Почему историю автомобилей проверяют через наш сервис
Достоверные данные, полученные из более 20 источников
Низкая стоимость, скидки и бонусы при заказе нескольких отчетов
Удобная система оплаты, безопасность личных данных
Результат отправляем на почту и сохраняется в личном кабинете сервиса
Ответы на часто задаваемые вопросы
Почему проверить авто на штрафы стоит через сервис «АвтоИстория»?
Только официальные источники. Вы можете быть на 100% уверенными в том, что отчет будет полным и достоверным. Мы никогда не используем данные из сомнительных источников.
Никаких бюрократических проволочек. Гос. номер авто или водительские права открывают вам неограниченный доступ к информации. Нет необходимости в сборе справок, сопроводительных документов или подтверждении личности. Мы доверяем вам.
Экономия времени и сил. Результат – в течение 15 минут.
Удобство в деталях. Наш сервис разработан для того, чтобы вы могли получить нужные сведения, не прилагая лишних усилий. Воспользуйтесь мобильным телефоном, ноутбуком или компьютером. Введите номер машины или водительских прав. Всего несколько кликов, и в вашем распоряжении будет наглядный онлайн-отчет об интересующем вас авто.
Для чего нужна проверка штрафов по номеру автомобиля?
Наличие задолженностей за нарушение ПДД накладывает на владельца автомобиля ряд ограничений. Он не может пройти техосмотр, продать машину. Зато по истечении 80 дней с момента неуплаты штрафа получает от государства «приятный» бонус в виде ареста имущества или «заморозки» счетов. Именно поэтому мы рекомендуем своевременно проверить штрафы по номеру машины.
Можно ли проверить штрафы по номеру автомобиля без собственника?
Вы можете заказать отчет у нас без согласия собственника. Мы не включаем в отчет конфиденциальные данные, поэтому не нарушаем права владельцев авто.
Как проверить штрафы ГИБДД по номеру машины в отделении Госавтоинспекции?
Вы можете обратиться в ближайшее отделение ГИБДД с официальным заявлением. Для получения информации вам потребуется предъявить свидетельство о регистрации авто, сообщить сотрудникам ГАИ серию и номер водительских прав. Процесс может занять от 5 минут до нескольких часов: с простаиванием в очередях и утомительным ожиданием вердикта. Более простой способ — отправить мгновенный онлайн-запрос через систему Авто-История и узнать о наличии задолженности, не выходя из дома.
Какая информация о штрафах содержится в отчете?
Мы работаем с официальными базами ГИБДД и предоставляем наиболее полную информацию о денежных санкциях по транспортным средствам. Благодаря системе Авто-История, вы можете узнать:
Дату и время правонарушения
Детальные сведения о событии (в т.ч. получить фотофиксацию ДТП)
Номер, причину постановления, сумму штрафа (на основании статьи КоАП)
Наличие других неоплаченных счетов.
Когда нужна проверка штрафов ГИБДД по номеру автомобиля?
Перед покупкой подержанного автомобиля. Это позволит снизить риск покупки машины с юридическими проблемами.
Убедиться в отсутствии штрафов нужно перед продажей авто, чтобы сделка не затянулась не неопределенный срок.
Каждые 2-3 месяца на своем авто, даже если вы уверены в том, что соблюдаете ПДД и никогда не превышаете скорость. Обязательно контролируйте отсутствие штрафов.
Что делать, если на покупаемом автомобиле числится штраф?
Штрафы бывают двух видов. Первые начисляются на водителя. Происходит это при остановке сотрудником ГИБДД водителя на дороге. Постановление о правонарушении выписывается не на автомобиль, а на человека. И если продавец не уплатил этот штраф, то покупатель может не переживать за последствия. Второй вид штрафа начисляется на машину при фиксации нарушения камерами видеонаблюдения. В этом случае оплату должен произвести собственник, независимо от того, кто находился за рулем в момент нарушения. И вот такие штрафы для покупателя грозят неприятными последствиями.
Если проверка штрафов по гос.номеру автомобиля онлайн показала, что есть долги на машине, то попросите продавца погасить их. После оплаты с чеками можно обращаться в ГИБДД для переоформления автомобиля.
Что нужно для проверки?
Для получения полного отчета отправьте запрос в верхней части страницы с указанием государственного номера авто или VIN-кода. Документы вам не потребуются.
Какая информация содержится в отчете?
Готовый отчет содержит полную информацию об автомобиле:
базовые технические характеристики, комплектация;
история регистрационных действий;
ограничения, обременения, аресты;
нахождение в угоне, розыске;
штрафы;
среднерыночная стоимость, размер налога;
действующий полис ОСАГО и КАСКО;
пройденный техосмотр и т.д.
Что делать, если не приходит отчет?
Если после отправки заявки не приходит отчет, убедитесь в успешной оплате. Возможно, банк отклонил платеж, поэтому система сервиса не распознала заявку. Если оплата прошла успешно, но отчета нет в течение суток, нам в чат или позвоните по телефону: 8 (800) 350-88-05.
В каких случаях предоставляется скидка?
При заказе нескольких отчетов стоимость одного становится дешевле. Если вы являетесь нашим постоянным клиентом, напишите нам об этом и получите специальные бонусы.
Возможна ли проверка авто на штрафы через мобильный телефон?
Отправить заявку на составление отчета вы можете с любого устройства – компьютер, ноутбук, планшет, смартфон. Потребуется только доступ к интернету. Для удобства работы с сервисом рекомендуем скачать на телефон наше мобильное приложение. Мы регулярно обновляем его и работаем над стабильностью работы программы.
Автомобиль в аресте: проверка запрета на регистрационные действия
Некоторые автолюбители, столкнувшись с ограничением на регистрационные действия со стороны ФССП, приходят в замешательство. Также перед покупкой автомобиля с рук полезно узнать, насколько добросовестным оказался предыдущий владелец: в аресте машина или нет? Или, что еще хуже, в розыске? Что значит запрет на регистрационные действия, чем он грозит и что делать, если это коснулось вас – в этой статье.
Что такое запрет на регистрационные действия
Запрет на совершение регистрационных действий (операция 47 ГИБДД) представляет собой меру ограничения права владельца полноценно эксплуатировать свое транспортное средство. Пункт 6 Приказа МВД России от 26 июня 2018 года № 399 обязывает собственника зарегистрировать автотранспорт в течение десяти суток с момента его приобретения или выпуска в обращение. В случае невыполнения указанного правила эксплуатация будет незаконной. Запрет не только ограничивает возможность поставить транспортное средство на учет, но и запрещает езду на автомобиле в принципе.
ВНИМАНИЕ! В процессе запрета с транспортным средством нельзя будет совершать каких-либо сделок, например, продать, обменять, подарить.
При каких условиях судебные приставы могут арестовать ТС
Наложить арест на автомобиль пристав может в следующих случаях:
наличие непогашенных в добровольном порядке штрафов госавтоинспекции;
задолженность по оплате услуг жилищно-коммунального характера;
уклонение от исполнения обязательств по выплате алиментов;
задолженность по погашению кредита или займа. Это касается и поручителей, которые могут пострадать от недобросовестности плательщика;
неисполнение юридическим лицом взятых на себя обязательств;
неуплата налогов.
Любое из указанных обстоятельств должно быть подтверждено документально.
СПРАВКА: Судебный пристав проводит ряд мероприятий для обоснования необходимости наложения ареста.
Имеют ли право приставы арестовывать автомобиль на дороге
Сам арест налагается в случае удовлетворения исковых требований. Например, банк обращается в суд с ходатайством о взыскании задолженности по кредиту. Если такое требование удовлетворяется, в ФССП направляется исполнительный лист. На основании указанного документа выносится постановление. Оно и будет являться поводом для ареста. Изъять транспортное средство могут даже в процессе движения.
Пользование арестованным автомобилем
Наличие права эксплуатации автомобилем определяется содержанием судебного решения. Человеку могут запретить совершать какие-либо действия с ним либо ездить.
Ограничение на регистрационные действия
Такое ограничение, или обременение на транспортное средство, означает, что владелец не сможет поставить свой автомобиль на учет или снять с него, до момента отмены ареста. Ограничения затронут и сделки: нельзя будет совершать куплю-продажу, мену или дарение. Транспортное средство невозможно будет использовать в качестве залога для получения банковской ссуды.
Ограничение на управление транспортным средством
Кроме ограничений на совершение регистрационных действий должнику могут запретить управлять транспортным средством. То есть он не сможет выступать в качестве водителя.
ВАЖНО! В таких случаях необходимо обратить внимание на содержание судебного решения, то есть запрет действует в отношении конкретного лица или транспортного средства.
В каких случаях на ТС не может быть наложен арест
Возможность ареста транспортного средства зависит от статуса владельца, а также целей использования техники. Указанная мера не может быть применена к инвалидам, а также в случаях, когда автомобиль необходим для выполнения работы, например, такси.
Также арестовать технику нельзя в случаях, когда её владельцем является родственник или член семьи должника – дети, родители, супруг.
Как проверить машину на арест по VIN в базе ГИБДД
Пробить авто в БД на наличие ограничений онлайн можно на официальном сайте ГИБДД, выбрав в основном меню раздел «Сервисы». Далее следует перейти в «Проверка автомобиля». В открывшемся окне нужно ввести уникальный номер транспортного средства. Это семнадцатизначный код из цифр и латинских букв. Его можно найти на лобовом стекле или под капотом авто. В завершение система выдаст информацию о наличии или отсутствии ограничительных мер.
На форму проверки можно перейти по ссылке.
ВНИМАНИЕ! Имеется в виду не госномер, выдающийся при регистрации автомобиля, а индивидуальный номер ТС – VIN. Его можно посмотреть под капотом или на стойке водительской двери.
Как узнать, где находится конфискованный автомобиль
Для того, чтобы выяснить место, где стоит автомобиль, необходимо обратиться в службу судебных приставов. При себе нужно иметь паспорт и документы на машину. Как правило, изъятые транспортные средства помещают на стоянку, с которой у ФССП заключен договор об ответственном хранении.
Как снять арест с автомобиля
Ограничительные меры могут быть сняты в следующих случаях:
исполнение должником своих обязанностей;
прекращение производства на основании ходатайства взыскателя;
вынесение судом решения о снятии ограничительных мер.
Чтобы инициировать процедуру, заинтересованное лицо должно обратиться в ФССП с заявлением и приложить документы, обосновывающие обращение. Это могут быть квитанции о выплате денежных средств или справки о погашении задолженности. На основании указанных сведений пристав может снять запрет с техники. В случае получения отказа следует обращаться с иском в суд.
ВНИМАНИЕ! Инициировать процедуру снятия ограничительных мер может как должник, так и взыскатель.
Что делать при покупке автомобиля с запретом на регистрацию
Если после приобретения транспортного средства выявлен факт наличия запретов, следует сначала выяснить причины. После необходимо обратиться к прежнему владельцу лично или направить ему претензию о необходимости устранения причин. Если это не дало ожидаемого результата, нужно будет решать вопрос в судебном порядке.
ВАЖНО! Новый собственник вправе самостоятельно выполнить действия, направленные на снятие запрета, например, выплатить штраф ГАИ. В последствии свои затраты можно будет возместить, взыскав компенсацию с прежнего владельца в судебном порядке.
Читайте также:
Проверка наличия ограничений на автомобиль
Купить автомобиль с ограничениями — нажить себе неприятности. Все проблемы с машиной автоматически перейдут на нового владельца. Самым негативным последствием станет конфискация транспортного средства судебными приставами или правоохранительными органами. Проверить машину и обезопасить себя от покупки проблемного авто поможет сервис Автокод. Введите в строку поиска VIN или гос. номер, и за 5 минут узнайте историю автомобиля.
Проверить машину на ограничения — минимизировать риски
Наложить ограничения на автомобиль могут суды, таможенные службы, следственные органы и органы социальной защиты. Чаще всего налагаются ограничения на регистрационные действия. Подробнее о том, чем грозит покупка автомобиля с ограничениями, читайте в специальном материале. Для тех, кто уже оценил все возможные риски, предлагаем осуществить проверку авто прямо сейчас!
Как узнать регистрационные ограничения по номеру машины или VIN
Проверить авто на ограничения регистрационных действий по вин или гос. номеру и узнать всю историю автомобиля позволяет сервис Автокод! Для этого нужно указать известные данные автомобиля и нажать кнопку проверки. За несколько секунд сформируется краткий отчет. Для получения подробной информации нужно оплатить полный отчет любым удобным способом.
Через 5 минут Вы узнаете:
Когда и где были наложены ограничения на авто;
Была ли машина в угоне, числится ли в залоге, работала ли в такси;
Скручивал ли владелец пробег машины;
Попадал ли автомобиль в аварии;
И много другой важной информации о штрафах, тех. осмотрах, ОСАГО и т.д.
В отличие от других сервисов, чтобы проверить автомобиль на Автокод, Вам необязательно знать VIN, достаточно указать гос. номер! Информацию мы получаем из государственных и коммерческих источников — ГИБДД МВД РФ, органов исполнительной и судебной власти РФ, крупных страховых компаний.
Установите приложение Автокод на Iphone или Android и осуществите проверку машины прямо на осмотре!
Есть вопросы? Позвоните нам по номеру 8 800 500 74 26.
Вопросов не возникло? Узнайте историю машины по номеру авто или VIN прямо сейчас!
Расположения камер фотовидеофиксации — Сайт Пензенской области
г. Пенза, ул. Окружная (дублер) в районе д. 163 к.1
Кордон
г. Пенза, ул. Калинина, 116
Кордон
г. Пенза, ул. Сухумская, напротив дома №182 по ул. Терновского
Кордон
г. Пенза, ул. Арбековская, 98 (направление с. Богословка)
Кордон
г. Пенза, от ул. Рябова в сторону ул. Бийской
Кордон
г. Пенза, ул. Большая Арбековская, 127
Кордон
г. Пенза, ул. Аустрина, 150
Кордон
г. Пенза, ул. Строителей, 5Ак1
Кордон
г. Пенза, ул. Измайлова, 67
Кордон
г. Пенза, ул. Злобина д.52А
Кордон
г. Заречный, ул. Ленина №9
Кордон
г. Пенза, ул. Ульяновская, д.44, ФАД М 5 “Урал”
Кордон
г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 625 км.
Кордон
г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 632 км.
Кордон
г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 635 км.
Кордон
г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 635 км.
Кордон
г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 629 км.
Кордон
г. Заречный пр. Мира в районе Ахунского переезда
Кордон
53.440100, 44.586028, ФАД М5 “Урал” 594 км.
Кордон
ФАД М 5 “Урал” 471 км., г. Спасск
Кордон
ФАД М 5 “Урал” 516-км., с. Серый ключ
Кордон
ФАД М 5 “Урал” 585 км., с. Михайловка
Кордон
ФАД М 5 “Урал” 577 км., с. Подгорное
Кордон
ФАД М 5 “Урал” 729 км., с. Махалино
Кордон
ФАД М 5 “Урал” 728 км., с. Махалино
Кордон
ФАД М 5 “Урал” 583 км., с. Плесс
Кордон
ФАД М 5 “Урал” 741 км., с. Благодатка
Кордон
ФАД М 5 “Урал” 711 км., с. Нижняя Елюзань
Кордон
ФАД М 5 “Урал” 485 км., с. Дубровки
Кордон
а/д Р-158 «Н.Новгород-Саратов» 350 км., Иссинский район, с. Уварово
Кордон
а/д Р-158 «Н.Новгород-Саратов» 422 км., Пензенский район, поворот на с. Константиновку
Кордон
а/д Р-158 «Н.Новгород-Саратов» 512 км. (направление на Саратов)
Кордон
г. Пенза, а/д Р208 «Тамбов-Пенза» 278 км.
Кордон
а/д Р208 «Тамбов-Пенза» 252 км., Пензенский район, с. Загоскино
Кордон
а/д Р208 «Тамбов-Пенза» 175 км., с. Крюково
Кордон
а/д Р208 «Тамбов-Пенза» 173 км., с. Крюково
Кордон
а/д Р208 «Тамбов-Пенза» 265 км., с. Константиновка
Кордон
ФАД М 5 “Урал” 756 км.
Кордон
ФАД М 5 “Урал” 646 км
Кордон
с. Серый ключ, 514-км, трасса М-5 «Урал»
Кордон
с. Вирга, 553 км, трасса М-5 «Урал»
Кордон
с. Подгорное, 575-км, трасса М-5 «Урал»
Кордон
г. Пенза, 633-км, трасса М-5 «Урал»
Кордон
с. Нижняя Елюзань, 713-км, трасса М-5 «Урал»
Кордон
с. Благодатка, 743-км, трасса М-5 «Урал»
Кордон
г. Пенза, ул. Аустрина, 164
Кордон
г. Пенза, ул. Луначарского, 1
Трафик — Сканер
г. Пенза, ул. Мира, 41
Трафик — Сканер
г. Пенза, ул. Окружная, 27В
Трафик — Сканер
г. Пенза, ул. Кирова/ул.Кураева
Трафик — Сканер
г. Пенза, ул.Кулакова/ул.Пушкина
Трафик — Сканер
г. Пенза, ул. Терновского, 115
Кордон
г. Пенза, ул. Чехова, 3 (ЦУМ)
Автоураган
М-5 «Урал» Н. Ломов 528км
Кордон
М-5 «Урал» 644км
Кордон
Тормозить поздно? На каком расстоянии радары фиксируют скорость автомобиля
«Гаишники» с ручными радарами остались в прошлом. Мы привыкли к неприметным комплексам фиксации нарушений, скромно стоящим на обочинах или размещённым на мачтах над дорогой. А на каком расстоянии полицейские камеры «ловят» автомобиль, и стоит ли бить по тормозам, увидев впереди треногу или услышав писк радар-детектора?
Бить по тормозам, конечно, не нужно, чтобы не потерять контроль над машиной и не пугать едущих сзади водителей. У внимательного водителя будет достаточно времени, чтобы спокойно и без паники скинуть скорость перед камерой. Естественно, речь идёт о тех, кто лишь немного превысил лимит, а не «летит» на космической скорости, подвергая опасности себя и других.
Большая часть измерителей скорости на российских дорогах — это устройства радиолокационного типа. Они «бьют» в автомобиль зондирующим импульсом, принимают отражённый сигнал и на основании полученных данных вычисляют скорость движения. А дальнобойность радаров зависит от особенностей конструкции и мощности излучения.
Стационарные устройства «Крис-С»
Распространённые комплексы «Крис» и «Арена» (это могут быть как переносные камеры на штативах, так и стационарные устройства) фиксируют скорость автомобиля на расстоянии не более 100 метров. То есть при 90 км/ч на спидометре замер скорости происходит за 3–4 секунды до момента проезда мимо радара.
Менее популярные устройства «Кордон» и «Кречет», встречающиеся только в нескольких регионах, отличаются чуть большей дальнобойностью — до 150 метров. Но это, опять же, предельное расстояние, обычно радары подпускают автомобиль ближе.
Радиолокационные комплексы неплохо определяются современными радар-детекторами — на расстоянии до полутора километров по прямой, задолго до места фиксации скорости. Но радар может стоять за поворотом или препятствием и бить в спину автомобильному потоку — в этом случае не каждый радар-детектор своевременно предупредит водителя.
Устройство «Стрелка-СТ»
На дорогах Москвы, Московской области и некоторых крупных городов встречаются комплексы «Стрелка», «невидимые» для многих радар-детекторов из-за сложной структуры сигнала радара. «Стрелка» размещается стационарно на мачтах или в стоящих на обочинах фургонах, а дальнобойность этого типа устройства — до 250 метров.
Ещё один «крепкий орешек» для радар-детекторов — измеритель скорости ЛИСД-2Ф, использующий не радиоволны, а лазерное излучение. Он фиксирует скорость на расстоянии до 250 метров. Устройства ЛИСД-2Ф сейчас используются только в Краснодарском крае и других южных регионах России.
Но это ещё цветочки. Уже началось внедрение новых комплексов «Автодория», измеряющих скорость автомобиля по времени прохождения между двумя камерами на контрольном участке дороги — тормозить перед камерой в этом случае бессмысленно. Появляются на дорогах комплексы, фиксирующие не только скорость, но нарушение рядности движения, выезд на обочину, остановку в запрещённом месте и так далее. Скоро начнётся установка камер, определяющих, есть ли у водителя полис ОСАГО… Скучать автомобилистам не придётся.
Экзаменационные отделения (МРЭО ГИБДД) Саратова и Саратовской области
Саратовская область г.Аткарск ул. Рабочая 28
РЭО ГИБДД ОМВД РФ по Аткарскому району
(84552) 32142
пн неприемный день
вт неприемный день
ср 800-18001200-1400
чт 800-18001200-1400
пт неприемный день
сб 800-1500
вс неприемный день
Саратовская область, г. Аркадак, ул.Ленина, д.2
РЭГ ГИБДД МО МВД РФ Аркадакский Саратовской области
(84542) 41877
пн неприемный день
вт неприемный день
ср неприемный день
чт 800-17001200-1300
пт неприемный день
сб 800-17001200-1300
вс неприемный день
Саратовская область, г. Вольск, ул. Комсомольская, д. 249
РЭО ГИБДД ОМВД РФ по Вольскому району Саратовской области. По средам и субботам осуществляется только прием квалификационных экзаменов, выдача водительских удостоверений в эти дни не осуществляется
(84593) 53309
пн неприемный день
вт 800-19001200-1300
ср 800-1600
чт 800-17001200-1300
пт 800-17001200-1300
сб 800-1600
вс неприемный день
Саратовская область, г. Ершов, ул. Гайдука, д. 1
РЭО ГИБДД ОМВД РФ по Ершовскому району Саратовской области
(84564) 54454
пн неприемный день
вт 800-20001200-1400
ср 800-18001200-1400
чт 800-18001200-1400
пт 800-18001200-1400
сб 800-16001200-1300
вс неприемный день
Саратовская область, г. Калининск, ул. Чехова, д. 51 в
РЭО ГИБДД МО МВД РФ Калининский по Саратовской области
(84549) 21746
пн неприемный день
вт 800-20001200-1300
ср 800-17001200-1300
чт 800-17001200-1300
пт 800-17001200-1300
сб 800-17001200-1300
вс неприемный день
Саратовская область, г. Красноармейск, ул. Республиканская, д. 24
РЭГ ГИБДД ОМВД РФ по Красноармейскому району Саратовской области
(84550) 21860
пн неприемный день
вт 830-20001230-1400
ср 830-18001230-1400
чт 830-18001230-1400
пт 830-18001230-1400
сб 830-16001230-1400
вс неприемный день
Саратовская область, г. Маркс, ул. Ленина, д.98а
РЭО ГИБДД ОМВД РФ по Марксовскому району Саратовской области
(84567) 53050
пн неприемный день
вт неприемный день
ср 900-16001200-1400
чт 900-18001200-1400
пт неприемный день
сб 900-1200
вс неприемный день
Саратовская область, г. Новоузенск, ул. Промзона
РЭГ ГИБДД МО МВД РФ Новоузенский Саратовской области
(84562) 25625
пн неприемный день
вт 800-18001200-1400
ср 800-1500
чт 800-20001200-1400
пт 800-18001200-1400
сб 800-1500
вс неприемный день
Саратовская область, г. Петровск, ул. Мичурина, д. 21
РЭО ГИБДД МО МВД РФ Петровское Саратовской области
(84555) 27467
пн неприемный день
вт 800-18001200-1400
ср 800-18001200-1400
чт 800-18001200-1400
пт 800-20001200-1400
сб 800-1500
вс неприемный день
Саратовская область, г. Пугачев, ул. Железнодорожная, д.152
РЭО ГИБДД МО МВД РФ Пугачевский Саратовской области
(84574) 44932
пн неприемный день
вт 800-17001200-1300
ср 800-17001200-1300
чт 800-17001200-1300
пт 800-17001200-1300
сб 800-16001200-1300
вс неприемный день
Саратовская область, г. Саратов, пл. Орджоникидзе, д. 1
РЭО ГИБДД УМВД РФ по г. Саратову
(8452) 96-07-41, (8452) 57-99-34, (8452) 57-99-67
пн неприемный день
вт 800-1700
ср 800-1700
чт 800-1700
пт 800-1700
сб 800-1600
вс неприемный день
Саратовская область, г. Энгельс, ул. Телеграфная, д.1 (промзона)
РЭО ГИБДД МО МВД РФ Энгельсское Саратовской области
(8453) 763414
пн неприемный день
вт 800-16001300-1400
ср 800-15301300-1400
чт 800-16001300-1400
пт 800-16001300-1400
сб 800-1230
вс неприемный день
Саратовская область, г.Балаково, ул. Саратовское шоссе, д.2А
РЭО ГИБДД МУ МВД РФ Балаковское Саратовской области
(8453) 495078
пн неприемный день
вт 800-19001200-1300
ср 800-16001200-1300
чт 800-17001200-1300
пт 800-17001200-1300
сб 800-16001200-1300
вс неприемный день
Саратовская область, г.Балашов, ул. Саратовское шоссе, д. 2
РЭО ГИБДД МО МВД РФ «Балашовский» Саратовской области
(84545) 2-23-23
пн неприемный день
вт 900-20001300-1400
ср 900-18001300-1400
чт 900-18001300-1400
пт 800-18001300-1400
сб 800-13001300-1400
вс неприемный день
Саратовская область, г.Красный Кут, ул.Комсомольская, д.42
РЭГ ГИБДД ОМВД РФ по Краснокутскому району Саратовской области
(84560) 51120
пн неприемный день
вт 1400-20001200-1400
ср 800-18001200-1400
чт 800-17001200-1400
пт 800-18001200-1400
сб 800-16001200-1400
вс неприемный день
Саратовская область, р/п Б.Карабулак, ул. Помяловского, д. 25
РЭО ГИБДД МО МВД РФ по Базарно-Карабулакскому району
(84591) 71492
пн неприемный день
вт неприемный день
ср 800-1700 (1,3 среда каждого месяца выезд в с. Балтай) 1200-1300
чт неприемный день
пт 800-17001200-1300
сб 800-1600
вс неприемный день
Саратовская область, р/п Дергачи, ул. Октябрьская, д. 153
РЭГ ГИБДД МО МВД РФ Дергачевский Саратовской области
(84563) 21392
пн неприемный день
вт 900-20001200-1400
ср 900-18001200-1400
чт 900-18001200-1400
пт 900-18001200-1400
сб 900-16001200-1300
вс неприемный день
Саратовская область, р/п Ртищево, ул. Территория МПМК, д.10
РЭО ГИБДД МО МВД РФ Ртищевский Саратовской области
(84540) 42196, 41256
пн неприемный день
вт неприемный день
ср 900-17001200-1300
чт неприемный день
пт неприемный день
сб 800-16001200-1300
вс неприемный день
Саратовская область, р/п Татищево, ул. Чапаева, д. 30
РЭГ ГИБДД ОМВД РФ по Татищевскому району Саратовской области
(84558) 41542
пн неприемный день
вт 830-18001300-1430
ср неприемный день
чт 830-18001300-1430
пт неприемный день
сб неприемный день
вс неприемный день
адреса, режим работы, телефоны, сайт
На данный момент в Вологде находится 11 отделов государственной инспекции безопасности дорожного движения. Адрес, телефоны, график работы, и другие контактные данные учреждений расположены ниже.
Адреса
Адрес
Вологда, Зосимовская улица, 26а
Телефон
+7 (8172) 76-39-01 (дежурная часть) +7 (8172) 79-45-68 (по вопросам ИАЗ) +7 (8172) 76-54-12 (дорожная инспекция)
информация отсутствует
Документы
2
Отделение ГИБДД
Адрес
Вологда, улица Гагарина, 66
Телефон
+7 (8172) 76-50-50 (дежурная часть) +7 (8172) 53-07-00 (канцелярия) +7 (8172) 53-42-49 (по вопросам ИАЗ) +7 (8172) 79-45-82 (дорожная инспекция)
информация отсутствует
Популярные услуги
3
Отдельная рота дорожно-патрульной службы ГИБДД
Адрес
Вологда, улица Саммера, 6
Телефон
+7 (8172) 76-50-50 (дежурная часть) +7 (8172) 76-51-18 (по вопросам ИАЗ) +7 (8172) 72-00-82 (по вопросам ДТП) +7 (8172) 76-51-09 (канцелярия)
информация отсутствует
4
Отдельная специализированная рота ДПС ГИБДД
Адрес
Вологда, Козленская улица, 88
Телефон
+7 (8172) 53-42-49 (по вопросам ИАЗ) +7 (8172) 76-53-22 (дежурная часть)
информация отсутствует
5
Отдельная рота ДПС ГИБДД
Адрес
Вологда, Зосимовская улица, 26а
Телефон
+7 (8172) 76-39-01 (дежурная часть) +7 (8172) 76-54-12 (дорожная инспекция) +7 (8172) 76-54-06 (по вопросам ИАЗ) +7 (8172) 76-39-02 (по вопросам ДТП)
Перед посещением учреждения, рекомендуем уточнять актуальный режим работы отделов ГИБДД на официальном сайте, либо по телефону.
Официальный сайт
Официальный сайт по региону:
https://гибдд.рф/r/35
На карте
В других городах Вологодской области
Ответы на ваши вопросы
Новое
Популярное
Это интересно
Чехов и Толстой на сцене
Автор: GARAN SANTICOLA
В своей книге «Что такое искусство?» Лев Толстой писал: «Дело искусства как раз в том, чтобы понять и прочувствовать то, что в форме аргументации может быть непонятным и недоступным. Обычно получателю действительно художественного впечатления кажется, что он знал эту вещь раньше, но не мог ее выразить.”
Толстой сформулировал эту концепцию в конце жизни, и она отражает точку зрения, которую он развил после духовного обращения, в котором он отказался от своих прошлых работ и посвятил себя воплощению сложных идей в рассказах, пьесах и философских сочинениях.
Рассказ Толстого «Чем живут люди» служит примером такого подхода. В нем рассказывается о крестьянской паре, вынужденной бороться с потребностями таинственного незнакомца, и о перемене, которую он вносит в их жизнь. Фильм «Чем живут люди» был адаптирован для пьесы «Майкл» в 1917 году Майлзом Маллесоном, актером и драматургом, одинаково искусным в игре шекспировского клоуна и в переводе сценической литературы.
«Майкл» в настоящее время идет вместе с другой пьесой Маллесона, «Художник», основанной на «Истории художника» Антона Чехова, который представляет собой рассказ о художнике Никове, который пытается заново открыть для себя себя во время поездки за город. «Чехов / Толстой: Истории любви» — так называется спектакль, объединяющий эти две короткие пьесы в Театре Монетный двор на Манхэттене до 14 марта.
Это интересное сочетание не только из-за того, что в этих работах говорится о Маллесоне, но и из-за контраста, который они проводят между первоначальными авторами.Чехов и Толстой были современниками, уважавшими друг друга, но между ними были глубокие разногласия. Чехов твердо придерживался реалистичного подхода, которым Толстой пренебрегал. В письме другу 1888 года Чехов писал: «На мой взгляд, не в задачу писателя решать такие проблемы, как Бог, пессимизм и т. Д .; его работа — просто фиксировать, кто и при каких условиях сказал или подумал, что о Боге или пессимизме. Художник не должен разбираться в своих персонажах и в том, что они говорят; его единственная работа — быть беспристрастным свидетелем.”
Его попытка беспристрастности привела к тому, что Чехов применил исследовательский подход в своей работе, о чем свидетельствует «История художника». «Художник» Маллесона отражает открытое исследование характера и идей, которые Чехов использовал в этой истории. Развивающиеся конфликты и отношения не приносят аккуратных концовок. Вместо этого нам остается задуматься о философском разногласии между Никовым и молодой аристократичной Лидией о том, как лучше всего помочь бедным, любовном интересе между Никовым и младшей сестрой Лидии, Женей, и о том, права ли Лидия, пытаясь защитить Женю от нападок этот старый своенравный художник.
В рамках этого поискового подхода Чехов действительно склоняет шляпу к мнению, по крайней мере, по одному из сюжетов пьесы, но его послание гораздо менее открыто, чем послание Толстого в «Михаиле», которое делает конкретные утверждения через реализацию его персонажи. Тот факт, что Маллесон адаптировал такие контрастные произведения, демонстрирует его эклектичные вкусы и интеллектуальное любопытство. Социалистический активист, ведущий развратный образ жизни, Маллесон, тем не менее, с благоговением относился к христианским темам в творчестве Толстого.А философские дебаты в «Художнике» включают убедительную защиту благородства как лучшего решения проблемы бедности, чем утопические иллюзии.
В обеих пьесах одни и те же актеры, которые искренне воплощают эти истории в жизнь и искренне ищут смысл каждой работы. Александр Соковиков командует сценой в роли Никова в «Художнике». Колеблющийся между самоуничижением и интеллектуальной напористостью, Соковиков улавливает сочетание дерзости и уязвимости, характерное для богемного художника.
Играя Лидию, Бриттани Аникка Лю передает безжалостное чувство морального авторитета, завоеванное ее героиней благодаря гуманитарным усилиям. Анна Ленц в роли Жени — более уязвимая сестра, открытый и свободный дух, способный вдохновить мужчину на перемены, но восприимчивый к жесткой опеке Лидии, а иногда и нуждающейся в ней.
Малик Рид, Кэти Ферт и Дж. Пол Николас проводят шоу в «Майкле». Рид играет Майкла, незнакомца, который входит в жизнь Саймона и Матрены, бедного сапожника и его жены.Рид очаровывает, не говоря ни слова на протяжении большей части выступления, сначала дрожа от холода и нуждаясь в милосердии, затем как ученый, преданный работник, а иногда и благоговейный новичок в поисках трансформации.
Мисс Ферт и Николас объединились для увлекательного изображения Саймона и Матрены, в один момент враждующих из-за денег, а в следующий — из-за общих ценностей и надежды на будущее. Их способность привносить чувство таинственности в простые домашние взаимодействия создает атмосферу, которая приближает историю к необходимости духовного откровения.В дополнение к атмосфере, созданной мисс Ферт и Николасом, Винни Берроуз играет Анюску, пожилую служанку, которая демонстрирует захватывающие реакции, которые вовлекают аудиторию в раскрывающуюся тайну.
В своем письме 1888 года Чехов ссылается на заявление Сократа о том, что мудрость подтверждается пониманием того, как мало кто знает. Трансформируя эту идею в повествование, Чехов пишет: «Если писатель, которому верит толпа, возьмет на себя ответственность заявить, что он ничего не понимает из того, что он видит, это уже само по себе будет большим достижением в области мысли и большим шагом вперед.”
Это резко контрастирует с подходом, применявшимся Толстым в более поздние годы жизни. Но, возможно, проницательность Сократа действительно сможет найти баланс между Чеховым и Толстым. Дело не в том, что Сократ действительно считал, что ничего не знает. Например, в вопросах Сократа он принял невежественное мышление и задавал вопросы, которые привели бы его учеников к открытию мудрости. Но ему нужно было верить в свою мудрость, чтобы знать, какие вопросы могут привести к плодотворным ответам. Это кажется достойным писателем подходом, потому что наиболее приятный аспект великой истории находится в сценариях, которые вызывают вопросы, требующие глубоких ответов.
Намерение Толстого привести других к пониманию своих убеждений придает освежающее ощущение цели его более поздним работам, в то время как поисковый подход Чехова является образцом тонкости в сфере реалистической фантастики. Сочетание «Художника» и «Михаила» Маллесона в «Чехов / Толстой: истории любви» дает уникальную возможность изучить этих двух гигантов русской литературы XIX века и их противоположные идеи о роли писателя и цели повествования.
Антон Чехов в дороге
Зимой 1897 года, когда чахоточный Антон Чехов по назначению врача жил в Ницце, русский редактор попросил его написать рассказ «на тему, взятую из заграничной жизни.Чехов отказался, объяснив: «Я могу писать только по памяти, я никогда не пишу прямо из наблюдаемой жизни. Я должен позволить предмету просочиться в мою память, пока в фильтре не останется только то, что является важным и типичным ». Но одно из произведений Чехова — «Остров Сахалин» (1895), книга, в которой рассказывается о трехмесячном посещении колонии на Сахалине, является исключением из правил. Он был написан не по памяти, а по картотеке, научным книгам и отчетам и задуман как произведение социальных и естественных наук, а не как литературный текст.(Чехов даже ненадолго задумался о том, чтобы подать ее в медицинский институт МГУ как диссертацию, подтверждающую его квалификацию, чтобы преподавать там.) Поэтому неудивительно, что «Остров Сахалин» — достойное и часто интересное произведение, но редко трогательное, и никогда не был блестящим. Оказывается, даже Чехов, будучи академиком, пишет не так, как Чехов.
«У меня получается что-то довольно странное и слишком оригинальное», — сказал Чехов о своем рассказе «Степь». Иллюстрация Риккардо Веккьо
Его обычное художественное бесстрашие уступает место некому смирению, почти раболепству перед идеал объективности и протоколы научной методологии.Как заключенный, прикованный к тачке (одно из наказаний на Сахалине), он тащит за собой бремя своих демографических, географических, сельскохозяйственных, этнографических, зоологических и ботанических фактов. Он не может ничего пропустить; его повествовательная линия постоянно подрывается его данными. В автобиографической заметке, которую он написал для воссоединения своего класса в медицинской школе, Чехов зафиксировал свое осознание того, что «принципы творческого искусства не всегда допускают полное соответствие с научными данными; смерть от яда не может быть представлена на сцене, как это происходит на самом деле.«В сахалинской книге конфликт между наукой и искусством почти всегда разрешается в пользу науки. Чехов говорит так, как есть, и позволяет своему повествованию идти туда, куда его толкает гора информации, которая повсюду и в конечном итоге никуда. Ужас Чехова перед суровостью и убожеством жизни в колонии, его презрение к глупости и черствости администрации, а также его жалость к осужденным и переселенцам иногда действительно ломают позицию научной отстраненности.Но, изображая страдания на этом острове проклятых, Чехов на трехстах страницах не смог достичь того, чего он добился в четырехстраничном отрывке в конце своего рассказа «Убийство» (1895 г.) о сахалинских каторжниках в оковах, ожидающих погрузить уголь на пароход в ненастную ночь.
Если поездка на Сахалин не принесла выдающегося литературного произведения, то его личное (и в конечном итоге литературное) значение для Чехова было огромным. Ему нужно было отправиться в путешествие. В письме своему издателю и большому другу Алексею Суворину, написанному 4 мая 1889 года с арендованной дачи на Украине, он писал: «В моей душе какой-то застой.Объясняю это застоем в личной жизни. Я не разочарована, не устала, не в депрессии, просто все вдруг стало менее интересно. Я должен что-то сделать, чтобы разбудить себя ». Конечно, невозможно знать, что Чехов имел в виду под застоем в личной жизни, но похоже, что его недомогание было связано с последней болезнью (туберкулезом) его брата Николая, за которым он ухаживал с первого марта. в Москве и потом на даче. В письме от 4 мая характерно не упоминается суровость караула смерти, но три беглых отсылки к Николаю рассказывают историю о том, как Чехов застрял: «Я в хорошем настроении, и если бы не кашель. художник и комары — даже формула Эльпе не защищает от них — я был бы идеальным Потемкиным », а потом:« Принесите мне запрещенные книги и газеты из-за границы.Если бы не художник, я бы поехал с вами », а несколькими строками ниже« Ленский »- актер Малого театра -« пригласил меня сопровождать его в турне в Тифлис. Я бы пошел, если бы не художник, у которого все не так блестяще ». Николай умер 17 июня, а в сентябре Чехов завершил свою мощную и длинную «Мрачную историю» о выдающемся профессоре, который подходит к концу своей жизни и считает ее пугающе бессмысленной; он понимает, что ему не хватает господствующей идеи, с помощью которой можно было бы разобраться в своем существовании.Атмосфера работы подобна привкусу олова во рту, усталости за глазами от чего-то невыносимого. Неудивительно, что это написал человек в трауре; возможно, только человек в трауре мог написать рассказ о такой кислой боли. Чеховский биограф Эрнест Симмонс предполагает, что смерть Николая от туберкулеза заставила Чехова столкнуться с вероятностью его собственной смерти от этой болезни и, кроме того, что «Мрачная история» отражает потребность Чехова в господствующей идее.4 октября 1888 года Чехов в своем широко цитируемом письме писал о своей независимости от любой такой потребности:
Я не либерал, не консерватор, не сторонник постепенного прогресса, не монах, не индифферентист. . Я хотел бы быть свободным художником и ничего более, и я сожалею, что Бог не дал мне силы быть им. Я ненавижу ложь и насилие во всех их формах. . . . Я считаю товарные знаки и лейблы суеверием. Моя святая святых — это человеческое тело, здоровье, интеллект, талант, вдохновение, любовь и абсолютная свобода — свобода от насилия и лжи, какую бы форму они ни принимали.Это программа, которой я бы следовал, если бы был великим художником.
Год спустя Чехову уже не так нравилась свобода художника. В конце 1889 года он резко бросил литературу и начал готовиться к шеститысячному путешествию на Сахалин, в самом восточном конце континента. В письмах к сбитым с толку друзьям Чехов приводит различные благородные причины для поездки — выполнить свой долг перед наукой, пробудить совесть равнодушной публики, — но наиболее правдивым является то объяснение, которое он дал. своему другу Ивану Щеглову в письме от 22 марта 1890 года: «Я еду не ради впечатлений или наблюдений, а просто ради того, чтобы полгода прожить иначе, чем я жил до сих пор.
Письма, которые Чехов написал за два с половиной месяца путешествия, — одни из лучших, которые он оставил нам. Они позволяют нам увидеть, как в фильме с большим бюджетом на спецэффекты, невзгоды, которые он пережил, путешествуя по континенту сначала на поезде и речном судне, а затем (большую часть путешествия — почти три тысячи миль) на хрупких открытых конных повозках по изрезанным колеями, а иногда и размытым дорогам. (Транссибирской магистрали тогда еще не существовало.) Он путешествовал днем и ночью в ледяные холода и бесконечные периоды дождя.Он страдал от голода, холода и болезненной обуви. Еще до того, как он к этому привык, от бега и крена открытого экипажа у него заболели кости. Для чахоточного человека такая поездка может показаться формой самоубийства. Но, как ни странно, Чехов не заболел; напротив, он процветал. По мере того, как путешествие продолжалось, он перестал кашлять и плевать кровью и почувствовал себя очень хорошо (даже его хронический геморрой утих). В своей книге «Белая чума: туберкулез, человек и общество» Рене и Жан Дюбо посвятили главу некоторым необычным формам лечения, которые были придуманы в досовременный период туберкулеза.Одним из них было лечение верховой ездой, популярное в восемнадцатом веке. Они приводят несколько случаев, когда пациенты (один из которых был племянником Джона Локка) вылечились от туберкулеза после напряженной ежедневной езды, и отмечают рекомендацию голландского врача о том, что чахотки «из низших классов, которые были ограничены сидячими занятиями, стремятся найти работу в качестве кучеров». Они продолжают писать о сапожнике, который действительно стал кучером. «Он был здоров, пока оставался в седле, но потерял здоровье, когда вернулся к бодибилдингу.Чехов оставался здоровым, пока он не вернулся в Москву осенью 1890 года, когда его слабое здоровье быстро вернулось. («Странное дело, — писал он Суворину 24 декабря. — Пока ехал на Сахалин и обратно, я чувствовал себя прекрасно, но сейчас, дома, черт его знает, что со мной происходит. У меня постоянно болит голова. , У меня все вялость, я быстро истощаюсь, апатичен, и, что хуже всего, мое сердце не бьется регулярно »)
В своих письмах во время поездки он ликовал над своей выносливостью.5 июня во время остановки в сибирском городе Иркутске, где он спал в настоящей постели и принимал ванну («Мыльная пена с головы была не белой, а пепельно-коричневого цвета, как будто я мыл лошадь» ), он писал редактору Н.А. Лейкину:
От Томска до Красноярска шла отчаянная борьба по непроходимой грязи. Боже мой, мне страшно об этом думать! Как часто мне приходилось чинить шезлонг, ходить, ругаться, вылезать из шезлонга и снова садиться в него и так далее! Иногда случалось, что я добирался от одной станции до другой от шести до десяти часов, а каждый раз, когда приходилось ремонтировать фаэтон, это занимало от десяти до пятнадцати часов.. . . Добавьте к этому голод, пыль в носу, склеенные от сна глаза, постоянный страх, что что-нибудь сломается в шезлонге. . . . Тем не менее я очень доволен и благодарю Бога за то, что Он дал мне силы и возможность совершить это путешествие. Я многое видел и испытал, и все это было очень новым и интересным для меня не как литературного человека, а как человека. Енисей, Тайга, станции, водители, дикие пейзажи, дикая жизнь, физические страдания, вызванные дискомфортом в дороге, удовольствие, которое я получил от отдыха — все вместе это настолько восхитительно, что я не могу описать Это.
20 июня Чехов снова ликовал Лейкину с корабля на Амуре:
Я проехал на лошадях более четырех тысяч верст. Мое путешествие было полностью успешным. Я все время был здоров и не потерял ничего из своего багажа, кроме перочинного ножа. Я не могу никому пожелать лучшего путешествия. Путешествие абсолютно безопасно, а все сказки о сбежавших каторжниках, о ночных нападениях и так далее — не что иное, как легенды, предания далекого прошлого. Револьвер — вещь совершенно лишняя.Сейчас сижу в салоне первого класса и чувствую себя как в Европе. Чувствую, в каком настроении человек после сдачи экзамена.
Чехов прибыл на Сахалин 11 июля и пробыл там три месяца, путешествуя по острову и используя переписные устройства, чтобы попасть в тюрьмы и хижины поселенцев. (Симмонс предполагает, что проект научного исследования колонии сам по себе был постфактум, оправдывающим его поездку перед друзьями — и перед самим собой.) Чехов взялся за дело с присущей ему энергией и рвением. Ему удалось опросить тысячи людей; Вместе с осужденными и переселенцами он опросил коренных гиляков и айнов. К октябрю он был более чем готов к отъезду.
Знакомство с техникой Михаила Чехова
СОВЕТЫ ДЛЯ МОЛОДЫХ АКТЕРОВ
Пети дает тройной совет юным театральным деятелям.
Не забывайте, почему вы начали играть По словам Пети, некоторые актерские приемы предъявляют к актеру столько требований, что они забывают поощрять то, что в первую очередь привлекало большинство людей в театр: радость артистизма и дар творчества.
Учителя, использующие чеховскую технику, относятся к своим ученикам как к художникам. Даже самое простое движение, например, поднятие рук, считается произведением искусства. То есть оно выполняется целенаправленно и под влиянием уникальной точки зрения ученика.
«Когда мы начинаем выступать, идея номер один -« Я творческий артист », — сказал Пети. «Во многих техниках используется слово« ремесло ». Мы так не говорим. Мы художники. Таким образом, мы получаем совершенно другую картину самих себя.”
Постройте крепкие отношения с вашим воображением Если вы хотите хороших отношений с другом, вы должны проводить время вместе. То же самое и с вашим воображением.
Один из способов развить воображение — научиться ценить другие виды искусства, такие как изобразительное искусство, музыка или танцы. Какие общие черты вы видите? Что вы находите красивым или привлекательным?
Поскольку ваше воображение отличается от чьего-либо другого, оно может придать вашим выступлениям уникальные, интересные и правдивые элементы.Если вы потратите время на развитие своего воображения за пределами репетиционной комнаты, вы будете лучше подготовлены к тому, чтобы рисовать из него во время творческого процесса.
«Когда мы начинаем действовать и изучать реплики, иногда наше воображение может исчезнуть», — сказал Пети. «Что замечательно в Михаиле Чехове, так это нерациональный взгляд на мир. Это не иррационально — это нерационально. Большинство других методов связано с анализом. На самом деле мы этого не делаем ».
Продолжайте изучать «Не верьте своему таланту, — сказал Пети.«Доверяйте своей технике».
Многие актеры полагаются на свои инстинкты, делая выбор на сцене. Хотя талант и инстинкт являются ценными активами, единственный способ стать лучше актера — это собрать свою коллекцию полезных инструментов. Другими словами, вы должны развивать свою технику.
«Техника призвана пробуждать таланты», — сказал Пети. «Например, грусть — это гораздо больше, чем вспоминать, когда умерла ваша собака.
Z-5R — автономный контроллер СКУД производства IronLogic.
Скачать инструкциюОглавление
Функции ключей Режимы работы Чтоб не сжечь контроллер… Подключение Создание Мастер-ключа Настройка Работа с ключами (запись, удаление) Расшифровка звуковых сигналов Характеристики
Функции ключей
• Простой ключ открывает дверь. • Блокирующий ключ открывает дверь, а при необходимости блокирует/разблокирует доступ по Простым ключам. • Мастер-ключ не открывает дверь. Он служит для записи/стирания ключей и для установки времени открывания двери.
Чтобы изменить функцию Простого или Блокирующего ключа, необходимо стереть его из памяти контроллера, а затем записать его с новой функцией. Также, задать любому ключу новую функцию можно в программе BaseZ5R, подключив контроллер к ПК через адаптер «Z-2 EHR».
Режимы работы
Обычный режим
• Для открывания двери кратковременно приложите к считывателю Простой ключ. Блокирующий ключ в обычном режиме также открывает дверь, но не в момент касания, а в момент отпускания ключа от считывателя.
• Если ключ есть в памяти контроллера, контроллер открывает замок, звучит сигнал «Доступ предоставлен (• • • • • •)». По истечении времени, установленного на открывание замка, контроллер закроет замок.
• Если ключа в памяти нет, дверь не открывается, звучит сигнал «Доступ запрещён (••)».
Режим блокировки
В режиме блокировки закрыт проход для Простых ключей. Проход возможен только по Блокирующим ключам и по кнопке «Выход».
Перевод в режим блокировки
• Удерживайте Блокирующий ключ у считывателя около 3 секунд до появления длительного сигнала (—). Контроллер перейдёт в режим блокировки и предоставит вам доступ. В режиме блокировки доступ по Простым ключам закрыт — вместо открывания выдаются короткие частые сигналы (••••••••).
Выход из режима блокировки
• Удерживайте Блокирующий ключ у считывателя до серии 4 коротких сигналов (••••) или • Кратковременно приложите к считывателю Мастер-ключ. Контроллер выйдет из режима, выдав серию из 4 коротких сигналов (••••)
★ Режим блокировки не сбрасывается отключением питания контроллера и сохраняется после включения.
Режим «Триггер»
В режиме «Триггер» по предъявлению ключа контроллер открывает замок и оставляет его в открытом состоянии. Закрывание замка происходит только при следующем предъявлении ключа. Это удобно для предоставления длительного свободного доступа в помещение, например, на время посещения гостями.
При переходе из одного состояния в другое контроллер подаёт сигналы: • из «Включено» в «Отключено» – 4 коротких сигнала (••••); • из «Отключено» во «Включено» – 1 короткий сигнал (•).
⚠ Режим «Триггер» не предназначен для электрозамков, открываемых подачей напряжения!
Чтоб не сжечь контроллер…
⚠ Не переставляйте перемычки при включённом питании. ⚠ Не устанавливайте перемычки в положения, не предусмотренные инструкцией. ⚠ Установите на клеммах замка защитный диод в обратной полярности, как на схеме. Подходят диоды 1N5400, 1N5408, 1N5821, HER301 и аналогичные.
Наличие диода увеличивает время открывания электромагнитного замка на 1…3 секунды. Для сокращения этой задержки разработчик рекомендует последовательно диоду включать варистор ▼ напряжением до 14 В и рассеиваемой энергией от 0,7 Дж, например V8ZA2P.
Блок управления замком (БУЗ) также защищает выход контроллера от токов самоиндукции и к тому же ограничивает длительность открывающего импульса, даже если посетитель длительно удерживает нажатой кнопку «Выход».
Подключение
• Блок питания «+12» — плюс; «GND» или «ЗЕМЛЯ» — минус.
Напряжение — 12 вольт. Ток — зависит от модели замка (токопотребление см. в паспорте замка). Обычно для электромагнитного хватает 1 А, для электромеханического может потребоваться 3…4 А. При выборе блока питания предпочтение следует отдать трансформаторному БП, так как импульсник может создавать помехи для считывания ключей.
• Замок «+12» — плюс; «LOCK» или «ЗАМОК» — минус.
⚠ Перед подключением замка необходимо установить перемычку на плате контроллера в соответствии с типом замка. — Электромагнитный замок или электрозащёлка обратного действия — открывается отключением питания. При предоставлении доступа контроллер снимает минус с контакта «LOCK». — Электромеханический, электроригельный замок или электрозащёлка прямого действия — открывается подачей питания. При предоставлении доступа контроллер подаёт минус на контакт «LOCK». ⚠ Электромеханический замок необходимо шунтировать диодом в обратной полярности либо подключать замок через БУЗ.
• Кнопка «Выход» «EXIT» или «КНОПКА» — один контакт; «GND» или «ЗЕМЛЯ» — второй контакт. Подходит любая кнопка с нормально разомкнутыми контактами. Рекомендуется подключать витой парой.
⚠ Длительное удержание кнопки в нажатом состоянии выводит электромеханический замок из строя. При использовании электромеханического замка рекомендуется подключать кнопку через ограничительный контур▼. Использование БУЗ также позволяет защитить замок от длительной подачи напряжения.
• Считыватель «TM» или «DALLAS» — данные; «GND» или «ЗЕМЛЯ» — общий.
Для подключения используйте витую пару. Одна жила витой пары — контакт TM, вторая — «GND». Обычно устанавливают один считыватель — на вход. Но можно подключить параллельно к нему и второй считыватель — на выход. — Контактные считыватели. См. схемы «Подключение считывателей TM» — Бесконтактные считыватели. См. схемы подключения считывателей «Iron Logic» в статье «Считыватели Matrix» ⚠ Контроллер не работает со считывателями по протоколу Wiegand 26! Годятся только считыватели, поддерживающие протокол Dallas Touch Memory. Например, Matrix II.
▼ Примеры подключения бесконтактного/контактного считывателя и электромеханического/магнитного замка.
Дополнительное оборудование
• Дверной датчик «DOOR» или «ДВЕРЬ» — один контакт; «GND» или «ЗЕМЛЯ» — второй контакт.
Рекомендуется подключать витой парой.
Датчик необходим лишь при эксплуатации электроригельных замков. При предоставлении доступа контроллер подаёт питание на замок и не прекращает подачу питания, пока дверь не будет закрыта.
• Светодиод считывателя «LED» или «ВНЕШ.СД» — плюс светодиода; «GND» или «ЗЕМЛЯ» — минус. Питание 5 В, <14 мА. Дополнительный резистор не требуется. Цвета проводов зависят от модели считывателя — см. «Контактные считыватели» и «Бесконтактные считыватели».
Питание 12 В, <50 мА. Зуммер нужен только если у двери не слышны звуки самого контроллера. К тому же, громкость контроллера можно увеличить, сняв со встроенного зуммера наклейку ▼
Отключить встроенный зуммер можно только механически — отпаяв его от платы или завинтив в отверстие зуммера винт М2,5 до упора.
Создание Мастер-ключа
Контроллер готов к созданию Мастер-ключа при первом включении после покупки или стирания всех ключей, когда память контроллера пуста .
• Включите контроллер. В течение 16 секунд звучат повторяющиеся длинные сигналы «Ожидание записи Мастер-ключа» (— — — — — —). • Приложите ключ к считывателю, пока звучит сигнал. Звуковые сигналы прекратятся. Но можно записать ещё несколько Мастер-ключей. ★ Через 16 секунд бездействия контроллер выйдет в обычный режим — прозвучат 4 коротких сигнала (••••).
Теперь этот ключ является Мастером для данного контроллера. Необходимо пометить Мастер-ключ — он потребуется при настройке и для записи ключей в контроллер. Один и тот же ключ можно прописать в качестве Мастера в любое количество других контроллеров.
При утрате всех Мастер-ключей придётся удалить все ключи перемычкой и записать Мастер-ключ заново.
⚠ Без Мастер-ключа можно обойтись, но будут недоступны следующие функции: — стирание отдельных Простых и Блокирующих ключей; — установка времени открывания двери; — включение режима «Accept»; — резервное копирования ключей из памяти контроллера в ключ памяти;
Если вы по какой-то причине не хотите создавать Мастер-ключ, этой процедуры можно избежать. Для этого перед первым включением (после покупки или после стирания памяти) нужно установить перемычку в положение №3 (добавление Простых ключей). После включения следует добавить хотя бы один Простой ключ, обесточить контроллер, вернуть перемычку в штатное положение и снова подать питание. Больше контроллер не будет предлагать запись Мастер-ключа, а Простые ключи можно будет добавлять, устанавливая перемычку в положении №3.
В случае необходимости прописать Мастер-ключ можно будет с помощью компьютера через адаптер Z-2 Base или Z-2 EHR.
Настройка
Время открывания двери
• Четыре раза кратковременно (меньше 1 секунды) коснитесь Мастер-ключом считывателя.
• Сразу же нажмите и удерживайте кнопку «Выход» столько секунд, сколько хотите задать на открывание двери. В процессе удержания кнопки звучат сдвоенные сигналы (•• •• •• •• ••), а после отпускания — 4 коротких (••••).
★ Если в течение 6 секунд после входа в этот режим не нажать кнопку «Выход», контроллер выйдет в обычный режим — 4 коротких сигнала (••••). ★ Если кнопка открывания не установлена, то замыкайте контакты «GND» и «EXIT» («Земля» и «Кнопка») пинцетом или отрезком провода.
⚠ Данная установка задаёт время открывания двери ключом или кратковременным нажатием кнопки «Выход». Но если удерживать кнопку нажатой, замок будет оставаться в открытом состоянии. У аналогов этого контроллера — SOKOL-ZS и LC — время открывания по кнопке ограничивается данной настройкой.
⚠ При работе с электроМЕХАНИЧЕСКИМ замком время открывания двери не должно превышать 1 секунды, чтобы замок не вышел из строя.
Тип замка
Установка типа замка: • Отключите питание контроллера. • Установите перемычку ▼
№1 — электромеханический замок (в состоянии «Закрыто» напряжение будет снято) №4 — электромагнитный замок (в состоянии «Закрыто» напряжение будет подано)
• Включите контроллер.
Режим «Триггер» (если требуется)
⚠ Не используйте режим «Триггер» с электромеханическим замком — его обмотка не выдержит длительной подачи питания.
№5 — Стартовое состояние «Включено» №5 и №1 — Стартовое состояние «Отключено».
• Включите контроллер.
В последнем случае ▲ вместо джампера придётся соединить три контакта проволокой.
Работа с ключами (запись, удаление)
Запись Простых и Блокирующих ключей
Есть два способа записи ключей — перемычкой и Мастер-ключом.
Запись ключей перемычкой
• Отключите питание контроллера. • Установите перемычку в положение №3 ▼
• Включите контроллер. После длинного сигнала (—) контроллер готов к добавлению ключей. • Прикладывайте по очереди записываемые ключи к считывателю. Пауза между касаниями не должна превышать 16 секунд.
• Кратковременное касание записывает ключ как Простой. При записи Простого ключа звучит подтверждающий длинный сигнал (—). — Если ключ уже имеется в памяти, то звучит сигнал «Ошибка» (— —). • Удержание ключа дольше 3 секунд записывает ключ как Блокирующий. При записи Блокирующего ключа звучит короткий сигнал, а через 3 секунды длинный сигнал (• —). — Если ключ уже имеется в памяти, то звучит сигнал «Ошибка» (— —).
• По окончании добавления ключей обесточьте контроллер, верните перемычку в исходное положение и включите контроллер. ★ Впрочем, через 16 секунд бездействия контроллер по тайм-ауту сам выходит в обычный режим — звучат 4 коротких сигнала (••••). Если перемычка оставлена в положении №3, то при сбросе по питанию контроллер вновь окажется в режиме добавления ключей.
⚠ В режиме добавления ключей перемычкой питание на замок не подаётся. Но после выхода из режима по тайм-ауту или после нажатия кнопки «Выход» контроллер подаст питание на замок в постоянном режиме! При работе с электромеханическим замком не допускайте таких ситуаций и отключайте питание контроллера до того, как он выйдет из режима.
Запись ключей Мастер-ключом
• Коснитесь Мастер-ключом считывателя и удерживайте его около 6 секунд. При касании прозвучит первый сигнал ♪ и через 6 секунд второй ♪. • Уберите Мастер-ключ от считывателя после второго сигнала. • Прикладывайте по очереди записываемые ключи к считывателю. Пауза между касаниями не должна превышать 16 секунд.
• Кратковременное касание (менее 1 секунды) записывает ключ как Простой. При записи Простого ключа звучит подтверждающий длинный сигнал (—). • Удержание ключа дольше 3 секунд записывает ключ как Блокирующий. При записи Блокирующего ключа звучит короткий сигнал, а через 3 секунды длинный сигнал (• —).
Если ключ уже имеется в памяти, звучит сигнал «Ошибка» (— —).
• Для выхода в обычный режим приложите к считывателю Мастер-ключ. При выходе в обычный режим звучат 4 коротких сигнала (••••). ★ Через 16 секунд бездействия контроллер автоматически выходит в обычный режим.
Запись Мастер-ключей
• Кратковременно (меньше 1 секунды), а затем длительно (около 6 секунд) коснитесь Мастер-ключом считывателя.
На каждое касание контроллер выдаёт соответствующий контрольный сигнал: 1 — ♪ 2 — ♪ ♪ и через 6 секунд — ♪
• Уберите Мастер-ключ от считывателя после последнего сигнала.
• Прикладывайте по очереди записываемые в качестве Мастеров ключи к считывателю. Пауза между касаниями не должна превышать 16 секунд.
При записи Мастер-ключа звучит подтверждающий длинный сигнал (—). Если ключ уже имеется в памяти и является Простым или Блокирующим, звучит сигнал «Ошибка» (— —). Если ключ уже имеется в памяти и является Мастером, то сигналов не будет.
★ Через 16 секунд бездействия контроллер автоматически выходит в обычный режим — звучат 4 коротких сигнала (••••).
Стирание отдельных ключей — Простых и Блокирующих
Удаляются выбранные Простые и Блокирующие ключи, имеющиеся в наличии. Утерянные ключи удаляются полной очисткой памяти. Выборочно утерянные ключи удаляются только с помощью компьютера через адаптер Z-2 Base или Z-2 EHR программой BaseZ5R.
• Два раза кратковременно (меньше 1 секунды), а затем один раз длительно (около 6 секунд) коснитесь Мастер-ключом считывателя.
На каждое касание контроллер выдаёт соответствующий контрольный сигнал: 1 — ♪ 2 — ♪ ♪ 3 — ♪ ♪ ♪ и через 6 секунд — ♪
• Уберите Мастер-ключ от считывателя после последнего сигнала.
• Прикладывайте по очереди удаляемые ключи. Пауза между касаниями не должна превышать 16 секунд.
При удалении ключа звучит подтверждающий длинный сигнал (—). Если ключа нет в памяти, звучит сигнал «Ошибка» (— —).
• Для выхода в обычный режим приложите к считывателю Мастер-ключ. При выходе в обычный режим звучат 4 коротких сигнала (••••). ★ Через 16 секунд бездействия контроллер автоматически выходит в обычный режим.
Стирание всех ключей
Есть два способа полной очистки памяти — перемычкой и Мастер-ключом.
Стирание всех ключей перемычкой
⚠ Стираются все ключи, в том числе и Мастер-ключи. Время открывания двери сбрасывается на заводское — 3 секунды.
• Отключите питание контроллера. • Установите перемычку в положение №2 ▼
• Включите контроллер.
По завершении стирания звучат 4 коротких сигнала (••••). Память стёрта. Выключите контроллер и верните перемычку в исходное положение. При следующем включении контроллера создайте Мастер-ключ.
Стирание всех ключей Мастер-ключом
⚠ Стираются все ключи, в том числе и Мастер-ключи. Время открывания двери при этом сохраняется.
• Три раза кратковременно (меньше 1 секунды), а затем один раз длительно (около 6 секунд) коснитесь Мастер-ключом считывателя.
Память стёрта. Выключите контроллер. При следующем включении контроллера создайте Мастер-ключ
Запись «всех» ключей (режим «Accept»)
Это простой способ записать в контроллер ключи всех пользователей в режиме «самообслуживания». В режиме «Accept» любой предъявляемый ключ открывает дверь и одновременно записывается в память контроллера.
• Пять раз кратковременно коснитесь Мастер-ключом считывателя.
• Для выхода из режима поднесите Мастер-ключ. Раздастся сигнал «Выход из режима» — 4 коротких сигнала (••••). ★ При отключении питания, установленный ранее режим «Accept» сохраняется и после включении напряжения.
Резервное копирование ключей
Копирование из контроллера в ключ-носитель
Коды ключей из памяти контроллера можно скопировать и записать в память другого контроллера. В качестве запоминающего устройства используется ключ DS1996L. Это контактный ключ, и для работы с ним необходимо, чтоб к контроллеру был подключен контактный считыватель.
• Переведите контроллер с помощью Мастер-ключа в режим добавления Мастер-ключей. • Приложите к считывателю ключ DS1996L и удерживайте его до серии коротких сигналов.
Коды ключей скопированы из контроллера в память ключа DS1996L. В дальнейшем эту информацию можно записать в другие контроллеры или, используя адаптер «Z-2 EHR», перенести в компьютер. Очистить память ключа DS1996L и отредактировать Базу ключей можно в программе BaseZ5R.
Запись из ключа-носителя в память контроллера
• Сотрите память контроллера Мастер-ключом или перемычкой. • Отключите питание контроллера. • Включите питание контроллера. • Приложите к считывателю ключ DS1996 и удерживайте его до окончания записи ключей в контроллер — серия коротких сигналов (••••).
Время записи полного объёма памяти не превышает 25 секунд.
Расшифровка звуковых сигналов Z-5R
Чтобы прослушать звуковой сигнал, кликните на значок динамика с условным изображением сигнала в таблице ▼
— Ключ записан — Ключ удалён — Готовность к записи ключа (Перемычка №3)
🔈 — — 2 длинных
Ошибка — попытка записать ключ, который уже есть в памяти — попытка удалить ключ, которого нет в памяти
🔈 •••• 4 коротких
— Выход из режима записи — Стирание памяти — Триггер выключен
🔈 — — — — — — Повторяющиеся длинные сигналы
— Ожидание записи Мастер-ключа
🔈 •• •• •• •• Повторяющиеся сдвоенные сигналы
— Запись времени открывания
Характеристики
• Память — 1362 ключа (на 2018 год) • Протокол считывателя — iButton (Dallas Touch Memory) • Выход — МПД транзистор • Ток коммутации, max — 5 А • Напряжение питания — 12 В (8…18 В) • Ток потребления без учёта питания замка и периферии — max 45 мА • Время открывания замка по ключу — 0,1 … 220 сек. ; заводское — 3 сек. • Время открывания замка по кнопке — не ограничено. • Подключение к ПК — через адаптер Z-2 Base или Z-2 EHR. • Габариты корпуса — 65×65×20 мм • Габариты платы — 46×26×15 мм • Масса корпуса с платой — 43 г. • Масса платы — 16 г.
Поделиться новостью в соцсетях
Подключение автосигнализации к центральному замку
Для поиска цепей старайтесь использовать вольтметр (особенно в автомобилях последних годов выпуска), так как при использовании лампового пробника возможно повреждение автоэлектрики автомобиля!!!
Как правило, подключение к центральному замку является самой сложной и долгой задачей при установке сигнализации. Для подключения к центральному замку нужно знать — какой именно тип центрального замка стоит на Вашем авто. Типов этих не так уж и много.
1-ый тип: центральный замок, управляемый отрицательным импульсом
Проще говоря, есть два провода, при подаче минуса на которые двери запираются или отпираются. Садимся пробником на массу и тыкаемся в провода, выходящие из двери (пробник должен быть не диодный, а именно с лампочкой, иначе минуса может не хватить для управления центральным замком). При попадании на нужный провод двери закроются или откроются. Вот они — нужные нам проводочки! Обязательно проверьте, что бы эти два провода работали и при закрытой водительской двери. Если Вы не можете найти провода из двери, но точно уверены, что в Вашей машине именно центральный замок, управляемый минусом, значит надо искать провода в других местах.
Где, к примеру, в Вашем авто находится блок центрального замка? Открывайте — закрывайте двери с помощью пульта д.у. или с помощью кнопки управления центральным замком и слушайте, где щёлкают реле. Эти реле находятся в блоке центрального замка. Посмотрите, что представляет собой этот блок? Если его не сложно разобрать — разберите. Видите — там релюшка(и) стоит(ят). Пробуйте подать пробником минусы на ноги реле. В большинстве случаев, если удаётся разобрать блок центрального замка, находятся две точки, при подаче минуса на которые, происходит управление дверями. Сюда и надо будет впаяться проводами от сигнализации.
Ещё одно место поиска проводов, управляющих центральным замком — дверь водителя (в Хондах многих, кстати, и блок центрального замка находится в двери водителя). Пробуйте через пробник подавать минусы на провода в двери, не отключая при этом блок управления стеклоподъёмников и кнопку управления центральным замком. Может быть, нужные провода именно здесь. Тяните провода от сигнализации в дверь.
Как Вы уже поняли, в данном случае нам нужно, что бы от сигнализации к проводам, управляющим центральным замком, приходили минусы. Если у Вас автосигнализация со слаботочными отрицательными выходами на управление центральным замком, то подключайтесь этими проводами прямо к тем, которые Вы нашли с помощью пробника.
Если у Вас автосигнализация со слаботочными отрицательными/положительными выходами (это когда на одном проводе сигнализации минус при постановке, например, в охрану, а на втором в это время плюс), то подключайтесь так же, как написано выше, но через диоды — минус идёт на провода центрального замка, плюс — не идет. Это важно — иначе можете спалить сигнализацию или, что ещё хуже, какое-нибудь оборудование в авто.
Если у Вас сигнализация с силовыми выходами на центральный замок (со встроенными реле), то подключайтесь так: нормально-разомкнутые (НР) контакты встроенных реле на минус, нормально-замкнутые (НЗ) контакты не используются, общие (О) контакты к найденным проводам управления.
2-й тип: центральный замок, управляемый положительным импульсом
Опять, как в 1-м типе, есть два управляющих провода, при подаче на которые плюса, двери будут отпираться или запираться. Методика поиска абсолютно идентична вышеописанной (с отрицательным управляющим импульсом), только пробником садимся не на минус, а на плюс. В данном подключении к центральному замку нам нужно, что бы от сигнализации к проводам, управляющим центральным замком, приходили плюсы.
Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными выходами на управление центральным замком, то необходимо использовать дополнительные реле и подключаться так: общие контакты реле к найденным проводам, НЗ контакты не используются, НР контакты и одна сторона катушек реле — на плюс, вторая сторона катушек к проводам от автосигнализации.
Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными/положительными выходами, то подключайтесь прямо к найденным проводам через диоды — плюсы идут на провода центрального замка, минусы — нет. Это важно — иначе можете спалить автосигнализацию или, что ещё хуже, какое-нибудь оборудование в авто.
Если у Вас сигнализация с силовыми выходами на центральный замок (со встроенными реле), то подключайтесь так: НР-контакты встроенных реле на плюс, НЗ-контакты не используются, О-контакты к найденным проводам управления.
3-ий тип: центральный замок с переменной полярностью
Это такой тип вредный (частенько у американцев встречается). Здесь придётся подключаться прямо к силовым проводам. Садимся пробником на плюс и ищем провода, на которых висят минусы (лампочка пробника горит), управляем центральным замком с пульта или кнопки. Если лампочка пробника погасла при закрытии или открытии, а затем опять загорелась, то пробник пересаживаем на минус и тыкаемся в тот же самый провод и опять управляем центральным замком. Если лампочка пробника загорелась при закрытии или открытии, то это один из нужных нам проводов. Аналогично ищем второй силовой провод. Грубо говоря, мы нашли провода, которые непосредственно управляют приводами дверей. А что такое привода? Да обыкновенные моторчики! Плюс на одном проводе, минус на другом — моторчик в одну сторону закрутился, и двери закрылись, поменяли полярность — моторчик в другую сторону закрутился, и двери открылись.
При подключении сигнализации к такому замку нужно быть особенно внимательными. Дело в том, что здесь приходится разрывать найденные силовые провода и в разрывы подключаться сигнализацией. И если Вы перепутаете концы (например, подцепитесь проводом от сигнализации к концу, который идёт к кнопке, а надо было к концу, который идёт к приводу), то можете спалить что-нибудь важное и дорогостоящее (в лучшем случае полетят предохранители). Поэтому — осторожность и семь раз отмерь, проверь, подумай — потом только сделай!
Итак, мы нашли силовые провода (обычно они выходят из двери водителя), теперь подцепляемся. Для начала разрезаем найденные провода. Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными/положительными выходами, то нужно использовать 2 реле. Подцепляемся следующим образом. НР-контакты дополнительных реле на плюс, НЗ-контакты дополнительных реле к проводам, идущим к кнопке управления центральным замком или к блоку центрального замка, О-контакты дополнительных реле к проводам, идущим к приводам дверей. Выходы от сигнализации подцепляете к катушке дополнительных реле (к любой стороне), а вторую ногу релюх садите на плюс или минус (в зависимости от выходов Вашей автосигнализации: если отрицательные — то на плюс, если положительные — то на минус).
Если у Вас сигнализация с силовыми выходами, то подключаемся так: НР-контакты к плюсу, НЗ-контакты к проводам, идущим к кнопке управления центральным замком или к блоку центрального замка, О-контакты к проводам, идущим к электроприводам дверей.
Если, допустим, Вы нашли, где стоит блок центрального замка, но не можете его разобрать, то найдите выходящие из него силовые провода на электроприводы дверей и подцепитесь к ним как к центральному замку с переменной полярностью. Особенно так проще, когда в сигнализации есть силовые выходы на управление центральным замком, а подача минусов/плюсов на управляющие провода блока центрального замка ничего не даёт (такие блоки стоят на Нива Шевроле, некоторых Хондах, на отечественных ВАЗах с заводским центральным замком и т.д.).
Видео поиска проводов центрального замка (тип 3 — переменная полярность)
Кстати, если Вам необходимо поставить свои привода (нет у Вас в авто центрального замка), то подключение аналогично этому типу, с той лишь разницей, что НЗ-контакты реле (как встроенных, так и выносных) надо подключать на минусы. Ну и, конечно, ничего разрезать не надо — Вы же кидаете свои провода и к ним цепляетесь (т.е., О-контакты реле идут на привода).
Ещё один тип центрального замка, 4-ый: вакуумный
Встречается, в основном, у немецких производителей авто. Здесь управление идёт по одному проводу, при отпирании на этом проводе плюс, при запирании минус. Провод этот находится или у компрессора (в багажнике или под задним сиденьем) или отходит от кнопки управления центральным замком.
Ищем его: садимся пробником на минус, тыкаемся в провода и управляем центральным замком. При открытии должна загореться лампочка пробника. Пересаживаемся пробником на плюс — на этом же проводе должна появиться масса при закрытии. Перерезаем найденный провод и подцепляемся в разрывы, но аккуратно, как в предыдущем типе, иначе чревато последствиями для электроники авто или для сигнализации. Для уверенности, что найден именно тот провод, проделайте следующее: подайте через пробник в разрыв найденного провода к той стороне, которая идёт к компрессору, плюс, а потом минус. Двери должны сначала открыться, потом закрыться.
Если у Вас автосигнализация со встроенными силовыми реле, то делаем так: НР-контакт реле отпирания на плюс, НР-контакт реле запирания на массу, НЗ-контакт реле отпирания в разрыв провода к кнопке управления центральным замком, НЗ-контакт реле запирания к О-контакту реле отпирания, О-контакт реле запирания в разрыв со стороны компрессора.
Если сигнализация со слаботочными отрицательными выходами, то подключайтесь так же,как сказано выше, используя дополнительные реле. От сигнализации провода идут к катушкам реле, другую сторону катушек садите на плюс.
Если сигнализация со слаботочными положительными выходами, то подключение аналогично предыдущему, только одну из сторон катушек садите не на плюс, а на минус. Иногда при подключении к такому типу центрального замка приходилось разбирать пневмонасос и прямо внутри перерезать силовые провода управление мотором помпы.
Конечно, здесь описаны не все способы и хитрости подключения к замкам авто. Но, обладая этими знаниями, Вы с лёгкостью подключитесь к большинству центральных замков.
Некоторые схемы подключения к центральному замку можете найти в автосоветах Схемы подключения к центральному замку, более подробно работа реле описана в автосоветах Что такое реле и как оно работает.
И ещё: (это чисто наше мнение) впаяться куда-нибудь для управления центральным замком — это последнее, если уже нет других выходов. Лучше постараться всё сделать вне блоков с помощью реле, диодов, транзисторов и т.п.
В крайнем случае, есть же такие модули согласования, которые позволяют подключить сигнализацию к автомобилю через CAN — шину! Используйте их.
КОНТРОЛЛЕР ВИНТОВОГО ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА L 25 S
o o o o u10 u28 u58 u59 u60
Контроллер температуры EKC 202B Контроллер с тремя релейными выходами, двумя температурными датчиками и цифровым входом. Принцип работы Контроллер управляет температурой в охлаждаемом объеме получая сигнал
Подробнее
ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ 8.1 Введение Основные функции электронного блока управления: Управление температурой воды на выходе из агрегата; Полное управление аварийными сигналами; Управление температурой на
Подробнее
автоматический перезапуск опционально
Шкаф управления насосами универсальный (ШУН5-У) предназначен для каскадного управления двумя электродвигателями насосной станции. Позволяет использовать преобразователь частоты (ПЧ) общепромышленного назначения
Подробнее
Nice Calculation TFS-CP 3.0
Универсальный цифровой таймер Nice Calculation TFS-CP 3.0 Руководство пользователя (инструкция для соляриев) Содержание Введение 3 Комплектация 3 Условия эксплуатации 4 Монтаж устройства 4 Проверка 5 Общая
Подробнее
ИНСТРУКЦИЯ STC-9200
ИНСТРУКЦИЯ STC-9200 Основные функции и особенности: 1. режимы Multi-управления среди холодильного, оттайки и вентилятором. 2. Меню пользователя и администратора можно установить отдельно. Удобно не только
Подробнее
ЦИФРОВОЕ ТЕМПЕРАТУРНОЕ РЕЛЕ TР-100
ЦИФРОВОЕ ТЕМПЕРАТУРНОЕ РЕЛЕ TР-100 ПАСПОРТ 1 индикатор включения реле расцепления; 2 индикатор включения реле тревоги или включения режима программирования; 3 индикатор отказа прибора и включения реле
Подробнее
Программирование Selecta control
Содержание Параметры программирования: Переход к программированию Изменение параметров Перечень параметров Ошибочные коды Программирование Selecta control Производитель сохраняет право изменять дизайн
Подробнее
PC300-7 hydraulic excavator Page 2-70
Technical Presentation Kit PC200 / PC300 7 серии Контрольная панель Komatsu NEXT MENU Общий вид 1. Контрольная лампа электромотора стеклоочистителя 2. Контрольная лампа предпускового подогрева 3. Контрольная
Подробнее
Коды ошибок Thermo King:
Коды ошибок Thermo King: 0 Сообщений сигнализации нет 85 Принудительная работа установки 1 Сброс подачи питания микропроцессора 86 Датчик давления нагнетания 2 Датчик змеевика испарителя 87 Датчик давления
Подробнее
Руководство по эксплуатации
REV12 Контроллер управления сушильной машиной КСМ-509H Руководство по эксплуатации Для настройщиков Версия П/О: CAT208.1.1.8 2012 1. Оглавление 1. Оглавление…2 2. Назначение…3 3. Технические данные…3
РУКОВОДСТВО пользователя Программируемая автоматизированная система для бумагорезательных машин RTP_v 1.0 Руководство пользователя RTP.doc 1 из 20 Введение Данный документ содержит краткое описание программного
Подробнее
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
СИСТЕМА ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ «SECURIPRO» ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. ГЛАВНАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИИ MIC 734. МОСКВА 2006 1.Общие положения. Главная панель индикации и управления MIC 734 служит
Подробнее
Описание схемы управления агрегата АВ-12/100
Описание схемы управления агрегата АВ-12/100 Типы и электрические данные применяемого оборудования приведены на схеме электрической принципиальной и в перечне элементов. Питание электрооборудования предусмотрено
Подробнее
Руководство на PY Basic (30A): PYEZ1R05J4 и PYEZ1R05J5
Контроллер Габаритные размеры Монтаж на панели Электрическое соединение Интерфейс пользователя и установка параметров. Функция Когда контроллер работает ВКЛ ВЫКЛ Моргает 1 Компрессор ВКЛ ВЫКЛ Запрос 2
Подробнее
Термодат 11М3Т1 Модель 11М3Т1/485
Термодат 11М3Т1 Модель 11М3Т1/485 Руководство по эксплуатации Приборостроительное предприятие «Системы контроля» Россия, 614031, г. Пермь, ул. Докучаева, 31А многоканальный телефон, факс: (342) 213-99-49
Подробнее
Руководство по эксплуатации
RoHS Руководство по эксплуатации Проводной пульт управления SWC02A1 Перед началом эксплуатации прибора внимательно изучите данное руководство и храните его в доступном месте. Управление кондиционером 12
Подробнее
Среда программирования OWEN Logic
Контроль состояния исполнительного механизма (ИМ) (ActMech_v 1.05) Рисунок 1 Условное обозначение Применение на ПР114-ххх, ПР114-ххх-Ч, ПР200-ххх контроллерах Входы Тип данных Пояснения Диапазон lv_avam_amt
Подробнее
Инструкция по эксплуатации
Блок управления KOMFORT EKO для твердотопливных котлов Инструкция по эксплуатации 1. НАЗНАЧЕНИЕ Контроллер Komfort Eko предназначен для управления работой твердотопливного котла центрального отопления,
Подробнее
ПОРШНЕВЫЕ БУСТЕРНЫЕ КОМПРЕССОРЫ
СЕРИЯ DBK Мощность: Производительность: Давление на входе: Давление на выходе: 7,5-22 kвт; 2,1-9,7 м3/мин; 5,0-13,0 Бар; 15,0-40,0 Бар; СЕРИЯ DBK — Поршневой компрессорный блок; — Индикатор уровня масла
Подробнее
A. Работа с панелью управления
A. Работа с панелью управления EN Timer Memory/Screen lock (unlock) Downward movement Upward movement RU Таймер Память/Блокировка (разблокировка) экрана Движение вниз Движение вверх Memory 1/2/3 Память
Подробнее
Контроллер температуры ЕКС 301
Контроллеры температуры Контроллер температуры ЕКС 301 Контроллер ЕКС 301 для монтажа на DIN-рейку специально разработан для управления работой холодильных установок таким образом, чтобы максимально возможно
Подробнее
ТЕЛЕФОН С АОН GCE 8003
ТЕЛЕФОН С АОН GCE 8003 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ www.idc.md Важные замечания Спасибо за покупку нашего нового телефона с АОН. Данное руководство пользователя составлено для Вашего ознакомления с возможностями
Подробнее
Инструкция по монтажу и эксплуатации
СМ29,00А Прибор управления, контроля и защиты насосов Содержание Стр. 1. Общие положения…6 1.1 Области применения…6 1.2 Технические характеристики…6 2. Меры безопасности…7 2.2 Квалификация обслуживающего
Подробнее
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОДИЛЬНЫМИ МАШИНАМИ
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОДИЛЬНЫМИ МАШИНАМИ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СОДЕРЖАНИЕ НАЗНАЧЕНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ…3 ИНТЕРФЕЙС ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ…4 НАЗНАЧЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ…5 СТРУКТУРА МЕНЮ И НАВИГАЦИОННЫЕ
Подробнее
F Управление (устройство управления)
F Управление (устройство управления) Содержание 1 Введение… 2… 2.1 Элементы управления и дисплей… 2.2 Считывание информации… 2.3 Программирование параметров установки F-1 F-2 F-2 F-4 F-5 в меню
Подробнее Отправить отзыв и предложения
послать
Закрывать
Спасибо за отзыв!
В нашу команду было отправлено письмо с вашим отзывом.
Произошла ошибка при обработке вашей информации.
Приносим извинения за неудобства и уведомили члена команды.
Закрывать
Rep Наши продукты
Вы заинтересованы в представлении CaptiveAire и продаже нашей продукции? Заполните следующую форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
0/500
Какое у вас образование?
0/500
Какие территории продаж вас интересуют?
0/500
Какие продуктовые линейки вас интересуют?
0/1000
Есть ли у вас еще какие-нибудь комментарии?
послать
Закрывать
Мы искали везде, но не смогли найти эту страницу.
Может быть, его поразил один из наших высокоэффективных вытяжных вентиляторов.
Возможно, вы хотите перейти на главную страницу?
Инструкции по установке
Ring Access Controller Pro — Ring Help
Используйте предоставленный шаблон для просверливания пилотных отверстий в месте установки
Слегка прикрутите четыре настенных винта к собранному блоку (два оборота отверткой или вручную), чтобы закрепить винты на устройстве
Найдите устройство в месте установки
Используйте дрель для ввинчивания шурупов в гипсокартон / поверхность фанеры
Установка с помощью командных полос или липучки:
Раздел 5: Активация устройства
Перед тем, как вы начнете процесс активации, клиент должен загрузить и войти в приложение Ring , чтобы получить свой код активации.Это подробно описано в руководстве пользователя, поэтому заказчик, возможно, уже сделал это к тому моменту, когда вы приедете.
Если нет, то вот инструкции для клиента:
Загрузите приложение Ring в магазине приложений на своем мобильном устройстве. Если он у вас уже есть, обязательно обновите его до последней версии.
Откройте приложение и войдите в систему с той же учетной записью, которую вы планируете использовать с Access Controller Pro.
Нажмите кнопку в верхнем левом углу, чтобы открыть меню, затем нажмите Добавить устройство .
Tap Контроллер кольцевого доступа Pro .
Tap Добавить контроллер доступа .
Прочтите и примите условия.
Запишите предоставленный код активации и передайте его установщику.
После того, как клиент предоставил свой код активации и контроллер доступа Pro установлен, подключен и включен, позвоните по этому номеру, чтобы начать активацию:
1 (888) 255-1041
Попросите клиента оставаться рядом, пока вы звоните, и держать его телефон под рукой с открытым приложением Ring.
Сообщите клиенту, что для его устройства включен доступ в один щелчок, что позволяет драйверам доставки Amazon получить доступ к упрощенной доставке пакетов. Сообщите клиенту, если он хочет отключить эту функцию, он может сделать это через приложение Key by Amazon.
Эта функция скоро будет развернута прямо в приложении Ring.
Как подключить робота FRC — документация конкурса FIRST Robotics Competition
Примечание
В этом документе подробно описана разводка базовой платы электроники для лабораторных испытаний.
Некоторые изображения, показанные в этом разделе, отражают настройку системы управления роботом с использованием контроллеров двигателей Victor SPX. Схема подключения и компоновка должны быть аналогичными для других контроллеров моторов. При необходимости предоставляются два набора изображений для демонстрации соединений с использованием контроллеров со встроенными проводами и без них.
Обзор
Диаграмма любезно предоставлена FRC® Team 3161 и Стефеном Асепсьоном. 2 \)) Красный / черный провод
22 AWG (0.2 \)) Клеммные наконечники
Аккумулятор 12В
Красный / Черный Изолента
Материал или крепеж Dual Lock
Застежки-молнии
Фанера 1/4 дюйма или 1/2 дюйма (6-12 мм)
Необходимые инструменты:
Инструмент Wago или маленькая отвертка с плоским жалом
Очень маленькая отвертка с плоской головкой (ремонтный размер очков)
Отвертка с головкой Philips
Шестигранный ключ на 5 мм (3/16 дюйма может работать, если метрическая система недоступна)
Шестигранный ключ 1/16 дюйма
Кусачки, устройства для зачистки и обжима
7/16 ”(11 мм может работать, если британские единицы недоступны) торцевой гаечный ключ или гаечный ключ
Создание основы для системы управления
Для настольной испытательной доски отрежьте кусок материала размером 1/4 дюйма или 1/2 дюйма (6–12 мм) (дерево или пластик) приблизительно 24 дюйма x 16 дюймов (60 x 40 см).Информацию о плате управления Robot Quick Build см. В сопроводительной документации для платы надлежащего размера для выбранной конфигурации шасси.
Схема основных компонентов системы управления
Разложите компоненты на плате. Пример макета показан на изображении выше.
Крепежные детали
С помощью Dual Lock или оборудования закрепите все компоненты на плате. Обратите внимание, что во многих играх FRC контакт робота с роботом может быть значительным, и один только Dual Lock вряд ли станет креплением для многих электронных компонентов.2 \)) клеммные наконечники, Шестигранник 1/16 дюйма, Шестигранник 5 мм,
7/16 дюйма (11 мм) Конец коробки
Присоединить клеммные колодки к разъему аккумулятора:
Используя шестигранный ключ 1/16 дюйма, отверните два винта, которыми крепится крышка клеммной коробки PDP.
Используя шестигранный ключ на 5 мм (3/16 дюйма), снимите отрицательный (-) болт и шайбу с плазменной панели и закрепите отрицательную клемму разъема аккумуляторной батареи. 2 \)).2 \)) провод.
Используя конец коробки 7/16 дюйма (11 мм), прикрепите провод к стороне «AUX» главного выключателя на 120 А.
Используя шестигранный ключ на 5 мм, прикрепите другой конец к положительной клемме PDP.
Изолируйте соединения PDP
Требуется: шестигранник 1/16 дюйма, изолента
Изолируйте изолентой два соединения с автоматическим выключателем на 120 А. Также изолируйте любую часть клемм PDP, которая будет открыта при замене крышки.Один из методов изоляции соединений главного выключателя — сначала обернуть шпильку и гайку, а затем использовать ленту, обернутую вокруг клеммы и провода, чтобы закрепить ленту.
С помощью шестигранного ключа 1/16 дюйма замените крышку клеммной коробки PDP
Разъемы Wago
Следующим шагом будет использование разъемов Wago на плазменной панели. Чтобы использовать разъемы Wago, вставьте небольшую отвертку с плоским лезвием в прямоугольное отверстие под небольшим углом, затем наклоните отвертку вверх, продолжая нажимать, чтобы привести в действие рычаг, открывая клемму.2 \)) вилочные / кольцевые клеммы (только контроллеры клемм), устройство для обжима проводов
Для SPARK MAX или других контроллеров мотора со встроенным проводом (верхнее изображение):
Для терминальных контроллеров двигателей (нижнее изображение):
Обрежьте красный и черный провод нужной длины, чтобы протянуть его от одной из пар клемм 40A (большего размера) Wago до входной стороны контроллера мотора (с небольшой дополнительной длиной, которая будет вставлена в клеммы на каждом конце )
Зачистите один конец каждого провода, затем вставьте его в клеммы Wago.
Зачистите другой конец каждого провода и обожмите кольцевую или вилочную клемму
Присоедините клемму к входным клеммам контроллера мотора (красный к +, черный к -)
Разъемы Weidmuller
Предупреждение
Правильная длина полосы составляет ~ 5/16 дюйма (~ 8 мм), а не 5/8 дюйма (~ 16 мм), упомянутые в видео.
В ряде разъемов CAN и питания в системе используется межпроводной разъем Weidmuller серии LSF.2 \)) (обратитесь к правилам для проверки требуемого калибра силовой проводки)
Концы проводов должны быть зачищены примерно на 5/16 (~ 8 мм) ”
Чтобы вставить или удалить провод, нажмите соответствующую «кнопку», чтобы открыть клемму
После подключения убедитесь, что оно чистое и безопасное:
Убедитесь, что за пределами разъема нет «усов», которые могут вызвать короткое замыкание.
Потяните за трос, чтобы убедиться, что он полностью вставлен.2 \)) и подключите его к клеммам «Vbat Controller PWR» на PDB
.
Измерьте длину, необходимую для подключения к входу питания roboRIO. Оставьте достаточно длины, чтобы провести провода вокруг любых других компонентов, таких как аккумулятор, а также для снятия натяжения или укладки кабелей.
Обрежьте и зачистите провод.
Используя очень маленькую плоскую отвертку, подсоедините провода к входному разъему питания roboRIO (красный к V, черный к C).2 \)) провод.
Подключите провод к одной из двух пар клемм с надписью «Vbat VRM PCM PWR» на плазменной панели.
Измерьте длину, необходимую для доступа к клеммам «12Vin» на VRM. Оставьте достаточно длины, чтобы провести провода вокруг любых других компонентов, таких как аккумулятор, а также для снятия натяжения или укладки кабелей.
Обрежьте и зачистите ~ 5/16 дюйма (~ 8 мм) от конца проволоки.
Подключите провод к клеммам VRM 12Vin.2 \)) провод.
Подключите провод к одной из двух пар клемм с надписью «Vbat VRM PCM PWR» на плазменной панели.
Измерьте длину, необходимую для доступа к клеммам «Vin» на PCM. Оставьте достаточно длины, чтобы провести провода вокруг любых других компонентов, таких как аккумулятор, а также для снятия натяжения или укладки кабелей.
Обрежьте и зачистите ~ 5/16 дюйма (~ 8 мм) от конца проволоки.
Подключите провод к клеммам 12 В на PCM.
Радио питание и Ethernet
Предупреждение
НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ кабель пассивного инжектора Rev PoE напрямую к roboRIO. RoboRIO ДОЛЖЕН подключиться к гнезду кабеля с помощью дополнительного кабеля Ethernet, как показано на следующем шаге.
Требуется: малая плоская отвертка (опционально), кабель Rev Radio PoE
Вставьте наконечники кабеля пассивного инжектора PoE в соответствующие цветные клеммы на секции 12 В / 2 А модуля VRM.
Подключите штекерный конец кабеля RJ45 (Ethernet) к порту Ethernet на радиостанции, ближайшем к цилиндрическому разъему (с маркировкой 18-24 В POE)
roboRIO к радио Ethernet
Требуется: кабель Ethernet
Подключите кабель Ethernet к гнезду RJ45 (Ethernet) кабеля Rev Passive POE и порту RJ45 (Ethernet) на roboRIO.
Устройства CAN
roboRIO к PCM CAN
Требуется: инструмент для зачистки проводов, небольшая плоская отвертка (опция), жёлто-зелёный витой CAN-кабель
Зачистите ~ 5/16 дюйма (~ 8 мм) с каждого провода CAN.
Вставьте провода в соответствующие клеммы CAN на roboRIO (желтый-> желтый, зеленый-> зеленый).
Измерьте длину, необходимую для доступа к клеммам CAN PCM (любой из двух доступных пар). Отрежьте и зачистите ~ 5/16 дюйма (~ 8 мм) с этого конца проводов.
Вставьте провода в разъемы CAN с соответствующей цветовой кодировкой на PCM. Вы можете использовать любую из пар желтых / зеленых клемм на PCM, нет определенных входов и выходов.
PCM к PDP CAN
Требуется: инструмент для зачистки проводов, небольшая плоская отвертка (опция), жёлто-зелёный витой CAN-кабель
Зачистите ~ 5/16 дюйма (~ 8 мм) с каждого провода CAN.
Вставьте провода в соответствующие клеммы CAN на PCM.
Измерьте длину, необходимую для доступа к клеммам CAN PDP (любой из двух доступных пар). Отрежьте и зачистите ~ 5/16 дюйма (~ 8 мм) с этого конца проводов.
Вставьте провода в разъемы CAN с соответствующей цветовой кодировкой на плазменной панели. Вы можете использовать любую из пар желтых / зеленых клемм на плазменной панели, здесь нет определенных входов или выходов.
Кабели ШИМ
В этом разделе подробно описано, как подключить контроллеры SPARK MAX с использованием сигналов ШИМ. Это рекомендуемая отправная точка, поскольку она менее сложна и легче устраняет неисправности, чем работа CAN. SPARK MAX (и многие другие контроллеры двигателей FRC) также могут быть подключены с помощью CAN, что открывает более простую конфигурацию, расширенные функции, лучшие диагностические данные и сокращает количество необходимых проводов.
Требуется: 4 адаптера SPARK MAX PWM (при использовании SPARK MAX), 4 кабеля PWM (если контроллеры без встроенных проводов или адаптеров, в противном случае необязательно), 2 Y-кабеля PWM (дополнительно)
Вариант 1 (прямое подключение):
При использовании SPARK MAX подключите адаптер PWM к SPARK MAX (небольшой адаптер с 3-контактным разъемом с черными / белыми проводами).
При необходимости подключите удлинительные кабели ШИМ к контроллеру или адаптеру. На стороне контроллера сопоставьте цвета или маркировку (некоторые контроллеры могут иметь зеленый / желтый провод, зеленый должен соединяться с черным).
Присоедините другой конец кабеля к roboRIO таким образом, чтобы черный провод был направлен к внешней стороне roboRIO. Рекомендуется подключить левую сторону к ШИМ 0 и 1, а правую сторону — к ШИМ 2 и 3 для наиболее простого программирования, но любой канал будет работать, если вы отметите, какая сторона идет к какому каналу, и соответствующим образом скорректируйте код. .
Вариант 2 (Y-образный кабель):
При использовании SPARK MAX подключите адаптер PWM к SPARK MAX (небольшой адаптер с 3-контактным разъемом с черными / белыми проводами).
При необходимости подключите удлинительные кабели ШИМ между контроллером или адаптером и Y-кабелем ШИМ. На стороне контроллера сопоставьте цвета или маркировку (некоторые контроллеры могут иметь зеленый / желтый провод, зеленый должен соединяться с черным).
Подключите 1 Y-кабель PWM к 2 кабелям PWM для контроллеров, управляющих каждой стороной робота. Коричневый провод Y-кабеля должен совпадать с черным проводом кабеля PWM.
Подключите Y-кабели PWM к портам PWM на roboRIO.2 \)) красный провод и затяните клемму.
Подключите двухконтактный разъем к порту RSL на roboRIO. Черный провод должен быть ближе всего к внешней стороне roboRIO.
Подсказка
Вы можете временно закрепить RSL на плате управления с помощью кабельных стяжек или Dual Lock (рекомендуется переместить RSL в более видимое место по мере создания робота)
Автоматические выключатели
Требуется: 4 автоматических выключателя 40А
Вставьте автоматические выключатели на 40 А в положения на PDP, соответствующие разъемам Wago, к которым подключены Talons.Обратите внимание, что для всех выключателей выключатель соответствует ближайшей положительной (красной) клемме (см. Рисунок выше). Все отрицательные клеммы на плате имеют внутреннее прямое соединение.
Если вы работаете с роботом Quick Build, остановитесь здесь и вставьте плату в шасси робота, прежде чем продолжить.
Мощность двигателя
Требуется: устройство для зачистки проводов, устройство для обжима проводов, крестообразная отвертка, оборудование для подключения проводов
Для каждого двигателя CIM:
Для интегрированных проводных контроллеров, включая SPARK MAX (верхнее изображение):
Зачистите красный и черный провода (или белый и зеленый провода) от контроллера (белый провод SPARK MAX не используется для щеточных двигателей, таких как CIM, он должен быть закреплен, а конец должен быть изолирован, например, изолентой или другой метод утепления).
Подключите провода двигателя к соответствующим выходным проводам контроллера (для контроллеров с белым / зеленым цветом подключите красный к белому и зеленый к черному). На изображениях выше показан пример использования быстроразъемных клемм, которые имеются в Rookie KOP.
Для SPARK или других неинтегрированных проводных контроллеров (нижнее изображение):
Обожмите кольцевую / вилочную клемму на каждом из проводов двигателя.
Подсоедините провода к выходной стороне контроллера мотора (красный к +, черный к -)
СТОП
Опасность
Перед тем, как вставить аккумулятор в розетку, убедитесь, что все соединения выполнены с соблюдением полярности.В идеале попросите кого-нибудь, кто не подключал робота, проверить правильность всех подключений.
Перед тем, как вставить аккумулятор в розетку, убедитесь, что все соединения выполнены с соблюдением полярности. В идеале попросите кого-нибудь, кто не подключал робота, проверить правильность всех подключений.
Начните с аккумулятора и убедитесь, что красный провод подключен к положительной клемме
Убедитесь, что красный провод проходит через главный выключатель и к плюсовой клемме PDP, а черный провод идет прямо к минусовой клемме.
Для каждого контроллера мотора убедитесь, что красный провод идет от красной клеммы PDP к красному проводу на Victor SPX (не белый M + !!!!)
Для каждого устройства на конце плазменной панели убедитесь, что красный провод подключен к красной клемме на плазменной панели и красной клемме на компоненте.
Убедитесь, что оранжевый пассивный кабель PoE подключен непосредственно к радио, а не к roboRIO! Его необходимо подключить к roboRIO с помощью дополнительного кабеля Ethernet.
Подсказка
Также рекомендуется поставить робота на блоки, чтобы колеса не касались земли, прежде чем продолжить. Это предотвратит превращение любого неожиданного движения в опасное.
Управление проводами
Требуется: Застежки-молнии
Подсказка
Возможно, сейчас самое время добавить несколько стяжек, чтобы закрепить некоторые провода, прежде чем продолжить. Это поможет сохранить аккуратность электропроводки робота.
Подключите аккумулятор
Подключите аккумулятор к разъему Андерсона со стороны робота.Включите робота, переместив рычаг наверху главного прерывателя 120A в выступ наверху корпуса.
Если что-то мигает, вероятно, вы все сделали правильно.
Прежде чем двигаться дальше, при использовании контроллеров SPARK MAX необходимо выполнить еще один шаг настройки. Контроллеры двигателей SPARK MAX по умолчанию настроены для управления бесщеточным двигателем. Вы можете убедиться в этом, убедившись, что индикатор на контроллере мигает голубым или пурпурным цветом (указывая на бесщеточный тормоз или бесщеточный выбег соответственно).Чтобы перейти в щеточный режим, нажмите и удерживайте кнопку режима в течение 3-4 секунд, пока индикатор состояния не изменит цвет. Светодиод должен измениться на синий или желтый, показывая, что контроллер находится в щеточном режиме (торможение или выбег соответственно). Чтобы изменить режим торможения или выбег, который определяет, насколько быстро двигатель замедляется при подаче сигнала нейтрали, нажмите кнопку режима кратковременно.
Цоколи светодиодных ламп для авто, типы, виды, обозначение
Недавно возникла необходимость систематизировать цоколи светодиодных ламп для авто, потому что по внешнему виду я не мог сказать, куда такая подойдет среди обилия световых приборов транспортного средства. Конечно я знал, что их много, но в реальности количество оказалось огромным, что пришлось искать подробные таблицы и сделать себе шпаргалку. Так же в таблице указана и маркировка по международным стандартам. На картинках видно количество нитей накала, установленных в колбе.
Основные типы:
h5 и H7 — самые распространенные;
H8, h20, h21 — для противотуманных фар;
W5W, T10, T4W — для габаритов и боковых указателей поворота;
P21W — для основных сигналов поворота;
W21W, T20, 7440 — для фонарей заднего хода.
Автомобильная светодиодная лампа под цоколь 7440 самая редкая, но спрашивают про неё часто, проиллюстрирую её фотографией для большей наглядности. По сути это европейское обозначение W21W T20, чаще всего применяются в стоп сигналах. Внешне похож на W5W, но ширина пластинки с контактами 16 мм., просто увеличенный вариант.
Для разъема 7440
Содержание
1. Подробная таблица по типам и видам
2. Цоколи по маркировке
3. Итоги
Подробная таблица по типам и видам
Цоколи автомобильных ламп типы и обозначение. Картинки увеличиваются.
Цоколи по маркировке
Имеют два типа маркировки, международное и европейское. Сейчас переходят на первое обозначение автолампочек, иначе возникает достаточно большая путаница с маркировкой.
Итоги
Есть еще одна система обозначения цоколей автомобильных ламп, но она используется реже и будет описана отдельно. При выборе уделите внимание конструкции и комплектующим, как правило одна модель выпускается в разных модификациях. Мои обзоры и реальные характеристики можно применять в пределах назначения. Например, если в обзоре тестируется HB3 для противотуманных фар, то этот тест, как правило, так же применим к другим источникам света для противотуманок.
Цоколи автомобильных ламп. Цоколи ламп авто на фото для головного света и дополнительного освещения
В современном автомобиле применяется огромное количество ламп. Они выполняют функции внешнего и внутреннего освещения. В зависимости от этих целей, лампы также имеют разные габариты, электрические характеристики, соединительный цоколь.
Цоколь — элемент лампы, удерживающий ее в патроне и передающий ток для питания лампы по своим контактам. Также цоколь герметизирует колбу лампы от внешней среды. Во многих автомобильных лампах, особенно лампах основного света закачан газ. Цоколь должен обеспечивать герметичность на протяжении всего срока службы лампы, чтобы исключить его выход из колбы. В обычных же лампах накаливания находится вакуум, который также герметично изолирован от внешней среды цоколем.
Типы и обозначение автомобильных ламп и цоколей.
На сегодняшний день, определяющим стандартом для производителей ламп в нашей стране является ГОСТ 2023-88. Немного устаревший, так как прогресс не стоит на месте, тем не менее большинство стандартных автомобильных ламп и цоколей в нем указаны.
В зависимости от количества контактов у цоколя автомобильной лампы добавляется соответствующая буква: s — один контакт d — два контакта t – три контакта
Типы цоколей автомобильных ламп. А – лампа автомобильная (пример А12-10-1 – автомобильная габаритная лампа, мощностью 10 Ватт). АМН – лампа автомобильная миниатюрная. АС – софитная лампа автомобильная (освещение салона, номера, багажника, общепринятое европейское обозначение C5W, C10W). АКГ – кварцевая галогенная автомобильная лампа (самый распространенный вариант на сегодня). Т — лампа цокольная миниатюрная. Цоколь выполнен совместно с колбой. Пример обозначения (T4W 4W) – лампа диаметром 9 миллиметров и мощность 4 Ватта. R – лампа с металлическим цоколем 15 мм и колбой в 19 мм. Обозначение для примера (R10W) – мощность 10 Ватт. R2 — Диаметр колбы порядка 40 мм. Лампы накаливания, называемые «шарами», применялись в 70х-80х годах для дальнего и ближнего света. На настоящий момент практически не используются или используются на военной и сельхозтехнике. P — лампа с 15-мм цоколем и диаметром колбы до 26,5мм. Обозначение для примера (P21W) – мощность 21 Ватт. SV (С) – софитная лампа (с двух сторон расположен цоколь). Как правило, применяется для подсветки салона, номерного знака и подсветки багажника. Обозначение для примера SV8,5 5w– лампа имеет диаметр цоколя 8,5 мм, мощность 5 Ватт. Может обозначаться как С5W. ВА — лампа штифтового типа, в которой каждый штифт расположен симметрично относительно других. Пример BA15s, 15 – диаметр 15мм. BAY – штифтовая лампа, в которой один из штифтов смещен по высоте. BAZ – штифтовая лампа со смещенным штифтом по высоте и на 150° по радиусу. W – цоколь лампы выполнен совместно с колбой из стекла, её зачастую называют бесцокольной лампой. Пример обозначения (W2*4,6d 5W) – цоколь выполнен совместно с колбой из стекла, толщина цоколя 2 мм, ширина 4,6 мм, 2 контакта, мощность 5 Ватт.
Обозначение ламп.
Наиболее распространенные галогенные лампы могут иметь различный цоколь, но начинаться с одной буквы H, что значит галогенная (англ. Halogen). Также встречаются и цифровые значения, которые также указывают на уникальную форму и цоколь лампы, например 9006 (противотуманная лампа HB4, американский и японский стандарт). Ксеноновые лампы имеют впереди обозначения букву D, где слово Discharge обозначает газоразрядная лампа.
Обозначение ламп по свету свечения. Y – если буква стоит за первым символом, то эта лампа выполнена с оранжевым цветом колбы. Обозначение для примера (PY21W) — лампа с цоколем 15 мм, колбой 26,5 мм, с оранжевой колбой. R — если буква стоит за первым символом, то эта лампа выполнена с красным цветом колбы.
Бортовое напряжение 12V и 24V.
При выборе ламп, нужно быть внимательным, поскольку все автомобильные лампы разделяются по напряжению на 12-ти и 24-х Вольтовые. Все легковые автомобили Европы, Азии, США, а также грузовые автомобили американского рынка имеют бортовое напряжение 12 Вольт. Грузовые автомобили России, Европы и Японии имеют напряжение 24 Вольта. В нашем Каталоге мы специально выделили лампы на 24 Вольта в отдельную группу, чтобы не было путаницы у покупателей.
Чтобы правильно подобрать и купить автомобильную лампу, необходимо расфифровать ее обозначения и точно знать:
цоколь лампы
ее напряжение (измеряется в вольтах В, V)
мощность автолампы (Вт, W)
Знания только типа лампы (международного обозначения) для правильного подбора светового прибора бывает не достаточно. Например, к типу h5 12V 60/55W относится сразу две лампы:
лампа тина h5. цоколь P45t
лампа типа h5 цоколь P43t
Например, для ламп ближнего света в ВАЗ 2110 характерны такие параметры: цокль P14,5s, напряжение -12 В, мощность — 55Вт. Тип лампы Н1.
Мощность ламп может быть стандартная, заданная изготовителем авто, (в данном случае это 55W и повышенная — 100W). Лампы поышенной мощности светят ярче, но и сгорают быстрее, дают дополнительную нагрузку на электроузлы транспортного средства. Поэтому, часто рекомендуют покупать лампы стандартной мощности, но повышеной светоотдачи.
Наши специалисты помогут сформировать заказ автоламп исходя из приоритетных для оптового покупателя параметров:
цена автоламп, срок службы, популярность моделей (наиболее «ходовые» и редко спрашиваемые виды ламп).
Наши специалисты помогут сформировать заказ автоламп исходя из приоритетных для оптового покупателя параметров:
цена автоламп, срок службы, популярность моделей (наиболее «ходовые» и редко спрашиваемые виды ламп).
Что означают цифры и буквы в обозначении лампы. Структура маркировки автомобильной лампы:
Российская схема обозначения — АХХ-Х-Х(Х), где первые 1-3 знака буквы, например: АКГ12-60+55 или А24-1, где,
А — автомобильная;
КГ — кварцевая галогенная;
МН — миниатюрная;
С — софитная;
так, АКГ — автомобильная кварцево галогенная лампа, а АМН — автомобильная миниатюрная лампа
Буквенные коды международных обозачений:
H — halogen, галогенная лампа;
Т — миниатюрная цокольная лампа, цоколь выполнен совместно с колбой, диаметр 5/8 дюйма (T4W)
R – лампа с металлическим цоколем 15 мм и колбой в 19 мм. (R 5W)
P — металлический цоколь 15-мм, диаметром колбы до 26,5 мм. (P21W)
SV (С) – софитная лампа, цоколь — с двух сторон, Как правило, применяется для подсветки салона, подсветки номерного знака. (С5W SV8,5 — диаметр цоколя 8,5 мм)
BА — лампа штифтового типа, в которой каждый штифт расположен симметрично относительно других.
BAY – штифтовая лампа, в которой один из штифтов смещен по высоте.
BAZ – штифтовая лампа со смещенным штифтом по высоте и радиусу.
W – стеклянный цоколь (W5W)
Y — стоящая за первым символом, означает оранжевый цвет колбы (PY21W)
далее указывается номинальное напряжение в вольтах (В, V) : 6; 12; 24;
номинальная мощность, Вт,W : 1; 1,2; 2; 3; 4; 5; 10; 21; 40; 50; 55; 60; 70; 100; 110 (при наличии двух нитей накала мощность указывается для каждой нити накала через дробь)
последняя цифра — отличительная особенность от базовой модели (1-3)
Маркировка автомобильных ламп и их цоколя.
Главная
org/Breadcrumb»>
Новости
Маркировка автомобильных ламп и их цоколя.
07.05.2019
Таблица маркировки автомобильных ламп
Буква указывающая на количество контактов в цоколе лампы:
s — один контакт
d — два контакта
t — три контакта
q — четыре контакта
p — пять контактов
Типы цоколей автоламп:
BA — Цоколь с симметричными штифтами, имеет выступы в цоколе для фиксации его в патроне.
BA7 – Цоколь с штифтами с диаметром 7мм.
BA9 – Цоколь с штифтами с диаметром 9мм.
BA15 — Цоколь с штифтами с диаметром 15мм.
BAY — Цоколь c штифтами в котором один штифт смещён по высоте.
BAU — Цоколь c штифтами в котором один штифт смещён по радиусу.
BAZ — Цоколь c штифтами в котором один штифт смещён по высоте и радиусу.
W — Стеклянный цоколь совмещённый с колбой.
H – Обозначение галогеновой лампы, как правило ближнего или дальнего света, ПТФ.
Y – Буква стоящая за первым символом указывает на оранжевую колу.
SV или C – Софитная лампа имеет цоколь расположенный с двух сторон колбы.
P – Металлический цоколь с диаметром 15мм, и диаметр колбы до 26,5мм.
R — Металлический цоколь с диаметром 15мм, и диаметр колбы до 19мм.
R2 – Диаметр колбы 40мм
T – Цоколь из стекла совмещённый с колбой.
X – Нестандартные лампы, специальные лампы.
АКГ –Автомобильная кварце галогеновая лампа.
АС – Софитная авто лампа, салонная.
АМН – Миниатюрная авто лампа.
А – Автомобильная лампа.
Маркировка
Цоколь
Маркировка типа лампы
Цоколь
Volt
Watt
h2
АКГ6-55, АКГ6-55-1
P14,5s
6V
55W
h2
АКГ12-55, АКГ12-55-2
Р14,5s
12V
55W
h2
АКГ24-70, АКГ24-70-2
Р14,5s
24V
70W
h3
АКГ6-55-3
X511
6V
55W
h3
АКГ12-55-3
X511
12V
55W
h3
АКГ24-70-3
X511
24V
70W
h4
АКГ6-55-2
PK22s
6V
55W
h4
АКГ12-55-1
PK22s
12V
55W
h4
АКГ24-70-1
PK22s
24V
70W
h5
АКГ12-60+55-1
P43t-38
12V
60/55W
h5
АКГ24-75+70-1
P43t-38
24V
75/70W
H7
АКГ 12-55
Р26xd
12V
H7
АКГ 24-70
Р26xd
24V
H8
PGJ19-1
12V
H9
PGJ19-5
12V
h20
PY20d
12V
h21
PGJ19-2
12V
h22
PZ20d
12V
h23
12V
h25
12V
h26
12V
h26
12V
881
h37
12V
880
h37
12V
9001
HB1
P29t
12V
9003
HB2
12V
9005
HB3
P20d
12V
9006
HB4
P22d
12V
9007
HB5
PX29t
12V
HIR
12V
HIR II
12V
D1S
PK32d-2
D1R
PK32d-3
D2S
P32d-2
D2R
P32d-3
PSX24W
PSX26W
PSY24
Сигнальные лампы
3156
P27W
T25
WZ2. 5x16d
12V
3157
P27/7W
T25
WZ2.5x16d
12V
3157
PY27/7w
T25
WX2.5x16q
12V
7440
W21W
T20
W3x16d
12V
7443
W21/5W
T20
W3x16q
12V
WP21W
WY2.5x16d
12V
1157
P21/5W
А6-21+5
BAY15d
1157
P21/5W
А12-21+5-2
BAV15d
12V
1157
P21/5W
А24-21+5
BAY15d
24V
1157
P21/4W
А12-21+4
BAZ15d
12V
1156
P21W
А6-21-1
BA15s
6V
1156
P21W
А12-21-3
BA15s
12V
1156
P21W
А24-21-3
BA15s
24V
1156
R5W
А6-5
BA15s
6V
1156
R5W
А12-5
BA15s
12V
1156
R5W
А24-5-1
BA15s
24V
1156
R10W
А6-10-1
BA15s
6V
1156
R10W
А12-10
BA15s
12V
1156
R10W
А24-10
BA15s
24V
T4W
А6-4
BA9s
6V
T4W
А12-4-1
BA9s
12V
T4W
АМН24-4
BA9s
24V
C5W
АС6-5
SV8,5
6V
C5W
АС12-5-1
SV8,5
12V
C5W
АС24-5-1
SV8,5
24V
W3W
А6-3-1
W2,1×9,5d
6V
3W
W3W
А12-3-1
W2,1×9,5d
12V
3W
W3W
А24-3-1
W2,1×9,5d
24V
3W
T10
W5W
А6-5-1
W2,1×9,5d
6V
5W
T10
W5W
А12-5-2
W2,1×9,5d
12V
5W
T10
WY5W
А12-5-2
W2,1×9,5d
12V
5W
T10
W5W
А24-5-2
W2,1×9,5d
24V
5W
T10
W10W
W2,1×9,5d
12V
10W
T15
W16W
W2,1×9,5d
12V
16W
h31W
BAY9s
12V
H6W
BAX9s
12V
Редкие лампы
S1
А6-25+25
BA20d
6V
S1
А12-25+25
BA20d
12V
S2
А6-35+35
BA20d
6V
S2
А12-35+35
BA20d
12V
S3
А6-15-1
P26s
6V
S3
А12-15-1
P26s
12V
H6
АКГ12-65+55
PZ43t
12V
65/55W
HS1
АКГ6-35+35
PX43t
6V
35/35W
HS1
АКГ12-35+35
PX43t
12V
35/35W
H5
АКГ12-50
PV43t
12V
50W
R2
А6-45+40
P45t-41
6V
45/40W
R2
А12-45+40
P45t-41
12V
R2
А24-55+50
P45t-41
24V
F2
А6-35
BA20s
6V
35W
F2
А12-35-1
BA20s
12V
35W
F2
А24-35
BA20s
24V
35W
HS2
АКГ6-15
PX13,5s
6V
15W
HS2
АКГ12-15
PX13,5s
12V
15W
HS3
АКГ6-2,4
PX13,5s
6V
2,4W
Рассказать друзьям:
Цоколя автоламп — маркировка и функциональное назначение
Если вы впадаете в ступор при виде кучи маркировок лампочек, то вам будет полезен этот материал. Вы узнаете, какие бывают крепления лампочки, что значат маркировки и как выбрать среди этого то, что нужно для вашего автомобиля.
Что такое цоколь автолампы и его маркировка
Цоколь – металлическая часть лампы с креплением. Он удерживает лампочку в патроне и выполняет две функции – передает ток на нить накаливания и герметизирует колбу.
Некоторые из видов цоколей и их базы
Важно отметить, цоколя ксеноновых и светодиодных ламп аналогичны галогенным, поэтому они имеют одинаковую маркировку. Давайте рассмотрим функциональное назначение цоколей автоламп головного освещения, для различных групп фар более подробно: В маркировке используют обозначения S, для линзовой и R, для рефлекторной оптики. Например, в серии D1S – лампы только для линзовых фар, где помимо отражателя есть еще линза. D2R применяется для рефлекторных фар, где только отражатель.
В мире принята европейская маркировка лампочек. Исходя из нее быстро можно понять, где колба 19 мм, а какая имеет оранжевый свет. Рассмотрим их:
Обозначение
Описание
T
лампа с миниатюрным цоколем
R
лампочка с диаметром цоколя 15 мм и колбы – 19 мм
P
диаметр цоколя также 15 мм, а колбы – 26,5 мм
W
имеет стеклянный цоколь
H
галогенная лампочка
Y
стоит перед числом и означает оранжевый цвет колбы
D
штатная ксеноновая лампочка
После этих обозначений обычно пишут сколько мощности имеет лампочка. Если указано 15W, соответственно в ней 15 Вт. Реже пишут не только мощность, а и напряжение, указывает буквой – V. Для ламп, у которых несколько нитей, мощность пишется на каждую нить.
Например: 15V15/5W – значит что, напряжение у этой лампы – 15, мощность одной нити 15, а второй 5
5 видов крепления цоколя к корпусу и как они обозначаются
Назначение лампы определяется способом ее крепления:
Цоколь оснащается ограничителем (фланцем), и ток проводится с помощью плоских контактов.
Штифты на цилиндре размещены симметрично, со смещением отдельных элементов. Плюс, что вместо шести фланцевых лампочек, можно поставить десять штифтовых.
Имеют двухсторонний цоколь. Используются в салоне автомобиля, для подсветки номера, в стоп-сигналах и поворотниках.
В них цоколь заменяется патроном. Они маленького размера и долго служат.
Лампы с пластмассовым патроном
Используются для подсветки приборной доски. Контакты в них надежно закреплены, и они не ржавеют и не окисляются. Цоколь не вставится в патрон, если не предназначен для него. Кроме видов крепления важно знать и маркировку присоединения.
Существуют обозначения:
Р – лампа имеет фланцевый тип цоколя
ВА – штифтовый тип цоколя. Штифты расположены симметрично
ВАY – также штифтовый тип, один расположен выше других
BAZ – штифтовый тип, где есть смещение по радиусу и высоте. Разновидность BAU, где смещение по радиусу
SV – софитный тип, где два цоколя с противоположных сторон
Е – цоколь с резьбой на поверхности
Чек лист как правильно подобрать лампу на свой автомобиль
✔️ для начала определитесь какую лампу вы хотите заменить: головного освещения (ближний, дальний или противотуманный свет) или вспомогательного освещения;
✔️ далее вам необходимо определить цоколь лампы, который установлен заводом производителем на вашем автомобиле в соответствующем типе освещения. Сделать это можно 4 способами: первый самый простой — зайти сюда и подобрать по своей марке, модели автомобиля. Второй — посмотреть в документацию на автомобиль. Третий — посетить автосвервис. Четвертый — демонтировать лампочку своего автомобиля и посмотреть маркировку на самой лампочке;
✔️ следующий важный этап — это определить какую лампочку вы хотите поставить: галогенную, ксеноновую (только для головного освещения) или светодиодную;
✔️ далее вам необходимо приобрести соответствующую лампочку и установить на свой автомобиль. Сделать эту процедуру можете сами либо на автосервисе.
Мы разобрали виды, часто встречающиеся маркировки и что они значат. Эти знания помогут вам сориентироваться в большом ассортименте автомобильных ламп. Будь всегда на волне, с RomaxGroup!
Цоколи автомобильных ламп – список с картинками и обозначениями
Автор Юлия На чтение 5 мин. Просмотров 743 Опубликовано Обновлено
Благодаря Томасу Эдисону, в мире появился первый цоколь, предназначенный для функционирования стандартного вида источника света. Исходные технологические разработки ежегодно претерпевали новые изменения, отражающиеся на работе светильного источника.
Сегодня в каталогах множества производителей можно насчитать минимум 10 основных типов разнообразных креплений. Данные элементы предназначаются не только для оснащения бытовых светильников, но и всевозможных фонарей, прожекторов и даже автомобильных светоприборов. Чтобы правильно подобрать изделие, следует рассмотреть все цоколи автомобильных ламп, список с картинками.
Краткие технические особенности
Цоколь лампы для авто – неотъемлемый элемент, который требуется для крепкой фиксации светильного аппарата в патроне устройства. Помимо всего, данная деталь обеспечивает беспрерывную подачу электроэнергии через свои контакты для подпитки светоприбора. Некоторые константные элементы предусматривают наличие газа, в результате неправильного подбора устройства может образоваться утечка.
Типы цоколей в рамках одного автомобиля
Цоколи подразделяются по виду контактных приспособлений и могут быть:
С лепестками
Монолитными площадками
Проволочными штырьками.
Цоколь как основание светильного аппарата предназначается для обеспечения надежной герметизации самой колбы и защиты от воздействия агрессивных внешних условий.
Если дело касается диодных приспособлений, то фиксирование лампочек для авто не обязательно. В остальных типах автоламп, таких как галогеновые, ксеноновые и аппараты с методом накаливания, обязательно должно присутствовать герметичное соединение.
Каждая модификация цокольного элемента обладает индивидуальным индексом, который может различаться как буквенной символикой, так и цифрами. Все значения сообщают определенные параметры изделия. Чтобы понять расшифровку видов автомобильных лампочек, следует изучить таблицу и списки определений.
Маркировка по цоколю
Предназначение в краткой форме:
Аппарат надежно удерживает светоприбор в патроне присоединительного типа.
Является проводником электроэнергии, поступающей от источника до нитей накаливания.
Обеспечивает герметизацию корпуса автолампы, защищающую устройство от влияния внешних факторов.
ВИДЕО: Основные виды цоколей
Классификация и виды
На момент существования СССР были зафиксированы в государственном регламенте 4 основные аббревиатуры лампочек для автотранспорта, которые производились на данной территории:
АМН – сокращенное название автоламп с миниатюрными размерными параметрами.
АКГ — обозначаются такие светоприборы на автомобили, как галогеновые изделия и кварцевые.
АС – аббревиатура числится за софитной светотехникой;
А – стандартный тип комплектации, предназначенный для автотранспорта.
Зачатую последующая цифирная символика, которая указывается после букв, свидетельствует об объеме мощности светотехники и серийном номере производителя. Однако данная маркировка может встречаться исключительно на автотранспортных световых устройствах отечественного изготовления. Одним из основных недостатков индексации считается отсутствие в коде определенного типа автомобильных ламп. Сегодня подобные шифры практически не используются.
Модификации оптики и патронов
На данный момент чаще всего в сфере автомобилестроения и реализации запчастей встречаются продукты с иными обозначениями. Обновленные правила создания символики положительно повлияли на образование уникального индекса, соответствующего стандартизированным нормативам ЕСЕ.
Список с картинками — основные типы автомобильных ламп
Чтобы было проще разобраться в товаре, каждый элемент обозначается следующей аббревиатурой:
H – символ обозначает галогеновые светоприборы;
W — продукт, в комплектацию которого входят компоненты, состоящие из стекла;
R – галогенные лампы с цокольным составляющим и колбой, диаметр которых равен 15см;
Y – сокращенное обозначение светового устройства для авто, в котором присутствует колба оранжевого оттенка;
T — лампы на транспорт данной модификации имеют компактные размерные параметры.
Кроме того, существуют типы цоколей автомобильных ламп, отличающиеся индивидуальным количеством контактных элементов, которое варьируется в пределах от 1 до 5 единиц.
Разнообразие подразделений классификации можно определить по списку с картинками. Однако следует знать, что каждый вид изделия полностью зависит от технических характеристик крепления.
Индивидуальная классификация и маркировка
Помимо уже указанных аббревиатур устройств, предназначенных для освещения, аппараты обладают индивидуальной классификацией и маркировкой, которая создается на основе типа присоединительного патрона.
Каждый вид соединительной системы разработан таким образом, чтобы не было возможности вкручивать или вставлять лампы в патроны несоответствующей классификации.
Из основных разновидностей производители выпускают продукцию по следующим категориям:
BA – штифтовой тип фиксирующего элемента;
G – изделие в виде штыков, подходящее для большинства видов ламп, начиная от галогенных маленьких и заканчивая потолочными люминесцентными;
W – изготавливают преимущественно из ударопрочного стекла. Контакты пронизываются через корпус колбы и достаются наружу. Сфера применения распространяется только на подворотники автотранспорта;
BAZ – штифтовые приборы с незначительными смещениями основных составляющих в диаметре;
P – применяется для оснащения светоприбора фланцевым цоколем. Комплектация внутренней части колбы предусматривает наличие линзы, которая направляет лучи на необходимую территорию;
BAY – стандартный продукт штифтового класса;
E – устройство обладает резьбовым элементом, который является наиболее востребованным среди владельцев авто. Изначально аппарат применялся вместе со световым источником накаливаемого вида, однако сейчас область использования охватила и энергосберегающий продукт.
Существуют и другие разновидности цоколей светодиодных ламп и галогенных:
Аббревиатура
Обозначение
F
Оснащенный одним штырем
K
Обладает кабельными соединительными составляющими
R
В комплектацию входит утопленный контакт, предусматривающий работу с высоким температурным режимом и мощностью. Зачастую выступает в качестве небольшого кварцевого, галогенового устройства
S
Главное составляющее – софитный цокольный элемент. Располагается с одной стороны корпуса
T
Телефонный — применяется для оснащения панели управления освещением
A
Цилиндрический цокольный прибор
B
Обладает рифленым вкручивающим составляющим
C
Выпускается с индивидуальными формами
Количество контактов светотехники определяется такими символами:
S – 1;
D – 2;
T – 3;
Q – 4;
P – 5.
Картинки с обозначениями помогут наглядно запомнить все индивидуальные особенности изделий и подобрать наиболее подходящий вариант. Перечисленные списки желательно знать каждому автовладельцу, но если нет времени и желания разбираться в модификациях устройств, можно просто сохранить изображения.
Как выглядит каждая лампа и где она применяется
Задняя оптика авто — разновидности
При подборе определенной модели следует обращать внимание как на классификации и характеристики устройства, так и на составляющие комплектации.
ВИДЕО: Какие лампы ставить в фары
Лампочки для фар автомобилей — виды и особенности выбора
Не работают фары? Нужно поменять лампочки для фар автомобилей? Разберёмся.
Для начала рассмотрим, какие бывают лампочки в фарах.
В первую очередь лампы для автомобиля можно поделить на 2 основных типа:
Лампы головного света — устанавливаются в передние фары автомобиля.
Лампы дополнительного света — к ним относятся габаритные огни, стояночные и лампы салона, стоп-сигналы.
Каждый тип ламп имеет свои обозначения и стандарты подключения (например, h2, h4, h5 — обозначения для ламп с содержанием галогеновых газов).
Виды ламп в фарах автомобиля
Во-вторых, по назначению передние лампы делят:
Лампочки дальнего/ближнего света — основное освещение дорожного покрытия перед автомобилем. Представляют собой составляющие блок-фары, переключаемые при необходимости осветить дальние/ближайшие участки дороги.
Противотуманные лампы — устанавливаются в головной оптике. Свет от фар как бы стелется по дороге, не освещая туман по высоте. Используются в тяжелых метеоусловиях (туман, дождь, снегопад). Не только помогают водителю лучше ориентироваться на дороге в непогоду, но и увеличивают видимость самого транспортного средства для других участников дорожного движения.
В-третьих, деление по конструкции:
Автомобильные лампы накаливания — самый старый вид ламп. Можно сказать устаревший.
Галогенные (галогеновые) лампы — представляют собой лампу накаливания, в колбе которой находится буферный газ (пары галогенов — брома или йода). Отличаются большим сроком службы. Самый распространенный тип ламп, используемых в фарах авто. Постоянно дорабатываются для получения большей интенсивности света и увеличения радиуса освещения перед авто.
Ксеноновые лампы — состоят из колбы с газом (ксеноном) и электродов. Светятся благодаря электрической дуге, возникающей вследствие подачи напряжения. Свет, который испускает ксеноновая лампа, — белый, близкий по спектру к дневному, и яркий (интенсивность выше в 3 раза, чем у галогеновых ламп). Яркие, энергоэффективные, и долгоживущие лампы. Комфортные для глаз водителя, но могут быть чрезмерно яркими для других участников движения.
Светодиоды — состоят из многочисленных светоизлучающих диодов (LED). Излучаемый свет близок к дневному свету. Потребляют меньше электроэнергии, по сравнению с галогенными, и имеют очень долгий срок службы. Работают без износа в течение длительного времени использования. Благодаря небольшим размерам открывают широкие возможности для дизайна. Однако зимой световой поток светодиодных ламп значительно снижается.
Что нужно знать о лампочках в фары перед заменой
1. Основное правило, которое нужно помнить, если вы планируете заменить лампочки в фарах, — это то, что лампы в фарах нужно менять парами.
Для этого есть веские основания:
Лампочки устанавливались вместе в одно время, а значит, раз перегорела одна, то и смерть другой не за горами.
Если вы решите оставить вторую и заменить только одну в целях экономии, то тем самым вы нарушите картину светораспределения, т.к. новая лампа всегда будет светить ярче той, которая уже отработала немало.
2. Собираясь в магазин за новыми лампочками в фары, возьмите с собой старые. Так вам будет проще подобрать аналогичные и исключите риск купить неподходящие. Тем не менее, не забывайте изучить надписи на упаковках.
3. В продолжение темы про упаковки: проверьте, стоит ли ней знак соответствия. Это обязательное условие, если товар качественный (а именно такой и нужен). Если же вы увидели надпись Offroad use only («Использовать только вне дорог общего пользования») или Not for use in Europe («Не использовать в Европе»), то такие лампы пропускаем — они запрещены к использованию в России.
4. Надписи +50% Light или Beam Performance +60% на упаковке обещают вам, что некоторые точки перед автомобилем будут освещены лучше по сравнению с возможностями обычных ламп. Однако помните, что дополнительные эффекты снижают ресурс лампочек, что означает более скорую их замену.
5. Лампы белого и желтого свечения и надписи типа 2600 К. Здесь эталоном для сравнения выступает дневная цветовая температура, которая находится в рамках 4000-6500 К.
Значение на упаковке близко к нему — свет, излучаемый лампой, похож на дневной. Он комфортный и привычный, создаёт меньшую нагрузку на глаза, в нём предметы более чёткие. Однако в дождливую погоду или в тумане видимость резко падает, т.к. белый свет отражается от капель воды.
Значение на упаковке ниже 3000 К — перед вами лампы жёлтого свечения. Они эффективны в непогоду, хотя при хороших погодных условиях не так удобны. В связи с этим, устанавливают их в противотуманные фары, а не головные.
Если колба лампы цветная, скорее всего, это чисто эстетическое решение — свет будет белым. В некоторых случаях колбы окрашивают в синий, чтобы повысить цветовую температуру.
6. Отсутствует указание на срок службы лампы в фары? Стандартным временем жизни при напряжении 13,2 В считается:
для галогеновых ламп — 600 ч.,
для газоразрядных (ксеноновых) ламп — около 3000 ч.,
для светодиодов (LED) – 10 000 ч.,
для органических светодиодов (OLED) – 30 000 ч.
Превышение напряжения снижает срок службы лампочки (например, увеличение напряжения на 5% влечёт снижение срока службы лампы на 40%). Однако световой поток будет сильнее. При низком напряжении ситуация обратная.
7. Оригинальная лампа была 60/55 Вт, но в наличии только более мощная – 100/90 Вт. Стоит ли приобрести её, да и света она даёт больше? Нет, больше не значит лучше. Если не хотите, чтобы эксперимент увенчался пожаром из-за превышения нагрузки на проводку.
8. Являются ли аналогами газоразрядная (ксеноновая) лампа и галогеновая лампочка в фары с пометкой intense white хenon effect? И та и другая испускает чистый белый свет, но они всё же различаются — газоразрядные лампочки светят лучше.
Заказать автозапчасти >>>
Замена лампочек в фарах
Если у вас не включаются фары, как правило, не требуется полное снятие или замена фар для восстановления их работоспособности. Сам процесс замены лампы в фаре и последовательность шагов может отличаться в зависимости от модели автомобиля, однако зачастую хватает открутить несколько крепёжных болтов и немного времени. Например, замена лампочек передних фар происходит следующим образом: откручиваются болты, снимается фара (можно снять не вытаскивая разъём) либо оттянуть фару не снимая полностью весь блок, чтобы достать до лампочки, осторожно выкрутить или нажать на специальный штекер для отделения лампы, установить новый световой элемент.
Основная сложность процесса замены лампы в фаре — конструкция авто, не позволяющая беспрепятственно добраться до креплений и самой лампочки. Иногда требуется снятие других деталей автомобиля, чтобы произвести замену. Также некоторые детали слишком туго поддаются, поэтому не все справятся с этой задачей (в основном это касается девушек) или есть риск при чрезмерном усилии повредить детали (особенно если это усилие там и не нужно). В связи с этим иногда легче обратиться в автосервис, чем тратить время на то, чтобы разобраться в нюансах процесса, к тому же стоит услуга недорого, и у профессионалов займёт немного времени.
Как сделать тонировку фар читайте здесь.
Daniel Stern Консультации по вопросам освещения и снабжение
Расшифровка маркировки линз
Щелкните здесь, чтобы получить версию этой статьи в формате PDF для печати.
Маркировка линз на светотехнике и
сигнализация имеет смысл, если вы знаете, как их декодировать. В зависимости от устройства и нормативных требований, которым оно соответствует, маркировка указывает, какие функции выполняет устройство, с какой стороны автомобиля оно принадлежит, какой тип источника света оно использует и т. Д.Существует два основных набора стандартов освещения: SAE, используемый в основном в Северной Америке, и ECE, используемый во всем остальном мире. Эти два набора стандартов требуют разной маркировки.
Международная маркировка ООН («ЕЭК», «Европейская»)
Маркировка ЕЭК / ЕЕС: страна утверждения
Во-первых, какие числа идут после буквы «E» в
кружок или буква «е» в квадрате? Чем отличается лампа с маркировкой (E6) [e6] от
лампа с маркировкой (E1) [e1]?
Заглавная буква «E» в круге означает, что устройство одобрено по типу в соответствии с Регламентом ЕЭК, а буква «е» в нижнем регистре в рамке означает, что устройство одобрено по типу в соответствии с Директивой ЕЭС.Редко можно встретить одну маркировку без другой, поскольку требования практически идентичны. Число после «E» или «e» обозначает страну, в которой было предоставлено разрешение. Это не обязательно говорит о качестве или производительности устройства, хотя лаборатории тестирования и сертификации в некоторых странах имеют репутацию
быть гораздо строже, а другие имеют репутацию довольно небрежных. Номер также не указывает, где устройство было разработано или произведено. В соответствии с правилами ECE и EEC тип автомобильного оборудования, одобренный в любой стране-члене ECE или EEC, приемлем для использования в любой другой стране, которая разрешает или требует, чтобы транспортные средства и компоненты транспортных средств соответствовали правилам безопасности ECE или EEC.Вот диаграмма прорыва чисел:
1 Германия
2 Франция
3 Италия
4 Нидерланды
5 Швеция
6 Бельгия
7 Венгрия
8 Чехословакия
9 Испания
10 Югославия
11 Соединенное Королевство
12 Австрия
13 Люксембург
14 Швейцария
15 (в настоящее время вакантно)
16 Норвегия
17 Финляндия
18 Дания
19 Румыния
20 Польша
21 Португалия
22 Россия
23 Греция
24 Ирландия
25 Хорватия
26 Словения
27 Словакия
28 Беларусь
29 Эстония
30 (в настоящее время вакантно)
31 Босния и Герцеговина
32 Латвия
33 (в настоящее время вакантно)
34 Болгария
35 (вакантно)
36 (вакантно)
37 Турция
38 (в настоящее время вакантно)
39 (вакантно)
40 Югославия-Македония
41 (в настоящее время вакантно)
42 Специальный EC
43 Япония
44 (вакантно)
45 Австралия
46 Украина
47 Южная Африка
Функция лампы
Маркировка
На линзе буквы, цифры и символы.
или корпус, указывающий на различные аспекты функции лампы и
представление.Североамериканский SAE и
в правилах ЕЭК для остального мира обозначены различные функции с
разная маркировка. Обе системы используют одни и те же маркировки для
разные функции.
Маркировка функций устройства ECE / EEC:
Маркировка передних и задних сигнальных фонарей
A Передний габаритный фонарь (в просторечии: «городской свет» или «стоячий свет»; «габаритный свет» в британском английском, «стояночный фонарь» в американском английском)
AR Фонарь заднего хода (резервный)
F или B Задний противотуманный фонарь
IA Светоотражатель
R Задний габаритный (задний) фонарь
S1 Стоп (стоп-сигнал)
S3 Центральный стоп-сигнал с высоким креплением (3-й
стоп-сигнал)
1 Передний указатель поворота для использования читать далее
на расстоянии более 40 мм от оси фары ближнего света
1a Передний указатель поворота для использования читать далее
более 20 мм и менее 40 мм от оси фары ближнего света
1b Передний указатель поворота для использования меньше
чем
20 мм от оси фары ближнего света
2a Указатель поворота задний
5 Боковой указатель поворота (повторитель)
SM1 Фонарь габаритный боковой, повышенной мощности (крупногабаритные автомобили)
F3 Фара противотуманная передняя (в соответствии с обновленными и повышенными требованиями к характеристикам)
C Фара ближнего (ближнего) света, вольфрам
нить
R Дальний (дальний) свет фары или дальнего света
лампа, вольфрамовая нить
CR Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света),
Класс-A (обычно вольфрамовая нить)
C / R Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света) с одновременным включением ближнего и дальнего света, класс A (обычно с вольфрамовой нитью)
HC Фара ближнего света, класс B (обычно галогенная или светодиодная)
HR Фара дальнего (дальнего) света или
фара дальнего света, класс B (обычно галогенная или светодиодная)
HCR Фара ближнего и дальнего света (ближний и дальний), класс B (обычно галогенные или светодиодные)
HC / R Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света) с одновременным включением ближнего и дальнего света, класс B (обычно галогенные или светодиодные)
DC Фара ближнего (ближнего) света, газ
разряд (HID, «Ксенон»)
DR Фара дальнего (дальнего) света или
Фара дальнего света газоразрядная (HID, «Ксенон»)
DCR Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света),
газовый разряд (HID, «Ксенон»)
DC / R Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света) с невозможностью одновременного включения ближнего и дальнего света, газоразряд (HID, «Ксенон»)
A Передний габаритный фонарь (в просторечии «городской свет» или «стоячий свет»; на британском английском называется «габаритный свет» и «стояночный фонарь» в американском английском),
RL Дневной ходовой светильник
PL Пластиковая линза (может встречаться с любым из
над маркировкой)
Эти обозначения могут иметь различные формы.Например, HCR может или
не может быть окружен рамкой. Например,
передняя комбинация фар, которая включает в себя ближний свет
фара и дальний свет, каждая с
собственная галогенная лампа и
отражатель, будет иметь маркировку HCHR, а передний
ламповый блок, включающий
Ксеноновые фары ближнего света HID и галогенные фары дальнего света
Луч будет иметь маркировку DCHR.
Маркировка ECE / EEC: Фара
Пригодность для направления движения
Это очень важная маркировка. Все ближние («проходящие», «нижние», «ближние») лучи представляют собой асимметричное распределение света для обеспечения максимального обзора в направлении
ехать, контролируя яркий свет, направленный на встречный транспорт.Фара предназначена
для использования в движении, которое движется по правой стороне дороги, ни в коем случае нельзя использовать
на левой стороне дороги, также нельзя использовать фары для левостороннего движения на
правая сторона дороги. Фара для поворота на противоположную обочину дороги не обеспечивает достаточного освещения, чтобы водитель мог видеть то, что ему нужно для безопасного вождения, и серьезно ослепляет встречное движение. Этот не может быть исправлен с помощью , регулируя цель лампы, потому что управляемость является неотъемлемой частью оптики лампы.Этот
означает, что использовать спецификации Великобритании, Австралии или Японии очень небезопасно.
(«JDM») фары в США, Канаде, континентальной Европе или любых других
место с правой стороны дороги. Многие части исполнения
дилеры незаконно импортируют и продают JDM или ECE для проезжей части дороги.
фары в Северную Америку и рекламируют их как «улучшение характеристик». Они
может иметь или не иметь маркировку фар ECE, но это , а не a
повышение производительности — они опасны.
Обратите внимание, что терминология, связанная с управляемостью фар, может сбивать с толку. В странах, где движение транспорта идет по правой стороне дороги, действует «Правостороннее движение» (RHT), а автомобили, используемые в этих странах, обычно имеют рулевое колесо с левой стороны, что называется «Левостороннее движение» ( LHD). В странах, где движение транспорта идет по левой стороне дороги, есть автомобили с левосторонним движением (LHT) и в основном с правосторонним движением (RHD). Иногда фары обозначают положением руля в автомобиле, например.грамм. «Фары с левым рулем» используются для обозначения фонарей, пригодных для использования в транспортных средствах с левым рулем, т. Е. На правой стороне дороги. Это не мудрая привычка; в большинстве стран разрешено использование транспортных средств с рулевым колесом «не с той стороны», но фары по-прежнему должны быть приспособлены для управления транспортным средством.
В некоторых старых фарах рефлекторного типа используется патрон, который можно
повернут на угол 30 градусов, и лампочка зафиксируется в положении «Право»
Ручное движение »или« Левостороннее движение », а также некоторые современные европейские (ЕЭК / ЕЭС)
фары для проекторов имеют аналогичную способность воспроизводить либо левостороннее, либо левостороннее движение.
светильник правого светофора путем перемещения рычага.Такие фары можно использовать по обе стороны дороги,
но только если они сдвинуты в правильное положение для движения, в котором
вы собираетесь водить машину. Вот как читать разметку ECE направления движения:
→ Ближний свет подходит только для
использование в левостороннем движении (например, Великобритания, Австралия, Африка, Япония)
[БЕЗ СТРЕЛКИ] Ближний свет подходит только для использования в правостороннем движении (США, Канада, континентальная Европа, Скандинавия, Россия и т. д.)
↔ Луч ближнего света можно адаптировать для использования на любой стороне дороги (многие лампы для проекторов и более старые лампы дальнего / ближнего света с отражателем)
Знак безопасности дорожного движения распространяется только на фары ближнего света.Стрелки также используются на всех сигнальных устройствах ECE / EEC, таких как стояночные огни, стоп-сигналы, дневные ходовые огни, указатели поворота и т. Д., Чтобы указать, с какой стороны автомобиля они предназначены. Технические характеристики сигнальных устройств
призыв к определенным горизонтальным углам, через которые устройство должно быть видно, чтобы устройство могло передать свое сообщение всем, кто хочет его увидеть. Эти углы видимости равны, но противоположны для устройств на левой и правой стороне транспортного средства, отсюда и необходимость в стрелках, расположенных сбоку от транспортного средства.
Поскольку некоторые устройства включают в себя сигнальные функции и для фары ближнего света, оба вида стрелок можно найти на комбинированном устройстве. Если вы сомневаетесь в значении стрелки, проверьте, какая маркировка функции является ближайшей и к какой функции применяется конкретная стрелка. Например, если вы найдете стрелку → возле знака «А» на переднем фонаре
кластер, он относится к той стороне автомобиля, в которую встроен стояночный фонарь.
утверждается эта группа, а не направление движения, для которого фара
в том же кластере предназначен.
Справочный номер пиковой интенсивности пучка
Эта маркировка встречается только на одобренных типом ECE / EEC устройствах переднего освещения, которые производят высокий («верхний», «ведущий»)
луч, и выражает максимальную интенсивность света в луче. Эта маркировка НЕ ЯВЛЯЕТСЯ индикатором работоспособности или качества лампы. Он не указывает, где в луче происходит этот максимум, и не говорит ничего о форме луча. Маркировка представляет собой такие числа, как 10, 12,5, 17,5, 20, 25, 27.5, 30 и т. Д. Максимальная разрешенная общая пиковая интенсивность дальнего света для транспортного средства в соответствии с правилами ЕЭК составляет 225 000 кандел при напряжении 12 В, и многие страны, которые придерживаются правил ЕЭК или ЕЭС, используют эту маркировку для определения законности освещения используемых транспортных средств. 225 000 кандел соответствует эталонному номеру максимальной интенсивности луча, равному 75, поэтому многие страны оговаривают, что все эталонные номера максимальной интенсивности луча, имеющиеся на всех устройствах на одном транспортном средстве, должны составлять не более 75.
Чтобы узнать пиковую мощность луча в свече лампы с
лампы стандартной мощности, работающей от 12 В, разделите номер ссылки на
лампа 37.5, затем умножьте результат на 112 500. Но помните, что лампа с более высоким номером не обязательно лучше, чем лампа с меньшим номером.
Североамериканское SAE Освещение и
Маркировка сигнальных функций:
A Светоотражатель (рефлектор)
A2 Широкоугольные светоотражатели (рефлекторы)
C Мотоциклетный вспомогательный фонарь ближнего света
D Лампа указателя поворота мотоцикла
DRL Дневной ходовой светильник (новый код, см. Также Y2)
E Боковые указатели поворота для автомобилей длиной не менее 12 м
E2 Боковые указатели поворота для автомобилей короче 12 м
1. Любой автомобиль не оборудован как минимум двумя фарами официально утвержденного типа. Фары должны иметь маркировку с названием или торговой маркой производителя фар и DOT. Если лампы накаливания являются сменными, на рассеивателе фары должен быть указан тип источника света (колба), для которого он был разработан, и колба должна соответствовать коду объектива.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если система фар имеет штамп, допускающий установку галогенных ламп, то заменяемые лампы также должны быть галогенными.Установка HID- или светодиодной лампы на галогенную фару не соответствует стандартам, установленным Федеральными стандартами безопасности транспортных средств (FMVSS), и будет отклонена.
Если вся фара в сборе заменена с галогенной системы на светодиодную и не требует разрезания или нарушения заводской проводки, то она должна рассматриваться для проверки, если она соответствует требованиям подраздела A 2 данного раздела.
2. Фары другого одобренного типа (галогенные, HID, светодиодные и т. Д.)), за исключением фар с закрытым светом, или заменяемая система фар не содержит всех должным образом маркированных штампов DOT и SAE, подтверждающих, что она соответствует и соответствует стандартам, установленным Федеральным стандартом безопасности транспортных средств (FMVSS) 108.
ПРИМЕЧАНИЕ. Сменные фары с маркировкой DOT или SAE будут считаться утвержденными суперинтендантом полиции штата и не должны быть внесены в список одобренного оборудования для автотранспортных средств штата Вирджиния.
3.В любой фаре линза треснута, сломана, обесцвечена или повернута не в правильное положение, либо отражатель не чистый и не яркий.
4. Накопление влаги или воды в фаре таково, что влияет на диаграмму направленности.
5. Фары не включают свет, кроме белого. Допускаются светлые оттенки цвета, если фары и лампы накаливания имеют соответствующую маркировку.
6. Лампочки не относятся к утвержденному типу и имеют все следующие обозначения: тип источника света, название или товарный знак производителя и DOT.
г. Утвержденные лампы для фар, требующие балласта: 9500, D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S.
г. Утвержденные пускорегулирующие устройства для фар должны иметь маркировку типа источника света (лампы) и DOT. Тип лампы, обозначенный на балласте, должен совпадать с маркировкой на рассеивателе фары.
7. Любая нить или лампа накаливания в фарах не горит должным образом, или фары находятся не в том же месте или конфигурации, что и разработанные изготовителем.(Расположение и тип фар можно найти в подразделе B этого раздела.)
8. Свисает проводка, или соединения ненадежны, или если соответствующие нити не горят в разных положениях переключателя, или если переключатели, включая ножной или ручной диммер, не работают должным образом и неудобны для водителя.
9. Посторонние предметы попали на линзу фары или перед ней или мешают лучу от лампы. Никакое остекление не может быть размещено над фарами или перед ними, если оно не является частью одобренной фары в сборе.Отклоните автомобиль, если на фарах или перед фарами есть провода, пластиковые крышки, любые другие материалы, не являющиеся оригинальным оборудованием, или любой цветной материал.
ИСКЛЮЧЕНИЕ: Прозрачная ударная пленка, известная как Headlight Savers, производимая Grand Prix Motoring Accessories, может быть нанесена на линзу фары для поглощения ударов камней и т. Д.
ИСКЛЮЧЕНИЕ: Специальное оружие и тактическая техника правоохранительных органов (SWAT) или тактическая бронированная машина, разработанная и изготовленная исключительно для миссий, может устанавливать защитные планки перед фарами, если они разработаны и установлены производителем.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фары, вспомогательные фары дальнего света и передние противотуманные фары должны быть установлены таким образом, чтобы лучи были прицельными, а установка не должна мешать цели осветительного устройства во время движения транспортного средства по дорогам общего пользования. Все фонари должны быть надежно закреплены на жесткой части транспортного средства.
10. Лампы можно легко перемещать вручную из-за сломанного крыла или неплотной опоры, или если крепление не обеспечивает хорошего заземления.
Фары, дополнительные фары дальнего света и передние противотуманные фары должны устанавливаться таким образом, чтобы лучи были нацелены, а установка не должна мешать цели осветительного устройства во время движения транспортного средства по дорогам общего пользования.Все фонари должны быть надежно закреплены на жесткой части транспортного средства.
11. Козырек фары имеет длину более двух дюймов, если он не является частью оригинальной конструкции кузова.
12. Индикатор дальнего света в кабине водителя не горит при включенном дальнем свете. (Транспортные средства, изначально не оборудованные индикатором, не обязаны соответствовать требованиям, если не установлены фары с закрытым светом.)
13. Фары не нацелены с использованием оптического прицела в следующих допусках:
а.Центр активной зоны всех ламп типа 1, всех одноэлементных ламп дальнего света и всех ламп, не имеющих тисненого типа 2 на линзах, устанавливается более чем на четыре дюйма вверх или вниз от горизонтальной центральной линии или более чем на четыре дюйма. в дюймах влево или вправо от вертикальной средней линии.
г. Левый край диаграммы направленности любой лампы ближнего света, любой комбинированной, многоэлементной лампы или лампы типа 2 находится более чем на четыре дюйма влево или вправо от вертикальной средней линии, или верхний край диаграммы направленности лампы больше чем на четыре дюйма. дюймов выше или ниже горизонтальной средней линии.
Прицеливание фарами:
Инспекторы должны полагаться на свое образование, подготовку и опыт, чтобы определить, правильно ли нацелены фары. Если наблюдается неправильная регулировка, необходимо проверить правильность наведения фар с помощью оптического прицела для фар, за исключением транспортных средств, оборудованных бортовыми прицелами.
Направленность фары на транспортных средствах с бортовым прицелом должна проверяться путем визуального осмотра выравнивающего устройства, установленного либо на фаре, либо рядом с ней. Отклоните автомобиль, если устройство выравнивания показывает, что регулировка фар превышает указанные характеристики.
ПРИМЕЧАНИЕ. Фары дальнего света и противотуманные фары необходимо проверять визуально, чтобы убедиться в правильности прицеливания. Если наблюдается неправильная центровка, необходимо использовать оптический прицел для исправления любого перекоса.
Оптический прицел:
ПРИМЕЧАНИЕ: Оптические прицелы должны быть правильно откалиброваны и использоваться в соответствии с рекомендациями производителя.
ПРИМЕЧАНИЕ: При наведении фары сначала обратите внимание на тип лампы, который будет тиснен на линзе. Тип определяет, какие требования к прицеливанию должны соблюдаться для оптического прицела.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары типа 2 и все фары ближнего света или многоэлементные фары должны быть настроены путем направления диаграммы направленности света с помощью ламп, установленных на ближний свет.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы пытаетесь выровнять комбинированную или герметичную лампу с дальним и ближним светом в одном корпусе, выровняйте только ближний свет. При юстировке четырехламповой системы с дальним и ближним светом в отдельных корпусах может потребоваться перекрыть ближний свет при настройке дальнего света, если все четыре лампы включены одновременно.
ПРИМЕЧАНИЕ: Шаблон должен быть направлен таким образом, чтобы левый край не выходил влево или вправо по прямой, а верх шаблона должен быть ровным по горизонтали.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары VOL и VOR будут нацелены следующим образом:
Чтобы правильно направить комбинированную многоэлементную фару или фару ближнего света VOL или VOR в сборе, диаграмма направленности фары должна быть направлена только на ближний свет.
Буквы, нанесенные на крышку фары, должны правильно определять фары VOL и VOR.
ПРИМЕЧАНИЕ. Фары VOL и VOR обычно имеют только одну регулировку, которая предназначена только для вертикального прицеливания. Горизонтальное прицеливание не следует принимать во внимание, так как горизонтальное прицеливание установлено на заводе.
Шаблон «A» представляет собой световой рисунок, который должен отображаться на экране одобренного прицела при проверке рисунка ближнего света одноэлементной фары или комбинированной многоэлементной фары.
ПРИМЕЧАНИЕ. Все фары типа 1 и все фары, не имеющие тисненого типа 2 в рассеивателях, должны быть настроены путем наведения на центр горячей точки с лампами, установленными на дальний свет.
ПРИМЕЧАНИЕ. Направляйтесь прямо вперед — центр горячей точки должен быть совмещен с вертикальной и горизонтальной осевыми линиями.
Шаблон «B» представляет собой световой узор в том виде, в котором он должен отображаться на экране обзора утвержденного прицела.
ПРИМЕЧАНИЕ. Система из четырех фар объединяет четыре лампы 5–3 / 4 дюйма попарно.
ПРИМЕЧАНИЕ. Одна лампа с тиснением сверху как Тип «1» и одна с тиснением сверху как Тип «2» расположены по паре с каждой стороны.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда пары ламп устанавливаются горизонтально, лампа типа «2» должна находиться с внешней стороны.
ПРИМЕЧАНИЕ: Система с четырьмя фарами должна быть подключена таким образом, чтобы только нижний свет в лампах типа «2» горел, когда световые лучи подавлены. При переключении на дальний свет горят оба типа «1» и «2».
ПРИМЕЧАНИЕ. Световые узоры, показанные на следующей странице, будут отображаться на недавно одобренных осветительных машинах, производимых Hopkins и Symtech Corporation.
Прицеливание фарами:
ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары, которые не находятся в пределах допуска в четыре дюйма, должны быть отрегулированы на ноль дюймов вверх или вниз и ноль дюймов вправо или влево.
Фары на транспортных средствах, используемых для уборки снега:
ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимые дополнительные фары (SAE-Z) могут быть установлены над обычными фарами. (Эти лампы должны полностью соответствовать требованиям 19VAC30-70-140, подразделу 7 документа 19VAC30-70-150 и подразделу A 19VAC30-70-170 настоящего руководства.)
B. Проверить и отклонить, если:
1. Лампы не являются утвержденным типом, как указано в подразделе A 6 данного раздела.
2. Фонари не установлены таким образом, чтобы обеспечить правильное прицеливание.
3. Фонари установлены таким образом, чтобы препятствовать обзору водителя.
4. В цепи дополнительной фары нет переключателя, который отключал бы систему основных фар при использовании дополнительных фар.
5. Дополнительные фары не нацелены в соответствии с положениями этого раздела.
РИСУНКИ ФАР
ПРИМЕЧАНИЕ: ВСЕГДА проверяйте следующий герметичный световой пучок и запасные лампы для фар только на НИЗКОГО ЛУЧА:
5-3 / 4 дюйма, с маркировкой Тип 2 или 2CI
г.7 дюймов, с маркировкой Тип 2 или 2DI
— 6-1 / 2 X 4-1 / 4 дюйма прямоугольный, с маркировкой Тип 2QA или 2A1
— 2000 X 142 мм прямоугольный, с маркировкой Тип 2B или 2B1
Испытания ламп, фонарей и светодиодов | США
Хотите узнать больше о тестировании фонарей, ламп и светодиодов? Ниже вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы.
1. Почему я должен проверять и сертифицировать свои лампы и фонари? Наши испытания и сертификаты освещения подтверждают, что ваши продукты безопасны, соответствуют стандартам и имеют высокое качество.Они предлагают покупателям важную помощь в принятии решения о покупке, а также предоставляют вам доступ к национальным и международным рынкам. Знак ENEC / ENEC + и знак Bauart также являются уникальным преимуществом, которое выгодно отличает вас от конкурентов.
После завершения тестирования и сертификации вы получите сертификат и право использовать тестовый знак в течение ограниченного времени. Пока сертификат действителен, вы можете поставить отметку о тестировании в своих корпоративных коммуникациях.
Производственные площадки будут ежегодно инспектироваться, чтобы гарантировать поддержание качества и безопасности вашей продукции.
2. Как проверяется электрическая безопасность моих ламп или фонарей? Наши опытные специалисты проверяют вашу продукцию в соответствии со стандартом для ламп DIN EN 62560 и стандартом освещения DIN EN 60598. В ходе этого процесса они исследуют следующие аспекты, касающиеся электробезопасности: безопасность от поражение электрическим током, реакция на огонь и фотобиология светодиодных ламп.
3. Какие продукты вы тестируете и сертифицируете? В наших лабораториях мы тестируем широкий спектр осветительных приборов, ламп и светодиодов. В их число входят:
4.Какие вспомогательные услуги вы предлагаете для тестирования ламп? Помимо индивидуальных и полных испытаний и испытаний или сертификации в соответствии с различными стандартами и законами, мы также предлагаем вам поддержку во время разработки продукта. Кроме того, наши специалисты проводят производственный мониторинг, инспекцию товаров и оценку соответствия. Мы также поможем вам получить
международное одобрение
для ваших ламп, фонарей и светодиодов.
5. Как минимизировать риски на этапе разработки продукта? Наши специалисты доступны для промежуточного тестирования на этапе разработки.Работайте с нами на раннем этапе, чтобы избежать дополнительных затрат и нежелательных задержек.
6. Какие контрольные отметки могут получить мои продукты после тестирования? Наши тестовые знаки подтверждают свойства, на которые были протестированы ваши лампы, фонари и светодиоды, а правильный знак обеспечивает быстрый доступ к национальным и международным рынкам. Мы выпускаем ENEC Знак / ENEC +, знак Bauart, знак проверки гигиенических свойств и Знак GS для вашей продукции.
7. Что означает маркировка CE? Маркировка CE (CE = Conformité Européenne = европейское соответствие) является заявлением производителя о том, что он соблюдает применимые правила, указанные в правилах гармонизации Европейского Союза.Маркировка CE предназначена для национальных контролирующих органов. Это означает, что маркировка CE не является знаком сертификации или качества. Вместо этого это административная отметка, почти как европейский «паспорт».
У вас есть еще вопрос? Тогда свяжитесь с нами прямо сейчас — наши специалисты всегда рады помочь!
Использование автомобильных фар, чтобы видеть и быть увиденным
Транспортные средства, движущиеся в темноте без огней, или «фантомные автомобили» представляют серьезную угрозу безопасности. Некоторые водители думают, что горящая приборная панель означает, что их фары включены, что может быть неправдой.Также важно использовать правильное освещение в плохую погоду.
Transport Canada вводит новый стандарт освещения, чтобы автомобили и водители могли видеть и быть видимыми.
Новый стандарт освещения
С сентября 2021 года Канадский Регламент освещения транспортных средств требует, чтобы все новые автомобили, продаваемые в Канаде, имели одно из следующих условий:
Задние фонари, которые включаются автоматически с дневными ходовыми огнями
Фары головного света, задние фонари и боковые габаритные огни, которые автоматически включаются в темноте
Панель приборов, которая остается темной, чтобы предупредить водителя о включении света
Этот стандарт будет применяться ко всем новым транспортным средствам (легковые автомобили, грузовики, внедорожники, трехколесные транспортные средства, мотоциклы и тяжелые грузовики).
Советы по вождению с правильным освещением автомобиля
Не подвергайте себя и других риску. Включайте фары при движении в темноте или в плохую погоду.
Вам необходимо знать:
Автоматические фары работают только если выставить их на автомат
Яркая приборная панель не всегда означает, что ваши фары и задние фонари находятся на
.
Дневные ходовые огни не дают достаточно света для безопасного вождения в темноте или в плохую погоду
Что такое световые символы вашего автомобиля
Обозначение
Функция
Иллюстрация
Информация
Главный выключатель света
Вручную выбирает различные варианты освещения вашего автомобиля.
Дневные ходовые огни
Делает автомобиль более заметным в дневное время.
Включить при выключенном свете
Недостаточно света на дороге впереди в темноте
Примечание: габаритные огни выключены.
Фара ближний свет
(ближний свет, ближний свет, ближний свет) Освещает дорогу прямо перед вашим автомобилем.
Использование:
в городских районах с освещенными улицами
при приближении или приближении к встречным транспортным средствам
Фара дальний свет
(дальний свет, дальний свет, дальний свет) Загорается на большее расстояние, позволяя видеть далеко на темной дороге.
Использование:
Выключить, когда:
другая машина приближается или едет впереди вас
вождение в тумане, дожде или снегу, так как ваши верхние лучи отражаются от них, что затрудняет просмотр дороги и препятствий
Автоматический дальний свет
Автоматически выключает дальний свет фар при встречной полосе движения или впереди идущего транспортного средства.
Гарантирует, что ваши фары не вызывают бликов у других водителей.
Автоматические фары
Автоматически включает или выключает фары в зависимости от количества света за пределами автомобиля.
Обеспечивает включение света, когда он вам нужен.
Фары противотуманные передние
Обеспечивают лучший обзор дороги в тумане, так как имеют широкую диаграмму направленности для освещения дороги прямо перед автомобилем.
Используйте при движении в тумане или снегу.
Фары противотуманные задние
Делает ваш автомобиль более заметным для водителей позади вас в тумане, так как они ярче, чем задние фонари.
Используйте только при движении в тумане, дожде или снегу, поскольку эти огни можно спутать со стоп-сигналами, отвлекая других водителей.
Габаритные огни
Включает передние габаритные огни, задние габаритные огни (задние фонари), боковые габаритные огни и фонари освещения номерного знака.
Сделайте свой автомобиль более заметным для окружающих. Примечание: фары выключены.
Издание 2021 года: Простое руководство по автомобильным лампам
The Ultimate Руководство для автомобильных ламп 2021
Это подробное руководство поможет вам узнать больше об автомобильных лампах, в том числе:
Какие лампочки вам нужны.
Как правильно выбрать лампочки.
Разница между галогеном, светодиодом и ксеноном.
Для чего предназначена каждая лампочка.
Мы обновили эту статью, чтобы сохранить ее актуальность до 2021 года, и охватили еще больше вопросов от нашей аудитории.
Мы понимаем, что иногда бывает сложно найти подходящую лампу для вашего автомобиля в Интернете. Многие автовладельцы не знают, какой тип лампы им действительно нужен.
Большинство людей не знают разницы между галогенными, светодиодными, ксеноновыми или HID-комплектами.
Это может сбивать с толку, и многие водители просто хотят, чтобы им сказали, какая лампа им нужна.
Может показаться, что зайти в магазин проще, но вас встретит кто-то, у кого есть цель по продажам, поэтому иногда их советы не всегда подходят вам или вашему автомобилю.
К счастью, мы составили краткое и простое руководство по автомобильным лампам, которое научит вас основам работы с лампами автомобильных фар, тем, какие лампы используются в вашем автомобиле, а также различию между галогенными, светодиодными и скрытыми лампами.
Здесь вы можете перейти к наиболее подходящему для вас разделу:
Раздел 1: Поиск нужных ламп
Замена автомобильных ламп может быть затруднена.
Многие владельцы транспортных средств пытаются понять, «какая лампочка и что делает?» и «какая лампочка куда идет?».
К счастью, мы здесь, чтобы помочь!
Мы создали это руководство и адаптировали его для 2021 года, чтобы помочь вам понять, какие лампы вам действительно нужны.
Каждый автомобиль, марка, модель и год выпуска могут полностью отличаться друг от друга, поэтому определение типа лампы, которая вам нужна, часто может быть запутанной задачей. К счастью, у нас есть сложный поисковик автомобильных ламп , который выполняет поиск в базе данных примерно по 2 миллиона различных факторов , чтобы найти правильную информацию о вашем автомобиле.
Используя этот инструмент, вы можете просто ввести свой регистрационный номер или выбрать детали из раскрывающегося списка, и вы попадете к результатам, которые отображают, какие автомобильные лампы вам понадобятся.
Руководство по проверке вашего автомобиля
Иногда данные о вашем автомобиле, фургоне или мотоцикле могут быть неверными или отсутствовать в нашей базе данных.
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля обычно указывается, какой тип лампы требуется для каждого случая применения.
Эту информацию обычно можно найти в разделе «Освещение» руководства.
К сожалению, некоторые производители этим не заморачиваются.
Нам приходилось сталкиваться с множеством автомобилей, информация о которых либо отсутствует, либо даже не запускается.
Если это так, то вам необходимо физически вынуть лампочку и самостоятельно ее осмотреть.
Осмотрите лампы вручную
Если у вас под рукой нет руководства (или если информация менее чем полезна), то следующим шагом будет снятие лампы с вашего автомобиля и осмотр металлического или пластикового основания самой лампы.
На нем должны быть указаны спецификации, указывающие, для какого применения используется лампа, мощность, а иногда и цвет лампы.
Нужная лампа должна быть помечена или подробно указана с номером приложения, например « h2, D2S, 9005, HIR2 и т. Д. ».
Раздел 2: Поиск автомобильных ламп
Мы разработали инструмент, который поможет вам найти подходящие лампы для вашего автомобиля.
Наша база данных охватывает более 40 000 марок, моделей, лет и вариантов автомобилей, зарегистрированных в Великобритании.
Все, что вам нужно сделать, это ввести свою регистрацию, и наша система подскажет, какие типы ламп вам понадобятся.
Наша система поиска автомобильных ламп поможет вам определить, какие лампы нужны вашему автомобилю, а также покажет, какие приложения вам понадобятся. Здесь мы покажем вам, как это работает:
Шаг первый: введите регистрацию транспортного средства
Просто введите свою регистрацию и нажмите кнопку «GO».
Если регистрации вашего автомобиля нет в нашей базе данных, попробуйте использовать правую часть поисковика автомобильных ламп.
Выберите производителя, модель, тип и год выпуска и переходите к следующему шагу.
Шаг второй: выберите тип лампы
После первого шага вам может быть представлено всплывающее окно с вопросом, с какой лампой накаливания поставляется ваш автомобиль с завода. Это может появиться не для каждого автомобиля.
В руководстве пользователя обычно указывается, какой у вас автомобиль: галоген, ксенон или биксенон.
Если это поле появляется для вас, просто выберите соответствующий тип транспортного средства.
Шаг 3. Выберите лампочки
На следующей странице вы увидите все лампы, которые, по нашему мнению, подойдут для вашего автомобиля. Имейте в виду, что некоторые данные могут отсутствовать из-за постоянно расширяющейся базы данных зарегистрированных автомобилей в Великобритании.
Если ваша оригинальная лампа была лампой H7, то подойдет любая модернизация или замена лампы H7. Имейте в виду, что некоторые держатели автомобильных ламп могут не подходить для замены галогенных ламп на светодиодные, однако мы можем предоставить вам решение, необходимое для установки лампы.
Хотите увидеть это в действии? Вот краткое и простое видео-руководство для шагов с первого по третий.
Раздел 3: Различия в типах ламп
В этом разделе вы узнаете о каждом типе лампы, и мы рассмотрим следующее:
Срок службы ламп этих типов
Количество светоотдачи
Преимущества каждого типа лампы
Это должно помочь вам определиться с лучшими лампами для модернизации вашего автомобиля.
Иногда бывает трудно понять разницу между галогенными, ксеноновыми и светодиодными лампами, поэтому мы надеемся, что этот раздел поможет вам полностью понять типы доступных ламп для фар.
Лампы накаливания / галогенные лампы головного освещения
Галогенные лампы представляют собой смесь инертного газа с небольшим количеством газообразного галогена.
Добавление газообразного ксенона в смесь позволяет нити накаливания гореть ярче, что увеличивает светоотдачу.
Добавление синего покрытия к лампочке сделает цвет света более белым.Обратной стороной этого является небольшое снижение интенсивности света.
Лампы с большей мощностью производят на больше света, но имеют более короткий срок службы .
Их цветовой диапазон составляет от 2900k до 5900k , что делает их весьма разнообразными лампами.
Эти типы улучшенных ламп обычно находятся в диапазоне от на 20% до 200% ярче , чем стандартные галогенные лампы.
High Power Bulbs обычно служат менее 1 года, тогда как long life галогенные лампы могут прослужить до 4 лет.
Галогенные лампы для фар обычно входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей.
ABD.co.uk предлагает модернизированные галогенные лампы, которые включают долговечные лампы, более яркие лампы или лампы, созданные для стильного образа.
Галоген / нить
обычно является более дешевой альтернативой, но вы можете выбрать между ценой и производительностью, если вы ищете наилучший возможный результат.
Компромисс водителей
При использовании галогенных ламп существует компромисс «свет против стиля» между достижением максимальной светоотдачи и более белым светом.
Голубое покрытие сделает галогенную лампу белее, однако при этом снизится светоотдача. Это то, что мы называем компромиссом для водителей. Если вы решите использовать галогенные лампы более белого цвета, помните, что вы принесете в жертву фактическую светоотдачу.
Яркие огни не прослужат долго
К сожалению, более яркие галогенные лампы не прослужат так долго, как стандартные светодиодные лампы.
Мы подробно рассмотрели вопрос , как долго автомобильные лампы должны служить , в недавней статье.
Основные преимущества галогенных ламп для апгрейда
Помимо того, что это более дешевая альтернатива большинству светодиодных ламп для фар, основным преимуществом выбора галогенных ламп является то, что при замене лампы не возникает ошибок CANBus .
Эти лампы не только идеально подходят для безошибочной работы, но и у вас не возникнет проблем с патронами, они полностью законны и не требуют особых усилий.
Светодиодные лампы головного освещения
Продолжительный срок службы 2-12 лет
Меньшая мощность означает меньшую нагрузку на аккумулятор
Обычно состоит из четких, клинических отпечатков белого цвета
Диапазон яркости от 150% до 300% ярче , чем стандартные галогенные лампы
Светодиодные лампы для фар
быстро становятся популярным выбором среди автовладельцев
Технология CANBus теперь интегрируется в большинство светодиодных автомобильных ламп
Не разрешено на дорогах; с января 2021 не пройдет ТО
Детские лампы автомобильной промышленности
Стоит отметить, что светодиодные лампы — это самые молодые типы ламп для автомобилей.
Поскольку технология все еще довольно новая — вторичные светодиодные лампы могут вызвать проблемы с отображением ошибок или гипер-миганием вашей системы CANBus.
Технология развивается быстрыми темпами, и мы прогнозируем, что скоро она превзойдет комплекты HID как по производительности, так и по мощности.
Кажется, что каждый новый светодиодный продукт, выпускаемый для широкой публики, отличается улучшенными характеристиками, технологичностью и совместимостью.
Not Road Legal
К сожалению, все послепродажные светодиодные лампы для апгрейда не разрешены к использованию на дорогах.Это связано с тем, что они отличаются от того, что установлено на обычном автомобиле, и поэтому не могут иметь маркировку E (требование закона).
Они также больше не будут проходить ТО в соответствии с рекомендациями правительства, хотя мы видели, как некоторые гаражи закрывают глаза на светодиодные фары. Всегда стоит заранее проконсультироваться с техническим специалистом по ТО.
Имейте это в виду при обновлении ламп.
Фирменные светодиодные лампы просто лучшие
Это совершенно точно.Многие розничные продавцы продают дешевые светодиодные лампы, утверждая, что они невероятно яркие, однако положение лампы может опасно повлиять на диаграмму направленности, что может быть опасным для других участников дорожного движения.
Если вы ищете светодиодные лампы для фар, мы настоятельно рекомендуем покупать только такие бренды, как OSRAM , Philips или Twenty20 . Старайтесь избегать розничных торговцев, которые заявляют о высоком уровне яркости, но, по всей видимости, от ненадежного поставщика или производителя.
Некоторые автовладельцы беспокоятся о переходе с галогенных на светодиодные лампы, поэтому мы недавно составили руководство по яркости светодиодов , которое может пригодиться.
Крупные торговые марки на рынке вкладывают значительные средства в светодиодные лампы для фар, и это существенные улучшения с каждым продуктом. От безвентиляторных светодиодных ламп для фар до невероятно ярких светодиодных ламп для вашего автомобиля — выбор становится все шире.
В некоторых автомобилях могут возникать ошибки CANBus, но мы также рассмотрели это в нашем руководстве по ошибкам CANBus с видео.
Ксеноновые комплекты HID
Разнообразная цветовая гамма 5000k, 6000k и 8000k
35 Вт — 55 Вт выходная мощность
Огромный уровень яркости от 300% до 450% дополнительного света
В настоящее время остается самым ярким вариантом модернизации послепродажного обслуживания
Plug and play система
Обычно лампы HID служат от 2-5 лет
Не разрешены на дорогах и не пройдут ТО
Комплекты HID содержат дополнительно на 300% — 450% света. по сравнению со стандартными галогенными лампами, они известны тем, что производят огромное освещение для вашего автомобиля.
Эти лампы, содержащие ксенон, часто являются идеальным выбором для модернизации вашего автомобиля.
Комплекты HID HID 35 Вт производят на 350% больше света.
Комплект HID мощностью 55 Вт излучает на 450% больше света.
К сожалению, комплекты HID больше не проходят ТО в Великобритании . Их по-прежнему можно использовать для бездорожья, например, на частной земле для мероприятий, беговых дорожек и трековых мероприятий.
Простая система plug and play означает, что ее сможет установить даже новичок.Эта простая система означает, что вы можете легко переключаться между наборами HID и дорожными лампами .
Самые яркие лампы для фар из имеющихся
Стоит отметить, что комплекты HID на сегодняшний день являются самыми яркими модернизированными фарами на рынке. В 2019 году нет других доступных ламп для обновления, которые могли бы сравниться.
Раздел 4: Различное назначение ламп
Лампы головного света предназначены для разных целей.
Некоторые из них спроектированы так, чтобы производить как можно больше света, а другие рассчитаны на долгие годы.
Этот раздел разработан, чтобы помочь вам понять различные цели, для которых производители создают лампочки.
Надеюсь, это помешает вам купить лампочку с долгим сроком службы и ожидать, что она будет яркой.
Выбор между стилем, яркостью и сроком службы ламп иногда может быть трудным, однако понимать разницу между ними не обязательно.
Самый простой способ узнать, в чем разница — просто:
Галогенные лампы большей мощности имеют меньший срок службы
Модернизированные галогенные лампы с высокими эксплуатационными характеристиками могут иметь более короткий срок службы по сравнению со стандартной лампой
Доступны галогены с длительным сроком службы, которые могут служить до 3 раз дольше, чем стандартные
Светодиодные лампы
имеют меньшую мощность и более длительный срок службы, но при этом могут производить на 300% больше света.
Комплекты
HID имеют долгий срок службы, хотя их светоотдача намного больше, чем у стандартных ламп
Выбирая лампу для своего автомобиля, постарайтесь найти сочетание между приличным сроком службы и хорошим уровнем яркости .
На нашем веб-сайте вы можете выбрать лучшую лампу для фар для вашего автомобиля.
Объяснение различных целей лампы
Эти лампы предназначены для обеспечения максимального освещения при сохранении их легального статуса для дорог. Обычно на 10–50% белее и на 60–200% ярче, чем стандартные галогенные лампы. Поскольку у них самые высокие характеристики ламп, у них самый короткий срок службы (за исключением ламп высокой мощности).Обычно вы используете 1-3 года, прежде чем их нужно будет заменить.
Назначение лампочек Vision и Style — предложить хорошее сочетание дополнительного света и стильного более белого света. Эти лампы обычно дают на 60% больше света, но при этом позволяют получить красивый четкий белый узор луча.
Лампы для фар с длительным сроком службы служат намного дольше, чем стандартные или улучшенные лампы. Они не предназначены для улучшения светоотдачи ни яркости, ни цвета.Световой поток обычно очень похож на стандартную лампочку. Однако чем они побеждают других, так это тем, что они значительно их переживают. Обычно этого хватает на 4-8 лет в зависимости от стиля вождения. Это отличная альтернатива для владельцев, которые не очень озабочены улучшением светоотдачи и просто не хотят беспокоиться о многократной замене лампочек.
Лампы для внедорожных фар главное предназначение — дать вам как можно больше света. Они делают это, просто наращивая мощность.Неэкономично, но они обеспечивают самую высокую интенсивность света по сравнению с разрешенными для дороги вариантами. Из-за такой высокой мощности они являются лампами с самым коротким сроком службы на рынке, обычно срок службы от 6 месяцев до 2 лет в зависимости от их использования.
Иногда у вас просто вышла из строя лампочка, и вы хотите вернуть машину на дорогу. Если вы не занимаетесь модернизацией в целом, то, вероятно, вы ищете простую замену лампочки. Они похожи на замену существующих лампочек, без излишеств и по отличной цене.
Раздел 5: Часто задаваемые вопросы
Нам все время задают вопросы.
Мы собрали некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов с момента создания ABD.
Если вы чувствуете, что мы недостаточно ответили на ваши вопросы, дайте нам знать о своих вопросах в комментариях ниже.
В. Подойдет ли моя новая лампа (и)?
A. Да, если вы выбрали ту же лампу, что и ваши текущие лампы. Допустим, ваша старая лампочка была галогенной H2.Если вы заменили ее другой лампой H2 (галогенной, светодиодной или HID), она должна подойти.
В. Подойдет ли моя новая светодиодная лампа для модернизации?
A. Да, в большинстве случаев. Есть две проблемы, с которыми вы можете столкнуться со светодиодами на вторичном рынке.
Первый — если у вас есть специальный патрон, предназначенный для галогенных ламп. Если это произойдет, мы обычно можем предоставить вместо них эквиваленты, совместимые со светодиодными лампами.
В. Будет ли моя машина показывать ошибку CANBus с моими новыми светодиодами?
А.В 95% случаев нет. Это при условии, что вы используете светодиодную лампу, совместимую с CANBus. Однако есть несколько очень суетливых автомобилей, которые все еще могут жаловаться.
Невозможно быть уверенным на 100%, пока не будут установлены новые светодиоды. Если они действительно показывают ошибки CANBus, их можно просто устранить с помощью резисторов CANBus или блоков управления.
В. Что означает «оригинальные лампы»?
A. OE означает оригинальное оборудование. В данном контексте имеется в виду деталь, которая была установлена на заводе, когда автомобиль был новым.Оригинальные запчасти часто используются в технологии Xenon HID, чтобы подчеркнуть, что они предназначены для замены ламп на автомобилях, в которые были установлены новые ксеноны.
Лампы
Aftermarket HID предназначены для тех, кто перешел с галогенных на HID. Послепродажные светодиоды, как правило, предназначены для перехода с галогенных или ксеноновых ламп на светодиодные.
В. В чем разница между ближним и дальним светом?
A. Ваш ближний свет (ближний свет) — это то, что вы постоянно используете при движении ночью.Ваш дальний свет (дальний свет) — это то, что вы включаете, когда едете по темным проселочным дорогам без уличного освещения или когда мигаете другим водителям.
В. Что означает цветовая температура для автомобильных ламп?
A. Лампы имеют разную цветовую температуру, которая обычно состоит из 4 цифр, за которыми следует K (кельвин). В Википедии есть отличное объяснение цветовой температуры , однако для ламп фар правило обычно выглядит примерно так:
3200k — Теплый желтый
5000k — Белый с «желтым оттенком»
6000k — Белый с очень слабым «оттенком» синего
8000k — Белый с сильным синим оттенком
Все, что ниже 3200K, будет мутно-желтым, а выше 8000K — темно-синим и фиолетовым.
В. Какая цветовая температура мне нужна?
A. Это полностью зависит от вас.
Цветовая температура (кельвин), которую излучает лампа, — это выбор стиля.
5000k ярче, чем лампы 6000k или 8000k, и излучает приятный белый свет, но, опять же, это больше зависит от стиля.
Чтобы имитировать стиль светодиода, вам нужно выбрать цветовую температуру 6000K. Для ксенонов 6000K-8000K — идеальный выбор, соответствующий стилю.
Требования FMVSS: Кузов | Узнайте, где нужно разместить освещение и отражатели.
Ключ
Оборудование
Кодирование линз SAE
Функция
Кол-во
Расположение
Высота от земли
1
Фара-нижний свет
H, HR
Переднее освещение дороги, США требует надписи DOT на объективе США и Канада — код света требуется на объективе
мин.2
Спереди симметрично насколько возможно далеко друг от друга, если система из 4 ламп — наружные или над верхними лучами
560-1370 мм (22-54 дюйма)
1
Фара-верхняя балка
H, HR
Переднее освещение дороги, США требует надписи DOT на объективе США и Канада — код света требуется на объективе
мин.2
Фронт-симметричный, если 4 балки внутри системы или под нижними балками
560-1370 мм (22-54 дюйма)
1
Габаритные огни
P
Обозначение припаркованных транспортных средств Транспортные средства шириной менее 2032 мм
мин. 2
Спереди симметрично насколько это возможно
380-1830 мм (15-72 дюйма.)
1
Дневные ходовые огни
Y2
Укажите используемый автомобиль Требуется для Канады / опция для США В США требуется надпись на линзах, если не на фарах
мин. 2
Спереди симметрично насколько это возможно
380 (15 дюймов) мин. Максимум. зависит от типа ДХО
Указывает направление поворота / идентифицирует неисправный автомобиль
мин.2
Задняя, насколько это возможно, симметричная
380-1830 мм (15-72 дюйма)
8
Задние отражатели
A
Показать наличие и ширину автомобиля
мин. 2
Задняя, насколько это возможно, симметричная
380-1830 мм (15-72 дюйма.)
9
Фонарь заднего хода
R
Освещает землю за автомобилем и предупреждает участников дорожного движения
мин. 1
Задний
Нет требований
10
Лампы освещения номерного знака
л
Освещает номерной знак
мин.1
Сзади или сбоку от номерного знака
Нет требований
Тестирование E-mark и e-mark или тестирование CE-mark
Нас спрашивают, часто ли требуется тестирование E-mark и e-mark или тестирование CE для автомобильной продукции. Нам задают общий вопрос: «Какие стандарты используются для тестирования послепродажного автомобильного продукта». Все вторичные электронные продукты называются ESA. Это трехбуквенное сокращение от «Electronic Sub Assembly.Примеры электронного узла «ESA» могут включать цифровые тахометры, цифровое переключение передач и автомобильную гоночную электронику. Он также может включать другую электронику, подключенную непосредственно к жгуту автомобиля или CAN-шине. Также бытовая электроника, такая как электронные продукты с питанием от прикуривателя. Применимость директив, стандартов, испытаний и необходимой аккредитации / сертификации зависит от продуктов, предназначенных для нормального использования. И как это в определенной степени влияет на безопасность водителя и других участников дорожного движения.
Что такое электронная маркировка?
Электронная метка — это знак ЕС для одобренных транспортных средств и компонентов транспортных средств, продаваемых в ЕС. Это знак официального утверждения типа, выдаваемый сертифицирующим органом. Например, в Соединенном Королевстве (UK) органом по сертификации транспортных средств (VCA). В других странах действуют другие органы по сертификации. Вы не можете самостоятельно заявлять и ставить электронную отметку. Сертифицирующий орган выдает сертификат электронной маркировки после проверки и подтверждения соответствия. Директива по электронной маркировке — «Директива Комиссии 2004/104 / EC от 14 октября 2004 года.- адаптация к техническому прогрессу Директивы Совета 72/245 / EEC, касающейся радиопомех (электромагнитной совместимости) транспортных средств, и внесение поправок в Директиву 70/156 / EEC о сближении законов государств-членов, касающихся утверждения типа транспортных средств и их трейлеры ». Вы не можете самостоятельно заявлять о соответствии требованиям 2004/104 / EC.
Что такое E-marking?
E-mark — это знак Организации Объединенных Наций для одобренных транспортных средств и их компонентов, продаваемых в ЕС.А в некоторых других странах в соответствии с Правилом 10 ЕЭК ООН Правило 10 заменило «Директиву по автомобильной электромагнитной совместимости» 2004/104 / EC (AEMCD) в ноябре 2014 года. Предназначено для продвижения свободной торговли во всем Европейском союзе и в ЕЭЗ в целом. Любой оригинальный или неоригинальный ESA или часть автомобиля должны быть одобрены, прежде чем они могут быть проданы. Регламент содержит блок-схему, чтобы помочь определить, подпадает ли ESA под его действие. Исключаются полностью пассивные устройства, такие как свечи зажигания, кабели и пассивные антенны.Кроме того, освобождается от налога оборудование, которое работает только тогда, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии, то есть неподвижное транспортное средство с включенным ручным тормозом. Как правило, продукты, которые не подключаются к автомобильной проводке, обычно исключаются. Наряду с элементами, которые подключаются через стандартный уже утвержденный интерфейс. Аккумуляторные системы хранения электроэнергии (REESS) или более известные как системы зарядки. Предназначенные для обеспечения энергией электрического привода транспортного средства, также подпадают под действие этого постановления.
Что такое логотип e-Mark и какой номер после буквы E на логотипе?
Сертификация ЕС (далее ЕС), e-Mark: e-Mark основан на Директиве ЕС и является знаком сертификации безопасности. Европейская комиссия требует, чтобы государства-члены применяли его к автомобилю, его частям и системам. Логотип e-Mark представляет собой прямоугольную рамку. Номер — это номер страны или штата ЕС, предоставившего разрешение. Если одно государство дает одобрение, это считается достаточным для всех других государств-членов.Коды страны / штата следующие: e1 — Германия, e2 — Франция, e3 — Италия, e4 — Нидерланды, e5 — Швеция, e6 — Бельгия, e7 — Венгрия, e8 — Чехия, e9 — Испания, e11 — Великобритания. , e12 — Австрия, e13 — Люксембург, e17 — Финляндия, e18 — Дания, e19 — Румыния, e20 — Польша, e21 — Португалия, e23 — Греция, e24 — Ирландия, e26 — Словения, e27 — Словакия, e29 — Эстония, e32 — Латвия, e34 — Болгария, e36 — Литва, e49 — Южный Кипр, e50 — Мальта.
Что такое логотип E-Mark и какой номер после E на логотипе?
Сертификация Европейской экономической комиссии (далее ЕЭК, агентство ООН), E-Mark: E-Mark — это правила, изданные Европейской экономической комиссией (далее ЕЭК).Логотип E-Mark представляет собой круглую рамку. Номер — это номер страны или штата ЕС, предоставившего разрешение. Если одно государство дает одобрение, это считается достаточным для всех других государств-членов. Коды страны / штата следующие: E1 — Германия, E2 — Франция, E3 — Италия, E4 — Нидерланды, E5 — Швеция, E6 — Бельгия, E7 — Венгрия, E8 — Чехия, E9 — Испания, E10 — Югославия, E11 — Великобритания, E12 — Австрия, E13 — Люксембург, E14 — Швейцария, E16 — Норвегия, E17 — Финляндия, E18 — Дания, E19 — Румыния, E20 — Польша, E21 — Португалия, E22 — Российская Федерация, E23 — Греция, E24 — Ирландия, E25 — Хорватия, E26 — Словения, E27 — Словакия, E28 — Беларусь, E29 — Эстония, E31 — Босния и Герцеговина, E32 — Латвия, E34 — Болгария, E37 — Турция, E40 — Македония, E42 — Европейское сообщество , E43 — Япония, E45 — Австралия, E46 — Украина, E47 — ЮАР.
Требуется ли для моего продукта маркировка CE и электронная маркировка / E-маркировка?
Только если продукт подпадает под действие 2004/104 / EC или Правила 10, а также применимость CE. Для продуктов, которые можно использовать вне автомобиля, требуется тестирование CE (если только оно не освобождено от тестирования CE EMC). Классическим примером такой ситуации может служить автомобильное зарядное устройство для мобильного телефона и мобильный телефон. Мобильный телефон не предназначен специально для использования в автомобиле. Требуется тестирование CE только в соответствии с Директивой по радиооборудованию (RED).В то время как автомобильный комплект предназначен для обычного использования в автомобиле и может потребовать тестирования EN 50498 или даже электронной маркировки или электронной маркировки. Если это может повлиять на контроль водителя над транспортным средством или другими участниками дорожного движения через электрические системы транспортного средства.
Если продукт уже имеет маркировку CE, можем ли мы соответствовать требованиям 2004/104 / EC или Правилу 10?
Если продукт уже имеет маркировку CE, в соответствии с правильно перечисленными применимыми директивами, такими как EMC, Radio Equipment Directive. И продукт не связан с безопасностью, он может позволить вам самостоятельно заявить о том, что он подходит для установки в транспортном средстве.Для электронной маркировки см. Пункт 3.2.9 2004-104-EC. Тем не менее, вы по-прежнему не можете пометить продукт электронной маркировкой, это делается только сертифицирующим органом, как упоминалось ранее. Для маркировки E см. Правило 10 (версия 10.5), раздел 3.29 этого пункта гласит: «Компоненты, продаваемые как вторичное оборудование и предназначенные для установки в автотранспортных средствах, не нуждаются в утверждении типа, если они не связаны с функциями, связанными с помехоустойчивостью». См. Параграф 2.12 ″. Положения 10 (версия 10.5).
Что определяет безопасность в отношении ESA?
По сути, продукт не может повлиять на контроль водителя над транспортным средством или другими участниками дорожного движения.См. Пункты 6.5, 6.6, 6.8 и 6.9 Приложения I к 2004-104-EC или Правила 10 ЕЭК ООН, раздел 2.12 (в версии 10.5 Правил 10 ЕЭК ООН).
Что делать, если ваш продукт связан с безопасностью?
Дополнительные испытания на невосприимчивость, а также полное одобрение типа электронной маркировки или маркировки Е, если установленный на транспортном средстве ESA может повлиять на управление транспортным средством водителем. Таким образом, самодекларация, основанная на ESA, не связанном с безопасностью, не применяется. Типы эффектов, которые могут вызвать нарушение водителем управления транспортным средством, могут включать: Тормозная система с АБС, стоп-сигналы, фары, индикаторы, ухудшение зрения или звука, например громкие звуковые сигналы, мигающие огни или индикаторы приборной панели.
Тестирование продуктов, связанных с безопасностью, для электронной маркировки
Для того, чтобы пройти тестирование на электронные метки для систем, связанных с безопасностью, тестирование ДОЛЖНО БЫТЬ СЕРТИФИЦИРОВАНО. Сначала определите, применимо ли тестирование E-mark и e-mark или тестирование CE. Чтобы продолжить, вам понадобится план тестирования. Это должно быть отправлено в сертифицирующий орган, такой как VCA. План тестирования должен включать выбор наихудшего случая, чтобы попытаться сократить тестирование, вместе со стандартной информацией плана тестирования EMC. После утверждения плана тестирования можно проводить тестирование.Какую бы лабораторию вы ни выбрали, они должны быть сертифицированы для проведения тестирования. Или попросите представителя сертифицирующего органа, например, уполномоченного свидетеля VCA. Если тестирование проводится в EMC Bayswater, это обычно может быть организовано нами или испытательной лабораторией.
Стандарты CE, которые применяются к автомобильной продукции, не подпадающей под действие электронной или электронной маркировки?
Если продукт не относится к категории E-marking или E-marking, то может применяться EN 50498: 2010.Т.е. Электромагнитная совместимость (EMC) — стандарт семейства продуктов для вторичного электронного оборудования в транспортных средствах. Если продукт содержит какие-либо устройства беспроводной связи, может применяться Директива по радиооборудованию (RED).
Правило 10 ЕЭК ООН — соответствие RCM для Австралии
В соответствии с принятым обязательным списком стандартов ACMA EMC для Австралии. UN ECE R10 — Теперь перечислены единообразные положения, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении электромагнитной совместимости (строка 60).Таким образом, этот стандарт может применяться, если он обоснованно применим. В соответствии со стандартами EMC применимость определяется основной функцией продукта и предполагаемой средой использования.
Предупреждающие знаки не вносят никаких ограничений в ваше движение.
Они ничего не запрещают и ничего не предписывают.
Они только предупреждают о возможной опасности.
Раз уж предупреждать, то предупреждать нужно заранее. Поэтому предупреждающие знаки треугольной формы устанавливаются:
– в населенном пункте на расстоянии50 – 100 метровдо начала опасного участка;
– вне населённого пункта на расстоянии150 – 300 метровдо начала опасного участка.
Эти цифры необходимо запомнить, они очень даже пригодятся нам и в жизни, и на экзамене.
И в жизни, и на экзамене вам придётся ответить на такой вопрос: «Разрешено ли развернуться в этом месте»?
Забегая вперёд, сообщаю – разворот запрещён в местах с видимостью дороги менее 100 м в любом из направлений.
Только не надо на рисунке оценивать расстояние на глаз. Никто вам этого не предлагает.
Авторы Билетов хотят выяснить, знаете ли вы, что вне населённых пунктов предупреждающие знаки треугольной формы устанавливаются за 150 – 300 метров до начала опасного участка. То есть до поворота как минимум 150 метров, и, следовательно, разворачиваться можно, Правила не возражают.
Вы почувствовали, как важно знать порядок установки знаков?
Мы сейчас поступим следующим образом. Расставим на дороге все предупреждающие знаки и будем по очереди их проезжать. А начнём со знака 1.5 «Пересечение с трамвайной линией». Знаки 1.1. – 1.4.6, оформляющие подъезд к железнодорожному переезду, пока отложим. Мы вернёмся к ним позднее и уже тогда поговорим о них самым подробным образом.
Знак 1.5 – Пересечение с трамвайной линией.
Для чего организаторы дорожного движения поставили здесь такой знак? Они хотят, чтобы водители подготовились и вспомнили один из основополагающих принципов Правил:
При равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.
И вот оно – пересечение! В данном случае это регулируемый перекрёсток.
Оба, автомобиль и трамвай, двигаются на зелёный сигнал светофора.
То есть у обоих – равное право на проезд.
Надо уступать дорогу трамваю!
Но может быть и так – вы подъезжаете к перекрёстку и видите, что светофоров нет, но есть знаки приоритета. И на главной дороге вы и трамвай А.
То есть у вас с ним (с трамваем А) равное право на проезд.
Надо уступать дорогу только трамваю А!
Или так – нет ни светофоров, ни знаков приоритета. Это перекрёсток равнозначных дорог.
Здесь у всех всегда равное право на проезд.
Надо уступать дорогу обоим трамваям!
То есть предупреждающие знаки готовят водителей к проезду сложного или опасного участка.
Увидели знак, а дальше вспоминайте Правила!
Знак 1.6 – Пересечение равнозначных дорог.
Знак предупреждает – впереди перекрёсток равнозначных дорог!
Какой основополагающий принцип Правил должен сейчас вспомнить водитель?
Правильно – принцип «помехи справа»!
И вот он перекрёсток, и у нас «помеха справа».
Надо уступать ему дорогу!
Но мы к этому уже подготовлены. Спасибо предупреждающему знаку.
Знак 1.7 – Пересечение с круговым движением.
Знак предупреждает – впереди перекрёсток с круговым движением!
Порядок проезда таких перекрёстков отличается некоторыми характерными особенностями, и вот об этом сейчас надо вспомнить.
Въезжать на круг можно необязательно с крайней правой полосы.
Если вы на правой полосе, въезжайте на круг с правой полосы.
Если вы на левой полосе, не надо перестраиваться, так и въезжайте с левой полосы, Правила не возражают.
А вот покидать круг разрешено только с крайней правой полосы.
И, глядя на рисунок, понятно почему.
Знак 1.8 – Светофорное регулирование.
Сейчас вы светофор не видите, а он совсем рядом, всего в 10 метрах, и об этом надо бы предупредить.
В таком случае вместе со знаком установят дополнительную табличку, показывающую точное расстояние до участка с повышенной опасностью.
И действительно, в 10 метрах после поворота регулируемый пешеходный переход.
Но мы к этому уже подготовлены. Спасибо предупреждающему знаку.
Знак 1.9 – Разводной мост.
Такой знак устанавливают перед всеми разводными мостами и паромными переправами. Сейчас вас предупреждают:
Приготовьтесь! Впереди разводной мост или паромная переправа! Предстоит разобраться с порядком въезда и выезда!
Скорее всего, там должен быть дежурный, который и определяет этот самый порядок. Или же на подъезде к мосту (к переправе) ищите светофор и смотрите на его сигналы.
Справка.Этот знак на дорогах вне населённого пункта обязательно устанавливают дважды. Основной знак будет стоять за 150-300 м, повторный – за 50-100 м до разводного моста или переправы.
Знак 1.10 – Выезд на набережную.
Этот знак ставят не на самой набережной, а на дорогах, приводящих к набережной.
Таким знаком водителей предупреждают:
Если вы сейчас не повернёте направо или налево, случится то, что изображено на знаке!
Знаки 1.11.1 и 1.11.2 – Опасный поворот.
Обратите внимание – на знаках даже не поворот, а скорее излом дороги. Наверное, существуют какие-то причины прокладывать дороги с таким поворотом, не знаю.
Но знаю из практики, если уж стоит такой знак, то скоро дорога начнёт вроде бы плавно изгибаться, но потом непременно «сломается».
И если, входя в опасный поворот, не снизить скорость хотя бы до 40 км/час, то в такой поворот можно и не вписаться.
Последствия неумелого прохождения опасного поворота, как правило, весьма печальны. Либо водитель, чтобы не опрокинуть машину, вынужден съезжать с дороги.
Либо при попытке удержаться на своей половине проезжей части, входя в поворот на большой скорости, машину можно попросту опрокинуть.
Знаки 1.12.1 и 1.12.2 – Опасные повороты.
Если поворотов сразу два, и они следуют друг за другом, о такой напасти водителей предупредят этими знаками.
Необходимо понимать, чем они отличаются друг от друга. Один установят на участке дороги с первым поворотом направо, а другой – на участке дороги с первым поворотом налево.
Знак предупреждает – через 150 – 300 метров начнётся опасный участок дороги, и после первого опасного поворота будет второй, не менее опасный.
А как быть, если поворотов три, четыре, десять? Что, все рисовать на знаке?
Правила нашли другое решение – применили дополнительную табличку «Зона действия».
До начала опасного участка по-прежнему 150 – 300 метров, и там дорога будет насыщена опасными поворотами, следующими друг за другом. И будет их не менее трёх.
Но сколько бы их не было, общая протяжённость опасного участка известна – 500 метров.
Знаки 1.13 и 1.14 – Крутой спуск и Крутой подъём.
Нужно сказать, что обозначают не все подряд спуски-подъёмы, а только те, которые этого заслуживают. Они и затяжные, и крутые, и со сложным рельефом, ограничивающим видимость.
Словом, такие знаки зря не поставят – впереди реально сложный участок дороги!
Примечание. На знаках не написано, кто из них «спуск», а кто «подъём». Но всё очень просто. Знаки читаются так же, как и текст – слева направо.
Вот это
– спуск, а вот это – подъём.
Знак 1.15 – Скользкая дорога.
Таким знаком водителей предупреждают о том, что впереди участок дороги, где иногда бывает скользко. (Ну, если бы скользко было всегда, то кому нужна такая дорога).
Просто при определённых условиях (как правило, при влажном покрытии или зимой) даже современные высокотехнологичные шины не могут здесь надёжно зацепиться за поверхность проезжей части.
Снизьте скорость и будьте внимательны!
Знак 1.16 – Неровная дорога.
Таким знаком вас информируют о том, что в местном бюджете нет денег на ремонт дороги.
Ну, что же, если хотите поберечь колёсные диски и подвеску, лучше снизить скорость.
Знак 1.17 – Искусственная неровность.
Такой знак знают все. Даже малые дети радостно сообщают: «Это – лежачий полицейский».
Как правило, вместе со знаком «Искусственная неровность» устанавливают и знак «Ограничение максимальной скорости».
Знак 1.18 – Выброс гравия.
В сущности, таким знаком вас предупреждают: «Извините, сейчас будет слегка повреждено лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля.
А может быть, даже пострадают некоторые стекла».
Снизьте скорость и по возможности увеличьте дистанцию и боковой интервал. Больше тут ничего не придумаешь.
Знак 1.19 – Опасная обочина.
Обочина, как известно, элемент дороги и должна отвечать определённым требованиям.
Если это не так, то об этом вас предупредят знаком 1.19.
Знаки 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3 – Сужение дороги.
Непосредственно перед сужением будет стоять знак особых предписаний (квадратный на синем фоне), но за 150 – 300 метров водителей обязательно предупредят треугольным предупреждающим знаком.
Но может быть так: впереди узкий тоннель или узкий мост, или виадук.
Словом, на месте разберётесь.
Знак 1.21 – Двустороннее движение.
Можно проехать всю Россию и ни разу такой знак не встретить, но дороги будут сплошь с двусторонним движением.
А почему же нет знаков? Да потому, что двустороннее движение – это норма, и нет никакой необходимости как-то специально об этом предупреждать.
Вот одностороннее движение – это не всегда. Это изредка. И такую дорогу обязательно выделят соответствующим знаком.
А как быть, если одностороннее движение неожиданно превращается в двустороннее? О такой метаморфозе водителей необходимо предупредить.
До перекрёстка это дорога с односторонним движением, и пока ещё Правила никто не нарушает.
Но после перекрёстка это уже будет дорога с двусторонним движением. И если сейчас водитель белого автомобиля не перестроится на правую полосу, то поедет по встречке.
Но может быть и так – знаками водителям предлагают продолжить движение (страшно сказать!) по проезжей части встречного направления. Но это временно!
И, конечно же, встречных тоже предупредили знаками – Внимание! Временно на вашей проезжей части организовано двустороннее движение!
Знак 1.22 – Пешеходный переход.
В населённом пункте нет особой надобности предупреждать водителей о том, что впереди пешеходный переход.
Ну, разве что в тех редких случаях, когда переход недостаточно хорошо просматривается.
Вне населённых пунктов пешеходный переход почти всегда неожиданность.
Вроде бы лес слева и справа, и чего тут делать пешеходам. Так ведь нет, ходят они тут по своим пешеходным делам.
Обратите внимание на расстановку знаков!
За 150 – 300 метров до перехода установлен предупреждающий знак. В этом месте дорогу никто не переходит, этот знак не для пешеходов. Этот знак для нас с вами – для водителей.
Нас предупреждают:
Впереди пешеходный переход!
Знаки пешеходного перехода совсем другие – квадратные, с синим фоном, и стоят они непосредственно на границах перехода.
Знак 1.23 – Дети.
Дети, как известно, народ особенный – заиграться могут так, что вокруг ничего не видят.
И вот она – «самая страшная опасность»!
Такой знак устанавливают на участках дорог, проходящих вдоль детских учреждений. Причём его, как особо важный, устанавливают дважды.
Сначала на расстоянии 90 – 100 метров, затем повторно – на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка.
При этом повторный знак должен применяться с уже известной нам табличкой 8.2.1 «Зона действия». Как вы понимаете, это делается для того, чтобы водители знали протяжённость этого «самого опасного участка».
Знак 1.24 – Пересечение с велосипедной дорожкой.
Для движения велосипедистов могут соорудить специальную дорожку, расположенную параллельно с основной дорогой.
Но пути велосипедистов неисповедимы. Иногда им нужно пересечь проезжую часть дороги.
Обратите внимание на разметку велосипедной дорожки – квадратные штрихи с квадратными промежутками. Если «зебра» – это пешеходный переход, то такая разметка – «велосипедный переход». Ну, или «велосипедный переезд», как вам больше нравится.
О том, что впереди пересечение с велосипедной дорожкой водителей предупредят именно этим знаком.
Следует только знать, что к такому пересечению не применим принцип «помехи справа». Да и не поверит велосипедист глазам своим, если несущиеся автомобили разом остановятся, а водители с улыбками станут приглашать его пересечь проезжую часть.
К этому пересечению скорее подходит тот же принцип, который действует на нерегулируемом пешеходном переходе – велосипедист может пересечь проезжую часть только после того, как оценит, не создаст ли он опасность движению.
Так что останавливаться не нужно, Правила в данном случае не обязывают водителей уступать дорогу.
При этом помните:велосипедист Правил не читал, да и выпить может «за рулём». Поэтому повнимательнее и, на всякий случай, правая нога в полной готовности перенестись на педаль тормоза.
Знак 1.25 – Дорожные работы.
Впереди на проезжей части ведутся ремонтные работы. Об этом водителей предупредят соответствующим знаком.
Только теперь ситуация усугубилась, и на проезжей части помимо строительных материалов ещё и дорожные машины.
Будьте внимательны, особенно в тёмное время суток.
Знак 1.26 – Перегон скота. Знак 1.27 – Дикие животные.
В первом случае вас предупреждают о том, что на дороге возможно появление домашних животных, а во втором – диких.
Смею ли я надеяться, что вам одинаково жалко и тех, и других?
Знак 1.28 – Падение камней.
Конечно, существуют специальные службы, которые следят за состоянием дорог, проложенных в горах, и всеми доступными средствами укрепляют горные склоны.
Тем не менее камни иногда падают.
Такой знак устанавливают не для того, чтобы водители смотрели вверх. Смотреть надо на дорогу и смотреть надо внимательно!
Вдруг какой-нибудь валун упал только что, его ещё не успели убрать, и сейчас он поджидает вас посреди дороги.
Знак 1.29 – Боковой ветер.
Автомобиль, конечно, не яхта, но и он может «парусить». А если площадь «паруса» большая, то сильный боковой ветер вообще может опрокинуть автомобиль.
Причём воздействие бокового ветра тем сильнее, чем выше скорость автомобиля.
При движении по такому участку, задача водителя – снизить скорость и следить за тем, как ведёт себя машина.
Знак 1.30 – Низколетящие самолёты.
Раз такой знак, значит рядом аэродром.
Причём настолько рядом, что самолёты пролетают прямо над вами, оглушая рёвом двигателей.
Приготовьтесь! Сейчас от вас потребуются выдержка и самообладание!
Знак 1.31 – Тоннель.
В тоннеле движение осуществляется в условиях ограниченного пространства и при отсутствии дневного света, а, значит, в условиях с худшей видимостью. При этом наиболее опасным местом тоннеля является именно въезд.
А уж если тоннель вообще не имеет никакого освещения, или плохо просматривается въезд в тоннель, то о такой опасности водителей, конечно же, надо предупредить.
К знаку могут добавить уже известную нам табличку 8.2.1 «Зона действия», чтобы дополнительно сообщить водителям длину тоннеля.
Знак 1.32 – Затор.
Такой знак предупреждает водителей о том, что впереди образовалась глухая «пробка», и сейчас ещё не поздно свернуть и попытать счастье на другом маршруте.
Знак 1.33 – Прочие опасности.
Знак «Прочие опасности» придумали на тот случай, если для обозначения данной конкретной опасности не подходит ни один из перечисленных выше знаков.
К слову сказать, в моё время начинающие водители выделяли свои машины как раз таким знаком (смиренно признавая себя «прочей опасностью»).
Знаки 1.34.1, 1.34.2, 1.34.3 – Направление поворота.
Правила, казалось бы, предусмотрев все возможные опасности, всё же вернулись ещё раз к поворотам и уделили им отдельное, повышенное внимание.
Поворот – это, во-первых, опасность всегда, а, во-вторых, это всегда разная опасность. Поворот может отличаться неожиданно малым радиусом или, например, поворот плавный, но бесконечно долгий, или это поворот на многоуровневой дорожной развязке и расположен высоко над землёй, что уже само по себе опасно. А тут вмешивается ещё и пресловутый «человеческий фактор» – классная ровная дорога, всё время прямо и прямо, справа и слева однообразный убаюкивающий пейзаж, и как тут заметить, что прямо-то дороги больше нет.
Такой знакустанавливают непосредственно за перекрёстком, виден он издалека и предупреждает водителей о том, что перекрёсток это Т-образный, что прямо дороги нет, а дальнейшие направления движения – либо направо, либо налево.
И, тем не менее, случается и такое.
Ну что тут скажешь. Остаётся только ещё раз напомнить: внимательность – главнейшее качество водителя.
Знаки с двумя стрелами применяют в стеснённых условиях, то есть в тех случаях, когда большой знак (с четырьмя стрелами) разместить не удаётся.
Знаки с одной стрелой расставят буквально друг за другом вдоль затяжного «бесконечного» поворота, чтобы водители, не дай Бог, раньше времени не бросили рулевое колесо.
Вот, собственно, и всё о предупреждающих знаках.
Осталось только, как я и обещал, поговорить о знаках, оформляющих подъезд к железнодорожному переезду.
Вы, конечно, читали (видели, слышали) к каким тяжким последствиям приводят практически все ДТП на переездах. Закономерно, что Правила содержат ряд требований, устанавливающих порядок движения на самих переездах и вблизи них. Мы будем знакомиться с этими требованиями постепенно в течение настоящего курса, сейчас же наша задача – разобраться с тем, как обустраиваются железнодорожные переезды и как оформляются подъезды к ним.
Знак 1.1 – Железнодорожный переезд со шлагбаумом.
Таким знаком обозначают каждый переезд, оборудованный шлагбаумами. Запомнить, что это именно переезд со шлагбаумом достаточно легко – на знаке изображено препятствие (заборчик) – так художники стилизованно изобразили шлагбаум.
Шлагбаумы устанавливаются с обеих сторон железнодорожных путей, и в этом случае зона железнодорожного переезда – это расстояние между шлагбаумами.
Знак 1.2 – Железнодорожный переезд без шлагбаума.
Таким знаком обозначают каждый переезд, не оборудованный шлагбаумами.В этом случае вместо шлагбаумов с обеих сторон переезда будут стоять знаки, информирующие водителей о том, предстоит ли им пересечь только одни железнодорожные пути или несколько.
И опять сразу оговоримся – в этом случае зона железнодорожного переезда – это расстояние между этими знаками.
Я почему всё время подчёркиваю, что такое есть зона железнодорожного переезда.
Дело в том, что в будущем мы будем говорить о том, что запрещено на переезде и что запрещено до него и после него. Так вот, очень важно понимать, что железнодорожный переезд это именно расстояние между шлагбаумами (если они есть) или между этими знаками (если шлагбаумов нет
Как оформляют подъезды к железнодорожным переездам в населённых пунктах.
Если дорога в данном направлении имеет всего одну полосу движения, и переезд хорошо просматривается на расстоянии не менее 100 метров, знак будет установлен, как и положено предупреждающему знаку, за 50 – 100 метров до начала опасного участка (то есть в данном случае за 50 – 100 метров до переезда).
Если переезд просматривается на расстоянии менее 100 метров, знак обязательно продублируют.
Основной знак будет стоять на правой стороне дороги, а дублирующий – на левой.
В случае если дорога многополосная, знак дублируют всегда, независимо от обзорности переезда.
Делается это для того, чтобы надёжно предупредить о приближении к переезду и тех, кто двигается в правом ряду, и тех, кто двигается в левом.
Примечание.Если в данном направлении имеется две полосы или более, знаки дублируют всегда (и в населённом пункте, и вне населённого пункта).
Как оформляют подъезды к железнодорожным переездам вне населённых пунктов.
Если дорога в данном направлении имеет одну полосу движения, и переезд хорошо просматривается на расстоянии не менее 300 метров, основной знак будет установлен, как ему и положено, за 150 – 300 метров до переезда.
Но ближе к переезду (за 50 – 100 м) знак обязательно повторят.
Если обзорность переезда недостаточная (менее 300 метров), в этом случае на дороге вне населённого пункта водителей предупредят о том, что они приближаются к железнодорожному переезду трижды.
Первая комбинация знаков (с тремя полосами) устанавливается за 150 – 300 метров до переезда.
Последняя комбинация знаков (с одной полосой) устанавливается за 50 – 100 метров до переезда.
Ровно посередине между ними будет стоять одинокий знак с двумя полосами.
Легко догадаться, что красные наклонные полосы на знаках сообщают водителям дополнительную важную информацию – чем меньше полос, тем ближе к переезду.
При этом знаки обязательно продублируют, то есть расставят по обеим сторонам дороги.
Это желтый квадрат на темном фоне с двумя пересекающимися диагоналями.
Устанавливаться такой знак должен на границе перекрестка. Или не более 30 метров до границы перекрестка.
Знак 1.35 – предупреждающий! И как и все предупреждающие знаки он не вносит никаких ограничений. Он только лишь предупреждает водителей о том, что на перекрестке есть «вафельная» разметка.
О том, что такое «вафельная» разметка и к чему она обязывает водителей, читаете в теме 4.1 «Горизонтальна разметка».
Временные предупреждающие знаки.
В завершении отметим, что предупреждающие знаки могут быть не только постоянными, но и временными. Но не все подряд, а только некоторые. В Правилах эти знаки перечислены в Приложении 1.
Правила. Приложение 1 «Дорожные знаки». Там в самом конце (уже после «Табличек») можно прочитать следующее: «Желтый фон на знаках 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 – 1.21, 1.33, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными».
Вот они эти знаки.
И там же Правила особо оговорили:
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу,
водители должны руководствоваться временными знаками.
Предупреждающие знаки Правила дорожного движения России. Официальный текст Правил ПДД
1.1. «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
Нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТу Р 52290–2004.
1.2. «Железнодорожный переезд без шлагбаума».1.3.1. «Однопутная железная дорога».1.3.2. «Многопутная железная дорога».
Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.
1.5. «Пересечение с трамвайной линией».1.6. «Пересечение равнозначных дорог».1.7. «Пересечение с круговым движением».1.8. «Светофорное регулирование».
Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
1.9. «Разводной мост».
Разводной мост или паромная переправа.
1.10. «Выезд на набережную».
Выезд на набережную или берег.
1.11.1, 1.11.2. «Опасный поворот».
Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 — налево.
1.12.1, 1.12.2. «Опасные повороты».
Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.
Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.
1.32. «Затор».
Участок дороги, на котором образовался затор.
1.33. «Прочие опасности».
Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
1.34.1, 1.34.2. «Направление поворота».
Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
Все предупреждающие знаки дорожного движения
Дорожный знак – это специальный символ, размещенный на обочине дороги и содержащий информацию о чем-либо. В РФ дорожные знаки определены ПДД. Одна из их разновидностей – предупреждающие знаки. Предупреждают они о приближении автомобилиста к опасному отрезку автодороги. Всего этих знаков несколько десятков. Давайте поговорим о них подробнее.
Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?
ДаНет
Подробнее о знаках
Железнодорожный переезд со шлагбаумом
Этот знак ставится перед ж-д переездом, который имеет шлагбаум.
Железнодорожный переезд без шлагбаума
Установка осуществляется перед ж-д переездом, у которого отсутствует шлагбаум.
Железная дорога
Установка происходит перед самым переездом. Есть несколько видов в зависимости от количества ж-д путей.
Переезд
Это целая подгруппа знаков. Предупреждают о приближении к железной дороге за чертой поселений.
Трамвайные пути
Информирует о пересечении дороги и трамвайных путей.
Трамвай всегда обладает преимуществом перед автомобилями, кроме момента, когда он выезжает из депо.
Пересечение равнозначных дорог
Ставится на отрезках автодорог, неподалеку от которых есть перекресток равнозначных дорог. Обгон на таких перекрестках не допускается.
Круговое движение
Символизирует о приближении участка с круговым движением.
Пересекаются эти участки согласно нормам ПДД.
Регулирование светофором
Ставится перед отрезком автодороги, где автодвижение регулируется посредством светофора.
Разводной мост
Ставится перед разводным мостом.
Набережная
Устанавливается неподалеку от набережной различных водоемов.
Опасный поворот
Его ставят неподалеку от поворота с малым радиусом закругления дороги или поворота с плохой видимостью.
Линия на нем повернута вправо или влево. Это зависит от направления самого поворота. Также линия на знаке может иметь s-образную форму. Это значит, что поворот, о котором символизирует знак, тоже такой формы.
Крутой спуск
Сигнализирует о крутом спуске.
При спуске на этом участке трассы спускающийся водитель обязан уступить дорогу, если на спуске есть препятствия.
Крутой подъем
Говорит о том, что на дороге имеется крутой подъем.
Спускающийся водитель уступает дорогу в случае, если на автополотне есть препятствия.
Скользкая дорога
Символизирует, что далее следует очень скользкий отрезок пути.
Неровная дорога
Говорит о том, что автолюбителя ждет отрезок автодороги с выбоинами, буграми и прочими неровностями.
Искусственная неровность
Ставится перед «лежачим полицейским».
Выброс гравия
Гласит, что на дороге возможно наличие щебня и мелких камней, которые могут резко вылетать из-под колес машины.
Опасная обочина
Сигнализирует о приближении слишком крутой обочины, с которой автомобиль может в буквальном смысле упасть.
Сужение дороги
Предупреждает об очень резком сужении дорожного полотна.
Имеет три разные версии, предупреждающие о сужении всей дороги либо ее левой или правой частей.
Двустороннее движение
Информирует о том, что на автодороге есть встречное движение.
Пешеходный переход
Сигнализирует о том, что вскоре автолюбитель приблизится к пешеходному переходу.
Дети
Информирует о том, что приближается участок пути, вблизи которого расположено учреждение для детей (школа, детсад и т.п.).
Велосипедная дорожка
Устанавливается перед дорожкой для велосипедистов.
Перегон скота
Ставится там, где дорогу часто переходят домашние животные.
Дикие животные
Ставится там, где на автодорогу могут выбежать дикие звери.
Камнепад
Ставится перед отрезками автодороги, на которых бывает спад камней.
Боковой ветер
Ставится перед отрезками дороги, которые обдуваются очень сильным ветром.
Нужно быть готовым к заносам и выравниванию машины после них.
Самолеты
Предупреждает о том, что низко над дорогой может пролететь самолет. Ставится вблизи аэродромов.
Тоннель
Устанавливается незадолго до въезда в тоннель.
Затор
Ставится в местах, где регулярно образуются пробки.
Иные опасности
Ставится там, где водителя могут ждать другие неприятности, которые не предусмотрены основным перечнем предупреждающих знаков. Например, в местах, где на дорогу часто опускается густой туман, резко ухудшающий видимость.
Направление поворота
Включает несколько однотипных знаков и указывает, куда нужно поворачивать на перекрестках, поворотах с небольшим закруглением дороги, а также на путях объезда ремонтируемых участков автополотна.
Как производится установка предупреждающих знаков?
Знаки этой группы устанавливаются на расстоянии от 150 до 300 метров от объекта или явления, о котором они предупреждают. Если они стоят в населенных пунктах, такое расстояние будет меньше – от 50 до 100 метров.
Некоторые знаки имеют желтый фон. Это означает, что опасное явление, о котором они предупреждают, временное. Это касается всех знаков этой категории. Когда водитель видит такой знак, он должен повысить свое внимание и снизить скорость движения.
Отличие знаков в Беларуси и Украине
Украинские ПДД в целом устанавливают почти такой же перечень предупреждающих знаков, как и российские. Однако в них есть еще два знака:
Выбоина;
Конец дороги с хорошим покрытием.
В белорусских ПДД еще больше предупреждающих знаков. Вот их перечень:
Участок с частыми ДТП
Участок со снежными заносами
Участок, где на дороге могут массово появиться земноводные;
Выбоина;
Конец дороги с хорошим покрытием.
Мнение эксперта
Иван Чайкин, автор статьи:
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
Задать вопрос эксперту
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
Запрещающие знаки Pdd24.com
изменения от 1 июля 2021
Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.
3.1. «Въезд запрещен».
Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.
3.2. «Движение запрещено».
Запрещается движение всех транспортных средств.
3.3. «Движение механических транспортных средств запрещено».3.4. «Движение грузовых автомобилей запрещено».
Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.
Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.
3.12. «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».
Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.
3.13. «Ограничение высоты».
Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.14. «Ограничение ширины».
Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.15. «Ограничение длины».
Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.16. «Ограничение минимальной дистанции».
Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.
3.17.1. «Таможня».
Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).
3.17.2. «Опасность».
Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.
3.17.3. «Контроль».
Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.
Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.
3.21. «Конец зоны запрещения обгона».3.22. «Обгон грузовым автомобилям запрещен».
Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.
3.23. «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».3.24. «Ограничение максимальной скорости».
Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.
3.25. «Конец зоны ограничения максимальной скорости».3.26. «Подача звукового сигнала запрещена».
Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
3.27. «Остановка запрещена».
Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.
3.28. «Стоянка запрещена».
Запрещается стоянка транспортных средств.
3.29. «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».3.30. «Стоянка запрещена по четным числам месяца».
При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).
3.32. «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено».
3.33. «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».
Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.
Абзац утратил силу с 18 июля 2018 года. — Постановление Правительства РФ от 30.05.2018 N 618.
Знаки 3.2 — 3.9 , 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.
3.2 , 3.3 , 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;
абзац утратил силу. — Постановление Правительства РФ от 19.12.2014 N 1423;
3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид», а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;
3.2 , 3.3 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»;
3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.
абзац утратил силу с 18 июля 2018 года. — Постановление Правительства РФ от 30.05.2018 N 618.
Действие знаков 3.18.1 , 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которыми установлен знак.
Зона действия знаков 3.16 , 3.20 , 3.22 , 3.24 , 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
Действие знака 3.24 , установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2 , распространяется до этого знака.
Абзац утратил силу с 18 июля 2018 года. — Постановление Правительства РФ от 30.05.2018 N 618.
Зона действия знаков может быть уменьшена:
Действие знаков 3.10 , 3.27 — 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.
Предупреждающие знаки ПДД: их описание и значение
Хотя знаки, входящее в это семейство, имеют красную окантовку, они ничего не запрещают, не вводят ограничения. Они лишь предупреждают водителя о приближении к опасному участку пути.
Предупреждающие указатели: краткое описание
Условно семейство дорожных сигналов можно разбить на несколько подгрупп. Каждая из них имеет своё предназначение.
@iknigi.net
1.1–1.4.6: «Железнодорожные»
Все указатели этой категории имеют прямое отношение к железнодорожному переезду:
1.1 — впереди располагается переезд, оборудованный шлагбаумом;
1.2 — переезд без шлагбаума;
1.3.1 — железная дорога с одной линией;
1.3.2 — многопутная рельсовая дорога;
4.1–4.6 — приближение к рельсовой дороге, причём расстояние обозначается количеством диагональных линий красного цвета: одна полоса равна 50 метрам.
1.5–1.7: «Пересечение»
Указатели подсказывают участникам движения, что впереди их ждёт пересечение с каким-либо объектом, а именно:
5 — трамвайной линией;
6 — дорогой равного значения;
7 — участком пути, на котором организовано круговое движение.
1.8: «Светофор»
Знак оповещает водителей о том, что движение на определённом участке пути регулируется с помощью специального светового устройства — светофора.
1.9: «Разводной мост»
Предупреждает участников движения, что впереди располагается мост, оборудованный разводным механизмом.
1.10: «Набережная»
Подсказывает водителям, что дорога выходит на набережную.
1.11–1.12.2: «Повороты»
Предупреждают участников движения об опасных поворотах и необходимости заблаговременно снизить скорость:
11–11.2 — говорят, что поворот одиночный;
12.1–12.2 — информируют о зигзагообразном повороте.
1.13–14: «Спуск/подъём»
Подсказывают, что впереди располагается крутой спуск или подъём.
1.15–21: «Дорога»
Информируют об опасном участке дороги:
15 — о скользком;
16 — неровном;
17 — с искусственной неровностью;
18 — с участком, на котором возможен выброс гравия из-под колёс;
19 — с опасной обочиной;
20.1–20.3 — с участком, на котором происходит сужение полос;
21 — с отрезком, где организовано двустороннее движение.
1.22–33: «Требующие особого внимания»
В этот раздел входят следующие указатели:
22 — впереди располагается «Пешеходный переход» — водитель должен быть готов сбросить скорость;
23 — на дорогу могут выбежать дети;
24 — скорое пересечение с велосипедной или велопешеходной полосой;
25 — ведутся ремонтные работы;
26 — информирует о выходе домашнего скота на дорогу;
27 — оповещает о возможном появлении диких животных;
28 — на конкретном участке пути возможен сход камней;
29 — «говорит» о порывистом боковом ветре;
30 — информирует, что в этой области снижаются самолёты;
31 — впереди водителя ждёт тоннель;
32 — предупреждает о возможном заторе на дороге;
33 — оповещает о других опасностях.
1.34.1–1.34.3: «Направление поворота»
Знаки представляют собой прямоугольник красного цвета, на который нанесены белые стрелочки. С помощью «галочек» указатель информирует о повороте: стрелка повёрнута влево — поворот налево, а галочка, повёрнутая направо, обозначает соответствующий поворот.
1.35: «Перекрёсток»
Выделяет определённый участок перекрёстка.
Знаки дорожного движения, входящие в данную категорию, ничего не запрещают, поэтому нарушить их, как и получить соответствующий штраф, нельзя. Однако не нужно расслабляться: чаще всего эти указатели монтируют перед отрезком пути, на котором можно получить штраф за игнорирование табличек, относящихся к другим семействам.
Оценить статью
виды, особенности и штрафы за нарушение
Одни из самых распространенных дорожных знаков на территории Российской Федерации – предупреждающие. Несмотря на то, что в правилах дорожного движения подробно расписаны все виды указателей и распределены по группам, многие забывают их, а достать и прочитать инструкции или шпаргалку нет времени.
Особенности предупреждающих знаков
Сначала необходимо упомянуть особенности дорожных знаков этой подгруппы. В первую очередь, запомните, что эти знаки абсолютно ничего не запрещают, поэтому их невозможно нарушить. То есть вы можете не бояться, что не выполните какое-либо требование и придется платить штраф. Они призваны напоминать и предупреждать водителя об изменении в дороге, ландшафте и других важных для него объектах. Как пример, можно вспомнить знак «опасный поворот», который весьма полезен на отечественных дорогах и пренебрежительное отношение к нему может вылиться в серьезные последствия.
Виды указателей
Наиболее часто встречаются предупреждающие знаки следующих видов:
«Скользкая дорога».
«Железнодорожный переезд».
«Опасный поворот».
«Дорожные работы».
Большинство предупреждающих указателей выполнены в форме треугольника. Для привлечения внимания сам знак нарисован на белом фоне, а по периметру проведена красная линия. По правилам дорожного движения их следует располагать на расстоянии в 150 – 300 метров вне городов и поселков. В населенных же пунктах расстояние уменьшается до 50 – 100 метров. Этого вполне достаточно, чтобы учесть показания знака и предпринять необходимые меры по предотвращению аварийной ситуации.
В исключительных случаях вместе с знаком может быть установлена специальная табличка, которая извещает водителей о расстоянии, на котором расположен опасный или важный объект.
Санкции за нарушения
Несмотря на то, что материального наказания за пренебрежение к этим знакам нет, не стоит относиться к ним легкомысленно. Некоторые из них несут информацию, которая может не только спасти ваш автомобиль, но и жизнь. История может привести массу примеров, когда невнимательный водитель пролетал мимо предупреждающего знака «Опасный поворот» или «Разводной мост» и случались аварии.
Стоит еще заметить, что за некоторые опасные действия, совершенные в зоне предупреждающих знаков, законом предусмотрены определенные санкции. Например, если вы будете выполнять обгон в месте установки знака «Опасный поворот», то за ваши действия у вас могут отобрать права на довольно-таки продолжительное время. Особенно стоит быть внимательным в зоне действия знаков, предупреждающих о железно-дорожном транспорте или переездов.
Знаки дорожного движения ПДД 2020 их обозначения с пояснениями
Знаки дорожного движения – обязательные для каждого из нас обозначения правил, ситуаций, прав и обязанностей, закрепленных действующим законодательством.
Соблюдение правил дорожного движения и выполнение требований, установленных знаками, обеспечивает надлежащий уровень безопасности всех участников дорожного движения: как пешеходов, так и водителей различных транспортных средств.
Если вы стремитесь чувствовать себя защищенными в любой дорожной ситуации, получите исчерпывающую информацию в отношении знаков дорожного движения, содержащуюся в соответствующих описаниях на нашем сайте.
С нашей помощью вы сможете тщательно изучить дорожные знаки, запомнить все сведения, размещенные в пояснениях к ним, и уверенно применять свои знания на практике, мгновенно ориентируясь в символах и обозначениях, изображенных на картинках.
Защитите себя и своих близких от угрозы дорожно-транспортного происшествия и сложных ситуаций на дороге – пусть ваши знания о действующих в 2020 году ПДД станут гарантией безопасности и удобства передвижения!
Предупреждающие дорожные знаки в ПДД определяются как знаки, которые информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих…
Очерёдность проезда на перекрёстках чаще всего регулируется светофорами или регулировщиками. А на тех перекрёстках, где нецелесообразно устанавливать светофор или же он по каким-либо причинам не…
Основной задачей запрещающих знаков является, как видно из названия, запрет на те или иные действия на дороге или же отмена ранее введённого запрета. Это одна из наиболее многочисленных групп дорожных…
О предписывающих знаках дорожного движения сказано в разделе D Венской Конвенции о дорожных сигналах и знаках. Эти знаки имеют круглую форму и синий фон с белыми изображениями. Знаки этой категории, согласно ПДД,…
Информация о знаках особых предписаний содержится в разделе Е Венской конвенции о дорожных сигналах и знаках. Эти знаки, как правило, имеют прямоугольную форму синий фон, на котором имеются белые…
Информационные знаки дорожного движения предназначены для того, чтобы проинформировать водителей о расположении различных объектов, к примеру, населенных пунктов, а также об установленных или…
Знаки сервиса дорожного движения — это, пожалуй, одна из любимых водителями категорий дорожных знаков. Почему? Да потому, что они не только ничего не запрещают и ничего не предписывают. Согласно ПДД 2015, эти…
Знаки или таблички дополнительной информации, как это понятно из названия данной категории знаков, призваны уточнить или ограничить действия тех знаков, с которыми они применяются.
В подавляющем…
Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения.
Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной….
Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного…
Дорожные знаки | Поворот влево с боковым дорожным знаком W1-10BL
24 »
Уровень инженера (светоотражающий)
34,25 $
0,00 долл. США
34 доллара.25
32,88 долл. США
31,51 долл. США
30,14 долл. США
28,77 долл. США
24 »
Высокая интенсивность (очень светоотражающая)
42 доллара.35 год
0,00 долл. США
42,35 долл. США
40,66 долл. США
$ 38,96
$ 37,27
$ 35,57
24 »
Diamond Grade (Ультра отражающий)
62 доллара.75
0,00 долл. США
62,75 $
$ 60,24
$ 57,74
$ 55,22
$ 52,71
30 »
Уровень инженера (светоотражающий)
57 долларов.55
0,00 долл. США
$ 57,55
$ 55,26
$ 52,95
50,64 долл. США
48,34 долл. США
30 »
Высокая интенсивность (очень светоотражающая)
64 доллара.55
0,00 долл. США
64,55 долл. США
61,98 долл. США
59,39 долл. США
56,80 долл. США
54,22 долл. США
30 »
Diamond Grade (Ультра отражающий)
96 долларов.95
0,00 долл. США
96,95 долл. США
93,07 долл. США
$ 89,19
85,32 долл. США
$ 81,44
36 »
Уровень инженера (светоотражающий)
79 долларов.85
0,00 долл. США
79,85 долл. США
76,66 долл. США
$ 73,46
70,27 долл. США
67,07 долл. США
36 »
Высокая интенсивность (очень светоотражающая)
85 долларов.85
0,00 долл. США
$ 85,85
$ 82,43
78,98 долл. США
75,55 долл. США
72,11 долл. США
36 »
Diamond Grade (Ультра отражающий)
135 долларов.95
0,00 долл. США
$ 135,95
$ 130,51
$ 125,07
$ 119,64
$ 114,20
48 »
Уровень инженера (светоотражающий)
132 доллара.95
0,00 долл. США
$ 132,95
$ 127,63
$ 122,31
$ 117,00
111,68 долл. США
48 »
Высокая интенсивность (очень светоотражающая)
154 доллара.95
0,00 долл. США
$ 154,95
$ 148,76
142,55 долл. США
$ 136,36
130,17 долл. США
48 »
Diamond Grade (Ультра отражающий)
239 долларов.95
0,00 долл. США
$ 239,95
$ 230,35
220,75 долл. США
211,16 долл. США
201,56 долл. США
10 наиболее распространенных предупреждающих знаков
Предупреждающие знаки, мы видим их каждый день во время вождения, и если вы едете достаточно, то можете их даже не заметить.Однако они требуют вашего безраздельного внимания, чтобы обезопасить вас и ваших попутчиков, пешеходов и дорожных рабочих.
Что такое дорожные предупреждающие знаки?
Важно сразу понимать информацию, размещенную на плакатах вдоль улиц или шоссе, поэтому Федеральное управление автомобильных дорог Министерства транспорта США (FHWA) установило стандарты как для цвета, так и для формы знаков, чтобы гарантировать соответствие. Кроме того, многие знаки содержат только символы, что обеспечивает мгновенное общение на любом языке.
Цвет дорожных указателей показывает, какую информацию они содержат. Например, предупреждающие знаки имеют желтый фон с черными буквами или символами. Форма плаката также передает информацию. Большинство предупреждающих знаков имеют форму ромба для легкого и быстрого распознавания. Однако есть исключения, такие как прямоугольный резкий изгиб дорожного указателя и табличка в форме вымпела, запрещающая прохождение зоны.
Важность предупреждающих знаков
Невозможно переоценить важность предупреждающих знаков.Они стратегически размещены для вашей защиты, а также для защиты других, предупреждая водителей о приближающихся условиях, которые могут быть опасными. Они существуют по какой-то причине, и поэтому важно прислушиваться к ним.
10 наиболее распространенных предупреждающих знаков
Вот 10 наиболее распространенных предупреждающих знаков, которые вы, вероятно, увидите на дороге:
1. Скользко на мокрой дороге
Этот индикатор ромбовидной формы с символом заноса автомобиля для обозначения особенно скользкого дорожного покрытия впереди.Опасность может быть из-за дождя или льда, и водители должны соответственно снизить скорость. Будьте осторожны, не поворачивайте, не меняйте полосу движения внезапно и не тормозите слишком сильно. Для поворотов следует снизить скорость и увеличить расстояние между автомобилем и автомобилем впереди.
2. Впереди светофор
Табличка «Впереди светофор» — еще один ромбовидный знак с изображением трехцветного светофора. Когда вы это видите, вы должны знать, что нужно оставаться начеку и быть готовым к снижению скорости, ожидая перекрестка и возможности включения желтого или красного света впереди.
3. Stop Ahead
Табличка Stop Ahead предупреждает вас о том, что нужно замедлить скорость в ожидании приближающейся полной остановки. Вам нужно будет полностью остановиться, прежде чем действовать осторожно. Это тоже ромбовидное.
4. Поворот налево (или направо) вперед
Табличка «Впереди левый поворот» предупреждает вас, что предстоящий участок дороги поворачивает влево, поэтому снизьте скорость и держитесь правой стороны. Те же меры предосторожности применимы и к повороту направо, только теперь вам нужно будет держаться левой стороны улицы, когда вы осторожно приближаетесь к повороту.
5. Резкая кривая вправо (или влево)
Этот индикатор имеет прямоугольную форму с черной стрелкой, указывающей в направлении кривой. Он указывает на то, что дорога впереди меняет направление под большим углом, поэтому вам нужно значительно замедлить движение, прежде чем вы достигнете поворота.
6. Объединение трафика
Индикатор объединения трафика покажет вам направление, в котором идет новый трафик, обычно справа, но не всегда. Будьте готовы либо сменить полосу движения, либо позволить встречным транспортным средствам безопасно слиться с вашей полосой движения.Табло слияния часто появляется на скоростных автомагистралях прямо перед съездами, чтобы обеспечить безопасный въезд на скоростную автомагистраль. Водители, въезжающие справа, должны уступать дорогу движению по основному маршруту, но будьте осторожны, не все водители соблюдают это правило.
7. Информация о скорости на съезде
Вы едете на скоростной автомагистрали и собираетесь съехать с шоссе, когда видите квадратный или прямоугольный оранжево-черный табличку с надписью «Exit Ramp». Вы можете спешить и, следовательно, не можете снизить скорость достаточно, чтобы безопасно пройти по съезду, который обычно имеет форму кривой, а иногда и крутой кривой.Эта табличка информирует вас о безопасной скорости при выезде с шоссе с учетом многих факторов.
Кроме того, имейте в виду, что плохая погода и плохие условия определяют действительно безопасную скорость, которая может быть меньше указанной на ней.
8. Запретная зона для проезда
Еще один желто-черный индикатор в форме вымпела, который указывает на то, что вы выехали на участок шоссе или дороги, проезд по которому запрещен или небезопасен. Индикатор находится на левой стороне улицы лицом к водителю, поэтому, если вы уже начали обгон, вы должны пройти его, прежде чем войти в Зону, запрещенную для проезда.
Его часто ставят у подножия холма или перед поворотом, в местах, где вы не можете видеть достаточно далеко вперед, чтобы пройти безопасно. Обычно это сопровождается сплошной желтой разметкой полосы движения на вашей стороне дороги.
9. Школьная зона
Форма этого знака уникальна; он пятисторонний с черными буквами на желтых буквах и используется только для предупреждения школ и школьных переходов. Вы должны сбавить скорость, в школьных зонах установлены ограничения скорости, которые вы должны соблюдать. Дети не всегда могут быть осторожны, поэтому вы обязаны следить за ними.Они могут играть или переходить улицу, поэтому вы должны быть готовы остановиться. Там могут быть пограничники или школьные автобусы поблизости.
Вы также можете увидеть более новые желто-зеленые таблички вместо обычных черных и желтых индикаторов той же формы. Они улучшили обзор, что повысило вероятность безопасности детей.
10. Перекресток оленей
Индикатор перехода оленей указывает, что олени часто бывают в этом районе, поэтому вам следует сбавить скорость и внимательно следить за ними, особенно в сумерках.Вы можете не только ранить или убить одного из них, но они могут нанести большой ущерб вашей машине и, возможно, даже травмировать вас или ваших пассажиров.
Последние мысли
Предупреждающие знаки предупреждают вас о приближающихся изменениях, о которых вам необходимо знать. Эти плакаты размещены для защиты вас, а также других автомобилистов, дорожных рабочих и пешеходов. Если вам нужны вывески на рабочем месте или другое оборудование для обеспечения безопасности, Worksafe Traffic Control Industries может помочь.
Если у вас есть какие-либо вопросы о том, что мы предлагаем, а также об использовании нашего опыта и знаний, которые помогут вам поддерживать безопасную рабочую среду, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам по телефону 1-802-223-8948.Обладая почти тридцатилетним опытом, Worksafe является первой компанией в области безопасности, обслуживания и интеллектуальных решений.
Знаки
Знаки делятся на три основные категории:
Нормативный,
Предупреждение и
Указатели. Большинство знаков в каждой категории имеют особую форму и цвет.
Нормативные знаки
Нормативные знаки говорят вам, что вы должны или не должны делать в соответствии с законом. Правила, размещенные на этих знаках, информируют вас об ограничениях скорости, направлении движения, ограничениях поворота, ограничениях на парковку и т. Д.Если вы не соблюдаете предписания на знаках, регулирующих правила, вы можете быть оштрафованы и получать баллы в ваших водительских записях за нарушение закона. Вы также рискуете своей безопасностью и безопасностью других, не подчиняясь сообщениям на регулирующих знаках — например, не останавливаясь на знаке остановки, проезжая мимо другого автомобиля, где проехать небезопасно, двигаясь быстрее, чем указано ограничение скорости, или управляя автомобилем. неправильный путь на улице с односторонним движением.
Обычно нормативные знаки представляют собой черно-белые вертикальные прямоугольники или квадраты, например ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ знака.Некоторые нормативные знаки могут быть черными, белыми и красными, например ПОВОРОТ НЕТ ЛЕВЫЙ знак с кружком и косой чертой. Другие нормативные знаки являются красно-белыми, например STOP, YIELD, DO NOT ENTER и НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ знака.
В Знак «СТОП» — единственный восьмиугольный (8-сторонний) знак на шоссе. На пересечении с Знак «СТОП». . Вы должны полностью остановиться, проверить пешеходов и пересечь дорогу, чтобы освободить перекресток, прежде чем снова ехать.Снижение скорости без полной остановки запрещено.
Если вы видите пешеходный переход или стоп-линию (белая верхняя полоса), остановитесь до того, как передняя часть вашего автомобиля дойдет до первой нарисованной линии. Если вы не видите дорожное движение, уступите дорогу пешеходам и осторожно проедьте мимо линии, пока не увидите четкое изображение. Проверьте движение и пешеходов, а затем продолжайте движение, когда перекресток будет свободен.
Этот знак также используется вместе со знаками остановки. Этот знак позволяет автомобилистам без остановки совершать поворот направо.
А ОСТАНОВКА НА ЧЕТЫРЕ ДВИЖЕНИЯ Знак означает, что на этом перекрестке есть четыре знака остановки. Движение со всех четырех сторон должно быть остановлено. Автомобиль, который первым достигнет перекрестка, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа. Если смотреть друг на друга, оба могут действовать осторожно, следя за возможными поворотами.
YIELD Знаки треугольной (3-х сторонней) формы.Увидев этот знак, вы должны снизить скорость и проверить движение, а также уступить дорогу пешеходам и приближающимся перекресткам. Вы останавливаетесь только тогда, когда это необходимо. Продолжайте движение, если сможете сделать это безопасно, не мешая нормальному движению транспорта. Помните, что у вас должен быть достаточный пробел, прежде чем вы сможете продолжить движение по СТОП или YIELD вывески.
Этот знак используется вместе со знаком уступки дороги на однополосном мосту или подземном переходе, чтобы предупредить водителей о том, что на однополосной проезжей части они должны уступить дорогу встречному движению.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК Знак ставится на железнодорожном переезде, где рельсы пересекают проезжую часть. Вы должны относиться к знаку крестовины как к знаку ДОХОДНОСТИ; снизьте скорость и приготовьтесь остановиться, если вы видите или слышите приближающийся поезд. Ссылаться на
Глава 3 для получения дополнительной информации о безопасности железнодорожных переездов.
The НЕ ВВОДИТЕ и НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ знаков работают в команде. В НЕ ENTER Знак ставится в начале улиц с односторонним движением и съездов.Увидев этот знак, не выезжайте на эту улицу или съезд в том направлении, в котором вы движетесь.
НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ знаков расположены дальше вниз по улице с односторонним движением или съезду. Они размещены там, чтобы привлечь ваше внимание, если вы случайно свернете на улицу или съезд.
The ОДНОСТОРОННИЙ знак означает, что движение разрешено только в том направлении, которое указывает знак. Если вы свернете на улицу с односторонним движением в противоположном направлении, вы можете столкнуться с лобовым столкновением.
РАЗДЕЛЕННОЕ ШОССЕ. Этот знак означает, что дорога, по которой вы едете, пересекается с разделенной автомагистралью. Разделенная автомагистраль представляет собой две дороги с односторонним движением, разделенные средней полосой или направляющей. На первой проезжей части можно повернуть только направо, а на второй — только налево.
НЕТ ГРУЗОВИКОВ, НЕТ ВЕЛОСИПЕДОВ , и ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА НЕТ. Водители грузовиков, велосипедов и пешеходы не могут пользоваться проезжей частью, на которых размещены эти знаки.
Следующие знаки расположены там, где определенные действия запрещены в любое время или всегда:
НЕТ РАЗВОРОТА. Этот знак запрещает разворот. Не делайте полный разворот, чтобы пойти в противоположном направлении.
БЕЗ ПРАВОГО ХОДА . Этот знак указывает на то, что поворот направо запрещен. На этом перекрестке не поворачивайте направо.
НЕТ ЛЕВОГО ПОВОРОТА. Этот знак указывает на то, что левый поворот запрещен.Не поворачивайте налево на этом перекрестке.
ПАРКОВКА НЕТ. Запрещается парковать автомобиль в местах, где размещен этот знак.
НЕ ПРОЙТИ. Этот знак можно размещать в местах, где нельзя обгонять транспортные средства, идущие в одном направлении. Он часто сопровождается желтым знаком в форме вымпела с надписью ЗОНА БЕЗ ПРОХОДА (см. «Предупреждающие знаки»).
Знаки контроля движения по полосе
Следующие ЗНАКИ КОНТРОЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОЛОСЫ (Направленные) помещаются на перекрестках или рядом с ними над полосой движения, которую они контролируют, чтобы показать, какие маневры разрешены с этой полосы.
Этот знак указывает, что на перекрестке впереди движение по левой полосе движения должно повернуть налево, а движение на соседней полосе может повернуть налево или продолжить движение прямо.
ТОЛЬКО ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПОЛОСА. Этот знак указывает, где полоса движения зарезервирована для движения исключительно автомобилей с левым поворотом в любом направлении и не должна использоваться для проезда или обгона.
Если вы находитесь на полосе, контролируемой такими знаками, вы можете двигаться в любом направлении, указанном стрелками.
Если вы находитесь на полосе, контролируемой знаком со стрелкой поворота и надписью «ТОЛЬКО», когда вы дойдете до перекрестка, вы должны сделать поворот. Вы можете двигаться только в направлении, указанном стрелкой, даже если вы по ошибке оказались на полосе с ограниченным доступом.
СОХРАНИТЬ. Эти знаки предписывают водителям держаться правой стороны от островка безопасности или разделительной перегородки.
ПОВОРОТ ПРАВО. Этот знак установлен рядом со светофором, чтобы указать, что сигнал регулирует движение направо.
Teen Crash Fact
«Вождение слишком быстро для условий» — причина № 1, по которой 16- и 17-летние водители попадают в аварии.
А ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ Знак указывает на максимальную разрешенную скорость в идеальных условиях для участка шоссе, на котором он установлен. Ваша безопасность может зависеть от скорости движения, превышающей заявленную, в плохих условиях.
Вы не можете поворачивать во время светофора на красный свет на перекрестке, где установлен один из этих знаков.Вы должны дождаться, когда сигнал станет зеленым.
МИГАЮЩАЯ ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА ЛЕВОГО ПОВОРОТА. Этот знак указывает на то, что поворот налево разрешен, когда желтая стрелка мигает, но вы должны уступить дорогу встречным потокам. Этот знак обычно ставят на перекрестках, возле светофора для левого поворота, чтобы информировать водителей о том, что левые повороты не защищены, когда мигает желтая стрелка.
УРОЖАЙНОСТЬ СЛЕВА НА ЗЕЛЕНЫЙ. Этот знак указывает на то, что поворот налево разрешен, но вы должны уступить дорогу встречным потокам.Его обычно размещают на перекрестках, возле светофора для левого поворота, чтобы напомнить водителям, что левый поворот не защищен, когда загорается круговой зеленый сигнал.
ДВИЖЕНИЕ ПРОТИВОПОЛОЖЕНИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ЗЕЛЕНЫМ. Этот знак размещен там, где встречное движение может продолжить движение после того, как ваш сигнал станет красным.
ЗАПРЕЩЕННАЯ ПАРКОВКА. Хотя этот знак не черно-белый, это нормативный знак. Он отмечает места, где парковка предназначена для инвалидов или ветеранов с тяжелыми формами инвалидности.Транспортные средства, припаркованные на этих местах, должны иметь разрешенные номерные знаки или парковочные знаки. Несанкционированные автомобили, припаркованные в этих местах, подлежат штрафу и буксировке.
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки сообщают вам об условиях на дороге или рядом с ней. Они предупреждают вас о возможных опасностях или изменении дорожных условий. Они публикуются перед условием, поэтому у вас есть время, чтобы увидеть, что впереди, решить, как вы должны реагировать, и при необходимости замедлить или изменить свой путь.Предупреждающие знаки обычно имеют форму ромба с черными символами или словами на желтом фоне.
БЕЗ ПРОХОДНОЙ ЗОНЫ. Это единственный предупреждающий знак в форме вымпела. Этот знак отмечает начало запретной зоны и ставится с левой стороны дороги лицом к водителю.
ЗНАКИ CHEVRON. Резкое изменение направления дороги, например поворот влево или вправо. Дорога поворачивает в направлении, указанном шевроном. При использовании на кривой будет отображаться предупреждающий знак расширенной кривой, и может быть несколько знаков шеврона, размещенных по всей кривой.
ЛЕВАЯ КРИВАЯ. Дорога поворачивает налево. Вам нужно снизить скорость, оставаться в центре полосы движения и подготовиться к переходу по кривой с поворотом влево.
КРИВАЯ ПРАВА. Дорога поворачивает направо. Вам нужно замедлить скорость и расположить автомобиль немного правее центра полосы движения, когда вы проезжаете правый поворот.
ОСТРЫЙ ПОВОРОТ ВЛЕВО. Дорога впереди резко поворачивает налево.Вам нужно существенно снизить скорость, оставаться в центре полосы движения и подготовиться к резкому левому повороту. На некоторых знаках крутых поворотов указана рекомендательная скорость, указанная на знаке или под ним.
SHARP RIGHT TURN. Дорога впереди резко поворачивает направо. Вам нужно существенно снизить скорость, расположить автомобиль немного правее центра полосы движения и подготовиться к резкому повороту направо. На некоторых знаках крутых поворотов указана рекомендательная скорость, указанная на знаке или под ним.
НАБОР КРИВЫХ. Дорога впереди поворачивает сначала в одном направлении, а затем обратно в другом направлении (набор из двух поворотов). Сбавьте скорость и приготовьтесь перемещаться по множеству кривых.
ОСТРЫЙ ПОВОРОТ ВПРАВО И ВЛЕВО. Дорога впереди резко поворачивает сначала в одном направлении, а затем обратно в другом направлении. Существенно снизьте скорость и приготовьтесь проходить серию поворотов.
ВЕТРОВАЯ ДОРОГА (СЕРИЯ КРИВЫХ). Этот знак указывает на то, что впереди на дороге три или более поворотов подряд.
БОЛЬШАЯ СТРЕЛКА В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ. Дорога впереди меняет направление под большим углом. Прежде чем дойти до такого крутого поворота, снизьте скорость до тех пор, пока не совершите поворот на перекрестке.
КРИВАЯ НА ДОРОГЕ. Основная дорога поворачивает налево, а второстепенная дорога въезжает справа. Подойдите к перекрестку с особой осторожностью. Водитель, готовящийся к выезду на главную дорогу, может не заметить вашего приближения из-за поворота и может выехать перед вами, оставляя вам мало места, чтобы избежать аварии, если вы едете слишком быстро.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Этот знак обозначает кривые, на которых грузовики, движущиеся с чрезмерной скоростью, могут перевернуться.
КОНСУЛЬТАТИВНЫЕ СКОРОСТНЫЕ ЗНАКИ. Этот знак можно использовать с любым предупреждающим знаком в форме ромба. Максимальная скорость, с которой вы должны проехать по крутому левому повороту, составляет 25 миль в час.
СЛИЯНИЕ ДВИЖЕНИЯ. Этот знак устанавливается на главной проезжей части, чтобы сообщить вам, что движение может попасть на вашу полосу движения с другой проезжей части или съезда.В этом примере трафик будет входить в вашу полосу справа. Въездной транспорт должен уступать место движению, уже идущему по главной дороге.
ДОБАВЛЕННАЯ ПОЛОСА. Этот знак ставится перед местом пересечения двух проезжих частей. Это означает, что в объединении нет необходимости, потому что въездной транспорт использует новую полосу, которая была добавлена к проезжей части.
ПЛОЩАДЬ ПЛЕТЕНИЯ. Этот знак используется для предупреждения о том, что вы будете выезжать на другую проезжую часть, поскольку некоторые машины выезжают и пересекают ваш путь.
НАЧИНАЕТСЯ РАЗДЕЛЕННАЯ ДОРОГА. Шоссе впереди становится разделенным шоссе с двумя дорогами с односторонним движением и средней полосой или разделительной полосой, разделяющей движение, движущееся в противоположных направлениях. Держитесь правее разделителя или медианы.
КОНЕЦ РАЗДЕЛЕННОЙ ШОССИ. Разделенное шоссе, по которому вы путешествуете, заканчивается впереди. После этого вы окажетесь на проезжей части с двусторонним движением. Держитесь правее центральной линии и следите за встречным движением.
ДВУСТОРОННИЙ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ. Улица с односторонним движением или проезжая часть заканчивается впереди. Затем вы будете двигаться по дороге с двумя полосами движения, движущимися в противоположных направлениях. Держитесь полосы справа от центральной линии. Этот знак также может быть установлен через промежутки вдоль проезжей части с двусторонним движением.
КОНЕЦ ПОЛОСА. Эти знаки указывают на то, что одна полоса на многополосной дороге заканчивается впереди. В этих примерах движение на правой полосе должно сливаться с левой.
ЗНАКИ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ. Знаки ниже показывают типы перекрестков.Заранее показывая вам, как дороги соединяются друг с другом, знаки сообщают вам, когда дорога, по которой вы едете, не продолжается прямо через перекресток. Знаки также предупреждают о возможных проблемах с движением других транспортных средств. Подходите ко всем этим типам перекрестков с особой осторожностью, ищите впереди и при необходимости готовьтесь снизить скорость.
БОЛЬШАЯ СТРЕЛКА В ДВУХ НАПРАВЛЕНИЯХ. Этот знак установлен на дальней стороне Т-образного перекрестка, чтобы сообщить вам, что вы можете идти только влево или вправо.Дорога, по которой вы едете, на перекрестке не продолжается прямо.
УЗКИЙ МОСТ ИЛИ ПРОХОД ВПЕРЕДИ. Каждая полоса движения на мосту или подземном переходе становится уже, и обочины обычно отсутствуют. Вам нужно снизить скорость и оставаться на своей полосе движения. Если водитель, приближающийся с противоположной стороны, имеет широкое транспортное средство или занимает часть вашей полосы движения, подождите, пока он не освободит территорию.
СКОЛЬКО ПРИ ВЛАЖНОСТИ. На мокрой дороге особенно скользко.В сырую погоду снизьте скорость и увеличьте следующую дистанцию. Не ускоряйтесь и не тормозите быстро. Делайте повороты на очень малой скорости.
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ОЛЕНЕЙ. Этот знак размещен в местах, где олени часто переходят дорогу и случаются столкновения с оленями.
НИЗКИЙ ЗАЗОР. Этот знак можно установить на подземном переходе, у входа в туннель или на автостоянку. Не входите, если ваш автомобиль выше, чем высота, указанная на знаке.
ЗНАКИ НА ПЛЕЧЕ. Эти знаки устанавливаются перед местами, где обочина ниже дороги или обочина мягкая (не асфальтированная). В НИЗКОЕ ПЛЕЧО Знак используется там, где обочина находится на целых 3 дюйма ниже уровня дороги. В ПАДЕНИЕ НА ПЛЕЧЕ OFF Знак используется для еще более тяжелых ситуаций высадки.
Если вы отклонитесь от проезжей части и одно колесо падает на низкую обочину или мягкую обочину, не нажимайте на тормоза и не поворачивайте резко, чтобы попытаться проехать снова на проезжую часть — вы легко можете потерять контроль над своим автомобилем! См.
В главе 3 представлена информация о том, как безопасно восстановиться после сноса с тротуара.
HILL / DOWNGRADE. Впереди крутой холм. Снизьте скорость и будьте готовы переключиться на более низкую передачу, чтобы контролировать скорость и снизить износ тормозов.
ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ. Впереди на перекрестке светофор. Возможно, вы не сможете его увидеть из-за поворота или холма. Если горит красный свет (или если он только что загорелся), впереди может быть остановлена линия транспортных средств. Увидев этот знак, снизьте скорость и при необходимости приготовьтесь остановиться.
СТОП ЗНАК ВПЕРЕДИ. А Знак СТОП на перекрестке впереди. Возможно, вы не сможете его увидеть из-за изгиба, холма или чего-то еще, что закрывает вам обзор. Впереди также может быть остановка транспортных средств. СТОП знак, который вы не видите. Увидев этот знак, притормозите и приготовьтесь остановиться.
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ ВПЕРЕДИ. Велосипедисты могут переходить вам дорогу впереди. Будьте готовы при необходимости сбавить скорость.Этот знак может иметь желтый фон (как показано) или флуоресцентный желто-зеленый фон.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВПЕРЕДИ. Вы приближаетесь к железнодорожному переезду. Увидев этот знак, начните искать и прислушиваться к поезду. Этот знак ставится достаточно далеко вперед, чтобы в случае необходимости вы могли остановиться, не дойдя до рельсов. Ссылаться на
Глава 3 для получения дополнительной информации о безопасности железнодорожных переездов.
РАСШИРЕННЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК / ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. Пересекающаяся дорога имеет железнодорожный переезд на очень небольшом расстоянии от перекрестка. Если вы планируете свернуть на перекресток и приближается поезд, будьте готовы остановиться.
ВЕЛОСИПЕД / АВТОМОБИЛЬ ПОДЕЛИТЬ ДОРОГУ. Используется в местах защемления проезжей части (без обочин, узких полос и т. Д.), Чтобы предупредить вас, как автомобилиста, о необходимости предоставить велосипедистам достаточно места для совместного проезда на проезжей части.
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД. Используется на обозначенном пешеходном переходе или перед местами, где пешеходы могут переходить ваш путь.Будьте готовы при необходимости замедлить или остановиться. Этот знак может иметь желтый фон (как показано) или флуоресцентный желто-зеленый фон.
ШКОЛА. Это единственный знак в форме пятиугольника, используемый на проезжей части. Это означает, что вы приближаетесь к школьной зоне. Если знак сопровождается стрелкой, направленной вниз, это означает, что вы находитесь на пешеходном переходе школьной зоны. Следует снизить скорость, следить за детьми, переходящими дорогу, и при необходимости остановиться. Этот знак может иметь желтый фон (как показано) или флуоресцентный желто-зеленый фон.
АВТОМОБИЛЬ, ТЯГАЕМЫЙ ЛОШАДЬЮ Этот знак устанавливается в местах, где медленно движущиеся конные машины пересекают проезжую часть или разделяют проезжую часть с моторизованными транспортными средствами.
ОБЪЕКТОВ, ПРИМЕЩЕННЫХ НА ДОРОГЕ. Объекты, расположенные близко к краю дороги, иногда нуждаются в маркере, чтобы предупредить водителей о потенциальной опасности. К ним относятся опоры подземных переходов, концы мостов, направляющие и другие конструкции. В некоторых случаях речь может идти не о физическом объекте, а о придорожном состоянии, таком как обрыв дороги или резкое изменение трассы проезжей части.Такие придорожные объекты и условия обозначаются следующими маркерами, полосы которых наклонены вниз в том направлении, в котором вам нужно двигаться, чтобы избежать опасности:
Знаки рабочей зоны (знаки рабочей зоны и зоны строительства)
Знаете ли вы?
У дорожных рабочих есть формы, чтобы сообщать в полицию об автомобилистах, которые превышают скорость или небезопасно водят машину в рабочих зонах, которая затем может выписать штраф, в результате чего начисляются штрафы и баллы.
Знаки рабочей зоны обычно имеют ромбовидную форму, как предупреждающие знаки, но они оранжевого цвета с черными буквами вместо желтого с черными буквами.Эти знаки обозначают участки технического обслуживания, строительства или подсобные помещения, где рабочие или оборудование могут находиться на проезжей части или рядом с ней. Будьте внимательны и сбавьте скорость, когда увидите эти признаки.
Включайте фары, путешествуя по рабочей зоне, независимо от времени суток. Это закон для всех размещенных рабочих зон, а не только для активных. Использование фар делает ваш автомобиль более заметным для других участников движения, а также для дорожных рабочих. Если вас остановила полиция за нарушение правил дорожного движения в рабочей зоне, а фары вашего автомобиля не включены, вы будете оштрафованы на дополнительные 25 долларов.
Эти РАБОЧАЯ ЗОНА Знаки размещаются в начале и конце активной рабочей зоны. Активная рабочая зона — это часть рабочей зоны, где строительные, обслуживающие или коммунальные рабочие находятся на проезжей части или на обочине шоссе рядом с открытой полосой движения.
ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ ВПЕРЕДИ. Этот знак информирует о предстоящих дорожных работах и предупреждает о необходимости снизить скорость.
ПОЛОСА ЗАКРЫТА ВПЕРЕДИ. Этот знак сообщает вам, что конкретная полоса движения будет закрыта на определенном расстоянии впереди.
РАБОТНИКИ ВПЕРЕДИ. Рабочие могут находиться на проезжей части или очень близко к ней, поэтому будьте особенно осторожны при перемещении по местности.
ФЛАГГЕР ВПЕРЕДИ (ДОРОГА ВПЕРЕД СТРОИТЕЛЬСТВОМ). Знак слева показывает, что впереди движется флагман. Как показано ниже, флагманы используют СТОП и SLOW весла или красный флаг, сигнализирующий вам остановиться или снизить скорость. При приближении к рабочей зоне и перемещении по ней обращайте особое внимание на флагманов.
ЗАВОДНЕНИЕ ДОРОГИ ЗАКРЫТО. Этот знак информирует вас о том, что дорога впереди закрыта из-за наводнения. Вы должны использовать альтернативный маршрут. Ссылаться на
Глава 3 о том, что делать, если вы столкнулись с затопленной дорогой.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАНЕЛИ СО СТРЕЛКАМИ. Большие электронные мигающие стрелочные панели (движение / объединение вправо или влево), размещенные на проезжей части или установленные на транспортных средствах, сообщают приближающимся автомобилистам о закрытии полосы движения. Начните слияние задолго до знака.Панель со стрелками, отображающая любое из сообщений, показанных на рисунке справа (предупреждение), указывает на то, что впереди есть рабочая зона рядом с полосой движения. Управляйте автомобилем с особой осторожностью.
УСТРОЙСТВА КАНАЛИЗАЦИИ. Бочки, трубы, конусы и вертикальные панели — все это устройства, используемые в рабочих зонах, чтобы направлять вас через изменение схемы движения и уберечь вас от опасностей, связанных с дорожными работами.
Указательные знаки
Указательные знаки предоставляют информацию о пересекающихся дорогах, помогают направлять вас в города и поселки и показывают достопримечательности вдоль шоссе.Указатели также помогут вам найти больницы, станции технического обслуживания, рестораны и мотели. Обычно эти знаки представляют собой горизонтальные прямоугольники.
НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗНАКИ НА ШОССЕ / ЭКСПРЕСС. Следующие три знака являются примерами указателей на автомагистралях и скоростных автомагистралях. Они зеленые с белыми буквами. Большинство знаков на автомагистралях и скоростных дорогах размещены одинаково. Например, обычно бывает один предварительный знак, за которым следует еще один предварительный знак. Третий знак вывешивается на выходе.Несколько знаков необходимы, потому что высокая скорость и интенсивное движение на автомагистралях могут привести к тому, что водители не увидят ни одного знака. Кроме того, автомобилистам, возможно, потребуется сделать одну или несколько смен полосы движения для съезда.
НОМЕРА ВЫХОДА. Номера выходов соответствуют отметкам мили. Это изменение позволяет автомобилистам быстро рассчитывать расстояния между съездами, например, расстояние между съездами 95 и 20 составляет 75 миль.
Если желтая панель с сообщением ТОЛЬКО ВЫХОД находится на дорожном знаке, полоса под знаком не будет проходить через развязку; вместо этого переулок сойдет с дороги, образуя пандус.Если вы находитесь в полосе, отмеченной знаком ТОЛЬКО ВЫХОД , вы можете сменить полосу движения или должны выехать с шоссе, если вы остаетесь на этой полосе.
Вот несколько советов, которые помогут узнать, с какой стороны шоссе вы свернете:
Маленький зеленый ВЫХОД Номер наверху зеленого прямоугольного знака будет с левой стороны знака, если съезд будет с левой стороны шоссе.
Маленький зеленый ВЫХОД Номер наверху зеленого прямоугольного знака будет с правой стороны знака, если съезд будет с правой стороны шоссе.
Если на знаке есть белые стрелки, стрелка будет указывать в направлении съезда.
МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА НУМЕРАЦИИ. Красный, бело-синий знак щита указывает на то, что шоссе является межгосударственным. Эти межштатные автомагистрали специально пронумерованы, чтобы помочь автомобилистам ориентироваться в незнакомых местах. Код используется, чтобы показать, идет ли маршрут в основном на восток и запад или север и юг, а также чтобы показать, проходит ли маршрут в восточной, средней или западной части Соединенных Штатов.
Расшифровка межгосударственной системы нумерации. Цифры на межгосударственном щите могут быть отличным помощником в навигации, если вы поймете, как они разработаны. Обычно они следуют следующему шаблону:
• Одно- или двузначное,
Автомагистрали между штатами с номером и , как правило, являются маршрутами с востока на запад. В национальном масштабе их число увеличивается с I-10 на юге до I-94 на севере. В Пенсильвании I-76 находится в южной части штата, а I-84 и I-80 — в северной части.
• Одно или двузначное число, нечетные межштатные автомагистрали с номером , как правило, проходят с севера на юг. Числа увеличиваются от I-5 западного побережья до I-95 восточного побережья. В Пенсильвании I-79 находится в западной части штата, а I-95 — в восточной части.
• Межгосударственные автомагистрали с трехзначными номерами соединяются с другими крупными автомагистралями. Если первая из трех цифр — даже номер , шоссе обычно соединяется с автомагистралями между штатами на обоих концах, такими как I-276 в Филадельфии.Часто такие маршруты называют «петлями» или «кольцевыми дорогами».
• Когда первая из трех цифр является нечетный номер , шоссе обычно представляет собой «ответвительную» трассу, соединяющуюся с другой межгосударственной автомагистралью только на одном конце, иногда ведущую в центр города, например I-180 в Уильямспорте.
МАРКЕРЫ МИЛИ. Маркеры мили используются на некоторых автомагистралях для обозначения количества миль от точки, где маршрут движения вошел в штат или от его начала, если он не простирается до границ штата.Цифры начинаются с нуля в западной части штата для автомагистралей восток-запад и в южной части штата для автомагистралей север-юг. Цифры увеличиваются при движении на восток или север и уменьшаются при движении на запад или юг. Например, когда вы въезжаете в Пенсильванию с запада по межштатной автомагистрали I-80, отметки мили начинаются с мили 1 и увеличиваются по мере вашего движения на восток. Знание того, как читать отметки миль, может помочь вам точно узнать, где вы находитесь, и указать приблизительное местоположение, если вам нужно вызвать помощь на дороге.
МАРКЕРЫ МАРШРУТА.
Следующие знаки указывают маршрут, по которому вы путешествуете.
Маркер маршрута показывает, что дорога идет по маршруту 22 США.
Маркер краеугольного камня показывает, что дорога проходит по маршруту 39 Пенсильвании.
Перекресток на этом маркере маршрута показывает, что вы приближаетесь к перекрестку с маршрутом движения США. 22.
Табличка направления на этом маркере маршрута показывает, что вы едете на запад по U.Южный транспортный маршрут 22.
Дополнительная стрелка на этом маркере маршрута означает, что вы приближаетесь к повороту направо и продолжаете движение по дорожному маршруту 22 США на запад.
Знак маркера маршрута, знак «TO» и дополнительная стрелка означают, что если вы хотите получить доступ к дорожному маршруту 22 США, вы должны продолжать движение вперед.
СЕРВИСНЫЕ ЗНАКИ. Следующие знаки являются примерами служебных знаков. Знаки квадратные или прямоугольные, синие с белыми буквами или символами и показывают расположение различных служб, расположенных на следующем выходе.
ТУРИСТИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗНАКИ. Эти знаки имеют квадратную или прямоугольную форму, могут быть синего или коричневого цвета с белыми буквами. Знаки направляют автомобилистов к туристическим достопримечательностям, таким как музеи, исторические достопримечательности, государственные или национальные парки.
Список дорожных предупреждающих знаков и их значение
Когда вы впервые научились водить машину, вы, вероятно, уже получили список дорожных знаков и их значения на уроках водительского мастерства. Если у вас не было занятий в школе, вы всегда можете проверить указатель дорожных предупреждающих знаков в своем справочнике для водителя, выпущенном DMV в вашем штате.
Некоторые предупреждающие знаки настолько знакомы, что было бы очень трудно забыть, что они собой представляют. Другие дорожные предупреждающие знаки и их значения гораздо легче спутать. В конце концов, вы, вероятно, не увидите знак медленно движущегося транспорта каждый день.
Все дорожные предупреждающие знаки и их значения должны быть понятны по словам и изображениям на знаке. Но у всех бывают ситуации, когда смысл не так очевиден.
Имея это в виду, Cheap Insurance разработала для вас список дорожных знаков и их значений.Хотя сюда включены не все дорожные знаки, это поможет вам распознать все те, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, если отправитесь в поездку — когда чаще всего возникают путаницы с дорожными знаками.
Во-первых, помните, что вы можете найти дорожные знаки всех следующих цветов:
Красный : используется только для знаков остановки, уступки и запрещающих знаков
Белый : используется для фона нормативных знаков для улучшения видимости, особенно в ночное время. Используется только для знаков управления инцидентами, e.грамм. впереди чрезвычайная ситуация на дороге
Коричневый : Укажите культурные достопримечательности или зоны отдыха, открытые для посещения публикой
Синий : Направляйте водителей к службам, предоставляйте информацию для туристов или показывайте маршруты эвакуации
Дорожные знаки также бывают восьми форм для конкретных целей:
Восьмиугольник : стоп
Треугольник : выход
Вертикальный Прямоугольник : нормативная информация
Пентагон : школьная зона 60
Круглый переход
Вымпел : проезд запрещен
Алмаз : предупреждение
Горизонтальный Прямоугольник: Направляющий
Если вы не можете точно вспомнить, для чего предназначен знак, может помочь справка по цвету и форме.Но всегда лучше сразу запомнить знак, чтобы вы могли начать действовать, не думая об этом. Это один из важнейших элементов безопасного вождения.
Вот некоторые общие дорожные знаки и их значения:
1. Знак «Стоп»
Знак «Стоп» — один из немногих красных дорожных предупреждающих знаков и единственный восьмиугольный знак, благодаря которому его можно узнать издалека. Текст белый с белой рамкой для наглядности. У знака «Стоп» вы должны полностью остановиться.Вы должны полностью остановиться на стоп-линии, пешеходном переходе или перекрестке.
2. Знак «Узкий мост» / Знак «Сужение дороги»
Оба знака представляют собой ромбовидные знаки, которые показывают, что путь становится более узким в середине. Оба они указывают на то, что водитель приближается к точке, где путь впереди сужается по сравнению с дорогой, по которой он движется в данный момент. Мосты обычно узкие из-за отсутствия плеч.
3. Знак разделенной автомагистрали
На этом ромбовидном знаке изображены две волнистые стрелки, направленные в противоположные стороны, а также туннель внизу, между стрелками.Он сообщает, что на встречной автомагистрали есть две полосы встречного движения и что они разделены ограждением, бетонной баррикадой или полосой земли.
4. Знак медленно движущегося транспортного средства
Медленно движущийся автомобиль — очень редкий дорожный знак, который отображается на задней части подходящих транспортных средств. Это оранжевый треугольник с красной рамкой для наглядности. Водители в Пенсильвании могут увидеть их на задней части телеги, запряженной лошадьми. Когда вы видите этот знак, это сигнал к снижению скорости и соблюдению безопасной дистанции.
5. Знак «Скользкая дорога»
«Скользкая дорога» — это желтый ромбовидный знак, на котором вверху изображен автомобиль с двумя волнистыми линиями, исходящими от колес. Они указывают на снижение тяги из-за дождя, снега или гололеда. Снижайте скорость и избегайте резких изменений направления движения, особенно на мостах и путепроводах, которые быстро замерзают на морозе.
6. Знак двустороннего движения
На этом ромбовидном знаке изображены две вертикальные стрелки, расположенные рядом, причем наконечники стрелок направлены в противоположные стороны.Он показывает, что вы едете по дороге с двухсторонним движением. В отличие от знака «Разделенная автомагистраль» выше, транспортный поток может быть разделен только двойной желтой линией.
7. Знак боковой дороги
Знак боковой дороги представляет собой ромбовидный знак с черной разметкой, которая похожа на букву «Т» сбоку. Он предупреждает, что рядом с этим районом есть проселочная дорога, которая выходит на шоссе. Если машина неожиданно выезжает с проезжей части, существует опасность столкновения. Уменьшите скорость и не спускайте глаз.
8. Знак разворота запрещен
Правила поворота на 180 градусов сильно различаются в зависимости от штата. Знак запрета разворота представляет собой белый квадратный знак со стрелкой, которая изгибается напротив себя и перечеркнута красным. Не разворачивайтесь в этом районе. Продолжайте движение, пока не дойдете до перекрестка, где можно сделать желаемый поворот, или измените направление, объезжая блок.
9. Знак слияния
Знак слияния — это ромбовидный нормативный знак с черной рамкой. В центре знака большая черная стрелка, указывающая вверх, с маленьким диагональным «хвостом», изгибающимся вправо внизу, чтобы показать слияние.Это говорит водителям о том, что две отдельные дороги сольются в одну, и они должны выйти на правильную полосу движения.
10. Межгосударственный знак
Межгосударственный знак — это синий знак, который состоит из прямоугольного указателя направления — север, восток, юг или запад — и красно-синей эмблемы в виде щита, дающей название межгосударственной автомагистрали белым текстом. : Например, «Межгосударственная автострада Колорадо 25, север». Это поможет вам ориентироваться в системе автомагистралей между штатами на крупных перекрестках.
11.Путеводный знак
Путеводный знак обычно представляет собой зеленый прямоугольный знак с белой рамкой и текстом. В нем указаны названия ориентиров и их расстояние в милях. Он также может указывать направление, чтобы вы знали, нужно ли вам делать следующий доступный поворот. Знаки зоны отдыха, уличные знаки, указатели выезда и знаки платных дорог — все это ориентиры.
12. Знак «Не проходи»
Знак «Не проходи» — это белый прямоугольный нормативный знак с черным текстом. Это указывает на то, что участок дороги впереди небезопасен для проезда.Зоны проезда не создаются из-за ограниченной видимости. Холмы, повороты и другие особенности могут напрямую ухудшить видимость или создать другие опасности, которых будет трудно избежать при обгонах.
13. Знак DIP
На этом знаке в форме ромба написано заглавными буквами слово «DIP». Это предупреждает водителей о том, что дорога находится на более низкой высоте. Рекомендуется, чтобы водители сбавили скорость, увидев знак. Проезжая по неровной дороге на высокой скорости, вы можете потерять контроль над автомобилем.
Мы надеемся, что этот список дорожных знаков и их значений помогут вам обезопасить себя в следующей поездке. Еще один способ оставаться в безопасности — иметь лучшую автомобильную страховку. Вы можете сравнить автострахование онлайн с Cheap Insurance прямо сейчас. Начните или свяжитесь с нашей командой, чтобы узнать больше!
Также прочтите: Различные способы избежать необходимости в страховании SR22
Флоридские дорожные знаки, сигналы и разметка тротуаров
Этот раздел Руководства для водителей Флориды включает фотографии дорожных знаков, светофоров и разметки тротуаров Флориды, а также объясняет каждый из них.
Справочник водителей Флориды — Дорожные сигналы
Ch. 4 Сигналы управления движением
Светофоры устанавливаются на перекрестках, чтобы обеспечить движение транспорта и избежать столкновений. Водители, пешеходы и велосипедисты должны подчиняться этим сигналам, за исключением случаев, когда полицейский управляет движением. Остановитесь на стоп-линии, если ваша машина находится ближе всего к сигналу. Некоторые сигналы меняются только тогда, когда автомобиль стоит на стоп-линии. Если светофоры не работают, относитесь к свету так, как если бы он был знаком остановки с четырьмя путями.
Красный Полностью остановитесь на отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток. На большинстве перекрестков после остановки вы можете повернуть направо на красный, если дорога свободна. На некоторых перекрестках есть знак «НЕ ПОВОРАЧАТЬ НА КРАСНЫЙ», которому вы должны подчиняться. Левый поворот на красный свет с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением также разрешен.
Желтый Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным.
Зеленый Двигайтесь, но только если перекресток свободен.Уступайте пешеходам и транспортным средствам, остающимся на перекрестке. Если вы поворачиваете налево, дождитесь перерыва в полосе встречного движения, чтобы завершить поворот.
Красная стрелка Право движения на красный свет Остановитесь полностью на отмеченной стоп-линии или перед выездом на пешеходный переход или перекресток. После остановки вы можете повернуть направо на красную стрелку на большинстве перекрестков, если дорога свободна. На некоторых перекрестках есть знак «НЕ ПОВОРАЧАТЬ НА КРАСНЫЙ», которому вы должны подчиняться. Левый поворот на красный свет с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением также разрешен.
Желтая стрелка Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным. Желтая стрелка означает то же, что и желтый свет, но применяется только к движению в направлении стрелки.
Зеленая стрелка Зеленая стрелка, указывающая вправо или влево, означает, что вы можете повернуть в направлении стрелки. Если в то же время горит красный свет, вы должны быть на правильной полосе для такого поворота и должны уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам на перекрестке.
Мигающие сигналы
Мигающий красный свет означает то же, что и знак остановки. Используется на опасных перекрестках.
Мигающий желтый свет означает, что вы можете двигаться вперед с осторожностью. Он используется на опасных перекрестках или непосредственно перед ними, а также для предупреждения вас о предупреждающих знаках, например о перекрестке со школой или крутом повороте.
Сигналы полосы движения
Сигналы полосы движения используются:
Когда направление потока движения меняется в течение дня.
Чтобы показать, что пункт взимания платы открыт или закрыт.
Чтобы показать, какие полосы открыты или закрыты.
Вы никогда не должны ехать по полосе под красным крестиком X. Желтый крестик означает, что сигнал вашей полосы движения изменится на красный. Приготовьтесь безопасно покинуть переулок. Вы можете двигаться по полосам, обозначенным зеленой стрелкой, но также должны подчиняться всем остальным знакам и сигналам.
Справочник водителей Флориды — Дорожные сигналы
Ch. 4 дорожных знака — стандартные формы и цвета
Дорожные знаки имеют восемь форм и восемь цветов.Каждая форма и каждый цвет имеют точное значение, поэтому вы должны познакомиться со всеми из них.
ЗЕЛЕНЫЙ: Направляющая, информация о направлении.
КРАСНЫЙ: Остановитесь, не входите или пройдите в обратном направлении.
СИНИЙ: Рекомендации для автомобилистов. Также используется для обозначения парковочных мест для водителей-инвалидов.
ОРАНЖЕВЫЙ: Предупреждение о строительстве и техническом обслуживании.
КОРИЧНЕВЫЙ: Общественные зоны отдыха и экскурсии.
ЖЕЛТЫЙ: Общее предупреждение.
БЕЛЫЙ: Нормативно-правовая база.
ЧЕРНЫЙ: Нормативно-правовая база.
Форма дорожного знака может рассказать вам не только о его цвете, но и о его сообщении.
Восьмиугольник: Исключительно для знаков остановки.
Горизонтальный прямоугольник: Обычно для направляющих знаков.
Треугольник: Исключительно для знаков уступки.
Вымпел: Предварительное предупреждение о запретных зонах.
Алмаз: Исключительно для предупреждения о существующих или возможных опасностях на дорогах или прилегающих территориях.
Вертикальный прямоугольник: Обычно для нормативных знаков.
Пентагон: Дорожные знаки и знаки пересечения школы.
Круглый: Железнодорожные предупредительные знаки.
Крестовина: Железнодорожный переезд.
Восьмиугольник: стоп
Знаки остановки всегда восьмиугольные (8-сторонние).Знак «Стоп» означает, что вы должны полностью остановиться на отмеченной стоп-линии. Если обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед переходом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка. Если пешеходного перехода нет, остановитесь в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где у вас будет четкое представление о приближающихся транспортных средствах на пересечении проезжей части, прежде чем въезжать на перекресток.
Знак «4-полосная остановка» означает, что на этом перекрестке есть четыре знака «стоп».Движение со всех четырех сторон должно быть остановлено. Автомобиль, который первым достигнет перекрестка, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.
Треугольник: выход
Притормозите и дайте транспортным средствам, пересекающим ваш путь, дорогу. Если путь свободен, вы можете двигаться медленно, не останавливаясь. Знаки урожайности обычно устанавливаются там, где вспомогательные дороги ведут к основным дорогам.
Вымпел: Нет паса
Вы входите в запретную зону. Этот знак ставится с левой стороны дороги лицом к водителю.
Алмаз: Предупреждение
Узкая перемычка. Эти знаки предупреждают вас об особых условиях или опасностях. Слова или символы на знаке покажут, почему вам нужно проявлять осторожность. См. Страницы 58-60 с типичными предупреждающими знаками.
Пентагон: Знак школы
Этот пятисторонний знак означает, что вы находитесь рядом со школой.Следите за детьми.
School Crossing
По мере приближения к этому знаку, снизьте скорость и следите за детьми, переходящими дорогу. При необходимости остановитесь. Подчиняйтесь сигналам любой пограничной охраны.
Детский переход
От низкой до номинальной скорости. Следите за детьми!
Назад в Руководство для водителей Флориды Содержание
Дорожные предупреждающие знаки — промышленность сегодня%
Дорожные предупреждающие знаки, которые вы видите чаще всего, и их значение.
Дороги по всей стране регулируются и управляются набором дорожных знаков, которые отвечают за передачу правил дорожного движения, поддержание контроля дорожного движения и направление водителей по дорогам и автомагистралям. Знаки делятся на постоянные и временные, но в обеих категориях есть некоторые знаки, которые будет важнее запомнить, чем другие. Найдите время, чтобы изучить дорожные предупреждающие знаки, чтобы быть в безопасности на дороге.
Хотя некоторые дорожные знаки встречаются чаще, чем другие, во многих случаях некоторые люди до сих пор не понимают их значения.Большинство водителей имеют лицензии на столько лет, что прошли десятилетия с тех пор, как они фактически прошли дорожный тест, который требует от них идентифицировать знаки управления дорожным движением. В результате некоторые люди могут забыть, что означают определенные знаки, или просто не знать, какие из них наиболее важны для запоминания.
Дорожные знаки могут служить любому количеству целей. Обычно они делятся на три категории: указания, нормативные знаки и предупреждающие знаки. Они могут указывать на пешеходные переходы впереди, указывать изменения ограничения скорости, предупреждать водителей о зонах строительства или дорожных ситуациях и т. Д.Предупреждающие знаки являются наиболее важными из информационных дорожных знаков, потому что они обычно означают, что что-то не так, и вам нужно уделять особое внимание.
Ниже вы найдете полный список наиболее распространенных дорожных предупреждающих знаков и их значения, чтобы вы могли поместить их в начало списка приоритетов и помнить о них для большей безопасности, когда вы в дороге.
Каковы наиболее распространенные дорожные предупреждающие знаки?
Вам будет почти невозможно запомнить сотни имеющихся там дорожных знаков.На самом деле, маловероятно, что кто-то из одного человека даже соприкоснется с каждым дорожным знаком, который когда-либо был создан. Однако есть некоторые признаки того, что вы должны быть уверены, что полностью понимаете и осведомлены о том, когда вы едете, ради своей безопасности, а также для безопасности других водителей на дороге.
Урожайность: Эти знаки предназначены для предупреждения водителей о необходимости уступить дорогу встречному движению. Обычно они белые с красной рамкой, хотя некоторые знаки Yield бывают желтыми с черной печатью.Какая бы проезжая часть ни указывала на знак, она должна препятствовать встречному движению или другим потенциальным опасностям.
Стоп: Знак «Стоп» — один из основных дорожных предупреждающих знаков. Он сообщает водителям, когда им необходимо остановить автомобиль, например, перед тем, как проехать перекресток или покинуть парковку. Знаки остановки обычно красного цвета с белой рамкой, хотя они бывают разных стилей.
Ограничение скорости: Еще один важный и известный дорожный предупреждающий знак — знак ограничения скорости.Он сообщит вам, с какой скоростью вы можете двигаться и где вам нужно снизить скорость в жилых или коммерческих зонах, а также уведомит вас об изменении скорости на автомагистралях и платных дорогах. Это прямоугольные белые вывески с черной печатью.
Предупреждение о транспортном средстве: Эти знаки встречаются реже, чем многие обычные предупреждающие знаки, но они определенно являются одними из самых важных, о которых нужно знать. Как правило, на этих знаках изображен автомобиль службы экстренной помощи или аварийный свет, указывающий на то, что поблизости находится пожарная часть или центр скорой помощи, и поэтому движение автомобилей службы экстренной помощи может быть более интенсивным, чем обычно.
Держитесь правее: Когда дорога сужается, на этом белом знаке с черной печатью используется стрелка и медиана, которые рекомендуют водителям двигаться вправо или оставаться вправо. Они используются, когда полосы движения заканчиваются или когда дороги разделены, например, в случае, когда улицы с односторонним движением снова превращаются в двустороннее движение.
Пешеходный переход: Эти желтые знаки довольно распространены, и большинство людей легко их узнает. На них нанесена черная печать с изображением человека в виде фигурки, которая предупреждает о том, что в этом районе интенсивное пешеходное движение, поэтому вы можете водить осторожно.Знаки обычно находятся возле школ и густонаселенных районов города.
Велосипеды запрещены: На этом знаке будет черный рисунок на белом фоне с красной косой чертой и кружком над изображением велосипеда на знаке, который предупреждает, что велосипеды не допускаются на эту конкретную проезжую часть или зону доступа. . На некоторых знаках может быть просто напечатанное слово «Велосипедам запрещено», а не изображение.
Мужчины за работой: Любые изменения этого типа знаков, в том числе с надписью «впереди дорожные работы» или что-то в этом роде, являются предупреждающим знаком о том, что впереди проводятся временные работы, и вы должны действовать с осторожностью.На некоторых знаках будет просто изображение лопаты. Это может потребовать замедления или переезда.
Разворот запрещен: Этот предупреждающий знак будет иметь форму стрелки, напоминающей разворот, и либо красную косую черту, либо другой индикатор того, что это запрещено. Эти знаки часто можно увидеть на перекрестках разделенных дорог и срединных участках автомагистралей.
Animal Crossing: Когда вы находитесь в сельской местности или в районе, который часто посещают дикие животные, такие как олени или дикие индейки, вы можете увидеть предупреждающие знаки вдоль проезжей части, которые сообщают о большом количестве животных в этом районе или обычном зона пересечения.Эти знаки обычно желтого цвета с черной печатью и включают в себя текст или изображение животного, о котором предупреждают водителей.
Безопасность в дороге
Если вам нужны лучшие дорожные предупреждающие знаки с знаками качества, которые полностью соответствуют требованиям, рассчитывайте на Worksafe. Наши дорожные знаки и принадлежности гарантируют, что у вас есть все дорожные предупреждения, необходимые для вашего следующего проекта. Независимо от того, заменяете ли вы знаки для города или просто ищете временные предупреждающие знаки для строительного объекта, у нас есть полный набор решений для управления дорожным движением.Посетите наш сайт сегодня, чтобы узнать больше.
Дорожные знаки: полное руководство для нового водителя
Независимо от того, путешествуете ли вы по сельской дороге, по пригородной улице или по эстакаде, будут присутствовать дорожные знаки, предупреждающие вас о потенциальных опасностях, изменениях маршрута и ограничениях скорости. А для начинающих водителей огромное количество знаков и новых законов, которым необходимо следовать, может стать ошеломляющим.
Чтобы упростить сложные правила дорожного движения и помочь вам пройти тест водителей (не говоря уже о безопасности во время путешествий), мы создали полное руководство по дорожным знакам.Продолжайте читать, чтобы узнать, как появились известные нам сегодня дорожные знаки, их наиболее распространенные формы и цвета, а также значение каждого знака.
Дорожные знаки: что вам нужно знать
Чтобы облегчить навигацию по любой дороге, есть важные знаки, которые необходимо запомнить. Помимо распознавания их формы и цвета, понимание того, как следовать законам, которые они диктуют, имеет решающее значение для вашего благополучия за рулем. Ниже мы разберем четыре основных типа дорожных знаков, общие формы и цвета, а также уникальные знаки, о которых вы должны знать, как новый водитель.
[Прочитано: Лучшие пакеты страхования жилья и автомобилей 2020 года
Три основных типа дорожных знаков
Три основных типа дорожных знаков — это нормативные знаки, предупреждающие знаки и указатели.
Знаки нормативных требований
Знак нормативных требований напоминает водителям о правилах дорожного движения и законах. Хотя большинство нормативных знаков действуют постоянно, некоторые из них являются условными в зависимости от времени суток и погоды, но все же должны соблюдаться, как указано.Типичные нормативные знаки могут быть разных форм и цветов, включая знаки остановки, знаки ограничения скорости, знаки с односторонним движением и знаки уступки.
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки используются для привлечения внимания водителя к приближающейся или возможной опасности, которая может повлиять на его манеру вождения. Он также предупреждает водителя об обстоятельствах, которые он не может легко обнаружить, например о потенциальных пешеходах, переходах животных или лежачих полицейских на дороге. Предупреждающие знаки обычно имеют форму вымпела и ярко-желтого цвета с отражающим покрытием.
Направляющие знаки
Направляющие указатели указывают пробег и информацию о местоположении, такую как знаки выезда и въезда на автостраду. Маршрутные указатели также попадают в эту категорию, так как они обозначают номер маршрута и / или путевые знаки округа, чтобы помочь им быть в курсе их текущего местоположения. Они также включают в себя знаки пешеходного туризма, парковки и остановки для отдыха. Эти типы знаков часто бывают прямоугольными, зелеными или белыми, но могут принимать различные уникальные формы и цвета в зависимости от типа отображаемой информации.
Девять форм дорожных знаков, которые вам необходимо знать
Девять основных форм дорожных знаков — это восьмиугольники, равносторонние треугольники, круги, вымпелы, пятиугольники, кресты, ромбы, прямоугольники и трапеции. Этим популярным формам придается особое значение, чтобы помочь достичь универсального понимания того, как вести себя на дороге. Это полезно не только для начинающих водителей, когда они практикуют вождение, но и помогает водителям в неидеальных погодных условиях распознавать знаки на ранней стадии. Ниже приведены наиболее распространенные формы, их значение и примеры, с которыми вы можете столкнуться во время путешествий.
[Связано: Поймали за рулем без страховки? Вот сколько это вам будет стоить ]
Восемь цветов дорожных знаков и их значения
Существует восемь универсально узнаваемых цветов дорожных знаков, каждому из которых присвоено определенное значение или общая категория, включая черный и белый для нормативных знаков, синий и зеленый для указателей, коричневый для знаков общественного отдыха, оранжевый для строительных знаков, красный для знаков остановки и уступки и желтый для предупреждающих знаков.
Разные дорожные знаки, которые необходимо знать
Некоторые дорожные знаки появляются не по всей стране, поскольку некоторые из них зависят от местоположения, погоды и ряда других факторов. Тем не менее, даже если вы можете видеть эти знаки ежедневно, важно понимать их значение, чтобы вы могли соблюдать надлежащие законы, когда сталкиваетесь с ними. Мы собрали несколько уникальных дорожных знаков, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь.
Возможные штрафы за обычные дорожные знаки
По оценкам, каждый шестой американец получает штраф за нарушение правил дорожного движения каждый год, а это означает, что даже те, кто хорошо разбирается в правилах дорожного движения и дорожных знаках, могут время от времени пропускать или игнорировать знак .И хотя ошибки вождения являются общенациональной проблемой, в некоторых штатах нарушений правил дорожного движения больше, чем в других. Исследование 2019 года, проведенное дилерским центром Yonkers Honda в Нью-Йорке, показало, что Калифорния, Флорида и Нью-Йорк входят в число штатов с наибольшим количеством штрафов за превышение скорости.
Средний штраф будет стоить вам около 150 долларов, но эта цифра может резко возрасти в зависимости от вашего штата, закона, который был нарушен, и степени безрассудства, проявленного при нарушении закона. Например, чем больше разница между ограничением скорости и вашей реальной скоростью, тем больше будет ваш штраф, если вас остановят.Кроме того, стоимость вашей автомобильной страховки, вероятно, вырастет после покупки билета. Ниже указана средняя сумма, которую вы можете рассчитывать заплатить в зависимости от правонарушения:
Превышение скорости: 75–250 долларов
Неспособность уступить: 75–400 долларов
Неспособность остановиться на мигающем красном светофоре: 100 долларов
Неправильное движение : 100–120 долларов
Несоблюдение предупреждений железной дороги: 100–500 долларов
Игнорирование устройств (знаков) управления движением: 200 долларов
Проезд в запретной зоне: 250 долларов
Знак «Стоп»: 350 долларов
Дополнительные принципы вождения знать
Помимо понимания знаков и соблюдения их указаний, существуют и другие ориентиры и общие правила, которые новички должны усвоить, прежде чем сесть за руль.Например, цветные линии на большинстве дорог и крупных автомагистралей служат важной цели. Белые линии используются для разделения транспортных средств, движущихся в одном направлении, а желтые линии — для полос движения, идущих в противоположных направлениях. Белые или желтые пунктирные линии означают, что проезд безопасен, а сплошные двойные линии любого цвета запрещают проезд.
Другие законы включают использование левой полосы вместо правой для обгона других автомобилей, идущих в том же направлении, остановку, когда школьный автобус мигает красным светом, и остановку в присутствии машины экстренной помощи с включенными фарами или сиреной.И если вы когда-нибудь встретите перекресток с мигающими красными огнями, относитесь к нему как к знаку остановки. Желтые мигающие огни означают, что продолжать движение следует осторожно, так как водители с пересекающихся дорог стремятся слиться.
Большинство американцев знают свои дорожные знаки?
Процент неудачных письменных экзаменов по вождению составляет 44% по всей стране, а средняя письменная часть состоит только из 25 вопросов. Пропуск всего нескольких вопросов может стать разницей между успешным или неудачным экзаменом. Если вы все же проиграете, это еще не конец света, если вы сможете быстро изучить факты вождения.В некоторых штатах можно пересдать экзамен через день. Однако другие предъявляют более строгие требования, которые заставляют вас ждать целый месяц, прежде чем пытаться снова.
Начинающие водители могут подготовиться к письменному экзамену, выучив свои дорожные знаки, особенно самые необычные. Вот несколько примеров знаков, которые сложно определить на экзаменах по вождению.
[Подробнее: Руководство по страхованию автомобилей для подростков и безопасному вождению ]
Вертикальная панель с диагональными полосами: Направление полос указывает направление движения транспорта.
Сокращение полосы движения: Этот знак уведомляет вас о том, что впереди существующая полоса сужается. Либо смените полосу движения, либо помните о слиянии трафика с вашей полосой.
Желтый знак скорости: Ограничение скорости, указанное на желтом знаке, является предупредительной рекомендацией при движении по повороту или съезду с съезда.
Может ли слишком частое невыполнение экзамена на разрешение или водительского удостоверения повлиять на страхование автомобиля?
К счастью, невыполнение экзамена на водителя не влечет за собой прямых финансовых последствий.DMV вашего штата нигде не сообщает историю ваших тестов, поэтому страховая компания не может узнать, сколько раз вы терпели неудачу.
Если вы беспокоитесь о том, сколько вы заплатите за страховку автомобиля, то на то, что вы будете платить, на самом деле влияют следующие факторы: ваш возраст, история вождения, кредитный рейтинг, пол и местоположение. Вы можете подготовиться к экзамену по водителю, не думая, что он окажет финансовое влияние на вашу автостраховку, потому что этого просто не произойдет.
Слишком долго, не читали?
Несомненно, важно знать свои дорожные знаки, независимо от того, учитесь ли вы водить машину или уже много лет управляете автомобилем.