25Июл

Ниссан террано 2019 в новом кузове обзор: Ниссан Террано 2019 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews

Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.

Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации. Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.

Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.

На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад. И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.

С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.

Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.

Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь. Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной. А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.

С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.

В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster. У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.

Ниссан Террано 2020 года: в новом кузове, фото | news-avto.com

Сейчас в нашей стране под названием Terrano компания Nissan продаёт, по сути, заслуженный кроссовер Renault Duster, с незначительными изменениями, касающихся декоративных элементов (иная оптика, фальшрадиаторная решётка, бамперы, логотипы внутри и снаружи). Однако автомобиль уже изрядно устарел. Снова «копировать» Дастер? Нет! По слухам, Ниссан Террано 2020 года в новом кузове будет меньше. Его построят на базе индийской модели Kicks, фото которой уже давно не являются секретными.

Nissan KICKS 2020

Nissan KICKS 2020

Экстерьер

Выглядит новый Ниссан Террано 2020 модельного года очень свежо и ярко. Здесь нельзя говорить об основных изменениях внешнего вида, поскольку изменилось абсолютно всё. Предшественник смотрелся весьма скучно – скорее, как небольшой утилитарный внедорожник. А вот новичок, напротив, скорее, привлекает внимание молодой аудитории. Рельефные колёсные арки придают ощущение «мускулистости». А крыша, контрастирующая по цвету с остальным кузовом, выглядит, как надвинутая на лоб кепка у подростка.

Ниссан Террано 2019 года

Ниссан Террано 2019 года

Рестайлинг 2019 Ниссан Террано

Рестайлинг 2019 Ниссан Террано

Интерьер

Смотря видео обзор, также невозможно сказать, какие произошли основные изменения салона – ведь он полностью новый. Пускай, и не столь яркий, как внешность. Руль с «хватким» ободом в некоторых комплектациях скошен книзу (это хорошо видно на фото салона). На приборной панели приборы расположены справа и слева, а информационный дисплей – между ними.

Фото салона Ниссан Террано 2019

Фото салона Ниссан Террано 2019

Ключевое место в салоне занимает цветной экран диагональю 7 дюймов. В него, помимо прочего, может быть «зашита» фирменная навигационная система Nissan Connect . Тем, кто решит купить Nissan Terrano 2020, за неё придётся доплатить. Управление осуществляется не только с пальцами, но и с помощью «физических» ручек и кнопок. Их вообще много здесь, вопреки последней моде. В целом же интерьер неплохо проработан, хотя, конечно материалы отделки и скромны.

Фото салона

Фото салона

Грузовой отсек

Объём багажника составляет 400 литров. Не хватает? Можно сложить задний диван по частям – тогда пространство будет больше. Но в любом случае на полностью ровный пол рассчитывать не стоит.

Багажник

Багажник

Технические характеристики

Ниссан Террано 2020 является относительно недорогим автомобилем. Поэтому, его технические характеристики – вполне традиционны для машин такого класса. Ничего революционного здесь нет, а габариты — довольно невелики.

  • длина – 4383 мм;
  •  ширина – 1760 мм;
  •  высота – 1590 мм;
  •  колёсная база – 2610 мм.
  •  клиренс – 210 мм.

Моторы и трансмиссии

Объём базового бензинового двигателя – 1.6 литра. Мощность – 106 л.с. В качестве альтернативы в Индии предлагается турбодизельная версия, которая при том же рабочем объёме развивает 110 л. с. Коробка передач – механическая (пяти- и шестиступенчатая соответственно). «Автомат» тоже обязательно будет. А вот расход топлива пока неизвестен.

Nissan TERRANO базовый двигатель: 1,6 (110 л.с.)

Nissan TERRANO базовый двигатель: 1,6 (110 л.с.)

Подвески и привод

Известно, что задняя подвесная система у новинки – полузависимая. А вот спереди установили традиционные стойки МакФерсон. Привод – только передний. В Индии полноприводной версии не будет вообще, хотя, возможно для России её и сконструируют – платформа позволяет.

Безопасность

Судя по фото, максимальное количество подушек безопасности, которое сейчас устанавливают на новую модель Ниссан Террано 2020 года в Индии – четыре. Возможно, когда автомобиль выйдет в России, эйрбегов будет больше. Но поползёт вверх и цена.

Комплектации и цены

Ниссан Террано 2020 в новом кузове стоит сейчас в Индии от 13400 до 20600 долларов США (в переводе с рупий). Это примерно на уровне Каптюра и Креты. Базовая комплектация – довольно скромная, однако можно заказать, например, камеру заднего вида, навигацию, легкосплавные колёсные диски и другие опции.

Наши комплектации и цены объявят значительно позже, ближе к началу продаж Ниссан Террано 2020 в России. Тогда же будут обнародованы и фото. В любом случае, маркетологам предстоит непростая задача – «развести» по разным рыночным сегментам сразу три очень близких модели – Террано, Каптюр и Дастер, чтобы не создать внутренней конкуренции.

Новый кузов

Ниссан Террано 2020 года не является рестайлингом предыдущей модели. Кузов здесь полностью новый. Однако, немало общего с предшественником, согласно свежим новостям, Ниссан Террано 2020 года всё же будет иметь. Дело в том, что для новинки используют хорошо известную нам платформу В0. На ней, в частности, построено всё семейство Renault Logan и его ближайшие родственники. Причина такого решения проста – снижение расходов.

Ниссан Террано фото

Ниссан Террано фото

Если почитать последние новости о Nissan Terrano 2020, то можно узнать, что страной сборки для нашего рынка будет именно Россия. Из четырёх имеющихся заводов (в Москве, Ленинградской области, Ижевске и Тольятти) выбран именно третий – дабы хорошо загрузить АвтоВАЗ. По другим данным, Nissan Terrano 2020 (цена которого пока неясна) будут выпускать в Москве, на заводе Автофрамос.

Начало продаж в России и конкуренты

Старт продаж Ниссан Террано намечен на 2020 год. Более точно пока ничего сказать невозможно, поскольку отсутствует какая-либо официальная информация на этот счёт. А вот соперников сейчас очень много – сегмент перегрет. Это и популярная нового Ниссан Террано 2020 (фото которого в изобилии есть в Сети) в первую очередь зависит от цены. Правда, комплектации и цены пока не объявлены – нужно подождать.

Заключение

Видео тест драйв Ниссан Террано 2020 года уже есть в Интернете. В основном, речь идёт об американских машинах, которые заметно отличаются от «индусов», построенных на платформе В0. Например, у машин для США и Канады – огромный багажный отсек, который даже в пятиместной конфигурации достигает впечатляющих 700 литров.

В нашей стране предыдущий Террано какого-то особого успеха не снискал. Идея продавать Duster под другим именем и брать за это доплату людям не очень понравилась – «оригинал» расходится куда лучше. Хотя, рыночную нишу удалось заполнить – это по-своему важно. В отзывах владельцы пишут, что машиной вполне довольны. Тем более, что с запчастями проблем нет абсолютно никаких.

Видео обзор Ниссан Террано 2020:

Автор:

http://news-avto.com

Если Вам понравилась статья, подписывайтесь на наш канал:

ZEN.NEWS-AVTO.COM

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Terrano (Ниссан Террано) на Авто.ру

23 Проходимость

14 Расход топлива

11 Комфорт

11 Вместительность салона

9 Обзорность

Минусы

9 минусов

9 Динамика

Все плюсы и минусы

Терраник)

Nissan Terrano 2. 0 AT (143 л.с.) 4WD

Добрый всем день) захотел рассказать вам о ещё одном интересном пополнении в семье… Точнее это случилось год назад, тем и лучше, можно уже делиться собранной информацией. Честно… в планах брать

ТЕРРАНО-II Мой первый джип

Nissan Terrano

В прошлом году решил сменить машину — ездил очень долго на Ниссан Максима. Поскольку люблю выезжать на природу, для себя решил, что следующая машина должна обладать возможностями передвижения на пере

Тест-драйв Авто.ру

Made in Russia: тест двух русских внедорожников и кроссовера-экспата

Надёжен

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

2.0, 4wd, АКП, Elegance Plus (всё, кроме кожи и навигации). Фактически оплатил 1,1 млн в марте 2017 за авто 2016 года, плюс подарки — 3 ТО и год гарантии сверху. ДОПов брал минимум — кожухи в арки, к

Мой ручной теранозавр.

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

Покупал его новым, и по этому сразу расстроился отсутствием задних подкрылок, и решеткой мелкоеечеестой на радиаторы. Зато был установлен удаленный запуск, который работает только с пяти метров. В це

Ниссан Террано-2 2001 год

Nissan Terrano

При выборе машины руководствовался богатым опытом общения с самыми разными авто, у меня лично этот стал девятым или десятым,уже сбился со счета. Помимо своих собственных, эксплуатировал машины всех св

Terrano

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

Выбирал себе машину на смену шнивы, хотелось сохранить проходимость и получить больше комфорта в салоне. Смотрел машины с салона, чтоб было меньше головной боли в обслуживании. Честно сказать выбора с

Ниссан Террано II-простой как велосипед

Nissan Terrano

Решил выложить немного впечатлений о своем 4Х4,всегда/везде Террано II (R 20) 1999 года;-)).. ИМХО, Террано, как никакая другая машина, соответствует этому определению.. Как это обычно бывает, купи

Террано-отличный внедорожник

Nissan Terrano

В прошлом году решил менять автомобиль. А так как живу круглый год живу в деревне, на своем Спейс Рунере часто застревал (сами знаете, какие у нас дороги и климат). Остановился на рамном внедорожник

Универсал для небольшого города Ниссан Террано 1.6, 4х2

Nissan Terrano 1.6 MT (114 л.с.)

Прошёл год и почти 9 тыс.км пройденного пробега, в связи с чем решил поделиться опытом владения данным автомобилем. Итак… До приобретения сего агрегата был владельцем замечательного Опеля Мерива 2007

Отзыв владельца про Nissan Terrano 2015

Nissan Terrano 1.6 MT (102 л.с.) 4WD

Доброго времени суток тебе) Что можно рассказать о данном автомобили? Напрямую является родственником своего собрата дастера, но с симпатичным внешним видом. Из плюсов хочу выделить её управляемость

Всё о Nissan Terrano

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Показать все — 13

Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Автомобилем доволен. Сильный, динамичный, надежный. Пробовал с полным приводом по снегу проехать. Террано взревел и бросился вперед. Силища огромная, меня бросало из стороны в сторону. Террано…

9 коментариев

Выбирал чисто по бюджету. Нужен был полный привод, коробка автомат, высокий клиренс, и обязательно новая. Вписался в сумму 1,4 лимона. Машина обрадовала подвеской. Катался на озера по песку и по ямам…

1 комментарий

Покупал для поездок загород, чтобы можно было и в лес заехать, и на дачу скататься. По отзывам читал что по бездорожью хорошо идет, не обманули, но и помимо этого есть плюсы. В салоне все нравится…

3 комментария

Автомобиль с хорошей проходимостью и управляемостью. За 1,5 года расходов лишних не было. Движок не прожорливый, масло менял со стандартной периодичностью. Высокий клиренс, паркуюсь где хочу, что…

1 комментарий

Покупал в 19 году, пробег превысил уже 20 тысяч — поэтому я думаю это служит поводом уже сделать какие-то выводы. Удобный, надёжный, пока что меня ни разу не подвёл. Клиренс 210мм, не боюсь, что…

1

В остальном машиной доволен.Маневренная,проходимая, надежная техника.Экономичная в обслуживании.Как недостаток,отмечаю,широкие пороги,пачкаются брюки.Хорошее качество сборки и покраски.Твердая оценка…

1 комментарий

Здорово, мужики. Расскажу вам про свой аппарат Ниссан Террано, владею машиной уже 1 год. Вообщем внедорожник то что надо. За этот год где я только не лазил на нем, выйдет из любой ситуации. Вообщем…

68 коментариев

Про подвеску не говорил только ленивый, но все же, когда дороги оставляют желать лучшего,за эту энергоемкую подвеску, можно простить все недостатки. На машине которая была до этого (легковая), уставал…

5

в свой дом не в городе самое оно-ползёт везде медленно но верно.Внутри больше чем кажется снаружи.Автомобиль не покупал, а получил в бесплатную аренду в качестве подменного авто от салона (уже с пробегом 20000 км) на период ремонта по гарантии моего Х-Трейла (полетел вариатор) Проехав около 1 тыс…

1910 коментариев

Машина не плохая, скорее всего подходит для поездки на дачу, но и зимой не заменима, лопатой не пользовался прошлой зимой! Дизайн не плохой свиду, но вот внутри дубовая, особенно это чувствуется когда…

33 комментария

Купил данный автомобиль взамен шевроле авео в последнем продававшемся у нас кузове. Давно мечтал об автомобиле с полным приводом и большим клиренсом. Долго думал стоит ли связываться с, по сути…

84 комментария

Добрый день Авто купил в июле 17 года, с обменом старого (Nissan Note 2013г 45000км) с доплатой, скидками, программой лояльности и т.д. 🙂 Брал как альтернативу использованию одновременно двух машин…

99 коментариев

Проехал 2000 км. Общее впечатление хорошее.(до этого ездил на Форд Фокус универсал). От вождения получаю удовольствие, особенно когда выезжаю на рыбалку. Проходимость удивительная.

2

Купил недавно, месяц назад в салоне, на более престижное не было денег, круиз хорошо помогает на трассе, жаль нет климат контроля, ходовка у ларгуса, которую продал было лучше. Ездил на террано и по…

11 комментарий

Всем привет! Проникся я наконец машиной и решил сделать свой отзыв) Я уже второй год как владелец Nissan Terrano. Изначально хотел взять Дастер, но со всеми допами, которые мне хотелось – разница…

89 коментариев

Привет шахтерам и как говорится всем причастным! После восьмилетнего пользования Almera взял я значит себе Nissan Terrano, и вот что по этому поводу имею сказать. Очень располагает к покупке внешний…

42 комментария

В августе 2017 г., взял у официалов. Выбрал максимальную комплектацию ТЕКНА. Там же отдал в трэйд-ин, своего 10 ти летнего РЭКСА. Предложили хорошую сумму и скидку на нового терранчика сделали 110 тыс…

513 коментариев

Автомобиль 2016 года по ПТС, куплен в январе 2017 года у официального дилера частично в кредит, по трейд ин сдавал свой аксент. Пересесть на автомобиль повыше и побольше пришлось из-за того, что у…

21 комментарий

Всем дорого дня! Решился написать коротенько о своем приобретении. Нужен был проходимый авто поэтому выбирали с женой между шнивой, 4*4 лада и дастером. Шнива тяжелая и не едет- нет. Лада 4*4 комфорта…

14 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Новый Ниссан Террано 2019 | фото, новый кузов, рестайлинг

Terrano и Duster – братья-близнецы, только не однояйцовые, а одноплатформенные. Это знают все, включая покупателей. И что интересно: даже не маркетологи, а именно владельцы старательно поддерживают легенду о том, что эти вседорожники принципиально друг от друга отличаются.

Так получилось, что второе поколение Дастера вышло раньше, чем новый Ниссан Террано 2019. То есть они на какое-то время действительно стали разными. Однако поклонники японского логотипа упорно верят в некие Ниссановские «внедорожные гены». И они точно знают, что второе поколение Terrano проедет дальше и заберется в грязь глубже, чем Duster.

 

Обновленный Террано 2019 – мифы и реальность

В копилку поклонников японского брата можно отнести даже название платформы: Nissan-Renault B0. Японская составляющая не зря на первом месте, ходовая часть разрабатывалась инженерным составом, который собаку съел на покорении бездорожья. Придирчивые блогеры уже заявили, что платформа прежняя. Это не совсем так: для рестайлинга Ниссан Террано 2019, тележку основательно модернизировали.

Годы эксплуатации первого поколения не прошли даром. Специальный отдел в конструкторском бюро альянса собирал информацию от владельцев кроссоверов, и создал новый алгоритм управления полным приводом. Конечно, Renault получит такую же технику, но мы говорим именно про Nissan. Например, муфта Террано практически не перегревается при интенсивных пробуксовках, чего нельзя сказать про Дастер.

Рекомендуем! Как создаются фото Террано 2019, которые сегодня можно найти в сети.

что о нем уже известно :: Autonews

Второе поколение Dacia Duster представили еще осенью 2017-го года, а его продажи стартовали в Европе уже в начале 2018. Впрочем, к концу уже подходит 2020-й, а его российская версия под брендом Renault до сих пор не появилась в нашей стране.

Для российского офиса Renault более приоритетными были запуск Arkana и обновление Kaptur, которые изначально разрабатывались исключительно для нашей страны. Тем более, что и текущий автомобиль пользовался стабильным спросом.

Но теперь, похоже, настал и черед Duster. Автомобиль уже замечен на испытаниях в Тольятти. Так что новое поколение машины покажут совсем скоро, а его сборка будет налажена на московском предприятии Renault.

Он будет похож на Dacia

Внешность нашего Duster навряд ли претерпит какие-то серьезные изменения по сравнению с европейским автомобилем от Dacia. Так что взглянув на фотографии румынского автомобиля, можно иметь точное представление о дизайне будущей новинки.

Конечно, изменится оформление радиаторной решетки, а место логотипа румынской марки займет традиционный ромб Renault. Но принципиальных отличий ждать не стоит. Тем более, что кроссовер нового поколения демонстрирует преемственность в дизайне, сохранив пропорции и стилистику прежней машины. А основные отличия во внешности сводятся к более современными деталями в оформлении. Так, машина наверняка получит светодиодную переднюю и заднюю оптики, а также бамперы с защитой из неокрашенного пластика.

У него будет новая старая платформа

Dacia Duster, сменив поколение, отказалась от старой и доброй «тележки» B0. В основе автомобиля лежит новая платформа, которая позволила полностью изменить линейку моторов, а также внедрить более современное оборудование вроде электронных помощников и водительских ассистентов.

В случае же с нашей версией все будет чуть иначе. Машина будет базироваться на глубоко-модернизированном шасси прошлого поколения, которое сейчас лежит в основе Arkana и обновленного Kaptur. К слову, платформа настолько серьезно переработана, что ее можно даже называть новой. Так, свыше 55% ее компонентов созданы с нуля, а немалая часть оставшихся узлов переработана.

Причем, не исключено, что у подвесок, как и в случае с Arkana, будет два исполнения: со скручивающейся балкой или многорычажкой на задней оси. В любом случае у всех машин будут переработаны как амортизаторы, так и пружины.

Но самое главное изменение коснется рулевого механизма. Цементированная «баранка», присущая машине на старой платформе, останется в прошлом. Новая рейка получит электроусилитель вместо гидравлического.

Без изменений останется лишь система полного привода, которую новый Duster унаследует от текущей. Межосевая муфта также будет иметь автоматический режим работы, в котором момент распределяется между осями в зависимости от дорожной ситуации и проскальзывания колес и режим блокировки 4WD LOCK, в котором тяга между осями делится пополам.

Турбированным будет не только дизель

А вот этот факт наверняка может расстроить многих российских владельцев Duster. Надо сказать, что Dacia теперь в принципе оснащается лишь турбировнными двигателями. Начальный бензиновый мотор в Европе — это литровый агрегат мощностью 101 л.с. На ступень выше находится мотор объемом 1,2 л, который выдает 125 «лошадок». Ну, а венчает гамму 1,3-литровый 150-сильный агрегат, разработанный совместно с Mercedes. Кроме того, там есть 110-сильный 1,6-литровый мотор, работающий на метане, а также турбодизель схожей мощности объемом полтора литра.

Но у нашего Duster линейка двигателей будет схожа c моторами Arkana. В «базе» окажется прежний 1,6-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 114 л.с., который производится на АвтоВАЗе. Он будет сочетаться с механикой. А вот на смену старшему двухлитровому мотору, скорее всего, придет как раз тот самый «мерседесовский» двигатель мощностью 150 «лошадок», работающий в паре с вариатором. Останется в линейке и 109-сильный 1,5-литровый турбодизель, который как и начальный бензиновый мотор сочетается только с механикой.

Напомним, что у нынешнего Duster топовый мотор — это двухлитровая атмосферная «четверка» мощностью 143 силы, которая помимо механики сочетается еще и с четырехдиапазонным «автоматом».

Он получит новое оборудование и подорожает

Конечно, оборудование и опции, которые теперь будут доступны новому Duster, едва ли удивят индустрию. Но для автомобилей такого класса оно очень даже приличное.

У машины поменяется интерьер. И если с точки зрения материалов отделки чудес ждать не стоит, то дизайн и оформление станут более современными и интересными. Кроме того, в прошлом останутся все эргономические просчеты модели.

AUTO.RIA – Отзывы о Renault Duster 2018 года от владельцев: плюсы и минусы

Всем привет. Решил оставить свой отзыв о новом Renault Duster 2018г Сразу оговорюсь, до этого ездил только на daewoo lanos, основное мое впечатление будет по сравнению с этой машиной(согласен, что сравнение не корректное) Почему Дастер? 1. Высокий клиренс (для наших дорог) 2. Просторный салон и багажник 3. Приемлемая цена Собственно это все критерии которыми руководствовался при выборе. Машина была нужна чисто для города, и иногда на выехать природу. Решил не переплачивать и взял комплектацию Бензин МТ 4×2 в комплектации Zen.(В придачу были установлены Камеры кругового обзора , Контроль слепых зон и пакет Look) Меня тут наверное сразу же забросают камнями и скажут: «Кто же берет бензиновый кроссовер? Нужно было брать дизельный и полноприводный» — в этом конечно есть доля правды, но стоит ли этого переплата в 3-5 тыс. дол.? Теперь собственно о машине: Дизайн — теперь все намного лучше и красивее по сравнению с первой версией. Особенно по эргономике сделано много исправлений (не буду перечислять, смотрите видео-обзоры). Немного раздражает углубление, которое на полноприводных версиях заполнено колесом переключения на полный привод. Здесь же просто пластмассовая заглушка в виде подрюмочника. Сзади места достаточно, но для таких как я (1.90 рост), сзади тесновато, но все опять же зависит от того кто сидит спереди. Качество материалов хорошее(опять же смотря с чем сравнивать:)) Динамика — как писал вначале, сравнивать особо не с чем. Могу сказать, что идет достаточно резво. По оборотам примерно так: 3000 об. на 3 передаче при 70 км.час 3000 об. на 4 передаче при 90 км.час По трассе шел до 150 км.час не переваливая за 3500 об При 3000 об. двигатель начинает заметно реветь (шумоизоляция тут не на высшем уровне но вполне комфортно) Расход — сейчас лето, климат постоянно работает, плюс в основном езжу в городе, поэтому расход 11-11.5 л, по трассе 8-8.5 л Говорят, что после обкатки будет меньше, посмотрим. Дополнительно думаю установить ГБО. Пока что проехал только 2000 км, никаких затрат на ТО и тд не было. Машиной абсолютно доволен. Данный вариант подойдет для городских жителей со стандартными потребностями(работа, природа, дача, покупки), плюс дизайн стал более молодежным и современным. Также в авто присутствуют масса полезных штук (Экран мультимедия 7 дюймов с навигацией и всем остальным, Бортовой компьютер, Климат-контроль, Круиз-контроль, Подогрев передних сидений, Система помощи при старте вверх, дополнительно Контроль слепых зон и Камеры кругового обзора — что очень облегчает вождение )

Renault Duster 2018 — тест-драйв на наших дорогах и бездорожье

Как и прежде, полный привод для Renault Duster доступен только в сочетании с механической коробкой, а “автомат” EDC-6 предлагается исключительно для дизельных Duster. Поэтому протестировать все лакомое сразу и в одном автомобиле просто не представлялось возможным. Мы вышли из ситуации, как могли: взяли на тест бензиновый автомобиль, а затем немного прокатились и на дизельной модификации. Обе машины были в топовой комплектации Zen, при этом дизельная получалась почти на 60 тыс. грн. дороже.

Отдельной статьей проходят дополнительные опции, которыми можно дооснастить даже максимальную комплектацию. В случае с тестовым Duster к стартовой цене в 506 133 грн. следует прибавить еще около 40 тысяч. И, тем не менее, это будет все равно дешевле дизеля с автоматической коробкой, а тем более с “механикой” и 4х4. Данное сочетание самое дорогое – от 584 488 грн. в “топе”.

Внешний вид

“В новом Duster вы не найдете ни одной кузовной панели от прежнего” – гордо заявляют французы. И хотя при беглом взгляде на автомобиль это утверждение хочется подвергнуть критике, более детальный осмотр его полностью подтверждает. Как и в случае со всеми успешными моделями, перед дизайнерами под руководством Лоренса ван ден Акера стояла непростая задача – сохранить преемственность и узнаваемость модели, а также не выйти за рамки бюджетной концепции. А ведь данный соблазн ох, как велик! Буквально на каждой второй автомобильной презентации приходится слышать про то, что очередная новинка если еще не в классе “премиум”, то уж точно поднялась на ступеньку-другую выше. Но Duster изначально подкупал именно своей доступностью, простотой и утилитарностью. Так что здесь пришлось действовать осторожно.

Сохранив знакомый силуэт и характерные отличительные черты, автомобильные стилисты слегка изменили линию остекления, капот, крылья. Про оптику радиаторную решетку и бампера говорить и вовсе не приходится – они вообще другие. В целом Renault Duster стал выглядеть побогаче и автоматически воспринимается уже серьезнее. Жаркие дебаты вызвал, пожалуй единственный элемент дизайна – задние фонари. Но лично я ничего вычурного в них не увидел, да по сравнению с прежними они смотрятся куда интереснее!

Внутреннее пространство

Эффект новизны еще больше усиливается в салоне. Новая передняя панель, приборы, дверные карты… А блок климат-контроля какой! Кажутся новыми и сиденья, но первая же поездка расставляет все по местам – их профиль по-прежнему не очень удобен для моей комплекции и в дальней дороге долго в них не высидеть. Но первые впечатления поначалу перекрывают все остальные. “Вот это здорово, вот это молодцы!” – думаешь, нажимая на горизонтальные клавиши-тумблеры и вращая серебристые шайбы регулировок климата. И пусть идея не нова, но по сравнению с предшественником это даже не небо и земля, а подземелье и космос! В топовой комплектации здесь уже не просто кондиционер, а климат-контроль. А самое главное, что пользоваться таким инструментарием вполне удобно.

Renault Duster salon

Да и в целом модернизация интерьера разработчикам удалась. Это уже не те полумеры, к которым прибегали в ходе нескольких рестайлингов предшествующей модели. Теперь в салоне единый стиль и лаконичность. Плюс были учтены все прежние недочеты. Так, мультимедийная система с цветным сенсорным экраном на 7 дюймов, которая теперь называется Media Evolution, но по большому счету, обладает прежним интерфейсом и функционалом, расположена выше и слегка повернута к водителю, так что работать с ней стало гораздо удобнее. 

Панель приборов полностью реорганизовали, вновь заменив три колодца на два циферблата и крупный экран борткомпьютера. Указатель остатка топлива хоть и цифровой, но точный. За климат в салоне теперь отвечают вращающиеся шайбы с вписанными внутрь экранами (средняя еще и нажимается). Пиктограммы хорошо читаются даже в солнечную погоду. Решение оформить таким же образом и рычаг селектора КПП смотрится очень стильно. Да, пластики в салоне сплошь жесткие, но ведь и раньше такие были.

Зато каково оснащение! Этот еще один нюанс, который сразу влияет на первое восприятие новинки. Бесключевой доступ, запуск с кнопки и обзор на 360 градусов. Да-да, вы все правильно поняли – Duster может похвастать четырьмя наружными камерами, дающими картинку хорошего качества и позволяющими полностью контролировать ситуацию вокруг автомобиля. Эх, еще бы посадку в кресле сделать чуть удобнее, а то мне с полным комфортом за рулем устроиться так и не удалось. Зато на заднем диване действительно стало комфортнее, да и дефицита места не наблюдается. А еще был полностью реорганизован центральный тоннель, который стал дружелюбнее и к передним, и к задним пассажирам, особенно к среднему, которому теперь есть куда деть ноги.

Объем багажника в Renault Duster зависит от типа трансмиссии. В случае, если она полноприводная, как на тестовом автомобиле, он составляет 376 литров. Это немного меньше, чем в прошлом поколении, но только лишь из-за более гладких стен багажного отсека. Зато под фальшполом у вас полноразмерное запасное колесо. В целом, отделка стала более добротной, ушло ощущение бюджетности. А еще понравилось, что прикрывающую багаж полку оставили жесткой.

В движении

Ну что же, пора и в путь! Бензиновый мотор того же объема мощнее прежнего на 10 л.с. и выдает уже 115 л.с., что позволило выиграть полсекунды в динамике разгона до первой “сотни”, которая в данном случае составляет 12.9 секунды до первой сотни. Конечно, Duster c таким мотором не тихоход, но чтобы держаться в динамичном потоке, уже нужно крутить двигатель посильнее. Тогда он словно пробуждается от зимней спячки и будто начинает работать на полную. Но активная работа акселератором способна не только подстегнуть мотор везти кроссовер бодрее, но и заставить водителя чаще работать селектором коробки передач. Все шесть передач в ней мне показались короткими, и переключался я довольно часто. Особенно быстро “заканчивается” первая, но у нее есть свое оправдание – вне асфальтовых дорог она играет своего рода роль понижающей. В качестве утешения мне служило то, что сама кулиса имеет короткий ход, достаточную избирательность и четкость включения.

К слову на самом бездорожье Duster показал себя молодцом – уверенно греб даже на шоссейной резине, а хороший клиренс (210 мм) и малые свесы по-прежнему в его активе. Он даже полный привод “попросил” включить не сразу, и здесь возможность выбора режимов работы трансмиссии приходится очень кстати, позволяя без необходимости не нагружать полный привод. Управление полным приводом, как и его схема – прежние. Разве что сама “шайба” немного изменила местоположение.

Со сменой поколения кроссовер утратил всеядность подвески, хотя конструктивно ее схема осталась прежней. Она стала чуть жестче, поэтому и прежней валкости также нет. А еще автомобиль очень стабилен на продольных неровностях и волнах дорожного покрытия. Рулевое с электроусилителем очень легкое, что удобно на парковках, да и в целом подходит кроссоверу по характеру.

А чем же отличается дизель? Само собой, он экономичнее – в ходе нашего теста его расход в городе составлял около 7 литров против 10 литров у бензинового мотора на “механике”. Хотя в заявленный в технических характеристиках он уложился. Французы, кстати, объясняют эту цифру тем, что данный бензиновый мотор первым замерялся по новому, более строгому европейскому стандарту. Дизель чуть резвее благодаря турбине. И все бы ничего, если бы не проигрыш по уровню шума в салоне, который буквально прорывается из моторного отсека. А вот к автоматической коробке вопросов не возникло. Выбирая между двумя версиями, на одной чаше весов окажутся цена и наличие полного привода, а на второй более резвый характер и экономичность даже с автоматической коробкой. Есть над чем подумать!

Резюмируя отмечу, что мне понравилось, как дизайнеры решили не самую простую задачу: сделали кроссовер свежее и красивее и вместе с этим сохранили преемственность поколений. Однозначно в лучшую сторону изменился интерьер, причем не только по стилю и дизайну, но и по эргономике и функциональности. В то же время еще есть над чем работать. Например, над шумоизоляцией и передаточными числами в коробке передач. Возможно, к этим вопросам вернутся в ходе рестайлинга модели через несколько лет. Но самое главное, что со сменой генерации Renault Duster не сильно прибавил в цене.

Технические характеристики Renault Duster:
Тип кузова хэтчбек
Дверей/мест 4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4341/1804/1682
База, мм 2676
Масса снаряженная/полная, кг 1351/1809
Объем багажника, л 376/1409
Тип двигателя бенз. с многот. впр.
Расп. и к­во цил./кл. на цил. R4/4
Объем, см куб. 1598
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 84 (115)/5500
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 156/4000
Тип привода подключ.полный
КП 6-ст. механич.
Максимальная скорость, км/ч 173
Разгон 0-100 км/ч, с 12,9
Расх. трасса-город, л/100 км 7,3-10,5

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Отзывы владельцев Renault Duster (Рено Дастер) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2013/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

4*4 ДИЗЕЛЬ 90 л.с. не прихотливый в эксплуатации, тяговитый и экономичный мотор, адекватные по цене расходники и запчасти, мягкая подвеска, неплохая проходимость.

Недостатки:

Крайне неудобное расположение топливного фильтра, слабое ЛКП в низу дверных проемов (протирается дверными уплотнителями) нет электрообогрева лобового стела (в районе дворников и по контору, зимой обмерзает), отсутствует штатный подлокотник между передних сидений.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Говорят не ломучий!

Недостатки:

Что-от отталкивает постоянно! Не заню, но отталкивает.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2014/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Надежный, неприхотливый, легко поддается ремонту даже в гаражах

Недостатки:

Качество запчастей и профессионализм мастеров-официалов

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2013/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Цена-качество. экономичный расход дизельного топлива.

Недостатки:

Морально устаревшая сверхбюджетная модель. Спартанский комфорт.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

цена — качество

Недостатки:

когда на DUSTERE появиться обогрев задних сидений, машина эксплуатируется в районе крайнего севера (ЯНАО ) в наших условиях это не роскошь , а необходимость .

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2015/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

недорогие (сравнительно) запчасти,комфортная подвеска,относительно удобное (теперь) место водителя,экономичный,но при этом весьма шустрый дизель

Недостатки:

маленький багажник,никакая магнитола,грязнуля-конструктивная особенность. не регулируемый развал колёс.гремучий пластик

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Цена, проходимость, экономичность

Недостатки:

существенных не обнаружил

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Бюджетный автомобиль 4х4 143 л/с МКПП. Конечно это не Aston Martin, но с одним пассажиром разгоняется достаточно хорошо.

Недостатки:

Очень тонкое железо, среднее ЛКП. Выступающие пороги и постоянно пачкающиеся брюки. Справа сзади ПТФ без лампочки. Кондиционер действительно слабоват. Не удобно расположен выключатель подогрева сидений. Правое переднее сиденье без регулировки по высоте, даже не предусмотрена опция. Двигатель так же слабоват. Особенно чувствуется с тремя пассажирами. Если автомобиль в перспективе вырастет, то и двигатель должен быть мощнее, а не 143 л/с.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Надёжная рабочая лошадка для дорог любого качества. Высокие бампера позволяют не бояться бордюров при парковке.

Недостатки:

Крайне плохой и неэффективный кондиционер, причём не только на моей конкретной машине. Читал массовые жалобы на «дастеровском» форуме. Я уже смирился, похоже конструктивный просчёт. Не комфортная эргономика. Особенно не хватает регулировки переднего пассажирского сидения — с высоким ростом упираешься головой под потолок.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2012/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Экономичный дизель,причем соляру лью с любых груз авто,но предварительно отстаивая в большом баке,неск. дней.В 61ткм первый раз сменил топливный фильтр и сразу его разрезал-абсолютно чистый!

Недостатки:

На 47ткм заменил две резинки пер. стабилизатора и две стойки пер. стаб.На 59 ткм развалилась крестовина заднего кар.вала,разбило сайленблок нижнего рычага пер. подвески,считаю,что ресурс недостаточный,даже на Вазовских машинах передок ходит спокойно 80ткм.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Авторы статьи забыли на мой взгляд еще одно очень важное достоинство: В версии с ручной шестиступенчатой коробкой (лучший вариант для Дастера) первая передача фактически является понижайкой, что существенно повышает возможности авто в тяжелых условиях. Элегантное и технически простое решение. В обычных условиях первая передача не используется. Так уже было раньше , например, на ГАЗ-51.

Недостатки:

См. другие отзывы.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Хорошая проходимость, надежность, большой багажник, доступная цена.

Недостатки:

Краска, поганая краска, отвратительное ЛКП. В сырую погоду запотевает все наглухо, спасает кондиционер.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Нет сверчков в салоне

Недостатки:

Маломощный мотор, никакая шумоизоляция, неудобные сиденья.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Отличная проходимость, большой багажник, доступная цена

Недостатки:

У версии с автоматом тормозные колодки быстро изнашиваются

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Высокая, ликвидность на втроричке, тесный багажник, мало места сзади

Недостатки:

Не едет на АКПП, угоняемость высокая, прожорливая

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Хорошая проходимость, удобные передние кресла, просторный салон

Недостатки:

Плохая шумоизоляция, багажник мог бы быть и больше.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Отличная проходимость, тяговитый дизель, человеческие цены на обслуживание

Недостатки:

Невнятная “мешалка”, неудобные передние сиденья

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2014/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Очень резвый https://www.youtube.com/watch?v=9oF43Ta9Ir8

Недостатки:

нет

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Renault Duster 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Надежный тяговитый дизель, экономичность. Отличная геометрия и проходимость. Неубиваемая подвеска. Езда по неровностям не снижая хода, без ущерба для комфорта (в пределах данного автомобиля конечно). Крепкий.

Недостатки:

Основные проявились только в зиму: В морозы ниже минус 12 омывайка замерзает в форсунках и на лобовое стекло не подается. Немного дует в дверь водителя. Не мойте машину на морозе, двери замерзнут и замерзнет пластиковый замок крышки топливного бака, открывающейся тросом. Пляски с бубном гарантированы. Говорят на неровностях бьет в руль. Бьет. Но кто на Дастере на это обращает внимание? Ничего страшного!

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Надежность

Недостатки:

Эргономика, после 120км.ч. не хватает нормальной 6 передачи

Новый Рено Дастер 2018: обзор, фото, цена и характеристики Renault Duster 2 в новом кузове

Прошло уже 7 лет с момента появления на рынке мегапопулярного кроссовера Renault Duster (в Европе известен под именем Dacia Duster). На осеннем автосалоне во Франкфурте 2017 года состоялся дебют долгожданного второго поколения этого автомобиля (а уже в ноябре появились официальные фото Рено Дастер 2018 года). Уже сейчас можно с уверенностью говорить о том, что новый Дастер будет пользоваться большим спросом и на российском рынке.

Renault Duster – это компактный кроссовер, оснащаемый передним либо полным приводом, основными преимуществами которого являются доступная цена, привлекательный внешний вид и хорошие показатели проходимости.

В Европе старт продаж Dacia Duster 2 состоится уже зимой, а вот аналогичный автомобиль с шильдиком Renault появится лишь во втором полугодии 2018-го. Согласно предварительным данным, цена Рено Дастер 2018 модельного года будет увеличена, по сравнению с предшественником. При этом представители компании утверждают, что разница будет не очень существенной. Скорее всего, новый Дастер появится в России уже в 2019 году.

Сначала официальные фото Renault Duster 2-го поколения появились на страницах Интернета, затем состоялся показ в Германии. На фото изображена европейская версия кроссовера. Этот вариант модели отличается от Рено Дастер, который продаётся в странах Азии, РФ и Южной Америке, лишь значком. Наша статья поможет вам узнать максимум информации о Renault Duster в новом кузове. Будет идти речь о том, какие технические характеристики и улучшения во внешности и салоне получила новинка.

Внешность изменилась не очень сильно

Во время просмотра фото кроссовера складывается впечатление, что перед нами не новая генерация Duster, а ещё один фейслифтинговый вариант. Но разработчики позиционируют новинку именно как Рено Дастер 2, а с ними ведь не поспоришь.

Автомобиль получил новые кузовные панели, а также бампера и фальшрадиаторную решетку. Изменения претерпела также передняя светотехника, в нижней части которой присутствуют симпатичные дневные ходовые огни на светодиодах (теперь они входят в базовую комплектацию автомобиля). Внимание привлекают новая задняя оптика и корпуса наружных зеркал. На крыше кроссовера появились новые алюминиевые рейлинги. Всё вполне гармонично и красиво сочетается с общим дизайном авто.

Фронтальные крылья получили накладки из чёрного пластика, на которых красуется шильдик 4WD и повторитель указателей поворота. Новый Рено Дастер 2018 года оснащён красивым рельефным капотом и совершенно другой дверью грузового отсека. Отлично смотрятся и колесные диски нового дизайна (за доплату доступны «катки» диаметром 17″).

Экстерьер остался легко узнаваемым, но много элементов разрабатывалось с ноля. То есть, изменения всё-таки произошли, это действительно не рестайлинг. Также сообщается, что лобовое стекло переместилось ближе к передней части на 100 мм, в результате чего в салоне появилось дополнительное пространство.

На данный момент габаритные размеры Renault Duster 2017-2018 остаются неизвестными, но есть информация о том, что длина кроссовера составит около 4300 мм, а ширина – 1800 мм. Клиренс нового Рено Дастер равен 210 мм.

Абсолютно новый салон

«Второй» Duster обзавёлся разработанным с чистого листа интерьером, и это действительно заслуживает вашего внимания! Передняя панель соответствует всем современным требованиям, она обзавелась кнопкой Start/Stop. Экран системы мультимедиа решили перенести в верхнюю часть консоли, чего ждали многие. Появились другие элементы управления работой климатической установки и различными системами. Качество отделочных материалов существенно не улучшилось, хотя разработчики утверждают обратное. Также производитель сообщает о появлении новых сидений.

Внедорожные характеристики и объем багажника

Как уже упоминалось выше, дорожный просвет Renault Duster 2 достигает 21 см, углы съезда и въезда равны 33° и 30°, соответственно (очень неплохо!). Полный привод оснащён многодисковой муфтой, как и у доступной ранее версии кроссовера. При этом Рено Дастер 2017-2018 года оснащен электронными ассистентами, которые помогают управлять автомобилем на спусках и подъемах.

Теперь за доплату производитель предлагает недоступные ранее функции. Например, покупатели смогут выбрать такие опции как климат-контроль, система контроля «мертвых» зон, система обзора на 360°, датчики давления в шинах, система доступа в салон без ключа и запуск двигателя с помощью кнопки, датчик света и др.

Практичность автомобиля слегка пострадала – объем грузового отсека Дастера составляет 376 и 445 литров в версиях с полным и передним приводом, соответственно. Этот показатель легко увеличить, сложив спинку второго ряда.

Линейка двигателей и технические характеристики

Вторая генерация Renault Duster построена на базе обновленной версии тележки B0. Двигатель имеет поперечное расположение, спереди используется независимая подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости и пружинами. А вот задняя подвеска зависит от используемого привода: полноприводные кроссоверы получили «многорычажку», а модификации с приводом на передние колеса – полузависимую балку кручения. Отметим, что передние тормоза – дисковые, а сзади установлены обычные барабанные механизмы.

Технические характеристики Renault Duster (Рено Дастер) 2017-2018 года предполагают использование нескольких силовых агрегатов, которые уже ранее использовались производителем. Они работают в паре с шестиступенчатой МКПП или роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями.

  1. Линейка бензиновых двигателей включает турбированный 1,2-литровый 4-цилиндровый агрегат мощностью 125 «лошадей» (205 Нм), а также 1,6-литровый атмосферный мотор, вырабатывающий 115 сил и 156 Нм крутящего момента.
  2. Дизельная гамма моторов представлена турбированными dCi объемом 1,5 литра, которые развивают от 90 до 110 л.с. с максимальной тягой в пределах 200-240 Нм.

Цены и комплектации Renault Duster 2017-2018 пока остаются неизвестными. Но наличие различных технических новшеств однозначно повлияет на цену кроссовера, причем явно не в меньшую сторону.

Как только появятся официальные сведения о том, сколько будет стоить этот автомобиль в России, мы опубликуем их. Следите за обновлениями!

Фотогалерея соплатформенного кроссовера Dacia Duster 2018

Рено Дастер 2018 Бензин-вариатор, тест-драйв

Что это?

Несколько лет назад вариант с бензиновым автоматом внедорожника был совершенно немыслим, но, учитывая рост предпочтения без сцепления, производители сегодня предлагают автоматические коробки передач для многих своих моделей, причем как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. . Renault тоже присоединилась к этой победе и представила опцию автоматической коробки передач на своем бензиновом и дизельном Duster. В то время как дизельный Дастер получает автоматическую механическую коробку передач (AMT), бензиновый получает бесступенчатую коробку передач (CVT).

Renault предлагает дизельный AMT только в топовой комплектации RxZ, в то время как вариатор доступен только в комплектации RxS, которая на один уровень ниже топовой. Это означает, что если вы выберете модель CVT, вы упустите такие мелочи, как автоматический кондиционер и камера заднего вида, но вы получите сенсорный экран и весь комплект безопасности, такой как ABS, EBD и двойные подушки безопасности. RxS также получает ESP и помощь при трогании с места.

Помимо надписи Xtronic сзади, снаружи не так много, чтобы отличить вариатор от остальных его собратьев, и поэтому вы получаете такие же квадратные фары, решетку с двумя планками, облицовку и накладки на пороги, букву S. -образные светодиодные задние фонари, а также более толстые рейлинги на крыше с надписью «Дастер».В целом, дизайн сейчас уже немного знаком, но все равно выглядит мачо и очень похоже на внедорожник; важный момент для нашего рынка.

Внутренняя часть такая же, как и у остальных моделей, и здесь видно ее возраст. Пластмасса, подгонка и отделка не соответствуют стандартам сегмента, а сенсорный экран кажется очень устаревшим и необработанным с точки зрения дизайна и работы пользовательского интерфейса. Однако у кабины есть несколько сильных сторон. Предлагаемого места более чем достаточно, а сиденья очень удобны.Пространство для ног и высота в задней части салона великолепны, а большие боковые окна делают салон открытым и просторным.

Каково это — водить машину?

Двигатель представляет собой новый 1,5-литровый бензиновый двигатель h5K мощностью 106 л.с. вместо 1,6-литрового агрегата мощностью 104 л.с., который использовался ранее. Если сочетание 1,5-литрового бензина и вариатора звучит знакомо, то это потому, что этот силовой агрегат от Nissan и раньше работал в Sunny / Scala. Компания внесла различные улучшения в такие вещи, как система приводного ремня, а также трансмиссионная жидкость, и заявляет, что вариатор Xtronic меньше, легче и также переключается примерно на 30 процентов быстрее, чем его предыдущие вариаторы.

При поездке по городу 1,5-литровый двигатель, безусловно, кажется более современным и усовершенствованным по сравнению с ним, и при этом он довольно тихий. Подача мощности линейная, но степенная и медленная, и это из-за коробки передач, которая, как кажется, очень размеренно передает мощность. Кроме того, дроссельная заслонка имеет мертвую зону в начале своего хода, где ничего особенного не происходит. Все это делает его довольно ленивым исполнителем, и вы не можете быстро ликвидировать пробелы или сделать зеленый свет, который вот-вот изменится.

В вариаторе нет типичного переключения передач — только ремень, движущийся через два шкива, обеспечивая постоянное передаточное число. У Duster также есть ручной режим, с шестью заданными точками, которые фактически дают вам шесть скоростей, и вам понадобится это, чтобы помочь с расчетом времени всплеска ускорения, но производительность в этом режиме становится только немного лучше. Однако что замечательно в этой коробке передач, так это скорость переключения передач и ощущение; Эффект резиновой ленты или ощущение эластичности при ускорении, типичное для большинства вариаторов, здесь очень минимально, а переключение передач приятное и плавное.В целом, это машина не для энергичной езды, а скорее для спокойного круиза.

Что касается остального опыта вождения, то это Duster, поэтому езда отличная, подвеска легко поглощает неровности на неровных дорогах, а управляемость также довольно уверенная и предсказуемая. Что касается рулевого управления, то у ранних Dusters возникали дорожные удары, но на новом Duster они были сведены к минимуму.

Стоит ли покупать?

Дастер существует уже некоторое время, и его возраст никуда не денется.Дизайн теперь слишком знаком, а интерьеры выглядят довольно устаревшими с точки зрения материалов и дизайна, и это также не лидер сегмента с точки зрения оборудования. Однако у него есть свои сильные стороны; дизайн по-прежнему остается типичным для внедорожников, а кабина очень просторная и удобная. Поездка также является важной изюминкой, особенно на наших дорогах, но козырная карта Duster CVT состоит в том, что по цене 9,95 лакха (бывший выставочный зал, Дели) это на 3,5 лакха дешевле, чем автомат Creta, и Фактически, это всего лишь 20 000 рупий по сравнению с базовой автоматической коробкой передач Ecosport, и это довольно сложно игнорировать.

См. Также:

Рено Дастер АМТ 2016 обзор, тест-драйв

Рено Дастер долгосрочный обзор пятый отчет

Renault Duster AWD обзор, тест-драйв

Renault внедорожник-купе для развивающихся рынков в разработке

Новый Рено Дастер 2018 Галерея изображений

Обзор

Dacia Duster | Auto Express

Dacia Duster предлагает такое отличное соотношение цены и качества, что вы должны задаться вопросом, зачем вообще тратить лишние деньги на более дорогую модель.Это не самый вдохновляющий автомобиль для вождения, и в интерьере не хватает блеска, но практически во всех остальных отношениях Duster способен удержать свои позиции на все более конкурентном рынке. У этой модели второго поколения улучшен дизайн, сиденья стали более удобными, а дизельная версия более экономична. Фактически, в обличье дизельного полноприводного автомобиля Duster мог бы быть лучшим внедорожником на рынке.

Dacia Duster — это внедорожник, который можно купить по цене супермини.Фактически, с ценами, начинающимися всего с 11 745 фунтов стерлингов, ему даже удается подорвать Nissan Micra — неплохо для автомобиля примерно такого же размера, как Qashqai.

Неудивительно, что Duster первого поколения, представленный в Великобритании в 2012 году, заработал репутацию производителя с отличным соотношением цены и качества, заработав легион преданных поклонников. Хорошая новость заключается в том, что новый Duster продолжает работу с того места, где остановилась старая модель, и ему даже удается улучшиться в некоторых ключевых областях.

Визуально он очень похож на старый Duster — Dacia не собиралась путаться с формулой победы — но все панели кузова совершенно новые.Он стал более привлекательным и престижным, чем раньше, с трехсекционными светодиодными дневными ходовыми огнями, фирменными задними фонарями и новой решеткой радиатора, которые придают ему новый острый вид.

Интерьер также был слегка переделан: качество материалов улучшено на пару ступеней, сиденья стали более удобными, а экран информационно-развлекательной системы был изменен. Это не последнее слово в роскоши, и при этом это не особенно вдохновляющий салон, но за деньги его сложно винить.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания

Кроме того, он невероятно просторен, в нем достаточно места для пяти взрослых и до 445 литров багажного отделения с задние сиденья на месте.Dacia также улучшила звукоизоляцию, модернизировала электроусилитель руля и добавила бесключевой доступ к более высоким уровням отделки салона.

Доступно пять спецификаций на выбор: Access, Essential, Comfort, SE Twenty и Prestige. Access определяет «подвал по выгодной цене» с 16-дюймовыми стальными колесами, цельным задним сиденьем, без регулировки высоты сиденья водителя, без кондиционера и без радио. Но на 11 745 фунтов стерлингов жаловаться сложно.

Отделка Essential добавляет несколько косметических обновлений, а также передние противотуманные фары, кондиционер, регулируемое по высоте сиденье водителя, заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60:40, радио DAB и Bluetooth.Комфорт выглядит более престижным, с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным рулевым колесом, семидюймовым информационно-развлекательным устройством со спутниковой навигацией, задней парковочной камерой и круиз-контролем. В версиях SE Twenty добавлены 17-дюймовые легкосплавные диски, камера с несколькими режимами обзора, система предупреждения о слепых зонах, коврики марки SE Twenty, внешние наклейки и синие значки.

Топовая модель Prestige может похвастаться 17-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой, улучшенной обивкой, климат-контролем, входом без ключа и электрически регулируемыми наружными зеркалами с подогревом.Существует также ограниченная серия Techroad, включающая большую часть оборудования из версии Prestige, но с особой краской и обивкой Fusion Red или Highland Grey.

Вы больше не можете купить версию 4×4 в базовой комплектации Access или Essential. Это означает, что вам придется потратить около 19 000 фунтов стерлингов на Duster с полным приводом.

Для получения альтернативного обзора последнего внедорожника Dacia Duster посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзор Dacia Duster 2009-2018 (2021)

На первый взгляд, предложение Dacia Duster на рынке настолько возмутительно, настолько смело и кажется невероятным, что ваша первая мысль — найти подвох, а инстинкт подсказывает вам, что это просто должно быть там.

Факт таков: купите новый Дастер, и вы найдете красивый компактный внедорожник с просторным салоном за небольшие деньги, припаркованный у вашего дома. Это дешевле, чем Ford Fiesta и миниатюрный автомобиль Smart. Ради всего святого, это будет стоить лишь немного больше, чем запрашиваемая у Fiat цена за самую дешевую Panda. Самая дешевая Skoda Yeti с двигателем такой же мощности, как у Duster начального уровня, стоит заметно дороже.

Тем не менее, самая высокая цена за модель начального уровня — это модель для бедных, без радио в названии, и если вы хотите, чтобы ваш Duster был с полным приводом, вам придется раскошелиться еще на 2000 фунтов стерлингов.

Более того, базовая комплектация Access поставляется только с 1,6-литровым бензиновым двигателем, поэтому, если вам нужен дизель, вам нужно будет перейти на средний уровень Ambience, который, модель для модели, представляет собой еще один четырехзначный кусок изменений. и даже это не купит вам кондиционер или легкосплавные диски. Если вы хотите, чтобы такие предметы, многие из которых в наши дни могут считаться предметами первой необходимости, вам понадобятся «Лауреат» высшего класса.

Опять же, даже этот самый лихой Дастер все равно стоит меньше, чем самый тощий Шкода Йети.

Если бы этот Дастер был похож на последний, который ненадолго поступил в продажу здесь в конце 1980-х, возможно, цены были бы понятны. Но это не настолько ужасный автомобильный нарост, который делает проездной на автобусе привлекательным, это явно заслуживающий доверия продукт, сделанный на современном заводе в Ченнаи, Индия, в основном из компонентов Renault и Nissan.

Вот почему Жан-Кристоф Куглер, исполнительный вице-президент Dacia, так доволен ассортиментом, поскольку он называет его «надежными, удобными в использовании автомобилями, которые также доступны по цене».Выступая на Парижском автосалоне 2016 года, Куглер объяснил, что усилия по улучшению внешнего вида и эргономики не привели к раздуванию цен, поскольку цены на всю линейку Dacia выросли всего на два процента за семь лет.

Пора узнать, что мы упустили.

Dacia Duster (2020) обзор: выгодная сделка

Совершенно новый кузов, значительно улучшенная кабина
► Бензин или дизель, FWD или AWD
► Цена + 500 фунтов стерлингов, но все еще менее 10 тысяч фунтов стерлингов

Dacia Duster стал огромным хитом с тех пор, как румынский бренд Renault пришел в Великобританию в 2013 году.Он был самым дешевым внедорожником в Британии с использованием различных старых двигателей и опор Renault, а также сделанного на заказ кузова и интерьера. Людям понравилась его простота, функциональность и надежность. Им также понравилась его цена; более половины клиентов Dacia в Великобритании купили новую Dacia после многих лет владения подержанными автомобилями.

Создав Mk2, Dacia стремилась ответить на критику со стороны клиентов, улучшив качество и уровень оснащения, не теряя при этом ценового преимущества. Команда из Великобритании проделала большую «закулисную» работу, чтобы предложить привлекательные предложения PCP, и люди все чаще хотят покупать Dacias.

Что нового? Почти все …

Внешние изменения в дизайне выглядят скорее как тщательная реконструкция, чем чистый дизайн, но на самом деле каждая панель индивидуальна. Размеры остались прежними, так как шасси не сильно изменилось, но от более глубокой решетки радиатора и более изогнутого капота, через более мощные дуги на крыше и более мелкие окна до умных задних фонарей, он новый.

Внутри изменения еще более существенные. Сиденья стали более удобными, удобными и регулируемыми.Есть больше вентиляционных отверстий, улучшенная информационно-развлекательная система, больше отсеков для хранения вещей и различные улучшения безопасности.

Какие двигатели я могу получить?

Есть бензиновый с турбонаддувом (TCe 100) и турбодизель (Blue dCi 115). Версия «Bi-Fuel», которая работает на сжиженном нефтяном газе, а также на обычном бензине, пополнила ассортимент в середине 2020 года. Все двигатели, кроме версии Bi-Fuel, доступны с полным приводом.

Бензиновые версии доступны с передним или полным приводом, а дизельные пока только с передним приводом, хотя будет доступен и полный привод.

Существует четыре уровня отделки салона, названные с ясностью Ronseal: Access, Essential, Comfort и Prestige. Доступ почти ничего: черные дверные ручки, без радио, ручные стеклоподъемники заднего стекла, без кондиционера. Комфорт, наверное, лучший баланс; это добавляет около 3 тысяч фунтов стерлингов к цене, но оно того стоит, так как спутниковая навигатор, лучшая обивка, слот USB, бортовой компьютер и различное другое оборудование, которое, как ожидают многие современные покупатели, ожидают в комплекте.

Может ли машина стоить менее 12 тысяч фунтов стерлингов и при этом хорошо ездить?

Мы не гоняли Duster начального уровня за 11 745 фунтов стерлингов; наш бензиновый тестовый автомобиль Comfort-spec стоит чуть менее 15 000 фунтов стерлингов.Но дополнительные расходы связаны с аксессуарами, а не с основными элементами. И эти основы довольно хороши.

Если вы за последние 10 лет водили приличный французский семейный автомобиль, вы более или менее знаете, на что похож Дастер: комфортная езда, легкое рулевое управление, некоторая вялость в элементах управления и непринужденная атмосфера, которая ценится. пассажиров не меньше, чем водителя.

Что особенно заметно улучшилось, так это атмосфера в салоне, которая значительно выиграла от дополнительной звукоизоляции.Дополнительное центральное вентиляционное отверстие помогает всем пятерым пассажирам чувствовать себя комфортно. Сиденья намного лучше. Преобладающий материал салона — пластик, но теперь он в целом более приятный, а форма приборной панели намного приятнее для глаз.

Это по-прежнему простой, базовый автомобиль, но основы хороши: большой багажник, экономичные двигатели, никакой ерунды.

А на бездорожье?

У нас была 20-минутная экспедиция по бездорожью (на другом Duster, немецком дизельном 4×4), и мы были поражены его готовностью и способностью преодолевать колеи, крутые подъемы и спускаться по крутым склонам.Система управления спуском с холма и переключаемая система 4×4 (на самом деле лучше всего оставить в автоматическом режиме, чтобы решать, какие колеса вести) отлично справляются с вашей задачей. С полным приводом вы получаете шестиступенчатую, а не пятиступенчатую коробку передач с пониженной первой передачей, которая помогает при работе на бездорожье.

В основе всего этого лежит впечатляюще легкий вес Duster (всего 1179 кг), который не оказывает чрезмерной нагрузки на двигатель, трансмиссию или подвеску.

Полноприводные Dusters имеют независимую заднюю подвеску, которая немного въедается в багажное пространство, но обеспечивает необходимое движение задних колес.

Некоторые Dusters покупаются как сельскохозяйственные машины, а некоторые — для бездорожья. Но даже если вы никогда намеренно не съезжаете с дороги, хорошо знать, что он может справиться с разбитыми поверхностями.

Dacia Duster: приговор

Удобный, дешевый и практичный инструмент, а не автомобиль, от которого можно развлечься, и тем не менее, когда вы за рулем, вы получаете упрощенное удовольствие от вождения. Как горный козел на бездорожье и достаточно опытный на нем, чтобы быть чем-то в вашем потенциальном списке покупок.

Dacia Duster SUV (2012-2018) | Отзывы владельцев: MPG, Проблемы и надежность

Обзор

Раньше у меня была надежная, но устаревшая Honda CR-V Y-reg, которая с пробегом более 155000 миль просто начинала поглощать деньги, поэтому я решил, что это Время перемен. Я немного осмотрелся и остановил свой выбор на Dacia Duster (хотя я должен признать, что, будучи шотландцем, соотношение цены и качества действительно повлияло на мой выбор!). Я купил свою новую в марте 2014 года и с тех пор проехал более 27 000 миль без каких-либо проблем.Как говорится, делает то, что написано на консервной банке! Ладно, это не самый мощный внедорожник и не самый привлекательный на вид, но мы живем в Лохабере в Шотландском нагорье, где внедорожник не является необходимостью, но, безусловно, не является роскошью, а Duster нас устраивает. земля. Водительское сиденье регулируется достаточно, чтобы удовлетворить меня (5 футов 9 дюймов и 23 камня) и моей жене (5 футов 2 дюйма и только около половины этого): мы получаем 50+ миль на галлон при всех нормальных условиях вождения, есть достаточно места для водитель и 3 пассажира (4, если они не моего размера!) и большой багажник, который становится еще больше при сложенных спинках задних сидений.С тех пор, как мы купили его, он стоял в гараже всего дважды, оба раза для регулярного обслуживания, и с точки зрения механики он был идеальным, хотя в любом случае я ожидал бы этого от новенькой машины — посмотрим, как мы будем жить с возрастом. Есть несколько неудобных мелочей, которые я бы изменил с помощью макета приборной панели: Я бы поставил маленькие индикаторы активации намного выше, намного дальше друг от друга и, по крайней мере, в 3 раза больше, чем они сейчас, так что я могу действительно ВИДЕТЬ их, не прищурившись; Я бы поставил переключатель активатора аварийной световой сигнализации выступающим вверх на приборной панели для облегчения доступа и работы, а не утопленным в ее нижней части; Я бы поставил органы управления обогревателем намного выше, чтобы мне не приходилось отрывать глаза от дороги, чтобы увидеть, что я делаю, когда регулирую указанные органы управления; и я бы не стал вставлять розетку для зажигалки за держатели для бутылок, куда мне нужно перемещать бутылки, чтобы добраться до розетки.Как я уже сказал, это очень незначительные неудобства, и в целом я бы отдал Дастеру 96%. Не повредит и то, что топовый Duster стоит примерно столько же, как и базовая модель начального уровня практически других сопоставимых автомобилей!

Renault Duster 1.5 dCi TechRoad Automatic Review — Популярный по очень веским причинам. — Эксперт Рено Дастер. Обзоры автомобилей

Рено Дастер, несмотря на его убитый вид, не является настоящим внедорожником. Конечно, вы можете получить его с полным приводом, и у него действительно очень полезный дорожный просвет, но по своей сути Duster — это скорее компактный универсал с приподнятым сиденьем.Это должно считаться положительным моментом для его многочисленных покупателей, потому что они жаждут внешнего вида внедорожника, но все же предпочитают водить автомобиль — и это именно то, что всегда предлагал Renault Duster.

Имея ограниченное представление о Дастерах любого поколения в прошлом, я попросил одного покататься за рулем, когда недавно провел неделю в Кейптауне. Я заранее знал, что моя коллега по AutoTrader Ане Терон является большой поклонницей Dusters в целом, поэтому мне захотелось узнать, из-за чего идет такой шум.Интересно отметить, что она уже рассматривала именно эту машину раньше, поэтому рассматривайте этот обзор как второе мнение, а также как мои первые впечатления от нынешнего поколения.

Связано: Наша постоянная мама в действии, Ане Терон, показала этот Дастер большой любовью в своем обзоре.

Стайлинг

Впервые представленный на местной почве на Фестивале автомобилистов 2018 года, Duster второго поколения кажется не более чем легкой реконструкцией старого.Однако это не совсем точно: хотя он основан на той же платформе, что и первое поколение, были применены многочисленные настройки и усовершенствования, а также свежий рестайлинг. В результате он сразу становится знакомым по внешнему виду, хотя для того, чтобы сразу отличить два поколения друг от друга, потребуется эксперт.

Изменения во внешнем интерфейсе особенно эффективны. В то время как первое поколение всегда выглядело немного удивленным, последнее выглядит острее и в то же время ровнее, с более острым носом и более гладкими фарами.Этот новый элемент современности дополнительно усилен встроенными ДХО, некоторыми яркими элементами на решетке радиатора и (пластиковой) облицовкой под бампером, в то время как спецификация TechRoad добавляет сдержанные красные акценты по всему экстерьеру, чтобы немного оживить обстановку.

В профиль это все еще явно «Дастер», вплоть до выступа вверх задних боковых подоконников. Однако пропорции довольно приятные и, вероятно, во многом объясняют популярность этой модели. Похоже, что он может пойти куда угодно (даже если на самом деле не может), и несет в себе все обычные украшения, связанные с подобными автомобилями, вплоть до расширенных колесных арок и декоративных планок на крыше.

Задняя часть особенно привлекательна благодаря более низкому бамперу и квадратным задним фонарям, отдаленно напоминающим Jeep. В целом, Duster передает все верные сообщения о надежности и стиле, что помогает ему достичь надлежащего уровня привлекательности в школе и при покупках.

Связано: 5 основных вещей, которые вам нужно знать о Renault Duster TechRoad.

Привод

Откровенно говоря, Duster — это не автомобиль, который можно было бы купить из-за его впечатляющих ощущений от вождения, головокружительной управляемости на дороге или потрясающей мощности, потому что у него нет ни одного из этих атрибутов.Что у него есть, так это прекрасное качество езды и высокий уровень изысканности, которые помогают сделать его круизером для дальних путешествий par excellence . Это не зверь, который умеет резать повороты, но это нормально: автомобили такого типа действительно должны уделять больше внимания комфорту, чем прохождению поворотов без крена.

Кроме того, с этим автомобилем действительно легко жить: сиденье обеспечивает в целом хороший обзор (хотя эти толстые стойки крыши создают заметные слепые зоны), а весь автомобиль выглядит продуманным и идеально подходящим для своей роли универсального автомобиля. .Duster ничем особо не запоминается, но он действительно создает условия для вождения с низким уровнем стресса — особенно в плохую погоду (как это было на протяжении всего моего пребывания в Материнском городе).

По теме: В этой статье объясняются различия, чтобы получить полную разбивку по модельному ряду Renault Duster.

Производительность

Хорошо зарекомендовавший себя 1,5-литровый 4-цилиндровый турбодизельный двигатель Renault K9K находится под капотом, и в сочетании с 6-ступенчатой ​​коробкой передач EDC (двойное сцепление) он выдает разумные 80 кВт и 250 Нм.Штурмовая производительность здесь не главное, но мощности достаточно, чтобы справиться с ездой по городу и сделать круиз по открытой дороге легким занятием. Для справки, неторопливый спринт от 0 до 100 км / ч происходит за заявленные 11,9 секунды, в то время как у него должно хватить затяжки чуть менее 170 км / ч, и опыт на дороге подтверждает эти утверждения.

Об этой коробке передач: хотя она значительно улучшилась по сравнению с предыдущими версиями, все же есть моменты нерешительности, когда внезапная потребность в мощности исходит от педали акселератора.Это гораздо более выражено, когда выбран режим «Eco», но адаптироваться к его программированию переключения передач достаточно легко.

Гораздо большее беспокойство вызывает его способность ползать в гору (например, при парковке в холмистом пригороде Кейптауна) или медленно двигаться вперед в условиях интенсивного движения (например, при столкновении с типичным кейптаунским рывком). Вождение на малой скорости — это, как правило, игра по принципу «все или ничего»: она либо вообще не движется, либо отскакивает от отдыха. Однако эта характеристика типична для большинства коробок передач с двойным сцеплением, поэтому, вероятно, нечестно слишком сильно наказывать Duster за эту деталь.

По теме: Ане Терон решила покататься на Дастере по пересеченной местности. Вот что она нашла.

Пространство и комфорт

Важно помнить, что Duster не является особенно большим автомобилем (даже несмотря на то, что он относительно широк), поэтому внутреннее и багажное пространство полностью попадает в категорию «адекватных». Тем не менее, моя долговязая рама без проблем поместилась за рулевым колесом (с регулировкой по высоте и вылету), хотя у любого, кто сидел позади меня, были бы колени в пояснице.

К счастью, очерченные сиденья удобны и удобны и представляют собой удобное улучшение по сравнению с предыдущим Duster (и другими Renaults от Dacia). Это, в сочетании с в целом приглушенным шумом в салоне и отличными характеристиками езды, увеличивает способность Duster преодолевать километры, не утомляя пассажиров. Объем багажного отделения составляет 478 литров (при тестировании с отделкой 4×2), чего должно хватить для отпуска растущей семьи.

Стандартная комплектация довольно высока почти для всех Dusters: гидроусилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники и регулировка зеркал, круиз-контроль и аудиосистемы с поддержкой USB и Bluetooth являются стандартными для всех.В отделке TechRoad это расширено за счет включения информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном с навигацией и зеркальным отображением смартфона, задними датчиками парковки и камерой заднего вида, а также красными деталями по всему интерьеру, чтобы улучшить атмосферу. Единственные примечательные вещи, отсутствующие в спецификации, — это автоматические фары и дворники, но Duster TechRoad в остальном хорошо оборудован для своей отпускной цены.

По теме: Если вы хотите, чтобы ваш Renault Duster еще больше функционировал, обязательно прочтите этот дорожный тест варианта с максимальным запасом хода.

Безопасность

Четыре подушки безопасности (две фронтальные и две боковые) включены в стандартную спецификацию безопасности, а также помощь при удержании на холме, АБС и система контроля устойчивости. Это довольно солидный список плюсов безопасности, хотя отсутствие задних креплений ISOFIX для детских сидений довольно необычно для семейного автомобиля.

Однако безопасность при столкновении представляет собой небольшую проблему. При тестировании Euro-NCAP Duster получил только 3 звезды — и это было с 6 подушками безопасности вместо 4, которые мы получаем.Открыто для предположений, насколько хорошо наши менее специфические местные Dusters будут работать в этих тестах, поэтому, вероятно, лучше полагаться на контроль устойчивости и упреждающие привычки вождения (и оставаться очень внимательными за рулем), чтобы избежать попадания в столкновение в первую очередь…

По теме: Узнайте больше о результатах последних краш-тестов Euro-NCAP Renault (Dacia) Duster.

Расход топлива

1.Двигатель 5 dCi, как известно, является чрезвычайно экономичным двигателем, и поэтому он доказал свою пригодность и в Дастере. За неделю, когда я столкнулся с мокрыми от дождя и перегруженными городскими улицами, за которыми последовало несколько дальних пробежек до Седерберга и в сторону Беттис-Бэй, маршрутный компьютер зафиксировал очень впечатляющее среднее значение расхода — 5,5 л / 100 км.

Это меня вполне устраивало, так как я специально попросил машину со звездной топливной экономичностью, на которую Дастер определенно поставил с апломбом.Интересно, что Renault заявляет, что средний расход топлива составляет 4,8 л / 100 км, так что приближение к этому значению, несмотря на очень неблагоприятные дорожные условия, действительно заслуживает похвалы.

По теме: Мы сравнили эксплуатационные расходы Renault Duster с расходами двух конкурентов.

Цена

В комплектации TechRoad EDC мощностью 80 кВт Renault Duster продается по цене 332 900 рандов, включая 5-летнюю гарантию на 100 000 км и план обслуживания на 3 года / 45 000 км.Учитывая количество предлагаемых функций комфорта и удобства, плавность хода, достаточно места и общую изысканность, этот ценник кажется правильным. Это не автомобиль премиум-класса, но он выполняет 90% того, что могут предложить автомобили премиум-класса аналогичного размера, затратив лишь около 60% стоимости. Если вы не возражаете изменить свои собственные передачи, TechRoad с ручным управлением (просто) проскальзывает ниже отметки 300 000 рандов, но при этом теряет 14 кВт. В целом Duster TechRoad EDC представляет собой надежное ценностное предложение.

Связано: На что распространяется гарантия производителя Renault Duster?

Вердикт

На рынке, переполненном участниками, претендующими на превосходство в своих областях, Duster представляет собой честную и скромную альтернативу в очень конкурентном сегменте рынка. В нем легко жить, он хорошо оборудован, удобен и прост в управлении, и его покупка не стоит целого состояния. Проживание с ним в течение недели довольно красноречиво объяснило его популярность, хотя я все же хотел бы видеть более высокие показатели безопасности в семейном автомобиле. Но при такой цене, вероятно, неразумно хотеть получить свой торт и съесть его…

Оценка экспертов:

3,5 / 5

Цены действительны на момент написания, но могут быть изменены без предварительного уведомления.

Рекомендуется следующий:

Подержанные автомобили Duster первого поколения — отличная покупка. Просмотрите наши списки использованных примеров здесь.

Заинтересованы в новой или бывшей в употреблении Дастере текущей модели? У нас есть хороший выбор, из которого вы можете выбрать.

Обзор: почему Renault Duster ставит галочки по всем параметрам как ежедневный драйв

Изображение: Wheels24 / Джанин Ван дер Пост

Кейптаун. В поисках нового семейного автомобиля в течение последних нескольких лет популярным автомобилем в Южной Африке был Renault Duster.

Несмотря на то, что я нахожусь на рынке с 2013 года, мой первый опыт за рулем Дастера произошел во время декабрьских праздников 2017 года.

Duster получил восторженные отзывы от моих коллег по отрасли, я подумал, что он не лишен недостатков. Но если вам нужен приличный и доступный семейный автомобиль, то это довольно хороший выбор.

Диапазон Duster начинается с 244 900 R, в то время как тестируемая дизельная версия с полным приводом указана для R309 900.

После того, как я наконец испытал Duster в повседневных условиях, я могу с уверенностью сказать, что мои ожидания оправдались.

Первоначально я, вероятно, возлагал большие надежды на интерьер и его качество, так как Duster претерпел фейслифтинг с момента его запуска здесь, но потом я напомнил себе, что это бюджетный автомобиль с колесной формулой 4×4.Так что он не такой роскошный, как Lexus ES или Mercedes-Benz C-Class, но это не имеет значения, потому что мы знаем, что здесь нельзя сравнивать яблоки с апельсинами.

Однако он удобен, прочен и исключительно экономичен. А с ребенком на борту обязательно должны быть отмечены первые два поля.

С учетом сказанного, у меня огромная семья, которая живет по всему Западному Кейпу. Это означает регулярные поездки в Малмсбери, Хаут-Бэй и случайные поездки на западное побережье. А поскольку дома находится в Сомерсет-Уэст, посещение любого человека превращается в относительно долгую поездку.

Даже наши ежедневные поездки на работу составляют около 120 км, поэтому расход топлива имеет решающее значение.

Я тестировал версию 1.5 dCI Dynamique 4WD, и Renault утверждает, что ее комбинированный расход топлива составляет 5,2 литра / 100 км. Это совсем не недостижимая цифра, и ее можно достичь, если вы едете с постоянной скоростью. Мне удалось сохранить расход 5,5 л / 100 км. При более неустойчивом движении или с более тяжелой ногой даже тогда показания были только на уровне 6,2 литра на 100 км.

Renault считает, что максимальная скорость Duster составляет 168 км / ч. Я не могу засвидетельствовать это, потому что это действительно не та машина, на которой вы хотели бы ездить на высоких скоростях. Ограничения скорости 120 км / ч более чем достаточно.

Поездка удобная, и я изначально подумал, что вождение автомобиля с механической коробкой передач во время декабрьских праздников, особенно когда я живу недалеко от пляжа, будет неприятным. Но с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, соединенной с 4-цилиндровым турбодизелем, легко ужиться.А с мощностью 80 кВт и 240 Нм при обгоне на дороге вы чувствуете себя немного увереннее, чем вы ожидали.

Честно говоря, это не самая быстрая машина в округе, особенно когда вы едете в гору и вам нужно снизить скорость на ступеньку или три. Важно использовать сильные стороны Дастера; это все равно, что пытаться заставить Кастер Семеню пробежать 100 метров вместо того, чтобы позволить ей делать то, что у нее получается лучше всего в беге на 800 метров.

Несмотря на возможность полного привода, в эти праздники я особо не ездил по бездорожью.Я хотел посмотреть, достаточно ли хорош Дастер в качестве ежедневной поездки на работу и случайных поездок.

Дастер подходит как для гравия, так и для мягкого песка, как и для асфальта. На самом деле, путешествуя по проторенной дороге, он чувствует себя как дома. В районе Свартленд много гравийных дорог, это практически норма, и Duster ничем не отличается от асфальтированных дорог. Точно так же, как это уютно на мягком песке, когда вы водите детей на пляж в заливе Салданья.

Дорожный просвет автомобиля составляет 210 мм, что просто замечательно для такого компактного внедорожника. Это помогает, когда вам нужно подняться по тротуару или создать импровизированный тротуар среди всех туристов, посещающих мыс в праздничный сезон.

Duster оснащен интеллектуальной системой управления полным приводом, которая способна справиться с любыми дорогами и ситуациями. Он включает в себя три режима управления: 2WD для нормального вождения, Auto для потенциальных поверхностей и Lock для тех случаев, когда вы все же решите сделать несколько ударов и вам нужен крутящий момент, передаваемый на все четыре колеса.

3Май

Шкода рапид 2018 обзор: комплектации, цены и технические характеристики, видео тест-драйва » АвтоНоватор

«ШКОДА Рапид» 2018 — обзор чешского лифтбека

«Рапид» 2018 в новом кузове — рекордсмен B-класса

Этот автомобиль примечателен тем, что рекомендовать к покупке его можно самым разным категориям автомобилистов. Подходит ли «ШКОДА Рапид» 2018 молодым и амбициозным? Да! Эффектные цветовые решения кузова, отменная управляемость и «умные» мультимедиасистемы точно придутся по вкусу молодежи.

Сдержанная элегантность форм, практичность и великолепная эргономика нового лифтбека не оставят равнодушными людей среднего возраста. И, конечно же, новый «Рапид» 2018 станет незаменимым и надежным помощником для вашей семьи, а если точнее — полноправным ее членом.

Данный автомобиль обладает высокими параметрами пассивной и активной безопасности, что, разумеется, подтверждено независимыми тестированиями ассоциации EuroNCAP, по результатам которых Rapid удостоился максимальной оценки.

В списке достоинств новинки просторный салон, при проектировании которого инженеры уделили особое внимание комфорту пассажиров заднего ряда кресел, где могут с удобством разместиться люди высокого роста. Преимуществом нового «Рапида» 2018 в кузове лифтбек, помимо прочего, является невероятно вместительный багажный отсек объемом 530 литров — и это рекордный показатель в классе.

Стоит ли говорить о знаменитой функциональности салона, характерной для SKODA? Многочисленные аксессуары и бардачки для хранения вещей, зонтик в специальном отделении, держатель парковочных талонов, подстаканники и эргономичные подлокотники — все предусмотрено для легкости поддержания порядка и максимально удобного пользования автомобилем.

Двигатели и КПП «ШКОДА Рапид» 2018

Новый «Рапид» 2018 модельного года предлагается с тремя 4-цилиндровыми ДВС, разработанными автоконцерном Volkswagen. Моторы отличаются экономичным расходом бензина, легким запуском в российские морозы и значительным ресурсом, позволяющим использовать автомобили даже в стрессовом режиме такси.

Основной силовой агрегат для «ШКОДА Рапид» 2018 — это атмосферный 1.6 MPI с распределенным впрыском топлива, имеющий два варианта форсировки — 90 и 110 л. с. Конструкция данных аппаратов имеет некоторые особенности. Так, инженеры интегрировали выпускной коллектор в головку блока цилиндров.

Такое решение позволяет ДВС быть более тяговитым, быстрее входить в рабочий ритм, меньше расходовать горючее, и, что немаловажно для зимнего периода, салон авто прогревается практически сразу.

Силовые установки 1.6 MPI работают в паре с двумя типами трансмиссии. Для варианта с 90-сильным мотором предусмотрена только 5-скоростная механика, отличающаяся точными переключениями и оптимальными соотношениями передаточных чисел. Модели с двигателем 110 л. с. оснащаются также классической 6-диапазонной гидромеханической АКПП.

Вы предпочитаете максимально динамичный стиль вождения? Тогда вас заинтересует «ШКОДА Рапид» 2018 года со 125-сильным турбомотором 1.4 TSI, наделенным отличными параметрами крутящего момента — 200 Нм. Раскрыть максимум потенциала 1.4 TSI помогает роботизированная 7-скоростная коробка DSG с двумя сцеплениями.

Хотите узнать о новом лифтбеке больше и лично проверить его ходовые качества? Ждем вас в автосалоне официального дилера SKODA — «ВМ Сургут», расположенном по адресу: г.  Сургут, ул. Профсоюзов, 49/1.

Обзор автомобиля Skoda Rapid 2017-2018 – ✩Автомобиль Skoda

❤ 848 , Категория: Автомобиль Skoda,   ⚑ Читайте также:

Обзор автомобиля Skoda Rapid 2017-2018

Обновленная линейка моделей Шкода Рапид будет презентована в рамках ежегодного Женевского автосалона в начале весны 2017 года. Новинка будет представлена в двух вариантах кузова — пятидверный лифтбек и спейсбек.

 

 

 

 

Последний представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и универсалом. К сожалению, российские автолюбители смогут оценить в деле только Рапид в кузове лифтбек, поэтому речь в обзоре пойдет по большей части об этой вариации автомобиля.

Внешний дизайн обновленного Шкода Рапид

Следует отметить, что изменения во внешности автомобиля минимальны по сравнению с его предыдущим поколением. Обновленный Рапид получил модернизированные фары наружного света, дополненные стильными волнообразными дневными ходовыми огнями, несколько измененную форму переднего бампера и противотуманных фар.

Если говорить о кузове Спейсбэк, то отличительной чертой его внешнего дизайна является хромированная горизонтальная полоса, соединяющая между собой передние противотуманные фары.
В задней части кузова автомобиль получил габаритные фонари несколько измененной формы, в качестве платной опции имеющие светодиодное наполнение.
При взгляде на автомобиль сбоку, новое поколение от предыдущего можно отличить только по дизайну легкосплавных колесных дисков. Для обновленной модели предусмотрено несколько вариантов их дизайна в черном и серебристом исполнении.

Радиус колёс отличается в зависимости от уровня комплектации и может составлять от 15 до 17 дюймов. Максимально богатая комплектация автомобиля, носящая название Монте Карло, оснащается стильными 17-дюймовыми дисками колес, окрашенными в черный цвет.

Оформление салона Skoda Rapid 2017-2018 модельного года

В интерьере новинки гораздо больше отличий от предшествующего поколения, чем во внешнем дизайне. Автомобиль получил модернизированную высокоинформативную приборную панель, измененный блок управления микроклиматом и дефлектора климатической системы, оформление карт дверей. Также для нового поколения Рапид доступен выбор из нескольких вариантов фоновой подсветки салона (в качестве дополнительной опции).

В центре передней панели располагается широкий сенсорный дисплей мультимедийного устройства, дополненного такими современными функциями, как синхронизация с мобильными устройствами, возможность выхода в интернет и система навигации ЭРА-ГЛОНАСС для версий, предназначенных для продажи на территории России.

Габаритные размеры Шкода Рапид нового поколения в кузове лифтбек:
  • длина кузова — 4,483 м;
  • ширина при сложенных зеркалах — 1,706 м;
  • высота — 1,461 м;
  • расстояние между осями — 2,602 м;
  • клиренс — 15 см.

Кузов Спейсбек имеет длину 4,3 м, в остальном его параметры совпадают с лифтбеком.
Полезный объем багажного отделения зависит от положения спинок сидений второго ряда и составляет:

• 550-1490 л для лифтбека;
• 415-1380 л для кузова Спейсбек.

Оснащение обновленного Skoda Rapid

В плане технического оснащения автомобиль 2017 года также получил некоторые обновления. В различных комплектациях новинки доступны такие опции, как:
— Система помощи водителю при трогании на подъеме;
— Передние и задние парктроники;
— Система запуска двигателя при помощи кнопки;
— Повторители указателей поворотов в противотуманных фарах;
— Шесть подушек безопасности.

Технические характеристики Skoda Rapid

Приобрести автомобиль в России можно будет с теми же вариантами двигателей, которые были доступны для предыдущей генерации. Это 4-цилиндровые бензиновые моторы 1,6 л (90 и 110 л.с.) и 1,4 л (125 л.с.).
Для стран Европы дополнительно доступен турбированный 3-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1.0 литра с мощностью в 95 либо 110 л.с в зависимости от настроек, а также 2 дизельных силовых агрегата — 1,4 л (90 л.с.) и 1,6 л (116 л.с.).

Цена Skoda Rapid 2017-2018 модельного года и начало продаж

Купить новинку на Российском автомобильном рынке можно будет в начале лета текущего года. Цена колеблется в зависимости от комплектации:

Модификация       Цена    Двигатель   Коробка    Привод

1. 6 MPI Entry 585 000 бензин 1.6 90 л.с. 5ст. МКП передний
1.6 MPI Active 633 000 бензин 1.6 90 л.с. 5ст. МКП передний
1.6 MPI Active 691 000 бензин 1.6 110 л.с. 5ст. МКП передний
1.6 MPI Active 736 000 бензин 1.6 110 л.с. 6ст. АКП передний
1.6 MPI Ambition 756 000 бензин 1.6 90 л.с. 5ст. МКП передний
1.6 MPI Ambition 814 000 бензин 1.6 110 л.с. 5ст. МКП передний
1.6 MPI Style 817 000 бензин 1.6 90 л.с. 5ст. МКП передний
1.6 MPI Ambition 859 000 бензин 1.6 110 л.с. 6ст. АКП передний
1.6 MPI Style 875 000 бензин 1.6 110 л.с. 5ст. МКП передний
1.4 TSI Ambition DSG 899 000 бензин 1.4 125 л.с. 7ст. робот передний
1.6 MPI Style 920 000 бензин 1.6 110 л.с. 6ст. АКП передний
1.4 MPI Style DSG 960 000 бензин 1.4 125 л.с. 7ст. робот передний

Новый Шкода Рапид 2017-2018 видео тест-драйв:

Источник: 2017godp.ru

Статью нашли по запросам:
  • устройство автомобиля шкода рапид 2018 года

Skoda Rapid 2020 — детальный обзор — журнал За рулем

С одной стороны, машина построена не на новой платформе. А с другой — чем плоха прежняя «тележка»?

Материалы по теме

Лифтбек Skoda Rapid — старой архитектуры PQ25; модульная платформа MQB-A0 не досталась ему, видимо, по статусу. С одной стороны, жаль, что нас прокатили с современным решением, а с другой — чем плоха прежняя «тележка»? Хорошо рулится, комфортна, вынослива и, что главное для бюджетной модели, дешевле модульной. А заложенного в ней потенциала хватит до появления машины следующего поколения.

К тому же старый Rapid при прочих равных был чуть дороже Polo. С переходом Фольксвагена на платформу MQB-A0 субординация должна восстановиться — Skoda станет проще и доступнее.

Пакет для плохих дорог входит в стандартное оснащение. Он подразумевает иные настройки подвески и слегка увеличенный клиренс. По нашим замерам, у старого Рапида было 145 мм под днищем. Столько же должно остаться у преемника. Вмешательство в настройки подвески и рулевого минимально, так что ездовой комфорт лифтбека не должен измениться.

Ведь и колёса стоят те же самые — 15‑ и 16‑дюймовые. Можно ожидать разве что снижения уровня шума: обычно при рестайлинге немного добавляют шумоизоляцию, чтобы клиенты четче ощутили улучшения. Всё это мы выясним на первом же полноценном тесте. Фонари на российской машине пошире, но без очного сравнения этого и не заметишь: стилистика один в один. Rapid благодаря двухсекционной оптике теперь воспринимается более плечистым. Этого ему не хватало! В «дореформенном» лифтбеке была заметна непропорциональность из-за высокого кузова. Разнесенная надпись SKODA вместо логотипа — свежий дизайнерский штришок. С прошлого года такая же есть у Kodiaq.

Пакет для плохих дорог входит в стандартное оснащение. Он подразумевает иные настройки подвески и слегка увеличенный клиренс. По нашим замерам, у старого Рапида было 145 мм под днищем. Столько же должно остаться у преемника. Вмешательство в настройки подвески и рулевого минимально, так что ездовой комфорт лифтбека не должен измениться. Ведь и колёса стоят те же самые — 15‑ и 16‑дюймовые. Можно ожидать разве что снижения уровня шума: обычно при рестайлинге немного добавляют шумоизоляцию, чтобы клиенты четче ощутили улучшения. Всё это мы выясним на первом же полноценном тесте. Фонари на российской машине пошире, но без очного сравнения этого и не заметишь: стилистика один в один. Rapid благодаря двухсекционной оптике теперь воспринимается более плечистым. Этого ему не хватало! В «дореформенном» лифтбеке была заметна непропорциональность из-за высокого кузова. Разнесенная надпись SKODA вместо логотипа — свежий дизайнерский штришок. С прошлого года такая же есть у Kodiaq.

Чешский лифтбек Skoda Rapid на четыре года моложе родственного седана Volkswagen Polo. Rapid продают у нас с 2014 года. С одной стороны, в неполные шесть лет бюджетной модели еще не зазорно обновиться лишь косметически, ведь спрос и так есть. С другой — вот-вот выйдет Polo нового поколения, на модульной платформе MQB, - так не логично ли унифицировать машины? Тем более что делают их на одном заводе, в Калуге.

В конце 2018 года чехи рассекретили хэтчбек Scala. Это красивая, просторная, полноценная машина гольф-класса! Вот она, новая российская Skoda! Но на презентации нас огорчили: Скалу не видать в России, ждите новый Rapid.

Skoda Sсala

Skoda Sсala

В итоге даже презентация Рапида стала сюрпризом. Неожиданно его представили журналистам одновременно с российским Кароком. Причем сначала на подиум выкатили кроссовер, и лишь потом появился Rapid. К чему такая скромность? Ведь именно лифтбеку придется защищать титул самой продаваемой в России Шкоды.

«За рулем» отправился на калужский завод, где тщательно исследовал один из первых собранных Рапидов.

При беглом взгляде может показаться, что интерьер тоже перекочевал на Rapid со Скалы без изменений. Но в деталях отличий хватает. У российского лифтбека отсутствует мягкий пластик, а климат-контроль однозонный. Судя по всему, не будет цифровой комбинации приборов — по рангу не положено.

Но есть и преимущества: в управлении мультимедийной системой сохранили две вращающиеся ручки, тогда как Скалу полностью перевели на неудобные в движении сенсоры. Разъемов для гаджетов изрядно — четыре на салон. Правда, это USB-C вместо всё еще популярных USB. Придется обзаводиться как минимум новыми проводами.

При беглом взгляде может показаться, что интерьер тоже перекочевал на Rapid со Скалы без изменений. Но в деталях отличий хватает. У российского лифтбека отсутствует мягкий пластик, а климат-контроль однозонный. Судя по всему, не будет цифровой комбинации приборов — по рангу не положено. Но есть и преимущества: в управлении мультимедийной системой сохранили две вращающиеся ручки, тогда как Скалу полностью перевели на неудобные в движении сенсоры. Разъемов для гаджетов изрядно — четыре на салон. Правда, это USB-C вместо всё еще популярных USB. Придется обзаводиться как минимум новыми проводами.

На Rapid ставят потрясающие рули! Базовый — двухспицевый, как у новой Октавии или, если такое сравнение приятнее, Мерседеса S‑класса.

Из Шкод Rapid получил его на нашем рынке первым. Опционная баранка — трехспицевая, с дорого выглядящими хромированными барабанчиками и трехуровневым (!) обогревом.

На Rapid ставят потрясающие рули! Базовый — двухспицевый, как у новой Октавии или, если такое сравнение приятнее, Мерседеса S‑класса. Из Шкод Rapid получил его на нашем рынке первым. Опционная баранка — трехспицевая, с дорого выглядящими хромированными барабанчиками и трехуровневым (!) обогревом.

Эталонная по быстродействию и логике мультимедийная система предлагает три варианта синхронизации со смартфоном: Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink. Плюс, разумеется, блютус для урезанного по функционалу взаимодействия.

Эталонная по быстродействию и логике мультимедийная система предлагает три варианта синхронизации со смартфоном: Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink. Плюс, разумеется, блютус для урезанного по функционалу взаимодействия.

Среди жесткого пластика выделяются мягкие накладки на подлокотниках четырех дверей.

Зимой, в семи одежках, их прелесть не прочувствуешь, а вот летом руке будет приятно. На этом фоне никак не ожидаешь обнаружить потолочные ручки без микролифта, гулко бухающие по потолку с недорогой отделкой.

Среди жесткого пластика выделяются мягкие накладки на подлокотниках четырех дверей. Зимой, в семи одежках, их прелесть не прочувствуешь, а вот летом руке будет приятно. На этом фоне никак не ожидаешь обнаружить потолочные ручки без микролифта, гулко бухающие по потолку с недорогой отделкой.

Skoda верна традиции давать покупателям широкий выбор опций и возможностей для персонализации. В палитру включены выделяющиеся из бело-серо-черной массы красный, синий и бежевый колеры. Пакет Black Edition окрашивает в контрастный черный цвет крышу, колеса и корпуса зеркал. Передние сиденья можно выбрать стандартные или спортивные, с интегрированными подголовниками (на фото).

Skoda верна традиции давать покупателям широкий выбор опций и возможностей для персонализации. В палитру включены выделяющиеся из бело-серо-черной массы красный, синий и бежевый колеры. Пакет Black Edition окрашивает в контрастный черный цвет крышу, колеса и корпуса зеркал. Передние сиденья можно выбрать стандартные или спортивные, с интегрированными подголовниками (на фото).

Сзади всё осталось отлично: кузов и колесная база — без изменений. Из удобств — максимум того, что может предложить автомобиль сегмента В: обогрев, подлокотник, подстаканники, карманы в спинках сидений и дверях, пара мультимедийных разъемов, свет, три подголовника, штатная усиленная тонировка. Вам мало? Оцените обилие мéста для ног и просторный лючок для длинномеров в спинке.

Сзади всё осталось отлично: кузов и колесная база — без изменений. Из удобств — максимум того, что может предложить автомобиль сегмента В: обогрев, подлокотник, подстаканники, карманы в спинках сидений и дверях, пара мультимедийных разъемов, свет, три подголовника, штатная усиленная тонировка. Вам мало? Оцените обилие мéста для ног и просторный лючок для длинномеров в спинке.

Багажник — лучший в классе. Причем не только по объему — тут исполинский проем.

Багажник — лучший в классе. Причем не только по объему — тут исполинский проем.

Традиционная чешская забота о мелочах: розетка, карманы, крючки, полноразмерная запаска и органайзер под полом. В качестве опции предложат пóлосы с липучками для фиксации поклажи на полу.

Традиционная чешская забота о мелочах: розетка, карманы, крючки, полноразмерная запаска и органайзер под полом. В качестве опции предложат пóлосы с липучками для фиксации поклажи на полу.

На момент появления у нас первого Рапида его опционный биксенон был самой крутой оптикой в сегменте. Skoda держит планку: уже в базовой комплектации автомобиль располагает светодиодными фарами. В дорогих версиях в них появляются подсветка поворотов и автоматика управления дальним светом, получающая информацию с камеры на ветровом стекле. Противотуманки остаются галогенными.

На момент появления у нас первого Рапида его опционный биксенон был самой крутой оптикой в сегменте. Skoda держит планку: уже в базовой комплектации автомобиль располагает светодиодными фарами. В дорогих версиях в них появляются подсветка поворотов и автоматика управления дальним светом, получающая информацию с камеры на ветровом стекле. Противотуманки остаются галогенными.

Scala всё же досталась России… фрагментами. Машины практически одинаковые! Фары, противотуманки, решетку радиатора, кажется, перенесли без изменений. Различия только в бамперах. И радары систем активной безо­пасности установлены по-разному: над номерным знаком — у Скалы, под ним — у Рапида. Плюс набор ассистентов водителя у нашего лифтбека намного скромнее: только система контроля дистанции с функцией автоторможения.

Scala всё же досталась России… фрагментами. Машины практически одинаковые! Фары, противотуманки, решетку радиатора, кажется, перенесли без изменений. Различия только в бамперах. И радары систем активной безо­пасности установлены по-разному: над номерным знаком — у Скалы, под ним — у Рапида. Плюс набор ассистентов водителя у нашего лифтбека намного скромнее: только система контроля дистанции с функцией автоторможения.

Изменений в агрегатах нет. Атмосферник 1.6 MPI (на фото) предложат в вариантах 90 и 110 л.с. Он сочетается с механической коробкой, а для более мощной версии по заказу доступен старый добрый 6-ступенчатый автомат. Турбированный 1.4 TSI отдачей 125 л.с. комплектуется исключительно роботом DSG с семью передачами. Все агрегаты хорошо изучены и сюрпризов не сулят.

Изменений в агрегатах нет. Атмосферник 1.6 MPI (на фото) предложат в вариантах 90 и 110 л.с. Он сочетается с механической коробкой, а для более мощной версии по заказу доступен старый добрый 6-ступенчатый автомат. Турбированный 1.4 TSI отдачей 125 л.с. комплектуется исключительно роботом DSG с семью передачами. Все агрегаты хорошо изучены и сюрпризов не сулят.

На страже безопасности стоят ESP (базовое оборудование всех версий), шесть надувных подушек, системы контроля усталости водителя и предотвращения столкновений.

Заводской парктроник, несмотря на малый класс Рапида, можно установить не только в задний бампер, но и в передний.

На страже безопасности стоят ESP (базовое оборудование всех версий), шесть надувных подушек, системы контроля усталости водителя и предотвращения столкновений. Заводской парктроник, несмотря на малый класс Рапида, можно установить не только в задний бампер, но и в передний.

Комплектации и цены нового ŠKODA RAPID

Базовые комплектации Шкода Рапид

Комплектации ŠKODA Rapid рассчитаны на комфортное размещение 5 человек и безопасное управление автомобилем при движении в городе, на трассах или грунтовках с плотной поверхностью. В объемном багажнике предусмотрена розетка 12 В, сетки для надежной фиксации предметов или грузов.

Шасси и силовой агрегат

Автомобили базируются на платформе с передним приводом и подвеской с клиренсом 170 мм, что гарантирует отличную проходимость и устойчивость на неровных поверхностях. Плавное гашение энергии колебаний происходит амортизаторами, которые спереди взаимодействуют со стойками McPherson, а сзади воспринимают нагрузки от торсионной балки. Стандартно предлагаются колеса на стальных или легкосплавных 15-16-дюймовых дисках.

Кузов полностью оцинкован, предусмотрены усиленные несущие элементы и зоны для гашения энергии ударов при столкновениях. Базовая платформа собрана с бензиновыми моторами 1.6MPI и 1.4TSI мощностью 90-125 л. с. и механической, автоматической или роботизированной трансмиссией. Все модификации обеспечивают отличные разгонные характеристики (9-11 с), максимальную скорость 185-205 км/ч и высокую экономичность (5-8 л/100 км).

Конфигурация и оснащение ŠKODA Rapid

Предлагаются 3 базовые комплектации и цены ŠKODA Rapid (Active, Ambition, Style), а также специальный дизайн-пакет с оригинальным оформлением в черном цвете и темных тонах:

  • стекло с теплозащитным покрытием;
  • зеркала с электроприводом и подогревом, электропривод стекол спереди и сзади;
  • ходовые огни, фары, «противотуманки», задние фонари на светодиодах;
  • широкие ниши для ног, подсветка, карманы и отделения для документов и вещей;
  • центральный подлокотник;
  • эргономичные кресла, подголовники, подогрев;
  • многофункциональный руль, кожаная отделка, регулировка рулевой колонки по двум осям;
  • атмосферная подсветка салона;
  • Maxi Dot, акустика с 4-6 динамиками (Swing/Bolero), SmartLink, Bluetooth, USB-C;
  • кондиционер или климатическая установка Climatronic.

Для безопасного вождения лифтбек оснащается круиз-контролем, парктроником, контролем плохо просматриваемого пространства.

Обращайтесь в автосалоны официальных дилеров онлайн или по телефону, уточняйте цену Шкода Рапид, заказывайте тест-драйв, покупайте чешскую модель в кредит, оформляйте в лизинг!

★ Skoda rapid fl обзор | Информация

Пользователи также искали:

rapid fl отличия, шкода рапид видео обзор 2018, шкода рапид, шкода рапид тест драйв, тест драйв шкода рапид 1.6 механика, шкода рапид 2019, тест драйв шкода рапид 1. 6 автомат, шкода рапид видео, шкода рапид 2018, отличия, обзор шкода рапид 2019, шкода рапид видео обзор 2018, обзор шкода рапид 2018, rapid fl отличия, обзор, skoda rapid fl, škoda rapid, skoda rapid, škoda rapid fl, rapid fl, обзор skoda rapid fl, škoda, rapid, обзор skoda rapid, skoda, шкода, rapid fl обзор, рапид, обзор шкода рапид, skoda rapid обзор, florida, florida 39 s,

ŠKODA Rapid Black Edition — цвет настроения черный

Лифтбек ŠKODA Rapid на российском рынке пользуется стабильным спросом уже не первый год. Чехи стремятся разнообразить предложение не только различными комплектациями, но и специальными версиями модели. «Южный автомобиль» решил прокатиться на специальной версии ŠKODA Rapid Black Edition.

Самая успешная ŠKODA в России
По итогам 11 месяцев этого года Rapid вошел в десятку самых популярных автомобилей на российском рынке. Успех продаж обусловлен отличным соотношением цены к качеству, комфорту и практичности ŠKODA Rapid. Год назад чехи обновили Rapid вместе с Octavia. Старшая модель получила «четырехглазую» оптику, а младшая теперь щеголяют фарами со светодиодной подводкой, черными глянцевыми спойлерам и дисками. При том, что в Европе Octavia пользуется большим спросом, в нашей стране популярность сыскал именно Rapid.

 

Его продажи в полтора раза больше Оctavia. По итогам ноября, Rapid разошелся по стране в количестве 3 732 экземпляров, что соответствует росту на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причины популярности модели остаются неизменными – компактный, практичный, но при этом рекордно вместительный и функциональный автомобиль идеально иллюстрирует стремление марки предложить клиентам оптимальное предложение «цена-качество». На сегодняшний день лифтбек Rapid — самая продаваемая модель чешской марки ŠKODA в России. При этом благодаря наличию спецверсий вроде нашей Black Edition лифтбек Rapid не ассоциируется с автомобилем для такси.

Чем отличается Black Edition от обычного Rapid
Дизайн-линия Black Edition – эффектная интерпретация классических моделей чешской марки, доступная для модели Rapid в комплектациях Ambition и Style. Стилизованные темные элементы отделки кузова делают автомобиль очень привлекательным, a решения Simply Clever и достойное техническое оснащение превращают автомобили этой серии в квинтэссенцию стиля и функциональности. Автомобили этой линии выгодно отличаются множеством ярких элементов: крыша, зеркала заднего вида, решетка радиатора и литые диски, а также спойлер крышки багажника выполнены в черном цвете.

 

Азартный характер моделей проявляется и в отделке интерьера: передняя панель украшена декоративными вставками Piano Black, накладками на пороги дверей с накладками и надписями Black Edition, сиденья предлагаются в стильном спортивном исполнении. Дизайнеры прошлись по Rapid буквально несколькими штрихами черных акцентов, ломая горизонтальные линии и одновременно – простоватую внешность бюджетника. Машина сразу стала выглядеть эффектнее и солиднее.

Black Edition выделяются не только эффектным внешним видом, но и традиционной для чешского производителя функциональностью. Автомобиль уже в базовой комплектации имеет систему курсовой устойчивости, противотуманные фары, радио Swing с аудио-пакетом ŠKODA Surround, климатическую систему, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. В качестве опций доступны: навигационная система, ксеноновые фары, электрообогрев лобового стекла, спортивное кожаное рулевое колесо.

 

Модели Rapid с дизайн-исполнением Black Edition оснащаются множеством полезных решений в духе Simply Clever. Удобный подстаканник, трансформирующийся в держатель для мультимедийных устройств, а также фары с функцией Corner для освещения дороги в поворотах сделают путешествие еще комфортнее.

Техника
Под капотом нашего тестового лифтбека установлен бензиновый мотор 1.4 TSI мощностью 125 лошадок — это самый мощный Rapid, которые представлен на российском рынке. Для небольшого по размерам автомобиля его хватает с лихвой. Разгон до 100 км/ч занимает всего 9 с – столько же у VW Polo, построенного на аналогичной платформе и оснащенного тем же мотором. Тем не менее, Rapid превосходит немецкий седан в максимальной скорости – 208 км в час. В паре с мотором работает робот DSG7 с двумя сцеплениями.

 

Передачи фирменная коробка отсчитывает четко, как часы. Rapid разгоняется с места до сотни всего за 9 секунд. Для бюджетного сегмента — вполне спортивный результат. При этом ŠKODA Rapid с мотором 1.4 TSI обладает очень умеренным аппетитом. Автопроизводитель заявляет для города 7,0 л/100 км, и это честные семь литров – со всеми пробками. На трассе производитель заявляет расход — 4,3 литра на сотню. Так, что с учетом эксплуатации город/трасса средний расход у нас получился в пределах 6 литров.

Интерьер
Внутри автомобиля царит исконный чешско-немецкий дух: дух рационализма и практицизма. С точки зрения стиля, никаких прорывных решений здесь нет, зато все необходимые клавиши и переключатели находятся под рукой. По структуре передней салона отличия с той же Octavia на уровне мелких деталей, пластик слегка попроще, хотя с виду это почти и не заметно Ни к чему привыкать не нужно – как говорится, сел, настроил и поехал. Кресла хорошо спрофилированы, набивка по-немецки плотная, но не жесткая. Водительское сиденье в Rapid регулируется по высоте, руль – по углу наклона, и по вылету, причем во всех комплектациях. Подсветка приборной панели и кнопок ŠKODA Rapid регулируется легко и в широком диапазоне, так что ни при ярком солнце, ни ночью никакого дискомфорта при управлении нет. Управление мультимедийной системой интуитивно понятно, при этом штатные колонки прилично звучат.

Климат-контроль Climatronic работает предсказуемо, а все воздуховоды имеют принудительное перекрытие, так что никаких проблем при настройке климатики не возникает.Вообще, простор в салоне – одно из главных достоинств ŠKODA Rapid. Сзади пространством в салоне Rapid не обделен. Удобные сидения, много места для ног. Интересно, что в дешёвых комплектациях бывает два подголовника, но в комплектациях подороже устанавливаются три. благодаря высоко поставленным передним сидениям есть куда вытянуть ноги, а к этому прилагаются отдельные воздуховоды. Поэтому зимой задние пассажиры не замерзнут. Задние кресла Складываются в ŠKODA Rapid сидения раздельно, в пропорции 60:40, и хотя ровного пола не образуется, места получается много.

Огромный багажник ŠKODA Rapid удобно организован, есть боковые съемные отсеки и крючки для крепления груза. Полочка скроет вещи в багажнике, а с помощью удобной ручки заднюю дверь легко закрывать. Под полом багажника находится полноразмерное запасное колесо и инструмент. Объем багажного отделения, под полом спряталась полноразмерная запаска. А если сложить задние сиденья, то полезный объем грузового отсека достигнет 1 470 литров.

Резюме
ŠKODA Rapid уже давно стала бестселлером на российском рынке. Ее любят за комфорт, надежность и экономичность. Кроме того, приобретая такой автомобиль новым, можно быть уверенным, что через год-два, а то и три машина не сильно потеряет в цене. Быстрое ускорение и маневренность, выручат водителя как на узких трассах, так и на загруженных городских дорогах.


 


ŠKODA ААА МОТОРС ЦЕНТР

Ростов-на-Дону, проспект Театральный, 60Б/341
тел.: +7 (863) 305-00-00

www.aaamotors-skoda.ru

 

Обзор SKODA RAPID: что нового в дизайне и опциях

Skoda Rapid одна из самых продаваемых моделей в Российской Федерации за 2017-2018 года. И поэтому, видимо чтобы не отталкивать потенциальных покупателей и автолюбителей, внешний вид лифтбека после рестайлинга не изменился.

Точнее он изменился, но это всё та же узнаваемая Skoda Rapid. У автомобиля прямоугольная головная оптика, дополнительно можно заказать биксеноновые фары и светодиодные ходовые огни. Противотуманки получили новый дизайн, идеально смотрятся с улучшенным передним бампером. Чтобы противотуманные фары, гармонично вписались в новый дизайн, была внедрена хромированная полоска, которая и соединяет кузов и противотуманные фары.

Сегодня купить можно Skoda Rapid с выгодой до 128 100₽, если сдать свой старый автомобиль по программе trade-in. Если же хочется приобрести в кредит, в целом она обойдется от 6 000 руб в месяц, более подробно смотрите тут.

Задние фонари только в топовой версии светодиодные, у остальных моделей стандартные, но при этом будут затемненные. При этом сбоку liftback остался всё те всё той же Skoda Rapid. В качестве базы для автомобиля была выбрана проверенная годами платформа, на которой построена Audi A1 и Volkswagen Polo.

При этом чешские разработчики прекрасно понимают, какие в реальности суровые российские дороги. Поэтому была специально Skoda Rapid адаптирована для Российской Федерации. Во-первых, это опциональные зимние пакеты, где будет не только подогрев сидений и внешних зеркал, как для европейских версий, но появился электрообогрев лобового стекла.

В любую из комплектации уже будет включена система «эра-глонасс», по которой можно вызвать экстренную службу при аварийной ситуации. Кроме этого, автомобиль явно отличается повышенным клиренсом, что тоже для российского автолюбителя крайне важно. И четвёртое, нововведение это шумоизоляция, для городских условий идеальна, улучшать не нужно. При поездках по загородным трассам, может быть шумновато, но при этом дискомфорта не ощущается.

Комфортно в автомобиле помещается до 5 человек, взрослых. При этом колени не будут толкать передний ряд сидений. Задний диван можно сложить, а передние регулировать по высоте на свой вкус. Появились декоративные вставки на внутренней стороне дверей. Кроме этого, блок управления климат-контролем также внешне поменялся, как и дефлекторы вентиляции получили новый дизайн.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Skoda Rapid Saloon (с 2012 г.) цены б / у

Используемый диапазон цен: 2 090 фунтов стерлингов — 9 385 фунтов стерлингов Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.

Искать все цены на подержанные автомобили Skoda Rapid. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны.Чтобы получить доступ к более точным оценкам Skoda Rapid с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Последние новости

  • Машинки с большими ботинками

    Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей. Или, может быть, вам нравится игривость …

  • Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

    Обучение вождению по-прежнему остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг.Но это может быть …

  • Parkers Awards 2021 — Лучший семейный автомобиль среднего размера

    CITROEN BERLINGO Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Citroen Berlingo и его близкие родственники Peugeot Rifter и Vauxhall Combo Life могут быть основаны на небольшом фургоне, но не думайте, что …

  • Parkers Awards 2021 — Лучший большой семейный автомобиль

    MERCEDES-BENZ E-CLASS ESTATE Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Mercedes-Benz E-Class Estate получил множество обновлений на 2021 год, которые представляют этот плавный, сложный и очень удобный большой семейный автомобиль. ..

  • Лучшие дизельные внедорожники 2021 года

    Покупатели сейчас совершенно избалованы выбором на авторынке. Расцвет электромобилей хорошо задокументирован, и есть больше гибридов, мягких гибридов и подключаемых модулей …

  • Skoda Octavia (2020): объявлены цены и спецификации в Великобритании

    Skoda Octavia четвертого поколения может похвастаться передовыми технологиями, более острым новым стилем и ценами, которые начинаются с 22 390 фунтов стерлингов, хотя ожидайте, что они упадут ниже 20000 фунтов стерлингов, когда будет полный диапазон…

Обзор Skoda Rapid Sport 2018, Roadtest

Skoda выпустила обновленный Rapid в двух вариантах, хотя большинству нужен Sport, который немного более гоночный и гораздо лучше оснащенный, чем вариант Ambition, но немного дороже.

Words: Питер Луиссон | Фотографии Tom Gasnier

Расположенный между Fabia и Octavia, Rapid Spaceback здесь не пользовался большим спросом; общее количество за 2017 год не достигло даже 20. Возможно, это потому, что никто знает вполне знает, что такое Spaceback. Он напоминает дитя союза лифтбека и фургона.

Итак, теперь он просто известен как Rapid. Модель изначально продавалась как лифтбэк, маскирующийся под седан с огромным хэтчбеком на 530 л. Несмотря на то, что автомобиль 2018 года удлиненный вид он на самом деле короче лифтбека на 18 см, что частично объясняет уменьшение объема багажного отделения (415 л). Однако это все равно красиво достойный для класса sub $ 30k.

Способен развивать крейсерскую скорость 100 км / ч с использованием топлива на низких четверках

А что можно в трюме достать? Ну, для начала нам удалось получить пару половинок винной бочки.Rapid доступен здесь как Ambition по цене 27 590 долларов США с 999cc. трехцилиндровый турбобензин мощностью 70 кВт / 160 Нм и более дорогой Sport на 2400 долларов. Это вмещает четырехцилиндровый двигатель TSI мощностью 92 кВт / 200 Нм 1,4 л.

Первый рассчитан на 4,6 л / 100 км и разгоняется до 100 км / ч чуть более чем за 11 с, в то время как у Sport есть соответствующие показатели 5,5 и 9,0 с (мы получили 8,57, просто говоря). Тогда дополнительный буги-вуги для Sport не будет стоить дорого.

И он получает еще больше комплектов, хотя его не так много в сфере активной безопасности.Несмотря на это, он имеет пятизвездочный рейтинг EuroNCAP. Но нет автономного торможение или активный круиз, да еще и кондиционер ручной (авто за 1500 долларов).


Фактическое защитное снаряжение включает держатель холма, шесть подушек безопасности и стандартные системы ABS и ESP / TC. Комфортный вход стоит 800 долларов, а навигация с апгрейдом звука — 1500 долларов. Амбиция пропускает чувствительные к дождю дворники, автоматические фары и биксеноны со светодиодными дневными полозьями.

Нет и раздельного складывания. Sport получает все это плюс кожаное рулевое колесо с плоским дном, черные элементы фортепиано, спортивные педали и элегантный вид. комфортные сиденья.Стандартный спортивный пакет включает фиксированную панорамную крышу, 17-дюймовые легкосплавные диски, глянцевые черные колпачки зеркал и другие затемненные детали.

Объявление

Skodas также поставляются с вещами Simply Clever, такими как зонтик под передним сиденьем и пара USB-розеток сзади. Кроме того, грузовая крышка может быть уложенным за задним сиденьем, что удобно и, конечно, умно.

Как дела? Быстро было бы преувеличением, но достаточно поспешно, обгон занимает шесть секунд.Способен двигаться со скоростью 100 км / ч с низким расходом топлива. четвёрки, в спортивном режиме трансмиссия крутится между 3500 и 5500 об / мин, и лепестки не пропадают. Пик потребления топлива приходился на восьмерку.

Тогда неплохо, да и то, как он ездит, плавность хода никогда не привлекает к себе внимания, управляемость без рулевого управления без крутящего момента. На ехать, ощущение усиливается за счет легкого рулевого управления.

Skoda считает, что этот автомобиль больше нравится женщинам, чем парням, и, возможно, они правы — внешний вид приглушен в современном стиле — но как практичная вещь с небольшим количеством вставать и уходить и некоторые привлекательные черты характера, мы могли бы предположить, что мужчины с молодыми семьями тоже могут найти это во многих клетках.

Skoda Rapid Цена, изображения, цвета и обзоры

Rider Limited Edition

₹ 6,99 лакх

1598 куб.см, бензин, механическая коробка передач, 15,41 км / ч

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить для сравнения

Active 1.6 MPI

₹ 8,82 Lakh

1598 куб.см, бензин, механическая коробка, 15,41 км / ч

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить для сравнения

Актив 1.5 TDI

₹ 9,01 Lakh

1498 куб.см, Дизель, Механическая, 21,13 км / ч

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить для сравнения

ONYX 1.6 MPI LE

₹ 9,7 Лах

1598 куб. см, Бензин, Механическая коробка передач, 15,41 км / ч

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить к сравнению

Ambition 1.6 MPI

₹ 9,98 Лак

1598 куб. , Руководство, 15.41 kmpl

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить к сравнению

Ambition 1.5 TDI

₹ 10.01 Lakh

1498 cc, Дизель, Механическая коробка передач, 21,13 kmpl

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить к сравнению

Ambition 1.6 MPI AT

₹ 10,02 лакх

1598 куб.см, Бензин, Автомат, 14,84 кмпл

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить к сравнению

ONYX 1.6 MPI AT LE

₹ 11,00 Lakh

1598 cc, Бензин, Автомат, 14,84 км / ч

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить для сравнения

Style 1.6 MPI

₹ 11.15 лакх

1598 куб.см, бензин, механическая коробка передач, 15,41 км / ч

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить для сравнения

Edition 1.6 MPI

₹ 11,15 лакх

1598 куб. Бензин, МКПП, 15,41 км / ч

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить к сравнению

Ambition 1.5 TDI AT

₹ 11,37 Lakh

1498 cc, Дизель, Автомат, 21,72 kmpl

Показать цена в моем городеПолучить предложения

Добавить для сравнения

Monte Carlo 1.6 MPI MT

₹ 11,40 Lakh

1598 куб.см, бензин, механическая коробка передач, 15,41 км / ч

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить к сравнению

Монте-Карло 1.5 TDI MT

₹ 11,42 Lakh

1498 куб.см, Дизель, Механическая коробка, 21,13 км / ч

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить для сравнения

Monte Carlo 1.6 MPI AT [2017]

₹ 12.04 лакх

1598 куб.см, Бензин, Автомат, 14,84 км / ч

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить для сравнения

Edition 1.6 MPI AT

₹ 12,35 Лак

1598 куб. , Бензин, Автомат, 14.84 кмпл

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить к сравнению

Style 1.6 MPI AT

₹ 12.43 Lakh

1598 cc, Бензин, Автомат, 14.84 kmpl

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить к сравнению

Monte Carlo 1.5 TDI MT [2017]

₹ 12,49 Lakh

1498 куб.см, Дизель, Механическая коробка передач, 21,13 км / ч

Показать цену в моем cityGet Offers

Добавить к сравнению

Монте-Карло 1.6 MPI AT

₹ 12,70 Lakh

1598 cc, Бензин, Автомат, 14,84 км / ч

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить для сравнения

Monte Carlo 1.5 TDI AT

₹ 12,72 Lakh

1498 cc, Дизель, Автомат, 21,72 кмпл

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить к сравнению

Edition 1.5 TDI

₹ 12.99 Lakh

1498 cc, Дизель, Механическая коробка передач, 21,13 км / ч

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить к сравнению

Monte Carlo 1.5 TDI AT [2017]

₹ 13,61 Lakh

1498 cc, Дизель, Автомат , 21.72 kmpl

Показать цену в моем городеПолучить предложения

Добавить к сравнению

Edition 1.5 TDI AT

₹ 14,25 Lakh

1498 cc, Дизель, Автомат, 21,72 kmpl

Показать цена в моем городеПолучить предложения

Добавить к сравнению

Отзыв: Skoda Rapid (2012-2019)

Июнь 2012 г.

Skoda представила новый Rapid

Это может выглядеть как седан, но на самом деле это хэтчбек, и он поместится между Fabia и Octavia в линейке Skoda.Дизайн также демонстрирует стиль будущей Skoda, включая следующую Octavia, которая должна выйти в 2013 году и, по слухам, будет больше, чем текущая модель.

Rapid — это имя из прошлого Skoda, хотя в последний раз оно использовалось (как Rapide), когда Skoda выпустила спортивную версию купе своего 130 седана в середине 1980-х годов. Эта новая модель также является сестрой грядущего SEAT Toledo, и хотя ни то, ни другое может показаться неочевидным для Великобритании, такие небольшие седаны, как этот, и Volkswagen Jetta аналогичного размера популярны в континентальной Европе.

Skoda описывает новый Rapid как «купе-подобный силуэт», а с длинной колесной базой он обещает хорошее внутреннее пространство для автомобиля такого размера — его длина составляет менее 4,5 метров, что ненамного больше, чем у Ford Focus. Однако настоящая изюминка — это задняя дверь. В чем-то похожем на Superb, Skoda создала автомобиль, который выглядит как седан, но на самом деле является хэтчбеком, что делает его более практичным.

Будут предложены пять бензиновых двигателей с турбонаддувом и два двигателя TDI, включая 1.6 Модель TDI Greenline с низким уровнем выбросов CO2. Как и у всех Skoda, вы можете рассчитывать на хорошо построенный интерьер, хороший уровень стандартного оборудования и высокие цены, хотя все это станет известно после того, как автомобиль будет официально представлен на Парижском автосалоне в сентябре этого года.

Ниже приведены технические характеристики каждого из двигателей линейки —

.

1,2-литровый MPI; Бензиновый двигатель объемом 1198 куб. См, мощностью 55 кВт (75 л.с.) при 5400 об / мин / 112 Нм при 3750 об / мин. Пятиступенчатая механическая коробка передач, 75 л.с., 0-60 миль / ч 13,9 секунды, максимальная скорость 175 км / ч, расход топлива 46.3 миль на галлон, выбросы CO2 137 г / км

1,2-литровый TSI 86PS; Бензиновый двигатель объемом 1197 куб. См, 63 кВт (85 л.с.) при 4800 об / мин / 160 Нм при 1500-4100 об / мин. Пятиступенчатая механическая коробка передач, 85 л.с., 0-60 миль / ч 11,8 секунды, максимальная скорость 183 км / ч, расход топлива 55,3 миль на галлон, выбросы CO2 119 г / км

1,2-литровый 105 л.с. Бензиновый двигатель объемом 1197 куб. См, 77 кВт (105 л.с.) при 5000 об / мин / 175 Нм при 1550-4100 об / мин. S ix — ступенчатая механическая коробка передач, 105 л.с., 0-60 миль / ч 10,4 секунды, максимальная скорость 195 км / ч, расход топлива 52,3 миль на галлон, выбросы CO2 125 г / км

1,4-литровый 122 л.с.; Бензин 1390 куб. См, 77 кВт (122 л.с.) при 5000 об / мин / 175 Нм при 1550-4100 об / мин.Семиступенчатая коробка передач DSG, 122 л.с., 0-60 миль / ч 9,4 секунды, максимальная скорость 206 км / ч, расход топлива 48,7 миль на галлон, выбросы CO2 134 г / км

1,6-литровый дизель 90 л.с. Дизель объемом 1598 куб. См, 66 кВт (90 л.с.) при 4200 об / мин / 230 Нм при 1500-2500 об / мин. Пятиступенчатая механическая коробка передач, 90 л.с., разгон до 60 миль в час, максимальная скорость, расход топлива 67,2 миль на галлон, выбросы CO2 109 г / км

1,6-литровый дизель 90 л.с. DSG автомат; Дизель объемом 1598 куб. См, 66 кВт (90 л.с.) при 4200 об / мин / 230 Нм при 1500-2500 об / мин. Семиступенчатая коробка передач DSG, 90 л.с., разгон до 60 миль в час, максимальная скорость, расход топлива 65.7 миль на галлон, выбросы CO2 114 г / км

1,6-литровый дизель 105 л.с. Дизель объемом 1598 куб. См, 77 кВт (105 л.с.) при 4400 об / мин / 250 Нм при 1500-2500 об / мин. Пятиступенчатая механическая коробка передач, 105 л.с., 0-60 миль / ч 10,6 секунды, максимальная скорость 190 км / ч, расход топлива 64,2 миль на галлон, выбросы CO2 114 г / км

Январь 2014 г.

Выпущена ограниченная серия моделей Rapid

Rapid SE Connect основан на Rapid 1.2-литровый TSI 86PS SE, но с добавлением дополнительных элементов стоимостью 3665 фунтов стерлингов. Улучшенная спецификация включает один из двух вариантов окраски «металлик»: блестящий серебристый или голубой джинсовый, а также 16-дюймовые легкосплавные диски «Antia», задние датчики парковки и спутниковую навигацию Амундсена с цифровым радио DAB. Rapid SE Connect стоит всего 12 990 фунтов стерлингов в дороге и рассчитан только на 800 автомобилей.

Вторая лимитированная серия — Rapid Sport. Он основан на 1,2-литровой модели TSI 105PS SE, но включает дополнительное оборудование стоимостью 1250 фунтов стерлингов.Дополнительные функции включают 17-дюймовые черные легкосплавные диски Ray, закатное стекло, передние противотуманные фары, спортивные сиденья, стальные педали, черные наружные зеркала заднего вида и задний спойлер. Rapid Sport доступен только с одной внешней отделкой — Candy White — по цене 15 630 фунтов стерлингов в дороге. Покупателям из Великобритании будет доступно только 200 единиц.

Февраль 2017

Skoda Rapid доработка

Спереди модифицированные противотуманные фары и узкая хромированная полоса (стандартная для SE L up), соединяющая фары и создающая более широкую переднюю часть, плюс черные тонированные накладки на задние фонари в характерной С-образной форме.

Доступны колесные диски нового дизайна: накладки Costa для 15-дюймовых колес, Evora (серебристый) и Vigo (серебристый / черный металлик) для 16-дюймовых легкосплавных дисков, Trius (серебристый) и Torino (черный полированный, для издание Монте-Карло) 17-дюймовые легкосплавные диски.

Основные фары теперь доступны с ксеноновыми фарами, в дневных ходовых огнях используется светодиодная технология.

В интерьере много дизайнерских изменений. Во-первых, на четыре двери добавлены новые вставки.Также были переработаны дефлекторы на приборной панели, приборы и панель управления системой кондиционирования с ручным управлением.

В рамках модернизации теперь доступен 1,0-литровый двигатель TSI мощностью 95 или 110 л.с., что дает заявленную экономию топлива в 64,2 и 62,8 миль на галлон соответственно.

Среди других нововведений — два порта USB на задней панели, которые можно использовать для зарядки смартфонов или других небольших мобильных устройств.

Почему вам стоит купить Skoda Rapid сейчас? »MotorOctane

Skoda Rapid уже очень давно является довольно популярным седаном.Людям понравился вневременной дизайн, и компания также старается сохранить сильные стороны этой модели. Прочтите ниже, почему вы должны покупать Skoda Rapid Quick в Индии в 2020 году.

ЦЕНА

Единственным наиболее важным фактором успеха автомобиля является конкурентоспособная цена на индийском рынке. И Skoda в этом преуспела. Цена Skoda Rapid Rider составляла 7,49 рупий, а Rapid Rider Plus — 7,99 рупий. По цене премиального хэтчбека / компакт-седана вы получаете полноразмерный седан от Skoda.Компания позаботилась о том, чтобы не делать никаких компромиссов во внешнем виде седана. Автомобиль выглядит намного дороже и премиальнее для своей запрашиваемой цены.

Турбодвигатель

Автомобиль известен не только своим внешним видом. Вы получаете бензиновый двигатель 1.0 TSI Turbo с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Двигатель великолепен как по характеристикам, так и по эффективности. Это поможет вам выделиться из толпы безнаддувных двигателей. Соотношение цены и качества этого автомобиля идеально подходит для данного двигателя, и его сложно превзойти.Двигатель отличается производительностью и экологичностью.

Читайте также: АКПП Skoda Rapid TSI подтверждена.

Внутреннее оборудование

Skoda Rapid Rider поставлялся с базовыми элементами интерьера, но Rapid Rider Plus сильно отличается. Вы получаете такие функции, как Climatronic, Auto AC за 7,99 рупий (бывший выставочный зал). Вы также получаете важные функции в интерьере, такие как обогреватель ветрового стекла RR,

Передние и задние окна с электронной регулировкой в ​​одно касание, ABS, накладки на пороги из нержавеющей стали с надписью Rapid и самые известные 16.Информационно-развлекательная система 51 см. Комфортность задних сидений невероятна для своей цены и ощущается на сегмент выше. Android Auto и Apple Car Play созданы для удобства водителя.

Внешний вид

Если смелого и спортивного внешнего вида автомобиля недостаточно, чтобы вас убедить, датчики парктроника RR, пакет Rough Road, хромированная отделка окон, черный / серебристый лак для губ багажника и черный / Серебряная боковая фольга всегда доступна, чтобы растопить ваше сердце.Все упомянутые функции доступны по выгодной цене и должны быть реализованы как можно скорее. Внешний вид автомобиля — шедевр. Багажное отделение Skoda Rapid тоже довольно большое и практичное. Помните, это полноразмерный седан. Подробнее о том, почему вам стоит купить Skoda Rapid Quick в Индии, ниже.

Также прочтите: Skoda запускает пакет обслуживания SuperCare в Индии

Техническое обслуживание и сервис

Половина знания вреднее, чем отсутствие знания.Это стало своего рода мифом о том, что автомобили Skoda тяжелые и дорогостоящие в обслуживании. Это совершенно не так. Стоимость обслуживания и ремонта Skoda Rapid значительно ниже своего сегмента и полностью оправдана. Компания постоянно пытается улучшить свой охват и может только улучшиться, если больше людей будут покупать их продукцию. Мы, как потребители, должны знать, что нельзя отказываться от жестяных коробок и решаться водить настоящие автомобили. Мы также сделали специальный видеоролик, объясняющий стоимость обслуживания нового Skoda Rapid.

Также читайте: Стоимость обслуживания Skoda Rapid 2020.

Безопасность и выводы

Skoda нигде не сокращала углы, чтобы сделать этот седан доступным. Ты получаешь то, за что платишь. Двойные подушки безопасности, ABS с EBD и множество других функций безопасности входят в стандартную комплектацию линейки Skoda Rapid. Это абсолютно лучший автомобиль по своей цене, и его следует серьезно рассматривать как альтернативу своим конкурентам. Само название Rapid теперь стало своего рода брендом, подобным Scorpio и Bolero.

Чтобы получить больше подобного контента, подпишитесь на Motoroctane Youtube, Google NEWS, Facebook и Twitter.

Skoda Rapid Spaceback Обзор | heycar

В нем, по крайней мере, больше смысла, чем в стандартном Skoda Rapid, и он лучше выглядит (или, по крайней мере, менее мягкий). Благодаря более традиционной форме хэтчбека, большому багажнику и большому количеству места для сидящих сзади Rapid Spaceback имеет некоторые сильные стороны как семейный автомобиль.

К сожалению, качество интерьера не входит в их число. Есть много твердого и царапающего пластика, который легко оставляет следы и заставляет Rapid Spaceback чувствовать себя за рулем как дешевый автомобиль.По сравнению с более поздними моделями Skoda, интерьер сильно увяз в прошлом.

Конечно, это еще не все и конец. Что действительно предлагает Rapid Spaceback, так это пространство. У него багажник больше, чем у вашего обычного или садового люка размера Focus, и достаточно места для сидящих сзади. Это тоже хорошая новость, если вы хотите установить детские кресла.

Багажник больше, чем у Golf, а люк делает его очень полезным. Да, сиденья не складываются, а кромка багажника сильно опускается до пола, но, тем не менее, это очень практично.А поскольку это Skoda, у него много «просто умных» функций, таких как скребок для льда в крышке топливного бака и зонтик под пассажирским сиденьем.

Это также дешево в эксплуатации с низкими ставками VED, дешевой страховкой и экономичными двигателями. Есть дизели TDI, но они довольно грубые. Мы бы посоветовали приобрести впечатляющий маленький двигатель 1.2 TSI, плавный, но энергичный. 1.6 TDI — чемпион по экономичности, но не последнее слово в усовершенствовании.

Поездка по городу не самая лучшая, но Rapid Spaceback, по крайней мере, аккуратно управляется, делая его легким и уверенным в управлении.Легкое рулевое управление не очень подходит для поворотов, да и веселья здесь не так уж и много, но зато парковка в многоэтажном здании становится легкой задачей.

Это тоже хорошее соотношение цены и качества, хотя мы бы избегали базовой модели S и ищем SE (или SE Tech), которые намного лучше оснащены за эти деньги. У них есть лучший стандартный комплект, включающий такие вещи, как навигация, круиз-контроль и задний парктроник.

Skoda Octavia обзор (2017 г.в.)

Заманчиво назвать Skoda Octavia простой версией хэтчбека среднего размера.Подобно буханке белого хлеба Tesco Everyday Value, он предлагает предсказуемое сочетание доступности и практичности. Вот почему более двух третей продаж Octavia приходится на автопарки компаний, а не на частных покупателей. Это средство передвижения для головы, а не для сердца.

Но это может скоро измениться. Skoda добавила в обновленную Octavia 2017 ряд привлекательных технических функций, которые могут понравиться не только бухгалтеру.

Все Octavias, например, теперь оснащены сенсорными экранами информационно-развлекательной системы, которые реагируют на жесты пальцев, а также на простой тычок.Доступны три системы: 8-дюймовые версии Bolero и Amundsen (последняя предлагает спутниковую навигацию и точку доступа Wi-Fi) и 9,2-дюймовая версия Columbus, которая включает в себя жесткий диск на 64 ГБ и DVD-плеер.


Посмотреть НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу


Большой экран впечатляет своей четкостью и производит сильное визуальное впечатление, но мы обнаружили, что с меньшими экранами легче работать, с добавленными кнопками меню внизу справа и всеми функциями, которые могут понадобиться любителю гаджетов.

Кроме того, есть дополнительная индукционная зарядная пластина для совместимых смартфонов, стереосистема Canton на 575 Вт и множество инструментов для помощи водителю, включая систему обнаружения пешеходов, которая ударит по тормозам, если перед автомобилем выйдет смомби, и Trailer Assist. , который управляет вами, пока вы движетесь задним ходом с прицепом.

Действительно, инженеры Skoda, похоже, немного увлеклись: тот, кто придумал подстаканник, который фиксирует основание бутылок с газированными напитками и позволяет отвинчивать крышку одной рукой, наверняка слишком долго просидел в дизайн-студии.

Необычно для фейслифтинга модели среднего возраста, обновления выходят за рамки новых гаджетов и доработок стиля, таких как более широкая решетка радиатора, переработанные блоки освещения и полностью светодиодные фары; задние колеса были сдвинуты дальше друг от друга (на 20 мм или 30 мм, в зависимости от мощности двигателя), чтобы придать автомобилю более устойчивый вид на дороге.

За двухдневный тест мы проехали сотни миль по Англии и Уэльсу на четырех вариантах нового хэтчбека Octavia и обнаружили, что водить все это очень весело. Мы были впечатлены собранным шасси Octavia, когда он был запущен в 2013 году, с его способностью справляться с неровными британскими дорогами без каких-либо неприятных вибраций и дрожи, а более широкая задняя часть на версии 2017 года только способствует стабильности. Мы быстро и уверенно продвигались по извилинам Brecon Beacons.

Skoda представила в прошлом году опцию Dynamic Chassis Control в качестве опции для Octavias, которая автоматически регулирует подвеску в соответствии с дорожными условиями и стилем вождения. Вы можете выбрать комфортный, нормальный или спортивный режим, и каждый из них существенно влияет на то, как автомобиль чувствует себя при вождении, хотя мы предпочитали базовую (пассивную) систему подвески почти в каждой ситуации.

Другой вариант — селектор режима движения, который позволяет точно настроить реакцию двигателя, вес рулевого управления и коробку передач, но, опять же, базовая настройка — это все, что вам нужно в Octavia.

Дополнительные 18-дюймовые колеса большего размера выглядят более динамично, а с их низкопрофильными шинами они помогли автомобилю скруглить углы с меньшим креном кузова, но мы обнаружили, что езда слишком резкая, а шум дороги добавляет проблемы.

Сочетание цветов в салоне эстетично так же привлекательно, как и гардероб гота

16-дюймовые диски с более глубокими и гибкими шинами преобразили ходовую часть, и большая часть резкости была устранена. В салоне все еще было изрядно шумно — Octavia не так хорошо изолирована от звука, как Golf от дочерней компании Skoda Volkswagen, имеющей такую ​​же основу, или Audi A4.

Но хуже, чем шум от шин, был шум ветра вокруг водительского и пассажирского стекол. Похоже, тихий день на шоссе звучит как воющий шторм. Мы подозреваем, что это связано с потоком воздуха через боковые зеркала заднего вида, над которым Audi потратила два месяца на разработку A4. Возможно, его инженеры не поделились своими выводами со своими коллегами из Skoda.

Еще одним разочарованием стал скучный выбор материалов и цветов в салоне.Хотя качество сборки автомобилей на высшем уровне, Skodas занимает определенное место в семейной иерархии VW. Они должны казаться на шаг ниже по стилю от Volkswagens и на два ниже от Audis.

Самой яркой особенностью варианта Octavia SE L была панель с эффектом матового алюминия на дверях водителя и пассажира. Приборная панель представляла собой сочетание мягкого черного пластика, более мягкого черного резинового пластика и жесткого черного пластика — эстетично, почти так же привлекательно, как гардероб гота.

Хорошая новость заключается в том, что длинная колесная база Octavia (расстояние между передней и задней осями) дает много места внутри, а универсальная версия предлагает большую грузовую площадку. Хотя, как ни странно, он на 3 мм короче хэтчбека.

Есть еще лучшие новости под капотом, где вы получаете выбор из трех бензиновых и трех дизельных двигателей. 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.1 секунду, что довольно неплохо, учитывая, что он выкачивает всего 114 г / км CO2 (низкий для бензинового двигателя) и в среднем составляет около 41 миль на галлон за время, проведенное с ним.


Посмотреть НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу


По прогнозам, только 5% продаж будет приходиться на маленький 1-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель, который был представлен в 2016 году, но он оказался нашим фаворитом. Это бодрая штучка с широким диапазоном мощности и хорошим ходом на низких и средних скоростях. Если вам нужно совершить обгон на скорости 60 миль в час, у вас перехватит дыхание, но это хороший вариант для большинства ситуаций, а небольшой двигатель означает меньшую нагрузку на передние колеса, что делает нос автомобиля более отзывчивым.Кроме того, он будет потреблять не менее 45 миль на галлон и сэкономит вам на дорожном налоге, производя всего 108 г / км CO2.

Дизели приносят дополнительную экономию налогов — на данный момент, во всяком случае — и лучшую экономию для круизов по автомагистралям, но дизель 115 л.

20Апр

Обзор полировальных машинок для полировки авто: виды машинок для полировки кузова авто

Как правильно выбрать полировальную машинку для автомобиля

Стоит ли говорить насколько важным является внешний вид автомобиля для его хозяина? Со временем, даже при бережной эксплуатации, поверхность авто покрывается сеткой мелких царапин и даже сколов. От этого нельзя уберечься. Устранить такие дефекты можно при помощи шлифовки. Этот процесс нельзя выполнить без шлифовальной машины. Для получения качественного результата и исключения проблем во время работы необходимо серьёзно отнестись к выбору подобного механизма.

Машинка AEG PE 150

Назначение полировальной машины

Подобное устройство выполняет ряд важных функций и справляется со многими задачами:

  • устранение мелких царапин с поверхности авто;
  • выравнивание обрабатываемых поверхностей;
  • нейтрализация небольших дефектов;
  • придание лакокрасочному покрытию сияния и гладкости.

Справиться с этими задачами можно лишь при помощи специального оборудования, которое мы будем сейчас учиться выбирать.

Виды устройств

Чтобы выбор полировальной машинки был верным, необходимо разобраться в существующих разновидностях этих устройств. Для начала разберём классификацию по принципу работы:

  1. Полировальная машинка кругового типа очень похожа по внешнему виду и особенностям конструкции на обычную болгарку. Главное отличие заключается в высоком крутящем моменте и более низкой скорости вращения.
  2. Полировальная машина с эксцентриком отличается способом вращения вала. Он совершает не только круговые движения, но также и обратно-поступательные со смещением от 2 до 5 мм. Перемещение полировочного диска вдоль оси является орбитальным ходом. Благодаря такой особенности обрабатываемая поверхность не будет нагреваться, что является главной проблемой при работе с болгаркой и круговой полировальной машинкой. Следовательно, работа будет выполняться на более высоком уровне и ЛКП не будет повреждено.

Makita SA5040C

Ещё одна классификация основана на способе питания инструмента:

  1. Пневматические модели работают в паре с компрессором. Для домашнего использования выбираются редко, зато часто встречаются в профессиональных мастерских.
  2. Сетевые аппараты питаются от сети, с ними всё понятно, объяснения не требуются. Такие модели являются более распространёнными для домашнего использования.
  3. Аккумуляторные модели оснащаются накопительной батареей с ёмкостью 12 В. Многие модели могут работать также и от сети машины. Для больших объёмов работы такие устройства не подходят, поскольку батареи надолго не хватает и мощность находится на низком уровне.

Нужно тщательно обдумать цели, для которых выбирается инструмент. На основе этой информации можно будет определиться с тем, какую машинку для полировки автомобиля нужно выбирать.

Основные критерии выбора полировальной машинки

Не только по типу выбираются машинки для полировки автомобиля. Нужно учитывать ещё ряд факторов, чтобы выбор полировочной машинки для авто был максимально удачным. Нам предстоит изучить все основные факторы, которые должны определять ваш выбор.

Sparky PM 1212CE

  1. Класс инструмента определяет его качество, долговечность и стоимость. Выделяют всего два класса: профессиональный и бытовой. Модели из первого класса будут стоить дороже, но они долговечные, способны работать без отдыха длительное время. Бытовые машинки более доступные, но в процессе их использования придётся прерываться на отдых. Соответственно, для полировки собственного автомобиля можно выбрать бытовой инструмент. Если заниматься полировкой профессионально, то и машинку придётся покупать соответственную. Компания Sparky выпускает полупрофесиональные модели, которые являются средним вариантом между бытовыми и профессиональными машинками.
  2. Мощность — это очень важный показатель. Модели с высокой мощностью позволяют существенно сократить обработку одного автомобиля. Такой инструмент позволяет прикладывать большее усилие и существенно экономит время. Соответственно, и стоят такие агрегаты дороже. Производители выпускают модели с мощностью от 400 до 1500 Вт. Чтобы выбрать машинку для полировки кузова автомобиля по мощности, нужно ориентироваться на свои финансовые возможности и предполагаемый объём работы.
  3. Вес определяется мощностью агрегата. С увеличением одного показателя возрастает другой. Но у разных производителей модели с одинаковыми показателями могут иметь разный вес. В этом случае необходимо отдавать предпочтение более лёгкому агрегату. Работать с ним будет более удобно.
  4. Диаметр диска определяет производительность машинки. Чем он больше, тем и производительность инструмента выше. Возможные диаметры находятся в пределах 120 — 240 мм. Самыми распространёнными вариантами являются диски на 125, 150, 180 мм. В большинстве случаев увеличение диска влечёт за собой возрастание мощности и веса инструмента. Могут встречаться исключения из этого правила.
  5. Прямая или угловая форма также определяет выбор нужной модели. Здесь мы выделили три разновидности:
  • угловые модели очень похожи на болгарку, они наиболее удобные для работы с машиной;
  • прямые варианты с двумя рукоятками (основная и дополнительная) напоминают дрель, больше подходят для работы с вертикальными поверхностями;
  • прямые модели с парой рукояток с симметричным расположением.

Выбор полировальной машинки по форме индивидуален. Приходится ориентироваться на собственные предпочтения.

  1. Электронная система поддержания оборотов под нагрузкой присутствует не на всех моделях. Эта функция является крайне полезной. Она обеспечивает поддержку оборотов на одном уровне вне зависимости от оказываемой нагрузки. Такие возможности инструмента позволяют на более качественном уровне выполнить работу. Для профессионального инструмента эта функция является обязательной.

Нельзя упускать из виду ни один из этих параметров. Только при детальном анализе каждого фактора удастся выбрать полировальную машинку для авто, которая не станет разочарованием.

Sparky PMB 1200CE

Какую полировальную машинку выбрать

Нам остаётся лишь изучить актуальные и наиболее удачные модели, которые однозначно стоит выбрать.

  1. Компания Makita хорошо известна на рынке профессионального инструмента. Этой компании доверяют специалисты и аматоры-любители. Среди всего ассортимента стоит обратить особенное внимание на модель SA5040C. Эта угловая машинка оснащена диском на 125 мм. Уникальность этой машинки заключается в том, что она может использоваться и для полировки, и для шлифовки. Количество оборотов варьируется в пределах 2000-7000 в минуту. Заявленная мощность приравнивается к 1400 Вт. Производитель добавил современную электронную систему, которая отвечает за контроль количества оборотов. Также стоит обратить внимание на прямую модель SA 7000 C, популярность которой зашкаливает.
  2. Достойную конкуренцию предыдущей фирме составляет компания AEG. Внимание привлекает машинка для полировки углового типа с размером диска на уровне 150 мм. Этот инструмент можно найти под артикулом PE 150. Мощность составляет 1200 Кт, частота оборотов в пределах 900-2500 и они держатся под контролем электронной системы. Одним словом, хороший, надёжный инструмент для домашней работы.
  3. Из полупрофессиональных инструментов на первом месте стоят модели от компании Sparky. Угловые машинки выпускаются под артикулами PMB 1200CE и PM 1212CE. В первой модели диск установлен на 150 мм., мощность приравнивается к 1200 Вт, а частота оборотов варьируется в пределах 600-2800 за одну минуту. Во второй модели установлен больший диск, но количество оборотов снижено больше чем в два раза.

Мы очень советуем не покупать китайские модели. Возможно, среди них имеются удачные варианты, но экспериментировать не стоит. Чтобы подобрать хорошую полировальную машинку для автомобиля, необходимо изучать отзывы пользователей, ориентироваться на изложенные выше советы и рекомендации.

Полировальная машинка для авто: какую выбрать?

Существует множество разновидностей инструментов для полировки кузова автомобиля. Можно выбрать разные решения, которые обладают своими преимуществами и недостатками. Для каждого покупателя есть свой список важных факторов по каждому типа устройства. Полировальная машинка для авто должна быть надежной, выполнять свои задачи качественно и безопасно, а также не стоить слишком дорого. Такие характеристики заинтересуют практически любого покупателя. На этих критериях и мы основываем сегодняшний обзор полировочной техники.

Существуют десятки видео, которые помогают определиться с необходимыми типами оборудования. И если для сервиса потребуется несколько моделей, среди которых должна быть эксцентриковая технология, пневматический вариант, то для гаражного использования достаточно универсальной машинки. Можно найти даже мини инструмент для полирования авто, который занимает минимум места и является очень компактным. Правда, мини решениями далеко не всегда удобно пользоваться, качество работы нередко оказывается низким.

Полировальная техника – как выбрать лучшую модель?

Если вам нужно уже сегодня выбрать устройство для полировочных работ, стоит отдать предпочтение одному из лидеров в классе. Это не обязательно должен быть пневмо инструмент с огромным набором функций и массой сменных насадок. Стоит исходить из тех задач, которые вы ставите перед инструментом. Недостаточно посмотреть видео обзор модели, нужно учитывать ее особые свойства, важные для вас. Полировочная машинка для авто должна выбираться по таким критериям:

  • производитель – обратите особое внимание на бренд, лучше отказаться от покупки неизвестных решений;
  • качество и гарантийные условия – даже у известных брендов часто продаются не самые лучшие варианты моделей;
  • технические характеристики – для полировочных работ обязательно нужно высокое качество техники;
  • возможности настройки – их следует подбирать индивидуально по тем задачам, которые вы ставите;
  • цена – машинка для полировки автомобиля в гараже используется не так часто, так что лучше не переплачивать.

Итак, вы можете собрать все нужные критерии и понять, как выбрать полировальную машинку для авто. С помощью простых подсказок выбрать будет несложно, но придется провести анализ довольно обширного рынка. Далее мы рассмотрим некоторых самых известных брендов в мире полировочной техники. Чаще всего именно из их каталогов удается выбрать оптимальную модель полировального оборудования для авто.

Рупес – интересный вариант для специалистов

Если вам нужен инструмент на 1-2 раза, покупать Rupes не имеет смысла. Качественная и профессиональная полировальная машинка Rupes должна быть надежной по всем статьям, это инструмент для профессиональной работы. Но в то же время, многие используют машинки для универсальных задач.

Если вам нужна универсальная пневматическая полировальная машина, стоит рассмотреть данный вариант. Вы сможете длительный срок использовать технику и получать удовольствие от ее эксплуатации в дальнейшем.

>

Hitachi – решение для профессионалов и гаражей

Если стоимость оказывается для вас определяющим фактором при полировке авто, можно рассмотреть более доступные варианты, такие как Хитачи. При достойном качестве стоит это оборудование намного меньше. Пневмо техника не стоит рядом с результатами, получаемыми от оборудования Hitachi.

Вы можете произвести полировочные задачи фактически с любыми поверхностями быстро и качественно без риска повреждений. Это не просто машинка для полировки кузова авто, а реально универсальный электроинструмент.

ЗУБР – бюджетное решение для минимума задач

Если же вам необходимо устройство, которое просто выполнит несколько традиционных полировочных задач, самое время посмотреть на наиболее доступные решения. Это полировочная машинка ЗУБР. Малый вес и отличная мощность мотора создают свои преимущества в эксплуатации данного оборудования. При этом стоимость в десятки раз ниже, чем у профессиональной техники.

Такая полировочная машинка для автомобиля должна быть правильно настроена. Но ее также можно использовать в качестве шлифовального оборудования и для прочих целей. В комплекте вашего электроинструмента такое приобретение будет эксплуатироваться довольно часто.

SKIL, Makita и Интерскол

Makita – это не просто профессиональный инструмент, но и доступное решение для вашего комплекта хорошего и стабильного инструмента. Такая полировальная машина для автомобиля выполнит поставленные задачи на все 100 процентов, но в покупке затянет на немалые деньги.

SKIL – это дочернее предприятие Bosch, и в каталоге этого производителя также есть интересные предложения. Будьте готовы к непривычным звукам из электромотора, а также к возможным гарантийным случаям. Но, в общем и целом это приобретение оправдывает свои затраты.

Интерскол – это один из самых доступных инструментов в данном списке для работ с авто. Полировальная техника данного производителя оказывается достойной по качеству, но в смысле срока службы устройство может преподнести неприятные сюрпризы.

Подводим итоги

Нужно учитывать важные критерии, индивидуальные характеристики и задачи при выборе оборудования для вашего автомобиля. Если вы покупаете инструмент просто по рекомендациям, то вряд ли получите полное удовлетворение от его работы. Хорошая эксцентриковая полировальная машинка часто будет кстати в комплекте специалиста, а вот для исполнителя без особого опыта она окажется не самым хорошим и далеко не универсальным приобретением.

С точки зрения стоимости можно обратить внимание на фирменные китайские предложения для работ с вашим авто. Но для сервисных центров они недостаточно мощные и не самые производительные. Так что в данном случае лучше использовать более надежные средства для профессиональной работы. Рынок полон интересных предложений, но выбор часто приходится производить, основываясь на совершенно разных критериях. Выбирайте именно те предложения, которые для вас оказываются наиболее привлекательными.

Голограммам.нет — Abiznews

Выбор оборудования – всегда непростой вопрос для руководителя СТО. Как не переплатить за дорогой, но в то же время получить качественный инструмент для выполнения работ? «Новости Автобизнеса» нашли ту самую золотую середину для полировщика и специалиста по детейлингу – машинку WDK-Stinger 15 (прозванную «убийцей голограмм»).

На рынке автосервисного оборудования новинки, как и бренды, появляются постоянно. И сориентироваться в этом потоке новостей непросто. Но на то и специализированная пресса. Мы не могли пройти мимо громкой новости от WiederKraft – на рынке появилась машинка – «убийца голограмм». И к нам на тест попала полировальная машинка с эксцентриком WDK-Stinger15.

«Голограммы» – термин, может, не широко распространенный, но знакомый каждому полировщику или мастеру­приемщику кузовной СТО либо детейлинг студии. Это остающиеся после полировки разводы на поверхности кузова, которые сверкают, переливаются на солнце. За свое сходство с голографическими знаками подлинности продукта они получили такое название. Вот только с подлинностью поверхности кузова они не связаны и поэтому клиентам не по нраву.

Борьба с «голограммами» идет по всем фронтам. Производители автохимии разрабатывают специальные пасты. Для сервиса это дополнительные расходы, ведь такие составы заметно дороже. К тому же работа с ними требует высокой квалификации: важно не запутаться, правильно выбрать поролоновый диск, верно оценить запыленность помещения. Иначе, извините за каламбур, велик риск получить на полируемой поверхности дополнительные круговые риски.

В результате «голограммы» ведут к существенным потерям сервиса. Во-первых, приходится тратить время на борьбу с ними. Эти драгоценные минуты пост мог бы занимать другой автомобиль, а значит, и денег в кассе было бы больше. Клиенты, начитавшись информации в Интернете, также более пристально смотрят на автомобиль после полировки, чем занимают больше времени мастера­приемщика.

Во­вторых, недовольный клиент в наше время – это минус его следующий приезд, а еще – негативный отзыв в сетях. По статистике, он может лишить сервис еще до 10 потенциальных клиентов. Когда у людей денег не так много, они все больше ценят качество. Поэтому такие «фокусы», как дополнительный слой полировальной пасты, который вроде бы скрывает «голограммы», но после второй-третьей мойки они становятся видны как на ладони, уже не проходят. Доверия к такому сервису будет меньше.

Чтобы избежать «голограмм», можно использовать не обычные ротационные, а эксцентриковые полировальные машинки. Они обеспечивают не только круговые движения, но и орбитальные, возвратно поступательные. В результате «голограммы» просто не образуются на поверхности, и о проблеме можно забыть.

Компания WiederKraft выпустила на рынок семейство новых полировальных машинок с эксцентриками нового поколения – WDK-Stinger15 и WDK-Stinger21. Отличаются они ходом эксцентрика подошвы – 15 и 21 мм соответственно. Первая машинка больше подходит для обработки изогнутых поверхностей сложной формы – изгибов кузова, которыми так гордятся автопроизводители. Вторая идеальна для больших поверхностей. Она позволяет существенно, до 40 %, сократить время работы за счет отсутствия необходимости повторной полировки. А время – это деньги. Плюс – экономия полировальной пасты, энергии. WDK-Stinger – машинки профессионального класса. И это сразу видно, стоит только открыть коробку. Шестиступенчатая регулировка оборотов ярким колесиком бросается в глаза сразу. Шарнирный подвод кабеля в корпус – вряд ли эта конструкция сломается или перетрется в «боевых» условиях. А еще – электронный регулятор вращения скорости, который позволяет поддерживать обороты машинки на одном уровне, вне зависимости от усилия. Также производитель заявляет о защите от перегрева двигателя – встроенным вентилятором и специальными каналами для вывода воздуха в верхней и нижней частях корпуса инструмента. Все это продлевает его ресурс и позволяет делать полировки на потоке, – это особенно важно для детейлинговых мастерских.

WiederKraft – линейка инструментов и оборудования, разработанная немецкими специалистами. На российском рынке бренд существует без малого 10 лет и уже успел зарекомендовать себя. Не лишним будет отметить, что самая популярная полировальная машинка компании, WDK-PM800, присутствует на рынке уже пять лет и успела зарекомендовать себя как надежный и безотказный инструмент для выполнения полировальной работ разной степени сложности. Немецкое качество сразу видно, стоит только взять в руки упаковку: красочная, выполнена из плотного картона, инструмент выдержит любую перевозку без проблем.

Итак, WDK-Stinger15 – перед нами. В комплекте – новенькая машинка, два небольших «пузырька» с полировальной пастой Hanko: GL2 (шаг 2, позволяет удалить риски от абразива P1500 P2000 и глубокие царапины) и GL4 (защитная паста, шаг 4). Решили показать это профессионалу и обратились в соседний с офисом автосервис. «СТО на Дмитровке» – как раз что надо. Небольшая станция, специализируется на кузовном ремонте, и немного мелкослесарки. Ее руководитель Илья Гуров – и директор, и приемщик, и с инструментом обращаться умеет. «Давайте проверим вашу машинку и отполируем крыло Volkswagen Passat», – говорит он. Массивную Makita, которой на СТО работают в ежедневном режиме, оставили в стороне, только сняли с нее поролоновый диск и надели на WDK­Stinger15.

Илья Гуров:

– Машинка не тяжелая, удобно будет работать. Да, есть машинки и полегче, но эта кажется оптимальной. Во всяком случае, наша Makita уж точно тяжелее. Вес машинки особенно критичен, когда приходится работать на вертикальных поверхностях.

Достали пасту, нанесли GL4 на поверхность. Первый сюрприз – плавное включение, полироль не разбрызгивается по поверхности. Полировка прошла практически «на одном дыхании».

Илья Гуров:

– Машинка с эксцентриком – это действительно здорово. Эксцентрик моментально убирает все блики. И за счет этого я действительно экономлю время. Когда в сезон большой поток машин – это действительно важно.

Что касается удобства работы с WDK-Stinger15, то и здесь машинка показала себя отлично.

Илья Гуров:

– Мне понравилась регулировка скорости: очень большой диапазон оборотов, удобно подогнать под любую стадию работы. Сам переключатель оборотов – четкий, сразу понятно, на что переключился. А еще машинка не шумная. Значит, за смену сотрудник меньше устанет – тоже большой плюс.

Надежность машинки в коротком тесте не оценишь. Здесь за WDK-Stinger15, с одной стороны, отзывы от благодарных клиентов, руководителей и владельцев СТО: бренд WiederKraft на рынке не первый и даже не третий год. С другой – честная гарантия в 12 месяцев, наличие запасных частей на складе у поставщика и возможность быстрого ремонта через авторизованные сервисные центры.

Что в итоге? Отличный, достойный продукт за свою цену: 185 евро. Это заметно дешевле итальянского аналога и совсем немного дороже полупрофессиональной азиатской техники. Но в оборудовании для СТО дело не только в цене, а в том, сколько денег оно принесет своему владельцу. И тут за счет экономии времени, комфорта для мастера и большей удовлетворенности клиентов WDK-Stinger15 окупится достаточно быстро и будет приносить прибыль.

 

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

WDK-Stinger21 Убийца голограмм – обзор полировальной машинки

Устали бороться с голограммами? Стремитесь повысить скорость и качество полировки? Хотите привлечь больше клиентов в малярно-кузовной цех? Пригласите в свою команду полировальную эксцентриковую машину WDK-Stinger21, разработанную компанией WiederKraft!

WDK-Stinger21 – это настоящий убийца голограмм! Машина позволяет быстро и с высочайшим качеством выполнять финишную полировку. При этом нет необходимости использовать пасты, скрывающие дефекты обработки лакокрасочного покрытия (обычно, до первой мойки). WDK-Stinger21 устраняет голограммы раз и навсегда!

Следует напомнить, что в сфере авторемонта голограммами называют радужные, переливающиеся на солнце разводы в виде концентрических кругов и эллипсов. Они остаются на кузове автомобиля после полировки и жутко раздражают, как владельцев машин, так и самих автомаляров.

По виду эти пятна и разводы напоминают голографические знаки подлинности продукта. Откуда, собственно, и возникло название.

Причиной появления голограмм являются мельчайшие круговые риски или, проще говоря, царапины, которые оставляет вращающийся полировальный диск. Так что избавиться от этого дефекта не помогут ни тряпка, ни мыло, ни обезжириватель.

Особенно сложными для полировки являются автомобили, окрашенные в черные или темные тона – на них голограммы наиболее заметны.

В автосервисах для борьбы с голограммами применяют различные средства. Например, специальные антиголограммные пасты. Однако, для того, чтобы профессионально работать с такими составами, автомастер должен обладать опытом и высокой квалификацией. В противном случае (достаточно спутать последовательность применения паст, неверно выбрать полировальный диск или просто работать в запыленном помещении) можно нанести новые круговые риски. Да и стоят все эти мелкоабразивные пасты не так уж дешево.

Иной раз мастера пытаются хитрить и наносят на кузов толстый слой пасты, который просто скрывает все дефекты полировки. Правда, после двух-трех моек голограммы обязательно вылезут наружу и клиент, когда его машине снова потребуется ремонт или покраска-полировка, скорее всего, выберет уже другой автосервис.

По-настоящему эффективным средством полировки без голограмм является использование эксцентриковых полировальных машин.

В отличие от обычных ротационных полировальных машин, которые обеспечивают только круговые, осевые движения полирующего диска (что, по сути, и ведет к образованию голограмм!), машины с эксцентриковым механизмом придают диску еще и орбитальное движение.

Таким образом, полирующий диск не только вращается вокруг своей оси, но также совершает возвратно-поступательные движения. В результате, голограммам просто неоткуда взяться!

Одной из лучших моделей полировальных машин с эксцентриком, представленных сегодня на российском рынке, является WDK-Stinger21.

Электрическая полировальная машина нового поколения с эксцентриком WDK-Stinger21 исключает появление голограмм и обеспечивает высокое качество финишной обработки поверхности за один проход.

Вращательно-орбитальные движения и оптимальные технические характеристики WDK-Stinger21 позволяют избежать перегрева обрабатываемой поверхности даже при интенсивной работе.

С помощью WDK-Stinger21 можно выполнить обработку поверхности быстрее и за меньшее количество проходов – по сравнению с большинством ротор-орбитальных полировальных машин других производителей.

WDK-Stinger21 отличают: малый вес, низкий уровень вибрации и шума, простое и удобное управление. Плавный старт предотвращает разбрызгивание полироли.

Рабочая скорость WDK-Stinger21 регулируется в диапазоне от 2000 до 4500 оборотов в минуту. При этом встроенный датчик нагрузки обеспечивает постоянную скорость вращения при изменении усилия на машинку.

Производителем и поставщиком полировальных машин с эксцентриком WDK-Stinger21 на рынке России и стран СНГ является компания WiederKraft.

Приобрести полировальную машину с эксцентриком WDK-Stinger21 и оформить доставку в любой регион Вы можете на официальном сайте компании WiederKraft.

Лучшие автомобильные буферы-полировщики (Обзор и руководство по покупке) в 2020

Преимущества автомобильных буферов / полировщиков

  • Качественные результаты. Блеск и блеск вашего автомобиля со временем неизбежно исчезнут, но вы можете восстановить его цвет и вау-фактор с помощью хорошего воска или полироли. Полировка с помощью орбитальной полировальной машины или полировальной машины с регулируемой скоростью даст лучшие и более быстрые результаты, чем ручная полировка. Невозможно скрыть каждый дефект на автомобиле с помощью воска и шлифовки вручную, поэтому имеет смысл инвестировать в лучший автомобильный буфер.
  • Эффективность времени. Вощение и шлифование в зависимости от частоты вращения вашего станка, несомненно, быстрее, чем это делается вручную. Царапины на поверхности, случайный мусор и отложения, а также следы завихрения можно обработать орбитальным буфером намного быстрее, чем обычной полировальной подушечкой или губчатой ​​подушкой. Вы даже можете настроить параметры скорости в соответствии со своими предпочтениями.
  • Безопасность. Регулировка скорости вращающихся буферов или вращающихся полировальных машин гарантирует, что вы не удалите краску автомобиля полностью.Есть настройки безопасности, которые вы можете настроить во время полировки, а также сменные шерстяные подушечки, которые вы можете выбрать.

Типы автомобильных буферов / полировальных машин

Поворотный

Профессиональные слесаря ​​обычно предпочитают этот тип полировального станка из-за его мощного двигателя и точности. Вы можете легко удалить пятна с помощью системы прямого привода для получения глянцевого покрытия. Агрессивная производительность не так подходит для новичков в полировке автомобилей, так как новичок может случайно повредить краску автомобиля во время полировки автомобиля.

Орбитальный

Орбитальный буфер — самый безопасный выбор для домашней детализации. Простота использования — огромный плюс для непрофессионалов с меньшей выходной мощностью, чем роторные полировальные машины. Буфер со случайными колебаниями может быть более безопасным вариантом по сравнению со стандартными орбитальными буферами, хотя они не могут обеспечить безупречную отделку. Они оба очень удобны в использовании, поэтому специалисту по деталям трудно ошибиться с этим типом полировальной машины.

Dual Action

Двигатель и привод этого типа автомобильной полировальной машины будут произвольно совершать круговые движения.С такой настройкой вы не будете случайно снова и снова оказывать слишком сильное давление в одной точке. Это делает его наиболее безопасным выбором для новичков, поскольку они более легкие и маневренные.

Ведущие бренды

Dewalt

Один из ведущих производителей высококачественных электроинструментов в мире, компания DEWALT была основана в 1924 году. Сегодня компания имеет статус «Гарантированно стойкий» и ведущий поставщик профессиональных решений для рабочих лошадок во всем мире. . Буфер-полировщик DEWALT DWP849X — прекрасный пример этого надежного качества.

Wen

WEN зарекомендовала себя в этом бизнесе с момента своего основания Ником Антоном в 1951 году. Эта компания гордится не только своими качественными восками для автомобилей, но и своими бензопилами, паяльными пистолетами, электрическими лобзиками и т. Д. и граверы. 6-дюймовый воск / полировщик WEN 6010 — это идеальный баланс между доступностью и удобством использования.

Griot’s Garage

Компания увлеченных автолюбителей представляет Griot’s Garage 10813STDCRD 6 «Dual Orbital Polisher.Вы можете рассчитывать только на высочайшие стандарты качества от семьи, которая предлагает безупречные решения по уходу за автомобилем с 1990 года.

Meguiar’s

Эта компания заботится о том, чтобы «каждая поездка имела значение» с ее страстной командой энтузиастов, которые ценят уход за автомобилем превыше всего . Широкий ассортимент продукции компании — от растворителей до чистящих средств для колес — позволяет автомобилям с 1962 года выглядеть наилучшим образом, и полировальная машинка с регулируемой скоростью двойного действия MT300 от Meguiar — тому подтверждение.

Автомобильные буферы Полировальные машины Цена

  • Менее 100 долларов: Как и наш выбор, автомобильные буферы в этом ценовом диапазоне отлично справляются со своей задачей.Однако не стоит рассчитывать на долговечное или надежное качество в этом более дешевом ценовом диапазоне.
  • 100–200 долларов: Эта ценовая категория представляет собой золотую середину между качеством и стоимостью, с мощными двигателями и дополнительными функциями, включенными в более дорогие модели. Самые дорогие из них часто используют профессиональные деталировщики, которые используют их изо дня в день.

Основные характеристики

Универсальность

Во многих моделях есть отличная функция, которая позволяет вам заменять различные шерстяные подушечки и аппликаторы в зависимости от конкретных потребностей вашего автомобиля.Регулировка скорости также имеет решающее значение, поскольку она защищает ваш двигатель от перегрева. Некоторые модели имеют шаг 500 об / мин. Помните, что максимальная скорость не всегда дает наилучшие результаты — вам необходимо отрегулировать скорость для обеспечения точности в зависимости от дефектов, которые вы хотите исправить.

Скорость

Вы можете проверить производительность вашего буфера или автомобильной полировальной машины с помощью числа оборотов в минуту (RPM) или орбит в минуту (OPM). Вы можете избавиться от самых глубоких царапин с помощью высокоскоростных машин, но они также потребуют более крутого обучения, и с ними будет нелегко справиться.Обычно вы можете найти скорости в диапазоне 2000-5000 об / мин.

Вибрация

Выбирая лучший амортизатор для вашего автомобиля, выберите минимальную вибрацию. Полировальные машины для автомобилей, которые сильно вибрируют во время полировки, будут труднее и неудобнее использовать. Кроме того, если вы не будете осторожны, вибрация может привести к получению неточной отделки. Убедитесь, что ваша машина достаточно легкая для оптимальной маневренности.

Безопасность

Вы не хотите, чтобы амортизатор повредил вашу машину, и вы также не хотите, чтобы он причинил вам легкие травмы.Если вы не профессиональный специалист по деталям, скорее всего, вы столкнетесь с одной-двумя неприятностями. Буфер с автоматическим отключением двигателя и защитными мерами от перегрева защитит вас и ваш автомобиль от любых неудач с нанесением воска и шлифовки.

Другие соображения

  • Хорошее сцепление: Некоторые буферы имеют двойные ручки, так что вы можете легко перемещать их при необходимости. Убедитесь, что ваш автомобильный амортизатор / полировщик имеет хорошую ручку или боковую ручку, чтобы избежать дорогостоящих ошибок во время полировки автомобиля. Управлять высокоскоростным электроинструментом может быть непросто даже для профессионального специалиста по отделке.
  • Доступность : То, что что-то имеет более низкую цену, не означает, что вы должны немедленно покупать это. В зависимости от вашего использования и типа изъяна, который вы хотите удалить, вам следует подумать об инвестициях в более дорогие модели для вашего автомобиля. Но не обязательно выбирать самую дорогую марку. Выбирайте те, у которых есть хорошие отзывы.
  • Внешний вид и обслуживание : Что касается проводного vs.Аккумуляторные автомобильные полировальные машины с питанием от аккумулятора позволяют работать удаленно, и никакие надоедливые шнуры не портят замятие. Вам также следует подумать о поиске модели, за которой легко ухаживать, чтобы поддерживать ее в идеальном состоянии. Инструкции по оптимальной работе должны быть включены в руководство производителя.

Лучшие автомобильные буферы / полировщики Обзоры и рекомендации 2020

Советы

  • Для достижения наилучших результатов очистите поверхность той области, на которой вы хотите работать, перед нанесением воска.
  • Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, не используйте одни и те же полировальные подушечки для разных полировальных составов. Избегайте сухой полировки. Мойте шерстяные подушечки и сушите их на воздухе после каждого использования.
  • Во время работы не двигайтесь против естественного движения машины.
  • Работайте с правильным числом оборотов в минуту для работы. Более низкие обороты имеют меньшее потребление тепловой энергии. Для компаундирования выберите хороший диапазон между 1700–2400. Вы можете заменить подушечку и установить окончательный воск в пределах 1200–1700.
  • Чтобы воск не высыхал слишком быстро, не работайте под резким солнечным светом. Не работайте под деревом, если вы не хотите, чтобы случайные ветки или помет испортили вам тяжелую работу.

Часто задаваемые вопросы

В: Могу ли я использовать буфер для окон автомобиля?

A: Да. Убедитесь, что вы вымыли окна, прежде чем слегка отполировать их воском.

В: Что мне использовать: автомобильный воск или полироль?

A: Автомобильный воск может сделать ваш автомобиль сияющим, а автомобильный полироль поможет удалить пятна и царапины с вашей окраски.Вы можете использовать оба с вашим буфером.

В: Может ли полироль испортить краску моей машины?

A: Прочтите инструкции, чтобы знать, как правильно пользоваться машиной. Модель хорошего качества должна быть простой в использовании без риска испортить лакокрасочное покрытие.

Последние мысли

Буферно-полировальный станок DEWALT DWP849X — наш лучший выбор, он оснащен фильтрами от проникновения шерсти, мощным двигателем и регулятором скорости для выполнения всех видов работ по полировке и полировке.Вы можете положиться на солидный опыт компании в этом бизнесе, а также на сбалансированную цену.

Для более экономичного варианта рассмотрите полировальную машину с регулируемой скоростью Porter-Cable.

Что такое автомобильный полировальный станок и его назначение?

Ваш автомобиль подвергается воздействию элементов, царапин, водяных пятен, повреждений камнями, травм от химикатов, птичьего помета и т. Д. Все эти повреждения устраняются в процессе дезактивации. Он включает в себя использование глины для детализации, которая удаляет связанные загрязнения, такие как смола, древесный сок, тормозная пыль и т. Д. Из краски.

При нанесении поверхность остается гладкой и готовой к нанесению воска, герметиков и полиролей. Эту глину аккуратно протирают или распределяют по поверхности с помощью спрея Quick Detailer Spray. Эти спреи бывают трех сильных сторон: агрессивный, средний и мягкий.

Есть решения по удалению смол. Растворы для удаления железа удаляют металлические загрязнения, которые проникают в краску и вызывают коррозию. Существуют различные типы полиролей, такие как:

Составы для устранения глубоких царапин.

Полироли от легкой до средней, но выполняют ту же функцию, что и составы для сглаживания или полировки поверхности автомобиля.

Существуют различные типы полиролей, такие как:

Очистители Pre-Wax используются для химической очистки краски перед нанесением слоя краски и герметика.

Filler Heavy Polishes используются для бережной очистки краски. Он содержит микроабразивы в смоле, которые заполняют дефекты, оставляя за собой слой акрила, совместимого с воском и герметиками.

Все в одном (AIO) позволяет отполировать автомобиль за один прием и устранить все проблемы, упомянутые выше. AIO очищает краску с помощью химических чистящих средств, полирует поверхность с помощью микроабразивов, затем обрабатывает поверхность наполнителями в отделочных маслах и герметизирует поверхность с помощью воска или герметика.

Большинство профессионалов выбирают правильную полировку с правильными подушечками. Эти подушечки устанавливаются на механические приспособления, называемые машинами для полировки автомобилей. Эти машины помогают в течение всего процесса дезинфекции, удаляя сильные царапины, легкие царапины, завихрения, помутнения и голограммы.После восстановления зеркального блеска поверхности наносится защитный слой или герметик. Эти автомобильные полировальные машины будут предварительно полировать, полировать, отделывать, герметизировать и очищать ваши автомобили после покраски.

Лучшие автомобильные полировальные машины в 2021 году

1. Milwaukee 2738-20, M18 18-вольтный аккумуляторный полировщик FUEL

В настоящее время каждый водитель мечтает о том, чтобы отполировать свой автомобиль до совершенства. Возможно, никому не захочется водить автомобиль, который снаружи выглядит старым и прочным.Вот тогда и пригодятся полировальные машины Milwaukee 2737-20. С помощью этой полировальной машины вы сможете навсегда вернуть своей машине славу.

Возможно, этот бесщеточный 7-дюймовый агрегат с регулируемой скоростью поразит вас высочайшей производительностью. Если вы не доверяете беспроводным электроинструментам, этот сделает вас верующим. 18-вольтный полировальный станок для топлива может работать с аккумуляторами M18 XC5.0, чтобы собрать полноразмерный автомобиль за один прием. Тем не менее, не верите? Проверьте характеристики этого шедевра Милуоки.

Обзор

Когда вы думаете о беспроводных электроинструментах, вы всегда задаетесь вопросом, стоит ли о них беспокоиться. Иначе обстоит дело с беспроводной полировальной машиной Milwaukee 2738-20 с регулируемой скоростью. Вы не поверите, но это устройство может без проблем снять полноразмерную автомобильную полироль на одном аккумуляторе. Более того, в нем есть все дополнительные функции, которые поставляются с высококачественными полировальными инструментами.
Удивительно, но с самого начала вы почувствуете плавную и стабильную работу машины. Вопреки распространенному мнению, он легкий, но несколько более сбалансированный, чем типичный сетевой полировщик.Конечно, его лучшая особенность — это отсутствие шнура. Таким образом, у вас будет достаточно места для маневра. Более того, вам не придется беспокоиться о том, что кабель поцарапает поверхность.

Υ вы будете поражены тем, насколько точно вы можете регулировать скорость на этом устройстве.

Вы можете наслаждаться двумя удивительными функциями — шкалой оборотов и регулируемым триггером. Возможно, вы можете смело менять скорость с 0 до 2200 об / мин для достижения оптимального результата. Если вы хорошо разбираетесь в деталях, вам будет удобно пользоваться спусковым крючком.Кроме того, вы знаете, что мощность и скорость должны меняться в зависимости от контура автомобиля. Другими словами, 2738-20 идеален как для новичков, так и для экспертов.

Конечно, аккумулятор и зарядное устройство придется покупать отдельно. Но когда вы это сделаете, вы сможете выполнять полноразмерную полировку с помощью одной батареи M18 XC5.0. Просто нажмите кнопку блокировки, и все готово. Эргономичная и прочная конструкция инструмента гарантирует плавную и легкую работу.

Элементы, входящие в комплект

К сожалению, инструмент не используется.Для работы требуется аккумулятор и зарядное устройство, так что это может быть проблемой. Тем не менее, он приходит со стороной и ручкой петли и 7-дюймовый крючок-петля с опорной пластиной.

Плюсы

Пожалуй, лучшая особенность этой полировальной машины — это ее легкий и беспроводной дизайн. Удивительно, но этот продукт более чем на 1 фунт легче своих проводных аналогов. Этот амортизатор весит чуть более 7 фунтов, так что маневрировать вокруг автомобиля не составит труда. Более того, вы сможете использовать его там, где нет источника питания.

  • Имеет удобный набор с переменной скоростью и триггер

Еще одной отличной характеристикой этого устройства является быстрый набор и спусковой крючок. Они интуитивно понятны, поэтому у вас не возникнет проблем с настройкой скорости. Более того, спусковой крючок будет замедляться или ускоряться в зависимости от приложенного давления.

Полноразмерную полировку автомобиля можно легко провести на одном аккумуляторе. Все, что вам нужно, это нажать кнопку включения блокировки спускового крючка.

  • Эргономичная и прочная конструкция

Более того, вы сможете легко выполнять все задачи. Возможно, эргономичная и прочная конструкция полировальной машины обеспечит плавную и беспроблемную работу. Кроме того, Milwaukee оснастила свой полировальный станок резиновым передним кожухом для оптимальной защиты. Также есть съемная пылезащитная крышка. Его цель — не допустить попадания волокон и остатков шерсти внутрь двигателя и электроники.

Минусы

  • Поставляется без аккумулятора и зарядного устройства

Хотя это не является существенной проблемой, в стоимость полировальной машины входит только чистый инструмент.Это означает, что вам придется покупать отдельно аккумулятор и зарядное устройство. Также не забывайте о подушках на липучке и полировальных подушках.

В целом, полировальная машина 2738-20 может оказаться немного дорогой для кармана среднего автовладельца. Основная причина в том, что вам придется платить дополнительные расходы. Если вы хотите запустить эту машину, вам придется потратить почти половину ее стоимости на другие покупки.

The Verdict

В целом, полировальная машинка Milwaukee 2738-20 — один из лучших беспроводных вариантов на рынке.Этот инструмент может похвастаться огромной силой благодаря технологии M18 FUEL. Если вы ищете более продолжительное время работы от буфера с батарейным питанием, это поможет. Возможно, вы откажетесь от своей проводной полировальной машины и сделаете ее своим основным инструментом в торговле.

2. Только аккумуляторная полировальная машинка DEWALT 20V MAX XR (DCM848B)

Некоторым беспроводные буферы не подходят даже для того, чтобы рассматривать их в качестве опции. Однако все кардинально изменилось. В последние годы большинство производителей высококачественных электроинструментов представили свои аккумуляторные полировальные устройства.Конечно, одна из них — DEWALT.
Если вы знакомы с DEWALT, то знаете, что когда речь идет о полировальных станках, они серьезно относятся к делу. Поэтому их аккумуляторный полировальный аппарат DCM848B, безусловно, выгоден. Действительно, с этой 5-дюймовой полировальной машинкой для полировки орбиты любой новичок будет выглядеть профессионально. Благодаря тому, что устройство работает без проводов, вы сможете полировать свой автомобиль где угодно. Если вам интересно, насколько легко это сделать, взгляните на плюсы и минусы этой полировальной машины.

Обзор

Когда вы впервые взглянете на DCM848B, вы можете немного скептически отнестись к этому беспроводному полировщику.Однако вы быстро влюбитесь в этот портативный гаджет. Возможно, этот 5-дюймовый полировальный станок с произвольной орбитой идеально подходит для начинающих и опытных энтузиастов DIY. Вы почувствуете качество с первого взгляда на этот инструмент.

Во-первых, вы заметите, что прорезиненный корпус редуктора выступает над формой. Поверхность этого инструмента удобна и обеспечивает надежный захват. Вам наверняка понравится использовать боковую ручку для более продолжительных периодов работы. Более того, вам понравится чувствительный к скорости триггер. Если вы новичок, эта функция будет для вас более чем исключительной.
Кроме того, есть спусковой механизм с фиксатором, который снижает усталость ваших пальцев. Это позволит вам установить шкалу на желаемую скорость и совершить полный пробег. Лучше всего то, что вы сможете отполировать свой автомобиль, не нажимая постоянно кнопку.

Вопреки распространенному мнению, этот аккумуляторный инструмент весит всего 6,54 фунта.

По сравнению с некоторыми вариантами со шнуром, этот полировальный станок намного легче. Значит, это не будет маневрировать вокруг машины. Более того, вам больше никогда не придется искать источник питания.Просто положите пару аккумуляторов, и вы готовы к работе.
Кроме того, бесщеточный двигатель обеспечивает эффективную работу и более длительное время работы. Просто измените скорость от 2 000 до 5 500 OPM. Возможно, регулировка скорости на спусковом крючке и циферблате обеспечит оптимальное управление инструментом.

Более того, вы можете безопасно использовать орбитальный диаметр 2,1 дюйма для эффективного и быстрого охвата больших площадей. Эта машина для полировки орбиты с произвольной орбитой превзойдет ваши ожидания благодаря своей универсальности. Как правило, вы можете использовать его для полировки фар, лобового стекла и стекол.Просто убедитесь, что вы купили аккумулятор и зарядное устройство на 20 В MAX. Обычно 5 или 9 Ач достаточно, чтобы сделать полноразмерную автомобильную полироль.

Элементы, входящие в комплект

Как правило, с полировальной машинкой DCM848 со случайной орбитой вы получаете 5-дюймовую опорную пластину. Также вы получите боковую ручку и ключ Torx. Поскольку инструмент является беспроводным, вам придется покупать отдельно аккумулятор и зарядное устройство.

Плюсы

Удивительно, но этот полировальный станок DEWALT весит всего около 6,5 фунтов.В сочетании с аккумулятором он обеспечивает отличную портативность. Более того, вы сможете использовать его без источника питания.

Как и следовало ожидать, DEWALT — это качество. Таким образом, бесщеточный двигатель DCM848B обеспечивает надежность и длительную работу. Если вы планируете часто использовать этот буфер, эта функция является большим преимуществом.

  • Прорезиненная форма корпуса шестерни

Что касается комфорта, то у этого полировального станка есть все. Судя по всему, прорезиненные детали на нем убережут вашу отделку от случайных царапин и потертостей.

  • Триггер и набор с регулируемой скоростью

Конечно, вам понравятся триггер и набор с регулируемой скоростью. Вы можете перемещаться от 2 000 до 5 500 OPM для оптимальной универсальности. Кроме того, вам понравится переключатель блокировки и чувствительный к скорости курок.

Минусы

Как вы понимаете, качество имеет цену. Следовательно, вам придется потратить кучу денег на простой инструмент. Возможно, стоит приобрести пару недорогих буферов. Стоит ли оно того? Вам решать.

  • Поставляется без аккумулятора и зарядного устройства

Если у вас нет аккумулятора и зарядного устройства, вам придется их купить. В противном случае вы не сможете запустить эту полировальную машину. К сожалению, это потребует дополнительных затрат с вашей стороны.

  • Не имеет ручки-петли

Хотя это не является существенным недостатком, этот DEWALT был бы потрясен, если бы имел D-образную ручку.

The Verdict

В общем, DEWALT DCM848B — это небольшая полировальная машинка, которая идеально подходит для самостоятельной работы.Если у вас нет источника питания в гараже или вы не любите шнуры, этот буфер поможет. Конечно, вы не захотите жертвовать качеством. Вот почему DEWALT позаботился о том, чтобы этот полировальный станок был подходящим. В то же время упрощенный дизайн делает работу легкой даже для начинающего пользователя.

2. Milwaukee 2438-22X M12

Milwaukee Electric Tool Company производит электроинструменты для профессионалов. Компания имеет 500 инструментов и 3500 принадлежностей для различного применения.У них также есть инструменты с литий-ионной технологией, работающие на трех напряжениях — M12, M18 и M28. Компания была основана в 1924 году и имеет 85-летнюю историю непрерывных инноваций.

Дизайн и сборка

Milwaukee 2438-22x — это автомобильная полировальная машина с регулируемой скоростью и производительностью 7-дюймовых головок. Этот инструмент является первым полноразмерным аккумуляторным роторным полировальным аппаратом. Этот полировальный станок сочетает в себе мощность, время автономной работы и производительность линейки M18. Линия состоит из бесщеточного двигателя PowerState, литиевых батарей RedLink и интеллектуальных инструментов.

Все эти функции помогут вам справиться с большинством приложений. Инструмент более чем на фунт легче, чем проводная версия, что обеспечивает маневренность и маневренность. Модель оснащена триггером и циферблатом с регулируемой скоростью. M18 FUEL обеспечивает свободу движений и избавляет от шнуров, отвлекающих внимание и исключающих повреждение краски.

Функциональные возможности

Milwaukee M18 FUEL оснащен аккумулятором M18 XC5. 0 и может отполировать полноразмерный автомобиль с хорошим или умеренным лакокрасочным покрытием за одну зарядку.Полировщик имеет резиновую форму поверх формы, которая защищает краску на поверхности автомобиля от царапин. Имеется съемная пылезащитная крышка, которая защищает двигатель и другую электронику от остатков шерсти и волокон. Машина сконструирована таким образом, что она распределяет свой вес по подушке. Это обеспечивает естественное давление на поверхность, контактирующую с машиной.

Вместимость

Milwaukee M18 FUEL может отполировать одну машину на одной зарядке. Полировщик требует 18 вольт при 60 Гц.Требуются 7-дюймовые колодки. Вал вращается со скоростью 0 — 2200 об / мин. Инструмент имеет длину 19,8 дюйма, ширину 4,10 дюйма и высоту 3,31 дюйма. Инструмент весит 6,4 фунта с аккумулятором.

Дополнительные функции

Это предложение Milwaukee M18 FUEL является только инструментом и имеет 5-летнюю гарантию.

3. TORQ TORQ22D

Компания Torq Tool разрабатывает усовершенствованные мощные инструменты для удовлетворения требований к совершенству. Их инструменты предпочитают любители и профессионалы.

Дизайн и сборка

TORQ TORQ22D — легкий и прочный полировщик. Он имеет электронный пользовательский интерфейс (EUI) с цифровым дисплеем и кнопками управления скоростью для интуитивного и точного управления. Здесь нет триггеров и циферблатов, поскольку они заменены технологией без триггера (TT) для повышения безопасности и контроля. Функция Harmonious Balancing (HB) позволяет точно сбалансировать конфигурацию машины и внутренние компоненты для простоты использования и комфорта пользователя.

Функция Precision Power (P²) представляет собой мощный двигатель мощностью 900 Вт для плавного пуска и подачи мощности при любых настройках скорости. Функция Streamline Integration (SI) обеспечивает превосходную инженерию, поскольку головка принимает 5-дюймовые и 6-дюймовые опорные пластины без необходимости модификации противовеса, аннулирующей гарантию.

Конструкция, ориентированная на пользователя (UCD), представляет собой удобный дизайн

, который обеспечивает комфорт в течение длительных периодов полировки без снижения эффективности инструмента. Существует предохранительный выступ (SSR), который обеспечивает механическую поддержку машины во время обслуживания и хранения. Этот 21-миллиметровый ход этого орбитального полировального станка помогает быстро исправить дефекты окраски, такие как царапины, завихрения и т. Д.

Имеются охлаждающие отверстия с высокой пропускной способностью, которые всасывают свежий воздух для максимального охлаждения, пока головка вращается и выделяет тепло из-за трения. Система плавного зацепления — это система с электронным управлением, которая постепенно увеличивает скорость для большего комфорта и контроля.Полировальная машина имеет высококачественную конструкцию, компоненты, материалы и дизайн. Система динамического управления мощностью обеспечивает мгновенную подачу мощности и тяги к двигателю для получения идеальной мощности на всех скоростях. Легкая конструкция Symphonic снижает вибрацию инструмента.

Функциональность

TORQ TORQ22D — универсальный инструмент, который поможет вам нанести глазурь, герметик или воск за считанные минуты. Вы даже можете использовать его для очистки ковров и обивки, а также для легкого и быстрого восстановления поблекшей окраски.

Вместимость

TORQ TORQ22D имеет размеры 20,5 на 8,4 на 8,4 дюйма в длину, ширину и высоту. Он весит 8 фунтов. Он оснащен 4,5-амперным двигателем, который работает от 120 вольт и 60 герц.

Дополнительные функции

На TORQ TORQ22D предоставляется 1-летняя гарантия.

4. Makita 9237CX3

Старые или новые, мы все хотим, чтобы наши автомобили сияли, как только они вышли из выставочного зала. Вот почему многие автовладельцы выбирают услуги полировки. Но зачем отдавать деньги за то, чтобы разовая полировка вернулась через год? Вместо этого вы можете купить себе полировальную машинку и вернуть своему автомобилю первоначальный блеск.

Поначалу обилие буферов и полировальных машин может показаться ошеломляющим. Но когда вы узнаете о 7-дюймовой полировальной машине Makita 9237CX3, вы быстро влюбитесь. Если вы знакомы с Makita, то наверняка знаете, что этот бренд вряд ли разочарует своими электроинструментами. В этом плане можно считать данный агрегат одним из лучших в своем классе. Благодаря мощности 10 А этот полировальный станок может делать все и многое другое.

Обзор

Если вы ищете полировальную машинку от известного производителя, то вы обратились по адресу.Возможно, 9237CX3 поразит вас восхитительным блеском, которое он придаст любому автомобилю. Makita не случайно является лидером в производстве высококачественных полировальных машин, и эта модель является тому подтверждением.
Во-первых, этот полировальный станок использует мощный двигатель на 10 ампер с постоянной скоростью вращения в диапазоне от 0 до 3300 об / мин. Этот инструмент подойдет вам независимо от того, обрабатываете ли вы детали, скрываете царапины или дефекты краски. Есть удобная кнопка блокировки, которая позволит вам свободно перемещаться по машине для непрерывной работы.Более того, полировальная машинка весит всего 7 фунтов, поэтому вы будете меньше уставать после длительного использования.

Пожалуй, функция плавного пуска сделает полировку такой же простой, как прогулку по парку.

Устройство работает без нагрузки и имеет два типа ручек — петлевую и боковую. В любом случае вам понравятся легкость и комфорт, которые они обеспечивают во время работы. Прорезиненная ручка-петля и корпус редуктора надежно защитят вашу отделку от царапин. Кроме того, инструмент имеет вилку с 3 штырями, которая предотвратит накопление статического электричества.

В связи с этим вы можете использовать роторный полировальный станок как шлифовальный станок. Просто наденьте шлифовальный диск, и вы сможете без проблем шлифовать дерево и красить. Если вам когда-нибудь понадобится отремонтировать полировальную машину, вы можете легко получить доступ к щеткам снаружи. И наконец, что не менее важно, по всей полировальной машине есть впускные крышки из проволочной сетки. Как и в случае с Milwaukee, они предотвращают попадание волокон шерсти в двигатель Makita.

Элементы, входящие в комплект

Обычно в комплект входит один полировальный инструмент 9237CX3 с двумя ручками, гаечный ключ для ручек и сумка. Более того, вы получите 7-дюймовую подкладку на липучке и две 7-дюймовые шерстяные шапочки для полировки и смешивания. Также есть центрирующая втулка колодки.

Плюсы

  • Легкость и универсальность

Пожалуй, этот поворотный гаджет является одним из самых универсальных полировальных машин 7-дюймовой линейки. Благодаря легкому весу и регулируемому циферблату и спусковому крючку Makita может без проблем полировать и шлифовать.

Честно говоря, вы вряд ли найдете недолговечную Makita .В связи с этим производитель позаботился о том, чтобы ротационная полировальная машинка имела надлежащую защиту. Возможно, крышки воздухозаборника из проволочной сетки хватит, чтобы волокна шерсти не попали в мотор и электронику.
Что касается комфорта, устройство имеет прорезиненную ручку-петлю и корпус редуктора для повышенного комфорта при использовании инструмента. Также он защитит нежные поверхности от повреждений.

Полировальная машина 9237CX3 7 дюймов позволяет полностью контролировать постоянную скорость в диапазоне от 0 до 3200 об / мин. Благодаря функции без нагрузки вы можете согласовать скорость с приложением.В любом случае вы сможете выполнять широкий спектр задач, таких как полировка лакокрасочного покрытия, шлифовка и многое другое.

  • Поставляется с двумя типами ручек

Если вам нравится выполнять сложные работы, вам понравятся два типа ручек, которые идут в комплекте с полировальной машиной. Боковые ручки и ручки-петли обеспечат вам оптимальный комфорт, так что вы сможете наслаждаться полировкой без усталости.

Пожалуй, каждому качественному полировщику необходима функция плавного пуска. Полировальная машинка 9237CX3 минимизирует неприятные выбросы воска и компаунда во время работы.

Минусы

Одним из недостатков этой машины является то, что ручка подпорки царапается слишком быстро. Конечно, это не может быть серьезной проблемой, но может сильно раздражать, учитывая цену этого устройства.

Вердикт

Наконец, можно с уверенностью сказать, что Makita — это надежность. При этом полировальная машинка 9237CX3 обеспечивает отличное соотношение цены и качества. Этот 7-дюймовый ротационный полировальный станок — настоящий зверь, когда дело доходит до полировки в тяжелых условиях. Благодаря 10-амперному мотору вы сможете мгновенно получить результат на зеркальном экране.

5. Chemical Guys BUF & Porter Cable 7424XP Kit

Компания Chemical Guys Manufacturing Company была основана в 1968 году в Инглвуде, Калифорния. Они производят средства по уходу за автомобилем, такие как автомойки и химикаты. Они производят полировальные диски, аксессуары для автомойки и машины. Эти продукты объединены в такие комплекты, как этот. Конструкция и сборка

Кабель для перевозки химикатов 7424XP Полный комплект детализации включает полировальную машину с регулируемой скоростью, противовес, гаечный ключ и заднюю пластину.Есть пять прокладок Hex-logic, очиститель прокладок, два полотенца из микрофибры и кондиционер для прокладок. Здесь есть все, что вам нужно для начала использования полировальной машины. Этот инструмент профессионального уровня в сочетании с этими принадлежностями обеспечивает наилучшее качество обработки. Модель работает с переменной скоростью 2500 — 6800 колебаний в минуту. В 7424XP компания Porter Cable улучшила конструкцию выключателя питания. Эта модель упрощает полировку, поскольку вы получаете лучший контроль и управление машиной.

Функциональность

Полный комплект для детализации кабеля Chemical Guys Porter 7424XP — идеальное решение для любого энтузиаста по уходу за автомобилем.Porter Cable 7424XP имеет полировальную подушку, установленную в центральном шпинделе. Пока голова вращается, подушечка вращается по рабочей поверхности, имитируя движения вашей руки. Представьте, что вы делаете 2500-6000 крутых кругов рукой, 7424XP сделает это за вас. На противоположном конце есть противовес для гашения вибраций, что облегчает работу. Орбитальное действие инструмента предотвращает образование следов полировки, ожогов краски и других повреждений краски.

Емкость

Porter Cable 7424XP имеет 4.5-амперный двигатель, потребляющий 500 Вт мощности для обеспечения 2500-6800 OPM. Пять 5,5-дюймовых контактных площадок с шестигранной логикой в ​​наборе для детализации предназначены для средней и легкой резки, легкой-средней полировки, легкой полировки / чистовой обработки, отделки и сверхлегкой отделки.

Дополнительные функции

Полный комплект детализирующего кабеля Chemical Guys Porter 7424XP состоит из 13 частей. На полировальную машинку Porter Cable 7424XP предоставляется 3-летняя гарантия.

6. DEWALT DWP849X

DeWalt — это торговая марка компании Stanley Black and Decker.Они производят ручной и электроинструмент для промышленности, столярных работ и строительства. Этот 9-дюймовый автомобильный полировщик с регулируемой скоростью вращения имеет плавный пуск, который продлевает срок службы двигателей.

Design and Build

DWP849X оснащен 12-амперным двигателем с шарикоподшипниковой конструкцией, которая обеспечивает максимальную производительность в сложных условиях эксплуатации. Двигатель обеспечивает регулируемую скорость от 0 — 600 до 0 — 3500 об / мин. Полировальная машинка оснащена устройством плавного пуска мотора. Устройство плавного пуска в сочетании с электродвигателем переменного тока снижает нагрузку и крутящий момент в силовой передаче.Это также снижает выброс тока во время запуска машины, снижая нагрузку на двигатель и вал. Электронный модуль помогает поддерживать выбранную скорость под нагрузкой. Это помогает получить гладкую поверхность и отличные результаты. Инструмент снабжен защитными кожухами для проглатывания шерсти, которые продлевают срок службы инструмента и снижают стоимость обслуживания.

Функциональность

DEWALT DWP849X идеально подходит для полировки вашего автомобиля и лодки. Идеально подходит для детализации и отделки бетонных и металлических поверхностей.Эта машина обеспечивает контроль темпа для таких применений, как изготовление металлических изделий, покраска, ремонтники кузовов лодок и автомобилей, любители и домашние мастера. Двигатель сконструирован из термообработанных высокоточных зубчатых колес, изготовленных из стали, на шарикоподшипниках. Они выдерживают нагревание из-за трения, обеспечивая плавную работу. Спусковой механизм с двумя пальцами помогает контролировать скорость и положение машины во время полировки. Это, наряду с плавным пуском и контролем скорости, включает систему контролируемой чистовой обработки, обеспечивающую превосходную отделку.

Емкость

12-амперный двигатель DEWALT DWP849X потребляет максимум 1250 Вт мощности при 0 — 600/0 — 3000 об / мин. Функция переменной скорости идеально подходит для различных применений и материалов. Резьба шпинделя 5/8 дюйма — 11.

Дополнительные функции

В комплект DEWALT DWP849X входят сумка и перчатки. Инструмент поддерживается стандартным предложением DeWalt: 90-дневная гарантия возврата денег, трехлетняя гарантия и один год бесплатного обслуживания.

7.TACKLIFE Buffer Polisher PPGJ01A

Возможно, вы задаетесь вопросом, сколько вам придется потратить, чтобы вернуть своему автомобилю его великолепие. Конечно, оплата разовой полировки обязательно избавит вас от любых домашних работ. Однако вы можете подумать иначе, когда узнаете, что это может стоить вам полировальной машины. Если это так, почему бы не потратить деньги на буфер и не сделать это самому?
Действительно, полировальная машинка TACKLIFE PPGJ01A — бюджетный вариант как для новичков, так и для экспертов.Если вы хотите отполировать фары или всю машину, этот 7-дюймовый гаджет вам подойдет.
Благодаря 12,5-амперному двигателю у вас не возникнет проблем с полировкой автомобилей и любой другой тяжелой работой. Без дальнейших пояснений, давайте более подробно рассмотрим плюсы и минусы этого устройства.

Обзор

Если вы искали идеальную сделку с полировальной машиной, вы попали в нужное место. Возможно, полировальная машинка TACKLIFE PPGJ01A предлагает все функции, которые вы искали, и по самой низкой цене.Этот продукт, несомненно, является воровством, и у вас есть несколько причин для его покупки.
Пожалуй, самый очевидный из них — мотор. Как и ожидалось, мощность 1500 Вт на этой полировальной машине TACKLIFE — смелое заявление. Кроме того, эта конструкция на шарикоподшипниках обеспечивает более длительный срок службы и оптимальную производительность для тяжелых работ.

Более того, вы можете пользоваться 6-скоростным набором номера на цифровом экране полировальной машины. Благодаря функции плавного пуска вы сможете настроить скорость в соответствии с вашими потребностями.Действительно, вы можете выполнять любой тип работы, установив скорость от 1000 до 3000 об / мин.
Удивительно, но вы найдете предохранительный выключатель, который избавит от необходимости постоянно нажимать на курок.

Какой более удобный способ провести полноразмерную полировку автомобиля?

Конечно, комфорт не был бы полным без боковых и D-образных ручек. Наряду с эргономичным дизайном полировальной машинки они гарантируют, что вы поцеловаете на прощание тесные руки. Совместите это с мощным мотором, и вы мгновенно отполироваете свой автомобиль.
И последнее, но не менее важное: давайте не будем забывать обо всех удобных аксессуарах, которые идут в комплекте с этим полировщиком. Возможно, TACKLIFE позаботилась о том, чтобы ее клиенты могли начать полировку и шлифование прямо из коробки.
Помимо 6-дюймовых и 7-дюймовых опорных пластин, вы получите набор шлифовальных дисков и губчатых колес. Кроме того, вы получите полировальный диск для шерсти. Наконец, вы получите 2-летнюю гарантию для дополнительного спокойствия.

Плюсы

По сравнению с другими буферами, этот полировальный станок не предлагает широкий диапазон оборотов в минуту.Тем не менее, от 1000 до 3000 об / мин вполне достаточно для достижения оптимальных результатов. Прежде всего, он готов к тяжелым работам, таким как шлифовка или полировка мебели. Возможно, вы даже сможете использовать этот инструмент для удаления краски и ржавчины.

Более того, двигатель мощностью 1500 Вт удивит вас своей мощностью. Это гарантирует, что вы сделаете работу в кратчайшие сроки.

  • Множество функций и аксессуаров

Возможно, одним из преимуществ покупки этого полировального станка являются его функции и аксессуары.Вы можете наслаждаться цифровым дисплеем, переключателем блокировки и удобными ручками для удобной работы. Кроме того, вы получите три подушечки из поролона, один шерстяной диск и десять наждачных бумаг. Итак, вы можете начать пользоваться этой полировальной машиной прямо из коробки.

В общем, за такую ​​низкую цену вы вряд ли найдете такую ​​мощную полировальную машину. Конечно, вы платите за практически неизвестный бренд. Однако этот продукт того стоит как для новичков, так и для экспертов.

И последнее, но не менее важное: на него предоставляется двухлетняя гарантия.По сравнению с другими единицами в категории, эта функция гарантирует, что вы вкладываете деньги в правильный инструмент.

Минусы

Конечно, по качеству сборки многого ожидать не стоит. Возможно, полностью пластиковая конструкция полировальной машины TACKLIFE была бы намного прочнее, если бы в ней были прорезиненные детали.

  • Немного схематичный цифровой циферблат

Пожалуй, самым значительным недостатком этого полировального станка является цифровой быстрый набор. Каждый раз, когда вы отпускаете курок, цифровой контроллер сбрасывает скорость на 0.В конечном итоге вам придется постоянно увеличивать настройку до желаемой скорости.

По всей видимости, этот полировщик немного крупноват. С его 8,88 фунтами веса этот инструмент может показаться немного тяжелее большинства устройств. Итак, если вы планируете полировать машину в полный рост, возможно, вам стоит поискать более легкую альтернативу.

The Verdict

В целом, полировальная машинка TACKLIFE PPGJ01A предлагает приличное сочетание функций и мощности. Конечно, это не самый надежный продукт, который вы можете получить.Тем не менее, это, несомненно, лучшее, что вы можете получить за такую ​​цену. Прежде всего, в нем есть все необходимое для быстрого старта. В целом, этот 7-дюймовый полировщик — отличный бюджетный вариант как для новичков, так и для экспертов.

7. Meguiar’s MT300

Meguiar’s — известный бренд по уходу за автомобилями последние 115 лет. Бренд предлагает новейшие специализированные составы, чтобы ваш автомобиль выглядел идеально. Их автомобильные продукты в сочетании с MT300 сохранят интерьер и экстерьер вашего автомобиля премиум-класса на долгие годы.

Дизайн и сборка

Meguiar’s MT300 имеет эргономичный дизайн, разработанный для того, чтобы помочь вам на любом этапе полировки вашего автомобиля. Противовес заготовки обеспечивает точную балансировку и повышенную прочность. Многопозиционная D-образная рукоятка наверху станка упрощает ваши навыки полировки. D-образная ручка и стержнеобразная конструкция полировальной машины позволяют держать ее двумя руками для большей ловкости и маневренности при полировке.

В части за D-образной рукояткой находится цифровая система управления крутящим моментом, которая помогает регулировать крутящий момент для поддержания уровня скорости, когда машина испытывает нагрузку. Прямо перед D-образной ручкой находится универсальный бросок, который помогает в процессе компаундирования, полировки и вощения. В основании рукоятки имеется плавный пуск, который позволяет легко управлять функцией включения / выключения. Под цифровым управлением крутящим моментом и сменными щетками находится регулятор скорости, регулируемый большим пальцем. Этот циферблат обеспечивает скорость 3000–7500 оборотов в минуту (OPM). Этот диапазон скоростей необходим, поскольку более высокие скорости удаляют материал, а более низкие скорости помогают добиться блеска.

Функциональные возможности

Meguiar’s MT300 может работать с опорными пластинами трех размеров для облегчения процесса компаундирования, полировки и нанесения воска.Подушечки из пенопласта и микроволокна помогают добиться блеска и полировки.

Вместимость

Meguiar’s MT300 имеет вал диаметром 5/16 дюйма, предназначенный для установки опорных пластин DBP3, 5 и 6, а также 3-, 5- и 6-дюймовых дисков. Мотор на 4,5 ампера работает от 120 вольт и 60 герц. Модель обеспечивает производительность от 3000 до 7500 OPM. Его размеры составляют 18,4 дюйма на 6,2 дюйма на 4,9 дюйма в длину, ширину и высоту. Он весит 5,4 фунта.

Дополнительные функции

Meguiar’s MT300 имеет годовую гарантию.

Раньше полировка автомобилей была делом профессионала. Теперь в Интернете есть учебные пособия и видео о том, как полировать автомобиль. Кроме того, вы можете заполучить первоклассный полировщик, не потратив на это все свои деньги. Более того, вам не нужно быть экспертом, чтобы использовать его.
В таких случаях с полировальной машиной HONE 850W вы почувствуете себя профессионалом. На самом деле, чтобы удалить все царапины и вернуть вашему автомобилю заводской блеск, не потребуется много времени.

Возможно, этот полировщик двойного действия гарантирует, что вы не прожигаете лаковое покрытие, и идеально подходит для начинающих.
Пожалуй, 15-миллиметровая орбита с длинным ходом и мощный двигатель позволят вам в кратчайшие сроки выполнить полноразмерную полировку автомобиля. Вот более подробное представление о плюсах и минусах орбитальной полировальной машины HONE с регулируемой скоростью.

Обзор

Во-первых, важно сказать, что эта машина не от известного бренда. Тем не менее, ей удается соответствовать своим соперникам по большинству очков. В некоторых случаях этот полировальный станок мощностью 850 Вт даже затмевает некоторые из наиболее распространенных альтернатив в этой категории.

Например, орбитальный механизм 15 мм — это умный и эффективный метод быстрой полировки больших поверхностей.Как правило, это резко контрастирует со стандартной орбитальной полировальной машинкой диаметром 8 мм. Более того, это совершенно безопасно для новичков.
Что касается универсальности, устройство поставляется с 5-дюймовыми и 6-дюймовыми опорными пластинами для колодок разных размеров. Более того, вы можете установить скорость с помощью 6-скоростной ручки управления в диапазоне от 2000 до 5200 об / мин.

Возможно, полировщик не обязательно должен быть дорогим, чтобы быть многофункциональным.

Действительно, эта машина может все благодаря широкому диапазону оборотов.Кроме того, он имеет эргономичную рукоятку для головы утконоса и прорезиненную боковую рукоятку. Теперь вы никогда не будете беспокоиться о том, что ваш полировщик скатится со стола или случайно упадет с машины. Прежде всего, конструкция обеспечит более длительную полировку без усталости.

В целом, эта функция проста в использовании и включает функцию скорости холостого хода и плавного пуска. Таким образом, ваш полировщик не бросит пасту или воск, когда вы его начнете. В качестве дополнения вы получите четыре подушечки из пеноматериала, которые позволят легко начать свой путь к полировке.Также не будем забывать о 100% безрисковой гарантии сроком на 1 год.

Плюсы

Пожалуй, этот орбитальный полировщик является одним из самых легких устройств на рынке. Этот буфер HONE весит всего 5,95 фунтов. Возможно, вы сможете насладиться полноразмерной полировкой автомобиля, не утомляя себя.

Конечно, нельзя не сказать, что этот станок подходит для всех видов полировки и шлифования. 6-ступенчатый диск с регулируемой скоростью позволяет переключаться между 2000 и 5200 об / мин. Работа этого устройства настолько хороша, что вы даже можете шлифовать дерево, металл или керамическую плитку.

Удивительно, но этот полировальный станок мощностью 850 Вт обеспечивает чрезвычайно низкий уровень вибрации и шума. Другими словами, это делает его надежным выбором для полноразмерной полировки автомобилей. В конце концов, низкая вибрация означает более высокую точность, а тихая работа — здоровый слух.

Ценник этого полировального станка, наверное, его лучшая особенность. Вместо того, чтобы тратить сотни долларов на высококлассный полировальный станок, этот поможет. И он творит чудеса менее чем за сотню долларов инвестиций. Вы вряд ли найдете такое отличное соотношение цены и качества за такие деньги.

Минусы

  • Нет ручки-петли

Конечно, хлопот не должно быть, но ручка-петля, несомненно, может пригодиться. Это необходимо для каждого полировального станка, поэтому он идеально подходит для полноразмерной полировки автомобилей.

Пожалуй, 850Вт этого инструмента хватит для небольших и средних задач. Однако в долгосрочной перспективе этот маленький моторчик может оказаться не таким надежным. Если вам нужен сверхмощный полировальный станок, вам следует поискать более мощный бесщеточный двигатель.

The Verdict

Наконец, эта автомобильная полировальная машина HONE поразит вас своей простотой. Мотор мощностью 850 Вт на этом легком гаджете поразит плавной и бесшумной работой. Прежде всего, орбитальное движение 15 мм обеспечит быстрые и эффективные результаты на больших площадях. Если вы искали недорогой вариант для новичков, эта полировальная машинка — идеальный выбор для вас.

9. Porter-Cable 7424XP

Porter-Cable — американская компания, которая разрабатывает и производит силовые и пневматические инструменты.Профессионалы из различных отраслей стали полагаться на бренд Stanley Black and Decker.

Дизайн и сборка

Porter-Cable 7424XP — это устройство для полировки орбиты случайным образом с 6-дюймовой головкой. Он обеспечивает полировку и шлифование без завихрений. Машина оснащена электронным регулятором скорости, обеспечивающим производительность от 2500 до 6800 OPM. Головка принимает резьбу шпинделя от 5/16 до 24. Модель имеет съемную 2-х позиционную ручку. В это предложение входит 6-дюймовая полировальная тарелка.

Функциональность

Porter-Cable 7424XP идеально подходит для шлифования и полировки морских и автомобильных проектов. Этот полировальный станок с 6-дюймовой головкой оснащен 4,5-амперным двигателем, который вращается по случайной орбите. Мотор имеет защиту от перегрузки. Полировщик компактен и весит 5,5 фунтов. Распределение веса и рабочий механизм спроектированы для обеспечения полировки или шлифования без завихрения. Это означает, что вы можете детализировать, исправить или просто отполировать свой автомобиль, применяя переменные скорости в диапазоне 2500 — 6800 OPM. Этот универсальный инструмент в качестве головки принимает резьбу шпинделя 5 / 16-24.

Головка вращается на шпинделе с шарико-роликовой опорой. Это снижает трение при вращении, обеспечивая долговечность инструмента при большой нагрузке. Инструмент имеет противовес собственной конструкции. Он имеет 6-дюймовую головку и ручку, которую можно установить справа или слева, чтобы облегчить пользователю работу. Правшам подойдет ручка для правых, а для левшей — слева.Это даст лучший контроль над инструментом для точной полировки.

Емкость

Porter-Cable 7424XP обеспечивает регулируемую скорость 2500-6800 OPM на 4,5-амперном двигателе. Головка принимает 6-дюймовые колодки и аксессуары с резьбой шпинделя от 5/16 до 24. Полировщик имеет длину 11,5 дюймов, ширину 10,5 дюймов и высоту 6 дюймов.

Дополнительные функции

Porter-Cable 7424XP предоставляется 3-летняя гарантия. Компания также предлагает бесплатный годовой контракт на обслуживание полировальной машины.

10. ZOTA RP15021-5

Это модернизированный орбитальный полировщик от Zota. Продавец объединил полировальную машинку с тремя профессиональными подушечками и рукавицей для мытья посуды, чтобы предложить этот набор.

Проектирование и сборка

ZOTA RP15021-5 имеет 21-миллиметровую орбиту с дальним радиусом действия и мощностью 900 Вт. Это позволяет осветить машину или лодку быстрее и быстрее. Инструмент имеет шесть настроек скорости в диапазоне от 2000 до 4800 об / мин, которые контролируются диском. Более высокие скорости используются для удаления материала, а более низкие скорости используются для полировки.Аппарат может удалить окисления, завихрения, царапины и другие дефекты. И его можно использовать для полировки и воска поверхности.

Полировальная машинка Dual Action с прорезиненной ручкой и большой головкой в ​​форме утконоса. Это обеспечивает удобный нескользящий захват при полировке большой поверхности. Он оснащен шнуром питания длиной 13,1 фута, который позволяет подключаться к любому месту в этом диапазоне.

Функциональность

ZOTA RP15021-5 станет отличным подарком для автолюбителей. Этот набор поможет вам в процессе полировки автомобиля от начала до конца.Вы можете мыть машину в рукавице. Затем нанесите на колодки различные полироли, воски и глазури, чтобы ваша машина заиграла.

Вместимость

ZOTA RP15021-5 имеет дальность хода 21 мм при мощности 900 Вт. Он имеет регулируемую скорость 2000 — 4800 об / мин. Устройство имеет длину 17 дюймов, ширину 6 дюймов и высоту 4 дюйма. Он весит 8,5 фунтов.

Дополнительные функции

Комплект ZOTA RP15021-5 включает полировальную машинку, три прокладки из пеноматериала по 6,5 дюймов и одну 6-дюймовую опорную пластину. Есть шестигранный ключ, 2 угольные щетки и рукавица для стирки из микроволокна синели.Есть инструкция и гарантия 1 год.

11. Presa Turbine

Presa — это интернет-магазин инструментов, который предлагает инструменты и принадлежности класса А. Они доставят вам продукты прямо к вашему порогу. Лучший инвентарь и доставка подкреплены отличным обслуживанием клиентов, чтобы улучшить ваш опыт покупок.

Дизайн и сборка

Presa Turbine — это универсальная орбитальная полировальная машина двойного действия. Инструмент потребляет 600 Вт для обеспечения 1500–6800 OPM переменной скорости для различных целей.Это всего лишь 4,5 фунта и сертифицировано TÜV SÜD. В комплект входит шесть аксессуаров. Есть мягкая прокладка, средняя прокладка и жесткая прокладка. Есть салфетка из микрофибры, рукавица для умывания и сумка для переноски. Эргономичный дизайн позволяет комфортно управлять полировальной машиной, регулируя положение основной ручки и боковой ручки.

Бесщеточный двигатель оснащен подшипниками плавного пуска и противовесом, которые гасят вибрации. Все эти функции улучшают производительность и срок службы инструментов. Аппарат имеет 19.Шнур длиной 6 футов, позволяющий перемещаться по машине. Он имеет липучку для лучшего закрепления шнура.

Функциональность

Presa Turbine — удобный инструмент с трехпозиционной рукояткой. Сбоку имеется горизонтальная рукоятка, улучшающая захват и эргономичность инструмента. Инструмент имеет простой в использовании выключатель, который запускает плавный пуск, продлевая срок службы инструмента. Полировать машину можно за четыре этапа. Вымойте машину и очистите ее от грязи и песка. Это предотвратит повреждение лакокрасочного покрытия.Разгладьте царапины и завихрения, зашлифовав поверхность. Затем нанесите полироль, чтобы усилить блеск лакокрасочного покрытия. Завершите процесс вощением, чтобы закрепить тяжелую работу.

Производительность

Турбина Presa потребляет 600 Вт мощности для обеспечения переменной скорости 1500-6800 OPM. Легкий инструмент весит 4,5 фунта при размерах 16 на 8,2 дюйма на 8,2 дюйма в длину, ширину и высоту.

Дополнительные функции

Presa Turbine — это набор, в который входят полировальная машинка, рукавицы и полировальные подушечки.На инструмент предоставляется гарантия сроком 1 год.

12. Глобальная модель TCP EP-502

TCP Global Corporation была основана в 1974 году в Лейксайде, Калифорния. Они были магазином домашнего декора, сегодня, более 40 лет спустя, им принадлежит склад площадью 110000 квадратных футов. Этот склад продает товары по конкурентоспособным ценам через более чем 10 сайтов.

Дизайн и сборка

TCP Global Model EP-502 — это профессиональная полировальная машинка двойного действия. Он сочетается с детализированной системой подушечек, которая поможет вам добиться полного спектра полировок и отделки.Сбоку рядом с головкой есть шкала, которая помогает регулировать скорость от 2000 до 6400 OPM. Головка занимает 6-дюймовую двойное действие захвата опорной пластины. В комплект 6,5-дюймовых подушек двойного действия входят пять подушек из гладкого пеноматериала и один шерстяной крючок и петля. С помощью этих подушечек вы можете отполировать и отполировать машину до блеска.

Функциональность

TCP Global Model EP-502 режет и полирует автомобильные поверхности за счет сложного окисления. Он очищает шерсть, шлифует царапины и придает блеск. Есть черные и зеленые накладки из тончайшего поролона. Подушка синего цвета изготовлена ​​из пенопласта средней плотности. Подушечки оранжевого и красного цвета сделаны из грубого пенопласта. Они используются для компаундирования, полировки, отделки, нанесения воска и глазури на такие поверхности, как эмаль, стекло, акрил и уретаны. Есть мягкая шерстяная подкладка для глянцевой поверхности без завихрений.

Вместимость

TCP Глобальная модель EP-502 весит почти 8 фунтов и имеет размеры 15,3 на 13,5 на 7,4 дюйма.

Дополнительные функции

TCP Global Model EP-502 В комплект входит полировальная машинка и 6 подушечек.На инструмент предоставляется гарантия сроком 1 год.

13. 6-дюймовый полировальный станок двойного действия VonHaus

VonHaus разрабатывает и производит всевозможные товары для улучшения вашего образа жизни. Они производят отопление, садовую мебель, складские помещения, мебель и аксессуары для дома.

Дизайн и сборка

6-дюймовый полировальный станок двойного действия VonHaus оснащен мощным 5-амперным двигателем, который обеспечивает регулируемую скорость от 1500 до 6800 об / мин без нагрузки. Циферблат VS расположен у основания ручки. Инструмент имеет эргономичную конструкцию с D-образной ручкой на верхней части вращающегося диска.Это поможет вам перемещать полировальную машинку и прикладывать переменную силу к рабочей поверхности. Эта D-образная ручка перемещается в трех положениях — 90 °, 120 ° и 180 ° от оси.

Имеется длинный стержень, из которого выходит выход для кабеля. Вы держите инструмент двумя руками — одна за D-образную рукоятку, а другая за этот вал. Кабель длиной 19,6 футов обеспечивает доступ к автомобилю со всех сторон, не беспокоясь о том, чтобы вынуть вилку из розетки. Колебание двойного действия вращается и вращается по орбите, чтобы уменьшить нагрев и трение во время буферизации и полировки.Пэд 6 дюймов идеально подходит для больших и малых поверхностей. Полировальный станок может быть оснащен подушечками стандартного размера, широко используемыми в промышленности.

Функциональность

6-дюймовый комплект полировальной машины двойного действия VonHaus состоит из рукавицы для стирки, четырех подушечек и салфетки из микрофибры. С помощью этого набора вы можете завершить весь процесс мойки, полировки и полировки вашего автомобиля или лодки.

Емкость

6-дюймовый полировщик двойного действия VonHaus имеет 5-амперный двигатель, расположенный в корпусе размером 16 на 8 дюймов на 8 дюймов для двигателя и цепей.

Дополнительные функции

На 6-дюймовый полировщик двойного действия VonHaus предоставляется 2-летняя гарантия.

14. Goplus ET1085

Девиз Goplus — «Иди и получай плюс удовольствие». Чтобы предоставить вам это, они продают беговые дорожки, надувные лопаточные доски, багаж, сварочные аппараты, оборудование для фитнеса, автомобильные наборы инструментов и многое другое.

Дизайн и сборка

Goplus ET1085NEW — это 7-дюймовый полировальный станок, шлифовальный станок, шлифовальный станок и буфер, который будет полезен на любой поверхности внутри и снаружи дома.Этот полировальный станок работает при напряжении 110 вольт и частоте 60 Гц, потребляя 1600 Вт мощности. Мощный двигатель оснащен высокоточными шестернями. Он размещен в ударопрочном корпусе с литой под давлением алюминиевой головкой. Он производит 600 — 3100 об / мин с использованием удобного скоростного набора. Есть предохранительный выключатель и угольная щетка с внешним доступом. Инструментом можно управлять, взявшись за D-образную рукоятку и стержень.

Функциональность

Goplus ET1085NEW — это набор, который состоит из инструмента с мотором, головкой, наждачной бумагой и шерстяными капотами.Две наждачные бумаги можно прикрепить к голове, чтобы отшлифовать любую поверхность. А шерстяные шапочки можно использовать для полировки любой поверхности до блеска без каких-либо линий или завитков. Инструмент можно использовать для полировки автомобилей, полов, мебели, обуви, поручней и т. Д., Также инструмент размещен в выдувном пластиковом футляре, в котором наждачная бумага, капоты, полировальная головка и инструмент вместе со шнуром надежно соединены и имеют букву D. -образная ручка с перпендикулярным ей стержнем. Оператор хорошо держит инструмент, удерживая его в двух плоскостях.Это не только улучшает маневренность, но и помогает контролировать давление, оказываемое на поверхность.

Инструмент можно разобрать для удобства хранения. Просто демонтируйте головку и снимите крышку или наждачную бумагу и поместите в прилагаемый футляр.

Емкость

Goplus ET1085NEW работает от 110 вольт при 60 Гц. Он оснащен двигателем мощностью 1600 Вт, который обеспечивает 6 скоростей. Настройка 1 — 600 об / мин, а остальные пять — с шагом 300 об / мин. Максимальная скорость 3100 об / мин.

Дополнительные функции

Goplus ET1085NEW имеет годовую гарантию.

15. WEN 948

Десятилетия назад компания WEN стала пионером технологии, лежащей в основе инструментов с произвольной орбитой. Они усовершенствовали особенности и сложность восковых инструментов. Их цель — предоставить вам доступные, надежные и долговечные инструменты с использованием новейших технологий.

Конструкция и сборка

WEN 948 — это 7-дюймовый полировальный станок с регулируемой скоростью и цифровым считывающим устройством. Он легкий и портативный, чтобы его можно было использовать где угодно. Регулируемая скорость составляет от 1500 до 3500 об / мин с шагом 500 об / мин.В это предложение включены полировальный колпак из флиса и основание на липучке. Его можно обернуть вокруг вращающейся головки для полировки. Есть поворотная ручка, которая перемещается вперед и назад перпендикулярно ручке. Вы можете прикрепить крючок и петлю с 7-дюймовой наждачной бумагой, чтобы использовать эту полировальную машину в качестве шлифовальной машины. Имеется цифровая индикация, показывающая текущую скорость инструмента.

Функциональность

WEN 948 поможет вам в процессе компаундирования, нанесения воска, полировки, полировки и раскисления.С наждачной бумагой он будет работать как шлифовальный станок.

Вместимость

WEN 948 имеет длину 17,5 дюймов, высоту 7 дюймов и ширину 8 дюймов. Он весит 5,7 фунта и занимает 7-дюймовые пластины.

Дополнительные функции

WEN 948 имеет 2-летнюю гарантию.

16. BLACK + DECKER WP900

Black and Decker — ведущий американский производитель электроинструментов, оборудования и принадлежностей. Они производят товары для дома и системы крепления. Их электроинструменты включают полироли для автомобилей, садовые инструменты, оборудование для уборки и т. Д.

Design and Build

BLACK + DECKER WP900 описывает случайную орбиту со скоростью 4400 оборотов в минуту, обеспечивая финиш без завихрения. Полировщик снабжен шнуром длиной 10 футов, который позволит легко объезжать лодку или машину, не беспокоясь о расстоянии до розетки. Машина имеет головку для установки на подушку, переднюю ручку и концевую ручку. Вверху есть переключатель включения / выключения. Конструкция с двумя ручками обеспечивает лучший захват станка и контроль над процессом полировки.Машина удобна и проста в использовании. Этот случайный орбитальный воск и полировщик может помочь воска, полировке и полировке без образования завихрений. Машина поставляется с аппликатором для поролона и шапочками для полировки шерсти.

Функциональность

BLACK + DECKER WP900 очень проста в использовании. Наденьте аппликатор на голову. Нанесите немного полироли на поверхность крышки, поверните полировальную машинку за ручки, поместите машину на поверхность для червячной обработки и включите машину. Как и машина двойного действия или машина с произвольной орбитой, она будет вращаться и вращаться для полировки поверхности.

Емкость

BLACK + DECKER WP900 обеспечивает номинальный ток 0,5 ампера при номинальной мощности 60 Вт. Он работает от 120 вольт и 60 герц. Устройство имеет длину 13,8 дюйма, ширину 6,2 дюйма и высоту 8,6 дюйма, а вес — 5 фунтов. Он обеспечивает регулируемую скорость 4400 OPM. Опорная плита имеет ширину 6 дюймов, и машина имеет только одну скорость.

Дополнительные функции

BLACK + DECKER WP900 включает две полировальные крышки и крышку аппликатора из пеноматериала. На модель предоставляется гарантия 2 года.

Типы машин для полировки автомобилей

Вы можете полировать свой автомобиль вручную или машинным полированием.

Ручная полировка требует больше времени для достижения стойкой коррекции. Но по сравнению с машинной полировкой результаты могут быть ограниченными. Рекомендуется для скрытия недостатков, коррекции краски, коррекции краски и улучшения. В противном случае рекомендуются автомобильные полировальные машины.

Машинный буфер может быть вращающимся или двойным действием или полировальной машиной. Он предлагает более быстрое исправление, чем ручная полировка, из-за агрессивного действия двигателя.

Полировальная машина Dual Action более безопасна и требует больше времени, чем ротационная машина, чтобы исправить дефекты. Подходит для нанесения герметиков и восков.

Понимание процесса полировки лакокрасочного покрытия

В процессе полировки края царапин скругляются путем удаления тонкого слоя краски для устранения дефектов. Это требует деликатного прикосновения, поскольку количество удаляемой краски зависит от силы, приложенной к автомобильной полировальной машине.Лучше опробовать процесс, то есть машину и полироль на тестовой поверхности, прежде чем наносить ее на свой автомобиль. К автомобильной полировальной машине прилагаются вращающиеся подушечки для удаления царапин и пятен. Воски, компаунды и полироли наносятся на поверхность этой подушечкой или тканью, в то время как голова вращается с высокой скоростью в минуту (об / мин).

Типы машин для полировки автомобилей

В основном есть два типа машин для полировки автомобилей.

Вращающиеся машины для полировки автомобилей — в этих машинах голова вращается, описывая круговое движение вдоль одной оси.Это вызвало накопление тепла из-за трения, что облегчает нанесение смазочно-охлаждающей смеси на окрашенную поверхность.

Автомобильные полировальные машины двойного действия — в этих машинах голова вращается двойного действия. Двойное действие — это когда головка не только вращается вокруг оси, но и движется вперед и назад на оси или шпинделе. Из-за этого он делает овалы или орбиты вне центра вокруг оси, когда Земля вращается вокруг Солнца. Он имитирует движения вашей руки при полировке. Такое движение предотвращает накопление тепла на поверхности, чтобы предотвратить повреждение окраски автомобиля.

Усовершенствованные модели полировальных машин двойного действия обеспечивают позитивное действие. Они позволяют инструменту раскачиваться, чтобы рассеять тепло, но это движение целенаправленно, а не является случайным результатом колебаний.

Полировальная машинка двойного действия бывает двух типов — принудительного и непринудительного вращения…

Полировальная машинка двойного действия принудительного действия вращается и вращается вокруг оси и будет продолжать вращение даже при приложении давления. Тогда как полировальные машины двойного действия без принудительного вращения будут замедляться и даже останавливаться. Полировальные машины с принудительным вращением больше вращаются, выполняют больше работы, распределяют полироль и выделяют больше тепла из-за трения по сравнению с их собратьями без принудительного вращения. Полировщик с принудительным вращением идеально подходит для коррекции краски, в то время как другой подойдет для улучшения краски.

Есть еще одна категория полировальных машин — орбитальные машинные полировальные станки. В этих машинах голова описывает комбинацию вращательного и орбитального движения одновременно. Вы бы визуализировали движение как маленькие завихрения по круговой орбите.Эти полировальные машины вращаются за счет импульса, создаваемого высокоскоростным орбитальным движением. Связи между вращениями и орбитальным движением нет. Это упрощает использование машины. Вы можете варьировать и рандомизировать движение, изменяя комбинацию размера колодки, длины хода, скорости, сцепления колодки, характера движения и т. Д.

Ротационные полировальные машины против машин двойного действия

Ротационные машины менее дороги. Они находят применение при устранении помутнений, вихревых следов и других дефектов.Автомобильные полировальные машины Dual Action идеально подходят для начинающих. Их можно использовать для исправления умеренных дефектов окраски. (Мы написали руководство по выбору лучших двухтопливных генераторов)

Основные характеристики на

Вес — Вес упрощает управление и управление. Кроме того, вам не нужно оказывать давление, так как веса обычно достаточно для выполнения работы. Но если вы новичок, лучше выбрать более легкую машину, потому что легче контролировать вес, прижимающий к краске.Это уменьшит трение и предотвратит повреждения. (Мы много писали для лучших производителей генераторов)

Простота использования — Вы должны иметь возможность переключаться между скоростями, менять колодки и т. Д.

Переменная скорость — Большинство полировальные машины вращаются со скоростью 2500 об / мин, но они должны иметь функцию регулирования скорости, которая поможет вам на различных этапах полировки вашего автомобиля.

Универсальность — Головка полировщика должна быть универсальной, чтобы подходить к шерстяному, поролоновому или микроволоконному тампону на различных этапах полировки.Например, шерстяной тампон идеально подходит для нанесения лака на поверхность.

Некоторые из наиболее важных соображений, которые следует учитывать при выборе полировальной машины для автомобиля:

Совместимость — В некоторых полировальных машинах есть сменные головки. Это означает, что вращающуюся ось можно оснастить различными приспособлениями для инструментов, включая полировальные.

Сила тока двигателя — Большинство полировальных машин имеют двигатель, обеспечивающий 3.7 — 4 плюс ампера. Этого достаточно для коррекции краски и полировки, но знайте, что чрезмерная вибрация и шум могут быть нежелательными для такой деликатной работы, как полировка.

об / мин и OPM — Ротационная полировальная машинка вращает 360 вокруг фиксированной оси. Обычно они описывают 2500 об / мин, но могут быть и другие модели. OPM означает количество операций в минуту, когда полировальный станок двойного действия вращается или работает около 6000 OPM.

Промышленные стандартные насадки для полировки автомобилей — Полировальная машинка подходит для большинства принадлежностей и насадок шпинделя 5/16 ”- 24.Это могут быть различные типы щеток для чистки ковра или подгонка пластин или подкладок на липучке различных размеров.

Эргономика — Размещение кнопки быстрого набора на верхней стороне, а не на конце. Расположение кнопки переменной скорости и материалы, использованные при разработке инструмента, делают его функциональным. Механизм качающейся головки, снабженный противовесом, улучшает баланс и функциональность полировальной машины. Нескользящая ручка и D-образная ручка сверху или сбоку помогают управлять машиной.

Топ 10 лучших аккумуляторных полировальных машин 2021 года: подробный обзор и полное руководство по покупке

3 лучших выбора редактора

Great Value


  • Meguiar’s G3500
    Mini Buffer Polisher

  • Общий рейтинг

  • Многоцелевой
    С переменной скоростью
    С полировальной подушечкой
    Простота установки
    Умеренная цена

Лучший в целом


  • Dewalt 20V MAX XR
    Аккумуляторная полировальная машинка

  • Общий рейтинг

  • Большой размер
    Простота использования
    Надежное качество сборки
    Три варианта покупки
    Регулировка скорости

Premium Choice


  • Milwaukee M18 18-Volt
    Аккумуляторная полировальная машинка

  • Общий рейтинг

  • Легкий и портативный
    R Съемная пылезащитная крышка и резиновый кожух формы
    Регулятор скорости
    Действительно при повреждении краски и отвлекающих факторах
    Прочный и надежный полировщик автомобилей

Введение

Любите натирать машину воском?

Полировка или полировка — одна из интересных задач при обслуживании автомобилей. Аккумуляторный полировщик очень удобен, если вы один из тех, кто любит автомобили. Кроме того, автомобильный воск для воска или полировщик помогают выровнять или исправить недостатки. Или вы можете сказать, что вам вернут совершенно новую машину! Он помогает восстановить краску и еще больше усилить блеск ваших прекрасных автомобилей.

При правильном использовании буферной полировальной машинки беспроводная — совсем несложная задача. Это не из приложений ракетостроения. Все, что вам нужно сделать, это правильно проверить указанные инструкции, и все готово! Чтобы сделать вашу жизнь простой и организованной, мы составили 10 лучших обзоров аккумуляторных полировальных машин и их полное руководство по покупке.

Оставайтесь с нами, чтобы узнавать лучшее из лучших!

Обзор Сравнительная таблица лучшего беспроводного полировщика 2020 года

10 лучших беспроводных полировальных машин отзывов

Не упустите возможность прочитать полные обзоры лучших аккумуляторных полировальных машин, если вы любите узнавать больше! Мы постарались осветить каждую деталь мини-буферов в следующем разделе обзоров.

Итак, давайте начнем с нашей десятки лучших!

№ 10.Беспроводной мини-полировщик Dobetter 12V

Проверить цену на Amazon

Несмотря на то, что вы, возможно, первый покупатель беспроводной полировальной машинки Dobetter, она выделяется в нашей десятке лучших благодаря интересным функциям. Изделие очень удобное и поставляется с необходимым набором инструментов для бесперебойной работы. С основным буфером вы получаете два дополнительных литий-ионных аккумуляторных блока на 12 В, наждачную бумагу, быстрое зарядное устройство, губчатую пену, шерстяные прокладки и ящик для инструментов.

Таким образом, вы можете использовать полировальную машинку как для полировки, так и для шлифования.Его уникальное торговое предложение — легкий вес и удобный захват. Вы не почувствуете себя сбитым с толку, когда двухпозиционная ручка с резиновым захватом формирует продукт. В целом, это не утомляемая и противоскользящая конструкция для работы в течение всего рабочего дня.

Стратегический дизайн подходит для любого угла автомобиля и эффективно устраняет дефекты. Он имеет положение двойного действия для более точного управления под разными углами. Пользователям нравится полезный набор инструментов, предоставляемый Dobetter.Таким образом, вам не придется вкладывать средства в дополнительные инструменты. Его единственное приложение может эффективно удалять царапины, завихрения и любые другие дефекты с транспортных средств.

  • Набор инструментов со всеми принадлежностями
  • Двухпозиционная ручка для удобного захвата
  • Двойного действия
  • Многоцелевое использование
  • Доступный

№ 9. Einhell CD-CB 18-вольтная аккумуляторная полировальная машина с буфером

Проверить цену на Amazon

Если вам нужен единственный инструмент для вощения, полировки и герметизации, возможно, нет ничего разумного, чем аккумуляторная полировальная машинка Einhell. Он имеет довольно удобную конструкцию, легкий дизайн и простой в управлении механизм. Этот случайный орбитальный буфер работает со скоростью 2500 об / мин для последовательного и стабильного применения при обнаружении.

Вместо одной боковой ручки, они сделали ее с двумя боковыми ручками для большего контроля. Кроме того, у вас есть два варианта покупки, в том числе с зарядным устройством и аккумулятором. Компактная конструкция также позволяет интенсивно и длительно работать с инструментом. Вы получите синтетический полировальный колпак и текстильный полировальный колпак в качестве дополнения к изделию.

Что нам понравилось в буфере, так это узнаваемость бренда. Einhell — это немецкая компания по производству электроинструментов, стремящаяся производить полезные продукты, повышающие ценность жизни. Несмотря на то, что это односкоростной режим, он обеспечивает более надежную защиту от перегрузки. Кроме того, поставляемая батарея на 18 В очень компактна и универсальна для использования с другими инструментами.

  • Узнаваемость бренда
  • Универсальный аккумулятор 18 В
  • Мощный спиннинг
  • Защита от перегрузки
  • Две боковые ручки
  • Две полировальные крышки

№ 8.ACDelco 12V 3 ”Pad Mini Buffer Polisher

Проверить цену на Amazon

Нелегко упустить из виду мини-буфер ACDelco, не забывая при этом о его важных функциях. Во-первых, мы хотели бы заявить, что это целый набор инструментов, включая колодки, дополнительный набор литий-ионных аккумуляторов и аппаратное оборудование для установки вещей. Таким образом, вы можете смело вкладывать средства в любой дополнительный инструмент, кроме мини-буферной полировальной машины.

Вместе с полировальными подушечками вы получите наждачную бумагу, липучку, три шерстяных шапочки и подушечки из поролона.Таким образом, по такой разумной цене можно найти подходящий инструмент для полировки, шлифования и полировки поврежденного автомобиля. Он работает с регулируемой скоростью от 0 до 2800 об / мин. Для максимального комфорта предусмотрена двухпозиционная ручка, предотвращающая скольжение и не утомляющая.

Обладая необходимой идентичностью бренда, вы также получаете 100% гарантию удовлетворения. Этот буфер для 2-скоростной коробки передач дополнительно оснащен эксклюзивной функцией индикатора заряда батареи. Он будет работать более эффективно и будет предупрежден задолго до того, как батарея укажет на разрядку.Таким образом, вы также можете назвать это уникальным торговым предложением этой аккумуляторной полировальной машины.

  • Легкий
  • Гладкая ручка с двухпозиционной ручкой
  • 100% гарантия
  • Регулировка скорости
  • Набор инструментов с дополнительными полировальными подушечками, наждачной бумагой и батареями
  • Не для больших дефектных участков
  • Без предохранителя

№ 7. Аккумуляторная полировальная машинка Adam 15 мм

Проверить цену на Amazon

Удаление царапин, завихрений и дефектов на лакокрасочном покрытии автомобиля ценится, когда аккумуляторная полировальная машинка удобна и в то же время мощна. Да, это сценарий с нашим текущим выбором Адама. Компактная конструкция позволяет без проблем наносить его на задние спойлеры, фары, противотуманные фары, рокеры и т. Д. Этот аккумуляторный орбитальный полировщик работает со скоростью 0-6000 OPM с быстрым механизмом двойного действия.

Кроме того, процедура двойного действия очень полезна для предотвращения фиксированных круговых движений. Орбитальный полировщик автомобилей имитирует точный неправильный круговой узор во время вощения или полировки дефектов автомобиля. Это также облегчает удаление царапин с вашего автомобиля.Кроме того, функция трехскоростного регулирования при 4500, 5200 и 6000 об / мин удобна, чтобы избежать перегрева.

Adam предоставляет годовую гарантию и 110% гарантию на продукт. С другой стороны, это один из лучших легких полировальных машин с бесщеточным двигателем, доступных на рынке. Вес без батареи составляет всего 4,30 фунта. С 5,5-дюймовой опорной пластиной и 15 мм длинноходным орбитой, можно разместить в любом стандартном размере полировальника для этого мощного беспроводного полировщика.

  • Гарантия удивительного удовлетворения
  • Легкий
  • Большое время работы от аккумулятора за 45 минут
  • Три режима регулирования скорости
  • Стандартный размер
  • Двойного действия
  • Полировальные диски и полировальная паста в комплект не входят
  • Достаточно неприятная вставка батареи

№ 6. Ryobi 18-Volt P430G Аккумуляторный автомобильный буфер

Проверить цену на Amazon

В Ryobi нет ничего важного.Да, это 18-вольтный мини-буфер Ryobi с потрясающими качествами. Также утверждается, что продукт совместим с любыми батареями Ryobi One +. И это случайный орбитальный буфер, который не работает как традиционные круговые движения. Инструмент имеет цилиндрическую рукоятку для удобного использования. Кроме того, GripZone имеет форму для максимального удобства использования.

Доступен с двумя различными типами крышек, включая крышку аппликатора и полировочную крышку. Кроме того, вес составляет около 4 фунтов, что делает его довольно легким в использовании.Тем не менее, это односкоростной буфер с 2500 OPM (Колебания в минуту). И вы получите чистый инструмент без зарядного устройства и аккумулятора. Таким образом, стоимость вполне разумная, так как вам также придется потратить дополнительные деньги на эти аксессуары.

Нам понравилось наличие двух боковых ручек. Они делают его очень удобным, комфортным и полезным для различных дефектных участков вашего автомобиля. Время работы этого мини-буфера Ryobi действительно заметно — 72 минуты на одной зарядке. Это может быть самое высокое время работы, которое мы когда-либо видели в любом беспроводном буфере.Вы даже можете легко использовать его одной рукой, не чувствуя никакой вибрации.

  • Односкоростной режим при 2500 об / мин
  • Две боковые ручки
  • Продолжительное время работы при 72 минутах от одной зарядки
  • Легкий
  • Орбитальный
  • Аккумулятор и зарядное устройство в комплект не входят
  • Совместим только с батареями Ryobi

№ 5. Мини-буфер Milwaukee 2438-20 M12

Проверить цену на Amazon

Давайте рассмотрим еще один лучший аккумуляторный полировщик от Milwaukee.Это мини-полировщик без инструментов или шлифовальный станок с функцией регулировки скорости. Изделие очень компактное и простое в эксплуатации. И он может выполнять задачи как по шлифовке, так и по полировке дефектов на автомобиле. С помощью шкалы легко выбрать максимальную частоту вращения, и все готово. Таким образом, это продукт, которым можно пользоваться, даже если вы новичок.

Кроме того, подача мощности полностью стабильна и удобна. Вверху есть ручка для удобного управления инструментом.Вам просто нужно удерживать его за ручку, выбрать максимальную скорость вращения и включить машину, чтобы удалить любые завитки или обесцвечивание вашего автомобиля. Что касается долговечности, инструмент изготовлен из прочных материалов и имеет необходимые удобства.

Эта ручная полировальная машинка на 12 В отлично зарекомендовала себя на многих автомобилях своими счастливыми пользователями. Они очень рады, что у них есть такой гибкий инструмент для шлифовки и полировки. И вам даже не нужно тратить огромные деньги на покупку необходимых аксессуаров. Они тоже по доступным ценам.В общем, цена, которую они назначают, стоит качества.

  • Долговечный
  • Эффективная шлифовально-полировальная машина
  • Простота использования
  • Регулировка скорости
  • Верхняя ручка для удобного захвата

№4. Набор инструментов для беспроводной мини-полировальной машинки ACDelco серии G12

Проверить цену на Amazon

Аккумуляторная полировальная машинка

ACDelco 12V — один из лучших вариантов с точки зрения долговечности, узнаваемости бренда и простоты использования.Это полный комплект принадлежностей от ACDelco, включая зарядное устройство, дополнительные аккумуляторы, шлифовальные тарелки, подушечки для смешивания и подкладки. Этот беспроводной мини-полировщик на 12 В и 3 дюйма оснащен всеми необходимыми функциями, такими как регулируемая скорость, встроенный светодиодный индикатор, индикатор заряда батареи и двухпозиционная ручка.

Все, что вам нужно, чтобы вложить деньги в этот единый комплект, и иметь надежную мини-полировальную машину, может прослужить вам долгие годы. Самое главное, что годовая гарантия на продукт гарантирует вам требуемые претензии по качеству.Даже ощущение от продукта скажет вам о его профессионализме и мощной конструкции.

Его эргономичная конструкция также позволяет работать с инструментом в течение всего рабочего времени. Говорят, что его орбитальная шлифовальная машинка или полировщик эффективно удаляет с автомобиля любые пятна, остатки грязи или царапины. Бренд присутствует уже долгое время и доказал свою успешность в оказании положительного воздействия на пользователей.

  • Комплект всех принадлежностей
  • Прочный
  • С годовой гарантией производителя
  • Индикатор заряда батареи
  • Гладкая ручка
  • Встроенные светодиодные фонари
  • Орбитальный механизм
  • Регулировка скорости (0-2800 об / мин)
  • Работы на малых площадях

№ 3. Аккумуляторный полировщик Milwaukee M18, 18 В,

Проверить цену на Amazon

Milwaukee поставляется с еще одной линейкой аккумуляторных полировальных машин M18 с довольно впечатляющими конструктивными особенностями. Он работает от 18 вольт и имеет фантастическую длину — 19,8 дюйма. Можно сказать, что 7-дюймовые подушечки легко помещаются в инструмент для обработки даже больших площадей. Это также полировальный станок с регулируемой скоростью, который можно регулировать в диапазоне 0–2200 об / мин. Что еще интереснее, так это переключатель включения / выключения предохранителя.

Итак, эта функция безопасности станет уникальным коммерческим предложением для полировально-шлифовальной машины Milwaukee M18.В целом, его дизайн и другие особенности сосредоточены на трех основных качествах, включая баланс, контроль скорости и вес. Вес и баланс больше важны для дизайна; Управление скоростью может быть эффективно достигнуто с помощью функции управления переменной скоростью.

Еще одна замечательная вещь, которая нам понравилась в этом продукте, — это резиновый кожух и съемная пылезащитная крышка. Пылезащитный чехол очень полезен для удаления шерстяных волокон и пыли с автомобиля. С продуктом вы почувствуете себя больше похожим на естественную полировку или шлифовку, чем на искусственную.

  • Прочный
  • Легкий
  • Со съемной пылезащитной крышкой и резиновым кожухом
  • Регулятор скорости
  • Действительно при повреждении лакокрасочного покрытия и отвлекающих факторах

№ 2. Полировальная машинка Meguiar’s G3500 Mini Buffer Polisher

Проверить цену на Amazon

А теперь пора ознакомиться с одним из удобных полировальных машин Meguiar. Ну, это простой инструмент для детализации, который вам нужно прикрепить с помощью стандартных сверл.Это отличное средство, позволяющее соединить его с любым стандартным сверлом и подготовить к работе. Даже этот удобный инструмент имеет систему питания двойного действия, которую стоит приобрести.

Его однократное нанесение может дать вам многоцелевые преимущества полировки, вощения и компаундирования для получения глянцевой и гладкой поверхности автомобиля. Кроме того, при использовании этого инструмента детализации не требуется никаких хлопот или действий. Производитель рекомендует стандартное сверло размером 3/8 дюйма для работы инструмента в диапазоне от 1200 до 2500 об / мин.

В комплекте с инструментом также поставляется прочная полировальная тарелка без завихрения. Таким образом, нет дополнительных вложений, если у вас уже есть сверло стандартного размера. Вы можете легко сочетать его с составами Ultimate Polishing or Waxing от Meguiar, чтобы получить наилучшие результаты. Продукт идеально подходит для тех, кому на начальном этапе нужен удобный инструмент.

  • Компактный
  • С полировальной подушечкой
  • Простота установки
  • Многоцелевой
  • Умеренная цена
  • Без аккумуляторной системы
  • Инструмент для чистовой обработки
  • Без полировальных или восковых составов

№1. Dewalt 20V MAX XR Беспроводная полировальная машинка

Проверить цену на Amazon

Нет необходимости искать другой надежный продукт, если у вас есть беспроводной полировальный аппарат Dewalt. Это один из продуктов премиум-класса с диагональю 7 дюймов. В общем, это вращающаяся полировальная машинка двойного действия с удивительными характеристиками и удобством в обращении. У него есть триггер с регулируемой скоростью, чтобы обеспечить максимальные обороты до 2200.

Кроме того, триггер дает вам лучший контроль над каждым этапом операции.Его компактная конструкция позволяет применять его в различных местах, включая фары, стекловолокно, ветровые стекла, гелькоут и т. Д. Несмотря на то, что это немного, боковые ручки и другие элементы управления заслуживают внимания. Беспроводное удобство превосходит его предыдущие модели.

Кроме того, у вас есть три варианта покупки на выбор, в том числе и полировальная машина с проводом. Что ж, вам нужно купить дополнительную пену или полировальные подушечки для использования с инструментом, что является своего рода вложением небольшого размера. Для опорной пластины, 7-дюймов измерения рекомендованы производителем. Если вам нужна надежная беспроводная полировальная машинка от известного бренда, то эта для вас!

  • Большой
  • Простота использования
  • прочный
  • Три варианта покупки
  • Регулировка скорости
  • Без полировальных подушек
  • Немного дороговато

Подробное руководство по покупке лучших беспроводных полировальных машин

Вы ищете лучшие инструменты для обработки деталей автомобиля? Если да, то может и нет ничего достойного, чем покупка беспроводного, или, можно сказать, удобного средства.Это могут быть аккумуляторные полировальные машины, аккумуляторные буферы и т. Д. Обсудив наши десять лучших решений по этой теме, мы также хотели бы обратить ваше внимание на качественные факты, лежащие в основе таких известных продуктов.

На что следует обратить внимание перед покупкой лучших аккумуляторных полировальных машин

Будь то автомобильная полировальная машина или автомобильный буфер, всегда присутствуют определенные факторы покупки, поэтому вы можете выбрать высококачественный продукт, помня об этих вещах.

Независимо от того, рассматриваем ли мы только аккумуляторные буферные полировальные машины, проводные полировальные машины существуют на рынке даже в большом количестве.Тогда зачем нужны аккумуляторные инструменты? Имея в виду, что они немного дороже, чем проводные, отметим их удобство. Не забывайте, что они более удобны, удобны и просты в эксплуатации.

Вам не придется сталкиваться с обычной проблемой поиска ближайшего выключателя питания, как в случае сетевых полировальных машин. Аккумуляторные полировальные машины поставляются с батареями, которые более портативны в использовании, чем традиционные шнуры. Итак, вам следует выбирать беспроводные инструменты, если вы хотите, чтобы эта гибкость была доступна где угодно.

У некоторых продуктов нет правого элемента управления. У них либо одна жесткая ручка, либо две ручки, которые не очень точны в использовании. Итак, мы приложили усилия, чтобы включить продукты только с определенным ручным управлением. Такие функции, как двухпозиционные ручки или резиновая накладка на ручках, удобны для использования.

В конце концов, было бы неплохо, если бы вы хорошо поработали с этим инструментом. Таким образом, он должен иметь надежный, удобный и плавный захват.

Вес — еще одна важная характеристика, на которую нужно обращать внимание при покупке лучших полировальных машин. Опять же, вам придется держать машину в течение долгих часов, поэтому она не должна быть значительной. Доминирующая черта, на которую следует обратить внимание, — это легкий вес от 4 до 5 фунтов во всех наших главных рекомендациях. Кроме того, не забудьте купить для этой цели небольшой буферный полировщик.

Даже профессиональные роторные полировальные машинки доступны в облегченных размерах. С другой стороны, с вашим полировщиком будет легко обращаться, если он оснащен системой двойного действия.

Регуляторы скорости, особенно регуляторы переменной скорости, представлены либо в RPM (число оборотов в минуту), либо в OPM (число операций в минуту). Однако вам не нужно вкладывать свои мозги в рассмотрение того, покупать ли OPM или RPM. Между ними есть небольшая разница в оборотах центрального вала и орбиты. Что вам нужно учитывать, так это регулировку переменной скорости.

Потому что это сделает инструмент более эффективным! Аккумуляторный полировальный станок с регулируемой скоростью вращения можно легко отрегулировать в соответствии с различными настройками скорости в соответствии с интенсивностью дефектного участка.Это также означает защиту от перегрева, когда инструмент не работает на одной скорости. Однако односкоростные полировальные машины не так уж и плохи, если они работают с меньшими оборотами в минуту или OPM.

  • Ротационные v / s орбитальные буферные полировальные машины

Возможно, вы также рассматривали различные стили операций, в том числе роторный и орбитальный. Как правило, их различают по моторным и прядильным операциям. Ротационная буферная полировальная машинка сравнительно мощная и вращается в основном по часовой стрелке. Его рекомендуют профессионалы, а не новички.

Следующий тип — орбитальный буфер, в частности, полировщик буфера двойного действия. Обычно он имеет меньшую мощность, что может быть рассмотрено даже начинающими пользователями. Он колеблется небольшими кругами, иногда даже случайным образом. Считается, что случайные орбитальные буферы идеальны с точки зрения эффективного удаления дефектов. Устранять дефекты хочется естественным путем, словно вручную.

Ну, безопасности на полировщике не так уж и много.Тем не менее, средства безопасности на вашей автомобильной полировальной машине могут сделать ее более привлекательной и удобной в использовании. Самая распространенная функция безопасности — это функция включения / выключения предохранительной блокировки, чтобы избежать случайного запуска полировальной машины. Некоторые продукты также имеют функцию автоматического отключения для экономии энергии, когда инструмент не используется.

Опять же, обслуживание аккумуляторной полировальной машины не является критичным. Некоторые полировщики даже не нуждаются в регулярном уходе. Таким образом, вы должны выбирать продукты с меньшими требованиями к обслуживанию.Беспроводные инструменты уже имеют эти функции из-за максимального использования батареи. Для длительного использования в одной задаче вы можете дополнительно купить для этой цели дополнительные батареи.

Значит, эргономика у разных инструментов сильно отличается. Каждый рассматриваемый вами полировщик имеет разные конструкции и варианты использования. Таким образом, вы можете выбирать среди них в соответствии с вашими предпочтениями и удобством. Определите, какие регулярные или частые рабочие задачи вы хотите выполнять с помощью этого инструмента.

  • Наличие аксессуаров

Аккумуляторные полировальные машинки также доступны в качестве опций для покупки чистых инструментов. Это означает, что вам не будут предоставлены аксессуары, такие как дополнительные батарейки, полировальные или полировальные подушечки, восковые или полировальные пасты и т. Д. С другой стороны, некоторые продукты доступны в виде полного набора инструментов, включая дополнительные батареи, пенопласты, полировальные пасты. , опорные пластины и др.

Также указывается более высокая цена комплекта по сравнению с простым инструментом.Итак, вы можете определиться с условиями цены и наличия. Если у вас уже есть аксессуары, просто вложите деньги в простой инструмент и сэкономьте немного денег.

Каковы основные преимущества использования аккумуляторной полировальной машины?

Оценив состояние лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, вы должны выбрать эффективные методы полировки автомобиля. Мы также хотели бы заявить, что вы должны делать это скорее как профессионал, чем как новичок. Итак, еще раз отметим преимущества полировки и полировки автомобилей.

Аккумуляторные полировальные машины помогают удалить царапины, возникающие даже при обычном вождении. Такие инструменты экономят большую часть времени и денег пользователя на дорогостоящей деталировке автомобиля. Большинство продуктов также доступны в виде комбинации буфера и полировщика для более эффективного устранения царапин.

Еще одно огромное преимущество использования аккумуляторного автомобильного амортизатора — удаление пятен. Любые следы завихрения также удаляются с помощью автомобильной полироли.Высокоскоростной буфер сделает работу, если ваш автомобиль или любое другое транспортное средство страдает от серьезных проблем с окислением. В то же время вы также должны знать, как правильно пользоваться средством. Так что не упустите возможность прочитать инструкции по эксплуатации!

Вы когда-нибудь замечали новый, свежий слой краски под слоем, удаленным после полировки автомобиля? Да, на это есть что посмотреть! Это то, чего вы хотите от своей бездефектной машины. Верхний грязный слой соскребается, образуя новый и свежий слой краски.

Эта привычка использовать автомобильную буферную машину также помогает продлить срок службы лакокрасочного покрытия, нанесенного на автомобиль. Это один из естественных и лучших способов ухода за автомобилем, поскольку регулярная мойка может оказаться невозможной. В целом окисленная краска, устойчивая к растрескиванию, высыханию и отслаиванию, удаляется аккумуляторным полировщиком.

  • Обеспечивает глянцевую и блестящую поверхность

Это абсолютная и необходимая особенность аккумуляторной полировальной машины.Требуемый блеск и блеск восстанавливается за счет удаления всех дефектов, царапин, верхних слоев краски и сильного окисления. Так что желанная красивая и свежая машина после процедуры окажется в ваших руках.

  • Увеличить стоимость автомобиля при перепродаже

В результате всей этой суеты в конечном итоге повысится и стоимость автомобиля при перепродаже. С другой стороны, стоимость при перепродаже автомобиля, который не поддерживается в хорошем состоянии, будет меньше, чем стоимость автомобиля или транспортного средства в хорошем состоянии.Что еще более важно, использование таких аккумуляторных орбитальных полировальных машин очень удобно и удобно, так что вам не нужно вкладывать большие средства в восстановление автомобиля.

Итак, вот некоторые основные преимущества использования аккумуляторных полировальных машин. Не только беспроводные, но эти достоинства также связаны с проводными полировальными машинами, за исключением гибкости, как указано выше.

Некоторые часто задаваемые вопросы

Q1 — Есть ли разница между буфером и полировщиком?

Да, между этими двумя инструментами существует небольшая разница.Самое первое отличие — это использование разных составов. Полировщик потребует от вас полировальной пасты, тогда как буфер потребует от вас восковой пасты. Полировка помогает устранить дефекты, такие как царапины или завихрения, в то время как полировка очищает лакокрасочное покрытие и сглаживает целевую поверхность после полировки.

Q2 — Хороши ли беспроводные полировальные машины для электромобилей?

Конечно, они могут изменить правила игры в использовании новейших технологий.Для длительного использования в одной работе убедитесь, что у вас есть запасные батареи. В остальном, с аккумуляторными полировальными машинами для электромобилей такого ограничения нет.

Q3 — Как работает аккумуляторная полировальная машинка?

Аккумуляторная полировальная машинка без труда работает после нанесения воска или полировальной пасты. Затем вам нужно вставить аккумулятор, выбрать максимальные обороты, включить кнопку и использовать аккумуляторную буферную машину.

Q4 — Что следует использовать: средство для полировки автомобилей и воск для автомобилей?

Это зависит от того, от какой проблемы страдает ваш автомобиль.Полироль для автомобилей обычно используется каждые 3-4 месяца, тогда как автомобильный воск используется для восстановления блеска и блеска автомобиля и, таким образом, может использоваться чаще. Обе эти задачи требуют осторожности с точки зрения применения и срока годности. Не наносите состав слишком много и не забывайте проверять срок годности в зависимости от интервалов использования.

Q5 — Вредны ли автоматические мойки для вашего автомобиля?

Они не совсем подходят для любого транспортного средства, поскольку очень удобны.Однако процедура, которую эти парни используют на повторяющихся автомобилях, не так уж идеальна. Использование грязных швабр или щеток снова и снова может привести к появлению микроцарапин или завихрений на автомобиле. Таким образом, использование аккумуляторных полировальных машинок необходимо для полноценного обслуживания автомобиля.

Q6 — Какие бывают типы полировщиков автомобилей?

Их можно дифференцировать по разным факторам. Во-первых, они разные в зависимости от беспроводного v / s проводного подключения. Во-вторых, их различают по орбитальному и роторному режимам.Как мы уже обсуждали, вращательное вращение является более круговым и вращением по часовой стрелке, чем случайное орбитальное вращение. О следующем различии можно судить по универсальности, такой как полировка и шлифовка вместе с полировкой.

Q7 — Как пользоваться автомобильной полировальной машиной?

Использование специальных советов и техник может сделать полировку вашего автомобиля отличной. Итак, давайте изучим эти быстрые советы и уловки следующим образом.

• Всегда делайте пробное пятно перед тем, как приступить к полировке.

• Не забудьте использовать для этой цели подходящую полироль и подушечку.

• Используйте батареи с увеличенным временем работы.

• Никогда не меняйте полировальную пасту снова и снова, если она лучше всего подходит для вашего автомобиля.

• Всегда начинайте с работы на небольшой площади.

Заключение

Итак, вот как работают лучшие аккумуляторные полировальные машины на практике! Это очень полезные и удобные инструменты для обслуживания автомобилей. Чтобы выбрать лучшие беспроводные и переносные полировальные машины, вы можете ознакомиться с нашими 10 основными рекомендациями и соответствующим руководством по покупке.

Не забудьте оставить комментарий, чтобы узнать о ваших запросах дальше. Мы будем рады вам ответить!

10 лучших автомобильных буферов и полировщиков 2021 года — Обзоры и руководство

Если вы профессиональный дилер или заядлый автолюбитель, состояние внешнего вида вашего автомобиля имеет первостепенное значение. Ваш автомобиль постоянно подвергается воздействию погодных условий, и на нем неизбежно появятся пятна, завитки и царапины на поверхности.

Вы можете легко взять полировку этих мелких царапин в свои руки, не тратя деньги на дорогостоящие ремонтные работы.Хотя вполне возможно адекватно выполнять эту работу с помощью ручных аппликаторов и продуктов, отпускаемых без рецепта, высококачественный машинный буфер или полировщик придаст вашему автомобилю роскошный вид, которым можно гордиться.

Существует широкий спектр машинных полировальных машин, которые помогут вам добиться желаемого блеска выставочного зала, и может оказаться запутанным процесс просеивания множества вариантов. Мы проделали за вас всю тяжелую работу и составили подробный список, чтобы сузить варианты и помочь вам найти лучший продукт для ваших уникальных потребностей.

Краткое сравнение наших фаворитов

10 лучших автомобильных буферов и полировщиков — обзоры 2021

1. Орбитальная полировальная машина TORQX BUF503 — лучший результат

Орбитальная полировальная машина TORQX — это красиво и эргономично спроектированная машина с высококачественной конструкцией и материалы, что делает его нашим лучшим выбором. Он имеет хорошо сбалансированный дизайн, который позволяет использовать его на больших площадях, например на капотах и ​​крышах автомобилей, в течение длительного времени. TORQ создал один инструмент для всего этого — он может полировать, удалять царапины, наносить воски и герметики, чистить фары и даже чистить ковры.Мощный двигатель мощностью 680 Вт сделает всю тяжелую работу за вас, обеспечивая мощную и эффективную полировку и даже удаление краски.

Вращающийся спусковой крючок с регулируемой скоростью удобно расположен на рукоятке прямо над большим пальцем, обеспечивая удобное управление скоростью одной рукой. Он оснащен уникальной технологией Precision Power, которая медленно запускает полировальные машины и постепенно снижает скорость при выключении. У этой технологии двоякие преимущества: она предотвращает вылетание полироли и воска с полировальной машины и продлевает срок службы внутреннего двигателя.

Эргономичный дизайн включает в себя меньшую вторую ручку для левой руки для большей точности и точной полировки в труднодоступных местах. Он поддерживает 3-дюймовые, 5-дюймовые и 6-дюймовые опорные пластины для повышения универсальности, позволяя легко переключаться между полировальными и полировальными подушками без значительных изменений.

Плюсы

  • Функция безопасности плавного пуска
  • Эргономичная и сбалансированная конструкция
  • Триггер с регулируемой скоростью
  • Многофункциональное приложение

Минусы

  • Не идеально для тяжелых условий эксплуатации

2.BLACK + DECKER WP900 Random Orbit Polisher — лучшее соотношение цены и качества

Black + Decker WP900 — лучший автомобильный амортизатор и полировщик за деньги в нашем списке. Это эффективный и мощный полировщик без огромной цены. Точность — это легкий ветерок благодаря удобной конструкции с двумя ручками, а шнур питания длиной 10 футов позволит вам легко добраться до него. Он поставляется с двумя разными полировочными крышками: поролоновым аппликатором для нанесения воска и герметика и набором полировальных крышек для нанесения полировки и отделки выставочного зала.

Настоящая особенность — его элегантная эргономика с двойной ручкой, которая обеспечивает удобство рук, но при этом остается достаточно прочной, чтобы вы могли приложить достаточное давление для получения хорошей полировки. Он предлагает высокое качество и мощность, которые намного превосходят конкурентов в аналогичном ценовом диапазоне. Незначительным недостатком является то, что входящие в комплект буферы не такого высокого качества, поэтому вам может потребоваться приобретение вторичных буферов, чтобы получить от этой машины все преимущества.

Плюсы

  • Доступный
  • Двусторонний
  • Длинный шнур питания

Минусы

  • Подушечки в комплекте не такого высокого качества
  • Не прослужат так долго, как более дорогие конкуренты

3.DEWALT DWP849X Buffer / Polisher — Premium Choice

Этот мощный буфер и полировщик от DeWalt — наш выбор премиум-класса, идеально подходящий для домашнего и обычного коммерческого использования. Это может быть дороже, чем другие варианты из нашего списка, но в нем есть почти все функции, которые вы можете пожелать от полировщика. Благодаря прочной конструкции на шарикоподшипниках, регулируемой скорости и функции плавного пуска, он стоит дополнительных затрат. Мощный двигатель обеспечивает до 600 оборотов в минуту с удобно расположенным триггером переменной скорости, который позволяет вам всегда сохранять полный контроль.Полировальная машинка также имеет встроенный электронный модуль, который автоматически регулирует скорость в зависимости от силы давления, которое вы прикладываете, в результате чего получается ровная и гладкая поверхность. Это делает его идеальным как для профессионалов, так и для новичков, поскольку снижает риск повреждения прозрачного покрытия вашего автомобиля.

Он довольно легкий и имеет различные варианты захвата благодаря трехпозиционной рукоятке тюка, идеально подходящей для сложных работ, требующих длительного использования. Вся эта мощность двигателя имеет один недостаток: он довольно быстро нагревается.

Плюсы

  • Высокие обороты в минуту
  • Управляемая система окончательной обработки с функцией плавного пуска
  • Триггер переменной скорости
  • Трехпозиционная регулируемая ручка

Минусы

  • Мощный двигатель может быстро нагреваться

4. PORTER-CABLE 7424XP Polisher

Porter-Cable 7424XP — хорошо известный высококачественный полировальный инструмент, предназначенный как для профессионалов, так и для домашних мастеров.Porter-Cable имеет репутацию инструмента, который долговечен и соответствует задаче, и этот полировальный станок не исключение. Он имеет бесповоротное полирование без завихрения и удобную съемную двухпозиционную боковую ручку.

Этот полировальный станок оснащен двигателем на 4,5 А и регулятором скорости, который работает со скоростью 2500-6800 OPM (орбит в минуту). 7424XP принимает аксессуары с резьбой от 5/16 до 24 шпинделей и поставляется с 6-дюймовой полировальной подушечкой. Он по разумной цене, настолько безопасен, насколько это возможно, и идеально подходит как для новичков, так и для опытных ветеранов.Любой опытный специалист по ремонту автомобилей, которого вы спросите, споет похвалу Портер-Кейбл, такова легенда о нем.

Плюсы

  • Удобный размер и вес
  • Случайное движение по орбите
  • Диск с переменной скоростью

Минусы

  • Опорная пластина в комплект не входит

5. WEN 10PMC Polisher

Если вы Вам нужен доступный по цене полировальный станок, который при этом может работать, и WEN 10PMC может быть идеальным решением для вас.Он имеет уникальную ручку для буксировки, благодаря которой вам будет легче прикладывать достаточное давление и при этом работать на высоких скоростях. Его высокопроизводительный 120-вольтовый двигатель способен производить 3200 OPM, что более чем достаточно для энтузиастов домашней детализации.

В комплект входят две крышки аппликатора, две крышки для полировки, две шапочки из смесовой шерсти и рукавица для стирки из смесовой шерсти. Все это помещено в формованный футляр для переноски. Этого более чем достаточно, чтобы вы начали работу, не тратя лишние деньги.Наша единственная жалоба заключается в том, что, хотя его скорость OPM более чем достаточна для нанесения воска, она может быть недостаточно быстрой, чтобы удалить его в достаточной степени. Эта низкая скорость также может ограничивать его использование в других областях, таких как снятие краски, где требуется дополнительная выходная мощность.

Плюсы

  • Доступный
  • Ручка для буксировки для повышенной точности
  • Случайное вращение

6. Электроинструмент двойного действия Meguiar G3500

Meguiar G3500 — универсальный и очень доступный воск и полировщик и является прекрасным вариантом для домашнего мастера.Он просто и быстро прикрепляется к большинству стандартных сверл, если они не превышают максимально рекомендованную скорость вращения 2500 об / мин. Это несколько ограничивает его мощность. Но недостаток мощности компенсируется удобством: его можно использовать без проводов, он маленький и легкий, а также имеет случайное движение по орбите.

Это идеальный выбор для специалистов по ремонту, которые не хотят покупать дополнительную машину и не имеют огромных производственных площадей. Однако из-за недостатка мощности ему не хватает разнообразия приложений.Хотя его можно использовать с аккумуляторной дрелью, убедитесь, что у вас есть несколько аккумуляторных блоков, так как они быстро разряжаются!

Плюсы

  • Маленький и легкий, с прочной конструкцией
  • Отличная эргономика
  • Тихая работа
  • Доступный

Минусы

  • Недостаток мощности, который невозможно изменить у традиционного полировального станка

7. Griot’s Garage Random Orbital Polisher

Эта полировальная машина двойного действия от Griot’s Garage имеет высокий рейтинг 6800 OPM, что делает его идеальным для полировки, нанесения воска и удаления краски.Это полировщик, способный справиться с более серьезной задачей. Он удобен в использовании, хотя и немного тяжелый, благодаря мощному двигателю на 1000 Вт. Он имеет вентилятор охлаждения противовесом, 6-дюймовый вентилируемые орбитальной опорной пластины и премии несущей конструкции.

Шесть различных настроек скорости позволяют точно контролировать скорость, независимо от выполняемой задачи, и иметь большую мощность. Удобная регулируемая ручка и формованные ручки для рук и пальцев на корпусе облегчают работу с руками во время длительного использования.

Некоторые пользователи отмечают, что он может быть довольно шумным, особенно при сильном нажатии.

Плюсы

  • Высокая выходная мощность
  • Регулируемая и съемная ручка
  • Съемная опорная пластина

Минусы

  • Шумно
  • Довольно тяжелые по сравнению с другими полировальными машинами высокой мощности 8 943000820
9237CX3 Polisher

Этот полировальный станок / шлифовальный станок от Makita — доступный продукт, обладающий качественными характеристиками.Прорезиненная ручка и картер коробки передач гарантируют, что вы случайно не поцарапаете машину во время ее использования, а функция плавного пуска предотвращает выброс продукта на машину и в мастерскую. Диск с регулируемой скоростью и спусковой крючок упрощают работу, а автоматическое постоянное управление скоростью гарантирует, что он поддерживает свою скорость даже под давлением.

Крышка воздухозаборника из проволочной сетки увеличивает срок службы, предотвращая попадание волокон крышки и другого нежелательного мусора в двигатель.Он включает в себя 7-дюймовую подкладку, капот с аппликатором для шерсти, капот для полировки шерсти и сумку из пенопласта для безопасного хранения. Этот полировщик достаточно тяжелый, поэтому ваши руки получат хорошую тренировку через короткое время.

Плюсы

  • Прорезиненная ручка и корпус
  • Функция плавного пуска
  • Диск с регулируемой скоростью

9. Goplus Electric Car Polisher

Goplus — это бюджетная полировальная машина для электромобилей, разработанная для новичков и домашних мастеров. в виду детали.Он оснащен двигателем мощностью 1600 Вт и шестью различными настройками скорости, которые можно регулировать в зависимости от использования. Он оснащен регулируемой рукояткой для большей точности, а также кнопкой предохранителя. Поставляется в жестком пластиковом чемодане для удобного хранения.

Следует обратить внимание на один важный фактор: этот полировальный инструмент очень быстро нагревается, а при длительном использовании может возникнуть проблема с перегревом. Он также имеет некачественные детали, и несколько пользователей сообщают о поломке ручек. Также есть много сообщений о сгоревших моторах и коптильных машинах из-за перегрева.Тем не менее, это доступная машина с приличной мощностью, и стоит рискнуть, если у вас ограниченный бюджет.

Плюсы

  • Доступный
  • Мощный выход

Минусы

  • Быстро перегревается
  • Низкокачественные материалы
  • Мотор склонен к выгоранию

10.GT PPGJ01A от Tacklife обладает большинством функций, которые вы хотели бы получить от полировальной машины, за исключением долговечности.Он оснащен мощным двигателем мощностью 1500 Вт с регулируемой скоростью и номинальной мощностью до 3000 об / мин. Съемная боковая ручка и основная ручка в форме буквы D обеспечивают удобство и точность использования. Он также оснащен ЖК-экраном для контроля скорости. В комплект входят два сменных поддона, чистящие щетки, четыре разных крышки и 10 различных наждачных бумаг.

Качество полировальной машинки оставляет желать лучшего. Он сделан плохо, с дешевыми деталями, которые быстро ломаются. Он также быстро нагревается, а затем отключается, поэтому вам нужно подождать, пока он остынет, прежде чем использовать его снова.Он включает в себя дополнительные функции, но они довольно общие и недостаточны для интенсивного использования.

Плюсы

  • Доступный
  • Множество дополнений

Минусы

  • Низкое качество сборки
  • Быстро перегревается
  • Не сохраняет настройку скорости при отпускании триггера
  • сумка
  • Короткий шнур питания

Справочник покупателя

Поиск подходящего буфера и полировщика может оказаться сложной задачей; вам нужна машина с правильным сочетанием мощности, доступности и баланса для достижения желаемых результатов.Чтобы принять правильное решение, необходимо обратить внимание на несколько важных факторов.

Скорость

Главное соображение — это скорость. Чем больше скорость (или OPM), на которую способен ваш полировщик, тем лучше он справляется с более глубокими царапинами. Это также поможет с полировкой воска, который часто бывает трудно удалить на более медленной машине. Однако мощная машина также может быстро нагреваться и вызывать большее трение. На высоких скоростях нужно проявлять осторожность, чтобы не повредить лаковое покрытие автомобиля.

Мы рекомендуем использовать буфер с функцией медленного старта, которая контролирует скорость вашего буфера при запуске и замедлении. Эта функция помогает уменьшить повреждение и предотвратить разбрызгивание продукта повсюду.

Комфорт

Скорее всего, полная полировка автомобиля потребует времени, поэтому комфорт является важным фактором. Вам понадобится машина с двумя ручками, идеально регулируемыми. Захваты также должны быть из мягкого материала, например резины, для удобства рук и обеспечения безопасности вашего автомобиля.Кроме того, чем удобнее и настраиваемо ваш захват, тем точнее вы можете быть и, таким образом, достичь оптимальных результатов.

Вес

Эту машину вы будете носить с собой часами, поэтому чем она легче, тем лучше. Тяжелая машина быстро утомит вас, и работа в целом займет больше времени. Вам также понадобится легкая машина для повышенной маневренности, чтобы вы могли попасть в такие узкие места, как зеркала и фонари. Более легкая машина также является более безопасной, особенно для неопытных пользователей.

Тип

Буферы бывают двух типов: ротационные и орбитальные. Ротационная полировальная машинка проста и понятна. Полировальные головки вращаются вокруг одной оси, совершая регулярные круговые движения. Это может вызвать нагревание и трение — полезная функция при снятии краски и нанесении воска. Но в руках новичка такая мощность может означать потенциальную переделку, поскольку вам понадобится опыт, чтобы эффективно управлять ею и не повредить отделку вашего автомобиля.

Полировальная машина с произвольным вращением или двойным действием, вращается двумя разными способами.Полировальные головки вращаются концентрическими круговыми движениями на шпинделе, а шпиндель — более широким круговым движением. Название происходит от того, как наша планета вращается вокруг Солнца: Земля вращается вокруг своей оси и в то же время вращается вокруг Солнца.

Это орбитальное колебание создает колебание, генерирующее достаточное трение для полировки, но не такое сильное, чтобы вызвать слишком много тепла. Причина использования слова «случайный» заключается в том, что шпиндель перестанет вращаться, если на полировальную головку будет оказано достаточное давление, и она превратится в ротационную полировальную машину, идеально подходящую для более глубоких и сложных царапин.Это делает его идеальным для самостоятельных сборщиков автомобилей, поскольку он безопасен и прост в управлении.


Заключение

Наш лучший выбор для буферизации и полировки вашего автомобиля — это орбитальная полировальная машинка TORQX Random Orbital Polisher. Это качественная, эргономичная и простая в использовании машина. Он может полировать, удалять царапины, наносить воск и даже чистить ковры, что делает его полезным универсальным продуктом как для новичков, так и для профессионалов.

Лучший автомобильный амортизатор и полировщик за свои деньги — Black and Decker WP900.Это доступная, но эффективная машина, которая придаст вашему автомобилю блеск, не опустошая карманы. Он отличается элегантной эргономикой с двойной ручкой для удобного длительного использования и станет достойным дополнением к любой мастерской автомобильного мастера.

Большой выбор буферов и полировальных машин на рынке может сделать выбор подходящего трудным и запутанным. Надеемся, что наши подробные обзоры облегчили вам задачу, и вы сможете найти подходящую машину для своих нужд.

8 Лучшие бюджетные автомобильные буферы до 50 долларов [Обзоры 2021]

Машинные буферы для автомобилей могут придать салону блеск, который вы желаете для своего автомобиля, без необходимости раскошелиться на сотни долларов у продавца. Бюджетный автомобильный буфер может еще больше сэкономить вам деньги, так как вам не нужно много тратить, чтобы получить приличную машину, которая сможет выполнять свою работу должным образом.

В то время как дорогой буфер обычно имеет большую мощность и может удалить серьезные царапины и завихрения, бюджетный буфер идеально подходит для обычного пользователя дома.Вы можете выполнять плановое техническое обслуживание своего автомобиля, чтобы обеспечить длительный блеск, а регулярное нанесение воска и полироли значительно продлит срок службы отделки вашего автомобиля.

Иногда бывает сложно найти недорогой, но эффективный буфер — есть много продуктов в более низком ценовом диапазоне, из которых можно выбирать, с разной степенью качества. Мы провели для вас все исследования, чтобы помочь вам найти лучший буфер для бюджетного автомобиля стоимостью менее 50 долларов США, соответствующий вашим уникальным потребностям.

Краткое сравнение наших фаворитов в 2021 году:

8 лучших буферов для бюджетных автомобилей до 50 долларов:

1.Орбитальный буфер Ryobi RB61G — лучший в целом

Ryobi RB61G — наш лучший выбор для буфера стоимостью менее 50 долларов. Это орбитальный буфер, который делает его безопасным и простым в использовании, а также идеальным выбором для домашних ремонтников автомобилей с ограниченным бюджетом. Его низкая цена сочетается с высокой мощностью — 4800 витков в минуту — и обеспечивает более чем достаточный крутящий момент для нанесения воска на отделку вашего автомобиля. Он имеет эргономичную рукоятку, изготовленную из формованной резины с насечками, которая обеспечит удобство рук во время длительного использования.Дополнительный комфорт и эргономичность, выключатель питания удобно расположен сбоку от ручки, что упрощает работу.

Этот полировщик поставляется с одной накладкой и одной полировальной крышкой, поэтому вы можете сразу приступить к полировке и вощению. Кроме того, он легкий и компактный, что делает его простым в использовании и хранении в мастерской или гараже.

Плюсы

  • Мощность 4800 оборотов в минуту
  • Эргономичная формованная ручка с выемками
  • Поставляется с аппликационными и полировочными крышками
  • Легкие и компактные

Минусы

  • колодки

2.BLACK + DECKER WP900 Random Orbit Buffer — лучшее соотношение цены и качества

Случайный Orbit Buffer WP900 от Black + Decker — наш лучший выбор по цене и лучший бюджетный автомобильный буфер стоимостью менее 50 долларов за деньги. Он рассчитан на скорость 4400 оборотов в минуту, что делает его идеальным для нанесения воска и полировки и придания поверхности без завихрений. Эргономичный дизайн с двумя ручками повысит точность полировки и избавит руки от напряжения после длительного использования. Шнур питания длиной 10 футов дает вам большую свободу передвижения в гараже или мастерской.Его работа на случайной орбите идеально подходит как для новичков, так и для профессионалов.

В комплект входит крышка аппликатора поролона и две крышки для полировки шерсти, так что вы можете сразу приступить к работе. Он оснащен мощным двигателем с двумя ручками, которые позволяют оказывать давление без риска повреждения, и прочной конструкцией, которая делает его долговечным и отлично подходит для повседневного использования. Выключатель питания удобно расположен над основной ручкой для облегчения доступа.

Поставляемые 6-дюймовые колодки невысокого качества, поэтому бывает трудно найти замену.Эта незначительная ошибка удерживает его от нашего места номер один.

Плюсы

  • Мощный двигатель 4,400 OPM
  • Конструкция с двумя ручками
  • Длинный 10-футовый шнур питания для повышенной мобильности
  • Включает крышку аппликатора пены и две крышки для полировки шерсти

Минусы

  • Запасные колодки найти сложно
  • Кнопка питания может быть легко отключена по ошибке

3.Компактный полировальный буфер Toolman 5 — выбор премиум-класса

7-дюймовый буфер и полировщик Toolman немного дороже, чем другие буферы из нашего списка, но предлагают полезные функции за дополнительную плату. Во-первых, переменная шестиступенчатая настройка — полезное дополнение, которое позволит вам контролировать скорость буфера и, таким образом, повысить точность и производительность. Он также отличается эргономичным дизайном с двумя ручками, что обеспечивает удобное и точное длительное использование.

Этот буфер разработан с учетом требований безопасности и имеет уникальный переключатель безопасности с двойной защитой.Над спусковым крючком находится кнопка безопасного пуска, которую необходимо нажать, чтобы машина заработала. Это предотвращает случайное нажатие переключателя и повреждение вашего автомобиля. Он также поставляется с отбойным колесом и шлифовальной тарелкой.

Этот полировальный станок не является орбитальным, что означает, что он будет создавать большое трение и потенциально быстро нагревать поверхность. Это делает его идеальным для шлифования и удаления краски, но потенциально опасным, если вы неуклюжи.Отсутствие случайной орбиты и немного более высокая цена не позволяют ему попасть в наши две верхние позиции.

Плюсы

  • Регулируемая шестиступенчатая регулировка
  • Конструкция с двумя ручками
  • Защитный предохранительный выключатель
  • Поставляется с буферной подушкой и шлифовальной дисковой пластиной

Минусы

  • Вращение, неслучайное Работа на орбите вызывает трение
  • Настройки скорости не сильно отличаются

4.WEN 10PMC Buffer

WEN 10PMC — это доступный по цене полировщик и буфер, который, тем не менее, может дать желаемый результат. Он оснащен уникальной ручкой для буксировки, позволяющей легко прикладывать достаточное давление и точно попадать в труднодоступные места. Его 120-вольтовый двигатель способен производить 3200 OPM, что идеально подходит для большинства домашних мастеров. В довершение всего, он имеет ударопрочный, изолированный корпус для повышенной прочности.

В комплект входят две крышки аппликатора, две крышки для полировки, две шапочки из смесовой шерсти, рукавица для стирки из смесовой шерсти и стильный формованный кейс для удобного хранения.Выходная мощность WEN может быть проблемой для некоторых пользователей: его скорость OPM более чем достаточна для нанесения воска, но может быть недостаточно быстрой, чтобы удалить его, в зависимости от используемого воска. Он также ограничен одной скоростью, с переключателем, который остается включенным при нажатии. Если не соблюдать осторожность, это легко может привести к повреждению отделки. Шнур питания также довольно короткий, и, хотя вы получаете широкий спектр прилагаемых прокладок, они не хорошего качества.

Плюсы

  • Легкая и компактная конструкция
  • Ручка буксировочной ручки для повышенной точности
  • Случайное движение по орбите

Минусы

  • Медленный OPM
  • Короткий шнур питания
  • Низкое качество
  • в комплекте колодки

5.WEN 948 Buffer

Буфер-полировщик 948 от WEN — это доступная, но мощная машина. Он имеет регулируемую скорость в диапазоне от 1500 до 3500 оборотов в минуту с шагом 500 об / мин. Регулируемая конструкция с двумя ручками обеспечивает более высокую точность и более широкий диапазон движений, не утомляя при этом руки. Он также имеет встроенный экран, позволяющий с первого взгляда получить точные данные о числе оборотов.

Основание на липучке упрощает замену прилагаемой подушечки аппликатора и двух шерстяных полировальных подушек.Он также отличается медленным запуском, что более безопасно и предотвращает разбрызгивание полировки и воска по вашему гаражу. Поставляемые колодки низкого качества, но их легко найти.

Пластиковая насадка может легко соприкасаться с поверхностью вашего автомобиля при использовании под углом, что ограничивает ее использование. Пользователи также сообщают о резком падении числа оборотов в минуту, когда вы нажимаете на него, что может ограничить его возможности шлифования.

Плюсы

  • Настройки переменной скорости
  • Двуручная конструкция
  • Экран считывания об / мин

Минусы

  • Обороты падают при приложении давления
  • Включаемые колодки
    20
низкого качества.Armor All AA10BP Orbital Car Buffer

Этот 10-дюймовый орбитальный буфер и полировщик от Armor All — легкая и компактная машина, которая обеспечит точную и простую полировку. Он отличается эргономичным дизайном с двумя ручками, который позволяет вам оказывать достаточное давление, чтобы сглаживать завихрения и царапины, а также имеет широкий диапазон движений. Он также имеет регулируемую скорость от 1700 до 3300 об / мин, что делает его легко адаптируемым к применению. Он поставляется с аппликатором на капоте и полировальным капотом, поэтому он готов придать вашему автомобилю блеск без завихрений прямо из коробки.

Это недорогой буфер, который подходит для основных полиролей и восков, но его низкая мощность будет недостаточной для промышленного или повседневного использования. Даже небольшое давление на машину снизит частоту вращения и приведет к ее нагреву. Это может стать настоящей проблемой при удалении воска. Выключатель питания также расположен неудобно, из-за чего его сложно выключить во время использования.

Плюсы

  • Легкий и компактный
  • Конструкция с двумя ручками

Минусы

  • Низкое энергопотребление
  • Быстро перегревается
  • Неудачно расположенный выключатель питания

TACKLIFE TCP01A Orbital Car Buffer

Этот полировальный станок с произвольной орбитой от TACKLIFE имеет шестиступенчатую регулировку с номинальной мощностью от 1500 до 3600 об / мин. Он отличается эргономичным дизайном с двумя ручками для удобного и длительного использования. Переключатель, расположенный спереди на ручках, позволяет легко регулировать скорость, а шнур питания длиной 10 футов обеспечивает большую маневренность и контроль. В комплекте идет шапочка для полотенца, шапочка из шерсти и перчатка для вощения для труднодоступных мест. Он также небольшой и легкий для удобного хранения.

Это идеальный буфер для дома, но его малой мощности может быть недостаточно для повседневного коммерческого использования. Включенные буферы имеют низкое качество и имеют тенденцию быстро ломаться.

Плюсы

  • Регулируемая шестиступенчатая регулировка
  • Эргономичный дизайн с двумя ручками
  • Компактный и легкий

Минусы

  • Низкая мощность
  • 0817 в комплекте буферные подушки низкого качества

    0817 низкого качества

    8.Pro-LifT I-4510 Buffer

    Буфер и полировщик Pro-LifT I-4510 — это недорогой орбитальный буфер с номинальной частотой вращения 3200 об / мин, который подходит для легкой полировки, но для более интенсивной полировки может оставить желание большинства пользователей. Он имеет двойную рукоятку, обеспечивающую максимальную точность и управляемость, а также эргономичный и легкий дизайн, обеспечивающий простоту расширенного использования.

    Любое давление на этот буфер приведет к немедленному замедлению оборотов и, возможно, даже к полной остановке двигателя.Это означает, что вам нужно будет полагаться на вес самого станка для полировки, а из-за его небольшого веса этого будет достаточно только для очень легкой полировки или удаления окислов. У него также очень короткий шнур питания, поэтому вам понадобится удлинитель, чтобы он мог свободно работать. Он имеет плохую конструкцию и компоненты, о которых пользователи часто сообщают, что они ломаются вскоре после покупки.

    Плюсы

    • Легкий и компактный
    • Конструкция с двумя ручками

    Минусы

    • Низкая выходная мощность
    • Обороты медленные при небольшом давлении
    • Короткий шнур питания
    • Недорого

      Справочник покупателя

      Если вы специалист по домашнему хозяйству или автолюбитель, буфер для машины — это полезный элемент оборудования с широким спектром применения.Его можно использовать для нанесения и удаления воска, полировки и блеска вашего автомобиля, а также для удаления легких царапин и завихрений. Если вам нужен буфер исключительно для домашнего использования, бюджетной машины, вероятно, более чем достаточно для всех ваших нужд. Перед покупкой необходимо учесть несколько важных деталей, которые будут зависеть от ваших уникальных потребностей и области применения.

      Случайно орбитальный или вращательный?

      Первое, что следует принять во внимание, — это идеальная орбитальная или ротационная полировальная машинка для ваших нужд.Ротационная полировальная машина — простая и понятная машина. Полировальная головка вращается круговыми движениями на одной оси, обеспечивая высокую скорость и мощность. Эта высокая скорость может вызвать сильное трение и нагревание, что отлично подходит для удаления краски и шлифования, но может привести к значительным повреждениям при неосторожном использовании.

      Орбитальная полировальная машина вращается одновременно двумя разными способами. Полировальная головка вращается круговыми движениями, прикрепленными к шпинделю, а шпиндель совершает более широкое круговое движение, чем полировальная головка.Это приводит к орбитальному движению, аналогичному тому, как Земля вращается вокруг Солнца и вокруг своей оси. Это орбитальное вращение создает колебание, которое создает достаточное трение для полировки и полировки, но не достаточное, чтобы вызвать чрезмерный нагрев.

      Скорость

      Чем выше скорость, на которую способен ваш полировальный станок (число оборотов в минуту (OPM) или оборотов в минуту), тем лучше он справится с царапинами и завихрениями, а также нанесет и удалит воск. Более высокие скорости также вызовут большее трение и нагрев, а также будут иметь более мощные двигатели, что приведет к увеличению веса.Если вы не используете буфер ежедневно или в коммерческих целях, для большинства применений достаточно скорости вращения около 3500 и выше.

      Комфорт и эргономика

      Полировка, вощение или полировка обычно занимают довольно много времени, поэтому вам понадобится машина, которая эффективно балансирует мощность и вес и имеет удобные ручки и ручки. Машина с двумя ручками предпочтительнее, как для комфорта, так и для того, чтобы вы могли приложить достаточное давление для правильной полировки и полировки. Маленькая машина также позволит вам добраться до труднодоступных мест, таких как зеркала и фары, а длинный шнур питания обеспечит максимальную маневренность без проблем с удлинением.

      Заключение

      Наш лучший выбор в качестве бюджетного автомобильного амортизатора стоимостью менее 50 долларов — это Ryobi RB61G с эргономичными и удобными ручками, которые обеспечат удобство ваших рук в течение многих часов использования. Его орбитальная работа, легкая, но прочная конструкция и номинальная мощность 4800 OPM делают его лучшим буфером в своем ценовом диапазоне.

      Мы обнаружили, что WP900 Random Orbit Buffer от Black + Decker — лучший бюджетный автомобильный буфер стоимостью менее 50 долларов за эти деньги. Благодаря длинному 10-футовому шнуру питания, конструкции с двумя ручками и мощному двигателю он даст вам максимальную отдачу от затраченных средств.

      Найти недорогой, но надежный и долговечный буфер и полировщик может оказаться сложной задачей. Надеюсь, наши подробные обзоры снизили нагрузку и помогли вам найти лучший бюджетный буфер до 50 долларов США, соответствующий вашим уникальным потребностям.

      Лучший автомобильный полировщик в 2021 году

      Лучший способ удалить видимые дефекты и улучшить лакокрасочное покрытие — использовать автомобильную полировальную машину и подходящую полировальную пасту. Доступны несколько типов полировальных машин, включая поворотного или двойного действия , и они часто поставляются с несколькими присоединяемыми поролоновыми подушечками.

      При использовании правильных полировальных и полировальных подушек автомобильный полировщик может без труда восстановить первоначальный блеск лакокрасочного покрытия в выставочном зале. В зависимости от вашего опыта есть несколько полировальных машин, доступных как для начинающих, так и для профессионального использования.

      Лучшим полировщиком автомобилей является MT300 Meguiar’s , который представляет собой буфер двойного действия с регулируемой скоростью и эргономичным дизайном для длительного использования.

      Сравнение автомобильной полировальной машины

      Использование автомобильной полировальной машины предназначено не только для удаления дефектов, потому что ее также можно использовать для нанесения автомобильного воска на лакокрасочное покрытие.Однако важно, чтобы у вас был набор полировальных подушек, которые позволят вам эффективно работать с продуктом.

      Вложение в полировальную машину для вашего автомобиля — большой шаг, который позволяет достичь гораздо лучших результатов, чем использование полироли или воска вручную.

      Ниже приведен список лучших автомобильных полировальных машин , в который входят как вращающиеся, так и орбитальные полировальные машины двойного действия.

      Лучшая машина для полировки автомобилей


      1. Полировальная машина Meguiars MT300 — Best Dual Action

      Meguiar’s MT300 — это полировальная машинка двойного действия, предназначенная для нанесения воска, полироли или составных деталей.Независимо от того, являетесь ли вы продвинутым или начинающим пользователем, MT300 — это простой в использовании с эргономичной конструкцией, предназначенной для длительного использования.

      Поскольку этот полировальный станок DA производится известным брендом Meguair, существует множество доступных аксессуаров и опорных пластин, которые можно прикрепить к машине.

      Другие особенности Meguiar’s MT300 :

      • Полировальный станок двойного действия
      • Орбитальный от 8 мм до
      • Вес 5.4 фунта
      • Функция плавного пуска
      • Многопозиционная рукоятка D
      • Регулировка скорости с помощью большого пальца
      • Цифровое управление крутящим моментом
      • Конструкция с несколькими подшипниками противовеса заготовки
      • Включает 1 год гарантии

      Meguair MT300 — лучший двойной Action polisher и включает в себя все необходимое для устранения дефектов лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. У него нет ни одной функции, а уменьшенный вес и эргономичный дизайн — идеальное сочетание для длительного использования.

      Проверьте это

      2. Rupes Big Foot — лучший орбитальный полировщик с произвольной выборкой

      Rupes LHR 21ES, получивший прозвище «Big Foot», является одним из самых популярных автомобильных полировальных машин, пользующихся успехом у профессионалов. Он получил такое название, потому что обеспечивает уникальным 21-миллиметровым ходом , который позволяет покрывать большую площадь поверхности, чем стандартный орбитальный полировщик.

      Более длинный ход позволяет ему работать более плавно и быстрее исправлять дефектную краску, что идеально подходит для обработки больших панелей.

      Другие особенности Rupes LHR 21ES Big Foot включают:

      • Случайное орбитальное / двойное действие
      • Итальянский дизайн и мастерство
      • Мягкий пуск для уменьшения случайного включения
      • Предназначен для использования 6-дюймовых колодок
      • Мощный 500 Вт двигатель
      • Весит 5,37 фунта
      • Регулировка скорости с 6 настройками
      • Шнур питания длиной 11 футов

      При использовании с качественной детализированной продукцией бренд заявляет, что Big Foot может удалить сильные дефекты окраски и оставить безупречную поверхность. каждый раз.

      Длинный ход 21 мм Rupes Big Foot делает его лучшим автомобильным полировщиком для тех, кто использует полировальные диски большего размера. Он действительно имеет премиальную цену, но качество сборки и производительность делают его стоящим вложением, о котором вы не пожалеете.

      Проверьте

      3. DEWALT DWP849X — лучший ротационный полировальный станок

      DEWALT DWP849X — , один из самых высоко оцененных ротационных полировальных машин на рынке, и не зря. Он следует за безупречной репутацией бренда благодаря превосходному качеству сборки и производительности.

      Что касается производительности, в нем используется двигатель на 12,0 А с шарикоподшипниковой конструкцией, обеспечивающий легкую работу в течение длительного времени. Полировщик также имеет уникальные особенности, такие как защита от проникновения шерсти, предотвращающая попадание шерсти в двигатель.

      Другие особенности DEWALT DWP849X :

      • Ротационная полировальная машинка
      • Вес 6,7 фунтов
      • Триггер с регулируемой скоростью
      • Двигатель 12,0 А
      • Ограниченная гарантия 3 года
      • Шариковый подшипник
      • конструкция
      • Функция плавного пуска для управления
      • Скорость холостого хода от 0-600 / 0-3,500 об / мин

      В целом, DEWALT DWP849X — лучший ротационный полировальный станок , созданный в соответствии с высочайшими стандартами и обеспечивающий отличную производительность.Несмотря на то, что он имеет высокую цену, он поддерживается авторитетным брендом DEWALT и имеет длительную гарантию.

      DEWALT также предлагает вариант с аккумулятором на 20 В для тех, кто не хочет ограничиваться длиной кабеля питания при полировке своего автомобиля.

      Проверьте это

      4. PORTER-CABLE 7424XP — лучший полировщик для начинающих


      Porter Cable 7424XP на сегодняшний день является самым популярным автомобильным полировщиком на рынке и часто входит в полные комплекты детализации.Это 6-дюймовый полировальный станок с регулируемой скоростью, который подходит как для автомобильной, так и для морской техники.

      Чтобы сделать этот полировальный станок максимально универсальным, он может принимать принадлежности с резьбой шпинделя от 5/16 до 24, которые можно легко переключать.

      Другие особенности кабеля Porter 7424XP :

      • Случайное орбитальное / двойное действие
      • Вес 5,8 фунтов
      • Длина хода 8 мм
      • Шнур питания 2,4 метра
      • Гарантия 3 года на отсутствие дефектов
      • 1 год нормального использования гарантия
      • Возможность перемещения ручки управления в любую сторону
      • Диапазон скорости от 2500 до 6800 OPM

      Несмотря на то, что это дешевый автомобильный полировщик, он рассчитан на длительный срок службы благодаря прочной конструкции.Об этом свидетельствуют впечатляющие гарантии, предоставляемые с полировальной машиной.

      Удаляете ли вы дефекты с помощью шлифовальной пасты или совершенствуете отделку воском, Porter Cable 7424XP — отличный вариант. Это лучшая машина для полировки автомобилей за свои деньги, которая также имеет долгую гарантию, обеспечивающую спокойствие.

      Проверьте это

      5. Станок для полировки автомобилей со случайным орбитальным перемещением TORQ TORQX

      Другой популярный вариант — TORQ TORQX, который представляет собой полировальный станок с произвольным орбитальным движением , доступный в виде полного набора.Производитель заявляет, что он идеально подходит для нанесения автомобильной глазури , воска или герметика на лакокрасочное покрытие за считанные минуты.

      Чтобы повысить удобство использования этой автомобильной полировальной машины, бренд интегрировал передовую технологию снижения вибрации. Он также имеет легкую конструкцию, которая весит всего 4,3 фунта, что является одним из самых легких на рынке.

      Другие особенности TORQ TORQX :

      • Орбитальный ход 8 мм двойного действия
      • Мощный двигатель 680 Вт
      • Вес всего 4 штуки.3 фунта
      • Регулируемые регуляторы скорости
      • Сбалансированная эргономичная конструкция для длительного использования
      • Принимает 3, 5 и 6 дюймовые опорные пластины
      • Защитный гребень для повышенной устойчивости
      • Легкая и прочная конструкция

      Этот автомобиль был разработан брендом Полировщик для энтузиастов и профессионалов с множеством интуитивно понятных функций. Легкая конструкция и случайное орбитальное движение позволяют удалять завихрения, легкие царапины и дефекты со всех окрашенных автомобилей.

      В целом, TORQ TORQX сочетает в себе соотношение цены и качества и производительности , создавая превосходный универсальный автомобильный полировщик, который не разочарует.

      Проверьте это

      6. Ротационная орбитальная полировальная машина Flex XC3401VRG


      Flex XC3401 — это роторно-орбитальная полировальная машина с положительным приводом , разработанная для профессионалов или любителей детализации. В нем используется мощный двигатель мощностью 900 Вт, который может выдерживать экстремальные нагрузки со скоростью вращения от 3200 до 9600 OPM.

      Орбитальное вращение аналогично круговому движению руки человека во время полировки, а положительный привод обеспечивает равномерное движение под нагрузкой. В результате получается более точная и гладкая поверхность, необходимая для точной полировки.

      Другие особенности Flex XC3401 включают:

      • Орбитальное движение 8 мм
      • Мотор мощностью 900 Вт с плавным пуском
      • Вес 5,7 фунтов
      • Блокировка шпинделя и съемная ручка
      • Триггерный переключатель акселератора длиной
      • шнур питания
      • Регулировка скорости
      • Несколько функций защиты
      • Включает годовую гарантию

      Постоянный прямой привод — очень желательная особенность, которая обеспечивает равномерную полировку поверхности независимо от давления, угла или наклона.

      Хотя Flex XC3401 — один из самых дорогих полировальных машин, это выгодное вложение для энтузиастов и профессионалов. Мощный двигатель и орбитальное движение обеспечивают превосходную производительность, но для достижения наилучших результатов требуется больше действий пользователя.

      Проверьте

      7. Griots Garage 10813STDCRD DA Polisher


      Griot’s Garage двойного действия — это еще один высокопроизводительный вариант
      , разработанный известным брендом. Он доступен со шнуром питания длиной 10 или 25 футов и подходит как для начинающих, так и для опытных пользователей.

      Что касается рабочих характеристик, в нем используется мощный двигатель мощностью 850 Вт и радиус хода 8 мм, что позволяет без труда получить результат на запущенном лакокрасочном покрытии, полном дефектов.

      Другие характеристики полировальной машины Griot’s Garage DA :

      • Двойного действия
      • Вес 7,0 фунтов
      • Орбитальный ход 8 мм
      • Используется двигатель 7,0 А, 850 Вт
      • 6 дюймов произвольно вращающейся головки
      • или 25 футов шнур питания 18 AWG
      • 6 скоростей
      • Макс 6,800 OPM

      Griot’s Garage приложил немало усилий, чтобы обеспечить удобство использования в течение длительного времени .Такие функции, как регулируемая в шести положениях ручка и прорезиненная рукоятка для ладони, имеют огромное значение и позволяют максимально контролировать работу полировальной машины.

      В целом, это превосходная универсальная полировальная машина двойного действия с отличным соотношением цены и качества. Бренд также предлагает широкий выбор подушечек для полировальной машинки, которая наилучшим образом соответствует вашим требованиям.

      Проверьте

      8. Adam’s Swirl Killer Mini Car Polisher


      Adam’s Polishes — это очень уважаемый бренд в США, который недавно выпустил полировальных машин для автомобилей.В серию Swirl Killer входят полировальные машины разного размера и даже беспроводная модель.

      В отличие от многих альтернатив, этот полировальный станок DA имеет дальний ход 12 мм, что очень желательно для многих профессионалов в области детализации.

      Другие особенности Адам Swirl убийца Mini включают:

      • 12 размера
      • настроек Регулируемой скорости мм бросок
      • 3 дюйм опорной пластины
      • 5500 RPM с плавным пуском
      • Весит 4.125 фунтов
      • Шнур питания длиной 25 футов
      • Компактная конструкция с минимальной вибрацией
      • Большой кулисный переключатель

      Так как это «мини» полировальная машинка DA, это лучшая автомобильная полировальная машинка для в труднодоступных местах . Однако бренд предлагает более крупные альтернативы, которые включают в себя те же желательные функции.

      Adam’s Swirl Killer Mini — это высоко оцененная полировальная машина двойного действия, которая предлагает отличное соотношение цены и качества. Для вашего спокойствия бренд предоставляет 110% гарантию удовлетворения и заявляет, что это лучший мини-полировщик автомобилей на рынке.

      Проверьте

      9. Полировальная машина двойного действия Maxshine M8S


      Maxshine M8S — доступная полировальная машина DA
      , в которой используется мощный двигатель 900 Вт для повышения эффективности полировки. Чтобы улучшить эргономику для длительного использования, он имеет изысканный дизайн и мягкую сенсорную головку для удобного использования.

      Чтобы максимально контролировать этот полировальный станок DA, он имеет 6 настроек переменной скорости в диапазоне от 2500 до 6500 об / мин для гибкой полировки.

      Другие особенности Maxshine M8S :

      • 8-миллиметровый ход по орбите
      • Двигатель 900 Вт
      • Шнур питания 3 метра
      • Вес 5 фунтов
      • Съемная D-ручка
      • Скользящий предохранительный выключатель
      • 6, регулируемая скорость контроль скорости
      • Доступен в синем, желтом или сером цвете

      Maxshine M8S — идеальный автомобильный полировщик для начинающих благодаря простоте использования и доступности .Хотя он может быть не так оценен, как некоторые из премиальных вариантов, этот полировальный инструмент двойного действия — дешевое решение для полировки вашего автомобиля с помощью машины.

      Проверьте

      10. Ротационная полировальная машина Neiko 10671A

      Одна из самых дешевых машин для полировки автомобилей на рынке — Neiko 10671A. В нем используется двигатель мощностью 300 Вт с шестью регулируемыми скоростями в диапазоне от 1000 до 3000 об / мин. Несмотря на то, что он дешевый, в нем есть множество функций премиум-класса, таких как усиленная головка из литого под давлением алюминия и механизм на шарикоподшипниках.

      Чтобы автомобильный полировщик был удобен в использовании, он также имеет многопозиционную боковую ручку, эргономичную мягкую рукоятку и фиксатор спускового механизма для постоянной работы.

      Другие особенности Neiko 10671A :

      • Ротационная полировальная машинка
      • Вес 9,3 фунта
      • 1300 Вт
      • Сертификат UL / CUL
      • Регулируемая боковая ручка
      • Опорная шайба
      • Головка двигателя изготовлена ​​из алюминия

      Neiko 10671A — это мощный и надежный автомобильный полировщик, который отлично подходит для людей с ограниченным бюджетом.Тем не менее, он довольно тяжелый — 9,3 фунта, но это в основном из-за тяжелых материалов, используемых в конструкции автомобильного амортизатора.

      В целом Neiko 10671A — лучший автомобильный полировщик для людей с ограниченным бюджетом , и его можно использовать с рядом аксессуаров благодаря 9-дюймовой подкладке.

      Проверьте это

      Руководство по покупке полировальной машины

      Хотя вы можете добиться отличных результатов вручную, сочетание автомобильной полировальной машины и продукта best car polish намного лучше.Орбитальное движение наносит полироль на лакокрасочное покрытие, легко удаляя дефекты и восстанавливая блеск.

      Однако, попадание в неправильные руки полировальные машины могут испортить лакокрасочное покрытие и привести к появлению новых завитков или голограмм. Поэтому важно изучить различные доступные варианты, которые наилучшим образом соответствуют вашим требованиям.

      Чтобы помочь вам принять осознанное решение о покупке, мы подготовили приведенное ниже руководство по автомобильным полировальным машинам.

      Процесс полировки лакокрасочного покрытия

      Для правильной полировки лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо закруглить края царапин или отшлифовать очень тонкий слой краски.Это позволяет устранить видимые дефекты на лакокрасочном покрытии.

      Удаление микроскопического слоя краски требует деликатного прикосновения, которое определяется величиной приложенной силы. Если вы никогда раньше не пользовались автомобильной полировальной машиной, мы настоятельно рекомендуем вам протестировать ее на более старом автомобиле, который вас не беспокоит.

      Важно, чтобы вы использовали правильную полировальную подушку для выполняемой задачи полировки. Независимо от того, наносите ли вы воск или компаунд, для каждого продукта требуется специальная прокладка.

      Типы полировальных машин

      Существует много различных типов полировальных машин для автомобилей, но два основных типа включают полировальную машину двойного действия (также известную как полировальная машина DA) и ротационная полировальная машина. Оба имеют свои преимущества и недостатки и подходят для определенных приложений.

      Ротационные полировальные машины работают на одной оси, при этом головка вращается равномерно по кругу. Это приводит к нагреву и трению, что позволяет нанести режущий состав на лакокрасочное покрытие.

      Полировальные машины двойного действия , которые часто называют полировальными машинами DA, вращаются двумя разными движениями (отсюда и термин двойное действие). Короче говоря, головка вращается концентрическим круговым движением на шпинделе, что приводит к более широкому круговому движению. Этот тип кругового движения предотвращает чрезмерное нагревание или трение, что снижает вероятность повреждения лакокрасочного покрытия.

      Усовершенствованные полировальные машинки двойного действия оснащены принудительным приводом. Они по-прежнему позволяют полировщику раскачиваться, чтобы рассеивать тепло и трение, но на самом деле это движение целенаправленно, а не является случайным результатом колебаний.

      Ротационная машина против двойного действия

      Когда дело доходит до выбора между двумя различными типами машин для полировки автомобилей, у каждой есть свои плюсы и минусы. Роторные машины обычно дешевле и могут использоваться для коррекции окраски от легких до тяжелых.

      Однако попадание в чужие руки может привести к повреждению вашего лакокрасочного покрытия, что может привести к образованию вихревых пятен, матовости и других дефектов.

      Автомобильные полировальные машины двойного действия идеально подходят для новичков, которые хотят выполнять работы по коррекции окраски от легкой до умеренной.Однако у вас могут возникнуть проблемы с тяжелыми исправительными работами, и они также будут стоить дороже.

      Вес и простота использования

      Одно из наиболее важных соображений, которые следует учитывать при выборе полировального станка, — это вес. Это связано с тем, что вы должны иметь возможность легко контролировать и направлять инструмент, чтобы эффективно нанести режущий состав на лакокрасочное покрытие.

      Новичкам настоятельно рекомендуется более легкая полировальная машинка, так как при этом меньший вес будет давить на лакокрасочное покрытие.Это уменьшит нагревание и трение и предотвратит риск нанесения каких-либо повреждений.

      Вес автомобильной полировальной машины — один из многих факторов, определяющих простоту использования инструмента. Конечно, есть много других факторов, таких как простота переключения между настройками скорости, переключение между пэдами, средства ручного управления и многое другое.

      Орбитальный бросок

      Многие производители полировальных машин указывают орбитальный бросок, который обычно составляет от 6 до 10 мм. Однако есть некоторые полировальные машины, такие как Rupes Big Foot, которые предлагают гораздо больший ход — 21 мм.

      Более длинный ход позволяет подушке покрывать большее расстояние и обеспечивает большую мощность, что позволяет быстрее исправить дефектное лакокрасочное покрытие. Чтобы полировщик работал ровно на поверхности, в нем используются противовесы и продуманная конструкция двигателя.

      Основным недостатком более длинных бросков является то, что вы должны использовать более крупные колодки (часто 5 дюймов и больше), и они часто стоят намного дороже. Стандартный ход в 8 мм позволяет использовать стандартные колодки, а также намного дешевле в приобретении.

      Распространенные ошибки Ошибки при полировке автомобиля

      Неправильная техника полировки автомобиля может привести к дорогостоящему повреждению лакокрасочного покрытия. Тем не менее, есть много легко устранимых ошибок, которых следует избегать, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, в том числе:

      • Использование неподходящей полировальной тарелки или режущего состава
      • Слишком сильная или слишком долгая полировка одной области
      • Установка скорости / Об / мин слишком велико, чтобы начинать с
      • Не использовать ленту для маскировки пластмасс и других компонентов
      • Использование слишком большого или слишком малого количества режущего состава
      • Предварительная очистка автомобиля неполностью
      • Использование грязной полировальной подушки
      • … и многое другое

      Техника — ключ к тому, чтобы вы действительно исправляли лакокрасочное покрытие, а не ухудшали его.Мы настоятельно рекомендуем вам просмотреть различные видеоуроки для получения полезных советов. Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам начать работу и безопасно отполировать свой автомобиль.

      Подготовка лакокрасочного покрытия

      Из-за скорости, с которой полировальный станок вращает полировальную подушку, ее может быть достаточно, чтобы вызвать повреждение. Это может включать нанесение стойких следов на пластмассах, фарах и других компонентах. Поэтому перед использованием любого полировального инструмента, независимо от того, роторный он или полировальный инструмент DA, мы настоятельно рекомендуем использовать малярную ленту вокруг хрупких участков.

      На фото ниже мы приклеили стоп-сигналы, пластик и края складной крыши. Чтобы солнце не высушивало режущую пасту, также используется навес для защиты от солнца, что также настоятельно рекомендуется.

      Заключение

      Существуют сотни автомобильных полировальных машин, которые подходят как для начинающих, так и для профессионального использования. Полироли двойного действия являются самыми популярными, и вы можете выполнить отличную коррекцию краски, приложив очень мало усилий.Если вы новичок в использовании автомобильной полировальной машины, мы настоятельно рекомендуем вам заранее просмотреть несколько руководств.

      Все наши рекомендации подходят для целого ряда приложений и бюджетов. Настоятельно рекомендуется выбрать полировщик, который лучше всего соответствует вашему уровню мастерства. Попытка использовать профессиональную машину может оказаться гораздо менее прощающей и привести к повреждению лакокрасочного покрытия.

      После того, как вы нашли идеальный автомобильный полировщик, мы советуем вам заранее протестировать его на более старой машине. Отточив технику и протестировав ряд продуктов, вы почувствуете себя достаточно уверенно, чтобы поправить краску на своей гордости и радости.

      10 лучших автомобильных буферов и полиров 2021 [Руководство по покупке]

      Итак, вы увидели, какое волшебство может сотворить с вашим автомобилем хорошая автомобильная полироль. Если вы готовы повысить уровень детализации своего домашнего автомобиля, возможно, пришло время инвестировать в один из лучших автомобильных буферов, чтобы работа выполнялась лучше и быстрее. Вы пришли в нужное место! Мы провели исследование, чтобы найти лучших автомобильных буферов , доступных сегодня.

      Зачем покупать автомобильный буфер?

      Если вы когда-нибудь полировали или полировали свой автомобиль вручную, вы, вероятно, думали, что должен быть лучший и более быстрый способ.В конце концов, нанесение и удаление воска — это рутинная работа, против которой будут восставать ваши рука и плечо. К счастью, в индустрии детализации сейчас есть множество автомобильных буферов, которые могут сделать эту рутинную работу быстро и плавно.

      Почему следует использовать автомобильный буфер для полировки и воска автомобиля

      Сегодня автомобили окрашиваются и герметизируются прозрачными защитными покрытиями, которые затрудняют поддержание блеска выставочного зала только автомобильным воском и тряпкой. Со временем краска начинает тускнеть, на ней появляются завитки и микроцарапины.Это когда вы наносите полироль, чтобы вернуть краске «как новое» состояние, а затем наносите воск или герметик.

      Но вот «загвоздка». Чтобы полироль был эффективно нанесен, его нужно протереть по всей внешней поверхности автомобиля. По сути, полироль сглаживает поверхность и удаляет микроскопический слой прозрачного покрытия, чтобы получить новый зеркальный вид. Вот здесь и пригодится качественный автомобильный буфер.

      Использование автомобильного амортизатора может напугать многих автовладельцев.Это тяжелые электроинструменты, способные создавать невероятные крутящие моменты и обороты, но они также являются лучшим инструментом для полировки и полировки вашей езды до безупречного блеска в выставочном зале. К счастью, орбитальный полировщик прост в использовании.

      Два типа автомобильных буферов

      Наилучший способ воском, полировкой и полировкой вашего автомобиля — это электрическая полировальная машинка. Существует два разных типа полировальных машин для электромобилей: роторные полировальные машины с регулируемой скоростью и орбитальные полировальные машины двойного действия.Эти автомобильные буферы различаются по способу вращения полировальных подушек вокруг двигателя машины.

      Ротационные полировальные машины с регулируемой скоростью

      Поворотные автомобильные буферы обычно напоминают угловую шлифовальную машину с фиксированной ручкой сбоку. Буфер на вращающейся полировальной машине вращается в направлении двигателя, что означает, что внешняя часть полировальной подушки вращается быстрее, чем внутренняя часть.

      Ротационные полировальные машины можно использовать для нанесения воска на поверхность автомобиля. Однако они обычно используются для удаления сильных завихрений, дефектов и следов шлифования с заводской отделки.Проблема с роторным полировщиком заключается в том, что неопытный пользователь может оставить его на одном месте слишком долго, нажать слишком сильно и фактически «сжечь» или повредить краску. Это еще более распространено, если у пользователя есть шерстяной тампон на полировальной машине.

      Орбитальные полировальные машинки двойного действия

      Орбитальные полировальные машинки отличаются от буферов поворотной машины, потому что колодка и шпиндель колеблются вокруг другой оси, что создает другой рисунок полировки, чем буферы поворотной машины. Поскольку полировальный станок движется одновременно по двум осям, риск прожечь краску практически отсутствует.

      Орбитальные полировальные машины исключительно хорошо справляются с нанесением и удалением воска, а также устранением дефектов заводской отделки. Ознакомьтесь с этими вариантами и попробуйте.

      Лучшие автомобильные буферы и полировщики на рынке

      4. Рандомно-орбитальный полировщик TORQ 10FX от Chemical Guys

      Проверить последнюю цену

      Итак, понятно, что Chemical Guys, производитель бутик-автомобилей, специализирующийся на деталях, создал отличную полировальную машину для использования со своими продуктами.Рандомно-орбитальная полировальная машинка TORQ 10FX разработана для обеспечения высокой точности. Его шесть регулируемых скоростей обеспечивают плавную подачу полировки и полировки на поверхность вашего автомобиля.

      Тонкий, эргономичный дизайн позволяет легко держать и контролировать с минимальной вибрацией. Орбитальная полировальная машинка TORQ 10FX удаляет завихрения, царапины и дефекты любой заводской отделки и может использоваться для нанесения автомобильного воска и полировки за считанные минуты.

      Что отличает TORQ 10FX Random Orbital Polisher от других автомобильных буферов, так это его цифровой интерфейс, который отображает кнопки управления скоростью.Этот удобный дизайн позволяет легко регулировать двигатель мощностью 700 Вт. Он вращается со скоростью 1500–4200 об / мин (орбит в минуту) и работает с любым 3–6-дюймовым планшетом.

      Сочетание всех этих функций делает TORQ 10FX Random Orbital Polisher автомобильным буфером и полировщиком, обеспечивающим максимальный уровень баланса, точности и мощности.

      5. Полировальная машинка Meguiar MT300 Pro Power Dual Action

      Проверить последнюю цену

      Если вы мыли или детализировали свои автомобили дома, вероятно, у вас на полке есть продукты Meguiar.Эта компания на протяжении веков была опорой в области детализации автомобилей, и эта переменная полировальная машина показывает, почему они имеют репутацию за качество.

      Meguiars MT300 Dual Action Polisher — автомобильный амортизатор двойного действия, который идеально подходит как для владельцев автомобилей, так и для профессиональных дилеров. Многопозиционная рукоятка «D» центрирована над диском, что позволяет точно управлять полировальной машиной. И эта легкая модель весит менее 5,5 фунтов, поэтому вы можете легко использовать ее в течение нескольких часов.

      Полировальная машинка Meguiars MT300 Dual Action имеет эргономичную конструкцию, обеспечивающую плавную и бесперебойную работу, что снижает утомляемость при длительном использовании.Он вмещает прокладку из 3-6 дюймов в диаметре, в зависимости от опорного диска, который вы должны купить отдельно.

      Он включает в себя цифровую систему управления крутящим моментом, регулятор скорости, регулируемый большим пальцем, и противовес для заготовок. В сочетании эти функции обеспечивают контролируемую и точную работу, которая поддерживает вращение буферной подушки и обеспечивает легкое управление скоростью. Вы также получаете функцию плавного пуска при включении машины.

      Полировальная машинка Meguiars MT300 Dual Action включает мощный двигатель мощностью 500 Вт, который позволяет удалять завихрения, царапины и пятна от воды с минимальными усилиями, а также легко наносить воск и полироль.Он предлагает диапазон от 3000 до 7500 оборотов в минуту. В общем, это превосходный буфер для электромобиля, который действительно обеспечивает производительность и надежность, которые вы ожидаете от Meguiars.

      10. Ротационная полировальная машина с регулируемой скоростью Ginour

      Проверить последнюю цену

      Эта ротационная полировальная машинка от Ginour предлагает вам удивительный набор опций, что превращает его в универсальный инструмент для детализации вашего автомобиля.Машина оснащена рукояткой типа «D», которая опирается на полировальный диск. Или вы можете использовать боковую ручку, которую можно установить как с правой, так и с левой стороны. Кроме того, вы можете снять обе ручки и просто удерживать его за верхний край и заднюю ручку.

      Шесть переменных скоростей в диапазоне от 450 до 1700 об / мин отображаются на цифровом экране, на котором также хранятся предыдущие настройки скорости с момента отключения буфера. Поэтому, когда вы снова включаете его, он возобновляет работу с предыдущей желаемой скоростью.Кроме того, вы можете зафиксировать эту скорость, чтобы освободить пальцы и при необходимости отрегулировать хват. Мотор мощностью 1200 Вт будет более чем достаточно мощным для прочной детализации автомобиля.

      В недорогой комплект входит несколько шлифовальных дисков для обработки дерева, а для деталировщика автомобиля он также предлагает несколько полировальных дисков и губчатых подушек двух размеров, так что у вас есть все необходимое для начала работы. Вы можете использовать меньшие 150-миллиметровые подушечки в ограниченном пространстве и легко заменить 180-миллиметровые подушечки для больших панелей окраски.

      Пятиметровый шнур дает вам пространство для работы, но, как и большинству полировщиков, вам, вероятно, понадобится удлинитель, соответствующий вашему источнику питания.

      Как использовать автомобильный буфер

      Автомобильный амортизатор упрощает и повышает эффективность утомительной и утомительной работы по полировке автомобиля вручную, как любой электроинструмент облегчает задачу. Выполнение нескольких шагов сделает работу еще проще.

      Большинство буферов поставляются с основанием на липучке или липучке.Для начала вы прикрепите подушечку для аппликатора из пеноматериала, чтобы использовать ее с воском и лаком. Эти подушечки бывают разной плотности или «шероховатости» в зависимости от состояния краски автомобиля.

      Обычно вы перемещаете буфер вверх и вниз при вертикальных проходах, а затем повторяете справа налево с горизонтальными проходами, перекрывая проходы на одну треть. Таким образом, вы по-прежнему будете выполнять несколько проходов с автомобильным буфером на одной панели, чтобы обеспечить равные результаты и полное покрытие.

      Автомобильный буфер превращает полировку в мечту и позволяет работать с полировкой намного усерднее и эффективнее.Многие из лучших полировальных машин обычно вращаются более 5000 раз в минуту. Только представьте, сколько минут вам потребуется, чтобы втирать полироль в покрытие автомобиля 5000 раз! Не говоря уже о том, что с лучшими автомобильными амортизаторами намного проще оказывать давление.

      Как только вы будете удовлетворены результатом полировки, вы можете закончить работу воском или герметиком. Опять же, автомобильный буфер значительно упрощает приложение. И ваша машина, и ваше тело будут вам благодарны.

      Получите лучший автомобильный буфер и приступайте к работе

      Если вы давно не полировали или не полировали свой автомобиль воском, то пора поднять эстетику вашего автомобиля на новый уровень, купив амортизатор для электромобиля и потратив некоторое время на то, чтобы ваш автомобиль сиял!

      Часто задаваемые вопросы

      Орбитальный буфер — лучший способ отполировать автомобиль?

      Орбитальный полировщик исключает риск ожога краски и работает значительно быстрее, чем это делается вручную.Безусловно, орбитальная полировальная машина — выбор профессионалов и энтузиастов полировки автомобилей.

      Нужно ли использовать боковую ручку полировальной машины?

      Многие полировальные машины имеют ручку, которая ввинчивается на одной стороне устройства. Это позволяет вам управлять полировальной машиной двумя руками. Дополнительная ручка может помочь вам перемещать устройство справа налево, в то время как другая рука на основании устройства может направлять его вверх и вниз. Хотя вам не нужно использовать эту боковую ручку, она обеспечивает дополнительный контроль.

      Как убрать шнур с дороги при использовании автомобильного амортизатора?

      Если вы просто проведете буфером с волочащимся шнуром, вы рискуете повредить поверхность краски или, что еще хуже, застрять в буфере. Если перекинуть шнур через плечо, а затем натянуть шнур на ремень, он не будет касаться поверхности автомобиля. Это поможет вам сосредоточиться на полировке автомобиля.

      Как вы управляете полировкой подушечки при первом запуске полировальной машины?

      Во-первых, помните, что небольшая полировка имеет большое значение.Нанесите три или четыре пятна полироли размером с монету вокруг центра подушечки. Многие машины предлагают медленный запуск, поэтому вы можете полировать панель автомобиля по мере наращивания буфера. В противном случае перед запуском полировальной машины вы можете приложить подушку к панели автомобиля в трех или четырех точках, чтобы распределить полироль и предотвратить ее отслоение при первом запуске буфера.

      В чем разница между буфером и полировщиком?

      Эти два термина используются как синонимы, когда речь идет об орбитальной или ротационной буферной / полировальной машине, которую вы используете.Эти машины можно использовать для полировки или полировки вашего автомобиля, и фактический состав или продукт, который вы используете, будет определять, полируйте ли вы свою отделку.

14Май

Киа сид 2018 новый обзор: Комплектации и цены KIA Ceed – стоимость хэтчбека КИА Сид 2019/2020 в новом кузове

фото, цена, комплектация, характеристики KIA Ceed 2019

Авто новости

Просмотров 165 Опубликовано

В РФ началось производство хэтчбека KIA Ceed нового поколения‍. Фотографии, технические характеристики, цена, комплектация нового КИА Сид 2018 – 2019 модельного года.

Компания KIA раскрыла информацию об обновленном хэтчбеке Ceed 2018 – 2019 для российского рынка. Производство новинки уже стартовало на калининградском заводе “Автотор”.

Разработку третьего поколения Ceed на платформе K2 вели инженеры из Франкфурта. Из названия пропал апостроф, а название в новой интерпретации расшифровывается как “автомобиль для Eвропейского сообщества, с европейским дизайном”.

Фото КИА Сид 2018 – 2019 года. https://autompv.ru/

Технические характеристики

Моторная линейка нового Kia Ceed 2018 для российского рынка представлена одним турбированным и двумя атмосферными двигателями. Последние — объемом 1,4 и 1,6 литра и мощностью 100 и 128 л.с. соответственно. Пару младшему агрегату составит безальтернативная 6-ступенчатая “механика”, для старшего также доступна автоматическая коробка. Что касается турбированного варианта, то это 1,4-литровый T-GDI, выдающий 140 л.с., который будет работать в паре с 7-диапазонным автоматом.

фото сбоку

Новый КИА Сид 2018 позиционируется как самый высокотехнологичный в своем классе. Планируется, что он будет выгодно отличаться от конкурентов уровнем комфорта, мультимедийных возможностей и безопасности. В связи с этим упоминаются электронные ассистенты — контроля полосы, автоматической парковки, распознавания знаков, а также круиз-контроль.

фото салона

Видео

Обзор и тест-драйв рестайлингового хэтчбека (видео):

Первое поколение авто производится с 2006 года. Второе поколение машин увидело свет в 2012 году. Обновленный автомобиль получил усовершенствованную внешность и ряд технических инноваций.

Ceed 2017–2018 модельного года выпускается в трех вариантах кузова: 3- или 5-дверный хэтчбек, а также универсал, ставший отличным семейным автомобилем благодаря просторному салону и вместительному багажнику.

Посмотрите видеообзор новой КИА Сид и оцените динамические характеристики и экстерьер модели второго поколения.

Технические характеристики КИА Сид

Хэтчбек отличается компактными габаритами: длина – 4310 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1470 мм, колесная база – 2650 мм. Универсал чуть больше: длина составляет 4505 мм, высота – 1485 мм. Благодаря таким размерам авто уверенно чувствует себя на любом покрытии, легко маневрирует в условиях современного мегаполиса и обладает просторным салоном.

Клиренс моделей стандартный для городских авто – 150 мм. Вы сможете без проблем преодолеть небольшие бордюры и выбоины.

Багажник хэтчбека – это 380-литровое отделение, в которое поместятся не только пакеты с покупками, но и детская коляска. Объем багажника универсала равен 528 л. Этот показатель увеличивается в разы, если сложить кресла заднего ряда. Вы сможете транспортировать даже длинномерные грузы. Подробные технические характеристики Киа Сид →

Модели оборудуются двумя типами бензиновых двигателей:

  • 1,4-литровые 100-сильные моторы;
  • 1,6-литровые установки мощностью 129, 130 или 135 л.с.


Двигатели объемом 1,4 л работают в паре с 6-диапазонной механикой, а 1,6-литровые силовые установки функционируют вместе с механической (6 скоростей) и автоматической (6 скоростей) коробкой передач или 6-ступенчатым «роботом».

Все автомобили в модельном ряду – переднеприводные.

Машины демонстрируют отличную динамику. Максимальная скорость авто в зависимости от типа мотора составляет 182–195 км/ч.  Разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,5–12,8 с.

Расход топлива при движении в смешанном цикле – от 6,1 до 6,8 л на 100 км пути.

В тест-драйве КИА Сид принимает участие автомобиль, агрегатированный 1,6-литровым 135-сильным мотором.

Комплектации

Модель доступна к продаже в нескольких вариантах оснащения: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium. Описание комплектаций Ceed и цены на авто →

Базовая версия Classic предлагает шторки и подушки безопасности, системы ABS и ESS, иммобилайзер, Bluetooth, позволяющий подключить смартфон, центральный замок с ДУ. В багажнике авто установлена шторка из грязеотталкивающей ткани. Многофункциональный руль позволяет управлять телефоном и радио, а также бортовым компьютером. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте. Спереди и сзади установлены электростеклоподъемники. В темное время пригодится опция «Эскорт»: при закрывании замков фары будут гореть еще несколько секунд.

Топовая модификация Premium порадует подогревом передних кресел, руля, лобового стекла и зеркал заднего вида, приборной панелью Supervision. В KIA Ceed установлен дополнительный отопитель салона и предусмотрена опция поворотного света, автоматическое запирание дверей при движении, климат- и круиз-контроль. Система активной безопасности представлена  ESC, BAS, VSM, HAC, RCTA. Зимой будет полезна система предотвращения запотевания лобового стекла.

Салонное зеркало способно затемняться в автоматическом режиме, а стекла задних дверей затонированы. Хорошим настроением в пути обеспечит аудиосистема, оборудованная 4,3-дюймовым LCD-экраном.

Панорамная крыша превратит любую поездку в захватывающее приключение.

Ручка селектора КПП и руль оформлены при помощи кожи, а корпуса зеркал выполнены в тон кузова.

Спортивный характер авто подчеркнут рядом деталей: алюминиевыми накладками на педали, подрулевыми лепестками переключения передач, спортивными креслами, красной строчкой отделки салона.

Экстерьер и дизайн


В результате рестайлинга автомобиль претерпел несколько изменений: машина стала длиннее, передний бампер – более массивным, радиаторная решетка – более крупной.

Нельзя не обратить внимание на усовершенствованную головную оптику. Фары приобрели более вытянутую форму, что делает взгляд авто хищным и в то же время изысканным. Они оснащены светодиодными огнями – это подчеркивает выразительность оптики. Авто выглядит мужественным и серьезным благодаря радиаторной решетке с хромированной окантовкой, похожей на пасть тигра.

Задняя часть автомобиля стала более солидной и экспрессивной. Такого эффекта удалось добиться за счет установки атлетичного бампера и стильной миндалевидной оптики.

Динамичные лини на капоте улучшают аэродинамику авто и подчеркивают его спортивный характер – как и клинообразная форма кузова, а также скошенные линии крыши.

KIA Ceed представлен в 11 цветовых решениях. Вы можете остановиться на классическом черном и серебристом оттенке или на броском тоне – например, красном и бронзовом.

Интерьер и комфорт


Внутреннее пространство салона оформлено в современном стиле. Приборная панель отличается эргономичностью и использованием высококачественного жесткого пластика.


Контрольные приборы находятся на удобном для глаз уровне. Рулевое колесо – многофункциональное. Вы можете легко управлять радио, бортовым компьютером, телефоном и климат-контролем и при этом не отвлекаться от дороги.

В некоторых комплектациях KIA Ceed для отделки салона использованы хромированные и глянцевые вставки черного цвета, которые делают внутреннее пространство более солидным и элегантным.


Кресла характеризуются удобной посадкой и качественной боковой поддержкой. Широкий диапазон регулировок позволит водителю любой комплекции чувствовать себя за рулем авто максимально комфортно.


Сзади без труда смогут расположиться три пассажира.

Задние сиденья складываются и образуют ровный пол, а в подполье багажника находятся докатка и набор инструментов. Пробитая шина не вынудит Вас изменить планы!

Безопасность

Многочисленные испытания показывают, что KIA Ceed полностью готов к любым ситуациям на дороге:

  • Система контроля за дорожной разметкой проследит за тем, чтобы автомобиль оставался в выбранной полосе. Это существенная помощь в случае, если водитель устал или отвлекся. Если авто покинуло заданную траекторию,  LDWS проинформирует Вас звуковым и световым сигналом. Система активна при скорости больше 60 км/ч.
  • Ассистент управления дальним светом (HBA) самостоятельно переключит свет с дальнего на ближний.
  • Система контроля слепых зон предупредит водителя, что в мертвой зоне находится транспортное средство. BSD особенно полезна при перестроении.
  • RCTA поможет Вам выехать из парковочного кармана задним ходом: совершайте маневр, а мониторинг движущихся авто доверьте системе. Если она выявит движущийся объект (пешехода, машину), то подаст Вам световой сигнал.

По результатам краш-тестов Euro NCAP автомобиль получил 5 «звезд».

Итоги тест-драйва

В обзоре KIA Ceed мы увидели, как специалисты официального дилера FAVORIT MOTORS провели тест-драйв авто в реальных дорожных условиях. Эксперты выделили несколько ключевых моментов:

  • Благодаря усовершенствованной подвеске авто мягко преодолевает люки и искусственные неровности. Задняя подвеска модели – независимая многорычажная: машину не занесет на повороте даже при большой скорости движения.
  • Передние и задние тормоза вентилируемые, благодаря чему авто будет эффективно тормозить даже на скользком покрытии.
  • Передачи роботизированной трансмиссии переключаются плавно.
  • Вы можете выбрать наиболее удобный режим управления рулевым колесом – «Спортивный», «Обычный», «Комфортный».
  • Качественный обзор позволяет уверенно чувствовать себя при перестроении.
  • Шумоизоляция на высоком уровне. При движении Вы легко сможете общаться с собеседником.

Современный запоминающийся дизайн, просторный салон, обилие инновационных технологий, экономичные и мощные моторы – не случайно во многих европейских странах KIA Ceed был признан лучшим семейным автомобилем и автомобилем года.

Ознакомиться с подробными техническими характеристиками и фото модели Вы можете на официальном сайте дилера.


Kia ProCeed 2019-2020 фото видео, цена комплектации Киа ПроСид 2018 новый кузов Про Сид

Универсал Киа ПроСид модель в новом кузове представлен официально 13 сентября 2018 года. Модель стала первым корейским автомобилем со стильным кузовом shooting brake. Мировая премьера Киа Про Сид запланирована на октябрь 2018 года в рамках авто шоу в Париже. В нашем обзоре Kia ProCeed 2019-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристик стильного, спортивного универсала предвестником, которого является Kia Proceed Concept показанный осенью 2017 года на Франкфуртском автосалоне.


Производство нового корейского универсала с купеобразным силуэтом стартует в ноябре текущего года на заводе в Жилине (Словакия), европейские продажи планируют начать в начале 2019 года. По предварительной информации, цена Kia ProCeed, именуемого создателями как пятидверный автомобиль с кузовом «shooting brake», составит 23000-24000 евро. Появится ли новый универсал Киа ПроСид на российском рынке, пока не ясно, но скорее всего отечественным поклонникам корейского бренда придется довольствоваться лишь традиционным универсалом Kia Ceed Sportswagon (Kia Ceed SW).

Необходимо сразу отметить, что универсалы Kia ProCeed и Kia Ceed Sportswagon соплатформенные братья, но далеко не близнецы. Новая 5-дверка с отменно стильным кузовом именуемым «shooting brake» отличается от 5-дверного универсала с традиционной формой кузова не только купеобразной крышей, опирающейся на сильно заваленные назад передние стойки и еще сильнее заваленные вперед задние стойки, но и практически полным отсутствием общих навесных деталей. Унифицированы у моделей лишь капот и передние крылья, а остальные элементы оригинальные.

То есть передний бампер, боковые двери, разумеется крыша и понятным делом вся задняя часть кузова, начиная от двери багажного отделения и габаритной светотехники, заканчивая бампером у Киа ПроСид, индивидуальные. При этом новый спорт универсал Kia ProCeed будет предложен покупателям исключительно в версиях GT Line и GT, а кузов модели отличается от обычного универсала иными размерами.

  • Внешние габаритные размеры кузова Kia ProCeed 2019-2020 года составляют 4605 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1422 мм в высоту, с 2650 мм колесной базы и 135 мм дорожный просвет.
  • Для автомобиля предусмотрены исключительно 17-18 дюймовые колеса.

Новая 5-дверка shooting brake всего на 5 мм больше в длину, чем родственная модель, за счет увеличенного до 885 мм переднего свеса кузова. В ширину автомобили идентичны, размеры колесной базы одинаковы, а вот высота кузова за счет заниженных стоек крыше меньше на целых 43 мм.

К слову, выглядит пятидверная новинка корейской компании Киа отлично со всех сторон, но более всего интересна в профиль и сзади. Жаль только, что разработчики не решились наградить автомобиль безрамочными боковыми дверями.

Салон универсалу Kia ProCeed достался от родственных моделей Kia Ceed и Kia Ceed Sportswagon. Вот только с оглядкой на то, что модель будет доступна только в дорогих исполнениях — GT Line и GT интерьер новой 5-дверки выглядит более богатым, со спортивными нотками в оформлении. В наличии черный потолок, спортивное рулевое колесо с усеченным по низу ободом, передние кресла с развитой боковой поддержкой, комбинированная отделка сидений (искусственная кожа и замша, контрастная строчка).

Интересно, что покатая крыша и сильный наклон задних стоек не сильно уменьшили полезный объем багажного отделения универсала с кузовом shooting brake. Под защитной шторкой помещается 594 литра, что всего-то на 6 литров меньше, чем у модели Sportswagon. Спинка задних сидений разделена в пропорции 40:20:40.

Технические характеристики Kia ProCeed 2019-2020 года.
В техническом плане от универсала Киа ПроСид сюрпризов ждать не стоит. Модель оснащается двумя бензиновыми турбо моторами – трех цилиндровый 1.0 T-GDI (120 лс 172 Нм) и четырех цилиндровый 1.4 T-GDi (140 лс 242 Нм), а также 4 цилиндровым турбо дизелем — 1.6 CRDi (136 лс 280–320 Нм).
Все моторы по умолчанию в паре с 6 МКПП, для 140-сильного бензинового двигателя и дизеля в качестве опции предлагается роботизированная 7-ступенчатая преселективная коробка передач.
На вершине окажется версия Kia ProCeed GT, под капотом которой пропишется мощная «турбочетвёрка» 1. 6 T-GDi (204 лс 265 Нм) способная работать в тандеме с 6 МКПП и 7-ступенчатым «роботом».
Остается лишь добавить, что в качестве бонуса конструкторы все же наделили новый универсал Kia ProCeed более драйверскими настройками рулевого управления и подвески, оригинальными амортизаторами и пружинами.

Лучший семейный хэтчбек 2018?

(Pocket-lint) — Полиция грамматики может отступить. Третье поколение семейных люков Kia теперь официально называется Ceed (а не cee’d). Первоначальное написание всегда было особенно ошибочным фрагментом маркетингового трепа, учитывая, что оно было привязано к очень приземленной машине.

Ceed первого поколения (да, сейчас мы придерживаемся этого имени для всех поколений!) Появился в 2006 году вместе с первой семилетней гарантией Kia, и это спокойствие остается одной из самых привлекательных особенностей автомобиля. Длительная гарантия предполагает наличие хорошо спроектированного автомобиля, который был прочно соединен вместе.

Впечатление, подтвержденное нашим временем за рулем последнего поколения. За два дня, проведенных с новым Kia Ceed, ничего не дребезжало, не царапалось, не казалось хлипким или дешевым. Корейский бренд явно нацелен на погоню за уровнем качества Volkswagen Golf, и он действительно не сильно отстает …

Упрощенный стиль

Первый представитель породы Ceed демонстрировал коренастое, прямолинейное поведение, за которым в 2012 году последовал более смелое второе поколение, созданное под руководством бывшего дизайнера Audi Питера Шрайера.

1 / 9Pocket-lint

Клиновидные линии второго Ceed придавали ему динамизм, но также и немного отчаянный вид обычного автомобиля, который изо всех сил пытается казаться спортивным — например, надеть желтый свитер из лайкры для велосипеда на работу .

К счастью, последний Ceed, впервые представленный на автосалоне в Женеве в марте 2018 года, в собственной шкуре выглядит намного удобнее; больше похоже на преемник простого первого поколения, чем на переутомленную вторую попытку.

Благодаря длинному капоту, горизонтальным линиям и непринужденным боковым сторонам новый Ceed также является очень модным, разделяя эти упрощенные черты с недавно представленными дизайнами, такими как новый Mercedes A-Class и последний Ford Focus.

Шире и ниже

Новый Ceed на пару сантиметров шире и на столько же ниже, чем его предшественник, при этом сохранив длину уходящего поколения, поэтому он очень похож на Ceed с точки зрения привода и внутреннего пространства.

Однако эти незначительные изменения действительно означают, что пропорции изменились в лучшую сторону. С небольшим дополнительным свесом сзади и меньшим количеством воздуха под носом и дорогой, последний Ceed больше похож на автомобиль, колеса которого поставлены в нужное место.

Pocket-lint

С момента запуска в Великобритании предлагается четыре уровня отделки салона: 2, Blue Edition, 3 и First Edition. Нет ничего лучше, чем просто.

Все уровни оснащены четырьмя светодиодами типа «кубик льда» в фарах, что обеспечивает привлекательный рисунок дневных ходовых огней. Сзади горизонтальные группы фонарей в форме фасоли частично окружены двумя полосами красного света, служащими отличительными дневными указателями сзади. Полностью светодиодные фары устанавливаются на автомобили Blue Edition и First Edition.

Привлекательность кабины

Салон нового Ceed привлекателен и удобен в использовании, с легкодоступным сенсорным экраном, выступающим из середины приборной панели, на уровне комбинации приборов и слегка наклоненным к водителю.

1 / 7Kia

Наиболее часто используемые элементы управления остаются аппаратными, с линейкой информационно-развлекательных ручек и кнопок, расположенных над слоем элементов управления обогревом и вентиляцией, что, на наш взгляд, хорошо, поскольку использование сенсорных настроек может быть сложным при езде.

Общая компоновка элементов управления Ceed, вероятно, предпочтительнее убирать все кнопки на сенсорном экране, но может потребоваться время, чтобы понять, какие кнопки что делают. Однако несколько часов и дней владения, и вы, несомненно, будете знать все, что нужно, и не потерпите неудачу.

Третий ряд кнопок появляется в моделях First Edition с подогревом и вентиляцией передних сидений и подогревом рулевого колеса. В младших классах этот третий кнопочный модуль полностью отсутствует, что позволяет избежать скучных заготовок, напоминающих вам о роскоши, которая вам не нравится.

Kia

Верхние уровни отделки салона, возможно, слишком стараются из-за количества блестящей металлической отделки, разбросанной по салону. Все модели имеют привлекательные строчки в верхней части приборной панели, которая при более внимательном рассмотрении оказывается залита пластиком — редкая пустота в хорошо оформленном интерьере.

Современные технологии

Комбинация приборов Ceed выглядит на удивление спортивно и немного расходится с остальной частью автомобиля. Он глубоко выпуклый, с парой круглых циферблатов, сидящих за остеклением под углом, которое в солнечные дни склонно бросать блики.

1 / 13Kia

Кластер включает 3,5-дюймовый монохромный центральный дисплей, который модернизирован до 4,5-дюймового цветного блока с 3-го класса и выше.

Основной сенсорный экран представляет собой 7-дюймовый дисплей в автомобиле начального уровня, увеличивающийся на дюйм и обладающий функциями спутниковой навигации TomTom во всех остальных моделях. Даже основной экран быстро реагирует и поддерживает взаимодействие на основе смахивания, при этом полностью поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay, включая голосовое взаимодействие. Камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию всей линейки.

Две 12-вольтовые розетки расположены в открытом отсеке в передней части центральной консоли, рядом с USB-разъемом для быстрой зарядки и разъемом AUX-in. Радио DAB и поддержка потоковой передачи Bluetooth также являются стандартными для всей линейки, в то время как модели First Edition получают лоток для беспроводной зарядки Qi и обновление звука JBL с восемью динамиками.

Kia

Большинство моделей оснащено традиционным кожаным рычагом ручного тормоза в середине автомобиля, в то время как в First Edition есть электронный стояночный тормоз с возможностью автоматического удержания автомобиля при остановке. Электронный тормоз также можно выбрать на 3 уровне как часть пакета обновлений, если вы готовы доплатить.

Плавные ходы

Непринужденный вид Ceed сочетается с его ходовыми качествами: новый автомобиль остается удивительно спокойным и плавным на покрытых пятнами и рябых дорогах нашего тестового маршрута. Мы ездили на британском Ceed в горах Словакии, недалеко от завода, где собирают автомобили.

Новый 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель T-GDi мощностью 138 л.с. (турбированный бензин с непосредственным впрыском) дебютирует в новом Ceed и, вероятно, является самым соблазнительным выбором.Он предлагает плавную и удивительно тихую подачу, но может разогнать автомобиль до 100 км / ч за 8,9 секунды.

Kia

Опустите окно, и вы поймете, сколько усилий Kia вложила в изоляцию салона, потому что шум, исходящий из выхлопной трубы, на самом деле довольно фруктовый. Восторженные водители могут даже быть разочарованы тем, что они не могут больше слышать этот скрежет на ходу.

Немного больше шума двигателя проникает через меньший 1,0-литровый двигатель T-GDi мощностью 118 л.с., который мы пробовали, с его рывком трехцилиндровым двигателем, заставляющим Ceed казаться нетерпеливым, как щенок.

Модели First Edition и 2, которые мы пробовали, не казались особенно привлекательными для вождения, но они обе предлагали безопасное, надежное и предсказуемое управление. Стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач Kia выглядела аккуратной и аккуратной, в то время как 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением является опцией для бензиновых 1,4-литровых и 1,6-литровых дизельных двигателей (и, по нашему мнению, это вариант выбора).

Ассистент рулевого управления

Модели First Edition, оснащенные автоматической коробкой передач DCT, также получают в стандартной комплектации систему Lane Follow Assist, полуавтономную функцию круиз-контроля, которая управляет рулевым управлением, торможением и ускорением на проезжей части с двусторонним движением и других хорошо обозначенных дорогах, работая в перерывах между остановками. и 81 миль в час.

Нам не удалось протестировать эту конкретную систему, но все новые модели Ceed имеют функцию тактильного удержания полосы движения, которая обеспечивает надежный корректирующий толчок через рулевое управление, если вы отклоняетесь от линии без индикации. Его можно выключить, но мы сочли это довольно долгожданным вмешательством и оставили систему активной — решение, которое обычно не относится к предупреждениям о полосе движения, которые просто идиотски издают звуковой сигнал при нормальном движении по дороге B.

Kia

В хорошо оснащенном First Edition Ceed адаптивный круиз-контроль недоступен, если вы не укажете автоматическую коробку передач.Тупой круиз-контроль с ограничителем скорости установлен в версии с ручным управлением, но он менее полезен на загруженных дорогах Великобритании.

Автоматические модели также оснащены переключателем режима движения для переключения между обычным или спортивным режимом переключения передач. Спортивный режим также увеличивает тягу дроссельной заслонки и добавляет веса рулевому управлению.

Цены и экономия

Ассортимент Ceed начинается с 18 295 фунтов стерлингов, который включает 2 уровня отделки салона с механической коробкой передач и 1,0-литровым бензиновым двигателем. Выбор 1,6-литрового дизеля добавляет 1250 фунтов стерлингов.

Бензиновый 1,4-литровый T-GDi — единственный вариант с Blue Edition, начиная с 21 095 фунтов стерлингов за версию с ручным управлением. Автоматическая коробка передач добавляет еще 1100 фунтов стерлингов.

Pocket-lint

Все три варианта двигателя и обе трансмиссии предлагаются с 3 уровнями отделки салона, которые стоят от 20 705 фунтов стерлингов за 1,0-литровую механическую коробку передач до 23 055 фунтов стерлингов за 1,6-литровый дизельный двигатель с автоматической коробкой передач.

Автомобили первого выпуска снова используют только 1,4-литровый бензиновый двигатель и стоят 25 750 фунтов стерлингов за автомобиль с механической коробкой передач и 26 850 фунтов стерлингов за автомат.

Проблемы Stadia, обзор Garmin Instinct Solar и многое другое — подкаст Pocket-lint 89 Рик Хендерсон ·

Некоторые показатели экономии и выбросов CO2 еще предстоит подтвердить, но опубликованные цифры не особенно впечатляют. Например, бензиновый автомобиль Blue Edition 1.4 с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением рассчитан на 50,4 миль на галлон в смешанном цикле с рейтингом 127 г / км — цифры, которые не вызовут паники среди соперников, некоторые из которых (например, шкода октавия) хорошо под 120 г / км с сопоставимой комбинацией коробки передач и двигателя.

Вердикт

Новый Ceed не так бросается в глаза, как предыдущая модель, но он делает большой шаг вперед в области комфорта и изысканности интерьера.

Он выглядит прочно построенным и поставляется с длительной гарантией, а также предлагает конкурентоспособный список высокотехнологичного оборудования. Элементы управления сохраняют разумное сочетание цифровых и аппаратных интерфейсов, и некоторые приятные элементы роскоши появляются в верхней части диапазона, такие как сиденья с подогревом и охлаждением.

Kia еще не достигла уровня Volkswagen по внутренней отделке и отделке, но это не за горами, и теперь корейский автомобиль чувствует себя на голову выше некоторых из своих менее престижных европейских соперников.

Альтернативы для рассмотрения

Volkswagen Golf

Pocket-lint

По-прежнему эталон для автомобилей такого размера, полу-премиальный статус VW оправдан его стильным интерьером и всесторонней изысканностью, хотя уровни оснащения имеют тенденцию к скупости.Нынешний Golf также немного гериатрический, он прибыл в 2012 году с косметическим ремонтом в середине 2017 года. Новый Golf восьмого поколения должен появиться в конце 2019 года и, без сомнения, поднимет стандарты еще на одну ступень выше.

Peugeot 308

Pocket-lint

Как и Kia, Peugeot имеет новый, более привлекательный стиль, чем прежде — он практически не отличается по внешнему виду. Однако у Peugeot более чистый и качественный интерьер, а привод приправлен меньшим рулевым колесом и высокими циферблатами.Технология отстает, но в качестве альтернативы она интересна.

Написано Лемом Бингли.

Обзор нового Kia Ceed: эргономика старой школы встречается с передовыми технологиями

► Обзор Kia Ceed 2020
► Новая информационно-развлекательная система в пути, та же семилетняя гарантия
► Ceed третьего поколения от 18 855 фунтов стерлингов

В мире, где Volkswagen Golf превратился в нечто технологичное и лишенное кнопок, Kia Ceed предлагает нечто иное.Для начала на нем есть кнопки управления нагревом. Но помимо этого кажется, что Ceed был разработан, чтобы максимально облегчить жизнь водителям.

Конечно, самым большим его конкурентом является VW Golf. Но есть соперник по конюшне Kia, Hyundai i30, а также отличный Ford Focus.

По цене от 18 885 фунтов стерлингов, этот семейный хэтчбек третьего поколения породил целый ряд семейных автомобилей Ceed, предлагая при этом чрезвычайно привлекательную семилетнюю гарантию и общее ощущение солидности, которое могут получить немногие другие автомобили.

Удивительно, но рулить тоже неплохо. Жесткие передние пружины и мягкий стабилизатор поперечной устойчивости работают в гармонии с независимой задней подвеской, обеспечивая хэтчбеку отличный контроль над телом. Он ровно поворачивает и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, и есть даже дерзкий прижатие тормозов внутренних передних колес, чтобы помочь сузить нос и повернуть автомобиль на поворотах.

Компромисс — твердый, если он механически развит, ездить. Ceed чувствует себя втянутым в дорогу, внимательно следит за ее рельефом, привязан на крейсерской скорости, подпрыгивает и толкается на высокочастотных неровностях.Команда по плаванию и управляемости разработала автомобиль на дорогах Великобритании, а также в горах Эйфель в Германии, поэтому наш взорванный асфальт не смущает. Но будьте осторожны, это автомобиль, который пощекочет больше энтузиастов, чем ценителей комфорта: он даже заведет колесо, если вы поедете на поворотах.

Посмотреть список предложений на продажу Kia Ceed

Как насчет обзора ассортимента?

Ceed разработан и спроектирован в Европе для европейцев, с меньшим количеством конфликтов и компромиссов, чем если бы он был разработан для удовлетворения азиатских или американских вкусов.

Ceed третьего поколения доступен как пятидверный хэтчбек, практичный универсал объемом 625 литров и теплый хэтчбек GT, со стрельбой в стиле Merc CLA старого поколения под названием Proceed (трехдверных люков здесь больше нет) , а Ceed даже породил мини-внедорожник в форме XCeed.

Обычный стиль Jayne

Девиз

Kia способен удивить, но это корпоративное послание, очевидно, не дошло до команды дизайнеров. Это ни в коем случае не уродливо. Но это, конечно, мало что может удивить.Это безопасно. Такой дизайн нацелен на людей, которые не хотят суетиться.

Спереди он такой же аккуратный, как письменный стол библиотекаря, и примерно такой же интересный. Задние фонари как минимум резкие. Как и многие другие реплики Kia, они скорее аккуратные, чем диковинные или заслуживающие внимания.

Боковой профиль помогают автомобили на больших колесах. Автомобили с лучшими техническими характеристиками получают 19-дюймовые колеса, которые в некоторой степени делают автомобиль более интересным. Мы предполагаем, что если вам нужен Ceed с более интересным внешним видом, вы бы выбрали Proceed или XCeed.

По крайней мере, практично. Этот Ceed имеет такую ​​же общую длину и колесную базу, что и предыдущая модель, хотя колеса были сдвинуты вперед, чтобы уменьшить передний свес и увеличить задний. Это вызывает 395-литровый багажник, который сверхдоступен благодаря низкой кромке. Место для плеч точно такое же, как и высота над головой. Шестифуту достаточно места, чтобы сесть за другим шестифутом, хотя и с незначительным зацеплением коленями сидений.

А двигатели…?

Линейка двигателей в Великобритании для Kia Ceed выглядит так:

  • 1.0-литровый бензиновый 118 л.с.
  • 1,4-литровый бензин 138 л.с.
  • 1,6-литровый бензиновый 201 л.с.
  • 1,6-литровый дизель 114 л.с.

Силовая установка начального уровня представляет собой 1,0-литровый турбонаддув, который выделяет 128 г / км углекислого газа: этот трехцилиндровый двигатель мощностью 118 л.с. позаимствован у Picanto и Stonic. Затем есть 1,4-литровый T-GDI (с турбонаддувом и прямым впрыском бензина) и 1,6-литровый дизельный CRDI с системой Common Rail. Оба этих двигателя имеют выхлопные фильтры для снижения выбросов.

1,4-литровый бензиновый двигатель похож на многие четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом: он наделен широким диапазоном ускорения от довольно низких оборотов (около 1300 об / мин), но со звуковой дорожкой более вакуумной, чем у Вагнера. У 138-сильного агрегата есть достаточно возможностей для обгона на внешней полосе автострады. Разгон до 100 км / ч занимает 8,9 секунды с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Эта коробка — самое слабое звено Ceed: его бросок на скорости плохо определен, и он превращается в беспорядок быстрее, чем пенальтист сборной Англии.Двигатель 1.6 ненавязчиво тикает на скоростях автострады, ветер и шум шин вполне приемлемы. Более чем 50 миль езды в основном по дорогам класса B, поездка составила 34,4 мили на галлон — официальная цифра составляет от 47,9 до 50,4 миль на галлон, а выбросы CO2 колеблются от 128 до 135 г / км.

Хорош ли новый 1,6 дизель?

Дизель мощностью 134 л.с. грубоват и в целом плавен, хотя передает в кабину немного больше вибраций, чем бензиновый. Чувствительность этого Ceed к повороту и общая маневренность слегка притупляются более тяжелым двигателем в носовой части, хотя он по-прежнему приятно рулит и едет уверенно.

Мы протестировали дизель с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. DCT может справиться с большим крутящим моментом дизельного двигателя, чем с ручным приводом — с пиковым значением 236 фунт-фут — что сокращает на три десятых от 10,2 секунды простоя механической коробки передач до скорости 62 миль в час.

DCT плавно переключается в нормальном режиме и легко преодолевает длинные отрезки быстрых поворотов, переключаясь между пятым и шестым и переходя на четвертый, чтобы ускориться на особенно крутых поворотах. Эта трансмиссия поставляется со спортивным режимом, но он кажется излишним, учитывая, что стандартная настройка подходит именно вам.Быстрый рывок на бензиновом DCT в спортивном режиме действительно предполагал более резкую реакцию дроссельной заслонки, которая может быть немного двухступенчатой ​​в нормальном режиме.

Ваши пальцы могут нащупать лепестки на колесах для ручного переключения передач, но они будут тщетно искать. Вы можете взять управление в свои руки, потянув рычаг переключения передач назад для понижения и нажав на повышенную передачу, но это немного неуклюже и устарело.

Diesel Ceeds также доступны в варианте с мягким гибридом. Модели EcoDynamics + оснащены стартером / генератором на 48 В, который может сократить выбросы CO2 на 5-10%, позволяя двигателю автомобиля выключаться раньше и чаще, чем система остановки / запуска.При определенных обстоятельствах он также может двигаться накатом при выключенном двигателе. Kia также выполнила первое в мире: это первый автопроизводитель, использующий мягкую гибридную систему на 48 В с электронным сцеплением и механической коробкой передач. Вызывает систему iMT …

Что такое iMT?

Это означает интеллектуальную ручную трансмиссию и в основном позволяет Ceeds с 48-вольтовым умеренно-гибридным двигателем двигаться по инерции на нейтрали без необходимости вмешательства человека. Преимущества: немного больше MPG, немного меньше выбросов.

Работает практически без проблем. Снимите дроссель, и как только он перейдет в режим плавания, обороты упадут, и на дисплее водителя появится маленький символ лодки. Опустите сцепление или нажмите дроссельную заслонку, чтобы восстановить двигатель. Просыпается примерно за полсекунды. Это не раздражает, но если вы хотите совершить обгон на проселочной дороге, об этом стоит помнить.

Это очень просто и не требует никаких усилий. Это действительно работает только тогда, когда вы находитесь на «правильной передаче» — иначе ничего не получится.

Эта кабина выглядит немного ретро, ​​и не в хорошем смысле…

Передняя часть салона исключительно черная и пластиковая. Но за простотой все же видны традиционные кнопки и циферблаты. Поверните, чтобы изменить уровень нагрева. Нажмите, чтобы включить подогрев сидений. Нажмите кнопку на рулевом колесе, чтобы активировать круиз-контроль. Все говорит само за себя, и все работает. Ориентации на водителя помогает тот факт, что слова на кнопках — это то, что ваша няня может прочитать.

С точки зрения информационно-развлекательной системы высококачественные экраны Kia работают хорошо и выглядят соответствующим образом. На 10,25 дюйма нет оправдания отсутствию инструкций спутниковой навигации.

И хотя такой интерьер может не понравиться тем, кто отчаянно нуждается в чем-то футуристическом и высокотехнологичном, практически не на что стоять, если вы хотите критиковать эргономику Ceed. Поскольку есть кнопки для всех основных функций, потому что элементы управления просты и потому что это не пытается быть слишком модным, невероятно легко просто понять, как работает эта машина.Чего нельзя сказать о многих приборных панелях конкурентов, таких как VW Golf, без кнопок.

Не поймите нас неправильно — Ceed действительно имеет свою долю передовых технологий. Есть Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка телефона, автоматическая парковка, предупреждение о лобовом столкновении и мониторинг слепых зон. И Ceed может двигаться сам по себе по автомагистрали, если вы установите активный круиз, чтобы поддерживать дистанцию ​​от впереди идущего автомобиля, и активировать систему удержания полосы движения, чтобы активировать границы, в пределах которых остается рулевое управление.

Модель, на которой мы ездили, была оснащена последней версией службы Kia, подключенной к Интернету, под названием UVO. Он работает через приложение на вашем телефоне, так же, как вы, вероятно, видели на многих автомобилях. Kia отличается тем, что думает о том, что происходит, когда вы прекращаете водить машину.

Например, если пункт назначения находится в пешеходной зоне города. Как только вы припаркуетесь, приложение сможет доставить вас к нему через дополненную реальность. Он использует камеру вашего телефона, чтобы указать, куда вы хотите отправиться в режиме реального времени.Он работает хорошо, с простыми стрелками, указывающими вам направление вашего движения.

Каково это водить машину?

Хэтчбек Ceed вытаскивает кролика из шляпы так, как вы даже не ожидали: он действительно резок в управлении, и это касается не только модели GT.

Нет, правда. Вы чувствуете это в тот момент, когда впервые включаете рулевое управление: если вы находитесь даже в нескольких миллиметрах от мертвой точки, и нос реагирует, следуя вашей линии, как гипнотизер, проводящий глаза объекта через комнату.

Вес стойки удовлетворит Златовласку — не слишком тяжелый, не слишком легкий — и он остается постоянным и прогрессивным по мере добавления замка. Собираетесь ли вы по холмистым проселочным дорогам или катаетесь по городу, точный Ceed станет отличным автомобилем для пилота.

Это отличный компаньон в поездках по автомагистралям. Он едет апломбом, и шум ветра сдерживается. Дизель особенно легко прожигает часы на M1.

А как насчет Ceed GT?

Ceed GT оснащен знакомой мощностью 201 л.с.6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он хорош для разгона до 100 км / ч за 7,2 секунды и достигнет максимальной скорости 143 миль в час, если вы окажетесь в таком месте, где сможете этого достичь.

При запуске вы более чем понимаете, что это немного отличается от лая двигателя и рычащего выхлопа, которого вы ожидаете от чего-то гораздо более невежливого, чем скромный Kia Ceed. Конечно, некоторые из них закачаны в кабину, но даже за пределами машины спортивный выхлоп довольно громкий. Нам нравится.

GT также имеет более жесткую подвеску, чем обычный автомобиль, что должно сделать его более привлекательным и спортивным.

Помимо более крупного двигателя, единственные основные отличия — косметические. Снаружи есть более агрессивный обвес с более глубокими бамперами, множеством черной отделки и большими 18-дюймовыми колесами с красными деталями, разбросанными по всему автомобилю.

Внутри все в том же стиле, с большим количеством глянцевого черного пластика с красными деталями, комплектом спортивных сидений из замши / кожи и рулевым колесом с плоским дном.И кнопка Sport.

Значит, изменения минимальны, и хотя обычная кабина Ceed не вызывает особого восхищения, она действительно ощущается достаточно премиальной внутри, чтобы чувствовать, что за нее стоит доплачивать, а дополнительные дополнения GT добавляют немного интереса. Самое приятное в этом то, что все просто работает. Все легко найти и просто использовать. И это все, что мы просим от такой машины.

Как только вы садитесь в спортивные сиденья из искусственной замши, вы сразу понимаете, что Kia удалось добиться лучшей водительской позиции.Вы сидите красиво и низко, есть широкий диапазон регулировки, и все элементы управления просто работают. Кожаное рулевое колесо приятно на ощупь, а сиденья — отличное сочетание комфорта и поддержки.

О двигателе тоже стоит поговорить. Это звучит как очевидное утверждение для теплого люка, но удивительно, насколько нетерпеливо и живо он чувствует себя в отношении чего-то, кроме полнопроходного горячего люка. Он чувствует себя сильным на низких оборотах благодаря своему крутящему моменту в 195 фунтов на фут, и он стремится перейти к красной черте и продолжить движение.

И когда вы продолжаете толкать, выявляются аккуратное управление и хорошо подобранное шасси Ceed с крутым поворотом и минимальным креном кузова. Есть некоторая недостаточная поворачиваемость, с которой приходится бороться, если вы слишком сильно нажимаете, но это не совсем удивительно.

Тогда вот этот звук. Это может показаться немного синтезированным, но сразу же, когда вы запускаете его, возникает удивление и восторг. Вы не ожидаете, что эта машина будет такой громкой, и нам это нравится.

Но в то время как нам нравится внешний вид этого топпера, подходящий для GT, все, что имеет какие-то спортивные претензии, всегда может выглядеть немного более мясистым и сойти с рук.Тем не менее, Kia удалось создать хорошо сбалансированный автомобиль, который заслуживает значка GT на багажнике.

Основная проблема, с которой некоторые столкнутся с GT, заключается в том, что он довольно дорогой. Да, производительность хорошая, но за более чем 26 000 фунтов стерлингов он стучится в дверь обычного Hyundai i30 N с мощностью на пятьдесят лошадиных сил больше.

С другой стороны, Ceed действительно поставляется с комплектом, которого нет в i30.

Kia Ceed: приговор

Kia произвела около 1.3 миллиона Ceeds с начала производства в 2006 году. Очевидно, что это третье поколение сильно продвигает игру, с приличными новыми двигателями и постепенным изменением динамики.

Но цены постоянно растут, и самые желанные модели высшего качества требуют высоких денежных цен. Но одно можно сказать наверняка: это, безусловно, хороший руль, и он поставляется с оборудованием, за которое вам придется доплачивать за многих его конкурентов.

Однако Ford Focus одинаково хорошо оборудован, так же хорош в управлении и превосходен с точки зрения эргономики.При этом VW Golf кажется намного более современным, особенно внутри. Тем не менее, Kia поставляется с лидирующей в отрасли семилетней гарантией, а его инновационная механическая коробка передач / 48-вольтный мягкий гибридный привод означает, что те, кто предпочитает механическую коробку передач, по-прежнему хорошо обслуживаются.

Посмотрите другие наши обзоры Kia

Обзор первого привода Kia Ceed 2018

Kia продала 1,3 миллиона автомобилей Ceed с тех пор, как автомобиль был впервые представлен в конце 2006 года. В наши дни самым продаваемым автомобилем компании является внедорожник Sportage (более дорогой), но семейный люк Ceed по-прежнему остается важной моделью, и Kia хочет этот автомобиль третьего поколения продается даже лучше, чем его — довольно легко забываемый — предшественник.

Несколько месяцев назад я сидел рядом с главой европейского отдела дизайна Kia Грегори Гийомом. Он объяснил, что принципы дизайна этого Ceed претерпели большую эволюцию. Внешний вид старого автомобиля «кабина вперед» заменен на более сбалансированный стиль с более длинным капотом, более сильными и плоскими плечами и более гладким боковым профилем. Визуальный «шум» нынешнего автомобиля приглушен, с более чистыми линиями и более премиальным внешним видом.

Вы чувствуете, что Kia хочет выйти на рынок элитных автомобилей и быть более похожей на Volkswagen Golf, чтобы конкурировать с самым продаваемым VW.Чтобы стать более привлекательной альтернативой Sportage в автосалонах.

В продаже с 1 августа (по цене от 18 295 фунтов стерлингов) Kia запускает Ceed 2018 года с тремя двигателями — двумя уменьшенными бензиновыми двигателями и совершенно новым турбодизелем. Есть четыре уровня отделки салона («2» и «3» — основные, Blue Edition и First Edition — специальные), а также обещание новых вариантов в будущем.

Самое время запустить новый семейный хэтчбек: Ford готовится к выпуску нового Focus, и, судя по нашему первому путешествию, это новый исключительный конкурент.Новый Ceed должен быть хорошим, если у него есть шанс увеличить состояние Kia в этом секторе.

Тогда в Словакию, на завод, который производит Ceed, чтобы узнать, что это такое.

Первые впечатления

Его новые пропорции хорошо подходят Kia Ceed. Он кажется длиннее, ниже, шире и солиднее. Экстерьер имеет высококачественный внешний вид, и даже класс «2» начального уровня имеет стильный вид благодаря хромированным рамкам окон и богатой окраске.

Добавьте более смелую, более горизонтальную линию плеч, и вот намек на Mercedes-Benz A-класса текущего поколения, хотя Ceed красивее этих двух.

Новый вариант цвета Blue Flame особенно привлекателен. Это такой красивый цвет, что Kia назвала в его честь специальную версию для запуска. Всего существует семь вариантов окраски, не так много, как у конкурентов, но, вероятно, будет больше по мере увеличения производства. То же самое и с легкосплавными дисками: сейчас их два — обычные 16-дюймовые диски или 17-дюймовые диски с алмазной огранкой.

В фары теперь встроены светодиодные ходовые огни — четыре квадратных «кубика льда» из более ранних моделей GT-Line. Стандартные для всех, они очень характерны и придают Ceed целеустремленный вид на дороге. Они также имитируют светодиодные ходовые огни современных Porsche, что неплохо.

Первое место

Интерьер Kia достаточно хорош, но может быть немного общим и легко забываемым. Ceed здесь лучше и имеет некоторые приятные детали, такие как циферблаты с капотом, спортивное рулевое колесо более высокого класса (кожаное даже на базовых моделях) и полированная металлическая (пластиковая) отделка.Топ с простроченным эффектом по периметру элегантен, и все он выглядит и ощущается более взрослым, чем старый.

Качество и тактильность лучше, чем раньше (фактически, лучше, чем у нынешнего Sportage), а переключение информационно-развлекательной системы на отдельно стоящий экран придает ей более современный вид. Действительно, это отличная настройка с четкой графикой и стандартными функциями Apple CarPlay и Android Auto.

Модели начального уровня «2» оснащены семидюймовым дисплеем, все остальные — восьмидюймовым экраном со спутниковой навигацией.В автомобилях First Edition есть беспроводная зарядка для смартфонов.

Естественно, органы управления выложены идеально — это же Kia, вспомните. Пуристам понравится, как приборная панель слегка наклонена к водителю и что сиденье (твердое, правильной формы, с красивой опорой) теперь опускается ниже.

Видимость лучше, чем раньше, и ощущение того, что вы сидите в машине по центру, а не вперед, делает ее более разумной.

Сзади тоже никаких сюрпризов.Водители могут сидеть позади себя, не чувствуя себя слишком зажатыми, а заднее сиденье поддерживает поддержку. Он кажется шире и просторнее — там детям будет хорошо. Объем багажника составляет 395 литров, что является лучшим в своем классе по вместимости, а при складывании сидений он увеличивается до 1291 литров.

Первый привод

Утонченность — главный козырь нового Kia Ceed 2018 года. С первого поворота ключа, когда дизельный двигатель плавно заводится и переходит на дистанционный холостой ход, этот автомобиль кажется более тихим и шикарным, чем раньше.Впечатление сохраняется, когда вы уезжаете; езда имеет мягкую податливость, а двигатель остается приглушенным.

Набирайте скорость, и шум ветра и дороги остается на удивительно низким. Это как машина на класс или два выше в круизе со скоростью 40-50 миль в час. Даже на скоростях автомагистрали это не слишком мешает. Держите обороты ниже 2500 об / мин — крутящий момент двигатель выдержит — и он остается в тени. Обычный дизельный грохот возникает только после 3000 об / мин.

Все это приятный сюрприз, который по-настоящему впечатлит нынешних владельцев Cee’d (обратите внимание на изменение знаков препинания по сравнению со старой машиной) — и, возможно, некоторых водителей Volkswagen Golf. Шестиступенчатая коробка передач Ceed чистая и легкая, как и сцепление, и тормоза, обеспечивающие надежную работу. Вы получаете электронный стояночный тормоз только на топовых моделях First Edition, но обычный ручной тормоз не слишком тяжелый.

Ride, как уже упоминалось, управляемый, и он равномерно поглощает неровности на скорости. Тем не менее, на «экологичных» 16-дюймовых шинах тестового 1,6-литрового CRDi был некоторый след на поверхности. Если бы сама дорога выглядела так, как будто она видела лучшие дни, поездка может стать волнующей и неровной.

Kia — один из немногих производителей, установивших независимую заднюю подвеску с высокими техническими характеристиками для всех своих хэтчбеков среднего размера, а не только для дорогих и мощных. Преимущество — уверенность и глубина в обращении. Повороты принимаются уверенно, с ощущением, что задние колеса помогают, а не мрачно держатся, и даже этот дизель начального уровня можно с удивительной энергией бросать, не раскрывая его возможностей. Здесь помогает твердое, взвешенное рулевое управление.

Хотя 1.6-литровый двигатель тяговитый, тянет с невероятно низких оборотов без дрожи и гула, он не особенно быстрый. В общей сложности 206 фунт-фут крутящего момента (у вас между 1500–2750 об / мин) — не большая цифра для автомобиля весом 1388 кг, и во время тестового маршрута в холмистой Словакии были моменты, когда этого немного не хватало. В целом адекватно, а не нарастающим.

Это, однако, возвращает 74,3 миль на галлон в обличье эко-упаковки; этот получил ISG стоп-старт, более низкий дорожный просвет и эти экономичные шины. Дизельный двигатель CRDi теперь также имеет стандартную систему избирательного каталитического восстановления (SCR) — систему впрыска мочевины, которая практически исключает все выбросы NOx.

1,4-литровый двигатель с турбонаддувом станет бестселлером в рознице. Он производит 140 л.с. и здоровый 178 фунт-фут крутящего момента. Он тоже безмятежный на низкой скорости, с небольшим рычанием и пульсацией выхлопа, хотя он становится грубым при напряженной работе.

Он почти такой же мощный, как дизель на низких оборотах, но лучше всего работает на 3000 об / мин, когда мощность начинает брать верх. Ей не хватает дизельного двигателя, он чувствует себя быстрее, чем предполагаемый разгон до 100 км / ч за 8,9 секунды.

На колесах большего размера 17 дюймов и шинах Michelin Pilot Sport 4 модель 1.4 T-GDI First Edition управляется даже лучше, чем дизель. Это немного более решительно, с большей хваткой и хваткой. Езда по-прежнему может быть неустойчивой, в ней меньше жесткости, чем у дизельных экологичных шин.

Приговор первый

Последний Kia Ceed — это умный, хорошо отточенный, более всесторонний автомобиль, который обеспечивает высокий уровень изысканности, качества и общей целостности по ценам, которые по-прежнему выглядят превосходно по сравнению с конкурентами (когда вы подсчитываете суммы, преимущество будет вы их перепроверяете).

Трудно придраться к его управляемости, и более премиальный внешний вид должен лучше позиционировать его рядом с Volkswagen Golf.

Kia признает, что Ceed может составлять только 10 процентов ее продаж в Великобритании, тогда как Sportage занимает четыре из 10. Другие производители продают гораздо больше семейных хэтчбеков, но Kia на данный момент довольна этим.

Ожидается, что Ceed будет больше, в том числе модели GT и GT-Line (подумайте о Hyundai i30 N, и мы знаем, насколько это хорошо).Мы определенно увидели здесь достаточно, чтобы думать, что у Kia есть очень удобная платформа для развития.

Пять соперников Kia Ceed 2018

  • Volkswagen Golf
  • Форд Фокус
  • Hyundai i30
  • Honda Civic
  • Сиденье Леон

2018 Kia Ceed 1.6 CRDi 2 Технические характеристики ISG

  • Двигатель: 1,6-литровый турбодизель
  • Мощность: 114 л.с.
  • Крутящий момент: 206 фунт · фут
  • 0–62 миль / ч: 10,6 секунды
  • Максимальная скорость: 116 миль / ч
  • MPG комбинированный (WLTP): 74.3 мили на галлон
  • CO2: 99 г / км

2018 Kia Ceed цены

  • 1. 0 T-GDI 2: 18 295 фунтов стерлингов
  • 1,6 CRDi ISG 2: 19 545 фунтов стерлингов
  • 1.4 T-GDI Blue Edition: 21 095 фунтов стерлингов
  • 1.4 T-GDI DSG Blue Edition: 22 195 фунтов стерлингов
  • 1.4 T-GDI Первое издание: 25 750 фунтов стерлингов
  • 1.4 T-GDI DCT Первое издание: 26 850 фунтов стерлингов

Ассортимент будет включать варианты 1.0 T-GDI, 1.4 T-GDI и 1.6 CRDi ‘3’, но цены по-прежнему будут TBC

Обзор: Kia Ceed (2018) | Честный Иоанн

Внутри Kia Ceed (2018)

Габаритные размеры
Длина 4310–4325 мм
Ширина
Рост 1442–1447 мм
Колесная база 2650 мм

Полные технические характеристики

Кабина Ceed выглядит хорошо отделанной, с множеством мягких материалов и без недостатка в стандартном оборудовании. Ceed 2 начального уровня оснащается семидюймовым сенсорным дисплеем, но на моделях с более высокими характеристиками он модернизирован до восьмидюймовой системы. Он прикреплен к приборной панели, что делает его немного запоздалым, но он хорошо расположен, чтобы взглянуть на него во время вождения.

Информационно-развлекательная система проста в использовании, но, что приятно, Kia не пыталась втиснуть все в цифровой дисплей. На приборной панели по-прежнему есть множество больших, простых для понимания кнопок для всего, от пропуска аудиодорожек до регулировки температуры климат-контроля.Он может выглядеть не таким упрощенным, как, например, Peugeot 308, но можно многое сказать, чтобы не отвлекаться во время вождения.

Kia отличается соотношением цены и качества, и, хотя Ceed, возможно, не является тем бюджетным предложением, которым когда-то был, стандартное оборудование во всем диапазоне превосходно. Все Ceeds поставляются с круиз-контролем, радио DAB, Apple CarPlay и Android Auto, а также камерой заднего вида.

Заниженные сиденья по сравнению с предшественником делают Ceed более вместительным для тех, кто находится впереди.Здесь достаточно места для головы, и найти удобное положение для водителя легко, особенно на моделях с более высокими характеристиками с их 10-позиционной электрической регулировкой сиденья.

Он не кажется таким просторным сзади: колени более высоких пассажиров вдавливаются в передние сиденья, а наклонная линия крыши Ceed ограничивает пространство для головы. У него не больше клаустрофобии, чем у большинства конкурентов, но, возможно, вам будет лучше присмотреться к Sportage, если вы регулярно возите пассажиров на заднем сиденье.

395-литровый багажник удобной формы с низкой кромкой, облегчающей загрузку громоздких предметов.Регулируемый по высоте пол багажника является стандартным для всей линейки, как и задние сиденья, складывающиеся 60:40, хотя они не опускаются полностью.

Стандартная спецификация (июнь 2019 г.):

Grade 2 Модели оснащены круиз-контролем с ограничителем скорости, кондиционером, сигнализацией, противообледенительным устройством переднего стеклоочистителя, электрическими стеклоподъемниками и автоматическим управлением фарами. Среди других особенностей — 16-дюймовые легкосплавные диски со стопорными колесными гайками, передние противотуманные фары, проекционные фары и фонари освещения поворотов, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида в цвет кузова, глянцевая черная передняя решетка, хромированные окантовки окон и задние светодиодные фонари.Внутри — черная тканевая обивка сидений премиум-класса, кожаное рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручной тормоз, а также задний центральный подлокотник. Предоставляется семидюймовый сенсорный аудиодисплей, система камеры заднего вида с динамическими направляющими, радио DAB, Bluetooth с распознаванием голоса и потоковой передачей музыки. Совместимость со смартфонами Android Auto и Apple CarPlay с голосовым управлением. Система безопасности включает в себя систему удержания полосы движения (LKA), систему помощи при дальнем свете (HBA), систему предупреждения водителя (DAW), систему помощи при трогании с места (HAC) и систему предотвращения столкновений вперед (FCA).

Blue Edition с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными двухфункциональными фарами с подсветкой поворотов, восьмидюймовой сенсорной навигацией с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, Apple CarPlay и Android Auto, DAB-радио с поддержкой MP3, звук с шестью динамиками система, камера заднего вида, черная тканевая обивка сиденья с черными валиками из искусственной кожи, защитное стекло, регулятор сиденья переднего пассажира.

Grade 3 добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, двойной автоматический кондиционер, восьмидюймовую сенсорную навигацию с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, задние датчики парковки, систему камеры заднего вида, Apple CarPlay и Android Auto, радио DAB с поддержкой MP3, защитное стекло, передние дворники с датчиком дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

First Edition получает широкий люк с функцией наклона / сдвига и автоматическими электрическими жалюзи, двухфункциональные светодиодные фары с подсветкой поворотов, восьмидюймовый сенсорный экран навигации с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, аудиосистему премиум-класса JBL с восемью динамиками, интеллектуальная система помощи при парковке (SPAS) параллельно / перпендикулярно / назад с передними и задними датчиками парковки, интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go (только DCT), подогрев передних и задних крайних сидений, вентилируемые передние сиденья, подогрев рулевого колеса, электронный стояночный тормоз .

GT-Line добавляет защитное стекло, задний бампер с двойным выхлопом, кожаное D-образное рулевое колесо с серой прострочкой, подогрев передних сидений и рул