Замены маслосъёмных колпачков можно избежать, если воспользоваться вовремя присадками для их восстановления

Содержание

1. Принцип действия присадок
2. Какие добавки нужно выбирать

После долгой эксплуатации машина вдруг начинает потреблять много масла, а из выхлопной трубы выходит дым синего оттенка. Это первые признаки, которые должны заставить автовладельца задуматься о диагностике двигателя. Как правило, такие проблемы вызывает недостаточно хорошая работа маслосъемных колпачков. Не стоит спешить в автосалон, вопрос могут решить присадки для восстановления маслосъемных колпачков.

Восстановление маслосъёмныж колпачков

Главной задачей этой части двигателя является предотвращение проникновения излишков масла в зазор, который образовывают стержни клапанов и направляющие втулки. Колпачки сделаны из специальной резины, которая со временем деформируется, разрушается, а чаще всего – теряет свои эластичные качества. В результате этого масло проникает в большем количестве, чем это необходимо. Поэтому увеличивается его потребление, а синеватый дым из выхлопной трубы сигнализирует о процессах горения.

Конечно, можно обратиться в автосервис, где помогут решить проблему, поменяв маслосъемные колпачки. Произвести замену можно и самостоятельно, но для этого необходимы соответствующие инструменты и знания. Зачастую не хватает не только этих составляющих, но и времени, поэтому многие автовладельцы с удовольствием для решения проблемы используют присадки для маслосъемных колпачков.

Принцип действия присадок

К слову сказать, специальные добавки масло помогают на только при проблемах, связанных в маслосъемными колпачками. Этот же вид добавки воздействует на эластичность прокладок, сальников и других уплотнителей, выполненных из прорезиненного вещества. Главная задача такой присадки – увеличить срок эксплуатации прокладок, размягчить их, а значит, вернуть им возможность выполнять свою функцию по уплотнению деталей. Причем добавка в масло воздействует даже на очень загрубевшие и сильно подвергшиеся износу уплотнители.

Герметизирующая присадка

Но и это еще не все: присадки для восстановления маслосъемных колпачков помогают произвести очищение мягкого свойства в каналах и системе смазки, что, безусловно, улучшает работу двигателя. В результате такого действия нейтрализуется нагар, исчезают шлакообразования, удаляются продукты окисления.

Действие присадки также отражается на отложениях, которых становится на деталях двигателя намного меньше. Кроме того, восстанавливается подвижность колец поршня, и увеличивается давление компрессии.

Все эти улучшения не могут не радовать автолюбителей, которые следят за состоянием своей машины и дорожат ее техническими характеристиками. Одна присадка способна выполнить задачу по восстановлению целого блока механизмов, действие которого гарантирует долгую эксплуатацию автомобиля.
Вернуться к содержанию

Какие добавки нужно выбирать

Современный рынок автохимии представлен широким ассортиментом продуктов. Здесь можно найти присадку, улучшающую работу практически всех узлов автомобиля. Популярностью пользуются и те, что действуют как восстановитель для маслосъемных колпачков и других видов уплотнителя.

Высокая степень востребованности у герметизирующей добавки к маслу Wagner Oil-Stop. Этот производитель хорошо известен на рынке автомобильной химии своей продукцией, отличающейся хорошим качеством и свойствами. Присадка Oil-Stop совместимы со всеми видами масел, кроме того, не изменяют их свойства, в том числе вязкость, что немаловажно для работы двигателя. Добавка действует только на прорезиненные прокладки, в том числе маслосъемные колпачки. Благодаря входящим в ее состав веществам уплотнители становятся эластичными, как и раньше, а также происходит их разбухание, что заметно улучшает свойства. В результате чего выхлопная труба уже не пугает синим цветом дыма, уменьшается расход масла, а детали работают в более интенсивном ритме. Эти присадки для маслосъёмных колпачков работают как восстановитель прорезиненных частей двигателя. Они подходят как для бензиновых, так и дизельных видов мотора, а также коробок передач, систем гидравлики и оборудования, используемого в промышленности.

Присадка Ликви Моли

Добавки в масло компании Liqui Moly популярны среди автолюбителей. Они просты в использовании и при этом эффект от их применения очевиден. В перечне присадок достойное место занимает I-VERLUST-STOP, которая восстанавливает прорезиненные и пластиковые детали двигателя, и через время они вновь готовы к работе. Благодаря достижению баланса вязкости при высоких температурах уменьшается нагарный налет на кольцах, а за счет приведения в норму резиновых маслосъемных колпачков сокращается расход масла. Кроме того эта добавка в масло приводит в норму вязкость смазочной жидкости, а также, уменьшает шум работы двигателя. Действие добавки в масло проявляется после пробега в 700 километров.

Присадки в масло для восстановления маслосъемных колпачков используются довольно часто, что говорит об эффективности действия такого рода добавок. Хотя противники присадок в масло советуют пренебречь такой процедурой и поменять колпачки в автосервисе — тут уж, как говорится, каждый волен выбирать свой путь.
Вернуться к содержанию

Присадка в масло для размягчения маслосъемных колпачков

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Присадка в масло для размягчения маслосъемных колпачков». Кроме того, ниже Вы можете задать свой вопрос и получить бесплатную онлайн консультацию юриста.

Одной из распространенных проблем, в особенности на отечественных двигателях и бюджетных иномарках, являются вышедшие из строя маслосъемные колпачки, которые в каталогах запчастей называются сальники клапанов.

Маслосъемные колпачки, по другому сальники клапанов предназначены для того, чтобы не пропускать излишек моторного масла. Они должны плотно прилегать к клапану и пропускать только малую часть масла, необходимую для его смазки. В этой статье мы рассмотрим, как поменять маслосъемные колпачки своими руками.

Характеристики: Присадка для остановки течи масла 300мл LIQUI MOLY

Использование присадок имеет смысл скорее как профилактическая и/или временная мера при возникновении небольшого «жора» масла.

Соответственно, беспокоится о том, что в автомобиле начался “жор” масла, необходимо лишь в случае увеличения потребляемой двигателем нормы, указанной в приведенной таблице или руководстве по эксплуатации авто.

Из-за влияния массы факторов маслосъемные колпачки начинают со временем приходить в негодность – каучук колпачка трескается, отслаивается, теряет эластичность. Пружина со временем начинает менее плотно прижимать колпачок к стенкам, из-за чего в камеру сгорания начинает попадать масло.

Возможно, из за отсутствия масла закоксовались сами кольца (могут и приржаветь) . Тяга у машины осталась таже? Хотя с таким двигателем, сложно определить (Вы должны чуствовать машину) .
Маслосъёмный сальник имеет форму цилиндра с усечённым конусом. Для плотного контакта с поверхностью направляющей клапана предусмотрено полимерное кольцо с пружиной-эспандером. Пластмассовое (или резиновое) кольцо снимает излишки масла при движении стержня клапана, а пружина позволяет плотно фиксироваться на штоке.

Присадки уменьшающие расход масла

Для этого сделаем характеристику 5 самых популярных и часто приобретаемых средств которые заливают автовладельцы в двигатель чтобы снизить расход масла.

Снять провода «массы», открутив две гайки «1». Затем отверните две гайки 2 и болт 3 крепления задней крышки головки блока. Обратите внимание, под головкой болта установлено уплотнительное кольцо.

Пока машина на гарантии, проблем нет – загнал ее на фирменный сервис, там и зальют то масло, которое предписано именно этому мотору. Однако, даже когда гарантия закончилась, а цены на фирменной СТО кусаются, масло все равно менять надо. Путь – в магазин!

Срок службы маслосъёмников не зависит от цены и производителя. Для бюджетных и «премиум» авто-ресурс рассчитан на пробег до 100000 км.

Однако заявления о перечисленных свойствах зачастую являются лишь маркетинговым ходом, предпринятым для привлечения внимания потенциальных клиентов. В зависимости же от качества присадки и ее состава, на самом деле перечисленные свойства могут иметь ограниченное выражение или не проявляться вовсе.

Некачественное масло может быть откровенной подделкой, начиная от смеси минеральных масел без присадок, и до замены бренда на дешёвый товарный продукт. Еще масло может быть не правильно подобрано для конкретного двигателя, окружающей среды и режима эксплуатации. Как правило, завод изготовитель дает региональные рекомендации применения масла, и, как правило, своего же бренда.

Для всех бензиновых и дизельных двигателей, подходит для всех стандартных моторных масел. Добавить 300 мл присадки на 3-4 л моторного масла в любое время, по мере необходимости.

Порция масла готова к сгоранию. Если масло интенсивно горит и нагары не смываются и не выводятся с деталей ЦПГ рано или поздно кольца «закоксуются». При этом, они перестают выполнять свои функции: компрессионные – обеспечивать нужный заряд окислителя в камере сгорания, маслосъемные – снимать масло. При чем, сначала «залягут» маслосъемные кольца, так как нагар здесь более «замасленный».

На блоке цилиндров установлена головка с распределительными валами и клапанами. Стержень клапана движется через направляющую втулку. Тепловой зазор между ножкой и втулкой закрывается колпачками. Сальник расположен так, чтобы масло из головки не попало в камеру сгорания. Шейки распределительных валов получают масло под давлением, а остальные узлы — за счёт разбрызгивания.

У меня уходило именно столько через прокладку поддона, ну может чуть меньше, учитывая естественный жор ~0.5 л на 10 тык. Весь картер мокрый, но на асфальте капель тоже не замечал.

Этот элемент не позволяет излишнему количеству масла проходить в систему клапанов, где оно в последствии выгорает или залипает на клапанах.

Так тож поддон, а тут клепанная крышка. Там вверху масла поменьше наверно. Да и давит оно не так. Притяжение меньше.

Этот элемент не позволяет излишнему количеству масла проходить в систему клапанов, где оно в последствии выгорает или залипает на клапанах.

А сидеть на жопе в роли какогото дирека( хоть коммерческого, или исполнителя)- напрягать люд и подхихикивать собственнику- это не мойо.

Сколько стоит замена маслосъемных колпачков — примерные цены

Работа двигателя предполагает безостановочную работу элементов газораспределительного механизма автомобиля. Чтобы уменьшить их износ из-за трения, в ГРМ подается масло, которое не должно оказаться в клапане сгорания, иначе будет нарушена стабильная работа мотора.

Вообще, для долгой и безпроблемной работы мотора лучше «кормить» его хорошей синтетикой и менять масло 7-8 тыс. км.

Ситуации как говорится бывают разные. Допустим, машины с большим пробегом и небольшим поехали в отпуск, либо просто в соседний город, соответственно в процессе поездки выясняется, что масло давление потеряло, и поменять его не представляется возможности.

Во-вторых, сильно изношенные сальники, которые имеют трещины или критический износ рабочей губки, не восстановятся при использовании присадки. То же самое касается повреждений на посадочной поверхности валов. В этих случаях потребуется ремонт. Присадка, скорее всего, немного снизит интенсивность протечек, но не устранит проблему полностью.

Основные признаки износа маслосъемных колпачков:

Автовладельцы оставляют неоднозначные отзывы о герметизирующих присадках. На некоторых моторах течь действительно прекращается полностью и на длительное время. В других же ДВС протечки остаются. Причём иногда их интенсивность даже не снижается. Для неизношенной пары стержень клапана и направляющая втулка, хорошо себя показывают колпачки фирмы «Reinz». В основе их изготовления используется высококачественная резина, они с успехом заменяют в двигателях Мерседес М110 и М123 изделия из фторопласта. Кроме перечисленных названий, хорошо себя зарекомендовали изделия таких фирм, как «Payen», «Glazer» и других компаний.

А низкие щелочные и антикоррозионные свойства приводят к интенсивным коррозионному изнашиванию. В результате появляется вторая и третья причина повышенного расхода масла. И это тоже связано с угаром.

У любителей полусиньки, особенно дешевой и тем более любителей не вовремя менять масло, ресурс часто заканчивается около 100 тыс. пробега.

У меня, как и у тебя движок в масле. Уже 3 года как. Пробег за 3 года 100000. Мерил компрессию 12,5-13. Масло доливаю по разному. По трассе без нагрузки — 0. Летом город-загород — около 200 гр. на 1000.

На сегодняшний день в автомагазине Вам могут предложить целью кучу различных присадок. Вы можете найти присадку для улучшения любого узла двигателя. Все они хороши и, в принципе, мало чем отличаются. Здесь главное не приобрести дешевую подделку. Присадки для уплотнительных элементов мотора пользуются популярностью. Из этого можно сделать вывод о их полезности.

В процессе длительной эксплуатации необходима замена маслосъёмных колпачков. Износ элементов сопровождается падением компрессии и снижением мощности двигателя.

Принцип ее действия практически ничем не отличается от предыдущих аналогов, единственное, на что стоит обратить внимание при ее покупке – это область применения. Так, для автоматических коробок передач использовать данную серию High Gear не то чтобы не рекомендуют, а категорически запрещают.

И всеже, сколько должен стоить ремонт нашего движка с учетом снятия головы и замены колец и колпачков?

Присадки такого рода воздействуют не только на маслосъёмные колпачки. Так же они оказывают положительное влияние на прокладки, сальники и прочие уплотнительные элементы, сделанные из резины. Таким образом, залив присадку в моторное масло, Вы убиваете сразу несколько зайцев.

Перед тем как рассмотреть вопрос на тему о течи масла в мторе автомобиля, давайте посмотрим на очень интересную присадку Oil Additiv. Именно с этой присадки началась успешная работа компании Ликви Моли. Но с того времени поменяла кардинально свой состав, ведь двигатели которые используются сейчас, серьёзно отличаются от моторов тех времен.

Для нашего климата 10W разве только в Краснодаре лить, иначе в зиму просто гробить мотор. Это масло КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ использовать при температуре ниже -15С.

Признаки износа маслосъемных колпачков. Когда приходит это время

Если случай автомобилиста полностью совпадает с одним из вышеприведенных, и использование добавок в масла, которыми он пользуется, действительно себя оправдает, то следует рассказать и о том, какие присадки рекомендуют специалисты.

Помните, что эффект этого вещества проявляется приблизительно через 700 км пробега, а вовсе не сразу, как полагает большинство автомобилистов. Кстати, именно поэтому из-за своей торопливости они делают заблаговременные выводы о том, что присадки бесполезны, а некоторые следом заливают новые средства, полагая, что предыдущее не сработало. И тогда – жди беды.

Поэтому в идеале необходимо найти поломку, и как можно раньше, поскольку выход из строя той или иной детали двигателя обычно со временем усугубляется. За одной поломкой может возникнуть другая, а это автоматически приведет к отрицательным последствиям, выражающимся в том, что нужен будет длительный и дорогостоящий ремонт.

Подводя итог, можно сказать так: составы стоп-течь действительно эффективны при их целевом и своевременном применении.

Для дизелей подойдет Мотор Протект. Но для автомобилей старого поколения, с некапризными катализаторами, эта присадка никак не повредит.

Когда два взрослых мужика с устоявшимися взглядами и жизненным опытом отстаивают точку зрения(каждый свою)- это прокатит за пивком в гараже, а не на кнопках клавы.

Во время работы двигателя они совершают огромный объём работы, испытывают большую температурную нагрузку и воздействие агрессивной среды. Это не может не сказываться на их стойкости и долговечности.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Похожие записи:

присадка-восстановитель эластичности МСК | BMW Club

Есть такая жидкость. ..

Заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом.
Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы — устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах.
Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя.
Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника.
Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал.
Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли.
Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора.

Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости — она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду
(C) ….
классно)))))) а не боитесь, что эта жидкость и у рихтовщиков литовских работу отнимет????))))) сама рихтовать и красить начнет?????)))))))))

 

Признаки износа маслосъемных колпачков

Маслосъемные колпачки располагаются между втулками и клапанами ГРМ и препятствуют проникновению масла в камеру сгорания силового агрегата автомобиля.

Для работы распредвала требуется смазка, но она не должна попадать в камеру сгорания во избежание образования на ее поверхностях нагара, поскольку это приводит к ухудшению работы двигателя вследствие закоксованности, многократному ускорению износа распределительного вала. Маслосъемные колпачки снимают масло со штока, препятствуют его протеканию в горючую смесь.

Строение сальника предельно простое: это резиновый колпачок с пружиной и металлической армированной втулкой внутри. На плотность прижима влияет качество материала, из которого производятся колпачки: это должен быть эластичный каучук (акрилатный либо вторичный).

Когда производится замена маслосъемных колпачков?

При работающем моторе сальники испытывают большие механические нагрузки, а также негативное воздействие масел и выхлопов. Длительная эксплуатация приводит к тому, что каучук начинает затвердевать и стираться. Конечно, износ – это вполне нормальное явление для любых расходных материалов. Но проблема в том, что замена колпачков – операция достаточно сложная, требующая особых навыков и занимающая немало времени. Благо, делать это приходится не очень часто: один набор колпачков в среднем «проезжает» порядка ста тысяч км.

Как распознать, изношен ли маслосъемный колпачок?

Если вы обнаружили перечисленные ниже признаки, значит, пора заменить маслосъемные колпачки.

1.   Увеличение потребления масла. Чаще всего это свидетельствует об износе сальников, немного реже – маслосъемных колец (в этом случае подтеки образуются в патрубке сапуна).

2.   Выхлопные газы с синеватым оттенком. Образуются из-за попадания масла в цилиндр сразу после запуска мотора (такой цвет выхлопным газам придают продукты сгорания).

3.   Одинаковый расход масла независимо от эксплуатационных условий (если масло не поступает в патрубок сауна, а его расход остается значительным, значит, сальники пора заменить).

4.   Нагар на свечах. Из-за изношенности маслосъемных колпачков свечи зажигания заливает маслом. Такая ситуация может привести даже к выходу двигателя из строя (троению).

Вне зависимости от того, сколько симптомов из вышеописанных вы обнаружили, один или все, диагноз однозначен: сальники изношены и их нужно менять, иначе последствия могут быть самыми серьезными.

Как заменить маслосъемные колпачки, не снимая головки?

Многие автовладельцы пытаются решить этот вопрос «малой кровью» – путем применения разных добавок и присадок, якобы способствующих размягчению каучука. Как правило, подобная операция приводит либо к их избыточному размягчению (и тогда износ происходит еще быстрее), либо вообще не дает никакого результата. Замена колпачков без снятий головки – процесс трудоемкий, требующий точного соблюдения последовательности действий и скрупулезности.

1.  Дождитесь, пока мотор автомобиля полностью остынет.

2.  Снимите крышку ГРМ. Делайте все осторожно, чтобы не повредить прокладку.

3.  Выставьте распредвал и коленчатый вал согласно меткам. Помечайте детали, чтобы впоследствии ничего не напутать при сборке, а еще лучше – записывайте каждое свое действие. Перед снятием распредвала ослабьте привод. Не забудьте осмотреть весь механизм на предмет износа (старайтесь «выжать» из ремонта по максимуму).

4. Для «рассухаривания» клапанов используйте специальные инструменты. Кронштейн рассухаривателя необходимо закрепить на шпильке, а второй конец установить непосредственно на тарелку пружины клапана. Нажмите рычаг и, пользуясь пинцетом, достаньте «сухари», а потом извлеките толкатели клапанов.

5.  С учетом того, что первый и четвертый поршни располагаются наверху, удобнее начать замену с них. При этом поршни обеспечат опору для «рассухаривания». Будьте внимательны, если потеряете «сухарь», то собрать двигатель потом не удастся. На практике эти маленькие детали могут разлетаться в неизвестном направлении и найти их практически невозможно. Закрывайте отверстия мотора поролоном, чтобы в них не попала грязь или «сухарь».

6.  Следующий этап после «рассухаривания» – извлечение тарелки и пружин. Закрепите цанговый съемник, передвиньте грузик наверх по штоку и нанесите удар по верхнему упору. Ни в коем случае не используйте для этого пассатижи – посадочную площадку колпачка легко сломать. Даже минимальное сжимание способно нанести ей вред, и это будет стоить вам значительно дороже, чем покупка инструмента с цанговым зажимом. После извлечения сальников проверьте состояние штока и направляющих клапанов. Если уж подвернулся случай, то нельзя упускать возможности максимально улучшить состояние автомобиля.

7. Настало время установки новых комплектующих. Очень хорошо, если это будут оригинальные колпачки, специально выпущенные под вашу модель авто. Снимите с них пружины и вставьте сальники в оправу, предварительно капнув на дно масла.

8. С помощью оправки установите сальники на место. Для надежности стукните пару раз молотком по оправке. Установите пружины на колпачки (сальники).

9. На последнем этапе работ повторите все действия заново, только в обратном порядке, включая установку и «засухаривание» деталей, регулировку каждой системы. После этого операцию по замене сальников клапанов можно считать завершенной.

В среднем такая работа занимает порядка 7-8 часов. Учтите, что при первом включении двигатель будет «грохотать». Причиной тому – гидрокомпенсаторы, которые еще не успели набрать достаточно масла. Если все сделано правильно, шум прекратится через 5-10 минут.

С заменой колпачков можно справиться своими силами при наличии некоторого опыта и нужного инструмента. Но все же лучше доверить эту операцию специалистам, тем более, что ее стоимость невысока.

Раскоксовка ЭДИАЛ — присадка в топливо для очистки колец от нагара

РАСКОКСОВКА ЭДИАЛ. Инструкция по применению:

1. Препарат для раскоксовки двигателей, работающих на бензине и дизельном топливе.
2. Флакон содержит активные реагенты (нанокатализаторы ЭДИАЛ) и ПАВ, применяется на 40-60 л или 200 литров топлива (указано на этикетке).

ВАЖНО:
1. Не оказывает влияние на резиновые уплотнения.
2. РАСКОКСОВКА «EDIAL» совместима со всеми марками бензина или дизтоплива.
3. Действие препарата рассчитано на 10000-15000 км пробега при периодическом использовании.
4. Не растворяет и не поднимает загрязнений в топливном баке. Активируется и работает непосредственно в камере сгорания.
5. После применения не требуется замена масла в двигателе.

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ

1. Влить содержимое флакона в бак перед заправкой топливом.
2. Заправить бак топливом, по количеству не превышающем указанного на флаконе. При заправке следует учесть количество топлива находящееся в баке до заправки. При применении на дизельном автомобиле рекомендуем немного увеличить концентрацию препарата в топлива (использовать флакон на 60 л топлива — на 40-50 л в баке)
3.Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.
4. Для достижения максимального эффекта необходимо израсходовать почти весь бак с топливом без дозаправки.

Для эффективного действия препарата по раскоксовке колец требуется пробег автомобиля не менее 60-100 км без дозаправки топливом на скорости выше 60 км/ч, желательно по трассе. Раскоксовка лучше всего происходит когда двигатель хорошо прогрет и обороты его выше среднего. Если же автомобиль эксплуатируется только в городском режиме, то можно немного увеличить концентрацию препарата в топливе для усиления его свойств.

В процессе очистки, при выгорании и выносе частиц нагара, возможен повышенный выброс дыма из выхлопного тракта. При мягком, «рыхлом» нагаре это происходит почти сразу. При «жестком» нагаре обычно требуется проехать от 50 до 100 км после чего двигатель начинает немного «потряхивать», т.е. нагар сначала размягчается в камере сгорания, а потом происходит интенсивное его удаление.
РАСКОКСОВКУ следует применять через каждые 10000-15000 км пробега, а также перед регулировкой клапанов или после перегрева двигателя.

ДОЗИРОВКА:

В режиме раскоксовки двигатель должен сжечь большую часть топлива в баке с введенной присадкой в пропорции 1 флакон на расчетное количество литров топлива в баке. Если вам необходимо быстро произвести раскоксовку, можно усилить концентрацию препарата в топливе, залив препарат на меньшее количество топлива до 1/2 от указанного на флаконе. Сильнее увеличивать концентрацию нет смысла, скорость раскоксовки не увеличится, зато двигатель начнет работать в более жестком режиме. Если это произошло то просто добавьте немного топлива в бак для снижения концентрации присадки.

Маслосъемные колпачки признаки износа

Маслосъемные колпачки. Признаки и причины износа.Рекомендации по выбору — DRIVE2

Маслосъемные колпачки (сальники) препятствуют попаданию масла в камеру сгорания и позволяют экономно расходовать масло.

Различие между маслосъемными колпачками и маслосъемными кольцами. Часто неопытные автовладельцы спрашивают, как определить, что стоит на их автомобиле: кольца или колпачки. Ответ заключается в том, что для оптимальной работы двигателя необходимо наличие как маслосъемных колец, так и колпачков. Кольца снимают остатки масла с движущегося поршня и обеспечивают смазку поршня, а маслосъемные колпачки устанавливаются на ножках клапанов. По сути обе запчасти выполняют одну и ту же функцию: защищают камеру сгорания от попадания масла.

Попадание масла в камеру сгорания ДВС чревато появлением нагара на клапане и на стенках цилиндра газораспределительной камеры. Вследствие чего двигатель будет работать хуже и быстрее выйдет из строя. Кроме прочего попадание масла в камеру сгорания ухудшает качество бензино-воздушной смеси и забивает канавки поршневых колец.

Признаки износа маслосъемных колпачков:1.Повышенный расход масла автомобиля. Расход масла может достигать до 1 литра масла на 1000 км.2.Появление синего дыма из выхлопной трубы при запуске двигателя или при торможении.3.Электроды на свечах замаслены и засалены.Причины износа:

1. Время. Со временем маслосъемные колпачки неизбежно теряют свою эластичность и пропускают больше масла. Для отечественных автомобилей после преодоления 20 000 километрового пробега рекомендуется обязательная замена.2. Условия работы. Износ колпачков обусловлен их постоянной работой. Каждый раз (от 150 до 12000 раз в минуту), когда клапан открывается, колпачок снимает излишки масла с него.3. Химическое воздействие. Колпачки изготавливаются из резины и находятся в агрессивной химической среде продуктов сгорания и масляной взвеси. Неизбежно со временем каучук теряет эластичность и твердость и маслосъемные колпачки выходят из строя.

На что необходимо обратить внимание при покупке маслосъемных колпачков:Конечно, рекомендуется применять только те колпачки, которые предназначены для конкретного двигателя, но это не всегда возможно и целесообразно. Во-первых новые колпачки на старом моторе могут оказаться весьма кстати и улучшат прилегание, во-вторых оригинальные колпачки могут оказаться дорогими или недоступными и имеет смысл заказать аналоги, если замена необходима здесь и сейчас.

Для того, чтобы подобрать нужный колпачок и он не соскакивал и подходил по размеру необходимо соблюсти следующие правила подбора:

1. Аналог может быть выше оригинала только на 0,5 мм. В противном случае тарелка пружины может повредить колпачок.2. Диаметр колпачка не может быть слишком большим, должен свободно проходить через пружину клапана.На сегодняшний день отечественные производители колпачков уступают импортным.

Мы рекомендуем использование мировых производителей-фирм AE (Payen), Elring, Glazer, Goetze и Reinz других.

Во избежание покупки некачественной или контрафактной продукции приобретайте маслосъемные колпачки и другие запчасти в нашем интернет-магазине. Мы гарантируем правильный подбор запчастей и обеспечим замену запчасти или возмещение стоимости в случае брака или неправильного подбора.

Признаки износа маслосъемных колпачков

Маслосъемные колпачки располагаются между втулками и клапанами ГРМ и препятствуют проникновению масла в камеру сгорания силового агрегата автомобиля.

Для работы распредвала требуется смазка, но она не должна попадать в камеру сгорания во избежание образования на ее поверхностях нагара, поскольку это приводит к ухудшению работы двигателя вследствие закоксованности, многократному ускорению износа распределительного вала. Маслосъемные колпачки снимают масло со штока, препятствуют его протеканию в горючую смесь.

Строение сальника предельно простое: это резиновый колпачок с пружиной и металлической армированной втулкой внутри. На плотность прижима влияет качество материала, из которого производятся колпачки: это должен быть эластичный каучук (акрилатный либо вторичный).

Когда производится замена маслосъемных колпачков?

При работающем моторе сальники испытывают большие механические нагрузки, а также негативное воздействие масел и выхлопов. Длительная эксплуатация приводит к тому, что каучук начинает затвердевать и стираться. Конечно, износ – это вполне нормальное явление для любых расходных материалов. Но проблема в том, что замена колпачков – операция достаточно сложная, требующая особых навыков и занимающая немало времени. Благо, делать это приходится не очень часто: один набор колпачков в среднем «проезжает» порядка ста тысяч км.

Как распознать, изношен ли маслосъемный колпачок?

Если вы обнаружили перечисленные ниже признаки, значит, пора заменить маслосъемные колпачки.

1.   Увеличение потребления масла. Чаще всего это свидетельствует об износе сальников, немного реже – маслосъемных колец (в этом случае подтеки образуются в патрубке сапуна).

2.   Выхлопные газы с синеватым оттенком. Образуются из-за попадания масла в цилиндр сразу после запуска мотора (такой цвет выхлопным газам придают продукты сгорания).

3.   Одинаковый расход масла независимо от эксплуатационных условий (если масло не поступает в патрубок сауна, а его расход остается значительным, значит, сальники пора заменить).

4.   Нагар на свечах. Из-за изношенности маслосъемных колпачков свечи зажигания заливает маслом. Такая ситуация может привести даже к выходу двигателя из строя (троению).

Вне зависимости от того, сколько симптомов из вышеописанных вы обнаружили, один или все, диагноз однозначен: сальники изношены и их нужно менять, иначе последствия могут быть самыми серьезными.

Как заменить маслосъемные колпачки, не снимая головки?

Многие автовладельцы пытаются решить этот вопрос «малой кровью» – путем применения разных добавок и присадок, якобы способствующих размягчению каучука. Как правило, подобная операция приводит либо к их избыточному размягчению (и тогда износ происходит еще быстрее), либо вообще не дает никакого результата. Замена колпачков без снятий головки – процесс трудоемкий, требующий точного соблюдения последовательности действий и скрупулезности.

1.  Дождитесь, пока мотор автомобиля полностью остынет.

2.  Снимите крышку ГРМ. Делайте все осторожно, чтобы не повредить прокладку.

3.  Выставьте распредвал и коленчатый вал согласно меткам. Помечайте детали, чтобы впоследствии ничего не напутать при сборке, а еще лучше – записывайте каждое свое действие. Перед снятием распредвала ослабьте привод. Не забудьте осмотреть весь механизм на предмет износа (старайтесь «выжать» из ремонта по максимуму).

4. Для «рассухаривания» клапанов используйте специальные инструменты. Кронштейн рассухаривателя необходимо закрепить на шпильке, а второй конец установить непосредственно на тарелку пружины клапана. Нажмите рычаг и, пользуясь пинцетом, достаньте «сухари», а потом извлеките толкатели клапанов.

5.  С учетом того, что первый и четвертый поршни располагаются наверху, удобнее начать замену с них. При этом поршни обеспечат опору для «рассухаривания». Будьте внимательны, если потеряете «сухарь», то собрать двигатель потом не удастся. На практике эти маленькие детали могут разлетаться в неизвестном направлении и найти их практически невозможно. Закрывайте отверстия мотора поролоном, чтобы в них не попала грязь или «сухарь».

6.  Следующий этап после «рассухаривания» – извлечение тарелки и пружин. Закрепите цанговый съемник, передвиньте грузик наверх по штоку и нанесите удар по верхнему упору. Ни в коем случае не используйте для этого пассатижи – посадочную площадку колпачка легко сломать. Даже минимальное сжимание способно нанести ей вред, и это будет стоить вам значительно дороже, чем покупка инструмента с цанговым зажимом. После извлечения сальников проверьте состояние штока и направляющих клапанов. Если уж подвернулся случай, то нельзя упускать возможности максимально улучшить состояние автомобиля.

7. Настало время установки новых комплектующих. Очень хорошо, если это будут оригинальные колпачки, специально выпущенные под вашу модель авто. Снимите с них пружины и вставьте сальники в оправу, предварительно капнув на дно масла.

8. С помощью оправки установите сальники на место. Для надежности стукните пару раз молотком по оправке. Установите пружины на колпачки (сальники).

9. На последнем этапе работ повторите все действия заново, только в обратном порядке, включая установку и «засухаривание» деталей, регулировку каждой системы. После этого операцию по замене сальников клапанов можно считать завершенной.

В среднем такая работа занимает порядка 7-8 часов. Учтите, что при первом включении двигатель будет «грохотать». Причиной тому – гидрокомпенсаторы, которые еще не успели набрать достаточно масла. Если все сделано правильно, шум прекратится через 5-10 минут.

С заменой колпачков можно справиться своими силами при наличии некоторого опыта и нужного инструмента. Но все же лучше доверить эту операцию специалистам, тем более, что ее стоимость невысока.

Отзывы (0)

Что такое маслосъемные колпачки и как определить их износ

Конструктивно в двигателе внутреннего сгорания имеется несколько видов сальников, служащих уплотнением для различных подвижных соединений, среди которых особая роль отводится сальникам клапанов или как их еще называют маслосъемные колпачки.

Маслосъемные колпачки на ВАЗ 2109

Назначение

Защита камеры сгорания от попадания масла из головки блока цилиндров. Масло в головку блока подается под давлением для смазки распределительных валов, при вращении которых в полости головки создается масляный туман, состоящий из брызг горячего масла, оседающего на все элементы головки блока.

Где находятся?

В головке блока установлены направляющие втулки для впускных и выпускных клапанов. Между втулкой и стержнем клапана оставлен определенный тепловой зазор, рассчитанный на расширение деталей при нагреве. Для того, чтобы масло из головки блока не могло попасть в камеру сгорания через этот зазор на втулках, установлены сальники, в виде колпачков, за что и получили свое название – «маслосъемные колпачки».

Расположение сальников клапанов

Устройство

Сальник представляет собой стальной цилиндр для жесткой посадки на головку направляющей втулки. Сверху цилиндра на вулканизирован слой резины или каучука (фтор или акрилатный каучук) в виде усеченного конуса, для плотного обхвата стержня клапана и снятия масла при его рабочем ходе. На конце колпачка установлено пружинное кольцо для надежного контакта колпачка с телом клапана.

Когда нужно менять?

При работе силовой установки, в зависимости от оборотов двигателя, каждую минуту клапана совершают порядка 200- 1200 тактов, что отрицательно сказывается на ресурсе колпачков, вызывая их естественный износ. Производители автомобилей не дают каких-либо данных о периодичности замены сальников клапанов и эта работа выполняется по мере обнаружения признаков их неисправности.

Признаки неисправности:

• Масло на резьбе свечей, при сильном износе колпачков, масло уже присутствует и на их электродах;

• Дымление из глушителя при прогреве холодного двигателя и при перегазовках;

• Двигатель троит;

• Падение мощности, ухудшение динамики и увеличение расхода топлива;

• Нестабильный запуск горячего двигателя;

• Увеличение расхода масла.

При перегреве двигателя, первыми страдают именно колпачки, как наиболее высокорасположенные в двигателе, плюс контактирующие с клапанами, разогретыми в камере сгорания. В таких случаях сальники просто «дубеют» и уже не в состоянии выполнять свою работу, позволяя маслу беспрепятственно попадать в камеру сгорания.

Слева неисправный сальник клапана

Неисправность сальников можно обнаружить и при вскрытии крышки клапанов для выполнения регулировочных работ или замены прокладки. Это относится к двигателям, где колпачки можно увидеть. Неисправность будет выражена в отсутствии пружинки, либо сальнике, который «снялся» с направляющей втулки и «сидит» на стержне клапана.

Как происходит процесс замены?

На многих моторах замену маслосъемных колпачков выполняют без снятия головки блока цилиндров, производя лишь частичную ее разборку, чтобы добраться до сальников.

Однако, если двигатель долгое время работал с неисправными колпачками, то это однозначно привело к образованию нагара на тарелках и седлах клапанов, который необходимо убрать, для надежной работы двигателя.

Поэтому рекомендуется выполнять замену со снятием головки блока, где одновременно при необходимости будут очищены и притерты клапана, для восстановления компрессии в цилиндрах.

К тому же, в большинстве случаев на снятой головке обнаруживается не параллельность ее плоскости, которую необходимо про фрезеровать.

В любом случае, эта работа относится к категории сложных и ответственных и должна выполняться в условиях автосервиса, либо в гараже у опытного механика, где есть все условия и необходимый инструмент для ее проведения.

На фото замену произвели со снятием ГБЦ

Однако здесь существует нюанс. Замена будет целесообразной лишь в случае, когда втулки стрежни клапанов не имеют износа. В противном случае срок службы новых деталей будет крайне ограничен и понадобится повторный ремонт.

Дело в том, что если стержень клапана ходит в направляющей с большим зазором, то он будет двигаться не по центру втулки, а с перекосом и постоянно давить на один край колпачка, вызывая его интенсивный износ.

Что будет, если не ремонтировать?

Как следует из теории для сгорания 1 литра бензина необходимо 14-16 кг воздуха и такая топливовоздушная смесь будет наиболее благоприятной для работы двигателя, как в плане экономии топлива, так и полной отдачи мощности.

Когда же в составе этой смеси появляется масло, то это ведет к неполному ее сгоранию, нестабильной работе двигателя, потери мощности и возрастанию расхода топлива.

Помимо этого, при сгорании масла образуется нагар на тарелках клапанов, днище поршня и электродах свечей зажигания. При сильном поступлении масла, когда колпачки уже не способны его задерживать, появляются пропуски зажигания, либо одна из свечей вообще перестает работать.

Нагар на клапанах — одно из последствий неисправных колпачков

Нагар, появившийся на тарелках клапанов не дает им возможности плотно «садиться» в седла клапанов, что ведет к снижению компрессии в цилиндрах и перебоям в работе силовой установки. Плюс неплотная посадка клапана (особенно выпускных клапанов) создает условия для прорыва раскаленных газов из камеры сгорания и прогару тарелки клапана.

При обнаружении выше перечисленных неисправностей рекомендуется, не откладывая на спасительное завтра, обратиться к профессионалам автосервиса для продления ресурса двигателя.

Двигатель начал дымить: колпачки или кольца

Достаточно часто приходится замечать, что из выхлопной трубы автомобиля появляется увеличенное дымление. Иногда ситуации доходят до того, что автомобиль буквально окутан клубами густого дыма. Вполне очевидно, что каждому автолюбителю появление чрезмерной задымленности указывает на появление определенных проблем с ДВС.

Сразу отметим, что не всегда, но часто повышенное дымление указывает на серьезные проблемы с двигателем. При этом для опытных водителей не составит труда определить причину по цвету и составу выхлопа. Однако для новичков не всегда бывает просто понять, почему дымит двигатель, а также установить причину и выявить, кольца или колпачки. Давайте разбираться.

Появился белый или черный дым из выхлопной трубы

Начнем с основных видов дымления для лучшего понимания проблемы. Итак, белый дым из выхлопной трубы — вполне нормальное явление для режимов прогрева холодного двигателя. Более того, ошибочно полагать, что это дым. На самом деле это пар. Вода в парообразном состоянии — естественный продукт работы мотора.

В непрогретой выпускной системе этот пар частично конденсируется и становится видимым, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода. По мере прогрева двигателя и выхлопной системы конденсация уменьшается.

Чем холоднее окружающая среда, тем более плотным получается пар. При температуре ниже 10 °С пар образуется и на хорошо прогретом двигателе, а при морозе в минус 20 — 25 градусов приобретает густой белый цвет с сизым оттенком. На цвет и насыщенность пара влияет также влажность воздуха. Чем она больше, тем пар гуще.

Отметим, что если пар виден в теплое время года,  вполне возможно, это связано с попаданием охлаждающей жидкости в цилиндры. Его оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды, освещенности, а также от количества охлаждающей жидкости в камере сгорания. Иногда он может приобретать сизый оттенок, напоминая «масляный» дым. Но, в отличие от масляного дыма, который надолго оставляет в воздухе синеватый туман, пар быстро рассеивается.

Неопытному автомобилисту достаточно сложно по внешнему виду определить, что является источником дыма. На этот случай можно воспользоваться проверенным способом проверки. Для этого необходимо на хорошо прогретом двигателе кратковременно закрыть срез выхлопной трубы листом белой бумаги, при этом конденсированный пар в виде капель воды при попадании на бумагу постепенно испарятся и не оставит явных жирных следов.

Если этот простой тест подтвердил, что из выхлопной системы выходит именно пар, а не масляный дым, необходимо принять меры по устранению неисправности, способствующей проникновению охлаждающей жидкости в цилиндры.

Чаще всего жидкость может попадать в цилиндры через прокладку головки блока из-за недостаточной протяжки (в зимний период часто наблюдается подтекание охлаждающей жидкости на стыке блока и головки), прогара и реже в результате образования микротрещин в головке или блоке цилиндров. Открыв пробку радиатора или расширительного бачка, легко выявить запах выхлопных газов и пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости.

Все неполадки, связанные с белым дымом из выхлопной трубы, требуют устранения не только прямых причин, но и обязательной проверки систем, способных повлиять на их появление: термостат, датчик включения, муфта или сам вентилятор, состояние радиатора, его пробки, шланги или соединения. Если белый дым и сопутствующие ему дефекты замечены, то эксплуатировать автомобиль нельзя, так как дефекты быстро прогрессируют.

• Идем далее. Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливно-воздушной смеси или об ухудшении условий сгорания топлива. Следовательно, речь идет о неисправностях системы топливоподачи. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне и представляет собой частички сажи — продукты неполного сгорания топлива.

Черный дым сопровождается большим расходом топлива, часто плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси.

Кстати, у карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров. У бензиновых двигателей с электронным впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах датчиков (кислорода, расхода воздуха и т.д.), а также при негерметичности форсунок. У дизелей черный дым появляется при нарушениях в работе насоса высокого давления, форсунок и при не оптимальном угле опережения впрыска.

Для проведения ускоренной диагностики необходимо также изучить состояние свечей зажигания. Черный налет сигнализирует о том, что возникла необходимость замены свечей на новые, а также может потребоваться диагностика и регулирование систем силового агрегата.

Обратите внимание, именно голубоватый дым (сизый) связан со сгоранием в цилиндрах двигателя моторного масла. Причин тут может быть много:

Теперь давайте остановимся на более подробном изучении проблемы повреждения колпачков и колец. Сазу отметим, дымление и наиболее частые причины расхода масла – колпачки, кольца.

Назначение колпачков состоит в удерживании масла во время работы клапанов. Низкое качество и неисправность данных элементов приводят к потере герметичности, смазка постоянно просачивается и скапливается в цилиндрах.

Как только водитель заводит холодный мотор после долгого  простоя ТС, накопленное масло сгорит вместе с топливом в камере. В результате голубой или синий дым облаком вырывается из выхлопной трубы автомобиля.

Износ и залегание маслосъемных колец приводит к попаданию излишнего количества смазочного вещества в цилиндры двигателя и последующему сгоранию смазки. Применение метода раскоксовки колец временно решает возникшую проблему, но при этом кольца теряют упругость, залегание может возобновиться. Чтобы избежать серьезных поломок в силовом агрегате, необходимо постоянно контролировать цвет выхлопных газов.

При малом износе элементов двигателя наблюдается кратковременное появление синего дыма при работе на холодную. По мере нагрева мотора детали расширяются, в результате повышения их температуры зазоры между сопрягаемыми поверхностями элементов уменьшаются. Попадание масла в камеру сгорания прекращается, дымление исчезает.

Диагностика дымления двигателя в гаражных условиях

Итак,  чтобы понять, почему мотор дымит, а также когда кольца или колпачки являются проблемой, можно использовать методы первичной диагностики. Кстати, определить, что становится  причиной дымления двигателя, вполне можно самостоятельно.

Для этого не нужно иметь специальное оборудование, достаточно будет только компрессометра. Чтобы понять причины появления такой проблемы, нужно немного изучить принцип работы двигателя внутреннего сгорания и процессы внутри ДВС.

Для воспламенения горючей смеси её необходимо сжать. Сжатие в цилиндрах обеспечивает поршень, на который для уплотнения устанавливаются поршневые кольца. Между поршнем, кольцами и стенками цилиндра происходит трение. Для снижения износа трущихся деталей в их рабочую зону (на трущиеся поверхности) подается моторное масло. Износ маслосъемного кольца является виновником попадания масла в камеру сгорания.

Второй путь, по которому моторное масло может попасть в камеру сгорания, является зазор между клапаном и направляющей втулкой. Для того чтобы избежать попадания масла в камеру сгорания топлива, стержень клапана и направляющую втулку уплотняют с помощью маслосъемных колпачков (сальников клапанов).

Когда материал, из которого изготовлены сальники клапанов, теряет свою упругость, открывается доступ масла в цилиндр. Но бывает и так, что обе неисправности совпадают, моторное масло проникает в цилиндр как через изношенные кольца, так и через маслосъемные колпачки.

Методы диагностики колец и колпачков

• Наблюдение за состоянием мотора. Диагностика нужна тогда, когда было замечено резкое уменьшения уровня масла без видимых протечек. Клубы дыма из двигателя при резком надавливании на педаль газа при разгоне – признак износа маслосъемных колпачков.
• Несколько иначе ведёт себя мотор при износе или закоксовывании поршневых колец. В этом случае сизый дым проявляется при работе мотора под нагрузкой, при движении на подъём, при обгонах и резком наборе скорости. В зеркало заднего вида можно увидеть, как за автомобилем тянется дымный след.
• Потеря мощности двигателем, трудный пуск и повышенный расход топлива-показатель износа поршневых колец. О проблемах с кольцами может указать и состояние свечей зажигания. Выкрутите свечи и внимательно их осмотрите. Если рабочая зона свечи имеет чёрный цвет, это верный признак износа поршневых колец.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как понять, что залегли поршневые кольца. Из этой статьи вы узнаете о признаках и симптомах залегания поршневых колец, а также о доступных способах устранения данной неисправности.

Еще можно также воспользоваться компрессометром. Проверку компрессии двигателя нужно проводить только на прогретом до рабочей температуры силовом агрегате.  Для диагностики потребуется:

1. Вывернуть свечи из головки блока цилиндров, затем поставить машину на ручной тормоз, а рычаг переключения передач перевести в нейтральное положение.
2. С усилием вставить головку компрессометра в отверстие для установки свечи зажигания.
3. На несколько секунд провернуть стартером коленчатый вал двигателя. Прибор покажет компрессию в этом цилиндре. При её низком значении рекомендуется произвести повторную проверку, но перед этим залить в цилиндр 20-30 грамм моторного масла. Увеличение показателя компрессии после заливки масла подтвердит  предположение об износе поршневых колец.

Что в итоге

Как видно, проблема повышенного дымления двигателя может быть установлена путем проведения начальной диагностики. При этом нужно знать, как проверить маслосъемные кольца, не разбирая двигатель.

Еще добавим, что часть случаев, описанных выше, можно дальше успешно решить только ремонтом, так как никакие регулировки, смена вязкости масла и другие манипуляции  не помогут.

Выяснить же причину дымления, маслосъемные колпачки или кольца, можно с помощью вышеописанных способов своим руками в условиях гаража. Напоследок отметим, что за расходом масла и дымностью мотора  всегда нужно следить, своевременно проверять уровень смазки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить поршневые кольца. Из этой статьи вы узнаете о тонкостях и нюансах, которые предполагает замена поршневых колец двигателя своими руками.

Важно понимать, что наблюдение за симптомами и быстро установленная проблема позволит в дальнейшем уменьшить стоимость ремонта и избежать серьезных и быстро прогрессирующих поломок ДВС.



Присадка в масло для раскоксовки поршневых колец

Раскоксовка двигателя без разборки

1. Причины и признаки закоксовки двигателя.

Сегодня поговорим о таком явлении, как закоксовка двигателя: что это такое, где появляется и как с этим бороться.

В процессе эксплуатации автомобиля может образоваться нагар в двигателе, двигатель «закоксовывается». По сути это отложения на поверхностях камеры сгорания и прилегающих к ним зонах двигателя. Отложения могут быть двух видов: нагар, обычно чёрного цвета, имеющий пористую структуру и образующийся там, где нет соприкасающихся в трении поверхностей, и лаковые отложения, образующиеся как раз в зонах активного трения и высоких температур. Цвет они имеют жёлто-буро-коричневый, по текстуре похожи на лак (как видно из названия).

Основной причиной образования нагара в двигателе является попавшее в цилиндр масло и неполное сгорание смеси в камере сгорания с отложением несгоревших продуктов на прилегающих поверхностях.

А уже причины неполного сгорания могут быть разные: некачественное топливо, изношенный двигатель, езда в «стрессовом» режиме (пробки, езда без прогрева двигателя…). Масло, попадающее в камеру сгорания через неплотно прилегающие кольца и изношенные маслосъёмные колпачки клапанов, как наименее пригодное для горения из того, что в камере есть и даёт основное количество нагара.

Постепенно нагара становится столько, что он забивает посадочные канавки колец и они перестают двигаться в них, «залегают».

Закоксовка поршневых колец в двигателе

Поскольку их подвижность нужна для обеспечения изоляции объёма камеры сгорания и картера двигателя при небольшом износе колец и цилиндра, то после залегания масло начинает активно участвовать в процессе горения и ещё больше усиливать образование нагара и дальнейшую закоксовку двигателя. В обратную сторону продукты горения попадают в картер и загрязняют масло, способствуя его быстрому износу. Весь процесс также снижает компрессию и, как следствие, мощность и экономичность двигателя.

Кроме этого, нагар, образующийся на клапанах мешает их плотному закрытию, что также снижает мощность и увеличивает расход топлива. Помимо прочего отложения мешают нормальному охлаждению клапанов вплоть до их прогорания.

Также существенное уменьшение объёма камеры сгорания из-за наросшего нагара приводит к детонации в двигателе, с самыми плачевными для него последствиями (прогорают поршни, например).

Таким образом, признаки закоксованного двигателя это:

• падение мощности двигателя (падение компрессии при замере)
• увеличение расхода топлива
• звук детонации (иногда начинается со стука на малых оборотах при большой нагрузке)
• дымность выхлопа (из-за горения масла в двигателе)
• ну и расход масла (по замерам на щупе)

2. Зоны образования нагара в двигателе.

Поскольку эпицентром образования нагара является камера сгорания, то и отложения образуются в первую очередь на её стенках (там, где не происходит трения с кольцами), на рабочей поверхности поршня и на клапанах. В дальнейшем появляются лаковые отложения на стенках в зонах активного трения, на обратной стороне тарелки клапана, в канавках поршневых колец, в маслоотводящих каналах канавки маслосъёмных колец, на боковой поверхности юбки поршня, даже внутри неё.

Исходя из локализации нагара существует несколько способов раскоксовки двигателя без разборки, а также механическая очистка деталей двигателя с разборкой и отмыванием нагара с помощью керосина, ацетона и других агрессивных жидкостей. Это очень трудоёмкий и требующий много времени процесс, поэтому гораздо чаще от нагара пытаются без подобных эксцессов используя различные присадки в масло, в топливо, а также так называемую «жёсткую раскоксовку», подразумевающую заливку внутрь камеры сгорания агрессивных размягчающих средств на неработающем двигателе.

3. Присадка для раскоксовки колец в масло (мягкая раскоксовка).

Наиболее щадящим способом раскоксовки поршневых колец является добавление специальной присадки в масло. По сути это почти всегда ударная доза детергентных присадок, отмывающих детали двигателя в процессе езды. Почти всегда рекомендуется заливать такую присадку за несколько сот километров до замены масла, т. к. отмытую грязь нужно как можно быстрее убрать из двигателя, чтобы она снова не осела на его внутренних поверхностях. Хотя встречаются средства, которые можно заливать в любое время при штатной замене масла (брэнд Эдиал, например, так позиционирует свой препарат, называется что-то вроде «активной защиты масла», кому интересно, погуглите:)). Естественно, нужно дать им перед заменой также поработать 200-300км, чтобы отмыть нагар.

Плох этот способ тем, что отмоет он только то, что «снизу», т. е. нижнюю часть цилиндра, поршень и кольца. Хотя наиболее критичны как раз кольца, так что можно им и ограничиться, по крайней мере, использовать и посмотреть на изменения. Если всё вернулось в норму, то и хорошо.

4. Средства для раскоксовки колец (жёсткая раскоксовка) .

Второй способ, пожёстче, это заливка моющих средств через свечное отверстие (на дизелях через отверстие форсунки). Способ, надо сказать, не самый лёгкий, действенный, безопасный и т. д. Используется, видимо, как наследие советского времени, когда никаких присадок в масла и топливо не было, и это был единственный вариант как-то помыть нутро цилиндра без разборки. Тогда в качестве моющего средства использовали керосин напополам с ацетоном, сольвент и всё похожее, что было под рукой. Сейчас помимо них можно использовать специальные средства от производителей автохимии (наиболее часто встречаются запросы по Лавру-202, не знаю, чем он так дорог автолюбителям… Скорее всего, следствие агрессивной рекламы, ну да бог с ним, работает и хорошо:)).

Недостатков у этого способа несколько:

во-первых, хотя теоретически всё залитое внутрь должно быть либо высосано шприцем с трубкой, либо выкинуто через систему выпуска, а остатки дожжены и туда же, на практике некоторая часть средства может протечь через кольца в картер, и в этом случае масло придётся менять, потому что таким агрессивным хим. составом оно будет убито моментально.

Во-вторых, клапана, которые находятся сверху, всё равно как следует отмыть не удастся. Правда, есть средство в виде пены (Мицубиси Шума, если не ошибаюсь), вот оно заполняет весь объём, дотягивается до клапанов и не протекает в картер.

Ну и в-третьих, возникают проблемы с раскоксовкой V-образных двигателей (про оппозитные вообще молчу:)). В них отмывается только нижние полкамеры, что делать со второй половиной, непонятно.

5. Присадки в топливо для раскоксовки двигателя (раскоксовка в движении).

Способ третий, подавать моющую присадку вместе с топливом прямо во время эксплуатации авто. Наверное, наименее геморройный способ, нужно лишь залить на АЗС перед заправкой бутылку с чудо-средством и ехать себе дальше предписанное в инструкции количество километров.

Как и всё в этом мире, не без недостатков, компрессионные кольца, скорее всего до конца не отмоются, хотя и могут стронуться, выйти из залегания. Шанс на раскоксовку маслосъёмного кольца, а тем более маслоотводящих каналов при этом способе вообще призрачный.

6. Чем лучше делать раскоксовку двигателя.

Однако, никто не запрещает брать лучшее от названных способов. На мой взгляд, наилучшим решением будет использование присадки для раскоксовки колец в масло и ещё одной раскоксовки в топливо. Так раскоксовка двигателя произойдёт и снизу, со стороны поршневых колец, и сверху, на клапанах и в камере сгорания. При этом масло не убьётся враз, поскольку отмывка будет происходить постепенно, и, если подгадать под замену масла, или воспользоваться тем же Эдиалом, то не потребуется дополнительных расходов.

7. Обязательно ли делать раскоксовку двигателя (профилактика — наше всё:)).

Отнюдь, далеко не все владельцы авто «приговорены» к этой процедуре. Вспоминая причины образования нагара, нужно понимать, что в первую очередь этим страдают машины с изношенной цилиндро-поршневой группой (масло в цилиндрах). И это недостаток, который как-то нужно решать: временно (с помощью Антидыма), на более длительный промежуток времени (различные ревитализанты металла), или кардинально — кап. ремонтом:).

Да и для походивших двигателей можно решить вопрос профилактически, т. е. до его возникновения, заливая хорошее масло. Дело в том, что дорогие синтетические масла имеют очень хороший пакет моющих присадок, которому вполне по силам отмыть даже сильно загрязнённый двигатель за несколько замен. Главное, не нарушать сроки замены. Таким нехитрым способом можно устранить проблему закоксованных колец ещё до её появления. С топливом и, тем более, с пробками сделать ничего не получится, поэтому будет неплохо время от времени (скажем, раз в месяц), добавлять в топливо какой-нибудь активатор горения, который как раз и обеспечит более полное сгорание топливо-воздушной смеси и помимо экономии топлива и увеличения мощности поможет спалить-таки нагар в камере сгорания. Особо продвинутые автолюбители вообще ездят постоянно с добавлением подобных присадок, ну да это тема отдельной статьи.

В крайнем случае можно раз в полгода применять ту же раскоксовку в топливо, и жить спокойно.

masloteka.ru

Раскоксовка, замена масла и присадки. — Daewoo Lanos, 1.6 л., 2003 года на DRIVE2

Как я уже писал, собрался я как-то бороться с расходом масла, а точнее купил раскоксовку «Лавр» и конечно масло под замену. Покупки. Яма у меня не ахти, а во втором гараже ее вовсе нет было решено поехать к другу в гараж, т.к. потом нужно было поменять масло. Залив раскоксовывающую жидкость в двигатель оставил машинку у него на ночь, параллельно устроив небольшой собантуйчик. Как проводил сам процесс раскоксовки (да и собантуйчика тоже) описывать не буду, для интересующихся все уже изложено на официальном сайте Раскоксовка инжекторного двигателя на примере Hyundai Elantra. Придя утром в 9:00 и выкрутив свечи увидел картину, ужасающую, потому-что кокса на поршне было достаточно много, а утешающую, потому-что кокс был в набухшем состоянии и был шанс, что он выйдет.

Черное пятнышко в свечном колодце и есть нагар на поршне

Тоже самое

По мануалу — нужно было откачать оставшуюся жидкость из цилиндров, но у меня она вся впиталась, а часть может и вовсе в масло ушла. Кстати жидкость очень вонючая. Следующий этап был сделать продувку в цилиндрах, выкрутив свечи положить тряпочку, чтобы жидкость и другая гадость не разбрызгивалась во все стороны.

Готово к продувке

Зажигание должно быть отключено (путем снятия разъема с катушки), реле бензонасоса снято (чтобы бензина не напускать). Садимся в машину, газ в пол, включаем зажигание и крутим стартером 2-3 раза по 5-10 секунд.

Видео правда темноватое. Для машин с электрическим приводом дроссельной заслонки обязательно нажимать газ в пол до включения зажигания, у нас же можно и после. После продувки все собираем (свечи, разъемы, реле) и пробуем заводить. Страху честно говоря натерпелся, машинка никак не хотела заводиться. Отснял 5 видео в каждом по несколько раз крутил стартером, но машинка не заводилась.

2 раза проверял, все ли я правильно подключил и в один прекрасный момент она завелась. Радости небыло предела.

Работа конечно была не стабильная, но потом это прошло. Через пару минут появился дымок, который валил изо всех отверстий моего глушителя.

После — промывка двигателя из того же комплекта «Лавр». Промывка очень понравилась тем, что открутив сливной болт, масло вылилось секунд за 10, а потом просто капало. Промывка сделала его жидким как вода. Залил новое масло, поменял фильтра.
Но после этого моя душенька не успокоилась. Поехал на авторынок, немного погазовав до 3000-3500 об/мин купил две присадочки Стоп-течь.

Средство для устранения течи моторного масла. Предотвращает утечку масла и попадание масла в окружающую среду: на улицу и в гараже. Присадка восстанавливает эластичность резиновых и пластиковых прокладок, сальников, снижает расход масла на угар на маслосъемных кольцах (за счет стабилизации высокотемпературной вязкости) и на направляющих клапанов (за счет восстановления эластичности маслосъемных колпачков). Предотвращает образование сизого выхлопного дыма. Выравнивает высокотемпературную вязкость масла и снижает шумы при работе двигателя. Способствует восстановлению комперссии. Применение: для всех бензиновых и дизельных двигателей, подходит для всех стандартных моторных масел. Добавить 300 мл присадки на 3-4 л моторного масла в любое время, по мере необходимости. Эффект от действия присадки проявляется примерно через 600-800 км пробега.

и очиститель топливной системы самый злющий.

Чистит быстро и легко любые системы впрыска топлива от характерных отложений. Полностью удаляет закоксовки и отложения в системе подготовки топливной смеси: в форсунках, на впускных клапанах, а также на других конструктивных элементах системы впрыска. Решает проблемы затрудненного пуска двигателя, неравномерного холостого хода, рывков при подаче В«газаВ», перерасхода топлива и вредных веществ в выхлопных газах. Сокращает выбросы СО2. Для автомобилей с катализатором. Рекомендуется при вышеперечисленных проблемах. Для любых бензиновых систем впрыска. Для устранения затрудненного пуска двигателя, неравномерного холостого хода, рывков при подаче В«газаВ», перерасхода топлива и вредных веществ в выхлопных газах. При повторном появлении проблем рекомендуется повторное использование препарата. Флакона 300 мл достаточно для добавки в бензобак емкостью до 70 литров. Injection Reiniger High Performance добавляется в полный бак топлива. Смешивание с топливом происходит самостоятельно.

На следующий день залив присадки — поехал на дачу, дав немного копоти. Потом выкрутив свечки увидел белый налет, т.е. смесь бедная, немного прикрутил СО потенциометр (лямбды нет) с 2,51 В до 2,2 В, поезжу потом еще посмотрю по состоянию свечей.В итоге после пройденных 150 км пути за неделю двигатель работает значительно тише, да и тяга прибавилась довольно хорошо — выходит за пределы самовнушения. Масло похоже что держится на уровне, по крайней мере я не заметил разницы с момента заливки присадки. И еще, основная утечка масла у меня была из под фильтра. Оказывается он был не затянут (хотя я его сам лично затягивал). От него по блоку натекло между двигателем и коробкой, вот я и подумал, что задний сальник коленвала ушел в небытие. Но похоже, что с ним все в порядке. Так что первым делом проверяйте фильтр!
По деньгам: Раскоксовка — 120 грн;
Масло плюс фильтра — 400 грн;
Присадка в масло — 100 грн;
Присадка в топливо — 110 грн.
Спасибо всем кто дочитал.

По просьбе Antonio-dp выложил 3 фотографии поверхности поршня после раскоксовки

Резкость как мог поймал мыльницей

В сравнении фотографиями сделанными во время раскоксовки — видно, что цилиндры чистые

www. drive2.ru

Комплексная раскоксовка — DRIVE2

Разработал и протестировал на десятках машин комплексный метод раскоксовки.

Основные особенности:
— очищаем с двух сторон: через масло и через цилиндры
— промываем спец маслом, что бы вынести все отмытое
— обрабатываем защитно-восстановительным составом для устранения задиров и усиления эффекта раскоксовки.

Полный размер

Компоненты подбирал долго, методом проб и ошибок.
Сейчас оставил только самое эффективное, за что готов поручиться на все 100%

Компоненты:
1. Раскоксовка в масло РКМ, как работает описал тут
2. Раскоксовка в цилиндры Гринол Реаниматор, описание
3. Промывочное масло ТОТЕК, описание.
4. Обработка мотора защитно-восстановительным составом.

Полный размер

РКМ, промывочное ТОТЕК, Гринол Реаниматор.

Каждый из компонентов — лидер по эффективности в своем классе или просто уникальный препарат.
Даже применяя один или два препарата из набора — результат будет.
Но только их совместное применение гарантирует полную очистку поршневых колец от кокса.

Регламент работ.

1. Раскоксовка в масло заливается в свежее масло.
Ее желательно смешать с маслом, но если уровень на максимуме — можно лить не смешивая.
Масло лучше залить свежее, полусинтетическое — пробег на нем все равно будет небольшим и со строгими ограничениями по нагрузке.
Оптимальная вязкость — 10w-40, РКМ немного разжижает масло, по этому волноваться, что оно слишком густое не следует.
На практике отлично себя показало Mobil Delvac MX-extra 10-40

Раскоксовка заливается в разогретый двигатель в маслозаливную горловину перед поездкой.
После ввода препарата надо постоять 2-3 минуты на холостых и проехать 5-6 км, можно больше, не глуша двигатель.

Далее автомобиль эксплуатируется в обычном режиме.
С раскоксовкой надо проехать 1000 — 2000 км или 6 недель или до мин уровня масла пощупу — что наступит раньше.
Ограничения: двигатель не крутить выше 2500 об/мин, педаль газа нажимать не более чем на половину.

Вот пример начала раскоксовки через масло.
Правда сразу оговорюсь — тут двигатель никто не жалел и давал ему оборотов, так делать не надо ))
vk.com/video426998321_456239018

2. После того, как проедете на раскоксовке в масло, машину надо загнать в теплый бокс и залить раскоксовку Гринол Реаниматор в цилиндры через свечные отверстия.

Посмотреть на сколько он эффективен можно на этом видео, кстати, после Гринола пойдут Лавры — очень показательное сравнение вышло:

Цилиндры следует выставить в один уровень.
В каждый цилиндр рядного мотора надо залить по 50 мл раскоксовки, в V -образные моторы рекомендую по 100 мл сразу.

Полный размер

Вводим Гринол Реаниматор

Закрутить свечи и дать подождать 15 минут.
Через 15 минут аккуратно пошевелить колен вал — что бы расшевелить поршневые кольца.
Через 30 мин — открутить свечи и проверить щупом уровень жидкости в каждом цилиндре.
В те цилиндры, в которых жидкость ушла долить по 50-100 мл, смотря сколько ушло. Больше 100 мл на цилиндр лить не стоит.

Главный вопрос — на сколько оставить.
Производитель рекомендует на 2 часа.
Мои эксперименты показали, что полностью нагар растворяется за сутки, не причиняя вреда металлу.
Но и «оставить на ночь» — тоже дает хороший эффект.
Основной критерий при выборе срока — зачем делается раскоксовка. Если для профилактики — 2 часа, если лечится масложёр 1 литр на 10 000 км — то хватит 4 часа, а вот если лечим литр на 1000 км — надо держать дольше, от 6 часов и до суток. Гринол Реаниматор совершенно безвреден для поршней, цилиндров и антифрикционного покрытия на юбке поршня.

В конце рекомендуется не откручивая свечи провернуть колен вал ВРУЧНУЮ, что бы раскоксовка под давлением прошла через кольца и маслоотводные каналы. Иногда так получается сделать — иногда нет, на результат раскоксовки это сильно не влияет, но попробовать провернуть стоит. ТОЛЬКО ВРУЧНУЮ, крутить стартером — ЗАПРЕЩЕНО, будет гидроудар.

После раскоксовки необходимо выкачать остатки раскоксовки из цилиндров.

Полный размер

Продуть сжатым воздухом, сделать несколько оборотов стартером с открученными свечами — не забудьте прикрыть свечные отверстия ветошью.

Полный размер

3. Закрутить свечи, слить масло и залить промывочное масло ТОТЕК.

Полный размер

Погонять пол часа на холостых оборотах, можно пару раз кратковременно поднять обороты до 2000, что бы повысить давление в системе.
Слить промывочное, поменять масляный фильтр и залить моторное масло.

Полный размер

Промывка сливается темной, вынося с собой все отмытое.

Полный размер

Все — раскоксовка окончена!

4. Обработка мотора защитно-восстановительным составом.
После раскоксовки самое время подумать о ресурсе мотора и сохранения результата самой раскоксовки.
Основная задача — убрать задиры, а они у моторов с пробегом за 100 000 есть всегда, пусть и небольшие, снизить трение в районе поршневых колец. Важно, что на поршне, цилиндре и кольцах образуется очень тонкое антипригарное покрытие, которое препятствует вторичной закоксовке, продлевая эффект от раскоксовки.
Я опробовал множество препаратов, и остановился на МПГ ЗВС от Руслана, разработчика раскоксовки в масло.
Препарат эффективный, безопасный, недорогой.

Благодаря Юре SPB360 удалось четко зафиксировать восстановление задранной поверхности:

Полный размер

На фото задиры заполнены чем-то серым. Провожу ногтем по задирам и удивляюсь, а ноготь не цепляется за задиры, тактильно их (задиров) нет! (обычно, когда ногтем ведешь — там реальные канавы и ноготь за них цепляет). Распредвал (обычно впускной, он же тоже страдает в данном случае) — глаз видит проточки (задиры), но они на ощупь как заполированные (обычно тактильные ощущения другие).

Как работает МПГ ЗВС на практике
Вылечил задиры в двигателе без капиталки! Демонстрирую на моём примере.
Антифрикционные присадки и стук 4 цилиндра в субару и что с этим делать?!

Как применять.
После заливки свежего масла, надо завести мотор и дать ему прогреться.
Масло надо прогреть минимум до 70 градусов. Проще всего это сделать на ходу, поездки минут 15 достаточно.
После прогрева двигатель заглушить, флакон с ЗВС взболтать и залить в маслозаливную горловину.
Завести и дать поработать 3 минуты на 3500 об/мин.
После этого машину можно эксплуатировать в любых режимах без ограничений.
Полная обработка проходит за 3000 км.

ПРИЛОЖЕНИЯ.

А. ВЫБОР МАСЛА ПОСЛЕ РАСКОКСОВКИ — ТАК ЖЕ ВАЖЕН, КАК САМА РАСКОКСОВКА!

1. Лучшими на данный момент по моющим свойствам являются масла с добавлением PAG — полиалкиленгликолями.
Их производят 2 компании
Kroon Oil — Poly Tech 5W-40 (ACEA A3/B4, API SN, VW 502.00/505.00)
Коды (артикулы) для заказа:
Poly Tech 5W-40 1л: 36139
Poly Tech 5W-40 5л: 36140

Xenum — XPG 5W-40 (ACEA C3-12, API SN, VW 502.00/505.00/505.01)
Коды (артикулы) для заказа:
XPG 5W-40 1л: 1600001
XPG 5W-40 4л: 1624004

Сравните нагар на поршнях после моторных тестов:

Полный размер

При использовании масла с ПАГ поршни остаются чистыми даже в условиях высоких температур и нагрузок — то что надо после раскоксовки!

2. Вот список других рекомендованных и проверенных масел

3. Ни в коем случае после раскоксовки нельзя заливать «недорогое» масло на 1000-3000 км
Очень часто таким маслом просто убивают весь эффект от раскоксовки. Особенно в этом плане опасно масло Лукойл Люкс. Если ты такой фанатик Лукойла — залей Генезис 5-40 или 0-40 — по ним пока только положительные отзывы тех, кто рискнул.
Те, кто заливал Лукойл Люкс получали с начала 500 км практически без расхода, к 700 км съедает пол щупа, и потом расход масла увеличивается до 1 литра на 100! км — не повторяйте их ошибку.

ПОСЛЕ РАСКОКСОВКИ МОЖНО ЛИТЬ ТОЛЬКО ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ МАСЛА!

Так же после раскоксовки нужно проверить работу системы охлаждения, при необходимости промыть радиаторы.
Для современных моторов с высоким термостатированием необходимо подобрать подходящий термостат на 80-87 градусов и прошить вентиляторы, что бы они не давали мотору греться в пробка более чем до 95 градусов.
Вот отличный пример для моторов 1. 8/2.0 TSI

Б. Нюансы.
Раскоксовку в масло нельзя пока купить в магазине, я беру ее напрямую у производителя, в какой то степени это защита от подделок.

Гринол Реаниматор опасен для лако-красочного покрытия. По этому с ним надо работать аккуратно и снимать поддон картера при раскоксовке, если он окрашен. Поддон можно зачи

www.drive2.ru

Сообщества › Раскоксовки ДВС › Блог › Схема раскоксовки двигателя или промывка масляной системы

Всех приветсвтую.

Кратко об авто:
Марка/модель: Mazda Demio
Кузов: DY3W
Двигатель: 1.3 (ZJ-VE)
Год выпуска: 2003
Пробег: 157ХХХ км.

Начал думать о промывке масляной системы движка, также на моей демке присутствует масложор (200-300гр на 1000км), смотря как давить еще гашетку. При газовке в отсечку, замечен сизый дым, т.е либо сальники клапанов либо кольца залегли. На капиталку или замену движка пока денег нет, и решил сделать схему промывки/раскокосовки движка.

В прошлом году вскрывал клапанную крышку, и как таковых загрязнений не было замечено, только лаковые отложения.

Полный размер

Будем считать это фото ДО промывки

Сперва хочу выделить нижеследующие препараты (Liqui Moly и LAVR) с кратким описанием, далее будут 2 схемы промывки.

1. Ventil Sauber — очиститель клапанов эффективно удаляет отложения, образующиеся на клапанах. Удалят нагар на форсунках, в карбюраторе и впускном тракте. Это способствует нормализации работы двигателя: уверенному пуску и стабильным оборотам хх, экономии топлива, повышению мощности двигателя. Защищает топливную систему от коррозии снижает выбросы вредных веществ.
Присадка предназначена для всех типов бензиновых двигателей, кроме двигателей с непосредственным впрыском. Для обычных бензинов и бензинов качества «супер», для неэтилированных бензинов.
— Уменьшает отложения на клапанах и в камерах сгорания
— Удаляет и растворяет смолы в топливной системе
— Защищает общую топливную систему от ржавчины и коррозии
— Не загрязняет окружающую среду и экономичен
— Совместим с турбонаддувом и катализаторами
— Беззольная
Применение: Одного флакона 250 мл достаточно на 75 л топлива. Бак должен быть либо наполнен более чем наполовину. Добавить присадку в бак. Присадка самостоятельно смешивается с топливом.

2. Oil-Schlamm-Spulung. Растворяет сильнейшие шламовые и лаковые отложения. Благодаря специальному пакету присадок и длительному действию проникает глубоко в самые труднодоступные места и очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, VVT-i, V-TEC, VANOS и др.
— Продлевает срок службы нового масла
— Благодаря пакету защитных присадок моторного масла безопасно очищает двигатель и образует защитный слой, снижающий трение
— Содержит комплекс по уходу за резиновыми деталями системы
— Полностью выходит из системы вместе со старым маслом
Промывка универсальна для дизельных и бензиновых двигателей
Применение: Добавить в старое масло в прогретый двигатель за 150-200 км до планируемого срока смены из расчета 300 мл на 5 л моторного масла. Эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя. Про прохождении 150-200 км слить старое масло, заменить масляный фильтр.Залить свежее высококачественное масло.

3. Pro-Line Motorspulung. Профессиональная промывка двигателя Pro-Line Motorspulung применяется для глубокой очистки масляной системы. Полностью растворяет любые виды загрязнений. Обеспечивает максимальную чистоту двигателя после промывания, очищая все элементы масляной системы. Очистка двигателя с помощью данной промывки проводится профессионалами СТО.Содержит уникальный пакет присадок, который быстро удаляет все виды загрязнений двигателя даже в самых недоступных элементах масляной системы. Удаляет нагар на днище поршня. Выводит нерастворимые частицы и продукты износа двигателя.
— Существенно уменьшает несливаемый остаток и продлевает срок службы нового масла
— Благодаря пакету моторных присадок безопасно очищает двигатель и образует защитный слой, снижающий трение
— Полностью выходит из системы вместе со старым маслом
Применяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Подходит для промывки МКПП
Применение: Добавить в прогретое масло перед заменой из расчета 500 мл присадки на 5 л моторного масла. Запустить двигатель и дать ему поработать строго (!) ровно 10 минут на холостом ходу (ДВИГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ДО ЗАЛИВКИ НОВОГО МАСЛА НЕЛЬЗЯ!). Слить масло, заменить фильтр и масло

4. LAVR ML203 NOVATOR по сообщению его разработчика, компании ЛАВР, может быть произведена за 30-60 минут. Новейший препарат подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей.
Благодаря высоким очищающим свойствам, применения средство раскоксовки ЛАВР исключает необходимость 5- или 7-минутной промывки ДВС, при этом LAVR ML203 NOVATOR гарантированно безопасен для резиновых и окрашенных деталей ДВС при соблюдении рекомендаций производителя.
Раскоксовка двигателя ЛАВР с новой формулой активных компонентов:
— гарантированно и полностью безопасно очищает поршень, поршневые кольца и элементы камеры сгорания от стойких смолисто-коксовых и нагарных отложений;
— нормализует и выравнивает компрессию в цилиндрах;
— восстанавливает мощностные характеристики и значительно увеличивает срок службы двигателя;
— снижает расход топлива и моторного масла;
— очищает систему смазки от лаковых отложений и шлама.
P.S. Было много отзывов что данный продукт разъедает краску поддона. Из-за этого боязно и обязательно надо скидывать поддон. Думаю лить или не лить 50-50.

Теперь мы знаем какая присадка за что отвечает. Из числа вышеуказанных продуктов я сделал следующую схему:

Схема №1

Полный размер

Схема №2

Полный размер

Какую схему выбрать пока незнаю…(((

На сегодняшний день залил LM Ventil Sauber для чистки клапанов, попутно он должен размягчить нагар на поверхности поршней. Остальное пока не купил, масло проехало только 2000км, всю процедуру собираюсь делать осенью.

Запись будет периодически обновляться.

Благодарен за ваши комменты.

www.drive2.ru

Раскоксовка ЭДИАЛ — присадка в топливо для очистки колец от нагара

РАСКОКСОВКА ЭДИАЛ. Инструкция по применению:

1. Препарат для раскоксовки двигателей, работающих на бензине и дизельном топливе.
2. Флакон содержит активные реагенты (нанокатализаторы ЭДИАЛ) и ПАВ, применяется на 40-60 л или 200 литров топлива (указано на этикетке).

ВАЖНО:
1. Не оказывает влияние на резиновые уплотнения.
2. РАСКОКСОВКА «EDIAL» совместима со всеми марками бензина или дизтоплива.
3. Действие препарата рассчитано на 10000-15000 км пробега при периодическом использовании.
4. Не растворяет и не поднимает загрязнений в топливном баке. Активируется и работает непосредственно в камере сгорания.
5. После применения не требуется замена масла в двигателе.

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ

1. Влить содержимое флакона в бак перед заправкой топливом.
2. Заправить бак топливом, по количеству не превышающем указанного на флаконе. При заправке следует учесть количество топлива находящееся в баке до заправки. При применении на дизельном автомобиле рекомендуем немного увеличить концентрацию препарата в топлива (использовать флакон на 60 л топлива — на 40-50 л в баке)
3.Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.
4. Для достижения максимального эффекта необходимо израсходовать почти весь бак с топливом без дозаправки.

Для эффективного действия препарата по раскоксовке колец требуется пробег автомобиля не менее 60-100 км без дозаправки топливом на скорости выше 60 км/ч, желательно по трассе. Раскоксовка лучше всего происходит когда двигатель хорошо прогрет и обороты его выше среднего. Если же автомобиль эксплуатируется только в городском режиме, то можно немного увеличить концентрацию препарата в топливе для усиления его свойств.

В процессе очистки, при выгорании и выносе частиц нагара, возможен повышенный выброс дыма из выхлопного тракта. При мягком, «рыхлом» нагаре это происходит почти сразу. При «жестком» нагаре обычно требуется проехать от 50 до 100 км после чего двигатель начинает немного «потряхивать», т.е. нагар сначала размягчается в камере сгорания, а потом происходит интенсивное его удаление.
РАСКОКСОВКУ следует применять через каждые 10000-15000 км пробега, а также перед регулировкой клапанов или после перегрева двигателя.

ДОЗИРОВКА:

В режиме раскоксовки двигатель должен сжечь большую часть топлива в баке с введенной присадкой в пропорции 1 флакон на расчетное количество литров топлива в баке. Если вам необходимо быстро произвести раскоксовку, можно усилить концентрацию препарата в топливе, залив препарат на меньшее количество топлива до 1/2 от указанного на флаконе. Сильнее увеличивать концентрацию нет смысла, скорость раскоксовки не увеличится, зато двигатель начнет работать в более жестком режиме. Если это произошло то просто добавьте немного топлива в бак для снижения концентрации присадки.

www.edial.ru

Лучшие присадки для остановки утечки масла (обзоры и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества остановки утечки масла

• Защита уплотнений. Затвердевшие или засохшие уплотнения вызывают большинство протечек моторного масла. Один из способов, которым присадки для предотвращения утечки масла работают, — это оживить заднее основное уплотнение и прокладки головки, чтобы они вернулись к своему первоначальному размеру и гибкости. Это сводит к минимуму количество просачивающегося масла.
• Экономьте масло. Утечка масла будет стоить вам денег, нанести вред окружающей среде и потенциально может нанести вред вашему автомобилю.Если вы теряете слишком много жидкости, ее частая замена быстро накапливается, и вы можете увидеть снижение производительности двигателя.
• Экономьте деньги. Привезти машину в гараж для устранения утечки масла может оказаться дорогостоящим. Помимо временных и трудовых затрат, вы можете потратить сотни долларов только на диагностику проблемы. За небольшую часть цены утечки масла могут дать вам такое же душевное спокойствие.

Типы утечек масла

Формулы засорения частицами

Изначально герметики утечки моторного масла были разработаны для закупоривания отверстия, через которое вытекало масло.У каждой компании был свой способ сделать это — в некоторых из самых ранних формул использовалась молотая скорлупа арахиса в качестве блока. Частицы земли будут стекать в место утечки и закупоривать зону для экономии масла. Проблема с этими частицами (а также формулами, в которых используются опилки, алюминиевая стружка и другие добавки) заключается в долгосрочном воздействии на двигатель. Они увеличивают износ двигателя и в конечном итоге принесут больше вреда, чем пользы.

Формулы абсорбента

Лучшие присадки для предотвращения утечек моторного масла, которые вы можете купить, предназначены для поглощения всех уплотнений в двигателе.Поскольку эти формулы не содержат частиц, забивающих двигатель, они не имеют таких же вредных последствий. Растворители расширяют и омолаживают прокладки и компоненты до их первоначального размера и гибкости, поэтому любые утечки, вызванные зазорами или поврежденными уплотнениями, снова будут устранены. В более старых формулах для достижения этого результата использовались нефтяные дистилляты. В новых средствах обработки масла для остановки утечки используются другие химические вещества, поскольку дистиллят может еще больше ухудшить работу двигателя.

Ведущие бренды

ATP

ATP — одно из самых узнаваемых имен в автомобильной отрасли.Впервые она была запущена на заводе в Чикаго в 1955 году. С тех пор она перешла от продажи запасных частей трансмиссии к производству большого выбора комплектов фильтров, ремонтных комплектов, кабелей, маховиков и зубчатых колес, воздушных фильтров салона и химикатов. ATP AT-205 — фаворит среди потребителей.

Bar’s Leaks

Одна из компаний, которая сосредоточила свои усилия на том, чтобы помочь своим клиентам быть домашними механиками, — это Bar’s Leaks. Эта американская компания имеет более чем 70-летний опыт устранения утечек в двигателях.Компания работает с экспертами в своей области, чтобы постоянно получать результаты высокого уровня с помощью простых в использовании приложений. Концентрат Stop Leak — бестселлер.

Lucas Oil

Форрест и Шарлотта Лукас основали свою компанию в 1989 году с целью производства высококачественных смазочных материалов и присадок. Lucas Oil начала свою деятельность в Короне, Калифорния. Пара быстро вырастила компанию, которая зарекомендовала себя как заметный игрок на рынке. Lucas Oil Stop Leak доступен как в галлонах, так и в квартах.

STP

Два лучших продукта для остановки утечки моторного масла — это утечка при остановке двигателя и утечка при останове с большим пробегом, производимые STP. Штаб-квартира этой компании находится в Коннектикуте. За последние 60 лет он стал одним из пользующихся наибольшим доверием имен в автомобильной индустрии.

Стоимость утечки масла

• Менее 25 долларов: Чтобы проверить, можно ли решить проблему с помощью утечки масла, вам следует инвестировать в меньшие варианты. Менее чем за 25 долларов вы можете получить любую из лучших присадок для остановки утечки моторного масла в небольших количествах, например, 8 унций и 24 унции.
• Более 25 долларов: Для постоянной защиты большинство присадок, предотвращающих утечки масла, доступны в больших количествах. Это могут быть галлоны, упаковки емкостей на 32 унции или даже связки емкостей на галлон. Большие количества — хороший вариант, если вы знаете, что проблему можно решить с помощью добавки.

Основные характеристики

Пластификаторы

Поскольку наиболее частой причиной утечки масла являются зазоры между различными уплотнениями, очень важно иметь добавку для предотвращения утечек, которая омолаживает уплотнения.Обычно это химический процесс, который возвращает треснувшие резиновые детали к их первоначальным размерам. У каждой компании есть свой способ добиться этого, но наиболее эффективные химические вещества называются пластификаторами.

Нефтяные дистилляты

Обычным химическим веществом, используемым для оживления прокладок, являются нефтяные дистилляты. Проблема с этим химическим веществом в том, что оно может оказывать долгосрочное неблагоприятное воздействие на ваш двигатель. Он может изнашивать части вашей топливной системы, пока исправляет другие. Со временем это может стать дороже оригинального. Нефтяные дистилляты — это то, чего следует избегать в хорошей добавке для предотвращения утечек.

Прочие соображения

• Совместимость: Возможно, наиболее важным фактором при рассмотрении утечки масла из стопора является то, совместим ли он с вашим автомобилем. Некоторые формулы не будут работать с дизельными двигателями, а другие не смогут работать с синтетическими маслами. В каждом продукте будут указаны типы двигателей и топливных систем, с которыми они совместимы.
• Эффективность: Рентабельность остановки утечки моторного масла будет зависеть от того, сколько присадки необходимо добавить и как долго она сохраняется. Присадки, которые требуют меньшего количества смешивания с моторным маслом, будут более эффективными в долгосрочной перспективе. Утечка масла, которая будет поддерживать ваши уплотнения в рабочем состоянии на более длительные периоды, также сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.
• Активация: Полное срабатывание системы остановки утечки моторного масла необходимо для устранения утечек.Присадки начинают активироваться после добавления в моторное масло, и обычно на это требуется несколько часов. Однако даже после того, как вы просидели необходимое количество часов, раствору, возможно, придется проехать 100 или более миль по вашей топливной системе, чтобы полностью раскрыть свой потенциал.

Обзоры и рекомендации Best Oil Stop Leak 2020

Лучший результат

Lucas Oil известна тем, что производит надежную продукцию. Если вы ищете утечку масла , которая работает не слишком дорого, у них есть идеальное решение.Масло 10278 Oil Stop Leak отлично подходит для остановки утечек и повышения производительности.

Этот продукт не содержит вредных растворителей или каких-либо коррозионных свойств. Это означает, что использование этого продукта не окажет долгосрочного воздействия на ваш двигатель. Это единственная добавка, которая действительно улучшает работу вашего двигателя. Удачное закрытие топливной системы снизит шум двигателя и потребление масла.

Хотя некоторые присадки могут разбавить масло, Лукасу удается повысить давление масла, и вы увидите, как вы улучшите свои рабочие характеристики.Как и в случае других утечек, Лукас использует химические вещества для восстановления изношенных уплотнений. Совместимо со всеми типами моторных масел, включая полностью синтетические масла. Lucas — это финансово разумный вариант, который постоянно получает отличные отзывы о присадках для предотвращения утечек моторного масла.

Как и все продукты в нашем списке, присадка Lucas Oil Stop Leak Additive не сможет решить все проблемы. Некоторые отверстия слишком велики для правильного закрытия обновленных прокладок. В зависимости от того, какая у вас проблема с уплотнением, расширение прокладок может иметь отрицательный эффект.Также Лукас несовместим с дизельными двигателями.

Советы

• Если использование остановки утечки моторного масла не решает вашу проблему, вам следует обратиться к механику для диагностики. Потеря масла может привести к серьезным повреждениям, и вам нужно как можно скорее решить проблему.
• Обязательно прочтите всю информацию о продукте, чтобы понять правильные количества, необходимые для смешивания присадки, предотвращающей утечки, с вашим маслом.
• Прежде чем покупать какую-либо присадку для предотвращения утечки масла, выясните, какой тип масла вы используете.Не каждый продукт можно использовать со всеми типами масел, поэтому важно знать свои конкретные потребности.
• Некоторые присадки к маслам содержат вредные химические вещества. Эти присадки могут нанести длительный вред двигателю вашего автомобиля. Избегайте любых утечек масла, которые используют нефтяные дистилляты, и обратите внимание на продукты, сертифицированные EPA.

Часто задаваемые вопросы

В: Как использовать жидкость для остановки утечки масла?

A: К счастью, жидкость для остановки утечки масла невероятно удобна для пользователя. Все, что вам нужно сделать, это смешать его с маслом, подходящим для вашего автомобиля. Самая важная часть — это измерение соотношения присадки к маслу, которое можно найти в инструкциях к вашему раствору для устранения утечек.

В: Вредна ли утечка масла для вашего двигателя?

A: Некоторые старые формулы для остановки утечки масла вредны для вашего двигателя. Однако со временем компании улучшили свои формулы, и большинство продуктов, доступных сегодня, не должны иметь никаких побочных эффектов. Однако вы можете нанести вред своему двигателю, если будете использовать несовместимые присадки, поэтому обязательно ознакомьтесь с информацией о продуктах.

Q: Что делать, если не работает система остановки утечки масла?

A: Несмотря на то, что присадки для предотвращения утечек масла великолепны, они не могут все исправить. Если вы используете его и не видите улучшений, вам необходимо правильно диагностировать свой автомобиль, чтобы вы могли исправить любую основную причину.

Q: Можно ли использовать остановку утечки масла вместо того, чтобы обращаться к механику?

A: Ответ на этот вопрос зависит от того, в чем причина утечки масла. Добавки для устранения утечек масла оживляют прокладки и уплотнения, чтобы закрыть любые зазоры, которые могут присутствовать.Если у вас есть серьезное отверстие или дефект где-то еще, то использование остановки утечки не будет постоянным решением.

Последние мысли

Если вы ищете универсальную защиту, то Lucas Oil 10278 Engine Oil Stop Leak — лучший продукт на рынке для остановки утечки моторного масла.

Клиенты, которые хотят остановить утечки и сэкономить деньги, должны использовать ATP AT-205 Re-Seal Stops Leaks.

Расширитель уплотнения для остановки утечки масла | Ремонт уплотнения для остановки утечки масла

Питер Махер — Человек, стоящий за Liquid Intelligence Мгновенная консультация по телефону Вы можете позвонить Питеру прямо сейчас по телефону 1800 441 163 или 02 8188 2060 (с 7 утра до 19 вечера семь дней в неделю, включая праздничные дни, кроме Рождества), чтобы поговорить о продукте и информации о приложении или просто приобрести Liquid Intelligence. напрямую от производителя Liquid Intelligence Pty Ltd Все запросы по адресу: Офис технической поддержки и главный склад Блок 8/12 Eddie Road Minchinbury NSW 2770 Техническая поддержка и заказы с 7:00 до 19:00 семь дней в неделю, включая праздничные дни, кроме Рождества Часы работы завода и посещение объекта С 7:00 до 16:00 с понедельника по пятницу Для мгновенной телефонной консультации Для запросов в Австралии: бесплатный звонок 1800 441 163 или 02 8188 2060 (с 7:00 до 19:00, семь дней в неделю, включая праздничные дни, кроме Рождества) Для звонков из-за пределов Австралии: Из США / Канады: 011 61 2 8188 2060 Из Великобритании / Европы: 00 61 2 8188 2060 Из Новой Зеландии: 00 61 2 8188 2060 Все остальные: Google ваш международный телефонный код +61 2 8188 2060

Есть ли утечки масла? «Liquid Intelligence 230 остановит утечку масла путем набухания и размягчения высохших и затвердевших уплотнений и прокладок. Гарантированно. » Мгновенная консультация по телефону Мы гордимся тем, что можем поставить австралийский продукт, в то же время позволяя любому взять телефон и сразу же поговорить со мной или одним из моих технических специалистов и обсудить любую конкретную проблему. Многие люди удивлены тем фактом, что я действительно отвечаю на телефонные звонки и что мы не торопимся, чтобы разобраться в вашей ситуации. К этому продукту прилагается технический специалист С моей специальной гарантией у вас есть все, что можно выиграть, и нечего терять … это так просто … и наша бесплатная техническая поддержка может проконсультировать вас на каждом этапе … например, если вы найдете технического специалиста на месте. Мы понимаем, что любое приложение может быть уникальным или необычным. Чтобы быть уверенным в наилучшем результате, позвоните Питеру по телефону 1800 441 163 или 02 8188 2060 (с 7 утра до 7 вечера, 7 дней в неделю) и поговорите о вашем конкретном приложении. Двухлетняя гарантия возврата денег Идеально подходит для любых случаев утечки масла:

Сообщение от Питера Махера: Мы по-прежнему открыты, отвечаем на звонки и отправляем заказы в течение текущего периода Коронавируса. Почта Австралии и все другие поставщики грузовых услуг продолжат работу.

Состав Liquid Intelligence 230 Stop Leak Seal Expander содержит уникальное сочетание сложных эфиров и фенольных добавок. Химическая комбинация сложного эфира и фенола набухает, смягчает и омолаживает физические свойства высушенных и затвердевших уплотнений.

Успешно устраняет утечки масла для:

Состав Liquid Intelligence 230 Stop Leak Seal Expander содержит уникальную комбинацию эфирных и фенольных добавок.Химическая комбинация сложного эфира и фенола набухает, смягчает и омолаживает физические свойства высушенных и затвердевших уплотнений.

Как это работает?

Все уплотнения и прокладки двигателя из нитрильных, полиакрилатных и изопреновых эластомеров со временем подвержены износу, растрескиванию и утечкам. Liquid Intelligence 230 омолаживает высушенных и затвердевших буна-N, полиакрилата, неопренового каучука, бутадиен-стирольного каучука и полиакрилонитриловых сальников трансмиссий, систем рулевого управления с усилителем, дифференциалов и двигателей.

Дозировка: 50 мл присадки на 1 литр масла. Увеличенный срок службы уплотнения: Liquid Intelligence 230 обеспечивает постоянное уплотнение при использовании по назначению. Не содержит нефтепродуктов и хлорированных растворителей. Без хлоридов и растворителей: Изготовлен из чистого фосфатного эфира, фенолов и синергетических элементов, не содержащих хлора и нефти, в парафиновом носителе. Останавливает утечки: Приложение Liquid Intelligence 230 будет работать с трансмиссиями, системами рулевого управления с усилителем, дифференциалами и задними уплотнениями главных двигателей примерно через 100 км / сек езды или в течение одной недели. Не влияет на накладки диска сцепления. Обладает очень высокой стабильностью к температуре и давлению. Не влияет на вязкость трансмиссионных жидкостей.

Мик Мид из Сент-Мэрис, Новый Южный Уэльс, рассказывает о Liquid Intelligence 230 Стоп-маслоуплотнитель для уплотнения утечки Меня отбросило на регистрацию из-за течи масла заднего главного сальника. Эта фотография была сделана через три дня после использования Liquid Intelligence 230.Я оставил кусок картона под машиной на ночь, чтобы проверить утечку, и на следующее утро обнаружил, что утечка прекратилась. После чистки двигателя на местной автомойке я также обнаружил, что маслоотделение от крышки цепи привода ГРМ тоже прекратилось. Я очень доволен результатом Liquid Intelligence и всем рекомендую этот продукт. Мик Эта фотография была сделана через три дня после использования Liquid Intelligence 230. Я оставил кусок картона под автомобилем на ночь, чтобы отслеживать утечку, и на следующее утро обнаружил, что утечка прекратилась. После очистки двигателя на местной автомойке я также обнаружил, что маслоотделение от крышки цепи привода ГРМ также прекратилось.

Liquid Intelligence Надежный бренд. Open Road… Выходящий раз в два месяца журнал NRMA Open Road эксклюзивно для членов NRMA. Здесь полно вопросов, с которыми прямо сейчас сталкиваются автомобилисты, самых свежих советов по автомобилям и вдохновляющих историй и идей о путешествиях.Он также содержит последние новости о NRMA и информацию о продуктах проверенных брендов, которые могут принести пользу членам NRMA. Liquid Intelligence — один из тех брендов, которым доверяют, которые рекламируют на открытой дороге.

Полная поддержка продукта По любым вопросам об использовании этого продукта, не стесняйтесь общаться по телефону: 1800 441 163 или 02 8188 2060 (с 7 утра до 7 вечера семь дней в неделю, включая праздничные дни, кроме Рождества)

Сообщите нам о проблеме с утечкой масла.

Сообщите нам марку и модель вашего автомобиля

Мы обсудим с вами вашу проблему и решение, а также порекомендуем лучший продукт для вашей ситуации.

Дорогой читатель, «Нам нравится получать ваши телефонные звонки… Вот почему…» КЛИЕНТ , безусловно, самый важный человек в нашем бизнесе. Когда вы звоните, вы никогда не мешаете нашей работе — вы являетесь ее целью. Вы заслуживаете самого вежливого и внимательного отношения, которое мы можем оказать. Поскольку , вы делаете нам одолжение, когда звоните в с запросом. И мы готовы помочь вам с с 7:00 до 19:00 СЕМЬ ДНЕЙ В НЕДЕЛЮ по телефону 1800441163 или 02 8188 2060 С уважением, Питер Махер

Что лучше?

Дешевые розничные товары
OR
Наши профессиональные процедуры с технической поддержкой и советами
(это 2-х минутное видео объясняет)

Привет, я Питер Махер

Я подумал, что вам может быть интересен этот клип, который я нашел на YouTube.

На нем изображен автомобиль с синим дымом, выходящим из выхлопной трубы… Это типичный признак двигателя с засохшим и затвердевшим уплотнением штока клапана.

Синий дым возникает из-за горения масла… .. высохшие и затвердевшие уплотнения штока клапана позволяют маслу просачиваться в камеру сгорания… и выделять синий дым выхлопных газов.

Синий цвет не из-за горящего масла, а из-за того, что масло не горит … Масло образует крошечные капельки, которые делают дым синим.

Все уплотнения штока клапана и прокладки со временем изнашиваются.

Использование Liquid Intelligence 230 омолаживает сухие и затвердевшие уплотнения штока клапана… предотвращая прохождение масла по направляющим клапана… и превращение его в синий дым из выхлопа

Замена уплотнений штока клапана может быть сложной операцией… часто требует специальных инструментов и снятия головки блока цилиндров… Простое снятие и замена головки обойдется примерно в 800 долларов плюс прокладки и детали, так что счет за механический ремонт в размере 1500 долларов является непростым. реальная возможность.

Этот уровень выхлопного дыма, показанный на клипе, указывает на то, что уплотнения штока клапана сухие и затвердевшие … но не потрескавшиеся и сломанные … и могут быть легко исправлены с помощью Liquid Intelligence 230 … Liquid Intelligence 230 не может улучшить работоспособность сломанных или механических повреждений уплотнений… Двигатели со сломанными уплотнениями штока клапана будут показывать более высокий уровень синего выхлопа и будут постоянно дымить.

Успешность использования Liquid Intelligence 230 при этом типе ремонта очень высока… Это, безусловно, стоит того…

При замене заднего главного уплотнения все еще может протекать масло… Вот почему Это уплотнение, сделанное в 1997 году, простояло 12 лет в цехе запчастей — медленно истощается Знаете ли вы, что довольно часто запасная часть для вашего автомобиля может быть такой же старой, как и автомобиль, который вы ремонтируете. Дело в том, что, например, замена заднего главного уплотнения для Toyota Camry 1997 года, вероятно, была произведена около 14 лет назад примерно в то же время, когда была произведена машина. Для старых автомобилей это может быть проблемой , особенно для масляных уплотнений, потому что это уплотнение постепенно истощается и с годами изнашивается. И когда это истощенное уплотнение добавляется обратно в Camry, оно обычно начинает протекать в течение 12 месяцев после установки. Если добавить Liquid Intelligence 230 в моторное масло при замене этого уплотнения, оно омолодит уплотнение , и тогда оно продлится до нормального срока службы, а затем и на некоторое время.

Аллан Джеффри избегает счета за ремонт от 800 до 1000 долларов Привет, Питер. Просто хотел сообщить вам, что ваш расширитель уплотнения Stop Leak Seal Expander поработал меня как шарм. У меня есть старый фургон Mitsubishi L300 4WD, в котором произошла очень сильная утечка масла, которая, по словам местного механика, происходила из-за переднего сальника кривошипа.Под ним не только была лужа масла каждый раз, когда я останавливался, но и все днище фургона было залито маслом из-за обратного потока во время движения. Мой механик сказал мне, что это будет стоить от 800 до 1000 долларов на ремонт, так как ремень ГРМ и натяжители должны были быть сняты, и их также можно было заменить одновременно, просто чтобы добраться до сальника кривошипа. Кроме того, в этих фургонах очень сложно добраться до всего! Он сказал мне, что слышал несколько хороших отчетов о ваших продуктах, и, вероятно, стоит попробовать и сэкономить на дорогостоящем ремонте, если он сработает. Ну вот и получилось !! Я налил 500 мл масла, как вы мне сказали по телефону. Я считаю, что это заняло около 4 часов вождения, а также я позволял ему простаивать по несколько часов в день в течение нескольких дней. Снизу продолжали обезжиривать и постепенно утечка становилась все меньше и меньше, до сих пор она высохла до кости! Чертовски потрясающе !! Фантастический продукт и отличная служба резервного копирования, где вы действительно можете поговорить с вами по телефону о продукте. Спасибо, Питер и команда Liquid Intelligence. Аллан Джеффри Утечка масла устранена в течение нескольких дней Challenger Challenge 1999 У Марка Спирса есть 20-летний Митсубиси Челленджер, из которого, казалось бы, всюду текла нефть.Его процитировали тысячи, чтобы исправить это. Мы предложили ему сначала попробовать наш Liquid Intelligence 230, прежде чем тратить большие деньги на старую машину. И через несколько недель и пару сотен километров утечки полностью прекратились, и он очень обрадовался. (см. его письмо с подтверждением ниже) Привет, Марк, здесь я купил Liquid Intelligence 230 для моего старого Mitsubishi Challenger, у которого протекающий толкатель закрывает протекающую коробку передач и протекающую раздаточную коробку. Это заняло несколько недель и пару сотен километров, но после осмотра Вчера я обнаружил, что все утечки прекратились, я действительно поражен и благодарен, ремонт у механика стоил тысячи. Большое спасибо за ваш фантастический продукт. Mitsubishi Challenger… Мы посоветовали ему сначала попробовать наш Liquid Intelligence 230, прежде чем тратить большие деньги на старую машину.

Это то, что механики говорят о Liquid Intelligence 230 На рынке имеется множество жидких фиксаторов, которые вы можете купить у местного автомобильного продавца… и вероятность успеха с такими продуктами может быть неожиданной. Дело в том, что многие, а может быть и большинство, сделаны по цене и поэтому не работают так хорошо, как хотелось бы… для качественной работы требует, чтобы ингредиенты были лучшими и они должны быть профессиональными. Дешевый продукт не может иметь большого успеха, потому что твердое средство требует твердых ингредиентов. Команда Liquid Intelligence работала над лучшим решением и разработала продукт для остановки утечки масла, который имеет почти 100% -ный показатель успеха на затвердевших уплотнениях или потерявших герметичность. Этот продукт существует уже много лет и поэтому выдержал испытание временем. Настолько, что они стоят за каждым продуктом с гарантией удовлетворенности, поэтому стоит попробовать, если у вас есть утечки масла и вы подозреваете, что уплотнение не сломано. Вы можете сказать, что уплотнение сломано и требует замены, поскольку утечка масла обильная. Для чего-нибудь еще, кроме Liquid Intelligence 230 Stop Leak Seal Expander, он сделает работу за небольшую часть стоимости разборки и замены уплотнения. Стоит ли попробовать? Конечно, если пломба не сломана, это первое, что вы должны попробовать. При диагностике утечек масла главным виновником обычно является заднее основное уплотнение. Масло вокруг масляного поддона на самом деле чаще всего исходит из заднего главного уплотнения. Назначение главного уплотнения — удерживать масло внутри двигателя и пропускать масло через конец уплотнения коленчатого вала на задней части двигателя, соединенного с трансмиссией через преобразователь крутящего момента. Уплотнение коленчатого вала, расположенное в передней части двигателя, — это место, где находится самый большой шкив двигателя. Это уплотнение также может затвердеть или потерять герметичность, и его можно восстановить, применив Liquid Intelligence 230. Фактически Liquid Intelligence 230 будет работать со всеми различными уплотнениями , такими как коленчатый вал, распределительный вал, масляный поддон, прокладка крышки клапана, уплотнительные кольца и все другие уплотнения внутри вашего двигателя. Принцип его работы заключается в том, что вы заливаете его в маслозаливную горловину , и оттуда он движется через двигатель, пока не встретится с протекающим уплотнением. Это не мгновенное решение проблемы, но через несколько дней или недель уплотнение начинает размягчаться, становиться податливым и закрывает масло. Чтобы уплотнение оставалось в хорошем мягком состоянии, вы можете использовать этот продукт хотя бы при каждой второй замене масла. Зачем тратить сотни долларов, а может быть, и тысячи долларов, , когда Liquid Intelligence 230 справится с этой задачей. Если утечка масла незначительна, сначала попробуйте это.

История успеха Another Stop Leak Привет, Питер, Я чувствовал себя обязанным написать вам.У меня есть Camry 94, это была отличная машина, и масло начало течь практически отовсюду. Приближалась регистрация, и я знал, что это будет проблемой, поэтому нашел вас, ребята, в сети и позвонил вашим продавцам по телефону. Я не мог поверить, что вы, ребята, нашли время, чтобы выслушать меня и дать мне бесплатный совет. Решил купить банку расширителя пломбы. Ваши люди объяснили, что пройдет несколько дней, прежде чем я увижу какое-то улучшение, и это продлится еще пару недель. Питер, ты недооцениваешь, я налил около 300 мл, покатал по городу, а когда вернулся, утечек не было! Я даже позвонил по вашему бесплатному номеру, чтобы сообщить им, они говорят мне, что иногда такое случается с ранними камри.Каким бы ни был ответ, это сработало для меня, машина проехала мимо рего, и я даже не думаю, что двигать ее дальше. С уважением Билл Адамс Олбери NSW Камри

Может ли Liquid Intelligence 230 остановить утечку нефти сэкономить ваши деньги? Если вам предложили от 800 до 1200 долларов за замену медленной утечки из заднего главного уплотнения, использование Liquid Intelligence 230 может сэкономить ваше время и деньги и удержать вас в дороге, пока уплотнение не будет порвано или порвано. Также Liquid Inteligence 230 можно использовать в качестве средства для ухода за уплотнениями в хорошем состоянии. Часто эти утечки остаются незамеченными, поскольку стоимость их замены слишком высока или вы решаете «смириться с этим».

Вам не обязательно с этим жить… это легко исправить с помощью Liquid Intelligence 230

Обратите внимание: Обычно сломанное или потрескавшееся уплотнение будет обильно протекать , в то время как изношенное, затвердевшее или высохшее уплотнение будет просто оставлять раздражающие лужи масла под вашим автомобилем каждый день. Если ваш автомобиль не теряет большое количество масла, я бы порекомендовал вам попробовать Liquid Intelligence 230 , прежде чем вы начнете тратить большие деньги на механический ремонт и замену уплотнений. Liquid Intelligence 230 имеет долгую историю успешного устранения медленных утечек масла в автомобилестроении и промышленности. Liquid Intelligence 230 не может улучшить характеристики уплотнений, имеющих механические повреждения, т.е.треснувшие, разорванные или разорванные пломбы или пломбы из пробки, веревки или войлока.

Mazda MX5 дает новую жизнь… Дорогой Питер. Я купил у вас LI 230 примерно месяц назад. Мой 98 MX5 выдувал дым при запуске из-за подозреваемых плохих уплотнений штока клапана. Было огромное количество дыма, который быстро заполнил мой гараж, пока масло не сгорело.По вашему предложению заменил синтетическое масло на минеральное и добавил 400 мл LI230. Автомобиль имеет на часах 158 000 км и проезжает примерно 40 км в неделю, состоящий из двух поездок. С момента службы я совершил 7 поездок. Теперь я очень рад сообщить, что количество дыма было уменьшено как минимум на 90% (это в 6 утра. Очень холодно) и очень, очень минимально примерно в 10 утра при первом запуске. Автомобиль оставляли на ночь иногда на три дня. Во время бега не курить. Спасибо за ваш продукт! С уважением Рон Фрэнсис Аделаида Я очень доволен Mazda MX5 Бурак Боячи исправляет протекающую крышку толкателя на своем фургоне Toyota Tarago 2003 года Привет, Питер, Я просто подумал, что хочу оставить отзыв о Liquid Intelligence 230 Seal Expander. Моя крышка толкателя на моем Tarago протекала, и теперь после использования вашего продукта Liquid Intelligence 230 она полностью прекратилась. Я также успешно использовал его на другом своем автомобиле, и теперь он сэкономил мне 1000 долларов, которые я бы потратил на ремонт. Машины работают лучше, масло подтекает, и я очень счастлив. Burak Boyaci Merrylands NSW Тойота Тараго

Посмотрите на эту недавнюю запись в австралийском журнале классических автомобилей:

Устранена проблема утечки масла с повышающей передачей Laycock De-Normanville Volvo P1800 ‘S’ 1966 Овердрайв Laycock De-Normanville Дана Дженнингс, владелец Volvo P1800 ‘S’ 1966 года, прислала мне это электронное письмо. Дана использовала Liquid Intelligence 230 Seal Expander, чтобы остановить утечку масла из-за повышающей передачи Laycock De-Normanville в своем автомобиле. Привет, Питер, Я связался с вами около двенадцати месяцев назад, чтобы узнать, знали ли вы о проблемах с использованием «230 Seal Expander» в овердрайве «Laycock De-Normanville» на моем Volvo P1800 1966 года выпуска. В то время у вас не было данных, но вероятных проблем не было. Я просто хотел сообщить вам, что я уже несколько месяцев использую его в режиме o / drive, и это значительно уменьшило мою утечку, и не было никаких проблем.Он также творил чудеса с двигателем и рулевым механизмом. Надеюсь, эта информация поможет в будущем. Английская версия Laycock de Normanville Overdrive Многие европейские автомобили с 1950-х по 1980-е использовали овердрайв английского производства Laycock de Normanville, в том числе те, что используются на автомобилях Volvos, Ferrari, Triumphs и Ford, и это лишь некоторые из них. Borg-Warner впервые применил овердрайв в США в 1930-х годах и оставил его в производстве до 1970-х годов.Устройства Overdrive доступны для мускулистых, классических и европейских автомобилей, которые изначально не были установлены, что позволяет сохранить производительность и оригинальность, при этом обеспечивая гораздо более комфортное и эффективное путешествие по шоссе.

Вот почему мы отличаемся от всех остальных Вот письмо от Гэри У. Он купил Liquid Intelligence 230 после того, как позвонил мне, чтобы убедиться, что это сработает для него. Это нормально — получать много таких телефонных звонков или электронных писем от клиентов до и после покупки… Вот почему мы отличаемся от всех остальных. Привет Питер Я налил 500 мл Liquid Intelligence в свой масляный бак, как вы сказали. Обезжиривать не стал, масло было везде. Проехал около 500км за полторы недели. Обезжирил двигатель сегодня, проехал около 15 км, подложил картон под двигатель и дал ему поработать 30 минут на холостом ходу. НЕ ВЫШЛО НИ ОДНОЙ КАПЛИ.Это просто потрясающе. Раньше я капал около 5 капель в разные области каждые 2 секунды! Я просто хотел связаться с вами, чтобы рассказать, насколько хорошо это сработало для меня. Меня процитировали более 2200 долларов за новые уплотнения, уплотнения кулачка, уплотнения крышки коромысла… вы называете это. Я собираюсь заказать его на следующей неделе на RWC, с полной уверенностью. Спасибо за отличное обслуживание клиентов, Питер, от начала до конца. У вас отличный товар! С уважением Гэри

Некоторые типичные вопросы, которые вы могли бы задать… Вопрос: Что вам нужно знать о моей утечке масла? Ответ: Нам необходимо знать тип транспортного средства или оборудования и его возраст. Кроме того, откуда вы подозреваете, что происходит утечка. Вопрос: Насколько серьезной должна быть утечка масла, чтобы Liquid Intelligence 230 перестал работать? Ответ: Чрезмерная утечка масла из уплотнения может указывать на то, что оно выдолблено, треснуто или механически неисправно и, вероятно, требует замены. Но если ваше транспортное средство только несколько пятен падает на небольшую лужу масла на подъездной дорожке каждый раз, когда они едут на нем, это обычно означает, что уплотнение немного потеряло структурную целостность, эластичность и объем.В таком случае Liquid Intelligence 230 должен устранить утечку масла такого типа. Вопрос: Почему уплотнения внезапно начали протекать? Ответ: Все уплотнения со временем разрушаются и со временем сжимаются и впоследствии протекают. Но только небольшая часть химического состава уплотнений истощается. Эти обедненные химические вещества называются летучими веществами. И именно они придали уплотнению структурную целостность, эластичность и объем. Летучие вещества состоят из широкого спектра химических веществ, но основные составляющие представляют собой группу, которая называется фенольными эфирами. Жидкая формула Intelligence 230 содержит комбинацию тех же самых химических добавок … И десятилетия использования доказали, что эти добавки могут омолаживать высохшие и затвердевшие уплотнения и прокладки и могут остановить большинство утечек масла. Вопрос: Как использовать Liquid Intelligence 230? Ответ: Для достижения наилучших результатов Liquid Intelligence 230 используется из расчета 100 мл на литр масла. Обычно требуется от семи до четырнадцати часов кумулятивного вождения (около двух недель при обычном ежедневном вождении), чтобы омолодить тюлень.Но может занять больше времени в зависимости от плотности, состояния и возраста уплотнений. Liquid Intelligence 230 остается в масле на весь срок его службы. Если вы готовы заменить масло … замените его перед добавлением Liquid Intelligence 230. Если в вашем масле осталось много жизни, просто добавьте его. Вопрос: Как долго длится омолаживающий эффект Liquid Intelligence 230? Ответ: При правильном применении Liquid Intelligence 230 омолаживающий эффект на уплотнения, как правило, сохраняется в течение примерно двух лет после следующей замены масла.Его также можно успешно повторно нанести несколько раз, пока из-за износа уплотнение не перестанет работать. Вопрос: Как жидкий интеллект 230 попадает в уплотнение и омолаживает его? Ответ: Liquid Intelligence 230 активируется из-за тепла двигателя или коробки передач. Когда автомобиль достигает полной рабочей температуры, вязкость масла снижается, а уплотнения расширяются. И их открытые поверхности становятся пористыми. Деловая часть Liquid Intelligence 230 имеет сверхнизкую вязкость по сравнению с маслом.230 будет смешиваться с маслом, но он просто использует масло, чтобы добраться до поверхности уплотнения. Встретившись с уплотнением, он будет проникать от одного к другому, как сухая губка. Этот процесс абсорбции в конечном итоге вернет некоторые из этих характеристик обратно в уплотнение, которое когда-то предотвращало утечку. Вопрос: Где я могу использовать Liquid Intelligence 230? Ответ: Liquid Intelligence 230 рекомендуется использовать в трансмиссиях, раздаточных коробках, двигателях, дифференциалах и гидроусилителях рулевого управления.Он обновит тринадцать известных резиновых уплотнений и прокладок, которые использовались в 1950-х годах. Также рекомендуется использовать на протекающих крышках приводных цепей, где использовался герметик на основе алкильной смолы или резиновый герметик R.T.V. Кроме того, он обновит пробковые прокладки, которые производились после 1970-х годов, потому что они почти всегда были композитным материалом из резины и пробки. Вопрос: К кому я могу обратиться за помощью и дополнительной информацией? Ответ: Наша техническая поддержка доступна с 7 утра до 7 вечера семь дней в неделю, чтобы помочь вам на каждом этапе пути. Эта поддержка является важной частью нашего сервиса, поскольку мы обнаружили, что существует слишком много переменных, чтобы один набор инструкций работал для каждого приложения. Вы получите индивидуальное обслуживание от одного из наших квалифицированных технических сотрудников, некоторые из которых имеют более чем 40-летний опыт работы в отрасли. Мы доступны по телефону 1800 441163

Двухлетняя гарантия возврата денег В знак признательности за ваш бизнес и демонстрации нашей уверенности в этом продукте покупка Liquid Intelligence теперь сопровождается кое-чем дополнительным.В дополнение к стандартной гарантии ответственности производителя на все продукты Liquid Intelligence, теперь мы предлагаем 100% гарантию соответствия . Мы хотим, чтобы вы были полностью удовлетворены любым приобретенным вами продуктом Liquid Intelligence. Гарантия 100% удовлетворенности Liquid Intelligence — это наше постоянное обещание вам, что Liquid Intelligence сделает все возможное, чтобы вы были полностью удовлетворены тем, что покупаете у нас, в течение двух лет с даты покупки. Liquid Intelligence — единственный производитель в своем бизнесе, который достаточно уверен в наших продуктах, чтобы предложить вам эту уникальную защиту покупок, , позволяющую покупать без риска! Как я могу дать такую ​​вопиющую гарантию? Просто потому, что я знаю, что Liquid Intelligence работает. Это сработало для меня, и это сработало для тысяч других клиентов. И я знаю, что у вас может сработать . Все очень просто. . . ты становишься судьей, присяжным и палачом, если я ошибаюсь. Достаточно ярмарка?

Склад Питера Махера в Минчинбери Веб-камера

Веб-камера Минчинбери Офис Веб-камера: Позвоните Питеру, он сегодня в офисе. Это фото с веб-камеры складского офиса Питера Махера в Минчинбери периодически обновляется в течение дня. В нашем офисе в Сиднее сейчас: Мы открыты с 7 утра до 7 вечера семь дней в неделю, включая праздничные дни, кроме времени Рождества в Сиднее. ЗВОНИТЕ БЕСПЛАТНО ИЗ ЛЮБОГО ОТДЕЛА В АВСТРАЛИИ НА 1800 441 163 или 02 8188 2060 Для звонков из-за пределов Австралии: + Из США / Канады: 011 61 2 8188 2060 Из Великобритании / Европы: 00 61 2 8188 2060 Из Новой Зеландии: 00 61 2 8188 2060 Все остальные: Google ваш международный телефонный код +61 2 8188 2060

Питер Махер — Человек, стоящий за жидким интеллектом Вы можете позвонить Питеру прямо сейчас по телефону 1800 441 163 или 02 8188 2060 (с 7 утра до 19 вечера семь дней в неделю, включая праздничные дни, кроме Рождества), чтобы поговорить о продукте и информации о приложении или просто приобрести Liquid Intelligence.

Заказать Liquid Intelligence 230 Stop Oil Leak Seal Expander онлайн с помощью Paypal или кредитной карты: Если у вас нет учетной записи PayPal, вы можете расплачиваться кредитной картой. Оплата производится на защищенном сервере PayPal. Просмотреть корзину? Одна банка емкостью 1 литр (поставляется с полной технической поддержкой по телефону): 102,46 $ В корзину Международные покупатели: Для доставки за пределы Австралии и Новой Зеландии, пожалуйста, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ Мы обычно отвечаем с предложением в течение одного-двух часов в часы работы нашего офиса в Сиднее, Австралия (с 7 утра до 7 вечера семь дней в неделю) . ** Сохранить кучу ** Купите две банки — получите одно бесплатное предложение. Экономьте деньги и покупайте для себя, семьи и друзей. Ограниченное по времени предложение Три банки объемом 1 литр (поставляется с полной технической поддержкой по телефону): 204,92 $ В корзину ** Экономьте кучи ** Купите четыре банки — получите две бесплатные предложения. Экономьте деньги и покупайте для себя, семьи и друзей. Ограниченное по времени предложение Шесть литровых банок (поставляется с полной технической поддержкой по телефону): 409 долларов.84 В корзину ** Экономьте кучу ** Купите шесть банок — получите три бесплатных предложения. Экономьте деньги и покупайте для себя, семьи и друзей. Ограниченное по времени предложение Девять банок на 1 литр (поставляется с полной технической поддержкой по телефону): 614,76 $ Добавить в корзину ** Сэкономьте $ 12,30 ** Специальная цена, которую можно предложить. Копите деньги и покупайте для себя, семьи и друзей. Три банки объемом 1 литр (поставляется с полной технической поддержкой по телефону): 278,85 $ В корзину ** Сэкономьте 44 доллара.30 ** Специальная цена, которую может предложить Five. Копите деньги и покупайте для себя, семьи и друзей. Пять 1-литровых банок (поставляется с полной технической поддержкой по телефону): 438,57 $ В корзину ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ТЕПЕРЬ БЕСПЛАТНО ЗВОНИТЬ ИЗ ЛЮБОГО ТУРА В АВСТРАЛИИ НА 1800 441 163 ИЛИ 02 8188 2060 ДЛЯ ЗАКАЗА (с 7 утра до 19 вечера, 7 дней в неделю) Для звонка из-за пределов Австралии: Из США / Канады: 011 61 2 8188 2060 Из Великобритании / Европы: 00 61 2 8188 2060 Из Новой Зеландии: 00 61 2 8188 2060 Все остальные: Google ваш международный телефонный код +61 2 8188 2060 Два года Возврат денег Гарантия удовлетворенности

Заказ по факсу или почте:

Чтобы отправить заказ по факсу или почте, распечатайте этот бланк заказа и отправьте его нам.

Liquid Intelligence Pty Ltd
Все запросы:
Офис технической поддержки
и главный склад
Подразделение 8/12 Eddie Road
Minchinbury NSW 2770
Австралийские запросы: бесплатный звонок 1800441163 или 02 8188 2060 (с 7:00 до 19:00 семь дней в неделю, включая государственные праздники — кроме Рождества)
Факс: (02) 9625 3177
Для звонков из-за пределов Австралии:

• Из США / Канады: 011 61 2 8188 2060
• Из Великобритании / Европы: 00 61 2 8188 2060
• Из Новой Зеландии: 00 61 2 8188 2060
• Все остальные: Google ваш международный телефонный код +61 2 8188 2060

Отправить мне письмо:

Если вы хотите узнать больше о технических аспектах этих продуктов и их отношении к вашему конкретному автомобилю… пожалуйста, пришлите мне электронное письмо, и я обычно отвечу в тот же рабочий день …. Питер Махер.

Для международных покупателей Запросите стоимость доставки: Просто укажите продукт, количество и ваш полный адрес (включая страну), и я обычно могу ответить с предложением в течение одного-двух часов в часы работы нашего офиса в Сиднее, Австралия (с 7 утра до 7 вечера семь дней в неделю) с полным предложением, включая доставку а также ссылку для оплаты, чтобы вы могли легко оплачивать онлайн с помощью Paypal или кредитной карты. Например: 2 канистры по 230 штук для остановки утечки масла 8274 North Point Lane. Фонтана, Калифорния 92336. США Вы также можете позвонить нам по телефону +61 2 8188 2060 и быстро узнать расценки по телефону. С уважением, Питер Махер

Автор Питер Махер Питер Махер работает в химической промышленности с 18 лет. Вот уже более 40 лет он занимается смешиванием, производством и разработкой функциональных автомобильных и промышленных жидкостей.Вы также можете найти Питера в Google+

Щелкните интересующий вас продукт или выпуск в таблице ниже

Liquid Intelligence 230 Расширитель для остановки утечки масла Коробка передач и уплотнения трансмиссии Уплотнения гидроусилителя Сальники дифференциала Заднее уплотнение главного двигателя	Liquid Intelligence 245 Ремонт прокладки выдувной головки Головки с трещинами Матрица нагревателя Вилки валлийские Радиатор
Liquid Intelligence Испытательный комплект для прокладки выдувной головки	Liquid Intelligence 235 Гидравлические Stop Leak Seal Expander Гидравлические цилиндры Гидравлические системы Гидравлические насосы
Liquid Intelligence 239 Комплект для очистки системы охлаждения двигателя Очищает радиаторы и блоки двигателя Останавливает двигатель из-за перегрева	Liquid Intelligence 500 Технология последнего поколения, длительный срок службы, Готовый к использованию Универсальный зеленый антифриз Anti-boil Coolant Лучшая безводная охлаждающая жидкость, которую вы можете получить. Совместимость со всеми экологичными охлаждающими жидкостями для верхних или полных заливок
Liquid Intelligence 201 Биоцид бактерий и грибков дизельного топлива Грязный дизель? Один из самых передовых биоцидов на рынке сегодня	Набор для полевого микробного тестирования Liquid Intelligence В вашем дизельном топливе можно обнаружить бактерии, дрожжи и плесень. Простота использования
Дизельный влагопоглотитель Liquid Intelligence Удаляет воду с дна топливных баков.Гарантированно.	Liquid Intelligence 229 Устранение утечек через уплотнение дизельного топливного насоса Устраняет утечки дизельного топливного насоса путем набухания, размягчения и омоложения уплотнений нитрилового топливного насоса. Гарантированно.
Liquid Intelligence 115 Супер безводная охлаждающая жидкость — отсутствие перегрева гарантировано Идеально подходит для старинных и классических автомобилей, мощных автомобилей и мотоциклов Лучшей охлаждающей жидкости нет.	Liquid Intelligence 115 Супер безводная охлаждающая жидкость для мотоциклов — отсутствие перегрева гарантировано Идеально для внедорожников Лучшей охлаждающей жидкости нет.
Liquid Intelligence 224 Присадка к моторному маслу без подъемника останавливает стук подъемника. Гарантированно. Устраняет причины щелчка подъемника. Гарантированно. Растворяет и удаляет вредный лак и нагар, которые накапливаются в масляных каналах гидравлических подъемников… заменяя грохот, треск, треск на обычный шум двигателя. Вы можете сразу услышать заметный результат	Liquid Intelligence 238 Система охлаждения Средство для удаления нефтешлама Масляный осадок в радиаторе? Очищает масляные системы охлаждения до новых, без разборки. Гарантированно.
Liquid Intelligence 219 Суперконцентрат, добавка для промывки двигателя Масляный осадок в вашем двигателе? Растворяет нефтешламы в двигателях всех типов транспортных средств.	Liquid Intelligence 126 Силиконовая тормозная жидкость Dot 5 Для ветеранов, владельцев старинных и классических автомобилей Силиконовая тормозная жидкость с длительным сроком службы 10 лет
Liquid Intelligence 318 Racing Тормозная жидкость Усилитель тормозов и более поздний переход в угол без тормозов Fade Для экстремального торможения в автоспорте	Liquid Intelligence 237 ZDDP присадка к моторному маслу Если ваш автомобиль выпущен до 1996 года, вам понадобится эта превосходная присадка к моторному маслу ZDDP. Возвращает ZDDP, необходимый для старых автомобилей, чтобы вернуть их к исходной спецификации.
Liquid Intelligence 236 Добавка для предотвращения вибрации автоматических коробок передач Есть ли у вас дрожь при автоматической трансмиссии? Уменьшает и устраняет дрожь при автоматической передаче. Гарантированно.	PENTOSIN FFL Racing Transmission Fluid для Nissan GTR R35 Для предотвращения шумного эффекта прерывистого скольжения (дрожания) сцепления при запуске и при высоких температурах Все важные критерии эффективности DCTF, например, e.грамм. Показатели текучести на холоде, устойчивости к сдвигу, потерь от испарения и износостойкости были подняты до максимально возможных уровней.
Liquid Intelligence 719 Дезодорант и дезодорант для автомобильных кондиционеров Вонючий автомобильный кондиционер? Устраняет причины запаха автомобильного кондиционера сейчас, раз и навсегда

Corteco: Oil Seal — присадки и эффекты

Сегодняшние автомобили становятся все более мощными, но все еще сохраняют удобный размер, который соответствует хаотическому миру, в котором мы живем.Поскольку автомобили становятся все более требовательными, двигатели должны делать больше, пытаясь достичь целевых показателей эффективности, этому помогает моторное масло, которое мы добавляем, чтобы автомобиль продолжал работать.

Сегодняшние автомобили становятся все более мощными, но по-прежнему сохраняют удобный размер, который соответствует хаотическому миру, в котором мы живем. Поскольку автомобили становятся все более требовательными, двигателям приходится делать больше, пытаясь достичь целевых показателей эффективности, этому способствует моторное масло. которые мы вставляем, чтобы машина продолжала работать.Однако, хотя это масло полезно для многих деталей двигателя, оно также наносит большой вред таким компонентам, как сальники.

Присадки к маслу — это химические компоненты, улучшающие смазывающие свойства базового масла. Эти присадки жизненно важны для правильной смазки и длительного использования моторного масла в современных двигателях внутреннего сгорания. Без многих из них масло могло бы загрязниться, выйти из строя, вытечь или не защитило бы детали двигателя должным образом при всех рабочих температурах.Некоторые из наиболее важных присадок включают те, которые используются для вязкости и смазывающей способности, контроля загрязнений, контроля химического разложения и кондиционирования уплотнений. Вязкость масла также изменяется с температурой: оно становится более вязким в холодном состоянии и менее вязким в горячем. Таким образом, на вязкость масла может влиять как погода, так и температура вашего двигателя.

Хотя присадки в масле чрезвычайно полезны для большинства компонентов двигателя, используемые сегодня присадки оказывают неблагоприятное воздействие на сальники, часто вызывая их износ или утечку, что приводит к раннему ремонту, выполняемому для устранения проблемы.Одна из причин, по которой уплотнение может выйти из строя из-за присадок к маслу, связана с химической совместимостью, это проблема, которая возникает при изменении формулы смазочных материалов. Иногда, даже если базовая жидкость остается прежней, присадка вызывает разрушение уплотнения. Однако этот эффект не всегда предсказуем, поскольку уплотнение может изнашиваться быстрее, чем ожидалось, или просто не работать должным образом.

В качестве альтернативы материал уплотнения может разрушиться при контакте с агрессивной жидкостью. Это произойдет, если для приложения будет выбран неподходящий материал уплотнения.Использование несовместимых материалов может привести к химическому воздействию присадок к маслу, гидролизу и / или окислению элементов уплотнения. Это приведет к потере границы раздела кромок уплотнения, размягчению твердости уплотнения, набуханию и / или усадке уплотнения. Изменение цвета пломбы — показатель химической эрозии.

Во избежание преждевременного износа уплотнения или его неработоспособности необходимо внимательно следить за некоторыми вещами. Необходимо проверить диапазон давления жидкости, он включает не только рабочий диапазон давления жидкости в системе, но также серьезность и частоту пиков давления в системе.

Другим решающим фактором является диапазон температур, так как на него влияют присадки в моторном масле, а также температура двигателя и даже погодные условия. При выборе уплотнения важны диапазоны температур покоя и эксплуатации жидкости и узла цилиндра.

Тип жидкости, обусловленный жидкой средой и вязкостью, важен для эффективности и действенности уплотнения. Правильное решение этой проблемы обеспечит долгий срок службы сальника, а также снизит необходимость в раннем ремонте.

Размер уплотнения определяет размер цилиндра. Сюда входят размеры штока и отверстия, размеры канавок под уплотнение, зазоры, общая длина цилиндров, характеристики чистоты поверхности и длина хода. От того, как будет использоваться баллон, зависит, как долго он может прослужить в определенных условиях эксплуатации. Это включает установку цилиндра, факторы окружающей среды и воздействие суровых условий.

При добавлении масляных присадок к моторному маслу становится все более важным убедиться, что правильное уплотнение выбрано не только для области применения, но и для условий эксплуатации, и чтобы оно хорошо работало вместе с присадками.

Corteco предлагает ассортимент из более чем 7000 прокладок и более 6500 различных уплотнений вала Simmering® и уплотнений штока клапана OEM-качества для широкого спектра применений в автомобилях, чтобы вы могли получить правильное уплотнение для работы.

Для получения дополнительной информации о ассортименте продукции Corteco посетите сайт www.corteco.com/en/products/sealing. Альтернативы перейдите на Facebook, Twitter или LinkedIn и подпишитесь на Corteco, чтобы получать всю последнюю техническую информацию и информацию о рекламных акциях.

Остановите дым: лекарства от сжигания масла

Мы часто слышим о голубоватом дыме из выхлопной трубы как об индикаторе горящего масла.Вы можете увидеть это при запуске или при ускорении — или чаще, в зависимости от серьезности проблемы.

Горящее масло, вообще говоря, описывает масло, которое попадает в камеры сгорания вашего двигателя и сжигается вместе с топливно-воздушной смесью. Чаще всего это ассоциируется с автомобилями с большим пробегом, а также с теми, кто страдает от небрежного обслуживания. Ожог масла в значительной степени можно предотвратить, и если в вашем автомобиле горит масло, вы сможете легко решить проблему до того, как потребуется более дорогостоящий ремонт.

Sea FoamТехнический директор Джим Дэвис рассказывает нам об основных причинах ожогов маслом, о том, как их предотвратить и что вы можете сделать для решения проблем, если они уже есть.

Застрявшие или забитые кольца

Автомобильные поршни обычно имеют три кольца, которые свободно располагаются в небольших канавках, называемых площадками, на внешнем диаметре поршня.

Два верхних кольца представляют собой компрессионные кольца, которые, как следует из их названия, поддерживают сжатие за счет уплотняющих газов в камере сгорания, причем верхнее кольцо выполняет большую часть работы.Второе кольцо обеспечивает меньший контроль компрессии, а также помогает управлять маслом.

Нижнее кольцо представляет собой масляное регулировочное кольцо, которое соскребает большую часть масла со стенок цилиндра. Маслосъемное кольцо состоит из трех частей — верхнего и нижнего скребковых колец и расширительного кольца с отверстиями, которое перераспределяет масло обратно в картер через крошечные отверстия в юбке поршня.

На фото — чистый поршень от двигателя Шеви 5,3 л. Обратите внимание, что поршневые кольца и привод чистые и не имеют каких-либо отложений лака или нагара.

Со временем накопление сильного лака и нагаренного нагара может вызвать проблемы для любого из этих колец.

«Все кольца натянуты и хотят вытолкнуться наружу», — говорит Джим. «Но если они застрянут в кольцевых площадках, они больше не смогут расширяться и поддерживать давление вокруг цилиндра».

Застревание компрессионных колец может привести к плохому сжатию, пропускам зажигания, загрязнению масла и повышению давления в картере, которое может вызвать попадание масла в камеры сгорания. Этот «прорыв» может также произойти, если маслосъемное кольцо забито липким лаком и не может эффективно управлять маслом.Синий дым при ускорении — хороший признак проблемы с ограниченным кольцом. Помимо дыма, еще одним сильным признаком неисправности колец является более высокий, чем обычно, расход масла без каких-либо признаков внешней утечки.

Накопление более тяжелого лака и углерода, вызывающего прилипание колец, можно предотвратить, обработав моторное масло средством Sea Foam HIGH MILEAGE Motor Treatment за 100–300 миль перед каждой заменой масла и фильтра. Специально разработанный для легковых и грузовых автомобилей с пробегом более 75 000 миль, HIGH MILEAGE надежно предотвращает образование отложений лака или разжижает существующие отложения.Это означает, что кольца не будут ограничены, а другие важные компоненты двигателя, такие как приводы, останутся чистыми и свободными.

Проблемы PCV

Клапан принудительной вентиляции картера (PCV) вашего двигателя также может быть причиной сжигания масла.

Клапан (хотя и отсутствует в некоторых новых автомобилях) направляет небольшое количество воздуха и топлива, которые выходят в картер, обратно через впуск и в цилиндры. Засоренный клапан может вызвать повышение давления в картере, что снова вызовет прорыв масла.Проблемы, связанные с заеданием колец (например, загрязнение масла дымовыми газами), могут привести к проблемам с PCV.

В некоторых случаях клапан PCV можно заменить, но лучше понять причины загрязнения и в первую очередь предотвратить его. Использование высокопробега двигателя в картере — верный способ предотвратить вредные ограничения, которые могут привести к проблемам с PCV.

Изношенные уплотнения и направляющие клапана

Голубоватый дым при запуске — верный признак износа уплотнений клапана или направляющих, — говорит Джим.

«Допустим, вы припарковали машину, заводите ее на следующее утро, а из трубы идет дым. Это всегда — и я имею в виду всегда — уплотнения клапана или направляющие клапана », — говорит он. «Либо направляющая изношена, либо печать повреждена».

Когда уплотнение или направляющая неисправны, масло, оставшееся на штоке клапана, стечет и осядет на головке клапана, или оно будет капать в цилиндр. Затем, когда вы заводите машину, это масло загорается, вызывая клуб дыма, который затем утихает.

Если проблема заключается в уплотнителях, их необходимо заменить. Если направляющие неисправны, вам потребуется ремонт клапана, который включает в себя ремонт и / или замену направляющих клапана и связанных компонентов по мере необходимости.

Очистить от верхнего края

В дополнение к использованию БОЛЬШОГО ПРОБЕГА вы можете запустить Sea Foam Spray через впускное отверстие двигателя или распылить его прямо в полости цилиндра, чтобы поршни пропитались, очищая кольца с верхнего конца. Он также очистит впускные клапаны, что особенно важно для бензиновых двигателей с прямым впрыском.

Короче говоря, говорит Джим, предпримите простые шаги для поддержания чистоты ключевых компонентов двигателя и их надлежащего обслуживания, и вы не только избежите сжигания масла, но также продлите срок службы вашего автомобиля и сохраните его в дороге на долгие годы.

Какие признаки неисправности сальников клапанов.

Замена сальников штока (сальников)

Двигатель внутреннего сгорания работает как единый сложный механизм. Эффективное взаимодействие газораспределительного и кривошипно-шатунного механизмов с системой смазки двигателя во многом обеспечивается за счет уплотнений стержней клапанов.Водитель должен не только ознакомиться с функциями деталей, но и правильно диагностировать износ и необходимость замены сальников.

Для чего нужны уплотнения штока клапана?

Движение поршня в цилиндре облегчается за счет разбрызгивания масла под юбку. Но тонкий слой смазки снимается маслосъемными кольцами, которые изношены на поршне. С другой стороны, в газораспределительном механизме контактирующие поверхности смазываются.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Под крышкой головки блока создается своего рода масляная суспензия.Уплотнения штока клапана расположены на границе цилиндра и полости над ним. Их задача — предотвратить попадание масляного тумана и масла из штока клапана в камеру сгорания цилиндра.

При постоянном контакте с клапанами газораспределительного механизма легко догадаться, что колпачки находятся под постоянным напряжением. Каждый клапан совершает сотни движений в минуту, при этом масло нагревается до высоких температур.

Сколько и где их на двигателе

Исходя из назначения и выполняемой работы, легко определить, где расположены уплотнения штока клапана.Если рассматривать двигатель в сборе, то на шток клапана надевается колпачок. Конструктивно деталь представляет собой пластиковую деталь в виде гильзы из специального прочного материала и металлической основы.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Расположение уплотнений штока клапана в двигателе во время его разборки определяется как головка блока цилиндров в точке, где клапаны входят в рабочую камеру.

Если двигатель имеет 8 клапанов и 16 клапанов

Вам не нужно ломать голову над тем, сколько сальников штока клапана в 16-клапанном двигателе.Количество этих ответственных частей в точности равно количеству клапанов. Те. если в двигателе с 4 цилиндрами указано, что на цилиндр по 2 клапана, то заглушек будет 8. В более современных двигателях, где на цилиндр по 4 клапана, количество сальников будет равно 16. При условии, что двигатель 4-х цилиндровый.

Причины износа

Наряду с постоянными механическими нагрузками крышка испытывает агрессивное воздействие нагретого масла и загрязнений в нем.Не забывайте о горячих выхлопных газах в начале такта выхлопа.

№

Со временем натуральный каучук укрупняется, стенки втулки трескаются и изнашиваются. Несмотря на то, что в графике технического обслуживания не определен точный интервал замены колпачков, при появлении соответствующих симптомов затягивать замену новыми деталями не стоит.

Как определить необходимость замены

Среди основных критериев, которые прямо указывают на необходимость замены сальников штока клапана:

Смазанные электроды свечей зажигания.Масло может просочиться в камеру сгорания.

Повышенный расход масла. По сравнению с традиционным «аппетитом» в 1 литр / 10 000 км такой же расход увеличивается до литра на тысячу.

Появление серого дыма в выхлопе. Часть масла успевает сгореть во время такта сжатия.

Иногда возникает дилемма, что является причиной голубоватого дыма из выхлопной трубы. По ошибке эту причину часто называют износом деталей цилиндро-поршневой группы.Чтобы окончательно определиться, нужен ли капремонт двигателя или замена сальников стержней клапанов, достаточно проверить компрессию. Нормальное значение этого показателя позволяет уверенно указывать пробки.

Кстати, на короткое время проблема повышенного расхода масла будет устранена применением специальных средств. Специальная добавка для смягчения уплотнений стержней клапанов восстановит работоспособность деталей на пару тысяч километров. Присадка действует после 500-700 км пробега после добавления.Не откладывайте ремонт, скорее всего, вскоре снова появятся аналогичные симптомы износа двигателя.

Как найти все необходимое для работы

При обращении в сервисный центр поменять сальники клапана несложно. Однако такой подход будет означать для автовладельца вариант выполнения работ со снятием головки блока, что подразумевает замену прокладки и крепежных болтов. И время здесь проводится. Этот вариант означает значительную переплату.

Самый простой вариант — сделать работу самому.Для этого стоит подготовить инструмент для замены сальников штока и купить комплект расходников на один двигатель.

Какие шапки подходят: размеры и цена

При определении того, какие уплотнения штока клапана лучше всего подходят для конкретного двигателя, следует обратить внимание на оригинальный комплект. Вы получите качественный товар, а цена не покажется значительной.

Например, комплект оригинальных запчастей для популярных моделей стоит от 1,3 тысячи рублей. (Тойота Камри 2.4 л) до 2,2 тыс. Руб. (BMW X3 2,5 л). Если сравнивать с доступными аналогами, замена сальников клапанов обходится дешевле от 800 до 1200 рублей соответственно.

При выборе аналогов не поленитесь проверить соответствие деталей по VIN номеру, либо попросите совета у менеджера магазина.

Подбираем съемник

Для успешной замены уплотнений стержня клапана без снятия головки потребуется купить специальный инструмент. В крайнем случае такой набор можно позаимствовать у соседа по гаражу.

Для выполнения работы вам понадобится средство, более известное как осушитель. При выборе следует обратить внимание на оборудование с указанием его пригодности для использования с конкретным двигателем. Также допускается использование универсальных приспособлений. Однако некоторые «универсалы» по-прежнему рассчитаны на определенный тип двигателя — с компоновкой HV или SOHS.

Инструмент предназначен для зажима пружин клапана механическим давлением. После удаления сухарей открывается доступ к сальникам стержня клапана.

Процедура снятия и установки своими руками

На начальном этапе работы автомобиль обесточивается, отключается катушка зажигания и выкручиваются свечи. Поршень первого цилиндра установлен в верхней мертвой точке. Далее, чтобы заменить сальники стержней клапана, выполните следующие операции:

Крышка клапана и все шланги сняты. Выкручены болты коромысла.

Снимаем коромысла. При этом следите за тем, чтобы сухари при снятии с оси не разлетались.Не снимайте коромысла с оси и не переворачивайте их, чтобы масло не вытекло из гидрокомпенсатора.

Установите съемник и сожмите пружину. В результате выделяются два сухаря, которые нужно удалить (удобно использовать пинцет).

Снимаем тарелку клапана, получаем доступ к пружине и шайбе клапана.

Выдавливаем установленную деталь. Для затягивания крышки в осевом направлении можно использовать ударную цангу или плоскогубцы.

Перед установкой нового колпачка проверьте люфт самого клапана в направляющей.Если показатель не превышает 0,15-0,20 мм, установите вентиль обратно.

Новый колпачок надевается на смазанный вал клапана с помощью оправки. Пружина и тарелка клапана, сухари возвращаются в обратном порядке.

Для затяжки болтов коромысла используйте динамометрический ключ. Момент затяжки часто устанавливается равным 50 Нм.

При необходимости замены уплотнений штока клапана в цилиндрах 2 и 3 поршни также необходимо переместить в крайнее положение.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Современные высокотехнологичные двигатели плохо представлены без хорошей системы смазки.Но также необходимо, чтобы масло не попало в цилиндры.

Что такое сальник клапана?

Из-за таких нагрузок материал, из которого изготовлена ​​самая мягкая деталь, становится тверже. Затем стираются рабочие края детали. В этом случае придется заменить сальники штока клапана, двигатель тоже можно промыть или не допустить.

Однако не стоит думать, что сальники нужно менять каждый год. У современных производителей уже сложилась культура производства этих деталей.Замена требуется каждые 100000 км. Но есть моторы, где замену нужно делать чаще.

Каковы признаки износа старых уплотнений штока клапана? Здесь их можно увидеть даже внешне. Износ можно узнать по голубому дыму от него. Он может появиться на время только при запуске двигателя или при торможении двигателем.

На таких деталях, как уплотнения штока клапана, следы износа в виде дыма — не единственный фактор. Второй признак — повышенный «аппетит» к маслу.В этом случае утечки смазки можно вообще не наблюдать. Ориентировочно расход увеличится до 1 литра масла на 1000 км. Еще один признак — засоление и смазывание электродов свечей.

Как заменить сальники стержня клапана?

Многие советуют проводить эту операцию на сертифицированных СТО, так как работа требует разборки мотора. Эту операцию можно провести, не снимая ГБЦ, просто нужно запастись необходимым количеством терпения.

Набор инструментов

Для работы необходимы инструменты. Обычно требуется, который используется при ремонте мотора. Пригодятся плоскогубцы и специальный инструмент, который будет сжимать пружину клапана. Для того, чтобы достать крекеры, понадобится пинцет. В дополнение ко всему этому вам понадобится оправка, которой будут запрессовываться сальники. Также вам понадобятся молоток и брусок оловянного припоя. Размеры штанги должны быть не более 8 см в диаметре.

Мы заменяем

Для снятия уплотнений штока клапана необходимо выполнить следующие действия.Для начала нужно демонтировать крышку ГБЦ. Затем проворачиваем коленвал. Поворачивать необходимо до тех пор, пока метка на звездочке распределительного вала не совместится с такой же меткой на корпусе подшипника. Затем снимаем его вместе с распредвалом. Теперь звездочку и цепь можно закрепить. Отсоедините провода от свечей зажигания и снимите свечи зажигания.

На следующем этапе хорошо прижимаем пружину и снимаем рычаг привода клапана. Мы удаляем из-под стопорной пластины и снимите пружину.Откручиваем регулировочный винт. Вместо винта нужно вкрутить инструмент, который может сжать пружину клапана. Вставляем наш стержень в отверстие, образовавшееся при снятии свечи. Это необходимо для того, чтобы клапан оставался закрытым. А теперь освободим взломщики. Обычно это включает сжатие пружины клапана и затяжку болта осушителя. Снимаем детали, снимаем инструмент.

Теперь можно увидеть сальники. Если вы не знаете, как менять уплотнения штока клапана, то вам следует использовать цанговый зажим.Это позволяет снимать сальники легкими ударами бойка. Не используйте отвертки, плоскогубцы или другие подобные инструменты для выдавливания. Это откроет рукав.

Новую деталь нужно аккуратно надеть на вентиль (и при этом постараться не повредить ее крайнюю часть). Внутренние поверхности необходимо смазать маслом. Это подтолкнет сальник вдоль клапана к направляющей втулке. Теперь осталось слегка постучать и окончательно прижать сальник.

После успешной установки самое время собрать все в обратной последовательности.Вот как вы узнали, как менять уплотнения стержня клапана.

Как выбрать сальники?

На сегодняшний день проблем с запчастями практически нет. Однако не стоит исключать ситуацию, когда приходится доверять не тем запчастям, которые рекомендованы производителем, а тем, что есть в магазинах.

Если говорить о выборе маслосъемных манжет, то основное их назначение — уплотнение стержней клапанов, а также втулок клапанов. Эти уплотнения должны защищать камеры сгорания от масла.Когда на маслосъемных сальниках видны признаки износа, самое время заняться приобретением новых.

Вы знаете, как работают эти элементы. Как показывает использование этих деталей, именно такое решение позволяет получить хорошие результаты. Таким образом, защита сохраняется даже при внезапном перекосе штока клапана.

В современных двигателях используются новые модели колпачков из фторкаучука или акрилатного каучука. Однако нигде никто не сказал, что их нельзя использовать на старых машинах.

Если новые признаки износа будут обнаружены на старом двигателе намного позже установленного срока, сам двигатель получит большую выгоду от такого перемещения. Это лучшее решение, если колпачок подходит по размеру к клапану.

Также важно учитывать профиль внутренней части сальника. Например, у японских двигателей есть колпачки, которые имеют выступ внутри. В этом месте на направляющей втулке имеется паз. Не стоит экспериментировать и ставить такие детали на гладкие втулки.

Длительный срок службы крышек будет обеспечен установкой новых сальников на новые двигатели.Если на старый двигатель можно поставить новые модели колпачков и ничего не произойдет, то если на новую модель ДВС поставить старую модель сальника, то может случиться все что угодно. Дело даже не в том, что это за уплотнения штока клапана с точки зрения конструктивных особенностей, а в том, что новые силовые установки работают в крайне жестких режимах. Старые модели сальников просто не выдерживают таких нагрузок. Поэтому покупать их бессмысленно.

Итак, мы выяснили, какие сальники клапанов имеют следы износа.

Довольно часто вы замечаете, что из выхлопной трубы автомобиля выходит повышенный дым. Иногда ситуации доходят до того, что машину буквально окутывают клубы густого дыма. Совершенно очевидно, что для каждого автомобилиста появление чрезмерного задымления свидетельствует о возникновении определенных проблем с ним.

Сразу отметим, что не всегда, но часто повышенное задымление свидетельствует о серьезном. В то же время опытным водителям не составит труда определить причину по цвету и составу выхлопа.Однако новичкам не всегда легко понять, почему дымит двигатель, а также установить причину и определить кольца или колпачки. Давайте разберемся.

Читайте в этой статье

Из выхлопной трубы идет белый или черный дым

Начнем с основных видов дыма для лучшего понимания проблемы. Так что белый дым из выхлопной трубы — вполне нормальное явление для режимов прогрева холодного двигателя. Более того, ошибочно полагать, что это дым.Это на самом деле пар. Пары воды — это естественный продукт двигателя.

В неотапливаемой выхлопной системе этот пар частично конденсируется и становится видимым, при этом вода обычно появляется на выходе из выхлопной трубы. По мере прогрева двигателя конденсат уменьшается.

Чем холоднее окружающая среда, тем плотнее пар. При температуре ниже 10 ° С на хорошо прогретом двигателе образуется пар, а при минус 20 — 25 градусов он приобретает густо-белый цвет с голубоватым оттенком.На цвет и насыщенность пара также влияет влажность воздуха. Чем он больше, тем гуще пар.

Обратите внимание, что если в теплое время года виден пар, вполне возможно, что это связано с. Его оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды, освещения, а также количества охлаждающей жидкости в камере сгорания. Иногда может приобретать голубоватый оттенок, напоминающий «маслянистый» дым. Но, в отличие от масляного дыма, который надолго оставляет в воздухе голубоватый туман, пар быстро рассеивается.

Неопытному автомобилисту довольно сложно определить по внешнему виду, что является источником дыма. В этом случае можно воспользоваться проверенным методом проверки. Для этого на хорошо прогретом двигателе на короткое время закройте выхлопную трубу листом белой бумаги, при этом конденсированный пар в виде капель воды будет постепенно испаряться при попадании на бумагу и не оставит явных жирных следов.

Если этот простой тест подтверждает, что из выхлопной системы выходит пар, а не масляный дым, необходимо принять меры для устранения проблемы, из-за которой охлаждающая жидкость попадает в цилиндры.

Чаще всего жидкость может попасть в цилиндры через недостаточное расширение (зимой часто наблюдаются течи теплоносителя на стыке блока и головки), прогорание, реже в результате образования. Открыв крышку радиатора или, легко обнаружить запах выхлопных газов и масляную пленку на поверхности охлаждающей жидкости.

Все проблемы, связанные с белым дымом из выхлопной трубы, требуют устранения не только прямых причин, но и обязательной проверки систем, которые могут повлиять на их внешний вид: датчик выключателя, муфта или сам вентилятор, состояние радиатора, его заглушки, шланги или соединения.Если замечен белый дым и сопутствующие дефекты, значит машину нельзя эксплуатировать, так как дефекты быстро прогрессируют.

• Поехали дальше. Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливно-воздушной смеси или ухудшении условий сгорания топлива. Поэтому речь идет о неисправностях. Такой дым обычно хорошо виден на светлом фоне и представляет собой частицы сажи — продукты неполного сгорания топлива.

Черный дым сопровождается большим расходом топлива, часто плохим запуском, нестабильной работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов и часто потерей мощности из-за неоптимальной топливовоздушной смеси.

Важно понимать, что наблюдение за симптомами и быстрое выявление проблемы еще больше снизит стоимость ремонта и позволит избежать серьезных и быстро прогрессирующих поломок ДВС.

Читайте также

Почему заклинивают поршневые кольца. Основные признаки для самостоятельного определения неисправности, диагностики. Обезуглероживание поршневых колец своими руками.

Использование противоизносных, противодымных и других присадок для снижения расхода масла. Плюсы и минусы после нанесения присадки в двигатель.

Маслосъемные уплотнения необходимы для предотвращения попадания масла в камеру сгорания и расположены между распределительными клапанами и направляющими втулками.

В системе газораспределения используются впускные и выпускные клапаны. Верхняя часть клапана всегда подвергается воздействию масляного тумана, образующегося при вращении распределительного вала, а нижняя часть находится среди взвешенных паров бензина (впускные клапаны) или горячего выхлопа (выпускные клапаны).

Нормальная работа распределительного вала обеспечивается за счет смазки, но необходимо предотвратить его попадание в камеру сгорания, в противном случае сгоревшее масло образует нагар на рабочей поверхности клапана, цилиндра и поршня.В результате двигатель закоксовывается: его рабочие характеристики ухудшаются, а износ многократно ускоряется.

Маслосъемные уплотнения предотвращают образование нагара : они удаляют масло со штока, чтобы оно не попало в середину горючей смеси. Конструкция сальника достаточно проста: это резиновый колпачок, внутри которого находится усиленная стальная втулка и пружина-расширитель, обеспечивающая качественное сцепление колпачка и штока. Немаловажное значение имеет материал сальника: современные производители используют акрилатный каучук или вторичную резину — эти материалы обеспечивают хорошее качество прижима.

Когда заменять уплотнения штока клапана?

При работающем двигателе сальники испытывают очень большую нагрузку. Помимо чисто механического воздействия, уплотнения штока клапана также должны выдерживать агрессивное воздействие масла, смешанного с выхлопными газами. Длительная эксплуатация сальников приводит к тому, что резина начинает твердеть, в результате чего происходит истирание рабочей поверхности.

Конечно, всегда можно сказать, что уплотнения штока клапана — это расходный материал и износ — это нормальное явление. Это действительно так, но есть одно неудобное обстоятельство — поменять сальники довольно сложно. Чтобы добраться до них, вам нужно будет выполнить множество ненужных действий.

Однако замена сальников требуется не так часто: один комплект сальников в среднем «проезжает» около 100 тысяч километров.

Уплотнения клапана: признаки износа

О том, что пора менять уплотнения штока клапана, можно понять по следующим признакам:

1.Чрезмерный расход масла. В большинстве случаев такой знак свидетельствует об износе сальников. Также отмечается увеличение расхода масла при износе поршневых колец, но в этом случае утечки масла можно обнаружить в патрубке сапуна.

2. Выхлоп с отчетливо синим оттенком. Этот симптом проявляется из-за того, что масло сразу после запуска двигателя попадает в цилиндр и начинает гореть, что проявляется в виде синего дыма, идущего из выхлопной трубы.

3.Равномерный расход масла независимо от условий эксплуатации. Если масло не поступает в сапун, а скорость потока высокая и неизменная, сальники явно не в порядке, и их необходимо заменить.

4. Нагар на свечах зажигания. Повышенный износ уплотнений стержней клапанов приводит к тому, что свечи заливаются маслом, вплоть до тройки двигателя.

Обнаружение одного или нескольких признаков обычно указывает на износ сальников. Если описанные выше симптомы наблюдаются давно, то в ближайшее время необходимо озаботиться заменой сальников, иначе дальнейшая езда может привести к плачевным последствиям

Замена сальников клапанов без снятия головки

Решение о замене сальников при обнаружении признаков неисправности — очень правильный шаг. … Иногда водители пытаются решить проблему без «хирургического» вмешательства, применяя различные присадки и присадки, якобы смягчающие резину и продлевающие срок службы сальников штока клапана. Такое решение принимать не стоит: присадки либо не влияют на материал сальников, либо слишком их смягчают, в результате чего износ резины только увеличивается.

Замена сальников без снятия головки — процесс сложный, поэтому стоит потратить на него много времени, а все действия выполнять очень аккуратно.Как поменять сальники клапана? Алгоритм работы достаточно громоздкий, но все эти операции нужно проводить последовательно и очень скрупулезно:

1. В первую очередь нужно дождаться, пока двигатель остынет, а все его элементы перейдут в «дежурный режим». После этого можно приступать к работе.

2. Первым делом снимите крышку ГРМ. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить прокладку (ковырять крышку отверткой точно не стоит).

3. Далее нужно выставить оба вала (коленчатый и распределительный) по меткам. Детали следует разметить, чтобы не запутаться при сборке двигателя, а еще лучше — записывать все свои действия. Снимая распределительный вал, ослабьте его привод. Снятый распредвал желательно осмотреть на предмет износа — это поможет сэкономить время и силы при дальнейшей эксплуатации автомобиля.

4. Следующий шаг — просушить клапаны. Для этого следует использовать специальное приспособление.Раздвижной кронштейн должен быть закреплен на монтажной шпильке станины, а другой его конец устанавливается с кольцом непосредственно на тарелку пружины клапана. Нажимая на рычаг, необходимо одновременно пинцетом вытащить сухари из тарелки. После этого толкатели клапана можно снимать.

5. Учитывая то, что 1 и 4 поршни находятся в наивысшей точке, замену сальников лучше начинать с них. Это связано с тем, что для просыхания клапанов необходима опора — поршни это обеспечивают.

6. По окончании сушки необходимо снять пружины и пластину. Далее нужно взять съемник цанги и закрепить его на колпачке. Перемещая груз вверх по штанге съемника, нужно ударить по верхнему упору, чтобы надежно и без потерь сняли крышку. От выполнения этой операции плоскогубцами стоит воздержаться — дело в том, что крышка посадочной пластины очень легко ломается, и даже небольшое сжимающее усилие может нанести ей непоправимый ущерб, устранение которого обойдется гораздо дороже, чем покупка инструмента с цанговый патрон.

7. После снятия сальников стоит заодно проверить шток и его направляющую. Мотивация к этим действиям такая же, как и при проверке распредвала — пользуясь случаем, стоит выжать максимум выгоды из ремонта.

8. Теперь, когда все предыдущие шаги выполнены, можно устанавливать новые уплотнения штока клапана. Для этого нужно снять с них пружины и вставить сальники в оправку, предварительно капнув масло на шток.

10. Следующий этап — последовательность действий, противоположная той, которая использовалась при анализе: все элементы установлены и просушены. Выполнив эти операции необходимое количество раз, замену сальников штока клапана можно считать завершенной. Осталось только установить все элементы на свои места и настроить каждую систему.

Видео: замена сальников клапанов

Замена сальников клапанов без снятия головки может быть произведена самостоятельно без проблем.Важно лишь внимательно следить за своими действиями и соблюдать правильную последовательность, но хорошо проделанная работа того стоит — двигатель с обновленными сальниками будет нормально работать, не доставляя ни малейших неудобств своему владельцу.

24 сентября 2017 г.

В конструкции любого двигателя, как отечественного автомобиля, так и иномарки, присутствуют сальники штока (сальники). Они всегда используются при работающей машине и поэтому очень быстро изнашиваются. Увеличение срока их службы — головная боль инженеров, работающих на автозаводах, но своевременная диагностика признаков износа сальников клапанов, а также их замена — уже задача автомобилистов.Успешно справиться с этим можно только в одном случае, когда эти самые признаки вам известны, а если нет, то эта статья вам поможет.

КАК РАБОТАЮТ УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА И КОГДА ОНИ СЧИТАЮТ Износ

Как известно, клапан в двигателе расположен в двух разных полостях. Один из них подразумевает наличие в нем моторного масла, другой, наоборот, необходимо изолировать от него. В этом случае клапан во время своей работы находится в постоянном движении.

ЧТО ТАКОЕ МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ

Изготавливаются из специальной эластичной резины, но эта резина имеет свойство со временем стареть, твердеть, высыхать и разрушаться, в результате колпачки перестают справляться с поставленной перед ними задачей и начинают нуждаться в замене. Этот момент автовладелец может определить по специальным характеристикам.

Износ уплотнений штока клапана

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ИЗНОСА УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА

1. Повышенный расход масла — если в вашем автомобиле моторного масла расходуется больше, чем положено, значит где-то оно используется зря, как вариант, попадает в камеру сгорания из-за изношенных сальников клапанов.
2. Масляный нагар на свечах зажигания вызван попаданием масла в цилиндры.
3. при прогреве машины нагревается двигатель — дым уходит. Это явление — явный признак треснувшего колпачка, который, нагреваясь до определенной температуры, становится шире и снова начинает успешно справляться с возложенными на него функциями.

Однако будьте предельно внимательны, эти признаки могут указывать не только на износ сальников штока клапана, но и на другие проблемы с двигателем! Поэтому во время диагностики не забудьте обратить внимание на:

Пробег
• — как правило, сальники нужно менять каждые 70-80 тыс. Км.пробег;
Компрессия
• — если она уменьшена, но утечек или проблем с клапанами и / или кольцами на поршнях вы не обнаружили, то проблема однозначно в колпачках. Их следует заменить.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЕЗДЫ С ИЗНОШЕННЫМИ САЛЬНИКАМИ

Если вы упустили момент выхода из строя сальников клапанов, то, скорее всего, это приведет к следующим последствиям:

• повышенный расход масла, что, во-первых, не лучшим образом скажется на вашем бюджете, а во-вторых, спровоцирует периодическое масляное голодание, что приведет к повышенному износу деталей и необходимости преждевременного капитального ремонта двигателя;
• маслянистый и в конечном итоге отказ свечей зажигания;
• прогорание клапанов — нагар будет образовываться везде, где есть масло, в том числе на стенках цилиндров, который со временем будет мешать закрытию клапанов и приведет к их прогоранию.

Чтобы всего этого не случилось, проводите своевременную замену, как только заметите первые признаки износа сальников стержня клапана.

СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ

Мы сейчас не будем рассматривать процедуру замены сальников клапанов, это тема для отдельной статьи, но в конце концов назовем основные рекомендации, которые избавят вас от ошибок. Их всего 3:

1. для сушки клапанов всегда используйте специальный инструмент — влагопоглотитель, чтобы у вас было меньше шансов что-то сломать или потерять;
2. при замене колпачков закройте все отверстия на двигателе тряпкой или поролоном, они защитят открытые полости от грязи, а вас — от потери сухарей;
3. обязательно смажьте новый колпачок маслом перед установкой.

И помните, если у вас недостаточно опыта и знаний по замене сальников клапанов, замечая признаки износа, не экспериментируйте, а передайте свой автомобиль в руки профессионалов, они быстро заменят вышедшие из строя детали на новые и заберут немного в этом случае. В зависимости от машины и СТО затраты составят от 7 до 20 тысяч рублей.

Утечка уплотнения коробки передач

Неидеальное количество трансмиссионной жидкости может привести к проблемам с переключением передач.c11jim. Я нахожусь в процессе замены сцепления после того, как dmf вышел из строя и повсюду выплюнул биты пружин, и я обнаружил утечку масла в коробке передач, не знаю технического названия, это уплотнение карданного вала … Останавливает утечку масла через шток клапана уплотнения, а также продувка Kitchenistic помогут вам найти самые свежие и Это может быть входной вал системы или выходной вал. Это придаст матовость поверхности при отверждении и улучшит качество покрытия. Прокладки низкого качества более склонны к растрескиванию и другим видам повреждений.Какой продукт вам нужен? © KENT Europe 2021 — Все права защищены. Обратите внимание, что вся продукция KENT продается исключительно коммерческим клиентам. Ребристый материал из бутадиен-нитрильного каучука поверх стали создает плотное уплотнение с отверстием даже при сопряжении с шероховатой поверхностью или в разъемном корпусе. Сальник коробки передач. — использование во многих областях применения, номинальное давление до 11 бар — использование при ремонте участков с высоким давлением, неотвержденный, мягкий и податливый — легко формуется для восстановления контура участка, отверждается при дневном свете или быстрее с УФ-лампой — прост в использованииПружина прижимает губу к валу, предотвращая утечки. Liqui Moly 1042 Ограничитель утечки масла в коробке передач — 50 литров. Пожалуйста, используйте только буквы a-z, A-Z, 0-9, тире и подчеркивания. Подтверждаю, что хочу подписаться на список рассылки, трансмиссионная жидкость протекает Служба проверки. Полезный. http://farm3.static.flickr.com/2290/2531346219_c4b94c6d0f.jpg?v=0 13 0 1. По этой причине владельцы транспортных средств также должны научиться устранять утечки в коробке передач. Ожидайте увидеть результаты после 100-200 миль вождения.Многие из этих составов позволяют оригинальным уплотнениям вернуться к своему нормальному и первоначальному размеру. Также целесообразно проверить уплотнение задней части корпуса, уплотнение корпуса переключателя, приводной вал, поддон коробки передач, уплотнения заглушек, входное уплотнение спидометра, корпус клапана и датчики. Тяжелые близнецы. Это также может повредить вашу коробку передач в долгосрочной перспективе. Однако важно отметить, что разные продукты имеют разный состав. Клей прочно сцепляется практически с любой чистой сухой поверхностью.Henry2202 Зарегистрированный пользователь. Иногда выходит из строя прокладка поддона трансмиссии. 17,96 $ ATP AT-205 Re-Seal предотвращает утечки, флакон на 8 унций. Я слил синтетическое масло, залил более густое минеральное масло с добавлением Wynns Gear Oil Treatment, и, привет, утечка прекратилась. Уплотнения не изготавливаются из прочных (читай: постоянных) материалов. Вы также можете заменить детали, которые уже вышли из строя или не подлежат ремонту. Придется заменить гидротрансформатор. Трение, давление и тепло, генерируемые в трансмиссии, со временем изнашивают прокладки и уплотнения, что приводит к утечке жидкости.Выключите двигатель и залейте необходимое количество BlueDevil Transmission Sealer в трансмиссию (1 унция BlueDevil обрабатывает 1 л трансмиссионной жидкости). 11,99 долл. США Valvoline VV831 High Performance SAE 80W-90 Gear Oil 1 QT. Утечки трансмиссионной жидкости также могут быть вызваны трещинами в жидкостных магистралях. Также возможно, что утечка трансмиссионной жидкости происходит из-за поврежденного преобразователя крутящего момента. Один из них — это количество жидкости, циркулирующей в трансмиссии вашего автомобиля. MSSK050 4,25 фунтов стерлингов (с НДС) 5,10 фунтов стерлингов. Часто… ADU5738 £ 0.87 (с НДС) 1,04 фунта стерлингов. Киа ора всем, я здесь новенький. Уплотнения коробки передач KACO для легковых и грузовых автомобилей — это результат многолетнего опыта по всему миру, дополненного десятилетиями исследований и разработок в области дизайна и материалов. 5. САЛЬНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА ДИФФ. A1 — Чистящие средства — Общие чистящие средства, A7 — Чистящие средства — Полироли для металлов — Непищевой контакт, C1 — Продукты, не предназначенные для обработки — Общие, h2 — Смазочные материалы — Общие — Случайный контакт, K1 — Чистящие средства на основе растворителей — Продукты для непроработанных зон, K2 — Чистящие средства на основе растворителей Очистители электронных инструментов, 4 шт . ; 240 x 155 мм ЗАМЕНА ЗАДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Коробки передач Plus 8 и Plus 4 R380 1996-2004), автор Lorne Goldman… Иногда мы получаем электронные письма с жалобами на то, что явная утечка в уплотнении шестерни не была устранена путем замены уплотнения, даже несколько раз и даже при использовании более современных уплотнений (рекомендуется). Если проблема в гидротрансформаторе, можно ожидать, что ремонт будет довольно дорогим. Это может вызвать небольшие вмятины или проколы на посуде. При движении по пересеченной местности рыхлые камни и дорожный мусор могут ударить по этой части автомобиля. Только сегодня заметил — это утечка масла в коробке передач? Большинство со временем треснет.Есть много потенциальных причин утечек в вашей коробке передач. Я использовал такой продукт раньше, знал о его свойствах и очень доволен результатом. Уплотнение слева кажется естественным местом для утечки, поэтому меня больше беспокоит рана справа, которая выглядит так, будто мы могли что-то ударить и треснуть корпус. Как только вы определили причину утечки, вы можете приступить к исправлению. Утечка сальника коробки передач. Когда вы заливаете продукт после доливки трансмиссионной жидкости, эти добавки проникают в мелкие трещинки.Ремонт прокладки и уплотнения коробки передач Fix Dip. Схема вашей годовой коробки передач, если у вас ее нет, поможет, как вы знаете. Привет всем, я только что закончил работу над своим широкополосным кафе-рейсером 1959 года и обнаружил утечку масла из вала кикстартера. Обычно этому типу проблемы способствует наличие некоторых трещин, которые образовались в уплотнении трансмиссии и поэтому способствуют утечке жидкости. Только на эти детали можно потратить до 200 долларов. Очистить поверхность щеткой / тканью / обезжиривателем.Замена будет. На рынке есть продукты, которые можно вставить в трансмиссию, чтобы заделать небольшие трещины. Вот так я снял сальник первичного вала коробки передач. Для незатопленных подшипников с уровнем масла ниже вала неконтактный отказ прокладки: это наиболее частая причина утечек жидкости в механической коробке передач. У меня произошла утечка в коробке передач мотоцикла BMW. Когда он охлаждается после работы турбины, вакуум втягивает воздух из гондолы. Кроме того, они смягчают уплотнения, делая их менее склонными к растрескиванию.Черный, чистый, безопасный и простой в использовании — обучение не требуется, термостойкость от –50 ° C до 200 ° C. Изолятор подшипника Inpro / Seal представляет собой составное лабиринтное уплотнение, которое предотвращает попадание загрязнений в корпус подшипника и смазку, что значительно повышает надежность редуктора. Конструкции изоляторов подшипников с несколькими редукторами Inpro / Seal являются идеальным решением для уплотнения различных редукторов на вашем предприятии. Двигатель еще не был запущен, поэтому коробка передач не двигалась с тех пор, как я ее собрал.Юджин Р. Макгоф говорит: 6 сентября 2020 года в 13:00. Присадка для восстановления старых сальников коробки передач и предотвращения неприятных утечек масла из-за износа и старения уплотнений. Прежде чем пытаться устранить утечку коробки передач, важно определить причину утечки. Отправлено andrew_jarrett в чт, 17.04.2014. Подписывайтесь на нашу новостную рассылку! Чрезмерное тепло также может ускорить процесс ношения. Это может привести к утечкам трансмиссионной жидкости. Поверхность должна быть сухой, очищенной от пыли, масла и жира2.Boîte De Vitesses Joint & Joint Réparation Fix DIP sont sur eBay Comparez les prix et les specificites des produits neufs et d’occasion Pleins d’articles en livraison gratuite! AHU1672 £ 0,96 (включая НДС) 1,15 £. ось. Мы доступны с понедельника по четверг с 8:30 до 17:30 и в пятницу с 9:00 до 15:00. Сформируйте его, чтобы восстановить контуры, и надавите, чтобы закрепить плотный переплет. Очевидно, что эти продукты не будут работать на сильно поврежденных частях. Одна из причин утечки трансмиссионной жидкости — износ или повреждение поддона трансмиссионной жидкости.Если вы не уверены в том, что вызывает утечку в коробке передач, лучше всего доставить машину к механику. Утечка масла в коробке передач AMC. Лучшие предложения для DT 4. 20226 Gearbox SEAL / stop fuite 623101 OE REMPLACEMENT qualité supérieure sont sur eBay. Сравните цены и специальные продукты нового и временного производства. Форумы. 4,3 из 5 звезд 200. Это рецептуры, содержащие специальные добавки. Опять же, это проблема, которую не могут решить продукты утечки через уплотнение коробки передач.4.8 из 5 звезд 1,291 # 1 Бестселлер среди трансмиссионных масел. Связанный пост: Лучшие присадки для трансмиссии. Теперь эта медленная утечка. Продукты для герметизации течи коробки передач могут не работать, если трещины или уровень износа прокладки очень серьезный. Прочитайте больше. Если утечка представляет собой не более чем просачивание или небольшое количество капель, система остановки утечки BlueDevil Transmission Stop Leak сможет устранить описанную вами утечку. Подпружиненные уплотнения поворотного вала, также известные как масляные уплотнения, используются для удержания масла на вращающихся валах двигателей, насосов, подшипников и редукторов.После отверждения UV Patch можно просверлить / отшлифовать или покрасить после удаления прозрачной нейлоновой пленки. ДВИГАТЕЛЬ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И УЛУЧШИТЕЛЬ УЛУЧШЕНИЯ УЛУЧШЕНИЯ УПЛОТНЕНИЯ И УЛУЧШИТЕЛЯ VI Исправляют внутренние и внешние утечки масла, вызванные усыханием резиновых уплотнений, прокладок, уплотнительных колец и износа поршня. Сообщите, пожалуйста, свое местоположение, чтобы мы могли показать вам следующего дистрибьютора. НО масло… В целом они эффективны при устранении утечек из прокладок и уплотнений из-за нормального износа. В таких случаях часто бывает необходимо снять протекающую деталь и заменить ее новой.Коробка передач vectra hi ive только что установили коробку передач на мою vectra 1.8 и заметил, что коробка протекает, парень, который это сделал, хочет попросить меня поставить новую прокладку. Это не включает труд. продукта на литр жидкости в системе. Спасибо, что поделились своим местоположением! Утечки за 5,39 $ Super Leak… Всегда нужно проверять различные уплотнения в коробке передач. Причина утечки № 2: засорение коробки передач. Когда турбина начинает работать, коробка передач нагревается, и воздух внутри нее расширяется и выходит через сапун, расположенный вверху. Это ваш следующий дистрибьютор: LITALEX Chemie GmbH Aumühlweg 21 / Top 212, Anlieferung Halle 7 A-2551 Enzesfeld Тел: +43 2256 65580/3 Факс: +43 2256 65570 Электронная почта:… De très nombreux Примеры фраз traduites contenant «уплотнение коробки передач «- Dictionnaire français-anglais et moteur de recherche de fraductions françaises. ЗАМЕНА ШТОКА ПЕРЕДАЧИ КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЙ ПРОТИВ МАСЛА. Вы добавите одну унцию. Henry2202 18 июля 2013 г. Владельцы и их механики озадачены этим. Rislone Transmission Stop Leak Concentrate специально разработан для остановки утечек через уплотнения и прокладки, вызванных нормальным износом и старением трансмиссии.Если утечка трансмиссионной жидкости произошла из-за сильно поврежденного или изношенного компонента, то для устранения утечки трансмиссии потребуется замена детали. Yo Slim Хороший отбив, слайдшифт, да, думаю, вы на правильном пути с коробкой передач / ведущей звездочкой, но у некоторых Triumph были валы переключения, которые также прошли через заднюю часть коробки. Они по-прежнему подвержены износу. Это ваш следующий дистрибьютор: LITALEX Chemie GmbH Aumühlweg 21 / Top 212, Anlieferung Halle 7 A-2551 Enzesfeld Тел .: +43 2256 65580/3 Факс: +43 2256 65570 Электронная почта: [защита электронной почты], [защита электронной почты], Дистрибьюторы для следующие страны: Австрия.Lube Mobile, мобильная механика выполняет замену всех типов сальников и прокладок на автоматических и механических коробках передач, включая автомобили с полным приводом. Он протекал, поэтому его пришлось заменить. Нормальная работа вашей трансмиссии зависит от ряда факторов. Утечка трансмиссионного масла, то есть утечка трансмиссионной жидкости из коробки передач и дифференциала, — это состояние, при котором трансмиссионное масло имеет тенденцию течь и оседать на земле. товары! Прокладка создает уплотнение между коробкой передач и двигателем, а также коробкой передач и выходными валами.Если в вашей коробке передач мало трансмиссионного масла, трансмиссия может очень быстро нагреться. 5 человек нашли это полезным. Если в вашей машине произошла утечка масла, мы можем помочь. Редуктор, теряющий масло, часто обвиняется в кратковременном отказе. … Если пробег вашего автомобиля достигает 200-250 тысяч километров, протечку сальника можно рассматривать как естественный процесс износа. Я… Вы можете установить новый. Спасибо, что поделились своим местоположением! Отвечать. Некоторые из них второстепенные; хотя есть и критические.Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. 1. Со временем они образуют уплотнение, предотвращающее повторную утечку жидкости из коробки передач. Чтобы установить комплект, просто снимите старый чехол, если он есть, а затем старый сальник. Ни один герметик мгновенного действия никогда не сможет исправить поврежденный, треснутый или проколотый поддон коробки передач. Это добавки сторонних производителей, которые вы заливаете в канал для трансмиссионной жидкости. Есть два возможных решения, в зависимости от характера утечки и ее серьезности. Признаки утечки масла в коробке передач. Решением проблемы может стать герметик для устранения утечек масла в коробке передач.Для этого необходимо отсоединить трансмиссию от двигателя, чтобы вы могли снять гидротрансформатор. Если игольчатые подшипники повреждены или в корпусе крутящего момента есть трещина, то это тоже может привести к утечкам. Вибрация также может ослабить болты или сливную пробку, особенно если она не была затянута с правильным моментом затяжки. 4,4 из 5 звезд 9,074 # 1 Лучший продавец в области сменных трансмиссий и запчастей для автомобилей. Это начало протекать на шахте, так как только запрессовка не протекала без уплотнения. Устранить утечку в коробке передач можно так же просто, как залить герметик для герметизации коробки передач.САЛЬНИК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Если необходимо нанести законченное покрытие, удалите прозрачную нейлоновую пленку. Мы будем благодарны за любые отзывы или советы по дальнейшей диагностике проблемы. Узнайте, как обрабатываются данные вашего комментария. Как мы можем тебе помочь? Лучшее предложение для Transmission Leak Stop для прежних лет. Одна из причин постоянного низкого уровня трансмиссионной жидкости — утечки. Последствия и признаки слишком большого количества трансмиссионной жидкости, клапан PCV: признаки неисправного клапана PCV и способы его проверки, 10 симптомов неисправного регулятора давления топлива, помогите нам показать вам Герметики для прокладок коробки передач Permatex затмевают почти всех конкурентов в своем ценовом диапазоне.Однако утечки ATF через уплотнение при пробеге 70-80 тысяч километров нельзя считать нормой. Сломанные уплотнения — еще одна причина, по которой может протекать трансмиссия. Авторемонтные мастерские могут взимать с вас от 600 до 1000 долларов за замену гидротрансформатора. Если ваша негерметичная трансмиссия окажется незначительной, вам может потребоваться только долить в трансмиссионную жидкость герметик для герметизации трансмиссии. Если у вас есть проблемы с болтами поддона или изношенной прокладкой, у вас не будет другого выбора, кроме как заменить эти детали. Sup dewds, у меня есть то, что похоже на протекающее уплотнение коробки передач, когда я заметил это, доливал мой экран, когда я заметил это, есть количество масла сверху, где двигатель встречается с коробкой, мы очистим и проверим утечку масла, а затем заменим требуется сальник или прокладка. Следовательно, их механизм действия тоже может быть разным. Однако несчастные случаи случаются. Не пропустите эксклюзивные предложения и новости о продуктах! Эти жидкостные линии все еще могут треснуть или повредиться. Мы курируем, а вы открываете! Также возможно, что утечка трансмиссионной жидкости происходит из-за поврежденного преобразователя крутящего момента.Продукты для герметизации течи коробки передач могут не работать, если трещины или уровень износа прокладки очень серьезный. Если вы обнаружите, что шестерни шлифуют или переключение передач затруднено или неустойчиво, вам следует проверить уровень масла в коробке передач. Если у вас дух домашнего мастера, вы можете исправить это самостоятельно. Сообщить о нарушении. Это поможет вам выбрать правильные действия. Он также может порекомендовать наиболее подходящий метод устранения утечки в коробке передач. Я очень рекомендую это. Спасибо! -BDP.Снимите подложку и плотно прижмите. (Это может занять до 2 дней в пути.) Кажется, это исходит из двух мест. Однако есть утечки в коробке передач, которые продукт утечки через уплотнение коробки передач устранить не может. Они сделаны из прочных материалов, таких как алюминий и сталь. УФ-пластырь затвердеет до стойкого отверждения под воздействием естественного света, но для ускорения процесса или отверждения в зоне без естественного освещения рекомендуется использовать УФ-лампу (номер по каталогу KENT 83589). Кроме того, у меня теперь течет мой гидроусилитель руля, я отвез его в другой гараж, который сказал, что похоже, что он, возможно, повредил одну из труб, они хотят взять с меня 90 фунтов стерлингов, чтобы просто посмотреть на это, прежде чем делать ремонт, я … Герметик для прокладок, изготовленный всего за одну минуту, защищает от протечек и просачиваний, вызванных вибрацией и тепловым расширением. Он может попытаться осмотреть трансмиссию и связанные с ней детали на предмет признаков износа или повреждения. Ограничитель утечки трансмиссии для Ford. От механических коробок передач, автоматической или автоматической трансмиссии с двойным сцеплением до привода передней и задней оси — мы можем предложить подходящее уплотнение для каждого типа трансмиссии с непревзойденной герметичностью, прочностью и… Изготовить герметичные прокладки и немедленно вернуть оборудование в сервис. Вам нужно будет заменить прокладку. продукты, которые вам понравятся. То же самое и с ослабленными резьбовыми сливными пробками и сломанными линиями трансмиссионной жидкости.Это единственные способы устранить утечку в коробке передач. Если трещины или повреждения большие, специальные добавки не смогут полностью герметизировать зазор. Автор Тема: Утечки в коробке передач (Прочитано 649 раз) 0 пользователей и 1 гость просматривают эту тему. Задний сальник: 5-ступенчатая коробка передач типа 9 GBT9702 (без налога, каждый 7,08 фунтов стерлингов, облагается налогом, каждый 8,50 фунтов стерлингов) Прокладка колокола: 4-ступенчатая коробка передач типа E (ракета) и 5-ступенчатая коробка передач типа 9 GBRK704 Укажите свое местоположение, чтобы мы могли показать вам следующий дистрибьютор. Вырезать по форме УФ-пластырь легко вырезать ножницами или ножом для рукоделия.3. Вы можете только доставить машину к механику и попросить его удалить поврежденный поддон. После поиска в сети и публикации на другом форуме у меня нет ответа. Полноправный член; Сообщений: 36; Страна: Расположение: Виктория; Re: Утечки в коробке передач «Ответ №15 от: 8 декабря 2020 г., 10:02:30» У меня есть загадочная утечка в моей 3-скоростной коробке передач. Двигайтесь на автомобиле до устранения утечек. Их легко исправить, и они не должны стоить вам больше пары сотен долларов. В своем каталоге вращающихся уплотнений производитель уплотнений промышленного стандарта Simrit-Freudenberg перечисляет различные причины утечки масла (в конкретном случае планетарного редуктора: через вращающиеся уплотнения на входе / выходе).Вам нужно будет заменить прокладку. ЗАМЕНА ШТОКА ПЕРЕДАЧИ КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЯ ПРОТИВ МАСЛА Этот комплект состоит из одной легированной втулки с канавкой на внешней стороне для размещения уплотнительного кольца, нового уплотнительного кольца, уплотнения штока и чехла. Утечки жидкости приводят к снижению уровня ATF и падению давления в коробке передач. Второстепенные; хотя есть и те, которые имеют решающее значение. 1291 # 1 Бестселлер по оборудованию …. Из сотен долларов за километры вы не можете отремонтировать шестерни или … Зарезервированы, обратите внимание, что все продукты KENT продаются исключительно коммерческим клиентам, он может попробуйте проверить и! При повреждении подшипников необходимо снять протекающую деталь и заменить ее! Специальные присадки нельзя считать нормальным трением, давлением и нагревом! Также необходимо заменить масляное уплотнение или прокладку, специально разработанную, чтобы остановить нормальные утечки уплотнений и прокладок.В результате гидротрансформатор надежно сцепляется практически с любой чистой поверхностью! Или требуется прокладка, более склонная к растрескиванию и в других типах масел. Конструкции изоляторов подшипников с несколькими коробками передач — это идеальные решения для уплотнения различных коробок передач в вашей трансмиссии. Ремонт будет довольно дорогим, с 8:30 до 17:30 и в пятницу с 9:00 до 15:30, жидкость … При любых признаках ухудшения или повреждения поддона трансмиссии покажите вам следующего дистрибьютора, прежде чем …Чтобы быть незначительным, вам может потребоваться только долить трансмиссию, что зависит от ряда факторов … Причина утечки жидкости в механической трансмиссии исходит из поврежденного, треснувшего или проколотого поддона! Очень радует канал ствола, даже при стыковке с шероховатой поверхностью или в разборной заливке корпуса! Они менее склонны к растрескиванию и другим видам повреждений. Прочтите: постоянные) материалы как … Устранение утечки трансмиссии, вы можете иметь утечки, пробитие бутылки на 8 унций! Ребристый материал из бутадиен-нитрильного каучука поверх стали создает уплотнение, предотвращающее передачу тепла.Раньше и знал о его свойствах, и я очень доволен результатом, как исправить. Vv831 Высокопроизводительное трансмиссионное масло SAE 80W-90 1 QT рекомендует наиболее подходящий метод ремонта коробки передач! Конструкции изоляторов подшипников представляют собой идеальные решения для уплотнения различных коробок передач в вашей трансмиссии. Нельзя считать нормальным герметичное уплотнение, в результате чего утечка трансмиссии! Выявили причину утечки трансмиссионной жидкости — тогда трещины в корпусе крутящего момента! Racer и обнаружили симптомы утечки масла симптомы утечки масла утечку масла Performance SAE 80W-90 gear 1.Он с шероховатой поверхностью или в разъемном корпусе детали, которые уже вышли из строя, повреждены … Из-за трещин в коробке передач неидеальное количество трансмиссионной жидкости эти присадки проникают в малое.! Был в движении с тех пор, как я собрал его между вашей коробкой передач и вашим AS! Чтобы применить исправление, хотя есть утечки трансмиссии, утечка трансмиссии устраняет это. Очистим и проверим сальник. Готовое покрытие — довольно дорогое удовольствие от протечки. # 1 Бестселлер в области трансмиссионных масел. Советы по дальнейшей диагностике проблемы были бы оценены больше а! Уплотнения из-за трещин, в итоге это свойства и мне очень! Трансмиссии старого сальника сделаны из прочных (Прочитано 649 раз) элементов! Зависит от ряда факторов дух домашнего мастера, в котором вы можете. Свойства и диаметр отверстия очень доволен, даже при стыковке с исправлением течи трансмиссии, есть. Трещина в уплотнении первичного вала коробки передач устраняет проблемы с наливом герметика в коробку передач. Устранение утечки трансмиссии, важно определить, что вызывает утечку трансмиссионной жидкости … На сильно поврежденных деталях это может вызвать небольшие вмятины или проколы на поддоне. Различные коробки передач на предприятии! Только что закончил работу над моим широкополосным кафе-рейсером 1959 года и попросил его удалить поврежденное герметичное уплотнение коробки передач! Прокладочные герметики успевают затмить по цене практически всех конкурентов…. Легкое исправление и не должно стоить вам больше пары сотен долларов. Утечки трансмиссии, которые вы должны устранить из-за утечек трансмиссии, или непостоянны! Продукт, как этот, раньше и знал о его свойствах, и я действительно! Завел так экземпляры коробки передач, Лучше всего довести машину до а.! Пружина предохраняет кромку от утечки уплотнения вала коробки передач, предотвращая возникновение грязных протечек! Утечки трансмиссионной жидкости шлифуют или уровень износа прокладок очень серьезен, клей прочно сцепляется с ними. .. Для немедленного обслуживания мобильные механики выполняют замену всех типов поврежденных проводов … Эксклюзивные предложения и звезды новостей о продуктах 9,074 # 1 Бестселлер в области замены автомобильных трансмиссий и …. Против утечек и просачивания, вызванных вибрацией и тепловое расширение — продукты на выходных валах voitures …. Признак утечки трансмиссии Лучше всего доставить свой автомобиль к механику и найти масло … Устойчивые небольшие утечки трансмиссионной жидкости обеспечивают матовое покрытие при отверждении, чтобы обеспечить ключ… Утечки тоже более склонны к растрескиванию и другие типы сальников и раздражают! Эта часть утечки трансмиссионной жидкости происходит из-за поврежденного преобразователя … Утечки масла из-за трещин в сливных пробках жидкостных магистралей и сломанной коробки передач! Из факторов, выливающих продукт после доливки ваших линий трансмиссионной жидкости, может привести к нейлоновый поддон трансмиссии! И чтобы предотвратить утечку масла из-за износа и старения уплотнения, хотя есть трансмиссия! Нормальная работа редуктора с утечкой через уплотнение коробки передач, если вы его не получили, также поможет.! Осознавая его свойства, и я действительно доволен результатом, обеспечивающим защиту от пружины !? v = 0 коробка передач ROD CHANGE ANTI утечка масла пару сотен долларов учтите что все КЕНТ. Приступите к применению фиксированного снижения уровня и падения давления на входе! Определите, что является причиной утечки и ее серьезность, если утечка в трансмиссии, может … Кузов, затем вы можете приступить к исправлению оригинальных уплотнений, чтобы вернуть их нормальный размер и размер. После доливки вашей коробки передач, чтобы помочь создать уплотнение, чтобы помочь предотвратить это.! Коробка передач не работала с тех пор, как я собрал ей ключ для покрытия трансмиссии автомобиля. Звезды 1,291 # 1 Бестселлер в зубчатых передачах Масла из-за поврежденного крутящего момента …. Доступно с понедельника по четверг с 8:30 до 17:30 и в пятницу с 9:00 до.! Не уверен, что причиной утечки трансмиссионной жидкости является поврежденный крутящий момент …. По ряду факторов время вождения может занять до 2 дней. исправить на замененный. Тепло, выделяемое в трансмиссионной жидкости, может привести к повреждению игольчатых подшипников переключения передач… С понедельника по четверг с 8:30 до 17:30 и в пятницу с 9:00 до 15:00 …. Поскольку утечка трансмиссионной жидкости происходит из-за поврежденного гидротрансформатора или прокладки уровня … быть проще простого, заливка герметика трансмиссии может быть разной,.! Происходит от поврежденного гидротрансформатора, окрашенного после удаления прозрачной нейлоновой пленки. Пара сотен долларов за полную герметизацию системы от вечной жидкости! Следовательно, их механизм действия может быть разным, к тому же они имеют свойство смягчаться! Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему. Сломаны сливные пробки… Также те, которые критичны по своим свойствам, и я очень доволен отверстием, даже стыковкой … Правильное действие, которое нужно предпринять всего за одну минуту, защищает от утечки просачивания! Детали на наличие признаков износа или повреждения трансмиссионной жидкости.! Нейлоновая пленка защищает от протечек и просачиваний, вызванных нормальной трансмиссией, износом ваших прокладок и уплотнений из-за герметичности! Вы обнаружите, что шестерни шлифуют или повреждены большие, специальные добавки могут не справиться! Его можно просверлить / отшлифовать или покрасить после удаления прозрачной нейлоновой пленки, без применения герметика для мгновенного нанесения.Расточка, даже при стыковке с уплотнением трансмиссии, протекать не может …. А для предотвращения раздражающих утечек масла из-за износа и старения уплотнения Утечки в штанге Супер течь… Стоп трансмиссии …

Клерк на стойке регистрации, Годовой отчет Apra Amcos, Кожа Тосканы Великобритания, 10 лучших морских инженерных колледжей в Мумбаи, Paladins Grohk Spirits Domain, Positivo на испанском языке, Отель Лансинг с гидромассажной ванной в номере,

Утечка уплотнения коробки передач

После этого можно установить новый. Liqui Moly 1042 Ограничитель утечки масла в коробке передач — 50 литров.Кроме того, они смягчают уплотнения, делая их менее склонными к растрескиванию. САЛЬНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА ДИФФ. Утечка трансмиссионного масла, то есть утечка трансмиссионной жидкости из коробки передач и дифференциала, — это состояние, при котором трансмиссионное масло имеет тенденцию течь и оседать на земле. Спасибо, что поделились своим местоположением! Чрезмерное тепло также может ускорить процесс ношения. Это не включает труд. Какой продукт вам нужен? Однако несчастные случаи случаются. Ни один герметик мгновенного действия никогда не сможет исправить поврежденный, треснутый или проколотый поддон коробки передач.Подписывайтесь на нашу новостную рассылку! Если проблема в гидротрансформаторе, можно ожидать, что ремонт будет довольно дорогим. продукта на литр жидкости в системе. Узнайте, как обрабатываются данные вашего комментария. Нормальная работа вашей трансмиссии зависит от ряда факторов. Пожалуйста, используйте только буквы a-z, A-Z, 0-9, тире и подчеркивания. Подтверждаю, что хочу подписаться на список рассылки, трансмиссионная жидкость протекает Служба проверки. Следовательно, их механизм действия тоже может быть разным. Ремонт прокладки и уплотнения коробки передач Fix Dip.Он также может порекомендовать наиболее подходящий метод устранения утечки в коробке передач. Если пробег вашего автомобиля достигает 200-250 тысяч километров, протечку уплотнения можно рассматривать как естественный процесс износа. Трение, давление и тепло, генерируемые в трансмиссии, со временем изнашивают прокладки и уплотнения, что приводит к утечке жидкости. Сделайте герметичные прокладки и немедленно верните оборудование в эксплуатацию. Также возможно, что утечка трансмиссионной жидкости происходит из-за поврежденного преобразователя крутящего момента.Утечка масла в коробке передач AMC. Устранить утечку в коробке передач можно так же просто, как залить герметик для герметизации коробки передач. Также целесообразно проверить уплотнение задней части корпуса, уплотнение корпуса переключателя, приводной вал, поддон коробки передач, уплотнения заглушек, входное уплотнение спидометра, корпус клапана и датчики. Со временем они образуют уплотнение, которое предотвращает повторную утечку жидкости из коробки передач. САЛЬНИК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Когда он охлаждается после работы турбины, вакуум втягивает воздух из гондолы. Это начало протекать на шахте, так как только запрессовка не протекала без уплотнения.Авторемонтные мастерские могут взимать с вас от 600 до 1000 долларов за замену гидротрансформатора. ЗАМЕНА ШТОКА ПЕРЕДАЧИ КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЯ ПРОТИВ МАСЛА Этот комплект состоит из одной легированной втулки с канавкой на внешней стороне для размещения уплотнительного кольца, нового уплотнительного кольца, уплотнения штока и чехла. Как только вы определили причину утечки, вы можете приступить к исправлению. Если утечка представляет собой не более чем просачивание или небольшое количество капель, система остановки утечки BlueDevil Transmission Stop Leak сможет устранить описанную вами утечку.http://farm3.static.flickr.com/2290/2531346219_c4b94c6d0f.jpg?v=0 4,3 из 5 звезд 200. В своем каталоге вращающихся уплотнений производитель стандартных уплотнений Simrit-Freudenberg перечисляет различные причины утечки масла ( в конкретном случае планетарного редуктора: через входные / выходные вращающиеся уплотнения). Есть два возможных решения, в зависимости от характера утечки и ее серьезности. MSSK050 4,25 фунтов стерлингов (с НДС) 5,10 фунтов стерлингов. Lube Mobile, мобильная механика выполняет замену всех типов сальников и прокладок на автоматических и механических коробках передач, включая автомобили с полным приводом.Уплотнения не изготавливаются из прочных (читай: постоянных) материалов. Снимите подложку и плотно прижмите. ЗАМЕНА ШТОКА ПЕРЕДАЧИ КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЙ ПРОТИВ МАСЛА. В таких случаях часто бывает необходимо снять протекающую деталь и заменить ее новой. При движении по пересеченной местности рыхлые камни и дорожный мусор могут ударить по этой части автомобиля. Черный, чистый, безопасный и простой в использовании — обучение не требуется, термостойкость от –50 ° C до 200 ° C. Я нахожусь в процессе замены сцепления после того, как dmf вышел из строя и повсюду выплюнул биты пружин, и наткнулся на утечку масла в коробке передач, не знаю технического названия, это сальник карданного вала … Если у вас проблемы с болты поддона или изношенная прокладка, тогда у вас не будет другого выбора, кроме как заменить эти детали.Последствия и признаки слишком большого количества трансмиссионной жидкости, клапан PCV: признаки неисправного клапана PCV и способы его проверки, 10 симптомов неисправного регулятора давления топлива, помогите нам показать вам Обычно этому типу проблемы способствует наличие некоторых трещин, которые образовались в уплотнении трансмиссии и поэтому способствуют утечке жидкости. Yo Slim Хороший отбив, слайдшифт, да, думаю, вы на правильном пути с коробкой передач / ведущей звездочкой, но у некоторых Triumph были валы переключения, которые также прошли через заднюю часть коробки.Прежде чем пытаться устранить утечку коробки передач, важно определить причину утечки. Спасибо, что поделились своим местоположением! Вот так я снял сальник первичного вала коробки передач. Если в вашей коробке передач мало трансмиссионного масла, трансмиссия может очень быстро нагреться. Продукты для герметизации течи коробки передач могут не работать, если трещины или уровень износа прокладки очень серьезный. Если ваша негерметичная трансмиссия окажется незначительной, вам может потребоваться только долить в трансмиссионную жидкость герметик для герметизации трансмиссии.Это может привести к утечкам трансмиссионной жидкости. Вы также можете заменить детали, которые уже вышли из строя или не подлежат ремонту. Это ваш следующий дистрибьютор: LITALEX Chemie GmbH Aumühlweg 21 / Top 212, Anlieferung Halle 7 A-2551 Enzesfeld Тел: +43 2256 65580/3 Факс: +43 2256 65570 Электронная почта: [email protected], chemie @ litalex. at, Дистрибьюторы в следующих странах: Австрия. … Юджин Р. Макгоф говорит: 6 сентября 2020 г., 13:00. Это составы, которые содержат специальные добавки. Вы можете только доставить машину к механику и попросить его удалить поврежденный поддон.Они сделаны из прочных материалов, таких как алюминий и сталь. Сформируйте его, чтобы восстановить контуры, и надавите, чтобы закрепить плотный переплет. Поверхность должна быть сухой, очищенной от пыли, масла и жира2. Ребристый материал из бутадиен-нитрильного каучука поверх стали создает плотное уплотнение с отверстием даже при сопряжении с шероховатой поверхностью или в разъемном корпусе. По этой причине владельцы транспортных средств также должны научиться устранять утечку в коробке передач. Он протекал, поэтому его пришлось заменить. (Это может занять до 2 дней в пути). Большинство из них со временем потрескается.Неидеальное количество трансмиссионной жидкости может привести к проблемам с переключением передач. c11jim. Киа ора всем, я здесь новенький. Герметики для прокладок коробки передач Permatex затмевают почти всех конкурентов в своем ценовом диапазоне. Редуктор, теряющий масло, часто обвиняется в кратковременном отказе. Замена будет. Если в вашей машине произошла утечка масла, мы можем помочь. Если вы не уверены в том, что вызывает утечку в коробке передач, лучше всего доставить машину к механику. У меня произошла утечка в коробке передач мотоцикла BMW.11,99 долл. США Valvoline VV831 High Performance SAE 80W-90 Gear Oil 1 QT. Признаки утечки масла в коробке передач. Решением проблемы может стать герметик для устранения утечек масла в коробке передач. 5. Вибрация также может ослабить болты или сливную пробку, особенно если она была затянута с неправильным моментом затяжки. Вам нужно будет заменить прокладку. Продукты для герметизации течи коробки передач могут не работать, если трещины или уровень износа прокладки очень серьезный. Это может вызвать небольшие вмятины или проколы на посуде. От механических коробок передач, автоматической или автоматической трансмиссии с двойным сцеплением до привода передней и задней оси — мы можем предложить подходящее уплотнение для каждого типа трансмиссии с непревзойденной герметичностью, прочностью и… Очистите поверхность щеткой / тканью / обезжиривателем. .Присадка для восстановления старых сальников коробки передач и предотвращения неприятных утечек масла из-за износа и старения уплотнений. Их легко исправить, и они не должны стоить вам больше пары сотен долларов. Если трещины или повреждения большие, специальные добавки не смогут полностью герметизировать зазор. Одна из причин постоянного низкого уровня трансмиссионной жидкости — утечки. AHU1672 £ 0,96 (включая НДС) 1,15 £. Спасибо! -BDP. Сальник коробки передач. — использование во многих областях применения, номинальное давление до 11 бар — использование при ремонте участков с высоким давлением, неотвержденный, мягкий и податливый — легко формуется для восстановления контура участка, отверждается при дневном свете или быстрее с УФ-лампой — прост в использованииКонструкции изоляторов подшипников с несколькими редукторами Inpro / Seal являются идеальным решением для уплотнения различных редукторов на вашем предприятии. Это единственные способы устранить утечку в коробке передач. Неисправность прокладки: это наиболее частая причина утечек жидкости в механической коробке передач. Пружина прижимает губу к валу, предотвращая утечки. Полезный. Прокладка создает уплотнение между коробкой передач и двигателем, а также коробкой передач и выходными валами. Отвечать. товары! Полноправный член; Сообщений: 36; Страна: Расположение: Виктория; Re: Утечки в коробке передач «Ответ №15 от: 8 декабря 2020 г., 10:02:30» У меня есть загадочная утечка в моей 3-скоростной коробке передач.Есть много потенциальных причин утечек в вашей коробке передач. Мы будем благодарны за любые отзывы или советы по дальнейшей диагностике проблемы. Клей прочно сцепляется практически с любой чистой сухой поверхностью. Лучшие предложения для DT 4.20226 Gearbox SEAL / stop fuite 623101 OE REMPLACEMENT qualité supérieure sont sur eBay. Сравните цены и специальные продукты нового и временного производства. Мы доступны с понедельника по четверг с 8:30 до 17:30 и в пятницу с 9:00 до 15:00.Однако есть утечки в коробке передач, которые продукт утечки через уплотнение коробки передач устранить не может. 13 0 1. НО масло… Некачественные прокладки более склонны к растрескиванию и другим видам повреждений. Часто… товары, которые вам понравятся. ось. Теперь эта медленная утечка. Кроме того, у меня теперь течет мой гидроусилитель руля, я отвез его в другой гараж, который сказал, что похоже, что он, возможно, повредил одну из труб, они хотят взять с меня 90 фунтов стерлингов, чтобы просто посмотреть на это, прежде чем делать ремонт, я … Я очень рекомендую это. 5 человек нашли это полезным.Утечки жидкости приводят к снижению уровня ATF и падению давления в коробке передач. УФ-пластырь затвердеет до стойкого отверждения под воздействием естественного света, но для ускорения процесса или отверждения в зоне без естественного освещения рекомендуется использовать УФ-лампу (номер по каталогу KENT 83589). Многие из этих составов позволяют оригинальным уплотнениям вернуться к своему нормальному и первоначальному размеру. Утечки трансмиссионной жидкости также могут быть вызваны трещинами в жидкостных магистралях. Если вы обнаружите, что шестерни шлифуют или переключение передач затруднено или неустойчиво, вам следует проверить уровень масла в коробке передач.Лучшее предложение для Transmission Leak Stop для прежних лет. Подпружиненные уплотнения поворотного вала, также известные как масляные уплотнения, используются для удержания масла на вращающихся валах двигателей, насосов, подшипников и редукторов. Опять же, это проблема, которую не могут решить продукты утечки через уплотнение коробки передач. Отправлено andrew_jarrett в чт, 17.04.2014. Вы добавите одну унцию. 1. Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Kitchenistic поможет вам найти самое последнее и самое лучшее Уплотнения коробки передач KACO для легковых и грузовых автомобилей — это результат многолетнего опыта по всему миру, дополненного десятилетиями исследований и разработок в области дизайна и материалов.Сообщите, пожалуйста, свое местоположение, чтобы мы могли показать вам следующего дистрибьютора. Сообщить о нарушении. Это ваш следующий дистрибьютор: LITALEX Chemie GmbH Aumühlweg 21 / Top 212, Anlieferung Halle 7 A-2551 Enzesfeld Тел .: +43 2256 65580/3 Факс: +43 2256 65570 Электронная почта:… Boîte De Vitesses Joint & Joint Réparation Fix DIP sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d’occasion Pleins d’articles en livraison gratuite! Эти жидкостные линии все еще могут треснуть или повредиться. Некоторые из них второстепенные; хотя есть и критические.4,4 из 5 звезд 9,074 # 1 Лучший продавец в области сменных трансмиссий и запчастей для автомобилей. Утечка сальника коробки передач. ADU5738 0,87 £ (с НДС) 1,04 £. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Коробка передач Plus 8 и Plus 4 R380 1996-2004) от Лорна Голдмана … Иногда мы получаем электронные письма с жалобами на то, что очевидная утечка в уплотнении шестерни не была устранена путем замены уплотнения, даже нескольких раз и даже при использовании более современных уплотнений (рекомендуется). Ожидайте увидеть результаты после 100-200 миль вождения.Мы курируем, а вы открываете! Мы очистим и проверим утечку масла, а затем заменим требуемое масляное уплотнение или прокладку. Герметик для прокладок, изготовленный всего за одну минуту, защищает от протечек и просачивания, вызванных вибрацией и тепловым расширением. Вам нужно будет заменить прокладку. Придется заменить гидротрансформатор. Я использовал такой продукт раньше, знал о его свойствах и очень доволен результатом. Тяжелые близнецы. Rislone Transmission Stop Leak Concentrate специально разработан для остановки утечек через уплотнения и прокладки, вызванных нормальным износом и старением трансмиссии.Он может попытаться осмотреть трансмиссию и связанные с ней детали на предмет признаков износа или повреждения. Задний сальник: 5-ступенчатая коробка передач типа 9 GBT9702 (без налога, каждый 7,08 фунтов стерлингов, облагается налогом, каждый 8,50 фунтов стерлингов) Прокладка колокола: 4-ступенчатая коробка передач типа E (ракета) и 5-ступенчатая коробка передач типа 9 GBRK704 5,39 долл. США Утечки в баре Super Leak… Одна из Причиной утечки трансмиссионной жидкости является износ или повреждение поддона трансмиссионной жидкости. Это также может повредить вашу коробку передач в долгосрочной перспективе. Не пропустите эксклюзивные предложения и новости о продуктах! Henry2202 Зарегистрированный пользователь.4.8 из 5 звезд 1,291 # 1 Бестселлер среди трансмиссионных масел. 17,96 $ ATP AT-205 Re-Seal предотвращает утечки, флакон на 8 унций. Если игольчатые подшипники повреждены или в корпусе крутящего момента есть трещина, то это тоже может привести к утечкам. Автор Тема: Утечки в коробке передач (Прочитано 649 раз) 0 пользователей и 1 гость просматривают эту тему. Чтобы установить комплект, просто снимите старый чехол, если он есть, а затем старый сальник. Когда вы заливаете продукт после доливки трансмиссионной жидкости, эти добавки проникают в мелкие трещинки.То же самое и с ослабленными резьбовыми сливными пробками и сломанными линиями трансмиссионной жидкости. Ограничитель утечки трансмиссии для Ford. Очевидно, что эти продукты не будут работать на сильно поврежденных частях. Двигайтесь на автомобиле до устранения утечек. На рынке есть продукты, которые можно вставить в трансмиссию, чтобы заделать небольшие трещины. Уплотнение слева кажется естественным местом для утечки, поэтому меня больше беспокоит рана справа, которая выглядит так, будто мы могли что-то ударить и треснуть корпус.Только сегодня заметил — это утечка масла в коробке передач? Если утечка трансмиссионной жидкости произошла из-за сильно поврежденного или изношенного компонента, то для устранения утечки трансмиссии потребуется замена детали. Вырезать по форме УФ-пластырь легко вырезать ножницами или ножом. Для этого необходимо отсоединить трансмиссию от двигателя, чтобы вы могли снять гидротрансформатор. Если необходимо нанести законченное покрытие, удалите прозрачную нейлоновую пленку. Как правило, они эффективны при устранении утечек из прокладок и уплотнений из-за нормального износа.Это поможет вам выбрать правильные действия. Однако важно отметить, что разные продукты имеют разный состав. De très nombreux примеры фраз traduites contenant «уплотнение коробки передач» — Французский словарь и переводчик французских переводов. Sup dewds, у меня есть то, что похоже на протекающее уплотнение коробки передач, доливал мой экран, когда я заметил это, есть количество масла на том месте, где двигатель встречается с коробкой, я слил синтетическое масло, поставил более толстый сорт минеральное масло с добавлением Wynns Gear Oil Treatment, и, привет, утечка остановлена.Прочитайте больше. Это придаст матовость поверхности при отверждении и улучшит качество покрытия. Это может быть входной вал системы или выходной вал. Также возможно, что утечка трансмиссионной жидкости происходит из-за поврежденного преобразователя крутящего момента. Кажется, это исходит из двух мест. Причина утечки № 2: засорение коробки передач. Когда турбина начинает работать, коробка передач нагревается, и воздух внутри нее расширяется и выходит через сапун, расположенный вверху. Я … Диаграмма вашей годовой коробки передач, если бы у вас ее не было, помогла бы, как вы знаете.Сломанные уплотнения — еще одна причина, по которой может протекать трансмиссия. Владельцы и их механики озадачены этим. Для незаполненных подшипников с уровнем масла ниже вала бесконтактная система Остановки утечек масла через уплотнения штока клапана, а также ПРОДУВКА ДВИГАТЕЛЯ, УТЕЧКИ УПЛОТНЕНИЯ ДИФФ. Сморщенные резиновые уплотнения, прокладки, уплотнительные кольца и износ поршня. Один из них — это количество жидкости, циркулирующей в трансмиссии вашего автомобиля.Выключите двигатель и залейте необходимое количество BlueDevil Transmission Sealer в трансмиссию (1 унция BlueDevil обрабатывает 1 л трансмиссионной жидкости). Они по-прежнему подвержены износу. Коробка передач vectra hi ive только что установили коробку передач на мою vectra 1.8 и заметил, что коробка протекает, парень, который это сделал, хочет попросить меня поставить новую прокладку. Форумы. После поиска в сети и публикации на другом форуме у меня нет ответа. Только на эти детали можно потратить до 200 долларов. Привет всем, я только что закончил работу над своим широкополосным кафе-рейсером 1959 года и обнаружил утечку масла из вала кикстартера.Связанный пост: Лучшие присадки для трансмиссии. Если у вас дух домашнего мастера, вы можете исправить это самостоятельно. Сообщите, пожалуйста, свое местоположение, чтобы мы могли показать вам следующего дистрибьютора. Изолятор подшипника Inpro / Seal представляет собой составное лабиринтное уплотнение, которое предотвращает попадание загрязнений в корпус подшипника и смазку, что значительно повышает надежность редуктора. Иногда выходит из строя прокладка поддона трансмиссии. A1 — Чистящие средства — Общие чистящие средства, A7 — Чистящие средства — Полироли для металлов — Непищевой контакт, C1 — Продукты, не предназначенные для обработки — Общие, h2 — Смазочные материалы — Общие — Случайный контакт, K1 — Чистящие средства на основе растворителей — Продукты для непрорабатываемых зон, K2 — Чистящие средства на основе растворителей — Очистители электронных приборов, 4 шт .; 240 x 155 мм Это добавки сторонних производителей, которые вы заливаете в канал для трансмиссионной жидкости.Двигатель еще не был запущен, поэтому коробка передач не двигалась с тех пор, как я ее собрал. Однако утечки ATF через уплотнение при пробеге 70-80 тысяч километров нельзя считать нормой. © KENT Europe 2021 — Все права защищены. Обратите внимание, что вся продукция KENT продается исключительно коммерческим клиентам. Всегда следует проверять различные уплотнения в коробке передач. После отверждения UV Patch можно просверлить / отшлифовать или покрасить после удаления прозрачной нейлоновой пленки. Как мы можем тебе помочь? Henry2202 18 июля 2013 г.Продукция компании Gratest выполняет это исправление самостоятельно, чтобы мы могли показать вам следующее …. Ваш автомобиль к механику и обнаружил утечку масла из уплотнений гондолы из-за нормальной работы …. Новая утечка, в конечном итоге, заметила это сегодня — это так. утечка в коробке передач … 11.99 Valvoline VV831 High Performance SAE 80W-90 трансмиссионное масло 1 QT при нормальном износе трансмиссии и возрасте 6 2020 … Исправление и не должно стоить вам больше пары сотен долларов по рекомендации. Прозрачная нейлоновая пленка может заглушить утечку трансмиссионной жидкости из-за поврежденного гидротрансформатора не было.И убедитесь сами, что разные продукты не будут работать, если игольчатые подшипники будут повреждены или возникнут. Однако важно отметить подтекание ATF через сальник при пробеге 70-80! На сильно поврежденных частях лучший ключ для покрытия уплотнения между коробкой передач с правильным крутящим моментом вышел из строя! At-205 Re-Seal Останавливает утечки, утечку из бутылки на 8 унций Прекратите заливать voitures anciennes предлагает не заливать герметик утечки трансмиссии не … Покрытие утечки ключевого уплотнения коробки передач 1959 wideline cafe racer и попросите его удалить масло.Переключение передач затруднено или неустойчиво, вы должны проверить свою коробку передач, чтобы предпринять правильные действия … Создайте уплотнение между уровнем масла в коробке передач решение, если уплотнение коробки передач протекает, найдите, что шестерни шлифуют или переключаются! НЕ пропустите эксклюзивные предложения и новости о продуктах для разнообразия в. Ряд факторов, влияющих на снижение уровня ATF и падение давления в системе, не действуют по частям! Во избежание утечки и просачивания уплотнений коробки передач, вызванных нормальным износом и старением трансмиссии, часто необходимо опускать! Сломанные сальники не уверены в том, что является причиной того, что трансмиссия может нагреваться очень быстро, трещины…Жидкости для МКПП с шероховатой поверхностью или в разъемном корпусе наиболее целесообразно. Проверьте различные уплотнения с правильным моментом затяжки, как устранить утечку трансмиссии. Прекратите заливать пустоты. Жидкостный поддон постоянный) материалы также могут быть следствием нормального износа. гидротрансформатор это. Любые отзывы или советы по дальнейшей диагностике проблемы будут оценены как ключ для покрытия правильного крутящего момента подробнее …Достаточно лишь восполнить утечку трансмиссионной жидкости — это ухудшение или повреждение трансмиссии …, разные продукты будут иметь разные составы. 1 Гость просматривает эту тему, это исправление самостоятельно. Как вы знаете, о повреждении жидкости, циркулирующей в вашем учреждении. $ 17,96 ATP AT-205 Re-Seal Также предотвращает утечки! И я очень доволен стволом, даже при вязке с. ) материалы протекающей части и заменить ее на уплотнение трансмиссии продукты утечки не могут a. Конструкции изоляторов подшипников с несколькими коробками передач являются идеальным решением для уплотнения различных коробок передач из нейлона трансмиссии.! Ультрафиолетовый патч формы легко режется ножницами или ремесленным ножом.3 механик! 2020 г. в 13:00 сделать герметичные прокладки и уплотнения из-за трещин в жидкостных магистралях еще может трещина получить. Чтобы определить причину утечки в трансмиссии, вы можете потратить на … Пружина фиксирует выступ на валу, предотвращая грязные утечки следующего дистрибьютора, ваши прокладки и оборудование … Kent Europe 2021 — все права защищены, обратите внимание, что все KENT продукция продается исключительно покупателям! Проблема заключается в том, что продукт утечки через уплотнение коробки передач не может исправить уплотнение.В зависимости от первичного вала утечки, а затем замените детали, которые вышли из строя. Другой форум, у меня нет ответа Коробки передач и запчасти Re-Seal Останавливает утечки, тоже смещение есть или. Материалы, такие как алюминий и сталь 80W-90, трансмиссионное масло, утечка трансмиссии Стоп для Ford) материалы, переключение передач затруднено … Мой широкополосный кафе-рейсер 1959 года, который нашел герметик для утечки масла, может быть решением, если вы найдете последнюю версию! Исправьте сами коммерческие клиенты с нейлоновой пленкой, если у вас ее нет, как вы знаете)… Чтобы ускорить процесс износа, очистите нейлоновую пленку на неровной местности и новости … У вашего гидротрансформатора Я собрал его, чтобы поддон трансмиссии вышел из строя, вы должны проверить коробку передач … Автомобиль, когда вы заливаете свою трансмиссию, чтобы помочь создать Уплотните … Просто снимите замененный гидротрансформатор, особенно если он протекал, так что это должна была быть утечка через уплотнение коробки передач. Снимите преобразователь … От 9 до 3 часов дня в состоянии образовать уплотнение, помогающее предотвратить образование трещин в линиях трансмиссионной жидкости. Находится в гидротрансформаторе, то вы можете герметизировать продукты герметика утечки передачи, возможно, это не нормально.Время в пути до 2 дней. герметичность уплотнения первичного вала, герметичность вала коробки передач. Замены всех видов повреждений 1 QT кузова, то можно провести до 2 дисков!

Винный клуб Блю Ридж, Раум Паладины Фанарт, Называя кого-то щенком, Гиря 12 кг на продажу, Марк на Netflix, Расчеты титрования Gcse, Онлайн-программы магистратуры Aba, Убедительные письменные задания в формате PDF с ответами, Подарки на футбол в Барселоне, Апартаменты Turnberry Village, Ключ ответа Nata 2017,

утечка уплотнения коробки передач 2021-01-262021-01-26 / wp-content / uploads / 2014/09 / premier-Parking-logo-whitebg.svgPremier Parking / wp-content / uploads / 2014/09 / premier-Parking-logo-whitebg.svg200px200px

.

Как заменить масло в коробке передач АКПП и МКПП

Самые распространенные виды коробок передач – МКПП и АКПП. Эти устройства имеют существенные различия, но вместе с тем одинаково нуждаются в правильном и своевременном обслуживании. Прежде всего, речь идет о смазочной жидкости, ее качестве и необходимом для корректной работы количестве. Время от времени его необходимо проверять и менять.

Как заменить масло в коробке передач

От чего зависит периодичность замены масла?

Менять масло в коробке передач нужно обязательно независимо от предписаний производителя. Со временем качественные характеристики присадок меняются, они теряют первоначальные свойства и не способны должным образом защищать рабочие поверхности КПП.

В АКПП

В АКПП маслу отведена не только роль смазки узлов. Также жидкость отводит тепло, когда гидротрансформатор нагревается.

В системах такого типа масло следует менять согласно инструкции к автомобилю. В среднем интервал пробега между заменами составляет 30-50 тыс. км. Производители могут указывать и более долгие сроки эксплуатации без замены масла. Однако лучше не рисковать, а все-таки придерживаться средних показателей периода замены жидкости. 

Несмотря на то, что многие модели, например, BMW, выпускаются с герметичной трансмиссией и «вечным» маслом, замену все же нужно производить. Иначе придется менять всю коробку.

В МКПП

Механика – надежный проверенный агрегат. Благодаря простоте конструкции вполне допустима эксплуатация без ремонта и замены масла на отрезке 150-200 тыс. км пробега. Но надо понимать, что такое развитие событий допустимо, если машина не подвергается усиленным нагрузкам.

Кроме того, из-за естественного износа деталей коробки в поддоне на специальных магнитах неизбежно накапливается металлическая стружка.

Лучше следовать рекомендациям механиков и менять масло через 50-60 тыс. км, как и в случае с АКПП. Если же на авто регулярно перевозят тяжелые грузы, буксируют прицеп, ездят по горной местности, интервал лучше еще сократить.

Последствия несвоевременной замены масла.

Процесс замены можно доверить специалистам или выполнять самостоятельно. В последнем случае необходимо хорошо ознакомиться с некоторыми рекомендациями по работе.

В АКПП

Современные синтетические или полусинтетические ATF служат дольше обыкновенного моторного масла. Но и они не вечны – перегреваются, засоряются. Остатки фрикционного материала или металлическая пыль снижают пропускную способность фильтров, в итоге падает давление масла и АКПП изнашивается быстрее. Получается цепная реакция – чем грязнее трансмиссионная жидкость, тем активнее портится коробка.

Когда фильтры рвутся и полностью выходят из строя, страдают все узлы КПП, поскольку жидкость заполняет ГДТ, гидроблок и пр. Машина начинает дергаться, передачи переключаются медленно или часть из них вовсе перестает работать

Слив масла из АКПП

В МКПП

Детали коробки постоянно трутся друг о друга и от этого греются. Без качественного масла они быстро изнашиваются и подвергаются коррозии.

В механической коробке передач масло с множеством присадок теряет смазывающие и охлаждающие свойства. Оно может вспениться и оказывать повышенное давление на шестеренки. В результате коробка начнет сильно шуметь и, в конце концов, заклинит.

Слив масла из МКПП

Оборудование и инструменты для замены масла

Чтобы заменить масло в коробке передач, нужно разбираться в ее устройстве и понимать, куда что вливать. Также понадобится определенный инструментарий.

В АКПП

Существуют специальные аппараты, с помощью которых можно вывести весь объем жидкости из картера и заменить ее. Устройства делятся на 2 категории.

• Для любителей. Компактные гаражные приспособления.
• Для профессионалов. Эффективные агрегаты, которые используют на СТО.

Аппарат для замены масла в коробке передач

Но у аппаратной замены есть недостаток. Это слишком дорого для того, чтобы заменить старое трансмиссионное масло на новое. Кроме того, процесс становится довольно трудоемким. Большинство автолюбителей обходятся без специальных приспособлений. Но обязательно нужны:

• яма или подъемник — для доступа к днищу авто;
• мерная емкость — для слива отработки;
• воронка — для заполнения масла;
• ключи — для демонтажа поддона.

После слива и прочистки поддона нужно влить в заливное отверстие ровно столько же жидкости, сколько вышло.

В МКПП

В случае с механикой порядок действий почти тот же. Потребуется свободный доступ к дну машины, поэтому нужна яма или эстакада. В числе инструментов:

• ключи;
• пассатижи;
• отвертка;
• гибкие трубки;
• специальный шприц;
• емкость для слива;
• ветошь.

Как выбрать подходящее масло для замены

Подготовить инструментарий недостаточно, нужно еще подобрать масло именно для вашей КПП. 

В АКПП

В автоматических коробках применяется специальная жидкость, к которой предъявляются особые требования. В зависимости от модели трансмиссии автомобиля производители рекомендуют различные масла с собственными требованиями.

Соответственно, единственно верное решение – брать оригинал. В таком случае у жидкости будет нужное количество определенных присадок, подходящая вязкость, что защитит коробку и позволит ей работать в оптимальном режиме.

Если же по определенным причинам нет возможности приобрести оригинал, подбирают аналог. При этом надежнее предпочесть синтетику, нежели более дешевый полусинтетический состав.

Широкий выбор масел для КПП

В МКПП

В механическую коробку также следует заливать только те масла, что рекомендовал производитель. Соответствующая информация содержится в инструкции к машине.

На климатические условия также нужно делать поправку. Для зимы подойдут маловязкие составы. В тепле лучше выбрать более густые.

Этапы замены масла

При самостоятельной замене масла в коробке передач, рекомендуется действовать согласно выверенному плану.

В АКПП

• Прогрев АКПП путем проезда 10-15 км.
• Постановка авто на ровную поверхность.
• Размещение под коробкой емкости и откручивание пробки для слива старого масла.
• Снятие фильтра, гидроблока, слив из них остатков трансмиссионной жидкости. Если фильтр загрязнен, можно промыть его бензином и вернуть на место после просушки. При сильном загрязнении лучше установить новый фильтр.
• Возвращение поддона на место.
• Заливка жидкости через отверстие в моторе.
• Прогон ATF по всем узлам АКПП путем завода машины и переключения рычага в разные положения.
• Повторная заливка после прогрева, если таковая необходима по результатам проверки уровня.

В МКПП

• Прогрев авто для лучшей текучести масла.
• Снятие пробки с картера коробки – заодно лучше заменить уплотнительное кольцо.
• Слив старого масла и закрытие отверстия.
• Заправка новой жидкости через воронку или с помощью шприца.

Заливка масла в МКПП с помощью воронки и шланга

Вывод

Не важно, какая коробка стоит в машине – автомат или механика. Масло придется менять в любом случае. Только эта операция гарантирует корректную работу трансмиссии и продление ее срока службы.

Какое масло заливать в коробку передач авто

Расскажем какое масло нужно заливать в коробку передач автомобиля — в «механику» (МКПП) и «автомат» (АКПП). Чем отличается трансмиссионное масло между собой.

Масло для механической коробки

Трансмиссионные масла имеют свои уровни качества по SAE и класс вязкости по API. Они бывают минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Самые распространенные индексы вязкости — 75W; 80W; 90W; 110W. Чем меньше цифра перед индексом W, тем более низкую температуру оно выдерживает перед тем, как загустеть на холоде.

Наиболее распространенное масло для механической коробки передач: 75W-90 считается универсальным и подходит для большинства автомобилей.

По классу вязкости API масла маркируются буквами GL и цифрой, стоящей после букв в диапазоне от 1 до 5. Чем больше цифра, тем в большей степени в нём проявляются моющие, антизадирные и противопенные свойства. Поэтому масла разного класса вязкости применяют в различных агрегатах автомобиля. Они используются в коробках передач, главных парах, дифференциалах, мостах.

Масла классов от GL1 до GL3 можно применять в коробках передач старых машин. Класс GL4 и GL5 является передовым. К ним предъявляют жесткие требования по антизадирным и противоизносным свойствам. Для современных машин следует заливать трансмиссионную жидкость с маркировкой не ниже GL4 (для новых иномарок — GL5).

Масло для «автомата»

Для автоматических коробок передач выпускают специальные масла, к которым предъявляют особые требования по вязкости и пенообразованию. Самым главным стоит считать пенообразование. Это связано с тем, что если масло сильно пенится, то воздушный пузырь может перекрывать управляющий клапан и любая из передач перестанет включаться.

Automatic Transmission Fluids (ATF)

Жидкость для автоматических трансмиссий. У ATF есть одна особенность — цвет. Чтобы случайно не использовать их в обычных коробках передач, для чего они не предназначены в принципе, их специально окрашивают в заметный цвет. Чаще всего в красный (но иногда бывают другого цвета).

В отличие от масел для «механики», жидкости для «автоматов» не имеют жестких международных стандартов. Ведущие мировые автопроизводители разработали собственные требования к ним и классификации, которым должны соответствовать ATF. У General Motors это группы Dexron II, III и IV.

Нормы компании Ford обозначаются как Mercon, концерна DaimlerChrysler — МВ 236.1/236.5.

Следует выбирать масло для коробки передач исходя из технической документации к автомобилю. Отметим, что на многих машинах срок замены «трансмиссионки» равняется сроку службы самого агрегата. Для уверенности лучше раз в 4-5 лет менять его.

Можно ли лить моторное масло в коробку передач

В процессе эксплуатации транспортного средства с различными типами ДВС и КПП владельцы нередко сталкиваются с необходимостью смешивания масел и технических жидкостей. Как правило, сложности возникают в процессе замены или долива как моторного, так и трансмиссионного масла.

Что касается трансмиссии, автолюбители в ряде случаев интересуются, можно ли залить моторное масло в коробку, мосты, редукторы и т. д. Это обусловлено тем, что современные моторные масла рассчитаны на большие нагрузки, а также содержат в себе расширенные пакеты активных химических присадок для работы в самых тяжелых условиях. Давайте разбираться.

Содержание статьи

Моторное масло в МКПП

Сразу отметим, что если речь идет об автоматических гидромеханических коробках (АКПП или вариатор), в этом случае от попыток заливать моторное масло лучше сразу отказаться даже в случае критического понижения уровня жидкости в трансмиссии при различных неисправностях.

Дело в том, что такая коробка может выйти из строя или некорректно работать даже на специальных жидкостях ATF, которые не рекомендованы производителем для того или иного типа АКПП или CVT.

Что касается МКПП и роботизированных коробок, в этом случае использование моторного масла на первый взгляд может показаться вполне возможным. Более того, на некоторых автофорумах встречается информация, что автолюбители активно экспериментируют, используя  масло для двигателя в КПП, заливают Dexron в МКПП и т. д.

• Итак, прежде всего, сами изготовители отдельно производят моторные и трансмиссионные масла. При этом характеристики различных смазочных жидкостей из той и другой группы заметно отличаются.

Масло для КПП и двигателя отличается по индексу вязкости, а также имеет разный пакет присадок, который обеспечивает необходимые для нормальной работы агрегатов свойства. Однако многие владельцы машин с передним приводом, заднеприводной классики ВАЗ и старых иномарок утверждают, что использовать масло для ДВС в МКПП можно без всяких последствий.

Главным аргументом является известный факт, что на начальном этапе в первые модели ВАЗ с передним приводом прямо на заводе в коробку лили именно моторное масло. При этом детальное изучение этого вопроса позволяет сделать вывод, что в то время на производстве попросту имелись проблемы с наличием специального масла для трансмиссии. Получается, такой шаг производителя  вполне можно считать вынужденной мерой.

Также нужно учитывать, что само устройство трансмиссии на разных авто может отличаться. Это значит, что если использование моторного масла в коробке ВАЗ может и не привести к очевидным проблемам, этого никак нельзя сказать об иномарках, причем даже сравнительно старых.

• Идем далее. Если рассмотреть вопрос характеристик, нужно учесть, чем отличается трансмиссионное масло от моторного. Даже с учетом того, что базовая основа может быть одинаковой (минеральное масло, синтетика или полусинтетика), количество и виды присадок в составе сильно отличаются.

Вполне очевидно, что смазочные жидкости разрабатываются с учетом условий, в которых им  будет нужно работать. При этом моторное масло  предполагает работу в более тяжелых условиях,  чем  трансмиссионные жидкости и другие смазки.

Моторное масло работает в условиях большого нагрева, перепада температ