«ШКОДА Рапид» 2018 — обзор чешского лифтбека
29.05.2018
«Рапид» 2018 в новом кузове — рекордсмен B-класса
Этот автомобиль примечателен тем, что рекомендовать к покупке его можно самым разным категориям автомобилистов. Подходит ли «ШКОДА Рапид» 2018 молодым и амбициозным? Да! Эффектные цветовые решения кузова, отменная управляемость и «умные» мультимедиасистемы точно придутся по вкусу молодежи.
Сдержанная элегантность форм, практичность и великолепная эргономика нового лифтбека не оставят равнодушными людей среднего возраста. И, конечно же, новый «Рапид» 2018 станет незаменимым и надежным помощником для вашей семьи, а если точнее — полноправным ее членом.
Данный автомобиль обладает высокими параметрами пассивной и активной безопасности, что, разумеется, подтверждено независимыми тестированиями ассоциации EuroNCAP, по результатам которых Rapid удостоился максимальной оценки.
В списке достоинств новинки просторный салон, при проектировании которого инженеры уделили особое внимание комфорту пассажиров заднего ряда кресел, где могут с удобством разместиться люди высокого роста.
Преимуществом нового «Рапида» 2018 в кузове лифтбек, помимо прочего, является невероятно вместительный багажный отсек объемом 530 литров — и это рекордный показатель в классе.
Стоит ли говорить о знаменитой функциональности салона, характерной для SKODA? Многочисленные аксессуары и бардачки для хранения вещей, зонтик в специальном отделении, держатель парковочных талонов, подстаканники и эргономичные подлокотники — все предусмотрено для легкости поддержания порядка и максимально удобного пользования автомобилем.
Двигатели и КПП «ШКОДА Рапид» 2018
Новый «Рапид» 2018 модельного года предлагается с тремя 4-цилиндровыми ДВС, разработанными автоконцерном Volkswagen. Моторы отличаются экономичным расходом бензина, легким запуском в российские морозы и значительным ресурсом, позволяющим использовать автомобили даже в стрессовом режиме такси.
Основной силовой агрегат для «ШКОДА Рапид» 2018 — это атмосферный 1.6 MPI с распределенным впрыском топлива, имеющий два варианта форсировки — 90 и 110 л.
с. Конструкция данных аппаратов имеет некоторые особенности. Так, инженеры интегрировали выпускной коллектор в головку блока цилиндров.
Такое решение позволяет ДВС быть более тяговитым, быстрее входить в рабочий ритм, меньше расходовать горючее, и, что немаловажно для зимнего периода, салон авто прогревается практически сразу.
Силовые установки 1.6 MPI работают в паре с двумя типами трансмиссии. Для варианта с 90-сильным мотором предусмотрена только 5-скоростная механика, отличающаяся точными переключениями и оптимальными соотношениями передаточных чисел. Модели с двигателем 110 л. с. оснащаются также классической 6-диапазонной гидромеханической АКПП.
Вы предпочитаете максимально динамичный стиль вождения? Тогда вас заинтересует «ШКОДА Рапид» 2018 года со 125-сильным турбомотором 1.4 TSI, наделенным отличными параметрами крутящего момента — 200 Нм. Раскрыть максимум потенциала 1.4 TSI помогает роботизированная 7-скоростная коробка DSG с двумя сцеплениями.
Хотите узнать о новом лифтбеке больше и лично проверить его ходовые качества? Ждем вас в автосалоне официального дилера SKODA — «ВМ Сургут», расположенном по адресу: г.
Сургут, ул. Профсоюзов, 49/1.
Обзор автомобиля Skoda Rapid 2017-2018 – ✩Автомобиль Skoda
❤ 1363 , Категория: Автомобиль Skoda, ⚑
Содержание
- 1 Обзор автомобиля Skoda Rapid 2017-2018
- 1.0.1 Внешний дизайн обновленного Шкода Рапид
- 1.0.2 Оформление салона Skoda Rapid 2017-2018 модельного года
- 1.0.3 Габаритные размеры Шкода Рапид нового поколения в кузове лифтбек:
- 1.0.4 Оснащение обновленного Skoda Rapid
- 1.0.5 Технические характеристики Skoda Rapid
- 1.0.6 Цена Skoda Rapid 2017-2018 модельного года и начало продаж
- 1.0.7 Новый Шкода Рапид 2017-2018 видео тест-драйв:
Обновленная линейка моделей Шкода Рапид будет презентована в рамках ежегодного Женевского автосалона в начале весны 2017 года. Новинка будет представлена в двух вариантах кузова — пятидверный лифтбек и спейсбек.
Последний представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и универсалом.
К сожалению, российские автолюбители смогут оценить в деле только Рапид в кузове лифтбек, поэтому речь в обзоре пойдет по большей части об этой вариации автомобиля.
Внешний дизайн обновленного Шкода Рапид
Следует отметить, что изменения во внешности автомобиля минимальны по сравнению с его предыдущим поколением. Обновленный Рапид получил модернизированные фары наружного света, дополненные стильными волнообразными дневными ходовыми огнями, несколько измененную форму переднего бампера и противотуманных фар.
Если говорить о кузове Спейсбэк, то отличительной чертой его внешнего дизайна является хромированная горизонтальная полоса, соединяющая между собой передние противотуманные фары.
В задней части кузова автомобиль получил габаритные фонари несколько измененной формы, в качестве платной опции имеющие светодиодное наполнение.
При взгляде на автомобиль сбоку, новое поколение от предыдущего можно отличить только по дизайну легкосплавных колесных дисков. Для обновленной модели предусмотрено несколько вариантов их дизайна в черном и серебристом исполнении.
Радиус колёс отличается в зависимости от уровня комплектации и может составлять от 15 до 17 дюймов. Максимально богатая комплектация автомобиля, носящая название Монте Карло, оснащается стильными 17-дюймовыми дисками колес, окрашенными в черный цвет.
Оформление салона Skoda Rapid 2017-2018 модельного года
В интерьере новинки гораздо больше отличий от предшествующего поколения, чем во внешнем дизайне. Автомобиль получил модернизированную высокоинформативную приборную панель, измененный блок управления микроклиматом и дефлектора климатической системы, оформление карт дверей. Также для нового поколения Рапид доступен выбор из нескольких вариантов фоновой подсветки салона (в качестве дополнительной опции).
В центре передней панели располагается широкий сенсорный дисплей мультимедийного устройства, дополненного такими современными функциями, как синхронизация с мобильными устройствами, возможность выхода в интернет и система навигации ЭРА-ГЛОНАСС для версий, предназначенных для продажи на территории России.
Габаритные размеры Шкода Рапид нового поколения в кузове лифтбек:
- длина кузова — 4,483 м;
- ширина при сложенных зеркалах — 1,706 м;
- высота — 1,461 м;
- расстояние между осями — 2,602 м;
- клиренс — 15 см.
Кузов Спейсбек имеет длину 4,3 м, в остальном его параметры совпадают с лифтбеком.
Полезный объем багажного отделения зависит от положения спинок сидений второго ряда и составляет:
• 550-1490 л для лифтбека;
• 415-1380 л для кузова Спейсбек.
Оснащение обновленного Skoda Rapid
В плане технического оснащения автомобиль 2017 года также получил некоторые обновления. В различных комплектациях новинки доступны такие опции, как:
— Система помощи водителю при трогании на подъеме;
— Передние и задние парктроники;
— Система запуска двигателя при помощи кнопки;
— Повторители указателей поворотов в противотуманных фарах;
— Шесть подушек безопасности.
Технические характеристики Skoda Rapid
Приобрести автомобиль в России можно будет с теми же вариантами двигателей, которые были доступны для предыдущей генерации.
Это 4-цилиндровые бензиновые моторы 1,6 л (90 и 110 л.с.) и 1,4 л (125 л.с.).
Для стран Европы дополнительно доступен турбированный 3-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1.0 литра с мощностью в 95 либо 110 л.с в зависимости от настроек, а также 2 дизельных силовых агрегата — 1,4 л (90 л.с.) и 1,6 л (116 л.с.).
Цена Skoda Rapid 2017-2018 модельного года и начало продаж
Купить новинку на Российском автомобильном рынке можно будет в начале лета текущего года. Цена колеблется в зависимости от комплектации:
Модификация Цена Двигатель Коробка Привод
1.6 MPI Entry 585 000 бензин 1.6 90 л.с. 5ст. МКП передний
1.6 MPI Active 633 000 бензин 1.6 90 л.с. 5ст. МКП передний
1.6 MPI Active 691 000 бензин 1.6 110 л.с. 5ст. МКП передний
1.6 MPI Active 736 000 бензин 1.6 110 л.с. 6ст. АКП передний
1.6 MPI Ambition 756 000 бензин 1.6 90 л.с. 5ст. МКП передний
1.6 MPI Ambition 814 000 бензин 1.6 110 л.с. 5ст. МКП передний
1.
6 MPI Style 817 000 бензин 1.6 90 л.с. 5ст. МКП передний
1.6 MPI Ambition 859 000 бензин 1.6 110 л.с. 6ст. АКП передний
1.6 MPI Style 875 000 бензин 1.6 110 л.с. 5ст. МКП передний
1.4 TSI Ambition DSG 899 000 бензин 1.4 125 л.с. 7ст. робот передний
1.6 MPI Style 920 000 бензин 1.6 110 л.с. 6ст. АКП передний
1.4 MPI Style DSG 960 000 бензин 1.4 125 л.с. 7ст. робот передний
Новый Шкода Рапид 2017-2018 видео тест-драйв:
Источник: 2017godp.ru
Читайте также
Купить сейчас
Автор: Джонатан Крауч
Введение
Еще в 2012 году Skoda переориентировала себя на сегмент семейных хэтчбеков, выпустив этот Rapid, автомобиль, который был больше и лучше по цене, чем большинство его конкурентов размером с Golf и Astra. . Скорость, возможно, не является приоритетом для этого автомобиля, но с проверенной механикой и освежающим отсутствием уловок он нацелен на уверенного покупателя, которому не нужно прятаться за значком, чтобы произвести впечатление на других.
Другими словами, людям, которые традиционно покупают Skoda, эта, вероятно, очень понравится. Давайте проверим его как подержанную покупку.
Модели
Семейный люк 5dr — (1.0 TSI 95PS, 110PS / 1.2 90PS / 1.4 TSI 120PS / 1.4 TDI 90PS / 1.6 TDI 95PS, 105PS)
История
9000 4 Еще в 1930-х годах Skoda Rapid помог своему чешскому бренду стать одним из крупнейших производителей автомобилей в Восточной Европе. И, поскольку история повторяется, как это часто бывает, этот автомобиль, еще одна Skoda Rapid, стремился сделать то же самое при своем запуске в 2012 году. Разработанный вместе с практически идентичным Toledo от SEAT, этот дизайн соответствовал основным ценностям Skoda, что стоило покупателям немного меньше, но предлагая им немного больше, стартовые цены были немного ниже нормы семейного хэтчбека, а пространство в салоне, особенно в багажнике, немного выше. Эти ценности понравятся целевой аудитории покупателей подержанных автомобилей, более зрелым частным покупателям, которые ищут надежный пятидверный транспорт, который доставит все, что им нужно, и ничего лишнего.
Так что тот факт, что изысканность под кожей, на дороге и в салоне была в значительной степени зарезервирована для более престижной Octavia от Skoda, вероятно, не будет иметь большого значения. В 2013 году чешский бренд представил более традиционную модель Rapid Spaceback для продажи вместе с этим Rapid. В 2019 году обе машины были заменены моделью бренда Scala.
What You Get
Мы должны сказать вам, что дизайн этого автомобиля был разработан тем же человеком, Йозефом Кабаном, который написал суперкар Bugatti Veyron стоимостью миллион фунтов стерлингов, потому что это не то, что вы догадались бы при первом знакомстве с этим умным автомобилем. , чистая, но довольно обычная форма. На самом деле, по меркам класса он совсем не обычный: около 4,5 м в длину и менее 2 м в ширину, что значительно длиннее, но немного уже, чем стандарт класса семейного хэтчбека Focus.
С эстетической точки зрения, возможно, наиболее заметной особенностью является характерная передняя решетка, состоящая из 19вертикальные планки, которые призваны расширить внешний вид автомобиля, и завершены хромированной рамкой, которая опускается вокруг выдающегося значка Skoda, расположенного в центре на приподнятой складке, поднимающейся от капота к основанию ветрового стекла.
Если двигаться в сторону, можно увидеть четкую так называемую «линию Tornado», которая также используется на гораздо более дорогих Audi, чтобы подчеркнуть длину кузова и соединить передние и задние фары в одну гармоничную форму. Задние фонари имеют обычную для бренда С-образную форму и отделаны теми же кристаллическими деталями, что и передние фонари.
Между ними вы поднимаете широко открывающуюся заднюю дверь, которая поднимается, открывая просто огромный багажник. Несмотря на то, что опоры амортизаторов и колесные арки немного выступают по бокам, со всеми сиденьями все еще остается 550 литров, так что это почти на 60% больше, чем багажник, который вы найдете на конкурирующем Ford Focus того периода. А еще это универсальное пространство. Мало того, что вы получаете крючки для сумок и ящики для хранения за колесными арками, но есть умный вариант двустороннего напольного ковра, который понравится почти всем владельцам. Вы переворачиваете его резиновой стороной вверх для грязных ботинок и переворачиваете его обратно на ковер для чемоданов или пакетов с покупками.
Для перевозки более крупных предметов вы, конечно, можете сдвинуть складывающееся заднее сиденье вперед. Это, к сожалению, не создает полностью плоскую грузовую площадку, но освобождает 1,49 дюйма.0 литров. Другими словами, вы смотрите здесь на то, какую грузоподъемность вы получите от типичного кузова-универсала в этом сегменте. Вот почему, в отличие от конкурентов, модельный ряд Rapid не нуждался в этом.
Skoda уже представила нам автомобиль этого класса с огромным багажником — Octavia первого поколения, но в этом случае огромный багажник был оплачен ограниченным пространством для ног задних пассажиров. К счастью, здесь эта ошибка не повторилась. Задние двери широко открываются для легкого входа и выхода, а место для коленей и над головой удобно для двух, если не трех взрослых пассажиров. Также хорошее пространство для ног. Один взрослый двухметровый легко усядется за водителем такого же роста, чего не скажешь о слишком многих автомобилях этого сегмента.
За рулем те, кто знаком с этой маркой, будут чувствовать себя как дома.
Как обычно у Skoda, дизайн чистый, функциональный, но не особенно интересный, многие поверхности довольно жесткие на ощупь, а такие вещи, как ящики для хранения без подкладки, наводят на мысль о бюджетной цене бренда. Тем не менее, все красиво продумано и, кажется, сделано на века, и есть много полезных уголков и закоулков, в том числе слот для ваших парковочных талонов и полезные сетки для хранения сбоку от спинки передних сидений, где вы можете легко добраться до них. V-образная центральная консоль поднимается от пространства для ног до главной приборной панели и содержит элементы управления вентиляцией и стереосистемой. Сквозь руль с четырьмя спицами вы видите большой, четкий дисплей с двумя нактоузами. Тут особо нечего бросаться в глаза, но все на своих местах.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
Что искать
В нашем опросе владельцев мы изо всех сил пытались найти много людей, которым не нравятся их Rapids. Нашелся один владелец, который жаловался на сырость, заползающую в салон — проверьте на это.
И у него были проблемы с электрозеркалами. В противном случае просто необходимо обратить внимание на обычные семейные проблемы хэтчбека — бордюрные сплавы и следы повреждений от непослушных детей на пластике салона. Очевидно, вам понадобится полностью штампованная история обслуживания.
Запасные части
(приблизительно для Rapid 1.2 2015 г. без НДС) Пара передних тормозных колодок стоит от 18 до 59 фунтов стерлингов — в зависимости от марки. Подумайте о 12-27 фунтов за комплект задних колодок. Пара передних тормозных дисков начинается от 37 до 65 фунтов стерлингов, а цена задних дисков составляет от 20 до 35 фунтов стерлингов. Воздушные фильтры стоят в скобке от 8 до 10 фунтов стерлингов. Масляные фильтры стоят около 4-6 фунтов стерлингов. Топливный фильтр стоит около 18-25 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит около 6-16 фунтов стерлингов. Радиатор стоит 83-87 фунтов стерлингов. Термостат стоит около 59 фунтов стерлингов.
В дороге
Еще в 2012 году мы в последний раз видели Skoda со значком Rapid в этой стране еще в начале восьмидесятых с бюджетным купе с задним расположением двигателя, превозносимым как своего рода Porsche 911 для бедняков.
, был смоделирован гораздо более близко к стоимости одноименной модели, выпущенной еще в 30-х годах, которая была сильной, солидной, с двигателями 1,2 и 1,6 литра и настолько надежной, что в 1936 г. другой и обратно без сучка и задоринки. Вы чувствуете, что этот Rapid сделает то же самое, его испытанные механические механизмы Volkswagen Group почти наверняка сохранят доминирование Skoda в опросах удовлетворенности клиентов во всем мире.
Эти механизмы не включают в себя высокотехнологичный план кузова MQB, разработанный для всех других моделей семейства хэтчбеков группы в этот период — SEAT Leon, Volkswagen Golf и Audi A3. Поскольку эти основы были зарезервированы во время запуска этого Rapid для Skoda Octavia размером с Mondeo, этот дизайн должен был вместо этого полагаться на сочетание и соответствие деталей подвески и шасси, заимствованных почти из каждой щели корзины запчастей Вольфсбурга. Тем не менее, как этот чешский производитель уже доказал своей моделью кроссовера Yeti, этот подход может дать удивительно эффективный конечный результат.
И «эффективный» — это слово, к которому ты постоянно возвращаешься после поездки на этой машине. Нет ничего особенно приятного в том, как он занимается своими делами, но, скорее всего, покупатели не ищут этого в доступном пятидверном семейном автомобиле. В любом случае, существует множество других предлагаемых атрибутов, которые целевые клиенты, вероятно, оценят более высоко. Они могут счесть поездку немного жестковатой и удобной, но им очень понравится узкий кузов, который облегчает преодоление ограничений при парковке и ширине дороги, чему способствует превосходный круговой обзор, легкие, постоянно взвешенные органы управления и простое распределительное устройство, которое, слава богу, оснащено обычным ручным тормозом.
А под капотом? Ну, вы не ошибетесь, если не выберете 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый агрегат начального уровня мощностью 75 л.с. На самом деле он не подходит для перемещения автомобиля такого размера и гораздо менее экономичен, чем четырехцилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 86 л.
с., который ненамного дороже и действительно должен стать отправной точкой линейки. -вверх. Разгон до 62 миль в час здесь занимает 11,8 секунды на пути к 118 милям в час, и если этого недостаточно, вы можете выбрать этот двигатель с турбонаддувом мощностью 105 л.с., в котором показатели улучшаются до 10,3 с и 121 миль в час.
Более зрелые автомобилисты, предпочитающие ездить по городу, могут рассмотреть другой бензиновый вариант — 1,4-литровый двигатель TSI мощностью 122 л. получить 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG. В противном случае основной оставшийся вариант Rapid имеет 1,6-литровый дизельный двигатель TDI, который с мощностью 105 л.
Этот силовой агрегат, безусловно, дает вам больше тягового усилия, но затем он ему нужен благодаря дополнительной тяжести, которую блок TDI добавляет к снаряженной массе, которая на бензиновых моделях значительно легче, чем на других конкурирующих семейных хэтчбеках. Что делает этот автомобиль на самом деле довольно маневренным в извилистых местах, если вам это действительно нужно.
Вы просто не будете искать оправданий, чтобы проверить это.
В целом
Skoda понимает своих клиентов. Простота владения, выгодная цена и прочная конструкция — все это приоритеты, и этот Rapid удовлетворяет всем требованиям. То, что бренд может предложить больше изощренности, не вызывает сомнений — более крупная Octavia демонстрирует это. Но дело здесь в том, что значительному количеству клиентов это просто не нужно. Люди преследуются именно этой машиной.
Он конкурирует со многими семейными хэтчбеками Focus-класса 2012-2018 годов, которые кажутся более совершенными, управляются более динамично или оснащены высокотехнологичной отделкой. Но почти все они меньше, менее универсальны и дороже. В конце концов, это зависит от того, чего вы хотите. Это не та машина, которая выпрыгивает из глянцевой картинки на подъездную дорожку к вашему воображению, но повседневная жизнь на самом деле не очень похожа на страницы глянцевой картинки. Это пропитанная дождем, перегруженная поездка на работу, семейная безумная вещь.
9
Купить сейчас
ДЖОНАТАН КРАУЧ
Введение
Обычная модель Skoda Rapid, выпущенная в 2012 году, возможно, была пятидверным хэтчбеком, но не совсем обычным. Однако эта отдельная модель Rapid Spaceback, выпущенная в 2013 году, была намного ближе к тому, чего ожидали покупатели в сегменте семейных хэтчбеков Focus — самой конкурентоспособной в своем классе модели, которую бренд когда-либо покупал нам. Внутри он больше, чем большинство его конкурентов того периода, плюс он был более доступным и лучше оснащенным. Короче говоря, подержанные покупатели должны попробовать один, прежде чем просто выбрать другой Focus, Astra или Golf из этого времени. Вы вполне можете поддаться искушению.
Модели
(5-дверный хэтчбек; 1.2, 1.4 бензин / 1.4 TDI, 1.6 TDI [S, SE Tech, SE Sport, Elegance])
История
сегмент семейных хэтчбеков на текущем рынке, эта модель представила его еще в 2013 году, это было второе предложение Skoda в этом сегменте.
За год до появления этого автомобиля бренд представил этому классу стандартную модель Rapid. Этот Rapid Spaceback присоединился к этому дизайну в демонстрационных залах компании, и вместе эти два автомобиля стремились более эффективно преодолеть разрыв в модельном ряду чешского производителя между Fabia размером супермини и Octavia большего размера Mondeo.
Причина, по которой Skoda нужна пара моделей Focus-класса, двоякая. Я уже упоминал о проблеме возрастной демографии — Skoda необходимо ухаживать за более молодыми покупателями, продолжая при этом предлагать продукты, которые удовлетворяют потребности пожилых людей. Но есть еще вопрос условности. Стандартный хэтчбек Rapid, выпущенный в конце 2012 года, выглядит как седан, что противоречит ожиданиям покупателей в этом классе. И на самом деле он не предназначен для тех, кто ищет немного экстравагантности в этом сегменте. Люди в поиске, ну.. может что-то вроде этого.
Название «Spaceback» может навести вас на мысль о каком-то универсале или, по крайней мере, о варианте с немного большим пространством, чем у стандартной модели Rapid.
На самом деле, этот автомобиль немного более компактен, чем его собрат по конюшне, а название просто говорит о Skoda из-за более знакомого стиля кузова, который, скорее всего, понравится покупателю, желающему получить более выгодную альтернативу своим обычным Golf, Astra или Focus. Это, наконец, обеспечило бренду надежное массовое присутствие в этом сегменте и продавалось до тех пор, пока весной 2019 года его не заменила модель Scala..
What You Get
Так могла и должна была выглядеть оригинальная модель Rapid? Вы, конечно, могли бы поспорить с этим. Это, безусловно, четкая дизайнерская работа, и вы можете себе представить, что она понравится тому, кто никогда раньше не владел Skoda или не хотел ее иметь. В результате я предполагаю, что эта версия Spaceback будет значительно превосходить по продажам своего стандартного стабильного собрата, несмотря на ее меньший размер и небольшую надбавку к цене.
На первый взгляд не сразу видно, что все, что здесь сделали стилисты, — это привили более универсальную заднюю часть к существующему хэтчбеку Rapid.
На самом деле все, что находится перед центральной стойкой, такое же, как и у стандартного Rapid, поэтому передняя часть характеризуется теми же характерными хромированными 19-дюймовыми рамками.- решетка радиатора, которая плавно переходит в группы фар, опускаясь в центре, чтобы вместить знаменитый крылатый значок бренда, который расположен в центре выступающей складки, которая поднимается от капота к основанию ветрового стекла.
Более короткие задние свесы и более вертикальная удлиненная линия крыши в стиле хэтчбека означают, что этот автомобиль проигрывает на 180 мм в длину по сравнению со стандартной моделью Rapid довольно неуклюжей формы, хотя, с другой стороны, более квадратная форма дает бонусы в отношении высоты над головой на заднем сиденье. Задняя часть имеет аккуратные треугольные вставки по обеим сторонам держателя номерного знака, с которыми мы теперь знакомы по другим моделям хэтчбеков бренда, но более очевидным является эффект эстетического дополнительного «обязательного» для многих первоначальных покупателей.
то, что Skoda назвала своим «Style Pack». Это добавляет панорамную стеклянную крышу во всю длину, простирающуюся от ветрового до заднего стекла, где она аккуратно сочетается с «удлиненным» тонированным задним стеклом для контрастного вида, который особенно хорошо работает на автомобилях светлого цвета. Без этой функции этот автомобиль визуально ничем не примечателен, но с установленным пакетом Style Pack ваш Rapid Spaceback действительно будет выделяться.
Название «Spaceback», возможно, является частью ироничного чешского юмора, учитывая, что на самом деле «пространство сзади» обязательно должно было быть уменьшено по сравнению с обычным Rapid из-за более короткой длины этой модели. Отсюда и уменьшение объема багажника с 550 до 415 литров. Имейте в виду, что это все еще очень хорошо по стандартам класса семейных хэтчбеков того периода, на 10% больше, чем у Golf или SEAT Leon, на 20% больше, чем у Vauxhall Astra, и более чем на 30% больше, чем у Ford Focus. На самом деле, в этом классе только Peugeot 308 и Honda Civic имеют большие багажники, и даже эти двое не могут сравниться с вместимостью этой Skoda, когда ее заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60:40, сдвинуто вперед — 1380 литров, хотя, к сожалению.
, общая область загрузки, которую это создает, не является полностью плоской.
Если вам нужно использовать задние сиденья для пассажиров, вам будет приятно узнать, что стандартный грузовой отсек очень универсален. Загрузочная кромка низкая и широкая, поэтому вещи неуклюжей формы легко вставлять и вынимать. И когда ваши вещи находятся внутри, вы не только получаете крючки для сумок и точки крепления, но также можете выбрать пол багажника двойной высоты, который вы можете отрегулировать в соответствии с более высокими или более низкими нагрузками. Кроме того, есть умный двухсторонний вариант пола багажника, который понравится почти всем владельцам. Переверните его резиновой стороной вверх, чтобы не запачкать ботинки или грязных собак. Или переверните его обратно на ковер для чемоданов или сумок. Я также хотел бы иметь дополнительную программу для создания сетей, которая позволит вам разделить область загрузки и отделить ваши яйца от вашего Iron-Bru.
А сзади? Что ж, Skoda заявила, что уменьшение длины этого автомобиля по сравнению со стандартным собратом не повлияло на размещение задних пассажиров, и, конечно же, когда вы входите через широко открывающиеся двери, вы найдете такое же удобное пространство для двух взрослых.
с любой машиной этого класса три были бы сквош. Высота над головой, как мы предполагали ранее, обеспечивается расширенной линией крыши этой модели Spaceback, и один взрослый шестифутовый человек может легко сидеть позади водителя того же роста, чего нельзя сказать о слишком многих автомобилях в этом сегменте.
За рулем, где опять же все практически идентично стандартной модели Rapid, те, кто знаком с этой маркой, будут чувствовать себя как дома. Как обычно у Skoda, дизайн чистый, функциональный, но не особенно интересный, многие поверхности довольно жесткие на ощупь, а такие вещи, как ящики для хранения без подкладки, наводят на мысль о бюджетной цене бренда. Тем не менее, все красиво продумано и, кажется, сделано на века, и есть много полезных уголков и закоулков, в том числе слот для ваших парковочных талонов и полезные сетки для хранения сбоку от спинки переднего сиденья, где вы можете легко добраться до них. V-образная центральная консоль поднимается от ниши для ног до главной приборной панели и содержит элементы управления вентиляцией и стереосистемой.
Сквозь более спортивный трехспицевый руль вы видите большой, четкий дисплей с двумя нактоузами. Тут особо нечего бросаться в глаза, но все на своих местах.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обратить внимание
Большинство клиентов Rapid Spaceback, участвовавших в нашем опросе покупателей, выглядели довольно довольными, но неизбежно возникло несколько проблем. Проверьте легкосплавные диски на наличие царапин, а также проверьте кузов и бамперы на наличие повреждений, потому что покраска и ремонт кузова могут быть дорогими. В интерьере Rapid используется несколько более дешевых пластиков, которые, как правило, прочны, но могут быть поцарапаны, поэтому проверьте их на наличие повреждений. Для этой модели Rapid было выпущено два отзыва. Первый относится к автомобилям, произведенным в период с 25 ноября 2015 года по 14 апреля 2016 года, и касается детских дверных замков, которые могут отключаться без предупреждения.
Во-вторых, это связано с возможностью смещения деталей преднатяжителей ремней безопасности при аварии. Это относится к автомобилям, выпущенным в период с 1 мая 2016 г. по 31 октября 2016 г.
Если ваш Rapid Spaceback оснащен дизельным двигателем, он будет оснащен сажевым фильтром (DPF). Это означает, что автомобиль нужно будет использовать для регулярных поездок по автомагистралям, чтобы убедиться, что DPF может регенерироваться, потому что этот процесс запускается только на высоких скоростях. Проверьте, как предыдущий владелец использовал автомобиль, если вы не уверены. Другие потенциальные проблемы с автомобилями, оснащенными DPF, возникают, если он был отключен на полпути во время регенерации. Результатом может стать загрязнение масляной системы топливом, что приведет к постепенному повышению уровня масла в течение длительного периода времени. Это может привести к повреждению двигателя.
Запасные части
(ориентировочные цены основаны на Rapid Spaceback 1.2 без НДС 2014 года выпуска) Воздушный фильтр будет стоить около 10–13 фунтов стерлингов.
Масляный фильтр стоит около 4-8 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки стоят около 25-58 фунтов стерлингов за комплект. Задние колодки находятся в скобке от 12 до 31 фунта стерлингов. Вы ищете около 26-65 фунтов за передний тормозной диск. Задние диски находятся в скобке от 23 до 37 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит 6-20 фунтов стерлингов. Водяной насос стоит от 29 до 38 фунтов стерлингов. А радиатор стоит около 90-120 фунтов.
В дороге
Название «Rapid» восходит к модели Skoda тридцатых годов, которая была прочной, солидной, также с двигателями 1,2 и 1,6 литра и настолько надежной, что в 1936 году одну из них перевезли с одного конца Африки на другой и обратно без заминки. Вы чувствуете, что этот Rapid сделает то же самое, его испытанные механические механизмы Volkswagen Group почти наверняка сохранят доминирование бренда в опросах удовлетворенности клиентов по всему миру.
Как и в случае со стандартной моделью Rapid, механическая часть этого варианта Spaceback не включает в себя высокотехнологичную схему пола MQB, разработанную для всех других претендентов на семейство хэтчбеков группы Volkswagen — Leon от SEAT, Golf от Volkswagen и A3 от Audi.
Еще в 2013 году Skoda решила зарезервировать эти опоры для своей более крупной модели Octavia размером с Mondeo, поэтому линейка Rapid вместо этого должна была полагаться на сочетание деталей подвески и шасси, позаимствованных почти из каждой щели корзины запчастей Вольфсбурга. Тем не менее, как этот чешский производитель уже доказал в 2013 году своей моделью кроссовера Yeti, этот подход может дать удивительно эффективный конечный результат.
И «эффективный» — это слово, к которому ты постоянно возвращаешься после поездки на этой машине. В том, как он занимается своими делами, нет ничего особенно приятного, но, скорее всего, покупатели не ищут этого в доступном пятидверном семейном транспорте. В любом случае, существует множество других предлагаемых атрибутов, которые целевые клиенты, вероятно, оценят более высоко. Они могут счесть поездку немного жестковатой и удобной, но им очень понравится узкий кузов, который облегчает преодоление ограничений при парковке и ширине дороги, чему способствует превосходный круговой обзор, легкие, постоянно взвешенные органы управления и простое распределительное устройство, которое, слава богу, оснащено обычным ручным тормозом.
Для этого автомобиля инженеры Skoda разработали более точную систему рулевого управления C-EPS Column-Electric Power Steering. Это все еще могло бы быть немного лучше, но это, безусловно, делает автомобиль более динамичным компаньоном.
А под капотом? Что ж, на самом деле здесь не так уж плохо, учитывая, что слабый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с., который поддерживает стандартную линейку Rapid, не предлагался покупателям Spaceback. В остальном эти два автомобиля идентичны под капотом, почти все покупатели выбирают либо бензиновый двигатель TSI объемом 1,2 литра, либо дизельный двигатель TDI объемом 1,6 литра. Также предлагался 1,4 TDI. Бензиновый вариант доступен в версиях 86 или 105 л.с. и будет нашим личным выбором. Игрушка из двух блоков улучшает время спринта 0-62 миль в час с 11,7 с до 10,2 с и повышает академическую максимальную скорость со 112 до 120 миль в час. Мы также хотели бы отметить, что этот вариант 1.2 TSI мощностью 105 л.с. является единственной моделью в линейке, которая оснащена шестиступенчатой, а не пятиступенчатой механической коробкой передач, что делает автомобиль более спокойным в поездках по автомагистралям.
На вершине бензиновой линейки находится 1,4-литровая бензиновая модель TSI мощностью 122 л.0,4 с и 126 миль в час, но это должно быть с менее эффективной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG.
Вы можете получить ту же автоматическую коробку в качестве опции для 1,6-литрового дизельного двигателя TDI Rapid Spaceback. Здесь снова есть выбор настройки: 90 или 105 л.с. Более быстрый агрегат сокращает время разгона до 100 км/ч с 11,9 до 10,3 с и увеличивает максимальную скорость со 113 до 188 км/ч. Однако только вариант с меньшей мощностью можно найти в сверхэкономичном облике Greenline. Силовая установка TDI, безусловно, дает вам большую тяговую мощность (у него внушительные 250 Нм крутящего момента), но затем она нужна благодаря дополнительной тяжести, которую этот двигатель добавляет к снаряженной массе, которая на бензиновых моделях значительно легче, чем у других конкурентов семейства хэтчбеков. Если вы можете придерживаться бензинового TSI, вы получите машину, которая на самом деле довольно проворна в извилистых путях, если вам это действительно нужно.
Вы просто не будете искать оправданий, чтобы проверить это.
В целом
Эту более обычную модель Rapid Spaceback было намного легче продать Skoda, чем обычную модель Rapid. Хотя его угловатая форма явно отличается от, скажем, эквивалентного Focus или Astra, клиенты могут ясно видеть, что такие конкуренты предлагают прямую конкуренцию. Людям нравится то, что они знают, и они знают, что им нравится.
Будет ли этот автомобиль покорять покупателей подержанных автомобилей из сегмента семейных хэтчбеков, ранее чуждых бренду Skoda? Возможно. Он не подойдет тем, кто всегда жаждет энергичного вождения, но в остальном его списка характеристик должно быть достаточно, чтобы заработать место в шорт-листе вашего семейного хэтчбека. В конце концов, этот автомобиль более доступен по цене, чем большинство его конкурентов, а также более вместителен. Кроме того, он хорошо сложен, приемлемо эффективен — и действительно довольно стильный, если вы растянете на дополнительный пакет Style Pack с его умной расширенной панорамной стеклянной крышей.
Cee’d также стоит очень дорого.
Все двигатели Cee’d поставляются с механической коробкой передач в стандартной комплектации, но более мощный дизель также может быть оснащен семиступенчатой автоматической коробкой передач. Однако вам придется смириться с 67,3 миль на галлон, если вы отметите это поле.
В салоне используются лучшие материалы, чем в старых Kia, но вы все равно найдете довольно хрупкий пластик, которого нет, скажем, в Skoda Octavia. Сказав это, все прочно и качество сборки хорошее. Места над головой достаточно для передних и задних пассажиров, а 528-литровый багажник больше, чем у некоторых конкурентов, хотя Octavia Estate предлагает больше места для багажа.
Качество интерьера также лучше, чем у большинства, и он тоже хорошо выглядит. Другие преимущества включают большое заднее сиденье и большие двери, которые позволяют легко входить и выходить.
Хотите узнать габариты Kia Sportage 2018 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.
В популярный пакет LX добавлены рейлинги, стекло для защиты от ультрафиолета для передних окон и лобового стекла, антиобледенитель стеклоочистителя, двухзонный автоматический климат-контроль, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя (с электроприводом для поясницы), обогрев передней части сиденья и 7-дюймовый сенсорный интерфейс Kia Uvo, который включает в себя Android Auto, Apple CarPlay, а также удаленные и аварийные службы Kia eServices.
Он недоступен с пакетами Premium или Technology.
Он уверенно движется по шоссе, а само рулевое колесо выглядит продуманно и спортивно.
Уровень шума ветра и дороги значительно подавлен, что еще больше отличает эту Киа от многих кроссоверов с аналогичной ценой.
Компромисс — ограниченная грузоподъемность.
Стандартная камера заднего вида может работать в паре с датчиками парковки, контролем слепых зон и предупреждением о выезде с полосы движения.
5
0 CRDi AT 4WD
Три обязательных функции, которые я искал, — это звук Harman / Kardon, полный привод и вентилируемые сиденья. У Sportage есть все это плюс некоторые приятные функции активной безопасности. Я ездил на нем и был весьма впечатлен мощностью и комфортом автомобиля. Внутренняя отделка и отделка выглядели и чувствовались лучше, чем у некоторых конкурирующих брендов (Honda и Toyota), на которых я тестировал. Езда спортивная и отзывчивая. Прошлой ночью (4 января 2018 г.) я ехал на машине, и загорелся индикатор проверки двигателя. Это меня очень разочаровало, и я потерял некоторые восторги от машины, так как она совершенно новая, а этого быть не должно. Посмотрим, как будущее устроит машину. Из-за этого были потеряны основные баллы, и я действительно проверил крышку бензобака, чтобы увидеть, не забыл ли я ее правильно надеть. Крышка бензобака была установлена правильно, и мне не терпится узнать, что говорят в представительстве.
08.2021
Купил тихоокеанский синий / бежевый интерьер AWD SX чуть больше месяца назад после покупки замены для 180 000 миль Mitsu Endeavour SE 2007 года выпуска моей жены. Мы проверили / тестировали Mazda CX5 GT, Subaru Outback Limited 2.5, Ford Escape и Nissan Rouge, прежде чем принять решение о покупке KIA. Мы не тестировали Honda CR-V или Chevy Equinox / GMC Terrain, потому что ей не нравился их внешний вид (внешний вид CRV выглядит дешево, со всем пластиком на вид хром). Было много вещей, которые продавали нас на KIA по сравнению с другими. Первым из них был превосходный, хорошо продуманный интерьер, в котором более чем достаточно места для пустых гнезд. Качество интерьера и материалы лучше, чем у любого нового Бьюика. Там достаточно места для пассажира ростом 6 футов и более, чтобы сесть позади меня ростом 6 футов 1 дюйм с любыми компромиссами в положении переднего сиденья. Второе — это то, как KIA работает и ощущается. Я чувствую себя твердым, как будто он сделан из цельного куска металла.
Никаких прогибов и скрипа на неровностях. Едет как хорошая немецкая машина. Нет поплавка, он чувствует себя посаженным и очень тихий. KIA прошла очень долгий путь за последние 5-6 лет. Разгон до 60 миль в час составляет менее семи секунд, а двигатель имеет очень хороший крутящий момент от низкого до среднего. Последнее, что нужно отметить в Sportage, — это его уникальный внешний вид. У него хорошая посадка, сатинированная отделка и глянцевые черные акценты прекрасно дополняют его форму. У меня также есть KIA Forte5 SX 2012 года, который я пригородил на работу. Я проехал 75 000 миль, и он оказался очень надежным. Просто нормальный уход и резина. Но разница между ним и спортивной отделкой и качеством сборки просто безумная. Есть пара вещей, которые не хватает, чтобы добавить вторую вишенку на мороженое. В нем отсутствуют сиденье с памятью и зеркала заднего вида. Также низ передних сидений можно было бы использовать немного большей длины для большей поддержки бедер.
08.2021
Двухзонный кондиционер многовато, но работает нормально. Интерьер хороший, сиденья хорошие (неплохие, но не отличные), а места для хранения вещей достаточно для пары с тремя собаками и без детей. Расход бензина в порядке (я в среднем около 25-26 миль в час согласно моей приборной панели. Большинство дорог, по которым я езжу, идут со скоростью 45 миль в час). Что касается управляемости, то ускорение достаточно приличное для этого размера, а рулевое управление также выше среднего по сравнению с большинством автомобилей, которые я тестировал. Однако то, чего не хватает этому автомобилю, это, вероятно, самая важная часть: качество езды. Я уверен, что стремясь срезать углы, Kia приложила минимум усилий к своей подвеске. Эта штука поражает каждую неровность, и вы чувствуете каждую мелочь в салоне. Это включает в себя каждое крошечное несовершенство дороги, каждый маленький камень, каждую выбоину, все это. Представительский центр клянется, что пружины со временем «сломаются», но даже в этом случае они заявили, что ожидают, возможно, улучшения на 10-15%.
Это внедорожник, а не гоночный автомобиль, и идея о том, что подвеска настроена и построена таким образом, что вызывает заметные толчки и довольно неудобную езду даже на умеренно низких скоростях, сбивает меня с толку. Думаю, в этом и есть радость от этих более дешевых азиатских автомобилей. Они срезают углы там, где вы их не видите, чтобы обеспечить лучший опыт в другом месте. Дай мне сказать, я бы променял мягкий пластик и дизайн интерьера в стиле Audi на способность не чувствовать каждую крошечную неровность дороги. Если вы живете где-нибудь, где дороги содержатся в хорошем состоянии и в основном безупречны, с этой машиной все будет в порядке. Однако, если вы живете буквально в любом городе, эта машина заставит вас болезненно осознать, сколько налоговых долларов ваш город тратит на ремонт дорог в вашем районе. Честно говоря, мне жаль людей на заднем сиденье, когда они там. Представительский центр говорит, что я ничего не могу сделать, и что он работает «совершенно нормально». Если вас устраивает более грубая поездка, то это действительно хорошая машина.
Однако, если вы покупаете кроссовер-внедорожник, потому что хотите что-то удобное, хорошо справляющееся с дорожными недостатками, этот автомобиль не для вас. Я рекомендую поискать в другом месте, если вам нужен комфорт.
Просторный салон и вместительное багажное отделение существенно отличает его от своих предшественников. Пятая версия кроссовера будет оборудована атмосферным 4-х цилиндровым двигателем объемом 2,5 литра. В данный момент разрабатывается гибридная версия, которая, скорее всего будет иметь функцию переключения. Следует отметить, что привычная турбированная версия больше не будет поставляться на территорию США.
Боковые стекла каплевидной формы плавно переходят в сужение. Задняя часть кроссовера оборудована спойлером и трапецевидными фарами, которые органично переходят в пятую дверь.
Дизайн исполнения панели и консоли чем-то напоминает интерьер современного Mercedes Benz.
В зависимости от наполнения они изменяют свою форму, предотвращая падение предметов с самой нетрадиционной формой. Заботясь о своих пассажирах Kia оснащает свои автомобили такими аксессуарами, как вешалки для одежды, USB-порты и крючки для сумок.
Когда внедорожник дебютировал на внутреннем рынке в Южной Корее компания заявила, что автомобиль оборудован ассистентом движения, который переключается в четырех предустановленных режимах.
Адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки делает поездку максимально комфортной и безопасной. Safe Exit Assist оповещает водителя и пассажиров о том, что небезопасно выходить из автомобиля при наличии препятствия, например, приближающегося автомобиля. Данная система не только оповещает, но и блокирует двери на момент возникновения опасности. Эта опция очень удобна владельцам с детьми.
Системы Apple CarPlay и Android Auto присутствуют во всех модификациях автомобиля. На центральной консоли расположен отсек для беспроводной зарядки смартфона.
Он не оставит равнодушным никого и найдет большое количество поклонников.
youtube.com/embed/gmj6x3XLIWQ» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»> 
Воздушные заслонки увеличиваются, контуры бамперов становятся более четкими, а дизайн колес становится более вытянутым, но никаких изменений в листовом металле нет. Для неспециалиста различия будет довольно трудно заметить. Придают ли они более гендерно-нейтральный вид? Честно говоря, Sportage до обновления не был откровенно женственным.
представляет 48-вольтовую трансмиссию с мягким гибридом нетронутый. Те же удобные передние сиденья, просторные (хотя и с плоской подушкой) задние сиденья, такой же вместительный багажник объемом 466 литров.
Это по-прежнему выгодная покупка, но уже не такая выгодная, как раньше.
Нас это не смущало тогда, не смущает и сейчас — на самом деле это напоминает нам Porsche Cayenne.
Есть даже светодиодная подсветка салона!
Он также впечатляюще совершенен — опять же, очень по-европейски — в своей мощности. Единственный недостаток, это побуждает вас идти вперед, и если вы похожи на нас, вы увидите 18 миль на галлон. Если вы можете сдержать себя, вы добьетесь большего успеха, поскольку 20-летние доступны для бережливых. И если для вас действительно важнее эффективность, чем производительность, мы бы выбрали модели EX или LX.
Все это, и 18-дюймовые колеса.
Переглянутий салон виглядає і відчувається більш високоякісним, а серед оснащення з’явилися нетипові для сегменту елементи безпеки.
0-дюймовий дисплей, який підтримує Apple CarPlay або Android Auto. Супутникове радіо Sirius увійшло до бази, Bluetooth і камера заднього виду доступні як опції.
youtube.com/embed/MqHhaAdM9Q0″> 
Електропривод сидінь взагалі відсутній.
05.2023
04.2023
цена
2
с. / оборотах
6
Взяли механику, потому что АКП на прошлой машине немного тупила. Что касается работы МКП на KIA Rio, работает неплохо, первые три передачи рабочие, тяговитые, 4,5,6 не очень отзывчивы на нажатие педали. Не знаю, может это пока что. Двигатель 1,4, 99,3 л.с. Мощности хватает на обгоне. Передача пониже и можно обгонять. ОСАГО дешевое, 4200 в год, на двоих с женой. Машина прекрасно смотрится. Причем вживую лучше, чем на фото. Взяли белый, потому что он сочетает в себе и красоту и практичность. Салон в принципе просторен. Но двум большим мужикам, на передних сиденьях, зимой в пуховиках будет тесновато. Интерьер — эргономично и красиво. Красная подсветка нравится. Панель приборов красивая, освещение включается плавно, постепенно. Мультируль радует. Пластик на торпеде маркий (лишний раз пальцами лучше не трогать). Магнитола. Звук. Приемлемо. Само ГУ радует, все удобно в принципе. Есть косяк с воспроизведением следующего трека на iPhone (когда нажимаешь, а он не переключается). Решается перезагрузкой телефона.
Звук плохой. Такое чувство, что включаешь музыку низкого качества. Будет возможность — заменю сразу. На прошлой машине звук был качественнее. Эти годятся лишь для прослушивания радио. Шумоизоляция. Нормально. В городе хорошо, на трассе шумновато, но не критично. В перспективе хочу проклеить арки, двери, капот, багажник. Вместе с заменой штатных колонок. Сиденья хорошие. Пятая точка в длительных поездках начинает затекать примерно после 400 км. По сравнению с прошлой моделью это хороший результат. Там начинало затекать при прохождении 100 км. Подогрев сидений рулит, здорово выручает в непрогретом салоне. Расход. По трассе длиной в 1000 км расход составил 5,7-6,0 л. По городу, сейчас, зимой 10 л. В морозы, с прогревами 12-14 л.
Отсутствие дворника сзади. Отсутствие шумоизоляции. Плохой звук у штатных колонок.
Посадка оказалась удобной, за поездку в Москву спина не устала и не заболела. 6 часов туда ехал и 9 часов обратно. Кожзам в салоне. Только в топовой комплектации. Он действительно гораздо приятнее, чем тряпка. Плюс тряпка с узорами ромбиками. Старый добрый гидротрансформатор. Электроусилитель работает хорошо и усилия подобраны удачно. Задние габариты — очень хорошо. Но это и минус – «стопы» резко выбиваются из стиля габаритов.
Под капотом вообще никаких крышек на агрегатах нет. Шумка штатная — конечно зависит от того, с чем сравнивать. С «Логаном»? Гораздо лучше. С «Мерседесом» — ее нет конечно. Но в целом — скорее плохо, чем хорошо.
Коробка работает не плохо, дальше посмотрю. Шумка, на мой взгляд, сильно не изменилась ни в какую сторону (в сравнении с KIA Rio 3-его поколения). Обзорность неплохая, только дворники оставляют слева грязь сантиметра 3-4, по-моему, многовато. Приборная панель, то, что доктор прописал, шкала уровня топлива не на пол экрана, а нормальных, адекватных, размеров, нет больше колодцев, а как на немцах один большой экран. Аудиосистема обычная (у меня без навигации и сенсоры) для радио сойдет. Итог. Одним словом, очень доволен, точнее двумя словами. То, что действительно хотел, так как пробега нет, решил поделиться первыми ощущениями.
Достойный свет и очень хорошо светящие «противотуманки» (дают чёткую границу). Хорошо управляется на больших скоростях (130-140 км/ч). Хорошая работа климат-контроля (Быстро прогревается и поддерживает заданную температуру). Можно ехать с небольшим расходом топлива (при скорости 90-100 км/ч укладывается в 6 л 100 км). Что не понравилось. Нет в данной комплектации подлокотника (комплектация Люкс). Нет Bluetooth. Теперь о поломках. Да-да, за неполных две недели и 3000 км пробега успела перегореть лампа в центральном плафоне освещения (а может и по другой какой причине перестал работать плафон, сегодня собираюсь к дилеру). А так машина пока во всём радует.
Динамика, то есть с места хорошая. Мотор не слышно. Руль чувствуется. Шины шумят. Кожа не сильно прилипает — но на улице уже холодно. Не понравилось — не организовано место рядом с запаской. В Форде были органайзер и все прикручивалась. «Стеклоомывайку» лил с опаской — рядом открытый ремень генератора. Нет хэтчбека. Подвеска жестковата. Но на Форде была такая же жесткая. Тормоз находится высоко и очень чувствителен — прикоснулся и ты уже стоишь. Кресла — что бы не говорили, более-менее удобные. Главное руль не только по вылету — но еще и поднимается и очень хорошо поднимается.
Шумоизоляции нет вообще, большой расход для такого класса машины, качество пластика ужасное, ткань на сиденьях хуже чем у русских авто 30 летней давности. Цена, конечно, полностью не соответствует качеству и комплектации авто — слишком дорогая. Вроде в машине есть все, но этого мало — все время чего-то не хватает. Есть датчики давления в шинах, но они не показывают давление в шинах. Есть парктроники, но они не показывают ничего на экране, только пикают. Есть стеклоподъемники, но окна не открываются одним нажатием. Нет элементарной подсветки бардачка. В общем, для такси KIA Rio подойдет, а для использования в комфортной жизни — нет.
Очень большая стоимость ТО у официального дилера, а так практичный надёжный авто на каждый день. Автомат очень достойно работает, переключения практически не чувствуются, обогрев лобового стекла работает не очень. Лёд не очень хорошо растапливает, был опыт владения Форд Фокус, вот там обогрев работает на 5+. Руль очень быстро начинает вытираться, пришлось купить оплетку.
В новой, теперь уже четвёртой генерации KIA Rio призван стать еще более продающимся и укрепить лидирующий имидж KIA в России. Построенный на новой платформе KIA Rio 2017 модельного года сохранил в себе качестве предшественника, при этом стал более совершенным в плане оснащения и комфорта. По габаритным размерам седан приблизился к сегменту С-класса: длина Рио стала больше на 30 мм (4400 мм) и ровно настолько же увеличилось расстояние между осями (2600 мм). Это позволило прямопропорционально пересмотреть количество свободного пространства для ног и плеч для пассажиров заднего ряда. Небольшие потери есть в объеме багажника KIA Rio 2017 модельного года — 480 л против 500 литров на предыдущей версии, при этом такой показатель остается одним из лучших в классе.
Подвеска нового KIA Rio получила пересмотренные настройки, призванные обеспечить повышенную маневренность на скоростях. Измененные углы наклона задних амортизаторов положительно отразились на плавности хода автомобиля и комфорте езды. Для KIA Rio IV в компании подготовили улучшенный пакет доступного оборудования: подогревы переднего и заднего ряда сидений, широкофункциональная мультимедийная система с дисплеем, навигатор, камера заднего обзора, различные системы помощи водителю.
Следующая комплектация Comfort оснащается функциями подогрева и регулировки руля, задними электроподъемниками стекол, возможностью управления аудиосистемой удобными клавишами на руле. В списке оборудования комплектации Luxe плюс кo всему числятся светодиодные ДХО, противотуманные фары и климат-система. Предмаксимальная линия оснащения Prestige оборудована приборной панелью Supervision, аудиосистемой с 6 динамиками, функцией Bluetooth для подключения телефона, камерой обзора сзади, поддержкой популярных интерфейсов смартфонов. В топовой версии Premium можно получить мультифункциональную систему навигации (дисплей 7 дюймов, информирование о пробках и камерах), бесключевой доступ SmartKey, интеллектуальное открывание багажника, светодиодные задние фонари, отдeлку салона искусственной кожей.
Это определенно не очевидный выбор на рынке супермини, но его стоит рассмотреть только из-за ценности, которую он представляет.
В топовой спецификации «3» он поставляется со всем набором, который вам когда-либо понадобится. 1,0-литровый бензиновый двигатель — это фантастический агрегат как в городе, так и на трассе.
om White —
6 апр 2018
3,5
Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.
Расход топлива
все цены и характеристики Kia Rio 2018 года
Доступный размер колес изменит диапазон шин, доступных для установки. Стандартные размеры колес на Киа Рио варьируются от 15х6 дюймов до 17х6,5 дюймов.
Некоторые модели также предлагают пакеты опций для тяжелых условий эксплуатации или буксировки, которые могут увеличить буксировочную способность, а также опции, которые могут затруднить буксировку. Грузоподъемность может сильно различаться в зависимости от большого количества факторов. К ним относятся двигатель, трансмиссия, модель и выбранные опции. Всегда консультируйтесь с производителем или в руководстве по транспортному средству, прежде чем пытаться буксировать что-либо.
В салоне обновленного седана появилась площадка для беспроводной зарядки смартфонов, дополнительный USB-порт у основания центральной консоли, мультимедийная система научилась поддерживать Apple CarPlay и Android Auto.
в., VII Рестайлинг поколение
в • VII Рестайлинг 
На самом деле, если денег не очень много, выбор не так велик, как кажется. Посмотрев и сравнив, выбрал Сонату. Хотелось бы автомобиль подороже, но желания не совпадают с возмо…
На тойотовской Королле ездил уже 10 лет. На сегодняшний день это внушительный срок. Решил менять машину. По началу рассматривал тольк…
После рестайлинга 2019 года рычаг переключения передач был заменен на кнопочную панель.
Отдал машину местному дилеру Route 1 Hyundai, South Brunswick. Они провели оценку и отправили отчет в Hyundai для утверждения гарантии. Ремонт подтвердили по гарантии. Привезли машину 13.03.2023 в ремонт, к сожалению спустя 9 дней ремонт так и не завершен. У дилера Hyundai на маршруте 1 нет автомобиля, который я мог бы взять напрокат для поездок на работу, и Hyundai не возмещает расходы на аренду автомобиля. Не покупайте белый Hyundai, краска плохого качества, и если потребуется ремонт, вы останетесь без машины на 2-3 недели.
09.2022 Проверенный отзыв
Спасибо.
куб.см
03.2022 Проверенный отзыв
Я бы хотел иметь возможность себе это позволить Сонаты в новом стиле однажды. У этого автомобиля отличный расход бензина, приятная езда, красивый салон и отличная управляемость.
02.2022 Проверенный отзыв
У меня больше нет минимум 200 символов, чтобы сказать.
02.2022 Проверенный отзыв
02.2022 Проверенный отзыв
У меня было только плановое ТО, проблем не было.
Ездит хорошо, комфортно и вместительно, с хорошей скоростью и отличным газом.
Дорожный шум — моя единственная проблема, но я думаю, что с лучшими шинами это можно исправить. Я люблю своего малыша.
У меня были люди, которые говорили, что я думал, что это Мерседес-Бенц. На рынке автомобилей нельзя превзойти Hyundai.
01.2022 Проверенный отзыв
ВСЕ, кажется, соглашаются, и люди любят хвастаться тем, что они никогда больше не смотрят традиционное бесплатное телевидение, в то время как все меньше и меньше людей покупают когда-то доминирующие седаны в пользу их более компактных альтернатив.
Это означает новую каскадную фирменную решетку радиатора, более изящные фары, которые установлены ниже из-за измененной формы капота, бампера и передних решеток.
jpg» data-src=»https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2018-hyundai-Sonata-Premium-sedan-blue-1200×800-%282%29.jpg» data-caption=»The rear end has received new rear quarter panels and tail-lights. (2018 Hyundai Sonata Premium pictured)» data-title-text=»The rear end has received new rear quarter panels and tail-lights. (2018 Hyundai Sonata Premium pictured)»>
Задняя часть получила новые задние панели и задние фонари. (на фото Hyundai Sonata Premium 2018 года)
(на фото Hyundai Sonata Premium 2018 года)
(на фото Hyundai Sonata Premium 2018 года)
jpg» data-caption=»The Premium's 2.0-litre turbo four-cylinder uproduces 180kW/353Nm. » data-title-text=»The Premium's 2.0-litre turbo four-cylinder uproduces 180kW/353Nm. «>
2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель Premium развивает мощность 180 кВт/353 Нм.
Разве что фары, у которых ближний свет светодиодный, а дальний – галогеновый.
В экономичном стиле там «ездят» Mondeo, в спортивном – Mustang, во внедорожном – Raptor. Есть здесь и обогрев руля, всего лобового стекла и передних сидений, беспроводная зарядка для мобильного, подсветка салона Ambient Light и бесключевой доступ.
А вот проекционный экран – только в Titanium Plus.
А автомат очень умело распоряжается тягой, вовремя переключаясь. Однако характер переключений существенно меняется при выборе различных режимов: умеет быть размеренным в экономичном режиме или значительно быстрее в «спорте».
У Kuga все работает в гармонии и взаимодействует, как швейцарские часы. Тут не поймаешь себя на мысли, что мотор и коробка не дружат, будто они из разных машин.
Поэтому подвеска передает минимум информации от ямок, но в то же время такая обувь не сильно размывает реакции на работу руля. Я ездил на 2-литровом дизеле и на 18-дюймовых шинах он показался мне значительно жестче. Потому что еще одно преимущество 3-цилиндровика, – он легенький и почти на 2 центнера легче дизеля с полным приводом и в топовой комплектации. Поэтому и катится комфортнее.
Также рассказываем, что может повлиять на сроки и как самостоятельно все рассчитать за минуту на сайте.
Другие названия – ностальгическое для США Maverick.
А если сложить задние пассажирские кресла, то можно получить почти 2 м3 пространства. Кроме того, в базовой комплектации на крыше кроссовера присутствуют рейлинги. Имея запас хода в 600 км на полном баке и пространство для груза, можно смело отправляться в длительное путешествие или организовывать переезд.
Проблем с соблюдением экологических стандартов не будет, ведь уже на первом поколении Escape выбросы отвечают нормам Евро-4.
Для обеспечения безопасности в комплекте идут центральный замок, сигнализация и парктроник.
Подержанный кроссовер будет гораздо дешевле. На рынках в Штатах можно найти модели стоимостью от $20000 и ниже. Чем старше авто и чем больше оно прошло, тем дешевле будет стоить.
0TDCI Titanium
Впечатляющий. Ford также провернул трюк с системой подвески, которая умудряется быть приятно жесткой, но никогда не бывает жесткой или неудобной. Быстрый электроусилитель руля имеет хороший вес, но немного больше обратной связи не помешало бы.
Моя самая большая претензия сводится к качеству некоторых пластиков в салоне — или их отсутствию. Центральная консоль, в частности, представляет собой абсолютный фарс: набор дегенеративных полимеров, которые заставили бы краснеть коробку на вынос.
youtube.com/embed/Gw_EYpEdDX4″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»> 
В конце видео проводится тест-драйв кроссовера с комментариями водителя о том, как он чувствует себя за рулем нового Renault Duster, как машина ведет себя на дороге, как входит в повороты, хорошо ли работают ее системы и о многом другом.
Ребята задают вопросы владельцу Renault Duster нового поколения, на которые он дает ответы с отзывами об авто.
Там же на обоих кроссоверах проверяется открытие и закрытие дверей, а также изменение междверных зазоров при горизонтальном вывешивании.
0 литра от автомобильного журнала «Motor». На видео показан тест-драйв автомобиля на заснеженном поле и крутом склоне, а также демонстрируется его горизонтальное вывешивание.
docx) и PDF.
docx) и PDF.
— Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
— Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
— Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
— Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
— Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Высокие бампера позволяют не бояться бордюров при парковке.
стаб.На 59 ткм развалилась крестовина заднего кар.вала,разбило сайленблок нижнего рычага пер. подвески,считаю,что ресурс недостаточный,даже на Вазовских машинах передок ходит спокойно 80ткм.
— Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
— Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
— Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
— оцените машину
Несмотря на критику дизайна, он стал одним из самых продаваемых автомобилей в Центральной и Восточной Европе, а также в России.
.
7.
Рекомендую для дальних поездок, а не для поездок по городу.
д.
Надеюсь, Рено вернет его.
характеристики находятся в
свободном доступе в интернете, если что заинтересовало, ищите владельцев или
салоны. Думаю, собственники и…
Перед покупкой, владел Форд Фокус2, принято решение об обновлении в связи с пробегом машины более 100 тысяч км. С будущей машиной я изначально…
Среди дополнительных опций нового Форда представлены специальные регулировки сиденья водителя, панорамная крыша, современная навигационная система и пр. Передняя подвеска авто является независимой, задняя – многорычажная. Благодаря оптимизированной жесткости ходовая часть наделяет автомобиль спортивными качествами.
0 Diesel 140 л.с. 6МТAWD 2.0 Diesel 140 л.с. 6МТAWD 2.0 Diesel 140 л.с. 6АТAWD 2.5 Т 200 л.с. 5АТAWD 2.0 Diesel 163 л.с. 6АТ
0
8
4
8
7
с.
7
Kuga едет так хорошо, что такие внедорожники, как Citroen C5 Aircross, создают ощущение, будто вы едете за рулем размокшего хлеба.
Kuga любит бросаться в повороты, как автомобиль гораздо меньшего размера, а точное рулевое управление позволяет вам уверенно держать автомобиль на дороге — у него также очень небольшой наклон кузова в поворотах, что помогает, если ваши пассажиры склонны к автомобильной болезни.
не подходит.
на место. Задние сиденья также в стандартной комплектации разделены 60:40, поэтому при необходимости вы можете перевозить длинные вещи и пассажиров.
) по цене, которая вам понравится
запущен в 2016 году. В этой улучшенной форме этот Kuga стал более надежным соперником, который будет одинаково привлекательным как для покупателей кроссоверов класса Qashqai, так и для покупателей мягких дорожных внедорожников в стиле RAV4. По сравнению с оригинальной версией этой модели MK2, этот усовершенствованный автомобиль отличается более строгим стилем, гораздо более приятным салоном и дополнительными технологиями, которые понравятся покупателям сегмента. Короче говоря, если вы покупаете внедорожник среднего размера в этом секторе, вам очень нужно подумать об этом автомобиле.
Взгляните на оригинальную версию Kuga второго поколения, выпускавшуюся в период с 2012 по 2015 год. По сравнению с этой обновленной версией она выглядит немного пресной. И быть «мягким» — непростительный недостаток в сегодняшнем крайне модном сегменте кроссоверов. Что не изменилось в рамках пакета обновлений MK2 Kuga, так это то, что этот Ford оставался глобальным автомобилем во всех смыслах: шасси, построенное в Кельне, трансмиссия в Дагенхэме, верхняя часть кузова и интерьер в Детройте, с окончательной сборкой для это Kuga в Валенсии, Испания.
После поднятия рестайлингового люка открывается 456-литровый багажник.
Мы столкнулись с сообщениями о скрипящей водительской двери, залипающей двери багажника с электроприводом, залипающих дверных замках и неисправном ручном тормозе. Обращайте внимание на все эти вещи, а также на обычные признаки неразумного использования бездорожья. Проверьте механизм складывания сиденья. В противном случае просто обратите внимание на легкосплавные диски с бордюрами, проверьте наличие внутренних повреждений от детей и, конечно же, настаивайте на полностью штампованной истории обслуживания.
Щетка стеклоочистителя стоит от 10 до 14 фунтов стерлингов. Замена водяного насоса будет стоить от 38 до 66 фунтов стерлингов. Радиатор стоит чуть менее 160 фунтов стерлингов. Задние амортизаторы стоят около 16 фунтов (но вы можете заплатить до 112 фунтов за более дорогую марку). А термостат стоит около 63 фунтов стерлингов. Фара находится в скобке от 210 до 272 фунтов стерлингов. А задний фонарь находится в скобке от 81 до 127 фунтов стерлингов.
с. Два младших варианта поставляются только с механической коробкой передач и передним приводом, а модель мощностью 182 л.с. поставляется только с автоматической коробкой передач 4×4.
3
с. / оборотах
4
6 AT 4WD
3
Изменений не очень много и касаются они, в основном, экстерьера. Спереди появилась крупная решетка радиатора, отдаленно напоминающая таковую на внедорожнике Palisade. Интересно выполнены фары, имеющие сверху узкие дневные ходовые огни, под которыми расположилась головная оптика. Бампер с серебристыми вставками приобрел дополнительно противотуманные фары. Диски колес получили оригинальный дизайн, а кузов – двухцветную окраску с черной лакированной крышей. В интерьере изменились руль и передняя панель, стильно оформлен селектор трансмиссии. Клиренс вырос со 184 до 190 мм, а объем багажника уменьшился на 31 л и составил 402 литра.
Момент передается на переднюю ось или на обе оси. Возможна и установка дизеля объемом 2.0 л и мощностью 136 лошадок, но Крета с таким мотором в Россию пока не поставляется. Спереди стоит независимая подвеска типа МакФерсон, снабженная стабилизатором, сзади при переднем приводе — полузависимая торсионная балка, а на полном приводе — независимая многорычажная система. Везде установлены дисковые тормоза, на передних колесах с вентиляцией. Рулевое колесо снабжено электроусилителем.
Комплектация Comfort усиливается легкосплавными дисками колес на 16 дюймов, кожаным рулевым колесом с подогревом, климат-контролем, противотуманными фарами. Арсенал топовой комплектации Travel включает дополнительно датчик света, парктроник, 6 подушек безопасности, камеру заднего обзора, пассивный круиз-контроль.
Мы пошли по другому пути – рассматривали те м…
ru/brands/renault/koleos/suv/review/2777/
Этот автомобиль мне супруг приобрел прямо после нового года в качестве подарка ко всем праздникам сразу и с целью освобождения себя любимого от необходимости возить меня с детьми или каждый раз оставаться без ма…
В общем потоке я не т…
Покупал с полным фаршем, на тот момент для своего класса была доступная цена. Надежная и быстрая машина, вместительная, но при этом имеет ком…
0
0.1
4.3
в., II
https://autospot.ru/brands/renault/koleos/suv/spec/
Расход топлива понятный,…
Дизайн особо не привлекал, но это я и не считаю важным в машине. И не ошибся, Koleos действительно…
ru/brands/renault/koleos/suv/review/1152/
Купил Renault Koleos 2017 г. шесть месяцев назад, когда откатал 5 лет на Логане 2012 г. Сразу понравился внушительный внешний вид. Двигатель бензиновый, 2,5 л, комплектация премиум, все устроило.
Брал в период н…
По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…
К сервисному обслуживанию нет никаких претенз…
..
Управление информационно-развлекательной системой будет осуществляться с помощью горизонтально ориентированного сенсорного экрана, диагональ которого будет зависеть от выбранной комплектации — 7 или 8,7 дюймов. Кроме того новинка может похвастаться разнообразием продвинутого оборудования.
0 и 2.5 литра, выдающие 144 л.с. (200 Нм) и 170 л.с. (226 Нм) соответственно, и 177-сильного двухлитрового дизельного агрегата (320 Нм), войдут два новых турбодизеля — 1.7 Blue dCi (150 л.с. 340 Нм) и 2.0 Blue dCi (190 л.с. 380 Нм). Стоит отметить, что новые моторы вероятнее всего будут сочетаться только с модернизированным вариатором Xtronic CVT последнего поколения, а вот для других агрегатов модели будет доступна и шестиступенчатая механическая коробка передач.
Спутниковая навигация проста и понятна в использовании, а покопавшись в настройках, вы найдете на выбор 17 различных автомобилей в качестве стрелки, включая классический A110. Аккуратный.
Но опять же, как только вы ознакомитесь с автомобилем, со временем это станет вашей второй натурой.
Может быть, больше подойдет для более крупного человека. Спереди довольно просторно, но пространство над головой уменьшено на 6,2 см со стандартным панорамным люком.
Если большую часть времени вы проводите на узких улицах, радиус разворота Koleos составляет 11,4 м, что вполне достаточно, что примерно на 1,3 м меньше, чем у Holden Equinox.
Так что, к сожалению, мы не можем комментировать, как едут стандартные колеса, но на 18-х вы можете почувствовать небольшие неровности и временами чувствовать себя немного неуверенно, хотя в целом ходовые качества в порядке.
6/ 10
5L
» data-title-text=»Under the boot floor you'll find a space saver spare.»>
Под полом багажника вы найдете запаску для экономии места.
Возможно, для вас это не имеет значения — и это совершенно нормально, — но поначалу это меня немного разочаровало, и до сих пор разочаровывает.
cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2019-renault-koleos-life-suv-silver-peter-anderson-1200×800-%288%29.jpg» data-caption=»For the segment, the Koleos has pretty good interior space.» data-title-text=»For the segment, the Koleos has pretty good interior space.»>
Для своего сегмента у Koleos довольно неплохое внутреннее пространство.
Каждая из дверей также будет держать бутылку.
jpg» data-caption=»Place the rear seats down and boot space grows to 1690 litres.» data-title-text=»Place the rear seats down and boot space grows to 1690 litres.»>
Если сложить задние сиденья, объем багажника увеличится до 1690 литров.
