Тест-Драйв обновленного Kia Ceed в Санкт-Петербурге
История KIA Ceed началась в 2006 году на Женевской автовыставке, где производитель представил прототип серийной версии с дизайном, разработанным специально для Европы. В модельный ряд первого поколения вошли пятидверный хетчбэк, трехдверный Pro Ceed и универсал Сид SW.
Основным конкурентом автомобилей гольф-класса был Hyundai i30, но после старта продаж стало ясно, что комплектации Сид интереснее и его производительность выше. Авто оснащался бензиновыми моторами объемом 1,4, 1,6, 2,0 л, турбодизельными агрегатами 1,6 и 2,0, механической пяти-/шестиступенчатой КПП и четырехступенчатым автоматом. В 2010 году машина прошла рестайлинг, результатом которого стали обновления в экстерьере и интерьере.
Дебют второго поколения пятидверных хетчбэков и универсалов KIA Ceed состоялся в 2012 году. Для российского рынка были предложены комплектации с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 л с шестиступенчатой механикой и таким же автоматом. Два года спустя в отечественных автосалонах появился «заряженный» Сид GT с турбомотором мощностью в 204 л. с. и МКПП. В 2015 году была выпущена рестайлинговая версия с обновленным дизайном и усовершенствованным интерьером, а линейку силовых агрегатов пополнил бензиновый двигатель 1.6 GDI с шестиступенчатым «роботом».
Выпуск третьего поколения Сида начался в 2018 году, а уже в 2021 году модель подверглась основательному рестайлингу. Мы провели небольшой тест-драйв KIA Ceed и хотим поделиться с читателями своими впечатлениями.
Обзор кузова и дизайна
Дизайн стал более спортивным и современным, хотя и сохранил характерную элегантность первого поколения. Изменилась конфигурация и сетка фирменной решетки радиатора. Модель получила рельефный бампер обновленной формы и полностью светодиодную оптику (для Premium), включая «фасеточную» заднюю и головной свет.
Профиль Сида выглядит еще более динамичным и уверенным. Пропорциональный облик с куполообразным боковым остеклением, лаконичными боковинами, аккуратными росчерками колесных арок и мощной задней стойкой крыши подчеркивает спортивный характер этой модели.
Для всех комплектаций KIA Ceed теперь доступны двухцветные литые колеса — для «базы» R15, для Premium R17, для GT R18. На три варианта расширилась цветовая палитра. Самый яркий дизайн получила версия GT. Среди наиболее выразительных решений можно выделить: спортивные крупные воздухозаборники, глянцевые черные корпуса боковых зеркал, задний диффузор, отделанный матовым хромом, накладки на пороги, динамические указатели поворота, эффектную расцветку кузова Orange Fusion и многие другие детали. Эта версия выделяется из общего потока.
Обзор салона
Интерьер продуман до мелочей и выглядит довольно респектабельно. В отделке используются только качественные материалы: прочный, приятный на ощупь пластик, элегантный глянцевый декор, прочная ткань и кожа (натуральная для Premium). Внутри достаточно места для водителя и всех пассажиров.
Эргономика салона также на высоте. Передние спрофилированные кресла с рельефными боковинами оснащены контуром обогрева (в базе) и широким диапазоном регулировок. Задний диван получил ортопедические спинки, комфортные подголовники и откидной подлокотник в центре.
«Теплые опции», особенности использования автомобиля зимой
Корейские конструкторы позаботились о комфортной эксплуатации Сида в суровых погодных условиях российских реалий. Автомобиль получил полный пакет «теплых опций» (для продвинутых версий): подогрев руля для водителя, теплый контур всех кресел переднего и заднего ряда, электрообогрев лобового стекла, зеркал заднего вида, форсунок омывателя, а также дополнительный электрический обогреватель для всего салона. С таким комплектом невозможно замерзнуть даже самой суровой зимой.
Обзор двигателей и коробки передач
Рестайлинговый KIA Ceed теперь оснащается новым 1,5-литровым турбированным мотором, который объективно и экономичнее, и эффективнее предыдущей 1,4-литровой версии с наддувом. 150-сильный двигатель позволяет разогнаться до 100 км/час всего за 8,6 секунд (хетчбэк) или за 8,8 секунд (универсал) и обеспечивает для Сида 253 Н‧м крутящего момента. Машина легко поддерживает бодрый темп в различных дорожных условиях, расходуя не больше 7-8 литров бензина на сотню.
Представитель третьего поколения Ceed в базе все еще комплектуется надежным и проверенным атмосферным мотором 1.6 MPI мощностью в 128 л. с. и 155 Н‧м крутящего момента. Впрочем, тест-драйв KIA Ceed показал, что, несмотря на более скромные показатели этого двигателя, машина резво стартует, разгоняется до 100 км/час за 11,5 секунд и идет уверено по любому покрытию.
KIA Сид третьего поколения больше не оснащается механическими КПП, только «роботами» и АКП. Версия с 1.6 MPI идет в комплекте с 6-ступенчатым автоматом гидромеханического типа с функцией Tiptronic. Впрочем, для ценителей классических решений конструкторы оставили подрулевые лепестки. Для KIA Ceed с турбомотором предусмотрен 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Производитель заявляет, что КПД этой пары вырос на 1,1 % и расход топлива в смешанном цикле не превышает 5,9 литров на 100 км (с обычным атмосферным двигателем — 7,3 литра).
KIA Сид с 1,5-литровым мотором получил не только новую роботизированную коробку, но и еще одну приятную опцию: многорычажную заднюю подвеску, которую оценят любители активной езды. Нужно отметить, что Сид «умеет» стартовать быстрее всех в С-классе. По этому показателю он уверенно обходит главного конкурента — Hyundai i30.
Эксплуатационные качества «робота» можно назвать почти безупречными. Переключения быстры и логичны. Даже на самых проблемных скоростях в условиях плотного городского трафика водитель не чувствует рывков или метаний. На неровном покрытии также нет неприятных посторонних звуков или других артефактов. Единственный нюанс — характерная пауза во время переключения из драйва в реверс.
Конструктивные особенности
Новый Сид построен на переднеприводной платформе К2, которая предполагает поперечное расположение силового агрегата. На обеих осях установлены подвески независимого типа со стабилизаторами поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами. Модель получила реечный рулевой механизм с электроусилителем и дисковые тормоза для всех колес.
Опции и оборудование
Базовые комплектации включают в себя стандартный для класса набор умных опций и ассистентов. Основные преимущества модели заметны в более продвинутых спецификациях. Например, в GT Line+ входит набор Drive Wise с новыми функциями: предотвращение боковых столкновений при выезде задним ходом с парковки и в «слепой зоне». В штатном Drive Wise есть полный пакет обычных ассистентов безопасности: контроллер состояния водителя, распознавания дорожных знаков, удержания в полосе, предупреждения столкновения с пешеходом и встречным автомобилем, интеллектуальный круиз-контроль.
Мультимедийные возможности и новые решения
Комплектации Ceed для российского рынка были серьезно переработаны, причем производитель сделал упор на расширение списка мультимедийных опций. Уже в базовой версии покупатель Сида получает яркий и большой центральный экран мультимедиасистемы с подключением Apple Carplay и Android Auto.
Водителя рестайлингового представителя третьего поколения Ceed ждет еще один приятный сюрприз — виртуальная приборная панель Supervision в четырех вариантах оформления, которая в настоящий момент является самой крупной в классе (12,3 дюйма). Еще один бонус для ценителей качественного чистого звука — премиальная аудиосистема с шестью динамиками, сабвуфером и внешним усилителем.
Кроме того, рестайлинговая версия KIA Сид теперь поставляется с фирменной телематикой — предустановленным на заводе оборудованием, которое отвечает за дистанционное управление важными функциями машины через приложение в смартфоне. Скачав KIA Connect на свой гаджет, водитель сможет запустить двигатель, открыть/закрыть окна или двери, настроить климат-систему, а еще проверить уровень заряда аккумулятора Ceed, объем топлива в баке и провести диагностику состояния машины. Впрочем, телематика чувствительна к качеству сигнала связи, при его падении система может зависать.
Вместительность
Универсал Ceed отлично подходит для дальних семейных путешествий. Объем багажного отделения составляет 625 л (у Hyundai i30 всего 528 л), что также является рекордом для этого класса. У хетчбэка багажник скромнее — 395 л, но в любом случае в нем достаточно места для перевозки чемоданов, сумок, спортивного инвентаря или других вещей. Если сложить задний ряд, объем увеличится до 1291 л.
Вывод
Достоинств у нового KIA Ceed значительно больше, чем недостатков, которые в большинстве случаев можно назвать субъективными или незначительными. Корейские конструкторы постарались и создали стильный, комфортный и безопасный автомобиль — отличное решение для поездок по городу и дальних путешествий. Управляемый, маневренный, экономичный и производительный, он однозначно стоит своих денег.
Универсал Киа Сид. 3-е поколение 2018 год | Киа: Сид, универсал | 2018 года выпуска
Kia Ceed — компактный переднеприводный автомобиль С класса, выпускающийся южнокорейской компаний Kia Motors с 2006 года. В 2020 году на израильском рынке можно было приобрести третье поколение Kia Ceed 2018 модельного года в корпусах Estate 5-doors и Hatchback 5-doors.
5-дверный 5-местный универсал Kia Ceed 2018/2019 имеет компактные размеры: 4600 мм в длину, 1800 мм в ширину, колёсная база — 2650 мм. Объём багажника при этом весьма внушительный — 625 литров минимум. Максимум — 1694 литров.
Отличительные черты
Геометрия подвески нового Киа Сид полностью изменена, рулевое управление демонстрирует бОльшую остроту, а в дополнение появилась масса электронных помощников и ассистентов, обеспечивающих новинку автономностью второго уровня. «Третий» Ceed 2018 года сохранил идентичные длину кузова и размеры колесной базы с предшественником Kia cee’d 2 поколения, но при этом кузов новинки стал на 20 мм шире и на 23 мм ниже. Производители заверяют, что Kia Ceed 2018/2019 станет одним из самых инновационных автомобилей в своём классе.
В Израиль новый универсал Kia Ceed поставляется с двумя вариантами двигателей: бензиновым турбомотором объёмом 1,4 литра мощностью 140 л. с., который дополняется 7-ступенчатым «роботом», и дизельным мотором объёмом 1,6 литра мощностью 136 л. с., дополняющимся 6-ступенчатой механической КПП. Расход топлива в среднем на 100 км у них составит 5,6 и 4,2 литра соответственно. А вот максимально возможная скорость, которую позволяют развивать оба мотора, у них примерно одинаковая — 205 и 200 км/ч соответственно.
Комплектации
Для израильских покупателей универсала Kia Ceed 2020 года доступны две комплектации. В обеих имеется не менее 6 подушек безопасности, включая оконные, иммобилайзер, центральный замок, задняя камера, задний парктроник, круиз-контроль, ABS и ASR, контроль за полосой движения и датчик усталости водителя, система помощи при старте в гору, автоматическая помощь при торможении, система предотвращения столкновений, система стабилизации и система стабилизации рулевого управления.
Новый Kia Ceed 2020 оснащается мультимедиа с Bluetooth и USB, аудиосистемой, тонированными стёклами, электрическими стеклоподъёмниками, электрорегулировкой руля, кондиционером или 2-зонным климат-контролем, мультифункциональным рулевым колесом, запасным колесом в виде «докатки», диодными фарами, автоматическим корректором фар и литыми дисками R16.
Киа Сид Универсал 2018 года. 3 поколение | Киа: Ceed, универсал | 2018 год выпуска
Kia Ceed — компактный переднеприводный автомобиль С-класса, выпускаемый южнокорейским автопроизводителем Kia Motors с 2006 года. Kia Ceed третьего поколения были доступны на израильском рынке.
5-дверный 5-местный универсал Kia Ceed 2018/2019 отличается компактными размерами: длина 4600 мм, ширина 1800 мм, колесная база 2650 мм. Объем багажника весьма внушительный, варьируется от 625 (минимум) до 1,694 литра (максимум).
Отличительные особенности
Геометрия подвески нового Kia Ceed теперь совершенно другая, а рулевое управление демонстрирует большую остроту, плюс появилось множество новых электронных помощников и ассистентов, что позволяет новому автомобилю наслаждаться второй- уровень автономии. «Третий» Ceed 2018 года сохранил длину кузова и размеры колесной базы, идентичные предыдущему Kia Ceed 2-го поколения, но при этом кузов нового автомобиля стал на 20 мм шире и на 23 мм ниже. Производители уверяют, что в 2018/2019Kia Ceed станет одним из самых инновационных автомобилей в своем классе.
В Израиле доступны два варианта двигателей нового универсала Kia Ceed: 1,4-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 140 л. с., который дополняется 7-ступенчатым полуавтоматом -автоматическая коробка передач, а также 1,6-литровый дизель мощностью 136 л.с., дополненный 6-ступенчатой механической коробкой передач. Средний расход топлива составляет 5,6 и 4,2 литра на 100 км соответственно. Но максимально возможная скорость, развиваемая обоими двигателями, примерно одинакова: 205 и 200 км/ч соответственно.
Варианты отделки салона
В Израиле доступны две версии комплектации универсала Kia Ceed 2020 года. Оба имеют не менее 6 подушек безопасности, в том числе оконные, иммобилайзер, центральный замок, камеру заднего вида, задний парктроник, круиз-контроль, ABS и ASR, контроль полосы движения и датчик усталости водителя, помощь при старте в гору, автоматическое торможение, предотвращение столкновений система, система стабилизации и система стабилизатора рулевого управления.
Новый Kia Ceed 2020 оснащен мультимедийной системой с поддержкой Bluetooth и USB, аудиосистемой, тонированными стеклами, электростеклоподъемниками, электроусилителем руля, кондиционером или 2-зонным климат-контролем, многофункциональным рулевым колесом, компактным шины, диодные фары, автоматический корректор фар и легкосплавные диски R16.
Запрос на новый автомобильЗапрос на новый автомобиль
Запрос на новый автомобиль
From: £19 925
From: £218 pm
Сделки с подержанными автомобилямиСделки с подержанными автомобилями
Сделки с подержанными автомобилями
From: £9148 PCP cash
Финансовая иллюстрация PCP
Репрезентативный пример — покупка по личному контракту: цена наличными 10 000,00 фунтов стерлингов, депозит 1500,00 фунтов стерлингов, заем 8 500,00 фунтов стерлингов на 4 года под 7,9% репрезентативной годовой процентной ставки (фиксированной). 47 ежемесячных платежей в размере 133,25 фунтов стерлингов, за которыми следует последний платеж в размере 4095,51 фунтов стерлингов. Общая стоимость кредита 1991,51 фунта стерлингов и общая сумма к выплате 11 991,51 фунта стерлингов. При пробеге 8000 миль в год взимается плата за превышение пробега. Финансы только со статусом 18+
Объявление
Kia Ceed Sportswagon — вместительный семейный универсал, на который стоит обратить внимание, если вы ищете компетентный компактный семейный тягач на базе хэтчбека. У него почти столько же места сзади, как у Ford Focus Estate или Volkswagen Golf Estate, и он едет достаточно хорошо, чтобы большинство владельцев были довольны дизельным или трехцилиндровым бензиновым двигателем. С хорошим уровнем оснащения и удобным и высококачественным салоном, активно критиковать не за что.
Одним из недостатков является то, что больший объем сзади означает, что при пустом грузовом отсеке в салоне немного больше шума, а Ceed, как правило, не особенно захватывающая поездка. По мере того, как Kia становится все более популярной, разрыв в цене между ней и более традиционными моделями также сокращается.
Третье поколение хэтчбека Kia Ceed появилось в 2018 году, а вскоре последовала версия универсал SW. Это важный автомобиль для Kia в Великобритании, где, как правило, 40% автомобилей Ceed выпускаются в кузове универсал. Это одна из причин, по которой Proceed (ранее 3-дверный Ceed) превратился в своего рода универсал последнего поколения, предоставляя покупателям еще один практичный вариант.
Еще отзывы
Групповые тесты автомобилей
Peugeot 308 vs Kia Ceed vs Volkswagen Golf: обзор групповых испытаний 2022 года
Подробные обзоры
Обзор Kia Ceed review
Road tests
New Kia Ceed 1.0 T-GDi 2 2022 review
New Kia Ceed 2021 review
New Kia Ceed 1.6 CRDi iMT 2021 review
New Kia Ceed Sportswagon PHEV 2020 review
New Kia Ceed Обзор мягкого гибрида iMT 48V
Тесты подержанных автомобилей
Обзор подержанных автомобилей Kia Ceed (Mk3, 2018 г. ) значительно преобразился благодаря увеличенному на 115 мм заднему свесу и, как следствие, удлиненной линии крыши.
• Лучшие универсалы в продаже
Стандартные рейлинги на крыше и пластиковые ложные вентиляционные отверстия за задними колесами предназначены для маскировки дополнительной длины, а задняя часть выглядит достаточно резкой благодаря светодиодным фонарям и спойлеру в цвет кузова на верхней части задней двери. . Также стоит отметить новую надпись Ceed, которая лишилась необычного апострофа старой модели. Спереди Ceed разделяет стиль хэтчбека, что означает, что он получил решетку радиатора в стиле Stinger со светодиодными фонарями в виде кубиков льда, что выглядит довольно спортивно.
В салоне есть и другие хорошие новости благодаря салону Ceed нового поколения с плавающим дизайном экрана информационно-развлекательной системы. По качеству и стилю он стучится в лидеры класса.
После запуска в продажу поступило только три разновидности Ceed SW, при этом начальной моделью является Sportswagon 2.
Как правильно выбрать полировальную машинку для автомобиля
Стоит ли говорить насколько важным является внешний вид автомобиля для его хозяина? Со временем, даже при бережной эксплуатации, поверхность авто покрывается сеткой мелких царапин и даже сколов. От этого нельзя уберечься. Устранить такие дефекты можно при помощи шлифовки. Этот процесс нельзя выполнить без шлифовальной машины. Для получения качественного результата и исключения проблем во время работы необходимо серьёзно отнестись к выбору подобного механизма.
Машинка AEG PE 150
Назначение полировальной машины
Подобное устройство выполняет ряд важных функций и справляется со многими задачами:
устранение мелких царапин с поверхности авто;
выравнивание обрабатываемых поверхностей;
нейтрализация небольших дефектов;
придание лакокрасочному покрытию сияния и гладкости.
Справиться с этими задачами можно лишь при помощи специального оборудования, которое мы будем сейчас учиться выбирать.
Виды устройств
Чтобы выбор полировальной машинки был верным, необходимо разобраться в существующих разновидностях этих устройств. Для начала разберём классификацию по принципу работы:
Полировальная машинка кругового типа очень похожа по внешнему виду и особенностям конструкции на обычную болгарку. Главное отличие заключается в высоком крутящем моменте и более низкой скорости вращения.
Полировальная машина с эксцентриком отличается способом вращения вала. Он совершает не только круговые движения, но также и обратно-поступательные со смещением от 2 до 5 мм. Перемещение полировочного диска вдоль оси является орбитальным ходом. Благодаря такой особенности обрабатываемая поверхность не будет нагреваться, что является главной проблемой при работе с болгаркой и круговой полировальной машинкой. Следовательно, работа будет выполняться на более высоком уровне и ЛКП не будет повреждено.
Makita SA5040C
Ещё одна классификация основана на способе питания инструмента:
Пневматические модели работают в паре с компрессором. Для домашнего использования выбираются редко, зато часто встречаются в профессиональных мастерских.
Сетевые аппараты питаются от сети, с ними всё понятно, объяснения не требуются. Такие модели являются более распространёнными для домашнего использования.
Аккумуляторные модели оснащаются накопительной батареей с ёмкостью 12 В. Многие модели могут работать также и от сети машины. Для больших объёмов работы такие устройства не подходят, поскольку батареи надолго не хватает и мощность находится на низком уровне.
Нужно тщательно обдумать цели, для которых выбирается инструмент. На основе этой информации можно будет определиться с тем, какую машинку для полировки автомобиля нужно выбирать.
Основные критерии выбора полировальной машинки
Не только по типу выбираются машинки для полировки автомобиля. Нужно учитывать ещё ряд факторов, чтобы выбор полировочной машинки для авто был максимально удачным. Нам предстоит изучить все основные факторы, которые должны определять ваш выбор.
Sparky PM 1212CE
Класс инструмента определяет его качество, долговечность и стоимость. Выделяют всего два класса: профессиональный и бытовой. Модели из первого класса будут стоить дороже, но они долговечные, способны работать без отдыха длительное время. Бытовые машинки более доступные, но в процессе их использования придётся прерываться на отдых. Соответственно, для полировки собственного автомобиля можно выбрать бытовой инструмент. Если заниматься полировкой профессионально, то и машинку придётся покупать соответственную. Компания Sparky выпускает полупрофесиональные модели, которые являются средним вариантом между бытовыми и профессиональными машинками.
Мощность — это очень важный показатель. Модели с высокой мощностью позволяют существенно сократить обработку одного автомобиля. Такой инструмент позволяет прикладывать большее усилие и существенно экономит время. Соответственно, и стоят такие агрегаты дороже. Производители выпускают модели с мощностью от 400 до 1500 Вт. Чтобы выбрать машинку для полировки кузова автомобиля по мощности, нужно ориентироваться на свои финансовые возможности и предполагаемый объём работы.
Вес определяется мощностью агрегата. С увеличением одного показателя возрастает другой. Но у разных производителей модели с одинаковыми показателями могут иметь разный вес. В этом случае необходимо отдавать предпочтение более лёгкому агрегату. Работать с ним будет более удобно.
Диаметр диска определяет производительность машинки. Чем он больше, тем и производительность инструмента выше. Возможные диаметры находятся в пределах 120 — 240 мм. Самыми распространёнными вариантами являются диски на 125, 150, 180 мм. В большинстве случаев увеличение диска влечёт за собой возрастание мощности и веса инструмента. Могут встречаться исключения из этого правила.
Прямая или угловая форма также определяет выбор нужной модели. Здесь мы выделили три разновидности:
угловые модели очень похожи на болгарку, они наиболее удобные для работы с машиной;
прямые варианты с двумя рукоятками (основная и дополнительная) напоминают дрель, больше подходят для работы с вертикальными поверхностями;
прямые модели с парой рукояток с симметричным расположением.
Выбор полировальной машинки по форме индивидуален. Приходится ориентироваться на собственные предпочтения.
Электронная система поддержания оборотов под нагрузкой присутствует не на всех моделях. Эта функция является крайне полезной. Она обеспечивает поддержку оборотов на одном уровне вне зависимости от оказываемой нагрузки. Такие возможности инструмента позволяют на более качественном уровне выполнить работу. Для профессионального инструмента эта функция является обязательной.
Нельзя упускать из виду ни один из этих параметров. Только при детальном анализе каждого фактора удастся выбрать полировальную машинку для авто, которая не станет разочарованием.
Sparky PMB 1200CE
Какую полировальную машинку выбрать
Нам остаётся лишь изучить актуальные и наиболее удачные модели, которые однозначно стоит выбрать.
Компания Makita хорошо известна на рынке профессионального инструмента. Этой компании доверяют специалисты и аматоры-любители. Среди всего ассортимента стоит обратить особенное внимание на модель SA5040C. Эта угловая машинка оснащена диском на 125 мм. Уникальность этой машинки заключается в том, что она может использоваться и для полировки, и для шлифовки. Количество оборотов варьируется в пределах 2000-7000 в минуту. Заявленная мощность приравнивается к 1400 Вт. Производитель добавил современную электронную систему, которая отвечает за контроль количества оборотов. Также стоит обратить внимание на прямую модель SA 7000 C, популярность которой зашкаливает.
Достойную конкуренцию предыдущей фирме составляет компания AEG. Внимание привлекает машинка для полировки углового типа с размером диска на уровне 150 мм. Этот инструмент можно найти под артикулом PE 150. Мощность составляет 1200 Кт, частота оборотов в пределах 900-2500 и они держатся под контролем электронной системы. Одним словом, хороший, надёжный инструмент для домашней работы.
Из полупрофессиональных инструментов на первом месте стоят модели от компании Sparky. Угловые машинки выпускаются под артикулами PMB 1200CE и PM 1212CE. В первой модели диск установлен на 150 мм., мощность приравнивается к 1200 Вт, а частота оборотов варьируется в пределах 600-2800 за одну минуту. Во второй модели установлен больший диск, но количество оборотов снижено больше чем в два раза.
Мы очень советуем не покупать китайские модели. Возможно, среди них имеются удачные варианты, но экспериментировать не стоит. Чтобы подобрать хорошую полировальную машинку для автомобиля, необходимо изучать отзывы пользователей, ориентироваться на изложенные выше советы и рекомендации.
Полировальная машинка для авто: какую выбрать?
Существует множество разновидностей инструментов для полировки кузова автомобиля. Можно выбрать разные решения, которые обладают своими преимуществами и недостатками. Для каждого покупателя есть свой список важных факторов по каждому типа устройства. Полировальная машинка для авто должна быть надежной, выполнять свои задачи качественно и безопасно, а также не стоить слишком дорого. Такие характеристики заинтересуют практически любого покупателя. На этих критериях и мы основываем сегодняшний обзор полировочной техники.
Существуют десятки видео, которые помогают определиться с необходимыми типами оборудования. И если для сервиса потребуется несколько моделей, среди которых должна быть эксцентриковая технология, пневматический вариант, то для гаражного использования достаточно универсальной машинки. Можно найти даже мини инструмент для полирования авто, который занимает минимум места и является очень компактным. Правда, мини решениями далеко не всегда удобно пользоваться, качество работы нередко оказывается низким.
Полировальная техника – как выбрать лучшую модель?
Если вам нужно уже сегодня выбрать устройство для полировочных работ, стоит отдать предпочтение одному из лидеров в классе. Это не обязательно должен быть пневмо инструмент с огромным набором функций и массой сменных насадок. Стоит исходить из тех задач, которые вы ставите перед инструментом. Недостаточно посмотреть видео обзор модели, нужно учитывать ее особые свойства, важные для вас. Полировочная машинка для авто должна выбираться по таким критериям:
производитель – обратите особое внимание на бренд, лучше отказаться от покупки неизвестных решений;
качество и гарантийные условия – даже у известных брендов часто продаются не самые лучшие варианты моделей;
технические характеристики – для полировочных работ обязательно нужно высокое качество техники;
возможности настройки – их следует подбирать индивидуально по тем задачам, которые вы ставите;
цена – машинка для полировки автомобиля в гараже используется не так часто, так что лучше не переплачивать.
Итак, вы можете собрать все нужные критерии и понять, как выбрать полировальную машинку для авто. С помощью простых подсказок выбрать будет несложно, но придется провести анализ довольно обширного рынка. Далее мы рассмотрим некоторых самых известных брендов в мире полировочной техники. Чаще всего именно из их каталогов удается выбрать оптимальную модель полировального оборудования для авто.
Рупес – интересный вариант для специалистов
Если вам нужен инструмент на 1-2 раза, покупать Rupes не имеет смысла. Качественная и профессиональная полировальная машинка Rupes должна быть надежной по всем статьям, это инструмент для профессиональной работы. Но в то же время, многие используют машинки для универсальных задач.
Если вам нужна универсальная пневматическая полировальная машина, стоит рассмотреть данный вариант. Вы сможете длительный срок использовать технику и получать удовольствие от ее эксплуатации в дальнейшем.
Festool – простой и достойный вариант для всех сфер
Угловые ротационные полировочные решения Фестул прекрасно вписываются в комплект оборудования для сервиса. Это универсальное решение для полировки, которое можно выбрать для работы покрасочной камеры или автомобильной станции обслуживания. Но снова вы столкнетесь с тем, что цена слишком высока для приобретения в качестве универсального устройства.
Полировальная машинка Festool работает просто прекрасно даже при очень больших нагрузках. Но проверять ее на выносливость не стоит, так как ремонт обойдется довольно дорого.
>
Hitachi – решение для профессионалов и гаражей
Если стоимость оказывается для вас определяющим фактором при полировке авто, можно рассмотреть более доступные варианты, такие как Хитачи. При достойном качестве стоит это оборудование намного меньше. Пневмо техника не стоит рядом с результатами, получаемыми от оборудования Hitachi.
Вы можете произвести полировочные задачи фактически с любыми поверхностями быстро и качественно без риска повреждений. Это не просто машинка для полировки кузова авто, а реально универсальный электроинструмент.
ЗУБР – бюджетное решение для минимума задач
Если же вам необходимо устройство, которое просто выполнит несколько традиционных полировочных задач, самое время посмотреть на наиболее доступные решения. Это полировочная машинка ЗУБР. Малый вес и отличная мощность мотора создают свои преимущества в эксплуатации данного оборудования. При этом стоимость в десятки раз ниже, чем у профессиональной техники.
Такая полировочная машинка для автомобиля должна быть правильно настроена. Но ее также можно использовать в качестве шлифовального оборудования и для прочих целей. В комплекте вашего электроинструмента такое приобретение будет эксплуатироваться довольно часто.
SKIL, Makita и Интерскол
Makita – это не просто профессиональный инструмент, но и доступное решение для вашего комплекта хорошего и стабильного инструмента. Такая полировальная машина для автомобиля выполнит поставленные задачи на все 100 процентов, но в покупке затянет на немалые деньги.
SKIL – это дочернее предприятие Bosch, и в каталоге этого производителя также есть интересные предложения. Будьте готовы к непривычным звукам из электромотора, а также к возможным гарантийным случаям. Но, в общем и целом это приобретение оправдывает свои затраты.
Интерскол – это один из самых доступных инструментов в данном списке для работ с авто. Полировальная техника данного производителя оказывается достойной по качеству, но в смысле срока службы устройство может преподнести неприятные сюрпризы.
Подводим итоги
Нужно учитывать важные критерии, индивидуальные характеристики и задачи при выборе оборудования для вашего автомобиля. Если вы покупаете инструмент просто по рекомендациям, то вряд ли получите полное удовлетворение от его работы. Хорошая эксцентриковая полировальная машинка часто будет кстати в комплекте специалиста, а вот для исполнителя без особого опыта она окажется не самым хорошим и далеко не универсальным приобретением.
С точки зрения стоимости можно обратить внимание на фирменные китайские предложения для работ с вашим авто. Но для сервисных центров они недостаточно мощные и не самые производительные. Так что в данном случае лучше использовать более надежные средства для профессиональной работы. Рынок полон интересных предложений, но выбор часто приходится производить, основываясь на совершенно разных критериях. Выбирайте именно те предложения, которые для вас оказываются наиболее привлекательными.
Голограммам.нет — Abiznews
Выбор оборудования – всегда непростой вопрос для руководителя СТО. Как не переплатить за дорогой, но в то же время получить качественный инструмент для выполнения работ? «Новости Автобизнеса» нашли ту самую золотую середину для полировщика и специалиста по детейлингу – машинку WDK-Stinger 15 (прозванную «убийцей голограмм»).
На рынке автосервисного оборудования новинки, как и бренды, появляются постоянно. И сориентироваться в этом потоке новостей непросто. Но на то и специализированная пресса. Мы не могли пройти мимо громкой новости от WiederKraft – на рынке появилась машинка – «убийца голограмм». И к нам на тест попала полировальная машинка с эксцентриком WDK-Stinger15.
«Голограммы» – термин, может, не широко распространенный, но знакомый каждому полировщику или мастеруприемщику кузовной СТО либо детейлинг студии. Это остающиеся после полировки разводы на поверхности кузова, которые сверкают, переливаются на солнце. За свое сходство с голографическими знаками подлинности продукта они получили такое название. Вот только с подлинностью поверхности кузова они не связаны и поэтому клиентам не по нраву.
Борьба с «голограммами» идет по всем фронтам. Производители автохимии разрабатывают специальные пасты. Для сервиса это дополнительные расходы, ведь такие составы заметно дороже. К тому же работа с ними требует высокой квалификации: важно не запутаться, правильно выбрать поролоновый диск, верно оценить запыленность помещения. Иначе, извините за каламбур, велик риск получить на полируемой поверхности дополнительные круговые риски.
В результате «голограммы» ведут к существенным потерям сервиса. Во-первых, приходится тратить время на борьбу с ними. Эти драгоценные минуты пост мог бы занимать другой автомобиль, а значит, и денег в кассе было бы больше. Клиенты, начитавшись информации в Интернете, также более пристально смотрят на автомобиль после полировки, чем занимают больше времени мастераприемщика.
Вовторых, недовольный клиент в наше время – это минус его следующий приезд, а еще – негативный отзыв в сетях. По статистике, он может лишить сервис еще до 10 потенциальных клиентов. Когда у людей денег не так много, они все больше ценят качество. Поэтому такие «фокусы», как дополнительный слой полировальной пасты, который вроде бы скрывает «голограммы», но после второй-третьей мойки они становятся видны как на ладони, уже не проходят. Доверия к такому сервису будет меньше.
Чтобы избежать «голограмм», можно использовать не обычные ротационные, а эксцентриковые полировальные машинки. Они обеспечивают не только круговые движения, но и орбитальные, возвратно поступательные. В результате «голограммы» просто не образуются на поверхности, и о проблеме можно забыть.
Компания WiederKraft выпустила на рынок семейство новых полировальных машинок с эксцентриками нового поколения – WDK-Stinger15 и WDK-Stinger21. Отличаются они ходом эксцентрика подошвы – 15 и 21 мм соответственно. Первая машинка больше подходит для обработки изогнутых поверхностей сложной формы – изгибов кузова, которыми так гордятся автопроизводители. Вторая идеальна для больших поверхностей. Она позволяет существенно, до 40 %, сократить время работы за счет отсутствия необходимости повторной полировки. А время – это деньги. Плюс – экономия полировальной пасты, энергии. WDK-Stinger – машинки профессионального класса. И это сразу видно, стоит только открыть коробку. Шестиступенчатая регулировка оборотов ярким колесиком бросается в глаза сразу. Шарнирный подвод кабеля в корпус – вряд ли эта конструкция сломается или перетрется в «боевых» условиях. А еще – электронный регулятор вращения скорости, который позволяет поддерживать обороты машинки на одном уровне, вне зависимости от усилия. Также производитель заявляет о защите от перегрева двигателя – встроенным вентилятором и специальными каналами для вывода воздуха в верхней и нижней частях корпуса инструмента. Все это продлевает его ресурс и позволяет делать полировки на потоке, – это особенно важно для детейлинговых мастерских.
WiederKraft – линейка инструментов и оборудования, разработанная немецкими специалистами. На российском рынке бренд существует без малого 10 лет и уже успел зарекомендовать себя. Не лишним будет отметить, что самая популярная полировальная машинка компании, WDK-PM800, присутствует на рынке уже пять лет и успела зарекомендовать себя как надежный и безотказный инструмент для выполнения полировальной работ разной степени сложности. Немецкое качество сразу видно, стоит только взять в руки упаковку: красочная, выполнена из плотного картона, инструмент выдержит любую перевозку без проблем.
Итак, WDK-Stinger15 – перед нами. В комплекте – новенькая машинка, два небольших «пузырька» с полировальной пастой Hanko: GL2 (шаг 2, позволяет удалить риски от абразива P1500 P2000 и глубокие царапины) и GL4 (защитная паста, шаг 4). Решили показать это профессионалу и обратились в соседний с офисом автосервис. «СТО на Дмитровке» – как раз что надо. Небольшая станция, специализируется на кузовном ремонте, и немного мелкослесарки. Ее руководитель Илья Гуров – и директор, и приемщик, и с инструментом обращаться умеет. «Давайте проверим вашу машинку и отполируем крыло Volkswagen Passat», – говорит он. Массивную Makita, которой на СТО работают в ежедневном режиме, оставили в стороне, только сняли с нее поролоновый диск и надели на WDKStinger15.
Илья Гуров:
– Машинка не тяжелая, удобно будет работать. Да, есть машинки и полегче, но эта кажется оптимальной. Во всяком случае, наша Makita уж точно тяжелее. Вес машинки особенно критичен, когда приходится работать на вертикальных поверхностях.
Достали пасту, нанесли GL4 на поверхность. Первый сюрприз – плавное включение, полироль не разбрызгивается по поверхности. Полировка прошла практически «на одном дыхании».
Илья Гуров:
– Машинка с эксцентриком – это действительно здорово. Эксцентрик моментально убирает все блики. И за счет этого я действительно экономлю время. Когда в сезон большой поток машин – это действительно важно.
Что касается удобства работы с WDK-Stinger15, то и здесь машинка показала себя отлично.
Илья Гуров:
– Мне понравилась регулировка скорости: очень большой диапазон оборотов, удобно подогнать под любую стадию работы. Сам переключатель оборотов – четкий, сразу понятно, на что переключился. А еще машинка не шумная. Значит, за смену сотрудник меньше устанет – тоже большой плюс.
Надежность машинки в коротком тесте не оценишь. Здесь за WDK-Stinger15, с одной стороны, отзывы от благодарных клиентов, руководителей и владельцев СТО: бренд WiederKraft на рынке не первый и даже не третий год. С другой – честная гарантия в 12 месяцев, наличие запасных частей на складе у поставщика и возможность быстрого ремонта через авторизованные сервисные центры.
Что в итоге? Отличный, достойный продукт за свою цену: 185 евро. Это заметно дешевле итальянского аналога и совсем немного дороже полупрофессиональной азиатской техники. Но в оборудовании для СТО дело не только в цене, а в том, сколько денег оно принесет своему владельцу. И тут за счет экономии времени, комфорта для мастера и большей удовлетворенности клиентов WDK-Stinger15 окупится достаточно быстро и будет приносить прибыль.
Устали бороться с голограммами? Стремитесь повысить скорость и качество полировки? Хотите привлечь больше клиентов в малярно-кузовной цех? Пригласите в свою команду полировальную эксцентриковую машину WDK-Stinger21, разработанную компанией WiederKraft!
WDK-Stinger21 – это настоящий убийца голограмм! Машина позволяет быстро и с высочайшим качеством выполнять финишную полировку. При этом нет необходимости использовать пасты, скрывающие дефекты обработки лакокрасочного покрытия (обычно, до первой мойки). WDK-Stinger21 устраняет голограммы раз и навсегда!
Следует напомнить, что в сфере авторемонта голограммами называют радужные, переливающиеся на солнце разводы в виде концентрических кругов и эллипсов. Они остаются на кузове автомобиля после полировки и жутко раздражают, как владельцев машин, так и самих автомаляров.
По виду эти пятна и разводы напоминают голографические знаки подлинности продукта. Откуда, собственно, и возникло название.
Причиной появления голограмм являются мельчайшие круговые риски или, проще говоря, царапины, которые оставляет вращающийся полировальный диск. Так что избавиться от этого дефекта не помогут ни тряпка, ни мыло, ни обезжириватель.
Особенно сложными для полировки являются автомобили, окрашенные в черные или темные тона – на них голограммы наиболее заметны.
В автосервисах для борьбы с голограммами применяют различные средства. Например, специальные антиголограммные пасты. Однако, для того, чтобы профессионально работать с такими составами, автомастер должен обладать опытом и высокой квалификацией. В противном случае (достаточно спутать последовательность применения паст, неверно выбрать полировальный диск или просто работать в запыленном помещении) можно нанести новые круговые риски. Да и стоят все эти мелкоабразивные пасты не так уж дешево.
Иной раз мастера пытаются хитрить и наносят на кузов толстый слой пасты, который просто скрывает все дефекты полировки. Правда, после двух-трех моек голограммы обязательно вылезут наружу и клиент, когда его машине снова потребуется ремонт или покраска-полировка, скорее всего, выберет уже другой автосервис.
По-настоящему эффективным средством полировки без голограмм является использование эксцентриковых полировальных машин.
В отличие от обычных ротационных полировальных машин, которые обеспечивают только круговые, осевые движения полирующего диска (что, по сути, и ведет к образованию голограмм!), машины с эксцентриковым механизмом придают диску еще и орбитальное движение.
Таким образом, полирующий диск не только вращается вокруг своей оси, но также совершает возвратно-поступательные движения. В результате, голограммам просто неоткуда взяться!
Одной из лучших моделей полировальных машин с эксцентриком, представленных сегодня на российском рынке, является WDK-Stinger21.
Электрическая полировальная машина нового поколения с эксцентриком WDK-Stinger21 исключает появление голограмм и обеспечивает высокое качество финишной обработки поверхности за один проход.
Вращательно-орбитальные движения и оптимальные технические характеристики WDK-Stinger21 позволяют избежать перегрева обрабатываемой поверхности даже при интенсивной работе.
С помощью WDK-Stinger21 можно выполнить обработку поверхности быстрее и за меньшее количество проходов – по сравнению с большинством ротор-орбитальных полировальных машин других производителей.
WDK-Stinger21 отличают: малый вес, низкий уровень вибрации и шума, простое и удобное управление. Плавный старт предотвращает разбрызгивание полироли.
Рабочая скорость WDK-Stinger21 регулируется в диапазоне от 2000 до 4500 оборотов в минуту. При этом встроенный датчик нагрузки обеспечивает постоянную скорость вращения при изменении усилия на машинку.
Производителем и поставщиком полировальных машин с эксцентриком WDK-Stinger21 на рынке России и стран СНГ является компания WiederKraft.
Приобрести полировальную машину с эксцентриком WDK-Stinger21 и оформить доставку в любой регион Вы можете на официальном сайте компании WiederKraft.
Лучшие автомобильные буферы-полировщики (Обзор и руководство по покупке) в 2020
Преимущества автомобильных буферов / полировщиков
Качественные результаты. Блеск и блеск вашего автомобиля со временем неизбежно исчезнут, но вы можете восстановить его цвет и вау-фактор с помощью хорошего воска или полироли. Полировка с помощью орбитальной полировальной машины или полировальной машины с регулируемой скоростью даст лучшие и более быстрые результаты, чем ручная полировка. Невозможно скрыть каждый дефект на автомобиле с помощью воска и шлифовки вручную, поэтому имеет смысл инвестировать в лучший автомобильный буфер.
Эффективность времени. Вощение и шлифование в зависимости от частоты вращения вашего станка, несомненно, быстрее, чем это делается вручную. Царапины на поверхности, случайный мусор и отложения, а также следы завихрения можно обработать орбитальным буфером намного быстрее, чем обычной полировальной подушечкой или губчатой подушкой. Вы даже можете настроить параметры скорости в соответствии со своими предпочтениями.
Безопасность. Регулировка скорости вращающихся буферов или вращающихся полировальных машин гарантирует, что вы не удалите краску автомобиля полностью.Есть настройки безопасности, которые вы можете настроить во время полировки, а также сменные шерстяные подушечки, которые вы можете выбрать.
Типы автомобильных буферов / полировальных машин
Поворотный
Профессиональные слесаря обычно предпочитают этот тип полировального станка из-за его мощного двигателя и точности. Вы можете легко удалить пятна с помощью системы прямого привода для получения глянцевого покрытия. Агрессивная производительность не так подходит для новичков в полировке автомобилей, так как новичок может случайно повредить краску автомобиля во время полировки автомобиля.
Орбитальный
Орбитальный буфер — самый безопасный выбор для домашней детализации. Простота использования — огромный плюс для непрофессионалов с меньшей выходной мощностью, чем роторные полировальные машины. Буфер со случайными колебаниями может быть более безопасным вариантом по сравнению со стандартными орбитальными буферами, хотя они не могут обеспечить безупречную отделку. Они оба очень удобны в использовании, поэтому специалисту по деталям трудно ошибиться с этим типом полировальной машины.
Dual Action
Двигатель и привод этого типа автомобильной полировальной машины будут произвольно совершать круговые движения.С такой настройкой вы не будете случайно снова и снова оказывать слишком сильное давление в одной точке. Это делает его наиболее безопасным выбором для новичков, поскольку они более легкие и маневренные.
Ведущие бренды
Dewalt
Один из ведущих производителей высококачественных электроинструментов в мире, компания DEWALT была основана в 1924 году. Сегодня компания имеет статус «Гарантированно стойкий» и ведущий поставщик профессиональных решений для рабочих лошадок во всем мире. . Буфер-полировщик DEWALT DWP849X — прекрасный пример этого надежного качества.
Wen
WEN зарекомендовала себя в этом бизнесе с момента своего основания Ником Антоном в 1951 году. Эта компания гордится не только своими качественными восками для автомобилей, но и своими бензопилами, паяльными пистолетами, электрическими лобзиками и т. Д. и граверы. 6-дюймовый воск / полировщик WEN 6010 — это идеальный баланс между доступностью и удобством использования.
Griot’s Garage
Компания увлеченных автолюбителей представляет Griot’s Garage 10813STDCRD 6 «Dual Orbital Polisher.Вы можете рассчитывать только на высочайшие стандарты качества от семьи, которая предлагает безупречные решения по уходу за автомобилем с 1990 года.
Meguiar’s
Эта компания заботится о том, чтобы «каждая поездка имела значение» с ее страстной командой энтузиастов, которые ценят уход за автомобилем превыше всего . Широкий ассортимент продукции компании — от растворителей до чистящих средств для колес — позволяет автомобилям с 1962 года выглядеть наилучшим образом, и полировальная машинка с регулируемой скоростью двойного действия MT300 от Meguiar — тому подтверждение.
Автомобильные буферы Полировальные машины Цена
Менее 100 долларов: Как и наш выбор, автомобильные буферы в этом ценовом диапазоне отлично справляются со своей задачей.Однако не стоит рассчитывать на долговечное или надежное качество в этом более дешевом ценовом диапазоне.
100–200 долларов: Эта ценовая категория представляет собой золотую середину между качеством и стоимостью, с мощными двигателями и дополнительными функциями, включенными в более дорогие модели. Самые дорогие из них часто используют профессиональные деталировщики, которые используют их изо дня в день.
Основные характеристики
Универсальность
Во многих моделях есть отличная функция, которая позволяет вам заменять различные шерстяные подушечки и аппликаторы в зависимости от конкретных потребностей вашего автомобиля.Регулировка скорости также имеет решающее значение, поскольку она защищает ваш двигатель от перегрева. Некоторые модели имеют шаг 500 об / мин. Помните, что максимальная скорость не всегда дает наилучшие результаты — вам необходимо отрегулировать скорость для обеспечения точности в зависимости от дефектов, которые вы хотите исправить.
Скорость
Вы можете проверить производительность вашего буфера или автомобильной полировальной машины с помощью числа оборотов в минуту (RPM) или орбит в минуту (OPM). Вы можете избавиться от самых глубоких царапин с помощью высокоскоростных машин, но они также потребуют более крутого обучения, и с ними будет нелегко справиться.Обычно вы можете найти скорости в диапазоне 2000-5000 об / мин.
Вибрация
Выбирая лучший амортизатор для вашего автомобиля, выберите минимальную вибрацию. Полировальные машины для автомобилей, которые сильно вибрируют во время полировки, будут труднее и неудобнее использовать. Кроме того, если вы не будете осторожны, вибрация может привести к получению неточной отделки. Убедитесь, что ваша машина достаточно легкая для оптимальной маневренности.
Безопасность
Вы не хотите, чтобы амортизатор повредил вашу машину, и вы также не хотите, чтобы он причинил вам легкие травмы.Если вы не профессиональный специалист по деталям, скорее всего, вы столкнетесь с одной-двумя неприятностями. Буфер с автоматическим отключением двигателя и защитными мерами от перегрева защитит вас и ваш автомобиль от любых неудач с нанесением воска и шлифовки.
Другие соображения
Хорошее сцепление: Некоторые буферы имеют двойные ручки, так что вы можете легко перемещать их при необходимости. Убедитесь, что ваш автомобильный амортизатор / полировщик имеет хорошую ручку или боковую ручку, чтобы избежать дорогостоящих ошибок во время полировки автомобиля. Управлять высокоскоростным электроинструментом может быть непросто даже для профессионального специалиста по отделке.
Доступность : То, что что-то имеет более низкую цену, не означает, что вы должны немедленно покупать это. В зависимости от вашего использования и типа изъяна, который вы хотите удалить, вам следует подумать об инвестициях в более дорогие модели для вашего автомобиля. Но не обязательно выбирать самую дорогую марку. Выбирайте те, у которых есть хорошие отзывы.
Внешний вид и обслуживание : Что касается проводного vs.Аккумуляторные автомобильные полировальные машины с питанием от аккумулятора позволяют работать удаленно, и никакие надоедливые шнуры не портят замятие. Вам также следует подумать о поиске модели, за которой легко ухаживать, чтобы поддерживать ее в идеальном состоянии. Инструкции по оптимальной работе должны быть включены в руководство производителя.
Лучшие автомобильные буферы / полировщики Обзоры и рекомендации 2020
Советы
Для достижения наилучших результатов очистите поверхность той области, на которой вы хотите работать, перед нанесением воска.
Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, не используйте одни и те же полировальные подушечки для разных полировальных составов. Избегайте сухой полировки. Мойте шерстяные подушечки и сушите их на воздухе после каждого использования.
Во время работы не двигайтесь против естественного движения машины.
Работайте с правильным числом оборотов в минуту для работы. Более низкие обороты имеют меньшее потребление тепловой энергии. Для компаундирования выберите хороший диапазон между 1700–2400. Вы можете заменить подушечку и установить окончательный воск в пределах 1200–1700.
Чтобы воск не высыхал слишком быстро, не работайте под резким солнечным светом. Не работайте под деревом, если вы не хотите, чтобы случайные ветки или помет испортили вам тяжелую работу.
Часто задаваемые вопросы
В: Могу ли я использовать буфер для окон автомобиля?
A: Да. Убедитесь, что вы вымыли окна, прежде чем слегка отполировать их воском.
В: Что мне использовать: автомобильный воск или полироль?
A: Автомобильный воск может сделать ваш автомобиль сияющим, а автомобильный полироль поможет удалить пятна и царапины с вашей окраски.Вы можете использовать оба с вашим буфером.
В: Может ли полироль испортить краску моей машины?
A: Прочтите инструкции, чтобы знать, как правильно пользоваться машиной. Модель хорошего качества должна быть простой в использовании без риска испортить лакокрасочное покрытие.
Последние мысли
Буферно-полировальный станок DEWALT DWP849X — наш лучший выбор, он оснащен фильтрами от проникновения шерсти, мощным двигателем и регулятором скорости для выполнения всех видов работ по полировке и полировке.Вы можете положиться на солидный опыт компании в этом бизнесе, а также на сбалансированную цену.
Для более экономичного варианта рассмотрите полировальную машину с регулируемой скоростью Porter-Cable.
Что такое автомобильный полировальный станок и его назначение?
Ваш автомобиль подвергается воздействию элементов, царапин, водяных пятен, повреждений камнями, травм от химикатов, птичьего помета и т. Д. Все эти повреждения устраняются в процессе дезактивации. Он включает в себя использование глины для детализации, которая удаляет связанные загрязнения, такие как смола, древесный сок, тормозная пыль и т. Д. Из краски.
При нанесении поверхность остается гладкой и готовой к нанесению воска, герметиков и полиролей. Эту глину аккуратно протирают или распределяют по поверхности с помощью спрея Quick Detailer Spray. Эти спреи бывают трех сильных сторон: агрессивный, средний и мягкий.
Есть решения по удалению смол. Растворы для удаления железа удаляют металлические загрязнения, которые проникают в краску и вызывают коррозию. Существуют различные типы полиролей, такие как:
Составы для устранения глубоких царапин.
Полироли от легкой до средней, но выполняют ту же функцию, что и составы для сглаживания или полировки поверхности автомобиля.
Существуют различные типы полиролей, такие как:
Очистители Pre-Wax используются для химической очистки краски перед нанесением слоя краски и герметика.
Filler Heavy Polishes используются для бережной очистки краски. Он содержит микроабразивы в смоле, которые заполняют дефекты, оставляя за собой слой акрила, совместимого с воском и герметиками.
Все в одном (AIO) позволяет отполировать автомобиль за один прием и устранить все проблемы, упомянутые выше. AIO очищает краску с помощью химических чистящих средств, полирует поверхность с помощью микроабразивов, затем обрабатывает поверхность наполнителями в отделочных маслах и герметизирует поверхность с помощью воска или герметика.
Большинство профессионалов выбирают правильную полировку с правильными подушечками. Эти подушечки устанавливаются на механические приспособления, называемые машинами для полировки автомобилей. Эти машины помогают в течение всего процесса дезинфекции, удаляя сильные царапины, легкие царапины, завихрения, помутнения и голограммы.После восстановления зеркального блеска поверхности наносится защитный слой или герметик. Эти автомобильные полировальные машины будут предварительно полировать, полировать, отделывать, герметизировать и очищать ваши автомобили после покраски.
Лучшие автомобильные полировальные машины в 2021 году
В настоящее время каждый водитель мечтает о том, чтобы отполировать свой автомобиль до совершенства. Возможно, никому не захочется водить автомобиль, который снаружи выглядит старым и прочным.Вот тогда и пригодятся полировальные машины Milwaukee 2737-20. С помощью этой полировальной машины вы сможете навсегда вернуть своей машине славу.
Возможно, этот бесщеточный 7-дюймовый агрегат с регулируемой скоростью поразит вас высочайшей производительностью. Если вы не доверяете беспроводным электроинструментам, этот сделает вас верующим. 18-вольтный полировальный станок для топлива может работать с аккумуляторами M18 XC5.0, чтобы собрать полноразмерный автомобиль за один прием. Тем не менее, не верите? Проверьте характеристики этого шедевра Милуоки.
Обзор
Когда вы думаете о беспроводных электроинструментах, вы всегда задаетесь вопросом, стоит ли о них беспокоиться. Иначе обстоит дело с беспроводной полировальной машиной Milwaukee 2738-20 с регулируемой скоростью. Вы не поверите, но это устройство может без проблем снять полноразмерную автомобильную полироль на одном аккумуляторе. Более того, в нем есть все дополнительные функции, которые поставляются с высококачественными полировальными инструментами. Удивительно, но с самого начала вы почувствуете плавную и стабильную работу машины. Вопреки распространенному мнению, он легкий, но несколько более сбалансированный, чем типичный сетевой полировщик.Конечно, его лучшая особенность — это отсутствие шнура. Таким образом, у вас будет достаточно места для маневра. Более того, вам не придется беспокоиться о том, что кабель поцарапает поверхность.
Υ вы будете поражены тем, насколько точно вы можете регулировать скорость на этом устройстве.
Вы можете наслаждаться двумя удивительными функциями — шкалой оборотов и регулируемым триггером. Возможно, вы можете смело менять скорость с 0 до 2200 об / мин для достижения оптимального результата. Если вы хорошо разбираетесь в деталях, вам будет удобно пользоваться спусковым крючком.Кроме того, вы знаете, что мощность и скорость должны меняться в зависимости от контура автомобиля. Другими словами, 2738-20 идеален как для новичков, так и для экспертов.
Конечно, аккумулятор и зарядное устройство придется покупать отдельно. Но когда вы это сделаете, вы сможете выполнять полноразмерную полировку с помощью одной батареи M18 XC5.0. Просто нажмите кнопку блокировки, и все готово. Эргономичная и прочная конструкция инструмента гарантирует плавную и легкую работу.
Элементы, входящие в комплект
К сожалению, инструмент не используется.Для работы требуется аккумулятор и зарядное устройство, так что это может быть проблемой. Тем не менее, он приходит со стороной и ручкой петли и 7-дюймовый крючок-петля с опорной пластиной.
Плюсы
Пожалуй, лучшая особенность этой полировальной машины — это ее легкий и беспроводной дизайн. Удивительно, но этот продукт более чем на 1 фунт легче своих проводных аналогов. Этот амортизатор весит чуть более 7 фунтов, так что маневрировать вокруг автомобиля не составит труда. Более того, вы сможете использовать его там, где нет источника питания.
Имеет удобный набор с переменной скоростью и триггер
Еще одной отличной характеристикой этого устройства является быстрый набор и спусковой крючок. Они интуитивно понятны, поэтому у вас не возникнет проблем с настройкой скорости. Более того, спусковой крючок будет замедляться или ускоряться в зависимости от приложенного давления.
Полноразмерную полировку автомобиля можно легко провести на одном аккумуляторе. Все, что вам нужно, это нажать кнопку включения блокировки спускового крючка.
Эргономичная и прочная конструкция
Более того, вы сможете легко выполнять все задачи. Возможно, эргономичная и прочная конструкция полировальной машины обеспечит плавную и беспроблемную работу. Кроме того, Milwaukee оснастила свой полировальный станок резиновым передним кожухом для оптимальной защиты. Также есть съемная пылезащитная крышка. Его цель — не допустить попадания волокон и остатков шерсти внутрь двигателя и электроники.
Минусы
Поставляется без аккумулятора и зарядного устройства
Хотя это не является существенной проблемой, в стоимость полировальной машины входит только чистый инструмент.Это означает, что вам придется покупать отдельно аккумулятор и зарядное устройство. Также не забывайте о подушках на липучке и полировальных подушках.
В целом, полировальная машина 2738-20 может оказаться немного дорогой для кармана среднего автовладельца. Основная причина в том, что вам придется платить дополнительные расходы. Если вы хотите запустить эту машину, вам придется потратить почти половину ее стоимости на другие покупки.
The Verdict
В целом, полировальная машинка Milwaukee 2738-20 — один из лучших беспроводных вариантов на рынке.Этот инструмент может похвастаться огромной силой благодаря технологии M18 FUEL. Если вы ищете более продолжительное время работы от буфера с батарейным питанием, это поможет. Возможно, вы откажетесь от своей проводной полировальной машины и сделаете ее своим основным инструментом в торговле.
2. Только аккумуляторная полировальная машинка DEWALT 20V MAX XR (DCM848B)
Некоторым беспроводные буферы не подходят даже для того, чтобы рассматривать их в качестве опции. Однако все кардинально изменилось. В последние годы большинство производителей высококачественных электроинструментов представили свои аккумуляторные полировальные устройства.Конечно, одна из них — DEWALT. Если вы знакомы с DEWALT, то знаете, что когда речь идет о полировальных станках, они серьезно относятся к делу. Поэтому их аккумуляторный полировальный аппарат DCM848B, безусловно, выгоден. Действительно, с этой 5-дюймовой полировальной машинкой для полировки орбиты любой новичок будет выглядеть профессионально. Благодаря тому, что устройство работает без проводов, вы сможете полировать свой автомобиль где угодно. Если вам интересно, насколько легко это сделать, взгляните на плюсы и минусы этой полировальной машины.
Обзор
Когда вы впервые взглянете на DCM848B, вы можете немного скептически отнестись к этому беспроводному полировщику.Однако вы быстро влюбитесь в этот портативный гаджет. Возможно, этот 5-дюймовый полировальный станок с произвольной орбитой идеально подходит для начинающих и опытных энтузиастов DIY. Вы почувствуете качество с первого взгляда на этот инструмент.
Во-первых, вы заметите, что прорезиненный корпус редуктора выступает над формой. Поверхность этого инструмента удобна и обеспечивает надежный захват. Вам наверняка понравится использовать боковую ручку для более продолжительных периодов работы. Более того, вам понравится чувствительный к скорости триггер. Если вы новичок, эта функция будет для вас более чем исключительной. Кроме того, есть спусковой механизм с фиксатором, который снижает усталость ваших пальцев. Это позволит вам установить шкалу на желаемую скорость и совершить полный пробег. Лучше всего то, что вы сможете отполировать свой автомобиль, не нажимая постоянно кнопку.
Вопреки распространенному мнению, этот аккумуляторный инструмент весит всего 6,54 фунта.
По сравнению с некоторыми вариантами со шнуром, этот полировальный станок намного легче. Значит, это не будет маневрировать вокруг машины. Более того, вам больше никогда не придется искать источник питания.Просто положите пару аккумуляторов, и вы готовы к работе. Кроме того, бесщеточный двигатель обеспечивает эффективную работу и более длительное время работы. Просто измените скорость от 2 000 до 5 500 OPM. Возможно, регулировка скорости на спусковом крючке и циферблате обеспечит оптимальное управление инструментом.
Более того, вы можете безопасно использовать орбитальный диаметр 2,1 дюйма для эффективного и быстрого охвата больших площадей. Эта машина для полировки орбиты с произвольной орбитой превзойдет ваши ожидания благодаря своей универсальности. Как правило, вы можете использовать его для полировки фар, лобового стекла и стекол.Просто убедитесь, что вы купили аккумулятор и зарядное устройство на 20 В MAX. Обычно 5 или 9 Ач достаточно, чтобы сделать полноразмерную автомобильную полироль.
Элементы, входящие в комплект
Как правило, с полировальной машинкой DCM848 со случайной орбитой вы получаете 5-дюймовую опорную пластину. Также вы получите боковую ручку и ключ Torx. Поскольку инструмент является беспроводным, вам придется покупать отдельно аккумулятор и зарядное устройство.
Плюсы
Удивительно, но этот полировальный станок DEWALT весит всего около 6,5 фунтов.В сочетании с аккумулятором он обеспечивает отличную портативность. Более того, вы сможете использовать его без источника питания.
Как и следовало ожидать, DEWALT — это качество. Таким образом, бесщеточный двигатель DCM848B обеспечивает надежность и длительную работу. Если вы планируете часто использовать этот буфер, эта функция является большим преимуществом.
Прорезиненная форма корпуса шестерни
Что касается комфорта, то у этого полировального станка есть все. Судя по всему, прорезиненные детали на нем убережут вашу отделку от случайных царапин и потертостей.
Триггер и набор с регулируемой скоростью
Конечно, вам понравятся триггер и набор с регулируемой скоростью. Вы можете перемещаться от 2 000 до 5 500 OPM для оптимальной универсальности. Кроме того, вам понравится переключатель блокировки и чувствительный к скорости курок.
Минусы
Как вы понимаете, качество имеет цену. Следовательно, вам придется потратить кучу денег на простой инструмент. Возможно, стоит приобрести пару недорогих буферов. Стоит ли оно того? Вам решать.
Поставляется без аккумулятора и зарядного устройства
Если у вас нет аккумулятора и зарядного устройства, вам придется их купить. В противном случае вы не сможете запустить эту полировальную машину. К сожалению, это потребует дополнительных затрат с вашей стороны.
Не имеет ручки-петли
Хотя это не является существенным недостатком, этот DEWALT был бы потрясен, если бы имел D-образную ручку.
The Verdict
В общем, DEWALT DCM848B — это небольшая полировальная машинка, которая идеально подходит для самостоятельной работы.Если у вас нет источника питания в гараже или вы не любите шнуры, этот буфер поможет. Конечно, вы не захотите жертвовать качеством. Вот почему DEWALT позаботился о том, чтобы этот полировальный станок был подходящим. В то же время упрощенный дизайн делает работу легкой даже для начинающего пользователя.
2. Milwaukee 2438-22X M12
Milwaukee Electric Tool Company производит электроинструменты для профессионалов. Компания имеет 500 инструментов и 3500 принадлежностей для различного применения.У них также есть инструменты с литий-ионной технологией, работающие на трех напряжениях — M12, M18 и M28. Компания была основана в 1924 году и имеет 85-летнюю историю непрерывных инноваций.
Дизайн и сборка
Milwaukee 2438-22x — это автомобильная полировальная машина с регулируемой скоростью и производительностью 7-дюймовых головок. Этот инструмент является первым полноразмерным аккумуляторным роторным полировальным аппаратом. Этот полировальный станок сочетает в себе мощность, время автономной работы и производительность линейки M18. Линия состоит из бесщеточного двигателя PowerState, литиевых батарей RedLink и интеллектуальных инструментов.
Все эти функции помогут вам справиться с большинством приложений. Инструмент более чем на фунт легче, чем проводная версия, что обеспечивает маневренность и маневренность. Модель оснащена триггером и циферблатом с регулируемой скоростью. M18 FUEL обеспечивает свободу движений и избавляет от шнуров, отвлекающих внимание и исключающих повреждение краски.
Функциональные возможности
Milwaukee M18 FUEL оснащен аккумулятором M18 XC5. 0 и может отполировать полноразмерный автомобиль с хорошим или умеренным лакокрасочным покрытием за одну зарядку.Полировщик имеет резиновую форму поверх формы, которая защищает краску на поверхности автомобиля от царапин. Имеется съемная пылезащитная крышка, которая защищает двигатель и другую электронику от остатков шерсти и волокон. Машина сконструирована таким образом, что она распределяет свой вес по подушке. Это обеспечивает естественное давление на поверхность, контактирующую с машиной.
Вместимость
Milwaukee M18 FUEL может отполировать одну машину на одной зарядке. Полировщик требует 18 вольт при 60 Гц.Требуются 7-дюймовые колодки. Вал вращается со скоростью 0 — 2200 об / мин. Инструмент имеет длину 19,8 дюйма, ширину 4,10 дюйма и высоту 3,31 дюйма. Инструмент весит 6,4 фунта с аккумулятором.
Дополнительные функции
Это предложение Milwaukee M18 FUEL является только инструментом и имеет 5-летнюю гарантию.
3. TORQ TORQ22D
Компания Torq Tool разрабатывает усовершенствованные мощные инструменты для удовлетворения требований к совершенству. Их инструменты предпочитают любители и профессионалы.
Дизайн и сборка
TORQ TORQ22D — легкий и прочный полировщик. Он имеет электронный пользовательский интерфейс (EUI) с цифровым дисплеем и кнопками управления скоростью для интуитивного и точного управления. Здесь нет триггеров и циферблатов, поскольку они заменены технологией без триггера (TT) для повышения безопасности и контроля. Функция Harmonious Balancing (HB) позволяет точно сбалансировать конфигурацию машины и внутренние компоненты для простоты использования и комфорта пользователя.
Функция Precision Power (P²) представляет собой мощный двигатель мощностью 900 Вт для плавного пуска и подачи мощности при любых настройках скорости. Функция Streamline Integration (SI) обеспечивает превосходную инженерию, поскольку головка принимает 5-дюймовые и 6-дюймовые опорные пластины без необходимости модификации противовеса, аннулирующей гарантию.
Конструкция, ориентированная на пользователя (UCD), представляет собой удобный дизайн
, который обеспечивает комфорт в течение длительных периодов полировки без снижения эффективности инструмента. Существует предохранительный выступ (SSR), который обеспечивает механическую поддержку машины во время обслуживания и хранения. Этот 21-миллиметровый ход этого орбитального полировального станка помогает быстро исправить дефекты окраски, такие как царапины, завихрения и т. Д.
Имеются охлаждающие отверстия с высокой пропускной способностью, которые всасывают свежий воздух для максимального охлаждения, пока головка вращается и выделяет тепло из-за трения. Система плавного зацепления — это система с электронным управлением, которая постепенно увеличивает скорость для большего комфорта и контроля.Полировальная машина имеет высококачественную конструкцию, компоненты, материалы и дизайн. Система динамического управления мощностью обеспечивает мгновенную подачу мощности и тяги к двигателю для получения идеальной мощности на всех скоростях. Легкая конструкция Symphonic снижает вибрацию инструмента.
Функциональность
TORQ TORQ22D — универсальный инструмент, который поможет вам нанести глазурь, герметик или воск за считанные минуты. Вы даже можете использовать его для очистки ковров и обивки, а также для легкого и быстрого восстановления поблекшей окраски.
Вместимость
TORQ TORQ22D имеет размеры 20,5 на 8,4 на 8,4 дюйма в длину, ширину и высоту. Он весит 8 фунтов. Он оснащен 4,5-амперным двигателем, который работает от 120 вольт и 60 герц.
Дополнительные функции
На TORQ TORQ22D предоставляется 1-летняя гарантия.
4. Makita 9237CX3
Старые или новые, мы все хотим, чтобы наши автомобили сияли, как только они вышли из выставочного зала. Вот почему многие автовладельцы выбирают услуги полировки. Но зачем отдавать деньги за то, чтобы разовая полировка вернулась через год? Вместо этого вы можете купить себе полировальную машинку и вернуть своему автомобилю первоначальный блеск.
Поначалу обилие буферов и полировальных машин может показаться ошеломляющим. Но когда вы узнаете о 7-дюймовой полировальной машине Makita 9237CX3, вы быстро влюбитесь. Если вы знакомы с Makita, то наверняка знаете, что этот бренд вряд ли разочарует своими электроинструментами. В этом плане можно считать данный агрегат одним из лучших в своем классе. Благодаря мощности 10 А этот полировальный станок может делать все и многое другое.
Обзор
Если вы ищете полировальную машинку от известного производителя, то вы обратились по адресу.Возможно, 9237CX3 поразит вас восхитительным блеском, которое он придаст любому автомобилю. Makita не случайно является лидером в производстве высококачественных полировальных машин, и эта модель является тому подтверждением. Во-первых, этот полировальный станок использует мощный двигатель на 10 ампер с постоянной скоростью вращения в диапазоне от 0 до 3300 об / мин. Этот инструмент подойдет вам независимо от того, обрабатываете ли вы детали, скрываете царапины или дефекты краски. Есть удобная кнопка блокировки, которая позволит вам свободно перемещаться по машине для непрерывной работы.Более того, полировальная машинка весит всего 7 фунтов, поэтому вы будете меньше уставать после длительного использования.
Пожалуй, функция плавного пуска сделает полировку такой же простой, как прогулку по парку.
Устройство работает без нагрузки и имеет два типа ручек — петлевую и боковую. В любом случае вам понравятся легкость и комфорт, которые они обеспечивают во время работы. Прорезиненная ручка-петля и корпус редуктора надежно защитят вашу отделку от царапин. Кроме того, инструмент имеет вилку с 3 штырями, которая предотвратит накопление статического электричества.
В связи с этим вы можете использовать роторный полировальный станок как шлифовальный станок. Просто наденьте шлифовальный диск, и вы сможете без проблем шлифовать дерево и красить. Если вам когда-нибудь понадобится отремонтировать полировальную машину, вы можете легко получить доступ к щеткам снаружи. И наконец, что не менее важно, по всей полировальной машине есть впускные крышки из проволочной сетки. Как и в случае с Milwaukee, они предотвращают попадание волокон шерсти в двигатель Makita.
Элементы, входящие в комплект
Обычно в комплект входит один полировальный инструмент 9237CX3 с двумя ручками, гаечный ключ для ручек и сумка. Более того, вы получите 7-дюймовую подкладку на липучке и две 7-дюймовые шерстяные шапочки для полировки и смешивания. Также есть центрирующая втулка колодки.
Плюсы
Легкость и универсальность
Пожалуй, этот поворотный гаджет является одним из самых универсальных полировальных машин 7-дюймовой линейки. Благодаря легкому весу и регулируемому циферблату и спусковому крючку Makita может без проблем полировать и шлифовать.
Честно говоря, вы вряд ли найдете недолговечную Makita .В связи с этим производитель позаботился о том, чтобы ротационная полировальная машинка имела надлежащую защиту. Возможно, крышки воздухозаборника из проволочной сетки хватит, чтобы волокна шерсти не попали в мотор и электронику. Что касается комфорта, устройство имеет прорезиненную ручку-петлю и корпус редуктора для повышенного комфорта при использовании инструмента. Также он защитит нежные поверхности от повреждений.
Полировальная машина 9237CX3 7 дюймов позволяет полностью контролировать постоянную скорость в диапазоне от 0 до 3200 об / мин. Благодаря функции без нагрузки вы можете согласовать скорость с приложением.В любом случае вы сможете выполнять широкий спектр задач, таких как полировка лакокрасочного покрытия, шлифовка и многое другое.
Поставляется с двумя типами ручек
Если вам нравится выполнять сложные работы, вам понравятся два типа ручек, которые идут в комплекте с полировальной машиной. Боковые ручки и ручки-петли обеспечат вам оптимальный комфорт, так что вы сможете наслаждаться полировкой без усталости.
Пожалуй, каждому качественному полировщику необходима функция плавного пуска. Полировальная машинка 9237CX3 минимизирует неприятные выбросы воска и компаунда во время работы.
Минусы
Одним из недостатков этой машины является то, что ручка подпорки царапается слишком быстро. Конечно, это не может быть серьезной проблемой, но может сильно раздражать, учитывая цену этого устройства.
Вердикт
Наконец, можно с уверенностью сказать, что Makita — это надежность. При этом полировальная машинка 9237CX3 обеспечивает отличное соотношение цены и качества. Этот 7-дюймовый ротационный полировальный станок — настоящий зверь, когда дело доходит до полировки в тяжелых условиях. Благодаря 10-амперному мотору вы сможете мгновенно получить результат на зеркальном экране.
5. Chemical Guys BUF & Porter Cable 7424XP Kit
Компания Chemical Guys Manufacturing Company была основана в 1968 году в Инглвуде, Калифорния. Они производят средства по уходу за автомобилем, такие как автомойки и химикаты. Они производят полировальные диски, аксессуары для автомойки и машины. Эти продукты объединены в такие комплекты, как этот. Конструкция и сборка
Кабель для перевозки химикатов 7424XP Полный комплект детализации включает полировальную машину с регулируемой скоростью, противовес, гаечный ключ и заднюю пластину.Есть пять прокладок Hex-logic, очиститель прокладок, два полотенца из микрофибры и кондиционер для прокладок. Здесь есть все, что вам нужно для начала использования полировальной машины. Этот инструмент профессионального уровня в сочетании с этими принадлежностями обеспечивает наилучшее качество обработки. Модель работает с переменной скоростью 2500 — 6800 колебаний в минуту. В 7424XP компания Porter Cable улучшила конструкцию выключателя питания. Эта модель упрощает полировку, поскольку вы получаете лучший контроль и управление машиной.
Функциональность
Полный комплект для детализации кабеля Chemical Guys Porter 7424XP — идеальное решение для любого энтузиаста по уходу за автомобилем.Porter Cable 7424XP имеет полировальную подушку, установленную в центральном шпинделе. Пока голова вращается, подушечка вращается по рабочей поверхности, имитируя движения вашей руки. Представьте, что вы делаете 2500-6000 крутых кругов рукой, 7424XP сделает это за вас. На противоположном конце есть противовес для гашения вибраций, что облегчает работу. Орбитальное действие инструмента предотвращает образование следов полировки, ожогов краски и других повреждений краски.
Емкость
Porter Cable 7424XP имеет 4.5-амперный двигатель, потребляющий 500 Вт мощности для обеспечения 2500-6800 OPM. Пять 5,5-дюймовых контактных площадок с шестигранной логикой в наборе для детализации предназначены для средней и легкой резки, легкой-средней полировки, легкой полировки / чистовой обработки, отделки и сверхлегкой отделки.
Дополнительные функции
Полный комплект детализирующего кабеля Chemical Guys Porter 7424XP состоит из 13 частей. На полировальную машинку Porter Cable 7424XP предоставляется 3-летняя гарантия.
6. DEWALT DWP849X
DeWalt — это торговая марка компании Stanley Black and Decker.Они производят ручной и электроинструмент для промышленности, столярных работ и строительства. Этот 9-дюймовый автомобильный полировщик с регулируемой скоростью вращения имеет плавный пуск, который продлевает срок службы двигателей.
Design and Build
DWP849X оснащен 12-амперным двигателем с шарикоподшипниковой конструкцией, которая обеспечивает максимальную производительность в сложных условиях эксплуатации. Двигатель обеспечивает регулируемую скорость от 0 — 600 до 0 — 3500 об / мин. Полировальная машинка оснащена устройством плавного пуска мотора. Устройство плавного пуска в сочетании с электродвигателем переменного тока снижает нагрузку и крутящий момент в силовой передаче.Это также снижает выброс тока во время запуска машины, снижая нагрузку на двигатель и вал. Электронный модуль помогает поддерживать выбранную скорость под нагрузкой. Это помогает получить гладкую поверхность и отличные результаты. Инструмент снабжен защитными кожухами для проглатывания шерсти, которые продлевают срок службы инструмента и снижают стоимость обслуживания.
Функциональность
DEWALT DWP849X идеально подходит для полировки вашего автомобиля и лодки. Идеально подходит для детализации и отделки бетонных и металлических поверхностей.Эта машина обеспечивает контроль темпа для таких применений, как изготовление металлических изделий, покраска, ремонтники кузовов лодок и автомобилей, любители и домашние мастера. Двигатель сконструирован из термообработанных высокоточных зубчатых колес, изготовленных из стали, на шарикоподшипниках. Они выдерживают нагревание из-за трения, обеспечивая плавную работу. Спусковой механизм с двумя пальцами помогает контролировать скорость и положение машины во время полировки. Это, наряду с плавным пуском и контролем скорости, включает систему контролируемой чистовой обработки, обеспечивающую превосходную отделку.
Емкость
12-амперный двигатель DEWALT DWP849X потребляет максимум 1250 Вт мощности при 0 — 600/0 — 3000 об / мин. Функция переменной скорости идеально подходит для различных применений и материалов. Резьба шпинделя 5/8 дюйма — 11.
Дополнительные функции
В комплект DEWALT DWP849X входят сумка и перчатки. Инструмент поддерживается стандартным предложением DeWalt: 90-дневная гарантия возврата денег, трехлетняя гарантия и один год бесплатного обслуживания.
7.TACKLIFE Buffer Polisher PPGJ01A
Возможно, вы задаетесь вопросом, сколько вам придется потратить, чтобы вернуть своему автомобилю его великолепие. Конечно, оплата разовой полировки обязательно избавит вас от любых домашних работ. Однако вы можете подумать иначе, когда узнаете, что это может стоить вам полировальной машины. Если это так, почему бы не потратить деньги на буфер и не сделать это самому? Действительно, полировальная машинка TACKLIFE PPGJ01A — бюджетный вариант как для новичков, так и для экспертов.Если вы хотите отполировать фары или всю машину, этот 7-дюймовый гаджет вам подойдет. Благодаря 12,5-амперному двигателю у вас не возникнет проблем с полировкой автомобилей и любой другой тяжелой работой. Без дальнейших пояснений, давайте более подробно рассмотрим плюсы и минусы этого устройства.
Обзор
Если вы искали идеальную сделку с полировальной машиной, вы попали в нужное место. Возможно, полировальная машинка TACKLIFE PPGJ01A предлагает все функции, которые вы искали, и по самой низкой цене.Этот продукт, несомненно, является воровством, и у вас есть несколько причин для его покупки. Пожалуй, самый очевидный из них — мотор. Как и ожидалось, мощность 1500 Вт на этой полировальной машине TACKLIFE — смелое заявление. Кроме того, эта конструкция на шарикоподшипниках обеспечивает более длительный срок службы и оптимальную производительность для тяжелых работ.
Более того, вы можете пользоваться 6-скоростным набором номера на цифровом экране полировальной машины. Благодаря функции плавного пуска вы сможете настроить скорость в соответствии с вашими потребностями.Действительно, вы можете выполнять любой тип работы, установив скорость от 1000 до 3000 об / мин. Удивительно, но вы найдете предохранительный выключатель, который избавит от необходимости постоянно нажимать на курок.
Какой более удобный способ провести полноразмерную полировку автомобиля?
Конечно, комфорт не был бы полным без боковых и D-образных ручек. Наряду с эргономичным дизайном полировальной машинки они гарантируют, что вы поцеловаете на прощание тесные руки. Совместите это с мощным мотором, и вы мгновенно отполироваете свой автомобиль. И последнее, но не менее важное: давайте не будем забывать обо всех удобных аксессуарах, которые идут в комплекте с этим полировщиком. Возможно, TACKLIFE позаботилась о том, чтобы ее клиенты могли начать полировку и шлифование прямо из коробки. Помимо 6-дюймовых и 7-дюймовых опорных пластин, вы получите набор шлифовальных дисков и губчатых колес. Кроме того, вы получите полировальный диск для шерсти. Наконец, вы получите 2-летнюю гарантию для дополнительного спокойствия.
Плюсы
По сравнению с другими буферами, этот полировальный станок не предлагает широкий диапазон оборотов в минуту.Тем не менее, от 1000 до 3000 об / мин вполне достаточно для достижения оптимальных результатов. Прежде всего, он готов к тяжелым работам, таким как шлифовка или полировка мебели. Возможно, вы даже сможете использовать этот инструмент для удаления краски и ржавчины.
Более того, двигатель мощностью 1500 Вт удивит вас своей мощностью. Это гарантирует, что вы сделаете работу в кратчайшие сроки.
Множество функций и аксессуаров
Возможно, одним из преимуществ покупки этого полировального станка являются его функции и аксессуары.Вы можете наслаждаться цифровым дисплеем, переключателем блокировки и удобными ручками для удобной работы. Кроме того, вы получите три подушечки из поролона, один шерстяной диск и десять наждачных бумаг. Итак, вы можете начать пользоваться этой полировальной машиной прямо из коробки.
В общем, за такую низкую цену вы вряд ли найдете такую мощную полировальную машину. Конечно, вы платите за практически неизвестный бренд. Однако этот продукт того стоит как для новичков, так и для экспертов.
И последнее, но не менее важное: на него предоставляется двухлетняя гарантия.По сравнению с другими единицами в категории, эта функция гарантирует, что вы вкладываете деньги в правильный инструмент.
Минусы
Конечно, по качеству сборки многого ожидать не стоит. Возможно, полностью пластиковая конструкция полировальной машины TACKLIFE была бы намного прочнее, если бы в ней были прорезиненные детали.
Немного схематичный цифровой циферблат
Пожалуй, самым значительным недостатком этого полировального станка является цифровой быстрый набор. Каждый раз, когда вы отпускаете курок, цифровой контроллер сбрасывает скорость на 0.В конечном итоге вам придется постоянно увеличивать настройку до желаемой скорости.
По всей видимости, этот полировщик немного крупноват. С его 8,88 фунтами веса этот инструмент может показаться немного тяжелее большинства устройств. Итак, если вы планируете полировать машину в полный рост, возможно, вам стоит поискать более легкую альтернативу.
The Verdict
В целом, полировальная машинка TACKLIFE PPGJ01A предлагает приличное сочетание функций и мощности. Конечно, это не самый надежный продукт, который вы можете получить.Тем не менее, это, несомненно, лучшее, что вы можете получить за такую цену. Прежде всего, в нем есть все необходимое для быстрого старта. В целом, этот 7-дюймовый полировщик — отличный бюджетный вариант как для новичков, так и для экспертов.
7. Meguiar’s MT300
Meguiar’s — известный бренд по уходу за автомобилями последние 115 лет. Бренд предлагает новейшие специализированные составы, чтобы ваш автомобиль выглядел идеально. Их автомобильные продукты в сочетании с MT300 сохранят интерьер и экстерьер вашего автомобиля премиум-класса на долгие годы.
Дизайн и сборка
Meguiar’s MT300 имеет эргономичный дизайн, разработанный для того, чтобы помочь вам на любом этапе полировки вашего автомобиля. Противовес заготовки обеспечивает точную балансировку и повышенную прочность. Многопозиционная D-образная рукоятка наверху станка упрощает ваши навыки полировки. D-образная ручка и стержнеобразная конструкция полировальной машины позволяют держать ее двумя руками для большей ловкости и маневренности при полировке.
В части за D-образной рукояткой находится цифровая система управления крутящим моментом, которая помогает регулировать крутящий момент для поддержания уровня скорости, когда машина испытывает нагрузку. Прямо перед D-образной ручкой находится универсальный бросок, который помогает в процессе компаундирования, полировки и вощения. В основании рукоятки имеется плавный пуск, который позволяет легко управлять функцией включения / выключения. Под цифровым управлением крутящим моментом и сменными щетками находится регулятор скорости, регулируемый большим пальцем. Этот циферблат обеспечивает скорость 3000–7500 оборотов в минуту (OPM). Этот диапазон скоростей необходим, поскольку более высокие скорости удаляют материал, а более низкие скорости помогают добиться блеска.
Функциональные возможности
Meguiar’s MT300 может работать с опорными пластинами трех размеров для облегчения процесса компаундирования, полировки и нанесения воска.Подушечки из пенопласта и микроволокна помогают добиться блеска и полировки.
Вместимость
Meguiar’s MT300 имеет вал диаметром 5/16 дюйма, предназначенный для установки опорных пластин DBP3, 5 и 6, а также 3-, 5- и 6-дюймовых дисков. Мотор на 4,5 ампера работает от 120 вольт и 60 герц. Модель обеспечивает производительность от 3000 до 7500 OPM. Его размеры составляют 18,4 дюйма на 6,2 дюйма на 4,9 дюйма в длину, ширину и высоту. Он весит 5,4 фунта.
Дополнительные функции
Meguiar’s MT300 имеет годовую гарантию.
Раньше полировка автомобилей была делом профессионала. Теперь в Интернете есть учебные пособия и видео о том, как полировать автомобиль. Кроме того, вы можете заполучить первоклассный полировщик, не потратив на это все свои деньги. Более того, вам не нужно быть экспертом, чтобы использовать его. В таких случаях с полировальной машиной HONE 850W вы почувствуете себя профессионалом. На самом деле, чтобы удалить все царапины и вернуть вашему автомобилю заводской блеск, не потребуется много времени.
Возможно, этот полировщик двойного действия гарантирует, что вы не прожигаете лаковое покрытие, и идеально подходит для начинающих. Пожалуй, 15-миллиметровая орбита с длинным ходом и мощный двигатель позволят вам в кратчайшие сроки выполнить полноразмерную полировку автомобиля. Вот более подробное представление о плюсах и минусах орбитальной полировальной машины HONE с регулируемой скоростью.
Обзор
Во-первых, важно сказать, что эта машина не от известного бренда. Тем не менее, ей удается соответствовать своим соперникам по большинству очков. В некоторых случаях этот полировальный станок мощностью 850 Вт даже затмевает некоторые из наиболее распространенных альтернатив в этой категории.
Например, орбитальный механизм 15 мм — это умный и эффективный метод быстрой полировки больших поверхностей.Как правило, это резко контрастирует со стандартной орбитальной полировальной машинкой диаметром 8 мм. Более того, это совершенно безопасно для новичков. Что касается универсальности, устройство поставляется с 5-дюймовыми и 6-дюймовыми опорными пластинами для колодок разных размеров. Более того, вы можете установить скорость с помощью 6-скоростной ручки управления в диапазоне от 2000 до 5200 об / мин.
Возможно, полировщик не обязательно должен быть дорогим, чтобы быть многофункциональным.
Действительно, эта машина может все благодаря широкому диапазону оборотов.Кроме того, он имеет эргономичную рукоятку для головы утконоса и прорезиненную боковую рукоятку. Теперь вы никогда не будете беспокоиться о том, что ваш полировщик скатится со стола или случайно упадет с машины. Прежде всего, конструкция обеспечит более длительную полировку без усталости.
В целом, эта функция проста в использовании и включает функцию скорости холостого хода и плавного пуска. Таким образом, ваш полировщик не бросит пасту или воск, когда вы его начнете. В качестве дополнения вы получите четыре подушечки из пеноматериала, которые позволят легко начать свой путь к полировке.Также не будем забывать о 100% безрисковой гарантии сроком на 1 год.
Плюсы
Пожалуй, этот орбитальный полировщик является одним из самых легких устройств на рынке. Этот буфер HONE весит всего 5,95 фунтов. Возможно, вы сможете насладиться полноразмерной полировкой автомобиля, не утомляя себя.
Конечно, нельзя не сказать, что этот станок подходит для всех видов полировки и шлифования. 6-ступенчатый диск с регулируемой скоростью позволяет переключаться между 2000 и 5200 об / мин. Работа этого устройства настолько хороша, что вы даже можете шлифовать дерево, металл или керамическую плитку.
Удивительно, но этот полировальный станок мощностью 850 Вт обеспечивает чрезвычайно низкий уровень вибрации и шума. Другими словами, это делает его надежным выбором для полноразмерной полировки автомобилей. В конце концов, низкая вибрация означает более высокую точность, а тихая работа — здоровый слух.
Ценник этого полировального станка, наверное, его лучшая особенность. Вместо того, чтобы тратить сотни долларов на высококлассный полировальный станок, этот поможет. И он творит чудеса менее чем за сотню долларов инвестиций. Вы вряд ли найдете такое отличное соотношение цены и качества за такие деньги.
Минусы
Нет ручки-петли
Конечно, хлопот не должно быть, но ручка-петля, несомненно, может пригодиться. Это необходимо для каждого полировального станка, поэтому он идеально подходит для полноразмерной полировки автомобилей.
Пожалуй, 850Вт этого инструмента хватит для небольших и средних задач. Однако в долгосрочной перспективе этот маленький моторчик может оказаться не таким надежным. Если вам нужен сверхмощный полировальный станок, вам следует поискать более мощный бесщеточный двигатель.
The Verdict
Наконец, эта автомобильная полировальная машина HONE поразит вас своей простотой. Мотор мощностью 850 Вт на этом легком гаджете поразит плавной и бесшумной работой. Прежде всего, орбитальное движение 15 мм обеспечит быстрые и эффективные результаты на больших площадях. Если вы искали недорогой вариант для новичков, эта полировальная машинка — идеальный выбор для вас.
9. Porter-Cable 7424XP
Porter-Cable — американская компания, которая разрабатывает и производит силовые и пневматические инструменты.Профессионалы из различных отраслей стали полагаться на бренд Stanley Black and Decker.
Дизайн и сборка
Porter-Cable 7424XP — это устройство для полировки орбиты случайным образом с 6-дюймовой головкой. Он обеспечивает полировку и шлифование без завихрений. Машина оснащена электронным регулятором скорости, обеспечивающим производительность от 2500 до 6800 OPM. Головка принимает резьбу шпинделя от 5/16 до 24. Модель имеет съемную 2-х позиционную ручку. В это предложение входит 6-дюймовая полировальная тарелка.
Функциональность
Porter-Cable 7424XP идеально подходит для шлифования и полировки морских и автомобильных проектов. Этот полировальный станок с 6-дюймовой головкой оснащен 4,5-амперным двигателем, который вращается по случайной орбите. Мотор имеет защиту от перегрузки. Полировщик компактен и весит 5,5 фунтов. Распределение веса и рабочий механизм спроектированы для обеспечения полировки или шлифования без завихрения. Это означает, что вы можете детализировать, исправить или просто отполировать свой автомобиль, применяя переменные скорости в диапазоне 2500 — 6800 OPM. Этот универсальный инструмент в качестве головки принимает резьбу шпинделя 5 / 16-24.
Головка вращается на шпинделе с шарико-роликовой опорой. Это снижает трение при вращении, обеспечивая долговечность инструмента при большой нагрузке. Инструмент имеет противовес собственной конструкции. Он имеет 6-дюймовую головку и ручку, которую можно установить справа или слева, чтобы облегчить пользователю работу. Правшам подойдет ручка для правых, а для левшей — слева.Это даст лучший контроль над инструментом для точной полировки.
Емкость
Porter-Cable 7424XP обеспечивает регулируемую скорость 2500-6800 OPM на 4,5-амперном двигателе. Головка принимает 6-дюймовые колодки и аксессуары с резьбой шпинделя от 5/16 до 24. Полировщик имеет длину 11,5 дюймов, ширину 10,5 дюймов и высоту 6 дюймов.
Дополнительные функции
Porter-Cable 7424XP предоставляется 3-летняя гарантия. Компания также предлагает бесплатный годовой контракт на обслуживание полировальной машины.
10. ZOTA RP15021-5
Это модернизированный орбитальный полировщик от Zota. Продавец объединил полировальную машинку с тремя профессиональными подушечками и рукавицей для мытья посуды, чтобы предложить этот набор.
Проектирование и сборка
ZOTA RP15021-5 имеет 21-миллиметровую орбиту с дальним радиусом действия и мощностью 900 Вт. Это позволяет осветить машину или лодку быстрее и быстрее. Инструмент имеет шесть настроек скорости в диапазоне от 2000 до 4800 об / мин, которые контролируются диском. Более высокие скорости используются для удаления материала, а более низкие скорости используются для полировки.Аппарат может удалить окисления, завихрения, царапины и другие дефекты. И его можно использовать для полировки и воска поверхности.
Полировальная машинка Dual Action с прорезиненной ручкой и большой головкой в форме утконоса. Это обеспечивает удобный нескользящий захват при полировке большой поверхности. Он оснащен шнуром питания длиной 13,1 фута, который позволяет подключаться к любому месту в этом диапазоне.
Функциональность
ZOTA RP15021-5 станет отличным подарком для автолюбителей. Этот набор поможет вам в процессе полировки автомобиля от начала до конца.Вы можете мыть машину в рукавице. Затем нанесите на колодки различные полироли, воски и глазури, чтобы ваша машина заиграла.
Вместимость
ZOTA RP15021-5 имеет дальность хода 21 мм при мощности 900 Вт. Он имеет регулируемую скорость 2000 — 4800 об / мин. Устройство имеет длину 17 дюймов, ширину 6 дюймов и высоту 4 дюйма. Он весит 8,5 фунтов.
Дополнительные функции
Комплект ZOTA RP15021-5 включает полировальную машинку, три прокладки из пеноматериала по 6,5 дюймов и одну 6-дюймовую опорную пластину. Есть шестигранный ключ, 2 угольные щетки и рукавица для стирки из микроволокна синели.Есть инструкция и гарантия 1 год.
11. Presa Turbine
Presa — это интернет-магазин инструментов, который предлагает инструменты и принадлежности класса А. Они доставят вам продукты прямо к вашему порогу. Лучший инвентарь и доставка подкреплены отличным обслуживанием клиентов, чтобы улучшить ваш опыт покупок.
Дизайн и сборка
Presa Turbine — это универсальная орбитальная полировальная машина двойного действия. Инструмент потребляет 600 Вт для обеспечения 1500–6800 OPM переменной скорости для различных целей.Это всего лишь 4,5 фунта и сертифицировано TÜV SÜD. В комплект входит шесть аксессуаров. Есть мягкая прокладка, средняя прокладка и жесткая прокладка. Есть салфетка из микрофибры, рукавица для умывания и сумка для переноски. Эргономичный дизайн позволяет комфортно управлять полировальной машиной, регулируя положение основной ручки и боковой ручки.
Бесщеточный двигатель оснащен подшипниками плавного пуска и противовесом, которые гасят вибрации. Все эти функции улучшают производительность и срок службы инструментов. Аппарат имеет 19.Шнур длиной 6 футов, позволяющий перемещаться по машине. Он имеет липучку для лучшего закрепления шнура.
Функциональность
Presa Turbine — удобный инструмент с трехпозиционной рукояткой. Сбоку имеется горизонтальная рукоятка, улучшающая захват и эргономичность инструмента. Инструмент имеет простой в использовании выключатель, который запускает плавный пуск, продлевая срок службы инструмента. Полировать машину можно за четыре этапа. Вымойте машину и очистите ее от грязи и песка. Это предотвратит повреждение лакокрасочного покрытия.Разгладьте царапины и завихрения, зашлифовав поверхность. Затем нанесите полироль, чтобы усилить блеск лакокрасочного покрытия. Завершите процесс вощением, чтобы закрепить тяжелую работу.
Производительность
Турбина Presa потребляет 600 Вт мощности для обеспечения переменной скорости 1500-6800 OPM. Легкий инструмент весит 4,5 фунта при размерах 16 на 8,2 дюйма на 8,2 дюйма в длину, ширину и высоту.
Дополнительные функции
Presa Turbine — это набор, в который входят полировальная машинка, рукавицы и полировальные подушечки.На инструмент предоставляется гарантия сроком 1 год.
12. Глобальная модель TCP EP-502
TCP Global Corporation была основана в 1974 году в Лейксайде, Калифорния. Они были магазином домашнего декора, сегодня, более 40 лет спустя, им принадлежит склад площадью 110000 квадратных футов. Этот склад продает товары по конкурентоспособным ценам через более чем 10 сайтов.
Дизайн и сборка
TCP Global Model EP-502 — это профессиональная полировальная машинка двойного действия. Он сочетается с детализированной системой подушечек, которая поможет вам добиться полного спектра полировок и отделки.Сбоку рядом с головкой есть шкала, которая помогает регулировать скорость от 2000 до 6400 OPM. Головка занимает 6-дюймовую двойное действие захвата опорной пластины. В комплект 6,5-дюймовых подушек двойного действия входят пять подушек из гладкого пеноматериала и один шерстяной крючок и петля. С помощью этих подушечек вы можете отполировать и отполировать машину до блеска.
Функциональность
TCP Global Model EP-502 режет и полирует автомобильные поверхности за счет сложного окисления. Он очищает шерсть, шлифует царапины и придает блеск. Есть черные и зеленые накладки из тончайшего поролона. Подушка синего цвета изготовлена из пенопласта средней плотности. Подушечки оранжевого и красного цвета сделаны из грубого пенопласта. Они используются для компаундирования, полировки, отделки, нанесения воска и глазури на такие поверхности, как эмаль, стекло, акрил и уретаны. Есть мягкая шерстяная подкладка для глянцевой поверхности без завихрений.
Вместимость
TCP Глобальная модель EP-502 весит почти 8 фунтов и имеет размеры 15,3 на 13,5 на 7,4 дюйма.
Дополнительные функции
TCP Global Model EP-502 В комплект входит полировальная машинка и 6 подушечек.На инструмент предоставляется гарантия сроком 1 год.
13. 6-дюймовый полировальный станок двойного действия VonHaus
VonHaus разрабатывает и производит всевозможные товары для улучшения вашего образа жизни. Они производят отопление, садовую мебель, складские помещения, мебель и аксессуары для дома.
Дизайн и сборка
6-дюймовый полировальный станок двойного действия VonHaus оснащен мощным 5-амперным двигателем, который обеспечивает регулируемую скорость от 1500 до 6800 об / мин без нагрузки. Циферблат VS расположен у основания ручки. Инструмент имеет эргономичную конструкцию с D-образной ручкой на верхней части вращающегося диска.Это поможет вам перемещать полировальную машинку и прикладывать переменную силу к рабочей поверхности. Эта D-образная ручка перемещается в трех положениях — 90 °, 120 ° и 180 ° от оси.
Имеется длинный стержень, из которого выходит выход для кабеля. Вы держите инструмент двумя руками — одна за D-образную рукоятку, а другая за этот вал. Кабель длиной 19,6 футов обеспечивает доступ к автомобилю со всех сторон, не беспокоясь о том, чтобы вынуть вилку из розетки. Колебание двойного действия вращается и вращается по орбите, чтобы уменьшить нагрев и трение во время буферизации и полировки.Пэд 6 дюймов идеально подходит для больших и малых поверхностей. Полировальный станок может быть оснащен подушечками стандартного размера, широко используемыми в промышленности.
Функциональность
6-дюймовый комплект полировальной машины двойного действия VonHaus состоит из рукавицы для стирки, четырех подушечек и салфетки из микрофибры. С помощью этого набора вы можете завершить весь процесс мойки, полировки и полировки вашего автомобиля или лодки.
Емкость
6-дюймовый полировщик двойного действия VonHaus имеет 5-амперный двигатель, расположенный в корпусе размером 16 на 8 дюймов на 8 дюймов для двигателя и цепей.
Дополнительные функции
На 6-дюймовый полировщик двойного действия VonHaus предоставляется 2-летняя гарантия.
14. Goplus ET1085
Девиз Goplus — «Иди и получай плюс удовольствие». Чтобы предоставить вам это, они продают беговые дорожки, надувные лопаточные доски, багаж, сварочные аппараты, оборудование для фитнеса, автомобильные наборы инструментов и многое другое.
Дизайн и сборка
Goplus ET1085NEW — это 7-дюймовый полировальный станок, шлифовальный станок, шлифовальный станок и буфер, который будет полезен на любой поверхности внутри и снаружи дома.Этот полировальный станок работает при напряжении 110 вольт и частоте 60 Гц, потребляя 1600 Вт мощности. Мощный двигатель оснащен высокоточными шестернями. Он размещен в ударопрочном корпусе с литой под давлением алюминиевой головкой. Он производит 600 — 3100 об / мин с использованием удобного скоростного набора. Есть предохранительный выключатель и угольная щетка с внешним доступом. Инструментом можно управлять, взявшись за D-образную рукоятку и стержень.
Функциональность
Goplus ET1085NEW — это набор, который состоит из инструмента с мотором, головкой, наждачной бумагой и шерстяными капотами.Две наждачные бумаги можно прикрепить к голове, чтобы отшлифовать любую поверхность. А шерстяные шапочки можно использовать для полировки любой поверхности до блеска без каких-либо линий или завитков. Инструмент можно использовать для полировки автомобилей, полов, мебели, обуви, поручней и т. Д., Также инструмент размещен в выдувном пластиковом футляре, в котором наждачная бумага, капоты, полировальная головка и инструмент вместе со шнуром надежно соединены и имеют букву D. -образная ручка с перпендикулярным ей стержнем. Оператор хорошо держит инструмент, удерживая его в двух плоскостях.Это не только улучшает маневренность, но и помогает контролировать давление, оказываемое на поверхность.
Инструмент можно разобрать для удобства хранения. Просто демонтируйте головку и снимите крышку или наждачную бумагу и поместите в прилагаемый футляр.
Емкость
Goplus ET1085NEW работает от 110 вольт при 60 Гц. Он оснащен двигателем мощностью 1600 Вт, который обеспечивает 6 скоростей. Настройка 1 — 600 об / мин, а остальные пять — с шагом 300 об / мин. Максимальная скорость 3100 об / мин.
Дополнительные функции
Goplus ET1085NEW имеет годовую гарантию.
15. WEN 948
Десятилетия назад компания WEN стала пионером технологии, лежащей в основе инструментов с произвольной орбитой. Они усовершенствовали особенности и сложность восковых инструментов. Их цель — предоставить вам доступные, надежные и долговечные инструменты с использованием новейших технологий.
Конструкция и сборка
WEN 948 — это 7-дюймовый полировальный станок с регулируемой скоростью и цифровым считывающим устройством. Он легкий и портативный, чтобы его можно было использовать где угодно. Регулируемая скорость составляет от 1500 до 3500 об / мин с шагом 500 об / мин.В это предложение включены полировальный колпак из флиса и основание на липучке. Его можно обернуть вокруг вращающейся головки для полировки. Есть поворотная ручка, которая перемещается вперед и назад перпендикулярно ручке. Вы можете прикрепить крючок и петлю с 7-дюймовой наждачной бумагой, чтобы использовать эту полировальную машину в качестве шлифовальной машины. Имеется цифровая индикация, показывающая текущую скорость инструмента.
Функциональность
WEN 948 поможет вам в процессе компаундирования, нанесения воска, полировки, полировки и раскисления.С наждачной бумагой он будет работать как шлифовальный станок.
Вместимость
WEN 948 имеет длину 17,5 дюймов, высоту 7 дюймов и ширину 8 дюймов. Он весит 5,7 фунта и занимает 7-дюймовые пластины.
Дополнительные функции
WEN 948 имеет 2-летнюю гарантию.
16. BLACK + DECKER WP900
Black and Decker — ведущий американский производитель электроинструментов, оборудования и принадлежностей. Они производят товары для дома и системы крепления. Их электроинструменты включают полироли для автомобилей, садовые инструменты, оборудование для уборки и т. Д.
Design and Build
BLACK + DECKER WP900 описывает случайную орбиту со скоростью 4400 оборотов в минуту, обеспечивая финиш без завихрения. Полировщик снабжен шнуром длиной 10 футов, который позволит легко объезжать лодку или машину, не беспокоясь о расстоянии до розетки. Машина имеет головку для установки на подушку, переднюю ручку и концевую ручку. Вверху есть переключатель включения / выключения. Конструкция с двумя ручками обеспечивает лучший захват станка и контроль над процессом полировки.Машина удобна и проста в использовании. Этот случайный орбитальный воск и полировщик может помочь воска, полировке и полировке без образования завихрений. Машина поставляется с аппликатором для поролона и шапочками для полировки шерсти.
Функциональность
BLACK + DECKER WP900 очень проста в использовании. Наденьте аппликатор на голову. Нанесите немного полироли на поверхность крышки, поверните полировальную машинку за ручки, поместите машину на поверхность для червячной обработки и включите машину. Как и машина двойного действия или машина с произвольной орбитой, она будет вращаться и вращаться для полировки поверхности.
Емкость
BLACK + DECKER WP900 обеспечивает номинальный ток 0,5 ампера при номинальной мощности 60 Вт. Он работает от 120 вольт и 60 герц. Устройство имеет длину 13,8 дюйма, ширину 6,2 дюйма и высоту 8,6 дюйма, а вес — 5 фунтов. Он обеспечивает регулируемую скорость 4400 OPM. Опорная плита имеет ширину 6 дюймов, и машина имеет только одну скорость.
Дополнительные функции
BLACK + DECKER WP900 включает две полировальные крышки и крышку аппликатора из пеноматериала. На модель предоставляется гарантия 2 года.
Типы машин для полировки автомобилей
Вы можете полировать свой автомобиль вручную или машинным полированием.
Ручная полировка требует больше времени для достижения стойкой коррекции. Но по сравнению с машинной полировкой результаты могут быть ограниченными. Рекомендуется для скрытия недостатков, коррекции краски, коррекции краски и улучшения. В противном случае рекомендуются автомобильные полировальные машины.
Машинный буфер может быть вращающимся или двойным действием или полировальной машиной. Он предлагает более быстрое исправление, чем ручная полировка, из-за агрессивного действия двигателя.
Полировальная машина Dual Action более безопасна и требует больше времени, чем ротационная машина, чтобы исправить дефекты. Подходит для нанесения герметиков и восков.
Понимание процесса полировки лакокрасочного покрытия
В процессе полировки края царапин скругляются путем удаления тонкого слоя краски для устранения дефектов. Это требует деликатного прикосновения, поскольку количество удаляемой краски зависит от силы, приложенной к автомобильной полировальной машине.Лучше опробовать процесс, то есть машину и полироль на тестовой поверхности, прежде чем наносить ее на свой автомобиль. К автомобильной полировальной машине прилагаются вращающиеся подушечки для удаления царапин и пятен. Воски, компаунды и полироли наносятся на поверхность этой подушечкой или тканью, в то время как голова вращается с высокой скоростью в минуту (об / мин).
Типы машин для полировки автомобилей
В основном есть два типа машин для полировки автомобилей.
Вращающиеся машины для полировки автомобилей — в этих машинах голова вращается, описывая круговое движение вдоль одной оси.Это вызвало накопление тепла из-за трения, что облегчает нанесение смазочно-охлаждающей смеси на окрашенную поверхность.
Автомобильные полировальные машины двойного действия — в этих машинах голова вращается двойного действия. Двойное действие — это когда головка не только вращается вокруг оси, но и движется вперед и назад на оси или шпинделе. Из-за этого он делает овалы или орбиты вне центра вокруг оси, когда Земля вращается вокруг Солнца. Он имитирует движения вашей руки при полировке. Такое движение предотвращает накопление тепла на поверхности, чтобы предотвратить повреждение окраски автомобиля.
Усовершенствованные модели полировальных машин двойного действия обеспечивают позитивное действие. Они позволяют инструменту раскачиваться, чтобы рассеять тепло, но это движение целенаправленно, а не является случайным результатом колебаний.
Полировальная машинка двойного действия бывает двух типов — принудительного и непринудительного вращения…
Полировальная машинка двойного действия принудительного действия вращается и вращается вокруг оси и будет продолжать вращение даже при приложении давления. Тогда как полировальные машины двойного действия без принудительного вращения будут замедляться и даже останавливаться. Полировальные машины с принудительным вращением больше вращаются, выполняют больше работы, распределяют полироль и выделяют больше тепла из-за трения по сравнению с их собратьями без принудительного вращения. Полировщик с принудительным вращением идеально подходит для коррекции краски, в то время как другой подойдет для улучшения краски.
Есть еще одна категория полировальных машин — орбитальные машинные полировальные станки. В этих машинах голова описывает комбинацию вращательного и орбитального движения одновременно. Вы бы визуализировали движение как маленькие завихрения по круговой орбите.Эти полировальные машины вращаются за счет импульса, создаваемого высокоскоростным орбитальным движением. Связи между вращениями и орбитальным движением нет. Это упрощает использование машины. Вы можете варьировать и рандомизировать движение, изменяя комбинацию размера колодки, длины хода, скорости, сцепления колодки, характера движения и т. Д.
Ротационные полировальные машины против машин двойного действия
Ротационные машины менее дороги. Они находят применение при устранении помутнений, вихревых следов и других дефектов.Автомобильные полировальные машины Dual Action идеально подходят для начинающих. Их можно использовать для исправления умеренных дефектов окраски. (Мы написали руководство по выбору лучших двухтопливных генераторов)
Основные характеристики на
Вес — Вес упрощает управление и управление. Кроме того, вам не нужно оказывать давление, так как веса обычно достаточно для выполнения работы. Но если вы новичок, лучше выбрать более легкую машину, потому что легче контролировать вес, прижимающий к краске.Это уменьшит трение и предотвратит повреждения. (Мы много писали для лучших производителей генераторов)
Простота использования — Вы должны иметь возможность переключаться между скоростями, менять колодки и т. Д.
Переменная скорость — Большинство полировальные машины вращаются со скоростью 2500 об / мин, но они должны иметь функцию регулирования скорости, которая поможет вам на различных этапах полировки вашего автомобиля.
Универсальность — Головка полировщика должна быть универсальной, чтобы подходить к шерстяному, поролоновому или микроволоконному тампону на различных этапах полировки.Например, шерстяной тампон идеально подходит для нанесения лака на поверхность.
Некоторые из наиболее важных соображений, которые следует учитывать при выборе полировальной машины для автомобиля:
Совместимость — В некоторых полировальных машинах есть сменные головки. Это означает, что вращающуюся ось можно оснастить различными приспособлениями для инструментов, включая полировальные.
Сила тока двигателя — Большинство полировальных машин имеют двигатель, обеспечивающий 3.7 — 4 плюс ампера. Этого достаточно для коррекции краски и полировки, но знайте, что чрезмерная вибрация и шум могут быть нежелательными для такой деликатной работы, как полировка.
об / мин и OPM — Ротационная полировальная машинка вращает 360 вокруг фиксированной оси. Обычно они описывают 2500 об / мин, но могут быть и другие модели. OPM означает количество операций в минуту, когда полировальный станок двойного действия вращается или работает около 6000 OPM.
Промышленные стандартные насадки для полировки автомобилей — Полировальная машинка подходит для большинства принадлежностей и насадок шпинделя 5/16 ”- 24.Это могут быть различные типы щеток для чистки ковра или подгонка пластин или подкладок на липучке различных размеров.
Эргономика — Размещение кнопки быстрого набора на верхней стороне, а не на конце. Расположение кнопки переменной скорости и материалы, использованные при разработке инструмента, делают его функциональным. Механизм качающейся головки, снабженный противовесом, улучшает баланс и функциональность полировальной машины. Нескользящая ручка и D-образная ручка сверху или сбоку помогают управлять машиной.
Топ 10 лучших аккумуляторных полировальных машин 2021 года: подробный обзор и полное руководство по покупке
3 лучших выбора редактора
Great Value
Meguiar’s G3500 Mini Buffer Polisher
Общий рейтинг
Многоцелевой С переменной скоростью С полировальной подушечкой Простота установки Умеренная цена
Лучший в целом
Dewalt 20V MAX XR Аккумуляторная полировальная машинка
Общий рейтинг
Большой размер Простота использования Надежное качество сборки Три варианта покупки Регулировка скорости
Легкий и портативный R Съемная пылезащитная крышка и резиновый кожух формы Регулятор скорости Действительно при повреждении краски и отвлекающих факторах Прочный и надежный полировщик автомобилей
Введение
Любите натирать машину воском?
Полировка или полировка — одна из интересных задач при обслуживании автомобилей. Аккумуляторный полировщик очень удобен, если вы один из тех, кто любит автомобили. Кроме того, автомобильный воск для воска или полировщик помогают выровнять или исправить недостатки. Или вы можете сказать, что вам вернут совершенно новую машину! Он помогает восстановить краску и еще больше усилить блеск ваших прекрасных автомобилей.
При правильном использовании буферной полировальной машинки беспроводная — совсем несложная задача. Это не из приложений ракетостроения. Все, что вам нужно сделать, это правильно проверить указанные инструкции, и все готово! Чтобы сделать вашу жизнь простой и организованной, мы составили 10 лучших обзоров аккумуляторных полировальных машин и их полное руководство по покупке.
Оставайтесь с нами, чтобы узнавать лучшее из лучших!
Обзор Сравнительная таблица лучшего беспроводного полировщика 2020 года 10 лучших беспроводных полировальных машин отзывов
Не упустите возможность прочитать полные обзоры лучших аккумуляторных полировальных машин, если вы любите узнавать больше! Мы постарались осветить каждую деталь мини-буферов в следующем разделе обзоров.
Итак, давайте начнем с нашей десятки лучших!
№ 10.Беспроводной мини-полировщик Dobetter 12V
Проверить цену на Amazon
Несмотря на то, что вы, возможно, первый покупатель беспроводной полировальной машинки Dobetter, она выделяется в нашей десятке лучших благодаря интересным функциям. Изделие очень удобное и поставляется с необходимым набором инструментов для бесперебойной работы. С основным буфером вы получаете два дополнительных литий-ионных аккумуляторных блока на 12 В, наждачную бумагу, быстрое зарядное устройство, губчатую пену, шерстяные прокладки и ящик для инструментов.
Таким образом, вы можете использовать полировальную машинку как для полировки, так и для шлифования.Его уникальное торговое предложение — легкий вес и удобный захват. Вы не почувствуете себя сбитым с толку, когда двухпозиционная ручка с резиновым захватом формирует продукт. В целом, это не утомляемая и противоскользящая конструкция для работы в течение всего рабочего дня.
Стратегический дизайн подходит для любого угла автомобиля и эффективно устраняет дефекты. Он имеет положение двойного действия для более точного управления под разными углами. Пользователям нравится полезный набор инструментов, предоставляемый Dobetter.Таким образом, вам не придется вкладывать средства в дополнительные инструменты. Его единственное приложение может эффективно удалять царапины, завихрения и любые другие дефекты с транспортных средств.
Набор инструментов со всеми принадлежностями
Двухпозиционная ручка для удобного захвата
Двойного действия
Многоцелевое использование
Доступный
№ 9. Einhell CD-CB 18-вольтная аккумуляторная полировальная машина с буфером
Проверить цену на Amazon
Если вам нужен единственный инструмент для вощения, полировки и герметизации, возможно, нет ничего разумного, чем аккумуляторная полировальная машинка Einhell. Он имеет довольно удобную конструкцию, легкий дизайн и простой в управлении механизм. Этот случайный орбитальный буфер работает со скоростью 2500 об / мин для последовательного и стабильного применения при обнаружении.
Вместо одной боковой ручки, они сделали ее с двумя боковыми ручками для большего контроля. Кроме того, у вас есть два варианта покупки, в том числе с зарядным устройством и аккумулятором. Компактная конструкция также позволяет интенсивно и длительно работать с инструментом. Вы получите синтетический полировальный колпак и текстильный полировальный колпак в качестве дополнения к изделию.
Что нам понравилось в буфере, так это узнаваемость бренда. Einhell — это немецкая компания по производству электроинструментов, стремящаяся производить полезные продукты, повышающие ценность жизни. Несмотря на то, что это односкоростной режим, он обеспечивает более надежную защиту от перегрузки. Кроме того, поставляемая батарея на 18 В очень компактна и универсальна для использования с другими инструментами.
Узнаваемость бренда
Универсальный аккумулятор 18 В
Мощный спиннинг
Защита от перегрузки
Две боковые ручки
Две полировальные крышки
№ 8.ACDelco 12V 3 ”Pad Mini Buffer Polisher
Проверить цену на Amazon
Нелегко упустить из виду мини-буфер ACDelco, не забывая при этом о его важных функциях. Во-первых, мы хотели бы заявить, что это целый набор инструментов, включая колодки, дополнительный набор литий-ионных аккумуляторов и аппаратное оборудование для установки вещей. Таким образом, вы можете смело вкладывать средства в любой дополнительный инструмент, кроме мини-буферной полировальной машины.
Вместе с полировальными подушечками вы получите наждачную бумагу, липучку, три шерстяных шапочки и подушечки из поролона.Таким образом, по такой разумной цене можно найти подходящий инструмент для полировки, шлифования и полировки поврежденного автомобиля. Он работает с регулируемой скоростью от 0 до 2800 об / мин. Для максимального комфорта предусмотрена двухпозиционная ручка, предотвращающая скольжение и не утомляющая.
Обладая необходимой идентичностью бренда, вы также получаете 100% гарантию удовлетворения. Этот буфер для 2-скоростной коробки передач дополнительно оснащен эксклюзивной функцией индикатора заряда батареи. Он будет работать более эффективно и будет предупрежден задолго до того, как батарея укажет на разрядку.Таким образом, вы также можете назвать это уникальным торговым предложением этой аккумуляторной полировальной машины.
Легкий
Гладкая ручка с двухпозиционной ручкой
100% гарантия
Регулировка скорости
Набор инструментов с дополнительными полировальными подушечками, наждачной бумагой и батареями
Не для больших дефектных участков
Без предохранителя
№ 7. Аккумуляторная полировальная машинка Adam 15 мм
Проверить цену на Amazon
Удаление царапин, завихрений и дефектов на лакокрасочном покрытии автомобиля ценится, когда аккумуляторная полировальная машинка удобна и в то же время мощна. Да, это сценарий с нашим текущим выбором Адама. Компактная конструкция позволяет без проблем наносить его на задние спойлеры, фары, противотуманные фары, рокеры и т. Д. Этот аккумуляторный орбитальный полировщик работает со скоростью 0-6000 OPM с быстрым механизмом двойного действия.
Кроме того, процедура двойного действия очень полезна для предотвращения фиксированных круговых движений. Орбитальный полировщик автомобилей имитирует точный неправильный круговой узор во время вощения или полировки дефектов автомобиля. Это также облегчает удаление царапин с вашего автомобиля.Кроме того, функция трехскоростного регулирования при 4500, 5200 и 6000 об / мин удобна, чтобы избежать перегрева.
Adam предоставляет годовую гарантию и 110% гарантию на продукт. С другой стороны, это один из лучших легких полировальных машин с бесщеточным двигателем, доступных на рынке. Вес без батареи составляет всего 4,30 фунта. С 5,5-дюймовой опорной пластиной и 15 мм длинноходным орбитой, можно разместить в любом стандартном размере полировальника для этого мощного беспроводного полировщика.
Гарантия удивительного удовлетворения
Легкий
Большое время работы от аккумулятора за 45 минут
Три режима регулирования скорости
Стандартный размер
Двойного действия
Полировальные диски и полировальная паста в комплект не входят
В Ryobi нет ничего важного.Да, это 18-вольтный мини-буфер Ryobi с потрясающими качествами. Также утверждается, что продукт совместим с любыми батареями Ryobi One +. И это случайный орбитальный буфер, который не работает как традиционные круговые движения. Инструмент имеет цилиндрическую рукоятку для удобного использования. Кроме того, GripZone имеет форму для максимального удобства использования.
Доступен с двумя различными типами крышек, включая крышку аппликатора и полировочную крышку. Кроме того, вес составляет около 4 фунтов, что делает его довольно легким в использовании.Тем не менее, это односкоростной буфер с 2500 OPM (Колебания в минуту). И вы получите чистый инструмент без зарядного устройства и аккумулятора. Таким образом, стоимость вполне разумная, так как вам также придется потратить дополнительные деньги на эти аксессуары.
Нам понравилось наличие двух боковых ручек. Они делают его очень удобным, комфортным и полезным для различных дефектных участков вашего автомобиля. Время работы этого мини-буфера Ryobi действительно заметно — 72 минуты на одной зарядке. Это может быть самое высокое время работы, которое мы когда-либо видели в любом беспроводном буфере.Вы даже можете легко использовать его одной рукой, не чувствуя никакой вибрации.
Односкоростной режим при 2500 об / мин
Две боковые ручки
Продолжительное время работы при 72 минутах от одной зарядки
Легкий
Орбитальный
Аккумулятор и зарядное устройство в комплект не входят
Совместим только с батареями Ryobi
№ 5. Мини-буфер Milwaukee 2438-20 M12
Проверить цену на Amazon
Давайте рассмотрим еще один лучший аккумуляторный полировщик от Milwaukee.Это мини-полировщик без инструментов или шлифовальный станок с функцией регулировки скорости. Изделие очень компактное и простое в эксплуатации. И он может выполнять задачи как по шлифовке, так и по полировке дефектов на автомобиле. С помощью шкалы легко выбрать максимальную частоту вращения, и все готово. Таким образом, это продукт, которым можно пользоваться, даже если вы новичок.
Кроме того, подача мощности полностью стабильна и удобна. Вверху есть ручка для удобного управления инструментом.Вам просто нужно удерживать его за ручку, выбрать максимальную скорость вращения и включить машину, чтобы удалить любые завитки или обесцвечивание вашего автомобиля. Что касается долговечности, инструмент изготовлен из прочных материалов и имеет необходимые удобства.
Эта ручная полировальная машинка на 12 В отлично зарекомендовала себя на многих автомобилях своими счастливыми пользователями. Они очень рады, что у них есть такой гибкий инструмент для шлифовки и полировки. И вам даже не нужно тратить огромные деньги на покупку необходимых аксессуаров. Они тоже по доступным ценам.В общем, цена, которую они назначают, стоит качества.
Долговечный
Эффективная шлифовально-полировальная машина
Простота использования
Регулировка скорости
Верхняя ручка для удобного захвата
№4. Набор инструментов для беспроводной мини-полировальной машинки ACDelco серии G12
Проверить цену на Amazon
Аккумуляторная полировальная машинка
ACDelco 12V — один из лучших вариантов с точки зрения долговечности, узнаваемости бренда и простоты использования.Это полный комплект принадлежностей от ACDelco, включая зарядное устройство, дополнительные аккумуляторы, шлифовальные тарелки, подушечки для смешивания и подкладки. Этот беспроводной мини-полировщик на 12 В и 3 дюйма оснащен всеми необходимыми функциями, такими как регулируемая скорость, встроенный светодиодный индикатор, индикатор заряда батареи и двухпозиционная ручка.
Все, что вам нужно, чтобы вложить деньги в этот единый комплект, и иметь надежную мини-полировальную машину, может прослужить вам долгие годы. Самое главное, что годовая гарантия на продукт гарантирует вам требуемые претензии по качеству.Даже ощущение от продукта скажет вам о его профессионализме и мощной конструкции.
Его эргономичная конструкция также позволяет работать с инструментом в течение всего рабочего времени. Говорят, что его орбитальная шлифовальная машинка или полировщик эффективно удаляет с автомобиля любые пятна, остатки грязи или царапины. Бренд присутствует уже долгое время и доказал свою успешность в оказании положительного воздействия на пользователей.
Milwaukee поставляется с еще одной линейкой аккумуляторных полировальных машин M18 с довольно впечатляющими конструктивными особенностями. Он работает от 18 вольт и имеет фантастическую длину — 19,8 дюйма. Можно сказать, что 7-дюймовые подушечки легко помещаются в инструмент для обработки даже больших площадей. Это также полировальный станок с регулируемой скоростью, который можно регулировать в диапазоне 0–2200 об / мин. Что еще интереснее, так это переключатель включения / выключения предохранителя.
Итак, эта функция безопасности станет уникальным коммерческим предложением для полировально-шлифовальной машины Milwaukee M18.В целом, его дизайн и другие особенности сосредоточены на трех основных качествах, включая баланс, контроль скорости и вес. Вес и баланс больше важны для дизайна; Управление скоростью может быть эффективно достигнуто с помощью функции управления переменной скоростью.
Еще одна замечательная вещь, которая нам понравилась в этом продукте, — это резиновый кожух и съемная пылезащитная крышка. Пылезащитный чехол очень полезен для удаления шерстяных волокон и пыли с автомобиля. С продуктом вы почувствуете себя больше похожим на естественную полировку или шлифовку, чем на искусственную.
Прочный
Легкий
Со съемной пылезащитной крышкой и резиновым кожухом
Регулятор скорости
Действительно при повреждении лакокрасочного покрытия и отвлекающих факторах
№ 2. Полировальная машинка Meguiar’s G3500 Mini Buffer Polisher
Проверить цену на Amazon
А теперь пора ознакомиться с одним из удобных полировальных машин Meguiar. Ну, это простой инструмент для детализации, который вам нужно прикрепить с помощью стандартных сверл.Это отличное средство, позволяющее соединить его с любым стандартным сверлом и подготовить к работе. Даже этот удобный инструмент имеет систему питания двойного действия, которую стоит приобрести.
Его однократное нанесение может дать вам многоцелевые преимущества полировки, вощения и компаундирования для получения глянцевой и гладкой поверхности автомобиля. Кроме того, при использовании этого инструмента детализации не требуется никаких хлопот или действий. Производитель рекомендует стандартное сверло размером 3/8 дюйма для работы инструмента в диапазоне от 1200 до 2500 об / мин.
В комплекте с инструментом также поставляется прочная полировальная тарелка без завихрения. Таким образом, нет дополнительных вложений, если у вас уже есть сверло стандартного размера. Вы можете легко сочетать его с составами Ultimate Polishing or Waxing от Meguiar, чтобы получить наилучшие результаты. Продукт идеально подходит для тех, кому на начальном этапе нужен удобный инструмент.
Компактный
С полировальной подушечкой
Простота установки
Многоцелевой
Умеренная цена
Без аккумуляторной системы
Инструмент для чистовой обработки
Без полировальных или восковых составов
№1. Dewalt 20V MAX XR Беспроводная полировальная машинка
Проверить цену на Amazon
Нет необходимости искать другой надежный продукт, если у вас есть беспроводной полировальный аппарат Dewalt. Это один из продуктов премиум-класса с диагональю 7 дюймов. В общем, это вращающаяся полировальная машинка двойного действия с удивительными характеристиками и удобством в обращении. У него есть триггер с регулируемой скоростью, чтобы обеспечить максимальные обороты до 2200.
Кроме того, триггер дает вам лучший контроль над каждым этапом операции.Его компактная конструкция позволяет применять его в различных местах, включая фары, стекловолокно, ветровые стекла, гелькоут и т. Д. Несмотря на то, что это немного, боковые ручки и другие элементы управления заслуживают внимания. Беспроводное удобство превосходит его предыдущие модели.
Кроме того, у вас есть три варианта покупки на выбор, в том числе и полировальная машина с проводом. Что ж, вам нужно купить дополнительную пену или полировальные подушечки для использования с инструментом, что является своего рода вложением небольшого размера. Для опорной пластины, 7-дюймов измерения рекомендованы производителем. Если вам нужна надежная беспроводная полировальная машинка от известного бренда, то эта для вас!
Большой
Простота использования
прочный
Три варианта покупки
Регулировка скорости
Без полировальных подушек
Немного дороговато
Подробное руководство по покупке лучших беспроводных полировальных машин
Вы ищете лучшие инструменты для обработки деталей автомобиля? Если да, то может и нет ничего достойного, чем покупка беспроводного, или, можно сказать, удобного средства.Это могут быть аккумуляторные полировальные машины, аккумуляторные буферы и т. Д. Обсудив наши десять лучших решений по этой теме, мы также хотели бы обратить ваше внимание на качественные факты, лежащие в основе таких известных продуктов.
На что следует обратить внимание перед покупкой лучших аккумуляторных полировальных машин
Будь то автомобильная полировальная машина или автомобильный буфер, всегда присутствуют определенные факторы покупки, поэтому вы можете выбрать высококачественный продукт, помня об этих вещах.
Независимо от того, рассматриваем ли мы только аккумуляторные буферные полировальные машины, проводные полировальные машины существуют на рынке даже в большом количестве.Тогда зачем нужны аккумуляторные инструменты? Имея в виду, что они немного дороже, чем проводные, отметим их удобство. Не забывайте, что они более удобны, удобны и просты в эксплуатации.
Вам не придется сталкиваться с обычной проблемой поиска ближайшего выключателя питания, как в случае сетевых полировальных машин. Аккумуляторные полировальные машины поставляются с батареями, которые более портативны в использовании, чем традиционные шнуры. Итак, вам следует выбирать беспроводные инструменты, если вы хотите, чтобы эта гибкость была доступна где угодно.
У некоторых продуктов нет правого элемента управления. У них либо одна жесткая ручка, либо две ручки, которые не очень точны в использовании. Итак, мы приложили усилия, чтобы включить продукты только с определенным ручным управлением. Такие функции, как двухпозиционные ручки или резиновая накладка на ручках, удобны для использования.
В конце концов, было бы неплохо, если бы вы хорошо поработали с этим инструментом. Таким образом, он должен иметь надежный, удобный и плавный захват.
Вес — еще одна важная характеристика, на которую нужно обращать внимание при покупке лучших полировальных машин. Опять же, вам придется держать машину в течение долгих часов, поэтому она не должна быть значительной. Доминирующая черта, на которую следует обратить внимание, — это легкий вес от 4 до 5 фунтов во всех наших главных рекомендациях. Кроме того, не забудьте купить для этой цели небольшой буферный полировщик.
Даже профессиональные роторные полировальные машинки доступны в облегченных размерах. С другой стороны, с вашим полировщиком будет легко обращаться, если он оснащен системой двойного действия.
Регуляторы скорости, особенно регуляторы переменной скорости, представлены либо в RPM (число оборотов в минуту), либо в OPM (число операций в минуту). Однако вам не нужно вкладывать свои мозги в рассмотрение того, покупать ли OPM или RPM. Между ними есть небольшая разница в оборотах центрального вала и орбиты. Что вам нужно учитывать, так это регулировку переменной скорости.
Потому что это сделает инструмент более эффективным! Аккумуляторный полировальный станок с регулируемой скоростью вращения можно легко отрегулировать в соответствии с различными настройками скорости в соответствии с интенсивностью дефектного участка.Это также означает защиту от перегрева, когда инструмент не работает на одной скорости. Однако односкоростные полировальные машины не так уж и плохи, если они работают с меньшими оборотами в минуту или OPM.
Ротационные v / s орбитальные буферные полировальные машины
Возможно, вы также рассматривали различные стили операций, в том числе роторный и орбитальный. Как правило, их различают по моторным и прядильным операциям. Ротационная буферная полировальная машинка сравнительно мощная и вращается в основном по часовой стрелке. Его рекомендуют профессионалы, а не новички.
Следующий тип — орбитальный буфер, в частности, полировщик буфера двойного действия. Обычно он имеет меньшую мощность, что может быть рассмотрено даже начинающими пользователями. Он колеблется небольшими кругами, иногда даже случайным образом. Считается, что случайные орбитальные буферы идеальны с точки зрения эффективного удаления дефектов. Устранять дефекты хочется естественным путем, словно вручную.
Ну, безопасности на полировщике не так уж и много.Тем не менее, средства безопасности на вашей автомобильной полировальной машине могут сделать ее более привлекательной и удобной в использовании. Самая распространенная функция безопасности — это функция включения / выключения предохранительной блокировки, чтобы избежать случайного запуска полировальной машины. Некоторые продукты также имеют функцию автоматического отключения для экономии энергии, когда инструмент не используется.
Опять же, обслуживание аккумуляторной полировальной машины не является критичным. Некоторые полировщики даже не нуждаются в регулярном уходе. Таким образом, вы должны выбирать продукты с меньшими требованиями к обслуживанию.Беспроводные инструменты уже имеют эти функции из-за максимального использования батареи. Для длительного использования в одной задаче вы можете дополнительно купить для этой цели дополнительные батареи.
Значит, эргономика у разных инструментов сильно отличается. Каждый рассматриваемый вами полировщик имеет разные конструкции и варианты использования. Таким образом, вы можете выбирать среди них в соответствии с вашими предпочтениями и удобством. Определите, какие регулярные или частые рабочие задачи вы хотите выполнять с помощью этого инструмента.
Наличие аксессуаров
Аккумуляторные полировальные машинки также доступны в качестве опций для покупки чистых инструментов. Это означает, что вам не будут предоставлены аксессуары, такие как дополнительные батарейки, полировальные или полировальные подушечки, восковые или полировальные пасты и т. Д. С другой стороны, некоторые продукты доступны в виде полного набора инструментов, включая дополнительные батареи, пенопласты, полировальные пасты. , опорные пластины и др.
Также указывается более высокая цена комплекта по сравнению с простым инструментом.Итак, вы можете определиться с условиями цены и наличия. Если у вас уже есть аксессуары, просто вложите деньги в простой инструмент и сэкономьте немного денег.
Каковы основные преимущества использования аккумуляторной полировальной машины?
Оценив состояние лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, вы должны выбрать эффективные методы полировки автомобиля. Мы также хотели бы заявить, что вы должны делать это скорее как профессионал, чем как новичок. Итак, еще раз отметим преимущества полировки и полировки автомобилей.
Аккумуляторные полировальные машины помогают удалить царапины, возникающие даже при обычном вождении. Такие инструменты экономят большую часть времени и денег пользователя на дорогостоящей деталировке автомобиля. Большинство продуктов также доступны в виде комбинации буфера и полировщика для более эффективного устранения царапин.
Еще одно огромное преимущество использования аккумуляторного автомобильного амортизатора — удаление пятен. Любые следы завихрения также удаляются с помощью автомобильной полироли.Высокоскоростной буфер сделает работу, если ваш автомобиль или любое другое транспортное средство страдает от серьезных проблем с окислением. В то же время вы также должны знать, как правильно пользоваться средством. Так что не упустите возможность прочитать инструкции по эксплуатации!
Вы когда-нибудь замечали новый, свежий слой краски под слоем, удаленным после полировки автомобиля? Да, на это есть что посмотреть! Это то, чего вы хотите от своей бездефектной машины. Верхний грязный слой соскребается, образуя новый и свежий слой краски.
Эта привычка использовать автомобильную буферную машину также помогает продлить срок службы лакокрасочного покрытия, нанесенного на автомобиль. Это один из естественных и лучших способов ухода за автомобилем, поскольку регулярная мойка может оказаться невозможной. В целом окисленная краска, устойчивая к растрескиванию, высыханию и отслаиванию, удаляется аккумуляторным полировщиком.
Обеспечивает глянцевую и блестящую поверхность
Это абсолютная и необходимая особенность аккумуляторной полировальной машины.Требуемый блеск и блеск восстанавливается за счет удаления всех дефектов, царапин, верхних слоев краски и сильного окисления. Так что желанная красивая и свежая машина после процедуры окажется в ваших руках.
Увеличить стоимость автомобиля при перепродаже
В результате всей этой суеты в конечном итоге повысится и стоимость автомобиля при перепродаже. С другой стороны, стоимость при перепродаже автомобиля, который не поддерживается в хорошем состоянии, будет меньше, чем стоимость автомобиля или транспортного средства в хорошем состоянии.Что еще более важно, использование таких аккумуляторных орбитальных полировальных машин очень удобно и удобно, так что вам не нужно вкладывать большие средства в восстановление автомобиля.
Итак, вот некоторые основные преимущества использования аккумуляторных полировальных машин. Не только беспроводные, но эти достоинства также связаны с проводными полировальными машинами, за исключением гибкости, как указано выше.
Некоторые часто задаваемые вопросы
Q1 — Есть ли разница между буфером и полировщиком?
Да, между этими двумя инструментами существует небольшая разница.Самое первое отличие — это использование разных составов. Полировщик потребует от вас полировальной пасты, тогда как буфер потребует от вас восковой пасты. Полировка помогает устранить дефекты, такие как царапины или завихрения, в то время как полировка очищает лакокрасочное покрытие и сглаживает целевую поверхность после полировки.
Q2 — Хороши ли беспроводные полировальные машины для электромобилей?
Конечно, они могут изменить правила игры в использовании новейших технологий.Для длительного использования в одной работе убедитесь, что у вас есть запасные батареи. В остальном, с аккумуляторными полировальными машинами для электромобилей такого ограничения нет.
Q3 — Как работает аккумуляторная полировальная машинка?
Аккумуляторная полировальная машинка без труда работает после нанесения воска или полировальной пасты. Затем вам нужно вставить аккумулятор, выбрать максимальные обороты, включить кнопку и использовать аккумуляторную буферную машину.
Q4 — Что следует использовать: средство для полировки автомобилей и воск для автомобилей?
Это зависит от того, от какой проблемы страдает ваш автомобиль.Полироль для автомобилей обычно используется каждые 3-4 месяца, тогда как автомобильный воск используется для восстановления блеска и блеска автомобиля и, таким образом, может использоваться чаще. Обе эти задачи требуют осторожности с точки зрения применения и срока годности. Не наносите состав слишком много и не забывайте проверять срок годности в зависимости от интервалов использования.
Q5 — Вредны ли автоматические мойки для вашего автомобиля?
Они не совсем подходят для любого транспортного средства, поскольку очень удобны.Однако процедура, которую эти парни используют на повторяющихся автомобилях, не так уж идеальна. Использование грязных швабр или щеток снова и снова может привести к появлению микроцарапин или завихрений на автомобиле. Таким образом, использование аккумуляторных полировальных машинок необходимо для полноценного обслуживания автомобиля.
Q6 — Какие бывают типы полировщиков автомобилей?
Их можно дифференцировать по разным факторам. Во-первых, они разные в зависимости от беспроводного v / s проводного подключения. Во-вторых, их различают по орбитальному и роторному режимам.Как мы уже обсуждали, вращательное вращение является более круговым и вращением по часовой стрелке, чем случайное орбитальное вращение. О следующем различии можно судить по универсальности, такой как полировка и шлифовка вместе с полировкой.
Q7 — Как пользоваться автомобильной полировальной машиной?
Использование специальных советов и техник может сделать полировку вашего автомобиля отличной. Итак, давайте изучим эти быстрые советы и уловки следующим образом.
• Всегда делайте пробное пятно перед тем, как приступить к полировке.
• Не забудьте использовать для этой цели подходящую полироль и подушечку.
• Используйте батареи с увеличенным временем работы.
• Никогда не меняйте полировальную пасту снова и снова, если она лучше всего подходит для вашего автомобиля.
• Всегда начинайте с работы на небольшой площади.
Заключение
Итак, вот как работают лучшие аккумуляторные полировальные машины на практике! Это очень полезные и удобные инструменты для обслуживания автомобилей. Чтобы выбрать лучшие беспроводные и переносные полировальные машины, вы можете ознакомиться с нашими 10 основными рекомендациями и соответствующим руководством по покупке.
Не забудьте оставить комментарий, чтобы узнать о ваших запросах дальше. Мы будем рады вам ответить!
10 лучших автомобильных буферов и полировщиков 2021 года — Обзоры и руководство
Если вы профессиональный дилер или заядлый автолюбитель, состояние внешнего вида вашего автомобиля имеет первостепенное значение. Ваш автомобиль постоянно подвергается воздействию погодных условий, и на нем неизбежно появятся пятна, завитки и царапины на поверхности.
Вы можете легко взять полировку этих мелких царапин в свои руки, не тратя деньги на дорогостоящие ремонтные работы.Хотя вполне возможно адекватно выполнять эту работу с помощью ручных аппликаторов и продуктов, отпускаемых без рецепта, высококачественный машинный буфер или полировщик придаст вашему автомобилю роскошный вид, которым можно гордиться.
Существует широкий спектр машинных полировальных машин, которые помогут вам добиться желаемого блеска выставочного зала, и может оказаться запутанным процесс просеивания множества вариантов. Мы проделали за вас всю тяжелую работу и составили подробный список, чтобы сузить варианты и помочь вам найти лучший продукт для ваших уникальных потребностей.
Краткое сравнение наших фаворитов
10 лучших автомобильных буферов и полировщиков — обзоры 2021
1. Орбитальная полировальная машина TORQX BUF503 — лучший результат
Орбитальная полировальная машина TORQX — это красиво и эргономично спроектированная машина с высококачественной конструкцией и материалы, что делает его нашим лучшим выбором. Он имеет хорошо сбалансированный дизайн, который позволяет использовать его на больших площадях, например на капотах и крышах автомобилей, в течение длительного времени. TORQ создал один инструмент для всего этого — он может полировать, удалять царапины, наносить воски и герметики, чистить фары и даже чистить ковры.Мощный двигатель мощностью 680 Вт сделает всю тяжелую работу за вас, обеспечивая мощную и эффективную полировку и даже удаление краски.
Вращающийся спусковой крючок с регулируемой скоростью удобно расположен на рукоятке прямо над большим пальцем, обеспечивая удобное управление скоростью одной рукой. Он оснащен уникальной технологией Precision Power, которая медленно запускает полировальные машины и постепенно снижает скорость при выключении. У этой технологии двоякие преимущества: она предотвращает вылетание полироли и воска с полировальной машины и продлевает срок службы внутреннего двигателя.
Эргономичный дизайн включает в себя меньшую вторую ручку для левой руки для большей точности и точной полировки в труднодоступных местах. Он поддерживает 3-дюймовые, 5-дюймовые и 6-дюймовые опорные пластины для повышения универсальности, позволяя легко переключаться между полировальными и полировальными подушками без значительных изменений.
Плюсы
Функция безопасности плавного пуска
Эргономичная и сбалансированная конструкция
Триггер с регулируемой скоростью
Многофункциональное приложение
Минусы
Не идеально для тяжелых условий эксплуатации
2.BLACK + DECKER WP900 Random Orbit Polisher — лучшее соотношение цены и качества
Black + Decker WP900 — лучший автомобильный амортизатор и полировщик за деньги в нашем списке. Это эффективный и мощный полировщик без огромной цены. Точность — это легкий ветерок благодаря удобной конструкции с двумя ручками, а шнур питания длиной 10 футов позволит вам легко добраться до него. Он поставляется с двумя разными полировочными крышками: поролоновым аппликатором для нанесения воска и герметика и набором полировальных крышек для нанесения полировки и отделки выставочного зала.
Настоящая особенность — его элегантная эргономика с двойной ручкой, которая обеспечивает удобство рук, но при этом остается достаточно прочной, чтобы вы могли приложить достаточное давление для получения хорошей полировки. Он предлагает высокое качество и мощность, которые намного превосходят конкурентов в аналогичном ценовом диапазоне. Незначительным недостатком является то, что входящие в комплект буферы не такого высокого качества, поэтому вам может потребоваться приобретение вторичных буферов, чтобы получить от этой машины все преимущества.
Плюсы
Доступный
Двусторонний
Длинный шнур питания
Минусы
Подушечки в комплекте не такого высокого качества
Не прослужат так долго, как более дорогие конкуренты
Этот мощный буфер и полировщик от DeWalt — наш выбор премиум-класса, идеально подходящий для домашнего и обычного коммерческого использования. Это может быть дороже, чем другие варианты из нашего списка, но в нем есть почти все функции, которые вы можете пожелать от полировщика. Благодаря прочной конструкции на шарикоподшипниках, регулируемой скорости и функции плавного пуска, он стоит дополнительных затрат. Мощный двигатель обеспечивает до 600 оборотов в минуту с удобно расположенным триггером переменной скорости, который позволяет вам всегда сохранять полный контроль.Полировальная машинка также имеет встроенный электронный модуль, который автоматически регулирует скорость в зависимости от силы давления, которое вы прикладываете, в результате чего получается ровная и гладкая поверхность. Это делает его идеальным как для профессионалов, так и для новичков, поскольку снижает риск повреждения прозрачного покрытия вашего автомобиля.
Он довольно легкий и имеет различные варианты захвата благодаря трехпозиционной рукоятке тюка, идеально подходящей для сложных работ, требующих длительного использования. Вся эта мощность двигателя имеет один недостаток: он довольно быстро нагревается.
Плюсы
Высокие обороты в минуту
Управляемая система окончательной обработки с функцией плавного пуска
Триггер переменной скорости
Трехпозиционная регулируемая ручка
Минусы
Мощный двигатель может быстро нагреваться
4. PORTER-CABLE 7424XP Polisher
Porter-Cable 7424XP — хорошо известный высококачественный полировальный инструмент, предназначенный как для профессионалов, так и для домашних мастеров.Porter-Cable имеет репутацию инструмента, который долговечен и соответствует задаче, и этот полировальный станок не исключение. Он имеет бесповоротное полирование без завихрения и удобную съемную двухпозиционную боковую ручку.
Этот полировальный станок оснащен двигателем на 4,5 А и регулятором скорости, который работает со скоростью 2500-6800 OPM (орбит в минуту). 7424XP принимает аксессуары с резьбой от 5/16 до 24 шпинделей и поставляется с 6-дюймовой полировальной подушечкой. Он по разумной цене, настолько безопасен, насколько это возможно, и идеально подходит как для новичков, так и для опытных ветеранов.Любой опытный специалист по ремонту автомобилей, которого вы спросите, споет похвалу Портер-Кейбл, такова легенда о нем.
Плюсы
Удобный размер и вес
Случайное движение по орбите
Диск с переменной скоростью
Минусы
Опорная пластина в комплект не входит
5. WEN 10PMC Polisher
Если вы Вам нужен доступный по цене полировальный станок, который при этом может работать, и WEN 10PMC может быть идеальным решением для вас.Он имеет уникальную ручку для буксировки, благодаря которой вам будет легче прикладывать достаточное давление и при этом работать на высоких скоростях. Его высокопроизводительный 120-вольтовый двигатель способен производить 3200 OPM, что более чем достаточно для энтузиастов домашней детализации.
В комплект входят две крышки аппликатора, две крышки для полировки, две шапочки из смесовой шерсти и рукавица для стирки из смесовой шерсти. Все это помещено в формованный футляр для переноски. Этого более чем достаточно, чтобы вы начали работу, не тратя лишние деньги.Наша единственная жалоба заключается в том, что, хотя его скорость OPM более чем достаточна для нанесения воска, она может быть недостаточно быстрой, чтобы удалить его в достаточной степени. Эта низкая скорость также может ограничивать его использование в других областях, таких как снятие краски, где требуется дополнительная выходная мощность.
Плюсы
Доступный
Ручка для буксировки для повышенной точности
Случайное вращение
6. Электроинструмент двойного действия Meguiar G3500
Meguiar G3500 — универсальный и очень доступный воск и полировщик и является прекрасным вариантом для домашнего мастера.Он просто и быстро прикрепляется к большинству стандартных сверл, если они не превышают максимально рекомендованную скорость вращения 2500 об / мин. Это несколько ограничивает его мощность. Но недостаток мощности компенсируется удобством: его можно использовать без проводов, он маленький и легкий, а также имеет случайное движение по орбите.
Это идеальный выбор для специалистов по ремонту, которые не хотят покупать дополнительную машину и не имеют огромных производственных площадей. Однако из-за недостатка мощности ему не хватает разнообразия приложений.Хотя его можно использовать с аккумуляторной дрелью, убедитесь, что у вас есть несколько аккумуляторных блоков, так как они быстро разряжаются!
Плюсы
Маленький и легкий, с прочной конструкцией
Отличная эргономика
Тихая работа
Доступный
Минусы
Недостаток мощности, который невозможно изменить у традиционного полировального станка
7. Griot’s Garage Random Orbital Polisher
Эта полировальная машина двойного действия от Griot’s Garage имеет высокий рейтинг 6800 OPM, что делает его идеальным для полировки, нанесения воска и удаления краски.Это полировщик, способный справиться с более серьезной задачей. Он удобен в использовании, хотя и немного тяжелый, благодаря мощному двигателю на 1000 Вт. Он имеет вентилятор охлаждения противовесом, 6-дюймовый вентилируемые орбитальной опорной пластины и премии несущей конструкции.
Шесть различных настроек скорости позволяют точно контролировать скорость, независимо от выполняемой задачи, и иметь большую мощность. Удобная регулируемая ручка и формованные ручки для рук и пальцев на корпусе облегчают работу с руками во время длительного использования.
Некоторые пользователи отмечают, что он может быть довольно шумным, особенно при сильном нажатии.
Плюсы
Высокая выходная мощность
Регулируемая и съемная ручка
Съемная опорная пластина
Минусы
Шумно
Довольно тяжелые по сравнению с другими полировальными машинами высокой мощности 8 943000820
9237CX3 Polisher
Этот полировальный станок / шлифовальный станок от Makita — доступный продукт, обладающий качественными характеристиками.Прорезиненная ручка и картер коробки передач гарантируют, что вы случайно не поцарапаете машину во время ее использования, а функция плавного пуска предотвращает выброс продукта на машину и в мастерскую. Диск с регулируемой скоростью и спусковой крючок упрощают работу, а автоматическое постоянное управление скоростью гарантирует, что он поддерживает свою скорость даже под давлением.
Крышка воздухозаборника из проволочной сетки увеличивает срок службы, предотвращая попадание волокон крышки и другого нежелательного мусора в двигатель.Он включает в себя 7-дюймовую подкладку, капот с аппликатором для шерсти, капот для полировки шерсти и сумку из пенопласта для безопасного хранения. Этот полировщик достаточно тяжелый, поэтому ваши руки получат хорошую тренировку через короткое время.
Плюсы
Прорезиненная ручка и корпус
Функция плавного пуска
Диск с регулируемой скоростью
9. Goplus Electric Car Polisher
Goplus — это бюджетная полировальная машина для электромобилей, разработанная для новичков и домашних мастеров. в виду детали.Он оснащен двигателем мощностью 1600 Вт и шестью различными настройками скорости, которые можно регулировать в зависимости от использования. Он оснащен регулируемой рукояткой для большей точности, а также кнопкой предохранителя. Поставляется в жестком пластиковом чемодане для удобного хранения.
Следует обратить внимание на один важный фактор: этот полировальный инструмент очень быстро нагревается, а при длительном использовании может возникнуть проблема с перегревом. Он также имеет некачественные детали, и несколько пользователей сообщают о поломке ручек. Также есть много сообщений о сгоревших моторах и коптильных машинах из-за перегрева.Тем не менее, это доступная машина с приличной мощностью, и стоит рискнуть, если у вас ограниченный бюджет.
Плюсы
Доступный
Мощный выход
Минусы
Быстро перегревается
Низкокачественные материалы
Мотор склонен к выгоранию
10.GT PPGJ01A от Tacklife обладает большинством функций, которые вы хотели бы получить от полировальной машины, за исключением долговечности.Он оснащен мощным двигателем мощностью 1500 Вт с регулируемой скоростью и номинальной мощностью до 3000 об / мин. Съемная боковая ручка и основная ручка в форме буквы D обеспечивают удобство и точность использования. Он также оснащен ЖК-экраном для контроля скорости. В комплект входят два сменных поддона, чистящие щетки, четыре разных крышки и 10 различных наждачных бумаг.
Качество полировальной машинки оставляет желать лучшего. Он сделан плохо, с дешевыми деталями, которые быстро ломаются. Он также быстро нагревается, а затем отключается, поэтому вам нужно подождать, пока он остынет, прежде чем использовать его снова.Он включает в себя дополнительные функции, но они довольно общие и недостаточны для интенсивного использования.
Плюсы
Доступный
Множество дополнений
Минусы
Низкое качество сборки
Быстро перегревается
Не сохраняет настройку скорости при отпускании триггера
сумка
Короткий шнур питания
Справочник покупателя
Поиск подходящего буфера и полировщика может оказаться сложной задачей; вам нужна машина с правильным сочетанием мощности, доступности и баланса для достижения желаемых результатов.Чтобы принять правильное решение, необходимо обратить внимание на несколько важных факторов.
Скорость
Главное соображение — это скорость. Чем больше скорость (или OPM), на которую способен ваш полировщик, тем лучше он справляется с более глубокими царапинами. Это также поможет с полировкой воска, который часто бывает трудно удалить на более медленной машине. Однако мощная машина также может быстро нагреваться и вызывать большее трение. На высоких скоростях нужно проявлять осторожность, чтобы не повредить лаковое покрытие автомобиля.
Мы рекомендуем использовать буфер с функцией медленного старта, которая контролирует скорость вашего буфера при запуске и замедлении. Эта функция помогает уменьшить повреждение и предотвратить разбрызгивание продукта повсюду.
Комфорт
Скорее всего, полная полировка автомобиля потребует времени, поэтому комфорт является важным фактором. Вам понадобится машина с двумя ручками, идеально регулируемыми. Захваты также должны быть из мягкого материала, например резины, для удобства рук и обеспечения безопасности вашего автомобиля.Кроме того, чем удобнее и настраиваемо ваш захват, тем точнее вы можете быть и, таким образом, достичь оптимальных результатов.
Вес
Эту машину вы будете носить с собой часами, поэтому чем она легче, тем лучше. Тяжелая машина быстро утомит вас, и работа в целом займет больше времени. Вам также понадобится легкая машина для повышенной маневренности, чтобы вы могли попасть в такие узкие места, как зеркала и фонари. Более легкая машина также является более безопасной, особенно для неопытных пользователей.
Тип
Буферы бывают двух типов: ротационные и орбитальные. Ротационная полировальная машинка проста и понятна. Полировальные головки вращаются вокруг одной оси, совершая регулярные круговые движения. Это может вызвать нагревание и трение — полезная функция при снятии краски и нанесении воска. Но в руках новичка такая мощность может означать потенциальную переделку, поскольку вам понадобится опыт, чтобы эффективно управлять ею и не повредить отделку вашего автомобиля.
Полировальная машина с произвольным вращением или двойным действием, вращается двумя разными способами.Полировальные головки вращаются концентрическими круговыми движениями на шпинделе, а шпиндель — более широким круговым движением. Название происходит от того, как наша планета вращается вокруг Солнца: Земля вращается вокруг своей оси и в то же время вращается вокруг Солнца.
Это орбитальное колебание создает колебание, генерирующее достаточное трение для полировки, но не такое сильное, чтобы вызвать слишком много тепла. Причина использования слова «случайный» заключается в том, что шпиндель перестанет вращаться, если на полировальную головку будет оказано достаточное давление, и она превратится в ротационную полировальную машину, идеально подходящую для более глубоких и сложных царапин.Это делает его идеальным для самостоятельных сборщиков автомобилей, поскольку он безопасен и прост в управлении.
Заключение
Наш лучший выбор для буферизации и полировки вашего автомобиля — это орбитальная полировальная машинка TORQX Random Orbital Polisher. Это качественная, эргономичная и простая в использовании машина. Он может полировать, удалять царапины, наносить воск и даже чистить ковры, что делает его полезным универсальным продуктом как для новичков, так и для профессионалов.
Лучший автомобильный амортизатор и полировщик за свои деньги — Black and Decker WP900.Это доступная, но эффективная машина, которая придаст вашему автомобилю блеск, не опустошая карманы. Он отличается элегантной эргономикой с двойной ручкой для удобного длительного использования и станет достойным дополнением к любой мастерской автомобильного мастера.
Большой выбор буферов и полировальных машин на рынке может сделать выбор подходящего трудным и запутанным. Надеемся, что наши подробные обзоры облегчили вам задачу, и вы сможете найти подходящую машину для своих нужд.
8 Лучшие бюджетные автомобильные буферы до 50 долларов [Обзоры 2021]
Машинные буферы для автомобилей могут придать салону блеск, который вы желаете для своего автомобиля, без необходимости раскошелиться на сотни долларов у продавца. Бюджетный автомобильный буфер может еще больше сэкономить вам деньги, так как вам не нужно много тратить, чтобы получить приличную машину, которая сможет выполнять свою работу должным образом.
В то время как дорогой буфер обычно имеет большую мощность и может удалить серьезные царапины и завихрения, бюджетный буфер идеально подходит для обычного пользователя дома.Вы можете выполнять плановое техническое обслуживание своего автомобиля, чтобы обеспечить длительный блеск, а регулярное нанесение воска и полироли значительно продлит срок службы отделки вашего автомобиля.
Иногда бывает сложно найти недорогой, но эффективный буфер — есть много продуктов в более низком ценовом диапазоне, из которых можно выбирать, с разной степенью качества. Мы провели для вас все исследования, чтобы помочь вам найти лучший буфер для бюджетного автомобиля стоимостью менее 50 долларов США, соответствующий вашим уникальным потребностям.
Краткое сравнение наших фаворитов в 2021 году:
8 лучших буферов для бюджетных автомобилей до 50 долларов:
1.Орбитальный буфер Ryobi RB61G — лучший в целом
Ryobi RB61G — наш лучший выбор для буфера стоимостью менее 50 долларов. Это орбитальный буфер, который делает его безопасным и простым в использовании, а также идеальным выбором для домашних ремонтников автомобилей с ограниченным бюджетом. Его низкая цена сочетается с высокой мощностью — 4800 витков в минуту — и обеспечивает более чем достаточный крутящий момент для нанесения воска на отделку вашего автомобиля. Он имеет эргономичную рукоятку, изготовленную из формованной резины с насечками, которая обеспечит удобство рук во время длительного использования.Дополнительный комфорт и эргономичность, выключатель питания удобно расположен сбоку от ручки, что упрощает работу.
Этот полировщик поставляется с одной накладкой и одной полировальной крышкой, поэтому вы можете сразу приступить к полировке и вощению. Кроме того, он легкий и компактный, что делает его простым в использовании и хранении в мастерской или гараже.
Плюсы
Мощность 4800 оборотов в минуту
Эргономичная формованная ручка с выемками
Поставляется с аппликационными и полировочными крышками
Легкие и компактные
Минусы
колодки
2.BLACK + DECKER WP900 Random Orbit Buffer — лучшее соотношение цены и качества
Случайный Orbit Buffer WP900 от Black + Decker — наш лучший выбор по цене и лучший бюджетный автомобильный буфер стоимостью менее 50 долларов за деньги. Он рассчитан на скорость 4400 оборотов в минуту, что делает его идеальным для нанесения воска и полировки и придания поверхности без завихрений. Эргономичный дизайн с двумя ручками повысит точность полировки и избавит руки от напряжения после длительного использования. Шнур питания длиной 10 футов дает вам большую свободу передвижения в гараже или мастерской.Его работа на случайной орбите идеально подходит как для новичков, так и для профессионалов.
В комплект входит крышка аппликатора поролона и две крышки для полировки шерсти, так что вы можете сразу приступить к работе. Он оснащен мощным двигателем с двумя ручками, которые позволяют оказывать давление без риска повреждения, и прочной конструкцией, которая делает его долговечным и отлично подходит для повседневного использования. Выключатель питания удобно расположен над основной ручкой для облегчения доступа.
Поставляемые 6-дюймовые колодки невысокого качества, поэтому бывает трудно найти замену.Эта незначительная ошибка удерживает его от нашего места номер один.
Плюсы
Мощный двигатель 4,400 OPM
Конструкция с двумя ручками
Длинный 10-футовый шнур питания для повышенной мобильности
Включает крышку аппликатора пены и две крышки для полировки шерсти
Минусы
Запасные колодки найти сложно
Кнопка питания может быть легко отключена по ошибке
3.Компактный полировальный буфер Toolman 5 — выбор премиум-класса
7-дюймовый буфер и полировщик Toolman немного дороже, чем другие буферы из нашего списка, но предлагают полезные функции за дополнительную плату. Во-первых, переменная шестиступенчатая настройка — полезное дополнение, которое позволит вам контролировать скорость буфера и, таким образом, повысить точность и производительность. Он также отличается эргономичным дизайном с двумя ручками, что обеспечивает удобное и точное длительное использование.
Этот буфер разработан с учетом требований безопасности и имеет уникальный переключатель безопасности с двойной защитой.Над спусковым крючком находится кнопка безопасного пуска, которую необходимо нажать, чтобы машина заработала. Это предотвращает случайное нажатие переключателя и повреждение вашего автомобиля. Он также поставляется с отбойным колесом и шлифовальной тарелкой.
Этот полировальный станок не является орбитальным, что означает, что он будет создавать большое трение и потенциально быстро нагревать поверхность. Это делает его идеальным для шлифования и удаления краски, но потенциально опасным, если вы неуклюжи.Отсутствие случайной орбиты и немного более высокая цена не позволяют ему попасть в наши две верхние позиции.
Плюсы
Регулируемая шестиступенчатая регулировка
Конструкция с двумя ручками
Защитный предохранительный выключатель
Поставляется с буферной подушкой и шлифовальной дисковой пластиной
Минусы
Вращение, неслучайное Работа на орбите вызывает трение
Настройки скорости не сильно отличаются
4.WEN 10PMC Buffer
WEN 10PMC — это доступный по цене полировщик и буфер, который, тем не менее, может дать желаемый результат. Он оснащен уникальной ручкой для буксировки, позволяющей легко прикладывать достаточное давление и точно попадать в труднодоступные места. Его 120-вольтовый двигатель способен производить 3200 OPM, что идеально подходит для большинства домашних мастеров. В довершение всего, он имеет ударопрочный, изолированный корпус для повышенной прочности.
В комплект входят две крышки аппликатора, две крышки для полировки, две шапочки из смесовой шерсти, рукавица для стирки из смесовой шерсти и стильный формованный кейс для удобного хранения.Выходная мощность WEN может быть проблемой для некоторых пользователей: его скорость OPM более чем достаточна для нанесения воска, но может быть недостаточно быстрой, чтобы удалить его, в зависимости от используемого воска. Он также ограничен одной скоростью, с переключателем, который остается включенным при нажатии. Если не соблюдать осторожность, это легко может привести к повреждению отделки. Шнур питания также довольно короткий, и, хотя вы получаете широкий спектр прилагаемых прокладок, они не хорошего качества.
Плюсы
Легкая и компактная конструкция
Ручка буксировочной ручки для повышенной точности
Случайное движение по орбите
Минусы
Медленный OPM
Короткий шнур питания
Низкое качество
в комплекте колодки
5.WEN 948 Buffer
Буфер-полировщик 948 от WEN — это доступная, но мощная машина. Он имеет регулируемую скорость в диапазоне от 1500 до 3500 оборотов в минуту с шагом 500 об / мин. Регулируемая конструкция с двумя ручками обеспечивает более высокую точность и более широкий диапазон движений, не утомляя при этом руки. Он также имеет встроенный экран, позволяющий с первого взгляда получить точные данные о числе оборотов.
Основание на липучке упрощает замену прилагаемой подушечки аппликатора и двух шерстяных полировальных подушек.Он также отличается медленным запуском, что более безопасно и предотвращает разбрызгивание полировки и воска по вашему гаражу. Поставляемые колодки низкого качества, но их легко найти.
Пластиковая насадка может легко соприкасаться с поверхностью вашего автомобиля при использовании под углом, что ограничивает ее использование. Пользователи также сообщают о резком падении числа оборотов в минуту, когда вы нажимаете на него, что может ограничить его возможности шлифования.
Плюсы
Настройки переменной скорости
Двуручная конструкция
Экран считывания об / мин
Минусы
Обороты падают при приложении давления
Включаемые колодки20
низкого качества.Armor All AA10BP Orbital Car Buffer
Этот 10-дюймовый орбитальный буфер и полировщик от Armor All — легкая и компактная машина, которая обеспечит точную и простую полировку. Он отличается эргономичным дизайном с двумя ручками, который позволяет вам оказывать достаточное давление, чтобы сглаживать завихрения и царапины, а также имеет широкий диапазон движений. Он также имеет регулируемую скорость от 1700 до 3300 об / мин, что делает его легко адаптируемым к применению. Он поставляется с аппликатором на капоте и полировальным капотом, поэтому он готов придать вашему автомобилю блеск без завихрений прямо из коробки.
Это недорогой буфер, который подходит для основных полиролей и восков, но его низкая мощность будет недостаточной для промышленного или повседневного использования. Даже небольшое давление на машину снизит частоту вращения и приведет к ее нагреву. Это может стать настоящей проблемой при удалении воска. Выключатель питания также расположен неудобно, из-за чего его сложно выключить во время использования.
Плюсы
Легкий и компактный
Конструкция с двумя ручками
Минусы
Низкое энергопотребление
Быстро перегревается
Неудачно расположенный выключатель питания
TACKLIFE TCP01A Orbital Car Buffer
Этот полировальный станок с произвольной орбитой от TACKLIFE имеет шестиступенчатую регулировку с номинальной мощностью от 1500 до 3600 об / мин. Он отличается эргономичным дизайном с двумя ручками для удобного и длительного использования. Переключатель, расположенный спереди на ручках, позволяет легко регулировать скорость, а шнур питания длиной 10 футов обеспечивает большую маневренность и контроль. В комплекте идет шапочка для полотенца, шапочка из шерсти и перчатка для вощения для труднодоступных мест. Он также небольшой и легкий для удобного хранения.
Это идеальный буфер для дома, но его малой мощности может быть недостаточно для повседневного коммерческого использования. Включенные буферы имеют низкое качество и имеют тенденцию быстро ломаться.
Плюсы
Регулируемая шестиступенчатая регулировка
Эргономичный дизайн с двумя ручками
Компактный и легкий
Минусы
Низкая мощность
0817 в комплекте буферные подушки низкого качества
0817 низкого качества
8.Pro-LifT I-4510 Buffer
Буфер и полировщик Pro-LifT I-4510 — это недорогой орбитальный буфер с номинальной частотой вращения 3200 об / мин, который подходит для легкой полировки, но для более интенсивной полировки может оставить желание большинства пользователей. Он имеет двойную рукоятку, обеспечивающую максимальную точность и управляемость, а также эргономичный и легкий дизайн, обеспечивающий простоту расширенного использования.
Любое давление на этот буфер приведет к немедленному замедлению оборотов и, возможно, даже к полной остановке двигателя.Это означает, что вам нужно будет полагаться на вес самого станка для полировки, а из-за его небольшого веса этого будет достаточно только для очень легкой полировки или удаления окислов. У него также очень короткий шнур питания, поэтому вам понадобится удлинитель, чтобы он мог свободно работать. Он имеет плохую конструкцию и компоненты, о которых пользователи часто сообщают, что они ломаются вскоре после покупки.
Плюсы
Легкий и компактный
Конструкция с двумя ручками
Минусы
Низкая выходная мощность
Обороты медленные при небольшом давлении
Короткий шнур питания
Недорого
Справочник покупателя
Если вы специалист по домашнему хозяйству или автолюбитель, буфер для машины — это полезный элемент оборудования с широким спектром применения.Его можно использовать для нанесения и удаления воска, полировки и блеска вашего автомобиля, а также для удаления легких царапин и завихрений. Если вам нужен буфер исключительно для домашнего использования, бюджетной машины, вероятно, более чем достаточно для всех ваших нужд. Перед покупкой необходимо учесть несколько важных деталей, которые будут зависеть от ваших уникальных потребностей и области применения.
Случайно орбитальный или вращательный?
Первое, что следует принять во внимание, — это идеальная орбитальная или ротационная полировальная машинка для ваших нужд.Ротационная полировальная машина — простая и понятная машина. Полировальная головка вращается круговыми движениями на одной оси, обеспечивая высокую скорость и мощность. Эта высокая скорость может вызвать сильное трение и нагревание, что отлично подходит для удаления краски и шлифования, но может привести к значительным повреждениям при неосторожном использовании.
Орбитальная полировальная машина вращается одновременно двумя разными способами. Полировальная головка вращается круговыми движениями, прикрепленными к шпинделю, а шпиндель совершает более широкое круговое движение, чем полировальная головка.Это приводит к орбитальному движению, аналогичному тому, как Земля вращается вокруг Солнца и вокруг своей оси. Это орбитальное вращение создает колебание, которое создает достаточное трение для полировки и полировки, но не достаточное, чтобы вызвать чрезмерный нагрев.
Скорость
Чем выше скорость, на которую способен ваш полировальный станок (число оборотов в минуту (OPM) или оборотов в минуту), тем лучше он справится с царапинами и завихрениями, а также нанесет и удалит воск. Более высокие скорости также вызовут большее трение и нагрев, а также будут иметь более мощные двигатели, что приведет к увеличению веса.Если вы не используете буфер ежедневно или в коммерческих целях, для большинства применений достаточно скорости вращения около 3500 и выше.
Комфорт и эргономика
Полировка, вощение или полировка обычно занимают довольно много времени, поэтому вам понадобится машина, которая эффективно балансирует мощность и вес и имеет удобные ручки и ручки. Машина с двумя ручками предпочтительнее, как для комфорта, так и для того, чтобы вы могли приложить достаточное давление для правильной полировки и полировки. Маленькая машина также позволит вам добраться до труднодоступных мест, таких как зеркала и фары, а длинный шнур питания обеспечит максимальную маневренность без проблем с удлинением.
Заключение
Наш лучший выбор в качестве бюджетного автомобильного амортизатора стоимостью менее 50 долларов — это Ryobi RB61G с эргономичными и удобными ручками, которые обеспечат удобство ваших рук в течение многих часов использования. Его орбитальная работа, легкая, но прочная конструкция и номинальная мощность 4800 OPM делают его лучшим буфером в своем ценовом диапазоне.
Мы обнаружили, что WP900 Random Orbit Buffer от Black + Decker — лучший бюджетный автомобильный буфер стоимостью менее 50 долларов за эти деньги. Благодаря длинному 10-футовому шнуру питания, конструкции с двумя ручками и мощному двигателю он даст вам максимальную отдачу от затраченных средств.
Найти недорогой, но надежный и долговечный буфер и полировщик может оказаться сложной задачей. Надеюсь, наши подробные обзоры снизили нагрузку и помогли вам найти лучший бюджетный буфер до 50 долларов США, соответствующий вашим уникальным потребностям.
Лучший автомобильный полировщик в 2021 году
Лучший способ удалить видимые дефекты и улучшить лакокрасочное покрытие — использовать автомобильную полировальную машину и подходящую полировальную пасту. Доступны несколько типов полировальных машин, включая поворотного или двойного действия , и они часто поставляются с несколькими присоединяемыми поролоновыми подушечками.
При использовании правильных полировальных и полировальных подушек автомобильный полировщик может без труда восстановить первоначальный блеск лакокрасочного покрытия в выставочном зале. В зависимости от вашего опыта есть несколько полировальных машин, доступных как для начинающих, так и для профессионального использования.
Лучшим полировщиком автомобилей является MT300 Meguiar’s , который представляет собой буфер двойного действия с регулируемой скоростью и эргономичным дизайном для длительного использования.
Сравнение автомобильной полировальной машины
Использование автомобильной полировальной машины предназначено не только для удаления дефектов, потому что ее также можно использовать для нанесения автомобильного воска на лакокрасочное покрытие.Однако важно, чтобы у вас был набор полировальных подушек, которые позволят вам эффективно работать с продуктом.
Вложение в полировальную машину для вашего автомобиля — большой шаг, который позволяет достичь гораздо лучших результатов, чем использование полироли или воска вручную.
Ниже приведен список лучших автомобильных полировальных машин , в который входят как вращающиеся, так и орбитальные полировальные машины двойного действия.
Лучшая машина для полировки автомобилей
1. Полировальная машина Meguiars MT300 — Best Dual Action
Meguiar’s MT300 — это полировальная машинка двойного действия, предназначенная для нанесения воска, полироли или составных деталей.Независимо от того, являетесь ли вы продвинутым или начинающим пользователем, MT300 — это простой в использовании с эргономичной конструкцией, предназначенной для длительного использования.
Поскольку этот полировальный станок DA производится известным брендом Meguair, существует множество доступных аксессуаров и опорных пластин, которые можно прикрепить к машине.
Другие особенности Meguiar’s MT300 :
Полировальный станок двойного действия
Орбитальный от 8 мм до
Вес 5.4 фунта
Функция плавного пуска
Многопозиционная рукоятка D
Регулировка скорости с помощью большого пальца
Цифровое управление крутящим моментом
Конструкция с несколькими подшипниками противовеса заготовки
Включает 1 год гарантии
Meguair MT300 — лучший двойной Action polisher и включает в себя все необходимое для устранения дефектов лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. У него нет ни одной функции, а уменьшенный вес и эргономичный дизайн — идеальное сочетание для длительного использования.
Проверьте это
2. Rupes Big Foot — лучший орбитальный полировщик с произвольной выборкой
Rupes LHR 21ES, получивший прозвище «Big Foot», является одним из самых популярных автомобильных полировальных машин, пользующихся успехом у профессионалов. Он получил такое название, потому что обеспечивает уникальным 21-миллиметровым ходом , который позволяет покрывать большую площадь поверхности, чем стандартный орбитальный полировщик.
Более длинный ход позволяет ему работать более плавно и быстрее исправлять дефектную краску, что идеально подходит для обработки больших панелей.
Другие особенности Rupes LHR 21ES Big Foot включают:
Случайное орбитальное / двойное действие
Итальянский дизайн и мастерство
Мягкий пуск для уменьшения случайного включения
Предназначен для использования 6-дюймовых колодок
Мощный 500 Вт двигатель
Весит 5,37 фунта
Регулировка скорости с 6 настройками
Шнур питания длиной 11 футов
При использовании с качественной детализированной продукцией бренд заявляет, что Big Foot может удалить сильные дефекты окраски и оставить безупречную поверхность. каждый раз.
Длинный ход 21 мм Rupes Big Foot делает его лучшим автомобильным полировщиком для тех, кто использует полировальные диски большего размера. Он действительно имеет премиальную цену, но качество сборки и производительность делают его стоящим вложением, о котором вы не пожалеете.
Проверьте
3. DEWALT DWP849X — лучший ротационный полировальный станок
DEWALT DWP849X — , один из самых высоко оцененных ротационных полировальных машин на рынке, и не зря. Он следует за безупречной репутацией бренда благодаря превосходному качеству сборки и производительности.
Что касается производительности, в нем используется двигатель на 12,0 А с шарикоподшипниковой конструкцией, обеспечивающий легкую работу в течение длительного времени. Полировщик также имеет уникальные особенности, такие как защита от проникновения шерсти, предотвращающая попадание шерсти в двигатель.
Другие особенности DEWALT DWP849X :
Ротационная полировальная машинка
Вес 6,7 фунтов
Триггер с регулируемой скоростью
Двигатель 12,0 А
Ограниченная гарантия 3 года
Шариковый подшипник
конструкция
Функция плавного пуска для управления
Скорость холостого хода от 0-600 / 0-3,500 об / мин
В целом, DEWALT DWP849X — лучший ротационный полировальный станок , созданный в соответствии с высочайшими стандартами и обеспечивающий отличную производительность.Несмотря на то, что он имеет высокую цену, он поддерживается авторитетным брендом DEWALT и имеет длительную гарантию.
DEWALT также предлагает вариант с аккумулятором на 20 В для тех, кто не хочет ограничиваться длиной кабеля питания при полировке своего автомобиля.
Проверьте это
4. PORTER-CABLE 7424XP — лучший полировщик для начинающих
Porter Cable 7424XP на сегодняшний день является самым популярным автомобильным полировщиком на рынке и часто входит в полные комплекты детализации.Это 6-дюймовый полировальный станок с регулируемой скоростью, который подходит как для автомобильной, так и для морской техники.
Чтобы сделать этот полировальный станок максимально универсальным, он может принимать принадлежности с резьбой шпинделя от 5/16 до 24, которые можно легко переключать.
Другие особенности кабеля Porter 7424XP :
Случайное орбитальное / двойное действие
Вес 5,8 фунтов
Длина хода 8 мм
Шнур питания 2,4 метра
Гарантия 3 года на отсутствие дефектов
1 год нормального использования гарантия
Возможность перемещения ручки управления в любую сторону
Диапазон скорости от 2500 до 6800 OPM
Несмотря на то, что это дешевый автомобильный полировщик, он рассчитан на длительный срок службы благодаря прочной конструкции.Об этом свидетельствуют впечатляющие гарантии, предоставляемые с полировальной машиной.
Удаляете ли вы дефекты с помощью шлифовальной пасты или совершенствуете отделку воском, Porter Cable 7424XP — отличный вариант. Это лучшая машина для полировки автомобилей за свои деньги, которая также имеет долгую гарантию, обеспечивающую спокойствие.
Проверьте это
5. Станок для полировки автомобилей со случайным орбитальным перемещением TORQ TORQX
Другой популярный вариант — TORQ TORQX, который представляет собой полировальный станок с произвольным орбитальным движением , доступный в виде полного набора.Производитель заявляет, что он идеально подходит для нанесения автомобильной глазури , воска или герметика на лакокрасочное покрытие за считанные минуты.
Чтобы повысить удобство использования этой автомобильной полировальной машины, бренд интегрировал передовую технологию снижения вибрации. Он также имеет легкую конструкцию, которая весит всего 4,3 фунта, что является одним из самых легких на рынке.
Другие особенности TORQ TORQX :
Орбитальный ход 8 мм двойного действия
Мощный двигатель 680 Вт
Вес всего 4 штуки.3 фунта
Регулируемые регуляторы скорости
Сбалансированная эргономичная конструкция для длительного использования
Принимает 3, 5 и 6 дюймовые опорные пластины
Защитный гребень для повышенной устойчивости
Легкая и прочная конструкция
Этот автомобиль был разработан брендом Полировщик для энтузиастов и профессионалов с множеством интуитивно понятных функций. Легкая конструкция и случайное орбитальное движение позволяют удалять завихрения, легкие царапины и дефекты со всех окрашенных автомобилей.
В целом, TORQ TORQX сочетает в себе соотношение цены и качества и производительности , создавая превосходный универсальный автомобильный полировщик, который не разочарует.
Проверьте это
6. Ротационная орбитальная полировальная машина Flex XC3401VRG
Flex XC3401 — это роторно-орбитальная полировальная машина с положительным приводом , разработанная для профессионалов или любителей детализации. В нем используется мощный двигатель мощностью 900 Вт, который может выдерживать экстремальные нагрузки со скоростью вращения от 3200 до 9600 OPM.
Орбитальное вращение аналогично круговому движению руки человека во время полировки, а положительный привод обеспечивает равномерное движение под нагрузкой. В результате получается более точная и гладкая поверхность, необходимая для точной полировки.
Другие особенности Flex XC3401 включают:
Орбитальное движение 8 мм
Мотор мощностью 900 Вт с плавным пуском
Вес 5,7 фунтов
Блокировка шпинделя и съемная ручка
Триггерный переключатель акселератора длиной
шнур питания
Регулировка скорости
Несколько функций защиты
Включает годовую гарантию
Постоянный прямой привод — очень желательная особенность, которая обеспечивает равномерную полировку поверхности независимо от давления, угла или наклона.
Хотя Flex XC3401 — один из самых дорогих полировальных машин, это выгодное вложение для энтузиастов и профессионалов. Мощный двигатель и орбитальное движение обеспечивают превосходную производительность, но для достижения наилучших результатов требуется больше действий пользователя.
Проверьте
7. Griots Garage 10813STDCRD DA Polisher
Griot’s Garage двойного действия — это еще один высокопроизводительный вариант , разработанный известным брендом. Он доступен со шнуром питания длиной 10 или 25 футов и подходит как для начинающих, так и для опытных пользователей.
Что касается рабочих характеристик, в нем используется мощный двигатель мощностью 850 Вт и радиус хода 8 мм, что позволяет без труда получить результат на запущенном лакокрасочном покрытии, полном дефектов.
Другие характеристики полировальной машины Griot’s Garage DA :
Двойного действия
Вес 7,0 фунтов
Орбитальный ход 8 мм
Используется двигатель 7,0 А, 850 Вт
6 дюймов произвольно вращающейся головки
или 25 футов шнур питания 18 AWG
6 скоростей
Макс 6,800 OPM
Griot’s Garage приложил немало усилий, чтобы обеспечить удобство использования в течение длительного времени .Такие функции, как регулируемая в шести положениях ручка и прорезиненная рукоятка для ладони, имеют огромное значение и позволяют максимально контролировать работу полировальной машины.
В целом, это превосходная универсальная полировальная машина двойного действия с отличным соотношением цены и качества. Бренд также предлагает широкий выбор подушечек для полировальной машинки, которая наилучшим образом соответствует вашим требованиям.
Проверьте
8. Adam’s Swirl Killer Mini Car Polisher
Adam’s Polishes — это очень уважаемый бренд в США, который недавно выпустил полировальных машин для автомобилей.В серию Swirl Killer входят полировальные машины разного размера и даже беспроводная модель.
В отличие от многих альтернатив, этот полировальный станок DA имеет дальний ход 12 мм, что очень желательно для многих профессионалов в области детализации.
Другие особенности Адам Swirl убийца Mini включают:
12 размера
настроек Регулируемой скорости мм бросок
3 дюйм опорной пластины
5500 RPM с плавным пуском
Весит 4.125 фунтов
Шнур питания длиной 25 футов
Компактная конструкция с минимальной вибрацией
Большой кулисный переключатель
Так как это «мини» полировальная машинка DA, это лучшая автомобильная полировальная машинка для в труднодоступных местах . Однако бренд предлагает более крупные альтернативы, которые включают в себя те же желательные функции.
Adam’s Swirl Killer Mini — это высоко оцененная полировальная машина двойного действия, которая предлагает отличное соотношение цены и качества. Для вашего спокойствия бренд предоставляет 110% гарантию удовлетворения и заявляет, что это лучший мини-полировщик автомобилей на рынке.
Проверьте
9. Полировальная машина двойного действия Maxshine M8S
Maxshine M8S — доступная полировальная машина DA , в которой используется мощный двигатель 900 Вт для повышения эффективности полировки. Чтобы улучшить эргономику для длительного использования, он имеет изысканный дизайн и мягкую сенсорную головку для удобного использования.
Чтобы максимально контролировать этот полировальный станок DA, он имеет 6 настроек переменной скорости в диапазоне от 2500 до 6500 об / мин для гибкой полировки.
Другие особенности Maxshine M8S :
8-миллиметровый ход по орбите
Двигатель 900 Вт
Шнур питания 3 метра
Вес 5 фунтов
Съемная D-ручка
Скользящий предохранительный выключатель
6, регулируемая скорость контроль скорости
Доступен в синем, желтом или сером цвете
Maxshine M8S — идеальный автомобильный полировщик для начинающих благодаря простоте использования и доступности .Хотя он может быть не так оценен, как некоторые из премиальных вариантов, этот полировальный инструмент двойного действия — дешевое решение для полировки вашего автомобиля с помощью машины.
Проверьте
10. Ротационная полировальная машина Neiko 10671A
Одна из самых дешевых машин для полировки автомобилей на рынке — Neiko 10671A. В нем используется двигатель мощностью 300 Вт с шестью регулируемыми скоростями в диапазоне от 1000 до 3000 об / мин. Несмотря на то, что он дешевый, в нем есть множество функций премиум-класса, таких как усиленная головка из литого под давлением алюминия и механизм на шарикоподшипниках.
Чтобы автомобильный полировщик был удобен в использовании, он также имеет многопозиционную боковую ручку, эргономичную мягкую рукоятку и фиксатор спускового механизма для постоянной работы.
Другие особенности Neiko 10671A :
Ротационная полировальная машинка
Вес 9,3 фунта
1300 Вт
Сертификат UL / CUL
Регулируемая боковая ручка
Опорная шайба
Головка двигателя изготовлена из алюминия
Neiko 10671A — это мощный и надежный автомобильный полировщик, который отлично подходит для людей с ограниченным бюджетом.Тем не менее, он довольно тяжелый — 9,3 фунта, но это в основном из-за тяжелых материалов, используемых в конструкции автомобильного амортизатора.
В целом Neiko 10671A — лучший автомобильный полировщик для людей с ограниченным бюджетом , и его можно использовать с рядом аксессуаров благодаря 9-дюймовой подкладке.
Проверьте это
Руководство по покупке полировальной машины
Хотя вы можете добиться отличных результатов вручную, сочетание автомобильной полировальной машины и продукта best car polish намного лучше.Орбитальное движение наносит полироль на лакокрасочное покрытие, легко удаляя дефекты и восстанавливая блеск.
Однако, попадание в неправильные руки полировальные машины могут испортить лакокрасочное покрытие и привести к появлению новых завитков или голограмм. Поэтому важно изучить различные доступные варианты, которые наилучшим образом соответствуют вашим требованиям.
Чтобы помочь вам принять осознанное решение о покупке, мы подготовили приведенное ниже руководство по автомобильным полировальным машинам.
Процесс полировки лакокрасочного покрытия
Для правильной полировки лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо закруглить края царапин или отшлифовать очень тонкий слой краски.Это позволяет устранить видимые дефекты на лакокрасочном покрытии.
Удаление микроскопического слоя краски требует деликатного прикосновения, которое определяется величиной приложенной силы. Если вы никогда раньше не пользовались автомобильной полировальной машиной, мы настоятельно рекомендуем вам протестировать ее на более старом автомобиле, который вас не беспокоит.
Важно, чтобы вы использовали правильную полировальную подушку для выполняемой задачи полировки. Независимо от того, наносите ли вы воск или компаунд, для каждого продукта требуется специальная прокладка.
Типы полировальных машин
Существует много различных типов полировальных машин для автомобилей, но два основных типа включают полировальную машину двойного действия (также известную как полировальная машина DA) и ротационная полировальная машина. Оба имеют свои преимущества и недостатки и подходят для определенных приложений.
Ротационные полировальные машины работают на одной оси, при этом головка вращается равномерно по кругу. Это приводит к нагреву и трению, что позволяет нанести режущий состав на лакокрасочное покрытие.
Полировальные машины двойного действия , которые часто называют полировальными машинами DA, вращаются двумя разными движениями (отсюда и термин двойное действие). Короче говоря, головка вращается концентрическим круговым движением на шпинделе, что приводит к более широкому круговому движению. Этот тип кругового движения предотвращает чрезмерное нагревание или трение, что снижает вероятность повреждения лакокрасочного покрытия.
Усовершенствованные полировальные машинки двойного действия оснащены принудительным приводом. Они по-прежнему позволяют полировщику раскачиваться, чтобы рассеивать тепло и трение, но на самом деле это движение целенаправленно, а не является случайным результатом колебаний.
Ротационная машина против двойного действия
Когда дело доходит до выбора между двумя различными типами машин для полировки автомобилей, у каждой есть свои плюсы и минусы. Роторные машины обычно дешевле и могут использоваться для коррекции окраски от легких до тяжелых.
Однако попадание в чужие руки может привести к повреждению вашего лакокрасочного покрытия, что может привести к образованию вихревых пятен, матовости и других дефектов.
Автомобильные полировальные машины двойного действия идеально подходят для новичков, которые хотят выполнять работы по коррекции окраски от легкой до умеренной.Однако у вас могут возникнуть проблемы с тяжелыми исправительными работами, и они также будут стоить дороже.
Вес и простота использования
Одно из наиболее важных соображений, которые следует учитывать при выборе полировального станка, — это вес. Это связано с тем, что вы должны иметь возможность легко контролировать и направлять инструмент, чтобы эффективно нанести режущий состав на лакокрасочное покрытие.
Новичкам настоятельно рекомендуется более легкая полировальная машинка, так как при этом меньший вес будет давить на лакокрасочное покрытие.Это уменьшит нагревание и трение и предотвратит риск нанесения каких-либо повреждений.
Вес автомобильной полировальной машины — один из многих факторов, определяющих простоту использования инструмента. Конечно, есть много других факторов, таких как простота переключения между настройками скорости, переключение между пэдами, средства ручного управления и многое другое.
Орбитальный бросок
Многие производители полировальных машин указывают орбитальный бросок, который обычно составляет от 6 до 10 мм. Однако есть некоторые полировальные машины, такие как Rupes Big Foot, которые предлагают гораздо больший ход — 21 мм.
Более длинный ход позволяет подушке покрывать большее расстояние и обеспечивает большую мощность, что позволяет быстрее исправить дефектное лакокрасочное покрытие. Чтобы полировщик работал ровно на поверхности, в нем используются противовесы и продуманная конструкция двигателя.
Основным недостатком более длинных бросков является то, что вы должны использовать более крупные колодки (часто 5 дюймов и больше), и они часто стоят намного дороже. Стандартный ход в 8 мм позволяет использовать стандартные колодки, а также намного дешевле в приобретении.
Распространенные ошибки Ошибки при полировке автомобиля
Неправильная техника полировки автомобиля может привести к дорогостоящему повреждению лакокрасочного покрытия. Тем не менее, есть много легко устранимых ошибок, которых следует избегать, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, в том числе:
Использование неподходящей полировальной тарелки или режущего состава
Слишком сильная или слишком долгая полировка одной области
Установка скорости / Об / мин слишком велико, чтобы начинать с
Не использовать ленту для маскировки пластмасс и других компонентов
Использование слишком большого или слишком малого количества режущего состава
Предварительная очистка автомобиля неполностью
Использование грязной полировальной подушки
… и многое другое
Техника — ключ к тому, чтобы вы действительно исправляли лакокрасочное покрытие, а не ухудшали его.Мы настоятельно рекомендуем вам просмотреть различные видеоуроки для получения полезных советов. Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам начать работу и безопасно отполировать свой автомобиль.
Подготовка лакокрасочного покрытия
Из-за скорости, с которой полировальный станок вращает полировальную подушку, ее может быть достаточно, чтобы вызвать повреждение. Это может включать нанесение стойких следов на пластмассах, фарах и других компонентах. Поэтому перед использованием любого полировального инструмента, независимо от того, роторный он или полировальный инструмент DA, мы настоятельно рекомендуем использовать малярную ленту вокруг хрупких участков.
На фото ниже мы приклеили стоп-сигналы, пластик и края складной крыши. Чтобы солнце не высушивало режущую пасту, также используется навес для защиты от солнца, что также настоятельно рекомендуется.
Заключение
Существуют сотни автомобильных полировальных машин, которые подходят как для начинающих, так и для профессионального использования. Полироли двойного действия являются самыми популярными, и вы можете выполнить отличную коррекцию краски, приложив очень мало усилий.Если вы новичок в использовании автомобильной полировальной машины, мы настоятельно рекомендуем вам заранее просмотреть несколько руководств.
Все наши рекомендации подходят для целого ряда приложений и бюджетов. Настоятельно рекомендуется выбрать полировщик, который лучше всего соответствует вашему уровню мастерства. Попытка использовать профессиональную машину может оказаться гораздо менее прощающей и привести к повреждению лакокрасочного покрытия.
После того, как вы нашли идеальный автомобильный полировщик, мы советуем вам заранее протестировать его на более старой машине. Отточив технику и протестировав ряд продуктов, вы почувствуете себя достаточно уверенно, чтобы поправить краску на своей гордости и радости.
10 лучших автомобильных буферов и полиров 2021 [Руководство по покупке]
Итак, вы увидели, какое волшебство может сотворить с вашим автомобилем хорошая автомобильная полироль. Если вы готовы повысить уровень детализации своего домашнего автомобиля, возможно, пришло время инвестировать в один из лучших автомобильных буферов, чтобы работа выполнялась лучше и быстрее. Вы пришли в нужное место! Мы провели исследование, чтобы найти лучших автомобильных буферов , доступных сегодня.
Зачем покупать автомобильный буфер?
Если вы когда-нибудь полировали или полировали свой автомобиль вручную, вы, вероятно, думали, что должен быть лучший и более быстрый способ.В конце концов, нанесение и удаление воска — это рутинная работа, против которой будут восставать ваши рука и плечо. К счастью, в индустрии детализации сейчас есть множество автомобильных буферов, которые могут сделать эту рутинную работу быстро и плавно.
Почему следует использовать автомобильный буфер для полировки и воска автомобиля
Сегодня автомобили окрашиваются и герметизируются прозрачными защитными покрытиями, которые затрудняют поддержание блеска выставочного зала только автомобильным воском и тряпкой. Со временем краска начинает тускнеть, на ней появляются завитки и микроцарапины.Это когда вы наносите полироль, чтобы вернуть краске «как новое» состояние, а затем наносите воск или герметик.
Но вот «загвоздка». Чтобы полироль был эффективно нанесен, его нужно протереть по всей внешней поверхности автомобиля. По сути, полироль сглаживает поверхность и удаляет микроскопический слой прозрачного покрытия, чтобы получить новый зеркальный вид. Вот здесь и пригодится качественный автомобильный буфер.
Использование автомобильного амортизатора может напугать многих автовладельцев.Это тяжелые электроинструменты, способные создавать невероятные крутящие моменты и обороты, но они также являются лучшим инструментом для полировки и полировки вашей езды до безупречного блеска в выставочном зале. К счастью, орбитальный полировщик прост в использовании.
Два типа автомобильных буферов
Наилучший способ воском, полировкой и полировкой вашего автомобиля — это электрическая полировальная машинка. Существует два разных типа полировальных машин для электромобилей: роторные полировальные машины с регулируемой скоростью и орбитальные полировальные машины двойного действия.Эти автомобильные буферы различаются по способу вращения полировальных подушек вокруг двигателя машины.
Ротационные полировальные машины с регулируемой скоростью
Поворотные автомобильные буферы обычно напоминают угловую шлифовальную машину с фиксированной ручкой сбоку. Буфер на вращающейся полировальной машине вращается в направлении двигателя, что означает, что внешняя часть полировальной подушки вращается быстрее, чем внутренняя часть.
Ротационные полировальные машины можно использовать для нанесения воска на поверхность автомобиля. Однако они обычно используются для удаления сильных завихрений, дефектов и следов шлифования с заводской отделки.Проблема с роторным полировщиком заключается в том, что неопытный пользователь может оставить его на одном месте слишком долго, нажать слишком сильно и фактически «сжечь» или повредить краску. Это еще более распространено, если у пользователя есть шерстяной тампон на полировальной машине.
Орбитальные полировальные машинки двойного действия
Орбитальные полировальные машинки отличаются от буферов поворотной машины, потому что колодка и шпиндель колеблются вокруг другой оси, что создает другой рисунок полировки, чем буферы поворотной машины. Поскольку полировальный станок движется одновременно по двум осям, риск прожечь краску практически отсутствует.
Орбитальные полировальные машины исключительно хорошо справляются с нанесением и удалением воска, а также устранением дефектов заводской отделки. Ознакомьтесь с этими вариантами и попробуйте.
Лучшие автомобильные буферы и полировщики на рынке
4. Рандомно-орбитальный полировщик TORQ 10FX от Chemical Guys
Проверить последнюю цену
Итак, понятно, что Chemical Guys, производитель бутик-автомобилей, специализирующийся на деталях, создал отличную полировальную машину для использования со своими продуктами.Рандомно-орбитальная полировальная машинка TORQ 10FX разработана для обеспечения высокой точности. Его шесть регулируемых скоростей обеспечивают плавную подачу полировки и полировки на поверхность вашего автомобиля.
Тонкий, эргономичный дизайн позволяет легко держать и контролировать с минимальной вибрацией. Орбитальная полировальная машинка TORQ 10FX удаляет завихрения, царапины и дефекты любой заводской отделки и может использоваться для нанесения автомобильного воска и полировки за считанные минуты.
Что отличает TORQ 10FX Random Orbital Polisher от других автомобильных буферов, так это его цифровой интерфейс, который отображает кнопки управления скоростью.Этот удобный дизайн позволяет легко регулировать двигатель мощностью 700 Вт. Он вращается со скоростью 1500–4200 об / мин (орбит в минуту) и работает с любым 3–6-дюймовым планшетом.
Сочетание всех этих функций делает TORQ 10FX Random Orbital Polisher автомобильным буфером и полировщиком, обеспечивающим максимальный уровень баланса, точности и мощности.
5. Полировальная машинка Meguiar MT300 Pro Power Dual Action
Проверить последнюю цену
Если вы мыли или детализировали свои автомобили дома, вероятно, у вас на полке есть продукты Meguiar.Эта компания на протяжении веков была опорой в области детализации автомобилей, и эта переменная полировальная машина показывает, почему они имеют репутацию за качество.
Meguiars MT300 Dual Action Polisher — автомобильный амортизатор двойного действия, который идеально подходит как для владельцев автомобилей, так и для профессиональных дилеров. Многопозиционная рукоятка «D» центрирована над диском, что позволяет точно управлять полировальной машиной. И эта легкая модель весит менее 5,5 фунтов, поэтому вы можете легко использовать ее в течение нескольких часов.
Полировальная машинка Meguiars MT300 Dual Action имеет эргономичную конструкцию, обеспечивающую плавную и бесперебойную работу, что снижает утомляемость при длительном использовании.Он вмещает прокладку из 3-6 дюймов в диаметре, в зависимости от опорного диска, который вы должны купить отдельно.
Он включает в себя цифровую систему управления крутящим моментом, регулятор скорости, регулируемый большим пальцем, и противовес для заготовок. В сочетании эти функции обеспечивают контролируемую и точную работу, которая поддерживает вращение буферной подушки и обеспечивает легкое управление скоростью. Вы также получаете функцию плавного пуска при включении машины.
Полировальная машинка Meguiars MT300 Dual Action включает мощный двигатель мощностью 500 Вт, который позволяет удалять завихрения, царапины и пятна от воды с минимальными усилиями, а также легко наносить воск и полироль.Он предлагает диапазон от 3000 до 7500 оборотов в минуту. В общем, это превосходный буфер для электромобиля, который действительно обеспечивает производительность и надежность, которые вы ожидаете от Meguiars.
10. Ротационная полировальная машина с регулируемой скоростью Ginour
Проверить последнюю цену
Эта ротационная полировальная машинка от Ginour предлагает вам удивительный набор опций, что превращает его в универсальный инструмент для детализации вашего автомобиля.Машина оснащена рукояткой типа «D», которая опирается на полировальный диск. Или вы можете использовать боковую ручку, которую можно установить как с правой, так и с левой стороны. Кроме того, вы можете снять обе ручки и просто удерживать его за верхний край и заднюю ручку.
Шесть переменных скоростей в диапазоне от 450 до 1700 об / мин отображаются на цифровом экране, на котором также хранятся предыдущие настройки скорости с момента отключения буфера. Поэтому, когда вы снова включаете его, он возобновляет работу с предыдущей желаемой скоростью.Кроме того, вы можете зафиксировать эту скорость, чтобы освободить пальцы и при необходимости отрегулировать хват. Мотор мощностью 1200 Вт будет более чем достаточно мощным для прочной детализации автомобиля.
В недорогой комплект входит несколько шлифовальных дисков для обработки дерева, а для деталировщика автомобиля он также предлагает несколько полировальных дисков и губчатых подушек двух размеров, так что у вас есть все необходимое для начала работы. Вы можете использовать меньшие 150-миллиметровые подушечки в ограниченном пространстве и легко заменить 180-миллиметровые подушечки для больших панелей окраски.
Пятиметровый шнур дает вам пространство для работы, но, как и большинству полировщиков, вам, вероятно, понадобится удлинитель, соответствующий вашему источнику питания.
Как использовать автомобильный буфер
Автомобильный амортизатор упрощает и повышает эффективность утомительной и утомительной работы по полировке автомобиля вручную, как любой электроинструмент облегчает задачу. Выполнение нескольких шагов сделает работу еще проще.
Большинство буферов поставляются с основанием на липучке или липучке.Для начала вы прикрепите подушечку для аппликатора из пеноматериала, чтобы использовать ее с воском и лаком. Эти подушечки бывают разной плотности или «шероховатости» в зависимости от состояния краски автомобиля.
Обычно вы перемещаете буфер вверх и вниз при вертикальных проходах, а затем повторяете справа налево с горизонтальными проходами, перекрывая проходы на одну треть. Таким образом, вы по-прежнему будете выполнять несколько проходов с автомобильным буфером на одной панели, чтобы обеспечить равные результаты и полное покрытие.
Автомобильный буфер превращает полировку в мечту и позволяет работать с полировкой намного усерднее и эффективнее.Многие из лучших полировальных машин обычно вращаются более 5000 раз в минуту. Только представьте, сколько минут вам потребуется, чтобы втирать полироль в покрытие автомобиля 5000 раз! Не говоря уже о том, что с лучшими автомобильными амортизаторами намного проще оказывать давление.
Как только вы будете удовлетворены результатом полировки, вы можете закончить работу воском или герметиком. Опять же, автомобильный буфер значительно упрощает приложение. И ваша машина, и ваше тело будут вам благодарны.
Получите лучший автомобильный буфер и приступайте к работе
Если вы давно не полировали или не полировали свой автомобиль воском, то пора поднять эстетику вашего автомобиля на новый уровень, купив амортизатор для электромобиля и потратив некоторое время на то, чтобы ваш автомобиль сиял!
Часто задаваемые вопросы
Орбитальный буфер — лучший способ отполировать автомобиль?
Орбитальный полировщик исключает риск ожога краски и работает значительно быстрее, чем это делается вручную.Безусловно, орбитальная полировальная машина — выбор профессионалов и энтузиастов полировки автомобилей.
Нужно ли использовать боковую ручку полировальной машины?
Многие полировальные машины имеют ручку, которая ввинчивается на одной стороне устройства. Это позволяет вам управлять полировальной машиной двумя руками. Дополнительная ручка может помочь вам перемещать устройство справа налево, в то время как другая рука на основании устройства может направлять его вверх и вниз. Хотя вам не нужно использовать эту боковую ручку, она обеспечивает дополнительный контроль.
Как убрать шнур с дороги при использовании автомобильного амортизатора?
Если вы просто проведете буфером с волочащимся шнуром, вы рискуете повредить поверхность краски или, что еще хуже, застрять в буфере. Если перекинуть шнур через плечо, а затем натянуть шнур на ремень, он не будет касаться поверхности автомобиля. Это поможет вам сосредоточиться на полировке автомобиля.
Как вы управляете полировкой подушечки при первом запуске полировальной машины?
Во-первых, помните, что небольшая полировка имеет большое значение.Нанесите три или четыре пятна полироли размером с монету вокруг центра подушечки. Многие машины предлагают медленный запуск, поэтому вы можете полировать панель автомобиля по мере наращивания буфера. В противном случае перед запуском полировальной машины вы можете приложить подушку к панели автомобиля в трех или четырех точках, чтобы распределить полироль и предотвратить ее отслоение при первом запуске буфера.
В чем разница между буфером и полировщиком?
Эти два термина используются как синонимы, когда речь идет об орбитальной или ротационной буферной / полировальной машине, которую вы используете.Эти машины можно использовать для полировки или полировки вашего автомобиля, и фактический состав или продукт, который вы используете, будет определять, полируйте ли вы свою отделку.
фото, цена, комплектация, характеристики KIA Ceed 2019
Авто новости
Просмотров 165 Опубликовано
В РФ началось производство хэтчбека KIA Ceed нового поколения. Фотографии, технические характеристики, цена, комплектация нового КИА Сид 2018 – 2019 модельного года.
Компания KIA раскрыла информацию об обновленном хэтчбеке Ceed 2018 – 2019 для российского рынка. Производство новинки уже стартовало на калининградском заводе “Автотор”.
Разработку третьего поколения Ceed на платформе K2 вели инженеры из Франкфурта. Из названия пропал апостроф, а название в новой интерпретации расшифровывается как “автомобиль для Eвропейского сообщества, с европейским дизайном”.
Фото КИА Сид 2018 – 2019 года. https://autompv.ru/
Технические характеристики
Моторная линейка нового Kia Ceed 2018 для российского рынка представлена одним турбированным и двумя атмосферными двигателями. Последние — объемом 1,4 и 1,6 литра и мощностью 100 и 128 л.с. соответственно. Пару младшему агрегату составит безальтернативная 6-ступенчатая “механика”, для старшего также доступна автоматическая коробка. Что касается турбированного варианта, то это 1,4-литровый T-GDI, выдающий 140 л.с., который будет работать в паре с 7-диапазонным автоматом.
фото сбоку
Новый КИА Сид 2018 позиционируется как самый высокотехнологичный в своем классе. Планируется, что он будет выгодно отличаться от конкурентов уровнем комфорта, мультимедийных возможностей и безопасности. В связи с этим упоминаются электронные ассистенты — контроля полосы, автоматической парковки, распознавания знаков, а также круиз-контроль.
фото салона
Видео
Обзор и тест-драйв рестайлингового хэтчбека (видео):
Больше информации о новинке ожидается со стартом моторшоу в Москве в конце августа, где новый Kia Ceed 2018 – 2019 станет центром экспозиции. В продаже новинка ориентировочно появится осенью этого года. Ближе к этому времени будут озвучены доступные комплектации и цены.
Отзывы о KIA Ceed, плюсы и минусы Киа Сид New хэтчбек авто на сайте Autospot.ru
KIA Ceed 1.6 AT
Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать — машина класс, очень доволен!
Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут. ..
KIA Ceed — Настоящий европеец за адекватные деньги!
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/3203/
Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать — машина класс, очень доволен!
Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут…
Алексей Иванов
KIA
Ceed
2021
KIA Ceed 2021
2018 – н.в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
5.0
0.1
4.8
KIA Ceed
Это моя первая машина. Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента.
За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены…
KIA Ceed — Топ
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/2935/
Это моя первая машина.Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента.
За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены…
Филипп Бутин
KIA
Ceed
2021
KIA Ceed 2021
2018 – н.в., III
https://autospot. ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
5.0
0.1
4.8
KIA Ceed
Авто динамичное и надежное
Год назад передо мной встал острый вопрос замены автомобиля, так как моя машина серьезно пострадала в ДТП. Я начал выбирать машину, ориентируясь на хетчбек. Конечно, изначально я думал…
KIA Ceed — Авто динамичное и надежное
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/2822/
Авто динамичное и надежное
Год назад передо мной встал острый вопрос замены автомобиля, так как моя машина серьезно пострадала в ДТП. Я начал выбирать машину, ориентируясь на хетчбек. Конечно, изначально я думал…
Роман Кулик
KIA
Ceed
2021
KIA Ceed 2021
2018 – н.в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
5.0
0.1
4.7
KIA Ceed
Меня подкупает то, что производители не зацикливаются на рисовании автомобилей, согласно их классу. Стоит только взглянуть на Kia CEED III и вы поймете, что эта тенденция и в дальнейшем будет сохраняться. Новый…
KIA Ceed — Прогрессивный компактный хэтчбек
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/2821/
Меня подкупает то, что производители не зацикливаются на рисовании автомобилей, согласно их классу. Стоит только взглянуть на Kia CEED III и вы поймете, что эта тенденция и в дальнейшем будет сохраняться. Новый…
Вячеслав Королев
KIA
Ceed
2021
KIA Ceed 2021
2018 – н.в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
5.0
0.1
4.5
KIA Ceed 1. 4 MT Classic
Приветствую! Вот и я приобрел новую Киа Сид в комплектации «Престиж» темно-синего цвета, с обычной коробкой автомат и двигателем 1,6. Почему отдал предпочтение обычной КПП, потому что на тесте совершенно не понр…
KIA Ceed — Лучшая покупка
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1629/
Приветствую! Вот и я приобрел новую Киа Сид в комплектации «Престиж» темно-синего цвета, с обычной коробкой автомат и двигателем 1,6. Почему отдал предпочтение обычной КПП, потому что на тесте совершенно не понр…
Суриков Николай
KIA
Ceed
2021
KIA Ceed 2021
2018 – н. в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
5.0
0.1
4.8
KIA Ceed 1.6 MT Luxe
Когда уже точно определился с тем, какой автомобиль хочу купить, долго не мог выбрать между комплектацией с двигателем 1,6 литра и турбированным мотором 1,4 л. Послушал друга, который сказал, что потом будет про…
KIA Ceed — Пищу от новенького Сила
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1628/
Когда уже точно определился с тем, какой автомобиль хочу купить, долго не мог выбрать между комплектацией с двигателем 1,6 литра и турбированным мотором 1,4 л. Послушал друга, который сказал, что потом будет про…
Артем Давидченко
KIA
Ceed
2021
KIA Ceed 2021
2018 – н.в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
5.0
0.1
4.8
KIA Ceed 1.6 AT Luxe
С 2012 года ездил на хэтчбеке Солярис. Решил поменять машину на более просторную, высокую и полноприводную. Я часто езжу на охоту, рыбалку, дачу, что нужно было учесть при покупке. От идеи приобрести б/у быстро…
KIA Ceed — Пересесть с соляриса на киа сид
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1815/
С 2012 года ездил на хэтчбеке Солярис. Решил поменять машину на более просторную, высокую и полноприводную. Я часто езжу на охоту, рыбалку, дачу, что нужно было учесть при покупке. От идеи приобрести б/у быстро…
Максимилиан005
KIA
Ceed
2021
KIA Ceed 2021
2018 – н.в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
5.0
0.1
4.7
KIA Ceed 1. 6 MT Comfort
Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться.
Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально…
KIA Ceed — Можно лучше — но за другие деньги
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1816/
Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться.
Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально…
Хозяин дома
KIA
Ceed
2021
KIA Ceed 2021
2018 – н. в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
5.0
0.1
4.8
KIA Ceed 1.4 RT Luxe
На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж. Производителем напихано туда от душ…
KIA Ceed — С подогревом всего, чего можно
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1814/
На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж. Производителем напихано туда от душ…
Психея
KIA
Ceed
2021
KIA Ceed 2021
2018 – н.в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
5.0
0.1
4
KIA Ceed 1.6 AT Luxe
Хочу рассказать о своем киа сид 2 поколения с движком 1.4, у меня механическая коробка передач и увеличенный багажник за счет хэтчбек. Автомобиль произведен в 2013 году и приобретался в автосалоне. На тот момент…
KIA Ceed — Для начинающих и автомобилистов без особых требований
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1817/
Хочу рассказать о своем киа сид 2 поколения с движком 1.4, у меня механическая коробка передач и увеличенный багажник за счет хэтчбек. Автомобиль произведен в 2013 году и приобретался в автосалоне. На тот момент…
Руффи
KIA
Ceed
2021
KIA Ceed 2021
2018 – н.в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
5.0
0.1
4.8
KIA Ceed 1. 4 RT Premium
Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь…
KIA Ceed — Подойдёт для молодёжи и для семейных
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1813/
Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь…
Rurtik
KIA
Ceed
2021
KIA Ceed 2021
2018 – н. в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
5.0
0.1
5
KIA Ceed 1.4 RT Luxe
Привет! Небольшой отзыв о новой Kia Ceed от водителя-девушки. До этого у меня был Пиканто. Его я выбрала, если честно за час, а вот к Сиду присматривалась с неделю. Случайно обратила на него внимание в салоне, к…
KIA Ceed — Девушки тоже умеют хорошо водить: я и моя Киа Сид
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1627/
Привет! Небольшой отзыв о новой Kia Ceed от водителя-девушки. До этого у меня был Пиканто. Его я выбрала, если честно за час, а вот к Сиду присматривалась с неделю. Случайно обратила на него внимание в салоне, к…
Антонина Лебедева
KIA
Ceed
2021
KIA Ceed 2021
2018 – н.в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
5.0
0.1
4.8
Недостатки Киа Сид 2018 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы Ceed 1.6 и 1.4 автомат)
Достоинства и недостатки Киа Сид 2018 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Ceed 1.4 и 1.6 с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Купил Kia Ceed 2 в октябре прошлого года у официального дилера, покупкой очень доволен. Дорогу машина держит хорошо, салон вместительный, багажник большой, задние сидения раскладываются и получается ровный пол.
Не очень динамичен на трассе, но для этого объема двигателя норм, радует расход 6.6 л — от Москвы до Питера на одном баке доезжаю, не очень удобные сиденья, это ощущается в дальней дороге, отекает поясница, для езды по городу это отличный экономичный семейный авто, покупкой доволен.
Михаил, ездит на Kia cee’d 1.6 (130 л.с.) MT 2015 г.
Дизайн. Речь не о том, красивый он или нет. Дизайн с точки зрения функциональности — максимум на тройку. Да какой там — двойка. После мойки тачка СРАЗУ становится грязной. Колеса стандартной размерности беспощадно закидывают дизайнерские подштамповки боковых дверей.
Салон, эргономика. Качество сборки высокое. Единственный косяк — заглушки на салазках передних сидений, они отщелкиваются при вынимании ковриков. Подогрев руля хорош, сидений — тоже хорош, заднего стекла — тоже хорош. Печка жарит, не знаю насчёт климата, но к печке не прикопаться.
Динамика, управляемость. А вот тут прикол: 1.6 на автомате не могут там как-то, если позволите, будоражить, но как авто поворачивает… Научите Октавию так же!
Тачка рулится, она маневренная, автомат плавный и предсказуемый. Ну а мотор… ну вроде возит 4-ех человек с багажом и собаку. Расход АИ-95: трасса — от 7,1 литра если ехать сотку, и до 8,3 литров — если ехать 150 км/ч.
Отзыв о Киа Сид 1.6 (130 л.с.) с автоматом 2015 года
Видео отзыв
Начнем с приятного, с плюсов:
— Комплектация (после Лачети, данная машина вообще, как космический корабль). Приборная панель приятная, выглядит это все красиво и даже как-то богато. Очень огромным плюсом для данной машины является «Пакет теплые опции», в частности подогрев руля (ну очень классная штука). Датчик света (ну что тут можно сказать — супер) и датчик дождя (тоже супер). Сиденья удобные. Климат и кондиционер со своими обязанностями справляются на ура.
— Вождение. Ммашина управляемая, в уклоны дороги на трассе входит хорошо, опять же усталости от длинной дороги особо не испытываешь. Очень порадовали режимы управления руля (комфорт, обычный и спорт). Работаю как надо. При включении режима «Спорт» руль становится потяжелее и машина очень хорошо управляется на трассе.
А теперь недостатки (минусы, ну и что случилось с машиной за год):
— Подвеска. Если Вы приобретаете данный автомобиль, то ямы и лежачие менты станут Вашими злейшими врагами. Каждая яма при попадании в нее на 30-40 км в час- это как соль на рану.
— Клиренс. Очень маленький он. Для Питера и Москвы, конечно, все хорошо, но вот для регионов типа Мурманск — это очень критично. Машина может спокойно застрять, и тут начинаются танцы с бубном, с лопатами и ожиданием внедорожников.
— Лобовое стекло. Готовтесь к тому, что лобовое стекло на Сиде ну очень уж мягкое. Расскажу свою историю. Под Краснодаром словил я камень в лобовуху. Приехал с отпуска, засверлили мне в итоге трещинку, ну думаю зиму откатаю, но не тут то было. Из за перепада температур стекло лопнуло, как итог — под замену.
— Лакированный пластик. Он красив, не спорю, но пачкается он моментально. Только пальцем тронул- готовь тряпку и протирай.
Отзыв о Kia Ceed 1.6 (130 л.с.) на автомате 2015 года
Мне нравится симпатичный внешний вид Киа Сид 2, который будет актуален еще как минимум 6-7 лет, энергоемкая подвеска, вместительный салон (3 человека средней комплектации сзади усаживаются без проблем, приличное расстояние от колен до передних сидений, сзади практически ровный пол).
Багажник 380 л (4 резины на дисках помещаются стоя в ряд) задние сиденья складываются наровне с полом багажника (помещаются лыжи), многофункциональный бортовой компьютер, спереди 2 розетки 12 В, мультимедийный руль, отличная управляемость (но здесь дело вкуса, легкий руль), отлично держит дорогу на скорости 160-170 км/час.
Напольная педаль газа, что очень удобно, без труда можно подобрать комфортную посадку за рулем, хорошая печка, вместительный бардачок, во всех дверях есть вместительные корманы.
В общем, Киа Сид — это отличный семейный городской автомобиль с хорошей динамикой. Из минусов — маленький клиренс, поясничный подпор есть, но не регулируемый + отсутствует регулировка сидения по высоте у переднего пассажира (регулировки в более дорогих комплектациях), на дальние расстояния устает поясница, поэтому за эргономику 4, плохая шумоизоляция передних арок.
Алексей Тавлинский, отзыв о Киа Сид 1.6 (130 л.с.) на механике 2016 года
Чем знаменателен полностью новый Kia CEED 2018
В свое время Kia Cee’d второго поколения сделал даже не шаг, а гигантский прыжок вперед, особенно на фоне законодателя жанра Volkswagen Golf. Ведь Киа чужд консерватизм. И это как нельзя лучше подчеркивает особенность авто третьего поколения.
А как еще можно расценить те факты, что к привычным 5-дверному хэтчбеку и универсалу SW присоединяется и элегантный Shootingbrake, что написание названия модели с легкостью изменили, а дизайн стал куда экспрессивнее?
Что значит новой название Kia CEED 2018
Название модели Kia CEED 2018 не случайно пишется заглавными буквами. Ведь теперь это не что иное, как аббревиатура от Сommunity Europe of European Design (CEED), что обозначает Сообщество Европы и Европейского дизайна. Во как!
История Киа Сид
С момента начала производства в 2006 году Kia Cee’d первого поколения было выпущено более 1,3 млн авто.
С момента начала производства в 2006 году Kia Cee’d первого поколения было выпущено более 1,3 млн авто.
За период 2012-2018 гг. было выпущено более 640 тыс. Kia Cee’d второго поколения.
За период 2012-2018 гг. было выпущено более 640 тыс. Kia Cee’d второго поколения.
С момента начала производства в 2006 году Kia Cee’d первого поколения было выпущено более 1,3 млн авто.
С момента начала производства в 2006 году Kia Cee’d первого поколения было выпущено более 1,3 млн авто.
За период 2012-2018 гг. было выпущено более 640 тыс. Kia Cee’d второго поколения.
За период 2012-2018 гг. было выпущено более 640 тыс. Kia Cee’d второго поколения.
Причем модель и ранее была типично европейской, ведь разрабатывалась в Германии, а выпускалась в Словакии. И Сид третьего поколения также родился во Франкфурте, а производится в Жилино, наряду с моделями Sportage и Venga.
Ездовые качества машины и ранее соответствовали желанию европейских водителей. Но теперь авто обещает еще больше удовольствия от вождения. Вот за ним-то мы и отправились в Португалию.
Внешность Kia CEED 2018
Как только я увидел новые хэтчбеки, сразу понял, что они вполне готовы оправдать ожидания любителей активной езды. За это отдельное спасибо команде дизайнеров под руководством Питера Шрайера и Грегори Гийома.
“Нос тигра» решетки радиатора как у Стингера. Сиды теперь легко узнать в потоке, но не спутать с Фокусами по характерным четырем LED-точкам в каждой фаре. Неужели таким образом Kia заявляет, что в дальнейшем замахнется и на Porsche? Во всяком случае, монополию на такое освещение он уже нарушил. Задние фонари вытянулись и заиграли рельефом и светодиодными полосками.
Ранее они уже создали красивый Стингер. И не так давно мы проводили тест-драйв Kia Stinger на Майорке. Вот почему во внешности нового Сида я узнаю знакомые черты самого быстрого Киа.
В похожих пропорциях выполнены «нос тигра» решетки радиатора и три воздухозаборника переднего бампера. Они словно заостряют внимание и концентрируют взгляд на центральной части машины.
Интерьер полностью новый – от руля и щитка приборов до дефлекторов обдува и блока управления климат-контролем. В свете модных тенденций монитор словно воткнут в торпедо.
В результате новый хэтчбек выглядит куда более эмоционально, чем предшественник. И эмоции эти самые положительные. Ведь излишней агрессии во внешности Киа нет даже в версии GT с ее более развитым воздухозаборником и четырьмя светодиодными лампами в каждой противотуманной фаре.
Хэтчбек словно сильнее припал к земле. Такой эффект достигнут несколькими приемами. Поясное ребро, которое ранее поднималось к корме, теперь идет параллельно земле. Поменялась оконная линия: она теперь словно ниспадает на уровне задней стойки кузова.
Огромная открытая ниша перед рычагом коробки передач теперь разделена полочкой с индукционной зарядкой смартфона.
Ниже – открывающийся бокс с розетками и разъемами для подключения внешних устройств. Максимально интегрировать их в интерфейс автомобиля помогают программы Apple CarPlay и Android Auto, совместимые с самым новыми устройствами и их прошивками.
На корме авто появились ярко выраженные горизонтальные грани. А задние фонари вытянулись и заиграли рельефом и светодиодными полосками. Но спортивнее Kia CEED 2018 выглядит не только поэтому.
Хромированные джойстики на спицах руля выглядят очень свежо и оригинально.
Интерьер нового Kia CEED 2018
Новый хэтчбек сохранил длину и колесную базу, но стал на 20 мм шире и на 23 мм ниже. Это сказалось и на просторе в салоне. Он также стал ниже, но шире, чем у предшественника.
Объем багажника хэтчбека вырос на 15 л в походном положении заднего ряда, но потерял 27 л в максимальном объеме при сложенных спинках заднего ряда.
Показатели температуры на экранах во вращающихся ручках регулировки слабо читаются при ярком солнце (особенно в солнцезащитных очках).
Еще существеннее увеличился отсек универсала – на целых 97 л! И 625-литровый багажник Kia CEED не только больше, чем у конкурентов С-класса, но и чем у более крупного сегмента D.
И для Kia CEED 2018 SW доступно бесконтактное управление крышкой багажника Smart Power Tailgate. Но об этом мы поговорим во время тест-драйва универсала.
Приборная панель теперь лишь с двумя циферблатами, меж которых поместился цветной монитор маршрутного компьютера. Но можно заказать и полностью электронный щиток приборов.
В полностью новом Kia CEED 2018 чувствую себя хорошо, как в знакомой обстановке. И это притом, что интерьер поменялся полностью.
Сразу акцентирует на себе внимание новый руль – более ажурный, с круглой сердцевиной и оригинальными хромированными тумблерами на спицах.
Спереди по месту в коленях практически паритет с конкурентами. Тогда как по расстоянию до потолка Kia CEED 2018 опережает Volkswagen Golf, уступая Ford Focus, Opel Astra и Peugeot 308. А по простору на переднем ряду на уровне плеч новый Сид уступает только Гольфу.
Передняя панель изготовлена из мягкого пластика, а шов от стойки до стойки делает пластик визуально более дорогим, так как он напоминает кожаную отделку. Подобное решение для Киа не в диковинку.
Как и отсутствие отдельных треугольных окошек в передних стойках кузова. Они появились в Сидах второго поколения, но опять пропали в третьем. Впрочем, более традиционное остекление не вызывает ни малейших проблем с обзорностью.
Задний дивана расположили на 16 мм ниже. В плечах тут стало на 34 мм просторнее и по этому параметру новый Сид обходит конкурентов. На втором ряду новичок предлагает немного меньше места в коленях чем ранее, но все равно больше, чем у основных конкурентов. По высоте на втором ряду новый Сид немного превосходит Фокус и незначительно проигрывает остальным конкурентам.
Оснащение нового Киа Сид
Передняя панель выглядит менее массивной, так как в свете модных тенденций центральный 7- или 8-дюймовый (с навигационной системой) сенсорный экран уже не интегрирован полностью в торпедо.
Монитор служит для выхода в Интернет и настроек авто, работы с навигацией Tom-Tom и информационно-развлекательной системой, отображения картинки с камеры заднего вида и климат-контроля. А вот управляешь системой привычными механическими переключателями.
Новый Kia CEED 2018 получил более вместительный багажник. В хэтчбеке он вырос на 15 л. Но при сложенном заднем ряде максимальный объем уменьшился на 27 л.
Чтобы ими было проще пользоваться, центральную консоль немного развернули к водителю и наклонили. Вот только оригинальные экраны с указанием температуры прямо во вращающихся ручках регулировки температуры оказались слабо читаемыми при ярком солнце.
А в солнцезащитных очках цифры практически не видны. Впрочем, управлять «кнопочными» функциями можно и при помощи сенсорного интерфейса через центральный экран.
Мы опробовали новый Kia CEED 2018 с тремя турбомоторами: дизельным 1.6 CRDi и двумя бензиновыми – 1.0 T-GDi и 1.4 T-GDi.
Моторы нового Киа Сид
Но не только в современном оснащении заметно следование компании современным веяниям. В третьем поколении модели покупателям будет предлагаться и гибрид Kia CEED Mild HEV 48V.
А вот о том, как ведет себя Kia CEED 2018 с различными силовыми агрегатами, мы расскажем в следующей публикации. Не пропустите!
Но уже сегодня для нового Сида доступны 8 конфигураций силовых агрегатов, состоящих из четырех моторов и двух типов трансмиссий. Среди них два полностью новых турбодвигателя – бензиновый 1.4 T-GDi мощностью 140 л.с. и дизельный 1.6 CRDi, развивающий 115 и 136 л.с.
Технические характеристики Kia CEED 2018
Тип кузова
хэтчбек
Дверей/мест
5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм
4310/1800/1447
База, мм
2650
Клиренс, мм
140
Объем багажника, л
395/1291
Фото автора и Kia
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Тест-драйв Киа Сид хэтчбек 2017-2018 | Видео-обзор Kia Ceed
KIA Ceed – это компактный автомобиль, созданный для покорения городских дорог. Ceed II поколения объединяет функциональность, практичность и динамичный дизайн со спортивными амбициями. Такая машина будет привлекать внимание в городском потоке. Маневренный, послушный, высокотехнологичный – KIA Ceed готов к решению повседневных задач.
Первое поколение авто производится с 2006 года. Второе поколение машин увидело свет в 2012 году. Обновленный автомобиль получил усовершенствованную внешность и ряд технических инноваций.
Ceed 2017–2018 модельного года выпускается в трех вариантах кузова: 3- или 5-дверный хэтчбек, а также универсал, ставший отличным семейным автомобилем благодаря просторному салону и вместительному багажнику.
Посмотрите видеообзор новой КИА Сид и оцените динамические характеристики и экстерьер модели второго поколения.
Технические характеристики КИА Сид
Хэтчбек отличается компактными габаритами: длина – 4310 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1470 мм, колесная база – 2650 мм. Универсал чуть больше: длина составляет 4505 мм, высота – 1485 мм. Благодаря таким размерам авто уверенно чувствует себя на любом покрытии, легко маневрирует в условиях современного мегаполиса и обладает просторным салоном.
Клиренс моделей стандартный для городских авто – 150 мм. Вы сможете без проблем преодолеть небольшие бордюры и выбоины.
Багажник хэтчбека – это 380-литровое отделение, в которое поместятся не только пакеты с покупками, но и детская коляска. Объем багажника универсала равен 528 л. Этот показатель увеличивается в разы, если сложить кресла заднего ряда. Вы сможете транспортировать даже длинномерные грузы. Подробные технические характеристики Киа Сид →
Модели оборудуются двумя типами бензиновых двигателей:
1,4-литровые 100-сильные моторы;
1,6-литровые установки мощностью 129, 130 или 135 л.с.
Двигатели объемом 1,4 л работают в паре с 6-диапазонной механикой, а 1,6-литровые силовые установки функционируют вместе с механической (6 скоростей) и автоматической (6 скоростей) коробкой передач или 6-ступенчатым «роботом».
Все автомобили в модельном ряду – переднеприводные.
Машины демонстрируют отличную динамику. Максимальная скорость авто в зависимости от типа мотора составляет 182–195 км/ч. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,5–12,8 с.
Расход топлива при движении в смешанном цикле – от 6,1 до 6,8 л на 100 км пути.
В тест-драйве КИА Сид принимает участие автомобиль, агрегатированный 1,6-литровым 135-сильным мотором.
Комплектации
Модель доступна к продаже в нескольких вариантах оснащения: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium. Описание комплектаций Ceed и цены на авто →
Базовая версия Classic предлагает шторки и подушки безопасности, системы ABS и ESS, иммобилайзер, Bluetooth, позволяющий подключить смартфон, центральный замок с ДУ. В багажнике авто установлена шторка из грязеотталкивающей ткани. Многофункциональный руль позволяет управлять телефоном и радио, а также бортовым компьютером. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте. Спереди и сзади установлены электростеклоподъемники. В темное время пригодится опция «Эскорт»: при закрывании замков фары будут гореть еще несколько секунд.
Топовая модификация Premium порадует подогревом передних кресел, руля, лобового стекла и зеркал заднего вида, приборной панелью Supervision. В KIA Ceed установлен дополнительный отопитель салона и предусмотрена опция поворотного света, автоматическое запирание дверей при движении, климат- и круиз-контроль. Система активной безопасности представлена ESC, BAS, VSM, HAC, RCTA. Зимой будет полезна система предотвращения запотевания лобового стекла.
Салонное зеркало способно затемняться в автоматическом режиме, а стекла задних дверей затонированы. Хорошим настроением в пути обеспечит аудиосистема, оборудованная 4,3-дюймовым LCD-экраном.
Панорамная крыша превратит любую поездку в захватывающее приключение.
Ручка селектора КПП и руль оформлены при помощи кожи, а корпуса зеркал выполнены в тон кузова.
Спортивный характер авто подчеркнут рядом деталей: алюминиевыми накладками на педали, подрулевыми лепестками переключения передач, спортивными креслами, красной строчкой отделки салона.
Экстерьер и дизайн
В результате рестайлинга автомобиль претерпел несколько изменений: машина стала длиннее, передний бампер – более массивным, радиаторная решетка – более крупной.
Нельзя не обратить внимание на усовершенствованную головную оптику. Фары приобрели более вытянутую форму, что делает взгляд авто хищным и в то же время изысканным. Они оснащены светодиодными огнями – это подчеркивает выразительность оптики. Авто выглядит мужественным и серьезным благодаря радиаторной решетке с хромированной окантовкой, похожей на пасть тигра.
Задняя часть автомобиля стала более солидной и экспрессивной. Такого эффекта удалось добиться за счет установки атлетичного бампера и стильной миндалевидной оптики.
Динамичные лини на капоте улучшают аэродинамику авто и подчеркивают его спортивный характер – как и клинообразная форма кузова, а также скошенные линии крыши.
KIA Ceed представлен в 11 цветовых решениях. Вы можете остановиться на классическом черном и серебристом оттенке или на броском тоне – например, красном и бронзовом.
Интерьер и комфорт
Внутреннее пространство салона оформлено в современном стиле. Приборная панель отличается эргономичностью и использованием высококачественного жесткого пластика.
Контрольные приборы находятся на удобном для глаз уровне. Рулевое колесо – многофункциональное. Вы можете легко управлять радио, бортовым компьютером, телефоном и климат-контролем и при этом не отвлекаться от дороги.
В некоторых комплектациях KIA Ceed для отделки салона использованы хромированные и глянцевые вставки черного цвета, которые делают внутреннее пространство более солидным и элегантным.
Кресла характеризуются удобной посадкой и качественной боковой поддержкой. Широкий диапазон регулировок позволит водителю любой комплекции чувствовать себя за рулем авто максимально комфортно.
Сзади без труда смогут расположиться три пассажира.
Задние сиденья складываются и образуют ровный пол, а в подполье багажника находятся докатка и набор инструментов. Пробитая шина не вынудит Вас изменить планы!
Безопасность
Многочисленные испытания показывают, что KIA Ceed полностью готов к любым ситуациям на дороге:
Система контроля за дорожной разметкой проследит за тем, чтобы автомобиль оставался в выбранной полосе. Это существенная помощь в случае, если водитель устал или отвлекся. Если авто покинуло заданную траекторию, LDWS проинформирует Вас звуковым и световым сигналом. Система активна при скорости больше 60 км/ч.
Ассистент управления дальним светом (HBA) самостоятельно переключит свет с дальнего на ближний.
Система контроля слепых зон предупредит водителя, что в мертвой зоне находится транспортное средство. BSD особенно полезна при перестроении.
RCTA поможет Вам выехать из парковочного кармана задним ходом: совершайте маневр, а мониторинг движущихся авто доверьте системе. Если она выявит движущийся объект (пешехода, машину), то подаст Вам световой сигнал.
По результатам краш-тестов Euro NCAP автомобиль получил 5 «звезд».
Итоги тест-драйва
В обзоре KIA Ceed мы увидели, как специалисты официального дилера FAVORIT MOTORS провели тест-драйв авто в реальных дорожных условиях. Эксперты выделили несколько ключевых моментов:
Благодаря усовершенствованной подвеске авто мягко преодолевает люки и искусственные неровности. Задняя подвеска модели – независимая многорычажная: машину не занесет на повороте даже при большой скорости движения.
Передние и задние тормоза вентилируемые, благодаря чему авто будет эффективно тормозить даже на скользком покрытии.
Передачи роботизированной трансмиссии переключаются плавно.
Вы можете выбрать наиболее удобный режим управления рулевым колесом – «Спортивный», «Обычный», «Комфортный».
Качественный обзор позволяет уверенно чувствовать себя при перестроении.
Шумоизоляция на высоком уровне. При движении Вы легко сможете общаться с собеседником.
Современный запоминающийся дизайн, просторный салон, обилие инновационных технологий, экономичные и мощные моторы – не случайно во многих европейских странах KIA Ceed был признан лучшим семейным автомобилем и автомобилем года.
Ознакомиться с подробными техническими характеристиками и фото модели Вы можете на официальном сайте дилера.
Kia ProCeed 2019-2020 фото видео, цена комплектации Киа ПроСид 2018 новый кузов Про Сид
Универсал Киа ПроСид модель в новом кузове представлен официально 13 сентября 2018 года. Модель стала первым корейским автомобилем со стильным кузовом shooting brake. Мировая премьера Киа Про Сид запланирована на октябрь 2018 года в рамках авто шоу в Париже. В нашем обзоре Kia ProCeed 2019-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристик стильного, спортивного универсала предвестником, которого является Kia Proceed Concept показанный осенью 2017 года на Франкфуртском автосалоне.
Производство нового корейского универсала с купеобразным силуэтом стартует в ноябре текущего года на заводе в Жилине (Словакия), европейские продажи планируют начать в начале 2019 года. По предварительной информации, цена Kia ProCeed, именуемого создателями как пятидверный автомобиль с кузовом «shooting brake», составит 23000-24000 евро. Появится ли новый универсал Киа ПроСид на российском рынке, пока не ясно, но скорее всего отечественным поклонникам корейского бренда придется довольствоваться лишь традиционным универсалом Kia Ceed Sportswagon (Kia Ceed SW).
Необходимо сразу отметить, что универсалы Kia ProCeed и Kia Ceed Sportswagon соплатформенные братья, но далеко не близнецы. Новая 5-дверка с отменно стильным кузовом именуемым «shooting brake» отличается от 5-дверного универсала с традиционной формой кузова не только купеобразной крышей, опирающейся на сильно заваленные назад передние стойки и еще сильнее заваленные вперед задние стойки, но и практически полным отсутствием общих навесных деталей. Унифицированы у моделей лишь капот и передние крылья, а остальные элементы оригинальные.
То есть передний бампер, боковые двери, разумеется крыша и понятным делом вся задняя часть кузова, начиная от двери багажного отделения и габаритной светотехники, заканчивая бампером у Киа ПроСид, индивидуальные. При этом новый спорт универсал Kia ProCeed будет предложен покупателям исключительно в версиях GT Line и GT, а кузов модели отличается от обычного универсала иными размерами.
Внешние габаритные размеры кузова Kia ProCeed 2019-2020 года составляют 4605 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1422 мм в высоту, с 2650 мм колесной базы и 135 мм дорожный просвет.
Для автомобиля предусмотрены исключительно 17-18 дюймовые колеса.
Новая 5-дверка shooting brake всего на 5 мм больше в длину, чем родственная модель, за счет увеличенного до 885 мм переднего свеса кузова. В ширину автомобили идентичны, размеры колесной базы одинаковы, а вот высота кузова за счет заниженных стоек крыше меньше на целых 43 мм.
К слову, выглядит пятидверная новинка корейской компании Киа отлично со всех сторон, но более всего интересна в профиль и сзади. Жаль только, что разработчики не решились наградить автомобиль безрамочными боковыми дверями.
Салон универсалу Kia ProCeed достался от родственных моделей Kia Ceed и Kia Ceed Sportswagon. Вот только с оглядкой на то, что модель будет доступна только в дорогих исполнениях — GT Line и GT интерьер новой 5-дверки выглядит более богатым, со спортивными нотками в оформлении. В наличии черный потолок, спортивное рулевое колесо с усеченным по низу ободом, передние кресла с развитой боковой поддержкой, комбинированная отделка сидений (искусственная кожа и замша, контрастная строчка).
Интересно, что покатая крыша и сильный наклон задних стоек не сильно уменьшили полезный объем багажного отделения универсала с кузовом shooting brake. Под защитной шторкой помещается 594 литра, что всего-то на 6 литров меньше, чем у модели Sportswagon. Спинка задних сидений разделена в пропорции 40:20:40.
Технические характеристики Kia ProCeed 2019-2020 года. В техническом плане от универсала Киа ПроСид сюрпризов ждать не стоит. Модель оснащается двумя бензиновыми турбо моторами – трех цилиндровый 1.0 T-GDI (120 лс 172 Нм) и четырех цилиндровый 1.4 T-GDi (140 лс 242 Нм), а также 4 цилиндровым турбо дизелем — 1.6 CRDi (136 лс 280–320 Нм). Все моторы по умолчанию в паре с 6 МКПП, для 140-сильного бензинового двигателя и дизеля в качестве опции предлагается роботизированная 7-ступенчатая преселективная коробка передач. На вершине окажется версия Kia ProCeed GT, под капотом которой пропишется мощная «турбочетвёрка» 1. 6 T-GDi (204 лс 265 Нм) способная работать в тандеме с 6 МКПП и 7-ступенчатым «роботом». Остается лишь добавить, что в качестве бонуса конструкторы все же наделили новый универсал Kia ProCeed более драйверскими настройками рулевого управления и подвески, оригинальными амортизаторами и пружинами.
Лучший семейный хэтчбек 2018?
(Pocket-lint) — Полиция грамматики может отступить. Третье поколение семейных люков Kia теперь официально называется Ceed (а не cee’d). Первоначальное написание всегда было особенно ошибочным фрагментом маркетингового трепа, учитывая, что оно было привязано к очень приземленной машине.
Ceed первого поколения (да, сейчас мы придерживаемся этого имени для всех поколений!) Появился в 2006 году вместе с первой семилетней гарантией Kia, и это спокойствие остается одной из самых привлекательных особенностей автомобиля. Длительная гарантия предполагает наличие хорошо спроектированного автомобиля, который был прочно соединен вместе.
Впечатление, подтвержденное нашим временем за рулем последнего поколения. За два дня, проведенных с новым Kia Ceed, ничего не дребезжало, не царапалось, не казалось хлипким или дешевым. Корейский бренд явно нацелен на погоню за уровнем качества Volkswagen Golf, и он действительно не сильно отстает …
Упрощенный стиль
Первый представитель породы Ceed демонстрировал коренастое, прямолинейное поведение, за которым в 2012 году последовал более смелое второе поколение, созданное под руководством бывшего дизайнера Audi Питера Шрайера.
1 / 9Pocket-lint
Клиновидные линии второго Ceed придавали ему динамизм, но также и немного отчаянный вид обычного автомобиля, который изо всех сил пытается казаться спортивным — например, надеть желтый свитер из лайкры для велосипеда на работу .
К счастью, последний Ceed, впервые представленный на автосалоне в Женеве в марте 2018 года, в собственной шкуре выглядит намного удобнее; больше похоже на преемник простого первого поколения, чем на переутомленную вторую попытку.
Благодаря длинному капоту, горизонтальным линиям и непринужденным боковым сторонам новый Ceed также является очень модным, разделяя эти упрощенные черты с недавно представленными дизайнами, такими как новый Mercedes A-Class и последний Ford Focus.
Шире и ниже
Новый Ceed на пару сантиметров шире и на столько же ниже, чем его предшественник, при этом сохранив длину уходящего поколения, поэтому он очень похож на Ceed с точки зрения привода и внутреннего пространства.
Однако эти незначительные изменения действительно означают, что пропорции изменились в лучшую сторону. С небольшим дополнительным свесом сзади и меньшим количеством воздуха под носом и дорогой, последний Ceed больше похож на автомобиль, колеса которого поставлены в нужное место.
Pocket-lint
С момента запуска в Великобритании предлагается четыре уровня отделки салона: 2, Blue Edition, 3 и First Edition. Нет ничего лучше, чем просто.
Все уровни оснащены четырьмя светодиодами типа «кубик льда» в фарах, что обеспечивает привлекательный рисунок дневных ходовых огней. Сзади горизонтальные группы фонарей в форме фасоли частично окружены двумя полосами красного света, служащими отличительными дневными указателями сзади. Полностью светодиодные фары устанавливаются на автомобили Blue Edition и First Edition.
Привлекательность кабины
Салон нового Ceed привлекателен и удобен в использовании, с легкодоступным сенсорным экраном, выступающим из середины приборной панели, на уровне комбинации приборов и слегка наклоненным к водителю.
1 / 7Kia
Наиболее часто используемые элементы управления остаются аппаратными, с линейкой информационно-развлекательных ручек и кнопок, расположенных над слоем элементов управления обогревом и вентиляцией, что, на наш взгляд, хорошо, поскольку использование сенсорных настроек может быть сложным при езде.
Общая компоновка элементов управления Ceed, вероятно, предпочтительнее убирать все кнопки на сенсорном экране, но может потребоваться время, чтобы понять, какие кнопки что делают. Однако несколько часов и дней владения, и вы, несомненно, будете знать все, что нужно, и не потерпите неудачу.
Третий ряд кнопок появляется в моделях First Edition с подогревом и вентиляцией передних сидений и подогревом рулевого колеса. В младших классах этот третий кнопочный модуль полностью отсутствует, что позволяет избежать скучных заготовок, напоминающих вам о роскоши, которая вам не нравится.
Kia
Верхние уровни отделки салона, возможно, слишком стараются из-за количества блестящей металлической отделки, разбросанной по салону. Все модели имеют привлекательные строчки в верхней части приборной панели, которая при более внимательном рассмотрении оказывается залита пластиком — редкая пустота в хорошо оформленном интерьере.
Современные технологии
Комбинация приборов Ceed выглядит на удивление спортивно и немного расходится с остальной частью автомобиля. Он глубоко выпуклый, с парой круглых циферблатов, сидящих за остеклением под углом, которое в солнечные дни склонно бросать блики.
1 / 13Kia
Кластер включает 3,5-дюймовый монохромный центральный дисплей, который модернизирован до 4,5-дюймового цветного блока с 3-го класса и выше.
Основной сенсорный экран представляет собой 7-дюймовый дисплей в автомобиле начального уровня, увеличивающийся на дюйм и обладающий функциями спутниковой навигации TomTom во всех остальных моделях. Даже основной экран быстро реагирует и поддерживает взаимодействие на основе смахивания, при этом полностью поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay, включая голосовое взаимодействие. Камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию всей линейки.
Две 12-вольтовые розетки расположены в открытом отсеке в передней части центральной консоли, рядом с USB-разъемом для быстрой зарядки и разъемом AUX-in. Радио DAB и поддержка потоковой передачи Bluetooth также являются стандартными для всей линейки, в то время как модели First Edition получают лоток для беспроводной зарядки Qi и обновление звука JBL с восемью динамиками.
Kia
Большинство моделей оснащено традиционным кожаным рычагом ручного тормоза в середине автомобиля, в то время как в First Edition есть электронный стояночный тормоз с возможностью автоматического удержания автомобиля при остановке. Электронный тормоз также можно выбрать на 3 уровне как часть пакета обновлений, если вы готовы доплатить.
Плавные ходы
Непринужденный вид Ceed сочетается с его ходовыми качествами: новый автомобиль остается удивительно спокойным и плавным на покрытых пятнами и рябых дорогах нашего тестового маршрута. Мы ездили на британском Ceed в горах Словакии, недалеко от завода, где собирают автомобили.
Новый 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель T-GDi мощностью 138 л.с. (турбированный бензин с непосредственным впрыском) дебютирует в новом Ceed и, вероятно, является самым соблазнительным выбором.Он предлагает плавную и удивительно тихую подачу, но может разогнать автомобиль до 100 км / ч за 8,9 секунды.
Kia
Опустите окно, и вы поймете, сколько усилий Kia вложила в изоляцию салона, потому что шум, исходящий из выхлопной трубы, на самом деле довольно фруктовый. Восторженные водители могут даже быть разочарованы тем, что они не могут больше слышать этот скрежет на ходу.
Немного больше шума двигателя проникает через меньший 1,0-литровый двигатель T-GDi мощностью 118 л.с., который мы пробовали, с его рывком трехцилиндровым двигателем, заставляющим Ceed казаться нетерпеливым, как щенок.
Модели First Edition и 2, которые мы пробовали, не казались особенно привлекательными для вождения, но они обе предлагали безопасное, надежное и предсказуемое управление. Стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач Kia выглядела аккуратной и аккуратной, в то время как 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением является опцией для бензиновых 1,4-литровых и 1,6-литровых дизельных двигателей (и, по нашему мнению, это вариант выбора).
Ассистент рулевого управления
Модели First Edition, оснащенные автоматической коробкой передач DCT, также получают в стандартной комплектации систему Lane Follow Assist, полуавтономную функцию круиз-контроля, которая управляет рулевым управлением, торможением и ускорением на проезжей части с двусторонним движением и других хорошо обозначенных дорогах, работая в перерывах между остановками. и 81 миль в час.
Нам не удалось протестировать эту конкретную систему, но все новые модели Ceed имеют функцию тактильного удержания полосы движения, которая обеспечивает надежный корректирующий толчок через рулевое управление, если вы отклоняетесь от линии без индикации. Его можно выключить, но мы сочли это довольно долгожданным вмешательством и оставили систему активной — решение, которое обычно не относится к предупреждениям о полосе движения, которые просто идиотски издают звуковой сигнал при нормальном движении по дороге B.
Kia
В хорошо оснащенном First Edition Ceed адаптивный круиз-контроль недоступен, если вы не укажете автоматическую коробку передач.Тупой круиз-контроль с ограничителем скорости установлен в версии с ручным управлением, но он менее полезен на загруженных дорогах Великобритании.
Автоматические модели также оснащены переключателем режима движения для переключения между обычным или спортивным режимом переключения передач. Спортивный режим также увеличивает тягу дроссельной заслонки и добавляет веса рулевому управлению.
Цены и экономия
Ассортимент Ceed начинается с 18 295 фунтов стерлингов, который включает 2 уровня отделки салона с механической коробкой передач и 1,0-литровым бензиновым двигателем. Выбор 1,6-литрового дизеля добавляет 1250 фунтов стерлингов.
Бензиновый 1,4-литровый T-GDi — единственный вариант с Blue Edition, начиная с 21 095 фунтов стерлингов за версию с ручным управлением. Автоматическая коробка передач добавляет еще 1100 фунтов стерлингов.
Pocket-lint
Все три варианта двигателя и обе трансмиссии предлагаются с 3 уровнями отделки салона, которые стоят от 20 705 фунтов стерлингов за 1,0-литровую механическую коробку передач до 23 055 фунтов стерлингов за 1,6-литровый дизельный двигатель с автоматической коробкой передач.
Автомобили первого выпуска снова используют только 1,4-литровый бензиновый двигатель и стоят 25 750 фунтов стерлингов за автомобиль с механической коробкой передач и 26 850 фунтов стерлингов за автомат.
Проблемы Stadia, обзор Garmin Instinct Solar и многое другое — подкаст Pocket-lint 89
Рик Хендерсон
·
Некоторые показатели экономии и выбросов CO2 еще предстоит подтвердить, но опубликованные цифры не особенно впечатляют. Например, бензиновый автомобиль Blue Edition 1.4 с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением рассчитан на 50,4 миль на галлон в смешанном цикле с рейтингом 127 г / км — цифры, которые не вызовут паники среди соперников, некоторые из которых (например, шкода октавия) хорошо под 120 г / км с сопоставимой комбинацией коробки передач и двигателя.
Вердикт
Новый Ceed не так бросается в глаза, как предыдущая модель, но он делает большой шаг вперед в области комфорта и изысканности интерьера.
Он выглядит прочно построенным и поставляется с длительной гарантией, а также предлагает конкурентоспособный список высокотехнологичного оборудования. Элементы управления сохраняют разумное сочетание цифровых и аппаратных интерфейсов, и некоторые приятные элементы роскоши появляются в верхней части диапазона, такие как сиденья с подогревом и охлаждением.
Kia еще не достигла уровня Volkswagen по внутренней отделке и отделке, но это не за горами, и теперь корейский автомобиль чувствует себя на голову выше некоторых из своих менее престижных европейских соперников.
Альтернативы для рассмотрения
Volkswagen Golf
Pocket-lint
По-прежнему эталон для автомобилей такого размера, полу-премиальный статус VW оправдан его стильным интерьером и всесторонней изысканностью, хотя уровни оснащения имеют тенденцию к скупости.Нынешний Golf также немного гериатрический, он прибыл в 2012 году с косметическим ремонтом в середине 2017 года. Новый Golf восьмого поколения должен появиться в конце 2019 года и, без сомнения, поднимет стандарты еще на одну ступень выше.
Peugeot 308
Pocket-lint
Как и Kia, Peugeot имеет новый, более привлекательный стиль, чем прежде — он практически не отличается по внешнему виду. Однако у Peugeot более чистый и качественный интерьер, а привод приправлен меньшим рулевым колесом и высокими циферблатами.Технология отстает, но в качестве альтернативы она интересна.
Написано Лемом Бингли.
Обзор нового Kia Ceed: эргономика старой школы встречается с передовыми технологиями
► Обзор Kia Ceed 2020 ► Новая информационно-развлекательная система в пути, та же семилетняя гарантия ► Ceed третьего поколения от 18 855 фунтов стерлингов
В мире, где Volkswagen Golf превратился в нечто технологичное и лишенное кнопок, Kia Ceed предлагает нечто иное.Для начала на нем есть кнопки управления нагревом. Но помимо этого кажется, что Ceed был разработан, чтобы максимально облегчить жизнь водителям.
Конечно, самым большим его конкурентом является VW Golf. Но есть соперник по конюшне Kia, Hyundai i30, а также отличный Ford Focus.
По цене от 18 885 фунтов стерлингов, этот семейный хэтчбек третьего поколения породил целый ряд семейных автомобилей Ceed, предлагая при этом чрезвычайно привлекательную семилетнюю гарантию и общее ощущение солидности, которое могут получить немногие другие автомобили.
Удивительно, но рулить тоже неплохо. Жесткие передние пружины и мягкий стабилизатор поперечной устойчивости работают в гармонии с независимой задней подвеской, обеспечивая хэтчбеку отличный контроль над телом. Он ровно поворачивает и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, и есть даже дерзкий прижатие тормозов внутренних передних колес, чтобы помочь сузить нос и повернуть автомобиль на поворотах.
Компромисс — твердый, если он механически развит, ездить. Ceed чувствует себя втянутым в дорогу, внимательно следит за ее рельефом, привязан на крейсерской скорости, подпрыгивает и толкается на высокочастотных неровностях.Команда по плаванию и управляемости разработала автомобиль на дорогах Великобритании, а также в горах Эйфель в Германии, поэтому наш взорванный асфальт не смущает. Но будьте осторожны, это автомобиль, который пощекочет больше энтузиастов, чем ценителей комфорта: он даже заведет колесо, если вы поедете на поворотах.
Посмотреть список предложений на продажу Kia Ceed
Как насчет обзора ассортимента?
Ceed разработан и спроектирован в Европе для европейцев, с меньшим количеством конфликтов и компромиссов, чем если бы он был разработан для удовлетворения азиатских или американских вкусов.
Ceed третьего поколения доступен как пятидверный хэтчбек, практичный универсал объемом 625 литров и теплый хэтчбек GT, со стрельбой в стиле Merc CLA старого поколения под названием Proceed (трехдверных люков здесь больше нет) , а Ceed даже породил мини-внедорожник в форме XCeed.
Обычный стиль Jayne
Девиз
Kia способен удивить, но это корпоративное послание, очевидно, не дошло до команды дизайнеров. Это ни в коем случае не уродливо. Но это, конечно, мало что может удивить.Это безопасно. Такой дизайн нацелен на людей, которые не хотят суетиться.
Спереди он такой же аккуратный, как письменный стол библиотекаря, и примерно такой же интересный. Задние фонари как минимум резкие. Как и многие другие реплики Kia, они скорее аккуратные, чем диковинные или заслуживающие внимания.
Боковой профиль помогают автомобили на больших колесах. Автомобили с лучшими техническими характеристиками получают 19-дюймовые колеса, которые в некоторой степени делают автомобиль более интересным. Мы предполагаем, что если вам нужен Ceed с более интересным внешним видом, вы бы выбрали Proceed или XCeed.
По крайней мере, практично. Этот Ceed имеет такую же общую длину и колесную базу, что и предыдущая модель, хотя колеса были сдвинуты вперед, чтобы уменьшить передний свес и увеличить задний. Это вызывает 395-литровый багажник, который сверхдоступен благодаря низкой кромке. Место для плеч точно такое же, как и высота над головой. Шестифуту достаточно места, чтобы сесть за другим шестифутом, хотя и с незначительным зацеплением коленями сидений.
А двигатели…?
Линейка двигателей в Великобритании для Kia Ceed выглядит так:
1.0-литровый бензиновый 118 л.с.
1,4-литровый бензин 138 л.с.
1,6-литровый бензиновый 201 л.с.
1,6-литровый дизель 114 л.с.
Силовая установка начального уровня представляет собой 1,0-литровый турбонаддув, который выделяет 128 г / км углекислого газа: этот трехцилиндровый двигатель мощностью 118 л.с. позаимствован у Picanto и Stonic. Затем есть 1,4-литровый T-GDI (с турбонаддувом и прямым впрыском бензина) и 1,6-литровый дизельный CRDI с системой Common Rail. Оба этих двигателя имеют выхлопные фильтры для снижения выбросов.
1,4-литровый бензиновый двигатель похож на многие четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом: он наделен широким диапазоном ускорения от довольно низких оборотов (около 1300 об / мин), но со звуковой дорожкой более вакуумной, чем у Вагнера. У 138-сильного агрегата есть достаточно возможностей для обгона на внешней полосе автострады. Разгон до 100 км / ч занимает 8,9 секунды с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Эта коробка — самое слабое звено Ceed: его бросок на скорости плохо определен, и он превращается в беспорядок быстрее, чем пенальтист сборной Англии.Двигатель 1.6 ненавязчиво тикает на скоростях автострады, ветер и шум шин вполне приемлемы. Более чем 50 миль езды в основном по дорогам класса B, поездка составила 34,4 мили на галлон — официальная цифра составляет от 47,9 до 50,4 миль на галлон, а выбросы CO2 колеблются от 128 до 135 г / км.
Хорош ли новый 1,6 дизель?
Дизель мощностью 134 л.с. грубоват и в целом плавен, хотя передает в кабину немного больше вибраций, чем бензиновый. Чувствительность этого Ceed к повороту и общая маневренность слегка притупляются более тяжелым двигателем в носовой части, хотя он по-прежнему приятно рулит и едет уверенно.
Мы протестировали дизель с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. DCT может справиться с большим крутящим моментом дизельного двигателя, чем с ручным приводом — с пиковым значением 236 фунт-фут — что сокращает на три десятых от 10,2 секунды простоя механической коробки передач до скорости 62 миль в час.
DCT плавно переключается в нормальном режиме и легко преодолевает длинные отрезки быстрых поворотов, переключаясь между пятым и шестым и переходя на четвертый, чтобы ускориться на особенно крутых поворотах. Эта трансмиссия поставляется со спортивным режимом, но он кажется излишним, учитывая, что стандартная настройка подходит именно вам.Быстрый рывок на бензиновом DCT в спортивном режиме действительно предполагал более резкую реакцию дроссельной заслонки, которая может быть немного двухступенчатой в нормальном режиме.
Ваши пальцы могут нащупать лепестки на колесах для ручного переключения передач, но они будут тщетно искать. Вы можете взять управление в свои руки, потянув рычаг переключения передач назад для понижения и нажав на повышенную передачу, но это немного неуклюже и устарело.
Diesel Ceeds также доступны в варианте с мягким гибридом. Модели EcoDynamics + оснащены стартером / генератором на 48 В, который может сократить выбросы CO2 на 5-10%, позволяя двигателю автомобиля выключаться раньше и чаще, чем система остановки / запуска.При определенных обстоятельствах он также может двигаться накатом при выключенном двигателе. Kia также выполнила первое в мире: это первый автопроизводитель, использующий мягкую гибридную систему на 48 В с электронным сцеплением и механической коробкой передач. Вызывает систему iMT …
Что такое iMT?
Это означает интеллектуальную ручную трансмиссию и в основном позволяет Ceeds с 48-вольтовым умеренно-гибридным двигателем двигаться по инерции на нейтрали без необходимости вмешательства человека. Преимущества: немного больше MPG, немного меньше выбросов.
Работает практически без проблем. Снимите дроссель, и как только он перейдет в режим плавания, обороты упадут, и на дисплее водителя появится маленький символ лодки. Опустите сцепление или нажмите дроссельную заслонку, чтобы восстановить двигатель. Просыпается примерно за полсекунды. Это не раздражает, но если вы хотите совершить обгон на проселочной дороге, об этом стоит помнить.
Это очень просто и не требует никаких усилий. Это действительно работает только тогда, когда вы находитесь на «правильной передаче» — иначе ничего не получится.
Эта кабина выглядит немного ретро, и не в хорошем смысле…
Передняя часть салона исключительно черная и пластиковая. Но за простотой все же видны традиционные кнопки и циферблаты. Поверните, чтобы изменить уровень нагрева. Нажмите, чтобы включить подогрев сидений. Нажмите кнопку на рулевом колесе, чтобы активировать круиз-контроль. Все говорит само за себя, и все работает. Ориентации на водителя помогает тот факт, что слова на кнопках — это то, что ваша няня может прочитать.
С точки зрения информационно-развлекательной системы высококачественные экраны Kia работают хорошо и выглядят соответствующим образом. На 10,25 дюйма нет оправдания отсутствию инструкций спутниковой навигации.
И хотя такой интерьер может не понравиться тем, кто отчаянно нуждается в чем-то футуристическом и высокотехнологичном, практически не на что стоять, если вы хотите критиковать эргономику Ceed. Поскольку есть кнопки для всех основных функций, потому что элементы управления просты и потому что это не пытается быть слишком модным, невероятно легко просто понять, как работает эта машина.Чего нельзя сказать о многих приборных панелях конкурентов, таких как VW Golf, без кнопок.
Не поймите нас неправильно — Ceed действительно имеет свою долю передовых технологий. Есть Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка телефона, автоматическая парковка, предупреждение о лобовом столкновении и мониторинг слепых зон. И Ceed может двигаться сам по себе по автомагистрали, если вы установите активный круиз, чтобы поддерживать дистанцию от впереди идущего автомобиля, и активировать систему удержания полосы движения, чтобы активировать границы, в пределах которых остается рулевое управление.
Модель, на которой мы ездили, была оснащена последней версией службы Kia, подключенной к Интернету, под названием UVO. Он работает через приложение на вашем телефоне, так же, как вы, вероятно, видели на многих автомобилях. Kia отличается тем, что думает о том, что происходит, когда вы прекращаете водить машину.
Например, если пункт назначения находится в пешеходной зоне города. Как только вы припаркуетесь, приложение сможет доставить вас к нему через дополненную реальность. Он использует камеру вашего телефона, чтобы указать, куда вы хотите отправиться в режиме реального времени.Он работает хорошо, с простыми стрелками, указывающими вам направление вашего движения.
Каково это водить машину?
Хэтчбек Ceed вытаскивает кролика из шляпы так, как вы даже не ожидали: он действительно резок в управлении, и это касается не только модели GT.
Нет, правда. Вы чувствуете это в тот момент, когда впервые включаете рулевое управление: если вы находитесь даже в нескольких миллиметрах от мертвой точки, и нос реагирует, следуя вашей линии, как гипнотизер, проводящий глаза объекта через комнату.
Вес стойки удовлетворит Златовласку — не слишком тяжелый, не слишком легкий — и он остается постоянным и прогрессивным по мере добавления замка. Собираетесь ли вы по холмистым проселочным дорогам или катаетесь по городу, точный Ceed станет отличным автомобилем для пилота.
Это отличный компаньон в поездках по автомагистралям. Он едет апломбом, и шум ветра сдерживается. Дизель особенно легко прожигает часы на M1.
А как насчет Ceed GT?
Ceed GT оснащен знакомой мощностью 201 л.с.6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Он хорош для разгона до 100 км / ч за 7,2 секунды и достигнет максимальной скорости 143 миль в час, если вы окажетесь в таком месте, где сможете этого достичь.
При запуске вы более чем понимаете, что это немного отличается от лая двигателя и рычащего выхлопа, которого вы ожидаете от чего-то гораздо более невежливого, чем скромный Kia Ceed. Конечно, некоторые из них закачаны в кабину, но даже за пределами машины спортивный выхлоп довольно громкий. Нам нравится.
GT также имеет более жесткую подвеску, чем обычный автомобиль, что должно сделать его более привлекательным и спортивным.
Помимо более крупного двигателя, единственные основные отличия — косметические. Снаружи есть более агрессивный обвес с более глубокими бамперами, множеством черной отделки и большими 18-дюймовыми колесами с красными деталями, разбросанными по всему автомобилю.
Внутри все в том же стиле, с большим количеством глянцевого черного пластика с красными деталями, комплектом спортивных сидений из замши / кожи и рулевым колесом с плоским дном.И кнопка Sport.
Значит, изменения минимальны, и хотя обычная кабина Ceed не вызывает особого восхищения, она действительно ощущается достаточно премиальной внутри, чтобы чувствовать, что за нее стоит доплачивать, а дополнительные дополнения GT добавляют немного интереса. Самое приятное в этом то, что все просто работает. Все легко найти и просто использовать. И это все, что мы просим от такой машины.
Как только вы садитесь в спортивные сиденья из искусственной замши, вы сразу понимаете, что Kia удалось добиться лучшей водительской позиции.Вы сидите красиво и низко, есть широкий диапазон регулировки, и все элементы управления просто работают. Кожаное рулевое колесо приятно на ощупь, а сиденья — отличное сочетание комфорта и поддержки.
О двигателе тоже стоит поговорить. Это звучит как очевидное утверждение для теплого люка, но удивительно, насколько нетерпеливо и живо он чувствует себя в отношении чего-то, кроме полнопроходного горячего люка. Он чувствует себя сильным на низких оборотах благодаря своему крутящему моменту в 195 фунтов на фут, и он стремится перейти к красной черте и продолжить движение.
И когда вы продолжаете толкать, выявляются аккуратное управление и хорошо подобранное шасси Ceed с крутым поворотом и минимальным креном кузова. Есть некоторая недостаточная поворачиваемость, с которой приходится бороться, если вы слишком сильно нажимаете, но это не совсем удивительно.
Тогда вот этот звук. Это может показаться немного синтезированным, но сразу же, когда вы запускаете его, возникает удивление и восторг. Вы не ожидаете, что эта машина будет такой громкой, и нам это нравится.
Но в то время как нам нравится внешний вид этого топпера, подходящий для GT, все, что имеет какие-то спортивные претензии, всегда может выглядеть немного более мясистым и сойти с рук.Тем не менее, Kia удалось создать хорошо сбалансированный автомобиль, который заслуживает значка GT на багажнике.
Основная проблема, с которой некоторые столкнутся с GT, заключается в том, что он довольно дорогой. Да, производительность хорошая, но за более чем 26 000 фунтов стерлингов он стучится в дверь обычного Hyundai i30 N с мощностью на пятьдесят лошадиных сил больше.
С другой стороны, Ceed действительно поставляется с комплектом, которого нет в i30.
Kia Ceed: приговор
Kia произвела около 1.3 миллиона Ceeds с начала производства в 2006 году. Очевидно, что это третье поколение сильно продвигает игру, с приличными новыми двигателями и постепенным изменением динамики.
Но цены постоянно растут, и самые желанные модели высшего качества требуют высоких денежных цен. Но одно можно сказать наверняка: это, безусловно, хороший руль, и он поставляется с оборудованием, за которое вам придется доплачивать за многих его конкурентов.
Однако Ford Focus одинаково хорошо оборудован, так же хорош в управлении и превосходен с точки зрения эргономики.При этом VW Golf кажется намного более современным, особенно внутри. Тем не менее, Kia поставляется с лидирующей в отрасли семилетней гарантией, а его инновационная механическая коробка передач / 48-вольтный мягкий гибридный привод означает, что те, кто предпочитает механическую коробку передач, по-прежнему хорошо обслуживаются.
Посмотрите другие наши обзоры Kia
Обзор первого привода Kia Ceed 2018
Kia продала 1,3 миллиона автомобилей Ceed с тех пор, как автомобиль был впервые представлен в конце 2006 года. В наши дни самым продаваемым автомобилем компании является внедорожник Sportage (более дорогой), но семейный люк Ceed по-прежнему остается важной моделью, и Kia хочет этот автомобиль третьего поколения продается даже лучше, чем его — довольно легко забываемый — предшественник.
Несколько месяцев назад я сидел рядом с главой европейского отдела дизайна Kia Грегори Гийомом. Он объяснил, что принципы дизайна этого Ceed претерпели большую эволюцию. Внешний вид старого автомобиля «кабина вперед» заменен на более сбалансированный стиль с более длинным капотом, более сильными и плоскими плечами и более гладким боковым профилем. Визуальный «шум» нынешнего автомобиля приглушен, с более чистыми линиями и более премиальным внешним видом.
Вы чувствуете, что Kia хочет выйти на рынок элитных автомобилей и быть более похожей на Volkswagen Golf, чтобы конкурировать с самым продаваемым VW.Чтобы стать более привлекательной альтернативой Sportage в автосалонах.
В продаже с 1 августа (по цене от 18 295 фунтов стерлингов) Kia запускает Ceed 2018 года с тремя двигателями — двумя уменьшенными бензиновыми двигателями и совершенно новым турбодизелем. Есть четыре уровня отделки салона («2» и «3» — основные, Blue Edition и First Edition — специальные), а также обещание новых вариантов в будущем.
Самое время запустить новый семейный хэтчбек: Ford готовится к выпуску нового Focus, и, судя по нашему первому путешествию, это новый исключительный конкурент.Новый Ceed должен быть хорошим, если у него есть шанс увеличить состояние Kia в этом секторе.
Тогда в Словакию, на завод, который производит Ceed, чтобы узнать, что это такое.
Первые впечатления
Его новые пропорции хорошо подходят Kia Ceed. Он кажется длиннее, ниже, шире и солиднее. Экстерьер имеет высококачественный внешний вид, и даже класс «2» начального уровня имеет стильный вид благодаря хромированным рамкам окон и богатой окраске.
Добавьте более смелую, более горизонтальную линию плеч, и вот намек на Mercedes-Benz A-класса текущего поколения, хотя Ceed красивее этих двух.
Новый вариант цвета Blue Flame особенно привлекателен. Это такой красивый цвет, что Kia назвала в его честь специальную версию для запуска. Всего существует семь вариантов окраски, не так много, как у конкурентов, но, вероятно, будет больше по мере увеличения производства. То же самое и с легкосплавными дисками: сейчас их два — обычные 16-дюймовые диски или 17-дюймовые диски с алмазной огранкой.
В фары теперь встроены светодиодные ходовые огни — четыре квадратных «кубика льда» из более ранних моделей GT-Line. Стандартные для всех, они очень характерны и придают Ceed целеустремленный вид на дороге. Они также имитируют светодиодные ходовые огни современных Porsche, что неплохо.
Первое место
Интерьер Kia достаточно хорош, но может быть немного общим и легко забываемым. Ceed здесь лучше и имеет некоторые приятные детали, такие как циферблаты с капотом, спортивное рулевое колесо более высокого класса (кожаное даже на базовых моделях) и полированная металлическая (пластиковая) отделка.Топ с простроченным эффектом по периметру элегантен, и все он выглядит и ощущается более взрослым, чем старый.
Качество и тактильность лучше, чем раньше (фактически, лучше, чем у нынешнего Sportage), а переключение информационно-развлекательной системы на отдельно стоящий экран придает ей более современный вид. Действительно, это отличная настройка с четкой графикой и стандартными функциями Apple CarPlay и Android Auto.
Модели начального уровня «2» оснащены семидюймовым дисплеем, все остальные — восьмидюймовым экраном со спутниковой навигацией.В автомобилях First Edition есть беспроводная зарядка для смартфонов.
Естественно, органы управления выложены идеально — это же Kia, вспомните. Пуристам понравится, как приборная панель слегка наклонена к водителю и что сиденье (твердое, правильной формы, с красивой опорой) теперь опускается ниже.
Видимость лучше, чем раньше, и ощущение того, что вы сидите в машине по центру, а не вперед, делает ее более разумной.
Сзади тоже никаких сюрпризов.Водители могут сидеть позади себя, не чувствуя себя слишком зажатыми, а заднее сиденье поддерживает поддержку. Он кажется шире и просторнее — там детям будет хорошо. Объем багажника составляет 395 литров, что является лучшим в своем классе по вместимости, а при складывании сидений он увеличивается до 1291 литров.
Первый привод
Утонченность — главный козырь нового Kia Ceed 2018 года. С первого поворота ключа, когда дизельный двигатель плавно заводится и переходит на дистанционный холостой ход, этот автомобиль кажется более тихим и шикарным, чем раньше.Впечатление сохраняется, когда вы уезжаете; езда имеет мягкую податливость, а двигатель остается приглушенным.
Набирайте скорость, и шум ветра и дороги остается на удивительно низким. Это как машина на класс или два выше в круизе со скоростью 40-50 миль в час. Даже на скоростях автомагистрали это не слишком мешает. Держите обороты ниже 2500 об / мин — крутящий момент двигатель выдержит — и он остается в тени. Обычный дизельный грохот возникает только после 3000 об / мин.
Все это приятный сюрприз, который по-настоящему впечатлит нынешних владельцев Cee’d (обратите внимание на изменение знаков препинания по сравнению со старой машиной) — и, возможно, некоторых водителей Volkswagen Golf. Шестиступенчатая коробка передач Ceed чистая и легкая, как и сцепление, и тормоза, обеспечивающие надежную работу. Вы получаете электронный стояночный тормоз только на топовых моделях First Edition, но обычный ручной тормоз не слишком тяжелый.
Ride, как уже упоминалось, управляемый, и он равномерно поглощает неровности на скорости. Тем не менее, на «экологичных» 16-дюймовых шинах тестового 1,6-литрового CRDi был некоторый след на поверхности. Если бы сама дорога выглядела так, как будто она видела лучшие дни, поездка может стать волнующей и неровной.
Kia — один из немногих производителей, установивших независимую заднюю подвеску с высокими техническими характеристиками для всех своих хэтчбеков среднего размера, а не только для дорогих и мощных. Преимущество — уверенность и глубина в обращении. Повороты принимаются уверенно, с ощущением, что задние колеса помогают, а не мрачно держатся, и даже этот дизель начального уровня можно с удивительной энергией бросать, не раскрывая его возможностей. Здесь помогает твердое, взвешенное рулевое управление.
Хотя 1.6-литровый двигатель тяговитый, тянет с невероятно низких оборотов без дрожи и гула, он не особенно быстрый. В общей сложности 206 фунт-фут крутящего момента (у вас между 1500–2750 об / мин) — не большая цифра для автомобиля весом 1388 кг, и во время тестового маршрута в холмистой Словакии были моменты, когда этого немного не хватало. В целом адекватно, а не нарастающим.
Это, однако, возвращает 74,3 миль на галлон в обличье эко-упаковки; этот получил ISG стоп-старт, более низкий дорожный просвет и эти экономичные шины. Дизельный двигатель CRDi теперь также имеет стандартную систему избирательного каталитического восстановления (SCR) — систему впрыска мочевины, которая практически исключает все выбросы NOx.
1,4-литровый двигатель с турбонаддувом станет бестселлером в рознице. Он производит 140 л.с. и здоровый 178 фунт-фут крутящего момента. Он тоже безмятежный на низкой скорости, с небольшим рычанием и пульсацией выхлопа, хотя он становится грубым при напряженной работе.
Он почти такой же мощный, как дизель на низких оборотах, но лучше всего работает на 3000 об / мин, когда мощность начинает брать верх. Ей не хватает дизельного двигателя, он чувствует себя быстрее, чем предполагаемый разгон до 100 км / ч за 8,9 секунды.
На колесах большего размера 17 дюймов и шинах Michelin Pilot Sport 4 модель 1.4 T-GDI First Edition управляется даже лучше, чем дизель. Это немного более решительно, с большей хваткой и хваткой. Езда по-прежнему может быть неустойчивой, в ней меньше жесткости, чем у дизельных экологичных шин.
Приговор первый
Последний Kia Ceed — это умный, хорошо отточенный, более всесторонний автомобиль, который обеспечивает высокий уровень изысканности, качества и общей целостности по ценам, которые по-прежнему выглядят превосходно по сравнению с конкурентами (когда вы подсчитываете суммы, преимущество будет вы их перепроверяете).
Трудно придраться к его управляемости, и более премиальный внешний вид должен лучше позиционировать его рядом с Volkswagen Golf.
Kia признает, что Ceed может составлять только 10 процентов ее продаж в Великобритании, тогда как Sportage занимает четыре из 10. Другие производители продают гораздо больше семейных хэтчбеков, но Kia на данный момент довольна этим.
Ожидается, что Ceed будет больше, в том числе модели GT и GT-Line (подумайте о Hyundai i30 N, и мы знаем, насколько это хорошо).Мы определенно увидели здесь достаточно, чтобы думать, что у Kia есть очень удобная платформа для развития.
Пять соперников Kia Ceed 2018
Volkswagen Golf
Форд Фокус
Hyundai i30
Honda Civic
Сиденье Леон
2018 Kia Ceed 1.6 CRDi 2 Технические характеристики ISG
Двигатель: 1,6-литровый турбодизель
Мощность: 114 л.с.
Крутящий момент: 206 фунт · фут
0–62 миль / ч: 10,6 секунды
Максимальная скорость: 116 миль / ч
MPG комбинированный (WLTP): 74.3 мили на галлон
CO2: 99 г / км
2018 Kia Ceed цены
1. 0 T-GDI 2: 18 295 фунтов стерлингов
1,6 CRDi ISG 2: 19 545 фунтов стерлингов
1.4 T-GDI Blue Edition: 21 095 фунтов стерлингов
1.4 T-GDI DSG Blue Edition: 22 195 фунтов стерлингов
1.4 T-GDI Первое издание: 25 750 фунтов стерлингов
1.4 T-GDI DCT Первое издание: 26 850 фунтов стерлингов
Ассортимент будет включать варианты 1.0 T-GDI, 1.4 T-GDI и 1.6 CRDi ‘3’, но цены по-прежнему будут TBC
Обзор: Kia Ceed (2018) | Честный Иоанн
Внутри Kia Ceed (2018)
Габаритные размеры
Длина
4310–4325 мм
Ширина
–
Рост
1442–1447 мм
Колесная база
2650 мм
Полные технические характеристики
Кабина Ceed выглядит хорошо отделанной, с множеством мягких материалов и без недостатка в стандартном оборудовании. Ceed 2 начального уровня оснащается семидюймовым сенсорным дисплеем, но на моделях с более высокими характеристиками он модернизирован до восьмидюймовой системы. Он прикреплен к приборной панели, что делает его немного запоздалым, но он хорошо расположен, чтобы взглянуть на него во время вождения.
Информационно-развлекательная система проста в использовании, но, что приятно, Kia не пыталась втиснуть все в цифровой дисплей. На приборной панели по-прежнему есть множество больших, простых для понимания кнопок для всего, от пропуска аудиодорожек до регулировки температуры климат-контроля.Он может выглядеть не таким упрощенным, как, например, Peugeot 308, но можно многое сказать, чтобы не отвлекаться во время вождения.
Kia отличается соотношением цены и качества, и, хотя Ceed, возможно, не является тем бюджетным предложением, которым когда-то был, стандартное оборудование во всем диапазоне превосходно. Все Ceeds поставляются с круиз-контролем, радио DAB, Apple CarPlay и Android Auto, а также камерой заднего вида.
Заниженные сиденья по сравнению с предшественником делают Ceed более вместительным для тех, кто находится впереди.Здесь достаточно места для головы, и найти удобное положение для водителя легко, особенно на моделях с более высокими характеристиками с их 10-позиционной электрической регулировкой сиденья.
Он не кажется таким просторным сзади: колени более высоких пассажиров вдавливаются в передние сиденья, а наклонная линия крыши Ceed ограничивает пространство для головы. У него не больше клаустрофобии, чем у большинства конкурентов, но, возможно, вам будет лучше присмотреться к Sportage, если вы регулярно возите пассажиров на заднем сиденье.
395-литровый багажник удобной формы с низкой кромкой, облегчающей загрузку громоздких предметов.Регулируемый по высоте пол багажника является стандартным для всей линейки, как и задние сиденья, складывающиеся 60:40, хотя они не опускаются полностью.
Стандартная спецификация (июнь 2019 г.):
Grade 2 Модели оснащены круиз-контролем с ограничителем скорости, кондиционером, сигнализацией, противообледенительным устройством переднего стеклоочистителя, электрическими стеклоподъемниками и автоматическим управлением фарами. Среди других особенностей — 16-дюймовые легкосплавные диски со стопорными колесными гайками, передние противотуманные фары, проекционные фары и фонари освещения поворотов, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида в цвет кузова, глянцевая черная передняя решетка, хромированные окантовки окон и задние светодиодные фонари.Внутри — черная тканевая обивка сидений премиум-класса, кожаное рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручной тормоз, а также задний центральный подлокотник. Предоставляется семидюймовый сенсорный аудиодисплей, система камеры заднего вида с динамическими направляющими, радио DAB, Bluetooth с распознаванием голоса и потоковой передачей музыки. Совместимость со смартфонами Android Auto и Apple CarPlay с голосовым управлением. Система безопасности включает в себя систему удержания полосы движения (LKA), систему помощи при дальнем свете (HBA), систему предупреждения водителя (DAW), систему помощи при трогании с места (HAC) и систему предотвращения столкновений вперед (FCA).
Blue Edition с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными двухфункциональными фарами с подсветкой поворотов, восьмидюймовой сенсорной навигацией с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, Apple CarPlay и Android Auto, DAB-радио с поддержкой MP3, звук с шестью динамиками система, камера заднего вида, черная тканевая обивка сиденья с черными валиками из искусственной кожи, защитное стекло, регулятор сиденья переднего пассажира.
Grade 3 добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, двойной автоматический кондиционер, восьмидюймовую сенсорную навигацию с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, задние датчики парковки, систему камеры заднего вида, Apple CarPlay и Android Auto, радио DAB с поддержкой MP3, защитное стекло, передние дворники с датчиком дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
First Edition получает широкий люк с функцией наклона / сдвига и автоматическими электрическими жалюзи, двухфункциональные светодиодные фары с подсветкой поворотов, восьмидюймовый сенсорный экран навигации с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, аудиосистему премиум-класса JBL с восемью динамиками, интеллектуальная система помощи при парковке (SPAS) параллельно / перпендикулярно / назад с передними и задними датчиками парковки, интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go (только DCT), подогрев передних и задних крайних сидений, вентилируемые передние сиденья, подогрев рулевого колеса, электронный стояночный тормоз .
GT-Line добавляет защитное стекло, задний бампер с двойным выхлопом, кожаное D-образное рулевое колесо с серой прострочкой, подогрев передних сидений и рулевого колеса, двойной автоматический кондиционер, кнопку запуска / остановки двигателя с интеллектуальной системой входа, восемь- сенсорная навигация, Android Auto и Apple CarPlay, камера заднего вида.
GT-Line S поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, черной кожей и искусственной замшей с серой прострочкой, интеллектуальным круиз-контролем, двухфункциональными светодиодными фарами, подогревом передних и задних крайних сидений и рулевого колеса, а также звук премиум-класса JBL с восемью динамиками. система, интеллектуальная система помощи при парковке, предупреждение о столкновении в слепых зонах, электронный стояночный тормоз.
GT оснащен светодиодными двухфункциональными фарами, подогревом передних сидений и рулевого колеса, кожаным рулевым колесом D-Cut с красной строчкой, двойным автоматическим кондиционером, запуском / остановкой двигателя с интеллектуальной системой входа, восьмидюймовым сенсорным экраном навигации с европейскими картами и канал сообщений о дорожном движении, Android Auto и Apple CarPlay, система камеры заднего вида, электронный стояночный тормоз.
Выбор автокресла
Детские сиденья, подходящие для Kia Ceed (2018)
Наш уникальный выбор автокресел покажет вам, какие детские автокресла подходят к этому автомобилю и в какие положения сидений они подходят, так что вам не придется проверять совместимость веб-сайтов каждого производителя автокресел.
Какое автокресло вам подойдет?
Обзор Kia Ceed 2018 — цена, характеристики, фотографии и дорожные испытания в Великобритании
Обзор Kia Ceed 2018 (Изображение: KIA)
Идеально расположенный на рынке популярных семейных хэтчбеков среднего размера, Ceed продается с 2006 года. эта предстоящая версия будет его моделью третьего поколения.
Приблизительно 1,3 миллиона продаж Ceed укрепили состояние корейской фирмы, будучи одной из самых продаваемых моделей бренда в Европе наряду с кроссовером Sportage и супермини Picanto.
Важно отметить, что это Kia, который не только спроектирован и разработан в Европе, но также спроектирован и построен здесь — факты, по мнению Kia, не упускаются из виду для клиентов.
И в то время как некоторые другие крупные автомобильные компании стремятся к мировым автомобилям, независимо от того, соответствуют ли они определенным местным вкусам, Kia делает прямо противоположное и добивается значительных успехов с автомобилем, разработанным специально для Европы.
Продолжит ли этот последний Ceed успех? Это определенно выглядит со стороны, это точно.
Это чистая форма, которая может показаться консервативной с некоторых сторон, но имеет красивую переднюю решетку Kia, фары со светодиодами и аккуратную заднюю часть, напоминающую BMW 1-й серии.
Шире и ниже, чем его предшественник, он выйдет в трех различных вариантах кузова, начиная с традиционного пятидверного хэтчбека и универсала SW, а затем в начале следующего года — стильного грузового автомобиля Shooting Brake.
Новый Kia Ceed 2018 ОБЪЯВЛЕН на фотографиях
Вт, 13 февраля 2018 г.
Новый Kia Ceed 2018 ОБНАРУЖЕН на фотографиях
1 из 100
Довольно аппетитно будет также версия GT с горячим хэтчбеком, ориентированная на водителя в то же время.На данный момент, однако, есть выбор из двух турбо-бензиновых и двух турбодизелей.
Первая пара — это 1,0-литровый двигатель мощностью 120 л.с. или 1,4-литровый двигатель мощностью 140 л.с., который, как ожидается, станет бестселлером со временем разгона от 0 до 60 миль в час за 8,9 секунды и максимальной скоростью 130 миль в час.
Две его модели с дизельным двигателем — 1,6, мощностью 115 или 136 л.с., менее мощная модель покрывает спринт от 0 до 60 миль в час за 10,9 секунды до максимальной скорости 119 миль в час и возвращает среднюю экономию топлива 74,3 миль на галлон с выбросами 99 г / км. .
Как и тот хот-хэтч GT с двигателем 1.6-литровый двигатель с турбонаддувом. В 2019 году к модельному ряду добавится мягкий гибрид (необычно связанный с турбодизельным двигателем). Удивительно, но полностью электрическая модель не планируется.
Также удивительно, насколько хорош этот новый Ceed на дороге. По правде говоря, со старой машиной все было в порядке, но это было далеко не последнее слово в динамике движения.
Однако с момента появления Stinger Kia заявила, что хочет производить более приятные автомобили, и прислушалась к критике во время разработки этого автомобиля.
Обзор Kia Ceed 2018 (Изображение: KIA)
Результат — новая подвеска и рулевое управление, инженеры тестируют ее на британских дорогах и даже новые шины Michelin в стандартной комплектации.
Все эти изменения легко заметить, они стали более изысканными на дороге, имеют хорошую звукоизоляцию и, что очень важно, заметно лучшее управление.
Ceed может быть не совсем на одном уровне с Focus или VW Golf, но по-прежнему впечатляет, когда вы начинаете нажимать. Рулевое управление могло бы дать немного больше ощущения того, что машина делает под вами, но оно прямое и хорошо поворачивает в поворотах.
Подвеска сохраняет спокойствие автомобиля на самых неровных дорогах, даже на неровностях в середине поворота, которые могут сбить с трассы машины с плохой сортировкой.
Еще лучше то, что этот хороший уровень информации, передаваемой обратно, таков, что вы можете по-настоящему весело провести время с автомобилем, повышая уверенность водителя.
В частности, 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — настоящий персик. Не то чтобы остальные идеальны, заметьте.
1,6-литровый турбодизельный двигатель издает много шума, но может быть немного шумным на более высоких оборотах, а на меньших 1.0-литровый бензин временами вызывает астму и требует от водителя внимательности при переключении передач.
На семиступенчатом полуавтоматическом двигателе с двойным сцеплением нет подрулевых лепестков для переключения передач, в то время как переключение передач на механической коробке может быть немного затруднительным, если вы торопитесь.
Обзор Kia Ceed 2018 (Изображение: KIA)
Интерьер хорошо продуман и продуман, но качество некоторых пластиков могло бы быть лучше.
Мы не большие поклонники черной глянцевой отделки салона, так как на ней легко видны следы, но есть альтернативная отделка матовым хромом.
Тем не менее, легко найти удобное место для вождения с регулируемым по высоте и вылету рулевым колесом и регулировкой высоты сиденья водителя.
Оснащение хорошее: ветровое стекло с подогревом, сиденья с подогревом и охлаждением, электрическая задняя дверь на SW Estate и беспроводная зарядка для вашего мобильного телефона.
В пространстве есть хорошее пространство для головы и ног как на передних, так и на задних сиденьях, и достаточно места для одного взрослого шести футов ростом, чтобы с комфортом сесть позади другого (не то, что можно сказать о каждой машине этого класса).SW также может похвастаться впечатляющим багажником объемом 625 литров с поднятыми задними сиденьями.
Интерьер нового Kia Ceed 2018 в фотографиях
Ср, 14 февраля 2018 г.
Интерьер нового Kia Ceed 2018 в фотографиях
1 из 42
В целом, в этом новом Ceed и его предках действительно поражают две вещи. Несмотря на все, что раньше рекомендовали автомобиль, как, например, семилетняя гарантия Kia (впервые представленная на эту модель в 2007 году), две исторические причины для ее покупки — это те, которые действительно выделяются.
Во-первых, более 40 процентов прошлых покупателей заявили, что его гладкий дизайн был главной причиной покупки Ceed, и нет никаких сомнений в том, что так будет и здесь.
И, что особенно важно, исторически этот автомобиль пользовался наибольшим успехом в продажах среди всех других семейных хэтчбеков этого класса. Это означает, что владельцы активно отказались от конкурирующего производителя, чтобы купить Ceed.
Ceed всегда хорошо продавался, что стало залогом европейского успеха Kia и восьми лет подряд рекордных продаж.
Лучше водить, лучше выглядеть и лучше оснащена, эта последняя модель третьего поколения, скорее всего, продолжит это.
Обзор Kia Ceed 2018 (Изображение: KIA)
LOGBOOK LOWDOWN
Модель : Kia Ceed
Цены : от 18 295 фунтов стерлингов
Диапазон двигателей : Турбо-бензин — 1,0, 1,4-литровый; Турбодизель — 1,6, 1,6-литровый, 136 л. с.
Мощность : от 0 до 60 миль в час за 8,9 секунды, максимальная скорость 130 миль в час (1.4T)
Средняя экономия топлива : 74.3 мили на галлон (1,6 TD)
Диапазон выбросов CO2 : 99-142 г / км
Соперники : Ford Focus, Hyundai i30, Peugeot 308, Vauxhall Astra
Рейтинг : 9/10
Kia Cee’d Обзор 2012-2018 (2021)
Эта желанная комбинация пространства и стиля переносится в универсал, который называется Kia Cee’d SW. Как и хэтчбек, он основан на близнеце Hyundai и доступен в комплектациях от 1 до GT-Line. SW может похвастаться объемом багажника 528 литров с поднятыми сиденьями и 1642 литрами с опущенными сиденьями, что превосходит всех его конкурентов.
Если бы он был ограничен выставочным залом, у автомобиля могли бы даже быть неплохие шансы сбить с их насеста несколько хорошо оперенных птиц, но хэтчбек Kia не так совершенен на дороге. С пятью бензиновыми двигателями и двумя предлагаемыми дизелями — разделенными на 1,4- и 1,6-литровые агрегаты по обе стороны от топливной перегородки и мощностью от 89 до 133 лошадиных сил — Cee’d, казалось бы, имеет все основания, но все сохраняет Топливные масляные горелки сдерживаются скудной производительностью. Остальные три бензиновых агрегата оснащены турбонаддувом, начиная с 98 л.с.0-литровый агрегат, за ним следует 118-сильная версия того же двигателя и 201-сильный 1,6-литровый T-GDi.
Даже 1,6-литровый CRDi мощностью 134 л.с. производит лишь скромное впечатление гибкости — благодаря 191 Нм крутящего момента на низком уровне — но это устройство, которое стоит выбрать благодаря его впечатляющей экономичности и чистоте CO2, официальные данные которых достигают 68,9 миль на галлон. и всего 109 г / км (или 76,3 миль на галлон и 97 г / км в форме EcoDynamics). В универсале SW эти показатели немного снижаются до 64,2 миль на галлон и 116 г / км.
Помимо выбора двигателя, Cee’d страдает и другими динамическими проблемами. Его шасси, хотя и имеет такие желательные компоненты, как многорычажная задняя подвеска, не настроено для работы с изяществом некоторых из его европейских конкурентов. С 17-дюймовыми колесами (стандартными для моделей с более высокими характеристиками) качество езды, к сожалению, посредственное. Более дешевые 16-дюймовые альтернативы помогают улучшить базовую податливость, но тяжелое, линейное рулевое управление остается, слишком часто чувствуя себя рулем, удерживаемым жесткой галсой против течения.
Наши первые впечатления от SW предполагали немного более четкую езду, чем у люка, наряду с хорошо взвешенным рулевым управлением.
Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию для всего модельного ряда, а недавно добавленная семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением доступна в качестве опции. Руководство прикольное и приятное в использовании, а автомат довольно утомительный и невосприимчивый. Лучше коробка с двойным сцеплением DCT, которая предлагается только на 1,6-литровых бензиновых моделях. Он переключается быстро и чисто, но лучше всего в ручном режиме.Из-за слишком долгого удержания передач во время быстрой езды и увеличения выбросов и расхода топлива, он не соответствует ожидаемым стандартам.
Под всем этим он безопасен, цепкий и устойчивый, но Cee никогда не ведет себя так, как Focus или Golf. Он тихий, достаточно удобный (на правильных колесах), вместительный, экономный и практичный, но, как и его двоюродный брат Hyundai, этих достоинств достаточно только для того, чтобы зайти так далеко в войне классов.
Обзор хэтчбека Kia Ceed | Carbuyer
Kia — это бренд, который сейчас полон уверенности, поэтому спортивный внешний вид новейшего хэтчбека Kia Ceed не следует воспринимать как стиль, а не содержание.Расширенная решетка с «тигровым носом» вдохновлена Kia Stinger — первым суперседаном бренда — и Kia разработала новые четкие основы для Ceed, чтобы сделать его более привлекательным для вождения.
Он предназначен для увлеченных водителей, которые иначе сели бы прямо в Ford Focus, Volkswagen Golf, Vauxhall Astra или SEAT Leon. С передними светодиодами «кубика льда» от GT Line Kias, которые теперь входят в стандартную комплектацию, он, безусловно, выглядит соответствующим образом и может похвастаться чистыми линиями и расширенной позой.
Лучшие семейные хэтчбеки, которые вы можете купить сейчас
Более быстрое рулевое управление и жесткая подвеска означают, что в поворотах меньше рок-н-ролла, а Ceed чувствует себя достаточно энергичным и маневренным, чтобы ездить на нем более выгодно, чем это принято в классе.Однако он не идеален: в результате пострадала комфортность езды.
Линейка двигателей хорошо подходит для рынка Великобритании. Несмотря на его небольшую мощность, большинство водителей сочтут 118-сильный 1,0-литровый T-GDi достаточно мощным, и он может возвращать до 50,4 миль на галлон. Эта версия с уровнем выбросов CO2 128 г / км может также понравиться водителям служебных автомобилей. Новый 1,4-литровый бензиновый T-GDi мощностью 138 л.с. также заслуживает внимания тех, кто хочет большей производительности, разогнавшись до 60 миль в час с места за 8,6 секунды, не потребляя намного больше топлива, чем двигатель меньшего размера.
Водители-дальнобойщики также могут извлечь выгоду из дизельного топлива, особенно с учетом того, что 1,6-литровый CRDi является совершенно новым, возвращая до 60,1 миль на галлон, но теперь требующий периодической доливки AdBlue. У него 114 л.с., и он разгоняется до 100 км / ч за 10,5 секунды, и есть версия на 134 л.с., которая немного быстрее, но немного менее эффективна. Все модели комплектуются шестиступенчатой механической коробкой передач. Бензиновый 1,4-литровый и 1,6-литровый дизель могут быть оснащены семиступенчатой автоматической коробкой передач, но мы предпочитаем четкое ручное переключение передач.
Другие обзоры
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Качество салона сделало еще один впечатляющий скачок в престижности, что позволяет говорить о Ceed и Golf на одном дыхании без каких-либо оговорок. Качество материалов отличное, а «плавающий» сенсорный экран выглядит современно, а также позволяет дизайнерам сделать приборную панель особенно мелкой, чтобы увеличить пространство для пассажиров. Сзади достаточно места для взрослых, а багажник объемом 395 литров больше, чем у Volkswagen Golf или Vauxhall Astra.
Ceed также очень хорошо оборудован, включая навигацию с использованием карт TomTom, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также дополнительное обновление динамиков JBL, удовлетворяющее большинство технически подкованных клиентов. Также приветствуются такие опции, повышающие комфорт, как обогрев лобового стекла и обогреваемые или вентилируемые передние сиденья.
Многие также выберут Ceed из-за его длительной семилетней гарантии, но, учитывая впечатляющее третье место Kia в нашем опросе об удовлетворенности владельцев Driver Power 2019 года, скорее всего, вам не стоит его использовать.
Легко забыть, что Kia Ceed находится только в третьем поколении, потому что он уже наступает на пятки Volkswagen Golf. Это еще не так совершенный универсал, как VW, но он превосходит его в некоторых ключевых областях, таких как практичность, при этом он впечатляюще совершенен и лучше управляется, чем раньше.
В современном мире стало немного легче получить информацию о том автомобиле, который было решено приобрести. Для этого требуется всего лишь включить видео-обзор такого авто на компьютере, и получить о нем, хотя бы первое впечатление.
Перед тем, как приобретать такой брутальный «джип» (УАЗ Патриот) – почти все потенциальные покупатели смотрят видео-обзоры, а так же тест-драйвы и видео-комментарии. На этом видео, УАЗПатриот представлен во многих ракурсах, на нем можете просмотреть интересующую Вас информацию, и получить ответы на актуальные вопросы.
Новый УАЗ Патриот. Видео про него можно просмотреть полностью, и получить ответы на абсолютное большинство интересующих Вас вопросов, а можно выбрать определенный «кусок» ролика, который расскажет только об интересующем вопросе, например, о двигателе или проходимости автомобиля.
Видео тест УАЗ Патриот снят в разрешении HD, поэтому все мелкие детали видно хорошо, и в естественном цвете. Съемка сопровождается исчерпывающими комментариями, охватывающими самые актуальные темы по данному автомобилю. После просмотра видео можно оставить комментарии, советы, поделиться способами решения разоичных проблем, которые испытаны на личном опыте. Дать будущим владельцам внедорожника дельные советы, и помочь в решении различных проблем. В комментариях «с высоты опыта» можно помочь выбрать новичкам ту или иную модификацию машины, которая им подойдет оптимально.
УАЗ Патриот 2018видео этого автомобиля всегда актуально, потому что ряды почитателей этого внедорожника постоянно растет, и информация по последней модели интересует многих. А видео тест драйв УАЗ Патриот 2018 поможет точно определить – сможет ли машина справиться с теми проблемами, которые Вы на планируете на ней преодолеть.
Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы UAZ Patriot с механикой и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
«Шикарный» автомобиль! За два года владением данного чуда чего только с ним не случалось…
Коррозия появляется после первого года обслуживания, в салоне стекла с внутренней стороны промерзают, причем эта проблема появляется когда едешь исключительно по трассе. Кислородный датчик полетит не успев пройти даже первое ТО, причем по гарантии менять не будут, так как гарантия на него — первые 500 км.
А еще бывает, что центральный предохранитель выбивает, и вы в самый не подходящий момент можете остаться без света. У меня, к сожалению, это произошло ночью, да еще и на повороте! Прежде чем рискнете брать — подумайте, а стоит ли отдавать 1 000 000 р за этот чудо-автомобиль.
Елена, отзыв о UAZ Patriot 2.7 (128 л.с.) MT 2015 года
Видео отзыв
Машина очень хорошая. По сравнению с предыдущими моделями, расход топлива значительно снизился (трасса — 8,8 л/100 км, город + зима — до 13 л/100 км). Считаю, что для такого авто это очень хорошо. Для тех кто предпочитает активный отдых или загородное проживание — лучше не придумаешь.
Лучшая проходимость. При грамотном управлении ни один Крузик или Шевик не сравнится. Конкурент только старая Нива или УАЗ Буханка. Вместительный салон. Хорошая управляемость.
Из минусов есть проблемы с прочностью ЛКП. Оно может быть улучшено. Проседание задней двери под тяжестью запаски и тяжелое открывание дверей. Также вызывает определенные нарекания прочность пластиковых и резиновых деталей (пора лечить на заводе). Также нужно уменьшать общую шумность машины. Есть претензии к алгоритму включения мультимедийки.
Александр Лебедев, ездит на УАЗ Патриот 2.7 MT 2016 г.
Комфортный внедорожный автомобиль! Таких много, разных марок, но этот НОВЫЙ, причем за деньги БУ других марок!
Большая машина! До этого была Нива, всем устраивала, но очень маленькая. Подросли дети, подрос автомобиль! Говорят — ломается! Что не ломается?! Если поедите на чем-то супер навороченном, то поедите бережно, а на УАЗике — попрете напролом, без сожаления.
Если бережно относится к автомобилю, как при езде, так и при обслуживании, то автомобиль Вам послужит долго, показав новые удивительные места, куда вы раньше и не мечтали проехать! Меня моя брутальная Патриция очень радует!
Отзыв о УАЗ Патриот 2.7 (135 л.с.) MT 2016 года
УАЗ Патриот 2019 фото и цена, характеристики
Из плюсов отмечу, что это большой и новый автомобиль за небольшие деньги. Большой салон и багажник. Полный привод. Наличие в минимальной комплектации электропривода зеркал, стекол, в том числе и задних. Высокая посадка, регулировка руля по высоте и по вылету.
Ну а из минусов открывающаяся на правую сторону задняя дверь. Чтобы открыть двери снаружи требуются значительные усилия, и мой семилетний сын их открывать самостоятельно пока так и не научился. Не очень удобные кресла водителя и переднего пассажира.
Отзыв о новом UAZ Patriot 2.7 с механикой 2016 г.в.
Конкуренты DW Hower h4, DW Hower H5, Haval H9, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Lexus GX, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, UAZ Patriot
roadres.com
Видео УАЗ Патриот 2017-2018 — обзор и видео тест-драйв UAZ Patriot в новом кузове
Видео тест-драйв UAZ Patriot в новом кузове на канале «Авторевю»
Видео тест нового УАЗ Патриот 2018 года на канале auto.ru
Видео нового UAZ Patriot 2018 на бездорожье от канале «Не тормози»
Видео сравнение УАЗ Патриот 2017 года и 2016 — в чем отличия от Test-Drive TV
Видео обзор новой модели Patriot 3163 на канале MegaRetr
Видео краш-тест внедорожника УАЗ Патриот от Авторевю
Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.
Конкуренты DW Hower h4, DW Hower H5, Haval H9, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Lexus GX, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, UAZ Patriot
roadres.com
UAZ Patriot 2017-2018 — тест-драйв нового Патриот 2.7 на бездорожье
Обозреватель портала Auto.Onliner Денис Логунович прокатился на обновленном UAZ Patriot 2018 как по городским дорогам и трассе, так и по заснеженному полю. С его мнением об автомобиле можно ознакомиться ниже.
Стартовал наш тест-драйв на площадке дилерского центра, и я сразу попросился за руль, чтобы проехать на машине по городу и трассе, а не только по бездорожью. Предварительно изучил особенности предыдущей модели, чтобы было с чем сравнивать.
В городском потоке тяги 2,7-литрового бензинового мотора (другого не предусмотрено) вполне хватает. Если не стесняться крутить двигатель хотя бы до 3,5 тысячи оборотов, на светофоре не опозоришься. Характеристики не особо впечатляющие — 135 л. с. и 217 Н·м. Производитель говорит о расходе 14 л / 100 км. Владельцы признаются, что в городе «жрет» под двадцатку.
Шумоизоляция нового внедорожника оставляет желать лучшего. Вой трансмиссии не стихает ни на минуту. Быть может, Patriot и сделали тише по сравнению с предшественником, но «шумка» в новой модели не дотягивает даже до японских внедорожников начала 2000-х.
К заснеженному полю мы подъехали на двух «Буханках», новом UAZ Patriot и «Патриоте» 2015 года. Первая же атака сугробов закончилась тем, что забуксовал дорестайлинговый Patriot. обе «Буханки» тоже вскоре забуксовали.
Так уж получилось, что за пару часов езды по глубоким сугробам практически ни разу не застрял только новый UAZ. И дело не только в более «цепкой» резине, которая была установлена на Patriot’2017. На бездорожье часто спасала ESP.
Для теста мы попробовали тронуться с газом «в пол» на обледенелой дороге с ESP и без. Результат предсказуемый — с выключенной системой стабилизации внедорожник беспомощно буксует и очень нестабильно (и медленно) двигается вперед. ESP «поддушивает» мотор, и машина едет с максимально возможной скоростью на данном покрытии. Кроме того, без этой опции «Патриоту» сложно заезжать на крупные неровности, вывешивая одно колесо.
Александр Виноградов из издания За рулем отправился в горы Армении, чтобы испытать УАЗ Патриот 2017 в самых жестких условиях, а также изучить салон обновленной модели.
Пробираясь за руль, в который уже раз убедился, что остро не хватает рукоятки на передней стойке крыши — не за что ухватиться! Главное в интерьере — новая передняя панель. Какая уже по счету? Красивее ли она прежней — вопрос. Но явно удобнее.
Экран мультимедийной системы переехал вверх и встал в линию с панелью приборов. Благодаря этому «возвысился» и блок климатической установки, так что при переключении передач больше не задеваешь вращающиеся ручки. Коробка-то не поменялась и ход рычага по-прежнему велик.
Обрушившийся снегопад и нулевая температура оказались как нельзя более кстати. Выяснилось, что климат-контроль недостаточно эффективен. Задние пассажиры вскоре стали жаловаться на холод и включили дополнительный отопитель, благо в тестовой машине он был. Передние боковые окна безнадежно запотели. К счастью, электрообогрев не дал заиндеветь лобовому стеклу.
Раскисшие горные тропы, обильно сдобренные снегом, быстро проверят на «вшивость» любой вседорожник. В затяжные подъемы Патриот уверенно взбирается до тех пор, пока шины в состоянии цепляться за снег и лед. На спусках достаточно включить первую передачу, и вместе с пониженной это дает эффект ассистента спуска с горы.
Но как же «диагоналка»? Вот небольшой холмик подмерзшего грунта — то, что нужно! Левым колесом забираюсь на эту горочку, Патриот сильно кренится, но по-прежнему твердо стоит на всех четырех колесах! Еще чуть-чуть, еще…
Наконец-то два колеса по диагонали повисли в воздухе. Несколько мгновений Патриот покрутил в воздухе вывешенными колесами, но электроника быстро прихватила их тормозными механизмами, позволив реализовать более высокий крутящий момент на двух других, — и машина дернулась вперед!
Журналисты портала Drom.ru прокатились на внедорожнике УАЗ Патриот «Экспедиционный». За руль такой машины сел корреспондент Григорий Алекшер, а сам заезд прошел на полноценном бездорожье.
Уазовцы заранее предупредили — уходим в горы возле Лазаревского, что под Сочи, штурмуем Грачевский перевал, спускаемся с другой стороны к поселку Отдаленный в Апшеронском районе.
К сожалению, погода внесла свои коррективы — за неделю непрерывных дождей с приморской стороны маршрута поднялись броды, сошел сель, так что пришлось нам «рубиться» около трехсот километров в объезд, по мокрым асфальтовым серпантинам, чтобы подняться в горы от финишной точки в Отдаленном.
На дороге «Экспедиционный» Патриот не преподнес сюрпризов: он, как обычно, не отличается динамикой и посредственно рулится. Стандартного бензинового 2,7-литрового «атмосферника» мощностью 134 л.с. маловато и для равнины, в горах на крутых подъемах его тем более не хватает, но даже этому движку необходима шестая передача.
С нынешней 5-скоростной коробкой на длинных прямиках при скорости 100 км/ч стрелка тахометра уходит выше 3000 об/мин, какая уж тут экономия топлива — груженая машина с экипажем из четырех человек ест по 16–17 литров бензина.
Утром так и не развиднелось, подгоняемые бесконечным дождем, мы наматывали на колеса километры разбитой грунтовки, пока не уперлись в небольшой брод. К счастью, река здесь поднялась не сильно, иначе мы бы не смогли форсировать ее без шноркеля, который почему-то не входит в «Экспедиционную» версию.
За бродом начался собственно подъем на Грачевский перевал. Местный гид запугивал изо всех сил — «очень круто, поднимайтесь строго по одному, на первой пониженной передаче, не останавливайтесь ни в коем случае — тронуться не сможете, забуксуете».
На всякий случай я стравил колеса до полутора атмосфер и не прогадал — Патриот пошел намного мягче, «Гудричи» отлично цеплялись за мокрые камни, тяги вполне хватало на второй, а кое-где и на третьей пониженной, так что еле ползущего проводника–перестраховщика я догонял не один раз. С каменным «триалом» УАЗ справился!
Михаил Николаенко из портала Motor.ru прокатился на обновленном UAZ Patriot 2018 с целью узнать, а насколько удобнее стал салон российского внедорожника.
Если вам удастся попасть на водительское место, — а людям с широкой, эм, душой и в зимней куртке ой как нелегко протискиваться между центральной стойкой и рулем — приятных впечатлений от проведенного обновления будет совсем много. Удобно ведь! И нарядно.
Приличный руль регулируется по высоте и вылету, совсем не расстраивает водительское сиденье (касается и всех остальных), а кожаная отделка «Патриота» натурально пробуждает внутренних патриотов во всех присутствующих. Да-да, настоящую кожу для руля, рукоятки коробки передач и центральной части обивки кресел Ульяновский автозавод покупает не где-нибудь за бугром, а в России — у рязанского производителя.
Мультимедийный комплекс оставляет желать лучшего. Причем за это «лучшее» вполне сойдет даже китайский планшет трехлетней давности. Стеклоподъемники работают с точностью навигатора у кремлевских стен, так что забудьте о небольшой щелке для свежего воздуха — либо пыром в носоглотку, либо никак.
Уши страдают от перманентного писка необъяснимой природы (рождается он где-то под передней панелью), и не менее больно становится от фантастически шумного дополнительного отопителя салона.
roadres.com
Обзор обновленного «УАЗ Патриот» 2018 года
18 Май
«УАЗ Патриот» пользуется очень большим успехом не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. Этот автомобиль зарекомендовал себя очень прочным и безопасным внедорожником, который отлично подходят для езды по пересеченной местности. Однако долгое время он оставался не очень удобным для города, но обновленный уаз патриот 2018 года призван это исправить.
Дело в том, что в этой модели было реализовано очень много функций, выводящих отечественной внедорожник на принципиально новый уровень. Например, «УАЗ Патриот» обзавелся массой изменений в экстерьере:
светодиодная головная оптика с дневными ходовыми огнями;
повторители сигнала поворота на боковых зеркалах заднего вида;
измененная радиаторная решетка с эффектными хромированными элементами;
контейнер запасного колеса и т. д.
А что можно сказать о безопасности?
Это главное преимущество «УАЗ Патриот» 2018 года. Машина была оснащена подушками безопасности не только водителя, но и пассажиров. Помимо этого, в ней есть передние ремни с преднатяжителями и ограничителями усиления.
Существенным изменениям подверглась и рамная конструкция «УАЗ Патриот». Теперь в этом внедорожнике имеется продольное усиление каркаса пола, а также дополнительные кронштейны, обеспечивающие надежное прикрепление кузова к раме.
«УАЗ Патриот» 2018 года обладает измененной активной и пассивной безопасностью. Тесты этого автомобиля проводились за рубежом. Полномасштабные дорожные испытания в Германии и Швеции показали, что «УАЗ Патриот» отлично ведет себя в условиях бездорожья, обеспечивая защиту от заносов и контроль тормозов на поворотах. Как и уаз хантер, эта машина стоит недорого.
Видео обзор уаз патриот 2018
nrc-drive.ru
УАЗ Патриот 2019 — первый тест-драйв серийной машины
– Сань, ну совсем другая машина!
Это первое, что выпалил наш испытатель Денис Панов, выходя из-за руля модернизированного Патриота. А ведь на первый взгляд два наших Патриота словно близнецы-братья — даже цвет совпадает. Разнится лишь рисунок колесных дисков. Главные изменения скрыты от глаз.
Про-качка Патриот уже немолод — четырнадцатый год на конвейере! Изрядно даже по российским меркам, хотя на фоне заслуженных ветеранов марки — Хантера и тем более «буханки» — наш Патриот еще зеленый салага. А вот по части модернизаций и рестайлингов он многим даст фору. Последнее обновление пришлось на конец прошлого года и привнесло главное — двигатель ЗМЗ-Про, известный по грузовичку УАЗ Профи.
С тех же 2,7 бензиновых литров, что и у 409‑го двигателя, сняли 150 л.с. и 235 Н·м. Не бог весть какие показатели. Важнее то, что пик крутящего момента съехал почти на 1500 оборотов. И это отличная новость, ведь раньше крутящий момент достигался почти на 4000 об/мин. Прежде-то на первой половине шкалы тахометра мотор был откровенно дохлым, а теперь — другое дело!
Обновленный Патриот с уверенностью отрывается от старой машины во всем диапазоне скоростей. Конечно, ждать спринтерских талантов от двухтонного внедорожника со 150‑сильным мотором было бы наивно. Но впервые за полтора десятилетия под педалью появился хоть какой-то запас тяги!
Новая характеристика крутящего момента со съехавшим к средним оборотам «горбом» в наибольшей мере проявляется на старте. Врубаю первую и бросаю педаль сцепления. Патриот и не думает глохнуть — срывается с места! Прежде такой номер не проходил, Патриот позорно глох. Теперь же спокойно можно трогаться со второй передачи. И педаль сцепления «полегчала».
Затяжной скользкий подъем. В начале подъема я ухожу на четвертую передачу, и обороты мотора ЗМЗ-Про падают до тысячи. Внаглую пытаюсь заехать: стрелка тахометра проседает еще на 200 об/мин, салон наполняет дрожь, но машина всё же вскарабкалась в гору. На старом Патриоте пришлось бы подоткнуть третью передачу — иначе никак.
Механизм переключения передач тоже подшаманили. Об эталонной избирательности речь не идет, но на фоне предшественника ход рычага короче, а находить нужную передачу стало проще. Конечно, третью и пятую передачи нужно было развести подальше — пару раз я ошибался.
А что с экономичностью? На трассе — не меньше 12 литров 92‑го бензина на сотню, вне зависимости от мотора. На пересеченке — раза в два больше. Может, поэтому данных о среднем расходе топлива нет в меню трип-компьютера — чтобы не расстраивать клиента?
Не зуди!
Асфальт УАЗ не любил никогда — шасси у него ни разу не городское. И в кои-то веки его радикально модернизировали!
Передние и задние амортизаторы обрели новые калибровки. Задний стабилизатор уменьшили в диаметре, рессоры стали двухлистовыми (на лист меньше) и менее жесткими. В рулевое управление внедрили демпфер, а заодно избавили баранку от вибрации, что особенно заметно на грейдере и разбитом асфальте. Вот только демпфер открыт всем ветрам и камням. Это мы отмечали еще в ходе теста опытного образца модернизированного Патриота (ЗР, № 10, 2018). Ульяновцы обещали установить защиту демпфера, но в предпраздничной суете про нее, видать, забыли.
Шумовой и вибрационный фон в салоне стал на порядок слабее — во многом благодаря новой изоляции моторного отсека и демпферу рычага коробки, который отсёк трансмиссионный зуд. Не скажу, что наступила блаженная тишина, но разница ощутима.
На поперечных швах и стыках модернизированный УАЗ явно жестче. Не последнюю роль в этом играют 18‑дюймовые шины против 16‑дюймовых у старой машины. Но энергоемкость подвески — на прежнем заоблачном уровне: можно гнать во весь опор вне зависимости от степени убитости дороги.
Повышенная жесткость на мелочевке — смешная плата за асфальтовую покладистость. Понятно, что рамный внедорожник с неразрезными мостами не в состоянии держаться в поворотах, как легковой кроссовер, но улучшения в части управляемости есть. Новый Патриот хоть как-то проходит поворот, а для «дореформенного» автомобиля извилистая дорога сродни криптониту для Супермена.
Еще больше новичок понравился на прямой. Я не поверил своим рукам: больше не нужно судорожно сучить руль, дабы удержать Патриот в полосе. Быстро пересаживаюсь в старую машину — и… Прóпасть! Чтобы комфортно ехать на дорестайлинговом Патриоте, ширина полосы должна быть метров десять — с ростом скорости динамический коридор достигает пугающих значений.
На парковке выяснилось, что новый Патриот маневреннее. С открытыми поворотными кулаками диаметр разворота сократился почти на метр. Разворот, который дался легко новому УАЗу, от старого потребовал на два маневра больше! И вновь мы нашли конструктивный недостаток: резиновые пыльники ШРУСов переднего моста ничем не прикрыты, как и рулевой демпфер, — их можно повредить на жестком бездорожье.
Операция «Глубокий снег»
Зима — не осень с раскисшими грунтовками. Но снежная целина по пояс — тоже отличный полигон для любого вездехода. Тут разницы между двумя Патриотами практически нет. Внедорожный арсенал у обоих автомобилей одинаков: трансмиссия по схеме «парт-тайм» с жестко подключаемым передним мостом, понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала.
Предварительно задействовав весь инвентарь наших героев, отправляемся в лес. Порой слой снега доходит до полуметра, а то и больше! А под белым покрывалом скрывается основательно изъезженная Уралами грунтовка с преглубокой колеей. То, что надо!
Оба УАЗа уверенно пробивают себе дорогу там, где еще не ступала гусеница снегохода. Что-что, а бездорожье по-прежнему родная стихия Патриота. Модернизированная машина и тут оказалась чуть лучше — двигатель ЗМЗ-Про с «беспровальной» характеристикой позволяет увереннее двигаться внатяг. На старом Патриоте приходится активнее играть газом и сцеплением.
На фоне невиданного улучшайзинга шасси я чуть не забыл про обновления интерьера. Точнее — одно обновление, но какое! На передних и средних стойках кузова наконец-то появились удобные поручни. Забираться в высоченный внедорожник стало проще. Это еще одна причина, по которой пересаживаться в старый автомобиль совсем не хотелось.
В остальном салон тот же. Подогнанный местами абы как жесткий пластик, автобусная посадка, просторный задний ряд и бездонный багажник. И по-прежнему гектары неосвоенного пластика по всему салону — ни карманов, ни крючков, ни тайников. Столько места пропадает зря!
Еще послушник
Парадокс! Получив в наследство от грузовика мотор и некоторые настройки, Патриот стал менее «грузовым». Он по-прежнему нуждается в твердой руке, но теперь этой руке повинуется!
Конечно, Патриот безнадежно далек от современных внедорожников. Проблем масса — от грубо отесанных петель двери багажника и глюков мультимедийной системы до более серьезных, связанных с пассивной безопасностью. Но в ездовых манерах Патриота появилась какая-никакая гармония — вот почему такая модернизация гораздо важнее бесконечных обновлений салона.
В С-классе пополнение — Kia Ceed третьего поколения. Популярный хэтчбек сменил не только имя. «За рулем» протестировал новичка с турбомотором и с автопилотом и пересчитал все шаги вперед, которые сделал Сид по сравнению с прежней машиной.
Kia Ceed. Шумоизоляция стала лучше, плавность хода выше, а шасси способно переварить и более мощные моторы.
Kia Ceed. Шумоизоляция стала лучше, плавность хода выше, а шасси способно переварить и более мощные моторы.
Чего-чего, а упорства корейцам не занимать. Марка Kia долгое время не могла закрепиться в Европе — жители Старого Света обходили эти машины стороной, считая их недостаточно прогрессивными и породистыми. Хотя на фоне одноклассников из Европы и Японии «корейцы» были заметно дешевле.
Тогда в Kia зашли с тыла. Открыли во Франкфурте филиал, набрали на работу немецких (и не только немецких) инженеров и поставили задачу сваять автомобиль «для своих». Пионером стал cee’d первого поколения. Он был неплох, машина же второго поколения стала еще успешнее — от «корейцев» перестали воротить нос. А новый Ceed (теперь название пишется именно так, с большой буквы и без апострофа) наверняка примут как своего. Как там говорят социологи? Коренным жителем считается тот, у кого бабушки и дедушки родились в этом городе или в этой местности. Параллель с «третьим» Сидом напрашивается сама собой.
Равнение на Stinger
Материалы по теме
В недавнем прошлом казалось, что грань между хэтчбеками и компактвэнами будет стираться — хэтчи делали высокими, с коротким капотом и маленькими стеклышками-«косынками» перед передними дверями. Таким был и прошлый cee’d. Но теперь вэны не в чести — все без ума от кроссоверов. Поэтому производители ищут вдохновения в других нишах. Корейцы вот решили тиражировать успешный образ своего флагмана — пятидверного купе Stinger. Новый Ceed ниже прежнего (минус 23 мм) и шире (плюс 20 мм), его капот длиннее, а передний свес короче (минус 20 мм). С такими пропорциями он почти атлет — в духе Стингера.
Похоже, ради внешности даже задвинули подальше учебники по аэродинамике. Коэффициент сопро
www.zr.ru
Европеизируемся с хэтчбеком Kia Ceed нового поколения. Тест-драйв kia ceed — ДРАЙВ
Войти
Регистрация
Забыли пароль?
user
Выход
Найти ДРАЙВ
Наши тест-драйвы
Наши видео
Цены и комплектации
Сообщество DRIVE2
Новости
Наши тест-драйвы
Наши видео
Поиск по сайту
Полная версия сайта
Войти
Выйти
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
Bilenkin Classic Cars
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ
Kunst!
Тесты шин
Шпионерия
Автомобизнес
Техника
Наши дороги
Гостиная
Автоспорт
Авторские колонки
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BCC
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ
www.drive.ru
Тест-драйв нового Kia CEED 2018 с различными моторами
В прошлой публикации мы подробно рассказали о том, как изменился дизайн, простор в салоне и объем багажника нового Kia CEED 2018.
Теперь осталось проверить, каков новый хэтчбек в ходу. С какого мотора начнем?
Сравнение Kia CEED 2018 с разными моторами
Новый 1,6-литровый турбодизель 1.6 CRDi мы опробовали в более мощной 136-сильной модификации. Мотор отличает мягкая тихая работа и покладистый характер. В версии с роботизированной трансмиссией 7DCT пик крутящего момента двигателя в 320 Нм приходится на 2000-2250 об/мин.
Но наша машина – с 6-скоростной механикой. Поэтому максимальная тяга хоть и меньше (280 Нм), но доступна в более широком диапазоне от 1500 до 3000 об/мин. Поэтому езда получается ровная и плавная. И частых переключений не требует.
Турбодизель 1.6 CRDi получил ряд дополнительных компонентов для большего звукового комфорта. Все крышки и защиты имеют улучшенную изоляцию.
Даже на круто взбирающихся к небесам улочках португальских городков трогаешься без проблем. Электрический ручник и система помощи при старте в гору до последнего держат машину тормозами.
Педаль сцепления понравилась своей информативностью и упругостью. Рычаг перемещается мягко, а передачи включаются четко. Аналогичная коробка используется и в паре с 1-литровым 3-цилиндровым бензиновым турбомотором.
В машинах с роботизированной трансмиссией 7DCT устанавливается система Drive Mode Select со спортивными настройками.
На Kia CEED 2018 он развивает 120 л.с. Когда поддерживаешь 1500-4000 об/мин, то Сид очень резво ведет себя на невысоких скоростях до 50-60 км/ч. Так что для города этого мотора достаточно.
А вот на загородном автобане на высшей передаче при скорости 130 км/ч такой 1.0 T-GDi работает на 3000 об/мин. Так что долгая быстрая езда приводит к увеличению расхода топлива.
И как же отказаться от возможности опробовать новый Kia CEED 2018 с бензиновым турбированным мотором 1.4 T-GDi мощностью 140 л.с. Правда, его мы выбрали уже с 7-ступенчатым роботом.
Небольшим разворотом к водителю передняя панель подчеркивает его главенство. Окошки в передних стойках кузова пропали. Видимо они не очень-то и работали. Обзорность хороша и без них.
Он удобен в городской толчее, вовремя переключается в автоматическом режиме и предлагает ручной выбор передач. Особенность машин с 7DCT – в наличии переключателя системы Drive Mode Select со спортивными настройками.
Она не только обостряет реакции силового агрегата и скорость переключения передач, но и делает более упругим руль.
Поведение Kia CEED 2018 с новой подвеской и рулевым управлением
Когда руль сильнее насыщен возвратным усилием на руле, управлять машиной на горных серпантинах приятнее.
А в ответ новый хэтчбек с минимальными кренами проходит повороты. Так что конструкторы небезосновательно заявили о более ярких ощущениях от управления новым Kia CEED 2018.
Оба передних кресла можно оснастить обогревом, а в версии с кожаной обивкой еще и вентиляцией. Посадка удобная благодаря длинной подушке. И даже с механическими регулировками сиденья я быстро нашел удобную и правильную посадку за рулем.
И для этого они переработали не только рулевое управление. В передней подвеске теперь стоят пружины, которые на 40% жестче, а в задней, наоборот, на 10% мягче.
Также на 22% уменьшили жесткость на кручение переднего стабилизатора поперечной устойчивости, а задний поставили полностью новый. А колеса на авто с 17-дюймовыми дисками обули в шины Michelin Pilot Sport 4.
На втором ряду стало больше простора для широкоплечих пассажиров. Но удобнее все равно ездить вдвоем, а не втроем. Для второго ряда можно заказать подогрев подушки.
В ходу новый Kia CEED 2018 демонстрирует достаточную жесткость, чтобы замечать даже нарисованные толстым слоем краски стрелки на асфальте. Но как подобные неровности, так и более крупные за рулем отмечаешь только по едва заметному упругому толчку.
И он не вносит дискомфорта в плавное движение. Подвеска уверенно держит машину даже на максимальных скоростях, позволяя надежно и без замирания сердца проходить пологие скоростные виражи. И даже при быстрой езде в салоне довольно тихо.
Для удобства размещения и фиксации груза предлагаются различные аксессуары. А загружать багажник в новой машине проще, так как погрузочная высота уменьшилась на 87 мм и 651 мм от земли, и это лучший показатель в классе.
В сравнении с предшественником и новый Сид получил улучшенную шумоизоляцию моторного отсека, задних колесных арок днища. А новые накладки ветрового стекла и уплотнители в дверях уменьшают шум ветра.
Как работают ассистенты движения Kia CEED 2018
Нас развлекает аудиосистема JBL Premium с технологией Clari-Fi, но можно заказать и акустику от BOSE. За комфорт и безопасность отвечают многочисленные современные опции и ассистенты водителя. Kia CEED 2018 хорошо контролирует ситуацию вокруг.
Функция активного удержания в полосе эффективно отруливает от разделительной линии. Причем если отпускаешь руль, то она не спешит предлагать взять его в руки, а успешно ведет машину даже в плавных виражах.
Система экстренного торможения в городе автоматически тормозит машину перед крупными помехами и людьми. А еcли установить активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, то и дистанцию машина будет соблюдать самостоятельно.
Электронные помощники предупреждают водителя о машинах в слепых зонах зеркал и транспорте на поперечном курсе при движении задним ходом.
Больше вариантов для нас
Еще один двигатель и когда Kia CEED 2018 появится в Украине
В отличие от нас, европейцы очень болезненно реагирует на выбросы СО2. Поэтому для нового Сида предлагается пакет Ceed ECO Pack с системой активных жалюзи Active Air Flap, аэродинамическими накладками на днище и элементах подвески и шинами Michelin с низким сопротивлением качению.
Также все три опробованных нами мотора отвечают жестким экологическим нормам Euro Stage 6d TEMP. Не исключено, что на украинских машинах этот двигатель останется и атмосферный 1,4-литровый 100-сильный бензиновый мотор MPI.
Он хорошо знаком владельцам Сидов прошлого поколения. И позволит предложить более доступную стоимость. Но об этом мы узнаем уже осенью, когда Kia CEED 2018 появится в Украине.
Технические характеристики Kia CEED 2018
Модификация
1.0 T-GDi
1.4 T-GDi
1.6 CRDi
Тип двигателя
бенз. с непоср. впр. турбо
диз. с непоср. впр. турбо
Расп. и кво цил./кл. на цил.
R3/4
R4/4
Объем, см куб.
998
1353
1598
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин
88(120)/6000
103(140)/6000
100(136)/4000
Макс. кр. мом., Нм/об/мин
172/1500-4000
242/1500-3200
280/1500-3000
Тип привода
передний
КП
6-ст. МКП
7-ст. роб. 7DCT
6-ст. МКП
Максимальная скорость, км/ч
190
210
200
Разгон 0-100 км/ч, с
11,1
9,2
10,2
Расх. средн., л/100 км
5,5
5,6
4,2
Объем бака, л
50
Фото автора и Kia
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
www.autocentre.ua
Грузимся в универсал Kia Ceed SW с популярным мотором 1.6. Тест-драйв kia сeed sw — ДРАЙВ
Войти
Регистрация
Забыли пароль?
user
Выход
Найти ДРАЙВ
Наши тест-драйвы
Наши видео
Цены и комплектации
Сообщество DRIVE2
Новости
Наши тест-драйвы
Наши видео
Поиск по сайту
Полная версия сайта
Войти
Выйти
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
Bilenkin Classic Cars
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ
Kunst!
Тесты шин
Шпионерия
Автомобизнес
Техника
Наши дороги
Гостиная
Автоспорт
Авторские колонки
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BCC
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ
www.drive.ru
Новый KIA Ceed 2018 — обзор третьего поколения компактного городского автомобиля
KIA Ceed — оснащение салона
Комфорт, стильный дизайн и высокое качество материалов — вот что порадует в обновленном Kia Ceed 2018. Базовая комплектация предполагает широкий выбор в оформлении обивки сидений, от текстиля до экокожи.
Преимущества нового салона:
Прочный пластик с глянцевым покрытием.
Хромированные элементы.
Приборная панель, выполненная в спортивном стиле.
5-8 дюймовый монитор, позволяющий работать как с навигационной, так и мультимедийной системой.
Удобство и функциональность руля с подогревом.
Панорамный люк.
Отличная акустика.
Подогреваемые и вентилируемые сидения.
Беспроводное зарядное устройство для гаджетов.
Мультизональный климат-контроль.
Большое внимание также уделено шумоизоляции автомобиля. По обещаниям производителей, автомобили нового поколения должны совместить в себе комфорт и динамику с идеальной ценой.
KIA Ceed — технические характеристики
Габариты автомобиля Kia Ceed 2018 в кузове хэтчбек: длина — 431 см, ширина — 180 см, высота — 144.7 см, объем багажника — 395 литров.
Габариты универсала: длина — 460 см, ширина — 180 см, высота — 146.5 см, объем багажника — 600 литров.
Цветовое решение для кузова представлено 12 разными оттенками. Предлагаются как классические цвета, так и экстравагантные.
Среди технических характеристик стоит отметить, что новые модели сконструированы на обновленной платформе К2, с независимой подвеской и стойками от McPherson.
В качестве вариантов двигателей будут представлены:
Атмосферный бензиновый с объемом 1.4 литра и мощностью 100 лошадиных сил. Коробка передач механическая, 6-тиступенчатая.
Турбированный бензиновый с объемом 1.0 л., мощностью 120 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой.
Бензиновый турбированный с объемом 1.4 л. и мощностью 140 лошадей. Трансмиссия — 6 МКПП либо 7 DCT.
Турбированный дизельный с объемом 1.6 CRDi, мощностью 115 л.с. и шестиступенчатой механической трансмиссией.
Дизельный турбированный с объемом 1.6 CRDi и мощностью 136 л.с. Трансмиссия — 6 МКПП либо 7 DCT.
Для безопасности пассажиров и водителя был разработан полный комплект систем, включающих в себя: семь подушек безопасности, систему автономного управления, опции, направленные на предотвращения столкновения, помощника при парковке. Для российского рынка комплект опций будет дополнен подогревом дворников в состоянии покоя, подогревом зеркал.
KIA Ceed — цена и старт продаж
Пятидверный хэтчбек и универсал станут доступны для заказа уже 29 августа.
Начальная цена базовой комплектации модели с бензиновым атмосферным двигателем составит примерно 15 тысяч евро за хэтчбек и 16 тысяч 300 евро за универсал. Стоимость спортивной версии будет варьироваться в зависимости от опций.
leasing.ru
Чем знаменателен полностью новый Kia CEED 2018
В свое время Kia Cee’d второго поколения сделал даже не шаг, а гигантский прыжок вперед, особенно на фоне законодателя жанра Volkswagen Golf. Ведь Киа чужд консерватизм. И это как нельзя лучше подчеркивает особенность авто третьего поколения.
А как еще можно расценить те факты, что к привычным 5-дверному хэтчбеку и универсалу SW присоединяется и элегантный Shootingbrake, что написание названия модели с легкостью изменили, а дизайн стал куда экспрессивнее?
Что значит новой название Kia CEED 2018
Название модели Kia CEED 2018 не случайно пишется заглавными буквами. Ведь теперь это не что иное, как аббревиатура от Сommunity Europe of European Design (CEED), что обозначает Сообщество Европы и Европейского дизайна. Во как!
История Киа Сид
С момента начала производства в 2006 году Kia Cee’d первого поколения было выпущено более 1,3 млн авто.
С момента начала производства в 2006 году Kia Cee’d первого поколения было выпущено более 1,3 млн авто.
За период 2012-2018 гг. было выпущено более 640 тыс. Kia Cee’d второго поколения.
За период 2012-2018 гг. было выпущено более 640 тыс. Kia Cee’d второго поколения.
С момента начала производства в 2006 году Kia Cee’d первого поколения было выпущено более 1,3 млн авто.
С момента начала производства в 2006 году Kia Cee’d первого поколения было выпущено более 1,3 млн авто.
За период 2012-2018 гг. было выпущено более 640 тыс. Kia Cee’d второго поколения.
За период 2012-2018 гг. было выпущено более 640 тыс. Kia Cee’d второго поколения.
Причем модель и ранее была типично европейской, ведь разрабатывалась в Германии, а выпускалась в Словакии. И Сид третьего поколения также родился во Франкфурте, а производится в Жилино, наряду с моделями Sportage и Venga.
Ездовые качества машины и ранее соответствовали желанию европейских водителей. Но теперь авто обещает еще больше удовольствия от вождения. Вот за ним-то мы и отправились в Португалию.
Внешность Kia CEED 2018
Как только я увидел новые хэтчбеки, сразу понял, что они вполне готовы оправдать ожидания любителей активной езды. За это отдельное спасибо команде дизайнеров под руководством Питера Шрайера и Грегори Гийома.
“Нос тигра» решетки радиатора как у Стингера. Сиды теперь легко узнать в потоке, но не спутать с Фокусами по характерным четырем LED-точкам в каждой фаре. Неужели таким образом Kia заявляет, что в дальнейшем замахнется и на Porsche? Во всяком случае, монополию на такое освещение он уже нарушил. Задние фонари вытянулись и заиграли рельефом и светодиодными полосками.
Ранее они уже создали красивый Стингер. И не так давно мы проводили тест-драйв Kia Stinger на Майорке. Вот почему во внешности нового Сида я узнаю знакомые черты самого быстрого Киа.
В похожих пропорциях выполнены «нос тигра» решетки радиатора и три воздухозаборника переднего бампера. Они словно заостряют внимание и концентрируют взгляд на центральной части машины.
Интерьер полностью новый – от руля и щитка приборов до дефлекторов обдува и блока управления климат-контролем. В свете модных тенденций монитор словно воткнут в торпедо.
В результате новый хэтчбек выглядит куда более эмоционально, чем предшественник. И эмоции эти самые положительные. Ведь излишней агрессии во внешности Киа нет даже в версии GT с ее более развитым воздухозаборником и четырьмя светодиодными лампами в каждой противотуманной фаре.
Хэтчбек словно сильнее припал к земле. Такой эффект достигнут несколькими приемами. Поясное ребро, которое ранее поднималось к корме, теперь идет параллельно земле. Поменялась оконная линия: она теперь словно ниспадает на уровне задней стойки кузова.
Огромная открытая ниша перед рычагом коробки передач теперь разделена полочкой с индукционной зарядкой смартфона.
Ниже – открывающийся бокс с розетками и разъемами для подключения внешних устройств. Максимально интегрировать их в интерфейс автомобиля помогают программы Apple CarPlay и Android Auto, совместимые с самым новыми устройствами и их прошивками.
На корме авто появились ярко выраженные горизонтальные грани. А задние фонари вытянулись и заиграли рельефом и светодиодными полосками. Но спортивнее Kia CEED 2018 выглядит не только поэтому.
Хромированные джойстики на спицах руля выглядят очень свежо и оригинально.
Интерьер нового Kia CEED 2018
Новый хэтчбек сохранил длину и колесную базу, но стал на 20 мм шире и на 23 мм ниже. Это сказалось и на просторе в салоне. Он также стал ниже, но шире, чем у предшественника.
Объем багажника хэтчбека вырос на 15 л в походном положении заднего ряда, но потерял 27 л в максимальном объеме при сложенных спинках заднего ряда.
Показатели температуры на экранах во вращающихся ручках регулировки слабо читаются при ярком солнце (особенно в солнцезащитных очках).
Еще существеннее увеличился отсек универсала – на целых 97 л! И 625-литровый багажник Kia CEED не только больше, чем у конкурентов С-класса, но и чем у более крупного сегмента D.
И для Kia CEED 2018 SW доступно бесконтактное управление крышкой багажника Smart Power Tailgate. Но об этом мы поговорим во время тест-драйва универсала.
Приборная панель теперь лишь с двумя циферблатами, меж которых поместился цветной монитор маршрутного компьютера. Но можно заказать и полностью электронный щиток приборов.
В полностью новом Kia CEED 2018 чувствую себя хорошо, как в знакомой обстановке. И это притом, что интерьер поменялся полностью.
Сразу акцентирует на себе внимание новый руль – более ажурный, с круглой сердцевиной и оригинальными хромированными тумблерами на спицах.
Спереди по месту в коленях практически паритет с конкурентами. Тогда как по расстоянию до потолка Kia CEED 2018 опережает Volkswagen Golf, уступая Ford Focus, Opel Astra и Peugeot 308. А по простору на переднем ряду на уровне плеч новый Сид уступает только Гольфу.
Передняя панель изготовлена из мягкого пластика, а шов от стойки до стойки делает пластик визуально более дорогим, так как он напоминает кожаную отделку. Подобное решение для Киа не в диковинку.
Как и отсутствие отдельных треугольных окошек в передних стойках кузова. Они появились в Сидах второго поколения, но опять пропали в третьем. Впрочем, более традиционное остекление не вызывает ни малейших проблем с обзорностью.
Задний дивана расположили на 16 мм ниже. В плечах тут стало на 34 мм просторнее и по этому параметру новый Сид обходит конкурентов. На втором ряду новичок предлагает немного меньше места в коленях чем ранее, но все равно больше, чем у основных конкурентов. По высоте на втором ряду новый Сид немного превосходит Фокус и незначительно проигрывает остальным конкурентам.
Оснащение нового Киа Сид
Передняя панель выглядит менее массивной, так как в свете модных тенденций центральный 7- или 8-дюймовый (с навигационной системой) сенсорный экран уже не интегрирован полностью в торпедо.
Монитор служит для выхода в Интернет и настроек авто, работы с навигацией Tom-Tom и информационно-развлекательной системой, отображения картинки с камеры заднего вида и климат-контроля. А вот управляешь системой привычными механическими переключателями.
Новый Kia CEED 2018 получил более вместительный багажник. В хэтчбеке он вырос на 15 л. Но при сложенном заднем ряде максимальный объем уменьшился на 27 л.
Чтобы ими было проще пользоваться, центральную консоль немного развернули к водителю и наклонили. Вот только оригинальные экраны с указанием температуры прямо во вращающихся ручках регулировки температуры оказались слабо читаемыми при ярком солнце.
А в солнцезащитных очках цифры практически не видны. Впрочем, управлять «кнопочными» функциями можно и при помощи сенсорного интерфейса через центральный экран.
Мы опробовали новый Kia CEED 2018 с тремя турбомоторами: дизельным 1.6 CRDi и двумя бензиновыми – 1.0 T-GDi и 1.4 T-GDi.
Моторы нового Киа Сид
Но не только в современном оснащении заметно следование компании современным веяниям. В третьем поколении модели покупателям будет предлагаться и гибрид Kia CEED Mild HEV 48V.
А вот о том, как ведет себя Kia CEED 2018 с различными силовыми агрегатами, мы расскажем в следующей публикации. Не пропустите!
Но уже сегодня для нового Сида доступны 8 конфигураций силовых агрегатов, состоящих из четырех моторов и двух типов трансмиссий. Среди них два полностью новых турбодвигателя – бензиновый 1.4 T-GDi мощностью 140 л.с. и дизельный 1.6 CRDi, развивающий 115 и 136 л.с.
Технические характеристики Kia CEED 2018
Тип кузова
хэтчбек
Дверей/мест
5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм
4310/1800/1447
База, мм
2650
Клиренс, мм
140
Объем багажника, л
395/1291
Фото автора и Kia
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Обзор авто Nissan Almera — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Ниссан Almera 2012 – 2018, III (G15) в Москве от официальных дилеров
Всегда в центре событий
О модели
Седан, 4 двери, 5 мест
2012 – 2018, III (G15) поколение
Средний расход (смешанный, город, трасса)
привод
Гарантия 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)
Все характеристики
Рейтинг и отзывы Nissan Almera
2012-2018, III (G15) Nissan Almera
Купила Ниссан Альмера 2014 года выпуска у официального дилера в марте 2014г , при продаже в 2020г оказалось, что машина собрана их деталей 2012г и в ГАИ при осмотре сказали, что у них по внутренной базе эта маши. ..
2012-2018, III (G15) Nissan Almera
Не сильно вдаваясь в подробности, скажу, что мой выбор пал на Альмеру по причине не очень высокой цены. Это было решающим фактором. Сходил в салон, посмотрел машину. Пластик в салоне оказался нормальным, салон п…
2012-2018, III (G15) Nissan Almera
Брал я альмеру, в первую очередь, как машину для работы в такси, ну и для семьи, конечно, тоже. Не буду останавливаться на проблемах выбора, перейду к сути машины. Взял её в 2015 году в полной комплектации Tekna…
2012-2018, III (G15) 1. 6 MT • Tekna Nissan Almera
Пользуюсь Ниссаном Альмерой уже не один год. В комплектации кондиционер, подогрев зоны парковки дворников и передних сидений, передние ЭСП, антибуксовочная система. Объем двигателя 2 литра, коробка передач автом…
2012-2018, III (G15) 1.6 MT • Comfort A/C Nissan Almera
Это моя первая машина. Скажите, что еще может взять себе одинокая девушка с опытом вождения в несколько дней после сдачи прав? Правильно, только то, что редко ломается, недорого стоит в плане крылья, бампер и за…
Стильный седан Ниссан Альмера третьего поколения комплектуется 4-цилиндровым бензиновым двигателем, объем которого составляет 1,6 л, и 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Среди комплектаций автомобиля можно выделить Tekna, Comfort, Welcome и другие.
За безопасность переднеприводного автомобиля отвечают антиблокировочная система тормозов, электронная система распределения тормозных сил, дополнительный стоп-сигнал, трехточечные ремни безопасности всех сидений и другие устройства.
Автомобиль имеет мощность 102 л. с., что позволяет ему сделать разгон до 100 км/ч за 10,9-12,7 с. Максимальная скорость Nissan Almera достигает 175-185 км/ч. Расход бензина на 100 км на трассе составляет 6,1 л, в городских условиях – 10,6 л и в смешанном цикле – 7,8 л.
Как приобрести Ниссан Альмера посредством площадки Autospot?
Сервис предоставляет всем клиентам доступ к лучшим предложениям от автодилеров для покупки машины по привлекательной цене, поэтому они смогут:
принять участие в программе Nissan Assistance для решения проблемных ситуаций во время движения, в том числе эвакуировать авто до ближайшего сервисного центра при полной обездвиженности;
воспользоваться выгодными кредитными предложениями по программе Nissan Finance с минимальными затратами и комфортными условиями;
получить гарантию на 3 года или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
При помощи Autospot можно быстро и безопасно приобрести автомобиль и получить скидку на чип-тюнинг, детейлинг, тонирование стекол, сезонное хранение колес, бронирование фар, оформление КАСКО и другие приятные бонусы.
Информация о модели Nissan Almera 2012 – 2018, III (G15): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 20 и более обзоров на автомобиль Ниссан Альмера в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!
Наши клиенты ищут
Авто с пробегом Nissan Almera с пробегом
Дилеры Все дилеры Nissan Almera
Сравнение с конкурентами Nissan Almera или Hyundai Solaris
Nissan Almera или Renault Logan
оставить отзыв на Nissan Almera на Autospot
Nissan Almera
Купила Ниссан Альмера 2014 года выпуска у официального дилера в марте 2014г , при продаже в 2020г оказалось, что машина собрана их деталей 2012г и в ГАИ при осмотре сказали, что у них по внутренной базе эта маши. ..
Nissan Almera — Фальсификат Ниссан
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/3132/
Купила Ниссан Альмера 2014 года выпуска у официального дилера в марте 2014г , при продаже в 2020г оказалось, что машина собрана их деталей 2012г и в ГАИ при осмотре сказали, что у них по внутренной базе эта маши…
Не сильно вдаваясь в подробности, скажу, что мой выбор пал на Альмеру по причине не очень высокой цены. Это было решающим фактором. Сходил в салон, посмотрел машину. Пластик в салоне оказался нормальным, салон п…
Nissan Almera — Те же Жигули, только в профиль
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/2654/
Не сильно вдаваясь в подробности, скажу, что мой выбор пал на Альмеру по причине не очень высокой цены. Это было решающим фактором. Сходил в салон, посмотрел машину. Пластик в салоне оказался нормальным, салон п…
Брал я альмеру, в первую очередь, как машину для работы в такси, ну и для семьи, конечно, тоже. Не буду останавливаться на проблемах выбора, перейду к сути машины. Взял её в 2015 году в полной комплектации Tekna…
Nissan Almera — Незаменимая машина для работы
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/2640/
Брал я альмеру, в первую очередь, как машину для работы в такси, ну и для семьи, конечно, тоже. Не буду останавливаться на проблемах выбора, перейду к сути машины. Взял её в 2015 году в полной комплектации Tekna…
Пользуюсь Ниссаном Альмерой уже не один год. В комплектации кондиционер, подогрев зоны парковки дворников и передних сидений, передние ЭСП, антибуксовочная система. Объем двигателя 2 литра, коробка передач автом…
Nissan Almera — Машина, которая не боится русской зимы
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/166/
Пользуюсь Ниссаном Альмерой уже не один год. В комплектации кондиционер, подогрев зоны парковки дворников и передних сидений, передние ЭСП, антибуксовочная система. Объем двигателя 2 литра, коробка передач автом…
Это моя первая машина. Скажите, что еще может взять себе одинокая девушка с опытом вождения в несколько дней после сдачи прав? Правильно, только то, что редко ломается, недорого стоит в плане крылья, бампер и за…
Nissan Almera — Машина для размеренной езды
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/173/
Это моя первая машина. Скажите, что еще может взять себе одинокая девушка с опытом вождения в несколько дней после сдачи прав? Правильно, только то, что редко ломается, недорого стоит в плане крылья, бампер и за. ..
Три года назад я приобрёл себе новенькую Альмеру. С того времени ездил на ней практически каждый день, поэтому набралось немало впечатлений, о которых бы я вам хотел рассказать.
Покупал я её для рабочих поездок…
Nissan Almera — Прекрасное семейное авто
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/168/
Три года назад я приобрёл себе новенькую Альмеру. С того времени ездил на ней практически каждый день, поэтому набралось немало впечатлений, о которых бы я вам хотел рассказать.
Покупал я её для рабочих поездок…
Все друзья говорили, что новая Алмера это старый Логан. Я, с одной стороны, согласен, с другой готов оспорить этот факт.
Я купил Алмеру из за дизайна и того факта, что боюсь брать б/у авто, мало ли как на нем ез…
Nissan Almera — Алмера не подводит
https://autospot. ru/brands/nissan/almera/sedan/review/164/
Все друзья говорили, что новая Алмера это старый Логан. Я, с одной стороны, согласен, с другой готов оспорить этот факт.
Я купил Алмеру из за дизайна и того факта, что боюсь брать б/у авто, мало ли как на нем ез…
Если ключевым моментом для Вас
является адаптация авто под российские дороги – это именно то, что нужно. Брала
БУ, с пробегом 90.000, в хорошем состоянии. Комплектация – Комфорт+. Двигатель
– 1,6, 102 л.с., меха…
Nissan Almera — Нормальная машина для наших дорог
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/162/
Если ключевым моментом для Вас
является адаптация авто под российские дороги – это именно то, что нужно. Брала
БУ, с пробегом 90.000, в хорошем состоянии. Комплектация – Комфорт+. Двигатель
– 1,6, 102 л.с., меха…
Купил свою Альмеру у официального дилера в июле 2016. Свеженькую, только с конвейера. Комплектация Comfort AC. Сразу после покупки начались разные проблемы. Буквально в первые пару дней выявил ряд недочетов, в с…
Nissan Almera — Много проблем
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/160/
Купил свою Альмеру у официального дилера в июле 2016. Свеженькую, только с конвейера. Комплектация Comfort AC. Сразу после покупки начались разные проблемы. Буквально в первые пару дней выявил ряд недочетов, в с…
Долгое время ездил на Рено Меган, но машинка не молодеет, волей неволей задумался о покупке новой. Ключевым для меня было какая-то надежность авто и простор в салоне, чтобы более-менее комфортно расположиться (м…
Nissan Almera — Разгоняется натужненько, но едет красиво
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/174/
Долгое время ездил на Рено Меган, но машинка не молодеет, волей неволей задумался о покупке новой. Ключевым для меня было какая-то надежность авто и простор в салоне, чтобы более-менее комфортно расположиться (м…
Отличная машина. Езжу на ней уже более трех лет. После того, как сдала на права, подыскивала хороший и надежный аппарат. Навыки еще были вяленькими. Альмика взяла новенького, в салоне. Дали 3 года гарантийного о…
Nissan Almera — Надежная машина и для города, и за пределами
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/161/
Отличная машина. Езжу на ней уже более трех лет. После того, как сдала на права, подыскивала хороший и надежный аппарат. Навыки еще были вяленькими. Альмика взяла новенького, в салоне. Дали 3 года гарантийного о…
До Ниссана у меня был подержанный Опель, всем он был хорош, но староват. Когда по мелочи ремонт достал, задумался над покупкой новой машинки. Выбирал из Хендая и Ниссана, так как у друзей есть эти марки. Выбор…
Nissan Almera — В этой машине хорошо и в жару, и в холод
https://autospot. ru/brands/nissan/almera/sedan/review/169/
До Ниссана у меня был подержанный Опель, всем он был хорош, но староват. Когда по мелочи ремонт достал, задумался над покупкой новой машинки. Выбирал из Хендая и Ниссана, так как у друзей есть эти марки. Выбор…
Историю о том, как я купил Алмеру я могу рассказывать, наверное, бесконечно.
У меня была Лада Приора, белого цвета, очень приятный был автомобиль, если бы не ломался каждую неделю и не ржавел. В общем, денег у м…
Nissan Almera — Тише едешь, дальше будешь
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/163/
Историю о том, как я купил Алмеру я могу рассказывать, наверное, бесконечно.
У меня была Лада Приора, белого цвета, очень приятный был автомобиль, если бы не ломался каждую неделю и не ржавел.
В общем, денег у м…
Владельцем Nissan Almera седана стал по совету друзей. Приобрел в салоне, катаюсь уже два года. За это время впечатления утряслись, устаканились и могу сказать, что не жалею о таком выборе. Внешний вид стильный…
Nissan Almera — Не на что жаловаться — надежная машина
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/158/
Владельцем Nissan Almera седана стал по совету друзей. Приобрел в салоне, катаюсь уже два года. За это время впечатления утряслись, устаканились и могу сказать, что не жалею о таком выборе. Внешний вид стильный…
Решил написать отзыв о своей Алмере. Хоть информации в сети и предостаточно, я хочу поделиться своим мнением и впечатлением. До авто Nissan Almera ездил на Фокусе 13 года. Продал в связи с большим пробегом. Выбо…
Nissan Almera — Честный отзыв об Алмере
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/165/
Решил написать отзыв о своей Алмере. Хоть информации в сети и предостаточно, я хочу поделиться своим мнением и впечатлением. До авто Nissan Almera ездил на Фокусе 13 года. Продал в связи с большим пробегом. Выбо…
Приобрела Алмеру всего три месяца назад, но уже поняла, что не прогадала. В моем Ниссане мне нравится все. Полностью устраивает внешний вид, машина смотрится аккуратно и стильно, а раз я девушка для меня это осо…
Nissan Almera — Вместительная красивая помощница
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/171/
Приобрела Алмеру всего три месяца назад, но уже поняла, что не прогадала. В моем Ниссане мне нравится все. Полностью устраивает внешний вид, машина смотрится аккуратно и стильно, а раз я девушка для меня это осо. ..
Автомобиль Nissan Almera купил весной прошлого года. За все время езды на нем не испытал никаких затруднений. Машина в идеальном состоянии, без ржавчины, сколов, несмотря на постоянные поездки по городским дорог…
Nissan Almera — Управлять играючи
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/170/
Автомобиль Nissan Almera купил весной прошлого года. За все время езды на нем не испытал никаких затруднений. Машина в идеальном состоянии, без ржавчины, сколов, несмотря на постоянные поездки по городским дорог…
Автомобиль был приобретен в конце 2017 года. Это моя первая машина, купленная из салона. Захотелось получить авто, в котором не будет «скелетов в багажнике» и расходов на обслуживание с первого дня эксплуатации….
Nissan Almera — Удобная экономичная машина — не для лихачей
https://autospot. ru/brands/nissan/almera/sedan/review/172/
Автомобиль был приобретен в конце 2017 года. Это моя первая машина, купленная из салона. Захотелось получить авто, в котором не будет «скелетов в багажнике» и расходов на обслуживание с первого дня эксплуатации….
Свой Ниссан Альмера 2016 г. я брал новым год назад у дилера в комплектации комфорт плюс за 700 тыс. Отличный обзор и боковые зеркала. Нравится просторный салон, с моими размерами без труда помещаюсь. Правда сиде…
Nissan Almera — Вместительность и отличный обзор
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/159/
Свой Ниссан Альмера 2016 г. я брал новым год назад у дилера в комплектации комфорт плюс за 700 тыс. Отличный обзор и боковые зеркала. Нравится просторный салон, с моими размерами без труда помещаюсь. Правда сиде…
Купил машину Nissan Almera летом 2016 года. Выбирал несколько недель, изучая отзывы и характеристики. До этого владел только б/у автомобилями и поэтому захотелось взять новый. Присматривался к Гранте, Рио и Соля…
Nissan Almera — Идеальная тачка для долгих поездок
https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/167/
Купил машину Nissan Almera летом 2016 года. Выбирал несколько недель, изучая отзывы и характеристики. До этого владел только б/у автомобилями и поэтому захотелось взять новый. Присматривался к Гранте, Рио и Соля…
обзор плюсов и минусов, неисправности и технические характеристики Ниссан Альмера
Если вы ищете поистине надежную машину для ежедневной эксплуатации и не знаете на чем остановить свой выбор, уделите внимание японскому рынку. Nissan Almera G15 – достаточно интересный вариант бюджетного седана, который отлично подходит для семьи и работы. Он вместителен и комфортен, отличается надежными силовыми установками и пользуется завидным спросом по всему миру. Готовы изучить все достоинства модели и познакомиться с его недостатками? Тогда начнем.
Содержание статьи
Немного истории
Первый Альмера сошел с конвейера в 1995 году. Его призвание – заменить на рынке модель Sunny. Изначально производитель делал упор на хэтчбеки с тремя и пятью дверями, однако позднее решил поэкспериментировать, запустив в массовое производство седаны. Базовая комплектация на тот момент включала переднюю подушку безопасности, гидроусилитель руля и электрозеркала.
Nissan Almera 1995
С течением времени интересы публики менялись, поэтому дизайнеры компании постоянно усовершенствовали облик машины. Благодаря кропотливому труду и тщательному изучению спроса на свет появилось последнее поколение Альмеры — G15. Производство G15 было недолгим: началось оно в 2012 году и закончилось в 2018. Причем осуществлялось производство на заводе ОАО «АвтоВАЗ». Модель была снята с конвейера, т.к. руководство NissanMotorCo. решило пересмотреть политику компании и сделать упор на кроссоверы, спрос на которые начал стремительно расти.
Экстерьер
Внешность последнего поколения Nissan Almera выглядит притягательно. Передняя часть автомобиля заключает в себе крупную выразительную оптику, которая идеально гармонирует с хромированной радиаторной решеткой. Бампер и кузов автомобиля имеют стильные «надутости», которые визуально делают машину больше и мускулистее. За счет покатой крышки багажника «взгляд» японца кажется хищным.
Строгий стиль Ниссана сохранен и в его кормовой части. Здесь дизайнеры разместили вытянутые изящные фары, разделенные на горизонтальные секции. Бампер также имеет одутловатую форму.
Если сравнить дизайны последнего и предыдущего поколения, то можно заметить, насколько серьезно инженеры подошли к вопросу обновлению седана. Они настолько изменили его облик, что со своим предшественником Nissan Almera G15 не имеет практически ничего общего. Прежними остались лишь форма капота, большая зона остекления и, пожалуй, форма кузова.
Интерьер
Простота и лаконичность – именно этими словами можно охарактеризовать интерьер последнего поколения Nissan Almera. Он вдохновляет с первого взгляда. Несмотря на то, что сам японец относится к бюджетному классу, исполнение салона указывает на его представительность. В отделке поверхностей инженеры использовали мягкий пластик, которые не скрипит на кочках и в морозы. Торпедо украшена светлыми вставками, аккуратно обрамляющими воздуховодные отверстия и центральную консоль управления. Убранство салона поражает. Здесь нет лишних кнопочек и заглушек, все продуманно до мелочей. Каждая кнопка находится от водителя на расстоянии вытянутой руки. Так что ему не придется тянуться через весь салон, чтобы управлять дополнительными опциями.
Руль у Альмеры простой – из полиуретана. Лишь в максимальной комплектации предусмотрено его кожаное исполнение. Навигационные кнопки на нем не устанавливались. С одной стороны, эта особенность мешает удобству водителя, с другой – благодаря ей салон «не захламлен» опциональными клавишами.
Обивка сидений исключительно тканевая. Однако используемый материал износоустойчив и качественен. Нет кожаного исполнения, но это не мешает креслам идеально поддерживать позвоночник во время передвижения. Каждая спинка оборудована поясничным упором, передний ряд регулируется по наклону. В салоне Nissan Almera – уютно и комфортно. Он рассчитан на пять взрослых человек среднего телосложения. Задний ряд сидений примет даже рослых пассажиров, обеспечив им оптимальное расстояние для коленей и над головой. Отзывы владельцев подчеркивают то, что на дальние расстояния в Альмере лучше ездить сзади – именно там достигается максимальное удовольствие от поездки.
Багажное отделение в машине большое – 500 л. Оно без проблем помещает в себе четыре 15-дюймовых колеса, коляску или несколько мешков с картошкой. В поколении G15 стало возможным складывание задних спинок кресел для увеличения багажного отделения, на предыдущих версиях такая функция доступна не была.
Технические характеристики
Технические характеристики Nissan Almera G15 представлены в таблице ниже.
Параметр
Показатель
длина, мм
4656
ширина, мм
1695
высота, мм
1522
клиренс, мм
160
колесная база, мм
2700
ширина передней колеи, мм
1470
ширина задней колеи, мм
1466
объем багажника, л
500
объем топливного бака, л
50
NissanAlmeraG15 оснащался только одной двигательной модификацией – бензиновым, 16-клапанным 1,6-литровым мотором, мощностью 102 л. с. В двигателе автомобиля – гидрокомпенсаторы, освобождающие от необходимости проводить регулировку клапанов. Благодаря этому мотор работает более тихо. Ресурс такой установки – 300-400 тысяч км. При самом бережном уходе он может быть увеличен на 50 тысяч км.
В Ниссан Альмера III такой двигатель устанавливался в паре с пятиступенчатой механической Jh4 и четырехступенчатой автоматической коробкой передач DP2. Владельцы отмечают, что МКПП ходит гораздо дольше АКПП, которая требует определенного обслуживания уже на пробеге в 100 тысяч км.
Расход японца приятно удивляет:
город – 9,1-10,9 л,
трасса – 5,8-6,5 л,
смешанный режим – 7,2-8,5 л.
Разгон до 100 км/час Альмера берет на ручной коробке за 10,9 сек, на автоматической – за 12,7. Максимальная скорость автомобиля – 180 км/час.
У японца передние дисковые, а задние – барабанные тормоза. Передняя подвеска имеет независимое исполнение (типа МакФерсон), задняя – полузависимая (торсионная балка).
Комплектации
У Nissan Almera G15 – пять комплектаций. Базовая комплектация Welcome включает в себя две подушки безопасности, систему ABS, усилитель руля, передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер. Машина в этом случае окрашивается в цвет металлик и дополняется стальными дисками. В салоне в качестве обивочного материала используется ткань. Для защиты автомобиля от угона производитель снабжал его иммобилайзером, начиная с базы.
Комплектация Comfort дополнялась электроприводом и электрообогревом боковых зеркал, противотуманными фарами, подогревом передних сидений. В дополнение к иммобилайзеру машина оборудовалась центральным замком.
Кондиционер в Ниссан Альмера появлялся только в комплектации ComfortA/C.
Начиная с версии ComfortPlus, иномарка дополнялась аудиосистемой с Bluetooth и 15-дюймовыми дисками.
Максимальный комфорт от автомобиля водитель и пассажиры получали в комплектации Tekna. Здесь производитель предусмотрел максимальное наполнение Альмеры интересными «плюшками». Он установил навигационную систему и задние электростеклоподъемники, обтянул рулевое колесо кожей, снабдил магнитолу USB-разъемом. Однако кожаного салона японец так и не получил.
Достоинства и недостатки модели
У Nissan Almera последнего поколения множество достоинств:
Главное среди них сразу бросается в глаза – привлекательная внешность. Дизайнеры вложили душу в облик своего детища для того, чтобы привлечь еще больше поклонников марки. Благодаря большой длине и стильному внешнему виду многие ошибочно относят G15 к представительскому классу.
Поведение машины на дороге, как гласят отзывы владельцев, идеально. Она с легкостью входит в повороты, отлично сглаживает неровности и позволяет получать максимальное удовольствие от вождения. Благодаря гидроусилителю руля управлять машиной могут даже хрупкие девушки.
Еще одно преимущество модели – высокий клиренс. Он позволяет не задумываться о колее, поэтому на заснеженной и проселочной дороге Альмера уверенно едет вперед.
Длинная колесная база автомобиля исключает риск возникновения продольной раскачки кузова и укачивания пассажиров. По трассе иномарка едет мягко.
Интерьер салона многие водители считают бедным, но лишь из-за отсутствия кожаной отделки. Да, руль из полиуретана немного проигрывает общей концепции автомобиля, однако ничуть не снижает комфорт от вождения. Пассажиры отмечают удобство кресел, которые повторяют силуэт спины и хорошо поддерживают позвоночник. На заднем ряду – три подголовника.
Низкий расход топлива – еще одна «сильная» сторона японца. Атмосферный мотор на 102 л.с. потребляет оптимальное количество топливной смеси, позволяя экономить личные средства автовладельца. При этом машина неприхотлива к качеству бензина. Для ее мотора требуется АИ-92.
В сильный туман, дождь и темное время суток оптика автомобиля серьезно выручает. Луч света японской фары практически прорезает пространство и обеспечивает идеальную видимость.
Это далеко не все достоинства модели. Среди них также следует отметить высокое качество лакокрасочного покрытия, «неубиваемую» подвеску и оптимальный угол наклона лобового стекла.
С достоинствами разобрались, теперь перейдем к недостаткам:
Негативные впечатления об автомобиле у водителей складывается, пожалуй, лишь из-за скромных комплектаций. В Альмере никогда не встретишь шторок безопасности, зеркальца в водительском козырьке, климат- и круиз-контроля. Инженеры не предусмотрели еще одной мелочи: они установили кнопки управления задними стеклоподъемниками между передними сиденьями. Пристегнутому пассажиру до них дотянуться невозможно.
Навигационная система автомобиля, входящая в состав максимальной комплектации, у простых пользователей вызывает множество вопросов. Во-первых, в ней предусмотрено только платное обновление дорог, во-вторых, в ней отсутствуют многие важные карты, например, карты Сибири.
Узкая моторная гамма, конечно, тоже не порадовала автовладельцев. Инженерам компании NissanMotorCo. следовало бы разбавить модификации востребованными агрегатами на 2,0 и 2,5 литра. Такая бы мера привлекла еще больше потребителей, и машину не пришлось бы снимать с конвейера.
Альтернативы
Выбирая бюджетный седан можно не ограничивать свой выбор исключительно моделью Nissan Almera G15. У нее есть много конкурентов. Заострить внимание можно на следующих автомобилях.
Renault Logan
Если вы ищете поистине надежное транспортное средство, не требующее больших вложений в обслуживание и содержание, то Логан – идеальный вариант для вас. Машина имеет простую конструкцию и не богата дополнительными опциями, тем не менее, у нее высокий клиренс, вместительный салон и хорошая оптика. Багажное отделение Логана чуть больше, чем у Альмеры – 510 литров. Есть возможность сложить задний ряд кресел, чтобы увеличить отсек.
Второе поколение Логана выпускается по настоящее время. Поэтому у автолюбителей есть возможность приобрести совершенно новый экземпляр с салона или купить его на вторичном рынке.
Volkswagen Polo седан
Немецкое качество, проверенный комфорт. Публика любит эту машину за превосходные эксплуатационные характеристики и идеальное сочетание цена-качество. Первый Поло сошел с конвейера в 1975 году, с тех пор он выпускается уже в пятом поколении.
Внешний вид у немца – весьма притягательный. Строгая оптика, изящные кузовные линии. Ничего лишнего. Polo имеет хорошее техническое оснащение, в его комплектациях присутствует и кондиционер, и подушки безопасности, и четыре электростеклоподъемника.
Автомобили VAG-семейства оснащаются богатой гаммой двигательных установок. Среди них есть атмосферные и турбированные агрегаты, работающие на бензине и дизеле.
Hyundai Solaris
Этот южнокорейский автомобиль выпускается с 2011 года по настоящее время. Входит в ТОП-15 самых продаваемых машин в России в 2019. Он претерпел несколько рейстайлингов, по итогам которого получил ультрасовременный экстерьер. Передняя часть иномарки представлена огромной радиаторной решеткой и вытянутыми вдоль капотной линии фарами. Массивные формы машины заставляют задуматься: «а правда ли этот кореец относится к бюджетному классу?».
Моторных разновидностей Solaris предлагает не много, но все они отличаются высоким ресурсом и минимальным расходом топлива.
В отличие от Альмеры все эти конкуренты до сих пор не покинули конвейерную ленту. Их можно найти на первичном и на вторичном рынке.
Отзывы владельцев
Отзывы владельцев помогут разобраться, с какими проблемами может столкнуться потенциальный покупатель Альмеры.
Альмера – удобный и практичный автомобиль. Покупал в 2014 году. Семья довольна. Из плюсов: — хорошие динамические показатели, — вместительный салон (для пяти человек подходит отлично, еще и собака умещается), — большой багажник, объем которого увеличивается при складывании заднего ряда сидений (насколько я помню, в прошлых поколениях такого не было), — глубокий перчаточный ящик, в который можно положить листы формата А4. Магнитола машины оборудована системой блютус, которая подключается к мобильному телефону без проблем. Качество связи при этом не страдает. Кстати, блютус воспроизводит аудиозаписи со смартфона. Через него можно говорить по Viber, WhatsApp. Больших проблем с автомобилем я не заметил. Движок работает как часы, коробка тоже не вызывает нареканий. Если уж совсем придираться, то я бы отметил бедноватый салон. Не хватает блестящих молдингов, яркой подсветкина кнопках, но в целом все устраивает. Что бы я изменил в машине, так это крышку бензобака. Она открывается с ключа, что крайне неудобно в зимнее время года. Во-первых, приходится разогревать ключ перед открытием, чтобы устранить примерзание, во-вторых, невозможно полноценно воспользоваться услугами заправщика, т.к. необходимо всегда стоять рядом с ним. Отмечу, что эти маленькие неудобства не могут изменить мое представление об Almera – она идеальна. Идеальна для большой семьи, для наших дорог, для моего стиля вождения. Очень рекомендую к приобретению.
Влад, г. Тюмень
Nissan Almera G15 – моя третья машина. До него у меня были ВАЗ 2110 и OpelVectra. Альмера оказалось превосходным вариантом для семьи и работы. Благодаря привлекательному внешнему виду, она вполне тянет на бизнес-класс. Салон комфортный, просторный. На трассе задние пассажиры приходят в восторг от плавности хода автомобиля и минимальной продольной раскачки. Хочется отметить хорошую шумоизоляцию и оптимальный для наших дорог клиренс. При покупке ошибочно считал, что полуторалитрового двигателя будет недостаточно для интенсивной езды по городу. Оказалось, что он не только показывает отличные динамические характеристики, но и расходует небольшое количество бензина. У автомата есть ручной режим, поэтому если хочется ускорить авто, достаточно перевести рычаг КПП в соответствующее положение. Из слабых мест, пожалуй, только ветровое стекло. Незначительный удар камнем привел к образованию огромной трещины, ездить с которой было крайне неудобно. Пришлось экстренно менять. По кузову и двигателю нареканий нет. Nissan Almera показал мне то, каким должен быть по-настоящему комфортный автомобиль. Я ни разу не сталкивался с двигательными неисправностями, поэтому доволен своим выбором. Расставаться с машиной в ближайшее время не намерен.
Никита, г. Москва
Начну с главного достоинства Nissan Almera G15. У него превосходная подвеска. Машина едет плавно, как по маслу. Для бюджетного седана это, несомненно, огромный плюс. Есть усилитель руля, поэтому управлять автомобилем очень легко. В повороты входит идеально, разгон берет динамично. К бензину не прихотлив. Машина 2013 г.в. Приобретал в комплектации Tekna с салона. На пробеге 44 000 км первый раз перегорела лампочка на заднем фонаре. Других поломок не было. СТО первые три года проходил у официального дилера. Сейчас машину обслуживаю сам. К пробегу 96 000 км пришлось поменять тормозные диски и задние амортизаторы. Из странных минусов – дребезжание фиксатора задних сидений. Причем, как объяснял официальный дилер, это болезнь всех Альмер. Устранить ее так и не смогли. Кстати, владельцам Nissan Almera с детьми стоит взять на заметку, что защита от открывания задних дверей расположена под ручником. Я долго искал, но нашел только после прочтения инструкции. Также был приятно удивлен, когда обнаружил, что во всех комплектациях уже с завода идет защита двигателя. Обычно ее нужно докупать. Чтобы зимой в салоне было теплее, нужно приобрести велюровые коврики (для Альмеры они не дорогие) и утеплить двигатель. Для улучшения обзорности мне пришлось отказаться от центрального подголовника на заднем ряду сидений – он не регулируется по высоте, поэтому я его просто убрал. Nissan Almera G15 для меня стала настоящим другом – она проехала со мной почти 105 000 км и ни разу не подвела в дороге.
Максим, г. Иваново
Советы при покупке автомобиля
Купить новый экспонат Альмеры в настоящее время невозможно – в 2018 году она была снята с производства. Поэтому придется обращаться к вторичному рынку. Покупка б/у машины похожа на лотерею – вы можете вложить деньги в «свежий» автомобиль, а можете нарваться на восстановленный. Чтобы максимально снизить риски приобретения плохого авто, следует помнить о некоторых важных моментах.
С чего нужно начинать подбор автомобиля? Конечно же, с изучения его истории. Для этого целесообразно заказать о нем отчет. Там собрана вся информацию о зафиксированных показателях пробега, наложенных ограничениях, реальном количестве владельцев. Также отчет предоставляет информацию о ДТП и предоставляет расчет ремонтных работ, которые требовались для восстановления автомобиля. Отчет позволяет не только проверить юридическую чистоту транспортного средства, но и получить о нем исчерпывающую информацию. Так как Альмеры часто использовались в качестве такси, проверка через данный сервис позволит выявить возможную скрутку пробега.
После того как отчет изучен, можно переходить к визуальному осмотру машины. Первое, на что стоит обратить внимание, это состояние руля Nissan Almera. Так как с завода он шел в полиуретановом исполнении, который грешит быстрым износом, вы легко определите, сколько проехал автомобиль. При пробеге до первой сотни рулевое колесо и боковая сторона водительского кресла будут выглядеть идеально. Как только вы заметили шероховатости и потертости на руле и заломы на сиденье, будьте уверены, пробег – больше ста тысяч км.
Во-вторых, отдельное внимание уделите колесам автомобиля. Если они стерты по внутреннему радиусу, значит у машины не все в порядке с подвеской. Загоните ее в сервис проверить развал-схождение, а заодно и попросите изучить геометрию кузова.
Если вы сомневаетесь в собственных возможностях, пригласите к проверке Nissan Almera независимого эксперта. Он поможет выявить возможные неполадки японца и убережет ваш кошелек от лишних трат.
Подведем итог
Nissan Almera G15 – отличный автомобиль для семьи и бизнеса. Он показал превосходные эксплуатационные характеристики и заслужил признание публики. К сожалению, японский производитель снял модель с конвейера, отдав предпочтение паркетникам. Однако если бы инженеры провели еще один рестайлинг модели и дополнили ее «техническими плюшками», ее история получила бы перспективное продолжение.
Сейчас Almera G15 продается только на вторичном рынке. И найти «свежий» вариант может быть не просто. Хорошие ходовые качества иномарки в этом случае сыграли с ней злую шутку: у многих экземпляров сильно скручен пробег, что крайне сложно распознать. Компьютерная диагностика, к сожалению, здесь бессильна. Благодаря представительской внешности, комфортабельному салону и низкой стоимости, машина популярна в службах такси.
Подходит этот автомобиль и мужчинам, и женщинам. Мужчины сразу придут в восторг от тихой работы двигателя и плавности хода японца, женщины же оценят легкость управления, которая достигается за счет гидроусилителя руля, и комфорт салона.
Если вы приобрели б/у Nissan Almera G15, обязательно произведите замену всех жидкостей, оцените состояние свечей зажигания и проведите диагностику кондиционера. Также не забудьте дополнительно обработать его кузов антикором, чтобы продлить срок службы транспортного средства.
Плюсы и минусы Nissan Almera Classic
Nissan Almera Classic – недорогое авто, который не имеет ничего общего с неимоверно знаменитым в свое время Nissan Almera. На корейском рынке транспортное средство реализовывалось с названием Samsung SM3 и после завершения премьерного показа, стал популярным, однако в странах СНГ авто продавалось плохо. Сначала думали, что виной тому некоторые недостатки Ниссан Альмера Классик.
Однако, стоило всего лишь изменить название Samsung в Nissan — и реализации увеличились. На рынке б/у авто их очень много.
Немного истории
Nissan Almera Classic разрабатывался в 2002 г. концернами Рено-Samsung и Nissan на основе авто Nissan Pulsar. Раньше автомобиль имел наименование СМ3 и только лишь по завершению представления марки на европейском рынке ее название изменили в Almera с приставкой Classic.
Первоначально транспортное средство собиралось в Корее на заводе Samsung, но начиная с 2006 г. производилось и в Российской федерации. До того, как транспортное средство оказалось на авторынках стран СНГ, был произведен небольшой рестайлинг.
В 2008 г. был устранен ряд недостатков. В 2013 г. Nissan Almera Classic перестали выпускать.
Интерьер
Изначально нужно заметить, что внешность внутренней части седана была почти полностью списана с Рено Логан и Дастер. Но говорить так можно, только смотря на переднюю часть интерьера. На втором ряду свободного пространства предостаточно. Тут вступает в силу солидная база колес – 2 700 миллиметров. Как ни печально, но помимо большого пространства для сидящих сзади людей на втором ряду больше не найти чего-то полезного.
Отсутствует даже подлокотник. В остальном же, задний диван получился достаточно просторным даже для троих взрослых людей. Благо, что размеры Ниссан Альмера позволяют не чувствовать себя сильно тесно. В этом плане передние седоки чувствуют себя более комфортно, так как их кресла оснащены подогревом уже в базовой комплектации. Опционально можно установить развлекательный центр с навигационной системой.
Что касается печки, она работает очень хорошо даже на 2-й скорости. Перед водителем установлено 3-спицевое полиуретановое рулевое колесо, выполненное по-простому. За ним расположена информативная приборная панель Ниссан Альмера с большими двумя круглыми датчиками тахометра (слева) и спидометра (справа). Также нашлось место для небольшого экрана бортового компьютера.
На центральной консоли можно заметить 2 больших круглых дефлектора вентиляционной системы. Ниже стоит развлекательный центр с цветным дисплеем (опционально). А под ним «крутилки» климатической установки. В самом низу есть 2 небольших подстаканника и большая рукоятка КПП. Если говорить за качество сборки салона, нарекания отсутствуют. Понятно, что не нужно требовать много от бюджетной машины и надеяться на высококачественные материалы.
Любые элементы хорошо подогнаны друг к другу, люфт отсутствует. Объем багажного отделения составляет неплохие 500 л. Однако из-за устройства петель не удается воспользоваться всем этим объемом полноценно. Заднюю спинку в обновленной Ниссан Альмера 3 поколения уже можно было убирать в пропорции 60:40.
Недостатки и преимущества Ниссан Альмера Классик
Лакокрасочное покрытие и металл автомобильного кузова неплохого качества, по этой причине ржавчина на машине появляется нечасто. А пластмассовые молдинги и дверные ручки по окончании трех-четырех лет использования начинают облазить.
Не особо высокого качества передняя оптика, предохранительный пластик сходит.
Положительные качества
Низкая цена.
Неплохой двигатель.
Хорошая подвеска.
Коррозийная устойчивость кузова автомобиля.
Недостатки Ниссан Альмера Классик
Неустойчивость коробки передач.
Дорогое обслуживание и ремонт.
Большой расход горючего.
Невысокое качество облицовочных материалов автосалона.
В качестве бюджетного Nissan Almera Classic довольно неплохая машина. Но следует понимать, что по факту затрат она потребует не меньше, чем тот же чистокровный японец. Хотя если запчасти для иномарок брать в Техком на Варшавке, то ремонт обойдется в приемлемую сумму.
Сам себе финансист
Салон остался прежним: дизайн – консервативный, пластик – не из лучших.
ВЫБИРАЯ доступную иномарку, будущие владельцы, как правило, придирчиво взвешивают цену каждой опции, подробно анализируя предложения конкурентов. Поставив себя на место покупателя, я начал знакомство с новой “Алмерой” с калькулятором в руках. При желании можно здорово сэкономить! Если на “Almera Classic” не заказывать никакого дополнительного оборудования, седан будет стоить примерно столько же, сколько популярнейший “Ford Focus” и на $1.000 дешевле ближайшего конкурента – бестселлера “Mitsubishi Lancer”. Правда, последний в базовой версии оснащается кондиционером, которого у “Алмеры” нет. Добавляем его к списку оборудования – и тогда цены сравниваются с точностью до доллара. Выходит, эти машины абсолютно равноценны? Не совсем, владелец самого доступного “Лансера” вряд ли будет доволен слабеньким мотором объемом 1,3 л, выдающим всего 82 л. с., а за двигатель 1,6 л (98 сил) ему придется доплатить еще $1.000, в то время как “Nissan” может похвастаться новым базовым двигателем, который при объеме 1,6 л выдает 107 л.с. (прежде был 1,5 л, 98 сил). Такая мощность при доступной цене – главная приманка!
Разгоняется “Almera Classic” плавно и без натуги. Не то чтобы стремительно, но, выруливая со второстепенной дороги на скоростное шоссе, удается вполне уверенно влиться в поток. Двигатель нетребователен к топливу, можно заправляться 92-м бензином. Это еще одно “экономическое” преимущество перед остальными модификациями “Алмеры”, потребляющими исключительно 95-й. Кстати, с этим мотором можно получить и автоматическую коробку передач, в то время как раньше на автомобиль с базовым 1,5-литровым двигателем устанавливалась только “механика”. Желающим приобрести “Алмеру” именно с “автоматом” раньше приходилось заказывать значительно более дорогую 1,8-литровую модификацию.
С точки зрения комплектации недостаток у “Almera Classic” лишь один: АБС устанавливается только на самые дорогие версии и ее нельзя заказать отдельно.
Сравнение с конкурентами
С японским автомобилем Nissan Almera 3 конкурируют не так много машин. Сюда можно отнести Chevrolet Cobalt, KIA Rio, Lada Priora, Lifan Celliya, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Подкапотное пространство получило безальтернативный 4-цилиндровый бензиновый 1.6-литровый мотор. Он развивает 102 лошадиные силы (145 Нм). Максимальная скорость равняется 175-185 километров в час, а разгон с нуля до первой «сотни» займет 12.7-10.9 сек (для АКПП и МКПП соответственно).
Данный «движок» работает по экологическим стандартам Euro-4, «переваривает» 92-й и выделяется неплохой экономичностью. Производитель говорит о 8.5-7.2 л на каждые сто километров пути в комбинированном цикле.
Трансмиссия
Вместе с единственным двигателем работает 5-сутпенчатая механическая или 4-диапазонная автоматическая коробка переключения передач. Все крутящие усилия транслируются исключительно на передние колеса. Интересно, что невзирая всего на 4 скорости АКПП, коробка обладает хорошими ходовыми качествами, зимним режимом и режимом ручного выбора передач. Применяя ручной режим активная передача выводится на экран «борткомпьютера».
Ходовая часть
Шасси для «российской» Nissan Almera III было дополнительно усилено, учитывая «специфику отечественных дорог» и габаритов автомобиля. При помощи более прочных элементов подвески удается качественнее справляться с повышенными нагрузками, что положительно отражается на комфорте и безопасности движения. Передняя часть оснащена привычной схемой, где есть стойки McPherson, а задняя часть – торсионной балкой.
Настраивали подвеску так, чтобы обеспечить плавность хода по неровным дорогам. Немного ухудшают общее представление узкие колеса (185/65), часто «проваливающиеся» в разнообразные ямки, однако при помощи большого хода подвески этот недочет компенсируется сполна. Из-за этого внутри львиная доля плохой дороги почти не чувствуется.
Рулевое устройство явно не самое «острое», однако его отклики интуитивно понятны и своевременны. Улучшает работу гидравлический усилитель. Тормозная система Nissan Almera 2014 обладает вентилируемыми тормозными дисками впереди, а сзади стоят по какой-то причине барабанные устройства.
Безопасность
Японцы всегда стремились уделять должное внимание уровню безопасности, поэтому обновленный Nissan Almera 3 поколения явно нельзя назвать исключением. Уже базовая комплектация седана может похвастаться двумя передними подушками безопасности, системой ABS+EBD, передними ремнями безопасности с ограничителями нагрузки и креплениями для детских сидений. Вдобавок к этому, передняя и задняя часть кузова дополнительно усилена с помощью ребер жесткости, которые защищают при столкновении.
Интерьер и экстерьер
Что касается внешнего вида Альмеры 2015, то в его разработке принимали участие еще дизайнеры завода-изготовителя Ниссан. Кузов слегка наклонен вперед, и авто выгодно выделяется динамичными линиями, а также чуть агрессивными передними источниками света. Несмотря на бюджетную направленность, есть определенное сходство со спортивным автомобилем.
Модель Альмера Классик позиционируется как машина из «эконом-класса». Он выделяется более округлыми очертаниями, но остается, при этом, достаточно современным. Округлость заметна в разных элементах дизайна — кузовных линиях, стеклах, фарах, радиаторной решетке.
Поговорим подробнее об интерьере. Начнем с Almera 2015 — он рассчитан на вместимость в 5 человек. Оснащение внутри салона и качество отделки достаточно неплохи, как для бюджетной модели. В целом автомобиль Ниссан Альмера обладает высоким уровнем комфорта для своего класса. На заднем сидении 3 пассажира размещаются довольно уверенно.
В этом плане показатели Альмеры Классик более скромные. Достаточно вспомнить, что разработка производилась в кризисные времена, из-за чего производителю пришлось экономить.
Салон не рассчитан на высоких водителей, поскольку сами японцы по национальным особенностям не отличаются высоким ростом. Исходя из интерьера уровень комфорта можно определить, как посредственный.
Nissan Almera фото
Читайте далее: Недавно составили ТОП-5 самых надежных современных моторов
Nissan объединил автомобиль и видеозвонки Acura TL
Nissan Qashqai 2
FAW Oley Nissan Silvia S14
Этот Nissan Skyline C10 1972 года выпуска был импортирован в США владельцем три года назад
Машина проехала всего несколько миль после капитального ремонта
Отполированный на заказ серым металликом, автомобиль получил мощность от 3,2-литровой рядной шестерки Rebello Racing с впрыском топлива, которая работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач от R31 Skyline.
Кроме того, были добавлены улучшенные тормоза и подвеска, как описано выше а также набор легкосплавных колес Watanabe, дифференциал с ограниченным скольжением и карбоновые крылья. Внутри салона правостороннее рулевое управление, оснащено сидениями Recaro, 4-х балльной поперечной устойчивости, датчики Speedhut, и многое другое.
Также этот Skyline C10 предлагается с пакетом запасных частей, документацией и четким Техасским названием на имя продавца.
Когда продавец импортировал автомобиль из Японии три года назад, оригинальная синяя отделка была выцветшей и выветренной.
Впоследствии кузов был перекрашен в известково-серый металлик, цвет которого был выбран из чипа краски Volkswagen.
Были использованы материалы PPG, в том числе их гламурное прозрачное покрытие.
Во время сборки Skyline C10 были добавлены новые значки и набор маршальских фар. Карбоновые факелы над крылом вмещают увеличенную комбинацию колес и шин, а передний подбородочный спойлер также был установлен в дополнение к заднему спойлеру крышки.
8-спицевые сплавы R-типа производятся компанией Watanabe и имеют размеры 16×8,5 дюйма спереди и 16×9,5 дюйма сзади. В настоящее время они завернуты в набор новых Проксов Toyo R888.
Более крупные передние тормоза R32 Skyline устанавливались с помощью конверсионного комплекта от M Speed. Установка Wilwood от Whitehead Performance оборудована сзади и оснащена стояночным тормозом. Модификации подвески заключаются в следующем.
Стойка Т3 сварки-на койловеры с м частотой вращения тарелки пружин
GAB короткоходные передние амортизаторы
Тяги управления с натяжением T3
Задние регулируемые амортизаторы Star Road
Задняя скорость М, 18-каратные пружины
Специально изготовленная 4-точечная перекладина крена для Skyline C10 была установлена с усилением, добавленным под шасси. Регулируемые сиденья Recaro LX отделаны соответствующим черным материалом с ажурными подголовниками.
Ограниченное издание содержит рулевое колесо X. Датчики Speedhut, включая GPS-спидометр, были адаптированы к заводской комбинации приборов, а с момента завершения работ было пройдено всего 18 миль.
Планшет Surface Pro входит в комплект поставки вместе с новым набором напольных ковриков.
Рядная шестерка L-серии была построена калифорнийской компанией Rebello Racing что вытесняет 3,2 литра. Она имеет степень сжатия 10, 5:1 и производит 340 лошадиных сил на стенде dyno.
В настоящее время Jenvey динамическая система ИТБ настроена с коробки и управляется автономно, Adaptronic ЭБУ.
Недостатки Nissan Almera G15 2012-2018 года
Содержание
1 Слабые места Nissan Almera
1.1 Кузов
1.2 Светотехника
1.3 Двигатель
1.4 Проблемы трансмиссии
2 Дизайн салона
3 Ходовая классической модели
4 Главные недостатки Ниссан Альмера 2014:
5 Видео: Обзор Нисана Альмера G15 2014. Основные недостатки и положительные стороны
Всего 15 лет назад, концерн Renault Samsung и Nissan разработали автомобиль Nissan Almera Classic. Новая модель создавалась на базе «Нисан Пульсар». Для продаж на рынке Европы, она получила знакомое имя Альмира и добавление в виде приставки Класик. Сначала сборка происходила в Корее. В 2006 году запустили СБОРКУ и в России. Через пару лет провели мониторинг наиболее распространённых поломок. После этого проблем в период гарантии значительно поубавилось. Альмера классик, начиная с 2013 года, перестали производить. Как альтернатива, стартовал новый Nissan Almera на базе Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Постараемся рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.
Интересный факт, что на рынке Кореи, автомобиль назывался — Самсунг SM3. По продажам он занимал лидирующие позиции. В странах СНГ, такое название схожее с маркой холодильника, не вызвало интереса. Проблема решилась, как только сменили название на Nissan. Теперь данный автомобиль массово предлагается на вторичном рынке, поэтому просто необходимо рассмотреть проблемы, возникающие у Nissan Almera. Ведь у будущих покупателей возникает масса вопросов.
Слабые места Nissan Almera
Внешне обновлённый Nissan выглядит довольно впечатлительно. Автомобиль унаследовал многое от «Логан». Также «Француз» позаимствовал Альмера, приборную панель, порядок размещения управляющих органов и воздуховоды. Как недочёты можно отметить:
Кузов;
Свет;
Двигатель;
Привод ГРМ;
Трансмиссия и др.
Кузов
Так же как и у классической модели, кузов можно признать удовлетворительным. Автомобили, изъеденные коррозией практически не встречаются. Однако относиться к сохранности металла необходимо со всей внимательностью. Иначе ржавчины не избежать. Отсутствуют штатные подкрылки на задних арках. Совет, приобретая автомобиль, не забудьте внимательно осмотреть арки. Неравномерные зазоры между деталями кузова, создают дополнительные неудобства.
Через три — четыре года эксплуатации портится внешний вид дверных ручек и пластиковых молдингов. У них попросту облазит покрытие.
Светотехника
Оптика оставляет желать лучшего. Водители, имеющие этот автомобиль отмечают, что защитный пластик очень скоро мутнеет и отражатель фар через 3- 5 лет облазит.
Двигатель
Almera был укомплектован движком работающим на бензине, имеющим, объем 1,6. Это 107 лошадиных сил. Силовой агрегат оснащён цепным приводом ГРМ.
Ресурс функционирования цепи, рассчитан на 200 тыс. км, но зачастую, достигнув 100 тыс. пробега происходят проблемы. Она может растянуться. Если слышен рокот дизеля, когда движок на холостых оборотах, а также при запуске мотора, цокот металла — это явный признак заменить цепь.
Ещё один недостаток верхний патрубок радиатора, который зачастую подтекает. В случае появления запаха топлива, придётся сменить хомут топливной рампы. Также случается обламывание провода, который подходит на подключение для датчика давления ГУР. Недуг объясняет постоянную работу вентилятора радиатора, который не слушается выключателя.
Изредка среди подержанных автомобилей попадаются модификации с дизелем, как правило, К9К. Здесь барахлят форсунки и подкачивающий насос. Нужно отметить дороговизну и нехватку данных запчастей. Поэтому об экономии можно поспорить.
Как положительное качество радует надёжность бензонасоса. Его работа рассчитана на 200 тыс. км. Хотя и он может раньше времени подвести, если постоянно двигаться с полупустым баком. Чувствуете, что двигатель туго запускается, уделите внимание на бензонасос. Возможно, он потребует замены.
В случае пропажи тяги и снижении оборотов, проверьте топливный фильтр. Резонатор нужно будет поменять на подходе к пробегу в 15 тыс. км. Довольно просто проверить его состояние. Для этого машину поднимают на подъёмнике. Появление воды капающей с «банки», говорит о скорой необходимости замены. Во всём остальном мотор неприхотлив вовремя работы.
Проблемы трансмиссии
Существует два вида коробок передач, устанавливаемых на Nissan Almera. Это пятиступенчатая механическая коробка и четырехступенчатая автоматическая. Во втором случае всё довольно надёжно, что даже удивляет.
Слабые места Ниссан Альмера — механическая коробка передач:
Проехав 140 тыс. км скорее всего заметите гудение подшипника первичного вала. Это является наибольшим недостатком трансмиссии. Главное, не опоздать с заменой. Иначе неизбежен ремонт, выливающийся в приличную сумму;
На некоторых авто. коробка не включается сразу. Синхронизатор задней передачи отсутствует — это является причиной;
Если бережно относиться к своему железному коню сцепление выходит около 100 тыс. км или чуть больше. Его болячка, монтированная на педали, пружина возврата. Она может лопнуть. Ещё вызывает неприятности, теряющий герметичность, головной цилиндр на сцеплении;
Правильно эксплуатируя автомобиль и не пренебрегая обслуживанием (масло меняют каждые 60 тысяч), АКПП выдержит пробег более 200 тыс. км. Хотя хозяева Альмеры отмечают, что уже при 130-150 тысячах, коробка начинает толкаться.
Дизайн салона
Если сравнивать с другими бюджетными вариантами Седана, находящимися на нашем рынке, Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен. Впереди довольно просторно. Есть свободное место между водительским сиденьем и пассажиром. Удобно размещаться за рулём и управлять авто. Незначительная неувязка, это отсутствие в комплектации регулировки руля по вылету. Кресло водителя регулируется по высоте полностью. Хотя происходит действие специфически. Оно опускается под весом автомобилиста, а для подъёма служит пружина. Очень сложно выполнять регулирование находясь в движении.
Nissan Almera не отличается качественными материалами внутренней отделки и изысканным дизайном. На машине нет многого электрооборудования, добавляющего комфорт. Отсутствует бортовой компьютер. Имеющий такие скудные характеристики по электронике, проблемы в этой сфере не редкость. Часто случаются поломки в вентиляционном блоке и в очистителях предназначенных для ухода за лобовым стеклом. Выходят из строя нити обогрева.
Ходовая классической модели
У Альмера стандартная для недорогих легковых машин подвеска. Она независима спереди, а находящаяся сзади балка — полузависимая. Отличается хорошей энергоёмкостью. Достойно ведёт себя на наших неровных дорогах. Однако динамичная езда не для неё. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость. Собственники автомобиля, выходят из положения устанавливая деталь самостоятельно, так как крепление для стабилизатора существуют. При движении, компенсируют функции стабилизатора — усиленные элементы подвески. В общем, для бюджетного транспорта ходовая выносливая.
Владельцы этих марок, больше всего ругают пыльники амортизаторов. Они покрываются трещинами, после 30 тыс. км пробега. Конечно, при таких проявлениях срок эксплуатации амортизаторов становится меньше.
При должном внимании к пыльникам, 100 тысяч амортизаторы выдержат;
Шаровые опоры, ступичные подшипники и сайлент-блоки, выхаживают примерно 80 тыс. км;
До 100 тысяч выхаживают рулевые наконечники;
Тяги подведут после 100-120 тыс. км;
Зато отлично служит и лишь изредка преподносит сюрпризы — рулевая рейка;
Задняя подвеска оснащена пружинами. Они плохо выдерживают постоянный вес трёх взрослых человек и идут на покой не дождавшись пробега 100 тыс. км.
Пиком неприятностей тормозов, является головной цилиндр, где не редкость утечка жидкости. Коротковатый патрубок соединения бочка т. ж. и цилиндра, вызывает подобные проблемы. Всё просто! Устранить можно системой «Сделай сам», путём замены шланга на длинный!
Главные недостатки Ниссан Альмера 2014:
Механическая пятиступенчатая коробка, имеет сомнительную надёжность;
Цена обслуживания и ремонта довольно серьёзная, сопоставима с породистым японским авто;
Расход топлива не отличается экономичностью. Примерно 13 литров в городе;
Некачественная отделка внутри салона.
Однако если сопоставить цену и качество, то в общем, достойная семейная машина. Среди автомобилистов встречаются как положительные, так и негативные отзывы.
Видео: Обзор Нисана Альмера G15 2014. Основные недостатки и положительные стороны
Недостатки, технические характеристики и конечно положительные стороны автомобиля вы узнаете в этом обзоре на автомобиль Ниссан Альмера G15 Nissan Almera G15. Конечно же сразу поймёте в чём кроется обман потребителя со стороны маркетологов. Приятного просмотра!
последние отзывы владельцев, технические характеристики, фото
Almera был одним из самых продаваемых автомобилей Nissan в последние годы. Нетрудно понять, почему: это доступная по цене машина, просторная внутри и очень экономичная в эксплуатации — подлинный тип автомобилей, который становится все менее распространенным в эпоху круиз-контроля и автономного экстренного торможения. Предлагаем отзывы об «Альмере».
Знакомство
В этом году была представлена обновленная версия Almera, остается только ожидать, насколько конкурентноспособной она будет на автомобильном рынке.
Преимущества автомобиля «Ниссан Альмера», фото которого представлено далее, начинаются с полного пакета характеристик NISMO, состоящего из круглого корпуса, 16-дюймовых сплавов с 205/50 шинами Continental MC5, спортивной подвеской и спортивными выхлопами.
Изготовитель предлагает покупателям выбор между двумя пакетами обновления мультимедийного навигатора, как с 6,5-дюймовыми сенсорными экранами, так и с обратной камерой, а также возможностью подключения для USB, iPod и Bluetooth. Обе модели имеют кожаную обивку и оконные пленки Solar Gard Armorcoat.
Более дорогой мультимедийный вариант транспортного средства представляет собой систему на базе Android с осуществимостью подключения к Интернету и возможностью акустического позиционирования. Система голосового акустического позиционирования (VAPS) позволяет регулировать динамики таким образом, что выход звука локализован в определенных зонах транспортного средства.
Обновления
Никаких механических изменений в пакете Almera не было, что означает, что знакомый 1,5-литровый HR15DE продолжает обслуживать «машинное отделение», отправляя 101hp и 139Nm на передние колеса через 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Установлены подвеска и тормоза с их MacPherson / крутильной балки и установки диска / барабана соответственно.
Новая модель может похвалиться перепрофилированным передним бампером, который теперь имеет больше хрома вместе с вновь обработанными фарами, все еще галогенового многорефлекторного типа. Другие изменения — боковые зеркала, смонтированные на молнии, и усовершенствованная конструкция обода.
Некоторые незначительные изменения были применены к центральной панели управления, хотя с точки зрения функциональности ничего не изменилось. Рулевое колесо было переделано на Sylphy и Serena S-Hybrid.
Количество загрузочного пространства (490 литров) и задней части салона остается стандартным в своем сегменте.
Возможности управления
Спортивная подвеска авто «Ниссан Альмера» обеспечивает уровень комфорта шасси автомобиля, чего стандартная настройка не предусматривает. Так обеспечивается хорошая стабильность на скорости в условии плохих поверхностях. Кузов также хорошо удерживается на поворотах.
Двигатель и трансмиссия предназначены для городского вождения. В части дроссельной сетчатый дроссель сильнее, однако уровень шума становится все более хриплым без соразмерного ускорения. Опытный водитель может компенсировать дефицит производительности с хорошо отсортированным 5-ступенчатым механическим приводом, как и 4-ступенчатый автомат.
Подвеска NISMO создает ощутимые улучшения в управлении автомобилем, и обе опции сенсорного экрана добавляют безопасность обратной камеры.
«Альмера» 2016
Далее предлагаем отзывы об «Альмере» 2016 года выпуска. Nissan Almera может похвалиться спроектированным дизайном, примечательными характеристиками и более низкой стоимостью обслуживания.
Nissan выводит на рынок версию субкомпактного автомобиля Almera 2016 года, который был значительно обновлен в надежде стать первым новым автомобилем семейства Filipino. Обновленный Almera предлагает новые внешние и внутренние изменения, а также наличие новой трансмиссии, которая снижает эксплуатационные расходы.
Сочетая улучшенную топливную систему с просторной кабиной и багажным отделением, новый Nissan Almera — идеальный автомобиль, который не подведет в важных жизненных ситуациях.
Новые фары и большая передняя решетка, как Sylphy и Altima, в то время как новый передний бампер стал более угловатым. Новые 12- спицевые легкосплавные диски добавляют некоторую дозу спортивности, как и задний бампер с черным рассеивателем, реконструированным задним спойлером и хромированными деталями отделки.
Внутри «Альмеры», отзывы о котором будут представлены далее, сохраняет двухцветную черную и бежевую, а также серебряную отделку с помощью классических аккордов Piano Black. Предусмотрена новая комбинация приборов с датчиками Fine Vision, трехспицевым рулевым колесом и кожаными сиденьями для варианта с верхним диапазоном. Эта Almera – что-то среднее между суб- и компактным седаном.
Возможности вождения
2016 Almera предлагает выбор между двумя трансмиссиями. Модель начального уровня оснащена 1,2-литровым 3-цилиндровым двигателем с технологией непрерывного изменения времени (CVT). Этот двигатель развивает 79 лошадиных сил при 6000 об / мин и 106 Нм крутящего момента при 4400 об / мин. Между тем, другие модели питаются от 1,5-литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 99 лошадиных сил при 6000 об / мин и 134 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. В то время как 1,2 доступен только с механической коробкой передач, 1,5 поставляется с выбором между 5-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он также получает тонкие настройки подвески для более спортивного вождения.
Механические обновления соответствуют более длительным интервалам между PMS (Periodic Maintenance Service). Вместе с более низкими затратами на запасные части по сравнению с предыдущим, Almera может похвастаться 30-процентным сокращением расходов на обслуживание — самым низким в своем классе.
Новый Nissan Almera доступен в пяти различных вариантах:
новый 1.2LM / T на PHP630,000,
1.5LEM / T на PHP726,000,
1.5LEA / T на PHP762,000,
1.5LVA / T на PHP845, 000,
автоматическая модель 1.5 VL с диапазоном значений — на PHP880,000.
Он будет иметь четыре разных цвета:
блестящий серебристый,
альпийский белый,
синеватый черный,
титановый серый.
Отечественное производство
В России Almera, основанная на Nissan Bluebird Sylphy G11 2005 года, была запущена в августе 2012 года. С такими же стилями дизайна, как Bluebird Sylphy, в ней появилась переработанная приборная панель. Эти выпущенные модели имели 1,6 бензиновый двигатель с автоматической коробкой передач с четырьмя скоростями или с пятью скоростями. Эта модель выпускается в России на заводе «АвтоВАЗ».
Новый Nissan Almera 2018
Новейшие версии Nissan Almera – модели Acenta MT и 1,5 Acenta AT. Они оборудованы многофункциональным компьютером, чтобы получать всю необходимую информацию, достаточно просто посмотреть на дисплей. Новый Almera оснащен задним датчиком парковки.
С точки зрения безопасности, эти автомобили Nissan для продажи имеют ABS, EBS (электронное распределение тормозных сил) и галогенные фары. Эти модели также поставляются с системой дополнительного удерживания (SRS), улучшенной технологией безопасности в форме усовершенствованной конструкции кузова зоны и ISOFIX (предоставляя вам опорные точки для детской безопасности).
Этот Almera также имеет загрузочную способность 490 литров и доступен в шести разных цветах. Размеры «Ниссан Альмеры»:
общая длина 4 425 мм,
дорожный просвет 160 мм,
общая ширина 1 695 мм,
общая высота 1 505 мм,
колесная база 2 600 мм (на 70 миллиметров больше, чем колесная база моделей Almera, выпущенных в период с 2000 по 2006 год).
Другие характеристики автомобиля «Ниссан Альмера»:
максимальная мощность 73 кВт @ 6000 об / мин 73 кВт @ 6000 об / мин;
максимальный крутящий момент 134 Нм при 4000 об / мин 134 Нм при 4000 об / мин;
выбросы CO2 149 г / км 171 г / км;
комбинированный расход топлива 6,3 л / 100 км 7,2 л / 100 км.
емкость топливного бака 41 литров 41 литра.
Обзор отзывов
Отзывы владельцев об «Альмера» показывают, что у этого автомобиля шикарный внешний вид с кузовом на шасси от «Рено Дастер». Все детали ходовой части по шасси подходят именно от этой модели, недорогой и надежной. Панель приборов на кузове «Ниссан Альмера» покатая по форме. В процессе езды это вызывает комфортные ощущения.
Некоторые отзывы об «Альмере» говорят о неудобстве расположения кнопки управления зеркалами. Также есть нарекания на размер рычага, если сравнивать с моделями бюджетной иномарки «Киа Рио».
Радиатор «Ниссан Альмера» установлен ниже, чем в «Киа Рио». Сидения «Альмеры» иногда скрипят при езде. Но можно решить эту проблему, если смазать соединения машинным маслом.
Отмечается неудобство регулировки сидений по высоте. Кнопка багажника, напротив, размещена удобно. Автомобиль быстро разгоняется, легко набирает скорость в 80 км/час даже при езде под гору.
В отзывах указано, что салон машины довольно вместительный и просторный. В некоторых из них указано, что задние стекла окон способны самостоятельно опускаться. Эта ситуация наблюдается далеко не во всех моделях.
Автолюбителей радует багажник колоссальных размеров, где много места. Предусмотрена полноразмерная запаска. Автомобиль удобный. Его ходовое шасси от «Рено Дастер» выглядит довольно массивно. Радует функциональность дверей без постороннего шума. По обилию хрома модель напоминает «Тиану».
Печка «Альмеры» разогревает автомобиль за 3-5 минут. Это хорошие показатели. Есть кондиционер, который забирает мощность у автомобиля с двигателем 1,6 л. При работе кондиционера труднее набрать разгон под гору.
Подведем итоги
Проанализировав технические характеристики транспортного средства «Ниссан Альмера» и отзывы автолюбителей, можно прийти к выводу, что автомобиль заслуживает приобретения. Мотор авто работает ровно. Внешний вид «Альмеры» просто шикарен. Просторный багажник обеспечивает возможность перевозки крупногабаритных грузов. Эта машина хорошо подходит для семейных поездок или перевозки людей на такси в условиях городских дорог.
Сборка автомобиля осуществляется и в России на «АвтоВАЗ».
2018 Nissan Almera 1.5L VL AT Price, Specs, Reviews, News, Gallery, 2022 — 2023 Offers In Malaysia
Владелец Honda City 2020 года отзывается о новом Nissan Almera Turbo, почему он выбрал City?
=»» data-v-5afc2db0=»»>
Обзор Nissan Almera Turbo VLT 2020 года в Малайзии, пойдете ли вы на 1,0-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель?
Варианты по сходной цене
Toyota
2021 Toyota Yaris 1.5E
75 479 RM
Perodua
2022 Perodua Alza 1.5 AV
RM 75,500
Honda
2018 Honda City 1.5 S
RM 75,295
Volkswagen
2018 Volkswagen Polo 1.6 MPI Comfortline Vienna
RM 74,990
Volkswagen
2020 Volkswagen Polo 1. 6L Comfortline
74 801
Рекомендуемые автомобили
Популярные Новинки
Hot
Honda
Honda HR-V
80006 0 114,8 ринггитов0007
Hot
Perodua
Perodua Alza
RM 62,500 — 75,500
Hot
Honda
Honda City
RM 77,600 — 108,800
Hot
Honda
Honda City Hatchback
RM 78,600 — 109,800
Hot
Toyota
Toyota Yaris
RM 69 576 — 82 475
VR
Proton
Proton X70
RM 98 800 — 128 800
HOT
RM 9800 — 128,800
HOT
0007
Mitsubishi
Mitsubishi Xpander
RM 96,800
Hot
Proton
Proton Saga
RM 34,800 — 44,800
Hot
Toyota
Toyota Corolla Cross
RM 123,000 — 136,550
Hot
Toyota
Toyota Vios
74 623 — 95 284 ринггитов
Новый вариант
Ford
Ford Everest
228 888 — 308 888 ринггитов
Mercedes-Benz
7
Mercedes-Benz C-Class
RM 287,888 — 327,888
Proton
Proton Exora
RM 59,800 — 69,800
Volkswagen
Volkswagen Golf
RM 169,990
Kia
Kia Grand Carnival
RM 196,340
Hot
Ford
Ford Ranger
108 888 ринггитов — 216 888
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz EQS
Hot 690 80806 990 808 ринггитов0007
Perodua
Perodua Alza
RM 62,500 — 75,500
Hot
Honda
Honda HR-V
RM 114,800 — 140,800
Ferrari
Ferrari 296
RM 1,228,000 — 1,448,000
Popular Car Brands в Малайзии
Proton
Perodua
Honda
Toyota
Nissan
Mazda
Mercedes-Benz
BMW
7
Ford
Hyundai
Kia
Подробнее
Nissan Almera Часто задаваемые вопросы
Какое число оборотов в минуту при макс.
л.с. у Nissan Almera?
Вот RPM в Max HP и варианты Nissan Almera:
Варианты
2018 Nissan Almera 1,5 л Et At
2018 Nissan Almera 1,5110423
2018 NISSAN Almera 1,5 л. Об/мин при макс. л.с.
6000
6000
5000
Подробнее
Что такое многофункциональное рулевое колесо Nissan Almera?
Вот многофункциональное рулевое колесо и варианты Nissan Almera:
Варианты
2018 Nissan Almera 1,5L VL AT
Multi-Funct Посмотреть ещё
Что такое передний кондиционер Nissan Almera?
Вот передний воздушный концерт и варианты Nissan Almera:
Варианты
2018 Nissan Almera 1,5 л Et At
2018 Nissan Almera 1,5 л.
2018 Nissan Almera 1,5 л.
2018 Nissan Almera 1,5 л.
2018 FERMERA 1,5 л. -zone Ручной климат-контроль
Однозонный автоматический климат-контроль
Подробнее
Покупка без проблем, быстро получите свой следующий автомобиль!
Upgrade
You May Also Like
Nissan Almera Price
Nissan Almera Colors
Nissan Almera Images
Nissan Almera Fuel Consumption
Nissan Almera Reviews
Nissan Almera Specs
Nissan Almera 2022 Reviews — ДОЛЖЕН ПРОЧИТАТЬ Отзывы пользователей Almera
Ищете опыт владельца Nissan Almera? Вот отзывы и оценки владельцев Almera со всех Филиппин.
Рейтинг Nissan Almera
4,3/5
На основании 4 отзывов покупателей
Превосходно
1
Отлично
3
Хороший
0
Справедливый
0
Плохо
0
Написать отзыв
Nissan Almera Отзывы пользователей
tab» data-main-parent=».TabList» aria-controls=»Md5aXyHFTx-0″> Последние
Полезно
Проверено
Стиль и доступность в одном
Ниссан Альмера
У меня было много рекомендаций перед покупкой автомобиля. Были Hyundai Accent, Honda City и еще несколько маленьких седанов, так как мой бюджет был максимум 1 миллион. Но тогда самым стильным автомобилем мне показался Nissan Almera. Мои обычные поездки в город, поэтому я…Читать дальше
Я езжу на Nissan Almera около пяти месяцев и должен сказать, что я очень впечатлен его поразительными ходовыми качествами. Этот автомобиль идеален для тех, кто любит водить машину, но не любит скорость. Разумный рабочий объем двигателя составляет около…Подробнее
положительный
Производительность, приборная панель, мощность, двигатель, внешний вид
отрицательный
Цена
Д
Дранреб
Понедельник, 10 января 2022 г. , 11:03:31
Нравиться
Не нравится
Популярный люкс с некоторыми изменениями
Ниссан Альмера
Новый Nissan Almera 2021 вот-вот будет представлен на Филиппинах. Думаю стоит подождать. Этот автомобиль всегда славился высочайшим комфортом и роскошью. Теперь Nissan готов предоставить более изысканную упаковку, как внутри, так и во время работы. Этот седан поддерживает…Подробнее
положительный
Производительность
отрицательный
Цена
М
Макисиг
Вторник, 20 июля 2021 г. , 17:20:00
Нравиться
Не нравится
Доступный седан во всей красе
Ниссан Альмера
На Филиппинах было много автомобилей, которые идеально подходят для новых покупателей. Но из множества хэтчбеков и компактных седанов я выбрал этот Nissan Almera 2021, потому что мне в 24 года он кажется лучшим автомобилем. У меня не было большого опыта работы с…Подробнее
положительный
Производительность
отрицательный
Комфорт
Н
Натан
Вторник, 6 июля 2021 г. , 06:49:21
Нравиться
Не нравится
Большая экономия!!
Сэкономьте до 53%! Найдите лучшие предложения на подержанный Nissan Almera в Филиппинах
Подержанный Ниссан Альмера
Найти бывшую в употреблении Almera по году выпуска
Альмера б/у
Альмера 2022
Старт от ₱848,000
1 Доступны подержанные автомобили
Альмера 2020
Старт от ₱548,000
12 Доступны подержанные автомобили
Альмера 2019
Начало @ ₱448,000
12 Доступны подержанные автомобили
Альмера 2018
Старт от ₱380,000
5 Доступны подержанные автомобили
Альмера 2017
Старт от ₱378,000
Доступны 7 подержанных автомобилей
Поделитесь своим опытом и
получите шанс выиграть Apple Watch.
Положения и условия*
Написать отзыв
Nissan Almera Новости
Nissan PH предлагает привлекательные предложения для Almera
Компания Nissan Philippines, Inc. (NPI) объявила о своей акции, которая начнется во второй половине 2022 года и поможет покупателям получить…
Рубен Манахан IV
13 июня 2022 г.
Nissan PH позволяет покупателям Almera сэкономить до 80 000 песо с помощью апрельского промо-акции
.
В…
Рубен Манахан IV
18 апреля 2022 г.
Nissan Almera: доступные варианты цвета
Nissan Almera выглядит смелее и агрессивнее, чем когда-либо, благодаря последнему обновлению, которое придало компактному автомобилю…
Пауло Папа
10 февраля 2022 г.
Nissan Almera: прошлое и настоящее
Наконец-то появилась Almera четвертого поколения, а вместе с ней множество обновлений, разработанных и разработанных для повышения…
Пауло Папа
27 октября 2021 г.
Президент Nissan PH передает полностью новые автомобили Almera первым двум покупателям
Компания Nissan Philippines, Inc. (NPI) передала через своего дилерского партнера первые два автомобиля недавно выпущенного Nissan Almera…
Рубен Манахан IV
19 октября 2021 г.
Автомобильные новости
Автомобильные новости
Цена Nissan Almera, акции, DP и ежемесячный платеж
Nissan Cars
Ниссан Автомобили
Ниссан Навара
SRP: 1,041–1,781 млн. ₱
DP: 208 200 ₱, EMI: 17 858 ₱ 60 x 60
Посмотреть инвентарь Nissan Navara
Nissan GT-R
Цена скоро появится
Посмотреть инвентарь Nissan GT-R
Ниссан НВ350 Урван
Рекомендуемая розничная цена: 1,172–1,866 млн ₱ 90 007
Рекомендованная розничная цена: 1,495–1,695 млн вон
DP: 299 000 вон, EMI: 25 647 вон x 60
Mazda 3 Седан цена
BMW 3 серии Седан
SRP: 3,19–5,49 млн. вон
DP: 638 000 вон, EMI: 54 726 вон x 60
BMW 3 серии Седан цена
Седан Автомобили
Поиск подержанных автомобилей по городам
Подержанные автомобили в Маниле
Подержанные автомобили в Кесон-Сити
Подержанные автомобили в Макати
Подержанные автомобили в Себу
Подержанные автомобили в городе Давао
Подержанные автомобили в Баку
Подержанные автомобили в Багио
Подержанные автомобили в Пасиге
Подержанные автомобили в Антиполо
Подержанные автомобили в Кагаян-де-Оро
Я хочу купить подержанный автомобиль в
Сравнить Nissan Almera с альтернативами
Подержанные автомобили, похожие на Almera
Toyota Vios
б/у
Доступно 164 подержанных автомобиля
Начальная цена от 625 000 фунтов стерлингов
Хонда Сити
б/у
Доступен 31 подержанный автомобиль
Начальная цена от 450 000 фунтов стерлингов
Подержанная Тата Манза
В наличии 2 подержанных автомобиля
Начальная цена от 203 000 фунтов стерлингов
Подержанный Mitsubishi Mirage G4
Доступно 4 подержанных автомобиля
Начальная цена от 320 000 фунтов стерлингов
Подержанные автомобили
Подержанные автомобили Nissan
Подержанные автомобили Nissan
Подержанный Nissan NP300 Навара
Доступно 33 подержанных автомобиля
Старты @ 848 000 ₱
Ниссан Терра
б/у
Доступно 24 подержанных автомобиля
Начальная цена 1,38 миллиона фунтов стерлингов
Подержанный Nissan Frontier Navara
Доступны 3 подержанных автомобиля
Начальная цена от 650 000 фунтов стерлингов
Nissan NV350 Urvan
б/у
Доступно 49 подержанных автомобилей
Начальная цена от 850 000 фунтов стерлингов
Ниссан Альмера
б/у
Доступно 39 подержанных автомобилей
Начальная цена ₱548 000
Подержанные автомобили Ниссан
Подержанная Almera по бюджету
tab» data-main-parent=».TabList» aria-controls=»xn7YXOS8WD-0″> Менее 500 000 песо
Менее 1 000 000 песо
Подержанный Nissan Almera до 500 000 P500 000
2016 Nissan Almera
60 000 км, Бензин, 1.0 VE Turbo MT
370 000 ₱ Просмотреть информацию о продавце
2018 Nissan Almera
35 000 км, Бензин, 1.0 EL Turbo MT
450 000 ₱ Просмотреть подробности о продавце
Обзор нового Nissan Almera
Если вы покупаете автомобиль с ограниченным бюджетом, рынок становится все лучше и лучше для вас. Автопроизводители реагируют на массовый рост B-сегмента, и ваш выбор автомобилей стоимостью менее 200 000 рандов, кажется, растет с каждым днем.
Введите новый Nissan Almera, табличка с названием которого южноафриканцы помнят с начала 2000-х годов. Основанный на Micra, Almera можно грубо представить как Micra с багажником, но некоторые умные инженерные решения означают, что он предлагает гораздо больше, чем его родной брат-хэтчбек.
Космос, космос и еще раз космос
Трудно описать, сколько места доступно в салоне, особенно сзади и в багажнике. Два 6-футовых легко могли сесть друг за друга (один на сиденье водителя, один сзади). Если вы невероятно высокая семья с ограниченным бюджетом, эта машина для вас. Я водил очень большие немецкие седаны, в которых места для ног задних пассажиров меньше, чем в Almera.
Объем багажника не менее вместителен — 490 литров, и большое внимание было уделено сглаживанию краев багажника, чтобы создать как можно больше полезного пространства. Я не уверен, как еще описать, насколько большой 490 литров на самом деле Я могу с комфортом залезть туда, если это поможет.
Как семейный автомобиль, я бы сказал, что он настолько практичен, насколько это возможно в этой ценовой категории.
Комфорт, дизайн интерьера и особенности
Almera будет предлагаться в одной комплектации Acenta. Это означает, что почти все, что вы могли бы пожелать в бюджетной поездке, является стандартным, что делает вещи приятными и легкими без просеивания длинного списка опций. Подробнее об этом в конце статьи.
Большая часть деталей интерьера была снята с Micra, что в целом неплохо. Распределительное устройство климата все еще кажется слишком пластичным, но в остальном интерьер кажется прочным и хорошо собранным. В этой ценовой категории это примерно так же хорошо, как и должно быть.
Мне понравилось добавление независимого заднего вентилятора. Это, безусловно, будет приветствоваться летом. На самом деле было недостаточно тепло, чтобы протестировать его в Кейптауне, но он имеет две скорости и работает, всасывая кондиционированный воздух спереди и проталкивая его сзади.
В чем преуспел Nissan, так это в плавности хода. Двигатель невероятно тихий на холостом ходу, а в движении шум в салоне очень приличный. На самом деле, с радио на разумной громкости, которую оценила бы моя бабушка, на городских скоростях почти не слышно дорожного шума.
Я все же думаю, что сиденья могли бы иметь большую боковую поддержку, но кроме того, они удобны, а водительское сиденье регулируется по высоте.
Педали, рычаг переключения передач и рулевое управление спроектированы таким образом, чтобы быть невероятно легкими и неприхотливыми — это совсем не утомительная езда. Десять или два года назад автомобиль в этой ценовой категории был бы чем-то вроде свиньи. Уже нет.
Если вы ищете тип вождения, который заставляет ваши чувства покалывать, вы в любом случае не смотрите на Almera, и Nissan это знает.
Новый Nissan Almera Styling
Я не в восторге от стиля, в основном потому, что он выглядит так, как будто я его придумал. А пик моей карьеры в автомобильном дизайне пришелся на математику в Стандарте 3. В этом сегменте, я не думаю, что автопроизводители могут позволить себе игнорировать стиль, особенно с учетом того, что корейцы и французы в настоящее время производят поразительные, но доступные автомобили.
Тем не менее, это не оскорбительно и понравится очень широкой аудитории. Я мог бы жить с этим, и моей бабушке это нравится. Тогда спиши это на успех.
Двигатель и привод
Almera будет доступна только с одним двигателем, 1,5-литровым бензиновым рядным 4-цилиндровым двигателем, который был опробован на Micra. Это приличная маленькая рабочая лошадка; у него достаточно мощности, чтобы чувствовать себя полезным при движении в пробках, а крейсерская скорость на автомагистралях не проблема.
Он не любит обороты около красной линии, но большинство этих малолитражных двигателей этого не делают. Опять же, если вы наркоман красной линии, вы, вероятно, все равно не смотрите на Almera. Ниже 4000 об/мин двигатель предлагает все, что вам нужно, в таком пакете.
Заявленный расход нормальный, 6,3 литра на 100 км. Мой тестовый образец имеет в среднем 7,2 балла, но это были исключительно короткие поездки по городу. Я уверен, что при движении по шоссе эта цифра упадет. Заявленный расход у автобокса выше — 7,2 л/100 км; имейте это в виду, принимая решение о передаче. Если вы сидите в пробке, автомобиль делает жизнь менее напряженной.
Элементы безопасности
Подушки безопасности водителя и пассажира входят в стандартную комплектацию, а также набор функций помощи при торможении, ABS, EBD и BAS. Пассажирский отсек отличается высокопрочной конструкцией, стандартными являются точки крепления ISOFIX, а также иммобилайзер.
Стандартные функции нового Nissan Almera
Almera доступна в 6 цветах с полной цветовой маркировкой (бамперы и зеркала заднего вида).
Стандартные функции включают в себя:
– 15-дюймовые легкосплавные диски, – зеркала заднего вида с электроприводом, – кондиционер с ручным управлением, задними дефлекторами и независимой скоростью вращения вентилятора, – блок управления, – радио/CD/MP3 аудиосистема с дополнительным входом, – рулевое колесо управление аудиосистемой, – регулируемое по высоте сиденье водителя, – регулировка наклона рулевого колеса, – дистанционный центральный замок с автозапиранием дверей в зависимости от скорости и – комплексный бортовой компьютер с двумя счетчиками пройденного пути, показаниями мгновенного и среднего расхода топлива, запасом бака и сервисной информацией.
Резюме
Компания Nissan сделала выбор в пользу выгодного пакета и преуспела в том, чтобы предложить то, что несомненно ценят южноафриканцы: пространство. Это автомобиль размером с автомобили сегмента выше по цене B-сегмента. Это не самый захватывающий автомобиль в мире, но практичность и бюджет не являются захватывающими концепциями.
Nissan Almera Цена в ЮАР
Almera 1.5 Acenta МКПП 165 000 рэндов (с НДС) Almera 1.5 Acenta Auto 175 500 рэндов (с НДС)
*Новый модельный ряд Nissan ALMERA доступен в стандартной комплектации с планом обслуживания на 3 года/60 000 км и гарантией Nissan на 3 года/100 000 км. Интервалы обслуживания 15 000 км.
Большой и удобный салон, несмотря на небольшой размер прочитать все отзывы о Nissan Almera
Это поколение Nissan Almera выпускалось с января 2012 года по декабрь 2018 года. Мы можем предоставить информацию о 2-х модификациях этого поколения. Автомобиль выпускался только с передним приводом.
Этот Nissan доступен с одним бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 102 л.с. . Автомобиль доступен как с МКПП (1 версия) , а также коробка автомат (1 версия) .
Все фото Nissan Almera седан
Сравнение Nissan Almera с другими автомобилями
Nissan Almera седан средний расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,2 до 8,5 литров на 100 км. Самая экономичная версия Nissan Almera — Nissan Almera 1.6i, потребляющая 7,2 литра бензина на 100 км.
Лучшее ускорение от 0 до 100 км/ч — 10,9секунд имеет версия Nissan Almera 1.6i, Nissan Almera 1.6i медленнее и достигает этой скорости только за 12,7 секунды.
Длина Nissan Almera 466 см, автомобиль приличных размеров. Для сравнения — Nissan Almera примерно на 2 см длиннее седана BMW 3 серии, но на 4 см короче седана Toyota Avensis. Полная масса Nissan Almera составляет от 1600 до 1650 кг (в зависимости от модификации), что примерно на 11 процентов легче, чем в среднем для этого возраста и класса.
Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости Nissan Almera.
Ниссан Альмера модификации
Модификация
Двигатель
Мощность
Расход топлива
Коробка передач — все -только ручнаятолько автоматическая
Ниссан Альмера 1.6i
янв. 2012 — дек. 2018
1,6 бензин
102 л.с.
7,2 л/100км
Ручная (5 передач)
Ниссан Альмера 1.6i
янв. 2012 — дек. 2018
1,6 бензин
102 л.с.
8,5 л/100 км
Автомат (4 передачи)
Nissan Almera общая стоимость владения
Сколько на самом деле стоит владение Nissan Almera? Для расчета общих эксплуатационных расходов Nissan Almera, включая расходы на покупку, страхование, техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, нажмите год выпуска 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Пробег Nissan Almera
Для приблизительного расчета пробега Nissan Almera выберите год выпуска 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Добавить отзыв о Ниссан Альмера
Надежность и качество Nissan Almera
Согласно ежегодным отчетам Немецкой службы технического осмотра транспортных средств (TÜV) .
В ходе испытаний на пригодность к эксплуатации, проведенных в г., было выявлено дефекта в среднем на процента автомобилей Nissan Almera этого поколения.
Nissan Almera надежность и качество Самые надежные подержанные автомобили 7-9 лет Самые надежные подержанные седаны 7-9 лет
Характеристики седана Nissan Almera (опции)
Процент Nissan Almera с соответствующей функцией (опция)
Кондиционирование 100% Климат-контроль 100% Контроль давления в шинах 100% Дистанционный контроль 100%
Обзор — положительный и отрицательный и негативные сайды
GIGGL GIGGLE . город Не любите долгих простоев — езжайте. Кузов не ржавеет. Очень подходит для мам с маленькими детьми. Багажник вместительный. Двигатель заводится без проблем как зимой, так и летом.
В любых погодных условиях не подведет, заводится даже в большие морозы, если есть нормальный аккумулятор. Очень хорошая амортизация, стабильность. Хорошая езда.
Отзыв с положительных и отрицательных сторон Больше положительного, чем отрицательного.
Ржавчина, но не очень, для 20 лет машине даже маловато!
мужчина, 53 года
У нас есть еще обзоры на другие поколения Nissan Almera (9 отзывов)!
Добавить отзыв
Поделиться в социальных сетях или по электронной почте
Car reviews and technical specs
— choose car manufacturer -Alfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (VAZ)Land RoverLexusMazdaMercedesMiniMitsubishiMoskvichNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagen (VW)Volvo
Обзор Nissan Almera – идеальный городской седан
В нынешних условиях развития спрос на автомобили для каждой семьи огромен. Тем не менее, не у каждой семьи есть достаточно денег, чтобы выбрать роскошные автомобили.
Поэтому они часто ищут хорошие автомобили стоимостью около миллиона филиппинских песо. Nissan Almera 2022 – самый подходящий для вас выбор. Тем не менее, вы всегда хотите найти Nissan Almera Review для получения дополнительной информации. Нажмите на эту статью, чтобы узнать подробности.
Спецификации Ниссан Альмера
Размер
4495 х 1740 х 1460 мм
Вес
1112 кг
Количество мест
5
Емкость топливного бака
35 литров
Колесная база
2620 мм
Дорожный просвет
135 мм
Двигатель
1-литровый двигатель с турбонаддувом
Трансмиссия
5-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор
Обзор Nissan Almera
Внешний вид Nissan Almera
Ниссан Альмера обзор
Nissa Almera 2022 — это существенное изменение прежнего скучного дизайна. Этот запущенный автомобиль разрабатывается в соответствии с тенденциями рынка городских седанов.
Amera сохраняет большинство концепций светодиодного дизайна, таких как светодиодные фары и задние фонари в форме бумеранга, а также светодиодные дневные ходовые огни Signature. С другой стороны, появление задней стойки и плавающей крыши подчеркивало элегантный дизайн седана.
Интерьер Nissan Almera
В целом салон Nissan Almera 2022 большой, с пятью посадочными местами и багажным отделением объемом до 482 литров. Такая конструкция обеспечивает дополнительное внутреннее пространство и комфорт для пассажиров.
Nissan Almera производит впечатление хромированным рулевым колесом и решеткой радиатора в форме V-Motion. Кроме того, он улучшает автоматическое кондиционирование воздуха для вариантов Nissan Almera.
Ниссан Альмера салон
Кроме того, информационно-развлекательная система оснащена аналоговым спидометром, элементами управления с распознаванием голоса и возможностью подключения к сложному сенсорному дисплею только с Apple CarPlay.
Nissan Almera Двигатель и характеристики
Nissan Almera относится к сегменту седанов B и оснащается 1-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом на всех моделях Almera.
Этот двигатель развивает мощность 99 л.с. и крутящий момент 152 или 160 Нм в вариантах с 5-ступенчатой механической коробкой передач и вариатором.
Этот крутящий момент-скорость получен с индукцией силы, обеспечивая удовлетворительный, легкий толчок в нужное время. Он улучшает характеристики Nissan Almera 2022 и предотвращает перегрев за счет рассеивания тепла, обеспечивая стабильность вождения.
Ниссан Альмера двигатель
Безопасность и технологии Nissan Almera
Nissan Almera выделяется своей системой Nissan Intelligent Mobility. Функции Nissan Almera включают обнаружение слепых зон и экран кругового обзора; последняя полезная повседневная функция. Это сильная сторона Almera, помогающая им конкурировать с другими соперниками.
Что касается безопасности, Nissan Almera может обойтись двумя подушками безопасности вместо шести в предыдущих моделях. Ассортимент разработан, чтобы сделать его превосходным выбором, если безопасность является приоритетом, например, ISOFIX, Brake Assist, антиблокировочная система торможения с электронным распределением тормозного усилия и т. д. габариты Альмеры наверное лучшие в В-сегменте. Он имеет довольно просторное пространство и обеспечивает клиентам больше комфорта, чем большинство других в своей категории.
Начиная со стандартного 1,0-литрового 3-цилиндрового двигателя, Nissan Almera был разработан для достижения значительной экономии топлива.
Если клиенты хотят автомобиль с большой мощностью и потрясающими удобствами, но имеют ограниченный бюджет, это прекрасный вариант. Новый автомобиль Nissan предлагает потребителям четыре варианта исполнения.
Минусы
В Almera отсутствуют ключевые выдающиеся стандартные функции других конкурирующих автомобилей: круиз-контроль и вентиляционные отверстия кондиционера на заднем сиденье.
Nissan Intelligent Mobility не подключен к Android Auto.
Заключение
Из Nissan Almera Review видно, что седан теперь является достойным соперником, обладающим несколькими замечательными качествами, такими как надежный набор пакетов безопасности, просторные пропорции, совершенно новый двигатель и подходящая цена.
Несмотря на некоторые изъятия, Nissan Almera 2022 по-прежнему является хорошим вариантом, если вы ищете на рынке Филиппин седан B-сегмента.
Спасибо, что читаете и поддерживаете Philcarprice.com .
Компания Nissan прочно удерживает позиции на так называемом «рынке аренды» в течение достаточно долгого времени, при этом Tiida довольно успешно продается на арендных автопарках в Южной Африке, но время Tiida пришло и ушел, и воскрешение шильдика Almera на нас; но суждено ли ему продолжить репутацию «короля проката», которую заработал Nissan, или это будет популярный народный автомобиль без коннотаций, связанных со скукой?
К сожалению, внешне Almera выглядит продолжателем наследия аренды. Он не особенно уродлив, и, в свою очередь, он выглядит намного лучше, чем неуклюжая Tiida, но он не особенно впечатляет с точки зрения стиля. Однако он кажется довольно маленьким, несмотря на то, что его общая длина составляет почти 4,5 метра.
Эта компактная упаковка предлагает гораздо больше, чем эстетическое предназначение, поскольку умная упаковка Almera продолжается внутри, предлагая массу места в салоне при, казалось бы, небольшой упаковке. Заднее пространство для ног особенно премиальное в этом сегменте, с более чем достаточным пространством для 6-футового пассажира, чтобы с комфортом ехать за моей 6-футовой 1-дюймовой рамой на водительском сиденье.
Комфорт тоже относительно высок, хотя в салоне преобладают твердые пластмассы и ткани серого цвета и по цвету, и по атмосфере. Интерьер мягкий и безобидный, но обслуживает широкую аудиторию своей прочной способностью переправлять детей в школу и из школы, не нарушая банк, чтобы возместить ущерб, который могут нанести маленькие гремлины. Тем не менее, дизайн не особенно вдохновляет, больше похож на белый шум эстетики, помещенный туда, чтобы занять место и обеспечить место для хранения ключей и солнцезащитных очков, не будучи слишком навязчивым.
Управляемость была почти такой же, ненавязчивой и наполненной белым шумом. Шумоизоляция салона в Almera оказалась довольно фантастической, позволяя очень малому дорожному шуму проникать в салон; даже шум ветра был сведен к минимуму. Однако, несмотря на изоляцию салона, шум двигателя, казалось, свободно доносился до пассажиров, не приглушая издаваемого им гудящего рычания.
1,5-литровый безнаддувный бензиновый двигатель может похвастаться достаточной мощностью 73 кВт и 134 Нм, и, хотя он движется довольно плавно, у него есть гравийная нота двигателя, которая, казалось, жалуется на нажатие педали газа, несмотря на то, что он легкий и оборотистый и достигает пиковой мощности только при 6000 об/мин. . Кроме того, двигатель оказался сильной стороной Almera, с покладистым характером и относительно бодрой мощностью. 5-ступенчатая механическая коробка передач была легкой, простой инженерной частью, и, несмотря на то, что она была довольно полой и казалась немного длинной, она выполняла свои обязанности без суеты. Недостатком настройки коробки передач было сцепление, которое оказалось слишком длинным для удобного использования в ситуациях с частыми остановками, становилось довольно утомительным и приводило к тому, что двигатель стонал, как старуха, живущая по улице из ночного клуба.
Сочетание легкого кузова весом всего 1042 кг и мощного двигателя с хорошей передачей дало Almera явное преимущество перед своей предшественницей Tiida. Расход топлива соответствует заявленному производителем показателю 6,3 л/100 км, а бак объемом 41 л обеспечивает запас хода до 650 км на одной заправке.
Простое обаяние базового двигателя и просторного салона в сочетании с высокой топливной экономичностью — это фантастика, но что касается плюсов, то их немного. Несмотря на наличие кондиционера, центрального замка, управления аудиосистемой на рулевом колесе и легкосплавных дисков, список функций Almera отсутствует. Это довольно бесплодная машина, созданная для крепкого пассажира, который заботится не о чем-то большем, чем добраться из точки А в точку Б доступным и безобидным способом.
Ходовые качества, управляемость и общее качество вождения так же безобидны, как и интерьер, автомобиль плавно преодолевает неровности и выбоины на дорожном покрытии, проходит повороты с относительно плавным и мягким ходом. Рулевое управление легкое и воздушное, довольно прямое, но требует чуть больше усилий для небольших изменений направления, чем хотелось бы.
Для ежедневных поездок на работу Nissan Almera 1.5 Acenta предлагает просторный салон и спокойный характер. Это не особенно захватывающе и не вдохновляюще, но это рабочая лошадка, которая должна надежно выполнять свою работу долгие годы. Без сомнения, он заполнит парки арендных автомобилей, и на каком-то этапе в ближайшие годы вы, вероятно, в конечном итоге отправитесь в командировку где-нибудь в стране. Это будет приятный компаньон, но с ним вы расстанетесь простым рукопожатием, скорее знакомым, чем другом на всю жизнь.
Машина — бомба, для тех, кто ценит качество: отзыв о Hyundai Sonata седан 2021 Comfort бензиновый, 2.0 л., 150 л.с., автоматическая, передний
Всем привет! Делюсь своим впечатлением об автомобиле Хендай Соната 2018 года. На тойотовской Королле ездил уже 10 лет. На сегодняшний день это внушительный срок. Решил менять машину. По началу рассматривал только кроссоверы. Летом 2018 года стал выбирать конкретную модель, которая вписывалась в бюджет до 1,6 миллиона. Сонату увидел случайно, когда в очередной раз посещал автосалон. Записался на тест-драйв.
После езды на кроссоверах из Hyundai Sonata просто не хотелось выходить. В наличии было авто синего цвета в предмаксимальной комплектации Style. Изначально про седаны даже не думал, поэтому решил немного отложить ответственное решение. Через несколько дней вернулся за своей Сонатой. Она была дешевле, чем переднеприводные кроссоверы, могла похвастаться большим количеством полезных опций.
Внешний вид мне нравится. Элегантный, стремительный силуэт приковывает взгляды. Диодные фары смотрятся очень свежо. По сравнению с кроссоверами Sonata компактная. В салоне места достаточно для меня, жены и двоих детей. Сиденья удобные, спина не устает. Посадка тоже устраивает. Водительское кресло снабжено поясничной регулировкой. Детали отделаны пластиком. На дверях есть мягкие вставки.
Двигатель объемом 2 литра корректно работает вкупе с автоматом. До 100 км/ч машина разгоняется за 11 секунд. Она уверенно ведет себя в городе и на трассе. Дорогу держит хорошо. Подвеска настроена нормально. Шумоизоляция отличная. Лучше, чем у моей рабочей Шкоды Актавия. Зимой протестировал систему курсовой устойчивости. Спасла от заноса, полезная опция.
Очень удобна система бесключевого доступа. Чтобы сесть в Сонату, нужно нажать на кнопку. Брелок можно не доставать. По мере моего приближения авто дружелюбно подсвечивает ручку и разворачивает зеркала. Так приятно. Как будто с близким другом встречаешься.
Машину советую от всей души. Модели Хендай отличаются лучшим соотношением цены, комфорта и надежности.
Данная модель является переднеприводной с кузовом седан. Силовая установка автомобиля является гибридной. Размеры и прочее технические характеристики приведены в таблицах ниже.
РАЗМЕРЫ
Длина
4855 мм
Ширина
1795 мм
Высота
1471 мм
Вес
1585 кг
Клиренс
155мм
База
2805 мм
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость
180
Количество оборотов
6000
Мощность, л.с.
156
Средний расход топлива на 100 км
5.6
Двигательная установка является гибридной, это тандем бензинового двигателя с объемом 2 л и электродвигателя при котором коробка передач автоматическая на 6 ступеней. Подвеска передних колес независимая Mc Pherson, а задних — независимая многорычажная. Тормозная система дисковая.
ОСНАЩЕНИЕ
Синеватая окантовка, кузовные шильдики, светодиодные горизонтальные фонари и особый дизайн колес — именно эти элементы выдают модель Hybrid. Также в модели размещена большая радиаторная решетка в каскадном стиле. В салоне особых изменений не произошло, только в приборной панели и дополнительных опций в мультимедийной системе. Базовая модель имеет функцию климат/круиз-контроль, задний парктроник, 7 подушек безопасности и прочее.
Фотоподборка Hyundai Sonata Hybrid 2018
На фото, представленных ниже, показана новая модель Хёндай Соната Гибрид 2018, которая изменилась не только внешне, но и внутри.
Часто задаваемые вопросы
✔️ Какая максимальная скорость в Hyundai Sonata Hybrid 2018? Максимальная скорость Hyundai Sonata Hybrid 2018 — 180км/ч
✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля Hyundai Sonata Hybrid 2018? Мощность двигателя в Hyundai Sonata Hybrid 2018 — 156 л.с.
✔️ Какой расход топлива в Hyundai Sonata Hybrid 2018? Средний расход топлива на 100 км в Hyundai Sonata Hybrid 2018 -5.6л/100 км.
ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Hyundai Sonata Hybrid 2018
В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Хёндай Соната Гибрид 2018 и внешними изменениями.
Первый обзор обновленного гибрида и плагин гибрида Hyundai Sonata 2018
Hyundai представила новые гибриды и плагин гибриды Sonata 2018 в Чикагском автошоу.
Две новые экологически чистые версии используют перепроектированный кузов оригинальной Sonata 2018, что означает новые перед и зад со свежими светодиодными фарами, решеткой, капотом, передними крыльями, крышкой багажника и задними фарами.
Hyundai Sonata Hybrid 2018 оснащается бензиновым двигателем мощностью 154 л. с. и электромотором мощностью 51 л. с. (38 кВт). Общая мощность остается прежней – 193 л.с., при этом Hyundai ожидает снижение расхода. Единственная опция – 6-ступенчатая АКПП.
Hyundai утверждает, что новый гибрид Sonata способен ехать на электротяге со скоростью до 75 миль в час, отключая бензиновый двигатель от остальной части трансмиссии. Общий запас на полном баке с бензином оценивается более чем в 650 миль.
Что касается нового подключаемого гибрида, то он оснащен более мощным литий-ионным полимерным аккумулятором на 9,8 кВт (на 1,76 кВт/ч больше, чем у обычного гибрида), что позволяет Sonata PHEV проезжать на электротяге до 27 миль.
Hyundai утверждает, что аккумулятор можно зарядить менее чем за три часа зарядным устройством 2-го уровня и считает, что многие клиенты смогут совершить ежедневную поездку, «не затратив ни капли топлива».
Бензиновый двигатель – это знакомый 4-цилиндровый 2,0-литровый мотор мощностью 154 л. с., который используется на обычном гибриде, только здесь он работает вместе с более мощным электродвигателем на 67 кВт. Общая мощность – 202 л. с., а 6-ступенчатая АКПП остается единственным вариантом.
Активные технологии безопасности включают все от обнаружения слепых зон и мониторинга движения сзади до автоматического экстренного торможения, помощи при съезде с полосы движения и автоматического дальнего света.
В качестве опции можно заказать 8-дюймовую мультимедийную систему с навигацией, подключением Apple CarPlay и Android Auto, iPod/USB и вспомогательные порты SiriusXM и Bluetooth, а еще Hyundai предлагает аудиосистему Infinity на 9 динамиков.
Новый гибрид Hyundai Sonata 2018 выйдет в первом квартале 2018 года, а подключаемый гибрид – во втором квартале этого года.
Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Sonata VII (LF) Рестайлинг на Авто.ру
ЛегковыеКоммерческиеМото
2017—2019 VII (LF) Рестайлинг
4 Надежность
4 Багажник
3 Вместительность салона
2 Динамика
2 Комфорт
Минусы
2 минуса
1 Мультимедиа
1 Подвеска
Hyundai Sonata 2019 г.в.
Hyundai Sonata 2.4 AT (188 л.с.)
Сонату купили с женой в июне 2019 года. Машина не идеальная (как и любая другая), она реальная, в меру красивая, гармонично смотрится со стороны, главное что хочется на ней ездить. До этого с 2011г бы
Hyundai Sonata 2017 — отзыв владельца
Hyundai Sonata 2.4 AT (188 л.с.)
Автомобиль, честно говоря, в целом порадовал. Никаких проблем за год эксплуатации не встретилось.
Довольно динамичная машинка, а в спорт-режиме даже очень бодренькая. Минусом главным считаю шумоизол
Тест-драйв Авто.ру
Рыба по-корейски. Все плюсы и минусы Hyundai Sonata: подробный тест
Новая соната — автомобиль с недоделками
Hyundai Sonata 2.4 AT (188 л.с.)
Всем привет!
Купил новую Сонату в ноябре 2017… в принципе хороший автомобиль, но есть «мелочи» про которые вам не скажут в салоне, а производителю вероятно все равно — они вообще очень плохо рабо
Хороший автомобиль.
Hyundai Sonata 2.4 AT (188 л.с.)
Приобрел данный автомобиль в декабре 2017 г. То у меня уже 3 автомашины марки хюндай. Первая была элантра, брал 3х годовалую и отъездил ещё 3 года, вторая была ix-35 брал новую, отъездил 4 года. На да
50 тыщ проскочил
Hyundai Sonata 2.0 AT (150 л.с.)
Всем интересующимся посвящаю! Реально ПЕРВЫЙ ОТЗЫВ! Купил ЕЁ 01.11.2017. Мук выбора не было, пришёл, увидел и купил!Сравниваю с: вазы 21099, 2110, фокус 2 универсал 1,8 мт, бешеный матиз-у жены, тига
Антенные проблемы.
Hyundai Sonata 2.4 AT (188 л.с.)
В двух словах. Я второй владелец авто. Пробег был 19000 км. После покупки в городе «И» сразу уезжал в другой регион. Обратил внимание, что навигация периодически и довольно надолго «теряет» спутник
Сбалансированный автомобиль
Hyundai Sonata 2.0 AT (150 л.с.)
Очень комфортный и сбалансированный автомобиль. Двухлитрового мотора в принципе хватает и даже можно сказать что машина едет шустро, но на автомобиле такого размера хочется немного жирка. Поэтому сове
Самая классная в мире !
Hyundai Sonata 2.0 AT (152 л.с.)
Надёжный ,комфортный , бесшумный, красивый и ещё 200000 достоинств . Просто супер машина для супер людей. Если бы не жизненные обстоятельства,никогда в жизни не продавала бы.(( Нужен человек с сердце
Соната
Hyundai Sonata 2.0 AT (150 л.с.)
Машина понравилась внешне , дилер предложил ооочень хорошую скидку и допов разнообразие , вплоть до путёвки на двоих . До сонаты была новая Элантра которую благополучно поменяли на Киа Сид , последний
Hyundai Sonata (LF)
Hyundai Sonata 2.0 AT (150 л.с.)
Отличный автомобиль для семьи. Очень вместительный салон, большой багажник. Для пассажиров сзади места почти как в S-классе. Относительно недорогое ТО, в среднем 12 т.р. В городе динамики разгона впол
bw.taxi
Обновлён
30 марта 2021
Всё о Hyundai Sonata
Рейтинг модели — 4.7 / 5
Показать все — 19
Хендай Соната 2018: комплектации и цены
ПОДОГРЕВ РУЛЯ
—
—
+
+
+
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНИХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ВЫСОТЕ
+
+
+
+
+
ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
+
+
+
+
+
КОНДИЦИОНЕР
+
—
—
—
—
ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ ПРОЖЕКТОРНОГО ТИПА
+
+
+
+
+
ПОДОГРЕВ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
+
+
+
+
+
ПОДОГРЕВ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ
—
—
—
+
+
ДВУХЗОННЫЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ С ФУНКЦИЕЙ АНТИЗАПОТЕВАНИЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
Подробный обзор Hyundai Sonata 2020 года. Узнайте обо всех характеристиках и комплектациях нового автомобиля.
Краткий обзор и общие сведения об автомобиле Hyundai Sonata 2020 года
Hyundai Sonata 2020 — восьмая генерация комфортабельного переднеприводного авто D-класса. Была впервые продемонстрирована корейским автопроизводителем в апреле 2019 года в рамках международной автомобильной выставки в Нью-Йорке.
Изображение авто из официальной брошюры
О новой «Сонате» можно сказать, что авто является полноценным седаном, который был стилизован под купе. Многие авто-эксперты сходятся во мнении, что новый экземпляр смог достичь высоких показателей качества в плане оформления внешнего вида, комфорта внутри салона и безопасности при эксплуатации.
Внешний вид и салон нового Хендай Соната
Новинка корейского автопроизводителя получила некоторые нестандартные решения в компановке бамперов. Конфигурация корпуса автомобиля Sonata 2020 года является характерной для премиумной категории авто. Новые решения в вопросе внешнего вида были удачно совмещены с особенностями фирменного стиля, которые легко узнаются.
Hyundai sonata новый кузов
Одним из решений в сфере дизайна новой «сонаты», на котором делает акцент разработчик, являются скрытые светодиодные ходовые огни. Данное решение позволило обеспечить хорошую видимость при любых погодных условиях. Также интересное впечатление создают комбинированные задние LED-фонари.
Новый кузов Хендай «Соната» получил более спортивный вид. При первом взгляде на авто о нем создается впечатление, как о полностью гармоничном, внешний вид которого хорош со всех ракурсов. При более детальном рассмотрении кузова новинки можно заметить некоторую похожесть на Audi A5.
В отличие от предыдущих поколений Hyundai Sonata 2020 года получил сильно смещенную назад форму кузова. В итоге были повышены аэродинамические свойства автомобиля.
Обращая внимание на оптику машины, можно отметить форму бумеранга светодиодных фар, которые начинаются практически от середины капота.
Hyundai Sonata 2020 фото снаружи
С целью подчеркнуть харизму нового автомобиля производитель установил широкую хромированную каскадную решетку радиатора с фирменной геометрией.
Задняя часть нового кузова Хендай «Соната» также достойна упоминания. Багажная крышка корейской новинки оснащена спойлером небольшого размера, который был обрамлен линией стоп-подсветки. Данная линия плавно переходит в заднюю оптику (светодиодную), которая была выполнена в форме конусообразного бумеранга.
Новая радиаторная решетка хендай соната
Внешний вид нового салона машины корейского производства также подвергся детальной переработке, приблизившись к европейским стандартам. Среди доступных вариантов цветовой палитры интерьера: бежевый, черный и серый. Производитель качественно подобрал материалы, используемые в салоне авто.
Подлокотники дверей были полностью обшиты кожей, также разработчик добавил кожаные вставки в районе ручек. Визуальное расширение пространства в салоне было достигнуто отказом от привычного рычага коробки переключения передач — вместо него появились кнопки.
Дисплей в салоне
Центральный дисплей диагональю 10,25 дюйма нового Хендай «Соната» переходит из козырька приборной панели и выглядит достаточно интересно. Дисплей был «пододвинут» ближе к водителю. С краев экрана находятся сенсорные кнопки быстрого доступа, которые обладают хорошим откликом и не доставляет трудностей при работе с ними. Также на дисплее можно настроить одновременное отображение нескольких информационных потоков.
Цифровая приборная панель свежего Sonata получила диагональ 12,3 дюйма и обладает достаточно хорошей проработкой и четкостью отображаемой графики. Хорошим решением стало «утопить» дисплей в консоль автомобиля, что позволило сохранить яркость изображения даже при ярком солнечном свете. На дисплей может быть выведено изображение с камер в зеркалах. Данная опция активируется при включении поворотников. Изображение выводится взамен спидометра или тахометра в зависимости от направления включенного сигнала поворота.
Изображение приборной панели
Для обеспечения дополнительного комфорта от использования «Сонаты» 2020 года производитель снабдил машину полным набором электронных помощников. Среди них значатся адаптивный круиз-контроль, а также ассистент движения в условиях пробки, работающий на скорости до 30 километров в час. Данный помощник выдерживает один из трех вариантов дистанции (можно выбрать), способен тормозить и разгоняться без рывков, а также замечает перестраивающиеся авто. Полная остановка потребует участия водителя. Для продолжения движения понадобится нажать на педаль газа или воспользоваться кнопками на рулевом колесе. Также новая модель Hyundai Sonata оснащена функцией экстренного торможения перед препятствиями и системой предупреждения при выезде с парковочного места.
При наличии хорошей разметки на дороге для корейского авто можно активировать функцию удержания в центре полосы. Привычная возможность слежения за полосой с автоподруливанием осталась на месте. Система контроля «слепых» зон может предупредить водителя сигналом в случае наличия помехи при выполнении перестроения, а также не позволит совершить резкий маневр, создав усилие на руле. Передние кресла могут похвастать наличием трехуровневой системы подогрева и вентиляции (для максимальной комплектации новой Сонаты 2020). Пассажиры сзади могут воспользоваться только раздельным обогревом дивана. Руль оснащен подогревом по всей поверхности.
На приборной панели выводится изображение с камер зеркал
В задней части салона «Сонаты» 2020 года достаточно много пространства даже для высокого человека. Боковые диваны оснащены креплениями Isofix под подпружиненными заглушками, которые позволяют произвести легкую установку детского кресла.
Багажное отделение автомобиля сохранило объем аналогичный предшественнику — 510 литров. Из самого багажника возможно сложить спинки задних сидений, что является удобным решением. Производитель не стал оснащать машину системой автоматического закрытия или открытия двери багажного отделения, ручка для этих целей также не предусмотрена.
Технические характеристики Хендай Соната 2020 года
Габаритные размеры нового Hyundai Sonata составляют 4 900x1860x1465 (длина, высота, ширина). Автомобиль оснащается бензиновым двигателем с распределенным впрыском объемом 2 литра или 2,5 литра. В первом случае максимальная мощность силовой установки составит 150 лошадиных сил, во втором 180 лошадиных сил.
«Соната» имеет независимую, пружинную подвеску типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — независимая, пружинная, многорычажная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной установки.
Автомобиль получил дисковые тормоза, а также электроусилитель руля с реечной передачей.
Расположение подушек безопасности
Переднеприводный Hyundai Sonata оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Максимальная скорость, которую может развить корейский автомобиль, остановилась на отметке 210 километров в час. Экологический класс — пятый.
С полным перечнем технических характеристик автомобиля можно ознакомиться в приведенной ниже таблице.
Количество расходуемого топлива для автомобиля с 2,5-литровой силовой установкой на 100 километров пути составляет 11,4 литра для «города» и 5,5 литров для загородного цикла.
Возможные комплектации нового Хендай Соната 2020 года
Для двухлитровой версии Sonata на выбор доступны следующие комплектации:
Остановившись на корейском автомобиле с объемом двигателя 2,5 литра, можно рассмотреть следующие варианты:
В скором времени ожидается выход нового Соната 2018 модельного года. Корейский автомобиль бизнес-класса пережил очередное обновление, и на этот раз всеобщему обозрению должна быть представлена версия 4-дверный седан. История модели началась еще в 1985 году и с того времени внешность и оснащение автомобиля сильно изменились, и это совсем неудивительно, ведь технологии не стоят на месте, а постоянно развиваются.
Седьмое поколение Hyundai Sonata выросло в размерах, теперь автомобиль имеет длину больше на 35 мм, ширину на 30 мм, высота на 5 мм выше, при этом длина колесной базы составляет 2805 мм (+10 мм). По данным Hyundai, кузов «Сонаты» стал на 41% жестче на скручивание и на 35% жестче на изгиб, а испытания новинки проходили не только на знаменитых трассах (например, на Нюрбургринге), но и в суровых условиях пустыни Мохаве.
Потрудились и над оформлением салона, где изменили расположение экрана мультимедийной системы и перегруппировали все кнопки, чтобы управление множеством электронных систем автомобиля было интуитивно понятным и доступным.
В комплектации: система адаптивного круиз-контроля, системы мониторинга «слепых» зон, системы слежения за полосой движения, мультимедийной системы с 8-дюймовым сенсорным экраном и голосовым управлением, а также жалюзи с электроприводом на заднем стекле и задних боковых стеклах, электронный стояночный тормоз и функция автоматического открывания замка багажника.
Двигатели новой Hyundai Sonata работают в тандеме с 6-ступенчатой АКП, а механическая КП доступна для базовой модификации. Автомобиль комплектуется экономичным и высокоэффективным 2,0-литровым бензиновым двигателем, который способен выдать при 154 л.с. Для ценителей динамичного разгона доступен 2,4 литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 178 л.с. Двойная система постоянного изменения фаз газораспределения (D-CVVT) позволяет увеличить крутящий момент, делая двигатель еще мощнее.
Двигатель Sonata Plug-in Hybrid производит 154 лошадиные силы и крутящим моментом в 189 Нм. Общий выход составляет 202 лошадиные силы при 6,000 оборотах в минуту. 2-х литровый четырехцилиндровый двигатель GDI в связке с электрическим мотором позволяет Sonata Plug-in Hybrid при полной разрядке батареи передвигаться и работать, как Sonata Hybrid. Это дает заряжающейся Sonata самую большую мощь среди всех существующих гибридов. Благодаря батареи Hyundai Sonata Plug-in Hybrid 2016 года сможет на чистом электричестве проехать 35 километров и только потом подключить бензиновый
Так же к вашему вниманию обратив видео обзор
Дата выхода в России
Если верить обещаниям представителей корейской компании, то официальная презентация нового Соната состоится еще до конца этого года. Уже точно известно, что для российских автолюбителей будет доступно две версии автомобиля – «Комфорт» и «Экспресс». Учитывая то обстоятельство, что модель седьмого поколения в Россию не поставлялась, можно предположить, что дебют Соната 2018 вызовет настоящий ажиотаж. Однако, судя по стоимости, позволить себе модель бизнес-класса сможет далеко не каждый. Как бы там ни было, мы все с нетерпением ждём официальной презентации автомобиля, а затем и старта продаж в России.
Статья была подготовлена каналам «АВТО ОБЗОР»
Оценивайте наши статьи , нам будет приятно ,и мы будем улучшать качество статей.
2018 Hyundai Sonata Цены, обзоры и фотографии
2018 Hyundai Sonata Обзор
Является ли Hyundai Sonata 2018 хорошим подержанным автомобилем?
Hyundai Sonata — отличный автомобиль среднего размера. Хотя его двигатели не такие восторженные, как у некоторых одноклассников, большой багажник, простой технический интерфейс и плавность хода делают его привлекательным семейным седаном.
Соната 2018 приносит много сильных сторон:
Удобная и понятная информационно-развлекательная система
Багажник больше, чем у многих конкурентов
Хорошие оценки экономии топлива, особенно с отделкой Eco
Высокие оценки безопасности
Есть еще пара недостатков:
Его варианты двигателей с турбонаддувом не такие энергичные, как у некоторых конкурентов
.
Высота над головой задних сидений может быть тесной из-за покатой линии крыши
Почему нам можно доверять
Наша цель — предоставить вам всю необходимую информацию, чтобы сделать покупку автомобиля легким делом.Вы найдете все, что вам нужно знать об этом автомобиле, в нашем всеобъемлющем обзоре Hyundai Sonata. Он сочетает в себе конкретные данные (такие как прогнозируемые рейтинги надежности, результаты краш-тестов и размеры грузового отсека) с профессиональными оценками из 40 автомобильных источников. Этот обзор Hyundai Sonata включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые проводились с 2015 по 2019 модельные годы.
U.S. News & World Report изучает автомобили, грузовики и внедорожники с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности.Мы заботимся об автомобилях, но больше заботимся о том, чтобы давать полезные советы потребителям. Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, нашу рекламу занимается независимая сторона, а наша редакционная группа не принимает дорогие подарки от автопроизводителей.
Сколько стоит Hyundai Sonata 2018?
На нашем сайте около 750 объявлений о Hyundai Sonata 2018 года со средней прейскурантной ценой в 20 200 долларов. Цены варьируются от 16 300 до 26 000 долларов в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.
Лучшие предложения по подержанным автомобилям »
Сколько стоит владеть Hyundai Sonata 2018?
Пятилетние расходы Sonata 2018 на газ, страхование, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне 24 540 долларов США, или 4 908 долларов США в год. Это выше среднего среди автомобилей среднего размера.
Лучше купить подержанную или новую сонату?
Hyundai не внес никаких серьезных изменений в Sonata 2019 года, поэтому вам может быть лучше вместо этого купить подержанную модель 2018 года.Вы потратите меньше денег, купив почти идентичный автомобиль.
Читайте о новой Сонате »
Компания Hyundai в последний раз модернизировала Sonata для 2015 модельного года. Обновленная Sonata 2018 получила обновленный внешний вид, обновленную подвеску и другие стандартные и доступные функции, включая обнаружение пешеходов, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и рулевое колесо с подогревом. Модель 2.0T также получила новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая дает небольшой прирост топливной экономичности.Это большие обновления, но если они для вас не важны, вы можете подумать о том, чтобы выбрать более старую модель, чтобы сэкономить деньги.
Сравните сонату 2017, 2018 и 2019 годов »
Лучшие предложения по новым автомобилям »
Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »
Насколько надежна соната 2018?
Sonata 2018 имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3.5 из пяти от J.D. Power.
Подробнее о надежности Sonata »
2018 Hyundai Sonata отзывает
На момент написания этой статьи отзывов на Hyundai Sonata 2018 не было.
См. Дополнительную информацию об отзыве по безопасности Hyundai Sonata »
Какая б / у обшивка Hyundai Sonata мне подходит?
Hyundai предлагает Sonata в нескольких комплектациях.Кроме того, в середине модельного года Hyundai выпустила версии Plus некоторых комплектаций с пересмотренными предложениями функций. Ниже мы изложим некоторые из них.
Модели Sport и Limited доступны в версии 2.0T. Это прозвище относится к восьмиступенчатой автоматической коробке передач и 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом с двумя улитками и мощностью 245 лошадиных сил. Эти автомобили 2.0T также имеют спортивную подвеску. Для покупателей, которые хотят максимально привлекательных характеристик, Sport 2.0T и Limited 2.0T — хорошее место для поиска.
Hyundai Sonata SE: Базовая Sonata SE оснащена 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил, системой контроля слепых зон, системой предупреждения о перекрестном движении сзади, системой помощи при смене полосы движения, камерой заднего вида, 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, стереосистема с шестью динамиками, Bluetooth и порт USB.
Hyundai Sonata Eco: Sonata Eco имеет тот же список стандартных функций, что и базовый SE, но использует семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и турбонаддув 1.6-литровый двигатель мощностью 178 лошадиных сил.
Hyundai Sonata SEL и SEL Plus: модели SEL включают бесключевой доступ, запуск с кнопки, багажник с громкой связью, подогрев передних сидений, регулируемое сиденье водителя, обтянутый кожей руль, HD-радио, спутник. радио и дополнительный порт USB. В моделях SEL Plus добавлена беспроводная зарядка телефона, рулевое колесо с подогревом и двухзонный автоматический климат-контроль. Обе модели также доступны с адаптивным круиз-контролем, ассистентом удержания полосы движения, автоматическим торможением и обнаружением пешеходов.
Hyundai Sonata Limited: модели Sonata Limited оснащены кожаными сиденьями, вентилируемыми передними сиденьями, регулируемым сиденьем переднего пассажира, двухзонным автоматическим климат-контролем и люком на крыше. Он имеет те же опции, что и SEL и SEL Plus, а также задние датчики парковки, автоматический дальний свет, рулевое колесо с подогревом, навигационная система, 8-дюймовый сенсорный экран и стереосистема премиум-класса Infinity.
Посмотреть технические характеристики Hyundai Sonata 2018 »
Что покрывает сертифицированная гарантия Hyundai на подержанные автомобили?
Hyundai предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет и младше и с пробегом менее 60 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На сертифицированные подержанные автомобили Hyundai предоставляется 10-летняя / 100 000-километровая гарантия на трансмиссию оригинального нового автомобиля, а также оставшаяся часть комплексной гарантии на 5 лет / 60 000 миль. Автомобили Hyundai CPO должны пройти техосмотр по 173 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, помощь на дороге и возмещение расходов на аренду автомобиля, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Hyundai.
Согласно нашему анализу,
Hyundai имеет одну из лучших программ CPO среди производителей доступных автомобилей.Только у Kia, Buick и Mitsubishi программы лучше.
Посмотреть лучшие программы CPO »
Насколько безопасна соната?
Страховой институт дорожной безопасности назвал Sonata лучшим выбором безопасности 2018 года, присвоив ей наивысшую оценку Good во всех краш-тестах и за видимость фары наружу, а также наивысшую оценку за предотвращение столкновения спереди в моделях, оснащенных автоматическое торможение.
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила этому седану общую оценку пять из пяти звезд: пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и четыре звезды в тестах на опрокидывание.
Стандартные расширенные функции безопасности:
камера заднего вида
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Ассистент смены полосы движения
Доступные дополнительные функции безопасности:
Парктроник задний
Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Ассистент удержания полосы движения
автомат дальнего света
адаптивное освещение поворотов
Адаптивный круиз-контроль
См. Оценки безопасности Sonata »
2018 Hyundai Sonata против конкурентов Что лучше: Hyundai Sonata 2018 или Mazda6 2018?
Mazda6 2018 года — один из самых приятных в управлении седанов среднего размера в своем классе.У него также высококачественные материалы салона и лучшие оценки экономии топлива, чем у базовой Sonata. С другой стороны, у Sonata есть интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, больший багажник и более высокий прогнозируемый рейтинг надежности. Hyundai также примерно на 3000 долларов меньше, чем Mazda в среднем. Если вам не нужна превосходная динамика Mazda6, лучше всего подойдет Sonata.
Что лучше: Hyundai Sonata 2018 или Toyota Camry 2018?
Toyota Camry 2018 — один из лучших автомобилей среднего размера, которые вы можете купить.Он имеет лучшие в своем классе показатели безопасности и прогнозируемой надежности. Добавьте к этому выдающуюся экономию топлива и один из самых мощных двигателей без турбонаддува в сегменте, а также доступный двигатель V6, и не составит труда убедиться в привлекательности Camry. Он также имеет удобную езду и достаточно атлетичные ручки, чтобы его не называли скучным или мягким. Тем не менее, у Hyundai есть больший багажник, а также Android Auto и Apple CarPlay, которые не доступны в Toyota. Если это важно для вас, выберите Сонату.В остальном Camry — отличный выбор.
Сравните Sonata, Mazda6 и Camry »
2018 Производительность Sonata Как ездит Соната 2018?
Базовый рядный четырехцилиндровый двигатель обеспечивает достаточную мощность для круизов по городу, но в этом нет ничего интересного. 178-сильная трансмиссия Eco trim отдает приоритет экономии топлива, но в остальном работает так же, как и стандартный двигатель.Двигатель с турбонаддувом мощностью 245 лошадиных сил в моделях 2.0T имеет лучшее ускорение и большую бодрость, но он все же не такой энергичный, как силовые агрегаты некоторых конкурентов.
Автомобиль плавно движется по тротуару. Он тоже довольно маневренный, оставаясь посаженным и устойчивым на извилистых дорогах.
Базовый двигатель: 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил и крутящим моментом 178 фунт-футов
Sonata Eco: 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 178 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента
Соната 2.0T: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 лошадиных сил и крутящим моментом 260 Нм
Трансмиссия: стандартный передний привод
Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая с базовым двигателем; семиступенчатый автомат с двойным сцеплением с двигателем 1,6 л; восьмиступенчатый автомат с 2,0-литровым двигателем
У Sonata 2018 хороший расход бензина?
Базовая Sonata получила приличные оценки EPA для своего класса, а показатели более экономичной Sonata Eco намного выше среднего.
2,4-литровый: 25/35 миль на галлон город / шоссе
1,6-литровый с турбонаддувом (Sonata Eco): 28/37 миль на галлон
2,0-литровый с турбонаддувом: 23/32 миль на галлон
Подробнее о исполнении сонаты »
2018 Sonata Интерьер Сколько людей сидит в Sonata 2018?
Этот седан вмещает пять человек в два ряда. Передние сиденья удобные и удобные.Пространство на задних сиденьях в целом хорошее, хотя покатая линия крыши может ограничивать пространство для головы более высоких гонщиков. Материалы салона хороши, хотя и не так высококлассны, как у некоторых конкурентов.
Количество стандартных сидений:
Доступные места для сидения:
кожаные сиденья
Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
Передние сиденья с электроприводом
руль с подогревом
Сколько автокресел поместится в Hyundai Sonata 2018?
Sonata имеет два комплекта разъемов LATCH для крепления детских автокресел, а также третий фиксатор для заднего среднего сиденья.Вся установка получила вторую самую низкую оценку Marginal за простоту использования от Страхового института дорожной безопасности.
2018 Hyundai Sonata Характеристики
Информационно-развлекательная система проста в использовании, а сенсорный экран быстро реагирует на ввод. Стандартные Apple CarPlay и Android Auto — это плюс.
Для получения дополнительной информации см. Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?
Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, порт USB, Bluetooth и стереосистема с шестью динамиками
Доступные информационно-развлекательные функции: навигационная система, 8-дюймовый сенсорный экран, беспроводная зарядка устройств, телематическая система Blue Link, спутниковое радио, HD Radio и аудиосистема премиум-класса Infinity с восемью динамиками
Другие доступные функции: запуск кнопки , бесключевой доступ, двухзонный автоматический климат-контроль и люк на крыше
Посмотреть технические характеристики Hyundai Sonata »
Подробнее о интерьере Sonata »
2018 Hyundai Sonata Габаритные размеры Hyundai Sonata Грузовое отделение
У этого Hyundai — 16.Хобот объемом 3 кубических фута. Это больше, чем у многих других автомобилей среднего размера, таких как Nissan Altima. Кроме того, у этого седана есть доступный багажник с электроприводом громкой связи — большая редкость для этого класса.
Эти габариты груза приведены для сравнения. Визуальный осмотр места для хранения вещей в любом автомобиле, который вы рассматриваете, ничем не заменит.
2018 Hyundai Sonata Длина и вес
Длина: 15 футов 11 дюймов
Снаряженная масса: от 3250 до 3311 фунтов
Где была построена Hyundai Sonata 2018?
Hyundai построил Sonata 2018 года в Алабаме вместе с Hyundai Elantra.
Hyundai Sonata 2018: 193 фото экстерьера
Угловой фронт.
1 из 193
Угловой задний.
2 из 193
Вид сбоку.
3 из 193
Передний план.
4 из 193
Вид сзади.5 из 193
Сундук.
6 из 193
Двигатель.
7 из 193
Решетка.
8 из 193
Фара.
9 из 193
Двери.
10 из 193
Дверная ручка.11 из 193
Зеркало.
12 из 193
Задний свет.
13 из 193
Колпак колеса.
14 из 193
Угловой фронт.
15 из 193
Угловой задний.
16 из 193
Вид сбоку.17 из 193
Передний план.
18 из 193
Вид сзади.
19 из 193
Сундук.
20 из 193
Двигатель.
21 из 193
Решетка.
22 из 193
Фара.23 из 193
Двери.
24 из 193
Дверная ручка.
25 из 193
Зеркало.
26 из 193
Задний свет.
27 из 193
Колпак колеса.
28 из 193
Угловой фронт.Серия 29 из 193
Угловой задний.
30 из 193
Вид сбоку.
31 из 193
Передний план.
Серия 32 из 193
Вид сзади.
Серия 33 из 193
Сундук.
Серия 34 из 193
Двигатель.Фото 35 из 193
Решетка.
Серия 36 из 193
Фара.
Серия 37 из 193
Двери.
Фото 38 из 193
Дверная ручка.
Серия 39 из 193
Зеркало.
Серия 40 из 193
Задний свет.Серия 41 из 193
Колпак колеса.
Серия 42 из 193
Hyundai Sonata 2018 2. Hyundai Motor Америка
Серия 43 из 193
Hyundai Sonata 2017 года. Hyundai Motor America
Серия 44 из 193
Hyundai Sonata 2017 года выпуска 3. Hyundai Motor America
Серия 45 из 193
Hyundai Sonata 4 2017 года.Hyundai Motor America
Серия 46 из 193
Hyundai Sonata 2017 года. Hyundai Motor America
Серия 47 из 193
Hyundai Sonata 2017 года. Hyundai Motor America
Фото 48 из 193
Hyundai Sonata 2017 года. Hyundai Motor America
Фото 49 из 193
Hyundai Sonata 8 2017 года.Hyundai Motor America
Фото 50 из 193
Hyundai Sonata 2017 года. Hyundai Motor America
Серия 51 из 193
Hyundai Sonata 2017 года выпуска 10. Hyundai Motor America
Серия 52 из 193
Hyundai Sonata 2017 года. Hyundai Motor America
Серия 53 из 193
Hyundai Sonata 2017 года.Hyundai Motor America
Серия 54 из 193
Hyundai Sonata 2017 года выпуска 13. Hyundai Motor America
Серия 55 из 193
Hyundai Sonata 14 2017 года. Hyundai Motor America
Серия 56 из 193
Hyundai Sonata 2017 года выпуска 15. Hyundai Motor America
Серия 57 из 193
Hyundai Sonata 16 2017 года.Hyundai Motor America
Фото 58 из 193
Hyundai Sonata 2016 г.
Серия 59 из 193
Hyundai Sonata 2015 года выпуска 1. Hyundai Motor America
Серия 60 из 193
Hyundai Sonata 2015 2. Hyundai Motor Америка
Серия 61 из 193
Hyundai Sonata 3 2015 года.Hyundai Motor America
Серия 62 из 193
Hyundai Sonata 2015 4. Hyundai Motor Америка
Серия 63 из 193
Hyundai Sonata 2015 5. Hyundai Motor Америка
Серия 64 из 193
Hyundai Sonata 2015 6. Hyundai Motor Америка
Серия 65 из 193
Hyundai Sonata 2015 года выпуска 7.Hyundai Motor America
Серия 66 из 193
Hyundai Sonata 2015 8. Hyundai Motor Америка
Серия 67 из 193
Hyundai Sonata 2015, Hyundai Motor America, 2015 год.
Серия 68 из 193
Hyundai Sonata 2015 10. Hyundai Motor Америка
Серия 69 из 193
Hyundai Sonata 2015 года выпуска.Hyundai Motor America
Серия 70 из 193
Hyundai Sonata 2015 12. Hyundai Motor Америка
Серия 71 из 193
Hyundai Sonata 2015 года 14. Hyundai Motor America
Серия 72 из 193
2015 Hyundai Sonata 15. Hyundai Motor America — цена: + 0 руб.
Серия 73 из 193
Hyundai Sonata 2015 года выпуска.Hyundai Motor America
Серия 74 из 193
Hyundai Sonata 2015 года выпуска 17. Hyundai Motor America
Серия 75 из 193
Hyundai Sonata 2015 18. Hyundai Motor Америка
Серия 76 из 193
Hyundai Sonata 2015 19. Hyundai Motor Америка
Серия 77 из 193
Hyundai Sonata 55 2015 года.Hyundai Motor America
Серия 78 из 193
Hyundai Sonata 56 2015 года. Hyundai Motor Америка.
Серия 79 из 193
Hyundai Sonata 57 2015 года. Hyundai Motor Америка.
Серия 80 из 193
2015 Hyundai Sonata 58. Hyundai Motor Америка
Серия 81 из 193
Hyundai Sonata 2015 года выпуска 59.Hyundai Motor America
Серия 82 из 193
Hyundai Sonata 60 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 83 из 193
Hyundai Sonata 61 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 84 из 193
Hyundai Sonata 62 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 85 из 193
Hyundai Sonata 63 2015 года.Hyundai Motor America
Серия 86 из 193
Hyundai Sonata 64 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 87 из 193
Hyundai Sonata 65 2015 года. Hyundai Motor Америка.
Серия 88 из 193
Hyundai Sonata 66 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 89 из 193
Hyundai Sonata 2015 года выпуска 67.Hyundai Motor America
Серия 90 из 193
Hyundai Sonata 69 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 91 из 193
Hyundai Sonata 70 2015 года. Hyundai Motor Америка.
Серия 92 из 193
Hyundai Sonata 71 2015 Hyundai Motor Америка
Серия 93 из 193
Hyundai Sonata 72 2015 года.Hyundai Motor America
Серия 94 из 193
Hyundai Sonata 73 2015 года. Hyundai Motor Америка.
Серия 95 из 193
Hyundai Sonata 74 2015 Hyundai Motor Америка
Серия 96 из 193
Hyundai Sonata 75 2015 года. Hyundai Motor Америка.
Серия 97 из 193
Hyundai Sonata 2015 года выпуска 76.Hyundai Motor America
Серия 98 из 193
Hyundai Sonata 77 2015 Hyundai Motor Америка
Серия 99 из 193
Hyundai Sonata 78 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 100 из 193
Hyundai Sonata 79 2015 года. Hyundai Мотор Америка.
Серия 101 из 193
Hyundai Sonata 80 2015 года.Hyundai Motor America
Серия 102 из 193
Hyundai Sonata 81 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 103 из 193
Hyundai Sonata 82 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 104 из 193
Hyundai Sonata 83 2015 года. Hyundai Motor Америка.
Серия 105 из 193
Hyundai Sonata 84 2015 года.Hyundai Motor America
Серия 106 из 193
Hyundai Sonata 85 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 107 из 193
Hyundai Sonata 86 2015 Hyundai Motor Америка
Серия 108 из 193
Hyundai Sonata 87 2015 года. Hyundai Motor Америка.
Серия 109 из 193
Hyundai Sonata 88 2015 года.Hyundai Motor America
Серия 110 из 193
Hyundai Sonata 89 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 111 из 193
Hyundai Sonata 90 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 112 из 193
Hyundai Sonata 91 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 113 из 193
Hyundai Sonata 92 2015 года.Hyundai Motor America
Серия 114 из 193
Hyundai Sonata 243. Hyundai Motor America 2015 года выпуска.
Серия 115 из 193
Hyundai Sonata 244 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 116 из 193
Hyundai Sonata 245 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 117 из 193
Hyundai Sonata 2015 года 246.Hyundai Motor America
Серия 118 из 193
Hyundai Sonata 247. Hyundai Motor America 2015 года выпуска.
Серия 119 из 193
Hyundai Sonata 248. Hyundai Motor America 2015 — цена: + 0 руб.
Серия 120 из 193
Hyundai Sonata 249. Hyundai Motor America 2015 года выпуска.
Серия 121 из 193
Hyundai Sonata 250 2015 года.Hyundai Motor America
Серия 122 из 193
Hyundai Sonata 251. Hyundai Motor America 2015 года выпуска.
Серия 123 из 193
Hyundai Sonata 252 2015 года. Hyundai Motor Америка
Серия 124 из 193
Hyundai Sonata 253. Hyundai Motor America 2015 года выпуска.
Серия 125 из 193
Hyundai Sonata 3 2018 года.USN & WR
Серия 126 из 193
Hyundai Sonata 4. USN & WR 2018 года
Серия 127 из 193
Hyundai Sonata 5. USN & WR 2018 года
Серия 128 из 193
Hyundai Sonata 6 2018 года
Серия 129 из 193
Hyundai Sonata 7. USN & WR 2018 года
Серия 130 из 193
Hyundai Sonata 13 2018 года.USN & WR
Серия 136 из 193
Hyundai Sonata 14 2018 года
Серия 137 из 193
Hyundai Sonata 15 2018 года
Фото 138 из 193
Hyundai Sonata 16. USN & WR 2018 года
Серия 139 из 193
Hyundai Sonata 17. USN & WR 2018 года
Серия 140 из 193
Hyundai Sonata 2018 года.USN & WR
Серия 141 из 193
Hyundai Sonata 2018 года.
Серия 142 из 193
Hyundai Sonata 20. USN & WR 2018 года
143 из 193
Hyundai Sonata 21. USN & WR 2018 года
Серия 144 из 193
Hyundai Sonata 2018 22. USN & WR — цена: + 0 руб.
Серия 145 из 193
Hyundai Sonata 23 2018 года.USN & WR
Серия 146 из 193
Hyundai Sonata 24. USN & WR 2018 года
Серия 147 из 193
Hyundai Sonata 25. USN & WR 2018 года
148 из 193
Hyundai Sonata 26. USN & WR 2018 года
Серия 149 из 193
Hyundai Sonata 27 2018 года. USN & WR
Серия 150 из 193
Hyundai Sonata 2018 28.USN & WR
151 из 193
Hyundai Sonata 86 2018 года выпуска.
Серия 152 из 193
Hyundai Sonata 87 2018 года. USN & WR
153 из 193
Hyundai Sonata 88 2018 года. USN & WR
154 из 193
Hyundai Sonata 89 2018 года. USN & WR
Серия 155 из 193
Hyundai Sonata 90 2018 года.USN & WR
156 из 193
Hyundai Sonata 91 2018 года. USN & WR
157 из 193
Hyundai Sonata 96 2018 года. USN & WR
158 из 193
Hyundai Sonata 97 2018 года. USN & WR
159 из 193
Hyundai Sonata 98 2018 года. USN & WR
Серия 160 из 193
Hyundai Sonata 99 2018 года.USN & WR
Серия 161 из 193
Hyundai Sonata 100 2018 года. USN & WR
Серия 162 из 193
Hyundai Sonata 101 2018 года. USN & WR
163 из 193
Hyundai Sonata 105 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report
164 из 193
Hyundai Sonata 106 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 165 из 193
Hyundai Sonata 107 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
166 из 193
2018 Hyundai Sonata 108. Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 167 из 193
Hyundai Sonata 109 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report
168 из 193
Hyundai Sonata 110 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
169 из 193
Hyundai Sonata 111 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 170 из 193
Hyundai Sonata 112 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 171 из 193
Hyundai Sonata 113 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 172 из 193
Hyundai Sonata 114 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
173 из 193
Hyundai Sonata 115 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 174 из 193
Hyundai Sonata 116 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 175 из 193
2018 Hyundai Sonata 117. Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 176 из 193
Hyundai Sonata 2018 года выпуска.Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 177 из 193
Hyundai Sonata 119 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 178 из 193
Hyundai Sonata 120 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report
179 из 193
2018 Hyundai Sonata 121. Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 180 из 193
Hyundai Sonata 122 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
181 из 193
Hyundai Sonata 123 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
182 из 193
Hyundai Sonata 124 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
183 из 193
Hyundai Sonata 125 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report
184 из 193
Hyundai Sonata 126 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 185 из 193
2018 Hyundai Sonata 127. Джон Винсент / U.S. News & World Report
Серия 186 из 193
Hyundai Sonata 128 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report
187 из 193
Hyundai Sonata 129 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
188 из 193
Hyundai Sonata 130 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
189 из 193
Hyundai Sonata 160 2018 года. Новости США и мировой отчет
Серия 190 из 193
Hyundai Sonata 161 2018 года.
191 из 193
Hyundai Sonata 162 2018 года.
Серия 192 из 193
Hyundai Sonata 163 2018 года.U.S. News & World Report
193 из 193
Hyundai Sonata
2018 Фотографии: Приборная панель
Щиток приборов.
1 из 225
Переднее сиденье.
2 из 225
Заднее сиденье.
3 из 225
Аудио система.
4 из 225
Климат-контроль.5 из 225
Руль.
6 из 225
Приборный щиток.
7 из 225
Приборная доска.
8 из 225
Дверное управление.
9 из 225
Коробка передач.10 из 225
Вентиляционные отверстия.
11 из 225
Щиток приборов.
12 из 225
Переднее сиденье.
13 из 225
Заднее сиденье.
14 из 225
Аудио система.
15 из 225
Климат-контроль.16 из 225
Руль.
17 из 225
Приборный щиток.
18 из 225
Приборная доска.
19 из 225
Дверное управление.
20 из 225
Коробка передач.21 из 225
Вентиляционные отверстия.
22 из 225
Щиток приборов.
23 из 225
Переднее сиденье.
24 из 225
Заднее сиденье.
25 из 225
Аудио система.
26 из 225
Климат-контроль.27 из 225
Руль.
28 из 225
Приборный щиток.
29 из 225
Приборная доска.
30 из 225
Дверное управление.
31 из 225
Коробка передач.32 из 225
Вентиляционные отверстия.
33 из 225
Hyundai Sonata 2018 года выпуска 1. Hyundai Motor America
34 из 225
Hyundai Sonata 2017 года. Hyundai Motor America
35 из 225
Hyundai Sonata 2017 года. Hyundai Motor America
36 из 225
Hyundai Sonata 18 2017 года.Hyundai Motor America
37 из 225
Hyundai Sonata 2017 года. Hyundai Motor America
38 из 225
Hyundai Sonata 2017 года. Hyundai Motor America
39 из 225
Hyundai Sonata 21 2017 года. Hyundai Motor America
40 из 225
Hyundai Sonata 23 2017 года.Hyundai Motor America
41 из 225
Hyundai Sonata 24. Hyundai Motor America 2017 года
42 из 225
Hyundai Sonata 25. Hyundai Motor America 2017 года
43 из 225
Hyundai Sonata 26. Hyundai Motor Америка 2017 года
44 из 225
Hyundai Sonata 27 2017 года.Hyundai Motor America
45 из 225
Hyundai Sonata 28. Hyundai Motor Америка 2017 года
46 из 225
Hyundai Sonata 29. Hyundai Motor Америка 2017 года
47 из 225
Hyundai Sonata 30 2017 года. Hyundai Motor Америка
48 из 225
Hyundai Sonata 31 2017 года.Hyundai Motor America
49 из 225
Hyundai Sonata 32 2017 года. Hyundai Motor Америка
50 из 225
Hyundai Sonata 33 2017 года. Hyundai Motor Америка.
51 из 225
Hyundai Sonata 34 2017 года. Hyundai Motor Америка
52 из 225
Hyundai Sonata 35 2017 года.Hyundai Motor America
53 из 225
Hyundai Sonata 36 2017 года. Hyundai Motor Америка
54 из 225
Hyundai Sonata 37 2017 года. Hyundai Motor Америка.
55 из 225
Hyundai Sonata 38 2017 года. Hyundai Motor Америка
56 из 225
Hyundai Sonata 39 2017 года.Hyundai Motor America
57 из 225
Hyundai Sonata 40 2017 года. Hyundai Motor Америка
58 из 225
Hyundai Sonata 41 2017 года. Hyundai Motor Америка
59 из 225
Hyundai Sonata 42 2017 года. Hyundai Motor Америка
60 из 225
Hyundai Sonata 43 2017 года.Hyundai Motor America
61 из 225
Hyundai Sonata 44 2017 года. Hyundai Motor Америка
62 из 225
Hyundai Sonata 45 2017 года. Hyundai Motor Америка
63 из 225
Hyundai Sonata 46 2017 года. Hyundai Motor Америка.
64 из 225
Hyundai Sonata 47 2017 года.Hyundai Motor America
65 из 225
Hyundai Sonata 48 2017 года. Hyundai Motor Америка
66 из 225
Hyundai Sonata 49 2017 года. Hyundai Motor Америка
67 из 225
Hyundai Sonata 50 2017 года. Hyundai Motor Америка
68 из 225
Hyundai Sonata 51 2017 года.Hyundai Motor America
69 из 225
Hyundai Sonata 2016 1. Hyundai Motor Америка
70 из 225
2015 Hyundai Sonata 20. Hyundai Motor America — цена: + 0 руб.
71 из 225
Hyundai Sonata 2015 года. 21. Hyundai Motor America.
72 из 225
Hyundai Sonata 2015 22.Hyundai Motor America
73 из 225
Hyundai Sonata 2015 23. Hyundai Motor Америка
74 из 225
Hyundai Sonata 2015 24. Hyundai Мотор Америка
75 из 225
Hyundai Sonata 2015 25. Hyundai Motor Америка
76 из 225
Hyundai Sonata 2015 года выпуска 26.Hyundai Motor America
77 из 225
Hyundai Sonata 27 2015 года. Hyundai Motor Америка.
78 из 225
Hyundai Sonata 28. Hyundai Motor America 2015 года выпуска.
79 из 225
Hyundai Sonata 2015 29. Hyundai Мотор Америка
80 из 225
Hyundai Sonata 30 2015 года.Hyundai Motor America
81 из 225
Hyundai Sonata 31 2015 года. Hyundai Motor Америка
82 из 225
Hyundai Sonata 32 2015 года. Hyundai Motor Америка
83 из 225
Hyundai Sonata 33 2015 года. Hyundai Motor Америка.
84 из 225
Hyundai Sonata 2015 года выпуска 34.Hyundai Motor America
85 из 225
Hyundai Sonata 35 2015 года. Hyundai Motor Америка
86 из 225
Hyundai Sonata 36 2015 года. Hyundai Motor Америка
87 из 225
Hyundai Sonata 37 2015 года. Hyundai Motor Америка
88 из 225
Hyundai Sonata 38 2015 года.Hyundai Motor America
89 из 225
Hyundai Sonata 39 2015 года. Hyundai Motor Америка
90 из 225
Hyundai Sonata 40 2015 года. Hyundai Motor Америка
91 из 225
Hyundai Sonata 41 2015 года. Hyundai Motor Америка
92 из 225
Hyundai Sonata 42 2015 года.Hyundai Motor America
93 из 225
Hyundai Sonata 43 2015 года. Hyundai Motor Америка
94 из 225
Hyundai Sonata 44 2015 года. Hyundai Motor Америка
95 из 225
Hyundai Sonata 45 2015 года. Hyundai Motor Америка.
96 из 225
Hyundai Sonata 93 2015 года.Hyundai Motor America
97 из 225
Hyundai Sonata 94 2015 года. Hyundai Мотор Америка
98 из 225
Hyundai Sonata 95 2015 года. Hyundai Motor Америка.
99 из 225
Hyundai Sonata 96 2015 года. Hyundai Motor Америка
100 из 225
Hyundai Sonata 2015 года выпуска 97.Hyundai Motor America
101 из 225
Hyundai Sonata 98 2015 года. Hyundai Motor Америка
102 из 225
Hyundai Sonata 99 2015 года. Hyundai Motor Америка
103 из 225
Hyundai Sonata 100 2015 года. Hyundai Motor Америка
104 из 225
Hyundai Sonata 101 2015 года.Hyundai Motor America
105 из 225
Hyundai Sonata 102 2015 года. Hyundai Мотор Америка
106 из 225
Hyundai Sonata 103 2015 года. Hyundai Motor Америка
107 из 225
Hyundai Sonata 104 2015 года. Hyundai Motor Америка.
108 из 225
Hyundai Sonata 105 2015 года.Hyundai Motor America
109 из 225
Hyundai Sonata 106 2015 года. Hyundai Motor Америка.
110 из 225
Hyundai Sonata 107 2015 года. Hyundai Motor Америка
111 из 225
Hyundai Sonata 2015 108. Hyundai Мотор Америка
112 из 225
Hyundai Sonata 2015 года выпуска 109.Hyundai Motor America
113 из 225
Hyundai Sonata 110 2015 года. Hyundai Мотор Америка
114 из 225
Hyundai Sonata 254 2015 года. Hyundai Motor Америка
115 из 225
Hyundai Sonata 255 2015 Hyundai Motor Америка
116 из 225
Hyundai Sonata 256 2015 года.Hyundai Motor America
117 из 225
Hyundai Sonata 257. Hyundai Motor America 2015 года выпуска.
118 из 225
Hyundai Sonata 258. Hyundai Motor America 2015 — цена: + 0 руб.
119 из 225
Hyundai Sonata 259. Hyundai Motor America 2015 года выпуска.
120 из 225
Hyundai Sonata 260 2015 года.Hyundai Motor America
121 из 225
Hyundai Sonata 261. Hyundai Motor America 2015 года выпуска.
122 из 225
Hyundai Sonata 262 2015 года. Hyundai Motor America
123 из 225
Hyundai Sonata 263. Hyundai Motor America 2015 года выпуска.
124 из 225
Хендай Соната 2015 264.Hyundai Motor America
125 из 225
Hyundai Sonata 265 2015 года. Hyundai Мотор Америка
126 из 225
Hyundai Sonata 29 2018 года. USN & WR
127 из 225
Hyundai Sonata 30 2018 года. USN & WR
128 из 225
Hyundai Sonata 31 2018 года.USN & WR
129 из 225
Hyundai Sonata 32 2018 года. USN & WR
130 из 225
Hyundai Sonata 33 2018 года. USN & WR
131 из 225
Hyundai Sonata 34 2018 года. USN & WR
132 из 225
Hyundai Sonata 35 2018 года. USN & WR
133 из 225
Hyundai Sonata 36 2018 года.USN & WR
134 из 225
Hyundai Sonata 37 2018 года. USN & WR
135 из 225
Hyundai Sonata 38 2018 года. USN & WR
136 из 225
Hyundai Sonata 39 2018 года. USN & WR
137 из 225
Hyundai Sonata 40 2018 года. USN & WR
138 из 225
Hyundai Sonata 41 2018 года.USN & WR
139 из 225
Hyundai Sonata 42 2018 года. USN & WR
140 из 225
Hyundai Sonata 43 2018 года. USN & WR
141 из 225
Hyundai Sonata 44 2018 года. USN & WR
142 из 225
Hyundai Sonata 45 2018 года. USN & WR
143 из 225
Hyundai Sonata 46 2018 года.USN & WR
144 из 225
Hyundai Sonata 47 2018 года. USN & WR
145 из 225
Hyundai Sonata 48 2018 года. USN & WR
146 из 225
Hyundai Sonata 49 2018 года. USN & WR
147 из 225
Hyundai Sonata 50 2018 года. USN & WR
148 из 225
Hyundai Sonata 51 2018 года.USN & WR
149 из 225
Hyundai Sonata 52 2018 года. USN & WR
150 из 225
Hyundai Sonata 53 2018 года. USN & WR
151 из 225
Hyundai Sonata 54 2018 года. USN & WR
152 из 225
Hyundai Sonata 55 2018 года. USN & WR
153 из 225
Hyundai Sonata 56 2018 года.USN & WR
154 из 225
Hyundai Sonata 57 2018 года. USN & WR
155 из 225
Hyundai Sonata 58 2018 года. USN & WR
156 из 225
Hyundai Sonata 59 2018 года. USN & WR
157 из 225
Hyundai Sonata 60 2018 года. USN & WR
158 из 225
Hyundai Sonata 61 2018 года.USN & WR
159 из 225
Hyundai Sonata 62 2018 года. USN & WR
160 из 225
Hyundai Sonata 63 2018 года. USN & WR
161 из 225
Hyundai Sonata 64 2018 года. USN & WR
162 из 225
Hyundai Sonata 65 2018 года. USN & WR
163 из 225
Hyundai Sonata 66 2018 года.USN & WR
164 из 225
Hyundai Sonata 67 2018 года. USN & WR
165 из 225
Hyundai Sonata 68 2018 года. USN & WR
166 из 225
Hyundai Sonata 69 2018 года. USN & WR
167 из 225
Hyundai Sonata 70 2018 года. USN & WR
168 из 225
Hyundai Sonata 71 2018 года.USN & WR
169 из 225
Hyundai Sonata 72 2018 года. USN & WR
170 из 225
Hyundai Sonata 73 2018 года. USN & WR
171 из 225
Hyundai Sonata 74. USN & WR 2018 года
172 из 225
Hyundai Sonata 75 2018 года. USN & WR
173 из 225
Hyundai Sonata 76 2018 года.USN & WR
174 из 225
Hyundai Sonata 77 2018 года. USN & WR
175 из 225
Hyundai Sonata 78 2018 года. USN & WR
176 из 225
Hyundai Sonata 79 2018 года. USN & WR
177 из 225
Hyundai Sonata 80 2018 года. USN & WR
178 из 225
Hyundai Sonata 81 2018 года.USN & WR
179 из 225
Hyundai Sonata 82 2018 года. USN & WR
180 из 225
Hyundai Sonata 83 2018 года. USN & WR
181 из 225
Hyundai Sonata 84 2018 года. USN & WR
182 из 225
Hyundai Sonata 85 2018 года. USN & WR
183 из 225
Hyundai Sonata 92 2018 года.USN & WR
184 из 225
Hyundai Sonata 93 2018 года. USN & WR
185 из 225
Hyundai Sonata 94 2018 года. USN & WR
186 из 225
Hyundai Sonata 95 2018 года. USN & WR
187 из 225
Hyundai Sonata 102 2018 года. USN & WR
188 из 225
Hyundai Sonata 103 2018 года.USN & WR
189 из 225
Hyundai Sonata 104 2018 года. USN & WR
190 из 225
2018 Hyundai Sonata 131. Джон Винсент / U.S. News & World Report
191 из 225
2018 Hyundai Sonata 132. Джон Винсент / U.S. News & World Report
192 из 225
Hyundai Sonata 133 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
193 из 225
2018 Hyundai Sonata 134. Джон Винсент / U.S. News & World Report
194 из 225
Hyundai Sonata 135 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
195 из 225
2018 Hyundai Sonata 136. Джон Винсент / U.S. News & World Report
196 из 225
Hyundai Sonata 137 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
197 из 225
2018 Hyundai Sonata 138. Джон Винсент / U.S. News & World Report
198 из 225
Hyundai Sonata 139 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
199 из 225
Hyundai Sonata 140 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
200 из 225
Hyundai Sonata 141 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
201 из 225
Hyundai Sonata 142 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
202 из 225
Hyundai Sonata 143 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
203 из 225
2018 Hyundai Sonata 144. Джон Винсент / U.S. News & World Report
204 из 225
Hyundai Sonata 145 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
205 из 225
2018 Hyundai Sonata 146. Джон Винсент / U.S. News & World Report
206 из 225
Hyundai Sonata 147 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
207 из 225
Hyundai Sonata 148 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
208 из 225
Hyundai Sonata 149 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
209 из 225
Hyundai Sonata 150 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report
210 из 225
Hyundai Sonata 151 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
211 из 225
Hyundai Sonata 152 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
212 из 225
Hyundai Sonata 153 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
213 из 225
Hyundai Sonata 154 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
214 из 225
Hyundai Sonata 155 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
215 из 225
Hyundai Sonata 156 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
216 из 225
Hyundai Sonata 157 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
217 из 225
Hyundai Sonata 158 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
218 из 225
Hyundai Sonata 159 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report
219 из 225
Hyundai Sonata 164 2018 года. Новости США и мировой отчет
220 из 225
Hyundai Sonata 165 2018 года.U.S. News & World Report
221 из 225
Hyundai Sonata 166 2018 года. Новости США и мировой отчет
222 из 225
Hyundai Sonata 167 2018 года.
223 из 225
Hyundai Sonata 168 2018 года. Новости США и мировой отчет
224 из 225
Hyundai Sonata 169 2018 года.U.S. News & World Report
225 из 225
Hyundai Sonata 2018 Обзор и рейтинги
Подробнее о Hyundai Sonata 2018
Подержанный Hyundai Sonata 2018 Обзор
Подержанная Hyundai Sonata 2018 предлагается в следующих подмоделях: Sonata Sedan. Доступные стили включают SEL 4dr Sedan w / Prod. End 5/18 (2.4L 4cyl 6A), SE 4dr Sedan (2.4L 4cyl 6A), SE SULEV 4dr Sedan (2.4L 4cyl 6A), SEL SULEV 4dr Sedan w / Prod. End 5/18 (2.4L 4cyl 6A), Limited SULEV 4dr Sedan w / Prod.End 5/18 (2.4L 4cyl 6A), Limited 4dr Sedan w / Prod. End 5/18 (2,4 л, 4 цилиндра, 6 А), Sport 4dr Sedan w / Prod. End 5/18 (2,4 л, 4 цилиндра 6A), Sport + 4dr Sedan (2,4L 4cyl 6A), Limited 2.0T 4dr Sedan w / Prod. End 5/18 (2,0 л 4-цилиндровый Turbo 8A), Eco 4dr Sedan (1,6 л 4-цилиндровый Turbo 7AM), Sport 2.0T 4dr Sedan (2,0L 4cyl Turbo 8A), Limited SULEV 4dr Sedan (2,4L 4cyl 6A), SEL + 4dr седан (2,4 л 4цил 6A), Limited 2.0T + 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A), Limited 4dr Sedan (2.4L 4cyl 6A) и SEL + SULEV 4dr Sedan (2.4L 4cyl 6A).
Подержанные модели Hyundai Sonata доступны с 2.Газовый двигатель объемом 4 л, мощностью до 185 л.с. в зависимости от типа двигателя.
Hyundai Sonata б / у 2018 поставляется с передним приводом.
Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Hyundai Sonata б / у 2018 поставляется с пробегом 5 лет / 60000 миль. базовая гарантия, 5 лет / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 10 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию.
Какова хорошая цена на подержанную Hyundai Sonata 2018 года?
Купите у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота.Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.
Какие подержанные Hyundai Sonat 2018 доступны в моем регионе?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса
из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Hyundai Sonata 2018 года для
продажа рядом. Просто исследуйте
тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы
найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль
вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите
узнать, сколько заплатили другие владельцы за Подержанную Hyundai Sonata 2018 года выпуска.
Вы не можете найти подержанную Hyundai Sonatas 2018 года выпуска.
ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите подержанный Hyundai Sonata на продажу — 1 выгодное предложение из 14 объявлений по цене от 22 252 $.
Найдите подержанный Hyundai на продажу — 3 выгодных предложения из 8 предложений по цене от 11 793 $.
Найдите бывшую в употреблении сертифицированную подержанную Hyundai Sonata на продажу — 10 отличных предложений из 12 предложений по цене от 23 483 долларов.
Найдите подержанный сертифицированный подержанный Hyundai на продажу — 4 выгодных предложения из 5 предложений по цене от 7 355 долларов.
Стоит ли брать в аренду или покупать Hyundai Sonata 2018?
Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать
более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет.С другой стороны, лизинг
может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить
новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Hyundai Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Hyundai Sonata
2018 Hyundai Sonata Первая поездка | Отзыв
Песня Холла и Оутса «She’s Gone» была незначительным хитом, когда она была впервые выпущена в качестве радио-сингла в 1974 году. Однако только в 1976 году песня была переиздана, когда она наконец пробилась на вершину хит-парадов Billboard и запечатлел свое место в истории поп-музыки.Точно так же можно рассматривать обновленную Sonata 2018 от Hyundai — переиздание бренда среднеразмерного седана седьмого поколения, выпущенного в 2015 модельном году. Эта Sonata была достаточно симпатичным семейным четырехдверным автомобилем, который не сумел завоевать популярность у покупателей, как ее более изящный предшественник; Hyundai надеется, что эта обновленная версия поднимется выше в чартах продаж.
Свежее лицо
В попытке Hyundai увеличить продажи Sonata компания переработала почти все элементы экстерьера передних стоек.В более мускулистой передней части кузова новый каскадный дизайн решетки радиатора Hyundai сочетается с агрессивной нижней панелью, новыми фарами и измененной формой капота. Задняя часть также была полностью переработана с новой крышкой багажника, задними фонарями и задним бампером.
Тем временем Hyundai слегка отретушировал интерьер Sonata. Новая центральная консоль сохраняет интуитивно понятную компоновку, но в ней используются более качественные ручки и элементы управления, в то время как водитель держит в руках новое трехспицевое рулевое колесо.
Наряду с прошлогодними SE, Eco, Sport, Limited, Sport 2.0T и Limited 2.0T, Sonata 2018 также доступна в новой комплектации SEL. Позиционируемый выше SE за 22 935 долларов и Eco за 23 535 долларов, SEL за 24 585 долларов в стандартной комплектации поставляется с датчиком приближения и кнопкой запуска, сиденьем водителя с электроприводом, передними сиденьями с подогревом и портом USB для задней части салона. Информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, автоматические фары и система контроля слепых зон являются стандартными для всех уровней отделки салона.
Выбор SEL также открывает список опций для функций активной безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, все из которых могут быть добавлены как часть недорогого пакета Tech за 1000 долларов.Ранее эти функции были зарезервированы для дорогих Limited и Limited 2.0T. К сожалению, Hyundai до сих пор не предлагает эти средства помощи водителю на SE, Eco, Sport или Sport 2.0T. Между тем, аналогичные функции входят в стандартную комплектацию всех версий Honda Accord 2018 и Toyota Camry 2018.
Движущие силы
Негибридные Sonatas 2018 мотивированы тем же трио четырехцилиндровых двигателей, что и раньше: 1,6-литровый с турбонаддувом на 178 л.с., 2,4-литровый на 185 л.с. и 2 с турбонаддувом на 245 л.с.0-литровый. Меньший турбонаддув предназначен исключительно для комплектации Eco и сочетается с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. 2,4-литровый двигатель снова сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, но 2.0T заменяет предыдущую шестиступенчатую коробку на новую восьмиступенчатую.
На извилистых горных дорогах и ровных шоссе к востоку от Ла-Хойи, штат Калифорния, новая восьмиступенчатая коробка передач 2.0T была жемчужиной и оказалась надежным партнером, даже когда предоставлена сама себе. Новый интеллектуальный режим автоматически переключается между комфортным, экономичным и спортивным программированием в зависимости от условий и стиля вождения, позволяя трансмиссии удерживать передачи при нажатой дроссельной заслонке, а также быстро переключаться на более высокие передачи в интересах экономии топлива, когда вы просто путешествуете.Поскольку спортивный режим имеет тенденцию слишком долго удерживать передачи в обычных условиях вождения, мы оценили способность интеллектуального режима автоматически подбирать лучшую передачу для данной ситуации. Тем не менее, независимо от режима вождения, трансмиссия меняет шестерни практически без заметного люфта трансмиссии. Коренастые подрулевые переключатели 2.0T, установленные на рулевом колесе с плоским дном, обеспечивают возможность ручного управления передаточными числами; и рулевое колесо, и подрулевые лепестки также доступны на Sonata Sport с 2.4-литровый.
Новая трансмиссия вряд ли сделает 2.0T значительно быстрее, но она поднимает показатели экономии топлива EPA до 23 миль на галлон по городу и 32 мили на галлон по шоссе по сравнению с 22/31 миль на галлон. Самой быстрой и эффективной Sonata, вероятно, будет Eco; Hyundai ожидает, что эта модель наберет 1 милю на галлон на шоссе версии 2017 года, которая рассчитана на 28/36 миль на галлон. Между тем, рейтинг EPA для 2,4-литрового двигателя не изменился и составляет 25/36 миль на галлон для SE и 25/35 для более высоких уровней отделки салона.
Как и в прошлые годы, Sonata оказалась удобной и тихой, но не особенно увлекательной в управлении.Хотя все Sonatas 2018 года имеют задние продольные рычаги, которые немного толще, чем раньше, мы не заметили каких-либо значительных изменений в ходовых качествах автомобиля или управляемости, а мягко подрессоренная Hyundai сильно наклоняется в поворотах. Переработанная реечная система рулевого управления с электроприводом обеспечивает менее искусственное ощущение на низких скоростях. Рулевое управление не обеспечивает особой обратной связи, но 2.0T обеспечивает более естественный вес на более высоких скоростях.
Хотя упаковка изменилась, Hyundai Sonata 2018 очень похож на Sonata 2017.По-прежнему большой и удобный, это отличный семейный грузовик благодаря большому заднему сиденью и большому багажнику. Мы хотели бы, чтобы расширенные функции безопасности модели были расширены до большего количества уровней отделки салона, и мы также проголосуем за то, чтобы сделать Sonata Eco доступной с более стандартными или дополнительными элементами безопасности и удобства. Hyundai может считать Sonata 2018 своей лучшей моделью, но седан, построенный в Алабаме, по-прежнему чувствует, что ему нужно больше ремиксов, чтобы бросить вызов лучшим в жанре.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ: SE, 22 935 долларов США; Eco — 23 535 долларов; SEL, 24 585 долларов США; Sport — 26 085 долларов; Limited — 28 285 долларов; Спорт 2.0T, 28 485 долларов США; Limited 2.0T, 33,335 долл. США
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST): От нуля до 60 миль в час: 6,5-7,1 с От нуля до 100 миль в час: 18,0-18,5 с -миля в положении стоя: 15,2 -15,5 сек Максимальная скорость: 130-145 миль / ч
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: EPA в смешанном режиме / город / шоссе: 26-31 / 23-28 / 32-37 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2018 Hyundai Sonata Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение
Sonata — это седан среднего размера Hyundai, который расположен выше меньших Accent и Elantra, но ниже более крупного Azera. Помимо выбора бензиновых двигателей, Sonata по-прежнему будет предлагаться как
2018 Sonata SE : базовая комплектация Sonata SE хорошо оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, системой контроля слепых зон с задним поперечным движением. оповещение и помощь при смене полосы движения, a 7.0-дюймовый центральный сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, 3,5-дюймовый дисплей на приборной панели для водителя, автоматические фары, переключатель режима движения, дистанционный вход без ключа, сиденье водителя с ручной регулировкой в шести направлениях, а также USB и вспомогательные порты .
2018 Sonata Eco : Комплектация Eco поставляется с тем же оборудованием, что и комплектация SE (без переключателя режимов движения), но добавляет более эффективный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и семиступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением вместо трансмиссии. 2.Двигатель И-4 объемом 4 литра.
2018 Sonata SEL : Расширяя возможности SE, в SEL добавлены 17-дюймовые легкосплавные диски, 10-позиционное водительское сиденье с электроприводом, система быстрого входа с нажатием кнопки зажигания, подогрев передних сидений, светодиодные дневные ходовые огни, зеркала бокового вида с подогревом, автоматический багажник с функцией громкой связи, 4,2-дюймовый дисплей водителя на приборной панели, кожаное рулевое колесо, дверные панели из кожзаменителя, спутниковое радио SiriusXM, задний USB-порт и телематическая система Blue Link с Connected Care и удаленные пакеты.
2018 Sonata Sport : Спортивная отделка добавляет спортивную решетку, переднюю панель, задний диффузор, ручку переключения передач, сиденья, рокеры и комбинацию приборов. Sport также добавляет обтянутое кожей D-образное рулевое колесо, глянцевую отделку, черную обшивку потолка, алюминиевые педали, внутреннюю отделку с технологией 3D, темные хромированные дверные ручки, светодиодные фонари в салоне, люк с электроприводом и двойной выхлоп.
2018 Sonata Limited : Limited добавляет больше роскоши с кожаной обивкой, подогревом и вентиляцией передних сидений, управляемыми светодиодными фарами, люком с электроприводом, светодиодными задними фонарями, сиденьем пассажира с электроприводом с шестью регулировками, внутренней отделкой под дерево, двойной автоматической коробкой передач климат-контроль, задние дефлекторы кондиционера, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и металлические накладки на пороги.
2018 Sonata Sport 2.0T : Расширяя возможности Sonata Sport, Sport 2.0T добавляет более мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и новые восьмиступенчатые автоматические 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами Michelin. — настроенная подвеска и увеличенные передние тормоза.
2018 Sonata Limited 2.0T : Продолжая комплектацию Limited, Limited 2.0T добавляет 2,0-литровую четырехцилиндровую трансмиссию с турбонаддувом, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с запуском / остановкой, 8.0-дюймовый центральный сенсорный экран с навигацией (с системой Blue Link Guidance), аудиосистемой премиум-класса Infinity, автоматическим дальним светом, задними парктрониками, электронным стояночным тормозом с автоматическим удержанием автомобиля, кожаной обивкой, подогревом рулевого колеса, SiriusXM Travel Link и беспроводной связью. зарядка устройства.
Обзор Hyundai Sonata 2018 | Обзоры экспертов
Введение
Хорошо это или плохо, но мы наблюдаем закат семейного седана. Из года в год продажи стремительно падают, что сопровождается соразмерным увеличением популярности компактных и среднеразмерных кроссоверов.Автомобили среднего размера были хлебом с маслом для большинства автопроизводителей на протяжении десятилетий, но по мере того, как все больше потребителей откликаются на призыв сирены о большей гибкости грузов и более высокой посадке, продажи всех седанов падают.
Это очень плохо, так как нынешний урожай семейных 4-дверных автомобилей, почти без исключения, является не чем иным, как отличным. И хотя лидеры продаж Honda Accord и Toyota Camry — это автомобили, которые сразу приходят на ум, менее известные модели также лучше, чем когда-либо прежде.
Возьмем, к примеру, Hyundai Sonata. Вместительный, надежный и оснащенный новейшими технологиями и функциями комфорта, его всегда стоит упомянуть тем, кто ищет что-то немного необычное. А в 2018 году он получит хороший фейслифтинг и некоторые улучшения в качестве езды, а также новое стандартное оборудование безопасности, чтобы сделать его еще более выгодным.
Для этого обзора мы оценили Sonata Limited 2018 года с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и комплектом ковриков.Цена составила 33 460 долларов, включая сбор за место назначения в размере 885 долларов.
Что говорят владельцы
Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки обновленной Sonata 2018, полезно понять, кто купил предыдущую версию этого автомобиля среднего размера и что им нравится в ней больше всего и меньше всего.
По сравнению с сегментом автомобилей среднего размера покупатели Sonata немного старше и менее обеспечены. Данные J.D. Power показывают, что 62% из них — мужчины (против 61% для сегмента), что их средний возраст составляет 58 лет (vs.56 лет), и что их средний годовой семейный доход составляет 86 591 доллар (против 88 919 долларов).
Покупатели Sonata совпадают с покупателями автомобилей среднего размера с точки зрения большинства психографических настроений, но они немного менее склонны соглашаться с тем, что они готовы платить больше за новейшие функции безопасности (75% против 78%) или доплачивать за экологически чистый автомобиль (52% против 57%). Этим можно объяснить относительную редкость автомобилей Sonata Hybrid и Plug-in Hybrid на американских дорогах.
Кроме того, покупатели Sonata с меньшей вероятностью согласятся с тем, что их друзья и семья думают о них как о ком-то, кто много знает об автомобилях (54% vs.59%). Когда дело доходит до характеристики автомобиля как средства передвижения с места на место, 50% покупателей Sonata соглашаются с этим утверждением по сравнению с 47% покупателей в этом сегменте.
Покупатели говорят, что их любимые качества в Sonata — это (в порядке убывания) внешний вид, хранение и пространство, дизайн интерьера, обзор и безопасность, а также динамика движения. Покупатели указывают, что им меньше всего нравится в Sonata (в порядке убывания) сиденья, двигатель и трансмиссия, информационно-развлекательная система, климатическая система и экономия топлива.
Что говорит наш эксперт
В следующих разделах наш эксперт дает свою собственную оценку эффективности новой Sonata 2018 в каждой из 10 категорий, входящих в исследование JD Power 2017 US Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL). . SM
Внешний вид
Покупателям Sonata нравится внешний вид своего автомобиля, однако Hyundai необходимо было лучше согласовать седан с формирующимся стилем компании. Это требование стало причиной довольно значительного внешнего обновления.
Судя по внешнему виду тестового автомобиля, Hyundai отлично поработал над улучшением внешнего вида Sonata 2018. Высококлассная и красивая, новая Sonata даже отражает намек на Kia, и это хорошо. 18-дюймовая модель Sonata 2.0T. полированные алюминиевые диски также придают ему вес.
Моя единственная критика заключается в том, что жаберные противотуманные фары немного переоценены, но они вписываются в новую шестиугольную решетку радиатора, так что это не так навязчиво, как могло бы быть.
Интерьер
Кабина Sonata отличается привлекательным сочетанием текстур и узоров с приятными на ощупь материалами, покрывающими все поверхности, где ваши руки будут естественно приземляться.
Для 2018 модельного года Hyundai модернизировал часть распределительного устройства, чтобы придать ему более премиальный вид. Новая алюминиевая отделка на приборной панели придает современный вид, и, хотя кабину я бы не назвал шикарной, небольшие штрихи, такие как синяя строчка на черной кожаной обивке, добавляют изюминку простой, но высококлассной обстановке.
Сиденья
У меня всегда возникают проблемы с посадкой и выходом из автомобилей с круто наклоненными стойками лобового стекла, такими как Sonata. Мне нравится сидеть прямо за рулем, а это означает, что мое сиденье обычно поднимается в самое высокое положение.В результате мне приходится пригнуться, чтобы голова вышла из крыши. Не раз я чуть не разбил голову, садясь в эту машину.
Однако когда-то удобно устроившись за рулем, переднее сиденье оказалось удобным с хорошей амортизацией, и я оценил сиденья с подогревом и вентиляцией во время ранней осени в Калифорнии, с прохладными ночными температурами и не по сезону теплыми днями.
Вы никогда не узнаете этого по рыночной позиции Sonata и конкуренции, но технически EPA называет этот автомобиль большим седаном.Вот так уж просторно внутри.
Как только вы сядете на заднее сиденье, вы убедитесь, что это описание точное. Пространство для плеч и ног достаточно велико, хотя для длины туловища оставляет желать лучшего. Мой загруженный тестовый автомобиль Limited 2.0T был оснащен такими тонкостями, как обогреватели задних сидений, шторки боковых окон с ручным управлением и вентиляционные отверстия, что делало заднее сиденье даже более привлекательным, чем кресло переднего пассажира.
Система климат-контроля
Большие ручки и четко обозначенные кнопки всегда ценились за их простоту и удобство в использовании, и Sonata не разочаровала.Кроме того, климатическая система доказала свою эффективность в отражении последствий непостоянной недели погоды в Южной Калифорнии. Честно говоря, это немного загадка, почему покупатели называют климатическую систему своим вторым по значимости источником недовольства своими сонатами.
Информационно-развлекательная система
Кнопки и ручки также находятся на палубе радиоприемника Sonata, выглядя так, как будто они принадлежат роскошному автомобилю, а не обычному семейному автомобилю. Детали информационно-развлекательной системы показаны на 8-дюймовом экране. сенсорный дисплей, который в современном автомобиле выглядит все меньше и меньше.
В 2018 году Sonata получит новую беспроводную зарядную площадку Qi, совместимую с множеством устройств, включая новый iPhone 8 или X (наконец-то!). Проекция для смартфонов Apple CarPlay и Android Auto также является стандартной, наряду с USB-разъемами на передней панели и USB-портом для зарядки для пассажиров на задних сиденьях.
Hyundai также предоставляет услуги по подписке Blue Link для комплектации Sonata SEL, Sport и Limited, а начиная с 2018 года она бесплатна в течение первых 3 лет владения. Основные моменты включают безопасные функции водителя-подростка, связанные с географическими границами, скоростью движения и комендантским часом.Система также совместима с Amazon Alexa и Google Home, что позволяет владельцам использовать эти устройства из дома для удаленного запуска автомобиля и установки температуры или блокировки дверей, среди прочего. Кроме того, Blue Link предоставляет такие функции, как автоматическое уведомление о столкновении и экстренный вызов SOS.
Хранение и место
Объем багажника Сонаты составляет 16,3 куб. футов, что является щедрым для этого класса. Хотя мы предпочитаем широкое и неглубокое пространство, которое легче использовать, чем более глубокий и несколько узкий багажник, который предоставляет Sonata, он может вместить много груза.
Заднее сиденье с разделением 60/40 обеспечивает большую гибкость, а функция громкой связи с датчиком приближения автоматически открывает багажник, когда вы стоите там в течение 3 секунд. Это хорошая функция, когда земля влажная или грязная, и вы не хотите рисковать, стоя на одной ноге, махать ею под задним бампером, как это обычно требуется во многих из этих систем.
Внутри Сонаты тоже много места для вещей. Центральная консоль просторна, как и перчаточный ящик, дверные ящики и продуманные решения для хранения вещей, размещенные по всему салону.
Обзор и безопасность
Я уже упоминал, что стойки лобового стекла Sonata круто наклонены. Они также немного толстые, поэтому к ним нужно немного привыкнуть с точки зрения внешней видимости. В противном случае из этой машины было нетрудно разглядеть.
Для 2018 года Hyundai делает мониторинг слепых зон с помощью стандартного оборудования для предупреждения о перекрестном движении сзади для всех уровней отделки салона Sonata. Престижность, Hyundai. В зависимости от выбранного вами уровня отделки салона доступны дополнительные функции активной помощи водителю и предотвращения столкновений.
Если вы не можете избежать аварии, знайте, что Sonata показывает себя почти во всех краш-тестах на безопасность. Он получает 5 звезд (из 5) по всем параметрам Государственной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а Институт страхования дорожной безопасности (IIHS) дает ему оценку «Top Safety Pick +».
Двигатель / трансмиссия
Hyundai предлагает множество трансмиссий для Sonata 2018. Большинство из них имеют 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил. Моя ограниченная 2.Тестовый автомобиль 0T поставлялся с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 245 лошадиных сил. Также доступны гибрид и подключаемый гибрид, а также недорогая комплектация Eco с меньшим 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом.
Между лошадиными силами и 260 фунт-фут. крутящего момента всего с 1350 об / мин, диапазон мощности Sonata 2.0T был красивым и широким, почти исключающим любые следы турбо-лага. Ускорение с места оказалось надежным, а тягового усилия было предостаточно.
В 2018 году этот двигатель сочетается с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая, по словам Hyundai, должна сократить расход топлива.Он вёл себя прилично, но вопрос о том, успешно ли он выполняет свою заявленную миссию, несомненно, вызывает споры.
Экономия топлива
Согласно EPA, Sonata 2.0T должна возвращать 26 миль на галлон при комбинированном вождении. Я набирал в среднем 24,1 миль на галлон за неделю в смешанных условиях вождения.
Стоит отметить, что почти все автомобили Hyundai, на которых я ездил за последние несколько лет, не соответствовали средним ожиданиям EPA по экономии топлива. Когда дело доходит до Sonata, многие существующие покупатели недовольны экономией топлива, и, похоже, Sonata 2018 продолжает неудачную тенденцию.
Динамика движения
Hyundai изменил подвеску Sonata 2018, чтобы обеспечить улучшенное качество езды и лучшую управляемость, но в целом Sonata по-прежнему относится к более мягким семейным седанам — даже в спортивной версии 2.0T.
Хотя это не тот автомобиль, который требует особой бравады на извилистых дорогах, он отлично справляется с работой по городу, в поездках на работу и на более длительных поездках по шоссе.
Абсолютно новый кузов и обновленный интерьер. Дополнительные опции, отвечающие современным трендам.
В классе кроссоверов Renault Duster находится среди самых популярных авто французской марки. Его конструкция проверена временем и отечественными дорогами, а дизайн соответствует современным представлениям о внешнем виде автомобиля.
Динамичный характер и внедорожные качества автомобиля подчеркиваются его внешностью. В облике автомобиля Рено Дастер нашлось место хромированным элементам, массивным рейлингам и пластиковой защите по всему периметру кузова.
Сиденья с улучшенной боковой поддержкой позволяют не уставать в пути. Для водителя и пассажиров предусмотрено достаточно места в ногах, плечах и над головой. Сиденья переднего и заднего рядов отделаны качественными и износостойкими материалами.
Расположение приборов, индикаторов и органов управления на панели и центральной консоли тщательно продумано. Водитель может управлять автомобилем и его системами, не отвлекаясь от дороги.
Продажа Renault Duster в Санкт-Петербурге
Компания «Автопродикс» предоставляет возможность купить новый Renault Duster у официального дилера в шоу-руме на ул. Седова 13 и Дальневосточный, 12 к. 1. Здесь представлены все автомобили из модельной линейки Renault, с которыми можно ознакомиться в салоне и во время демонстрационной поездки. Чтобы записаться на тест-драйв, оставьте заявку на сайте или позвоните по телефону +7 (812) 777-08-80.
Кроме продажи Renault Duster, в Санкт-Петербурге в салоне официального дилера «Автопродикс» осуществляются сервисное обслуживание, установка дополнительного оборудования и реализация аксессуаров ко всем автомобилям модельного ряда Renault.
Технические характеристики Renault Duster
Новые опции обновленного Renault Duster не оставят равнодушным.
ХРОМИРОВАННАЯ РЕШЕТКА РАДИАТОРА
Новая хромированная решетка радиатора с увеличенным логотипом Renault выполнена согласно новой стилистике марки. И верхняя, и нижняя часть решетки состоит из мелких ячеек, что помогает защитить радиатор от повреждения.
НОВАЯ ФОРМА БАМПЕРОВ И РЕЙЛИНГОВ
Передние и задние бамперы новой формы подчеркивают брутальный внешний вид внедорожника. Пластиковая защита по периметру кузова делает Duster неуязвимым для агрессивных внешних воздействий. А новые, более массивные, рейлинги по-прежнему практичны и функциональны.
НОВАЯ ОПТИКА
Новый Renault Duster оснащен новой двойной оптикой фар со встроенными дневными светодиодными ходовыми огнями, которые входят в базовую комплектацию. Они загораются автоматически при включении зажигания. Новые задние фонари имеют оригинальный световой рисунок и делают Duster более заметным в потоке машин
НОВЫЕ ДИСКИ
На новом Duster двухцветные или черные легкосплавные 17″ диски Aconit доступны в базе с версии Privilege. В качестве опции доступны новые литые диски Black Thema.
НОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ И РУЛЬ
Новая приборная панель включает в себя центральную консоль с более удобным расположением клавиш и новый щиток приборов, который прекрасно читается в любое время суток. Кроме того, на приборном щитке отображаются режимы работы круиз-контроля, индикатор переключения передач, а также информация о наружной температуре. На новый эргономичный руль вынесены клавиши управления круиз-контролем и ограничителем скорости.
НОВЫЕ ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ
Новый Duster оснащен новыми сиденьями, которые имеют улучшенный профиль, увеличенную боковую поддержку, удлиненные спинку и подушку. Новые сиденья имеют не только более удобную форму, но и программируемую деформацию в случае аварии. Новый механизм регулировки высоты водительского сиденья позволяет плавно изменять положение кресла с помощью удобной рукоятки.
Также водительское сидение Нового Renault Duster имеет поясничную поддержку.
RENAULT DUSTER АДАПТИРОВАН К РОССИЙСКИМ УСЛОВИЯМ
Новый Renault Duster комфортен для любых российских дорог и условий: Для облегчения доступа в подкапотное пространство используется газовый упор капота.
Запуск двигателя возможно в -30 градусов мороза.
Тёплые опции:
обогрев руля,
подогрев передних и задних сидений,
электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя,
дистанционный запуск двигателя Renault Start.
ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИК
Багажник Renault Duster обладает багажником максимальный объём которого 1720л. Также оснащен подсветкой, доступом к 12В розетке.
В новом кроссовере Duster пол багажника – двухсекционный, теперь достать полноразмерное запасное колеса стало проще.
Подробности в отделе продаж:
г. Санкт-Петербург, ул. Седова, д. 13Б
г. Санкт-Петербург, пр. Дальневосточный, 12 к. 1, (812) 777-08-80
Тест-драйв Renault Duster «дизель»: ТОП-5 вопросов и ответов
В прошлом уже выходил подробный обзор нового поколения Renault Duster, однако в комментариях нередко встречаются вопросы об этой модели. Поэтому я еще раз взял Renault Duster, теперь уже турбодизельный, но также с 6-ст. «механикой» и полным приводом – отличные условия для сравнения с бензиновым автомобилем! Плюс кратко разберем другие дизельные версии модели.
Про Duster уже была статья раньше. В чем отличия этого? Только в дизельном моторе?
Фактически – да, но не совсем. Изначально задача данного материала состояла в том, чтобы оценить 1,5-литровый турбодизель и понять, насколько он уживается в новом поколении Renault Duster. Все строилось вокруг мотора. Однако, с дизельным мотором идет другая коробка передач. Невзирая на идентичное обозначение «6-ст. МКПП», здесь используется трансмиссия с другими передаточными числами. И это отлично.
Если в прошлом на Renault Duster с бензиновым мотором 1,6 л у меня были постоянные жалобы на слишком завышенные обороты и слишком заниженные передаточные числа, то здесь трансмиссия и мотор согласованы идеально. Трансмиссионные числа подобраны так, чтобы в нормальном темпе езды мотор не проваливался ниже 1,5 тыс. об/мин, где он уже проявляет свою тягу. А ведь тяги немало: 260 Нм при относительной легкости автомобиля (даже с учетом полного привода и дополнительного оснащения, Renault Duster укладывается примерно в 1,5 тонны). Правда, механикой «щелкать» придется часто, поскольку рабочий диапазон дизеля начинается на 1,5-2 тыс. об/мин и заканчивается уже на 3,5-4 тысячах. Зато «по мотору» езда выходит тихой, в чем немалая заслуга снова-таки коробки передач. К примеру, на трассе тахометр показывает на 800-1000 об/мин. меньше, чем у бензиновой версии на аналогичной скорости. Однако, аэродинамические шумы хорошо заметны, особенно в области передних стоек крыши.
Внешне дизельный RenaultDuster идентичен бензиновой версии из прошлого, они даже были представлены в одинаковой комплектации ZEN, с одинаковыми колесными дисками и серебристыми рейлингами с названием модели. Версию с полным приводом отличают надписи 4WD на характерных накладках передних крыльев. Фары обычные (галоген), светодиодные только дневные ходовые огни. Задние фонари «крестиком» – оригинальное решение для такого класса и цены. Отличия под капотом – не только турбодизель, но также и другая 6-ст. «механика». Если 1-2 передача сходятся, то все последующие передаточные числа дизельной версии более «растянуты» (причем «растянуты» именно передачи, а не главная пара). Кстати, базовые версии автомобиля с бензиновым мотором 1,6 л получают 5-ст. МКПП с иными передаточными числами. Полный привод предлагает три режима работы, которые переключаются «шайбой». Дополнительный режим ЕСО слегка урезает прыть двигателя и пытается снизить расход, но реально его влияние едва ощутимо.
В остальном все знакомо. Не слишком острый руль (три оборота от упора до упора) довольно легкий. Руки не устают, хотя и связи с дорогой особо нет: просто руль, просто легкий, просто крутится. Автомобиль поворачивает с нормальной реакцией на движение рулевым колесом, здесь нет запаздываний и проблем. Зато есть изрядные крены, обусловленные мягкой подвеской. Но эта ходовая имеет и обратную сторону медали – полная невосприимчивость к ямам на дороге! Кроссовер Renault Duster мягкий и комфортный, причем при езде с разной скоростью и при прохождении разных неровностей. Он успешно «стирает» мелкую рябь и швы на дороге, остаются лишь шлепки, и он легко проходит крупные бугры и выступы. Пожалуй, лишь глубокие ямы способны вызвать заметную отдачу в подвеске. Но в последнем случае подвеска работает правило «больше хода – меньше ям»: при быстрой езде автомобиль просто успевает перескакивать через неровности. Вот этот союз тяговитого и экономичного турбодизеля, всепрощающей подвески, нормального полного привода с блокировкой муфты и «силовой» первой передачей – это такая гремучая смесь, которую никто не может предложить за аналогичные деньги в этом классе.
А что с салоном? Есть отличия?
Нет, в салоне все знакомо. Передняя панель с аккуратным оформлением, но сделана сплошь из твердого пластика. Форма сидений удобна, диапазоны регулировки велики, руль установлен удачно. В итоге посадка оказывается удобной. Раньше для меня это всегда был один из минусов автомобилей на платформе В0, однако новый Renault Duster стал лучше. Сзади довольно просторно, но обошлось без изысков: нет подлокотника, нет дефлекторов вентиляции. Объем багажника средний, он может быть больше в версиях с передним приводом (отдельно расскажу ниже). Хотите мягкий пластик и ЖК-приборы, дефлекторы вентиляции и подлокотник сзади, больше внимания к отделке багажника? Тогда компания Renault предлагает другие кроссоверы подобного размера. К примеру, Kadjar, но ведь там и цены другие. А за свои деньги Renault Duster хорош. Вспомню и другой пример: более компактный и доступный Sandero. Кажется, Renault Duster построен на аналогичной платформе, имеет такие же недорогие материалы в салоне, но в реальности воспринимается автомобилем даже не на класс, а на два класса выше, на нем просто более приятно ездить.
На это ощущение работает и комплектация автомобиля. Забудьте о прошлом прозвище «бюджетник» для Renault Duster: здесь можно получить и бесключевой доступ в салон, и систему помощи при спуске со склона, и мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида. А особая изюминка – система обзора на четыре камеры: справа/слева, спереди/сзади. Жаль, общей картинки «вид сверху» здесь нет, но все равно: подобная система – настоящая изюминка для бюджетни… Ой, простите!
Интерьер уже знаком: в целом больше радует простор салона, чем его отделка. Хотя несколько приятных мелочей нашлось: красивый блок «климата», кнопки-клавиши, фаска на рычаге «механики». А еще радуют некоторые пункты оснащения: мониторинг слепых зон, четыре камеры, пр. Но все это я рассказывал и раньше. Что нового, так это расход: обратите внимание на приборы, средний расход в городе составил около 7 л на 100 км, в зависимости от пробок и стиля езды может меняться в пределах +/- 1 л, а расход на зачетной «трассовой сотне» составил менее 5 л на 100 км.
С таким расходом возникает вопрос: дизель против бензина – что выгоднее?
Давайте считать: разница в цене аналогичных комплектаций Renault Duster, которые отличаются только мотором (бензин или дизель) составляет 72 тыс. грн. Помнится, бензиновый автомобиль в среднем расходовал 9,5-10 литров топлива в городе и 6-7 на трассе. Возьмем смешанный расход 50/50 (город/трасса). В таком случае усредненная цифра для дизельной версии – 6 л на 100 км, для бензиновой версии – 8,5. При примерно одинаковой цене дизельного топлива и бензина (около 28 грн за литр), выходит экономия 2,5 л на 100 км, или экономия «в деньгах» около 70 грн каждые 100 км пути. Разница в цене окупается примерно через 100-105 тыс. км пробега.
Добавим затраты на ТО. В обоих случаях регламент ТО одинаковый – сервис требуется каждые 15 тыс. км или раз в год. Интересно, что и цены примерно равны: минимальное ТО обходится в 3,3-3,4 тыс. грн., расширенное ТО – от 5,3-5,4 или 5,9-6 тыс. грн. И лишь на ТО-90 заметна разница примерно в 2,7-3 тыс. грн. В итоге при пробеге около 100-110 тыс. км бензиновый автомобиль попросит оставить на сервисе около 30 тыс. грн., а обслуживание дизельного автомобиля обойдется примерно в 33 тыс. грн. Таким образом, точка окупаемости дизельного Renault Duster смещается к пробегу около 110 тыс. км.
С другой стороны, за дизель на вторичном рынке можно получить больше, чем за бензиновый вариант. Допустим, удастся отыграть обратно пусть не все деньги, но хотя бы половину: в таком случае и окупаемость наступит раньше (на пробеге около 50-55 тыс. км).
Какие вообще бывают версии Duster с дизелем? И что сколько стоит?
Дизельные версии встречаются довольно уникальные. К примеру, если вы хотите получить Duster с «автоматом», то есть лишь один вариант – дизельный автомобиль с трансмиссией EDC. Однако в таком случае придется довольствоваться передним приводом, что в свою очередь тянет за собой использование обычной полунезависимой подвески сзади на основе П-образной балки (вместо «многорычажки» в версиях с полным приводом). Зато изменения в задней части позволили расположить запасное колесо снаружи, что в итоге привело к понижению уровня пола багажника, последний стал глубже и больше. А это 478 л в стандартной 5-местной конфигурации салона против 414 л у автомобиля с полным приводом, где используется многорычажная задняя подвеска, а «запаска» обосновалась в подполье багажника. Вот какие отличия по структуре кузова и задней подвеске. А кто-то говорит, что Renault Duster прост в своей конструкции…
Хотите RenaultDuster с «автоматом»? Тогда это обязательно RenaultDuster с турбодизелем, передним приводом и преселективной роботизированной трансмиссией EDC. У него полунезависимая подвеска сзади, зато больше багажник. Представленный бежевый автомобиль в салоне как раз такой. А вообще кроссовер RenaultDuster 1.5 dCiс «автоматом» EDCстоит минимум в 500-550 тыс. грн. ($20-22тыс.) в зависимости от выбранной версии (LIFE, ZEN, INTENSE) и без учета доп-опций.
Хотите дизельный Duster дешевле? Минимальный вариант подразумевает передний привод, 6-ст. МКПП, комплектацию LIFE: система стабилизации, шесть подушек безопасности, кондиционер, датчик света, магнитола с Bluetooth, круиз-контроль, передние электрические стеклоподъемники, пр. Цена – от 464 тыс. грн. или $18,5тыс. Доплата за «автомат»-EDC составляет 36 тыс. грн. (вот и выходит 500 тыс. грн., которые я упоминал выше), доплата за полный привод составит около 55 тыс. грн.
Хотя если говорить про самый доступный вариант Renault Duster, то это все-таки 1,6-литровый бензиновый мотор с передним приводом и 5-ст. «механикой», комплектация BASE. Такой Renault Duster обойдется минимум в 360 тыс. грн. или $14,4 тыс.
Белый автомобиль – самый доступный вариант RenaultDuster с дизелем. У него передний привод, «механика», комплектация LIFE: обычные колеса и кондиционер, отличаются приборы и ткань обивки сидений. Но минимально-достаточный уровень есть.
Тестовый автомобиль был представлен в комплектации ZEN, которая дополнительно предлагает: передние противотуманные фары, задние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с подогревом и электрической регулировкой, систему мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и навигацией, улучшенную отделку салона (другая ткань и хромированный декор). Такой автомобиль предлагается по цене от 483 тыс. грн. ($19,3 тыс.), доплаты за АКПП и полный привод аналогичны описанному выше.
Наконец, на статус ТОП-версии претендуют сразу два варианта: комплектация INTENSE и специальное исполнение TECHROAD. В первом случае можно ожидать дальнейшего расширения перечня оснащения: мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, система Multi-View (четыре камеры), климат-контроль, подогрев передних сидений, датчики парковки сзади, пакет «Intense LOOK» (17-дюймовые колеса, тонировка окон, серебристые накладки по кузову). Специальная версия TECHROAD подразумевает декор красного цвета снаружи и внутри, серо-красную отделку сидений, но немного уступает INTENSE в оснащении. Ценники на обе версии находятся в диапазоне от 496-571 тыс. грн. ($20-22,8 тыс.), в зависимости от сочетания МКПП/АКПП и типа привода, без учета дополнительных опций.
Красный автомобиль – это кроссовер RenaultDuster в специальной версии TECHROAD. Красный декор повсюду, роскошные колесные диски, серые сиденья – кроссовер RenaultDuster перестал быть скромным, теперь он «модник».
Напоследок в блоке о ценах пропишу еще один нюанс. По программе Renault Bonus (покупка в кредит) все версии Renault Duster обходятся дешевле на 40 тыс. грн.
Что в итоге?
Я по-прежнему считаю, что кроссовер Renault Duster второго поколения скорее является «эволюционным шагом вперед» относительно прошлого, нежели «революционным прыжком» в автомобильном мире. На пути к своему успеху автомобиль сделал ставку на уже проверенные преимущества: комфорт подвески, простую конструкцию, простор салона, и, конечно, низкую цену. Просто он стал лучше. Дизельный мотор и «механика» с другим подбором передаточных чисел явно добавили преимуществ автомобилю: он и едет веселее, и тратит меньше. Плюс только дизельный автомобиль можно взять с «автоматом». Именно с таким мотором Renault Duster создает целостный облик модели, заставляя мысленно произнести: «дизель наше все».
Технические характеристики RenaultDusterdCi 110 4x4 MT
Кузов – кроссовер, 5 мест
Габариты – 4,34 х 1,8 х 1,68 м
Колесная база – 2,67 м
Клиренс – 210 мм
Багажник – от 414 л (5 мест) до 1559 л (2 места)
Грузоподъемность – 504 кг
Минимальная снаряженная масса – 1 395 кг
Мотор – турбодизель, R4, 1,5 л
Мощность – 110 л.с. при 4 000 об/мин
Крутящий момент – 260 Нм при 1 750 об/мин
Удельная мощность и момент – 79 л.с. на 1 т; 186 Нм на 1 т
Привод – полный привод с тремя режимами работы
Трансмиссия – 6-ст. МКПП
Динамика 0-100 км/ч – 12,4 с
Максимальная скорость – 169 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 4,9 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 4,8 л на 100 км
Страна производства – Румыния
Минимальная цена автомобиля – от 360 тыс. грн ($14,4 тыс.) или от 320* тыс. грн. ($12,8 тыс.)*
Цена тестового автомобиля – около 580 тыс. грн. ($23,2 тыс.) или 540* тыс. грн. ($21,6 тыс.)*
*по программе Renault Bonus
Автомобиль предоставлен – Рено Украина
Шины тестового автомобиля – Continental ContiCrossContact LX2 215/65R16
от 2 844 грн
Предложений: 32
плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
Renault Новый Duster
Вот это я понимаю – внедорожник! А то не подступишься, как всё дорого. Правда с виду машина очень убогая, но как только вспоминаешь про стоимость – так сразу претензий становится в разы меньше) Знакомство с авто…
Renault Новый Duster — Внедорожник по доступной цене
https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3951/
Вот это я понимаю – внедорожник! А то не подступишься, как всё дорого. Правда с виду машина очень убогая, но как только вспоминаешь про стоимость – так сразу претензий становится в разы меньше) Знакомство с авто…
Николай Федоров
Renault
Duster
2021
Renault Новый Duster 2021
2021 – н.в., II
https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/
5.0
0.1
4.3
Renault Новый Duster
Только купил новый Рено Дастер. Катаюсь меньше 6 месяцев. Модификация 1.3 MT (150 л.с.) 4WD. Я остановился именно на темно-сером цвете. Для России это оптимальный вариант. Грязи особо не видно. В то же время, ма…
Renault Новый Duster — Только купил
https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3953/
Только купил новый Рено Дастер. Катаюсь меньше 6 месяцев. Модификация 1.3 MT (150 л.с.) 4WD. Я остановился именно на темно-сером цвете. Для России это оптимальный вариант. Грязи особо не видно. В то же время, ма…
Денис Сергеевич
Renault
Duster
2021
Renault Новый Duster 2021
2021 – н.в., II
https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/
5.0
0.1
4.8
Renault Новый Duster
Присматривал себе компактный и недорогой (как в первоначальной цене, так и в обслуживании) городской внедорожник. Основная цель высокой машины – это поиск подходящего места для парковки во дворе. Высокий бордюры…
Renault Новый Duster — Отличная машина для повседневной жизни
https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3950/
Присматривал себе компактный и недорогой (как в первоначальной цене, так и в обслуживании) городской внедорожник. Основная цель высокой машины – это поиск подходящего места для парковки во дворе. Высокий бордюры…
Александр Анатольевич
Renault
Duster
2021
Renault Новый Duster 2021
2021 – н.в., II
https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/
5.0
0.1
4.8
Renault Новый Duster
Купил дастера два месяца назад, механика, движок 1,3 литра, 149 лошадей. Внешне выглядит довольно неплохо, в салоне всё, конечно, достаточно скромно, но не скрипит, несмотря на недорогой и жесткий пластик, довол…
Renault Новый Duster — Надёжный товарищ
https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3949/
Купил дастера два месяца назад, механика, движок 1,3 литра, 149 лошадей. Внешне выглядит довольно неплохо, в салоне всё, конечно, достаточно скромно, но не скрипит, несмотря на недорогой и жесткий пластик, довол…
Сенин Антон
Renault
Duster
2021
Renault Новый Duster 2021
2021 – н.в., II
https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/
5.0
0.1
4.7
Renault Duster: «Нива» здорового человека
Игорь Ушанов
6 августа 2021 г.
Renault Новый Duster
При долгой обкатке (быстрой стихийной, наверное даже. Конечно! Авто у меня совсем недавно, новый, сразу хотелось все ощутить и на второй день я проехал без малого 400 км) скорость на нем, несмотря на все усоверш…
Renault Новый Duster — Супер комфортный Трак
https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3952/
При долгой обкатке (быстрой стихийной, наверное даже. Конечно! Авто у меня совсем недавно, новый, сразу хотелось все ощутить и на второй день я проехал без малого 400 км) скорость на нем, несмотря на все усоверш…
Мирослав
Renault
Duster
2021
Renault Новый Duster 2021
2021 – н.в., II
https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/
5.0
0.1
5
Renault Duster 2 MT
Купил новый, сделал шумку арок, антикор, сетки,накладки на пороги, пленки, жабо, резинки, воткнул вебасто с gsm, мультитроникс, обкатал, до 20ткм пять раз менял масло, обработал супротеком, льняные чехлы в салон…
Renault Duster — Нормальный автомобиль без претензий
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/3250/
Купил новый, сделал шумку арок, антикор, сетки,накладки на пороги, пленки, жабо, резинки, воткнул вебасто с gsm, мультитроникс, обкатал, до 20ткм пять раз менял масло, обработал супротеком, льняные чехлы в салон…
Андрей Малиновский
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
4
Renault Duster 2 AT Privilege
После 4 лет «пенсионерской» езды по асфальту умерла пресловутая DP8
Renault-Nissan должна повесится от стыда зря выброшенные деньги и потраченные нервы…
Renault Duster — Разочарование
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/3035/
После 4 лет «пенсионерской» езды по асфальту умерла пресловутая DP8
Renault-Nissan должна повесится от стыда зря выброшенные деньги и потраченные нервы…
Gregory Casey
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
2.5
Renault Duster
Покупка Рено Дастер с отличным 2-литровым бензиновым двигателем стал следствием грамотно пhодуманной политики концерна. В доступной линейке (купить сразу и под заказ) 5 видов двигателей и в каждой модели 4-5 вид…
Renault Duster — Широкий выбор моделей за разумные деньги
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2836/
Покупка Рено Дастер с отличным 2-литровым бензиновым двигателем стал следствием грамотно пhодуманной политики концерна. В доступной линейке (купить сразу и под заказ) 5 видов двигателей и в каждой модели 4-5 вид…
Станислав Громов
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
4.7
Народный SUV: почему у нас так любят Renault Duster
Сергей Власов
6 мая 2020 г.
Renault Duster
Опыт вождения у меня не так, чтоб большой, но как-то одни вазы поначалу были, теперь перешёл на рено. Был логан, предыдущий был дастер с пробегом, ещё 2010 года выпуска. И теперь вот рестайлинговый дастер 2018 г…
Renault Duster — Новый помощник со знакомым лицом
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2683/
Опыт вождения у меня не так, чтоб большой, но как-то одни вазы поначалу были, теперь перешёл на рено. Был логан, предыдущий был дастер с пробегом, ещё 2010 года выпуска. И теперь вот рестайлинговый дастер 2018 г…
Владислав Гаров
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
4.5
Renault Duster
Остановился на двухлитровом двигателе со 143 л.с. Выбрал МКПП. Коробка работает хорошо. В моей комплектации предусмотрены только 6 ступенчатые коробки. Также можно на такой автомобиль установить четырехступенчат…
Renault Duster — Два года машине: до сих пор как новая
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2663/
Остановился на двухлитровом двигателе со 143 л.с. Выбрал МКПП. Коробка работает хорошо. В моей комплектации предусмотрены только 6 ступенчатые коробки. Также можно на такой автомобиль установить четырехступенчат…
Виктор Дудник
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
4.7
Renault Duster
Для сельской местности норм. Брать для города для езды по асфальту не очень. Денег своих конечно не стоит, но аналогов нет…
Renault Duster — В целом пойдёт
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2486/
Для сельской местности норм. Брать для города для езды по асфальту не очень. Денег своих конечно не стоит, но аналогов нет…
Дима Мирный
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
3.7
Renault Duster 1.5 MT Dakar Edition
Присматривалась к этой машине 3 месяца. Комплектация Expression. Объем
движка — 2.0, полный привод, автомат. В целом я довольна. Внешний дизайн
смотрится эффектно и стильно. Отлично подойдет для рыбаков и любите…
Renault Duster — Эффектный и стильный — оправдал самые смелые ожидания
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/502/
Присматривалась к этой машине 3 месяца. Комплектация Expression. Объем
движка — 2.0, полный привод, автомат. В целом я довольна. Внешний дизайн
смотрится эффектно и стильно. Отлично подойдет для рыбаков и любите…
Luba
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
4
Renault Duster 1.6 MT Authentique
Под свой динамичный образ жизни с частыми выездами на природу два года назад (ноябрь 2016) купил внедорожник Renault Duster. При выборе исходил из таких соображений: в финансах был ограничен, но Китай и родной а…
Renault Duster — Слегка подвела эргономика
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/499/
Под свой динамичный образ жизни с частыми выездами на природу два года назад (ноябрь 2016) купил внедорожник Renault Duster. При выборе исходил из таких соображений: в финансах был ограничен, но Китай и родной а…
Павел
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
4.5
Renault Duster 1.6 MT Expression
Живу за городом, у нас тут с дорогами весной и осенью проблемы большие, нужна машина была, которая везде пролезет, если что. УАЗы, Нивы и прочее такое брать совсем не хотелось, накатался уже на этом всем, а тут…
Renault Duster — Машина для тех, кто живет за городом
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/505/
Живу за городом, у нас тут с дорогами весной и осенью проблемы большие, нужна машина была, которая везде пролезет, если что. УАЗы, Нивы и прочее такое брать совсем не хотелось, накатался уже на этом всем, а тут…
Иван Алексеевич
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
4.8
Renault Duster 2 AT Drive
Рено Дастер я покупал осознанно- мне нужен был автомобиль повышенной проходимости за небольшие деньги, поэтому выбор был невелик. Большинство конкурентов не могут предложить нормальной геометрической проходимост…
Renault Duster — Повышенная проходимость за умеренные деньги
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/506/
Рено Дастер я покупал осознанно- мне нужен был автомобиль повышенной проходимости за небольшие деньги, поэтому выбор был невелик. Большинство конкурентов не могут предложить нормальной геометрической проходимост…
Петр
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
4.8
Renault Duster 2 AT Drive
Вспоминая все свои бывшие машины,
я понимаю, что я патриот АвтоВаза. Был Москвич, ВАЗ 2104. Первый иностранец,
который у меня появился, был Дэу Нексия. Последняя машина оставила только положительные
впечатления….
Renault Duster — Долгожданный внедорожник на механике
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/503/
Вспоминая все свои бывшие машины,
я понимаю, что я патриот АвтоВаза. Был Москвич, ВАЗ 2104. Первый иностранец,
который у меня появился, был Дэу Нексия. Последняя машина оставила только положительные
впечатления….
Manunya
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
4.7
Renault Duster 2 AT Dakar Edition
Приобретал внедорожник Renault Duster для поездок с семьей за город. Просторный салон и высокий клиренс – вот причины, которые привели меня к покупке. Ожидания в принципе оправданы – нормально справляется со сло…
Renault Duster — Компромиссный вариант для бездорожья и города
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/500/
Приобретал внедорожник Renault Duster для поездок с семьей за город. Просторный салон и высокий клиренс – вот причины, которые привели меня к покупке. Ожидания в принципе оправданы – нормально справляется со сло…
Tommy71
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
4.5
Renault Duster 2 MT Dakar Edition
Купил Renault Duster в июле 2017, с мотором 2 литра, автоматом и полным приводом. Комплектация Privilege со всем нужным.
Про коробку начитался разных отзывов, но взял все равно автомат. Работа АКПП меня вполне у…
Renault Duster — Особенно порадовал подогрев сидений у этого Дастера
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/504/
Купил Renault Duster в июле 2017, с мотором 2 литра, автоматом и полным приводом. Комплектация Privilege со всем нужным.
Про коробку начитался разных отзывов, но взял все равно автомат. Работа АКПП меня вполне у…
Ян
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
4.2
Renault Duster 2 AT Luxe Privilege
Где то месяца 3 назад купил данный автомобиль. При выборе не верилось что за такие деньги будет хорошая комплектация. Выбрали вариант 2017 года выпуска с 1,6 л двигателем. Очень нравится внешний вид машины, лучш…
Renault Duster — И на рыбалку съездить, и по городу покататься
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/501/
Где то месяца 3 назад купил данный автомобиль. При выборе не верилось что за такие деньги будет хорошая комплектация. Выбрали вариант 2017 года выпуска с 1,6 л двигателем. Очень нравится внешний вид машины, лучш…
Андрей
Renault
Duster
2021
Renault Duster 2021
2015 – 2021, I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0
0.1
4.8
Тест-драйв Renault Duster 2018. Новый старый друг
Снискав себе славу надежной рабочей лошадки, Duster второго поколения не только не утратил своих лучших качеств, но и приобрел ряд новых.
Что попало бестселлером не становится. Renault Duster первого поколения справедливо заслужил репутацию пусть и некрасивого, зато недорогого, надежного и неприхотливого внедорожника, способного справиться с любыми повседневными задачами и даже больше.
Передняя и задняя оптика, пожалуй, лучше всего характеризуют внешность нового «Дастера». Светодиодные дневные ходовые огни, оригинальное оформление передних блок-фар и особенно задних фонарей – утилитарный внедорожник выглядит куда интереснее предшественника. Модернизации подверглась каждая кузовная деталь автомобиля.
Сколько можно эксплуатировать такой успех? Достаточно долго, но не бесконечно. Оттого в компании взялись за создание второго поколения модели, в котором предстояло устранить ряд недостатков и неудобств, на которые часто жаловались владельцы «Дастеров».
Получилось ли? С первого взгляда дать однозначный ответ не представляется возможным. В пресс-релизе утверждается, что абсолютно все кузовные панели «второго Дастера» новые, но глаз почему-то отказывается в это верить. Рестайлинг – не больше. Но потом, при более внимательном осмотре, приходит понимание, что машина действительно новая. Просто дизайнеры очень старались соблюсти преемственность поколений, поэтому и не ставили перед собой цель сделать из «Дастера» красавца. Главное у этой машины вовсе не снаружи, а внутри.
Иные ощущения
Наконец-то в Duster приятно садиться! Его салон больше не вызывает отторжения своим странноватым оформлением и, скажем прямо, малоприятным на вид пластиком. В новом поколении дизайнеры использовали больше прямых линий, сделали интерьер строже и современнее. Вы, как и прежде, не найдете здесь мягких материалов на торпедо или картах дверей, но визуальные и тактильные качества пластика вызовут зависть у владельцев Duster первого поколения. Не говоря уже о том, что интерьерщики решили почти все проблемы с эргономикой. Руль, например, теперь регулируется не только вверх/вниз, но и продольно, экран мультимедиа расположен не по-дурацки, в коленях, а на уровне руля, тумблеры включения режима Eco, системы старт-стоп, аварийки и прочего – в пределах легкой досягаемости и хорошо видны.
Материалы отделки салона больше не вызывают ухмылки – пластик везде жесткий, но куда более приятный на вид и на ощупь. В базовой комплектации Duster оснащен кондиционером, а в топовом исполнении – климат-контролем, причем его блок выполнен добротно, на уровне автомобилей классом выше. Передние кресла получили иной профиль, более комфортный для дальних поездок и высоких пассажиров
Передние кресла переформованы, увеличена длина подушки, добавлена боковая поддержка. Это все еще не предел мечтаний, но после нескольких часов безостановочной езды тело уже не ломит. Совсем другие ощущения. И физические, и психологические.
Жестче, но лучше
Глобальных технических изменений в ходовой части Duster нет – платформа та же, двигатели и трансмиссии хорошо нам знакомы. Но настройки совершенно иные. Подвеска стала жестче, из-за чего на плохих дорогах может потряхивать, зато управляемость от этого только выиграла. «Дастер» стал более собранным, меньше раскачивается, кренится и «клюет носом». Особенно ощутима прибавка в стабильности на трассовых скоростях.
Немаловажную роль играет и тот факт, что на смену гидравлическому усилителю руля пришел электрический. Он, может быть, украл немного обратной связи, зато сделал руль заметно легче и чуть более чувствительным. Во время парковки это ощутимо наиболее явно.
Под капотом тестовой машины – 1,5-литровый турбодизель, сопряженный с 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Увы, такой конфигурации полный привод не положен (только с «механикой»), поэтому в грязевые ванны Duster мы не окунали. Хотя нет сомнений, что своих знаменитых внедорожных способностей он не растерял.
Renault Duster – это по-прежнему автомобиль, в котором можно без опаски ехать по любым дорогам, не обращая внимания на ямы и ухабы. Только теперь это приносит больше удовольствия и водителю, и пассажирам.
Вывод
Уверен, новый «Дастер» ничуть не хуже своего предшественника с точки зрения надежности, а она, как мы знаем, у этой модели всегда была на высоте. Теперь же, когда автомобиль получил ряд недоступных прежде опций, стал более привлекательным внешне и, что еще важнее, более комфортным внутри, сохранение статуса бестселлера в Украине ему гарантировано. И это более чем заслуженный результат.
Больше комфорта в салоне, лучше оснащение и материалы отделки
Подвеска стала жестче, полный привод и «робот» несовместимы
Оценка автомобиля экспертами журнала «АвтоМир»
ВОДИТЕЛЬСКОЕ МЕСТО
Можно, конечно, придираться к эргономике, но если проводить параллели с предшественником, то новый «Дастер» окажется на голову выше. Кресло более комфортное, руль регулируется по вылету, есть настройка поясничного подпора.
ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ И ЩИТОК ПРИБОРОВ
На приборном щитке теперь не три «колодца», а два. Между ними – монохромный дисплей борткомпьютера с самой необходимой информацией. Читается приборка отлично даже в солнечную погоду.
МУЛЬТИМЕДИА
Самое главное, что экран мультимедийной системы перенесли выше. Теперь не нужно опускать голову и отвлекаться от дороги, чтобы попасть по виртуальным кнопкам. Функционал системы в то же время не сильно изменился. Аудиосистема звучит бюджетно, но слух не раздражает.
КЛИМАТ
Климат-контроль с одной зоной, но и это отлично для «Дастера». В летний зной с охлаждением салона проблем никаких.
ОБЗОРНОСТЬ
У «Дастера» никогда с этим проблем не было. Большая площадь остекления и огромные зеркала позволяют чувствовать себя комфортно в любой ситуации. А теперь есть еще и система кругового обзора с четырьмя камерами. Качество изображения не идеальное, но в сложных дорожных ситуациях такая функция очень полезна.
ОТДЕЛКА
Более качественный пластик везде и всюду – первое, на что обращаешь внимание при осмотре интерьера нового Duster. Да, везде жесткий, но иного в автомобиле такого класса никто и не требует.
ОСНАЩЕНИЕ
Список стандартного оборудования достаточно большой даже в базовой комплектации. Цены на опции при этом адекватные. Несущественное удорожание автомобиля за счет допоборудования существенно расширит его возможности.
БЕЗОПАСНОСТЬ ИСИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ
Кроме упомянутой уже системы кругового обзора для Duster доступна система мониторинга «слепых» зон, датчики давления в шинах, система курсовой устойчивости, система помощи при старте на подъеме и контроля движения при спуске (для полноприводных версий), а также передние и боковые подушки и шторки безопасности. Очень неплохо!
САЛОН
Места в достатке как спереди, так и сзади. Пять человек в салоне – не проблема. Дверные проемы широкие.
БАГАЖНИК
Объем багажника зависит от типа привода. У 4х4 он меньше, чем у монопривода (376 против 445 л). Погрузочная высота великовата, как у любого внедорожника. Салон от багажника отделяет жесткая полка.
ЕЗДОВОЙ КОМФОРТ
За счет чуть более жесткой подвески плавности хода стало меньше, зато автомобиль лучше держит дорогу на трассовых скоростях, значительно меньше кренится в поворотах и «клюет» на торможениях.
ДВИГАТЕЛЬ
Французский турбодизель отлично тянет «с низов», позволяя уверенно чувствовать себя в городском потоке.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
«Робот» работает логично и быстро, без малейших нареканий.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
На смену гидравлике пришел электроусилитель, благодаря чему руль стал ощутимо легче, что особенно радует во время парковочных маневров.
ТОРМОЗА
Нормально, но хотелось бы чуть большей эффективности.
РАСХОД ТОПЛИВА
Средний расход за неделю теста составил 6,4 л/100 км. Большую часть времени автомобиль эксплуатировался в городе. В режиме Eco можно добиться расхода 5,5 л/100 км.
Renault Duster — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Дастер
Renault Duster получил новый дизайн, кроссовер обзавелся хромированной решеткой радиатора, новыми задними фонарями, надписью «Duster» на рейлингах, доработанными фарами с дневными ходовыми огнями и современным дизайном дисков.
В салоне Renault Duster можно заметить обновленную приборную панель, современные элементы отделки и доработанную центральную консоль. Все в облике автомобиля говорит о его внедорожной принадлежности и универсальности.
Размеры Renault Duster
Renault Duster- компактный кроссовер, его длина составляет 4315 мм, ширина 1822 мм, высота 1625 мм, а колесная база 2673 мм. Стоить отметить, что кроссовер вышел довольно легким для своих размеров: 1160 кг для переднеприводной версии и 1250 кг для модели с полным приводом.
Рено Дастер обладает вместительным багажником, его объем- 475 литров, если сложить спинки заднего сиденья, он возрастет до 1636 литров, это один из лучших показателей в своем классе. Если потребуется перевезти габаритный груз, то можно сложить спинку переднего пассажирского кресла, это предоставит пространство длиной в 2,65 метра.
Двигатель и трансмиссия Renault Duster
Renault Duster в России оснащается тремя двигателями.
Базовым двигателем для Рено Дастер является бензиновая четверка объемом 1,6 литра, которая выдает 114 лошадиных сил и разгоняет автомобиль до сотни за 10,9-12,5 секунд в зависимости от комплектации. Такой силовой агрегат устанавливается на переднеприводные модели с пятиступенчатой коробкой передач и на полноприводные версии с шестиступенчатой механикой.
Флагманским двигателем Renault Duster является двухлитровая бензиновая четверка, выдающая 134 лошадиные силы, такой двигатель способен разогнать кроссовер до сотни за 10,3-11,5 секунд до ста, в зависимости от коробки передач, а скоростной потолок составит 180 км/ч. Этот двигатель можно встретить исключительно на полноприводных версиях Рено Дастер с шестиступенчатой механикой или четырехдиапазонным автоматом.
Самым экономичным силовым агрегатом в линейке двигателей Renault Duster является дизель на 1,5 литра. Он выдает 109 лошадиных сил и разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 13,2 секунды, максимальная скорость такого автомобиля составит 167 км/ч. Автомобиль с таким двигателем комплектуется исключительно полным приводом и шестиступенчатой механикой, его динамические характеристики не впечатляют, зато он очень экономичный, расход по городу составит 5,9 л, по трассе- 5 л, а в смешанном цикле автомобиль будет потреблять 5,3 л на 100 км.
Оснащение
Renault Duster предоставлен на Российском рынке в четырех комплектациях: Authentique, Expression, Privilege и Luxe Privilege.
В самой простой комплектации можно найти гидроусилитель руля, иммобилайзер и стальные диски. Более дорогие версии отличаются более продвинутой климатической установкой, иными материалами отделки салона, аудиосистемой, парктроником и бортовым компьютером.
Дополнительно Renault Duster можно укомплектовать боковыми подушками безопасности, системой курсовой устойчивости, обогревом лобового стекла, мультимедийной магнитолой с навигаций и камерой заднего вида.
Итог
Renault Duster- поистине универсальный автомобиль, он обладает множеством комплектаций по сходным ценам, которые подойдут каждому. Его надежность и внедорожные качества зарекомендовали Рено Дастер как отличный автомобиль на каждый день, который справится с любыми дорожными условиями. А главное, хоть это и компактный бюджетный кроссовер, дешево он не выглядит.
Видео
что о нем уже известно :: Autonews
Второе поколение Dacia Duster представили еще осенью 2017-го года, а его продажи стартовали в Европе уже в начале 2018. Впрочем, к концу уже подходит 2020-й, а его российская версия под брендом Renault до сих пор не появилась в нашей стране.
Для российского офиса Renault более приоритетными были запуск Arkana и обновление Kaptur, которые изначально разрабатывались исключительно для нашей страны. Тем более, что и текущий автомобиль пользовался стабильным спросом.
Но теперь, похоже, настал и черед Duster. Автомобиль уже замечен на испытаниях в Тольятти. Так что новое поколение машины покажут совсем скоро, а его сборка будет налажена на московском предприятии Renault.
Он будет похож на Dacia
Внешность нашего Duster навряд ли претерпит какие-то серьезные изменения по сравнению с европейским автомобилем от Dacia. Так что взглянув на фотографии румынского автомобиля, можно иметь точное представление о дизайне будущей новинки.
Конечно, изменится оформление радиаторной решетки, а место логотипа румынской марки займет традиционный ромб Renault. Но принципиальных отличий ждать не стоит. Тем более, что кроссовер нового поколения демонстрирует преемственность в дизайне, сохранив пропорции и стилистику прежней машины. А основные отличия во внешности сводятся к более современными деталями в оформлении. Так, машина наверняка получит светодиодную переднюю и заднюю оптики, а также бамперы с защитой из неокрашенного пластика.
У него будет новая старая платформа
Dacia Duster, сменив поколение, отказалась от старой и доброй «тележки» B0. В основе автомобиля лежит новая платформа, которая позволила полностью изменить линейку моторов, а также внедрить более современное оборудование вроде электронных помощников и водительских ассистентов.
В случае же с нашей версией все будет чуть иначе. Машина будет базироваться на глубоко-модернизированном шасси прошлого поколения, которое сейчас лежит в основе Arkana и обновленного Kaptur. К слову, платформа настолько серьезно переработана, что ее можно даже называть новой. Так, свыше 55% ее компонентов созданы с нуля, а немалая часть оставшихся узлов переработана.
Причем, не исключено, что у подвесок, как и в случае с Arkana, будет два исполнения: со скручивающейся балкой или многорычажкой на задней оси. В любом случае у всех машин будут переработаны как амортизаторы, так и пружины.
Но самое главное изменение коснется рулевого механизма. Цементированная «баранка», присущая машине на старой платформе, останется в прошлом. Новая рейка получит электроусилитель вместо гидравлического.
Без изменений останется лишь система полного привода, которую новый Duster унаследует от текущей. Межосевая муфта также будет иметь автоматический режим работы, в котором момент распределяется между осями в зависимости от дорожной ситуации и проскальзывания колес и режим блокировки 4WD LOCK, в котором тяга между осями делится пополам.
Турбированным будет не только дизель
А вот этот факт наверняка может расстроить многих российских владельцев Duster. Надо сказать, что Dacia теперь в принципе оснащается лишь турбировнными двигателями. Начальный бензиновый мотор в Европе — это литровый агрегат мощностью 101 л.с. На ступень выше находится мотор объемом 1,2 л, который выдает 125 «лошадок». Ну, а венчает гамму 1,3-литровый 150-сильный агрегат, разработанный совместно с Mercedes. Кроме того, там есть 110-сильный 1,6-литровый мотор, работающий на метане, а также турбодизель схожей мощности объемом полтора литра.
Но у нашего Duster линейка двигателей будет схожа c моторами Arkana. В «базе» окажется прежний 1,6-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 114 л.с., который производится на АвтоВАЗе. Он будет сочетаться с механикой. А вот на смену старшему двухлитровому мотору, скорее всего, придет как раз тот самый «мерседесовский» двигатель мощностью 150 «лошадок», работающий в паре с вариатором. Останется в линейке и 109-сильный 1,5-литровый турбодизель, который как и начальный бензиновый мотор сочетается только с механикой.
Напомним, что у нынешнего Duster топовый мотор — это двухлитровая атмосферная «четверка» мощностью 143 силы, которая помимо механики сочетается еще и с четырехдиапазонным «автоматом».
Он получит новое оборудование и подорожает
Конечно, оборудование и опции, которые теперь будут доступны новому Duster, едва ли удивят индустрию. Но для автомобилей такого класса оно очень даже приличное.
У машины поменяется интерьер. И если с точки зрения материалов отделки чудес ждать не стоит, то дизайн и оформление станут более современными и интересными. Кроме того, в прошлом останутся все эргономические просчеты модели.
Renault Duster 2018 — тест-драйв на наших дорогах и бездорожье
Как и прежде, полный привод для Renault Duster доступен только в сочетании с механической коробкой, а “автомат” EDC-6 предлагается исключительно для дизельных Duster. Поэтому протестировать все лакомое сразу и в одном автомобиле просто не представлялось возможным. Мы вышли из ситуации, как могли: взяли на тест бензиновый автомобиль, а затем немного прокатились и на дизельной модификации. Обе машины были в топовой комплектации Zen, при этом дизельная получалась почти на 60 тыс. грн. дороже.
Отдельной статьей проходят дополнительные опции, которыми можно дооснастить даже максимальную комплектацию. В случае с тестовым Duster к стартовой цене в 506 133 грн. следует прибавить еще около 40 тысяч. И, тем не менее, это будет все равно дешевле дизеля с автоматической коробкой, а тем более с “механикой” и 4х4. Данное сочетание самое дорогое – от 584 488 грн. в “топе”.
Внешний вид
“В новом Duster вы не найдете ни одной кузовной панели от прежнего” – гордо заявляют французы. И хотя при беглом взгляде на автомобиль это утверждение хочется подвергнуть критике, более детальный осмотр его полностью подтверждает. Как и в случае со всеми успешными моделями, перед дизайнерами под руководством Лоренса ван ден Акера стояла непростая задача – сохранить преемственность и узнаваемость модели, а также не выйти за рамки бюджетной концепции. А ведь данный соблазн ох, как велик! Буквально на каждой второй автомобильной презентации приходится слышать про то, что очередная новинка если еще не в классе “премиум”, то уж точно поднялась на ступеньку-другую выше. Но Duster изначально подкупал именно своей доступностью, простотой и утилитарностью. Так что здесь пришлось действовать осторожно.
Сохранив знакомый силуэт и характерные отличительные черты, автомобильные стилисты слегка изменили линию остекления, капот, крылья. Про оптику радиаторную решетку и бампера говорить и вовсе не приходится – они вообще другие. В целом Renault Duster стал выглядеть побогаче и автоматически воспринимается уже серьезнее. Жаркие дебаты вызвал, пожалуй единственный элемент дизайна – задние фонари. Но лично я ничего вычурного в них не увидел, да по сравнению с прежними они смотрятся куда интереснее!
Внутреннее пространство
Эффект новизны еще больше усиливается в салоне. Новая передняя панель, приборы, дверные карты… А блок климат-контроля какой! Кажутся новыми и сиденья, но первая же поездка расставляет все по местам – их профиль по-прежнему не очень удобен для моей комплекции и в дальней дороге долго в них не высидеть. Но первые впечатления поначалу перекрывают все остальные. “Вот это здорово, вот это молодцы!” – думаешь, нажимая на горизонтальные клавиши-тумблеры и вращая серебристые шайбы регулировок климата. И пусть идея не нова, но по сравнению с предшественником это даже не небо и земля, а подземелье и космос! В топовой комплектации здесь уже не просто кондиционер, а климат-контроль. А самое главное, что пользоваться таким инструментарием вполне удобно.
Renault Duster salon
Да и в целом модернизация интерьера разработчикам удалась. Это уже не те полумеры, к которым прибегали в ходе нескольких рестайлингов предшествующей модели. Теперь в салоне единый стиль и лаконичность. Плюс были учтены все прежние недочеты. Так, мультимедийная система с цветным сенсорным экраном на 7 дюймов, которая теперь называется Media Evolution, но по большому счету, обладает прежним интерфейсом и функционалом, расположена выше и слегка повернута к водителю, так что работать с ней стало гораздо удобнее.
Панель приборов полностью реорганизовали, вновь заменив три колодца на два циферблата и крупный экран борткомпьютера. Указатель остатка топлива хоть и цифровой, но точный. За климат в салоне теперь отвечают вращающиеся шайбы с вписанными внутрь экранами (средняя еще и нажимается). Пиктограммы хорошо читаются даже в солнечную погоду. Решение оформить таким же образом и рычаг селектора КПП смотрится очень стильно. Да, пластики в салоне сплошь жесткие, но ведь и раньше такие были.
Зато каково оснащение! Этот еще один нюанс, который сразу влияет на первое восприятие новинки. Бесключевой доступ, запуск с кнопки и обзор на 360 градусов. Да-да, вы все правильно поняли – Duster может похвастать четырьмя наружными камерами, дающими картинку хорошего качества и позволяющими полностью контролировать ситуацию вокруг автомобиля. Эх, еще бы посадку в кресле сделать чуть удобнее, а то мне с полным комфортом за рулем устроиться так и не удалось. Зато на заднем диване действительно стало комфортнее, да и дефицита места не наблюдается. А еще был полностью реорганизован центральный тоннель, который стал дружелюбнее и к передним, и к задним пассажирам, особенно к среднему, которому теперь есть куда деть ноги.
Объем багажника в Renault Duster зависит от типа трансмиссии. В случае, если она полноприводная, как на тестовом автомобиле, он составляет 376 литров. Это немного меньше, чем в прошлом поколении, но только лишь из-за более гладких стен багажного отсека. Зато под фальшполом у вас полноразмерное запасное колесо. В целом, отделка стала более добротной, ушло ощущение бюджетности. А еще понравилось, что прикрывающую багаж полку оставили жесткой.
В движении
Ну что же, пора и в путь! Бензиновый мотор того же объема мощнее прежнего на 10 л.с. и выдает уже 115 л.с., что позволило выиграть полсекунды в динамике разгона до первой “сотни”, которая в данном случае составляет 12.9 секунды до первой сотни. Конечно, Duster c таким мотором не тихоход, но чтобы держаться в динамичном потоке, уже нужно крутить двигатель посильнее. Тогда он словно пробуждается от зимней спячки и будто начинает работать на полную. Но активная работа акселератором способна не только подстегнуть мотор везти кроссовер бодрее, но и заставить водителя чаще работать селектором коробки передач. Все шесть передач в ней мне показались короткими, и переключался я довольно часто. Особенно быстро “заканчивается” первая, но у нее есть свое оправдание – вне асфальтовых дорог она играет своего рода роль понижающей. В качестве утешения мне служило то, что сама кулиса имеет короткий ход, достаточную избирательность и четкость включения.
К слову на самом бездорожье Duster показал себя молодцом – уверенно греб даже на шоссейной резине, а хороший клиренс (210 мм) и малые свесы по-прежнему в его активе. Он даже полный привод “попросил” включить не сразу, и здесь возможность выбора режимов работы трансмиссии приходится очень кстати, позволяя без необходимости не нагружать полный привод. Управление полным приводом, как и его схема – прежние. Разве что сама “шайба” немного изменила местоположение.
Со сменой поколения кроссовер утратил всеядность подвески, хотя конструктивно ее схема осталась прежней. Она стала чуть жестче, поэтому и прежней валкости также нет. А еще автомобиль очень стабилен на продольных неровностях и волнах дорожного покрытия. Рулевое с электроусилителем очень легкое, что удобно на парковках, да и в целом подходит кроссоверу по характеру.
А чем же отличается дизель? Само собой, он экономичнее – в ходе нашего теста его расход в городе составлял около 7 литров против 10 литров у бензинового мотора на “механике”. Хотя в заявленный в технических характеристиках он уложился. Французы, кстати, объясняют эту цифру тем, что данный бензиновый мотор первым замерялся по новому, более строгому европейскому стандарту. Дизель чуть резвее благодаря турбине. И все бы ничего, если бы не проигрыш по уровню шума в салоне, который буквально прорывается из моторного отсека. А вот к автоматической коробке вопросов не возникло. Выбирая между двумя версиями, на одной чаше весов окажутся цена и наличие полного привода, а на второй более резвый характер и экономичность даже с автоматической коробкой. Есть над чем подумать!
Резюмируя отмечу, что мне понравилось, как дизайнеры решили не самую простую задачу: сделали кроссовер свежее и красивее и вместе с этим сохранили преемственность поколений. Однозначно в лучшую сторону изменился интерьер, причем не только по стилю и дизайну, но и по эргономике и функциональности. В то же время еще есть над чем работать. Например, над шумоизоляцией и передаточными числами в коробке передач. Возможно, к этим вопросам вернутся в ходе рестайлинга модели через несколько лет. Но самое главное, что со сменой генерации Renault Duster не сильно прибавил в цене.
Технические характеристики Renault Duster:
Тип кузова
хэтчбек
Дверей/мест
4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм
4341/1804/1682
База, мм
2676
Масса снаряженная/полная, кг
1351/1809
Объем багажника, л
376/1409
Тип двигателя
бенз. с многот. впр.
Расп. и кво цил./кл. на цил.
R4/4
Объем, см куб.
1598
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин
84 (115)/5500
Макс. кр. мом., Нм/об/мин
156/4000
Тип привода
подключ.полный
КП
6-ст. механич.
Максимальная скорость, км/ч
173
Разгон 0-100 км/ч, с
12,9
Расх. трасса-город, л/100 км
7,3-10,5
Новый Dacia Duster 2018 Обзор Великобритании
Удивительно, как Dacia все еще может предложить столько автомобилей за такие небольшие деньги. В то время как начальные автомобили доступны по цене менее 10 000 фунтов стерлингов (или 129 фунтов стерлингов в месяц), более красиво оснащенная версия Comfort будет иметь наибольший смысл для большего числа покупателей. Он лучше построен, чем раньше, хорошо ездит и предлагает непревзойденную практичность в этой ценовой категории. Возможно, вся машина, которая вам когда-либо понадобится.
Когда Dacia впервые прибыла в Великобританию в 2012 году, она ошеломила отрасль своими предложениями новых автомобилей с упакованными ценами.Шесть лет спустя его основной рецепт остается неизменным, и Duster по-прежнему остается самым дешевым кроссовером, который можно купить за деньги.
В 2018 году единственный внедорожник компании был обновлен с новым стилем и дополнительным комплектом — но с такой же заманчивой ценой. Но с учетом того, как мы покупаем автомобили, меняется, была ли такая сделка прежней? Мы приехали в Великобританию, чтобы выяснить.
• Лучшие внедорожники и полноприводные автомобили на рынке
Первое, что вы замечаете, — это новое семейное лицо. Хотя дизайн является явной эволюцией предыдущего автомобиля, Dacia настаивает, что каждая панель была изменена.В результате настройки достаточно легко заметить на дороге; с более широкой решеткой радиатора, более острой линией пояса и измененной задней частью. Дизайнеры переместили фары по углам автомобиля, чтобы подчеркнуть более толстый и спортивный вид.
На момент запуска эта модель с безнаддувным бензиновым двигателем является единственной версией, которую вы можете купить. Автоматической коробки передач нет (пока), но есть выбор из трансмиссий 4×2 и 4×4, а также четыре варианта отделки салона. Дизель dCi появится позже летом, а более мощный бензиновый двигатель с турбонаддувом должен появиться в 2019 году.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Углубленные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Как и раньше, заголовки привлекает модель Access с ценой на наклейке в 9 995 фунтов стерлингов. Выбрав стандартный Duster, вы обойдетесь без радио и климат-контроля — хотя теперь каждая машина оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями, передними стеклоподъемниками с электроприводом и дополнительной подушкой для сиденья водителя.
Далее идет Dacia Essential, который может похвастаться столь важным радио DAB и кондиционером.Цены начинаются от 11 595 фунтов стерлингов и открывают расширенную цветовую палитру. Однако ожидается, что многие покупатели выберут спецификацию Comfort, которая добавляет цветной сенсорный экран, спутниковую навигацию и парковочную камеру, а также легкосплавные диски и круиз-контроль. Всего лишь за 1500 фунтов стерлингов (или 20 фунтов стерлингов в месяц), это то, на что мы пошли.
Возглавляет модельный ряд Duster Prestige, который обладает функциями премиум-класса, обычно предназначенными для автомобилей, стоящих вдвое дороже. Доступно по цене от 14 395 фунтов стерлингов (или 189 фунтов стерлингов в месяц с 10-процентным залогом), в стоимость входит все, от 17-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной огранкой до частично кожаных сидений с подогревом.
Повышена как активная, так и пассивная безопасность. Dacia заявляет, что, несмотря на то, что ее покупатели хотят покупать по заведомо низкой цене, они не готовы экономить на оборудовании. Инженеры совершили налет на корзину запчастей Renault и нашли все, от системы контроля слепых зон до шторных подушек безопасности, камеры с несколькими режимами обзора и автоматических фар. Хотя многие из них являются стандартными только для автомобилей с более высокими характеристиками, общая рама автомобиля была усилена на каждой модели.
Займите место внутри, и вы сразу заметите, как далеко продвинулся Дастер с момента появления первых автомобилей в 2012 году.Несмотря на то, что он не может бросить вызов немцам или японцам по воспринимаемому качеству, салон кажется прочным. Автомобиль намного тише на скорости 60 миль в час, благодаря немного более толстому боковому стеклу и улучшенному шумоподавлению. Подушки передних сидений длиннее, и теперь у них больше возможностей для регулировки, чем раньше. Водительское кресло также впервые получает подлокотник.
Компоновка приборной панели функциональна, а не вспышка, но циферблаты легко читаются, а сенсорный экран на нашем испытательном автомобиле со спецификацией Comfort ощущается более отзывчивым, чем система, которую вы найдете на последних моделях Renault Clio, Captur или Kadjar.Кнопки в стиле пианино, расположенные ниже, тоже выглядят красиво и современно.
На дороге базовый 1,6-литровый бензиновый двигатель без турбонаддува все еще хрипит, но не лишен характера. Придется потрудиться, но совместимое и хорошо сбалансированное шасси делает езду на нем удивительно полезной. С натяжкой называть Duster забавой, но есть много внедорожников, которые предлагают меньше возможностей для участия водителя.
Новый руль с электроусилителем легкий, но быстрый, а сцепление хорошее.Механическая коробка передач с длинным ходом оставляет желать лучшего, но тормоза без проблем доводят автомобиль до уверенной остановки. В то время как поездка на малых скоростях немного нервная, на более быстрых дорогах все сглаживается — и более удобные сиденья оказались более чем адекватными на нашем 150-мильном тестовом маршруте. Конечно, версия 4×4 по-прежнему хорошо справляется с бездорожьем.
Немногие автомобили предлагают столько места в этой ценовой категории. Здесь еще много места для семьи, с большой скамейкой и креплениями Isofix на каждом из крайних сидений.В автомобилях Access-spec есть цельная складная скамья, а в моделях Essential добавлена функция складывания в пропорции 60:40. Они по-прежнему не могут лежать полностью плоскими, но максимальный грузовой отсек объемом 1623 литра (для автомобилей 4×2) на три литра больше, чем у Volkswagen Golf Estate. Dacia заявляет, что вы найдете почти 30 литров хранения (на 20 процентов больше, чем раньше), разбросанных по всему салону. Обзор
Dacia Duster | Auto Express
Dacia Duster предлагает такое отличное соотношение цены и качества, что вы должны задаться вопросом, зачем вообще тратить лишние деньги на более дорогую модель.Это не самый вдохновляющий автомобиль для вождения, и в интерьере не хватает блеска, но практически во всех остальных отношениях Duster способен удержать свои позиции на все более конкурентном рынке. У этой модели второго поколения улучшен дизайн, сиденья стали более удобными, а дизельная версия более экономична. Фактически, в обличье дизельного полноприводного автомобиля Duster мог бы быть лучшим внедорожником на рынке.
Dacia Duster — это внедорожник, который можно купить по цене супермини.Фактически, с ценами, начинающимися всего с 11 745 фунтов стерлингов, ему удается даже подорвать Nissan Micra — неплохо для автомобиля примерно такого же размера, как Qashqai.
Неудивительно, что Duster первого поколения, представленный в Великобритании в 2012 году, заработал репутацию производителя с отличным соотношением цены и качества, заработав легион преданных поклонников. Хорошая новость заключается в том, что новый Duster продолжает работу с того места, где остановилась старая модель, и ему даже удается улучшиться в некоторых ключевых областях.
Визуально он очень похож на старый Duster — Dacia не собиралась путаться с формулой победы — но все панели кузова совершенно новые.Он стал более привлекательным и престижным, чем раньше, с трехсекционными светодиодными дневными ходовыми огнями, фирменными задними фонарями и новой решеткой радиатора, которые придают ему новый острый вид.
Интерьер также был слегка переделан: качество материалов улучшено на пару ступеней, сиденья стали более удобными, а экран информационно-развлекательной системы был изменен. Это не последнее слово в роскоши, и при этом это не особенно вдохновляющий салон, но за деньги в этом трудно поверить.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Кроме того, он невероятно просторен, в нем достаточно места для пяти взрослых и до 445 литров багажного отделения с задние сиденья на месте.Dacia также улучшила звукоизоляцию, модернизировала электроусилитель руля и добавила бесключевой доступ к более высоким уровням отделки салона.
На выбор предлагается пять спецификаций: Access, Essential, Comfort, SE Twenty и Prestige. Access определяет «подвал по выгодной цене» с 16-дюймовыми стальными колесами, цельным задним сиденьем, без регулировки высоты сиденья водителя, без кондиционера и без радио. Но на 11 745 фунтов стерлингов жаловаться сложно.
Отделка Essential добавляет несколько косметических обновлений, а также передние противотуманные фары, кондиционер, регулируемое по высоте сиденье водителя, заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60:40, радио DAB и Bluetooth.Комфорт выглядит более престижным, с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным рулевым колесом, семидюймовым информационно-развлекательным устройством со спутниковой навигацией, задней парковочной камерой и круиз-контролем. В версиях SE Twenty добавлены 17-дюймовые легкосплавные диски, камера с несколькими обзорами, система предупреждения о слепых зонах, коврики марки SE Twenty, внешние наклейки и синие значки.
Топовая модель Prestige может похвастаться 17-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой, улучшенной обивкой, климат-контролем, входом без ключа и электрически регулируемыми зеркалами заднего вида с подогревом.Существует также ограниченная серия Techroad, включающая большую часть оборудования из версии Prestige, но с особой краской и обивкой Fusion Red или Highland Grey.
Вы больше не можете купить версию 4×4 в базовой комплектации Access или Essential. Это означает, что вам придется потратить около 19 000 фунтов стерлингов на Duster с полным приводом.
Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последнего внедорожника Dacia Duster, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk
Обзор Dacia Duster 2021 | Top Gear
Вы смотрите на цену этого семейного кроссовера, начиная с менее чем 12000 фунтов стерлингов за низкоспециализированный 4×2, и затем удивляетесь, как получилось, что у родственной компании Renault есть прозрачная латунная гриф, чтобы взимать двойных , что для базовая модель Каджар.
Но начните копать глубже, и вы увидите, где цена была высечена из Duster. Некоторые из этих сбережений действительно разумны и не влияют на конечный результат. Но вы можете решить, что на самом деле это делают другие.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Каждая видимая панель этого Дастера новая, но дух оригинала остается. Выглядит похоже, а главное — дешево. Почти смехотворно.
Есть подвох?
Цена мало что говорит о размерах Дастера, поэтому давайте посмотрим на габариты.При длине 4,341 м это всего на 5 см меньше, чем у Qashqai.
Владельцы любят свои пылесосы. Так что Dacia не хотела сильно менять дизайн для нового поколения. Это, конечно, рискованно, потому что через два-три года это может показаться устаревшим.
Тем не менее, решетка радиатора и фары (с использованием светодиодных ДХО) стали шире, а задние фонари стали квадратными, а не вертикальными. Капот более контурный, крылья более гладкие, колеса больше. Все это делает тело шире, даже если оно на самом деле не выросло.Это по-прежнему удобная узкая машина для городов или проселочных дорог.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Думаю, вам не стоит менять формулу выигрыша …
Есть и другие причины, по которым дизайн не сильно меняется. Он повторно использует платформу бывшего автомобиля. Сама она была производной от Clio, которому несколько поколений, что является одним из важных способов сделать его настолько дешевым. К счастью, Renault была одной из первых компаний, которые тогда нацелились на пятизвездочный NCAP, так что эта платформа на удивление безопасна.Многие детали экстерьера, включая лобовое стекло и даже передние двери, являются общими с Sandero. По той же причине.
В связи с интенсивной переработкой устаревших запчастей Renault, в салоне даже пахнет новым Mégane десятилетней давности. Как очень прустианский. Но выглядит современно. По сравнению с уходящим Duster мы находим полностью новую приборную панель, совершенно новые сиденья, лучшую информационно-развлекательную систему и многое другое. Кроме того, он стал тише, чем раньше, благодаря более толстому стеклу, большей звукоизоляции и более жесткому металлическому листу в моторном отсеке.
Движок в рабочем состоянии?
Под капотом на выбор предлагается безнаддувный 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с. или турбодизель мощностью 115 л.с. 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 130 л.с. с турбонаддувом присоединится к линейке в начале 2019 года. У нас есть очень сильные подозрения, что это именно тот двигатель, который вам понадобится.
Версия Duster с колесной формулой 4×4 (от 14 тысяч фунтов стерлингов) будет выполнять внедорожные трюки, которые вы, вероятно, не поверите. Это не просто косметический кроссовер. Даже Duster 4×2 сохраняет хороший клиренс днища, поэтому, если поверхность не слишком жирная и шины имеют хороший протектор, он справится с довольно труднопроходимыми пейзажами.И у него больше места, чем, скажем, у Renegade или Vitara, ближайших соперников по бездорожью.
Хотите узнать больше? Прочтите наш долгосрочный обзор Dacia Duster, нажав на эти синие слова.
Какой приговор?
«Автомобиль намного лучше, чем он должен быть по такой цене, и мы любим его за это».
Удовольствие от Duster заключается в том, что он серьезно переоценивает низкую цену.
Renault очень дисциплинированно снижает расходы Dacia.Они построены в стране с низкой стоимостью, с использованием двигателей, платформ и электричества, которые давно амортизированы другими автомобилями, и интеграции дилерских центров с Renault, а не создания отдельной сети. Дастер умело разделяет части кузова со всей линейкой Dacia, и количество доступных опций невелико.
Конечно, он немного медленный, немного необработанный, немного освещает доступные функции активной безопасности. Но это по меркам конкурентов, которые в два раза дороже.
Дастер никого не пытается обмануть.Это недешево, так что оскорбляет ваш интеллект или заставляет вас чувствовать себя злым. Это намного лучшая машина, чем должна быть по такой цене, и мы любим ее за это.
Renault Duster (2018) Обзор запуска
Трудолюбивый Renault Duster возвращается в бой с новой моделью, которая улучшает некоторые мелкие детали своего предшественника, но остается выбором по умолчанию для компактных семейных автомобилей. сегмент. Что нового
Renault Duster 2018 — это совершенно новый автомобиль, но, учитывая, что он использует ту же платформу и (слегка модернизированные) двигатели, что и раньше, он больше похож на обновленную модель, чем на что-то, что называют совершенно новым автомобилем … Дон ‘ Не позволяйте этому слишком вас сдерживать, поскольку изменения, внесенные Renault в новый Duster, имеют большое значение.
Дизайн — это наиболее очевидное изменение: светодиодные фонари на передней панели демонстрируют С-образный дизайн, который Renault применяет в своих новых моделях. Это не тот эффект слезы, который имеет Megane, но все же отчетливая реплика Renault. Задняя часть имеет новый дизайн задних фонарей и напоминает мне Jeep Renegade своим квадратным световым кластером «перекрестие прицела». Это ни в коем случае не радикальный рестайл, но он выглядит современно и сохраняет прочный массивный дизайн, который делает его похожим на внедорожник pukka.
Квадратные задние фонари — главное новое дополнение к дизайну задней части.
Двигатели под капотом включают атмосферный (без турбонаддува) 1,6-литровый бензиновый двигатель, заимствованный из Megane, и 1,5-литровый турбодизельный агрегат, заимствованный из предыдущего Duster с небольшим дополнительным крутящим моментом. Как и прежде, в ассортименте есть производная 4 × 4, но она будет доступна только с начала 2019 года.
Другими важными особенностями новой модели являются улучшенные материалы кабины, которые придают кабине Duster более качественный вид, и новые улучшения технических характеристик, такие как новая производная версия Prestige, которая находится на вершине модельного ряда Duster.Подробнее об этом позже…
Повышенное качество
Одним из недостатков предыдущего Дастера были довольно жесткие, пластичные поверхности в салоне. Новая модель улучшила это за счет более мягких зон и улучшенных сидений, которые имеют большую боковую поддержку как в нижней, так и в верхней частях. Производная Prestige включает в себя подлокотник, а кожаная отделка — вариант R10 088.
В салоне более мягкие на ощупь поверхности, которые кажутся прочными. Новые циферблаты кондиционера — тоже современный штрих.
Пространство в салоне (доказанная сила) еще больше увеличилось, а вместимость багажного отсека увеличилась. Фактически, Duster может похвастаться одним из самых больших отсеков в сегменте (478 литров), а задние сиденья складываются в соотношении 60/40. Когда задние сиденья сложены, это не плоская погрузочная площадка, а ступенька на заднем сиденье.
Между тем, рулевое колесо и его органы управления стали лучше, чем раньше; они становятся более прочными и долговечными.
Способен ли блок питания?
На момент запуска были доступны только автоматические 1,5-литровые турбодизельные агрегаты, поэтому я не могу комментировать производительность 1,6-литрового бензинового или ручных 1,5-литровых производных от турбодизеля. Дизельная модель с автоматическим приводом и модель с механической коробкой передач 4 × 4 разделяют мощность 80 кВт и 250 Нм. Модель с механической коробкой передач 4 × 2 получает расстроенную версию того же 1,5-литрового силового агрегата (с максимальной мощностью 66 кВт и 210 Нм), а 1,6-литровая механическая коробка передач выдает 84 кВт и 156 Нм.Самая эффективная версия — это автоматический дизельный двигатель, на котором мы ездили (заявленная экономия топлива 4,8 л / 100 км), и после 2 дней езды как по дорогам, так и по бездорожью нам удалось достичь менее 6 л / 100 км: неплохо для автомобиля в этот сегмент.
Система управления спуском с холма доступна на модели 4 × 4, но она появится только в 2019 году.
Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которую Renault называет EDC, значительно улучшена по сравнению с версиями, которые мы пробовали на старом Duster. Его переключение происходит быстрее, а переключение на более низкое менее навязчиво.Кроме того, он менее резок в движении или на скоростях катания.
У дизеля действительно есть небольшая мертвая зона в самом низу диапазона оборотов (поскольку он раскручивает турбонагнетатель), но это очевидно только тогда, когда вы в спешке.
Он лучше ездит и управляется?
Уровень шума внутри кабины был значительно снижен с точки зрения шума, вибрации и резкости (NVH), особенно когда вы едете на скоростях автострады.
Объем багажного отсека до сложения задних сидений составляет 478 литров.
Шасси под Duster осталось прежним, поэтому общее ощущение от прочного компактного семейного автомобиля Renault очень похоже на предыдущую модель. Это означает, что он по-прежнему способен, когда вы едете по грунтовой дороге, и едет лучше, чем его прямые конкуренты по пересеченной местности. Модель 4 × 4 остается выдающейся производной в линейке Duster, поскольку прямых конкурентов в сегменте компактных автомобилей 4 × 4 не так много, особенно в этой ценовой категории.
Бортовая техника
Информационно-развлекательная система Duster перемещена вверх над дисками кондиционирования, поэтому вам больше не нужно заглядывать так далеко в салон, чтобы ее увидеть.Это та же система, что и в Clio и Captur, и функция навигации является стандартной для производных Dynamique и Prestige. Доступны порты USB и 12 В, а также Bluetooth. Система не поддерживает Apple Carplay или Android Auto, но Renault SA тестирует эту систему и, если все пойдет хорошо, подготовит ее до конца этого года.
Навигация входит в стандартную комплектацию моделей Dynamique и Prestige. Apple Carplay и Android Auto все еще проходят тестирование, но до 2019 года здесь может быть и .
Функции безопасности хороши во всем модельном ряду Duster. Все производные имеют контроль устойчивости, а также ABS и EBD. Версия Prestige оснащена камерой с несколькими обзорами, которая позволяет вам в любой момент видеть переднюю, боковую и заднюю часть автомобиля. Он также имеет функцию оповещения о слепых зонах и входа без ключа.
Резюме
Duster не слишком далеко отклоняется от формулы, которая сделала его популярным в сегменте компактных семейных автомобилей. Это по-прежнему грубый игрок, который видит своего целевого покупателя как любителя активного отдыха, который хочет выйти за пределы асфальтированных дорог.Кроме того, интерьер новичка стал лучше выглядеть и ощущаться благодаря добавлению мягких элементов, разбросанных по салону, и в целом Renault теперь выглядит более прочно собранным.
Автомат будет привлекать больше поклонников теперь, когда Renault улучшила схему переключения передач и время реакции на действия пользователя. Он не вызывает бешенства в трафике, как предыдущий турбодизельный автомат, и возвращает отличные реальные показатели расхода топлива.
Его цена по-прежнему остается главной достопримечательностью; Duster остается одним из самых дешевых вариантов для бездорожья в этой ценовой категории и надежно выполняет свою роль компактного семейного автомобиля.
Рено Дастер Цена в ЮАР (сентябрь 2018)
Renault DUSTER 1.6 Выражение 4X2 R249 900
Renault DUSTER 1.5 dCi Dynamique 4 × 2 R282 900
Renault DUSTER 1.5 dCi Dynamique EDC 4 × 2 R316 900
Renault DUSTER 1.5 dCi Dynamique 4 × 4 R321 900
Renault DUSTER 1.5 dCi Prestige EDC 4 × 2 R334 900
Опции включают:
Краска металлик R2 522
Кожаные сиденья R10 088
Связанное содержание
Renault Duster (2018) Технические характеристики и цена Ford Ecosport (2018) Видеообзор Новый Suzuki Jimny — чего ожидать
Обзор: Dacia Duster (2018) | Честный Иоанн
01.12.2018: Сообщается о задержках поставок новой модели Duster.До 8 недель. Особенно пострадали дизели. Базовые модели белого цвета очень сложно достать в Великобритании. Спрос против предложения и «снега в Румынии» обвиняют.
4-1-2019: Отчет о пропуске зажигания с сентября 2018 года Dacia Duster 1.6 SCe. Периодически дает пропуски зажигания под нагрузкой, особенно при запуске с холода. Затем он продолжает давать пропуски зажигания, когда он горячий. Несколько раз возвращался к дилеру, у него были загрузки программного обеспечения и т.д. На самом деле никогда не ломалась. Может быть треснувшая крышка блока катушек.
28-6-2019: Жалоба на различные неисправности нового Дачия Дастер 1.3 Комфорт 2019 года: 1. Сиденье водителя скрипело и стонало — Дилер устраняет трение подрулевого переключателя ремня безопасности. 2. Плохие передние щетки стеклоочистителя — дилер ремонтирует новые, так как оригинальные некачественные. 3. Media Nav 2 не отображает обложку альбомов и по умолчанию использует первый альбом на флешке, даже когда проигрывает половину других альбомов — дилерское исправление посоветовало владельцу использовать мп3 флешку меньшей емкости (он использовал 32 ГБ).Сказал попробовать только 4гб или 8гб. (Старый медиа-навигатор 2014 года в предыдущем Дастере отлично работал с той же картой памяти 32 ГБ.) 4. Осечка / нерешительность из-за холода — выполнено обновление программного обеспечения для исправления дилером. 4. Скорость двигателя вентилятора постоянно увеличивается и уменьшается, поэтому выход на полную скорость совершенно ненадежен — Дилер не исправляет НЕТ. Видимо это из-за умной системы зарядки и многие Renaults и Dacia с этой системой имеют эту характеристику. Поток воздуха к лицам передних пассажиров хорош только тогда, когда вентилятор работает на полной скорости, но это редко, поскольку скорость вентилятора продолжает значительно снижать свою скорость сама по себе.Независимо от того, насколько полностью заряжен аккумулятор, эта проблема сохраняется. Так что даже после 100 миль он меняет скорость. На пылесосах с полным климат-контролем этот симптом не проявляется.
19-7-2019: Дальнейший отчет по вышеуказанному Дастеру 1.3 (28-7-2019). Пропуски зажигания в двигателе по-прежнему возникают из-за холода, несмотря на обновление программного обеспечения, но больше раздражает то, что экономия топлива резко упала с 43 миль на галлон до 32 миль на галлон. Раньше владелец проезжал на танке 410 миль, а теперь его всего 330 миль. Машина хуже ездит и определенно не такая шустрая.Ежедневная помощь при трогании с холма на дисках владельцев холмов ненадежна. Работает, когда хочет. Однако на крутых склонах он каждый раз работает исправно. Медиаплеер остается ненадежным — проблема с электроникой не устранена. «Скорость вентилятора просто смешна, и независимо от того, является ли эта« характеристика »автомобиля непригодной для использования в жаркий день, когда вам нужен максимальный поток воздуха к лицу, вы не сможете его получить, если только вы не будете тормозить, когда генератор затем подает тока, достаточного для правильного питания вентилятора. «Умная зарядка.«Мне сказали, но не по назначению и не исправлено». Дилер принял отказ, предложив 12 050 фунтов стерлингов за выкуп автомобиля по цене 45 пенсов за милю за автомобиль, который первоначально стоил 13 600 фунтов стерлингов.
18-8-2019: Жалоба на вентиляцию нового Dacia Duster 1.3 TCe 150 4×4, перекрывающую подачу воздуха через 2 часа в дороге. См. 28-6-2019: << Скорость двигателя вентилятора постоянно увеличивается и уменьшается, поэтому выход на полную скорость совершенно ненадежен - Дилер не исправляет НЕТ. Видимо это из-за умной системы зарядки и многие Renaults и Dacia с этой системой имеют эту характеристику.Поток воздуха к лицам передних пассажиров хорош только тогда, когда вентилятор работает на полной скорости, но это редко, поскольку скорость вентилятора продолжает значительно снижать свою скорость сама по себе. Независимо от того, насколько полностью заряжен аккумулятор, эта проблема сохраняется. Так что даже после 100 миль он меняет скорость. На пылесосах с полным климат-контролем этот симптом не отображается. >>
10-10-2019: Жалоба читателя на невозможность установки запасного колеса от его предыдущего Duster DCI на новый Duster DCI 2019 года из-за наличия бака AdBlue.Читатель нашел эту подходящую заставку: https://www.thewheelshop.co.uk/dacia-duster-2010-present-day-16-space-saver-spare-wheel-tool-kit.html
12-11-2019: Отчет о двух последовательных отказах стартеров на автомобиле Dacia Duster 2018 года выпуска. Мы предположили, что исходная неисправность могла повредить зубья на кольце стартера маховика, и именно поэтому второй стартер вышел из строя.
августа 2017
Представлен Дастер второго поколения
Спереди характерная решетка радиатора Duster простирается до фар, расположенных на крайних углах автомобиля, и делает модель более широкой.Новые передние фары, в том числе светодиодные дневные ходовые огни, разделены на три секции.
Новые алюминиевые дуги на крыше, частая визитная карточка внедорожников, удлиняют линию ветрового стекла для придания ему более динамичного профиля. 17-дюймовые колеса и выступающие колесные арки с черными накладками на арках крыльев подчеркивают репутацию автомобиля как искателя приключений.
Duster также отличается повышенным комфортом передвижения благодаря полностью переработанному качественному интерьеру и новому оборудованию.
июнь 2018
Dacia Duster запущен в Великобритании
Приборная панель и интерьер были обновлены для повышения комфорта и качества.Центральная консоль вмещает расположенный выше (+74 мм) мультимедийный сенсорный дисплей MediaNav, ориентированный на водителя, для четкого и легкого доступа с одним из самых коротких расстояний обзора среди всех автомобилей.
Сиденья
были полностью переработаны с использованием более плотного пеноматериала для повышения комфорта и поддержки. Подушки передних сидений на 20 мм длиннее, а сиденье водителя оснащено подлокотником, поясничной регулировкой и новой системой регулировки высоты, которая перемещается на 60 мм (по сравнению с 40 мм ранее).
Уровень шума в кабине уменьшен вдвое за счет увеличения доли звукопоглощающих поверхностей в кабине и моторном отсеке с 20 до 50 процентов, снижения шума за счет улучшенных герметиков и заглушек и использования 0.Стекло передних окон толщиной 35 мм. Автомобиль теперь оснащен биконусными динамиками большего диаметра 165 мм для улучшения качества звука.
Те же размеры, что и ранее, но без переносных панелей кузова.
Длина 4341 мм, ширина 1804 мм в сложенном виде (2052 мм наружные зеркала) x 1682 мм высота 4×4 (1689 мм 4×2) на колесной базе 2,676 мм 4×4 (2674 мм 4×2).
Колеса
16 дюймов с шинами 215/65 R16.
17-дюймовые диски
с шинами 215/60 R17.
Вместимость салона увеличена на 20% до 28.6 литров. У Duster 2018 такой же объем багажника, что и у предшественника: 445 литров для версии 2WD и 376 литров для версии 4WD.
Duster 2018 также оснащен новым рулевым механизмом с электроусилителем, который снижает усилие, необходимое для поворота колеса, на 35 процентов, чтобы помочь при парковке. Климат-контроль теперь впервые доступен в Duster, а улучшенная компоновка кабины включает три поворотных регулятора, которые соответствуют трем вентиляционным отверстиям, расположенным в верхней части приборной панели.
Duster 2018 также доступен с функцией предупреждения о слепых зонах. Четыре ультразвуковых датчика, расположенные по обе стороны от транспортного средства, спереди и сзади, обнаруживают любые другие транспортные средства, включая мотоциклы и грузовики, движущиеся сзади или сбоку. При обнаружении опасности в корпусе наружного зеркала заднего вида мигает сигнальная лампа, и новый автомобиль стал безопаснее благодаря усиленной раме автомобиля, новым каркасам сидений, шторным подушкам безопасности и автоматическому включению фар — всем функциям, которых раньше не было в модельном ряду Dacia.
Duster обладает теми же характеристиками бездорожья, которые помогли предыдущей модели добиться такого успеха. Несмотря на то, что визуально новый Duster выглядит более внушительным, его размеры близки к размерам его предшественника:
.
Учетные записи внедорожника 4×4 включают дорожный просвет 210 мм, углы въезда и съезда 30 и 33 градуса, систему управления спуском и помощь при трогании с подъема, облегчающие вождение на наклонной местности, компас и монитор угла наклона автомобиля.
При запуске Duster 2018 предлагается на выбор один бензиновый и один дизельный двигатель.SCe 115 (версии 2WD и 4WD) и Blue dCi 115 (2WD), которые используют механическую коробку передач. (Первоначально автоматическая коробка передач с двойным сцеплением EDC отсутствовала.)
Версия
Драйв
Мощность
(л.с. при об / мин)
Момент
(Нм при об / мин)
0-62 миль / ч (сек)
Максимальная скорость (миль / ч)
Access SCe 115 4×2
2WD
115 @ 5 500
156 @ 4000
11.9
107
Essential SCe 115 4×2
2WD
115 @ 5 500
156 @ 4000
11,9
107
Essential SCe 115 4×4
4WD
115 @ 5 500
156 @ 4000
12.9
105
Essential Синий dCi 115 4×2
2WD
115 @ 3,750
260 @ 1,750
10,5
111
Комфорт SCe 115 4×2
2WD
115 @ 5 500
156 @ 4000
11.9
107
Комфорт SCe 115 4×4
4WD
115 @ 5 500
156 @ 4000
12,9
105
Комфортный синий dCi 115 4×2
2WD
115 @ 3,750
260 @ 1,750
10.5
111
Престиж SCe 115 4×2
2WD
115 @ 5 500
156 @ 4000
11,9
107
Престиж SCe 115 4×4
4WD
115 @ 5 500
156 @ 4000
12.9
105
Синий Prestige dCi 115 4×2
2WD
115 @ 3,750
260 @ 1,750
10,5
111
Версия
MPG
CO 2 (г / км)
БИК
(диапазон%)
ВЭД (1 год)
Ins.группа
Цена
Access SCe 115 4×2
43,5
149
30
£ 205
9
£ 9 995
Essential SCe 115 4×2
43.5
149
28
£ 205
10
£ 11 595
Essential SCe 115 4×4
40,7
158
30
£ 515
9
£ 13 595
Essential Синий dCi 115 4×2
64.2
115
25
£ 205
13
£ 13 595
Комфорт SCe 115 4×2
43,5
149
28
£ 205
9
13 195 фунтов стерлингов
Комфорт SCe 115 4×4
40.7
158
30
£ 515
11
£ 15 195
Комфортный синий dCi 115 4×2
64,2
115
25
£ 205
14
£ 15 195
Престиж SCe 115 4×2
43.5
149
28
£ 205
11
£ 14 395
Престиж SCe 115 4×4
40,7
158
30
£ 515
9
16 395 £
Синий Prestige dCi 115 4×2
64.2
115
25
£ 205
14
16 395 £
Октябрь 2018
Dacia Duster получит новый двигатель 1.3 TCe
Для уменьшения выбросов твердых частиц в новые бензиновые двигатели с прямым впрыском теперь встроен бензиновый сажевый фильтр (GPF).Доступны две версии:
: 130 л.с. при 5000 об / мин и максимальный крутящий момент 240 Н · м при 1500 об / мин, т. Е. + 5 л.с. по сравнению с предыдущим поколением.
150 л.с. при 5250 об / мин и максимальный крутящий момент 250 Нм при 1600 об / мин, т. Е. + 25 л.с. по сравнению с предыдущим поколением.
После замены всех своих дизельных двигателей на Blue dCi в версиях 4×2 и 4×4, Dacia начинает продажи этих новых бензиновых двигателей Duster, доступных в версиях 4×2, а с середины 2019 года — в версиях 4×4. Прием заказов начнется ближе к концу года в Великобритании.
Dacia также оснащает свой модельный ряд новой версией мультимедийной системы Media Nav Evolution, обеспечивающей более простую и быструю навигацию и новые функции. Android AutoTM и Apple CarPlayTM, которые можно использовать для поиска лучших приложений для смартфонов и предоставления доступа к сообщениям, а также более отзывчивые сенсорные функции и улучшенный переход между экранами, обеспечивающий облегченный доступ к меню.
Ноябрь 2018
Dacia Duster получает 1 балл.Двигатель 5DCi 115 с полным приводом.
Обладая новейшими системами снижения выбросов, эти новые двигатели гарантируют повышенную производительность и оптимизированный расход топлива при непревзойденной цене.
В дополнение к системе «селективного каталитического восстановления» (SCR) двигатели Blue dCi 115 работают с новым воздухо-водяным теплообменником, более высоким давлением впрыска (2000 бар) и новыми передаточными числами коробки передач. Двигатель Blue dCi 115 4×4 имеет выброс CO2 123 г / км и достигает 60.1 миль на галлон (WLTP) с крутящим моментом 260 Нм при 2000 об / мин. Blue dCi 115 4×4 доступен с механической коробкой передач в трех комплектациях; Essential, Комфорт и Престиж.
В комплектации Essential двигатель Blue dCi 4×4 доступен по цене от 15695 фунтов стерлингов и оснащен 16-дюймовыми стальными колесами Fidji, передним и задним бамперами в цвет кузова, кондиционером с ручным управлением, сиденьем водителя с подогревом, радио DAB с элементами управления на рулевой колонке. и возможность подключения по Bluetooth.
Комфортная отделка, доступная по цене от 17 395 фунтов стерлингов, добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски Cyclade, подлокотник переднего сиденья, кожаный руль, обивку из графитовой ткани, заднюю парковочную камеру и датчики, электрические передние и задние окна, подогрев и электрически регулируемые наружные зеркала. , Мультимедийная система MediaNav с 7-дюймовым сенсорным экраном (спутниковая навигация, разъемы USB и AUX) и бортовой компьютер с 7 функциями, все в стандартной комплектации.
В топовой комплектации Prestige Blue dCi 4×4 доступен по цене от 18 695 фунтов стерлингов и добавляет еще больше роскоши с новыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой, камерой с несколькими обзорами, системой предупреждения о слепых зонах и климатом. контроль и бесключевой доступ.
Duster 2018 обладает теми же характеристиками бездорожья, которые помогли предыдущей модели добиться такого успеха, с высоким клиренсом в 210 мм, углами въезда и съезда 30 и 33 градуса соответственно, а также с системой управления спуском на спуске и системой помощи при трогании с подъема.Также в стандартную комплектацию версий 4×4 входит монитор 4×4, который включает в себя компас и уведомляет водителя об угле поворота автомобиля в режиме реального времени.
Dacia Duster Blue dCi 4×4 Техническая информация
Версия
Драйв
Мощность
(л.с. при об / мин)
Момент
(Нм при об / мин)
0-62 миль / ч (сек)
Максимальная скорость (миль / ч)
Синий dCi 115 4×4
4WD
115 @ 3,750
260 @ 2 000
12.1
108
DaciaDuster Blue dCi 4×4 Информация о владельце и цены
Версия
миль на галлон (WLTP)
CO 2 (г / км)
БИК
(диапазон%)
ВЭД (1 год)
Ins.группа
Цена
Essential Синий dCi 115 4×4
60,1
123
29
£ 205
14E
£ 15,695
Комфортный синий dCi 115 4×4
60.1
123
29
£ 205
15E
£ 17 395
Престиж синий dCi 115 4×4
60,1
123
29
£ 205
15E
£ 18 695
Декабрь 2018
Объявлены цены на Dacia Dusters 2019 года с новым 1.Бензиновые двигатели 33 TCe:
Доступен с мощностью 130 и 150 л.с. Цены начинаются от 14 395 фунтов стерлингов за модель Comfort мощностью 130 л.с. Новый более легкий алюминиевый блок цилиндров (совместно с Renault, Nissan и Mercedes Benz) включает такие инновации, как «Bore Spray Coating». Эта технология покрытия, используемая на внутренней части цилиндра, за счет улучшенного управления теплом, обеспечивает лучшую производительность и повышенную реакцию двигателя.
Чтобы уменьшить выбросы твердых частиц, новые бензиновые двигатели оснащены фильтром твердых частиц (GPF) и обеспечивают лучшую производительность, чем предыдущий 1.2 двигателя TCe с увеличением на 5 л.с. для варианта TCe 130 и 25 л.с. для TCe 150, при этом новый двигатель TCe 150 является самым мощным двигателем, который когда-либо предлагался на Dacia.
TCe 130 имеет выброс CO2 137 г / км и достигает 47 миль на галлон (WLTP). Крутящий момент составляет 240 Нм при 1600 об / мин. TCe 150 имеет крутящий момент 250 Нм при 1700 об / мин с выбросами CO2 137 г / км, а также достигает 47 миль на галлон в тестах WLTP.
Двигатель TCe 130 доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач с полным приводом в двух комплектациях с высокими техническими характеристиками; Комфорт и престиж.Цена от 14 395 фунтов стерлингов Комфортная отделка включает в себя 16-дюймовые легкосплавные диски Cyclade, заднюю парковочную камеру и датчики, электрические передние и задние окна и 7-дюймовую мультимедийную систему MediaNav с сенсорным экраном, с Android Auto и Apple CarPlay, все в стандартной комплектации. В комплектации Prestige TCe 130 доступен по цене от 15695 фунтов стерлингов и добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, камеру с несколькими обзорами, систему предупреждения о слепых зонах, климат-контроль и вход без ключа.
TCe 150 с шестиступенчатой механической коробкой передач доступен только в топовой комплектации Prestige по цене от 16 295 фунтов стерлингов.
И TCe 130, и TCe 150 доступны с трансмиссией 4×4 с середины 2019 года. 1.3TCe 150 Prestige 4×4: 18 895 фунтов стерлингов; 1.3TCe 150 Techroad 4×4: 19 555 фунтов стерлингов. Новый модельный ряд Duster также доступен с бензиновым двигателем SCe 115 (по цене от 9 995 фунтов стерлингов) и дизельным двигателем Blue dCi 115 (по цене от 13 695 фунтов стерлингов).
2019 Duster TCe 130 и TCe 150 4×2 Техническая информация
Версия
Драйв
Мощность
(л.с. при об / мин)
Момент
(Нм при об / мин)
0-62 миль / ч (сек)
Максимальная скорость (миль / ч)
TCe 130 4×2
2WD
130 @ 5,000
240 @ 1,600
11.1
119
TCe 150 4×2
2WD
150 @ 5,250
250 @ 1,700
10,4
124
2019 Duster TCe 130 и TCe 150 4×2 Информация о владельце и цены
Версия
миль на галлон (WLTP)
CO 2 (г / км)
БИК
(диапазон%)
ВЭД (1 год)
Ins.группа
Цена
Комфорт TCe 130 4×2
47
137
30
£ 205
14E
£ 14 395
Престиж TCe 130 4×2
47
137
30
£ 205
14E
£ 15,695
Престиж TCe 150 4×2
47
137
30
£ 205
13E
16 295 фунтов стерлингов
Для получения дополнительной информации о модельном ряде Duster 2019 посетите сайт www.dacia.co.uk.
Апрель 2019
Анонсирован ограниченный выпуск
Techroad
Расположен над отделкой Prestige на Duster и доступен исключительно в двух новых цветах: Fusion Red и Highland Grey.
Снаружи версии Techroad отличаются специальными боковыми наклейками с серо-красными мотивами и красными деталями на корпусах наружных зеркал заднего вида.Красная центральная крышка также присутствует на 17-дюймовых легкосплавных дисках Duster с алмазной огранкой.
На внутренней стороне Techroad есть красные и серые детали и прострочка, а также логотипы «Duster», вышитые на ткани того же цвета. Такая же красная отделка присутствует во всей кабине, в том числе на вентиляционных отверстиях, вокруг рычага переключения передач, дверных ручек и даже на передних и задних защитных ковриках.
Duster Techroad оценивается от 16 360 фунтов стерлингов, что на 660 фунтов стерлингов больше, чем эквивалентная модель Prestige, и доступен как с бензиновыми двигателями TCe 130 и 150 с турбонаддувом, так и с дизельным двигателем Blue dCi 115 в конфигурации 4×2 и 4×4.
Dacia Duster Techroad 1.3 TCe 150 4×4 за 19 955 фунтов стерлингов на дороге почти вдвое дороже базовой версии Access. Dacia Duster Prestige 1.3 TCe 150 4×4 также доступен по цене 18 895 фунтов стерлингов.
июнь 2019
Dacia Duster Comfort Blue dCi 115 4×4 удостоен награды за лучший бюджетный внедорожник 2019 года в категории Practical Caravan Tow Car Awards. Буксирная нагрузка — 1500 кг.
августа 2019
Dacia Duster получила награду Good Housekeeping Magazine Reader Recommended, при этом опрос журнала показал, что 92% читателей, владеющих Dacia Duster, с радостью порекомендовали бы автомобиль своим друзьям, родственникам и коллегам.
августа 2019
Dacia Duster SCe 115 заменен на бензиновый двигатель TCe 100
Dacia добавила новый двигатель TCe 100 начального уровня в линейку Duster, заменив SCe 115. Выбросы CO2 и расход топлива у Duster TCe 100 на 18 процентов ниже, чем у SCe 115, который он заменяет, — 126 г / км CO2 и 48,7 — 49,5 миль на галлон (WLTP) соответственно.
Трехцилиндровый бензиновый двигатель с непрямым впрыском, также используемый в Nissan Micras и Renault Clios, легче и компактнее, чем двигатель, который он заменяет. TCe 100 оснащен турбонагнетателем с электрически управляемым перепускным клапаном, выпускным коллектором, частично интегрированным в головку блока цилиндров, двумя регулируемыми фазами газораспределения для впуска и напылением покрытия отверстий.
Новый двигатель доступен с трансмиссией 4×2 в комплектациях Duster Access, Essential и Comfort по цене от 10 995 фунтов стерлингов.В сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач TCe 100 обеспечивает лучшую производительность как в городе, так и на открытой дороге. Обладая мощностью 100 л.с. и крутящим моментом 260 Нм при 2000 об / мин, он может похвастаться большей энергоэффективностью и повышенной отзывчивостью благодаря турбонаддуву, с крутящим моментом на 66% больше, чем SCe 115.
Duster TCe 100 Техническая информация
Версия
Привод
Мощность (л.с. при об / мин)
Крутящий момент (Нм при об / мин)
0-62 миль / ч (сек)
Максимальная скорость (миль / ч)
TCe 100 4×2
2WD
100 @ 5,000
260 @ 2 000
12.5
104
Duster TCe 100 Информация о владельце и цены
Версия
MPG (WLTP)
CO 2 (г / км)
БИК (диапазон%)
ВЭД (1 год)
Инс.группа
Цена
Доступ TCe 100 4×2
48,7 — 49,5
126
28
170 фунтов стерлингов
13E
£ 10 995
Essential TCe 100 4×2
48.7 — 49,5
126
28
170 фунтов стерлингов
14E
£ 12 495
Комфорт TCe 100 4×2
48,7 — 49,5
126
28
170 фунтов стерлингов
14E
13 995 фунтов стерлингов
января 2020
Special edition SE Twenty — модель Duster объявлена доступной для заказа с доставкой покупателям в марте 2020 года.Над ним находится модель Comfort с уникальными боковыми наклейками внизу дверей и блестящей черной отделкой корпусов наружных зеркал заднего вида. Также есть специальная синяя центральная крышка для двухцветных 17-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной огранкой на Duster. Внутри моделей SE Twenty есть уникальные синие сетчатые тканевые вставки для сидений, в то время как тот же цвет используется для выделения логотипов Duster, вышитых на спинках передних сидений. Интерьер дополнительно улучшен за счет добавления синих вставок вокруг вентиляционных отверстий и изготовленных на заказ напольных ковриков.Цена на Duster SE Twenty составляет 15 645 фунтов стерлингов, что на 650 фунтов стерлингов больше, чем у версии Comfort, и он доступен с бензиновым двигателем TCe 130, а также с дизельным двигателем Blue dCi 115 в конфигурациях 4×2 и 4×4. Помимо добавления системы предупреждения о слепых зонах и камеры с несколькими обзорами, модели SE Twenty имеют тот же полезный список стандартного оборудования, что и модели Comfort, который включает в себя маршрутный компьютер с 7 функциями, кондиционер, а также наружные зеркала с подогревом и электрорегулировкой. , плюс мультимедийная система Media Nav Evolution с Apple CarPlay® и Android Auto®, DAB Radio и Bluetooth, а также 17-дюймовые легкосплавные диски Diamond Cut от модели Prestige.Производство ограниченной серии Techroad закончилось.
Версия
Привод
Мощность (л.с. при об / мин)
Крутящий момент (Нм при об / мин)
0-62 миль / ч (сек)
Максимальная скорость (миль / ч)
SE Twenty TCe 130 4×2
2WD
90 @ 5000
140 @ 2250
11.1
119
SE Twenty dCi 115 4×2
4WD
115 @ 3750
260 @ 2000
10,5
113
SE Twenty dCi 115 4×4
4WD
115 @ 3750
260 @ 2000
10.4
108
Версия
MPG
CO 2 (г / км)
БИК (диапазон%)
ВЭД (1 год)
Ins. группа
Цена
SE Twenty TCe 130 4×2
43.3
153
34
£ 210
14E
15645 фунтов стерлингов
SE Twenty dCi 115 4×2
57,9
132
30
170 фунтов стерлингов
15E
16 645 фунтов стерлингов
SE Twenty dCi 115 4×4
51.3
144
33
£ 210
14E
18 645 фунтов стерлингов
Февраль 2020
Анонсирован двухтопливный Dacia Duster
Представлена
двухтопливная (бензин / газ) версия Dacia Duster.1,0-литровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает крутящий момент 170 Нм на сжиженном газе и 160 Нм на бензине.
Версия
MPG
CO 2 (г / км)
БИК
(диапазон%)
ВЭД (1 год)
Ins. группа
OTR
Цена
Essential TCe 100 Двухтопливный 4×2
44.1 (биотопливо 35,3)
145 (биотопливо 129)
30
170 фунтов стерлингов
11E
£ 12 895
Комфорт TCe 100 Двухтопливный 4×2
44,1 (биотопливо 35,3)
145 (биотопливо 129)
30
170 фунтов стерлингов
11E
14 395 фунтов стерлингов
SE Twenty TCe 100 Двухтопливный 4×2
42.8 (биотопливо 34,0)
149 (двухтопливное 133)
30
170 фунтов стерлингов
11E
£ 15 045
Prestige TCe 100 Двухтопливный 4×2
42,8 (биотопливо 34,0)
149 (двухтопливное 133)
30
£ 210
11E
15 595 фунтов стерлингов
июнь 2020
Dacia предлагает новую двухтопливную трансмиссию для своей линейки автомобилей в Великобритании, что делает ее единственным массовым производителем автомобилей, предлагающим автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе.
LPG версий моделей Dacia Duster, Sandero и Logan MCV теперь доступны под маркой TCe 100 Bi-Fuel.Все они оснащены 1,0-литровым двухтопливным двигателем с турбонаддувом и выглядят идентично своим бензиновым и дизельным аналогам.
Цены увеличиваются с 7995 фунтов стерлингов за Sandero (Essential trim) до 9145 фунтов стерлингов за Sandero Essential Bi-Fuel, в то время как Duster Essential Bi-Fuel оценивается в 13 195 фунтов стерлингов по сравнению с ценой на бензиновую версию Duster Essential в 12 795 фунтов стерлингов.
Кнопка на приборной панели переключает между баками бензина и сжиженного газа, предлагая комбинированный диапазон до 620 миль. Стальной баллон для сжиженного нефтяного газа устанавливается вместо запасного колеса, поэтому пространство для багажника остается неизменным.
Dacia сообщает о снижении выбросов CO2 и улучшении крутящего момента в режиме сжиженного нефтяного газа. В самой маленькой модели Sandero новый двигатель сокращает выбросы на девять процентов по сравнению с предыдущими версиями. Выбросы CO2 на Duster снижаются на 11%, а выбросы CO2 сокращаются на 2,4 тонны за четырехлетний период.
Dacia Duster (2020) обзор: выгодная сделка
► Совершенно новый кузов, значительно улучшенная кабина ► Бензиновый или дизельный, передний или полный привод ► Цена + 500 фунтов стерлингов, но все еще менее 10 тысяч фунтов стерлингов
Dacia Duster стал огромным хитом с тех пор, как румынский бренд, принадлежащий Renault, пришел в Великобританию в 2013 году.Он был самым дешевым внедорожником в Британии с использованием различных старых двигателей и опор Renault, а также сделанного на заказ кузова и интерьера. Людям понравилась его простота, функциональность и надежность. Им также понравилась его цена; более половины клиентов Dacia в Великобритании купили новую Dacia после многих лет владения подержанными автомобилями.
Создав Mk2, Dacia стремилась ответить на критику со стороны клиентов, улучшив качество и уровень оснащения, не теряя при этом ценового преимущества. Команда из Великобритании проделала большую «закулисную» работу, чтобы предложить привлекательные предложения PCP, и люди все чаще хотят покупать Dacias.
Что нового? Почти все …
Изменения внешнего дизайна выглядят скорее как тщательная реконструкция, чем как чистый лист, но на самом деле каждая панель индивидуальна. Размеры остались прежними, так как шасси не сильно изменилось, но от более глубокой решетки радиатора и более изогнутого капота, через более мощные дуги на крыше и более мелкие окна до умных задних фонарей, он новый.
Внутри изменения еще более существенные. Сиденья стали более удобными, удобными и регулируемыми.Есть больше вентиляционных отверстий, улучшенная информационно-развлекательная система, больше отсеков для хранения вещей и различные улучшения безопасности.
Какие двигатели я могу получить?
Есть бензиновый с турбонаддувом (TCe 100) и турбодизель (Blue dCi 115). Версия «Bi-Fuel», которая работает на сжиженном нефтяном газе, а также на обычном бензине, пополнила ассортимент в середине 2020 года. Все двигатели, кроме версии Bi-Fuel, доступны с полным приводом.
Бензиновые версии доступны с передним или полным приводом, а дизельные пока только с передним приводом, хотя будет доступен полный привод.
Существует четыре уровня отделки салона, названные с ясностью Ronseal: Access, Essential, Comfort и Prestige. Доступ почти ничего: черные дверные ручки, без радио, ручные стеклоподъемники заднего стекла, без кондиционера. Комфорт, наверное, лучший баланс; он добавляет к цене около 3 тысяч фунтов стерлингов, но это того стоит за спутниковую навигацию, лучшую обивку, слот USB, бортовой компьютер и различное другое оборудование, которое многие современные покупатели ожидают от него.
Может ли машина стоить менее 12 тысяч фунтов стерлингов и при этом хорошо ездить?
Мы не гоняли Duster начального уровня за 11 745 фунтов стерлингов; наш бензиновый тестовый автомобиль Comfort-spec стоит чуть менее 15 000 фунтов стерлингов.Но дополнительные расходы связаны с аксессуарами, а не с основными элементами. И эти основы довольно хороши.
Если вы за последние 10 лет водили приличный французский семейный автомобиль, вы более или менее знаете, на что похож Дастер: комфортная езда, легкое рулевое управление, некоторая вялость в управлении и непринужденная атмосфера, которая ценится. пассажиров не меньше, чем водителя.
Что особенно заметно улучшилось, так это атмосфера в салоне, которая значительно улучшилась за счет дополнительной звукоизоляции.Дополнительное центральное вентиляционное отверстие помогает всем пятерым пассажирам чувствовать себя комфортно. Сиденья намного лучше. Преобладающий материал салона — пластик, но теперь он в целом более приятный, а форма приборной панели намного приятнее для глаз.
Это по-прежнему простой базовый автомобиль, но основные принципы хороши: большой багажник, экономичные двигатели, никакой ерунды.
А бездорожье?
У нас была 20-минутная экспедиция по бездорожью (на другом Duster, немецком дизельном 4×4), и мы были поражены его готовностью и способностью преодолевать колеи, крутые подъемы и спускаться по крутым склонам.Система управления спуском с холма и переключаемая система 4×4 (на самом деле лучше всего оставить в автоматическом режиме, чтобы решать, какие колеса вести) отлично справляются с вашей задачей. С полным приводом вы получаете шестиступенчатую, а не пятиступенчатую коробку передач с пониженной первой передачей, которая помогает при работе на бездорожье.
В основе всего этого лежит впечатляюще легкий вес Duster (всего 1179 кг), который не оказывает чрезмерной нагрузки на двигатель, трансмиссию или подвеску.
Полноприводные Dusters имеют независимую заднюю подвеску, которая немного въедается в багажное пространство, но обеспечивает необходимое движение задних колес.
Некоторые Dusters покупаются как сельскохозяйственные машины, а некоторые — для бездорожья. Но даже если вы никогда намеренно не съезжаете с дороги, хорошо знать, что он может справиться с разбитыми поверхностями.
Dacia Duster: приговор
Удобный, дешевый и практичный инструмент, а не автомобиль, от которого можно развлечься, и тем не менее, когда вы за рулем, вы получаете упрощенное удовольствие от вождения. Как горный козел на бездорожье и достаточно опытный на нем, чтобы быть чем-то в вашем потенциальном списке покупок.
Dacia Duster SUV (2012-2018) | Отзывы владельцев: MPG, Проблемы и надежность
Обзор
Раньше у меня была надежная, но устаревшая Honda CR-V Y-reg, которая с пробегом более 155000 миль просто начинала поглощать деньги, поэтому я решил, что это так. Время перемен. Я немного осмотрелся и остановил свой выбор на Dacia Duster (хотя я должен признать, что, будучи шотландцем, соотношение цены и качества действительно повлияло на мой выбор!). Я купил свою новую в марте 2014 года и с тех пор проехал более 27000 миль без каких-либо проблем.Как говорится, делает то, что написано на консервной банке! Ладно, это не самый мощный внедорожник и не самый привлекательный на вид, но мы живем в Лохабере в Шотландском нагорье, где внедорожник не является необходимостью, но, безусловно, не является роскошью, а Duster нас устраивает. земля. Водительское сиденье регулируется достаточно, чтобы удовлетворить меня (5 футов 9 дюймов и 23 камня) и моей жене (5 футов 2 дюйма и только около половины этого): мы получаем 50+ миль на галлон при всех нормальных условиях вождения, есть достаточно места для водитель и 3 пассажира (4, если они не моего размера!) и большой багажник, который становится еще больше при сложенных спинках задних сидений.С тех пор, как мы купили его, он находился в гараже всего дважды, оба раза для регулярного обслуживания, и механически он был идеальным, хотя в любом случае я ожидал бы этого от новенькой машины — посмотрим, как мы будем жить с возрастом. Есть несколько неудобных мелочей, которые я бы изменил с помощью макета приборной панели:
Я бы поставил маленькие индикаторы активации намного выше, намного дальше друг от друга и, по крайней мере, в 3 раза больше, чем они сейчас, так что я действительно могу ВИДЕТЬ их, не прищурившись;
Я бы поставил переключатель активатора аварийной световой сигнализации выступающим вверх на приборной панели для облегчения доступа и работы, а не утопленным в ее нижней части;
Я бы поставил органы управления обогревателем намного выше, чтобы мне не приходилось отрывать глаза от дороги, чтобы увидеть, что я делаю, когда регулирую указанные органы управления; и я бы не стал вставлять розетку для зажигалки за держатели для бутылок, куда мне нужно перемещать бутылки, чтобы добраться до розетки.
Два года спустя в отечественных автосалонах появился «заряженный» Сид GT с турбомотором мощностью в 204 л. с. и МКПП. В 2015 году была выпущена рестайлинговая версия с обновленным дизайном и усовершенствованным интерьером, а линейку силовых агрегатов пополнил бензиновый двигатель 1.6 GDI с шестиступенчатым «роботом».
Задний диван получил ортопедические спинки, комфортные подголовники и откидной подлокотник в центре.
Машина легко поддерживает бодрый темп в различных дорожных условиях, расходуя не больше 7-8 литров бензина на сотню.
Модель получила реечный рулевой механизм с электроусилителем и дисковые тормоза для всех колес.
Объем багажного отделения составляет 625 л (у Hyundai i30 всего 528 л), что также является рекордом для этого класса. У хетчбэка багажник скромнее — 395 л, но в любом случае в нем достаточно места для перевозки чемоданов, сумок, спортивного инвентаря или других вещей. Если сложить задний ряд, объем увеличится до 1291 л.
с., который дополняется 7-ступенчатым «роботом», и дизельным мотором объёмом 1,6 литра мощностью 136 л. с., дополняющимся 6-ступенчатой механической КПП. Расход топлива в среднем на 100 км у них составит 5,6 и 4,2 литра соответственно. А вот максимально возможная скорость, которую позволяют развивать оба мотора, у них примерно одинаковая — 205 и 200 км/ч соответственно.
Объем багажника весьма внушительный, варьируется от 625 (минимум) до 1,694 литра (максимум).
с., который дополняется 7-ступенчатым полуавтоматом -автоматическая коробка передач, а также 1,6-литровый дизель мощностью 136 л.с., дополненный 6-ступенчатой механической коробкой передач. Средний расход топлива составляет 5,6 и 4,2 литра на 100 км соответственно. Но максимально возможная скорость, развиваемая обоими двигателями, примерно одинакова: 205 и 200 км/ч соответственно.
0 из 5
0 из 5
47 ежемесячных платежей в размере 133,25 фунтов стерлингов, за которыми следует последний платеж в размере 4095,51 фунтов стерлингов. Общая стоимость кредита 1991,51 фунта стерлингов и общая сумма к выплате 11 991,51 фунта стерлингов. При пробеге 8000 миль в год взимается плата за превышение пробега. Финансы только со статусом 18+
По мере того, как Kia становится все более популярной, разрыв в цене между ней и более традиционными моделями также сокращается.
) значительно преобразился благодаря увеличенному на 115 мм заднему свесу и, как следствие, удлиненной линии крыши.
Для домашнего использования выбираются редко, зато часто встречаются в профессиональных мастерских.
Чтобы выбрать машинку для полировки кузова автомобиля по мощности, нужно ориентироваться на свои финансовые возможности и предполагаемый объём работы.
Среди всего ассортимента стоит обратить особенное внимание на модель SA5040C. Эта угловая машинка оснащена диском на 125 мм. Уникальность этой машинки заключается в том, что она может использоваться и для полировки, и для шлифовки. Количество оборотов варьируется в пределах 2000-7000 в минуту. Заявленная мощность приравнивается к 1400 Вт. Производитель добавил современную электронную систему, которая отвечает за контроль количества оборотов. Также стоит обратить внимание на прямую модель SA 7000 C, популярность которой зашкаливает.
Угловые машинки выпускаются под артикулами PMB 1200CE и PM 1212CE. В первой модели диск установлен на 150 мм., мощность приравнивается к 1200 Вт, а частота оборотов варьируется в пределах 600-2800 за одну минуту. Во второй модели установлен больший диск, но количество оборотов снижено больше чем в два раза.
Можно выбрать разные решения, которые обладают своими преимуществами и недостатками. Для каждого покупателя есть свой список важных факторов по каждому типа устройства. Полировальная машинка для авто должна быть надежной, выполнять свои задачи качественно и безопасно, а также не стоить слишком дорого. Такие характеристики заинтересуют практически любого покупателя. На этих критериях и мы основываем сегодняшний обзор полировочной техники.
Это не обязательно должен быть пневмо инструмент с огромным набором функций и массой сменных насадок. Стоит исходить из тех задач, которые вы ставите перед инструментом. Недостаточно посмотреть видео обзор модели, нужно учитывать ее особые свойства, важные для вас. Полировочная машинка для авто должна выбираться по таким критериям:
С помощью простых подсказок выбрать будет несложно, но придется провести анализ довольно обширного рынка. Далее мы рассмотрим некоторых самых известных брендов в мире полировочной техники. Чаще всего именно из их каталогов удается выбрать оптимальную модель полировального оборудования для авто.
com/embed/ON_MwxQIwFQ» allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Пневмо техника не стоит рядом с результатами, получаемыми от оборудования Hitachi.
За свое сходство с голографическими знаками подлинности продукта они получили такое название. Вот только с подлинностью поверхности кузова они не связаны и поэтому клиентам не по нраву.
Первая машинка больше подходит для обработки изогнутых поверхностей сложной формы – изгибов кузова, которыми так гордятся автопроизводители. Вторая идеальна для больших поверхностей. Она позволяет существенно, до 40 %, сократить время работы за счет отсутствия необходимости повторной полировки. А время – это деньги. Плюс – экономия полировальной пасты, энергии. WDK-Stinger – машинки профессионального класса. И это сразу видно, стоит только открыть коробку. Шестиступенчатая регулировка оборотов ярким колесиком бросается в глаза сразу. Шарнирный подвод кабеля в корпус – вряд ли эта конструкция сломается или перетрется в «боевых» условиях. А еще – электронный регулятор вращения скорости, который позволяет поддерживать обороты машинки на одном уровне, вне зависимости от усилия. Также производитель заявляет о защите от перегрева двигателя – встроенным вентилятором и специальными каналами для вывода воздуха в верхней и нижней частях корпуса инструмента. Все это продлевает его ресурс и позволяет делать полировки на потоке, – это особенно важно для детейлинговых мастерских.
Ее руководитель Илья Гуров – и директор, и приемщик, и с инструментом обращаться умеет. «Давайте проверим вашу машинку и отполируем крыло Volkswagen Passat», – говорит он. Массивную Makita, которой на СТО работают в ежедневном режиме, оставили в стороне, только сняли с нее поролоновый диск и надели на WDKStinger15.
Когда в сезон большой поток машин – это действительно важно.
Но в оборудовании для СТО дело не только в цене, а в том, сколько денег оно принесет своему владельцу. И тут за счет экономии времени, комфорта для мастера и большей удовлетворенности клиентов WDK-Stinger15 окупится достаточно быстро и будет приносить прибыль.
WDK-Stinger21 устраняет голограммы раз и навсегда!
В противном случае (достаточно спутать последовательность применения паст, неверно выбрать полировальный диск или просто работать в запыленном помещении) можно нанести новые круговые риски. Да и стоят все эти мелкоабразивные пасты не так уж дешево.
В результате, голограммам просто неоткуда взяться!
При этом встроенный датчик нагрузки обеспечивает постоянную скорость вращения при изменении усилия на машинку.
Агрессивная производительность не так подходит для новичков в полировке автомобилей, так как новичок может случайно повредить краску автомобиля во время полировки автомобиля.
Управлять высокоскоростным электроинструментом может быть непросто даже для профессионального специалиста по отделке.
Д. Все эти повреждения устраняются в процессе дезактивации. Он включает в себя использование глины для детализации, которая удаляет связанные загрязнения, такие как смола, древесный сок, тормозная пыль и т. Д. Из краски.
Эти автомобильные полировальные машины будут предварительно полировать, полировать, отделывать, герметизировать и очищать ваши автомобили после покраски.
Тем не менее, не верите? Проверьте характеристики этого шедевра Милуоки.
Возможно, эргономичная и прочная конструкция полировальной машины обеспечит плавную и беспроблемную работу. Кроме того, Milwaukee оснастила свой полировальный станок резиновым передним кожухом для оптимальной защиты. Также есть съемная пылезащитная крышка. Его цель — не допустить попадания волокон и остатков шерсти внутрь двигателя и электроники.
Действительно, с этой 5-дюймовой полировальной машинкой для полировки орбиты любой новичок будет выглядеть профессионально. Благодаря тому, что устройство работает без проводов, вы сможете полировать свой автомобиль где угодно. Если вам интересно, насколько легко это сделать, взгляните на плюсы и минусы этой полировальной машины.
Если вы новичок, эта функция будет для вас более чем исключительной.
Эта машина для полировки орбиты с произвольной орбитой превзойдет ваши ожидания благодаря своей универсальности. Как правило, вы можете использовать его для полировки фар, лобового стекла и стекол.Просто убедитесь, что вы купили аккумулятор и зарядное устройство на 20 В MAX. Обычно 5 или 9 Ач достаточно, чтобы сделать полноразмерную автомобильную полироль.
Если вы планируете часто использовать этот буфер, эта функция является большим преимуществом.
В противном случае вы не сможете запустить эту полировальную машину. К сожалению, это потребует дополнительных затрат с вашей стороны.
Компания была основана в 1924 году и имеет 85-летнюю историю непрерывных инноваций.
0 и может отполировать полноразмерный автомобиль с хорошим или умеренным лакокрасочным покрытием за одну зарядку.Полировщик имеет резиновую форму поверх формы, которая защищает краску на поверхности автомобиля от царапин. Имеется съемная пылезащитная крышка, которая защищает двигатель и другую электронику от остатков шерсти и волокон. Машина сконструирована таким образом, что она распределяет свой вес по подушке. Это обеспечивает естественное давление на поверхность, контактирующую с машиной.
Их инструменты предпочитают любители и профессионалы.
Существует предохранительный выступ (SSR), который обеспечивает механическую поддержку машины во время обслуживания и хранения. Этот 21-миллиметровый ход этого орбитального полировального станка помогает быстро исправить дефекты окраски, такие как царапины, завихрения и т. Д.
Вы даже можете использовать его для очистки ковров и обивки, а также для легкого и быстрого восстановления поблекшей окраски.
В этом плане можно считать данный агрегат одним из лучших в своем классе. Благодаря мощности 10 А этот полировальный станок может делать все и многое другое.
Более того, вы получите 7-дюймовую подкладку на липучке и две 7-дюймовые шерстяные шапочки для полировки и смешивания. Также есть центрирующая втулка колодки.
Благодаря функции без нагрузки вы можете согласовать скорость с приложением.В любом случае вы сможете выполнять широкий спектр задач, таких как полировка лакокрасочного покрытия, шлифовка и многое другое.
При этом полировальная машинка 9237CX3 обеспечивает отличное соотношение цены и качества. Этот 7-дюймовый ротационный полировальный станок — настоящий зверь, когда дело доходит до полировки в тяжелых условиях. Благодаря 10-амперному мотору вы сможете мгновенно получить результат на зеркальном экране.
Этот инструмент профессионального уровня в сочетании с этими принадлежностями обеспечивает наилучшее качество обработки. Модель работает с переменной скоростью 2500 — 6800 колебаний в минуту. В 7424XP компания Porter Cable улучшила конструкцию выключателя питания. Эта модель упрощает полировку, поскольку вы получаете лучший контроль и управление машиной.
Двигатель обеспечивает регулируемую скорость от 0 — 600 до 0 — 3500 об / мин. Полировальная машинка оснащена устройством плавного пуска мотора. Устройство плавного пуска в сочетании с электродвигателем переменного тока снижает нагрузку и крутящий момент в силовой передаче.Это также снижает выброс тока во время запуска машины, снижая нагрузку на двигатель и вал. Электронный модуль помогает поддерживать выбранную скорость под нагрузкой. Это помогает получить гладкую поверхность и отличные результаты. Инструмент снабжен защитными кожухами для проглатывания шерсти, которые продлевают срок службы инструмента и снижают стоимость обслуживания.
Двигатель сконструирован из термообработанных высокоточных зубчатых колес, изготовленных из стали, на шарикоподшипниках. Они выдерживают нагревание из-за трения, обеспечивая плавную работу. Спусковой механизм с двумя пальцами помогает контролировать скорость и положение машины во время полировки. Это, наряду с плавным пуском и контролем скорости, включает систему контролируемой чистовой обработки, обеспечивающую превосходную отделку.
Конечно, оплата разовой полировки обязательно избавит вас от любых домашних работ. Однако вы можете подумать иначе, когда узнаете, что это может стоить вам полировальной машины. Если это так, почему бы не потратить деньги на буфер и не сделать это самому? 
Прямо перед D-образной ручкой находится универсальный бросок, который помогает в процессе компаундирования, полировки и вощения. В основании рукоятки имеется плавный пуск, который позволяет легко управлять функцией включения / выключения. Под цифровым управлением крутящим моментом и сменными щетками находится регулятор скорости, регулируемый большим пальцем. Этот циферблат обеспечивает скорость 3000–7500 оборотов в минуту (OPM). Этот диапазон скоростей необходим, поскольку более высокие скорости удаляют материал, а более низкие скорости помогают добиться блеска.
Мотор на 4,5 ампера работает от 120 вольт и 60 герц. Модель обеспечивает производительность от 3000 до 7500 OPM. Его размеры составляют 18,4 дюйма на 6,2 дюйма на 4,9 дюйма в длину, ширину и высоту. Он весит 5,4 фунта.
Вот более подробное представление о плюсах и минусах орбитальной полировальной машины HONE с регулируемой скоростью.
Это необходимо для каждого полировального станка, поэтому он идеально подходит для полноразмерной полировки автомобилей.
Этот универсальный инструмент в качестве головки принимает резьбу шпинделя 5 / 16-24.
Лучший инвентарь и доставка подкреплены отличным обслуживанием клиентов, чтобы улучшить ваш опыт покупок.
Сбоку имеется горизонтальная рукоятка, улучшающая захват и эргономичность инструмента. Инструмент имеет простой в использовании выключатель, который запускает плавный пуск, продлевая срок службы инструмента. Полировать машину можно за четыре этапа. Вымойте машину и очистите ее от грязи и песка. Это предотвратит повреждение лакокрасочного покрытия.Разгладьте царапины и завихрения, зашлифовав поверхность. Затем нанесите полироль, чтобы усилить блеск лакокрасочного покрытия. Завершите процесс вощением, чтобы закрепить тяжелую работу.
Они были магазином домашнего декора, сегодня, более 40 лет спустя, им принадлежит склад площадью 110000 квадратных футов. Этот склад продает товары по конкурентоспособным ценам через более чем 10 сайтов.
Циферблат VS расположен у основания ручки. Инструмент имеет эргономичную конструкцию с D-образной ручкой на верхней части вращающегося диска.Это поможет вам перемещать полировальную машинку и прикладывать переменную силу к рабочей поверхности. Эта D-образная ручка перемещается в трех положениях — 90 °, 120 ° и 180 ° от оси.
С помощью этого набора вы можете завершить весь процесс мойки, полировки и полировки вашего автомобиля или лодки.
Мощный двигатель оснащен высокоточными шестернями. Он размещен в ударопрочном корпусе с литой под давлением алюминиевой головкой. Он производит 600 — 3100 об / мин с использованием удобного скоростного набора. Есть предохранительный выключатель и угольная щетка с внешним доступом. Инструментом можно управлять, взявшись за D-образную рукоятку и стержень.
Оператор хорошо держит инструмент, удерживая его в двух плоскостях.Это не только улучшает маневренность, но и помогает контролировать давление, оказываемое на поверхность.
Он весит 5,7 фунта и занимает 7-дюймовые пластины.
Машина поставляется с аппликатором для поролона и шапочками для полировки шерсти.
Это требует деликатного прикосновения, поскольку количество удаляемой краски зависит от силы, приложенной к автомобильной полировальной машине.Лучше опробовать процесс, то есть машину и полироль на тестовой поверхности, прежде чем наносить ее на свой автомобиль. К автомобильной полировальной машине прилагаются вращающиеся подушечки для удаления царапин и пятен. Воски, компаунды и полироли наносятся на поверхность этой подушечкой или тканью, в то время как голова вращается с высокой скоростью в минуту (об / мин).
Двойное действие — это когда головка не только вращается вокруг оси, но и движется вперед и назад на оси или шпинделе. Из-за этого он делает овалы или орбиты вне центра вокруг оси, когда Земля вращается вокруг Солнца. Он имитирует движения вашей руки при полировке. Такое движение предотвращает накопление тепла на поверхности, чтобы предотвратить повреждение окраски автомобиля.
Полировальные машины с принудительным вращением больше вращаются, выполняют больше работы, распределяют полироль и выделяют больше тепла из-за трения по сравнению с их собратьями без принудительного вращения. Полировщик с принудительным вращением идеально подходит для коррекции краски, в то время как другой подойдет для улучшения краски.
Они находят применение при устранении помутнений, вихревых следов и других дефектов.Автомобильные полировальные машины Dual Action идеально подходят для начинающих. Их можно использовать для исправления умеренных дефектов окраски. (Мы написали руководство по выбору лучших двухтопливных генераторов)
Обычно они описывают 2500 об / мин, но могут быть и другие модели. OPM означает количество операций в минуту, когда полировальный станок двойного действия вращается или работает около 6000 OPM.
Аккумуляторный полировщик очень удобен, если вы один из тех, кто любит автомобили. Кроме того, автомобильный воск для воска или полировщик помогают выровнять или исправить недостатки. Или вы можете сказать, что вам вернут совершенно новую машину! Он помогает восстановить краску и еще больше усилить блеск ваших прекрасных автомобилей.
Он имеет довольно удобную конструкцию, легкий дизайн и простой в управлении механизм. Этот случайный орбитальный буфер работает со скоростью 2500 об / мин для последовательного и стабильного применения при обнаружении.
Он работает с регулируемой скоростью от 0 до 2800 об / мин. Для максимального комфорта предусмотрена двухпозиционная ручка, предотвращающая скольжение и не утомляющая.
Да, это сценарий с нашим текущим выбором Адама. Компактная конструкция позволяет без проблем наносить его на задние спойлеры, фары, противотуманные фары, рокеры и т. Д. Этот аккумуляторный орбитальный полировщик работает со скоростью 0-6000 OPM с быстрым механизмом двойного действия.
Кроме того, вес составляет около 4 фунтов, что делает его довольно легким в использовании.Тем не менее, это односкоростной буфер с 2500 OPM (Колебания в минуту). И вы получите чистый инструмент без зарядного устройства и аккумулятора. Таким образом, стоимость вполне разумная, так как вам также придется потратить дополнительные деньги на эти аксессуары.
Мини-буфер Milwaukee 2438-20 M12 
Они очень рады, что у них есть такой гибкий инструмент для шлифовки и полировки. И вам даже не нужно тратить огромные деньги на покупку необходимых аксессуаров. Они тоже по доступным ценам.В общем, цена, которую они назначают, стоит качества.
Dewalt 20V MAX XR Беспроводная полировальная машинка 
Для опорной пластины, 7-дюймов измерения рекомендованы производителем. Если вам нужна надежная беспроводная полировальная машинка от известного бренда, то эта для вас!
Такие функции, как двухпозиционные ручки или резиновая накладка на ручках, удобны для использования.
Однако вам не нужно вкладывать свои мозги в рассмотрение того, покупать ли OPM или RPM. Между ними есть небольшая разница в оборотах центрального вала и орбиты. Что вам нужно учитывать, так это регулировку переменной скорости.
Его рекомендуют профессионалы, а не новички.
Некоторые полировщики даже не нуждаются в регулярном уходе. Таким образом, вы должны выбирать продукты с меньшими требованиями к обслуживанию.Беспроводные инструменты уже имеют эти функции из-за максимального использования батареи. Для длительного использования в одной задаче вы можете дополнительно купить для этой цели дополнительные батареи.
Д. С другой стороны, некоторые продукты доступны в виде полного набора инструментов, включая дополнительные батареи, пенопласты, полировальные пасты. , опорные пластины и др.
Большинство продуктов также доступны в виде комбинации буфера и полировщика для более эффективного устранения царапин.
Последние — объемом 1,4 и 1,6 литра и мощностью 100 и 128 л.с. соответственно. Пару младшему агрегату составит безальтернативная 6-ступенчатая “механика”, для старшего также доступна автоматическая коробка. Что касается турбированного варианта, то это 1,4-литровый T-GDI, выдающий 140 л.с., который будет работать в паре с 7-диапазонным автоматом.
youtube.com/embed/Nzpowq5o59c?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
..
Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента.
За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены…
Конечно, изначально я думал…
Новый…
4 MT Classic
в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
Послушал друга, который сказал, что потом будет про…
От идеи приобрести б/у быстро…
6 MT Comfort
в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
Производителем напихано туда от душ…
На тот момент…
4 RT Premium
в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/
Более детальные плюсы и минусы Kia Ceed 1.4 и 1.6 с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:
Датчик света (ну что тут можно сказать — супер) и датчик дождя (тоже супер). Сиденья удобные. Климат и кондиционер со своими обязанностями справляются на ура.
Готовтесь к тому, что лобовое стекло на Сиде ну очень уж мягкое. Расскажу свою историю. Под Краснодаром словил я камень в лобовуху. Приехал с отпуска, засверлили мне в итоге трещинку, ну думаю зиму откатаю, но не тут то было. Из за перепада температур стекло лопнуло, как итог — под замену.
Они словно заостряют внимание и концентрируют взгляд на центральной части машины.
Максимально интегрировать их в интерфейс автомобиля помогают программы Apple CarPlay и Android Auto, совместимые с самым новыми устройствами и их прошивками.
Подобное решение для Киа не в диковинку.
А вот управляешь системой привычными механическими переключателями.
Ceed II поколения объединяет функциональность, практичность и динамичный дизайн со спортивными амбициями. Такая машина будет привлекать внимание в городском потоке. Маневренный, послушный, высокотехнологичный – KIA Ceed готов к решению повседневных задач.
Универсал чуть больше: длина составляет 4505 мм, высота – 1485 мм. Благодаря таким размерам авто уверенно чувствует себя на любом покрытии, легко маневрирует в условиях современного мегаполиса и обладает просторным салоном.
Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте. Спереди и сзади установлены электростеклоподъемники. В темное время пригодится опция «Эскорт»: при закрывании замков фары будут гореть еще несколько секунд.
Если она выявит движущийся объект (пешехода, машину), то подаст Вам световой сигнал.
Новая 5-дверка с отменно стильным кузовом именуемым «shooting brake» отличается от 5-дверного универсала с традиционной формой кузова не только купеобразной крышей, опирающейся на сильно заваленные назад передние стойки и еще сильнее заваленные вперед задние стойки, но и практически полным отсутствием общих навесных деталей. Унифицированы у моделей лишь капот и передние крылья, а остальные элементы оригинальные.
6 T-GDi (204 лс 265 Нм) способная работать в тандеме с 6 МКПП и 7-ступенчатым «роботом».
Длительная гарантия предполагает наличие хорошо спроектированного автомобиля, который был прочно соединен вместе.
Сзади горизонтальные группы фонарей в форме фасоли частично окружены двумя полосами красного света, служащими отличительными дневными указателями сзади. Полностью светодиодные фары устанавливаются на автомобили Blue Edition и First Edition.
Электронный тормоз также можно выбрать на 3 уровне как часть пакета обновлений, если вы готовы доплатить.
и 81 миль в час.
Например, бензиновый автомобиль Blue Edition 1.4 с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением рассчитан на 50,4 миль на галлон в смешанном цикле с рейтингом 127 г / км — цифры, которые не вызовут паники среди соперников, некоторые из которых (например, шкода октавия) хорошо под 120 г / км с сопоставимой комбинацией коробки передач и двигателя.
Однако у Peugeot более чистый и качественный интерьер, а привод приправлен меньшим рулевым колесом и высокими циферблатами.Технология отстает, но в качестве альтернативы она интересна.
Но помимо этого кажется, что Ceed был разработан, чтобы максимально облегчить жизнь водителям.
Ceed чувствует себя втянутым в дорогу, внимательно следит за ее рельефом, привязан на крейсерской скорости, подпрыгивает и толкается на высокочастотных неровностях.Команда по плаванию и управляемости разработала автомобиль на дорогах Великобритании, а также в горах Эйфель в Германии, поэтому наш взорванный асфальт не смущает. Но будьте осторожны, это автомобиль, который пощекочет больше энтузиастов, чем ценителей комфорта: он даже заведет колесо, если вы поедете на поворотах.
У 138-сильного агрегата есть достаточно возможностей для обгона на внешней полосе автострады. Разгон до 100 км / ч занимает 8,9 секунды с шестиступенчатой механической коробкой передач.
DCT может справиться с большим крутящим моментом дизельного двигателя, чем с ручным приводом — с пиковым значением 236 фунт-фут — что сокращает на три десятых от 10,2 секунды простоя механической коробки передач до скорости 62 миль в час.
Опустите сцепление или нажмите дроссельную заслонку, чтобы восстановить двигатель. Просыпается примерно за полсекунды. Это не раздражает, но если вы хотите совершить обгон на проселочной дороге, об этом стоит помнить.
На 10,25 дюйма нет оправдания отсутствию инструкций спутниковой навигации.
Нам нравится.
Очевидно, что это третье поколение сильно продвигает игру, с приличными новыми двигателями и постепенным изменением динамики.
В наши дни самым продаваемым автомобилем компании является внедорожник Sportage (более дорогой), но семейный люк Ceed по-прежнему остается важной моделью, и Kia хочет этот автомобиль третьего поколения продается даже лучше, чем его — довольно легко забываемый — предшественник.
Есть четыре уровня отделки салона («2» и «3» — основные, Blue Edition и First Edition — специальные), а также обещание новых вариантов в будущем.
Он кажется шире и просторнее — там детям будет хорошо. Объем багажника составляет 395 литров, что является лучшим в своем классе по вместимости, а при складывании сидений он увеличивается до 1291 литров.
Здесь помогает твердое, взвешенное рулевое управление.
0 T-GDI 2: 18 295 фунтов стерлингов
Ceed 2 начального уровня оснащается семидюймовым сенсорным дисплеем, но на моделях с более высокими характеристиками он модернизирован до восьмидюймовой системы. Он прикреплен к приборной панели, что делает его немного запоздалым, но он хорошо расположен, чтобы взглянуть на него во время вождения.
Среди других особенностей — 16-дюймовые легкосплавные диски со стопорными колесными гайками, передние противотуманные фары, проекционные фары и фонари освещения поворотов, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида в цвет кузова, глянцевая черная передняя решетка, хромированные окантовки окон и задние светодиодные фонари.Внутри — черная тканевая обивка сидений премиум-класса, кожаное рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручной тормоз, а также задний центральный подлокотник. Предоставляется семидюймовый сенсорный аудиодисплей, система камеры заднего вида с динамическими направляющими, радио DAB, Bluetooth с распознаванием голоса и потоковой передачей музыки. Совместимость со смартфонами Android Auto и Apple CarPlay с голосовым управлением. Система безопасности включает в себя систему удержания полосы движения (LKA), систему помощи при дальнем свете (HBA), систему предупреждения водителя (DAW), систему помощи при трогании с места (HAC) и систему предотвращения столкновений вперед (FCA).
Удивительно, но полностью электрическая модель не планируется.
Несмотря на все, что раньше рекомендовали автомобиль, как, например, семилетняя гарантия Kia (впервые представленная на эту модель в 2007 году), две исторические причины для ее покупки — это те, которые действительно выделяются.
с.
С пятью бензиновыми двигателями и двумя предлагаемыми дизелями — разделенными на 1,4- и 1,6-литровые агрегаты по обе стороны от топливной перегородки и мощностью от 89 до 133 лошадиных сил — Cee’d, казалось бы, имеет все основания, но все сохраняет Топливные масляные горелки сдерживаются скудной производительностью. Остальные три бензиновых агрегата оснащены турбонаддувом, начиная с 98 л.с.0-литровый агрегат, за ним следует 118-сильная версия того же двигателя и 201-сильный 1,6-литровый T-GDi.
Его шасси, хотя и имеет такие желательные компоненты, как многорычажная задняя подвеска, не настроено для работы с изяществом некоторых из его европейских конкурентов. С 17-дюймовыми колесами (стандартными для моделей с более высокими характеристиками) качество езды, к сожалению, посредственное. Более дешевые 16-дюймовые альтернативы помогают улучшить базовую податливость, но тяжелое, линейное рулевое управление остается, слишком часто чувствуя себя рулем, удерживаемым жесткой галсой против течения.
Он переключается быстро и чисто, но лучше всего в ручном режиме.Из-за слишком долгого удержания передач во время быстрой езды и увеличения выбросов и расхода топлива, он не соответствует ожидаемым стандартам.
С передними светодиодами «кубика льда» от GT Line Kias, которые теперь входят в стандартную комплектацию, он, безусловно, выглядит соответствующим образом и может похвастаться чистыми линиями и расширенной позой.
Сзади достаточно места для взрослых, а багажник объемом 395 литров больше, чем у Volkswagen Golf или Vauxhall Astra.
Kia Ceed. Шумоизоляция стала лучше, плавность хода выше, а шасси способно переварить и более мощные моторы.
6 MT • Tekna Nissan Almera
youtube.com/embed/bgZL8uB0LyE?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fautospot.ru&widgetid=1″ frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
с., что позволяет ему сделать разгон до 100 км/ч за 10,9-12,7 с. Максимальная скорость Nissan Almera достигает 175-185 км/ч. Расход бензина на 100 км на трассе составляет 6,1 л, в городских условиях – 10,6 л и в смешанном цикле – 7,8 л.
..
Это было решающим фактором. Сходил в салон, посмотрел машину. Пластик в салоне оказался нормальным, салон п…
0
0.1
4
ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/
..
С того времени ездил на ней практически каждый день, поэтому набралось немало впечатлений, о которых бы я вам хотел рассказать.
Покупал я её для рабочих поездок…
ru/brands/nissan/almera/sedan/review/164/
Все друзья говорили, что новая Алмера это старый Логан. Я, с одной стороны, согласен, с другой готов оспорить этот факт.
Я купил Алмеру из за дизайна и того факта, что боюсь брать б/у авто, мало ли как на нем ез…
Двигатель
– 1,6, 102 л.с., меха…
6 AT Comfort Plus
ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/
Навыки еще были вяленькими. Альмика взяла новенького, в салоне. Дали 3 года гарантийного о…
ru/brands/nissan/almera/sedan/review/169/
До Ниссана у меня был подержанный Опель, всем он был хорош, но староват. Когда по мелочи ремонт достал, задумался над покупкой новой машинки. Выбирал из Хендая и Ниссана, так как у друзей есть эти марки. Выбор…
В общем, денег у м…
Приобрел в салоне, катаюсь уже два года. За это время впечатления утряслись, устаканились и могу сказать, что не жалею о таком выборе. Внешний вид стильный…
ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/
..
За все время езды на нем не испытал никаких затруднений. Машина в идеальном состоянии, без ржавчины, сколов, несмотря на постоянные поездки по городским дорог…
ru/brands/nissan/almera/sedan/review/172/
Автомобиль был приобретен в конце 2017 года. Это моя первая машина, купленная из салона. Захотелось получить авто, в котором не будет «скелетов в багажнике» и расходов на обслуживание с первого дня эксплуатации….
Правда сиде…
Выбирал несколько недель, изучая отзывы и характеристики. До этого владел только б/у автомобилями и поэтому захотелось взять новый. Присматривался к Гранте, Рио и Соля…
ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/
Здесь дизайнеры разместили вытянутые изящные фары, разделенные на горизонтальные секции. Бампер также имеет одутловатую форму.
До него у меня были ВАЗ 2110 и OpelVectra. Альмера оказалось превосходным вариантом для семьи и работы. Благодаря привлекательному внешнему виду, она вполне тянет на бизнес-класс. 
Я ни разу не сталкивался с двигательными неисправностями, поэтому доволен своим выбором. Расставаться с машиной в ближайшее время не намерен.
Я долго искал, но нашел только после прочтения инструкции. Также был приятно удивлен, когда обнаружил, что во всех комплектациях уже с завода идет защита двигателя. Обычно ее нужно докупать. 
Как только вы заметили шероховатости и потертости на руле и заломы на сиденье, будьте уверены, пробег – больше ста тысяч км.
И найти «свежий» вариант может быть не просто. Хорошие ходовые качества иномарки в этом случае сыграли с ней злую шутку: у многих экземпляров сильно скручен пробег, что крайне сложно распознать. Компьютерная диагностика, к сожалению, здесь бессильна. Благодаря представительской внешности, комфортабельному салону и низкой стоимости, машина популярна в службах такси.
Также не забудьте дополнительно обработать его кузов антикором, чтобы продлить срок службы транспортного средства.
Опционально можно установить развлекательный центр с навигационной системой.
Однако из-за устройства петель не удается воспользоваться всем этим объемом полноценно. Заднюю спинку в обновленной Ниссан Альмера 3 поколения уже можно было убирать в пропорции 60:40.
с., а за двигатель 1,6 л (98 сил) ему придется доплатить еще $1.000, в то время как “Nissan” может похвастаться новым базовым двигателем, который при объеме 1,6 л выдает 107 л.с. (прежде был 1,5 л, 98 сил). Такая мощность при доступной цене – главная приманка!
Интересно, что невзирая всего на 4 скорости АКПП, коробка обладает хорошими ходовыми качествами, зимним режимом и режимом ручного выбора передач. Применяя ручной режим активная передача выводится на экран «борткомпьютера».
Улучшает работу гидравлический усилитель. Тормозная система Nissan Almera 2014 обладает вентилируемыми тормозными дисками впереди, а сзади стоят по какой-то причине барабанные устройства.
Установка Wilwood от Whitehead Performance оборудована сзади и оснащена стояночным тормозом. Модификации подвески заключаются в следующем.
Она имеет степень сжатия 10, 5:1 и производит 340 лошадиных сил на стенде dyno.
После этого проблем в период гарантии значительно поубавилось. Альмера классик, начиная с 2013 года, перестали производить. Как альтернатива, стартовал новый Nissan Almera на базе Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Постараемся рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.
Как недочёты можно отметить:
Это 107 лошадиных сил. Силовой агрегат оснащён цепным приводом ГРМ.
км. Хотя и он может раньше времени подвести, если постоянно двигаться с полупустым баком. Чувствуете, что двигатель туго запускается, уделите внимание на бензонасос. Возможно, он потребует замены.
Иначе неизбежен ремонт, выливающийся в приличную сумму;
Кресло водителя регулируется по высоте полностью. Хотя происходит действие специфически. Оно опускается под весом автомобилиста, а для подъёма служит пружина. Очень сложно выполнять регулирование находясь в движении.
Собственники автомобиля, выходят из положения устанавливая деталь самостоятельно, так как крепление для стабилизатора существуют. При движении, компенсируют функции стабилизатора — усиленные элементы подвески. В общем, для бюджетного транспорта ходовая выносливая.
Коротковатый патрубок соединения бочка т. ж. и цилиндра, вызывает подобные проблемы. Всё просто! Устранить можно системой «Сделай сам», путём замены шланга на длинный!
Приятного просмотра!
Опытный водитель может компенсировать дефицит производительности с хорошо отсортированным 5-ступенчатым механическим приводом, как и 4-ступенчатый автомат.
Между тем, другие модели питаются от 1,5-литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 99 лошадиных сил при 6000 об / мин и 134 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. В то время как 1,2 доступен только с механической коробкой передач, 1,5 поставляется с выбором между 5-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он также получает тонкие настройки подвески для более спортивного вождения.
Эти модели также поставляются с системой дополнительного удерживания (SRS), улучшенной технологией безопасности в форме усовершенствованной конструкции кузова зоны и ISOFIX (предоставляя вам опорные точки для детской безопасности).
В некоторых из них указано, что задние стекла окон способны самостоятельно опускаться. Эта ситуация наблюдается далеко не во всех моделях.
д. Какой из них лучше??
6L Comfortline
л.с. у Nissan Almera?
tab» data-main-parent=».TabList» aria-controls=»Md5aXyHFTx-0″> Последние
2022 г., 04:08:06
, 11:03:31
, 17:20:00
, 06:49:21
₱
tab» data-main-parent=».TabList» aria-controls=»Q32zOYKljw-0″> седан Автомобили
вон
tab» data-main-parent=».TabList» aria-controls=»xn7YXOS8WD-0″> Менее 500 000 песо
В этом сегменте, я не думаю, что автопроизводители могут позволить себе игнорировать стиль, особенно с учетом того, что корейцы и французы в настоящее время производят поразительные, но доступные автомобили.
Мы можем предоставить информацию о 2-х модификациях этого поколения. Автомобиль выпускался только с передним приводом.
Полная масса Nissan Almera составляет от 1600 до 1650 кг (в зависимости от модификации), что примерно на 11 процентов легче, чем в среднем для этого возраста и класса.
35$ (~23$ в год)
95$ (~16$ в год)
8$ (~39$ в год)
.jpg)
Тем не менее, не у каждой семьи есть достаточно денег, чтобы выбрать роскошные автомобили.
Этот запущенный автомобиль разрабатывается в соответствии с тенденциями рынка городских седанов.
Он не особенно уродлив, и, в свою очередь, он выглядит намного лучше, чем неуклюжая Tiida, но он не особенно впечатляет с точки зрения стиля. Однако он кажется довольно маленьким, несмотря на то, что его общая длина составляет почти 4,5 метра.
Тем не менее, дизайн не особенно вдохновляет, больше похож на белый шум эстетики, помещенный туда, чтобы занять место и обеспечить место для хранения ключей и солнцезащитных очков, не будучи слишком навязчивым.
5-ступенчатая механическая коробка передач была легкой, простой инженерной частью, и, несмотря на то, что она была довольно полой и казалась немного длинной, она выполняла свои обязанности без суеты. Недостатком настройки коробки передач было сцепление, которое оказалось слишком длинным для удобного использования в ситуациях с частыми остановками, становилось довольно утомительным и приводило к тому, что двигатель стонал, как старуха, живущая по улице из ночного клуба.
Это довольно бесплодная машина, созданная для крепкого пассажира, который заботится не о чем-то большем, чем добраться из точки А в точку Б доступным и безобидным способом.
