4Мар

Аппарат точечной сварки для кузовного ремонта: основы работы, примеры, возможности. – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

6 лучших моделей, рейтинг и как выбрать

Чтобы правильно выбрать аппарат точечной сварки, нужно понимать возможности и ключевые параметры оборудования. Кроме этого, полезно ознакомиться с отзывами сварщиков о конкретных моделях. Все это есть в нашем обзоре, что поможет вам подобрать оборудование, которое справится с предстоящими задачами.

Подборка товаров осуществлена на основе отзывов, мнений и оценок пользователей, размещенных на различных ресурсах в сети интернет. Вся информация взята из открытых источников. Мы не сотрудничаем с производителями и торговыми марками и не призываем к покупке тех или иных изделий. Статья носит информационный характер.

Принцип работы точечной сварки

Сперва рассмотрим устройство и принцип работы аппаратов для точечной сварки. Оборудование подключается к сети 220 или 380 В и преобразует переменный ток в постоянный. Для этого используется инверторная технология. Понижающий трансформатор внутри снижает количество вольт до 12-48, и повышает ампераж.

К источнику питания присоединяется кабель, на конце которого крепится пистолет или консоль с электродом. Последний относится к неплавящемуся типу (обычно сплав меди с хромом). Он должен быть в несколько раз толще, чем сечение свариваемого металла. Кратковременное прикосновение конца электрода к изделию производит точечный нагрев, который плавит железо. Молекулы металла перемешиваются, образуя единую кристаллическую решетку. Получается точечное соединение. Если его разорвать, то на одной стороне будет углубление (кратер), а на другой ядро.

Поскольку контакт осуществляется электродом с небольшим сечением, то окружающая поверхность нагревается меньше и не деформируется. Таким образом можно соединять листовые заготовки, проволоку или приваривать прутки к плоскости (ручки кастрюль и т. д.).


Схема процесса точечной сварки.

Преимущества точечной сварки

Точечная сварка востребована в кузовном ремонте. С ее помощью к поврежденным местам приваривают торец обратного молотка, которым вытягивают вмятины. Еще этот вид сварки применяется при изготовлении металлической посуды, различных ограждений.

Среди преимуществ точечной сварки можно выделить следующие параметры:

  1. Аккуратные и точные швы.
  2. Сокращение расходов на электроэнергию и расходные материалы (нет плавящегося электрода, не нужен газ, как в полуавтомате).
  3. Высокая производительность.
  4. Не требуется высококвалифицированный персонал (достаточно пару раз показать как пользоваться и дать потренироваться на черновых деталях).
  5. При работе с толщиной изделий 0.5-1.0 мм нет прожогов.
  6. Отсутствует необходимость в последующей механической обработке соединений.

Как выбрать аппарат для точечной сварки

Чтобы разобраться, как выбрать точечную сварку, нужно запомнить семь основных параметров, на которые стоит обратить внимание перед покупкой. Существуют и дополнительные факторы, играющие роль только в определенных условиях эксплуатации.

Типы аппаратов для точечной сварки

Все оборудование, способное совершать точечную сварку, делится на две категории: переносное и стационарное. Первый тип отличается компактными габаритами в пределах 30х20х30 см и весит до 16 кг. Такие модели способны сваривать металл с сечением 1.5+1.5 мм. Максимальный показатель может достигать 5 мм. Товары переносного типа актуальны при кузовном ремонте или выпуске крупных металлоконструкций (двери, ворота, стеллажи). Аппарат можно переносить вокруг изделия и совершать сварку.


Переносной аппарат для точечной сварки.

Стационарные станки для точечной сварки применяются на производствах. С их помощью выполняют сборку изделий, который оператор может удерживать в руках. Однотипные соединения при серийном изготовлении создаются очень быстро, что содействует повышенной производительности. Но такие установки занимают много места ввиду габаритов 50х60х100 см и могут весить до 100 кг. Мощный источник тока разрешает сваривать металл с общей толщиной до 8 мм.


Стационарный аппарат для точечной сварки.

Режимы воздействия

Аппараты для точечной сварки способны воздействовать на заготовки одним из двух методов.

Односторонняя точечная сварка

Односторонний режим реализован в моделях, называемых споттерами. Они оснащаются пистолетом со штангой и обратным молотком, на торце которого есть медный электрод в виде треугольной звезды. Прихватившись электросваркой к поверхности, можно совершать обратные удары, вытягивая вмятый металл.


Споттер для односторонней точечной сварки.

Односторонний режим воздействия оправдан в случае затрудненного доступа к обратной стороне конструкции (нужно снимать обшивку дверей, демонтировать крыло машины), или когда изделие слишком большого размера. Еще таким образом можно приварить к поверхности шайбы или гребенку, чтобы воздействовать одновременно на большой участок, дергая сразу за все элементы при помощи крюков.


Работа споттером для односторонней точечной сварки.

Двухсторонняя точечная сварка

Двухсторонняя сварка применяется для присоединения листового металла внахлест. Для этого аппараты снабжаются клещами, обхватывающими изделие. От вылета консолей зависит максимальная удаленность точки соединения от края конструкции. Этот параметр может быть от 12 до 50 см. В таких аппаратах нижняя консоль неподвижная, а верхняя опускается, осуществляя одновременно прижим и разогрев.


Клещи для двухсторонней точечной сварки.

Режим работы

Режим работы аппарата бывает мягкий и жесткий, что зависит от характеристик тока. В первом случае используется невысокая плотность тока, но сварочный цикл выполняется с удлиненной продолжительностью 2-5 секунд. Это разрешает использовать электроды с меньшим сечением (оно может быть равно толщине заготовки) и не сильно давить клещами.

Во втором случае применяют ток большей плотности, а цикл длится короче — 0.2-1.5 с. Такой режим обеспечивает повышенную скорость работы, но требует сильного сдавливания заготовок и диаметра электрода, в несколько раз превосходящего суммарное сечение свариваемых деталей.

Максимальный сварочный ток

От максимального сварочного тока зависят возможности оборудования для точечной сварки. Значение 3000 А позволит соединять детали с общим сечением до 3 мм. Аппараты с показателем 6000 А могут сваривать сталь до 4-5 мм. Промышленные станки 10000-16000 А разрешают соединять заготовки до 9 мм (в сумме).

Максимальная толщина свариваемых листов

Важный параметр, показывающий, какое максимальное сечение способен проварить аппарат. Если игнорировать это значение и применять оборудование на более толстых деталях, то качество соединения снижается. Параметр может указываться общий, например «5 мм», или разделяться на две части — «2.5+2.5 мм», что будет означать одно и то же. Есть промышленные версии, которые способны сваривать сразу три листа стали между собой. Тогда это обозначается как «3+3+3 мм».

Напряжение для подключения

Для подключения аппарата к сети требуется однофазное напряжение 220 В или трехфазная линия на 380 В. Это прямо указывается в инструкции к товару и определяет, где его получится использовать. Потребляемая мощность от 3 до 12 кВт подскажет, можно ли включать аппарат в обычную бытовую сеть (обычно свыше 5 кВт лучше не включать, чтобы не расплавить проводку).

Способ управления

Самые дешевые аппараты управляются вручную. В некоторых моделях даже нет возможности выставить силу тока — она всегда работает на максимуме. Оператор сам сдавливает клещи руками и следит за временем соприкосновения электродов, чтобы образовался нужный провар. Для качественного соединения сперва требуется опробовать аппарат на черновых заготовках с такой же толщиной, что и основное изделие. Определив, сколько нужно времени на прижим, можно переходить к сварке. Есть аппараты с регулировкой силы тока, которые немного упрощают работу с металлами разной толщины.

Микропроцессорное (синергетическое) управление значительно облегчает работу. Сварщик указывает на панели тип выполняемого соединения (приварка шайбы, проволоки, сварка внахлест и т. д.), а также толщину изделия. Синергетическое управление само подбирает оптимальные параметры для сварки, подает ток и отключает его. Оператору остается лишь подносить электроды и ставить их в нужное место. Но такие модели стоят гораздо дороже.

Дополнительные параметры

Если требуется продолжительная работа аппаратом, то обратите внимание на тип охлаждения. Устройства с водяной системой и радиатором быстрее отводят тепло и имеют более продолжительный ресурс.

К споттеру обязательно понадобится пистолет и обратный молоток. Чтобы выполнять сварку используют медные электроды, являющиеся расходными элементами. Для мобильных аппаратов с весом от 13 кг практично приобрести тележку, чтобы перевозить их на колесиках.

Лучшие сварочные аппараты для точечной сварки

Если Вам требуется контактная точечная сварка для домашней мастерской или небольшого производства, то обратите внимание на следующие модели, которые уже опробованы покупателями и получили положительные отзывы.

Калибр СВА-1,5 АК

Этот аппарат для выполнения точечной сварки от российского бренда «Калибр». Модель СВА-1.5 АК запитывается от однофазной сети 220 В и потребляет 8 кВт. Корпус защищен от проникновения пыли по стандарту IP20. В комплекте есть рукоятка и запасные наконечники. Управление полностью ручное, где сварщик сам регулирует время прижима и силу тока. Для установки силы прижатия клещей предусмотрен ограничительный болт под подвижной рукояткой.

 

Плюсы Калибр СВА-1,5 АК

  1. Мощная возвратная пружина для разведения клещей.
  2. Крупная рукоятка для быстрой перестановки.
  3. Получается аккуратная точка, которую не разорвать руками.
  4. Не требуется механическая обработка соединения.

 

Минусы Калибр СВА-1,5 АК

  1. Кабель верхней консоли (косичка) из омедненного алюминия (перегревается).
  2. Неудобно расположена клавиша включения.
  3. От веса 16 кг устают руки.
  4. Требуется проводка с сечением 4 мм², ввиду мощность 8 кВт.

Вывод. Это лучший аппарат по соотношению стоимости и мощности провара. Пользователи в отзывах делятся, что легко сваривают листовой металл 2+2 мм между собой, выполняя 15 точек в минуту. Если требуется соединить проволоку, то модель справится с сечением прутков 5+5 мм. Но подключение нуждается в мощной сети, поэтому для гаража такую точечную сварку выбирать не стоит.

 

Foxweld КТР-8 3097

На втором месте в рейтинге товар от итальянского бренда Foxweld. Оборудование для точечной сварки имеет два медных кронштейна, рукоятку для прижима, отбойную пластину. Мощность источника тока составляет 8 кВт и аппарат способен варить с 6000 А. Производитель заявляет, что инвертор легко соединит две заготовки с сечением 1.5+1.5 мм. Модель относится к профессиональному классу и имеет защиту корпуса IP21.

 

Плюсы Foxweld КТР-8 3097

  1. Большая рукоятка для поднятия аппарата.
  2. Относительно небольшие габариты 41х10х23 см.
  3. Вылет электродов 15 см позволяет заводить между ними крупные детали.
  4. Повышенная мощность сварочного тока.

 

Минусы Foxweld КТР-8 3097

  1. Присутствует небольшой люфт, из-за чего электроды не точно сходятся друг с другом.
  2. Нужно хорошая проводка от 4 мм².
  3. Тяжело часто переставлять ввиду веса 14 кг.
  4. Мощность не регулируется.

Вывод. Судя по отзывам, этот аппарат для выполнения точечной сварки большинство пользователей используют для изготовления металлических дверей. Сварщики говорят, что это гораздо удобнее, чем действовать полуавтоматом и после сварки не требуется никакой дополнительной зачистки швов.

 

FUBAG TS 2600 38 666

А вот аппарат для точечной сварки, называемый споттер. Он предназначен для выполнения односторонних прихваток на металле с сечением до 1.5 мм. Максимальная сила тока составляет 2800 А. Габариты оборудования — 20х32х18 см. При подключении к однофазной сети, аппарат потребляет 5.4 кВт, поэтому его можно использовать в гараже или на даче. В комплекте к нему прилагается пистолет и штанга с обратным молотком. Есть три электрода «звездочка» и один угольный электрод для разогрева металлической поверхности.

 

Плюсы FUBAG TS 2600 38 666

  1. Переключатель для сварки угольными и медными электродами.
  2. Световая индикация перегрева и наличия сети.
  3. Четыре режима работы.
  4. Создает надежное соединение.

 

Минусы FUBAG TS 2600 38 666

  1. Большой вес 14 кг неудобно часто переставлять.
  2. Высокая стоимость.
  3. Нет регулировки силы тока по амперажу (только по способу сварки).

Вывод. Такая модель разработана для кузовного ремонта автомобилей и способна работать в нескольких режимах: приварка гофрированной проволоки, колец, разогрев поверхность угольным электродом, прихватка «звезды». Обратите внимание на мощный обратный молоток на пистолете. Вес грузика составляет 1.1 кг, что обеспечивает быстрое вытягивание вмятин.

 

RedHotDot HAMMER IT 275116

Бренд «Хаммер» выпускается в Италии. Модель IT 275116 выдает максимальную силу тока 3200 А. Это разрешает сваривать листовой металл с сечением 1.5+1.5 мм. Подключение к однофазной сети 220 V и потребление мощности 3 кВт не перегружает бытовую проводку, поэтому использовать аппарат можно даже в гараже. Цифровой дисплей удобен для визуального контроля введенных параметров. Индикатор показывает срабатывание перегрузки. В комплекте к споттеру идет пистолет со сменными насадками.

 

Плюсы RedHotDot HAMMER IT 275116

  1. Защита корпуса
  2. Не создает чрезмерной нагрузки на сеть ввиду мощности 3 кВт.
  3. Небольшие габариты 30х18х26 см.
  4. Глубокий провар и крепкое соединение.

 

Минусы RedHotDot HAMMER IT 275116

  1. Высокая стоимость.
  2. Весит более 16 кг.
  3. Некоторым сварщикам конструкция обратного молотка кажется слабой.

Вывод. Модель для точечной сварки примечательна синергетическим управлением, где сварщик выбирает один из шести режимов, в зависимости от конфигурации привариваемого элемента. На цифровом табло устанавливается толщина металла. Микропроцессор сам подбирает оптимальные параметры для выполнения существующей задачи.

 

FoxWeld МТР-25 3373

Далее в рейтинге станок для точечной сварки, который рассчитан на эксплуатацию внутри производственного цеха. Аппарат нуждается в подключении к трехфазной сети на 380 V. Управление у него механическое, а сжимание клещей осуществляется ножным приводом. Руки сварщика могут в это время поддерживать заготовку. Мощность оборудования составляет 25 кВт. Корпус имеет габариты 87х40х121 см и весит 100 кг.

 

Плюсы FoxWeld МТР-25 3373

  1. Простая эксплуатация.
  2. Долгий срок службы.
  3. При каждодневной работе не ломается.
  4. Запуск сжимания клещей педалью — руки всегда свободные.

 

Минусы FoxWeld МТР-25 3373

  1. Очень высокая стоимость.
  2. Масса 100 кг требует надежного основания под станком.
  3. Пользователям не хватает стола под клещами, чтобы переворачивать заготовки.
  4. Требуется часто затачивать электроды при интенсивном использовании.

Вывод. Мы рекомендуем этот аппарат для выполнения серийной точечной сварки на производстве. Модель имеет сварочный ток 16000 а и способна проварить заготовки с толщиной 2.5+2.5 мм. Одна точка выполняется за 10 секунд, что разрешает поставить сразу 6 швов в минуту. Еще фишкой товара служит водяное охлаждение в системе с радиатором. Оно отводит лишнее тепло и продлевает время беспрерывной работы.

 

WIEDER KRAFT WDK-6000

Завершает наш обзор споттер на тележке. Он содержит пистолет для точечкой сварки и обратный молоток. Модель выдает максимальную силу тока 4400 А. Корпус защищен по стандарту IP23, поэтому аппаратом можно работать на улице, когда пошел дождь (закончить выравнивать деталь кузова и убрать в помещение). Входная мощность составляет 11 кВт. Время сваривания можно регулировать от 1 до 10 с. Сварщику не нужно следить за этим — аппарат отключает сварочный ток самостоятельно. Прихватки получаются крепкими и без пережогов.

 

Плюсы WIEDER KRAFT WDK-6000

  1. Можно подключать к 220 В.
  2. Повышенная надежность.
  3. Восемь режимов сварки.
  4. Цифровой дисплей и синергетическое управление.

 

Минусы WIEDER KRAFT WDK-6000

  1. Высокая стоимость.
  2. Нет вентилятора охлаждения.
  3. Нужно предусмотреть место для аппарата с размерами 60х50х95 см.

Вывод. Данный споттер для точечной сварки примечателен исполнением на тележке. При этом источник питания расположен сверху, поэтому для введения настроек не требуется наклоняться. Снизу есть достаточно места для кабелей, расходников и инструмента. Тележка оснащена колесами, где два передних вращаются в стороны на 360 градусов. Это упрощает быстрое перемещение по цеху и отлично подходит для автомастерской, чтобы восстанавливать геометрию кузова, передвигаясь вокруг машины.

 

Если вы заметили ошибку, не рабочее видео или ссылку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Споттер, сварка, точечная сварка. Оборудование для кузовного ремонта от ГрузоТех™

Споттер — аппараты для точечной сварки (аппараты контактной сварки)

Аппарат точечной сварки – так называемый споттер для кузовного ремонта — это устройство, используемое для самого обширного перечня ремонтно-сервисных работ. Приобрести этот прибор можно в компании «ГрузоТех», которая специализируется именно на поставках оборудования для автомастерских, СТО и сервисных центров.

Если вы решите приобрести споттер для ремонта кузова со склада в Москве либо Санкт-Петербурге с доставкой в любой город, то для начала стоит проанализировать ассортимент интернет-магазина.

Каталог включает такие позиции:

  • Аппараты точечной сварки (переносные и стационарные)
  • Сварочные полуавтоматы инверторного типа
  • Устройства для сварки алюминия или пластика
  • Многофункциональные центры для кузовного ремонта.
  • Запчасти для сварочных аппаратов
  • Аксессуары для точечной сварки

Поэтому, если для выполнения ремонтных работ в вашей мастерской требуется точечная сварка — купить все необходимое для нее, будь то аппарат контактной сварки, инвертор или набор деталей из сварочной проволоки, можно в интернет-магазине.

Точечная сварка в ремонтных работах

Контактный сварочный аппарат применяется для восстановления поврежденных частей кузова и других деталей автомобиля. Методика точечной сварки способствует кристаллизации обрабатываемого металла, за счет чего формируется прочный, надёжный и долговечный шов.

Именно поэтому, если в работе вам требуется контактная сварка – купить лучше всего качественный споттер на микропроцессорном управлении. Такие изделия широко применяются в профессиональных автомастерских, и характеризуются обширным спектром преимуществ:

  • высокая эффективность работы
  • простата применения, обслуживания и профилактики
  • длительный срок службы
  • компактные размеры
  • сравнительно невысокая энергоемкость.

Таким образом, аппарат точечной сварки, используемый квалифицированным персоналом, позволяет существенно повысить качество выполнения многих работ. Тем самым мы гарантируя положительные отзывы клиентов и повышение лояльности — а значит, и повторные обращения именно в ваш сервис.

Почему именно «ГрузоТех»?

Принимая во внимание популярность аппаратов точечной сварки сегодня купить споттер можно практически везде. И все же покупка именно в компании «ГрузоТех» обеспечит вам целый ряд преимуществ:

  • Выбор из обширного перечня моделей, включающего только проверенные устройства с хорошим запасом надёжности и отличным функционалом
  • Консультационную и информационную поддержку специалистов компании
  • При необходимости – ремонтное и сервисное сопровождение
  • Выгодные финансовые условия покупки, возможность приобретения в кредит
  • Цена на споттер ниже чем у конкурентов
  • Доставку приобретенного оборудования в указанный вами населенный пункт.

Поэтому, если вам для вашей мастерской, СТО или сервисного центра нужен надежный, долговечный и функциональный споттер для кузовных ремонтов (аппарат точечной и контактной сварки) – цена, условия покупки и доставки будут оптимальными именно в компании «ГрузоТех».

что это такое, где используется, характеристики, плюсы и минусы

Начинающие сварщики имеют приблизительное представление о разнообразии сварочных аппаратов. Они считают, что инверторы небольшие, их легко самостоятельно перевозить с места на место.

Но сейчас выбор устройств большой. Кроме дуговой и полуавтоматической сварки есть еще точечная.

Чтобы практиковать такой вид сварки, надо знать, где она востребована, какой аппарат для этого нужен (с его плюсами и минусами) и можно ли его создать самостоятельно.

Содержание статьиПоказать

Особенности технологии

Точечная сварка – это процесс сваривания с применением высокочастотного тока, один из видов контактной сварки. Шов при такой работе состоит из нескольких сварочных точек. Точка получается, когда части свариваемого объекта зажимают между электродами.

Электроды закрепляют над и под металлом, в момент сжатия подают ток. От него плавится металл, электроды сдавливают его, в итоге получается точка. Такая работа возможна только с использованием особого оборудования. Иногда, в качестве вспомогательного элемента может применяться резиновая крошка.

Существуют небольшие аппараты для точечной сварки и большие агрегаты, используемые в промышленных масштабах. Сфера применения широкая, от машиностроения до бытовых нужд.

Разновидности сварочных аппаратов

Есть три подвида инверторов. Промышленные работают на производствах, где варят в больших объемах множество деталей часто из толстого металла. Такие аппараты большие, их не перемещают с места на место. Один из примеров – машина МТ 1928.

Профессиональные сварочные аппараты меньше промышленных, их можно брать с собой на выезд. Актуальны они для работы на стройке или в автосервисе.

Точечная сварка применяется в быту. Для этого покупают слабомощные модели или делают аппараты самостоятельно. Для мелкого ремонта такие самоделки вполне годятся.

Плюсы и минусы точечной сварки

Самое большое преимущество – скорость сварки. Самое простое устройство может создать больше сотни сварочных точек за минуту. Человек не сможет сварить с такой скоростью, как варит аппарат.

Работа проходит быстро и точно даже с толстым металлом (около двух сантиметров). За это эти аппараты часто используют при изготовлении и ремонте автомобилей.

Еще один плюс – дешевая сварка. Большие аппараты (промышленный и профессиональный) дорогие, но чтобы они работали, нужен только электрический ток и несколько электродов, которые служат долго.

Контактная сварка – несложный процесс, с ней справится и самоучка. Не надо учитывать расход инструмента, следить за ровностью шва, зажигать дугу.

По этой причине точечная сварка применяется на конвейере. С ее помощью можно не тратить много денег на производство и получать большой КПД от сварки.

В вопросе потребления электричества этот тип инвертора радует – такие аппараты экономичны за счет быстрой работы.

К преимуществам также относится простота исполнения и возможность применить ее ко всем сферам. Сварить точками можно любой металл, даже цветной, толщиной до 20 мм. Чтобы получить хороший результат, надо грамотно выставить настройки.

Есть у точечной сварки и минусы. Хотя это довольно производительный процесс, она не подходит для работы с очень толстыми деталями. Потолок – толщина 20 миллиметров. Если варить более толстые металлы, точка будет непрочная и быстро сломается.

Иногда устройства для точечной сварки бывают очень большими. Обычно это устройства на производстве. Но это относится только к стационарному оборудованию, аппараты для бытового пользования небольшие.

Шов, получаемый при такой сварке, неаккуратный. Такая работа не подойдет для художественной ковки. Так варят только детали, которые не будут стоять на виду, например, кузов машины изнутри. Незаменима точечная сварка при создании временных швов.

Главный недостаток – опасность для работающего. Большинство тех, кто видел процесс точечной сварки, думает, что это безопасно, чем варить дугой или с помощью газами.

Во время работы сварщик манипулирует током с высоким напряжением, а это крайне опасно для жизни. Новичок может отдавить себе пальцы устройством, лишиться зрения или заработать ожог.

Так что во время работы следует не забывать о безопасности и надевать спецовку.

Когда следует прибегать к точечной сварке

Это одна из самых популярных разновидностей. С ее помощью получаются прочные швы без использования обычных электродов и других материалов.

Для работы нужен только аппарат, выдающий ток с высокой частотой. Это расплавляет металл и формирует сварочные точки.

Аппарат для такой сварки можно сделать самостоятельно из старого аппарата (из него в принципе можно сделать множество видов сварочников).

Чтобы получить точечный аппарат, нужно купить контроллер. Так можно получить работающее устройство, которое выручит дома.

контактный сварочный аппарат для сварки аккумуляторов и другие модели. Как сделать их своими руками?

Сварочные работы очень часто требуется проводить не только в промышленности, но и в бытовых условиях. В последнем случае наиболее распространенным типом сварки будет точечная или контактная. Она позволяет довольно быстро создавать надежное соединение различных металлических деталей. Причем какими-то серьезными навыками сварщика и не требуется обладать.

Важным преимуществом здесь будет и применяемое оборудование – аппарат точечной сварки. Учитывая его высокую стоимость, его можно создать даже собственноручно. В данной статье рассмотрим все об аппаратах точечной сварки.

Особенности

Если говорить о сути работы рассматриваемого приспособления, то он заключается в нагреве поверхностей из металла до температуры его плавления благодаря пропуску через него высокоточного импульса в течение короткого периода времени. Длительность подобного токового импульса обычно составляет от 1 сотой до 1 десятой секунды. Такой разброс по времени обусловлен характеристиками металла, с которым требуется работать. Под воздействием тока происходит нагревание и последующее расплавление поверхностей, а между ними происходит формирование жидкого ядра.

Пока не произойдет его застывание, поверхности требуется удерживать под давлением. Когда ядро кристаллизируется, происходит сцепление 2 поверхностей. А если говорить непосредственно о работе подобного приспособления, то она основана на том, что цепь конденсаторов заряжается небольшим зарядом тока, потом происходит их разрядка. Импульсной силы хватает для обеспечения требуемого рабочего режима.

Сферы применения

Если говорить о сферах применения точечной сварки, то в первую очередь ее используют для изготовления конструкций из разных сплавов, а также металлов. Например, создают различные конструкции из арматуры. Такая технология отличается крепостью соединения, что получается, скоростью и экологичностью. Она крайне востребована в автопромышленности. Ее часто применяют для работ с автокузовом и при выравнивании вмятин. Кроме того, она широко применяется в судо- и самолетостроении.

Высока ее востребованность и в создании радиоэлектронных устройств. Ее также используют для производства различного рода аккумуляторов. Например, ни одна модель литиевых батарей, что устанавливается в ноутбуках, не обходится без применения контактной сварки одностороннего типа. Подобный вариант сварки еще используют при создании разных ювелирных украшений. Не менее он востребован и в производстве различных товаров.

Например, очень часто с его помощью производятся изделия из нержавейки, различных вариаций стали и иных металлов.

Обзор видов

Если говорить о типах рассматриваемых устройств, то следует сказать, что различные устройства могут выдавать ток различной частоты и разнообразный по своей природе.

Обычно технику для сварки разделяют на 4 категории:

  • на токе переменного характера;
  • сваривание при помощи постоянного тока;
  • применение моделей конденсаторного типа;
  • сварка при низкой частоте.

Есть немало многоточечных устройств для сваривания сеток в производственных условиях. Особенностью такой техники будет проведение сварки одномоментно в ряде мест. То есть, как можно увидеть, существует немало видов устройств. Но наиболее популярными являются модели, что работают на токе переменного типа. Они обычно являют собой трансформаторы, обладающие парой электродов в обмотке вторичного типа. Материалом для них обычно выступает медь. Изделия размещаются между ними, что при помощи специального приспособления прижимают одна к другой.

В обмотке первичного типа располагается модуль тиристорного типа, через который напряжение в 220 либо 380 вольт идет на обмотку. Подавая электричество на тиристорную модель управляющего типа, можно получить требуемую длительность тока.

По мере изменения угла открытия тиристора, можно настроить форму сигнала, что идет на обмотку вторичного характера.

А также популярны модели, что работают на конденсаторах. Обычно они состоят из следующих элементов:

  • связка конденсаторных зарядов;
  • большая батарея емкостей;
  • устройство управления;
  • электроды с прижимом для заготовок; если говорить проще, то это модель с клещами.

Тут основой работы устройства будет достаточно долгое накопление электрического заряда на конденсаторных обкладках и резкое его выбрасывание при создании короткого замыкания искусственного характера через контактную точку. Такой аккумуляторный прибор позволяет применять оборудование с меньшей мощностью по сравнению со сварочными аппаратами иных типов. Поскольку емкость батареи является постоянной, получается номинированное энерговыделение на 1 импульс сварочного типа, что предоставляет возможность получения стабильного результата вне зависимости от того, как меняется сетевое напряжение и иные параметры сети.

Подобная сварка проводится в течение миллисекунд, что сопровождается большим выделением энергии в маленькой контактной области.

Популярные модели

Теперь скажем несколько слов о наиболее популярных моделях для точечной сварки, которые давно уже показали себя с лучшей стороны.

  • Fubag TS 2600. Эта модель является представителем категории споттеров, ее используют для осуществления односторонних прихваток на металле, сечение которого не превышает полутора миллиметров. Наибольшая сила тока здесь – 2800 ампер. Потребление энергии у Fubag TS 2600 составляет 5,4 киловатта при подсоединении к обычной сети, а значит, его можно применять везде. Устройство имеет 4 рабочих режима, а также переключатель для сварки электродами из меди и угля. Устройство комплектуется пистолетом и штангой с молотом обратного типа. Правда, данная модель весит целых 14 килограммов и имеет довольно высокую стоимость. Но она замечательно подходит для серьезных работ, например, для кузовного ремонта машин.
  • Elitech АТС 5. Она имеет отличные безопасностные характеристики, отличается простотой в применении и высокой эффективностью. Она имеет массу 3,8 килограмма, относится к категории бытовых моделей и предназначается для кузовного ремонта машин. Номинальная мощность рассматриваемого устройства составляет 2 кВт. Оно может выдавать ток до 15 ампер и рассчитано на подключение к обычной однофазной сети. Данная модель завоевала популярность благодаря небольшим габаритам и малому весу, а также возможности применения в различных сферах.
  • DX-808 80A. Этот аппарат относится к категории ручных. Он также подключается к обычной однофазной электрической сети 220 вольт. Устройство отличается серьезной надежностью и простотой применения. Оно может выдавать максимальный ток до 80 ампер. Данная модель предназначается для быстрой сварки поверхностей из платины, золота, серебра, стали и иных металлов.

DX-808 80A завоевал симпатии пользователей благодаря не очень большим габаритам и массе, а также наличию качественных комплектующих и возможности применения в разных режимах.

Нюансы выбора

Чтобы выбрать хороший аппарат для сваривания рассматриваемого типа, следует обратить внимание на 7 факторов, которые будут важны. Хотя существуют и иные характеристики, которые в определенных эксплуатационных условиях, могут сыграть серьезную роль. Итак, рассмотрим основные факторы.

  • Тип устройства. По данному критерию они могут быть переносными и стационарными. Переносной или ручной прибор обычно имеет небольшие габариты и массу до 16 килограммов. А стационарные модели применяются на производствах для создания изделий, что могут удерживаться в руках оператором. Такие устройства имеют большие габариты, а их масса может достигать 100 килограммов.
  • Режим воздействия. По этому критерию они бывают с односторонней и двухсторонней сваркой. Первый характерен для устройств, которые еще называют споттерами. Они обычно имеют специальный пистолет со штангой и обратным молотком, на кончике которого присутствует электрод в виде звезды треугольного типа, выполненный из меди. Такой режим применяется для больших вещей или при необходимости воздействия сварки на большой участок материала. А двухсторонний тип используется для сварки металла листового типа внахлест. Отличительной чертой таких моделей является наличие клещей.
  • Режим работы. Он может быть мягким и жестким, что зависит от электрического тока. При первом режиме плотность тока невелика, а продолжительность сварочного цикла будет составлять до 5 секунд. Во втором, ток имеет большую плотность, а длительность цикла составляет не более полутора секунды.
  • Максимальная величина сварочного тока. От данного аспекта зависят возможности, которые будет иметь сварочное оборудование. Ток в 3000 ампер дает возможность соединять вещи с сечением до 3 мм. Модели с 6000 ампер позволяют проводить соединение материалов до 4–5 миллиметров, а промышленные устройства на 10000–16000 ампер позволяют производить соединение заготовок до 9 миллиметров.
  • Максимальная толщина листов, что могут быть сварены. Этот параметр характеризует, какое наибольшее сечение может сварить устройство. При игнорировании этого показателя падает качество соединения. Параметр могут отображать на устройстве как общий, так и делать на 2 части. Если используется промышленная техника, то некоторые модели могут варить сразу 3 листа стали, в таком случае параметр может делиться на 3 части.
  • Напряжение для подключения. Чтобы подключить рассматриваемую категорию устройств к электрической сети, требуется либо 1-фазное напряжение 220 Вольт, либо 3-фазное – 380 Вольт. Обычно данная информация отражена в инструкции к конкретной модели аппарата. Ее наличие позволяет понять, где устройство можно использовать и можно ли включать его в простую бытовую сеть.
  • Метод управления. Наиболее дешевые модели, что представлены на рынке, имеют ручной режим управления. Обычно в таких моделях даже нельзя уменьшить силу тока. Устройства с управлением микропроцессорного типа проводят работу практически без вмешательства человека. Оператору только требуется указать тип соединения, что выполняется, а также толщину изделия. Остальное аппарат сделает самостоятельно.

Если говорить о дополнительных характеристиках, то при необходимости применять аппарат продолжительное время, следует посмотреть на вид его охлаждения.

Тут лучше будет отдать предпочтение моделям с водяным механизмом и радиатором. Они осуществляют ускоренный отвод тепла и обладают более длительным ресурсом работы.

Как сделать своими руками?

Как упоминалось, устройство подобного типа стоит дорого. И часто многие люди просто предпочитают использовать самодельный прибор такого типа. Существует масса возможностей сделать его самостоятельно. Наиболее распространенные варианты – переделка из инверторного сварочного аппарата, а также его создание из обычной СВЧ-печи. Рассмотрим один из способов создания такого устройства собственноручно.

Инструменты и материалы

Если говорить, что для этого нужно, то потребуется иметь под рукой следующие инструменты и материалы:

  • трансформатор переменного тока с напряжением вторичной обмотки от 15 до 25 вольт;
  • 4 конденсатора, например, 2200 мкФ; их модель может варьироваться, ведь все будет зависеть от мощности, что потребуется получить;
  • кнопка;
  • кабели и провода;
  • проволока из меди;
  • диодная сборка для выпрямления; при желании можно использовать 1 диод для полуволнового выпрямления;
  • паяльник.

Потребуется еще схема предполагаемого устройства. Его работа будет проста – при нажатии на клавишу, что будет смонтирована на сварочной вилке, будет запускаться конденсаторная зарядка до 30 вольт. Потом на сварочной вилке формируется потенциал, ведь конденсаторы подключены параллельно вилке. Чтобы произвести сварку металлов, следует соединить их и прижать вилкой. Когда контакты замыкаются, формируется короткое замыкание, благодаря чему появляются искры и происходит сваривание металлов.

Изготовление

Сначала следует спаять конденсаторы, после чего потребуется сделать сварочную вилку. Тут следует взять 2 куска медной проволоки потолще. Теперь припаиваем их к проводам, а места пайки следует хорошо заизолировать при помощи изоленты. Для корпуса вилки можно взять трубку из алюминия с пластиковой заглушкой, откуда будут выходить сварочные выводы. Чтобы они не проваливались, потребуется посадить их на клеевой состав.

На клей следует посадить заглушку. Теперь потребуется припаять провода к клавише и приложить ее к вилке. Теперь все требуется обмотать изолентой. То есть, получается, что к сварочной вилке у нас будут идти 4 кабеля, из которых 2 будут предназначены для сварочных электродов, а еще 2 – для клавиши.

Теперь остается собрать устройство, осуществить припаивание вилки и клавиши включения. После того как этого было сделано, остается проверить работоспособность полученного устройства. Для этого следует включить его и нажать на клавишу зарядки, после чего должно начаться заряжание конденсаторов. Теперь требуется измерить напряжение на них. Оно должно быть где-то около 30 вольт. Пробуем произвести сварку металлов. Если все прошло хорошо, то на этом аппарат точечной сварки будет готов.

В следующем видео вас ждет подробный обзор аппарата точечной сварки FUBAG TS 3800.

разновидности инструмента для рихтовки, как изготовить из инвертора-полуавтомата

Споттеры — это удобное и простое в использовании электрооборудование, предназначенное для выполнения точечной сварки. Основное назначение таких аппаратов — это рихтовка и кузовной ремонт кузовных элементов автомобилей, а также использование в быту при выполнении отделочных и строительных работ. Изготовление таких инструментов не представляет особой сложности, поэтому при наличии качественного чертежа для сборки споттера выполнить всю необходимую работу под силу каждому из нас.

По своей конструкции самодельный споттер для рихтовки кузовных элементов отдалённо напоминает инверторные аппараты, предназначенные для точечной сварки. За счёт использования различных сменных рабочих насадок такие агрегаты отличаются универсальностью в использовании, благодаря возможности гибкой регулировки тока можно выполнять качественную сварку различных металлов.

Наибольшей популярностью на сегодняшний день пользуются инверторные споттеры, которые сочетают компактные габариты, обеспечивают качественный сварочный ток, а благодаря простоте конструкции их с легкостью можно выполнить самостоятельно. Необходимо лишь использовать качественные компоненты, а всю работу выполнять по имеющейся схеме сборки такого инструмента.

Самодельные споттеры

Простота конструкции позволяет все работы выполнить самостоятельно даже при начальных знаниях в области радиоэлектроники. Выбирая конкретную схему изготовления такого оборудования, рекомендуем вам опираться на следующие характеристики сварочного аппарата:

  • сила тока на входе — 30 ампер;
  • показатель потребляемого напряжения — 220 вольт;
  • рабочий показатель силы тока — 250 ампер.

С помощью полуавтоматического импульсного споттера можно выполнять точечную сварку тугоплавких металлов, что позволяет применять такое оборудование для ремонта автомобилей, а также в быту при выполнении строительных и ремонтных работ. Отличная производительность таких устройств позволяет использовать самодельные споттеры при выполнении больших объемов работ.

Сварочный аппарат для точечной сварки включает следующие составные элементы:

  • корпус устройства;
  • аккумулятор;
  • блок питания;
  • силовой блок;
  • драйверы для силовых ключей.

Имея базовые понятия по изготовлению такого оборудования и простейший опыт чтения схем сварочных аппаратов, можно с легкостью выполнить споттер, который будет иметь отличные эксплуатационные характеристики. Соответственно, даже таким простейшим оборудованием можно будет осуществлять качественную точечную сварку тугоплавких металлов.

Материалы и инструменты для работы

От правильности выбора материалов и инструментов напрямую зависит качество выполняемой работы. Именно поэтому следует приобретать и использовать исключительно качественные микросхемы и другие компоненты, которые потребуются для изготовления такого оборудования.

Для изготовления споттера для кузовного ремонта своими руками потребуется следующее:

  • листовой металл;
  • элементы для изготовления электронных схем;
  • медные провода и полосы;
  • термобумага для изоляции;
  • стеклоткань;
  • слюда и текстолит;
  • небольшие отвёртки;
  • паяльник для работы с микросхемами;
  • нож и ножовка по металлу.

Оборудование, которое используется в быту, предназначено для работы с напряжением 220 вольт. Впрочем, в интернете можно с легкостью найти схемы изготовления таких мощных промышленных споттеров, которые будут работать в трехфазной сети с напряжением в 380 вольт. Если говорить о преимуществах использования бытовых споттеров, то можем отметить их качественный сварочный ток, простоту конструкции, надежность, легкость работы и высокий КПД. Даже не имея соответствующего опыта работы точечной сварки, можно с легкостью использовать споттеры, которые обеспечивают качественное соединение металлов.

Изготавливаем питание и силовую часть

Именно от качества получаемого аппаратом электротока напрямую зависит беспроблемность эксплуатации такого оборудования. Поэтому правильности изготовления блоков с питанием следует уделить особое внимание. Основой питания станет трансформатор, который выполняют с тремя или четырьмя обмотками.

  • Для выполнения первой обмотки вам потребуется проволока 0,3 миллиметра диаметром, из которой выполняют около 100 витков.
  • Второй контур включает 15 витков и выполняется из толстой миллиметровой проволоки.
  • Внешний третий корпус сделан из 20 витков проволоки 0,3 миллиметра диаметром.

Непосредственно к питанию подключается реле, на которое подается напряжение в 25 вольт. Чтобы понизить напряжение используют резисторы, понижающие электроток и отвечающие за преобразование переменного тока в постоянный уже на выходе из блока питания.

Диодный мост, который является промежуточным звеном между блоком питания и силовой частью, отвечает за преобразование электротока и снижение его мощности.

Необходимо будет также продумать охлаждение блока питания, для чего используемые транзисторы и диоды устанавливают на компьютерных радиаторах или же монтируют вентиляторы и кулеры от блока питания старого ПК.

Используемый силовой блок у споттера одновременно снижает напряжение и увеличивает силу тока. Изготовить такой силовой блок инвертора можно из двух сердечников, которые изолируются при помощи газетной бумаги. Обмотку выполняют медной полосой, толщина которой составляет приблизительно 0,25 миллиметра.

Использовать для обмотки сердечника силового тока обычную медную проволоку не следует, так как по причине высокого нагрева такая проволока может оплавляться, что приведет к выходу из строя выполненного своими руками устройства. Обмотки сердечников изолируются друг от друга при помощи бумаги от кассовых аппаратов. Такая лента отличается прочностью, износоустойчивостью и предупреждает появление замыканий и полностью изолирует обмотку инвертора.

Технология охлаждения оборудования

Во время работы силовой блок и инверторная часть у споттера существенно нагревается, соответственно, вам придется продумать, каким образом будет охлаждаться корпус выполненного своими руками аппарата для сварки. Проще всего охлаждать споттер при помощи вентилятора и кулеров от компьютера. Сегодня в магазинах электротехники можно подобрать уже готовые кулеры, стоимость которых не слишком высока, а их подключение в цепь не представляет особой сложности. Также вы можете разобрать старый блок питания от ЛАТРа или компьютера и подключить вентиляторы непосредственно на обдув споттера.

Рекомендации по сборке

Всю выполняемую работу по сборке цифрового споттера можно разделить на несколько этапов. Первоначально приобретаются все используемые компоненты, отдельно собирается диодный мост, силовой блок, инвертор, блок питания и лишь после этого непосредственно собирают споттер из полуавтомата своими руками.

Можно как использовать уже готовый корпус от старого компьютера, так и изготовить коробку из листовой стали и других подручных материалов. В том случае, если вы используете металлический корпус, то необходимо его тщательно заизолировать. Все компоненты прочно крепятся к корпусу с помощью заизолированного крепежа и подключаются друг к другу.

На центральную панель выводят фиксаторы-шайбы и пусковые клещи для сварочного кабеля, а также устанавливают тут небольшой тумблер для изменения силы тока и кнопку пуска запуска споттера в работу. В том случае, если вы выполняете аппарат для сварки, подразумевающий возможность изменения силы тока, то необходимо использовать дополнительный ШИМ-контроллер и таймер, которые устанавливаются на выходе из инвертора и позволяет ступенчато регулировать мощность тока на выходе из устройства.

Делаем споттер из инвертора

Путем простейших манипуляций можно изготовить из имеющегося сварочного инвертора универсальный в использовании споттер, который будет отличаться высокой мощностью, функциональностью и универсальностью. Всё что вам потребуется, это приобрести дополнительные диоды и тиристорный блок, которые дополнительно подключаются в схему инвертора.

Найти простейшие схемы выполнения таких споттеров из инверторов в интернете не составит какого-либо труда. Чтобы изготовить споттер из инвертора своими руками вам потребуется использовать:

  • контактную группу в 220 вольт;
  • реле на 30 ампер;
  • диодный мост;
  • тиристор в 200 вольт;
  • понижающий трансформатор.

Выполненный диодный мост подключается в цепь к инвертору и трансформатору. Управление работой споттера осуществляется при помощи тиристорной цепи, которая подключена к трансформатору. Также напрямую от трансформатора осуществляется вывод силового кабеля, подключенного к сварочному пистолету.

Как изготовить сварочный пистолет

Особенностью споттера своими руками из сварочного аппарата является наличие рабочего пистолета, который позволяет осуществлять точечную обработку металла. Изготовить такой сварочный пистолет и обратный молоток можно самостоятельно из аналогичных приспособлений для герметика и строительного клея или же приобрести уже готовые инструменты, которые будут отличаться удобством и простотой в эксплуатации. Отметим, что изготовление сварочных пистолетов представляет собой определенные сложности, поэтому рекомендуется всё же пользоваться изготовленные промышленным способом сварочным инструментом для споттера.

Аппарат контактной сварки для ремонта кузова

Аппараты контактной точечной сварки могут стать незаменимыми при ремонтных работах в гараже или автосервисе, а также в мелкосерийном производстве.

Контактная сварка сталь 65Г

Рассмотрим случай из практики, в котором точечная сварка выручает: предположим, вам необходимо сварить конструкцию из стали 65Г, но данная сталь не применяется для сварных конструкций.
Что делать?
Выход простой! Эта сталь  сваривается без ограничений контактной сваркой. Правда состоит в том, что марок сталей, обладающих такими же свойствами, как Ст 65Г много, и деться от них некуда. Если вы хотите получить конструкцию или деталь с заданными свойствами, либо имеете дело с ремонтом конструкции, изготовленной из стали, которая  не пригодна для сварки плавлением, возможно, вы сможете использовать в своей работе контактную сварку. Она существенно облегчит вам жизнь.

Аппарат для кузовных сварочных работ

Поменять крыло автомобиля — работы на пару часов со специально выпускаемую для работ по ремонту кузова аппаратом для контактной сварки Telwin Digital Car Puller 5000 (см. характеристики). Модель подходит не только для автосервиса. С его помощью производят все сварочные работы с тонкими металлическими листами.
Что такое «споттер»?, читайте на нашем сайте.

Кузовной ремонт видео — Telwin Digital Car Spotter 5500

Точечная сварка с Telwin Digital Car Spotter 5500

Digital Car Spotter 5500 – трехфазный аппарат точечной конденсаторной сварки с микропроцессорным регулированием. Он оснащен контрольной панелью, с помощью которой автоматически задаются параметры сварки.
Вам только нужно учесть используемый инструмент и толщину свариваемого листа. Небольшой, но многофункциональный аппарат Digital Car Spotter 5500 дает возможность выполнять работы любой сложности по кузовному ремонту в автосервисе, имея для этого стандартный и дополнительный набор инструментов и оснастки. Также незаменимым будет такой аппарат в мелкосерийном производстве. В стандартном наборе к аппарату прилагается пистолет для приварок шпилек, шайб, обратный молоток, набор аксессуаров.
В дополнительный набор входит: тележка для удобной транспортировки, с-образные клещи, универсальное рихтовочное устройство, разогревающий электрод, оснастка для вытяжки ребер жесткости, держатель для приварки волнистой проволоки, а также зажимы для кузовных работ, обратные молотки, точечные крепления массы.
С помощью данного аппарата не только осуществляют различную одно- двухстороннюю точечную сварку, но и выпрямляют листы с разнообразными деформациями, осуществляют нагрев и закалку с помощью угольного электрода (для закалки необходимо быстро охладить поверхность водой).

Лучший специалист по ремонту кузова автомобиля — Отличные предложения на споттер по ремонту кузова от глобальных продавцов споттера по ремонту кузова

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для специалиста по кузовному ремонту автомобилей. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший специалист по ремонту кузовов автомобилей вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели специалиста по ремонту кузова автомобиля на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе специалиста по ремонту кузова автомобиля и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car body repair spotter по самой выгодной цене в Интернете.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Портативные ручные точечные сварочные аппараты Tecna

Общая информация

Spot Weld, Inc.является дистрибьютором итальянского бренда импортного оборудования, имеющего прочные позиции на рынке США. Чаще всего они есть на складе и готовы к отправке.

Линия Tecna , импортированная из Италии, побила всех отечественных конкурентов благодаря своей экономичной, но высококачественной линии сварочного оборудования. Оборудование хорошо обслуживается, а запчасти легко доступны в Северной Америке и по всему миру.

Наличие зависит от наличия на складе на момент заказа; уточняйте, какие запасы есть на складе.


ПИСТОЛЕТ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ № 7902 — 2,5 кВА
  • С ручным управлением, без воздушных или водяных линий, затрудняющих движение.
  • Универсальный переносной сварочный аппарат для кузовных и ремонтных мастерских.
  • Встроенный синхронный электронный таймер с тиристором от 2 до 65 циклов.
  • Компенсационная схема запускает таймер только при правильном прохождении тока, что позволяет работать на окисленных листах, на поверхностях с остатками краски или на черных листах.
  • Регулятор тока с регулировкой фазового сдвига для выполнения сложных сварных швов очень тонкой толщины, стержней с уменьшенным диаметром, листов нержавеющей стали и т.п.
  • Регулировка усилия со шкалой в даН.
  • Дополнительные муфты рычагов для увеличения расстояния между рычагами.
  • Все трансформаторы покрыты изоляционным материалом класса F. Испытания проводятся при напряжении 4000 вольт.
  • Максимальный сварочный ток примерно 6000 ампер (с самыми короткими плечами, с самым узким зазором).
  • Зазор 94 мм (3,7 ″) между рычагами.
  • Плечи диаметром 22 мм (0,866 ″).
  • Поставляется в комплекте с длинными рычагами 125 мм (4,9 дюйма).
  • Максимальное усилие на электроде с длиной плеча L = 125 мм составляет 120 даН ( 270 фунтов )
  • Максимальное усилие на электроде при длине плеча L = 500 мм составляет 38 даН ( 85 фунтов )
  • Макс. 380 точек в час (6-7 точек в минуту, примерно необходимо подождать 10 секунд между сварками, чтобы рассеять тепло).
  • Доступны дополнительные конфигурации кронштейнов, подробности см. В технических характеристиках.Стандартный стержень диаметром 12 мм для электродов.
  • 7902 технические данные
  • 220 В / 60 Гц / 1 фаза
  • 1385 долларов США (* цены могут быть изменены, фрахт не включен, текущие цены уточняйте)
  • Запросите информацию о других длинах рук и гироскопической подвеске

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ГИРОСКОПИЧЕСКИЙ ТОЧЕЧНЫЙ ПИСТОЛЕТ С ВОДЯНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ АРТИКУЛ 7913-6 кВА
  • Пневматический («автоматический») переносной точечный пистолет с полностью водяным охлаждением.
  • Аналогично ручному пистолету 7902, но со значительно более высоким рабочим циклом и автоматическим зажимом.(Сваривает то же самое, но не перегревает и не перегружает оператора).
  • Использует стандартные электроды RWMA, доступные по всей Северной Америке (в 7902 используется медный стержень).
  • Для высокопроизводительных работ при кузовном ремонте автомобилей и легких производственных работ в промышленности.
  • Встроенный синхронный электронный таймер с тиристором от 2 до 65 циклов.
  • Компенсационная схема запускает таймер только при правильном прохождении тока, что позволяет работать на окисленных листах, на поверхностях с остатками краски или на черных листах.
  • Регулятор тока с регулировкой фазового сдвига для выполнения сложных сварных швов очень тонкой толщины, стержней с уменьшенным диаметром, листов нержавеющей стали и т.п.
  • Сбалансированная конструкция для удобства эксплуатации.
  • Резьбовая основа для крепления на скамейке.
  • Встроенный переключатель перепада давления управляет таймером, когда сила электрода правильная.
  • Дополнительные муфты рычагов для увеличения расстояния между рычагами.
  • Все трансформаторы покрыты изоляционным материалом класса F.Испытание изоляции выполняется при 4000 В.
  • Используется с рычагами поз. 7512-7513-7514-7515, дополнительные сварные рычаги и пружинный балансир продаются отдельно.
  • Максимальный сварочный ток примерно 6000 ампер (с самыми короткими плечами, с самым узким зазором).
  • Зазор 94 мм (3,7 ″) между рычагами.
  • Плечи диаметром 22 мм (0,866 ″).
  • Поставляется с длинными рычагами 150 мм (5,9 ″) (арт. № 7512).
  • Максимальное усилие на электроде с длиной плеча L = 125 мм составляет 120 даН ( 270 фунтов )
  • Максимальное усилие на электроде при длине плеча L = 500 мм составляет 38 даН ( 85 фунтов )
  • Макс. 2000 точек в час (33 точки в минуту, примерно необходимо подождать 2 секунды между сварками, чтобы рассеять тепло).
  • Выбор кронштейнов и электродов. Конические электрододержатели 1MT / 4RW.
  • 7913 технические данные
  • 220 В / 60 Гц / 1 фаза
  • 2890 долл. США (* цены могут быть изменены, фрахт не включен, текущие цены уточняйте)
  • Запросите информацию о других длинах рук и гироскопической подвеске

Также доступны большие размеры. См. Дополнительную информацию на нашей странице «Ручной сварочный пистолет».

Dataliner Точечные сварочные аппараты для кузовного ремонта автомобилей

Устройство для интерактивной точечной сварки 11M

Аппарат для интерактивной точечной сварки Dataliner 11M гарантирует надежность, качество и надежность любого ремонта, который вы делаете.

Этот сварочный аппарат имеет множество предварительно запрограммированных функций, которые позволят вам каждый раз получать почти идеальную работу.

Эксклюзивной особенностью аппарата 11M Interactive является возможность смены инструмента с односторонней сварки на двустороннюю и наоборот.

Эту процедуру можно выполнить, не отсоединяя кабель и не изменяя никаких настроек на дисплее.

Этот сварочный аппарат не только выполняет односторонние и двусторонние сварные швы, но и может выполнять множество различных типов удаления вмятин, термоусадку выступов и повторное натяжение металла на растянутых панелях.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • ОБМОТКА: Медь
  • ПОДАЧА: 240 В
  • ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: 60 А, медленный
  • МАКСИМАЛЬНЫЙ СВАРОЧНЫЙ ТОК: 11000 А
  • НАПРЯЖЕНИЕ ОТКРЫТИЯ: 6-10 Вольт
  • ТОЛЩИНА СВАРКИ:
    двусторонний пистолет 3 + 3 мм
    односторонний пистолет 1.5 мм
  • ДЛИНА КАБЕЛЯ:
    двусторонний пистолет 2 м
    односторонний пистолет 1,7 м
  • НАСТРОЙКИ: Цифровой
  • УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ: 1/100 секунды
  • ДВУСТОРОННИЙ ПИСТОЛЕТ: Пневматический

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

  • ДВУСТОРОННИЙ ПИСТОЛЕТ: с автоматическим воздушным охлаждением
  • ОДНОСТОРОННИЙ ПИСТОЛЕТ: с автоматическим воздушным охлаждением
  • МЕДНЫЕ КАБЕЛИ: с автоматическим воздушным охлаждением
  • МЕДНОЕ ОРУЖИЕ И ЭЛЕКТРОДЫ: с автоматическим воздушным охлаждением
  • ТРАНСФОРМАТОР: с вентиляторным охлаждением

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ

Удлиненные прямые рычаги и электроды, 350 мм или 500 мм (Std.Плечи 165 мм)

Рычаги и электроды коромысла

Рычаги и электроды колесной арки

Инструмент для заточки наконечников для точечной сварки

Маленькая дисковая шлифовальная машина Angel для легкого доступа

Многофункциональный точечный сварочный аппарат для ремонта кузова автомобилей от китайского производителя, завода, завода и поставщика ECVV.com

Место происхождения: Гуандун в Китае

Технические характеристики

FV-60 Точечный сварочный аппарат для ремонта алюминиевых кузовов автомобилей
ремонт после столкновений, кузовной ремонт, кузов автомобиля, точечная сварка, сварщик алюминия, ремонт автомобилей, точечная сварка, винтовая сварка, сварка гвоздей, точечная сварка, корректировщик, кузовной цех

Функции:
Разработан специально для ремонта алюминиевых кузовов автомобилей, ***** седанов высокого класса BMW, VOLVO, BENZ, AUDI и др.
Может также ремонтировать стальной корпус и корпус из других материалов

Характеристики:
Микропроцессор внутри
Расширенное цифровое управление
Цифровой ЖК-дисплей
Качественная кремнистая сталь и прочный трансформатор
Надежное реле
Точная регулировка времени
Бесступенчатая регулировка тока
Различные сварочные инструменты
Уникальный съемник
Винтовой сварочный аппарат
Дополнительная сила сварки
Отсутствие повреждений заднего металлического покрытия и лакокрасочной поверхности
Простота эксплуатации и использования

Технические характеристики:
Номинальное напряжение: 220 В, 1 фаза, 50/60 Гц
Номинальная мощность: 1.5 кВА
Предохранитель: 15 А
Класс изоляции: H
Емкость конденсатора: 70000 мкФ
Напряжение зарядки: 60-200 В
Размер гвоздя: M4-M8
Размер винта: M4-M6
Рабочий цикл: 80%
Размер: 92 * 60 * 155 см
Вес: 37 кг

Аксессуары:
Шайба 2шт.
Гайка (6см) 8set
10A Предохранитель 1шт.
4A Предохранитель 1шт.
# 4 Крюк 1шт.
Молоток 1шт.
# 4 винт 50шт.
# 6 винт 50шт.
# 6 Крюк 1шт. 1 комплект
# 6 Сварочный наконечник 1 шт.
# 4 Сварочный наконечник 1 шт.

Как дешево сделать точечный сварочный аппарат! «Хаки, модификации и схемы :: Гаджеты

Стоимость типичного точечного сварочного аппарата может составлять от 200 до 800 долларов, но, проявив немного изобретательности и немного свободного времени, вы можете сделать его примерно за 10 долларов или меньше. .

Перед тем, как начать работу над этим проектом, вы должны посмотреть несколько видеороликов, потому что вам может потребоваться некоторая справочная информация о том, как работает устройство. Сначала узнайте, как сделать плавильщик металлов, а затем посмотрите, на что он способен.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Аппараты для точечной сварки используются для сплавления тонких листов металла вместе.

Скорее всего, они используются в автомобильной промышленности, а также в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для сварки металлических каналов.

Измеряя основание моего расплавителя металла, я обнаружил, что оно составляет около 4-1 / 4 дюйма.

Я нашел 6-футовую обычную плату 1×6 примерно за 4 доллара, что на самом деле составляет 5-1 / 2 дюйма, так что он будет работать нормально.

Два куска доски необходимо отрезать до длины 12 дюймов (5-1 / 2 x 12 дюймов), а остальные можно протолкнуть через настольную пилу, чтобы уменьшить ширину до 4-1 / 2 дюйма. (1/4 дюйма шире, чем основание трансформатора).

Кусок обычной доски, который вы только что обрезали до ширины 4-1 / 2 дюйма, можно разрезать на 3 части размером:

  • 4 дюйма x 4-1 / 2 «
  • 12″ x 4-1 / 2 «
  • 24″ x 4-1 / 2 «

Остальные 2 части общей доски должны иметь размер:

  • 12″ x 5-1 / 2 » (x 2 шт.)

Вам также понадобится 4 шт. измерения 2×2;

  • 2 «x 2» x 13-1 / 2 «(x 2 шт.)
  • 2″ x 2 «x 4» (x 2 шт.)

Это все дерево, которое вам понадобится для строительства кожух.

Я использовал сверло для закругления 3/4 дюйма и свой маршрутизатор, чтобы сгладить края и придать ему более чистый вид. Примерно так он будет выглядеть в собранном виде.

Изображение с сайта wonderhowto.com

Надпись должна быть отрежьте одну из рук 2×2, и вы увидите, что это такое позже. Я обнаружил, что кусок лома можно использовать в качестве шаблона.

Насечка может быть вырезана ленточной пилой, пилой по дереву или любой другой другая пила, с которой можно проявить творческий подход. Я использовал лобзик, но не рекомендовал бы ее как самый безопасный вариант.

На задней панели (4 «x 4-1 / 2») также вырезаны отверстия для электрического выключателя света и вырез для кабеля питания.

Детали шлифуются, грунтуются и окрашиваются. Я решил покрасить его в черно-желтый цвет.

Когда я утилизировал трансформатор для микроволновой печи в этом предыдущем проекте, я сохранил некоторые другие компоненты, которые можно использовать для нашего точечного сварочного аппарата:

  • Шнур питания
  • Ручка двери
  • Провода для клемм трансформатора, с изолированные лопаточные соединители
  • Выключатель питания, с проводами и изолированными лопастными соединителями

Кроме них, вам потребуются только следующие предметы:

  • Простой выключатель света с лицевой панелью
  • Медные смещенные клеммные наконечники, которые удерживают ( x 2)
  • Винты с шестигранной головкой 1/4 дюйма (x 2)
  • Маленькие гвозди (x 2)
  • Длина сплошного медного провода (лучше 4AWG, но в этом проекте я использовал 6AWG)

Сплошной медный провод может быть разрезан на отрезки длиной 1 дюйм, которые удобно помещаются в клеммные наконечники.

У наконечников есть механизм, который можно затянуть с помощью отвертки, чтобы закрепить соединение с проводом. Чем плотнее, тем лучше.

Теперь, когда дерево покрашено, обработано и высохло (я дал на это около 2 дней), можно приступить к сборке.

На задней панели находится выключатель света и шнур питания.

Перед тем, как привинтить панель к основанию, убедитесь, что кабель входит в первую. Толстый кусок на конце шнура предотвращает его вытягивание через отверстие.

Это также время, чтобы добавить к основанию 2 части опорных блоков 2 x 2 x 4 дюйма. Убедитесь в ваших размерах, прежде чем привинчивать их. Вы хотите, чтобы они заканчивались на одном уровне с боковыми панелями, когда готово.

Теперь можно разместить расплавитель металла внутри, и, когда будет найдено подходящее место, его можно прикрутить к основанию с помощью пары небольших винтов.

Теперь пора подключить электрическую систему.

Запуск со шнуром питания, входящим в корпус, я зачистил черный провод и прикрепил его к нижней клемме выключателя света.

Изображение с сайта wonderhowto.com

Затем я подключил один из спасенных мною проводов к правой клемме трансформатора.

Изображение с сайта wonderhowto.com

Затем сняли другой конец и прикрепили его к верхней части переключателя света.

Изображение с сайта wonderhowto.com

Электрооборудование здесь можно было бы почти закончить, но я хотел добавить еще один переключатель, для безопасности и удобства, и именно здесь на помощь приходит сброшенный переключатель из микроволновки.

Изображение с сайта wonderhowto.com

Два провода, подключенные к коммутатору, можно обернуть изолентой, чтобы закрепить соединение и защитить от поражения электрическим током.

Оба конца проводов зачищены, чтобы обнажить медный провод.

Один провод подключается к левой клемме первичной обмотки расплавителя металла, а другой провод подключается к белому проводу силового кабеля, идущего обратно в дом.

Изображение с сайта wonderhowto.com

Электрическая система готова!

Боковые стороны можно прикрутить по 6 шурупов с каждой стороны.Я использовал 2-дюймовые шурупы для дерева после просверливания пилотных отверстий, чтобы убедиться, что древесина не раскололась.

Пусковой переключатель прикреплен рядом с концом верхнего сварочного рычага и под небольшим углом, чтобы его можно было легко нажать. Я обнаружил, что 2 маленьких гвоздя отлично удерживают его на месте.

Оба рычага можно вставить в переднюю часть кожуха, и, немного догадавшись, можно просверлить отверстие через боковую часть кожуха и в его конец. руки, так что когда гвоздь вставлен, он поворачивается.

Теперь вы можете понять, зачем нам понадобилась выемка на рычаге.

Чтобы рука оставалась в вертикальном положении, я добавил пару винтов и резинок, чтобы сохранить натяжение. Это также обеспечивает небольшое противодавление и стабилизацию при использовании сварочного аппарата.

Медные выступы могут быть добавлены к концам рычагов.

Я просверлил пилотные отверстия сверлом 3/16, затем закрепил проушины, проталкивая болты с шестигранной головкой сначала через отверстие в проушинах, а затем через проушины на клеммах Metal Melter.

Один вверху, а другой внизу. Неважно, в какую сторону они идут, но я решил расположить верхний кабель на той же стороне, что и переключатель, потому что с ним было легче обращаться.

Если концы электродов не совпадают идеально, их легко немного согнуть.

Когда закончите, это должно выглядеть так.

Он будет работать только в том случае, если предохранительный выключатель на задней панели включен, и даже в этом случае питание не будет подаваться, пока не будет нажат выключатель, управляемый большим пальцем.

Для использования поместите тонкие листы металла между кончиками электродов, затем нажмите кнопку большим пальцем на 3-4 секунды. Мощный электрический ток, проталкивающий металл, нагревает его до точки, где он соединяется с другим листом. Вы можете отпустить большой палец с переключателя и подождать, пока сварной шов не остынет достаточно для обработки.

Сварка этих металлических шайб прошла так хорошо, что я не мог сломать их вручную. Мне пришлось использовать 2 пары плоскогубцев, чтобы заставить их защелкнуться.

Изображения с сайта wonderhowto.com

Когда концы электродов под напряжением соприкасаются друг с другом, вы можете видеть искры высокого тока.

Изображение с сайта wonderhowto.com

Примечание. При сжигании гальванизированных металлов могут выделяться пары оксида цинка. Сварку следует производить в хорошо проветриваемом помещении.

Плечи электродов удерживаются только гвоздями, поэтому, если гвозди удалить, их можно снять, чтобы расширить зону действия сварщика и получить доступ к трудным углам.

Они очень легко собираются вместе, а резинку можно удобно заменить при необходимости.

Изображение с сайта wonderhowto.com

Когда наконечники электродов израсходованы, легко открутить болт, удерживающий их на месте, и добавить новый кусок медной проволоки.

Медная проволока относительно дешевая. Вы можете получить кусок провода диаметром 12 дюймов 4AWG примерно за доллар. Это означает, что каждый наконечник стоит менее 10 центов каждый!

Мощность плавителя металла все еще очевидна в том, как он может довести железо до кипения! осторожно управляйте сварочным аппаратом слишком долго, потому что есть вероятность, что провода станут такими горячими, что изоляция кабелей начнет дымиться и плавиться.

Теперь вы знаете, как сделать мою версию дешевого аппарата для точечной сварки.

Если вы не видели пошаговое видео, вы все равно можете посмотреть его здесь.

Если вам нравится этот проект, возможно, вам понравятся некоторые из моих. Посмотрите их на www.thekingofrandom.com.

Ремонт корпуса подушек безопасности

— Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

  • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
  • Продолжайте проверять наличие.
«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» true «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0.40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» e726dcbf-916e-4750-869b-5566a36c77f5 «,» облако «:» eus9 «prod oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «,» APP «:0.

26Фев

Что такое ремонт автомобиля: Что такое капитальный ремонт автомобиля и когда его проводят? -Блог TAM.BY

Что такое капитальный ремонт автомобиля и когда его проводят? -Блог TAM.BY

Автомашина требует постоянного ухода и поддержания технического состояния. Однако, несмотря на регулярное обслуживание, наступает время, когда необходимо сделать капитальный ремонт автомобиля. В этом процессе возникает потребность полностью заменить либо восстановить детали машины.

Восстановительная починка: текущий ремонт авто

По сущности, ремонт — это комплекс действий, связанных с устранением возникших неисправностей. По характеру работ, которые при этом проводятся, их делят на два вида: гаражные и капитальные. Первый тип – эксплуатационные (гаражные) , при которых ремонтируют весь автомобиль, включая мотор. Под термином «капитальный ремонт автомобиля» подразумевается масштабная и серьезная починка транспортного средства, а также основных узлов, агрегатов, систем.

Текущее ремонтное обслуживание включает в себя такие работы, с помощью которых устраняются определенные поломки. Это сварочные, электротехнические, кузовные операции, ремонт двигателя или коробки передач. В это понятие входят слесарно-механические, сборно-разборные действия. Процесс ремонта выполняется как на снятом рекомендуемом для ремонта узле, так и на установленном. Необходимость этого процесса определяют, когда выполняют контрольный осмотр или непосредственно во время эксплуатации.

При ремонте автомеханик либо сам автовладелец разбирают и проводят ревизию узла на предмет выявления скрытых неисправностей, замены вышедших со строя деталей. В этом цикле предполагается оценка ресурса крупных частей машины, замена тех деталей, которые выработали свой потенциал. Объем работ по данному мероприятию достаточно большой и затратный.

Капитальный ремонт автомобиля в разрезе

Целью цикла действий по капитальному ремонту автомобиля является возобновление технического состояния транспортного средства, обеспечения нормальной эксплуатации транспорта до наступления очередного ремонта.

Автомашину, в идеале, разбирают на отдельные механизмы, узлы и агрегаты. После разборки снятые детали делят на 3 группы: пригодные к эксплуатации, требующие ремонта, непригодные. Агрегаты комплектуют, собирают, испытывают и регулируют. Потом на раму монтируют собранные испытанные механизмы, проверяют автомашину пробегом. После этого устраняют выявленные при проверке неисправности, окрашивают автомобиль.

Капремонт проводят агрегатным или индивидуальным способом. Первый предполагает обезличивание демонтированных деталей и установку их на другой автомобиль. В таком случае сокращается время пребывания авто в ремонте. При таком способе неисправные или изношенные части заменяют новыми либо отремонтированными заблаговременно.

Когда ремонтироваться?

Каждая марка и модель автомашины имеет обозначенную норму пробега, после которой показан капитальный ремонт автомобиля. После достижения показателя транспорт осматривают в сервисном автоцентре, где определяют его техническое состояние.

Автомеханики рекомендуют проводить капремонт, когда большинство механизмов, в том числе кузов и мотор, требуют одновременной починки. Это становится причиной постоянного ухудшения состояния авто. Из-за данной проблемы постоянно увеличивается износ деталей, снижается возможность их надежной эксплуатации. Когда же норма по пробегу достигнута, а по техническому состоянию машины ремонт не потребуется – его не проводят. Часто после ДТП, когда транспорт подлежит восстановлению, выполняют сложные и объемные ремонтные работы.

Капитальный ремонт автомобиля рекомендуется проводить на автосервисах в Минске из каталога TAM.BY с хорошей репутацией. Тогда можно быть спокойным за качество работ, выполненных специалистами. К тому же слаженная работа бригады поможет значительно сократить время пребывания машины на СТО.

Текущий ремонт автомобиля — это объективная необходимость. Что входит в текущий ремонт автомобиля


14.02.2019 Михаил Шумов Авто и мото

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей являются экономически необходимыми действиями, так как прекращать эксплуатацию техники по причине поломки того или иного узла и агрегата нецелесообразно. А выход из строя различных механизмов происходят постоянно в силу особенностей эксплуатации, погодных условий и других аспектов. Работы по текущему ремонту автомобиля не должны прекращаться на протяжении всего срока его службы, только такое условие позволит служить механизму долгие годы без остановки на капитальный ремонт.

Виды

Во время эксплуатации колесно-гусеничной техники нужно знать, что входит в текущий ремонт автомобиля:

  • разборка узлов и механизмов;

  • сборка после ремонта;

  • слесарная работа;

  • сварка;

  • окраска частей кузова и деталей;

  • замена вышедших из строя деталей и механизмов.

Текущий ремонт не предполагает замены основного узла или механизма, например, мотора или коробки передач, только составляющие их комплектующие.

Когда производится?

Назначение текущего ремонта автомобилей заключается в том, чтобы не довести механизм до серьезного износа, влекущего за собой выход из строя. Например, необходимо регулярно менять кольца на поршнях двигателя, если этого не делать, то гильза камеры сгорания приходит в негодность, а это соответственно приводит к капитальным поломкам всего агрегата.

Таким образом, текущий ремонт автомобиля — это своевременная мелкая замена комплектующих, проводимая по мере выхода их из строя. Необходимость определяется в процессе планового осмотра машины, диагностических процедур и устных жалоб оператора или водителя. В каждом автопарке существует график ТО для каждого вида транспорта. По результатам планового ТО назначается ремонт тех узлов и деталей, которые прошли регламентный пробег.

Где производится?

Текущий ремонт автомобиля — это неполная его разборка, извлечение из машины узлов и деталей с последующей их заменой. Такая работа может проводиться в гараже автобазы, на специализированых СТО или силами самого владельца в его личной мастерской.

На основном участке СТО проводится ремонт укомплектованного автомобиля, а также изъятие и установка на него узлов и механизмов.

На вспомогательных участках проводится ремонт уже снятого узла. Например, мастерская по коробкам передач, рулевых колонок, тормозной системы и других агрегатов. При этом двигатель обслуживается в другой мастерской, система охлаждения в третьей и так далее.

Методы проведения

На большом автопредприятии типа таксопарка или автобазы спецтехники текущий ремонт может быть необезличеным или агрегатным. В первом случае автомобиль все время находится в мастерской, при этом все его агрегаты и узлы сохраняются комплектующими именно своего авто и просто проходят ремонт. При агрегатном ремонте, пришедшие в негодность механизмы и системы, заменяются на ранее восстановленные, а старые отправляются на вспомогательные участки для дальнейших действий. Данная методика сокращает время простоя транспортного средства, а значит, снижаются убытки предприятия.

Что необходимо для проведения?

Оборудование для текущего ремонта автомобилей специализированное. Не все мастерские могут похвастаться его наличием. Хотя должно быть на балансе даже самого небольшого гаража, производящего ТО авто.

Оно разделяется на 4 группы:

  1. Подъемно-транспортная группа механизмов.

  2. Диагностическо-регулировочное оборудование.

  3. Сборочно-разборочные инструменты.

  4. Ремонтное оборудование.

В каждой мастерской обязательно должен быть домкрат гидравлический, представленный в самом широком ассортименте, от малого, для поднятия одной стороны машины, до большого, способного поднять машину целиком. К последней группе относятся электроподъемные устройства.

Для снятия двигателя в мастерской должен быть передвижной кран. Обычно данное устройство монтируется на тележке, что позволяет перемещать снятый двигатель по мастерской. Мобильный кран на колесиках способен поднимать грузы до 1 тонны, что вполне достаточно для обслуживания легкового транспорта.

На территории должны быть сварочные аппараты, гидравлические прессы, токарные станки и компрессорные установки.

Также должны быть аккумуляторная мастерская, снабженная зарядными устройствами и запасом серной кислоты и дистиллированной воды.

В большой мастерской обычно есть анализатор двигателя с осциллографом, вольтметром, измерителем угла замкнутого состояния прерывателя, тахометром, омметром, газоанализатором и еще несколькими приборами. Данный стенд позволит диагностировать вынутый и отключенный от автомобиля двигатель.

Что касается специального ручного инструмента, то комплекты ключей и болтовертов собираются в зависимости от модельного ряда обслуживаемых автомобилей или спец. техники.

Как проходит?

Текущий ремонт автомобиля — это упорядоченное движение механизма по цехам предприятия. В первую очередь машина попадает к приемщику, там оформляется наряд-заказ. В данном документе указываются планируемые работы с авто и цены на них по прейскуранту.

Автомобиль с заполненным нарядом попадает к диспетчеру, направляющим авто непосредственно на тот участок, который необходим, по планируемым работам. Этот же диспетчер делает запрос на склад для выдачи необходимых запчастей, узлов и механизмов.

Бригадир участка, на который попал автомобиль, назначает ответственных за ремонт слесарей. Все специалисты по результатам проведенных работ записывают их в специальные журналы.

Если текущий ремонт включает в себя несколько позиций, то после первого участка, автомобиль, по направлению диспетчера попадает на второй участок, к другой бригаде. И так до тех пор, пока все работы не будут завершены.

По окончании ремонта на всех участках автомобиль попадает на пункт выдачи. Там он проходит осмотр и проверку всех проведенных работ, после чего его возвращают владельцу или ставят на стоянку готовых к эксплуатации авто. В это же время расчетная документация, после проверки у начальника производства, попадает в кассу, на оплату.

Что входит в договор?

Не каждая организация, имеющая свой парк, способна на выполнение текущего ремонта автомобилей. У нее может не быть нужных инструментов, оборудования, помещений и специалистов. Поэтому такие предприятия заключают договор с мастерскими и автобазами, способными проводить ТО авто, их плановый и капитальный ремонт.

В договор обязательно входят следующие пункты:

  1. Модели и номера обслуживаемых авто.

  2. Виды работ и период их проведения.

  3. Объемы проводимых работ.

  4. Срок для каждого вида работ.

  5. Критерий качества и срок гарантийной работы авто.

  6. Порядок оплаты.

  7. Права и обязанности клиента и поставщика услуги.

Отдельно оговаривается поставка и оплата запчастей и заменяемых узлов и агрегатов для транспортных средств.

Кто может выполнять?

Заключать договор о текущем ремонте можно только с мастерскими имеющими ряд разрешительных документов. Во-первых, это лицензия, полученная в налоговой инспекции, на проведение технического обслуживания и ремонт автомобилей.

Во-вторых, у мастерской должны быть в наличии все нормативно технические документы для обслуживаемых моделей техники. В-третьих, в цехах должно быть все необходимое для проведения работ оборудование. Например, чтобы заявленные в договоре работы проводились в полном объеме, на территории мастерской без отправки ремонтируемых узлов и механизмов, сторонним организациям. Так как в этом случае, при появлении брака, найти виновного будет проблематично.

Капитальный ремонт

Говоря о текущем ремонте, нужно иметь представление о капитальном. Отличается он тем, что в него входят работы направленные на полное восстановление всех ресурсов автомобиля. В том числе базовых механизмов – двигатель, ходовая часть, коробка передач, кузов и специальные устройства.

После капитального ремонта автомобиль или другое транспортное средство, переводится в категорию средств с нулевым пробегом.

В ходе работ все узлы и механизмы разбираются и ремонтируются даже, если в процессе эксплуатации, не было замечено нарушений в их работе.

Полная покраска кузова транспортного средства, обязательное условия капитального ремонта.

Чаще всего мелкие узлы и элементы проходят полную замену на новые. В процессе капитального ремонта, например, топливной системы не замененным может остаться только бак. Все остальное – патрубки, шланги, фильтры, бензонасос и даже карбюратор, заменяются на новые.

Двигатель получает новые гильзы, распредвал, поршни, шатуны, и вообще всю поршневую группу. Старым остается сам корпус силового механизма, заменяется даже головка двигателя и маховик.

В общем капитальный ремонт предполагает полную замену некоторых узлов и агрегатов. Для этого нужны соответствующие специалисты. Самостоятельные действия здесь чреваты еще более худшими проблемами.

Заключение

Осуществление на предприятии или в крупной организации текущего ремонта автомобилей — это необходимое условие его существования. Машина или другое транспортное средство спроектировано таким образом, что в ходе эксплуатации его агрегаты выходят из строя поочередно. У каждого механизма свой срок службы. Так, например, двигатель рассчитан в среднем на 100 000 километров бесперебойной работы, а коробка передач почти на 200 000 км. При этом тормозные колодки, масляные фильтры, антифриз и другие жидкости нужно менять каждые 5000-7000 километров.

Автомобиль не может выйти из строя резко в одночасье. Именно поэтому при наличии у организации даже небольшого автопарка, она обязана найти мастерскую, способную проводить регламентные работы по ТО и текущему ремонту. То же касается и индивидуальных владельцев личного автотранспорта. Более того, это требование государственной автоинспекции — запрещается эксплуатация неисправного транспортного средства.

Источник: fb.ru



✅ инструкции 📷 фото и 📹 видео

Любой владелец машины обязан в интересах своей безопасности и безопасности других содержать свой автомобиль в рабочем состоянии. Это то, что даже не обсуждается. Поэтому периодически и регулярно необходимо делать ремонт авто для поддержания всех узлов в положенном виде.

Много центров по обслуживанию автомобилей готовы откликнуться на поступившее предложение. Но бесплатно делать технический осмотр и ремонт пришедших в негодность узлов никто не будет. На первый взгляд, это очень удобно, но достаточно недешево. Поэтому большая часть автолюбителей вынуждена ремонтировать машины своими руками. Как и в любом деле, тут имеется масса деталей, без учета которых сделать это будет непросто. Вот об этом и хотелось рассказать в статье.

При самостоятельном ремонте машины внимание, в первую очередь, уделяется:

Имея необходимые знания и навыки, а также требуемые для работы инструменты каждый может отремонтировать любой узел автомобиля. В крайнем случае, может понадобиться помощь одного-двух человек: автолюбители народ дружный и всегда помогут советом или делом. Одно из условий ремонта своими силами – тщательное отношение к этой процедуре и соблюдение техники безопасности, иначе можно нанести такой вред машине или себе, который обойдется очень дорого.

Кроме того, ремонт различают по видам узлов, которым требуется ремонт: кузовной, ремонт двигателя, электроузлов, трансмиссии.

Если Вы окончательно решили, что будете самостоятельно ремонтировать машину, примите во внимание следующие советы, которые, возможно покажутся очевидными, но помогут быстро и с наименьшими физическими и денежными тратами произвести ремонт:

Грамотный и своевременный ремонт автомобиля – это гарантия его длительной и безотказной работы.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками

Самостоятельный кузовной авторемонт с последующей покраской и полировкой подразделяют на следующие виды: локальный и капитальный.

Ремонт кондиционера в автомобиле своими руками

Современные марки автомобилей оснащены по последнему слову техники. Улучшенная комплектация транспортного средства обеспечивает комфортное …

Видео

Видео-ролики о ремонте автомобиля своими руками. В этом разделе вы найдете инструкции по любому виду ремонта авто и сможете сделать его самостоятельно.

Ремонт и покраска кузова автомобиля своими руками

Ремонт и восстановление краски автомобиля. Основные этапы и детали покраски. В этом разделе вы узнаете обо всех секретах покраски и восстановления лакокрасочного слоя вашего авто.

Ремонт бампера автомобиля своими руками

Как правило, бампер получает повреждение во время парковки, при столкновениях во время движения. Исправление детали автомобиля в автосервисе встанет в значительную сумму. Приемлемым выходом из такого положения …

Ремонт крыла автомобиля своими руками

Крыло автомобиля чаще всего подвергается различным деформациям. Неаккуратная парковка или обгон может привести к появлению незначительных вмятин. Реставрация в специализированных центрах отличается довольно высокой стоимостью.

Ремонт подкрылка автомобиля своими руками

Подкрылок с трещиной не защитит крыло автомобиля от попадания всяких камушков, воды и грязи. А это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия и возникновению ржавчины. Хотим вам рассказать о том, как можно починить подкрылок …

Ремонт порогов автомобиля своими руками

Кузов автомашины, как и все его узлы и детали, подвержены износу и коррозии, и поэтому требуют за собой ухода и при необходимости ремонта и восстановления. Чаще всего от этих факторов страдают днище и пороги, именно они находятся в постоянно контакте с уличной грязью и водой.

Ремонт фар автомобиля своими руками

Если Вы часто пользуетесь своей машиной, то повреждение автомобильных фар закономерно: галька, вылетающая из-под колес встречного транспорта, детские шалости …

Ремонт арок автомобиля своими руками

В процессе эксплуатации на автомобильные арки постоянно воздействуют атмосферные осадки, пыль, грязь, вода, щебень, что приводит к их коррозии и последующему разрушению.

Ремонт арок автомобиля своими руками без сварки

Регулярная эксплуатация автомобиля приводит кузов в непригодное состояние. Ремонтные работы производятся в специальных центрах с использованием современной техники.

Ремонт бокового зеркала автомобиля своими руками

Непременным атрибутом любого автомобиля является зеркало заднего вида. Главное назначение этого элемента – соблюдение безопасности при езде на «железном коне». Только зеркала …

Ремонт вмятин на кузове автомобиля своими руками

При пользовании автомобилем, он подвергается всевозможным повреждениям кузова, в том числе — вмятины. Они могут возникнуть от негативных явлений окружающей среды и в процессе неаккуратного вождения.

Ремонт салона автомобиля своими руками

Чистый автомобильный салон сразу создаёт представление об опрятности и аккуратности его обладателя. Пыльный и протёртый же интерьер автотранспорта …

Перетяжка рулевого колеса автомобиля своими руками

Для выполнения процесса перетяжки рулевого колеса не нужны специальные знания в области автомеханики. Даже те, кто никогда не перетягивали этот элемент, без проблем смогут справиться с этим делом. Единственный атрибут, который желательно использовать при перетягивании, это оплётка.

Ремонт кожаного салона автомобиля своими руками

Автомобили с кожаным салоном считаются признаком презентабельности и солидности. Данный материал применяют для создания люксовых иномарок, которые позволяют подчеркнуть индивидуальный стиль для транспортного средства. Регулярная эксплуатация провоцирует появление дефектов на поверхности…

Ремонт пластиковых деталей салона автомобиля своими руками

Изделия из пластика считаются довольно востребованными деталями, которые широко используют для устройства различных конструкций. Минимальная стоимость и простой уход в процессе эксплуатации делают полимерные сплавы популярными среди потребителей. Пластик широко применяют для создания…

Ремонт поролона в сиденье автомобиля своими руками

Не только предметам интерьера, но и автосалона свойственно изнашиваться. Так, обивка сидений теряет привлекательный внешний вид и протирается до дыр, а поролон стареет и перестаёт держать форму. Такие изменения не только портят внешний…

Ремонт торпеды автомобиля своими руками

Торпеда в салоне автомобиля – это панель-основа, предназначенная для размещения цифровых устройств и приборов, элементов управления. Технология изготовления торпеды предусматривает использование пластика достаточно высокого качества.

Ремонт двигателя автомобиля своими руками

Главной деталью любого транспортного средства является двигатель. Его исправность обеспечивает основную функцию авто – возможность ездить.

Ремонт радиатора автомобиля своими руками

В устройстве охлаждающей системы автомобильного мотора используют алюминиевый или медный теплообменник. Эти детали позволяют сдерживать температурный режим антифриза на высоком уровне. Владельцы автомобилей, возраст которых превышает 10 лет наверняка сталкивались с поломкой этого агрегата.

Ремонт расширительного бачка автомобиля своими руками

Опытные автомобилисты способность самостоятельно осуществить ремонт транспортного средства в гаражных условиях. Для устранения зазоров между пластмассовыми элементами они предпочитают приобрести новую деталь. Например, для ремонта расширительного бачка для…

Ремонт ходовой части автомобиля своими руками

В транспортных средствах имеются более и менее важные элементы, но, в целом, роль каждого из них имеет определенное значение, ведь если возникнут…

Ремонт стоек автомобиля своими руками

Еще с тех пор как автомобильная промышленность получила свое развитие, инженеры ломали голову над тем, как же снизить колебания кузова, возникающие на неровностях и ухабах.

Ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками

Повреждения автомобиля — вещь неизбежная. Возраст и состояние здесь не играют главной роли. Часто страдает лакокрасочное покрытие.

Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками

Каждый автолюбитель сталкивался с появлением мелких дефектов на поверхности лакокрасочного покрытия транспортного средства. Мелкие царапины и глубокие …

Ремонт днища автомобиля своими руками

Днище автомобиля подвергается ежедневным испытаниям. Агрессивное влияние окружающей среды негативно сказывается на состоянии металлического основания.

Ремонт лобового стекла автомобиля своими руками

Падение на стекло камня или ветки может образовать серьёзный скол, требующий срочного ремонта. Покупка нового стекла или восстановление старого в условиях автосервиса требует немаленьких затрат.

Ремонт дверей автомобиля своими руками

Двери в автомобиле подвергаются ежедневным испытаниям. Регулярное открывание и закрывание сопровождается износом замков, петель и уплотнительной ленты.

Ремонт ржавчины на кузове автомобиля своими руками

Многие сталкивались с ржавчиной на автомобиле. Иногда она появляется на почти новых машинах. Причина — в особенностях эксплуатации и в качестве покрытия деталей.

Общие положения по ремонту автомобилей, виды ремонтов — Студопедия

Старение автомобилей и их составных частей. Старением автомобиляназывается процесс необратимого изменения его свойств и (или) состояния, обусловленного структурными превращениями, химическими изменениями в материалах, из которых изготовлены детали, а также постепенным накоплением в элементах конструкции автомобиля микро и макроповреждений при эксплуатации. Процессы старения всегда связаны со временем.

При эксплуатации автомобиля имеют место физическое изнашивание деталей, потеря усталостной прочности их материала, происходят изменения, связанные с коррозией, потерей жесткости, структурные изменения и химические превращения в металлах, потеря некоторых свойств (например, упругости, пластичности и др.).

В связи с этим необходимо знать законы старения, устанавливающие зависимость повреждений от времени. Например, толщины изношенного слоя, остаточного прогиба при деформации детали, площади или глубины поврежденного коррозией слоя в зависимости от наработки. Использование этих закономерностей позволяет прогнозировать потерю работоспособного состояния автомобилем и его составных частей. Старение детали происходит в результате воздействия нескольких разрушительных процессов и является результатом воздействия большого числа факторов.


Изнашиваниемназывается процесс отделения материала с поверхности твердого тела и (или) увеличения его остаточной деформации при трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров и (или) формы тела. Износ является результатом изнашивания и определяется в установленных единицах (толщины слоя, объема, массы).

Процесс изнашивания обычно происходит в три стадии. На стадии 1 (рис. 98) идет приработка сопряженных поверхностей деталей, занимающая небольшой отрезок времени tП

Рис. 98. Зависимость износа h и скорости dh/dt изнашивания от времени работы

При этом износ h изменяется нелинейно, скорость изнашивания высокая, но постепенно убывает. Стадия II является наиболее продолжительной и характеризуется стабильностью процесса. Скорость изнашивания в этом случае небольшая и постоянная. Стадия III – ускоренное изнашивание, характеризующееся резко возрастающей скоростью изнашивания. Причиной этого является изменение условий трения из-за изменения размеров и формы трущихся поверхностей.

Деформациядетали может быть обратимой (упругой) и необратимой, т. е. остаточной. Если возникающие напряжения в материале детали меньше предела его упругости, то будет иметь место главным образом упругая деформация. Однако упругая деформация может сопровождаться и остаточной деформацией, например, при повышенных температурах. Остаточная деформация изменяет размеры и конфигурацию детали, что приводит к снижению долговечности двигателя в целом.


Разрушениеприводит к полному расчленению детали. Разрушения бывают вязкими, хрупкими и усталостными.

Вязкое разрушение происходит от касательных напряжений вследствие значительной пластической деформации. Плоскость разрушений расположена под углом к направлению приложения нагрузки и совпадает с направлением действия касательных напряжений.

Хрупкое разрушение происходит под действием нормальных напряжений. Ему предшествует незначительная пластическая деформация, и плоскость разрушения оказывается перпендикулярной направлению приложения нагрузки

Усталостное разрушение деталей является результатом многократного приложения нагрузок и происходит при напряжениях, значительно меньших, чем в случае однократного нагружения.

Коррозияпредставляет собой разрушение металлов вследствие химического или электрохимического взаимодействия их с коррозионной средой.

Эрозия и кавитациявозникают при действии на металл потока жидкости, движущейся с большой скоростью. На поверхностях деталей образуются пятна, полосы, вымоины. Таким повреждениям подвергаются детали системы охлаждения двигателя, крылья кузова, воспринимающие со стороны колес поток воды, песка и мелких камней. Кавитационное повреждение металла происходит тогда, когда нарушается непрерывность потока жидкости и образуются кавитационные пузыри. Такому разрушению часто подвергаются детали системы охлаждения двигателя, гильзы цилиндров, посадочные пояски блоков цилиндров под гильзу, патрубки и др.

Предельным состояниемавтомобиля и его составных частей называется состояние, при котором их дальнейшее применение по назначению недопустимо или нецелесообразно, либо восстановление их невозможно или нецелесообразно. Так, например, необходимость смены масла в картерах агрегатов связана с достижением маслами предельного состояния при изменении их смазывающих свойств; выполнение регулировочных работ обусловливается достижением предельных зазоров в сопряжениях; замена или ремонт детали диктуется износом хотя бы одной ее рабочей поверхности до предельного размера.

Составные части автомобилей подразделяются на ремонтируемые и неремонтируемые. Для первых в нормативно-технической и (или) конструкторской документации предусмотрено проведение ремонтов, а для вторых не предусмотрено.

Надежность изделий обусловливается их безотказностью, долговечностью, ремонтопригодностью и сохраняемостью.

Сохраняемость – свойство объекта сохранять значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение хранения и (или) транспортирования.

Система ремонта автомобилей.Техническая политика в области поддержания работоспособности автомобилей основана на планово-предупредительной системе технического обслуживания и ремонта.

Плановый характер системы, предусматривает плановое проведение ТО, что обеспечивает предупреждение непредвиденного (аварийного) отказа автомобиля и регулярное получение информации о его техническом состоянии, и предполагает планируемые наработки агрегатов и автомобилей до вывода их в ремонт, а также объемы работ при ремонте. Предупредительный характер системы состоит в том, что она предполагает проведение ремонта составных частей и автомобиля в целом до наступления периода ускоренного изнашивания базовых и основных деталей.

Система ремонта автомобилейпредставляет собой совокупность взаимодействующих средств ремонта, исполнителей, стратегии, технологии и нормативно-технической документации, обеспечивающих работоспособное состояние подвижного состава.

Средства ремонта включают производственно-техническую базу (здания, сооружения, оборудование).

Исполнители разделяются на основных производственных и вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников, младший обслуживающий персонал и пожарно-сторожевую охрану.

Стратегия ремонта – это система правил, однозначно определяющих выбор решения о содержании, месте и времени выполнения ремонтных работ, либо о списании автомобиля или его составной части.

Технология ремонта – это совокупность методов изменения технического состояния автомобилей и их составных частей в процессе ремонта.

Нормативно-техническая документация содержит принципы, определения, методы и нормы, позволяющие наиболее эффективно решать задачи поддержания работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта.

Виды и методы ремонтов. В зависимости от назначения, характера и объема выполняемых работ различают текущий, средний и капитальный ремонты.

Текущий ремонт (ТР) предназначен для обеспечения работоспособного состояния подвижного состава с ремонтом или заменой отдельных его агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых), достигших предельного состояния. Текущий ремонт обеспечивает безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге, не меньшем, чем до ближайшего ТО-2.

Средний ремонт (СР) автомобилей предусматривается для случаев их эксплуатации в тяжелых дорожных условиях; проводится с периодичностью более одного года. При нем могут выполняться следующие ремонтные работы: замена двигателя, достигшего предельного состояния и требующего капитального ремонта; устранение неисправностей других агрегатов с заменой или ремонтом деталей; окраска кузова и другие работы, которые бы обеспечили восстановление исправного состояния автомобиля.

Капитальный ремонт (КР) автомобилей, агрегатов и узлов предназначен для обеспечения ресурса автомобиля и его составных частей путем восстановления их исправности и близкого к полному (не менее 80% до ремонтного) восстановле­нию ресурса . При КР заменяют или восстанавливают любые узлы и детали, включая базовые. Автомобили и агрегаты подвергают, как правило, не более чем одному капитальному ремонту. Базовой частью легкового автомобиля и автобуса является кузов, грузового автомобиля – рама. К базовым деталям агрегатов относятся: в двигателе – блок цилиндров; в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме – картер; в переднем мосту – балка переднего моста или поперечина независимой подвески; в кузове или кабине – корпус; в раме – продольные балки.

По характеру постановки на ремонт различают плановый и неплановый ремонты.

Плановый ремонт – ремонт, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.

Неплановый ремонт – ремонт, постановка на который осуществляется без предварительного назначения, с целью устранения последствий отказов.

По регламентации выполнения предусматриваются ремонты: регламентированный и по техническому состоянию.

Регламентированный ремонт – плановый ремонт, выполняемый с периодичностью и в объеме, установленными в эксплуатационной документации, независимо от технического состояния изделия в момент начала ремонта.

Ремонт по техническому состоянию – плановый ремонт, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и объемом, установленными в нормативно-технической документации, а объем и момент начала работы определяются техническим состоянием изделия.

Что можно ремонтировать в машине самостоятельно. И что не стоит

Категория: Секреты автомобилей.

Итак, вы решили заняться обслуживанием и ремонтом машины без обращения на СТО. Обустроили гараж, прикупили инструменты — всё, как в этом материале по подготовке к самостоятельному обслуживанию авто.

Что дальше? Предстоит определиться, что вы сможете и будете делать сами, а где понадобится квалифицированная помощь.

Плановое самостоятельное обслуживание

В этот перечень входит регулярная проверка основных узлов и технических жидкостей, а также замена мелких «расходников». Всё это можно делать даже без обустроенного гаража и с минимумом инструментов.

 Проверять и исправлять / заменять/ доливать раз в 2-4 недели: 

  • фары на исправность
  • уровень и состояние технических жидкостей: антифриза, моторного масла, стеклоомывающей жидкости, тормозной жидкости
  • давление воздуха в шинах
  • состояние и степень натяжения приводных ремней в моторном отсеке
  • отсутствие потёков жидкостей на днище и в моторном отсеке — как найти утечку, мы писали в статье о самых важных жидкостях в автомобиле.

 Самостоятельно менять «расходники» по пробегу или сезону: 

  • щётки стеклоочистителя
  • салонный фильтр
  • воздушный фильтр
  • свечи зажигания
  • моторное масло и фильтры
  • тормозные колодки
  • аккумулятор

Рекомендуемые производителем сроки замены моторного масла, воздушного и топливного фильтра, тормозных колодок и дисков и других элементов, а также подходящие параметры бензина и моторного масла найдёте в руководстве пользователя для марки и модели вашего автомобиля. Не поленитесь изучить мануал в качестве первоисточника достоверной информации, поискать руководство в сети или на форумах поклонников марки, расспросить автомеханика, который специализируется на обслуживании вашей модели авто.

Располагая информацией, которую предлагает производитель, вы сможете скорректировать сроки замены «расходников».

Не секрет, что автоконцерны завышают интервалы замены, да и указанные пробеги рассчитаны на то, что машина будет эксплуатироваться в идеальных условиях: с европейскими дорогами, оригинальными запчастями, регулярным квалифицированным обслуживанием. Что далеко от реальной жизни и годится только для новых, с конвейера, авто.

Чтобы помочь вам сориентироваться в сроках замены «расходников», мы составили примерный чек-лист с интервалами обслуживания авто.

 Регулярно ухаживать за кузовом и салоном: 

  • чистить стёкла изнутри и снаружи
  • мыть кузов, колёсные арки, а по возможности — и днище авто
  • делать влажную уборку в салоне, обрабатывать пластик полиролью или воском
  • обрабатывать антикором днище, арки колёс
  • осматривать кузов на повреждения ЛКП
  • бороться с очагами коррозии. Техника описана в этой инструкции по обработке кузова от ржавчины 

 Диагностировать на подъемнике: 

  • состояние днища — оставшийся антикор, повреждения, ржавчину
  • состояние деталей ходовой: сайлент-блоков, кожухов деталей, рулевых тяг, рулевой рейки, шаровых шарниров, ШРУСов, карданных соединений, подшипников, амортизаторов
  • степень износа тормозных колодок и дисков, тормозных шлангов

Профессиональное обслуживание и ремонт

 Плановое ежегодное обслуживание на сервисах и СТО: 

  • смена шин по сезону
  • развал-схождение
  • ремонт подвески
  • диагностика неисправностей, ремонт

 Квалифицированный ремонт 

Понять, что в машине что-то не в порядке, если вы её самостоятельно обслуживаете, несложно. Достаточно быть наблюдательным владельцем.

О проблеме скажут потёки жидкостей, изменение привычного вида подкапотного пространства, заедание или отказ механизмов, посторонние шумы, появление странных запахов.

Но что делать после того, как проблема обнаружена? Часть владельцев сразу бросаются на поиск информации в сети и на форумах, по принципу «сам себе ремонтник». А потом увлечённо зависают в гараже, чтобы не переплачивать за ремонт.

Но даже если вы уверены в своих силах, прекрасно разбираетесь в устройстве авто, собрали все инструкции и необходимый инструмент и рвётесь в бой, не спешите.

Бывает такое, что при самостоятельном ремонте вы не только не исправите проблему, но и серьёзно навредите машине или себе.

Однозначно стоит доверить профессионалам:

  •  кузовные работы, покраску и ремонт ЛКП 

Исправление ошибок с покраской окажется дороже, чем просто ремонт, а в подборе цвета эмали ошибаются даже профи. Неудачная самостоятельная полировка тоже влетит в копеечку. О выправлении погнутых элементов и говорить не стоит.

  •  замену лобового стекла 

Да, в сети полно инструкций как вклеить его самостоятельно. Но это тот случай, когда знаний о процессе и даже наличия инструмента недостаточно. Замена стекла — сложный процесс, который требует отработанной технологии, его не стоит доверять гаражным умельцам.

Потому что дело не только и не столько в обзорности, как в безопасности. Лобовое стекло — важный опорный элемент кузова. Плохо установленное стекло вскоре скрипеть, потечёт и после первого же ДТП, вероятно, разобьётся.  

  •  ремонт электрики 

Если вы не профессиональный автоэлектрик, даже не думайте браться за электрооборудование. Устроить пожар в собственном авто — такая себе перспектива.

  •  перепрошивку ЭБУ, чип-тюнинг 

Слишком сложная система, которая не простит ошибок. Некорректно откалиброванные «мозги» легко вызовут поломку двигателя, а эксперименты с повышением мощности обойдутся сокращением ресурса мотора — в лучшем случае.

Если хочется «прокачать» ЭБУ или, скажем, заглушить клапан EGR — только к профессионалам.

  •  ремонт кондиционера 

Почистить и зарядить кондиционер не так просто, как кажется. Может вытечь хладагент. А ещё часто замена одной детали тянет за собой замену другой, вроде комбо конденсатор + испаритель + компрессор.

Не зная всех тонкостей, легко провести бесполезный ремонт.

  •  замену подушек безопасности 

Бывает так, что аирбеки выстреливают даже при пустяковом ДТП. Кузов вы отремонтировали, дальше дело за заменой подушки.

Допустим, вы даже вынули старые аирбеки. Но дальше дело лучше доверить профи: установка подушек безопасности требует чёткого алгоритма, включая переподключение датчиков и стирание ошибок из памяти ЭБУ. При некорректной установке вы рискуете остаться вообще без таковой защиты.

  •  ремонт топливной системы 

Топливная система устроена ювелирно и требует к себе профессионального подхода. Попытка снять форсунки, чтобы промыть их, часто оканчивается поломкой дорогостоящих деталей. Про замену бензонасоса, диагностику ТНВД и прочие сложные в ремонте вещи и говорить не стоит.

Ограничьтесь заменой топливного фильтра, если он расположен отдельным узлом и меняется блоком. Остальное стоит доверить профи.

  •  ремонт тормозной системы 

Речь не идёт о замене тормозных колодок, хотя и их стоит менять при наличии опыта либо под руководством опытного мастера.

Есть вещи и другого плана: замена истёршихся шлангов, тормозной жидкости с прокачиванием её по системе, проточка и замена тормозных дисков. И баловаться с самостоятельным ремонтом тут не стоит: если что-то пойдёт не так, вы останетесь без тормозов. Буквально.

  •  восстановление коробки передач 

Даже просто демонтировать коробку правильно — титанический труд. Агрегат, независимо от своего устройства — МКП, АКП, вариатор, «робот» — дорогой и сложный узел.

Попытки самостоятельно перебрать коробку редко оканчиваются успешно. И найти мастера, который специализируется именно на ремонте КП и выполнит всё в лучшем виде, совсем не просто.

  •  ремонт двигателя 

Если вы не квалифицированный мастер, лезть дальше замены свечей зажигания и воздушного фильтра не стоит.

Даже банальное попадание пыли, сора или пуха внутрь мотора грозит серьёзными неприятностями. А «поколупать» двигатель, не навредив ему и не будучи при этом специалистом — вообще из области фантастики.

Итого

Часть работ по устранению неисправностей можно выполнить в гараже и при наличии инструментов, в основном это касается ремонта деталей ходовой части и выхлопной системы, устранения очагов коррозии, сколов и царапин на кузове. Помимо нормального вида и состояния машины, это поможет вовремя выявить основные неисправности. 

Сложный ремонт дорогих узлов (двигателя, коробки), вмешательства, которые требуют высокой квалификации в отдельной области (электрики и электроники, ремонт топливной системы, кузовные и покрасочные работы, ремонт и замена автостёкол), ремонт систем безопасности (тормозной, рулевого управления и т.п.) лучше доверить профессионалам.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску 

Метки: Обслуживание, Ремонт

Кузовной ремонт автомобиля своими руками

Кузов — основной элемент автомобиля, обеспечивающий его исправную работу. Этот компонент имеет сложную конструкцию, и периодически подвергается высоким нагрузкам. По этому возникают проблемы требующие вмешательства. Кузовной ремонт позволяет восстановить повреждения и вернуть рабочее состояние автомобиля.

Виды повреждений и диагностика состояния кузова

Причинами ремонта выступают два фактора:

  • технический;
  • человеческий.

Самым распространенным проявлением первого фактора является износ. Большинство повреждений кузов получает в результате естественного процесса. Этот компонент имеет  эксплуатационный период, после которого показатели прочности снижаются, и он становится уязвимым. Самая распространенная причина износа — коррозия.

Иногда причиной проблем с кузовом становится несоблюдение правил хранения авто, или неправильное использование. Данные действия относятся к человеческому фактору. Также в эту категорию входят:

  • конструктивные недоработки, допущенные производителем;
  • неисправности дефектов, возникающие при сборке машины;
  • повреждения в результате низкокачественного ремонта.

К человеческому фактору относятся ДТП. Больше 50% аварий сопровождаются нанесением ущерба кузовной части автомобиля.

Общие неисправности кузова:

  • эксплуатационные;
  • конструктивные;
  • технологические.

К повреждениям кузова относятся нарушения изначального состояния элемента, от незначительных царапин до крупных вмятинам или заломов.

Организация технологического процесса работы по восстановлению автомобиля начинается с диагностики.

Диагностика определяет наличие всех неисправностей, их особенности и характер. Благодаря этому проще выбрать способ ремонта кузова. Диагностика выполняется в три этапа:

  1. Осматривается лакокрасочное покрытие машины на наличие дефектов.
  2. Дается оценка геометрии кузова — при наличии неровностей достаточно осмотра без специального оборудования.
  3. Проводится экспертиза качества, позволяющая определить, в каком состоянии находятся сварные швы и крепежные элементы. Эта задача требует внимания и опыта, поскольку основная нагрузка распределяется на эти элементы.

После выявления неисправностей составляется план ремонтных работ.

Что такое кузовной ремонт

Кузовной ремонт — комплекс технологических действий, направленных на восстановление кузова. Основа этого процесса предполагает устранение повреждений любого характера.

Выделяются два вида кузовного ремонта:

  • полный — применяется при устранении ущерба большого размера. Чаще всего его используют при восстановлении легкового автомобиля после аварии;
  • локальный — используется при обнаружении царапин, сколов и других незначительных повреждений.

Технология ремонта кузова автомобиля зависит от уровня неисправностей. При высоком уровне с использованием полного восстановления требуется специальное оборудование.

Внешний ремонт

Этот тип восстановления кузова можно осуществить в домашних условиях. Ремонт локального типа не требует трудоемких действий, и применяется при устранении незначительных повреждений. В кузовной ремонт входит восстановление:

  • царапин и сколов;
  • вмятин небольшого размера;
  • ранней стадии ржавчины металла.

Внешний ремонт кузова выполняется с применением:

  • стандартного набора инструментов для кузовного ремонта;
  • полироли;
  • краски.

Устранить габаритные повреждения элементов внешний ремонт не может. Дополнительно могут потребоваться инструменты для аэрографии и обработка стеклотканью.

Капитальный ремонт

Восстановление кузова капитальным способом в большинстве случаев нельзя выполнить самостоятельно. Для его осуществления требуется наличие профессионального оборудования и специальных навыков. Этот тип восстановительных работ предполагает разбор авто. Его цель — обнаружение всех дефектов и небольших повреждений. Выполняя реставрацию, снимаются даже незначительные элементы.

Чтобы обнаружить скрытые дефекты рассверливают зоны контактной сварки.

Сварочные работы проводятся при обнаружении:

  • коррозии деталей;
  • трещин в конструкции кузова;
  • глубокой деформации деталей.

Капитальный ремонт не обходится без замены поврежденных элементов конструкции.

Выравнивание геометрии

Основным инструментом, используемым для восстановления кузова автомобиля — стапель. Этот инструмент сконструирован с высокими показателями прочности, достаточными для силовых работ. Основное действие при выравнивании является перетяжка. Она предполагает использование системы креплений, воздействующих на точки конструкции, при давлении на которые кузовная деталь приобретает изначальную форму. Эта задача предполагает высокий уровень сложности, справиться с которым при отсутствии опыта непросто.

С помощью стапельной установки обеспечиваются измерения, необходимые для точного проведения ремонтных работ. Выравнивание геометрии осуществляется поэтапно:

  1. Зафиксировать транспортное средство на стапельной платформе.
  2. После вычисления точек на машины, к ним прикрепляется оснастка.
  3. Запустить стапельную установку.

После запуска стапель и оснастка автоматически вытягивают повреждения по нужной форме. Оборудование предполагает использование вычислительной программы, рассчитывающий необходимый уровень усилий и показатель замера стойки.

Преимущество стапельной установки заключается в том, что она не нарушает качество металла в зонах неисправностей при их устранении.

Устранение вмятин

Кузовной ремонт вмятин автомобиля своими руками осуществляется тремя способами:

  1. При помощи клея. Рихтовка или правка выполняется с применением набора Pops-a-Dent. В него входят термопистолет, силиконовый клей, специальные стержни. После нанесения клея и крепления стержней необходимо дождаться застывания. Затем осторожно вытянуть вмятины вместе со стержнями.
  2. С использованием вакуума. Основным специальным инструментом выступает вакуумная присоска. Она крепится к поверхности вмятины, создавая вакуум. После этого вмятину можно вытянуть без риска нанести повреждения поверхности покрытия. Использование вакуумных присосок — беспокрасочный способ устранения вмятин.
  3. По технологии PDR. С помощью специальных рычагов, которые вводятся через технологические отверстия автомобиля, можно добраться до больших вмятин и устранить их выдавливанием.

Последний способ не рекомендуется выполнять своими руками. По технологией PDR работают те, у кого имеются хорошие навыки использования профессионального оборудования.

Установка заплаток и сварка

Если стандартный локальный ремонт кузова не помог, используются заплатки. Они применяются что бы заделать дыры в кузове автомобиля. Заплатка позволяет отремонтировать и сквозные ржавчины, если диаметр отверстия не превышает 8-10 сантиметров. В противном случае деталь заменяется полностью.

Перед креплением заплатки обрабатываются края отверстия. Сама заплатка должна иметь диаметр, превышающий размеры повреждения (приваривается внахлест). Для ее изготовления используется тонкий металл. Для крепления используется сплошной шов. Рекомендуется применять сварочные аппараты полуавтоматического типа.

Устранение царапин и сколов

Царапины и сколы убираются при помощи мелкого кузовного ремонта. Он предполагает использование покраски и полироли. Дополнительно можно нанести грунтовку. Поверхность шлифуется, затем наносится защитное покрытие. Новые технологии обеспечивают шлифовку, после которой потертости видно не будет. Косметический тип ремонта легко выполняется в домашних условиях.

Краска должна иметь цвет покрытия кузова. Иначе поверхность машины будет выглядеть непрезентабельно.

Покраска и полировка

Для покраски в соответствии с технологией ремонта автомобилей, нужно использовать только вещества, предназначенные для покрытия поверхности автомобиля. В некоторых случаях требуется несколько стадий окраски. После ремонта кузова и покраски поверхность поверхность тщательно промывается.

Окрашенная машина полируется. Шлифовка выполняется при помощи абразивов мягкого типа только после полного высыхания краски.

Основы авторемонта | Информация для потребителей FTC

Лучший способ избежать ограбления авторемонта — быть готовым. Хорошее начало — знать, как работает ваш автомобиль и как определять общие проблемы с автомобилем. Также важно знать, как выбрать хорошего механика, какие вопросы задавать и какие у вас права потребителя. Такая информация может помочь вам скрыть механические ошибки.

Информация о ремонте

Как выбрать ремонтную мастерскую

На что обращать внимание при выборе ремонтной мастерской?

  • Спросите совета у друзей, семьи и других людей, которым вы доверяете.Поищите ремонтную мастерскую, прежде чем она вам понадобится, чтобы не торопиться принимать решение в последнюю минуту.
  • Найдите самые выгодные предложения по телефону и в Интернете и сравните гарантийные обязательства при ремонте.
  • Попросите показать текущие лицензии, если закон штата или местный закон требует лицензирования или регистрации ремонтных мастерских. Кроме того, офис генерального прокурора вашего штата или местное агентство по защите прав потребителей могут знать, есть ли записи о жалобах на конкретную ремонтную мастерскую.
  • Убедитесь, что магазин соблюдает гарантию на ваш автомобиль.

Как выбрать техника

Один техник лучше другого?

  • Ищите магазины, имеющие различные сертификаты, например знак качества автомобильного обслуживания. Сертификация означает, что некоторые или все технические специалисты соответствуют базовым стандартам знаний и компетенции в конкретных технических областях. Убедитесь, что сертификаты действительны, но помните, что сама по себе сертификация не является гарантией хорошей или честной работы.
  • Спросите, есть ли у техника или магазина опыт работы с той же маркой или моделью автомобиля, что и ваша.

Расходы на ремонт: открытие тайны

Прежде чем договориться о выполнении какой-либо работы, спросите, как магазин оценивает свою работу. Некоторые магазины взимают фиксированную плату за работу по ремонту автомобилей. Этот опубликованный тариф основан на оценке времени, необходимого для завершения ремонта, независимым экспертом или производителем. Другие взимают плату на основе фактического времени, в течение которого техник работал над ремонтом.

Если вам нужен дорогой или сложный ремонт или у вас есть вопросы о рекомендуемых работах, подумайте о том, чтобы получить второе мнение.

Узнайте, будет ли взиматься плата за диагностику, если вы решите выполнить работу в другом месте. Многие ремонтные мастерские берут плату за время диагностики.

Магазины, которые проводят только диагностику и не продают запчасти или ремонт, могут дать вам объективное мнение о том, какой ремонт необходим.

Если вы решите выполнить работу, попросите письменную оценку.

Что должно включать письменная смета?

  • Он должен определять состояние, которое необходимо отремонтировать, необходимые детали и предполагаемую оплату труда.Убедитесь, что у вас есть подписанная копия.
  • Следует указать, что магазин свяжется с вами для согласования, прежде чем они выполнят любую работу, превышающую указанное количество времени или денег. Это может потребоваться по закону штата.

Что мне нужно знать о деталях, которые нужно отремонтировать или заменить?

Детали классифицируются как:

  • Новый — Эти детали, как правило, изготавливаются в соответствии со спецификациями оригинального производителя либо производителем транспортного средства, либо независимой компанией.В вашем штате может потребоваться, чтобы ремонтные мастерские сообщали вам, будет ли при ремонте использоваться неоригинальное оборудование. Цены и качество этих деталей различаются.
  • Восстановленное, восстановленное и восстановленное — Эти термины обычно означают одно и то же: детали были восстановлены до нормального рабочего состояния. Многие производители предлагают гарантию на запасные части, но не на работу по их установке.
  • Утилизация — Это бывшие в употреблении детали, взятые с другого автомобиля без изменений.Утилизированные детали могут быть единственным источником некоторых предметов, хотя их надежность редко гарантируется.

Что мне понадобится после окончания работы?

Получите заполненный заказ на ремонт с описанием проделанной работы. В нем должны быть указаны каждый ремонт, поставленные детали, стоимость каждой детали, затраты на оплату труда и показания одометра транспортного средства, когда вы привезли автомобиль, а также когда был выполнен заказ на ремонт. Спрашивайте обо всех замененных деталях. Это может потребоваться по закону штата.

Профилактическое обслуживание

Каковы последствия отсрочки обслуживания?

Многие детали вашего автомобиля взаимосвязаны.Игнорирование технического обслуживания может привести к проблемам: могут выйти из строя отдельные части или вся система. Пренебрежение даже простым плановым обслуживанием, таким как замена масла или проверка охлаждающей жидкости, может привести к снижению расхода топлива, ненадежности или дорогостоящим поломкам. Это также может привести к аннулированию гарантии.

Какие рекомендации по обслуживанию я должен соблюдать, чтобы избежать дорогостоящего ремонта?

Следуйте графику технического обслуживания, указанному в руководстве по эксплуатации производителя, для вашего типа вождения. Некоторые ремонтные мастерские составляют свои собственные графики обслуживания, которые требуют более частого обслуживания, чем рекомендовано производителем.Сравните графики технического обслуживания в магазине с рекомендованными в руководстве пользователя. Попросите ремонтную мастерскую объяснить — и убедитесь, что вы понимаете — почему она рекомендует обслуживание сверх рекомендованного графика.

Защита ваших инвестиций в ремонт автомобилей

Какие гарантии и договоры на обслуживание распространяются на ремонт автомобилей?

Гарантии

На ремонт нет «стандартной гарантии». Убедитесь, что вы понимаете, на что распространяется ваша гарантия, и получите ее в письменном виде.

Гарантии

могут иметь ограничения, включая время, пробег, франшизу, предприятия, уполномоченные выполнять гарантийные работы, или специальные процедуры, необходимые для получения возмещения.

Обратитесь к Генеральному прокурору штата или в местное агентство по защите прав потребителей для получения информации о ваших гарантийных правах.

Договоры на обслуживание

Многие автомобильные и другие дилеры продают необязательные контракты — контракты на обслуживание — выпущенные производителями автомобилей или независимыми компаниями.Не все контракты на обслуживание одинаковы; цены варьируются и обычно являются предметом переговоров. Чтобы решить, стоит ли покупать контракт на обслуживание, рассмотрите:

  • Его стоимость.
  • Покрытый ремонт.
  • Перекрывает ли покрытие покрытие, предоставляемое любой другой гарантией.
  • Франшиза.
  • Где провести ремонт.
  • Процедуры, необходимые для подачи претензии, например предварительное разрешение на конкретный ремонт или соблюдение необходимых графиков технического обслуживания автомобиля.
  • Оплачиваются ли затраты на ремонт непосредственно ремонтной мастерской компанией или вам придется сначала заплатить, а затем получить возмещение.

Как разрешить спор относительно выставления счетов, качества ремонта или гарантии?

  • Задокументируйте все транзакции, а также свой опыт, указав даты, время, расходы и имена людей, с которыми вы имели дело.
  • Сначала поговорите с менеджером магазина или владельцем. Если это не сработает, обратитесь за помощью к своему генеральному прокурору или в местное агентство по защите прав потребителей.Эти офисы могут располагать информацией об альтернативных программах разрешения споров в вашем районе. Другой вариант — подать иск в суд мелких тяжб. Для этого вам не нужен адвокат.

Проблемы с выходом из игры

Чем больше вы знаете о своем автомобиле, тем больше у вас шансов избежать проблем с ремонтом. Вы можете обнаружить множество распространенных проблем с автомобилем, используя свои чувства: осматривая область вокруг вашего автомобиля, прислушиваясь к странным звукам, чувствуя разницу в манере поведения вашего автомобиля или даже замечая необычные запахи.

Похоже на беду

Небольшие пятна или случайная капля жидкости под автомобилем не имеют большого значения. А вот влажные пятна заслуживают внимания; немедленно проверяйте лужи.

Вы можете определить жидкости по цвету и консистенции:

  • Желтовато-зеленый, пастельно-синий или флуоресцентный оранжевый цвета указывают на перегрев двигателя или утечку антифриза из-за плохого шланга, водяного насоса или протекающего радиатора.
  • Темно-коричневая или черная маслянистая жидкость означает, что из двигателя течет масло.Плохое уплотнение или прокладка могут вызвать утечку.
  • Красное маслянистое пятно указывает на утечку жидкости в коробке передач или усилителе рулевого управления.
  • Лужа с чистой водой обычно не проблема. Это может быть обычная конденсация от кондиционера вашего автомобиля.

Пахнет неприятностями

Некоторые проблемы у вас под носом. Вы можете определить их по запаху:

  • Запах подгоревшего тоста — легкий резкий запах — часто свидетельствует о коротком замыкании и горении изоляции.На всякий случай постарайтесь не водить автомобиль, пока проблема не будет диагностирована.
  • Запах тухлых яиц — постоянный запах горящей серы — обычно указывает на проблему в каталитическом нейтрализаторе или других устройствах контроля выбросов. Не откладывайте диагностику и ремонт.
  • Сильный едкий запах обычно означает горящее масло. Ищите признаки утечки.
  • Запах паров бензина после неудачного запуска может означать, что вы залили двигатель. Подождите несколько минут, прежде чем повторить попытку.Если запах не исчезнет, ​​есть вероятность, что в топливной системе есть утечка — потенциально опасная проблема, требующая немедленного внимания.
  • Горящая смола или едкий химический запах могут сигнализировать о перегреве тормозов или сцепления. Проверьте стояночный тормоз. Стоп. Дайте тормозам остыть после многократного резкого торможения на горных дорогах. Легкий дым, идущий от колеса, свидетельствует о заедании тормоза. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.
  • Сладкий запах пара указывает на утечку охлаждающей жидкости. Если датчик температуры или сигнальная лампа не указывают на перегрев, осторожно подъезжайте к ближайшей сервисной станции, следя за своими датчиками.Если запах сопровождается горячим металлическим запахом и паром из-под капота, ваш двигатель перегрелся. Немедленно остановитесь. Продолжение движения может привести к серьезному повреждению двигателя. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.

Звучит как проблема

Писк, визг, грохот, грохот и другие звуки дают ценные подсказки о проблемах и необходимости обслуживания. Вот некоторые распространенные шумы и их значение:

Визг — Пронзительный, резкий шум, обычно связанный с частотой вращения двигателя:

  • Ослабленный или изношенный ремень усилителя рулевого управления, вентилятора или кондиционера.

Click — Небольшой резкий шум, связанный либо с частотой вращения двигателя, либо со скоростью автомобиля:

  • Незакрепленная крышка колеса.
  • Расшатанная или погнутая лопасть вентилятора.
  • Застрял подъемник клапана или мало моторного масла.

Screech — Высокий пронзительный металлический звук; обычно возникает во время движения автомобиля:

  • Обозначается индикаторами износа тормозов, чтобы вы знали, что пора проводить техническое обслуживание.

Rumble — низкий ритмичный звук.

  • Неисправность выхлопной трубы, преобразователя или глушителя.
  • Изношен карданный шарнир или другой компонент трансмиссии.

Ping — Высокий металлический звук постукивания, связанный с частотой вращения двигателя:

  • Обычно возникает из-за использования газа с более низким октановым числом, чем рекомендовано. Проверьте правильное октановое число в руководстве по эксплуатации. Если проблема не устраняется, возможно, причина в опережения зажигания.

Heavy Knock — Ритмичный стучащий звук:

  • Изношены подшипники коленвала или шатуна.
  • Расшатанный гидротрансформатор коробки передач.

Clunk — случайный стук:

  • Ослабленный амортизатор или другой элемент подвески.
  • Ослабленная выхлопная труба или глушитель.

Похоже на неприятности

Сложное управление, неровная езда, вибрация и плохая работа — симптомы, которые вы можете почувствовать. Они почти всегда указывают на проблему.

Рулевое управление
  • Несоосные передние колеса и / или изношенные компоненты рулевого управления, такие как натяжное колесо или шаровой шарнир, могут вызвать блуждание или затруднения при управлении по прямой.
  • Тяга — тенденция автомобиля поворачиваться влево или вправо — может быть вызвана чем-то столь же обычным, как недостаточно накачанные шины, или настолько серьезным, как повреждение или смещение передней части кузова.
Ходовая часть и управление
  • Изношенные амортизаторы или другие компоненты подвески или неправильная накачка шин могут ухудшить прохождение поворотов.
  • Хотя не существует четких правил о том, когда заменять амортизаторы или стойки, попробуйте этот тест: сильно раскачивайте автомобиль вверх и вниз на каждом колесе, а затем отпустите.Посмотрите, сколько раз автомобиль подпрыгивает. Слабые толчки позволят автомобилю отскочить дважды и более.
  • Пружины обычно не изнашиваются и не нуждаются в замене, если один угол транспортного средства не находится ниже других. Перегрузка автомобиля может привести к повреждению пружин.
  • Отбалансируйте шины правильно. Несбалансированная или неправильно сбалансированная шина вызывает вибрацию автомобиля и может преждевременно изнашивать компоненты рулевого управления и подвески.
Тормоза

Проблемы с тормозом имеют несколько симптомов.Запланировать диагностику и ремонт, если:

  • Автомобиль тянет в сторону при включении тормозов.
  • Педаль тормоза опускается в пол при сохранении давления.
  • Вы слышите или чувствуете царапание или скрежет во время торможения.
  • Горит лампочка «стоп-сигнал» на панели приборов.
Двигатель

Следующие симптомы указывают на неисправность двигателя. Поставьте диагноз и запланируйте ремонт.

  • Затруднение при запуске двигателя.
  • На приборной панели горит лампочка «проверьте двигатель».
  • Грубый холостой ход или глохнет.
  • Плохой разгон.
  • Плохая экономия топлива.
  • Чрезмерное использование масла (более одной кварты между заменами).
  • Двигатель продолжает работать после извлечения ключа.
Трансмиссия

Плохая работа трансмиссии может быть вызвана фактическим отказом компонентов, простым отсоединением шланга или засоренным фильтром. Убедитесь, что технический специалист сначала проверяет простые элементы; ремонт трансмиссии обычно стоит дорого.Некоторые из наиболее распространенных симптомов проблем передачи:

  • Резкое или резкое переключение передач.
  • Задержка или отсутствие реакции при переключении с нейтрали на движение или задний ход.
  • Отказ переключения при нормальном ускорении.
  • Пробуксовка при разгоне. Двигатель ускоряется, но автомобиль не отвечает.

Устранение неисправностей

Неисправность автомобиля — это не всегда капитальный ремонт. Вот несколько распространенных причин неполадок и методы, которые помогут вам и вашему техническому специалисту найти и исправить проблемы:

  • Генератор — Из-за неплотной проводки ваш генератор может выглядеть неисправным.Перед заменой генератора ваш технический специалист должен проверить надежность соединений и выполнить тест выходной мощности.
  • Аккумулятор — Из-за коррозии или ослабленных контактов аккумулятор может выглядеть разряженным или неисправным. Ваш технический специалист должен очистить клеммы и проверить работоспособность батареи перед заменой батареи.
  • Стартер — То, что кажется неисправным стартером, на самом деле может быть разряженной батареей или плохим соединением. Попросите вашего техника проверить все соединения и проверить аккумулятор перед ремонтом стартера.
  • Глушитель — громкий грохот под автомобилем указывает на необходимость замены глушителя или выхлопной трубы.
  • Тюнинг — Старомодный «тюнинг» может не подходить к вашему автомобилю. На более новых автомобилях необходимо заменять меньше деталей, кроме ремней, свечей зажигания, шлангов и фильтров. Следуйте рекомендациям в руководстве пользователя.

10 лучших сервисных центров для ремонта вашего автомобиля в ОАЭ

Недавнее исследование показывает, что у половины населения ОАЭ есть собственные автомобили i.е., на каждых двух человек приходится одна машина. Несмотря на то, что существует большое количество общественного транспорта, люди в ОАЭ предпочитают собственные автомобили. Определенно, иметь собственный автомобиль необходимо и удобно, если вы правильно его обслуживаете.

Всем известно, насколько важно содержать машину в хорошем состоянии и проверять ее раз в 6-7 месяцев. Это фактически уберегает машину от серьезных проблем. С увеличением количества автомобилей увеличивается количество автосервисов в Дубае и других Эмиратах.

Вот список 10 лучших автосервисов в ОАЭ

# 1 Зона автосервиса

Zone Autocare предоставляет свои услуги в Дубае на протяжении последних 4 десятилетий. Он предоставляет все виды услуг, которые требуются вашему автомобилю, от ремонта автомобиля до аварийных работ. Этот гараж в Дубае известен своим внимательным обслуживанием клиентов и доступными ценами. В настоящее время действуют скидки от 25% до 30% на получаемые вами услуги. Он расположен в промышленной зоне Аль-Квос в Дубае и в Шардже.

Для получения дополнительной информации посетите zoneautocare.com

# 2 Ааря Автосервис

Автосервис «Аарья» обслуживает все автомобили ведущих брендов. Он работает со всеми услугами, такими как ремонт автомобилей переменного тока, кузовной ремонт, детализация и т. Д. Он работает с мотивом, чтобы удовлетворить клиентов своими своевременными услугами без каких-либо задержек. Он расположен в Абу-Даби и районе Дубая. Вы можете заказать свои услуги онлайн на их веб-сайте или посетить их напрямую.

Для получения дополнительной информации посетите сайт aaryaautos.ae

№3 КПП

Checkpoint имеет высококвалифицированных специалистов для ремонта вашего автомобиля. Он специализируется на предоставлении лучших услуг для таких брендов, как BMW, Range Rover, Audi, Porsche и т. Д. Он предоставляет широкий спектр услуг, начиная от устранения проблем с интерьером и заканчивая ремонтом автомобиля. Он расположен в промышленной зоне Аль-Квос в Дубае.

Для получения дополнительной информации посетите checkpoint.ae

# 4 Zdegree

Они известны своим сервисом по замене шин.Z Степень даже предоставляет услуги за пределами своего гаража. Вам просто нужно позвонить им, и они придут к вам со всем необходимым оборудованием. Лучшее в ремонте вашего автомобиля в Zdegree — это то, что вы можете конвертировать свои платежи в планы Easy Installments по низким ставкам. Помимо услуг по ремонту автомобилей, они также продают шины хорошего качества, которые можно купить в Интернете на их веб-сайте и установить в выбранном вами месте. У них 6 филиалов в Дубае.

Для получения дополнительной информации посетите myzdegree.com

# 5 Мастерская по автоматической балансировке Al Ghassan

Al Ghassan имеет высококвалифицированную команду для работы с вашими автомобилями. Предоставляет лучшие услуги по разумным ценам. Он предлагает замену колес, ремонт тормозов, замену масла и т. Д. Это один из лучших центров обслуживания автомобилей в Шардже. Он расположен на улице Аль-Вахда, промышленная зона 4, Шарджа.

# 6 AAA Дубай

Это одна из лучших автомастерских в Дубае. Помимо доступных автомобильных услуг, AAA известна предоставлением экспертных услуг для Range Rovers и Land Rover.Он обеспечивает предварительную стоимость обслуживания для клиентов, так что вы можете узнать цену, прежде чем передать им свой автомобиль. Он расположен в Рашидии, Дубай.

Для получения дополнительной информации посетите сайт aaadubai.com

# 7 Cars-Clinic

Клиника

Cars предлагает услуги и техническое обслуживание всем брендам. Он обеспечивает ремонт переменного тока, детализацию автомобилей, покраску, кузовной ремонт, ремонт вмятин, проблемы с двигателем и многое другое по доступной цене. Он расположен в районе Рашидия, Дубай.

Для получения дополнительной информации посетите cars-clinic.com

№ 8 GT AutoCentre

GT Auto Center — один из лучших гаражей Дубая. Он предоставляет все виды услуг, таких как детализация автомобиля, ремонт кузова, покраска, удаление вмятин, аварийный ремонт, повторная окраска, мойка автомобилей и т. Д. По запросу он даже предоставляет предварительную стоимость обслуживания, с помощью которой клиент может заранее спланировать свои расходы на обслуживание. . Большинство страховых компаний рекомендуют своим клиентам GT Автоцентр. Он расположен в районе Аль-Куос в Дубае.

Для получения дополнительной информации посетите gtautocentre.com

# 9 Das Center

Das center — ведущий центр по ремонту автомобилей в Дубае. Он предоставляет своим клиентам лучшие услуги. Они специализируются на предоставлении услуг для крупных брендов, таких как Audi, Ferrari, Mercedes, BMW и многих других. Они предоставляют ремонт автомобилей, тюнинг, тормоза, двигатель, детализацию, ремонт вмятин, удаление вмятин без покраски и другие услуги в Дубае. Они расположены в промышленной зоне Аль-Квос 3, Дубай.

Для получения дополнительной информации посетите dascenter.ae

# 10 Premier Car Care

У

Premier carcare есть команда, которая, как известно, решит любые проблемы с такими брендами, как Jaguar и Land Rover. Он также предоставляет такие услуги, как детализация автомобилей, мойка, покраска, ремонт и техническое обслуживание кондиционеров, тонирование окон и т. Д. Они продают даже запасные части, необходимые для автомобиля. Он расположен в районе Аль-Квос в Дубае.

Для получения дополнительной информации посетите premier-carcare.com

Это 10 лучших авторемонтных центров ОАЭ.Есть еще несколько сервисных центров, которые предоставляют клиентам лучшие услуги. Большинство людей не проверяют свои автомобили, опасаясь дополнительных затрат. Но все эти гаражи предоставляют свои услуги по затратам, которые стоят этих услуг. Более того, если ваш автомобиль застрахован, то расходы на случайный ремонт берет на себя страховая компания. Так что никогда не забывайте регулярно проверять свой автомобиль.

Познакомиться с автором

Никита — старший аналитик MyMoneySouq.com. Она писала о личных финансах, кредитных картах, ипотеке и других продуктах для личных финансов в ОАЭ. Ее работа по ипотечным кредитам была опубликована в GulfNews и других популярных финансовых блогах в ОАЭ.

Блог по ремонту автомобилей

В этот блог по ремонту автомобилей будут включены все мои новые страницы, фотографии и видео. Каждый раз, когда я публикую новую страницу, я также буду размещать ее в своем блоге. Если вы зашли на мой сайт и хотите увидеть мой новейший контент, сначала приходите сюда.

Обзор MechanicAdvisor

В этом обзоре механического советника я смотрю на особенности сайта и выясняю, могу ли я порекомендовать его своим читателям.

Продолжить чтение «Обзор MechanicAdvisor»

Проверить код двигателя P0401 — Как диагностировать и Fix It

Что означает код P0401? Найдите причину этого и узнайте, как исправить этот код проверочного двигателя, от механика, который делал это бесчисленное количество раз.

Продолжить чтение «Проверьте код двигателя P0401 — как диагностировать и исправить»

Код P0300 — Причины и способы устранения

Устранение неполадок p0300 и наиболее распространенные причины.Включает наиболее вероятные исправления и диагностическую информацию от опытного механика.

Читать далее «Код P0300 — Причины и способы устранения»

Следует ли менять шины?

Нужно поменять шины? Это руководство поможет вам решить, нужно ли вам это делать и когда, а также покажет, как это сделать. Написал опытный механик.

Читать далее «Стоит ли менять шины?»

Советы и советы механика по поиску и устранению неисправностей системы кондиционирования воздуха

Информация и советы по поиску и устранению неисправностей системы кондиционирования воздуха.Включает общие проблемы, исправления и способы узнать, что не так.

Читать далее «Советы механика по поиску и устранению неисправностей в системе кондиционирования воздуха»

Информация о ремонте подушек безопасности и практические советы

Информация о ремонте подушек безопасности для домашних мастеров. Об этом ремонте ходит много мифов, но некоторые из них верны. Узнайте больше о том, как безопасно выполнять эту работу.

Читать далее «Информация о ремонте подушек безопасности и практические советы»

Что делать, если ваш автомобиль не заводится

Если ваш автомобиль не заводится, вы можете получить советы, рекомендации и наиболее вероятные причины у автомеханика .

Продолжить чтение «Что делать, если ваш автомобиль не заводится»

Способы увеличить расход бензина, не тратя ни цента

Узнайте, как увеличить расход бензина, не покупая какой-либо мошеннический продукт. Я покажу вам, как улучшить расход топлива на галлон, не тратя никаких денег!

Читать далее «Способы увеличения расхода бензина, не тратя ни цента»

Каков средний срок службы аккумулятора автомобиля?

Узнайте, каков средний срок службы автомобильного аккумулятора и как продлить срок его службы.

Читать далее «Каков средний срок службы аккумулятора автомобиля?»

Руководство по ремонту автомобильного аккумулятора — Полное руководство

Руководство по ремонту автомобильного аккумулятора, показывающее, как отремонтировать аккумулятор вместо его замены. Написал опытный механик.

Продолжить чтение «Практическое руководство по ремонту автомобильного аккумулятора»

Как заменить автомобильную свечу зажигания и советы

Советы, уловки, советы и видеоинструкции по замене автомобильных свечей зажигания от опытного механика.

Читать далее «Как заменить свечу зажигания в автомобиле и советы»

Советы и инструкции по ремонту радиатора автомобиля

Ремонт радиатора автомобиля не так прост, как раньше. Узнайте, можно ли отремонтировать ваш у опытного механика.

Продолжить чтение «Советы и практическое руководство по ремонту радиатора автомобиля»

Видео, советы и рекомендации по замене лампы фары

Рекомендации по замене лампы фары от опытного механика. Включает советы, советы и видеоинструкции.

Продолжить чтение «Видео, советы и рекомендации по замене лампы накаливания»

Проблемы с генератором и способы их устранения

Информация о проблемах с генератором, включая то, как узнать, неисправна ли ваша лампа, как ее проверить и что делать, если она неисправна, также как проверить, генератор это или аккумулятор.

Читать далее «Проблемы с генератором переменного тока и способы их устранения»

Должностная инструкция автомеханика

Должностная инструкция автомеханика. Включает информацию о необходимых профессиональных навыках, заработной плате и необходимой подготовке, написанные опытным механиком

Читать далее «Описание работы автомобильного механика»

Обзор JustAnswer — взгляд изнутри экспертом JustAnswer по автомобилям

Честный обзор JustAnswer, сделанный инсайдером.Узнайте, является ли JustAnswer.com законным и стоящим ваших денег, опытным экспертом JustAnswer Car.

Читать далее «Обзор JustAnswer — Взгляд изнутри автомобильным экспертом JustAnswer»

Обзор автомобильных инструментов Harbour Freight

Обзор автомобильных инструментов Harbour Freight. Узнайте, какие инструменты можно купить здесь, а какие — в других местах.

Читать далее «Обзор оборудования для портовых грузовых перевозок»

Стоит ли покупать подержанные автозапчасти?

Является ли покупка подержанных автозапчастей разумным способом сэкономить деньги? Узнайте, как выбрать подержанные автомобильные запчасти хорошего качества, чтобы вам не пришлось покупать кучу хлама.

Читать далее «Стоит ли покупать подержанные автозапчасти?»

OEM и запасные части для автомобилей

Узнайте разницу между OEM и запасными частями для автомобилей здесь и выясните, стоят ли OEM-запчасти дополнительных затрат.

Читать далее «OEM и запчасти для вторичного рынка»

Типы автомобильных датчиков — видео-руководство

Проблемы с автомобильными датчиками? Узнайте больше здесь. Полезные видеоролики о каждом датчике с диагностической информацией.

Читать далее «Типы автомобильных датчиков — Видеогид»

Ремонт автомобилей после ДТП

Процесс ремонта вашего автомобиля после автомобильной аварии может сильно различаться в зависимости от характера аварии и вовлеченных страховых компаний (и полисов).Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых из наиболее распространенных элементов, с которыми вы можете столкнуться во время процесса, а также о вариантах решения любых споров на этом пути.

Определить неисправность автомобильной аварии

Во-первых, важно определить, кто виноват в автокатастрофе и как эта вина влияет на то, как страховые компании обрабатывают претензии по автострахованию.

Другая ошибка водителя

Если в аварии виноват другой водитель, его или ее автострахование несет ответственность за покрытие расходов на ремонт автомобиля.

Обычно страховой полис виновного водителя может выплачиваться только в пределах полиса водителя . ДЛЯ ПРИМЕРА , если в полисе этого водителя установлен лимит в размере 10 000 долларов на материальный ущерб, и автомобильная авария вызвала ущерб на сумму 12 000 долларов, страховая компания другого водителя выплатит только лимит в 10 000 долларов.

Остается непокрытый ремонт на сумму 2000 долларов.

Вы можете защитить себя от страховки автомобиля с низким лимитом или полного отсутствия автостраховки, купив Страхование незастрахованных автомобилистов и страхование недостаточно застрахованных автомобилистов.

Если у тебя есть комплексное страхование и страхование от столкновений, ваше страхование столкновений также может помочь покрыть расходы, которые превышают лимиты по страхованию автомобиля виновного водителя.

Ваша вина

Вы технически «виноваты», если к вашей аварии относится одно из следующих обстоятельств:

  • Вы действительно стали причиной автокатастрофы независимо от того, было ли задействовано другое транспортное средство.
    • Например, вы поскользнулись на обледенелой дороге и врезались в телефонный столб.
  • Авария произошла, когда ваш автомобиль был припаркован.
    • Например, на ваш автомобиль упало дерево.

Как правило, если вы виноваты в аварии, вы можете задействовать свое столкновение или комплексное страховое покрытие или выбрать оплату ремонта автомобиля самостоятельно и избежать подачи иска в свою страховую компанию.

Комплексное покрытие и покрытие конфликтов

За исключением, Покрытие столкновений в основном предназначено для покрытия расходов на ремонт , когда вы виноваты в аварии или в аварии участвовали только вы .

Так же, Полное покрытие помогает покрыть расходы на ремонт автомобилей, когда авария произошла, когда автомобиль был припаркован . Например, если ваш автомобиль поврежден во время ночного града, ваше полное страховое покрытие, вероятно, будет платить за устранение повреждений.

Для использования вашего комплексного покрытия или защиты от столкновений необходимо подать иск в вашу страховую компанию и оплатить франшизу до того, как страховое покрытие вступит в силу.

Узнайте больше в нашем разделе о Комплексное страхование и страхование от несчастных случаев.

ПРИМЕЧАНИЕ : Полное покрытие и покрытие столкновений считаются необязательными; однако, если вы производите платежи за свой автомобиль, ваш финансист потребует, чтобы вы приобрели оба покрытия.

Неподача страхового возмещения

Независимо от того, есть ли у вас полное покрытие и / или покрытие столкновений, , если вы виноваты в аварии, у вас есть возможность оплатить расходы на ремонт автомобиля из собственного кармана, а не подавать заявление о страховании автомобиля .

Как правило, подача иска против вашего собственного полиса приводит к увеличению страховых взносов на автомобиль; таким образом, некоторые водители предпочитают оплачивать ремонт автомобилей самостоятельно, особенно если повреждения не слишком велики.

Заявление о страховании автомобиля

Теперь, когда мы объяснили все компенсирующие возможности выше, давайте посмотрим, что произойдет, если вам нужно подать заявку на страхование автомобиля, чтобы покрыть расходы на ремонт автомобиля.

Ниже приведены очень простые шаги для этого процесса.Эти шаги могут отличаться в зависимости от вашей личной ситуации и политики компании по страхованию автомобилей. Пожалуйста, используйте наши шаги только в качестве ориентира .

Техосмотр автомобиля

Во-первых, вы должны проверить ваш автомобиль на предмет повреждений .

Некоторые страховые компании направляют обученных инспекторов для выполнения этого процесса; другие компании разрешают вам проверить ваш автомобиль в автомастерской (однако иногда страховая компания требует, чтобы вы использовали специальные ремонтные мастерские, поэтому обязательно проверьте заранее).

Оценка урона

Далее, стоимость ремонта повреждений транспортного средства должна быть оценена в .

Подобно процессу осмотра транспортного средства, процесс оценки ущерба будет выполняться либо обученным инспектором, направленным страховой компанией, либо автомастерской. Опять же, страховая компания может потребовать, чтобы вы доставили свой автомобиль в утвержденную ремонтную мастерскую, так что проверьте заранее.

Обратите внимание, что иногда инспектор страховой компании и автомастерская могут не согласиться с оценкой ущерба.Если это происходит, обычно инспектор и механик по ремонту автомобилей встречаются, чтобы обсудить ситуацию и дать справедливую оценку. (Если они не могут, вам может потребоваться дополнительная помощь; идеи см. В разделе «Споры с автострахованием» ниже.)

Плата за ремонт

После того, как повреждения были осмотрены, смета ремонта была сделана, и автомобиль был отремонтирован, пора страховой компании покрыть расходы на ремонт автомобиля .

Как правило, у вас есть несколько вариантов покрытия затрат на ремонт, и они могут зависеть от политики страховой компании.

Вы также можете:

  • Оплатите ремонт самостоятельно и запросите компенсацию в страховой компании.
    • Если вы выберете этот вариант, убедитесь, что страховая компания и мастерская по ремонту автомобилей согласовали общую стоимость ремонта, иначе вы можете в конечном итоге оплатить наличные расходы больше, чем страховая компания покроет.
  • Позвольте страховой компании выслать чек в автомастерскую.

Опять же, эти варианты могут зависеть от политики ремонта страховой компании, поэтому обязательно спросите заранее, прежде чем решать, как покрыть расходы на ремонт автомобиля .

Споры между автострахованием

К сожалению, не всегда все идет гладко, когда вы работаете со страховыми компаниями в отношении ремонта автомобилей, даже если вы работаете со своими собственными.

17Янв

Ремонт сколов и царапин: как быстро устранить сколы на кузове автомобиля (советы, инструкция)

Как удалить царапины и сколы с кузова автомобиля? Быстрая маскировка.

Как удалить царапины и сколы с кузова автомобиля? Быстрая маскировка.

Кузов автомобиля неизбежно подвергается случайным царапинам и сколам. Это портит внешний вид, но главная проблема заключается в том, что любое небольшое повреждение быстро зацветает ржавчиной, оборачивается вздутием краски. А из-за любой царапины в автосервис обращаться не хочется. Ведь каждый владелец автомобиля способен устранить изъяны на его кузове своими руками.

Автохимия устраняет царапины легким движением руки.

Появление волосянки – очень тонких царапин на лаковой поверхности, не достающих до эмали или краски, легким движением удаляется полиролью – liqui moly. Это легкоабразивна полироль, избавляет от волосянки и отлично очищает пятна краски, въевшиеся в пластик или хром. Микроскопические царапины появляются, когда лакокрасочное покрытие обветрилось. Здесь следует применить неабразивную полироль. Она не повреждает краску, а зачищает микротрещины в ней от окислов металла и грязи и, заполнив их своим составом, заставляет кузов блестеть, как зеркало. Полировальные пасты с различной степенью абразивных свойств, предназначены для удаления более глубоких царапин, не повредивших слоя грунтовки. Таким образом, вы можете легко удалить все несущественные повреждения кузова автомобиля и вернуть ему лоск.

Полировка поврежденной детали кузова.

Для полировки поврежденной поверхности кузовной детали, кроме автохимии, необходимо запастись полировочными материалами. В нашем интернет магазине, всегда можно купить средства и аксессуары для полировки кузова автомобиля. Хорошо применять мягкую и плотную хлопковую ткань, искусственную байку, вискозную полировочную вату. Для того чтобы вручную не затирать царапины, приобретаем набор насадок для электродрели или болгарки — угловой шлифовальной машины. На них крепятся полировочные круги из ткани или натурального меха. Желательно иметь полировальную машинку. От болгарки ее отличает другая форма корпуса, смещенная от центра ось полировочного диска и более широкая амплитуда вращения. Удобна в использовании модель, рассчитанная на питание бортовой сети автомобиля. Применяя для полировки высокоабразивную пасту, будьте осторожны, и попрактикуйтесь на поверхности, которую вы можете испортить без сожаления. Потому что работать с орбитальной машинкой без навыков не следует. Можно еще больше повредить ремонтируемую деталь. Полировка кузова требует осторожности и бережного отношения. Не торопитесь, сведите к минимуму риск изуродовать вид кузова проплешиной. А закончив полировать поврежденные участки кузова, переходите на всю поверхность и сделайте ее ровной и гладкой, без пятен и разводов.

Временная маскировка сколов и царапин.

Тонкие и глубокие царапины легко замазываются восковым карандашом. А широкие царапины и сколы залечивают краской из флакончика, одинакового оттенка с кузовом автомобиля. Для этого борозду царапины заполняют несколькими слоями краски. Поверх нее наносят цветную полироль. Это ремонт временный. Его хватит на несколько моек кузова, до следующего ремонта. На сколах воск карандаша не держится. Для их быстрого ремонта применяют краску, продающуюся с удобной кисточкой. В комплект иногда входит и краска и лак, который наносят на краску после высыхания. Такой быстрый и самостоятельный ремонт кузова автомобиля подходит только для маскировки шармов. Это всего лишь полумеры. Для надежного удаления сколов и царапин необходимо обратиться в профессиональный сервис по кузовному ремонту

Ремонт лобового стекла своими силами

При движении за другим автомобилем на трассе легко получить удар небольшим камнем в лобовое стекло, кузов или оптику. В первую очередь — это сколы и трещины на ветровом стекле. В этой статье разберём основные виды повреждений, узнаем, какие дефекты под силу устранить самостоятельно, а с какими лучше обратиться на специализированную станцию техобслуживания.

Виды повреждений автомобильных стёкол

Лобовое стекло с уверенностью можно назвать самым уязвимым местом автомобиля. На его поверхности во время эксплуатации появляются разные дефекты. Их можно разделить на такие:

  1. Царапина. Этот дефект возникает при контакте с острым предметом, твёрдость которого превышает прочность стекла. Глубина царапины не позволяет образоваться трещине. Неглубокие царапины возникают из-за частичек песка, который попадает на автомобиль.
  2. Круглый скол «бычий глаз». Это самый распространённый дефект, скол имеет форму круга без образования трещин.
  3. Трещина. Такой дефект самый опасный. Кроме ухудшения обзора, трещина имеет свойство разрастаться во время езды.
  4. Комбинированные дефекты. Они сложные по своей структуре.
    Скол появляется от ударам небольшим камнем. Обычно он вылетает из-под колёс автомобиля, который движется впереди
    Твердые частицы, песок оседают на резину стеклоочистителя и становятся причиной царапин на лобовом
    Трещина на лобовом стекле ослабляет прочность кузова. Её необходимо устранить как можно быстрее

Дальше рассмотрим более подробно, как убрать некоторые дефекты с лобового своими руками. Узнаем, какие расходные материалы и специальные инструменты необходимы.

Помните, что дефекты на лобовом стекле не только ухудшают внешний вид вашего транспортного средства, но и могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Не откладывайте в долгий ящик ремонт ветрового стекла!

Устраняем царапины

Основной причиной появления мелких царапин на стекле является обычный песок. Он оседает на стекле, резинках стеклоочистителя, уплотнителях и на тряпке, которой протираете свой автомобиль. Частички песка постоянно царапают поверхность. Поэтому со временем видимость падает. Вернуть прозрачность лобовому стеклу поможет полировка. Не рекомендуется использовать шлифовку. Такую обработку самостоятельно провести качественно скорее всего, не удастся.

Для полировки лобового стекла можно использовать народные средства и профессиональные материалы. Перед началом устранения царапин, тщательно вымойте лобовое стекло. Протрите его сухой чистой тряпкой или специальной салфеткой для стёкол. Не используйте газету.

Паста ГОИ поможет избавиться от небольших дефектов на стекле

Для устранения мелких царапин подручными средствами используют зубную пасту или пасту ГОИ. Лучший эффект достигается при использовании пасты ГОИ. Небольшую порцию пасты наносят на чистый ватный тампон или кусочек войлока. Затем круговыми движениями втирают на проблемном месте.

Полировка лобового стекла помогает устранить мелкие, неглубокие царапины

Повторно нанесите пасту и втирайте по кругу в противоположную сторону. Для ускорения процесса можно использовать шлифовальную машинку с войлочной насадкой.

Для полировки лобового стекла в магазинах с автомобильными товарами предлагаются разного рода полироли. Перед использованием паст рекомендуем сделать пробную полировку на небольшом участке стекла. В состав полиролей входят разного рода реагенты и неизвестно, как они будут действовать на стеклянную поверхность.

После полировки тщательно помойте стекло.

Удалить более глубокие царапины сложно. В этом случае есть два варианта: надо смириться с таким положением вещей, либо поступить кардинально и заменить лобовое стекло.

Видео про полировку ветрового стекла

Как убрать скол

После несильного удара по лобовому на нём остаётся небольшой скол. Такой дефект чаще всего случается при движении по автостраде, где разрешена более высокая скорость. И даже маленький камушек из-под колёс автомобиля спереди может стать причиной повреждения. Как только вы обнаружили такого рода дефект, постарайтесь побыстрее примять меры для защиты места скола от загрязнения. В этом поможет обычный прозрачный скотч. Наклейте его снаружи на дефект. Такая защита в дальнейшем облегчит ремонт лобового стекла и сделает его менее заметным.

Не стоит затягивать с проведением ремонта. Скол, или как его называют специалисты «бычий глаз», с вероятностью в 80% может стать причиной образования трещины по всей поверхности.

Необходимые материалы и инструменты

Для проведения качественного ремонта лобового стекла необходимо приготовить следующий инструмент и материалы:

  • инжектор для равномерной подачи фотополимера на место скола;

    Специальный мост размещается над центром скола, на который крепится инжектор для подачи клея-фотополимера

  • аппликатор или мост для точной установки инжектора над сколом;
  • небольшое зеркало;
  • фотополимер для ремонта стеклянной поверхности;

    Клей-фотополимер чувствителен к ультрафиолету. Работать с ним лучше в тени

  • защитная плёнка;
  • ультрафиолетовая лампа для ускорения ремонта. Если лампы нет, то фотополимер затвердеет и на солнце, но для полной полимеризации понадобится 24 часа.

Для самостоятельного ремонта сколов и трещин выпускают специальные наборы:

  • помпа для создания вакуума;
  • инжектор или шприц для фотополимера;
  • лезвие;
  • клей.

    Если вы хотите избавиться от сколов и трещин своими руками, то обратите внимание на наборы для ремонта ветровых стёкол от фирм DoneDeal, HANDY-MAN.

Основные этапы ремонта

  1. Ремонт проводите в тени. Клей чувствителен к ультрафиолету.
  2. Перед началом ремонта очистите место дефекта с помощью большого количества воды и просушите потоком воздуха.
  3. Установите аппликатор или мост для инжектора точно над центром дефекта. Контролируйте точность установки из салона автомобиля или с помощью небольшого зеркала.
  4. Нанесите клей-фотополимер на скол с помощью инжектора.
  5. Наклейте защитную плёнку. Она не даст фотополимеру растекаться по стеклу.

    Наносим защитную плёнку. Она не даст растекаться клею по поверхности

  6. Осветите место ремонта лампой с ультрафиолетовым светом. Ультрафиолет помогает ускорить затвердевание фотополимера. Обычно достаточно от 2 до 4 минут.
  7. Аккуратно удалите защитную плёнку и остатки клея с помощью острого тонкого лезвия.
  8. Отполируйте место ремонта с помощью войлока.

Видео про устранение скола

Заделываем трещину

Каждому водителю необходимо знать, что любая трещина на ветровом стекле ослабляет жёсткость кузова. При попадании такого авто в аварию последствия будут намного печальнее, чем с транспортным средством, у которого стекло целое.

Что следует приготовить для самостоятельного ремонта

Трещины до 10 сантиметров поддаются ремонту своими руками. Для устранения дефекта необходим инструмент:

  • малогабаритная дрель с тонким алмазным сверлом;

    Дрель малых габаритов — отличный помощник при устранении трещин на ветровом стекле

    Тонкое алмазное сверл применяется для сверления стекла

  • клей-фотополимер;
  • инжектор для клея-фотополимера;
  • фонарик;
  • ультрафиолетовая лампа.

Порядок проведения работ

  1. Тщательно промыть трещину и хорошо высушить. Не используйте моющие средства, они ухудшают адгезию клея.
  2. Определить размер трещины.
  3. Снять напряжение в месте дефекта. Для этого необходимо сделать сквозные отверстия на краях трещины. Это остановить процесс распространения.

    Отверстия на краю дефекта помогают ослабить напряжение и останавливают трещину

  4. Запустить фотополимер в трещину с помощью инжектора.
  5. Осветить на 2-5 минут место дефекта ультрафиолетовым светом.
  6. Отполировать стекло.

Видео: ремонт трещины на лобовом стекле

Когда лучше обратиться к специалистам

Если на ветровом стекле появился сложный дефект, к примеру, скол с расходящимися от него трещинами, то лучше воспользоваться услугами специалистов по ремонту автомобильных стёкол. Самому не устранить трещины более 20 см и сколы более 3 см в диаметре. Такие дефекты поручите мастерам, потому что их устранение требует специального оборудования и определённых навыков.

Стоимость ремонта лобового стекла зависит от состояния повреждения, протяжённости дефекта и используемых материалов. Но в любом случае такой ремонт обойдётся дешевле, чем замена лобового стекла.

Отремонтировать сколы и трещины можно как снаружи, так и изнутри. Прочность стекла восстанавливается полностью, прозрачность — до 90%. Устранённый дефект заметен только под определённым углом. Ремонт займёт от 30 минут до 3–4 часов. Статья и видео по теме помогут правильно оценить силы и принять верное решение. Удачного ремонта!

Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт сколов ЛКП на кузове автомобиля в Москве

Причины появления дефектов лакокрасочного слоя разнообразны: от заводского брака до небрежной езды и внешних воздействий. Даже небольшое повреждение значительно портит внешний вид машины. Откладывать устранение подобных дефектов нельзя, поскольку они быстро становятся очагами коррозии. Кустарные методы решения проблемы (замазывание различными составами и т. п.) эффекта не имеют, более того — они лишь ухудшают ситуацию.

Несвоевременный ремонт сколов краски на авто — одна из основных причин стремительного распространения ржавчины. Оголенный металл особенно уязвим к химическому разрушению при сырой погоде (например, осенью), а также при попадании на него дорожных реагентов, используемых в зимний период. Небольшого промежутка времени достаточно для быстрого развития коррозии. Во многих случаях разрушение металлической детали достигает такой степени, что ее восстановление нецелесообразно, и приходится производить замену.

Преимущества ремонта сколов ЛКП в техцентре ChipsAway

Компания пользуется собственными запатентованными технологиями, уникальность которых состоит в максимальной сохранности заводского лакокрасочного слоя. Удаление дефектов производится без демонтажа поврежденных деталей, что существенно ускоряет и удешевляет процесс. Используемые системы цветоподбора, а также грунтовки, краски и прочие средства разработаны и созданы специально для проведения точечных и локальных работ.

Современные методики ремонта сколов на кузове автомобиля обеспечивают:

  • Оперативность по сравнению с традиционными способами восстановления лакокрасочного покрытия. В большинстве случаев работы проводятся в срок до трех дней.
  • Экономию расходных материалов. Для локального ремонта сколов краски на авто требуется значительно меньше грунтовки и краски.
  • Сохранность заводских зазоров между деталями благодаря отсутствию демонтажных работ. Это позволяет избежать образования «сверчков» и прочих негативных эффектов.

Благодаря перечисленным преимуществам сохраняются заводская сборка, лакокрасочный слой и антикоррозийное покрытие. Чтобы уточнить условия ремонта сколов на кузове автомобиля и записаться на обслуживание в Москве, позвоните по телефону +7 (495) 961-00-10 или используйте веб-форму.

ПОЧЕМУ МЫ?

  • Восстановление ЛКП
    всего за 3-5 часов!

  • Точное попадание в цвет
    при локальной покраске!

  • Гарантия 1 год на ЛКП
    больше, чем у официального дилера

С уважением,
компания ChipsAway


Возврат к списку

Ремонт царапин и сколов у авто без покраски в г. Владимир | Услуги детейлинга

Мастерская детейлинга «DT GARAGE 33» выполняет ремонт царапин и сколов на лкп автомобилей методом локального ремонта. Мастера центра применяют два рабочих подхода. В основе первого лежит технология замещения утраченных фрагментов покрытия специальным ремонтным составом. Второй подход построен на технике последовательной реставрации повреждений с поэтапным восстановлением структуры заводского слоя.

Вы уже успели поездить пару лет без защитной плёнки? Или вы купили автомобиль после нескольких лет эксплуатации? Сейчас многие продавцы делают предпродажную подготовку, просто маскируя сколы ремонтным карандашом. Он держится несколько моек. А что потом? Голый металл? Влага и перепады температур сделают своё дело: машина начнёт цвести. Покраска — выход, но нужно ли ждать неделю, подбирать краску, искать ответственного мастера, чтобы получить крашенный автомобиль, который потеряет в стоимости!? При поэлементной покраске перекрашенные части будет выделяться, а на солнце это будет выглядеть убого. Выбирать вам, но можно обойтись локальным ремонтом сколов с комплексной полировкой всего кузова и защитой мест ремонта! Если посчитать, то это выйдет дешевле, чем качественно красить несколько элементов на автомобиле. Даже если вы решитесь на покраску, всё равно придётся полировать весь кузов и покрывать защитой. Это нужно, чтобы автомобиль смотрелся однородно! Когда лучше всего ремонтировать сколы? Обычно это делается в зиму, иначе есть риск весной получить массу разочарований от внешнего вида любимого друга.

— Преимущества метода локального ремонта глубоких царапин и сколов на лкп
— Эти мастера будут работать с вашим автомобилем
— Сколько стоит ремонт царапин и сколов?
— Как убирают царапины и сколы мастера «DT GARAGE 33»?
— Когда следует ремонтировать царапины и сколы?
— Какие выгоды дает обращение в DT GARAGE 33?

После реставрации царапин и сколов автомобиль обязательно полируется и покрывается защитными составами! Без полировки и обработки защитным покрытием отреставрированные места будут визуально выделяться.

На выполнение всех подготовительных, основных и дополнительных процедур требуется до трех дней.

Преимущества метода локального ремонта глубоких царапин и сколов на лкп:

  • сколы заделываются ремонтными составами или реставрируются, а не маскируются «базой»;
  • восстановленные фрагменты слоя минимально отличаются цветом от заводского;
  • толщина восстановленного фрагмента соответствует толщине заводского лкп, что делает реставрацию незаметной для инструментального контроля;
  • применяемые в «DT GARAGE 33» ремонтные составы обладают высокой адгезией, поэтому реставрация получается герметичной, а значит, развитие ржавчины на месте устранённого дефекта исключается;
  • при удалении глубоких царапин и сколов не удаляется заводское лакокрасочное покрытие;
  • локальный ремонт лкп – это реставрация с долговременным эффектом, что выгоднее применения маскирующих карандашей и прочих средств, дающих эффект с ограниченным сроком жизни;
  • локальный ремонт не является покраской, поэтому не снижает оценочной стоимости б/у автомобиля.

Неглубокие царапины устраняются методом восстановительной полировки.

Метод восстановительной полировки применяется для удаления царапин, затрагивающих верхний лаковый слой лкп. Выравнивание поверхности лака в этом случае происходит в результате механического воздействия с применением немецких полировальных кругов и абразивных паст.

Остались вопросы или хотите заказать услугу? Напишите нам, и наш специалист свяжется с вами!

Застарелые сколы на капоте у Hyundai Santa Fe. Такие дефекты поддаются реставрации, но их приходится основательно зачищать, потому что на металле уже есть коррозия.
Капот Hyundai Santa Fe после ремонта. Сколы не видны. Владелец заказал бронирование проблемных зон антигравийной пленкой.

На этом фото мастер «DT GARAGE 33» исправляет крупный дефект на бампере у Mitsubishi Pajero. Выполняется поэтапное восстановление лкп.

Важно! Восстановительная полировка убирает риски и царапины глубиной не более 10 микрон. Обычно этот метод применяется для машин с риской в 5-10 микрон. Для устранения повреждений, превышающих 10-20 микрон, используются абразивная полировка и специальные методы локального ремонта лкп, предполагающие реставрацию утраченных фрагментов покрытия. В этих случаях полировка применяется на финальном этапе реставрации для получения эффектного блеска и подготовки к нанесению защитного состава.

Эти мастера будут работать с вашим автомобилем

Александр, мастер-технолог.

Настоящая беда автомобилей – это сколы. Больше всего их у машин с трассовым пробегом. На скоростных дорогах автомобили буквально обстреливаются гравием, летящим от колес встречных и попутных машин. Камни пробивают лак и вырывают кусками краску. Даже маленькие, с виду незначительные сколы таят в себе серьезную опасность. Каждая пробоина на лаке открывает воде и грязи путь к пористому цветному слою и металлу. Сколы собирают в себя грязь, они склонны увеличиваться в размерах, растут в глубину. Поэтом очень часто именно в них возникают очаги коррозии.

Артур, старший мастер-технолог.

Сколы нужно вовремя ремонтировать. Идеально, если автомобиль защищен антигравийной пленкой. Это максимально возможная и отлично работающая защита от ударов песка и гравия. Но если все-таки вы заметили, что на автомобиле появились сколы, их нужно срочно отремонтировать. Свежие чистые сколы убираются проще и наносят минимум вреда. Старые грязные сколы приходится вычищать. В процессе зачистки площадь повреждения неизбежно увеличивается. Затем лкп реставрируется. Мы прикладываем все силы, чтобы реставрация получалась максимально незаметной. Однако в отдельных случаях стопроцентная точность попадания в цвет недостижима.

В начале ремонта повреждение выглядело так. Конечно, это уже подготовленное поле для реставрации. Повреждение зачищено, края выровнены. Теперь поврежденный участок будет поэтапно восстанавливаться – слой за слоем.

Сколько стоит ремонт царапин и сколов?

Стоимость ремонта повреждений этого типа рассчитывается индивидуально по результатам обследования автомобиля в условиях мастерской «DT GARAGE 33».  Перед обследованием автомобиль проходит детейлинг-мойку, которая занимает 3-5 часов. Это обязательная процедура, которая включает в себя многоэтапную мойку с применением реактивных очистителей и смывок немецкого производства.

Только на чистом автомобиле можно выполнить объективную ревизию царапин и сколов, чтобы сделать точный подсчет стоимости работ. Детейлинг-мойка включается в общий счет за обслуживание.

При отсрочке дальнейшего обслуживания детейлинг-мойка оплачивается отдельно  и по полной стоимости. Ее цена – 4800 – 7200 руб (в зависимости от категории автомобиля).

Конечная цена ремонта царапин/сколов зависит от:

  • характера повреждений, подлежащих устранению;
  • выбранной технологии ремонта повреждений;
  • количества повреждений на лкп (чем их больше, тем дороже обойдется ремонт).

В стоимость услуги не входят расходы на подготовку автомобиля к ремонту сколов. В перечень обязательных услуг предварительного этапа входят:

  • мойка автомобиля с применением специальных моющих средств Koch Chemie немецкого производства;
  • удаление стойких загрязнений – пятен битума, смол и прочих.

В стоимость услуги не входит обработка автомобиля защитными составами – керамическими покрытиями и жидким стеклом.

Услуга Стоимость, ₽.
Категория автомобиля 1 Класс* 2 Класс* 3 Класс*
Удаление сколов
(за 1 деталь: капот, крыло, бампер)
4 190 4 190 4 190
Удаление глубоких царапин
за одну деталь
6 590 6 590 6 590

*К какой категории относится ваш автомобиль?

После реставрации сколов автомобиль обязательно полируется и покрывается защитными составами! Без полировки и обработки защитным покрытием отреставрированные места будут визуально выделяться. Эти работы оплачиваются дополнительно.

На выполнение всех подготовительных, основных и дополнительных процедур требуется до трех дней.

Остались вопросы или хотите заказать услугу? Напишите нам, и наш специалист свяжется с вами!

Раньше такие царапины убирались только перекрашиванием элемента. Теперь они ремонтируются локально. Мастера детейлинга «DT GARAGE 33» убрали эту царапину так, что от нее не осталось и следа.

Так стал выглядеть бампер после проведения реставрационных работ. От царапин не осталось следа. Их по-настоящему убрали, а не замаскировали.


Как убирают царапины и сколы мастера «DT GARAGE 33»?

Сколы – это механические повреждения, предполагающие утрату фрагментов лакокрасочного покрытия. Они возникают вследствие удара в корпус автомобиля твердых предметов, движущихся на высокой скорости. В случае с автомобилями причиной сколов в подавляющем числе случаев бывают камни, выскочившие из-под колес других машин. Сколы отличаются площадью и глубиной.

Поверхностные царапины и сколы, затрагивающие только лаковый и цветной слой, специалисты мастерской «DT GARAGE 33» заполняют специальными ремонтными составами до полного восстановления уровня поверхности. Цвет ремонтного состава соответствует цвету заводского лкп. После высыхания ремонтного состава восстановленные участки лака полируются и покрываются защитными средствами.

Глубокие царапины и сколы, затрагивающие грунтовку, а также сколы с оголением металлического основания требуют сложной реставрации, предполагающей повторение структуры лакокрасочного слоя. В этом случае выполняется поэтапное восстановление с грунтованием сколов, с точным окрашиванием реставрации в основной цвет.

Обе технологии используют кропотливый ручной труд и требуют от мастера собранности, внимательности и сосредоточенности. Специалисты работают с каждым сколом, поэтому повреждения удаляются все и без следа. Со временем они не возвращаются.

Мы не подкрашиваем повреждения. Мы послойно восстанавливаем лкп, чтобы вернуть не только однородность цвета, но и восстановить структуру покрытия. Для восстановления однородности цвета используется аэрограф. Цвет подбирается максимально точно.

Это уже финальный этап реставрации: идет сушка восстановленного участка. Затем бампер отполируется и покроется защитой.

Работы выполняются в чистом и теплом помещении. Мастера используют качественные автомобильные краски, отвердители и лаки. Пропорции компонентов при смешивании строго соблюдаются. Реставрация сохранит свои свойства и эстетику весь срок службы автомобиля.

Вот так смотрится теперь отреставрированный бампер. Выполнена локальная покраска с переходом восстановленного фрагмента. Такую отличную эстетику специалисты «DT GARAGE 33» обеспечивают всем своим заказчикам. Если получение идеального результата невозможно по объективным причинам, заказчик предупреждается об этом заранее – до начала работ.

Остались вопросы или хотите заказать услугу? Напишите нам, и наш специалист свяжется с вами!

Когда следует ремонтировать царапины и сколы?

Скол – это участок лкп с разрушенным защитным слоем. Через пробоину в лаке вода и растворенные в ней агрессивные химические компоненты проникают вглубь покрытия и могут просочиться до металла. Каждая глубокая царапина или скол – это потенциальный очаг коррозии. Не заделанные повреждения ослабляют заводское покрытие. Мойка под давлением, едкие моющие составы, дорожные реагенты способствуют увеличению площади и глубины повреждения. Чем быстрее устраняются механические дефекты, тем сохраннее заводское лкп. Поэтому их рекомендуется ремонтировать сразу или хотя бы в начале каждого нового сезона.

Еще один пример из опыта мастеров. У этого автомобиля убрали десятки сколов на капоте и бампере. Удалось добиться хорошей эстетики и предотвратить развитие коррозии.

Обе технологии используют кропотливый ручной труд и требуют от мастера собранности, внимательности и сосредоточенности. Специалисты работают с каждым сколом, поэтому повреждения удаляются все и без следа. Со временем они не возвращаются.

Остались вопросы или хотите заказать услугу? Напишите нам, и наш специалист свяжется с вами!

Какие выгоды дает обращение в DT GARAGE 33?

Мастера детейлинга «DT GARAGE 33» в ремонте сколов применяют системный подход, выражающийся в применении трех способов ремонта царапин и сколов:

  • абразивная полировка;
  • локальный ремонт дефектов лкп однородным ремонтным составом;
  • последовательная реставрация с воспроизведением заводской структуры лакокрасочного слоя.

Таким образом, клиенты «DT GARAGE 33» получают долговечную и незаметную для глаза реставрацию за разумную цену.

В рабочем процессе обязательно участвует совладелец бизнеса. Он следит за точным исполнением всех регламентных мероприятий и соблюдением технологий.

Пора или не пора ремонтировать царапины и сколы? Хватит думать! Позвоните нашему директору!

Здравствуйте! Меня зовут Артем, и я – директор производства фирмы «DT GARAGE 33». Вам нужна бесплатная консультация по ремонту царапин и сколов? Позвоните мне, и я расскажу вам всю правду о том, чем опасны такие дефекты, когда их нужно ремонтировать и как это правильно делается. Обычно клиенты спрашивают нас, сможем ли мы убрать повреждение лкп в идеал. Так, чтобы отреставрированные участки визуально не выделялись. Такой результат ремонта не всегда достижим. Если клиенту нужен ремонт в идеал, но мы не можем обеспечить эстетику такого уровня, то просто не беремся делать то, что нам не под силу. Вы хотите узнать, можно ли на вашей машине убрать сколы и царапины без следов? Позвоните мне на номер +7 (920) 930 49 25. И я расскажу вам всю правду о ремонте сколов. Или задайте мне вопрос через Вацап! Просто кликните этот номер +7 (920) 930 49 25, и месседжер откроется автоматически!

Ремонт царапин — Ремонт царапин

Отзывы

«Это фантастика! У Porsche покатый нос, от которого отскакивают камни. Поэтому я получаю« каменные царапины », а не настоящие сколы, и ваша краска отлично их очищает — никаких следов. Выглядит как новая машина. »
— Luther Contant, Port Orange, FL

«Я пробовал несколько других систем ремонта чипов, и доктор ColorChip дал мне наилучшие результаты. Я очень требователен к тому, как выглядят мои автомобили, и когда я использовал« доктор »на своей Mazda MX-5 , результаты были действительно хорошими.Ничто никогда не будет заводской краской, но пока на дорогах есть камни и люди с тележками для покупок, доктор будет в моем гараже ».
— Rick, NJ

«Признаюсь, я немного скептически относился к тому, будет ли ваш продукт работать так же хорошо, как заявленные, но я был приятно удивлен. Процедура не может быть легкой. Не так много работы для отличных результатов, особенно с несколько приложений.
Все это и отличное обслуживание клиентов — идеальное сочетание.Удачи в вашем бизнесе ».

— Джордж Майклс, Вирджиния-Бич, Вирджиния

«Dr.ColorChip позволил нам предложить нашим клиентам значительно улучшенный продукт / процесс« доработки ». Мы используем этот процесс для всего, от автомобилей General Motors, спонсируемых GM, до автомобилей наших основных национальных грузоотправителей (HSBC, Americredit, Citifinancial Авто, среди прочего). Результаты потрясающие. Этот процесс не только обеспечивает превосходный «вид», но и обеспечивает долговечность, с которой не может сравниться ни один другой метод ретуши, который мы пробовали. И аукционы, и дилеры найдут это очень рентабельным способом предложить своим клиентам более привлекательный автомобиль с более долговечной отделкой ».
— Брюс Бим, генеральный директор
Дилеры Авто Аукцион Оклахома-Сити

«Я был настроен скептически, когда увидел демонстрационные фотографии, но должен сказать, что ремонт прошел именно так, как показывает ваш сайт. Мой Porsche Boxster (гвардейский красный) выглядел так, как будто он несколько недель преследовал грузовик с гравийным покрытием.Большинство фишек больше не видны, а самые крупные резко уменьшаются. Я единственный, кто их сейчас заметил бы. Идея «без капель» великолепна, и я был действительно впечатлен конечным результатом ».
— Говард Сильверман, Нью-Йорк

«Две недели назад я заказал комплект для ремонта своего Dodge Grand Caravan 1998 года. Цвет краски — темно-лесной зеленый. На краске есть (были) вмятины, поверхностные царапины и сколы после девяти лет использования. Я нанесла вашу краску на эти участки, как вы говорите в указаниях
и чудом царапины и сколы исчезли! Ваш продукт восхитителен и соответствует всем вашим заявлениям. После установки новых фар, новых литых дисков и использования вашего замечательного продукта все думают, что я только что купил новый фургон. Я так рад, что нашел ваш веб-сайт и заказал ваш продукт ».

— Боб Перл, Паудер-Спрингс, Джорджия

«Недавно я купил у вас комплект для BMW 530i 1995 года в цвете Orient Blue.Продукт фантастический … Все, что я могу сказать, до того, как я начал, это выглядело так, будто кто-то выстрелил мне в капюшон из дробовика ».
— Майкл Дж. Патч, Расин, Висконсин

Обзор независимой рейтинговой компании по потребительским товарам. Эта статья была опубликована в выпуске бюллетеня Чикагского автомобильного клуба Porsche of America за декабрь 2007 года, The Scene. Щелкните здесь, чтобы увидеть исходную статью.

«Я просто хотел сказать, что использовал ваш базовый комплект для доработки краски в прошлые выходные с отличными результатами.У меня есть винтажный Porsche, у которого «была» дорожная сыпь на переднем крашеном бампере и нижней части капота. Ваш процесс ретуши дал мне безупречные результаты. Даже не могу сказать, где я закрепил краску, она так хорошо сработала. Я был настроен скептически, но полностью согласен с вашим продуктом. Я рекомендовал ваш продукт всем участникам веб-сайта / клуба Porsche, членом которого я являюсь, и планирую приобрести у вашей компании еще два комплекта для моей повседневной машины водителя и машины моей жены ».
— Эрик Фальк, Саусалито, Калифорния

Ремонт по индивидуальному заказу | Специалисты по ремонту камня и стекла из Великобритании

Уникальные услуги

Bespoke Repairs Ltd специализируется на удалении и очистке всех видов пятен с пористых и непористых камней.

Мы предлагаем уникальные решения, которые уберегут ваши каменные поверхности от замены.

Будь то пролитие вина, расплавленный воск, масло или влажность в глубине камня, если ее удастся удалить, у нас будет решение.

Традиционные реставрации

Некоторые проекты требуют реставрации камня традиционными методами, которые используются десятилетиями.Эти методы одобрены Британским музеем и используют методы консервации, не требующие использования новых материалов, таких как полимеры, для ремонта камня.

Мы использовали эти методы при ремонте исторического здания в Лондоне, где за всей очисткой и структурным ремонтом должны были внимательно следить архитектор и руководитель проекта.

Обзоры

«Большое спасибо за прекрасный ремонт.До сих пор не верится, насколько он хорош . .. »

Хелен Бриз Управление недвижимостью — Севеноукс, Кент.

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Мы никогда не думали, что его можно отремонтировать до такого уровня, снимаем шляпу перед вашими навыками».

Установщик гранита — Бедфордшир

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«После того, как у нас появился специалист, который сказал, что не может это исправить, вас порекомендовала нам кухонная компания.Я знаю, вы сказали, что это будет не идеально, но я очень доволен результатом! если бы вы не знали, что это было там, никто бы этого не увидел. Вы очень талантливый «человек», большое спасибо ».

Миссис В. Годалминг, Суррей.

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Привет, Матан Спасибо за блестящую работу по ремонту нашей рабочей поверхности Silestone Lagoon со сколами. Я никому не скажу, чтобы увидеть, где наверху был произведен ремонт, у вас явно есть особый талант подбирать цвет.Также выражаем благодарность за превосходный комплексный сервис, который вы предоставляете — профессионально, вежливо и эффективно. Мы будем держать вашу карту под рукой и будем рекомендовать ваши услуги нашим друзьям и семье. Еще раз спасибо «

Колин и Морин — Годалминг

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Привет, Матан. Мы очень довольны результатами вашего ремонта и всестороннего обслуживания. Я так волновался, что этого невозможно достичь, и так рада, что мы нашли вас и быстро разобрали это! Спасибо огромное! Джой и Маргарет ».

М. Томас. Хитчин, Хартфордшир.

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Честно говоря, я не ожидал такого блестящего результата, когда вы сказали« он не будет идеальным, но очень близким », я очень счастлив и до сих пор не могу в это поверить.«

Мистер Кларк, менеджер по техническому обслуживанию, Лондон.

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Большое спасибо, Матан проделал фантастическую работу, мы оба удивлены, что он смог отремонтировать столешницу, при этом мы не видим повреждений. Прекрасное обслуживание и такой приятный человек обязательно порекомендует вас, если у кого-то из наших друзей возникнут проблемы с рабочей поверхностью.«

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Честно говоря, я никогда не думал, что это может быть так хорошо! Мне нужно очень внимательно посмотреть, чтобы увидеть хоть какие-то следы этой работы. Это гениально! Большое вам спасибо, что пришли сегодня».

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Спасибо, что пришли сегодня и отлично поработали со столом, когда мы поставили его обратно, вы даже не могли сказать, что он сломался раньше.«

N, Roos, (Лондонская железнодорожная компания) Северный Лондон.

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Спасибо, что пришли снова, вы только что сэкономили нам огромную замену стекла».

г.Бартлетт, стекольщик. SW1, Лондон.

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Просто небольшое примечание, чтобы поблагодарить вас за ваш вчерашний усердный труд и опыт. Я действительно был уверен, что вы знаете, о чем говорите. каменная плитка.В целом, результаты меня очень впечатлили, особенно с учетом значительных повреждений кухонной плитки ».

Мисс Ф. Эллисон, Лондон. SE6.

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Я хотел послать вам это письмо и поздравить вас с профессиональной работой в нашем офисе.Должен сказать, я был чрезвычайно впечатлен техникой / профессионализмом, которые вы продемонстрировали, а также результатами уборки. Я думал, что это винное пятно никогда не вылезет, но ты доказал, что я ошибаюсь. Я хотел бы передать ваши данные всем арендаторам в нашем здании в качестве рекомендации относительно вашей работы ».

г-н О. Азиз. JLL 10KWS Приемная

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Я вернулся домой, чтобы найти хороший этаж, спасибо.«

Mr. O’Connor, Сент-Олбанс, Хартфордшир

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Конечный результат выглядит фантастически, я уверен, что заказчик будет очень доволен».

Б.Дэвис. Менеджер по обслуживанию клиентов. St Edwards Homes Ltd

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Я просто хотел еще раз поблагодарить вас за хорошо выполненную сегодня работу. После того, как монтажники по камню сказали нам, что полировка не может быть проведена до приемлемого уровня, было приятно видеть, что он восстановлен до такого же хорошего, как новое состояние.Я передам ваши данные тем, кто в вас нуждается ».

г-н Д. Портман. Бирмингем.

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Матан из Bespoke Repairs вернулся в наш дом сегодня и успешно удалил последние царапины с гранитных столешниц.Он проделал огромную работу по возвращению поверхности в исходное состояние, без каких-либо доказательств ремонта, мы рекомендуем его всем в подобной ситуации ».

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Мы были в восторге от работы, которую Bespoke Repairs провел с нашими гранитными рабочими поверхностями.Когда они приехали, рабочие поверхности выглядели явно уставшими и тусклыми, несколько лет интенсивной эксплуатации взяли свое. Разница, когда они уехали, была просто поразительной. Они выглядели так, будто их снова установили заново. Вы были дружелюбны, вежливы, аккуратны и очень хорошо все объяснили. Прежде всего, они проделали великолепную работу и явно гордятся своей работой ».

г-н С. Калландер, Эффингем, Суррей

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Я должен сказать, что я очень впечатлен этим результатом, я подумал, что это бесполезное занятие, поскольку никто не знал, что это возможно, и я никогда не слышал об этом раньше, но это явно сработало, и я до сих пор не могу в это поверить.«

(имя осталось в нашей системе). Северный Лондон

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Я искренне думал, что это не сработает, и кухонная поверхность была испорчена, но я должен сказать, что теперь я действительно доволен».

МиссисДжаспер. Уортинг, Сассекс.

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Спасибо за хорошо выполненную работу. Наш клиент был очень доволен».

Н. Моисей. Подрядчик. SW15 Рохэмптон

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Вы проделали отличную работу и выполнили данную спецификацию — мы будем использовать вас снова.«

Руководитель проекта — Vinci Construction

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Наши уборщики использовали Viakal для обработки мраморной плитки в ванной комнате, и это очень плохо удалило камень. Однако Bespoke Repairs проделали такую ​​хорошую работу по его восстановлению, что теперь он выглядит как новый.Я без колебаний рекомендую их. Матан (владелец компании) очень хорошо осведомлен, очень опытен, честен и надежен ».

миссис А. Такер, Доркинг, Суррей

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Картина выглядит великолепно.Я хочу, чтобы вы вернулись и сделали еще одно, что было поцарапано для нас, а затем защитили другие части, которые у нас есть! »

Миссис Л. Лор. NW1, Лондон

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Мы волновались, что его нужно будет заменить сейчас, но это выдающийся результат.Почему тогда поставщик камня сказал, что его нельзя полировать? «

Мистер Гудленд. Торнфорд, Дорсет. DT9

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Мы очень довольны этим результатом. Если бы никто не знал, что это было, никто бы не подозревал, что такое пятно существовало… и я боялся, что нам придется заменить очаг ».

Доктор Бут. Челмсфорд. CM1.

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Я так волновался, что его придется заменить, но он как новенький. Большое вам спасибо».

МиссисДентон. Рейгейт, Суррей.

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Я хотел поблагодарить вас за отличную работу, проделанную вчера для кухонной поверхности. Я боялся, что это не получится хорошо, так как кухонные мастера сказали, что вряд ли удастся добиться такой же отделки, и они не будут делать этого и никого не знают кто может.Я очень рад, что моя кухонная столешница восстановлена ​​до ее первоначального состояния ».

Миссис Хаус. Дорчестер, Дорсет

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Привет, видел ремонт, когда вернулся, и он такой же хороший, как и до аварии.Я просто хотел еще раз поблагодарить вас за ваши услуги ».

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Это не идеально, но если я не буду внимательно следить за пятнами, я их больше не вижу, и это очень хорошее улучшение».

г.Зеленый. Маклсфилд SK10.

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

«Просто потрясающе, учитывая все аспекты этой работы. Вы сэкономили нам огромную замену камня и тысячи фунтов здесь».

Р. Дрю. (Подрядчик) NW1, Лондон

Нажмите, чтобы увидеть Ремонт

Далее

СТОЛКНОВЕНИЕ ЦЕПИ И БЕСКРАСНЫЙ РЕМОНТ ВМЯТОВ WNY PDR

ЧЕСТНО, КАЧЕСТВО И ДОСТУПНАЯ ДОСТУПНОСТЬ!

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ И ОПЫТА…. 2-ОЕ — НЕТ … ЛУЧШИЙ В БИЗНЕСЕ!

ЛУЧШИЙ РЕМОНТ В ЗАПАДНОМ НЬЮ-ЙОРКЕ!

ОБЗОР НАШИ УСЛУГИ

* ПОРАЖЕНИЕ * КРАСКА * ЦАРАПИНЫ / СКОЛЫ * РЕМОНТ БАМПЕРА * УДАЛЕНИЕ ВМЯТИНЫ * СДЕЛКА В АРЕНДУ

Видите ли, мы БОЛЬШЕ, чем просто «компания по ремонту царапин» ….. мы действительно ЕДИНЫЙ МАГАЗИН для всех ваших ремонтов кузовов. В бизнесе более 40 лет ….. качественно, ЧЕСТНАЯ работа! Зачем вам идти куда-нибудь еще?

Позвольте нам избавиться от беспокойства, связанного с необходимостью решать, где выполнять работу с вашим автомобилем. Мы занимаемся РЕМОНТОМ СТОМАТОЛОГОВ более 16 лет. Наша служба ремонта столкновений работает более 40 лет, а ремонт царапин / сколов совершенствуется более 20 лет!

Мы также знаем, насколько напряженным может быть ситуация с местами, которые говорят вам, что могут что-то исправить, но в конечном итоге вы платите вдвое или втрое больше за то, что либо не нужно, либо слишком дорого и можно было бы сделать очень много. разумнее, если бы вы только знали.

Когда вы приходите на БЕСПЛАТНАЯ СМЕТА. … вы ЗНАЕТЕ , что именно нужно сделать, самый рентабельный способ правильно отремонтировать и цену, которую вы заплатите! Никаких догадок, просто честное обслуживание, которого вы ДОЛЖНЫ ожидать от !

Столкновение с царапинами …. Исправляем это правильно, с первого раза!

Мы НЕ МОЖЕМ нести ответственность:

Для протягивания клея на перекрашенных участках, которые НЕ были должным образом подготовлены, старую краску можно удалить на небольшом участке.Такое случается редко. Кроме того, волосяная трещина, которую нельзя увидеть во время вытягивания и выталкивания клея сзади, может отслаиваться или открываться. Хотя в большинстве случаев этого НЕ происходит!

ScratchBusters

УВЕДОМЛЕНИЕ: БЕЗКРАСНАЯ ВМЯНА

Ремонт кузовов мобильных автомобилей Esher, Ремонт автомобильных бамперов Walton-on-Thames

Базирующаяся в Шеппертоне, компания Chip and Paint Repairs обслуживает регионы Спелторн, Элмбридж и Северный Суррей.

Мы специализируемся на ремонте кузовов мобильных автомобилей, удалении потертостей и царапин на бамперах. Вам не нужно отвозить машину в автосервис, потому что мы предлагаем вам наши услуги. Мы можем посетить вас дома или на работе в любом из следующих мест:

  • Уолтон-он-Темз
  • Вейбридж
  • Кобэм
  • Эшер
  • Северный Суррей

Мы небольшая независимая компания без каких-либо франшиз.Это означает, что наши цены никогда не устанавливаются так, чтобы покрыть расходы франчайзи, и наши клиенты всегда узнают лично человека, ремонтирующего их автомобиль.

Если у вас есть автомобиль с помятым крылом или поцарапанным бампером, отправьте нам фотографию повреждения сегодня и получите бесплатное и без обязательств ценовое предложение. Chip and Paint Repairs предлагает полный спектр услуг по ремонту кузовов мобильных автомобилей, включая следующие услуги:

  • Автомобильные царапины, потертости и сколы
  • Бамперы с трещинами и трещинами
  • Вмятины, вмятины и царапины
  • Ремонт пластиковой фактурной отделки
  • Услуги по исправлению краски
  • Машинная полировка
  • Услуги по аренде, аренде, возврату

Ремонт бамперов мобильных автомобилей

Chip and Paint Repairs предлагает полностью мобильный сервис по ремонту бампера.Для вашего удобства мы приезжаем к вам домой или на работу. Вам не нужно будет посещать автосервис, а наш ремонт бампера обычно дешевле, чем франшиза при страховании автомобиля. Весь мелкий ремонт бампера автомобиля выполняется в соответствии с теми же стандартами, что и ремонтные работы в кузовных мастерских.

Ремонт кузова мобильных автомобилей

Наша полностью независимая компания избавляет от хлопот, связанных с тем, что вам нужно оставить автомобиль в кузовной мастерской, а затем забрать его после завершения работы.Мы берем на себя ремонт кузова передвижного автомобиля прямо у вашего дома и часто выполняем его в течение 3-4 часов. Это гарантирует, что клиентам в районах Уолтон-на-Темзе, Вейбридже, Кобхэме, Эшере и Северном Суррее никогда не придется терять использование транспортного средства в течение нескольких дней.

Как наши услуги ВАМ

Техник может отремонтировать поцарапанные автомобильные бамперы, сколы краски и другие небольшие повреждения, возникающие при вождении, парковке и мытье.Работая в полностью оборудованной и мобильной мастерской, мы используем коды окраски производителя, чтобы соответствовать оригинальному цвету, а затем смешиваем материал на месте. Это гарантирует, что мы произведем профессиональный и беспроблемный ремонт.

Загрузите изображение и получите бесплатную цитату

Загрузите фотографию повреждений на вашем автомобиле и отправьте ее нам по электронной почте. Вы также можете отправить нам фотографию по номеру (07446) 105446, и мы бесплатно и без каких-либо обязательств предоставим расценки.После принятия нашего предложения мы поедем в любое место в районах Уолтон-он-Темз, Вейбридж, Кобхэм, Эшер и Северный Суррей, чтобы провести все согласованные ремонтные работы кузовов мобильных автомобилей.

.
10Янв

Ремонт крепления бампера своими руками: Самостоятельный ремонт пластикового бампера | Мастер

Самостоятельный ремонт пластикового бампера | Мастер

 

Даже самый опытный водитель не может быть застрахован от повреждений бампера Вашего автомобиля. Если не Вы, так Вас. Если решаемо через страховую — хорошо. Если страховка не катит — тогда два варианта: доверится профессионалам (здесь тоже часто бывает попадалово) и выложить не малую сумму или сделать ремонт бампера самостоятельно.
Начинается все с оценки повреждения. Обычно бампер стоит не очень дорого, особенно если вы купите китайский аналог. Если бампер пострадал довольно серьезно, то ни о каком восстановлении его не может быть и речи — дороже выйдет. Ремонтные работы по восстановлению пластмассового бампера целесообразно производить, при наличии небольшой трещины или трещин, царапин, скола, вмятины или если замену найти невозможно вообще.

Перед ремонтом, бампер желательно снять, для удобства. Весь процесс восстановления, вплоть до покраски, удобно выполнять на отдельном стенде.

Порядок действий

 — Снять поврежденный бампер;

 — Хорошо его вымыть;

 — Удалить лакокрасочное покрытие поврежденной области;

 — Зачистить наружную и внутреннюю поверхность с захватом 10-15 мм по сторонам от повреждения. Снятый при зачистке слой краски должен составлять не менее 0,2 мм, поскольку верхний слой поверхности в процессе эксплуатации зачастую изменяет свои свойства, что может отразиться на качестве нашего ремонтного шва;

 — Засверлить концы трещин (это предотвратит их дальнейший рост). Здесь аналогично как при ремонте трещин, сколов на лобовом стекле своими руками;

 — Произвести собственно ремонт — способы рассмотрим ниже;

 — Грунтовка и покраска — потребуется в большинстве случаев.

Для ремонта бампера своими руками понадобится минимальный набор инструментов:

 — Автомобильный фен. Это специальное устройство, по виду и принципу действия не отличающееся от обычного фена для сушки волос. Разница лишь в том, что поток горячего воздуха от такого фена имеет более высокую температуру и может размягчить или расплавить пластик.

 — Паяльник. Можно использовать любой паяльник, желательно по мощней. Канифоль и олово не требуется, не тот случай.

 — Металлическая сеточка. Такие продаются в специализированных магазинах. Сетка позволит скреплять между собой кусочки пластика. Можно воспользоваться от старого воздушного фильтра.

 — Грунт. Вполне подойдет обычный баллончик с автомобильной грунтовкой. Если есть компрессор и покрасочный пистолет, то это даже лучше. Выбирайте сами — это не принципиально.

 — Шпатлевка. Как бы идеальны вы не запаяли трещины, вам все равно понадобится шпатлевка. Исключение — если это место не видно.

 — Наждачная бумага. Для затирания шпатлевки 40 и 80 номера, а для затирки грунта уже 800.

 — Любая тряпка. Понадобится при помывке бампера, так и при работе с феном , ведь выправлять горячий пластик голыми руками не всегда комфортно. Хорошо при этом так же воспользоваться перчатками.

 — Кусок старого бампера. Понадобится в исключительных случаях, когда будет не хватать пластика.

Бывает целесообразно купить ремонтный набор, который включает такие элементы, как наждачная бумага, различные ретушь краски, наполнители. Такие комплекты не так уж дороги и могут оказаться дешевле, чем брать все отдельно, так как в наборах используется не большая фасовка — зачем Вам целый баллон грунтовки для не большой трещины? Также шпатлевка и т.д.

Ремонт бампера

Для начала производится качественный осмотр при хорошем освещении. Определите сколько трещин, царапин, сколов и вмятин на вашем бампере. Сразу же рассчитываем количество сетки, шпатлевки и других расходных материалов. Лучше всего сделать это до покупки  расходников и недостающего инструмента.

Теперь внимательно изучим внутреннюю сторону бампера. Там нужно найти выдавленную (в некоторых случаях выплавленную) информацию о материале изделия. В зависимости от типа маркировки, можно сделать следующие выводы:
обозначения типа PP(PPTV20 и аналоги) – бампер сделан из пропилена;
пометка PUR – бампер полиуретановый;
PAG 6 (GF, ABS) – обозначение твердых пластмасс.

Но это не полный перечень материалов, из которых изготавливаются бамперы для автомобилей. Можно также найти детали из стеклопластика и подобных ему карбонов, но на них маркировка наносится очень редко и самый максимум, который можно обнаружить – это данные о производителе. А вот если ваш бампер изготовлен из твердой (термореактивной) пластмассы или карбона, то ремонт пластиковых бамперов такого типа отличается от починки изделий из других материалов. 

Трещины.

Если на бампере есть трещина, то нам понадобится паяльник и сетка. Переворачиваем бампер изнаночной стороной к себе и нарезаем сетку. Стоит сделать продолговатые кусочки шириной в 2-3 сантиметра и длинной по размеру трещины. Сведите грани трещины вместе и впаяйте один конец сеточки. Нужно утопить его в пластике, но сильно не увлекаемся, можно просто сделать дыру. После этого расплавленным пластиком следует замазать конец сетки. Далее, таким образом, спаиваем всю трещину.

Оценим внешнюю сторону бампера. Если там все в идеале, то ничего делать не надо. В ином случае проходим сеточкой и по внешней стороне. Главным образом нужно спрятать концы сеточки, чтобы ничего не торчало. Когда вы будете затачивать шпатлевку наждачной бумагой вы пожалеете о торчащих волосках сетки.

Небольшие трещины, вместо сетки, можно армировать скобами от мебельного степлера. Размер скрепок следует выбирать таким образом, чтобы их ножки не прокалывали корпус насквозь. Если подходящих скоб нет, то можно взять другие, и укоротить на нужную длину. Пользуйтесь пинцетом при впаивании арматур, так вы убережетесь от ожогов.

Скобы располагаем перпендикулярно шву на расстоянии 1-2 см по всей длине разлома. Едва намечающиеся трещины и ответвления тоже сплавляем. Иначе в дальнейшем от вибрации они перерастут в расколы. Для того чтобы уберечь скобы от коррозии, полностью закройте их разогретым пластиком, натягивая его из соседних областей. После того, как вы сплавите бампер по внутренней стороне, лицевая поверхность должна принять исходную форму.

Если трещины на бампере большие или рядом есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв, целесообразно применить стягивание трещины винтами перед пайкой. Предлагается довольно простой, но очень эффективный метод.

Берём подвес — точно он называется «металлический подвес для крепления направляющих», такие есть в любом строительном магазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

 Режем его ножовкой или «болгаркой»  как показано на фото в зависимости от вида трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2 — используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Ниже пример расположения пластин на трещине бампера. 

На рисунке — синим показаны рабочие отверстия под болты. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже).
На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины.
просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта «утонула» в бампер. Если зенкера нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще — зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов — и нужный угол под шляпку готов.

Проверяем качество спайки. Пошатаем в месте трещины после засыхания. Если все хлипкое, то придется перепаивать. Однако, допускать такое нельзя, следует делать все наверняка. После сращивания трещины поверхность бампера также следует обезжирить и покрыть стеклотканью, а затем шпатлевкой.

Вмятины

Если вмятина получилась без царапины, то есть, лакокрасочное покрытие осталось целым, вам очень сильно повезло. Вы сможете выправить ее за считанные минуты. На этом восстановление бампера закончится. Все, что вам нужно сделать, намочить обычную тряпку, включить фен и прогреть место вмятины с обратной стороны. Прогревают обычно не более тридцати секунд. Потом наматываем влажную тряпку на кулак и начинаем выгибать пластик обратно. Все делаем аккуратно и без использования большой силы. Главное не передавить все наружу. Можно сделать несколько подходов в перерывом в десять минут, давая пластику остыть.

В случае, когда помимо вмятины есть еще и трещина, производим те же действия, но с расчетом на дальнейшую шпатлевку и покраску поверхности.

Сколы и царапины

Бороться с ними можно посредством наждачной бумаги. Берем самую крупную (номер 40) и начинаем тереть. Необходимо заточить ямки, превращая все в более-менее ровную поверхность. Яма, по сути, увеличивается в диаметре, но теряет в глубине. Потом эту глубину мы заполним шпатлевкой. Целесообразно использовать кузовные бруски, если они имеются, но можно тереть и ладонью.

Детальная инструкция по удалению сколов и царапен на авто — для тех, кому необходимо.  

Хороший результат получается при использовании жидкого пластика, соответствующий вашему типу пластмассы на бампере. Обязательно проконсультируйтесь с продавцом, предварительно записав тип материала вашего бампера. 
Наклейте маскирующую ленту (лучше взять самоклеящуюся стекловолокнистую ленту) на лицевую поверхность бампера. На картоне перемешайте клеящую массу и загуститель. Нанесите полученную массу на маскирующую ленту. Это делается для выравнивания поверхности бампера. Далее маскирующая лента убирается, а поверхность снова очищается и зашкуривается. На это место наносится жидкий пластик. После того как пластик застыл, нужно отшлифовать поверхность. 

Шпатлевка

Приготовим шпатлевку, добавив в нее отвердитель. После этого сразу же нанесем на место вмятины (если лакокрасочное покрытие испорчено), трещины, царапины или скола. Делается это естественно после выше озвученных мер по устранению поломок.

Следует подождать десять минут перед тем как начинать работу. Берем наждачную бумагу номер 80. С помощью движений, направленных к левому и правому краю бампера, начинает затирать шпатлевку. Рано или поздно вы придете к нужному результату. Конечно, следует соблюдать геометрию кузова, если поломка появилась в каком-то не очень удобном месте. Можно сделать несколько дополнительных слоев шпатлевки, чтобы придать большую ровность поверхности.

Грунтуем

Возьмем резиновую тряпку, вымоем бампер и дадим ему просохнуть. Последний раз проконтролируем результат. Если вас все устраивает, то можно приступать к грунтовке. Берем баллончики или включаем компрессор. Наносить грунт нужно движениями, направленными, опять же, к левому и правому краю бампера. По сути, нужно рисовать горизонтальную линию при распылении.

Пусть грунт полностью высохнет. После этого нужно будет взять восьмисотую наждачную бумагу и тщательно замыть его. Делается это с бутылкой воды. Неважно насколько локальной была поломка, замывается весь бампер полностью. Он должен стать матовым после высыхания. А первый слой грунта полностью смыться, оставив лишь серые точки в рисках и порах на шпатлевке.
Нанесем еще один слой грунта, который также замоем. Проконтролируйте ровность поверхности под лампой. Не должно оставаться маленьких пор или рисок. Поверхность на этом этапе должна быть идеально ровной.

Теперь бампер полностью готов к покраске. Советуем покрасить все как можно раньше.

Ремонт пластиковых бамперов из термореактивных пластмасс и стеклопластика

 С одной стороны этот способ не потребует от Вас больших навыков и умения, но с другой – необходимо точно выполнять все инструкции. Только в этом случае можно добиться хорошего результата.

Порядок действий при проведении ремонта:

  •  совмещаем треснувшие части, фиксируем их любым быстросохнущим клеем;

  •  подготавливаем эпоксидную смолу к дальнейшему использованию;

  •  берем кисть и промазываем область трещины в пределах от 5 см шириной с внутренней части бампера;

  •  пропитываем эпоксидной смолой стекловолокнистый мат и укладываем его на подготовленный участок. В случае отсутствия такого материала может подойти сетка, используемая для заделки гипсокартонных швов. В последнем случае придется нанести еще один слой эпоксидки.

Следует обратить внимание, что при данной процедуре нужно многократно накладывать стекловолокно слой за слоем таким образом, чтобы приблизительная толщина склеенной латки отвечала толщине бампера в этой области. Лицевая сторона изделия остается не проклеенной. Шпаклевка, используемая для скрытия следов спайки и прочих неровностей, должна быть предназначена специально для пластика в любом случае. Далее следует покрасить уже готовый бампер и прикрутить его на место. Если верить статистике и опробовать методику на практике, то в последующей эксплуатации если на нем и появятся трещины, то в каком-либо другом месте, но точно не в месте запаянного нами шва.

В любом случае, стоит не забывать, что бампер — это, в первую очередь, лицо автомобиля и требует надлежащего ухода и своевременного ремонта. А будет это самостоятельный ремонт или ремонт бампера в автосервисе — решать Вам.


.

Ремонт пластикового бампера своими руками (видео)

 Как бы мы аккуратно не старались водить автомобиль, все-же, к сожалению, из за нашей невнимательности и нерасторопности или по воле судьбы, случаются механические повреждения кузовных деталей автомобиля. Чаще всего это бампер, передний или задний. Стоит заметить, что в большинстве случаев пластиковый бампер (из полиуретана или полипропилена) можно восстановить. Если произошло ДТП, постарайтесь, как бы это не было морально тяжело и на настоящий момент не казалось вам бессмысленным, собрать все детали бампера, в дальнейшем, это будет успешным залогом проведения работ по ремонту бампера. Ну а мы постараемся поэтапно рассказать о том, как и при помощи чего запаять, покрасить пластиковый бампер вашего авто.

 В статье будет приведено несколько примеров. Как раз о каждом из них я и расскажу.

 

Ремонт бампера с помощью сетки, скрепок и паяльника

 

1 Внешний вид бампера подлежащего ремонту (пайке), после рядового ДТП

 

2 Сколы ЛКП, грунта, незначительные растяжения пластика на теле бампера автомобиля

 

3  Трещины идут как правило от элементов крепления бампера. Бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко базировать бампер в удобном для ремонта — пайке и покраски положении. Бампер необходимо отмыть и очистить от грязи. Для спайки пластика бампера может использоваться паяльник электрический или нагреваемый паяльной лампой. Использование горелок потребует большего умения и навыков, так как пластик под действием температур может «повести», если у вас нет опыта в этом деле, то ваш вариант все же паяльник.

 

4 Начинаем паять детали бампера с внутренней стороны, это позволит понять какими свойствами обладает материал без значительного ущерба для внешнего вида. Выработает определенные навыки обращения с материалом. Спайку старайтесь проводить равномерно по все длине шва.

 

5 В итоге после спайки трещины шва бампера он должен выглядеть примерно вот так.

 

6 Разветвления трещин так же сплавляем. Важно сплавить все трещины так как тупиковые трещины являются источником повышенного напряжения материала и потенциально опасны для разрастания трещин.

 

7 Для надежности скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по все длине трещины. Ножки скоб желательно предварительно укоротить, что бы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, так же при впайке скоб удобно пользоваться пинцетом.

 

8 В итоге скобы заделываем в тело бампера, используя разогретый материал пластика бампера вокруг них

 

9 Далее для более равномерной толщины бампера «размазываем» разогретый пластик в коверны и трещины

 

10 С лицевой стороны бампер после пайки должен восстановить свою форму

 

11 Обрабатываем лицевую сторону шлифмашинкой.

 

12 Для снятия краски, грунтовки а также для выравнивания поверхностных форм бампера рекомендуется использовать круг с зернистостью абразива Р 240

 

13 Начинаем пайку лицевой поверхности. Все по аналогии с внутренними, за исключением скоб.

 

14 Выравниваем наружные трещины, расплавляя пластик в углубления трещин

 

15 Шлифуем швы трещин тем же кругом Р 240

 

16 Должно получится примерно вот так. Не пытайтесь добиться идеально ровной поверхности (без коверн) , так как это может настолько истончить толщину бампера, что его форма изменится.

 

17 На поверхности останется много статической пыли. Сдуваем пыль и кусочки пластика с бампера с помощью воздушного компрессора или смываем мокрой тряпкой. 

 

18 Строительным феном выжигаем, сплавляем волоски пластика на поверхности бампера. Не переусердствуйте с феном чтобы не перегреть пластик.

 

19 Для окончательного выравнивания после паки бампера используем шпатлевку, обязательно для пластика!

 

20 Наносим на проблемные места слой шпатлевки. Обратите внимание на толщину слоя, он должен быть минимален.

 

21 Допускаются небольшие ступеньки после нанесения шпатлевки. После они сгладятся шлиф. машинкой.

 

22 В итоге ремонт бампера продолжится после затвердевания нанесенной шпатлевки. Рекомендации смотрите на банке.

 

23 В местах где шпатлевку нельзя нанести шпателем используем подручный инструмент. Хотя бы собственные пальцы.

 

24 После затвердевания обрабатываем поверхность, все той же шлифовальной машинкой и тем же кругом Р 240

 

25 Труднодоступные места ремонтируемого бампера обрабатываем шкуркой.

 

26 В итоге должно получится вот так

 

27 Сдуваем пыль с поверхности бампера

 

28 Разводим грунт для нанесения на бампер, согласно рекомендациям производителя.

 

29 Грунтуем в 2 слоя

 

30 С выдержкой по 15 минут между грунтовками

 

31 Наносим проявку. Проявка это фактически контрастная краска или бывают специализированные аэрозоли или сухие порошки.

 

32 В итоге шлифовки проявка потом стирается, а в углублениях, то есть неровностях она остается и тем самым указывает на проблематичные места и необходимость доработки

 

33 Зашкуриваем бампер по проявке до слоя грунта

 

34 Необходимо пройтись по все поверхности загрунтованного бампера

 

35 Здесь и проявятся ямки и царапинки

 

36 Для шпатлевки по грунту используем нитрошпатлевку

 

37 Обезжириваем поверхность и наносим тонкий слой. Ждем полного высыхания

 

38 Полируем и выводим наружные формы бампера

 

39 Вид будет вот такой

 

40 Покрываем грунт ремонтируемого бампера так называемой базой

37 Она является связующим звеном между краской и грунтом. Растворитель базы как бы сплавляет переход на молекулярном уровне.

38 То есть ее необходимо наносить на переход краска — грунт. Так же база забивает грунт и его возможность адсорбировать краску.

37 После этого наносим краску

38 Наносим лак

37 Полируем бампер

38 Получаем конечный результат

 Стоит заметить, для того кто осмелится начать ремонт пластикового бампера методом пайки своими руками, что в данном случае использовался не простой способ покраски, то есть не красилась вся деталь, а красился участок с переходом. Такой способ называется локальная покраска. Эта технология покраски бампера более сложная, но для мастера менее затратная. Более подробную статью о покраске, можно посмотреть на нашем сайте «Покраска кузова автомобиля»
 Если вы не имеете опыта, то предпочтительно красить весь бампер при ремонте. То есть вначале весь обдирать, а потом весь красить. Также необходимо сказать и о том, что светлые оттенки намного труднее поддаются «бесследному» подбору цвета и переходу при окраске.
 Надеемся, что данный материал поможет вам отремонтировать ваш бампер, методом пайки пластика бампера с помощью обычного паяльника, грунтовки, краски и собственных рук.

Пайка (ремонт) пластикового бампера с помощью фена и электродов (шинки)

 В нашей статье мы не могли не рассказать и еще об одной альтернативе ремонта пластикового бампера, тем более, что она даже в чем-то лучше приведенной выше. Прежде всего тем, что в этой методике удается получить более однородный и монолитный состав пластика в ремонтной зоне бампера, что в итоге, сказывается на прочности отремонтированного бампера. Также стоит сказать, что данный способ применяют во многих ремонтных мастерских, что также говорит о том, что он имеет полное право на существование, а соответственно и на то, чтобы наши читатели узнали о нем.
 Для этого способ используется строительный фен, который способен выдавать поток воздуха с высокой температурой, а также насадка для него. Насадка может быть щелевой вытянутой или в виде круглого сечения, это не имеет значение, все зависит от ваших предпочтений. Насадку на фен можно сделать самому или купить в строительном магазине.
 Прежде всего, необходимо подготовить бампер для пайки. Для этого, с помощью ножика или фрезы, необходимо выбрать поверхности бампера подходящие к трещине, так как показано на фото.

Далее необходимо произвести базирование частей бампера. В качестве скрепляющей шинки может быть использован пластиковый электрод, но использование старого бампера донора даже в чем то предпочтительней. Из него можно сделать шинку нужной длины и ширины.
 Здесь также надо отметить то, что существует множество сплавов пластика, которые просто не сочетаются друг с другом. Если кто-то думает, что немецкий пластик паяется с немецким, а японский соответственно японским, то остается только посмеяться по этому поводу. Да, конечно, вероятность спаять разные виды пластика есть, но прочность будет не та. Прежде всего стоит обращать внимание на маркировку, которую вы можете найти на внутренней стороне бампера. (пример >pp< или>pp+ep< или что-то в таком духе). В итоге, именно эта маркировка должна совпадать с пластиком от бампера донора, что будет гарантировать высокий результат при пайки бампера своими руками. 
 Итак, разогреваем фен, берем пластиковую шинку и устанавливаем ее перпендикулярно в начале трещины. Разогреваем пластик, чтобы он начал свободно гнуться и прикладываем далее по трещине.

Процесс пошел… Так продолжаем, желательно без остановки до конца трещины. В конце трещины обрезаем с помощью ножниц оставшуюся шинку. То же самое проделываем с другой стороной трещины.

В результате, после затвердевания шинки получаем очень прочное соединение. Скажем так, что в некоторых случаях такое соединение более прочно, чем околошовная зона пайки пластика бампера. То есть, легче порвать рядом, чем по получившемуся шву.

 

После пайки, начинается косметика, о которой мы в принципе уже рассказывали ранее.  Зачищается и выводится шов, грунтуется, красится, покрывается лаком, полируется. Более подробно, об этом можно посмотреть информацию начиная с п. 19, главы выше.

Ремонт бампера с помощью ткани и клея (видео)

Еще один вариант починить отдельные элементы бампера, это использования так называемого суперклея и ткани. Ткань наматывается вокруг элементов бампера, пропитывается клеем и в итоге все это образует крепкий «скелет» на теле бампера.

 

 

Если в вашем случае повреждения бампера являются не более чем вмятиной, то ее можно выправить. Подробнее об этом в статье «Как выправить форму (вмятину) пластикового бампера».

Как отремонтировать передний и задний бампер?

На чтение 5 мин. Просмотров 156

Всегда остаются какие-то недоработки и косяки, которые стоит замазать или просто прикрыть зрительно. Для этого используем маленький резиновый шпатель и нитрошпаклевку. Она прекрасно справится с задачей скрыть дефекты, которые будут обезображивать внешниц вид автомобиля.

У каждой машины есть такая специфическая часть корпуса, как бампер, которая защищает ее от многих повреждений и в определенный момент может выступить, как фильтр многих неприятностей для радиатора. Восстановление бампера — штука спорная и тяжелая, однако стоящая того. ремонт заднего и ремонт переднего бампера, имеет некоторые сови особенности по проведению, может характеризоваться такими процедурами, как пайка, или вам потребуется заклеить, а может даже и полностью склеить некоторые элементы передней и задней защитных панелей. Ремонт бамперов даст вам несколько выходов всегда! Мы научим вас, как отремонтировать бампер своими руками!

Что может повредить бампер

Конечно, для начала, давайте определимся, что может нанести вред вашей защитной панели. Ремонт бампера зачастую зависит от вида повреждений, которые он получил вследствие столкновения или иного физического взаимодействия.

Ремонт бампера своими руками всегда в первую очередь требует умение определить тип повреждения. Это может быть:

  • Царапины;
  • Вмятины;
  • Трещины;
  • Слезла краска;
  • Выцветание краски.

Ремонт бамперов в любом случае следует проводить аккуратно, дабы не лишиться бампера полностью и бесповоротно. Ведь это довольно нежный и не особо стойкая деталь автомобиля. В особенности сложен ремонт пластикового бампера.

Порядок починки бампера

Здесь мы вам покажем, как восстановить бампер своими руками и в домашних условиях. Ремонт пластиковых бамперов проводится аналогичным способом и позволит вам сэкономить немало денег на работе профессионалов из сервиса. Отремонтировать бампер несложно, но потребует времени и сил. Ремонт заднего бампера не менее сложный. Обработка бампера займет немало времени, но оно того стоит!

Уложите бампер

Ремонтирование бампера — кропотливая и довольно неудобная работа, если вы перво-наперво не расположите ваш бампер правильно на поверхности для работы. Лучше всего под ремонт бамперов подойдет стол средней высоты с хорошей, устойчивой позицией. Ремонт заднего бампера или ремонт пластикового бампера потребует от вас особой сноровки и аккуратности. Как запаять бампер — так лучше позиции, чем на столе, вам не найти! Стоит только положить его так, чтобы вы могли спокойно добраться до внешней и внутренней части панели. В таком случае у вас получится равномерно распределенная работа по всей поверхности детали автомобиля. Ремонт пластиковых бамперов особенно требует подобных работ.

Если у вас трещина

Если ваш бампер треснул — то положите его аккуратно на стол и готовьтесь заклеить или склеить трещину (зависит от ее размера и места расположения). Для того, чтобы свести края образовавшегося отверстия, можно применить струбцину или зажим.

В нашем случае легче всего использовать именно струбцину. С ее помощью вы можете спокойно состыковать края трещины вам поможет пайка. Если бампер пластиковый — вы можете заклеить края. Ремонт бамперов в случае трещины, вообще, лучше проводить на столе

С внутренней стороны на любом типе бамперов автомобилей — как на пластиковых, так и на обычных, стоит провести еще один тип крепления. Это обычные канцелярские скобы от степлера, которыми вы, применяя такой вид работы, как пайка, должны закрепить с внутренней стороны шов. Это поможет выдержать некоторую нагрузку при ремонте. Потом пайка должна залить шов полностью с внутренней стороны.

Если у вашего автомобиля слезла краска на бампере

Типы, по которым может произойти подобные повреждения, могут быть:

  1. Незначительная царапина;
  2. Глубокая царапина;
  3. Целый участок краски сбит.

Во всех трех случаях для вашего автомобиля нет ничего страшного, стоит только все сделать правильно и четко. Заклеить место трещины, если она находится под сбитым местом, надо прежде всего.

Теперь берем орбитальную шлиф-машинку и ее внешней стороной зачищаем место, которое стоит покрасить.

Во время шлифовки можно повредить бампер. В таком случае вполне возможно его заклеить.

Шов, если таковой есть, теперь с помощью пайки заливается снаружи по уже отшлифованной краске. Если вы пытались заклеить бампер — такого вам делать не придеться.

Если пайка заделала шов — дайте ему остыть перед продолжением работы.

После этого той же шлифовальной машинкой пройдитесь по шву. Это делается для того, чтобы бампер вашего автомобиля, после того, как пайка применялась к нему, выглядел приемлемо. Потом продуйте воздухом под давлением. Оставшиеся ворсинки уберите, подплавив промышленным феном.

Шпаклюем

Теперь используем шпаклевку для пластика (если вы делаете ремонт пластикового бампера) или обычную. Используйте для нанесения резиновый шпатель. Иногда придеться выравнивать пальцем, но ведь в этом нет ничего страшного? Теперь продуваем и сушим прошпаклеванное место и готовим его к покраске и нанесению грунта.

Грунтуем

Грунтовку разводить в стандартной пропорции три к одному. Наносим в два слоя и обязательно дать просушиться между нанесением слоев не менее пятнадцати минут. Потом наносим второй слой, но уже аккуратнее, так как им можно немало попортить внешний вид автомобиля.

Наносим проявочный слой

Теперь выбираем цвет для проявочного слоя. Цвет выбирать, исходят из общего дизайна вашего автомобиля. Вишневый, например, неплохо подходит для многих марок японского и европейского автопрома. Если же у вас есть другие идеи — вольно ими пользоваться. Проявочный слой зачистить абразивным кругом р800.

Устраняем маленькие недочеты

Всегда остаются какие-то недоработки и косяки, которые стоит замазать или просто прикрыть зрительно. Для этого используем маленький резиновый шпатель и нитрошпаклевку. Она прекрасно справится с задачей скрыть дефекты, которые будут обезображивать внешниц вид автомобиля.

Затираем нитрошпаклевку мелкозернистой поверхностью.

Теперь снимаем пыль влажной салфеткой и сушим. Затем обезжиреваем и готовимся наносить главный слой краски.

Наносить три-пять слоев краски с промежутками в тридцать минут. Обычно хватает трех, но может потребоваться больше.

Потом наносим лак и все! Мы спасли наш бампер от серьезных рук профессионалов и себя самого от больших расходов в специальных сервисах.

Ремонт бампера своими руками, пошаговая инструкция (+ ВИДЕО)

Замена всего бампера на небольшую трещину — не самое удачное решение. Вы можете просто отремонтировать его и восстановить его первоначальный вид. Безусловно, ремонт бампера сэкономит время и отпадает необходимость в дорогостоящей закупке запчастей. Вместо того, чтобы ждать прибытия запасных частей Вы можете сделать это за один день . Конечно, ремонт можно сделать в магазине, но зачем тратить на то, что легко сделать?

Замена или ремонт Вашего бампера зависит от степени повреждения. Чем больше повреждение, тем больше шансов, что Вам придется его заменить. Однако для небольших трещин Вы можете отремонтировать, выполнив несколько простых действий.

Есть множество способов исправить трещина в бампере и наиболее распространенные:

  1. Ремкомплект пластиковых бамперов
  2. Пластиковый бампер для бамперов
  3. Паяльник (плоский наконечник)

Что бы Вы ни выбрали, Вам также понадобятся:

  1. Шпатлевка для пластика (Flexible Plastic Putty)
  2. Различная зернистость наждачной бумаги
  3. Медицинский спирт
  4. Грунтовка для пластика
  5. Оригинальная аэрозольная краска
  6. Полироль

Подготовка бампера

Снимите бампер с автомобиля.Маленький винт обычно соединяет его с кузовом автомобиля. Положите его на землю. и очистите место повреждения мыльной водой, чтобы удалить грязь и пыль. Дополнительно используйте медицинский спирт и удалите с него всю оставшуюся грязь.

Теперь пора осмотреть поврежденную область снаружи и изнутри. После того, как Вы уверены, где начинается и заканчивается трещина, возьмите наждачную бумагу зернистостью 240 и 500 и подготовьте поверхность к ремонту. Очистите его спиртом и удалите пыль.

Пайка трещины

пайка трещины

Поскольку вы собираетесь использовать паяльник с плоским жалом , прочтите инструкцию, если у вас нет опыта с этим. Вы будете делать это с внутренней части бампера. Удерживайте бампер , чтобы соединить две отдельные части . Вам может понадобиться помощь друга, если трещины длиннее.

Когда паяльник достаточно горячий, расплавляет пластик по щели и крепко держится, чтобы соединить две части.Подержите до тех пор, пока заделанная трещина не остынет, и выключите паяльник.

Для усиления трещины можно добавить пластиковую ремонтную ленту для бампера. Просто приклейте его паяльником.

Наполнитель кузова

Наполнитель тела

Шпатлевки кузова предназначены для небольших вмятин и выравнивания покоробившихся панелей. Прочтите инструкцию перед тем, как смешивать наполнитель для тела с отвердителем. При правильном перемешивании наполнитель для тела начнет загустевать через 10-15 минут и полностью затвердеет через 30 .Будьте осторожны при выборе наполнителя для тела, так как неправильный тип может привести к появлению трещин и рубцов. Перед нанесением отшлифуйте поверхность наждачной бумагой зернистостью 240. Затем нанесите его тонким слоем на внешнюю сторону бампера, чтобы заполнить трещину.

Окраска — Грунтовка, краска и прозрачный слой

покраска

Через 60 минут можно продолжить. Используйте наждачную бумагу с зернистостью 150, 240, 320 , чтобы сгладить поверхность. Задача — получить ровную и ровную поверхность, готовую к нанесению грунтовки.

Нанесите Primer в 3 слоя . Прочтите инструкцию, чтобы узнать, сколько времени нужно, чтобы высохнуть и какая температура требуется. Продолжайте отшлифовать его с помощью абразивного материала 400 и мыльной воды , чтобы подготовить его к нанесению аэрозольной краски.

Вы можете использовать аэрозольную краску , в которой базовый слой и прозрачный слой смешиваются вместе, или использовать ее отдельно, это зависит от вас. Распылите его в 2 слоя или более и дайте ему полностью высохнуть. После поставил бампер обратно .Используйте полироль на следующий день после завершения покраски.

Если Вы не поняли процесс или хотите узнать больше о ремонте бампера, посмотрите видео ниже, чтобы увидеть различные подходы. Возможно, вы ждете прибытия нового бампера, поэтому посмотрите, как временно отремонтировать бампер.


Надеюсь, это было полезно! Пожалуйста, прокомментируйте ниже свое мнение и отправьте фотографии, если Вы попробовали!

Будем признательны, если Вы поделитесь им с друзьями в социальных сетях, может быть, им это тоже пригодится!

Ура!

Ваш автомобильный ремонтник

Лучший ремонт своими руками — отличные предложения по ремонту своими руками от глобальных продавцов ремонта своими руками

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для ремонта своими руками. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший ремонт, сделанный своими руками, вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что сделали ремонт своими руками на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ремонте своими руками и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести diy fix repair по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Самый простой способ удалить вмятины с автомобильного бампера «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

. Даже если вам повезло, что не пострадали в автомобильной аварии, редко удается сбежать без какого-либо повреждения вашего автомобиля. Само собой разумеется, что есть некоторые вещи, которые вы не должны пытаться исправить самостоятельно, но если это просто царапина или вмятина, сделайте самодельный способ дешевле.

Большинство небольших вмятин на автомобиле можно удалить с помощью феном и сжатого воздуха , сухого льда или даже горячего клея и пробок , но если он окажется изолированным на вашем бампере, все, что вам нужно, это немного кипятка.

Да, немного горячей воды может быть всем, что вам нужно

Просто залейте горячей водой вмятину, протяните руку под колесной аркой и вытолкните вмятину.

Тепло позволяет пластику расширяться и становиться гибким, так что вы можете вставить его обратно на место.

После этого облейте пораженный участок холодной водой, чтобы пластик вернулся на место. Просмотрите альбом Imgur редактора Redditor SX_PNTHR, чтобы получить пошаговое руководство по фотографиям и прочитать комментарии, чтобы получить дополнительные советы и рекомендации.

Результаты различаются на старых автомобилях

Однако этот метод не для всех. Один из комментаторов отметил, что этот метод не подходит для большинства старых автомобилей. Более новые уретановые детали кузова справятся с этим, но есть большая вероятность испортить краску на старых металлических.

И вам, возможно, придется снять бампер

Это также, вероятно, больше проблем, чем оно того стоит, если вмятина находится в месте, где вам придется снять бампер, чтобы добраться до нее. Но, если вы хотите попробовать, посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как снять колесо и бампер для метода горячей воды.

Успешно ли вы использовали этот метод удаления вмятин с бамперов? Поделитесь с нами своим опытом ниже!

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Ремонт трещин в бампере своими руками —

Вот как отремонтировать трещину в пластиковом бампере. Треснувшие бамперы часто встречаются на многих транспортных средствах, которые часто ездят в торговых центрах по сельским дорогам. Часто замена не предоставляется по гарантии из-за высокой стоимости или низкого качества замены. В этом видео показано, как можно самостоятельно починить треснувший бампер в домашних условиях с помощью расходных материалов, которые можно приобрести в любом магазине автозапчастей.Сначала в задней части трещины втачивается V-образная канавка, чтобы увеличить площадь поверхности для адгезии эпоксидной смолы. Затем трещина шлифуется и очищается. Вершина трещины была закреплена зажимом, а передняя часть трещины скреплена лентой. Затем была использована пластиковая связка JB-Weld, чтобы заделать трещину сзади. Лента гипсокартона использовалась в качестве армирования, и установке дали возможность застыть в течение ночи. После высыхания двухкомпонентной эпоксидной смолы она станет твердой. Спереди трещина должна быть намного менее заметна, если она была выровнена правильно.Отшлифуйте переднюю часть бампера вокруг поврежденного участка. Используйте пластиковую шпатлевку для кузова, чтобы заполнить трещины, и постепенно отшлифуйте шпатлевку перед нанесением грунтовки. Перед нанесением грунтовки очистите поверхность спиртом, разбавителем для краски или ацетоном. Перед нанесением краски грунтовку отшлифовали. Краска была заказана в баллончике от CarQuest и смешана в соответствии с кодом краски. Цветовое совпадение очень близко, только немного темнее из-за 12-летней окисленной краски, и есть достойный жемчуг, который снова светится на солнце.Наносятся два тонких слоя, затем дают высохнуть в течение нескольких часов перед работой. После этого на автомобиле можно заменить бампер и снова прикрепить крепеж. Подождите несколько дней, пока краска полностью высохнет, прежде чем наносить полироль и воск. Теперь отойдите и наслаждайтесь отремонтированным бампером. Если вы учитываете время высыхания, весь процесс не должен занимать больше суток. Это видео — отличный урок для подражания: Посетите страницу speedkar99 в Facebook: https: // www.facebook.com/speedkar9/ Следуйте за мной на Instagram: https://www.instagram.com/speedkar9/ Подпишитесь на больше таких видео: https://www.youtube.com/subscription_center?add_user=speedkar99

Как исправить потертости и трещины с помощью ремкомплект пластикового бампера

Как использовать ремонтный комплект пластикового бампера для устранения царапин и трещин

Автомобильные бамперы очень подвержены повреждениям. Небольшой неверный ход во время маневра или простой аварии при движении задним ходом, и вы можете получить потертости, царапины и даже трещины.

Хорошая новость заключается в том, что большинство современных бамперов представляют собой пластиковые накладки, а стальные конструкции спрятаны еще дальше. Это означает, что повреждения обычно дешевле и их легче исправить, чем на металлических или хромированных бамперах.

Вы можете исправить потертости и царапины на пластиковом бампере с помощью набора для самостоятельного ремонта в домашних условиях. Но если ваш бампер треснул или раскололся, процесс ремонта усложняется, так как вам нужно заделать трещину. Он включает в себя шлифование, герметизацию, лепку и покраску, так что это не работа для новичков в домашних условиях.

Выбор ремкомплекта

Если вы думаете о том, чтобы попытаться устранить повреждение самостоятельно, существует ряд доступных ремонтных комплектов для пластиковых бамперов. Это хорошая идея, потому что они содержат все необходимые материалы и будут совместимы, вместо того, чтобы пытаться покупать продукты отдельно.

Вам также следует выбрать специальный комплект для ремонта бампера, в котором используется наполнитель, который должен быть гибким и двигаться вместе с пластиком, предотвращая будущие трещины в бампере.

И помните, что наборы не содержат краски и отделки — их нужно покупать отдельно.

Большинство ремонтных комплектов для бамперов подходят для большинства типов пластиковых бамперов. Но если вы хотите дважды проверить, на внутренней стороне бампера должен быть штамп с указанием типа пластика, из которого он сделан — тогда вам нужно будет поговорить в местном магазине автозапчастей, чтобы узнать, какой продукт лучше всего подходит для вас. .

Как пользоваться ремкомплектом бампера

Если на вашем пластиковом бампере есть потертости и царапины, ремонт можно проводить только на передней стороне бампера.Тем не менее, любые трещины или трещины следует заделать спереди и сзади. Убедитесь, что вы работаете в сухом месте, например в гараже, и не торопитесь с процессом — это может быть неудобно, но торопливость приведет к плохой отделке.

  1. Тщательно очистите бампер изнутри и снаружи. Любая грязь или жир будут препятствовать правильному приклеиванию наполнителя и испортить внешний вид ремонта. Дайте высохнуть и протрите салфетками с растворителем, которые обычно входят в комплект.
  2. Внимательно осмотрите поврежденный участок.Если торчат осколки пластика, осторожно удалите их ножом или лезвием. Затем отшлифуйте участок вручную наждачной бумагой с зернистостью 80, чтобы удалить выступающие или острые края и оставить шероховатую поверхность — это даст шпатлевке что-то для сцепления. Вытрите пыль слегка влажной тканью.
  3. Если ваш бампер треснул или раскололся, выровняйте две стороны так, чтобы они стояли ровно, и удерживайте их на месте с помощью прочной малярной ленты.
  4. Теперь вам нужно отремонтировать заднюю часть треснувшего бампера.Некоторые наборы содержат раствор, который помогает наполнителю приклеиваться к пластику — сначала нанесите его и дайте высохнуть.
  5. Затем нанесите хороший слой пластикового наполнителя, распределив его по области, требующей ремонта. Имейте в виду, что наполнитель обычно довольно быстро начинает сохнуть, поэтому здесь нужно действовать быстро.
  6. Затем возьмите склеивающую сетку и обрежьте ее до нужного размера, чтобы она выступала на один дюйм со всех сторон от повреждения. Прикрепите сетку к повреждению, чтобы зафиксировать обе стороны трещины.
  7. Нанесите на сетку обильный слой наполнителя, чтобы полностью покрыть ее. Разгладьте его и дайте наполнителю затвердеть в течение времени, указанного в инструкции на упаковку, прежде чем начинать работу с передней частью бампера.

  1. Удалите малярную ленту и зашлифуйте повреждение спереди, чтобы сделать область немного заниженной и создать шероховатую поверхность для склеивания. Нанесите связующую жидкость, если она есть.
  2. Обильно нанесите ремонтный материал на поврежденный участок, чтобы поверхность была немного выше окружающего бампера.Используйте шпатель в качестве ракеля, чтобы аккуратно разровнять наполнитель. Обязательно вдавите наполнитель в царапины, чтобы заполнить их до самого низа. Покройте выравнивающей пленкой, если она есть, и дайте высохнуть и полностью затвердеть.
  3. Отшлифуйте поверхность ремонтируемого участка сначала наждачной бумагой с зернистостью 80, а затем мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы разгладить поверхность. При необходимости нанесите еще один легкий слой шпатлевки на зазоры или провалы, чтобы восстановить исходные контуры.
  4. После затвердевания закончите шлифование влажной мелкозернистой наждачной бумагой для получения действительно гладкой поверхности и сотрите пыль.
  5. Теперь ваш ремонт закончен, пора загрунтовать и покрасить бампер. Вам понадобится подходящая грунтовка для бампера и краска, достаточно гибкая для пластика, иначе он может потрескаться и отслоиться. Вам также нужно будет нанести прозрачный слой на готовую краску, чтобы сохранить ее в хорошем состоянии и предотвратить дальнейшие повреждения. Нанесите не менее двух слоев каждого слоя, грунтовки, краски и лака, давая полностью высохнуть между слоями. Обратите внимание, что в ремонтные комплекты пластиковых бамперов не входит краска или покрытие, но может содержаться грунтовка.
  6. Оставьте лак высохнуть хотя бы на ночь.

После любого ремонта краски лучше всего покрыть автомобиль воском, желательно профессионально, чтобы краска оставалась в наилучшем состоянии.

13Авг

Ремонт царапин на автомобиле своими руками: Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски своими руками

Чем чреват ремонт царапин и сколов на автомобиле своими руками?

Для большинства людей кузов автомобиля является самой простой частью автомашины. На самом деле любой кузов, даже у недорогого авто, является многослойным корпусом, где слои выполняют множество функций.

Если кузов автомашины царапается, то это не значит, что это в скором времени ни аукнется для владельца автомобиля.

Насколько опасны


царапины на поверхности кузова?

Казалось бы, что стальной корпус автомобиля достаточно
просто устроен. Ему нечего бояться, так как в наше время производят в больших
количествах нержавеющую сталь, и если из нее изготовить каждый кузов
автомашины, то никакая коррозия не сможет разрушить его. На деле все оказывает
чрезвычайно сложно- кузова из нержавеющей стали стоили бы чудовещно дорого.

Вот и приходится производителям машин делать кузова из обычной стали, покрывая их несколькими слоями лакокрасочных материалов, чтобы уберечь от коррозии корпус авто и придать автомашине привлекательный внешний вид.

Но в тот момент, когда глубокая царапина прорезает все слои лакокрасочных материалов и портит тонкий слой защитного цинка, кузов автомашины начинает подвергаться коррозии.

Микротрещина способна начать разрушающий процесс по всему кузову и об этом не стоит забывать. В том случае, если на кузове появилась царапина, стоит как можно быстрее ее заделать, так как коррозия может начать разрушать сталь кузова даже через пару суток после образования царапины.

Сейчас читают

Даже неглубокие царапины могут привести к серьезным последствиям, хотя автомобилисты отчего-то считают, что если царапина поверхностная, то она не приведет к возникновению процесса коррозии.

Глубину царапины на кузове определить визуально не получится, а нужно использовать специальный инструмент. Поэтому и стоит при образовании даже мельчайшей царапины сразу же попытаться защитить кузов и закрыть трещину хотя бы пластырем или нанести немного воска.

Насколько эффективен


ремонт царапин на кузове своими руками и чем это чревато?

На деле заделать царапину можно практически всем, чем
угодно- жвачкой, парафином, воском, канифолью, специальным средством, даже
нанеся немного масла на место повреждения можно защитить кузов от протекания
процесса коррозии. Главное не дать влаге и воздуху проникнуть в образовавшееся
повреждение.

Но все ли методы безопасны для кузова? Настолько ли
эффективен ремонт кузова своими руками? На деле да, самостоятельно можно
безопасно для лакокрасочных слоев защитить кузов от повреждений, использовав
доступнейшие народные методы- воск, парафин, масло.

Важно! Не стоит использовать средства, защищающие царапины на кузове от внешнего воздействия, на основе спиртов- спирты активным образом вызывают коррозию металла!

Но тут возникает и другая проблема- автовладельцы просто забывают о царапинах, если их заделывают «временно» восковым карандашом. А этот подход является временным и надолго воск защитить царапину от проникновения воды не может. Автомобилисты забывают о царапине и воск постепенно растворяется и улетучивается.

В летнюю погоду воск, нанесенный на царапину на кузове, вообще испарится через полчаса. Зимой же этот метод даст больше времени для автолюбителя, чтобы тот смог отвести автомашину до ближайшего автосервиса.

Источник

Ремонт царапин на кузове автомобиля: мелкий и капитальный


Безусловно, каждый водитель в процессе эксплуатации сталкивался с проблемами возникновения сколов и мелких царапин на кузове своего транспортного средства. Они вызываются механическими повреждениями от камней или гравия, которые вылетают из — под колес попутного или встречного транспорта. Чаще всего водители игнорируют мелкие царапины и вмятины и оставляют такие ситуации до «лучших времен», когда будет хватать времени или финансов, для ремонта своего авто.

Но что если можно убрать все сколы, царапины и трещины с кузова, проведя ремонт своими руками?

Чем опасны сколы и царапины на кузове авто?

С течением определенного периода сколы и царапины, если они глубокие, начинают покрываться ржавчиной. Это не только портит первоначальный эстетический вид всего автомобиля, но и является первичным очагом распространения коррозии. Это впоследствии приведет к дорогостоящему ремонту всего элемента, и обычная подкраска здесь уже не поможет. Ведь не секрет, что многие кузова современных авто защищаются от ржавчины при помощи цинкования или гальваническим методом.

Однако, при таких способах в металлические сплавы кузова не добавляются специальные легированные вещества, которые защитят от ржавчины. В этих случаях кузов покрывается тонким слоем защитного материала, который затем кристаллизуется и образует прочную пленку.

В случае механического удара пленка вместе с лаком и краской деформируются, обнажая металл. Если кузовные элементы вашего авто не изготовлено из алюминия или углепластика, то металл в местах ударов окисляется и ржавеет. Если такую ситуацию не решить в самом начале, то деталь придется полностью перекрашивать, а перед этим выводить ржавчину. Конечно, можно обратиться за такой помощью в специализированные автомастерские.

Внимание: локальный очаг коррозии будет распространяться дальше, что проявляется во вздутиях ЛКП.

Наборы для устранения царапин

Инду­стрия детей­лин­га име­ет доста­точ­но мно­го хоро­ших про­дук­тов для успеш­но­го под­кра­ши­ва­ния ско­лов и цара­пин. Спе­ци­аль­ные руч­ки (touch-up pens) для под­кра­ши­ва­ния пере­но­сят крас­ку внутрь ско­лов и цара­пин капил­ляр­ным дей­стви­ем. Ими реаль­но сде­лать ремонт цара­пин и ско­лов акку­рат­но.

p, blockquote 51,0,0,0,0 —>

Про­да­ют­ся гото­вые набо­ры для уда­ле­ния цара­пин. К при­ме­ру, набор ( 3M Scratch & Scuff Removal Kit) содер­жит в себе всё необ­хо­ди­мое для уда­ле­ния неглу­бо­ких цара­пин. В набор вхо­дит шли­фо­валь­ная бума­га, поли­ро­валь­ная пас­та, шли­фо­валь­ный блок и поли­ро­валь­ная подуш­ка.

p, blockquote 52,0,0,0,0 —>

Фла­кон­чи­ки с крас­кой нуж­но­го оттен­ка мож­но купить у диле­ра авто­цен­тра мар­ки Ваше­го авто­мо­би­ля, либо в мага­зине кос­ме­ти­ки авто­мо­би­ля или в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ном мага­зине с това­ра­ми для кузов­но­го ремон­та.

p, blockquote 53,0,0,0,0 —>

Устранение мелких повреждений

Убрать небольшие потертости и мелкие царапины вы можете с помощью шлифовальной пасты, которую можно приобрести в любом магазине с авто химией. Для этого очистите поверхность, которую нужно обработать, нанесите абразивную пасту на сухую тряпочку из микрофибры и быстрыми движениями проведите шлифовку до тех пор, пока паста не станет сухой. Эту процедуру лучше проводить 3-4 раза для наилучшего результата. Если это не помогло и царапины остались, переходите на более профессиональные методы.

Удаление царапин при помощи корректирующих маркеров

Процесс полировки производится при серьезных потертостях на кузове, а что же делать с мелкими сколами от камней? В этом случае абразивная обработка бессмысленна, потому что такой дефект лакокрасочного покрытия легко нивелируется при помощи специализированных маскирующих тонеров – восковых карандашей, которые подходят для цветов metallic, акрил и перламутр.

Важно: подбирать цвет маркера стоит по цвету кузова своего авто, причем учитывать нужно даже оттенок, потому что при разности цветов зона ремонта будет выделяться.

По сути тонер – это небольшая туба, в которой находится пигментный материал. Его достаточно нанести на место скола, а затем подождать пока материал кристаллизуется и засохнет. Для точного подбора следует знать цифровую кодировку цвета кузова. Ее можно узнать при покупке авто у специалиста по продажам, на сайте официальных импортеров, а также в интернете или при непосредственном обращении к дилеру, мастер-приемщик которого предоставит вам такие сведения. Процесс нанесения корректирующего пигмента на поверхность следующий:

  • Помыть и обезжирить специальными автомобильными смывками зону ремонта.
  • При наличии очага коррозии, следует удалить оксид металла механическим способом. Очень важно удалить ржавчину полностью, потому что в последующем она проступит в виде пузырей и «жуков», даже на месте ремонта.
  • Далее на обработанное место наносится слой грунта, который затем разглаживается, а его следы, оставшиеся на краске тоже удаляются.
  • Наносится непосредственно тонер на место скола.

Все подготовительные операции необходимо тщательно и скрупулезно выполнять, потому что от этого зависит качество адгезии между пигментным материалом и поверхностью кузова. Этот метод наиболее эффективен для удаления и ремонта сколов на кузове транспортного средства, который можно быстро выполнить своими руками.

Удаление царапин без покраски, при помощи полировки

Методом полирования можно эффективно удалить царапины на авто без применения подкрашивания. Ремонт царапин, если они неглубокие, возможно сделать полировочной машиной или своими руками — зависит от степени поврежденности лакокрасочного покрытия.

  1. При помощи полироля из воска. Нанесите полироль и отполируйте поверхность мягкой салфеткой. Такого способа восстановления царапин хватает на небольшой срок, а затем требуется обновить полировочный слой.
  2. При помощи полировочной машины и абразивной пасты с мелкой структурой. Для этого на тщательно вымытую и просушенную поверхность наносится небольшое количество состава и полируется, понемногу прибавляя мощность шлифмашины. Полируйте равномерно по вей поверхности, не перегревая ЛКП.

Важно: не проводите полировку авто по прямым воздействием солнечных лучей. Лучше всего это делать в гаражных условиях, в тени или в гараже.

Удаление повреждений при помощи специальных наборов, например, Dr. ColorChip

Устранение царапин на кузове автомобиля своими руками можно провести с помощью специального набора от Dr. ColorChip или других подобных. Они продаются в автомагазинах и имеют в комплекте инструкцию и полный набор необходимых средств для восстановления царапин на кузове автомобиля своими руками. С помощью этих средств можно улучшить внешний вид авто без особых усилий.

Полировка кузова

Одним из эффективных методов устранения царапин на автомобиле без покраски является полировка.

Этот вид ремонтных работ может быть защитным и абразивным. Защитная полировка способствует восстановлению цвета и приданию блеска кузову, устраняя при этом мелкие дефекты. Абразивная предполагает применение специальных паст различной зернистости, которые в состоянии удалить царапины, неровности, потертости и сколы на машине.


Одним из эффективных методов устранения царапин на автомобиле без покраски является полировка

Удаление глубоких царапин проводится путем абразивной полировки, поэтому необходимо приготовить инструменты:

  • полировальную машинку;
  • шлифовальную бумагу;
  • полирующие средства;
  • автокраску необходимого оттенка.

Сам по себе процесс является достаточно трудозатратным и требует некоторой подготовки, поэтому новичкам перед тем, как убрать царапины шлифмашинкой, необходимо хорошенько изучить все тонкости.

Полноценный ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками

Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками осуществляется при помощи специализированных технических приспособлений. Для этого необходимо использовать шлифовальную машинку и специальные затирочные пасты. Но такой метод больше относится к большим по площади притертостям, так как их невозможно устранить при помощи маркеров, карандашей и тонеров.

Этот способ заключается в разглаживании слоя ЛКП и «затягивания» краски на место притертости. Он выполняется в несколько этапов, чтобы избежать чрезмерного давления на лак. Процесс самостоятельной полировки кузова выглядит следующим образом:

  • Кузов очищается от загрязнителей, а место полировки обезжиривается при помощи специальных средств.
  • При появлении в месте притертости коррозии она удаляется механически.
  • На всю площадь повреждения наносится специальный полировочный материал, который разглаживается шлифмашинкой.

Для выполнения такой работы необходима сноровка, потому что неподготовленный специалист может убрать лишний слой лака, что «оголит» краску, либо оставит на ЛКП видимые круги, что не является показателем хорошей работы. Такой ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками хорошо себя зарекомендовал, но перед его реализацией все же необходимо немного потренироваться.

Важно: нельзя полировать кузов в пыльном помещении, потому что мелкие абразивные частицы, содержащиеся в воздухе, могут попадать между трущимися поверхностями, что оставит видимые задиры на кузове.

Если повреждён базовый слой краски

Как убрать цара­пи­ну на машине, если повре­ждён базо­вый слой крас­ки? Потре­бу­ет­ся сна­ча­ла запол­нить часть цара­пи­ны крас­кой, оста­вив место для финиш­но­го слоя лака. Если цара­пи­на дошла до слоя грун­та, но грунт по-преж­не­му закры­ва­ет металл, то потре­бу­ет­ся посте­пен­но, слой за сло­ем пере­крыть грунт, что­бы он не про­све­чи­вал.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Если воз­мож­но, поста­рай­тесь подо­брать крас­ку по оттен­ку крас­ки кузо­ва.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

Самые лёг­кие цве­та при ремон­те цара­пин – чёр­ный и белый. Такие цве­та про­ща­ют незна­чи­тель­ное несов­па­де­ние оттен­ка, а гра­ни­ца пере­хо­да ста­рой и новой крас­ки менее замет­на.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Исполь­зуй­те малень­кую, тонень­кую рисо­валь­ную кисточ­ку или зубочистку/списку для нане­се­ния крас­ки в цара­пи­ну. Спе­ци­аль­ный каран­даш для цара­пин тоже не пло­хой вари­ант для запол­не­ния цара­пи­ны.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Все­гда тести­руй­те соот­вет­ствие оттен­ка новой крас­ки с ори­ги­наль­ным цве­том в мало­за­мет­ном месте.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Это дела­ет­ся не быст­ро. Оку­най­те в крас­ку толь­ко кон­чик кисточ­ки или спич­ки (2–3 мм). Исполь­зуй­те капил­ляр­ное дви­же­ние, что­бы пере­но­сить крас­ку с кисточ­ки внутрь цара­пи­ны. Дотра­ги­вай­тесь кон­чи­ком зубо­чист­ки или кисточ­ки внут­рен­ней части цара­пи­ны. Крас­ка будет пере­те­кать в неё.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

Нуж­но нано­сить лако­кра­соч­ный мате­ри­ал поэтап­но, сло­я­ми. Каж­дый слой дол­жен сох­нуть 15–30 минут перед нане­се­ни­ем сле­ду­ю­ще­го. Не сто­ит пере­жи­вать, если после пер­во­го нане­се­ния крас­ки были про­пу­ще­ны неко­то­рые обла­сти цара­пи­ны. При вто­ром нане­се­нии их мож­но под­кра­сить.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Остав­шу­ю­ся полость цара­пи­ны нуж­но будет запол­нить лаком. Лак нуж­но нано­сить, когда крас­ка под­сох­нет.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Полноценный ремонт глубоких царапин кузова машины

При наличии глубоких повреждений может помочь только метод окрашивания.

  1. Подготовьте поверхность — хорошенько промойте и высушите.
  2. Если на поврежденном участке появились ржавые пятна, обработайте их наждачкой с мелкой структурой.
  3. Зачищенную поверхность обезжирьте и обозначьте рабочую площадь малярной лентой.
  4. Нанесите на обезжиренную площадь слой грунта-антикора и высушите.
  5. Обработайте грунтовкой для выравнивания поверхности.
  6. Поочередно нанесите два слоя краски, хорошо их просушивая.
  7. После высыхания нанесите бесцветный лак.

Удаление царапин без покраски

Самая безболезненная процедура удаления царапин применяется при неглубоких повреждениях верхнего слоя краски. Такие царапины имеют вид белой линии и исчезают при мойке авто. Для их устранения следует нанести на салфетку полироль и заполировать поврежденный участок. В общем, в этом деле главное найти хорошее и качественное средство, а как отполировать кузов автомобиля понять несложно.

Есть еще один способ, который позволит избавиться даже от более глубоких царапин без шлифовки и покраски. Он предполагает применения бесцветного воска или карандаша. Неоспоримым плюсом этого метода является отсутствие необходимости подбирать тон полироли. Но вот недостаток в том, что после нескольких моек процедуру придется повторить.

Что нужно, если сколы или царапины уже стали причиной ржавчины

Каждая маленькая царапинка или скол на лакокрасочном покрытии, при отсутствии должного внимания, может привести к большим неприятностям — образованию ржавчины. В этом случае без перекрашивания не обойтись. Действовать нужно так:

  1. Зачистить очаг повреждения, полностью сняв ЛКП.
  2. Обработать преобразующим коррозию средством.
  3. Обезжирить, прогрунтовать поверхность, дать ей высохнуть.
  4. Отшлифовать и произвести окрашивание, высушить.
  5. Отполировать полученную поверхность.

Смотрите подробное видео о том, как убрать сколы и царапины с авто.

  • Автор материала
  • Другие материалы
Автор Кристиан

Профессиональный авто механик со стажем работы более 7 лет на одной из самых крупных сто в Москве. Хорошо разбираюсь в таких машинах как Ваз, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes и многие другие. Если хотите получить профессиональный ответ, оставляйте свои отзывы в комментариях к этому материалу.

  • Топ 10 лучших смазок для подшипников ступицы — 30.11.2019
  • ТОП 10 марок жидкого стекла для авто — 03.11.2019
  • Дорожные знаки к ПДД на 2020 год в картинках и с пояснениями — 30.10.2019
  • 10 самых ожидаемых кроссоверов в 2020 году — 26.09.2019
  • Сигнализация Аллигатор: полная инструкция по эксплуатации — 26.09.2019

Посмотреть другие статьи

Все ли царапины можно убрать самостоятельно?


Если царапина совсем небольшая и затрагнивает в основном лак, ее достаточно отполировать: мелкая бороздка выровняется и станет незаметной.

Глубокое повреждение ЛКП может обнажать грунт и даже металл кузова. Такую царапину нужно заделать как можно скорее, чтобы не допустить коррозии незащищенного участка. Сделать это можно самостоятельно, вооружившись дрелью и шприцем.

Самостоятельно ремонтируем и удаляем вмятины, царапины на кузове автомобиля

Приветствуем вас, дорогие автомобилисты! Не имеет значения, какая модель авто у вас и какой стаж вождения, все равно, такая «мелочь», как царапина или скол на кузове, способна испортить вам настроение. Кроме того, ремонт царапин и сколов краски на машине это обязательный процесс, являющийся составляющей профилактики и обслуживания кузова авто.

И здесь у вас возникает резонный вопрос «Для чего?». Все очень просто. Любой скол или незначительная царапина лакокрасочного покрытия кузова, через некоторое время может стать причиной замены или ремонта какой-либо детали кузова. Безжалостным врагом для вашего автомобиля является коррозия. Самостоятельный ремонт сколов и царапин, произведенный своевременно, не позволит коррозии провернуть свое «ржавое» дело. Почему, собственно, ремонт царапин и сколов стоит выполнять самостоятельно?

Существуют две причины, узнав которые, вы поймете, что самостоятельное удаление вмятин и царапин, не делая покраску авто – это просто и, что особенно приятно, дешево. Основная задача – знать нюансы ремонта вмятин без покраски, и не бояться его сделать.

1.    Экономическая сторона. Семейный бюджет просто не выдержит, если по поводу каждой царапины на кузове, вы будете гонять машину в автосервис.
2.     Автохимия на сегодняшний день представлена большим количеством различных эффективных средств для косметической обработки кузова – есть как оборудование, так и всевозможные инструменты. А для ремонта сколов или вмятин, их не очень много надо.

Удаляем  царапины и вмятины на автомобиле. С чего начать?

Для начала, как и при любом ремонте неисправности, необходимо найти эту неисправность. Визуально мы осматриваем автомобиль каждый раз, как к нему подходим. Пусть у вас войдет в привычку, раз в неделю, желательно при дневном свете (солнечном освещении) тщательно осматривать кузов своего автомобиля.

Именно при солнечном свете более отчетливо видны царапины, вмятины, сколы и трещины на кузове. Причины их появления различны. Более подвержена появления повреждений передняя часть авто: бампер, капот, передние крылья. Щебенка, мелкие камни, песок во время движения все это неблагоприятно сказывается на авто: сколы на кузове, царапины.

Ремонт вмятин.  Совершенно не нужно при появлении вмятины сражу же делать капитальный ремонт кузова. Не нужно трогать лакокрасочное покрытие, если вмятина небольшого размера и не имеет расползающихся от своего центра трещин. Вмятину необходимо просто вытянуть.

Присоска с термоклеем в комплекте – это специальное устройство (не профессиональное), служащее для ремонта вмятин на кузове автомобиля. Присоску выбираем по размерам вмятины и с помощью термоклея приклеиваем ее. После того, как клей затвердел, вмятину вытягиваем наружу. Не думаем, что у вас возникнут какие-либо проблемы с этим, так как в инструкции все подробно описано.

Ремонт сколов и царапин своими руками

Для начала определяем глубину повреждения лакокрасочного покрытия. Если царапина не глубокая, и пострадало только лаковое покрытие, значит, вам вполне хватит полироли или специального карандаша. С помощью карандаша вы быстро и эффективно удалите царапину, без каких-либо изменений цвета авто. Подобрать карандаш необходимо заранее, учитывая номер краски, указанный в инструкции к вашему автомобилю. Те же требования и к полироли.
Выбирая карандаш, учтите, что разные производители могут по-разному производить маркировку.  Самый надежный подбор краски – берете лючок бензобака с собой, и по нему вам более точно подберут оттенок.

Устранять царапины полиролью или карандашом необходимо в 2-3 слоя. Только имейте в виду, что прежде чем наносить следующий слой, необходимо, чтобы высох предыдущий.

Ремонт глубоких царапин и сколов кузова авто Вектра А.  Более серьезный ремонт понадобится, если царапина или скол глубоко нарушили лакокрасочное покрытие или имеют большую площадь. В этом случае вам понадобятся: грунтовка, краска, шпатлевка, наждачка, обезжириватель. Можно сказать, что это частичный ремонт детали кузова. Страшного ничего нет. Ремонтируем.

Последовательность  удаления глубоких царапин на кузове авто

— Подготовка места. Поверхность под покраску тщательно зачищается. Убирается ржавчина, грязь. Вокруг царапины необходимо захватить небольшую область, примерно 5 мм.
— Грунтовка. С помощью мягкого резинового шпателя наносим грунтовку. Даем ей высохнуть и опять зачищаем. Процесс грунтования описан производителем грунтовки.
— Покраска. Если площадь дефекта небольшая, то для покраски можно воспользоваться аэрозольным баллончиком. Перед покраской вокруг места покраски с помощью малярного скотча и бумаги прикрываем кузов. Красим в соответствии с инструкцией часть кузова.
Даем краске высохнуть, и вручную производим полировку места покраски. И все.

Удачи вам при удалении сколов и царапин на вашем автомобиле.

  • < Назад
  • Вперёд >

Новости о шинах и дисках

 

Условная классификация царапин

  • лёгкие царапины, не затронувшие базовый слой краски, устранение осуществляется путём обычной полировки с помощью абразивных и защитных полировальных паст:
  • небольшие сколы, затронувшие базовый лакокрасочный слой, для восстановления необходима локальная покраска и ремонт кузова автомобиля;
  • глубокие, те которые затронули слой металла, в этом случае прежде чем приступить к покраске, необходимо восстановить геометрию кузова, а затем к шпатлёвке, грунтовке и только потом к покраске;
  • застаревшие, тот случай когда поврежденное место покрылось ржавчиной и коррозией, для устранения повреждённое место подвергается зачистке механическим путём и с использованием абразивных материалов или при помощи химических средств для вытравления ржавчины.

В каких случая можно убрать царапины с автомобиля без покраски своими руками

Восстановление первоначального вида покраски кузова возможно лишь в тех случаях, когда не нарушена геометрия и не затронут базовый слой краски, то есть в тех случаях когда затронут только слой лака.

Для устранения локальных дефектов  лакокрасочного покрытия своими руками в гаражных условиях, достаточно иметь минимальный набор инструментов и элементарные навыки ремонта автомобиля.

Избавиться от таких царапин можно с помощью абразивной полировки и защитных паст на основе полимеров. Наличие автомобильной косметики  обязательно должно быть под рукой у каждого владельца автомобиля.

Как убрать царапину на машине собственноручно

Существует несколько способов вернуть автомобилю яркий, переливающийся на солнце и пахнущий свежестью вид:

1.       Локальное устранение дефектов с использованием специальных корректоров

 Главными  преимуществами является низкая стоимость, возможность использовать в любом удобном для вас месте, не поддаётся воздействию окружающей среды, абсолютно бесцветный и гарантированно работающий вариант. В состав карандашей входят микрочастицы, которые равномерно распространяются по всей площади повреждённого участка и препятствуют возникновению коррозии, а после окончания ремонта, достаточно убрать лишнее обычной салфеткой. В конце провести обработку защитным полиролем. Они бывают гелевые и восковые.

Восковый карандаш очень прост в эксплуатации и недорогой, легко закрашивает сколы, а лишний воск убирается салфеткой. Эффект от такого карандаша не долговечный, поэтому применять его придётся постоянно.

Гелевый корректор  представляют собой фломастер с акриловой краской. Заполняет химическим составом устраняемый дефект, затвердевает и становится невидимым.

Технические характеристики корректора:

  • Вес:  20 г.;
  • размер: длина — 15см, диаметр — 1,5 см;
  • объём: 7,4 мл.

2.       Полировка кузова.

Существует три вида полиролей:

  • твёрдые;
  • кремообразные;
  • жидкие;

При использовании твёрдой полироли будет потрачено значительно больше  времени. С жидкими полиролями тоже много хлопот, так как необходимо использовать состав с большим количеством силиконов, иначе будут проблемы с выравниванием поверхности кузова.

Считается, что самым удобным способом является применение кремообразных паст на основе высокополимерных восков и полиролей.

Назначение полировки также делится на два вида:

  • абразивная;
  • защитная;

Абразивная  полироль подбирается по размеру и содержанию в ней абразивных микрочастиц.

Такая полироль отлично восстанавливает повреждённые участки кузова автомобиля возвращая ему эффект новизны, сглаживает верхний слой лака, таким образом  возвращая блеск и первоначальный вид.

Однако, не стоит упускать из виду, что часто применять абразивную полировку для вашего автомобиля тоже вредно. Дело в том, что  плотность покрытия у иномарки равна 100 микронам. Одна полировка снимает 5  микрон поверхности лака, после 20-й полировки слой лака исчезнет.

Абразивная полировка осуществляется в несколько этапов:

  1. Мойка и чистка следов от насекомых и пятен, лучше всего использовать мойку без воды,применяя экологически чистый эко-состав;
  2. Изолируйте рабочий участок строительной клейкой лентой не оставляющей следов;
  3. обезжирьте повреждённый участок средствами на спиртовой основе, для этого отлично подходит УайтСпирит или бензин;
  4. Шлифовка с применением крупнозернистой пасты, она втирается в эмаль, что способствует устранению царапин;
  5. Последовательная шлифовка повреждённой области с применением среднезернистой и мелкозернистой паст;
  6. Используйте для шлифовки специальную машинку, с разными насадками. Если в вашем гараже нет места для установки шлифовального аппарата, используйте для растирки тряпку: круговыми движениями  втирайте полироль в повреждённый участок и следите за тем, чтобы она не засохла потому, что  её частицы принесут ещё больший ущерб автомобилю.  И прежде чем нестись в бой с царапинами не забудьте потренироваться на мало заметном участке автомобиля.

Защитная полировка подразумевает использование разных видов мастик, а также воска. Она создаст невидимое защитное покрытие которое возвращает автомобилю блеск и новизну.

 При использовании восстанавливающих полиролей, не забывайте соблюдать правила использования и применяйте в хорошо проветриваемых помещениях.

Устранение царапин и сколов на бампере

Бампер наиболее уязвимая и подверженная механическим повреждениям область автомобиля. Если у вас пластиковый бампер, можно запастись несколькими баллончиками с краской приближенной к цвету вашего авто и время от времени подкрашивать участки с дефектами. В случае с металлическими бамперами, проделывается такая же операция, как и с кузовом автомобиля.

Взяв за привычку регулярно полировать свой автомобиль защитными пастами, вы существенно снизите вероятность появления царапин от вылетающих из под колёс камушков, посещения автомойки, использования жёстких щёток для очистки автомобиля от снега в зимний период, а ваш автомобиль сохранит свою привлекательность на более длительный срок.  

Вернуться к выбору статьи

Кузовной ремонт и покраска автомобилей в Москве ВАО Авиамоторная — гарантия, низкие цены


Если Вы на нашем сайте, значит вашему автомобилю нужна помощь и Вы ищете специалистов, которые могут устранить текущую проблему. Мы понимаем, что сейчас, в век информации, когда со всех сторон нам пытаются что-то продать, очень сложно найти и выбрать из этого потока действительно стоящее предложение. Автосервисов огромное количество, реклама каждого гласит о качестве и профессионализме. Но так ли это на самом деле? Хорошо, если вам порекомендуют хороших мастеров. А если нет? По каким критериям вы будете выбирать автосервис? Что для важно? Цена? Качество? Быстрота?

Мы не можем сказать, что наши цены самые низкие, если  очень постараетесь, найдете цены ниже. Но мы можем со всей ответственностью заявить, что не будем  навязывать вам ненужные услуги и накручивать цены.

Мы не можем сказать, что у нас идеальное качество. У каждого профессионала бывают ошибки. Но мы даем гарантию 6 месяцев. И можем честно сказать, что если в течении этого времени выявятся дефекты наших работ, то мы переделаем за наш счет.

Мы не гарантируем, что сделаем вашу машину быстрее всех остальных, но можете быть уверены, что будем стараться сделать быстрее, так как это и в наших интересах тоже.

Только вам решать кому доверить ваш автомобиль!

Но только помните, что машина – это не только средство передвижения, это еще и ваш статус, ваш имидж, ваш комфорт и ваша безопасность. Она может вас радовать, а может приносить разочарование, чувство неудобства, неловкости и много  других неприятных ощущений. Понятно, что, когда стоит выбор сделать вмятину, или потратить деньги на семью. Выбор будет сделан в пользу семьи и это правильно. Но если вы все же решились обратиться к специалистам по кузовному ремонту, то постарайтесь сделать правильный выбор, дабы избежать лишней головной боли.

Звоните прямо сейчас по тел. +7 (495) 003-51-62, +7 (967) 282-83-05
Ждем Вас по адресу: Москва, ВАО, Лефортово, ул. Лефортовский вал, д. 26
График работы: с 10:00 до 20:00 без перерыва на обед.
 

Покраска автомобиля

В нашес автосервисе есть все условия, гарантирующие качественную покраску, в том числе и новейшее оборудование, применяющее современные технологии,  покрасочная камера Verta. Мы гарантируем качественную покраску как автомобиля целиком, включая внедорожники,  так и покраску отдельных деталей авто, и локальную покраска небольших проблемных мест поверхности автомобиля.  

Мы красим следующие детали автомобиля: капот бампер двери крылья кузов

ремонтируем: пластиковые бампера

Кузовной цех

Кузовной цех автосервиса Март-сервис  выполняет свою функциональную задачу уже несколько лет. За это время специалисты цеха приобрели большой опыт в своей работе, и качественный кузовной ремонт 

Слесарный цех

Слесарный цех нашей компании являет собой замечательный коллектив специалистов, выполняющих технически грамотный слесарный ремонт. Это работники высокого класса с большим стажем

Предпродажная подготовка автомобиля

Предпродажная подготовка автомобиля — это комплекс услуг направленный на улучшение товарного вида вашего автомобиля за минимальное время и минимальную цену.

Тонировка

Тонировка автомобиля или точнее тонировка  стекол должна выполняться без нарушения требований инструкций служб дорожного контроля и соответствующих гостов на выполнение данной процедуры

Диагностика автомобиля

Диагностика систем автомобиля нужна и в межремонтный период. И даже в большей степени, чем при возникновении проблемы ремонта. Можно утверждать, что диагностику автомобиля следует делать при малейших симптомах, а то и просто для профилактики

Ремонт двигателя

В нашей фирме есть все условия, в том числе и новейшее оборудование, применяющее современные технологии, для того, чтобы производилась качественная покраска автомобиля

Аэрография

Очень интересно можно выразить свою индивидуальность и неповторимость своего автомобиля через искусство аэрографии. Аэрография специалистов нашего автосервиса отличается величайшей убедительностью тех образов, которые аккумулированы в рисунках на поверхности автомобиля.

Доверьте свой автомобиль профессионалам! 

Вы будете приятно удивлены доступностью наших цен!

Полезная информация по ремонту автомобилей

Мы ремонтируем Все бренды

Удаление царапин и сколов своими руками




В процессе эксплуатации автомобиля лакокрасочное покрытие кузова подвергается негативному влиянию внешних факторов. Погодные условия, вылетевшие из-под колес мелкие камушки, случайно зацепленный бордюр – все это приводит со временем к изъянам ЛКП, таким, как сколы и царапины. Перекрасить всю дефектную деталь – слишком дорогое удовольствие, поэтому многие автолюбителя предпочитают проводить ремонт сколов ЛКП своими руками.

Удаление царапин или сколов на авто своими руками – процесс достаточно тонкий, все работы должны производиться максимально аккуратно. Обычно он не требует демонтажа кузовных элементов, поэтому справиться можно за несколько часов. Чаще всего автолюбители сталкиваются с такой проблемой, как удалить сколы на капоте. Также часто изъяны получают передний и задний бампера. Остальные элементы кузова меньше подвержены возникновению царапин или сколов.

Виды царапин и сколов

Перед тем, как удалить сколы на кузове автомобиля, необходимо проанализировать их характер.
  • Неглубокие царапины и сколы, не затронувшие слой базовой краски. Самый легкий дефект, позволяющий удалить царапины на автомобиле без покраски. В этом случае можно обойтись исключительно полировкой.
  • Небольшие царапины, однако, слой базовой краски затронут. Сначала необходимо устранить царапины на автомобиле и потом провести локальную покраску детали в месте дефекта.
  • Глубокие и значительные по площади сколы и царапины. Если затронут металл, процесс ремонта будет более сложным. Вначале придется при необходимости восстановить геометрию детали, затем избавиться от сколов и в конце придется перекрашивать всю деталь.
  • Царапины и сколы с очагами коррозии. В этом случае необходимо будет избавиться от ржавчины и только потом приступать к работе со сколом.
В этой статье мы рассмотрим, как удалить небольшие сколы и царапины на кузове авто, когда затронут базовый лакокрасочный слой. Вопросы самостоятельного восстановления геометрии кузова и удаления ржавчины рассмотрены в этой статье.

Инструмент для удаления царапин на автомобиле своими руками

Чтобы успешно удалить царапины на авто, нам потребуются:
  • автошампунь;
  • наждачная бумага зернистостью Р1500 или Р2000;
  • полировальная машинка;
  • полировальные пасты;
  • кузовная шпатлевка и шпатель;
  • грунтовка;
  • краска.
Особое внимание необходимо уделить подбору родной краски, ведь после того, как мы сможем устранить царапины на автомобиле, место дефекта придется закрасить. Чтобы не гадать, какой баллончик краски подойдет, лучше снять мелкий элемент кузова (например, крышку от топливного бака), и с ней идти в магазин. Также можно номер краски узнать из паспортных данных на авто, но стоит учесть, что у разных производителей они могут немного отличаться.

Технология удаления царапин на автомобиле

Процесс удаления царапин на автомобиле своими включает несколько этапов.

Первым делом дефектное место необходимо зачистить и хорошо вымыть водой. Если остались следы грязи, можно использовать автомобильные шампуни или мыло.

Далее поверхность необходимо обезжирить. Для этого можно взять растворитель типа «Уайт-спирит» или бензин. В случае, если затронут слой металла, необходимо удалить ржавчину и загрунтовать дефектное место.

Мелкие поверхностные царапины можно заделать с помощью воскового карандаша, сейчас их в продаже очень много. Однако следует помнить, что такое покрытие слишком долго не продержится.

Так как отремонтировать маленькие сколы на машине лучше один раз и надолго, более предпочтительным способом является нанесение полироли. Наносить полироль можно как вручную (с помощью салфетки), так и с помощью полировальной машинки.

Чтобы удалить глубокие сколы на капоте, крыле или двери, после обезжиривания место царапины необходимо заделать специальной шпатлевкой для кузовных работ, не забыв предварительно восстановить геометрию детали и удаление ржавчины.

После высыхания дефектное место нужно зачистить мелкоабразивной шкуркой и отполировать абразивной полиролью для хорошего сцепления с краской.

После этого на поверхность наносится грунт и далее она окрашивается. Напоминаем, краску нужно тщательно подобрать, чтобы обеспечить идеальное совпадение цвета. Баллон с точно подобранной краской необходимо держать строго вертикально на небольшом удалении от окрашиваемой детали. Неудачно нанесенную краску можно легко удалить с помощью сухой тряпки. Чтобы краска хорошо легла, ее необходимо наносить в несколько последовательных слоев, каждый из который должен хорошо просохнуть перед нанесением следующего. После подсыхания последнего слоя, если в этом есть необходимость, наносится лак.

Видео удаления царапин на автомобиле дает более наглядное представление о последовательности проведения работ.

Устранение сколов и царапин на кузове автомобиля со следами коррозии

Как удалить царапины на кузове авто со следами коррозии? Сначала дефектное место необходимо зачистить наждачкой, можно также использовать преобразователь ржавчины, чтобы следов коррозии не осталось. Дальше наносится кузовная шпатлевка, после высыхания которой поверхность зачищается, полируется, грунтуется и красится, как было описано ранее.

После покраски или лакирования дефектной кузовной детали должно пройти не менее суток перед тем, как снова сесть за руль, чтобы краска хорошенечко подсохла. Если все сделать согласно приведенной технологии удаления царапин на авто, то уже через сутки вы забудете, в каком месте был дефект.

Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля: какому методу отдать предпочтение

Каждый автолюбитель заботится о внешнем виде своего автомобиля. Но иногда, в процессе эксплуатации на нем появляются совсем не радующие глаз царапины и сколы.

Этот момент достаточно неприятный для автовладельца не только потому, что автомобиль теряет свой эстетичный вид, но и потому, что именно в местах царапин и сколов начинает развиваться коррозия и ржавчина.

Поэтому очень важно как можно быстрее избавиться от таких небольших повреждений, так как затягивание с ремонтом приведет к еще большим денежным затратам. О том, как самостоятельно устранить царапины кузова автомобиля и небольшие сколы вы узнаете из этой статьи.

Такой вид авто понравится далеко не каждому автолюбителю. Все царапины, которые могут появиться на кузове автомобиля, можно разделить на несколько видов. Это царапины на верхнем слое краски, царапины до уровня грунта, и царапины до металла. Каждый из этих видов при устранении требует своего подхода, о которых будет рассказано ниже.

Ремонт царапин, сколов на кузове автомобиля своими руками

Начнем с самого небольшого и менее затратного повреждения – царапины по верхнему слою краски. Удалить такую царапину достаточно несложно. Существует несколько способов выполнения такой работы.

Один из них – полировка поверхности кузова. Выполнить такую работу можно только в случае, когда царапина не достигла уровня грунта. Для полировки Вам потребуются специальные пасты, которые помогут снять тонкий слой краски в месте царапины и сравнять ее до одного уровня.

В этом деле необходимо помнить, что автомобиль не красится, а наоборот, снимается слой краски. Здесь потребуется аккуратность и внимательность, потому что можно переусердствовать и отполировать до слоя грунта. Тогда придется красить не только царапину, но и все место полировки. А это приведет к дополнительным затратам денег и времени.

Второй способ устранения царапин, которые не дошли до слоя грунта – обработка ее с помощью воскового карандаша. Наилучший эффект этого способа может быть достигнут, если после применения воскового карандаша обработать поверхность цветообогащенной полиролью.

При этом следует помнить, что перед применением воскового карандаша, автомобиль необходимо качественно помыть, а место царапины очистить с помощью бензина или уайт-спирита. Удалить царапину с помощью воскового карандаша достаточно несложно. Если царапина не затронула слой грунта, но сама по себе очень широкая – здесь полировкой и восковым карандашом Вы не отделаетесь.

В любом случае придется красить. Красить будет достаточно только царапину. Для выполнения этой работы, можно обклеить царапину с двух сторон лейкопластырем или малярной лентой. Для нанесения краски можно воспользоваться кисточкой, с помощью которой девушки красят ногти. Главное предварительно тщательно промыть ее в ацетоне, и немного проредить.

Если под рукой нет баночки от лака для ногтей, в качестве кисти можно использовать немного взъерошенную на конце спичку. И не забывайте, что перед нанесением краски, необходимо провести те же операции, что и перед любой покраской – качественно вымыть авто и обработать место покраски уайт-спиритом или бензином.

Если царапина задела слой грунта, также возможны два варианта решения этой проблемы. Первый годится только для очень тонких и небольших царапин. Заключается он, как и в предыдущем случае, в замазывании царапин восковым карандашом. Опять же не стоит забывать о предварительной обработке царапины и помывке авто. Но не обольщайтесь. У этого способа есть один большой недостаток.

Со временем слой воска начнет пропадать, а царапина становиться все более заметной. Поэтому такую обработку придется выполнять снова и снова через некоторые промежутки времени и, чтобы этого избежать – лучше всего место царапины подкрасить. При этом наносится два слоя краски после предварительной подготовки.

Если Вы заметили широкую царапину, которая добралась до грунта – забудьте про восковой карандаш, он в этом деле не поможет. Здесь выручит только покраска места повреждения.

Для этого место царапины необходимо вымыть и обработать, как говорилось выше, бензином или уайт-спиритом. Затем не помешает обклеить проблемное место лейкопластырем по периметру и нанести два слоя краски. Такой способ гораздо надежнее и эффективнее воскового карандаша, да и проделывается он лишь один раз в отличие от первого.

Что делать, если царапина прошла через верхний слой краски, слой грунта и добралась до металла? Хоть это повреждение одно из самых неприятных, для его ремонта также существуют способы. Здесь обычной покраской, а тем более восковым карандашом Вы не отделаетесь. Первым делом, как и во всех случаях, авто следует тщательно вымыть с пеной и высушить.

Затем стандартный процесс – обработка уайт-спиритом или бензином. После этого снова протираете автомобиль в месте повреждения сначала влажной, затем сухой тряпкой. Если в месте царапины уже видны элементы коррозии, следующим этапом станет нанесение антикоррозийного грунта.

Этот элемент ни в коем случае нельзя опускать, так как покраска глубокой царапины без антикоррозийного грунта может привести к неожиданному результату.

Коррозия и ржавчина продолжат развиваться и под слоем краски, и в скором времени сведет на нет все Ваши старания.

Выполнив этот этап, переходим к следующему – нанесения тонкого слоя обычного грунта. Делается это для того, чтобы краска лучше держалась, да и глубокая царапина без грунта будет немного заметна. Далее переходим непосредственно к покраске. Здесь поверх тонкого слоя грунта Вам необходимо нанести два, а лучше три слоя краски, а затем дать ей хорошо высохнуть.

Иногда у автовладельцев возникают проблемы с парковкой, в которой очень часто страдают бампера. Поэтому царапины на бамперах являются достаточно распространенной проблемой, которую нельзя оставить без внимания.

Пластиковый бампер не подвержен коррозии и ржавчине, так что здесь все просто – очистка от грязи, обработка бензином и подкраска акриловым лаком из ремонтного баллончика либо краской.

Если на Вашем авто краска типа металлик – все то же самое с одной небольшой особенностью. Заключается она в том, что такой покрашенный слой обладает немного большим блеском, что порой становится очень заметным. Чтобы устранить эту проблему, покрашенный участок покрывают тонким слоем лака.

Это практически устраняет разницу в светоотражающих свойствах двух участков. Таким образом, Вы теперь знаете, как устранить царапины кузова автомобиля, как глубокие и широкие, так и небольшие поверхностные. При этом не забывайте, что царапину нужно обработать и убрать как можно скорее, потому что на ее месте в скором времени может образоваться коррозия и ржавчина.

Работа над сколами краски

С царапинами разобрались, но существует еще одна частая проблема с кузовом авто – сколы краски. Сколы краски, даже при небольшой глубине имеют достаточно большую площадь, поэтому восковой карандаш здесь не применяют.

Если глубина скола небольшая, может помочь обработка проблемной зоны цветообогащающей полиролью, после которого наносится слой защитной полироли.

Перед обработкой следует очистить и обезжирить поверхность. В случае, когда скол добрался до слоя грунта или металла – полироль бесполезна, и подкраски места скола не избежать. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой вздувшейся краски.

Повреждение достаточно неприятное, так как под этими вздутиями возникают очаги ржавчины и коррозии. Поэтому с этой проблемой нужно незамедлительно бороться. Для этого необходимо аккуратно вскрыть пузырек и удалить всю оставшуюся краску.

Убирать следует столько, чтобы оставшаяся краска надежно держалась на кузове автомобиля. Если после вскрытия пузырька Вы обнаружили под ним следы коррозии или ржавчины, обязательно необходимо ее убрать и обработать место антикоррозийным грунтом.

Затем можно приступать к покраске. Краска наносится в несколько слоев так, что бы она сравнялась по уровню со старым слоем.

Этапы ремонта царапины или скола на кузове

Подготовка

Место дефекта тщательно очищаем от грязи, следов ржавчины, при наличии. Производим зачистку до грунта. Обезжириваем.

Грунтовка

Во время дефектовки вы определились, какая грунтовка вам необходима: для краски или для металла. Наносим резиновым шпателем грунтовку и даём ей просохнуть. Затем опять производим зачистку площади.

То есть все процедуры выполняются в соответствии с технологией покраски кузова, только на маленькой площади.

Покраска

Перед нанесением краски на место ремонта, окружающую поверхность детали кузова укройте при помощи пленки или бумаги и малярной ленты. Краску из баллончика наносите в соответствие с инструкцией.

Если же для ремонта царапины или скола Вы пользуетесь «карандашом», то нанесение краски производите в два-три слоя. Сразу не убирайте получившийся наплыв. Дайте краске высохнуть.

После ремонта скола или царапины кузова, и полного высыхания краски, произведите полировку кузова в месте ремонта. С учетом того, что площадь повреждения небольшая, то полировку кузова можно произвести без применения оборудования, т.е. вручную.

Если же у Вас слишком большая площадь царапины на кузове автомобиля, ремонт, скорее всего, должен будет производиться всей детали кузова. Здесь уже одним «карандашом» не обойтись.

Таким же образом производится ремонт пластиковых деталей с той лишь разницей, что применяются средства для пластиковых поверхностей.

Материалы для ремонта царапин и сколов на кузове автомобиля

На полках магазина можно отыскать ремкомплект для восстановления поверхности автомобиля. В простейшем виде это несколько баллончиков с краской, дополненных расходными материалами.

Комплекты подороже и включают кисточки, наждачную бумагу, лак, малярный скотч и прочие принадлежности. Часто магазины предлагают и колеровку краски под нужный тон. Ремкомплекты для серьезных сколов содержат грунтовку, шпатлевку и инструменты для работы с ними.

Иногда в наборах можно встретить составы для обработки коррозии. Антикоррозийная мастика идеально подойдет для ремонта авто со значительными повреждениями ЛКП. Последняя отделка может проводиться не только лаком, но и специальными средствами, увеличивающими отражательные способности краски.

Стоит учесть, что к мастике будет довольно сложно подобрать цвет по коду, краски и мастика в ремкомплектах довольно густые, сохнут быстро. Плотную мастику можно развести растворителем и использовать обычные инструменты, а с краской быть внимательнее.

Расчет бюджета

Основные причины образование дефектов – мелкие камни и дорожный песок. Они оставляют множественные, но небольшие царапины. Во время диагностики автомобиля необходимо оценить их размер и глубину проникновения.

Матовая поверхность означает, что повреждения затронули только лак. Побелевший кузов – повреждение краски или даже грунта. На бюджет повлияет не только «глубина» работ, но и скорость реакции.

Царапины, добравшиеся до металла, требуют немедленного ремонта. Идеальный водитель должен держать под рукой восковые карандаши и устранять по мере нахождения все опасные повреждения. Своевременные косметические работы сэкономят деньги в будущем. Примерные ориентиры для определения расходов:

— Fix it PRO и New Fix – наборы из нескольких карандашей, от 0,15 до 2$ без учета доставки.

— Единичный карандаш Fix it PRO (Car Repair Pen) – 0,1$.

— 5X и 5Pcs – множественные царапины, цена до 7$.

— 3M Scratch Remove – глубокие повреждения, до 15$.

Если Вы решились проводить полный цикл из грунтования и нанесения краски, то главным источником экономии станет внимательность. Не экономьте на материалах, не разбавляйте лак слишком сильно — может потечь.

Подтеки от краски образуются из-за высокой влажности помещения. По этой же причине не стоит использовать автомобиль до полного его высыхания.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Средство для удаления царапин и ремонт автомобилей 2019

Варианты ремонта краски варьируются от простых тонированных восков и чудо-ручек «как на экране» до многоступенчатой ​​обработки, подобранной к точному цвету вашего автомобиля. Как человек, умеющий обращаться с гаечным ключом, я выбрал последний и протестировал комплект Automotive Touchup на моем рябом Ford Bronco 1993 года выпуска. Это стоит около 50 долларов в зависимости от того, какие расходные материалы вам нужны, по сравнению с 5000 долларов за профессиональную перекраску всей поверхности. Эта коллекция аэрозольных баллончиков и наждачной бумаги максимально приближена к встрече в покрасочной кабине.Вот как это работает и стоит ли того.

Анатомия царапины

Если автомобиль, который вы ремонтируете, не старше 20 лет или не был окрашен по индивидуальному заказу, краска почти наверняка представляет собой каталитическую эмаль с прозрачным покрытием. Искусственно закаленный токсичными химикатами, он стабилен в течение нескольких часов после нанесения на заводе.

С другой стороны, краска, которую вы наносите, будь то грунтовка, цветная или прозрачная, является лаком. Лаки высыхают, потому что растворитель испаряется, оставляя твердые частицы.Хотя они могут казаться твердыми и их можно будет шлифовать в течение нескольких минут, они еще некоторое время будут сжиматься. Дайте лакам высохнуть хотя бы в течение ночи, чтобы они могли дать усадку, прежде чем наносить еще один слой. Если вам нужно нанести несколько слоев краски, чтобы покрыть пленку до полной толщины для ремонта, лучше всего наносить один слой в день. Конечно, будьте осторожны. Количество используемых растворителей невелико, но они работают в хорошо вентилируемом помещении. Обязательно обезжирите область растворителем перед началом.

Взломать код

Где-то на вашем автомобиле должен быть заводской код окраски, возможно, на наклейке или металлической табличке под капотом или на пороге.Это очень поможет в поиске правильного ретуширования.

Если вы не можете сопоставить цвет на дисплее с красками для ретуши в магазине автозапчастей, следующим, хотя и дорогостоящим, шагом будет счетчик запчастей у автосалона, по крайней мере, если у вас есть машина, у которой меньше 10 баллов. 15 лет.

Если вы действительно в тупике, продавец автомобильных красок может приготовить вам пинту; возьмите образец, например, газовую крышку или зеркало. Я также получил отличные совпадения от expresspaint.com и от их мотоциклетного аналога color-rite.com, где вы можете заказать по почте ручки и бутылки для ретуши, аэрозольные баллончики или кварты или более крупные баллончики с подходящей краской.

Царапины на прозрачном слое

Незначительные царапины, те, которые не переходят прозрачное покрытие в цвет, или участки со слабым блеском или текстурой апельсиновой корки, часто можно просто отполировать составом. Да, это удалит часть прозрачного покрытия, поэтому отполируйте минимальную необходимую площадь, иначе вам придется повторно нанести часть этого защитного верхнего слоя.По окончании работы тщательно очистите панель, чтобы удалить абразивный состав.

Базовое покрытие / грунтовка Scratch

Вам понадобится подходящая краска. Эту же процедуру можно использовать для ремонта царапин от грунтовочного покрытия, сначала нанеся кистью слой грунтовки, а затем отшлифуя неровности до тех пор, пока она не покроет только основание царапины. Не пропускайте этот шаг: у вас будет плохая адгезия и / или ржавчина.

Запасы

Как и в любом серьезном наборе для ретуши, материалов очень много. Коробка для моего черного Bronco (цветовой код M1724A) включает в себя подготовительный растворитель, состав для шлифовки, наждачную бумагу различной зернистости, резиновые перчатки, липкую тряпку для сбора пыли, предварительно приклеенный пластик для предотвращения грязного распыления (например, синяя малярная лента для вашей машины), и банки грунтовки, грунтовки и лака.

Все предполагает много работы, которая оказывается точной. Я смотрю одно из обучающих видео Automotive Touchup и распечатываю инструкции. Я выношу все на улицу, затем выбираю самые неприглядные царапины и пятно ржавчины на капоте.Я протираю их растворителем и тряпкой, затем заклеиваю периметр, чтобы защитить свой заветный значок на крыле Эдди Бауэра.

Шаг 1: истирание

Кажется, что очень неправильно опираться на крыло сложенным куском зерна 180, но это то, что вы должны делать. Вы делаете царапину намного хуже, прежде чем исправляете ее. Я получаю большие ужасные белые пятна на крыле, двери, капоте и задней панели Bronco. Но в некотором смысле это очищающее действие — измельчить до голого металла во имя того, чтобы ваша машина снова стала красивой.

Шаг 2: грунтовка

Переходим к спреям. Во-первых, шлифовальная грунтовка с черным оттенком. Он заполняет царапины наждачной бумагой чем-то, напоминающим оригинальный черный цвет, что мгновенно меня успокаивает.

Я наношу на металл в общей сложности три слоя, выждав пять-десять минут, чтобы каждый высох, прежде чем нанести следующий. Это текущая тема ретуши: потратьте две минуты на рисование, а затем десять минут на ожидание, чтобы сделать еще две минуты рисования.

Таким образом, человек мог бы гипотетически потреблять несколько IPA Founders All Day в процессе работы.

Шаг 3: покрытие

Грунтовка уступает место базовому покрытию, а значит больше аэрозольных баллончиков. Каждое нанесение запечатывает пигментный и защитный слои под ним. Между распылением вы шлифуйте все более тонкой бумагой.

В конце концов, вы шлифуете с зернистостью 1500, которая кажется более гладкой, чем лист плотной бумаги.С каждым интервалом вы приближаетесь к заводскому блеску. Последний лак завершит вашу работу блестящей ракушкой.

Шаг 4: результаты

Прозрачный слой сохнет за ночь, и я наношу на свои изделия состав для растирания, чтобы усилить блеск. И он сияет, что приводит меня к неожиданной дилемме: ретушь выглядит лучше, чем оригинальная краска.

Неизбежно девять слоев новой краски выглядят лучше, чем заводской черный цвет десятилетней давности.По работе в целом, я говорю, успех. На самом деле слишком большой успех. В инструкции говорится, что воск поможет растушевке. Последний шаг: испортите орбитальный буфер и надейтесь, что он смешается.

Быстрое решение № 1: Meguiar’s ScratchX 2.0

Конечно, если вы не собираетесь готовить и красить целую часть автомобиля, вы можете попробовать средство для удаления царапин, такое как ScratchX 2. 0 от Meguiar.

Результат: Магия

Посмотрите на две части тщательно поцарапанной задней двери Ford.Правая обрабатывалась Scratch X, левая — так все это выглядело раньше. Он не может устранить более глубокие сколы и царапины, но светлый материал удаляется и возвращается к глянцевому черному цвету.

Быстрое решение № 2: ручка для рисования

Чтобы исправить глубокую царапину, не углубляясь в полную перекраску, можно также попробовать ручку для рисования. Этот угол моего Bronco выглядит так, как будто он был отполирован угловой шлифовальной машиной, поэтому я купил ручку Dupli-Color Paint Pen, чтобы попытаться исправить ситуацию.

Следующий шаг, вам нужно подготовиться

Карандаш для рисования поставляется с абразивным наконечником, поэтому вы можете зачистить поверхность, чтобы она могла принять краску. В зависимости от вашего автомобиля вы можете подобрать точный код краски. Но я подумал, что с краской 26-летней давности она все равно не соответствовала самой себе, поэтому я выбрал Universal Black.

Результат: неплохо!

Мои работы кистью могут оставлять желать лучшего (вы можете использовать либо кончик пера для мелких царапин, либо кисть для больших выбоин), но этот раздел выглядит на 100 процентов лучше, чем раньше.Нанесите на него пару слоев и немного воска, и он определенно улучшит внешний вид и защитит металл.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие 4 царапины от краски

Представьте, что вы часами детализируете свою поездку — только чтобы наткнуться на серию мелких царапин.Обычно, когда это происходит, произносится несколько слов из четырех букв. И не обманывай себя, это происходит каждый день.

Мелкие царапины — отстой. Будь то небрежный водитель другого автомобиля, который ударил вашу дверь своей дверью, или царапины, такие как вихревые следы, эти незначительные царапины и дефекты автомобильной краски действительно могут испортить великолепную поездку.

Наша философия здесь, в AvalonKing, — дать людям возможность самостоятельно выполнять задачи, которые в противном случае должны были бы выполняться профессионалами.Это прекрасно ведет к нашей следующей теме — как исправить мелкие царапины на автомобилях.

Существует множество отличных решений для ремонта мелких царапин своими руками. В приведенной ниже информации мы определим 4 основных типа царапин от краски и несколько способов их исправить. Некоторые из них работают отлично, некоторые не так эффективны.

Есть ли простой способ удалить легкие царапины с краски?

Короче — нет.

Основная причина, по которой я могу быть довольно ясной с этим ответом, заключается в том, что все царапины уникальны.Фактически, даже «похожие» царапины, такие как завитки, имеют несколько степеней повреждения краски.

Некоторые из них представляют собой небольшие дефекты поверхности, которые находятся на верхнем слое прозрачного покрытия или даже на слое воска или лакокрасочного герметика. Также есть царапины от паутины, которые врезаются в прозрачное покрытие, а некоторые даже проникают в саму краску.

Простая истина заключается в том, что все царапины уникальны, и если предположить, что они все одинаковы, или использование одних и тех же методов для их удаления может принести больше вреда, чем пользы.

Советы по выявлению царапин от автомобильной краски

Итак, что же такое царапина? Ну, это в основном любой дефект или повреждение поверхности, вызванное материалом, который тверже или острее, чем участки, которые он повреждает. Глубина этой царапины определяет метод ремонта.

Например, если у вас есть царапина на крышке фары, это может быть вызвано несколькими причинами, поскольку сама крышка фары изготовлена ​​из мягкого материала. Царапину на прозрачном покрытии создать не так просто.

Но если посмотреть на источник царапин на поверхности краски, глубина царапины обычно частично зависит от твердости источника. Царапины от краски отличаются от поблекшей краски, но есть некоторые способы ремонта, которые помогут исправить и то, и другое.

Тем не менее, существует несколько типов царапин автомобильной краски, и для каждого из них есть индивидуальные варианты ремонта. Вот четыре основных и наиболее распространенных царапины от краски.

Царапина №1 — Царапина прозрачным слоем

Самым распространенным является царапина на поверхности прозрачного покрытия.Это происходит ежедневно и вызвано несколькими причинами, в том числе использованием дешевых губок для мытья и сушки, рукавиц или тряпок. Это может быть вызвано методом стирки и сушки, например, старым круговым методом Wax-On-Wax-Off.

Левая сторона этого автомобиля является ярким примером светлых «вихревых отметин» или царапин «паутины». Обычно они встроены в верхний слой прозрачного покрытия и легко удаляются полировкой.

Обычно царапина на поверхности прозрачного покрытия выглядит как паутина или имеет круговой узор. Многие специалисты по детализации называют это вихревыми знаками. В большинстве случаев это вызвано мытьем автомобиля — когда грязь или мусор попадают в чистящие материалы.

Когда вы моете или сушите автомобиль с чем-то на нем, вы оказываете давление на поверхность. А поскольку большая часть грязи представляет собой крошечные частицы камня или тормозной пыли (металла), легко увидеть, насколько просто поцарапать прозрачный слой.

Можно ли удалить царапины от прозрачного покрытия?

Да — это самые легкие для удаления царапины от краски.Для этого используется метод полировки, известный как коррекция краски. По сути, вы используете режущий состав, который наносится с помощью электрического орбитального полировального станка и полировальной подушки из микрофибры.

По мере того, как подушка циркулирует, компаунд (зернистость которого зависит от глубины царапины) врезается в прозрачное покрытие.

Выравнивает лак до тех пор, пока не будет удалена царапина на поверхности. Иногда царапина заполняется лаком или остатками, которые «выгорели» с самого лака.Существуют также жидкие средства для удаления царапин, которые наносятся вручную, но этот метод не так долговечен.

Это тип царапины, который большинство домашних мастеров может сделать самостоятельно, о чем мы поговорим ниже.

Царапина №2 — Вкраплено в краску

Если царапина проникает сквозь лаковое покрытие, она остается в самой краске. Это следующий уровень царапин — и тот, который обычно удаляет самодельные решения из ваших вариантов ремонта.

Это происходит, когда на краску попадает агрессивное вещество (обычно камни или твердый металл). При ударе он либо повреждает саму часть автомобиля, либо вызывает глубокую царапину на лакокрасочной поверхности автомобиля.

Классический пример глубокой царапины на краске или грунтовке. Ужасная манипуляция.

Если вы видите или чувствуете царапину, но по-прежнему видите цветной пигмент на дне царапины, это означает, что он не проник в грунтовку или на голый металл. Тем не менее, в большинстве случаев этот тип царапин по-прежнему может ремонтировать профессионал.

Как можно исправить царапины после прозрачного покрытия?

Когда царапина глубже прозрачного покрытия, возможности ремонта значительно сокращаются. Для этого потребуется отшлифовать поверхность царапины до уровня, на котором она будет выровнена. В большинстве случаев для этого нужно удалить весь прозрачный слой и немного краски.

Если вы определили, что царапина глубже лака, лучше всего обратиться к профессиональному кузовщику или специалисту по детализации.Ремонт своими руками выходит за рамки реалистичного — особенно если вы хотите качественного результата.

Царапина №3 — глубоко в грунтовке

Чем глубже царапина, тем труднее ее исправить. Большинство специалистов по окраске и кузову будут относиться к этим царапинам как к ретуши. Некоторые используют ручку для ретуширования, которая заполняет царапину краской, соответствующей цветовому коду.

На этом ремонт царапин своими руками заканчивается. Если он глубоко поцарапан, отнесите его в автомастерскую.

Такие царапины можно исправить самостоятельно. Однако есть некоторые риски, такие как знание того, сколько времени нужно ждать, чтобы «сгладить» или «наложить» ремонт, чтобы он совпал с не поцарапанными участками.

Царапина №4 — до чистого металла

Если вы видите голый металл с нуля, с ним нужно обращаться как можно скорее. Когда металл обнажается, он начинает вносить загрязнения, которые приводят к окислению, а затем к ржавчине. Владельцы самодельных автомобилей довольно часто наносят прозрачный слой поверх глубоких царапин (даже если он достигает уровня краски).

Это поможет защитить поверхность от воздействия и возможных повреждений. Это не будет выглядеть красиво, но уменьшит дальнейший урон.

Почему важно исправить царапину?

Как мы прямо заявили выше, когда царапина является глубокой, материал нижней поверхности подвергается воздействию воды, кислорода и других загрязнений. В конце концов, все эти материалы объединяются, что приводит к окислению, первой стадии ржавчины.

Теперь есть два способа «ИСПРАВИТЬ» царапину.Один косметический, другой защитный.

Защитное средство

Если вы заметили, что ваша машина была взломана, худшее, что вы можете сделать, — это просто дождаться ее ремонта. Упреждающая мера — найти способ защитить эту царапину от дальнейшего воздействия элементов. Для этого есть два способа:

Распылите прозрачный слой сверху

Наиболее распространенный метод — купить банку прозрачного лака двойного назначения (имеется в виду лак и отвердитель в одной банке) и распылить его на царапину.

Это защитит его от дальнейшего повреждения, пока вы не отремонтируете его профессионально. Во-вторых, наносится воск, герметик для краски или другое средство для защиты краски, которое может затвердеть.

Коррекция краски

Второй способ исправить царапину — исправить краской. Мы говорили об этом методе ранее, когда вы используете полировальный состав, орбитальный буфер и подушку из микрофибры, чтобы «ПРОРЕЗАТЬ» прозрачное покрытие, выровнять царапину и очистить ее до тех пор, пока она не исчезнет.

Щелкните изображение, чтобы прочитать полную статью о DIY Paint Correction

. Если вы раньше полировали или полировали свой автомобиль, вы, вероятно, сможете сделать это самостоятельно. Если у вас нет опыта полировки, удаление царапин таким способом, вероятно, не лучшая идея.

Мы написали подробную статью, в которой описывается пошаговый процесс выполнения проекта по исправлению цвета, который я рекомендую прочитать подробно.

Завершение

Хотите верьте, хотите нет, но некоторые люди одержимы исправлением небольших царапин с помощью зубной пасты.Серьезно — я написал запись в блоге на эту тему, которую вы можете прочитать здесь. Когда дело доходит до ремонта царапин своими руками, все дело в полировке. Этим летом мы подробно рассмотрим эту тему.

А пока, если вы готовите свой автомобиль к керамическому покрытию и не чувствуете себя комфортно с помощью корректора краски своими руками для устранения царапин — не делайте этого. Потратьте лишние несколько сотен долларов и попросите профессионального мобильного специалиста по деталям приехать к вам, чтобы справиться с этой задачей.В конце концов, нанесение керамического покрытия даст гораздо более качественные результаты.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров своего дела. Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Как удалить царапины с автомобиля

Будь то новенький грузовик RAM, внедорожник Jeep или проверенная модель, которой вы владеете в течение многих лет, обнаружение новых царапин на краске кузова одного из автомобилей оставляет у всех нас чувство слабости. Имея это в виду, Olathe Dodge Chrysler Jeep Ram предлагает водителям Overland Park это руководство о том, как удалить царапины с вашего автомобиля. Если вам нужно починить автомобиль недалеко от Гарднера, помните, что вы всегда можете обратиться в салон кузова Olathe Dodge Chrysler Jeep Ram Body Shop!

Советы по ремонту царапин на автомобилях своими руками

Хотя царапины могут показаться неизбежной частью владения автомобилем, важно позаботиться о них как можно скорее, чтобы предотвратить ржавчину и более дорогие кузовные работы в будущем.Хорошей новостью является то, что о некоторых вмятинах можно избавиться с помощью ремонта автомобиля своими руками. Просто выполните следующие действия:

  1. Найдите код окраски вашего автомобиля, который обычно находится внутри косяка двери со стороны водителя. Вы захотите использовать краску, которая подходит вашему автомобилю. Отдел запчастей Olathe Dodge Chrysler Jeep Ram может помочь, если у вас возникнут проблемы с определением правильного оттенка.
  2. Убедитесь, что у вас есть все необходимые материалы, включая грунтовку и наждачную бумагу, если необходимо, а также защитные очки и латексные перчатки.
  3. Работайте вдали от прямых солнечных лучей, вдали от мусора и в местах с низкой влажностью.
  4. Вымойте автомобиль и, при необходимости, тщательно отшлифуйте область царапины. Для более мелких царапин может понадобиться только шлифовальный состав вместо наждачной бумаги.
  5. Наносите грунтовку тонкими слоями на открытые участки металла или пластика. Дайте достаточно времени высохнуть.
  6. Подкрасьте область царапины краской, нанося ее тонкими слоями и давая каждому слою высохнуть.
  7. Примерно через 72 часа используйте средство для растирания.В течение месяца вы можете покрыть машину воском.

В противном случае вы можете использовать средство для удаления царапин или завихрений, которое обычно требует только одного нанесения для быстрого и легкого улучшения отделки лакокрасочного покрытия. Эти продукты отлично подходят для локального ремонта одиночных царапин.

Ремонт царапин на автомобиле возле Спрингхилла в Olathe Dodge Chrysler Jeep Ram

Вы бы предпочли, чтобы о ваших вмятинах и царапинах позаботились профессионалы? Если это так, запишитесь на ремонт автомобиля возле Спрингхилла в кузовном магазине Olathe Dodge Chrysler Jeep Ram.Наши внутренние услуги по детализации, которые выполняются нашими опытными техническими специалистами, гарантируют, что любые недостатки будут полностью устранены, и ваш автомобиль будет выглядеть как новый. Есть вопросы о нашем процессе или стоимости ремонта автомобиля? Не стесняйтесь обращаться к нашей команде!

Назначить встречу в автосервисе

Как удалить автомобильные царапины дома: зубная паста, волшебные ластики и многое другое

Автомобильные царапины — это сопротивление. И, к сожалению, они случаются слишком часто. Между убегающими продуктовыми тележками, надоедливыми ветвями деревьев и потерянными ключами кажется, что все готово, чтобы сбить ваш драгоценный кнут.

Хорошая новость: исправить небольшие повседневные царапины проще, чем вы думаете. Фактически, вы можете легко исправить автомобильные царапины с помощью предметов домашнего обихода и умения своими руками. По сути, вы просто заполняете небольшое пространство, где раньше была краска, и смешиваете его с остальной частью машины. Эту работу можно выполнить с помощью простых бытовых продуктов, включая зубную пасту, лак для ногтей и WD-40 — никаких механических или автомобильных знаний не требуется.

Ниже приведены некоторые из лучших (и самых быстрых) методов удаления автомобильных царапин в домашних условиях, а также инструкции по прибивке гвоздями для каждого метода.

1. Ластик Mr. Clean Magic

Вы уже знаете об использовании ластика Mr. Clean Magic Eraser на стенах, поверхностях, в ванных комнатах и ​​кухнях, но его технология микроочистки работает и на автомобилях. Сначала вымойте машину (или хотя бы поцарапанную область). Затем намочите Magic Eraser и аккуратно потрите царапину. Здесь важно осторожно, так как Magic Eraser действует как легкая наждачная бумага для сглаживания царапин.

Предоставлено Amazon

2. Зубная паста

Это не шутка. Возьмите тюбик зубной пасты, и вы сможете стереть небольшие царапины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Паста мягко шлифует неровную поверхность и заполняет трещину. Убедитесь, что царапина чистая, а затем аккуратно нанесите пасту на царапину, используя старую зубную щетку. Сотрите послесловия и при необходимости нанесите второй слой. Кроме того, если у вас мутные фары, зубная паста также может сделать их похожими на новые.

Предоставлено Amazon

3. Лак для ногтей

В следующий раз, когда вы поцарапаетесь во время поездки, возьмите немного лака для ногтей из шкафа вашей девушки или жены. Лак для ногтей предлагает дополнительное преимущество — фактически «закрашивая» царапину, поэтому вам нужно найти бутылку, которая несколько соответствует цвету вашего автомобиля. Просто очистите царапину, а затем нанесите тонкий слой лака для ногтей. Совет от профессионала: используйте Magic Eraser или зубную пасту перед полировкой, чтобы удалить излишки краски с области.

Предоставлено Amazon

4. WD-40

Универсальная смазка WD-40 не только устраняет скрипящие петли. Он также может помочь удалить царапины на вашем автомобиле. Просто распылите необходимое количество средства и тщательно протрите его чистым полотенцем, пока не увидите, как царапина исчезнет. Более глубокие царапины могут потребовать нанесения нескольких дополнительных слоев для достижения наилучшего результата.

Предоставлено Amazon

5. Свечи восковые

Еще один удобный фиксатор царапин своими руками — воск для свечей.Небольшое количество липкого вещества должно заполнить царапину и действовать как герметик. Просто нанесите немного теплого воска на царапину, пока она не будет на одном уровне с машиной. Но не забывайте использовать это только для экстренных прикрытий, поскольку это может нанести ущерб в долгосрочной перспективе.

Предоставлено Amazon

6. Полироль для обуви

Цвет и кремовая быстросохнущая текстура крема для обуви делают его отличным домашним средством от автомобильных царапин. В идеале цвет крема для обуви должен быть на оттенок темнее, чем краска вашего автомобиля.После очистки поцарапанной области аккуратно нанесите крем для обуви прямо на царапину и при необходимости слегка втереть.

Предоставлено Amazon

Динамометрический ключ — отличный инструмент для Златовласки — вот что лучше всего держать под рукой

8 простых шагов, чтобы исправить незначительные царапины от автомобильной краски

Добавлено 27 января 2021 г. Аарон Видмар чип автомобильной краски, повреждение окраски автомобиля, покраска автомобиля, защита автомобильной краски, разрушение автомобильной краски, советы по перекраске автомобиля

10 комментариев

Как использовать ручку для рисования в домашних условиях, чтобы легко покрыть небольшие ссадины

Фото: The News Wheel

Будь то тележка с продуктами на парковке или галька на шоссе, царапина на краске вашего автомобиля может испортить его внешний вид и сделать его подверженным длительной коррозии. Если повреждение серьезное, рекомендуется обратиться в ремонтную мастерскую для устранения повреждения. Но если это всего лишь царапина на поверхности, вы можете легко исправить потертость в домашних условиях, перекрасив ее. Вот простое руководство для этого.


Есть ли повреждения у кожаных сидений автомобиля? Вот 3 простых способа улучшить их обслуживание


Шаг 1. Выберите подходящий день для работы

Когда солнечно и вероятность дождя равна нулю, это хороший день, чтобы покрасить машину.И убедитесь, что это комфортная температура. Если на улице душно или холодно, краска не высохнет. В идеале она должна быть около 65-85 градусов по Фаренгейту.

Если вы в затруднении и не можете дождаться хорошей погоды, вы можете попробовать поработать в своем гараже и поставить поблизости обогреватель или вентилятор.

Шаг 2: Проверьте глубину царапины

Степень серьезности царапины определяет способ ее устранения. Если это незначительное истирание, которое не проходит через прозрачный слой на краску под ним, его можно исправить, просто заполнив зазор толстым слоем воска. Никто не пострадал!

Если царапина достигла глубины, чтобы соскрести краску и обнажить металл под ней, вам нужно продолжить и покрасить эту присоску!

Шаг 3: Заказать ремонтную краску

Важно выбрать правильный цвет краски — и это не так просто, как просто выбрать «синий».

Найдите точный код заводской окраски, который должен быть расположен на наклейке или металлической табличке под капотом или на дверном косяке. Или просто позвольте экспертам сделать работу. Обратитесь в официально лицензированный автосалон марки вашего автомобиля.Их отдел запчастей сможет заказать для вас комплект краски нужного цвета.

Шаг 4: Очистите поверхность

Очистка панели корпуса с помощью автомобильного мыла и воды удалит все масла или воск с пораженного участка. Это гарантирует, что краска, которую вы наносите, не смешается с загрязнителями. При необходимости соскребите весь мусор, который застрял в трещине.


Хотите продлить срок службы автомобильного аккумулятора? Вот несколько полезных советов…


Шаг 5.

Нанесите грунтовку или краску на царапины

Для нанесения краски следуйте инструкциям на купленном вами продукте.Обычно для этого используется либо аппликатор в виде ручки, либо кисть, похожая на лак для ногтей. Ваш продукт может иметь и то, и другое, и в этом случае вам следует выбрать один в зависимости от ширины истирания.

У вас будет немного краски внахлест вокруг поврежденного участка. Это хорошо! Просто постарайтесь максимально сократить перекрытие. Вытрите все излишки.

Шаг 6: Дайте краске высохнуть

Не трогайте мокрое пятно снова до следующего дня. Это гарантирует, что краска полностью высохнет и сможет обработать следующий шаг, не размазываясь.

Шаг 7: сгладьте область (необязательно)

Используя влажную или сухую наждачную бумагу с зернистостью 600 или 1000, отшлифуйте поверхность до тех пор, пока краска не станет гладкой по окружающему участку. Работайте медленно и не забывайте часто останавливаться, чтобы очистить область и проверить прогресс.

Если вы беспокоитесь о том, что случайно не повредите свой автомобиль из-за чрезмерного шлифования, вы можете пропустить этот шаг и оставить поверхность немного неровной — если это вас не беспокоит.

Шаг 8: повторить и завершить

Нанесите еще краски и повторяйте процесс шлифования, пока царапина не будет заполнена и выровнена.

Если вы используете ручку для рисования, другой конец должен иметь прозрачный лак для финишной обработки. Когда краска полностью высохнет и будет готова к нанесению, равномерно протрите этой жидкостью окрашенную область. Это защитит краску от мелких потертостей, таких как мокрый снег, загрязнения и гравий.

После того, как вы все это сделаете, рекомендуется нанести на машину защитный слой воска. Это уже то, что вы должны делать сезонно, так как это придаст покрытию всей вашей машины дополнительную стойкость и блеск.

Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи. Г-н Видмар счастливо проживает в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что писал… См. Другие статьи Аарона.

Дешевые и простые способы исправить автомобильные царапины самостоятельно

Независимо от того, какой у вас автомобиль, новый или старый, никому не нравится видеть царапины или потертости на блестящем слое краски. Не говоря уже о том, что эти мелочи могут быть довольно неприятными для того, кто не хочет тратить кучу денег на починку чего-то, что на самом деле не должно вызывать особых хлопот.

Итак, прежде чем вы решите отвести свой автомобиль в автомастерскую, ознакомьтесь с этими решениями «сделай сам», которые одновременно и экономичны, и просты в использовании.

Зубная паста

У каждого дома есть зубная паста, так что этот простой метод удаления царапин не составляет труда. Этот метод лучше всего использовать для не слишком глубоких царапин, которые еще не проникли в самый верхний слой краски вашего автомобиля. Этот метод просто полирует неровную поверхность, делая царапину менее заметной. Комбинация зубной пасты и салфетки эффективна, потому что действует методом шлифовки, который фактически устраняет недостатки.

Какой тип лучше использовать? Отбеливающая зубная паста благодаря более зернистой текстуре.Чтобы удалить царапину, убедитесь, что все вокруг чистое. Вы не хотите, чтобы лишние частицы грязи углубились в краску. Затем, используя влажную мягкую ткань и немного зубной пасты, вотрите пасту круговыми движениями по царапине, пока она не исчезнет.

wwarby / Flickr

Полировка для обуви

Это простое средство подходит только для легких царапин на темных автомобилях, но перед нанесением лака обязательно очистите область вокруг царапины. Когда поверхность станет чистой, возьмите полироль темнее цвета вашей машины и нанесите его на поцарапанную поверхность. Полироль заполнит царапины, небольшие вмятины или потертости на поверхности краски. Затем возьмите наждачную бумагу и зашлифуйте участок вокруг дефектов краски.

Следите за тем, чтобы не зашлифовать поверхность слишком сильно, так как это может повредить следующий слой краски, если сделать слишком много. Зашлифуйте ровно настолько, чтобы не осталось лака, окружающего теперь заполненные дефекты. Отполируйте область, чтобы закончить работу.

Flickr / Дамиан Гадал

Скретч-набор

На рынке имеется множество наборов для царапин, однако для более глубоких царапин вам понадобится набор, который действительно зашлифует дефекты — будь то наждачная бумага или какой-нибудь шлифовальный инструмент. Согласно Wired, набор для царапин 3M Trizact Precision — надежное решение для людей, у которых есть более серьезные поверхностные повреждения автомобилей. Этот набор, созданный для легких и средних царапин, включает в себя наждачную бумагу, насадку для сверления для нанесения состава для затирания и полировку.

С помощью этого метода вы шлифуете чистую поверхность вашего автомобиля до тех пор, пока царапины не исчезнут, и используете полироль, чтобы восстановить блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Всего за 20 долларов это дешевый способ избавиться от стойких царапин.

Поцарапанная автомобильная краска с дверной ручкой и шиной не в фокусе

Вы пробовали раньше один из этих методов? Как все получилось?

Ремонт царапин на автомобиле: полное руководство

На протяжении всего времени владения автомобилем почти неизбежно на нем появляются царапины, даже если вы будете очень осторожны.Заросшие живые изгороди, камни, подброшенные движением транспорта, и неосторожные прохожие на тесных автостоянках — все это очень затрудняет сохранение первозданной окраски.

Если вы заметили небольшую царапину, постарайтесь исправить ее как можно скорее. Это связано с тем, что лакокрасочное покрытие похоже на защитную пленку, и незащищенный металл без ремонта начнет разъедать. Царапины могут не только испортить внешний вид вашего автомобиля, но и повлиять на его стоимость, если их оставить до тех пор, пока вы не решите продать его.

Если повреждение более обширное с глубокими царапинами, мы всегда рекомендуем обращаться за советом в профессиональный кузовной мастерской, но небольшие царапины можно устранить дома с помощью продуктов, специально предназначенных для владельцев.Взгляните на инструкции и выполняйте работу самостоятельно только в том случае, если она кажется простой и в пределах досягаемости заявлений производителя — в противном случае обратитесь к специалисту.

Незначительные повреждения лакокрасочного покрытия настолько распространены, что целая отрасль предприятий занимается ремонтом, в том числе многие из них, которые работают в фургонах и приезжают к вам домой или на работу для дополнительного удобства. Ремонт царапин и царапин на месте, как правило, вполне доступен, стоит от 100 до 200 фунтов стерлингов за незначительное повреждение одной панели и редко превышает 500 фунтов стерлингов. Обычно вы также можете получить бесплатное предложение, прежде чем принять решение, отправив фотографию повреждения или описав его.

Это руководство предназначено для того, чтобы помочь вам решить, сможете ли вы добиться отличного результата своими руками или лучше оставить ремонт специалистам.

Насколько это глубоко?

Даже больше, чем его длина, это глубина царапины, которая определяет возможность самостоятельного ремонта. Более глубокие царапины означают, что было нанесено больше повреждений, и работа по их исправлению также более сложна.Если он проходит глубже, чем просто под поверхностью, лучше доверить его профессионалам.

Заводская окраска автомобиля обычно состоит из трех слоев. Первый слой будет состоять из грунтовки и антикоррозионного средства, и он поддерживает цветной слой, помогая ему прилипать к металлоконструкциям автомобиля. Верхний слой представляет собой прозрачное покрытие или лак, который придает автомобилю блеск и блеск. Каждый из этих слоев может состоять из нескольких слоев, и нанесение специальной отделки, такой как металлик, перламутровый или «флип», может быть очень интересным.

Если вы аккуратно проведете ногтем по царапине, а ее глубина не превышает толщины листа бумаги, возможно, поврежден только прозрачный лак — проблему довольно легко исправить.

Более глубокие царапины (которые могут казаться гребнем) могут означать проникновение основного покрытия и грунтовки и даже голый металл. В тяжелых случаях такое повреждение может потребовать внимания профессионала.

Ремонт машины от царапины: что вам нужно?

Как и ожидалось, чем глубже царапина, тем больше времени и оборудования вам понадобится.Тщательно осмотрите область вокруг царапины на наличие следов ржавчины. Если вы их обнаружите, вам нужно будет нанести преобразователь ржавчины, такой как Hammerite Kurust или Jenolite. Тщательно следуйте инструкциям и дайте ему полностью высохнуть, прежде чем ремонтировать повреждение краски.

Если царапина относительно небольшая, вы можете использовать жидкость для удаления царапин, такую ​​как T-Cut, Farecla G3 Professional Scratch Remover или Autoglym Paint Renovator. Эти абразивные жидкости также известны как режущие пасты и удаляют верхний слой краски, чтобы устранить и «отполировать» царапину.

Если царапина повредила базовое покрытие, необходимо купить краску для ретуши. Вы можете передать регистрацию вашего автомобиля местному главному дилеру, который сможет продать вам нужный цвет. Кроме того, если вы можете узнать код краски производителя, который обычно находится на металлической пластине в дверном косяке или под капотом, вы сможете купить нужный цвет в Интернете или в местном магазине автозапчастей.

Однако одно предостережение. Даже если вы выберете правильный цвет краски, все равно есть вероятность, что она не будет идеальным сочетанием.Это связано с тем, что могут быть небольшие различия в точном цвете партий краски, а также воздействие солнечного света на ваш автомобиль может постепенно сделать краску тусклой.

Если вы используете краску для ретуширования, вы обычно сможете определить, где она была нанесена, если присмотритесь, но она скроет наиболее очевидные сколы и царапины на расстоянии, и многим людям это вполне нравится. результат.

Держите его в чистоте

Как бы вы ни ремонтировали царапину, важно, чтобы рабочая поверхность была безупречно чистой, так как пыль и грязь могут случайно втереться в нее и повредить лакокрасочное покрытие.Также неплохо работать на как можно меньшем участке, независимо от того, какой метод или комплект вы используете.

Использование средства для удаления царапин или режущего состава

Использование режущего состава мало чем отличается от нанесения воска. Нанесите жидкость чистой тканью без ворса мягкими круговыми движениями, пока царапина не исчезнет. Чем глубже царапина, тем больше времени потребуется.

Когда царапина исчезнет, ​​дайте составу полностью высохнуть и смахните все высохшие излишки.Режущий состав снимет часть защиты, обеспечиваемой финишным покрытием, поэтому важно нанести слой воска в конце процесса.

Помните, что большинство наборов для ремонта царапин работают путем шлифования через слой прозрачного покрытия и смешивания краски с базовым слоем для заполнения царапин. Если вы будете тереть слишком сильно или слишком долго, вполне возможно навсегда испортить краску автомобиля, оставив разноцветную бельмо на глазу.

Использование наборов для ремонта машин и ручек

Ручки для ретуши можно купить за несколько фунтов, но в зависимости от продукта, который вы выберете, некоторые из них могут оказаться более эффективными, чем другие.Большинство из них не зависят от цвета и используют растворители, которые действуют аналогично режущим составам. С ними может быть сложно получить стабильные результаты.

Также можно купить более полные наборы для ретуши. Обычно они состоят из нескольких тряпок с очень малой абразивностью и аэрозольной смазки. Их использование вместе позволяет отполировать царапину и смешать ее с имеющейся краской. Большинство этих наборов также поставляются с окончательным прозрачным воском или жидкостью, чтобы обеспечить дополнительную защиту отремонтированной области.

Независимо от того, используете ли вы ручку или более полный набор для ремонта царапин, перед началом работы рекомендуется протестировать продукт (ы) на незаметном месте и использовать малярную ленту, чтобы отделить область, над которой вы работаете, гарантируя, что вы не переусердствуете в своем приложении.

13Июл

Ремонт сколов на лкп: Ремонт сколов лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля своими руками

Ремонт сколов лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля своими руками

Кузов автомобиля – деталь, требующая ухода и бережного обращения. Неаккуратная езда, низкое качество дорог и другие факторы часто выступают причинами дефектов на лакокрасочном покрытии автомобиля. Появление небольших сколов на лакокрасочном покрытии требует ремонта, потому что портит вид машины и становится причиной дальнейших повреждений. По этому водителям бывает нужна информация о том, как убрать сколы на кузове автомобиля.

Причины появления и последствия сколов

Ни один автовладелец не застрахован от повреждения лакокрасочного покрытия. Кроме неаккуратной езды сколы на автомобиле появляются по следующим причинам:

  • неблагоприятные погодные условия — град, перепады температуры;
  • дорога, посыпанная щебнем;
  • насекомые, врезающиеся в машину на полной скорости;
  • неаккуратность окружающих, физические повреждения;
  • неправильная мойка автомобиля.

Автовладелец не замечает образование мелких сколов краски. Только внимательное обследование кузова после поездки и очистка авто от грязи помогает найти возможные дефекты. При   их обнаружении желательно отремонтировать кузов как можно быстрее. Оставлять незначительные повреждения без внимания чревато последствиями.

Микроповреждения нарушают целостность лакокрасочного покрытия и становятся причиной для его дальнейшей коррозии, а увеличение площади дефекта сделает ремонт дорогостоящим. При ожидании ситуация усугубится уже началом ржавления кузова. Поврежденная краска не сможет препятствовать окислению металла. В этом случае кузову машины потребуется длительный и затратный профессиональный ремонт.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из грунта, краски и прозрачного лака, служащего дополнительной защитой. Некоторые краски уже имеют в своем составе лак, поэтому не требуют нанесения дополнительной защиты. По глубине сколы на машине делятся на повреждения:

  • лака;
  • лака и краски;
  • лака, краски и грунта.

По типу дефекты лакокрасочного покрытия делятся на:

  • следы полировки;
  • «паутинки» — незначительные повреждения верхнего слоя;
  • отметины от воды – малые, но видимые дефекты на слое лака;
  • отдельные небольшие царапины;
  • глубокие царапины;

Ремонт требуется при возникновении повреждений каждого слоя, а не только царапин, дошедших до грунта. Мелкие сколы заделать значительно легче.

Как убрать сколы на кузове автомобиле

Перед тем, как приступить непосредственно к ремонту, необходимо найти все сколы на кузове и оценить ущерб. Для этого следует тщательно осмотреть автомобиль, особенно в районе переднего бампера, передних фар и радиатора.

Чтобы правильно отреставрировать авто, следует оценить общее состояние, определить, поврежден ли грунт. Если повреждения не слишком серьезные, имеет смысл приступать к ремонту своими руками с помощью специализированных средств.  Существуют следующие способы восстановления лкп:

  • восстановление лака при помощи полироли;
  • восстановление краски при помощи кисточки;
  • использование аэрозольного баллончика;
  • ремонт сколов лакокрасочного покрытия автомобиля с применением лака.

Перед началом нанесения покрытий требуется тщательно очистить поверхность от коррозии. Место повреждения следует отмыть от грязи. При помощи шлифовальной бумаги для сглаживания поверхности создайте основу для нанесения покрытия.

Категорически запрещается использовать преобразователь ржавчины. При его применении на месте коррозии проявится пятно даже после покраски.

Далее происходит нанесение основного реставрирующего покрытия. Есть разные способы нанесения, поэтому рассмотрим их более подробно ниже.

Последним этапом является шлифование и полировка поверхности. Шлифовка производится при помощи бумаги P2000 с использованием жесткой основы, а полировка – при помощи полировальной пасты и салфетки. Для оценки полученного результата удобнее всего использовать воду и следить за тем, чтобы она равномерно растекалась по поверхности.

Полироль, антицарапин, полировочные пасты

Этот способ реставрации применяется, чтобы убрать мелкие сколы на машине. Неглубокие повреждения покрываются специальной пастой, антицарапином, после сушки. Это помогает остановить дальнейшую коррозию и сделать сколы менее заметными. Основными преимуществами выступают простота исполнения и надежность покрытия. Среди минусов можно отметить длительность работы.

Некоторые автовладельцы предпочитают периодически обрабатывать полиролью весь кузов. Это позволяет на ранних этапах избавиться от малозаметных дефектов, предотвратить дальнейшую коррозию и обновить внешний вид машины, придав ей блеска как после покраски.

Покрытие сколов полировальной пастой будет заметно, если:

  • при повреждениях большой площади оттенок меняется на матовый;
  • при царапинах большой глубины покрытие не даст эффективного результата.

Карандаши

Этот способ относится к реставрации условно. Карандаши чаще всего используются как временное устранение сколов. Это самый простой способ ремонта сколов на кузове автомобиля своими руками. Продаются три типа реставрационных карандашей:

  • восковой;
  • гель корректор;
  • красящий карандаш.

Восковой карандаш – применяется для удаления сколов любой глубины. По виду и способу нанесения он напоминает губную помаду. В составе веществ таких карандашей имеется ингибитор коррозии, поэтому он является надежной, но недолговечной защитой. Для временного ремонта замажьте карандашом поверхность, не очищая ее от коррозии.

Гель корректор – возможность обойтись без полироли для реставрации лакокрасочного покрытия. Жидкость в таком карандаше имеет большую вязкость и долго застывает. После реставрации дефекта таким карандашом поверхность визуально не отличается от других участков.

Красящий карандаш – флакон с краской, готовой к применению. Он хорошо подходит, чтобы замазать небольшие сколы на машине или легкое повреждение. Особенно чувствителен к коррозии. После использования поверхность рекомендуется покрывать лаком и полировать.

Аэрозольные баллончики

Оптимальное средство для устранения больших по площади сколов. Производится после шлифовки и очистки места повреждения от старого слоя ЛКП. При правильном подборе цвета подкрашенные места не отличаются от остального кузова.

Краска из баллончика держится дольше, чем из карандаша благодаря равномерному нанесению. Дополнительное преимущество — это возможности закрашивать труднодоступные места.

Кроме краски в баллончиках имеется автогрунтовка, необходимая для покраски мелких, но глубоких сколов. Также существует акриловая краска, не требующая нанесения лакового покрытия.

Ремонт сколов с применением лака

Лак – верхний защитный слой покрытия. При серьезных повреждениях вскрытия полиролью недостаточно. После локального ремонта скола требуется нанесение лака.

Покрытие поверхности лаком осуществляется после полного засыхания краски. Лак наносится в несколько тонких слоев до того, как поверхность поврежденного места будет немного выступать за уровень внешней части лкп. После этого неровность исправляют, выравнивая поверхность при помощи шлифовки.

Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

Запущенные дефекты становятся причиной коррозии. Если повреждение добралось до металла, требуется срочный ремонт скола на кузове автомобиля.

Чтобы удалить такое изъян, следует зачистить поверхность вокруг него крупнозернистой наждачной бумагой. Для того, чтобы краска лучше легла, границы реставрируемой зоны должны быть пологими. После очистки поверхности следует обработать ее грунтовкой и подождать засыхания слоя.

Желательно заделать скол краской, имеющей в составе лак, так как при покрытии им поверх покрасочного слоя место устранения дефекта будет заметно.

Инструменты для устранения сколов

Для устранения дефектов на кузове в автомагазинах продаются специальные наборы. Они включают в себя грунтовку, краску и лак, а также кисточки для нанесения покрытий. Набор для ремонта сколов на кузове располагает большим ассортиментом цветов и позволяет заделать практически любые дефекты и царапины.



При обнаружении незначительных повреждений на кузове машины не стоит оставлять их без внимания. Аккуратное обращение с машиной, а также своевременно проведенный ремонт позволит сохранить лакокрасочное покрытие машины в исправном состоянии более 10 лет.

Ремонт сколов на кузове автомобиля

Частичная покраска и ремонт сколов, это услуги, которые наш автоцентр первым начал осуществлять в СПб

Каждый автолюбитель рано или поздно замечает, что на кузове начинают появляться мелкие дефекты и повреждения в виде мелких сколов и царапин, которые неизбежно появляются в процессе езды, особенно после эксплуатации машины в зимний период. Причина известна всем автовладельцам. Это выброс мелких камней, гравия и других предметов, из под колес других участников движения.

Современные лакокрасочные покрытия автомобилей, хоть и имеют значительную стойкость к ударам мелких и крупных частиц, но, тем не менее, даже самое лучшее ЛКП в конце концов покрывается мелкими сколами, особенно, если машина эксплуатируется на загородных трассах на значительных скоростях.

Как избежать ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля и появления сколов на кузове

Дополнительная защита ЛКП, позволяет избежать необходимости ремонта лакокрасочного покрытия и появления сколов не кузове

Оба способа имеют свои недостатки. В первом случае с пленкой, краска будет защищена, однако, в случае наличия вмятин, стоимость ремонта ЛКП автомобиля значительно возрастает, поскольку кроме необходимости традиционного кузовного ремонта и покраски, возникает необходимость снова обтянуть элемент пленкой такого же цвета. А бывает и так, что на обтянутый некачественной пленкой автомобиль, невозможно подобрать цвет, если работы с ним производились, скажем два года назад. Суть в том, что некачественная пленка имеет обыкновение выгорать.

Во втором же случае, когда кладется дополнительный слой специального ударостойкого лака, это все равно не спасает возникновения сколов на ЛКП от крупных предметов прилетевших из под колес других участников дорожного движения, ведущих к ремонту кузова, т.е. правке металла. Правда, в этом случае, очень часто можно попробовать сделать ремонт вмятины без покраски. Это когда вмятина существует, но ее возможно, при помощи специального инструмента, отремонтировать по технологии, известной, как PDR.

В итоге, при наличии дополнительного слоя лака, можно защититься от мелкого гравия. Если прилетел булыжник, то все равно потребуется ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля и последующая покраска, стоимость которой уже довольно значительная, даже если она выполняется частично. Однако, в нашем автосервисе мы все равно рекомендуем клиентам именно такое, дополнительное лаковое покрытие.

Частичная покраска элемента автомобиля

Частичная покраска элемента автомобиля в кузове купе. Выполнена с раскраской на соседний элемент

Если все же случилось так, что после очередной автомойки вы обнаружили повреждения краски в виде сколов, то не стоит отчаиваться и особенно расстраиваться, поскольку, если их не много, то это устраняет ремонт лакокрасочного покрытия в нашем автоцентре путем частичной покраски элемента, т.е. вам не требуется полностью красить элемент, а можно ограничиться только локальной областью, а в некоторых случаях, можно даже просто сделать ремонт ЛКП автомобиля, подкапав и подтампонив поврежденный участок, выполнить полировку элемента и скола как не бывало.

В атоцентре «Крас и Ко» уже давно практикуется такая технология, когда производится частичная покраска элемента или «лечения» сколов, что очень значительно экономит деньги наших клиентов, которым не приходится полностью перекрашивать деталь или выполнять кузовной ремонт.

Для выполнения таких работ, в нашем сервисе работают высококлассные мастера малярного направления, которые сводят к минимуму расходы автовладельцев и возвращают кузову авто первоначальную свежесть. Ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля выполненный своевременно, поможет избежать в дальнейшем дополнительных затрат на восстановление ЛКП.

Если вам потребовался ремонт сколов на кузове, то вы можете ежедневно обратиться в наш сервис на улице Херсонская 39 и за разумные деньги удалить дефекты эксплуатации частичной покраской элемента или выполнить быстрый ремонт сколов, с последующей полировкой элемента. Локальная покраска, это одно из любимых наших направлений, в области ремонта лакокрасочного покрытия автокузова.

Подводя итог: При ремонте кузова и его покраске, цена не может быть маленькой. Лучше сразу попытаться максимально защитить кузов машины. Если и появились сколы, то уж лучше попытаться сначала их удалить, если возможно.

Еще о ремонте ЛКП, о покраске автомобилей и об обслуживании в “Крас и Ко”

Ремонт сколов, Кузовной ремонт, ремонт сколов с покраской в Москве ВАО, цены на локальный ремонт, фото работ, полировка,удаление вмятин без покраски,точечная покраска, удаление царапин

Ремонт сколов на поверхности автомобиля в Москве 

Удаление сколов на железных частях кузова автомобиля во избежание ржавчины

Ремонт сколов на автомобиле от камней (точечный ремонт)

Устранение сколов на бамперах автомобиля (локальная покраска)

ГАРАНТИЯ НА РЕМОНТ СКОЛОВ СОСТАВЛЯЕТ 6 МЕСЯЦЕВ

Царапины и сколы на кузове – явление, сопровождающее любого автомобилиста. Даже если вы самый аккуратный водитель, то с течением времени подобная проблема может вас настигнуть. Если ваш автомобиль не стоит на месте в тёплом гараже, то сколы непременно появятся на его кузове. Причин их появления множество, одной из них является попадание на поверхность авто мелких камней и других частиц вылетающих в процессе движения из-под колёс автомобилей.
 

Чем страшны сколы?

Даже самые незначительные повреждения могут привести не только к потере эстетичности, но и более серьёзным дефектам – коррозии и полному разрушению кузова. Чтобы избежать этого, ремонтировать необходимо каждый мелкий скол. Сам по себе скол опасен тем, что через короткий промежуток времени под ним начинает образовываться ржавчина, а это впоследствии приводит к нарушению целостности автомобиля.
 

Типы сколов

По степени повреждения различают поверхностные и глубокие. Для обработки поверхностных сколов широко применяются специальные карандаши. Такие средства не только скрывают дефекты кузова, но и обладают антикоррозийным действием.

В случае образования глубокого скола, необходимо иметь представление, до какого слоя это повреждение. Если до грунта, то обязательно используется грунтовка для кузова.

В обоих случаях с места повреждения удаляется грязь, обрабатывается обезжиривающим раствором, после чего начинается непосредственный процесс шлифовки, грунтования и подкрашивания.

На серьёзность ремонта влияет не только степень повреждения автомобиля, но и метод окрашивания кузова. Наиболее простыми для восстановления являются машины, кузов которых покрыт обычным акрилом. Только специалисту под силу определить серьёзность скола, тип покраски автомобиля, от которых зависит дальнейший алгоритм ремонта.
 

Распространённые места сколов

Самым «популярным» местом образования сколов является бампер и капот автомобиля. Но поскольку бампер, как правило, изготовлен из пластика, ржавчина ему не страшна. Гораздо более пристального внимания заслуживает капот, его нужно защищать, обрабатывая специальными полиролями для протекции лакокрасочного покрытия. И, разумеется, в случае обнаружения скола, необходимо без промедлений обратиться к специалисту для локальной покраски.

Технологии современного ремонта автомобилей позволяют отремонтировать кузов таким образом, чтобы транспортное средство ничем не отличалось от только что выехавшего из автосалона.

Мастера автосервиса «М-Арт» оперативно и качественно уберут сколы на кузове вашего авто, ведь у них есть все необходимые для этой задачи ресурсы: профессиональное оборудование, современные материалы и опыт. Ещё одним важным условием качественного ремонта сколов является наличие специального помещения, где во избежание попадания пыли производится предварительная очистка ремонтируемой поверхности.

Наши специалисты не только восстановят лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, но и проведут весь спектр профилактических работ для максимальной протекции транспортного средства от возможных механических повреждений. Специальные защитные полироли, нанесённые на кузов, укрывают невидимой плёнкой, которая выполняет барьерную функцию, защищая от камней и других частиц, летящих из-под колёс движущегося впереди участника движения.

«М-Арт» выполнит все виды кузовных работ по устранению сколов и покраске автомобилей по демократичным ценам.

Мы предоставляем гарантию на все виды проводимых работ.

Фото работ по удалению сколов

 

Ремонт сколов кузова в Мытищах профессионально и бюджетно

Услуга Цена
РЕМОНТ СКОЛОВ И ЦАРАПИН от 1500

Сколы и царапины не только портят внешний вид автомобиля, но и являются очагами распространения коррозии. Металл разрушается, появляются рыжие пятна – ржавчина, которая может распространиться на другие части кузова. Виной всему не столько длительная и активная эксплуатация транспортного средства, плохое дорожное покрытие (или его отсутствие), ДТП, сколько несвоевременное устранение повреждений или их некачественное устранение своими руками.

Сейчас ремонт сколов и царапин любой сложности возможен без демонтажа и полной покраски детали кузова. Опытные специалисты центра детейлинга «Пятая миля» устранят повреждения, сохранив заводской слой краски и точно подобрав под него оттенок нового покрытия.

Классификация повреждений.

Небольшие сколы и царапины кузова повреждают только базовый слой лакокрасочного покрытия. Мастер подкрашивает кузов точечно, сушит и полирует.
Глубокие сколы и царапины обнажают металл кузова. Используется локальная покраска повреждения. Если же сколы охватывают больше половины детали, то перекрашивается вся деталь.
Сколы и царапины с признаками коррозии – запущенный случай. Он требует зачистки коррозийного участка до неповрежденного металла и иногда применения преобразователя ржавчины перед грунтовкой и покраской.
Следовательно, не стоит затягивать с ремонтом даже мелких повреждений, так как со временем не только дефект вырастет в размерах, но и цена его устранения.

Локальная покраска сколов и царапин без демонтажа детали не потребует много денег и времени:

  • материалов расходуется минимальное количество;
  • не требуется снимать и устанавливать деталь;
  • не требуется обрабатывать всю площадь детали.
  • Ремонт длится от 30-40 минут до 4-5 часов в зависимости от глубины и площади повреждения и, соответственно, сложности работ.

Также обратим внимание на другие плюсы процедуры: во-первых, локальная покраска по максимуму сохраняет заводской слой лакокрасочного покрытия. Это значит, что царапина или скол после ремонта будут совсем неразличимы. Во-вторых, если элемент кузова не демонтируется, то все соединения, будь то сварной шов или болтовое соединение, сохраняют свою прочность.

По вопросам ремонта Вас проконсультируют профессионалы центра детейлинга «Пятая миля». Мастера центра имеют богатый опыт устранения повреждений кузова и с удовольствием выполняют свою работу, с заботой относятся к автомобилям. Они вернут Вашему авто первозданный вид, произведя качественный ремонт сколов и царапин в кратчайшие сроки и по приемлемым ценам. Надежность и добросовестность ремонта мы письменно гарантируем

Ремонт каменной крошки: советы по устранению сколов автомобильной краски

Ремонт каменной крошки: советы по устранению сколов автомобильной краски

Каменные сколы являются обычным явлением при окраске автомобилей, обычно на капоте. Они создают небольшие, глубокие и очень локализованные повреждения краски.

Каменные сколы — обычное явление в лакокрасочном покрытии автомобилей, обычно на капоте. Они создают небольшие, глубокие и очень локализованные повреждения краски.

Они являются результатом попадания гравия и дорожного мусора с покрышек идущих перед вами автомобилей.Из-за этого они чаще возникают при движении по автомагистралям. К сожалению, на высоких скоростях маленькие камешки могут оставить след на лакокрасочном покрытии.

Каменная крошка чаще встречается зимой, поскольку разбрасыватели соли разбрасывают песок по дорогам. Повреждение может усугубиться зимней погодой, так как вода и лед проникают в стружку и воздействуют на металл под ней.

Каменных сколов трудно избежать, но их можно исправить. Важно как можно скорее устранить повреждение, чтобы оно не ухудшилось под дождем.

Ознакомьтесь с нашими главными советами по удалению царапин с вашего автомобиля в нашем последнем блоге.

Когда не пробовать самостоятельный ремонт

Обнаружив скол камня, многие люди решают подкрасить краску самостоятельно. Это может сработать для небольших повреждений, но бывают случаи, когда вам следует обратиться к профессионалу.

  • Когда каменная крошка обнажила основной металл
  • При повреждении автомобиля пятна ржавчины
  • Если у вас несколько микросхем или очень большие микросхемы

Ржавчина является проблемой при ремонте сколов, так как краска не прилипает к ржавому металлу. Если сначала не удалить ржавчину, она продолжит распространяться по металлу. Это может привести к дорогостоящему ремонту или замене панели в будущем. Для получения дополнительной информации прочтите: Может ли ChipsAway отремонтировать ржавчину в автомобиле?

Как исправить каменные сколы краски на автомобиле

Удаление каменной крошки требует времени, тщательного подбора краски и твердой руки. Вот наши пошаговые инструкции:

  1. Очистите область водой с мылом, затем протрите спиртом или уайт-спиритом.Этот шаг жизненно важен для удаления жира и обеспечения хорошей адгезии краски на поверхности. Дайте области высохнуть
  2. Отшлифуйте все выступающие кромки вокруг чипа. Для этого можно использовать режущий состав, например T-Cut, или влажную и сухую наждачную бумагу с очень мелким зерном. Будьте осторожны, чтобы не повредить окружающий лак, не теряйте слишком сильно
  3. Нанесите грунтовку или базовое покрытие. Используйте очень тонкую кисть или ручку для рисования, если она есть в вашем наборе. Дать высохнуть
  4. Краску наносить тонкими слоями. Краска для вашего автомобиля изначально наносится в несколько слоев, поэтому вам нужно имитировать это.Дайте краске высохнуть между слоями. Следите за тем, чтобы краска оставалась в пределах поврежденного участка, а не на прилегающие участки.
  5. Когда краска высохнет, осторожно отшлифуйте ее до уровня окружающей краски. Вам понадобится очень мелкое зерно, мокрая наждачная бумага и твердая рука. Для небольших сколов оберните наждачной бумагой тупой конец карандаша, чтобы не поцарапать окружающую краску
  6. Нанесите верхнее покрытие или лак, чтобы закрепить ремонт каменной крошки, и дайте высохнуть.

Защита автомобиля от каменной крошки

Невозможно избежать скола на лакокрасочном покрытии.Но вы можете использовать защитную пленку для краски, чтобы минимизировать риск. Возможно, вам стоит подумать о прозрачной виниловой пленке, чтобы обеспечить еще один уровень защиты. Это хороший выбор, если у вас есть специальное лакокрасочное покрытие, которое вы хотите защитить.

Подробнее читайте в нашем посте о том, как и зачем использовать виниловую пленку.

Стоимость ремонта каменной крошки

Стоимость ремонтных наборов для устранения каменных сколов зависит от типа используемого набора. Цены начинаются примерно от 10 фунтов стерлингов и доходят до 50 фунтов стерлингов.Не поддавайтесь соблазну сразу покупать самый дешевый комплект, они доступны в очень ограниченном диапазоне цветов краски, что может привести к заметному ремонту. Некоторые компании могут предлагать краску в соответствии с цветовым кодом вашего автомобиля.

Полная перекраска панели стоит намного дороже — несколько сотен фунтов. Но многие специалисты предложат вам ремонт SMART (технология ремонта малых и средних площадей). Это современный вид ремонта, который предполагает перекраску поврежденного участка. Это позволяет локализовать ремонт поврежденного участка, экономя время и деньги.Профессионалы будут использовать технологию подбора цвета, чтобы смешать краску, чтобы она соответствовала вашему автомобилю.

Думаете отремонтировать каменную стружку? Наши специалисты ChipsAway являются экспертами в области удаления царапин на автомобилях. Они предлагают услуги по ремонту кузовов мобильных автомобилей и могут прийти к вам домой или на работу. Заполните нашу онлайн-форму или позвоните нам по телефону 0800 145 8118, чтобы получить бесплатную оценку.

Ремонт и удаление царапин мобильных автомобилей

Покраска ChipsAway и ремонт царапин на кузове автомобиля

Автомобильные царапины и царапины на лакокрасочном покрытии могут стать ужасными последствиями для вашего автомобиля.Вне зависимости от того, как они возникают, царапины и повреждения краски выглядят некрасиво. Они могут снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже, а необработанные царапины могут привести к дальнейшим повреждениям в будущем. Царапины, оставленные без ремонта, могут привести к обнажению кузова автомобиля, что в дальнейшем приведет к возникновению потенциальных проблем с ржавчиной.

Ремонтируя автомобиль, вы можете быть уверены, что не только решите неотложные проблемы, связанные с неприглядным повреждением, но и сможете избежать дополнительных затрат в будущем.

Изначально единственным вариантом ремонта автомобиля от царапин было обращение в местный кузовной ремонт или использование страховых взносов, что может быть неудобно и дорого. Здесь, в ChipsAway, мы предлагаем мобильную услугу по ремонту автомобилей с царапинами, где мы приходим к вам, а это означает, что мы можем завершить ремонт краски вашего автомобиля в удобное время и в любом месте по вашему выбору. Теперь нет оправдания, чтобы оставить без внимания эти автомобильные царапины.

SMART ремонт от ChipsAway

Здесь, в ChipsAway, наши специалисты используют метод ремонта лакокрасочного покрытия автомобилей, называемый SMART repair.SMART расшифровывается как «Технология ремонта малых и средних участков» и представляет собой метод, используемый для ремонта небольших участков повреждений кузова автомобиля, при этом особое внимание уделяется той области, которая требует ремонта, а не ремонту или замене всей панели автомобиля. Использование этого метода означает, что мы можем выполнить ремонт автомобилей, который будет намного быстрее и дешевле, чем при использовании традиционных методов ремонта автомобилей.

ChipsAway может выполнить ремонт кузова автомобиля с царапинами удобно, экономично и в соответствии с высочайшими стандартами.Наши специалисты могут исправить ряд повреждений, включая царапины на дверях автомобиля, царапины от ключей и ремонт сколов, независимо от того, где они находятся в автомобиле.

Получите БЕСПЛАТНУЮ оценку!

Профессиональное согласование цветов

В процессе ремонта автомобиля от царапин с помощью спектрофотометра достигается точное соответствие цвета покрытия производителя. Поэтому вместо дорогостоящего ремонта лакокрасочного покрытия всей панели нашим специалистам ChipsAway достаточно покрасить только поврежденный участок.

Таким образом, если вам нужно удалить одну царапину на машине или отремонтировать несколько потертостей, работа может быть выполнена в относительно короткие сроки, восстановив лакокрасочное покрытие вашего автомобиля до высокого качества.

Чтобы узнать больше о процессе ремонта ChipsAway SMART и о том, как мы относимся к различным формам царапин или повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля, вы можете посетить наш раздел часто задаваемых вопросов здесь.

Быстрое и удобное обслуживание

ChipsAway помогает устранить царапины на автомобилях настолько быстро и удобно, насколько это возможно.Как правило, ремонт ChipsAway занимает всего несколько часов, обычно за небольшую часть от цены, которую взимает традиционный ремонтный цех. Поскольку нашим специалистам не нужно ремонтировать или заменять всю панель для завершения ремонта, наш ремонт является отличным соотношением цены и качества.

Помимо отличной цены, на любой ремонт от царапин, выполняемый профессионалами ChipsAway, предоставляется полная гарантия. Наш фантастический сервис призван дать вам душевное спокойствие. Большое количество наших специалистов ChipsAway предлагают мобильные услуги по ремонту и удалению царапин на автомобилях, когда мы приезжаем к вам, чтобы починить ваш автомобиль, будь то дома, в отпуске или во время работы.

Некоторые из наших специалистов работают в автосервисах, а также предлагают мобильные услуги или вместо них. Большое количество наших центров по уходу за автомобилем также предлагает услуги по возврату и возврату для вашего удобства. В качестве альтернативы некоторые из наших центров могут предложить бесплатный автомобиль, пока мы приводим ваш автомобиль в отличное состояние. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать об услугах, которые мы можем вам предложить.

Мы создали наши услуги для вас. Заказав ремонт краски в ChipsAway, мы поможем вам сэкономить время и избежать хлопот с поиском подходящей встречи для ремонта вашего автомобиля.Если вы дома, на работе или даже в отпуске, наши специалисты ChipsAway сделают все возможное, чтобы наши услуги были максимально удобными.

Зачем нужны ChipsAway

ChipsAway была создана более 20 лет назад. За это время мы заработали фантастическую репутацию в области предоставления высококачественного ремонта автомобилей SMART с царапинами. Клиенты любят нас и дали нам оценку Trustpilot 5 * за наш фантастический сервис!

Aston Martin, Porsche, Mercedes-Benz и другие владельцы престижных автомобилей доверяют ChipsAway свой ремонт.По всей Великобритании некоторые из крупнейших имен в автомобильном мире доверяют ChipsAway Network при ремонте кузова своих автомобилей.

ChipsAway также специализируется на мелких вмятинах, ремонте легкосплавных дисков, потертостях бампера и защите краски Supagard.

Получите БЕСПЛАТНУЮ оценку!

Часто задаваемые вопросы о ремонте царапин ChipsAway Car

Ниже приведены некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о процессе ремонта автомобиля. Если на ваш вопрос нет ответа ниже, ознакомьтесь с полным списком часто задаваемых вопросов по автомобильной краске и ремонту вмятин.

Как работает SMART Repair?

Ремонт

SMART — это процесс, который позволяет нам сосредоточиться исключительно на той части автомобиля, которая нуждается в ремонте, без необходимости ремонтировать большую площадь, чем необходимо.

Мы начинаем с очистки и сушки поврежденного участка, чтобы удалить грязь или воск, которые могут помешать ремонту. Затем мы тщательно маскируем соседние панели и шлифуем поврежденный участок. Затем мы можем восстанавливать повреждение слой за слоем; затем это лечится инфракрасной лампой.Затем вся область тщательно загрунтовывается и перекрашивается тонкими слоями, чтобы получить высококачественную отделку, подобранную по цвету. Наконец, панель полируется и полируется, поэтому лакокрасочное покрытие выглядит как новое.

Как убедиться, что цвет краски будет совпадать?

Здесь, в ChipsAway, мы используем технологию подбора цвета, чтобы точно подобрать цвет, который мы ремонтируем, к естественному цвету кузова вашего автомобиля.

Принцип работы нашей технологии подбора цветов заключается в том, что мы используем цветовой код производителя и часть оборудования, называемую спектрофотометром, для определения оттенков краски.Используя эту информацию, мы можем точно воспроизвести этот цвет и убедиться, что наш ремонт идеально соответствует цвету вашего автомобиля. Это означает, что вы не сможете увидеть повреждения после завершения ремонта.

Что такое правильный уход после ремонта царапины на автомобиле?

После ремонта б

Ремонт сколов стекла

Стекло так же легко растрескивается, как лакокрасочное покрытие. К сожалению, восстановить треснувшее стекло немного сложнее, чем восстановить треснувшую краску.Ремонт сколов стекла требует навыков, инструментов, опыта и терпения. Для достижения наилучшего результата это часто делают обученные люди.

Почему колотится стекло

Сколы стекла возникают, когда при взаимодействии твердого предмета со стеклянной поверхностью кусок стекла отрывается от поверхности стекла. Одна из наиболее частых причин — попадание осколка камня в лобовое стекло на автомагистрали. Камень маленький, но достаточно твердый, чтобы повредить стекло. Стекло слишком прочное, чтобы разбиться, но недостаточно прочное, чтобы полностью поглотить удар без каких-либо повреждений конструкции. От поверхности отламывается небольшой кусок стекла.

Как отремонтировать треснувшее стекло

Есть несколько вариантов, когда нужно починить сколотое лобовое стекло:

Игнорировать

Некоторые люди решают сэкономить на ремонте и просто игнорируют повреждения. Со временем грязь может попасть в стекло, сделав его непоправимым. Это также слабое место в стекле, которое часто является местом образования трещин.

Ремонт путем заливки

Чип может быть профессионально заполнен мастером по стеклу.Техник очистит стекло и нанесет специальный прозрачный герметик. Он заполняет отверстие и после отверждения будет почти таким же твердым, как стекло вокруг него. Если все сделать правильно, повреждение стекла будет практически невозможно увидеть невооруженным глазом. Многие страховые компании предлагают бесплатный ремонт стекла, если ущерб не слишком велик.

Замена лобового стекла

Несмотря на то, что за последние десятилетия технология заполнения значительно улучшилась, все еще есть те, кто не доверяет однажды сломанному ветровому стеклу и решает заменить его. Это гораздо более дорогая работа, но в результате снова получится идеальное лобовое стекло.

Комплект для сборки

Есть несколько магазинов (онлайн и офлайн), где продаются наборы для ремонта вашего стекла. Хотя они часто приводят к «приемлемой» отделке, они не так хороши, как профессиональные инструменты и продукты, и могут стоить вам больше, чем необходимо (учитывая, что многие страховые компании покрывают этот тип повреждений).

Когда и как ремонтировать сколы стекла

Устранить сколы стекла непросто.Процесс может не занять много времени (многие компании предлагают услугу «пока вы ждете»), но это не значит, что это легко. Ремонт сколов стекла лучше производить как можно скорее. Если вы будете долго ждать, микросхема может вырасти, она может задерживать внутри грязь (что влияет на качество ремонта) и может повлиять на вашу безопасность.
На изображении ниже показаны средние размеры, которые компании считают безопасными для ремонта:

Зона A: повреждение до 10 мм
Зона B: повреждение до 15 мм
Зона C: повреждение до 25 мм
Зона D: повреждение до 40 мм
* размер измеряется в самой широкой части чипа от от края до края.
Зоны скола лобового стекла

Как делается ремонт

Хотя не все компании используют одни и те же методы, инструменты или продукты, это обычно используется большинством компаний.

  • Стекло тщательно очищено. Это очень важно для достижения хорошего результата.
  • Область скола закрывается специальным устройством, создающим вакуум.
  • После создания вакуума чип заполняется специальной смолой
  • Для отверждения смолы используется специальный УФ-свет, обычно это занимает несколько минут
  • После полного отверждения смолы излишки смолы удаляются.
  • Стекло отполировано для получения идеально гладкой поверхности
  • Стекло очищенное

Опасность скола стекла

Помимо возможной неисправности ТО, осколок стекла может просочиться в трещины, что означает необходимость замены лобового стекла.В некоторых случаях это также может повлиять на ваше зрение во время вождения, делая езду опасной. Чип также может увеличиваться в размерах, а это означает, что он может стать слишком большим для упрощения ремонта.

Сделайте это профессионально

Продукты, используемые профессионалами, требуют опыта и обучения для получения наилучшего результата. Этому можно научить большинство людей, но для этого потребуется практика. Большинство людей, которые хотят исправить скол на лобовом стекле, никогда раньше не выполняли эту задачу, что снижает шансы на успешный ремонт.В большинстве случаев это не так уж и дорого. Проконсультируйтесь со своей страховой компанией, потому что не исключено, что они покрывают ремонт. Компания, выполняющая ремонт, часто обрабатывает все документы за вас, а это означает, что вам ничего не нужно делать.

Различные сопутствующие товары
  • Техническое обслуживание

    Швабра — это резиновый ручной инструмент, который волочится по поверхности, вытирая воду с поверхности, на которой используется. Лезвие обычно изготавливается из (синтетической) резины и само по себе довольно гибкое. Использование ракеля является популярной темой для дискуссий из-за его способности создавать дефекты поверхности ….

  • Направляющие

    Существует множество типов продуктов для чистки стекла. некоторые или все из них могут потребоваться в зависимости от того, сколько остатков, грязи или дорожной пленки накопилось на поверхности стекла. Очистка стекла — это часть регулярного ухода….

  • Correction

    IPA означает изопропиловый спирт и представляет собой химическое соединение, часто используемое в мире детализации для удаления остатков полироли. Жидкость бесцветная, с сильным запахом. Необходимо соблюдать осторожность, эта жидкость очень легковоспламеняющаяся! …

  • Коррекция

    Краску можно отремонтировать несколькими способами. Полировка — очень популярная, но не единственная вещь среди мастеров. Некоторые формы ремонта краски: перекраска, точечный ремонт и заливка сколов.Необходимость ремонта часто зависит от размера повреждения и / или местоположения ….

  • Разное

    Кожа сама по себе должна выдерживать множество злоупотреблений на протяжении многих лет. Трение кожи джинсами, грязная одежда, ультрафиолетовое излучение, высокие и низкие температуры, сухой воздух, влажный воздух, жидкости, химикаты и т. Д. Чтобы кожа выглядела свежей и не высыхала, можно использовать защиту для кожи ….

  • Прочее

    Очистка стекла может быть немного сложной задачей.Очень легко получить разводы и мазки. Специально для этого вам поможет специальный очиститель для стекол. Но даже с подходящим продуктом все зависит от того, как вы их используете ….

Ремонт каменной крошки — DetailingWiki, бесплатная вики для разработчиков

Если у вас есть каменная крошка, вы, вероятно, захотите это исправить. Однако это не значит, что вы снова можете просто покрасить машину распылением. Некоторые каменные крошки ремонтировать легче, чем другие. При длительной практике это может дать очень хороший конечный результат.

Откуда берутся каменные крошки

Каменная крошка очень часто встречается в автомобилях. Просто ведя машину по дороге, вы можете довольно легко получить каменную крошку. Если машина перед вами наедется на небольшой камень, он может «отбросить» камень назад. Камень движется в противоположном от вас направлении, удар камня о машину — «скорость автомобиля + камень скорости». Эта увеличенная скорость заставляет камень легко наносить серьезные повреждения поверхности. Грубый и твердый камень буквально отколет кусок краски.Оставив небольшую дырочку в краске.

Риск без лечения

Если не отремонтировать каменную крошку, это может привести к появлению небольших пятен ржавчины, которые могут попасть под лакокрасочное покрытие. Кроме того факта, что поверхность больше не гладкая. В стружке может скапливаться грязь, из-за формы отверстия ее трудно очистить должным образом. Грязь со временем может повредить окружающее лакокрасочное покрытие.

Руководство по ремонту каменной крошки

Приведенное ниже руководство — не единственный и / или идеальный способ ремонта каменной крошки.Но для начала это даст вам хорошую точку зрения. Наиболее совершенная техника зависит от размера повреждения, места и глубины повреждения, а также от того, что вы пытаетесь отремонтировать (цветная краска или прозрачный слой).

  1. Тщательно вымыть поверхность
  2. Залить поверхность правильно
  3. Вы можете использовать ватную палочку, чтобы попытаться очистить отверстие как можно лучше
  4. Если у вас есть опыт работы с влажным песком, вы можете намочить и окрестности
  5. Очень тщательно обработайте воском окружающую область, но следите за тем, чтобы воск НЕ попал в отверстие (воск предотвратит прилипание краски к окружающей области).
  6. Используйте очень маленькую кисть (для этого очень подходит кисть для нейл-арта), чтобы капнуть очень маленькую каплю краски в отверстие.
  7. Попробуйте использовать как можно меньше краски, иначе он может высохнуть неравномерно
  8. Дать краске высохнуть
  9. Не забудьте при необходимости добавить каплю лака
  10. Смочить и / или отполировать поверхность после высыхания краски
  11. Отполируйте всю поверхность, чтобы получить красивый и ровный результат
Различные сопутствующие товары
  • Разное

    На форумах и в социальных сетях часто спрашивают: «Что такое лучший глина?».Конечно, между некоторыми продуктами и брендами есть разница, но важно знать, о чем вы спрашиваете. В этом руководстве я попытаюсь объяснить, в чем проблема с этим вопросом, если его не задают более подробно ….

  • Производители

    Polish Angel — немецкий производитель и продавец сопутствующих товаров. Бренд продает шампуни, полироли, защитные средства, а также полироли, перчатки и полотенца MF. Польский ангел продается по всему миру, но он имеет места распространения только в Германии и Америке….

  • Производители

    Leanofy — это компания, стоящая за Neowax, которая является производителем детализированной продукции, расположенная в Германии. Компания нацелена в основном на защитные продукты и предлагает воск, герметики и покрытия как часть своего ассортимента ….

  • Производители

    Sensha — один из немногих производителей товаров из Австралии. Компания находится в Сиднее, но с 1997 года ведет свою историю в Японии и предлагает широкий ассортимент продукции для автомойки, очистки и обработки деталей….

  • Производители

    Green Auto Clean inc. является канадским дистрибьютором и торговым посредником, предлагающим собственный продукт, включая такие бренды, как Nanoskin, Tornador, Flex, Sonax, SM Arnlod, Inter Steam и некоторые другие. Компания не очень активна за пределами собственного веб-сайта ….

  • Производители

    Scholl Concepts — это немецкий производитель детализации сопутствующих товаров. Хотя они производят и продают несколько продуктов, они наиболее известны своими полиролями….

Лучшие ремонтные чипы — Выгодные предложения по ремонту чипов от мировых продавцов ремонтных чипов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ремонта микросхем. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти лучшие ремонтные чипы в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели ремонтные фишки на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ремонте чипов и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Repair Chips по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

сколов или вмятин при ремонте камня (получите бесплатную оценку)

Ремонт каменной крошки, выбоин и ям

Избавьтесь от мраморной крошки раз и навсегда.

Мрамор — достаточно мягкий и хрупкий материал, для его деформации не требуется значительных усилий. Большинство повреждений могут быть в виде трещин, сколов, пятен и потертостей, из-за которых мрамор кажется неуместным.

Сколы могут легко возникнуть на краях столешницы или стола при извлечении посуды из посудомоечной машины и случайном ударе о край, а также это может произойти во время изготовления и установки камня. Сколы чаще случаются на мягких камнях, таких как мрамор, оникс или известняк, чем на граните.

Мы предоставляем услуги по ремонту мраморной крошки, отверстий и небольших поверхностных трещин путем заполнения их эпоксидной смолой ножевого класса. Также мы обеспечиваем соответствие цвета существующему цвету и рисунку путем смешивания эпоксидной смолы с несколькими цветовыми пигментами.

Как исправить чип эпоксидной смолой

Чтобы исправить мраморную крошку, вы должны покрасить эпоксидную смолу, чтобы она соответствовала существующему камню. Затем с помощью лезвия бритвы осторожно вытяните клей на чип, удерживая лезвие в перпендикулярном направлении, следя за тем, чтобы не образовывались пузырьки и клей не выходил из отверстия.

После того, как эпоксидная смола помещена в зазор, вы можете использовать горелку или тепловую пушку для ускорения процесса отверждения, но это не требуется, поскольку время отверждения эпоксидной смолы обычно быстрое. Если вам понадобится больше клея, вы можете нанести его, но убедитесь, что он еще не затвердел.

Наконец, отшлифуйте излишки эпоксидной смолы наждачной бумагой, начиная с зернистости 100 и заканчивая зерном 1000 и выше.

Запрос бесплатного предложения по ремонту чипов:

Ремонт микросхем — до и после

Ремонт аналогичных микросхем

Белая мраморная выемка на краю стола

Чип на краю стола, цвет согласован

Задайте вопрос или получите бесплатную цитату:

Когда ждать ответа?
Вы получите ответ в течение нескольких минут или часов, обычно не дольше 24 часов.
12Июл

Лопнул бампер как отремонтировать своими руками: Вторая жизнь: ремонт трещины в бампере из пластика своими руками – что да как

Вторая жизнь: ремонт трещины в бампере из пластика своими руками – что да как


 
Сухая статистика во весь глас твердит: зимой многократно возрастает интерес к ремонту мелких дефектов переднего или заднего бампера. Кто-то не рассчитал дистанцию, кто-то въехал в сугроб, а кто-то неудачно припарковался. Бывает и так, что от мороза трескается недавно отремонтированный пластиковый элемент. Как избежать такого результата и починить буфер с прицелом на длительный срок службы – в эти и прочие хитрости восстановления экстерьерного пластика посвящает редакция Autostadt.su.

А надо ли: когда целесообразен ремонт пластикового бампера

 


Казалось бы, трещина в буфере – дефект из разряда мелких, а значит необходимости в замене детали целиком нет. Разумеется, желание сохранить заводскую деталь превалирует над многими «против». Но иногда эти «против» перевешивают все «за».

Один из таких случаев – неправильно покрашенное изделие. ЛКП на бампере должно быть пластичным. Только в этом случае лак и краска не потрескаются от элементарного изгиба или небольшой вмятины, легко выправляемой нагревом. Чтобы выяснить, качественно ли покрашена ваша деталь, осмотрите трещину на следующий предмет: отслоились ли слои друг от друга.

Четкое расслоение краски и грунта указывает на то, что для окраски бампера были использованы неподходящие компоненты. О том, чем покрасить пластик в домашних условиях, мы рассказывали в цикле летних статей. Повторимся, что в этом деле важно обзавестись специальным праймером и краской с пластификаторами.

Как не надо производить ремонт треснувшего буфера

Не все технологии реанимирования пластика гарантируют качественный и долговременный результат. Речь идет о широко распространенной технике восстановления с применением пайки и армированной сеточки и не менее известной технологии на основе эпоксидной смолы и стеклоткани. Даже соблюдая все азы блуждающих по сети видео, имеем печальную картину.

Не паять на латунную сетку

Так, буфер с впаянной даже с обеих сторон сеткой, ходит от силы два года. И это при условии, что стиль вождения укладывается в рамки предельной аккуратности и ничего крепче струи моечного аппарата высокого давления на отремонтированную пластиковую деталь не действует. А если этими правилами пренебречь, то придется стягивать треснувшие части еще раньше.

Объяснений тому несколько:

  • Отреставрированное место имеет высокую жесткость, отчего мелкие вибрации от преодоления выбоин и ям постепенно разрушают запаянный стык.
  • Излишний нагрев меняет структуру пластика, из-за чего он становится хрупче.
  • Хрупкий и жесткий пластмассовый элемент плохо переносит холодные погодные условия.
  • Металлическая сетка со временем начинает деформироваться.

 


Не пользоваться стекловолокном

Излишняя жесткость отремонтированной площадки – факт недопустимый. Поэтому, вслед за неправильной пайкой следует тандем из эпоксидки и стекловолокна. Метод вроде бы и хорош, но не для данных целей.

Эпоксидная смола и стекловолоконная ткань отлично подходят для создания детали «с нуля». В случае же ремонта эффект оставляет желать лучшего: трещина появляется вновь после ощутимого перепада температур.

Как правильно произвести ремонт трещины бампера из пластика своими руками

Восстановление только тогда будет считаться качественным, когда конструкция будет монолитной не только снаружи, но и внутри. Вдумайтесь в эту идею, и вы поймете, что сеточка, скобы и прочие армирующие хитрости обеспечить этого не могут. Вот почему пайка с применением присадочных пластин (прутков) и склейка с использованием спецкомплектов уверенно вытеснили техники, которые мы не рекомендуем к применению.

Подготовка трещины и выбор метода

Успешный результат любой технологии ремонта пластикового бампера предопределяет подготовительный этап. Если повреждение оставить что говорится «как есть» и сразу приступить к пайке или склейке, то, увы, все старания будут напрасными. Именно поэтому восстановление не стоит доверять первой попавшейся СТО, а еще лучше взять инициативу в свои руки.

В подготовке трещины нет ничего сложного:

  • Засверлить конец повреждения. Делать это необходимо в обязательном порядке, поскольку отверстие поможет предотвратить дальнейшее растрескивание бампера под действием вибраций.
  • Заострить края вдоль контура. Таким образом увеличивается контактная площадь с клеем или расплавленным присадочным прутком. А это значит, что возрастает прочность отремонтированного участка в целом. Заострять можно угловой шлифовальной машинкой или кусочком среднезернистой наждачной бумаги.


Касательно выбора одной из эффективных технологий восстановления конкретных рекомендаций нет. Отталкиваться можно от имеющегося оборудования: если есть промышленный фен, то дешевле будет спаять. Делом вкуса ситуацию можно считать в случае отсутствия каких-либо приспособлений, поскольку склейка и пайка гарантируют одинаково долговременный результат.

Как грамотно запаять

Что мы понимаем под словом «грамотно»? Это знак качества в виде полученной однородной поверхности. Можно провести параллель с вопросом, как убрать царапины со стекла автомобиля своими руками. В счет качественной работе при полировке стекол мы записали отсутствие эффекта линзы по завершении работ. Здесь же на финише пластик должен быть именно единым целым без какого-либо шпатлевания и прочей доводки.

 


Чтобы добиться такого результата, следуйте простым правилам:
  • Соединить треснутые части в единое целое и прихватить обычным паяльником со стороны, обратной лицевой.
  • Порезать пруток на мелкие отрезки длиной 15-20 см.
  • Прислонить присадочную полоску к трещине, нагреть феном и прижать ладошкой, спрятанной в перчатке.
  • Сделать несколько фиксирующих швов. Порежьте пруток на несколько частей длиной 5-7 см и припаяйте их поперек трещины с небольшим шагом (не более 5 см).
  • Повторите описанные действия для лицевой стороны, исключив пункт с припайкой поперечных полос.
  • Шлифовать лицевую поверхность до выравнивания шва с профилем бампера.


В качестве оборудования мастера рекомендуют к применению именно специальный фен с тонкой насадкой. Впрочем, сузить зону нагрева можно и в случае с бытовым феном. Для этого достаточно подобрать подходящую по размеру головку из набора ключей.

В повседневном обиходе мы встречали ситуации, когда смекалистые мастера находили замену не только специальному фену, а и присадочным материалам. Так, вместо прутка они использовали стружку из пластика ремонтируемого бампера, нарезанную в незаметном месте. Затем полученный материал растапливали и заливали трещину с обеих сторон. Практика показывает, что эдакий эконом-вариант не уступает фирменной технологии.

 

Как правильно заклеить

Для склеивания необходимо использовать специальный ремкомплект. В сети особое уважение заслужил набор для восстановления пластика от ЗМ, поэтому его инструкцию и берем за основу.

Для начала – что включает в себя ремонтный кейс для ремонта трещин в пластиковых бамперах от ЗМ:

  1. Двухкомпонентный клей.
  2. Стеклолента на липкой основе.
  3. Активатор адгезии.
  4. Армирующий скотч.


Подготовив и обезжирив ремонтируемое повреждение (например, ацетоном, дождавшись его полного высыхания), приступаем к реставрации:

  • Склеить трещину армирующим скотчем с лицевой стороны. Получится жесткая конструкция, с которой можно работать.
  • Перевернуть бампер – дальнейшие работы будут со стороной, обратной лицевой.
  • Обезжирить площадь вокруг трещины, дождаться полного высыхания раствора.
  • Нанести активатор адгезии в два слоя с промежуточной сушкой в несколько минут.
  • Смешать компоненты клея в пропорции 1:1, и нанести смесь на дефектный участок.
  • Сразу же приклеить стеклоленту.
  • Повторить предыдущие два пункта дважды. В итоге должно получиться 3 слоя клея и 3 слоя стеклоленты.
  • Сделать паузу на два часа.
  • Снять армирующий скотч с лицевой стороны, обезжирить и нанести клей в один слой без стеклоленты.
  • Спустя сутки шлифовать полученный шов до выравнивания с поверхностью бампера.

Как покрасить

Для окраски буфера в полной мере справедлива технология окраски жесткого пластика. Ее мы рассматривали ранее, в ходе анализа вопроса, чем покрасить пластик салона автомобиля, чтобы краска не слезла. Если коротко, то поверхность шкурится, обезжиривается, грунтуется, снова шкурится и наносится краска в 2-3 слоя, поверх которой ложится лак.
 

 



Ремонт лопнувшего бампера своими руками

Причиной повреждения обвеса, может быть неаккуратное вождение, дорожно-транспортное происшествие или наезд на препятствие. Поврежденная деталь портит внешний вид автомобиля. Поэтому, важно знать, что делать, когда треснул бампер, и как его отремонтировать своими руками.

Все методы заделки трещин на бампере

В зависимости от степени повреждения, разнятся и методы восстановления поврежденного кузовного элемента автомобиля. Ремонт трещин выполняется с помощью:

Небольшие сколы, царапины и микротрещины необходимо замазать шпатлевкой.

Позволяет починить мелкие трещины.

Дает возможность восстановить обвес после получения тяжелых повреждений и появления крупных трещин.

Накладывается заплатка из пластика. Метод применим при серьезном раскалывании бампера и появлении пробоин.

Для проведения работ, понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Строительный фен и паяльник.
  • Латунная сеточка, скобы от строительного пистолета, либо металлический скотч.
  • Широкий и узкий шпатели из резины.
  • Шпатлевка.
  • Эпоксидная смола и стекловолоконная заплата.
  • White-Spirit, ацетон или спиртосодержащие очистители.
  • Краскопульт.
  • Пластиковый припой.
  • Грунтовка.
  • Шлифовальная машинка и круги к ней, или брусок.
  • Наждачная бумага разной зернистости.
  • Мини-дрель или бормашина.
  • Струбцины.
  • Краска в банке или в баллончике.

Подготовка бампера

Поврежденный бампер, лучше демонтировать. Это позволит провести более эффективный и надежный ремонт. В целом, список подготовительных работ перед восстановлением обвеса, выглядит следующим образом:

  1. Необходимо тщательно вымыть и высушить кузовной защитный элемент.
  2. Область повреждения нужно отшлифовать и зашкурить. Снять лакокрасочное покрытие можно с помощью шлифовальной машины. Помимо непосредственно пострадавшего участка, шлифовку нужно сделать на 3-5 сантиметров около трещин.
  3. Обезжирить рабочую поверхность. Процедуру понадобится повторять после снятия каждого слоя краски.
  4. Края трещин нужно заточить в виде латинской буквы V.
  5. Используя дрель, высверлить трещину с обеих сторон. Это не даст ей распространиться по всей детали

После того, как был проведены подготовительные мероприятия, можно приступать непосредственно к ремонту.

Необходимо тщательно вымыть бампер. Для этого используют мыльный раствор. В некоторых случаях, применяют автомобильные моющие средства. Для сушки используют такой инструмент как строительный фен.

Пайка больших трещин

Если бампер лопнул сильно, то его запаивают. Операция позволяет подарить поврежденной детали вторую жизнь. Однако нужно знать, как запаять трещину в обвесе. Операция осуществляется поэтапно:

  1. Закрепление двух частей обвеса. Для этого используют струбцины. Две спаиваемые поверхности плотно прикладываются друг к другу и надежно фиксируются в таком положении.
  2. Пропайка с внешней стороны бампера. Необходимо не оставлять больших зазоров между стежками.
  3. Армирование места повреждения. Выполняется с внутренней стороны бампера. В конструкцию впаиваются сетка или скобы. Этот шаг позволяет увеличить прочность сварного шва.

Для спайки рекомендуется использовать мощный паяльник (не менее 100 Вт). Инструмент нужно держать таким образом, чтобы он не прожег пластик. Также стоит приобретать устройство с деревянной ручкой (пластмассовая расплавится после долгой работы инструмента). Для более точной пропайки, жало можно заточить и зачистить.

После выполнения пайки, обвес готов к дальнейшей эксплуатации. Только, останется придать восстановленной детали привлекательный внешний вид.

Использование термофена

При ремонте сильных повреждений, используют строительный фен. С его помощью плавят края трещин, в результате на месте лопнувшей части обвеса, появляется прочный и надежный сварной шов. Чтобы конструкция получилась более прочной, используют пластиковые полоски толщиной 1см. Их можно приобрести отдельно, или же нарезать со старого донорского обвеса.

При спайке, используют такой же тип пластика, из которого сделан бампер. В противном случае, шов получится немонолитным, что приведет к скорому разрушению конструкции.

Метод эффективен при отсутствии некоторых частей обвеса, серьезных трещинах и пробоинах.

Склеивание бампера

Маленькие трещины можно заклеить. Такой метод ремонта бампера своими руками, наиболее популярен у автомобилистов, так как технологически прост и эффективен. В качестве склеивающего вещества, используют специальный клей для пластмассы, ацетон, и жидкий пластик. Для получения полимерного шва, применяют двухкомпонентный состав 3М.

При склеивании нужно плотно зафиксировать бампер, в противном случае, возможно смещение половинок и нарушение симметрии детали. Понадобится подождать до полного засыхания клеящего состава.

Клейка ацетоном выполняется следующим образом: на трещину наносится вещество, в результате чего часть пластика растворяется, образовывая прочный шов. Позже, он обрабатывается клеящим средством из состава 3М. Дают высохнуть и маскируют следы восстановления обвеса.

Альтернатива! Средние повреждения можно заклеить смесью клея и соды. Для этого нужно плотно соединить расколовшиеся детали, насыпать по всей длине трещины соду, и на нее нанести клей. В результате химической реакции образуется прочный шов.

Как быстро и своими руками отремонтировать трещину в бампере — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Фото: АвтоВзгляд

Мелкое ДТП и бордюрный камень, «ловкий» сосед и тележка из супермаркета — все это причины, которые так или иначе приведут в малярный цех. Но стоит ли переплачивать за новую деталь или бегать по «разборкам»? Как дешево и просто восстановить бампер, подскажет портал «АвтоВзгляд».

На самом виду, на «парадной» стороне автомобиля «красуется» черной змеей большая трещина?

Хрупкая «скорлупа» современного бампера в мороз может лопнуть даже от незаметного касания, а мода на «низковисящие» юбки никак не уживается с пристрастием градоначальника к высоким гранитным бордюрам. На выходе всегда ремонт.

А можно ли своими силами отремонтировать «пластмассу»?

Инструмент и подготовка

Безусловно, бампер придется снять, ведь работы по устранению трещины ведутся в основном на внутренней стороне поврежденной детали. Отмыв и обезжирив пострадавший участок с двух сторон — с «изнанки» и с лицевой — можно приступать к реставрации. Из инструмента потребуется паяльник, крупные скрепки для мебельного степлера, напильник и плоскогубцы с тонкими захватами, а также скотч и дрель.

Прежде чем начинать ремонт, нужно спилить половину длины скрепки — чтобы не пробить бампер насквозь. Для этого лучше использовать напильник, пока импровизированные крепления еще собраны в «обойму». Собрав весь необходимый инвентарь и подготовив рабочее место, можно приступать к работе.

Глаза бояться, а руки делают

Чтобы операция привела к нужному результату, необходимо с помощью липкой ленты зафиксировать с внешней стороны края, стянув трещину. Скупиться не стоит, края повреждения должны плотно прилегать друг к другу, не оставляя зазора. Зафиксировав таким образом «рану», можно приступать к самой сложной и волнительной части операции — к накладыванию шва.

Чтобы трещина не «поползла» дальше, нужно, как бы это не казалось странным, засверлить концы разрыва мелким сверлом. Затем необходимо взять разогретый уже паяльник и медленными движениями плавно вести вдоль трещины, размягчая пластик. Когда структура бампера станет мягкой, пробоина сомкнется, нужно усилить место повреждения скобами. Расстояния между ними не должно превышать 5 – 7 мм, дабы конструкция сохранила прочность. Втыкать импровизированные усилители удобнее пассатижами, параллельно нагревая паяльником.

Торопливость приведет к сквозным проколам, так что к вопросу следует подойти с должным количеством терпения и свободного времени. Закончив пайку внутренней стороны, нужно аккуратно запаять лицевую. Излишки, торчащие в разные стороны убрать и дать бамперу остыть. Следующий этап — шлифовка, грунтовка и покраска.

Конечно, без малярных работ, увы, не обойтись, но вы можете порядочно сэкономить и на этом этапе: небольшая банка шпатлевки и шкурка позволят подготовить бампер к покраске. А там может быть и попробовать свои силы в малярном деле? Даже если первый блин выйдет комом, можно снять верхний слой и попробовать еще раз. Не боги горшки обжигают!

10939

10939

24 апреля 2019

11087


Ремонт крышки бампера — Как отремонтировать сломанные выступы пазов

Это видео покажет вам, как отремонтировать те «выступы слотов», которые очень часто встречаются на бамперах. «Пазовые выступы» — это те прямоугольные пазы на краю, которые защелкиваются в скобах на крыльях и боковых панелях. Часто они могут сломаться, когда вы снимаете бампер. Их сложно отремонтировать с помощью двухкомпонентного клея, так как на них так мало поверхности, к которой можно прилипнуть.

В этом видео будет показано, как отремонтировать язычок с пазом с помощью устройства для сварки азотных пластиков.

Наш набор плоскогубцев для бампера — отличный инструмент для легкого ремонта пазов с помощью азотно-пластикового сварочного аппарата. Поставляется с различными матрицами, подходящими для слотов разного размера. Посмотрите наше видео о нашем наборе плоскогубцев для бампера здесь.

Во время работы всегда надевайте соответствующее защитное снаряжение!

Поделитесь с нами своими мыслями об этом видео, оставив комментарий на YouTube!
Нажмите здесь: https://www.youtube.com/watch?v=AX8SsMXc1hI

Используемых продуктов:

Примечание. Это список продуктов Polyvance , которые можно использовать для ремонта.В этот список не входят шлифовальные машины, шлифовальные машины или другие обычные инструменты, которые вам понадобятся. Если у вас есть вопросы, звоните в службу технической поддержки по телефону 800-633-3047.

Видео заметки:

  • Для этого видео предоставлены субтитры на английском языке. Нажмите кнопку CC, чтобы включить или выключить их.
  • Продолжительность этого видео никоим образом не отражает фактическое время, необходимое для выполнения полного ремонта, и поэтому не должна использоваться для оценки.

Английский текст:

В этом видео мы покажем вам, как отремонтировать одну из «вкладок слота», которые очень часто встречаются на бамперах. Это прямоугольные прорези на краю, которые защелкиваются в скобах на крыльях и боковых панелях. Часто они могут сломаться, когда вы снимаете бампер. Их трудно отремонтировать с помощью двухкомпонентного клея, так как они имеют очень небольшую площадь поверхности, на которую можно прилипнуть. Существует много размеров и форм выступов паза, но два общих стиля похожи на этот: в одном фланец прямой, а во втором — повторяет контуры прорези.И то, и другое мы отремонтируем разными способами.

Сначала вырежьте перемычку, даже если она сломана только в одном месте. Ремонт будет сильнее, если перерезать брус. Для прямых фланцев вы можете использовать кусок узкой ленты, которую вы разрезали по ширине планки. Используя шлифовальный станок или инструмент Dremel, сузьте бампер по обе стороны от паза как минимум на три четверти дюйма. По краю прорези пластик должен быть очень тонким. Используйте алюминиевую ленту или малярную лопатку, покрытую алюминиевой лентой, чтобы поддерживать расплавленный сварочный стержень, когда вы проходите через зазор.Здесь мы воспользуемся палкой, покрытой лентой, и зажмем ее на фланце.

Начиная с одной стороны, начните процесс сварки с предварительного нагрева бампера и стержня в течение нескольких секунд. Когда вы касаетесь стержня, и он прилипает, вы готовы к сварке. Сосредоточьте тепло на стержне немного больше, чем на бампере, поскольку бампер здесь такой тонкий. При достижении нужной температуры стержень должен складываться естественным образом. Когда вы доберетесь до зазора, продолжайте приваривать прямо поперек, как если бы вы приваривали бампер.Алюминиевая лента внизу будет поддерживать пластик. Поднимите его с другой стороны, снова предварительно расплавив бампер, и продолжайте сварку, пока не дойдете до конца. Если пластик посередине немного низок, можно сразу вернуться и сделать второй проход. Обратите внимание, что мы просто приварим зазор и сосредоточим почти все тепло на стержне, поскольку пластик, который мы только что положили, уже почти расплавился. Пока пластик горячий, используйте ручной закаточный инструмент, чтобы разгладить сварной шов. Это поможет придать ему ту же толщину, что и фланец.Осторожно нажмите на несколько секунд. Этот инструмент поможет охладить сварной шов, чтобы вы сразу с ним справились.

Снимите опору заднего хода. Очень важно, чтобы размеры паза и толщина фланца совпадали. Вы можете использовать бритвенный нож, чтобы обрезать край, и вы можете использовать аппарат для безвоздушной сварки, чтобы сформировать прорезь и сгладить ее. Посмотрите на заднюю часть фланца, где вы все еще должны видеть исходные размеры прорези.

Односторонний ремонт должен быть достаточно прочным, чтобы удерживать бампер на месте; однако, если вы хотите получить максимальную прочность, повторите тот же процесс для нижней части.V-образный паз в бампере по обе стороны от паза, а также поперек нижней части шины, которую вы только что приварили. На этот раз мы воспользуемся круглым стержнем, чтобы зафиксировать сварочный стержень с другой стороны. Предварительно расплавьте бампер и конец стержня. Коснитесь стержня вниз и удерживайте тепло в той точке, где стержень встречается с бампером. Мы сфокусируем немного больше тепла на стержне, а не на бампере, поскольку бампер здесь такой тонкий. Пройдите прямо через нижнюю часть стержня, который вы приварили с другой стороны. Это поможет еще сильнее закрепить ремонт в бампере.Закончив шов, разгладьте его насадкой для безвоздушной сварки. Небольшое замечание: будьте осторожны при сварке очень тонких пластиков — основной материал может потерять свою структуру, если станет слишком горячим. Если это произойдет, просто отступите, дайте немного остыть, а затем вернитесь позже.

Теперь мы отремонтируем выступ паза, где фланец повторяет кривизну паза. Здесь мы будем использовать круглый стержень, поскольку он может делать кривые намного проще, чем лента. Глубоко проденьте V-образную канавку в пластик с помощью острой твердосплавной фрезы, такой как номер нашей детали 6125.Нам нужно сделать глубокую V-образную канавку прямо на краю прорези. Это то, что дает нам силы преодолеть разрыв. Поскольку мы не нарушаем первоначальную структуру стержня, он сохраняет свою первоначальную прочность. Продолжайте V-образную канавку с обеих сторон паза. Удалите заусенцы, а также удалите краску с краев фланца, чтобы сварочный стержень прилипал к нему. Поддержите расплавленный сварочный пруток с помощью алюминиевой ленты 6485 на задней стороне. Вы можете использовать пару слоев ленты, чтобы сделать фундамент более жестким.

С помощью круглого полипропиленового стержня предварительно нагрейте бампер и конец стержня. Мы будем направлять больше тепла на шток, так как бампер здесь такой тонкий. Учтите, что угол наклона фонарика к бамперу практически плоский. Слегка надавите на стержень, и он естественным образом сложится, когда достигнет нужной температуры. Приварите прямо через щель на алюминиевой ленте, как если бы вы приваривали к бамперу. Поднимите его с другой стороны и продолжайте сварку до конца.Разогрейте стержень до тех пор, пока он не станет полупрозрачным, затем слегка сожмите его ручной закаточной машинкой, чтобы получить ремонт до такой же толщины, как и фланец. Снимите алюминиевую ленту, а затем используйте наконечник для горячей сварки, бритвенный нож и вращающийся инструмент, чтобы изменить форму паза и фланца. Сделайте пластик, чтобы он принял окончательную форму.

Проверьте прочность, потянув за язычок. У одностороннего ремонта для этого хватит сил. Вкладка не предназначена для того, чтобы ее можно было сгибать. При желании вы можете дополнительно усилить ремонт с помощью сварки с обратной стороны, как мы делали ранее.Сделайте второй проход по середине прорези, если необходимо, чтобы заполнить ее. Вы можете разгладить пластик и придать форму прорези с помощью насадки для безвоздушной сварки. Последнее испытание на прочность, и вы готовы к работе.

Как отремонтировать ноутбук

Не знаете, как отремонтировать сломанный ноутбук? Мы собираемся взломать три обычных ноутбука; нетбук, старый игровой ноутбук и современная модель Intel.

В процессе мы собираемся посмотреть, как мы попали внутрь, насколько легко удалить корпуса и компоненты, а когда внутри — что вы можете там делать.

От замены сомнительных соединений для аудио и данных до обновления или замены поврежденных частей. К тому времени, как вы прочтете это руководство, вы больше не должны бояться открывать свой ноутбук.

Как и в любом эпическом квесте, вам понадобится помощь верных товарищей. Самое главное — это хороший набор прецизионных отверток. Мы купили дешевый набор из 11 предметов в большом желтом магазине DIY за 8 фунтов стерлингов. Чтобы перевернуть твердые винты, пригодится набор плоскогубцев, чтобы немного подкупить отвертку.

Для пайки также потребуется набор для пайки, включая подставку и помощник, которые на eBay стоят около 15 фунтов стерлингов. Хорошо освещенное и чистое рабочее место также является преимуществом.

Где-нибудь вы можете хранить все снятые вами детали и контейнеры для множества крошечных, легко потерянных винтов, которые производятся ноутбуками. Имея все это под рукой, давайте начнем нашу разборку.

Как отремонтировать ваш нетбук

Начать с малого кажется нам хорошей идеей, и наша первая жертва в стиле Dexter — надежный нетбук.Это идеальное место для начала, поскольку конструкция и внутренние компоненты сведены к минимуму, уменьшая внутренний беспорядок и путаницу, а также он обеспечивает идеальный способ познакомиться с основными внутренними частями ноутбука, прежде чем мы перейдем к более сложным моделям.

Первым делом отключите эту штуку от сети и выньте аккумулятор. Это гарантирует, что проклятый нетбук не попытается вернуться к жизни, пока мы копаемся внутри него. Другая причина заключается в том, что многие модели скрывают крепежные винты внутри аккумуляторного отсека, поэтому нам все равно придется там копаться.

Перед тем, как пытаться разобрать, стоит отступить и оценить, где лежит земля. Для нас это означает проверку того, какие винты четко видны в основании, сгибание очевидных участков, чтобы увидеть, выглядят ли они так, как будто они открепляются, и попытки обнаружить винты, спрятанные за резиновыми ножками или наклейками.

Первая работа — удалить все видимые винты.

Бережное снятие изоляции

Мы предлагаем какую-нибудь систему для хранения винтов. Мы стараемся ставить их на скамейку перед зеркалом, откуда они были откручены.Вы можете взять лист формата А4, нарисовать контур ноутбука и поместить винты в соответствующие места на бумаге.

Мы так и поступаем, поскольку существует такое разнообразие размеров, что позволяет не вспоминать и угадывать, куда они должны идти. В качестве альтернативы вы можете бросить их все в различные кастрюли, мы просто надеемся, что у вас есть такой ум, который может запомнить, куда они все идут!

Если есть какие-либо панели доступа, их также необходимо удалить, но это больше проблема для моделей портативных компьютеров.Часто на нетбуках это просто не так, они не предназначены для такого обновления, что является еще одной веской причиной для выполнения разборки. Итак, вы знаете, как заменить скрытые внутренние компоненты.

Убрав все видимые винты, пора начинать отдирать нижнюю часть корпуса нетбука. Для этого есть специальные инструменты, обычно сделанные из пластика, хотя подойдут и небольшие прецизионные отвертки с плоской головкой. Будьте максимально осторожны на этом этапе, главное — проверить, нет ли скрытых шурупов, которые часто могут прятаться в корпусе.

После того, как основная задняя стенка будет удалена, как вы увидите для других моделей, нетбуки фактически состоят из двух основных частей: основания и дисплея. Обычно вы не захотите отсоединять их, если не выполняете замену экрана, но они всегда будут разделяться в два этапа: первый — это электрические соединения, а второй — физический шарнир.

Углубление в нетбук — это случай продолжения удаления видимых экранов и кабельных соединений, следующей основной частью является материнская плата, и с этим вы уже закончили.

Разборка старого друга

Вооружился только отверткой и нашей хитростью

01. Начнем с саморезов

Начнем с удаления всех саморезов. Переключившись на инструменты для пальцев, вы увидите, насколько легко снимать нижнюю часть корпуса, в этом случае нижняя часть довольно сильно отвалилась.

Обычно вам понадобится небольшая отвертка с плоской головкой, чтобы аккуратно отсоединить самую незакрепленную часть корпуса и вытащить ее оттуда.Следите за винтами, скрытыми за наклейками или резиновыми ножками.

02. Посмотрите, что вы сделали.

Часто это настолько далеко, насколько вам нужно рискнуть, поскольку у вас есть доступ ко всем основным компонентам, включая жесткий диск, расширение памяти, беспроводной мини-PCI -е модуль, модуль охлаждения и резервный аккумулятор. Для ремонта клавиатуры и тачпада, замены экрана и ремонта материнской платы вам придется пойти дальше. Сначала сделаем фото для справки.

03.Прилипание

Будет много ленты, аккуратно удерживающей различные провода и компоненты на месте. Вам нужно будет удалить все это, поэтому справочная фотография будет удобна при установке всего на место.

Некоторые съемные компоненты, такие как жесткий диск или беспроводной модуль, будут прикручены на место. Вероятно, их нужно будет удалить, если вы хотите удалить мобо.

04. Процесс проверки

Последний важный компонент, который нужно пройти, — это экран.На большинстве моделей он прочно удерживается винтом рядом с каждой петлей.

Вдобавок к этому вы найдете несколько кабелей, идущих к экрану, которые передают питание, видеоданные, любую встроенную в него беспроводную антенну, а также кабели для передачи данных для веб-камер или микрофонов. Отмените и отключите их, и экран должен исчезнуть.

05. Вытащите маму

Клавиатура, тачпад, динамики, шасси, светодиоды и другие датчики, такие как адаптеры Bluetooth, будут тянуть кабели к верхней и нижней сторонам мобильного телефона.

Ленточные соединители обычно откидываются вверх; у более старых типов есть подтягивающая секция. Вы часто обнаружите, что лента клавиатуры неудобно соединяется с нижней стороной, вам, возможно, придется выдернуть мобо от этого.

06. Клавиатура выскакивает

Клавиатуры обычно прочнее, чем они выглядят, поскольку они разработаны для обеспечения высокой гибкости. Основная проблема заключается в том, чтобы понять, предназначены ли они для удаления снаружи или изнутри. Часто, если вы посмотрите на верхний ряд клавиш, вы можете увидеть области с выступами, чтобы вставить отвертку с плоской головкой и вытащить их.В этой модели его нужно было выдвигать сзади.

Руководство по ремонту мобильных телефонов, советы, бесплатная загрузка PDF

Руководство по ремонту мобильных телефонов, полезные советы и бесплатное руководство в формате PDF для загрузки.

В этом руководстве по ремонту мобильных телефонов я дам вам несколько полезных советов и предоставлю бесплатное руководство в формате PDF для загрузки. Сегодня мир мобильных телефонов, смартфонов, iPhone и планшетов. Ушли в прошлое те времена, когда люди носили простые телефонные трубки в виде планок популярных брендов, таких как Nokia, Motorola или Sony Ericsson.Сегодня мир смартфонов, мобильных телефонов Android, смартфонов Windows, BlackBerry и iPhone.

Несмотря на то, что на рынке есть несколько конкурентов, ведущими производителями мобильных телефонов являются: Samsung, Apple, Nokia, LG, Blackberry, HTC, Motorola, Sony и др. В последнее время к конкурентам присоединились несколько китайских производителей и другие производители со всего мира. . К ним относятся — Acer, ASUS, Celkon, Dell, Gionee, Huawei, iBall, Intex, Carbonn, Lava, Lenovo, Micromax, Oppo, Panasonic, Spice, Xiamoi, Xolo, ZTE, Blu и т. Д.

Подпишитесь на наш канал на YouTube: 🙂

Руководство по ремонту мобильных телефонов

Изучая ремонт мобильных телефонов или смартфонов, чрезвычайно важно начинать с базовых и простых мобильных телефонов типа Bar-Type, таких как — Nokia 1100, Nokia 3310 и других самых популярных брендов и моделей.

Это подготовит базу для обучения ремонту мобильных телефонов. До тех пор, пока вы не научитесь ремонтировать базовые модели, такие как Nokia 1100 или Nokia 3310, вы НИКОГДА не сможете научиться ремонтировать мобильные телефоны, иначе вы никогда не будете совершенны.

Схема печатной платы мобильного телефона

=> Купить инструменты для ремонта мобильных телефонов в Интернете

Пошаговое руководство по ремонту мобильных телефонов

Step-1 : Поступите в известный и пользующийся доверием институт по ремонту мобильных телефонов. Самостоятельно починить мобильный телефон невозможно. Это может показаться простым и легким, и вы также можете легко отремонтировать себя, читая или просматривая онлайн-видео, но вы никогда не будете идеальным.

Попробуйте поторговаться и получить скидку на входной билет. Большинство таких институтов предоставляют скидки. Как и большинство из них, попросят вас привести еще нескольких студентов в их институт, и вы получите некоторую скидку на каждого студента на свой гонорар.

Шаг-2 :

  1. — Начать с основного. Попытайтесь выучить некоторые из наиболее распространенных терминов, используемых в телекоммуникациях.
  2. Далее узнайте об инструментах и ​​оборудовании, необходимых для ремонта мобильных телефонов.
  3. Далее, узнайте, как разобрать и открыть мобильный телефон и снова собрать его обратно.
  4. Печатная плата мобильного телефона разделена на несколько частей и состоит из разных частей. Узнайте о различных разделах мобильного телефона и его частях.
  5. Далее, узнайте о проблеме и решении мобильного программного обеспечения, а затем узнайте о проблеме и решении аппаратного обеспечения мобильного телефона.
  6. После того, как вы закончите изучение того, как ремонтировать базовый мобильный телефон, вы можете перейти ко второму этапу и узнать, как ремонтировать современные смартфоны, Apple iPhone и смартфоны на базе Android.
  7. Прочтите другие полезные статьи о ремонте мобильных телефонов.
  8. Скачать бесплатно: Ремонт мобильных телефонов PDF Книга
  9. Учебное пособие по электронике

Видео: Ремонт мобильных телефонов

Ремонт мобильных телефонов Бесплатная книга PDF

Скачать (PDF, Неизвестно)

9 способов запомнить больше и быстрее учиться — Clockify Блог

Возможно, вы здесь, потому что вам нужны советы о том, как быстро запомнить этот тест, который выйдет на следующей неделе. Или, может быть, вам предстоит репетиция в театре, и линии персонажей просто не сохранятся.

Мы предложим эффективные и быстрые советы по каждому типу материала, который вам необходимо изучить, пока вы не найдете идеальный. Однако мы также научим вас, как избежать расстройства запоминания, превратив его в веселое и полезное пространство для вашего мозга.

Запоминание — это навык?

Как бы сурово это ни звучало, мы все вместе стали слишком ленивы, чтобы что-то запоминать. И зачем нам улучшать память, когда на ладони есть еще один крошечный мозг, который все запоминает за нас? Смартфоны становятся умнее, поэтому мы можем освободить пространство для других дел.

Есть универсальный фаворит в высказываниях, связанных с мозгом: « Используй или потеряй ». Разум нужно тренировать, как и ваше тело.

Итак, запоминание — это навык .

Чем меньше мы стараемся активно запоминать информацию, тем более ленивым становится наш мозг. Становится труднее приобретать новые навыки и учиться. Не говоря уже о том, что он закладывает основу для более быстрого разрушения нейронов по мере взросления. Несмотря на то, что наш разум должен быть молодым и быстрым до старости, мы сталкиваемся с всеобщим разочарованием из-за того, что пытались запомнить единственный номер телефона или имя человека задолго до этого.

Как улучшить память?

Еще в 2017 году было проведено исследование, целью которого было доказать, как обычные люди могут использовать стратегии, разработанные чемпионами по запоминанию, и добиваться таких же долгосрочных результатов. Мартин Дреслер, один из авторов, упоминает, что даже эти сверхлюды запоминания на самом деле практикуются всего за несколько недель до соревнований, от получаса до часа в день. В остальное время они могут практиковаться время от времени.

Однако он также заявляет, что никакая техника не поможет, если вы не будете ее активно использовать.Итак, чтобы в полной мере воспользоваться списком стратегий, которыми мы собираемся поделиться, вам нужно сделать практику запоминания привычкой.

Например, когда наступает время для умственной тренировки, вы можете использовать секундомер, чтобы узнать, сколько времени вам нужно, чтобы что-то вспомнить. Чтобы видеть реальные результаты, также полезно следить за своим прогрессом. В настоящее время существует множество приложений для отслеживания рабочего времени, которые предлагают расписания и графики, отображающие ваш прогресс за выбранный период времени.

Кроме того, вы можете выбрать один из многочисленных трекеров привычек, чтобы практиковаться каждый день или каждые несколько дней.

Лучшие техники запоминания

Если вам нужно заставить себя что-то запомнить, ясно, что вашему мозгу сложно понять, почему это важно для ваших знаний. Вот почему каждая техника запоминания сводится к очень простому основному руководству: преобразовать часть информации без контекста, чтобы она имела смысл лично для вас.

И учитывая то, что каждый мозг по-своему усваивает новую информацию, методов запоминания бесчисленное множество. В этом списке вы найдете некоторые из них, каждая из которых предназначена для разных способов обучения.

1. Повторение с интервалом

Часто рекомендуемый метод для лучшего запоминания, особенно при экзаменах и изучении языка, — это техника с увеличенным интервалом.

Герман Эббингауз ввел термин «кривая забывания». Это графическое изображение того, как наш мозг со временем забывает информацию, если она не повторяется через определенные промежутки времени.

Также важно, чтобы для этих обзоров был перерыв в день, два или более между ними. Как видно на картинке, чем больше промежуток, тем больше вероятность, что информация запомнится.

Итак, как это можно применить?

Возможно, у вас одновременно происходит несколько вещей, которые вы хотите запомнить: подготовка к нескольким тестам, изучение нескольких языков, заучивание более одного стихотворения и так далее.

Вы можете войти в систему учета рабочего времени Clockify и создать план запоминания. Clockify также имеет функцию отслеживания проектов, которую вы можете использовать для составления расписания. Каждый проект может быть одним предметом или языком. Затем вы отслеживаете время, затраченное на запоминание этого конкретного предмета.

После полной недели у вас будет обзор того, сколько времени вы потратили на каждую из них, и расписание, которое поможет вам организовать свое обучение.

2. Если есть сомнения — действуйте!

Вы когда-нибудь задумывались, как актеры театра могут запоминать страницы и страницы текста двухчасовой пьесы и не заикаться? Что ж, секрет, как выяснилось в результате 20-летнего исследования, заключается в том, чтобы приписывать эмоции каждой сцене диалога. Актеры трудно работать на понимании того, почему конкретный характер, сказал, что он сделал и попытаться воплотить эту эмоцию.

В качестве техники запоминания вы можете попытаться подойти к учебному материалу как к рассказу. Это оказывается особенно полезным для уроков истории или запоминания событий. Рассматривайте материал как сюжетную линию фильма, а людей — как персонажей с определенными мотивами.

Кроме того, если вам нужно запомнить реплики (будь то спектакль или прослушивание), многие начинающие актеры упоминают приложение RehearsalPro как хорошего актерского партнера.

3. Лекарственная связь

В статье о проблемах с запоминанием в медицинской школе Шив Гаглани поделился интересной техникой, которую он использовал.

Он упоминает, что одна из самых сложных вещей, которые нужно запомнить как студентам-медикам, так и врачам, — это побочные эффекты определенных лекарств. Однако однажды, когда он читал новости об обнаруженном тогда раке велосипедиста Лэнса Армстронга, он обнаружил, что этот человек отказался от рака. Основная причина заключалась в активном действии препарата — блеомицине. Блеомицин может вызвать ухудшение состояния легких, чего Армстронг, будучи страстным спортсменом, боялся.

Эта ассоциация закрепила блеомицин в памяти Гаглани. Настолько, что это вдохновило его на создание Osmosis для студентов медицинских вузов, но он также советует методику ассоциации всем, кто не является им. Если вы боретесь с определенной исторической фигурой, элементом таблицы Менделеева или названием города, свяжите это с любопытной мелочью.

4. Король вашего дворца памяти

Третья техника в нашем списке — Дворец памяти (метод путешествия или метод локусов), очень хорошо известный и используемый среди чемпионов памяти. Это наиболее полезно, когда вам нужно запомнить длинные списки слов или чисел, например десятичные числа в Пи, или список покупок.

Хитрость здесь в том, чтобы представить знакомое место, например, ваш дом или квартиру. Затем вы кладете каждый элемент из списка в дом. Вот простой пример:
  • Взять список слов: медведь, окно, мечта, слизистый, холодильник, метла ;
  • Разбейте список на две группы по трем пунктам;
  • Представим себе крыльцо дома и разместим на нем первые три предмета:
    • Медведь на перилах, крепко спит
    • Внутри из окон дома вы видите плавающих аквариумных рыбок
    • сон пузырь над головой медведя и ему снится мед
  • Для второй группы переезжаем внутрь дома
    • Взяв дверную ручку, вы замечаете, что она слизистая с зеленой слизью
    • В коридоре стоит холодильник , двери которого открыты и он засыпает комнату снегом
    • Рядом с лестницей, метла бьет паука в углу

Попробуйте расслабиться и не смотрите на список выше. Можете ли вы снова представить себе дом, пройти по ступеням и вспомнить все предметы?

Создавая диковинные образы, вы идете вразрез с восприятием мозга того, как работает реальный мир. Изображения выделяются, что облегчает запоминание этих предметов.

5. Хорошее время для рифмования

Некоторые вещи, которые мы запоминаем легче всего, — это реклама. Особенно, если в них присутствует запоминающийся джингл. Методы мнемоники стихов работают примерно так же. Самым популярным должен быть старый добрый:

«Тридцать дней» — это сентябрь, апрель, июнь и ноябрь.”

Благодаря ей большинство детей узнали количество дней в месяце. То же самое касается алфавита или различения цветов ядовитых и неядовитых змей:

«Красно-черный, сейф для Джека. Красный и желтый убивают человека ».

Наш мозг любит шаблоны, что делает рифмы отличным инструментом для запоминания. Единственная сложная часть — это придумать рифму, которая подходит вашему материалу.

6. Ноутбук выключен — вынимает карандаш

Как правило, часто указывается, как письмо помогает лучше запоминать.Если вы предпочитаете ноутбуки, а не ведете заметки, это может лишить вас возможности лучше запоминать лекции или встречи.

Почему?

Когда мы записываем лекции или любую другую устную / продиктованную информацию, мы заставляем свой разум отфильтровывать, какие части информации важнее других. Вы перестаете быть простым слушателем и активно участвуете в усвоении новых знаний.

Напротив, исследования показывают, что те, кто набирает учебный материал, как правило, делают это дословно.Письмо, с другой стороны, заставляет формулировать изученное своими словами.

7. Полезные сокращения

Если порядок элементов в списке потенциально важен, вы можете использовать их первые буквы, чтобы составить предложение. Очень известный пример наименования планет по порядку:

M y V ery E asy M 903 903 903 903 903 peeds U p N aming P lanets ”

Первые буквы соответствуют первым буквам планет: Меркурий, Венера, Земля, Марс, Юпитер, Сатурн, Уран, Нептун, Плутон.

8. Сталактиты или сталагмиты?

Бывают случаи, когда нам особенно трудно запомнить слово, потому что оно звучит ужасно знакомо для чего-то другого. Такие слова ласково окрестили «путаницей». Например, люди часто путают сталактиты и сталагмиты: какие поднимаются из земли, а какие свисают с потолка пещеры.

В ходе интересной дискуссии в Твиттере многие пользователи поделились своими методами запоминания, а именно:

С помощью техник, подобных использованным выше, вы связываете часть слова с чем-то, что создает логическую слуховую или визуальную связь с его значением (форма одной из букв или звучание последней части слова).

9. Хорошие интеллектуальные игры

Если ваша цель — улучшить память на долгое время, то критически важно превратить игры и упражнения в память в полурегулярную привычку. Каждый раз, когда обсуждают развитие наших умственных способностей, часто цитируют фразу «Используй или потеряй». Чтобы действительно быть в лучшем виде, не говоря уже о предотвращении ранней деградации и таких болезней, как болезнь Альцгеймера, мозгу нужно бросить вызов.

Итак, если вы хотите иметь постоянно хорошую память, вам нужно тренировать ее, как и свое тело.Многие советуют взять в руки музыкальный инструмент, записаться на курсы или выучить новый язык. Новый опыт создает новые пути в нейронной сети мозга, делая его молодым и активным. Но есть также множество онлайн-ресурсов, которые могут занять всего пять минут в день.

Мы выделили несколько, популярных среди людей, которым нужна помощь в запоминании.

1. Игры на запоминание: тренировка мозга

Короче говоря, это приложение, в котором есть игры для тренировки памяти и мозга.Есть несколько типов игр с возрастающими уровнями сложности и даже таблица лидеров, чтобы увидеть, как вы сражаетесь со своими друзьями и другими пользователями.

2. Светимость

Это, безусловно, самое известное приложение на рынке в настоящее время. Не было доказано, что Lumosity действительно делает человека умнее, но его мини-игры и упражнения гарантированно сохранят ваш мозг быстрым и активным.

3. Neuro Нация

Используя несколько иной подход, Neuro Nation оценивает ваши умственные сильные и слабые стороны, чтобы найти области для улучшения, а затем отслеживает ваш прогресс с течением времени.Он также содержит множество красочно оформленных задач и для более конкурентоспособных типов: сравнивайте ваш результат с другими пользователями.

4. Помощник по запоминанию

Это приложение полностью ориентировано на улучшение памяти. Он предлагает различные методы, которые помогут вам найти тот, который вам больше всего подходит. Кроме того, он может похвастаться помощником AI, который может распознать, когда вы действительно допустили ошибку или просто имели орфографическую ошибку.

5. Анки

Anki — еще одна программа, ориентированная на запоминание.Он был создан, чтобы сопровождать вас, когда вы изучаете новый язык, запоминаете сложные формулы или разучиваете стихотворения. В нем есть карточки и стратегии для каждой дисциплины.

15Май

Ремонт внутреннего шруса: ШРУС. Устройство. Ремонт. Замена | Avtomasta.ru

Как заменить внутренний ШРУС: пошаговая инструкция

Основная задача ШРУСа состоит в передаче крутящего момента, когда автомобильные колеса сдвигаются по отношению к оси. Располагается он в передней оси автомобиля, хотя на некоторых моделях устанавливается на задней. Речь идет о наличии в них независимой задней подвески.

После драки кулаками не машут… Это же самое можно сказать о процессе замены ШРУСа. Ведь игнорирование своевременной замены чехлов или смазки могут привести к поломке. А ремонт — это всегда дорого. Даже незначительное количество пыли с водой может привести к преждевременному износу деталей всего через пару сотен километров. Следовательно, не стоит избегать диагностики, причем речь идет сейчас не только о ШРУСе. Диагностика сможет подсказать, нуждаются ли пыльники в замене. 

Когда нужно проводить замену

На необходимость в замене ШРУСа могут указывать следующие причины:

  • появление трещин в защитном чехле;
  • стуки во время поворота;
  • своеобразные потрескивающие звуки при движении;
  • прорыв грязезащитных чехлов.

Для проверки технического состояния пыльников нужно повернуть руль до упора и залезть под днище. Посмотрев снизу, вы увидите пыльники. Поводом для беспокойства будут служить небольшие трещины и вытекающая сквозь них смазывающая жидкость. После обнаружения такого «сюрприза» проведите замену пыльников. Не откладывайте это на завтра, потому что завтра ШРУС под влиянием попадающего песка и воды вскоре износится.

Инструменты

Во время подготовки к рабочему процессу вы должны будете собрать некоторые инструменты. Итак, вы не сможете обойтись без:

  • молотка;
  • набора ключей;
  • маленькой монтировки;
  • пробоя;
  • насадок;
  • тисков;
  • нового ШРУСа.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

Процедура замены внутреннего ШРУСа

Для качественной замены вам придется подготовить набор инструментов. Не обойдется также без соблюдения рекомендаций. Ведь отсутствие опыта может сыграть с вами в злую шутку. Речь идет не только о потраченном времени впустую, но также и об испорченных деталях, которые в наше время стоят немало. Поэтому, если вы сомневаетесь — обратитесь к специалистам. В противном случае — вперед!

  1. Снимите колесо;
  2. Теперь необходимо открутить ступичную гайку и болт крепления ШРУСа;

Ремонт ШРУСа в Москве

01

Качественный и честный ремонт — наш конёк с 1997

02

Свой склад запчастей — цены ниже рыночных

03

Абсолютная гарантия на все виды работ

Устранение неисправностей ШРУСа является очень серьёзной задачей, ведь от состояния этого элемента меняется эффективность передачи крутящего момента к колесам машины.

Хотя пыльники и особые смазки должны защитить деталь от воздействия внешних факторов, износ ШРУСа (гаранаты) все равно неизбежен. Обычно это происходит именно из-за того, что пыльники приходят в негодность.

  • Сроки ремонта ШРУСа – от 2 до 4 часов;
  • Запчасти и расходные материалы в наличии;
  • Гарантия на выполненные работы и детали от 6 месяцев.

Когда ШУРС возможно отремонтировать?

Выделяют несколько основных способов ремонта ШРУСа: замена сепаратора с подшипниками из ремкомплекта; замена старого шарнира на новый; замена самих ШРУСов местами. Увы, не для всех автомобилей бывают подходящие ремкомплекты. Если необходимого ремкопмлекта нет, ШРУС нужно менять. Однако до этого доходит не всегда.

Если пыльники ШРУСа были повреждены не так давно, его можно починить при условии, что попавшие в конструкцию грязь и влага еще не вывели из строя «гранату». В таком случае поврежденный пыльник снимают, шарнир разбирается и очищается изнутри (к примеру, с помощью керосина), заливают свежую смазку, собирают и меняют пыльник. 

5 признаков указывающих на необходимость ремонта
  • кузов вибрирует во время езды;
  • при повороте слышен стук или щелчки;
  • со стороны передних колёс появились шумы;
  • траектория движения меняется произвольно;
  • повреждение пыльников.

От того, насколько быстро Вы обратитесь в сервис, зависят шансы на успешное восстановление ШРУСа.

Цена на ремонт ШРУСа в Москве

Ремонт ШРУСов от 2520

Сколько будет стоить ремонт гранаты именно для Вашего автомобиля? Точная стоимость и сроки замены Вы можете узнать по телефону, и непосредственно при осмотре ТС, так как в зависимости от марки и модели автомобиля сложность и объём работы могут незначительно отличаться. Все работы и их стоимость согласуются перед их выполнением.

Предварительный расчёт стоимости

Замена наружного и внутреннего ШРУСа своими руками без проблем

Поломка ШРУС является самой распространенной среди всех переднеприводных автомобилей. К сожалению не все автомобилисты знают, что такое ШРУС и для чего он нужен. Постараемся разобраться, как обнаружить неисправность и заменить изношенный ШРУС?

Что такое ШРУС?

ШРУСом называют шарнир равных угловых скоростей. Среди автомобилистов, более-менее разбирающихся в ремонте автомобиля, этот механизм получил простое название «граната». Его появление связано с созданием переднеприводных автомобилей. Необходимо было получить механизм, способный передать вращающий момент на колеса, которые должны иметь возможность свободного изменения углового положения. В конечном итоге, такой механизм был реализован и состоит из двух ШРУСов, которые обеспечивают как поворот колес, так и передачу вращающего момента.

Внутренний ШРУС присоединяется к коробке передач и, через приводной вал передает вращающий момент на наружный. Места соединений защищаются с помощью резиновых пыльников. Данная мера необходима для защиты ШРУСов от пыли и мусора, которые нарушают работу механизма и засоряют смазочное вещество. Пыльники крепятся при помощи металлических хомутов. Свободный конец гранаты вставляется в ступицу и фиксируется специальной гайкой.

Диагностика неисправностей ШРУСа

В процессе эксплуатации ШРУС подвергается механическому воздействию, которое обязательно приводит к износу механизма. Самой распространенной неисправностью является износ пыльника, который рвется, тем самым, допускает попадание пыли и инородных частиц в место соединения. В конечном итоге, ШРУС выскакивает из приводного вала или коробки передач, и автомобиль теряет способность к дальнейшему перемещению.

Распознать неисправность гранаты можно с помощью характерного хруста ШРУСа, возникающего на повороте. Такой звук невозможно спутать ни с чем другим и при первых признаках его появления необходимо срочно заменить деталь.

Чтобы определить, какая граната нуждается в замене, можно провести два несложных теста. Первый подразумевает проверку работоспособности наружных ШРУСов, а второй – внутренних.

  • Найдите достаточно большую ровную площадку и выкрутите руль до упора в любую сторону. Включите первую передачу и попробуйте резко тронуться. Если во время начала движения был слышен тот самый хруст, то в замене нуждается наружный ШРУС. Сторона замены определяется направлением движения, то есть, в какую сторону вы крутили руль – с такой стороны и находится неисправный узел.
  •  Для проверки внутренних гранат используется другой тест. Найдите местность с канавой небольшой глубины. Начните движение в сторону канавы под углом. Это означает, что одно из передних колес попадет в канаву намного раньше другого. Возникший хруст, при проезде канавы, говорит о неисправности того ШРУСа, колесо которого, в этот момент, попало в канаву.

Видео — Замена наружного и внутреннего ШРУСа привода на ВАЗ

Как поменять наружный и внутренний ШРУС?

При определении неисправности необходимо незамедлительно приступать к замене неисправного узла. Процесс замены возможен, как по отдельности, так и целиком двух узлов сразу. Последний вариант наиболее предпочтительнее, так как избавит от повторного проведения одних и тех же работ.

При покупке новых деталей, обратите внимание, чтобы в комплекте шел пыльник и новая гайка ступицы, так как это одноразовая деталь.

Порядок действий:

1. Автомобиль необходимо установить на достаточно ровной площадке и исключить любую возможность его передвижения. Для этого под задние колеса устанавливаются противооткатные упоры, а рычаг коробки передач устанавливается на первой скорости. Заготовьте стандартный ремонтный набор инструментов и трубу достаточной длины.

2. В первую очередь необходимо ослабить гайку ступицы. Делается это только на обездвиженном автомобиле, так как она крепится достаточно туго и при проворачивании может повернуться и колесо. Вставьте головку на 30 и присоедините к ее концу ключ. В свободную часть ключа вставьте трубу и, держась за конец трубы, ослабьте гайку. Занятие это не из приятных, но только таким образом можно добиться желаемого результата.

3. Ослабьте колесные болты с помощью баллонного ключа и поставьте под порог домкрат. Поднимите колесо автомобиля и установите под автомобиль две испорченные покрышки, кирпичи или пенек. Это нужно, чтобы автомобиль не сорвался при проведении ремонтных работ и не нанес вам никаких травм.

4. Выкрутите колесные болты и снимите колесо. После этого, открутите гайку ступицы и вытащите ее.

5. Чтобы получить доступ к ШРУСу, необходимо открутить гайку крепления тормозного суппорта, затем демонтируйте его и подвесьте на любой из деталей подвески, чтобы он не мешался. После этого, открутите крепление нижней шаровой опоры и демонтируйте ступицу с поворотного кулака. Выверните ее и выбейте при помощи ударного инструмента наружную гранату.

6. Слейте масло с коробки передач. Для этого необходимо выкрутить сливную пробку.

7. Открутите хомут крепления пыльника внутреннего ШРУСа и стяните его вниз по приводному валу. После этого, выбейте из коробки передач внутреннюю гранату, вместе с приводным валом, на конце которого находится и внешний ШРУС.

8. Теперь вытащите приводной вал из обоих гранат и вставьте его в новые механизмы. Перед этим, необходимо заранее надеть пыльники и хомуты и забить их и гранаты порцией смазочного вещества.

9. Проведите сборку всех узлов в обратной последовательности. Не забудьте залить в КПП трансмиссионное масло. Гайку ступицы и колесные болты затягиваются только на снятой с домкрата машине. В противном случае, граната с приводным валом будет прокручиваться, а автомобиль и вовсе может упасть, если он стоял на домкратах. После затяжки, гайка контруется.  

На этом замена ШРУСов завершена. Как видите, это совсем несложная операция, с которой можно справиться, имея стандартный набор инструментов и желание сэкономить на услугах автосервисов.

Как заменить ШРУС на автомобиле ВАЗ пошаговая инструкция ремонта своими руками

Как заменить ШРУС на ВАЗ 2110, 2114, 2108, 2109, 2115 и любых других – пошаговая инструкция с картинками

Вращение от КПП передается на передние колеса ВАЗ 2108-2115 посредством 2-х приводных валов, в устройстве которых используются ШРУС – шарниры равных угловых скоростей. Они способны передавать вращение без потерь даже при угле между элементами вала до 70°.

Устройство ШРУСа

Данный узел состоит из шариков, сепаратора, наружной и внутренней обоймы. Шарниры держатся на валу за счет шлицов и стопорных колец.

Когда выполнять замену

Чтобы эта деталь работала достаточно долго, в нее не должны попадать песок, грязь и пыль. Загрязнения значительно ускоряют износ и сокращают срок службы узла. Но для защиты от этого предусмотрен пыльник, который относительно быстро может прийти в негодность. Поэтому своевременная замена пыльника позволит долго сохранять ШРУС в работоспособном состоянии.

Об износе ШРУСа говорит заметный хруст и посторонние звуки во время поворота руля. В таком случае рекомендуется произвести замену узла.

Необходимый инструмент и запчасти

Перед ремонтными работами нужно приобрести новый ШРУС, пыльник, хомуты и смазку ШРУС-4. Также необходимо подготовить следующий инструмент:

  • ключи и головки наиболее популярных размеров;
  • специальный съемник шаровых опор и рулевых тяг;
  • деревянный либо резиновый молоток;
  • домкрат;
  • нож;
  • смазка WD-40;
  • сухие тряпки.

Съем привода, пыльника и ШРУСа

Для замены внешнего ШРУСа следует придерживаться следующего порядка действий:

  • Устанавливаем машину на смотровую яму и подпираем ее противооткатными башмаками.
  • С помощью торцевой головки 30 мм ослабляем гайку ступицы. Если гайка не срывается, то можно нарастить ключ трубой.

  • Приподнимаем автомобиль домкратом в нужном месте и снимаем колесо.
  • Выкручиваем болты, фиксирующие шаровую опору нижнего рычага на ступице.

  • Выдавливаем съемником наконечник рулевой тяги.

  • Откручиваем до конца гайку приводного вала.
  • Вытягиваем ступицу, взявшись за тормозной диск и подтягивая к себе амортизационную стойку.

Чтобы поменять пыльник и шарнир, придется залезть в смотровую яму. Для снятия ШРУСа убираем хомуты, которые удерживают пыльник. Далее избавляемся от старого пыльника, что проще сделать с помощью ножа. Тряпкой очищаем шарнир от смазки. Затем нужно сбить внутреннюю обойму, для чего несильно бьем молотком по наставке, которую надо упереть в торец шарнира. Далее хорошо очищаем ШРУС от грязи, песка, пыли и смазки.

Процесс сборки

При сборке внешнего ШРУСа необходимо выполнить следующие действия:

  1. Надеваем на вал резиновую деталь.
  2. ШРУС (новый или очищенный) набиваем на вал до того момента, пока деталь не зафиксируется стопорным кольцом.
  3. В шарнире и пыльнике размещаем свежий смазочный состав.
  4. Надеваем пыльник на наружную обойму.
  5. Удаляем лишний воздух из пыльника, для чего можно поджать его рукой.
  6. Закрепляем пыльник с помощью хомутов.

Затем привод ставится на место, ступица зажимается гайкой. Также необходимо поставить обратно наконечник рулевой тяги, опору и колесо. Далее уже можно опустить домкрат и зажать гайку, фиксирующую привод. Для предотвращения ее самостоятельного откручивания гайку следует накернить.

Особенности ремонта внутреннего ШРУСа

Для замены внутреннего ШРУСа необходимо полностью снимать привод, для чего сначала отсоединяют наружный шарнир без последующего демонтажа. Далее с помощью монтировки извлекаем концевик шарнира из коробки передач. Для этого плоскую часть инструмента вставляем между наружной обоймой и коробкой, а потом двигаем им как рычагом.

Дальше процедура замены узла будет аналогична действиям при ремонте внешнего шарнира. Внутренний ШРУС необходимо правильно завести в коробку передач. Рекомендуется вставить деталь в ступицу, с помощью которой толкающими движениями узел заводится на свое место. Но также возможна забивка уже собранного вала киянкой или деревянной наставкой и молотком. Шарнир обязательно должен зафиксироваться стопорным кольцом.

На завершающем этапе все снятые детали устанавливаются обратно. На этом замена ШРУСов считается выполненной.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

диагностика ШРУСов и как проверить привод

В устройстве трансмиссии автомобиля шарнир равных угловых скоростей, более известный как ШРУС или граната, является достаточно сильно нагруженным узлом. Если коротко, то именно через ШРУС крутящий момент от КПП передается на колеса автомобиля.  Кстати, на переднеприводных авто или полноприводных версиях данный шарнир должен быть устроен так, чтобы усилие передавалось на управляемые колеса под изменяющимися углами.

В общих чертах, вал привода соединяется с КПП или мостом через внутренний ШРУС, тогда как соединение со ступицей колеса реализуется через наружный ШРУС. Само собой, в процессе эксплуатации автомобиля указанные шарниры имеют свойство изнашиваться и выходить из строя. Обратите внимание, что касается ШРУС, признаки неисправности (даже малозаметные) являются весомым основанием для проведения углубленной диагностики. 

Содержание статьи

Наружная и внутренняя граната (ШРУС): отличия и особенности

Итак, перед тем, как проверить ШРУСы, необходимо отдельно учитывать ряд особенностей. Первое, шарниры могут быть внутренними или наружными. Так вот, они редко выходят из строя одновременно. На деле, чаще ломается наружный ШРУС. Однако никак нельзя исключать, что проблемной не является, например, граната левая внутренняя или же правый внутренний шарнир.

При этом неопытному автолюбителю как внутренние, так и наружные ШРУСы могут показаться одинаковыми. На самом деле, они отличаются в плане конструкции, испытывают разные нагрузки, имеют различные режимы работы, а также сами признаки их неполадок несколько отличны друг от друга. Давайте разбираться.

  • Устройство наружного и внутреннего ШРУСа несколько отличается по причине разных режимов работы этих шарниров. Наружный ШРУС соединяется со ступицей, при этом его основной задачей является необходимость передать крутящий момент под любыми углами поворота или наклона колеса.
  • В свою очередь, для внутреннего шарнира важно компенсировать несоосность трансмиссии и приводного вала, тем самым частично разгружая наружный ШРУС. Параллельно внутренний шарнир обеспечивает полную «цельность» вала при условии большого хода подвески. Другими словами, именно внутренний ШРУС обеспечивает возможность приводному валу становиться немного длиннее или короче при определенных условиях.
  • Если сравнивать шарниры визуально, корпус внутреннего ШРУСа больше, чем наружного. За счет этого внутренняя обойма ШРУСа может перемещаться вместе с валом и шариками внутри корпуса по дорожкам. Также внутренний шарнир может поворачиваться под углом, хотя и меньшим, чем наружный шарнир.  Если же рассмотреть наружный ШРУС, он жестко зафиксирован на валу и больше отвечает за возможность поворота.  На некоторых авто наружная граната так прочно крепится к валу, что ее нужно срезать для снятия.

Еще добавим, что в полость шарнира закладывается особая смазка для ШРУС. Такая смазка защищает элемент от влаги и ударных нагрузок. Обратите внимание, в ШРУС нельзя закладывать смазку, неподходящую по свойствам и типу. В этом случае шарнир равных угловых скоростей быстро выйдет из строя.

Также отметим, что авто с передним приводом имеют двигатель с поперечным расположением, то есть коробка смещается влево. Результат- левый вал привода будет короче правого. Так вот, более длинный правый вал не всегда бывает цельным. Встречаются варианты, когда он сделан из двух частей, которые соединены при помощи подвесной опоры (подвесной подшипник).

Отдельного внимания заслуживает и тот факт, что на некоторых авто в качестве внутреннего шарнира используется трипод, а не рассматриваемый в статье ШРУС привычного типа. В любом случае, принцип работы трипода все равно похож и принципиальных отличий нет.

Неисправности ШРУСа: признаки и симптомы

Начнем с того, что основной причиной поломки ШРУСа является износ шариков, обоймы шарнира или дорожек (рабочей поверхности корпуса). Реже детали разрушаются, что приводит к разъединению шарнира. С учетом того, что деталь испытывает высокие нагрузки, важно уметь точно выявить неполадку.

Диагностика ШРУС несколько отличается с учетом их типа (наружный или внутренний). Знание рассмотренных выше нюансов позволяет более точно провести проверку или своевременно выявить  поврежденную деталь. Главное, обращать внимание на неисправность ШРУСа и знать характерные признаки и симптомы такой поломки.

  • Так вот, основным признаком проблемы со ШРУС является хруст. Этот хруст появляется при повороте колеса во время разгона. Также могут быть ощутимы вибрации и легкие удары, рывки при ускорении.  Обратите внимание, эти признаки обобщены, то есть необходимо отдельно разделить неисправности внутреннего ШРУСа и наружного.

Прежде всего, чтобы понять, какой ШРУС хрустит, внутренний или наружный, нужно учитывать следующее:

  1. наружная «граната» хрустит тогда, когда машина резко трогается или поворачивает с вывернутыми в одну или другую сторону колесами, так как на наружный шарнир приходятся большие нагрузки.
  2. неполадки внутреннего ШРУСа кроме хруста приводят к явной вибрации, которая ощущается даже при езде по прямой и ровной дороге.

Естественно, неисправность внутреннего ШРУСа определить сложнее. Давайте остановимся на этом более подробно.  Самым простым способом, как проверить гранату внутреннюю, является движение по неровной дороге, где можно получить максимальные ходы подвески, но без резких ударов. Оптимально проверять шарниры на сухой грунтовой дороге, которая имеет размытые дождем ямы средней глубины.

Когда авто будет двигаться по такой дороге, передняя подвеска будет загружена, что вызовет постоянные осевые и угловые смещения обоймы внутреннего ШРУСа. В случае износа внутренней гранаты, такой шарнир  будет хрустеть точно так же, как и наружный.

Если же проверка ничего не дала, тогда можно отправиться на подъемник. Однако следует учитывать, что при вывешивании колес нагрузка на ШРУСы минимальна и они могут не проявлять признаков неполадок.

Конечно, опытные мастера зачастую все равно выявляют неисправность, так как способны заметить даже небольшие люфты. Бывает, специалисты могут и вовсе разобрать подвеску и снять приводы, убрать чехол со ШРУС и сразу провести дефектовку.

При этом самостоятельно и без опыта скрытую проблему обнаружить бывает сложно. Исключением можно считать такой явный люфт, когда даже при вывешенных колесах (без нагрузки) граната стучит.

Полезные советы

Следует обратить внимание на то, что на многих популярных сегодня авто (например, семейство VAG) внутренний ШРУС прикреплен к коробке передач болтами. Так вот, если болты прослаблены или обломлены, это также становится причиной появления вибраций.

Еще опытные специалисты рекомендуют проводить регулярную профилактику ШРУС, как внутреннего, так и наружного. Дело в том, что основной причиной преждевременных поломок шарнира является пыльник ШРУС.

Фактически, это резиновый чехол, который защищает шарнир от воды и грязи. Осматривать пыльники нужно на каждом ТО. Если заметны трещины или разрывы, по мануалу ШРУС нужно менять. Однако если граната не подает признаков неисправности, тогда можно попробовать снять и промыть узел, заменить смазку и установить новый чехол.

Параллельно при осмотре или после замены пыльников важно, чтобы хомуты на пыльниках стояли правильно и были нормально затянуты. Основная задача хомута – не просто зафиксировать, но и не позволить пыльнику прокручиваться на корпусе ШРУС.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить сайлентблоки передних рычагов. Из этой статьи вы узнаете, когда и почему нужна замена сайлентблоков, какие сайлентблоки лучше выбрать (полиуретан или резина), а также как выполняется замена сайлентблоков и на что следует обращать внимание в рамках выполнения данной процедуры.

Не следует считать, что пыльники и износ являются основными проблемами. Причины поломки ШРУСа могут быть разными, однако часто выделяют езду на высокой скорости по плохим дорогам, а также люфты шаровых опор. Иногда имеет место и неправильная установка ШРУС при его замене или после проведения других работ.

Так вот, при езде по неровным дорогам нужно перемещаться максимально аккуратно, особенно если учитывать специфику работы внутреннего шарнира. Также следует избегать резких разгонов с вывернутыми колесами и т.д. Если при замене ШРУС допущены ошибки, перекосы также сокращают ресурс узла.

Отдельного внимания заслуживает и тот факт, что общее состояние подвески влияет на шарниры. Например, люфт  шаровых опор также оказывает влияние на состояние наружного и внутреннего ШРУСа.

Важно понимать, что наружный шарнир равных угловых скоростей получает от колеса все удары, на него активно попадает вода, грязь и песок. В свою очередь, хотя внутренний ШРУС менее нагружен, если шаровую вырвет или же она будет иметь сильные люфты, пострадают также внутренние шарниры. 

Подведем итоги

Как видно, на выход из строя внутренних или наружных ШРУСов четко указывают характерные признаки, рассмотренные выше. При этом важно понимать, что наружный и внутренний шарниры отличаются друг от друга, они испытывают разные нагрузки и выполняют несколько различные функции. Во время диагностики ШРУС внутренних или наружных, эти нюансы нужно отдельно учитывать.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить и заменить шаровые опоры. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах диагностики шаровых опор, а также как выполняется замена шаровой.

Также отметим, что регулярная проверка состояния пыльников гранат и своевременная, а также профессиональная замена самих пыльников и смазки ШРУС в ряде случаев позволяет избежать быстрого выхода шарниров из строя и преждевременной дорогостоящей замены этой детали.

В качестве итога отметим, что если все же необходима замена ШРУСа, тогда замена гранаты должна проводиться опытным специалистом. В условиях обычного гаража ШРУС поменять вполне можно, однако нужны специальные съемники, набор инструментов и навыки выполнения подобных работ.

Что такое ШРУС автомобиля, возможные поломки и способы их устранения

Сегодня мы проговорим про ШРУС автомобиля, для чего он нужен, его устройство и принцип работы.

Сделать приводными колеса автомобиля, имеющие независимую подвеску, было бы невозможно без использования особых сочленений, способных передавать вращение без потерь от коробки передач к ведущим колесам даже при значительных углах между элементами сочленения.

Попытка использовать шарниры неравных угловых скоростей, примером которых могут служить рулевой шарнир или шарнир карданного вала, успехом не увенчались. Они просто не могли передавать вращение при значительных углах.

Также при больших углах элементы шарнира испытывали сильные нагрузки, что приводило к быстрому выходу его из строя.

Выходом из ситуации стало создание шарниров равных угловых скоростей, они же ШРУСы, «Гранаты».

ШРУС – сочленение в приводе ведущих колес, имеющих независимую подвеску, позволяющих совершать передачу вращения без потерь с углом до 70 град. между осями.

Первые шарниры такого типа появились еще в 20-годах прошедшего века.

Типы шарниров равных угловых скоростей

Шарниров равных угловых скоростей, как было создано, несколько, и все они в той или иной мере использовались на автотранспорте.

Одним из таких сочленений является «Тракта».

Состоит он из втулок и фасонных кулаков, каждого из элементов – по два.

 

На основе данного шарнира позже был создан кулачково-дисковый шарнир, состоящий из вилок, кулаков и диска. Эти сочленения зачастую устанавливаются на грузовики.

Еще одним ШРУСом является «Веисс» — шариковый шарнир с делительными канавками.

Состоит он из кулаков, рабочих шариков, центрирующего шарика и фиксаторов штифтового типа.

Следующий шарнир имеет название «Рцеппа». Этот шариковый ШРУС состоит из обойм, рабочих шариков и делительного рычага.

Самое большее распространение на легковых авто получил ШРУС «Бирфильд». Данный ШРУС тоже является шариковым, с делительными канавками. Состоит он из двух обойм, сепаратора и шариков. В дальнейшем рассматривать будет его.

На каждый приводной вал устанавливается по два ШРУСа – внешний и внутренний.

Внешний ШРУС.

Обеспечивает передачу вращения даже под углом, в случае ШРУСа «Бирфильд» — это до 45 град. Но в результате смены углов, приводной вал обязан менять свою длину.

На современных авто это обеспечивает еще один тип ШРУСа – GKN (смотрите рисунок выше).

Конструктивно он схож с «Бирфильд», но имеет удлиненную внешнюю обойму, что позволяет внутренней, соединенной с приводным валом, перемещаться внутри внешней обоймы.

Важно почитать: Замена пыльника внутреннего ШРУСа на популярных моделях автомобилей.

Но это влияет на величину угла между осями, у GKN угол не превышает 20 град.

 

Конструкция и принцип работы

Более подробную конструкцию и принцип работы ШРУСов рассмотрим на примере авто ВАЗ-2199.

Данное авто обладает передним приводом, поэтому в конструкции привода задействованы ШРУСы.

Внешний элемент у этого авто выполнен по типу «Бирфильд».

На конце приводного вала, идущего от коробки передач, имеется внутренняя обойма с 6 канавками.

Внешняя обойма на внутренней поверхности имеет канавки. Сама обойма соединена с валом, на котором имеются шлицы, вставляющиеся в ступицу колеса.

Внутренняя обойма входит во внешнюю и в имеющиеся канавки обеих обойм помещены металлические рабочие шарики. Чтобы шарики не выпадали, они вставлены в сепаратор.

Работает этот ШРУС так: при движении колесо за счет независимой подвески постоянно перемещается относительно кузова авто, при этом угол между приводным валом и валом, вставленным в ступицу, постоянно изменяется из-за неровностей дороги.

Шарики, перемещаясь по канавкам, обеспечивают постоянную передачу вращения при смене угла.

Конструкция внутренней «гранаты», которая у данного авто имеет тип GKN, та же, что и внешней, но внешняя обойма несколько длиннее, это и обеспечивает изменение длины приводного вала.

Наезжая на кочку, угол на внешнем ШРУСе меняется, а само колесо идет вверх. При этом смена угла влияет на длину самого приводного вала.

В случае применения GKN ШРУСа, внутренняя обойма вместе с шариками может заходить вглубь внешней обоймы, тем самым изменяется длина вала.

Конструкция шариковых шарниров с делительными канавками очень надежна, но при одном условии. Они очень чувствительны к загрязнению.

Попадание внутрь «гранаты» пыли и песка приводит к ускоренному износу канавок и шариков.

Поэтому внутренние элементы данного сочленения должны быть прикрыты пыльниками.

Повреждение пыльника приведет к вытеканию смазки ШРУСа и попаданию внутрь песка.

Выявить проблему с данными элементами очень просто – при полном повороте колес и начале движения со стороны приводных колес будут слышны характерные щелчки.

ВАЖНО ЗНАТЬ: Почему хрустит ШРУС, диагностика и устранение неисправностей.

Выбор шарнира

Выбор нового ШРУСа, при обнаружении выхода старого из строя – дело серьезное.

Приобретать нужно только сертифицированные элементы хоть и стоимость их может быть дороже, но это исключит возможность приобретения восстановленного шарнира или сделанного с несоответствующего материала.

Сразу же следует проверить пыльники на наличие повреждений.

Если покупка «гранаты» производится для иномарки, то важно учитывать также и технические характеристики силовой установки.

Ведь на зарубежное авто может устанавливаться несколько типов силовых установок, с разными мощностными показателями.

Если не брать это в расчет, то возможно, что новый ШРУС будет не рассчитан на работу с двигателем, который установленный на конкретную марку машины.

Лучший ремонт шрусов — Выгодные предложения по ремонту шрусов от глобальных продавцов ремонта шрусов

Отличные новости !!! Для ремонта шрусов вы обратились по адресу. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший ремонт шрусов должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что отремонтировали шрус на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ремонте шрусов и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести cv Joint repairs по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Лучший ремонт шрусов — Выгодные предложения по ремонту шрусов от глобальных продавцов ремонта шрусов

Отличные новости !!! Вы обратились по адресу ремонта шрусов.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший ремонт шрусов должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что сделали ремонт шрусов на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ремонте шрусов и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы согласитесь, что вы получите ремонт шрусов по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Стоимость замены пыльника ШРУС — Ремонт и обслуживание автомобилей

Сделай сам: 5-150 долларов + запчасти Средняя профессиональная установка: 150-600 долларов Большой / роскошный автомобиль: 600-1200 долларов +

Когда пыльник CV треснул, порвался или просто вышел из строя из-за возраста, трудно определить, как долго он был скомпрометирован и сколько повреждений было нанесено шрусу.В некоторых случаях ремонтная мастерская просто заменяет пыльник CV, но обычно вся ось CV будет заменена на новую или модернизированную ось, потому что затраты примерно такие же, и мастерская может не пожелать гарантировать работу, если не все ось заменена. Типичные затраты:
  • Замена пыльника CV (что в большинстве случаев означает замену оси / вала) может стоить $ 150-600, в зависимости от марки, модели и типа транспортного средства, хотя на некоторых больших или роскошных транспортных средств это может стоить $ 600-1200 $ и больше.Иногда пыльник и полуось заменяются только с одной стороны, но часто их заменяют попарно. Что касается легковых автомобилей, читатели CostHelper сообщают, что заплатили 165–300 долларов за замену одной оси и пыльника при средней стоимости 228 долларов; или 218–510 долларов на обе стороны, в среднем 414 долларов . Читатели CostHelper сообщают о расходах на внедорожники и минивэны в размере $ 137–300 на одну сторону, в среднем $ 219 ; или 330–1258 долларов для обеих сторон, в среднем 577 долларов .
  • Самодельный комплект багажника CV может стоить $ 5–30, в зависимости от марки, модели и типа транспортного средства, а проект обычно занимает от трех до четырех часов. Замена оси CV может стоить $ 50–150 или больше, в зависимости от автомобиля, и проект занимает около получаса. Читатели CostHelper сообщают, что заплатили $ 12–23 за самостоятельную замену только одного пыльника CV или 100 долларов за две оси CV с башмаками, при средней стоимости сборки $ 45 .Трансмиссия Rocky Mountain в Денвере, Колорадо, публикует прейскурант на ось CV [1] со стоимостью $ 50-70 $ только за деталь, в зависимости от года, марки и модели транспортного средства.
Статьи по теме:

5 Симптомы неисправного ШРУС и стоимость замены

ШРУСы — это шарниры равных угловых скоростей вашего автомобиля. Они несут ответственность за передачу мощности от трансмиссии вашего автомобиля к его колесам, практически не вызывая трения.Благодаря этому водитель может поворачивать рулевое колесо, и колеса могут плавно реагировать на его требования.

ШРУСы являются важными компонентами практически всех транспортных средств, будь то переднеприводные или полноприводные автомобили. Это означает, что неисправные ШРУСы должны беспокоить водителя любого типа транспортного средства.

Топ-5 симптомов неисправного ШРУСа

Когда ваш ШРУС начинает выходить из строя, появятся очевидные симптомы, которые проявятся.Ниже приведены пять наиболее распространенных признаков отказа ШРУСа.

1) Вибрация

Если есть поврежденный или изношенный ШРУС, он начнет вибрировать во время движения автомобиля. Когда вы нажимаете на педаль газа и ускоряетесь, вибрации становятся более сильными.

Если вы поедете слишком быстро, ваша способность управлять автомобилем будет ограничена, что может подвергнуть вас и других водителей опасности на дороге. Вместо того, чтобы продолжать подвергать людей риску, воспринимайте любые ранние вибрации как предупреждающий знак о том, что вам необходимо заменить ШРУС.

2) Смазка на колесе или шине

Если у вашего автомобиля есть порванный багажник, это может привести к вытеканию из него смазки. Эта смазка будет попадать в колеса или края шин, когда ось продолжает вращаться, вызывая появление на них смазки.

3) Детонационные шумы

Одним из легко распознаваемых симптомов является стук, который исходит от ШРУСа, если он слишком изношен или поврежден. Он будет исходить либо от внутреннего сочленения на переднеприводном автомобиле, либо от внутреннего и внешнего сочленений на заднеприводном автомобиле.

Если вы хотите самостоятельно выяснить, связано ли это с ШРУСом, переключите передачу на задний ход, а затем нажмите на педаль газа. Попробуйте перейти от замедления автомобиля к его ускорению. По мере того как вы продолжаете это делать, шумы должны становиться громче. Если так, скорее всего, ШРУС неисправен.

4) Громкие звуки поворота

Если при повороте рулевого колеса слышны громкие хлопки или щелчки, это может быть связано с неисправным ШРУСом.

В зависимости от серьезности состояния шарнира может потребоваться замена всего вала в сборе в дополнение к замене ШРУСа.

5) Bouncy Ride

В обычных условиях ваше транспортное средство должно быть полностью устойчивым, если вы едете по асфальтированной дороге, которая является абсолютно ровной и не имеет неровностей или выбоин. Но если ваш автомобиль будет подпрыгивать при движении по такой ровной дороге, то виновата ваша подвеска, а возможной причиной является ваш ШРУС.

Попросите механика проверить компоненты подвески, включая ШРУС, чтобы убедиться, что это проблема. Не позволяйте этому ждать, иначе на ухабистой дороге состояние может ухудшиться.

Стоимость замены ШРУС

Если вы обнаружите, что вам необходимо заменить ШРУС, вы можете рассчитывать, что стоимость замены составит от 300 до 800 долларов. Фактическая часть ШРУС будет стоить вам всего от 90 до 200 долларов, так что на самом деле было бы дешевле, если бы вы собирались выполнить эту замену самостоятельно.

Но если у вас нет навыков механика, вам нужно будет нанять одного из них, который выполнит эту работу за вас. Их затраты на рабочую силу, вероятно, обойдутся вам примерно в 200-600 долларов.Лучшее, что вы можете сделать, — это найти доступного механика в вашем районе, который будет брать с вас самую низкую почасовую оплату.

3Апр

Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками: Умелые ручки: как быстро устранить сколы на кузове автомобиля самому — Автоблоги

Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками: практические советы

Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения. Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды.

Некоторые автомобилисты халатно относятся к таким дефектам, что в дальнейшем выливается в серьезные финансовые вложения по устранению коррозии. Как сделать ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками? Как подкрасить сколы на кузове и сделать локальную реконструкцию при более серьезных повреждениях?

Сколы на капоте автомобиля

Смотрите также:

Не значительные дефекты

Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры. Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно.

Если требуется сделать ремонт кузова автомобиля своими руками, то перед этим рекомендуют разобраться в деталях. Нужно понять, как подкрашивать сколы на авто, чтобы это было не заметно и профессионально.

Если царапины на кузове транспорта не значительны, то лучше воспользоваться специальным маркером-карандашом или полировочным средством. При минимальных повреждениях достаточно нанести средство на поверхность и тщательно втереть. Маркер закрасит дефекты на авто в несколько миллиметров.

Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro

Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом:

  • Поврежденную область необходимо тщательно вымыть и обезжирить специальным средством для автомобиля.
  • Затем нанести грунтовочный материал и дать ему высохнуть.
  • Следующим этапом является нанесение краски, которая подойдет по цвету кузова машины.

Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область.

Флакон с красящим веществом

Найти маркировку краски можно в техпаспорте на транспорт. В автосалонах помогут подобрать цвет, если вы самостоятельно не сможете определить оттенок краски. Для этого производят спектр цвета. Иногда необходимый номер не получается найти. В таком случае используйте наиболее близкий оттенок и постарайтесь сделать легкую растушевку, чтобы она не бросалась в глаза. Частичная подкраска не займет много времени и финансов.

В Интернете размещено много полезных видео о том, как убрать сколы на капоте и других частях, а также проводить более серьезную покраску сколов на автомобиле своими руками. При этом не обязательно тратиться на дорогостоящие средства. После полученной информации не должно оставаться вопросов относительно того, как подкрашивать сколы на авто.

Смотрите также:

Глубокие вмятины

Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов. Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом:

  • Кузов тщательно моется и просушивается.
  • Затем необходимо удалить ржавчину с помощью надфиля или ножа. В конце используют преобразователь ржавчины (специальное химическое вещество).
  • После чего обрабатывают место вмятины и царапины с помощью шлифовальной машинки. Причем вначале используется крупнозерновой абразив, а затем более мелкий. Удаляя таким образом повреждения на авто своими руками, важно не переусердствовать, чтобы бороздки не были слишком глубокими. Иначе они будут заметны под лакокрасочным покрытием.
Обрабатываем место вмятины или царапины с помощью шлифовальной машинки
  • Необходимо сдуть мелкую пыль и обработать обезжиривателем.
  • Развести грунтовку в соответствии с инструкцией и нанести на поверхность. Дать высохнуть.
  • Затем красить необходимой краской, а сверху лаком.

Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы:

  • борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки;
  • «апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски;
  • потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак.

Подкраска сколов проводится в закрытом помещении, чтобы не было пыли и взвесей в воздухе. Важно помнить, что повышенная влажность приводит к появлению матовости на следующий день после того, как сделана закраска царапин на машине. Этот дефект исправляют с помощью шлифовки и полировки.

Локальная покраска автомобиля

Удаление сколов на кузове иногда осложнено глубокими вмятинами. В таком случае первым делом нужно выровнять поверхность транспорта. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления. Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска.

Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.

[democracy]

[democracy]

Как убрать сколы и царапины на кузове автомобиля? Советы и рекомендации

Надежная защита кузова от сколов и царапин — мечта каждого автомобилиста. Это обусловлено тем, что в процессе использования авто приходится сталкиваться с некачественным дорожным покрытием, гравий от которого оставляет сколы и царапины на машине. Кроме того, сколы краски на кузове автомобиля появляются и после разнообразных ДТП.

Проблема откалывания краски на авто гораздо серьезнее, чем кажется – из-за этого транспортное средство не только теряет презентабельный внешний вид, что мешает его быстрой продаже, но и становится подверженным коррозии.

Со сколами, которые способствуют попаданию на металл воды с его последующим окислением, требуется бороться, когда они не занимают большую площадь. Если затянуть процедуру удаления несовершенств с кузова автомобиля, их площадь увеличится, а сами они углубятся, что увеличит ваши будущие затраты.

Автокарандаш для удаления царапин на кузове автомобиля

Устранение царапин

Царапины на машине убираются несколькими способами в зависимости от глубины. Различают следующие глубины несовершенств на кузове:

  • на верхнем слое ЛКП. Их еще называют «лучами» или «волосяными» царапинками. На черной, цветной или белой машине хорошо скрываются при помощи карандаша на основе воска или полироли с подкрашивающим эффектом. Прежде чем убирать «паутинку» на автомобиле своими руками, обработайте ее поверхность, убрав грязь растворителем или бензином. Используйте полироль с абразивами. Когда сколы на автомобиле широкие, подкрасьте их, используя «родную» краску или небольшой флакон эмали специально для ремонтных целей (он продается в специализированных магазинах). Для нанесения состава точно вглубь повреждения используйте кисточку или спичку;
Удаление царапин на верхнем слое ЛКП
  • на грунтовочном слое. Тонкие несовершенства на кузове заделываются при помощи карандаша, но ввиду не очень хорошей адгезии воска к грунту слой потребуется часто обновлять. Широкие царапинки на авто своими руками исправляются тоже при помощи краски. Для более точного обведения используйте лейкопластырь (но не скотч), обозначив им границы. Покрасьте царапинки на автомобиле своими руками в 2 слоя;
  • до металла. При таких дефектах на кузове требуется в качестве основы использовать грунтовку, которая обеспечивает хорошую адгезию со слоями краски. При обнаружении характерной для коррозии желтизны сначала протрите поверхность уайт-спиритом, высушите и нанесите антикоррозийный грунт On-Rust. Потом можете делать остальные работы.

Помимо металлических покрытий, царапины и сколы на авто требуется заделывать и на пластиковых комплектующих. Здесь вам поможет покраска стандартной эмалью.

Еще одна особенность — работа с ЛКП с эффектом металлик — вновь нанесенный состав светится и искрит гораздо ярче ранее окрашенных участков. Чтобы сделать мерцание равномерным, царапинки и сколы на авто своими руками покрываются акриловым лаком.

Устранение сколотой краски

Как устранить сколы на авто — второй по популярности запрос после способов замазывания оцарапанных поверхностей. Скол на ЛКП неизбежно образуется по следующим причинам:

  • старое лакокрасочное покрытие на транспортном средстве, которое не обновлялось уже несколько лет;
  • езда по дорожному покрытию с большим количеством гравия, который, вылетая из-под колес, повреждает слой краски.

Сколы с кузова автомобиля важно убирать как можно быстрее. Иначе они, подобно расцарапанным участкам, покрываются желтым и оранжевым налетом ржавчины.

Сколы на капоте Шевроле Круз

На вопрос, как удалить сколы на машине, есть ответ:

  • поверхность со сколотой краской отличается от поцарапанной площадью пораженной поверхности при небольшой глубине. Карандаш в вопросе, чем заделать сколотый участок, не поможет, ведь не «зацепится» за покрытие;
  • чтобы убрать сколы и восстановить покрытие, используйте краску. Если покрытие сколото до металла, это обязательно (предварительно нанесите грунт), а если до грунта — попробуйте заретушировать полиролью нужного оттенка.

Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками

Содер­жа­ние:

При­вет­ствую Вас на блоге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим, как убрать сколы на авто­мо­биле сво­ими руками.

Мно­же­ство ско­лов от кам­ней выгля­дят ужасно, осо­бенно на авто­мо­би­лях тём­ного цвета. Ещё хуже то, что сколы нару­шают защит­ное лако­кра­соч­ное покры­тие и спо­соб­ствуют появ­ле­нию ржав­чины в этих местах. Через неко­то­рое время ржав­чина может уве­ли­читься в глу­бину и в диа­метре и её будет сложно убрать (см. ста­тью об устра­не­нии кор­ро­зии), поэтому сколы лучше всего ремон­ти­ро­вать как можно быст­рее с момента их появ­ле­ния.

Почему появляются сколы на автомобиле?

Сколы появ­ля­ются из-за летя­щих при дви­же­нии кам­ней, кото­рые выле­тают из-под колёс дру­гих машин. Чем боль­шую дистан­цию Вы дер­жите от дру­гих авто­мо­би­лей, тем меньше ско­лов будет воз­ни­кать.

Камни не выле­тают из-под колёс дру­гих машин как пули, они про­сто немного под­ни­ма­ются вверх и не имеют боль­шого уско­ре­ния. Всю силу удару, из-за кото­рого воз­ни­кает скол, при­даёт ско­ро­сть Вашего авто­мо­биля. Таким обра­зом, чем быст­рее Вы едете и чем меньше дистан­ция, тем больше веро­ят­но­сть воз­ник­но­ве­ния ско­лов краски.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

У совре­мен­ных авто­мо­би­лей краска может быть само­сто­я­тель­ным защит­ным покры­тием (акри­ло­вая краска без лака) или краска, покры­тая лаком (база+лак). Если быть более точ­ным, то сна­чала на металл нане­сён грунт, а потом база (тон­кий слой, при­да­ю­щий цвет) и лак (самый тол­стый слой, даю­щий защиту).

Сколы могут быть трёх типов – повре­жде­ние только лака (если краска покрыта лаком), повре­жде­ние лака и краски до грунта и повре­жде­ние всех слоёв до металла.

Что требуется для ремонта сколов?

  • В зави­си­мо­сти от вида ско­лов и типа краски могут потре­бо­ваться раз­ные мате­ри­алы и ком­по­ненты. Это может быть как кор­рек­тор царапин/сколов (для ско­лов очень малень­кого раз­мера), так и фла­кон с крас­кой, подо­бран­ной по коду, грунт по металлу и лак в таком же фла­коне (для кра­сок, покры­тых лаком). Также может исполь­зо­ваться краска с аэро­золь­ного бал­лон­чика, что имеет опре­де­лён­ные осо­бен­но­сти, кото­рые мы рас­смот­рим ниже.

Рисо­валь­ные кисточки с ост­рым кон­чи­ком лучше под­хо­дят для запол­не­ния ско­лов крас­кой, чем кисточка, при­креп­лён­ная к пробке фла­кона.

  • Кисточки, постав­ля­е­мые с фла­ко­ном для краски, исполь­зу­е­мой для под­кра­ши­ва­ния, обычно изго­тав­ли­ва­ются из пла­стика. Они не впи­ты­вают и не удер­жи­вают нор­мально краску и «захва­ты­вают» боль­шую пло­щадь при нане­се­нии краски, поэтому неудобны при ремонте малень­ких ско­лов. Лучше купить малень­кую кисточку для рисо­ва­ния с нату­раль­ной щети­ной и тон­ким кон­чи­ком. Это облег­чит задачу закраски ско­лов, так как даёт луч­ший кон­троль. Кон­чик кисточки дол­жен иметь форму в виде V, чтобы удер­жи­вать каплю краски. Кисточки можно купить раз­ных раз­ме­ров от самой малень­кой, до 5 мм. Они при­го­дятся для запол­не­ния крас­кой ско­лов раз­ного раз­мера.

Шли­фо­валь­ная бумага P600 / P800 , накле­ен­ная на сти­ра­тель­ную резинку каран­даша для удоб­ства обра­ботки краёв скола боль­шого раз­мера.

  • Для под­го­товки ско­лов сред­него и боль­шого раз­мера к ремонту и для сгла­жи­ва­ния краски, кото­рой запол­нен скол, нужно при­го­то­вить шли­фо­валь­ную бумагу P600 / P800 , P2000 . На сти­ра­тель­ную резинку, нахо­дя­щу­юся на конце каран­даша можно при­кле­ить суперк­леем шли­фо­валь­ную бумагу P600 или P800 (можно выре­зать или сде­лать при помощи дыро­кола). Таким мини шли­фо­валь­ным бло­ком будет удобно сгла­дить края у ско­лов сред­него и боль­шого раз­мера и, при необ­хо­ди­мо­сти, счи­стить ржав­чину внутри скола. Для вырав­ни­ва­ния высох­шей краски после запол­не­ния скола можно исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бумагу P2000 , обёр­ну­тую вокруг школь­ного ластика.
  • Абра­зив­ная поли­ро­валь­ная паста для вос­ста­нов­ле­ния блеска, в слу­чае, если решили при­ме­нить вырав­ни­ва­ние излиш­ков краски шли­фо­ва­нием.

Как убрать сколы на автомобиле?

  • Вни­ма­тельно осмот­рите кузов авто­мо­биля и най­дите места, где есть сколы. Боль­шин­ство ско­лов обычно нахо­дятся на перед­ней части авто­мо­биля, рядом с фарами и решёт­кой ради­а­тора. Также сколы могут быть на зер­ка­лах и ниж­ней части две­рей.
  • Если сколы очень малень­кие, то можно исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный каран­даш (кор­рек­тор) похо­жего цвета. Сколы сред­него и боль­шого раз­мера не полу­чится отре­мон­ти­ро­вать кор­рек­то­ром, для этого тре­бу­ется краска.
  • Перед нача­лом ремонта ско­лов отмойте и высу­шите поверх­но­сть кузова.
  • Для боль­ших ско­лов исполь­зуйте шли­фо­валь­ную бумагу P600 или P800 , чтобы сгла­дить его края и вычи­стить поло­сть (для удоб­ства исполь­зуйте ластик на каран­даше с при­кле­ен­ной шли­фо­валь­ной бума­гой). Ско­шен­ные края скола поз­во­лят более плавно и надёжно рас­течься краске. Полу­чится плав­ный пере­ход от ста­рой краски к новой и гра­ница скола будет менее замет­ной после высы­ха­ния краски. Можно немного «захва­тить» область вокруг скола. Если внутри остался грунт, нужно поста­раться не счи­стить его.

  • Если на машине несколько ско­лов, а опыта их ремонта нет, то для начала ремонта лучше выбрать скол в наи­менее замет­ном месте.
  • Если скол про­хо­дит сквозь все слои покры­тий до металла, то перед крас­кой нужно нане­сти грунт и дать ему высох­нуть. Он помо­жет уве­ли­чить адге­зию, и краска будет дер­жаться надёж­нее.

  • Краску перед при­ме­не­нием нужно хорошо пере­ме­шать, так как это может вли­ять на её цвет. Поме­стите неболь­шое коли­че­ство краски в какую-нибудь тару, откуда будет удоб­нее её взять кисточ­кой или зубочисткой/спичкой.
  • Если тем­пе­ра­тура окру­жа­ю­щего воз­духа низ­кая, то нужно исполь­зо­вать фен, чтобы нагреть поверх­но­сть. Краска должна легко рас­те­каться внутри скола. Поло­сть скола можно запол­нить поэтапно, раз за разом. Чтобы уско­рить высы­ха­ние краски между сло­ями также исполь­зуйте фен.

  • Краску внутрь скола нужно нано­сить от цен­тра к краям. Оку­ните самый кон­чик кисточки или зубо­чистки в краску так, чтобы на кон­чике сфор­ми­ро­ва­лась малень­кая капля. Поме­стите эту каплю в центр скола. Боль­шие сколы нужно запол­нять поэтапно. Сна­чала нане­сти один слой, подо­ждать не менее 30 минут, потом нане­сти вто­рой слой. Таким обра­зом, нужно запол­нить всю поло­сть скола и так, чтобы она была выше уровня всей при­ле­га­ю­щей плос­ко­сти. Краска немного ося­дет после высы­ха­ния, поэтому её нужно нано­сить больше, чем нужно.
  • Излишки краски после высы­ха­ния необ­хо­димо шли­фо­вать с водой шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 , обя­за­тельно с твёр­дым бло­ком (можно для этого исполь­зо­вать ластик). Про­сто шли­фо­валь­ной бума­гой не полу­читься выров­нять краску до уровня всей поверх­но­сти.

  • При шли­фо­ва­нии будет понятно, на одном ли уровне нахо­дится отре­мон­ти­ро­ван­ный скол. Для этого нужно, чтобы вода высохла после шли­фо­ва­ния. Поверх­но­сть должна быть рав­но­мерно мато­вой. Если оста­лось углуб­ле­ние, то краску или лак можно доба­вить и после пол­ного высы­ха­ния отшли­фо­вать.
  • Если Вы вырав­ни­вали сколы шли­фо­ва­нием, то для вос­ста­нов­ле­ния блеска краски нужно исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную пасту со спе­ци­аль­ным поли­ро­валь­ным кру­гом, либо поли­ро­валь­ную сал­фетку. Можете про­чи­тать подроб­ную ста­тью “поли­ровка кузова сво­ими руками”.

  • Неко­то­рые цвета более заметны после ремонта ско­лов, чем дру­гие. На машине крас­ного, чёр­ного, белого, синего, зелё­ного цвета доста­точно легко сде­лать сколы неза­мет­ными. Свет­лые «метал­лики» и «пер­ла­мутры» гораздо более заметны после ремонта.

Ремонт сколов с применением лака

  • Лак при­ме­ня­ется, когда ремон­ти­ру­ется скол на машине, покры­той крас­кой с лаком. Лак при­даёт основ­ную защиту поверх­но­сти.
  • Если пла­ни­ру­ете нано­сить лак, то, запол­няя скол крас­кой, нужно оста­вить место для лака.

  • Каж­дый слой лака дол­жен про­сох­нуть не менее 30 минут перед нане­се­нием после­ду­ю­щего.
  • Неко­то­рые краски, кото­рые про­да­ются для ремонта ско­лов, могут быть сме­шаны с лаком, тогда нано­сить лак поверх не тре­бу­ется.

Ремонт сколов краской из аэрозольного баллончика

Если исполь­зу­ете краску с бал­лон­чика, то тща­тельно взбол­тайте её и рас­пы­лите в неболь­шую ёмко­сть. Далее намок­ните зубо­чистку или кисточку в краску и рас­пре­де­лите краску внутри скола, начи­ная с сере­дины. Повто­рите нане­се­ние краски с про­ме­жут­ками для сушки. В итоге, краска должна быть чуть выше общей поверх­но­сти, так как она после пол­ного высы­ха­ния ося­дет. Можно на этом этапе закон­чить, либо про­дол­жить вырав­ни­ва­ние нане­сён­ной краски шли­фо­ва­нием. Это лучше делать через 1–2 дня, в зави­си­мо­сти от тол­щины краски и тем­пе­ра­тур­ных усло­вий.

Как защитить автомобиль от сколов?

Один из мето­дов защиты от ско­лов – исполь­зо­ва­ние защит­ной плёнки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наи­бо­лее под­вер­жен­ных ско­лам. Она про­зрач­ная и доста­точно тол­стая и мяг­кая, чтобы отра­зить удары кам­ней, но со вре­ме­нем жел­теет.

Дру­гой спо­соб защиты капота от ско­лов – спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая накладка. Её недо­ста­ток заклю­ча­ется в том, что неко­то­рые камни, кото­рые попа­дают по ней, могут, как на трам­плине, под­ни­маться и попа­дать по крыше.

Сколы или царапины на авто — как устранить?

С течением времени, при эксплуатации, практически в любых условиях, на автомобиле появляются мелкие дефекты кузова или бамперов в виде царапин и сколов. Данные повреждения краски являются не только недостатками с эстетической точки зрения, но и представляют практическую опасность для кузова автомобиля. Поэтому, желательно как можно быстрее устранить появившиеся сколы. Это убережет кузов автомобиля от пагубного воздействия коррозии. Иногда, даже небольшой скол, который практически незаметен окружающим, но зная о нем, Вам он постоянно «режет» глаз, причиняя постоянный дискомфорт. Возможно ли самостоятельно устранить сколы на авто? Да, возможно, и это не требует высокой квалификации или больших финансовых затрат.

Конечно, существует самый простой вариант — обратиться к специалистам. Однако, такая, вроде бы простая операция может стоить довольно дорого, или же качество будет, как говорится, еще хуже чем было, то есть еще заметнее. Такое тоже часто бывает и потом приходится платить повторно и больше, для исправления того что Вам наделали. Выбор за вами — если есть деньги и нет желания возится то лучше не экономить, а сразу обратиться в приличную фирму. Далее статья для тех, кто хочет и может сделать мелкий ремонт своего авто самостоятельно.

При большом количестве повреждений не имеет смысла производить точечный кузовной ремонт. Ведь в таком случае ваш капот или бампер покроется пятнами или точками с немного иным цветом, а сам процесс точечного ремонта будет довольно долгим и трудоемким. В таком случае лучше покрасить полностью всю кузовную деталь. Процесс покраски достаточно сложен, но и его можно выполнить самостоятельно. Однако, будет ли это качественнее и дешевле — решать Вам. Так как для этого уже понадобятся специальные инструменты, материалы и навыки.

Если сколы небольшие и их не очень много и нет коррозии металла — это как раз то, что можно довольно просто устранить самостоятельно.

Для защиты кузова автомобиля от воздействий окружающей среды производителями используется многослойная защита, представляющая собой сочетание нескольких различных материалов. Упроченная структура подобного покрытия показана на рисунке. В современных автомобилях железо предварительно подвергается дополнительной защите — оцинковке. Толщина и качество может быть разное.

Поэтому, приступая к ремонту, можно выделить как минимум два вида мелких повреждений лакокрасочного покрытия авто:

  • затронувшие железо;
  • не достигшие железа.

Дело в том, что в каждом из этих случаев восстановление ЛКП правильно производить по-разному. Если повреждение затронуло только лак и краску, например неглубокая царапина, для его устранения достаточно обработать участок полиролью. В том случае, если нарушение ЛКП оказалось более глубоким, поврежденным железо, ремонт будет немного сложнее.

Существует несколько различных подходов, касающихся того, как правильно закрасить сколы на машине, причем у каждого из них есть свои сторонники и противники. Но в любом случае на место повреждения наносится краска, которая над ним образует своеобразный купол, и его необходимо обработать полиролью для выведения на общий уровень имеющегося ЛКП. Это сделает отремонтированное место менее заметным. На заметность наиболее влияет точность подбора краски.

Рассмотрим наиболее распространенные способы устранения сколов и царапин:

1. Полироль, антицарапин, полировочные пасты.

Способны убрать царапины сколы на машине, которые задевают только лаковую поверхность автомобиля и не доходят до краски. Эти средства зачастую имеют абразивные вещества в своем составе, благодаря которым затирается верхний слой лака и поверхность, выравниваясь, снова становится якобы гладкой и блестящей.

Полироли подбирают в зависимости от величины царапины. Но увлекаться этими средствами не стоит, поскольку можно снять слой лака полностью.

2. Восковый карандаш, цветообагащенная полироль

Позволяют производить удаление царапин с авто, которые задевают не только лак, но и слой краски. Эти средства заполняют поврежденную поверхность, тем самым защищая ее от коррозии.

Кроме плюсов, эти средства имеют весомый недостаток: после длительного воздействия воды они смываются, а также если у вас не стандартный цвет автомобиля (черный, белый или красный), а, к примеру, – салатовый с эффектом металлик, то царапина все равно будет видна.

3. Реставрационный карандаш

Устраняет самые серьезные царапины и сколы на машине, которые дошли до металла или грунта. Реставрационный карандаш представляет собой тубу с автомобильной краской и кисточкой.

Цвета, обычно, подбираются по коду цвета автомобиля. Карандаш для удаления царапин является самым надежным средством из тех, что мы рассмотрели, поскольку краска не смывается и защищает автомобиль от коррозии. Единственный нюанс – это средство в некоторых конкретных случаях сложно подобрать, так как не все кодированные краски автомобилей есть в карандашах. В таких случаях цвета подбираются наглядно по каталогу с реальными выкрасками.

4. Краска

Если скол совсем небольшой, возьмите спичку или зубочистку и нанесите каплю краски на вымытое и сухое место скола. Когда краска немного застынет, можно разровнять ее с помощью небольшой кисточки. Краска подбирается по номеру авто у колористов или по детали автомобиля (например лючек бензобака). Со временем краска немного вігорает, поєтому способ подбора по детале авто более предпочтителен.
Так же необходимо немного лака и отвердителя к нему, В нужных пропорциях смешиваем краску с лаком и отвердителем. Подкрашиваете с небольшим запасом. После высыхания, как минимум, сутки, полируется профессиональной полиролью 3М, Можно перед полировкой подравнять наждачкой двухтысячной.

5. Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

В данном случае ремонт скола будет более сложным и долгим, так как необходимо убрать начавшиеся процессы коррозии и распространения ржавчины. Для этого нужно воспользоваться традиционным кузовным ремонтом, который удалит ржавчину и позволит локально закрасить деталь без видимых отличий от остального кузова.

Для устранения подобного скола вам потребуется наждачная бумага зернистостью 600, 800 и 1000, возможно, шпаклевка, грунтовка и краска, а также инструменты для их нанесения, растворитель для обезжиривания. Процесс работы в данном случае выглядит следующим образом:

  • Вначале необходимо произвести зачистку локального места скола на автомобиле, с учетом возможного распространения коррозии под краской.
  • Ржавчину необходимо вычестить до металла, затем поверхность промыть и обезжирить. Места, где было произведено удаление коррозии желательно обработать грунтовкой. Можно использовать акриловый двухкомпонентный грунт из баллончика. Его потребуется для данных работ несколько капель. Тонкой кисточкой либо заточенной спичкой наноится на металл. Через 10-15 минут необходимо нанести второй слой. После этого ждут около 2 часов до полного высыхания грунта либо ускоряют его путем прогрева.
  • При необходимости нанесите шпаклевку, дайте ей высохнуть и с помощью 600 и 800 наждачной бумаги приведите поверхность в соответствие с требованиями.
  • Снова обезжирьте поверхность и, при необходимости, нанесите грунтовку, которую затем нужно замыть с помощью 1000 наждачной бумаги и воды.
  • После этого происходит окончательное обезжиривание и покраска кузовной детали или места скола.

Краска наносится с помощью маркера или кисточки — данная операция требует некоторой внимательности. Не желательно накладывать краску толстым слоем, лучше несколько раз, но тонко и аккуратно. Работать лучше всего в гараже или в тени, а не «на прямых солнечных лучах». Если участок достаточно большой, применяется распылитель или балончик. Во время покраски таким способом будьте внимательны, чтобы не зацепить распылением другие места вашего автомобиля. Для этого можно ипользовать малярный скотч и старые газеты. После полного высушивания краски можно провести полировку.
Многие также наносят автомобильный лак, считая, что такой шаг улучшит визуальное качество покраски машины. Однако, под лаком, любая разница в краске становится более заметной, потому применять лак желательно только при идеально подобраной краске, или не использовать его при небольшом локальном ремонте.

6. Специальные наборы для устранения сколов, например, по технологии Dr. ColorChip

По технологии Dr.ColorChip краски, используемые при локальном ремонте, отличаются по своему составу от традиционных ремонтных комплектов, подбираемых по цветовому коду автомобиля. Формула материалов Dr. ColorChip обеспечивает возможность быстрого высыхания краски, без использования камер и других сушек. Для удаления излишков краски используются раствор Dr. Colorchip Sealac, который наносится на салфетку и полируется вручную до полного удаления лишней краски, затем разводы от раствора SealAct стираются полотенцем из микрофибры.

Все необходимое идет в комплекте. Довольно быстро и просто — цена вопроса — узнавайте в интернете. Отзывы — различные, часто не попадают в цвет. Если выберете этот вариант, почитайте дополнительно по форумах.

Естественно, от всех перечисленных выше, методов и средств для удаления сколов и царапин, не стоит ожидать полностью идеального результата. Но если сравнивать соотношение цены-качества и трудозатрат, то это довольно эффективные методы и подходят в большинстве случаев.

dsychuk › Блог › Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля своими руками.

Определение кода краски.
Код краски, которой окрашен Ваш автомобиль, зафиксирован на табличке c данными автомобиля, которая расположена нa полу в задней чacти бaгaжникa cлeвa (могут быть вариации в зависимости от модели). Так же код краски можно найти при помощи оригинальной программы поиска запчастей ETKA по VIN — коду.

Ниже приведена таблица с кодами красок, используемых на Шкода.

Пошаговая инструкция: подкрашивание сколов на автомобиле

При езде на автомобиле, на поверхности кузова появляются небольшие царапины и сколы. Они портят внешний вид транспортного средства, и являются очагом появления коррозии. Ну а ржавчина разрушает кузовное покрытие автомобиля. Чтобы решить проблемы, нужно знать, как подкрасить сколы на машине самому.

Подготовка к локальной покраске

Мелкие сколы и царапины, устранить самостоятельно достаточно просто. Однако перед проведением восстановления лакокрасочного покрытия на небольших участках, нужно провести подготовку:

  • Отогнать автомобиль в отапливаемое и хорошо освещенное помещение.
  • Вымыть и обезжирить обрабатываемую поверхность. При этом, в качестве обезжиривателя нельзя использовать бензин, так как он может повредить лакокрасочное покрытие кузова. Для нанесения используют безволокнистую ткань.
  • После обезжиривания на небольшие дефекты наносятся красящие составы (их применяют для покраски сколов) или используют специальный карандаш для удаления царапин, ну а вокруг крупных повреждений производят шлифовку, место обрабатывают грунтовкой. В некоторых случаях, используют шпатлевку для выравнивания небольших вмятин.

По завершению подготовительных работ, приступают непосредственно к восстановлению краски на автомобиле.

Мелкие повреждения достаточно легко удалить своими руками в домашних условиях.

Варианты закраски

При закрашивании сколов на автомобиле, нужно определить характер повреждения. Если это неглубокие дефекты, то можно воспользоваться полировочным средством, либо карандашом. После обработки поверхности, места повреждений практически незаметны. Если сколы имеют углубление, то процесс восстановления осуществляют следующим образом:

  • На подготовленную поверхность наносят грунтовочный материал.
  • На высохшую грунтовку наносят краску, идентичную той, которой окрашен кузов транспортного средства.
  • После окрашивания накладывают небольшой слой лака, он скрывает художественные дефекты, и делает подкрашенную область практически незаметной. Ну а обработка участка слоем воска, придаст ему глянцевый блеск.

Чтобы верно подобрать оттенок краски, обращаются к услугам колориста. Однако код оттенка можно узнать из технической документации к автомобилю.

Много сколов на одной детали

Если на одной детали образовалось много сколов, точечная покраска не поможет решить проблему. Нанесенное кисточкой красящее вещество, будет достаточно заметным. Для более эффективного ремонта, выполняют локальную покраску кузова.

Деталь демонтируют, моют и обежиривают. После высыхания, ее полностью шлифуют полировальной машинкой (сначала используют крупнозернистые диски, после их меняют на мелкое зерно). Некоторые участки обрабатывают наждачной бумагой. На поверхность наносят кислотную грунтовку. После ее высыхания наносят акриловый грунтовочный материал. Если деталь имела повреждения, поверх акрила необходимо нанести эпоксидную грунтовку, она придает поверхности механическую прочность.

После высыхания грунтовки, деталь можно покрасить. Окрашенную часть кузова, после высыхания краски, наносят лак. В завершение работ по восстановлению ЛКП место ремонта полируют.

Если корпусную деталь нельзя демонтировать, целые участки кузова автомобиля оклеивают газетой и малярным скотчем.

Мало сколов без коррозии

Если часть автомобиля покрыта небольшим количеством мелких сколов, и нет следов появления коррозии, то можно подкрасить сколы на ЛКП авто своими руками. Это не займет много времени и сил.

Подкраску сколов выполняют мягкой художественной кистью, после наносят лак или эмаль. Так избавляются от неглубоких повреждений. Если же сколы имеют углубления, тогда, алгоритм восстановления выглядит следующим образом:

  • Подготавливают поверхность к проведению работ.
  • Наносят грунтовку на скол, дают ей высохнуть. Шлифуют.
  • Красят восстановленное место, наносят лак.

Только влажной шлифовкой можно идеально выровнять обрабатываемую поверхность. Для этого участок сбрызгивают водой.

Скол стал причиной появления ржавчины

Если долгое время не обращать на повреждения ЛКП, возникает коррозия металла. Убрать карандашом ржавчину с кузова нельзя. При появлении коррозии, потребуется ее удалить, и только после этого, приступать к устранению сколов. Алгоритм выполняемых работ выглядит следующим образом:

  • Поврежденный участок зачищается до металла. Это касается как больших повреждений, так и малых.
  • Место, пораженное ржавчиной, обрабатывается нейтрализатором коррозии и обезжиривается.
  • На поверхность наносят грунтовку, шлифуют, покрывают лакокрасочным покрытием, и полируют.

При наличии вмятин, их нужно устранить. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления и автомобильную шпатлевку.

Цвет автомобиля металлик или перламутр

Чтобы закрашенное место не было заметным, нужно правильно подобрать цвет. Для этого, нужно знать, как определить оттенок:

  • Первый способ заключается в изучении документации автомобиля. В техническом паспорте транспортного средства, указывается код покраски, по нему можно отыскать красящий материал нужного оттенка.
  • Если документация к авто недоступна, нужно демонтировать крышку бензобака и отправиться в магазин. Там по цвету подбирают нужную краску.
  • Альтернативным вариантом станет использование услуг колориста. Специалист по специальным шаблонам подберет точный оттенок цвета.

Покраска поверхности автомобиля производится из краскопульта, либо баллончика. Краску наносят на высушенную обезжиренную поверхность в сухом закрытом помещении. Если при окрашивании на обрабатываемый участок попадет пыль или влага, покраска будет испорчена. После подкрашивания кузовов, с типом цвета металлик или перламутр, выполняют полировку, которая практически полностью маскирует восстанавливаемый участок.

Как довести поверхность до идеала

Подкрашенные участки после высыхания заметны невооруженным глазом. Чтобы исправить этот дефект, их нужно отполировать. Данная операция выполняется с помощью шлифовальной машинки и специального молочка.

Способы полировки кузова автомобиля после покраски имеют ряд нюансов:

  1. Шлифовка выполняется размоченной в воде наждачной бумагой с зернистостью Р1000.
  2. Следующий шаг – использование шкурки с более мелким абразивом Р2000.
  3. На месте полировки образуется матовая и гладкая поверхность. Для придания блеска полируют шлифовальной машинкой с крупноабразивной пастой.
  4. Результат закрепляют среднеаброзивной полиролью.
  5. В завершение работы, поверхность обрабатывают полировальным молочком и мягким шлифовальником.

Мелкие повреждения ЛКП кузова автомобиля не вызывают у многих автомобилистов беспокойства, однако они являются причиной возникновения более серьезных проблем. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, мелкие сколы и царапины нужно удалять оперативно. Крупные повреждения устранимы в домашних условиях, благодаря чему, можно существенно сэкономить.

Как и чем самостоятельно закрасить сколы на машине?

Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения. Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды.

Некоторые автомобилисты халатно относятся к таким дефектам, что в дальнейшем выливается в серьезные финансовые вложения по устранению коррозии. Как сделать ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками? Как подкрасить сколы на кузове и сделать локальную реконструкцию при более серьезных повреждениях?

Сколы на капоте автомобиля

Не значительные дефекты

Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры. Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно.

Если требуется сделать ремонт кузова автомобиля своими руками, то перед этим рекомендуют разобраться в деталях. Нужно понять, как подкрашивать сколы на авто, чтобы это было не заметно и профессионально.

Если царапины на кузове транспорта не значительны, то лучше воспользоваться специальным маркером-карандашом или полировочным средством. При минимальных повреждениях достаточно нанести средство на поверхность и тщательно втереть. Маркер закрасит дефекты на авто в несколько миллиметров.

Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro

Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом:

  • Поврежденную область необходимо тщательно вымыть и обезжирить специальным средством для автомобиля.
  • Затем нанести грунтовочный материал и дать ему высохнуть.
  • Следующим этапом является нанесение краски, которая подойдет по цвету кузова машины.

Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область.

Флакон с красящим веществом

Найти маркировку краски можно в техпаспорте на транспорт. В автосалонах помогут подобрать цвет, если вы самостоятельно не сможете определить оттенок краски. Для этого производят спектр цвета. Иногда необходимый номер не получается найти. В таком случае используйте наиболее близкий оттенок и постарайтесь сделать легкую растушевку, чтобы она не бросалась в глаза. Частичная подкраска не займет много времени и финансов.

В Интернете размещено много полезных видео о том, как убрать сколы на капоте и других частях, а также проводить более серьезную покраску сколов на автомобиле своими руками. При этом не обязательно тратиться на дорогостоящие средства. После полученной информации не должно оставаться вопросов относительно того, как подкрашивать сколы на авто.

Глубокие вмятины

Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов. Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом:

  • Кузов тщательно моется и просушивается.
  • Затем необходимо удалить ржавчину с помощью надфиля или ножа. В конце используют преобразователь ржавчины (специальное химическое вещество).
  • После чего обрабатывают место вмятины и царапины с помощью шлифовальной машинки. Причем вначале используется крупнозерновой абразив, а затем более мелкий. Удаляя таким образом повреждения на авто своими руками, важно не переусердствовать, чтобы бороздки не были слишком глубокими. Иначе они будут заметны под лакокрасочным покрытием.

Обрабатываем место вмятины или царапины с помощью шлифовальной машинки

  • Необходимо сдуть мелкую пыль и обработать обезжиривателем.
  • Развести грунтовку в соответствии с инструкцией и нанести на поверхность. Дать высохнуть.
  • Затем красить необходимой краской, а сверху лаком.

Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы:

  • борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки;
  • «апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски;
  • потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак.

Подкраска сколов проводится в закрытом помещении, чтобы не было пыли и взвесей в воздухе. Важно помнить, что повышенная влажность приводит к появлению матовости на следующий день после того, как сделана закраска царапин на машине. Этот дефект исправляют с помощью шлифовки и полировки.

Локальная покраска автомобиля

Удаление сколов на кузове иногда осложнено глубокими вмятинами. В таком случае первым делом нужно выровнять поверхность транспорта. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления. Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска.

Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.

«

Отличная статья 0

Что делать? Царапины на автомобиле

Внешний вид автомобиля может многое сказать о его хозяине. Именно поэтому состояние лакокрасочного покрытия машины является предметом особой заботы практически каждого автовладельца. К сожалению, регулярное посещение мойки, обработка кузова восковым составом и даже полировка при помощи «мягких» абразивных паст, далеко не во всех случаях могут обеспечить безупречный внешний вид вашего четырехколесного любимца.

Виной тому царапины или сколы краски – неприятности, от которых не в силах уберечь свою машину даже самый опытный и внимательный водитель. Крылья и двери чаще всего страдают от острых веток кустов при движении по узким дачным проездам или лесным дорогам. На капоте и переднем бампере обычно оставляют отметины щебень либо камни, летящие из-под колес встречных или попутных автомобилей.

Еще одним фактором риска для машин, которые время от времени приходится вынужденно парковать во дворах многоэтажек, являются завистливые соседи, а также склонные к вандализму дети. В любом случае, независимо от причин, по которым на поверхности ЛКП появились нежелательные отметины, за ремонт сколов  и царапин на кузове автомобиля  его владельцу придется выложить кругленькую сумму. Или попытаться выполнить эту работу самостоятельно.

 

С чего начать?

 

Первое, что следует предпринять при выработке стратегии, способной избавить машину от приобретенных дефектов лакокрасочного покрытия, это тщательное исследование характера повреждений. Для начала отмойте проблемные участки от грязи и пыли водой с эффективными моющими средствами, после чего вооружитесь мощной лампой, внимательно рассмотрите трещины и определите их глубину.

Сложнее всего качественно выполнить ремонт сколов и царапин на кузове  автомобиля,если был отбит или процарапан не только фрагмент лака и краски, но и слой покрывающего металл грунта. Еще хуже, когда в глубине «раны» видны признаки начавшейся коррозии. С такой проблемой стоило бы обратиться к профессионалам, но многие мастера предпочитают радикальные решения и предложат полностью перекрасить всю деталь.

Такое решение проблемы вряд ли устроит владельца машины. И не только из-за высокой стоимости подобных работ. Автомобиль с перекрашенным капотом, дверью или крылом, в случае будущей продажи основательно потеряет в цене. Потенциального покупателя будет трудно убедить, что на этот шаг пришлось пойти из-за нескольких визуальных дефектов, а не по причине удара при ДТП.

Именно поэтому многие автомобилисты принимают решение попытаться выполнить ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками. И только в случае неудачи готовы обратиться в сервис и перекрасить всю деталь.

 

Подготовительный этап

 

Большинство автолюбителей знают, что лакокрасочное покрытие различных автомобилей может отличаться не только цветом, но и структурой. Перед тем, как приступить к устранению царапин и ремонту сколов на кузове, уточните, как именно покрашена ваша машина. Поверх покрывающего металл или пластмассовый бампер слоя грунта, может находиться:

● Только акриловая краска – типично для многих автомобилей отечественной сборки и стареньких иномарок.

● Акриловая краска под слоем лака – наиболее распространенный вариант лакокрасочного покрытия машин ведущих автомобильных брендов.

●ЛКП типа «металлик» — специальный базовый пигмент и слой (несколько слоёв) бесцветного акрилового лака.

Знание этих особенностей поможет вам в работе. Особенно на заключительном этапе, когда нужно будет обеспечить одинаковый блеск места ремонта и остальной поверхности детали. Чтобы качественно выполнить ремонт сколов на кузове автомобиля,заранее приготовьте все необходимые инструменты и материалы. В их число входят:

1.Соответствующая «родной» ЛКП автомобиля по номеру, или подобранная акриловая краска (пигмент).

2. Автомобильный грунт (при наличии глубоких повреждений со следами ржавчины).

3.Однокомпонентный или двухкомпонентный лак (кроме большинства моделей ВАЗ и других отечественных машин).

4.Набор шлифовальной бумаги зернистостью P1500 и P2000.

5.Качественная финишная шпаклевка.

6.Полировальная машинка с жестким и мягким дисками и несколькими видами полировальной пасты.

7.Тонкая кисточка и зубочистки.

Чтобы ускорить работу, полезно раздобыть инфракрасную лампу, которая значительно сократит время сушки промежуточных слоев краски и лака. Кроме того, существует еще один инструмент, который был бы полезен для качественной заделки сколов на кузове  при ремонте своими руками. Это каттер – небольшой металлический брусок с острыми режущими гранями, которые затачиваются при помощи лазера и имеют идеально ровную форму. Скорее всего, каттер вы не найдете, поэтому наплывы на поверхности краски можно будет удалить при помощи обычного стального лезвия.

 

Приступаем к ремонту сколов и царапин

 

1.Очистка места работ, несение грунта

● Обеспечьте идеальную чистоту ремонтируемого участка лакокрасочного покрытия. Для мытья используйте воду со специальным шампунем.

● В случае глубоких повреждений со следами коррозии, следует до металла аккуратно зачистить место ремонта иголкой, острым надфилем или кончиком ножа.

● Используя шлифовальную бумагу P1500, обработайте небольшой участок ЛКП вокруг трещины или скола до матового сос