Самокат детский BONDIBON kids синего цвета со складным механизмом на руле и светящимися колесами 120 мм и 40 мм
Самокат детский BONDIBON kids синего цвета со складным механизмом на руле и светящимися колесами 120 мм и 40 мм купить по цене 5203 ₽ в интернет-магазине Детский мирBondibon
Рейтинг: 0
0 отзывов
5 203 ₽
Промокоды
Условия возврата
Обменять или вернуть товар надлежащего качества можно в течение 14 дней с момента покупки.
Подробнее
О товаре
Детский 3-х колёсный самокат-кикборд BONDIBON KIDS синего цвета имеет складной механизм на кнопке, регулируемый по высоте алюминиевый руль и широкие светящиеся колеса из полиуретана.
Ножной тормоз сделает катание комфортным и безопасным.
Самокаты-кикборды ТМ BONDIBON по-настоящему удобные, надежные и простые в использовании. Благодаря дизайну и светящимся колесам ребенок получит максимум внимания на площадке или во дворе — где бы он ни катался!
Характеристики:
Тип: самокат — кикборд
Возраст: от 3 лет
Количество колес: 3 шт.
Материалы: руль — алюминий, дека – пластик
Диаметр*ширина передних колёс: 120*40 мм
Диаметр*ширина заднего колеса: 75*24 мм
Материал колес: PU — полиуретан с пластиковым ободом
Подшипники: ABEC7
Максимальная нагрузка: 50 кг
Особенности самоката: рулевая стойка регулируется по высоте и удобно складывается для транспортировки, светящиеся колеса, новый дизайн, яркие расцветки.
Характеристики
Артикул
BS0029-120PROB.BBKID.BL20
Код товара
1000590420
Страна-производитель
Китай
Пол
мальчик, девочка
Тип
классический
Ширина упаковки, см
57.5
Длина упаковки, см
45
Вес упаковки, кг
3.833
Высота упаковки, см
45
Страна производства
Китай
Количество колёс
трехколесный
Тип колёс
PU/полиуретан
С сиденьем
нет
Возрастная группа
дошкольники (3-6)
Конструкция
с регулируемой ручкой, складной, со светящимися колесами
Габариты упаковки
45см x 58см x 45см
Вес упаковки
3,83 кг
Продавец
Рейтинг и отзывы
У этого товара ещё нет отзывов. Оставьте первый, это поможет другим покупателям.
Ещё товары
BondibonБренд
Самокаты трехколесные детскиеКатегория
СамокатыКатегория
Детский транспортКатегория
Спорт и отдыхКатегория
Часто задаваемые вопросы
Цена на Самокат детский BONDIBON kids синего цвета со складным механизмом на руле и светящимися колесами 120 мм и 40 мм — 5203 ₽.
Да, можем доставить товар в любой регион России, в том числе в следующие города: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Краснодар, Пермь, Самара, Нижний Новгород, Воронеж, Новосибирск, Казань.
Вам будет начислено 104 бонуса. Бонусами можно оплатить 100 % стоимости покупки: 1 бонус = 1 рубль.
Да, в нашем интернет-магазине возможно купить данный товар в рассрочку. Для этого выберите оплату Долями при оформлении заказа. Вы платите одну четверть от суммы заказа сразу, а остальные три будут списываться с карты через каждые две недели.
Да, у нас вы можете увидеть 9 фото под названием товара.
В нашем интернет-магазине действует много акций и скидок. Вы можете ознакомиться с ними в разделе акций из меню сайта.
Цены в интернет-магазине могут отличаться от розничных магазинов.
5 203 ₽
Выберите страну
Россия
Казахстан
Беларусь
Скачайте мобильное приложение
Копите и списывайте бонусы
Получайте персональные скидки и акции
Скачать
Восстановление кожаной оплетки на руле: замена подождёт
В этой статье расскажем, как восстановить первоначальный внешний вид кожаного покрытия руля, убрать потертости, пятна и загрязнения. Все, что понадобится: ваше желание, немного времени и набор профессиональных средств, которые пригодятся не только для салона автомобиля.
Содержание
Первое, что бросается в глаза в машине, как только садишься в нее, это руль и рычаг переключения передач. Эти детали часто покрываются натуральной кожей — так комфортнее управлять автомобилем. Хороший руль предполагает не только комфортные тактильные ощущения, но и достойный внешний вид.
Средства для ухода за рулем автомобиля
Из-за постоянного трения и солей, содержащихся в поту, постоянных мелких загрязнений кожа истирается, теряет цвет или покрывается налетом. Необязательно торопиться с заменой рулевой оплетки и приобретением новой головки рычага передач. Можно обновить кожу с помощью профессиональной обувной косметики. Предлагаем пошаговую инструкцию, как это сделать.
Для этого нам понадобится набор проверенных средств:
Очиститель для гладкой кожи Saphir Renomat или седельное мыло,
Кремовая жидкая кожа Saphir Renovating Cream,
Хлопковая салфетка для полировки,
В случае масштабных потертостей крем-краска Saphir Juvacuir,
Финишное покрытие: лак-закрепитель Tarrago Finishing матовый или глянцевый.
Из-за постоянного трения и солей, содержащихся в поту, постоянных мелких загрязнений кожа на руле истирается, теряет цвет или покрывается налетом.
Специалисты Waxa Shop
Шаг 1. Очистка и обезжиривание
Удалите пыль и грязь сухой мягкой щеткой или привычной тряпкой для салона без дополнительных средств. При необходимости можно выровнять поверхность наждачной бумагой самой мелкой зернистости — только в том случае, если имеются бугорки из-за глубоких царапин.
Очиститель кожи руля автомобиля
С помощью Saphir Renomat удаляем все ранее нанесенные пропитки, следы очистителей и солей. Самое главное на стадии очистки в том, что это средство обезжиривает, раскрывает поры кожи, облегчая связывание пигмента и защитных средств, которые будем использовать дальше.
Нанесите Saphir Renomat с помощью хлопковой салфетки или старой хлопковой футболки, синтетика не подойдет. В нашем блоге есть инструкция, как сделать полировочную салфетку своими руками. Можно аккуратно потереть в местах загрязнений, а потом оставить состав на коже на 15 минут до полного испарения. Средство имеет довольно резкий химический запах, поэтому лучше открыть окна на время работы и, в идеале, запастись респиратором.
Если на руле есть сильные загрязнения в виде кожного сала и грязи, то альтернативным способом очистки может стать седельное мыло Saphir Etalon Noir Saddle Soap. Его удобно наносить с помощью слегка влажно щетки из натуральной щетины, плюс оно не имеет запаха.
Первый руль очищали без снятия с автомобиля с помощью Saphir Renomat.Аналогичный второй руль был более грязным. Для удобства его сняли. Очищали с помощью седельного мыла.
Подробно мы рассказывали о чистке с помощью седельного мыла в статье по восстановлению зернистой кожи. Помните, что после мыла нужно дать коже хорошо просохнуть, все-таки в этом методе есть влага.
Шаг 2. Обновление поверхности
Краска для кожи руля автомобиля
После очистки и небольшой паузы можно приступать к обновлению кожи. С этим прекрасно справится жидкая кожа Saphir Renovating Cream, у средства концентрированный состав и прочный насыщенный пигмент, содержит минералы и пчелиный воск.
Благодаря составу Saphir Renovating Cream позволяет скрыть любые царапины и неровности, напитать кожу и создать защиту от влаги и солей. Это средство обладает свойствами краски и уже совсем близко подходит по действию к жидкой коже, хотя его использование крайне простое. Именно поэтому в нашем магазине его можно найти в разделе жидкая кожа.
Первый руль после нанесения первого слоя Saphir Renovating Cream.На второй руль также нанесли Saphir Renovating Cream, ровно на половину — разница налицо.
Для получения сложного оттенка можно смешивать между собой фабричные цвета. Главное, проверьте оттенок и эффект на конкретном материале на невидимом участке кожи, а средство наносите тонкими слоями. Кремовая жидкая кожа быстро схватывается, поэтому излишков при нанесении лучше избегать.
Продолжаем наносить кремовую жидкую кожу на первый руль тонкими слоями.То же самое делаем со вторым рулем.
Наносите тонкие слои с промежутком 10-15 минут между каждым слоем.Обычно для изношенного руля достаточно 3-4 слоев. Подходящая техника: наносите средство круговыми движениями с помощью хлопковой салфетки или, например, старой хлопковой футболки — та ткань, которую вы использовали на этапе очистки, подойдет, только используйте чистый край.
Полировка руля хлопковой салфеткой.
Эффект от средства мгновенный, вы сразу видите результат и контролируете, сколько слоев нужно еще нанести. После последнего слоя подождите до 20 минут, пока состав полностью высохнет.
Затем поверхность нужно отполировать, для этого лучше всего подойдет специальная хлопковая салфетка Saphir или аналогичная Waxa. После полировки потертости исчезнут, кожа приобретет приятный матовый вид, как будто только сшили.
Дополнительное восстановление
При более обширных и глубоких повреждениях, например, сильных потертостях на боковой поверхности руля, его можно восстановить с помощью крема-краски Saphir Juvacuir. Мы подробно писали о возможностях жидкой кожи, в этой статье есть полная инструкция по применению.
Шаг 3. Покрытие лаком
Руль отреставрирован и готов к использованию. В таком виде прослужит не один десяток тысяч километров. Эффективность и долговечность данного метода постоянно подтверждается профессионалами отрасли. Стойкий эффект Saphir Renovating Cream трудно удалить даже механическим способом, пигмент не сходит под действием пота очень долго.
Первый руль после полного восстановления.Половина второго руля тоже полностью восстановлена.
Лак для кожи руля
Дополнительно можно защитить кожу лаком Tarrago Matt Finishing или Tarrago Gloss Finishing. Он укрепит отделку и продлит срок службы. Это особенно важно, если вы много сидите за рулем, любите экстремальные поездки или с автомобилем связана ваша деятельность. Все-таки, нагрузка на руль в течении 8-10 часов или 2-3 в день — это большая разница.
Если вы решили покрыть руль финишным лаком, то его нельзя ничем чистить около недели, чтобы случайно не повредить формирующийся защитный слой химическими веществами.
Первый руль до восстановления.Первый руль после полного восстановления — как новый.
Важное замечание: если вы решили покрыть руль финишным лаком, то его нельзя ничем чистить около недели. Чтобы случайно не повредить формирующийся защитный слой химическими веществами.
Специалисты Waxa Shop
Второй руль: до и после.Второй руль: до и после.Второй руль: до и после.
Если вы решили восстановить обивку салона автомобиля, то рекомендуем завершить окрашивание спреем для мебели и автокресел от Avel — средство удобно наносить на большую площадь.
Описанный в данной статье способ восстановления применяют профессионалы автодетейлинга, автосалоны, мастерские по реставрации кожи. Все достаточно просто, справиться может любой при желании и наличии небольшого времени. На все операции понадобится до двух часов и набор средств, которых хватит на несколько ремонтов. Плюс — это профессиональные средства высокого качества, с помощью которых можно восстанавливать кожаную обувь и одежду, обивку мебели и кожаные аксессуары.
Выводы и советы
Не торопитесь с заменой кожаной оплетки на руле, если она целая, даже с большими потертостями можно справится.
Иногда автомобиль — это второй кабинет. Вы можете создать дополнительный комфорт для себя, восстановив детали интерьера своими руками.
Линейки Saphir и Tarrago включают высококачественные средства. За качество этих марок мы отвечаем и даем обзоры на их возможности. Выбирайте оригинал, ведь качество имеет значение и сбережет для вас время и силы.
В нашем магазине представлен широкий выбор профессиональных проверенных средств, и мы с радостью поможем вам с выбором оптимального решения.
Aftermarket, быстросъемные и гоночные рули
Направляйтесь к финишу с нашим огромным выбором гоночных и неоригинальных рулей во всех мыслимых стилях, включая двух-, трех- и…
Рулевое управление Ваш путь к финишу благодаря нашему огромному выбору гоночных и неоригинальных рулевых колес всех мыслимых стилей, включая двух-, трех- и четырехспицевые. Мы также предлагаем различные варианты отделки, материалов рукоятки и диаметра рулевого колеса. Выбирайте из ведущих брендов отрасли, включая Grant Products, Flaming River, Lecarra, ZOOPS, Billet Specialties, QuickCar, Summit Racing, Matrix, Rebco и многие другие! Материал рукоятки варьируется от кожи и дерева до пены, резины или полиуретана, и вы обязательно найдете идеальный внешний вид и ощущения для своей поездки!
Направляйтесь к финишу с нашим огромным выбором гоночных и неоригинальных рулевых колес всех мыслимых стилей, включая двух-, трех- и четырехспицевые. Мы также предлагаем различные варианты отделки, материалов рукоятки и диаметра рулевого колеса. Выбирайте из ведущих брендов отрасли, включая Grant Products, Flaming River, Lecarra, ZOOPS, Billet Specialties, QuickCar, Summit Racing, Matrix, Rebco и многие другие! Материал рукоятки варьируется от кожи и дерева до пены, резины или полиуретана, и вы обязательно найдете идеальный внешний вид и ощущения для своей поездки!
Результаты 1–25
2000 г.
+
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 7 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
. ..Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 28 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник, 10.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
. ..Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 24 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник, 10.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
. ..Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник, 10.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 2 октября 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
. ..Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 14 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 21 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 21 августа 2023 г.
. ..Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 3 октября 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 27 ноября 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
. ..Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 14 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 24 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
. ..Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 31 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 24 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 июля 2023 г.
. ..Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 17 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 7 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
. ..Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 3 октября 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник, 10.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
. ..Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 12 сентября 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 12 сентября 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
. ..Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 7 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: Вторник, 11.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
. ..Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 18 сентября 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
…Загрузка
Предполагаемая дата отгрузки в США: 24 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Датчик рулевого колеса / Joyson
Датчик рулевого колеса / Joyson
Главная
О нас
Технологии
Карьера
Устойчивое развитие
Поставщики
СМИ
Контакты
Английский
Немецкий
Испанский
日本
中国
Joyson Safety Systems / 2023
О компании
Технологии
Инновации никогда не останавливаются
Рули
Ключевая особенность дизайна и технологии
Функциональные характеристики
In Touch — Haptic
Индивидуальный стиль
Датчики рулевого колеса
Удобство пользователя
Рулевое устройство нового поколения
Подушка безопасности Системы
Спасательные технологии
Ассортимент продукции
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Подушка безопасности для колен
Боковая подушка безопасности
Дальняя боковая подушка безопасности
Боковая подушка безопасности для головы
Инновационные подушки безопасности
Дальняя боковая подушка безопасности
Подушка безопасности ветрового стекла
Дополнение к ремням безопасности
Подушка Embrace
Компоненты подушки безопасности
Инфляторы
Текстиль для подушек безопасности
Чехлы для подушек безопасности
Ремни безопасности
Life Saver Number One
Стандартный ретрактор
Ретрактор с ограничителем нагрузки
Ретрактор с пиротехническим преднатяжителем
Ремень безопасности с электроприводом
Преднатяжитель колен
Пряжка
Держатель ремня безопасности
Интегрированные решения безопасности
Передовые технологии
Системы технического зрения и радиолокации 9 0214
Усовершенствованные датчики и мехатроника
Защита от событий
Инновации в области безопасности
Инновации — наша ДНК
Система контроля присутствия
Новые устройства управления
Ограничители для новых интерьеров
Человеческий фактор и пользовательский опыт (HMI)
Карьера
Ваш ключ к успеху
Найдите свою работу
Устойчивое развитие 902 12
Наше мышление
Окружающая среда
Люди и общество
Ответственная деловая практика
Этика и добросовестность
Поставщики
Альянс по качеству
Наши основные товары
Наши требования
Наш портал для поставщиков
СМИ
Информация
Пресс-релизы
Пресс-релизы
Взгляд изнутри
Фотобанк
9021 3 Вид изнутри — Тизер
Фото и видео
Загрузки
Рулевое управление Колесо
Датчики рулевого колеса
Системы помощи при вождении и автоматизированные системы вождения требуют более точного взаимодействия между водителем и автомобилем. Рулевое колесо и встроенные возможности функционального распознавания являются неотъемлемой частью реализации инновационных концепций автоматизированного вождения. Например, ручное обнаружение уже поддерживает необходимые функции для выполнения правил автономного вождения, например. такие функции, как системы помощи при удержании полосы движения.
Рулевое колесо — Датчики на рулевом колесе 01
HOD / Hands on Detection
Основываясь на поддержке правил автоматизированного вождения и дополнительных функциях, Joyson Safety Systems предлагает несколько вариантов датчиков на рулевом колесе. У нас есть несколько вариантов ручного обнаружения колес. Эта система представляет собой емкостную систему для обнаружения прикосновения рук водителя к ободу рулевого колеса и захвата его руками. Слой емкостного датчика размещается под слоем пены или кожи. Система, основанная на коврике и ЭБУ, которая предлагает все необходимые функции функциональной безопасности, а высокоинтегрированная разработка обеспечивает наилучшее качество интеграции рулевого колеса.
Продолжается противостояние между угонщиками и разработчиками систем безопасности. Как только первые придумывают новый способ обойти сигнализацию, вторые тут же вступают в игру и добавляют ещё один, более продвинутый уровень защиты. Именно так произошло с меткой транспондера. Средство настолько гениальное, насколько и простое. Как же никто раньше не додумался до использования этого маленького, но такого полезного брелочка?!
@942112.ru
Насколько важна метка
Давайте представим ситуацию: злоумышленники выбрасывают вас из салона и угоняют авто, воспользовавшись ключами в салоне. Но благодаря метке, которая осталась при вас, спустя несколько метров двигатель и двери машины будут заблокированы, а транспортное средство плавно, чтобы никто не пострадал, притормозит и замрёт. Угонщики при этом окажутся закрытыми, как в мышеловке.
Поэтому, чтобы всё так удачно закончилось, не прикрепляйте метку к общей связке, чтобы в случае отбирания ключей силой, метка осталась в другом кармане.
Питается этот полезный гаджет от круглой батарейки в виде таблетки. Если придёт время разрядиться, устройство подаст предупреждающий сигнал.
Получается, этот небольшой брелок беспроводным способом подсказывает сигналке, что владелец находится рядом.
@autopulse.ru
Как работает метка
Метка сигнализации – это два в одном: одновременно приёмник и передатчик закодированного сигнала. Другие устройства распознать метку не способны. Когда она пребывает в пассивном режиме, то способна только принимать сигналы, но когда переходит в активный, начинает передавать их сама.
Процесс активации происходит автоматом. Когда головной блок подаёт сигнал на метку, она тут же включается и сигнализирует в ответ. При распознавании и совпадении обоих сигналов система получает разблокировки.
Если злоумышленник каким-то образом завладеет вашими ключами, то, подойдя к машине, не сможет открыть двери, не имея при себе метки, так как именно она по радиоканалу даёт добро на разблокировку.
Даже автомобили, открывающиеся обычным ключом, смогут реагировать на метку. Водитель подходит к машине, вставляет ключ в замочное отверстие на двери. Автосигнализация проверяет наличие метки, и, обнаружив, деактивирует систему. Если метки поблизости нет, включится сирена.
@bastion-center.ru
В настройках можно задать закрытие дверей и постановку на сигнализацию, если вы отошли более чем на 10 м. Кроме того, можно настроить открытие машины и запуск двигателя при вашем приближении.
Метки бывают двух видов:
радио;
Bluetooth.
Второй вариант предпочтительнее более широким и точным спектром настроек, а также экономностью траты питания. Батарейки в таком гаджете придётся менять в два раза реже.
В радиометках защита кода от взлома немного слабее, зато такой брелок срабатывает на несколько секунд быстрее, чем блютузовый.
Сказать точно, на сколько хватит батарейки, никто не возьмётся. Этот показатель зависит от интенсивности использования устройства. На всякий случай всегда имейте при себе дополнительную таблеточку, и тогда форс-мажор не застанет врасплох.
@surround.com.ua
Отличительные особенности моделей
Производители меток стараются сделать защитные устройства наиболее практичными. Так, в «Автолисе» устанавливается самая энергоёмкая батарейка, позволяющая продлить работу девайса, по сравнению с другими конкурентами.
@autounit.pro
«Призрак» тоже должен протянуть дольше других за счёт особенностей диалогового обмена. В этом устройстве первым в контакт вступает не метка, а система. Брелоку же остаётся только включить приёмник, что способствует значительной экономии энергоресурса.
По сравнению с «Автолисом» и «Пандорой», «Призрак» выигрывает в миниатюрности. Но эта особенность играет с ним злую шутку, так как внутрь корпуса помещается только маломощная батарейка.
Ну а если стоит задача быстро и легко спрятать гаджет, тогда выбирайте «СуперАгент». Эта метка будет практически незаметна среди документов или других вещей. Правда, элемент питания в этом приборе значительно уступает аналогу из «Автолиса» и протянет в активном состоянии не более 10 месяцев.
Если вас интересует наличие режима «свободные руки», покупайте «Автолис» или «Пандору». Предпочитаете получить дверные блокировки safe lock, тогда не отказывайтесь от «СуперАгента».
Ассортимент меток в продаже достаточно широк, так что всегда можно выбрать что-либо подходящее.
Оценить статью
5
4
3
2
1
5
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Похожие статьи
Установка сигнализации на авто своими руками, как подключить к центральному замку
Содержание
Назначение и устройство автомобильной сигнализации
Фотогалерея: элементы сигнализационной системы
Умный брелок
Функция автозапуска
GSM-модуль
Установка на авто своими руками
Инструменты и материалы для монтировочных работ
Определяем место установки сигнализации
Как правильно подключить
Доводчики стёкол и контактные датчики
Датчик наклона
Датчик ускорения
Датчик движения
Подключение к багажному и капотному концевикам
Монтаж устройства с функцией автозапуска
Видео: установка сигнализации на «Ладу Гранту» с автозапуском
Подключение световой сигнализации
Настраиваем на стабильную работу
Видео: автосигнализация своими руками
Автомобильная сигнализация защищает машину от посягательств мошенников, помогая водителю вовремя отреагировать на сигнал и предотвратить её угон. При попытке вскрыть автомашину противоугонное устройство заблокирует двери, издавая громкие звуки, которые слышны на расстоянии, так что вой сирены сразу отпугнёт потенциальных угонщиков. И даже в том случае, если какие-нибудь «умельцы» взломают дверной замок, завести двигатель не получится, поскольку его запуск также будет заблокирован противоугонной системой. Для оборудования авто противоугонным устройством можно обратиться к специалистам по техобслуживанию в автосервис, но это будет стоить немалых денег. Поэтому каждый водитель решает сам, тратиться ему на установку в автосервисе или подключить сигнализационную систему в машину своими руками. Для выбирающих второй вариант, с помощью пошаговой инструкции и прилагаемым схемам монтажа, эта техническая процедура будет досягаемой и понятной.
Назначение и устройство автомобильной сигнализации
Для начала поймём, как устроена сигнализация. В комплектацию простейшей сигнализационной системы входят следующие основные элементы:
Центральный блок. Он является центром противоугонной системы, отвечающим за её работу. Представляет собой микросхему, осуществляющую приём, обработку и воспроизведение сигнала. Располагается, как правило, под панелью приборов. Это место удобно тем, что мало заметно для посторонних глаз и там находится общая электропроводка, к которой легче всего подвести сигнализацию, чтобы не протягивать провода через автомобильный салон.
Антенна. Имеет вид небольшой коробки. Обычно размещается внутри салона под зеркалом заднего обзора. Установка антенны требует соблюдать правило, при котором кузов автомобиля не должен с ней контактировать, а идущие к антенне провода должны быть не сильно натянуты и иметь некоторый запас.
Датчик удара. Прибор по виду похож, как и антенна, на коробочку со специальными лампочками. Устанавливается по центру пола в салоне и жёстко крепится к кузову автомобиля. Это место позволяет распределить работу датчика равномерно по всему автомобильному кузову. Датчик имеет регулировочные винты для правильной настройки чувствительности прибора.
Аварийная кнопка. Напоминает дверной звонок, но меньший по размеру. Кнопка имеет скрытое расположение и в то же время она должна иметь возможность для удобного нажатия. Она полностью отключает сигнализацию в том случае, если потеряется брелок с пультом управления либо произойдёт сбой системы, при которой не запустится двигатель и двери автомобиля будут заблокированы.
Сирена. Название этого устройства говорит само за себя. Для сирены выбирают место под капотом автомобиля и располагают так, чтобы её чашечка смотрела вниз, иначе внутрь прибора может попасть влага. Проводка сирены должна быть скрытой, чтобы к ней было не подобраться ни с какой стороны, даже если она проходит под автомобилем.
Фотогалерея: элементы сигнализационной системы
Центральный блок сигнализации отвечает за работу противоугонной системы
Сигнализационная антенна обычно располагается в салоне под зеркалом заднего обзора и не должна контактировать с кузовом автомобиля
Датчик удара устанавливается в центре салона на полу и жёстко крепится к кузову автомобиля
Аварийная кнопка имеет скрытое расположение и позволяет полностью отключать сигнализацию в случае сбоя системы
Сирена располагается под капотом автомобиля чашкой вниз, чтобы внутрь прибора не попадала влага
Помимо основных функций, сигнализационная система автомобиля может иметь некоторые дополнительные функции:
двустороннюю связь, когда на брелоке есть экран, транслирующий на расстоянии то, что происходит с автомашиной;
обратную связь посредством доставки сообщений на сотовый аппарат автовладельца или голосовой информации на пейджер при наступлении тревожного сигнала о состоянии автомобиля;
автозапуск, когда двигатель можно запустить прямо с брелока;
программное управление замками на дверях автомобиля с помощью дистанционного пульта;
другие функциональные возможности, обеспечивающие комфортное использование противоугонного устройства.
Умный брелок
Большинство современных автосигнализационных систем управляются посредством брелока-радиопередатчика со встроенным импульсным модулем. С брелока подаётся команда к центральному блоку на включение и отключение сигнализации и другие запрограммированные действия, например, запуск двигателя и отпирание/запирание дверей. Работа брелока основана на том, что одновременно с подачей команд изменяются коды доступа как на брелоке, так и на всей сигнализационной системе. Перекодирование происходит в три этапа:
Брелок вступает во взаимодействие с системой охраны.
На основании поступивших данных от центрального блока к брелоку поступает сигнал.
Одновременно с подачей сигнала в схеме брелока меняется кодировка системы охраны.
Управление сигнализацией с брелока происходит при помощи нескольких кнопок, от двух до пяти, в зависимости от вида и модели брелока. Он может быть оснащён небольшим жидкокристаллическим экраном, но бывает и без него. К брелоку принято подвешивать ключи от машины, он может иметь такие функции, как часы с будильником, таймер и другие полезные дополнения.
Управление сигнализацией с брелока производится при помощи специальных кнопок
Одной из важных и полезных функций, встроенных в схему брелока-передатчика, является модуль дистанционного запуска двигателя автомобиля. Рассмотрим её подробнее.
Функция автозапуска
Автоматический запуск автомобиля особенно актуален в холодное время года, когда из-за низкой температуры воздуха автомашине требуется предварительный прогрев двигателя перед тем, как водитель сядет за руль. Двигатель начинает работать по сигналу, поступающему с центрального блока на модуль автозапуска сигнализации. Сигнал может идти как с пульта брелока, так и с кнопки, установленной на приборной панели. Эта опция, по сути, заменяет поворот ключа зажигания водителем.
Следует помнить, что перед дистанционным автозапуском двигателя автомобиль необходимо снять с охраны, иначе сработает звуковой сигнал сирены, поскольку сигнализация отреагирует на автозапуск, как на попытку угона машины. Некоторые сигнализационные устройства с наличием обратной связи поддерживают дополнительные модули автозапуска и позволяют дистанционно заводить двигатель, не снимая с автомобиля охрану.
Дистанционный автозапуск пользуется успехом у водителей, так как даёт возможность завести обогрев двигателя прямо из дома. Но у брелока всё же ограничены возможности радиуса действия. Поэтому автозапуск работает не дальше двора, в котором припаркован автомобиль. Но завести двигатель дистанционно, если машина находится в подземном гараже, из окна своей квартиры вряд ли удастся.
Дистанционный запуск автомобиля особенно актуален зимой, когда требуется прогреть двигатель прежде, чем сесть за руль
GSM-модуль
Сигнализация с модулем GSM устроена таким образом, что информация о тревожном состоянии автомобиля проходит через каналы сотовой связи на телефон владельца. Радиус действия информационной сети ограничен зоной покрытия сотового оператора. Оповещение о тревожном случае производится посредством доставки SMS-сообщения на номер телефона, находящийся в памяти системы, в режиме реального времени. При этом автовладелец может находиться далеко от своей машины и контролировать её на расстоянии.
Для функционирования GSM-устройства в блок управления сигнализации вставляется SIM-карта оператора сотовой связи. Таким образом, происходит процесс обратной связи центрального блока автомобиля с его владельцем, как между двумя телефонными абонентами. Доставка сообщения на телефон происходит за несколько секунд, так что реакция на сигнал тревоги автовладельцем может успеть предотвратить попытку угона машины даже на дальней дистанции.
Важно, что при помощи модуля GSM можно отследить местонахождение и маршрут передвижения автомобиля даже в том случае, если злоумышленник сумеет его угнать.
Установка на авто своими руками
Процесс установки сигнализации на автомобиль по силам практически каждому автолюбителю, но требует ответственного подхода к этой задаче. Остановимся на некоторых моментах, которые следует учитывать перед началом монтажа сигнализации, чтобы избежать серьёзных ошибок:
Процесс установки по силам практически каждому автолюбителю, но требует ответственного подхода к этой задаче. Остановимся на некоторых моментах, которые следует учитывать перед началом монтажа сигнализации, чтобы избежать серьёзных ошибок:
Из всего многообразия брендов сигнализации существует столько же разнообразных схем, на которые нужно ориентироваться при монтаже охранного устройства. Схема является главным руководством к действию.
Если автосигнализация сделана собственными руками, при её подключении важно понимать, куда и какие провода надо подсоединять.
При монтировке устройств с GSM-модулем необходимо тщательно изучить, какие функции выполняют те или иные датчики, и правильно выполнить программирование системы.
Заранее подготовить все необходимые инструменты и материалы, которые понадобятся для электромонтажных работ.
Инструменты и материалы для монтировочных работ
До начала монтировочных работ надо подготовить и разложить перед собой все компоненты сигнализации. Для её монтажа нужно иметь под рукой следующие инструменты и материалы:
крестообразная отвёртка, чтобы откручивать панели;
ключ торцевой на 10 мм с воротком;
обычный нож или плоскогубцы, чтобы зачистить провода;
липкая изоляционная лента чёрного цвета;
моток двустороннего скотча;
прибор для замера напряжения или мультиметр;
кусок поролона средней толщины;
обрезки дополнительных проводов на случай удлинения электрошнура.
Перед установкой сигнализации подготавливаем и раскладываем все необходимые компоненты
Определяем место установки сигнализации
Начнём с выбора места посадки центрального блока. В качестве удачной площадки для него можно выбрать область позади приборной панели. Перед тем как посадить туда блок, его надо обернуть поролоном, затем примерить, насколько это место будет удобно для его фиксации. Важно, чтобы блок не мешал другим приборам. Для правильной установки центрального блока стоит обратить внимание на несколько простых правил:
Располагать блок предпочтительно внутри салона, в незаметном для посторонних глаз месте, чтобы злоумышленникам к нему было трудно подобраться.
Возле блока не должно быть трущихся о него предметов и деталей, например, тросики, тяги и др.
Монтировать блок не следует рядом с системой отопления и возле источников повышенной влаги — кондиционеров, воздуховодов и пр.
Избегать непосредственной близости блока с антеннами, радиостанциями, сотовыми телефонами.
Центральный блок устанавливают внутри салона в удобном и скрытом от посторонних глаз месте
Для датчика удара оптимальным местом будет также салон автомобиля, и устанавливать его лучше по центру. Здесь прибору будет обеспечена одинаковая чувствительность к ударам с разных сторон машины. Крепить датчик надо жёстко, чтобы избежать излишних срабатываний сигнализации по любому ложному поводу, например, при лёгком порыве ветра или от звука близко проезжающих грузовых машин. Место установки датчика должно быть труднодоступным и незаметным. Это может быть площадка позади ручного тормоза.
Место установки датчика удара должно быть труднодоступным и обеспечивать одинаковую чувствительность к ударам с разных сторон автомобиля
Место для расположения сирены определяют в подкапотном пространстве. Звуковой прибор можно поместить там, где крепятся дворники, прямо под ними. Провода сирены совмещаем с проводами дворников и прокладываем рядом. Для этого крепление дворников надо разобрать, а после установки сирены снова собрать и закрепить болтами. Сирену надо устанавливать чашкой вниз, чтобы в ней не скапливалась влага. Местом монтировки сирены может быть моторный отсек. Из салона протягиваем провода в подкапотную область, потом прикрепляем силовой кабель ко входу со знаком плюс и соединяем с проводом, по которому идёт подача напряжения во время поворота ключа зажигания в центральном замке.
Сирену располагают в подкапотном пространстве чашкой вниз, чтобы в ней не скапливалась влага
Как правильно подключить
Установив в выбранном месте центральный блок сигнализации переходим к её подключению. Здесь придётся руководствоваться схемой. Для разных типов сигнализации предусмотрено своё место управления блоком центрального замка. Поскольку у каждого типа замка своя схема подключения, будем рассматривать разные виды центральных замков для выборочных моделей некоторых популярных автомобилей.
ЦЗ управляется положительным импульсом. Эта схема применяется в автомобилях БМВ, «Рено» и некоторых моделях «Форд». Методика подключения следующая. Берём обычный пробник с лампочкой и ищем провод, при подаче на который плюса двери будут закрываться. Если выходы слаботочные, то можно подсоединяться просто к найденным проводам, используя соответствующие диоды. Если выходы силовые, то разомкнутые контакты подключаются на плюс, замкнутые контакты не подключаются, а общие контакты — к контактам, которые мы обнаружили.
ЦЗ управляется отрицательным импульсом. Эту схему используют все автомобили «Опель», «Тойота», «Лада Гранта», «Лада Калина», «Лада Приора», ВАЗ 2114, ВАЗ 2110–2111 со штатным центральным замком. Ищем минусовой провод управления и подаём на него минус. Если выходы слаботочные, то можно подключаться просто к найденным проводам, используя соответствующие диоды. Если выходы силовые, то разомкнутые контакты подключаются на минус, замкнутые контакты не используются, а общие контакты — к тем проводам, которые были обнаружены.
ЦЗ с управлением переменной полярностью. Большая часть американских автомобилей укомплектована именно этой системой. Особенность подключения — соединение не с сигнальным проводом, а с силовым. То есть, по такой же схеме ищем не один, а два провода, которые управляют мотором актуатора. При закрытии замка ток проходит по одному проводу, а при открытии — по второму. Подключаться придётся не к блоку управления, а непосредственно к проводам, которые идут из двери. Поэтому их нужно будет разрезать и впаивать сигнализацию в разрыв. В такой схеме подключение будет следующим — разомкнутые контакты идут на плюс, замкнутые идут на кнопку управления, а общие — на актуатор.
Общая схема подключения сигнализации к центральному блоку автомобиля
Чтобы установка автомобильной сигнализации прошла успешно, надо правильно соединить каждый выход устройства с массой машины, с поворотниками, с лампочками открывания дверей, с проводом запуска мотора.
При подключении к поворотникам находим на оборотной стороне капота лампочки, отвечающие за включение поворотов. Используя мультиметр, пробираемся к проводу, питающему лампочки током.
Затем находим отрицательный провод, соединённый с лампочкой открывания дверей. При открытии двери мультиметр покажет 12 В, а при её закрытии на приборе высветится нулевая отметка.
В некоторых автомобилях контролем запуска двигателя управляет тахометр. К этому прибору присоединяем три провода — первый с плюсом, второй с минусом, третий с отрицательным импульсом. Подключение проводим к контакту со значком IG. Аналогичным способом соединяем сигнализацию с лампочками аварийного давления.
Доводчики стёкол и контактные датчики
Чтобы дверные стёкла могли закрываться автоматически во время постановки автомобиля на охрану используют так называемые доводчики. Они представляют собой небольшой блок, который располагается внутри ближайшей к водителю двери. Это объясняется тем, что водитель управляет всеми необходимыми кнопками, которым необходимо быть всегда под рукой. После монтажа этого блока больше никакие провода протягивать из двери и выводить наружу не надо. Устанавливать блок желательно поближе с кнопками управления стеклоподъёмниками.
При постановке на охрану используют доводчики стёкол, которые монтируют внутри водительской двери
Кузовная область автомобиля охраняется различными контактными датчиками:
концевыми выключателями;
кнопочными выключателями;
микропереключателями.
Датчик наклона
Срабатывает в тот момент, когда машина наклоняется, например, во время её погрузки на платформу эвакуатора или при поднятии автомобиля домкратом.
Датчик ускорения
С помощью его включается реакция на неестественное положение кузова, например, при сильном порыве ветра, пониженном давлении в шинах или просадке грунта.
Датчик движения
Благодаря ему фиксируются любые перемещения в салоне автомобиля. А также происходит реакция на движения, происходящие рядом с автомашиной на улице.
Подключение к багажному и капотному концевикам
Производить подключение сигнализации к автомобилям, в которых предусмотрены штатные конечные выключатели капота и багажника, следует согласно приведённой ниже схеме.
На этой схеме наглядно показано, как подключить сигнализацию к концевикам капота и багажника автомобиля
На схеме показана последовательность проводки сигнализации к багажному и капотному концевым отсекам. В разрыве провода концевиков предусмотрен диод, необходимый в электрооборудовании автомобиля особенно там, где бывает задержка освещения, проходящего через эти цепи.
Проводку дверных замков, как и всю другую проводку сигнализации, не следует производить снаружи. Во-первых, это выглядит не эстетично. Во-вторых, провода могут подвергнуться внешним воздействиям. В-третьих, наружное расположение проводки может облегчить задачу нейтрализации охранной защиты для потенциальных угонщиков.
Соединительные концы проводов надо обязательно оборачивать изоляционной лентой. Это убережёт проводку от короткого замыкания, из-за которого может произойти самопроизвольное отпирание дверей и загореться электропроводка.
Монтаж устройства с функцией автозапуска
К установке сигнализации с автозапуском двигателя требуется отнестись с особым вниманием. Вместе с прилагаемой к устройству инструкцией и схемой монтажных работ следует руководствоваться дополнительными правилами:
центральный блок надо устанавливать в таком месте, где нет прямого контакта с влагой, близких источников тепла и радиоволн;
во избежание изгиба и обрыва проводов, их рекомендуется продевать в специальные резиновые трубки;
проводку нельзя производить в местах с повышенной влажностью;
недопустимо, чтобы разъёмы проводов соприкасались с металлическими деталями кузова;
скрученные в жгут провода требуется обматывать качественной изолентой.
Сигнализацию с обратной связью и автозапуском при желании может установить практически любой владеющий навыками монтажных работ автолюбитель. К каждому устройству прилагаются инструкции и схемы. После монтировочных работ охранной системы необходимо провести проверку функционирования:
три сигнала — установка прошла неудачно;
если только один сигнал — всё хорошо.
Важно добавить, что установка сигнализации с автозапуском имеет сложный процесс. Если собственного опыта по монтажным работам подобных устройств недостаточно, лучше не рисковать. Хотя в комплекте с сигнализацией имеется необходимый инструктаж, во время монтажа могут произойти конфликты внутри всей охранной системы, с которыми сумеет разобраться только специалист.
Видео: установка сигнализации на «Ладу Гранту» с автозапуском
Подключение световой сигнализации
Световая сигнализация — это мигание светом передних или задних фар. Её можно организовать двумя способами:
Подключаясь к сигналам по направлению поворота надо подвести проводку к выключателю аварийной сигнализации, там соединяются провода бортовых указателей поворотов.
Подключаться к основным фарам надо через контакты реле ближних световых сигналов, то есть не напрямую к проводу соединения с фарами, а с помощью реле.
Настраиваем на стабильную работу
После установки и подключения необходимых компонентов противоугонной системы необходимо произвести её настройку. Эта работа заключается в регулировке датчика удара. На датчике располагаются специальные регулировочные винты, которыми настраивается чувствительность сигнализации к ударам и другим воздействиям относительно корпуса автомобиля. Чтобы правильно отрегулировать сигнализацию, произведём следующие действия:
Отключаем аккумулятор.
Выключаем режим охраны и входим в режим программирования.
Следуя инструкции, вносим необходимые изменения, которые устройство сохраняет в своей памяти.
Шкала чувствительности имеет несколько уровней, обычно их бывает десять.
Регулировку производим при помощи кнопок или винтов, смотря какого типа сигнализация установлена.
Если на шкале видим ноль, это означает деактивацию датчика.
Если цифра равна десяти, значит, чувствительность максимальная.
По заводским настройкам шкала чувствительности имеет примерно 4-й или 5-й уровень.
Регулируем датчик, постепенно уменьшая или увеличивая степень восприятия.
Пробуем несколько раз слегка ударить ладонью по кузову.
Определяем степень силы воздействия, при которой срабатывает датчик.
Если необходимо, проводим повторную проверку для более точной корректировки.
Видео: автосигнализация своими руками
https://youtube.com/watch?v=N2qpDNnMTqM
На этом мы завершаем обзор установки, подключения и регулировки автомобильной сигнализации и приступаем к практическим действиям.
Даже если автомобиль постоянно отдыхает в гараже или на охраняемой парковке, это не панацея от угона или взлома. К сожалению, угонщики очень изобретательны. Угнать авто могут и со стоянки, и даже с хозяином внутри салона. Случается, что машину угоняют среди дня на оживлённой трассе, выкидывая из неё водителя. В том числе воруют и грабят автомашины, которые оснащены новейшей сигнализацией. И всё же, чем сложнее система охранной защиты, тем менее вероятно, что ваш железный конь станет добычей хищников. Поэтому не стоит пренебрегать современными устройствами сигнализации, чтобы сохранить свой автомобиль целым и невредимым. Тем более установить охранную защиту можно не только с помощью автосервиса, но и собственными руками. Творческого настроя, успешной работы и удачного вождения!
Как работает автомобильная сигнализация | HowStuffWorks
Первый задокументированный случай кражи автомобиля произошел в 1896 году, всего через десять лет после того, как впервые появились бензиновые автомобили. С той ранней эпохи и до наших дней автомобили были естественной мишенью для воров: они ценны, их достаточно легко перепродать, и они имеют встроенную систему побега. Некоторые исследования утверждают, что только в Соединенных Штатах автомобиль разбивается каждые 20 секунд.
В свете этой поразительной статистики неудивительно, что миллионы американцев инвестировали в дорогие системы сигнализации. Сегодня кажется, что каждый второй автомобиль оснащен сложными электронными датчиками, ревущими сиренами и системами дистанционного управления. Эти автомобили — крепости повышенной безопасности на колесах!
Реклама
В этой статье мы рассмотрим современные автосигнализации, чтобы узнать, что они делают и как они это делают. Удивительно, насколько сложны современные автомобильные сигнализации, но еще более примечательно то, что угонщики все еще находят способ обойти их.
Основы
Если вы хотите представить автомобильную сигнализацию в ее простейшем виде, то это не что иное, как один или несколько датчиков , подключенных к какой-то сирене . Самая простая сигнализация имела бы выключатель на двери водителя, и он был бы подключен так, что если бы кто-то открыл дверь, включалась бы сирена. Вы можете реализовать эту автосигнализацию с выключателем, парой кусков провода и сиреной.
Большинство современных автомобильных сигнализаций намного сложнее этой. Они состоят из:
Набор из датчиков , которые могут включать в себя переключатели, датчики давления и датчики движения
Сирена , часто способная создавать различные звуки, чтобы вы могли выбрать особый звук для своего автомобиля
Радиоприемник для беспроводного управления с брелока
Вспомогательный аккумулятор Чтобы сигнализация работала даже при отключении основного аккумулятора
Блок управления компьютером , который следит за всем и подает сигнал тревоги — «мозг» системы
Мозг большинства передовых систем на самом деле представляет собой небольшой компьютер. Работа мозга состоит в том, чтобы замкнуть переключатели , которые активируют сигнальные устройства — ваш звуковой сигнал, фары или установленную сирену — когда определенные переключатели, которые включают сенсорные устройства, открываются или закрываются. Системы безопасности различаются главным образом тем, какие датчики используются и как различные устройства подключены к мозгу.
Функции мозга и сигнализации могут быть подключены к основному аккумулятору автомобиля, но обычно они также имеют резервный источник питания . Эта скрытая батарея срабатывает, когда кто-то отключает основной источник питания (например, обрезав кабели батареи). Поскольку отключение питания является возможным признаком злоумышленника, это заставляет мозг бить тревогу.
В следующих разделах мы рассмотрим различные датчики, чтобы увидеть, как они работают и как они связаны с мозгом системы сигнализации.
«»
Реклама
Содержание
Датчики двери автомобиля-сигнализации
Датчики удара автосигнализации
Автосигнализация Окно и Датчики Давления
Автосигнализация Датчики движения и наклона
Автомобильная сигнализация
Передатчики автомобильной сигнализации
htm»> Датчики двери автомобиля-сигнализации
Основным элементом автомобильной сигнализации является дверная сигнализация . Когда вы открываете передний капот, багажник или любую дверь полностью защищенного автомобиля, мозг включает сигнализацию.
В большинстве автомобильных сигнализаций используется механизм переключения, уже встроенный в двери. В современных автомобилях открытие двери или багажника включает внутреннее освещение . Выключатель, который заставляет это работать, подобен механизму, который управляет светом в вашем холодильнике. Когда дверь закрыта, она нажимает на маленькую подпружиненную кнопку или рычаг , который размыкает цепь. Когда дверь открывается, пружина нажимает на кнопку, замыкая цепь и посылая электричество на внутреннее освещение. С новыми проводами открытие двери (замыкание выключателя) посылает электрический ток в мозг в дополнение к внутреннему освещению. Когда этот ток течет, он заставляет мозг бить тревогу.
В качестве общей меры защиты современные системы сигнализации обычно контролируют напряжение во всей электрической цепи автомобиля. Если в этой цепи падение напряжения , мозг знает, что кто-то вмешался в электрическую систему. Включение света (открыв дверь), возня с электрическими проводами под капотом или снятие прикрепленного прицепа с электрическим соединением может вызвать такое падение напряжения.
Дверные датчики очень эффективны, но обеспечивают довольно ограниченную защиту. Есть и другие способы проникнуть в машину (разбить окно), и ворам на самом деле не нужно взламывать вашу машину, чтобы украсть ее у вас (они могут отбуксировать вашу машину). В следующих двух разделах мы рассмотрим некоторые из наиболее совершенных систем автомобильной сигнализации, которые защищают от более коварных преступников.
Реклама
Датчики удара автосигнализации
В предыдущем разделе мы рассмотрели дверные датчики, одну из самых основных систем автомобильной сигнализации. В наши дни только самые дешевые пакеты автомобильной сигнализации полагаются только на дверные датчики. Усовершенствованные системы сигнализации в основном зависят от датчиков удара для сдерживания воров и вандалов.
Идея датчика удара довольно проста: если кто-то ударяет, толкает или иным образом двигает вашу машину, датчик посылает в мозг сигнал, указывающий на интенсивность движения. В зависимости от тяжести шока мозг подает предупредительный звуковой сигнал или подает полномасштабный сигнал тревоги .
Реклама
Существует множество различных способов изготовления датчика удара. Один простой датчик представляет собой длинный гибкий металлический контакт, расположенный над другим металлическим контактом. Вы можете легко настроить эти контакты как простой переключатель: когда вы касаетесь их вместе, между ними течет ток. Сильный толчок заставит гибкий контакт раскачиваться так, что он коснется нижнего контакта, на короткое время замыкая цепь.
Проблема этой конструкции в том, что все удары или вибрации замыкают цепь одинаково. Мозг не имеет возможности измерить интенсивность толчка, что приводит к множеству ложных тревог . Более совершенные датчики отправляют различную информацию в зависимости от силы удара.
Датчик имеет только три основных элемента:
A центральный электрический контакт в корпусе цилиндра
Несколько меньших электрических контактов в нижней части корпуса
Металлический шарик , который может свободно перемещаться в корпусе
В любом возможном положении покоя металлический шарик касается как центрального электрического контакта, так и одного из меньших электрических контактов. Это замыкает цепь, посылая электрический ток в мозг. Таким образом, каждый из маленьких контактов подключается к мозгу через отдельные цепи.
Когда вы перемещаете датчик , ударяя по нему или встряхивая, шарик перекатывается в корпусе. Когда он скатывается с одного из меньших электрических контактов, он разрывает соединение между этим конкретным контактом и центральным контактом. Этот открывает переключатель , сообщая мозгу, что мяч сдвинулся. По мере своего движения он проходит по другим контактам, замыкая каждую цепь и снова размыкая ее, пока, наконец, не остановится.
Если датчик подвергается более сильному удару, шарик откатывается на большее расстояние, проходя через большее количество меньших электрических контактов, прежде чем остановится. Когда это происходит, мозг получает короткие всплески тока от всех отдельных цепей. Основываясь на количестве импульсов он получает и как долго они длятся , мозг может определить тяжесть шока. При очень небольших сдвигах, когда мячик только перекатывается от одного контакта к другому, мозг может вообще не включать тревогу. Для более значительных сдвигов — например, от того, что кто-то врезался в машину — он может подать предупреждающий знак: гудок и вспышка фар. Когда мяч откатывается на приличное расстояние, мозг включает сирену на полную мощность.
Во многих современных охранных системах датчики удара являются основными детекторами кражи, но обычно они сочетаются с другими устройствами. В следующих нескольких разделах мы рассмотрим некоторые другие типы датчиков, которые сообщают мозгу, когда что-то не так.
Реклама
Автосигнализация Окно и Датчики Давления
Очень часто спешащие угонщики не возятся с отключением замков, чтобы попасть в машину: они просто разбивают окно. Полностью оборудованная автомобильная сигнализация имеет устройство, которое фиксирует это вторжение.
Реклама
Самый распространенный детектор разбития стекла — это простой микрофон, подключенный к мозгу. Микрофоны измеряют колебания атмосферного давления и преобразуют эту картину в колебания электрического тока. Разбитое стекло имеет свою характерную звуковую частоту (характер колебаний атмосферного давления). Микрофон преобразует его в электрический ток определенной частоты, который посылает в мозг.
На пути к мозгу ток проходит через [url=’8895:8′] кроссовер, электрическое устройство, проводящее только
электричество определенного частотного диапазона. Кроссовер настроен так, что он будет проводить только ток с частотой разбития стекла. Таким образом, только этот конкретный звук вызовет тревогу, а все остальные звуки будут проигнорированы.
Датчики давления
Еще один способ обнаружить разбитое стекло, а также то, что кто-то открывает дверь, – измерить давление воздуха в автомобиле. Даже если нет разницы давлений внутри и снаружи, процесс открывания двери или открывания окна толкает или втягивает воздух в автомобиле, создавая кратковременное изменение давления.
Колебания давления воздуха можно обнаружить с помощью обычного динамика громкоговорителя. Громкоговоритель состоит из двух основных частей:
Широкий, подвижный конус
Электромагнит, окруженный естественным магнитом, прикрепленный к конусу
Когда вы играете музыку, электрический ток течет вперед и назад через электромагнит , что заставляет его двигаться внутрь и наружу. Это толкает и тянет прикрепленный конус, создавая колебания давления воздуха в окружающем воздухе. Мы слышим эти колебания как звук.
Эта же система может работать в обратном направлении, что и происходит в базовом датчике давления . Колебания давления двигают конус вперед и назад, который толкает и тянет прикрепленный к нему электромагнит. Если вы читали книгу «Как работают электромагниты», то знаете, что перемещение электромагнита в окружающем его естественном магнитном поле генерирует электрический ток. Когда мозг регистрирует значительный ток, исходящий от этого устройства, он знает, что что-то вызвало быстрое повышение давления внутри автомобиля. Это говорит о том, что кто-то открыл дверь или окно или издал очень громкий звук.
В некоторых конструкциях охранных систем в качестве датчиков давления используются встроенные стереодинамики автомобиля, а в других есть отдельные устройства, специально предназначенные для обнаружения.
Датчики давления, датчики разбития стекол и дверные датчики довольно хорошо справляются с обнаружением взлома автомобиля, но некоторые воры и вандалы могут нанести большой ущерб, так и не проникнув внутрь. В следующем разделе мы рассмотрим некоторые системы безопасности, которые следят за тем, что происходит снаружи вашего автомобиля.
Реклама
Автосигнализация Датчики движения и наклона
Многие угонщики не охотятся за всей вашей машиной; они после отдельных частей его. Эти автомобильные стриптизерши могут выполнять большую часть своей работы, даже не открывая дверь или окно. А вор, вооруженный эвакуатором, может просто поднять вашу машину и утащить ее целиком.
У системы безопасности есть несколько хороших способов следить за тем, что происходит снаружи автомобиля. Некоторые системы сигнализации включают сканеры периметра , устройства, которые следят за тем, что происходит непосредственно вокруг автомобиля. Самый распространенный сканер периметра представляет собой базовую радиолокационную систему, состоящую из радиопередатчика и приемника. Передатчик посылает радиосигналы, а приемник отслеживает возвращающиеся отражения сигнала. На основе этой информации радарное устройство может определить близость любого окружающего объекта. (Дополнительную информацию см. в разделе «Как работает радар».)
Реклама
Для защиты от угонщиков с помощью эвакуаторы , некоторые системы сигнализации имеют « датчики наклона «. Базовая конструкция детектора наклона представляет собой серию ртутных переключателей . Ртутный выключатель состоит из двух электрических проводов и ртутного шарика, расположенного внутри цилиндра.
Ртуть — это жидкий металл, он течет, как вода, но проводит электричество, как твердый металл. В ртутном выключателе один провод (назовем его , провод А ) проходит через дно цилиндра, а другой провод ().0013 проволока B ) проходит только частично с одной стороны. Ртуть всегда находится в контакте с проводом А, но может разорвать контакт с проводом В.
Когда цилиндр наклоняется в одну сторону, ртуть смещается так, что входит в контакт с проводом В. Это замыкает цепь, проходящую через ртутный выключатель. . Когда цилиндр наклоняется в другую сторону, ртуть скатывается со второго провода, размыкая цепь.
В некоторых конструкциях открыт только кончик провода B, и ртуть должна соприкасаться с кончиком, чтобы замкнуть переключатель. Наклон ртутного переключателя в любую сторону разомкнет цепь.
Датчики наклона автомобильной сигнализации обычно имеют ряд ртутных переключателей, расположенных под разными углами . Некоторые из них находятся в закрытом положении, когда вы припаркованы под определенным уклоном, а некоторые из них находятся в открытом положении. Если вор меняет угол наклона вашего автомобиля (например, поднимая его с помощью эвакуатора или поднимая домкратом), некоторые из замкнутых переключателей размыкаются, а некоторые из открытых переключателей замыкаются. Если какой-либо из переключателей нажат, центральный мозг знает, что кто-то поднимает машину.
В различных ситуациях все эти системы сигнализации могут охватывать одну и ту же территорию . Например, если кто-то буксирует вашу машину, ртутные выключатели, датчик удара и радарный датчик зафиксируют наличие проблемы. Но разные комбинации триггеров тревоги могут указывать на разные события. «Умные» системы сигнализации имеют мозги, которые реагируют по-разному в зависимости от комбинации информации, которую они получают от датчиков.
В следующем разделе мы рассмотрим некоторые из реакции на тревогу мозг может сработать при различных обстоятельствах.
Реклама
Автомобильная сигнализация
В предыдущих разделах мы рассмотрели различные сенсорные устройства, которые сообщают мозгу системы сигнализации, когда что-то мешает машине. Независимо от того, насколько продвинуты эти системы, система сигнализации не очень хороша, если она не активирует эффективную тревогу . Система сигнализации должна вызывать реакцию, которая удержит воров от угона вашего автомобиля.
Как мы уже видели, многие устройства, которые уже встроены в ваш автомобиль, создают эффективные сигналы тревоги. Как минимум, большинство систем автомобильной сигнализации будут гудеть и мигать фарами , когда датчик укажет на нарушителя. Они также могут быть подключены для отключения стартера зажигания, отключения подачи газа к двигателю или выведения автомобиля из строя другими способами.
Реклама
Усовершенствованная система охранной сигнализации также будет включать отдельную сирену , который издает различные пронзительные звуки. Много шума привлекает внимание к угонщику, и многие злоумышленники убегают с места происшествия, как только срабатывает сигнализация. Для некоторых систем сигнализации можно запрограммировать отличительный шаблон звуков сирены, чтобы можно было отличить сигнализацию автомобиля от других сигнализаций.
Некоторые системы сигнализации воспроизводят записанное сообщение , когда кто-то подходит слишком близко к вашей машине. Основная цель этого — сообщить злоумышленникам, что у вас есть продвинутая система сигнализации, прежде чем они вообще попытаются что-либо предпринять. Скорее всего, угонщик автомобилей со стажем полностью проигнорирует эти предупреждения, но для предприимчивого вора-любителя они могут стать сильным сдерживающим фактором. В некотором смысле, это придает системе охранной сигнализации командную индивидуальность. На каком-то бессознательном уровне может показаться, что автомобиль — это не просто набор отдельных частей, а разумная, вооруженная машина.
Многие системы сигнализации включают в себя встроенный радиоприемник, прикрепленный к мозгу, и портативный радиопередатчик, который можно носить на связке ключей. В следующем разделе мы увидим, какую роль эти компоненты играют в настройке безопасности.
Реклама
Передатчики автомобильной сигнализации
Большинство автомобильных сигнализаций поставляются с портативным брелком-передатчиком . С помощью этого устройства вы можете отправлять инструкции в мозг для удаленного управления системой сигнализации. Это работает в основном так же, как радиоуправляемые игрушки. Он использует радиоволну импульсная модуляция для отправки определенных сообщений (чтобы увидеть, как это работает, посмотрите, как работают радиоуправляемые игрушки).
Основное назначение брелка-передатчика — дать вам возможность включать и выключать систему сигнализации. После того, как вы вышли из машины и закрыли дверь, вы можете поставить систему на охрану одним нажатием кнопки; когда вы вернетесь к машине, вы сможете так же легко ее обезвредить. В большинстве систем мозг будет мигать фарами и щелкать звуковым сигналом, когда вы ставите и снимаете машину с охраны. Это позволяет вам и всем, кто находится поблизости, знать, что система сигнализации работает.
Реклама
Это нововведение значительно упростило использование автомобильных сигнализаций. До появления удаленных передатчиков системы сигнализации действовали на механизме задержки . Как и в случае с домашней системой безопасности, вы активировали сигнализацию, когда припарковали машину, и у вас было 30 секунд или около того, чтобы выйти и запереть двери. Когда вы отпирали свою машину, у вас было столько же времени, чтобы отключить сигнализацию, как только вы вошли в нее. Эта система была очень проблематичной, поскольку давала ворам возможность проникнуть в машину и отключить сигнализацию до того, как прозвучит сирена.
Дистанционные передатчики также позволяют открыть дверные замки с электроприводом, включить свет и включить сигнализацию до того, как вы сядете в машину. Некоторые системы дают вам еще больший контроль над мозгом системы. Эти устройства имеют центральный компьютер и встроенную систему пейджера . Когда злоумышленник тревожит вашу машину, центральный компьютер вызывает ваш пейджер и сообщает вам, какие датчики сработали. В самых продвинутых системах вы можете общаться с мозгом, сигнализируя ему выключить двигатель.
Так как передатчик управляет вашей системой сигнализации, схема импульсной модуляции должна действовать как клавиша . Для конкретной линейки передающих устройств могут существовать миллионы различных импульсных кодов . Это делает язык общения для вашей системы сигнализации уникальным, поэтому другие люди не могут получить доступ к вашему автомобилю с помощью другого передатчика.
Эта система достаточно эффективна, но ненадежна. Если решительный преступник действительно хочет проникнуть в вашу машину, он или она может использовать кодграббер , чтобы сделать копию вашего «ключа». Кодграббер — это радиоприемник, чувствительный к сигналу вашего передатчика. Он получает код и записывает его. Если вор перехватит ваш «код снятия с охраны», он или она сможет запрограммировать другой передатчик точно имитировать ваш уникальный сигнал. С этим скопированным ключом вор может полностью обойти сигнализацию, когда в следующий раз вы оставите машину без присмотра.
Чтобы решить эту проблему, передовые системы сигнализации устанавливают новую серию кодов каждый раз, когда вы активируете сигнализацию. Использование алгоритмов скользящего кода , приемник шифрует новый код снятия с охраны и отправляет его на ваш передатчик. Поскольку передатчик использует этот код снятия с охраны только один раз, любая информация, перехваченная похитителем кода, бесполезна.
С начала 1990-х годов системы автомобильной сигнализации претерпели значительные изменения и стали более распространенными. В ближайшие 10 лет мы обязательно увидим новый урожай технологических достижений в области автомобильных сигнализаций. Бортовые GPS-приемники открыли широкий спектр возможностей для обеспечения безопасности. Если бы приемник был подключен к мозгу системы сигнализации, он мог бы всегда сообщать вам и полиции, где находится ваша машина. Таким образом, даже если кто-то обойдет вашу сигнализацию, машина останется у него ненадолго.
Для получения дополнительной информации об автомобильных сигнализациях и смежных темах перейдите по ссылкам ниже.
Реклама
Часто задаваемые вопросы по автомобильной сигнализации
Что приводит в действие автомобильную сигнализацию?
Автомобильная сигнализация оснащена датчиками, которые срабатывают при обнаружении движения или ударов. Вибрации, удары или движение обычно вызывают срабатывание датчиков.
Сработает ли моя автомобильная сигнализация, если кто-то разобьет окно?
Как правило, автомобильные стекла не подключены к датчикам сигнализации. Для срабатывания сигнализации потребуется удар или значительное движение; Одних разбитых окон, вероятно, будет недостаточно.
Что значит, если сигнализация срабатывает во время вождения?
Обычно возникает проблема с брелком, если автомобильная сигнализация срабатывает, но не срабатывает. Это может быть вызвано разряженной батареей брелка, неправильным сигналом или другой проблемой, связанной с брелоком.
Могу ли я самостоятельно установить автосигнализацию?
Зависит от выбранного вами типа будильника. Некоторые автосигнализации имеют простые и понятные процессы установки, которые может выполнить каждый. Другие могут быть более сложными.
Сколько стоит сигнализация для автомобиля?
Базовая автомобильная сигнализация может стоить от 30 до 300 долларов.
Много дополнительной информации
Похожие статьи HowStuffWorks
Как работает охранная сигнализация
Как работает взлом замков
Как работают устройства для защиты от магазинных краж
Как работают дверные замки с электроприводом
Как работает радио 90 024
Как работает радар
Другие полезные ссылки
Направленная электроника
Узнайте, как самостоятельно установить автомобильную сигнализацию
Журнал автомобильной аудиотехники и электроники
Автомобильная электроника: руководства и эксперты
Процитируйте это!
Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно процитировать эту статью HowStuffWorks.com:
Том Харрис
«Как работает автомобильная сигнализация»
2 августа 2001 г. HowStuffWorks.com. htm>
6 июля 2023 г.
Цитата
Как работает автомобильная сигнализация | HowStuffWorks
Первый задокументированный случай кражи автомобиля произошел в 1896 году, всего через десять лет после того, как впервые появились бензиновые автомобили. С той ранней эпохи и до наших дней автомобили были естественной мишенью для воров: они ценны, их достаточно легко перепродать, и они имеют встроенную систему побега. Некоторые исследования утверждают, что только в Соединенных Штатах автомобиль разбивается каждые 20 секунд.
В свете этой поразительной статистики неудивительно, что миллионы американцев инвестировали в дорогие системы сигнализации. Сегодня кажется, что каждый второй автомобиль оснащен сложными электронными датчиками, ревущими сиренами и системами дистанционного управления. Эти автомобили — крепости повышенной безопасности на колесах!
Реклама
В этой статье мы рассмотрим современные автосигнализации, чтобы узнать, что они делают и как они это делают. Удивительно, насколько сложны современные автомобильные сигнализации, но еще более примечательно то, что угонщики все еще находят способ обойти их.
Основы
Если вы хотите представить автомобильную сигнализацию в ее простейшем виде, то это не что иное, как один или несколько датчиков , подключенных к какой-то сирене . Самая простая сигнализация имела бы выключатель на двери водителя, и он был бы подключен так, что если бы кто-то открыл дверь, включалась бы сирена. Вы можете реализовать эту автосигнализацию с выключателем, парой кусков провода и сиреной.
Большинство современных автомобильных сигнализаций намного сложнее этой. Они состоят из:
Набор из датчиков , которые могут включать в себя переключатели, датчики давления и датчики движения
Сирена , часто способная создавать различные звуки, чтобы вы могли выбрать особый звук для своего автомобиля
Радиоприемник для беспроводного управления с брелока
Вспомогательный аккумулятор Чтобы сигнализация работала даже при отключении основного аккумулятора
Блок управления компьютером , который следит за всем и подает сигнал тревоги — «мозг» системы
Мозг большинства передовых систем на самом деле представляет собой небольшой компьютер. Работа мозга состоит в том, чтобы замкнуть переключатели , которые активируют сигнальные устройства — ваш звуковой сигнал, фары или установленную сирену — когда определенные переключатели, которые включают сенсорные устройства, открываются или закрываются. Системы безопасности различаются главным образом тем, какие датчики используются и как различные устройства подключены к мозгу.
Функции мозга и сигнализации могут быть подключены к основному аккумулятору автомобиля, но обычно они также имеют резервный источник питания . Эта скрытая батарея срабатывает, когда кто-то отключает основной источник питания (например, обрезав кабели батареи). Поскольку отключение питания является возможным признаком злоумышленника, это заставляет мозг бить тревогу.
В следующих разделах мы рассмотрим различные датчики, чтобы увидеть, как они работают и как они связаны с мозгом системы сигнализации.
«»
Реклама
Содержание
Датчики двери автомобиля-сигнализации
Датчики удара автосигнализации
Автосигнализация Окно и Датчики Давления
Автосигнализация Датчики движения и наклона
Автомобильная сигнализация
Передатчики автомобильной сигнализации
htm»> Датчики двери автомобиля-сигнализации
Основным элементом автомобильной сигнализации является дверная сигнализация . Когда вы открываете передний капот, багажник или любую дверь полностью защищенного автомобиля, мозг включает сигнализацию.
В большинстве автомобильных сигнализаций используется механизм переключения, уже встроенный в двери. В современных автомобилях открытие двери или багажника включает внутреннее освещение . Выключатель, который заставляет это работать, подобен механизму, который управляет светом в вашем холодильнике. Когда дверь закрыта, она нажимает на маленькую подпружиненную кнопку или рычаг , который размыкает цепь. Когда дверь открывается, пружина нажимает на кнопку, замыкая цепь и посылая электричество на внутреннее освещение. С новыми проводами открытие двери (замыкание выключателя) посылает электрический ток в мозг в дополнение к внутреннему освещению. Когда этот ток течет, он заставляет мозг бить тревогу.
В качестве общей меры защиты современные системы сигнализации обычно контролируют напряжение во всей электрической цепи автомобиля. Если в этой цепи падение напряжения , мозг знает, что кто-то вмешался в электрическую систему. Включение света (открыв дверь), возня с электрическими проводами под капотом или снятие прикрепленного прицепа с электрическим соединением может вызвать такое падение напряжения.
Дверные датчики очень эффективны, но обеспечивают довольно ограниченную защиту. Есть и другие способы проникнуть в машину (разбить окно), и ворам на самом деле не нужно взламывать вашу машину, чтобы украсть ее у вас (они могут отбуксировать вашу машину). В следующих двух разделах мы рассмотрим некоторые из наиболее совершенных систем автомобильной сигнализации, которые защищают от более коварных преступников.
Реклама
Датчики удара автосигнализации
В предыдущем разделе мы рассмотрели дверные датчики, одну из самых основных систем автомобильной сигнализации. В наши дни только самые дешевые пакеты автомобильной сигнализации полагаются только на дверные датчики. Усовершенствованные системы сигнализации в основном зависят от датчиков удара для сдерживания воров и вандалов.
Идея датчика удара довольно проста: если кто-то ударяет, толкает или иным образом двигает вашу машину, датчик посылает в мозг сигнал, указывающий на интенсивность движения. В зависимости от тяжести шока мозг подает предупредительный звуковой сигнал или подает полномасштабный сигнал тревоги .
Реклама
Существует множество различных способов изготовления датчика удара. Один простой датчик представляет собой длинный гибкий металлический контакт, расположенный над другим металлическим контактом. Вы можете легко настроить эти контакты как простой переключатель: когда вы касаетесь их вместе, между ними течет ток. Сильный толчок заставит гибкий контакт раскачиваться так, что он коснется нижнего контакта, на короткое время замыкая цепь.
Проблема этой конструкции в том, что все удары или вибрации замыкают цепь одинаково. Мозг не имеет возможности измерить интенсивность толчка, что приводит к множеству ложных тревог . Более совершенные датчики отправляют различную информацию в зависимости от силы удара.
Датчик имеет только три основных элемента:
A центральный электрический контакт в корпусе цилиндра
Несколько меньших электрических контактов в нижней части корпуса
Металлический шарик , который может свободно перемещаться в корпусе
В любом возможном положении покоя металлический шарик касается как центрального электрического контакта, так и одного из меньших электрических контактов. Это замыкает цепь, посылая электрический ток в мозг. Таким образом, каждый из маленьких контактов подключается к мозгу через отдельные цепи.
Когда вы перемещаете датчик , ударяя по нему или встряхивая, шарик перекатывается в корпусе. Когда он скатывается с одного из меньших электрических контактов, он разрывает соединение между этим конкретным контактом и центральным контактом. Этот открывает переключатель , сообщая мозгу, что мяч сдвинулся. По мере своего движения он проходит по другим контактам, замыкая каждую цепь и снова размыкая ее, пока, наконец, не остановится.
Если датчик подвергается более сильному удару, шарик откатывается на большее расстояние, проходя через большее количество меньших электрических контактов, прежде чем остановится. Когда это происходит, мозг получает короткие всплески тока от всех отдельных цепей. Основываясь на количестве импульсов он получает и как долго они длятся , мозг может определить тяжесть шока. При очень небольших сдвигах, когда мячик только перекатывается от одного контакта к другому, мозг может вообще не включать тревогу. Для более значительных сдвигов — например, от того, что кто-то врезался в машину — он может подать предупреждающий знак: гудок и вспышка фар. Когда мяч откатывается на приличное расстояние, мозг включает сирену на полную мощность.
Во многих современных охранных системах датчики удара являются основными детекторами кражи, но обычно они сочетаются с другими устройствами. В следующих нескольких разделах мы рассмотрим некоторые другие типы датчиков, которые сообщают мозгу, когда что-то не так.
Реклама
Автосигнализация Окно и Датчики Давления
Очень часто спешащие угонщики не возятся с отключением замков, чтобы попасть в машину: они просто разбивают окно. Полностью оборудованная автомобильная сигнализация имеет устройство, которое фиксирует это вторжение.
Реклама
Самый распространенный детектор разбития стекла — это простой микрофон, подключенный к мозгу. Микрофоны измеряют колебания атмосферного давления и преобразуют эту картину в колебания электрического тока. Разбитое стекло имеет свою характерную звуковую частоту (характер колебаний атмосферного давления). Микрофон преобразует его в электрический ток определенной частоты, который посылает в мозг.
На пути к мозгу ток проходит через [url=’8895:8′] кроссовер, электрическое устройство, проводящее только
электричество определенного частотного диапазона. Кроссовер настроен так, что он будет проводить только ток с частотой разбития стекла. Таким образом, только этот конкретный звук вызовет тревогу, а все остальные звуки будут проигнорированы.
Датчики давления
Еще один способ обнаружить разбитое стекло, а также то, что кто-то открывает дверь, – измерить давление воздуха в автомобиле. Даже если нет разницы давлений внутри и снаружи, процесс открывания двери или открывания окна толкает или втягивает воздух в автомобиле, создавая кратковременное изменение давления.
Колебания давления воздуха можно обнаружить с помощью обычного динамика громкоговорителя. Громкоговоритель состоит из двух основных частей:
Широкий, подвижный конус
Электромагнит, окруженный естественным магнитом, прикрепленный к конусу
Когда вы играете музыку, электрический ток течет вперед и назад через электромагнит , что заставляет его двигаться внутрь и наружу. Это толкает и тянет прикрепленный конус, создавая колебания давления воздуха в окружающем воздухе. Мы слышим эти колебания как звук.
Эта же система может работать в обратном направлении, что и происходит в базовом датчике давления . Колебания давления двигают конус вперед и назад, который толкает и тянет прикрепленный к нему электромагнит. Если вы читали книгу «Как работают электромагниты», то знаете, что перемещение электромагнита в окружающем его естественном магнитном поле генерирует электрический ток. Когда мозг регистрирует значительный ток, исходящий от этого устройства, он знает, что что-то вызвало быстрое повышение давления внутри автомобиля. Это говорит о том, что кто-то открыл дверь или окно или издал очень громкий звук.
В некоторых конструкциях охранных систем в качестве датчиков давления используются встроенные стереодинамики автомобиля, а в других есть отдельные устройства, специально предназначенные для обнаружения.
Датчики давления, датчики разбития стекол и дверные датчики довольно хорошо справляются с обнаружением взлома автомобиля, но некоторые воры и вандалы могут нанести большой ущерб, так и не проникнув внутрь. В следующем разделе мы рассмотрим некоторые системы безопасности, которые следят за тем, что происходит снаружи вашего автомобиля.
Реклама
Автосигнализация Датчики движения и наклона
Многие угонщики не охотятся за всей вашей машиной; они после отдельных частей его. Эти автомобильные стриптизерши могут выполнять большую часть своей работы, даже не открывая дверь или окно. А вор, вооруженный эвакуатором, может просто поднять вашу машину и утащить ее целиком.
У системы безопасности есть несколько хороших способов следить за тем, что происходит снаружи автомобиля. Некоторые системы сигнализации включают сканеры периметра , устройства, которые следят за тем, что происходит непосредственно вокруг автомобиля. Самый распространенный сканер периметра представляет собой базовую радиолокационную систему, состоящую из радиопередатчика и приемника. Передатчик посылает радиосигналы, а приемник отслеживает возвращающиеся отражения сигнала. На основе этой информации радарное устройство может определить близость любого окружающего объекта. (Дополнительную информацию см. в разделе «Как работает радар».)
Реклама
Для защиты от угонщиков с помощью эвакуаторы , некоторые системы сигнализации имеют « датчики наклона «. Базовая конструкция детектора наклона представляет собой серию ртутных переключателей . Ртутный выключатель состоит из двух электрических проводов и ртутного шарика, расположенного внутри цилиндра.
Ртуть — это жидкий металл, он течет, как вода, но проводит электричество, как твердый металл. В ртутном выключателе один провод (назовем его , провод А ) проходит через дно цилиндра, а другой провод ().0013 проволока B ) проходит только частично с одной стороны. Ртуть всегда находится в контакте с проводом А, но может разорвать контакт с проводом В.
Когда цилиндр наклоняется в одну сторону, ртуть смещается так, что входит в контакт с проводом В. Это замыкает цепь, проходящую через ртутный выключатель. . Когда цилиндр наклоняется в другую сторону, ртуть скатывается со второго провода, размыкая цепь.
В некоторых конструкциях открыт только кончик провода B, и ртуть должна соприкасаться с кончиком, чтобы замкнуть переключатель. Наклон ртутного переключателя в любую сторону разомкнет цепь.
Датчики наклона автомобильной сигнализации обычно имеют ряд ртутных переключателей, расположенных под разными углами . Некоторые из них находятся в закрытом положении, когда вы припаркованы под определенным уклоном, а некоторые из них находятся в открытом положении. Если вор меняет угол наклона вашего автомобиля (например, поднимая его с помощью эвакуатора или поднимая домкратом), некоторые из замкнутых переключателей размыкаются, а некоторые из открытых переключателей замыкаются. Если какой-либо из переключателей нажат, центральный мозг знает, что кто-то поднимает машину.
В различных ситуациях все эти системы сигнализации могут охватывать одну и ту же территорию . Например, если кто-то буксирует вашу машину, ртутные выключатели, датчик удара и радарный датчик зафиксируют наличие проблемы. Но разные комбинации триггеров тревоги могут указывать на разные события. «Умные» системы сигнализации имеют мозги, которые реагируют по-разному в зависимости от комбинации информации, которую они получают от датчиков.
В следующем разделе мы рассмотрим некоторые из реакции на тревогу мозг может сработать при различных обстоятельствах.
Реклама
Автомобильная сигнализация
В предыдущих разделах мы рассмотрели различные сенсорные устройства, которые сообщают мозгу системы сигнализации, когда что-то мешает машине. Независимо от того, насколько продвинуты эти системы, система сигнализации не очень хороша, если она не активирует эффективную тревогу . Система сигнализации должна вызывать реакцию, которая удержит воров от угона вашего автомобиля.
Как мы уже видели, многие устройства, которые уже встроены в ваш автомобиль, создают эффективные сигналы тревоги. Как минимум, большинство систем автомобильной сигнализации будут гудеть и мигать фарами , когда датчик укажет на нарушителя. Они также могут быть подключены для отключения стартера зажигания, отключения подачи газа к двигателю или выведения автомобиля из строя другими способами.
Реклама
Усовершенствованная система охранной сигнализации также будет включать отдельную сирену , который издает различные пронзительные звуки. Много шума привлекает внимание к угонщику, и многие злоумышленники убегают с места происшествия, как только срабатывает сигнализация. Для некоторых систем сигнализации можно запрограммировать отличительный шаблон звуков сирены, чтобы можно было отличить сигнализацию автомобиля от других сигнализаций.
Некоторые системы сигнализации воспроизводят записанное сообщение , когда кто-то подходит слишком близко к вашей машине. Основная цель этого — сообщить злоумышленникам, что у вас есть продвинутая система сигнализации, прежде чем они вообще попытаются что-либо предпринять. Скорее всего, угонщик автомобилей со стажем полностью проигнорирует эти предупреждения, но для предприимчивого вора-любителя они могут стать сильным сдерживающим фактором. В некотором смысле, это придает системе охранной сигнализации командную индивидуальность. На каком-то бессознательном уровне может показаться, что автомобиль — это не просто набор отдельных частей, а разумная, вооруженная машина.
Многие системы сигнализации включают в себя встроенный радиоприемник, прикрепленный к мозгу, и портативный радиопередатчик, который можно носить на связке ключей. В следующем разделе мы увидим, какую роль эти компоненты играют в настройке безопасности.
Реклама
Передатчики автомобильной сигнализации
Большинство автомобильных сигнализаций поставляются с портативным брелком-передатчиком . С помощью этого устройства вы можете отправлять инструкции в мозг для удаленного управления системой сигнализации. Это работает в основном так же, как радиоуправляемые игрушки. Он использует радиоволну импульсная модуляция для отправки определенных сообщений (чтобы увидеть, как это работает, посмотрите, как работают радиоуправляемые игрушки).
Основное назначение брелка-передатчика — дать вам возможность включать и выключать систему сигнализации. После того, как вы вышли из машины и закрыли дверь, вы можете поставить систему на охрану одним нажатием кнопки; когда вы вернетесь к машине, вы сможете так же легко ее обезвредить. В большинстве систем мозг будет мигать фарами и щелкать звуковым сигналом, когда вы ставите и снимаете машину с охраны. Это позволяет вам и всем, кто находится поблизости, знать, что система сигнализации работает.
Реклама
Это нововведение значительно упростило использование автомобильных сигнализаций. До появления удаленных передатчиков системы сигнализации действовали на механизме задержки . Как и в случае с домашней системой безопасности, вы активировали сигнализацию, когда припарковали машину, и у вас было 30 секунд или около того, чтобы выйти и запереть двери. Когда вы отпирали свою машину, у вас было столько же времени, чтобы отключить сигнализацию, как только вы вошли в нее. Эта система была очень проблематичной, поскольку давала ворам возможность проникнуть в машину и отключить сигнализацию до того, как прозвучит сирена.
Дистанционные передатчики также позволяют открыть дверные замки с электроприводом, включить свет и включить сигнализацию до того, как вы сядете в машину. Некоторые системы дают вам еще больший контроль над мозгом системы. Эти устройства имеют центральный компьютер и встроенную систему пейджера . Когда злоумышленник тревожит вашу машину, центральный компьютер вызывает ваш пейджер и сообщает вам, какие датчики сработали. В самых продвинутых системах вы можете общаться с мозгом, сигнализируя ему выключить двигатель.
Так как передатчик управляет вашей системой сигнализации, схема импульсной модуляции должна действовать как клавиша . Для конкретной линейки передающих устройств могут существовать миллионы различных импульсных кодов . Это делает язык общения для вашей системы сигнализации уникальным, поэтому другие люди не могут получить доступ к вашему автомобилю с помощью другого передатчика.
Эта система достаточно эффективна, но ненадежна. Если решительный преступник действительно хочет проникнуть в вашу машину, он или она может использовать кодграббер , чтобы сделать копию вашего «ключа». Кодграббер — это радиоприемник, чувствительный к сигналу вашего передатчика. Он получает код и записывает его. Если вор перехватит ваш «код снятия с охраны», он или она сможет запрограммировать другой передатчик точно имитировать ваш уникальный сигнал. С этим скопированным ключом вор может полностью обойти сигнализацию, когда в следующий раз вы оставите машину без присмотра.
Чтобы решить эту проблему, передовые системы сигнализации устанавливают новую серию кодов каждый раз, когда вы активируете сигнализацию. Использование алгоритмов скользящего кода , приемник шифрует новый код снятия с охраны и отправляет его на ваш передатчик. Поскольку передатчик использует этот код снятия с охраны только один раз, любая информация, перехваченная похитителем кода, бесполезна.
С начала 1990-х годов системы автомобильной сигнализации претерпели значительные изменения и стали более распространенными. В ближайшие 10 лет мы обязательно увидим новый урожай технологических достижений в области автомобильных сигнализаций. Бортовые GPS-приемники открыли широкий спектр возможностей для обеспечения безопасности. Если бы приемник был подключен к мозгу системы сигнализации, он мог бы всегда сообщать вам и полиции, где находится ваша машина. Таким образом, даже если кто-то обойдет вашу сигнализацию, машина останется у него ненадолго.
Для получения дополнительной информации об автомобильных сигнализациях и смежных темах перейдите по ссылкам ниже.
Реклама
Часто задаваемые вопросы по автомобильной сигнализации
Что приводит в действие автомобильную сигнализацию?
Автомобильная сигнализация оснащена датчиками, которые срабатывают при обнаружении движения или ударов. Вибрации, удары или движение обычно вызывают срабатывание датчиков.
Сработает ли моя автомобильная сигнализация, если кто-то разобьет окно?
Как правило, автомобильные стекла не подключены к датчикам сигнализации. Для срабатывания сигнализации потребуется удар или значительное движение; Одних разбитых окон, вероятно, будет недостаточно.
Что значит, если сигнализация срабатывает во время вождения?
Обычно возникает проблема с брелком, если автомобильная сигнализация срабатывает, но не срабатывает. Это может быть вызвано разряженной батареей брелка, неправильным сигналом или другой проблемой, связанной с брелоком.
Могу ли я самостоятельно установить автосигнализацию?
Зависит от выбранного вами типа будильника. Некоторые автосигнализации имеют простые и понятные процессы установки, которые может выполнить каждый. Другие могут быть более сложными.
Сколько стоит сигнализация для автомобиля?
Базовая автомобильная сигнализация может стоить от 30 до 300 долларов.
11256N RUSEFF Полироль фар, туба 100 мл 11256N в Симферополе за 195 руб./шт.
Артикул: 11256N Объем: 100 мл
Поддерживать внешний вид автомобиля и его эксплуатационные характеристики в отличном состоянии – постоянная забота каждого автомобилиста, также как и поиск способов сделать это проще и дешевле.
Уход за фарами – один из первых пунктов в списке того, что обязательно нужно делать. Состояние фар – это освещенность дороги в темное время суток, комфортность вождения и безопасность в пути. Да и вид автомобиля в целом также существенно зависит от того, как выглядят фары, пожелтевшие и помутневшие, они заметно старят машину.
К сожалению, фары — одна из самых «нежных» деталей кузова и подвержены влиянию многих факторов окружающей среды. От солнечного ультрафиолета они приобретают желтоватый оттенок, от дорожных реагентов, мелкого гравия и частиц льда, вылетающих из-под колес, их поверхность повреждается и мутнеет, свет утрачивает насыщенность и луч становится более рассеянным.
Чудесным открытием и идеальным средством для регулярной заботы о фарах станет «Полироль фар RUSEFF», за 15 минут преображающий мутные и пожелтевшие фары до прозрачного и почти нового состояния. Он без лишних затрат поможет всегда содержать их в должном виде, не тратясь на салонную полировку.
1. Делает эксплуатацию машины безопаснее, на 30% улучшая светопропускную способность фар и увеличивая освещенность дороги.
2. Заметно улучшает внешний вид автомобиля, убирая помутнение и желтизну, восстанавливая прозрачночть фар.
3. Процесс применения очень простой и быстрый — на ручную обработку фар потребуется не более 15 минут.
4. Позволяет хорошо сэкономить, отказавшись от полировки фар в сервисе.
Высокоэффективное современное отечественное средство для обновления поверхности фар автомобиля. Легко удаляет небольшие трещины и царапины, пожелтение, блеклые эродированные пятна, полученные в процессе эксплуатации. Делает поверхность фар гладкой и однородной. Обеспечивает им долговременную защиту от воздействия атмосферных осадков, грязи и пыли. Удобен в применении — легко наносится, быстро подсыхает и располировывается. Также может пригодиться для полировки прозрачных участков изделий из пластика, очков, компакт дисков, приборных панелей и многого другого.Тщательно вымыть фары и протереть насухо замшей или чистой тканью. Выдавить из тубы на слегка влажную губку небольшое количество и нанести полироль на поверхность фары круговыми движениями. Дать подсохнуть составу 1-2 мин. и отполировать мягкой тканью вручную. Для усиления эффекта можно прибегнуть к машинной полировке. Регулярное применение поможет предотвратить пожелтение фар, заметно улучшить их светопропускную способность. Рекомендуется повторять полировку не реже 1 раза в 3 месяца.
Вода деминерализованная, углеводородные растворители, силиконовая эмульсия, изопарафин, абразив, консервант, ароматизатор.
«Умный» состав эффективно работает даже при ручной полировке. Его компоненты, способны творить чудеса — абразивом в «Полироли фар» RUSEFF служат современные отечественные кристаллы высококачественного оксида алюминия (с массовой долей Al до 99,5%), выращиваемые в Санкт-Петербурге. По своим полирующим свойствам они аналогичны дорогим импортным аналогам, но намного выгоднее по цене. Кристаллы обладают высокой абразивной способностью из-за большой прочности, однородного химического состава, а также особенности зерен. В процессе полировки их острые кромки самозатачиваются, а гранулы самоизмельчаются, благодаря чему работают быстро и безопасно: сначала крупные гранулы удаляют сильные неровности, мелкие трещины и царапины, а затем, в процессе трения становясь все мельче, идеально отполировывают поверхность фар до блеска. Мягкие растворители помогают гранулам, ускоряют и облегчают процесс, делая поверхность идеально гладкой и однородной; а благодаря силиконовой эмульсии и парафинам, состав не только отполировывает, но и защищает фары от атмосферных осадков, грязи и пыли.
Еще один важный компонент рецепта Полироля фар — современный очищенный углеводородный растворитель, без тяжелого запаха и не агрессивный к лакокрасочному покрытию автомобиля. Пока полироль находится в упаковке, он не позволяет составу затвердеть, а при нанесении его на фару растворитель сразу начинает испаряться, что и позволяет нанесенному составу быстро подсыхать и образовывать рабочий слой для полировки. Немаловажно, что данный растворитель отлично работает и в теплых, и в холодных условиях, как при низкой, так при высокой влажности воздуха.
Полироль фар 110г 3ton ТР-127
Content
ОписаниеПредназначена для удаления поверхностных царапин, следов окисляющего воздействия света и химического разрушения. Применяется для полировки прозрачного пластика (фар, указателей поворотов, стоп сигналов и т.п.)
Характеристики: Продукт проверенного качества, представлен на рынке уже около 30 лет и считается основным средством по уходу за салоном автомобиля. Продукт на основе особых силиконов придает блеск и защищает от пыли приборную панель и детали салона из пластика, дерева и кожимита. Обладает антистатическим действием, отталкивает пыль. Замедляет изнашивание деталей, очень экономичен, эффект сохраняется на длительное время, легко наносится. Кроме того, рекомендуется использовать для полировки мебели, а также мраморных и резиновых поверхностей. Выпускается в нескольких ароматах.Способ использования: Распылить средство с расстояния примерно 20 см , протереть мягкой тканью
Высокотехнологичный состав. В отличие от многих представленных на рынке, содержит комплекс химических очистителей, пассивирующие компоненты, тончайшую полировальную пасту и полимерные добавки. Без усилий снимает пленки окислов с хромированных, металлических поверхностей и пластиковых деталей, покрытых хромом Удаляет ржавый налет с хромированных молдингов и бамперов, решеток радиаторов. Главное отличие состава — формирование тончайшей защитной пленки, состоящей из полимера, заполняющего микротрещины и поры в покрытии. Данная пленка улучшает внешний вид деталей и препятствует коррозии. После обработки покрытие приобретает исключительный блеск и долго не тускнеет. Незаменимое средство в процессе предпродажной подготовки автомобиля.
Алмазный полироль фар LAVR – набор абразивных материалов и финишная паста для полировки пластиковых фар автомобилей. Средство восстанавливает прозрачность потускневшего и пожелтевшего пластика и образует на поверхности прочную полимерную пленку с защитными свойствами. Эффект от обработки сохраняется до 12 месяцев.Полностью удаляет помутнения, царапины, пожелтевший слой пластика и восстанавливает прозрачность фар.Благодаря специальным компонентам в составе продукт образует на поверхности фары прочную полимерную пленку с защитными свойствами.Придает фарам блеск и возвращает первозданный вид.Плотная пленка защищает поверхность фары от вредного воздействия УФ-лучей, частиц пыли, грязи и дорожных реагентов.С обработанной поверхности быстро и эффективно удаляются любые следы загрязнений. ПрименениеТщательно помойте и протрите насухо обрабатываемую поверхность пластиковых фар.Наклейте на область вокруг фар малярный скотч из комплекта, чтобы при обработке защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от возможных повреждений абразивом. ВНИМАНИЕ! Избегайте чрезмерного давления на поверхность фары во избежание трещин!Возьмите входящую в набор шлифовальную бумагу №1 (номера указаны на оборотной стороне листов) и мягкими круговыми движениями обработайте фару до удаления желтизны, помутнений и грубых царапин. Протрите поверхность влажной тканью.Аналогичным образом проведите обработку поверхности шлифовальной бумагой №2, добиваясь ровного (однородного) матового состояния. Протрите поверхность влажной тканью.С помощью шлифовальной бумаги №3 проведите предфинишную обработку фары, затем протрите влажной тканью.Для финишной обработки и нанесения защитного полимерного покрытия возьмите небольшое количество средства с помощью специального деревянного шпателя, равномерно распределите состав по поверхности фары. Через 1 минуту располируйте сухой мягкой тканью до полного восстановления прозрачности фары.
Предназначен для придания окончательного блеска и защиты покрытий отделки кузова и интерьера автомобиля от микротрещин и вредного воздействия солей. Превосходен для таких поверхностей как приборная доска, дверные панели, центральная консоль, молдинг, бампер, шины и т.д. Смесь силиконов восстанавливает глянец поверхности, снимает статическое электричество. Предохраняет покрытия от действия солнечных лучей, царапин и высыхания. Идеален для регулярного использования в быту для сумок, чемоданов, акриловых и пластиковых покрытий. Оставляет приятный аромат.Код – ТС-502Емкость – 335 млУпаковка – 12
Восстановление фар — добро пожаловать в T&R Lighting, ваш универсальный магазин осветительных приборов
Специальное предложение: 40 долларов США за фару
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ФАР Наше восстановление фар состоит из следующих 4 этапов: 4. Наше секретное УФ-покрытие Причина помутнения фар *УФ-лучи или воздействие солнца, окружающая среда (кислотный дождь), царапины и дорожный мусор Проблема помутнения фар * Может быть чрезвычайно опасным при вождении в ночное время * Ограничить свет фар ночью * Уменьшить способность видеть на целых 70%
После восстановления фар * Улучшить характеристики фар * Увеличить освещение ночного видения * Уменьшить стоимость замена дорогих фар в сборе ЦЕНЫ Мы можем профессионально восстановить обе фары всего за —30$/свет
Фары нашего автомобиля как наши глаза. Именно они помогают нам видеть во время вождения, особенно ночью. Если бы мы заметили, что наше зрение не так хорошо, как мы думаем, или наши глаза становятся нечеткими, мы бы прошли обследование глаз и сделали все возможное, чтобы исправить проблему. Мы должны хорошо заботиться о глазах. То же самое верно и для вашего автомобиля. Если ваши автомобильные «глаза» или фары не работают должным образом из-за того, что они мутные, мутные или обесцвеченные, мы также должны взять их для осмотра. Однако вы не повезете свой автомобиль к окулисту; Вы бы отнесли его в автомастерскую по ремонту кузовов. В автомастерской по ремонту кузовов они могут отремонтировать фары вашего автомобиля и заставить их отлично работать, чтобы у вас всегда была безопасная езда.
Прежде всего вам нужно понять, что происходит, чтобы ваши фары изменились по сравнению с их первоначальным состоянием. Много лет назад машины поставлялись со стеклянными фарами, поэтому этой проблемы на самом деле не существовало. Тем не менее, производители автомобилей начали использовать пластиковые крышки фар, сделанные из пластика, и они будут продолжать это делать, потому что производство пластика намного дешевле. Пластиковые крышки линз всего за несколько лет начинают обесцвечиваться и мутнеть. Это результат окисления. Окисление — это обычная форма химической реакции, которая представляет собой соединение кислорода с различными элементами и соединениями. Подобно тому, что происходит, когда свежеразрезанное яблоко становится коричневым. Кислород смешивается с некоторыми элементами в яблоке и окрашивает его в коричневый цвет. То же самое касается фар вашего автомобиля. Фары вашего автомобиля подвергаются воздействию множества различных веществ, таких как загрязняющие вещества, дорожный мусор, ультрафиолетовые лучи и многое другое, которые реагируют с кислородом и, следовательно, вызывают окисление фар, что приводит к мутному и обесцвеченному виду.
Это окисление не только плохо смотрится на фарах вашего автомобиля, но и может быть небезопасным для вас во время вождения. Это окисление приводит к обесцвечиванию и помутнению фар, что уменьшает количество света, которое может светить. Следовательно, это значительно ухудшит ваше ночное зрение и создаст небезопасные условия вождения. Вернемся к тому, что не выглядит хорошей частью. Конечно же, вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел наилучшим образом. Даже если вы регулярно моете и натираете машину воском, ваши фары все равно могут выглядеть плохо. Ваш автомобиль обычно является отражением вас самих, поэтому сделайте его хорошим отражением. Кроме того, если вам нужно обменять или продать свой автомобиль, восстановление фар может увеличить стоимость вашего автомобиля.
Реставрация фар — отличный способ сделать вождение более безопасным и приятным. Это также отличный выбор, так как покупка новой линзы фары может быть очень дорогостоящей, а восстановление доступно по цене. Начните искать сегодня, чтобы найти квалифицированного специалиста, который восстановит фары вашего автомобиля и быстро придаст им вид шоу-рума. Вы также будете перестраховываться с восстановлением фар!
Реставрация фар – стекло Alderfer
Alderfer is Better – преимущества перед восстановлением фар:
Зеленый – Для восстановления фар не требуется замена имеющегося рассеивателя фары.
Каждый счастливый владелец Citroen C4 рано или поздно сталкивается с необходимостью выбора летних или зимних шин. Связано это с выходом из строя предыдущей резины, сменой сезона или с другими причинами.
В любом случае, выбор должен совершаться осознанно и серьезно для того, чтобы подобрать оптимальный вариант для своего авто.
Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Ситроен С4 рекомендует компания KOLOBOX?
Перед тем, как совершить выбор покрышек для этого авто, необходимо определить, какого же размера должны быть покрышки для него? Для начала стоит узнать год выпуска и модификацию Ситроен.
После этого можно обратиться в таблицу, которая расположена ниже. Ее левая часть содержит размеры шин, а в правой расположены характеристики дисков.
CITROEN C4 01.11.2004 — 01.01.2011 I 1,4/1,6/2,0
Передняя ось и задняя ось
Передняя ось и задняя ось
R14
R14
Ориг
195/70R14
зимние
летние
Ориг
5. 5×14 4*108 d65-65.1 ET27
литье
штамп.
Замен
5-6×14 4*108 d65-100 ET10-27
литье
штамп.
R15
R15
Ориг
195/65R15
зимние
летние
Ориг
6×15 4*108 d65-65.1 ET26-27
литье
штамп.
Замен
205/60R15
зимние
летние
Замен
6-7.5×15 4*108 d65-100 ET5-27
литье
штамп.
R16
R16
Ориг
205/55R16
зимние
летние
Ориг
6. 5×16 4*108 d65-65.1 ET26
литье
штамп.
Замен
225/50R16
зимние
летние
Замен
6-8×16 4*108 d65-100 ET5-27
литье
штамп.
R17
R17
Ориг
205/50R17
зимние
летние
Ориг
6.5-7×17 4*108 d65-65.1 ET26
литье
штамп.
Замен
245/40R17
зимние
летние
Замен
6-8×17 4*108 d65-100 ET5-27
литье
штамп.
Замен
225/45R17
зимние
летние
CITROEN C4 01.01.2011 II 1,6
Передняя ось и задняя ось
Передняя ось и задняя ось
R15
R15
Ориг
6×15 4*108 d65-65. 1 ET27
литье
штамп.
Замен
6-7×15 4*108 d65-100 ET10-32
литье
штамп.
R16
R16
Ориг
205/55R16
зимние
летние
Ориг
7×16 4*108 d65-65.1 ET32
литье
штамп.
Замен
6-8×16 4*108 d65-100 ET10-32
литье
штамп.
R17
R17
Ориг
225/45R17
зимние
летние
Замен
6.5-8×17 4*108 d65-100 ET10-32
литье
штамп.
Ситроен С4, выпускаемый с 2011 года, имеет колеса с диаметрами в 16 и 17 дюймов. Ширина их равна 205 и 225 мм, а высота (отношение ширины к высоте) 55 и 45% соответственно. Производитель любого авто не рекомендует приобретение автошин отличного от штатного размера. Помимо того, что изготовитель не предоставляет гарантии безопасности при вождении, это может привести к снижению скоростных характеристик и быстрому износу резины.
Подбираем зимние шины для автомобиля Citroen C4
Выбирая автомобильные покрышки для холодного времени года важно сопоставить свои требования, технические характеристики Ситроен С4 с климатическими условиями в регионе эксплуатации этого автомобиля.
Это поможет подобрать резину, которая будет поддерживать высокую степень управляемости даже при достижении максимальной скорости авто.
В компании KOLOBOX каждый водитель найдет оптимальный вариант по качеству и ценовой категории для своего Ситроен. Специалисты предоставляют подробную консультацию каждому обратившемуся.
Летом от покрышек требуется маневренность, управляемость и бесшумность, которые создают общую картину за рулем транспортного средства. Если при любой дорожной ситуации водитель и его пассажиры чувствуют себя спокойно и безопасно, это говорит не только о том, что кузов машины сделан из прочного металла, а лошадиные силы так и рвутся из-под капота. Это свидетельствует еще и о том, что шины были подобраны верно.
Рисунок протектора такой автомобильной резины максимально быстро избавляется от влаги под колесами и обеспечивает качественное сцепление с дорогой.
Ниже несколько вариантов покрышек, подходящих для теплого времени года авто Ситроен С4.
Ситроен С4, который выпускается с 2011 года и относится ко второму поколению, с конвейера сходит, оснащенный дисками с диаметром 15-17 дюймов.
Другие параметры:
Разболтовка 4х108, т. е. четыре отверстия находятся на окружности, диаметр которой 108 мм.
Ширина обода 6,5 и 7 дюймов.
Вылет, обозначаемый ЕТ, равен 27 и 32 м.
Диаметр ЦО равно 65,1 мм.
Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Ситроен С4?
От климатических условий, нагрузки на авто и диаметра дисков зависит, какое давление завод-производитель рекомендует поддерживать в шинах.
Эти значения указываются в таблице, которая располагается около сиденья водителя, на кузове транспортного средства. Если открыть водительскую дверь, то значения становятся видны.
Важный момент — это время корректировки давления воздуха в автомобильной резине. Делать это стоит, когда колеса “холодные”, т.е. на автомобиле не ездили более двух часов.
Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?
о разболтовке дисков на Peugeot 307, 206, 406 и 407
Максим Еременко
(Обновлено: )
Время на чтение: 4 минуты
Разболтовка дисков «Пежо 308», как и любой другой модели производителя — очень важный параметр. Он позволяет узнать, каким образом закрепляется диск к узлам подвески автомобиля. Размеры и характеристики данного автомобиля позволяют устанавливать колесные диски диаметрами 15 и 16 дюймов. Однако размеры колесных арок позволяют эксплуатировать машину на увеличенных до 17 дюймов колесах. Правильно подобрав изделия на «Пежо 308», можно добиться улучшения экстерьера, а также повысить характеристики управляемости и плавности хода в этом французском авто.
Содержание
Параметр разболтовки модели и его значение
Какие бывают размеры разболтовки дисков на других моделях «Пежо»
Сверловка для модели Peugeot Partner
Параметр разболтовки модели и его значение
Peugeot 308 считается хорошим автомобилем для тюнинга. Практически все улучшения начинаются с колесных дисков и шин. Усовершенствование любого транспортного средства — важная и ответственная процедура, которая в результате позволит намного повысить заводские характеристики. Так называемый тюнинг, который выполняется с помощью замены заводских деталей и компонентов на новые уникальные, придает машине спортивности и визуальной привлекательности.
Разболтовка колес «Пежо 308», внешний вид изделий
Почти всегда улучшение экстерьера достигается заменой колесных дисков, которые максимально отвечают за внешний вид любого транспортного средства. Их размер, форма и цвет может кардинально изменить экстерьер. Удачно и качественно подобранные диски могут как украсить автомобиль, так и сделать его менее привлекательным. Зависит это от уровня бренда, качества подбора и прочих факторов.
Важно!
«Пежо» во многих своих моделях продолжает использовать всего четыре крепления, когда основная масса европейских марок перешла на пять креплений.
Улучшить привлекательность собственного автомобиля не всегда настолько важно, как качество самой процедуры. Машина с неправильно подобранными деталями и компонентами может стать транспортным средством с повышенной опасностью для пешеходов и пассажиров. Очень важно, чтобы улучшения, устанавливаемые на авто, не снижали эффективность его эксплуатации. Рекомендуется применять только те запасные части, которые бы соответствовали всем необходимым нормам по качеству и требованиям по безопасности.
Рекомендуется приобретать только оригинальные компоненты от официальных брендов. Например, разболтовка дисков транспортного средства должна быть в точности такая, как это указано в технической документации к нему, а также соответствовать установленным заводским размерам дисков и шин. Нестыковка в этих параметрах и размерах ведет к неправильной и небезопасной эксплуатации. Кроме того, не угадав с разболтовкой колесных дисков, они просто не закрепятся. Автовладельцами в таких случаях применяются переходные кольца, которые позволяют подобрать необходимый диаметр центрального отверстия. В таком случае эксплуатация автомобиля не будет безопасной.
Обратите внимание!
Разболтовка колес «Пежо 406», более старшей модели, равна 4х108.
В некоторых источниках можно встретить название сверловка. Она представляет собой обычный параметр разболтовки, только с другим названием. Разболтовка любого автомобиля обозначается английским сокращением PCD. Для простоты понимания термина используется следующее правило: сверловка равна количеству болтов и диаметру окружности, на которой расположены отверстия для них. Количество болтов считается в штуках, а размер диаметра в миллиметрах. Например, параметр разболтовки Peugeot 307, автомобиля предшественника, равен также 4х108. Это значит, что диск крепится четырьмя болтами, отверстия для которых находятся по окружности диаметром 108 миллиметров.
Неправильно подобранные шины или диски для любой модели автомобиля — высокий риск и угроза для безопасности водителя и пассажиров.
Какие бывают размеры разболтовки дисков на других моделях «Пежо»
Параметры сверловки и некоторые другие важные размеры для различных моделей машин марки Peugeot требуется знать каждому автовладельцу. Без знания этих данных невозможно подобрать правильные колеса.
Размеры и параметры разболтовки для «Пежо 206»:
Размер колеса — от 13 до 15 дюймов;
Ширина — 5.5-6.0 миллиметров;
Вылет — от 27 до 34 миллиметров;
Разболтовка — 4х108;
Диаметр центрального отверстия — 65,1 миллиметров.
Размеры и параметры разболтовки для Peugeot 307:
«Пежо 308», внешний вид машины
Размер колеса — от 15 до 16 дюймов;
Ширина — 6. 0-6.5 миллиметров;
Вылет — 31 миллиметр;
Разболтовка — 4х108;
Диаметр центрального отверстия — 65 миллиметров.
Для модели 406 оригинальные размеры и сверловка равны:
Размер колеса — от 14 до 15 дюймов;
Ширина — 5.5-6.5 миллиметров;
Вылет — от 10 до 18 миллиметров;
Разболтовка — 4х108;
Диаметр центрального отверстия — 65,1 миллиметров.
На более новой модели 407 применялись такие данные:
Размер колеса — от 16 до 17 дюймов;
Ширина — 6.5-7.5 миллиметров;
Вылет — 44 миллиметров;
Разболтовка — 5х108;
Диаметр центрального отверстия — 65 миллиметров.
Автомобиль «Пежо 407»
Сверловка для модели Peugeot Partner
Популярная модель и «рабочая лошадка» от Peugeot применяется для мелкого бизнеса. Позволяет перевозить грузы повышенной массы и габаритов, а также пассажиров. В зависимости от поколения комплектуется колесными дисками, имеющими диаметры от 15 до 16 дюймов. Имеет идентичный почти со всеми небольшими автомобилями концерна параметр сверловки, равный 4х108. Размеры по вылету, диаметру и ширине обода могут незначительно меняться. А вот диаметр центрального отверстия неизменный – 65,1 миллиметр.
Популярная модель автомобиля Peugeot 308 представляет собой компактный хэтчбек. Параметры сверловки для него установлены в стандартных для большинства машин компании показателях 4х108.
Klutch SL1 Колеса Диски 16×8 4×108 Silver Machine 20 мм
Повреждение бордюра, выбоины и гвозди 0 долларов США Плата / 0 долларов США Замена с франшизой — Выберите план ниже —
Количество:
**Изображение может не соответствовать полученному продукту. **
Предупреждение : Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак. Для получения дополнительной информации перейдите на сайт www.P65Warnings.ca.gov.
Отзывы
ИНФОРМАЦИЯ YOTPO ЗДЕСЬ
Колесные адаптеры от 4×4,25 / 4×108 до 4×114,3 / 4×4,5 1 дюйм толщиной 1/2 дюйма 65.1 бор – USAdapters.com
Колесные адаптеры от 4×4,25 / 4×108 до 4×114,3 / 4×4,5 1 дюйм, толщина 1/2 дюйма, шпилька с отверстием 65,1, 4 шт.
Колесные адаптеры от 4×4,25 / 4×108 до 4×114,3 / 4×4,5 Шпилька толщиной 1 дюйм, диаметром 1/2 дюйма, диаметром 65,1 x4
ВНИМАНИЕ! Это сделанный на заказ товар, указанный как невозвратный. Не обращайте внимания на любое упоминание о возврате далее в этом списке.
Если вы покупаете не тот товар по какой-либо причине, вы разбиваете свою машину, ваши колеса украдены, кто-то сказал вам неправильный размер, купил 2, думая, что это 4, нашел лучшую цену . .. Что бы это ни было, возврата НЕТ.
Мы профессионалы и готовы помочь вам получить нужный товар ДО покупки, но сначала вам нужно связаться с нами.
Деталь № = USA-4425-4450A4-65.1
Схема расположения болтов для автомобиля = 4×4,25 / 4×108
Седло переходной проушины = Конические (не используйте заводские болты с радиусной посадкой)
Переходные шпильки = 1/2×20
Гайки с открытым концом В комплекте тот же размер, что и переходные шпильки
Толщина = 1 дюйм
Количество = 4
Изображения НЕ точно — пункт описан выше.
НЕТ Возврата Обмен Только 25% комиссии
Нужна помощь?
Нужно что-то немного другое, например, шпильки, толщина или центральное отверстие? Мы являемся производителем, просто спросите, и мы можем сделать список для вас.
Если у вас есть какие-либо вопросы, напишите нам и получите ответы перед покупкой.
Вы несете ответственность за то, чтобы письменное описание, включающее схему разболтовки автомобиля, схему разболтовки колеса, центральное отверстие и размер шпильки/гайки с проушиной, соответствовало вашему применению.
Если вы в чем-то не уверены, спросите.
У нас можно получить профессиональную консультацию.
8-4 PST Пн-Чт 8-3 Пт
СШАадаптеры
Установка
Установка имеет решающее значение для колесных адаптеров.
Настоятельно рекомендуется профессиональная установка.
Наденьте адаптер на колесо и автомобиль, прежде чем что-либо прикручивать, чтобы убедиться в правильности установки.
Установленные адаптеры возврату не подлежат.
Сопрягаемые поверхности должны быть чистыми, без ржавчины и препятствий, позволяющих адаптеру плотно прилегать к ротору, а колесо — к поверхности адаптера.
Убедитесь, что зажимные гайки или шпильки автомобиля не касаются задней части колеса.
Затяните вручную, не используйте ударный пистолет для установки.
Неправильная установка аннулирует все гарантии.
Разболтовка
Разболтовка автомобиля стоит первой в списке, а разболтовка колеса указана после слова «к».
Расположение болтов с 3, 5 и 7 проушинами отличается от размера болтов с 4, 6 или 8 выступами.
НИКОГДА не полагайтесь на штамп на колесе при выборе схемы расположения болтов, это скорее неправильно, чем правильно.
Шпильки для автомобиля
Если длина шпилек на вашем автомобиле превышает толщину адаптера, вам может потребоваться обрезать их, чтобы они не касались задней части колеса.
Заводские зажимные гайки часто слишком велики, чтобы их можно было утопить в переходнике, поэтому их, возможно, придется заменить.
Шпильки/гайки
Для этих колесных адаптеров требуется гайка или болт с коническим седлом.
Один комплект конических выпуклых гаек с открытым концом входит в комплект адаптеров того же размера, что и шпильки в адаптере, если иное не указано или не рекламируется выше.
Для разных колес требуются разные виды гаек с проушинами, убедитесь, что вы приобрели подходящие гайки с проушиной для ваших колес и нужного размера, чтобы они подходили к шпилькам адаптера.
Центральное отверстие
Центральное отверстие адаптера должно быть достаточно большим, чтобы надеть его на ступицу автомобиля. Он может быть больше, что называется центрированием по проушинам, когда конические гайки с проушинами центрируют переходник на ступице.
Hubcentric
Hubcentric относится к адаптеру, центральное отверстие которого идеально подходит к ступице, выступающей из автомобиля.
Центрирование на колесе
Центрирование на колесе доступно за дополнительную плату в большинстве приложений для тех, кто хочет получить наилучшую и наиболее близкую к заводской посадку, которую вы можете получить, или вам нужна дополнительная прочность, тогда центрирование на колесе является необязательным.
Если у вас есть колеса, для которых требуется гайка с радиусной посадкой, настоятельно рекомендуется.
Изображения
На изображениях представлены стандартные адаптеры, и они могут отличаться от того, что вы получаете, из-за различий в расположении болтов и размерах центрального отверстия.
Вы получите товар, как описано в письменном описании листинга.
Цены
Наши цены выше, чем у многих других продавцов, потому что они, как правило, дешевые, некачественные адаптеры для колес, сделанные в Китай.
Мы являемся производителем в США, базируемым в Сан-Бернардино, Калифорния, где мы используем алюминиевые заготовки из США, предоставляя лучшие материалы для изготовления наших колесных адаптеров.
Алюминий из США, который мы используем для строительства, лучше и дороже, чем алюминий из Китая, и в США он стоит дороже, поэтому наши колесные адаптеры стоят дороже.
Подлинность
Остерегайтесь недобросовестных продавцов колесных адаптеров (их много), которые подразумевают или даже прямо лгут, говоря, что их адаптеры произведены в США, но они импортированы из Китая, а они действительно произведены в США. колесные адаптеры, изготовленные гражданами США из алюминия, полученного в США, в нашем механическом цехе в Сан-Бернардино, Калифорния
Гарантия
Неправильная установка или изменение аннулирует все гарантии.
Если у вас возникли проблемы с покупкой, свяжитесь с нами, чтобы мы могли помочь вам решить проблему.
Мы не гарантируем, что купленная вами деталь подойдет к вашему автомобилю, ОДНАКО, если вы спросите нас конкретно и предоставите правильную информацию, мы можем помочь вам подобрать нужную деталь.
Мы гарантируем, что наши детали соответствуют описанию в письменной части списка. Пожалуйста, внимательно прочитайте и задайте любые вопросы перед покупкой.
Мы предлагаем ограниченную пожизненную гарантию на наши адаптеры для колес, произведенные в США.
Эта гарантия распространяется на алюминиевую конструкцию адаптера. В случае отказа мы заменим неисправную деталь.
Настоящая гарантия ограничивается только заменой деталей, пользователь соглашается взять на себя всю остальную ответственность и/или ответственность, возникающую в связи с использованием этого продукта.
Колесные шпильки являются изнашиваемой деталью и могут быть заменены в адаптере. Существует множество способов их повреждения, не связанных с конструкцией, поэтому данная гарантия не распространяется на колесные шпильки. продажа онлайн.
НЕТ Возврата Только обмен
НЕТ Возврата через 30 дней
Адаптеры, которые были прикручены к автомобилю, возврату не подлежат, для обмена принимаются только детали в совершенно новом состоянии.
Адаптеры, которые были неправильно упакованы для возврата и, следовательно, пришли поврежденными, не будут приняты для обмена, пожалуйста, хорошо упакуйте их при отправке.
Контакт
Пожалуйста, свяжитесь с нами по ЛЮБЫМ вопросам. Перед покупкой мы больше не можем отображать наш номер телефона в наших списках, но есть ссылка «связаться с продавцом» в правом верхнем углу этой страницы в поле «Информация о продавце», где Вы можете связаться с нами через систему сообщений или найти номер телефона.
Mitsubishi EK WAGON. Заказать из Японии в Fujiyama Trading
Mitsubishi EK-Wagon 3-го поколения – очередной «кей-кар» выпускаемый с июня 2013 года. Автомобиль является компактным, городским хэтчбеком, способным с удобством перевезти до 4-х человек.
EK-Wagon оснащается только одним двигателем, это 3-х цилиндровый 3B20 объемом 660 куб см и мощностью 49 л.с., который работает в паре с вариатором (CVT). Автомобиль предлагается с передним и полным приводом. С октября 2015 года на некоторые комплектации стали устанавливать турбокомпрессор, что позволило увеличить мощность до 64 л.с.
По сравнению с предыдущим поколением, кузов автомобиля стал более округлым и современным. Салон просторный, имеет несколько вариантов цветового исполнения, сиденья удобные с высокой посадкой, задний ряд складывается, увеличивая багажное отделение. Передняя панель объемная с сенсорным управлением климатической системы и удобным расположением селектора переключения передач.
В зависимости от комплектации, автомобиль может оснащаться системой старт-стоп, кнопкой запуска двигателя, подогревом сидений и климат-контролем. За безопасность, помимо фронтальных подушек, отвечают системы ABS (антиблокировочная система) и BAS (вспомогательная система торможения).
Для заказа автомобиля с автоаукционов Японии можно ознакомится с аукционной статистикой
Статистика продаж
Калькулятор стоимости
Аукционы онлайн
Примеры автомобилей и цен:
Пример заказа автомобиля из Японии
Цена:
642000 руб
Пример заказа автомобиля из Японии
Цена:
626000 руб
Пример заказа автомобиля из Японии
Цена:
497000 руб
Пример заказа автомобиля из Японии
Цена:
533000 руб
Пример заказа автомобиля из Японии
Цена:
480000 руб
Пример заказа автомобиля из Японии
Цена:
502000 руб
Пример заказа автомобиля из Японии
Цена:
458000 руб
Пример заказа автомобиля из Японии
Цена:
390000 руб
Продана со стоянки
Цена:
353000 руб
Статистика продаж:
Фото
Дата и название аукциона Номер лота
Бренд Модель Год Цвет
Кузов Объём и комплектация
Пробег Оценка
Цена
Автомобили не найдены
Каталог автомобилей с описанием технических характеристик и фотографиями японских автомобилей позволяет пользователям ознакомиться с нашими предложениями и ценами. По поводу приобретения автомобилей или уточнения деталей доставки и покупки, вы можете связаться с нами по телефонам, указанными на странице контактов. Обращаем Ваше внимание на то, что информация на данном Интернет-сайте, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости, технических характеристиках и комплектации автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам.
г.г. Краснодар, Василий, 10 мая 2023 ()
«Обратились в компанию Fujiyama Trading по совету знакомых. Компетентный в своей работе и добросовестный сотрудник компании, Андрей, помог подобрать автомобиль и рассчитать его стоимость. С момента подбора автомобиля в Японии и до прибытия его в Краснодар Андрей был на связи, информировал о каждом этапе передвижения. Забирали чистый автомобиль с оформленным пакетом документов для постановки на учёт. Спасибо большое за проделанную работу, очень довольны! Рекомендуем!
г.Темрюк , Александр , 12 февраля 2023 ()
«Добрый утро! Много писать не буду))) спасибо большое за помощь всем кто участвовал, а особенно Андрею в приобретении вот такой вот малышки всё было по честному, но очень долго))) но это стоит этого ещё раз спасибо большое!!!
г.Сочи, Александр, 13 января 2023 ()
«Заказал и получил автомобиль. Машина пришла именно та, которую я заказывал и соответствует всему моему списку пожеланий из 16-и пунктов. Сразу скажу, что процесс доставки автомобиля из Японии в Краснодар очень длительный. А причиной всему служит большое количество желающих приобрести в Японии машину и огромные очереди на доставку из Японии в РФ и из Владивостока в Краснодар. По ходу длительного ожидания (а от покупки до получения прошло ровно 5 месяцев) конечно же возникали различные …» Читать далее
сомнения. Но если отбросить все эмоции, то данная фирма полностью выполнила все свои обязательства. Добавлю: будьте готовы к некоторым изменениям цен на доп. услуги по ходу доставки и это вне компетенции фирмы. Могут перевозчики поднять цены, это же могут сделать таможенные брокеры. Свои обязательства Fujiyama Trading выполняет на все 100%. Уже рекомендовал всем своим друзьям-любителям праворульных машин воспользоваться услугами данной компании. Ну и конечно же отмечу очень деликатный и щепетильный подход к каждому клиенту менеджера фирмы Андрея.»
г.Астрахань, Владимлав, 22 декабря 2022 ()
«Добрый день. В августе 2022 года решил заказать авто из Японии, выбрал по инфо и отзывам компанию Фудзияма-Трейдинг. Хочу отметить высокую квалификацию и клиентоориентированность сотрудника компании Андрея, сопровождавшего меня вплоть до получения машины непосредственно у брокеров во Владивостоке. Компанию рекомендую и советую решаться на покупку авто из Японии. Качество машин на высоте, выдержала перегон в 9 тыс км без единой технической проблемы. Всех благ!
Все отзывы
КАК УЗНАТЬ КОМПЛЕКТАЦИЮ??? — VII
11.04.2011, 12:21
#1
КАК УЗНАТЬ КОМПЛЕКТАЦИЮ???
Подскажите как узнать комплектацию по номеру кузова или двигателя! Цивик 2003. 4д
Ответить с цитированием
11.04.2011, 12:31
#2
Джекнаджек, У меня на шильдике с номером кузова написано IE — это и есть комплектация…
Ответить с цитированием
11. 04.2011, 12:45
#3
Сообщение от Растыка
Джекнаджек,
У меня на шильдике с номером кузова написано IE — это и есть комплектация…
Спс)) Пойду гляну..
———- Сообщение добавлено в 11:45 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 11:43 ———-
А какие есть комплектации? И как они расшифровываются?
Ответить с цитированием
11.04.2011, 14:29
#4
Джекнаджек, заходишь на Hondaworld.ru, вбиваешь ВИН, получаешь наименование комплектации
Ответить с цитированием
11. 04.2011, 16:25
#5
Сообщение от Johnny Bravo
Джекнаджек,
заходишь на Hondaworld.ru, вбиваешь ВИН, получаешь наименование комплектации
У меня вин отсуствует только номер кузова и номер движка) правый руль
Ответить с цитированием
12.04.2011, 07:37
#6
Комплектация на подкапотной табличке. У меня написано Type C. Комплектация C.
Ответить с цитированием
28.08.2014, 22:34
#7
Johnny Bravo, Сайт выдал: Модификация 1,8 S. Как понять из этого какая комплектация?
Ответить с цитированием
29.08.2014, 00:12
#8
Герман178, вы как минимум не в ту ветку зашли — здесь 7ое поколение, у вас 8. буква S и есть комплектация)
Ответить с цитированием
29.08.2014, 04:37
#9
Сообщение от ДжекнаджекСпс)) Пойду гляну..
———- Сообщение добавлено в 11:45 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 11:43 ———-
А какие есть комплектации? И как они расшифровываются?B
C
L
DrivingSchool
X
XL
RS
У меня, напр. компл. X, самая полная — XL, закос под спорт — это RS, IE — одна из самых простых
Ответить с цитированием
29.08.2014, 23:05
#10
Вот тут вбей http://honda.epcdata.ru/
Ответить с цитированием
«
генератор или электрика
|
взаимозаменяемость коленвалов д17 и д15
»
Похожие темы
Ответов: 74
Последнее сообщение: 19.01.2013, 08:36
Ответов: 20
Последнее сообщение: 05. 01.2011, 10:30
Ответов: 10
Последнее сообщение: 30.07.2010, 18:14
Ответов: 17
Последнее сообщение: 22.06.2010, 15:39
Ответов: 2
Последнее сообщение: 18.05.2009, 18:37
Ваши права
Sol de Janeiro — Средства по уходу за кожей и телом
Пссс, скоро появятся новые продукты
Зарегистрируйтесь в Sol Passport и зарабатывайте баллы, чтобы делать покупки первыми*
Присоединяйся сейчас
*Потратьте 75 долларов в год, чтобы достичь уровня Sol One-way и разблокировать ранний доступ
Моя подруга, с которой я работаю, так хорошо пахла каждый день, что я спросила, что она носит. Кейроса 68! Так что я заказал 2, один для меня и один для нее. ОБОЖАЮ ЭТОТ АРОМАТ!
Вики Ф. Парфюмированный спрей Brazilian Crush Cheirosa 68 Beija Flor™
Лосьон для ставок в мире. Я не могу описать, насколько свежей и уверенной я себя чувствую, нанося этот лосьон. Я всегда сочетаю этот крем со спреем для тела 62, и они оба мои самые любимые. Я очень рекомендую, это стоит каждой копейки!!
Киера Бразильский крем для ягодиц
Я давно хотел этот аромат, и вот он у меня. Это лучший парфюм в моей жизни. Лучший запах кармели/ванили/фисташек. Сочетание просто ошеломляющее! 🙂 Не ходите за этим. БЕГАТЬ.
Это одно из лучших масел для тела, которые я пробовала. Запах не из этого мира, и то, как он сливается с моей кожей, не оставляя ощущения жирности, просто потрясающе. Очень рекомендую попробовать
Энни В. Масло для тела Bum Bum Firmeza
Подтягивает мою возрастную кожу! Мне нравится, как он успокаивает мою кожу и делает ее эластичной и пухлой! Тоже отлично пахнет! Немного идет долгий путь! Один из моих любимых продуктов!
Лидия М. Beija Flor™ Эластичный крем
Этот крем имеет совершенно потрясающий запах и обладает осветляющими свойствами. Мне нравится, что все продукты Sol DE Janeiro не только прекрасно пахнут, но и имеют свое предназначение. Я получаю комплименты каждый раз, когда ношу его!
Лейша В. Крем для тела Bom Dia Bright™
Обожаю! Он такой освежающий и гладкий при нанесении на мою кожу. У меня, как правило, очень чувствительная кожа, но, в отличие от других кремов для тела, этот бразильский гель для душа совсем не раздражает мою кожу, и это заставляет меня любить его еще больше, так как в нем есть натуральные ингредиенты.
Кейрстен Р. Бразильский 4 Play Увлажняющий Крем-Гель для Душа
Получить совок
Преимущества ухода за волосами без парабенов и сульфатов
Подробнее
5 советов по уходу за телом этим летом
Подробнее
Влияние горячей укладки на здоровье волос
Подробнее
всестороннее благополучие для полноценной жизни
Функциональная пища
Потягивая этот чай, он словно очищает кишечник: 5 лучших моментов его пить
Рэйчел Аджмера, MS, RD
Красота
Я пробовала Обожаемый знаменитостями уход за телом, который обещает дать вам пресс
Джейми Шнайдер
Платный контент | Marzetti
Как приготовить летний салат с невероятным вкусом
Девон Бэрроу
Женское здоровье
Я акушер-гинеколог: 4 приема пищи (и чего следует избегать) для здоровья влагалища
Ханна Фрай
Духовность
Занятия фитнесом Новые институты веры?
Hannah Frye
Психическое здоровьеКак тренироваться, чтобы снизить риск болезни Альцгеймера, согласно новым исследованиям
Интегративное здоровьеЧтобы предотвратить воспалительные заболевания, убедитесь, что вы получаете достаточно этого
Интегративное здоровье Этот фактор здоровья может оказать большое влияние на ваше познание, говорится в исследовании.
Интегративное здоровьеДа, общение с местным сообществом продлевает вашу жизнь — новое исследование доказывает это ive HealthЭтот фактор образа жизни может усугубить боль в пояснице
Интегративное здоровье Не можете контролировать уровень сахара в крови? Исследование говорит, что это может быть причиной
последние статьи
Реклама
Это объявление отображается с использованием стороннего контента, и мы не контролируем его функции доступности.
Здоровье
Интегративное здоровье
Добавьте до 6 лет к своей жизни, приняв эти привычки (независимо от вашего возраста)
Morgan Chamberlain
Интегративное здоровье
Как работает энергетический баланс (Подсказка: это не просто «калории потребляются, калории расходуются»)
Morgan Chamberlain
Integrative Health
Ваша страховка, скорее всего, не покрывает этот важный тест: что с этим делать
Molly Knudsen, M. S., Р.Д.Н.
Интегративное здоровье
Собираетесь в тур Eras? Вот что нужно сделать для получения прочной энергии, из RD
Молли Кнудсен, MS, RDN.
Психическое здоровье
Я психолог: вот как на самом деле успокоить навязчивые мысли
Hannah Frye
Integrative Health
Я дерматолог и психиатр: Peep My Cortisol-снижающая программа сна
Amy Wechsler, M.D.
Integrative Health
90 103 Вы должны заметить, что ваша добавка с клетчаткой работает в течение нескольких недель (вот как)
Molly Knudsen, M.S., R.D.N.
Интегративное здоровье
Хотите оптимальное здоровье мозга? Эти витамины не подлежат обсуждению
Морган Чемберлен
подробнее в Health
Добро пожаловать, чтобы вы стали счастливее и здоровее
Наши уникальные формулы включают целевые питательные вещества и биологически активные вещества, которые радикально преображают ваше здоровье — изнутри наружу и снаружи вовнутрь. *
узнать больше
scroll
Ultimate Multivitamin+
Самый полный ежедневный мультивитамин на рынке всего в 2 капсулах. До 3-х раз больше ингредиентов, чем у конкурентов.*†$70
Купить сейчас
Ultimate multivitamin+
Самый полный мультивитамин для ежедневного применения на рынке всего в 2 капсулах. В 3 раза больше ингредиентов, чем у конкурентов.*† 70 долларов США
купить сейчас
пробиотик+
Четыре целевых штамма для борьбы со вздутием живота и поддержания здоровья кишечника*80$
купить сейчас
пробиотик+
Четыре целевых штамма для борьбы со вздутием живота и поддержания здоровья кишечника*80$
Купить сейчас
Метаболизм+
Увеличьте температуру – начните сжигать калории в первый день*†60$
Купить сейчас
Метаболизм+
Увеличьте температуру – начните сжигать калории в первый день*†60$
купить сейчас
sleep support+
Глубокий и восстанавливающий сон, о котором вы всегда мечтали*60$
купить сейчас
sleep support+
Глубокий и восстанавливающий сон, о котором вы всегда мечтали*60$
купить сейчас 9000 4 brain guard+
Раскройте потенциал своего мозга — улучшите скорость умственной обработки в первый день*†90 $
купите сейчас
Brain Guard+
Раскройте силу своего мозга — улучшите умственную скорость обработки в первый день*† $90
Купить сейчас
Коллаген+ для красоты и кишечника
Одношаговая процедура красоты для целостной внутренней поддержки* 70$
Купить сейчас
Красота и кишечник Коллаген+ пудра
Одноэтапная процедура красоты для целостной внутренней поддержки*$7 0
Купить сейчас
Витамин D3 потенция+
Оптимизированный витамин D3 с технологией абсорбции для здоровья всего тела*$30
Купить сейчас
Витамин D3 потенция+
Оптимизированный витамин D3 с технологией абсорбции для здоровья всего тела*$ 30
Купить сейчас
Витамин С потенция+
Мощный антиоксидант, который помогает вашему телу работать нормально каждый день, а не только в определенное время года. в один день, а не только в определенное время года.*$32
купить сейчас
Реклама
Это объявление показывается с использованием стороннего контента, и мы не контролируем его функции доступности.
Реклама
Это объявление отображается с использованием стороннего контента, и мы не контролируем его функции доступности.
Красота
Красота
Я делала макияж для красной ковровой дорожки более 10 лет: вот простой совет, чтобы поднять лицо s Lips Soft Весь день
Александра Энглер
Красота
Я работаю косметологом-дерматологом более 24 лет: 3 совета по разглаживанию целлюлита
Джейми Шнайдер
Красота
Не можете умыться сразу после тренировки? Сделай это вместо этого
Эти увлажняющие и разглаживающие основы Идеально для тех, кому за 50
Александра Энглер
подробнее в категории Красота
Реклама
Это объявление показывается с использованием стороннего контента, и мы не контролируем его специальные возможности.
Реклама
Это объявление отображается с использованием стороннего контента, и мы не контролируем его функции доступности.
Внимательность
Духовность
Как найти свой личный номер года, чтобы предсказать, что готовит год
Сара Рейган
Личностный рост
Готовы ли вы вывести свое финансовое здоровье на новый уровень? Прочтите это
Шерил Нэнс-Нэш
Духовность
Это астрологическое событие происходит только раз в 18 месяцев — и оно уже здесь
Сара Риган
Духовность
Я изучаю духовность более 10 лет: 3 ежедневных совета, чтобы накачать мышцы души Астрологи говорят, что нужно сделать во время новолуния в эти выходные
Сара Риган
Духовность
Астрологи говорят, что это может быть самая загруженная неделя в небе за весь год
AstroTwins
Личностный рост
Как Быть убедительным, а не просто критическим, согласно исследованию
Sarah Regan
Духовность
Что номер вашего дома говорит о вашем доме согласно нумерологии
Sarah Regan
больше в Mindfulness
Реклама
Это объявление показывается с использованием стороннего контента, и мы не контролируем его доступность особенности.
Реклама
Это объявление отображается с использованием стороннего контента, и мы не контролируем его функции доступности.
Наставники mindbodygreen поделятся своими богатыми знаниями и опытом и помогут вам на вашем личном пути к здоровому образу жизни.
Эми Шах, доктор медицинских наук
Доктор интегративной медицины, дважды сертифицированный по внутренним болезням, аллергологии и иммунологии
Фрэнк Липман, доктор медицинских наук
Специалист по функциональной медицине
Пол Хокен
Эколог и автор бестселлеров
Дипак Чопра, доктор медицинских наук
Духовная икона, автор бестселлеров и основатель The Chopra Center
Хилл Харпер
Актер, автор бестселлеров и филантроп
Лайт Уоткинс
Учитель медитации и основатель The Shine
Майя Феллер, MS, RD, CDN
Зарегистрированная диета Итальянец и автор кулинарных книг
Кэролайн Лиф, доктор философии, бакалавр наук
Когнитивный нейробиолог и автор бестселлеров
Ума Найду, доктор медицины
Сертифицированный советом диетолог психиатр, основатель и директор Психиатрии питания и образа жизни в Массачусе tts General Hospital (MGH), профессиональный повар и автор
Измерение компрессии в цилиндрах двигателя современном автомобиле | 🚘Авто Новости Онлайн
Основным показателем стабильной работы бензинового и дизельного двигателя является компрессия. Она помогает объективно оценить состояние мотора при диагностике. Проверить показатели можно своими руками.
Содержание
1 Что такое компрессия в двигателе
2 Что нужно, чтобы её проверить
3 Отклонение показателей компрессии в цилиндрах от нормы
Что такое компрессия в двигателе
Двигатели современных автомобилей являются четырёхтактными (каждый ход поршня вверх и вниз в цилиндре называется тактом). Компрессия показывает величину давления в цилиндре в конце такта сжатия и измеряется в кгс/см2. Зависит от условий измерения и технического состояния цилиндро-поршневой группы (поршни с кольцами, цилиндры, головка блока с клапанами). Разрушение или износ какой-либо из этих деталей приводит к выходу компрессии за границу допустимого диапазона. Самые распространённые неисправности — это пропуски воспламенения в цилиндрах (неравномерная работа ДВС) и повышенный расход масла (снижение мощности и увеличенное содержание CO и CH в выхлопных газах, дым из глушителя).
Что нужно, чтобы её проверить
Для измерений используется компрессометр (манометр с переходниками, предел измерений до 20 кгс/см2 ).
для дизельных и бензиновых двигателей
Приведём нормы для бензиновых и дизельных двигателей на примере автомобилей Mitsubishi Pajero-4:
бензин 3,5 литра
дизель 3.2 литра
То есть минимальные нормы отличаются довольно существенно (бензин 9.8 кгс/см2, дизель 16–17 кгс/см2).
Какой-либо периодичности измерения компрессии нет, она не является регулярным профилактическим мероприятием. Необходимость измерения возникает при нарушении нормальной работы мотора. В руководстве по ремонту не оговариваются особые условия измерений, но лучше всего производить при прогретом до рабочей температуры движка (90 градусов).
Рассмотрим порядок измерения для бензинового и дизельного ДВС.
порядок измерения
Выкручиваем все свечи и отсоединяем датчик положения коленвала (для того, чтобы не работали форсунки и катушки зажигания). Минимальная скорость вращения стартера при измерении 200 об/мин. Вместо одной из свечей вкручиваем компрессометр и проворачиваем мотор стартером 5–10 секунд (пока давление по манометру не перестанет повышаться). Данную процедуру повторяем для всех цилиндров. Номинальное значение 13,8 кгс/см2 (не выше), разница по цилиндрам не должна отличаться более чем 0.98 кгс/см2.
Измерения для карбюраторного движка отличаются только отключением электрооборудования (необходимо отключить провод идущий от трамблёра к катушке зажигания).
Рассмотрим дизельный ДВС:
измерение компрессии
Выкручиваем все свечи накаливания, снимаем разъёмы с форсунок, на измеряемом цилиндре закручиваем заглушку на топливную трубку. Вместо свечи накаливания вкручиваем компрессометр с переходником для дизельного мотора и крутим стартер. Номинальное значение 25 кгс/см2, минимальное 17,5 кгс/см2, разница по цилиндрам 0,3 кгс/см2.
Если компрессию проверить необходимо, но компрессометра у вас нет, то можно попробовать сделать это без него. А также выкручиваем свечи и отключаем электрооборудование, плотно вставляем бумажку или скомканную тряпку в свечное отверстие, крутим стартер. Компрессия есть — заглушка вылетит. Этот способ позволяет определить прогоревший клапан в цилиндре.
Пример проведения работ на видео
Можно проворачивать коленвал вручную, закрутив поочерёдно свечи в каждый цилиндр, и по усилию на такте сжатия определить примерную разницу по компрессии в цилиндрах. Как и в предыдущих случаях, отличия для инжекторного и карбюраторного двигателя только в отключаемом электрооборудовании.
Выше мы приводили условия измерения компрессии, одно из них — прогретый до 90 градусов мотор. Но компрессию можно измерить и на холодном движке, значения будут немного меньше, так как при более высокой температуре давление больше, расширяется цилиндро-поршневая группа и зазоры уменьшаются.
Может возникнуть необходимость ипровести проверку компрессии на снятом ДВС (при покупке бывшего в употреблении). Для этого надо его закрепить, подключить стартер и аккумулятор, проверить уровень масла. Впускной и выпускной коллектор, дроссельную заслонку, воздушный фильтр, ставить необязательно. Далее процесс замера такой же, как и на автомобиле.
Отклонение показателей компрессии в цилиндрах от нормы
Компрессия — это один из параметров оценки состояния двигателя. При отклонениях от нормы надо готовиться к дорогостоящему ремонту, который затянется не на один день. Чтобы избежать этого, используйте в движке качественное масло и вовремя меняйте его (некачественное — причина износа), заливайте качественное топливо (несоответствие октанового числа — прогорают клапана). Следите за состоянием своей машины, и она прослужит вам долго.
Поделиться в социальных сетях
Вам может понравиться
Степень сжатия в цилиндре, компрессия
Одним из важнейших факторов, определяющих работу ДВС (двигателя внутреннего сгорания), являются степень сжатия и компрессия. От их размера зависит, насколько эффективно работает мотор, и каков у него износ. Попробуем разобраться, что такое компрессия, в чём её измеряют, чем от неё отличается степень сжатия – и как можно изменить эти параметры.
Содержание
Что такое степень сжатия двигателя, работающего на бензине, или в дизеле?
Что такое компрессия двигателя в цилиндрах?
Какая должна быть максимальная компрессия с учётом октанового числа топлива?
Норма компрессии по таблице для двухтактного ДВС
Почему пропала нормальная компрессия?
Как проверить компрессию на горячем и холодном двигателе: способ измерения, используемый прибор
Замер компрессометром
Бесприборное измерение
Изменяемая компрессия: как при ремонте провести увеличение давления в двигателе с помощью присадки или другим способом?
Что такое степень сжатия двигателя, работающего на бензине, или в дизеле?
Проще всего начать со степени сжатия, поскольку этот параметр всегда задан конструктивно. Понять смысл этого термина легко, если вспомнить конструкцию ДВС. В рабочем цилиндре движется поршень – и движение это происходит в определённых пределах, ограниченных двумя мёртвыми точками – верхней (ВМТ) и нижней (НМТ). При этом постоянно изменяется объём поршня, находящийся между поверхностью поршня и головкой цилиндра.
Чтобы определить степень сжатия двигателя, необходимо измерить:
Свободный объём цилиндра, когда поршень опущен в НМТ.
Такой же объём, когда поршень в ВМТ, где, собственно и происходит зажигание.
Степень сжатия поршневого двигателя будет определяться, как разность между двумя этими объёмами. Она устанавливается конструкцией двигателя и не может быть изменена без замены блока цилиндров.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Вопрос о том, как определить степень сжатия двигателя, решается очень просто: по сути, достаточно измерить ход цилиндра между мёртвыми точками. Учитывать площадь поршня при этом обычно не надо: в сечении рабочий цилиндр ДВС одинаков, и меняется только высота того пространства, в котором находится топливная или газовая смесь. Однако такие данные будут лишь приблизительными, поскольку не учитывается объём камеры сгорания. Для точного расчёта лучше использовать калькулятор степени сжатия, который приводится на многих ресурсах автомобильной тематики.
Кроме того, во многих случаях расчет степени сжатия не требуется: производители нередко указывают этот параметр в документах на автомобиль. Например, степень сжатия дизельного двигателя обычно выше, чем у работающего на бензине – и в сопроводительных документах указывают: «Степень сжатия 18:1». Это означает, что во время работы двигателя топливная смесь сжимается в 18 раз.
Что такое компрессия двигателя в цилиндрах?
А вот теперь нужно упомянуть отдельно компрессию. Дело в том, что степень сжатия – величина конструктивная. На практике то, что таблица степени сжатия указывает какое-то число для двигателя, не означает, что в конкретном экземпляре ДВС сжатие смеси происходит именно во столько раз.
Компрессия – это величина, которая показывает, насколько действительно сжимается топливная смесь в тот момент, когда происходит её воспламенение. Разница компрессии и степени сжатия как раз и состоит в том, что:
Степень – это математическая величина, отношение двух цифр, компрессия же – физический параметр, измеряемый в атмосферах, килограммах на квадратный сантиметр, барах или паскалях.
Степень задаётся конструктивно, а компрессия меняется в зависимости от особенностей работы ДВС. Её нельзя вычислить заранее, её можно только измерить напрямую.
Какая должна быть максимальная компрессия с учётом октанового числа топлива?
Тот факт, что компрессия измеряется с помощью приборов, не означает, что не существует никаких норм на этот счёт. Каждый производитель двигателей рассчитывает их на определённую величину сжатия, которому должна подвергаться топливная смесь во время работы ДВС.
Обычно для расчётов используется формула:
К = СС х X
Где К – это компрессия, СС – размер степени сжатия, а X – конкретный коэффициент, зависящий от устройства ДВС. К примеру, для бензиновых моторов с искровым зажиганием он равен обычно 1,2 – 1,3. Но при этом нужно учитывать ещё и особенности конкретной модели.
Соответственно в норме для современных бензиновых ДВС компрессия должна составлять где-то от 10,5 до 16 кг/кв. см. При этом действует правило: чем выше степень сжатия (и, соответственно, компрессия) – тем большим быть должно октановое число у топлива. Старые модели ДВС, где СС составляет лишь 7 – 8 единиц, могут работать на А-76, но новые моторы в основном рассчитаны на «девяносто пятый» или даже «девяносто восьмой» бензин.
Это правило не применяется в отношении дизелей. Дело в том, что их принцип работы другой: не воспламенение смеси от искры, а самовозгорание в предварительно сжатом в цилиндре воздухе. Поэтому там действуют другие коэффициенты, и в норме для дизеля СС должна составлять от 20 до 32 кг/кв. см. В том же случае, если двигатель рассчитан на эксплуатацию в экстремальном холоде, значение этого параметра может достигать и 40 кг/кв. см.
Норма компрессии по таблице для двухтактного ДВС
Несколько сложнее ситуация с двухтактными двигателями. В большинстве своём они имеют очень узкое применение там, где компактность и лёгкость важнее экономичности: на судах, в самолётах, лодках, скутерах, мотоциклах или мопедов.
Зачастую определить степень сжатия с помощью автомобильных приборов здесь вообще невозможно: конструкция двухтактников иногда предусматривает наличие декомпрессора – и тогда измерение показывает всё, что угодно, кроме реальных результатов. Кроме того, в документах на такие моторы часто данные не указываются. Наконец, надо учитывать, что в камеру двухтактника поступает не чистое топливо, а в смеси с маслом, которое в сгорании не участвует.
Тем не менее, опыт показывает, что нормой для двухтактных двигателей мотоциклов следует считать показания от 9 до 13. Если же показания опустились ниже 7 – следует срочно задуматься о ремонте. Возможно, мотор ещё поработает – но такая маленькая степень сжатия и компрессия заставляют насторожиться.
Почему пропала нормальная компрессия?
Непосредственное измерение компрессии на двигателе может показать, что реальная величина значительно отличается от той, которая указана в документах или должна быть согласно расчётам. Тому есть несколько причин.
Высокие температуры в работающем двигателе (где, вообще-то, в каждом цикле происходит взрыв бензиново-воздушной смеси!) заставляют расширяться все детали – в том числе и поршень. Чтобы в результате мотор не заклинил на первых же минутах работы, конструкторы предусматривают определённые зазоры между поршнем и стенками цилиндра. Но в эти зазоры во время такта сжатия ускользает и бесполезно теряется часть смеси. Именно поэтому даже в совершенно новом холодном ДВС давление несколько ниже, чем можно было бы ожидать исходя из того, какая степень сжатия в цилиндре предусмотрена разработчиками. Разница исчезает, когда двигатель прогревается, а зазоры из-за теплового расширения уменьшаются.
Износилась поршневая группа. Например, возникли задиры на поверхностях, через которые теряется часть смеси.
Неправильно стоят поршневые кольца – они не прилегают к поверхностям так, как это положено.
Нарушено прилегание клапанов.
Неверная регулировка ГРМ. В этом случае клапана открываются или закрываются не вовремя – и давление теряется.
Возникла трещина в ГБЦ.
Возможны так же иные причины. В любом случае, снижение компрессии на горячем ДВС означает, что с мотором что-то серьёзно не так, и он нуждается как минимум в регулировании, как максимум – в замене.
Как проверить компрессию на горячем и холодном двигателе: способ измерения, используемый прибор
Поскольку компрессия зависит от множества факторов, её необходимо измерять для каждого конкретного двигателя.
Есть два способа произвести замер – с помощью специального прибора (компрессометра) и без него.
Замер компрессометром
В том случае, если в наличии есть компрессометр, алгоритм измерения выглядит следующим образом:
Машина заводится, двигатель прогревается до рабочей температуры.
Удаляются свечи. Это обязательное условие. Без него погрешность будет слишком велика.
В отверстие вставляется наконечник компрессометра (нужно заранее озаботиться тем, чтобы он подходил по диаметру и резьбе).
Включается стартер. Двигатель крутится, пока стрелка прибора не прекратит двигаться вверх. Нужно заранее позаботиться о том, чтобы аккумулятор был заряжен полностью.
Считываются данные.
Процедура повторяется на следующем цилиндре.
Такой способ годится лишь для горячего двигателя – но зато он наиболее точен. На холодном же моторе компрессометр покажет позавчерашнюю погоду в Занзибаре, а не реальные данные.
Бесприборное измерение
Это очень неточный способ, к тому же годящийся лишь для опытных водителей и автомехаников. Тем не менее, если под рукой нет компрессометра, можно воспользоваться им.
В этом случае действовать нужно так:
Вывертываются все свечи, кроме находящейся в первом цилиндре.
Коленвал проворачивается, пока в первом цилинре не произойдёт сжатие (определить это можно с помощью меток).
Вворачивается свеча во второй цилиндр, коленвал снова проворачивается.
Цикл повторяется, пока не закончатся цилиндры.
В этом случае нельзя узнать точные данные – но можно определить, в каком из цилиндров упала компрессия. Там, где она слишком низка, усилие, прилагаемое для проворота коленвала, будет ниже.
Этот метод требует опыта и хорошего мышечного чувства. Однако его достоинство в том, что он может использоваться даже на холодном двигателе.
Изменяемая компрессия: как при ремонте провести увеличение давления в двигателе с помощью присадки или другим способом?
В том случае, если компрессия недостаточная, её можно попытаться увеличить. Первый по распространённости способ – это использование специальных присадок к маслу. По заявлениям производителей, специальный состав восстанавливает структуру металла, заполняет пустоты и тем самым обеспечивает нормальную работу двигателя. Насколько реальны эти обещания – вопрос спорный. Специалисты по ремонту двигателей не дают тут однозначного ответа: одни считают, что присадки реально работают, другие объявляют их бесполезной тратой денег.
Куда надёжнее восстанавливает рабочий объем (а через него – и сжатие) переборка мотора. В этом случае могут использоваться следующие методы:
удаление нагара в цилиндре;
регулирование клапанов;
фрезеровка ГБЦ с целью уменьшить объём рабочей камеры;
замена цилиндров или колец на них;
использование турбокомпрессора, нагнетающего воздух под большим давлением. Однако здесь требуется точный расчет объема двигателя и мощности нового узла;
увеличение СС. На заводе степень не ставится на максимум, потому что иначе велик риск детонации и разрушения узлов ДВС. Но регулировка и настройка позволяет повысить сжатие в двигателе;
использование накладок на поршень. Крайне опасный метод, поскольку требует полной перенастройки двигателя. Но при правильном использовании позволяет добиться положительных результатов.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Любые операции , касающиеся СС или компрессии, требуют опыта. Автовладельцам с небольшим стажем лучше всего обратиться к специалистам.
Горячее и холодное сжатие | DSMtuners.com
Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.
Регистрация
Авторизоваться
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Стартер резьбы imdrax
Дата начала
imdrax
Попытка диагностики только что приобретенного 99 гск. На днях ночью, когда машина заглохла, я замерил компрессию на полностью холодном двигателе, результаты были 180-30-180-180. Сегодня завел машину, проехал квартал и частично прогрел. Замерил компрессию, на этот раз 180-160-180-180. Я НИКОГДА не видел такого отклонения между испытанием на горячее и холодное сжатие. Никому это не бросается в глаза как потенциальный результат определенного сбоя, т.е. HG или клапана?
1991 Мицубиси Галант ВР-4
Руководство
bsblfit7
это может быть связано с изношенными поршневыми кольцами. Один из способов тестирования — проверить неисправный цилиндр в холодном состоянии и посмотреть, сможете ли вы получить такое же низкое значение. Если вы получите пору с низким значением, налейте немного моторного масла в реальный цилиндр. Затем попробуйте еще раз проверить компрессию, если цифры на этот раз выше, значит, у вас изношены кольца.
1995 Eagle Talon TSi AWD
imdrax
Первоначально, когда я проводил холодный тест, я добавлял масло и повторно тестировал, тот же результат 30 фунтов на квадратный дюйм. Когда я провел горячий тест компа, я получил 160, затем добавил масло и получил 180. Я собираюсь подождать допоздна и повторить тест на холоде, чтобы посмотреть, выйду ли я снова с 30 фунтов на квадратный дюйм снова в холодном состоянии.
1991 Мицубиси Галант ВР-4
Руководство
bsblfit7
Я хотел бы посмотреть, сможете ли вы снова воссоздать тест 30 фунтов на квадратный дюйм, если нет, то это могло быть случайностью или неисправным соединением.
1995 Eagle Talon TSi AWD
imdrax
Машина постояла несколько часов, еще набрала 160, хммм. Думаю, я оставлю машину на ночь и попробую еще раз. Возможно, мне действительно повезло с этой машиной, купил ее, ожидая, что потянет голову (1300 долларов).
1991 Мицубиси Галант ВР-4
Руководство
Farmer890
Возрождение старой темы. Мои показатели холодного сжатия составляют 135 фунтов на квадратный дюйм по всем направлениям. Это свежий ремонт, который был сделан в механическом цеху, который обычно собирает V8.
Я боюсь, что зазор между поршнем и стенкой может быть слишком большим, тем более, что у моего друга (который изготовил когти в той же мастерской) был слишком большой зазор PTW. Он отправил свою машину в English Racing, и им пришлось расточить его блок и все такое.
Я не доводил машину до рабочей температуры после переборки, только провел тест на холодное сжатие. 135 фунтов на квадратный дюйм — это слишком мало? Мне есть о чем беспокоиться здесь?
Ебать Мицубиси, вперед, Тойота!
1996 Mitsubishi Eclipse GST
Автомат
biglady112
Это зависит от того. Это были бы хорошие цифры для того места, где мы живем. Мы, , живем на высоте 6000 футов. Даже то, что они есть, это хорошо. Мы достигли зазора между поршнем и стенкой 0,007 дюйма и имели хорошую компрессию. Масло выталкивало немного больше масла, но наши показатели компрессии и мощности были все еще очень хорошими. нет? Утечка тестовых чисел? Утечка вниз скажет вам гораздо больше, чем тест на сжатие. Особенно, когда у вас есть равномерное сжатие. Я говорю, запустите его и наслаждайтесь.
1985 Mitsubishi Cordia Строится в процессе
паулейман
Если вы еще не прогрелись до рабочей температуры, вы даже не установили кольца
Пол Лайонс 97 Tsi AWD 35 лет Mitsubishi
1997 Eagle Talon TSi AWD
AWD ·
Руководство
Стрит
джекк220
Согласен. Вам нужно обкатать двигатель, прежде чем вы получите точные цифры компрессии. У всех разные мнения о том, как обкатать двигатель. Этот, кажется, самый популярный и всегда работал идеально для меня.
http://mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
1997 Mitsubishi Eclipse GSX
Полный привод ·
Руководство
1993 Mitsubishi Eclipse GSX
Полный привод ·
Руководство
Стрит
1991 Mitsubishi Eclipse GSX
Полный привод ·
Руководство
милиман13
Как насчет того, чтобы рассказать нам, что такое допуск? Ptw c, поставляется в различных диапазонах в зависимости от желаемых результатов 135 можно считать низким, если сравнивать его с оригинальным блоком, построенным с такими же допусками и большим временем обкатки.
Однако конструкции с более высокой мощностью, как правило, имеют меньшие результаты сжатия, поскольку в них больше места для расширения альтернативных металлов с различной теплоемкостью.
Что касается обкатки, «Существует так много интерпретаций того, что считается точным», я рекомендую торможение двигателем … поскольку при движении до 3 км отпустите дроссельную заслонку, чтобы двигатель естественным образом работал на холостом ходу без переключения или повышения передачи. .. Понижающая передача в порядке, пока она не поднимается выше 3k
Промывка была повторена до, 4 5, 6k
1998 Mitsubishi Eclipse GSX
Руководство
1998 Mitsubishi Eclipse GSX
фермер890
Спасибо за все ответы, ребята!
Совершенно не думал, что кольца еще не установлены. Ха-ха, это немного смущает. Но я новичок, так что все хорошо! Это моя первая перестройка, и я просто немного возбудился, чтобы увидеть некоторые цифры, вот и все.
Что касается зазора между поршнем и стенкой, то я понятия не имею, где мои документы на постройку, потому что я большой наркоман и потерял их . Я позвонил в мастерскую, которая выполняла эту работу, и мне сказали, что у них нет записей или дополнительных копий моих спецификаций. Так что я SOL там, я думаю.
Я много читал о том, как обкатывать двигатель, но я еще не так далеко. У меня еще есть пара вещей, которые нужно закончить.
Еще раз спасибо за помощь, ребята, к сожалению, я не смогу дать вам номера до следующей весны. Ее убирают на холодные месяцы, а мне пока нужно копить. Я просто волновался, что мой двигатель был в дерьме прямо из механического цеха, поэтому я ответил в этой теме, потому что я не хотел беспокоиться всю зиму.
У меня есть dsmlink V3, но я, скорее всего, возьму его где-нибудь для настройки, так как я слишком далеко в этом деле в финансовом отношении, чтобы сделать это самостоятельно и все испортить.
Ебать Мицубиси, вперед, Тойота!
1996 Mitsubishi Eclipse GST
Автомат
донниекак
Что бы вы ни делали, не оставляйте двигатель без работы, прежде чем обкатать его.
Донни
1991 Eagle Talon TSi AWD
Руководство
Стрит
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.
Степень сжатия в зависимости от расхода топлива
YanDsm
Головка блока цилиндров и короткий блок
Ответы
90 255 7
Просмотров
1K
ДСМТайсон
Карты синхронизации 1g против высокой степени сжатия
tsiAWD91x
Головка блока цилиндров и короткий блок
Ответы
0 90 256
Просмотров
153
Defiant
1G
9.1:1 против 8.5:1 Сжатие
AntmanAndLittleDi
Головка блока цилиндров и короткий блок
2 9 0252
Ответы
25
Просмотры
4K
JaKee003
Сжатие 9:1 против 8,5:1 на большом 16G Плюсы и минусы?
Turbo Shogun
Головка блока цилиндров и короткий блок
23
Ответы
50
Просмотры
14K
Турбо-сёгун
сжатие???
awbr
Головка блока цилиндров и короткий блок
Ответы
9
Просмотров
636
Лан-
Поделиться:
Фейсбук Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Электронная почта Делиться Связь
Верх
Проверка компрессии роторного двигателя
Проверка компрессии может использоваться для определения состояния верхних, угловых и боковых уплотнений роторного двигателя.
Ключевым шагом в определении общего состояния роторного двигателя является измерение компрессии при запуске двигателя в камерах ротора. Хотя этот тест не является безошибочным, он может дать хорошее представление об общем состоянии вершины, угла и боковых уплотнений каждого ротора. Два основных фактора, которые следует учитывать при проведении испытания на сжатие, — это наличие жидкости (воды, топлива или масла) вокруг уплотнений и частота вращения коленчатого вала двигателя. Избыток жидкости или слишком низкая или слишком высокая скорость проворачивания дадут неверные показания.
Для правильной проверки компрессионного давления при проворачивании двигателя аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, стартер исправен, а двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Проверка компрессии при проворачивании коленчатого вала на холодном двигателе, скорее всего, даст ложные (больше, чем правильные) показания. Отсоедините все четыре провода свечи зажигания, чтобы предотвратить запуск двигателя. Далее снимите только ведущие свечи зажигания (нижние свечи).
Если вы не можете запустить двигатель с помощью дистанционного стартера, попросите помощника провернуть двигатель во время проверки. Во-первых, проверните двигатель с широко открытой дроссельной заслонкой, чтобы очистить корпуса от любой жидкости. Вставьте компрессометр (при наличии, отключите функцию манометра, которая сохраняет максимальное значение) в одно из ведущих отверстий свечи зажигания и проверните двигатель так, чтобы получить не менее восьми (8) импульсов сжатия. Повторите тест в этой камере хотя бы еще раз, чтобы подтвердить свои показания. Вставьте калибр в оставшееся ведущее отверстие свечи зажигания и повторите процедуру проверки.
Если вы видите увеличение компрессии при проворачивании коленчатого вала с шагом, который становится меньше с одинаковой скоростью, это указывает на равномерное сжатие со всех сторон этого ротора. С другой стороны, если сжатие при прокручивании увеличивается или уменьшается скачкообразно, это свидетельствует о неисправности одного или нескольких уплотнений в этом роторе. Например, один более высокий импульс сжатия при проворачивании, за которым следуют два более низких импульса сжатия при проворачивании, за которыми следует еще один более высокий импульс сжатия при проворачивании, за которым следуют два более низких импульса сжатия при проворачивании, убедительно свидетельствует о выходе из строя одного верхнего уплотнения, углового уплотнения и/или комплекта боковых уплотнений. Непрерывные низкие импульсы сжатия при проворачивании коленчатого вала убедительно свидетельствуют о выходе из строя по крайней мере двух наборов апексных уплотнений, угловых уплотнений и/или комплектов боковых уплотнений.
Момент затяжки ГБЦ на ВАЗ 2109, замена прокладки своими руками, необходимый инструмент
Содержание:
Замена
Затяжка
По истечению эксплуатационного периода или при нарушении целостности прокладки головки блока цилиндров, элемент подлежит обязательной замене.
Основной признак неисправности, износа прокладки — это образование течи ОЖ и масла в местах соединения блока двигателя и ГБЦ.
Уплотнители ГБЦ
Замена
Чтобы поменять прокладку, вам потребуется демонтировать узел, избавиться от изношенной прокладки ГБЦ и собрать конструкцию в обратной последовательности, соблюдая рекомендации относительно моментов затяжки болтов ГБЦ. Обо всем этом расскажем более подробно.
Отключите проводку от датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика аварийного давления масла.
Снимите термостат, только не забудьте перед этим слить ОЖ.
Демонтируйте корпус воздушного фильтра. Снимать карбюратор не нужно, ибо мешать замене прокладки он не будет.
Отключите приемную трубу глушителя от выпускного коллектора.
Снимите шестеренку привода распредвала, предварительно установив поршень первого цилиндра в положение ВМТ. Теперь можно снять защитный кожух ремня привода распределительного вала, ослабить крепежные болты фиксации шестерни, зафиксировав шестеренку от проворачивания.
Снимите ремень привода распредвала. Затем можно уже полностью открутить крепежные болты и снять шестерню.
Отожмите фиксатор, чтобы отключить колодку проводов от распределителя зажигания.
Аналогичным образом отключите центральный высоковольтник.
Ослабьте хомуты, чтобы снять шланг подвода горючего из топливной помпы.
Отключите от карбюратора тяги привода заслонок — дроссельной и воздушной.
Отключите питающую проводку от электромагнитного клапана.
Снимите шланг вакуумного усилителя с патрубка впускной трубы.
Отключите трубку от вакуумного корректора зажигания.
Ослабьте натяжение хомутов, чтобы снять шланги отопления салона с патрубков.
Снимите ГБЦ. Используя головку с удлинителем, откручиваются крепежные болты.
Немного раскачайте головку рывками, после чего снимите элемент.
Удалите старую прокладку, зачистите ее от остатков резинового уплотнителя и прочих загрязнений. Тщательно протрите насухо, после чего можно выполнять обратную сборку.
Перед сборкой проверьте, соответствует ли нормальным значениям длина болтов для крепления головки блока цилиндров. В идеале их длина составляет 135,5 миллиметра. Если болты удлинились в процессе эксплуатации, тогда придется заменить все болты.
Процедура замены
Затяжка
Выполнить обратную сборку узла, если четко следовать инструкции по демонтажным работам, особых проблем не составит.
Невероятно важным моментом замены прокладки ГБЦ и всех прочих мероприятий, связанных со снятием головки, является правильная регулировка и затяжка болтов.
Подтяжка болтов выполняется строго динамометрическим ключом, который позволит контролировать момент натяжения.
Вот несколько рекомендаций по использованию этого специализированного ключа и проверке текущего состояния натяжения:
Установите держатель в нулевом положении. Это будет говорить о том, что сейчас данные ключа равны моменту исходной позиции;
Посмотрите на показатели динамометрического инструмента при начале затяжки болтов;
Вращайте держатель, следите за показателями;
Если момент не меняется, то крепеж может поддаваться растяжению, что является нормальным явлением. Именно так должно происходить;
Если момент быстро увеличивается, следует достичь движения болта. То есть растяжение держателя малое, нужно стабилизировать.
Золотые правила затяжки
Чтобы правильно осуществить обратную сборку головки блока цилиндров, вам нужно придерживаться золотых правил:
Строго ориентируйтесь на данные по моменту затяжки, соответствующие автомобилю ВАЗ 2109;
Регулировку выполняйте только с помощью динамометрического ключа. Другие инструменты получить нужный результат не позволяют;
Для установки ГБЦ используйте только исправные болты, которые соответствуют требованиям вашего двигателя, установленного на ВАЗ 2109;
Перед работой убедитесь, что держатели находятся в исправном состоянии.
Проверка болтов
Схема затяжки
Помимо соблюдения необходимых моментов затяжения крепежных болтов ГБЦ, здесь требуется соблюдать еще одно правило.
Возвращение болтов на места выполняется строго согласно схеме, приведенной ниже.
Последовательность затяжения
Далее выполняйте работу согласно таблице, и вы все сделаете верно.
Затяжка выполняется в четыре круга, соблюдая последовательность работы с крепежными болтами, указанной в схеме.
Круг затяжки
Ваши действия
Первый круг
Динамометрическим ключом затягиваются все болты согласно схеме с прикладываемым моментом до 2,0 кг/см м
Второй круг
Затяжка по второму кругу выполняется даже по схеме, но момент применяется уже до 8 кг/см м
Третий круг
Каждый болт на третьем круге установки нужно докрутить на 90 градусов
Четвертый круг
Четвертый и завершающий круг затяжки болтов головки блока цилиндров требует повторного закручивания крепежей еще на 90 градусов
Прежде чем следовать инструкции и схеме, убедитесь, что ваши болты соответствуют требованиям. В противном случае даже самая правильная, строго соблюдаемая затяжка не даст никакого результата.
Прокладка головки блока цилиндров на ВАЗ 2109 — достаточно надежный элемент, но ему свойственно терять свои эксплуатационные качества. Для ее замены приходится выполнять далеко не самые простые операции, но игнорировать нарушение целостности прокладки ни в коем случае нельзя. Иначе последствия обернутся дорогостоящим ремонтом, а порой и полной заменой двигателя.
Загрузка …
Share this article:
ГБЦ (головка блока цилиндров) на двигатель 3.3л бензин 3MZ-FE на Toyota и Lexus / Всё для моторов
Любой агрегат внутреннего сгорания, независимо от того, дизельный он или бензиновый, укомплектовывается головкой цилиндров.
Для двигателя любой марки и производителя ГБЦ является очень важной деталью. В целом все головки 3MZ-FE Тойота Камри имеют сходное строение и имеют впускные и выпускные клапана, свечи зажигания или форсунки.
Важную роль играет прокладка, которая соединяет саму головку с блоком и обеспечивает герметичность места соединения устройств и предотвращает потерю компрессии. В случае повреждения прокладки, нарушается герметичность всей системы и могут прорываться газы из камеры сгорания. Вследствие этого уменьшается мощность и тяга мотора, а затем он может и прогореть. Чтобы этого не допустить, необходимо производить ремонт своевременно. Ресурс у всех будет абсолютно разным. Большое влияние оказывают такие факторы, как условия эксплуатации и манера езды водителя. Как правило, сроки службы, которые указывают производитель, не соответствуют действительности. Не перегревая мотор вы обеспечите долгую и бесперебойную работу ГБЦ Highlander 3.3.
Купить головку блока Toyota Camry Solara и все комплектующие для ремонта двигателя можно в магазинах запчастей «All4motors”. Не всегда хочется тратиться на новые запчасти, поэтому мы предлагаем приобрести автозапчасти бу для установки на Toyota Camry, Sienna, Solara и Lexus RX330, RX400.
При этом очень важно соблюсти порядок и моменты затяжки гбц Lexus RX 330. Чтобы четко и грамотно выполнить установку, необходимы определенные навыки и опыт проведения подобных операций. Грамотная затяжка позволяет избежать утечки смазки.
Момент затяжки болтов для каждого автомобиля разный (ввиду конструктивных особенностей). Если вы решите все делать самостоятельно, то ниже представлен порядок действий: Первый этап — 54 Нм, второй на 90 градусов.
Но лучше доверить эту процедуру профессионалам.
У нас вы можете не только купить головку блока с оригинальным номером: 1110129485, 11102-29075, 11101-29485, 1110229075, но и произвести замену и все необходимые ремонтные операции. Грамотный подход наших специалистов обеспечит бесперебойную работу силового агрегата автомобиля. На все запчасти предоставляется гарантия.
У нас в наличии представлены следующие автозапчасти:
Коленчатый вал
Вкладыши коренные и шатунные
Шатун
Масляный насос
Маслосъемный колпачок
Распредвал
Коленвал
Поршень с кольцами и пальцем
Мы работаем без выходных и ждём вас у себя в цеху каждый день с 9 до 21 часа. Доставка осуществляется в любой город России и СНГ. Также вы можете отправить мотор к нам в ремонт транспортной компанией. Вам не нужно никуда ехать ничего самостоятельно оформлять. Мы сами разместим заказ, стоимость рассчитывается по тарифу ТК.
На все вопросы будем рады ответить по телефону 7 (495) 120-03-27.
Установка головки блока цилиндров :: Головка блока цилиндров :: Блок двигателя :: Двигатель :: Трансмиссия :: Руководство по ремонту Honda Fit 2007-2023 :: Второе поколение (2007-2023)
Установка головки блока цилиндров :: Головка блока цилиндров :: Блок двигателя :: Двигатель :: Силовой агрегат :: Honda Fit 2007-2023 Руководство по ремонту :: Второе поколение (2007-2023)
Второе поколение (2007-2023) / Honda Fit 2007-2023 Руководство по ремонту / Трансмиссия / Двигатель / Блок двигателя / Головка блока цилиндров / Установка головки блока цилиндров
«>
Очистите головку блока цилиндров и поверхность блока цилиндров.
Устанавливайте новый сепаратор охлаждающей жидкости (А) в блок цилиндров всякий раз, когда
блок двигателя заменен.
Установите новую прокладку головки блока цилиндров (В) и установочные штифты (С) на
Блок двигателя. Всегда используйте новую прокладку головки блока цилиндров.
Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на
звездочку коленчатого вала с указателем (B) на масляном насосе.
Установка ВМТ распределительного вала. Метка UP» (A) на звездочке распределительного вала должна
быть вверху, а канавки ВМТ (В) на звездочке распределительного вала должны совпадать
вверх с верхним краем головы.
Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
Нанесите новое моторное масло на резьбу и фланец всех головок цилиндров.
болты.
Затяните последовательно болты крепления головки блока цилиндров моментом 29 Н·м (3,0
кгс·м, 22 фунт-сила·фут) с помощью динамометрического ключа балочного типа, если это возможно. При использовании
динамометрический ключ с предустановленным щелчком, обязательно затягивайте медленно и не
перетянуть. Если при затяжке болт издает шум, ослабьте
болт и снова затяните его с первого шага.
Затяните все болты головки блока цилиндров еще на 130°.
Установите кулачковую цепь.
Установите крышку головки блока цилиндров.
Установите держатель жгута (A), затем установите кабель заземления (B).
Установите держатель жгута (А) на топливную рампу.
Подсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и установите
хомуты жгута проводов к головке блока цилиндров:
Четыре разъема для форсунок
Разъем датчика ЕСТ 1
Разъем датчика CMP
Разъем вторичного датчика кислорода HO2S
Разъем электромагнитного клапана управления маслом коромысла
Подсоедините шланг подачи топлива (А), затем установите быстроразъемный фитинг.
крышку (B) и хомут шланга подачи топлива (C).
Установите воздухоочиститель.
После установки убедитесь, что все трубки, шланги и соединители
установлен правильно.
Выполните процедуру установки батареи.
Осмотрите на наличие утечек топлива. Поверните ключ зажигания в положение ON (II) (не
включите стартер), чтобы топливный насос работал примерно 2 секунды и
давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте
утечка топлива в любой точке топливопровода.
Заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения.
система.
Дневные ходовые огни Дальний свет фар включается немного тусклее, чем обычно, когда
следующий
условия соблюдены:
• Выключатель зажигания находится в положении ON.
• Выключатель фар выключен или находится в положении .
• Парк …
Замена панели под капотом ПРИМЕЧАНИЕ. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать корпус. Удалите эти элементы: Рычаги стеклоочистителя Крышка капота Отверните болты, затем снимите панель под капотом…
LS Спецификации и последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров – Rx Mechanic
Прокладка головки блока цилиндров является одним из самых сложных и подверженных нагрузкам компонентов в двигателе внутреннего сгорания. Вот почему даже самые ленивые механики или самодельщики никогда не пропускают затяжку болтов ГБЦ с точным моментом, указанным производителем, и в точной последовательности. И, разумеется, вы тоже не должны.
Момент затяжки болтов с головкой LS для третьего поколения (LS1 и LS6) начинается с болтов с 1 по 10 и составляет 22 фут-фунт для первого прохода, 90° для второго прохода, 90° для болтов с 1 по 5 и 50 ° для болтов с 6 по 10 для третьего прохода и 22 ft-lb для болтов с 11 по 15 для последнего прохода. Момент затяжки болтов с головкой для четвертого поколения (LS2, LS3, LS4, LS7, LS9, LSA) начинается с болтов 1-10 и составляет 22 ft-lb для первого прохода, 90° для второго прохода, 70° для третьего. проход, а затем 22 фунто-фута для болтов 11-15 в качестве последнего прохода.
Объяснение момента затяжки болтов с головкой LS
Затяжка болтов с головкой LS довольно сложна. Во-первых, болты головки для всех двигателей LS имеют TTY (момент затяжки), что означает, что их нельзя использовать повторно после того, как они затянуты с правильным моментом затяжки. Такие болты слишком сильно растягиваются после первоначальной затяжки, становятся слишком длинными и хрупкими, чтобы снова достичь такого высокого крутящего момента, и, скорее всего, лопнут.
Далее, все головки цилиндров LS имеют последовательность затяжки, которая так же важна, как и момент затяжки болтов. Затяжка болтов в правильной последовательности обеспечивает равномерное распределение зажимного усилия и отсутствие протечек через прокладку головки блока цилиндров.
Кроме того, многократные проходы означают, что вам необходимо затянуть правильные болты в правильной последовательности с определенным крутящим моментом, а затем повторить процесс снова с другим крутящим моментом столько раз, сколько проходов.
Теперь характеристики крутящего момента головки цилиндров LS легко понять, но крутящий момент болтов головки цилиндров LS также выражается в градусах для второго и третьего проходов. Например, если в спецификации крутящего момента указано 90°, это означает, что вам необходимо повернуть болт по часовой стрелке на 90° градусов или на четверть оборота. Но чтобы сделать это точно, вам понадобится градусный динамометрический ключ или градусная шкала для стандартного ключа.
Последовательность затяжки болтов с головкой LS
Здесь мы нарисуем схему затяжки болтов с головкой LS с цифрами. Каждая цифра обозначает болт, цифра 1 – первый болт, который нужно затянуть, номер 2 – второй и т. д. Но имейте в виду, что болты 11-15 затягиваются только на четвертом проходе после того, как вы затяните все остальные болты до правильной и окончательной спецификации.
Процедура установки головки блока цилиндров LS
Процедура установки головки блока цилиндров LS довольно проста, за исключением сложной последовательности затяжки болтов и спецификаций момента затяжки. Прежде чем что-либо устанавливать, убедитесь, что сопрягаемая поверхность блока цилиндров чистая, а также протрите ее в последний раз перед установкой на нее прокладки головки блока цилиндров.
Затем установите установочные штифты, если они есть на блоке цилиндров, и установите прокладку головки блока цилиндров. Убедитесь, что вы дважды проверили ориентацию прокладки головки блока цилиндров, потому что часто одна сторона должна быть обращена вверх, но вы найдете ориентацию, указанную на самой прокладке.
После этого протрите сопрягаемую поверхность головки блока цилиндров и вставьте два болта в ее отверстия для болтов, чтобы облегчить ее совмещение с блоком цилиндров. Затем установите головку блока цилиндров на блок цилиндров и затяните ее в правильной последовательности и с правильным моментом затяжки болтов. И еще раз убедитесь, что у вас есть новые болты крепления головки блока цилиндров.
Наконец, вы можете посмотреть это видео, где показана и объяснена вся процедура установки ГБЦ для двигателей LS1 и LS6. Процедура аналогична для других двигателей LS, с той лишь разницей, что параметры крутящего момента болтов.
Каковы характеристики момента затяжки болтов с головкой LS
К настоящему моменту вы уже знаете, насколько сложны характеристики момента затяжки болтов с головкой Chevy LS. Но если ничего, то характеристики крутящего момента для всех двигателей третьего поколения одинаковы, и, хотя крутящий момент на головке болта Gen 4 отличается от Gen 3, он остается одинаковым для всех двигателей этого поколения.
Тем не менее, есть некоторые вещи, которые вы не должны пропустить, поэтому, прежде чем вы перейдете ко всем характеристикам крутящего момента, прочитайте ту часть, которая относится к каждому поколению в отдельности.
Характеристики крутящего момента головки блока цилиндров LS третьего поколения (1997–2005 гг.
)
Малый блок Chevy третьего поколения был доступен только с двумя вариантами Ls, LS1 и LS6. И хотя характеристики крутящего момента головки блока цилиндров одинаковы для обоих, есть одна вещь, на которую мы должны обратить ваше внимание на случай, если вы ее пропустите.
И это третий проход, где вы должны повернуть болты 1, 2, 3, 4 и 5 на 90° для последнего прохода и болты 6, 7, 8, 9 и 10 на 50°. Но имейте в виду, болты перепутаны между центральными и выпускными, поэтому убедитесь, что перед вами есть схема, прежде чем начать.
LS1 Момент затяжки болтов головки блока цилиндров
Первый проход
Болты от 1-10 до 22 ft-lb
9 0005 Второй проход
Болты 1-10 поворот на 90°
Третий проход
Болты 1-5 поворот на 90°/ Болты 6-10 поворот на 50°
Четвертый проход
Болты 11 от -15 до 22 ft-lb
Автомобили с двигателем LS1
Chevrolet Corvette C5 1997-2004 гг.
1998-2002 Шевроле Камаро Z28
2001-2004 ВПГ ГТО
1998-2002 Pontiac Firebird Formula/Trans Am
2001-2005 Холден Монаро
2004 Понтиак ГТО
1999-2005 Холден Стейтсмен
1998-2002 Chevrolet Camaro SS
LS6 Момент затяжки болтов головки блока цилиндров
Первый проход
Болты 1-10 до 22 ft-lb
Второй проход
Болты 1 -10 оборотов на 90°
Третий проход
Болты 1-5 оборот 90°/ Болты 6-10 поворот на 50°
Четвертый проход
Болты 11-15 до 22 ft-lb
Автомобили с двигателем LS6
2007 SSC Ultimate Aero TT
2001-2004 Шевроле Корвет C5 Z06
Cadillac CTS V-Series 2004–2005 гг.
Характеристики крутящего момента головки блока цилиндров LS четвертого поколения (2005–2020 гг.
) с наддувом, так и с продольного на поперечный, момент затяжки болта головки у всех одинаков. Кроме того, последовательность затяжки и проходы намного проще, чем в третьем поколении.
Момент затяжки болтов головки блока цилиндров LS2
Первый проход
Болты 1-10 (22 ft-lb)
90 271 Второй проход
Болты 1-10 (поворот на 90°)
Третий проход
Болты 1-10 (поворот на 70°)
Четвертый проход
9000 2 болта 11-15 (22 ft-lb)
Автомобили с двигателем LS2
2005-2006 Воксхолл Монаро ВКСР
2005-2006 HSV купе GTO
2005-2007 Шевроле Корвет С6
2005-2006 Шевроле ССР
2006-2009 Шевроле Трейлблейзер СС
2005-2008 HSV Малоо R8
2006-2007 Кадиллак CTS-V
2005-2006 Холден Монаро
2005-2006 Понтиак ГТО
2005-2006 ВПГ СВ6000
2005-2008 HSV Clubsport R8
2005-2008 HSV Senator Signature/GTS
2005-2008 HSV Грейндж
2005-2008 Saab 9-7X Aero
LS3 Момент затяжки болтов головки блока цилиндров
Первый проход
Болты 1- 10 (22 ft-lb)
Второй проход
Болты 1-10 (поворот на 90°)
Третий проход
Болты 1-10 (поворот на 70°)
902 71 Четвертый проход
Болты 11–15 (22 футо-фунта )
Автомобили с двигателем LS3
Chevrolet Corvette C6 2008-2013 гг.
2011 Jensen Interceptor R
2010-2015 Шевроле Камаро СС
2015 Дракан Спайдер
2015-2017 Холден Коммодор ВФ
2009 Понтиак G8 GXP
2014-2017 Chevrolet SS
LS4 Момент затяжки болтов головки блока цилиндров
Первый проход
Болты 1-10 (22 ft-lb)
Второй проход
Болты 1-10 (поворот на 90°)
Третий проход
Болты 1-10 (поверните на 70° )
Четвертый проход
Болты 11-15 (22 ft-lb)
Автомобили с двигателем LS4
20 08-2009 Бьюик Лакросс Супер
2005-2008 Понтиак Гран При GXP
2006-2007 Шевроле Монте-Карло СС
2006-2009 Chevrolet Impala SS
LS7 Момент затяжки болтов головки блока цилиндров
Первый проход
Болты 1-10 ( 22 ft-lb)
Второй проход
Болты 1-10 (Поворот на 90°)
Третий проход
Болты 1-10 (Поворот на 70°)
Четвертый проход 90 272
Болты 11–15 (22 футо-фунта)
Автомобили с двигателем LS7
2006-2013 Шевроле Корвет С6 Z06
2013 Шевроле Корвет 427 Кабриолет
2014-2015 Chevrolet Camaro Z/28
LS9 Момент затяжки болтов головки блока цилиндров
Первый проход
Болты 1-1 0 (22 ft-lb)
Второй проход
Болты 1–10 (поворот на 90°)
Третий проход
Болты 1–10 (поворот на 70°)
Четвертый проход
Болты 11-15 (22 ft-lb)
Автомобили с двигателем LS9
2009- 2013 Chevrolet Corvette ZR1
Спецификации крутящего момента болта головки блока цилиндров LSA
Первый проход
Болты 1-10 (22 фут-фунт)
Второй проход
Болты 1-10 (поворот 9 0°)
Третий проход
Болты 1-10 (поворот на 70°)
Четвертый проход
Болты 11-15 (22 ft-lb)
Автомобили с двигателем LSA 90 206
2009-2015 Кадиллак CTS-V
2012-2015 Шевроле Камаро ZL1
2014-2017 HSV GTS GEN-F
Часто задаваемые вопросы:
В: Можно ли повторно использовать болты головки блока цилиндров на двигателях LS?
Нет, нельзя повторно использовать болты с головкой на двигателях LS, потому что это болты TTY (затяните до предела текучести). Болт с пределом текучести означает, что он растягивается при затягивании, а после того, как вы выкрутите болт, он не возвращается к исходной длине, что означает, что он теряет свою прочность.
В: Можно ли затягивать болты с головкой с чрезмерным усилием?
Да, болты с головкой можно затягивать с чрезмерным усилием. Головные болты могут сломаться, как и любой другой болт, если они перетянуты, а если ваш блок двигателя алюминиевый, резьба может сорваться, что приведет к серьезному ремонту, если вы хотите его сохранить.
В: Можно ли повторно использовать болты с головкой?
Возможность повторного использования болтов с головкой зависит от типа двигателя и болтов. Если для вашего двигателя требуются болты TTY (момент затяжки), их нельзя использовать повторно. Однако в большинстве двигателей используются обычные многоразовые болты.
В: Нужно ли подтягивать болты головки?
Необходимость повторной затяжки болтов головки зависит от последовательности затяжки и момента затяжки болтов на конкретных двигателях. Для некоторых головных болтов требуется несколько проходов с разными настройками крутящего момента, что, другими словами, означает, что их необходимо повторно затянуть. Но это касается не всех двигателей.
В: Что произойдет, если не затянуть болты с головкой?
Если недостаточно затянуть болты головки блока цилиндров, прокладка головки, скорее всего, даст течь, и головка блока цилиндров может деформироваться из-за чрезмерного изгиба. С другой стороны, если вы перетянете болты головки блока цилиндров, они могут сломаться или сорвать резьбу блока цилиндров.
В: Взаимозаменяемы ли головки LS и LT?
Нет, головки LS и LT не взаимозаменяемы с завода. Головки блока цилиндров LT имеют непосредственный впрыск топлива, регулируемые фазы газораспределения и деактивацию цилиндров. Тем не менее, каналы охлаждающей жидкости совпадают, и головка LT подойдет к двигателю LS с некоторыми модификациями.
Заключительные слова
В конечном счете, характеристики момента затяжки болтов с головкой LS довольно трудно объяснить без надлежащей демонстрации.
Дискомфорт при передвижении по отечественным дорогам становится все более ощутимым, в основном, при возникновении дефектов со стороны передних и задних пружин. Причина появления таковых кроется у различных оснований, но результат у них один – пружины подвески нуждаются в замене. Итак, причины, коих немного:
окончание срока рекомендуемой эксплуатации, иначе говоря, слишком длительное использование;
тяжелые условия, при которых данная подвеска эксплуатировалась: те самые плохие дороги, скоростные поездки по ухабистым дорогам;
третья причина, скорее, следствие первой и второй, но, все же: возникновение механические повреждений, а также трещин, либо же, выход из строя составных частей и деталей подвески.
Цель: обнаружить неисправность
Абсолютная любая неисправность «грешит» наличием своих видимых признаков, по которым опытные автомеханики, а в некоторых случаях, и «рядовые» водители способны обнаружить и принять решение о том, что передние пружины или задние нуждаются в ремонте/замене. Большая часть упомянутых признаков выражается в одном факте: пружина проседает, уж затем перед нашим взором и предстают все те самые признаки:
заметный визуальный перекос передней или задней части кузова;
возникновение нехарактерной тряски при движении, а также слышимый звонкий стук в самой подвеске;
у автомобиля стал совсем не плавный ход;
наличие пробоев в подвеске и зрительно заметное сокращение дорожного просвета.
Попытки определить, какие части подвески: пружины передней подвески или же задние пружины выходят из строя быстрее, успехом не увенчаются. Их жизнестойкость зависит от типа привода, наличия механических дефектов и прочих не менее важных деталей.
В некоторых ситуациях, на помощь автолюбителям приходят проставки в пружины – своеобразные вкладыши, помогающие увеличить дорожный просвет без взаимодействий с «родной» пружиной или же приобретения новой.
Как определить «усталость» пружины?
Термин «усталость» пружины введен для более удобного способа определения, просела ли пружина или находится в диапазоне допустимых значений.
«Усталость» нашей «бедной» пружины определяется обычным замером расстояния между краем арки и осью колеса. В случае, если данные не соответствуют принятым стандартам, указанным либо в «мануалках», либо в любых других достоверных источниках, логично сделать вывод о необходимости замены пружины.
Мимолетом перейдем к вопросу: какие пружины лучше поставить? Купить пружины, значит, определиться с выбором из множества доступных вариантов, а если учесть, что некоторые пружины одной модели/марки автомобиля подходят к представителям другого «рода», то в подобных случаях «глаза разбегаются» в буквальном смысле. При возникновении потребности купить пружины в Хабаровске рекомендуется приобретать исключительно «родные» варианты: пружины задней подвески и передней, на подвеску не будет приходится излишняя нагрузка, уменьшающая эксплуатационный срок.
Инструменты и место для работ
Замена пружин подвески может отличаться лишь по степени сложности, однако, набор необходимых инструментов для доступных вариантов всегда один: набор гаечных ключей, плоскогубцы, 2 домкрата (желательно наличие одного гидравлического), плоская отвертка, молоток и так называемый «болонник» — тот же ключ, но рассчитан он на откручивание колес. Научно-технический прогресс не стоит на месте, дедовские методы в виде «молотка и гвоздей» отходят на второй план. При замене пружин часто используют струбцины. Они помогают быстро установить или снять пружину.
Последовательность действий при замене пружин подвески
Замена пружин начинается с поиска места, коими могут выступить как смотровые ямы, так и эстакады вместе с подъемниками. На деле же, в случае «острой необходимости» работу собственноручно возможно провести и с всего лишь двумя домкратами и долей смекалки.
Началом начал является ослабление болтов колеса, затем необходимо выбранным способом поднять сторону, на которой будет происходить замена. Перед этим следует открутить фиксирующий шток стойки болт. Открутить его возможно обычным плоскогубцами, при этом, удерживая гаечным ключом сам шток, дабы он не проскальзывал.
Сняв колесо и избавившись от двух гаек кронштейна, которые удерживают стойку, удалить последнюю. Далее следует ослабить гайки от подушек крепления амортизатора, затем извлечь его. После этого, используя второй домкрат для создания нагрузки на подвеску, избавиться от стабилизатора поперечной устойчивости и перейти к снятию шаровых опор. Данные опоры извлекаются с использованием молотка, которые следует выбить пальцы опоры, нанеся удары по «ушкам» поворотного кулака. Шаровые опоры являются финальным шагом, после чего, опуская домкрат, необходимо медленно доставать пружину. Операция по установке новой абсолютна обратная процессу снятия.
Выбор пружины
Конечно же, последним в списке располагается непосредственная причина «сыр-бора»: сами пружины. Верным вопросом также станет загвоздка, а какие пружины выбрать? Отвечаем лаконично: к приобретению рекомендуются пружины KYB, AVANTECH, OBK, NHK и другие.
Интернет-магазин запчастей в Хабаровскеhttps://spectrum.parts — подборать пружины на Ваш автомобиль помогут наши специалисты, которые так же смогут ответить Вам на все интересующие вопросы по почте [email protected], через форму «VIN запрос» или по телефону +7(4212) 46-66-88.
Комфортной вам езды на дороге!
Как самостоятельно поменять пружины на стойке автомобиля
Подвеска современного автомобиля состоит из многих сложных по конструкции элементов и деталей. Все они имеют и выполняют свои функции, но их конечное предназначение сводится к одному — обеспечение правильной работы пружины подвески. Основным предназначением пружины является компенсация неровностей дорожного полотна за счёт поглощения толчков и вибраций. Сжимаясь и растягиваясь, она обеспечивает безопасность езды, плавность и комфорт хода автомобиля. Несмотря на простоту конструкции и надёжность, эти детали, как и все другие, имеют свойства изнашиваться. Когда деталь приходит в негодность, у автолюбителя возникает логичный вопрос — как поменять задние пружины? Статья расскажет, как осуществить это мероприятие самостоятельно.
Процесс замены задних пружин — достаточно прост
Содержание
Признаки неисправностей пружин подвески
Порядок проведения замены пружин подвески
Место проведения замены пружин и требуемые инструменты
Алгоритм замены задних пружин
Признаки неисправностей пружин подвески
Опытные автомеханики утверждают, что замена пружин на автомобиле должна производиться при обнаружении их механических повреждений либо увеличении осадки авто. Причин для возникновения таких неисправностей всего две — длительная эксплуатация и тяжелые условия при ней. Более точно, необходимость в замене пружин можно определить по ряду признаков, самые распространенные из которых это:
перекос сторон автомобиля;
существенное изменение осадки;
пробои подвески;
нехарактерная тряска при езде;
ухудшение плавности хода;
перекос передней и задней частей авто;
нехарактерные звонкие стуки в подвеске;
сокращение дорожного просвета и т. д.
Порядок проведения замены пружин подвески
При проведении таких работ в автосервисе в зависимости от марки и модели автомобиля механики используют разные технологии, инструменты, оборудование, и даже место проведения работ — смотровую яму, эстакаду, подъемник. Однако, как поменять пружины на стойке, без наличия профессионального оборудования? Оказывается, все намного проще, чем многие себе представляли.
Пружины можно поменять и в домашних условиях
Место проведения замены пружин и требуемые инструменты
Многие автослесари утверждают, что проведение работ по самостоятельной замене пружин лучше всего проводить на смотровой яме. Они отмечают, что иные способы крайне неудобны. Однако, как показывает практика, «русская смекалка», домкрат и бревно способны творить чудеса.
Непосредственно для проведения работ нужно подготовить некоторые инструменты:
Домкрат, а лучше два домкрата.
Требуемые ключи (как правило, это баллонный ключ и два простых на 19).
Средняя отвертка.
Возможно ломик или кирка.
Алгоритм замены задних пружин
Сама замена происходит в несколько этапов, рассмотрим этот процесс пошагово.
Замена пружин на подъемнике — гораздо удобнее
Первым, что нужно осуществить — это ослабить болты на задних колесах, после чего с помощью домкрата каждая из сторон поднимается, и под пороги устанавливаются подставки, бревна или еще что-то надёжное.
Следующее, что нужно осуществить — это открутить болты амортизаторов. Перед этим, желательно, немного приподнять с помощью домкрата середину задней балки. Открутив болты, следует опустить балку обратно и без проблем снять амортизаторы. При таких манипуляциях важно, чтоб тормозной шланг был длинным. В противном случае есть риск его повреждения или даже разрыва при поднятии балки.
После этого балка должна повиснуть в воздухе, а неисправная пружина снимется руками без особых проблем. Однако перед тем как поменять пружины, нужно обязательно проверить состояние опорных чашек и седла каждой из них. Опорные чаши часто поддаются коррозии, поэтому при ее обнаружении следует их заменить. Сёдла приходят в негодность реже, но проверить и заменить при необходимости их тоже стоит.
Поменяв сёдла, устанавливаются на место пружины, после чего задняя балка опять приподнимается с помощью домкрата до тех пор, пока не получится прикрепить крепления амортизатора и затянуть его болтами. Важно помнить, что затягивать амортизаторы нужно под нагрузкой. Для этого в багажник кладётся что-либо тяжелое. После на место устанавливаются колеса, и машина снимается с подставок.
Если все манипуляции были выполнены правильно, посадка автомобиля должна существенно подняться, на 4–6 см, а другие проблемы, связанные с пружинами, попросту исчезнуть. Поскольку замена задних пружин своими руками вполне осуществимое мероприятие даже в домашних условиях, оно не только позволит вам существенно сэкономить «кровные» на профессиональном автосервисе, но и расширит круг ваших умений, связанных с ремонтом автомобиля. Полученным опытом вы можете поделиться с друзьями, у которых возникли схожие проблемы.
Стоимость замены пружины гаражных ворот
Пружины в системе автоматического открывания гаражных ворот позволяют им плавно открываться и закрываться. Хотя эти пружины крепкие, со временем они могут заржаветь, подвергнуться коррозии или сломаться, и вам придется заменить их, прежде чем вы сможете безопасно открыть дверь гаража. В этом руководстве приводится информация о стоимости замены пружин гаражных ворот и описываются способы сэкономить на этом проекте.
Бесплатная смета: Получите предложение от специалистов по гаражным воротам рядом с вами сегодня
Средняя стоимость пружин гаражных ворот
Средняя стоимость профессиональной установки двух новых пружин гаражных ворот составляет около 250 долларов , но может варьироваться от 150 до 350 долларов . Общая стоимость зависит от следующих факторов:
Тип пружины: Торсионные пружины сложнее и дороже заменить, чем пружины растяжения.
№
Тип ворот: Пружины на подъемно-откидных воротах заменить проще и дешевле, чем на рулонных гаражных воротах.
Дополнительный ремонт: Вы будете платить больше за ремонт или замену деталей, если проблема заключается не только в пружине.
Пружина гаражных ворот Стоимость по типу пружины
Двумя наиболее распространенными типами пружин гаражных ворот являются пружины кручения и пружины растяжения. Пружины растяжения дешевле, но служат не так долго — обычно от семи до 12 лет. Торсионные пружины прочнее и имеют срок службы от восьми до 15 лет, но они стоят дороже. Большинство гаражных ворот имеют комплект из двух пружин, которые, как правило, требуют замены одновременно. Следующие расходы относятся к комплекту пружин.
Тип пружины
Стоимость материалов
Материалы и установка
Замена пружины растяжения
$30–$90 9 0048
$150–$200
Замена торсионной пружины
$60–$200
200–350 долл. США
Пружина гаражных ворот Стоимость по типу дверей
В жилых домах используются два основных типа гаражных ворот: откидные и рулонные. Откидные двери чаще используют пружины растяжения, поэтому они стоят дешевле. Рулонные двери более распространены и содержат две торсионные пружины.
Тип двери
Стоимость
Рулонная дверь
$200–$350
900 37
Откидная дверь
$150–$200
Гаражные ворота Стоимость пружины с доп. Ремонт
Ремонт пружин гаражных ворот может заключаться в настройке, смазке или регулировке натяжения пружин. Вы можете только заменить сломанную пружину, но не отремонтировать ее.
При замене пружин вы можете обнаружить, что системе ваших гаражных ворот требуется дополнительный ремонт или техническое обслуживание. Возможно, требуется регулировка дверных направляющих или чистка электродвигателя открывания гаражных ворот. Некоторые компании по ремонту гаражных ворот предлагают эти услуги со скидкой.
Вид ремонта
Стоимость
Настройка гаражных ворот
$40–$80
900 37
Только замена троса
80–185 долл. США
Замена пружины и троса
200 долл. США –$500
Дополнительные факторы стоимости для пружин гаражных ворот
Тип пружины и тип двери являются наиболее важными факторами стоимости, но другие части работы могут повлиять на окончательную цену.
Количество дверей: Чем больше гаражных ворот, тем дороже будет замена пружин, хотя часто можно получить скидку при покупке нескольких дверей. Замена пружины двойной гаражной двери стоит около 200–400 долларов.
Материалы: Качество пружин зависит от цены, а количество пружин увеличивает цену.
Географическое положение: Стоимость замены пружин гаражных ворот выше там, где выше стоимость жизни.
Замена пружин растяжения на торсионные: Торсионные пружины гаражных ворот служат дольше и безопаснее. Вы можете переоборудовать свою гаражную дверь самостоятельно за сумму от 200 до 500 долларов. Кроме того, вы можете нанять профессионала за 400–800 долларов.
Затраты на рабочую силу: Компания, производящая гаражные ворота, может взимать на 50–100 долларов больше, если требуется дополнительная работа, например, если компании необходимо разобрать кронштейны, чтобы добраться до пружины.
Разница между пружинами растяжения и кручения
Как и у Slinky, пружины растяжения подвергаются наибольшему напряжению, когда они растягиваются. Пружины кручения подвергаются наибольшему напряжению при сжатии, как и пружины кровати. Посмотрите на направляющие в верхней части двери, чтобы определить, используются ли в ваших гаражных воротах пружины растяжения или кручения.
Пружины растяжения устанавливаются параллельно направляющим для поддержки веса гаражных ворот. Пружины растяжения в основном используются в старых системах гаражных ворот. Они менее безопасны, потому что, если одна пружина сломается, она может слететь со шкива и вызвать повреждение или травму.
Пружины кручения труднее заметить, потому что они намотаны на стержни, называемые торсионными трубками, которые обычно устанавливаются на стене прямо над въездом в гараж. Они располагаются перпендикулярно направляющим, но параллельно стороне двери. Торсионные пружины сложнее вставить, но они безопаснее, потому что они остаются накрученными на трубы, даже если они сломаются. См. разбивку частей гаражных ворот ниже, включая торсионную пружину, как показано в нашей статье «Что нужно знать перед обновлением гаражных ворот».
Замена пружин гаражных ворот своими руками по сравнению с профессиональной
В некоторых случаях вы можете заменить пружинную систему гаражных ворот, особенно если в воротах используется удлинительная пружина. Вам понадобятся новые пружины, два С-образных зажима, торцевые ключи, стремянка и напольные весы. Вы измерите высоту и вес двери, отвинтите шкив, отсоедините страховочные тросы и замените пружины по одной. Перед началом работы обязательно отключите двигатель.
Обычно для торсионных пружин лучше нанять профессионала. Чрезмерное натяжение этих пружин делает их опасными, а процесс их раскручивания и замены сложнее, чем для пружин растяжения. Затраты на оплату труда по замене пружины невелики, часто всего 50–150 долларов. Профессионал обычно может выполнить работу от 30 минут до часа.
Бесплатная цитата: Получите предложение от специалистов по гаражным воротам, которые находятся рядом с вами сегодня. Вот еще несколько признаков того, что ваша старая пружина нуждается в замене:
может быть достаточной для ремонта гаражной двери. Однако может потребоваться замена всей системы, если сломана сама дверь или есть много деталей (направляющие, тросы, шкивы и т. д.), которые необходимо заменить. Иногда вы можете заменить отдельные панели в секционных гаражных воротах, но, вероятно, будет дешевле заменить все это целиком, если повреждено более одной или двух панелей. Вы также можете модернизировать свой гараж, установив новую дверь и систему.
Как сэкономить на пружинах гаражных ворот
Хотя замена пружин гаражных ворот не требует больших затрат по сравнению с другими домашними проектами, вам могут понадобиться советы по экономии. Вот несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы снизить расходы.
Если вы не видите сломанной пружины, подтвердите, что проблема действительно в пружинах. Замените батареи в открывателе, проверьте автоматический выключатель и т. д.
Позвоните в сервисную службу, когда впервые обнаружите проблему. Ситуация может ухудшиться, если вы попытаетесь продолжить использование системы или принудительно откроете или закроете дверь.
Убедитесь, что нанятый вами специалист имеет опыт замены пружины, используемой в гаражных воротах. Часто лучше нанять компанию по производству гаражных ворот, а не обычного мастера.
Следите за техническим обслуживанием и смазкой пружин системы гаражных ворот.
Разница в цене между низкокачественными и высококачественными пружинами незначительна, поэтому выбирайте более качественные детали, которые прослужат дольше.
Наше заключение
Пружина гаражных ворот может служить до 15 лет, но даже высококачественные пружины со временем ржавеют, подвергаются коррозии или ломаются. К счастью, замена пружин не слишком дорогая. Вы можете заменить пружины самостоятельно, если в вашей двери используются пружины растяжения, но работа с пружинами кручения может быть рискованной. Обычно лучше нанять профессионального установщика гаражных ворот, чтобы починить и протестировать вашу систему.
Бесплатный расчет: Получите предложение от экспертов по гаражным воротам рядом с вами сегодня
Как нанять профессионала
Мы рекомендуем вам поговорить и получить предложения как минимум от трех компаний. Вот несколько вопросов, которые следует задать при выборе профессиональной компании по производству гаражных ворот.
Как долго компания работает в вашем регионе?
Если ваш штат требует наличия лицензии у установщиков гаражных ворот, есть ли у них действующая лицензия? Они связаны и застрахованы?
Предлагают ли они гарантию на запчасти и/или работу?
Что говорят бывшие клиенты в онлайн-отзывах?
Имеет ли компания рейтинг и аккредитацию Better Business Bureau (BBB)?
Расписаны ли их котировки? Включают ли они временные рамки проекта?
Часто задаваемые вопросы о замене пружины двери гаража
Чтобы поделиться отзывом или задать вопрос по этой статье, отправьте сообщение нашей команде по обзору по адресу [email protected].
Замените пружину гаражных ворот только после того, как прочтете это
Фото: istockphoto. com
Пружина гаражных ворот — это один из тех предметов домашнего обихода, о которых вы, вероятно, никогда не задумывались. То есть до тех пор, пока он не сломается, и вы не застрянете в гараже с дверью, которая не открывается, и с машиной, которая не может доставить вас на работу.
Когда вы столкнулись с этой загвоздкой, у вас есть несколько вариантов: вызвать мастера или заменить пружину гаражных ворот самостоятельно. Привлечение профессионала для замены пружины может стоить от 200 до 300 долларов, в то время как самостоятельная реализация этого проекта «сделай сам» может стоить от 30 до 100 долларов по частям. Хотя замена пружины самостоятельно может сэкономить вам несколько долларов, профессионал убережет вас от опасностей, связанных с этой задачей, особенно если вы менее опытный мастер.
Если вы хотите попробовать заняться этим проектом самостоятельно или хотите узнать больше о том, что для этого нужно, прежде чем решить, взять трубку или отправиться в хозяйственный магазин, вам помогут следующие советы.
1. Знать различные типы пружин гаражных ворот.
Фото: istockphoto.com
Прежде чем пытаться заменить пружину гаражных ворот, проверьте тип пружины, которую необходимо заменить. Эти пружины делятся на две основные категории:
Пружины растяжения
Длинные тонкие пружины, идущие параллельно горизонтальным направляющим двери, сохраняют энергию, растягиваясь или растягиваясь при движении двери. Они могут быть разомкнутыми, двухконтурными или с обрезанными концами.
Пружины растяжения с разомкнутой петлей являются самой слабой пружиной растяжения и опираются на открытую проволоку на конце. При обрыве этого провода требуется замена всей пружины, даже если это единственная неисправная часть механизма.
Удлинитель с двойной петлей Пружины прочнее, чем пружины с открытой петлей, имеют два витка на конце пружины, которые соединяются со шкивом и болтом с проушиной.
Удлинитель с обрезанным концом Пружины самые прочные из трех. Они, как правило, служат дольше и часто используются на гаражных воротах весом более 200 фунтов.
Торсионные пружины
Гаражные ворота могут иметь от одной до четырех торсионных пружин в зависимости от размера, веса и прочности двери. Эти пружины широкие и находятся на металлическом стержне прямо над дверным проемом. Алюминиевые барабаны размещаются на обоих концах металлического вала, а пружины наматываются с определенным параметром кручения по отношению к узлу. Они могут быть стандартными, ранними, стальными или пружинными.
Стандартные торсионные пружины часто устанавливаются на воротах жилых гаражей, а для более легких ворот требуется только одна пружина для эффективной работы.
Торсионные пружины раннего набора аналогичны стандартным торсионным пружинам, за исключением того, что они установлены в середине торсионного вала.
Стальные пружины кручения для рулонных ворот обычно используются в коммерческих и промышленных зданиях. Эти пружины находятся внутри торсионного ствола.
Торсионные пружины Torque-master заключены в торсионный вал и удерживаются на месте спиральным конусом, расположенным на конце каждого торсионного стержня.
Для замены в жилых помещениях наиболее распространенными типами пружин являются любые пружины растяжения, а также стандартные или ранние торсионные пружины. Стальные рулонные ворота и пружины Torque Master, как правило, используются только в коммерческих и промышленных целях с гораздо более тяжелыми гаражными воротами.
Проконсультируйтесь со специалистом
Получите бесплатные оценки без обязательств от лицензированных экспертов по гаражным воротам в вашем районе.
Find Pros Now
+ 2. Вы можете найти сменные пружины в Интернете, в хозяйственных магазинах или у производителей.
Найти запасную пружину для гаражных ворот не составит труда, если вы заранее сняли размеры и определили, какой тип пружины вам нужен. Вы можете приобрести пружины кручения и растяжения в Интернете или найти их в различных хозяйственных магазинах, включая The Home Depot и Lowe’s. Тем не менее, производитель пружин или профессиональная компания по ремонту гаражных ворот могут быть лучшим вариантом, если вы не уверены, что ищете. Скорее всего, у них будет именно та пружина, которая вам нужна, и они смогут ответить на любые ваши вопросы, прежде чем вы начнете свой проект.
Для тех, кто хочет нанять компанию для замены пружины, всегда лучше, чтобы профессионалы принесли свои собственные материалы, чтобы не было расхождений с деталями, как только они будут на месте.
3. Домашним мастерам следует действовать осторожно и осторожно.
Сменные пружины гаражных ворот делятся на две категории по степени опасности, в зависимости от того, являются ли пружины пружинами растяжения или пружинами кручения.
Пружины растяжения может относительно легко заменить домашний мастер, обладающий базовыми знаниями в области гаражных ворот. Опасности, о которых следует помнить во время этой замены, включают падение гаражных ворот, активацию открывателей во время замены и небольшие порезы из-за старого или ржавого металла.
Пружины кручения — это пружины из тяжелого металла, которые испытывают значительное растяжение. Работа с натянутыми пружинами может представлять серьезную опасность, включая летящий металл в случае поломки заводного конуса или пружины, риск порезов от незначительных до серьезных, падение гаражных ворот и сработавшие открыватели во время замены.
Хотя вы можете самостоятельно заменить любой тип пружины гаражных ворот, если вы не очень опытный мастер, замену торсионной пружины лучше доверить профессионалам.
Фото: istockphoto.com
4. Замените пружины выдвижных гаражных ворот, выполнив следующие действия.
Замена пружины растяжения — обычное дело для домашних мастеров, поскольку это относительно простая и безопасная задача, не связанная с опасностями, связанными с управлением натяжением пружины. Следующие шаги помогут вам заменить пружину удлиненной гаражной двери.
Откройте дверь гаража, чтобы полностью снять натяжение пружины, и зафиксируйте ее на месте. Оказавшись на месте, отсоедините устройство открывания гаражных ворот. Используйте кусок ленты, чтобы отметить текущее положение шкива, чтобы его можно было снова установить на то же место.
Отсоедините пружину от кронштейна гусеницы и пружинного шкива.
Через пружину продет предохранительный трос, удерживающий ее на месте.
Отсоедините предохранительный трос от кронштейна и снимите старую пружину.
Определите, какая пружина вам потребуется. Пружины растяжения имеют цветовую маркировку с повторяющимся рисунком, указывающим на вес, который они могут поднять. Просто укажите цвет текущей пружины, чтобы выяснить, какую пружину купить:
Желто-коричневый: 100 фунтов
Белый: 110 фунтов
Зеленый: 120 фунтов
Желтый: 130 фунтов
Синий: 140 фунтов
Красный: 150 фунтов
Коричневый: 160 фунтов
Оранжевый: 170 фунтов
Золотой: 180 фунтов
Голубой: 190 фунтов
90 029
Купите новую пружину, соответствующую старой.
Проденьте предохранительный трос через новую пружину и прикрепите пружину к кронштейну гусеницы.
Снова прикрепите предохранительный трос и шкив, убедившись, что трос от шкива не касается страховочного троса. Используйте кусок ленты, который вы прикрепили перед снятием шкива, чтобы убедиться, что шкив установлен в правильном месте.
Снимите зажимы и подсоедините устройство открывания гаражных ворот.
Проверьте дверь гаража, чтобы убедиться, что замена работает. Если дверь не закрывается полностью или закрывается слишком быстро, проверьте расположение шкива и крепежной пружины растяжения, при необходимости отрегулируйте.
Фото: istockphoto.com
5. Замените торсионные пружины гаражных ворот, выполнив следующие действия.
Замена торсионных пружин является более сложной и потенциально опасной задачей. Выполняйте следующие шаги, только если вы очень опытный мастер. В частности, вам следует с особой осторожностью выполнять шаги 2 и 3, а также шаги с 13 по 16. Если вы сомневаетесь, доверьте работу профессионалу.
Отсоедините устройство открывания и закрепите дверь гаража на направляющей так, чтобы дверь не могла открыться при ослаблении натяжения пружин.
Поднимитесь по прочной лестнице рядом с извилистым конусом в конце пружины. Вставьте заводной стержень (доступен на Amazon) в заводной конус, чтобы удерживать пружину на месте. Проверьте усилие, с которым вы будете работать, подняв стержень обмотки на четверть оборота, а затем опустив его обратно. Удовлетворившись хваткой стержня обмотки, ослабьте набор винтов.
Всегда держите один стержень в конусе, чтобы он не разматывался быстро и не поранил вас.
Опустите стержень обмотки до верха ворот гаража, затем вставьте второй стержень обмотки.
Снимите первый стержень обмотки и опустите второй стержень до верха гаражных ворот, затем вставьте первый стержень обмотки в следующее отверстие. Повторяйте шаги 4 и 5 до полного раскручивания пружины.
Ослабьте и снимите торсионный крепеж, который крепит центральные стационарные торсионные конусы к кронштейну пружины.
Снимите пружины, тросы и кабельные барабаны.
Для пружин кручения измерьте размер проволоки, внутренний диаметр пружины (большинство пружин имеют внутренний диаметр 2 дюйма), длину пружины и определите ориентацию витков (правая или левая навивка).
Купите новую пружину, которая соответствует старой пружине по типу, размеру и ориентации.
Наденьте новую левую пружину на торсион так, чтобы неподвижный конус был обращен к центральному кронштейну, затем установите на место тросовый барабан.
Установите центральный подшипник и новую правую пружину, а затем закрепите конусы.
Проденьте тросы и затяните барабаны. Убедитесь, что натяжение одинаково с обеих сторон, чтобы дверь не открывалась неравномерно.
С помощью намоточных стержней начните наматывать пружину в направлении, противоположном тому, в котором она была размотана. Убедитесь, что по крайней мере один стержень обмотки постоянно находится в конусе обмотки.
Намотайте на пружину столько витков, сколько рекомендовано поставщиком.
С помощью молотка постучите по заводной планке, чтобы растянуть пружину на ¼ дюйма.
Затяните установочные винты на конусе обмотки.
Смажьте пружину смазкой для гаражных ворот, затем снимите зажим с гаражных ворот.
Повреждение кузова может быть вызвано обширным распространением коррозии либо может являться следствием сильного ДТП. В таком случае существует два способа ремонта автомобиля: замена кузова и переварка его поврежденных элементов. Второй вариант требует применения специального оборудования. В приведенной статье рассмотрены инструменты, которыми можно варить кузов автомобиля, и технологии осуществления данных работ.
Выбор оборудования
Профессионалы считают, что для сварки кузова автомобиля лучше всего подходит углекислотный полуавтомат, осуществляющий сварку проволокой. Также для рассматриваемых работ можно применять инвертор.
Не рекомендуется использовать сварочный аппарат на электроде. Это объяснимо:
данный инструмент не способен создать качественный шов при работе с автомобильным металлом;
из-за больших размеров оборудования к некоторым труднодоступным местам будет сложно проникнуть в процессе работы;
высока вероятность прожигания металла кузова насквозь при использовании сварочного аппарата переменного тока.
Поэтому сварочные инструменты на электроде не подходят для кузовного ремонта. Можно использовать их лишь для простейших работ, например, возможно заварить таким инструментом лопнувшую раму.
Что касается инвертора и углекислотного полуавтомата, то каждый из данных вариантов характеризуется специфическими особенностями при использовании для сварки кузова автомобиля. Однако в любом случае, чтобы правильно варить кузов, необходимо иметь соответствующие навыки и соблюдать технику безопасности. К тому же важно правильно организовать рабочее место, заранее приобретя и расположив все необходимое для работ оборудование и организовав достаточное освещение. Нужно учитывать, что варить кузов автомобиля в одиночку затруднительно, поэтому лучше найти помощника.
Углекислотный полуавтомат
Его считают наиболее доступным и универсальным сварочным инструментом. Таким оборудованием можно варить металл толщиной от 0,8 до 6 мм. Углекислотный полуавтомат подходит для выполнения таких работ:
переварка порогов и лонжеронов;
заплатка дыр;
выправление вмятин.
Данный инструмент чаще всего используют, чтобы варить кузова автомобилей с низкой долговечностью, например, модели ВАЗ.
Принцип функционирования углекислотного полуавтомата состоит в подаче под давлением в зону сварки двуокиси углерода. При этом происходит вытеснение воздушной смеси, поэтому процесс сварки осуществляется в углекислотной среде, что обеспечивает защиту металла от окисления. В процессе сварки металл плавится, прочно скрепляя детали.
Одно из достоинств углекислотного полуавтомата состоит в том, что данным инструментом можно варить все виды металлов, в частности цветные, такие как нержавеющая сталь и алюминий, только для этого потребуется заменить двуокись углерода на аргон.
Для обеспечения прочности швов кузова нужно варить правильно, нанося стежки длиной 2 см с интервалом в 5 см. Недостатком рассматриваемого инструмента считают стационарность, обусловленную большой его массой и размерами, однако это не столь важно при кузовном ремонте, который обычно производят в автосервисе или гараже.
Инвертор
Его применяют обычно с целью ускорения выполнения сварочных работ, данный прибор использует в работе токи высокой частоты (до 2000 Гц). К его достоинствам относят компактные размеры, высокую скорость выполнения сварки, возможность работы при пониженном напряжении тока в сети и простоту использования, позволяющую варить кузов автомобиля даже начинающим сварщикам.
В качестве недостатков инвертора отмечают высокую стоимость, чувствительность к пыли, невозможность варить металл толщиной более 3 мм.
Сварка своими руками
Варить кузов самостоятельно возможно при наличии начальных навыков, особенно с использованием инвертора, что позволит сократить затраты на оплату квалифицированного труда. Однако придется добыть где-то соответствующее оборудование.
Наилучший вариант ремонта при повреждении кузова состоит в его замене. Но это дорого стоит, поэтому сварку применяют для восстановления недорогих автомобилей, отличающихся невысокой устойчивостью к коррозии, следовательно, распространенность рассматриваемого способа ремонта велика. Далее рассмотрена сварка углекислотным полуавтоматом.
Предварительные действия
Перед началом работ необходимо подготовить подлежащие сварке участки кузова автомобиля. Подготовка состоит в полной очистке металла от краски, ржавчины и загрязнений.
Затем переходят к подготовке сварочного оборудования к работе.
Прежде всего, проверяют сеть на нагрузочную способность.
Далее сварочный аппарат заряжают проволокой. Для этого нужно снять газовое сопло сварочной горелки, отвинтить ключом ее медный наконечник, отвести прижимной ролик с проволокой и установить полярность. Данный параметр определяется типом применяемой проволоки. В случае использования флюсовой проволоки на зажиме устанавливают плюс, на горелке — минус, а для обычной проволоки — наоборот.
После этого конец проволоки заводят на 10 — 20 см в подающий канал и подводят прижимной ролик, удерживающий ее от осыпания. При этом проволока должна попасть в ложбинку ведущего ролика.
По завершении описанных операций устройство подключают к сети и нажимают клавишу на его ручке, после чего происходит подача газа, затем сварочной проволоки и тока. При этом нужно надеть на проволоку и закрутить требуемый медный наконечник и установить газовое сопло.
Рекомендации по сварке
При кузовных работах обычно варят все части, кроме передней, так как в процессе эксплуатации на нее приходятся минимальные нагрузки. У автомобилей, не соответствующих данному правилу, требуется переварка, прежде всего, мест крепления передних «лап» к поперечной балке. В любом случае необходимо заварить швы поддона, стойки и заднюю часть кузова автомобиля. Крылья и капот обычно не обрабатывают. Нужно отметить, что кузов имеет некоторые слабые места, особо подверженные разрушению коррозией, поэтому чаще всего заваривают эти участки.
Днище можно проварить с двух сторон, однако при работах необходимо соблюдать температурный режим. Это позволит сохранить структуру швов и нейтрализует вредное воздействие сварочного аппарата на материал.
В качестве заплат для днища обычно используют листы металла толщиной 1,5-2 мм. Более тонкий металл ненадежен, а более толстый сложен в обработке.
Резать материал необходимо с соблюдением оптимальных режимов во избежание ухудшения его свойств. Днище лучше варить не одному, так как лист металла нужно расположить равномерно, что сложно осуществить в одиночку. По завершении работ края вваренного листа металла обтачивают и обрабатывают грунтом или эпоксидной смолой с целью обеспечения герметичности. После того, как переварка завершена, необходимо обработать швы грунтовкой. При этом особое внимание уделяют швам стоек, поддона и задней части кузова.
Углекислотным полуавтоматом можно заварить не только кузов, а также двигатель и глушитель автомобиля. При работе с двигателем необходимо использовать аргон. Это позволяет варить такие металлы, как чугун, нержавеющая и обыкновенна сталь, алюминий, из которых состоит большинство деталей двигателя. Переварка глушителя осуществляется подобно сварке днища, то есть путем накладывания металлической заплатки.
Корпус авто является важной частью транспортного средства, как и прочие узлы или детали. Корпус находится в зоне риска, являясь буфером при соприкосновении с внешней средой — неизбежное механическое воздействие окружающих предметов, других транспортных средств и объектов при дорожно-транспортных происшествиях гарантированно приводит к поломкам и нарушению формы элементов деталей и потере внешнего привлекательного вида. Не стоит забывать и об агрессивном воздействии окружающей среды — влага, грязь и соль становятся причиной появления пятен коррозии и трещин. Во всех перечисленных случаях требуется кузовной ремонт автомобиля.
Требования к проведению сварки кузова автомобиля
Сварка кузова авто — трудоемкий процесс, будь то дуговая, точечная или другой вид сварки. Она в любом случае требует наличия качественного сварочного аппарата для кузовных автомобильных работ и высокой квалификации сварщика — только это сочетание гарантирует удовлетворительный результат. Отсутствие должного опыта и хорошего сварочного аппарата не позволяет добиться точного и тонкого шва. Сварочные кузовные работы следует проводить в специально оборудованном помещении, где имеется точка подключения к сети с соответствующими параметрами частоты, напряжения и силы тока, источник газа и т. п. Сварка кузова автомобиля своими руками возможна только в несложных случаях и для ремонта кузова в тех местах, где эстетичность шва не так уж и важна.
Профессиональный подход к обработке кузова в оборудованном СТО позволяет получить сварочный шов с нужными критериями:
вид шва выбирается в зависимости локализации повреждения;.
учитывая характеристику металла выбирается тип сварки;
метод сварочного ремонта — газовый, ручной дуговой, полуавтоматический, лазерный -выбирается в каждом случае индивидуально.
Действительно, универсального варианта не существует, элементы автомобиля после ремонта подвергаются разному по силе воздействию, да и выполнены из разных материалов. Точечная сварка применяется в подавляющем большинстве случаев для ремонта крыльев, порогов, тогда как соединение внахлест будет оптимальным для элементов под высокой нагрузкой. Если необходимо частично заменить какую-либо деталь, то разумно применить соединение встык, к примеру, при латании дыр на днище авто.
Своевременная диагностика авто позволяет выявлять повреждения на ранней стадии, что дает возможность решить задачу без серьезных финансовых затрат.
Какой сваркой варить кузов?
Как указано выше, выбором, какая сварка и какие материалы подойдут для сварки кузова автомобиля, должны заниматься профессионалы, как и тем, какой аппарат выбрать для реализации процесса. Корпус автомобиля изготовлен из низколегированных сталей с небольшим содержанием титана или углеродистых сталей с содержанием углерода в пределах 0,08 – 0,14 %, и такая сталь толщиной в среднем порядка 0,8 мм отлично штампуется, устойчива при сильном растяжении. Что касается видов сварочного ремонта, то специалист выбирает из следующего ассортимента:
ручная дуговая сварка с помощью многопостового сварочного выпрямителя типа «ВДМ 1202» или его аналога с электродами диаметром 1,6мм марки УОНИ 13/45, положение шва – нижнее;
газовая сварка корпуса авто выполняется газовой горелкой с ацетилено-кислородным пламенем и присадочной проволокой диаметром 0. 8 мм марки Св-08Г2С;
сварка кузова полуавтоматом авто также весьма востребована – она потребует баллон с углекислым газом и проволоку диаметром 0.8 мм марки Св-08Г2С. Впрочем, можно сваривать полуавтоматом и без газа, использую порошковую проволоку или проволоку с флюсом.
Можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором?
Инверторный сварочный аппарат для кузовных работ с высокочастотным электротоком используется для сварки бампера, дополнительных рам, задних и передних лебедок, бычьих планок и даже противотуманных фар, если заказчику захотелось разместить их на крыше транспорта. Базовое преимущество сварки кузова автомобиля инвертором составляет высокая скорость — работы будут завершены в кратчайшие сроки. Инвертор в процессе создания сварных швов на транспортном средстве активно использовался еще с советских времен, правда, только на местах корпуса, не предъявляющих претензий к эстетичному виду. Получающиеся швы надежные и прочные, но только на металле толщиной свыше 3 мм. Для получения качественного шва инвертором важно проводить процедуру в чистом помещении — попадание влаги и пыли в корпус неизбежно скажется на качестве шва.
Сварка кузова полуавтоматом
Какой аппарат выбрать для ремонта днища? Сварочный полуавтомат для кузовных работ оптимален для выполнения заплаток на пораженных ржавчиной областях корпуса. Сварка кузова полуавтоматом выполняется с помощью специальной проволоки и заслуженно получила звание наиболее универсального средства кузовного ремонта на сегодня. Данный способ позволяет соединять листы металла толщиной 0,8-6 мм. Что касается видов работ, выполняемых с помощью полуавтомата, важно отметить следующее:
надежные соединения на лонжеронах;
заплатки на месте корродирующего металла;
восстановление сварочным аппаратом формы на месте обычных вмятин.
Помимо соединения деталей в ходе сваривания частей место контакта избавляется от кислорода, а корпус авто постепенно плавится, но поскольку сварка полуавтоматом кузова авто проходит под контролем оператора, то железо не сгорает.
Какой сварочный аппарат лучше выбрать для создания соединений на любых типах металла? Конечно же, это сварочный полуавтомат. Действительно, если для сварочного процесса применять не стандартный углекислый газ, а аргон, то возможно сваривать и цветные металлы вроде алюминия и нержавейки.
Особенности сварки кузова автомобиля электродом
Ручная дуговая сварка позволяет сварить тонкослойный металл, но для получения аккуратного шва требуется не только сварочный аппарат для кузовных работ, но и опыт. При отсутствии опыта самостоятельно со сварочным аппаратом можно только залатать проржавевшие насквозь участки коррозии на днище — для выполнения таких операций можно брать любые материалы, главное, чтобы они удовлетворяли требованиям к толщине и надежности. Остальное стоит доверить профессионалам. Данный вариант соединения металлических деталей является самым старым и надежным и при этом наиболее универсальным. Более того, такой вариант можно использовать для любого пространственного расположения сварного шва даже в местах с ограниченным доступом. А широкий выбор выпускаемых марок электродов дает возможность сваривать самые различные стали — как углеродистые обычного качества, так и качественные стали с различным содержанием легирующих элементов. В этом случае качество шва напрямую зависит от квалификации сварщика, и в целом производительность по сравнению с другими сварочными технологиями ниже, но актуальность ручного сварочного аппарата с электродами не снижается благодаря простоте и транспортабельности такого оборудования.
По понятным причинам сварка кузова автомобиля своими руками дешевле, но не качественнее, тем более, если полуавтомат сварочный для кузовных работ оставляет желать лучшего. Решив выбрать аппарат для ремонта кузова, квалифицированный специалист учтет химсостав, толщину металла, место расположения свариваемых деталей, так что состояние порогов после сварки будет радовать автовладельца не один год. Действительно, если иметь в наличии высокопроизводительный сварочный аппарат для кузовных работ и грамотных специалистов в оборудованном помещении, то для ремонта кузова не потребуется много времени. Так что не стоит экономить на своем автомобиле и собственной безопасности — доверьте свое транспортное средство профессионалам, у которых есть все необходимое для кузовных автомобильных работ.
Источник Источник https://autokuz.ru/kuzovnoy-remont/chem-varit-kuzov-avtomobilya.html Источник https://svarkaed.ru/svarka/izdeliya-i-konstruktsii/svarka-kuzova-avtomobilya.html
Сварка авто различными способами в домашних условиях
Кузов машины постоянно подвергается воздействию негативных внешних факторов: дорожных реагентов, влаги, грязи. Проблема усугубляется из-за вибрационных нагрузок. Даже при правильном уходе на поверхностях появляются следы ржавчины, пробоины, трещины. Сварка авто помогает устранить эти недостатки своими руками. Метод не подходит для удаления крупных дефектов.
Со сваркой авто нужно быть очень осторожным.
Меры предосторожности перед сваркой
Работа с аппаратом сопряжена с некоторыми рисками, поэтому мастер должен соблюдать следующие правила:
Сварку выполняют в боксах с ширмами, защищающими глаза от светового излучения. Минимальная высота экрана – 150 см.
При работе в гараже к устранению дефектов кузова приступают после проветривания, включения принудительной вытяжки.
При сварке в помещениях с повышенной влажностью от поражения током мастера защитят резиновый костюм и коврик. При работе в положении лежа или сидя подкладывают войлок.
Перед началом сварки осматривают кабель и другие важные компоненты аппарата. Для работы применяют только качественное оборудование и расходные материалы.
При сварке кузова предварительно сбрасывают массу аккумулятора, что исключает случайное возгорание. При ремонте деталей, расположенных вблизи бензобака, последний демонтируют.
Передвигать полуавтомат можно только в выключенном состоянии. Во время перерыва оборудование размещают на диэлектрической подставке.
Прочие работы с применением сварки
Выполнение сварочных работ производится и для прочих элементов автомобиля. Могут быть выполнены такие работы:
сварка петель на дверцах;
ремонт рамы автомобиля, его днища;
работа с блоками цилиндров и их головками;
ремонт поршней, поршневых пальцев;
сварка выпускного коллектора и впускного;
работа с впускными клапанами, направляющими втулками;
ремонт радиатора автомобиля.
Схема контактно-точечной сварки.
Сварка может осуществляться при обширных повреждениях радиатора. В некоторых случаях, если образовалось небольшое отверстие, его ликвидируют при помощи метода «холодная сварка», или сваркой без сварочного аппарата. Для этого понадобится при помощи специального материала, напоминающего пластилин, замазать участок с дефектом. Сварка радиаторов или ремонт другим способом выбираются намного чаще, чем полная его замена, которая обходится как минимум вдвое дороже.
Сварка топливных баков должна осуществляться только опытным специалистом. Чаще всего баки выполняются из алюминия, который при помощи обычного сварочного инвертора не залатать, здесь потребуется работа аргоном. Перед тем как начинается сварка топливных баков, их необходимо пропаривать во избежание взрыва из-за оставшегося бензина.
Использование сварочных работ может понадобиться также для порогов автомобиля, выхлопной системы (в некоторых случаях здесь может помочь и монтажный герметик), бывает необходимой сварка петель на дверцах, капоте, багажнике.
Как подготовить автомобиль к восстановлению
Перед кузовным ремонтом выполняют следующие действия:
Зачистку металла. Варить можно только детали, с которых полностью удалены следы лакокрасочного покрытия, ржавчины. Также требуется демонтаж элементов, усложняющих ремонтные работы.
Обработку пораженных участков автомобильной грунтовкой. Особое внимание уделяют краям дефекта. Этот способ подготовки металла применяют с осторожностью. Излишки состава на поверхности приводят к быстрому расплавлению или возгоранию материала.
Удаление влаги с поверхностей. Наличие капель воды негативно сказывается на качестве шва, способствуя образованию пустот.
Рекомендуем к прочтению Технология сваривания трубопровода под давлением
Правила подготовки металла
Для того чтобы получить максимально качественные сварные швы, необходимо выполнить ряд условий, а именно:
снизить в помещении, где будет выполняться сварочный процесс, уровень влажности до минимально возможной. Данное действие необходимо для того, чтобы снизить риск поражения электрическим током человека, который будет выполнять работы. Кроме того, снижение влажности положительным образом скажется на сварочном шве, так как меньше риск попадания микроскопических капелек воды в шов с образованием микро-раковин, что может в дальнейшем привести к разрушению шва;
очистить металл, который предстоит варить. Под очисткой в данном случае понимается полное удаление лакокрасочных покрытий, снятие коррозийных образований и удаление тех кузовных и иных элементов, которые существенным образом могут затруднить процесс сварки;
в некоторых случаях (особенно при большой степени коррозионных повреждений) рекомендуется обрабатывать те края, где будет проходить сварка, специальными грунтовками. Однако прибегать к данному способу укрепления металла следует очень осторожно, так как излишнее нанесение каких-либо покрытий на металл может повлечь за собой усиленное плавление или горение металла.
Тонкости сварки кузова
Для устранения дефектов нужен качественный сварочный аппарат. Рабочее место снабжают заземленной розеткой, выдерживающей подключение мощного оборудования. Мастер должен обладать достаточным опытом, ведь тонкие металлические элементы соединять сложнее, чем более толстые детали. Точно сказать, какой сваркой лучше варить кузов автомобиля, невозможно. Способ подбирается с учетом типа дефекта и места его появления.
Сварка кузова авто имеет свои тонкости.
Наиболее распространенными считают:
работу в среде аргона;
ручную сварку;
соединение деталей с помощью полуавтоматического аппарата.
Пороги и крылья чаще всего варят точечным методом. Путем установки и сварки внахлест ремонтируют силовые компоненты. Метод встык используют при замене неисправных деталей.
Рекомендуем ознакомиться
Как самому запаять радиатор охлаждения
Дорога с односторонним движением: разбираем ПДД, знаки и штраф за нарушение
Такие аппараты не способны создавать качественные швы при обработке автомобильного металла;
Крупные размеры оборудования мешают автомобилисту добраться до труднодоступных мест, либо из-за дискомфорта не удается качественно пройтись сваркой;
Такая контактная технология существенно повышает вероятность того, что кузов прожжется насквозь. Это обусловлено использованием переменного тока.
Точечная обработка, выполненная инвертором или углекислотным аппаратом, имеет свои характерные особенности при работе с автокузовом.
Обязательным условием успешного ремонта является подготовка машины, организация рабочего места и знание техники безопасности. Плюс самостоятельно кузов лучше не варить. В таком деле просто необходима вторая пара рук.
Углекислотные устройства
Самый популярный и универсальный сварочный аппарат, в работе которого используется специальная проволока. С помощью полуавтоматов осуществляется варка металла, толщина которого варьируется от 0,8 до 6 миллиметров.
Используя такой тип устройства, вы сможете залатать дыры на кузове, переварить лонжероны и пороги, а также выправить образовавшиеся вмятины. Как показывает практика, полуавтоматы углекислотного типа получили наиболее широкое применение при работе с автокузовами, которые имеют сравнительно низкую долговечность. Это применительно к недорогим машинам. Принцип работы заключается в подаче на точку сварки двуокиси углерода. Путем вытеснения воздушной смеси образуется углекислотная среда. Это позволяет обеспечить защиту металла от окислительных процессов. В ходе работы металл начинает плавиться, и элементы прочно соединяются между собой.
Одним из главных плюсов полуавтомата называют возможность сварки любых металлов, включая цветные. Но если требуется сварить детали на основе нержавеющей стали или алюминия, тогда двуокись заменяется аргоном.
Чтобы создать прочный шов, важно придерживаться правил сварки. Стежки наносятся длиной около 2 см, соблюдая интервал 5 мм.
Какие виды сварки используют для машин
Для ремонта кузова или днища в домашних условиях используют ручную технологию. Однако получаемые таким методом швы получаются грубыми. Высока вероятность прожога или деформации тонкого металла. Этот способ не рекомендуется использовать для ремонта видимых частей автомобиля.
С его помощью варят детали толщиной менее 1 мм. При замене активного газа инертным появляется возможность соединения элементов из алюминия или нержавеющей стали. При выборе технологии сварки предпочтение отдают полуавтоматическому методу.
Как ремонтировать кузов автомашины?
Кузов автомашины можно охарактеризовать как ее главную составляющую часть, которая требует как можно более внимательного отношения к себе. Ему необходим регулярный своевременный уход, качественный ремонт, следует как можно чаще осуществлять проверку его состояния.
Провести сварку автомобильного кузова самостоятельно вполне возможно. Работы надо производить в условиях гаража, а исполнитель должен обладать хотя бы минимальными навыками сварочных работ. Выполнение таких задач своими руками позволит вам избежать значительных трат, которые непременно будут, если сдавать машину на СТО. Расценки на выполнение данных работ достаточно высоки.
Инструкция по сварке автомобиля
Порядок действий по восстановлению кузова или других деталей машины зависит от выбранного способа.
Использование электрода
Такой метод применяют при отсутствии высоких требований к эстетическим качествам шва. Правильный выбор электрода, соответствующего типу металла, помогает получить прочное соединение. Рекомендуется применять инверторное оборудование, поддерживающее устойчивую дугу. От опыта сварщика надежность шва зависит мало.
Для снижения вероятности деформации соединения сварочные работы выполняют в такой последовательности:
Создают прихватки.
Накладывают короткие стежки с шагом 5 см.
Заваривают деталь сплошным швом.
После каждого шага делают небольшой перерыв, позволяющий металлу остыть. Сварка толстых автомобильных элементов может занимать 3-5 часов. Принудительное охлаждение запрещено: оно сильно снижает прочность соединения.
Полуавтоматический аппарат
Для сварки таким агрегатом потребуются омедненная проволока диаметром 1 мм, крупнозернистая наждачная бумага, редуктор, углекислый газ.
Рекомендуем к прочтению Как получить аттестат НАКС
Работы выполняют так:
Обработанные абразивным материалом края устанавливают как можно ближе друг к другу. Для фиксации используют саморезы, болты, струбцины.
Устанавливают требуемые силу тока и скорость подачи расходного материала, используя расположенные на корпусе аппарата регуляторы.
Устанавливают в аппарат катушку с проволокой. Свободный конец вводят в подающий механизм. Надевают на проволоку наконечник, возвращают сопло на место.
Задают полярность: держатель подсоединяют к плюсу, горелку – к минусу. Противоположный вариант устанавливают при использовании проволоки, не покрытой медью.
Подключают агрегат к электрической сети. Горелку подносят к обрабатываемому участку. Нажимают кнопку, запуская подачу газа и присадочного материала. Чтобы сформировать длинный шов, нужно сварить 3-4 точки. Далее делаются стежки длиной 2-4 см.
Дожидаются остывания металла, заваривают расстояния между прихватками.
САИПА-165
Особенности инвертора
Популярность таких аппаратов объясняется компактными размерами, низким энергопотреблением, применением новых технологий преобразования тока, расширенным набором режимов. Агрегат может работать в широком диапазоне входных напряжений. Дуга возбуждается быстро, горит стабильно.
Многие люди, приступающие к работе впервые, задумываются, можно ли инвертором варить машину. Процесс мало чем отличается от стандартной сварки, однако шов получается менее качественным – неровным, толстым.
Металл перегревается, из-за чего может деформироваться. Инверторную технологию используют для ремонта скрытых мест, например, днища.
Как осуществляется рабочий процесс?
Схема сварки крыши кузова.
Поскольку кузовные работы не относятся к категории простых, требуют навыков и умения сконцентрироваться на процессе, необходимо как следует подготовиться к ним.
Перед тем как подключить аппарат к электричеству, убедитесь, что сеть способна выдержать такую нагрузку. Только после проверки готовьте устройство к работе.
Углекислотный автомат следует зарядить проволокой. Это надо делать следующим образом. Отделите от сварочной горелки сопло, возьмите ключ и отверните на ней наконечник. Затем установите для тока сварки необходимую полярность: для этого прижимной ролик надо немного отвести вместе с проволокой.
К примеру, если для осуществления необходимых задач вы выбираете флюсовую проволоку, на зажиме устанавливать надо «+» (плюс), на горелке при этом должен быть выставлен «-» (минус). Если проволока простая, полярность выставляйте обратную.
Следующий шаг: конец проволоки заведите вручную примерно на 20 см в падающий канал, подведите ближе прижимной ролик, при этом удерживая от осыпания проволоку. Она непременно должна попасть в канал на другом ролике.
После этого подключайте аппарат к сети и нажмите кнопку на рукояти горелки. Сначала производится подача газа, затем идет проволока и сварочный ток. Наденьте на проволоку медный наконечник, закрутите, поставьте газовое сопло. Подключите газ: установите редуктор на баллон с СО2 и соедините со сварочным аппаратом при помощи шланга.
Самостоятельное строительство дома из бруса. Подробнее>>
Финишная обработка кузова
После завершения электросварки выполняют следующие действия:
Очищают сварные соединения от шлака. Это снижает вероятность окисления металлических элементов. Для обработки скрытых мест используют железную щетку. Открытые участки шлифуют болгаркой со специальным кругом. Для очищения труднодоступных областей подойдет шлифовальная машина с борфрезой.
Обезжиривают обработанные поверхности, протирая их растворителем. После этого детали покрывают антикоррозионным средством или кислотной грунтовкой. Лучший вариант – эпоксидная шпатлевка, защищающая поверхности от воздействия влаги и воздуха. Она выравнивает сварное соединение. Состав наносят тонким слоем, оставляют на сутки. Сушить шпатлевку феном нельзя.
Повторно обрабатывают поверхности наждачной бумагой. Наносят второй и третий слои шпатлевки. Подготавливают кузов к покраске.
Рекомендуем к прочтению Как самому сделать буржуйку для гаража
Для защиты соединений в скрытых местах применяют шовный герметик для автомобилей. Его разравнивают и окрашивают. Герметик подают пневматическим распылителем с пластиковой насадкой.
Cварка автомобиля инвертором: можно ли инвертором варить кузов машины?
Очень часто, приобретая подержанный автомобиль, покупатели сталкиваются с различными проблемами состояния кузова. Перед сделкой необходимо уделить большое внимание даже самым незначительным нюансам, потому что они практически всегда оказывают сильнейшее влияние в будущем.
При покупке подержанной машины большинство людей уделяют должное внимание только техническим характеристикам, внешнему вида, количеству лошадиных сил и т. д. Но как не странно, кузов автомобиля практически не проверяют, а всего лишь бегло осматривают его с внешней части. Стоит сказать, что внутренняя часть кузова не всегда находится в таком же состоянии, как внешняя.
Большинство экспертов говорит нам о том, что практически все модели отечественного автомобильного производства исправно сохраняют первоначальное состояние кузова в течении десяти лет эксплуатации. Иномарки в этом плане выигрывают у наших машин, их кузов может «держать» заводское состояние в течение пятнадцати лет.
Метод сварки кузовного металла инвертором
Рисунок 3. Особое внимание при производстве сварочных работ необходимо уделить техники безопасности.
Основным преимуществом этого метода является высокая скорость, благодаря которой вы сможете завершить всю работу в кратчайшие сроки. Инвертор используется для создания сварных швов на кузове автомобиля еще с советских времен. Он применяется в основном для отечественного внедорожника УАЗ-469, кузов которого не так сильно прихотлив к эстетичному виду. Для отечественного внедорожника на первом месте стоит надежность и прочность всех составляющих, в число которых входит и корпус.
Сегодня владельцы таких внедорожников чаще всего обращаются в автосервисы для создания дополнительных рам, бычьих планок, задних и передних лебедок, а также противотуманных фар, располагающихся на крыше транспорта.
Для увеличения скорости работ и повышения надежности крепления инвертором варить нужно именно эти детали.
Инверторная сварка опирается на создание высокочастотного электротока. Чаще всего оборудование такого типа довольно громоздкое, но более дорогостоящие аппараты могут похвастаться портативностью и малыми габаритами (рис.2). Вместе с тем, качество сварных швов, создаваемых инверторными аппаратами, практически не зависит от человека. Такое оборудование легко осваивается за несколько часов. Но у данного типа сварки существуют свои недостатки:
высокая цена;
отсутствие возможности создания сварных швов на металле толщиной более 3 мм;
возникновение неисправностей из-за попадания влаги и пыли в корпус.
Эксперты рекомендуют приобретать аппарат со средней и высокой стоимостью, поскольку самые дешевые модели считаются малонадежными. Еще одним достоинством инверторной сварки является возможность эксплуатации при невысоком напряжении в электросети. Следует помнить, что при работе со сварочным оборудованием такого типа необходимо соблюдать правила техники безопасности (рис.3).
Советы по ремонту автомобильного кузова с помощью сварки своими руками
Соединить детали из очень тонкого металла достаточно трудно. Для этого лучше воспользоваться услугами профессионала, так как самостоятельно вы, скорее всего, просто ухудшите качество металла.
Для начала нужно провести подробный осмотр кузова автомобиля, чтобы понять какие области нуждаются в ремонте. Также с помощью внимательного осмотра вы сможете понять, нужен ли вам капитальный ремонт или можно обойтись небольшим локальным.
Капитальный ремонт предполагает выполнение полномасштабных ремонтных работ, которые чаще всего связаны с заменой какой-либо детали кузова полностью. Если вы имеет все необходимое оборудование и опыт за плечами, вы без проблем сможете выполнить как локальный, так и капитальный ремонт кузова вашего автомобиля
Источник
Питер Кук — ремонт автомобильной краски Horsham
Питер Кук
Кузовной и покрасочный ремонт
базируется в Хоршаме
Бесконтактная служба сбора и доставки
Мы понимаем, что вы ведете напряженную жизнь, поэтому мы упростили для вас задачу, забрав ваш автомобиль и вернув его хорошо отремонтированным.
Собираем и доставляем вам по завершению работ
Почему стоит выбрать Peter Cook?
Мы делаем отличную работу по разумным ценам, гордясь своей работой, независимо от того, сколько усилий потребуется, чтобы предоставить вам именно то, что вы ищете!
Наш внимательный и квалифицированный персонал с радостью поможет Вам в любом вопросе.
Профессиональная работа
Наша работа соответствует самым высоким стандартам и качеству.
Прозрачное предложение
Никаких скрытых расходов или сюрпризов, когда ваш автомобиль готов.
Почему выбирают нас для покраски автомобиля и ремонта кузова?
Вы бы не хотели, чтобы вашу любимую машину красил любитель в грязной, неконтролируемой среде. Это вызывает всевозможные проблемы, такие как неприглядная отделка, микроволдыри, отслаивающееся прозрачное покрытие — список можно продолжать и продолжать.
Предоставленный автомобиль (при наличии)
Автопокраска и кузовной ремонт более 25 лет.
Местный сбор и доставка
Постоянная защита краски Ceramic Pro
Кузовные работы и покрасочные услуги
Восстановление линз фар
Ремонт легкосплавных дисков
Дружелюбный, опытный персонал
Запишитесь на прием сегодня
Ваш специалист по покраске и ремонту автомобилей
Позвоните нам: 01403 913319
Позвоните нам: 1-800-2345-789
Мы работаем с
Любой автомобиль, марка или модель
, от вашего семейного автомобиля до спортивного автомобиля и всего, что между ними, мы позаботимся о вашей гордости и радости.
Часто задаваемые вопросы
Вы полностью застрахованы?
Как быстро выполняется работа?
Вы предлагаете услуги по инкассации?
Вы занимаетесь страхованием?
Что делать, если мой автомобиль требует доработки?
Да, мы полностью застрахованы для выполнения работ с вашим автомобилем, застрахованы бизнес-страхованием, и у нас есть соответствующие полисы, чтобы забрать и доставить ваш автомобиль обратно на ваш домашний или рабочий адрес.
– У вас будет машина, готовая к работе. — Мы доставим ваш автомобиль туда, куда вы хотите, по окончании обслуживания. – Наша команда дружная и профессиональная. – Будьте спокойны, зная, что с нами вы в надежных руках.
При подаче предложения мы подтвердим сроки выполнения работ для вашего осмотра. Только после того, как вы осмотрели автомобиль после того, как мы закончили и вы согласились на работу, мы сдаем автомобиль обратно.
– Мы вернем вам автомобиль в кратчайшие сроки. — Вы можете осмотреть работу, прежде чем соглашаться на нее. — Мы хотим, чтобы вы были довольны нашей работой.
Да. Мы можем забрать ваш автомобиль у вас дома или на работе, чтобы вам было легче продолжать свой день и не беспокоиться о том, что вам придется договариваться о том, чтобы друзья забрали вас.
У нас также есть подменный автомобиль (при наличии). Это также позволяет вам заниматься своими повседневными делами без каких-либо дополнительных хлопот или необходимости организовывать альтернативный транспорт, пока мы работаем с вашим автомобилем.
Мы занимаемся страхованием, однако мы просим вас сначала связаться с нами, так как часто бывает дешевле выполнить работу без прохождения процесса страхования и воздействия на ваше НИЗ.
– Мы предлагаем более дешевую альтернативу прохождению процесса страхования. – Вы можете не платить за НИЗ. – Экономьте деньги и время, не проходя процедуру страхования.
Мы будем держать вас в курсе каждого шага. Если мы обнаружим дополнительную работу, которую необходимо выполнить, мы позвоним вам, чтобы обсудить доступные варианты и наилучший план действий.
— Вы будете проинформированы о необходимых дополнительных работах, чтобы вы могли решить, нужно ли их выполнять. – Уверенность в том, что ваш автомобиль в надежных руках.
Ultimate Поверхность
Защита
для вашего автомобиля
Свяжитесь с нашим представителем прямо сейчас!
какие Люди
Сказать?
Фантастическая услуга, полученная за необычную просьбу покрыть лаком раму старого винтажного велосипеда. Поскольку ему было более 30 лет, по понятным причинам на краске было несколько царапин и сколов. Питер смог предотвратить дальнейшие повреждения, повторно покрыв его лаком, предоставив дешевый способ сохранить первоначальную окраску и защитить ее на долгие годы. Большое спасибо!
Отличный сервис от начала до конца. Договорились забрать из нашего дома, и Питер одолжил нам машину. Отличная коммуникация и хорошее качество работы, а также очень конкурентоспособные цены. Машину вернули чистой внутри и снаружи. Очень доволен и будет использовать снова.
Отличный сервис от Питера. Отделка высшего качества и держала меня в курсе прогресса в работе. Собрал и вернул машину с подъезда — очень просто. Я бы на 100% рекомендовал компанию Питера.
Питер профессионал от начала до конца и очень гибкий. Очень удобно, когда машину забирает и сдает камердинер. Audi выглядит как новая, вы даже не заметите повреждений. Спасибо!
Питер отлично справился с очень неприятной царапиной на бампере моего BMW. От начала до конца процесс бронирования, сбора и доставки автомобиля назад прошел без проблем и все было сделано в течение недели. Мой автомобильный бампер снова выглядит как новый, и я очень счастлив. Без колебаний рекомендую Питера всем, кто нуждается в кузовном ремонте, и я обязательно воспользуюсь им снова.
Работа над автомобилем была превосходной. Очень доволен обслуживанием. Я бы порекомендовал Питера, если вы ищете работу, выполненную профессионально и качественно.
Питер починил нашу bmw на очень высоком уровне по согласованной цене. Рекомендую всем, кто ищет ремонт автомобиля.
Отличная коммуникация и отличный сервис. Работы были проведены быстро, как описано и пришли по первоначальной смете. Обязательно воспользуюсь снова, если понадобится, и без колебаний рекомендую.
Предоставлено быстрое и точное предложение по кузовному ремонту. Без колебаний рекомендую.
Я был очень доволен работой, которую Питер проделал с моей машиной..она выглядит как новая..хотя ей уже 17 лет. Настоятельно рекомендуется.
НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ ОСТАВИТЬ ОТЗЫВ ИЛИ ПРОЧИТАТЬ ДРУГИЕ ОТЗЫВЫ
НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ ОСТАВИТЬ ОТЗЫВ ИЛИ ПРОЧИТАТЬ ДРУГИЕ ОТЗЫВЫ
Офис судебно-медицинской экспертизы
Офис судебно-медицинской экспертизы округа Кук (MEO) является единственной системой судебно-медицинской экспертизы в Иллинойсе, в юрисдикцию которой входят примерно 5,2 миллиона человек, что составляет примерно 45% населения Иллинойса. MEO играет жизненно важную роль в отправлении правосудия и охране здоровья населения. Ежегодно MEO сообщает о более чем 16 000 смертей. Из них около 5 600 приняты к дальнейшему расследованию. Офис проводит вскрытие примерно половины дел, поступающих в Институт.
В результате референдума 1972 года 6 декабря 1976 года было создано Управление судебно-медицинской экспертизы округа Кук, а Управление коронера было упразднено.
Роберт Дж. Штейн, доктор медицины, был назначен первым судебно-медицинским экспертом в 1976 году и работал до выхода на пенсию в 1993 году. Институт судебной медицины округа Кук, построенный в 1983 году, в феврале был переименован в Институт судебной медицины Роберта Дж. Штейна. 1994.
MEO расследует любую человеческую смерть, подпадающую под любую или все следующие категории:
преступное насилие
самоубийство
авария
внезапно, когда внешне хорошее состояние
без присмотра практикующего лицензированного врача
подозрительные или необычные обстоятельства
незаконная внутриутробная смерть, как это предусмотрено в Законе 101-0013 101-й Генеральной ассамблеи штата Иллинойс
отравление или связанное с побочной реакцией на наркотики и/или алкоголь
болезнь, представляющая угрозу для здоровья населения
травма или токсический агент в результате работы
при проведении некоторых медицинских диагностических или лечебных процедур
в любой тюрьме или пенитенциарном учреждении
при принудительном заключении в тюрьму, тюремную больницу или другое учреждение или под стражу в полиции
когда любое человеческое тело должно быть кремировано, вскрыто или захоронено в море
, когда труп доставляется в новую судебно-медицинскую юрисдикцию без надлежащего медицинского освидетельствования
Заявление о миссии
Обеспечение общественного здоровья и безопасности путем проведения вскрытий и патологоанатомических исследований для определения причины и способа смерти людей, умерших в округе Кук.
Капитальный ремонт это \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс
Главная
Правовые ресурсы
Подборки материалов
Капитальный ремонт это
Подборка наиболее важных документов по запросу Капитальный ремонт это (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Ремонт:
243 КВР
Акт выполненных работ по ремонту автомобиля
Акт приема передачи автомобиля в ремонт
Акт приема передачи квартиры после ремонта
Акт приема передачи оборудования в ремонт
Показать все
Еще
Ремонт:
243 КВР
Акт выполненных работ по ремонту автомобиля
Акт приема передачи автомобиля в ремонт
Акт приема передачи квартиры после ремонта
Акт приема передачи оборудования в ремонт
Показать все
Формы документов
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Форма: Заявление члена саморегулируемой организации в области инженерных изысканий, архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта, сноса объектов капитального строительства о добровольном прекращении его членства в этой организации (Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2020)
Судебная практика
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
Позиции судов по спорным вопросам. Арбитражный процесс: Обращение взыскания на денежные средства при исполнении судебного акта арбитражного суда (КонсультантПлюс, 2023)Вопреки выводам окружного суда, стороны договора специального банковского счета не вправе изменить требование закона, ограничивающее расходование денежных средств не по назначению. В данном случае исходя из целей законодательного регулирования (пункт 1 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.03.2014 N 16 «О свободе договора и ее пределах»), направленных на предотвращение нецелевого расходования средств фонда капитального ремонта, этот запрет императивен. По тем же основаниям он в полной мере распространяется и на списание денежных средств во исполнение вступивших в законную силу решений суда (пункт 4.1 части 1 статьи 177 ЖК РФ), если взысканная по судебному решению задолженность не связана с исполнением обязательств по капитальному ремонту многоквартирного дома…»
Статьи, комментарии, ответы на вопросыНормативные акты
Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня
«Градостроительный кодекс Российской Федерации» от 29. 12.2004 N 190-ФЗ (ред. от 29.12.2022)14.2) капитальный ремонт объектов капитального строительства (за исключением линейных объектов) — замена и (или) восстановление строительных конструкций объектов капитального строительства или элементов таких конструкций, за исключением несущих строительных конструкций, замена и (или) восстановление систем инженерно-технического обеспечения и сетей инженерно-технического обеспечения объектов капитального строительства или их элементов, а также замена отдельных элементов несущих строительных конструкций на аналогичные или иные улучшающие показатели таких конструкций элементы и (или) восстановление указанных элементов;
Ремонт — это просто! Ремонт квартир в Москве, цены
Мы сделаем ремонт в точном соответствии с договором и сметой, а вы приедете в готовую квартиру и сразу начнете в ней жить.
Благодаря камерам вы всегда будете в курсе всех событий на объекте.
Мы хотим, чтобы процесс ремонта был в радость — как клиенту, так и исполнителю.
И имел точно зафиксированный срок окончания. Именно эти два принципа движут нами в процессе работы.
Посмотрите наши
реализованные проекты
Ремонт квартиры в Одинцово
Ремонт квартиры в Южном Бутово, Плавский проезд, 2
Ремонт квартиры в Balchug Viewpoint, Садовническая набережная 7
Ремонт квартиры в ЖК Life-Кутузовский, Гжатская улица
Ремонт двухкомнатной квартиры в п.
Новоселье, ул Европейская, д.1
Дизайн-проект квартиры, Плавский проезд, 2
Дизайн-проект квартиры, ул. Минская, 14
Дизайн-проект квартиры, ул. Айвазовского, 2
Дизайн проект квартиры, проспект Мира
Смотреть все объекты
Как все происходит?
Приедем к вам для обсуждения деталей ремонта.
Снимем точные размеры помещения и рассчитаем стоимость работ.
Начнем работы на следующий день после поступления аванса.
Вы можете следить за ходом выполнения работ с помощью установленных камер видеонаблюдения на объекте, а в
персональном чате можно задавать любые вопросы.
Все готово — можно заезжать и жить!.
На все выполненные ремонтные работы мы даем гарантию сроком 2 года
Как избавиться от пушистости после выпрямления волос
Вы когда-нибудь выпрямляли волосы только для того, чтобы они становились вьющимися и неуправляемыми? Это может быть так неприятно! Но вместо того, чтобы сдаться, почему бы не попробовать несколько простых средств, которые помогут избавиться от пушистости? В этом блоге будут рассмотрены некоторые естественные методы лечения и простые советы, которые помогут вам получить гладкий, прямой вид без хлопот. Кроме того, это поможет вам уменьшить все нежелательные завитки. Итак, если вы хотите узнать , как избавиться от пушистости после выпрямления волос , читайте дальше, чтобы узнать как!
Если вы похожи на меня, вы выпрямляете волосы и начинаете думать о том, чтобы избавиться от пушистости. Конечно, это такая боль! Но есть несколько простых средств, которые могут помочь. Во-первых, вы должны знать, что ваши волосы должны быть подготовлены. Это очень поможет вам в выпрямлении волос. Ниже приведена схема ухода за волосами, которой необходимо следовать в первую очередь:
Схема ухода за волосами – Предварительное выпрямление
Нанесите очищающее средство для волос
Это первый шаг, который вам нужно сделать, когда вы собираетесь выпрямить волосы. Это потому, что он удаляет всю грязь и жир, которые могут скопиться в ваших волосах. Это также сделает ваши волосы более гладкими и их будет легче выпрямлять.
Все, что вам нужно, это взять в руки чистящее средство. Нанесите его прямо на кожу головы. Аккуратно помассируйте волосы и оставьте средство на несколько минут. Вы можете наносить очищающее средство не менее чем на 5 минут. Он удалит всю грязь с ваших волос. Таким образом, ваши волосы не будут пушиться. Итак, как только вы закончите с этим временем, вы можете смыть его холодной водой!
Увлажните волосы
После применения очищающего средства для волос необходимо увлажнить волосы, чтобы они не пересыхали, когда вы начинаете выпрямлять их тепловыми инструментами. Также важно нанести немного кондиционера на влажные волосы, прежде чем использовать на них горячий инструмент. Это предотвратит любые повреждения вашей головы.
Следующим шагом после очищения кожи головы является использование увлажняющего крема. Вы можете взять увлажняющий крем в руку и нанести его на кончики волос. Двигайтесь в направлении вверх. Обязательно используйте его для каждой пряди волос. Вы должны держать увлажняющий крем на волосах не менее 5 минут. Это поможет проникнуть продукту в ваши волосы. По истечении этого времени можно смыть холодной водой!
Увлажняющие средства идеально подходят для удаления пушистости с волос, поскольку их формула увлажняет волосы и предотвращает пушистость. Итак, как только вы закончите с этим, вы увидите, как ваши волосы блестят!
Нанесите крем для завивки
Следующим шагом после увлажнения волос является нанесение на них крема для завивки. Поэтому они остаются мягкими и гладкими в течение длительного времени, не спутываясь. Более того, это поможет вам значительно снизить вьющиеся волосы после выпрямления. Таким образом, вы должны воспользоваться этим шагом в своем режиме ухода за волосами.
Было бы лучше, если бы вы сделали несколько секций, чтобы нанести на волосы крем для завивки. Затем нанесите крем для завивки на каждую прядь волос. Итак, когда вы закончите, ваши волосы готовы к выпрямлению.
Рекомендации по продуктам для вьющихся волос
Несмотря на то, что рынок полон продуктов, которые, как утверждается, устраняют пушистость волос, лишь немногие из них подходят вам. Поэтому вы должны принять мудрое решение при их выборе. Вместо химических средств вы можете купить органические средства по уходу за волосами. Они никогда не навредят здоровью ваших волос. Кроме того, ваши завитки будут легко удалены.
Вы можете выбрать линию по уходу за волосами Controlled Chaos. Они идеально подходят для уменьшения пушистости ваших волос. Таким образом, вы можете выполнять режим ухода за волосами, когда собираетесь их выпрямить. У нас есть лучшие предложения, которыми вы можете воспользоваться. Он включает трио Curl Revival Trio и Curl Duo. Они поставляются с лучшими продуктами, которые вы можете использовать на своих волосах. Таким образом, люди, которые хотят знать , как избавиться от пушистости после выпрямления волос , должны купить эти продукты.
Что вызывает пушение после выпрямления?
Несколько факторов могут вызвать вьющиеся волосы после выпрямления, в том числе отсутствие термозащиты, слишком сильное нагревание или неправильная герметизация волос. Термозащита необходима, чтобы защитить волосы от повреждения горячим выпрямителем. Применение слишком большого количества тепла также может вызвать завивание. Таким образом, для получения желаемых результатов необходимо использовать минимально возможные настройки. Наконец, неправильное запечатывание волос также может привести к завивке после выпрямления. Когда вы закончите выпрямлять волосы, используйте сыворотку или масло, чтобы заполнить их влагой и сохранить волосы гладкими и гладкими.
Советы по уменьшению пушистости при выпрямлении
Используйте инструмент с низкой температурой нагрева. Ваши волосы могут поначалу виться, но как только вы их выпрямите, процесс станет более быстрым и гладким.
Когда вы закончите выпрямлять волосы феном, оберните их шарфом или спите на нем перед сном. Это предотвращает любые повреждения в одночасье (не то, чтобы я что-то знал об этом).
Если вам нужно уточнить, стали ли ваши волосы прямыми после использования термоприборов, попробуйте сделать прямой пробор.
Если ваши волосы все еще нуждаются в дополнительном уходе после использования термоприборов, попробуйте добавить масло или крем для укладки, чтобы волосы служили дольше!
Процедура после выпрямления
За прямыми волосами намного проще ухаживать, чем за кудрявыми, поэтому неудивительно, что выпрямление волос поможет вам выглядеть более ухоженно. Очень важно знать, как правильно ухаживать за выпрямленными локонами, чтобы они выглядели как можно лучше, но есть несколько вещей, которые вы должны делать:
Эти продукты помогают защитить ваши волосы от повреждения при воздействии тепловых инструментов, таких как утюжки и фены. Вы можете найти их в любой аптеке или на сайте.
Расческа с широкими зубьями отлично подходит для распутывания волос. Кроме того, он помогает вашим волосам выглядеть менее вьющимися после выпрямления или завивки.
При выпрямлении волос установите на утюжке минимальную температуру и в последний раз проведите им по волосам. Это поможет запечатать влагу и сохранить ваши волосы гладкими.
Итак, если вы будете следовать этому режиму после выпрямления, вы почувствуете перманентное выпрямление в своих волосах. Кроме того, волосы не будут пушиться, а текстура станет гладкой и шелковистой!
Используйте натуральные продукты, чтобы уменьшить пушистость.
Существует множество причин, по которым вам следует использовать натуральные продукты для уменьшения пушистости.
Во-первых, натуральные продукты полезны не только для ваших волос, но и для окружающей среды. Они биоразлагаемы и не содержат химических веществ или токсинов, которые могут нанести вред вам или другим людям, если их выбросить.
Другая причина заключается в том, что натуральные продукты могут помочь восстановить влажность сухих волос. Если у вас вьющиеся волосы, это может быть связано с тем, что вы использовали инструменты для укладки горячим способом или другие агрессивные средства для волос. Натуральные продукты помогут увлажнить волосы и предотвратить дальнейшее повреждение, вызванное горячими инструментами для укладки.
Натуральные продукты также содержат эфирные масла, которые обладают свойствами против пушистости, благодаря чему они прекрасно справляются с разлетающимися прядями и придают волосам блеск и мягкость.
Советы по естественному уменьшению пушистости
Вот несколько рекомендаций о том, как естественным образом избавиться от пушистости.
Будьте особенно осторожны и не злоупотребляйте термоукладкой, если у вас окрашенные волосы. Слишком высокая температура может сделать ваши волосы поврежденными и потускнеть. Еще одним фактором, способствующим вашей кучерявости, является окраска волос. Поэтому было бы лучше воздержаться от использования красок и красок для волос, чтобы уменьшить их количество на вьющихся волосах, и учитывать, что они содержат агрессивные химические вещества, которые вредят волосам.
Чтобы предотвратить дальнейшее повреждение волос, используйте минимальную настройку при укладке утюжком или сушке феном. Ваши волосы становятся очень вьющимися в результате нагревания. В результате, вы не должны нагревать волосы напрямую. Кроме того, вы можете использовать диффузор при сушке волос феном. Это фантастический способ избежать прямого нагревания волос.
Еще один способ уменьшить пушистость — нанести крем для завивки перед укладкой. Их следует использовать для влажных волос. После того, как вы высушите свои вьющиеся волосы, вам будет легче укладывать их. Таким образом, не будет никаких беспорядочных полетов.
Правильная щетка
Другим важным шагом в предотвращении пушистости является расчесывание волос. Очень важно правильно расчесывать волосы. Они будут тянуть много волос, если вы удалите их слишком сильно. Вместо этого аккуратно расчешите волосы. Вы также можете купить бамбуковую заколку для волос у Controlled Chaos. Лучше всего подходит для кудрявых вьющихся волос. Кроме того, при правильном расчесывании вы не увидите пушистости.
Перед выпрямлением рекомендуется нанести термозащитное средство. Делая это, вы можете предотвратить тепловое повреждение ваших волос. Кроме того, выбор органических средств по уходу за волосами является разумным выбором. Они помогут защитить ваши волосы от повреждений, сохраняя при этом всю влагу. Кроме того, это сделает ваши кудрявые волосы менее пушащимися.
Заключение
Завивание волос после выпрямления может доставлять неудобства, но не обязательно. Эти простые средства могут устранить надоедливую пушистость и сделать ваши локоны гладкими и гладкими. Кроме того, в вышеупомянутом блоге есть ответы на все вопросы, касающиеся , как избавиться от пушистости после выпрямления.
От использования средства для мытья волос до нанесения крема для завивки и обертывания полотенцем — существует множество вариантов для тех, кто ищет эффективный способ уменьшить пушистость после выпрямления. Всего несколько изменений в вашем распорядке дня и творчестве, и скоро у вас всегда будут идеальные волосы!
Часто задаваемые вопросы Почему мои волосы вьются даже после выпрямления?
Первая причина в том, что ваши волосы подверглись обработке. Химические вещества, используемые в коммерческой краске для волос и перманентной завивке, могут высушить волосы и сделать их менее эластичными.
Вторая причина заключается в том, что вы используете слишком много тепла при выпрямлении волос. Если у вас длинные густые волосы и вы используете для них утюжок, без этого не обойтись. Из-за этого вы должны быть осторожны при применении тепла. В противном случае вы можете получить ломкие или секущиеся кончики, потому что внешние края ваших прядей слишком сильно растянуты.
Итак, если вы хотите узнать, как избавиться от пушистости после выпрямления волос, вам следует соблюдать правильный режим ухода за волосами перед выпрямлением!
Как сделать волосы шелковистыми после их выпрямления?
Вы можете использовать крем для завивки волос, содержащий такие ингредиенты, как вазелин, силикон или диметикон. Вы должны нанести его перед тем, как выпрямить волосы, а затем оставить продукт примерно на 15 минут, прежде чем сушить феном.
Если у вас от природы вьющиеся волосы, вам может быть сложно найти продукты, которые будут хорошо работать с вашими кудрями из-за текстуры самих волос. Но это можно решить с помощью средств для волос Controlled Chaos. Они сделаны из натуральных ингредиентов, которые полезны для ваших волос. Таким образом, вы можете использовать крем для завивки после того, как закончите сеанс выпрямления!
Почему мои волосы пушатся после того, как я их выпрямляю?
Когда вы выпрямляете волосы, не только железо вызывает завивание. Несколько факторов могут способствовать этой проблеме.
Ваши волосы слишком сухие.
Утюг слишком горячий или слишком холодный.
Утюжок недостаточно тщательно высох (это также может произойти, если вы используете утюжок или плойку).
12 шагов, чтобы выпрямить натуральные черные волосы без завивания
Волосы
Прическа
К Дель Сандин
Дель Сандин
Дель Сандин — автор статей с более чем 20-летним опытом работы в редакционной сфере. У нее есть опыт работы с натуральными волосами и проблемами чернокожих женщин.
Редакционные правила Byrdie
Обновлено 23.02.23 18:18
Рассмотрено Найджелла Миллер
Отзыв от
Найджелла Миллер
Найджелла Миллер — эксперт по натуральным волосам и уходу за волосами из Нью-Йорка с более чем 13-летним опытом.
О совете по красоте и здоровью Byrdie’s
Парикмахер
Факт проверен Анна Харрис
Факт проверен
Анна Харрис
Анна Харрис — опытный специалист по проверке фактов и исследователь, а также писатель и редактор по вопросам красоты.
УЗНАТЬ О РЕДАКЦИОННЫХ ПРАВИЛАХ BYRDIE
@oliviahancock
Хотя многие люди с натуральными волосами время от времени обращаются к утюжку, они часто сталкиваются с проблемой: как сделать так, чтобы черные волосы не вились, когда вы их выпрямляете? Есть несколько способов решить проблему пушистости, когда дело доходит до выпрямления, но ключи сводятся к влажности, качественным продуктам, а также к терпению и заботе.
Суть в следующем: если вы не получаете желаемых результатов, когда выпрямляете волосы, возможно, дело не в утюге, а в вашей технике. К счастью, мы определили правильный способ утюжка натуральных черных волос с помощью множества советов от эксперта, генерального директора Naturally Drenched Джамилы Пауэлл.
ДЖИАЦИ ЧЖОУ/БЕРДИ
Познакомьтесь с экспертом
Джамила Пауэлл — стилист, основатель и генеральный директор Naturally Drenched, а также владелица салона Maggie Rose.
01
из 12
Начните с чистых волос
Лучшее время для утюжка волос — сразу после мытья головы шампунем и кондиционера (и глубокого кондиционирования, если необходимо). «Плоское глажение грязных волос только, из-за отсутствия лучшего слова, «запекает» масло, грязь и накопление в волосах, делая их более восприимчивыми к повреждениям», — говорит Пауэлл. «Очень важно начать со свежего, чистого холста, когда вы гладите натуральные волосы».
02
из 12
Обратитесь к шампуню Anti-Frizz
Шампуни и кондиционеры против пушистости помогают защитить волосы от всех элементов, вызывающих пушистость (например, от влаги и пара). Но они также помогают питать, разглаживать и смягчать волосы, удаляя наросты и придавая волосам ощущение свежести. Нам нравится шампунь Living Proof No Frizz Shampoo (65 долларов), который блокирует влажность всего за одно мытье.
03
из 12
Убедитесь, что ваши волосы хорошо кондиционированы
Прежде чем вы даже включите утюжок, спросите себя: хорошо ли мои волосы кондиционированы? Он увлажнен? Если это не так, выключите утюжок и сначала займитесь волосами. Только волосы с утюжком, которые регулярно кондиционировались и за которыми ухаживали; в противном случае применение тепла к сухим, ломким волосам только продлит неизбежное — серьезное порезание. «Я использую увлажняющий шампунь и всегда делаю маску для волос, чтобы убедиться, что мои волосы увлажнены и защищены», — говорит Пауэлл.
Если вы обычно склонны к сухости, раз в неделю делайте глубокий кондиционер для волос, чтобы они оставались сильными и увлажненными, даже если вы не будете гладить их утюжком (но особенно, если это так).
Нажмите «Играть», чтобы узнать, как выпрямить кудрявые волосы
04
из 12
Попробуйте сыворотку
Сыворотка может усилить эффект разглаживания шампуня и кондиционера, а также защитить волосы от воздействия горячих инструментов. «Сыворотка Thermasmooth Smooth Guard от Mizani (23 доллара США) — идеальный вариант для обладательниц кудрявых волос», — говорит Пауэлл. «Сыворотка против вьющихся волос поможет тепловым инструментам легко скользить по волосам — обязательно для всех, у кого натуральные волосы».
05
из 12
Использовать термозащиту
После того, как ваши волосы высохнут и будут покрыты небольшим количеством сыворотки, нанесите на каждую прядь термозащитное средство, прежде чем утюжить их утюжком. «Используйте термозащитное средство, чтобы запечатать кутикулу и сформировать защитный барьер вокруг каждой пряди», — говорит Пауэлл.
Пауэлл говорит, что то, как вы наносите продукты, также имеет ключевое значение: «После душа я использую несмываемый кондиционер, а затем термозащитное средство. Мне нравится Miracle Leave-In (19 долларов США).) from Это номер 10 , потому что он придает блеск, сводит к минимуму пушистость, а также обеспечивает термозащиту». Не дайте себя обмануть — термозащита помогает, но даже самые лучшие бренды не выдерживают слишком высокой температуры.
06
из 12
Отрегулируйте температуру по мере необходимости
То, что ваш утюг нагревается до 450 градусов, не означает, что вы должны подниматься так высоко. «Помните о том, сколько тепла вы подвергаете своим волосам, потому что после того, как тепловое повреждение будет нанесено, пути назад уже не будет», — говорит Пауэлл. «Вы никогда не должны нагреваться выше 400 градусов для фена или утюжка … и для натуральных волос, чем ниже температура, тем лучше».
Для женщин с натуральными волосами узнать, что у них две или три разные текстуры на одной голове, может быть шоком, но это не редкость. Область макушки может быть самой волнистой частью, для которой потребуется более сильный нагрев, но волосы по бокам головы могут быть более прямыми, поэтому при нажатии на эту часть уменьшайте температуру.
Если вы еще не пользовались утюжком с регулируемой температурой, возьмите его в руки, прежде чем в следующий раз собираетесь выпрямлять волосы. «Мой главный совет — инвестировать в самые лучшие инструменты», — говорит Пауэлл. «Профессиональные или салонные инструменты всегда лучше». Не имея возможности контролировать температуру утюга, вы не сможете регулировать температуру в соответствии с конкретными потребностями ваших волос.
Если вы слышите «шипение» или запах гари, когда прикасаетесь утюжком к своим натуральным волосам, даже один раз, это слишком горячо.
07
из 12
Избегать использования масла перед глажкой
Нанесение натурального масла после позволяет гладить. Иногда после этого вам нужно немного утяжелить, но не наносите масло на волосы до того, как нажмете на них. Это нагреет масло, а затем масло в конечном итоге поджарит ваши волосы во фритюре. Вы не получите тот легкий, упругий вид, который вам нужен, если вы усугубите повреждение своих волос.
08
из 12
Никогда не утюжок для мокрых волос
Для достижения наилучших и долговременных результатов используйте утюжок только для абсолютно сухих волос. Опять же, если поступать иначе, это просто способ поджарить себе волосы. Означает ли это, что вы должны сначала высушить его феном? Не обязательно. Вы всегда можете влажно обернуть волосы и посидеть под капюшоном или сушилкой, пока они не высохнут — это более щадящий метод сушки, а техника наматывания разглаживает волосы так же, как и при сушке феном. Вы также можете дать волосам высохнуть на воздухе, пока они не высохнут примерно на 80%, а затем высушить их феном до конца.
09
из 12
Медленно выпрямляйте волосы — не торопитесь
Старайтесь не гладить утюгом, когда вы ограничены во времени. Глажка — это метод, который требует медленных, контролируемых движений, а также избегания того, чтобы утюг оставался на одном месте в течение длительного времени. Двигайтесь, но не торопитесь. Начните как можно ближе к корням и одним плавным движением потяните утюг вниз. Если вы поторопитесь, вам, возможно, придется пройти этот раздел снова — и каждый дополнительный проход увеличивает вероятность повреждения. «Держите утюг максимум в два прохода», — говорит Пауэлл.
Кроме того, метод «гребень или щетка» творит чудеса, помогая выпрямить (особенно натуральные волосы) всего за один проход. Это так же просто, как провести частым гребнем или щеткой из кабаньей щетины по длине каждой секции прямо перед утюгом. Этот метод разглаживает волосы и кончики до того, как к ним прикоснется утюжок, что приводит к невероятно гладким локонам.
10
из 12 шт.
Малые стальные профили
Утюжки меньшего размера (полтора дюйма или меньше) лучше подходят для укладки небольших прядей волос. Старайтесь не прижимать детали шире или толще одного дюйма за один раз, даже если утюг большего размера дешевле. Вы лучше справитесь с выпрямлением всей секции, когда вам не придется иметь дело со слишком большим количеством волос одновременно. Большие, коренастые секции не будут выпрямляться должным образом.
«Мне нравятся прочные заколки, которые помогают разделять волосы и удерживать их на месте», — говорит Пауэлл, который советует использовать заколки для укладки с формой челюсти, которая обеспечивает «большую площадь захвата и удерживает пряди на месте, не создавая нагрузки на корни».
11
из 12
Придать блеск
Теперь вы готовы добавить блеска своим только что выглаженным локонам. «Наконец, после укладки всегда полезно покрыть все легким маслом для дополнительного блеска», — говорит Пауэлл. «Масло для волос Keratin Smoothing Shine Hair Oil от Hask (2 доллара США) отлично подходит, потому что оно укрепляет и уменьшает пушистость».
12
из 12
Обертывание волос на ночь
Теперь, когда ваша работа по глажке квартиры завершена, не портите всю свою тяжелую работу без ночного ухода. На ночь заворачивайте волосы, а перед сном покрывайте их шелком или атласом. Таким образом, ваша утренняя рутина состоит лишь из распущенных волос и их расчесывания.