Задний ход и парковка — Уроки вождения Частный автоинструктор Обучение вождению автомобиля
Грамотное обучение парковке автомобиля
У вас возникают трудности при езде задним ходом?
Мы всему вас научим! для этого не потребуется много времени
Вы сможете с лёгкостью парковаться где угодно
Наши преимущества
Лучшие инструкторы
Выезд на дом
Большой автопарк
Удобное время
Параллельная парковка на площадке с нашими инструкторами
В цикл подготовки кандидата в водители входит обучение парковке автомобиля, где основными элементами выступают гараж и параллельная парковка. И если гараж более-менее относительно поддается интуитивному понятию, то вот с параллельной парковкой не у всех получается совладать. И причин тому — множество.
Упражнение параллельная парковка выполняется в движении задом, причем зеркала для новичка оказываются не информативными. Следствие этого — «кривой» заезд, сбитые фишки, потраченные нервы и страх перед экзаменом в ГИБДД. А если со школьным инструктором и вовсе не повезло, то будущий водитель может запаниковать.
На самом деле поводов для паники быть не должно. Вы всегда можете обратиться к нашим автоинструкторам, которые в сжатые сроки, буквально за 1-3 занятия помогут вам освоить это упражнение. После обучения вы будете выполнять этот маневр так легко и изящно, словно ездите на машине уже несколько лет и изучили контраварийное вождение. В получении практических навыков немалую роль сыграет теоретическая подготовка.
Начнем с того, что параллельная парковка задним ходом выполняется на автодроме в достаточно безопасных условиях — нет препятствий, обзор ничего не закрывает, а роль посторонних автомобилей играют «фишки» — покрашенные в соответствии с цветографической схемой «белый-красный» эластичные и легкие прутки. Выполнение маневра считается успешным, если автомобиль занимает необходимое положение относительно фишек, задевать которые во время движения нельзя. Для начинающих водителей основной проблемой является «считывание» зеркал и понимание габаритов авто.
Автоинструкторы
Ознакомиться с нашим автопарком
Посмотреть всех инструкторов
Тонкости и секреты параллельной парковки
Правильная параллельная парковка выполняется по зеркалам. Алгоритм выглядит так:
подъезжаем к стартовой линии;
заезжаем на участок упражнения и движемся прямо вплоть до фишек, обозначающих транспортное средство, которое должно оказаться перед вами;
продолжаем двигаться, отслеживая ось задних колес — они должны встать ровно по линии заднего габарита «впереди стоящего автомобиля»;
рулевое колесо вывернуть направо, включить задний ход и начать медленное движение, пока в левом зеркале не покажется фишка, обозначающая правый передний габарит транспортного средства, которое будет расположено сзади вас, при этом правый угол капота встанет параллельно передней левой «фишке»;
выравниваем колеса и продолжаем движение назад, пока заднее левое колесо не наедет на условную линию, по которой можно соединить фишки левых габаритов впереди и сзади стоящих условных автомобилей;
руль переводим в крайнее левое положение и двигаемся, пока автомобиль не займет параллельное положение относительно условной линии фишек левых габаритов впереди и сзади стоящих условных автомобилей;
выравниваем колеса, сдаем чуть вперед, пока центральная стойка не поравняется с соответствующей «фишкой», прекращаем движение, включаем нейтраль и стояночный тормоз в ожидании дальнейших команд.
Стоит заметить, что параллельная парковка на площадке позволит в городе чувствовать себя уверенно, даже если условия будут весьма стесненными. Упражнения, которые вы пройдете с нашими автоинструкторами, позволят вам парковаться в узких двориках без риска зацепить чужие авто.
А если освоите секреты параллельной парковки, то этот маневр вы легко выполните на любой машине, даже если сели в нее впервые. Сдача экзамена не станет для вас чем-то сложным.
Начиная с 1 апреля 2021 года, параллельная парковка сдаётся в ГИБДД не только на автодроме, но и во время экзамена в городе. Как именно придётся сдавать конкретному курсанту этот элемент – предугадать невозможно, но учиться двигаться задним ходом по-новому придётся.
Основные проблемы при сдаче
Самая главная проблема при выполнении элемента в настоящее время – это отсутствие в условиях современного города возможности ориентироваться по стойкам и конусам. Ни для кого не секрет, что в большинстве автошкол учили парковаться по меткам. Большинство курсантов вообще не понимали принципов, они заезжали на автомате, механически выполняя заученные движения по меткам на площадке и по отметкам на заднем стекле и на зеркалах заднего вида автомобиля.
Теперь приходится выбирать точки для ориентира на месте – если рядом будут стоять другие авто, курсанту, можно ориентироваться по ним, если нет, то парковка будет выполняться в соответствии с ситуацией.
Чтобы подготовиться к сдаче элемента «параллельная парковка», нужно изначально готовиться к худшему варианту – выполнению в городе при отсутствии других авто.
Проблемы, которые могут возникнуть:
точек ориентирования по бокам нет;
дорога может быть узкой, а двойную сплошную пересекать нельзя;
наличие бордюра на краю проезжей части.
Опытному водителю не нужны никакие точки ориентирования, он идеально знает габариты своего автомобиля, курсанту в большинстве случаев придётся на что-то ориентироваться. Выбирается три угла – два задних и передний левый. Передний правый угол брать за точку ориентира не обязательно.
Выполнение параллельной парковки на первый взгляд простое – достаточно заехать задним ходом на парковочное место, сообщить экзаменатору о завершении манёвра, и выехать оттуда по следующей команде.
В ГИБДД предусмотрены ошибки именно при выполнении этого элемента, за совершение каждой водителя ждёт штраф в 3 балла:
включение задней передачи от трёх и более раз;
наезд на любую из боковых линий два и более раз;
автомобиль во время выполнения движения залазит габаритами за линии;
после завершения движения габариты автомобиля оказались за пределами линий.
Достаточно получить одно замечание от экзаменатора, чтобы начать выполнение элемента заново. Если и второй раз не получится припарковать автомобиль без ошибок, экзамен будет провален – придётся готовиться к пересдаче.
Кроме типичных нарушений при выполнении элемента, можно получить замечания и штрафные баллы за другие ошибки практического экзамена по вождению в городе. Например, при выезде направо или налево курсант не включил указатель поворота, или заднее колесо автомобиля ударится о бордюр.
Внимание! Если вместо бордюра сзади разметочная линия, и колесо авто наедет на неё во время выполнения элемента – ошибкой это считаться не будет!
Как выполнить элемент?
Перед тем, как начать движение, нужно отрегулировать зеркала заднего вида. В каждом зеркале должно отразиться соответствующее колесо автомобиля сзади. Чтобы лучше понять объяснение, нужно ориентироваться на схему ниже. В качестве ориентиров будут точки 1,2,4.
Авто должно стать как можно ближе к точке 1, заднее правое колесо должно стать параллельно этой метке. В начале манёвра, в положении No1 на схеме, нужно сразу включить правый поворот. Когда машина окажется возле точки 1, желательно остановиться.
Включается передача заднего хода, руль поворачивается до упора вправо, начинается движение до тех пор, пока в левом зеркале не окажется точка 2. Автомобиль останавливается, после этого руль поворачивается влево, колёса выравниваются, движение продолжается до тех пор, пока правый угол капота не поравняется с точкой 1.
Авто останавливается, руль поворачивается до упора влево, движение назад продолжается до окончания манёвра. Главное при этом не наехать на линии, лучше держаться от них на расстоянии.
Не нужно стараться парковаться параллельно бордюру, достаточно того, что автомобиль будет полностью находиться на парковочном месте.
Посмотрев в зеркала, нужно убедиться, что авто стоит правильно, если что, можно ещё выровняться на месте парковки, подъехать вперёд, а потом сдать назад.
После этого нужно сообщить экзаменатору, что водитель закончил парковку. Если упражнение выполнено правильно, последует команда покинуть парковочное место. Для этого рулевое колесо выворачивается влево до упора, включается первая передача, и автомобиль выезжает.
Внимание! При начале движения вперёд при выезде, нужно не забыть включить левый поворот! Рулевое колесо при выезде должно быть обязательно вывернуто до упора, расстояние между точкой 1 и правым передним углом капота должно быть достаточным для выполнения манёвра.
Основные ошибки
Часто перед выполнением упражнения курсанты забывают отрегулировать зеркала так, чтобы были видны задние колёса. Некоторые регулируют только левое зеркало, забывая про правое. Выполнить параллельную парковку, когда не видны колёса сзади, будет сложнее.
Расстояние до бордюра сзади и справа должно быть достаточным для безопасного маневрирования, если заднее колесо уткнётся в бордюр, экзаменатор может посчитать это как создание ДТП.
Правый угол капота должен обязательно поравняться с точкой 1 перед остановкой и выворачивания руля влево, в противном случае можно заехать за линию или зацепить бампером стоящий спереди авто, если он есть.
Некоторые курсанты рано расслабляются, заехав на парковочное место и наезжают на линию сзади, остановившись на ней или за ней.
Наезд на боковую линию при выполнении манёвра разрешается, но это должна быть именно линия, а не бампер, от которого нужно держаться на расстоянии.
При движении задним ходом не стоит забывать про правое зеркало – многие курсанты смотрят только в левое.
Особенности выполнения манёвра в городе
Начиная с 1 апреля 2021 года, параллельно парковаться придётся в боевых условиях городского трафика. В городе, с его активными транспортными потоками и забитыми парковками, припарковаться на свободное место между двумя автомобилями будет не только сложно, но и страшно. Бояться не стоит – экзаменатор следит за выполнением маневра, он поможет держаться на безопасном расстоянии.
В городе, когда расстояние между припаркованными автомобилями может быть минимальным, курсант не ограничен в переключениях передач. То есть, задняя передача может включаться столько раз, сколько этого потребует ситуация. Связано это с тем, что в городе положенных на экзамене 7,5 метров для манёвра может и не быть.
Если курсант чувствует габариты автомобиля, то он сможет припарковаться на любом подходящим для этого месте, главное не спешить и не волноваться.
Параллельная парковка в условиях города – это серьёзная проблема для многих курсантов. Придётся больше тренироваться, брать дополнительные уроки вождения в городских условиях, или уделить внимание отработке навыка параллельной парковки до автоматизма.
С другой стороны, это повышает требования к уровню подготовки начинающих водителей, а уровень этот, в среднем, очень низкий.
Чтобы без проблем сдать экзамены в ГИБДД, курсанты должны ответственно подходить к выбору места обучения – в автошколе «Микс» вас научат всему необходимому, и вы без проблем пройдёте ответственное испытание ваших водительских навыков!
Параллельная парковка | AA
Параллельная парковка может вселить страх в сердце самого бесстрашного водителя-ученика — она даже была признана одним из самых сложных маневров вождения. Все это выглядит так просто, когда вы смотрите, как это делает ваш инструктор. Но почему это становится намного сложнее, когда ты за рулем?
Вот все, что вам нужно знать о параллельной парковке и о том, как освоить эту технику к практическому экзамену по вождению.
Что такое параллельная парковка?
Параллельная парковка — это способ парковки автомобиля на небольшом пространстве, куда водители не могут заехать прямо. Обычно водители располагаются параллельно машине перед местом, где они хотят припарковаться, а затем задним ходом. заметили, чтобы припарковаться в и проверить, достаточно ли она велика для вашей машины. Вам нужно будет оставить минимальный зазор в 2 фута (это примерно расстояние между вашим запястьем и плечом, когда ваша рука вытянута) на каждом конце, чтобы дать себе немного места для маневра — и достаточно места, чтобы вытащить и уехать.
Большинство инструкторов советуют выбирать пространство примерно в полтора раза больше размера автомобиля, которым вы управляете. Вас проверят на способность парковаться на месте двух автомобилей.
Убедившись, что это безопасно, медленно двигайтесь рядом с автомобилем, позади которого вы будете парковаться. Вы должны стремиться оставить около 1 метра свободного пространства от припаркованного автомобиля.
Включите передачу заднего хода — ваши фонари заднего хода должны гореть, чтобы все знали, что вы хотите сделать, — и внимательно осмотрите все вокруг себя. Прежде чем начать параллельную парковку, разрешите проехать любому транспортному средству, но помните, что движение может выбрать подождать.
Посмотрите в заднее стекло и медленно дайте задний ход. Когда задняя часть вашего автомобиля окажется на одном уровне с автомобилем рядом с вами, поверните руль влево по направлению к бордюру и проверьте слепую зону справа, прежде чем передняя часть вашего автомобиля окажется позади припаркованного автомобиля.
Повернитесь так, чтобы вы были под углом 45 градусов, направляясь в центр пространства. Не спешите и не двигайтесь слишком быстро — и продолжайте смотреть вокруг себя.
Продолжайте следить за другими участниками дорожного движения и пешеходами; в этот момент машина выедет на дорогу.
Поверните руль вправо от бордюра , когда передняя часть вашей машины отделится от впереди идущей.
Когда вы окажетесь параллельно бордюру, выпрямите руль, и вы должны быть припаркованы. Используйте оставшееся пространство спереди и сзади, если вам нужно внести небольшие коррективы.
Аккуратно остановите автомобиль, включите ручной тормоз и включите нейтральную передачу когда ты абсолютно счастлив.
Когда вы начнете учиться параллельной парковке, ваш инструктор должен позволить вам попрактиковаться в тихом месте с большим количеством места. По мере того, как вы совершенствуетесь и становитесь более уверенным в себе, они будут побуждать вас маневрировать в более тесных пространствах.
Должен ли я выполнять параллельную парковку во время теста?
Возможно, вам и не придется, но вероятность того, что вы это сделаете, составляет 33,3%. Во время теста экзаменатор попросит вас выполнить одно из следующих упражнений на реверсирование:
Параллельная парковка.
Парковка на стоянке (въезд задним ходом или въезд задним ходом и выезд).
Подъехать по правой стороне дороги, проехать 2 длины автомобиля задним ходом, затем снова присоединиться к потоку.
Ограничено ли время параллельной парковки во время экзамена по вождению?
Конкретной продолжительности нет, но экзаменатор будет ждать, пока вы продвинетесь. Вы должны быть разумно быстры.
Вы можете делать небольшие паузы, чтобы проверить, находитесь ли вы на правильном пути, но вы будете оштрафованы, если начнете слишком долго выполнять маневр, если это повлияет на других участников дорожного движения или вы создаете пробки.
Окажет ли мой инспектор какую-либо помощь, когда я буду парковаться параллельно?
Нет, вы должны будете сделать это самостоятельно.
Технически, вы можете попросить о помощи, и экзаменатор может ее предоставить, но только в том случае, если возникнет проблема с безопасностью. И вы можете получить ошибку.
Что должен видеть экзаменатор, когда я занимаюсь параллельной парковкой?
Экзаменатор должен убедиться, что вы можете:
Въехать задним ходом на расстояние примерно в 2 длины автомобиля.
Покажите, что вы осведомлены о дорожном движении вокруг вас и можете видеть, что происходит вокруг вас во время маневра.
Припаркуйте свой автомобиль безопасно, плавно и покажите, что вы все контролируете.
Остановитесь достаточно близко и параллельно бордюру.
Смогу ли я провалить практический тест, если ошибусь в упражнении по параллельной парковке?
Если вы получите серьезную ошибку, вы ее получите. Если вы просто получите ошибку водителя, вы должны быть в порядке.
Вы сдадите экзамен по вождению, если совершите:
Не более 15 (незначительных) ошибок при вождении.
Серьезных или опасных (крупных) неисправностей нет.
Незначительной ошибкой может быть что-то вроде изменения положения автомобиля после того, как вы закончили, или легкого касания бордюра во время парковки.
Серьезной ошибкой может быть почти столкновение с человеком, выходящим из-за машины, или столкновение с транспортным средством — просто не забывайте все время оглядываться, чтобы убедиться, что дорога свободна.
Где можно попрактиковаться в параллельной парковке?
Если вы тренируетесь с членом семьи или другом, попробуйте пройтись по широкой жилой дороге, где не так много машин. После того, как вы освоите основы, вы сможете укрепить свою уверенность, направляясь на более загруженные дороги с меньшими промежутками между припаркованными автомобилями.
Вы также можете попробовать парковаться на небольшом холме или ночью – выйдите из зоны комфорта и вы быстро привыкнете к параллельной парковке.
Если вы думаете о том, чтобы отправиться в путь, мы посадим вас за руль. Запишитесь на наши уроки вождения, и вы получите инструктора, который адаптирует свое обучение к вашим потребностям.
Параллельная парковка за 5 простых шагов
Ничто так не вызывает мурашек по спине у студента, обучающегося вождению, как параллельная парковка. Отчасти благодаря Голливуду, эта форма парковки стала печально известной своей сложностью. Но что, если это не так сложно, как вы думаете? При наличии некоторого терпения и практики можно освоить параллельную парковку, запомнив эти пять простых шагов, чтобы сделать это правильно.
Выбор места
Первый шаг к параллельной парковке может серьезно повлиять на сложность парковки, поэтому выбирайте тщательно. Выберите место для парковки автомобиля, где достаточно места для вашего автомобиля. Хотя это может показаться очевидным соображением, многие люди борются с параллельной парковкой, потому что выбирают слишком маленькое место.
Подъезжая к месту, обратите внимание, сколько места у вас будет спереди и сзади припаркованного автомобиля. Должно быть достаточно места, чтобы вы могли вернуться на место и выпрямиться, а также достаточно места, чтобы автомобили вокруг вас могли легко выехать. Если вы не уверены, что место достаточно большое, обычно лучше просто пройти мимо и найти другое место для парковки.
Подайте сигнал и пропустите точку
Параллельная парковка не выполняется, если сначала заехать передней частью автомобиля. Вы должны пройти место и вернуться в него, чтобы сделать это успешно. Сообщите водителям вокруг вас, что вы собираетесь припарковаться, включив поворотник. Подъезжайте к машине, за которой вы будете парковаться, и выровняйте свой задний бампер с их задним бампером. Это ставит вас в выгодное положение для параллельной парковки.
Втягивание
Медленно начните подъезжать к месту, целясь бампером в задний правый угол парковочного места. Повернитесь и посмотрите через плечо, но также используйте зеркала заднего вида, чтобы получить четкое представление о том, что вас окружает. Как только вы выровняетесь с бампером впереди идущего автомобиля, вы окажетесь на месте и готовы к четвертому шагу.
Выпрямление шин
Оказавшись на месте, выровняйте шины, отцентрировав колесо. Это поможет вам доехать до конца, не задев автомобили вокруг вас.
Отцентрируйте автомобиль
Сделайте все возможное, чтобы отцентрировать автомобиль между передним и задним автомобилями. Опять же, вы хотите убедиться, что у обоих водителей будет достаточно места, чтобы выехать, не задев ваш автомобиль. После того, как вы отцентрированы, вы можете поставить машину в парк.
Выполнив эти пять шагов, вы успешно припарковали свой автомобиль параллельно.
Рейтинг лучших электрических краскопультов в 2023 году. Как выбрать краскопульт для покраски авто
Содержание
Что такое краскопульт
Для чего нужен краскопульт
Устройство аппарата
Оптимальное количество краскопультов для покраски авто
Системы распыления краскопультов
HP
HVLP
LVLP
Электрические пистолеты
Что лучше: электрический или пневматический
Лучшие недорогие электрические краскопульты
Ставр КЭ-800
Спец Бпн-600
Диолд Крэ-3
Bort Bfp-280
Лучшие электрические краскопульты по средней цене
Зубр Кпэ-750
Black+Decker Hvlp400
Wagner W 100
Hammerflex PRZ600
Лучшие пневматические краскопульты для покраски авто
Voylet S-990G 1
Pegas pneumatic 2707
Patriot LV 162А
Stayer Professional AirPro HVLP
Эврика ER-76001
Matrix 57315
Stels AG 950 LVLP 57367
Каким требованиям должен соответствовать краскопульт
Компрессор
Выбор размера дюзы
Водорастворимые краски
Производители краскопультов
Краскопульты из Китая
Краскопульты дорогого сегмента
Советы и рекомендации от специалистов
Что такое краскопульт
Специальное устройство, с помощью которого наносится эмаль, лак или любой другой жидкий раствор, называется краскопультом. Тонкое распыление позволяет получить на обрабатываемой поверхности тонкий и равномерный слой практически без пятен.
Важно! Устройство помогает прорабатывать труднодоступные места, углы и рельефные поверхности не только в автомобиле. С его помощью окрашивают даже внутреннюю часть радиаторов центрального отопления и другие сложные зоны.
Для чего нужен краскопульт
Автомобильный опрыскиватель, кроме малярных работ, может использоваться:
побелить и загрунтовать стены и потолки;
лакировка деревянных поверхностей;
нанести на металл в гараже антикоррозийные материалы;
очистка старых стен от обоев – равномерное увлажнение или нанесение специального состава, облегчающего их снятие;
опрыскать растения на заднем дворе составами для борьбы с вредителями.
Отдельные кондитеры сумели приспособить оборудование для бархатных тортов.
Важно! Оборудование используется для ремонта помещений на всех этапах работы, при покраске автомобилей или реализации творческих идей.
Устройство аппарата
В краскопультах для покраски автомобиля различают следующие комплектующие:
Комплектующие Назначение
Рукоятка
Необходима для направления распыляемого состава и удержания аппарата.
Бачок
В нем находится жидкий состав, используемый для распыления.
Курок
Приводит в движение запорную иглу, при нажатии на него начинает распыляться краска.
Сопло
Находится в передней части пистолета, дюза входит в часть распылительной основы.
На пневматических моделях регулятор давления (р) расположен в задней части пистолета, он необходим для установки уровня подачи воздуха. Второй аналогичный механизм — запорный винт, регулирующий интенсивность подачи жидкого материала.
Оптимальное количество краскопультов для покраски авто
Количество краскопультов определяется сферами их эксплуатации и типом ЛКМ. В продаже можно найти модели, которые разработаны для нанесения исключительно краски, лака или грунтовки. При отсутствии финансовых ограничений выбирают устройство под каждый тип ЛКМ.
В других случаях лучше купить 1 пистолет, дюза которого равна 1,6. С его помощью удастся распределить любые материалы, но процесс очистки распылителя будет сопровождаться некоторыми сложностями.
Системы распыления краскопультов
Сжатый воздушный поток направляется к аппарату, а через дополнительный отсек подается краска из резервуара. Когда состав оказывается в воздушной головке, он расщепляется через нее, в результате чего образуется факел.
В зависимости от давления выделяют такие типы распылителей:
HP — разработаны для высокого давления при минимальном объеме воздуха.
HVLP — предназначаются для высоких объемов при низком давлении.
LVPL — подходят для низких объемов при низком давлении.
THE — отличаются максимальной эффективностью.
HP
Этот класс считается устаревшим, но долгое время его использовали в автомастерских по всему миру. Оборудование функционирует при рабочем давлении в 3-4 атм.
Устройства требуют небольших объемов воздуха и работают на основе компрессора средней или невысокой производительности. Факел крупного размера позволяет равномерно распределять ЛКМ. Ключевым недостатком оборудования является минимальный коэффициент переноса красящей основы на поверхность.
На практике только 30-45% состава попадает в нужное место. Остальная часть испаряется в виде тумана.
HVLP
Приборы пользуются популярностью среди профессиональных маляров. Пистолеты HVLP-типа нуждаются в увеличенных объемах воздуха, при этом распыление краски происходит при невысоком давлении в пределах 1 атм. Работа оборудования возможна при показателях 2,5-3 атм.
Система распыления обеспечивает равномерное распределение ЛКМ с максимальной степенью оседания на обрабатываемые конструкции.
LVLP
Устройство позволяет избавиться от ошибок и недочетов, допущенных при использовании 2 предыдущих. В зависимости от производителя, маркировка системы может разниться, но принцип работы и отличительные черты остаются идентичными.
Модели с системой LVLP совмещают небольшой расход воздуха при высокой эффективности распределения краски по поверхности.
Рабочее давление варьируется от 1,6 до 2 атм., а ЛКМ наносится при значении 0,7-1,2 атм.
Электрические пистолеты
К электрическим пистолетам не надо подключать компрессор. Его заменяет высокоэффективная турбина. Но эксперты в малярной отрасли не прибегают к использованию таких устройств: во время работы оборудование расходует много краски, а комплектные дюзы достаточно велики для покраски машины.
Что лучше: электрический или пневматический
Пульверизаторы, работающие на сжатом воздухе, называются пневматическими. Они функционируют только при наличии компрессора. Правильно подобранный комплект из пистолета и нагнетающего устройства стоит достаточно дорого, поэтому данный тип востребован для профессионалов.
Электрические модели не нуждаются в сжатом воздухе, поскольку краска распределяется посредством встроенного насоса, образующего рабочее давление.
Но из-за отсутствия воздушного потока качество нанесения ЛКМ снижается.
Лучшие недорогие электрические краскопульты
Низкая цена не является синонимом плохого качества. Производители недорогих инструментов снижают стоимость путем уменьшения объема бака, установки насосов небольшой мощности. Такие устройства надежны, эффективны, но не отличаются высокой производительностью. Техника предназначена для покраски гаражных ворот в частном доме, лакировки мебели, побелки потолка. Оборудование из этой категории – рациональный выбор для частного применения.
Ставр КЭ-800
Нижнее расположение бака улучшает обзор: пользователь хорошо видит нюансы обрабатываемой поверхности. Относится к моделям с низким давлением, которые отличаются экономичностью. Оптимизированная подача воздуха формирует капли небольшого размера, равномерно распределяя в структуре факела. Объем бака способствует высокой производительности: количество заправок минимальное.
Насос располагается внизу, для переноски есть удобная рукоятка и наплечный ремень. Длина шланга создает комфортные условия для работы. Электрический кабель длиной в 2 м имеет эластичную оплетку. Качество покраски, расход эмали регулирует пользователь. Производитель предусмотрел возможность изменить форму факела с учетом характеристик распыляемого лакокрасочного материала.
Достоинства:
Равномерное окрашивание;
Прорезиненная рукоятка удобно лежит в руке;
Низкий уровень вибрации;
Регулировка подачи воздуха;
Точный расход.
Недостатки:
Короткий электрокабель.
Модель рассчитана на работу с различными типами лакокрасочных материалов, включая эмали с повышенной вязкостью. Определить этот параметр у распыляемой жидкости поможет воронка со встроенным вискозиметром. Для чистки сопла предусмотрен специальный стержень в комплекте поставки.
Спец Бпн-600
Краскораспылитель укомплектован однофазным коллекторным двигателем. Двойная изоляция обеспечивает эффективную защиту от поражения электрическим током. Емкость для распыляемых составов расположена в нижней части пистолета и не закрывает обзор. Работает с низким давлением, равномерно распределяя лакокрасочный материал. Максимальная допустимая вязкость позволяет наносить эмали, лаки, антисептики.
Насос выносной со шлангом 1,8 м, оборудование отличается небольшим весом и наличием удобной рукоятки для переноски. В комплекте поставки ремень. Величина подачи варьируется с помощью регулятора, расположенного на клавише пуска. В зависимости от положения дюзы выдает вертикальную, горизонтальную струю и поток с круглым сечением. Отличается простым уходом за соплом и воздушным фильтром.
Достоинства:
Небольшой вес;
Повышенная производительность;
Выносливый двигатель;
Срок службы более 5 лет;
Простая настройка и использование.
Недостатки:
Пластиковая игла в распылителе.
Диолд Крэ-3
Хороший вариант для тех, кто запланировал большой объем отделочных работ. Комплектуется электродвигателем с системой принудительного охлаждения, что дает возможность выполнять покраску в течение 30 мин без перерыва. Электромотор имеет двойную изоляцию, защиту от радиопомех, что увеличивает срок службы. Выносной компрессор связан с пистолетом шлангом, длиной 1,8 метра. Выключатель надежно защищен от пыли, удобный доступ к фильтру упрощает обслуживание.
Резервуар имеет нижнее расположение. Сопло увеличенного диаметра позволяет применять ЛКМ разного типа. Лепестки устанавливаются в одно из трех положений, формируя струю плоскую и круглую струю. Регулировка расхода помогает равномерно тратить материалы с разной консистенцией. Форму сопла легко настроит для окрашивания труднодоступных поверхностей.
Достоинства:
Простая очистка;
Ремень для переноски;
Фиксатор кнопки пуска;
Небольшой вес.
Недостатки:
В комплекте нет средств для очистки сопла.
Bort Bfp-280
Модель со встроенным насосом, небольшие размеры и отсутствие привязки к переносному компрессору делает удобным использование в труднодоступных местах. Работает при низком давлении, равномерно распределяя краску. Низкое туманообразование и нижнее расположение бака делает применение комфортным для новичка. Подача эмали или антисептирующих составов регулируется с помощью поворотного переключателя рядом с кнопкой пуска, что предоставляет возможность использовать любые материалы по поверхности с разной адгезией к ЛКМ.
Прорезиненная рукоятка обеспечивает надежный хват. Вес небольшой: рука не устает при непродолжительной покраске. Окрашивание равномерное, без подтеков. Конструкция простая, обеспечивает легкий доступ к фильтрам для планового обслуживания.
Достоинства:
Низкий уровень вибрации;
Расширенная гарантия 5 лет;
Экономичный расход;
Хорошая комплектация.
Недостатки:
Небольшой диаметр сопла.
Лучшие электрические краскопульты по средней цене
Покупая электрический краскопульт для покраски стен и потолка в средней ценовой категории, покупатель получает в свое распоряжение более производительный инструмент с расширенным функционалом. Производители комплектуют модели этого сегмента более мощными двигателями, резервуарами с увеличенным объемом, длинными шлангами. Техника рассчитана на интенсивное применение, может использоваться в частном секторе и небольшими неспециализированными бригадами.
Зубр Кпэ-750
Конструкция рассчитана для покраски на больших площадях: выносной компрессор имеет колеса и ручку для транспортировки, а шланг длиной в 4 метра позволяет окрашивать стены в комнатах с высокими потолками. Мощный двигатель обеспечивает высокую производительность. Сопло увеличенного диаметра быстро и равномерно распределяет краску, независимо от рельефа и конфигурации обрабатываемого объекта. Регулируемый расход позволяет выбрать оптимальный режим покраски.
Пользователь может изменить форму сопла, выбрав оптимальный факел для окрашивания вертикальных или горизонтальных поверхностей, работы в труднодоступных местах. Создан по технологии HVLP, переносит большой процент краски с минимальными потерями на «отбой» и туманообразование. После использование легко чистится, благодаря разборной конструкции.
Достоинства:
Надежный двигатель;
Стабильная покраска при повышенных нагрузках;
Подходит для любых ЛКМ;
Малошумный компрессор;
Доступные комплектующие;
Низкая вибрация.
Недостатки:
Небольшой объем бака.
Black+Decker Hvlp400
Напольный краскопульт электрический для всех видов краски, оборудование можно использовать для нанесения полиуретана. Комплектуется шлангом, длиной 6 метров, с надежной системой плотного прилегания. Это позволяет тратить меньше времени на перемещение компрессора. Боковое заполнение резервуара удобное и простое благодаря широкой горловине. Следить за расходом лакокрасочного материала помогает индикатор.
Диаметр сопла оптимизирован с мощностью двигателя. Декоративный слой ложиться равномерно. Регулировка сопла позволяет подобрать форму факела для обработки поверхности с любым рельефом. Пользователь может изменить расположение заборной трубки в зависимости от угла распыления. Производитель предусмотрел простой доступ к фильтрам, блоку питания для регулярного обслуживания.
Достоинства:
Емкость для разбавления ЛКМ в комплекте;
Легкий пистолет;
Простая очистка распылителя;
Отсутствие подтеков.
Недостатки:
Необходимы паузы каждые 25-30 минут.
Wagner W 100
Разработан для окрашивания объектов небольшой и средней величины. Конфигурация устройства, высокая производительность делают его удобным для интерьерных работ, покраски заборов, металлоконструкций, хозяйственных сооружений. Токоведущие элементы имеют надежную двухслойную изоляцию. При работе не требуется заземление. В месте подключения к краскораспылителю сетевой кабель усилен, хорошо защищен от повреждений и перетирания.
На спусковой скобе установлен регулятор интенсивности распыления. Накидная гайка позволяет оперативно менять форму факела и подстраивать инструмент под особенности окрашиваемых материалов, условий работы. Вместительный бак изготовлен из ударопрочного полупрозрачного полимера, что упрощает контроль расхода краски. Сопло и игла прилегают к каналу подачи плотно, это позволяет избежать подтеков. Стандартную насадку можно заменить на специализированные комплектующие для тонких работ.
Достоинства:
Форсунка легко снимается для очистки;
Удобно работать в стесненных условиях;
Подходит для кондитеров;
Равномерно распределяет краску.
Недостатки:
Небольшая мощность.
Hammerflex PRZ600
Воздушный распылитель, способный равномерно наносить составы на поверхность. Модификация с выносным компрессором комплектуется баком из полупрозрачного пластика, на поверхности которого есть маркировка для контроля над расходом. К насосу подключается с помощью эластичного армированного шланга. Расход краски настраивается круговым регулятором.
В корпусе предусмотрен отсек для хранения комплектующих и вспомогательных аксессуаров. Вискозиметр идет в комплекте. Форма факела регулируется гайкой. Мощности достаточно для использования ЛКМ с повышенной вязкостью. Система подачи снижает расход лакокрасочных материалов на 30%. Характеристики двигателя, разделение компрессора и пистолета позволили снизить уровень вибрации до минимальных значений.
Достоинства:
Двойная электроизоляция;
Хорошая комплектация;
Удобная ручка для переноски;
Гарантия 5 лет.
Недостатки:
Низкая эластичность прокладки под крышкой бака.
Лучшие пневматические краскопульты для покраски авто
Voylet S-990G 1
Универсальный краскораспылитель Voylet s 990g относится к категории полупрофессионального ручного оборудования. Инструмент выпускается китайской промышленной компанией Ningbo Lis Industrial, специализирующейся на производстве компрессорных приборов широкого спектра применения.
Изделие характеризуется высоким качеством используемых материалов, точностью сборки, функциональностью и привлекательной для потребителя доступной ценой. Краскопульт популярен среди любителей и специалистов.
Технические характеристики
Бренд
VOYLET
Объем, л.
0,6
Серия
ISISTEM S-990G
Дюза, мм
1,3
Потребление воздуха, л/мин
119
Система распыления
CONV
Расположение бачка
верхнее
Преимущества:
Ударопрочная конструкция
Внушительный рабочий ресурс
Регулировка расхода материала
Устойчивость к перегрузкам и перегреву
Возможность длительной работы Voylet S-990G 1. 3 мм 005-00111 без остановки
Низкая взрыво- и пожароопасность рабочего процесса.
Pegas pneumatic 2707
Краскораспылитель с верхним бачком Pegas pneumatic 1.5 мм 2707 служит для нанесения лакокрасочных материалов, таких как лак, олифа, грунтовка, краска, эмаль. Работает с поверхностями из пластика, металла, дерева, керамики. Используется в мебельной промышленности, автосервисе, строительстве и т.д.
Сопло, форсунка и игла изготовлены из латуни — для долгого срока службы. Форма распыляемой струи может быть вертикальной и горизонтальной. Инструмент подключается к пневмосети или компрессору через резьбовое соединение 1/4″.
Технические характеристики
Емкость, л: 0,6
Диаметр сопла, мм:1,5
Расположение бачка: верхнее
Тип соединения: рапид (EURO)
Расход воздуха, л/мин: 200
Способ распыления ЛКМ: HP (High Pressure)
Диаметр воздушного штуцера, дюйм:1/4F
Комплектация:коробка
Вес нетто, кг:0,2
Рабочее давление, атм:3. 5
Преимущества:
Ударопрочный корпус Pegas pneumatic 2707
Внушительный рабочий ресурс
Устойчивость к перегрузкам и перегреву
Возможность длительной работы без остановки
Плавная регулировка формы струи поворотом форсунки
Низкая взрыво- и пожароопасность рабочего процесса.
Patriot LV 162А
Краскораспылитель PATRIOT LV 162А 830901005 работает на сжатом воздухе и отличается безопасностью в эксплуатации — нет риска короткого замыкания. Модель применяется для покраски небольших поверхностей — участка стены, корпуса автомобиля, элементов строительной конструкции. Бачок для краски располагается сверху и не мешает пользователю при работе. Простая конструкция приспособления не ломается и не вызывает затруднений при эксплуатации.
Технические характеристики
Емкость, л: 0,5 Диаметр сопла, мм: 1,5 Расположение бачка: верхнее Тип соединения: рапид (EURO) Расход воздуха, л/мин: 200 Способ распыления ЛКМ: LVLP (Low Volume Low Pressure) Диаметр воздушного штуцера, дюйм: 1/4F Комплектация: коробка Габариты без упаковки, мм: 165х120х350 Вес нетто, кг: 0,45 Рабочее давление, атм: 3. 000-4.000 Ширина распыления, мм: 220
Преимущества:
Изготовлен из прочных материалов — алюминиевого сплава;
Устойчивость к изнашиванию;
Ширина факела — 120-220 мм;
Быстроразъемное соединение;
Небольшой вес.
Stayer Professional AirPro HVLP
Пневматический краскопульт STAYER PROFESSIONAL AirPro 06476-1.4 применяется для окрашивания различных поверхностей. Надежен и практичен в эксплуатации. Однородный факел идеальной формы гарантирует равномерное покрытие. Высокий процент переноса ЛКМ на окрашиваемую поверхность за счет технологии HVLP. Дюза диаметром 1.4 мм универсальна при использовании различных лакокрасочных материалов.
Технические характеристики
Емкость, л: 0,6 Диаметр сопла, мм: 1,4 Расположение бачка: верхнее Тип соединения: резьбовое Расход воздуха, л/мин: 310 Способ распыления ЛКМ: HVLP (High Volume Low Pressure) Диаметр воздушного штуцера, дюйм: 1/4М Комплектация: коробка Габариты без упаковки, мм: 210х135х132 Вес нетто, кг: 0,83 Рабочее давление, атм: 3-4
Низкая взрыво- и пожароопасность рабочего процесса;
Металлический корпус устойчив к механическим повреждениям;
Регулировка формы факела, входного давления и хода курка;
Специальный крючок позволяет хранить инструмент в подвешенном состоянии;
Быстрое и удобное подключение STAYER PROFESSIONAL AirPro 06476-1. 4 к пневматическому шлангу (1/4″).
Эврика ER-76001
Пневматический краскораспылитель ЭВРИКА 100 мл ER-76001 может использоваться для финишного окрашивания поверхностей или нанесения рисунков. Подача воздуха составляет 40-80 л/мин. Металлический корпус устойчив к ударам и механическим повреждениям. Специальный крючок дает возможность хранить инструмент в подвешенном состоянии.
Технические характеристики
Емкость, л: 0,1 Диаметр сопла, мм: 0,5 Расположение бачка: верхнее Тип соединения: рапид (EURO) Расход воздуха, л/мин: 80 Диаметр воздушного штуцера, дюйм: 1/4F Комплектация: коробка Рабочее давление, атм: 3
Преимущества:
Внушительный рабочий ресурс
Прочный и долговечный корпус ЭВРИКА ER-76001
Устойчивость к перегрузкам и перегреву
Возможность длительной работы без остановки
Низкая взрыво- и пожароопасность рабочего процесса.
Matrix 57315
Пневматический краскораспылитель с верхним бачком MATRIX 57315 позволяет наносить на поверхность защитные, декоративные и изоляционные покрытия. Он имеет верхнее расположение бачка и вмещает в себя до 1 литра краски для долгой работы без дозаправки. Конструкция краскопульта выполнена из металла, благодаря чему устойчива к механическим повреждениям в случае падения. В комплекте прилагаются сопла диаметром 1.2, 1.5 и 1.8 мм, поэтому инструмент готов к использованию.
Технические характеристики
Емкость, л: 1 Диаметр сопла, мм: 1,8 Расположение бачка: верхнее Тип соединения: рапид (EURO) Расход воздуха, л/мин: 230 Диаметр воздушного штуцера, дюйм: 4М Комплектация: коробка Габариты без упаковки, мм: 225х130х120 Вес нетто, кг: 0,77 Рабочее давление, атм: 3.950
Преимущества:
Низкая пожаро- и взрывоопасность рабочего процесса;
Возможность длительной деятельности без остановки и перегрева;
Металлическая конструкция MATRIX 57315 — для долгого срока службы;
Небольшой вес — для работы без усталости;
С помощью отверстия для подвеса инструмент легко хранить.
Stels AG 950 LVLP 57367
Краскораспылитель STELS AG 950 LVLP 57367 прост и удобен в использовании. Его основное назначение — нанесение декоративных покрытий на различные поверхности. Инструмент имеет металлический корпус, который покрыт полированным хромом для долгого срока службы. Диаметр сопла составляет 1.5 мм, объем бачка — 600 мл.
Технические характеристики
Емкость, л: 0,6 Диаметр сопла, мм: 1,5 Расположение бачка: верхнее Тип соединения: рапид (EURO) Расход воздуха, л/мин: 110 Способ распыления ЛКМ: LVLP (Low Volume Low Pressure) Диаметр воздушного штуцера, дюйм: 1/4F Комплектация: коробка Вес нетто, кг: 1 Рабочее давление, атм: 2
Каким требованиям должен соответствовать краскопульт
Чтобы добиться наилучшего результата при отделке кузова, нужен не только агрегат с подходящими характеристиками, но и правильно подобранные к нему комплектующие.
Компрессор
Он должен быть совместимым с пневматическим пистолетом. Чтобы распыление было эффективным, компрессору надо производить в 1,5 раза больше см3 сжатого воздуха, чем расходуется пульверизатором.
Важно использовать подходящие внутренний диаметр шланга. Размер 3/8 дюйма обеспечит наилучшую проходимость воздушных потоков.
Выбор размера дюзы
Через сопло распыляется краска. А если в него вставить иглу, то можно отрегулировать поток жидкой смеси. Диаметр сопло следует выбирать под вязкость краски. Чем гуще консистенция, тем дюза должна быть шире. Тогда раствор не застрянет. А для жидкой смеси наоборот — требуется узкий диаметр. Иначе краска будет вылетать крупными каплями, создавая кляксы.
Водорастворимые краски
С данным типом смеси надо соблюдать особую осторожность. Если при смене материала в баке ее остатки попадут на ЛКМ с растворителем, то краска свернется. При распылении будут вылетать хлопья. Кроме того, есть риск коррозии устройства. Чтобы избежать этих проблем, для красок на водной основе нужно применять отдельное устройство.
Производители краскопультов
Покупать технику для малярных работ лучше всего от известных фирм, которые давно себя зарекомендовали на рынке.
Краскопульты из Китая
Чаще всего данные изделия отличаются низкой стоимостью из-за бюджетной сборки. Китайские производители любят делать копии известных моделей без сертификации. В результате такие пульверизаторы часто ломаются и выдают низкую эффективность при покраске.
Какой краскопульт выбрать
Но есть компании, которые выпускают качественные и бюджетные распылители. Например, на продукцию Voylet, Auarita и Star в интернете попадаются преимущественно положительные отзывы.
Краскопульты дорогого сегмента
Модели премиум-класса выпускают компании, которые занимают лидирующие положения на рынке профессиональных пульверизаторов.
Если предстоит объемная работа, то краскопульт выбрать для покраски авто лучше от известных брендов, таких как:
британский DeVilbiss;
немецкий SATA;
японский Anest Iwata.
Их продукция отличается качественной сборкой, высокой износостойкостью и производительностью.
Советы и рекомендации от специалистов
Если начинающему маляру предстоит выбор краскопульта для покраски автомобиля, то рекомендуется посмотреть обзоры и отзывы пользователей.
Если устройство будет чаще использоваться в быту, чем в гараже, то нет смысла покупать дорогой пневматический инструмент. К тому же у новичков все равно не получится добиться высокого качества покраски.
Электрический агрегат подойдет для большинства задач среднего объема. Рекомендуемые параметры:
Мощность 300-500 Вт
Производительность не менее 260 л/мин.
Для профессиональной обработки поверхности, где важно качество покрытия, понадобится «пневматика» с классом распыления HVLP или LVLP. Эти устройства подойдут опытным пользователям.
При выполнении отделки кузова лучше применять 3 распылителя или 1 устройство со сменными соплами под каждый тип ЛКМ. Для работы с водоэмульсионными красками рекомендуется приобрести отдельный краскопульт.
Поставка оборудования, комплектующих и запасных частей;
Гарантийный ремонт и послегарантийное обслуживание;
Предпродажная подготовка и вводный инструктаж;
Техническая поддержка и помощь в выборе оборудования.
КАК ВЫБРАТЬ КРАСКОПУЛЬТ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА
Глядя на сверкающий лак новенького автомобиля, выпущенного известным концерном, нельзя не задаться тремя вопросами: «Чем?», «Как?» и «Почему?». Чем и как нужно красить автомобиль, чтобы добиться результата сравнимого с тем, которые нам демонстрируют известные производители автомобилей, и почему у вас не всегда получается такое же идеальное покрытие даже с использованием самых дорогих и качественных окрасочных материалов?
Краскопульты для автосервиса
Какие краскопульты подходят для окраски автомобиля?
Лучше всего для покраски автомобиля подходят пневматические краскопульты с верхним бачком, работающие от компрессора. Краска в эти краскопульты заливается непосредственно в бачок, и распыляется через краскораспылитель низкого давления. Окрасочный факел формируется с помощью воздуха через отверстия в воздушной голове краскопульта. Краскопульты с нижним бачком в автопокраске практически не используют, так как у них достаточно большой и тяжелый бачок для краски и при работе от него быстрее устает рука.
Покраска в автосервисе
Для покраски авто обычно используют несколько краскопультов: один только под базу, второй под лак. Эти краскопульты отличаются по давлению, расходу воздуха и ширине формируемого факела. Для нанесения базы лучше использовать краскопульт HVLP распыления — он позволит нанести базу экономно, без лишней пыли. Чтобы получить качественное финишное покрытие, лучше воспользоваться краскопультом среднего давления, который обеспечит тонкую разбивку капли краски при распылении. Также, существуют универсальные краскопульты, которыми можно наносить как базу, так и лак. Для локальной покраски небольших деталей или повреждений автомобиля можно использовать мини-краскопульт, с маленьким бачком на 125 мл.
Объем потребляемого краскопультами воздуха колеблется от 300 до 600 литров в минуту, и для этого требуется достаточно большой, профессиональный компрессор. Воздух, подаваемый в краскопульт, обязательно должен быть очищен от влаги и масла, иначе вся грязь, которая может содержаться в воздухе, окажется на окрашиваемой поверхности и ее придется снова зачищать и перекрашивать. Также нужно учесть, что если объема воздуха не будет хватать для распыления краски, то факел будет периодически «схлопываться», что не позволит нанести окрасочный материал равномерно.
Какой производитель выпускает наиболее подходящие для автопокраски краскопульты?
Лучшими мировыми производителями краскопультов на данный момент являются Devilbiss (Англия), SATA (Германия), Anest Iwata (Япония) и Walcom (Италия). Все они выпускают краскопульты не первый десяток лет и обладают огромным опытом в производстве краскораспылителей. Для покраски автомобилей данные производители краскопультов выпускают весь спектр краскораспылителей: с цифровыми манометрами и обычные, полноразмерные краскопульты для покраски автомобиля целиком и мини-краскораспылители для локальной покраски.
Краскопульты DEVILBISS
Краскопульты WALCOM
Краскопульты SATA
Краскопульты данных фирм обладают высокой экономностью при распылении краски, оптимальной скоростью распыления, хорошей шириной факела. Некоторые из них выпускают отдельно базовые и лаковые краскопульты, некоторые используют систему универсального корпуса краскопульта, позволяющего изменять его свойства только заменой воздушной головы, например с HVLP низкого давления на Trans Tech среднего давления, и тем самым полностью менять свойства краскопульта.
Как выбрать правильный краскопульт для покраски автомобиля?
При выборе краскопульта для покраски автомобиля, необходимо начать с того, какими характеристиками обладает ваш компрессор: какой объем воздуха он способен подать в минуту.
Пневматические краскопульты для автосервисаКраскопульты HVLP распыления потребляют очень большой объем воздуха, и если ваш компрессор не выдает более 500 литров в минуту, то брать такие краскопульты не стоит. В этом случае выбирайте среди краскопультов среднего давления: они быстрее, чем HVLP, обеспечивают лучшее качество покраски и потребляют заметно меньший объем воздуха, но при этом они менее экономично расходуют краску.
Стоит помнить, что кроме всего прочего, краскопульт нужно подбирать индивидуально под маляра, учитывая его навыки, скорость движения его руки. Имеет смысл брать краскопульты, с возможностью корректировки факела и скорости распыления, например, путем замены одной воздушной головы на другую.
Для покраски автомобилей в краскопультах обычно используют сопла 1,2-1,3 мм под базу и 1,3-1,4 мм под лак, но данные рекомендации индивидуальны, и нужно учитывать, что указано в паспорте краски — какие сопла рекомендует производитель для обеспечения оптимального качества покрытия.
Краскопульты с манометромИ еще один немаловажный момент, о котором стоит помнить. Для покраски авто лучше использовать краскопульты с механическим или с цифровым манометром, который позволит точно выставить настройки воздуха и, тем самым, максимально попасть в цвет при распылении краски.
Некоторые производители позволяют подключать цифровые манометры на обычный краскораспылитель, что дает возможность модифицировать краскопульт в более профессиональный распылитель краски с манометром.
Какой краскопульт выбрать HVLP или LVLP?
Все зависит от того, на что способен по характеристикам ваш компрессор. Краскопульты HVLP потребляют огромное количество воздуха, которое не способен нагнетать недорогой компрессор, при этом плюсом таких краскопультов является экономия краски. HVLP краскопульты самые экономные среди всех краскопультов низкого давления. Минусом таких краскопультов является низкая скорость покраски и среднее качество получаемой после покраски поверхности.
Краскопульты LVLP потребляют значительно меньшее количество воздуха, и как следствие, не требуют дорого компрессора. Скорость переноса краски у таких краскопультов значительно выше, чем у HVLP. Недостатком таких краскопультов является меньший коэффициент переноса, по сравнению с краскопультами HVLP.
Чем отличаются универсальные краскопульты для покраски авто?
Существуют универсальные краскопульты, позволяющие наносить и базу, и лак одним краскопультом. Обычно это краскопульты среднего давления со специальной универсальной головой, позволяющей экономно наносить базу и качественно распылять лак на поверхность.
Более подробно с универсальными краскопультами Вы можете ознакомиться в разделе:
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ КРАСКОПУЛЬТЫ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА.
Как правильно настроить краскопульт для покраски автомобиля?
Разборка и чистка краскопульта пневматическогоПосле приобретения краскопульта необходимо обязательно его разобрать и промыть от заводской смазки, чтобы избежать впоследствии ее распыления на поверхность автомобиля вместе с краской.
Далее необходимо собрать краскопульт и продуть его, чтобы избавиться от остатков растворителя. После этого в верхний бачок краскопульта заливается лакокрасочный материал, и проверяются настройки подачи воздуха. Воздух должен подаваться в краскопульт под давлением и в объеме, рекомендованном для воздушной головы краскопульта. Все настройки краскопульта для распыления краски производятся по факелу: он должен быть мягким и максимально раскрываться при распылении. Используйте регулировки формы факела на краскопульте для достижения оптимального факела.
Наши выводы на основании всего вышеуказанного:
1. Для покраски автомобиля используются как краскопульты низкого и среднего давления в зависимости от того, наносите вы базу или лак.
2. Почти все известные производители краскопультов с мировыми именами производят краскопульты для покраски авто.
3. При выборе краскопульта для покраски автомобиля необходимо учитывать мощность вашего компрессора. Компрессоры мощностью менее 500 л/мин не подходят для HVLP краскопультов.
4. Для удобства маляра стоит брать краскопульт с возможностью корректировки факела и скорости распыления.
5. Чтобы правильно подобрать сопло обязательно смотрите рекомендации в паспорте на краску!
6. Краскопульт с манометром позволит точно выставить настройки воздуха для точного попадания в цвет.
7. Использование HVLP или LVLP зависит от вашего компрессора и стоящих перед вами задач. Придется выбирать, что важнее в том или ином случае: экономия окрасочного материала, качество покрытия или скорость.
8. Универсальные краскопульты подходят для нанесения, как лака, так и базы. Это краскопульты среднего давления со сменной головой.
9. Перед началом покраски обязательно нужно промыть и настроить краскопульт для того, чтобы обеспечить чистую и качественную покраску. Все настройки производятся по факелу.
10. И последнее: хороший краскопульт от мировых производителей не может стоить дешево, китайские аналоги подходят только для гаражной покраски, а краскопультов российского производства в природе просто не существует.
Универсальные краскопульты DEVILBISS GTI Pro Lite
Пистолеты-распылители для покраски автомобилей
Покраска автомобиля во многом является искусством. Многие маляры считают полировку автомобиля одной из самых сложных отделок, поскольку распыление краски часто является самым тонким разделением, которое достигается, и у вас есть поверхность самого автомобиля, которая может создавать потенциальные проблемы. Одним из важнейших шагов в достижении заданной отделки является выбор правильного распылителя. В этом руководстве рассматриваются варианты автомобильных краскораспылителей, чтобы вы могли выбрать краскопульт, который хорошо подойдет для покраски вашего автомобиля.
Фактор 1 при выборе автомобильного краскораспылителя — производитель краскораспылителя
Существует множество производителей автомобильных краскораспылителей, и качество производителя может иметь важное значение для определения того, приобретете ли вы краскораспылитель с хорошей отделкой. Одним из отличных ресурсов для обзоров краскопультов и обзоров производителей является стрелок на YouTube, поскольку он на самом деле рисует красками различных производителей, от Devilbiss до других.
Фактор 2 при выборе автомобильного краскораспылителя — качество пистолета
В линейке продуктов каждого производителя имеется множество краскораспылителей, и цена на краскораспылитель будет сильно варьироваться от 50 долларов за недорогой пистолет до 500 долларов и более за лучший краскораспылитель в категории. Как правило, более дорогой пистолет-распылитель обеспечивает большую воспроизводимость результатов. Однако, если вы просто планируете покрасить одну или две машины по выходным, вы, вероятно, сможете обойтись пистолетом средней ценовой категории, например, Devilbiss FLG 670. Результаты. Подробнее о ценах на краскораспылители и различиях между ними см. в этой статье.
Фактор 3 — Тип пистолета
Обычно покраска автомобилей выполняется с помощью пистолета-распылителя HVLP с гравитационной подачей, однако, в зависимости от того, как долго вы красите, вы можете использовать пистолет-распылитель с подачей всасыванием. Обычно пистолет-распылитель с гравитационной подачей является оптимальным, но вы можете ознакомиться с преимуществами и недостатками пистолетов-распылителей с гравитационной и сифонной подачей здесь.
Фактор 4 с автомобильными краскораспылителями — использование по назначению
Даже самый лучший краскораспылитель может дать плохие результаты, если вы не знаете, как правильно настроить краскораспылитель. Важнейшие этапы автомобильной покраски включают надлежащее шлифование и подготовку поверхности автомобиля, а также правильную технику окраски. Учитывая, что правильная подготовка автомобиля может быть полным курсом, здесь остановимся на краскопульте. Два ключа к использованию краскопультов для автомобильной покраски — убедиться, что ваша краска достаточно жидкая, и убедиться, что краска достаточно эффективно разрушается. Наше руководство по использованию краскораспылителя должно помочь вам правильно пользоваться краскораспылителем. Для автомобильной отделки грунтовка обычно распыляется с помощью форсунки диаметром 1,8 мм. Базовые покрытия часто наносятся с помощью форсунки диаметром 1,4 мм, в то время как для верхних слоев обычно используется форсунка меньшего размера 1,2 мм. Для достижения наилучших результатов вы можете попробовать лучшие форсунки.
Дополнительные ресурсы
Чтобы помочь вам в дальнейших исследованиях, какой автомобильный краскораспылитель лучше всего подходит для вас, рассмотрите возможность использования следующих ресурсов.
Amazon – на Amazon есть множество обзоров краскопультов, которые могут помочь вам сделать правильный выбор.
Назад к Питтсбургской компании по распылению оборудования
Насадки для пистолетов-распылителей (автомобильная промышленность)
Каждый маляр хочет получить наилучшую работу. Так что же является ключом к успешной покраске?
Новый краскопульт, конечно.
Как чистокровный американец, я просто не мог устоять. У вас никогда не будет достаточно инструментов. Верно, ребята?
На самом деле, умелый маляр с правильным пистолетом-распылителем (заметьте, я сказал «правильный», а не «новый») — правильный рецепт выдающейся покрасочной работы. Но пистолет-распылитель такой же, как и любой другой инструмент: он должен соответствовать работе, которую вы выполняете.
(Стоит также упомянуть, хотя это и не является частью данной статьи, что качественная покраска практически невозможна без надлежащей подготовки поверхности. См. эту статью в сентябрьском номере BSB. )
How Many Guns Do I Нуждаться?
Независимо от того, выпущен ли пистолет несколько лет назад или он совершенно новый, прежде чем выбрать пистолет, необходимо учитывать, какой материал вы распыляете.
С момента появления законов о летучих органических соединениях изменился и распыляемый материал, поэтому еще более важно выбрать пистолет-распылитель в зависимости от того, что вы будете им распылять. Например, есть пистолеты-распылители, специально предназначенные для распыления лаков. Другие предназначены для грунтовки и других тяжелых материалов. У многих маляров также есть пистолет-распылитель для грунтовок и шпаклевок, еще один для грунтовок и еще один для прозрачных лаков.
Возникли проблемы со сложными матовыми и металлическими оттенками? Затем вам нужно проверить: «Матовые и металлизированные покрытия: матовое покрытие и мелкозернистое металлическое покрытие представляют некоторые проблемы, но практика и соблюдение рекомендаций производителя могут помочь».
Если вы можете позволить себе три краскораспылителя, это идеальный сценарий. По крайней мере, вам следует подумать об одном пистолете-распылителе, предназначенном для распыления только лаков. Нет ничего более сбивающего с толку, чем нанесение красивого покрытия, и когда вы начинаете наносить последний слой прозрачного покрытия, капля базового покрытия падает прямо посередине прозрачного покрытия. Наличие специального пистолета для прозрачного покрытия устранит это. Конечно, то же самое может случиться и с куском старого очистителя с вашей последней работы, если вы не почистите свое оружие должным образом. (Я расскажу об этом подробнее чуть позже.)
Но не думайте, что вам нужно иметь три пушки. Я знаю маляров, у которых есть один пистолет с насадкой 1,6, из которого они распыляют все, от грунтовки до прозрачного лака. Но требуется немного больше времени и усилий, чтобы тщательно очистить пистолет перед распылением другого материала.
Выбор настроек форсунок
Итак, какие настройки форсунок следует использовать для каких продуктов? На самом деле, вы добьетесь наилучших результатов, если обратитесь к техническим паспортам производителей красок для того конкретного продукта, который вы распыляете. Они тщательно протестировали свою продукцию и определили лучшую комбинацию игольчатых насадок для каждого продукта.
Общее эмпирическое правило:
Плотные грунтовки и грунтовки лучше всего работают при использовании сопел размером от 1,7 до 2,2.
Базовые покрытия следует распылять с помощью форсунки от 1,4 до 1,6.
Лаки следует распылять с помощью форсунки 1,3–1,7.
Герметики и одноступенчатые уретаны следует распылять с помощью форсунок от 1,4 до 1,6.
Опять же, это общее практическое правило, и многие маляры идут против нормы и получают выдающиеся результаты с помощью неортодоксальных методов.
Как правило, при использовании прозрачного лака с высоким содержанием твердых частиц или одноступенчатого уретана необходимо уменьшить размер сопла, чтобы разбить материал на более мелкие частицы и получить более гладкую поверхность. Но некоторые производители краскораспылителей нарушают это правило и увеличивают размер, поэтому обязательно ознакомьтесь с рекомендацией производителя краскопульта, а также с рекомендацией компании, производящей краску.
Для грунтовки требуется сопло жидкости гораздо большего размера. Толстые грунтовки не проходят через маленькое жидкостное сопло, поэтому в зоне ремонта не остается материала.
Недавно мне позвонил маляр и пожаловался, что грунтовка, которую он использовал, высыхала при распылении, а адгезия была плохой. Он использовал очень толстослойный продукт, но сказал, что его работы по кузову не были покрыты, а грунтовка отслаивалась.
Я спросил, какое жидкостное сопло он использует, и он сказал мне 1.3. Он полагал, что с учетом того, что грунтовка содержит большое количество твердых частиц, ему нужно жидкостное сопло меньшего размера, тогда как на самом деле ему требовалось по крайней мере сопло 1,7.
Понимание продукта и того, что необходимо для его нанесения, очень важно, и во многих случаях проблемы могут быть связаны с неосведомленностью об основных принципах выбора надлежащего оборудования для продукта, который вы распыляете.
Ошибки подачи воздуха
Итак, теперь у вас есть подходящий для работы пистолет-распылитель с рекомендуемой настройкой форсунок, но вы все равно не получаете оптимальную производительность. Во многих случаях это происходит после того, как вы покупаете новый краскопульт, особенно если он другой марки, чем тот, которым вы пользовались.
При чем тут это, спросите вы? Множество!
Возможно, вам не хватает воздуха для правильной работы распылителя.
«Давай. Дай мне передышку, — говоришь ты. «Мой компрессор выдает более 150 фунтов на квадратный дюйм. Сколько воздуха тебе нужно?»
Хотите узнать больше о пистолетах-распылителях? Тогда ознакомьтесь с серией «Прибыль в магазине красок: краскопульты».
Дело в том, что PSI (фунты на квадратный дюйм) вообще не имеет значения. Расход воздуха краскораспылителем измеряется в кубических футах в минуту (CFM).
Требования к воздуху для пистолета-распылителя могут варьироваться от 2 или 3 кубических футов в минуту для небольшого краскораспылителя до 18 кубических футов в минуту для некоторых краскораспылителей с самотечной или сифонной подачей. Среднее значение для большинства популярных видов оружия составляет около 12,9. 0003
Если вы проверите выходную мощность большинства компрессоров мощностью 5 л.с., она составит около 14 CFM макс. В переводе это означает, что средний компрессор мощностью 5 л.с. будет эффективно работать с одним пистолетом-распылителем среднего расхода воздуха. Так что, если телохранитель использует шлифовальный станок D/A или воздушный напильник, пока вы рисуете, велика вероятность того, что вам не хватит воздуха для работы краскопульта, и ваша работа пострадает от последствий. Даже если ваш пистолет-распылитель может использовать только 30 фунтов на квадратный дюйм воздуха, он может превышать производительность вашего компрессора в кубических футах в минуту.
Другими соображениями являются воздушный шланг и фитинги. Если вы используете 1/4-дюймовый воздушный шланг, вы сильно затрудняете поток воздуха, и вам следует подумать о воздушном шланге с внутренним диаметром не менее 3/8 дюйма с муфтами и фитингами с высоким расходом. Это значительно улучшит воздушный поток и эффективность.
Помните, как в детстве вы засовывали картошку в выхлопную трубу машины своего приятеля, и она не заводилась должным образом? Иметь шланг и муфты малого диаметра — все равно, что засунуть картошку в выхлопную трубу. Пистолету не хватает воздуха.
Бережешь, чистишь
Ты знал, что я этим займусь. Следующая тема — уборка. Я знаю! Я знаю! Это худшая часть покраски, но тщательная очистка после покраски имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы ваша следующая работа прошла гладко.
Большинство производителей оружия включают в свои пистолеты-распылители чистящее оборудование, которое обычно состоит из щетки с круглым стволом для очистки каналов пистолета и чаши.
После каждого использования необходимо снимать иглу для жидкости и сопло, а также воздушную крышку и тщательно очищать их. Промывайте пистолет свежим растворителем после каждого использования, если только распыляемый вами материал не был на водной основе, и в этом случае вы должны сначала промыть и очистить пистолет водопроводной водой, а затем растворителем для промывки пистолета.
Никогда не чистите воздушную головку или сопло для жидкости ножом, канцелярской скрепкой или любым другим твердым металлическим предметом, который может их повредить. Используйте очистители форсунок из мягкой латуни или дерева, чтобы не повредить эти детали.
Как обращаться с пистолетом
Последним шагом в достижении наилучшего результата является правильное обращение с пистолетом-распылителем. Разные маляры используют разные техники и работают с разной скоростью, но важно держать краскопульт перпендикулярно поверхности автомобиля и держать его на правильном расстоянии.
Некоторые маляры не держат пистолет перпендикулярно поверхности, пока не пройдут край панели. Ближе к концу панели они, как правило, останавливают пистолет и поворачивают запястье, чтобы направить пистолет на конец панели, вместо того, чтобы перемещать всю руку по всей длине панели (очень похоже на метод типа мазка кистью, как будто рисовали кистью). Из-за этого конец панели не получает такого же равномерного мокрого покрытия, как если бы распылитель выдвигался на всю длину панели.
Москва
Санкт-Петербург
Екатеринбург
Нижний Новгород
Краснодар
Новосибирск
Иркутск
Красноярск
Казань
Пермь
Челябинск
Самара
Главная
/
Продукция
/
СтройТЕКС
/
Краска декоративная «Шагрень» СтройТЕКС
Краска водно-дисперсионная для отделки стен и потолков.
Фасовки
Время высыхания
До 24 часов, в зависимости от толщины слоя.
Колеровка
Для придания необходимого оттенка рекомендуется использовать колер краски ТЕКС «Профи».
Больше информации о линейке СтройТЕКС здесь
Тип поверхностей
Предназначена для декоративной, финишной отделки стен и потолков в сухих помещениях с умеренной влажностью. Образует прочное декоративное покрытие на основе мрамора. Позволяет скрывать незначительные дефекты подложки. Рекомендована для жилых, коммерческих, промышленных и складских помещений. Подходит для бетонных, ранее зашпатлеванных или оштукатуренных поверхностей, гипсокартонных панелей. Также используется для отделки ранее окрашенных водно-дисперсионными красками прочно держащихся поверхностей (после предварительного зашкуривания). Для применения в местах общего пользования (межквартирных коридорах, лестничных клетках, холлах и вестибюлях). Может использоваться в детских учреждениях и помещениях административной группы лечебно-профилактических учреждений
Подробнее о продукте
Техническая спецификация
СЭЗ или СГР
Сертификат соответствия или Отказное письмо (об отсутствии обязательного сертификата или декларации соответствия)
Обязательный или Добровольный пожарный сертификат
Отказное письмо (пожарное)
Заключение Минпромторг (подтверждение отечественного производства)
Пошаговый подбор краски
1
Где будем красить?
2
. ..помещение
3
…вид работ
4
…объект
5
…и поверхность
Краска Декоративная ШАГРЕНЬ СТРОЙТЕКС 1,5-2мм белая, цена
Описание товара
Краска декоративная «Шагрень» СтройТЕКС: • Образует прочное декоративное покрытие на основе мрамора. • Укрывает поверхность в один слой • Колеруется по специальной палитре из 13 цветов. • Класс пожарной опасности КМ-1 • Доступна в 3-х фракциях: 1 мм, 1,5 мм и 2 мм
Тип Краска водно-дисперсионная для отделки стен и потолков.
Область применения Предназначена для декоративной, финишной отделки стен и потолков в сухих помещениях с умеренной влажностью. Образует прочное декоративное покрытие на основе мрамора. Позволяет скрывать незначительные дефекты подложки. Рекомендована для жилых, коммерческих, промышленных и складских помещений. Подходит для бетонных, ранее зашпатлеванных или оштукатуренных поверхностей, гипсокартонных панелей. Также используется для отделки ранее окрашенных водно-дисперсионными красками прочно держащихся поверхностей (после предварительного зашкуривания). Для применения в местах общего пользования (межквартирных коридорах, лестничных клетках, холлах и вестибюлях). Может использоваться в детских учреждениях и помещениях административной группы лечебно-профилактических учреждений.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Расход на 1 слой 1,5 — 2 кг/м². Практический расход зависит от толщины слоя, метода и условий при нанесении и определяется на месте проведения работ. Сухой остаток Ок. 74 %. Плотность 1,7 – 1,8 кг/л. Разбавитель Вода. Способ нанесения Нанесение распылением. Время высыхания при (20±2) ºС и относительной влажности (65±5) % До 24 часов, в зависимости от толщины слоя. При температуре воздуха ниже +15°С и относительной влажности воздуха выше 65% время высыхания может увеличиваться. размер фракции 1,5 мм – 2,0 мм; Цвет Белый Колеровка Для придания необходимого оттенка рекомендуется использовать колер краски ТЕКС «Профи».
Хранение и транспортировка Транспортировать и переносить в плотно закрытой таре. Хранить при t не ниже +5 °C в плотно закрытой таре, предохраняя от воздействия влаги, тепла и прямых солнечных лучей. Срок годности Гарантийный срок хранения в заводской невскрытой упаковке – 12 месяцев. Фасовка 16 кг
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ Условия при окраске Перед применение краску тщательно перемешать. Поверхность должна быть сухой и чистой. Краску наносить при температуре не менее + 5ºС и относительной влажности воздуха – не более 80 %. Предварительная подготовка Поверхность очистить от пыли, грязи, непрочно держащихся старых покрытий. Сильно мелящие поверхности зачистить до прочного основания. Крупные, значительные дефекты поверхности выровнять соответствующим ремонтным раствором. Для получения более долговечного и прочного покрытия, снижения расхода краски основание рекомендуется прогрунтовать подходящей водно-дисперсионной грунтовкой ТЕКС. Окраска Перед использованием тщательно перемешать. Окрасочные работы проводить при температуре не ниже +50С и относительной влажности воздуха не выше 80%. По окончании работ инструменты промыть водой. Наносить на подготовленную поверхность распылением с помощью картушного пистолета в 1 слой, при необходимости разбавить водой не более 5% от объема. Параметры для нанесения распылением: для краски с размером фракции 0,5мм – 1,0мм давление 3 атм, диаметр сопла 6 мм; для краски с размером фракции 1,0мм – 1,5мм давление 4 атм, диаметр сопла 6 мм; для краски с размером фракции 1,5мм – 2,0мм давление 6 атм, диаметр сопла 6 мм. Более точные параметры определяются путем пробного выкрашивания на объекте. Очистка инструментов Рабочие инструменты промыть водой. ОХРАНА ТРУДА Краска пожаро- и взрывобезопасна, избегать попадания в глаза, при попадании промыть большим количеством воды, хранить в недоступном для детей месте. Проводить работы в проветриваемом помещении. При работе использовать резиновые перчатки. Не смешивать с другими красками и растворителями. После использования тару утилизировать как бытовые отходы. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Не выливать в канализацию, водоем или на почву. Жидкие отходы утилизировать в соответствии с местным законодательством. Пустые сухие банки утилизировать как бытовые отходы.
Образец краски Шагрень от Sherwin-Williams (6422)
Размер образца 9″x14,75″
Купите 8 образцов, получите 2 бесплатно
$
5,95
Купите 8 образцов и получите 2 бесплатно
Настоящая краска без беспорядка. Посмотрите на цвет краски в разных местах и при разном освещении, не размечая стены.
Откройте для себя оттенки, похожие на Шагрень
$
5,95
Бенджамин Мур Эджкомб Грей
Очистить, приклеить и повторить
Образцы Peel & Stick окрашены вручную двумя слоями настоящей краски, что гарантирует 100% точность цвета и отсутствие беспорядка. Каждый простой в использовании образец включает в себя один большой и два мини-образца, которые идеально подходят для сравнения палитр, добавления на доску настроения и использования оттенка до того, как вы или ваши клиенты совершите его.
Невероятная универсальность
Экспериментируйте с образцами в различных местах
Оборачивает углы
Клейкая подложка, не повреждающая
Наносите повторно
Как это работает
Выберите цвета ваших любимых брендов.
Доставка образцов на следующий день.
Очистите, приклейте и повторите, чтобы найти идеальное сочетание.
Реальные отзывы реальных людей
Не верьте нам на слово. Посмотрите, что говорят о нас наши клиенты.
4,9 (6437 отзывов)
4,9(1323 отзыва)
Я НИКОГДА не вернусь к прежнему образу жизни! Я не могу поверить, как легко это было заказать и как быстро они пришли! Вчера заказал, сегодня получил!!!!!! Я так впечатлен!
Яни Гоинс
Google
Какая концепция! Не могу дождаться, чтобы попробовать это для наших клиентов.
Jarrettsville Painting LLC
Facebook
Это потрясающий сервис.
Вчера я заказал 6 образцов, и сегодня они все здесь! НАОООООООООчень проще, чем то, что я делал в прошлом (купить четыре образца небольшого размера, нарисовать прямоугольники и посмотреть на стену). Я так рад, что сделал это, так как был абсолютно уверен, что хочу один цвет, и я иду с цвет…
Жаклин Берг
Google
Это потрясающе. Вы можете разместить их на стене, которую планируете красить, чтобы посмотреть, как это будет выглядеть, а затем снять их и попробовать в других местах, например, рядом с портьерами, мебелью и т. д. Я настоятельно рекомендую их
Скотт Граймс
Facebook
Быстрая доставка, большие образцы красок для наклеивания на стены.
Дэвид Картер
Google
4,9 (6437 отзывов)
4,9 (1323 отзыва)
Следите за всеми цветами
Получите наши эксклюзивные выпуски и дизайнерские коллекции.
Подписываясь на информационный бюллетень, вы соглашаетесь получать маркетинговые электронные письма
от Сэмплайз. Вы можете отказаться от маркетинговых рассылок в любое время, нажав
ссылка для отказа от подписки, которая находится внизу каждого электронного письма Samplerize.
$
5,95
Образец краски «Шагрен» от Sherwin-Williams (6422)
Размер образца 9″x14,75″
Купите 8 образцов, получите 2 бесплатно
$
5,95
Купите 8 образцов и получите 2 бесплатно
Настоящая краска без беспорядка. Посмотрите на цвет краски в разных местах и при разном освещении, не размечая стены.
Откройте для себя оттенки, похожие на Шагрень
$
5,95
Бенджамин Мур Эджкомб Грей
Отслаивание, приклеивание и повторение
Образцы отслаивания и приклеивания окрашиваются вручную двумя слоями настоящей краски, что гарантирует 100% точность цветопередачи и полное отсутствие беспорядка. Каждый простой в использовании образец включает в себя один большой и два мини-образца, которые идеально подходят для сравнения палитр, добавления на доску настроения и использования оттенка до того, как вы или ваши клиенты совершите его.
Невероятная универсальность
Экспериментируйте с образцами в различных местах
Оборачивает углы
Не повреждает клейкую основу
Повторно наносите снова и снова
8
0039
Выберите цвета из любимые бренды.
Доставка образцов на следующий день.
Очистите, приклейте и повторите, чтобы найти идеальное сочетание.
Реальные отзывы реальных людей
Не верьте нам на слово. Посмотрите, что говорят о нас наши клиенты.
4.9 (6437 отзывов)
4.9 (1323 отзыва)
Я НИКОГДА не вернусь к прежнему образу жизни! Я не могу поверить, как легко это было заказать и как быстро они пришли! Вчера заказал, сегодня получил!!!!!! Я так впечатлен!
Яни Гоинс
Google
Какая концепция! Не могу дождаться, чтобы попробовать это для наших клиентов.
Jarrettsville Painting LLC
Facebook
Это потрясающий сервис. Вчера я заказал 6 образцов, и сегодня они все здесь! НАОООООООООчень проще, чем то, что я делал в прошлом (купить четыре образца небольшого размера, нарисовать прямоугольники и посмотреть на стену). Я так рад, что сделал это, так как был абсолютно уверен, что хочу один цвет, и я иду с цветом…
Жаклин Берг
Google
Это потрясающе.
Вы можете поместить их на стену, которую планируете красить, чтобы посмотреть, как это будет выглядеть, а затем снять их и попробовать на других участках, например, рядом с портьерами, мебелью и т. д. Я настоятельно рекомендую их
Скотт Граймс
Facebook
Быстрая отправка, хорошие большие образцы краски для наклеивания на стены.
Дэвид Картер
Google
4.9 (6437 отзывов)
4.9 (1323 отзыва)
Будь в курсе всего цвета
Получите наши эксклюзивные выпуски и дизайнерские коллекции.
Подписываясь на информационный бюллетень, вы соглашаетесь получать маркетинговые электронные письма
от Сэмплайз. Вы можете отказаться от маркетинговых рассылок в любое время, нажав
ссылка для отказа от подписки, которая находится внизу каждого электронного письма Samplerize.
Установка подогрева зоны парковки щетки стеклоочистителей
Практически каждый автовладелец, в особенности проживающий в северных широтах России и не имеющий теплого гаража, не раз сталкивался с примерзанием щеток дворников в зоне их парковки и обледенением лобового стекла. В результате чего, «выезд на трассу» откладывался, до тех пор, пока не возвращалась функциональность стеклоочистителям, и не очищался обзор для водителя.
Сегодня, к сожалению, со стороны автомобилестроителей уделяется очень мало внимания этой проблеме. Хотя и разработано множество технологий по оснащению дворников термоэлементами, точечному обогреву лобовых стекол, подаче подогретой незамерзающей жидкости в зону парковки стеклоочистителей с дальнейшим удалением наледи с лобового стекла и других. Однако они не используются либо включаются в комплект дорогостоящих опций, что, и в том, и в другом случае, недоступно значительному большинству автолюбителей.
Поэтому многие владельцы машин вынуждены пользоваться «народными средствами», а их на настоящий момент три:
обогрев зоны парковки дворников подручными средствами;
обогрев зоны парковки дворников с помощью штатной печки;
обогрев зоны парковки дворников с помощью электрической нагревательной ленты.
Рассмотрим каждый из них.
Обогрев зоны парковки дворников подручными средствами
Судя по многочисленным роликам из знаменитого портала «YouTube», народных подручных средств по борьбе с примёрзшими дворниками к стеклу великое множество. Однако наиболее эффективными и простыми способами среди них, которыми пользуется большинство автолюбителей, всего два. Это обогрев зоны парковки стеклоочистителей и всей площади лобового стекла (или только со стороны водителя) теплым потоком воздуха из фена либо подогретой до комнатной температуры «незамерзайкой».
Преимущества: доступность, малая денежная затратность, быстрота.
Недостатки: обязательное наличие источника питания для фена или подогревания жидкости, примерзание дворников и обледенение лобового стекла на ходу или на кратковременной стоянке при минусовой температуре, некоторая трудоемкость и некомфортность.
Обогрев зоны парковки дворников с помощью печки автомобиля
Устранить примерзание стеклоочистителей и наледь на лобовом стекле с помощью штатной печки можно только при наличии двух опций автомобиля. Это: обдув лобового стекла теплым воздухом и функция перемещения дворников на 5-7 см вверх от зоны постоянной парковки. Тогда, как показывает практика, даже в сильные морозы стекло оттаивает и очищается, пока прогревается двигатель.
Преимущества: качественный обзор даже в сильные морозы, примерзание дворников к стеклу не наблюдается при езде или на кратковременных стоянках при минусовой температуре воздуха.
Недостатки: обязательное наличие двух вышеозначенных опций и слежение за тем, чтобы дворники постоянно находились на 5-7 см выше от штатного положения.
Обогрев зоны парковки дворников с помощью электрической ленты с подогревом
Использование электрической нагревательной ленты для исключения примерзания дворников к стеклу признано самым действенным среди доступных, малозатратных и несложных способов. Наиболее эффективно работает в автомобилях с опцией теплого обдува лобового стекла практически при любых минусовых температурах за бортом и независимо от состояния покоя или движения автомобиля. Для машин, где нет систем подогрева лобового стекла, лучшего способа тоже не придумано. Правда, приходится мириться с повышенным износом щеток стеклоочистителей, когда они некоторое время перемещаются по наледи лобового стекла до его исчезновения.
Преимущества: при правильном монтаже не только исключает примерзание дворников к стеклу, но и обеспечивает автоматический режим включения и отключения обогрева зоны парковки стеклоочистителей.
Недостатки: их нет, если не считать некоторых физических и финансовых затрат, но они оправдывают себя с лихвой.
Как правильно установить электроленту с подогревом в зону парковки щеток стеклоочистителей – пошаговая инструкция
Шаг 1 — приобретение электронагревательной ленты, которая должна быть на 1-2 см. длиннее щёток с обоих концов. Ширина термоэлемента обычно стандартная и составляет 5 см.
Шаг 2 — Демонтаж крышки приборной панели для свободного доступа к области парковки стеклоочистителей изнутри автомобиля.
Шаг 3 — Очистка и обезжиривание зоны парковки дворников изнутри автомобиля по размерам нагревательной ленты, или иначе места его установки.
Шаг 4 — Установка электронагревательной ленты по месту, посредством его собственной клейкой основы.
Шаг 5 — Присоединение выводов электронагревательной ленты к схеме обогрева задних стекол или боковых зеркал.
Если вы эксплуатируете автомобиль в суровых зимних условиях — рекомендуем купить качественные дворники HALLO.
ВАЖНО! Во избежание перегревания электрической ленты сверх нормы и излишней нагрузки на энергосистему автомобиля, нельзя подключать термоэлементы отдельно и напрямую к общим шинам «плюса» и «минуса». Иначе, может потрескаться стекло в месте обогрева, а также могут наблюдаться перебои в функционировании бортовых компьютеров и прочие неисправности в общей электросети.
Рубрика:Системы безопасности и комфортаМетки: Зима, Стеклоочистители
Обогрев зоны щеток лобового стекла
ArkadyZ
Новенький
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 23 фев 2021, 13:44
Место проживания: Москва
Двигатель: CRDS 2.2
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: SanatFe
Название комплектации: Hi-Tech 7 мест
Год выпуска: 2019
До этого: SantaFe
Обогрев зоны щеток лобового стекла
Цитата
Сообщение ArkadyZ » 24 фев 2021, 13:38
Добрый день, коллеги, не подскажете что у вас с обогревом зоны щеток этой зимой. Такое впечатление, что его нет совсем. В прошлом году зима была теплая и я даже не заметил этого, а этой зимой просто ужас какой-то. У меня это 4-й Санта Фе и на прошлых никаких проблем не было. Неужели вслед за изменением конструкций дворников они отказались от обогрева ?
Вернуться к началу
leonidukg
Сантавод
Сообщения: 192
Зарегистрирован: 11 янв 2019, 23:56
Место проживания: Краснодарский-край
Двигатель: дизель
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: Santa Fe
Название комплектации: High-Tech
Год выпуска: 2018
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 19 раз
Обогрев зоны щеток лобового стекла
Цитата
Сообщение leonidukg » 24 фев 2021, 13:55
Никакого обогрева нет в этой версии машины. Обогрев исключительно с салона и всё.
Вернуться к началу
bigsam
Супермодератор
Сообщения: 808
Зарегистрирован: 14 фев 2018, 12:48
Место проживания: Североморск
Двигатель: 3,5
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: Santa Fe TMPE
Название комплектации: High-Tech+Exclusive
Год выпуска: 2021
До этого: Santa Fe TM
Благодарил (а): 32 раза
Поблагодарили: 322 раза
Обогрев зоны щеток лобового стекла
Цитата
Сообщение bigsam » 24 фев 2021, 14:19
ArkadyZ, покупайте рестайл и будет Вам счастье.
Наши группы и чаты (кликабельно)
Вернуться к началу
Шаман
Модератор
Сообщения: 526
Зарегистрирован: 22 фев 2018, 12:18
Место проживания: Балашиха
Двигатель: 2.2
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: LX2
Название комплектации: Cosmos
Год выпуска: 2020
До этого: TM
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 64 раза
Обогрев зоны щеток лобового стекла
Цитата
Сообщение Шаман » 24 фев 2021, 14:58
bigsam писал(а): ↑
24 фев 2021, 14:19
ArkadyZ, покупайте рестайл и будет Вам счастье.
покупайте рестайл и будет Вам ипотека)))
Вернуться к началу
Mamonische
Модератор
Сообщения: 182
Зарегистрирован: 29 сен 2018, 11:08
Место проживания: Одинцово
Двигатель: CRDI 2,2
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: Santa Fe TM
Название комплектации: High-Tech +3-й ряд + Exclusive
Год выпуска: 2018
До этого: KIA Sorento XM
Благодарил (а): 39 раз
Поблагодарили: 96 раз
Обогрев зоны щеток лобового стекла
Цитата
Сообщение Mamonische » 24 фев 2021, 16:11
Коллеги, а подогреватель омывающей жидкости (например такой — click или такой — click) не рассматривается в данном случае вообще? А можно, ведь, вообще дешманский вариант (не реклама) заколхозить. Было бы желание и возможности в финансовом плане… Холивар о вреде попадания теплой жидкости на замерзшее стекло давайте оставим для других
Глазомер, быстрота, натиск…
Вернуться к началу
Strike13
Частый гость
Сообщения: 84
Зарегистрирован: 09 мар 2018, 12:40
Место проживания: Саранск
Двигатель: 2.4
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: Santa Fe TM
Название комплектации: Premier+SS
Год выпуска: 2019
До этого: Toyota Camry
Благодарил (а): 15 раз
Поблагодарили: 4 раза
Обогрев зоны щеток лобового стекла
Цитата
Сообщение Strike13 » 24 фев 2021, 19:35
Да ничего, и воздухом нормально, главное обдув посильнее и потеплее вручную включать на окно и все тает на ура. Ездил на форде с подогревом всего стекла, в движении штука бесполезная, отключается автоматом через пару минут и всё что растаяло, в движении превращается в лёд, так что это не панацея.
Вернуться к началу
Oleg.
Новенький
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 01 ноя 2020, 22:23
Место проживания: Tiraspol
Двигатель: 2.2
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: TM
Название комплектации: Comfort
Год выпуска: 2019
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 2 раза
Обогрев зоны щеток лобового стекла
Цитата
Сообщение Oleg. » 26 фев 2021, 17:46
ArkadyZ писал(а): ↑
24 фев 2021, 13:38
не подскажете что у вас с обогревом зоны щеток этой зимой.
В корейской сборке он есть в любой комплектации.
Вернуться к началу
bigsam
Супермодератор
Сообщения: 808
Зарегистрирован: 14 фев 2018, 12:48
Место проживания: Североморск
Двигатель: 3,5
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: Santa Fe TMPE
Название комплектации: High-Tech+Exclusive
Год выпуска: 2021
До этого: Santa Fe TM
Благодарил (а): 32 раза
Поблагодарили: 322 раза
Обогрев зоны щеток лобового стекла
Цитата
Сообщение bigsam » 26 фев 2021, 19:05
Oleg. писал(а): ↑
26 фев 2021, 17:46
В корейской сборке он есть в любой комплектации.
Теперь уже нет. А в российской есть и подогрев лобового и подогрев форсунок.
Наши группы и чаты (кликабельно)
Вернуться к началу
Aviesa
Реальный Сантавод
Сообщения: 358
Зарегистрирован: 15 дек 2018, 21:41
Место проживания: Самара
Двигатель: 2,2
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: Santa fe TM
Название комплектации: High tech
Год выпуска: 2018
До этого: Hyundai i40
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 28 раз
Обогрев зоны щеток лобового стекла
Цитата
Сообщение Aviesa » 26 фев 2021, 20:30
bigsam писал(а): ↑
26 фев 2021, 19:05
подогрев лобового и подогрев форсунок.
С какого года и в какой комплектации?
Вернуться к началу
Oleg.
Новенький
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 01 ноя 2020, 22:23
Место проживания: Tiraspol
Двигатель: 2.2
Марка автомобиля: Hyundai
Модель авто: TM
Название комплектации: Comfort
Год выпуска: 2019
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 2 раза
Обогрев зоны щеток лобового стекла
Цитата
Сообщение Oleg. » 26 фев 2021, 23:32
bigsam писал(а): ↑
26 фев 2021, 19:05
Теперь уже нет. А в российской есть и подогрев лобового и подогрев форсунок.
Не понятна их логика ) Я имел ввиду про машины 18 — 20 годов, по крайней мере в Молдове все комплектации с подогревом.
Вернуться к началу
Вернуться в «Климатическое оборудование и кондиционирование»
Перейти
КЛУБ-ФОРУМ SANTA4.Ru
↳ Правила и регламент
↳ Новости, вопросы, предложения и отзывы по форуму
ВЫБОР И ПОКУПКА HYUNDAI SANTA FE 4
↳ Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI SANTA FE 4
Нет ничего хуже, чем проснуться и подготовиться к началу дня, а затем выйти к своей машине и столкнуть лед с лобового стекла. Но не бойтесь, этот скребок для снега и льда с электрообогревом уже здесь. … Подробнее
29,9 $9
10,99 $ СКИДКА 63%!
Текущий запас:
Количество
Выберите гарантию
Нет ничего хуже, чем проснуться и подготовиться к началу дня, а затем выйти к своей машине и заняться соскабливанием льда с ветрового стекла. Но не бойтесь, этот скребок для снега и льда с электрообогревом уже здесь.
12-вольтовый скребок для льда с подогревом и питанием от прикуривателя для вашего автомобиля имеет встроенный нагревательный элемент, который растапливает снег и разбивает лед быстрее, чем обычный автомобильный скребок для льда со щеткой.
Характеристики:
Возможность зарядки от сети 12 В в автомобиле
Изготовлен из высококачественных и экологически чистых материалов
Прочный, морозостойкий и легкий
С уважением, пока не ушел!℠
Thermal Blade Canada — Лучшие щетки стеклоочистителя с подогревом
Знаете ли вы, что плохая видимость является причиной 42% столкновений, а риск аварии значительно возрастает во время осадков? Чтобы дать вам более четкое зрение, более безопасное вождение и, таким образом, гарантировать вашу безопасность, выберите стеклоочистители с подогревом ThermalBlade для вашего грузовика и полуприцепа.
Не доверяйте щеткам стеклоочистителей начального уровня, которые работают хуже и требуют частой замены из-за сурового канадского климата. Наши щетки стеклоочистителей с подогревом ThermalBlade разработаны для нашего климата, даже самого засушливого. Они работают с помощью нагревательного элемента, помещенного внутри ракеля из силиконовой резины, подключенного к системе оттаивания вашего грузовика. Кроме того, эти щетки идеально подходят для всех большегрузных автомобилей.
Разработанные для предотвращения образования льда на ветровом стекле, наши стеклоочистители ThermalBlade с подогревом прочны и обеспечивают превосходную эффективность независимо от неблагоприятных погодных условий.
Чтобы помочь вам установить щетки на грузовик, вы получите комплект, включающий все необходимые инструменты, а также понятное руководство по эксплуатации. Мы также предлагаем нашим клиентам услугу подписки, которая автоматически отправляет новые щетки стеклоочистителей к вашей двери каждую весну и осень. На данную услугу также распространяется гарантия 5 лет. Больше не нужно ломать голову и, самое главное, больше не тратить время впустую в магазине.
Комплект стеклоочистителей с подогревом
GEN-3 Стеклоочистители с подогревом — ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ
Адаптеры
NA1 — J-хук
МУЛЬТИ — универсальный
A9 — 3/16-дюймовый штифт
A8 — 1/4-дюймовый штифт
Посмотреть все
The ThermalBlade Difference
Продукты THERMALBLADE обеспечивают повышение производительности, чтобы помочь вам лучше видеть в любую погоду.
Ракель всех THERMALBLADES изготовлен из силикона, который обеспечивает лучшую видимость за счет нанесения прозрачного силиконового покрытия на ветровое стекло, что в теплую погоду приводит к постоянному образованию капель воды. Силикон также продлевает срок службы дворника в 2-3 раза дольше, чем резина. Силикон также обеспечивает бесшумное и чистое вытирание дождя или снега, обеспечивая видимость, необходимую для вашей безопасности.
В ненастную зимнюю погоду силикон нагревается с помощью нашей технологии нагрева, чтобы обеспечить такую же видимость, как в теплую погоду.
Вода собирается в капли на низких скоростях, которые легко удаляются обычным протиранием. На более высоких скоростях ветер сталкивает воду с лобового стекла, часто даже не включая дворники. Силиконовое покрытие также уменьшает лобовое сопротивление и устраняет раздражающую вибрацию, обеспечивая больший комфорт как для водителя, так и для пассажира.
Самое приятное то, что THERMALBLADE Silicone Safety Wiper повторно наносит силиконовое покрытие каждый раз, когда используются салфетки. Силиконовые защитные дворники THERMALBLADE сохраняют острые, чистые края и обеспечивают лучшую устойчивость к любым климатическим условиям, а благодаря нашей запатентованной технологии нагрева, когда начинается зимняя погода, элемент нагревается, чтобы растопить любой падающий снег или лед и устранить наросты льда, что явно превосходит отраслевой стандарт. резиновое лезвие с их долговечностью.
ОТЗЫВ
Джек, Шарлоттаун, PEI
У меня на машине стоят Thermalblade с февраля 2014 года, когда, кстати, это была худшая зима в Онтарио за последние десятилетия. Наша температура колеблется от -30C (-35F) до сегодняшнего дня +31C (90F), и мои щетки стеклоочистителя работают одинаково хорошо при любой температуре.
Прошлой зимой, когда шел снег и ледяной дождь, это было почти незаметно, когда я вел машину, так как тепло сразу же ударяло по щеткам стеклоочистителей, очищая мое ветровое стекло, а я даже не подозревал о проблеме со всеми другими автомобилями на дороге.
1.4.2. Силы инерции кривошипно-шатунного механизма и силы давления газов
1.4.3. Силы, действующие на поршневой палец, шатунные и коренные шейки
1. 5. Уравновешивание двигателей внутреннего сгорания
1.5.1. Уравновешивание одноцилиндрового двигателя
1.5.2. Уравновешивание четырехцилиндрового однорядного двигателя
1.5.3. Уравновешивание двухцилиндрового V-образного двигателя
1.5.4. Уравновешивание восьмицилиндрового V-образного двигателя
1.6. Равномерность хода и расчет маховика двигателя….
1.6.1. Общие положения……………………………….
1.6.2. Расчет маховика…………………………………
2. ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ………
2.1. Классификация и конструктивный обзор газораспределительных механизмов
2.1.1. Расположение клапанов……………..………….
2.1.2. Привод к распределительному валу..………….
2.2. Элементы механизма газораспределения….………….
3. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.………..
3.1. Классификация систем охлаждения.…………….……
3.2. Жидкостная система охлаждения……………. ..………
3.2.1. Элементы жидкостной системы охлаждения…
3.2.2. Основы расчета жидкостной системы охлаждения………………………………………
3.3. Воздушная система охлаждения.………………….….
4. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ..………………….
4.1. Классификация и устройство системы смазки.…..…..
4.2. Механизмы и аппараты системы смазки……………..
4.3. Основы расчета системы смазки двигателей…………
4.3.1. Расчет масляного насоса…………………….….
4.3.2. Расчет масляного радиатора…………………….
СИСТЕМА ПИТАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ
И ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ…….…………..………….
5.1. Система питания карбюраторного двигателя.…….….
5.1.1 Устройство элементарного карбюратора………
5.1.2. Основы теории карбюрации……………………
5.1.3. Влияние состава горючей смеси на работу двигателя………………………………………..
5. 1.4. Характеристика желаемого карбюратора.…….
5.1.5. Характеристика элементарного карбюратора…
5.1.6. Главное дозирующее устройство……………..
5.1.7. Дополнительные дозирующие устройства…..
5.1.8. Определение основных размеров карбюратора.
5.2. Система питания двигателя с впрыском бензина…….
5.3. Система питания газовых двигателей…………………
6. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ……………………………………………….
6.1. Схемы системы питания дизельных двигателей……..
6.2. Распыливание топлива в цилиндре дизельного двигателя
6.3. Камеры сгорания дизельных двигателей…………….
6.4. Основные приборы системы питания………………..
6.5. Определение основных размеров секции ТНВД и форсунки
7. СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ……………………
7.1. Способы пуска двигателей……………………………
7.2. Параметры пускового устройства……………………
8. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ………………………………
8.1. Устройство и основы теории батарейного зажигания.
8.2. Зажигание от магнето………………………………….
8.3. Электронные системы зажигания…………………….
9. СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ………………………….
9.1. Теоретические основы регулирования скоростных режимов двигателей
9.2. Классификация и конструкции регуляторов…………
10. ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И ПРОБЛЕМЫ ЭКОЛОГИИ…………………………..
10.1. Вредные выбросы в составе отработавших газов и их воздействие на живую природу
10.2. Законодательные ограничения выбросов вредных веществ
10.3. Альтернативные топлива……………………………..
10.4. Совершенствование систем питания и зажигания….
10.5. Нейтрализация………………………………………
Список литературы…………………………………………
КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ
Общие сведения и классификация
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Детали КШМ участвуют в совершении рабочего процесса и воспринимают механические и тепловые нагрузки.
Кривошипно-шатунный механизм является основным рабочим механизмом поршневого двигателя внутреннего сгорания. На рис. 1.1 показаны схемы кривошипно-шатунных механизмов, применяемых в двигателях.
Тронковый кривошипно-шатунный механизм (рис. 1.1а) наиболее часто применяется в двигателях простого действия. Поступательное движение поршня преобразуется во вращательное движение коленчатого вала при помощи шатуна, сочлененного шарнирно верхней головкой с поршневым пальцем и нижней головкой с шейкой колена вала. Рабочая полость располагается над поршнем в цилиндре, закрытом крышкой.
Крейцкопфный кривошипно-шатунный механизм изображен на рис. 1.1б. Поршень в данном механизме соединяется с шатуном при помощи жестко связанного с поршнем штока и крейцкопфа, совершающих поступательное движение. При таком сочленении поршень разгружается от нормальной силы, так как ее действие переносится на крейцкопф; вследствие этого становится возможным создание второй рабочей полости в цилиндре под поршнем. При этом шток должен проходить через нижнюю крышку со специальным сальником, обеспечивающим герметичность полости под поршнем. Крейцкопфная система кривошипно-шатунного механизма применяется в тихоходных двигателях простого действия большой мощности, а также в двигателях двойного действия.
Тронковый кривошипно-шатунный механизм двигателя с V-образным расположением показан на рис. 1.1в.
а б в
Рис. 1.1. Схемы кривошипно-шатунных механизмов двигателей внутреннего сгорания
На автомобильных и тракторных двигателях применяют центральные (аксиальные) (рис. 1.2а), смещенные (дезаксиальные) (рис. 1.2б) тронковые кривошипно-шатунные механизмы.
В центральном КШМ ось цилиндра пересекает ось коленчатого вала. В дезаксиальном КШМ ось цилиндра не пересекает ось коленчатого вала, а смещена относительно нее на некоторое расстояние е. Смещение оси цилиндра уменьшает разницу в давлениях на правую и левую стороны цилиндра. Во время рабочего хода давление поршня на стенку цилиндра уменьшается, а во время хода сжатия – увеличивается, что в общем дает более равномерный износ двигателя. К преимуществам дизаксиального механизма следует отнести меньшую скорость поршня около верхней мертвой точки (ВМТ), благодаря чему улучшается процесс сгорания, который приближается к условиям сгорания при постоянном объеме. Величина смещения е обычно откладывается в направлении вращения коленчатого вала. Для современных двигателей относительное смещение, или дезаксаж, – отношение смещения е к радиусу кривошипа r находится в пределах 0.04–0.10. Наибольшее распространение получил центральный КШМ, кинематический и динамический анализ работы которого рассматривается ниже.
а б
Рис. 1.2. Схемы тронковых кривошипно-шатунных механизмов двигателей внутреннего сгорания
Кривошипно-шатунный механизм двигателя трактора
Кривошипно-шатунный механизм двигателя трактора
Кривошипно-шатунный механизм состоит из следующих основных частей: цилиндра (рис. 1), поршня с кольцами, шатуна с подшипником, поршневого пальца, коленчатого вала с противовесами, вращающегося в подшипниках, и маховика.
Детали кривошипно-шатунного механизма воспринимают большое давление (до 6…8 МПа) газов, возникающих при сгорании топлива в цилиндрах, а некоторые из них, кроме того, работают в условиях высоких температур (350° и выше) и при большой частоте вращения коленчатого вала. Чтобы детали могли удовлетворительно работать длительное время (не менее 8…9 тыс. часов) в таких тяжелых условиях, обеспечивая работоспособность двигателя, их изготавливают с большой точностью из высококачественных прочных металлов и их сплавов, а детали из черных металлов (сталь, чугун), кроме того, подвергают термической обработке (цементации, закалке).
Отдельные детали кривошипно-шатунного механизма имеют следующее устройство.
Цилиндр (рис. 2) — основная часть двигателя, внутри которой сгорает топливо. Цилиндр изготавливают в виде отдельной отливки, укрепляемой на чугунной коробке — картере, или в виде сменной гильзы, вставляемой в блок цилиндров. Материалом для изготовления цилиндров и гильз служит чугун. Внутреннюю поверхность цилиндров и гильз, называемую зеркалом цилиндра, делают строго цилиндрической формы и подвергают шлифовке и полировке. Число цилиндров или гильз у одного двигателя может быть различно: один, два, три, четыре, шесть и больше.
Блок цилиндров может быть изготовлен так, что цилиндры будут расположены в один или в два ряда под углом в 90°.
Блок цилиндров и картер снизу закрыты поддоном и уплотнены прокладками. Цилиндры сверху закрыты головкой (в зависимости от конструкции двигателя), уплотняемой металло-асбестовой прокладкой.
Поршень, устанавливаемый внутри цилиндра, сжимает свежий заряд воздуха и воспринимает давление расширяющихся газов во время горения топлива и передает это давление через палец и шатун на коленчатый вал, заставляя его вращаться. Поршень отливается из алюминиевого сплава. На боковых стенках поршня делают два прилива — бобышки с отверстиями, в которые вставляется поршневой палец, соединяющий поршень с шатуном. В днище поршня сделана специальная камера, способствующая лучшему перемешиванию топлива с воздухом.
Поршень во время работы сильно нагревается (до 350 °С) и при этом расширяется. Во избежание заклинивания поршня в цилиндре его делают несколько меньшего диаметра, чем цилиндр, создавая тем самым между ними зазор 0,25…0,40 мм.
Поршневые кольца. Поскольку между поршнем и цилиндром имеется зазор, то через него могут проходить из камеры сжатия в картер газы. Из картера в камеру сжатия попадает и там сгорает смазочное масло, при этом увеличивается его расход.
Для устранения подобных явлений на поршень в специальные канавки надевают пружинные чугунные кольца. Диаметр колец делают немного больше диаметра цилиндра, в котором они будут работать. Чтобы такое кольцо можно было вставить в цилиндр, в нем сделан вырез (или, как его еще называют, замок), позволяющий сжать кольцо перед постановкой в цилиндр. Такое кольцо, будучи вставлено в цилиндр, стремится занять первоначальное положение и поэтому плотно прилегает к стенкам цилиндра, закрывая при этом своим телом зазор между поршнем и цилиндром.
Во время работы двигателя кольца, кроме уплотнения, обеспечивают распределение смазки по цилиндру, предотвращают попадание масла в камеру сгорания, уменьшая тем самым расход его, а также отводят теплоту от сильно нагретого поршня к стенкам цилиндра.
По назначению кольца бывают двух типов: компрессионные — уплотняющие (их обычно ставят по три-четыре) и маслосъемные (одно-два).
Компрессионные кольца воспринимают силы давления газов, причем наибольшую нагрузку до 75 % давления несет первое кольцо. Чтобы предохранить поршень от повышенного износа, у некоторых двигателей в первую канавку поршня устанавливают стальную вставку, а для уменьшения износа кольца его цилиндрическую поверхность покрывают пористым хромом. Остальные кольца, воспринимающие меньшую нагрузку — 20 и 5 % сил давления, хромом не покрывают.
Маслосъемные кольца чаще всего делают коробчатого сечения с прорезями. Благодаря этому усилие прижатия кольца к стенке цилиндра передается через два узких пояска, что увеличивает удельное давление кольца. Кроме того, узкие пояски кольца лучше снимают излишнее масло со стенок цилиндра или гильзы при движении поршня вниз.
На дне канавки маслосъемного кольца сделаны отверстия в поршне, через которые отводится масло, собранное со стенок цилиндра.
У некоторых двигателей, для того чтобы увеличить упругость маслосъемных колец, в зазор между кольцом и канавкой устанавливают стальной расширитель.
Шатун соединяет поршень с коленчатым валом. Его штампуют из стали. Он состоит из верхней и нижней головок и стержня. Верхняя, неразъемная, головка служит для соединения с поршнем, в нее вставляется поршневой палец. Для уменьшения трения между пальцем и шатуном в верхнюю головку запрессовывают бронзовую втулку. Нижняя, разъемная, головка имеет крышку и охватывает шейку коленчатого вала. Чтобы уменьшить трение шатуна о шейку вала, в нижнюю головку и крышку устанавливают вкладыши — стальные пластины, у которых поверхность, прилегающая к шейке вала, покрыта тонким слоем свинцовистой бронзы или специальным алюминиевым сплавом.
Нижнюю головку шатуна и ее крышку соединяют шатунными болтами, гайки которых после затяжки шплинтуют.
Поршневой палец, соединяющий шатун с поршнем, изготовляют из стали, а наружную поверхность подвергают термической (цементации и закалке) и механической (шлифовке) обработке.
Палец во время работы двигателя может перемещаться в верхней головке шатуна и бобышках поршня в небольших пределах, поэтому его называют плавающим. Для того чтобы палец во время работы не вышел из поршня и не поцарапал зеркало цилиндра, ограничивают перемещение пальца в осевом направлении, устанавливая в бобышках (приливах) поршня стопорные пружинные кольца, которые, не препятствуя пальцу поворачиваться в бобышках и головке шатуна, не позволяют ему перемещаться за пределы поршня.
Коленчатый вал воспринимает через шатуны силы расширяющихся газов, действующих на поршни, и превращает эти силы во вращательное движение, которое затем передается трансмиссии трактора. От коленчатого вала также приводятся в движение и другие устройства и механизмы двигателя (газораспределительный, топливный и масляный насосы и др.). Коленчатый вал штампуют из стали или отливают из специального чугуна. Коленчатый вал состоит из следующих частей: коренных или опорных шеек, на которых он вращается в коренных подшипниках, шатунных шеек, которые охватывают нижние головки шатунов, щек, соединяющих шейки между собой, и фланца, предназначенного для крепления маховика.
Чтобы продлить срок службы коленчатого вала, поверхности шеек подвергают термической обработке — закалке.
Маховик представляет собой массивный диск, отлитый из чугуна, он укрепляется на фланце заднего конца коленчатого вала.
Маховик во время работы двигателя накапливает кинетическую энергию, уменьшает неравномерность частоты вращения коленчатого вала, выводит поршни из мертвых точек и облегчает работу двигателя при разгоне машинно-тракторного агрегата и преодолении кратковременных перегрузок.
На маховике укрепляется зубчатый венец, через который специальными устройствами вращают коленчатый вал при пуске двигателя.
—
Основными деталями кривошипно-шатуиного механизма являются: цилиндры, поршни в комплекте с кольцами и поршневыми пальцами, шатуны в комплекте со втулками в верхней головке и подшипниками в нижней головке, коленчатый вал с коренными подшипниками и маховик.
Цилиндры выполнены в виде отдельных гильз, вставленных в отверстия блока цилиндров. Такое устройство упрощает изготовление блока и дает возможность заменять изношенные или поврежденные гильзы новыми. Они отливаются из легированного чугуна. Внутренняя поверхность гильзы закалена. На наружной поверхности имеются два посадочных и один опорный пояски. Сверху гильза прижимается головкой. Гильзы омываются охлаждающей жидкостью, циркулирующей в рубашке блока. Для предотвращения попадания ее в масляный поддон гильзы имеют по две кольцевые канавки, в которых установлены уплотнительные резиновые кольца.
Поршень отливается из высококремнистого алюминиевого сплава. В днище поршня имеется фасонная выемка, являющаяся камерой сгорания. В головке поршня выполнены кольцевые канавки для компрессионных колец. Вместе с кольцами головка является уплотняющей частью поршня. В бобышках поршня сделаны отверстия для поршневого пальца и канавки для установки стопорных колец. Направляющая часть поршня имеет кольцевые канавки для маслосъем-ных колец.
На каждом поршне расположены три компрессионных и два масло-съемных кольца. Компрессионные кольца имеют трапецеидальное сечение. Верхнее кольцо предотвращает прорыв воздуха и газов из надпоршневого пространства в картер. Оно наиболее нагружено давлением газов, сильно нагревается и работает при недостаточной смазке. Для уменьшения истирания на наружную поверхность кольца наносят пористый слой износостойкого металла — хрома. Масло, находящееся в порах, уменьшает трение и износ кольца и гильзы. Когда поршень совершает движение, компрессионные кольца прижимаются то к нижней, то к верхней кромке его канавок и создают необходимое уплотнение, препятствующее прорыву газов в картер.
Маслосъемные кольца касаются цилиндра узкими кромками и хорошо снимают масло с его зеркала. Масло по сверлениям в поршне стекает в поддон двигателя. Чтобы предотвратить прорыв газов в картер, замки соседних колец смещают относительно друг друга по окружности.
Для обеспечения точной посадки поршни и гильзы имеют шесть размерных групп, обозначаемых клеймами на днищах поршней и на верхних торцах гильз. При сборке поршень и гильза должны подбираться из одних размерных групп.
Поршневой палец соединяет шарнирно поршень с шатуном. Палец пустотелый; в отверстие шатуна он вставляется с зазором, а в бобышки поршня без зазора. Во время работы двигателя бобышка нагревается и появляется зазор между ней и пальцем. Палец свободно поворачивается в шатуне и бобышке. Осевое перемещение пальца ограничивается стопорными кольцами.
Шатун представляет собой стальную фасонную поковку и состоит из стержня и двух головок (верхней и нижней). Верхняя головка через поршневой палец соединяется с поршнем, нижняя — с коленчатым валом. Стержень двутаврового сечения, что придает ему при небольшой массе достаточную прочность. В верхнюю головку запрессована бронзовая втулка. По каналу в стержне и радиальным отверстиям во втулке подводится смазка к поршневому пальцу. Нижняя головка имеет разъем под углом 55° к оси стержня. Это позволяет устанавливать и снимать комплект поршня с шатуном через цилиндр.
Съемная часть шатуна называется крышкой. Стык шатуна с крышкой имеет форму гребенки с треугольными зубьями. Это надежно предохраняет крышку от радиального сдвига относительно шатуна. Осевая фиксация крышки на шатуне осуществляется штифтом, запрессованным в шатун и входящим в паз крышки. У одного стыка со стороны длинного болта имеются метки спаренности (двузначное число), одинаковые для обеих частей, и риски на обеих частях шатуна. Крышки шатунов не взаимозаменяемые.
В нижней головке шатуна и его крышке расположен подшипник, охватывающий шатунную шейку коленчатого вала. Он состоит из тонкостенных вкладышей 6, изготовленных из сталеалюминиевой полосы. Вкладыши удерживаются в теле шатуна и в крышке вследствие плотной посадки и наличия ушков, которые входят в выточки нижней головки и ее крышки. Болты крепления крышки предохраняются от самоотворачивания замковыми шайбами с усами, отогнутыми на грани болтов и крышки. Оба вкладыша нижней головки шатуна взаимозаменяемы.
Коленчатый вал состоит из четырех шатунных и пяти коренных шеек, щек, передней части и хвостовика, уравновешивающих противовесов. В шатунных шейках есть закрытые заглушками внутренние полости, в которых масло подвергается дополнительной Центробежной очистке. Эти полости сообщаются наклонными каналами с радиальными каналами в коренных шейках.
Для уменьшения действия центробежных сил на щеках коленчатого вала устанавливаются противовесы. Кроме того, имеются две выносные массы, одна из которых выполнена в виде прилива на маховике, другая представляет собой противовес, напрессованный на передний конец коленчатого вала. Вал балансируется в сборе с противовесами. В осевом направлении он фиксируется четырьмя бронзовыми полукольцами, установленными в выточках задней коренной опоры. Для предохранения от проворачивания нижние полукольца своими пазами входят в штифты, запрессованные в крышку коренного подшипника.
Носок и хвостовик коленчатого вала уплотняются самоподжимными сальниками.
Вкладыши коренных подшипников состоят из сменных тонкостенных элементов, изготовленных из сталеалюминиевой полосы. Верхний и нижний вкладыши коренных подшипников не взаимозаменяемые. В верхнем вкладыше имеется отверстие; для подвода масла и канавки для его распределения.
Для ремонта коленчатого вала предусмотрено шесть ремонтных размеров шеек и вкладышей. Клеймо наносится на тыльную сторону вкладыша недалеко от стыка.
Маховик крепится болтами к заднему торцу вала и точно фиксируется относительно шеек коленчатого вала двумя штифтами. Зубчатый венец служит для пуска двигателя стартером. Двенадцать радиальных отверстий предназначены для проворачивания коленчатого вала при регулировках двигателя.
Управление питателем
Управление кормораздатчиком
Общий
Дом
О нас
Новые продукты
Свяжитесь с нами
Продукция Kason
Продукция Kason
Вибрационные просеиватели
Центробежные просеиватели
Осушители/охладители с псевдоожиженным слоем
Статические сита
Специализированное оборудование
Новые видео Kason
Техническая библиотека
Кейсон Кек-Гарднер
Продукция K-Tron
Продукция K-Tron
Насос для сыпучих материалов
Дозирование набора веса
Ураган
Содер
Техническая библиотека
Продукция Стертевант
Воздушные кальцификаторы
Микронизатор
Симпактор «штифтовая мельница»
Молотковые мельницы
Щековая дробилка
Валковая дробилка
Ротационная дробилка
Станок для измельчения образцов
Техническая библиотека
Западные штаты
Продукция Western States
Химические центрифуги периодического действия
Вертикальные фильтрующие центрифуги
Лабораторные фильтрующие центрифуги
Горизонтальные центрифуги для очистки от кожуры
Центрифуги с инвертирующим фильтром
Центрифуги непрерывной фильтрации
Трубчатые центрифуги
Продукция Абанаки
Нефтяные скиммеры Абанаки
Веб-сайт
Управление питателем
Органы управления
Модель:
SCM — Интеллектуальный модуль управления K-Tron
Применение:
В системе управления SmartConnex модули управления и привода питателя объединены в один компонент и встроены непосредственно в питатель. Вместо центральной панели управления каждый фидер имеет свой собственный интеллектуальный модуль управления (SCM).
Модель:
Smart K-Link — интерфейсные платы SCM
Применение:
Доступны различные интерфейсные платы SmartLink, позволяющие ПК или ПЛК (программируемый логический контроллер) обмениваться данными напрямую с интеллектуальным модулем управления (SCM) по различным протоколам связи.
Модель:
К-ШМ — Модуль Smart HIPO (контроллер)
Применение:
KSHM был разработан для объемных и весовых шнековых питателей, а также весовых ленточных питателей и интеллектуальных расходомеров, работающих в непрерывном режиме. PID также поддерживается.
Модель:
KSC — Интерфейс оператора K-Tron Smart Commander
Применение:
Многолинейный пользовательский интерфейс с несколькими фидерами на базе ПК для до 30 фидеров и до 8 линий.
Модель:
KSL — Интерфейс оператора управления K-Tron Smart Line
Применение:
Однолинейный дисплей управления до 8 фидеров на 1 линии.
Модель:
KSU — Дисплей K-Tron Single Unit для отдельных фидеров
Применение:
Экономичный пользовательский интерфейс для отдельных фидеров или портативный дисплей для обслуживания и настройки больших систем.
Модель:
SLM — Модуль K-Tron Smart Lopo для отдельных фидеров
Применение:
Маломощный и недорогой одинарный регулятор, устанавливаемый непосредственно на питателе и предназначенный для использования с одно- и двухшнековыми питателями K2G и Compact без перемешивания.
Модель:
GIW-Batching – Индивидуальные решения K-Tron для дозирования
Применение:
Станции дозирования с увеличением веса K-Tron являются предпочтительным выбором для гибкой и экономичной подготовки партий в приложениях, включающих до 8 компонентов и 100 рецептов..
Взвешивание
Модель:
SFT — Интеллектуальный датчик силы K-Tron
Применение:
Интеллектуальный преобразователь силы SFT, работающий при сжатии, обеспечивает точное, стабильное и надежное цифровое измерение нагрузки в широком диапазоне условий эксплуатации.
Интеллектуальный датчик силы — SFT K-SFT II 12-120 кг — Датчик веса SFT II 12-120 кг K-SFT II 200-1000 кг — Датчик веса SFT II 200-1000 кг K-SFT III — Датчик веса SFT III
Модель:
Платформенные весы — Платформенные весы K-Tron
Применение:
Платформа весов является частью весового дозатора K-TRON SODER. Он оснащен датчиком K-SFT. Датчик SFT Smart Force, работающий под сжатием, обеспечивает точное, стабильное и надежное цифровое измерение нагрузки в широком диапазоне условий эксплуатации.
ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов \ КонсультантПлюс
ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)
(см. текст в предыдущей редакции)
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части). В этом случае при движении по велосипедным дорожкам, а также при пересечении таких дорожек пешеходы должны уступать дорогу велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, средство индивидуальной мобильности, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 24.11.2018 N 1414, от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, в ред. Постановления Правительства РФ от 14. 11.2014 N 1197)
(см. текст в предыдущей редакции)
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, подземным или надземным пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1. 14.3, обозначающей такой пешеходный переход.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 02.04.2015 N 315; в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.
4.5. На пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 02.04.2015 N 315)
(см. текст в предыдущей редакции)
4. 7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).
(п. 4.7 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)
(см. текст в предыдущей редакции)
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
(см. текст в предыдущей редакции)
При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4. 4 — 4.7 Правил.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
(см. текст в предыдущей редакции)
надо ли уступать дорогу, если траектории пешехода и автомобиля не пересекаются? / Портал мировой юстиции Оренбургской области
Письмо МВД России от 4 сентября 2020 г. N 13/12-П-7618
Решение Верховного Суда РФ от 9 сентября 2020 г. N АКПИ20-555
По мнению ГИБДД, обязанность водителя транспортного средства уступить дорогу пешеходу, пересекающему проезжую часть, поставлена в зависимость именно от необходимости не создавать помех в его движении:
— если водитель своими действиями вынуждает пешехода, имеющего по отношению к нему преимущество, изменить направление своего движения или скорость, действия водителя образуют состав административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.18 КоАП РФ;
— если водитель не вынуждает пешехода изменить направление или скорость своего движения, — например, в случае, когда траектории движения транспортного средства и пешехода не пересекаются, — то нарушения ст. 12.18 КоАП РФ нет.
В качестве иллюстрации к последнему доводу приведено даже дело из судебной практики (решение ВС РФ от 17.04.2012 N АКПИ12-205).
Между тем, автолюбитель из Белгорода не смог добиться именно такой формулировки от самого Верховного Суда РФ — ранее автомобилиста, по его утверждению, привлекли по ст. 12.18 КоАП РФ именно за то, что он повернул направо на улицу, имеющую по две полосы в каждом направлении, в тот момент, когда пешеход, переходящий эту улицу, уже пересек двойную сплошную линию разметки и по отношению к автомобилю находился на полосе встречного движения, отдаляясь от него, соответственно, траектории их движения не пересекались.
Не сумев добиться отмены штрафа, автолюбитель обратился в ВС РФ, требуя признать п.п. 1.2, 13.1 ПДД частично недействующими — якобы они обязывают водителя прекратить движение через нерегулируемый перекресток при нахождении на нем пешехода даже в тех случаях, когда траектория движения пешехода уже не пересекается с траекторией движения автомобиля, тем самым создают ограничение права водителя свободно и беспрепятственно передвигаться по дорогам.
Верховный Суд РФ иск отклонил, отметив, что:
— п. 13.1 ПДД обязывает водителя уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает,
— это соответствует пункту 1 и подпункту «b» пункта 2 статьи 21 Венской Конвенции о дорожном движении,
— нормативного правового акта, имеющего большую юридическую силу, который бы по-иному регулировал действия водителя при повороте направо или налево при проезде перекрестков, не имеется,
— ссылки истца на то, что спорные нормы обязывают водителя прекратить движение через нерегулируемый перекресток при нахождении на нем пешехода даже в тех случаях, когда траектория движения пешехода уже не пересекается с траекторией движения автомобиля, связаны с установлением и исследованием фактических обстоятельств конкретного дела,
— а следовательно, доводы истца о несоразмерном ограничении его права как участника дорожного движения свободно и беспрепятственно передвигаться по дорогам являются несостоятельными.
Источник: Гарант.ру
Учись со мной, Зебра Уокер
Учись у меня, Зебра Уокер — ИГРАТЬ СЕЙЧАС!
Перейти к настройкам аккаунта
Элементы слайд-шоу
Fisher Price
37,99 $
Есть в наличии онлайн
В магазине:
Проверить наличие
Fisher Price Учись со мной Zebra Walker
Описание
Добавьте удовольствия и удовольствия от обучения ходьбе с помощью ходунков Fisher-Price Musical Activity Walker! Малыш может сидеть и играть или стоять и ходить! Практические действия включают в себя нажатие клавиш пианино, переключение гитары для переворачивания, вращение циферблата бубна, маракас с битой и вращением и нажатие на саксофон для получения настоящих звуков рога. Прочная опора помогает новичкам чувствовать себя уверенно, а живая музыка и веселые звуки побуждают их продолжать ставить одну ногу перед другой!
Возраст от 6 месяцев
Быстрая доставка
Простая и быстрая доставка
Безопасная оплата
Надежные транзакции и простой возврат
Конкурентоспособные цены
Получите лучшие цены
Элементы карусели
Предметы отзывов
Очень дружелюбный персонал, отличный…. Нет удивительного выбора для размера магазина. Определенно буду моим местом для любых игрушек!!!!!
Томас Жак
Оценка этого товара 5 из 5
Большой выбор игрушек и игр. Справедливые цены. Дружелюбный персонал.
Карен Лысик
Оценка этого товара 5 из 5
Большой выбор забавных качественных игрушек!
Имбирь С
Оценка этого товара 5 из 5
Отличный магазин игрушек! Много старых игрушек, которые трудно найти. Я мог бы делать покупки там весь день!
С семью практическими занятиями эти ходунки поддерживают и радуют вашего малыша, когда он ходит, исследует и играет в восхитительном дизайне зебры. Поощряйте раннее изучение алфавита и чисел, развивая крупную моторику с помощью звуков и света, которые вознаграждают любопытство.
информация о продукте
Номер модели: DKH80
Артикул: 810532028
Технические характеристики
Размеры продукта: 16,69 «Д x 21,26» Ш x 18,11 «В
Вес продукта: 5,06 фунта
Материал: пластик
Ограничение по весу: 0
Место конечного использования: В помещении
Протирать тканью
Характеристики
2 конфигурации: сидеть и играть или стоять и ходить
Исследуйте и играйте в награду за свет и музыку
Развивает крупную моторику, сенсорное исследование, изучение алфавита и чисел, а также любопытство
Очаровательный дизайн под зебру
7 практических занятий, включая щелканье фигурок, вращение фигурок, переворачивание фигурок и многое другое
Удобная ручка и прочное основание с четырьмя колесами помогают ребенку уверенно делать первые шаги
Рекомендуется для детей от 6 месяцев и старше
Сборка
Требуется сборка: Да
Политика возврата
Если вы хотите вернуть свой онлайн-заказ, пожалуйста, посетите ваш
история заказов
чтобы начать процесс возврата. Если у вас есть какие-либо проблемы, обратитесь в наш Центр поддержки клиентов по телефону 1-866-BIG-LOTS (244-5687) для получения помощи при возврате. Пожалуйста, будьте готовы предоставить номер вашего заказа и адрес электронной почты или номер вашего вознаграждения, чтобы мы могли лучше помочь вам.
Условия возврата см. в нашей полной Политике возврата.
Информация о доставке
Самовывоз из магазина
Самовывоз из магазина БЕСПЛАТНО. Заказы, оформленные до 17:00 по местному времени, можно забрать в тот же день.
Доставка в тот же день
Нужно? Возьми! Понятно. Доставка в тот же день доступна из некоторых магазинов. Вы можете выбрать из доступных окон доставки в корзине.
Стандартная доставка
Стандартная доставка БЕСПЛАТНА при заказе на сумму более 59 долларов США. Ускоренная доставка может быть выбрана в корзине для подходящих товаров.
Вопросы по доставке? Для получения дополнительной информации посетите наши часто задаваемые вопросы о доставке.
Чтобы легально управлять определенным транспортным средством, не обойтись без соответствующей категории вождения. А чтобы не ошибиться с выбором документа, следует знать, какие категории прав в Украине легализованы и какая между ними разница.
Об этом пишет olx.ua.
К примеру, чем отличаются категория С, какие машины предполагает для езды, и категория С1, какие машины можно водить, получив ее.
Долгое время в Украине действовали следующие категории водительского удостоверения:
А — выдавались мотоциклистам;
В — означали право управлять автомобилем массой до 3,5 т, в котором, кроме водителя, может поместиться не более 8 пассажиров;
С — разрешали управлять автомобилем массой более 3,5 т;
Д — выдавались шоферам автобусов более чем на 8 пассажиров;
Е — водительское удостоверение этой категории позволяло ездить с прицепом.
Тем не менее, в 2013 году в украинском законодательстве произошли изменения, и категории прав пополнились подгруппами. Теперь их больше десяти. К слову, аналогичные изменения произошли не только в Украине. Основная причина новаций в системе водительских удостоверений — появление большого количества новых транспортных средств с особыми характеристиками.
Все легализованные в Украине водительские категории можно увидеть на обороте водительского удостоверения государственного образца. На сегодняшний день таких категорий 15.
Первая группа — это водительские права категории А:
А — можно управлять мотоциклами, в том числе и моделями с боковым прицепом, другим двухколесным транспортом с двигателем от 50 см3;
А1 — выдаются водителям мотороллеров, мопедов и других двухколесных транспортных средств при условии, что объем двигателя не превышает 50 см3.
Категория Б теперь представлена 3 подкатегориями:
В — необходимо получить тем, кто планирует управлять автомобилем, в котором количество сидячих мест с сидением водителя — до 9, а масса транспортного средства (ТС) не превышает 3,5 т;
В1 — выдается для управления квадро-, трициклами, мотоколясками и другим 3-4-колесным транспортом массой до 400 кг;
ВЕ позволяет управлять транспортным средством категории В с прицепом, однако есть условие — общая масса автомобиля и прицепа не может превышать 3,5 т.
Группа водительских прав с отметкой С:
С — выдается водителям грузовиков массой от 7,5 т;
С1 — позволяет управлять грузовиками 3,5-7,5 т;
СЕ — получают водители фур и дальнобойщики, которые ездят на грузовиках категории С с прицепами весом от 750 кг;
С1Е — разрешает управлять транспортным средством С1 с прицепом, при условии, что общая масса обоих не превышает 7,5 т.
В Д категории водительские права могут быть следующие:
Д — позволяют быть водителем автобуса с количеством посадочных мест 16 и более;
Д1 — понадобятся для вождения автобуса, в котором предусмотрено менее 16 пассажиров;
ДЭ — дают разрешение на управление системой автобус Д+ прицеп;
Д1Е — допускают управление транспортным средством Д1 с прицепом массой более 750 кг.
Категория Т предназначена для водителей трамваев и троллейбусов. Для буксиров понадобится удостоверение категории Е.
Наиболее популярны в Украине водительские удостоверения категорий В и С. Категория В позволяет управлять практически любым легковым авто, а С — грузовиками.
Что касается транспортных средств с электродвигателем, то в большинстве случаев водителям также понадобятся специальные права:
А1 — для мопедов с двигателем мощностью менее 4 кВт;
А — для двухколесных ТС с мощностью двигателя свыше 4 кВт;
В — для электромобилей.
Кстати, недавно на автопроме появился электрокар Citroen Ami, у которого скоростные возможности ограничены 45 км/ч. Разработчики планировали, что управлять таким авто можно без прав. В Украине можно купить и такую модель с электродвигателем, и более дешевые автомобили б/у, однако украинцам даже на Citroen Ami нужны права категории В.
Чтобы получить определенную категорию водительского удостоверения, недостаточно изучить правила дорожного движения. Управление транспортными средствами требует от водителя особого внимания, возможности адекватно оценивать ситуацию на дороге и правильно маневрировать. Некоторыми видами транспорта управлять относительно легко. Чтобы покорить другие, понадобятся не только теоретические знания, но и длительная практика.
Именно поэтому украинским законодательством предусмотрены возрастные ограничения на получение той или иной категории водительского удостоверения:
с 16 лет можно сдавать экзамены на получение удостоверения категорий А, А1;
с 18 лет выдают права В, В1, С, С1;
по достижении 19-летия можно подавать документы на получение категорий ВЭ, СЭ, С1Э;
только с 21 года разрешено сдавать на права категорий Д, ДЭ, Д1, Д1Э, Т.
При наличии прав категорий В, С, Д, С1 и Д1 и практического опыта более 1 года можно получить водительское удостоверение этих же транспортных средств, но уже с прицепом. Если за последние 3 года водитель регулярно управлял ТС категорий В, С, С1 или Т, он может получить права Д1. Удостоверение категории В, С, С1, Д1 или Т дает право на получение документа с маркировкой «Д».
Кстати, на Finance. ua мы помогаем людям оформлять Зеленую карту быстро и удобно. Все, что вам нужно — доступ к интернету.
По материалам:
Finance.uaЕсли Вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter , чтобы сообщить нам об этом.
Классификация хронической боли по МКБ-11
[1] Benoliel R, Birman N, Eliav E, Sharav Y.
Международная классификация головных болей: точный диагноз орофациальной боли?
цефалгия
2008; 7: 752–62. [PubMed] [Google Scholar]
[2] Benoliel R, Eliav E, Sharav Y.
Классификация хронической орофациальной боли: применимость критериев хронической головной боли. Oral Surg Oral Med Oral Pathol Oral Radiol Endod
2010; 110:729–37. [PubMed] [Google Scholar]
[3] Benoliel R, Zadik Y, Eliav E, Sharav Y.
Периферическая болезненная травматическая невропатия тройничного нерва: клинические признаки в 91 случаев и предложение новых диагностических критериев. J Орофациальная боль
2012; 26:49–58. [PubMed] [Google Scholar]
[4] Bond M, Breivik H, Jensen TS, Scholten W, Soyannwo O, Treede RD. Боли, связанные с неврологическими расстройствами. В: Арли Дж. А., Дуа Т., Янка А., Мускетта А., редакторы. Неврологические расстройства: проблемы общественного здравоохранения. Женева: WHO Press, 2006. с. 127–139. [Google Scholar]
[5] Bonica JJ.
Управление болью. Филадельфия: Леа и Фебигер, 1953. [Google Scholar]
[6] Брейвик Х., Коллетт Б., Вентафридда В., Коэн Р., Галлахер Д.
Обзор хронической боли в Европе: распространенность, влияние на повседневную жизнь и лечение. евро J боль
2006; 10:287. [PubMed] [Google Scholar]
[7] Карасени А., Хэнкс Г., Кааса С., Беннетт М.И., Брунелли С., Черный Н., Дейл О., Де Конно Ф., Фэллон М., Ханна М., Хауген Д.Ф., Юл Г., Кинг С., Клепстад П., Лаугсанд Э.А., Мальтони М., Меркаданте С., Набаль М., Пигни А., Радбрух Л., Рид С., Шегрен П.
Использование опиоидных анальгетиков при лечении онкологической боли: рекомендации EAPC, основанные на фактических данных. Ланцет Онкол
2012;13:e58–68. [PubMed] [Академия Google]
[8] Карасени А. , Портеной Р.К.
Международный обзор характеристик и синдромов боли при раке. Целевая группа IASP по боли при раке. Международная ассоциация изучения боли. БОЛЬ
1999; 82: 263–74. [PubMed] [Google Scholar]
[9] Серверо Ф.
Висцеральная боль – центральная сенсибилизация. кишки
2000;47:56–7. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
[10] Fillingim RB, Bruehl S, Dworkin RH, Dworkin SF, Loeser JD, Turk DC, Widerstrom-Noga E, Arnold L, Bennett R, Edwards RR, Freeman Р., Гевандтер Дж., Герц С., Хохберг М., Крейн Э., Мантих П.В., Маркман Дж., Неоги Т., Орбах Р., Пэйс Дж.А., Поррека Ф., Раппапорт Б.А., Смит С.М., Смит Т.Дж., Салливан М.Д., Верн Г.Н., Васан А.Д., Вессельман У.
Таксономия боли Американского общества боли (AAPT) ACTTION: основанный на фактических данных и многомерный подход к классификации хронических болевых состояний. Джей Пейн
2014;15:241–49. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
[11] Finnerup NB, Scholz J, Attal N, Baron R, Haanpää M, Hansson P, Raja SN, Rice AS, Rief W, Rowbotham MC, Simpson DM, Триде РД. Нейропатическая боль нуждается в систематической классификации. евро J боль
2013;17:953–6. [PubMed] [Google Scholar]
[12] Джамберардино М.А., Аффаитати Г., Костантини Р.
Отраженная боль от внутренних органов. В: Cervero F, Jensen TS, редакторы. Справочник по клинической неврологии. Амстердам: Эльзевир, 2006. с. 343–61. [PubMed] [Академия Google]
[13] Голдберг Д.С., Саммер Дж.М.
Боль как глобальный приоритет общественного здравоохранения. Общественное здравоохранение BMC
2011;11:770. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
[14] Гурье О., фон Корф М., Кола Л., Демиттенаре К., Хе Ю., Посада-Вилла Дж., Лепин Дж.П., Ангермейер М.С., Левинсон Д., де Джироламо Г. , Ивата Н., Карам А., Борхес Г.Л.Г., де Грааф Р., Браун М.О., Стейн Д.Дж., Харо Дж.М., Бромет Э.Дж., Кесслер Р.С., Алонсо Дж.
Связь между множественными болями и психическими расстройствами: результаты мировых обзоров психического здоровья. БОЛЬ
2008; 135:82–91. [PubMed] [Google Scholar]
[16] Hart OR, Uden RM, McMullan JE, Ritchie MS, Williams TD, Smith BH.
Исследование лечения хронического остеоартрита и болей в пояснице Национальной службой здравоохранения. Prim Health Care Res Dev
2014; 27:1–10. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
[17] Комитет по классификации головной боли Международного общества головной боли. Международная классификация головных болей, 3-е издание (бета). цефалгия
2013; 33: 629–808. [PubMed] [Google Scholar]
[18] Институт медицины (IOM). Облегчение боли в Америке: план преобразования профилактики, ухода, образования и исследований. Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий, 2011.
Доступно по адресу: http://books.nap.edu/openbook.php?record_id=13172. По состоянию на 10 января 2015 г. [Google Scholar]
[19] Международная организация по изучению боли (IASP). Список членов оперативной группы. Доступно по адресу: http://www.iasp-pain.org/AboutIASP/Content.aspx?ItemNumber=1997. По состоянию на 1 октября 2014 г. и в архиве: http://www.webcitation.org/6Szl4AxX4.
[20] Международная организация по изучению боли (IASP). Доступно по адресу: (http://www.iasp-pain.org/Education/Content.aspx?ItemNumber=1698&navItemNumber=576). По состоянию на 11 ноября 2014 г. и в архиве: http://www.webcitation.org/6U0KsS4QV.
[21] Jensen MP, Chodroff MJ, Dworkin RH.
Влияние невропатической боли на качество жизни, связанное со здоровьем: обзор и последствия. неврология
2007; 68: 1178–82. [PubMed] [Google Scholar]
[22] Jensen TS, Baron R, Haanpää M, Kalso E, Loeser JD, Rice AS, Treede RD.
Новое определение нейропатической боли. БОЛЬ
2011;152:2204–5. [PubMed] [Google Scholar]
[23] Клепстад П., Кааса С., Черный Н., Хэнкс Г., де Конно Ф.
Боль и лечение боли в европейских отделениях паллиативной помощи. Поперечное исследование, проведенное Европейской ассоциацией исследовательской сети паллиативной помощи. Паллиат Мед
2005;19: 477–84. [PubMed] [Google Scholar]
[24] Knowles CH, Aziz Q.
Основные и клинические аспекты желудочно-кишечной боли. БОЛЬ
2009; 141:191–209. [PubMed] [Google Scholar]
[25] Колева Д.
Боль в первичной медико-санитарной помощи: итальянский обзор. Евр J Общественное здравоохранение
2005; 15: 475–79. [PubMed] [Google Scholar]
[28] Мянтюселкя П., Кумпусало Э., Ахонен Р., Кумпусало А., Кауханен Дж., Вийнамяки Х., Халонен П., Такала Дж.
Боль как причина обращения к врачу: исследование первичной медико-санитарной помощи в Финляндии. БОЛЬ
2001; 89: 175–80. [PubMed] [Google Scholar]
[29] Merskey H, Bogduk N.
Классификация хронической боли. 2-е изд. Сиэтл: IASP Press, 1994. с. 1. [Google Scholar]
[30] Procacci P, Zoppi M, Maresca M.
Клинический подход к висцеральной чувствительности. В: Cervero F, Morrison JFB, редакторы. Висцеральное ощущение: прогресс в исследованиях мозга. Амстердам: Эльзевир, 1986. с. 21–7. [PubMed] [Google Scholar]
[31] Rief W, Kaasa S, Jensen R, Perrot S, Vlaeyen JW, Treede RD, Vissers KC.
Необходимость пересмотра диагнозов боли в МКБ-11. БОЛЬ
2010; 149:169–70. [PubMed] [Google Scholar]
[32] Шиффман Э., Орбах Р., Трулав Э., Лук Дж., Андерсон Г., Гуле Дж.-П., Лист Т., Свенссон П., Гонсалес И., Лоббезу Ф., Мишелотти А., Брукс Л., Сеустерс В. , Дрангшолт М., Эттлин Д., Галл С., Голдберг Л.Дж., Хейторнтуэйт Дж.А., Холлендер Л., Дженсен Р., Джон М., Де Лаат А., де Лиу Р., Майкснер В., ван дер Меулен М., Мюррей Г.М., Никсдорф Д.Р., Палла С., Петерссон А., Пиончон П., Смит Б., Вишер К.М., Закшевска Дж., Дворкин С.Ф.
Диагностические критерии височно-нижнечелюстных расстройств (DC/TMD) для клинических и исследовательских приложений: рекомендации Международной сети консорциума RDC/TMD* и Orofacial Pain Special Interest Groupdagger. J Оральная боль в лице Головная боль
2014; 28:6–27. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
[35] Treede RD.
Entstehung дер Schmerzchronifizierung. В: Барон Р., Копперт В., Штрумпф М., Виллвебер-Штрампф А., редакторы. Практическая шмерцтерапия. Гейдельберг: Springer, 2011. с. 3–13. [Google Scholar]
[36] Триде Р.Д., Дженсен Т.С., Кэмпбелл Дж.Н., Крукку Г., Достровский Дж.О., Гриффин Дж.В., Ханссон П., Хьюз Р., Нурмикко Т., Серра Дж.
Нейропатическая боль: новое определение и система классификации для клинических и исследовательских целей. неврология
2008;70:1630–5. [PubMed] [Академия Google]
[37] ван ден Бёкен-ван Эвердинген М.Х.Дж., де Рийке Дж.М., Кесселс АГ, Схоутен Х.К., ван Клиф М., Патийн Дж.
Распространенность боли у онкологических больных: систематический обзор за последние 40 лет. Энн Онкол
2007; 18:1437–49. [PubMed] [Google Scholar]
[38] ВОЗ. Снятие боли при раке. Второе издание. С руководством по доступности опиоидов. Женева: ВОЗ, 1996. с. 36–37. [Google Scholar]
[39] Руководство по модели содержания ВОЗ МКБ-11. Доступно по адресу: http://www.who.int/classifications/icd/revision/contentmodel/en/. По состоянию на 1 октября 2014 г. и в архиве: http://www.webcitation.org/6Szknpm36.
Этап 2 | Рак молочной железы
Стадия 2 рака молочной железы означает, что рак находится либо в молочной железе, либо в близлежащих лимфатических узлах, либо в том и другом. Это ранняя стадия рака молочной железы.
Стадия рака говорит о том, насколько он велик и как далеко он распространился. Это поможет вашему врачу решить, какое лечение вам необходимо.
Стадирование рака молочной железы очень сложно. Ниже приведено упрощенное описание. Прежде чем врачи смогут подтвердить вашу последнюю стадию, учитываются многие различные факторы.
Например, они также используют образец вашего рака для проверки:
рецепторы женских гормонов (эстрогена и прогестерона)
Статус HER2 (рецептор человеческого эпидермального фактора роста 2)
степень вашего рака .
Что такое рак молочной железы 2 стадии?
Рак молочной железы стадии 2 делится на две группы: стадии 2A и 2B.
Ступень 2А
Этап 2А означает один из следующих
опухоль отсутствует или опухоль размером 2 сантиметра (см) или меньше в молочной железе, и раковые клетки обнаружены в 1–3 лимфатических узлах в подмышечной впадине или в лимфатических узлах возле грудины
опухоль больше, чем 2 см, но не более 5 см и в лимфатических узлах нет рака
Стадия 2В
Этап 2B означает один из следующих
опухоль больше 2 см, но не больше 5 см и имеются небольшие участки раковых клеток в лимфатических узлах
опухоль больше 2 см, но не больше 5 см, и рак распространился на 1-3 лимфатических узла в подмышечной впадине или на лимфатические узлы возле грудины
опухоль больше 5 см и не имеет t распространяется на лимфатические узлы
Стадии TNM
Система стадирования TNM расшифровывается как опухоль, узел, метастаз.
T описывает размер опухоли
N описывает наличие раковых клеток в лимфатических узлах
M описывает, распространился ли рак на другую часть тела
Стадия 2B аналогична:
T2 N1 M0
T3 N0 M0
В системе стадирования TNM стадия рака молочной железы 2А соответствует:
T0 N1 M0
T1 N1 M0
T2 N0 M0
Лечение
Проверка лимфатических узлов
Обычное лечение — операция по удалению рака. Перед операцией вы проходите ультразвуковое сканирование, чтобы проверить лимфатические узлы в подмышечной впадине (подмышечной впадине) рядом с грудью. Это делается для того, чтобы увидеть, содержат ли они раковые клетки. Если рак молочной железы распространяется, он обычно сначала распространяется на лимфатические узлы, расположенные рядом с молочной железой.
В зависимости от результатов сканирования у вас может быть:
биопсия сигнального лимфатического узла во время операции по поводу рака молочной железы
операция по удалению лимфатических узлов
Лечение груди
Ваш хирург может удалить раковую область с границей нормальной ткани молочной железы. Это называется органосохраняющей операцией или широким местным иссечением. После этого обычно проводится лучевая терапия остальной части груди.
Или вам могут удалить всю грудь. Это называется мастэктомия. Вы можете сделать новую грудь (реконструкцию груди). Вам может быть назначена лучевая терапия грудной клетки после мастэктомии. Вам могут назначить лучевую терапию лимфатических узлов под мышкой или дополнительную операцию по удалению узлов, если они содержат раковые клетки.
Реконструкцию груди можно провести одновременно с операцией по удалению рака или позже. Одновременная реконструкция не должна повлиять на проведение лучевой терапии после операции, если она вам понадобится. План лучевой терапии после реконструкции может повлиять на имеющиеся у вас варианты реконструкции.
Ваш хирург обсудит с вами все за и против.
Другие виды лечения
Обычно у вас есть и другие методы лечения.
Гормональная терапия
Вы обычно проходите гормональную терапию после операции, если ваш рак является положительным по рецептору эстрогена. Он у вас есть на 5 лет и более. Но как долго это зависит от типа наркотика, который у вас есть, и вашей индивидуальной ситуации.
Химиотерапия
Вам может быть назначена химиотерапия после операции, это называется адъювантной химиотерапией. Ваш врач может использовать онлайн-инструмент, чтобы оценить преимущества химиотерапии после операции по поводу раннего рака молочной железы. Для одних людей польза от химиотерапии очевидна, для других не так очевидна.
В этой ситуации ваш врач может провести другой тест, называемый геномным тестом или тестом на профилирование опухоли. Это помогает им решить, кому требуется дополнительное лечение химиотерапией, чтобы снизить риск рецидива рака.
Перед операцией вам может быть назначена химиотерапия или гормональная терапия. Эти методы лечения иногда могут уменьшить размер опухоли и сделать возможным проведение органосохраняющей операции вместо мастэктомии.
Таргетная медикаментозная терапия
У вас есть таргетное лекарство от рака под названием трастузумаб (герцептин), а также химиотерапия, если ваши раковые клетки имеют определенные белки, называемые рецепторами HER2. Вы обычно имеете это лечение в течение года.
Лечение для укрепления костей
Вам также могут назначить лечение группой препаратов, укрепляющих кости. Они называются бисфосфонаты. Для некоторых людей это лечение может помочь снизить риск распространения рака молочной железы на кости. У вас может быть это, если у вас рак молочной железы на ранней стадии и у вас больше нет менструаций (постменопаузальный период).
Хороший уход за хромированными деталями – это эффектный внешний вид автомобиля долгие годы. Только профилактика поможет сохранить блеск и целостность хромированного напыления, в противном случае понадобятся дорогостоящие восстановительные работы.
Как поддерживать хромированные детали в хорошем состоянии
Сколы, царапины и потеря блеска – это то, что неизбежно произойдет с хромированными элементами по истечении времени, но как отсрочить эти последствия износа? Вот несколько рекомендаций:
хромированные элементы нужно своевременно очищать от загрязнений;
для очистки хрома от грязи нужно использовать мыло и мягкие губки;
сильный напор тоже может испортить поверхность;
хромированные элементы не любят резких колебаний температуры, поэтому зимой и летом их стоит обрабатывать специальным составом;
бензин, керосин, дизельное топливо не должны долго оставаться на хромированных частях авто.
Как любой металл, хром подвержен появлению ржавчины. Поэтому, хромированные элементы периодически нужно обрабатывать специальными составами против ржавчины.
Как восстановить хромированные детали
Если хромированная поверхность уже испорчена, то можно воспользоваться одним из способов по ее восстановлению. Простой и эффективный способ восстановить поверхность – обратиться за помощью к профессионалам. В ином случае можно попробовать сделать работу самостоятельно.
Чаще всего для восстановительных работ используют специальные составы для полировки хромированных поверхностей. Работы проводят в помещениях, где исключен резкий перепад температур.
Если хром начала «поджирать» ржавчина, то сперва нужно ее удалить с помощью шлифовки, а после применять растворы и пасты для полировки.
Средства для полировки авто можно найти в специализированных магазинах. Небольшое количество жидкости можно нанести на губку или салфетку, а также непосредственно на хромированный элемент. Полировку производят круговыми движениями, при необходимости несколько раз, а в финале вытирают сухой салфеткой.
В большинстве современных авто хромированные элементы представляют собой пластик с тонким напылением гальванического хрома. Главная угроза для таких элементов – это дорожные реагенты, агрессивная автохимия, песок и камни.
Если машину редко мыть, то хромированный пластик быстро станет мутным. Если это произошло, то можно воспользоваться средствами для ухода за хромом.
Бесконтактные шампуни, которые используются для мытья авто, могут разъедать блестящее декоративное покрытие из хрома. Поэтому на мойке нужно как можно быстрее смывать шампунь с авто. Безопасный шампунь имеет нейтральный pH около 6-7. Не стоит мыть раскаленный кузов авто в жару. Сначала он должен остыть.
Радикальный способ защитить декоративную поверхность нового авто – это покрыть ее прозрачной полиуретановой пленкой.
Главная страница
О КОМПАНИИ
Статьи
Как защитить хромированные детали автомобиля
позвоните мне
запись на сервис
Cайт не является публичной офертой. Все содержащиеся на Сайте сведения носят исключительно информационный характер и не является исчерпывающими. Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления. Комплектации и цены могут быть изменены без предварительного оповещения.
¹ Рекомендованная розничная цена с учетом специального предложения
В современном жилище хромированных изделий достаточно много. Это смесители, полотенцесушители, душевые головки, крючки и штанги для развешивания вещей и даже корпуса некоторых бытовых приборов. Все эти предметы отлично выглядят и могут эксплуатироваться даже в очень влажной среде долгие годы, не зная коррозии. Разумеется, с течением времени хром теряет свой блеск и красоту, и уже не смотрятся так эффектно. Пятна на поверхности появляются очень легко, но если регулярно производить чистку хромированного изделия, то проблем не возникнет. Но случается и так, что до обслуживания блестящей вещи не доходят руки и идея почистить ее приходит уже тогда, когда она начинает выглядеть неопрятно. Что нужно делать, чтобы вернуть хромированному предмету сияние?
Основные факторы загрязнения
Прежде чем приступить к очистке хромированного предмета, стоит разобраться в том, что же является главными факторами загрязнения. Всем отлично известно низкое качество водопроводной воды. Именно вещества, содержащиеся в ней, и являются основными врагами хромированного блеска. В воде может содержаться более 1000 различных компонентов, многие из которых способны создавать стойкий налет на предметах. Самым неприятным из всех является налет известковый – он появляется достаточно быстро и избавиться от него обычными моющими средствами, к сожалению, не получится.
Также оказывают влияние на хромированные изделия и другие вещества. В помещении кухни, чаще всего, на хромированных поверхностях можно найти налет жира. Несмотря на то, что он не сравним по стойкости с известковым, в запущенных случаях при чистке придется повозиться, даже если в вашем распоряжении есть хорошее моющее средство для борьбы с жирами.
Вода и мыло
Как это ни банально звучит, но самым эффективным средством для возвращения хромированным предметам первоначального блеска, является обычное мыло. Сорт и вид этого моющего средства совсем не важен, хотя более концентрированные составы делают очистку более оперативной. В связи с этим можно советовать использование мыла хозяйственного, которое измельчают на мелкой терке и растворяют в теплой воде. Подойдет также жидкое мыло для рук и лица, а в крайнем случае – шампунь или гель для душа. Точные пропорции моющего состава не важны, но лучше чтобы концентрация мыла была как можно выше.
Мыльный раствор наносят на хромированный предмет при помощи мягкой ткани. После того, как вся очищаемая поверхность покрылась составом, нужно подождать несколько минут и лишь затем начинать оттирать загрязнения. Часто приходится иметь дело с хромированными изделиями сложной формы, например смесителями. Качественно очистить эти предметы нелегко из-за их сложной формы. Чтобы упростить себе задачу, используйте для чистки старую зубную щетку, которая позволит проникнуть в самые укромные уголки.
Уксус
Если жир можно победить при помощи мыла, то для того, чтобы бороться с известковым налетом, придется использовать более «тяжелую артиллерию». Известно, что известь разрушается в кислой среде, поэтому идеальным средством для борьбы с ней является обычный столовый уксус. При работе с этой жидкостью нужно соблюдать определенные меры предосторожности – избегать попадания в глаза и, желательно, на открытые участки кожи. Уксус, как и мыльный раствор, наносят на хромированные поверхности при помощи мягкой ткани или бытового распылителя. Действовать это вещества начинает сразу же после нанесения – налет буквально растворяется на глазах и его остается лишь смыть с очищаемого предмета при помощи теплой воды.
Полироли для хрома
Очищенный от загрязнений хром блестит и радует глаз. Но есть способы придать поверхности настоящий зеркальный блеск. Для этого придется приобрести специальные полироли для хромированных изделий, которые сегодня широко представлены на рынке средств по уходу за домом и в магазинах автохимии. Каждый из этих составов имеет свою технологию использования, которая подробно описана в инструкции или на этикетке, но все они дают великолепный эффект, который наверняка оцените вы и ваши близкие.
Чего нельзя делать ни в коем случае
Несмотря на то, что хром является металлом, повредить его достаточно легко. Это связано с тем, что, во-первых, хром – это довольно мягкий металл, а во-вторых – наносимое производителями на изделия покрытие рассчитано лишь на защиту от коррозии и эстетический эффект, поэтому его толщина составляет доли миллиметра. Хромированное изделие можно поцарапать даже жесткой мочалкой для мытья посуды, поэтому, несмотря на соблазн выполнить работу быстрее и качественнее, ни в коем случае нельзя использовать для чистки абразивные изделия и вещества. Также хром может быть разрушен некоторыми химическими веществами. В связи с этим, если вы собираетесь использовать для работы коммерческие моющие средства, убедитесь, что их можно использовать для очистки хрома, иначе есть риск безвозвратно испортить блестящую поверхность.
Полезные советы
Обновлено: 30.11.2020 15:49:49
Поставить оценку
Успешно отправлено, Спасибо за оценку!
Нажмите, чтобы поставить оценку
Как быстро и естественно очистить хром
Очистите хром с ямками, потускнением или ржавчиной с помощью наших лучших естественных методов очистки. Советы по очистке хромированных смесителей и хромированной сантехники прилагаются.
Хром выглядит великолепно, когда он новый, но со временем он может быстро загрязниться, потускнеть и покрыться ямками. Правильная очистка хрома важна для сохранения его блеска и предотвращения повреждений. В этой статье мы расскажем о лучших способах естественной очистки хрома. Вы можете использовать эти методы для всего: от чистки тостера, сантехники и мебели до бытовой техники, автомобильной отделки и колесных дисков.
Как очистить хром уксусом
Уксус — естественный и эффективный способ очистки хрома. Кислая природа уксуса может растворить любую грязь или копоть на хромированных поверхностях.
Что вам понадобится:
Белый уксус
Мягкая ткань или губка
Вода
Миска или распылитель
Шаг 1: Смешайте уксус и вода
В миске или пульверизаторе, смешайте равные части белого уксуса и воды.
Шаг 2: Нанесите смесь
Смочите мягкую ткань или губку в смеси уксуса и воды и нанесите ее на хромированную поверхность. Убедитесь, что покрыли всю поверхность равномерно.
Шаг 3: Дайте постоять
Оставьте смесь на хромированной поверхности на несколько минут. Это даст уксусу время разрушить любую грязь.
Шаг 4: Промойте и высушите
Тщательно промойте хромированную поверхность водой, чтобы удалить смесь уксуса. Протрите хром мягкой тканью, чтобы избежать появления пятен от воды.
{{CTA_BLOCK}}
3 других естественных способа очистки хрома
Помимо уксуса, существуют и другие натуральные ингредиенты, которые можно использовать для очистки хрома. Вот некоторые другие эффективные варианты:
Пищевая сода : Смешайте пищевую соду и воду, чтобы получилась паста. Нанесите пасту на хромированную поверхность и круговыми движениями протрите ее мягкой тканью. Тщательно промойте водой и высушите.
Лимонный сок : Смочите мягкую ткань лимонным соком и нанесите его на хромированную поверхность. Оставьте на несколько минут, затем промойте водой и высушите.
Оливковое масло : Нанесите небольшое количество оливкового масла на мягкую ткань и круговыми движениями втирайте его в хромированную поверхность. Используйте чистую ткань, чтобы вытереть излишки масла.
Как чистить хромированные смесители
Хромированные смесители могут быстро накапливать грязь и водяные пятна. Вот несколько простых шагов по очистке хромированных смесителей:
Что вам понадобится:
Белый уксус
Пищевая сода
Мягкая ткань или губка
Вода
Чаша или распылитель
Шаг 1. Удалите весь мусор
Используйте сухую ткань, чтобы удалить любой мусор или грязь, скопившуюся на хромированном смесителе.
Шаг 2: Нанесите уксус
Нанесите белый уксус на мягкую ткань или губку и протрите им хромированную поверхность.
Шаг 3. Используйте пищевую соду
Нанесите пищевую соду на мягкую ткань или губку и протрите ею хромированную поверхность. Это поможет удалить любые стойкие пятна или водяные пятна.
Шаг 4. Промойте и высушите
Промойте хромированный кран водой, чтобы удалить смесь уксуса и пищевой соды. Протрите кран мягкой тканью, чтобы на нем не осталось пятен от воды.
Как удалить ржавчину с хрома
Ржавчина – распространенная проблема, которая может возникнуть на хромированных поверхностях, особенно если они подвергались воздействию влаги. Вот как можно удалить ржавчину с хрома:
Что вам понадобится:
Алюминиевая фольга
Вода
Белый уксус
Мягкая ткань
Шаг 1: Приготовьте чистящий раствор
Смешайте равные части воды и белого уксуса в миске.
Шаг 2: Замочите алюминиевую фольгу
Оторвите кусок алюминиевой фольги и замочите его в растворе уксуса и воды.
Шаг 3: Сотрите ржавчину
Смоченной алюминиевой фольгой осторожно потрите ржавые участки хромированной поверхности. Будьте осторожны, не применяйте слишком сильное давление и не трите слишком сильно, так как это может повредить хром.
Шаг 4: Промойте и высушите
Промойте хромированную поверхность водой, чтобы удалить остатки уксуса и алюминиевой фольги. Протрите поверхность мягкой тканью, чтобы предотвратить появление пятен от воды.
Как очистить хромированные поверхности с изъязвлениями
Хромированные поверхности с изъязвлениями — это хромированные поверхности с небольшими отверстиями или вмятинами в результате износа. Вот как можно очистить хромированные пятна:
Что вам понадобится:
Пищевая сода
Вода
Мягкая ткань
Шаг 1: Приготовьте чистящий раствор
Смешайте пищевую соду и воду, чтобы получилась паста.
Шаг 2: Нанесите пасту
Нанесите пасту из пищевой соды на неровные участки хромированной поверхности с помощью мягкой ткани.
Шаг 3: Дайте пасте впитаться
Оставьте пасту на несколько минут на ямках, чтобы она проникла в поверхность.
Шаг 4: Скрабирование и ополаскивание
Мягкой тканью осторожно потрите участки с ямками круговыми движениями. Промойте хромированную поверхность водой и вытрите насухо мягкой тканью.
Как чистить хромированную сантехнику
На сантехнике, такой как смесители и душевые насадки, накапливается грязь и мыльная пена. Вот как можно очистить хромированную сантехнику:
Что вам понадобится:
Белый уксус
Пищевая сода
Мягкая ткань или губка
Вода
Чаша или бутылка с распылителем
Шаг 1: Удалите мусор
Используйте сухую ткань, чтобы удалить любой мусор или грязь, скопившуюся на хромированной поверхности.
Шаг 2: Нанесите уксус
Нанесите белый уксус на мягкую ткань или губку и протрите им хромированную поверхность.
Шаг 3. Используйте пищевую соду
Нанесите пищевую соду на мягкую ткань или губку и протрите ею хромированную поверхность. Это поможет удалить любые стойкие пятна или мыльную пену.
Шаг 4: Промойте и высушите
Промойте хромированную поверхность водой, чтобы удалить смесь уксуса и пищевой соды. Протрите поверхность мягкой тканью, чтобы предотвратить появление пятен от воды.
Как очистить хром Часто задаваемые вопросы
Можно ли удалить ржавчину с хрома?
Да, вы можете удалить ржавчину с хрома, используя смесь белого уксуса и воды, а также алюминиевую фольгу, чтобы аккуратно очистить ржавые участки. Будьте осторожны, не нажимайте слишком сильно, так как это может повредить хром.
Можно ли очистить хром с ямками?
Да, вы можете очистить хромированные поверхности, используя смесь пищевой соды и воды, чтобы получилась паста. Нанесите пасту на участки с ямками и аккуратно потрите круговыми движениями. Промойте водой и высушите мягкой тканью.
Можно ли чистить потускневшие хромированные смесители?
Да, потускневшие хромированные смесители можно чистить смесью белого уксуса и пищевой соды. Нанесите уксус на мягкую ткань и протрите хромированную поверхность, затем используйте пищевую соду, чтобы соскоблить любые стойкие пятна или пятна от воды. Промойте водой и высушите мягкой тканью.
Уверенно очищайте хромированные поверхности
Очистка хромированных поверхностей важна для сохранения их блеска и долговечности. Натуральные ингредиенты, такие как уксус, пищевая сода и лимонный сок, эффективны для очистки хрома, наряду с правильными методами очистки. Будь то удаление ржавчины или очистка хрома с изъязвлениями, эти советы и рекомендации помогут вам сохранить ваши хромированные поверхности на долгие годы.
Как очистить Chrome | Очистка и дезинфекция хрома
Во многих офисах и на рабочих местах хром является частью декора или предметов интерьера. От дверных ручек и отделки мебели до бытовой техники, освещения и сантехники — вполне вероятно, что хром можно найти во многих местах вашего офиса или рабочего места. Вам нужна помощь, чтобы ваш хром выглядел лучше? Вот несколько советов, которые помогут вам очистить хром и сохранить его блеск на работе.
Как очистить хром
Чистка хрома зависит от его использования и конкретной поверхности. Иногда для очистки хрома может потребоваться двухэтапный процесс, чтобы убедиться, что он чистый и блестящий. Если мебель покрыта хромом и необходима дезинфекция, рассмотрите возможность двухэтапного нанесения средства для уничтожения микробов, а затем средства для полировки по вашему выбору. Необходимо дождаться, пока дезинфицирующий раствор подействует должным образом и высохнет, чтобы убить микробы и избежать разводов. Затем нанесите полироль для хрома или ткань для полировки, чтобы обеспечить приятный блеск хромированной поверхности мебели.
При работе с ручками на мебели или дверях для очистки поверхности может быть достаточно надлежащего дезинфицирующего или дезинфицирующего раствора. Осмотрите эти области после высыхания дезинфицирующего раствора, чтобы понять, нужна ли полировка. Обеспечить чистую поверхность приятно, когда речь идет о ручках, к которым часто прикасаются. Однако, когда они покрыты раствором для полировки, у людей могут возникнуть проблемы с открытием дверей, ящиков и шкафов, и в конечном итоге на руках могут остаться остатки полироли. Вместо этого в этих случаях может помочь полировочная ткань, чтобы придать блеск и удалить любые полосы.
Рассмотрите аналогичный подход к оборудованию туалета и комнаты отдыха. Удаление и уничтожение микробов является наиболее важным, когда речь идет о местах частого прикосновения в вашем офисе или на рабочем месте. Тем не менее, если вы оставите приятный блеск на хромированных участках, это может иметь большое значение для создания положительного впечатления, которое оценят ваши клиенты.
Средства для чистки и полировки хрома
Некоторые из ваших хромированных областей не будут подвергаться постоянному прикосновению, например, области отделки мебели или осветительные приборы, и это лишь некоторые из них. Эти места на вашем рабочем месте могут просто нуждаться в регулярной легкой протирке пыли. Если хром требует более глубокой очистки от пыли, применение комбинированного решения для очистки от пыли и полировки может быть хорошим выбором продукта.
Если вам нужно более глубокое очищающее и дезинфицирующее средство для областей с частым контактом, выберите дезинфицирующий раствор, который распыляется или протирается и остается влажным на поверхности в течение определенного периода времени, что убьет микробы и поможет предотвратить распространение болезни. . После того, как эти типы хромированных областей высохнут, хром или мягкий раствор для очистки окон часто придают приятный блеск поверхности. Если хром имеет деликатный характер, можно использовать специальную полироль для хрома, чтобы придать ему нужный блеск.
Chrome — прекрасное дополнение к любому рабочему пространству. Он прочный и его легко содержать в чистоте. Имея под рукой ткань для полировки, чтобы подправлять ее в течение дня, вы будете иметь большое значение для хорошо организованной работы и блестящей рабочей атмосферы.
Получи права категории D или D1 в самой большой автошколе Латвии. Категории и расписание занятий
Получи права категории D или D1 в самой большой автошколе Латвии.
У нас более чем 15-летний опыт и 19 филиалов по всей стране. Учись у лучших!
Список занятий
Дата начала
Место
Дни
Преподаватель
Первый взнос
09.05.2023 (LV, RU)
Merķeļa iela 21(6 Занятий)
1234567
17:30-21:35
Vladimirs Naumovs
64. 00 €10.00 €
ЧТО НУЖНО, ЧТОБЫ НАЧАТЬ ОБУЧЕНИЕ
Водительское удостоверение категории D1 позволяет управлять автобусами – механическими транспортными средствами для перевозки пассажиров, с количеством сидячих мест не более 16 и длиной до 8 м. Также с правами категории D1 можно управлять тягачом этой категории с прицепом, полная масса которого не превышает 750 кг. Водительское удостоверение категории D позволяет управлять автобусами – механическими транспортными средствами для перевозки пассажиров, с количеством сидячих мест, не считая водительского, более 8. Также с правами категории D можно управлять тягачом этой категории с прицепом, полная масса которого не превышает 750 кг.
Права категории D1 можно получить с 21 года, а права категории D – c 24 лет (начинать учиться можно уже с 22 лет). Для получения прав нужно пройти 6 занятий по теории, 6 практических вождений, а также сдать экзамены в автошколе и CSDD – и это всё! Выбирай наиболее удобное место и время обучения – и вперёд!
Курс теоретического обучения состоит из 6 занятий с общей продолжительностью 30 академических часов. Занятия проходят по заранее составленному графику. Также в рамках теоретического обучения необходимо пройти курсы первой медицинской помощи и получить соответствующий сертификат. Если такой документ у тебя уже есть, заново проходить курсы первой помощи не надо (срок годности сертификата – 5 лет). После окончания курса теории тебе нужно будет сдать теоретический экзамен в автошколе, чтобы ты был абсолютно уверен в том, что сможешь сдать экзамен и в CSDD.
Обязательный курс практического обучения состоит из 6 занятий по 2 академических часа каждое (общая продолжительность – 12 академических часов). Удостоверься, что у тебя есть годная медицинская справка, и что в базу данных CSDD внесена отметка о категории D / D1. Если срок годности медкомиссии прошел или если отметка о категории D / D1 отсутствует, медицинскую комиссию нужно будет пройти заново. Ее можно пройти у семейного врача или в нашей автошколе. После прохождения медкомиссии вся информация будет занесена в электронном виде в базу данных CSDD. Индивидуальный график практических занятий – вождений – вы составите вместе с инструктором. Когда твои навыки вождения достигнут достаточного уровня, и ты сдашь экзамен по вождению в автошколе – инструктор направит тебя на экзамен по вождению в CSDD, сразу после сдачи которого ты получишь права.
Часто задаваемые вопросы
Регистрация в автошколе и CSDD, оформление документов
20.00 €
Теоретическое обучение, экзамен по теории в автошколе
10. 00 € 64.00 €
Курсы первый медицинской помощи
60.00 €
Медицинская комиссия
34.00 €
Если Курсант выбирает инструктора по вождению, который не сотрудничает с Автошколой Credo Autoprieks, общая цена за теоретическое обучение составит 168,00 евро
00″>
Практическое обучение (ak.st.)
12345678910111213141516171819202122232425262728293031
30.00 €
Экзамен по вождению в автошколе
35.00 €
* Цена зависит от выбранного инструктора. Минимальное количество вождений — 12 ак. ч. (правила КМ н.358)
Экзамен по теории
12.63 €
Экзамен по вождению
24.58 €
Аренда автобуса у инструктора для экзамена
70. 00 €
Экзамен по вождению + 95 код
None €
Аренда автобуса у инструктора для экзамена (экзамен на D категорию + 95 код)
80.00 €
Водительское удостоверение
22. 05 €
Общая сумма
0.00 €
Lai nodrošinātu Jums ērtāku mājaslapas un tiešsaistes pakalpojumu lietošanas pieredzi, kā arī piedāvātu aktuālu informāciju mēs izmantojam Jūsu sīkdatnes
Я согласен
Обучение на права категории D
Получить удостоверение данной категории можно по исполнению 21 года. Сюда входят следующие ТС: авто, предназначенные для перевозки людей и имеющие свыше 8 сидячих мест, не считая сиденье водителя. Права категории «Д» открывают допуск к микроавтобусам категории «Д1».
«С» на «Д»
Обучение потребует 1,5 — 2 месяца (тут многое зависит от того, какой график был выбран).
Теоретическая часть
В теорию входит прослушивание полного курса лекций и написание нескольких практических работ. Помимо прочтения лекций, на занятиях будут демонстрироваться наглядные примеры путем включения видеоматериалов. На чтение лекций отводится всего 72 часа. Во время занятий вас познакомят с:
устройством и техобслуживанием транспортного средства категории «Д»;
основами управления ТС данной категории;
организация и проведение пассажирских перевозок;
квалификационный экзамен.
Практическая часть
Практическая часть проходит на специальном автодроме, где учащийся будет управлять автомобилем под надзором инструктора. По итогу обучения будет устроен выпускной экзамен, успешное прохождение которого будет отмечено выдачей Свидетельства о профессии водителя. Это свидетельство понадобится вам для сдачи экзамена в ГИБДД.
Сдавать можно не только в составе группы, в которой вы учились, но и отдельно. На практику отводится 42 часа (в обучении используются автомобили только с механической коробкой передач). Сюда входит:
вождения транспортного средства данной категории;
квалификационный экзамен.
«B» на «D»
Обучение потребует 2 — 2,5 месяца (тут многое зависит от того, какой график был выбран).
Теоретическая часть
В теорию входит прослушивание полного курса лекций и написание нескольких практических работ. Помимо прочтения лекций, на занятиях будут демонстрироваться наглядные примеры путем включения видеоматериалов. На чтение лекций отводится всего 76 часов. Во время занятий вас познакомят с:
устройством и техобслуживанием транспортного средства категории «Д»;
основами управления ТС данной категории;
организация и проведение пассажирских перевозок;
квалификационный экзамен.
Практическая часть
Практическая часть проходит на специальном автодроме школы, где учащийся будет управлять автомобилем под надзором инструктора. По итогу обучения будет устроен выпускной экзамен, успешное прохождение которого будет отмечено выдачей Свидетельства о профессии водителя. Это свидетельство понадобится вам для сдачи экзамена в ГИБДД. Сдавать можно не только в составе группы, в которой вы учились, но и отдельно. На практику отводится 76 часов (в обучении используются автомобили только с механической коробкой передач). Сюда входит:
вождения транспортного средства данной категории;
квалификационный экзамен.
Важно!
Обучение проходит только с 21 лет!
Если вы не являетесь резидентом РФ, необходимо предоставить нотариально заверенный перевод паспорта.
При наличии ВРЕМЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ для иногородних курсантов (из др. регионов РФ), потребуется оригинал или копия регистрации
Для курсантов, уже имеющих водительское удостоверение, необходимо предоставить оригинал водительского удостоверения и ксерокопию (при возможности)
Обычные водительские права — легкий коммерческий класс D
Свяжитесь с нами через Drive Safe
Новое водительское удостоверение (4 года — 24 доллара США / 8 лет — 47 долларов США)
В штате Миссисипи минимальный возраст для получения водительских прав — 16 лет.
Все заявители должны предоставить следующую информацию:
Заполненное и подписанное заявление
Оригинал свидетельства о рождении или любой другой приемлемый документ
Два документа, подтверждающих место жительства. Заявители в возрасте до 21 года могут использовать документы, относящиеся к месту жительства их родителей или опекунов.
Юридические документы необходимы, если вы работаете под новым именем
16-летний возраст — Должен иметь водительское удостоверение в течение двенадцати месяцев или до своего 17-го -го -го дня рождения (в зависимости от того, что наступит раньше), прежде чем претендовать на получение обычных водительских прав. По истечении двенадцати месяцев для получения обычных (класс R) водительских прав вы должны предоставить следующее: 1) действительное удостоверение учащегося; 2) Актуальная анкета о посещении школы; и 3) отказ от аффидевита о прохождении дорожных испытаний.
17-летние и старше — не обязаны иметь разрешение в течение двенадцати (12) месяцев и могут получить как ученическое, так и водительское удостоверение в один и тот же день. Должен сдать экзамен на знание и зрение и представить все применимые необходимые документы. Аффидевит об отказе от прохождения дорожных испытаний не требуется для заявителей в возрасте 17 лет и старше.
Кандидаты в возрасте до 18 лет, не окончившие среднюю школу, должны предъявить действующую форму о посещении школы, если они не состоят в браке. Если вы состоите в браке, необходимо предъявить свидетельство о браке. Если закончили, необходимо предъявить диплом или сертификат GED. Форма школьного посещения действительна только в течение 30 дней.
Заявителям с действующим Учебным Разрешением за пределами штата будут засчитаны месяцы, которые они провели в течение необходимого 12-месячного периода до получения водительских прав.
Новый житель Миссисипи, имеющий действующую лицензию другого штата, не обязан сдавать экзамен по проверке знаний. Любой новый житель Миссисипи с просроченной лицензией штата должен сдать экзамен на знание.
Если срок действия водительских прав жителя Миссисипи истек более 60 месяцев, он должен пересдать экзамен на знание.
Водитель может продлить свои водительские права в любое время в течение шести (6) месяцев после истечения срока действия.
Лицензия на малую коммерческую деятельность — класс D (лицензия на 4 года — 29,00 долл. США/ лицензия на 8 лет — 57,00 долл. США) Лицензия на легкую коммерческую деятельность требуется при коммерческом управлении транспортным средством весом менее 26 000 фунтов, таким как, помимо прочего, любое транспортное средство с логотипом для коммерческого использования, такси, лимузин или любое транспортное средство, перевозящее не более пятнадцати (15) пассажиров. Вам не нужна коммерческая лицензия для вождения пикапа, если только вы не перевозите опасные материалы в количестве, для которого требуется табличка. Лицензия класса D не требует медицинской карты или подтверждения пассажира (P). Кандидаты должны сдать экзамен на знание класса D (письменный). Вы можете найти правила класса D и примеры вопросов в руководстве по водительским правам.
Бюро обслуживания водителей настоятельно рекомендует всем заявителям записаться на прием по адресу dps.ms.gov/appointment.
*ПРИМЕЧАНИЕ. В настоящее время от любого кандидата, который хочет получить обычные водительские права, не требуется сдавать тест на знание правил дорожного движения.
Категория D1 — D — Autosécurité
Категория D1 — D
Категория D1
Водительское удостоверение категории D1 требуется водителям автотранспортных средств для перевозки пассажиров с числом сидячих мест от 9 до 16, помимо места водителя.
Категория D
Водительское удостоверение категории D требуется водителям автотранспортных средств для перевозки пассажиров с числом сидячих мест более 16, помимо места водителя.
Хотите прицепить к своему автомобилю прицеп?
Для прицепов, разрешенная максимальная масса которых не превышает 750 кг, достаточно водительского удостоверения категории D-D1. В противном случае требуется водительское удостоверение категории DE-D1E.
Вы профессиональный водитель?
Если вы профессиональный водитель, вы должны соответствовать требованиям к профессиональной пригодности (PAC).
Теоретический экзамен
Если вы хотите получить водительские права категории D/D1, вы должны сначала сдать теоретический экзамен. Базовый тест состоит из 50 вопросов с несколькими вариантами ответов. Тест на получение сертификата профессиональной пригодности (PAC) включает 50 дополнительных вопросов, а также 8 тематических исследований и устный тест.
Чтобы подготовиться к тесту, вы можете выбрать между прохождением практического обучения в аккредитованной автошколе или самостоятельным обучением.
Условия сдачи теста
Водительское удостоверение категории B
Водительское удостоверение категории B
Уроки теории
Мин. 6 часов
/
Минимальный возраст для сдачи теоретического теста
17 лет 9 месяцев
17 лет 9 месяцев
Практический тест
аккредитованная автошкола или обучение вождению, проводимое в частном порядке с временной лицензией.
Чтобы быть допущенным к практическому тесту, вы должны сдать теоретический тест в течение последних 3 лет или быть освобождены.
Вам будет предложено посетить экзаменационный центр, чтобы заранее оплатить тест. Для вашей и нашей безопасности настоятельно рекомендуется оплата через Bancontact. Кредитные карты не принимаются.
Условия сдачи экзамена
Водительское удостоверение категории B
Водительское удостоверение категории B
Практические занятия
Мин. 8 часов
Мин. 8 часов
Минимальный возраст для сдачи практического теста (без PAC) *
18
18
Минимальный возраст для сдачи практического теста (с PAC)
18
18
Минимальный возраст для полного (без лицензии) PAC)
24
21
Минимальный возраст для получения полных прав (с PAC)
18 **
18
Продолжительность обучения вождению
/
900 инструктор0003
NO
NO
Условия для прохождения тестирования
Категория B Дроховые лицензии
Категория B Дроновое лицензию
Практические уроки
/
/
Минимальный возраст для проведенной лицензии (без PAC) *
180003
18
Минимальный возраст для временной лицензии (с PAC)
18
18
Минимальный возраст для сдачи практического теста (без PAC) *
18
18
Минимальный возраст для сдачи практического теста (с PAC)
18
18
Минимальный возраст для полной лицензии (без PAC)
24
21
Минимальный возраст для полной лицензии) 100 9002 29 (с PAC) 18
**
18
Продолжительность обучения водителей
От 1 до 12 месяцев
От 1 до 12 месяцев
Частный инструктор
Да
Да
Списки документов0061
Все документы должны быть оригиналами и действительными.
1 Демонтируем фару на ВАЗ-2110 для замена стекла самостоятельно
2 Необходимый инструмент
3 Процесс демонтажа фары на ВАЗ-2110
4 Разборка фары и снятие стекла
4.1 Киржач
4.2 Бош
5 Выводы
5.1 Рекомендуем прочитать:
5.2 Похожие статьи
Демонтируем фару на ВАЗ-2110 для замена стекла самостоятельно
Часто автолюбители сталкиваются с проблемой демонтажа фары, по причины её повреждения или для разборки других узлов и агрегатов. На ВАЗ-2110 демонтировать световой элемент можно достаточно просто своими руками.
Видеоматериал расскажет, как правильно снять и разобрать фару, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах проведения процедуры демонтажа.
Необходимый инструмент
Фара ВАЗ-2110.
Для начала стоит понимать, что потребуются конструктивные знания автомобиля. Чтобы снять фару с ВАЗ-2110 автомобилисту необходимо собрать инструментарий, а именно ключ на 10 и трещотка с удлинённой головкой.
Перед работами фару необходимо помыть, чтобы грязь не попала внутрь.
Процесс демонтажа фары на ВАЗ-2110
Когда автолюбитель всё собрал, можно приступать непосредственно к процессу снятия:
Откручиваем крепления и демонтируем решетку радиатора.
После этого станет доступна непосредственно сама фара, а точнее её крепления. Теперь необходимо выкрутить три болта.
Откручиваем крепёжные элементы фары.
Отщёлкиваем и вынимаем «ресничку» под фарой.
Отщёлкиваем крепления и вынимаем ресничку с-под фары.
Откручиваем болты крепления центральной накладки.
Откручиваем болты крепления центрального блока реснички.
Под ресничкой, найдётся ещё один болт крепления фары. Его необходимо также выкрутить.
Находим и откручиваем скрытый болт крепления фары.
Теперь можно демонтировать фару с автомобиля, потянув её на себя.
Если фара производства Киржач, то необходимо открутить от блока поворотник. Он прикреплён двумя винтами.
При помощи отвёртки откручиваем поворотник от блок-фары.
Теперь фара снята. Устанавливается блок-фара в обратном порядке к разборе.
Разборка фары и снятие стекла
Когда фара, снятая с автомобиля, можно приступить к процессу разборки. Стоит понимать, что за весь период производства автомобиля, внешний вид и корпус фары менялся, поэтому разборка будет разная, но всё же процессы между собой схожи.
На ВАЗ-2110 устанавливались фары производства Киржач и Бош.
Рассмотрим, процесс демонтажа по отдельности.
Киржач
В разборке фары Киржач, нет ничего сложного. Само стекло приклеено на герметик. Поэтому, чтобы снять его потребуется канцелярский нож. Рассмотрим, поэтапно саму операцию:
Берём канцелярский нож и предельно аккуратно разрезаем старый герметик.
При помощи канцелярского ножа разрезаем герметик, чтобы отсоединить стекло фары.
Теперь можно демонтировать стекло. При установке нового стекла необходимо сменить уплотнитель и для склейки применить герметик.
Старое и новое стекло фары с герметиком.
Вынимаем лампочки фары прокрутив их против часовой стрелки.
Чтобы снять светорассеиватель, стоит открутить несколько винтов внутри фары и части выпадут сами.
Сборка проводится в обратном порядке.
Бош
Разборка фары Bosch немного отличается от Киржача, а именно наличием защёлок стекла фары к корпусу.
Все остальные операции проводятся так само. Как и в случае с фарой Киржач, необходимо применять герметик при сборке, не смотря на наличие защёлок.
При помощи отвёртки рассоединяем стекло от корпуса.
Выводы
Демонтировать и разобрать фару на ВАЗ-2110, как показывает практика, не трудно. Трудности могут возникнуть при сборке, а в особенности при склеивании стекла и корпуса. В остальном особых проблем возникнуть не должно.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
Печка дует холодным воздухом ваз 2114 температура 90 причина
Какое трансмиссионное масло лучше для ваз 2107, замена масла, как часто надо менять
Как открыть багажник на ваз 2110 если не работает кнопка
Плохая зарядка на ваз 2109 карбюратор, причины, как исправить
Не горят стоп сигналы на ваз 2111 причины
Замена маслосъёмных колпачков без снятия головки ваз 2112, 16 клапанов, пошаговая инструкция с фото
На ваз 2114 пропал ближний свет
Ошибка р0422 ваз приора, и другие
Похожие статьи
Поделиться с друзьями:
Твитнуть
Поделиться
Поделиться
Отправить
Класснуть
Похожие публикации
На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее
Как разобрать фару? | SUZUKI CLUB RUSSIA
amigos
Эксперт
#1
Хочу сделать небольшой визуальный тюнинг фары головного света, поэтому вопрос, кто нибыдь снимал стекло с самой фары???
Почитал на других форумах, у многих стекло клеится герметиком к основному корпусу, а вчера глянул, с виду герметика не увидел, но видел защелки которыми корпус удерживает стекло на себе.
Вот хотелось бы узнать стекло крепится только защелками или в комбинации с герметиком ???
Фары скруглены.
KrayneFF
Наш человек
#2
Ответ: Как разобрать фару?
Когда менял битую, герметик видел, но не дам гарантии, что стояла оригинальная фара, но мне кажется все таки, что герметик должен быть.
NikS
Свой в доску
#3
Ответ: Как разобрать фару?
Герметик должен быть, у меня хоть и не скругленые фары, но есть мет защелки и видно герметик под стеклом.
scarabey
Местный
#4
Ответ: Как разобрать фару?
герметик 100% должен быть дабы ограничить попадание воды в фару
amigos
Эксперт
#5
Ответ: Как разобрать фару?
А никто не разбирал фару, какой там тех процесс???
scarabey
Местный
#6
Ответ: Как разобрать фару?
Фару не разбирал но поидее как и на остальных машинах снимаем все скобки которые её держат феном акуратно греем месте соединения дабы размяхчить герметик потом пробуем отделить
kimbula
Сузуковод со стажем
#7
Ответ: Как разобрать фару?
Герметик есть. Однозначно. Технология — как описал skarabey. Только маленькое уточнение — при разборке греть как родную и равномерно, по всему периметру, при разборке не использовать НИКАКИХ металл деталюшек (типа отвертки и т.п.), только ДЕРЕВЯННЫЕ. Палочку выстругать не так уж и сложно… Иначе очень большая вероятность, что придется или на разборку, или в магазин заказывать… а это около 3 вечнодеревянных (неоригинал, DEPO), или оригинал, но уже 7,5….
nutik
Местный
#8
Ответ: Как разобрать фару?
Я хотел помыть фару изнутри(запылился светоотражатель) и пробовал снять жестяные скобы. 3 снялось нормально, а остальные при попытки их снять раскололи стекло под собой при соскакивании. Фара оказалась на герметике прозрачном. Так что аккуратнее..
P.S Дальше фару не разбирал
NikS
Свой в доску
#9
Ответ: Как разобрать фару?
nutik написал(а):
Я хотел помыть фару изнутри(запылился светоотражатель) и пробовал снять жестяные скобы. 3 снялось нормально, а остальные при попытки их снять раскололи стекло под собой при соскакивании. Фара оказалась на герметике прозрачном. Так что аккуратнее..
P.S Дальше фару не разбирал
Нажмите для раскрытия…
А я протирал отражатель от пыли так: снял фару и аккуратно через отверстие для лампочки тряпочкой на палочке протер! Светить стала лудше.
amigos
Эксперт
#10
Ответ: Как разобрать фару?
kimbula написал(а):
Герметик есть. Однозначно. Технология — как описал skarabey. Только маленькое уточнение — при разборке греть как родную и равномерно, по всему периметру, при разборке не использовать НИКАКИХ металл деталюшек (типа отвертки и т.п.), только ДЕРЕВЯННЫЕ. Палочку выстругать не так уж и сложно… Иначе очень большая вероятность, что придется или на разборку, или в магазин заказывать… а это около 3 вечнодеревянных (неоригинал, DEPO), или оригинал, но уже 7,5….
Нажмите для раскрытия…
Строительный фен имеется, как появится наборчик для визуального оформления займусь. А так ещё читал что можно в сауне/бане греть или в духовке — но духовку не совсем рекомендуют, говорят что в духовке температура слишком высокая. Конечно цена новой и оригинал не радует, но буду аккуратней.
А при нагреве герметик тянется как жвачка или просто отцепляется от одной из сторон ?
Ярбург
Сузуковод со стажем
#11
Ответ: Как разобрать фару?
Сергей, процедура очень сложная,и фара после этого теряет свою герметичность(проверенно,правда на Ниссане). Постоянно будут запотевать изнутри ,даже от малейшей влаги.Не рекомендую.Потом будешь фары новые покупать.
scarabey
Местный
#12
Ответ: Как разобрать фару?
Михаил если он нормально потом новый слой герметика посадит то всё будет нормально нечего запотевать не будет
Ярбург
Сузуковод со стажем
#13
Ответ: Как разобрать фару?
У него 2001 год,там не стекло там пластик,и на силикон не посадишь как стекло. Герметик там специальный,чем то напоминает клей для вклейки кузовных стекол(полу застывший) Греть его надо градусов до 90,чтоб он мягким стал,без последствий для пластика не обойтись,точно.Да и потом,снять пол беды,вот установить потом……..
ZUKSUZUK
Наш человек
#14
Ответ: Как разобрать фару?
У меня тож фары грязные. ..
Пробовал палочкой с тряпкой почистить… никуда не годиться тряпка цепляется за кронштейники отражателя … КПД 10 %
Есть идейка как помыть…. А если взять автошампунь развести раствор с водой.. подержать 10 мин, а потом активно побултыхать..затем слить промыть чистой и феном высушить…?
amigos
Эксперт
#15
Ответ: Как разобрать фару?
ZUKSUZUK написал(а):
У меня тож фары грязные. ..
Пробовал палочкой с тряпкой почистить… никуда не годиться тряпка цепляется за кронштейники отражателя … КПД 10 %
Есть идейка как помыть…. А если взять автошампунь развести раствор с водой.. подержать 10 мин, а потом активно побултыхать..затем слить промыть чистой и феном высушить…?
Нажмите для раскрытия…
Говорят можно фейри с водой смешать и побултыхать, потом чистой водой промыть. Фен конечно хорошо, но лучше не перестараться, как бы не перегреть и второй дать нормально остыть и выйти конденсату или использовать сжатый воздух.
Реакции:
1 человек
Ярбург
Сузуковод со стажем
#16
Ответ: Как разобрать фару?
мистер проппер. ..лучше…:thumbsup:
Zerug
Новичок
#17
разбил левую фару на лиане, поменял на тайваньскую, родная стала смотреться грязной капец ( через пол года посмотрел в новую — там тоже начала скапливаться пыль (( видимо беда всех фар лианьских .
Как открыть фары: инструкция своими руками
27 января 2023 г.
Всякий раз, когда вы решите добавить какие-либо дополнительные световые элементы в заводскую сборку фары или вставить линзы, вам нужно будет сначала открыть сборку фары. На первый взгляд это может показаться довольно сложным, но если у вас есть базовые инструменты и технические навыки, вы обязательно справитесь с этим. Вот краткая инструкция, которая объяснит вам шаги и вещи, о которых вам нужно знать при решении задачи.
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Посетите наш магазин в качестве гостя!
Как открыть фары: шаг за шагом
Шаг 1. Самое первое, что вам нужно сделать, это снять фару с автомобиля и удалить провода и лампочки. В значительной степени вы хотите оставить только пластиковую оболочку фары.
Шаг 2. Чтобы открыть фонарь, нам сначала нужно нагреть его корпус.
Если вы планируете использовать фен, начните с равномерного нагрева уплотнения, постоянно перемещая фен.
Если вы планируете использовать духовку (газовую или электрическую): разогрейте до 225F и поместите свет в духовку на 10 минут.
Шаг 3. Теперь вам нужно открыть свет. Всегда помните, что пластик очень хрупкий, поэтому открывать светильник нужно осторожно, не рискуя повредить пластиковые элементы.
Вам понадобится отвертка с плоской головкой. Возьмите его и вставьте между объективом и корпусом. Затем надавите и попытайтесь отделить линзу от корпуса. Будьте осторожны, так как пластиковые элементы будут горячими.
Теперь пришло время полностью обойти отвертку. Подденьте герметик, пока не отделите линзу от корпуса. Этот шаг будет самым трудоемким.
Если линза не отделяется, необходимо снова прогреть ее в течение 5 минут (см. Шаг №2 данной инструкции). Затем возьмите отвертку и снова подденьте.
Шаг 4. Когда вы откроете объектив, отделите хромированный корпус от узла. Вам понадобится этот хромированный корпус для дальнейшей установки колец ореола, если вы планируете это сделать.
Как установить ореолы на стандартные фары
О СТИВЕНЕ ДЭВИСЕ
Стивен является сертифицированным механиком и техническим писателем в Halo Headlights. Стивен в восторге от быстрых машин, громкой музыки и автомобильных модификаций. Ежегодно он посещает SEMA, а также другие автомобильные выставки. Он установил тысячи HID и светодиодных комплектов и выполнил сотни индивидуальных проектов модернизации фар. Теперь он готов поделиться своим опытом с читателями Halo-Headlights.com. Если у вас есть вопросы к Стивену, просто задайте свой вопрос, используя форму.
Другие световые решения
Кольца Halo для фар – Отзывы
Оставить отзыв
900 68
Установите этот флажок, чтобы подтвердить, что вы человек.
Отправить
Отмена
Создайте свой отзыв
Комплект светодиодных фар ColorSHIFT Halo
Средняя оценка:
2 отзыва
14 мая 2018 г.
Автомобиль: Chevy Impala
Эти комплекты фар Halo просты в установке, мне потребовалось около 3 часов, чтобы сделать обе стороны. Это время включает запекание свечей в духовке.
Стефани Сирис
12 апреля 2018 г.
Стефани Сирис
Местоположение (город, штат): GA
Автомобиль: Dodge Charger
Я абсолютно доволен теми кольцами Оракула, которые я установил в свои фары. Мне нравится тот факт, что они и милые, и уличные. Кроме того, у меня есть набор, которым я управляю из своего приложения для iPhone.
Вопросы и ответы
Как снять фары 350z
ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ /
СКРЫТОЕ ОСВЕЩЕНИЕ /
ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ /
СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ /
ОСВЕЩЕНИЕ
Мы обнаружили, что лучший способ замены ламп в фарах вашего 350z — полностью снять корпуса фар. Для этого нужно снять бампер. Можно получить доступ к задней части фары через колесную нишу, но у вас не так много места для работы, и фактическая работа по замене таким образом усложняется. Если вы снимите фары с автомобиля, вы можете легко заменить лампы фар Nissan 350z или заменить лампы поворотников на светодиодные.
Процесс:
Начните с оттягивания подкрылков с обеих сторон автомобиля.
За бампером рядом с передними колесами снимите два 10-мм болта, прикрепленных к обеим сторонам бампера. Эти болты направлены вверх и соединяют верхний угол бампера с нижним углом крыла.
Найдите и снимите шесть пластиковых зажимов в верхней части бампера под капотом.
На нижней кромке бампера найдите и удалите восемь 10-миллиметровых пятен, удерживающих брызговик.
При снятом переднем бампере легко снять фары.
Снимите четыре болта: два снизу, один сверху и один сбоку.
Существует один большой разъем на перегородке, к которому подключаются все провода вашей фары, и его необходимо отсоединить. Со снятыми корпусами фар очень легко добраться до ламп 350z, чтобы заменить их. Вы ищете новые лампы, которые ярче или имеют лучший цвет? Здесь вы найдете замену и модернизацию ламп для фар 350z.
Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть различные варианты фар и их отличия.
В чем разница между фарами ранней и поздней модели 350z?
по
ЛУЧШЕЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Опубликовано
29 августа 2015 г.
Передние фары 350z 2003–2005 гг. поставлялись с 2 лампочками и опцией HID-лампы для ближнего света или стандартной галогенной лампы для ближнего света. Хотя в этой фаре раннего стиля дальний свет всегда одинаков. Конфигурации, которые вы можете увидеть на фаре 03-05 350z: галогенный ближний свет H7 с галогенным дальним светом H7. Или D2S HID ближний свет с галогенным дальним светом H7. Кроме того, ранняя модель проектора представляет собой разновидность гибридного проектора.
Фара 350z 2006–2009 гг. выпускалась только в одном стиле, и это был один большой биксеноновый (двухлучевой) прожектор в сборе с лампой D2S HID мощностью 35 Вт. Эта фара оснащена моторизованным затвором внутри, который позволяет одному проектору создавать 2 шаблона луча для функции дальнего и ближнего света.
Читать далее
Метки: ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ, HID LIGHTING, FAR, HALOGEN LIGHTING
Светодиодные фары для 350z? Может быть, не такая уж и хорошая идея.
по
ЛУЧШЕЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Опубликовано
21 мая 2013 г.
Я люблю автомобили Z, особенно Nissan 350z, и когда я увидел, что кто-то делает ПОЛНОСТЬЮ светодиодную фару для 350z, я просто не мог не проверить. Я был очень взволнован, чтобы отказаться от заводских проекторов HID фар для некоторого низкого энергопотребления / супер-ярких светодиодных фар для нашего автомобиля Z, но я был ПЕЧАЛЬНО разочарован! Хотя картинка на аукционе eBay выглядит многообещающе, реальный опыт с продуктом оказался эпическим провалом…
Подробнее
Метки: ФАРЫ, СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Как установить резисторы передних указателей поворота Nissan 350z
по
ЛУЧШЕЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Опубликовано
11 августа 2016 г.
Простой выбор подходящей светодиодной лампы для указателя поворота — это еще не все. К сожалению, светодиоды действуют иначе, чем обычные лампы накаливания.