Буквенное обозначение выражает максимальную скорость, которую может выдержать шина. При эксплуатации автомобиль должен ездить со скоростью на 10-15% меньше максимально допустимой.
Индекс скорости
Максимальная допустимая
скорость, км/ч
Индекс скорости
Максимальная допустимая
скорость, км/ч
A1
5
K
110
A2
10
L
120
A3
15
M
130
A4
20
N
140
A5
25
P
150
A6
30
Q
160
A7
35
R
170
A8
40
S
180
B
50
T
190
C
60
U
200
D
65
H
210
E
70
V
240
F
80
W
270
G
90
Y
300
J
100
ZR
более 240
Индексы нагрузки
Индекс нагрузки
Допустимая нагрузка, кг
Индекс нагрузки
Допустимая нагрузка, кг
0
45
100
800
1
46,2
101
825
2
47,5
102
850
3
48,7
103
875
4
50
104
900
5
51,5
105
925
6
53
106
950
7
54,5
107
975
8
56
108
1 000
9
58
109
1 030
10
60
110
1 060
11
61,5
111
1 090
12
63
112
1 120
13
65
113
1 150
14
67
114
1 180
15
69
115
1 215
16
71
116
1 250
17
73
117
1 285
18
75
118
1 320
19
77,5
119
1 360
20
80
120
1 400
21
82,5
121
1 450
22
85
122
1 500
23
87,5
123
1 550
24
90
124
1 600
25
92,5
125
1 650
26
95
126
1 700
27
97
127
1 750
28
100
128
1 800
29
103
129
1 850
30
106
130
1 900
31
109
131
1 950
32
112
132
2 000
33
115
133
2 060
34
118
134
2 120
35
121
135
2 180
36
125
136
2 240
37
128
137
2 300
38
132
138
2 360
39
136
139
2 430
40
140
140
2 500
41
145
141
2 575
42
150
142
2 650
43
155
143
2 725
44
160
144
2 800
45
165
145
2 900
46
170
146
3 000
47
175
147
3 075
48
180
148
3 150
49
185
149
3 250
50
190
150
3 350
51
195
151
3 450
52
200
152
3 550
53
206
153
3 650
54
212
154
3 750
55
218
155
3 875
56
224
156
4 000
57
230
157
4 125
58
236
158
4 250
59
243
159
4 375
60
250
160
4 500
61
257
161
4 625
62
265
162
4 750
63
272
163
4 875
64
280
164
5 000
65
290
165
5 150
66
300
166
5 300
67
307
167
5 450
68
315
168
5 600
69
325
169
5 800
70
335
170
6 000
71
345
171
6 150
72
355
172
6 300
73
365
173
6 500
74
375
174
6 700
75
387
175
6 900
76
400
176
7 100
77
412
177
7 300
78
425
178
7 500
79
437
179
7 750
80
450
180
8 000
81
462
181
8 250
82
475
182
8 500
83
487
183
8 750
84
500
184
9 000
85
515
185
9 250
86
530
186
9 500
87
545
187
9 750
88
560
188
10 000
89
580
189
10 300
90
600
190
10 600
91
615
191
10 900
92
630
192
11 200
93
650
193
11 500
94
670
194
11 800
95
690
195
12 150
96
710
196
12 500
97
730
197
12 850
98
750
198
13 200
99
775
199
13 600
Индексы скорости и нагрузки, Key Point шинные центры
In order to ensure the full website experience, we use cookies. By using our website you agree to the terms of use of cookies.
Accept
Cимвол
Cкорость
Cимвол
Cкорость
A1
5
K
110
A2
10
L
120
A3
15
M
130
A4
20
N
140
A5
25
P
150
A6
30
Q
160
A7
35
R
170
A8
40
S
180
B
50
T
190
C
60
U
200
D
65
H
210
E
70
V
240
F
80
W
līdz 270
G
90
Z
virs 240
J
100
Y
300
Kод
кг
Kод
кг
Kод
кг
Kод
кг
Kод
кг
Kод
кг
0
45
49
185
98
750
147
3075
196
12500
245
51500
1
46
50
190
99
775
148
3150
197
12850
246
53000
2
48
51
195
100
800
149
3250
198
13200
247
54500
3
49
52
200
101
825
150
3350
199
13600
248
56000
4
50
53
206
102
850
151
3450
200
14000
249
58000
5
52
54
212
103
875
152
3550
201
14500
250
60000
6
53
55
218
104
900
153
3650
202
15000
251
61500
7
55
56
224
105
925
154
3750
203
15500
252
63000
8
56
57
230
106
950
155
3875
204
16000
253
65000
9
58
58
236
107
975
156
4000
205
16500
254
67000
10
60
59
243
108
1000
157
4125
206
17000
255
69000
11
62
60
250
109
1030
158
4250
207
17500
256
71000
12
63
61
257
110
1060
159
4375
208
18000
257
73000
13
65
62
265
111
1090
160
4500
209
18500
258
75000
14
67
63
272
112
1120
161
4625
210
19000
259
77500
15
69
64
280
112
1150
162
4750
211
19500
260
80000
16
71
65
290
114
1180
163
4875
212
20000
261
82500
17
73
66
300
115
1215
164
5000
213
20600
262
85000
18
75
67
307
116
1250
165
5150
214
21200
263
87500
19
78
68
315
117
1285
166
5300
215
21800
264
90000
20
80
69
325
118
1320
167
5450
216
22400
265
92500
21
83
70
335
119
1360
168
5600
217
23000
266
95000
22
85
71
345
120
1400
169
5800
218
23600
267
97500
23
88
72
355
121
1450
170
6000
219
24300
268
100000
24
90
73
365
122
1500
171
6150
220
25000
269
103000
25
93
74
375
123
1550
172
6300
221
25750
270
106000
26
95
75
387
124
1600
173
6500
222
26500
271
109000
27
98
76
400
125
1650
174
6700
223
27250
272
112000
28
100
77
412
126
1700
175
6900
224
28000
273
115000
29
103
78
425
127
1750
176
7100
225
29000
274
118000
30
106
79
437
128
1800
177
7300
226
30000
275
121000
31
109
80
450
129
1850
178
7500
227
30750
276
125000
32
112
81
462
130
1900
179
7750
228
31500
277
128500
33
115
82
475
131
1950
180
8000
229
32500
278
132000
34
118
83
487
132
2000
181
8250
230
33500
279
136000
35
121
84
500
133
2060
182
8500
231
34500
36
125
85
515
134
2120
183
8750
232
35500
37
128
86
530
135
2180
184
9000
233
36500
38
132
87
545
136
2240
185
9250
234
37500
39
136
88
560
137
2300
186
9500
235
38750
40
140
89
580
138
2360
187
9750
236
40000
41
145
90
600
139
2430
188
10000
237
41250
42
150
91
615
140
2500
189
10300
238
42500
43
155
92
630
141
2575
190
10600
239
43750
44
160
93
650
142
2650
191
10900
240
45000
45
165
94
670
143
2725
192
11200
241
46250
46
170
95
690
144
2800
193
11500
242
47500
47
175
96
710
145
2900
194
11800
243
47500
48
180
97
730
146
3000
195
12150
244
50000
« назад
Что такое индекс нагрузки и рейтинг скорости для шин?
Индекс нагрузки и индекс скорости шины указаны на боковине шины. Важно, чтобы вы точно знали, что это такое, чтобы безопасно управлять автомобилем. Давайте узнаем о них больше.
Что такое индекс нагрузки?
Индекс нагрузки шины представляет собой числовой код, написанный на каждой шине. Он обозначает максимальный вес, который может выдержать каждая шина вашего автомобиля при максимальной скорости, указанной производителем. Обычно это двух- или трехзначное число, которое представляет предельную нагрузку каждой шины.
Полное руководство по автомобильным шинам
Как обозначается индекс нагрузки?
Предположим, вы видите на шине надпись 99W.
Здесь первые две цифры 99 представляют индекс нагрузки шины, а буква W обозначает индекс скорости шины. Поскольку 99 — это индекс нагрузки, это означает, что он может выдерживать вес 775 килограммов.
Указание индекса нагрузки обязательно на всех шинах, изготовленных с 1991, кроме шин Z. Рейтинг индекса нагрузки можно найти на боковине вашей шины между показаниями диаметра и рейтингом скорости.
Подробнее об индексе нагрузки
Вы должны купить все шины одинаковой грузоподъемности, чтобы равномерно распределить вес на все четыре шины вашего автомобиля. Вы даже можете обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы определить индекс нагрузки ваших шин. Обычно индексы нагрузки шин легковых автомобилей и легких грузовиков составляют от 70 до 110.
Полный контрольный список шин
Таблица индексов нагрузки
1 Индекс нагрузки
Нагрузка в кг на шину
Индекс нагрузки
Нагрузка в кг на шину
Индекс нагрузки
Нагрузка в кг на шину
Индекс нагрузки
Нагрузка в кг на шину
Индекс нагрузки
Нагрузка в кг на шину
Индекс нагрузки
Нагрузка в кг на шину
50
190
70
335
90
600
110
1060
130
1900
150
3350
51
195
71
345
91
615
111
1090
131
1950
151
3450
52
200
72
355
92
630
112
1120
132
2000
152
3550
53
206
73
365
93
650
113
1150
133
2060
153
3650
54
212
74
375
94
670
114
1180
134
2120
154
3750
55
218
75
387
95
690
115
1215
135
2180
155
3875
56
224
76
400
96
710
116
1250
136
2240
156
4000
57
230
77
412
97
730
117
1285
137
2300
157
4125
58
236
78
425
98
750
118
1320
138
2360
158
4250
59
243
79
437
99
775
119
1360
139
2430
159
4375
60
250
80
450
100
800
120
1400
140
2500
160
4500
61
257
81
462
101
825
121
1450
141
2575
161
4625
62
265
82
475
102
850
122
1500
142
2650
162
4750
63
272
83
487
103
875
123
1550
143
2725
163
4875
64
280
84
500
104
900
124
1600
144
2800
164
5000
65
290
85
515
105
925
125
1650
145
2900
165
5150
66
300
86
530
106
950
126
1700
146
3000
166
5300
67
307
87
545
107
975
127
1750
147
3075
167
5450
68
315
88
560
108
1000
128
1800
148
3150
168
5600
69
325
89
580
109
1030
129
1850
149
3250
169
5800
Номинальная скорость шины
Номинальная скорость шины указывает на максимальную скорость, при которой шина может безопасно двигаться при допустимой нагрузке. Вы должны использовать шины с правильным рейтингом скорости, без которых вы подвергаете опасности свою жизнь.
На высоких скоростях колеса вращаются быстрее, что приводит к большему нагреву. Если вы не используете шины, способные выдержать дополнительное тепло, шины могут быть повреждены или, что еще хуже, лопнуть.
Номинальная скорость
км/час
Л
120
М
130
Н
140
Р
150
В
160
С
180
Т
190
У
200
Н
210
В
240
Ш
270
Д
300
З
240+
Индекс нагрузки и рейтинг скорости вместе составляют сервисное описание шины. Рекомендуется знать описание обслуживания ваших шин всякий раз, когда вы заменяете шины оригинального оборудования. Вы должны соответствовать или улучшить рейтинг скорости и индекс нагрузки ваших заводских шин, даже если вы не планируете раздвигать границы. Это поможет поддерживать постоянную производительность вашего автомобиля.
Знать радиальные и диагональные шины
Шины Z-speed
Ранее мы уже упоминали, что индекс скорости для шин, за исключением Z-шин, должен иметь индекс нагрузки и все остальные шины. . Итак, что же это за Z-шины?
Z-шины соответствуют рейтингу скорости шины при скоростях, превышающих 240 км/ч. Они обычно встречаются на экзотических спортивных автомобилях.
После того, как были созданы Z-шины, стали производиться шины с еще более высокими скоростными индексами W, Y и (Y). W обозначает скорость 270 км/ч, Y — 300 км/ч, а (Y) — более 300 км/ч.
Как найти индекс нагрузки и рейтинг скорости
Если вы не можете прочитать описание обслуживания на боковине шины, просто загляните в руководство по эксплуатации. В нем будут указаны индекс нагрузки на шину и рейтинг скорости шины. Вы даже можете обратиться за помощью к шиномонтажникам.
Несколько важных фактов, которые необходимо знать
Если вес ваших шин превышает индекс нагрузки, на шины и другие компоненты автомобиля будет оказываться дополнительная нагрузка. Это также может привести к повышенному расходу топлива, ухудшению управляемости автомобиля и даже к выходу из строя шин, например, к растрескиванию или разрыву.
Вы можете использовать шины с более высоким индексом нагрузки, чем рекомендованный производителем, но не используйте шину с более низким индексом нагрузки. Шина с более низким индексом нагрузки не может выдержать вес автомобиля и его нагрузку.
То же самое относится к установке шины с более низкой или более высокой скоростью. Вы можете установить новые шины с более высоким рейтингом скорости, чем существующие шины, но никогда не устанавливайте шины с более низким рейтингом скорости.
Внимательно читайте описание услуги всякий раз, когда меняете шины для более безопасной езды.
Покупка шин онлайн – блаженство!!
Индексы нагрузки и скорости: Советы по шинам для мотоциклов
Накапливайте баллы лояльности с каждой покупкой
150 партнерских центров примерки в Канаде
Зарабатывайте своим друзьям до 0 канадских долларов в 750.0!
Безопасный платеж с помощью BNP Paribas
Индекс нагрузки
Индекс нагрузки — это числовой код, который соответствует максимальному весу, который может выдержать шина. Нагрузка на шину, умноженная на 2, должна покрывать полную нагрузку на одну ось вашего автомобиля. Чтобы определить свой индекс нагрузки, найдите число на боковине одной из ваших шин и сравните его с таблицей индексов нагрузки.
Индекс нагрузки
Вес в кг
20
80
22
85
24
85
26
90
28
100
30
106
31
109
33
115
35
121
37
128
40
136
41
145
42
150
44
160
46
170
47
175
48
180
50
190
51
195
52
200
53
206
54
212
Индекс нагрузки
Вес в кг
55
218
58
236
59
243
60
250
61
257
62
265
63
272
64
280
65
290
66
300
67
307
68
315
69
325
70
335
71
345
72
355
73
365
74
375
75
387
76
400
77
412
78
425
Индекс нагрузки
Вес в кг
79
437
80
450
81
462
82
475
83
487
84
500
85
515
86
530
87
545
88
560
89
580
90
600
91
615
92
630
93
650
94
670
95
690
96
710
97
730
98
750
99
775
100
800
Индекс нагрузки
Вес в кг
101
825
102
850
103
875
104
900
105
925
106
950
107
975
108
1000
109
1030
110
1060
111
1090
112
1120
113
1150
114
1180
115
1215
116
1250
117
1285
118
1320
119
1360
120
1400
Индекс скорости
Индекс скорости — это буквенный код, который соответствует максимальной скорости шины. Чтобы определить свой индекс скорости, найдите букву на боковине одной из ваших шин и сравните ее с таблицей индекса скорости.
Индекс скорости
Скорость в км/ч
А1
5
А2
10
А3
15
А4
20
А5
25
А6
30
А7
35
А8
40
Б
50
С
60
Индекс скорости
Скорость в км/ч
Д
65
Е
70
Ф
80
Г
90
Дж
100
К
110
Л
120
М
130
N
140
Р
150
Индекс скорости
Скорость в км/ч
Вопрос
160
Р
170
S
180
Т
190
У
200
Н
210
В
240
ЗР
>240
В
270
Y
300
Запрещена установка шин с более низким индексом скорости, чем у оригинальных шин или рекомендованным производителем автомобиля.
Как убрать царапины с лобового стекла: ext_5478607 — LiveJournal
Category:
Авто
Cancel
Для начала совет: если вы никогда не устраняли царапины с лобового стекла автомобиля самостоятельно, то лучше потренироваться на любом снятом стекле и только потом приступать к каким либо действиям на своем стекле.
Микротрещины от пыли и мусора на лобовом можно убрать самостоятельно, но с более глубокими царапинами лучше обращаться к профессионалам или просто заменить лобовое стекло на новое, так будет проще и дешевле, поверьте.
Заметные сколы и царапины на лобовом стекле можно сгладить при помощи прозрачного лака для ногтей. Для этого аккуратно наносим бесцветный лак на трещину и ждем, когда он полностью высохнет. Затем лишнее убираем при помощи простой стирательной резинки или резинового шпателя. Разумеется, что стекло не станет выглядеть как будто с конвейера, но внешний вид будет весьма не плох.
В качестве полировки мелких трещин на лобовом стекле годится и отбеливающая зубная паста (не гелевая!). Так как в отбеливающей зубной пасте содержатся малые чистящие частицы, то она не плохо полирует и не наносит вреда. На ватный диск нанесите чистящую зубную пасту и начинайте полировать круговыми движениями поврежденную поверхность. Затем зубную пасту смыть, стекло протереть насухо. Кстати, некоторые советуют в качестве полировки использовать зубной порошок, так вот, делать этого ни в коем случае не надо! Он для этого не годится, потому что это только усугубит ситуацию.
Паста ГОИ также применяется для полировки и шлифовки автомобильного стекла. Правда, это средство бывает нескольких видов, поэтому необходимо выбрать то, которое годится именно для ваших нужд. Как пользоваться пастой ГОИ: на трещину на стекле нанести тонким слоем любое промышленное масло, чистую хлопчатобумажную ткань смочить бензином (можно использовать и керосин) и начинаем полировку стекла. При полировке сильно не давим, периодически слой пасты ГОИ на ткани обновляем. Как только царапина исчезнет полировку прекращают, пасту ГОИ стирают влажной чистой ветошью и вытирают стекло насухо. Начинать полировку пастой ГОИ нужно с более крупного зерна и переходить на мелкое.
Полироль для лобовых стекол автомобиля тоже не плохо справляется с мелкими и не глубокими царапинами на стекле. Средство наносят на поврежденную поверхность и полируют чистой хлопчатобумажной ветошью или ватными дисками.
Что касается шлифовки мелкой наждачной бумаги, то тут не всё так однозначно. Если перестараться и сильно давить на наждачку или долго обрабатывать одно и то же место, то царапину легко можно сделать еще глубже. К тому же, если во время полировки тереть наждачкой слишком усердно, то стекло может растрескаться от перегрева, поэтому периодически смачивайте водой место шлифовки. Начинать шлифовать нужно наждачной бумагой с более крупным зерном и заканчивать мелкой зернистостью. http://darina. kiev.ua/useful/tsarapiny_na_lobovom_14604.html
#транспорт #авто #автомобиль
#авто#автомобиль#транспорт
Как убрать царапины с лобового стекла?
Germany.ru → Форумы → Архив Досок→ Автомобили и мотоциклы
Как убрать царапины с лобового стекла?
606
Gennadiy_30старожил12.05.10 08:22
NEW 12.05.10 08:22
Привет всем. Недавно заметил небольшие царапины, полосы, на лобовом стекле, думаю остались после зимы когда чистил стекло при заморазках. Есть ли возможность их убрать? Может политур какой нибудь? Спасибо
#1
bastq2патриот12.05.10 08:46
NEW 12.05.10 08:46
в ответ Gennadiy_30 12.05.10 08:22
никак не убрать. разве что лобовое поменять
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Wer zu früh kommt, der bestraft die Frau.
#2
vagina-boginjaпостоялец12.05.10 16:45
NEW 12.05.10 16:45
в ответ bastq2 12.05.10 08:46
В дополнение bastq2 +1 или оставить как есть
#3
Slawa22гость12.05.10 20:48
NEW 12.05.10 20:48
в ответ Gennadiy_30 12.05.10 08:22
есть полироль для стекла, название не помню, долго это и результат тебя всёровно не удовлетворит: она уберёт только мелкие царапины.
#4
fewral24прохожий16.05.10 08:51
NEW 16.05.10 08:51
в ответ Gennadiy_30 12.05.10 08:22
если не мешают то так оставить, так как если вы даже воспользуетесь полиролью со временем ето место станет матовым, так лучше ездить с не большой царапиной чем с пятном! я просто пробовал уже так делать клиентам! если машина свежая то можно договориться не дорого поменять у вас по месту и то в том случае если вам правда эта царапина мешает , а если есть фолькаско то я бы и не задумовался
#5
wldкоренной житель16. 05.10 10:52
16.05.10 10:52
в ответ fewral24 16.05.10 08:51
В ответ на:
если машина свежая то можно договориться не дорого поменять у вас по месту и то в том случае если вам правда эта царапина мешает , а если есть фолькаско то я бы и не задумовался
Тайлкаско вообще-то за стекла отвечает…..
(c) Не расчесывай мне нервы!
#6
fewral24прохожий16.05.10 11:37
NEW 16.05.10 11:37
в ответ wld 16.05.10 10:52
я и написал что если есть фолькаско то я бы и не задумовался- т.е поменять!но смотря к кому обратитесь и смотря на сколько помеха и с какой стороны! а то что вы пишите что фолькаско вообще-то за стекла отвечает всё правильно! но не во всех случаях! надо еще правильно оформить! и вообще про то что я сказал что можно не дорого поменять я имел в виду что можно с экономить если нет фолькаско! да и если есть- ещё смотря сколько у человека зелбстбетфйлигунг! так если у него 150-300 евро, зачем тогда трогать страховку если допустим царапина не помеха при езде?
#7
horsepowerместный житель16. 05.10 11:47
NEW 16.05.10 11:47
в ответ fewral24 16.05.10 11:37
Можно поменять и ничего не платить а у некоторых даже навариться.(beim Selbstbeteiligung)
#8
fewral24прохожий16.05.10 12:22
NEW 16.05.10 12:22
в ответ horsepower 16.05.10 11:47
соглошусь что можно ни чего не платить, сейчас многие что бы привлеч клиента ,а особенно нашего брата, для страховки пишут что клиент заплатил 150, а сами делают клиенту скидку! но наварится ?даже не представляю, тогда люди каторые меняют это стекло работают в убыток, так как если они делают скидку на ту сумму зельбстбетайлигунга, за эти деньги им надо отчитаться в налоговой, так как счет выставлен за всё, в кассу надо ложить из своего кармана, ето конкчно в конце месяца все равно оправдывает такой способ,потому что счёт выставляется по полной для страховки, но что бы с этих денег ещё отстегнуть клиенту это будет через чур скидка)))))
#9
fewral24прохожий16. 05.10 12:45
NEW 16.05.10 12:45
в ответ wld 16.05.10 10:52
извиняюсь, хотел написать тайлькаско
#10
Простое трехэтапное решение | Магазин ветрового стекла
Ветровые стекла, как и любой другой компонент вашего автомобиля, со временем изнашиваются. Царапины на лобовом стекле — это больше, чем просто бельмо на глазу; они также могут ухудшать видимость и даже приводить к несчастным случаям. Поцарапанное лобовое стекло может быть создано из множества событий, происходящих ежедневно.
Что вызывает царапины на лобовом стекле?
Царапина на лобовом стекле может появиться из ниоткуда. Даже если это неизбежно, царапины могут появиться при мытье стекла от грязи и песка. Ваше ветровое стекло поцарапается, когда твердый предмет ударит по поверхности стекла. Возможно, камень или другой мусор, случайно выброшенный на дорогу.
Стеклоочистители также могут оставить царапину. Мелкие камешки или песчаная пыль, попавшие под щетку стеклоочистителя, могут привести к появлению царапин на ветровом стекле. Всегда используйте омыватель ветрового стекла, когда вы используете дворники. Царапины также могут быть вызваны неподходящими или изношенными щетками стеклоочистителей. Металлические компоненты стеклоочистителя могут соприкоснуться с ветровым стеклом, если резиновая щетка стеклоочистителя сместится. После этого поверхность можно поцарапать.
Почему царапины на лобовом стекле нужно устранять немедленно?
Царапины на лобовом стекле менее заметны, чем вмятины или трещины. Особенно, если царапины находятся в поле зрения водителя, вам придется найти решение, чтобы избавиться от раздражения, чтобы не отвлекаться от вождения.
Как только вы видите царапину на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, вполне естественно испытывать приступ страха. Каждый раз, когда вы садитесь в свой прекрасный автомобиль, повреждения становятся все более очевидными. Эксперт может восстановить его в исходное состояние с большим совершенством, чем ваша непрофессиональная попытка самостоятельного исправления.
Если на лобовом стекле есть небольшая царапина, это может потенциально представлять угрозу безопасности для пользователя. Царапины, которые не лечатся, могут стать серьезными. В конце концов, скол или трещина могут стать серьезной проблемой, требующей полной замены лобового стекла. Проверьте наличие царапин на лобовом стекле и примите меры, если они обнаружены.
Самодельные средства для удаления легких царапин с ветрового стекла
Не слишком серьезные царапины на ветровом стекле можно удалить акриловым средством для удаления царапин. В случае, если это не работает, или если повреждение более серьезное, вы можете увеличить интенсивность терапии. Используйте пасту из оксида церия, если размер царапины менее 50 микрон, но больше, чем легкая царапина или матовость.
Чтобы устранить более легкие царапины, начните с тщательной протирки ветрового стекла тканью из микрофибры. Прежде чем обрабатывать его, убедитесь, что он полностью высох и абсолютно свободен от влаги. Удалите царапины со стекла, нанеся акриловое средство для удаления царапин на поврежденный участок стекла. Влажной салфеткой из микрофибры протрите его. После высыхания становится полупрозрачным и покрывает поверхность, защищая ее от непогоды.
Удаление царапин с ветрового стекла
Самодельные средства для удаления глубоких царапин с ветрового стекла
Сначала внимательно осмотрите повреждения. Если повреждение не такое серьезное, пасту из оксида церия можно использовать для лечения более глубоких царапин до 50 микрон. В качестве комплекта для ремонта стекла его можно приобрести в автомастерской или магазине автозапчастей. Тем не менее, следующее руководство также может помочь.
Потребуются следующие материалы:
Обычные чистящие средства и оборудование для автомобилей
Состав/паста оксида церия
Полировальный круг и мягкая накладка для ручной дрели (дополнительно)
Средство для чистки стекол автомобиля
Мягкое сухое полотенце
Водяной спрей для рук
1-й этап: Очистка ветрового стекла
Ветровое стекло следует мыть и очищать стандартным автомобильным моющим средством и водной смесью. . Внимание должно быть обращено на область, которая нуждается в лечении. С помощью средства для чистки автомобильных стекол очистите стекло. Удалите остатки мыла или средства для чистки автомобиля, тщательно промыв участок. Полностью высушите стекло чистым сухим полотенцем.
2-й этап: использование пасты на основе оксида церия
Если вы приобрели набор, просто следуйте инструкциям по использованию соединения или пасты на основе оксида церия. Соблюдайте все меры предосторожности и инструкции, указанные на мини-карте.
Составы следует наносить непосредственно на обрабатываемую область.
Распылите на него воду, чтобы он приобрел пастообразную консистенцию.
Протрите состав тряпкой или ручной полировальной дрелью.
Не используйте слишком много пасты.
В результате такой практики могут возникнуть неравномерные результаты.
Лучше перестраховаться, чем сожалеть, когда дело доходит до обработки поцарапанной поверхности.
Продолжайте водить тканью для полировки или буфером по стеклу.
Продолжайте оказывать умеренное давление и будьте осторожны, чтобы не надавить слишком сильно.
3-4 раза, повторное нанесение состава и полировка – это все, что нужно сделать здесь.
Дайте компаунду полностью высохнуть. Стандартный сеанс длится 30 минут.
Химикат запечатает царапину и закрепит ее. Таким образом, снижается вероятность расползания и, в конечном счете, поломки обрезков.
Последний шаг — еще раз вымыть ветровое стекло. Высушите стекло и тщательно протрите его, пока не исчезнет дымка.
3-й этап : Не забывайте о последующем уходе
Когда ремонт завершен, это не означает, что вы освобождаетесь от всех обязанностей. Вы должны следить за ним и выполнять регулярные работы по обслуживанию. Не забывайте время от времени повторно наносить состав, чтобы избежать появления царапин на ветровом стекле. В результате будет меньше шансов, что то же самое произойдет снова. Возможно, что если царапина появится снова, но вы можете отремонтировать ее самостоятельно.
Обратитесь в профессиональную службу по удалению царапин на лобовом стекле
Самостоятельно вылечить серьезный перелом в домашних условиях невозможно. Если ваше лобовое стекло шатается, расширяется или явно не подлежит ремонту, пришло время его заменить. Когда царапина глубже 50 микрон, она считается сложной царапиной. Метод «сделай сам» здесь может не сработать, а ущерб, если он распространится, будет непоправимым. Если вам нужно постоянное решение, разумно доставить свой автомобиль в известный автосервис. У них есть нужные люди с многолетним опытом и нужные инструменты и продукты для ремонта серьезных царапин на вашем ветровом стекле.
🥇 Как удалить царапины с лобового стекла в (декабрь 2022 г.)
Вы здесь: Главная / Блог / Как удалить царапины с лобового стекла
Если царапины не слишком глубокие, очистить поцарапанное ветровое стекло относительно легко. Однако, если они слишком глубоки, ваш единственный вариант — обратиться в автомастерскую для осмотра стекла на наличие трещин. Если трещины глубже, чем вы изначально предполагали, вам может потребоваться замена всего лобового стекла.
Царапины на лобовом стекле не так серьезны, как царапины от камней. Небольшая царапина со временем легко заживет, но если у вас были такие царапины, вам, возможно, придется подумать о замене лобового стекла.
Содержание
Один из лучших способов сократить время удаления царапин с ветровых стекол — приобрести полироль для стекол. Если в вашем автомобиле нет ни одного из этих предметов, вы можете попробовать отполировать область чем-то вроде пищевой соды и жидкого кондиционера для белья. Это не уберет глубокие царапины, но ускорит появление любых крошечных пятен.
Комплект для ремонта стекол
Чтобы узнать, как удалить царапины с ветровых стекол, вы можете воспользоваться внутренней частью комплекта для ремонта автомобильных стекол. В этом наборе есть химические вещества, которые легко позаботятся о мелких царапинах. Вы также можете использовать непроникающий абразив для удаления мелких дефектов. Однако будьте осторожны, когда полируете. Вы хотите избежать царапин на внешнем слое стекла.
Женские вещи
Одним из способов удаления царапин с ветровых стекол является использование наборов для ремонта царапин на ногтях. Эти наборы бывают разных размеров и содержат разное количество устойчивых к царапинам ингредиентов. Ключом к использованию этого типа комплекта является тщательное следование инструкциям.
Например, внутри набора будет список ингредиентов. В большинстве случаев в наборе рекомендуется использовать какое-либо средство для мытья посуды. Чтобы повысить эффективность, вы можете нанести на палец немного алоэ вера или вазелина и использовать его для полировки ветрового стекла.
Более профессиональные способы
Если царапина достаточно глубокая, можно использовать полироль. Это похоже на гель, за исключением того, что вы не наносите его ногтем. Вместо этого вы наносите состав на стекло мягкой тканью.
Вам необходимо полировать смесь так же, как и остальную часть изделия, так как может потребоваться несколько проходов, чтобы полностью очистить стекло от царапин. Однако, как только вы удалили все глубокие царапины, у вас должна остаться красивая ровная поверхность, которую можно закрасить.
Если вы хотите узнать, как избавиться от царапин на ветровом стекле, не полируя его, попробуйте какой-нибудь электрохимический очиститель царапин. Один продукт, который вы можете проверить, — это гель оксида керамики.
Обычно используется автомастерскими для удаления мелких царапин на дорогих автомобилях.
Проверка автомобиля на участие в дорожно-транспортных происшествиях — важный пункт в чек-апе авто перед покупкой.
Информация о происшествиях с машиной позволит составить мнение о техническом состоянии авто, степени его износа. А также получить представление о манере вождения и аккуратности предыдущего владельца. Если проверка авто на ДТП показала недавнее участие машины в аварии, или ДТП за историю последнего владения было много, надо очень внимательно отнестись к проверкам авто на штрафы и арест.
Проверить авто по 18 пунктам и оперативно получить подробный и достоверный отчет перед покупкой подержанного автомобиля можно при помощи сервиса vin.drom.ru
Как узнать, попадала ли машина в ДТП
Как узнать, была ли машина в ДТП?
Напрямую — из официальных баз данных ГИБДД по ДТП и штрафам.
Косвенно — из отчетов о сервисных ремонтах, ТО.
Всю эту информацию собирает и предоставляет по гос номеру, вин или номеру кузова автомобиля сервис vin. drom.ru.
Если протокол о ДТП не составлялся, а ремонтировали автомобиль самостоятельно либо в гаражах у народных умельцев, то и в «официальную» историю автомобиля оно не попадет.
Дополнительная информация о происшествии ДТП по номеру машины бесплатно доступна в сервисе «Номерограм».
Это самое скачиваемое в России бесплатное приложение для мгновенной проверки авто по госномеру от разработчиков Дром.ру.
Номерограм проводит проверку автомобиля по гос номеру по фото автомобиля в интернете. С его помощью можно увидеть все существующие и закрытые объявления о продаже и сравнить внешний вид, цену и, что самое главное, данные о пробеге — очень часто от продажи к продаже их попросту скручивают.
Кроме того, Номерограм найдет фото автомобиля в соцсетях и новостях и покажет их потенциальному покупателю, чтобы он смог сделать вывод о режиме эксплуатации автомобиля и о ДТП, в которых он побывал.
Информация, предоставляемая сервисом, не заменит полную проверку автомобиля на ДТП, но поможет составить мнение о машине и принять верное решение о ее приобретении.
Почему важно проверить автомобиль на аварии
Поверить в зазывное «не бита — не крашена» или получить достоверную информацию об истории подержанного автомобиля (в том числе о ДТП, в которых он побывал) перед покупкой?
Проверить машину на участие в дорожно-транспортных происшествиях быстро и просто (например при помощи сервиса проверки истории авто перед покупкой vin.drom.ru, а в приложении Номерограм еще и бесплатно), но при этом очень важно.
Едва ли не самое важное, что интересует покупателя автомобиля, это техническое состояние транспортного средства. Диагностика автомобиля непосредственно перед покупкой проводится или приглашенным экспертом или в ходе совместного визита продавца с покупателем в выбранный покупателем сервис техобслуживания.
Дополнительную пищу для размышлений дает проверка авто на ДТП — даже самым наилучшим образом отремонтированный автомобиль может доставить проблемы именно в тех его частях и агрегатах, которые наиболее пострадали в авариях.
Большое число зафиксированных аварий позволит заподозрить о не менее бурной истории эксплуатации транспортного средства, которая прошла мимо страховой и ДТП.
Почему проверка авто на ДТП по вин наиболее полная и точная? Потому что гос номер авто может меняться вместе с владельцами, тогда как идентификационный номер сохраняется за транспортным средством от спуска с конвейера завода до утилизации, а вместе с VIN и история ДТП с участием автомобиля.
Впрочем, если известен только госномер, это тоже не беда — выполнить полную проверку авто перед покупкой по гос номеру можно с помощью сервиса vin.drom.ru
Второй важнейший аспект покупки подержанного авто — проверка его юридической подноготной. Если проверка ДТП по вин показала, что предыдущий собственник был «беспечный ездок», то к проверке авто на штрафы и на арест надо отнестись максимально внимательно. В противном случае можно попасть на деньги или остаться совсем без автомобиля.
Преимущества проверки авто на ДТП на vin.
drom.ru
Сервис проверки истории подержанного автомобиля перед покупкой vin.drom.ru по вин и госномеру это:
Достоверная и исчерпывающая информация — проверка автомобиля на ДТП, это только один из пунктов комплексной проверки машины перед покупкой.
vin.drom.ru по единственному запросу проверит историю автомобиля по всем возможным аспектам, используя все доступные государственные и коммерческие источники.
Одновременно с проверкой автомобиля на ДТП по вин, покупатель узнает:
Историю продаж:
Пробеги на момент продажи
Цена при продаже
Фотографии из объявлений
Кто продает: частник или иное лицо
Историю эксплуатации:
Участие машины в ДТП
Сервисные работы и ремонты
Техосмотры
Использование в такси
Юридические сведения:
Нахождение в залоге
Нахождение в розыске
Наличие ограничений
Утилизация авто
История штрафов из ГИБДД
Историю регистраций:
Количество владельцев
Периоды владения
Госномера за все время
Регионы и города регистрации
История по таможне
Быстрота и удобство
Проверка автомобиля перед покупкой на ДТП и по другим параметрам займет буквально несколько минут, это очень важно, когда надо быстро принять решение.
Чтобы узнать, была ли машина в ДТП, а также пробить авто перед покупкой по остальным критериям, достаточно ввести в строку запроса сервиса vin.drom.ru любые известные покупателю данные об авто.
В итоге покупатель получает исчерпывающую информацию перед покупкой подержанного авто по VIN, гос номеру или номеру кузова об истории продаж, пробегах, аресте, участии в ДТП, ремонтах, залогах, ограничениях.
Всегда ли ДТП на машине — плохой знак?
Автомобиль — средство повышенной опасности, ежегодно в мире происходит 11,5 миллионов ДТП, почти каждый автомобилист был участником той или иной аварии.
Сам по себе случай ДТП драматизировать не стоит, важно лишь внимательно отнестись к техническому состоянию и юридическому статусу автомобиля после аварии.
Проверить Вин код автомобиля-легко, проверка vin
поможет Вам выявить все недостатки автомобиля, понять в каком состоянии он находится и сделать правильный выбор перед покупкой. Полный отчет может содержать такую информацию, как: пробег, количество владельцев, был ли автомобиль поврежден, как часто обслуживался и т.д. Рекомендуем перед покупкой автомобиля проверить вин код. Проверка автомобиля поможет сэкономить Ваше время и деньги. Поэтому, рекомендуем пробить машину по вин коду. С недавнего времени наш сервис начал предоставлять полную проверку авто на арест, розыск, угон по базе ГИБДД, а также по базам Интерпола стран Европы, США, Канады. В полном отчете на угон также содержится информация об ограничениях на машину, связанных с залогом или с обременением. Полная проверка автомобиля по ВИН коду осуществляется в режиме реального времени и доступна 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Отчет выдается моментально, кроме отчетов на угон, так как запросы формируются вручную
Пробить VIN
Ответы на вопросы
Разъяснения отчетов
Где найти отчет после оплаты
Проверить комплектацию по VIN
Как получить отчет бесплатно
Что такое Вин код
Полезное
Посмотреть все статьи
Мар 03, 2022проверка истории обслуживания Mercedes по VIN
Ноя 11, 2017Перевод милей в километры, галлонов в литры
Апр 04, 2017Как проверить вин код
Ноя 11, 2016Отчет не получен, что делать?
Фев 02, 2016Покупка авто в РФ и проверка перед покупкой
Май 05, 2015Снижены цены на все отчеты
Май 05, 2015Комплектация по вин коду
Ноя 11, 2014Проверить автомобиль на УГОН, арест и розыск
Июл 07, 2014Проверка авто по вин бесплатно
Июл 07, 2014Новый дизайн сайта
История — Красное автомобильное вино
ГЛАВА I
«ЖИЗНЬ — ЭТО ПУТЕШЕСТВИЕ, СЕДЬТЕ НА КРАСНУЮ МАШИНУ»
Я начал коллекционировать вино в 1997 году, когда Марк Эстрин, мой будущий деловой партнер, поделился радостью от совместного использования великолепной бутылки Сиры. Его точная палитра, обширные знания и умение описать тонкие нюансы вина сделали его уважаемым купцом и идеальным наставником. Однажды днем мы распили бутылку Hermitage от легендарного производителя из Северной Роны Jaboulet. Сложность вина ошеломила меня, оно было богатым, глубоким и концентрированным, ароматы вибрировали солодкой, табаком, оливками, землей, железом, ежевикой и цветами. С того момента я полюбил Сиру, и, оказывается, этот момент изменил мою жизнь.
Прошло два года, и Марк обратился ко мне с предложением; он и его друг, Кэрролл Кемп, планировали попробовать свои силы в виноделии и подумали, что я должен присоединиться к ним. Я был уверен, что это глупая идея, но Марк мне нравился, и я согласилась. Это был малобюджетный проект с большими амбициями — мы купили тонну сиры, бродильный чан, дубовую бочку — и приступили к производству вина. Наш первый урожай, 2000 год, состоял из 50 ящиков Syrah, произведенных в гараже Калвер-Сити.
На этикетке был изображен старый троллейбус Los Angeles Pacific Electric Trolley Car и слова «Red Car» в центре внимания. В прошлой жизни Эстрин был сценаристом, а Кемп — кинопродюсером. Крайне стилизованный подход к нашему раннему маркетингу объединил писательское прошлое Марка и его опыт продажи вина. Отличительная передняя этикетка была намеком на романтическое, идеализированное прошлое нашего родного города Лос-Анджелеса. Для задней этикетки Марк написал виньетку Рэймонду Чандлеру:
«Окно»
Я подошел к окну и отдернул тонкую, пропахшую табаком занавеску. То, что считалось ветром с улицы внизу, было горячим, близким и безжалостным. Затем мимо промчался троллейбус Red Car, направлявшийся на запад, битком набитый людьми. На мгновение мне представилось, что я в Красной машине, направляюсь к пляжу, где воздух свежий, чистый и прохладный. На красной машине до края континента, до края всего.
С тех пор на задней этикетке каждого вина были написаны строки прозы, написанные Эстрином: один отрывок для каждого урожая, каждый из которых предлагал новую главу в продолжающейся нуарной мелодраме эпохи 1940-х годов.
«Окно» было на удивление хорошим — это мнение разделяли несколько друзей Марка, которые, кстати, были сомелье. Эти первые сторонники добавили вино в свои списки в The French Laundry, Spago, Charlie Trotter’s и нескольких других уважаемых ресторанах.
Первые 50 ящиков были проданы быстро, и мы объявили себя «бизнесом». Производство было перенесено из гаража в специальное дробильное предприятие в Санта-Марии, и мы наняли винодела Тима Спира в качестве консультанта. В течение следующих трех лет Марк, Кэрролл и Тим собирали фрукты с нескольких виноградников и производили вина, получившие одобрение критиков Роберта Паркера, который похвалил Сиру, написавшую: «Красная машина имеет прикосновение Мидаса, когда дело доходит до производства вин с характером и богатство».
Ободренные, мы добавили в линейку новое вино, Сира, которое мы назвали «Борьба». Для каждого урожая мы заказали оригинальную картину для передней этикетки и сериализованную часть, написанную Эстрином для задней. На упаковку ушло почти столько же труда, сколько и на вино.
ГЛАВА 2
«СЕРДЦЕ КРАСНОЙ МАШИНЫ»
В 2003 году мы купили 128 акров земли в Казадеро на высоте 1200 футов над Тихим океаном. У меня была интуитивная реакция, когда я в первый раз выехал на территорию. Спускаясь по Ривер-роуд к Дженнеру, а затем поднимаясь по склону Мейерса к Кинг-Ридж, мы проезжали через леса из старовозрастных секвой, дубов и мансанита, а также отдаленные виноградники, охлаждаемые океанским бризом. Ястребы кружили над деревьями, когда солнечный свет разгонял утренний туман обратно в море. Это было захватывающе.
Несмотря на удаленность, мы были не одни. Наши соседи Hirsch, Marcassin, Flowers, Peay и несколько других уже создали прекрасные вина из лоз, изо всех сил пытающихся производить урожай в этой прохладной и изменчивой среде. Вдохновленные их успехом, мы наняли местного винодела Дэвида Рэми в качестве консультанта, Дэниела Робертса для помощи в выборе клонов и Улисеса Вальдеса для ухода за виноградником. Кэрролл и Марк работали круглосуточно, чтобы запустить проект.
В 2004 году наша команда собралась на ужин, чтобы отпраздновать открытие нового виноградника и успех нашего третьего урожая. За столом Марк объявил, что уходит с работы продавца в Wine House, чтобы полностью посвятить себя созданию Red Car. Он был полон решимости осуществить свою мечту. «Когда это твой собственный виноградник, — сказал он, — ты не просто продаешь бутылку вина. Вы продаете свою тяжелую работу, свое время, свое воображение, свои надежды и мечты». Были тосты и речи, когда мы приветствовали будущее.
Но жизнь принимает жестокие повороты, и когда мы готовились к посадке виноградника, у Марка обнаружили рак. Должны ли мы продолжать или должны сделать паузу? Марк настоял, чтобы мы продолжали. «Новый виноградник, — сказал он, — станет сердцем Red Car». И с этим мы решили посадить наши первые, а теперь и самые старые лозы.
Прошло чуть больше года, и ранней весной позвонил Марк и попросил приехать к нему домой. Он отказывался, и я не был уверен, чего ожидать. Когда я пришел, он отдыхал и махнул мне ближе. Шепотом он сказал мне, что решил прекратить дальнейшее лечение — он готов позволить природе идти своим чередом. Он посмотрел мне в глаза: «Пообещай мне, что закончишь виноградник». Когда я кивнул, он рассказал о том, над чем размышлял:
«Говорят, что когда мы входим в этот мир, душа распадается на 22 части. Наш жизненный поиск состоит в том, чтобы собрать каждый кусочек, чтобы снова стать целым».
Он сделал паузу и посмотрел на меня: «Ричард, я хочу, чтобы ты знал, что «Красная машина» — моя двадцать вторая работа». Я был в оцепенении; тронут тем, что помог Марку обрести покой, но глубоко опечален тем, что наше путешествие подходит к концу. Через два месяца Марка не стало.
После поминальной службы Кэрролл и я пообещали, что в будущем, когда плоды с наших старых лоз будут исключительными, они будут винифицироваться как Cuvee 22 в честь Марка и нашего общего пути. На первой этикетке была фотография Марка, когда ему было 22 года. Вино было сира.
Мы продолжили посадку сортов Сира, Пино Нуар и Шардоне на новом винограднике. Мы предполагали, что это место, которое мы теперь называем Поместьем, в конечном итоге будет окружено небольшим созвездием уникальных виноградников в Форт-Росс/Сивью, Оксидентал и Фристоун, все в пределах Истинного побережья Сономы. Кэрролл начал искать и экспериментировать с фруктами с нескольких новых участков. Только время покажет, кто выиграет…
ГЛАВА 3
«ИСТИННЫЙ СЕВЕР»
В 2006 году, когда мы искали новые виноградники для поместья, мы познакомились с семьями Ханлейн и Колетти. Совладельцы нетронутого ранчо площадью 500 акров в Оксидентале недавно обустроили участок виноградника, где почва и климат идеально подходили для выращивания Пино Нуар. Мы ухватились за возможность подписать договор аренды и в 2007 году произвели первое вино с участка. Вдохновленные качеством фруктов и природной красотой этого места, мы назвали его Heaven & Earth . На этикетке была изображена неземная фотография прибрежного тумана, оседающего на осенние краски виноградника. Ни один логотип «Красной машины» не нарушил безмятежность кадра.
В 2009 году мы выпустили вино, и в том же году Wine Spectator опубликовал статью на обложке: « Лучшее в мире калифорнийское пино нуар » . Джеймс Лаубе, один из главных критиков журнала, написал: «Как только вы думаете, что калифорнийский Пино Нуар не может стать лучше, так оно и есть». Он присвоил Heaven & Earth 97 баллов 2007 года, опубликовал фотографию виноградника и поместил изображение бутылки на обложку журнала.
Это была реклама золота, за исключением одного: на передней этикетке не было идентифицирующей марки. Мы чувствовали себя сборищем болванов! Более двух миллионов читателей, и никто не смог опознать вино! Несмотря на некоторое первоначальное замешательство, любители вина все же поняли это, и урожай был распродан за одну ночь. Heaven & Earth продолжает оставаться одним из самых популярных вин на сегодняшний день.
В течение следующих нескольких лет мы работали с превосходными и в некоторых случаях известными виноградниками, включая Platt, Ritchie, Doc’s Ranch, Zephyr Farms, Hawk Hill, Manchester Ridge и Hagan Vineyard.
Это был процесс обучения, и со временем мы отсеяли группу, задав себе три вопроса: во-первых, могут ли эти сайты естественным образом соответствовать стилю вина, которое мы стремимся производить, типичным винам со свежими и чистыми ароматами, говорящими к месту и людям за стеклом; во-вторых, можем ли мы установить долгосрочные деловые отношения, выгодные обеим сторонам; и, в-третьих, можем ли мы управлять сельским хозяйством.
Преимущества собственного специализированного фермерского хозяйства были очевидны, и в 2012 году нам посчастливилось сотрудничать с Грегом Адамсом, опытным и широко уважаемым виноградарем. В течение следующих 5 лет Грег консультировал всю нашу сельскохозяйственную деятельность, а в 2017 году взял на себя управление всеми виноградниками Red Car. Мы приписываем успех наших вин тесным отношениям между виноделом и виноградарем, а также многолетним знаниям местных особенностей, накопленным нашей командой.
В 2010 году, после определения нескольких отличных виноградников, пришло время объединить все винодельческие и бизнес-операции в одном месте. Мы выбрали Севастополь, и Кэрролл нашел идеальное место — заброшенный тракторный салон, — который мы превратили в винодельню, бизнес-офис и дегустационный зал; наш дом за последнее десятилетие.
По мере развития Red Car мы оптимизировали бизнес, сократив количество виноградников и розливов и, что немаловажно, количество этикеток. Когда Марка не стало, мы потеряли возможность создавать виньетки, которые украшали наши ранние этикетки, и нам пришлось экспериментировать с новыми способами дифференцировать наши вина. Как и ожидалось, за несколько лет мы добились хаоса.
Несмотря на то, что это привлекало внимание, это сверхкреативное решение вызвало много путаницы на рынке. Мы хотели представить более простой, более сплоченный бренд и поняли, что элементы, определяющие наш «Истинный Север», почвы, близость к Тихому океану и уникальная география места — это история. География и расположение виноградников, изображенные на новых этикетках, говорят о винах внутри.
Впервые придуманная в 2013 году, наша Роза Пино Нуар намного опередила нынешний прилив Розы на рынке. Потребителям понравился насыщенный аромат ярких свежих фруктов в сочетании с яркой природной кислотностью и уникальной текстурой, полученной в результате бочкового брожения и контакта с осадком. Как-то это вино будет чувствовать себя тесно в нашей стандартной упаковке. Итак, мы создали этикетку, подчеркнувшую бледно-розовый цвет вина, и соединили ее с хоккейной бутылкой, чтобы подчеркнуть структуру и чистую радость вина внутри. Неожиданно мы создали хит, и Роза быстро стала нашим самым продаваемым продуктом.
Иногда нестандартное мышление окупается…
ГЛАВА 4
«МАТЕРИАЛ МЕЧТЫ»
В 1997 году мой друг Марк Эстрин налил мне стакан сиры из Северной Роны. Это был простой поступок, вдохновивший на мечту и положивший начало цепи событий, которые привели к появлению виноградника с прохладным климатом Сира в одном из самых красивых мест на земле, Форт-Росс-Сивью-АВА на побережье Сонома.
Два десятилетия спустя вегетационный период 2018 года принес все, что мы ищем в звездном урожае Сонома-Кост: прохлада, умеренная температура и много солнечного света способствовали медленному и равномерному созреванию на лозе. Сначала Пино Нуар, затем Шардоне созревали в течение сентября, и каждый сбор отражал истинный характер винтажа, сорта и клона; мы начали понимать, насколько особенным был этот винтаж. В октябре плод Сира был наконец готов к доставке с побережья. Мы завершили уборку окончательным сбором урожая с трех отдельных блоков в поместье, где темно-черные грозди намекали на их потенциал с непревзойденной глубиной и концентрацией. Как только погода начала холодать, подталкивая к долгим месяцам зимы, мы сделали это. Нас выбрали.
Летом 2020 года я попробовал этот Сира из бочки. Он был темно-фиолетовым, насыщенным и концентрированным, но невесомым. Аромат — ежевика, копченое мясо, лакрица, железо и цветы — напомнил мне ту бутылку сиры, которую мы пили 23 года назад. Я молча произнес тост за Марка и подумал, заметят ли люди, насколько особенным было это вино.
Это не заставило себя долго ждать.
В январе 2021 года винный критик Антонио Галлони опубликовал свой обзор: «Syrah Estate 2018 года — еще одно великолепное вино, в котором сочетаются глубина и яркость. Чернильные темно-синие/черные фрукты, черный перец, пикантные травы, мята и лаванда одновременно передают интенсивность и изящество. В 2018 году есть ощущение полупрозрачности, которое так соблазнительно». Я прочитал обзор и получил свой ответ — люди заметят.
Время от времени тебе везет, и твоя мечта сбывается.
Ура, Марк
Список рассылки Регистрация
Визуальный тур по музею автомобилей, который также является винодельней
| История автомобиля
Если немного постараться, эта машина может стать настоящей жемчужиной.
В поисках интересных автомобильных событий рядом с нашей базой в Южной Калифорнии я наткнулся на уникальный музей, который никогда не попадал мне на глаза: Винный завод Дир-Парк и Музей автомобилей в Эскондидо. Да, верно: это тоже винный завод, и в нем также хранится коллекция старинных американских предметов домашнего обихода в дополнение к автомобилям на территории. Мне нужно было идти, и поэтому я направился на юг по 15.
Если вы ищете место с крутыми автомобилями, но без огромной толпы людей, которые часто раздражающе рассматривают произведения искусства или автомобили через свои смартфоны, а не наслаждаются впечатлениями, — это ваше место. Отель Deer Park расположен в винодельческом районе округа Сан-Диего, недалеко от Старого шоссе 395 на бульваре Шампань. Это детище магната по недвижимости Роберта Кнаппа, который накопил коллекцию старинных автомобилей, американа и антиквариата такого размера, что решил открыть музей в 1979. Большинство автомобилей в Дир-парке — кабриолеты, и они рассредоточены по трем отдельным зданиям. (Чтобы узнать больше об истории этой скрытой жемчужины, посмотрите это информативное видео.)
Перед поездкой я прочитал несколько нелестных отзывов в Google, TripAdvisor и Yelp, в первую очередь касающихся качества вина и содержания винодельни. основания. Я полагал, что в худшем случае я буду пробовать «ужасное» вино и осматривать покрытые пылью автомобили — потребуется больше, чем онлайн-блеяние, чтобы удержать меня от поездки из Лос-Анджелеса.
Когда я прибыл в Эскондидо, мне нужно было выпить кофе, и я наткнулся на Blue Mug Coffee & Tea, где заказал вкусный тройной белый мокко со льдом. К тому времени, как я прибыл в Дир-Парк, начался дождь, и множество свободных парковочных мест сигнализировали об отсутствии других посетителей. Я заплатил вступительный взнос в размере 10 долларов и направился внутрь, где сразу же увидел ярко-белый Kaiser Darrin 1954 года с великолепным темно-бордовым салоном. Предназначен для конкуренции с европейскими спортивными автомобилями 19-го века.50-х годов было построено менее 450 экземпляров Kaiser с кузовом из стекловолокна и раздвижной дверью, включая несколько хардтопов.
Я подошел ко второму зданию, в котором находились старинные радиоприемники, пишущие машинки, кухонная техника, телевизоры и многое другое — очень интересные вещи, но не то, что я должен был там увидеть. Другое здание было заполнено огромной коллекцией предметов, служивших свидетельством американского прогресса в 20-м веке; два редких автомобиля на этой выставке включали Muntz Jet 1952 года и 1949 Crosley Hotshot, который стал первым спортивным автомобилем, проданным в Америке после Второй мировой войны. Что касается Muntz, считается, что 130 из примерно 200 построенных самолетов уцелели.
Проехав Кросли, я оказался среди огромной конюшни американских классических автомобилей — главного автомобильного района. «Бьюик», «Шевроле», «Линкольн», «Кадиллак» и «Форд» были учтены, и весь склад был в моем распоряжении. Я долго медлил, прежде чем подняться наверх, где, как мне сказали, есть целая комната, посвященная Барби. Комната действительно была там, и это доказывало, что Барби предпочитает кабриолеты и что неоновые вывески всегда будут править.
После этого я зашел во вьетнамский ресторан под названием Pho Truc Xanh пообедать и поразмышлял об Оленьем парке. Откровенно говоря, да, музею требуется капитальный ремонт, а самим автомобилям требуется серьезная проработка, а в некоторых случаях и полная реставрация. Но это не значит, что он в руинах, и коллекция автомобилей и Американы на объекте является свидетельством силы автомобильной культуры и американской изобретательности. Учитывая надлежащую заботу и внимание (и много денег, конечно), нет никаких причин, по которым Deer Park Winery & Auto Museum нельзя было бы упомянуть на одном дыхании с Автомобильным музеем Петерсена. Что касается вина, без комментариев — у меня их не было.
Deer Park Winery & Auto Museum 29013 BLVD Champagne ESCONDIDO, CA 92026 (760) 749-1666 Deerparkwine.
Рассмотрим самые правильные варианты обучения езды с механической КПП
Сегодня мы хотим рассказать вам друзья о том, как можно быстро научиться ездить на машине с ручной коробкой передач (или с механической или со стандартной коробками передач). Изучив подробно наше руководство вы легко сможете завести машину с такой коробкой, заставить ее плавно трогаться с места и далее ехать на ней, а еще без особых проблем на ходу переключаться между скоростями. Не отчаивайтесь, если у вас сразу не получится. У нас в редакции многие тоже не сразу привыкли к ручной коробке, но поверьте нам, это того стоит!
Прежде всего практика, практика и еще раз практика! Удачи всем господа!
В конце нашей статьи вы найдете для себя самые часто задаваемые вопросы о ручной коробке передач и основные советы по ней, как ездить на такой механике.
Механика для новичков.
Семь шагов к первой поездке на механике.
1. Найдите место с хорошим асфальтированным покрытием где нет людей, чтобы вы могли потренироваться в езде на машине.
2. Пока машина не заведена, изучите передачи на коробке.
3. Выжмите сцепление и заведите двигатель.
4. Переключите передачу на первую скорость.
5. Медленно отпустите сцепление пока машина не начнет постепенно двигаться.
6. Ваша левая нога все еще находится на сцеплении, теперь добавьте немного газа нажимая на педаль правой ногой, пока тахометр не будет показывать 1000 или 2000 оборотов в минуту.
7. Теперь медленно отпускайте сцепление, но ваша правая нога по-прежнему должна находиться на педали газа. При достаточном нажатии на педаль газа машина начнет движение вперед.
Как я учился ездить на машине с механической коробкой передач
Я всегда мечтал научиться ездить на машине с механической коробкой передач, так как мне казалось, что это круто. Когда в 2012 году у меня появился первый автомобиль с ручной коробкой передач, я с нетерпением ожидал того момента, когда смогу сесть за руль своего первого автомобиля. Я почитал и ознакомился с кое-какими инструкциями и подумал, что научиться ездить будет не так сложно. Как же я друзья ошибался. Моей машиной с двигателем Coyote мощностью 412 л. с. и крутящим моментом 390 Нм было трудно управлять. Я уходил на машине то влево, то вправо.
Моя проблема заключалась именно в том, что все прочитаные мной инструкции, которые я нашел в Интернете, учили меня «медленно и плавно опускать сцепление». Я так и делал по инструкции, но машину все-равно трясло. В конце концов я понял свою ошибку, не нужно было жать на газ чтобы машина поехала. В зависимости от скорости на холостых оборотах, а именно когда вы не жмете на педаль газа, нужно всего-навсего немного отпустить сцепление и машина сама поедет.
Я немного поиграл и попрактиковался не двигаясь со сцеплением и почувствовал тот самый так называемый момент схвата, то есть, когда машина начинает двигаться, а сцепление в этот момент просит прибавить еще газа. В этот как-раз момент вы чувствуете небольшое сопротивление и вибрацию от педали сцепления; машина начинает просить еще газа, чтобы ей двигаться дальше, чтобы я полностью отпустил сцепление. Когда я попробовал и испытал этот новый метод трогания с места, я смог завести машину очень плавно тронуться. Плохо, что никто раньше мне не рассказал об этом.
Настройте зеркала
Настройте боковые зеркала и зеркало заднего вида так, чтобы вы могли в них видеть, что происходит сзади вас и по сторонам. Убедитесь, что вы находитесь в таком месте, где никого нет и впереди вас достаточно дороги, чтобы вы могли развить на машине разную скорость, но при этом ни в кого не врезаться.
Изучите коробку передач
Когда двигатель еще не заведен, подвигайте рычагом коробки переключения передач. Скорости на рычаге расположены в форме буквы «H». Однако обратный ход в коробке будет располагаться в разных рычагах по-разному. В данном случае такой обратный ход — это вправо и вниз.
Изучаем педали
Дальняя левая вроде бы как педаль— это совсем не педаль, это то место, куда можно поставить ногу во время движения. Педаль сцепления — вторая слева. Далее идут педаль тормоза и дальняя справа — педаль газа.
Как завести машину на нейтральной передаче
Чтобы завести машину, рычаг в коробке передач должен стоять на нейтральной скорости (горизонтальная часть рычага), а педаль сцепления нужно постоянно держать нажатой (выжатой). Это для того, чтобы убедиться, что вы точно стоите на нейтралке (покачайте немного рычаг).
И так, чтобы завести машину нажмите на педаль сцепления, удерживайте ее нажатой и поверните ключ в замке зажигания. Прежде чем отпустить сцепление убедитесь для себя, что машина находится в нейтрале. Нейтральная передача в коробке отмечена прямо на рычаге горизонтальной линией. Вы можете спокойно проверить, включена ли у вас в этот момент нейтральная передача. Для этого надо слегка покачать рычаг влево и вправо. Если рычаг движется, значит вы находитесь на нейтралке.
Смотрите также: Как работает коробка передач в автомобиле?
Ну вот, теперь двигатель заведен, вы пока сидите, ничего не делаете и никуда не едете, что не так уж и плохо для начала.
Переключение на первую скорость
Удерживайте сцепление и переключите рычаг на первую скорость. Обычно это движение налево и вверх от себя.
Теперь далее, удерживая педаль сцепления переключите рычаг коробки на первую скорость, то есть налево и от себя.
Только не бросайте сцепление, иначе машина заглохнет! Не волнуйтесь друзья, со временем вы этому обязательно научитесь!
Ручной тормоз
У некоторых автомобилей имеется кнопка ручного тормоза, или стояночного тормоза, или тормозного управления (см. выше). У многих других машин есть рычаг с кнопкой-фиксатором.
Итак, машина едет. Теперь вам нужно убедиться, что ручной тормоз отключен. Так как вы едете по ровной дороге, то ваша машина никуда не укатится, пока вы в это время думаете, что вам делать дальше.
Отпускаем сцепление и даем газу
Отпустите сцепление пока не почувствуете, что машина начала немного двигаться вперед. Нажмите на педаль газа пока тахометр на шкале приборов не покажет 1 000 — 2 000 оборотов в минуту.
Когда вы едете на первой скорости, то начинайте медленно и постепенно отпускать сцепление пока не почувствуете, что машина начала по-прежнему двигаться дальше. Это самое сложное господа!
Вы должны научиться чувствовать этот самый момент схвата, когда машина начинает немного вибрировать. Тренируйтесь, пока не сможете автоматически чувствовать этот момент, тогда благодаря этому вам будет проще научиться ездить на механике.
Не спеша, постепенно прибавляйте газу, нажимая на соответствующую педаль газа. Нажатие на педаль газа должно быть достаточное, чтобы стрелка тахометра остановилась между 1 (единицей) и 2(двойкой), то есть между 1000 и 2000 оборотами в минуту. Если вы дадите слишком мало газа, то машина у вас заглохнет. Если газа будет слишком много, то вы начнете в этот момент сжигать сцепление. У водителей-новичков это часто случается, однако, надо помнить друзья, если так происходит постоянно, то со временем сцепление в машине может износиться.
Отпустите сцепление после включения передачи
Когда вы уже прибавили немного газа, то старайтесь не торопиться полностью отпускать сцепление. Отпустите его в тот момент, когда почувствуете, что следующая скорость включилась. Вы сможете это понять по небольшой вибрации, которую ощутите в ногах и которая идет непосредственно от педали сцепления. Когда этот момент наступит, то можно полностью отпускать сцепление и спокойно продолжать ехать дальше, как на машине с автоматической коробкой передач.
Поздравляю господа! Вы завели машину с ручной коробкой передач! С моей стороны мне не было проще научиться ездить на машине с механической коробкой, когда я узнал о том моменте схвата и как его можно почувствовать. Я уверен, что это самый простой способ научиться водить машину с механической коробкой передач.
Видео: как ездить на машине с механикой
В этом видео вы друзья увидите, с какими частями в машине вам нужно обязательно познакомиться, как отпускать педаль сцепления и как нажимать на педаль газа.
Чтобы переключиться с первой на вторую скорость необходимо нажать на сцепление и потянуть рычаг вниз к себе. А чтобы переключиться на третью скорость надо опять нажать на педаль сцепления и потянуть рычаг переключений вверх и вправо.
Мне кажется, что переключать скорости на коробке намного проще, чем те же попытки завести машину. Просто посмотрите на рычаг и выучите для себя на нем все скорости. Вы переключаетесь с 1 на 2, далее на 3, 4 , 5 и на 6 скорости (если в машине шесть скоростей).
Как переключиться на самую большую скорость? Это почти тоже самое, что и завести машину, только намного проще.
Предположим господа, что вы едете на первой скорости и собираетесь переключиться на вторую скорость. Вот ваши действия:
1. Нажимаете на сцепление, затем переводите рычаг КПП на вторую передачу. В большинстве автомобилей для перехода от первой передачи ко второй, нужно потянуть рычаг на себя.
2. Медленно отпускаете сцепление до момента схвата, затем прибавляете газ.
Переход от второй к третьей, а затем к четвертой передаче осуществляется точно так же, и даже еще проще. Чтобы этот переход был абсолютно плавным, вам придется научиться хорошо балансировать сцеплением и газом. Но все это друзья приходит естественно с практикой.
Переход на повышающую передачу, когда двигатель достигает 2.500 тыс. об\мин
Чтобы перейти от первой передачи ко второй и выше, надо следить за показаниями тахометра. Когда стрелка указывает на 2500 — 3000 об\мин, то двигатель автомобиля готов к переходу на более высокую передачу.
Как узнать, когда можно переключать передачу? Тут нужно смотреть либо на число оборотов в минуту, либо на скорость с который вы движетесь. Обычно переключение передачи происходит при 2500 — 3000 об\мин.
Что касается скорости и переключения передачи, то здесь все зависит от автомобиля, поэтому изучите инструкцию к своей машине. Вообще для повышения передачи скорость не так важна, как она важна для понижения.
Со временем вы друзья научитесь понимать по звуку самого двигателя и по общему поведению машины на дороге, когда можно переключать ту или иную передачу.
Самые часто задаваемые вопросы о механической коробке передач.
Как завести машину с механикой?
1. Чтобы завести двигатель, необходимо сначала перейдите в нейтрал. Это отмечення горизонтальная линия на рычаге КПП. Немного покачайте сам рычаг, чтобы убедиться для себя, что включена нейтральная передача.
2. Убедитесь также, что включен ручной тормоз.
3. Обратите ваше внимание, что некоторые машины не заводятся на нейтральной передаче, если не удерживать педаль сцепления (левая педаль) нажатой (выжатой).
4. Поверните ключ зажигания.
5. Вы завели машину!
Как ездить на машине с ручной коробкой передач?
1. После того как вы завели двигатель, старайтесь удерживать сцепление нажатым.
2. Переведите рычаг КПП на первую передачу, то есть, слева и от себя.
3. Отпустите ручной или стояночный тормоз.
4. Медленно ослабляйте педаль сцепления и добавляйте газа. Следите за стрелкой тахометра. Вы можете полностью отпустить сцепление когда стрелка покажет 1000 — 2000 оборотов в минуту.
5. Продолжайте движение на первой передаче.
6. Если у вас машина заглохла, то поднимите ручной тормоз, далее нажмите на педаль сцепления, а потом переведите рычаг в нейтрал и снова запустите двигатель.
У меня заглохла машина. Что делать?
Во-первых, прежде всего надо успокоиться. С вашей машиной все в порядке и вы ничего не сломали. Просто заново нажмите на педаль сцепления и поверните ключ зажигания. Машина у вас снова заведется. Только убедитесь предварительно для себя, что рычаг переключений находится в нейтрале и снова выполните те же самые действия.
Смотрите также: Схема переключения передачи с двойным выжимом сцепления, зачем ее использовать, как она работает и как ее применить в повседневной ситуации?
Почему машина заглохла? Вы перевели рычаг в первую передачу но не дали достаточно газа для движения машины. Машина хотела поехать, но ей не хватило газа и она заглохла.
Как остановить машину с ручной коробкой передач?
Не нужно нажимать на педаль сцепления каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза чтобы остановить машину. Но если вам необходимо полностью остановиться на знаке или на светофоре, то нажать на педаль сцепления, когда машина уже практически полностью прекратила движение необходимо, в этот момент переведите рычаг КПП в нейтрал иначе ваша машина заглохнет.
Как дать обратный ход?
Когда машина полностью остановилась, нажмите на педаль сцепления и переведите рычаг в положение обратного хода.
Посмотрите в зеркало заднего вида и убедитесь, что сзади нет никаких препятствий.
Когда почувствуете, что включился обратный ход, то слегка отпустите сцепление.
Двигаясь назад постоянно смотрите в зеркало заднего вида.
Зачем ездить на машине с ручной КПП?
И так, каковы преимущества ручной трансмиссии?
Вы можете полностью контролировать нужную скорость, машина с механикой более экономична и эффективна, чем тажа машина с коробкой-автоматом.
Так как вы сами контролируете скорость, то вы сможете разгоняться быстрее и менять эти скорости когда захотите.
3. Езда на механике сначала может показаться сложной, но уже через пару недель это станет для вас вашей второй натурой.
Как ездить на автомобиле быстро и безопасно: victorborisov — LiveJournal
Хочу поделиться навыками раллийного управления автомобилем, которые применимы в любых дорожных ситуациях независимо от типа привода на вашем автомобиле. Я категорически против термина «контраварийная подготовка», т.к. не нужно учиться выходить из критических ситуаций, для вас любая, даже на первый взгляд, критическая ситуация, должна быть абсолютно штатной и вы должны четко осознавать что происходит с автомобилем в данный конкретный момент времени.
Не буду грузить большим количеством теории, а постараюсь тезисно и с помощью небольших иллюстраций изложить основные принципы управления автомобилем.
В безопасном и эффективном управлении автомобилем нет никаких чудес или тайн, все основано исключительно на понимании законов физики и правильном их применении. Еще один важный момент — совершенно не важно какой тип привода у вашего автомобиля: принципы управления идентичны для любого типа привода. При этом самый быстрый и безопасный — полный привод, на втором месте — передний привод, и самый медленный и сложный в управлении — задний привод. Единственная дисциплина, где актуален задний привод — дрифт. Во всех иных дисциплинах он находится в аутсайдерах. В качестве образца для обучения мы возьмем полноприводный Subaru Outback 5 поколения.
Итак, начнём с основы основ — правильной посадки за рулём. Основная задача правильной посадки это прочная фиксация водителя в кресле и удобный доступ к рулевому колесу. Водитель должен чувствовать автомобиль пятой точкой, это позволит ему лучше понимать какие действия от него потребуются в той или иной ситуации.
1. Левая нога всегда должна находится на площадке для отдыха. Этим вы обеспечиваете своему телу дополнительный упор во время перегрузок, которые будут возникать во время движения. 2. Колени должны быть слегка согнуты в положении когда правой ногой вы выжимаете педали до упора. 3. Поясница должна быть максимально прижата к спинке сиденья. 4. Плечи должны быть постоянно прижаты к спинке сиденья. 5. Расстояние до рулевого колеса должно быть таким, чтобы вы могли положить запястье на вершину рулевого колеса не отрывая плечо от спинки сиденья. 6. Между коленями и рулевым колесом должно быть не менее 10 сантиметров.
Если коротко, то поставьте спинку кресла практически в вертикальное положение, рулевое колесо вытяните до упора на себя и вверх. Если вы привыкли ехать в лежачем положении — срочно переучивайтесь, это небезопасно.
Всё, что вам нужно знать о положении рук на рулевом колесе. Допустимо слегка смещать руки в пределах 9-10 и 2-3 часов если ориентироваться по стрелочному циферблату, но никакие другие положения рук на руле недопустимы! Обращаю особое внимание — на руле находятся обе руки. Для чего это нужно? В случае необходимости экстренного выполнения маневра (из-за угла вылетает на вашу полосу Камаз), вы не сможете его выполнить одной рукой.
Следующий важный момент — руление. Забудьте о рулении с перехватами раз и навсегда! Рулить с перехватом необходимо при маневрировании на парковке, во всех иных ситуациях в этом нет необходимости. Итак, смотрите на фото. Максимальные углы поворота рулевого колеса от нулевого положения: 180 градусов налево, 180 градусов направо. Всё! Этого достаточно для прохождения даже особо крутых скоростных поворотов. Бейте себя по рукам как только вам захочется повернуть руль в условиях трассы на больший угол т.к. это банально бесполезно. Еще один «бонус» такой методики — вы всегда в любой момент времени знаете куда и на какой угол у вас повернуты колеса.
Теперь переходим к главному — законам физики. Если вы понимаете, что происходит с автомобилем — вы можете им управлять. Важно понимать каким образом распределяется вес автомобиля по осям в той или иной ситуации.
Итак. Первая ситуация — разгон. У любого автомобиля, независимо от типа привода, во время разгона вес по осям распределяется следующим образом. Передние колеса — разгружаются, задние — нагружаются. Что это значит? В первую очередь то, что если передние, управляемые, колеса разгружены — то ни о каком маневрировании не может быть и речи. Куда вы собрались поворачивать, если у передних колес плохое сцепление с дорогой? Поэтому запоминаем: во время разгона никаких маневров рулем!
Следующая ситуация — торможение. В момент торможения происходит обратная ситуация, задние колеса — разгружаются, передние — максимально нагружаются (вес автомобиля + инерция). Что это значит? Это значит, что именно в конце цикла торможения у передних, управляемых, колес имеется максимально возможное сцепление с дорогой. Именно в конце цикла торможения необходимо выполнять маневрирование. Причем очень важно начать маневрирование моментально, без паузы, т.к. задержка приведет к тому, что будет потеряна загрузка передней оси и следовательно повышенное сцепление передних колес с дорогой.
Теперь о связи педали акселератора и углах поворота рулевого колеса. Как мы уяснили ранее — разгоняемся мы только на прямых колесах. Именно когда руль стоит прямо вы имеете право полностью утопить правую педаль в пол. А чем больше угол отклонения рулевого колеса от нулевого положения — тем меньше предельные обороты двигателя в данный момент. Этот момент нужно натренировать на уровне рефлексов. Еще научите себя плавно работать с педалью газа. Никаких «нажал-отпустил» (это пригодится далее, при тренировке боковых скольжений).
Подробнее изучим протектор на шинах. Обратите внимание на небольшие поперечные канавки-ламели — именно они (вместе с шипами) обеспечивают сцепление колес с дорогой. Именно поэтому разгоняться и тормозить нужно только на ПРЯМЫХ колесах.
Вот хороший пример. Автомобиль движется прямо, вы резко поворачиваете руль в сторону. Ламели на протекторе встают практически параллельно направлению движения автомобиля. Очевидно же, что в таком положении сцепление у шин в разы хуже, чем когда колеса стоят прямо. Это справедливо как для моментов ускорения, так и торможения.
Эффективнее всего тренироваться зимой на льду замерзшего водоема. Это связано с тем, что на льду очень низкое сцепление шин с дорогой и без использования загрузки передней оси на торможении — выполнить маневр будет просто невозможно. Если же тренироваться на сухом асфальте, то у шин будет отличный «держак» даже в предельных режимах — в результате вы можете делать всё совершенно неправильно, но при этом вас будут спасать шины.
Для тренировок вне дорог общего пользования рекомендуется отключать как минимум контроль тяги (traction control), а как максимум — полностью систему курсовой устойчивости (ESP). Контроль тяги отключается абсолютно на всех автомобилях и отвечает за возможность увеличить обороты двигателя, если электроника определит пробуксовку ведущих колес и ограничит тягу. Систему курсовой устойчивости на современных автомобилях обычно делают неотключаемой ради вашей же безопасности. Иногда можно услышать — «Мне ESP мешает нормально ехать». Запомните, этот человек совершенно не умеет управлять автомобилем, при этом считает себя «профессионалом». Итак, чтобы «подружиться» с системой курсовой устойчивости надо знать как она работает.
Работает она невероятно просто. Для работы она использует квази-гироскоп (датчик угловой скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси), акселерометр, датчики вращения колес и датчик угла поворота рулевого колеса. Вмешаться в управление она может двумя способами: выборочное подтормаживание колес, ограчение подачи топлива. Откуда система стабилизации «знает» что нужно сделать? Всё элементарно просто! Система стабилизации пытается направить автомобиль туда, куда хочет водитель. Она вычисляет желаемую водителем угловую скорость вращения автомобиля вокруг вертикальной оси (датчик положения руля + скорость автомобиля по датчикам вращения колес) и сравнивает её с угловой скоростью вращения автомобиля вокруг вертикальной оси (по сигналу с квази-гироскопа). Если угловые скорости не совпадают — то система пытается изменить скорость вращения автомобиля (путём выборочного подтормаживания колес и ограничением подачи топлива). Для водителя проще всего ориентироваться так: куда повернуты колеса — туда и будет направлять автомобиль система стабилизации.
Из этого делаем элементарный вывод — если ехать правильно (даже с боковыми скольжениями), то система стабилизации вмешиваться в работу не будет.
Еще один момент — во время тренировок не пытайтесь использовать спортивный или ручной режим коробки передач. Первый увеличивает чувствительность педали акселератора, чем усложняет процесс обучения, второй — просто отвлекает на ненужные действия, поверьте, электроника лучше знает когда нужно переключаться.
Переходим непосредственно к поворотам. В них вся суть эффективного управления автомобилем, т.к. на прямой дороге все решают только лошадиные силы под капотом, а вот на поворотах все зависит от мастерства водителя. Сейчас не будем подробно останавливаться на траекториях прохождения поворотов, единственное, что отмечу — любой поворот нужно стараться проходить по той траектории, при которой угол поворота руля будет минимальным.
Итак, алгоритм действий очень прост. Любой поворот разбивается на три этапа. 1. Торможение. Как помним из прошлых тезисов руль на этом этапе стоит строго прямо. Тормозить нужно интенсивно и обязательно четко рассчитывать дистанцию до точки, в которой будет начат следующий этап. Важно, чтобы вы могли начать следующий этап без паузы после торможения. Чем круче поворот и чем выше скорость — тем интенсивнее нужно тормозить. На скоростных плавных дугах не обязательно нажимать тормоз, иногда может быть достаточно просто сбросить газ. На этом этапе важно научится чувствовать как под сброс газа и/или торможение автомобиль «клюет носом».
2. Маневрирование. Четким движением рук вы поворачиваете руль на нужный угол, чтобы направить автомобиль в поворот. В этот момент вы задаете новый вектор движения для автомобиля. Передние управляемые колеса максимально загружены и имеют превосходное сцепление с дорогой. Этот этап проходится на ровном газу.
3. Распрямление траектории. Как только вы пройдете вершину поворота по касательной — плавно возвращайте руль в нулевое положение одновременно добавляя тягу. Как только руль встанет прямо — можно начинать интенсивно разгоняться.
Связки поворотов проходят аналогичным образом, с той лишь поправкой, что нужно планировать действия не только на ближайший поворот, но и сразу на следующий. Это важно в тех случаях, когда повороты имеют различную крутизну и не стоит пытаться пройти первый поворот по кратчайшей траектории т. к. в этом случае вы не попадете на начало оптимальной траектории для прохождения следующего поворота.
Теперь давайте познакомимся с такими явлениями, как снос и занос, которые большинство водителей путает и не видит разницы. Усугубляет ситуацию терминология, которая допускает возникновение «заноса передней оси». Чтобы не путаться, предлагаю внести ясность. Итак, снос — это потеря сцепления с дорогой у передних управляемых колес автомобиля. Занос — это потеря сцепления с дорогой у задних колес автомобиля. Ни того, ни другого не нужно бояться, т.к. это абсолютно штатные режимы управления автомобилем. Возникновение заноса или сноса указывает на то, что вы допускаете ошибки в управлении автомобилем, но чем раньше вы среагируете, тем будет лучше.
Еще раз посмотрим на распределение массы автомобиля по осям. Случай первый — вы повернули руль на скорости, не используя прием загрузки передней оси. Что произойдет? Верно, передние управляемые колеса потеряют сцепление с дорогой, автомобиль продолжит движение по той траектории по которой он двигался ранее. Снос передней оси может возникнуть на входе в поворот, когда вы пытаетесь выполнить маневр недостаточно загрузив переднюю ось для данных дорожных условий. Но что произойдет в ситуации, когда вы загрузили переднюю ось интенсивным торможением и во время торможения начали выполнять маневрирование? Произойдет занос задней оси! Ведь в этот момент задние колеса полностью разгружены, а вы еще продолжаете тормозить.
Итак, в случае сноса передней оси единственное, что вам нужно сделать — вернуть обратно сцепление передних колес с дорогой. Поэтому первым делом ставите руль обратно в нулевое положение и тормозите.
Здесь стоит сделать важную ремарку, которую очень тяжело натренировать на уровне рефлексов. Возьмем стандартную дорожную ситуацию. Крутой поворот, вы недостаточно оттормозились, не загрузили переднюю ось, повернули руль и… ничего не произошло. Автомобиль скользя передними колесами уверенно движется в направлении обрыва/отбойника не реагируя на ваши попытки повернуть руль. Самая серьезная ошибка в этой ситуации — попытка повернуть руль в сторону поворота на больший угол. Это прямой путь в отбойник! Объясняю почему. У вас передние колеса уже скользят, если вы повернете их на еще больший угол, то протектор не способен зацепиться за дорогу когда ламели на нём не перпендикулярны направлению движения. Поэтому необходимо поставить руль прямо и тормозить тормозить тормозить! В реальности до края дороги может оставаться несколько метров, но и этого может быть достаточно, чтобы передние управляемые колеса смогли зацепиться за дорогу и дать возможность повторить маневр поворота.
А что же делать в случае заноса? В интернете набирает популярность картинка, на которой показаны варианты действия в случае заноса на переднем, заднем и полном приводе. В ней есть доля здравого смысла, но очень многих она вводит в ступор и непонимание, как же действовать в реальной ситуации. Всё, что вам нужно знать: чтобы погасить занос задней оси автомобиля нужно повернуть руль в сторону заноса и затем вернуть его обратно в нулевое положение. Важно держать ровный газ во время выполнения маневра. Категорически нельзя резко тормозить или ускоряться во время маневрирования (но это мы уже знаем из прошлых тезисов). Только после того, как вы погасили занос поворотом руля в его сторону и последующим возвратом руля в нулевое положение, можно переходить к следующим действиям: здесь всё в ваших руках, ведь руль стоит прямо. Хотите ускорится — нажимайте газ, не вписываетесь в поворот — притормозите.
Теперь самое эффектное (не путать с эффективное) — боковые скольжения (контролируемый занос). Здесь во-первых стоит отметить то, самое важное, различие между автомобилями с разными типами привода. Полноприводные автомобили имеют преимущество над моноприводными в том, что они могут ускоряться во время боковых скольжений. Заднеприводные автомобили в заносе вообще не могут ускоряться, переднеприводные в заносе могут как минимум не терять скорость. И только полноприводные автомобили могут начать набирать скорость ещё во время боковых скольжений.
Быстрое и эффективное управление автомобилем не подразумевает продолжительных боковых скольжений, т.к. любое скольжение это потеря времени в условиях гонки. Поэтому быстрее всех едет тот, кто использует минимальное количество скольжений (используя занос задней оси автомобиля для того, чтобы довернуть его в поворот). Но чтобы ездить без скольжений — надо уметь хорошо ездить «боком», чтобы чувствовать автомобиль.
Небольшая видео-пауза.
Как поставить автомобиль «боком»? Про «ручник» сразу забываем и больше никогда не вспоминаем — это стояночный тормоз и ни для чего, кроме фиксации автомобиля на месте он не должен использоваться!
Лучше вспомним картинку с загрузкой по осям при торможении. Если мы начнём маневрирование во время торможения, то тем самым спровоцируем занос задней оси. Ведь она разгружена, а мы в этот момент тормозим, допуская замедление в том числе и задних колес, одновременно задавая рулем новый вектор движения для автомобиля. В этот момент задняя ось начнёт боковое скольжение.
Теперь важно взять скольжение под контроль и не допустить развития избыточного заноса. Первое, что нужно запомнить: ни в коем случае не отпускать газ (вспоминаем, что работаем с педалью газа очень плавно ориентируясь на текущее положение рулевого колеса), т.к. сброс газа моментально прекратит боковое скольжение. Второе — как только началось боковое скольжение руль нужно моментально вернуть в нулевое положение. Всё, с этого момента автомобиль едет «боком», но дальнейшее маневрирование осуществляется исключительно с помощью педали газа. Допускаются лишь легкие, корректирующие подруливания, на очень небольшие углы.
Во время боковых скольжений вы управляете автомобилем только с помощью педали газа. Если вам необходимо уйти на внешний радиус — плавно прибавляем тягу. Не вписываетесь в поворот — плавно уменьшаем тягу. Еще один важный момент, который хорошо виден на фото. Во время эффективных боковых скольжений руль может быть повернут либо в сторону поворота, либо прямо. Поворот руля в сторону заноса, хоть и выглядит эффектно, но означает одно — вы допустили ошибку и рулем пытаетесь погасить избыточный занос. Если у вас не отключена система стабилизации ESP она вас моментально одернет, как только вы повернете руль в сторону заноса, имейте это ввиду.
Еще один важный момент в общем понимании управления автомобилем в условиях трека. На ровном газу автомобиль может двигаться только по дуге. На любых прямых участках автомобиль должен сначала максимально интенсивно ускоряться и сразу же максимально интенсивно тормозить. Запомните, чем быстрее вы едете, тем сильнее вам нужно тормозить. Это может быть незаметно со стороны, но знайте, что всегда перед маневрированием нужно тормозить, а до начала торможения нужно максимально ускоряться, т.к. этот момент инерции добавится к загрузке передней оси, позволив вам совершить маневр эффективнее.
Конечно в реальных условиях существует еще множество факторов, влияющих на качество сцепления колес с дорогой. Если посмотрите онборд съемки раллийных заездов, то можете обратить внимание на то, что пилоты часто выполняют микроподруливания даже при движении по прямой — на самом деле это один из способов получить обратную связь по наличию зацепа на передних, управляемых колесах. Если автомобиль реагирует на легкое отклонение руля — зацеп есть, если продолжает двигаться по старой траектории — сцепление передних колес с дорогой плохое.
И в завершении онборд съемка, в которой можно я намеренно попытался показать поведение автомобиля при сносе и заносе. Обратите особое внимание на моменты, когда автомобиль сначала не реагирует на вращение рулем и начинается снос передней оси, а потом, после возвращения руля прямо и дотормаживания маневр получается. Аналогично с избыточным заносом задней оси, который приходится гасить быстрым поворотом руля в сторону заноса и последующим возвращением его в нулевое положение.
Вроде хотел кратко попытаться изложить основную суть, а получился текст на 18 тысяч знаков и 24 фотографии-иллюстрации. Надеюсь не сильно загрузил и статья окажется полезной.
Все описанные выше приемы можно и нужно тренировать на дорогах общего пользования (но без отключения системы курсовой устойчивости, и когда поблизости нет попутных или встречных автомобилей). Чтобы освоить безопасное управление автомобилем нужна практика, поэтому я рекомендую всем по возможности выезжать зимой на специальную ледовую трассу для совершенствования навыков управления автомобилем.
В общем все решает гравитация и умение правильно ей пользоваться.
Как оседлать парня (правильно)
Мужчины любят заниматься сексом с женщиной сверху, и это одна из лучших сексуальных поз для женщины, позволяющая достичь оргазма через проникновение, но чтобы быть сверху, требуются техника и выносливость. Вот как оседлать парня (правильно)…
Как оседлать парня — это не ракетостроение. Мужчины любят заниматься сексом с женщиной сверху. Это одна из лучших сексуальных поз для женщины, позволяющая достичь оргазма через проникновение.
Быть на вершине требует техники и выносливости.
Вот наши лучшие советы о том, как правильно ездить на парне.
Лучшее отношение к парню
Всем известно, что женщина, занимающая верхнюю сексуальную позицию, дает женщине контроль над собственным сексуальным удовольствием. Это также возлагает на вас ответственность за то, чтобы доставить удовольствие своему мужчине. Вы попадаете во все правильные точки? Нравится ли ему это в этом ракурсе?
Первое, что нужно сделать, чтобы научиться ездить на парне, это изменить свое отношение. Если вы хотите поразить его этой позицией, вам нужно правильно настроиться.
Быть на вершине сексуально, потому что это приносит силу, даже если вы, вероятно, будете чувствовать себя уязвимым, незащищенным и неуверенным в своей технике.
Весь смысл в том, чтобы держать все под контролем и получать удовольствие. Если ваш парень увидит, как вы купаетесь в лучах славы, катаясь на его Большом Парне по всей кровати, то одно это сведет его с ума, вам даже не понадобится техника!
Почувствуйте себя сексуально и уверенно
1. У вас есть подходящая одежда? Помните, главная привлекательность женщины в верхней сексуальной позе заключается в том, что он может увидеть вас во всей красе.
Эта позиция определенно удовлетворит любого мужчину, который любит смотреть на грудь. Убедитесь, что ваша грудь выглядит лучше всех! Вы можете выбрать сексуальное женское белье, бюстгальтеры, которые сделают ваше декольте роскошным, бюстгальтеры, сделанные из прозрачного материала, чтобы он мог видеть ваши торчащие торчащие соски.
СОВЕТ : Если вы стесняетесь своего живота из-за того, что не у всех нас есть плоские животы, почему бы не надеть сексуальный корсет или шелковую ночную рубашку, чтобы скрыть дряблые участки, которые отвлекают вас во время сна. корчится сверху?
2. Умные трюки, которые заставят вас почувствовать себя сильными и сведут его с ума… Перед вами будет много мужских сундуков, с которыми можно поиграть, так почему бы не покрасить ногти в ярко-красный цвет, чтобы они соответствовали вашим ярко-красным губам и воспользоваться его тайными сексуальными фантазиями?
Каждый мужчина мечтает о том, чтобы на нем была сексуальная женщина, которая в экстазе царапала его грудь своими острыми красными ногтями – в этом есть что-то фетишистское. Попробуйте, иногда участие в ролевой игре может придать вам необходимую дополнительную уверенность.
Вы даже можете подняться на следующий уровень и уйти по пятам! Он почувствует, что вы его горячая любовница-доминатрикс или сексуальная секретарша. Воображение — мощный афродизиак.
3. Если вы хотите оседлать парня как королеву, не бойтесь смотреть ему прямо в глаза. Установление такого рода связи с женщиной в верхней позе для секса может быть невероятно горячим. Это дает вам возможность общаться с ним с помощью мимики, грязных разговоров или даже простой улыбки, которая напоминает вам, что вы и ваш мужчина все еще занимаетесь отличным сексом, и вам нечего бояться. (примечание: зрительный контакт особенно важен, если вы хотите общаться с ним на более глубоком эмоциональном уровне)
Теперь, когда вы вселили уверенность, вы готовы действовать!
Как заниматься сексом в позиции «Женщина сверху»
Не волнуйтесь, это не высшая математика, просто следуйте этим простым шагам, чтобы у вас были основы, а затем приступайте к тому, что вам нравится.
1. Убедитесь, что вы оба включены. Он должен быть твердым, а ты мокрой.
2. Переверните вашего парня так, чтобы вы могли забраться на него. После того, как вы расставите одну ногу по обе стороны, вы можете немного подразнить его, прежде чем полностью опуститься на его пенис.
Вы можете парить, касаясь кончика его пениса своим клитором, если вам это нравится, вы можете целовать его грудь, задирать задницу вверх, даже опуститься и немного пососать его, если он хочет не так сильно, как хотелось бы.
как оседлать парня
3. Затем медленно направьте рукой его твердый член во влагалище. Насладитесь этим. Двигайтесь вверх и вниз, пока не дразните головку его пениса через вход во влагалище. Наслаждайтесь этими ощущениями. Помните, если вы чувствуете себя хорошо, скорее всего, он тоже!
4. Как только он войдет, вы можете медленно и целеустремленно двигаться вверх и вниз по всей длине его члена, слегка наклоняя бедра, когда вы нажимаете вниз, чтобы они вращались, и вы могли чувствовать, как он трет все нужные места внутри вас. .
5. Ни в чем не торопитесь, продолжайте проникновение равномерно, меняйте движения, чтобы он не возбудился слишком быстро.
СОВЕТ : Если вы делаете одно и то же слишком долго, а ему это действительно нравится, он взорвется, так что дразните и делайте это дольше. Самое главное сосредоточиться на создании вашего удовольствия. Не так уж сложно трахнуть парня, когда вы начнете, поэтому сначала сосредоточьтесь на том, чтобы трахнуть себя.
6. Попробуйте вращать бедрами по кругу, чтобы увидеть, как это ощущается. Может быть, неглубокое проникновение, так что головка его пениса скользит внутрь и наружу, и вы можете почувствовать этот чудесный выступ на губах вашего влагалища.
Сделайте долгие глубокие толчки, используя ЛК-мышцы, чтобы зажать его пенис во влагалище. Попробуйте подпрыгнуть вверх и вниз — но не слишком сильно — он может сломаться!
7. Не забудьте привлечь и его. Ему не обязательно просто лежать, пока вы выполняете всю работу, вы начнете довольно быстро уставать, если не привыкли быть сверху, так что попросите его помочь вам.
Скажи ему, чтобы он поднял тебя вверх и вниз, положив руки под твою задницу, или он может притянуть тебя к своему пенису, схватив руками за твои бедра. Вы также можете снять нагрузку со своих ног, опираясь на его бедра или грудь.
8. Не бойтесь подпрыгивать грудью, это то, что его возбудит! Мужчины визуалы, вид того, как вы подпрыгиваете на нем вверх и вниз, отправит его прямо в рай, поверьте мне!
Еще несколько дополнительных советов, как оседлать парня
• Будьте осторожны, не слишком увлекайтесь. Если вы погладите его в противоположном направлении, вы можете сломать его пенис! Просто имейте в виду, что он не предназначен для того, чтобы выдерживать весь ваш вес сам по себе.
• Поэкспериментируйте, повернувшись так, чтобы он мог хорошо видеть вашу спину и ягодицы.
• Если вам нужно отдохнуть, вы можете сосредоточиться на ласках его яиц, поцелуях в грудь или соскальзывании с его пениса и опускании на него.
Последние секреты, как оседлать его как королева
Когда ты слишком застенчива и нервничаешь во время секса, парень это чувствует, ты не можешь расслабиться и не можешь получать удовольствие. Секрет того, как оседлать парня, заключается в том, чтобы быть эгоистичным . По сути, это время, когда вы используете его для собственного удовольствия. Это именно то, что ему больше всего понравится: видеть, сколько удовольствия ты можешь получить от того, что он тверд, как камень, внутри тебя. Он хочет видеть, что вы полностью наслаждаетесь собой.
Итак, если вы хотите знать, как правильно ездить на парне, улыбайтесь и громко стоните с широко открытым ртом — это вещи, которые заведут его и заставят чувствовать себя сексуально (потому что он чувствует, что именно он заставляет вас чувствовать себя так хорошо) . Возьмите его пальцы и вытащите их себе в рот… соблазнительно пососите его пальцы, поместите их глубоко в рот, как будто вы делаете ему идеальный, самый эротичный минет… или даже шаловливо кусайте его пальцы и громко стоните, пока скачете на нем быстрее и быстрее.
Суть в том, что вы, кажется, даже не можете контролировать себя из-за экстатического удовольствия, которое вы получаете, находясь на нем. И если вы хотите сделать еще один шаг, выгните спину, держитесь за его ноги, пока вы едете на нем быстро (но время от времени меняйте темп). Вы увидите, нравится ли ему нежно душить вас. Возьми его руки и положи их себе на шею. Это может действительно возбудить его и даже мгновенно заставить извергнуться, как вулкан.
Крепкий как камень
Конечно — все это невозможно сделать, если он не твердый как камень. Это обязательное условие, чтобы правильно ездить на парне. Он просто должен быть твердым как камень и полностью включен. Если он находится в состоянии эрекции всего на 80 %, это не мешает и не делает эту позу (вы сверху) приятной для него. Вот почему вы не должны просто сразу же начинать ездить на нем, вместо этого подтолкните его к этому, сначала ГОВОРЯ С ЕГО РАЗУМОМ! (прочитайте это классическое руководство, если вы не совсем уверены в том, что говорите грязно).
Просто используйте силу своего голоса и говорите грязно, чтобы свести его с ума от желания. Правда в том, что оргазм мужчины начинается в его голове, а не только между ног. Чем сильнее вы заведете его психику, тем тверже будет его пенис и тем приятнее он будет наслаждаться, когда вы на нем. Особенно, если вы сможете соблазнительно шепнуть ему на ухо несколько грязных слов. Тогда вы можете ездить на нем в небытие!
Лучшая женщина в лучших позах для секса
Пожалуйста, не забудьте узнать больше о женщинах в лучших позах для секса, и это обеспечит максимальное удовольствие вам и вашему партнеру. Вот несколько советов и поз для секса, которые доставят вам еще больше удовольствия от пребывания в топ-9.0003
Многие читатели спрашивали нас об этом, поэтому мы решили поделиться, как это сделать.
Нажмите на эту ссылку здесь , и когда вы прокрутите вниз до конца страницы, нажмите «ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ». Как только вы завершите свой заказ, вы получите МГНОВЕННЫЙ доступ и сможете начать учиться искусству минета в течение нескольких минут.
Не забывайте, что ваша покупка на 100% БЕЗ РИСКА , подкрепленная 60-дневной гарантией возврата денег . Так что вам нечего терять, попробуйте и посмотрите, как это работает для вас.
Тегиреальные советы по сексу позы для секса
15 советов о том, как сделать ему лучший секс
О важности того, чтобы хорошо скакать на мужчине
Когда дело доходит до романтических отношений, женщин в основном учат важность лучшего секса, оргазма или отношений, но никто не говорит вам в мельчайших подробностях, как они могут улучшить техники, и у них остается мало знаний о том, КАК именно оживить свои отношения. По этой причине многие женщины думают, что им не нужно быть на вершине во время секса со своим мужчиной, потому что они не знают, как правильно на нем ездить. Некоторые женщины говорят, что боятся опозориться, а другие оправдываются тем, что быть сверху слишком утомительно. А другие просто признаются, что не умеют хорошо ездить на мужчине.
Не беспокойтесь — эта статья предназначена для тех дам, которые хотят доставить удовольствие своему мужчине, но не знают, как это сделать. Вот несколько советов, как оседлать парня, пока он не почувствует себя на небесах.
Люди не часто упоминают этот совет, но важно правильно расположиться сверху своего мужчины, чтобы вы могли удобно видеть его лицо. К тому же, если вы хорошо расположитесь, вы сможете долго скакать на его члене, пока не устанете. Когда член вашего мужчины твердый, пенис не гибкий, и неправильное сидение на нем и давление на него всем весом тела может привести к сильному напряжению и боли. Удостоверьтесь, что вы нашли его естественный угол и поместите свой таз в положение, в котором вам и парню будет комфортно. что. Если вы сделаете это неправильно, это утомит вас быстрее и может даже навредить ему. Просто предупреждение: когда вы с энтузиазмом катаетесь на нем, не позволяйте его пенису выскользнуть, потому что если это произойдет, это может привести к болезненным травмам!
#2 Сначала порадуйте себя.
Пожалуйста, ваш мужчина во-вторых.
Парень не возражал бы, если бы вы запрыгнули сверху и прокатились. Так что, если вы хотите сильно кончить, не разочаровывайте себя. Просто сделай это! Возможно, вы делаете это за закрытой дверью вашей спальни. Когда вы садитесь на своего мужчину, представьте, что он объект, посланный вам с небес, чтобы вы могли на нем покататься.
После того, как вы достигли своего сексуального пика, теперь вы можете начать доставлять ему удовольствие, делая несколько грязных движений. Уже одно это может заставить его схватить тебя за задницу и тереть тебя снизу. По сути, это как убить двух зайцев одним выстрелом, и даже если ваш мужчина может подумать, что вы эгоистичны и чувствуете усталость, когда делаете это в первый раз, он оценит это позже.
#3 Будьте изобретательны во время поездки!
Источник: https://media.giphy.com
Когда вы находитесь над ним и контролируете ситуацию, задайте своему мужчине несколько вопросов. Хорошая женщина будет задавать своему парню несколько грязных вопросов с большой уверенностью. Вы также можете наклониться к его лицу и поцеловать его, когда вы просите его поцеловать вас в шею, схватить за грудь или за талию.
Однако, пока вы катаетесь на нем, не задавайте ему вопросов, не связанных с сексом, иначе он от вас устанет. Вам не нужно беспокоиться о том, что он не хочет слышать; хороший парень просто скажет вам.
#4 Узнай движение океана
Источник: mensexualclinic.com
Твоему парню это очень понравится, и оно ему не надоест. Секс должен идти рука об руку со страстью, поэтому, пока вы едете на нем, вы можете лечь на него плашмя, поцеловать его, поддерживать зрительный контакт, прикасаться щекой к щеке и двигаться медленно и нежно.
В то время как вы делаете это, поддерживайте вращающийся и устойчивый ритм движения, описанного как движение океана, на вашем мужчине. Делая это аккуратно, вы будете долго кататься на своем парне, не уставая.
#5 Делайте движения «вход-выход»
Пока вы едете, не вертитесь. Возможно, вы боитесь устать при подъеме и спуске, но рекомендуется сделать так, чтобы ваш мужчина остался доволен. Вы даже можете оживить это, сделав это сбоку, и больше порадовать своего парня.
Вам не обязательно делать это, точно двигаясь вверх и вниз, но вы также можете делать движения вперед и назад и убедиться, что вы играете между кончиком его члена и его яйцами. В противном случае, если вы по ошибке выпустите из себя член, вы можете причинить ему боль, упав на него, и вы оба расстроитесь и устанете.
#6 Расслабься и наслаждайся каждым моментом!
Держи сто, девочка. Наслаждайтесь каждым кусочком поездки. Измените угол обзора, посмотрите на лицо своего мужчины, повернитесь назад и позвольте этому парню смотреть на вашу задницу, тереться о него и делать все, что заставит вас чувствовать себя достойной. Подпрыгните на нем, и когда вы собираетесь кончить, встряхните, как будто вас ударило током.
Если ваш парень любит кричать во время секса, то слушайте его траур и сводите его с ума, вы не должны уставать в этот момент.
#7 Повернитесь и посмотрите в противоположную сторону
Источник: Pinterest
Большинство мужчин любят, когда девушки смотрят в другую сторону, и когда вы это делаете, ваш парень, скорее всего, схватит вашу задницу или будет ласкать ее. Между тем, вы можете кататься на нем, пока вы играете со своим клитором и корчите противные выражения лица.
Если случайно ваш парень — мужчина с грудью, ненадолго повернитесь, а затем снова переключитесь обратно, чтобы он мог насладиться прикосновением к ним. Однако некоторым мужчинам может надоесть прикасаться к вашей груди, и они захотят увидеть вашу спину. Итак, продолжайте менять свое направление.
#8 Ключ к уверенности
Это еще один бесплатный совет. Вы не можете достичь большинства вещей в жизни, не будучи уверенными в себе, включая невероятное сексуальное влечение. Уверенность приносит мотивацию, и вы не можете устать, если верите в себя. Большинство мужчин хотят это видеть.
Нет ничего, что заводит парня, кроме возбужденной женщины, которая первой просит о сексе. Если вы уверены в себе, вы просто покажете своему мужчине, что хотите этого, вытащите его член из боксеров, сделаете его твердым и возьмете на себя роль пилота.
#9 Знай, как контролировать свой член
Многие девушки могут спросить, имеет ли значение размер члена. Да, это так, но некоторые девушки являются экспертами в оседлании своих мужчин и могут оседлать любой член, независимо от его размера. Секрет этого не идет дальше длины члена. Вы всегда должны следить за тем, чтобы член не выскальзывал. Если это произойдет пару раз, парень может устать от вас.
Если вы умеете оценивать, поиграйте с его пенисом и позвольте ему погладить ваш клитор. Головка всегда является главной точкой, которая провоцирует член стать твердым, а хочется, чтобы так было долго. Верно?
Источник: https://www.glamour.com
#10 Juice Your Guy
Женщина должна знать, как свести парня с ума, тренируя его. Шлифование — это процесс, при котором две поверхности трутся, вызывая трение. Тем не менее, вы можете улучшить свою игру, сжимая и оттягивая его, создавая некоторое трение.
Когда вы сжимаете своего мужчину и звоните ему, это сводит его с ума, и это будет видно по его лицу. Однако не делайте этого постоянно, так как он может устать от этого. Вы можете немного измельчить его, пройтись вверх и вниз, а затем выжать из него сок. Многие парни хотели бы, чтобы вы сделали это.
#11 Пробуйте и тренируйтесь и не уставайте делать это
Если вы хотите знать, как ездить на парне, вы должны быть готовы попробовать и попрактиковаться. Боязнь сделать это собьет вас с пути, потому что это лучший способ научиться это делать. Он может устать от этого, когда вы начнете, но как только вы доведете это до совершенства, ему это понравится.
Никогда не говорите, что у вас что-то не получилось, не попробовав. Кроме того, практикуйте это со своим мужчиной и позволяйте ему видеть каждый ваш шаг. Под этим я подразумеваю, что вы должны полностью вовлекать его в свой прогресс.
#12 Нанесите немного духов
Убедитесь, что вы вкусно пахнете, или используйте спрей, который парень купил для вас. Мужчины любят сладкие ароматы, и когда вы это делаете, он возбуждается и не устает от вас.
Иногда можно сбрызнуть себя, когда уже находишься сверху или хотя бы передать мужчине, чтобы он сам сбрызнул твое тело. Делая это, вы провоцируете его еще больше, и он жаждет увидеть, как вы занимаетесь им.
#13 Включите музыку, которую вы можете слушать
Музыка развлекает, и многие песни о страсти и романтике. Ритм такой музыки может влиять на то, как вы едете на своем мужчине. Кроме того, он не скучает и не устает в процессе, так как музыка успокаивает.
Купите себе несколько музыкальных компакт-дисков, исключительно медленных джемов, таких как соул, R&B или блюз, и нажмите кнопку воспроизведения, прежде чем прыгать на него сверху. Парни предпочтут, чтобы вы включили музыку, которая им тоже нравится, чтобы, когда вы устанете, он мог перевернуть вас и прокатиться на вас сам.
#14 Работа в команде. Вы должны быть в партнерстве на случай, если один устанет
Вы должны быть наездницей на нем и заставить этого парня понять, что вам нужно работать вместе для достижения одной цели. Большинство мужчин предпочитают идти первыми, пока они не вспотеют и не устанут. После того, как он закончит, ты собираешься просто спать там? Не совсем. Вы придете на вершину и станете капитаном корабля.
Это лучшая поза для девушки, и когда вы опускаете своего мужчину, убедитесь, что он расслабился, пока вы беретесь за дело и катаетесь верхом. Когда вы работаете вместе, вы получаете более продолжительное половое влечение, а также можете доставить удовольствие своему мужчине. Этот секс предназначен не только для вас, но и для вас обоих, поэтому вам нужно полностью вовлечь парня.
#15 Позвольте ему причесаться Ему
Когда мужчина чувствует ваши волосы в разгар романтики, он чувствует мотивацию. В конце концов, ваши волосы определяют ваш феминизм, а с тех пор, как существовал мужчина, женские волосы были важным фактором во время полового акта.
Кожаный руль своими руками | Статья от автосервиса «Автоцарапина
Ремонт вмятин
Чистка салона паром
Керамическая обработка кузова
Тонировка стекол
Реставрация кожаного салона
Бронирование фар
Удаление сколов на стеклах
Оклейка авто пленкой
Покраска кузова
Полировка автостекол
Кузовной ремонт
Устранение вмятин на кузове
Удаление прожогов
Полировка кузова автомобиля
Оклейка автомобиля
Удаление царапин
Оценка по фото
Прикрепите файл
* Телефон
Выберите адресПланернаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяПражскаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)ЗвенигородНахабино
Отправить
Отправьте заявку
Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.
Алина (консультант)
+7(964)640-55-14
* Телефон
Заказать звонок
Яна (консультант)
+7(900)555-12-22
* Телефон
Заказать звонок
Александр (консультант)
+7(964)647-15-07
* Телефон
Заказать звонок
Поделиться:
У каждого в доме случается так, что старые ненужные кожаные вещи завалялись где-нибудь на чердаке, что с ними делать? Не выкидывать же!? Кожу со старых вещей можно, при желании, использовать по уму, выравнивание вмятин без покраски она еще сможет отлично послужить вам и вашему авто. Что сделать? Обшить руль кожей.
Конечно, было бы куда проще, если просто взять необходимые материалы и сдать их ближайшее ателье. Тут вам ни забот не хлопот – наслаждайся результатом работы и плати деньги. Самому же можно выполнить такую работу, сэкономить плюс впоследствии насладиться результатом своего труда – каким бы он ни был.
Первое что нужно сделать, прежде чем приступать к работе, это удалить клаксон с рулевого колеса. После этого при помощи пищевой пленки или марлевой ленты, аккуратно обматываем руль. Маркером отмечаем положение будущего шва. Наиболее экономичным способом считается разделение материала на четыре сегмента, кожа при этом расходуется экономично.
По отмеченным линиям делаем аккуратный рез. Чтобы не запутаться в дальнейшей натяжке кожи необходимо прономеровать каждый сегмент. Выравниваем полученные части сегментов, они, кстати, Ремонт кожи станут несколько меньше – ничего страшного.
Далее переносим размеры на прочную бумагу с указанием необходимых параметров. Затем сшиваем получившиеся сегменты в положенном порядке. В процессе шитья лучше всего использовать армированную нить со стишком 4-5мм. Другие виды нитей к применению не рекомендуются.
Прошивку можно осуществить в ближайшем ателье. Когда заготовка будет готова можно натягивать ее на руль. Если заготовка выполнена качественно, одеть ее на руль будет непросто. По окончании работы мы получаем надежный кожаный руль, обшитый своими руками. Радость от выполненной работы и сэкономленные на пошивочном ателье деньги – вам обеспечены.
Возврат к списку
Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант.
СПб
Москва
Телефон *
Выберите адресПланернаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяПражскаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)ЗвенигородНахабино
Отправить
Отправьте заявку
Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.
Алина (консультант)
+7(964)640-55-14
* Телефон
Заказать звонок
Яна (консультант)
+7(900)555-12-22
* Телефон
Заказать звонок
Александр (консультант)
+7(964)647-15-07
* Телефон
Заказать звонок
Как восстановить кожу на руле автомобиля своими руками?
Уход за автомобилем4 сентября 2018
Содержание
1 Способы устранения дефектов на руле
2 Материалы для работы по реставрации
3 Подготовка рабочей зоны
4 Реставрация кожи на руле
5 Покраска кожаной оплётки
6 Уход за реставрированным рулём
Для комфортной и безопасной езды в автомобиле водителю важно иметь удобное кресло, просторный салон и надёжный руль. Кожаный салон придает престиж и респектабельность транспортному средству, и подчёркивает высокий статус хозяина. Особую роль играет руль, обтянутый кожей. Удобно и приятно во время управления ощущать в руках натуральный материал. Это доставляет дополнительное удовольствие и обеспечивает безопасность. Но каким бы бережливым не был хозяин, как бы внимательно он не относился к собственному транспорту, со временем оплётка руля теряет первоначальный вид.
Способы устранения дефектов на руле
Износ покрытия, утрата первоначального вида оплётки требует устранения появившихся недостатков. К ним относятся: появление пятен, мелких трещин, потёртостей, царапин. Если на поверхности заметны большие дыры или рваные куски, восстановление кожи на руле становится проблематичным. В этом случае лучше воспользоваться услугами специализированного ателье, чтобы сделать новую перетяжку. При незначительных дефектах можно реставрировать покрытие рулевого колеса следующими способами:
Воспользоваться услугами автомастерской. Этот вариант потребует немалых финансовых затрат. Нужно будет заплатить за материал и предоставленные услуги.
Надеть на старое покрытие чехол, что создаст водителю определённые неудобства. Утолщённый руль увеличит объём охвата, усложнив управление автомобилем.
Самый надёжный и бюджетный способ устранения недостатков – восстановить кожаный руль своими руками, что потребует нескольких часов труда и небольших финансовых вложений на покупку материалов.
С этой задачей может справиться даже новичок, не имеющий соответствующих навыков. Несложную процедуру можно выполнить в своём гараже, тщательно к ней подготовившись.
Материалы для работы по реставрации
Чтобы вернуть привлекательность, защитить покрытие от негативных воздействий внешней среды, продлить функциональные возможности, нужно приобрести всё необходимое. Богатый ассортимент автомагазинов не ограничивает покупателей в выборе средств, используемых для ухода за кожаными изделиями. Продаются готовые наборы с инструкцией. Можно подобрать отдельно каждый компонент:
Шпаклёвку или «Жидкую кожу», заполняющую мелкие погрешности, делая их незаметными.
Полироль, восстанавливающую поверхность.
Чистящее средство.
Обезжириватель.
Мелкозернистую и крупную наждачную бумагу.
Специальный скотч для малярных работ.
Красящее средство на водной основе.
Краскопульт, кисточку или аэрограф.
Тампон из поролона.
Собрав все нужные средства, можно начинать первый этап работы, который заключается в подготовке к основному процессу.
Подготовка рабочей зоны
Чтобы провести реставрационные работы, не обязательно демонтировать рулевое колесо. Это процесс трудоёмкий, он чреват опасностью повреждения механизмов рулевого управления при некомпетентности водителя. Можно обойтись защитой салона посредством заклеивания передней панели полиэтиленовой плёнкой, закреплённой скотчем. Это предохранит от загрязнения краской окружающие детали.
Чтобы качественно отреставрировать кожу на руле, не подвергая опасности попадания краски на другие поверхности, нужно снять рулевое колесо, не причинив вреда механизмам. Для этого нужно осуществить демонтаж, соблюдая осторожность и придерживаясь следующей последовательности:
Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Это предотвратит замыкание.
Выровняйте колёса и поставьте руль в положение «прямо».
Выкрутите болты и снимите заглушки.
Ослабьте болты накладки рулевого колеса и приподнимите её.
Отсоедините разъёмы, куда крепятся провода подушки безопасности, с помощью отвёртки, не трогая капсулу подушки.
Сделайте маркировку расположения руля, поставив метку на нём и главном вале.
Открутите гайку и снимите рулевое колесо.
С помощью отвёртки снимите облицовочный пластик и накладки с руля.
Несъёмные детали тщательно закройте скотчем.
Реставрация кожи на руле
Второй этап начинается с тщательного осмотра и анализа всех повреждений на поверхности руля. Для этого его нужно хорошо помыть мягкой поролоновой губкой, чтобы были видны все изъяны. Выявив недостатки и определив объём работы, можно приступать к реставрации:
Взять наждачную бумагу Р400 или Р600 и обработать поверхность.
Пройтись второй раз мелкозернистой наждачной бумагой до матового эффекта, чтобы избавиться от старой краски и увеличить сцепление новой с кожей.
Обезжирить поверхность.
Зашпаклевать «жидкой кожей» обнаруженные изъяны.
Нанести восстановитель на поверхность, втирая в кожу. Дать высохнуть и повторить процедуру (количество слоёв зависит от состояния кожи).
Отшлифовать отреставрированную поверхность.
Если покрытие не сильно изношено, возможно, после реставрации не понадобиться краска для руля. После удаления трещин, вмятин и царапин, и тщательной обработки «жидкой кожей» руль обретёт эстетичный вид. Если этого не произошло, приступаем к процедуре окрашивания.
Покраска кожаной оплётки
Подбор краски зависит от качества материала, из которого изготовлена оплётка руля. Если рулевое колесо автомобиля покрыто кожей с растительным дублением, лучше применять мягкие окрашивающие материалы. Хромовое дубление требует более жёсткого красителя.
Краска на водной основе – идеальный вариант для всех видов кожи. Ею легко покрасить кожаный руль любым способом нанесения. Наиболее простой – покраска из аэрозольного баллончика. После подготовки поверхности краситель распыляют по всей поверхности. Чтобы слой ложился равномерно, баллончик нужно держать на расстоянии.
После высыхания состава поверхность следует отполировать. Процедура повторяется до идеального результата.
Существует более простой способ. Хорошо, если есть возможность использовать аэрограф, он поможет сэкономить материал, положит ровный слой.
Можно осуществлять процедуру кистью, тампоном или с помощью губки. Каждый следующий слой равномерно наносится на очищенную и отшлифованную поверхность, не дожидаясь окончательного высыхания. Этот метод получил название «красить по-мокрому».
После полного высыхания поверхность обрабатывается матовым или глянцевым закрепителем. Эксплуатировать свежеокрашенный руль можно через 12-14 часов.
Такая покраска руля автомобиля своими руками обеспечит ему привлекательный вид, хорошее состояние и долгий срок эксплуатации.
Уход за реставрированным рулём
Правильный уход за салоном автомобиля, бережное отношение к оплётке руля предупредит появление нежелательных дефектов на поверхности рулевого колеса. Но если руль утратил свой идеальный первоначальный вид, перестал доставлять удовольствие при соприкосновении с ним, нужно во время избавить его от потертостей, трещин и царапин. Провести реставрацию.
Чтобы продлить время эксплуатации отреставрированной оплётки, нужно постоянно следить за её состоянием, очищать от грязи, обрабатывать специальными мягкими, деликатными средствами: автошампунями, лосьонами или влажными салфетками.
Мягкой губкой, смоченной в растворе с шампунем, нужно очистить поверхность от грязи. В труднодоступных местах можно использовать зубную щётку. Если загрязнение сильное, нужно оставить раствор на несколько минут. Затем смыть и насухо протереть мягкой ветошью.
Влажные салфетки избавят от небольших загрязнений и увлажнят кожу. Такой способ удобен тем, что не требует подготовки. Особой популярностью у водителей пользуются детские очищающие салфетки. Они всегда под рукой. В любой момент можно достать и протереть поверхности.
Регулярный уход не потребует большого количества времени и денег, позволит избежать засаленности, липкости и других признаков загрязнения, значительно продлит удовольствие ехать с комфортом, держась за ухоженный кожаный руль отличного качества.
DIY: — Реставрация кожаного руля
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Обзор: Это довольно простая и прямая процедура, и я думаю, вы увидите, что результаты гарантируют время и усилия, особенно если у вас есть автомобиль с большим пробегом или просто рулевое колесо менее чем звездного вида. Для этой процедуры я бы порекомендовал снять руль для удобства очистки, однако реставрацию можно провести и с установленным рулем.
Инструменты: — Leatherique «Pristine Clean» — Leatherique «Leather Rejuvenator» — Мягкая щетка для чистки — Махровые салфетки или салфетки из микрофибры — Небольшой контейнер для теплой воды — Небольшой мешок для мусора
/ Грязный руль:
Раствор:
Шаг 1: Нанесение омолаживающего средства Leatherique руль. Помассировав кожу в течение нескольких минут, я нанесла второй слой Rejuvenator и нанесла хороший толстый и ровный слой мягкой кистью, готовясь к следующему шагу.
Шаг 2: «Упакуйте и выпекайте» Этот шаг имеет решающее значение для того, чтобы кожа приобрела новый вид и ощущение мягкости. По сути, на этом этапе вы хотите, чтобы омолаживающие масла проникли глубоко в кожу, что не только поможет увлажнить, но и удалит загрязнения. После нанесения последнего слоя масла Rejuvenator положите руль в мешок для мусора и завяжите его. На этом этапе я бы посоветовал поместить ваше колесо в жаркую и влажную среду. Вы можете использовать лампы, или в моем случае я просто поместил колесо в свой DD и оставил его на солнце в течение всего дня. Я бы рекомендовал, чтобы руль находился в такой среде не менее 8-12 часов для достижения оптимальных результатов.
Этап 3: Удаление загрязнений и очистка кожи Этот шаг является наиболее полезным, но для достижения наилучших результатов потребуется некоторое терпение и немного усилий. На этом этапе вам понадобятся мягкая чистящая щетка, махровые салфетки/салфетки из микрофибры и емкость с теплой водой. После того, как вы достали руль из сумки, он должен стать липким/липким на ощупь, а это именно то, что вам нужно. На этом этапе пришло время использовать раствор Leatherique «Pristine Clean», чтобы нанести обильное покрытие на все кожаные поверхности. После того, как вы нанесли толстый слой, оставьте раствор на несколько минут, чтобы он начал разрыхлять загрязнения. Самое время выпить пива или кофе для ранних пташек. Теперь с помощью щетки продолжайте очищать кожаные поверхности, время от времени протирая их теплой влажной тканью. Продолжайте этот процесс несколько раз, пока вся кожаная поверхность не станет чистой. Вы только посмотрите на теплую воду после уборки……. противно!!!!!!
Шаг 4: Наслаждайтесь результатами! Я позволю фотографиям говорить самим за себя… но вы можете видеть, что щели на коже чистые, швы теперь выглядят ярче, а кожа имеет матовую поверхность «как новая».
Реакции:
ldawgtheg , M6 Beast , CSBM5 и еще 7
Сохранить
Делиться
ОтветитьЦитировать
1 — 20 из 25 сообщений
SuckaGСобака
·
Зарегистрировано
казахский015
·
Зарегистрировано
Клайд
·
Зарегистрировано
Повышение-7
·
Зарегистрировано
никл630
·
Зарегистрировано
SoCaLE39
·
Зарегистрировано
Повышение-7
·
Зарегистрировано
никл630
·
Зарегистрировано
Стелс 993
·
Зарегистрировано
z4купе
·
Зарегистрировано
дуглас_нго
·
Зарегистрировано
питесампры
·
Зарегистрировано
SoCaLE39
·
Зарегистрировано
владыка
·
Зарегистрировано
С.
М.Боуэн
·
Зарегистрировано
SoCaLE39
·
Зарегистрировано
С.М.Боуэн
·
Зарегистрировано
никл630
·
Зарегистрировано
С.М.Боуэн
·
Зарегистрировано
1 — 20 из 25 Сообщений
Это старая тема, возможно, вы не получите ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Верх
Ремонт кожаного руля Momo — инженер Джо
10 сентября 2020 г.
Хосе
Porsche 911SC, Рулевое управление
Я решил немного отвлечься от механических деталей и сделать что-нибудь с далеко не идеальным рулевым колесом, которое было в моей машине.
Раскрытие информации: этот пост содержит ссылки на продукты Amazon и других надежных поставщиков. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.
Мне не понравилось 320-миллиметровое колесо Momo Corse, которое шло в комплекте с машиной, потому что оно было слишком маленьким и его было трудно развернуть в городе, особенно во время параллельной парковки. Он также частично закрывал обзор приборов, и мне всегда казалось, что его стиль слишком современен для этой машины. Вдобавок мне всегда казалось, что это слишком далеко от меня, поскольку рулевая колонка этого поколения Porsche 911 никак не регулируется.
Я купил этот старый 350-миллиметровый верхний фиксатор Momo V35 на местном обмене Porsche. Он имеет фантастическую патину и твердую сухую кожу. Кожа частично отслоилась в районе отметки «7 часов», но в остальном она в приличном состоянии. Это был определенно фиксирующий верх, и, как вы уже знаете, прямо в моем переулке. 🙂
Восстановление кожи рулевого колеса
Ничего не зная об уходе за кожей, я решил сначала почистить кожу и посмотреть, смягчит ли ее этот очиститель для кожи Turtle Wax. У меня он стоял в шкафу и в прошлом нормально работал для небольшой чистки кожаных сидений.
Почистил, но кожа осталась твердой как камень. Мне нужен был более качественный продукт.
Далее я решил попробовать масло для кожи. Кто-то на форумах рекомендовал мне использовать Obenauf’s Leather Oil , поэтому я заказал эту маленькую бутылочку на Amazon и решил попробовать. 5-звездочный рейтинг этого продукта закрепил сделку.
Крупный план очищенной кожи. У него была жесткость, очень похожая на вяленую говядину. Швы целые, но кожа как будто отклеилась от основы.
Я намазал маслом.
Я нанес 3 слоя с интервалом в неделю. В основном он впитывался за ночь, затем я вешала его в сторону, пока не была готова нанести еще один слой.
К счастью, после обработки маслом кожа стала эластичной. Он остался очищенным, но, по крайней мере, теперь его можно было согнуть обратно на место.
Ремонт швов рулевого колеса
Я подумал о том, чтобы, возможно, приклеить кожу обратно, чтобы пятно выглядело как остальная часть колеса, но пенопластовая основа не выглядела так, как будто она будет хорошо прилипать к клею. Вместо этого я решил зашить его, чтобы вернуть на место. Я купил базовый набор для работы с кожей на Amazon, чтобы проверить свои навыки. Как тяжело это может быть, правда?
С помощью нескольких стяжек я смог удерживать поднятую кожу на месте, по одному небольшому участку за раз, и, просмотрев несколько видеороликов на YouTube, сшить ее крестиком.
Не идеально, но теперь это вполне рабочий руль, и мои руки никогда не заметят ремонта.
Отремонтированное колесо выглядит, ощущается и пахнет намного лучше. Если честно, я бы предпочел сохранить исходную патину с коричневыми пятнами, но, надеюсь, со временем она вернется.
Проставка под руль
Мне не нравилось, что мои суставы всегда стучали по поворотному кулаку, когда я поворачивал руль, а само колесо всегда было слишком далеко от меня. Чтобы исправить обе эти проблемы, я купил 50-миллиметровую прокладку для рулевого колеса с разболтовкой Momo , аналогичную этой . Моя шла с черными винтами, но такая же базовая конструкция шпули из цельного алюминия.
Убираем самостоятельно небольшие вмятины на автомобиле / Автобегиннер.ру
Небольшие вмятины на автомобиле могут появиться вследствие незначительно ДТП. Тем не менее, они сильно портят внешний вид автомобиля, а стоимость ремонтных работ кузова обходится в копеечку. Но небольшие вмятины на автомобиле можно убрать самостоятельно, следуя инструкциям, приведенным в этой статье.
Способ первый
Если вмятина оказалась малозаметной (такие дефекты обычно бывают на дверях и капоте автомобиля), то убрать ее можно легко и быстро, вооружившись феном и баллончиком со сжатым воздухом. Прежде всего, необходимо нагреть феном поврежденный участок кузова. Затем направьте баллончик со сжатым воздухом на дефект. Перед началом работ необходимо обязательно очистить рабочую поверхность. Снимите внутреннюю обшивку и шумоизоляцию, а также поднимите до упора стекло.
Если же вмятина оказалась посерьезнее, то вам придется разобрать дверную обшивку или даже снять дверь автомобиля. Для этого вам понадобятся резиновый и обычный молотки, деревянный брусок размером 10Х20 см, а также чистая ветошь. Начинайте выправлять вмятину, легонько постукивая по ней изнутри. Если вмятина не поддается выправлению, то оберните брусок в ветошь и повторите процедуру до полного выравнивания поверхности.
После этого необходимо будет отполировать отремонтированную поверхность кузова.
Для устранения глубокой вмятины, необходимо воздействовать на брусок, направленный в центр дефекта, поочередно резиновым и обычным молотком. После завершения процедуры необходимо проверить уровень вогнутости металла. Затем заштукатурьте и зашпаклюйте отремонтированную поверхность кузова автомобиля, загрунтуйте ее и отполируйте.
Способ второй
Прежде чем, приступать к устранению вмятины, определите ее тип. Данный способ применим только к тем вмятинам, которые не имеют острых краев и не затрагивают ребер жесткости кузова. Для устранения небольшой вмятины, расположенной на крыле автомобиля, вам понадобится футбольный или баскетбольный мяч с камерой и велосипедный насос.
Осмотрите дверь с внутренней стороны, чтобы обнаружить вмятину. Расположите мяч со спущенной камерой между самой вмятиной и рамой. Постепенно начинайте накачивать мяч. Принцип действия этого метода основан на том, что наполняясь воздухом, мяч осторожно выпрямит вмятину. После устранения дефекта, выпустите воздух из мяча, чтобы извлечь его.
Рихтовка
Для того чтобы устранить небольшую вмятину на крыле или кузове автомобиля, можно воспользоваться и третьим способом. Для этого вам понадобится реечный или гидравлический домкрат, удлинители разной длины типа отрезков толстостенной трубы или сваренных в квадрат двух уголков (в зависимости от типа домкрата), а также рихтовочный молоток, мощную поддержку и несколько добротных деревянных брусков.
Теперь можно приступать непосредственно к устранению вмятины. Необходимо подготовить поврежденную поверхность к ремонту, а для этого снять колесо с соответствующего крыла автомобиля. Затем под гнездо домкрата нужно подложить крепкую поддержку. Один из брусков необходимо расположить под крылом на ребре жесткости, а второй — в задней части крыла.
После этого наденьте подходящий удлинитель на домкрат и вставьте эту конструкцию между брусками. Начинайте работать как при подъеме автомобиля, то есть, изнутри растягивайте вмятину, распирая крыло. Затем, держа домкрат в том же самом положении, подрихтуйте вмятину, слегка постукивая молотком с внутренней стороны крыла одновременно прикладывая с внешней его стороны поддержку.
Если все же осталось небольшое вздутие под ребром жесткости, то для его устранения необходимо обернуть ветошью деревянный брусок, приложить его к дефекту и, несильно ударяя по нему молотком, устранить изъян. Секрет идеального устранения вмятины состоит в том, что, если ребро жесткости попало в зону рихтовки, то начинать ремонт необходимо именно с него.
Прежде всего, нужно выправить ребро жесткости до нормального состояния, а потом уже приступать к другим поврежденным участкам. После окончания ремонта нельзя сразу ослаблять домкрат, наоборот, необходимо его подтянуть на несколько оборотов, чтобы крыло не подверглось деформации. После этого можно убрать домкрат.
При выполнении рихтовки следует помнить еще одно правило: начинать ее нужно с краев вмятины, двигаясь круговыми движениями к центру. Для правильного выполнения рихтовки необходимо, прежде всего, определить границы вмятины. Для этого проведите по ее поверхности рихтовочным напильником наперекрест.
Полезные советы
При устранении небольших вмятин нельзя оставлять автомобиль на домкрате. Лучше всего заменить его надежными подставками. Непосредственно перед работой проверьте исправность всех инструментов. Ручки молотков должны быть ровными и гладкими без трещин и неровностей. Ремонтные работы следует проводить в рукавицах или в нитяных перчатках.
После рихтовки вмятины металл необходимо зашпаклевать. Перед шпаклевкой необходимо обезжирить поверхность и дать ей как следует просохнуть. На поверхности не должно быть ни капли влаги. Шпаклевку следует аккуратно наносить шпателем тонкими слоями. Дайте ей просохнуть, а затем подровняйте наждачной бумагой. Перед следующим слоем шпаклевки, отшлифованную наждачной бумагой поверхность следует снова обезжирить. После этого повторите процедуру.
Завершающей стадией устранения небольших вмятин является покраска отремонтированного участка кузова. Красить следует пульверизатором или баллончиком. При этом не нужно красить все крыло, а только поврежденную поверхность. После этого покройте окрашенную и высушенную поверхность грунтом.
Перед грунтовкой обезжирьте окрашенную поверхность и дайте ей, как следует, просохнуть. Встряхните баллончик с грунтом и задуйте поверхность, следя при этом, чтобы грунт не растекался. Грунт должен распыляться по всей поверхности, равномерно покрывая ее. Покройте поверхность грунтом на два раза с интервалом в 15-20 минут для высыхания. Сверху покройте поверхность лаком на три раза, а через месяц покройте поверхность автомобильной полиролью.
Как убрать вмятину на авто: пример с фото
Вмятина на автомобиле может появиться по разным причинам. Можно попасть под сильный град, можно попасть в ДТП, на автомобиль может упасть какой-то предмет, например, большое количество снега с крыши дома, под которым автомобиль был припаркован. В любом случае такое повреждение автомобиля — неприятность для его владельца, от которой побыстрее хочется избавиться. Как же можно убрать вмятину на автомобиле? Давайте разбираться.
Как убрать вмятину на авто без покраски
Как убрать вмятину с сильными заломами или с повреждением лакокрасочного покрытия
Удаление вмятины на капоте: пример работы с фото
Как убрать вмятину на авто без покраски
PDR (Paintless Dent Repair) – это инструмент, позволяющий удалять вмятины с кузова автомобиля без покраски. Данный инструмент в России используется относительно недавно, но он уже успел завоевать популярность.
Удалить вмятину с помощью PDR без покраски можно в том случае, если кузов в месте деформации сохранил лакокрасочное покрытие.
Принципом работы PDR является вакуумный метод. Инструмент может применяться как изнутри, так и снаружи кузова.
При удалении вмятины изнутри применяются специальные «крючки», имеющие различную форму. Работа, как правило, осуществляется через технологическое отверстие, поэтому не требуется снятие внутренней обшивки салона. В работе используется принцип рычага, то есть воздействие на вмятину происходит изнутри. После удаления вмятины с помощью PDR кузов автомобиля необходимо отполировать.
Но удалить вмятину изнутри не всегда возможно, поэтому приходится воздействовать на вмятину снаружи клеевым методом. Пистоны различной формы и размеров с помощью термоклея приклеиваются к месту деформации. Далее вмятина вытягивается за пистон с помощью специального молотка или лифтера. Когда вмятина полностью удалена, термоклей убирают с поверхности с помощью специального раствора.
Удалить вмятину с помощью PDR не удастся, если повреждено лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, либо если имеются сильные заломы металла.
Как убрать вмятину с сильными заломами или с повреждением лакокрасочного покрытия
Если лакокрасочное покрытие кузова автомобиля повреждено или имеются сильные заломы металла, то в этом случае вмятину можно удалить с помощью споттера.
Споттер – это инструмент, позволяющий удалить вмятину на кузове автомобиля с помощью точечной сварки. Импульс сварочного тока, который создает споттер, действует в течение очень короткого промежутка времени. Этот промежуток времени на столько короткий, что за это время покрытие с обратной стороны ремонтируемой детали не успевает обгореть, что очень важно.
Суть работы со споттером заключается в том, что к наружной части поврежденного участка привариваются крепежные элементы, за которые вытягивается металл с помощью обратного молотка и других приспособлений. После удаления вмятины крепежные элементы снимаются. Далее ремонтируемый участок необходимо зачистить, подговить к покраске и покрасить.
Удаление вмятины на капоте
К нам обратился владелец Mazda CX-5. В результате ДТП пострадал капот его автомобиля и нуждался в ремонте.
Вот, как выглядел его автомобиль до ремонта:
Лакокрасочное покрытие повреждено, поэтому вытягивание вмятины мы выполнили с помощью споттера:Далее мы зачистили капот:Подготовили капот к покраске и покрасили его.
Вот как выглядит Mazda CX-5 после ремонта:Больше наших работ вы можете увидеть в нашей группе.
причин для ремонта автомобильных вмятин
вмятины.
Они нам не нравятся.
Вот почему Dent Wizard зародился в первую очередь.
На вашем автомобиле могут быть вмятины. Эти вмятины могли появиться из-за града или столкновения с тележкой для покупок (выиграла тележка для покупок), и вы столкнулись с решением: исправить эти вмятины или оставить их соскользнуть?
Перед принятием решения о ремонте вмятин на автомобиле необходимо принять во внимание несколько соображений.
Прежде всего, как вы относитесь к внешнему виду автомобиля? Планируете ли вы в ближайшее время перепродать свой автомобиль? Повреждение градом или дверной звонок пробили герметик для краски? Если это так, ремонт вмятин — это первый шаг, который вы должны предпринять для предотвращения ржавчины.
Наихудший сценарий автомобильных вмятин
Если вмятина разрушает герметик лакокрасочного покрытия автомобиля, это ухудшает внешний вид автомобиля и со временем делает его восприимчивым к ржавчине и коррозии. Этот процесс может произойти довольно быстро, если ваш автомобиль подвергается воздействию элементов, включая осадки, солнечные лучи и соль, оставленные на дорогах до и после зимнего погодного явления. Если вы живете рядом с океаном, соленая вода в воздухе может ускорить процесс коррозии.
Ржавчина похожа на сыпь на вашем автомобиле. Он может начаться с одной небольшой вмятины и пройти через кузов вашего автомобиля, ставя под угрозу его внешний вид и значительно снижая стоимость автомобиля. Ржавчина также может распространяться на внутренние рабочие части вашего автомобиля, разъедая ценные компоненты.
Наиболее вероятный сценарий — снижение стоимости автомобиля при перепродаже
Оценщики и покупатели автомобилей серьезно относятся к вмятинам и вмятинам.
Вот почему сотни дилерских центров доверяют Dent Wizard работу в своих магазинах и предоставление услуг по восстановлению внешнего и внутреннего вида автомобилей, которые они добавляют к своему парку подержанных автомобилей.
Вот почему дилерские центры предлагают огромные скидки, когда на их стоянку приходят автомобили, поврежденные градом после сильного шторма.
В этом разница между получением максимальной суммы за вашу сделку и необходимостью довольствоваться, в некоторых случаях, тысячами долларов меньше.
Вмятины и вмятины — это большая проблема для перепродажи автомобилей, а также для рынка подержанных автомобилей. Внешний вид автомобиля внутри и снаружи почти так же важен, как и его техническое состояние на открытом рынке. Стоимость автомобиля при перепродаже может значительно снизиться только из-за нескольких вмятин.
Удаление вмятин без покраски — доступный вариант при подготовке автомобиля к продаже. Наряду с PDR, Dent Wizard также предлагает ремонт салона, ремонт бамперов, ремонт колес и полный набор автомобильных решений, которым сами дилеры доверяют, чтобы получить максимальную прибыль за свои автомобили.
Внесение этих улучшений перед продажей вашего автомобиля во многих случаях может принести вам больше, чем просто возврат денег.
Вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел наилучшим образом, и вы хотите защитить свои инвестиции с финансовой точки зрения. Удаление вмятин без покраски, выполненное раньше, чем позже, является одним из лучших способов защитить ваши инвестиции и сохранить стоимость автомобиля при перепродаже.
Важно помнить, что внешний вид является важным фактором, определяющим стоимость при сдаче в аренду, поэтому в какой-то момент может быть выгодно отремонтировать вмятины на машине до того, как дилер взимает с вас двойную плату, чтобы сделать это позже.
Получите постоянную защиту от звона с помощью Ding Shield
Хотите круглогодичную защиту от звона? Не можете выдержать вид звона? Хотите, чтобы ваш автомобиль больше никогда не стучал?
Dent Wizard приготовил для вас план.
Наши планы обслуживания Ding Shield предлагают полное удаление вмятин без покраски в неограниченном количестве по доступной цене.
Мы также предлагаем разовые услуги по удалению вмятин без покраски, потому что мы лучше многих знаем, что вмятины случаются.
Хотите узнать больше? Посетите Dent Wizard онлайн по адресу https://www.DentWizard.com или загляните к нам на Facebook и Twitter уже сегодня!
Вот почему автомобили легко гнутся | Valley Collision UT
Случаются несчастные случаи, результатом которых, к сожалению, часто являются вмятины. Устойчивость к вмятинам зависит от качества и толщины металла, используемого при производстве. Производители автомобилей не класса люкс нередко используют тонкие панели кузова для сокращения затрат. Если ваш автомобиль уже попал в аварию, важно быстро найти специалиста по ремонту вмятин рядом с вами, чтобы восстановить ваш автомобиль.
Напротив, производители предметов роскоши, такие как Porsche и Lexus, часто используют более толстые панели, что также делает их более устойчивыми к вмятинам. Однако в некоторых спортивных автомобилях используется более тонкий металл для снижения веса. Независимо от марки и модели вашего автомобиля вмятины иногда неизбежны.
Почему автомобили так легко вмятины
Вот некоторые из основных причин появления вмятин на автомобилях, а также то, что вы можете сделать, чтобы избежать повреждений.
Погодные условия
Вмятины являются одной из наиболее распространенных форм повреждений от града, серьезность которых возрастает с увеличением размера градин. Хотя град любого размера может повредить ваш автомобиль, град диаметром в один дюйм может нанести значительный ущерб.
Продолжительность града также может определить, какой ущерб он нанесет. Помимо града, серьезный ущерб может нанести ветер, особенно летящие в воздухе снаряды, такие как мусор, ветки или предметы газона.
Аварии на парковках
Каждый год на парковках в Соединенных Штатах происходят тысячи аварий, приводящих к повреждениям, травмам и даже смерти.
Исследования показывают, что примерно 20% всех автомобильных аварий происходят на парковках и в гаражах, и на них приходится около 50 000 аварий в год в дополнение к тысячам вмятин и вмятин, о которых не сообщается.
На парковках наиболее частой причиной появления вмятин является удар от открытых дверей соседних автомобилей, припаркованных слишком близко друг к другу.
Во избежание повреждения другими припаркованными транспортными средствами не протискивайтесь в труднодоступные места. Вместо этого паркуйтесь там, где достаточно места или вообще нет машин. Паркуйтесь подальше от тележки для покупок, особенно в ветреные дни.
Плохие дороги и мусор
Асфальт со временем портится, растрескивается и распадается на мелкие фрагменты поверхности, которые могут попасть в воздух и удариться о поверхность вашего автомобиля. Это может привести к довольно значительным повреждениям — как кузову вашего автомобиля, так и лобовому стеклу.
Не все материалы одинаковы
Некоторые материалы, используемые в автомобилестроении, более долговечны и безопасны, чем другие.
К наиболее распространенным материалам относятся:
Сталь доступна по цене, прочна, широкодоступна и бывает различных марок. Приблизительно 65% материалов, используемых для создания среднего автомобиля, составляют изделия из стали (или железа). Хотя сталь будет вмятина, она может поглотить энергию удара в аварийной ситуации.
Алюминий намного легче стали и может быть прочнее. Этот материал устойчив к ржавчине, но дорог, поэтому недорогие автомобили редко содержат алюминий.
Композиты, армированные волокном, в настоящее время используются в отдельных случаях для изготовления как структурных, так и неструктурных компонентов, включая бамперы и капоты.
Факты о ремонте вмятин автомобиля
Знаете ли вы…
Авторитетные ремонтные мастерские могут покрасить автомобиль в заводской цвет. Такие магазины, как Valley Collision, располагают новейшим оборудованием, опытом и современными покрасочными камерами, чтобы перекрасить ваш автомобиль в соответствии с высочайшими стандартами.
Специалисты по ремонту вмятин автомобиля, на которых можно положиться
Если вам требуется ремонт автомобиля, опытные специалисты по ремонту вмятин в Valley Collision могут оценить ущерб и определить наиболее подходящий метод ремонта.
Лучшие марки ГБО, производители ГБО для авто стоимость установки ГБО, выбрать марки ГБО для своего авто на сайте СТО GAS Expert
Польское ГБО марки STAG
Компания AC Autogas является производителем торговых марок STAG и DIGITRONIC. Установка ГБО СТАГ обрела огромную популярность среди автовладельцев и установщиков газобаллонного оборудования благодаря отличному качеству производства, простоте настроек и умеренной цене.
Подробнее
Итальянское ГБО марки Landirenzo
Компания Landi Renzo является мировым лидером по производству с газобаллонного оборудования для автомобилей. Благодаря высокому качеству и надежности большинство ведущих производителей автомобилей (Mercedes, Hyundai, Volkswagen, Toyota, Skoda, Suzuki, BMW, Dacia, Chevrolet и многие другие) выбрали именно Landi Renzo для установки в заводской комплектации на авто.
Подробнее
Итальянское ГБО марки ZENIT
Zenit – это итальянская торговая марка под которой выпускаются системы распределенного впрыска газа 4 поколения и является совместной разработкой компаний Auto-Gaz Centrum и AUTRONIC. Зенит надежные блоки управления, которые отвечают всем необходимым нормам и имеют сертификат качества ISO9001.
Подробнее
Польское ГБО марки KME
Польская компания KME работает в секторе ГБО более 20 лет. Компания начала производить простые электронные блоки управления, которые со временем превратились в отличные системы лямбда контроля. Современное производство и новые технологии позволяют компании расширять ассортимент своих продуктов и постоянно их совершенствовать.
Подробнее
Польское ГБО марки A.E.B. Alex
A.E.B. Alex образовалась по достижению договоренностей двух корпораций. Корпорация A.E.B. полностью приспособила производимую ей автоэлектронику под форсунки Барракуда (Barracuda) и редуктор Шарк (Shark), что обеспечило правильную и бесперебойную работу данного газобаллонного оборудования.
Подробнее
Голландское ГБО марки PRINS
ГБО PRINS — это всемирно известный голландский бренд. Благодаря высококачественному газобаллонному оборудованию, ориентированностью на клиента и постоянными модернизациями. Основал компанию Эдди Принс (Eddy Prins). Компания успешно выступает на рынке ГБО уже более 25 лет.
Подробнее
Корейские газовые форсунки марки HANA
HANA Engineering – корейская компания, которая была основана в июле 1998 года. Компания Хана всемирно известная своим производством бензиновых, дизельных, газовых форсунок, которыми оборудуются практически все автомобили корейского производства.
Подробнее
Японские газовые форсунки марки Keihin
Японская корпорация Keihin была основана 19 декабря 1956 года, в городе Кавасаки с капиталом 7 млн йен. Сегодня корпорация насчитывает более 25 000 работников и оборотом более 350 миллиардов йен в год. Корпорация является производителем газовых форсунок Keihin – международным эталоном среди всех газовых форсунок.
Подробнее
Итальянские газовые форсунки марки OMVL
OMVL – итальянская компания, которая входит в корпорацию «Westport». Корпорация является одним из всемирных лидеров по разработке технологий для использования в двигателях экологически чистых видов топлива. Оборот компании превышает 160 млн. долларов в год. Является производителем бюджетных газовых форсунок OMVL.
Подробнее
Польские газовые форсунки марки Barracuda
Газовые форсунки Barracuda объединили в себе все лучшие параметры среди всех имеющихся аналогов на рынке ГБО. Форсунки Барракуда обладают отличным временем реакции, хорошими линейными характеристиками производительности, стабильностью и долгим сроком службы.
Подробнее
Итальянское ГБО марки Tomasetto
Итальянская компания Tomasetto Achille Spa имеет 30-летний опыт в производстве качественных механических компонентов для ГБО. Самой известной во всем мире продукцией компании стали мультиклапаны и редукторы. Это подтверждается огромным количеством хороших отзывов среди потребителей ГБО Tomasetto.
Подробнее
Литовское ГБО марки TAMONA
Компания TAMONA (Литва, Вильнюс) занимается разработкой и производством электронных охранных систем и автоэлектроники для газобаллонного оборудования на автомобили. ГБО Тамона – надежное и качественно произведенное оборудование для тех, кто не хочет переплачивать за дорогие бренды.
Подробнее
Итальянские газовые форсунки Valtek
Газовые форсунки Valtek (Италия) — довольно неплохой выбор в соотношении цена/качество. Благодаря своей умеренной стоимости и надежности обрели большую популярность среди установщиков и пользователей ГБО. Установка форсунок Valtek существенно сократит изначальные затраты на установку ГБО, но имеют довольно медленное время реакции.
Подробнее
Итальяские шланги ГБО марки PARKER
Американская корпорация Parker Hannifin Corp. – мировой лидер в области разработки и производства широкого спектра продукции для всех отраслей промышленности. Одно из направлений корпорации — производство лучших в мире расходников для установки ГБО, таких как рукава высокого давления, фитинги и т.д. Европейское производство находится в Италии.
Подробнее
Турецкое ГБО марки Atiker
Турецкая корпорация Atiker Metal A. S была основана в 1970 г. Сегодня корпорация Atiker выпускает более 1000 различных наименований газобаллонного оборудования (баллоны, газ. форсунки, редуктора, блоки управления). Корпорация Atiker может с гордостью заявить, что является одним из лидеров рынка среди крупнейших производителей ГБО.
Подробнее
Обзор ГБО 4 поколения по производителям
Главная » Обзор ГБО 4 поколения по производителям
Популярность ГБО 4-го поколения обусловлена тем, что это оптимальный вариант оборудования по соотношению «цена-качество» для большинства современных машин. Высокоточное 5-е поколение дороже на 20-30% и даст эффект только для машин со скоростными «движками» объемом не менее 2 л. 3-е поколение постепенно выходит из жизни, поскольку не соответствует стандартам экологии, а также не имеет распределенного газового впрыска.
Производители ГБО всячески стараются сделать именно свое оборудование уникальным, чтобы завоевать потенциальных клиентов, но конкуренцию ведь никто не отменял. Попробуем обратить внимание на основные параметры самых известных фирм ГБО.
Фирмы ГБО 4 поколения
1. Prins
Комплектующие для ГБО данного производителя производятся в Японии и Голландии, а само оборудование сертифицировано по нескольким европейским стандартам. Особенностями ГБО фирмы являются:
проведение разработок под альтернативные виды топлива на основе проверенной системы VSI, предназначенной для двигателей с прямым впрыском топлива;
32-хразрядный блок управления;
подогрев форсунок;
чрезвычайный запуск на газе.
2. Pride by AEB
На рынке Украины это ГБО из Италии сравнительно недавно: с 2012-го года. Преимущества этого оборудования неоспоримы для украинских условий эксплуатации:
благодаря совместной разработке украинских и итальянских специалистов, удалось получить оборудование премиум класса, максимально адаптированное под качество современного топлива, наши дороги, пыль;
синхронная работа электроники ГБО и автомобиля позволяют приблизить расход газа к аналогичному значению передвижения на бензине, не теряя при этом в мощности двигателя;
инжекторные системы впрыска 4-го и 5-го поколений рассчитаны не только на классические иномарки, но и на автомобили бизнесс-класса, оснащенные двигателями типа FSI, turbo FSI, TSI.
Производитель предлагает гарантию на оборудование 3 года. Так как KOSTA GAS является одним из разработчиков данного ГБО, цена на него ниже, чем итальянские аналоги премиум-класса.
К слову, Pride by AEB — это уже полный готовый комплект ГБО!
3. Lovato
Работающая с 1958-го года, компания специализировалась на производстве ГБО, однако сейчас большей популярностью пользуются комплектующие и узлы, из которых можно создать полноценный комплект. Цена комплекта ГБО этого производителя немного «кусается», но полностью соответствует заявленному качеству. Стоит отметить идеальную подгонку всех деталей этого производителя и их совместимость с комплектующими других компаний.
4. STAG
Производитель инжекторных систем, представляющих собой уменьшенный микропроцессорный блок управления впрыском газа. Отзывы о ГБО, где установлен электронный блок управления STAG 4, весьма положительны: им оснащаются, в том числе, автомобили, оборудованные бензиновыми моторами с 1-4-мя цилиндрами, оснащенные системой Valvetronic (система газораспределения, в которой не применяется дроссельная заслонка).
5
. Tomasetto
Еще один именитый производитель ГБО из Италии, который также представлен на сайте ГБО KOSTA GAS. Полным выпуском комплектов компания не занимается, отдавая предпочтение комплектующим. Например, один из узлов ГБО представляет собой вентиляционную коробку, редуктор, и мультиклапан, врезное заправочное устройство. В ассортименте представлены комплектующие на любые поколения оборудования. Популярность производителю добавляет оптимальная цена в совокупности с качеством, проверенным на украинских дорогах.
Компания KOSTA GAS предлагает оптимальный подбор ГБО именно на ваш автомобиль в зависимости от его технических характеристик и стоимости. Мы занимаемся обслуживанием и установкой ГБО 4-го поколенияв Харькове таких компаний, как Pride by AEB, Hana, Tomasetto, Bigas, Sa-Ka, Rail, Vikars, Prins, Cavagna Group (Omeca). От вас требуется только приехать и озвучить ваши ориентировочные пожелания к итогу работ. Наши сотрудники сами подробно расскажут вам преимущества того или иного оборудования, а вам останется только задать вопросы и сделать выбор.
KOSTA GAS — безупречная репутация превыше всего!
Получите бесплатную консультацию по установке ГБО на Ваш автомобиль!
Имя
Контактный телефон *
Creators And Stars Talk ‘Euphoria’ Сравнение и разрушение открытых стереотипов – Крайний срок
ОБНОВЛЕНИЕ , с трейлером Generation : От исполнительных продюсеров Дэниела Барнца, Зельды Барнц и Бена Барнца, Generation – новичок на HBO Max блокировать. Новый сериал может иметь дело с подлинной жизнью современного подростка, от социальных сетей до сексуальности и гендерной идентичности, но Поколение — это не Эйфория , сказал звезда Джастис Смит.
«Это все очень разные истории», — сказал он во время пресс-тура HBO Max в среду. «Сейчас мы находимся в новом духе времени, когда мы точно изображаем подростковый возраст, на что похожа жизнь».
Вдохновленный опытом Zelda в старшей школе, Generation — мрачный, но игривый сериал, рассказывающий о группе старшеклассников, которые исследуют современную сексуальность, проверяя глубоко укоренившиеся убеждения о жизни, любви и природе семьи в их консервативном сообществе. Подобно Смиту, Дэниел Барнз сказал, что Поколение отличается от серии, созданной Сэмом Левинсоном, во многих отношениях, включая формат.
В отличие от сериала « We Are Who We Are» Луки Гуаданьино « We Are Who We Are » Луки Гуаданьино, «Поколение » состоит из получасовых эпизодов, которые, по словам Дэниела Барнца, необходимы для точного отображения жизни современных старшеклассников.
«Настоящая красота и волнение возможности работать в получасовом формате заключается в том, что там меньше давления на историю, и вы можете позволить своим персонажам жить, дышать и переживать», — сказал он. «Zelda хотела отразить реальный опыт подростков, который иногда бывает случайным и странным. Мы хотели отразить это и в повествовании».
Три сериала HBO Max могут выглядеть одинаково на бумаге, но актриса Чейз Суи Уондерс сказала, что именно под микроскопическим взглядом шоу на главных учеников зрители могут найти уникальную историю. Она также сказала, что новый сериал усиливает роль HBO Max как платформы для нового повествования.
«Я думаю, что в пейзажах для этих молодых сериалов на HBO max продаются смелые люди, так это невероятная конкретность, с которой они рассказывают все эти истории, и то, как эти стереотипы просто разрываются», — сказал Уондерс, играющий Райли. «Вы можете увидеть изнанку и мелкие детали всех этих разных персонажей… потому что вы просто смотрите на этих отдельных людей под микроскопом, это похоже на совершенно другой мир и совершенно другой набор идиосинкразий».
Во время панели, в которой также приняли участие актеры Лукита Максвелл, Натания Александр, Хейли Санчес и Ули Шлезингер, HBO объявил, что Generation дебютирует с первыми тремя эпизодами 11 марта. Дополнительные восемь эпизодов появятся на потоковой платформе позже. в год.
Однако еще до премьеры новый сериал HBO Max подвергся критике за использование трупов двух дохлых кошек для сцены вскрытия в старшей школе. В заявлении для Variety HBO Max заявил, что кошачьи останки «были получены с соблюдением этических норм в консультации с American Humane через компанию по поставкам биологических препаратов, которая работает со школами» и что «все участники были проинформированы», несмотря на твиты, утверждающие обратное.
Данхэм, заявившая, что не знала об использовании настоящих кошек, сказала, что поддерживает удаление сцены вскрытия из шоу.
Поколение — исполнительный продюсер Лены Данэм для Good Thing Going Productions; Дэниел, Бен и Зельда Барнц для We’re Not Brothers Productions; Шарр Уайт; и Джон Мелфи. Марисса Диаз — продюсер Good Thing Going.
HBO выпустила трейлер Generation в среду утром. Тизер раскрывает уверенного в себе главного героя Джастиса Смита Честера и его друзей, которые делают консервативное сообщество Анахайма местом роста и самовыражения. См. ниже.
Watch HBO Max 2021 Same Day Premieres, New Originals and More
Photos104
Top cast
Nathanya Alexander
Arianna
Chloe East
Нава Мау
Лукита Максвелл
Делайла
Хейли Санчес
Ули Шлезингер
Натан Стюарт-Джей
1 Натан Стюарт-Джей 10013
Chase Sui Wonders
Justice Smith
Chester
Martha Plimpton
Sydney Mae Diaz
Diego Josef
Cooper
Sam Trammell
Marisela Zumbado
Marwan Salama
John Ross Bowie
Патрик
Дж. Август Ричардс
Сэйлор Рен Фогель
Малыш №1
Создатели
Дэниел Барнз
Зельда Барнз
Весь актерский состав и съемочная группа
Производство, кассовые сборы и многое другое на IMDbPro
Еще нравится это
Великая армия
Мы такие, какие мы есть 3 Все!
Trinkets
The Sex Lives of College Girls
Crush
Dickinson
The Wilds
Betty
Teenage Bounty Hunters
Heartstopper
Lucky Fish
Storyline
Знаете ли вы, что
Отзывы пользователей141
Обзор
Избранный обзор
8/
10
Не слушайте негативные отзывы
Я слышал об этом сериале, потому что он действительно плохой, и все, что я вижу, это негатив. обзоры, но я решил посмотреть его, и я был удивлен, что он мне понравился … мне понравились персонажи, и операторская работа тоже была хорошей … многие песни были на самом деле отличными … я надеюсь, что это шоу не отменят 🙏
Ржавчина на металлических предметах – достаточно распространенное явление. Она те только портит внешний вид материалов и оборудования, но и постепенно разрушает их. Особенно сложно удалить ржавчину с больших площадей, когда она въелась в металл. Это естественный процесс, его также называют коррозией. Оранжево-коричневый налет можно удалить домашними средствами самостоятельно.
Причины появления ржавчины
Коррозия металлов – это естественный процесс, возникающий вследствие окисления металлов при взаимодействии его с влажным воздухом либо водой или же кислотами, солями, химическими растворами. При взаимодействии поверхности металла с атомами кислорода возникает окислительно-восстановительная реакция. Результатом такого процесса является появление нового вещества под названием гидроксид железа, которое образует рыхлую оранжево-коричневую порошкообразную консистенцию и вызывает со временем частичное либо полное разрушение металла.
Причиной появления ржавчины могут быть химические либо электрохимические процессы в зависимости от типа среды, воздействующей на металл. Процесс разрушения может затронуть только верхние слои металла, распространившись равномерно, неравномерно либо избирательно, а также под поверхностными слоями либо вглубь. По внешнему виду ржавчина может напоминать изъязвления, пятна либо растрескивание. Разрушительный процесс захватывает либо только края металлических кристаллов, либо всю кристаллическую решетку.
Подручные средства очистки от ржавчины
В домашних условиях удалить ржавый налет с металла можно с помощью подручных средств:
уксуса;
пищевой соды;
лимона с солью;
лимонной кислоты;
сырого картофеля с хозяйственным мылом;
щавелевой кислоты.
Дальше подробнее расмотрим применение каждого из предложенных средств.
Не отключается холодильник: причины и устранения неполадок
Расценки на кладку кирпича: технология, виды, приблизительные расчеты
Чаще всего для очистки металлических изделий от ржавчины в домашних условиях используют уксус, потому как он полностью разъедает ржавый налет на таких изделиях. Для того, чтоб очистить от ржавого налета небольшой предмет(монета, нож, пассатижи, ключ, элемент декора) нужно всего лишь замочить его в уксусе на несколько часов(2-3 часа). Затем, когда налет размякнет его можно легко снять при помощи алюминиевой фольги, не повредив при этом поверхности изделия в отличие от металлической щетки. Если же коррозии подвергся достаточно большой металлический предмет(пила, лопата, стремянка, арматура), то можно уксус нанести с помощью тряпки и оставить на некоторое время, чтоб налет размягчился и затем очистить щеткой по металлу.
Остановить коррозийный процесс поможет сочетание соли с кислотой, которые размягчают ржавчину. Подойдет сок лайма либо лимона. На металлическую поверхность, которая повреждена ржавчиной наносят свежеотжатый сок, присыпая ржавые места кухонной солью. Кисло-соленому составу нужно дать постоять пару часов, затем кожурой фрукта тщательно снять налет, потому как именно кожура лимона при этом не повреждает материал изделия.
Паста из пищевой соды наносится на поржавевшую поверхность на 2-3 часа. Ее готовят в произвольной пропорции так, чтобы получился раствор по густоте напоминающий сметану или зубную пасту. Чтобы удалить ржавый налет, поверхность нужно механически очистить фольгой либо ненужной зубной щеткой. Такой способ подходит только при поверхностном равномерном ржавлении.
Лимонная кислота поможет удалить ржавчину с инструментов и металлических предметов. На 1 л понадобится 3 пакетика кислоты, раствору нужно дать закипеть. В кипяток опускают поврежденные коррозией предметы на 8 часов. В результате химического воздействия кислоты в воде появятся пузыри. После чего размякший налет легко убирается механическим способом(щеткой или губкой).
Фото: nito4ka.ru.
При использовании щавелевой кислоты нужно соблюдать осторожность. Процедуру рекомендуется проводить в проветриваемом подсобном помещении. Она агрессивно воздействует на кожу и слизистые оболочки, вызывая ожоги, поэтому необходимо использовать перчатки и защитные очки, надеть халат либо что-нибудь с длинными рукавами.
Предварительно металлические изделия промывают в растворе средства для мытья посуды и тщательно просушивают. Далее опускают вещи в раствор на полчаса, затем налет удаляют механически щеткой. На 1 стакан теплой воды берут 4 столовых ложки кислоты. По окончанию процедуры предметы нужно тщательно отмыть большим количеством воды и протереть насухо.
Удалить ржавчину поможет картофель. Это средство пригодно и для крупных металлических предметов, и для мелких деталей. Разрезанный корнеплод сырого картофеля натирают обычным хозяйственным мылом. Местом среза прикладывают его к участку с коррозией. Через два часа остатки ржавчины можно смыть проточной водой, а изделие тщательно просушить.
Ржавый налет, который лежит равномерным слоем, очищают механическим способом с помощью наждачной бумаги разной зернистости. Не рекомендуется намачивать поверхность во время процедуры, иначе в ближайшее время коррозия проявится вновь. Такая обработка требует обязательного нанесения защитного состава.
Вибростол для тротуарной плитки своими руками
Как установить памятник своими руками: инструкция
Химические средства очистки от ржавчины
Для удаления ржавого налета используют два типа химических веществ:
растворители;
преобразователи.
Первый тип реактивов размягчает ржавчину благодаря наличию в составе щавелевой либо ортофосфорной кислоты, вторая разновидность формирует на металлической поверхности защитный слой в виде пленки, не позволяющий патологическому процессу распространяться дальше. Обработку металла производят в резиновых перчатках.
Растворители
Среди растворителей наиболее эффективен и достаточно дешевый «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1». Он меняет структуру ржавчины, в результате чего она размягчается, поэтому налет хорошо удаляется с поверхностей. Он очень простой в использовании и быстро действует, всего лишь по истечении некоторого времени после нанесения средства ржавый налет легко снимается при помощи тряпки.
Они не защищают металл от разрушительного процесса, а лишь удаляют видимые следы. Перед их использованием металл необходимо очистить от налета, рыхлых ржавых хлопьев и пластов.
Для хрупких небольших предметов нужно выбирать растворители с ингибиторами в составе. Такое сочетание поможет снизить негативное воздействие кислоты на металлическую поверхность, не позволив образоваться соли. Солевой налет способен безвозвратно испортить изделие. После очистки предметы рекомендуется вскрыть защитными составами от ржавчины.
В домашних условиях химический раствор для снятия ржавчины можно приготовить самостоятельно, создав реагент на основе хлорида цинка. Понадобится 5 г хлорида цинка, который смешивают с 0,5 г гидротартрата калия. Затем в смесь добавляют 100 мл воды. Размягчение ржавчины происходит посредством реакции гидролиза. Такой раствор хлорида цинка создает среду с повышенной кислотностью, в которой ржавчина просто растворяется. Остатки ржавчины снимают механическим способом.
Преобразователи
Такие вещества, как преобразователи ржавчины не способны справится с уже образовавшимся налетом, они создают защитный слой, который останавливает процесс коррозии, а также предотвращают его появление. Преобразователи представлены широким ассортиментом грунтовок-модификаторов, стабилизаторов и пенетрационных средств, а также в виде эмульсий, суспензий и растворов. Такие средства имеют в своем составе фосфорную кислоту или танин. Чтобы средство правильно работало, поверхность рекомендуется предварительно очистить от рыхлых слоев и обезжирить. При использовании грунтовок металлическую поверхность желательно окрашивать. Грунтовка в сочетании с краской не дает возможности негативным факторам воздействовать на металл. Стабилизаторы преобразуют оксид железа в устойчивое соединение, останавливая разрушительный процесс. Пенетрационные преобразователи уплотняют проржавевшие фрагменты, не позволяя коррозии распространяться дальше. Все типы преобразователей могут иметь жидкую либо вязкую консистенцию.
Также можно использовать реагент на основе фосфорной кислоты, которая преобразует ржавчину в фосфат железа. Смешивают 1 л фосфорной кислоты с 15 мл винной кислоты и 5 мл бутанола. Такой состав не только преобразует налет, но и останавливает коррозийный процесс. Перед процедурой рекомендуется устранить рыхлый налет механически. Обработка поможет удалить ржавчину с подповерхностных слоев.
Важно! При использовании химических средств помните о технике безопасности и не пренебрегайте ней, так как попавшая на кожу кислота вызывает ожог!
Профилактические действия появления ржавчины
Во избежание появления новой ржавчины прежде всего нужно проводить профилактические действия. Наилучшим профилактическим средством от коррозии является окрашивание металлических поверхностей с соблюдением технологии, которое защищает металл от воздействия влаги и других внешних факторов.
С поверхности нужно удалить отслоившиеся куски старого покрытия механическим способом.
Ржавые участки обязательно обрабатывают наждачной бумагой или шлифмашинкой.
Затем поверхность нужно обезжирить нефрасом либо уайт-спиритом.
Перед покраской рекомендуется нанести слой грунтовки, которая поможет краске качественно прилипнуть к металлу. Оптимально подойдут составы с антикоррозийными свойствами.
Эмаль либо масляную краску наносят на сухой металл в сухую погоду при температуре не ниже +5°С и не выше +30°С, тщательно прокрашивая труднодоступные участки. Краску можно использовать любую, главное чтоб она была атмосферостойкая защищала металл от коррозии.
Оградки для могил своими руками: типы, процесс изготовления
Расчет досок и бруса в одном кубометре — формулы, примеры расчетов, таблицы
Полезные советы
Если ржавчина сильно въелась внутрь металлических предметов, приостановить коррозийное разрушение поможет сочетание парафина либо вазелинового масла с молочной кислотой. Такой коктейль преобразует ржавчину в состав в виде соли. Поверхность сначала протирают вазелином либо парафином, затем наносят кислоту.
Монеты с щелочным составом от ржавчины очищают неразбавленным столовым уксусом. С серебряных изделий налет хорошо удаляется нашатырным спиртом либо свежевыжатым соком лимона. Различные сплавы рекомендуется очищать соленой кислотой.
С ванн и унитазов ржавые пятна снимаются уксусом либо водным раствором соды. Состав наносят на пятно и дают откиснуть некоторое время. В процессе подсыхания кашицы соды либо уксуса поверхность вновь покрывают составом. Через 20 минут пятна очищают грубой ветошью. С внешних частей сантехники ржавый налет убирают специализированными химическими средствами для сантехнических приборов.
При использовании химических средств необходимо строго придерживаться правил техники безопасности с использованием средств индивидуальной защиты. Попадание кислот на кожу и слизистые оболочки вызывает сильные ожоги. Поражение происходит не только при случайном разбрызгивании, но и при попадании паров в дыхательные пути и носоглотку.
Сильные поражения коррозией рекомендуется устранять постепенно несколькими методами. Например, растворение в химикате совмещать с механической обработкой абразивами, но если их нет, воспользоваться можно кожурой лимона либо лайма.
При использовании уксуса необходимо использовать только белый. Другие виды недопустимы, так как они способны на предметах оставить трудновыводимые пятна.
Поделиться:
Сколько в кубе тонн щебня
Расход цемента на 1 куб бетона
Вес стали оцинкованной листовой: вычисления
Сколько в кубе тонн песка: таблицы, примеры расчетов
Как удалить ржавчину с инструментов, болтов и гаек своими руками
Как удалить ржавчину с инструментов, болтов и гаек своими руками
как убрать ржавчину с инструмента?
как очистить монету от ржавчины?
как удалить ржавчину с ножа?
Есть ответ!
Уксус
Если Вы когда-либо наводили порядок в своем гараже и обнаружили ведро с инструментами, которые возможно промокли и заржавели?
НE ВЫБРАСЫВАЙТЕ ИХ!
Есть простое решение, как восстановить их внешний вид за очень небольшие деньги, ведь покупка новых инструментов обойдется Вам в приличную сумму.
И так, Вы обнаружили сумки гаек, болтов и инструментов подвергнутых коррозии? Если Вы не знаете о свойствах уксуса, Вы подумаете что они бесполезны, не более. Наденьте перчатки, чтобы не испачкать руки ржавчиной, потому что ржавчина очень плохо отмывается. Соберите все свои подвергнутые коррозии инструменты, гайки и болты вместе. В зависимости от того, сколько у Вас обнаружилось ржавых вещей, подберите тару, чтобы все поместилось. Вы можете использовать большой таз.
Поместите свои инструменты в ведро и заполните ведро уксусом, так чтобы уксус покрывал содержимое ведра. Вы не поверите свойствам всемогущего уксуса. Он съест ржавчину на инструментах, болтах и гайках!! Все это будет пузыриться, и Вы будете наблюдать за тем, как ржавчина начинает подниматься к верху!!!
Если Ваши инструменты очень подвергнуты коррозии, Вам необходимо будет оставить их на несколько дней, а может даже до недели. Проверяйте их и когда Вы увидите чистый металл тогда, пришло время вынимать их. Обязательно надевайте перчатки, когда будете проверять инструменты! Вынув их, ополосните под проточной водой и дайте им высохнуть на ветоши, или вытрите насухо при помощи той же ветоши. Уксус стоил практически копейки по сравнению с тем, сколько стоили бы новые инструменты!
Картофель удаляет ржавчину
Свежий картофель содержит щавелевую кислоту, которая и поможет нам в этом деле. Если ржавое пятно небольшое, например на лезвии ножа, то посыпьте солью разрезанную картофелину и почистите ей нож. Можно просто подержать картофелину с солью на ржавом месте минут 15, после чего промыть и высушить.
Уксус и лимонный сок
Смешиваем эти два компонента, которые можно найти на любой кухне в равных долях, и наносим смесь на пятно ржавчины на металле, одежде или плитке. Для металла смесь нужно держать два часа, для остальных материалов, минут 15-20. После окончания обработки также промываем и сушим поверхность.
Пищевая сода
Для приготовления состава смешиваем обычную пищевую соду с водой, так чтобы получилась не очень густая кашица. Эту смесь наносим на ржавое место металлической поверхности на 15-20 минут, после чего удаляем ее металлической мочалкой. Возможно придется повторить эту процедуру пару раз.
Кока-кола или другая газировка
Довольно современное средство для удаления ржавчины. Впервые начали применять кока-колу еще американские домохозяйки, которые заметили, что она неплохо справляется с ржавыми пятнами. Все дело в фосфорной кислоте, которая растворяет ржавчину. Так что задумайтесь лишний раз, стоит ли пить воду, которая растворяет окись железа.
Алка-зельцер
Еще одно чудо современной химии, которое помогает страждущим. Нам оно поможет удалить ржавые пятна с алюминиевой посуды. Посуду помещаем в емкость, заливаем водой и добавляем 4-6 таблеток алка-зельцера. После 5-10 минут промываем чистой водой и высушиваем.
Кетчуп
Да, и он сгодится в этом деле. Капните кетчуп или томатный соус на ржавое пятно, подождите 5-10 минут,после чего протрите насухо
Средство для чистки унитазов СILIT
Берем старый ржавый скребок:
И погружаем его на несколько часов в средство для чистки унитазов СILIT. Разница до и после есть?
Что же касается профессиональных способов,
то в продаже есть большое количество преобразователей или удалителей ржавчины, которые действуют по одинаковому принципу — состав вступает в химическую реакцию с ржавчиной, преобразуя ее в плотный черный или темно-синий налет, который затем можно окрашивать. Как говорится, быстро и надежно. Этими средствами я рекомендую пользоваться для устранения ржавчины на водопроводных трубах, металлических прутьях сооружений и прочих цельнометаллических предметах. Приводить конкретные средства не имеет смысла, поскольку делать рекламу какому-либо бренду не стоит, так как его продукция может не всех устроить. Продаются преобразователи и удалители ржавчины в автомагазинах и авто-отделах строительных супермаркетов. Чтобы вам не пришлось применять все эти средства для удаления ржавчины, прежде всего позаботьтесь о ее профилактике — регулярно окрашивайте металлические поверхности, обрабатывайте их антикоррозийной пропиткой и берегите от влажности.
Испытание уничтожителя ржавчины В-52
Работа с Аудюшкой Ооочень затянулась… Сейчас уже который день борюсь с ржавчиной. Борюсь по средствам металлических щеток на дрель и лепестковых кругов на болгарку. Лепестковые круги и стальные щетки неплохо удаляют ржавчину, но очень грубо воздействуют на живой металл. Латунные щетки к металлу относятся лаяльнее, но и ржавчину слабее удаляют.
Есть, конечно, еще пескоструй — он и ржавчину удаляет на ура (при чем вычищает неплохо раковины от ржавчины), и к металлу (точнее к стали) он довольно мягок. Но его в открытом виде в гараже я не используюю (максимум в пескоструйной камере), а на улице погода не позволяет.
В поисках способа аккуратного и качественного удаления ржавчины я наткнулся на «Уничтожитель ржавчины В-52».
В инете тьма тьмущая описания его теоретической работы, но практического испытания мне почти не попадалось. Вот и решил произвести испытание на ржавом кусочке металла от моей машинки.
По инструкции, средство нужно нанести на поверхность слоем 1-2 мм, оставить на 15 минут, потом смыть водой, поверхность протереть сухой тряпкой, а потом протереть 646-ым растворителем; при необходимости, процедуру можно повторять. Вот моя «лабораторная мышка» — вырезка с заднего левого крыла (над фонарем).
Сразу нанес уничтожитель локально. Так сложились обстоятельства, что выдержал не 15 минут, а 30.
Стер мокрой тряпкой.
Результат пусть и не феноменальный, но он есть! Нанес удалитель на всю поверхность.
Переодически потирал зубной щеткой.
Минут так через 30 после нанесения, вытер «мышь» мокрой, а потом и сухой тряпкой.
Вот, уже веселее!
Дальше сново нанес удалитель на всю поверхность и зубную щетку заменил на более «лютую».
Еще через пол часа получил такой вот результат.
Эксперемент можно было бы продолжить, но я решил, что достаточно переводить средство, т.к. теперь известна его эффективность.
Насчет 646-го растворителя скажу, что он необходим в работе. Им обязательно нужно протирать поверхность в конце каждого цикла (после протирания насухо), иначе сталь начинает рыжеть прямо на глазах!
Напоследок видео процесса уничтожения ржавчины с помощью пепси-колы, которая действует также, как кока-кола. Собственно, подойдет любая газировка, содержащая фосфорную кислоту.
Как удалить пятна ржавчины со светильников
Представьте себе такой сценарий: вы владеете или арендуете дом и очень им гордитесь. Вы выбираете декор, который соответствует вашему стилю, выбираете, куда положить вещи, организовываете их работу так, как вы хотите, поддерживаете порядок как можно лучше. Вы делаете все возможное, чтобы поддерживать чистоту, функциональность, комфортное жилое пространство.
Однажды ты что-то замечаешь. Странное оранжево-коричневое пятно растекается по кухонному крану. Рассыпчатые отложения и коррозия на насадке для душа. Вы психуете, не зная, что делать с этим незваным гостем, поэтому никогда ничего не предпринимаете. Вы теряете залог, стоимость вашего дома снижается, а ваш тщательно созданный оазис теряет свое очарование.
Теперь снова представьте тот же сценарий, только концовка другая. Вместо того, чтобы сдаться, вы заходите в Интернет и ищете, как удалить пятна ржавчины с вашей арматуры. Вы находите это руководство, читаете его, исправляете свою проблему, и все в порядке. Нам такой конец нравится намного больше, а вам? Вот как это сделать:
Как удалить пятна ржавчины с металла?
Хотя это может показаться проще, просто выбросить и заменить любой ржавый металл не всегда приемлемо. Удаление пятен ржавчины с металла намного проще, чем многие думают. Существует множество методов, которые вы можете использовать, в том числе:
Белый уксус
Уксус вступает в реакцию с отложениями ржавчины, растворяя ее с металла. Замочите ржавое приспособление в уксусе на несколько часов. После этого вы сможете стереть ржавчину оставшейся пастой.
Пищевая сода и вода
Приготовьте смесь пищевой соды и воды, достаточно густую, чтобы ее можно было намазывать. Нанесите его на пятно ржавчины, которое вы хотите удалить, и оставьте, пока оно не высохнет. Когда смесь высохнет, соскребите ее щеткой и смойте водой. Ржавчина под ним также должна быть смыта.
Используйте абразивный инструмент и немного смазки для локтя
Этот вариант работает быстрее всего, но требует больше физического труда. К ржавой арматуре можно взять стальную вату, пемзу или любой другой абразивный инструмент. Это чревато появлением царапин. Если вас это не беспокоит, работа будет выполнена.
Как удалить пятна ржавчины с фарфора?
Одним из мест, где вы, скорее всего, найдете пятна ржавчины в своем доме, является ванная. Большинство ванн, которые вы найдете в обычном техасском доме, изготовлены из фарфора. Вот как можно удалить пятна ржавчины с фарфора:
Первое, что вам нужно сделать, это приобрести пемзу или палку. Есть много разновидностей, доступных для покупки в Интернете. Выбери один.
Получив ее, смочите пемзу краном. После того, как вы пропитаете брусок, вы должны энергично потереть им пятно ржавчины взад-вперед. Это действие поможет в разработке пемзовой «пасты».
Когда пасты наберется достаточное количество, оставьте ее на пять-десять минут. Смойте пасту. Если вы не удалили пятно полностью на этом этапе, повторите процесс.
Альтернативный вариант: вы можете сделать пасту из равных частей буры и лимонного сока. Вотрите его в пятно, дайте ему высохнуть, а затем смойте. Повторяйте этот процесс, пока полностью не удалите пятно.
Прежде всего, существуют способы предотвратить появление пятен ржавчины. Наиболее эффективным вариантом является установка умягчителя воды. Домашняя ржавчина, особенно в ванной, обычно возникает из-за того, что ваша вода слишком богата железом.
Установить их несложно — все, что вам нужно сделать, это вызвать местного сантехника, например, Ben Franklin Plumbing. Они смогут работать с вами, чтобы найти правильное решение, которое поможет вам защитить ваш дом и оборудование от ржавчины.
Как удалить ржавчину с каменных поверхностей | Удаление ржавчины с природного камня
Если вы когда-либо видели это, то знаете, что это может быть особенно сложной задачей. Удаление ржавчины с каменной поверхности — непростая задача, как многим сначала кажется. Но есть способы добиться этого, если вы знаете, какова природа пятна ржавчины, и знакомы с методами лечения. Однако в основном это потребует следующих инструкций, немного «смазки для локтей» и некоторого терпения. В этой статье мы рассмотрим некоторые виды пятен ржавчины, с которыми вы можете столкнуться. Мы также кратко обсудим некоторые методы их удаления, поскольку мы рассматриваем, как удалить пятна ржавчины с поверхностей из натурального камня.
Зачем нужно удалять ржавчину?
Это вопрос, который возникает время от времени, и ответ на него зависит от ряда факторов. Короткий ответ: бывают случаи, когда ржавчина образуется на (или в) поверхностях из натурального камня. Правильно, не все пятна ржавчины одинаковы. Мы вернемся к этому через мгновение, но сначала давайте завершим мысль о необходимости его удаления.
Вы, вероятно, знаете, что ржавчина не является «статичной», то есть ржавчина постоянно образуется, и пятно, которое сегодня очень маленькое, в будущем будет больше. Кроме того, он будет продолжать формироваться, и со временем пятно будет расти. Это одна из основных причин, по которой пятна ржавчины на каменных поверхностях беспокоят многих.
Различные виды пятен ржавчины
Как мы кратко упомянули, пятна ржавчины не все одинаковы. Что мы подразумеваем под этим? Что ж, в зависимости от того, как появляется пятно и где оно образуется, с пятном нужно обращаться по-разному. Кроме того, некоторые пятна могут нуждаться в повторной обработке, если они формируются определенным образом.
Поверхностная ржавчина
Первый вид пятен ржавчины, которые мы обсудим, — это пятна на поверхности камня. Некоторые пятна ржавчины представляют собой поверхностные пятна, возникающие в результате реакции, происходящей на поверхности камня. Что вызывает поверхностную ржавчину? Одним из способов образования поверхностной ржавчины на каменном материале является оставление металлического предмета на поверхности, где присутствует влага. Влага и металл вступают в реакцию на поверхности камня, и в этом месте образуется ржавчина.
Ржавчина изнутри ржавчины?
Еще один вид пятен, возникающих на камне, — это ржавчина внутри материала. Сначала это может показаться надуманным. Однако ржавчина — это процесс, который происходит, когда влага и металлы (например, железо или сталь) находятся в присутствии кислорода (в воздухе). Знаете ли вы, что железо можно найти в натуральном камне? Это верно. Обратите внимание на описание состава гранита, упомянутое Berkley.edu. Из-за этого некоторые природные камни могут образовывать ржавчину в порах камня, если на железо попадает достаточное количество влаги и кислорода.
Другие источники ржавчины
Как мы видели, существует вероятность образования ржавчины, если в одном и том же месте присутствуют железо, влага и кислород. И мы рассмотрели тот факт, что в некоторых камнях есть железо прямо в самом камне. Но знаете ли вы, что есть и другие вещества, содержащие железо? Есть предметы домашнего обихода, содержащие железо, и если их оставить на поверхности камня и с ними встретится влага, они могут вызвать появление пятен ржавчины. Например, удобрение для газонов содержит железо. Таким образом, если оставить мешок с газонным удобрением на каменной столешнице уличной кухни, это может привести к появлению пятен ржавчины. Есть и другие способы, но вы поняли идею.
Методы удаления ржавчины
Из-за разнообразия способов образования ржавчины на камне было разработано множество методов и продуктов для ее удаления. Теперь давайте кратко рассмотрим некоторые из них.
Удаление поверхностной ржавчины с помощью инструментов
Ржавчина на поверхности камня может быть бельмом на глазу. Многие из вышеупомянутых ситуаций могут привести к образованию ржавчины на поверхности камня. Использование несколько экстремального, но тщательного метода использования инструментов для физического удаления ржавчины вместе с некоторым камнем является довольно сложной задачей и может не понадобиться. Однако этот метод удаления ржавчины эффективен.
Порошок для удаления ржавчины
В большинстве случаев, когда желаемой целью является удаление поверхностной ржавчины, используют припарки, предназначенные для обращения вспять процесса окрашивания. Эти продукты обычно работают за счет использования смеси хелатов, которые при определенном использовании обращают вспять естественный процесс, который позволил камню принять пятно ржавчины. Да, ржавчину можно удалить, если использовать средство для удаления ржавчины, предназначенное для натурального камня, и тщательно следовать инструкциям.
Жидкие средства для удаления ржавчины
В дополнение к другим методам, упомянутым выше, также можно использовать жидкость для удаления каменной ржавчины. Жидкие продукты часто привлекательны, потому что они работают проще и часто за меньшее время. Тем не менее, важно следовать инструкциям и знать тип камня, который вы лечите.
В заключение, отвечая на вопрос: «Как я могу удалить ржавчину с моей каменной поверхности?» это тот, который может иметь разные ответы. Кроме того, ответы могут зависеть от того, какое это пятно, насколько велика пораженная область, а также от количества времени и ресурсов, которые у вас есть для работы с пятном.
Губка +антимошка 2 в 1 для мойки авто SONAX MultiSponge двухсторонняя | 428000
Хит продаж
Цена:
510 ₽
Есть в наличии
Оформляя заказ на сайте, Вы автоматически получаете доп. скидку 3% при оплате on-line.
Описание:  Губка +антимошка 2 в 1 для мойки авто SONAX MultiSponge двухсторонняя (428000)
Идеальный помощник во время мойки автомобиля. Очень хорошо впитывает. Имеет две функционально отличающиеся стороны. Серая — имеет более мягкую структуру и подходит для общей мойки автомобиля. Белая — имеет более грубую структуру и идеально подходит для снятия сильно въевшейся грязи (например, насекомых).
Мнение эксперта: одна из лучших губок для мойки автомобиля. Если нет денег на MOTHERS Speed Clay 2.0, выбор в пользу SONAX 428000 очевиден. Долговечная, качественная, двусторонняя.
Безвредна для поверхностей. Имеет две стороны — мягкую для нанесения автомобильного шампуня и более грубую для работы с очисткой кузова от следов насекомых, сильных загрязнений.
Инструкция по использованию губки SONAX 428000
Белая сторона — для очистки кузова от глубоких загрязнений;
Темная сторона — для нанесения автошампуня, очистителя и распространения по кузова авто, деталям;
Перед использованием губка должна быть чистой;
Не тереть сухой губкой кузов — можно поцарапать;
После использования помыть и тщательно выжать губку.
Предостережения и рекомендации SONAX 428000: не использовать на ткани, коже и виниле внутри автомобиля. Обязательно выжимайте после использования и промывайте. Если губка оборвалась об острые детали кузова, — лучше купить новую, во избежание появления царапин при использовании.
Видео обзор губки для мойки автомобиля SONAX 428000
Процесс мойки автомобиля с помощью SONAX
Рекомендуется использовать для ручной мойки и для мойки на автомойках самообслуживания. Подходит для всех автомобильных шампуней и средств для очистки кузова, дисков, поверхностей.
На этой странице можно купить SONAX 428000 цена 510 ₽. Код товара: 428000, производитель SONAX, страна-производитель Германия. Купить Губка +антимошка 2 в 1 для мойки авто SONAX MultiSponge двухсторонняя в интернет-магазине SONAX можно со скидкой 3% и с гарантией, что вы покупаете 100% оригинальный продукт.
Здесь можно купить SONAX 428000 с доставкой по Москве, Московской области и по всей России. Купить Губка +антимошка 2 в 1 для мойки авто SONAX MultiSponge двухсторонняя с быстрой доставкой в Москве.
Оценка: 50/50
на основе 170 пользовательских отзывов
Характеристики SONAX
Название товара
Губка +антимошка 2 в 1 для мойки авто SONAX MultiSponge двухсторонняя
Бренд
SONAX
Код товара
428000
Раздел
Салфетки, круги, аксессуары
Тип
Салфетки и губки для кузова
Страна-производитель
Германия
Объем
н. д.
Губки для мытья автомобиля в Калининграде
Каталог
Аквалайн Губка для мытья автомобиля, 1 шт.
в магазин
Губки автомобиля Варежка для мытья авто, 30×21 см
в магазин
Губка для посуды York, санитарная, поролон с абразивным слоем, 13,5*7*4,3см, 1шт., цена за штуку, 260590 мытья автомобиля
204
255
в магазин
Губка York, 3 шт для мытья автомобиля
333
417
в магазин
Варежка для мойки машины, губка для автомобиля, салфетка для дома, рукавица для уборки, универсальная, 1 шт
Подробнее
Губка для автомобиля, мочалка для авто, губка для мытья автомашины YORK автомобиля
399
571
в магазин
Губка AllaMo, для мытья автомобиля, полировки кузова и стекол, эргономичная поролоновая, 13*17*8 см, 2 штуки, цвет желтый автомобиля
125
249
в магазин
Губка для мытья автомобиля iSky «кирпич», поролон, цвет в ассортименте
в магазин
автомобиля Губка Golden Snail для мытья дисков GS 0408
в магазин
Губка для мытья автомобиля Топ Авто, 50х110х210 мм, ‘Кирпич’
331
595
в магазин
Губка York, Полиуретан, Фибра, 5 шт. для мытья автомобиля
528
778
в магазин
Губка для посуды «York», пластиковые (3 штуки) мытья автомобиля
в магазин
Губка для мытья автомобиля Airline «Фигурная», поролоновая, с коралловым слоем, Комплект 2 шт.
999
1348
в магазин
Губка для мытья автомобиля зебра такси поролоновая для удаления насекомых, чистки дисков 21х11 см Z-0979
284
599
в магазин
Губка для мытья автомобиля Зебра
в магазин
Губки »YORK» д/м автомобиля двустор., шт для мытья
в магазин
Губка БиБип восьмерка для мытья автомобиля
в магазин
Губка для мытья автомобиля зебра 23х11см
в магазин
Губка для мытья автомобиля синяя
в магазин
Аквалайн Губка для мытья автомобиля, 1 шт.
в магазин
Губка для автомойки ESOTERIC Elite
Сейчас:
16,95 долларов США
Артикул:
Губка для автомойки Esoteric Elite
Доставка:
Рассчитывается на кассе
Текущий запас:
Количество:
Добавление в корзину… Товар добавлен
Обзор продукта
Видео о продуктах
Видео
Скрыть видео
Показать видео
Профессиональная мойка автомобилей ИЗ ДОМА! | Пошаговое руководство!
Узнайте, как профессионалы моют свои машины дома с помощью инструментов…
Лучшая губка для мытья автомобилей!
Самая лучшая и мягкая губка для мытья автомобилей. .. даже близко! Т…
Как мыть автомобильную губку? | Серия FAQ от ESOTERIC!
Итак, вы приобрели губку для мытья ESOTERIC и хотите обучиться…
Губки из микрофибры | Многоцелевые губки для чистки автомобилей – Autofiber
Автофибра
[Block Scrubber] Губка из микрофибры для чистки обивки и кожи (6 шт.)
Обычный
$ 9,95
Распродажа
$ 9,95
Обычный
$ 9,95
Продано
Цена за единицу товара
/ за
Автофибра
[Skinny Scrubber] Нежная губка для чистки кожи и салона (6 x 4 дюйма), 6 упаковок
Обычный
$ 10,95
Распродажа
$ 10,95
Обычный
$ 10,95
Продано
Цена за единицу товара
/ за
Автофибра
[Green Monster] Губка для автомойки (9 дюймов x 5 дюймов x 3 дюйма) 1 упаковка
Обычный
$ 9,95
Распродажа
$ 9,95
Обычный
$ 9,95
Продано
Цена за единицу товара
/ за
Автофибра
[Block Sponge Thin] Аппликатор из микрофибры (5 дюймов x 3,5 дюйма x 0,75 дюйма), 4 упаковки
Обычный
$ 6,95
Распродажа
$ 6,95
Обычный
$ 6,95
Продано
Цена за единицу товара
/ за
Автофибра
[Block Sponge] Аппликатор из микрофибры (5 дюймов x 3,5 дюйма x 1,75 дюйма), 4 упаковки
Обычный
$ 7,95
Распродажа
$ 7,95
Обычный
$ 7,95
Продано
Цена за единицу товара
/ за
Автофибра
[Block Sponge XL] Большая губка-аппликатор из микрофибры (6 дюймов x 4 дюйма x 2 дюйма) 2 упаковки
Обычный
$ 8,95
Распродажа
$ 8,95
Обычный
0,00 $
Продано
Цена за единицу товара
/ за
Автоволокно
[Block Sponge Narrow] Махровый губчатый аппликатор из микрофибры (4 дюйма x 2 дюйма x 2 дюйма) 12 упаковок
Обычный
$ 19,95
Распродажа
$ 19,95
Обычный
$ 19,95
Продано
Цена за единицу товара
/ за
Автоволокно
[Appli-Coat] Подушка для нанесения керамического покрытия из микрофибры (3 дюйма x 1,5 дюйма x 1,5 дюйма) 6 упаковок
Обычный
$ 9,95
Распродажа
$ 9,95
Обычный
$ 9,95
Продано
Цена за единицу товара
/ за
Автоволокно
Scrub Ninja — варежка для чистки салона (8 x 6 дюймов) — 1 упаковка
Обычный
$ 12,95
Распродажа
$ 12,95
Обычный
$ 12,95
Продано
Цена за единицу товара
/ за
Автоволокно
Scrub Ninja — губка для чистки салона (5 x 3 дюйма) — 3 упаковки
Обычный
$ 12,95
Распродажа
$ 12,95
Обычный
$ 12,95
Продано
Цена за единицу товара
/ за
Автоволокно
Scrub Ninja — чистящий блок (5 дюймов x 3 дюйма x 2 дюйма) — 2 упаковки
Обычный
$ 12,95
Распродажа
$ 12,95
Обычный
$ 12,95
Продано
Цена за единицу товара
/ за
Автоволокно
Скраб-ниндзя — набор образцов — 3 шт.
Обычный
$ 23,74
Распродажа
$ 23,74
Обычный
$ 23,74
Продано
Цена за единицу товара
/ за
Автоволокно
[Scrub Ninja] Wedge Scrubber — для кожи, винила и пластика — (5 дюймов x 2,5 дюйма x 2 дюйма) — 2 упаковки
Шлифовка вручную – обязательное условие гладкой поверхности
Когда-то при создании изделия из дерева шлифовка занимала много часов. Это было необходимо для нанесения морилки или отделочного покрытия. Необходимость в большей части этой работы отпала с появлением шлифовальных электроинструментов. Портативные ленточные шлифовальные машины, орбитальные и эксцентриковые шлифмашины, а также осцилляционные шпиндельные станки избавили мастеров от значительной части рутины. Сегодня многие любители и вовсе не прибегают к ручной шлифовке.
Содержание
1 Почему шлифовка вручную необходима?
2 Виды наждачной бумаги
3 Ручная шлифовка: основные техники
4 Ручная шлифовка после нанесения каждого отделочного слоя
5 Шлифовка дерева эксцентриковой (орбитальной) шлифмашиной
6 Шлифовка дерева плоскошлифовальной машиной
7 Шлифовка дерева осциляционным шпиндельным станком
8 Как делают наждачную бумагу?
9 Как изготавливают шлифовальную ленту?
10 Очистка поверхности от древесной пыли
Однако, каким бы странным это вам ни показалось, лучшие столяры всё ещё считают, что шлифовка вручную – это обязательный шаг в подготовке изделия к нанесению морилки или другого отделочного покрытия.
Почему шлифовка вручную необходима?
Может показаться, что если шлифмашину можно оборудовать наждачной бумагой любой зернистости, то она позволит добиться идеально гладкости. Однако на самом деле все электрические шлифмашины работают, приводя пластину во вращательное и/или поступательное движение. В результате на поверхности могут образовываться царапины из-за того, что абразив не всегда движется параллельно древесному волокну, как при ручной шлифовке. Хотя поначалу их может быть не видно, но мелкие царапины неизбежны при работе со шлифмашинами. В этих царапинах будет скапливаться морилка и портить поверхность после нанесения отделочного слоя.
Совсем другое дело – изделие, доработанное вручную. В результате этого этапа покрытие будет подчёркивать красоту рисунка древесины.
Виды наждачной бумаги
Существует множество видов наждачной бумаги и абразивных материалов. Мы перечислим несколько вариантов, которые чаще всего используются при шлифовке вручную.
Оксид алюминия. В этом виде наждачной бумаги в качестве абразива используются искусственные частицы, приклеенные к поверхности гибкой бумаги или тканевой основе. Бумага на основе оксида алюминия имеет характерный коричневый или жёлто-коричневый цвет. Абразив при использовании раскалывается, увеличивая площадь рабочей поверхности по мере работы. Наждачная бумага на основе оксида алюминия обладает относительно большим сроком службы относительно других видов шлифовальных шкурок. Большинство мастеров имеет под рукой набор из наждачной бумаги на основе оксида алюминия зернистостью 120, 150, 180 и 220 для финальной шлифовки древесины. Для создания гладкой поверхности между этапами нанесения различных слоёв покрытия используют бумагу зернистостью 360 и 400.
Гранат. Это натуральная наждачная бумага, в которой в качестве абразива используются минеральные частицы естественного происхождения. Гранатовая бумага обычно имеет красный или красно-коричневый цвет. Так же как и в случае с оксидом алюминия, абразив при использовании раскалывается. Увеличивая площадь рабочей поверхности по мере работы. Однако абразивные частицы не очень хорошо закреплены на основе. И гранатовая бумага не обладает такой долговечностью, как изготовленная из оксида алюминия. Зато она стоит дешевле. Гранатовую наждачную бумагу обычно используют для шлифовки необработанной древесины. Но она плохо подходит для шлифовки между этапами нанесения отделочного покрытия.
Карбид кремния. Это ещё одна наждачная бумага с искусственным абразивом, имеющая характерный тёмно-серый или синевато-чёрный цвет. Обычно она маркируется, как подходящая для мокрой шлифовки, поскольку материал основы водонепроницаем. Наждачная бумага с абразивом из карбида кремния редко используется для шлифовки необработанной древесины. Однако её часто применяют для сухой шлифовки между различными слоями покрытия и влажной шлифовки финального покрытия для создания сверхгладкой сияющей поверхности. Для таких работ лучшего всего использовать бумагу зернистостью 320 или 400.
Читайте также Как самому сделать наждачный блок, чтобы шкурить вручную сложные профили
Ручная шлифовка: основные техники
Сегодня мастер приступает к ручной шлифовке лишь тогда, когда шлифмашиной уже удалось достичь максимально возможной гладкости. Для того, чтобы сделать поверхности ещё более гладкой, необходима шлифовка в один или два этапа наждачной бумагой зернистостью 180 и 220. Этот этап преимущественно направлен на то, чтобы ликвидировать царапины и другие следы после использования шлифмашины.
Однако в изделиях из древесины могут встречаться криволинейные поверхности. Которые невозможно хорошо отшлифовать инструментом. Тогда может понадобиться последовательная шлифовка наждачной бумагой зернистостью 120, 150, 180 и 220 для того, чтобы добиться совершенной гладкости.
Ручная шлифовка должна производиться по челночному принципу «вперёд-назад» параллельно расположению волокон древесины. Ни в коем случае не поперёк! Между проходками поверхность необходимо протирать ветошью или чистой тряпкой, смоченной в растворителе. Это позволит убрать древесную пыль и открыть поры древесины, чтобы дальнейшая шлифовка была более эффективной. Шлифовка вручную более эффективна, если использовать шлифовальные блоки. Благодаря этому, наждачная бумага постоянно будет находиться в тесном контакте со шлифуемой поверхностью.
Обычного плоского шлифовального бруска хватит для шлифовки прямолинейных поверхностей. Также вы можете обернуть наждачной бумагой шпонки различного диаметры, трубную изоляцию из пеноматериала и другие предметы, которые по контуру совпадают с участком, требующим шлифовки.
После того, как шлифовка будет завершена, дерево на ощупь должно быть гладким и шелковистым. Прежде чем переходить к нанесению морилки или лака, обязательно ещё раз очистите поверхность.
И ещё небольшой совет. Прежде, чем шлифовать торец, проведите пальцами по его поверхности. Вы заметите, что при движении в одном направлении чувствуется большая гладкость, чем в другом. При шлифовке в более «гладком» направлении вы получите лучший результат.
Ручная шлифовка после нанесения каждого отделочного слоя
Большинство опытных мастеров наносят два или даже три слоя лака или масляной полировки на изделие. После нанесения каждого слоя необходима небольшая шлифовка наждачной бумагой из карбида кремния зернистостью 320 или 400. После полировки очистите поверхность перед нанесением следующего слоя.
Чтобы добиться наилучшего результата, некоторые мастера в качестве завершающего штриха применяют мокрую шлифовку наждачной бумагой из карбида кремния на водонепроницаемой основе. В качестве смазки используйте растворитель или воду и насухо протрите поверхность после завершения шлифовки. Чтобы придать поверхности гладкое сияние, можете также отполировать её с помощью синтетического нетканого материала.
В одной из наших статей мы рассказываем более подробно о выборе наждачной бумаги.
Шлифовка дерева эксцентриковой (орбитальной) шлифмашиной
Практически в любой современной столярной мастерской есть, как минимум, одна эксцентриковая шлифмашина. Движение такой шлифмашины позволяет свести к минимуму вероятность образования следов и ям. Которые зачастую образуются при шлифовке вручную или шлифмашинами с повторяющимися движениями. Такими как, например, плоскошлифовальные машины.
Прочитайте нашу статью, в которой мы рассказываем, на что следует обратить внимание при выборе эксцентриковой шлифмашины.
Шлифовка дерева плоскошлифовальной машиной
Нередко плоскошлифовальные машины называют «неудавшимся ребёнком» эксцентриковой (орбитальной) шлифмашины. Такие машины работают по принципу повторяющихся движений. Которые перемещают шлифовальную подошву.
Однако для некоторых предварительных операций плоскошлифовальная машина вполне подходит. Кроме того, в плоскошлифовальной машине можно использовать фрагменты обычной наждачной бумаги, нарезанные соответствующим размером. Это гораздо экономичнее, чем довольно специфические шлифовальные диски для эксцентриковых шлифмашин.
О преимуществах плоскошлифовальной машины и способах её использования вы можете прочитать в одной из наших статей.
Шлифовка дерева осциляционным шпиндельным станком
В шлифовке криволинейных поверхностей (например, вырезанных с помощью ленточной пилы или электролобзика) мало какие инструменты смогут заменить осциляционный шпиндельный станок. Это специализированный шлифовальный станок с барабаном. Который опускается и поднимается при вращении. Благодаря такому принципу, бОльшая часть шлифовального барабана соприкасается с поверхностью дерева. Это продлевает срок службы барабана. И снижает вероятность появления следов шлифования на дереве.
В нашей статье вы можете узнать о преимуществах использования осциляционного шпиндельного станка, а также прочитать о дополнительных техниках, которые позволяют шлифовать и прямолинейные поверхности с помощью того же самого инструмента.
Как делают наждачную бумагу?
Хотя это не так уж сложно и экстраординарно, процесс создания наждачной бумаги очень технологичен и немного завораживает. Ознакомление со всеми этапами создания этого материала позволит лучше ориентироваться в выборе. И понимать его функциональность.
Как изготавливают шлифовальную ленту?
Как и в случае с наждачной бумагой, шлифовальные ленты имеют свои особенности материала и технологического процесса. Которые позволяют им быть долговечными, прочными, устойчивыми к воздействию высоких температур при работе в ленточно-шлифовальных станках. Шлифовальные ленты изготавливают из длинных полос наждачной бумаги, устойчивых к воздействию высоких температур. Которые нарезают на необходимую ширину и соединяют в петлю.
Очистка поверхности от древесной пыли
После того, как шлифовка дерева выполнена, необходимо убрать всю появившуюся пыль прежде, чем вы будете наносить краску, морилку или другое покрытие. В этой статье (часть первая и часть вторая) мы рассказываем, как полностью очистить поверхность изделия перед тем, как нанести покрытие. Это может оказаться не так просто, как вы думаете!
На какие моменты ещё необходимо обратить внимание при шлифовке? Делитесь в комментариях своим опытом!
Чем шлифовать дерево
Полезная информация
Чем шлифовать дерево
Древесина – это материал, который широко используется в изготовлении различных изделий. Шлифование дерева – это обработка поверхности для получения желаемой формы и качественного результата. Процесс работы заключается в том, чтобы убрать лишний слой, выровнять шероховатую поверхность и добиться ее гладкости.
При проведении ремонтных работ остро стоит вопрос качественной обработки деревянных поверхностей. Шлифовать можно все: пол, стены, мебель, отдельные детали и элементы изделий. После процесса шлифовки поверхность древесины становится гладкой и готово к использованию по назначению.
Существует несколько способов шлифования: ручная обработка при помощи абразива, и механическая, в которой используется электрический аппарат для обработки дерева. При шлифовании древесины используют различные инструменты: различные шлифовальные машины, болгарку, дрель. Также древесину шлифуют и вручную. Определение каким способом осуществлять шлифование зависит от того, какое изделие в итоге нам нужно получить.
Обработка дерева ручным способом подразумевает большие трудозатраты, однако можно выделить несколько важных преимуществ: высокое качество обработки поверхностей в самых труднодоступных местах, более щадящая обработка, усовершенствованный контроль процесса. При производстве мебели, предметов декора и других отделочных работах большое значение имеет внешний вид поверхности. Нанесение лакокрасочных материалов помогает выявить любые неровности и мелкие царапины, что приводит к необходимости процесса шлифовки.
Ручной способ обработки отделочных покрытий имеет важное значение, так как обеспечивает качественную работу и исключает риск протирания нанесенной отделки. Ручная шлифовка обеспечивает более гладкую поверхность, чем обработка болгаркой или дрелью.
Существует два типа техники шлифования: сухая или мокрая.
Сухое шлифование обеспечивает увеличение эффективности применения абразива и лучший контроль работы. Однако недостатком данного типа шлифования является быстрое и частое забивание шкурки. Эту проблему можно решить, используя ту наждачную бумагу, у которой есть противозасоряющееся покрытие.
Мокрое шлифование подразумевает использование в качестве увлажнителя простую мыльную воду, растворитель уайт-спирит или минеральное масло. При этом способе абразив реже засоряется и, как следствие, служит дольше. Однако, получившаяся масса значительно замедляет процесс обработки. Необходимо периодически протирать поверхность и очень внимательно контролировать результат.
Далее поговорим о технике шлифовки. Обработка происходит при помощи активных движений как вдоль волокон, так и под малым углом без сильного давления. Движения должны быть максимально легкими и фактически без нажима.
На стадии подготовки древесины для нанесения любого отделочного покрытия (лака, масла, морилки, полиуретана и пр. ), можно использовать абразив зерности Р120 или Р150 (в зависимости от степени неровностей), а затем можно приступать к использованию более большей к зернистости P180 и Р240.
Если материал наносится слоями, то на каждом из слоев используется частичное шлифование при помощи мелкозернистой шкурки Р280, для финишной полировки- P400, а для устранения неровностей используют абразив зернистостью P600.
Для обработки сложных рельефов декоративных поверхностей используются наждачные (абразивные) губки. Наглядно они похожи на обычную губку для мытья посуды, которую мы все прекрасно знаем, только с нанесенным на нее абразивным покрытием обычно разной степени жесткости, а вместо обычного поролона имеется более упругий и прочный полимер.
Цельнокусковые детали древесины в большинстве случаев будут нуждаться в тщательной зачистке и шлифовке. Это необходимо для снятия всех выступающих волокон материала, мелких щепок или иных шероховатостей и неровностей. Такой тип работы выполняется на самом первом этапе обработки, перед тем, как древесина будет покрыта морилкой или лаком. Мало того, рекомендуется шлифовать даже практически полностью гладкие материалы и материалы с безупречной поверхностью. И только после тщательной шлифовки все изделия можно будет обработать лаком и другими покрытиями.
Работа с древесиной и ее обработка доступна практически каждому человеку. Необходимо всего лишь правильно подобрать нужный инструмент и материалы, и стараться выполнять все советы опытных профессиональных столяров. Следуя рекомендация выше можно добиться быстрых и отличных результатов в процессе шлифования деревянных поверхностей.
7 лучших ручных кофемолок [2023] Нет *BS Review
Моя первая ручная кофемолка появилась около семи лет назад.
С тех пор я протестировал большинство топовых моделей на рынке… и кучу паршивых тоже 🙅
К счастью, сегодня есть действительно выдающиеся ручные шлифовальные машины. Мы прошли долгий путь всего за несколько лет, с тех пор как я начал делать обзоры кофейного оборудования.
В этом посте я собрал некоторые из моих абсолютных фаворитов.
В конце статьи я также укажу на некоторые известные модели, на которые, на мой взгляд, не стоит ориентироваться в 2022 году.
Лучший выбор: Лучшее значение
Модель Jx от 1Zpresso — одна из моих самых любимых ручных кофемолок. У меня эта модель уже несколько лет, и я искренне считаю, что она предлагает лучшее соотношение цены и качества на рынке.
Консистенция помола на профессиональном уровне, выглядит потрясающе, пользоваться им одно удовольствие, так как он такой быстрый по сравнению со всеми конкурентами.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Здесь вы увидите лучшие варианты ручных шлифовальных машин в 2022 году.
В списке есть что-то для всех.
Premium : Jx, C40 или новый K-Max
Путешествия/Маленькие руки : Тогда 1Zpresso Q2, вероятно, что-то для вас.
Бюджет: Тогда обратите внимание на Timemore C2, так как он предлагает отличное соотношение цены и качества.
Предварительный просмотр
Продукт
Рейтинг
1Zpresso JX Ручная кофеварка…
1 012 отзывов
Команданте C40 MK3 Nitro Blade. ..
10 отзывов
1Zpresso K-Max Ручная кофеварка…
Оценок пока нет
TIMEMORE Chestnut C2 Ручная. ..
1 166 отзывов
1Zpresso Q2 Ручной кофе…
467 отзывов
1: 1Zpresso Jx, шлифовальная машина со стальными жерновами 48 мм «Новый» Jx слева, а предыдущая версия 2019 года — справа.
В настоящее время 1Zpresso имеет большой импульс в мире кофе. Это довольно новая компания, но она быстро завоевала репутацию одного из лучших брендов, когда речь идет о неавтоматических кофемолках.
Я знаю эту компанию случайно, так как столкнулся с их стендом на ежегодной выставке Coffee Expo в Тайване в 2017 году. Основатель компании, с которым я вкратце пообщался, тайваньец, но производство базируется в Китае. Тогда они еще не вышли на западный рынок, а теперь это наконец-то произошло.
Английский язык рекламных материалов 1Zpresso не совсем соответствует оксфордским стандартам, но пусть это вас не смущает. Это не бренд, который вы должны недооценивать.
Jx — моя любимая ручная кофемолка
Я пробовал большинство моделей 1Zpresso, а также более дорогие из серий «JE» и «K».
Однако большинству людей я бы порекомендовал среднего рейнджера по имени Jx.
При текущей цене это краже . Он легко выигрывает у конкурентов, которые стоят в 2-4 раза дороже!
Консистенция кофемолки впечатляет. Вы можете использовать его для всего: от турецкого кофе и эспрессо до пуровера и френч-пресса.
Поскольку у кофемолки большие и агрессивные стальные жернова диаметром 48 мм, это также невероятно быстрая кофемолка. Это намного быстрее, чем любая другая модель в этой статье. Вы должны быть в состоянии смолоть 25 граммов кофе примерно за 35 секунд.
Единственным недостатком кофемолки является то, что она больше, поэтому, если вы много путешествуете и для вас важна мобильность, вам, вероятно, следует рассмотреть ее меньшую сестру; 1Zpresso Q2, о котором я расскажу ниже.
Кроме того, если у вас небольшие руки, вам может быть проще использовать Q2, так как он требует меньшей силы захвата.
Заключение
За последний год или около того я получил несколько электронных писем и комментариев в Instagram и YouTube от читателей, которые приобрели Jx после прочтения моего обзора, и все они согласны с тем, что это эпическая ручная кофемолка.
1Zpresso Jx выглядит потрясающе, работает быстро и стабильно. Это мой лучший выбор среди всех ручных шлифовальных станков из-за его удивительной ценности.
Для получения дополнительной информации см. мой полный обзор 1Zpresso Jx.
( Бонус-информация : Ранее я говорил, что Jx не подходит для эспрессо, но поскольку стандартная модель Jx была обновлена еще в 2020 году с новой осью и регулировочным колесом, я вообще-то думаю, что с ним относительно легко набирать шоты)
Для международных заказов посетите официальный магазин 1Zpresso
Кофемолка Comandante стала одной из самых популярных кофемолок в последние годы. Легко понять, почему. Это прекрасное устройство, каждая деталь которого была тщательно спроектирована в Германии.
Дизайн Comandante C40 аналогичен некоторым другим топ-моделям этой категории. Он имеет конические стальные жернова и ось, закрепленную на шарикоподшипниках. Ручка имеет эргономичную форму, поэтому ее приятно держать и поворачивать.
Улавливающая чашка на C40 раньше была сделана из стекла, однако в новейшей версии 2022 года, называемой C40 Mk4, была представлена версия из ударопрочного полимера. При покупке кофемолки вы получаете как стеклянную версию, так и новую и более прочную улавливающую чашу.
Модель Comandante C40 доступна в различных вариантах отделки. Вы можете получить классический с деревянным шпоном или более новые версии в однотонных тонах.
Уникальные особенности
Comandante известен тем, что имеет жернова, разработанные немецкими инженерами. Это означает, что вы не найдете такой же геометрии и материала где-либо еще.
В ходе тестирования я обнаружил, что жернова очень подходят как для эспрессо, так и для кофе с заливкой. Жернова представляют собой очень элегантную чашку для обоих стилей заваривания.
Бренд также указывает, что жернова изготовлены из специальной стали
с высоким содержанием азота , которая обладает большей прочностью.
Еще одна интересная особенность присоединения к семье пользователей Comandante заключается в том, что вы можете легко делиться рецептами и спецификациями заваривания с другими любителями кофе. Довольно часто можно увидеть рецепты, которые ссылаются на определенное количество «кликов» команданте.
Недостатки
Хотя механизм регулировки Comandante довольно прост и удобен в использовании, ему не хватает сверхточной регулировки, которую предлагают некоторые конкуренты. Это означает, что на кофемолке будет сложнее набрать эспрессо. Существует специальное дополнение «Red Clix», которое вы можете купить, если вам нужна еще более точная настройка.
Comandante имеет меньшие жернова, чем кофемолки, такие как 1Zpresso Jx и Lido 3, которые имеют 48 мм жерновов. Особенно по сравнению с Jx он кажется немного медленным. C40 потребовалось 50 секунд, чтобы смолоть 20 г кофе в моем тестировании, тогда как Jx мог перемолоть такое же количество зерен всего за 23 секунды.
C40 MK3 также дороже большинства своих конкурентов в высшей лиге ручных шлифовальных машин. Эта разница в цене, вероятно, связана с тем, что он производится в Германии, где производство дороже.
Наконец, окружность корпуса может затруднить удержание, если у вас маленькие руки.
Заключение
Кофемолка Comandante – одна из самых популярных моделей на рынке. Нет никаких сомнений в том, что это хорошо спроектированное устройство, обеспечивающее очень равномерный помол. Однако можно найти и более дешевые модели, очень близкие к нему по характеристикам. Здесь вы платите немного больше за бренд и узнаваемость.
Если деньги не имеют значения, и вы в первую очередь ищете кофемолку для ручного пивоварения, это все еще очень хороший выбор.
Ознакомьтесь с моим полным обзором Commandante.
Смотреть больше отзывов
3: 1Zpresso K-Max
K Max — новейшая модель от 1Zpresso
1Zpresso K-Max — новая флагманская модель от 1Zpresso. Он имеет многие из тех же атрибутов, что и Jx; это немного лучше, когда дело доходит до раздачи, а также более роскошного дизайна и функций.
В то время как Jx будет более чем достаточно для большинства людей, K-Max предназначен для фанатов кофе, которым нужна модель для конечных игр. K-Max просто предлагает немного больше баланса и точности вкусов. Особенно, когда речь идет о легкой обжарке.
Тем не менее, Jx по-прежнему предлагает фантастическое соотношение цены и качества, и именно поэтому он остается моим лучшим выбором в этой статье.
Однако, если деньги не имеют значения, я думаю, вам стоит рассмотреть эту мясорубку.
Функции следующего уровня
Интуитивно понятный и простой в использовании регулировочный диск в верхней части устройства отличает K-Max от большинства других ручных кофемолок.
В повседневном использовании просто удовольствие. Это позволяет невероятно легко переключаться между различными настройками. Например, для эспрессо я размалываю на скорости 2,5, а для разлива 5,5-6,5. Я могу изменить степень помола за считанные секунды, не считая «щелчков» и не возясь с жерновами.
Если вы собираетесь использовать кофемолку для различных способов заваривания, это очень удобно.
В то же время шаги достаточно малы, чтобы вы могли с комфортом набирать все виды кофе.
K-Max также имеет магнитный захват. Опять же, это удовольствие от использования. Может показаться, что это мелочь, но это так удобно.
Кроме того, вам не придется беспокоиться о том, что резьба на чашке изнашивается из-за износа, что может стать проблемой для Jx в течение нескольких лет.
Настоящая разница
На вкус K-Max также более совершенен, чем Jx. Большинство людей не заметят этого при повседневном использовании, но если вы из тех, кто покупает кофе легкой обжарки и экспериментирует с качеством воды, вы сможете оценить разницу.
K-Max предлагает очень сбалансированный, но сладкий кофе. Кроме того, с помощью этой кофемолки вы можете с комфортом проталкивать экстракты.
Он подчеркивает баланс и нюансы, когда речь идет о капельном кофе и эспрессо. Это прекрасный вкусовой профиль.
Редко можно найти кофемолки, которые одинаково хорошо подходят как для пуровера, так и для эспрессо. На самом деле, я думаю, вам придется рассмотреть полупрофессиональные электрические кофемолки с плоскими жерновами, прежде чем вы найдете что-то, что может конкурировать с K-Max в качестве универсальной кофемолки.
Да, Comandante C40 также производит вкусный кофе при всех способах заваривания; однако использовать его для эспрессо не очень приятно. K-Max, с другой стороны, просто зверь: размолоть стандартную 18-граммовую дозу за 35 секунд не составит большого труда, если у вас приличная сила хвата. И он предлагает гораздо лучший механизм регулировки и меньшие шаги по сравнению с C40.
Заключение
K-Max немного дороже популярного Jx, но здесь вы получаете массу преимуществ за свои деньги.
Если вы ищете лучшую универсальную ручную шлифовальную машину, не ищите дальше. С этой моделью вы сможете варить все виды кофе и будете наслаждаться каждой секундой.
Для международных заказов посетите официальный магазин 1Zpresso 🌍
Посмотрите мой подробный обзор K-Max на YouTube
Посмотреть другие обзоры
4: Timemore C2
Компания Timemore C2 произвела настоящий переворот на рынке кофемолок.
Он доступен по цене, по которой раньше у вас были только ручные кофемолки с керамическими жерновами или ужасные электрические кофемолки.
C2 без труда уничтожает оба типа устройств.
Уникальные особенности
C2 неплохо выглядит и удобно лежит в руке.
Уникальная текстурированная поверхность, благодаря которой кофемолку легче держать. Это приятное прикосновение, если вы перемалываете мягкую обжарку и у вас нет такой силы хвата, как у скалолаза.
Кроме того, диаметр C2 не такой широкий, как у Comandante C40 или 1Zpresso Jx. Опять же, это обеспечивает комфортную езду.
Многие, наверное, сказали бы, что C2 имеет идеальный размер; он достаточно мал, чтобы его было удобно держать, но при этом обладает приличной емкостью для повседневного использования. Например, туда поместится около 25 граммов кофе, что достаточно для двух больших чашек.
Информация о бонусах : Существует также более крупная версия под названием «C2 Max», которая имеет немного большую емкость — около 30 граммов.
При ежедневном использовании
Timemore C2 шлифует исключительно быстро. Это одна из самых быстрых ручных кофемолок на рынке.
Чашки из кофемолки сладкие, с отличной прозрачностью и текстурой. До моделей от 1Zpresso и Comandante еще далеко, но в целом чашки все равно потрясающие.
Например, кофемолка производит более равномерный помол, чем Baratza Encore, часто рекомендуемый как лучший вариант для начинающих.
Заключение
Timemore C2 — самый дешевый способ приготовить хороший кофе дома.
Аппарат выглядит неплохо, в руке лежит хорошо. Если вы сравните это с предыдущими моделями начального уровня, такими как Hario Slim, мы находимся в другой лиге.
Если вы не можете позволить себе 1Zpresso Jx или у вас маленькие руки и вы хотите что-то более легкое, выберите C2.
Посмотреть другие отзывы
5: 1Zpresso Q2 Дорожная кофемолка
Это самая маленькая модель от 1Zpresso. Это идеальный компаньон для частого путешественника , так как он помещается внутри аэропресса.
Несмотря на то, что шлифовальный станок крошечный, он отлично справляется со всеми задачами и может использоваться как рабочая лошадка в повседневной жизни. (Тем не менее, я бы порекомендовал большинству людей вместо этого получить Jx-модель от 1Zpresso, поскольку она быстрее и стабильнее).
Как и другие модели марки, Mini Q имеет цельный алюминиевый корпус, исключающий перекосы, а вал и жернова изготовлены из нержавеющей стали.
Шлифовальному действию способствуют два сверхгладких подшипника. На практике это делает измельчение невероятно быстрым – как минимум в два раза быстрее по сравнению с кофемолками без подшипников с керамическими жерновами, описанными в этой статье. На самом деле, по скорости он даже на одном уровне с гораздо более громоздким Lido 3.
Набор жерновов изготовлен из острой нержавеющей стали и проходит через зерна средней обжарки, как нож сквозь масло. Эта кофемолка подходит для ручного заваривания, но компания не рекомендует ее для эспрессо (у них есть несколько более крупных моделей, таких как K Pro и Jx, которые больше подходят для этого).
Уникальные возможности
В Q2 есть множество отличных функций. Например, деревянная ручка-кнопка магнитная , поэтому ее можно снять для более удобной транспортировки.
Регулировка проще, чем у многих конкурентов, благодаря использованию пронумерованной регулировки.
Основным аргументом в пользу покупки кофемолки является феноменальное сочетание качества сборки, размера, консистенции, удобства использования и цены.
Если вы хотите узнать больше о Q2, ознакомьтесь с моим подробным обзором здесь.
Заключение
Если портативность и качество являются вашими главными приоритетами, выберите Q2. Он прочный, компактный и способен очень хорошо шлифовать. Единственным небольшим недостатком является то, что вместимость бункера максимальна при 24 граммах слегка обжаренных зерен. Если это не проблема, то я очень рекомендую эту мясорубку.
Для международных заказов посетите официальный магазин 1Zpresso 0027
Ручная кофемолка Lido 3 уже давно пользуется популярностью среди любителей спешелти кофе. Он производится крошечной компанией Orphan Espresso, которая в основном производит различные ручные кофемолки, а также аксессуары для эспрессо.
Lido 3 — большая и громоздкая кофемолка. Фотографии не передают этого. В руке чувствуется, насколько тяжела и качественно сделана его модель. Ирония в том, что он позиционируется как кофемолка для путешествий из-за того, что он легче своего предшественника, Lido 2. Но при весе в 2 фунта или чуть более 1 кг вам нужно быть заядлым кофеманом, чтобы взять его с собой в поездку. .
Большие боры
Lido 3 оснащен стальными коническими борами швейцарского производства диаметром 48 мм и имеет огромную емкость по сравнению с конкурентами.
Он перемалывает достаточно быстро, но на самом деле другие высококачественные кофемолки, например, от 1Zgrinder, превосходят его по скорости. Вероятно, это связано с более короткой ручкой Lido и менее гладкими подшипниками.
Недостатки
У Lido 3 много поклонников в киберпространстве, которые восхваляют его, и лишь немногие говорят об этой кофемолке что-то негативное. Тем не менее, эта кофемолка у меня уже больше года, и я заметил некоторые серьезные недостатки .
Регулировка помола неудобна с так называемым «стопорным кольцом». Слишком сложно и громоздко изменять настройку помола по сравнению с тем, что предлагают другие бренды сегодня.
Антистатический пластик контейнера для отходов изготовлен из очень мягкого пластика. За год резьба настолько ослабла, что банка больше не подходила.
Недостаточно тонкий помол для эспрессо (я знаю, что некоторые люди не согласны, но мне так и не удалось найти правильную настройку из-за трения жерновами)
Кофемолки вполовину меньше по-прежнему работают быстрее и стабильнее.
Заключение:
Lido 3, безусловно, является мощной кофемолкой, а ее прочный и индустриальный вид выделяет ее среди типичных симпатичных ручных кофемолок. Но на самом деле это не инженерный шедевр, каким его пытаются представить. Есть довольно много конкурентов в той же ценовой категории; Я бы выбрал это.
См. полный обзор Lido 3 здесь
См. другие отзывы
7: Ручная мельница Hario Skerton Pro с керамическими жерновами
Hario Skerton — одна из самых знаковых ручных кофемолок. Это новая и улучшенная «профессиональная» версия классической модели.
Во многих отношениях Харио является синонимом движения третьей волны. Японский бренд просто источает «медленный кофе».
Я не был большим поклонником старой версии Skerton. Однако новая версия, выпущенная в 2017 году, значительно улучшила свою игру.
Модернизированный Skerton с прозвищем «Pro» отличается совершенно новым дизайном жерновов. У этих жернов меньше раскачивания, чем у старых, благодаря улучшенной конструкции, и, в качестве бонуса, теперь намного легче регулировать помол.
Возможность легко настроить степень помола является действительно важным фактором, когда речь идет о пользовательском опыте. Теперь настройка основана на «кликах». Это позволяет легко воспроизвести определенный помол. В старом Skerton использовалась бесступенчатая система, из-за которой было сложно вернуться назад и найти предыдущую настройку.
Улучшенная ручка
Еще одна приятная особенность обновленного Pro — новая ручка. Раньше ручка была несколько хлипкой и коротковатой. Новая ручка дает вам приятное твердое ощущение при шлифовке и лучше использует силу. Простые законы физики.
Skerton Pro имеет общую эстетику Hario, что означает сдержанность, красоту и мягкость. Трудно не быть очарованным этой мясорубкой.
Несмотря на все существенные обновления, цена по-прежнему позволяет Skerton оставаться в рамках бюджетного диапазона.
Недостатки
Небольшой недостаток в том, что наземный приемник сделан из стекла. У него есть некоторая защита от силикона на дне, но он все же более хрупкий, чем пластик или сталь. Измельчитель также немного больше, чем некоторые из его конкурентов, поэтому он не лучший вариант для путешествий.
Прочитайте наш полный обзор Hario Skerton Pro здесь.
Заключение:
Hario Skerton Pro доступен по цене и очень прост. Большинство новичков и любителей кофе, вероятно, будут довольны этим устройством. Однако настоящий кофеман предпочтет кофемолку с лучшей консистенцией и скоростью помола.
См. другие обзоры
Лучшая ручная кофемолка 2023 года (Руководство по покупке ручной кофемолки)
Как любитель кофе, вы знаете, что помол кофейных зерен непосредственно перед приготовлением кофе — единственный способ передать весь вкус кофе. и аромат в вашем пиве. Большие электрические кофемолки хорошо работают дома, но когда вы в пути, вам нужно что-то более портативное; вам понадобится ручная кофемолка (она же кофемолка). Мы поможем вам выбрать идеальную ручную кофемолку.
Хотя эти ручные кофемолки кажутся достаточно простыми, они должны быть хорошо спроектированы, чтобы производить точный и равномерный помол, который вам нужен. Другие соображения включают конструкционные материалы, размер, функции и гарантию. Читайте дальше, чтобы узнать больше.
ПОЧЕМУ НАМ НУЖНО ДОВЕРЯТЬ
Мы — сообщество увлеченных любителей кофе, которые исследуют, тестируют и обучают вопросам, касающимся рынка домашних бариста.
Как сообщество, мы стремимся упростить дезинформацию на рынке домашнего пивоварения, чтобы вы могли принимать более обоснованные решения о покупке и приготовлении кофе удивительного качества (без необходимости обучения в качестве профессионального бариста).
На протяжении многих лет наша команда любящих кофе создателей контента и профессионалов отрасли объединилась с единственной целью «преодолеть шум» и обучить рынок домашних бариста тому, как варить лучший кофе.
Давайте посмотрим на хорошее, плохое и откровенно уродливое.
Краткий обзор:
9 лучших ручных кофемолок
Вместо того, чтобы покупать что-то в Интернете и выяснять для себя, насколько это здорово, Homegrounds проделала за вас тяжелую работу. Команда провела обзор лучших ручных кофемолок на рынке.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
ПРОДУКТ
ДЕТАЛИ
Лучший в целом
Лучший в целом
Сиротский Эспрессо Фикси
Вместимость 30 г
Вес 11,5 унций
6,5 х 1,75 х 1,75 дюйма
НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ
Самый универсальный
Самый универсальный
1Zpresso Q2 Ручная кофемолка
Вместимость 20 г
Вес 13,6 унции
5,5 х 2 х 2 дюйма
СМОТРЕТЬ НА АМАЗОН
Лучшее для турецкого кофе
Лучшее для турецкого кофе
Кофемолка Zassenhaus Santiago
Вместимость 30 г
Вес 33,6 унции
5,5 х 3,5 х 7,8 дюйма
СМОТРЕТЬ НА АМАЗОН
Лучший для путешествий налегке
Лучший для путешествий налегке
Мини-шлифовальный станок Porlex из нержавеющей стали
Вместимость 20 г
Вес 8 унций
6 х 2,3 х 1,8 дюйма
СМОТРЕТЬ НА АМАЗОН
Легче всего чистить
Легче всего чистить
Керамическая кофемолка Hario Skerton Pro
Вместимость 75 г
Вес 20 унций
16 х 11 х 13 дюймов
СМОТРЕТЬ НА АМАЗОН
Лучшее значение
Лучшее значение
Ручная кофемолка Akirakoki
Вместимость 35 г
Вес 21,5 унции
7,72 х 3,43 х 3,31 дюйма
СМОТРЕТЬ НА АМАЗОН
Лучший дизайн
Лучший дизайн
Каштан Timemore G1
Вместимость 30 г
Вес 20 унций
6,7 х 2 х 2 дюйма
СМОТРЕТЬ НА АМАЗОН
Лучшее для эспрессо
Лучшее для эспрессо
Orphan Espresso Lido E-T
Вместимость 70 г
Вес 37,1 унции
13 х 3 х 3 дюйма
НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ
Бюджетный выбор
Бюджетный выбор
Ручная кофемолка JavaPresse
Вместимость 40 г
Вес 9,4 унции
1,8 х 7,5 х 1,8 дюйма
СМОТРЕТЬ НА АМАЗОН
Для всего остального идеально подходят представленные ниже кофемолки (можно сначала научиться молоть кофе!)
Бутиковый бренд Orphan Espresso впечатляет кофеманов своими ручными кофемолками с 2011 года, когда они выпустили оригинальный Lido. С тех пор каждая новая кофемолка представляла собой усовершенствование, предлагающее новые функции и преимущества.
В Fixie компания OE взяла мощные и прочные жернова из закаленной стали, используемые в Lido 3, но сделала кофемолку еще лучше для путешествий. Используя смесь деталей из авиационного алюминия, углеродного волокна и стали, вес был снижен до 11,5 унций.
Самая большая инновация связана с регулировкой степени помола. Orphan Espresso знает, что в путешествие вы, скорее всего, возьмете с собой кофеварку только одного типа. Таким образом, кофемолка поставляется с тремя «фиксирующими» дисками, которые позволяют настроить кофемолку на мелкую, среднюю или крупную настройку. Затем возможны микрорегулировки с использованием дополнительных тефлоновых прокладок.
Идея состоит в том, что вы настраиваете кофемолку в соответствии с методом заваривания, которым вы путешествуете, и фиксируете ее на месте. Уникальный бункер с боковой загрузкой означает, что ни одна из ваших настроек не будет нарушена, когда вы заполните кофемолку.
1Zpresso Q2 — самая маленькая из кофемолок 1ZPresso. Помимо уменьшенного размера, 1zpresso также имеет более низкую цену. Однако, к счастью, качество сборки или материалов не было принесено в жертву, а это означает, что Q2 — это продукт премиум-класса в крошечном, удобном для путешествий корпусе.
Высококачественные материалы, используемые для того, чтобы сделать эту кофемолку очень простой в использовании для небольших порций кофе. Q2 идеально подходит для похода или работы в офисе, так что вам не придется отказываться от свежести во время работы.
Единственная реальная проблема, которую представляет 1Zpresso Q2, — это небольшая вместимость 20 г, которая может быть меньше в зависимости от типа используемых вами зерен. Здесь вам хватит на одну заварку, но вам придется размолоть кофе более одного раза, если вы готовите кофе более чем для одного человека одновременно.
В целом внешний вид, качество сборки, простота использования и соотношение цены и качества делают ручную кофемолку 1Zpresso Q2 нашей лучшей ручной кофемолкой.
Мастерски изготовленная кофемолка Zassenhaus имеет красивую отделку из красного дерева и считается одной из лучших на рынке благодаря своим 9Коническая жернова 0258, гарантия 25 лет и возможность качественного помола.
Он также доступен в других цветовых вариантах, включая потрясающий цвет бука и отделку из черного бука. Он меньше, чем обычная электрическая кофемолка, однако он немного больше и громоздче, чем другие ручные кофемолки. Дополнительный размер придает дополнительный стиль, особенно красивый шпон из красного дерева.
Его функция помола дает стабильные результаты и имеет ОГРОМНОЕ количество настроек помола благодаря шкале размера помола, что означает, что вы можете помол для любого метода заваривания, даже для турецкого и эспрессо. Он идеально подходит для эспрессо. Благодаря гарантированной 25-летней гарантии вы знаете, что покупаете высокопроизводительную кофемолку.
Путешествующие любители кофе не перестают восхищаться портативной кофемолкой Porlex, которая предназначена для точного и быстрого помола и отлично подходит для тех, кто путешествует или постоянно находится в пути.
Что делает этот продукт отличным спутником в путешествиях? Во-первых, портативная удобная цилиндрическая форма позволяет легко ходить в походы, кататься на велосипеде, упаковывать в чемодан или хранить в машине. Он идеально подходит для Aeropress , упрощая упаковку, а также весит всего 8 унций.
Прочный корпус из нержавеющей стали делает Porlex легким в уходе и практически неразрушимым. Регулируемая кофемолка производит точный помол для тонкого, крупного помола или промежуточного помола — и имеет аккуратный маленький циферблат, который гарантирует, что вы помните, какой идеальный помол вы только что произвели. Он имеет 13 настроек, каждая из которых определяется «щелчком» на жерновом колесе.
Найдите правильный помол для своей кофеварки, запомните номер, и вы готовы приготовить идеальную чашку кофе на ходу.
Прочитайте наш полный обзор мини-шлифовальной машины Porlex здесь.
Легкая кофемолка Hario Skerton pro, отвечающая всем требованиям, имеет нескользящую резиновую основу, большой объем памяти, керамический жернов для дополнительной точности помола и эргономичный дизайн.
Очень легко разобрать и собрать с бункером, который можно прикрепить к стеклянной банке или другим контейнерам для хранения. Это еще одна замечательная ручная кофемолка для тех, кто в пути, а также любит заранее помолоть кофе (будем честными, всегда найдется время для еще одного кофе!).
Простота в использовании, легкость в очистке — эта кофемолка вручную измельчит кофейные зерна без ущерба для вкуса. Он предназначен для тех, кто хочет продукт, который легко выдержит любые условия.
Прочитайте наш полный обзор Hario Skerton Pro здесь.
См. сравнительную таблицу →
Akirakoki — это бюджетная ручная кофемолка модели , сочетающая в себе как дизайн, так и функциональность. Корпус из цельного дерева изготовлен из цельного куска дерева, что означает, что он никогда не треснет. Необычно то, что Akiraroki имеет чугунный жернов, что означает, что он никогда не ржавеет и выделяет меньше тепла, чем другие материалы.
Полный комплект здесь позволяет создать надежную дорожно-шлифовальную машину выглядит фантастически. Вытаскивание этой кофемолки из рюкзака будет привлекать внимание каждый раз, когда вы начнете варить пиво с другими путешественниками. Хорошо, что у Akikoki есть емкость для помола 85 г , а это значит, что вы сможете смолоть достаточно кофе для трех друзей одновременно.
Как и большинство продуктов Timemore, кофемолка Chestnut G1 представляет собой идеальное сочетание формы и функциональности. На самом деле, потрясающее сочетание металла и дерева принесло ему желанную награду Red Dot Design Award в 2017 году.0003
Он во многом похож на Timemore Slim Plus. Большая часть корпуса изготовлена из алюминиевого сплава, что делает ее отличной легкой кофемолкой для путешествий или кемпинга. В то же время долговечность гарантируется кривошипом, приводным валом и жерновами из нержавеющей стали. Общая округло-квадратная форма удобна в руке во время шлифовки, а черный орех на внешней стороне и навершии придает ему классическую привлекательность.
Хотя он и не такой дешевый, как Chestnut C2 и его обновление, Chestnut C3, цена G1 оправдана. Ведь самое главное — это возможность приготовить однородный молотый кофе, и Chestnut G1 прекрасно с этим справляется. Два шарикоподшипника обеспечивают устойчивость механизма измельчения, а острые конические стальные жернова диаметром 38 мм специально разработаны для легкого измельчения. Он также доступен с более прочными титановыми жерновами за небольшую дополнительную плату.
Каштан имеет ступенчатую регулировку, поэтому легко запомнить ваш любимый размер помола. А диапазон помола достаточен для любого метода заваривания, от кофе по-турецки до френч-пресса. Хотя любителям спешелти кофе может быть сложно добиться идеальной настройки без микронастроек.
Если первым кофе дня должен быть эспрессо, даже когда вы в дороге, то эта кофемолка создана для вас. Это еще одно усовершенствование оригинального Lido от Orphan Espresso, на этот раз с упором на настройки помола.
Lido E-T использует те же 38-миллиметровые жернова из закаленной стали и микрометрическую бесступенчатую систему регулировки, что и Lido 3, но имеет больший диапазон на более тонком конце шкалы. Это делает его идеальным для любителей эспрессо, но не волнуйтесь, он может работать и с более крупным помолом.
Несмотря на то, что Lido E-T был разработан для путешествий, он не совсем легкий или маленький. При весе более 2 фунтов это скорее то, что вы упаковываете в свой RV или чемодан, а не носите в рюкзаке во время похода.
Положительным моментом является то, что контейнер для зерен и улавливающий лоток больше, чем у большинства других. Имея 70 г зерен и 100 г молотого кофе, это означает, что вы можете заваривать для толпы или смолоть сразу достаточно, чтобы продержаться весь день.
Компактный, доступный и тонкий. Ручная кофемолка JavaPresse — это небольшая и легкая кофемолка, идеально подходящая для тех, кто не слишком заботится о стиле, но все же нуждается в функциональном и портативном устройстве.
Состоит из прочного корпуса из нержавеющей стали с керамическим коническим жерновом и съемной рукояткой, что означает, что он отлично подходит для упаковки на ходу. Он оснащен системой с двумя пластинами, которая делает его более стабильным при шлифовании и дает стабильные результаты.
У JavaPresse есть регулируемая ручка под жерновом, что означает, что вы используете систему щелчков для изменения параметров помола, но будьте утомительны – к ним может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть.
Это может показаться простым, но не дайте себя обмануть, эта кофемолка присутствует на рынке уже некоторое время, и мы понимаем почему – она идеально подходит для тех, кто хочет беспроблемного, функционального и качественного помола.
Что такое ручная кофемолка?
Ручная кофемолка является альтернативой электрической кофемолке для приготовления свежемолотых кофейных зерен. Ручные кофемолки состоят из бункера для целых зерен, конических жерновов и нижней камеры для сбора кофейной гущи. Жернова приводятся в действие рукояткой.
Использование ручных кофемолок имеет много преимуществ по сравнению с электрическими кофемолками. Для их работы не требуется электричество, они более портативны, они тише и могут иметь лучшее соотношение цены и качества.
Как пользоваться ручными кофемолками?
Вы используете ручную кофемолку, заполняя емкость для зерен и поворачивая рукоятку. Когда вы поворачиваете ручку, зерна измельчаются между жерновами, и свежемолотый кофе падает в нижнюю камеру для помола. Вы можете отрегулировать жернова, чтобы получить разную консистенцию помола. Обычно это делается с помощью циферблата под жерновами или на верхней части кофемолки.
Как следует из названия, вы делаете шлифовку вручную. Таким образом, ручная шлифовка требует больше времени и усилий, чем электрическая шлифовальная машина.
На что следует обратить внимание при поиске лучшей ручной кофемолки?
Не поддавайтесь искушению потратить немного времени и денег на ручную кофемолку лучше среднего. Нельзя недооценивать важность процесса помола:
Кофемолка является важнейшим звеном в цепи от кофейной ягоды до изысканного эспрессо
Итак, пришло время понять, что отличает хорошую кофемолку от плохой. При покупке не игнорируйте следующее:
Размер (или его отсутствие)
Если вы хотите шлифовать на ходу, подумайте о покупке чего-то гладкого, цилиндрической формы, что облегчает хранение и удобство захвата. Чем меньше, тем лучше, когда речь идет о портативности, однако, если вас не беспокоит путешествие с ручной кофемолкой, вам может подойти что-то красивое и винтажное.
Вместимость
Мы говорим о портативных кофемолках как о маленьких и компактных. Это означает, что есть ограниченное количество зерен, которые вы можете провернуть за один раз.
Важно быть реалистом — вам нужна кофемолка с подходящей для вас мощностью. Если вы хотите приготовить кофе для более чем 2-3 человек, рассчитывайте получить хорошую тренировку рук во время процесса помола.
Качество материала – прослужит ли он долго?
Здесь речь идет о репейниках, так как они испытывают наибольшую нагрузку. У вас есть 2 варианта, стальной или керамический, со своими достоинствами и недостатками (1). Если вы путешествуете, обратите внимание на жернова из нержавеющей стали, поскольку они долговечны и их легко чистить. Керамические жернова подойдут, если вы планируете держать кофемолку дома.
Купите кофемолку с жерновами хорошего качества — от этого, в конечном счете, зависит консистенция помола.
Количество настроек помола
Сколько настроек у вашей кофемолки и насколько легко переключаться между ними? Плохо иметь что-то, что «просто перемалывает» , вам понадобится что-то, что перемалывает разные вкусы, чтобы приготовить лучший кофе. Вам также понадобится шлифовальный станок с функциональными приложениями, которые будут давать одинаковые результаты независимо от того, где вы шлифуете.
Точность и последовательность являются ключевыми факторами .
Некачественная ручная кофемолка не будет равномерно измельчать, из-за чего ваш напиток будет переэкстрагирован или недостаточно экстрагирован. При этом ни одна кофемолка (ручная или электрическая) не является абсолютно идеальной, хотя электрическая кофемолка хорошего качества может дать лучшие результаты. Если вы хотите улучшить качество помола, обратите внимание на сито для кофе. Система многоуровневых сит, обеспечивающая однородность, которая в конечном итоге улучшит качество вашего напитка.
Статьи по теме:
Для турецкого кофе вам понадобится очень мелкий помол, поэтому обратите внимание на эти специальные турецкие кофемолки.
Если вам нужна электрическая жерновная кофемолка — посмотрите лучшие модели здесь.
Воспользуйтесь нашей бесплатной таблицей помола кофе, чтобы получить правильный помол.
Чтобы поднять свою игру по измельчению кофе на новый уровень, вам понадобится секретное оружие: KRUVE.
Долговечность – можно ли заменить детали?
На электрические шлифовальные машины распространяется гарантия, а на ручные – нет. Вы не хотите покупать то, что используете пару раз, прежде чем оно перестанет давать стабильные результаты или даже сломается!
На хорошо сделанные продукты часто распространяется долгосрочная или пожизненная гарантия, поскольку они производятся с точностью и опытом. Важно отметить, что то, как часто и насколько хорошо вы чистите кофемолку (2), существенно повлияет как на долговечность ваших жерновов, так и на качество вашего кофе.
Наличие хорошей кофемолки позволит вам более точно перемолоть кофейные зерна, а это значит, что вы сможете приготовить один и тот же великолепный кофе, несмотря на погоду, время суток или если ваши зерна старше на несколько дней.
Теперь, когда вы знаете, что искать в кофемолке, загрузите эту таблицу помола кофе , чтобы использовать вашу кофемолку в полной мере.
Best Overall
Model
Orphan Espresso Fixie
1Zpresso Q2 Manual Coffee Grinder
Zassenhaus Santiago Coffee Mill Grinder
Hopper capacity
Weight
11.5 oz
13.6 oz
33.6 oz
Размеры
6,5 x 1,75 x 1,75 дюйма
5,5 x 2 x 2 дюйма
5,5 x 3,5 x 7,8 дюйма
Проверка цена
Проверка цена
Проверка цена
Проверка цена
Лучший в целом
Модель
Espresso Espresso Fixie
емкость бунку0003
Модель
1ZPresso Q2 Ручная кофейная шлифовальная машина
емкость бункера
Вес
13,6 унции
Размеры
5,5 x 2 дюйма
. Кофемолка Santiago
Емкость бункера
Вес
33,6 унции
Размеры
5,5 x 3,5 x 7,8 дюйма
Проверить цену
Проверить цену
См. сравнительную таблицу →
Вердикт
Хотя все вышеперечисленные варианты хороши… но… мы не можем пройти мимо Orphan Espresso Fixie !
Это лучшая ручная кофемолка, потому что она делает то, для чего предназначена, лучше, чем любая другая – идеально перемалывает кофейные зерна рукой!
Благодаря невероятным возможностям регулировки и компактному размеру, удобному для путешествий, эта ручная шлифовальная машина стала нашим лучшим выбором.
Часто задаваемые вопросы
Вы можете приготовить любой кофе с помощью ручных кофемолок, но разные методы заваривания требуют разной степени помола.
1. Эспрессо – для эспрессо требуется кофемолка, которая может производить мелкий помол, а также предлагает хороший диапазон микрорегулировок консистенции. 2. Заваривание – большинство ручных кофемолок отлично подходят для заваривания кофе и обеспечивают средний помол, необходимый для метода заваривания. 3. Френч-пресс – многие ручные кофемолки могут производить грубый помол для френч-пресса, но вам нужно будет проверить его консистенцию. 4. Холодное заваривание – для холодного заваривания требуется очень грубый помол, который не многие кофемолки смогут производить стабильно. 5. Турецкий – мелкий порошок, необходимый для турецкого кофе, требует специальной кофемолки, которая обычно используется только для турецкого кофе.
Ручные кофемолки лучше электрических, когда речь идет о простоте, доступности и портативности. Ручные или ручные кофемолки очень просты в использовании. Хотя это требует от пользователя больше усилий, процесс помола кофе очень прост, и его результат зависит от затраченной энергии и настройки кофемолки. Вы также можете рассмотреть кофемолку Arco от Goat Story, если вам нужна электрическая ручная кофемолка 2-в-1.
Да, молоть кофе самостоятельно, чтобы сохранить его вкус и аромат. Если вы любитель кофе и используете предварительно молотый кофе, вы могли заметить разницу во вкусе свежемолотого кофе по сравнению с предварительно молотым кофе, который хранился в кладовой несколько дней. Если у вас есть кофемолка, ваши кофейные зерна сохранят свою свежесть и вкус даже спустя долгое время.
Вы должны чистить ручную кофемолку каждые 1-2 недели, в зависимости от того, как часто вы ее используете. Для глубокой очистки вам нужно будет разобрать кофемолку, вымыть большие части в мыльной воде и тщательно очистить зубья жерновов ватной палочкой или щеткой.
Вы можете измельчить специи в кофемолке, но мы не рекомендуем этого делать. Основная проблема в том, что даже при тщательной очистке запах и вкус специй может передаться вашему кофе. Наоборот. Кроме того, кофемолки с жерновами могут не производить мелкий порошок, который обычно требуется при измельчении специй.