Добро пожаловать! Решётка радиатора – для кого то это только лишь внешний вид, а для кого то это и безопасность радиатора охлаждения автомобиля, вить если на автомобиле не будет установлена решётка радиатора, тогда летевший на автомобиль камушек может просто попасть в радиатор охлаждения, тогда это может вызвать деформацию самого радиатора и вследствие чего вам придётся его заменить на новый, потому что если его не менять, тогда у вас будут постоянные проблемы с охлаждением мотора, да и вытекавшая охлаждающая жидкость будет загрязнять двигатель и тем самым вам ещё нужно будет постоянно доливать охлаждающую жидкость в бачок, поэтому изношенный или же деформированный радиатор рекомендуется менять сразу и не медлить с его заменой, но всё же сегодня мы обсуждаем не радиатор а его решётку, не все люди знают как её можно заменить на автомобиле, хотя она крепиться всего лишь на небольших шайбах убрав которые вы легко можете снять решётку, а о том как это сделать вы и узнаете сегодня из этой статьи по замене.
Примечание! Для замены решётки радиатора на новую, вам нужно будет взять с собой некоторые инструменты, а именно понадобиться: Отвёртка два вида, а так же небольшой набор основных накидных головок, можно вместо головок попробовать ещё воспользоваться накидными ключами и гаечными ключами, но это будет несколько не удобно, поэтому если у вас нету головок тогда пользуйтесь ключами, а если же всё таки у вас есть небольшой набор то советуем вам его взять, потому что при помощи накидных головок отворачивать все болты и гайки будет гораздо легче!
Сложно ли поменять решётку на приоре? Нам довольно таки часто задают такой вопрос в основном молодые автомобилисты, которые покупают в автомагазине новую красивую решётку и хотят поставить её в замен старой, так вот чтобы поменять решётку по сути таки больших затрат по времени это не требует, как мы уже говорили чуть ранее сама решётка на бампере крепиться всего лишь тремя шайбами, которые если убрать, то и решётку без труда можно будет снять, поэтому решётка заменяется не сложно и много времени эта операция особо у вас не займёт.
Как заменить решётку радиатора на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Примечание! Прежде чем вы приступите к работе, вам нужно будет объяснить несколько вещей, а именно то что решётку можно снять всего двумя способами, это после полного снятия бампера с автомобиля (До неё после снятия бампера можно будет очень легко достать и поэтому такая замена выйдет быстрее, но из-за того что вы будете снимать бампер время от этого увеличиться и вследствие чего работать вы будете дольше, но всё же подлезть в таком случае к решётки радиатора будет проще простого), второй способ это когда вы не будете снимать целиком бампер а только лишь отверните верхние винты которые его крепят и после отворачивания этих винтов вам нужно будет отогнуть верхний край бампера и тем самым подлезть под шайбы которые крепят саму решётку (Этот способ делается быстрее, но из-за того что вы будете отгибать верхний край бампера, вы его можете деформировать поэтому здесь нужно будет работать аккуратнее)!
Снятие: 1) В самом начале операции, разберитесь каким же способом вы намерены менять решётку, поэтому если вы захотите её поменять на снятом переднем бампере с автомобиля, тогда вам придётся его полностью снять и не смотрите на то что вы потратите на снятие очень много времени, так как снимается и устанавливается бампер около 20-35 мин, если вы уже ранее его снимали то справитесь мин за 5-10. (О том как снять бампер с автомобиля, см. в статье под названием: «Замена переднего бампера на приоре»)
Примечание! Если вы не намерены снимать бампер, то в таком случае отверните все шесть винтов которые его крепят и после отворачивания отложите отвёртку в сторонку и следуйте указаниям которые сказаны в пункте 2 ниже! (Эти указания касаются и тех, кто полностью снимал бампер с автомобиля)
2) Так вот когда у вас бампер будет снят или же отвёрнуты все верхние винты его крепления, загните верхний край бампера аккуратно в самый верх или просто положите обратной стороной на землю и после этого вы увидите три фиксирующие шайбы которые крепят саму решётку радиатора к бамперу автомобиля (Эти шайбы обведены в белые круги на маленьком фото ниже), так вот когда вы эти шайбы разыщите аккуратно при помощи плоской отвёртки подденьте и снимите их, а когда все эти удерживающие шайбы будут у вас сняты, просто потяните за решётку радиатора рукой и тем самым вы её снимите с переднего бампера автомобиля.
Установка: Новая решётка радиатора на автомобиль устанавливается в обратном порядке снятию.
Вам также может понравиться
Оригинальный молдинг решетки радиатора на Лада Приора 2, SE (ВАЗ 21704, 21724)
Этот товар выбрали 105 покупателей
Описание
Доставка и оплата
Оригинальный (заводской) молдинг решетки радиатора нового образца. Предназначен для замены пришедшего в негодность либо утерянного штатного.
Комплект: 1 молдинг
Цвет:
Хром
Назначение:
Оригинальная деталь
Применяемость:
Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704)
Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724)
Доставим товары по всей России!
Способы доставки:
Почта России
СДЭК
Boxberry
Деловые Линии
КИТ (GTD)
ПЭК
Энергия
ЖелДорЭкспедиция
Байкал Сервис
Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти
Способы оплаты:
Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
SberPay — по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
QIWI
Покупка в кредит
Обратите внимание! Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.
ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ После оплаты Вы получите электронный кассовый чек
Вместе дешевле
Оригинальный молдинг решетки радиатора (вставка переднего бампера) для Лада Приора 2, se
+
Оригинальная решетка радиатора и бампера с шильдиком для Лада Приора 2, se
со скидкой 9%
1190й
1094й
Купить комплект 2284 й
Оригинальный молдинг решетки радиатора (вставка переднего бампера) для Лада Приора 2, se
+
Накладка (Сабля) хром на капот Лада Приора
со скидкой 9%
1190й
1094й
Купить комплект 2284 й
Оригинальный молдинг решетки радиатора (вставка переднего бампера) для Лада Приора 2, se
+
Нижние защитные накладки бампера (реснички) для Лада Приора 2
со скидкой 14%
490й
422й
Купить комплект 1612 й
Оригинальный молдинг решетки радиатора (вставка переднего бампера) для Лада Приора 2, se
+
Заклёпки решетки радиатора для Лада Приора
со скидкой 19%
99й
80й
Купить комплект 1270 й
Оригинальный молдинг решетки радиатора (вставка переднего бампера) для Лада Приора 2, se
+
Прозрачные антигравийные наклейки для защиты кузова для Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Гранта fl, Веста, Датсун
со скидкой 19%
129й
104й
Купить комплект 1294 й
Оригинальный молдинг решетки радиатора (вставка переднего бампера) для Лада Приора 2, se
+
Крепежные элементы сабли на капот для Лада Приора 2
со скидкой 19%
99й
80й
Купить комплект 1270 й
Оригинальный молдинг решетки радиатора (вставка переднего бампера) для Лада Приора 2, se
+
Щиток направляющий нижний левый переднего бампера для Лада Приора седан
со скидкой 19%
290й
234й
Купить комплект 1424 й
Оригинальный молдинг решетки радиатора (вставка переднего бампера) для Лада Приора 2, se
+
Рамки противотуманных фар (ПТФ) в передний бампер для Лада Приора 2 (se)
со скидкой 15%
469й
402й
Купить комплект 1592 й
Оригинальный молдинг решетки радиатора (вставка переднего бампера) для Лада Приора 2, se
+
Держатель для очков type-r
со скидкой 19%
290й
234й
Купить комплект 1424 й
С этим товаром покупают
Прозрачные антигравийные наклейки для защиты кузова для Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Гранта FL, Веста, Датсун
129й
Купить
Наружные евроручки дверей 2172 Тюн-Авто для ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
1290й
Купить
Заклёпки решетки радиатора для Лада Приора
99й
Купить
Рамки противотуманных фар (ПТФ) в передний бампер для Лада Приора 2 (SE)
469й
Купить
Нижние защитные накладки бампера (реснички) для Лада Приора 2
490й
Купить
Накладка (Сабля) хром на капот Лада Приора
1190й
Купить
Крепежные элементы сабли на капот для Лада Приора 2
99й
Купить
Щиток направляющий нижний левый переднего бампера для Лада Приора седан
290й
Купить
Оригинальная решетка радиатора и бампера с шильдиком для Лада Приора 2, SE
1190й
Купить
Автомобильный ароматизатор Motorring. ru
129й
Купить
Похожие товары
Заклёпки решетки радиатора для Лада Приора
99й
Купить
Оригинальная решетка радиатора и бампера с шильдиком для Лада Приора 2, se
1190й
Купить
Решетка радиатора Соты черная для Лада Приора 2, se
1290й
Купить
-15%
Решетка радиатора 4 лопасти без значка для Лада Приора 2, se
1190й
Купить
Решетка радиатора Соты черный лак для Лада Приора 2, se
1290й
Купить
Решетка радиатора Соты черная с хром молдингом для Лада Приора 2, se
1390й
Купить
Молдинг решетки радиатора черный лак для Лада Приора 2, se
690й
Купить
Решетка радиатора хром 4 лопасти для Лада Приора 2, se
1490й
Купить
Решетка радиатора без значка с перемычками черная для Лада Приора 2, se
990й
Купить
Решетка радиатора 2 лопасти черная для Лада Приора 2, se
1290й
Купить
Решетка радиатора нового образца для Лада Приора 2
690й
Купить
Решетка радиатора exclusive для Лада Приора 2, se
1390й
Купить
Решетка радиатора хром 2 лопасти для Лада Приора 2, se
1490й
Купить
Решетка радиатора Соты мелкие для Лада Приора 2
1190й
Купить
-10%
Решетка радиатора 6 линий с перемычками черная для Лада Приора 2, se
990й
Купить
Молдинг решетки радиатора черный матовый для Лада Приора 2, se
690й
Купить
Решетка радиатора 2 линии с перемычками черная с хром молдингом для Лада Приора 2, se
1390й
Купить
Решетка радиатора Соты хром для Лада Приора 2, se
1490й
Купить
Решетка радиатора с сеткой по центру без значка для Лада Приора 2, se
Нет в наличии
Решетка радиатора Ультра для Лада Приора 2
1590й
Купить
Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от
4%, избегая почтовые комисии
Как снять решетку Acura ILX?
Опубликовано
Планируете ли вы установить противотуманные фары на свою Acura или, возможно, установить решетку вторичного рынка? Если это так, вам нужно знать, как снять решетку. Вы пришли в нужное место — мы исследовали этот вопрос, и у нас есть ответ для вас.
Прежде чем снимать решетку радиатора Acura, необходимо снять передний бампер. Потом можно просто открутить решетку из-за бампера.
Однако снять бампер не так просто, как снять решетку радиатора. Вот почему мы составили подробное руководство по снятию переднего бампера в последующих разделах. Читать дальше!
Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!
Знакомство с Acura
Acura — автомобильная компания, производящая роскошные и мощные внедорожники и автомобили. Honda создала Acura в 1986 в ответ на экспортные ограничения правительства Японии в США.
Ограничения сделали более выгодным для японских автопроизводителей экспорт более дорогих автомобилей, таких как роскошные внедорожники и спортивные автомобили, в США.
Успех Acura Legend побудил конкурирующих автопроизводителей Toyota и Nissan создать собственные подразделения по выпуску роскошных автомобилей — Lexus и Infiniti.
Как снять решетку радиатора Acura ILX
Мы начнем с инструкций по снятию переднего бампера Acura ILX. Различий между моделями Acura ILX разных годов выпуска очень мало. Вы можете легко адаптировать приведенные ниже инструкции к своему Acura ILX, если положение креплений и тип бампера не совсем совпадают.
Подготовка Acura ILX
Припаркуйте автомобиль в ровном и хорошо освещенном месте.
Выключите двигатель.
Включите стояночный тормоз.
Установите клинья под переднюю и заднюю часть задних колес.
Поддомкратьте передние колеса в соответствующих точках подъема. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где на вашем Acura ILX находятся правильные точки подъема. Обязательно поднимите передние колеса достаточно высоко, чтобы можно было работать под автомобилем.
Поместите стойки домкрата под Acura ILX в точках подъема. Расположите подставку так, чтобы точка подъема находилась в центре. Установите по одной подставке для каждого переднего колеса.
Медленно отпустите домкрат, чтобы Acura стояла на подставках.
Встряхните Acura, чтобы убедиться, что она устойчиво стоит на домкратах.
Поднимите домкрат еще раз на высоту, которая едва касается точек подъема. Это послужит мерой предосторожности в случае неисправности одной из опор домкрата.
Эти домкраты имеют грузоподъемность три тонны.
Нажмите здесь, чтобы увидеть этот набор подставок на Amazon.
Нажмите здесь, чтобы увидеть эти резиновые противооткатные упоры на Amazon.
Снятие креплений под бампером
Переместитесь под Acura и найдите два болта, которые удерживают передний бампер на месте. К переднему бамперу прикреплена крышка, которую необходимо снять. Если ваша Acura еще теплая, будьте осторожны и не прикасайтесь к теплым частям.
Снимите два болта и отложите их в сторону.
Начните снимать пластиковые фиксаторы. Эти зажимы имеют центральный болт, который фиксирует их на месте. Подденьте центральный замок плоской отверткой. Как только центральный болт выскочит, вытащите фиксаторы. Продолжайте делать то же самое с остальными клипами, которые вы найдете. Чтобы проверить, какие зажимы удерживают передний бампер на месте, слегка встряхните бампер. Это покажет расположение зажимов, которые все еще удерживают бампер на месте.
Имеется крышка, которая крепится к центру бампера. Вам придется отсоединить крышку от кузова вашей Acura и снять ее вместе с передним бампером. Эту крышку будет трудно снять, не сняв перед этим бампер. Его проще снять вместе с бампером.
В комплект входит 240 зажимов и пять различных инструментов для снятия зажимов.
Нажмите здесь, чтобы увидеть этот комплект на Amazon.
Снятие зажимов под колесной нишей
Перейти к левому переднему колесу. Отодвиньте крышку ниши переднего колеса в сторону. Возможно, вам придется снять еще один фиксирующий зажим, чтобы переместить его в одну сторону. Под колесной аркой два пластиковых фиксатора. Снимите их, подняв центральный замок.
Найдите винт под колесной нишей и снимите его. Головка этого винта обращена к полу, и ее может быть нелегко обнаружить.
Подойдите к правому переднему колесу и сделайте то же самое, чтобы снять два пластиковых фиксатора и винт.
Снятие зажимов внутри моторного отсека
Откройте капот Acura.
Найдите два фиксирующих зажима с обеих сторон моторного отсека, которые удерживают пластиковую оболочку, закрывающую радиатор. Клипса может быть того же типа, что и под бампером, или нажимного замка.
Еще два зажима рядом с радиатором удерживают пластиковую оболочку на месте. В некоторых моделях Acura ILX таких зажимов три, в других — четыре. Нажимные зажимы работают по принципу, противоположному обычным фиксирующим зажимам. Вместо того, чтобы поддевать центральный замок, вам нужно вставить центральный замок в клипсу. Используйте уголок плоской отвертки, чтобы вставить этот замок в зажим. Как только замок войдет, вытащите пластиковую защелку.
Проверьте наличие других фиксирующих зажимов, удерживающих пластиковую оболочку. Если их не осталось, снимите крышку. Отложите его для последующей переустановки.
Снимите два болта, которые удерживают передний бампер на месте.
Проверьте наличие других фиксаторов, удерживающих передний бампер на месте.
Снятие переднего бампера
Начиная с края переднего бампера, который соединен с подкрылком, потяните передний насос на себя. Единственное, что удерживает передний бампер на месте, это клипсы. Положите одну руку на блок фары и потяните передний бампер — осторожно, но с достаточным усилием, чтобы высвободить его из зажимов.
После того, как вы удалите часть, ближайшую к колесной арке, перейдите к части бампера под фарами. Потяните бампер еще раз, держа одну руку на фаре, а другую под бампером, чтобы приложить достаточное усилие, чтобы снять его с зажимов.
Перейдите к другой стороне бампера после того, как закончите с одной стороной. Начните с колесной арки с той стороны, пока не удалите клипсы из-под фар.
Выполните окончательную проверку, чтобы убедиться в отсутствии других крепежных зажимов, болтов или винтов, удерживающих передний бампер на месте.
Вернитесь в моторный отсек. За радиатором есть две заслонки, удерживающие бампер на месте. Отклейте два клапана и снимите передний бампер.
Прежде чем снять бампер с автомобиля, отложите его на мгновение, чтобы осмотреть решетку радиатора. Проверьте кабели, которые подключены к решетке или бамперу. Некоторые модели будут иметь датчик столкновения на решетке радиатора. Некоторые модели имеют провода противотуманных фар на случай, если вы установите противотуманные фары позже. Отсоедините все провода от переднего бампера и положите их на тканевую или пенопластовую поверхность, чтобы не поцарапать краску.
Снятие решетки радиатора Acura
Положите передний бампер на поверхность, которая позволит вам работать внутри.
В некоторых моделях используется фиксатор, чтобы удерживать переднюю решетку на месте. Снимите эти зажимы и отложите их в сторону. Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы ослабить зажимы, удерживающие остальную часть решетки на месте. Отложите верхнюю переднюю решетку.
Отвинтите винты с крестообразным шлицем, удерживающие переднюю решетку на месте. В некоторых моделях вам потребуется снять верхнюю часть переднего бампера. Он соединяется с основным узлом бампера с помощью зажимов или винтов с крестообразным шлицем.
Вытолкните верхнюю переднюю решетку через переднюю часть бампера, чтобы снять ее.
В некоторых моделях есть две передние решетки. Снимите вторую переднюю решетку так же, как верхнюю переднюю решетку. Отложите это.
Имеется проводной разъем, который подключается к двум нижним решеткам. Сюда подключается датчик столкновения. Отсоедините провод, чтобы у вас было больше места для удаления винтов, удерживающих две нижние решетки на месте.
Отвинтите винт с крестообразным шлицем, удерживающий нижнюю решетку на месте. Поднимите сторону, противоположную винту, чтобы отсоединить его, и снимите остальную часть нижней решетки.
Проделайте то же самое с другой нижней решеткой, чтобы снять ее.
В заключение
Снять решетку радиатора вашего Acura ILX очень просто, но сначала вам нужно будет снять передний бампер. Зажимы и винты, удерживающие решетки на месте, находятся за бампером. Без снятия бампера к ним не добраться.
Если вам понравилась эта статья, возможно, вам будет также интересно читать следующие статьи:
Поставляется ли Acura ILX с запасным колесом?
Мой ключ Honda Accord застрял в зажигании — что делать?
Как почистить гриль
Сезон гриля приближается, поэтому самое время подготовить свое оборудование к следующему сезону пикников, гамбургеров и барбекю на заднем дворе. Прежде чем приступить к планированию барбекю, самым первым делом нужно очистить весь гриль от остатков кулинарных приключений прошлого лета. Даже если вы протерли гриль перед тем, как убрать его на зиму, каждый новый сезон важно начинать с тщательной чистки.
И вот почему: те же методы приготовления на гриле, которые делают эти ароматные обугленные следы на ваших гамбургерах и стейках идеальными для Instagram, также приводят к образованию нагара практически на каждой поверхности вашего гриля, включая решетки, вытяжку, внутреннюю часть топки и ароматизирующие стержни. и трубки горелок (на газовых грилях).
Готовься на гриле!
Лучшие пропановые грили для приготовления пищи на любой кухне
Лучшие грили на пеллетах
Лучшие маленькие грили для вашего небольшого помещения
Эти корки нагара не просто уродливы; жир и сладкие соусы могут прилипать к ним и содержать бактерии. А чрезмерное накопление углерода может привести к тому, что гриль будет нагреваться неравномерно, не достигнет полной рабочей температуры, а трубки газовых горелок могут преждевременно выйти из строя.
Чтобы гриль было проще чистить, после каждого использования его следует быстро чистить. Следуйте этим простым шагам в течение всего лета: используйте проволочную щетку, чтобы очистить решетки гриля после каждого сеанса приготовления пищи, и обязательно удалите все свободные щетинки проволочной щетки, прежде чем разжигать гриль. Если вы часто готовите барбекю, скажем, не реже одного раза в неделю, тщательно очищайте решетки каждые два месяца. Дважды в сезон гриля следует тщательно чистить гриль, чтобы он лучше готовил и дольше служил.
Кстати, основные процедуры очистки, представленные здесь, практически одинаковы для газовых и угольных грилей; угольные грили просто имеют меньше деталей.
Оборудование для чистки гриля
В Интернете или в местном хозяйственном магазине вы найдете десятки инструментов, гаджетов и приспособлений для чистки гриля, но ничто не может сравниться с проволочной щеткой с длинной ручкой, проволочной щеткой для бутылок, ведро на пять галлонов и немного жира. Избегайте использования химикатов для чистки гриля, так как они могут придать еде неприятный вкус. Вместо этого все, что вам нужно, это немного теплой воды, средство для мытья посуды (например, Dawn) и густая паста из чистящего уксуса и пищевой соды.
Если ваш гриль имеет внешние поверхности из нержавеющей стали, специальный очиститель для нержавеющей стали поможет ему заблестеть. Вам также понадобится пара резиновых перчаток с длинными манжетами, несколько одноразовых губок для мытья посуды и несколько хлопчатобумажных тряпок. При очистке нержавеющей стали дождитесь пасмурного дня; жаркое солнце может затруднить удаление разводов с поверхностей из нержавеющей стали. К тому же в прохладную погоду работать приятнее.
💡 Для чистки гриля можно использовать обычный белый уксус с кислотностью около 5%. А вот чистящий уксус сильнее на 6.
Чтобы очистить газовый гриль, начните с того, что зажгите его, закройте крышку и дайте ему нагреться до полной температуры. Подождите не менее 30 минут, пока экстремальная температура не подожжет прилипшую пищу или жир. Затем окуните проволочную щетку в ведро с теплой мыльной водой и соскребите весь нагар с решеток. Затем выключите газ, а также отсоедините и снимите баллон с пропаном. Дайте грилю полностью остыть.
Для угольных грилей просто ссыпьте старые угольные брикеты в металлический контейнер. Затем соскребите присохшую угольную пыль и мусор шпателем.
⚠️ Если вы не уверены, что брикеты совершенно холодные и мертвые, положите их в ведро с водой.
Замочите
Когда гриль остынет, снимите все решетки и бруски ароматизатора и полностью погрузите их в ванну с теплой мыльной водой. Дайте им пропитаться не менее 30 минут. Снимите с гриля все, что можно легко снять, например ручки управления горелкой, решетки для подогрева и поддоны для жира. Трубки горелок на большинстве газовых грилей также съемные; найдите один винт или шплинт на одном конце каждой трубки. Снятие гриля таким образом значительно облегчит его чистку.
Используйте пылесос
Когда решетки гриля и решетки для ароматизатора удалены, внутренняя часть топки открыта и готова к очистке. Начните с того, что поставьте пустое ведро под топку, прямо под отверстием поддона для жира, чтобы собирать мыльную воду и мусор, которые вы смываете. Используйте пластиковый шпатель, чтобы соскрести запекшуюся грязь внутри топки.
Затем используйте пылесос для влажной/сухой уборки — полноразмерный или портативный, например ручной пылесос Milwaukee M18, чтобы собрать оставшийся мусор. Поскольку пылесосы для влажной/сухой уборки в основном являются предметами мастерской, вы не должны расстраиваться, если будете использовать их для всасывания мусора, скопившегося в вашем гриле. Как только топка будет чистой, промойте ее садовым шлангом.
Почистите все
После того, как решетки и панели промокнут, выньте их и почистите проволочной щеткой. Для действительно стойкой грязи смешайте пасту из белого уксуса и пищевой соды и нанесите ее непосредственно на самые засохшие кусочки. Начисто промойте все поверхности, убедившись, что чугунные решетки тщательно высушены, чтобы избежать ржавчины. А еще это отличный момент для осмотра фарфоровых решеток на наличие сколов, которые со временем могут привести к ржавчине. Тщательно очистите от сколов или ржавчины и покройте маслом, чтобы образовалась защитная пленка, когда решетки приправлены, прежде чем использовать их снова.
💡 Возьмите большой кусок алюминиевой фольги, скомкайте его в шар, а затем используйте его, чтобы очистить решетки от пригоревших частиц пищи.
Осмотрите свои горелки на наличие признаков коррозии или чего-либо, блокирующего ряд отверстий для выхода пламени. Трубки горелки привлекают пауков, чтобы откладывать яйца, если ваш гриль какое-то время не используется. Возьмите проволочную щетку и проведите вперед и назад по ряду отверстий. Затем используйте проволочную щетку для бутылок, чтобы очистить внутреннюю часть каждой трубки.
Мытье и вытирание
Опорожните ведро грязной воды, затем наполните его чистой водой и несколькими каплями средства для мытья посуды. Теперь протрите всю поверхность гриля большой кухонной губкой. Имейте в виду, что стальная мочалка, металлические губки и грубые губки могут оставить царапины, поэтому не используйте их на обработанных поверхностях. После мытья гриля снаружи используйте супервпитывающие полотенца из микроволокна, чтобы протереть и высушить все поверхности.
Завершение
Очиститель для нержавеющей стали прекрасно подходит в качестве последнего штриха, но он не удалит сильные отложения или пригоревший мусор. Распылите чистящее средство, подождите несколько минут, затем протрите чистой сухой тканью. Если есть жесткие жирные пятна, попробуйте использовать чистый уксус, а затем протрите их простой водой. Если жирные и масляные пятна не исчезают, возможно, вам потребуется более сильное чистящее средство для удаления жира.
После того, как решетка станет идеально чистой и полностью высохнет, соберите все снятые детали. Позаботьтесь о том, чтобы вернуть трубки горелки в правильное положение с помощью шплинтов или винтов. И протрите чугунные решетки гриля тонким слоем растительного масла.
Наконец, снова подсоедините баллон с пропаном, закройте капот и включите гриль не менее чем на 15 минут, затем выключите его. Это поможет сжечь остатки очистки, приправить чугунные решетки и подтвердить, что вы все собрали правильно. Осталось только купить гамбургеры, собак и стейки и пригласить друзей.
🎥 Смотрите сейчас:
Тимоти ДальDIY Редактор
Тимоти всю жизнь увлекается своими руками, он зациклен на умных домашних технологиях, красивых инструментах и гаечном ключе на своем Land Cruiser FJ62.
Проблема загрязнившегося радиатора печки является достаточно серьезной, так как она препятствует нормальному нагреву салона транспортного средства. А это – одна из причин уменьшения комфорта во время езды на авто. В особенности промывка радиатора печки нужна в качестве профилактической процедуры перед зимой или с приходом холодов.
Подготовка радиатора печки к промывке
Для того чтобы промыть радиатор печки своими руками, необходимо подготовить щетку из мягкого ворса, а также химический раствор для промывки системы охлаждения автомобиля. Если щетки у вас нет, подойдет обыкновенная малярная кисточка.
Сразу хочется сказать, что выполнить эту процедуру смогут даже новички. Как уже упоминалось выше, радиатор печки надо готовить к зиме заранее, причем делать это надо достаточно аккуратно. Уровень чистоты радиатора печки в салоне необходимо проверять в осенний период. Желательно обратить внимание не лишь на состояние его наружной части, но также исследовать его «внутренности». Итак, рассмотрим подробнее, как промыть радиатор печки.
Как очистить радиатор печки
Если во время проверки вы заметили наличие загрязнений, необходимо удалить их, используя щетку либо кисть. После выполнения работ рекомендуем продуть решетку радиатора с помощью сжатого воздуха. Если после снятия радиатора из печки выльется мутная жидкость, это свидетельствует о том, что радиатор обязательно следует очистить внутри. Для этого нужно просто залить химический раствор, предназначенный для очистки системы охлаждения. Для того чтобы промыть радиатор правильно, вовсе необязательно осуществлять его демонтаж.
При выборе такого решения проводится промывка всей охладительной системы двигателя машины. Заливаем раствор в бачок расширителя, установленный в моторном отсеке авто. В сети можно встретить также иные варианты промывки. Но нужно понимать, что если вы сомневаетесь в собственных возможностях, оптимальным выбором станет обращение к специалистам СТО.
Квалифицированные мастера осуществляют промывку радиатора печки в разных машинах, в связи с чем они четко понимают, какой метод обладает наибольшими преимуществами. Также только эксперту под силу точно определить, чем промыть радиатор печки так, чтобы избавиться от всех посторонних элементов. Нередко возникают ситуации, когда печка дополнительно нуждается в устранении различных «минусов», которые возникли в ходе эксплуатации авто.
На станции техобслуживания могут провести диагностику работы отопителя, а также улучшить его работу. В итоге печка будет работать наилучшим образом. Как правило, решение проблемы занимает совсем немного времени, однако результат вас непременно порадует.
Предыдущая запись
Следующая запись
Чем промыть радиатор печки?: Охлаждение
Печка это важный орган автомобиля, который осуществляет подачу теплого воздуха в салон. Если у вас перестала работать печка, первым делом необходимо проверить входной и выходной патрубки. Если патрубок входной в радиатор печки теплее, чем выходной патрубок, значит, засорился радиатор и его необходимо промыть.
Как это сделать? Есть несколько способов: первый — промыть всю систему охлаждения, второй — промыть конкретно радиатор печки.
Итак, первый способ, сливать охлаждающую жидкость необходимо после того как двигатель прогреется. Глушим двигатель, аккуратно послабляем сливные винты в нижней части радиатора ( если охлаждающая жидкость новая и годна или вы не собираетесь ее менять, необходимо под винты поставить чистое ведерко или поддон для сбора жидкости) затем откручиваем крышку на расширительном бачке и снимаем если инжектор (шланг подачи ОЖ от штуцера дроссельного патрубка) если карбюратор (снимаем шланг от штуцера карбюратора) ждем пока сольется вся жидкость в поддон.
Далее закрываем сливные отверстия в радиаторе и заливаем промывку в расширительный бачок до отметки max затем оденьте шланг подачи ОЖ на карбюратор или инжектор. После чего действовать строго по инструкции, написанной на промывочном средстве. Это зависит строго от промывки, но скорее всего вам придется завести двигатель и прогреть до рабочей температуры, затем слить всю жидкость и повторить залить новую, повторить процедуру несколько раз пока жидкость не будет выходить чистой. После чего можем проверить работоспособность печки. Если воздух идет теплый, значит, вы справились с задачей, можно сливать промывку и заливать антифриз. Но если воздух холодный тогда нужно попробовать второй способ.
Промыть радиатор печи
Для этого нам понадобиться газовая или электрическая печь на одну конфорку (для подогрева промывки), ведро металлическое на 4-7 литров, насос проточный (для подачи кипящей жидкости в радиатор), 5 шлангов примерно 1.5м длинной (с внутренним диаметром чтобы равным патрубкам печки радиатора), аккумулятор (для подключения насоса), бутылку промывочного средства для труб «Tired Professional», бутылку «Mannol», на крайний случай каустическую соду (очень мощное средство, могут образоваться дыры).
Вооружившись до зубов, можем приступать к прочистки радиатора. Снимаем с радиатора печки входной и выходной шланг и надеваем на радиатор наши шланги, (если неудобно, необходимо снять радиатор и подсоединить к шлангам). Залить в радиатор Tired и дать настояться около двух часов. Затем наливаем в ведро воды примерно 3-4 литра и ставим греться до кипения, на печь. Тем временем подключаем насос к аккумулятору и надеваем на него шланги с двух сторон (один с радиатора, а другой шланг опустим в кипящую воду). Замыкаем нашу цепь в круг, ведро с кипящей водой>шланг> проточный насос>шланг>радиатор печи>шланг>ведро с кипящей водой. После того как Tired простоял 2 часа мы подсоединяем в цепь и опускаем концы в ведро с кипящей водой. В таком состоянии кипящая вода и Tired должны циркулировать примерно пол часа, после чего можно слить жидкость и что бы добить нашу накипь заливаем Mannol и кипящую воду.
Процедуру проводить примерно 30 минут. Затем промыть чистенькой горячей водичкой и установить радиатор на свое место. Теперь заливаем антифриз в систему, что бы не образовалась воздушная пробка, выпускаем воздух из трубки подачи ОЖ ведущей к инжектору, затем подсоединяем и доливаем антифриз в систему до отметки между min и max. И наслаждаемся жарким потоком воздуха из печки.
Чем промыть радиатор печки? Фото и видео.
Ниже вы встретите интересный видео ролик.
Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Чем промыть радиатор печки? — это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.
Поделиться в соц. сетях:
Как промыть радиатор отопителя – пошаговое руководство от Way.com
Поделись любовью
Отопитель вашего автомобиля не работает должным образом? Это может быть из-за засорения радиатора отопителя. Не беспокойтесь — вы можете выполнить промывку радиатора обогревателя в домашних условиях с помощью подходящего оборудования и правильных методов. Вот наше подробное руководство о том, как промыть радиатор отопителя. Используйте это, чтобы прочистить радиатор отопителя без каких-либо хлопот.
Прежде чем мы углубимся в то, как прочистить сердечник отопителя, давайте сначала разберемся, что такое сердечник отопителя и его функции.
Что такое радиатор отопителя?
Радиатор отопителя — устройство для обогрева салона автомобиля. Он использует тепло охлаждающей жидкости и обогревает салон автомобиля. Таким образом, когда радиатор отопителя засорен, он препятствует прохождению охлаждающей жидкости через него. Следовательно, количество тепла, передаваемого в кабину, также уменьшается. В этом вам поможет промывка радиатора отопителя.
Теперь давайте перейдем к важной части.
Как промыть радиатор отопителя
Вещи, которые вам понадобятся
Ведро
Садовый шланг
Контейнер
Отвертка
Клейкая лента
Водоохлаждающая смесь
Шаг 1
Первым шагом является идентификация впускного и выпускного шлангов радиатора отопителя. Обычно он находится на брандмауэре автомобиля. Однако расположение может варьироваться в зависимости от автомобиля. Поэтому, если у вас возникли проблемы с их поиском, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Шаг 2
Затем отсоедините шланги отопителя. Используйте отвертку, чтобы ослабить хомуты шлангов. При отсоединении шлангов из них может выливаться вода и охлаждающая жидкость. Поэтому поместите емкость под шланги и направьте впускной шланг вниз к емкости.
Шаг 3
Для устранения засора необходимо продуть радиатор отопителя водой или воздухом. При этом грязь и грязь, вызвавшие засор, выйдут через наливной шланг. Теперь вставьте водяной шланг в выходной шланг. Если у вас есть доступ к воздушному компрессору, вы можете использовать его для удаления охлаждающей жидкости и грязи. Используйте уплотнитель или клейкую ленту, чтобы плотно соединить выпускное отверстие и шланг.
Шаг 4
После плотного закрытия выпускного отверстия включите воду. Если вы используете воздушный компрессор, включите его. Через некоторое время остатки охлаждающей жидкости, воды и грязи стекут через наливной шланг в емкость. Дайте воде течь в течение нескольких минут, чтобы удалить засор. Выключите воду и дайте системе стечь.
Шаг 5
Снова подсоедините шланги к системе и закрепите хомуты. Убедитесь, что соединения затянуты. Теперь пришло время заправить систему охлаждения. Откройте крышку радиатора и заполните его смесью воды и охлаждающей жидкости в пропорции 50/50, или вы можете использовать готовую смесь охлаждающей жидкости, которая легко доступна.
Шаг 6
Отправьтесь на прогулку, чтобы проверить систему. Включите огонь на максимальный уровень. Через некоторое время из вентиляционных отверстий должен выйти теплый воздух. Наконец, проверьте, нет ли утечек в шлангах.
Читайте в наших блогах информацию о лучших парковках в аэропортах и почасовых парковочных местах рядом с вами и самых доступной страховке для вашего автомобиля.
Как выполнить обратную промывку радиатора нагревателя самостоятельно
Главная
/
Видеотека
/Как самостоятельно выполнить обратную промывку радиатора нагревателя
Инструкция по установке
Шаги
Стенограмма видео
Стенограмма
Привет, я Майк из 1A Auto. Мы занимаемся продажей автозапчастей более 30 лет. Мы стремимся поставлять качественные автозапчасти, профессиональное обслуживание клиентов, быструю и бесплатную доставку, и все это подкрепляется нашей 100% гарантией удовлетворения. Посетите нас на 1AAuto.com, вашем надежном источнике качественных автозапчастей.
Если тепло не идет или выходит не так жарко, как раньше, возможно, в вашем автомобиле забит сердечник отопителя. Если у вас нет признаков утечек, полный хладагент и правильный поток через остальную часть системы, то промывка радиатора отопителя в обратном направлении может быть простым решением для того, чтобы ваш обогрев работал как раньше.
Найдите шланги радиатора отопителя на вашем автомобиле. Обычно они подключаются к двум портам, выходящим из брандмауэра на большинстве грузовиков и легковых автомобилей. На нашем грузовике наши два шланга радиатора отопителя могут быть расположены здесь. Что мы проверяем, так это позволяем автомобилю работать и прогреваться, у меня также работает обогрев на полную мощность, либо у нас будет приличный поток, который все еще позволяет отводить тепло от радиатора отопителя, который приведет к одному шлангу. горячая охлаждающая жидкость поступает в сердцевину отопителя, а более холодная охлаждающая жидкость выходит с другой стороны, или если наша сердцевина нагревателя забита, у нас будет горячая, горячая охлаждающая жидкость с одной стороны и ледяной шланг с другой. Это скажет нам, какой из них является входом, а какой выходом, чтобы мы знали, как правильно выполнить обратную промывку. Этот шланг намного горячее, чем другой, поэтому мы знаем, что горячая охлаждающая жидкость поступает сюда, а холодная охлаждающая жидкость выходит с другой стороны, если вообще выходит, так что это наш вход, а это означает, что мы хотим подключить нашу систему обратной промывки к этой стороне. , выход, чтобы вытолкнуть всю эту грязь, мусор и загрязняющие вещества в другую сторону.
Выяснив, какой шланг радиатора отопителя какой, вы захотите удалить все компоненты, блокирующие доступ к линиям. В нашем случае это впускной тракт нашего грузовика.
Поместите сливное ведро под трубопроводы к шлангам радиатора отопителя. Теперь есть несколько вариантов того, как именно вы хотите это сделать. Неплохая идея слить всю систему охлаждения, а затем промыть шланги радиатора отопителя после того, как вся охлаждающая жидкость выйдет из системы, особенно если какой-либо из этих материалов высвободил и загрязнил вашу систему. Мы только что залили нашу охлаждающую жидкость, когда делали прокладки головки блока цилиндров несколько недель назад, и мы не хотим тратить ее впустую, поэтому набор зажимов для шлангов радиатора стоит недорого и является отличным способом свести беспорядок к минимуму. Просто зажмите их, чтобы перекрыть шланг. Теперь, когда я удалю этот конец, единственная охлаждающая жидкость, которую мы потеряем, будет из радиатора отопителя.
Прежде чем отсоединять шланги, дайте системе охлаждения остыть, потому что даже с нашими блокировочными хомутами мы все равно потеряем немного охлаждающей жидкости, а вы не хотите обжечься. Снимаем хомуты и снимаем шланг. Этот небольшой всплеск только из-за того, что наши выпускные коллекторы горячие. Наша охлаждающая жидкость на самом деле не так уж плоха прямо сейчас. Вы можете видеть там, где мы теряем некоторое количество охлаждающей жидкости, мы действительно потеряли значительно меньше, чем если бы мы слили всю нашу систему.
Это прозрачный резиновый шланг толщиной пять восьмых, который мы будем использовать для подачи воды. Ваш не обязательно должен быть четким. Это помогает наблюдать за выходом грязи и мусора, но мы хотели использовать прозрачные материалы, чтобы вы действительно поняли, сколько грязи может забиться в них. Мы поместим короткий на выходную сторону и более длинный на входную сторону, который мы также спустим в ведро.
У меня есть несколько фитингов на конце шланга, который я только что купил в хозяйственном магазине, чтобы уменьшить его до пяти восьмых и дать нам хорошее прочное соединение. Вы не хотите испытывать большое давление через это. Ваша система охлаждения на большинстве автомобилей весит не более 12 фунтов. Небольшого давления более чем достаточно.
Похоже, наш не так забит, как мы думали. У нас хороший поток и не так много мусора. Этот первый толчок действительно избавил его от какой-то грязи. Как только у вас будет хороший, чистый поток жидкости, как сейчас, мы продолжим и дадим ему закончиться.
Снимите наши промывочные шланги и убедитесь, что вы правильно утилизировали охлаждающую жидкость. Несмотря на то, что он разбавлен водой, вы хотите доставить его в надлежащее место для утилизации. Мы удалим их и переустановим наши шланги радиатора отопителя.
Убедитесь, что оба шланга и их хомуты на месте, прежде чем снимать блок с хомутов, если вы их используете, иначе он просто протечет через одну сторону, заполнит сердцевину нагревателя и выйдет с другой стороны. Снимите блок с зажимов, если вы их использовали. Установите на место все компоненты, которые вы сняли, чтобы получить доступ к радиатору отопителя, а также заполните охлаждающую жидкость соответствующей охлаждающей жидкостью и прокачайте ее.
Теперь у нас есть резервуар для охлаждающей жидкости, который мы регулярно сбрасываем. Вы должны проверить свои местные законы, а также местные заводы по утилизации и, возможно, магазины запчастей, чтобы узнать, как и где безопасно и законно утилизировать охлаждающую жидкость.
Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.
Выберите адресПражскаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяПланернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)МытищиЗвенигородНахабино
Отправить
Отправьте заявку
Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.
Алина (консультант)
+7(964)640-55-14
* Телефон
Заказать звонок
Яна (консультант)
+7(900)555-12-22
* Телефон
Заказать звонок
Александр (консультант)
+7(964)647-15-07
* Телефон
Заказать звонок
Поделиться:
15.03.2017
Регулярная профилактика позволяет продлить срок службы системы охлаждения. Особого внимания требует радиатор, который быстро загрязняется как снаружи, так и внутри. Песок, ржавчина, насекомые, пух, грязь – все это скапливается в агрегате и не дает ему полноценно работать. Между тем именно радиатор обеспечивает оптимальную температуру в моторном отсеке автомобиля. Если он забит и не работает на полную мощность, то двигатель может серьезно пострадать, вплоть до полного выхода из строя.
Чтобы избежать подобного развития событий, следует периодически проводить чистку радиатора автомобиля. Эта операция требует наличия ряда специальных инструментов и занимает достаточно много времени. Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить работу опытным специалистам. В профессиональных автоцентрах агрегат:
бережно очищают от грязи с помощью специального оборудования;
внимательно проверяют его на наличие уязвимостей и неисправностей;
устраняют любые поломки либо сообщают владельцу о необходимости замены.
Своевременное обращение к специалистам позволяет избежать неожиданных поломок в пути, увеличить эффективность работы двигателя, а также продлить срок службы системы охлаждения и других важных узлов транспортного средства. Кроме того, автолюбитель экономит на ремонте и покупке дорогостоящих комплектующих.
В том случае, если вы решили почистить радиатор автомобиля самостоятельно, ознакомьтесь с нашей инструкцией. Кроме того, в Интернете можно найти немало видеоруководств, в которых подробно и наглядно отражены различные этапы данной процедуры.
Как провести чистку радиатора авто снаружи?
Перед проведением процедуры лучше всего снять агрегат с машины. Демонтаж радиатора потребует больше времени, но чистка будет выполнена намного качественнее. Дело в том, что подкапотное пространство машины очень плотно заполнено, поэтому добраться до системы охлаждения со стороны двигателя будет весьма непросто.
Если вы решили не снимать радиатор с авто, то имейте в виду, что во время чистки своими руками следует быть максимально осторожными с сотами агрегата. Они выполнены из мягких металлов, и их легко повредить. Деформация сот может привести к перекрытию областей, которые отвечают за рассеивание тепла. Как результат, возможны перегрев и выход из строя ключевых узлов автомобиля.
Чтобы устранить загрязнения с внешней стороны, радиатор обычно продувают сжатым воздухом из компрессора. Кроме того, наружную очистку можно выполнить с помощью воды под давлением (например, из стандартной мини-мойки). Старайтесь не использовать слишком большой напор, так как это может привести к повреждению сот.
Для очистки радиатора автомобиля можно использовать специальные химические добавки. Однако следите за тем, чтобы состав препарата не включал агрессивные кислотные составляющие, которые могут нанести значительный урон шлангам, уплотнителям и другим деталям системы охлаждения.
Как выполнить внутреннюю промывку автомобильного радиатора?
Внутри сот агрегата нередко накапливается большое количество ржавчины и накипи. Причем это может происходить даже в том случае, если используется специальный антифриз с антикоррозионными и смазывающими свойствами.
Чтобы определить необходимость проведения промывки радиатора автомобиля, следует полностью слить из системы охлаждающую жидкость. Если она чистая, то можно ограничиться профилактической очисткой, а вот если в антифризе имеется накипь и ржавчина, то придется подойти к делу более основательно.
Для промывки радиатора охлаждения необходимо выполнить несколько шагов:
Подготовить дистиллированную воду и специальное чистящее средство (например, «Антинакипин»).
Залить получившийся раствор в систему охлаждения и запустить двигатель автомобиля на 15–20 минут.
Полностью слить жидкость с чистящим средством и затем не менее трех раз промыть систему дистиллированной водой.
После такой промывки в радиатор необходимо снова залить антифриз. Не закрывая крышку агрегата, заведите двигатель и дайте поработать ему несколько минут. Это необходимо для того, чтобы из системы охлаждения вышел весь воздух. После этой процедуры проверьте уровень антифриза и при необходимости долейте недостающую жидкость.
На этом все. Если комплексная чистка автомобильного радиатора не произвела должного эффекта и система охлаждения по-прежнему нестабильна в работе, срочно обращайтесь в специализированный сервисный центр. Возможно, вам потребуется ремонт или замена вышедших из строя комплектующих. Точно определить причину неполадок могут только опытные специалисты, обладающие необходимым диагностическим оборудованием.
Возврат к списку
Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант.
СПб
Москва
Телефон *
Выберите адресПражскаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяПланернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)МытищиЗвенигородНахабино
Отправить
Отправьте заявку
Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.
Алина (консультант)
+7(964)640-55-14
* Телефон
Заказать звонок
Яна (консультант)
+7(900)555-12-22
* Телефон
Заказать звонок
Александр (консультант)
+7(964)647-15-07
* Телефон
Заказать звонок
Промывка радиатора охлаждения двигателя. Как почистить
Сложно определить какая составляющая системы охлаждения авто является основной, но вряд ли кто поспорит, что радиатор в этом перечне занимает одно из ключевых мест. Находясь в передней части машины и охлаждаясь за счет встречного воздушного потока, он одновременно собирает снаружи всю пыль и загрязнения, встречающиеся во время движения.
Внутренняя конструкция также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и прочих компонентов. Соответственно в первую очередь при возникновении определенных проблем с перегревом двигателя, нужна прочистка и промывка радиатора автомобиля, учитывая вышеописанные факторы.
Для эффективной очистки теплообменника, своими руками, следует разобраться: в его устройстве и принципе работы, возможных неисправностях, как и какими средствами и способами лучше почистить возникшие загрязнения внутри и снаружи.
Содержание
1 Устройство радиатора и принцип работы
2 Неисправности радиатора
3 Промывка радиатора без разборки
4 Наружное очищение радиатора
Устройство радиатора и принцип работы
Принцип системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку блока цилиндров, охлаждающая жидкость, забирает избыточное тепло и под давлением, созданным помпой, поступает в радиатор, работающий по принципу теплообменника. Здесь проходя по сердцевине из верхнего бачка в нижний, благодаря обдуву воздуха, антифриз остывает.
Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размера, бывает в форме сот, пластинчатая или трубчатая. Между этими каналами, по которым проходит жидкость, закреплены поперечные полоски в основном из латуни. Они многократно увеличивают площадь поверхности, предназначенной для охлаждения антифриза, а также способствуют приданию большей жесткости всей конструкции.
Для лучшего охлаждения двигателя в определенных условиях, например, при медленной езде, когда обдув теплообменника не так интенсивен, за ним расположен вентилятор, включающийся в эти моменты.
Неисправности радиатора
Самыми распространенными неисправностями теплообменника являются:
Засорение ржавчиной, накипью и прочим мусором внутри сердцевины.
Загрязнение снаружи сот теплообменника пухом и т. д.
Забивание мусором протока изнутри в патрубках радиатора.
О возникновении такого рода неисправностей подскажут следующие факторы:
Частое включение и работа на повышенных оборотах вентилятора, даже при движении на большой скорости.
Постоянное дерганье стрелки температурного датчика или его показания на завышенную температуру системы охлаждения.
В холодный период плохой обогрев салона авто.
Следует не игнорировать эти факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о чем просигнализирует не только датчик, но и сорванная паром крышка расширительного бачка, а почистить изнутри или снаружи теплообменник, в зависимости от типа загрязнения.
Промывка радиатора без разборки
Для очистки теплообменника своими руками, внутри без снятия, применяются жидкости различных составов как выпускаемые промышленностью, так и с использованием подручных средств.
Для чистки радиатора автомобиля своими руками в магазинах продают средства, выпускаемые специально для этих целей: 3ton Супер, STEP UP, Radiator Flush и другие.
Чистку в домашних условиях теплообменника и всей системы охлаждения можно провести простой лимонной кислотой и кока-колой.
Перед началом промывки своими руками, всегда нужно дождаться остывания двигателя, в противном случае есть риск обжечься паром, открывая крышку радиатора или расширительного бачка.
Для чистки радиатора внутри лимонной кислотой нужно:
Сделать раствор исходя из пропорций 100 грамм лимонной кислоты на то количество жидкости (дистиллированной воды), которая необходима для заполнения системы охлаждения двигателя.
Слив, отработанную жидкость и залив, приготовленную смесь требуется поездить на авто около недели. За это время, взаимодействуя с лимонной кислотой, растворятся все загрязнения внутри теплообменника и охлаждающей системы.
По окончании чистки слив эту жидкость и промыв всю систему изнутри дистиллированной водой, заливается новый антифриз.
Еще одно подручное средство для промывки радиатора это кока-кола. Чистка внутри радиатора различных отложений кока-колой происходит за счет находящейся в ее составе ортофосфорной кислоты. Делается это так:
Слив отработанную охлаждающую жидкость нужно заполнить весь объем системы кока-колой, предварительно перед этим нагретой, чтобы вышел углекислый газ.
Если загрязнения небольшие, то хватит работы двигателя в течение 5–10 минут, когда же теплообменник давно не промывался, то для аффективной его чистки стоит покататься с кока-колой один день.
Дальше, как и во всех таких случаях, слив очищающую жидкость, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и залить свежий антифриз.
Наружное очищение радиатора
Во время движения снаружи поверхности радиатора налипает много всякой грязи: пух, тельца насекомых и прочее. Застревая между сотами, они существенно ухудшают обдув воздухом теплообменника.
Есть несколько методов очищения теплообменника снаружи без демонтажа – водой или паром под давлением, но этот метод не столь эффективен из-за сложности доступа к поверхности радиатора. Поэтому специалисты советуют очищать теплообменник своими руками, предварительно сняв его с машины.
Снятый радиатор очищают от грязи своими руками с помощью обычной щетки, а также водой и паром.
Правильно смывать с радиатора грязь водой нужно небольшим напором, с обеих сторон, чтобы не повредить мягкую поверхность теплообменника.
Для более качественной очистки паром понадобится парогенератор. Обрабатывая решетку радиатора паром, аккуратно продувая ее без деформации и нанесения царапин можно более эффективно ее очистить от застрявшей внутри сот грязи.
Если нет возможности очистить снаружи радиатор напором воды или паром, то делаем эту процедуру обычной щеткой или ершиком. Опустив снятый теплообменник в подходящую емкость, и предварительно обработав загрязнение пеной, аккуратно щеточкой вымываем всю грязь, забившуюся между пластинами.
Как почистить радиатор автомобиля?
Charmcitycirculator пользуется поддержкой своей аудитории. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше
Если радиатор не очистить, его ребра могут засориться, двигатель может перегреться и в конечном итоге выйти из строя. Читайте дальше, чтобы узнать, как почистить автомобильный радиатор, и вы сможете сделать это в мгновение ока. Лучший способ очистки радиатора зависит от ваших потребностей в очистке, а именно: 9.0003
Очистка ребер радиатора – выполняется при скоплении грязи и мусора на ребрах, что включает распыление раствора, удаление грязи и мусора щеткой и промывание.
Промывка радиатора – делать не реже одного раза в 30 000 миль или в соответствии с рекомендациями в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, что включает слив охлаждающей жидкости, промывку раствором, промывку водой и повторную заливку охлаждающей жидкости.
Содержание
Очистка ребер радиатора
Шаг 1. Дайте радиатору остыть
Шаг 2. Разбавьте чистящий раствор
Шаг 3. Очистите ребра радиатора раствором и щеткой с мягкой щетиной
Шаг 4. Если некоторые ребра радиатора погнуты, выпрямите их с помощью a Плоская отвертка
Шаг 5: Промойте ребра радиатора шлангом
Шаг 6: Дайте пластинам радиатора высохнуть на воздухе
Промывка радиатора
Шаг 1: Дайте двигателю остыть
Шаг 2: Положите a Поддон или ведро под радиатором
Шаг 3. Слейте охлаждающую жидкость
Шаг 4. Разбавьте промывочный раствор
Шаг 5. Залейте промывочный раствор в радиатор
Шаг 6. Слейте промывочный раствор Радиатор
Шаг 8. Залейте охлаждающую жидкость в радиатор
Шаг 9. Мониторинг системы охлаждения и устранение проблем
Заключение
Очистка ребер радиатора
3
Что вам нужно
Очиститель радиатора . При очистке радиатора лучше всего использовать покупное чистящее средство, специально предназначенное для очистки радиатора, чтобы обеспечить надлежащую очистку без каких-либо повреждений. Некоторые другие чистящие средства, такие как уксус и отбеливатель, могут вызвать ржавление и коррозию.
Вода – Вам понадобится вода для разбавления очистителя радиатора.
Большая емкость – Большая емкость пригодится для разбавления очистителя радиатора.
Распылитель – Вы будете использовать его для нанесения разбавленного чистящего раствора.
Щетка с мягкой щетиной – ребра радиатора требуют осторожной очистки. Так что кисть с мягкой щетиной идеально подойдет для этой работы.
Отвертка с плоской головкой, ледоруб, шпажка для барбекю или зубочистка — их можно использовать для выпрямления ребер радиатора, если некоторые из них погнулись во время чистки.
Шланг – В частности, требуется такой, который может работать при низком давлении.
Шаг 1. Дайте радиатору остыть
В целях безопасности первое, что необходимо сделать при очистке алюминиевого радиатора, — это охладить его. Прежде чем приступать к чистке плавников, убедитесь, что они прохладные на ощупь.
Шаг 2. Разбавление чистящего раствора
Сначала необходимо разбавить чистящее средство, что можно сделать в большой емкости. Соотношение воды и чистящего средства для разбавления будет зависеть от вашего чистящего средства, поэтому ознакомьтесь с инструкциями по продукту на задней этикетке продукта. Затем перелейте разбавленный чистящий раствор в бутылку с распылителем.
Шаг 3. Очистите ребра радиатора раствором и щеткой с мягкой щетиной
Распылите чистящий раствор на ребра радиатора. Затем осторожно смахните грязь и мусор, скопившиеся в ребрах радиатора, щеткой с мягкой щетиной. Будьте осторожны, чтобы не погнуть ребра радиатора.
Шаг 4. Если некоторые ребра радиатора погнуты, выпрямите их с помощью отвертки с плоской головкой
Предположим, вы случайно погнули некоторые ребра радиатора. В этом случае вы можете вернуть им форму, аккуратно выпрямив их отверткой. Или некоторые альтернативы, которые вы можете использовать для их выпрямления, — это ледоруб, шампур для барбекю или зубочистка.
Шаг 5. Промойте ребра радиатора шлангом
Аккуратно промойте радиатор шлангом, настроенным на низкое давление. Если вы видите, что после ополаскивания вода не стала прозрачной, повторите шаги с первого по третий.
Шаг 6. Дайте ребрам радиатора высохнуть на воздухе
Наконец, высушите ребра радиатора на воздухе.
Промывка радиатора
Что вам нужно
Поддон или ведро – Подготовьте эти предметы, чтобы не создавать беспорядка. Кроме того, вы можете убедиться, что вредные химические вещества не просочятся сквозь землю, когда вы будете сливать воду и промывать радиатор с помощью поддона или ведра для сбора веществ.
Промывочный раствор — Промывочный раствор может эффективно удалить загрязнения и мусор из радиатора. Для достижения наилучших результатов без каких-либо повреждений, таких как ржавчина и коррозия, используйте коммерческое решение, специально разработанное для промывки радиатора, и избегайте потенциально вредных веществ, таких как уксус и отбеливатель.
Дистиллированная вода – Разведение промывочного раствора также необходимо для промывки радиатора. Лучше разбавлять дистиллированной водой, а не водопроводной.
Большой контейнер – Вы можете развести промывочный раствор в большом контейнере.
Охлаждающая жидкость — это жидкость, помогающая снизить температуру двигателя. Вам следует проконсультироваться с руководством для вашего автомобиля или у местного дилера о том, какую охлаждающую жидкость использовать, чтобы убедиться, что вы используете охлаждающую жидкость, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Шаг 1. Дайте двигателю остыть
В целях безопасности двигатель должен остыть перед промывкой радиатора. Поэтому сначала нужно убедиться, что он полностью остыл.
Шаг 2.
Поместите поддон или ведро под радиатор
Поместите его непосредственно под краном радиатора или сливной пробкой. Это уловит все вещества, вытекающие из радиатора.
Шаг 3. Слейте охлаждающую жидкость
Откройте кран или сливную пробку, чтобы охлаждающая жидкость могла вытечь из радиатора. Когда вся охлаждающая жидкость будет слита, закройте кран или сливную пробку.
Шаг 4. Разбавление промывочного раствора
Вы можете приготовить промывочный раствор в большой емкости. Просто следуйте инструкциям по разбавлению на задней этикетке продукта.
Шаг 5. Залейте промывочный раствор в радиатор
После того, как промывочный раствор будет готов, откройте крышку радиатора и залейте раствор в радиатор. Затем дайте двигателю поработать с установленным на высоком уровне нагревателя, пока вы оставляете раствор там, чтобы он подействовал на систему на время, указанное в инструкциях по продукту, что обычно составляет 10-15 минут. Если вы заметите, что двигатель нагревается выше нормы по указателю температуры, немедленно выключите его, чтобы предотвратить повреждение.
Шаг 6. Слейте промывочный раствор
Дайте двигателю еще раз остыть. Затем откройте кран или сливную пробку, чтобы промывочный раствор вытек из радиатора.
Шаг 7: Залейте дистиллированную воду в радиатор
Снова закройте кран или сливную пробку. Залейте дистиллированную воду в радиатор. Затем снова запустите двигатель, установив высокий уровень обогревателя. Этот шаг позволяет воде промывать радиатор в течение примерно 10 минут, в зависимости от инструкции продукта. Не забывайте проверять датчик температуры, чтобы убедиться, что двигатель не перегревается. Вы должны немедленно отключить его, когда это произойдет, чтобы предотвратить повреждение.
Вы можете повторить процесс, чтобы убедиться, что все чистящие растворы удалены. Затем снова закройте кран или сливную пробку.
Шаг 8: Залейте охлаждающую жидкость в радиатор
Прежде чем заправлять радиатор, дайте двигателю остыть. Также следует разбавлять охлаждающую жидкость в пропорции 50/50 перед заливкой.
Шаг 9: Мониторинг системы охлаждения и решение проблем
Было бы разумно контролировать систему охлаждения после повторной заправки охлаждающей жидкостью, чтобы предотвратить перегрев. Для этого запустите двигатель и в течение длительного времени проверяйте указатель температуры.
Предположим, вы заметили, что двигатель перегревается. В этом случае вы должны немедленно отключить его и решить, что делает его горячим. Это может быть либо низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, либо воздух попал в систему, пока вы выполняли процедуры промывки.
Если причина слишком сильного нагрева первая, просто добавьте в систему больше охлаждающей жидкости. Но если это последнее, обратитесь к заводскому руководству по ремонту за рекомендуемой процедурой выпуска воздуха, или вы также можете использовать сжатый воздух и инструменты для вакуумного наполнения.
Заключение
Одной из обязательных операций регулярного технического обслуживания автомобиля является очистка радиатора. Не забывайте регулярно выполнять процедуру очистки радиатора автомобиля, чтобы предотвратить проблемы с двигателем.
Как вы нашли эту статью? Если вам понравилось или у вас есть какие-либо мысли по этому поводу, пожалуйста, поделитесь в комментариях. Вы также можете поделиться этим, чтобы помочь другим владельцам автомобилей.
Автор
» Как автор контента Charmcitycirculator, я намереваюсь предоставить только лучшие варианты покупки и простые ответы на ваши проблемы. Помимо того, что мы размещаем на нашем веб-сайте, мы надеемся услышать от вас больше. »
– Брюс Сонньер
признаков того, что вам нужна промывка радиатора
Если вы отвозите свой автомобиль к механику для планового технического обслуживания/настройки, вам, вероятно, сказали, что вам нужна промывка радиатора. Но действительно ли промывка радиатора необходима, или эта услуга в значительной степени не нужна? Что именно делает радиаторная жидкость и когда вам нужно промыть радиатор?
Что делает жидкость радиатора?
Радиаторная жидкость, более известная как охлаждающая жидкость или антифриз, охлаждает ваш радиатор, как и следовало ожидать. Двигатели автомобилей сильно нагреваются, особенно в теплую погоду, и без чего-то, что рассеивало бы чрезмерное тепло, выделяемое двигателем, ваш автомобиль может перегреться и очень быстро выйти из строя.
Что делает промывка радиатора?
Хотя охлаждающая жидкость радиатора очень важна, как и большинство жидкостей, протекающих через систему, со временем она может накапливать нежелательные загрязнения и мусор. Со временем охлаждающая жидкость вашего радиатора может вызвать коррозию радиатора, образование ржавчины, накипи или другого мусора, который вам не нужен в радиаторе или двигателе вашего автомобиля. Промывка охлаждающей жидкостью решает эту проблему — по сути, это переливание крови для вашей системы охлаждения. Промывка включает в себя прокачку нескольких галлонов очистителя, воды и нового антифриза через систему, чтобы избавиться от всего старого антифриза и загрязняющих веществ, которые могли в нем накопиться.
Простой слив из радиатора может удалить большую часть старого антифриза, но может оставить некоторое количество охлаждающей жидкости и загрязняющих веществ, которые затем смешаются с новым антифризом и загрязнят его, что вызовет перегрев. Вам нужна полная промывка, принудительное удаление всего старого, чтобы вы могли проложить путь для новой жидкости.
Помимо удаления использованного антифриза из радиатора, другие преимущества промывки радиатора могут включать удаление ржавчины и накипи, образовавшихся на радиаторе в результате использования старой охлаждающей жидкости, а также смазывание и продление срока службы вашей воды. насос. Кроме того, если вы используете правильные присадки во время промывки охлаждающей жидкости, это может помочь предотвратить будущие утечки, пенообразование, коррозию и накопление мусора.
Если вы обратитесь к механику для промывки радиатора, а не сделаете это самостоятельно, убедитесь, что механик проведет полную проверку системы охлаждения, чтобы найти в системе любые утечки, которые могут нуждаться в устранении. Если вы промоете радиатор, но проигнорируете любые утечки, ваш двигатель, скорее всего, снова перегреется вскоре после промывки.
Как понять, что вам нужна промывка радиатора?
Несколько признаков могут указывать на то, что рекомендуется сразу же промыть радиатор. Например, если ваш автомобиль перегревается, это часто означает либо утечку в вашей системе охлаждения, либо то, что охлаждающая жидкость каким-то образом загрязнена. Если ваш уровень охлаждающей жидкости кажется относительно полным, даже если ваш двигатель перегрелся, возможно, стоит промыть радиатор.
Другие признаки того, что необходима немедленная промывка радиатора, включают утечку охлаждающей жидкости из-под автомобиля, скрежет или стук двигателя, видимый мусор в охлаждающей жидкости и пар или странный запах, исходящий из капота.
Как часто следует выполнять промывку радиатора?
Мнения о том, как часто следует промывать радиатор, расходятся. Кто-то говорит раз в пять лет, кто-то раз в три, кто-то ежегодно. Большинство согласны с тем, что если у вас новый автомобиль с пробегом менее 10 000 миль, вам не нужно будет промывать радиатор как минимум в течение года. Если нет других признаков того, что вам нужно промыть радиатор, вы должны делать это по крайней мере каждые 30 000 миль или в соответствии с рекомендованным графиком в руководстве пользователя.
Как промывать радиатор?
Промывка радиатора механиком обойдется вам менее чем в 40 долларов. Если ваш механик пытается взимать с вас больше или вы предпочитаете сами заниматься делами и экономить немного денег, вот как самостоятельно промыть радиатор.
Откройте крышку радиатора и крышку бачка охлаждающей жидкости.
Найдите слив радиатора, обратившись к руководству пользователя. Поместите контейнер, который вы будете использовать для сбора промытого антифриза, под слив.
Как только контейнер будет установлен правильно, откройте слив. Гравитация сделает все остальное, заставив весь антифриз вытечь в ваш контейнер.
Залейте промывку радиатора в соответствии с указаниями, а остальную часть залейте водой примерно на дюйм ниже верхней части отверстия радиатора. Мы рекомендуем Hyper Cool Radiator Cleaner & Super Flush. Это самое эффективное средство для очистки и промывки радиатора, которое вы можете купить — проверенная формула, которая очищает всю систему менее чем за 30 минут.
Закройте крышки и дайте двигателю поработать примерно десять минут, включив обогреватель на полную мощность.
Дайте двигателю остыть, затем снова слейте воду из радиатора, заполните систему водой и повторите процедуру.
Снова слейте воду из радиатора и на этот раз добавьте антифриз.
После завершения обязательно тщательно очистите участок, чтобы избавиться от пролитого антифриза, и тщательно вымойтесь, чтобы избавиться от охлаждающей жидкости или чистящей жидкости, которые могли попасть на кожу.
Что произойдет, если не промыть радиатор?
Нужна ли промывка радиатора? Что произойдет, если вы этого не сделаете? Если механик предложил вам промыть радиатор, потому что вы испытываете проблемы с автомобилем, такие как утечки, пар, быстрый перегрев или странные запахи, исходящие из капота, то отказ от промывки радиатора будет означать, что у вас по-прежнему будут эти проблемы и ваш в результате пострадает производительность автомобиля.
Для того чтобы добиться оптимального температурного режима работы двигателя в холодное время года, рекомендуется устанавливать утеплитель радиатора на решетку автомобиля. Наличие на решетке радиатора зимней защиты значительно сокращает проникновение…
Утеплитель радиатора ВАЗ 2121 (НИВА) клеёнка
Для того чтобы добиться оптимального температурного режима работы двигателя в холодное время года, рекомендуется устанавливать утеплитель радиатора на решетку автомобиля. Наличие на решетке радиатора зимней защиты значительно сокращает проникновение…
Утеплитель радиатора ГАЗ 31029 (Волга) клеёнка
Для того чтобы добиться оптимального температурного режима работы двигателя в холодное время года, рекомендуется устанавливать утеплитель радиатора на решетку автомобиля. Наличие на решетке радиатора зимней защиты значительно сокращает проникновение…
Утеплитель радиатора ГАЗель (новая) клеёнка
Для того чтобы добиться оптимального температурного режима работы двигателя в холодное время года, рекомендуется устанавливать утеплитель радиатора на решетку автомобиля. Наличие на решетке радиатора зимней защиты значительно сокращает проникновение…
Утеплитель радиатора ГАЗельNEXT клеёнка
Утеплитель радиатора ГАЗельБизнес клеёнка
Утеплитель радиатора Лада Ларгус
Утеплитель радиатора УАЗ 452 /морда+двери/
Утеплитель радиатора УАЗ 452 /морда/
Утеплитель радиатора УАЗ 452 клеёнка
Утеплитель радиатора УАЗ 469 клеёнка
Утеплитель радиатора УАЗ ПАТРИОТ клеёнка
Утеплитель радиатора УАЗ ПАТРИОТ клеёнка Н.
О. с 2014г.
Утеплители для радиаторов автомобилей в Новосибирске: 778-товаров: бесплатная доставка [перейти]
Партнерская программаПомощь
Новосибирск
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Промышленность
Промышленность
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Торговля и склад
Торговля и склад
Все категории
ВходИзбранное
Авто-мото-велотехникаАвтозапчасти и комплектующиеАвтозапчасти и комплектующиеУтеплители для радиаторов автомобилей
Маска утеплительрадиатора СТАНДАРТ дляавтомобиля Ford Transit / Форд Транзит (2014 — н. в.) Цельная, на саморезы
Сердцевина нагревателя против радиатора | Специалисты по охлаждению
Были ли у вас в последнее время проблемы с системой кондиционирования воздуха? В преддверии холодных месяцев сейчас самое подходящее время, чтобы осмотреть систему, чтобы точно определить любые потенциальные проблемы. Мы не хотим, чтобы вы застряли без отопления, когда вы меньше всего этого ожидаете!
Вот почему мы собираемся раскрыть основные аспекты вашего обогревателя, который отвечает за обогрев и удаление запотевания салона вашего автомобиля. Сердцевина отопителя визуально очень похожа на радиатор, что иногда может привести к путанице. Оба они являются теплообменниками и состоят из ребер и трубок для отвода тепла. Чтобы прояснить ситуацию, мы создали простое руководство о том, как радиатор вашего отопителя работает в системе кондиционирования.
Natrad предлагает проверки системы естественного охлаждения на сумму 55 долларов! Поговорите со специалистами по охлаждению сегодня, чтобы поддерживать ваш кондиционер в отличном состоянии.
Сердцевина нагревателя и радиатор
Сердцевина нагревателя похожа на крошечный радиатор. Он состоит из входа и выхода, ядра с ребрами и трубами, а также боковых или напорных баков. Форма и размер варьируются от автомобиля к автомобилю, но в целом его функции довольно стандартны. В некоторых системах используется специальный клапан, который регулирует поток охлаждающей жидкости в сердцевину отопителя, тогда как в других она просто постоянно циркулирует, а заслонки открываются, когда в салоне требуется обогрев. Сердцевина отопителя отвечает за подачу теплого воздуха в салон и запотевание стекол, что обеспечивает хорошую видимость во время вождения.
Основная функция
Итак, как это работает? Хотя сердцевина нагревателя на самом деле является частью вашей системы кондиционирования воздуха, она напрямую связана с более широкой системой охлаждения. Это связано с тем, что через него протекает горячая охлаждающая жидкость, тогда как все остальные части системы кондиционирования воздуха используют хладагент. Поскольку сердечник отопителя необходим для производства тепла, использование горячей охлаждающей жидкости двигателя является идеальным способом достижения этого.
См. схему здесь (показывает поток охлаждающей жидкости через радиатор отопителя) ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕНО: Quic Transmission & Automotive Services. (Интерактивная карта системы охлаждения)
Как видно выше, охлаждающая жидкость течет по системе до тех пор, пока не достигает сердцевины отопителя. Охлаждающая жидкость поступает через впускной патрубок и проходит по трубкам радиатора отопителя. Тепло охлаждающей жидкости нагревает проходящий через нее воздух, который прогоняется через ребра сердечника двигателем вентилятора. Затем этот воздух направляется в салон через дефлекторы кондиционера.
Важный совет : хороший способ технического обслуживания системы кондиционирования воздуха заключается в том, чтобы она работала не менее 5 минут при каждой поездке. Это помогает поддерживать смазку системы и предотвращает засорение или накопление бактерий.
Что делает радиатор?
Несмотря на то, что радиатор выглядит и функционирует аналогично радиатору отопителя, его работа совершенно иная. Обычно он располагается в передней части моторного отсека, где поток окружающего воздуха наиболее широк, и предназначен для охлаждения, а не обогрева. Окружающий воздух от движущегося автомобиля проходит через ребра радиатора, а горячая охлаждающая жидкость двигателя циркулирует по его трубкам. Воздушный поток помогает охлаждать охлаждающую жидкость, возвращающуюся к блоку цилиндров, тем самым предотвращая перегрев двигателя.
Как они работают вместе?
Несмотря на то, что они выполняют две отдельные функции в автомобиле, они неотъемлемо связаны благодаря системе охлаждения и охлаждающей жидкости. Используя естественное тепло от горячей охлаждающей жидкости, сердцевина отопителя эффективно отводит тепло в салон автомобиля, при этом защищая двигатель. Радиатор способствует этому процессу, отводя тепло от охлаждающей жидкости до того, как она вернется к двигателю, а затем все начинается снова.
Симптомы неисправности
Сердечник отопителя является важным компонентом в зимние месяцы, тем более что без него удаление запотевания стекол было бы невозможно. Чтобы избежать ухудшения видимости, регулярно проверяйте наличие признаков сбоя.
Основные признаки, на которые следует обратить внимание:
Слабый поток воздуха или его отсутствие
Холодный воздух (не теплый) поступает через вентиляционные отверстия при включенном обогревателе
Видна утечка охлаждающей жидкости в салоне или запах сырости
Что означают эти знаки? Заметная разница в потоке воздуха может указывать на то, что ребра радиатора нагревателя забиты и ограничивают поток воздуха. Запах хладагента или видимая утечка хладагента в салоне автомобиля еще более опасны. Вероятно, это связано с тем, что где-то в радиаторе есть дыра, и охлаждающая жидкость уходит в салон. Как правило, это место, где расположены сердечники нагревателя. Возможно, его придется заменить, чтобы система заработала, хотя иногда возможно устранить утечку.
Важный совет: утечка охлаждающей жидкости внутрь салона может быть опасной по нескольким причинам. Жидкость рядом с педалями или на них может сделать их скользкими, а сама жидкость может способствовать образованию плесени или ржавчины, которые затем разъедают пол вашего автомобиля.
Если причиной проблемы является утечка, ваш автомобиль может медленно терять охлаждающую жидкость. Если вы заметили низкий уровень охлаждающей жидкости, но не можете найти источник утечки, возможно, она уходит в салон автомобиля. Потеря охлаждающей жидкости вызовет перегрев двигателя, что неблагоприятно для многих деталей внутри системы!
Что теперь?
Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных симптомов, пора принимать меры. Поговорите со знающим специалистом в местном магазине Natrad, чтобы правильно диагностировать проблему. Неисправность может быть очевидной или может потребоваться более глубокое копание, но какой бы ремонт ни требовался, Natrad может помочь.
Специалисты Natrad специализируются на ремонте систем охлаждения и кондиционирования воздуха. Если вам нужна консультация по радиатору вашего обогревателя, свяжитесь с ближайшим магазином сегодня.
OSC – Продукты теплопередачи
Перейти к содержимому
ГлавнаяJustin Watson2022-08-24T06:25:18-07:00
Наша цель – соответствовать или превзойти стандарты качества оригинальных комплектующих
Разработаны так, чтобы всегда соответствовать оригинальным радиаторам. Все блоки OSC соответствуют требованиям оригинальной конструкции трансмиссии и масляного радиатора.
Instagram
Что-то не так.
Ошибка токена Instagram.
КОНДЕНСАТОРЫ
Преимущества
Передовая технология
Материалы высшего качества и современные методы производства
Гарантированная превосходная производительность и длительный срок службы
Первоначальная установка – простая установка
Каждое устройство проходит индивидуальное испытание под давлением для QC
.
Разработан для повышения производительности кондиционеров
Подробнее читайте здесь
РАДИАТОРЫ
Разработано, чтобы соответствовать спецификациям производителя оригинального оборудования или превосходить их
Преимущества:
Вставная посадка, форма и функция
Радиаторы проходят 100% тестирование до трех раз в процессе производства
Добавлены усовершенствования для устранения ошибок оригинальной конструкции и увеличения срока службы автомобилей с большим пробегом
Масляные радиаторы трансмиссии и двигателя, разработанные в соответствии с конструкцией оригинального оборудования, с медными концентрическими, алюминиевыми концентрическими радиаторами, радиаторами из нержавеющей стали и алюминиевыми пластинами
Современные испытания, цикл, вибрация, взрыв и окружающая среда.
Материалы премиум-класса, используемые для увеличения срока службы изделия
Покрытие радиатора для замены и аварийного рынка
Подробнее читайте здесь
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ СЕРДЕЧНИКИ
Ведущая в отрасли технология
Удобное крепление, форма и функциональность.
Все нагреватели проходят 100% тестирование.
Материалы премиум-класса, используемые для увеличения срока службы изделия.
Лучшее в отрасли покрытие сердечника нагревателя.
Подробнее см. здесь
Разработано для удовлетворения потребностей профессионального установщика
Компания OSC понимает важность создания продукта, отвечающего потребностям профессионального установщика. OSC также прислушивается к своим установщикам и включает их идеи и предложения в программу, чтобы постоянно улучшать продукт.
Разработано, чтобы соответствовать спецификациям производителей оригинальных комплектующих или превосходить их
OSC понимает, что соответствие спецификациям оригинального оборудования является отправной точкой, но для автомобилей, которые эксплуатируются в экстремальных условиях или с большим пробегом, необходимо выйти за рамки этих спецификаций, чтобы иметь продукт, который прослужит долго.
Удостоенный наград персонал готов помочь вам. OSC завоевал несколько престижных наград.
Глобальный поставщик года, национальная заполняемость в штатах, полевые работы, обучение и обслуживание клиентов. OSC гордится тем, что выполняет все аспекты потребностей клиентов.
Вставная конструкция, форма и функции
Компания OSC понимает, что очень важно, чтобы радиатор вставлялся так же легко, как и вынимается имеющийся радиатор, и чтобы он выглядел и функционировал как оригинальный блок.
Радиаторы в сборе На 100 % проверены до трех раз в процессе производства
При производстве радиатора OSC тестирует маслоохладители трансмиссии и двигателя перед установкой в бак. Сердечник радиатора испытывается перед сборкой, а затем, когда сборка завершена, блок снова испытывается.
Усовершенствования, добавленные для устранения недостатков оригинальной конструкции и увеличения срока службы автомобилей с большим пробегом. Они также работают горячее, чтобы соответствовать нормам выбросов. OSC с гордостью сообщает, что смогла решить многие проблемы, связанные с конструкцией оригинального оборудования, с помощью усовершенствованных узлов. Это достигается за счет добавления большего количества ребер на дюйм, более толстых сердечников и еще больших охладителей трансмиссии, чтобы преодолеть дополнительное тепло, связанное с этими автомобилями.
Масляные радиаторы трансмиссии и двигателя, разработанные в соответствии с конструкцией оригинального оборудования, с медными концентрическими, алюминиевыми концентрическими радиаторами, радиаторами из нержавеющей стали и алюминиевыми пластинами. OSC гордится тем, что соблюдает стандарты оригинального оборудования для конструкции и типа материала, что обеспечивает долговечность трансмиссии и двигателя.
Методы испытаний:
Циклическое испытание заключается в протекании предварительно нагретой жидкости через блок при повышении и понижении давления, чтобы имитировать условия движения, минимум 30 000 циклов.
Испытание на вибрацию используется для имитации выбоин, бордюров и движения по бездорожью.
Испытание на разрыв — это постепенное увеличение давления до отказа устройства, указывающее на самое слабое место устройства.
Экологические испытания состоят из распыления соли и химикатов, имитирующих дорожные условия, характерные для вождения зимой и в прибрежных условиях.
Результаты используются для создания изделия с увеличенным сроком службы.
Материалы премиум-класса, используемые для увеличения срока службы изделия
Производство наилучшего продукта начинается с сырья самого высокого качества. Есть несколько уровней из алюминия, нержавеющей стали, меди, резины и пластика. Снижение качества только одного из этих материалов ставит под угрозу весь блок. OSC никогда не идет на компромисс с качеством.
Покрытие радиаторов для аварийных и аварийных ситуаций
OSC снова лидирует в покрытии. У нас есть устройство, которое вам нужно для замены и аварийного рынка. OSC продолжает добавлять новые номера, чтобы расширить свою линейку радиаторов до более чем 2000 артикулов.
Разработано, чтобы соответствовать спецификациям производителя оригинальных комплектующих или превосходить их.
Для автомобилей большой грузоподъемности, которые эксплуатируются в экстремальных условиях или с большим пробегом, вам необходимо выйти за рамки спецификаций оригинальных комплектующих, чтобы получить продукт, который будет работать и работать долго.
Ведущая в отрасли технология Важно иметь продукт сегодняшнего дня, но также с нетерпением ждать новых технологий завтрашнего дня. OSC знает ценность инвестиций в будущее.
Вставная конструкция, форма и функции Компания OSC понимает, что очень важно, чтобы радиатор вставлялся так же легко, как и вынимается имеющийся радиатор, и чтобы он выглядел и функционировал как оригинальный блок. OSC фокусируется на этом требовании.
Все радиаторы HD проходят 100% тестирование
Замена радиатора — серьезная работа, требующая много времени. Вот почему мы не тестируем партии, как другие производители. Все радиаторы проходят интенсивное испытание под высоким давлением, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
Современные испытания, вибрация, взрыв и окружающая среда
Тестирование — очень важная часть обучения тому, как продолжать улучшать продукты. Вибрационные испытания используются для имитации выбоин, бордюров и движения по бездорожью. Испытание на разрыв представляет собой постепенное увеличение давления до тех пор, пока устройство не выйдет из строя, указывая на самое слабое место устройства. Экологические испытания состоят из распыления соли и химикатов, имитирующих дорожные условия, характерные для вождения зимой и в прибрежных условиях. Все результаты используются для создания изделия с большей долговечностью.
Материалы высшего качества, используемые для увеличения срока службы изделия
В большинстве радиаторов OSC HD используется масляный или трансмиссионный охладитель из нержавеющей стали, а не оригинальный алюминиевый. Это обеспечивает гораздо более длительный срок службы и лучшую общую способность к охлаждению.
Широкий охват радиатора HD
Когда другие поставщики хвастаются наличием от 100 до 200 артикулов, OSC постоянно расширяет наше предложение, состоящее из 425+ артикулов.
Разработано, чтобы соответствовать спецификациям производителей оригинальных комплектующих или превосходить их
Соответствие спецификациям оригинальных комплектующих является отправной точкой, но для автомобилей, которые эксплуатируются в экстремальных условиях или с большим пробегом, вам необходимо выйти за рамки этих спецификаций, чтобы получить долговечный продукт. OSC делает все возможное, чтобы обеспечить наилучшую производительность.
Идеальная посадка, форма и функциональность
Компания OSC понимает, что очень важно, чтобы нагреватель вставлялся так же легко, как и вынимается существующий нагреватель, и чтобы он выглядел и функционировал как оригинальный блок.
Нагреватели проверены на 100 %
Замена нагревателя — это серьезная работа, требующая очень много времени. Вот почему мы не тестируем партии, как другие производители. Все нагреватели проходят интенсивные испытания под высоким давлением, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
Современное тестирование, циклическое и пакетное тестирование
Тестирование является очень важной частью обучения тому, как продолжать улучшать продукты. Циклическое испытание заключается в протекании предварительно нагретой жидкости через блок при повышении и понижении давления для имитации условий движения минимум 30 000 циклов.
Испытание на разрыв представляет собой постепенное увеличение давления до отказа устройства, указывающего на самое слабое место устройства. Все результаты используются для создания изделия с большей долговечностью.
Материалы премиум-класса, используемые для обеспечения дополнительной долговечности продукта
OSC понимает, что для производства наилучшего продукта необходимо использовать сырье самого высокого качества. Есть несколько уровней из алюминия, нержавеющей стали, меди, резины и пластика. Снижение качества только одного из этих материалов ставит под угрозу весь блок. Продукты OSC поставляются только с компонентами премиум-класса.
Покрытие обогревателя для 95 процентов покрытия послепродажного обслуживания
OSC постоянно разрабатывает новые цифры, чтобы сохранить или увеличить охват 95 процентов.
Разработано так, чтобы соответствовать или превосходить спецификации производителя оригинального оборудования
OSC понимает, что соответствие спецификациям оригинального оборудования является отправной точкой, но для автомобилей, которые находятся в экстремальных условиях или с большим пробегом, вам необходимо выйти за рамки этих спецификаций, чтобы получить продукт, который будет последний.
Ведущая в отрасли технология
Важно иметь продукт сегодняшнего дня, но также с нетерпением ждать новых технологий завтрашнего дня. OSC знает ценность инвестиций в будущее.
Вставная конструкция, форма и функции
Очень важно, чтобы конденсатор вставлялся так же легко, как и вынимается имеющийся конденсатор, и чтобы он выглядел и функционировал как оригинальный блок.
Все конденсаторы проходят 100% тестирование
Компания OSC понимает, что замена конденсатора — это серьезная работа, требующая очень много времени. Вот почему мы не тестируем партии, как другие производители. Все конденсаторы проходят интенсивные испытания под высоким давлением, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
Современные испытания, вибрация, взрыв и окружающая среда
Испытания являются очень важной частью обучения тому, как продолжать улучшать продукты. Вибрационные испытания используются для имитации выбоин, бордюров и движения по бездорожью. Испытание на разрыв представляет собой постепенное увеличение давления до тех пор, пока устройство не выйдет из строя, указывая на самое слабое место устройства. Экологические испытания состоят из распыления соли и химикатов, имитирующих дорожные условия, характерные для вождения зимой и в прибрежных условиях. Все результаты используются для создания изделия с большей долговечностью.
Материалы премиум-класса, используемые для обеспечения дополнительной долговечности продукта
OSC понимает, что при производстве наилучшего продукта оно начинается с сырья самого высокого качества. Есть несколько уровней алюминия и цинка. Резка качества и типа алюминия и цинка ставит под угрозу весь блок.
Лидер в отрасли по ассортименту конденсаторов
В то время как другие поставщики хвастаются наличием от 400 до 600 артикулов, OSC постоянно расширяет наше предложение, насчитывающее более 1000 артикулов.
Обширный охват рынка аварийных ситуаций
OSC постоянно расширяет охват рынка аварийных ситуаций, чтобы удовлетворить потребности рынка аварийных ситуаций. OSC всегда уделяет пристальное внимание дизайну, чтобы соответствовать требованиям профессиональных установщиков и страховых компаний.
Мы не только предлагаем продукцию высшего качества , но и поддерживаем ее с помощью профессионально обученных представителей службы поддержки клиентов. Мы ценим ваш бизнес, и это видно независимо от того, звоните ли вы нам, пишете или пишете по электронной почте.
Mailing
Обращайтесь к нам с уверенностью, наша хорошо обученная и знающая команда будет рада помочь вам.
Сообщения
Отправьте нам текстовое сообщение в удобное для вас время для быстрого, удобного и надежного ответа.
Телефонные звонки
Позвоните нам в рабочее время и получите обслуживание клиентов на самом высоком уровне с минимальным временем ожидания.
OSC означает качество и сервис На что можно положиться
• Наша цель в OSC – сотрудничать с нашими клиентами и предоставлять лучший на рынке источник оригинальных продуктов для теплопередачи.
• Конкурентоспособные цены без ущерба для качества – девиз нашей компании.
• Мы достигаем этого благодаря постоянному вниманию к контролю качества и обширным программам исследований и разработок.
OSC предлагает заказы в США с доставкой в течение 48 часов из наших распределительных центров на восточном и западном побережье, а также наиболее удобную для клиентов «программу импорта без помощи рук» для WD, которые хотят увеличить прибыль за счет прямого заказа на заводе. Также доступен брендинг под частной торговой маркой.
Наш клиент Поддержка не имеет себе равных
Отмеченная наградами поддержка клиентов и обучение OSC являются причиной того, что клиенты предпочитают OSC. Немногие конкуренты, если они вообще есть, могут сравниться с программами, которые гарантируют продажи продуктов, поставляемых OSC.
Наши обучающие программы для внутренних и внешних отделов продаж WD стали основной причиной нашего успеха.
«Если мы не сможем обучить вашу команду увеличению продаж, значит, мы не превзошли ваши ожидания».
Каталогизация имеет решающее значение для продаж, и OSC объединилась с DPI, чтобы предоставить самый актуальный и полный электронный каталог.
возможные причины и их устранение. Пайка радиатора охлаждения двигателя
Радиатор охлаждения двигателя – очень важная составляющая автомобиля. Эта система без перерывов отводит от мотора лишнее тепло и рассеивает его в окружающую среду. Полностью исправный теплообменник – это гарантия оптимальной температуры для двигателя, при которой он сможет выдавать свою полную мощность без сбоев и проблем.
Как и все остальное, что сделано человеком, радиаторы подвержены различным неисправностям, которые могут случиться в самый неподходящий момент. Одна из типичных проблем – это течь радиатора. Рассмотрим причины, по которым теплообменники могут протекать, а также узнаем, как устранить эту неприятность.
Причины повреждения
Существует не так уж много причин, которые вызывают проблемы с радиаторами. Все их можно разделить на два типа. Это механические причины и естественный износ, которые способствуют различным повреждениям, нарушающим целостность и герметичность устройства. Даже маленький камень, который случайно вылетел из-под колес, может вызвать пробой и течь радиатора.
Но иногда автомеханики сталкиваются с иным фактором — это лобовые столкновения с другими автомобилями. Даже незначительного удара в бампер хватает, чтобы вызвать пробой. Кроме того, к механическим причинам можно отнести различные ремонтные работы, которые делаются начинающими автолюбителями. Это часто приводит к повреждениям важных деталей и узлов устройства.
Коррозионные процессы, а также естественный износ – это вторая группа причин, которые вызывают течь радиатора. Необходимо помнить, что даже незначительные царапины или сколы могут очень быстро превратиться в очаг активной коррозии. Если вовремя не обратить на эту проблему внимания, тогда в результате разрушительного процесса появится отверстие, через которое охлаждающая жидкость будет вытекать из системы. Незначительные трещины довольно сложно обнаружить. Но если серьезно взяться за дело, то зачастую все подобные повреждения все-таки можно найти.
Это две группы типовых причин, которые могут спровоцировать разгерметизацию и повреждение теплообменника и впоследствии утечку ОЖ. Кроме этого, есть еще и некоторые неприятности в процессе эксплуатации, которые могут вызывать неправильную циркуляцию антифриза в системе.
Течет радиатор: последствия
Если учесть, что радиатор с антифризом – это часть системы охлаждения двигателя, то логично, что в случае неисправностей мотор рискует перегреться. В худшем случае поведет головку и сам блок цилиндров. Но это еще не все. Вытекающая охлаждающая жидкость может попадать на различные детали, в том числе резиновые, что само по себе не очень хорошо.
Как определить протечку?
Если двигатель стал часто перегреваться, а еще совсем недавно залитая в бачок охлаждающая жидкость куда-то быстро ушла, необходимо срочно провести диагностику радиатора на наличие дыр. Чтобы выяснить, где пробоина, необходимо демонтировать радиатор и внимательно осмотреть его.
Но не всегда получается отыскать дыру визуально. Тогда следует воспользоваться другими способами диагностики. Итак, как проверить радиатор на течь:
Для этого все отверстия устройства закрываются пробками.
Затем деталь опускают в подходящую емкость с водой.
Далее необходимо наблюдать – если появились пузырьки, то в тех местах на радиаторе есть пробой.
Диагностика течи из патрубков или из самого теплообменника не составит проблемы. Но если утечек жидкости не наблюдается, и температура тосола или антифриза в процессе движения быстро вырастает до критических значений, тогда выяснить причину значительно трудней. Обычно такая ситуация наблюдается, если охлаждающей жидкости недостаточно либо радиатор работает неэффективно. Если обнаружились следы ОЖ под капотом, необходимо срочно отремонтировать радиатор.
Как устранить протечку: выбираем метод по ситуации
Существует несколько возможных вариантов. Способ, как устранить течь радиатора, зависит от масштабов пробоя в нем и от того, где обнаружилась протечка – в дороге либо в гараже. Если поломка обнаружилась в гараже и есть возможность выполнить ремонт с демонтажем устройства, тогда можно выбрать способ ремонта с применением холодной сварки или пайки. Если же неприятность приключилась в дороге, необходимо использовать средство для устранения течи радиатора.
«Лечение» герметиком
Кстати, автолюбители из прошлого века использовали для устранения протечек горчицу. Горчичный порошок засыпался в радиатор, и так можно было доехать до дома. Но есть у этого способа существенный минус. После применения горчицы потребуется промывать радиатор.
Сегодня горчица больше не актуальна. Если в дороге обнаружилась течь радиатора, ремонт можно выполнить с применением специальных герметиков. Какой принцип действия состава? Его заливают в расширительный бачок либо в сам радиатор. Затем через трещины и пробоины средство будет вытекать наружу и застывать. В соединении с воздухом герметик создает прочную пленку на основе полимеров.
Холодная сварка
Течь радиатора можно устранить и более надежным способом, нежели герметик. В данной ситуации помогут термостойкие клеи с металлическим порошком – холодная сварка.
Радиатор или его поврежденный участок необходимо тщательно обезжирить и дополнительно обработать наждачной бумагой до появления легкой шероховатости. Затем на место повреждения наносят металлогерметик. Время схватывания занимает около 3 минут. Но полный срок, необходимый для затвердевания, – от нескольких часов до суток.
Ремонт теплообменника пайкой
Пайка радиатора охлаждения двигателя – это уже серьезный ремонт, который потребует наличия некоторых навыков. Чтобы восстановить устройство, понадобится сварочный аппарат или большой паяльник.
Также следует подготовить присадочные материалы. Выбор зависит от материала радиатора. Чаще всего применяют алюминиевые присадки или латунные. Для обезжиривания пользуются обыкновенным ацетоном.
Процесс пайки алюминиевых изделий
Пайка алюминиевого радиатора охлаждения двигателя – это эффективное решение для устранения различных повреждений. Но самостоятельный ремонт такого плана лучше не проводить. Пайка радиатора охлаждения двигателя – это достаточно сложный и трудоемкий процесс. Также есть много нюансов по приготовлению флюса. Паяльник лучше всего подбирать мощный – не менее 50 Вт. Его следует хорошо прогреть перед работой.
Если радиатор отличается толстыми стенками, их тоже желательно прогревать. В припое должно содержаться не менее 50% олова. Можно использовать ПОС-61. Если же олова будет меньше, тогда высокого качества от пайки ожидать не стоит.
Флюс наносят на поверхность толстым слоем. Пайка выполняется круговыми движениями, и припой буквально втирается в поврежденную поверхность. Это надежный способ устранения трещин.
Медные радиаторы ремонтируют более мощными аппаратами с припоями ПОС-60 и ПОС-40. Что же касается технологии, то она ничем не отличается от процесса пайки алюминия.
Резюме
Если потек теплообменник, то, как вы уже, наверное, поняли, не обязательно приобретать новый. Можно попробовать устранить проблему без замены. Ведь есть эффективные способы того, как устранить течь радиатора.
Потек радиатор охлаждения что делать
Ситуация, когда из-под капота валит пар, а датчик температуры охлаждающей жидкости указывает на перегрев, не обрадует ни одного водителя. Если в пути потек радиатор, всегда есть несколько способов справиться с возникшей проблемой, чтобы, как минимум, добраться до ближайшей автомастерской, где на помощь придут специалисты.
Прежде, чем начинать ремонт, необходимо разобраться с исходными параметрами, ведь от этого будут зависеть дальнейшие действия.
Так, если у автомобиля всего лишь появилась небольшая течь из радиатора, можно просто долить воды в систему охлаждения, чтобы «дотянуть» до сервиса.
Если же течь сильная, и ее местонахождение неизвестно, понадобится крупный ремонт и замена многих деталей.
Наконец, антифриз может попадать в цилиндры через трещину в прокладке головки блока, самом блоке цилиндров или головке; в этом случае дорогостоящий ремонт так же неизбежен.
Существует немало различных герметиков для устранения утечек, однако необходимо помнить, что все они являются всего лишь временным решением проблемы, хотя и позволяют отодвинуть поездку в автомастерскую на довольно длительный срок.
Единственное, о чем желательно помнить – не стоит делать ничего из того, что советуют народные умельцы. Например, залить сырое куриное яйцо в радиатор, насыпать горчичного порошка или наложить на трещину прокладку из жевательной резинки и куска резины, обжав ее алюминиевой проволокой. Почему? Потому что после первых двух средств, придется долго и нудно промывать радиатор, а последний и вовсе лишен смысла.
Содержание
Устранение течи при помощи герметиков
Холодная сварка
Ремонт при помощи паяльника
Определение места протечки
Что делать, чтобы радиатор не потек
Устранение течи при помощи герметиков
Возникновение внезапной течи из системы охлаждения – это наиболее частая проблема, с которой сталкиваются владельцы машин с большим пробегом. Что делать, если в пути потек радиатор?
Проблему можно решить при помощи специальных жидких герметиков. Принцип их действия заключается в следующем. Герметик заливается в радиатор или в расширительный бачок, где перемешивается с антифризом. Через трещины он вытекает наружу и застывает на воздухе, превращаясь в прочную полимерную пленку.
Однако герметики – далеко не идеальный вариант для ремонта потекшего радиатора: с их помощью можно заделать лишь небольшие трещины площадью не более 2 кв. мм. Помимо этого, специалисты утверждают, что через некоторое время герметик может вызвать закупорку системы охлаждения, поэтому после применения данного средства ее необходимо полностью промыть. В противном случае велика вероятность того, что радиатор придет в негодность, и его понадобится заменить.
Холодная сварка
Что делать, если потек радиатор, и трещина большая? Для ремонта можно воспользоваться термостойким герметиком-клеем, в составе которого присутствует металлический порошок. В народе такое средство называют «холодной сваркой». Продаются эти составы как в готовом к применению виде, так и в виде отдельных компонентов, которые вначале необходимо тщательно перемешать, чтобы получилась однородная масса.
Поврежденную деталь необходимо обезжирить и немного обработать наждачной шкуркой, чтобы поверхность стала немного шероховатой. После этого вокруг детали наносится металлогерметик. Схватывание состава происходит через 2-3 минуты, а для полного затвердевания потребуется от часа до суток.
Большое достоинство холодной сварки в том, что ее коэффициент температурного расширения близок к металлу, поэтому заплата, нанесенная на потекший радиатор, способна продержаться несколько лет.
Ремонт при помощи паяльника
Если потек алюминиевый радиатор, его можно запаять, если к месту протечки удастся подлезть паяльником. Прежде, чем приступать непосредственно к пайке, нужно зачистить поверхность от оксида алюминия, который образуется при взаимодействии металла с воздухом. Лучше всего процедуру проводить, смазав зачищаемую поверхность щелочным маслом для чистки оружия. Также можно воспользоваться маслом для точных механизмов и швейных машин.
Мощность паяльника должна быть не менее 50 Вт, он должен быть хорошо прогрет. Если стенки радиатора толстые, их также желательно тщательно прогреть. Припой должен содержать как минимум 50 % олова (хорошо для этих целей подходит ПОС-61). Припой с меньшим содержанием олова не обеспечит высокого качества пайки.
Несмотря на кажущуюся легкость, запаять радиатор не так-то просто. В случае неудачной попытки запаять его, придется все делать заново. Если нет желания экспериментировать, лучше обратиться в мастерскую, причем, желательно, не в первую попавшуюся. Стоит исследовать тематические форумы, там, скорее всего, подскажут, где найти хорошего мастера.
Определение места протечки
Обычно место протечки определяют следующим образом. На снятом радиаторе герметизируют все отверстия для патрубков, и поместив его в емкость с водой, насосом или компрессором нагнетают избыточное давление. Место течи даст о себе знать появлением пузырьков воздуха.
В том случае, если точно определить, в каком месте потек радиатор, не удается, необходимо воспользоваться специальными приспособлениями. Набор включает в себя флуоресцирующую добавку, пистолет для ее ввода в систему охлаждения и ультрафиолетовую лампу, в свете которой вытекающий антифриз станет светиться. Проблема в том, что этот набор довольно дорог, и покупать его для себя не имеет смысла. Намного дешевле обратиться в автомастерскую.
Что делать, чтобы радиатор не потек
Многие автовладельцы задаются вопросом, что делать, чтобы избежать проблем с радиатором охлаждения. Стопроцентной гарантии, что в радиаторе рано или поздно не появится трещина, добиться не удастся никакими методами, однако есть несколько советов, следуя которым, можно существенно продлить его ресурс.
Прежде всего, необходимо следить за уровнем и состоянием антифриза.
Нужно избегать попадания масла на резиновые уплотнения.
Периодически следует проверять, нет ли в системе охлаждения избыточного давления (для этого можно сдавить толстый патрубок на прогретом двигателе, он должен легко поддаваться, в противном случае следует проверить перепускной клапан в крышке расширительного бачка).
Ремонт течи радиатора | Gold Eagle Co.
Если вы видите лужу жидкости под автомобилем и думаете, что это может быть охлаждающая жидкость, у вас может быть утечка из радиатора. Лучший способ действовать — выяснить наверняка, что это за утечка, а затем устранить ее! В противном случае, если вы попытаетесь водить машину и обнаружите утечку охлаждающей жидкости, вы можете перегреть машину и нанести серьезный ущерб двигателю. К счастью, научиться устранять течь в радиаторе можно всего за несколько минут. Вот как начать.
Устранение течи радиатора: подготовьтесь к осмотру автомобиля
Во-первых, вы хотите убедиться, что жидкость действительно выходит из вашего радиатора, поэтому будьте готовы потратить несколько минут на поиски утечки. Имейте в виду, что охлаждающая жидкость может быть горячей и может повредить кожу или глаза, если попадет на вас, поэтому на всякий случай надевайте перчатки и защитные очки и осматривайте автомобиль только при холодном двигателе.
Устранение утечки радиатора: найти утечку
Теперь пришло время найти утечку. Сначала вы можете подумать, что охлаждающая жидкость поступает из вашего радиатора, но она также может исходить из шланга радиатора или хомута. Самый простой способ определить это — визуально осмотреть радиатор, пока не увидите, откуда течет охлаждающая жидкость. Если кажется, что это происходит из-за ослабленного хомута, вы можете просто затянуть его, чтобы остановить утечку. И если это идет от шланга радиатора, вы можете заменить его. Но если ясно, что утечка находится в самом радиаторе, вы обычно можете устранить ее в течение нескольких минут.
Как устранить течь в радиаторе
Чтобы узнать, как устранить течь в радиаторе, нужно изучить возможные варианты и выбрать правильный. Вы должны знать, что самый популярный и самый простой способ устранить утечку в радиаторе — это использовать средство, предотвращающее утечку, которое вы просто заливаете в радиатор. Например, AlumAseal Radiator Stop Leak & Conditioner может быстро заполнить любые небольшие отверстия в системе охлаждения. После того, как вы залили его, вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее, а затем продолжить свой день, зная, что утечка в радиаторе устранена!
Если у вас нет под рукой средств для устранения протечек, когда вы заметили протечку радиатора, есть несколько альтернативных способов временно остановить утечку, чтобы вы могли безопасно съездить в магазин за ними. Один из вариантов — использовать яичные желтки. Это может показаться странным, но яйца достаточно застынут, чтобы запечатать крошечные протечки, и эффект должен длиться достаточно долго, чтобы вы могли воспользоваться лучшим вариантом, таким как AlumAseal. Просто обратите внимание, что вам нужно отделить белки от желтков примерно у четырех яиц, а затем залить только желтки в систему охлаждения. Затем запустите двигатель, чтобы помочь яйцам пройти достаточно далеко в системе и начать застывать.
Обратите внимание, что черный перец будет иметь тот же эффект, так как если вы нальете около половины перечницы этого вещества в систему охлаждения, оно закроет утечку. Просто имейте в виду, что и яйца, и черный перец являются временными решениями и никогда не должны использоваться в качестве постоянного способа остановить утечку радиатора. Они должны дать вам достаточно времени, чтобы подобрать продукт для остановки утечки, чтобы вы могли решить проблему.
Конечно, некоторые течи радиатора требуют более серьезной помощи, которую может оказать только механик. Например, если вы проверяете наличие утечек и видите, что ваша охлаждающая жидкость вытекает из радиатора, а не просто капает, возможно, пришло время отвезти машину в ремонтную мастерскую. Но для большинства утечек радиатора достаточно простого продукта для остановки утечек!
Как устранить течь в радиаторе
Со временем шлам и другой мусор могут скапливаться в вашем радиаторе, что приводит к коррозии и крошечным отверстиям и, в конечном итоге, к грязным, потенциально опасным утечкам. Эти утечки могут привести к множеству бытовых проблем, в том числе к неэффективному отоплению, повреждению мебели и пола, а также к опасности поскользнуться. Если вы заметили скопление воды на радиаторе или вокруг него и готовы что-то с этим сделать, читайте дальше, пока мы расскажем вам, как устранить утечку радиатора в обычной системе.
Это также может вас заинтересовать: Почему моя система отопления звенит?
Утечки радиатора могут быть пугающими, но многие из них можно устранить с минимальными усилиями, выполнив следующие четыре простых шага:
1. Подготовьте участок
Всякий раз, когда вы начинаете ремонт дома, рекомендуется предвидеть и подготовьтесь к возможным проблемам. Прежде чем приступить к ремонту протекающего радиатора, подготовьте пространство вокруг него, расстелив на полу полотенца или другой впитывающий материал. Держите поблизости ведро, чтобы вы были готовы собрать любую воду, которая может начать течь во время работы.
2. Найти источник
Маленькие отверстия трудно обнаружить; Полное высыхание радиатора может помочь вам определить источник утечки. После высушивания внешней поверхности устройства полотенцем используйте туалетную бумагу для систематической проверки предполагаемого источника утечки. Обратите особое внимание на места, где встречаются клапаны и трубы. Инспекционное зеркало, которое можно найти во многих хозяйственных магазинах или магазинах товаров для дома, позволяет заглянуть за углы и в труднодоступные места.
3. Определите, нужен ли вам профессионал
Даже опытный мастер не может справиться с каждым ремонтом самостоятельно, поэтому важно иметь возможность оценить, стоит ли пытаться выполнить работу самостоятельно или нанять профессионала. Сложность любого ремонта радиатора зависит от размера и расположения отверстия. Более крупные утечки и те, которые требуют ремонта клапана, могут потребовать обслуживания лицензированным сантехником или замены всего радиатора, в то время как точечные утечки и утечки, возникающие в месте соединения клапана и трубы, часто могут быть устранены опытным мастером.
Тип вашего радиатора также может определять необходимость вызова специалиста. Поскольку водяные радиаторы находятся под меньшим давлением, их, как правило, проще и безопаснее ремонтировать, чем их паровые аналоги.
4. Устранение течи
Течь радиатора обычно происходит в одном из трех мест:
Корпус блока
Патрубок заливной горловины радиатора
Клапан, выпускной патрубок или хвостовик
Способ устранения течи радиатора во многом зависит от того, откуда уходит вода. После того, как вы обнаружили утечку, начните устранение утечки радиатора для соответствующего компонента. Вот распространенные источники утечек:
Протекающие клапаны
Клапаны часто негерметичны, когда уплотнение шпинделя внутри них начинает изнашиваться, и обычно это происходит, когда клапан находится в полуоткрытом положении. Хотя часто лучше вызвать профессионала для устранения протекающего клапана радиатора, вы можете временно остановить утечку, ожидая окончательного решения, отключив клапан с помощью разводного гаечного ключа.
Утечки в месте соединения клапана и трубы
Если утечка возникает в месте соединения клапана и трубы, ее устранение может быть таким же простым, как подтяжка ослабленных болтов. Это можно сделать с помощью разводного гаечного ключа, и может потребоваться добавление ленты для герметизации резьбы.
Утечки шпинделя и сальника радиатора
Иногда утечки вызваны поврежденными шпинделями, которые являются частью соединения между радиатором и его трубопроводом. Как правило, это простой ремонт, который можно выполнить самостоятельно. Используя разводной гаечный ключ, затяните сальниковую гайку. Вероятно, это приведет к тому, что утечка уменьшится. Если утечка сохраняется, полностью отверните гайку и намотайте ленту для уплотнения резьбы на шпиндель. Вы можете использовать маленькую плоскую отвертку, чтобы вдавить его в клапан.
Вам также может понадобиться заменить оливку (внутреннее компрессионное кольцо) внутри муфты. Перед этим важно слить воду из системы отопления. После того, как вы сняли и заменили оливковое масло, не забудьте нанести на него силиконовый герметик или обмотать его лентой для герметизации резьбы перед повторным подключением.
По завершении снова затяните сальниковую гайку и установите на место пластиковый колпачок. Если это не поможет, возможно, потребуется заменить клапан и вызвать профессионального сантехника.
Течи в корпусе радиатора
Течи в корпусе радиатора обычно вызваны коррозией и обычно требуют полной замены блока. В качестве временного решения иногда можно устранить утечку, добавив пластиковый герметик в питательный и расширительный бачки. Однако этого не следует делать, если у вас герметичная система центрального отопления.
Другие статьи по теме:
Как прокачать радиатор
Все, что нужно знать о котлах
Проверка отопления дома своими руками
Как эффективно обогреть дом
Отопление камином: самые распространенные вопросы
Регулярное техническое обслуживание
Если в вашей системе отопления есть радиатор, рекомендуется регулярно осматривать его на наличие отложений, которые могут засорить вашу систему и нарушить ее нормальную работу, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Система охлаждения на Газель с ЗМЗ-402, ЗМЗ-405, 406, УМЗ-4215
Система охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215 жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Насос обеспечивает постоянный поток жидкости через рубашку охлаждения блока и головки блока цилиндров. После чего жидкость проходит через термостат и радиатор, отдавая тепло окружающему воздуху.
Система охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215, устройство, схема, принцип работы, особенности системы охлаждения двигателя ЗМЗ-405.
Рубашка охлаждения, насос, термостат и радиатор образуют большой круг циркуляции. В систему охлаждения включены радиатор отопителя кабины, радиатор дополнительного отопителя (для фургонов с двумя рядами сидений и автобусов), и электронасос, установленный на отводящем шланге системы отопления. Для автомобилей Газель с двумя рядами сидений и автобусов. Количество жидкости, проходящей через радиатор отопителя не зависит от термостата и регулируется только краном отопителя.
Схема системы охлаждения двигателей ЗМЗ-402 и УМЗ-4215 на автомобилях Газель.
Схема системы охлаждения двигателей ЗМЗ-402 на автомобилях Газель.
Схемка системы охлаждения двигателей ЗМЗ-406 на автомобилях Газель.
Схема системы охлаждения двигателей ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 на автомобилях Газель.
Система охлаждения двигателя ЗМЗ-406 на автомобилях Газель в основном аналогична системе охлаждения двигателя ЗМЗ-402. Но имеет отличия заключающиеся в том, что предусмотрен подогрев впускного трубопровода.
Кроме того, на корпусе термостата дополнительно установлены датчик температурного состояния двигателя и датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости. На двигателе ЗМЗ-406 с левой стороны, а на двигателях УМЗ-4215 и ЗМЗ-402 с правой, расположен кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Насос охлаждающей жидкости системы охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.
Центробежного типа. Размещен в передней части блока цилиндров с приводом от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем для ЗМЗ-406 или клиновым ремнем для ЗМЗ-402 и УМЗ-4215. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат, с двумя клапанами: основным и байпасным. На холодном двигателе основной клапан закрыт, и вся жидкость циркулирует по малому кругу. Возвращаясь сразу в рубашку охлаждения минуя радиатор. Это ускоряет прогрев холодного двигателя.
При температуре 80–84 градуса для двигателя ЗМЗ-406 и 78–82 градуса для ЗМЗ-402 и УМЗ-4215, основной клапан начинает открываться, пропуская часть жидкости по большому кругу, а байпасный — закрывается. При температуре 94 градуса основной клапан открывается полностью, а байпасный закрывается. И вся жидкость циркулирует через радиатор двигателя.
Вентилятор системы охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.
С шестилопастной пластмассовой крыльчаткой. Приводится во вращение от коленчатого вала клиновым или поликлиновым (у ЗМЗ-406) ремнем. Ось вентилятора у ЗМЗ-402 вращается в двух подшипниках. У двигателей УМЗ-4215 вентилятор имеет подшипник, такой же, как и у насоса.
Подшипники установлены в специальном кронштейне, закрепленном на крышке распределительных шестерен тремя шпильками. У ЗМЗ-406 крыльчатка вентилятора установлена на шкиве насоса охлаждающей жидкости. Привод вентилятора двигателя УМЗ имеет натяжной шкив на отдельном кронштейне.
Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей привода вентилятора системы охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026.
Радиатор системы охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.
Трубчато-ленточный, с боковыми пластмассовыми бачками. Бачки соединены с остовом радиатора через резиновую уплотнительную прокладку путем обжимки опорной пластины по фланцу бачков. На бачках и верхней пластине остова радиатора имеются кронштейны для крепления радиатора к кузову. На левом по ходу автомобиля бачке в нижней части имеется пробка или кран для слива охлаждающей жидкости.
Расширительный бачок системы охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и УМЗ-4215.
Пластмассовый, соединен шлангом с патрубком нижнего бачка радиатора, трубкой с патрубком термостата и с левым бачком радиатора. На бачке имеется метка MIN, показывающая нижний допустимый уровень охлаждающей жидкости в бачке. Расширительный бачок закрыт резьбовой пробкой.
Герметичность системы обеспечивается клапаном в пробке расширительного бачка. Он поддерживает избыточное давление в системе на горячем двигателе. За счет этого температура кипения жидкости повышается до 115 градусов и уменьшаются ее потери на испарение. Клапан открывается при понижении давления в системе (на остывающем двигателе).
Особенности системы охлаждения на Газель с двигателем ЗМЗ-405.
Системы охлаждения двигателей семейства ЗМЗ-402 и семейств ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 сконструированы по одной схеме и различаются только размерами и формой соединительных шлангов. А также конструкцией термостата, водяного насоса и ремня привода водяного насоса.
Система охлаждения двигателей ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 дополнительно отличается жидкостным подогревом впускной трубы. Для создания которого в систему введены еще два соединительных трубопровода. Кроме того, в корпусе термостата, помимо датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, установлен датчик сигнальной лампы перегрева охлаждающей жидкости.
Системы охлаждения двигателей семейств ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 практически идентичны, отличаются лишь конструктивными изменениями некоторых узлов:
— В шланге отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя установлен дополнительный тройник с резьбовой пробкой для удаления воздуха из системы. — На части автомобилей Газель установлен вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя с электромагнитной муфтой включения.
Система охлаждения ЗМЗ 406
Система охлаждения двигателя ЗМЗ 406 — это комплекс узлов и агрегатов, предназначенных для охлаждения силового агрегата транспортного средства, а также поддержания рабочей температуры.
Технические характеристики
Двигатель ЗМЗ 406 производства Заволжского моторного завода. Мотор устанавливался на различные модели автомобилей Горьковского автомобильного завода, но система охлаждения Газель 406, ничем не отличается от смонтированных на Соболе или Волге.
Двигатель с маркировкой ЗМЗ 406 обладает высокими техническими характеристиками, но как показывает практика, имеет конструктивный недостаток в области системы охлаждения — термостат. Но, о всём по порядку.
Схема системы охлаждения
Прежде, чем приступить непосредственно к рассмотрению деталей и улов, которые входят в систему охлаждения мотора стоит рассмотреть, схему устройства узла.
Многие автолюбители знакомы с элементами охлаждающей системы моторов. Но, автомобилисты-новички не знают — из чего состоит этот узел и какое предназначение элементов, за что часто бывают, наказаны судьбой. Итак, разберём предназначение отдельных элементов системы охлаждения мотора ЗМЗ 406.
Термостат
Термостат — элемент системы охлаждения автомобиля, который отыгрывает роль клапана, который перенаправляет поток ОЖ, с малого на большой. Рабочая температура силового агрегата ЗМЗ 406 — 87 — 103 градуса Цельсия.
При прогреве автомобиля термостат находится в закрытом состоянии, что позволяет более быстро и эффективнее провести нагрев движка. После достижения температуры жидкости в 60-70 градусов, термостат открывается, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, проходя через радиатор.
Термостат, по праву может считаться наиболее ломающейся частью системы охлаждения автомобиля. Зачастую это связано с тем, что узел заклинивает, и мотор или перегревается, или не греется. Наиболее простое решение проблемы — заменить испорченную деталь.
А — термостат закрыт; В — термостат открыт
Водяной насос
Водяной насос или помпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Располагается деталь в блоке цилиндров и приводится в движение при помощи приводного ремня от коленчатого вала. Деталь имеет ресурс в 100 000 км пробега, но в связи с некачественными запасными частями может выходить со строя значительно раньше.
Радиатор и вентилятор
Радиатор и вентилятор системы ОЖ предназначены для обеспечения оптимального охлаждения двигателя. Сам по себе радиатор охлаждается при помощи встречного потока воздуха, но в летний период — этого не хватает, и в работу включается вентилятор.
Радиатор системы охлаждения на ЗМЗ 406 установленный алюминиевый с 3-х рядной системой для обеспечения максимального охлаждения жидкости. Вентилятор приводится в действие при помощи автоматического замыкания цепи с датчиком температуры расположенного на блоке цилиндров.
Если двигатель имеет инжектор, то в цепь работы датчик-вентилятор ещё включается и электронный блок управления двигателем. Датчик температуры охлаждающей жидкости становится причиной многих проблем связанным с работоспособностью мотора.
Патрубки и водяная рубашка
Патрубки отыгрывают роль проводящего и соединяющего звена между разными элементами системы ОЖ. Из-за их неисправности может возникнуть утечка охлаждающей жидкости, и мотор попросту начнёт перегреваться.
По водяной рубашке, в силовом агрегате циркулирует охлаждающая жидкость, где она поглощает тепло и выводит его на радиатор. Из-за пробоя этого элемента моет возникнуть гидроудар.
Связано это с эксплуатацией силового агрегата на воде, при которой возникает коррозия.
Вывод
Если судить, по отзывам автолюбителей, то система охлаждения ЗМЗ 406 считается одной из самых надёжных, что выпускал Заволжский завод. Система охлаждения Газель немного адаптирована, чтобы выдерживать большие нагрузки. А вот на Соболе, все было без изменений, так как на Волге.