Масло — Страница 2 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головки: Замена маслосъемных колпачков Инструкция + Видео

20 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Toyota Land Cruiser | Замена маслосъемных колпачков

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), пинцет для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов…

…и приспособление для сжатия пружин клапанов.

1. Снимите головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).

2. Снимите нажимные рычаги и сухари рычагов (см. «Замена гидрокомпенсаторов клапанов»).


3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.	4. Установите под «рассухариваемый» клапан опору (можно воспользоваться головкой подходящего размера из набора инструментов), сожмите пружину и выньте из тарелки пружины сухари.


5. Снимите верхнюю тарелку пружины клапана, пружину…	6. …и нижнюю тарелку пружины впускного клапана…


7. …или механизм вращения выпускного клапана.	8. Снимите пассатижами с направляющей втулки клапана маслосъемный колпачок.

ПРИМЕЧАНИЕ

Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.

9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.

10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, то при пуске двигателя «рассухарившийся» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.

11. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.

Рис. 5.4. Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

12. Установите на двигатель головку блока цилиндров, а корпус распределительного вала на головку и затяните болты их крепления в последовательности, показанной на рис. 5.4 (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), моментом, приведенным в приложении 1.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Прокладку головки блока цилиндров обязательно замените новой.

Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.

13. Установите все ранее снятые детали газораспределительного механизма.

14. Отрегулируйте натяжение ремней привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления»), а также компрессора кондиционера (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера»).

Замена маслосъемных колпачков

Содержание

Для чего нужны маслосъемные колпачки
Какие клапаны прогорают?
Признаки износа маслосъемных колпачков
Признаками износа являются:
Инструменты для замены
Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку
Как установить
Рекомендации
Видео

После покупки новых сальников стержней клапанов необходимо приступить к работам по замене на холодном двигателе, когда масло полностью перетекло в поддон ДВС. Первым делом снимаем клапанную крышку. Снимая крышку ГРМ, будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку. Некоторые люди с помощью плоской отвертки ударяют по застрявшей крышке, разрушая прокладку. Правильный способ — ударить ладонью сбоку, и она отодвинется. Если он не оторвался, аккуратно постучите по краям молотком. Поскольку в бензиновых двигателях заменяются уплотнения штока клапана, то же самое происходит и в дизельных двигателях.

Содержание статьи:

Для чего используются уплотнения штока клапана?
Признаки износа уплотнений штока клапана.
Инструменты для замены.
Как заменить уплотнения стержня клапана, не снимая головку клапана?
Как мне их установить?
Рекомендации.
Видео.

Для чего нужны маслосъемные колпачки

В двигателях внутреннего сгорания смазка комбинированная, то есть масло поступает на пальцы распределительного вала под давлением, а остальная часть этой конструкции смазывается распылением.

Когда двигатель работает, верхняя часть головки блока цилиндров собирает достаточно моторного масла, чтобы покрыть также верхнюю часть направляющих клапанов.

Функция уплотнения штока клапана заключается в предотвращении протекания масла, скопившегося в верхней части головки, вдоль штоков клапана. Если колпачки изношены, масло стекает по клапанам прямо в рабочие камеры сгорания цилиндров, отсюда и густой дым из глушителя.

Износ колпачков происходит постепенно. Из-за высокой температуры двигателя резиновые колпачки со временем не прилегают плотно к стенкам штока клапана, и масло начинает стекать вниз.

Какие клапаны прогорают?

Выпускной клапан работает при более высокой температуре. Поэтому при износе уплотнения штока клапана масло течет к фаске головки клапана и при высоких температурах горит, образуя нагар на головке клапана. Затем этот нагар слетает, и иногда головка клапана открывается или ломается по краям.

Что касается впускных клапанов, то даже если пробки не удерживают масло, оно просто перетекает в цилиндр, не затрагивая клапаны. Рабочая температура впускных клапанов не такая высокая, поэтому впускные клапаны не горят.

Признаки износа маслосъемных колпачков

Уплотнения штока клапана представляют собой резиновые уплотнения, которые подходят к шейкам штока клапана и предотвращают утечку масла в цилиндры.

Признаками износа являются:

Увеличился расход моторного масла. Если резиновое уплотнение не держится, масло попадает в цилиндр, тогда общий объем масла уменьшается, что через некоторое время вы заметите по уровням щупа. Расход масла не обязательно является признаком износа резиновых колпачков. Масло также может вытечь при замене маслосъемных колец. Возможно, они прикреплены к поршню, его еще называют «застрявшим».
Сразу после запуска двигателя внутреннего сгорания наблюдаются голубоватые выхлопные газы. Этот эффект возникает, когда масло накапливается на поршне. Когда машина не заводилась, масло уходило в поддон и по штоку поршня через пробитое уплотнение штока клапана.
Иногда двигатель троит. Троения появляется тогда, когда свеча не вовремя или совсем не зажигается. Если масло попадет в цилиндр, свеча зажигания будет забрызгана маслом. В этом можно убедиться, открутив свечи. Если основание крышки в сажи и масле, это признак износа крышки.

В этих случаях использовать различные добавки бесполезно. Лучше быстро заменить вышедшие из строя детали.

Инструменты для замены

Если вы решили самостоятельно менять колпачки, вам понадобятся следующие инструменты:

молоток;
клапан-осушитель;
набор головок с ручкой;
набор гаечных ключей и ключей;
пинцет;
плоскогубцы к плоскогубцам для снятия колпачков;
силиконовый герметик или новая прокладка ГРМ;
оправка для прижатия колпачков.

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку

Снимаем клапанную крышку, она же крышка ГРМ.
Совместите коленчатый и распределительный валы по меткам.
Запишите, чтобы сфотографировать, какое ответвление трубы, откуда он его взял (для начинающих пользователей).
Ослабьте натяжитель ремня газораспределительного механизма.
Если вместо ремня стоит цепь, необходимо открутить и снять шестерню цепного привода. Ключ лучше вынуть из паза, чтобы не потерять.
Откручиваем опору кровати и снимаем распредвал с головки.
Осмотрите пальцы и кулачки на предмет износа.
Зависит от того, какой конструкции, снимая коромысла или стекло с гидравлических подъемников, вам нужно снимать подъемники.
Поршни 1 и 4 после совмещения валов с метками устанавливаются в верхней мертвой точке (ВМТ). Поэтому приступим к замене колпачков 1 и 4. Чтобы клапан высох, он должен упираться в поршень.
Есть проекты, где впускной коллектор мешает установке осушителя. Но вместо того, чтобы снимать коллектор, проще укоротить осушитель.
Кронштейн влагопоглотителя должен быть закреплен на фиксирующем штифте станины. И надеть кольцо, прикрепленное в средней части с кольцом, на тарелку пружинного клапана. Далее одной рукой нажимаем на рычаг осушителя, а другой пинцетом извлекаем сухарики из тарелки.
Удалите сухари и снимите тарельчатый пружинный клапан.
Устанавливаем на капот съемник суппорта. Поднимаем груз на тяге и ударяем им о верхний упор. Это снимает уплотнение штока клапана.

Возможно, из текста не совсем понятно, как это происходит. Для этого под статьей будут видеоролики по данной теме.

Как установить

Снимаем пружины с крышек.
Вставьте заглушку в шпиндель и смажьте шток клапана каплей масла.
Поместите сальник вместе со шпинделем на шток клапана и переместите его вниз до соответствующего выступа направляющего седла. Молотком сильно не ударяйте по кромке, вдавите для этого в посадочное место.
Наденьте пружину на установленный колпачок.
Установите аксессуары клапана и высушите его тем же действием, используя съемник, когда он был снят.
Сделайте это заглавными буквами.
Если в моторном устройстве нет гидроподъемника, то после работ по замене заглушек своими руками нужно отрегулировать клапаны.

Видео

В этом видео замена сальников клапанов на ВАЗ.

Снимите сальники клапанов, не снимая ГБЦ.

Как сделать своими руками съемник клапанов для клапанов из монтажного пистолета.

Как быстро работать.

Уплотнение штока клапана в Далласе, штат Техас

Замена уплотнения штока клапана BMW

Когда вы заводите свой BMW, вы видите клубы дыма из выхлопной трубы. Это явный признак проблемы, и вы задаетесь вопросом: «Что заставляет BMW дымить?» Если дым синего или серого цвета, вы можете столкнуться с распространенной проблемой BMW — неисправным уплотнением штока клапана. Эти компоненты регулируют количество масла, которое поступает на поверхность контакта штока клапана для смазки направляющей клапана и камеры сгорания. Обычно он выходит из строя из-за проблемы с зазором между клапаном и направляющей клапана, расположенной в головке блока цилиндров. Если он выходит из строя и из выхлопной трубы идет голубоватый или серый дым, уплотнение необходимо заменить.

В любое время, когда у вас возникнет проблема с курением вашего BMW и вам понадобится замена уплотнения штока клапана BMW в Далласе, штат Техас, обратитесь к специалистам из Bimmer Repair. BMW — это то, что мы знаем лучше всего, и мы позаботимся о вашей идеальной машине для вождения. Запишитесь на прием по обслуживанию, позвонив по телефону 469-608-5410.

Как диагностировать неисправность уплотнения штока клапана?

Если у вас плохое уплотнение штока клапана, наиболее частым признаком проблемы является голубовато-серый дым, идущий из выхлопной трубы при первом запуске автомобиля. Дым также может появиться после того, как автомобиль долгое время простоял на холостом ходу после остановки на светофоре или знаке «Стоп». Вы также можете увидеть дым, если ускоряетесь после спуска по крутому склону. Если ваш автомобиль потребляет масло быстрее, чем обычно, возможно, повреждено уплотнение.

Сложно ли заменить маслосъемные колпачки

Для тех механиков, которые специализируются на ремонте BMW, таких как Bimmer Repair, замена маслосъемных колпачков не составит труда. Это потому, что у них будут навыки и нужные инструменты для выполнения этого или любого другого ремонта вашего автомобиля. Когда у вас есть специализированные инструменты, которые идеально подходят для деталей BMW, ремонт выполняется на века, а затраты на ремонт снижаются. Если вы обратитесь к любому другому механику, у которого нет специальных инструментов и навыков, ремонт может быть ненадежным и, вероятно, будет стоить намного дороже. Если вы планируете производить ремонт самостоятельно, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты и детали для выполнения ремонта.

Комплект для замены маслосъемного колпачка

Несмотря на то, что на рынке существуют комплекты для замены маслосъемного колпачка, если вы выполняете ремонт самостоятельно, вы хотите убедиться, что у вас есть подходящие детали для вашего BMW. Убедитесь, что детали, которые вы покупаете, специально разработаны для вашего автомобиля. Если они не будут идеально подогнаны, вы можете повредить другие компоненты двигателя, что впоследствии может привести к дорогостоящему ремонту. Проконсультируйтесь со специалистами Bimmer Repair, чтобы убедиться, что приобретаемые вами детали подходят для вашего автомобиля.

Как остановить утечку через уплотнение штока клапана?

Основной проблемой при неисправности маслосъемного колпачка является утечка масла. Есть некоторые временные исправления, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить утечку масла, пока вы не доставите свой автомобиль в мастерскую для ремонта.

Добавьте присадку, препятствующую утечке масла, в заливную горловину. Добавка разбухает в уплотнении, что может остановить утечку.
Моторное масло с большим пробегом содержит кондиционеры, которые могут предотвратить или уменьшить утечки. Добавляйте масло с большим пробегом только в автомобиль, пробег которого составляет 75 000 миль или более.
Замените протекающее уплотнение.

Как заменить уплотнение клапана, не снимая головку?

Если вы заменяете уплотнение клапана самостоятельно, вы можете отремонтировать уплотнение, не снимая головки. Для этого вам понадобятся специальные инструменты, такие как адаптер.

Убедитесь, что клапаны цилиндра закрыты.
Снимите свечу зажигания и наполните цилиндр воздухом.
Используйте переходник, проденьте его через отверстие для свечи зажигания и подсоедините к источнику воздуха.
Перед заменой снимите держатели клапанных пружин и старое уплотнение.

Ремонт довольно сложный, поэтому если есть сомнения, лучше обратиться за помощью к профессионалу. Специалисты BMW, такие как Bimmer Repair, будут иметь необходимые навыки, инструменты и запчасти для ремонта. Не стесняйтесь позвонить нам и поговорить с одним из наших консультантов по обслуживанию, если у вас возникли проблемы с вашим BMW.

Сколько стоит замена маслосъемных колпачков?

Стоимость замены уплотнения штока клапана будет варьироваться. В среднем стоимость будет варьироваться от 900 до 1800 долларов. Стоимость будет зависеть от марки и модели транспортного средства, а также от того, где вы берете транспортное средство. Если у вас есть BMW, лучше всего отдать его на ремонт к такому специалисту, как Bimmer Repair. У нас есть квалифицированные специалисты, нужные запчасти и необходимые инструменты для выполнения работы. Благодаря этому специалисты могут снизить затраты. В неспециализированных магазинах, возможно, придется заказывать запчасти, у них может не быть точных инструментов или высококвалифицированных специалистов по ремонту вашего BMW. Это может привести к более высоким затратам или некачественному ремонту, который впоследствии может привести к дорогостоящему ремонту.

Если вы видите голубовато-серый дым, вырывающийся из выхлопной трубы вашего BMW, вам понадобятся такие специалисты, как наш, чтобы убедиться, что замена маслосъемного колпачка в Далласе, штат Техас, выполнена правильно. Наши квалифицированные специалисты смогут диагностировать любую проблему, которая может возникнуть в вашем автомобиле, и провести качественный ремонт. Позвоните нашим консультантам по обслуживанию по телефону 469-608-5410, чтобы записаться на прием.

Дым при запуске после сидения. Сальники клапанов?

qwerty1234 683 3

17 июня 2014 г.#1 2014-06-17T12: 23

Опять же, он довольно быстро очищается и вообще не сохраняется после первоначального выгорания, так что я’ м думаю масло течет в камеру. Это похоже на маслосъемные колпачки? прокладка головы? что-то другое?

Если это маслосъемные колпачки, насколько сложно их сделать на этом мотоцикле? нужны ли специальные инструменты (клапанный компрессор?)

DustDevil 2,591 16

9 0004 17 июня 2014 г. # 2 2014-06-17T13:20
Сначала а какого года у тебя ДР и сколько на нем пробег?
Если вы ездили на нем всего пару раз с тех пор, как воскресили его после долгого сна, я бы дал ему некоторое время, чтобы он «прочистился» и дал уплотнениям «повторно увлажниться». Если проблема сохраняется после регулярного использования, возможно, протекают маслосъемные колпачки.
Уплотнения от ProCycle стоят 20 долларов, и любой приличный магазин MC с адаптером сжатого воздуха и компрессором пружины верхнего клапана может сделать это, не снимая головку. Если у вас есть эти инструменты, вы можете сделать работу самостоятельно… воздушный шланг стоит 10 долларов, а компрессор пружины клапана — 20 долларов.
http://www.summitracing.com/parts/WMR-W84003/
http://www.summitracing.com/parts/wmr-w84001
http://procycle.us/bikepages/dr650.html
«Чем старше я становлюсь, тем быстрее я был. »
qwerty1234
683 3
№ 3 DR
208 3
18 июня 2014 г. # 4 2014-06-18T01:31
Скорее всего маслосъемные колпачки. Мой делал то же самое в течение нескольких месяцев, в зависимости от того, на каком такте сжатия он был отключен. Я купил уплотнения у procycle и ждал завершения другого проекта, прежде чем приступить к этой работе. Я просто продолжал ездить на нем, и проблема в конечном итоге исчезла. Последние пару месяцев я езжу на нем каждый день, и он вообще не дымит при запуске (стучит по дереву).
’07 DR 650 (790)
’15 KTM 1190 Adventure R
BergDonk
Down Under Global Moderator
BergDonk
3 407 3 758
18 июня 2014 г. #5 2014-06-18T07:35
Мой делает это случайным образом при холодном запуске, может быть 1 из 10-15 в последнее время. Проехал с тех пор около 20 000 км, сейчас 77 000. Я позабочусь об этом позже, сначала нужно сварить раму.
Мой DR650 ………… и ……………..
жены http://www.advrider.com/forums/showthread. php?t=646076 ………….. http://drriders.com/topic17901.html
wrightstuff
150 2
900 62
27 июня 2014 г. # 6 2014-06-27T20:39
Та же проблема. Ищу руководство по замене маслосъемных колпачков, но не вижу его в разделе «Как сделать». Кто-нибудь знает, был ли этот процесс опубликован? Спасибо!
qwerty1234
683 3
июнь 27, 2014#7 27-06-2014T23:15
Я совсем забыл об этом. Мой сейчас вообще не курит. Угадайте, что это само починилось
AtlRob
AtlRob
28 июня 2014 г. # 8 2014-06-28T01:27
qwerty1234 писал(а): Я совсем забыл об этом. Мой сейчас вообще не курит. Думаю, это исправилось
+ 1 Тюлени так делают! Они набухают от масла, и утечка останавливается или замедляется, так что вы можете внести это в список дел, так как они будут набухать только несколько раз … Если вы снова дадите им высохнуть, вам, вероятно, придется их заменить. …
Рад это слышать!
мастерские
150 2
29 июня 2014 г. # 9 2014-06-29T17:36
wrightstuff написал: Та же проблема. Ищу руководство по замене маслосъемных колпачков, но не вижу его в разделе «Как сделать». Кто-нибудь знает, был ли этот процесс опубликован? Спасибо!
MXRob или DD, кто-нибудь из вас знает о таком учебнике? Спасибо!
DustDevil
2591 16
29 июня 2014 г. #10 2014-06-29T21:55
Не могу припомнить, чтобы я читал или видел туториал по замене маслосъемных колпачков на ДР конкретно без снятия головки, но это относительно простая процедура.
При условии, что у вас есть переходник для воздушного шланга и компрессор пружины клапана, упомянутые ранее (и доступ к сжатому воздуху):
1. Снимите крышку клапана/коромысло.
2. Снимите одну свечу зажигания и вверните переходник воздушного шланга.
2. Установите поршень в ВМТ и создайте давление в цилиндре примерно 40-50 фунтов на квадратный дюйм. (Это удерживает клапаны в закрытом состоянии, чтобы вы могли сжимать пружины без соскальзывания клапанов в цилиндр). .
4. Снимите старое уплотнение штока клапана и замените его новым. Замените пружину, колпачок и фиксирующие зажимы. Повторите на остальных 3 клапанах.
5. Собираем все обратно в обратном порядке. Удостоверьтесь, что приложили правильный крутящий момент к болтам клапанной крышки, не знаю этого навскидку, но это есть в руководстве по ремонту или в приложении Роба DR650.
Если у вас нет под рукой вышеупомянутых инструментов или сжатого воздуха, это можно сделать с помощью нейлонового шнура или парашютного шнура, хотите верьте, хотите нет.
Установить поршень в нижней части хода. Замочите шнур в масле. Вставьте несколько футов шнура в одно из отверстий свечи зажигания, проталкивая его отверткой на дюйм за раз, затем поднимите поршень до ВМТ. Поршень прижмет шнур к клапанам, удерживая их закрытыми, чтобы вы могли сжать пружины клапанов. Просто не забудьте оставить конец шнура свисающим из отверстия для свечи зажигания, чтобы вы могли вытащить его обратно из цилиндра, когда закончите.
Я использовал этот трюк, чтобы заменить сломанную пружину клапана на гоночной трассе, я не мог снять головку, потому что у меня не было новой прокладки, а старую не хотелось использовать повторно на моем супер — гоночный двигатель с высокой степенью сжатия. У меня также не было компрессора клапанной пружины, поэтому я использовал две плоские отвертки, чтобы протолкнуть крышку клапана вниз, в то время как мой приятель магнитом вытягивал зажимы фиксатора. Мы вставляем их обратно с помощью пинцета.
Удивительно, что можно сделать в крайнем случае, если вы в отчаянии. :s_thumbsup
«Чем старше я становлюсь, тем быстрее я был.»
Поделитесь этой темой с:
В Интернете
Воспользуйтесь изобилием вкусных помидоров: советы и рекомендации опытных садоводов Урожай помидоров Как садовники, мы часто оказываемся поражены огромным количеством спелых фруктов и овощей, которые появляются на нашем пути в пик сезона сбора урожая. Одним из таких примеров является лавина вкусных помидоров, которую многие садоводы испытывают прямо сейчас. От сортов Glacier до Stupice и Bloody Butcher существует множество сортов томатов, которые только и ждут, чтобы их собрали и насладились ими. Около 450 помидоров стр.
Увеличьте урожай томатов с помощью органических добавок для улучшения здоровья почвы и усиления вкуса
Название: Органические добавки для помидоров: улучшение здоровья почвы и усиления вкуса Понимание важности изменчивости почвы Пункт 1: Изменчивость почвы играет решающую роль в определении здоровья и продуктивности ваших томатных растений. Различные почвы имеют уникальные потребности, поэтому важно понимать, какие добавки лучше всего подходят для вашего конкретного типа почвы. Делясь опытом применения различных органических удобрений, садоводы могут учиться друг у друга и принимать обоснованные решения
Откройте для себя редкие и ароматные немецкие помидоры Онеды: реликвия красоты
Название: Изучение немецких помидоров Онеды: редкий семейный сорт Знакомство с немецкими помидорами Онеды Пункт 1: Мир помидоров семейной реликвии огромен и разнообразен, с бесчисленными сортами, которые передавались из поколения в поколение. Одним из таких сортов, который привлек внимание как садоводов, так и любителей помидоров, является неуловимый немецкий томат Онеды. Многим было трудно найти информацию об этом редком томате семейной реликвии, но те, у кого была возможность,0005
Как предотвратить засыхание цветков томатов: причины и решения
Название: Засыхание цветков томатов: причины и решения Понимание проблемы цветения сушеных помидоров Пункт 1: Помидоры — популярный выбор для домашних садоводов, так как они дают вкусные плоды и красивую зеленую листву.

14Сен
Опель фронтера замена маслосъемных колпачков 24: Opel Frontera | Замена маслосъемных колпачков
14 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Opel Frontera | Замена маслосъемных колпачков
Opel Frontera
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ Opel ￫ Frontera (Опель Фронтера)
2.8.3. Замена маслосъемных колпачков
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая головки с блока цилиндров. Для этого понадобится оловянный пруток диаметром около 8 мм (например, припой).
Замена маслосъемных колпачков показана на примере двигателя мод. 2111. На карбюраторных двигателях ее выполняют аналогично, но перед началом работы необходимо дополнительно снять воздушный фильтр (см. подраздел 2.17.1.2), топливный насос (см. подраздел 2.17.1.4), распределитель зажигания (см. подраздел 7.7.3) и корпус привода вспомогательных агрегатов…
…отвернув болт его крепления шестигранником «на 5».
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Снимите зубчатый шкив с распределительного вала (см. подраздел 2.8).
3. Снимите крышку головки блока (см. подраздел 2.11).

4. Отверните две гайки 1 крепления «массовых» проводов и снимите наконечники проводов со шпилек. Затем отверните две гайки 2 и болт 3 крепления задней крышки головки блока. Обратите внимание, под головкой болта установлено уплотнительное кольцо. Снимите заднюю крышку с головки блока.
5. Отверните равномерно четыре гайки крепления переднего 1 и шесть гаек крепления заднего 2 корпусов подшипников распределительного вала и снимите шайбы. Затем снимите оба корпуса.
6. Если шпонка в пазу распределительного вала сидит не плотно, выньте ее, чтобы не потерять.

7. Снимите распределительный вал с головки блока.
8. Снимите сальник с распределительного вала.
9. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень, соответствующий заменяемым колпачкам, находился в верхней мертвой точке. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз).

10. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов в соответствии с фото. При этом используйте гайку без зубчатого буртика. Сожмите приспособлением пружины клапана.
11. Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.
12. Выньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины клапана.

13. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.
14. Для этого установите цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков на колпачок и…
15. …резко ударьте бойком по втулке приспособления. Затем так же резко ударьте по бойку ручки приспособления…

16. …спрессовав тем самым колпачок с втулки. Выньте колпачок из цанги приспособления. При отсутствии приспособления для снятия колпачков снимите их пассатижами. При этом усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. 17. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах.
18. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.

19. Осторожно запрессуйте колпачок до упора в нижнюю тарелку.
20. Установите на колпачок пружину, если ее снимали. Аналогичным образом замените остальные маслосъемные колпачки.
21. Установите пружины и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия под свечу оловянный пруток.
22. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцам клапанов, чтобы сухари сели на место.
23. Смажьте моторным маслом шейки и кулачки распределительного вала, а также опорные поверхности под шейки распределительного вала в головке блока и корпусах подшипников.

24. Установите распределительный вал в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.
25. Нанесите герметик на головку блока в зоне крайних опор распределительного вала.
26. Установите корпуса подшипников распределительного вала, оденьте на шпильки шайбы и заверните гайки их крепления в два этапа в указанном порядке: – заверните гайки до касания корпусов подшипников к поверхности головки блока, при этом следите, чтобы…
27. …направляющие втулки вошли в отверстия корпусов подшипников.
– окончательно затяните гайки в указанной последовательности.
28. Установите сальник распределительного вала.
29. Проверьте зазоры в приводе клапанов и при необходимости отрегулируйте их (см. подраздел 2.11). Далее установите все детали, соедините шланги и провода в порядке, обратном снятию.

Реклама
Ремонт двигателей Opel Frontera (Опель Фронтера) в МСК
Бесплатная проверка по 54 параметрам
Гарантия 1 год на ремонт

Каждый водитель мечтает, чтобы его машина еще долгое время после покупки ездила, как новая. Но это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Opel Frontera не оправдал ваших ожиданий и появились нежелаемые повреждения или посторонние звуки? Старайтесь сразу же обращайтесь в наш сервис, не тяните, поломка двигателя требует незамедлительного устранения. Ведь на ранней стадии можно устранить неисправность быстрее.
Признаки проблем с мотором Opel Frontera
Проанализируйте особенности вашей машины при движении:
высокий расход масла и бензина;
дымный выхлоп;
сбои в работе двигателя на холостом ходу;
посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
резкое падение мощности.
Наша компания специализируется на ремонте двигателей Опель Фронтера на протяжении долгих лет.
Стоимость капитального ремонта двигателя Опель Фронтера
Записаться на бесплатную диагностику двигателя
Специалист согласует с Вами свободное время для диагностики
Этапы проведения ремонта двигателя Opel Frontera под ключ
Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
Классификация поломки, ее характера и сложности решения
Поиск наиболее оптимальных решений
Демонтаж, а также разборка силового агрегата
Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
Сборка мотора и его установка
Проверка работоспособности (несколько уровней)
Дополнительные услуги по ремонту Опель Фронтера:
Диагностика двигателя Шлифовка коленчатого вала Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя Расточка блока цилиндров Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя Замена гидрокомпенсаторов Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала Замена распределительных валов Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра Замена ремня ГРМ Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя Замена цепи ГРМ Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ Перепрессовка поршней Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки Гильзовка блока Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера Замена масляного насоса Замена двигателя
Замена бензонасоса Замена маслосъемных колпачков Замена опоры двигателя
Мы ремонтируем следующие модели двигателей Opel Frontera
1998-2004
Frontera B 2. 2 DTI, Механика, 2171 куб.см., 120 л.с.
Frontera B 2.2 DTI (120 hp), Механика, 2171 куб.см., 116 л.с.
Frontera B 2.2 DTI (120 hp), Автомат, 2171 куб.см., 116 л.с.
Frontera B 2.2 i, Автомат, 2198 куб.см., 136 л.с.
Frontera B 2.2 i, Механика, 2198 куб.см., 136 л.с.
Frontera B 3.2 i, Механика, 3165 куб.см., 205 л.с.
Frontera B 3.2 i, Автомат, 3165 куб.см., 205 л.с.
Frontera B Sport 2.0, механика, 1998 куб.см., 116 л.с.
Frontera B Sport 2.2 16V, механика, 2198 куб.см., 136 л.с.
Frontera B Sport 2.2 DTI, механика, 2171 куб.см., 120 л.с.
Frontera B Sport 2.2 DTI (120 hp), механика, 2171 куб.см., 116 л.с.
Frontera B Sport 2.2 DTI (120 hp), автомат, 2171 куб.см., 116 л.с.
Frontera B Sport 2.5 TD, механика, 2500 куб.см., 116 л.с.
Frontera B Sport 3.2 i V6 24V, механика, 3165 куб.см., 205 л.с.
1992-1998
Frontera A 2.2 i, механика, 2198 куб.см. , 136 л.с.
Frontera A 2.3 TD, механика, 2260 куб.см., 100 л.с.
Frontera A 2.4 i, механика, 2410 куб.см., 125 л.с.
Frontera A 2.5 TDS, механика, 2499 куб.см., 115 л.с.
Frontera A Sport 2.0 i, механика, 1998 куб.см., 115 л.с.
Frontera A Sport 2.5 TDS, механика, 2499 куб.см., 115 л.с.
Frontera A Sport 2.8 TD, механика, 2771 куб.см., 113 л.с.
Наши механики
Виктор Николаевич Василий Иванович
Работает с двигателями с 1979 г.
Опытный старший механик.
Старший электротехник.
Мотор — сердце автомобиля. Хотите быть уверенными в качестве ремонта, записывайтесь на диагностику и приезжайте в наш автосервис! Мастера проконсультируют по всем вопросам работы двигателя Opel Frontera.
Мы гарантируем высокое качество услуг и приемлимые цены!
Запчасти OPEL FRONTERA A (U92) 2.8 TD (5BMWL4, 5BSUD2)
1 . .. все производителиALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAAEBIAECAEOLUSAGCOAGRALEAIXAMALCATELEXANDER DENNISALFA ROMEOALLGAIERALPHEONA LPINAALPINEAMCAM GENERALAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAARMATRACAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINASTRAATALAAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTOBIANCHIAUTO UNIONAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)AYATSBAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC-ORVBAIC RUIXIANGBAIC WEIWANGBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBASAKBAUTZBAWBCSBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERKHOFBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBMCBM TRACTOR SBMWBMW (BRILLIANCE)БОГДАНБОЛВЕЛБОНДБОРГВАРДБОВАBRABUSBRANSONBREDAMENARINIBUSBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUCHERBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUIK (SGM )BYDCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYC.A.MCARBODIESCARLARKYCARRAROCASE IHCATERHAMCATERPILLARCHALLENGERCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKERCHNGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST)CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CLAASCMCCNJCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDE LOREANDENNISDERBIDERWAYSDESOTODE TOMASODEUTZ-FAHRDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENG ДОНФЭН (DFAC) ДОНФЭН FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDORCENDRDRÖGMÖLLERDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIE. GOEICHEREMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFAPFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FEIDIFEND TFENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFERRARI AGRIFIATFIATAGRIFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FISKERFODAYFODEN TRUCKSFORCEFORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFPVFREIGHTLINERFSOFUQIFUS О ( MITSUBISHI)GACGALLOPERGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINAFGINETTAGIOTTI VICTORIAGLASGLEGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGOLDONIGONOWGONOW (GAC)GREAT WALLGROZGRUAUGUELDNERGÜLERYÜZGURGELHAFEIHAIMA (FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHEL HANTENGARLEY-DAVIDSONHATTATHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHICOMHIGERHILLMANHINDUSTANHINOHMRacingHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHUSQVARNAHYOS UNGHYUNDAIHYUNDAI (ПЕКИН)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINEOSINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV.IRAN KHODROIRISBUSIRIZARIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU ( QINGLING)ITALJETIVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP (GAC FCA)JENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSAN KÄSSBOHRERKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOLADALAMBORGHINILANCIALANDINILAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLE YLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARBUSMARCOSMARTIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAYBACHMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MAZ-MANMBKMCCORMICKMCLARENMCWMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMINICORDMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC)MITSUBISHI (BJC) )MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI (SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMOTO-MORINIMPM MOTORSMULTICARMV AGUSTAMWMMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEO LTCITOMOPELOPTAREOSCAOTOKARPADANEPAGANIPANOZPANTHERPASQUALIPEGASOPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLAXTONPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRAN GERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE (SAIC) ROLLS-ROYCEROMANITALROSENBAUERROVERROYAL ENFIELDRUFSAABSACHSAFRARSAIPASAMCOSAMESAMSUNGSANSANGGlassantANASANYSAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSETRASHAANXISHERCOSHIBAURASHHUANGHUANSIMCASIMSONSINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SKYWELL ( KAIWO)SMARTSOLARRISSOLOSOUEASTSOYATSPECTRESPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTANGUELLINISTERLINGSTEYRSTREETSCOOTERSUBARUSUNBEAMSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)SYMTACTAGAZTALBOTTAMTATATRATAZZARITD АвтомобилиTEMSATERBERG-BENSCHOPTES LATHAIRUNGTHINKTIANMATIANQI MEIYATIMORT-KINGTMT MOTORSTOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPTROLIGA BUSTROLLERTRUONG GIANGTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLV ДЛВЕАМВЕБ ФЗ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVSEONVMVOLVOVOLVO ASIAVOLVO BMVOLVO (CHANGAN)VPGVUHLVWVW (FAW)VW (SVW)WANFENGWARTBURGWESTERN STARWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINKAIYAGMURYAMAHAYCACOYEMAYUEJINYUGOYULONZ АМЬЯДЗАРООКЗАСТАВАЗАЗЗЕНОС КАРСЗЭТОРЖОНХУА (БРИЛЛИАНС)ЧЖУНСИН (ZX AUTO)ЗИНОРОЗОТИЕЗУЕНДАПП Загрузка…
2 … все моделиADAM (M13), 2012/10 — 2019/02ADMIRAL A, 1964/04 — 1969/03ADMIRAL B, 1969/03 — 1978/01AGILA (A) (H00), 2000/09 — 2007/12AGILA (B ) (H08), 2008/04 — 2014/10AMPERA-E (F17), 2017/05 — 2019/03AMPERA (R12), 2011/11 — 2015/03ANTARA A (L07), 2006/05 — н/д ARENA Bus ( A97), 1997/01 — 2001/12ARENA Combi (A97), 1998/03 — 2001/08ARENA Van (A97), 1997/01 — 2001/12ARENA Van (TB, TF), 1998/03 — 2001/08ASCONA A ( 81_, 86_, 87_, 88_), 1970/10 — 1975/08ASCONA A Voyage (84_, 89_), 1970/10 — 1975/08ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_), 1975/09 — 1981/08ASCONA C Хэтчбек (J82), 1981/09 — 1988/08ASCONA C (J82), 1981/09 — 1988/10ASTRA F CLASSIC Estate (T92), 1998/01 — 2005/01ASTRA F CLASSIC хэтчбек (T92), 1998/01 — 2002/08ASTRA F CLASSIC седан (T92), 1998/01 — 2002/08ASTRA F Convertible (T92), 1993/03 — 2001/03ASTRA F Estate (T92), 1991/09 — 1998/01ASTRA F Estate Van (T92), 1991/10 — 1991/10ASTRA F хэтчбек ( Т92), 1991/09 — 1998/02ASTRA F (T92), 1991/09 — 1998/09ASTRA G CLASSIC Caravan (F35), 2004/03 — 2009/07ASTRA G CLASSIC седан (T98), 2004/03 — 2009/07ASTRA G CLASSIC ( T98), 2004/03 — 2009/07ASTRA G кабриолет (T98), 2001/03 — 2005/10ASTRA G купе (T98), 2000/03 — 2005/05ASTRA G Estate (T98), 1998/02 — 2004/07ASTRA G Фургон-универсал (F70), 1998/09 — 2005/04ASTRA G хэтчбек (T98), 1998/02 — 2009/12ASTRA G седан (T98), 1998/03 — 2009/12ASTRA H (A04), 2004/01 — 2014/ 05ASTRA H CLASSIC Estate (A04), 2006/12 — n/aASTRA H CLASSIC Хэтчбек (A04), 2009/01 — n/aASTRA H CLASSIC седан (A04), 2007/02 — n/aASTRA H Estate (A04), 2004/08 — 2014/05ASTRA H Estate Van (L70), 2004/02 — 2013/12ASTRA H GTC ( A04), 2005/03 — 2010/10ASTRA H седан (A04), 2007/02 — 2014/05ASTRA H TwinTop (A04), 2005/09 — 2010/10ASTRA J Estate Van (P10), 2009/09 — 2015/10ASTRA J GTC, 2011/10 — н/аASTRA J Hatchback Van (P10), 2009/09 — 2015/10ASTRA J (P10), 2009/09 — 2015/10ASTRA J седан, 2012/06 — н/aASTRA J Sports Tourer ( P10), 2010/10 — 2015/10ASTRA K (B16), 2015/06 — н/а ASTRA K Estate Van, 2015/11 — н/aASTRA K Hatchback Van, 2015/06 — н/aASTRA K Sports Tourer (B16) , 2015/11 — н/д ASTRA L (O5), 2021/10 — н/д ASTRA L Sports Tourer (O5), 2021/10 — н/д CALIBRA A (C89), 1989/08 — 1997/07CAMPO (TF0, TF1), 1987/08 — 2002/06CASCADA (W13), 2013/03 — 2019/04COMBO кузов-фургон/MPV, 2001/10 — n/aCOMBO кузов-фургон/MPV ( 71_), 1994/07 — 2001/10COMBO Box Body/MPV (K9), 2018/06 — н/aCOMBO фургон/MPV (X12), 2012/02 — н/aCOMBO E Tour / Life (K9), 2018/ 06 — н/дCOMBO Tour, 2001/10 — 2011/12COMBO Tour (X12), 2012/02 — н/д COMMODORE A, 1967/08 — 1972/01COMMODORE A Coupe, 1967/08 — 1972/01COMMODORE B, 1972/01 — 1978/07COMMODORE B Coupe, 1972/01 — 1978/07COMMODORE C (14_, 19_), 1978/08 — 1982/12COMMODORE C Estate (61), 1980/12 — 1982/12CORSA A Hatchback (S83), 1982/09 — 1993/03CORSA A Hatchback Van (S83), 1986/02 — 1994/09CORSA A TR (S83), 1982/09 — 1993/03CORSA B Estate (S93), 1998/04 — 2002/12CORSA B Hatchback Van (S93), 1994/08 — 2001/12CORSA B (S93), 1993/03 — 2009 /10CORSA C Hatchback Van (X01), 2000/09 — 2012/12CORSA C (X01), 2000/09 — 2009/12CORSA D Hatchback Van (S07), 2006/07 — 2014/08CORSA D (S07), 2006/07 — 2015/04CORSA E Hatchback Van (X15), 2014/09- n/aCORSA E (X15), 2014/09 — n/aCORSA F Hatchback Van, 2019/07 — n/aCORSA F (P2JO), 2019/07 — n/aCORSA UTILITY C Pickup, 2003/01 — 2012/12CROSSLAND X / CROSSLAND (P17, P2QO), 2017/03 — n/aCROSSLAND X Van, 2017/03 — n/aDIPLOMAT A, 1964/10 — 1969/03DIPLOMAT A Coupe, 1965/03 — 1967/10DIPLOMAT B, 1969/03 — 1978/08FRONTERA A Sport (U92), 1992/03 — 1998/10FRONTERA A (U92), 1992/03 — 1998/10FRONTERA B (U99), 1998/09 — 2004/07GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO), 2017/06 — n/aGRANDLAND X Van, 2017/06 — n/aGT, 19 лет68/09 — 1973/08GT Convertible (M07), 2007/06 — 2011/12 INSIGNIA A Country Tourer (G09), 2008/07 — 2017/03 INSIGNIA A (G09), 2008/07 — 2017/03 INSIGNIA A седан (G09) , 2008/07 — 2017/03INSIGNIA A Sports Tourer (G09), 2008/07 — 2017/03INSIGNIA B Country Tourer (Z18), 2017/06 — н/дINSIGNIA B Grand Sport (Z18), 2017/03 — н/дINSIGNIA B Sports Tourer (Z18), 2017/03 — n/aKADETT A, 1962/09 — 1965/08KADETT A Coupe, 1962/09 — 1965/08KADETT A Estate, 1963/03 — 1968/08KADETT B, 1965/09 — 1973/08KADETT B Coupe, 1965/09 — 1973/08KADETT B Estate, 1965/09 — 1973/08KADETT C, 1973/08 — 1979/07KADETT C City, 1973/08 — 1979/07KADETT C Coupe, 1973/08 — 1979 /07KADETT C Estate, 1973/08 — 1979/07KADETT D (31_-34_, 41_-44_), 1979/08 — 1984/08KADETT D (32_,37_,39, _42), 1979/08 — 1984/08KADETT D Estate (35_, 36_, 45_, 46_), 1979/08 — 1984/08KADETT E Combo (T85), 1986/01 — 1994/07KADETT E Convertible (T85), 1986/10 — 1993/02KADETT E Estate (T85), 1984 /09 — 1991/08KADETT E Estate Van (T85), 1984/08 — 1993/09KADETT E Хэтчбек (T85), 1984/09 — 1991/08KADETT E (T85), 1984/09 — 1993/12КАПИТЭН, 1955/05 — 1958/12КАПИТЭН А, 1964/03 — 1968/12КАПИТ ЭН Б , 1968/08 — 1971/12KAPITÄN P, 1958/05 — 1963/12KARL (C16), 2015/01 — 2019/03MANTA A (58_, 59_), 1970/09 — 1975/08MANTA B (58_, 59_), 1975 /09 — 1988/08MANTA B CC (53_, 55_), 1975/09 — 1988/08MERIVA MPV (X03), 2003/05 — 2010/05MERIVA B MPV (S10), 2010/06 — 2017/03MERIVA B ФУРГОН ( S10), 2010/06 — 2017/03MIDI фургон, 1984/09 — 1997/12MOKKA, 2020/06 — н/aMOKKA / MOKKA X (J13), 2012/06 — n/aMOKKA X VAN (J13), 2012/06 — n/aMONTEREY A (M92), 1991/08 — 1998/07MONTEREY B (M98), 1998/07 — 1999/08MONZA A (22_), 1978/02 — 1986/08MOVANO A Bus (X70), 1998/07 — n/aMOVANO A Платформа/шасси (X70), 1998/07 — n /aMOVANO A Van (X70), 1999/01 — n/aMOVANO B Bus (X62), 2010/12 — n/aMOVANO B Platform/Chassis (X62), 2010/05 — n/aMOVANO B Van (X62), 2010 /05 — n/aMOVANO C Platform/Chassis (U9), 2021/12 — n/aMOVANO C Фургон (U9), 2021/12 — n/aOLYMPIA A, 1967/08 — 1971/08OLYMPIA Coupe, 1967/08 — 1971/08OLYMPIA REKORD, 1953/03 — 1966/08OLYMPIA REKORD Estate, 1957/07 — 1960/12OMEGA A Estate (V87), 1986/09 — 1994/05OMEGA А (V87), 1986/09 — 1994/05OMEGA B Estate (V94), 1994/03 — 2003/07OMEGA B (V94), 1994/03 — 2005/12REKORD A, 1963/01 — 1965/12REKORD Coupe, 1963/ 01 — 1965/12REKORD B, 1965/01 — 1966/12REKORD B Coupe, 1965/08 — 1967/02REKORD B Estate, 1965/08 — 1967/03REKORD C, 1966/08 — 1971/12REKORD C Coupe, 1966/08 — 1971/12REKORD C Estate, 1966/08 — 1971/12REKORD D, 1972/01 — 1977/08REKORD D купе, 1972/01 — 1977/08REKORD D Estate, 1972/01 — 1977/08REKORD E (17_, 11_, 14_, 16_, 18_, 19_), 1977/08 — 1986/08REKORD E Estate (61_, 66_, 67_), 1977/08 — 1986/08REKORD P1, 1957/06 — 1961/09REKORD P1 Estate, 1957/07 — 1961/09REKORD P2, 1960/08 — 1963/01REKORD P2 Coupe, 1960/08 — 1963/01REKORD P2 Estate, 1960/08 — 1963/01ROCKS-E, 2021/10 — n/aSENATOR A (29_), 1978/02 — 1987/ 08СЕНАТОР Б (В88), 1987/09 — 1993/09SIGNUM хэтчбек (Z03), 2003/05 — 2008/12SINTRA (APV), 1996/11 — 1999/04SPEEDSTER (E01), 2000/06 — 2006/08TIGRA (S93), 1994/07 — 2000 /12TIGRA TwinTop (X04), 2004/06 — 2010/12VECTRA A Хэтчбек (J89), 1988/04 — 1995/12VECTRA A (J89), 1988/08 — 1995/12VECTRA B Estate (J96), 1996/11 — 2003 /07VECTRA B Хэтчбек (J96), 1995/09 — 2003/07VECTRA B (J96), 1995/09 — 2004/07VECTRA C Estate (Z02), 2003/10 — 2009/01VECTRA C GTS (Z02), 2002/08 — 2009/01VECTRA C (Z02), 2002/04 — 2009/01VIVARO Автобус (X83), 2001/08 — 2014/07VIVARO A Платформа/шасси (X83), 2001/02 — 2014/07VIVARO A Фургон (X83), 2001/08 — 2014/07VIVARO B Автобус (X82), 2014 /06 — 2019/12VIVARO B Platform/Chassis (X82), 2014/06 — 2019/12VIVARO B Van (X82), 2014/06 — 2019/12VIVARO C Bus (K0), 2019/03 — n/aVIVARO C Platform Cabin (K0), 2019/03 — n/aVIVARO C Van (K0), 2019/03 — n/aZAFIRA A MPV (T98), 1999/04 — 2005/06ZAFIRA B Box Body/MPV (A05), 2005/07 — 2015/04ZAFIRA LIFE Bus (K0), 2019/03 — н/aZAFIRA TOURER C (P12), 2011/10 — н/aZAFIRA TOURER C VAN (P12), 2011/10 — н/aZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05) , 2005/07 — 2019/05 Загрузка. ..
Bilstein — Однотрубный амортизатор Bilstein B6 Opel Frontera — 24-028318
нажмите, чтобы увеличить
Описание
Описание
Амортизаторы Bilstein B6 Performance представляют собой улучшенную версию амортизаторов оригинальной комплектации, предназначенную для использования в паре с заводской пружиной оригинальной комплектации. Эти амортизаторы предлагают специальные настройки клапана с однотрубной конструкцией, чтобы обеспечить наилучшие характеристики управляемости автомобиля. Каждый демпфер тщательно проверяется на качество, которое соответствует или превосходит стандарты оригинального оборудования. Амортизаторы B6 Performance обеспечивают повышенную безопасность и управляемость, а также всемирно известное качество Bilstein.
Рекомендуемая производителем розничная цена: $143,00
$96.00
Вы экономите 47,00 долларов США
Артикул:
БИЛ24-028318
СКП:
651860649283
Наличие:
Bilstein — это специальная линия заказа, которая может занять больше времени и не может быть отменена. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом, если сроки доставки вас беспокоят.
Доставка:
Рассчитывается на кассе
MPN:
24-028318
Код продукта:
132639
Описание
Описание
Амортизаторы Bilstein B6 Performance представляют собой улучшенную версию амортизаторов оригинальной комплектации, предназначенную для использования в паре с заводской пружиной оригинальной комплектации. Эти амортизаторы предлагают специальные настройки клапана с однотрубной конструкцией, чтобы обеспечить наилучшие характеристики управляемости автомобиля. Каждый демпфер тщательно проверяется на качество, которое соответствует или превосходит стандарты оригинального оборудования.

14Сен
Моющая присадка в масло: Моющая присадка в масло Lavr Soft Action Motor Flush, мягкая промывка бензиновых и дизельных двигателей, бутылка 330мл, арт. Ln1005
14 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Моющие присадки в масло для двигателя вернут молодость автомобилю

Содержание
Почему двигатель нуждается в очистке
Как действуют присадки
Грамотная промывка двигателя
Советы по промывке двигателя
Промывка для двигателя
Зачастую, покупая моющие присадки в масло для двигателя, автовладельцы надеются на чудо, которое повлечёт их применение. Действительно, такой вид добавок положительно влияет на состояние двигателя, но при этом нужно строго следовать инструкции и знать несколько привал применения. В противном случае автомобиль может выйти из строя.
Присадки в масло добавляются не только с целью очистки двигателя, их направленное действие решает многочисленные проблемы автомобиля. Так, добавки могут быть обкаточными. Их употребляют в новых машинах с целью лучшей притирки механизмов друг к другу. Есть присадки, действие которых направлено на уменьшение силы трения между деталями. За счет этого увеличивается коэффициент полезного действия двигателя.
Еще один вид присадок имеет реставрационную задачу: изношенные детали получают слой металла, который продлевает срок службы механизмов, при этом уменьшается расход масла. Но, пожалуй, самыми популярными присадками являются — моющие.
Следует помнить, что смешивать присадки, имеющие разный тип действия, ни в коем случае нельзя. Если автолюбитель решил промыть двигатель и сразу улучшить его работу с помощью присадок, это невозможно. Сначала необходимо применить одну присадку, а затем — другую. Причем присадки, как правило, добавляются в масло при его замене.
В противном случае первая добавленная смесь сделает бесполезным действие второй, да и мотор может вовсе выйти из строя. Кроме того, покупать присадки нужно в специализированных автомагазинах и отдавать предпочтение тем производителям, которые зарекомендовали себя на рынке автохимии.
Почему двигатель нуждается в очистке
Продукты которые образуются при работе двигателя
При эксплуатации автомобиля в его двигателе идет постоянное масляное перемещение. Смазывающая жидкость омывает детали машины, благодаря чему уменьшается трение узлов. Но как бы хорошо масло не справлялось со своей задачей, выполнить ее успешно на сто процентов не получается. А со временем, когда детали машины изнашиваются, и вовсе невозможно.
В двигателе температура настолько высокая, что под ее воздействием масло начинает гореть, и продукты, образующиеся при этом, а также в результате его окисления, износа узлов, скапливаются в моторе. Кроме того туда попадает грязь. Все эти скопления оседают на механизмах, превращаясь в лак, кокс и смолу.
Это самым неблагоприятным образом сказывается на работе деталей двигателя: понижается теплообмен, возрастает процент износа механизмов, кроме того ухудшаются антифрикционные и противокоррозийные свойства. При этом цвет самой смазывающей жидкости становится темнее.
Чтобы избавиться от этого шлака, двигатель нужно периодически чистить. Насколько часто? Это зависит от качества масла, которое используется в машине, а также от времени эксплуатации двигателя. Если мотор в плохом состоянии и вынужден работать в тяжелых условиях, и при этом масло в нем не лучшего качества, проводить процедуру очищения следует чаще. Если автомобиль достаточно новый, и водитель использует в его работе синтетическое или полусинтетическое масло, то рекомендуется использовать моющие присадки для двигателя каждый 5-ый раз при смене масла.
Очищать двигатель нужно обязательно и в том случае, если автомобиль переводится с одного вида масла на другой. Например, ранее использовалось минеральное, а теперь водитель решил, что лучше будет синтетическое. При этом использование присадки в масло для промывки обязательно.
Вернуться к содержанию
Как действуют присадки
ГБЦ требующая промывки
В составе моющих присадок, как правило, два компонента: детергирующий и диспергирующий. Первый отделяет продукты горения и другие шлаки от деталей двигателя и отправляет их к фильтру. А диспергирующие компоненты не дают грязи собраться в большие комки и пригореть к механизмам.
В качестве детергентов используются различные вещества. Это могут быть алкилсалицаты, сульфонаты или сульфофенаты. Каждый из них может использоваться в отдельном виде присадок, а может комбинироваться с другими. Что касается принципа их действия, то можно сказать, он такой же как у простого средства, которым моют посуду на кухне. Но помимо этого детергенты имеют свойства щелочи, то есть нейтрализуют кислоты.
Откуда берется кислота в двигателе? Она образуется от сгорания серы, которая в свою очередь содержится в топливе. Причем в дизельном ее больше, чем в бензине. Кроме того сера вырабатывается в процессе окисления масла. При условии, что кислота нейтрализуется детергентом, двигатель не подвергается коррозии. Вот почему второй задачей моющих присадок в масло называют защиту от коррозии и удаление кислот.
При покупке моющего средства лучше всего приобретать то, в основе которого присутствуют алкилсалицаты, поскольку они по своим характеристикам лучше справляются с задачей по удалению грязи, смолы и шлаков с деталей двигателя.
Что касается дисперсантов, которые также входят в составы моющих видов присадок, то их цель – растворить крупные отложения и не позволять нагару, продуктам окисления осесть на деталях мотора. Из-за того, что загрязнения могут слипаться комками, масло становится вязким, происходит блокировка фильтра продуктами нагара, которые затрудняют доступ масла к деталям.
Когда все отложения проходят по системе смазки, они в конечном итоге оседают на фильтре. После того как добавлены моющие присадки в масло для двигателя, фильтр становится черным от продуктов горения, а само масло — темным. Это все результат действия присадок в масло. После этого следует еще раз поменять смазочную жидкость.
Вернуться к содержанию
Грамотная промывка двигателя
Для промывания мотора современный рынок автохимии предлагает большое разнообразие присадок. Популярностью пользуются так называемые «пятнадцатиминутки». Это присадки, которые автолюбитель может самостоятельно использовать, имея в гараже яму.
Процедура промывки двигателя
Можно воспользоваться двумя вариантами очищения мотора. Первый – применить полнообъемную присадку. Для этого нужно слить имеющееся в машине масло, затем залить присадки в масло для промывки двигателя. Менять фильтр при таком варианте очистки не нужно. Затем оставляем машину работать на холостом ходу. Через 15-20 минут автомобиль нужно заглушить. Ну вот и все. Затем обычная процедура по замене масла: сливаем то, что было залито, меняем фильтр и заливаем новое.
Этот способ можно было бы назвать хорошим, если бы не одно НО… В двигателе после процедуры очистки осталось некоторое количество присадки, которое само по себе является жидким составом. Так вот, соединившись с новым маслом, оно разбавит вязкость смазывающей жидкости, что, безусловно, отрицательно скажется на характеристиках свежего масла.
Существует еще и второй способ очистки мотора. Присадку следует залить в старое масло и оставить машину работать на холостом ходу. А затем все сливаем, меняем фильтр и заливаем новое масло. При такой процедуре керосин, что является основой присадки, улетучивается через полчаса после работы двигателя.
Кроме того, старое масло уже выработало свой срок, а значит, в нем недостаточное количество веществ моющего характера. А новая присадка, добавленная в старое масло, восполняет этот пробел, заставляя масло работать в режиме повышенной активности. А разжижая масло, присадка позволяет тем самым более свободно передвигаться продуктам нагара по масляной системе и выходить из нее.
Но промыть двигатель более качественно можно только в автосервисе. Так называемые профессиональные промывки имеют высокую концентрацию моющих веществ. Поэтому за короткий период времени они растворяют все, что накопилось на стенках деталей двигателя: нагар, кокс, лаковые отложения. Такой состав присадки в масло для промывки применяют только в автосалонах, поскольку его использование сопряжено с выполнением техники безопасности.
Здесь же автовладельцу помогут определить, насколько нуждается в промывке коробка передач. Кстати, совсем непросто осуществляется в автоматических коробках передач промывка трансформаторов. Поэтому лучше всего эту процедуру доверить профессионалам в автосалоне.
Масло для промывки двигателя
Примером наказуемой самодеятельности может стать случай, когда автолюбитель приобрел с рук машину опель фронтера и решил промыть ее двигатель. А через время машина просто встала на дороге. Как оказалось, присадка сделала свое дело, вычистив двигатель так, что масло фронтера, вернее продукты его сгорания, забили фильтр, маслосъемную сетку, которые не пропускали смазывающую жидкость. В результате детали двигателя не выдержали работы без смазывающей жидкости и вышли из строя.
Вернуться к содержанию
Советы по промывке двигателя
Тем же, кто сомневается в действии присадок, промывающих двигатель, можно выполнить очистку мотора вручную. Для чего необходимо снять поддон и хорошо отмыть его, затем очистить сетку маслозаборника. Конечно, лучше всего ее снять и помыть.
Очистить все нужно будет и под клапанной крышкой. Лучше всего при этом использовать аэрозольный очиститель. А когда двигатель будет собран, можно применить моющую присадку в масло, которая очистит труднодоступные места.
В общем же не нужно промывать двигатель тогда, когда захочется. Лучше всего показать машину специалисту, который определит, насколько остро автомобиль нуждается в такой процедуре. И лучше всего доверить ее проведение мастеру.
Вернуться к содержанию

Моющая присадка в масло для очистки двигателя и улучшения работы S-FV Wakos
S-FV— присадка для повышения функциональных свойств двигателя
Данная продукция больше не выпускается
Название товара: Super For Vehicle
Каталожный номер/обозначение: E-131 S-FV
Объём, фасовка: 350 мл х 24 ёмкости
JAN код: 49 38473 05 131 0
Содержит специальные полимеры — «жидкую керамику».
Свойства присадки S-FV для улучшения работы двигателя
S-FV — присадка в моторное масло, повышающая функциональные свойства двигателя. Изготовлена по технологии жидкой керамики.
В последние годы внедрение различных технических инноваций при производстве автомобилей, мото — и водной техники привело к росту температуры среды, в которой используется моторное масло, а также к уменьшению его объема в двигателе по сравнению с техникой старых моделей. Последнее является причиной еще большего нагрева масла за счет сокращения времени его нахождения в масляном поддоне и увеличения длительности нахождения на смазываемых деталях с высокой температурой. Таким образом, масло просто не успевает остыть и нагретым попадает обратно на детали двигателя. Кроме того, захлестнувшая автопроизводителей волна оптимизации, направленной на сокращение издержек производства, автоматически привела к повышению степени нагрузки на двигатели и снижению срока его службы.
В этих условиях необходимо предъявлять не только повышенные требования к смазывающим свойствам моторных масел, но и обеспечить защиту от потери маслом своих свойств. Японская присадка Super For Vehicle производства Wako Chemical Wako’s, в дальнейшем именуемая S-FV, – это присадка в моторное масло, которая резко повышает функциональные свойства масел, необходимые для защиты двигателя, и в конечном счете улучшает его работу.
Свойства присадки в масло S-FV:
— Применение специального синтетического масла в качестве базового повышает смазочные свойства и термоустойчивость.
— Содержит органический молибден – новую антизадирную присадку, предотвращающую износ деталей двигателя.
— Обладает повышенными диспергирующим моющими свойствами, поддерживая внутреннюю часть двигателя в чистоте.
— Повышает стабильность против окисления, тем самым предотвращая деградацию масла и увеличивая срок его службы.
— Может применяться как на бензиновых, так и на дизельных двигателях.
Действие и эффекты
Повышение термоустойчивости. Термоустойчивость моторного масла – один из наиболее важных для него показателей, влияющий на моющие свойства, то есть поддержку внутренней части двигателя в чистоте, срок службы самого масла и другие его свойства при воздействии высоких температур. Добавка S-FV содержит специальное синтетическое масло, которое значительно увеличивает термоустойчивость моторного масла в двигателе.

Испытание в калильной трубке

Оригинальное масло, имеющееся в продаже SM 5W-30

Оригинальное масло, имеющееся в продаже, + S-FV10%

280 ^oC Оценка

5 баллов

8 баллов

Повышение смазочных свойств моторного масла. Смазочные свойства моторного масла являются его основными свойствами. Основой присадки для моторного масла S-FV является специальное синтетическое масло, в состав добавлены новые антизадирные вещества, а также органический молибден. Данные средства, равно как и молибден, — жидкости, полностью растворимые в масле. По этой причине, необходимость беспокоиться за образование осадка или засорение фильтра, характерные для твёрдых смазывающих присадок, которые иногда применяются для повышения смазочных свойств, полностью отсутствует. Кроме того, эти вещества образуют защитную плёнку на контактирующих между собой металлических деталях, что оказывает чрезвычайно эффективное воздействие для повышения противоизносных свойств. Это изделие – революционная присадка, действующая только там, где необходимо, и ровно столько, сколько нужно.

Параметры испытаний

Оригинальное масло, имеющееся в продаже SM 5W-30

Оригинальное масло, имеющееся в продаже, + S-FV 10%

Нагрузка нагара Фалекс

750 фунтов

1750 фунтов

Условия испытаний

Испытания на износ Фалекс

(1) Количество оборотов: 290 об/мин (2) Скорость скольжения: 9,64 см/с (3) Температура масла: комнатная (4) Метод подачи масла: вымачивание
Испытания на возвратно-поступательное движение SRV

Условия испытаний: (1) Материал образца для испытаний: сталь подшипника SUJ2 (2) Нагрузка: 400 Н (3) Амплитуда колебаний: 1,50 мм (4) Температура испытаний: 60 – 120 ^oC

Оригинальное масло, имеющееся в продаже SM 10W-30

Оригинальное масло, имеющееся в продаже SM 10W-30 + S-FV10%

Результаты испытаний: коэффициент трения для масла с присадкой S-FV остаётся низким во всём температурном диапазоне. В частности, можно ожидать снижения расхода топлива при высоких температурах, когда масло эксплуатируется в тяжёлых условиях
Средство S-FV обладает повышенными диспергирующими моющими свойствами, поддерживая внутреннюю часть двигателя в чистоте.
Присадка к маслу S-FV повышает его устойчивость к окислению, тем самым предотвращая деградацию масла и увеличивая срок его службы.
S-FV является присадкой в масло для бензиновых и для дизельных двигателей.
Коэффициент трения для масла с присадкой S-FV остаётся низким во всём температурном диапазоне, при котором эксплуатируется масло. Тем самым присадка способствует также частичной экономии топлива
Метод испытаний: измерение момента трения в клапанной системе (количество оборотов распредвала) с использованием двигателя F22A.

フリクショントルク(Nr)

Момент трения (Н/об)

カムシャフト回転数(rpm)

Количество оборотов распредвала (об/мин)

Оригинальное масло, имеющееся в продаже SM 10W-30

Оригинальное масло, имеющееся в продаже SM 10W-30 + S-FV10%

Результаты испытаний: чем выше количество оборотов, тем меньше момент трения у масла с присадкой S-FV. Езда на более высоких скоростях позволяет ожидать дальнейшего снижения расхода топлива.
Метод применения
Заливайте 1 ёмкость присадки S-FV на 3 – 6 л масла
Меры предосторожности
— Не используйте данную присадку на транспортных средствах с двухтактным двигателям, а также автомобилях, где влажное сцепление размещено в масле.
— Если внутренняя часть двигателя сильно загрязнена, то перед применением этой присадки промойте двигатель и замените моторное масло.
Параметры Основные свойства
Плотность 15˚С г/см₃ 0,9104
Цветовой тон ASTM L2.0
Температура вспышки ˚С 212
Кинематическая вязкость при 40˚С сСт 54,87
при 100˚C сСт 8,979
Коэффициент вязкости 143
Температура застывания ˚С -47. 5
Кислотное число мг KOH/г 5,66
Щелочное число мг KOH/г 7,70
Отзывов (0)
Моющая присадка в масло для очистки двигателя и улучшения работы S-FV Wakos
Оценка:
Нет отзывов о данном товаре.
Что такое смазочные моющие средства? — Twin Specialties Corp.
Моющие средства Определение
Моющие добавки выполняют две ключевые функции. Подобно бытовым моющим средствам, присадки поддерживают чистоту и отсутствие отложений на металлических деталях. Кроме того, детергенты нейтрализуют кислоты, образующиеся в масле. Это важно для систем, в которых чистота компонентов имеет важное значение. Первоначально разработанные для моторных масел, моющие средства боролись с отложениями в карбюраторе, которые могли снизить производительность. Моющие присадки также оказались эффективными в топливных форсунках. Моющие средства уменьшали отложения, которые влияли на форму распыления топлива.
Как действуют моющие средства?
Моющие присадки являются основными по своей природе, поэтому служат нейтрализатором кислотных загрязнений, которые могут появиться в вашем смазочном материале. В прошлом эти моющие средства были на основе бария, однако современная химия позволила производителям перейти на другие составы. Сегодня в большинстве добавок используется либо химия на основе кальция, либо химия на основе магния. Поскольку масло подвергается окислению, оно начинает собирать кислоты. По мере накопления этих кислот общее кислотное число (TAN) масла будет увеличиваться. Основное и щелочное моющее средство нейтрализует кислоты и снижает TAN. Однако по мере использования моющего средства общее щелочное число (TBN) будет уменьшаться до точки, при которой масло необходимо будет заменить. Таким образом, измерение TBN имеет решающее значение для работы двигателя и эффективности смазочных материалов.
При работе в условиях высоких температур соединения металлов оставляют зольные отложения при сгорании. Это накопление остатков требует, чтобы многие OEM-производители требовали масел с низким содержанием золы. Моющие добавки используются для очистки этих отложений. Тем не менее, в состав входят также диспергаторы, помогающие очистить двигатель. Диспергаторы используются для удержания частиц сажи во взвешенном состоянии и предотвращения агломерации (образования более крупных отложений сажи). Диспергатор и моющее средство работают вместе, чтобы суспендировать загрязняющие вещества и нейтрализовать кислоты. В конце концов, емкость присадок превысит свой предел и потребует от пользователей замены масла и пополнения присадок.
Моющее средство против немоющего масла
Как узнать, нужна ли вам смазка с моющими присадками? Обычно OEM-производитель указывает, требуется ли оборудованию масло с моющими свойствами или масло без моющих средств. Моющее масло хорошо подходит для применений, которые могут столкнуться с высоким уровнем воды и загрязнений. Некоторые примеры включают в себя: внедорожное оборудование, морское оборудование, грузовики и автопарки и многое другое. Высокие уровни загрязнения необходимо нейтрализовать диспергаторами, чтобы насосы и клапаны оставались чистыми и работали.
Иногда OEM-производители требуют, чтобы масла не содержали моющих присадок. Некоторые производители будут выпускать специальное масло без моющих присадок, соответствующее этим спецификациям, поскольку большинство масел теперь содержат моющие присадки для улучшения характеристик. Недетергентные масла используются в подшипниках и цепях некритичных прямоточных систем. Также рекомендуется для газовых приборов, таких как газонокосилки и тракторы. Некоторые масла без моющих присадок не рекомендуются для автомобильных бензиновых двигателей (рекомендуются масла с моющими присадками).
Моющее масло сегодня
С развитием технологий моющих и диспергирующих средств большинство масел теперь содержат какую-либо моющую добавку, помогающую бороться с высокими значениями TAN и предотвращать образование шлама. Несмотря на то, что недетергентное масло все еще продается сегодня, оно требуется только для нескольких конкретных применений и не рекомендуется многими OEM-производителями. При выборе смазочного материала важно учитывать моющие свойства, потому что высокие моющие свойства защитят ваши детали, сохранят чистоту вашей системы и максимизируют производительность. Если вы используете масло без моющих присадок, рассмотрите возможность перехода на масло с моющими присадками.
Twin Specialties предлагает масла как с моющими, так и без моющих свойств, отвечающие вашим спецификациям и требованиям OEM. Мы также предлагаем различные моторные масла и моторные масла для тяжелых условий эксплуатации с высококачественными моющими присадками в соответствии с вашими спецификациями и бюджетом. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию.
Примечание: для этого контента требуется JavaScript.
Что внутри этой бутылки с маслом действительно имеет значение
Черное золото
Связанное видео
Еще в 1980-х годах была проведена рекламная кампания Valvoline с участием нескольких немногословных водителей за рулем автомобилей, полностью погруженных в дымящиеся предсмертные муки, которые использовали слоган «Моторное масло — это моторное масло». Подача заключалась в том, что моторное масло не было одинаковым. Сегодня существует не только более широкий выбор серийных двигателей, но также наблюдается удивительный рост количества специальных моторных масел для определенных областей применения, помимо «гоночных» масел. Сейчас существует так много вариантов и вариантов, что может быть полезно немного глубже погрузиться в то, что именно находится в той бутылке масла, которую вы собираетесь залить в свой двигатель. Это выходит далеко за рамки простого выбора любимой марки и вязкости.
Существует настоящее колдовское зелье из химикатов, из которых состоят пакеты присадок, используемые в моторном масле. Сюда входят присадки и химические вещества, которые играют огромную роль в том, чтобы масло выполняло свою работу. Эта история возникла в результате желания узнать больше о некоторых активных ингредиентах в моторном масле.
Как должно быть известно большинству энтузиастов, производители новых автомобилей снизили уровень цинка и фосфора (также называемого дитиофосфатом цинка или ZDDP) в моторном масле, начиная с 1994. Это изменение потребовало от Американского института нефти (API) нового обозначения масла, которое в настоящее время превратилось в нынешнее обозначение SN. Это произошло потому, что производители обнаружили, что высокие уровни цинка и фосфата покрывают драгоценные металлы в каталитических нейтрализаторах, снижая их эффективность. В результате, наряду со многими другими изменениями, уровни ZDDP были снижены до текущего предела в 800 частей на миллион (ppm).
Неудачный побочный продукт этого шага вызвал проблемы с чрезмерным износом, особенно в высокопроизводительных двигателях, использующих распределительные валы с плоскими толкателями, которые еще больше усугублялись в сочетании с высокими нагрузками на клапанные пружины. Это особенно сложная ситуация во время обкатки двигателей с плоскими распределительными валами. Решение состояло в том, чтобы создать совершенно новую линейку смазочных материалов специального назначения, которые иногда называют «бутиковыми» маслами.
Эти новые узкоспециализированные смазочные материалы разработаны для решения критических задач, таких как обкатка кулачков с плоскими толкателями, или для более старых высокопроизводительных двигателей, используемых на улице или в соревнованиях, которые лучше обслуживать с помощью специальных пакетов присадок, предназначенных для конкретные потребности этих высокопроизводительных двигателей.
Недавно мы столкнулись с компанией по анализу отработанного масла (UOA) под названием SPEEDiagnostix, которая может проверить образец отработанного масла из вашего двигателя на следы металлов износа, таких как свинец, олово, железо и алюминий. Для более точной оценки компания просит клиента указать точную марку и вязкость используемого масла. Это важно, потому что, как вы увидите, марка и тип масла имеют огромное влияние на оценку из-за смеси химических веществ, используемых для создания масляной смеси.
В качестве примера давайте рассмотрим масла для обкатки, в которых используется определенная комбинация химических веществ. Большинство энтузиастов знают о преимуществах использования более высоких уровней фосфатов цинка для двигателей с плоскими толкателями, но немногие осознают, что рекомендация старого производителя двигателей использовать масло 30w без моющих присадок в качестве масла для обкатки на самом деле имела значительные преимущества.
Хотя детергенты являются основным компонентом моторного масла для ежедневного использования, поскольку они помогают поддерживать двигатель в чистоте, они делают это за счет присадок ZDDP. Высокие концентрации детергента, как правило, удаляют цинк и фосфор, которые пытаются прилипнуть к тяжело нагруженным изделиям, таким как выступы подъемника. Чтобы улучшить эффективность этих противоизносных присадок во время обкатки, лучше всего использовать масло с низкой концентрацией моющих средств. Вот почему использование дизельного топлива для обкатки — не лучший выбор, поскольку, как видно из отчетов SPEEDiagnostix, дизельное масло содержит высокие концентрации моющих средств. Мы включили результаты испытаний масла Driven Racing Oil 30w Break-In, чтобы вы могли увидеть, как его формула направлена на обеспечение надлежащего износа за счет благоприятного сочетания высокого уровня ZDDP с относительно низким содержанием детергентов. SPEEDiagnostix также включил образец 30-ваттного недетергентного масла, что, очевидно, не является хорошей идеей, поскольку оно буквально не содержит присадок.
В качестве еще одного примера непрекращающихся изменений в области смазки новые бензиновые двигатели с непосредственным впрыском, такие как GM LT1, LT4, а также версии грузовых автомобилей L86 и L83, требуют нового уникального состава масла. GM называет его dexos1 Gen 2. Мы не будем вдаваться во все детали различий между dexos1 Gen 1 и Gen 2. В Интернете есть несколько статей о необходимости dexos1 Gen 2, если вы хотите исследовать это дальше. Критическим моментом является то, что состав dexos1 Gen 2 (API обозначает его как SN+) требует значительно более низкого уровня кальция и нулевого содержания натрия, которые являются обычными моющими добавками.
Испытания показали, что высокие концентрации кальция смешиваются с бензином в области щели между верхним кольцом и верхней частью поршня и могут вызвать преждевременное воспламенение при работе с полностью открытой дроссельной заслонкой на очень низких оборотах двигателя. Это называется низкоскоростным предварительным зажиганием (LSPI). Предварительное зажигание не похоже на детонацию. Этот термин очень хорошо описывает это, потому что воздушно-топливная смесь самовоспламеняется задолго до того, как произойдет синхронизированная искра. Чаще всего это самовоспламенение происходит при низком положении поршня в цилиндре во время такта впуска. Результатом является экстремальное давление в цилиндре сразу после закрытия впускного клапана. По мере того, как поршень поднимается, это экстремальное давление вызывает мгновенное катастрофическое повреждение поршня, которое часто приводит к разрыву контактной площадки кольца прямо на поршне. Предупреждения об этой ситуации нет.
Вот почему GM настаивает на том, чтобы владельцы двигателей GDI обслуживали свои двигатели с использованием GM dexos1 Gen 2 или эквивалентного моторного масла, чтобы предотвратить это потенциальное повреждение. Если неосведомленный владелец использует в своем бензиновом двигателе с непосредственным впрыском масло, отличное от dexos1 Gen 2, это может привести к серьезному повреждению, которое не будет покрываться гарантией. Сравнивая масло SN, такое как Castrol 20w50, с Castrol SN+, вы можете видеть, что количество кальция падает с 2100 ppm у SN до примерно 500 ppm у SN+. Это сокращение более чем на 75 процентов. Также обратите внимание, что количество магния в масле SN+ также увеличилось по сравнению с версией SN. Различия в вязкости не влияют на эти пакеты присадок.
Говоря о моющих средствах, стоит также отметить разницу между гоночными маслами и маслами, предназначенными для уличного использования. Преимущество гоночных масел для мощных двигателей заключается в высокой концентрации противоизносных присадок, таких как цинк, фосфор и молибден. Масло для гоночных автомобилей, указанное в этом тесте, предназначено для гоночных двигателей, поэтому оно также имеет относительно низкий уровень моющих присадок, что позволяет противоизносным присадкам выполнять свою работу по защите внутренних компонентов двигателя. Использование гоночного двигателя предполагает, что масло не будет иметь длительных интервалов замены из-за уровня обслуживания, необходимого для гоночного двигателя. Обратите также внимание на более высокую концентрацию молибдена, который является дорогостоящим модификатором трения.
В качестве другого примера, в гоночном масле Mobil 1 используются концентрации ZDDP выше 2000 частей на миллион наряду с более низкими уровнями детергента с содержанием кальция, вдвое меньшим, чем в обычном масле SN, и таким же в гоночном масле Valvoline. Масло Mobil 1 похоже на масло для гонок Driven тем, что оно также радикально увеличивает количество присадок молибдена.
Одно масло, которое определенно отличается от всех остальных в этой оценке, — это Aero Shell 15w40. Это масло предназначено для поршневых авиационных двигателей, имеющих стандарт беззольных масел. Это сделано для уменьшения нагара в камере сгорания. Это требует отказа от большинства моющих средств. Очевидно, что эти двигатели также потребуют гораздо более частой замены масла, потому что, за исключением 1342 частей на миллион фосфора, в этом масле не так много других веществ, и уж точно не то, что следует рассматривать для использования на дорогах.
Присадки, оцениваемые в этой статье, не должны рассматриваться как единственные присадки в данном моторном масле. Помимо химических веществ, перечисленных здесь, существуют также присадки, снижающие температуру застывания, присадки, улучшающие индекс вязкости, ингибиторы коррозии, агенты, увеличивающие набухание уплотнений, диспергаторы, предотвращающие образование шлама, и ингибиторы пенообразования. Все это объединено в общий пакет присадок, который улучшает основную функцию моторного масла по смазке и охлаждению.
Надеемся, что мы добавили кое-что к вашим знаниям о моторном масле, а вместе с тем и понимание сложного искусства балансировки потребностей двигателя с помощью правильного сочетания химикатов для удовлетворения все более сложного набора требований. Также кажется, что в старой рекламе Valvoline было правильное сообщение.

(Таблица 01)
Добавки и их действие
Добавка Назначение
Кальций Моющее средство
Натрий Моющее средство
Магний Моющее средство
Фосфор Противоизносный
Цинк Противоизносный
Молибден Модификатор трения
Бор Экстремальное давление
Кремний Пеногаситель
Титан Противоизносный
Моющие средства — Кальций, натрий и магний. Эти материалы используются для переноса грязи во взвешенном состоянии до тех пор, пока масляный фильтр не сможет ее удалить. Кальций, безусловно, является самым популярным, хотя новое масло SN+ ограничивает его использование. Магний менее популярен, в основном потому, что он дороже, хотя некоторые нефтяные компании используют его для усиления антикоррозионной защиты. Существуют ограничения для этих добавок, поскольку чрезмерная концентрация моющего средства может вызвать проблемы с отложением золы от самого моющего средства.
Противоизносные — Цинк и фосфор (ZDDP) являются наиболее часто используемыми противоизносными присадками. Существует несколько различных соединений ZDDP, что означает, что даже количество частей на миллион не говорит всей истории. Титан также используется, но часто только в очень небольших количествах.
Anti-Foam — Силикон является наиболее часто используемым химическим веществом для предотвращения аэрации масла. Высококачественные синтетические базовые масла также, как правило, не требуют такой помощи в этой области.
Модификатор трения . Молибден отлично снижает трение в моторном масле, но он также очень дорог, вдвое дороже ZDDP, поэтому это основная причина, по которой он редко используется в большинстве масел.

(Таблица 02)
Промилле в процентах
Процент частей на миллион
1% 10 000 частей на миллион
0,1% 1000 частей на миллион
0,01% 100 частей на миллион
0,001% 10 частей на миллион
0,0001% 1 часть на миллион

(Таблица 03)
Анализ масла
Castrol 20w50 SN Castrol Edge SN-Plus 5w20 Шеврон Дело 5w40
Дизель
Ротелла Т6 Дизель 5w40 Мотюль 10w40
Вязкость 100C (212F) 20,3 8,9 15,2 15,1 14,0
Кальций 2 096 463 1 324 2 140 3 134
Натрий 0 0 5 5 4
Магний 18 1 330 453 86 15
Фосфор 783 777 900 1 151 1 130
Цинк 640 920 771 1 293 1 359
Молибден 64 88 0 5 1 006
Бор 129 54 80 157 1
Кремний 4 6 8 5 9
Титан 0 8 0 0 0

(Таблица 04)
Категория Pennzoil 5w20 SN Амазонка Евро 0w40 SN ACEA Valvoline Синий Дизель 10w30 Mobil 1 LV ATF HP Аэро Шелл 15w50
Вязкость 100C (212F) 8,2 13,7 1,7 6,3 19,4
Кальций 2 561 3 115 900 94 0
Натрий 1 4 0 0 0
Магний 11 26 1 162 0 0
Фосфор 718 1 242 1 164 183 1 342
Цинк 848 1 327 1 394 0 0
Молибден 63 0 69 4 0
Бор 0 0 0 92 0
Кремний 2 0 0 1 4
Титан 0 0 0 0 0

Таблица 05
Категория Mobil1 Race 0w30 Valvoline Race VR1 20w50 Управляемый XP3 Syn. 10w30 Приводная обкатка 15w50 Оболочка без детергента. 30 Вт
Вязкость 100C (212F) 10,8 20,4 11,1 17,9 11,9
Кальций 1 006 1090 236 366 0
Натрий 2 0 8 0 0
Магний 555 528 0 0 0
Фосфор 2 020 1 302 984 2 990 0
Цинк 2 323 1 475 792 2 713 0
Молибден 1 670 50 1 784 0 0
Бор 52 176 0 0 0
Кремний 3 9 7 2 0
Титан 0 0 0 0 0
Все это масло может выглядеть одинаково, когда оно выливается из бутылки, но химический состав конкретного пакета присадок оказывается крайне важным для современных уличных и мощных двигателей. Новый бензиновый двигатель V поколения с непосредственным впрыском Для таких двигателей, как LT1, LT4, L86 и других, требуется состав dexos1 Gen 2, соответствующий спецификации GM, для предотвращения преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI). Есть несколько нефтяных компаний, производящих это масло, которое подпадает под обозначение SN-Plus (SN+). Плоские кулачки теперь нуждаются в специальном масле для обкатки, чтобы гарантировать, что они не будут повреждены серийным моторным маслом с низким содержанием ZDDP. используется по ошибке. Потеря кулачка/подъемника также означает разборку двигателя, чтобы очистить всю эту металлическую стружку, а это совсем не весело. Моторное масло, доступное сегодня на полке, оценивается API как SN. Его можно определить по API «бублик» на этикетке с категорией SN. Хотя API утверждает, что это масло обратно совместимо, тестирование SPEEdiagnostix показывает, что это масло будет работать для многих, но, конечно, не для всех высокопроизводительных двигателей. Полностью синтетическое Castrol Edge SN-Plus представляет собой версию компании GM dexos1 Gen 2. Цифры анализа показывают, что это масло резко снижает концентрацию кальция, увеличивая при этом магний, который также является моющим средством. В соответствии с этикеткой, он также содержит титан — хотя при 8 частях на миллион — это вызывает вопрос о влиянии на характеристики масла и больше похоже на идею отдела маркетинга. масло. Driven Racing — одна из немногих нефтяных компаний, использующих новое синтетическое базовое масло mPAO, которое предлагает гораздо более высокий индекс вязкости для своих синтетических масел, таких как Racing XP9.или LS30, предназначенный для двигателей GM последних моделей. Мы построили эту круговую диаграмму на основе данных Driven Racing относительно взаимосвязи между цинком (и, следовательно, фосфором) и детергентами в масле для обкатки по сравнению с маслом для легковых автомобилей. Высокий уровень детергента в масле для обкатки не способствует процессу обкатки. Компания SPEEDiagnostix провела все эти тесты новых образцов масла, но их основная работа заключается в анализе отработанного масла. Это пример отчета с выделенными цветом, которые могут быстро указать на обнаруженную проблему. В этом случае двигатель имеет проблему разбавления топлива. Отчет также предлагает точную разбивку присадок в вашем масле, как и значения в этой статье. Подобная информация может помочь вам найти небольшую проблему в вашем двигателе до того, как она перерастет в гораздо большую проблему. Гоночные масла предназначены для чисто гоночных автомобилей, таких как компактный Camaro Смоки Юника, которые не ездят по улицам. Гоночное масло можно использовать на улице, но с низкими моющими свойствами масло следует менять гораздо чаще. Некоторые владельцы считают, что дизельное топливо является менее дорогим вариантом для мощного уличного двигателя. Но дизельные масла также изменились, и значения ZDDP, как правило, лишь незначительно выше, чем у масла SN. Лучшим подходом является использование специально разработанного моторного масла, такого как те, которые предлагают AMSOIL, Driven, Edelbrock или другие, которые предлагают масло для Hot Rod, которое сочетает в себе правильные значения ZDDP и моющих средств.

Параметры	Основные свойства
Плотность 15˚С г/см₃	0,9104
Цветовой тон ASTM	L2.0
Температура вспышки ˚С	212
Кинематическая вязкость	при 40˚С сСт	54,87
при 100˚C сСт	8,979
Коэффициент вязкости	143
Температура застывания ˚С	-47. 5
Кислотное число мг KOH/г	5,66
Щелочное число мг KOH/г	7,70

13Сен
Масло моторное минеральное: Eni MIX 2T (1 л.) — масло моторное минеральное
13 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Mинеральные масла: история или необходимость
техническая экспертиза
03.ноя.2021
Mинеральные моторные масла не являются самыми высокоэффективными смазочными материалами, но при всем многообразии транспортных средств на наших дорогах без них просто не обойтись!
Состав
Минеральные и синтетические моторные масла отличаются используемыми в их составе базовыми маслами. Базовые масла, содержащиеся в минеральных маслах – это побочный продукт, полученный в результате переработки сырой нефти. Синтетические масла производятся путем дальнейшей переработки минеральных масел или путем синтеза химических компонентов. Поэтому количество примесей, содержащихся в минеральных моторных маслах, выше, а различие в форме и размере молекул в составе больше, в сравнении с синтетическими маслами, но цена на них ниже. И синтетические, и минеральные моторные масла с набором присадок, усиливающих смазочные свойства конечного продукта, подходят для решения специфических проблем различных автомобилей.
Технологии прошлого
Смазочные материалы на основе минеральных базовых масел существуют уже более века, в то время как синтетические масла стали производиться сравнительно недавно. Кроме того, с течением времени появлялись все новые улучшенные виды синтетических базовых масел, например, на основе сложных эфиров. Так какими же основными преимуществами обладают эти новые масла в сравнении с минеральными?
Молекулы, из которых состоит минеральное масло, обладают меньшим размером, из-за чего они сгорают быстрее, чем более крупные, приводя к общему увеличению вязкости. А результат – нарушение оптимального режима работы двигателя, а, следовательно, снижение его производительности и защиты! Интервалы между обязательными заменами масла устанавливаются производителем оборудования для обеспечения постоянного качества моторного масла. Более быстрое ухудшение состояния минеральных масел является важным, но далеко не единственным фактором, непосредственно влияющим на интервалы замены масла! Производителям транспортных средств также приходится учитывать такие факторы, как скопление загрязнений в масле, разрушение присадок и т.д. Champion рекомендует всегда следовать инструкциям поставщика транспортного средства для обеспечения первоклассных эксплуатационных характеристик двигателя для клиентов.
Тогда и сейчас
В вашу мастерскую зашел клиент, который испытывает проблемы с запуском двигателя в зимнее время? Возможно, причиной тому послужило использование минерального моторного масла. Минеральные масла плохо сохраняют свою текучесть при низких температурах, в результате чего происходит увеличение сопротивления при запуске двигателя.
Раньше все моторные масла были сезонными, то есть могли использоваться только в определенном диапазоне температур. Слишком высокие или слишком низкие температуры негативно влияли на вязкость масла, приводя его в негодность! Чтобы обеспечить качественную смазку двигателя, в период между летним и зимним сезоном во всех транспортных средствах должна была производиться обязательная замена масла.
Всесезонные масла можно отличить по названию, которое состоит из числа, буквы W и еще одного числа (например, 0W-30). Они имеют более широкий спектр применения по сравнению с сезонными маслами. Эти масла могут использоваться как зимой, так и летом, что является их несомненным достоинством. И минеральные, и синтетические масла могут быть всесезонными, однако синтетические масла обладают большей устойчивостью к различным температурным условиям по сравнению с минеральными маслами, что обеспечивает им явное преимущество!
Двигателям последнего поколения, а также системам очистки выхлопных газов необходимо моторное масло самой высокой очистки и качества. Этим требованиям соответствует лишь несколько видов синтетического моторного масла. Растущий спрос на высокотехнологичные масла медленно вытесняет с рынка минеральные масла. Так почему бы уже сейчас не начать применять синтетические альтернативы?
Сферы применения минеральных масел
Может показаться, что синтетические базовые масла являются решением всех проблем, но и у минеральных масел тоже есть ряд преимуществ, о которых нельзя забывать:
• Во-первых: минеральное масло – это побочный продукт производства, который не нуждается в дополнительной переработке. Как результат – меньшая стоимость базового масла, а, следовательно, и конечного продукта.
• Во-вторых: минеральные базовые масла имеют широкий спектр применения. Минеральные масла могут применяться в двигателях самых разных транспортных средств, что делает их выгодным решением и для двигателя, и для кошелька. При условии соблюдения рекомендаций производителя автомобиля такой двигатель сохранит свою мощность и эффективность, и будет отлично защищен.
• И последнее, но не менее важное преимущество: минеральные масла неагрессивны в отношении большинства уплотнительных материалов, используемых в транспортных средствах. Моющие присадки, применяемые с синтетическими моторными маслами, могут разъедать уплотнительный материал старых автомобилей, что приводит к утечке масла и снижению производительности. Отличным примером минерального масла, обеспечивающего защиту уплотнительных материалов, является Retro Formula 20W-50, это минеральное моторное масло обеспечивает комплексную защиту для классических автомобилей, таких как Ford Capri 1972 года.
Споры вокруг минеральных и синтетических масел утихают, по мере того как ассортимент моторных масел становится все более разнообразным в соответствии с требованиями конкретных типов двигателей. Теперь процесс выбора правильного масла для обслуживания автомобиля занимает больше времени и сил. Но вам не о чем беспокоиться! Champion поможет вам найти идеальное надежное масло за считанные секунды. Инструмент поиска продукции от Champion автоматически сопоставляет данные автомобиля и его требования к смазочным материалам с нашим ассортиментом. Несколько раз щелкнув мышью, вы получите исчерпывающие рекомендации по выбору моторного масла, жидкости для системы рулевого управления, трансмиссионной жидкости и других смазочных материалов — одним словом, всего необходимого для поддержания автомобиля вашего клиента в оптимальном состоянии.

Подводя итоги:
• Базовое масло, содержащееся в смазочных материалах, может быть минеральным или синтетическим
• Многие модели двигателей различных транспортных средств рассчитаны на использования минеральных масел
• Для обслуживания автомобилей последнего поколения может использоваться только специально подобранное синтетическое масло
• В будущем ожидается планомерное повышение спроса на синтетические моторные масла
• Используйте наш инструмент поиска продукции, чтобы подобрать идеальное масло для каждой операции
Масло моторное минеральное SAE 15W-40 для дизельных двигателей
МИНЕРАЛЬНОЕ ДИЗЕЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО SAE 15W-40 | API CI-4 | ACEA E7
PETRONAS Urania 3000 15W-40 CI-4 — это моторное масло класса Premium с технологией StrongTechTM, которая сохраняет целостность масла как можно дольше, создавая уникально прочную жидкостную пленку, которая позволяет продлить интервалы замены и срок службы двигателя, повысить производительность, а также обеспечить непрерывную работу ваших грузовиков и вашего бизнеса.
PETRONAS Urania 3000 15W-40 помогает продлить срок службы двигателя и снизить общую стоимость владения.
МИНЕРАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО URANIA 3000 SAE 15W-40 ЛУЧШЕ ВСЕГО ПОДХОДИТ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ В КРАЙНЕ ТЯЖЁЛЫХ УСЛОВИЯХ ПРИ НАПРЯЖЁННОМ ГРАФИКЕ РАБОТЫ.
PETRONAS Urania 3000 15W-40 – это отличный выбор для компаний и частных предпринимателей владеющих одним и более грузовыми автомобилями, озабоченных правильным выбором моторных масел для обслуживания дизельных двигателей.
Моторное масло также подходит для более старых дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува как для езды на дорогах, таки и бездорожье с использованием дизельного топлива с низким или сверхнизким содержанием серы и дизельного биотоплива

ХАРАКТЕРИСТИКА

ПРИМЕНЕНИЕ

ФАСОВКА

ДОКУМЕНТАЦИЯ

Отличительные особенности моторного масла
Технология StrongTech™ обеспечивает высокий запас прочности, чтобы сохранять целостность как можно дольше
Масло идеально подходит для дизельных двигателей, работающих в самых тяжёлых условиях.
Сохраняет стабильную вязкость в течение всего интервала, между заменами масла обеспечивая превосходную смазку и гарантированную сохранность от неожиданных поломок;
Эффективно борется с накоплением отложений сажи, сохраняя мощность транспортного средства. Снижает концентрацию кислотных продуктов, способствующих коррозии, повышая надёжность и обеспечивая долгий срок службы двигателя;
Использование малозольных присадок обеспечивает превосходную защиту систем предварительной очистки выхлопных газов, таких как DPF и DOC;
Позволяет увеличить период между заменами масла, особенно при использовании двигателей с низким уровнем выбросов;
Способствует повышению мощности и снижению расхода топлива.

В каталоге:

Urania Green

Минеральные и синтетические масла — SC Fuels
Apr32023
Смазочные материалы
Споры между минеральными и синтетическими маслами для двигателей бушуют уже несколько десятилетий. У обоих типов масел есть свои плюсы и минусы, поэтому важно отличить синтетическое масло от минерального, прежде чем выбрать лучший тип для вашего автопарка.
Что такое масла на минеральной основе?
Масла на минеральной основе получают из природных источников, таких как сырая нефть, найденная в земле. Изготовленное из углеводородов, которые при нагревании распадаются на более мелкие молекулы, это масло проходит через детали вашего двигателя, растворяя грязь и другой мусор.
Преимущества минерального моторного масла
Преимущества масел на минеральной основе включают:
Экологическая устойчивость: Это масло лучше для окружающей среды, чем синтетические моторные масла, которые часто производятся из нефти и наносят вред окружающей среде.
Низкая стоимость: Минеральное масло дешевле, чем синтетическое моторное масло, и со временем сэкономит деньги.
Доступность: Минеральные моторные масла легко доступны в любом автомобильном магазине в небольших количествах для тех, кому не требуются большие количества продукта за раз.
Минеральное масло Недостатки
Тем не менее, этот вариант имеет несколько недостатков, таких как:
Воспламеняемость: Утечки минерального моторного масла и неправильное хранение могут привести к пожару.
Низкая мобильность: Некоторые отмечают, что минеральные моторные масла снижают топливную экономичность и производительность их автомобилей.
Отсутствие защиты от коррозии: Минеральное моторное масло может засорить двигатель. Хотя это особенно касается старых моделей, даже в новых автомобилях могут возникнуть проблемы с минеральным маслом без надлежащего обслуживания.
Что такое синтетические моторные масла?
Изготовленное из синтетических базовых масел, полученных из нефти и других органических источников, синтетическое моторное масло обладает свойствами, превосходящими обычные моторные масла. Часто поставщики смешивают эти базовые масла с добавками, обеспечивающими требуемые эксплуатационные характеристики.
Преимущества синтетического масла
Этот сорт масла обладает следующими преимуществами:
Увеличенный срок службы: Синтетическое моторное масло может увеличить срок службы вашего двигателя, а это означает, что вам придется реже менять масло и фильтр.
Высокая вязкость: Это масло остается в жидкой форме при более высоких температурах, что улучшает смазку деталей и предотвращает износ.
Непревзойденный пробег: Синтетическое моторное масло, созданное для повышения производительности, обеспечивает большую мощность и увеличенный пробег по сравнению с обычными маслами.
Недостатки синтетического моторного масла
При сравнении минерального и синтетического масел потенциальные недостатки синтетического масла включают: чем обычное моторное масло.
Ограничения по использованию: Перед использованием синтетического моторного масла ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, так как не все грузовики могут его использовать. Этот тип моторного масла также не рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.
Свяжитесь с SC Fuels, чтобы заказать масла и смазочные материалы
Если вам нужно приобрести моторные масла и смазочные материалы самого высокого качества, обращайтесь в SC Fuels. Наш семейный бизнес обслуживает население с 1930 года, и мы гордимся тем, что предлагаем единый выбор поставщиков услуг. Свяжитесь с нами сегодня!
Автор: SC Fuels
Минеральное масло: история или необходимость
Техническая экспертиза
03.11.2021
Минеральные моторные масла не являются самыми эффективными смазочными материалами, но без них было бы невозможно смазывать различные транспортные средства, встречающиеся на наших дорогах!
Состав
Различия между минеральными и синтетическими моторными маслами связаны с используемыми в рецептурах базовыми маслами. Минеральные смазочные материалы используют базовые масла, которые получают как побочный продукт переработки сырой нефти. Синтетические масла создаются путем дальнейшей очистки минеральных масел или путем синтеза химических компонентов. В результате минеральные моторные масла содержат больше примесей , а молекулы больше различаются по размеру и форме , чем те, что содержатся в синтетических маслах, но они имеют более низкую цену. Как синтетические, так и минеральные моторные масла сочетаются с пакетами присадок для улучшения смазывающих свойств конечного продукта и удовлетворения специфических потребностей различных транспортных средств.
Прежняя технология
Смазочные материалы на основе минерального масла существуют уже более века, в то время как синтетические смазочные материалы появились на рынке значительно позже. Кроме того, на протяжении многих лет внедрялись совершенно новые и улучшенные типы синтетических базовых масел, таких как синтетические сложные эфиры. Так в чем же заключаются основные преимущества этих новичков по сравнению с маслами на минеральной основе?
Меньшие молекулы, содержащиеся в минеральном масле, имеют тенденцию сгорать быстрее, чем большие, что приводит к общему увеличению вязкости . Конечным результатом является двигатель, который не может работать оптимально, что приводит к снижению производительности и защиты двигателя! Интервалы между обязательными заменами масла устанавливаются производителями оборудования, чтобы гарантировать, что моторное масло не ухудшится до неприемлемого стандарта. Более быстрая деградация минеральных масел является фактором, который напрямую влияет на интервал замены масла , но он точно не единственный! Накопление грязи в масле, деградация пакета присадок и многие другие факторы учитываются производителями транспортных средств. Champion советует вам всегда следовать рекомендациям, сформулированным поставщиком транспортного средства, чтобы защитить опыт вождения ваших клиентов.
Тогда и сейчас
В вашу мастерскую обратился клиент, у которого проблемы с запуском двигателя зимой? Минеральное моторное масло может быть причиной этой неприятности. Минеральные масла с трудом сохраняют свою текучесть при более низких температурах, что приводит к большему сопротивлению при попытке запустить двигатель.
Раньше все моторные масла были моносортными , что означало, что их можно было использовать только при определенном диапазоне температур. Слишком высокие или слишком низкие температуры повлияли на вязкость масла до такой степени, что оно стало полностью непригодным для использования! Между летом и зимой все автомобили должны были пройти обязательную замену масла, чтобы обеспечить полную смазку двигателя.
Всесезонные масла , которые можно узнать по названию, состоящему из числа, за которым следует W и еще одно число (например, 0W30), имеют более широкое применение, чем моносезонные смазочные материалы. Эти масла можно использовать как зимой, так и летом, что значительно расширяет их функциональные возможности. И минеральные, и синтетические масла могут быть всесезонными, но синтетические масла, как правило, остаются полностью работоспособными в более широком диапазоне температур по сравнению с минеральными маслами, что дает им явное преимущество!
Последнее поколение двигателей и систем доочистки требует моторных масел высочайшего качества и чистоты, и только несколько типов мощных синтетических моторных масел могут удовлетворить эти потребности. Эта тенденция к еще более совершенным смазочным материалам медленно вытесняет минеральные масла с рынка, так почему бы нам уже не перейти на синтетические альтернативы?
Территория минерального масла
Синтетическое базовое масло может показаться универсальным решением, но у минерального масла есть несколько преимуществ, которые вы просто не можете игнорировать:
Прежде всего, минеральное масло получается как побочный продукт, а это означает, что базовое масло не должно проходить дополнительный процесс очистки. В результате получается менее дорогое базовое масло и более дешевая конечная смазка.
Во-вторых, многофункциональность минеральных базовых масел. Широкий спектр автомобилей предназначен для обслуживания с использованием минеральных масел, что делает эти смазочные материалы отличным решением для вашего двигателя и вашего бюджета, если вы следуете рекомендациям производителя автомобиля. Эти автомобили останутся мощными и хорошо защищенными благодаря свойствам минеральных масел.
И последнее, но не менее важное: минеральные масла неагрессивны по отношению к большинству уплотнительных материалов, присутствующих в автомобилях. Моющие присадки, используемые в синтетических моторных маслах, могут быть слишком сильными для хрупких уплотнений старых автомобилей, что приводит к утечкам и снижению производительности. Отличным примером минерального масла с усиленной защитой герметика является наше Retro Formula 20W50. Это минеральное моторное масло обеспечивает всестороннюю защиту для классических автомобилей, таких как Ford Capri 1972 года.

12Сен
Датчик масло: система смазки двигателя под контролем
12 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Датчик давления масла в двигателе: что это, как работает
Авто
26.05.23
И что делать, если это случилось
Алексей Федоров
автомеханик со стажем
Профиль автора
Мы уже рассказывали про индикаторы на панели приборов.
Один из них — «Давление масла»: похож на масленку и красный, а значит, говорит о критической неисправности.
Что вы узнаете
Как масло циркулирует по двигателю
Как работает датчик давления масла
Где стоит этот датчик
Почему загорается лампочка давления масла
Можно ли ездить с горящей лампой давления масла и что делать, если она горит
Как масло циркулирует по двигателю
Когда двигатель не запущен, почти все масло находится в масляном поддоне. Вот как оно перемещается, когда двигатель работает:
Из поддона масло через фильтрующую сетку попадает в маслозаборник, а позже — в масляный насос.
От насоса масло идет двумя путями — к масляному фильтру и редукционному клапану.
Редукционный клапан поддерживает нужное давление масла в системе смазки. Чем выше обороты двигателя, тем интенсивнее работает масляный насос и тем выше давление масла в системе. Как только оно достигает максимально допустимого, редукционный клапан открывается и стравливает лишнее масло обратно в насос. Это необходимо, чтобы не повредить детали или уплотнения двигателя.
Из насоса по масляным каналам масло попадает в корпус масляного фильтра, где проходит через фильтрующий элемент. Если оно загустело от мороза или фильтр забит, открывается перепускной клапан и перенаправляет поток масла в обход фильтра.
Масло движется в блок цилиндров, где смазывает коленвал, шатунные шейки и стенки цилиндров. Также масло поднимается в головку блока цилиндров — здесь оно смазывает подшипники и кулачки распредвала, коромысла впускных и выпускных клапанов и обеспечивает работу гидрокомпенсаторов.
На пути потока масла параллельно магистрали может быть установлен датчик или несколько датчиков давления масла.
Где бы масло ни вышло, какую бы деталь ни смазало, оно стечет в поддон, а потом попадет в маслозаборник и пойдет по новому кругу.
Как работает система смазки в двигателе автомобиля
В поддоне двигателя абсолютного большинства машин всегда есть масло. Оно охлаждается от стенок и бесперебойно попадает в маслозаборник — даже на крутых подъемах или при резких поворотах.
Если масла будет слишком мало, масляный насос не сможет создавать нужное давление, детали не получат смазки и двигатель застучит. Поэтому так важно следить за уровнем масла. Для этого есть масляный щуп или датчик. Если уровень будет слишком низким, загорится желтая масленка — на панели приборов либо на дисплее бортового компьютера.
6 способов сломать двигатель автомобиля
Желтая масленка может мигать при ускорении и замедлении, на подъемах или спусках. Так бывает, когда остатки масла оттекают от маслозаборника.
При заправочном объеме 4 л под нижней меткой щупа будет 3—3,5 л масла, а еще 0,5—1 л — между метками min и max. Если масленка мигает, в поддоне осталось 1—1,5 л. Это запущенная ситуация: малое количество масла не успевает нормально охлаждаться и вбирает в себя все загрязнения, которые должен был вбирать полный объем. Необходимо слить такое масло, потом промыть двигатель и залить новое.
Если горит красная масленка, значит, сработал датчик давления масла.
Бортовой компьютер Audi A6 показывает желтую масленку, а индикатор загорелся чуть выше. Предлагает долить масла и говорит, что можно ехать дальше. Фото: Gorloff-KV / Shutterstock
Как работает датчик давления масла
На современных машинах можно встретить датчики двух видов.
Датчик аварийного давления устроен почти так же, как элементарный концевик: кнопка с пружиной, которая замыкает электрические контакты в нажатом состоянии и размыкает, как только кнопку отпускают.
Разница лишь в том, что пружина настроена на определенное давление масла. Когда оно есть, электрическая цепь замкнута. Как только давление падает, пружина смещает выключатель и цепь размыкается, а на приборной панели загорается красная масленка и пищит зуммер.
Датчики такого типа обычно подключаются одним проводом массы, концевик внутри замыкает массу с блока двигателя на провод. Пока «минус» доходит до приборной панели, лампа не горит.
Датчик абсолютного давления непрерывно измеряет давление масла в системе и передает показания на блок управления или на прибор, например на манометр. Устроен гораздо сложнее механического, стоит дороже, но в некоторых случаях без него не обойтись: например, если нужно регулировать производительность масляного насоса.
Как менять масло в двигателе автомобиля
Оригинальный датчик аварийного давления масла для множества автомобилей группы VAG. В разъеме один контакт Оригинальный датчик абсолютного давления масла для множества машин группы PSA с двигателем EP6. Внешне выглядит почти как обычный, но в разъеме уже три контакта — одного провода на массу недостаточно
Где находится датчик давления масла
Количество датчиков давления может быть разным. Чаще всего это один датчик аварийного давления, но есть разные варианты. И стоять они могут в разных местах.
Двигатели группы VAG поколения EA888. Датчик низкого давления зажигает лампочку на панели приборов. Высокого давления — контролирует производительность масляного насоса, при срабатывании зажигает Check Engine и сообщение «Крутящий момент ограничен, обратитесь в сервис». Третий датчик установлен на рампе масляных форсунок двигателя и нужен для контроля работы ступенчатого насоса — при неисправности запись будет лишь в блоке управления.
Почему загорелся знак «Проверить двигатель»
Двигатели EP6, они же Prince. Такие массово ставили на Пежо, Ситроены, БМВ и Мини. Датчик давления масла один — абсолютного давления. Он постоянно передает показания блоку управления и регулирует работу масляного насоса. Если он неисправен или отключился, насос работает в режиме максимального давления 5—6 бар в любом диапазоне оборотов.
Двигатель OM646, если он стоит на Mercedes-Benz Sprinter Classic. Непонятно почему, но на нем нет датчика давления масла, на его месте заглушка. Многие автолюбители устанавливают датчик самостоятельно, в интернете полно инструкций.
Контроль давления масла может работать по-разному — на некоторых марках сигнальная лампа сработает лишь после 1500 оборотов, чтобы исключить ложные срабатывания на холостых. Также она может не сработать, если давление на высоких оборотах будет выше минимального порога срабатывания датчика, но ниже требуемого в 2—3 раза.
Понять, где на конкретной машине датчик давления масла, проще всего с помощью электронного каталога запчастей. Достаточно найти оригинальный артикул детали, а потом поискать его на чертеже.
Двигатель Volkswagen Tiguan 2013 года. Под масляным фильтром — два датчика давления Двигатель Volkswagen Tiguan 2013 года. Под масляным фильтром — два датчика давления Датчик давления масла на двигателе Mazda 6 GG 2007 года. Источник: porshen34.ru
Почему загорается лампочка давления масла
Ошибка при подборе масла. Например, залили вместо 5W-40 более текучее 0W-20. Как только такое масло нагреется, оно станет слишком жидким для штатной системы и будет быстрее стекать по каналам и магистралям. Давление в системе будет ниже. То же самое может случиться, если при неисправности двигателя топливо попадет в масло.
Моторное масло: из чего состоит и как его правильно выбирать
Неисправный клапан масляного насоса. В системе смазки двигателя есть редукционный клапан — мы рассказывали про него выше. Этот клапан ограничивает предельное давление масла в системе. Но если он сломается, то будет открыт даже на холостых оборотах. Большая часть масла будет сразу попадать в поддон, это вызовет масляное голодание и износ других деталей.
Протечка масла. Ее можно найти и быстро устранить, если масло проникает наружу. Например, когда не держит уплотнительное кольцо масляного фильтра или пробит поддон. Достаточно осмотреть двигатель.
Протечка внутри может привести к сложному ремонту или замене двигателя. На его деталях тоже есть свои уплотнения и каналы. Если они будут забиты или изношены, масло не сможет через них проходить или будет сливаться обратно в поддон. Это, как и в предыдущем случае, будет причиной масляного голодания и износа других деталей.
Проблемы с маслозаборником. Внутри маслозаборника установлен фильтр грубой очистки — металлическая сетка. Она нужна для защиты насоса от крупных загрязнений. Сетка может забиться как после ремонта, если мастер любит уложить толстый слой герметика, так и после агрессивной промывки, когда крупные отложения попадают в поддон.
Как правильно промывать двигатель
С другой проблемой могут столкнуться любители офроуда: нередко поддон двигателя повреждается о камни, даже если установлена защита. При этом маслозаборник либо перекрывается нижней частью поддона, либо ломается, если она пластиковая.
Если индикатор загорелся после или во время езды по бездорожью — стоит заглушить двигатель, выйти и осмотреться. Возможно, за машиной будет тянуться след из масла.
Двигатель 1.2 TSI со снятым поддоном, Volkswagen Golf 6. Трубка опускается в поддон, всегда находится в масле, на входе — металлическая сеточка
Неисправность масляного насоса. В нем могут износиться лопатки или шестерни. Из-за этого насос хуже качает масло и падает давление в системе смазки двигателя.
Неисправность датчика давления масла. Если на СТО проверили давление масла и не нашли проблем, стоит заменить датчик давления и проверить его проводку: масленка также загорается, если провод оборвался. Другая ситуация, если провод перетерся и лег на массу двигателя: тогда лампочка не загорится, даже если в системе не будет давления масла.
Провод датчика может оборваться по разным причинам. Со временем изоляция на проводах твердеет и трескается, а провода окисляются. Иногда под капот забираются крысы и перекусывают провода.
Важно обращать внимание на качество датчика: дешевый аналог может зажигать масленку сразу после установки. Обычно плохие аналоги стоят в несколько раз дешевле оригинала. Например, оригинальный датчик давления масла на Мазду 6 GG стоит около 2 тысяч, а дешевые аналоги — от 350 Р.
Забитые масляные каналы. Плохая проходимость каналов неизбежно повлечет за собой масляное голодание. Но датчик давления масла не всегда сообщит об этом: он может быть установлен на корпусе масляного фильтра, где все в порядке, а до распредвалов масло доходит плохо.
При посторонних звуках из-под капота стоит сразу обратиться в сервис и проконсультироваться со специалистом. Такие звуки могут быть нормальным явлением для двигателей с большим пробегом, а могут оказаться симптомом неисправности.
Можно ли ездить с горящей лампой давления масла и что делать, если она горит
Совершенно точно — нет, не стоит продолжать движение с красной масленкой. Максимум — отъехать с перекрестка или дороги на обочину и как можно быстрее заглушить двигатель.
Далее следует обратиться в сервис. Лучше эвакуировать машину либо обратиться к выездному специалисту. Буксировать автомобиль с заглушенным двигателем небезопасно: не будет работать усилитель руля и тормозов.
В каких случаях стоит вызвать эвакуатор
Первым делом стоит проверить уровень масла и убедиться, что на двигателе нет масляных потеков. Если неисправность плавающая, когда индикатор то загорается, то гаснет, но двигатель при этом работает ровно и не издает посторонних шумов, можно проверить давление масла. Вот как это делают:
Вместо датчика давления вкручивают штуцер механического манометра — он в реальном времени показывает давление масла.
Датчик давления масла вкручивают в манометр или специальный тройник — и он остается подключенным к системе. Это важно, потому что датчик может участвовать в процессе регулирования давления масла. Если его отключить, показания будут неверные.
Прогревают двигатель до 1—2 срабатываний вентилятора системы охлаждения. Это обязательное условие: давление на густом холодном масле и на прогретом до рабочей температуры будет сильно различаться.
Проверяют давление на холостом ходу, на средних и высоких оборотах. Сравнивают его с номинальными значениями в технической документации двигателя.
Для примера покажу давление масла в двигателе группы VAG — CDAB, 1.8 TSI:
холостой ход — 1,2—2,1 бар;
2000 об/мин — 1,6—2,1 бар;
3700 об/мин — 3—4 бар.
Если двигатель стучит и есть риск его повредить при прогреве — лучше сразу его разобрать.
Запомнить
Не продолжайте эксплуатацию машины с горящей лампой давления масла. Даже если она загорается лишь иногда: давление может быть выше минимального, но ниже требуемого.
Не устанавливайте дешевые датчики и масляные фильтры: они могут создать дополнительные проблемы.
Грамотно подходите к выбору моторного масла — берите то, что рекомендует производитель вашего автомобиля. Не заливайте слишком жидкое или густое масло.
11183829010 Датчик давления масла ВАЗ-1118,2170 на лампу АВТОПРИБОР — 1118-3829010
Распечатать
Главная Запчасти для наших машин и тракторов
401
1
Применяется: ВАЗ
Код для заказа: 144249

Добавить фото
Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?
Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: АВТОПРИБОР Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.
Есть в наличии
Самовывоз
Уточняем
Доставка
Уточняем
Доступно для заказа — больше 10 шт.
Данные обновлены: 12.06.2023 в 22:30
Все характеристики
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Описание
Аналоги
Где применяется
Статьи о товаре
Характеристики
Сообщить о неточности
в описании товара
Код для заказа144249
Артикулы1118-3829010
ПроизводительАВТОПРИБОР
Каталожная группа: ..Приборы и датчики
Электрооборудование
Ширина, м: 0. 02
Высота, м: 0.02
Длина, м: 0.04
Вес, кг: 0.035
Описание
Датчик контрольной лампы давления масла 1118-3829010
Применяемость:
ВАЗ 1118 с 8-ми клапанным двигателем
Технические характеристики
Давление размыкания контактов: 0,2-0,6 кгс/см²

Посадочная резьба штуцера: М14х1,5

Давление замыкания контактов: 0,6-0,2 кгс/см²

Электрическое подключение к бортовой сети: штекерный разъем 1206 6499 «Packard Electric»

Максимальная токовая нагрузка на контакты: 0,5 А

Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ
Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Датчик/переключатель давления масла | Автозапчасти O’Reilly
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла MasterPro Ignition 3
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 2
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла MasterPro Ignition 3
Сравнить
Датчик давления масла на выводе MasterPro Ignition 3
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 3
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 2
Сравнить
MasterPro Ignition 1 Контактный датчик давления масла
Сравнить
Датчик давления масла MasterPro Ignition 3
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла MasterPro Ignition 2
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 2
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1
Сравнить
Датчик давления масла MasterPro Ignition 4
Датчик или переключатель давления масла контролирует давление масла в двигателе. Он отправляет эти сигналы в ЭБУ и на датчик давления масла или сигнальную лампу. Если датчик давления масла в вашем автомобиле перестает работать должным образом, он может давать ложные показания. Может загореться масляная лампочка или показания манометра могут быть очень высокими или нулевыми. Перед заменой блока подачи масла проверьте уровень масла и прислушайтесь к своему двигателю. Если у вас мало масла, добавьте то, что необходимо. Если вы заметили какие-либо тикающие или лязгающие звуки или запах горящего масла, у вас могут быть другие проблемы. Если вам по-прежнему необходимо заменить датчик или переключатель давления масла, посетите магазин автозапчастей O’Reilly, чтобы найти подходящую деталь для вашего ремонта.
3 признака неисправности датчика давления моторного масла (плюс диагностика и ответы на часто задаваемые вопросы)
Связаться с нами Получить предложение
Датчик давления масла в двигателе, также известный как реле давления масла или датчик давления масла, представляет собой небольшой компонент, устанавливаемый между масляным фильтром и масляным поддоном вашего автомобиля.
Датчик играет жизненно важную роль в обеспечении бесперебойной работы двигателя.
Контролирует давление масла в системе смазки автомобиля и сообщает электронному блоку управления, когда обнаруживает низкое давление масла.
Итак, откуда вы знаете, что это сломанный ?
Или что вы можете сделать, чтобы обеспечить его нормальное функционирование ?
Не беспокойтесь!
В этой статье мы рассмотрим симптомы, диагностику и некоторые часто задаваемые вопросы, касающиеся неисправного датчика давления моторного масла.
Эта статья содержит:
3 Признаки неисправности датчика давления моторного масла
Как диагностировать неисправный датчик давления масла
4 Часто задаваемые вопросы о датчиках давления моторного масла
Как работает датчик давления моторного масла?
Безопасно ли ездить с неисправным датчиком давления моторного масла?
Сколько стоит замена датчика давления масла?
Как часто следует заменять датчик давления масла?
Начнем.
Знание того, когда датчик давления масла в вашем автомобиле начинает сбоить, может сэкономить вам много времени, денег, и, возможно, вашу жизнь.
Эти предупреждающие знаки могут указывать либо на то, что реле давления масла нуждается в замене, либо на то, что что-то не так с деталями, к которым оно подключено, такими как масляный насос, манометр и фильтр.
Самый простой способ выяснить, в порядке ли ваш датчик давления масла, посмотреть на приборную панель вашего автомобиля .
Вот три видимых признака неисправности датчика давления масла:
1. Неточные показания манометра
Первым и очевидным признаком того, что ваш датчик давления масла в двигателе не работает должным образом, является то, что датчик давления масла дает неверные показания . Неисправный датчик масла считается типичной причиной неверных показаний.
Стрелка указателя соответствует давлению масла в масляном поддоне автомобиля. При неисправном датчике давления масла иногда стрелка манометра либо застревает с одного конца, либо манометр работает только с неравномерными интервалами .
2. Сигнальная лампа давления масла горит или мигает
Обычно сигнальная лампа давления масла загорается, когда в вашем автомобиле заканчивается топливо, или у вас есть утечка масла .
Неисправный датчик давления масла может ложно вызвать состояние низкого давления давления масла, которое включает индикатор масла. Если блок подачи давления масла поврежден, это также может привести к тому, что индикатор давления масла загорится на 9.0128 мигает и выключается .
Чтобы определить, вызвана ли сигнальная лампа фактическим низким давлением масла или неисправным датчиком давления масла, ваш механик проверит уровень моторного масла в масляном поддоне. Если уровень масла в норме, то есть вероятность, что вам нужно заменить датчик давления масла.
3. Лампа Check Engine с подсветкой
Лампа Check Engine — это сигнальная лампа, которая загорается при возникновении проблемы с любым компонентом двигателя . Сюда же относится датчик давления масла в двигателе.
Единственный способ узнать, является ли неисправность датчика давления масла причиной неисправности, — отвезти машину к механику для проверки. Ваш механик подключит диагностический код неисправности (DTC) сканер к электронному блоку управления автомобиля и запустит диагностическое сканирование .
Если причиной загорания контрольной лампы является неисправность датчика давления масла, то, скорее всего, появится один из следующих кодов OBD:
P0520 : Общие физические проблемы, связанные с плохой работой двигателя
P0521 : Общие внутренние проблемы, вызывающие низкое давление масла 128 P0522 : Особые внутренние проблемы, вызывающие низкое давление масла
P0523: Специфические внутренние проблемы, вызывающие высокое давление масла
Примечание: Обратитесь к механику, чтобы отбуксировать автомобиль, или попросите его приехать к вам, если горит этот сигнализатор.
Если свет загорается, когда вы находитесь в дороге, постарайтесь найти безопасное место для парковки и немедленно выключите машину, включая кондиционер. Это помогает минимизировать вероятность дорогостоящего внутреннего повреждения двигателя .
Теперь вы знаете признаки неисправных датчиков давления масла, давайте посмотрим, как провести диагностику.
Как диагностировать Неисправный датчик давления масла
Чтобы выяснить, является ли неисправный датчик давления масла основной причиной, необходимо выполнить несколько шагов.
Перед началом работы ваш автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности и двигатель должен быть холодным. Это предотвратит ожоги рук.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы не знакомы с автомобильными деталями, всегда обращайтесь к профессионалу для проведения диагностики.
1. Проверка уровня и состояния моторного масла
Сначала проверьте уровень масла в двигателе, вытащив щуп из трубки. Протрите его начисто и снова вставьте в трубку, чтобы увидеть маркировку на нем. Если уровень масла в двигателе ниже отметки «верхний/полный», то проблема с двигателем связана с низким давлением масла.
Далее, следить за состоянием масла :
Обычное моторное масло должно быть темно-коричневым или черным , то это может быть внутреннее повреждение двигателя
Если вы делаете это дома и обнаружите любое из вышеперечисленных условий, НЕ ВЕДИТЕ машину! Лучше всего отбуксировать машину или обратиться к мобильному механику, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя .
2. Проверьте проводку к датчику
Если уровень масла и условия в норме, следующим шагом будет проверка проводки датчика. Проведите визуальный осмотр на наличие поврежденных или плохо подсоединенных проводов .
3. Проверка фактического давления масла
Последним шагом, прежде чем вы сможете подтвердить неисправность блока подачи масла, является проверка фактического давления масла в двигатель . Для этого вам понадобится датчик давления масла.
Снимите датчик давления масла и установите датчик давления масла с адаптером на двигатель. Включите двигатель, дайте ему прогреться до определенной температуры и поддерживайте стабильные обороты, прежде чем снимать показания манометра.
Примечание: Различные модели и производители двигателей имеют разные производственные настройки для проверки давления масла.
Если манометр показывает низкое давление масла при работающем двигателе, это может быть внутренняя проблема с системой смазки двигателя или масло слишком жидкое для вашего двигателя. Это также может указывать на забитый масляный фильтр, так как он замедляет поток масла в двигатель, создавая низкое давление.
Если давление масла находится в пределах ожидаемых значений по указателю уровня масла и нет проблем с проводкой, велика вероятность того, что у вас неисправен датчик или переключатель давления масла.
Вы знаете, как диагностировать неисправный датчик давления масла. Далее давайте ответим на некоторые связанные часто задаваемые вопросы.
4 Часто задаваемые вопросы по Двигатель Датчики давления масла
Вот некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с датчиками давления масла в двигателе:
1. Как работает датчик давления моторного масла?
Датчики давления масла существуют в двух типов :
Простой переключатель , который приводит к обрыву цепи при обнаружении минимально необходимого давления масла (для современного автомобиля)
Датчик 90 129, который измеряет фактическое давление масла в двигателе (старые автомобили)
Оба типа контролируют давление масла в двигателе и передают информацию на манометр на приборной панели.
Вот как работает более распространенный тип переключателя:
Когда вы включаете зажигание, а двигатель все еще выключен, давления масла нет. Выключатель остается замкнутым, в результате чего загорается лампочка давления масла, а считыватель указателей находится на 0.
Но когда вы запускаете двигатель, масло начинает поступать в систему смазки двигателя. Поток моторного масла из масляного поддона в блок цилиндров создает давление масла, которое затем определяется датчиком давления масла.
Датчик улавливает давление в системе смазки и размыкает выключатель (обрыв цепи). Он передает показания в блок обработки данных автомобиля и на панель приборов. После этого лампочка низкого давления масла гаснет.
2. Безопасно ли ездить с неисправным датчиком давления моторного масла?
Вождение не рекомендуется при неисправном датчике давления масла. Вы не должны относиться к этому легкомысленно, даже если вы уверены, что это просто проблема с датчиком давления масла.
Поддержание правильного давления масла в двигателе имеет решающее значение для его работы. Неисправный датчик давления масла может давать неверные показания давления масла. Вы не заметите, если давление масла слишком низкое или слишком высокое, и рискуете полностью повредить двигатель.
Вы также рискуете своей безопасностью, если продолжаете ездить с неисправным узлом подачи масла.
3. Сколько стоит замена датчика давления масла?
В зависимости от модели и марки вашего автомобиля цена замены датчика давления масла будет отличаться. Как правило, датчик давления масла в двигателе стоит около 60 долларов.
Оплата труда также зависит от вашего местонахождения и продолжительности замены.
4. Как часто следует заменять датчик давления масла?
нет конкретного графика замены датчика давления масла. Также нет точного способа предсказать, когда датчик может выйти из строя. В зависимости от того, как вы ухаживаете за своим автомобилем, датчик давления моторного масла может прослужить долго.
Если вы много ведете резкое вождение — резко и часто резко тормозите, ездите в пробках, то вам следует приобрести маслосистему вашего двигателя часто проверял .
Вы также можете предотвратить срабатывание датчика давления масла, заменив моторное масло и масляный фильтр в соответствии с графиком.
рекомендуемая замена масла график современного автомобиля два раза в год , независимо от пробега или даже если вы мало ездите. Как и любое другое масло, моторное масло может испортиться за полгода. Вождение с испорченным моторным маслом может привести к более серьезным проблемам в долгосрочной перспективе.
С другой стороны, замена масляного фильтра на вашем двигателе должна производиться после каждой второй замены масла. Например, если вы меняете масло каждые 3000 миль, масляный фильтр следует менять каждые 6000 миль.
Заключительные мысли
Датчик или переключатель давления моторного масла является важным компонентом, обеспечивающим работу двигателя вашего автомобиля. Неисправный датчик давления моторного масла может привести к серьезному повреждению двигателя, если его оставить без присмотра.
Самый простой способ предотвратить выход из строя датчика давления масла — регулярно проводить техническое обслуживание. Что может быть лучше для этого, чем RepairSmith ?
RepairSmith — это мобильная служба ремонта и технического обслуживания автомобилей . Мы предлагаем широкий спектр услуг по ремонту и замене с помощью удобного онлайн-бронирования .
Свяжитесь с нами сегодня, если вам нужна замена датчика давления масла, и мы отправим наших лучших механиков к вам.
Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.

10Сен
Колпачки маслосъемные газ 53: Купить Колпачки маслосъемные Волга дв.402,ГАЗ-53,3307,УАЗ GOETZE 491 по выгодной цене в интернет-магазине «АвтоПаскер»
10 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Маслосъемные колпачки газ 21 в Старом Осколе: 500-товаров: бесплатная доставка, скидка-52% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Старый Оскол
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Промышленность
Промышленность
Все категории
ВходИзбранное
Колпачок маслоотражательный ГАЗ 21, 24, 13, 14 — комплект 4 шт.
ПОДРОБНЕЕ
Колпачки маслосъемные дв. 402, 421 Газель, Волга, УАЗ (к-т 8 шт.) VICTOR REINZ Производитель:
ПОДРОБНЕЕ
Колпачки маслосъемные ГАЗ-402 24-1007036, резерв Производитель: Резерв
ПОДРОБНЕЕ
21-1007014-Б Колпачок маслоотражательный впускного клапана для а/м ГАЗ-53, 66, УАЗ (ЯРТИ) Тип:
ПОДРОБНЕЕ
Колпачки маслосъемные Газель, Соболь, Волга дв. 2.4 Крайслер (16шт) Производитель: ГАЗ, Модель
ПОДРОБНЕЕ
4021.1007026 Колпачок маслосъемный; Газель Next Газ Производитель: ГАЗ, Модель автомобиля: ГАЗ
ПОДРОБНЕЕ
Колпачки маслосъемные 8 шт. ГАЗ Victor Reinz 15-25837-04 Производитель: VICTOR REINZ
ПОДРОБНЕЕ
VICTOR REINZ 70-26546-00 Колпачки маслосъемные Opel Kadett/Corsa 1.21.3 82gt 7×11,1/16×10 (1) 8шт
В МАГАЗИН
маслосъемный колпачок Kawasaki KX 250F ’04-21 + RM-Z 250 ’04-06 Тип: маслосъемный колпачок,
ПОДРОБНЕЕ
П 53 — ножной переключатель света с колпачком ГАЗ 21
ПОДРОБНЕЕ
CORTECO 190 357 40 (11340035853 / 19035740_CO) к-кт колпачков маслосъемных 6×10 / 21.6×21 (12)\ BMW (БМВ) e82 / e90 / e60 2.3-3.5 05>
ПОДРОБНЕЕ
Колпачок Маслосъемный Va09 5,0- 10,00/21,50X16,00 Fkm Corteco 49472881 merchantCountBpg2: 0,
ПОДРОБНЕЕ
VICTORREINZ 121215501. Колпачки маслосъёмные комплект Peugeot 2008 I/208 I/Partner Tepee 12>21 Citroen C3 II/C4 II/DS3 12>17 Opel Combo E Tour / Life/Crossland X / Crossland/Grandland / Grandland X 17>
ПОДРОБНЕЕ
маслосъемный колпачок KTM 250 SX-F ’06-21 Тип: маслосъемный колпачок, Тип автотехники: мототехника
ПОДРОБНЕЕ
маслосъемный колпачок Yamaha YZ 250F ’14-21 впуск + YZ 450F ’03-09 вып. Тип: маслосъемный колпачок,
ПОДРОБНЕЕ
Колпачок Маслосъемный Va09 5,0- 10,00/21,50X16,00 Fkm Corteco 49472881 merchantCountBpg2: 0,
ПОДРОБНЕЕ
ELRING 582530. Колпачок маслосъемный Peugeot 2008 I/208 I/Partner Tepee 12>21 Citroen C3 II/C4 II/DS3 12>17 Opel Combo E Tour / Life/Crossland X / Crossland/Grandland / Grandland X 17>
ПОДРОБНЕЕ
Колпачок провода зажигания ГАЗ 21, 24, ЗАЗ 965, 968 Тип: провода зажигания, Производитель:
ПОДРОБНЕЕ
-42%
-27%
-63%
-44%
Колпачки на болты размер 21
ПОДРОБНЕЕ
-41%
935
1575
Колпачки на колесные болты или гайки AIRLINE «21 Цвет: серый
ПОДРОБНЕЕ
ГАЗ 21 волга, арт. П-9985 Тип: легковой автомобиль, Производитель: Autogrand, Масштаб: 1:43
ПОДРОБНЕЕ
ГАЗ-21И волга, арт. Д-11225 Тип: легковой автомобиль, Производитель: ДеАгостини, Масштаб: 1:43
ПОДРОБНЕЕ
ГАЗ—21 «Волга» Ралли «Монте-Карло» серия «Автолегенды СССР.Спорт №4» Производитель: ДеАгостини,
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 21
Маслосъемные колпачки газ 21
40211007026 Колпачок ГАЗ-3302,ГАЗель Next дв.УМЗ-4216,EvoTech маслоотражательный (ОАО ГАЗ) — 4021.1007026 4021.1007026/4021-00-1007026-000
Распечатать
Главная Запчасти для наших машин и тракторов
613
1
Применяется: УМЗ, ЗМЗ, УАЗ
Код для заказа: 436294

Добавить фото
Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?
Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: ГАЗ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.
Есть в наличии
Самовывоз
Уточняем
Доставка
Уточняем
Доступно для заказа — больше 10 шт.
Данные обновлены: 19.07.2023 в 20:30
Все характеристики
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Аналоги
Где применяется
Характеристики
Сообщить о неточности
в описании товара
Код для заказа436294
Артикулы4021.1007026, 4021.1007026/4021-00-1007026-000
ПроизводительГАЗ
Каталожная группа: ..Двигатель
Двигатель
Ширина, м: 0.012
Высота, м: 0. 012
Длина, м: 0.015
Вес, кг: 0.003
Код ТН ВЭД: 8309909000
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ
Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Масляная крышка Ford F53 | Предварительные автозапчасти
Какой тип транспортного средства?
Выберите год Выберите Год202420232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995 199419931992199119
9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196 41963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942
Выберите Марку Выберите MakeAbarthACAcuraAdvance MixerAlfa RomeoAllardAllstateAlpineAlvisAM GeneralAMCAmerican LaFranceAmphicarApolloArmstrong-SiddeleyArnolt-BristolArnolt-MGAston MartinAudiAustinОстин ХилиAutocarAvantiBentleyBeringBerkeleyBertoneBizzarriniBlue BirdBMWBondBorgwardBricklinBristolBugattiBuickCadilla cCapacity Of TexasCaterpillarCheckerChevroletChryslerCisitaliaCitroenCodaCountry Coach Дом на колесахКрановозCrosleyCrown CoachCunninghamDaewooDAFDaihatsuDaimlerDarrinDelageDelahayeDellowDeloreanDenzelDeSotoDetomasoDeutsch-BonnetDiamond ReoDina Transit BusDKWDodgeDorettiDual-Ghia DuplexEagleEagle Transit BusesEdselEl DoradoElvaEmergency OneEvobusExcaliburFacel VegaFairthorpeFederal MotorsFerrariFiatFiskerFlexible Transit BusFordFrazerFrazer NashFreightlinerFWD CorporationGenesisGenesis Transit BusesGeoGiantGilligGlasGMCGoggomobilGoliathGordon-KeebleGriffithHansaHe aleyHenry JHillmanHinoHondaHotchkissHRGHudsonHumberHyundaiIC CorporationIndiana PhoenixInfinitiInternationalISOIsuzuIvecoJaguarJeepJensenJowettKaiserKalmarKenworthKiaKurtisLaforzaLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLea-FrancisLea-FrancisLes Autobus MCILexusLincolnLlo ярдLotusMackMaicoMarathonMarauderMarcosMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMercedes -BenzMercuryMesserschmittMetropolitanMGMiniMitsubishiMitsubishi FusoMobility VenturesMonteverdiMorettiMorganMorrisMoskvichMotor Coach IndustriesNardiNashNeoplanNew FlyerNissanNova Bus CorporationNSUOldsmobileOmegaOntario BusOpelOrion BusOscaOshkosh Motor Truck Co. ОттаваPackardPanhardPanozP пыльникPeerlessPegasoPeterbiltPeugeotPierce Mfg Inc.PlymouthPontiacPorscheQvaleRamReliantRenaultRileyRoadmaster RailRolls-RoyceRoverSaabSabraSalenSalmsonSaturnScionSeagrave Fire ApparatusShelbySiataSimcaSingerSkodaSmartSpartan MotorsSRTStandardSterlingSterling TruckSt ewart & StevensonStudebakerStutzSubaruSunbeamSutphen Corp.SuzukiSwallowTatraTerex / Terex AdvanceTeslaThinkThomasToyopetToyotaTransportation Mfg Corp.TriumphTurnerTVRUDUnimogVan HoolVauxhallVespaVolkswagenVolvoVPGWartburgWestern RVWestern StarWhiteWhite/GMCWillysWolseleyWorkhorse Изготовленное на заказ шасси WorkhorseYugoZeligsonZundapp
Выберите модель Выберите модель Пикап 1 тонна Пикап 1/2 тонны Пикап 3/4 тонны die BauerBronco II XLSBronco II XLTC-MAX Hybrid SEC-MAX Hybrid SELC-Max Energi SEC-Max Energi SELC-Max Energi TitaniumC -Max Hybrid TitaniumC600C700C7000C800C8000CapriCapri GTCF6000CF7000CF8000CFT8000CL9000CLT9000ClubClub WagonClub Wagon CustomClub Wagon DeluxeConsulConsul MK IConsul MK IIContourContour GLContour LXContour SEContour SportContour SVTC ortinaCortina GTCortina LotusCourier Sedan DeliveryCrestlineCT8000CT800DCustom 300CustomlineCountry SedanCountry SquireCountry Squire LXCourierCrown VictoriaCrown Victoria LXCrown Victoria LX SportCrown Victoria Police InterceptorCrown Victoria SCustomCustom 500Custom 500 Ranch WagonDel Rio WagonDeluxeE Super DutyE-100 Econoline Е -100 Econoline Club WagonE-150E-150 ChateauE-150 XLE-150 XLTE-150 EconolineE-150 Econoline Club WagonE-150 Econoline SuperE-150 Econoline Super WagonE-150 Econoline XLE-150 Econoline Club Wagon XLE-150 Econoline Club Wagon XLTE- 200 EconolineE-200 Econoline Chateau WagonE-200 Econoline Club WagonE-200 Econoline Custom WagonE-250E-250 EconolineE-250 Econoline Club WagonE-250 Econoline HDE-250 Econoline SuperE-250 Econoline Super WagonE-250 Econoline XLE-300 EconolineE-300 Econoline Chateau WagonE-300 Econoline Club WagonE-300 Econoline Custom WagonE-350 EconolineE-350 Econoline HD Club WagonE-350 Econoline SuperE-350 Econoline Super WagonE-350 Super DutyE-350 Super Duty ChateauE-350 Super Duty XLE-350 Super Duty XLTE- 450 EconolineE-450 Super DutyE-450 Super Duty CustomEliteEscortEscort GLEscort GLXEscort GTEscort LEscort LXEscort LX-EEscort PonyEscort SportEscort ZX2Escort ZX2 S/REXPEXP LuxuryEXP SportyEconolineEconoline Super DutyEdge LimitedEdge SEE dge SELEdge SportEdge TitaniumEscapeEscape HybridEscape LimitedEscape Limited HybridEscape SEscape SEEscape SELEscape TitaniumEscape XLSEscape XLTExcursion XLSExpeditionExpedition Eddie BauerExpedition EL Eddie BauerExpedition EL King RanchExpedition EL LimitedExpedition EL PlatinumExpedition EL XLExpedition EL XLTExpedition King RanchExpedition LimitedExpedition PlatinumExpedition XLExpedition XLSExpedition XLTExpedition XLT SportExplorerExplorer Eddie BauerExplorer LimitedExplorer PlatinumExplorer SportExplorer XLSExplorer XLTExplorer XLT SportExplorer Sport T racExplorer Sport Trac LimitedExplorer Sport Trac XLSExplorer Sport Trac XLTF Super DutyF Super Duty XLTF-100F-100 Super CabF-100 ПикапF-150F-150 FX2F-150 FX4F-150 Harley-davidson EditionF-150 King RanchF-150 LariatF-150 Lariat LimitedF-150 LightningF-150 LimitedF-150 PlatinumF-150 SSVF-150 STXF-150 Super CabF- 150 SVT RaptorF-150 The 60th Anniversary EditionF-150 XLF-150 XLTF-150 XLT LariatF-150 Heritage SVT LightningF-150 Pickup Super CabF-250F-250 Super CabF-250 HD XLF-250 HD XLTF-250 PickupF-250 Super DutyF -250 Super Duty Cabela’sF-250 Super Duty FX4F-250 Super Duty Harley-davidson EditionF-250 Super Duty King RanchF-250 Super Duty LariatF-250 Super Duty PlatinumF-250 Super Duty XLF-250 Super Duty XLTF-350F-350 CustomF-350 Super CabF-350 XLF-350 XLT LariatF-350 ПикапF-350 Super DutyF-350 Super Duty Cabela’sF-350 Super Duty FX4F-350 Super Duty Harley-davidson EditionF-350 Super Duty King RanchF-350 Super Duty LariatF -350 Super Duty PlatinumF-350 Super Duty XLF-350 Super Duty XLTF-450 Super DutyF-450 Super Duty King RanchF-450 Super Duty LariatF-450 Super Duty PlatinumF-450 Super Duty XLF-450 Super Duty XLTF-500F-550 Super DutyF-550 Super Duty LariatF-550 Super Duty XLF-550 Super Duty XLTF1F2F3F4F53F59Раздетое шасси F59F600F600 LPOF650F650 XLF650 XLTF700F7000F750F750 XLF750 XLTF800F8000FairmontFairmont FuturaFalcon Sedan DeliveryFestiva GLFestiva LFestiva L PlusFestiva LXFive Hundred LimitedFive Hundred SEFive Hundred SELFreestarFreestar LimitedFreestar SFreestar SEFreestar SELFreestyle LimitedFreestyle SEFreestyle SELFT800FT8000FT900FairlaneFairlane 500FalconFalcon FuturaFiestaFiesta SFiesta SEFiesta SELFiesta SESFiesta STFiesta STFiesta TitaniumFlex LimitedFlex SEFlex SELFlex TitaniumFocus ElectricFocus LXFocus RSFocus SFocus SEFocus SELFocus SE SFocus STFocus SVTFocus TitaniumFocus ZTSFocus ZTWFocus ZX3Focus ZX4Focus ZX4 STFocus ZX5Focus ZXWFusion Energi PlatinumFusion Energi SEFusion Energi TitaniumFusion HybridFusion PlatinumFusion Platinum HybridFusion SFusion SEFusion SE HybridFusion SELFusion S HybridFusion SportFusion TitaniumFusion Titanium HybridGranadaGran ada GhiaGTGT40GT40 MK IIIGalaxieGalaxie Club VictoriaGalaxie StarlinerGalaxie SunlinerGalaxie Town VictoriaGalaxie 500Galaxie 500 XLGran TorinoGran Torino BroughamGran Torino EliteGran Torino SportGran Torino СквайрL800L8000L8000FL8501L8511L8513L9000L9501L9511L9513L9522LA8000FLA9000LCF C450LCF C550LCF L45LCF L55LL9000LLA9000LLS9000LN600LN700LN7000LN800LN8000LN9000LNT8000LNT8000FLNT 9000LS8000LS8000FLS9000LT8000LT8000FLT8501LT8511LT8513LT9000LT9501LT9511LT9513LT9522LTA9000LTDLTD BroughamLTD Country SquireLTD Crown VictoriaLTD LandauLTD LX BroughamLTD SLTD Crown Victoria LXLTD Crown Victoria SLTD IiLTD I i BroughamLTD Ii SLTD Ii SquireLTL9000LTLA9000LTLS9000LTS8000LTS8000FLTS9000M-400M-450MainlineModel 21 A DeluxeMustang IIMustang II 2+2Mustang II GhiaMustang II Mach IMaverickMustangMustang Boss 302Mustang Босс 351Мустанг Босс 429Mustang BullittMustang CobraMustang Cobra RMustang Cobra SVTMustang EcoBoostMustang EcoBoost PremiumMustang GhiaMustang GrandeMustang GTMustang GT 50 Years Limited EditionMustang GT PremiumMustang GTSMustang LMustang LXMustang Mach 1Mustang Mach IMustang Shelby GTMustang Shel by GT350Mustang Shelby GT-350Mustang Shelby GT-350HMustang Shelby GT350RMustang Shelby GT500Mustang Shelby GT-500Mustang Shelby GT500KRMustang Shelby GT-500KRMustang SVOMustang SVT Cobra 10th AnniversaryMustang SVT Cobra RMustang V6P-100P-350P600P800Park Lane WagonPintoPrefectProbeProbe GLProbe GTProbe LXPolice Interceptor SedanPolice Interceptor UtilityRanch WagonRanch Wagon Police CruiserRancheroRanchero 500 Ranchero 500 XLRanchero CustomRanchero GTRanchero SquireRangerRanger EdgeRanger FX4Ranger GTRanger SportRanger STXRanger SuperRanger TremorRanger XLRanger XLTSedan DeliverySkylinerSprintSquireStarlinerStation BusSunlinerSpecial Service Police SedanSuper DeluxeTaunusTaunus 12MTaurus 12M SuperTaunus 15MTaurus 17MTaurus Type 48Taurus X Eddie BauerTaurus X LimitedTaurus X SELTempoTempo GLTempo GLSTempo GLXTempo LTempo LXTempo SportTaurusTaurus GTaurus GLTaurus LTaurus LimitedTaurus LXTaurus MT5Taurus SETaurus SELTaurus SESTaurus SHOThunder BirdThunderbird LXThunderbird SCThunderbird SportTorinoTorino 500Torino BroughamTorino CobraTorino GTTorino SquireTorino Super Cobra JetTransit Connect ElectricTransit Connect TitaniumTransit Connect XLTransit Connect XLTTransit Connect XLT PremiumTransit-150Transit-150 XLTransit-150 XLTTransit-250Transit-350Transit-350 XLTransit-350 XLTTransit-350 HDTransit-350 HD XLTransit-350 HD XLTVictoriaWindstarZephyrZephyr MK IZephyr MK IIZephyr MK IIIZodiacZodiac MK IZodiac МК IIZodiac МК IIIL900LNT800C900E-450 Econoline Super DutyLT800LNT900LN900G-100 Postal
Выберите двигатель Выберите двигатель6. 8L 415CI V10 FI6.8L 415CI V10 FI VIN: S6.8L 415CI V10 FI VIN: Y6.8L 415CI V10 Nat. Газ VIN: Y6.8L 415CI V10 Пропан VIN: Y7.3L 7292CC V8 FI7.5L 460CI V8 FI VIN: G
Крышки и код HSN 8409 Импорт в Индонезию
Крышки и код HSN 8409 данные об импорте Индонезии — 8 421 импортных поставок
Все фильтры
Прикладные фильтры
COO:

COD:
IndonesiaX

По поставкам
По имени
Просмотреть больше (20)
По поставкам
По имени 9 0003
Подробнее (34)
По поставкам
По имени
Подробнее
Подробнее 04 По отгрузкам
По наименованию
Подробнее (76)
По отгрузкам
По имени
Подробнее (163)
По отгрузкам
По имени
Подробнее (76)
Скачать
Скачать
Отчет об исследовании рынка
Отчет об исследовании рынка
Часто задаваемые вопросы
Как изучить рынок импорта индонезийских колпачков и кода HSN 8409?
Данные Volza об импорте Caps из Индонезии и HSN Code 8409 позволяют изучить подробные данные с именами поставщиков-покупателей за последние 10 лет.
Как создать стратегию для импорта Caps и HSN Code 8409 из Индонезии?
Данные Volza об импорте Caps из Индонезии и коде HSN 8409 помогут вам создать стратегию импорта на основе подробных данных о торговле с именами поставщиков, ценами и объемами за последние 10 лет.
Как найти информацию о рынке импорта крышек и кода HSN 8409?
Вы можете найти индонезийские крышки и код HSN 8409, информацию о рынке импорта за последние 10 лет с покупателем, поставщиком, ценой и объемом от Volza.com
Как выйти на новые рынки для импорта Caps и HSN Code 8409?
Вы можете найти Новые рынки для Крышек и Кода HSN 8409, импортируемых из Volza. Мудрый отчет о рынке страны за последние 10 лет с темпами роста, покупателем, поставщиком, ценой и объемом.
Какие колпачки и изделия с кодом HSN 8409 импортируются из Индонезии?
Основными продуктами, связанными с кепками и кодом HSN 8409, являются различные кепки, черная шляпа, вязаная кепка для мальчика, кепка для шлема, модная кепка.
Что такое код HSN Caps и код HSN 8409?
Топ-5 кодов HSN для заглавных букв и кода HSN 8409: код HSN 84099979, код HSN 84099149, код HSN 84099949, код HSN 84099159, код HSN 84099919. Подробную информацию можно найти на https://www.volza.com/hs. -коды.
Насколько достоверны данные об импорте Caps из Индонезии и кода HSN 8409 ?
Данные Volza об импорте Caps из Индонезии и коде HSN 8409 на 100% достоверны, поскольку они основаны на фактических импортно-экспортных поставках и собираются по всему миру из более чем 20 000 портов из более чем 70 стран.
Чем могут помочь данные об импорте Caps из Индонезии и HSN Code 8409 ?
Данные об импорте Caps и HSN Code 8409 в Индонезии содержат стратегическую информацию и очень полезны для импортеров и экспортеров, которые хотят расширить мировую торговлю, улучшить цепочку поставок Caps и HSN Code 8409, найти экономичных поставщиков, новых покупателей и быстрорастущие рынки.
Какую информацию содержат данные об импорте Индонезии Caps и HSN Code 8409 ?
Данные Индонезии Заглавные буквы и код HSN 8409imports содержит дату отгрузки, имя и контактные данные импортера, экспортера, описание продукта, цену, количество, страну и порт происхождения, страну и порт назначения и многие другие поля.
Как часто обновляется информация об импорте Caps из Индонезии и HSN Code 8409 ?
Мы обновляем информацию об импорте Caps и HSN Code 8409 из Индонезии каждый месяц.
Откуда Индонезия импортирует заглавные буквы и код HSN 8409?
В соответствии с данными об импорте Caps и HSN Code 8409 компании Volza в Индонезию., на Японию приходится максимальная доля с 3945 поставками, за ней следуют Китай с 814 и Вьетнам на 3-м месте с 814 поставками.
Где я могу найти последние данные об импорте индонезийских крышек и HSN Code 8409?
Вы можете загрузить последние данные об импорте крышек Индонезии и кода HSN 8409 за июль 2023 года здесь
Где я могу найти данные об импорте крышек Индонезии и кода HSN 8409 с именами покупателей и поставщиков?
Вы можете скачать бейсболки Volza Indonesia и код HSN 8409импортировать данные с именами покупателей и поставщиков.
Какова стоимость подписки на информацию об импорте индонезийских крышек и кода HSN 8409 ?
Существует два варианта подписки: онлайн-доступ стоит от 1500 долларов, а отчеты Volza Consulting — от 1000 долларов.

10Сен
Как поменять маслосъемные: Как заменить маслосъемные колпачки: пошаговая инструкция
10 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Как поменять маслосъемные колпачки на ВАЗ-2106 своими руками – инструкция
Маслосъемные колпачки предотвращают попадание масла из двигателя в камеру сгорания через специальные отверстия, в которых двигаются клапаны газораспределительного механизма. Установка оси клапана в специальное отверстие, имеющее тепловой зазор, может быть причиной появления смазки в среду камеры сгорания.
По этой причине необходимо уплотнение отверстий, для чего предусматриваются маслосъемные колпачки из силикона.
Содержание
Признаки, говорящие о протекании масла в камеру сгорания
При проникновении в места высокого температурного режима масло сгорает, тем самым превращаясь в дым голубоватого оттенка. Если появление масла в месте высокой температуры случается именно через отверстия, в которых двигаются клапаны, дым появляется в момент запуска двигателя и прекращает с его прогревом.
При этом может обнаружиться излишний расход масла, а также появляется на свечах маслянистый налет.
Оборудование и инструмент для работы
Замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2106 следует проводить прямо на транспортном средстве, что существенно упрощает и может ускорить работу. Выполнение данных действий не требует снимать, потом устанавливать на место элемент блока ГРМ. Достаточно запарковать автомобиль в место, которое защищено от пыли, грязи и атмосферных осадков.
Затягиваем ручной тормоз и ставим кулису переключения передач в нейтральное положение.
Для замены маслосъемных сальников на автомобиле ВАЗ-2106 необходимо иметь комплект новых маслосъемных колпачков и новой прокладки под крышку ГРМ, набор рожковых ключей и некоторое приспособление.
Подготовка к работе:
Перед тем как начинать работу, рекомендуется ознакомиться с видео по замене маслосъемных колпачков на вашем автомобиле. С самого начала следует хорошо протереть верхнюю часть ГРМ, а также крышку механизма.
Чтобы было более удобно, необходимо открутить корпус воздушного фильтра, замотать пленкой либо тканью карбюратор от попадания в него посторонних предметов, влаги и грязи во время работы. Открутить свечи и убрать крышку с прокладкой.
4-й цилиндр необходимо переместить в ВМТ (верхняя мертвая точка) в такт сжатия. Для этой цели следует вращать коленчатый вал до того положения, при котором впускной и выпускной клапан 4-го цилиндра останутся в закрытом положении перед прохождением и после прохождения ВМТ. Такое нахождение поршня следует определять по расстоянию между клапанами и коромыслами.
Выяснить, в каком положении находиться поршень, можно любым стержнем, замеряя расстояние в отверстии для свечи. Также следует проверить, совпадают ли метки на звездочке и корпусе.
Читайте также: Как научиться чувствовать габариты машины
После снятия звездочки с распределительного вала проводим следующие действия:
откручиваем гайки, что удерживают корпус распредвала, и снимаем его вместе с валом;
при помощи отвертки приподнимаем прижимную пружину, с небольшим усилием вытаскиваем нажимной рычаг, выдвигаем пружину из-под стопора и выбираем наружу;
при помощи свечного отверстия между днищем поршня и клапаном необходимо вставить мягкую проволоку, чтобы клапан не опускался в момент нажатия на пружину;
на самую ближнюю к клапану шпильку корпуса распределительного вала следует накрутить гайку, за которую при помощи захвата цепляем специальный съемник либо конец приспособления, сделанного своими руками. Оно с обеих сторон охватывает шпильку, упираясь в нижнюю плоскость гайки, ложится на верхнюю тарелку над пружиной;
шток клапана с сухарями пропускаются между пластинами съемника;
нажать на рычаг приспособления, пружины должны сжаться, сухарики с тарелкой опускаются вниз, сухарики попадают в место более узкой части на штоке, а затем выходят из отверстия тарелки. Далее необходимо при помощи пинцета либо плоскогубцев выбрать их;
если сухарик залип и не выходит при сильном сжатии пружины, необходимо легким ударом молоточка по тарелке выбить их.
Освобождаем наше приспособление и снимаем его. Затем следует выполнить следующее:
снимаем тарелку, а затем наружную и внутреннюю пружины;
достаем нижнюю шайбу внутренней и наружной пружины;
при помощи плоскогубцев захватываем маслосъемный колпачок, покачивая, вытягиваем его по штоку клапана;
устанавливаем новый силиконовый колпачок, после чего собираем клапан в обратной последовательности;
последовательно разбираем и собираем с новыми маслосъемными колпачками клапаны 4-го и 1-го цилиндров;
после этого, удерживая звездочку, проворачиваем коленвал до перехода в верхнюю мертвую точку поршней 2-го и 3-го цилиндров. Проводим на их клапанах аналогичную процедуру.
После всей работы собираем двигатель в обратном порядке.

Как вам статья?
Замена маслосъемных колпачков клапанов ВАЗ 2108, 2109, 21099
Изношенные маслосъёмные колпачки на двигателях 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 выдают себя сизым выхлопом в глушитель при перегазовках и сразу после пуска двигателя. Так же возможен угар моторного масла, почернение и замасливание резьбы свечей зажигания. В любом случае нужно менять пока ситуация не усугубилась.
Справка: на двигателях 2108, 2109, 21099 маслосьемные колпачки установлены на направляющих втулках клапанов в глубоких колодцах головки блока. Доступ к ним затруднителен. Но, их замену можно провести не снимая головку блока с двигателя.

Необходимые инструменты и приспособления
— Рассухариватель клапанов
— Магнит или пинцет
— Пруток из мягкого металла, диаметром до 8 мм
— Приспособление для снятия маслосъемных колпачков
— Оправка для одевания колпачков
— Оправка для напрессовывания клапанов (или трубка, высокая головка, подходящего диаметра)
— Молоток
— Комплект новых маслосъемных колпачков
Подготовительные работы
— Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя
— Снимаем крышку ГРМ, ремень ГРМ и шкив распредвала
— Снимаем клапанную крышку двигателя
— Снимаем корпус подшипников и распредвал
— Выворачиваем свечи зажигания (можно сразу все, можно по очереди для каждого цилиндра)
Порядок замены маслосъемных колпачков на двигателях 2108, 21081, 21083
1. Устанавливаем поршни первого и четвертого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
Для этого вращаем коленчатый вал отверткой за шлицы маховика в лючке на картере сцепления пока длинная метка на маховике не станет посередине треугольного выреза в шкале углов опережения зажигания.
Установочная метка ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров на маховике и треугольный вырез на шкале в лючке картера сцепления на ВАЗ 2108, 2109, 21099
2. Через свечное отверстие первого цилиндра подставляем пруток под первый клапан.
Он должен своим концом встать в распор между тарелкой первого клапана и днищем поршня. Пруток не убираем на протяжении всей процедуры замены колпачка, чтобы клапан не провалился в камеру сгорания.
Подпираем тарелку клапана прутком через свечное отверстие
3. Вынимаем регулировочную шайбу и толкатель из гнезда в головке блока.
Удобно для этого использовать магнит, но можно и просто руками.
Извлечение толкателя и регулировочной шайбы
4. Рассухариваем первый клапан.
Устанавливаем рассухариватель упором на чашку клапана, а зацепом цепляем за шпильку корпуса распредвала (на нее нужно навернуть гайку). Давим на ручку рассухаривателя (можно резким движением), сжимая вниз пружины клапана.
Рассухаривание клапана при помощи рассухаривателя
Удерживая пружины нажатыми извлекаем освободившиеся сухари пинцетом или магнитом. Плавно отпускаем рассухариватель и вынимаем чашку и две пружины клапана.
5. Снимаем маслосъемный колпачок с направляющей втулки.
Используем приспособление-щипцы или плоскогубцы если нет приспособления. При необходимости извлекаем со дна колодца опорную шайбу пружин.
В случае если маслосъемный колпачок прикипел к направляющей втулке можно прослабить его посадку надрубив тонкостенный металлический корпус колпачка при помощи зубила. См. «Как снять маслосъемные колпачки даже если они не хотят этого».
Подрубаем корпус «прикипевшего» маслосъемного колпачка при помощи тонкого зубила и тем самым прослабляем его посадку на направляющей втулке
6. Устанавливаем обратно опорную шайбу пружин.
— Смазываем моторным маслом стержень клапана и кромку маслосъемного колпачка
7. Устанавливаем новый колпачок на втулку.
Предварительно надеваем на стержень клапана приспособление закрывающее проточки (чтобы при надевании не повредить кромку маслосъемного колпачка). Если приспособления нет, снимаем пружинку с колпачка, а после установки одеваем ее обратно. Рукой надеваем колпачок на стержень клапана и сдвигаем его вниз до упора. Специальной оправкой (или трубкой, или торцевым ключом на 11, или головкой на 12) напрессовываем колпачок на направляющую втулку, нанося по ней аккуратные постукивания молотком. Запрессовываем до упора.
8. Повторяем данную процедуру замены для каждого клапана.
Чтобы провести замену маслосъемных колпачков на втором и третьем цилиндре необходимо повернуть коленчатый вал на 180 градусов. Так как видимых меток для определения такого поворота нет, определяем ВМТ тем самым прутком, вставив его в свечное отверстие и на ощупь проверив приход поршня.
При снятии не путаем пружины, тарелки, регулировочные шайбы, толкатели для разных клапанов.
После проведения работ собираем клапанный механизм в обратной последовательности.
Примечания и дополнения
— Чаще всего необходимость замены маслосъемных колпачков возникает после 30-40 тыс км пробега.
Еще статьи по двигателям 2108, 21081, 21083
— Почему моторное масло попадает в камеры сгорания двигателя?
— ГРМ, что такое и для чего?
— Нагар на клапанах
— Особенности снятия трамблера с двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Особенности установки распределительного вала на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Гонит масло под сальники и уплотнители двигателя, причины
Подписывайтесь на нас!
Замена масляного поддона: все, что вам нужно знать У вас, наверное, много вопросов. Можно ли починить дома? Сколько это будет стоить? Что мне нужно купить? С помощью продуктов BlueDevil вы снова будете за рулем в кратчайшие сроки. Являетесь ли вы профессионалом или имеете дело со своим самым первым автомобилем, все, что вам нужно знать о замене масляного поддона
, можно найти прямо здесь. Мы будем сопровождать вас на каждом этапе пути! Для получения дополнительной помощи, не стесняйтесь обращаться к члену нашей команды сегодня! Кроме того, избегайте замены, герметизируя утечку из дома и предотвращая будущие утечки с помощью присадки BlueDevil Oil Stop Leak.
Остановите утечку!

Посмотрите это видео на YouTube
Ваше руководство по простой замене масляного поддона
Продолжайте читать наше пошаговое руководство ниже или посмотрите видео с инструкциями выше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о замене масла кастрюля.
Шаг 1. Определите проблему
Если у вас есть прокладка масляного поддона, которую необходимо заменить, вы, вероятно, заметите одну из следующих проблем:
Лужа масла под автомобилем
Дым из двигателя
Перегрев двигателя
Уровень масла ниже нормального
Шаг 2. Подтверждение источника Течь масла, на самом деле, происходит из-за прокладки масляного поддона. Масляный поддон — это резервуар в нижней части вашего двигателя, который собирает масло после того, как оно прошло цикл через ваш двигатель. Стоит отметить, что наличие масла вокруг масляного поддона не означает, что прокладка масляного поддона протекает. Кроме того, если вы обнаружите масло над поддоном, оно может капать из другого источника утечки.
Лучший способ убедиться, что вам нужна замена масляного поддона, — это тщательно очистить двигатель от масла с помощью обезжиривателя или очистителя двигателя. Затем совершите быструю поездку (от 10 до 20 минут) и еще раз проверьте наличие утечек. Внимание: ваш двигатель будет горячим! Если вы не обнаружите утечки масла где-либо над масляным поддоном, то, скорее всего, утечка происходит из-за прокладки масляного поддона.
Шаг 3. Приобретите запасные части (если ремонтируете дома)
Это довольно очевидно. Прежде чем приступить к замене масляного поддона, вам необходимо изучить конкретные детали, которые нужны вашему автомобилю. После того, как вы заказали запчасти, все готово!
Шаг 4. Снятие и замена масляного поддона
В зависимости от автомобиля до масляных поддонов может быть трудно добраться. Они часто крепятся с помощью значительного количества маленьких болтов и иногда могут быть заблокированы рамой вашего автомобиля или компонентами рулевого управления. На некоторых автомобилях необходимо снять передний подрамник или даже двигатель, чтобы снять масляный поддон.
Даже если до масляного поддона легко добраться, эту работу лучше доверить профессионалам. Поддон прикручен к блоку двигателя, и если один из ваших болтов поврежден или сломан, вам, возможно, придется удалить сломанные болты. Кроме того, ваш масляный поддон сделан из относительно тонкого металла, поэтому его легко повредить при снятии. Если ваш масляный поддон помят или погнут во время снятия, может быть очень трудно обеспечить хорошее уплотнение на новой прокладке при повторной установке старого масляного поддона. Вот шаги для успешной замены масляного поддона самостоятельно:
Снимите все болты крепления масляного поддона
Осторожно снимите масляный поддон с блока цилиндров
Очистите монтажную поверхность на двигателе
Установите новый масляный поддон с новой прокладкой или материалом для изготовления прокладок
Затяните крепление болты в соответствии со спецификацией в правильном порядке
Чтобы обеспечить хорошее уплотнение на новом масляном поддоне, необходимо очистить монтажную поверхность после снятия старого масляного поддона и прокладки. Вы должны использовать скребок для прокладок или аналогичный инструмент, чтобы удалить любой старый материал прокладки, не повреждая блок двигателя или другие монтажные поверхности.
Вы можете использовать новую прокладку или жидкий состав для уплотнения нового масляного поддона, но не забудьте добавить жидкий герметик везде, где новый масляный поддон пересекает шов или щель, например, там, где блок двигателя соединяется с крышкой ГРМ. Если вся эта работа кажется слишком сложной для вашего автомобиля или ящика с инструментами, рассмотрите возможность использования BlueDevil Oil Stop Leak, чтобы устранить любые утечки в прокладке масляного поддона и избежать замены!
Сколько будет стоить замена масляного поддона?
Замена масляного поддона обычно стоит от 100 до 400 долларов США, в зависимости от марки вашего автомобиля и места, где вы заменяете поддон. Детали для замены масляного поддона в Honda Accord, например, стоят примерно 250 долларов, не включая работу. Добавьте дополнительные 200 или 300 долларов, если вы не устраняете утечку дома.
Как устранить течь из масляного поддона в домашних условиях
Если вы использовали BlueDevil Oil Stop Leak в качестве ведущей в отрасли присадки к вашему маслу, но ваш масляный поддон все еще протекает, вы можете узнать больше о замене масляного поддона на нашем YouTube канал Live Leak Free. Посмотрите видео ниже!

Посмотрите это видео на YouTube
Приобретите BlueDevil Oil Stop Leak сегодня в одном из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как AutoZone или Advance Auto Parts.
146 ответов на «Замена масляного поддона: все, что вам нужно знать»
Как заменить прокладку масляного поддона
Как заменить прокладку масляного поддона | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость замены прокладки масляного поддона
Место обслуживания
$310,30 — $912,37
Диапазон цен для всех автомобилей
Если вы владеете автомобилем несколько лет, то хотя бы раз вы столкнетесь с этими ужасными масляными пятнами на земле под ним . Протекающий масляный поддон обычно является виновником. Масляный поддон — это резервуар для моторного масла, расположенный в нижней части двигателя. Прокладка/уплотнение между поддоном и блоком цилиндров подвергается не только тепловому циклу двигателя, но и погодным условиям и дорожному мусору под автомобилем. Со временем прокладка масляного поддона затвердевает, высыхает и трескается, вызывая утечку масла.
Масло — источник жизненной силы вашего двигателя. Важно следить не только за тем, чтобы масло менялось через обычные промежутки времени, но и за тем, чтобы между заменами масла поддерживался правильный уровень. Негерметичный масляный поддон снизит уровень масла и приведет к внутреннему повреждению.
Примечание : Некоторые автомобили имеют легкий доступ к масляному поддону. Другие заблокированы элементами подвески/опоры двигателя, что требует снятия и/или поддержки двигателя. Для этого требуется специальное оборудование и, как правило, транспортное средство должно поддерживаться на подъемнике. Если это относится к вашему автомобилю, рекомендуется обратиться в местную ремонтную мастерскую для замены прокладки масляного поддона.
Часть 1 из 5: Поддомкрачивание и поддержка автомобиля
Необходимые материалы
Очиститель/обезжириватель
Дренажный поддон
Моторное масло и фильтр – рекомендуемая вязкость и количество для вашего автомобиля
Домкрат напольный
Подставки
Ключ для масляного фильтра
Прокладка масляного поддона
Тряпки
Герметик RTV
Набор трещоток/насадок
Скребок
Динамометрический ключ
Шаг 1: Поднимите автомобиль . Используя домкрат с подходящей для вашего автомобиля грузоподъемностью, поднимите автомобиль за соответствующие точки подъема.
Шаг 2: Размещение домкрата . Установите подставки для домкрата в соответствующие точки, чтобы поддерживать автомобиль в самом низком положении для обеспечения безопасности и устойчивости. Медленно опустите автомобиль на домкраты. После опускания оставьте домкрат на месте в целях безопасности.
Часть 2 из 5: Слив масла
Шаг 1: Снимите масляный фильтр . Установив сливной поддон для сбора масла, используйте ключ для масляного фильтра, чтобы снять масляный фильтр.
Шаг 2: Снимите сливную пробку . После снятия масляного фильтра переместите сливной поддон под масляный поддон. Снимите пробку слива масла и подождите несколько минут, пока масло стечет в поддон. Утилизируйте масло и фильтр надлежащим образом.
Часть 3 из 5: Снятие масляного поддона
Шаг 1: Выберите подходящую головку и храповик . При необходимости используйте расширение. снимите болты крепления масляного поддона, оставив по одному болту в каждом углу. Иногда сковорода просто отваливается. В других случаях вам может потребоваться осторожно постучать или отодвинуть поддон от блока цилиндров. После ослабления поддона снимите 4 оставшихся болта масляного поддона. Снимите поддон осторожно, чтобы не повредить маслозаборник, расположенный внутри масляного поддона.
Шаг 2: Очистка . Используя очиститель/обезжириватель, очистите область на нижнем блоке двигателя, где крепится масляный поддон. Также очистите масляный поддон внутри и снаружи.
Часть 4 или 5: Установка прокладки
Шаг 1: Удалите старый прокладочный материал . С помощью скребка аккуратно удалите материал прокладки с масляного поддона, а также с монтажной поверхности блока цилиндров. Начисто протрите поддон и опорные поверхности двигателя и дайте им высохнуть.
Шаг 2: Установите прокладку поддона . Следуя указаниям на упаковке RTV, нанесите тонкий слой RTV на монтажную поверхность масляного поддона. Дайте RTV настроиться на несколько минут. После того, как RTV затвердеет, нанесите на поверхность прокладку поддона, равномерно надавливая со всех сторон.
Совет : Иногда прокладка поддона будет скользить при установке масляного поддона. Чтобы свести к минимуму перемещение прокладки при установке поддона на блок цилиндров, возьмите 3-4-дюймовую проволоку и снимите изоляцию. Возьмите несколько отдельных жил проволоки, проденьте их через 4-6 отверстий в масляном поддоне и свободно оберните вокруг прокладки. После того, как вы неплотно установили несколько болтов поддона, раскрутите проволочные жилы и снимите их.
Шаг 3: Установите поддон . Для начала вставьте все болты масляного поддона от руки. Чтобы избежать деформации масляного поддона и будущих утечек, затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификациями производителя. Если у вас нет руководства по ремонту вашего автомобиля, ваш местный магазин автозапчастей должен предоставить вам спецификации.
Часть 5 из 5: Наполните масляный поддон
Шаг 1: Добавьте моторное масло . Установите на место сливную пробку масляного поддона и новый масляный фильтр. Залейте в двигатель рекомендуемое масло. Прежде чем опускать автомобиль, проверьте наличие очевидных утечек.
Шаг 2: Проверка на наличие утечек . Снимите стойки домкрата и опустите автомобиль. Запустите автомобиль и дайте ему поработать около минуты. Выключите двигатель. Подождите несколько минут и проверьте уровень масла. Долейте, если нужно. После проверки заведите автомобиль и дайте ему прогреться на холостом ходу. Проверьте наличие утечек после прогрева и еще раз после начала движения автомобиля.
Если вы видите масло на земле под передней частью вашего автомобиля и подозреваете протечку прокладки масляного поддона, свяжитесь с YourMechanic сегодня, чтобы запланировать визит одного из наших выездных техников сегодня.
Следующий шаг
График замены прокладки масляного поддона
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена прокладки масляного поддона. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
СМ. ЦЕНЫ И СПИСОК
прокладки
Масляный поддон
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Отлично
Сводка оценок
ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ
Kenneth
21 год опыта
870 отзывов
Запрос Kenneth 9000 5
Кеннет
21 год опыта
Запрос Кеннет
Майра
Toyota Corolla L4-1.8L — Прокладка масляного поддона — Лос-Анджелес, Калифорния
Кеннет был очень профессиональным, дружелюбным, вежливым, компетентным и знающим автомехаником. Он говорил со мной на языке, который я мог понять. Очень терпелив, когда я задавал дополнительные вопросы. Он посоветовал мне другой ремонт, который будет необходим, и период времени, чтобы получить его ремонт. Я определенно попросил бы Кеннета снова.
Zachary
6 лет опыта
34 отзыва
Запрос Zachary
Zachary
6 лет опыта
Запрос Zachary
9000 2 by Kitty
Cadillac Escalade V8-5.3L — Прокладка масляного поддона — Майами, Флорида
Фантастический сервис. Оперативная, знающая и дружелюбная. Дал отличные рекомендации. Будет нанимать снова.
Энрике
23 года опыта
44 отзыва
Запрос Энрике
Энрике
23 года опыта
Запрос Энрике
Эндрю
Lincoln Aviator V8-4.6L — Прокладка масляного поддона — Уэстон, Флорида
Энрике был очень знающим и информативным. Он четко понимал, что повлечет за собой ремонт, и выполнял свою работу вовремя. Я был очень доволен услугами, которые предоставил Энрике. Я очень рекомендую его!
Грег
23 года опыта
624 отзыва
Запрос Грег
Грег
23 года опыта
Запросить Грега
Стефани
Chevrolet Silverado 2500 HD V8-6.0L — Замена прокладки масляного поддона — Меса, Аризона
Я очень счастлив, Грег пошел выше и выше со всем наш ремонт грузовиков, я определенно очень рекомендую его и буду использовать его знания и навыки в будущем.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как использовать герметик блока цилиндров для устранения течи из прокладки головки блока цилиндров
Течь из прокладки головки цилиндра возникает при перегреве двигателя, и ее ремонт может быть дорогостоящим. Герметик для блока цилиндров может быть быстрой и простой альтернативой в незначительных случаях.
Устранение неполадок и замена протекающей прокладки клапанной крышки
Течь прокладки клапанной крышки обычно начинается, когда из двигателя выходит мало масла. Его следует отремонтировать до того, как он приведет к серьезным повреждениям и дорогостоящему ремонту.
Как заменить прокладку дифференциала
Прокладки дифференциала герметизируют корпус дифференциала и защищают задние шестерни и оси от воздействия погодных условий.
Похожие вопросы
Прокладка головки блока цилиндров
В большинстве случаев прокладка головки блока цилиндров является последней частью двигателя.

10Сен
Что такое моторное масло: What Is Engine Oil? Everything You Need To Know
10 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Страница не найдена
Такой страницы нет, но есть много других:
Поп-культура05.07
Diablo 4: что известно о сезонах, как в них поучаствовать и как оплатить боевой пропуск
Что делать?05.07
Как похоронить мужа на деньги с его карты, если к ней нет доступа?
Дискуссии05.07
Занимаетесь спортом на открытом воздухе? Покажите, где и как
Дневники трат05.07
Как живет финансовый консультант в Москве с зарплатой 300 000 ₽
Обсуждаемое
Как живет студент в Москве с доходом около 35 000 ₽
Как живет студент в Москве с доходом около 35 000 ₽
Как живет менеджер службы 112 в Краснодаре с зарплатой 40 000 ₽
Как живет менеджер службы 112 в Краснодаре с зарплатой 40 000 ₽
Как живет учительница в черногорской Подгорице с зарплатой 1000 €
Как живет учительница в черногорской Подгорице с зарплатой 1000 €
Как изменилась жизнь маркетолога в Екатеринбурге с зарплатой 45 000 ₽
Как изменилась жизнь маркетолога в Екатеринбурге с зарплатой 45 000 ₽
Учебник
Как победить выгораниеКак зарабатывать на кредиткеКак быть взрослымКак начать инвестироватьКак победить выгораниеКак зарабатывать на кредиткеКак быть взрослымКак начать инвестировать
Нейросказки04. 07
Нейросказка № 2: о том, как найти общий язык даже с тем, кто совсем на тебя не похож
Открой рецепт04.07
6 летних рецептов холодного чая
Подкаст «Схема»04.07
«Думала, убивать везут»: как крадут квартиры и дома
Аренда, покупка и продажа04.07
Какие налоги есть при сдаче квартиры
Медицина и здоровье04.07
13 сыпей новорожденных и младенцев: что норма, а что нет
Инвест-дайджесты04.07
Новые ценные бумаги на Мосбирже за июнь 2023 года
Что делать?04. 07
Что делать, если получил низкий балл на ЕГЭ по математике?
Эмиграция04.07
Как легально переехать в ЮАР
Читатели пишут
Судебные истории04.07
Слитые данные и пропавший курьер: 4 доставки еды, из-за которых пришлось идти в суд
Читатели против мошенников04.07
«В итоге взял какую-то нереальную сумму»: 8 историй о том, как обманывают таксисты
Инвестразборы04.07
Какие акции на Мосбирже в июле могут вырасти сильнее остальных
Читатели проходят собеседования04.07
«Получала оффер в 95% случаев»: как я собеседовалась в десятки компаний на позицию менеджера
Чисто лучшее за две недели
Приложения и сервисы04. 07
15 полезных функций WhatsApp, которые упрощают жизнь
Новости спорта04.07
В Великобритании пройдет Гран-при «Формулы-1»: чем интересна гонка и где ее смотреть
Инвестразборы04.07
«Мосгорломбард» и «ИКС-холдинг» готовятся провести IPO на Мосбирже
Работа и зарплата04.07
Как фрилансеру рассчитать стоимость проекта, чтобы не прогореть
Страница не найдена
Такой страницы нет, но есть много других:
Поп-культура05.07
Diablo 4: что известно о сезонах, как в них поучаствовать и как оплатить боевой пропуск
Что делать?05. 07
Как похоронить мужа на деньги с его карты, если к ней нет доступа?
Дискуссии05.07
Занимаетесь спортом на открытом воздухе? Покажите, где и как
Дневники трат05.07
Как живет финансовый консультант в Москве с зарплатой 300 000 ₽
Обсуждаемое
Как живет студент в Москве с доходом около 35 000 ₽
Как живет студент в Москве с доходом около 35 000 ₽
Как живет менеджер службы 112 в Краснодаре с зарплатой 40 000 ₽
Как живет менеджер службы 112 в Краснодаре с зарплатой 40 000 ₽
Как живет учительница в черногорской Подгорице с зарплатой 1000 €
Как живет учительница в черногорской Подгорице с зарплатой 1000 €
Как изменилась жизнь маркетолога в Екатеринбурге с зарплатой 45 000 ₽
Как изменилась жизнь маркетолога в Екатеринбурге с зарплатой 45 000 ₽
Учебник
Как победить выгораниеКак зарабатывать на кредиткеКак быть взрослымКак начать инвестироватьКак победить выгораниеКак зарабатывать на кредиткеКак быть взрослымКак начать инвестировать
Нейросказки04. 07
Нейросказка № 2: о том, как найти общий язык даже с тем, кто совсем на тебя не похож
Открой рецепт04.07
6 летних рецептов холодного чая
Подкаст «Схема»04.07
«Думала, убивать везут»: как крадут квартиры и дома
Аренда, покупка и продажа04.07
Какие налоги есть при сдаче квартиры
Медицина и здоровье04.07
13 сыпей новорожденных и младенцев: что норма, а что нет
Инвест-дайджесты04.07
Новые ценные бумаги на Мосбирже за июнь 2023 года
Что делать?04. 07
Что делать, если получил низкий балл на ЕГЭ по математике?
Эмиграция04.07
Как легально переехать в ЮАР
Читатели пишут
Судебные истории04.07
Слитые данные и пропавший курьер: 4 доставки еды, из-за которых пришлось идти в суд
Читатели против мошенников04.07
«В итоге взял какую-то нереальную сумму»: 8 историй о том, как обманывают таксисты
Инвестразборы04.07
Какие акции на Мосбирже в июле могут вырасти сильнее остальных
Читатели проходят собеседования04.07
«Получала оффер в 95% случаев»: как я собеседовалась в десятки компаний на позицию менеджера
Чисто лучшее за две недели
Приложения и сервисы04. 07
15 полезных функций WhatsApp, которые упрощают жизнь
Новости спорта04.07
В Великобритании пройдет Гран-при «Формулы-1»: чем интересна гонка и где ее смотреть
Инвестразборы04.07
«Мосгорломбард» и «ИКС-холдинг» готовятся провести IPO на Мосбирже
Работа и зарплата04.07
Как фрилансеру рассчитать стоимость проекта, чтобы не прогореть
Что такое моторное масло? Все, что вам нужно знать
Связаться с нами Получить предложение
Моторное масло
играет жизненно важную роль в обслуживании компонентов двигателя вашего автомобиля.
Обеспечивает плавность хода и влияет на общую производительность автомобиля.
Но что такое моторное масло ?
И что он делает ?
В этой статье мы обсудим, что такое моторное масло, для чего оно предназначено, а также расскажем о различных доступных типах автомобильных моторных масел. Мы также поможем вам определить, когда вашему автомобилю требуется замена масла.
В этой статье содержится:
Что такое моторное масло?
Что делает моторное масло?
4 типа моторного масла
5 признаков того, что вашему автомобилю требуется замена моторного масла
Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля?
Давайте приступим!
Что такое моторное масло?
Моторное масло, моторная смазка или моторное масло; это идет под многими именами.
Но он выполняет одну важную функцию — обеспечивает бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля.
Традиционно это смесь базового масла и определенных присадок, которые служат различным целям. Это может помочь смазать детали двигателя, охладить двигатель, очистить и содержать загрязнители пыли, уменьшить трение и защитить двигатель от чрезмерного износа.
Однако современные моторные масла также способствуют повышению производительности двигателя и экономии топлива.
Это одна из причин, почему теперь у нас есть синтетическая смесь и синтетическое моторное масло.
Но что они делают? Давайте посмотрим поближе.
Что делает моторное масло?
Моторные масла ранее служили единственной цели — смазке деталей двигателя. Однако современные моторные масла делают гораздо больше.
Современные моторные масла производятся с использованием масляных присадок и диспергаторов, таких как детергенты, антиоксиданты, присадки для улучшения индекса вязкости, ингибиторы коррозии, модификаторы трения и противоизносные присадки.
Эти присадки служат нескольким целям.
Они:
Обеспечивают достаточную защиту и замедляют износ двигателя
Обеспечивает эффективную смазку движущихся частей для уменьшения трения
Защищает двигатель внутреннего сгорания
Удаляет грязь и пыль из двигателя с помощью диспергаторов
Способствует охлаждению деталей двигателя
Повышает экономию топлива и обеспечивает превосходную производительность
Предотвращает накопление кислоты и коррозию двигателя
Предотвращает образование нагара на деталях двигателя
Теперь вы знаете, что делает моторное масло. Давайте рассмотрим некоторые распространенные типы моторных масел, а именно: обычное масло, смешанное синтетическое масло и синтетическое масло.
4 типа моторного масла
Моторное масло совершенствовалось с течением времени, и теперь это не просто смесь базового масла, присадок к моторному маслу и диспергаторов.
Давайте посмотрим, как развивались эти моторные масла:
1. Обычное моторное масло
Обычное масло, также известное как минеральное масло, представляет собой стандартное моторное масло, производимое из сырой сырой нефти, а затем очищаемое на заводе.
Он имеет тенденцию быть менее очищенным, чем его альтернативы, и не обеспечивает адекватной защиты от изменения температуры двигателя. Его основная функция — служить смазкой для компонентов двигателя.
Тем не менее, это самый дешевый среди других.
2. Синтетическое моторное масло
Синтетическое моторное масло полностью изготавливается на заводе и, следовательно, намного более стабильно.
Высокотехнологичный и лучше подходит для вашего автомобиля.
Не говоря уже о том, что оно также стабильно при большинстве температур двигателя и имеет высокую вязкость.
Синтетическое моторное масло — это масло с высокими смазывающими свойствами, которое защищает компоненты вашего двигателя и замедляет их износ.
Но он также разумно дороже .
3. Полусинтетическое масло
Полусинтетическое масло также широко известно как полусинтетическое моторное масло.
Как следует из названия, он производится как из сырой нефти, так и из синтетических ингредиентов.
Этот тип масла сочетает в себе все преимущества обычного моторного масла и синтетического моторного масла, максимально ограничивая их недостатки.
Синтетическое смешанное масло также содержит присадки, модифицирующие вязкость, для поддержания вязкости масла при изменении температуры.
Это доступнее синтетического масла и немного дороже минерального масла .
4. Масло для большого пробега
Масло для большого пробега тщательно разработано с использованием уникальной смеси присадок, которые помогают уменьшить выгорание масла. Оно разработано специально для предотвращения проблем с утечкой масла в старых автомобилях с большим пробегом.
Если у вас старый автомобиль или вы проехали более 75 000 миль, вы можете перейти на масло с большим пробегом.
Но как понять, что вашему двигателю требуется замена масла? Давайте узнаем.
Моторное масло играет решающую роль в вашем двигателе, и для его бесперебойной работы требуется регулярное техническое обслуживание и доливка.
Независимо от того, как было изготовлено ваше моторное масло (из сырой нефти или синтетических источников), со временем вам придется его заменить.
Вот признаки того, что вашему двигателю требуется замена масла:
1. Чрезмерный шум двигателя
Шумный двигатель является явным признаком того, что ваше моторное масло остро нуждается в замене или замене.
Хорошо смазанный двигатель никогда не будет издавать много шума.
Однако трение между деталями будет создавать грохот и стук при низком уровне масла. Обычно это означает, что детали вашего двигателя могут потребовать замены масла на новый слой смазки.
2. Запах масла
Если вы чувствуете сильный запах масла внутри автомобиля, это может быть утечка масла.
Также возможно, что двигатель вашего двигателя перегревается из-за старого моторного масла, которое перестало выполнять свою функцию.
Лучше всего сначала проверить наличие утечки масла, а затем заменить масляный фильтр и масло. Это также предотвратит ненужное сжигание масла в вашем автомобиле в будущем.
3. Дым выхлопных газов
Двигатели автомобилей выделяют полупрозрачные пары без запаха из выхлопной трубы автомобиля.
Однако, если этот пар превратился в дым, это показатель того, что вам следует обратить внимание на ваш двигатель.
Проверьте уровень масла в автомобиле, чтобы определить, требуется ли его замена.
Неплохо было бы проверить вязкость масла, чтобы убедиться, что масло все еще хорошее. При необходимости замените его, чтобы предотвратить возможные проблемы с компонентами двигателя.
4. Темное масло
Всесезонное масло (обычное автомобильное масло) должно быть прозрачным на вид с коричневым оттенком.
Масло, которое стало мутным и выглядит очень темным или черноватым на вид, было загрязнено пылью и грязью. Со временем вязкость масла снижается, и оно уже не является хорошим смазочным маслом. На этом этапе лучше заменить масло.
5. Повышенный износ двигателя
Средний интервал замены масла для обычного масла составляет около 3000-5000 миль . Современные моторные масла, такие как синтетическое моторное масло, могут достигать 7000-10 000 миль .
Вы должны определить процедуру замены масла в зависимости от того, используете ли вы синтетическое масло или традиционное минеральное масло, и от того, сколько миль вы планируете использовать. Если вы проезжаете слишком много миль в месяц, лучше всего заменить масляный фильтр и отрегулировать уровень масла.
Так как же выбрать между различными маслами для вашего автомобиля?
Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля?
Рынок предлагает множество разновидностей моторных масел на выбор, что иногда может сбивать с толку.
Вы хотите выбрать тот, который содержит присадки к моторному маслу и диспергаторы, такие как антиоксиданты, улучшители индекса вязкости, модификаторы вязкости, модификаторы трения и моющие средства.
Правильный выбор моторного масла для двигателя вашего автомобиля существенно повлияет на его эксплуатационные характеристики и топливную экономичность. Кроме того, моторное масло, подходящее для бензинового двигателя, не обязательно подойдет для дизельного двигателя.
Лучше всего проконсультироваться с руководством производителя двигателя вашего автомобиля о потребностях в масле.
Вы также можете обратиться к механику, и он сможет вам помочь.
В этом случае RepairSmith является ответом!
RepairSmith — это удобное мобильное решение для ремонта и технического обслуживания , а их сертифицированные ASE механики могут выполнить замену моторного масла прямо на подъездной дорожке.
Чтобы быстро и точно оценить, сколько это может стоить, просто заполните эту онлайн-форму.
Заключительные мысли
Качественное моторное масло является хорошей инвестицией для вашего автомобиля, так как оно обеспечивает столь необходимую стойкость к механическим повреждениям деталей двигателя.
Вот почему всегда важно соблюдать график регулярной замены масла.
И когда это время придет, подумайте о RepairSmith!
С RepairSmith вы получаете наилучшие услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей , а также конкурентоспособные и авансовые цены . Таким образом, ваш автомобиль всегда будет в идеальном состоянии!
Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.
Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.
Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.
Из чего состоит моторное масло?
Моторное масло, минеральное, синтетическое или полусинтетическое, состоит из базового масла и присадок.
Давайте подробнее рассмотрим, что входит в эту незаменимую смазку, и роль основных используемых присадок.

Состав минерального, синтетического и полусинтетического масла
Существует три вида моторных масел: минеральное масло, синтетическое масло и полусинтетическое масло. Каждое из этих моторных масел имеет различный состав: основу составляет либо очищенная сырая нефть, либо полимеры, изготовленные в лаборатории.
Минеральное масло: состав натурального масла
Минеральное моторное масло производится из сырой нефти. После извлечения и транспортировки на нефтеперерабатывающий завод сырая нефть проходит несколько процессов очистки, чтобы удалить как можно больше примесей. Это масло в основном состоит из углеводородов (насыщенных или ненасыщенных кислородом), но может также содержать следы таких соединений, как сера или азот. После обработки в так называемое минеральное моторное масло добавляются присадки для улучшения его характеристик.

Как производится синтетическое масло?
Синтетическое масло можно получить химическим путем в лаборатории, но оно также может быть получено из очищенной нефти. Очистка синтетической нефти — более сложный процесс, чем минеральной: он включает изменение структуры молекул углеводородов. Процессы получения масла гарантируют сохранение только лучших молекул. Также добавляют множество добавок. Учитывая свой состав, так называемое синтетическое моторное масло считается высококачественным маслом, которое является более чистым и обеспечивает более высокие эксплуатационные характеристики, чем минеральное масло.

Из чего делают полусинтетическое масло?
Полусинтетическое масло представляет собой смесь синтетического масла и минерального масла. Пропорции в смеси не равны: полусинтетика содержит не более 30% синтетического масла. Интересно знать, что масло, содержащее всего 1% синтетического масла, также называют «полусинтетическим маслом». TotalEnergies гарантирует, что минимум 10% синтетического масла в этой смеси будет называться «полусинтетическим маслом».
Какова цель присадок, используемых в моторном масле?
Для обеспечения качества, производительности и срока службы моторных масел присадки добавляются как в минеральные, так и в синтетические масла.

Диспергирующие присадки
Тип добавки Роль добавки
Добавки-ингибиторы окисления Со временем моторное масло окисляется. Менее эффективно смазывает детали двигателя. Поэтому моторное масло нужно менять регулярно. Однако добавка ингибитора окисления замедляет этот процесс, увеличивая срок службы моторного масла.
Моющие добавки Основным свойством моющей добавки является удаление отложений и микрочастиц, образующихся на поверхностях при эксплуатации автомобиля.
Диспергирующие добавки задерживают все отложения и примеси, образующиеся при работе двигателя на подвеске, что позволяет избежать образования отложений на деталях двигателя. Затем отложения попадают в масляный фильтр.
Противопенные добавки Использование моющих присадок может привести к образованию пены на поверхности масла. Это не позволяет маслу правильно смазывать детали двигателя. Эта добавка используется для предотвращения этого явления.
Противоизносные присадки Противоизносные присадки, также называемые модификаторами трения, добавляют слой солидола, который смазывает двигатель сразу после запуска автомобиля, что позволяет избежать трения между деталями. Эта присадка в основном используется в минеральных маслах.
Добавки-ингибиторы коррозии Двигатель изготовлен из металлических деталей, чувствительных к ржавчине. Присадки-ингибиторы коррозии защищают детали от ржавчины.
9Сен
Пенится масло в коробке: Почему образуется пена в трансмиссионной жидкости
9 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Пенится масло в АКПП: причины, рекомендации
Главная » ТО » Ремонт
Автор Умиргали
Как поступить, если пенится масло в АКПП? Чтобы ответить на данный вопрос, в первую очередь нужно разобраться с техническими характеристиками автоматической коробки переключения передач вашей машины.
Обычно они все прописываются в эксплуатационном руководстве, которое прилагается автомобильным производителем к любому транспортному средству.
Содержание
Особенности ТО автоматики
Причины появления пены в автоматике
Заключение
Особенности ТО автоматики
Автомат является трансмиссией, в которой передачи переключаются автоматически. Это весьма удобно, делает вождение комфортным. Однако автомат располагает некоторыми минусами:
Конструкция сложнее, чем у механики, потому АКПП требовательнее в ТО и ремонте.
Повышение затрат горючего. Автомобили, которые снабжены автоматикой, расходуют большие объемы топлива, чем машины с механикой.
Незначительное уменьшение динамических показателей. Это касается автомобилей с небольшой мощностью. Они начинают медленнее разгоняться.
Схема АКПП
Чтобы избежать проблем с использованием авто, нужно грамотно выбирать трансмиссионную смазку и заменять ее. Масло должно соответствовать всем требованиям производителя трансмиссии. Они обыкновенно прописываются в эксплуатационном руководстве. Смену масляной жидкости возможно осуществлять самостоятельно, однако желательно поручить выполнение данной процедуры профессионалам. Ошибки при проведении ТО КПП приводят к возникновению неполадок, например, смазка может вспениться.
Причины появления пены в автоматике
Проверяя объем масла в трансмиссии, автомобилист может увидеть, что на щупе есть маленькие пузырьки. Это значит, что в АКПП есть неполадки, которые не безопасны для коробки.
Когда пенится масло в коробке, детали трансмиссии сильно изнашиваются, не получают нормального смазывания. КПП подвергается перегревам, переключать режимы становится затруднительно, появляются неполадки в электронной системе коробки. Все это может довести до серьезной поломки трансмиссии.
Почему пенится масло? Причины бывают разные:
Смешивание несовместимых смазок. За машиной необходимо постоянно и грамотно ухаживать, однако не каждый автомобилист делает это. Смешивание – 1 из методов смены трансмиссионной смазки. Его нужно выполнять правильно. Можно обратиться в автосервис. Некоторые водители смешивают автомасла различных марок и категорий. Такого делать нельзя. Из-за химического взаимодействия присадочных веществ и иных компонентов автомасло будет вспениваться. Пенящийся нефтепродукт почти бесполезен. Его характеристики ухудшаются, трансмиссия быстро изнашивается. Чтобы исправить неполадку, нужно полностью заменить расходник.
Повышенный/пониженный объем масляной жидкости. Зачастую смазка в КПП вспенивается из-за перелива. Из-за этого определенные детали коробки могут разрушиться. Чтобы избежать следствий неграмотных действий, необходимо использовать эксплуатационное руководство. В нем содержатся все данные по осуществлению проверки объема масляной жидкости. Нужно прокатиться пару километров, выключить мотор, дождаться, пока осядет пена и осмотреть щуп. Если смазки слишком много, выполните слив лишнего нефтепродукта. С недоливом все аналогично, только вместо слива надо осуществлять доливку.
Протечки. Смазка может вспениваться из-за воздуха, попавшего в расходник и постепенно замещающего его. Такое случается, если трансмиссия повреждена. Эксплуатировать авто с подобной неполадкой не рекомендуется. С каждым километром детали будут смазываться все хуже, это не приведет ни к чему хорошему. Осматривая трансмиссию, обратите особое внимание на: нижнюю часть корпуса; участки соединения трансмиссии и мотора; сальники, шланги, иные части из резины. После ремонта желательно менять автомасло в коробке. Если она оборудована охлаждающим комплексом, то вспенивание может произойти из-за утечки охладителя. От протечек надо избавляться, так как они влияют на силовой агрегат.
Последствия смешивания трансмиссионных масел
Ошибки при использовании авто и уходе за ним. Пузыри и пена в автомасле могут появиться из-за того, что масло потеряло собственные технические характеристики после длительной эксплуатации. Интервалы смены обыкновенно прописываются в эксплуатационном руководстве. Обыкновенно эксперты советуют менять смазку с такой периодичностью:
минералка – раз в двадцать-тридцать тысяч километров;
синтетика – раз в пятьдесят тысяч километров;
полусинтетика – раз в тридцать тысяч километров.
Заключение
Зачастую пена появляется в смазке из-за интенсивной эксплуатации. В жестких условиях автомасло подвергается перегревам. Об этом можно узнать, взглянув на индикатор, расположенный на приборной панели. Если машина используется во внедорожных условиях либо часто стоит в пробках, трансмиссия подвергается сильным нагрузкам. В таких случаях нужно заменять автомасло почаще, потому что пена может возникнуть до того, как смазка исчерпает эксплуатационный ресурс.
Если вы заметили пену в АКПП, необходимо сразу же начинать устранять неполадку. Если проигнорировать проблему, то через десять-двадцать тысяч километров вам потребуется ремонтировать машину. Цена ремонта будет очень высокой, потому что нужно будет заменять/чинить трансмиссионные детали. Чтобы диагностировать неисправности и устранить их, желательно прибегнуть к услугам специализированного сервисного центра.
Умиргали
Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.
Основные причины почему течет и пенится масло из КПП: фото- и видеообзор » Авто центр ру

Как правило, о том, что течет масло из коробки передач, водитель узнает, обнаружив на земле под своим авто характерные потеки жидкости. Естественно, течь масла (ATF) является признаком поломки, поэтому для того, чтобы узнать, почему течет масло из коробки передач, необходимо с особым внимание подойти к выяснению причины.
Почему течет масло из КПП?
Обнаружив первые признаки утечки масла из КПП, либо между двигателем и коробкой, следует оперативно выяснить дефектное место. Масляную лужу можно увидеть под капотом своего авто либо же под днищем, но для этого удобнее будет загнать машину на эстакаду. В любом случае, если жидкость капает, от этого изъяна нужно избавляться.
Иногда водителю, особенно если тот находится за рулем недавно, очень сложно определить то самое дефектное место. В основном, это из-за того, что процесс поиска утечки жидкости из коробки или между двигателем с коробкой может усложнить ряд обстоятельств, а также ограниченный доступ к большинству слабых мест коробки. Исходя из практики можно предположить, по каким причинам протекает или капает жидкость:
непригодность сальников;
износ валов, которые, так или иначе, связаны с уплотнительными элементами;
нестандартный люфт первичного вала АКПП;
необходимость замены герметизирующего слоя;
ослабление болтов, соединяющих элементы коробки;
непригодность уплотнителя.
Долив жидкости в АКПП
Если вы заметили, что уплотнители на вашей АКПП действительно старые, но сухие, то лучше заменить их сразу, чтобы они не стали следующей причиной протечки. Если проблема течи заключается в сальниках, то их также следует заменить.
Чтобы заменить сальники приводных валов колес нужно действовать по этапам:
Сначала нужно слить все масло из коробки.
Затем необходимо промыть коробку керосином или дизельным топливом, чтобы остатки старой жидкости не остались на стенках.
Открутить гайку подшипника ступицы, и несколько болтов, крепящих шаровую опору.
Снять полуось.
Демонтировать сальник, используя шило или отвертку.
Почему течет масло между КПП и двигателем?
Если течет или капает масло между мотором и коробкой, нужно как можно быстрей найти дефект, чтобы его ликвидировать. Если дефект произошел от того, что сальник коленвала или первичного вала КПП вышел из строя, то можно считать, что вам повезло — тогда ремонт обойдется по минимуму.
Однако, все может быть гораздо хуже, поскольку если ATF капает или течет между двигателем и коробкой, это свидетельствует о поломке гидротрансформатора — тогда владельцу авто придется раскошелиться на ремонт. Стоит отметить, что подобные проблемы чаще встречаются в машинах японского или европейского производства, гораздо реже — в автомобилях, собранных за океаном.
Протечка масла из КПП
Внимание! Несвоевременное решение проблемы с протечкой масла между коробкой и двигателем может привести к полному выходу из строя вашей КПП.
По каким причинам пенится масло в КПП?
Даже при правильной работе всех компонентов автомобиля ATF может пениться. Этот дефект не принесет больших проблем автовладельцу, но любой водитель для того, чтобы устранить неисправность, должен знать, почему это происходит. Зачастую трансмиссионная жидкость пенится в АКПП по нескольким причинам, обусловленным неправильным уровнем ATF или несоответствием производителей масла.
Что касается уровня жидкости — повышенный или пониженный уровень (по сравнению с отметкой на щупе) является самой распространенной причиной того, что жидкость пенится. Если вы залили слишком много ATF, желательно сразу же слить лишнее. Особенно это касается владельцев немецких автомобилей — Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen — эти автомобили наиболее чувствительны к проблемам с маслом в АКПП. Пониженный уровень, как правило, обусловлен протечкой, которая может быть связана с непригодностью прокладки — ее замена поможет решить проблему.
Что касается производителей масла. Категорически не рекомендуется доливать в коробку своей машины масло нового производителя, если в ней осталось старое. В противном случае вспенившееся масло в КПП вам обеспечено. Если же вы решили перейти на жидкость другого производителя, то перед заменой масла коробку нужно промыть от остатков старой трансмиссионной жидкости.
Слив жидкости из АКПП
Почему слышен шум в КПП?
Как показывает практика, шум, доносящийся из коробки передач, может появляться при движении авто как на нейтральной передаче, так и на скорости, и в обоих случаях шум может быть разным. Так или иначе, шум в КПП говорит о неисправностях работы коробки.
Если во время движения на нейтральной скорости начинает шуметь коробка, то это связано либо с неисправностью подшипника ведущего вала, либо с низким уровнем ATF в КПП.
Если же шум появляется на определенной передаче (как правило, начиная с третьей) то это свидетельствует о выходе из строя блокирующего компонента либо муфты синхронизатора.
Также шум может появиться при ослаблении резьбы крепления вашей КПП.
Не стоит забывать и об уровне ATF — его недостаток в некоторых случаях также провоцирует сторонний шум.
Коробка переключения передач
Важно! неполное выжимание педали сцепления также приводит к появлению шума или скрежета в коробке.
Что лучше для устранения шума: присадка или масло?
Некоторые водители, услышав шум в коробке передач, едут не к специалисту на станцию, а в авто-магазин для покупки специальных присадок.
Нужно понимать, что добавление присадок в ATF (будь то двигатель или КПП) на самом деле поможет на время устранить шум, но также присадка может и негативно повлиять на состоянии вашей коробки или двигателя в целом. Если залито качественное ATF, то присадка в нем однозначно есть. Более того, ее уровень правильно сбалансирован, а добавление нового компонента в коробку может нарушить этот баланс. Если, добавив присадку, трансмиссионная жидкость потеряет некоторые свои свойства — это только полбеды. Гораздо хуже, если из-за присадки засорится система смазки мотора или коробки передач.
Лучше не экспериментировать, а заливать в коробку исключительно то ATF, которое советует производитель, и воздержаться от использования присадок.
Видео «Ремонт коробки передач Renault Symbol»
В этом видео вы узнаете, как произвести ремонт коробки передач в автомобиле Renault Symbol.

Сталкивались с такой проблемой? Есть, что сказать по этому поводу? Поделитесь своими знаниями с другими людьми!

Пенящееся масло для ванн — Etsy Турция
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
( 508 релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )
Снижение пенообразования, предотвращение пенообразования в масле

Уменьшение пенообразования: как предотвратить пенообразование в масле
Большинство жидкостей для резки металлов, помимо охлаждения и смазки, также используются для поддержания чистоты станков. В результате пена в масле является проблемой. Основной причиной является попадание воздуха в жидкость в результате механических или химических процессов. Это нежелательное свойство жидкости бывает двух типов — стабильное и нестабильное. Нестабильная пена часто возникает из-за сильного перемешивания в жидкостной системе и не вызывает особых проблем при механической обработке; его большие пузыри быстро лопаются и рассеиваются. Однако стабильная пена образует на поверхности смазочно-охлаждающей жидкости плотное защитное покрытие из более мелких пузырьков, что создает проблемы при обработке и затрудняет обзор заготовки. Это происходит в основном из-за химических проблем.
Итак, как предотвратить пенообразование в маслах и охлаждающих жидкостях?
Первый шаг — определить причину, и она может быть механической, химической или и той, и другой.
Чтобы это выяснить, налейте немного жидкости из поддона в прозрачную емкость. Хорошо встряхните его в течение 10 секунд, чтобы в контейнере образовалась пена, затем наблюдайте за поведением пены. Если пены мало или совсем нет и/или она быстро рассеивается, проблема механическая. Если есть много пены, которая просто сидит там и не уменьшается, проблема, вероятно, связана с химическим веществом.
Помимо очевидной проблемы, заключающейся в том, что оператору не видно детали, пена проникает в систему, создавая проблемы с отстойником и фильтрующим материалом. Взвешенная стружка и грязь взвешиваются в пене и истощают ингредиенты жидкости. Они циркулируют и рециркулируют через систему и портят отделку поверхности; они также создают потери продукта.
Как уменьшить пенообразование, вызванное механическими причинами?
Если вы подозреваете, что пенообразование вызвано механическими (или физическими) причинами, сначала проверьте уровень поддона, чтобы убедиться, что в нем достаточно жидкости, чтобы впускное отверстие насоса было заполнено жидкостью. Слишком малое количество жидкости вызывает кавитацию в насосе и захватывает воздух в трубопроводах системы. Если это так, заправьте отстойник до надлежащего рабочего уровня.
Далее проверьте всю гидравлическую систему и все ее компоненты. Ищите области, в которых воздух может просачиваться в систему. Убедитесь, что соединения и уплотнения герметичны. При необходимости замените изношенные или треснувшие детали и отремонтируйте или затяните неисправные соединения.
Проверьте конструкцию вашей системы, проверьте области, в которых присутствует избыточное возбуждение или что-то другое, кроме плавного, непрерывного потока жидкости. Любое место, где поток жидкости меняет направление, может быть областью, требующей внимания. Кроме того, жидкость в отстойнике должна иметь достаточное время удержания для отстаивания перед рециркуляцией.
Также проверьте давление в форсунках и других местах, которые могут привести к чрезмерной турбулентности и перемешиванию. Если вам абсолютно необходимо высокое давление, ищите жидкость, предназначенную для работы в этих условиях.
Как можно уменьшить пенообразование, возникающее в результате химического воздействия?
Если проблема с пеной связана с химическими факторами, первое, что нужно сделать, это проверить жесткость воды. В некоторых продуктах мягкая вода (уровень жесткости менее 5 гран на галлон) вызывает образование пены в масле. В этом случае необходимо обработать воду или заменить жидкость.
Предполагая, что ваша вода проверена, следующее, что нужно сделать, это проверить концентрацию вашей смазочно-охлаждающей жидкости с помощью рефрактометра или набора для титрования. Вспенивание может быть вызвано смесью, слишком богатой концентратом. Как правило, если концентрация смазочно-охлаждающей жидкости превышает 10 процентов, она может быть слишком высокой. Ознакомьтесь с рекомендацией производителя по жидкости и отрегулируйте ее соответствующим образом.
Если пенообразование сохраняется после внесения этих регулировок, возможно загрязнение. Посторонние масла, чистящие средства и другие продукты могут попасть в систему.
8Сен
Масло в патрубках интеркулера: что делать? Масло в патрубке интеркулера дизельного двигателя причины
8 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Турбина гонит масло в интеркулер
В процессе эксплуатации транспортного средства часто возникают проблемы повышенного расхода масла. От такой ситуации не застрахованы автомобили с турбонаддувом. Часто смазочный материал проникает в трубы системы выхлопа или впускной коллектор. Не менее распространены случаи его попадания в интеркулер. Существует ряд причин, из-за чего возникает техническая проблема. Также существует несколько эффективных способов устранения неисправности.
Интеркулер: основное предназначение
Интеркулер представляет собой специальный охладитель, исключающий риск детонации ДВС в условиях работы на высоких температурах. Главное предназначение устройства заключается в охлаждении входящего воздуха. Таким образом, в цилиндры поступает максимальный объем смеси. Это позволяет увеличить мощность и производительность силового агрегата.
Специалисты отмечают, что снижение температуры воздушного потока на 9,9°С позволяет увеличить эффективность сгорания топливной смеси. В результате увеличивается мощность двигателя автомобиля. В зависимости от принципа функционирования, различают интеркулеры с охлаждением воздушного и водного типов. Наиболее распространены устройства первой категории. Размещаются они между турбокомпрессором и коллектором впускного типа.
Причины попадания масла в интеркулер
Попадание масла из турбины в интеркулер возможно по ряду причин, основные из них:
нарушение целостности масляного канала. Чаще всего это связано с деформацией сливной трубы, которая располагается между картером, улиткой. В результате в турбокомпрессоре возникает высокое давление масла. Из-за этого оно пробивает уплотнительные прокладки и выходит наружу;
разгерметизация воздуховода. Участки разряжения образуются из трещин и пробоев. Именно через них возможна утечка масла в интеркулер;
загрязненный фильтр. По каналу проходит незначительное количество воздуха. Это приводит к снижению работоспособности турбокомпрессора, формированию зон разряжения. На фоне сильного втягивания масла технологические уплотнения постепенно разрушаются. В результате смазка попадает в интеркулер, патрубки;
засорение масляного канала. Проблема характерна для транспортных средств с большим пробегом. Со временем просвет патрубков уменьшается из-за синтетических отложений. На фоне высокого давления смазка проникает в соседние рабочие узлы (в т.ч. интеркулер).
Одна из наиболее серьезных проблем заключается в выходе из строя вентиляционной системы картера ДВС. Часто это приводит к попаданию масла из турбины в интеркулер. Поломка возникает в результате уплотнения цилиндро-поршневой группы. Давление на смазочный материал образуется за счет выхлопа, проникающего во внутреннюю часть картера. В некоторых случаях может понадобиться ремонт турбин.
Способы устранения неисправностей
Для точного определения причины попадания масла из турбины в интеркулер потребуется комплексная диагностика нагнетателя воздуха. Изначально под проверку попадают фильтры масляного, воздушного типов и воздухопроводы. Отдельное внимание уделяется техническому состоянию сальников. При необходимости они подлежат полной замене на новые.
К числу наиболее эффективных способов устранения поломки следует отнести:
Устранение засоров в маслопроводах.
Проверка работы ДВС на повышенных оборотах. Внимание обращается на уровень масла и качество функционирования вентиляционной системы картерных газов.
Замена масляного фильтра. По регламенту данная процедура проводится в среднем каждые 8000 км пробега.
Чистка воздушных каналов + установка нового фильтра. Комплекс мер направлен на оптимизацию работы ДВС. Достигается это также за счет баланса смеси.
Устранение перегиба масляного канала. На детали не должны присутствовать какие-либо трещины, пробоины. При невозможности ее выравнивания проводится полная замена.
Выбросы масла из турбины в интеркулер возможны на фоне его недостаточного/избыточного уровня в системе. Синтетическое вещество, как правило, выдавливается через сальники.
Особенно важно восстановить работу системы охлаждения. При ее неисправности ДВС может перегреться, закипеть. При высоких температурах масло быстро испаряется. Высокое давление приводит к пропусканию смазки через сальники турбокомпрессора. Для восстановления герметичности агрегата потребуется замена уплотнителей.
Обязательно условие – тщательная чистка интеркулера от смазки, засоров. Процедура проводится в конце после замены деталей турбины, устранения причин масляной течи. Придерживайтесь технического регламента от завода производителя, чтобы продлить срок эксплуатации вашего транспортного средства.

Вернутся к списку «Статьи и новости»
масло в патрубке интеркулера | Тех. обслуживание и ремонт
#1 Офлайн Lubomir
Опубликовано 25 Июнь 2021, 15:26
всем привет! недавно заметил наличие масла в патрубке интеркулера, сам патрубок не герметичен (есть трещина), подскажите, может ли негерметичность етого патрубка быть причиной появления в нем масла??? или же ето турбина его гонит? но на выхлопе дыма нет, на что обратить внимание (машина хендай ай30, 1. 6 crdi, 2011 год)? поможет ли замена патрубка?
Редактировалось: Lubomir, 25 Июнь 2021, 15:28.
Наверх
#2 Офлайн Fly17
Опубликовано 25 Июнь 2021, 20:20
всем привет! недавно заметил наличие масла в патрубке интеркулера, сам патрубок не герметичен (есть трещина), подскажите, может ли негерметичность етого патрубка быть причиной появления в нем масла??? или же ето турбина его гонит? но на выхлопе дыма нет, на что обратить внимание (машина хендай ай30, 1.6 crdi, 2011 год)? поможет ли замена патрубка?
Швидше за все картрідж турбіни, а тріщину треба пофіксити або замінити патрубок
Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk
Наверх
#3 Офлайн คɭค๒คץ
Опубликовано 26 Июнь 2021, 12:25

ли негерметичность етого патрубка быть причиной появления в нем масла???
нет, но патрубок следует поменять хотя бы потому, что через негерметичность подтравливает наддув
или же ето турбина его гонит?
может турбина, а может маслоотделитель не выполняет свою функцию

Наверх
#4 Офлайн Lubomir
Опубликовано 26 Июнь 2021, 14:09
А как тогда проверить исправность маслоотделителя? Просто еще с таким не сталкиваося. ..
Наверх
#5 Офлайн I7apoBo3
Опубликовано 26 Июнь 2021, 14:25
Сними его и подуй ,должен в две стороны дутся легко.
Редактировалось: I7apoBo3, 26 Июнь 2021, 14:25.
Наверх
#6 Офлайн Lubomir
Опубликовано 2 Июль 2021, 19:44
Смотрите, в патрубке сапуна ( если я его правильно нашел) масло есть, когда завел двигатель с него идут газы, при закрытии его ничего не меняется. Как правильно его снять? Просто открутить? На клапане граней под ключ нет
Редактировалось: Lubomir, 2 Июль 2021, 20:17.
Наверх
#7 Офлайн I7apoBo3
Опубликовано 3 Июль 2021, 23:42
Грибок пластмассовый, один шланг к нему подходит с картера,он просто вытаскивается на себя из патрубка
Наверх
Масло в патрубках интеркулера | DSMtuners.com
Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.
Регистрация Авторизоваться
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Со мной только что связались из мастерской, занимающейся ремонтом моего двигателя, и мне сказали, что в трубах и внутри моей ИС было много масла.
Одной из причин, по которой я отремонтировал свой двигатель, было дымление. Он дымил на холостом ходу, на низких скоростях и между переключениями.
Я думал, что это мои поршневые кольца, однако я знал, что это может быть моя турбина (яблочко t04b vtrim)
Я проехал на этой турбине всего около 500 миль. Если что..
Я знаю, что это не мои уплотнения клапанов, потому что я просто новая голова.
Может ли кто-нибудь дать мне представление о том, что это такое?
мне в магазине сказали что это может быть от поршневых колец с прогаром..

-Мэтт-
1999 Mitsubishi Eclipse Spyder GST
Руководство
DSMunknown
Вероятно, просто прорыв. В зависимости от того, сколько их было, вы не должны слишком много спать из-за этого. продувка в норме. Все знают, что они должны чистить свои интеркулеры и трубопроводы IC примерно раз в два года (один раз в год достаточно для тех людей, которые действительно недовольны подобными вещами). Вы можете прочитать небольшую ссылку от хороших людей на VFAQ здесь.
Они сказали, сколько масла нашли? Если они упомянули вероятность прорыва газов, я думаю, это было не так уж и много — просто обычная масляная пленка, которую видят все остальные. Вот еще одна ссылка для тех, кто хочет прочитать этот процесс еще раз. Я написал об этом свою маленькую заметку, которую вы можете прочитать здесь.

-Энтони-
матспайдер
да, я чистил свою микросхему раньше, просто снимай ее и заливай дизельным топливом. хочется помыть его немного и выходит куча грязи.

-Мэтт-
1999 Mitsubishi Eclipse Spyder GST
Руководство
DSMunknown
Знаете ли вы, если у вас слишком много газов? Когда вы в последний раз чистили микросхему?

-Энтони-
Ромин
Вы все еще выпускаете дым из выхлопной трубы? Если да, и у вас есть масло в трубах IC, то это могут быть уплотнения вала турбины. Маловероятно, если турбина новая, но я бы все равно проверил люфт вала, пока турбина еще находится на гарантии.
Также обратите внимание на негерметичный клапан PCV.
Проверить компрессию.

Ромин
матспайдер
я на самом деле только что заменил клапан pcv. машина стояла на хранении около года. Я был в Ираке 6 месяцев, потом еще 6 месяцев он пролежал в сарае у моей бабушки.
Я жду в магазине, чтобы сказать мне, есть ли у турбины плохой люфт вала.

-матовый-
1999 Mitsubishi Eclipse Spyder GST
Руководство
DSMunknown
Ромин сказала:
Ты все еще выпускаешь дым из выхлопной трубы? Если да, и у вас есть масло в трубах IC, то это могут быть уплотнения вала турбины. Маловероятно, если турбина новая, но я бы все равно проверил люфт вала, пока турбина еще находится на гарантии.
Нажмите, чтобы развернуть…
Что-то, что я обнаружил, заставило меня автоматически подумать о печатях. Вот что может случиться в тяжелом случае.
(Вы также можете увидеть его здесь, если ссылка не работает.)
Мне также понравилось небольшое пояснение, которое дала компания.
У этого автомобиля был диагностирован неисправный блок турбокомпрессора. Обратите внимание на большое количество масла, скопившегося на стороне нагнетания турбины, особенно по сравнению с новой турбиной слева. Затем это масло всасывается в двигатель, что приводит к сильному дымлению выхлопных газов, высокому расходу масла и даже повреждению каталитического нейтрализатора.
Обратите внимание на сменный турбоблок Volvo. Мы всегда используем заводские детали из соображений долговечности и правильной установки.
На последних моделях автомобилей выход из строя турбины случается редко, если за автомобилем правильно ухаживают. Действительно, при надлежащем уходе ожидается срок службы от 175 до 200 тысяч миль. Отказы турбонаддува происходят по двум основным причинам: отказы смазки, связанные с нечастым обслуживанием масла или неправильным сортом масла, и попадание посторонних материалов в турбонаддув, что приводит к поломке лопастей. Мы настоятельно рекомендуем никогда не проезжать более 3–5 000 миль на обычном масле и не более 5–7 500 миль на полностью синтетическом.
Нажмите, чтобы развернуть…

-Энтони-
Ромин
К сожалению, большинство клапанов PCV, даже новые заводские, подтекают при наддуве. Даже если это не является причиной масла в трубах, все же рекомендуется проверить его, поскольку негерметичный клапан может вызвать множество проблем.
Это легко проверить, выполняя ускоренный тест на утечку. Просто отвинтите клапан от крышки клапана, но оставьте его подключенным к впускному коллектору (не снимайте его с вакуумного шланга). Создайте давление на впуске и проверьте, нет ли утечек воздуха через клапан.
Если у вас нет течеискателя, сделайте его. Это одна из лучших инвестиций, которую вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль работал исправно.

Ромин
daren_p
Что-то, что было упомянуто, где/как подключена вентиляция картера? Он все еще подключен в заводской конфигурации к впускному отверстию, и если это так, у вас есть встроенная ловушка? Если он подключен в заводской конфигурации без защелки, может нормально видеть масло через ваши трубы IC. Если это ваш случай, очистите трубы IC, возьмите герметичную ловушку и подключите ее в линию. Это предотвратит попадание масла в ваши трубы, я использовал эту установку в течение 2 лет, и в моих трубах нет остатков масла.

1998 Mitsubishi Eclipse GSX
Руководство
матспайдер
ага, у меня на вентиляционном отверстии картера есть ловушка. Я надел это некоторое время назад. на самом деле это похоже на сделку с фильтром.

-матовый-
1999 Mitsubishi Eclipse Spyder GST
Руководство
ночная скорость87
Проверьте возвратную линию турбонагнетателя на наличие ограничений (перегибов, засоров). Это также может привести к этому..
А если не так, то где турбина соединяется с линией подачи, есть ли у нее ограничитель и какое максимальное давление масла вы видите.?

Автомобиль продан 04.01.2008
1993 Mitsubishi Eclipse GST
Руководство
матспайдер
моя линия подачи масла находится прямо в корпусе масляного фильтра.

-матовый-
1999 Mitsubishi Eclipse Spyder GST
Руководство
ночная скорость87
и давление масла….

Автомобиль продан 04.01.2008
1993 Mitsubishi Eclipse GST
Руководство
матспайдер
давление масла в норме. на моем автометре электрический датчик читает половину пути.

-матовый-
1999 Mitsubishi Eclipse Spyder GST
Руководство
ночная скорость87
теперь замените клапан pcv, если у вас его нет, и проверьте перегибы обратной линии турбокомпрессора. . (* Я только что прошел через эту проблему и оказалось, что это не турбо.)

Автомобиль продан 04.01.2008
1993 Mitsubishi Eclipse GST
Руководство
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.
масло в патрубках интеркулера?!?!
SFRacingGST
7 апреля 2005 г.
Turbo System Tech
Ответы
2
Просмотров
538
8 апреля 2005 г.
Defiant
1G Масло в патрубках интеркулера через 1 год
ErikTande
3 мая 2015
Turbo System Tech
Ответы
2
Просмотров
759
3 мая 2015 г.
2gmitsueclipse
патрубки интеркулера?
Risknjtsi
19 сентября 2008 г.
Turbo System Tech
Ответы
2
Просмотров
619
24 сентября 2008 г.
Risknjtsi
Патрубки интеркулера..
theSicKness
8 мая 2009
Turbo System Tech
Ответы
90 277 0
Просмотров
451
3 октября 2005 г.
Мечта На
Наказание Racing 2G Патрубки интеркулера сняты с производства?
bmoha2
17 июня 2008 г.
Turbo System Tech
Ответы
3
902 74
Просмотров
782
18 июня 2008 г.
BoostedinSoFla
Поделиться:

Привет, ребята! Мне было интересно, должно ли в моем 56-пластинчатом двигателе Audi b7 2.0 tfsi bul масло попадать в патрубок промежуточного охладителя. После каждого пробега в 1000 км мне нужно слить масло из шланга. У меня уходит около 100 мл масла. Это нормально? Новая турбина была установлена около 3/4 лет назад, клапан PCV проверен — в порядке ли что-то еще, чтобы вызвать это? Заранее спасибо!
Brilliant Black Avant Quattro 2.0tfsi Special Edition
Вскоре будет особенный старый автобус мощностью 350 л. с.
Зови меня просто Роб
Алекс бану
Зарегистрированный пользователь
18 апреля 2020 г.

Здравствуйте, ребята, я думаю, что мы все должны задуматься, в чем причина (причина) такого количества масла в трубопроводе КИП? Плохие прокладки седла клапана, подшипники турбины. …?
Отправлено с моего CLT-L29 с помощью Tapatalk

Чарли Фарли
Отдыхаю.
18 апреля 2020 г.

Привет, ребята, я думаю, что мы все должны подумать о том, что является причиной (причиной) такого количества масла в трубопроводе I/C? Плохие прокладки седла клапана, подшипники турбины….?
Отправлено с моего CLT-L29 с помощью Tapatalk
Нажмите, чтобы развернуть…
Это очень распространенная проблема со всеми двигателями tfsi, и да, вышеперечисленные могут вызвать проблемы, а не их причину.
Теперь у меня ноль, но это только из-за того, что я сделал для решения проблемы с дизайном OEM pcv.

Brilliant Black Avant Quattro 2.0tfsi Special Edition
Вскоре будет особенный старый автобус мощностью 350 л.с.
Зови меня просто Роб
Dan_Avant
Зарегистрированный пользователь
18 апреля 2020 г.

Я увеличил мощность своего турбонагнетателя, и у меня появилось много масла в моих интегральных схемах и трубопроводах. Единственный способ решить эту проблему — это, как сказал Роб, полное удаление pcv.
У меня давление наддува 12 фунтов на квадратный дюйм, что, как мне кажется, немного больше, чем на заводе на этих автомобилях, и оно выбрасывает много масла.

Чарли Фарли
Отдыхаю.
18 апреля 2020 г.

Это далеко не идеально, часть этого масла в турбокомпрессоре и промежуточных охладителях просто в конечном итоге будет всасываться обратно в двигатель, вам нужен приятный прохладный чистый воздух, а не теплый масляный пар, возвращаемый обратно в цикл сгорания.
Чем эффективнее ваша установка pcv, тем лучше.
У меня был новый короткий двигатель и турбина, установленная Audi по гарантии прибл. 32 тысячи миль или очень близко к этому пробегу в течение первого года моего владения.
С самого начала он всегда сливал чрезмерное количество загрязненного масла во впускную систему, поэтому я начал тему удаления pcv. Удаление части
действительно помогает, но не останавливает его, полное удаление действительно оптимально, но есть шанс, что вы все равно получите немного, мой текущий дизайн останавливает 99,9%, и я очень доволен ситуацией.
более чистое сгорание, более чистое масло в поддоне, уменьшенное нагарообразование на впуске и т. д., это беспроигрышная ситуация.

Brilliant Black Avant Quattro 2.0tfsi Special Edition
Вскоре будет особенный старый автобус мощностью 350 л.с.
Зови меня просто Роб
Чарли Фарли
Отдыхаю.
18 апреля 2020 г.

снимите шланг турбовентилятора VC и загляните внутрь, держу пари, он выглядит так.
Это улица с односторонним движением, любые остатки масла, стекающие по вентиляционному шлангу турбонагнетателя, в конечном итоге попадут только в одно место, обратно в двигатель и оставят масляный след на всем пути от VC до впускных отверстий.

Brilliant Black Avant Quattro 2.0tfsi Special Edition
Вскоре будет особенный старый автобус мощностью 350 л.с.
Зови меня просто Роб
can31
Зарегистрированный пользователь
20 апреля 2020 г.

Роб, вы устранили проблему с обратной стороной блока управления клапаном (т. е. удалили задний блок управления двигателем)?
Отправлено с моего CLT-L29 с помощью Tapatalk

Алекс бану
Зарегистрированный пользователь
21 апреля 2020 г.

снимите шланг турбовентилятора VC и загляните внутрь, держу пари, он выглядит так.
Посмотреть вложение 201393
Это улица с односторонним движением, любые остатки масла, стекающие по вентиляционному шлангу турбонагнетателя, в конечном итоге попадут только в одно место, обратно в двигатель и оставят масляный след на всем пути от ВК до впускного отверстия. порты.
Нажмите, чтобы развернуть. ..
Я еще не проверял, может завтра. Но сегодня появился новый 1. Он только что появился! (: низкое давление масла !! он просто появляется в моей приборной панели, после 30 минут езды нормально, а потом я подумал, что мне осталось всего 5 миль до моего дома, я решил нажать педаль газа) немного (до дна), а затем на приборной панели загорается индикатор давления масла.!! После 5 минут езды на очень высоких оборотах. Например, 4500-6000 оборотов на 3-й, 4-й, 5-й передаче в течение 5 минут. Загорается 2 раза за 20 секунд. притормозить обороты ниже 2000 об/мин и остальные 5 минут езды до дома не возвращался!Никаких шумов или грохота в двигателе.После того, как я припарковался на своей дороге, я оставил двигатель работать еще на 1 минуту, а затем повернул выкл.Проверил уровень масла в двигателе, все в порядке.Что это было?Извините за мой рассказ..

can31
Зарегистрированный пользователь
21 апреля 2020 г.

Вы проверили фильтр масляного картера?
Отправлено с моего CLT-L29 с помощью Tapatalk

Алекс бану
Зарегистрированный пользователь
21 апреля 2020 г.

Я не проверял поддон, потому что достать поддон не так-то просто.

can31
Зарегистрированный пользователь
21 апреля 2020 г.

Сколько у вас миль?
Отправлено с моего CLT-L29 с помощью Tapatalk

Алекс бану
Зарегистрированный пользователь
21 апреля 2020 г.

125к

can31
Зарегистрированный пользователь
21 апреля 2020 г.

Настроен?
Отправлено с моего CLT-L29 с помощью Tapatalk

Алекс бану
Зарегистрированный пользователь
21 апреля 2020 г.

Да коробка для чип-тюнинга! В настоящее время работает на 240 л.с., проверено на динамометрическом стенде.

банка31
Зарегистрированный пользователь
21 апреля 2020 г.

Мой совет — пойти по этому пути. По крайней мере, вы проверите состояние. Вы будете удивлены, что вы можете найти там. Вы чистили впускные каналы? Проверьте и это.
Отправлено с моего CLT-L29 с помощью Tapatalk

Алекс бану
Зарегистрированный пользователь
21 апреля 2020 г.

Думаю, это сорт масла! На данный момент на оригинальном масле квант 5/30 от дилеров Ауди.

Алекс бану
Зарегистрированный пользователь
21 апреля 2020 г.

Мой совет — идти по этому пути. По крайней мере, вы проверите состояние. Вы будете удивлены, что вы можете найти там. Вы чистили впускные каналы? Проверьте и это.
Отправлено с моего CLT-L29 с помощью Tapatalk
Нажмите, чтобы развернуть…
Это работа, которую я не могу сделать сам. Но так как у меня есть машина, я использовал только премиальное топливо только из гаража.

Алекс бану
Зарегистрированный пользователь
21 апреля 2020 г.

Делиться:

11 апреля 2017 г.
Dani_B19
Небольшая утечка масла S4 — что это за трубка/шланг
Груди
16 марта 2019 г.
Ответы
5
просмотров
687
16.03.2019
Грудной
Патрубок интеркулера своими руками?
Стифлер
14 июня 2016 г.
Ответы
6
просмотров
1К
21 июня 2016 г.

Диагностика двигателя	Шлифовка коленчатого вала	Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя	Расточка блока цилиндров	Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя	Замена гидрокомпенсаторов	Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала	Замена распределительных валов	Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра	Замена ремня ГРМ	Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя	Замена цепи ГРМ	Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ	Перепрессовка поршней	Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки	Гильзовка блока	Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера	Замена масляного насоса	Замена двигателя
Замена бензонасоса	Замена маслосъемных колпачков	Замена опоры двигателя


Виктор Николаевич	Василий Иванович
Работает с двигателями с 1979 г. Опытный старший механик.	Старший электротехник.

Испытание в калильной трубке	Оригинальное масло, имеющееся в продаже SM 5W-30	Оригинальное масло, имеющееся в продаже, + S-FV10%
280 ^oC Оценка	5 баллов	8 баллов

Параметры испытаний	Оригинальное масло, имеющееся в продаже SM 5W-30	Оригинальное масло, имеющееся в продаже, + S-FV 10%
Нагрузка нагара Фалекс	750 фунтов	1750 фунтов

フリクショントルク(Nr)	Момент трения (Н/об)
カムシャフト回転数(rpm)	Количество оборотов распредвала (об/мин)
Оригинальное масло, имеющееся в продаже SM 10W-30	Оригинальное масло, имеющееся в продаже SM 10W-30 + S-FV10%

Добавки и их действие
Добавка	Назначение
Кальций	Моющее средство
Натрий	Моющее средство
Магний	Моющее средство
Фосфор	Противоизносный
Цинк	Противоизносный
Молибден	Модификатор трения
Бор	Экстремальное давление
Кремний	Пеногаситель
Титан	Противоизносный
Моющие средства — Кальций, натрий и магний. Эти материалы используются для переноса грязи во взвешенном состоянии до тех пор, пока масляный фильтр не сможет ее удалить. Кальций, безусловно, является самым популярным, хотя новое масло SN+ ограничивает его использование. Магний менее популярен, в основном потому, что он дороже, хотя некоторые нефтяные компании используют его для усиления антикоррозионной защиты. Существуют ограничения для этих добавок, поскольку чрезмерная концентрация моющего средства может вызвать проблемы с отложением золы от самого моющего средства.
Противоизносные — Цинк и фосфор (ZDDP) являются наиболее часто используемыми противоизносными присадками. Существует несколько различных соединений ZDDP, что означает, что даже количество частей на миллион не говорит всей истории. Титан также используется, но часто только в очень небольших количествах.
Anti-Foam — Силикон является наиболее часто используемым химическим веществом для предотвращения аэрации масла. Высококачественные синтетические базовые масла также, как правило, не требуют такой помощи в этой области.
Модификатор трения . Молибден отлично снижает трение в моторном масле, но он также очень дорог, вдвое дороже ZDDP, поэтому это основная причина, по которой он редко используется в большинстве масел.

Промилле в процентах
Процент	частей на миллион
1%	10 000 частей на миллион
0,1%	1000 частей на миллион
0,01%	100 частей на миллион
0,001%	10 частей на миллион
0,0001%	1 часть на миллион

Анализ масла
	Castrol 20w50 SN	Castrol Edge SN-Plus 5w20	Шеврон Дело 5w40 Дизель	Ротелла Т6 Дизель 5w40	Мотюль 10w40
Вязкость 100C (212F)	20,3	8,9	15,2	15,1	14,0
Кальций	2 096	463	1 324	2 140	3 134
Натрий	0	0	5	5	4
Магний	18	1 330	453	86	15
Фосфор	783	777	900	1 151	1 130
Цинк	640	920	771	1 293	1 359
Молибден	64	88	0	5	1 006
Бор	129	54	80	157	1
Кремний	4	6	8	5	9
Титан	0	8	0	0	0

Категория	Pennzoil 5w20 SN	Амазонка Евро 0w40 SN ACEA	Valvoline Синий Дизель 10w30	Mobil 1 LV ATF HP	Аэро Шелл 15w50
Вязкость 100C (212F)	8,2	13,7	1,7	6,3	19,4
Кальций	2 561	3 115	900	94	0
Натрий	1	4	0	0	0
Магний	11	26	1 162	0	0
Фосфор	718	1 242	1 164	183	1 342
Цинк	848	1 327	1 394	0	0
Молибден	63	0	69	4	0
Бор	0	0	0	92	0
Кремний	2	0	0	1	4
Титан	0	0	0	0	0

Категория	Mobil1 Race 0w30	Valvoline Race VR1 20w50	Управляемый XP3 Syn. 10w30	Приводная обкатка 15w50	Оболочка без детергента. 30 Вт
Вязкость 100C (212F)	10,8	20,4	11,1	17,9	11,9
Кальций	1 006	1090	236	366	0
Натрий	2	0	8	0	0
Магний	555	528	0	0	0
Фосфор	2 020	1 302	984	2 990	0
Цинк	2 323	1 475	792	2 713	0
Молибден	1 670	50	1 784	0	0
Бор	52	176	0	0	0
Кремний	3	9	7	2	0
Титан	0	0	0	0	0

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головки: Замена маслосъемных колпачков Инструкция + Видео

Toyota Land Cruiser | Замена маслосъемных колпачков

Замена маслосъемных колпачков

Для чего нужны маслосъемные колпачки

Какие клапаны прогорают?

Признаки износа маслосъемных колпачков

Признаками износа являются:

Инструменты для замены

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку

Как установить

Рекомендации

Видео

Уплотнение штока клапана в Далласе, штат Техас

Замена уплотнения штока клапана BMW

Как диагностировать неисправность уплотнения штока клапана?

Сложно ли заменить маслосъемные колпачки

Комплект для замены маслосъемного колпачка

Как остановить утечку через уплотнение штока клапана?

Как заменить уплотнение клапана, не снимая головку?

Сколько стоит замена маслосъемных колпачков?

Дым при запуске после сидения. Сальники клапанов?

Опель фронтера замена маслосъемных колпачков 24: Opel Frontera | Замена маслосъемных колпачков

Opel Frontera | Замена маслосъемных колпачков

Opel Frontera

2.8.3. Замена маслосъемных колпачков

Ремонт двигателей Opel Frontera (Опель Фронтера) в МСК

Признаки проблем с мотором Opel Frontera

Стоимость капитального ремонта двигателя Опель Фронтера

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Этапы проведения ремонта двигателя Opel Frontera под ключ

Дополнительные услуги по ремонту Опель Фронтера:

Мы ремонтируем следующие модели двигателей Opel Frontera

Наши механики

Запчасти OPEL FRONTERA A (U92) 2.8 TD (5BMWL4, 5BSUD2)

Bilstein — Однотрубный амортизатор Bilstein B6 Opel Frontera — 24-028318

Описание

Описание

Моющая присадка в масло: Моющая присадка в масло Lavr Soft Action Motor Flush, мягкая промывка бензиновых и дизельных двигателей, бутылка 330мл, арт. Ln1005

Моющие присадки в масло для двигателя вернут молодость автомобилю

Почему двигатель нуждается в очистке

Как действуют присадки

Грамотная промывка двигателя

Советы по промывке двигателя

Моющая присадка в масло для очистки двигателя и улучшения работы S-FV Wakos

Свойства присадки S-FV для улучшения работы двигателя

Действие и эффекты

Метод применения

Меры предосторожности

Что такое смазочные моющие средства? — Twin Specialties Corp.

Что внутри этой бутылки с маслом действительно имеет значение

Черное золото

Масло моторное минеральное: Eni MIX 2T (1 л.) — масло моторное минеральное

Mинеральные масла: история или необходимость

Состав

Технологии прошлого

Тогда и сейчас

Сферы применения минеральных масел

Подводя итоги:

Масло моторное минеральное SAE 15W-40 для дизельных двигателей

МИНЕРАЛЬНОЕ ДИЗЕЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО SAE 15W-40 | API CI-4 | ACEA E7

МИНЕРАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО URANIA 3000 SAE 15W-40 ЛУЧШЕ ВСЕГО ПОДХОДИТ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ В КРАЙНЕ ТЯЖЁЛЫХ УСЛОВИЯХ ПРИ НАПРЯЖЁННОМ ГРАФИКЕ РАБОТЫ.

Отличительные особенности моторного масла

В каталоге:

Минеральные и синтетические масла — SC Fuels

Что такое масла на минеральной основе?

Преимущества минерального моторного масла

Минеральное масло Недостатки

Что такое синтетические моторные масла?

Преимущества синтетического масла

Недостатки синтетического моторного масла

Свяжитесь с SC Fuels, чтобы заказать масла и смазочные материалы

Автор: SC Fuels

Минеральное масло: история или необходимость

Состав

Прежняя технология

Тогда и сейчас

Территория минерального масла

Датчик масло: система смазки двигателя под контролем

Датчик давления масла в двигателе: что это, как работает

И что делать, если это случилось