27Май

Как проверить радиатор печки на засоренность: Как проверить радиатор печки на засоренность

Замена радиатора печки автомобиля | Автомолл

Samoe chastoe raspolozhenie radiatora otopitelya

Радиатор печки – часть системы обогрева. Это “батарея”, нагревающая воздух, поступающий в салон. Отопитель связан с системой охлаждения, и если с ним есть проблемы, которые долго не решаются, может пострадать даже сам двигатель. 

Признаки неисправности отопителя

Radiator pechki na zamenu

Если вы наблюдаете что-то из перечисленного, машина однозначно требует внимания: 

  1. из диффузоров дует холодный воздух даже при прогретом моторе;
  2. уровень охлаждающей жидкости быстро падает, она попадает в салон и под машину;
  3. потеют и покрываются жирной пленкой стекла.

В каких случаях требуется замена радиатора отопления?

Обогрев перестает нормально работать чаще всего всего по двум причинам: 

  • трубки засоряются – с течением времени, а также если в системе были смешаны разные марки антифризов или в нее заливали воду; так нарушается циркуляция, избыточно повышается давление;
  • нарушена герметичность – из-за коррозии, вызванной плохим антифризом, который необходимо сменить,  из-за износа системы, механических повреждений и перегрева.

Самое правильное в этой ситуации – замена “батареи”. Ремонт течи паяльником или герметиками может со временем вырасти в новую проблему. Поменять же агрегат на новый будет правильным решением наперед, ведь это не так дорого, как чинить целиком всю систему охлаждения.

Когда может помочь промывка радиатора печки?

Если нет повреждений и протечек, теоретически можно обойтись без замены старого отопителя. Промывать радиатор желательно отдельно от системы охлаждения. Нужно внимательно подойти к выбору средств для прочистки и соблюдать все рекомендации производителя. Подбор реагента зависит и от характера загрязнения, и от металла, из которого сделан радиатор. 

Промывку можно начать с пробного продува дистиллированной водой, чтобы понять степень засоренности печки. После используем реагент, который после работы нужно будет вымыть из системы. Если все сделать правильно, пропускная способность трубок возрастет, и салон вновь будет нормально обогреваться. 

Нет универсального способа промывать радиатор, не проводя его снятие. Конструкции автомобилей различаются, и не везде возможно очистить установку и внутри и снаружи без демонтажа. Более того, расположение элементов системы обогрева может создать некоторые сложности в ее обслуживании и замене. 

Как поменять радиатор печки самостоятельно? 

Никто не запрещает использовать советы из интернета о том, как снять радиатор печки и заменить его новым. Однако будьте предельно внимательны. Отметим, что снятие и замену отопительных агрегатов должен проводить профессионал на сервисе. Так вы избавите себя от будущих проблем с системой обогрева салона, если что-то сделаете неправильно. 

Снятие и замену радиатора с гарантией и недорого можно провести руками специалистов в Автомолле (СТО в Сургуте, СТО в Нижневартовске).

STO Avtomoll

Если вы все-таки решились заменять элементы системы обогрева самостоятельно, приведем общие рекомендации. Главное правило: обращайтесь к технической документации своего авто, учитывайте рекомендации производителя. 

Инструменты, которые понадобятся вам для работы:

  • набор отверток и гаечных ключей;
  • охлаждающая жидкость;
  • емкость и лейка;
  • герметик для креплений кожухов.

Перед взаимодействием с любыми узлами машины не забывайте снимать клеммы аккумулятора. 

В самом начале, чтобы упростить себе задачу, нужно уточнить расположение радиатора печки. Вам повезло, если он находится под капотом ближе к лобовому стеклу. Снятие радиатора печки усложняется, если он располагается в салоне под передней панелью в ее центральной части. Ведь в этом случае для демонтажа потребуется снимать торпедо целиком. Детали салона фиксируются пластиковыми клипсами, которые легко ломаются, поэтому панели нужно снимать очень аккуратно.

После того, как радиатор оказался в зоне досягаемости, нужно слить весь антифриз из системы в емкость. Если состав чистый, его можно повторно использовать с добавлением примерно одного литра охлаждающей жидкости. 

Теперь можно снимать радиатор. Перед тем как поменять теплообменник на новый, нужно герметиком уплотнить места крепления кожухов, чтобы потом не было протеканий. 

При выборе радиатора будьте внимательны. Заменять старый отопитель салона нужно на модели от проверенных производителей. Часто кустарные производства идут на разные ухищрения, чтобы заработать. К примеру, если вам встретился дешевый медный радиатор, вполне возможно, что он сделан из окрашенного алюминия. 

Рекомендуется также при постановке нового теплообменника сменить антифриз, если из-за его использования возникли проблемы с печкой или охлаждением двигателя.

5 признаков засорения радиатора — Bolt

Во время работы двигателя вырабатывается достаточно большое количество тепла, которое необходимо отводить, рассеивать, чтобы не допускать перегрева силовой установки. Для этого применяется радиатор – устройство, которое состоит из множества тонких трубочек и приваренных к ним металлических пластин. Он устанавливается в передней части машины. Во время движения через него проходит воздух и охлаждает находящуюся там жидкость. Но в некоторых случаях возникает засор радиатора, двигатель начинает перегреваться.

Повышение температуры негативно сказывается на силовой установке. Металл быстрее изнашивается, цилиндры могут повреждаться и перекаливаться, масло теряет свои свойства, антифриз портится и перестает эффективно рассеивать тепло. Рассмотрим, по каким причинам происходят засоры, как определить, что радиаторная решетка работает неправильно, как устранить данную проблему.

Признаки загрязнения

При нормальной работе антифриз поступает в двигатель, проходит по специальным каналам, нагреваясь от металла, после чего попадает в радиатор. Там он течет по тонким капиллярам, отдавая тепло, и цикл повторяется. Но иногда эти капилляры могут забиваться. Причин для этого много: в жидкость попали какие-то механические частички, в системе появилась вода и пр. Если вы обнаружили вышеперечисленные признаки, то это говорит о том, что произошел засор радиатора. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью не рекомендуется. Следует обратиться на СТО и провести замену поврежденного изделия.

Можно ли очистить радиатор

Если на изделии нет течи, жидкость не уходит, то можно попробовать восстановить радиатор. Для этого его необходимо прочистить. Сделать все достаточно просто. Первым делом из автомобиля сливается весь антифриз. Если он грязный, то это очередное подтверждение, что система забита. Далее в расширительный бачок заливается специальная промывка, купить ее можно в любом автомагазине. После этого нужно будет просто ездить на машине некоторое время.

Для агрессивных средств пробег может составлять 10 километров, для более мягких – 1 000–1 200. Внимательно изучите инструкцию к препарату, чтобы не повредить прокладки, трубочки и другие слабые звенья системы охлаждения. После того как машина пройдет нужное расстояние, очиститель сливают. Далее при помощи дистиллированной воды система промывается (рекомендуется сделать это 2 раза).

Отметим нюанс: если специальной химии вы не нашли, то можно приготовить раствор с лимонной кислотой. Добавьте 2 пакетика в дистиллированную воду, залейте ее в систему, заведите двигатель и дайте ему поработать 20 минут. Затем заглушите его, подождите 30–40 минут, после чего слейте жидкость и посмотрите на ее свойства. Если она грязная, то повторите процедуру. Промойте оборудование дистиллированной водой.

Если сетка радиатора сильно забита, то ее тоже можно очистить. Для этого используют мойку высокого давления. Мощная струя воды вымывает мусор и удаляет пыль. Производить эту процедуру нужно на снятом устройстве, чтобы не повредить двигатель и близлежащее оборудование. После того как промывка будет завершена, нужно высушить решетку и установить ее на место.

Потом в систему заливают свежую охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем. Далее нужно будет проследить, не исправится ли ситуация. Как правило, процедура хорошо помогает: температура двигателя резко снижается, печка начинает полноценно работать, неприятный горелый запах исчезает.

Каковы симптомы забитого радиатора отопителя?

Вы замечали, что в холодные дни вашему автомобилю не удается обеспечить вас теплым воздухом?

Это может быть связано с засорением или выходом из строя радиатора отопителя, который отвечает за подачу теплого воздуха в салон через электровентилятор. Когда вы включаете обогрев, в трубки сердечника отопителя поступает горячая охлаждающая жидкость от двигателя, а двигатель вентилятора нагнетает воздух через ребра сердечника в салон автомобиля. Его можно использовать для обогрева, а также для предотвращения запотевания или разморозки ветрового стекла.

Симптомы засорения радиатора отопителя

Без должным образом работающего радиатора отопителя видимость может ухудшиться, что может сделать езду неудобной (и опасной) в холодные месяцы. Звучит знакомо? Езда с неисправным сердечником может привести к более серьезным проблемам на трассе, особенно если причиной является утечка охлаждающей жидкости. Узнайте больше, чтобы узнать, как определить, что с вашим отоплением что-то не так.

Natrad предлагает общенациональную гарантию на новые детали кондиционера, установленные на вашем автомобиле. Нужен новый радиатор отопителя? Свяжитесь с нами сегодня.

Функциональность ядра нагревателя

Прежде чем диагностировать проблему, важно понять, как все это работает. Сердечник отопителя может быть частью системы кондиционирования воздуха, но он основан на использовании горячей циркулирующей охлаждающей жидкости двигателя для подачи нагретого воздуха в салон или для предотвращения запотевания.

Само ядро ​​похоже на крошечный радиатор. Точно так же у него есть трубки, через которые проходит охлаждающая жидкость, и ребра, через которые проходит воздух. Он использует тепло охлаждающей жидкости для нагрева воздуха, который затем будет поступать в салон автомобиля.

Некоторые автомобильные системы имеют клапан, который регулирует, когда охлаждающая жидкость должна поступать к радиатору отопителя. У других постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, и они просто открывают дверь или заслонку, чтобы воздух поступал в кабину. Воздух нагнетается в салон двигателем вентилятора, который активируется при включении системы кондиционирования воздуха.

Если требуется нагрев, воздух направляется через сердцевину отопителя. Если требуется охлаждение, воздух вместо этого направляется через испаритель, который охлаждается хладагентом.

Признаки отказа радиатора отопителя

Будет довольно очевидно, если вы не получаете теплый воздух в салоне или функция защиты от запотевания работает плохо. Это первый признак того, что что-то может выйти из строя, и засорение — не единственная причина. Вы заметили, что что-то не так? Взгляните на эти признаки и посмотрите, относятся ли они к вам.

Основные признаки, на которые следует обратить внимание:

  • Слабый поток воздуха или его отсутствие
  • Холодный воздух (не теплый) поступает через вентиляционные отверстия при включенном обогревателе
  • Видна утечка охлаждающей жидкости в салоне или запах сырости

Что означают эти знаки? Заметная разница в потоке воздуха может указывать на то, что ребра радиатора нагревателя забиты и ограничивают поток воздуха. Запах хладагента или видимая утечка хладагента в салоне автомобиля еще более опасны. Вероятно, это связано с тем, что где-то в радиаторе есть дыра, и охлаждающая жидкость уходит в салон. Как правило, это место, где расположены сердечники нагревателя. Возможно, его придется заменить, чтобы система заработала, хотя иногда возможно устранить утечку.

Важный совет: утечка охлаждающей жидкости внутрь салона может быть опасной по нескольким причинам. Жидкость рядом с педалями или на них может сделать их скользкими, а сама жидкость может способствовать образованию плесени или ржавчины, которые затем разъедают пол вашего автомобиля.

Если причиной проблемы является утечка, ваш автомобиль может медленно терять охлаждающую жидкость. Если вы заметили низкий уровень охлаждающей жидкости, но не можете найти источник утечки, возможно, она уходит в салон автомобиля. Потеря охлаждающей жидкости вызовет перегрев двигателя, что неблагоприятно для многих деталей внутри системы!

Что теперь?

Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных симптомов, пора принимать меры. Поговорите со знающим специалистом в местном магазине Natrad, чтобы правильно диагностировать проблему. Неисправность может быть очевидной или может потребоваться более глубокое копание, но какой бы ремонт ни требовался, Natrad может помочь.

Для получения новых радиаторов отопителя и любых других деталей для ремонта вашей системы кондиционирования воздуха Natrad является вашим универсальным магазином. Чтобы получить быстрое обслуживание и 12-месячную гарантию, свяжитесь с нами сегодня.

Как узнать, что радиатор отопителя засорен

Джоди Л. Кэмпбелл

Первым явным признаком того, что у вас возникли проблемы в системе отопления вашего автомобиля, является отсутствие тепла, поступающего от нагревательных регистров. Вентилятор работает, и вы чувствуете воздух, но он холодный. Виновником может быть забитый сердечник нагревателя, но есть несколько быстрых тестов, которые вы можете выполнить, чтобы начать процесс устранения.

Шаг 1

Перед запуском двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке. Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе может быть основной причиной того, что радиатор отопителя не получает достаточного количества жидкости для прогрева автомобиля. При необходимости заполните радиатор и переливной бачок антифризом и водой в равных частях.

Шаг 2

Определите, ощущаете ли вы запах антифриза, видите влагу на полу со стороны пассажира или жирный туман на внутренней стороне ветрового стекла, когда на панели управления температурой включен режим обогревателя. Это может указывать на течь радиатора отопителя и его необходимо заменить. Антифриз будет течь до тех пор, пока его не заменишь.

Шаг 3

Доведите двигатель до рабочей температуры и оставьте его работать в режиме парковки или передачи с включенным стояночным тормозом. Освободите замок капота.

Шаг 4

Найдите указатель температуры на приборной панели и убедитесь, что он показывает от 190 до 220 градусов (в зависимости от модели). Если на манометре нет температурных отметок, по крайней мере, убедитесь, что он работает посередине или в той области, где он должен быть. Если он плоский, у вас может быть проблема с уровнем охлаждающей жидкости или проблема с термостатом.

Шаг 5

Откройте капот, осторожно найдите и коснитесь верхнего шланга радиатора, чтобы убедиться, что он теплый. Следуйте по шлангу к блоку двигателя и осторожно коснитесь его в районе термостата.

Шаг 6

Найдите два меньших шланга, которые входят в брандмауэр с правой стороны (со стороны пассажира) автомобиля. В некоторых автомобилях это может быть не так просто, и вам, возможно, придется поднять его и проползти под ним, чтобы найти и проверить их на ощупь. Один из этих шлангов является входом в радиатор отопителя, идущий от радиатора; другой — выход, идущий от радиатора отопителя. Если впускной шланг горячий / теплый, а выпускной шланг холодный, вы можете определить, что радиатор вашего отопителя засорен.

Шаг 7

Определите, что вы хотите сделать. Если шланги радиатора отопителя труднодоступны и у вас нет желания пытаться прочистить радиатор отопителя самостоятельно, по крайней мере, вы изолировали проблему и можете описать выполненную вами процедуру квалифицированному специалисту. Тогда он сможет прочистить радиатор отопителя для вас. Если доступ к шлангам сердечника отопителя не так уж и сложен, вы можете попытаться промыть сердечник отопителя с помощью садового шланга. Заглушите автомобиль и дайте ему достаточно времени остыть.

Шаг 8

Поместите сливное ведро под автомобиль под шланговые соединения и снимите два шланговых хомута с помощью отвертки или пары замков канала (в зависимости от типа хомутов). Отметьте, какой шланг нужно переустановить, и дайте радиатору нагревателя и шлангам полностью стечь.

Шаг 9

Возьмите садовый шланг и вставьте его во впускную трубу. Будьте осторожны, какое давление воды вы включаете в шланге. В зависимости от вашего давления воды, некоторые шланги могут работать до 100 фунтов. на квадратный дюйм давления воды, что может легко разорвать шов сердечника нагревателя. Добавьте немного больше давления, пока оно не выдует грязь из радиатора отопителя. Это грязно, так что не надевай свой лучший воскресный наряд.

26Май

Как помыть радиатор печки авто: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Как промыть радиатор печки без снятия

Auto-M Советы автолюбителям

Плохо греющая печка автомобиля может сделать поездки на нем невыносимыми, ведь комфортно себя почувствовать в не отапливаемом салоне довольно сложно. Именно поэтому водителям рекомендуется через каждые 100 тысяч км пробега выполнять промывку радиатора печки.

Осуществлять данную процедуру можно сняв радиатор с авто или без демонтажа. А для проведения самостоятельной промывки опытные водители советуют попробовать не только профессиональные составы, но и подручные средства.

Как определить, что радиатор печки забился.
Снизиться эффективность работы радиатора может по разным причинам. Чаще всего это связано с тем, что внутренние каналы засоряются элементами распада жидкости, например, антифриза. Для того чтобы определить засоренность, необходимо прогреть мотор, а затем измерить температуру обоих патрубков, подсоединенных к радиатору печки. В случае если один из них нагрет, а другой остается холодным, необходима очистка. Также о засоре могут свидетельствовать ситуация, когда оба патрубка являются горячими, но печка при этом дует холодным воздушным потоком.

Причины засорения.
Основная причина засорения – это охлаждающая жидкость, а точнее – ее продукты распада. Со временем находящиеся в ней элементы выпадают в осадок. Также при постоянном нагреве появляется накипь, которая может вызвать коррозию. В результате образуется мелкий мусор, скапливающийся именно в тонких трубках сот радиатора печки. Данный процесс может занять несколько лет, если используется качественный антифриз (тосол), но в случае покупки низкокачественной жидкости образования засора можно ожидать гораздо быстрее. Также это негативно скажется и на работе двигателя.

Как промыть радиатор.
Выполнить процедуру очистки радиатора печки можно, сняв его с авто или на месте, без демонтажа. При этом можно использовать не только профессиональные составы, но и домашние средства.

Промывка без снятия.
Промывка радиатора без его демонтажа происходит быстрее и легче. В данном случае можно использовать несколько способов. Все они предполагают создание в радиаторе давления, под которым и будет осуществляться движение жидкости по трубкам.
Для такой промывки используются пластиковые бутыли 1,5 литра (2 шт.), чистящее средство для радиатора. Также понадобятся 4 хомута. Данный способ промывки заключается в том, что бутылки, соединенные с радиатором шлангами, поочередно поднимают или сдавливают, создавая некоторое давление. В результате осуществляется достаточно качественная чистка. В случае образования большого количества загрязнений необходимо поменять жидкость.

Другой способ промывки заключается в использовании большой бутылки на 5 литров. У нее отрезается дно, а к горлышку подсоединяется шланг, другой конец которого фиксируется к патрубку радиатора. На другой патрубок радиатора также надевается шланг, конец которого помещается в емкость (ведро). Чтобы обеспечить герметичность и надежное соединение, шланги фиксируются хомутами. Попадающая внутрь радиатора жидкость будет эффективно смывать загрязнения. Процедуру выполняют до тех пор, пока чистящий состав не будет оставаться максимально чистым.

Чем промывать.
Необходимо учесть, что на современных транспортных средствах радиаторы печки могут быть изготовлены из меди или алюминия. Для медных радиаторов рекомендуется применять щелочные составы, а для алюминиевых – кислотные средства.

  • Автоматические мини АЗС

    Автоматические мини АЗС специалисты называют самыми многофункциональными среди всего резервуарного оборудования данного класса. Автоматические мини АЗС — это небольшой топливный модуль, используемый как для сбережения, так и для разлива горючего различных марок.

    Подробнее

  • Volkswagen начинает онлайн-продажи автомобилей ID 4 и ID 5

    Согласно собственным заявлениям, Volkswagen отреагировал на запросы своих клиентов и расширил каналы продаж. Компания из Вольфсбурга теперь также продает свои автомобили через интернет.

    Подробнее

  • Porsche выходит на фондовую биржу несмотря на экономические проблемы

    Подготовка к IPO идет полным ходом, заявил генеральный директор Porsche Оливер Блюм в интервью газете Frankfurter Allgemeine Zeitung. Даже опасения по поводу экономики, конъюнктуры фондового рынка и ситуации на Украине не удержали Porsche от проекта.

    Подробнее

  • Горит лампочка абс причина

    АБС это электронная система, которая дополняет тормоз и предотвращает блокировку колес при экстренном торможении. Любопытно, что название происходит от английской аббревиатуры Antilock Braking System,

    Подробнее

  • Расход бензина зимой больше чем летом почему?

    Двигатель работает с увеличенным временем впрыска бензина на этапе прогрева, чтобы обеспечить надлежащее обогащение топливовоздушной смеси после запуска. Таким образом, особенно осенью и зимой,

    Подробнее

  • Как правильно продать автомобиль с пробегом

    Машины продаются по разным причинам: нужны деньги, хотите обменять старую машину на новую, хотите пополнить семью и, соответственно, вам нужна более вместительная машина.

    Подробнее

Как и чем промыть радиатор печки не снимая с машины

Радиатор печки — это важный компонент системы отопления и кондиционирования воздуха автомобиля. Он отвечает за теплообмен между двигателем и салоном машины. Если радиатор печки забился, это может привести к снижению эффективности отопления и кондиционирования воздуха, а также к перегреву двигателя. В этой статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор печки, не снимая его с машины.

Содержание

  1. Причины засоров радиатора отопителя
  2. Что потребуется для промывки
  3. Какие составы используются
  4. Порядок промывки
  5. Заправка и восстановление системы охлаждения
  6. Профилактика новых загрязнений

Причины засоров радиатора отопителя

Система охлаждения силового агрегата герметична, а используемый в ней антифриз рассчитан не только на температурную устойчивость в мороз и при рабочем нагреве, но и на защиту от коррозии и образования осадков. Если не нарушать все требования по эксплуатации, то проблемы засорения не будет.

На появление грязевых пробок влияют два фактора. Первый состоит в игнорировании штатных сроков регламентной замены охлаждающей жидкости. Их величина точно определена конструкторами и зависит от качества используемого антифриза. Обычные составы меняются раз в два года, специальные типа LongLife служат до пяти лет. Но не более.

Со временем вещества, входящие в состав автомобильных антифризов, начинают разлагаться, это относится как к основе, так и к присадочному пакету. Получившиеся продукты реакции могут иметь вязкую или твёрдую структуру, в любом случае они способны наглухо перекрыть тонкие трубки радиаторных сот.

Ещё быстрее всё произойдёт, если применять воду или некачественные незамерзающие жидкости. К грязи добавятся продукты быстрой коррозии металлических деталей. После такого замена радиаторов будет наименьшим из полученных зол. Выйдет из строя вся система, мотор будет перегреваться в самых безобидных условиях.

Что потребуется для промывки

При небольших и вовремя замеченных засорениях радиатор удаётся промыть, после чего он будет нормально служить, если не повторять ошибки эксплуатации.
Из материалов и оборудования надо иметь не так уж и много:

  • моющая жидкость в виде раствора на дистиллированной воде;
  • насосная установка в ведре, состоящая, например, из автомобильной электрической помпы;
  • аккумулятор или зарядное устройство для питания насоса;
  • фильтр, шланги, переходники и хомуты;
  • электрический нагреватель типа кипятильника и термометр;
  • емкость для слива грязной жидкости.

Всё это соединяется несложным инструментом в промывочную установку.

Какие составы используются

Для промывки используются составы с щелочной или кислотной реакцией, а также нейтральные моющие средства поверхностно-активного действия.

Кислоты применяются слабые, иначе легко можно повредить тонкие алюминиевые трубки радиатора. Обычно это растворы концентрации 5-10 процентов лимонной или молочной кислоты.

Щелочь также не должна быть концентрированной, если это содовый раствор, то ни в коем случае не на основе каустика. Однако она эффективна по жировым составляющим отложений.

Неплохо справляются и бытовые моющие вещества, ими можно дополнить промывку со сменой рабочего раствора.

Порядок промывки

В первую очередь надо слить и утилизировать антифриз, он уже грязный и не пригоден к дальнейшему использованию. Даже если его недавно залили.

Затем к патрубкам печки, обычно под капотом, надо подключить шланги промывочной установки, сняв предварительно штатные. Необходимо предусмотреть их переключение для прямой и реверсной промывки.
Дальнейшие процедуры зависят от усердия промывающего, степени загрязнённости и количества моющих составов разного назначения. Пробуются все варианты, прямые и обратные, щёлочь, кислота и ПАВ, пока во всех случаях вытекающая жидкость не будет чистой. Раствор обязательно нагревается для повышения эффективности работы активных веществ.

В конце промывается система охлаждения, через всё пропускается чистая дистиллированная вода, восстанавливаются штатные соединения, и система заполняется новым положенным антифризом.

Заправка и восстановление системы охлаждения

Самое важное – удалить воздушные пробки. На разных двигателях эти процедуры отличаются, где-то вообще не нужны. Общий принцип – обеспечить выход воздуха в верхней точке системы, сняв там шланг или открыв предусмотренный конструкцией вентиль.

 

После пуска двигателя и пробных поездок уровень проверяется и восстанавливается до нормы. Первые недели эксплуатации это правило надо соблюдать ежедневно, пробки могут выходить постепенно, а в промытой системе иногда возникают ранее забитые грязью неплотности.

Профилактика новых загрязнений

Залогом чистоты будет регулярная и своевременная замена антифриза без экономии на его бренде и свойствах. Очень желательно с промывкой. Ухоженная система охлаждения и отопления проблем никогда не представит до полного исчерпания ресурса радиаторов и шлангов.

Отопитель салона автомобиля включён в общую схему охлаждения мотора. Отсюда и важность быстрого и правильного решения проблемы, перегрев двигателя для него смертельно опасен. Надеяться потерпеть до лета с плохо работающей печкой категорически нельзя, речь идёт уже не о комфорте пассажиров, хотя и это очень важно. В лучшем случае всё приведёт к капитальному ремонту, а в текущих сложных условиях скорее всего придётся менять мотор в сборе.

Угловой ключ: Как очистить радиатор снаружи

Грязный радиатор может привести к перегреву двигателя

Автор статьи:

Брайан Тернер 2 минуту чтения

Присоединяйтесь к беседе

Автомобильный радиатор Photo by Getty

Содержание статьи

Нет, мы говорим не о какой-либо грязи или отложениях внутри радиатора, а о его внешней стороне. Жизнь, работа и вождение автомобиля в Канаде часто означают путешествие по грунтовым дорогам, а не просто прогулку по узким лесным улочкам. Выносливые водители в этих регионах привыкли проявлять особую осторожность и чистить, чтобы их поездки выглядели наилучшим образом или, по крайней мере, не были слишком нежелательными, чтобы их видели. И хотя водители могут стать искусными и эффективными в удалении дорожного песка и грязи в самых труднодоступных областях одной области, находящейся прямо впереди, часто уделяется мало внимания, пока что-то не пойдет не так или, в некоторых случаях, не нагреется.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Угловой ключ: Как очистить радиатор снаружи Вернуться к видео

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Радиаторы и конденсаторы кондиционеров являются уникальными элементами автомобильного оборудования. Они довольно хрупкие и восприимчивы к повреждениям от ударов, но из-за своей функции размещаются на линии огня, прямо за решеткой, которая обеспечивает некоторый стиль, но незначительную защиту. Ребра радиатора и конденсатора являются отличными ловушками для песка, мелких камней, листьев и волокон. Вы называете это, и это может быть поймано; соберите достаточно, и легко уменьшить поток воздуха через эти блоки, повышая температуру двигателя и газообразного хладагента. Но не обязательно, чтобы вещи были сильно засорены, чтобы увидеть рост проблем. Если в ребрах радиатора попадет достаточное количество мелких камней, они могут изменить эффективность теплообмена блока до такой степени, что двигатель перегреется.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Рекомендовано редакцией

  1. Как это работает: Охлаждение двигателя

  2. Ваш угловой ключ: Сохранение чистоты и экологичности

Проверка наростов — довольно простое визуальное упражнение, но любое требуется очистка без давления. На старых радарах и конденсаторах требуется очень небольшое контактное давление, чтобы согнуть ребра или даже вызвать утечку в одной из трубок сердечника (новые не намного прочнее). Поток воды из открытого конца садового шланга, направленный вперед со стороны двигателя через ребра, должен безопасно удалить большую часть мусора. Снятие верхнего пластикового щитка над радаром (если он есть) может дать вам лучшее представление о том, что промывается, а что может потребовать более мягкого убеждения. Большинство моек высокого давления, в том числе небольшие анемичные бытовые устройства, могут легко повредить исправный радиатор и взорвать некоторые изношенные войной. Оставьте любую чистку скрабом из уравнения. Если обычное давление крана не выбивает его, вам, возможно, придется взяться за неподатливые кусочки с близкого расстояния с помощью зубочистки.

Дважды подумайте, прежде чем установить кусок оконной сетки перед радаром, чтобы собирать мусор и жуков для облегчения уборки. Маленькие отверстия на них могут очень легко и быстро забиваться при правильных условиях, доводя все до кипения.

Поделитесь этой статьей в социальной сети

Тенденции

  1. Трюдо предполагает, что Китай использует рабский труд в производстве лития

  2. Motor Mouth: почему водород может быть простым решением проблемы выбросов ДВС 9

    Устранение неполадок: Можете ли вы жить в стране с электромобилем?

ПОПУЛЯРНЫЕ СРАВНЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Монитор слепых зон Driving.

ca

Подпишитесь на рассылку новостей Driving.ca Монитор слепых зон по средам и субботам

Адрес электронной почты

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать указанный выше информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем или любого информационного бюллетеня. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Как почистить радиатор автомобиля – THISDAYLIVE

By Bennett  Oghifo

Если радиатор не очистить, его ребра могут забиться, а двигатель может перегреться и в конечном итоге выйти из строя. поврежден. Читайте дальше, чтобы узнать, как почистить автомобильный радиатор, и вы сможете сделать это в мгновение ока. Лучший способ очистки радиатора зависит от ваших потребностей в очистке, а именно: 9. 0003

Очистка ребер радиатора – делается, когда на ребрах скапливается грязь и мусор, что включает распыление раствора, удаление грязи и мусора щеткой и промывание.

Промывка радиатора – выполняется не реже чем через каждые 30 000 миль или в соответствии с рекомендациями в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, что включает слив охлаждающей жидкости, промывку раствором, промывку водой и повторную заливку охлаждающей жидкости.

Очиститель радиатора. При очистке радиатора лучше всего использовать коммерческий очиститель, специально предназначенный для очистки радиатора, чтобы обеспечить надлежащую очистку без каких-либо повреждений. Некоторые другие чистящие средства, такие как уксус и отбеливатель, могут вызвать ржавление и коррозию.

Вода. Вам понадобится вода для разбавления очистителя радиатора.

Большой контейнер. Большой контейнер пригодится для разбавления очистителя радиатора.

Флакон с распылителем. Используется для нанесения разбавленного чистящего раствора.

Щетка с мягкой щетиной. Ребра радиатора требуют осторожной чистки. Так что кисть с мягкой щетиной идеально подойдет для этой работы.

Отвертка с плоской головкой, ледоруб, шпажка для барбекю или зубочистка — их можно использовать для выпрямления ребер радиатора, если некоторые из них погнулись во время чистки.

Шланг. В частности, требуется такой, который может работать при низком давлении.

Шаг 1. Дайте радиатору остыть

В целях безопасности первое, что необходимо сделать при очистке алюминиевого радиатора, — это охладить его. Прежде чем приступать к чистке плавников, убедитесь, что они прохладные на ощупь.

Шаг 2. Разбавление чистящего раствора

Сначала необходимо разбавить чистящее средство, что можно сделать в большой емкости. Соотношение воды и чистящего средства для разбавления будет зависеть от вашего чистящего средства, поэтому ознакомьтесь с инструкциями по продукту на задней этикетке продукта. Затем перелейте разбавленный чистящий раствор в бутылку с распылителем.

25Май

Промывка радиатора хай гир: Промывка системы охлаждения Hi-Gear Radiator Flush, 7-минутная, от накипи, жировых отложений и ржавчины, банка 325мл, арт. HG9014

Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear Radiator Flush 7 minute

Главная » Автохимия

Автохимия

На чтение 4 мин

Содержание

  1. Описание продукта
  2. Принцип действия
  3. Инструкция по применению
  4. Соответствие требованиям
  5. Советы специалистов
  6. Формы выпуска и артикулы
  7. Видео
  8. Отзывы

Использование некачественного антифриза, постоянная езда в пробках и нюансы в конструкции системы охлаждения способны вызвать появление осадка в виде накипи на ее стенках.

Загрязнения внутри радиатора и патрубков ведут к нарушению теплообмена в двигателе, повышению расхода топлива и масла. Если долго закрывать глаза на проблему, то он выльется в дорогостоящий ремонт, как самой системы охлаждения автомобиля, так и его двигателя.

Американский бренд Hi-gear презентовал продукт, который поможет избавиться от неприятности всего за 7 минут.

Описание продукта

HG9014 — 325 мл

Hi-Gear Radiator Flush 7 Minute – это концентрированный состав, предназначенный для удаления накипи, ржавчины, жировых отложений и продуктов, возникающих в следствие распада антифриза, из системы охлаждения автомобиля. Hi-Gear промывка радиатора способствует улучшению теплообмена в ДВС и увеличивает КПД радиатора на 50-70%.

Очиститель восстанавливает полноценную циркуляцию антифриза через ранее блокированные отложениями патрубки и исключает перегрев стенок цилиндров, который в дальнейшем может привести к комплексному нарушению работу цилиндропоршневой группы, а также заклиниванию деталей.

Систематическое применение очистителя способно защитить сальник помпы от деструктивного воздействия абразивных частиц и различных продуктов, появляющимися в следствие разрушения этиленгликоля в составе антифриза.

Hi-Gear промывка системы охлаждения крайне проста в применении и не требует от автомобилиста специальных навыков и высокотехнологичного оборудования.

Принцип действия

7-минутная промывка Hi-Gear восстанавливает теплообмен в системе охлаждения автомобиля. Ее действие обусловлено удалением накипи с головки внутренних стенок радиатора, а также с охлаждающей рубашки блока цилиндров.

Состав снижает риск перегрева теплонапряженных деталей, а, следовательно, и их усиленное расширение и преждевременный износ.

Инструкция по применению

Очистка системы охлаждения состоит из нескольких этапов:

  1. Заглушите мотор и дождитесь его полного остывания.
  2. Откройте кран отопителя и полностью слейте старую охлаждающую жидкость.
  3. Смешайте содержимое флакона с 5 литрами чистой воды и тщательно перемешайте жидкость.
  4. Залейте смесь в систему охлаждения. Довести объем жидкости в системе нужно при помощи чистой воды.
  5. Заведите автомобиль на 7 минут. Все это время поддерживайте обороты на уровне 1500-2500.
  6. По истечению времени заглушите силовой агрегат и дайте ему полностью остыть.
  7. Слейте промывку и залейте рекомендованную производителем авто охлаждающую жидкость.

После заправки системы охлаждения антифризом автомобиль можно эксплуатировать в стандартном режиме. Следует учесть, что одна упаковка средства рассчитана на объем системы охлаждения до 17 литров.

Производитель рекомендует использование средства при каждой замене антифриза или при систематических перегревах ДВС.

Соответствие требованиям

7-минутная промывка системы охлаждения Hi-Gear не содержит кислот и не требует нейтролизации.

Очистка радиатора безопасна для пластмассовых и резиновых патрубков. Состав может быть использован на любых типах радиаторов, устанавливаемых на американские, европейские, японские и российские автомобили.

Советы специалистов

HG9017-444 мл

Очиститель способен повысить продуктивность работы системы охлаждения до 50-70%. При периодическом использовании промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear способствует улучшению теплообмена с двигателем, устраняет участки перегрева и предохраняет сальник системы охлаждения от разрушения абразивом различной этиологии.

Формы выпуска и артикулы

НаименованиеАртикулФорма выпускаОбъем
7 MINUTES RADIATOR FLUSH/ 7-минутная промывка системы охлажденияHG9014флакон0,325 л
HG9017флакон0,444 л

Видео

Промывка системы охлаждения Hi-Gear

Отзывы

Максим, 36 лет

Мотор на машине постоянно перегревался. Постоишь минут 20 в пробке, и стрелка начинала переваливать за 90 градусов. Один раз чуть не вскипел. Приятель сказал, что ему от такой проблемы помогла промывка системы охлаждения Хай-Гир. Решил тоже попробовать. И действительно помогла. Теперь часами могу по пробкам толкаться.

Тимофей, 28 лет

Считаю, что промывка радиатора Хай-Гир – это крутое современно средство, залил, поездил и проблема отпала. Посему со всем так нельзя сделать, тогда на сервисы в разы меньше денег придется тратить.

Игорь, 29 лет

Заливаю средство периодически, когда печка перестает греть. Помогает сразу.

 

7-минутная промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear

  • 1 Назначение
  • 2 Действие
  • 3 Совместимость
  • 4 Форма выпуска и артикулы
  • 5 Применение
  • 6 Советы экспертов
  • 7 Видео
  • 8 Отзывы

Процесс очистки системы охлаждения ДВС автомобиля – это работа, которую требуется выполнять регулярно, чтобы внутри радиаторных трубок не скапливалась грязь и элементы коррозии. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear – американская продукция, предназначенная для очистки внутренних элементов ДВС от кокса, накипи, иных вредных компонентов. Регулярное использование средства позволяет продлить срок службы мотора, снизив степень вредных воздействий в процессе работы.  Продукция выпускается в емкостях по 325 и 444 мл и рассчитана на 7-минутную обработку радиатора силового агрегата.

HG9014 / 325 мл

Назначение

Высокая концентрация состава позволяет использовать добавку для эффективного удаления накипи, коксовых отложений и коррозийных частиц из охладительной системы. Своевременное применение позволяет продлить срок эксплуатации самого радиатора, восстановить моющие качества масла и увеличить интервал его замены. 7-минутная промывка Hi-Gear быстро удаляет из системы следы охлаждающей жидкости, применяется в рамках обычной процедуры замены тосола или антифриза , перед заливкой другого расходного материала, отличающегося составом, плотностью, свойствами. Регулярное использование средства позволяет защитить мотор от перегрева, возникающего по причине забитых радиаторных трубок.

Такие загрязнения могут быть в системе охлаждения

Действие


Промывка системы охлаждения Хай-Гир комплексно воздействует на автомобильные узлы:

  • повышение теплообменных процессов, увеличение продуктивности работы охладительной системы до 70%;
  • снижение локальных перегревов автомобильных цилиндров, которые появляются при накоплении накипи в охладительной рубашке и способствуют усиленному износу поршневой группы с последующим заклиниванием ДВС и необходимостью проведения внепланового капремонта;
  • восстановление циркуляции тосола в радиаторной системе при наличии отложений;
  • снижение риска резкого перегрева мотора при простаивании авто в пробке;
  • защита помпы и сальников от коррозии, негативного воздействия продуктов распада и окисления этиленгликоля.

Совместимость

Американская промывка радиатора Hi-Gear не содержит кислот и не нуждается в процедуре нейтрализации, как в случае с рядом аналогов. Испытания выявили хорошую совместимость продукции с материалами изготовления современных машин (пластик, металл, лакокрасочные компоненты и пр.), разных марок авто: американских, японских, российских и европейских.

HG9014 / 325 мл, HG9017 / 444 мл

Форма выпуска и артикулы

7-минутная промывка системы охлаждения / 7 MINUTES RADIATOR FLUSH

  1. HG9014 / 325 мл;
  2. HG9017 / 444 мл.

Применение

Инструкция по использованию средства достаточно простая, справиться с задачей по очистке охладительной системы сможет даже автомобилист без опыта. Промывку нужно применять следующим образом:

  1. Сначала нужно заглушить мотор, дать ему остыть.
  2. Открыть отопительный кран при его наличии, слить тосол или антифриз полностью.
  3. Перемешать промывочный состав с чистой водой (на одну упаковку потребуется 4-5 литров жидкости).
  4. Влить вещество в радиаторную систему, отрегулировав уровень до нормального состояния с помощью воды.
  5. Запустить мотор для работы на оборотах 1500-2500, дать ему поработать в течение 7 минут.
  6. Заглушить двигатель, дождаться остывания и слить очистной состав.
  7. Промыть радиатор чистой водой, залить новый антифриз.
  8. Авто готово к эксплуатации.

Одна упаковка вещества на 325 мл рассчитана на радиаторную систему вместимостью до 17 литров, а промывка на 444 мл на систему 10-22 литра.

Советы экспертов

При использовании следует учитывать ряд рекомендаций:

  • Промывку двигателя оптимально делать при каждой замене тосола или антифриза.
  • Если в процессе в системе образуется воздушная пробка, ее можно удалить, поставив машину так, чтобы задняя часть оказалась ниже передней, например поднять на домкрате или подъемнике.
  • Нельзя хранить упаковку Hi-Gear в открытом виде.

Видео

Инструкции по промывке радиатора:

Прежде чем чистить радиатор, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Большинство 4-цилиндровых автомобилей имеют мощность около одного галлона. Прежде чем открывать крышку радиатора, убедитесь, что радиатор холодный на ощупь.

  1. Разбавленный очиститель. В большой емкости смешайте 1 часть Simple Green Pro HD с 3 частями воды.
  2. Сливной радиатор. Поместите дренажный поддон или другую емкость под отверстие сливного крана на радиаторе. Снимите заливную пробку с верхней части радиатора. Используйте перчатки или плоскогубцы, чтобы открыть сливной кран в нижней части радиатора вашего автомобиля и слить его. Утилизируйте жидкость надлежащим образом. Замените сливную пробку.
  3. Добавить очиститель. Медленно залейте чистящую смесь в заливное отверстие в верхней части радиатора. Для этого может пригодиться воронка. Оставьте смесь в радиаторе на 5 минут.
  4. Запустить двигатель. Включите автомобиль и дайте двигателю поработать 5–15 минут, чтобы очиститель прошел по магистралям. Двигатель должен прогреться до рабочей температуры, чтобы термостат открылся и охлаждающая жидкость текла от радиатора к двигателю и обратно.
  5. Раствор для очистки стоков. Выключите двигатель. Откройте сливной кран и дайте очищающей смеси стечь. Затем замените сливной кран. Утилизируйте использованный очиститель надлежащим образом.
  6. Промывка. Заполните радиатор водой (по возможности используйте дистиллированную неминерализованную воду). Включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение пяти минут. Затем выключите двигатель, снова откройте сливной кран и дайте воде стечь. Замените сливной кран.
  7. Добавить охлаждающую жидкость. Добавьте в радиатор рекомендуемое количество охлаждающей жидкости.

Признаки того, что вам нужна промывка радиатора

Если вы отвозите свой автомобиль к механику для планового технического обслуживания/настройки, вам, вероятно, сказали, что вам нужна промывка радиатора. Но действительно ли промывка радиатора необходима, или эта услуга в значительной степени не нужна? Что именно делает радиаторная жидкость и когда вам нужно промыть радиатор?

Что делает жидкость радиатора?

Радиаторная жидкость, более известная как охлаждающая жидкость или антифриз, охлаждает ваш радиатор, как и следовало ожидать. Двигатели автомобилей сильно нагреваются, особенно в теплую погоду, и без чего-то, что рассеивало бы чрезмерное тепло, выделяемое двигателем, ваш автомобиль может перегреться и очень быстро выйти из строя.

Что делает промывка радиатора?

Хотя охлаждающая жидкость радиатора очень важна, как и большинство жидкостей, протекающих через систему, со временем она может накапливать нежелательные загрязнения и мусор. Со временем охлаждающая жидкость вашего радиатора может вызвать коррозию радиатора, образование ржавчины, накипи или другого мусора, который вам не нужен в радиаторе или двигателе вашего автомобиля. Промывка охлаждающей жидкостью решает эту проблему — по сути, это переливание крови для вашей системы охлаждения. Промывка включает в себя прокачку нескольких галлонов очистителя, воды и нового антифриза через систему, чтобы избавиться от всего старого антифриза и загрязняющих веществ, которые могли в нем накопиться.

Простой слив из радиатора может удалить большую часть старого антифриза, но может оставить некоторое количество охлаждающей жидкости и загрязняющих веществ, которые затем смешаются с новым антифризом и загрязнят его, что вызовет перегрев. Вам нужна полная промывка, принудительное удаление всего старого, чтобы вы могли проложить путь для новой жидкости.

Помимо удаления использованного антифриза из радиатора, другие преимущества промывки радиатора могут включать удаление ржавчины и накипи, образовавшихся на радиаторе в результате использования старой охлаждающей жидкости, а также смазывание и продление срока службы вашей воды. насос. Кроме того, если вы используете правильные присадки во время промывки охлаждающей жидкости, это может помочь предотвратить будущие утечки, пенообразование, коррозию и накопление мусора.

Если вы обратитесь к механику для промывки радиатора, а не сделаете это самостоятельно, убедитесь, что механик проведет полную проверку системы охлаждения, чтобы найти в системе любые утечки, которые могут нуждаться в устранении. Если вы промоете радиатор, но проигнорируете любые утечки, ваш двигатель, скорее всего, снова перегреется вскоре после промывки.

Как понять, что вам нужна промывка радиатора?

Несколько признаков могут указывать на то, что рекомендуется сразу же промыть радиатор. Например, если ваш автомобиль перегревается, это часто означает либо утечку в вашей системе охлаждения, либо то, что охлаждающая жидкость каким-то образом загрязнена. Если ваш уровень охлаждающей жидкости кажется относительно полным, даже если ваш двигатель перегрелся, возможно, стоит промыть радиатор.

Другие признаки того, что необходима немедленная промывка радиатора, включают утечку охлаждающей жидкости из-под автомобиля, скрежет или стук двигателя, видимый мусор в охлаждающей жидкости и пар или странный запах, исходящий из капота.

Как часто следует выполнять промывку радиатора?

Мнения о том, как часто следует промывать радиатор, расходятся. Кто-то говорит раз в пять лет, кто-то раз в три, кто-то ежегодно. Большинство согласны с тем, что если у вас новый автомобиль с пробегом менее 10 000 миль, вам не нужно будет промывать радиатор как минимум в течение года. Если нет других признаков того, что вам нужно промыть радиатор, вы должны делать это по крайней мере каждые 30 000 миль или в соответствии с рекомендованным графиком в руководстве пользователя.

Как промывать радиатор?

Промывка радиатора механиком обойдется вам менее чем в 40 долларов. Если ваш механик пытается взимать с вас больше или вы предпочитаете сами заниматься делами и экономить немного денег, вот как самостоятельно промыть радиатор.

  1. Откройте крышку радиатора и крышку бачка охлаждающей жидкости.
  2. Найдите слив радиатора, обратившись к руководству пользователя. Поместите контейнер, который вы будете использовать для сбора промытого антифриза, под слив.
  3. Как только контейнер будет установлен правильно, откройте слив. Гравитация сделает все остальное, заставив весь антифриз вытечь в ваш контейнер.
  4. Залейте промывку радиатора, как указано, и залейте остальную часть водой примерно на дюйм ниже верхней части отверстия радиатора. Мы рекомендуем Hyper Cool Radiator Cleaner & Super Flush. Это самое эффективное средство для очистки и промывки радиатора, которое вы можете купить — проверенная формула, которая очищает всю систему менее чем за 30 минут.
  5. Закройте крышки и дайте двигателю поработать примерно десять минут, включив обогреватель на полную мощность.
  6. Дайте двигателю остыть, затем снова слейте воду из радиатора, заполните систему водой и повторите процедуру.
  7. Снова слейте воду из радиатора и на этот раз добавьте антифриз.

После завершения обязательно тщательно очистите участок, чтобы избавиться от пролитого антифриза, и тщательно вымойтесь, чтобы избавиться от охлаждающей жидкости или чистящей жидкости, которые могли попасть на кожу.

Что произойдет, если не промыть радиатор?

Нужна ли промывка радиатора? Что произойдет, если вы этого не сделаете? Если механик предложил вам промыть радиатор, потому что вы испытываете проблемы с автомобилем, такие как утечки, пар, быстрый перегрев или странные запахи, исходящие из капота, то отказ от промывки радиатора будет означать, что у вас по-прежнему будут эти проблемы и ваш в результате пострадает производительность автомобиля. Если промывка радиатора решит эти проблемы, гораздо лучше сделать это сейчас, чем проигнорировать ее и потом платить за гораздо более дорогостоящий ремонт.

Если вам просто интересно, можете ли вы пропустить рекомендуемую запланированную промывку радиатора, вы можете ожидать, что коррозия, отложения и другие нежелательные продукты будут продолжать накапливаться в вашей системе охлаждения. В конечном итоге это, вероятно, приведет к повреждению прокладок или других компонентов, что означает утечки, перегрев и другие проблемы, которые обычно являются признаками того, что вашему автомобилю требуется промывка радиатора.

21Май

Промывка для радиатора печки: Не греет печка? Поможет промывка! — дедовские средства против фирменных — журнал За рулем

Промывка и чистка радиатора печки автомобиля в Самаре

Техническое обслуживание

Ремонт любой сложности

Квалифицированные мастера 

Промывка радиатора печки автомобиля в Самаре


Промывка и чистка радиатора печки на профессиональном оборудовании без снятия с автомобиля.

Производится полная чистка и промывка радиатора от накипи, ржавчины и мелких частиц от прокладок после ремонта двигателя автомобиля.


Как понять, что радиатор печки забит?

  • двигатель прогрет, а из печки дует холодный воздух;
  • разная температура в воздуховодах;
  • стекла автомобиля сильно запотевают и образуется налет;
  • при включении максимального режима тепла печки, с воздуховодов дует ели теплый воздух.

Как происходит процесс промывки и чистки радиатора печки?
Промывка и чистка печки автомобиля выполняется на современном профессиональном оборудовании с использованием химических средств.
На сегодняшний день это самое эффективное решение, которое восстановит комфортную температуру внутри салона вашего автомобиля.

Из воздуховодов печки вашего автомобиля дует чуть теплый или холодный воздух?

Запишитесь на промывку и чистку радиатора печки прямо сейчас!

Телефон:

8 (917) 147-65-64

Записаться на сервисЗаписаться на сервис

Аппаратная промывка радиатора печки автомобиля

Оказываем услуги по аппаратной промывке радиатора печки автомобиля в Самаре.
Очистка, проведенная с применением специализированного стенда для промывки радиатора печки без снятия, не только поможет очистить ее от отложений, ржавчины, масляных и других загрязнений, но и продлевает срок службы радиатора.
Выполняем обслуживание систем кондиционирования и отопления автомобилей любых марок!

Доверьте промывку радиатора печки профессионалам


Профессиональный ремонт и тех. обслуживание всех марок авто по доступным ценам в Самаре.

Проф. оборудование

Используем профессиональное оборудование и химические средства.

Опытные мастера

Наши мастера имеют большой опыт по обслуживанию любых марок автомобилей.

Авто в безопасности

Наш автосервис находится на закрытой и охраняемой территории.

Гарантия на работу

В отличии от большинства СТО, мы не боимся давать гарантию на свою работу.

Честные цены

Согласованная с вами цена ремонта авто и дополнительные затраты на запчасти.

Всегда точно в срок

Отремонтируем двигатель вашего автомобиля точно в оговоренный срок, без задержки.

Записаться на промывку радиатора печки

Телефон:

8 (917) 147-65-64

Записаться на сервисЗаписаться на сервис

Наш сервис оснащен дорогим и высококлассным оборудованием, благодаря этому мы выполняем все работы в кратчайшие сроки.

Ремонт и обслуживание автомобилей всех марок

Промывка радиатора печки автомобиля — Рамблер/авто

11 декабря 2019

Car. ru

При появлении засора в отопительном радиаторе машины, не стоит торопиться разбирать большую часть автомобиля для его замены, вначале стоит попробовать обойтись промывкой.

Фото: Car.ruCar.ru

Причина засорения радиатора. Появление засора радиатора становится одной из самых часто встречающихся причин затруднения работы отопления салона автомобиля. Чаще всего это происходит из-за заливки охлаждающей жидкости низкого качества, смешивания двух различных антифризов, либо применения воды. Результатом такого использования становится появление налета на внутренней стороне стенок. Грязь наглухо может закупорить тонкостенные трубки радиатора, после чего уже ни о каком нагреве речи идти не будет.

Видео дня

Определение сути проблемы. Осуществить проверку, на самом ли деле забит радиатор отопления салона, достаточно просто. Следует найти два патрубка небольшой толщины, которые проходят в салон сквозь перегородку моторного отсека, и попробовать их руками. В том случае, если один из них окажется горячим, а второй слегка теплым или и вовсе холодным, то причиной на сто процентов является засор.

Дальнейшие действия. При таком развитии событий, стандартным вариантом решения проблемы становится замена, и именно такой вариант чаще всего советуют в автосервисе. В таком случае придется немного потратиться, так как к цене нового радиатора будет добавлена стоимость проведения работ, а это выйдет намного дороже, чем приобретение самой запчасти. В современных моделях автомобиля, чтобы добраться до радиатора, необходимо разобрать обшивку и торпедо, открутить трубки кондиционера, после чего производить его дозаправку.

Вторым вариантом становится промывка его непосредственно на машине, без необходимости снятия. Необходимо всего лишь отсоединить идущие к отопителю патрубки, вместо которых подсоединить шланги насоса, посредством которого прогнать через радиатор специальный раствор для промывки.

Процесс промывки радиатора. Чтобы промыть радиатор печки, вначале следует подготовить все необходимое, а именно:

Около 200 гр. лимонной кислоты;

Десятилитровое ведро;

Тару для слива антифриза;

Шланг, длина которого около 3 метров;

Хомуты;

Провода;

Марлевый фильтр;

Воду;

Инструменты;

Плиту или кипятильник;

Насос.

Ход процесса промывки следующий. Необходимо произвести отсоединение отопителя от охладительной системы и подключения к нему насоса со шлангами. Отдельно в специальной емкости стоит растворить и нагреть химический раствор, после чего, при помощи насоса прогнать эту жидкость через радиатор. Это даст возможность растворения и вымывания всей накопившейся грязи.

Для предотвращения повторного попадания мусора в систему, на выходе он собирается при помощи самодельного фильтра из марли либо старых колгот из капрона. После чего следует промыть радиатор чистой водой и установить стандартную систему на место.

Отключение аккумулятора. При снятии шланг системы, вероятно, придется отключить некоторое количество разъемов проводки. Именно поэтому лучше всего будет отключить клеммы аккумулятора, чтобы избежать возникновения ошибок в системе управления.

Слив антифриза. Внутри радиатора находится антифриз, поэтому его лучше всего слить через нижнюю пробку. По той причине, что это не наиболее низкая точка, сливать можно только его часть.

После выполнения этих действий, стоит отсоединить патрубки, а на их место подсоединить шланги насоса, и начать процесс промывки подогретым раствором.

Итог. При появлении засора в радиаторе не стоит торопиться с его заменой, возможно, его получится успешно промыть специальным раствором, что позволит избавиться от накопившейся грязи и даст ему возможность поработать еще некоторое время.

Другое,

Как промыть радиатор уксусом или пищевой содой (безопасно ли это?) — Инструкции для автомобилей, грузовиков и транспортных средств

Промывка радиатора уксусом или пищевой содой — интересная идея, которая удивительно эффективна, если все сделано правильно. При надлежащем обслуживании радиатор может работать сотни тысяч миль без каких-либо предупреждающих признаков. Однако, как только температура двигателя начнет повышаться, следует принять необходимые меры для предотвращения перегрева.

Признаки неисправного радиатора

Причина, по которой радиатор размещен в передней части автомобиля, заключается в том, чтобы через него циркулировал как можно больше воздуха. Воздушное сопротивление образуется при движении автомобиля, вызывая сопротивление, для преодоления которого требуется дополнительная мощность. Дизайн автомобиля с годами изменился, чтобы уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления, но вентиляционные отверстия решетки по-прежнему целенаправленно направляют воздух внутрь моторного отсека и в радиатор.

Не вдаваясь в подробности, система охлаждения двигателя состоит из радиатора, вентилятора радиатора, трубопроводов и водяного насоса. Неисправность в системе приводит к неэффективному охлаждению и перегреву двигателя. Ниже приведены основные признаки неисправного радиатора.

 1. Высокие температуры и перегрев

Во время вождения важно следить за указателем температуры. Циферблат начинается с нижней части указателя и постепенно поднимается до оптимальной рабочей температуры двигателя. Каждый автомобиль индивидуален, но в целом двигатель должен работать при рабочих температурах от 195 до 220 градусов.

Если температура выходит за пределы нормы или если двигатель перегревается с образованием облака белого дыма, это означает, что что-то не так с системой охлаждения.

 2. Утечка охлаждающей жидкости

В отличие от масла охлаждающая жидкость прозрачна и имеет сильный химический запах. Если вы обнаружите капли или лужи, образующиеся под вашим автомобилем, когда он припаркован, проверьте вязкость и запах, чтобы идентифицировать жидкость. Если это охлаждающая жидкость, это указывает на утечку в системе.

 3. Грязная охлаждающая жидкость

Чтобы определить качество охлаждающей жидкости, откройте расширительный бачок охлаждающей жидкости на холодном двигателе и загляните внутрь. Значительное обесцвечивание, образование шлама и накопление частиц могут быть вызваны серьезными проблемами двигателя. Тем не менее, первое, что нужно сделать, это смыть охлаждающую жидкость и очистить радиатор, чтобы устранить их как потенциальные причины.

Как промыть радиатор уксусом

Промывка радиатора уксусом — очень эффективный способ очистки от мусора и остатков, накопившихся за годы. Вопреки некоторым руководствам, я бы не рекомендовал промывать всю систему уксусом. Мы коснемся этого позже, а сейчас пройдем этапы промывки радиатора.

  1. Поднимите автомобиль с помощью домкрата, затем установите домкратные стойки , чтобы закрепить его на месте, так как вам придется забраться под автомобиль.
  2. Поместите масляный поддон или ведро под радиатор и откройте сливную пробку, расположенную в самой нижней точке радиатора.
  3. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
  4. Заглушите места соединения шлангов, чтобы герметизировать радиатор.
  5. Вы можете налить либо смесь 50% дистиллированной воды и 50% белого уксуса, либо чистый белый уксус.
  6. Оставьте на ночь или дольше, если у вас есть время. Одного-двух дней должно хватить.
  7. Выпустите жидкость, затем промойте радиатор дистиллированной водой. Если он все еще грязный, заткните его, добавьте уксус и дайте ему еще раз впитаться.
  8. Смойте весь уксус из системы. Как только дистиллированная вода станет прозрачной, вы можете использовать ее несколько раз, чтобы убедиться, что ополаскивание прошло успешно. В завершение налейте порцию чистой воды.
  9. Подсоедините шланги и залейте охлаждающую жидкость.

 

В качестве альтернативы вы можете подключить дешевый водяной насос на шаге 4. Вместо того, чтобы замачивать уксус, вы пропустите его через систему с помощью насоса, что быстрее, но менее эффективно. Остальные шаги остаются прежними.

Как промыть радиатор пищевой содой

Промывка пищевой содой — еще один способ очистки радиатора. Этот процесс проще, чем использование уксуса, но дает разные результаты.

  1. Снимите клапан термостата, чтобы предотвратить его засорение нерастворенной пищевой содой.
  2. Слейте охлаждающую жидкость, отсоединив выпускной клапан в нижней части радиатора. Используйте масляный поддон для безопасного сбора жидкости.
  3. Заполните радиатор наполовину дистиллированной водой, добавьте 6 столовых ложек пищевой соды, затем продолжайте добавлять воду, пока не достигнете указанного предела.
  4. Закройте крышку радиатора и включите двигатель. Дайте ему нагреться и прокачайте смесь воды и пищевой соды по системе.
  5. Подождите, пока двигатель остынет, затем смойте воду. Повторяйте процесс, пока не станет ясно. Затем сделайте это в последний раз с чистой дистиллированной водой.
  6. Смойте воду и заполните радиатор охлаждающей жидкостью. Обязательно верните клапан термостата на место.

 

Безопасно ли промывать радиатор уксусом?

Уксус — это слабая кислота, которая может разъедать металл и портить резиновые шланги. Если он попадет в блок двигателя через шланги и водяной насос, у него будет больше возможностей остаться в системе даже после промывки. Можно обойтись промывкой системы, не снимая шланги, но лучше полностью отсоединить радиатор.

Учитывая это, промывание уксусом безопасно и очень эффективно. Если у вас проблемы с радиатором, я бы рекомендовал использовать его вместо пищевой соды.

Безопасно ли промывать радиатор пищевой содой?

Пищевая сода представляет собой химическую основу, что делает ее более безопасной для прохождения через систему. Добавление слишком большого количества определенно может нанести вред системе, но вы должны быть в порядке с рекомендуемым количеством и правильной промывкой.

Нужно ли промывать радиатор пищевой содой и уксусом вместе?

Когда вы смешиваете кислоту с основанием, они компенсируют друг друга. Это одно из фундаментальных правил химии, однако многие гиды утверждают, что сочетание уксуса, пищевой соды и дистиллированной воды — хороший способ очистки радиатора. Некоторые утверждают, что образование CO2 очищает радиатор, но я бы сказал, что уксус сам по себе справится лучше.

Пока я не проведу собственные тесты, я не могу утверждать это с уверенностью, но я бы сказал, что промывка радиатора пищевой содой, уксусом и дистиллированной водой ничем не отличается от использования только дистиллированной воды. Химическая реакция между уксусом и пищевой содой приводит к образованию газа и жидкости, поэтому, по крайней мере, нет риска повреждения двигателя или системы охлаждения.

Часто задаваемые вопросы

Что лучше всего использовать для промывки радиатора?

Уксус — лучшее решение для промывки радиатора, но профессиональные растворы более эффективны. Prestone AS105 Radiator Flush and Cleaner — отличный продукт для работы. Надежной альтернативой является очиститель радиатора Liqui Moly 2051, который снижает рабочую температуру до 15 градусов.

 

Можно ли промыть радиатор средством для мытья посуды Dawn?

Добавление средства для мытья посуды в охлаждающую жидкость — один из самых быстрых способов вывести двигатель из строя. Мало того, что это будет химически воздействовать на компоненты, но образование пузырьков также снизит эффективность охлаждения, вызовет проблемы с водяным насосом и, вероятно, создаст давление, которое разрушит защитную прокладку.

Как промыть радиатор дома?

Описанные выше действия легко выполнить дома. Если вы можете добраться до радиатора и отсоединить шланг без домкрата, то все, что вам нужно, это ведро, много дистиллированной воды и уксус или пищевая сода. Охлаждающая жидкость радиатора является токсичной жидкостью, поэтому найдите способ безопасно ее утилизировать.

Что произойдет, если вы нальете стиральный порошок в радиатор?

Подобно средству для мытья посуды, использование любого химического вещества, лежащего вокруг дома, внутри дома — очень плохая идея. Двигатель и радиатор сделаны очень прочными, потому что инженерам нужно было беспокоиться только о некоторых химических веществах и элементах, влияющих на него. Добавив в смесь постороннее химическое вещество, невозможно сказать, что произойдет, но это точно не закончится хорошо.

Резюме

Как видите, промывка радиатора уксусом или пищевой содой является удивительно эффективным способом удаления частиц и шлама из системы. Важно тщательно удалить все следы любого из этих продуктов, прежде чем заполнять радиатор охлаждающей жидкостью и водить автомобиль. Если эта статья помогла вам решить проблемы с радиатором и перегревом, вам следует ознакомиться с другими нашими руководствами и узнать больше об обслуживании автомобиля!

Если вы ищете другие связанные темы, вам могут помочь следующие статьи:

Симптомы неисправного вентилятора радиатора

Как заливать охлаждающую жидкость в автомобиль: правильная заливка антифриза

Охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же?

Промывочный очиститель радиатора для тяжелых условий эксплуатации для удаления ржавчины

CLR PRO

® Промывочный очиститель и очиститель для тяжелых условий эксплуатации

Создан для удаления сильных отложений накипи и ржавчины в радиаторах более поздних моделей. Он удаляет больше накипи за 10 минут, чем конкурирующие продукты за 3 часа*.

  • Сверхмощный для продления срока службы транспортных средств.
  • Удаляет в 10 раз больше отложений накипи, чем ведущий продукт*.
  • Легко поддается биологическому разложению и не содержит фосфатов, аммиака или отбеливателя.
  • Сейф для сотрудников.

*Проверено сторонними тестами. На основе 30-минутной промывки со средним 3-галлонным радиатором

Доступно в:

Найти дистрибьютора

Избранное видео

CLR PRO ® Демонстрация промывки автомобильного радиатора

Увидеть все

СКАЧАНИЙ

Паспорта безопасности

  • CLR PRO ® Паспорт безопасности для промывки и очистки радиатора для тяжелых условий эксплуатации
    КЛР ПРО ® Средство для промывки и очистки радиатора для тяжелых условий эксплуатации Паспорт безопасности на испанском языке

Технические паспорта

  • CLR PRO ® Технический паспорт средства для промывки и очистки радиатора для тяжелых условий эксплуатации

Каталог продукции

  • КЛР ПРО ® Промывка и очиститель радиатора для тяжелых условий эксплуатации Каталог продукции

Ингредиенты продукта

Вода Разбавитель: CAS № 7732-18-5
Разбавитель: CAS № 7732-18-5. Обратный осмос (RO) — это процесс очистки воды, который удаляет загрязняющие вещества из воды путем пропускания воды через мембрану (фильтр), где загрязняющие вещества отфильтровываются, в результате чего получается более чистая качественная вода.
Молочная кислота Хелатирующий агент: CAS № 79-33-4.
Хелатирующий агент: CAS #79-33-4. Молочная кислота содержится во многих йогуртах и ​​сырах. Он также вырабатывается в мышцах во время интенсивной деятельности. В промышленных масштабах его получают путем ферментации простых сахаров. В чистящих средствах действует как хелатирующий агент; соединение, делающее металлы более растворимыми в воде.
Оксид лаурамина Поверхностно-активное вещество: CAS № 1643-20-5.
Поверхностно-активное вещество: CAS № 1643-20-5. Используется в чистящих средствах для изменения поверхностного натяжения воды, способствует равномерному распределению и позволяет смешиваться с маслом и грязью, чтобы их можно было смыть; он входит в состав многих мыл, моющих средств и нескольких групп антисептиков.
Трипропиленгликоль н-бутиловый эфир Растворитель: CAS № 55934-93-5.
Растворитель: CAS № 55934-93-5. Используется для замедления испарения многих жидких продуктов, включая чистящие средства для духовок и чернила для шариковых и фломастеров. Он очень эффективно поглощает органический материал.

Перечни CPRKA Калифорнии
(12) Токсиканты, связанные с репродуктивной функцией или развитием, НПТ США. https://ntp.niehs.nih.gov/publications/monographs/index.html
(16) Калифорния NL. https://oehha.ca.gov/water/notification-levels-chemicals-drinking-water
(18) TAC Калифорнии. https://ww3.arb.ca.gov/toxics/id/taclist.htm
(20) Калифорнийские нераковые опасности. https://oehha.ca.gov/air/general-info/oehha-acute-8-hour-and-chronic-reference-exposure-level-rel-summary

 

Глюконовая кислота Хелатирующий агент: CAS № 526-95-4.
Хелатирующий агент: CAS № 526-95-4.
20Май

Чем промыть радиатор отопителя: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Промывка радиатора печки в Иванове с адресами, отзывами и фото

11 мест

  • промывка радиатора печки — мы нашли для вас 11 автосервисов в городе Иванове;
  • актуальная информация об услугах в Иванове, удобный поиск;
  • промывка радиатора печки — адреса на карте, отзывы с рейтингом и фотографиями.
  • Техническое обслуживание

  • Метро, район
  • Рейтинг

  • Есть акции
  • Онлайн-запись
  • Рядом со мной
  • Круглосуточно
  • Открыто сейчас
  • Будет открыто ещё 2 часа
  • С отзывами
  • С фото
  • Рейтинг 4+
  • Сортировка По умолчаниюПо цене ➚По цене ➘Сначала лучшиеПо расстоянию
  • 0Другие фильтры

  • 3D-тур

     31

  • Э

    3D-тур

     50

  • G

  • Г

  • V

  • М

  • Б

  • A

  • К

    3D-тур

     26

Больше нет мест, соответствующих условиям фильтров

    Промывка радиатора печки в Иванове — у каких автосервисов самый высокий рейтинг?

    Пользователи Zoon.ru наиболее положительно оценили Fantom, Элит, Гарант.

  • Можно ли доверять отзывам о автосервисах на Zoon.ru?

    Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам.

Как промыть радиатор печки

Avtopub0

Проблема загрязнившегося радиатора печки является достаточно серьезной, так как она препятствует нормальному нагреву салона транспортного средства. А это – одна из причин уменьшения комфорта во время езды на авто. В особенности промывка радиатора печки нужна в качестве профилактической процедуры перед зимой или с приходом холодов.

Подготовка радиатора печки к промывке

Для того чтобы промыть радиатор печки своими руками, необходимо подготовить щетку из мягкого ворса, а также химический раствор для промывки системы охлаждения автомобиля. Если щетки у вас нет, подойдет обыкновенная малярная кисточка.

Сразу хочется сказать, что выполнить эту процедуру смогут даже новички. Как уже упоминалось выше, радиатор печки надо готовить к зиме заранее, причем делать это надо достаточно аккуратно. Уровень чистоты радиатора печки в салоне необходимо проверять в осенний период. Желательно обратить внимание не лишь на состояние его наружной части, но также исследовать его «внутренности». Итак, рассмотрим подробнее, как промыть радиатор печки.

Как очистить радиатор печки

Если во время проверки вы заметили наличие загрязнений, необходимо удалить их, используя щетку либо кисть. После выполнения работ рекомендуем продуть решетку радиатора с помощью сжатого воздуха. Если после снятия радиатора из печки выльется мутная жидкость, это свидетельствует о том, что радиатор обязательно следует очистить внутри. Для этого нужно просто залить химический раствор, предназначенный для очистки системы охлаждения. Для того чтобы промыть радиатор правильно, вовсе необязательно осуществлять его демонтаж.

При выборе такого решения проводится промывка всей охладительной системы двигателя машины. Заливаем раствор в бачок расширителя, установленный в моторном отсеке авто. В сети можно встретить также иные варианты промывки. Но нужно понимать, что если вы сомневаетесь в собственных возможностях, оптимальным выбором станет обращение к специалистам СТО.

Квалифицированные мастера осуществляют промывку радиатора печки в разных машинах, в связи с чем они четко понимают, какой метод обладает наибольшими преимуществами. Также только эксперту под силу точно определить, чем промыть радиатор печки так, чтобы избавиться от всех посторонних элементов.  Нередко возникают ситуации, когда печка дополнительно нуждается в устранении различных «минусов», которые возникли в ходе эксплуатации авто.

На станции техобслуживания могут провести диагностику работы отопителя, а также улучшить его работу. В итоге печка будет работать наилучшим образом. Как правило, решение проблемы занимает совсем немного времени, однако результат вас непременно порадует.

Предыдущая запись

Следующая запись

Признаки неисправного или неисправного сердечника нагревателя

Что делает сердечник нагревателя

Сердцевина нагревателя фактически является частью системы охлаждения. Когда охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, часть этой горячей охлаждающей жидкости проходит через сердечник отопителя в приборной панели. Когда вы используете регуляторы температуры на приборной панели, ваш вентилятор нагнетает теплый воздух туда, где он вам нужен, для размораживания ветрового стекла или обогрева салона.

Когда все работает правильно, вы можете точно контролировать, насколько прогреется ваш автомобиль. Но когда у вас проблема с радиатором отопителя, вы теряете этот контроль. Это большое неудобство и даже может быть опасно, если ваше лобовое стекло запотевает или вы застряли на морозе.

Симптомы неисправности сердцевины нагревателя и решения

Проблемы с сердцевиной нагревателя уникальны и не в лучшую сторону. Радиатор отопителя — практически единственный элемент в вашем автомобиле, который может просочиться в салон в случае возникновения проблемы. Все остальные компоненты, склонные к протечкам, обычно капают на землю. Таким образом, проблемы с сердцевиной нагревателя могут быть грязными.

Большинство проблем с сердцевиной нагревателя возникают из-за плохого обслуживания системы охлаждения. Промывка и замена охлаждающей жидкости, как указано в руководстве пользователя, может иметь большое значение для предотвращения проблем, вызванных накоплением частиц ржавчины, грязи и истощением антикоррозионных компонентов в жидкости. Сердечник вашего обогревателя с его более узкими проходами является одним из первых предметов, которым эта грязь может повредить.

Есть несколько явных признаков того, что у вас возникла проблема с радиатором отопителя:

1. В вашем автомобиле мало или совсем нет тепла

Ваш автомобиль работает нормально, датчик температуры показывает нормально, других проблем с системой охлаждения нет. . Но когда вы включаете отопление, он никогда не нагревается.

Решение: Во-первых, исключите неисправность вентилятора, проверив предохранитель, цепь и, при необходимости, сам вентилятор. Если это сработает, вы можете проверить комбинированную дверь и вентиляционные отверстия салона. Заведите машину, дайте ей прогреться, а затем включите кондиционер на полную мощность — вы должны почувствовать холодный воздух. Теперь поверните температуру до полного тепла. Вы должны быстро заметить разницу и почувствовать горячий воздух. Затем вы можете просмотреть варианты вентиляции, включая разморозку и пол. Если один (но не все) не работает, у вас, вероятно, проблема с заслонкой или вентиляционным отверстием.

Если ни один из них не работает, вы также можете проверить салонный фильтр, который может забиваться пылью и грязью, блокируя поток воздуха через систему отопления. Если с фильтром все в порядке, возможно, у вас забит радиатор отопителя.

Радиатор отопителя спрятан глубоко за приборной панелью, и чтобы добраться до него, требуется много разборки. Мы рекомендуем вам доставить свой автомобиль к механику для любого ремонта радиатора отопителя, так как вы можете нанести больше вреда автомобилю, если у вас нет опыта в такого рода работах.

Возможно промыть каналы радиатора отопителя с помощью водяного шланга или сжатого воздуха, но многие современные радиаторы отопителя имеют пластиковые трубопроводы и резервуары, поэтому это может быть рискованно. При промывке не превышайте давление, указанное на крышке радиатора. Другая возможность заключается в том, что внешние ребра радиатора отопителя забиты мусором, всасываемым через воздухозаборник. Очистка ребер может решить проблему, если нет других проблем.

Если это не решит проблему, необходимо заменить радиатор отопителя.

Дополнительные причины, по которым ваш обогреватель не работает

2. Вы чувствуете запах охлаждающей жидкости внутри автомобиля

Во время вождения вы можете почувствовать сладкий фруктовый запах охлаждающей жидкости внутри.

Решение: Сердцевина вашего отопителя может быть на ранней стадии отказа. Утечка размером с крошечное отверстие в радиаторе вашего отопителя может распылить тонкий туман охлаждающей жидкости внутрь, и вы почувствуете его запах. Избегайте продуктов для остановки утечек, так как они в лучшем случае являются временным решением и вместо этого могут вызвать другие проблемы. Лучше позвонить своему механику и позаботиться об этом сейчас, пока не стало хуже.

3. Ваши окна запотевают

Это более экстремальный вариант сценария запаха охлаждающей жидкости. Количество охлаждающей жидкости, распыляемой из радиатора отопителя, достаточно для образования тумана, который покрывает ваши окна и который трудно смыть. Это плохо — не только потому, что блокирует зрение, но и потому, что вдыхание этиленгликоля вредно для здоровья.

Решение: Позвоните своему механику, опустите окна и немедленно отправьте автомобиль на ремонт.

4. Вы видите признаки утечки охлаждающей жидкости под приборной панелью

Вы можете заметить, что охлаждающая жидкость капает из-под приборной панели, или на переднем ковровом покрытии уже может быть большое влажное пятно от охлаждающей жидкости.

Решение: Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее. Если охлаждающая жидкость просачивается внутрь, ваш двигатель находится в опасности. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, что может привести к большому счету за ремонт. Немедленно позвоните механику и устраните утечку. После завершения ремонта отдайте ковер на профессиональную чистку или замену, чтобы устранить запах охлаждающей жидкости.

5.

Уровень охлаждающей жидкости падает или двигатель перегрелся

Если в системе охлаждения есть утечка, в том числе в радиаторе отопителя, это вызовет несколько сопутствующих проблем. Ваш автомобиль потеряет значительное количество охлаждающей жидкости, и в конечном итоге ваш датчик температуры будет работать выше, чем обычно.

Решение: Долейте охлаждающую жидкость и немедленно отвезите машину на осмотр. Утечка охлаждающей жидкости сама по себе не устранится — будет только хуже. Опять же, если вы едете без достаточного количества охлаждающей жидкости в автомобиле, ваш двигатель начнет перегреваться. Это может быстро испортить двигатель.

Совет по ремонту радиатора отопителя

Радиатор отопителя, спрятанный глубоко в вашей приборной панели, требует разборки нескольких других систем, прежде чем вы сможете получить к нему доступ и произвести необходимый ремонт. Если вам нужен новый, получите оценку, так как это сложная и трудоемкая работа. Обычно гораздо лучше заменить его, чем пытаться ремонтировать — вам нужно сделать это только один раз.

Шланги отопителя следует проверять при замене сердцевины отопителя. Проблемы со шлангами отопителя могут вызвать проблемы, аналогичные неисправному сердечнику отопителя, и их устранение обходится дешевле.

В некоторых автомобилях необходимо перезарядить систему кондиционирования воздуха, что может увеличить стоимость ремонта. Еще одна проблема, на которую следует обратить внимание, — износ опор двигателя. Если опоры изношены, они могут позволить двигателю двигаться больше, чем обычно, что может привести к повреждению соединений радиатора отопителя. Изношенные крепления следует заменить.

Если у вас нет времени или денег для немедленного ремонта радиатора отопителя, есть возможное краткосрочное решение. Вы можете отсоединить оба шланга радиатора отопителя в том месте, где они входят в радиатор отопителя, а затем соединить их вместе с помощью муфты. Это эффективно обходит сердечник нагревателя и обычно останавливает утечку. Опять же, это временное решение, которое оставит вас без обогревателя и антиобледенителя.

По этой причине это исправление лучше всего использовать в теплую погоду — зимой не рекомендуется. Если ваш радиатор отопителя выходит из строя, когда он холодный, вам нужно немедленно его починить.

Как снять радиатор отопителя, не снимая приборную панель!

by Ihsan

Радиатор отопителя является важной частью вашего автомобиля, которая должна работать идеально, чтобы обеспечивать вас достаточным количеством тепла в холодную погоду.

Если этот компонент обнаружит утечку, система охлаждения не будет работать должным образом и двигатель перегреется. Это может привести к повреждению двигателя, если его не устранить.

Один из способов избежать этого — как можно скорее заменить радиатор отопителя.

Замена радиатора отопителя может оказаться непростой задачей. Это грязно, отнимает много времени и часто требует разборки всей приборной панели. Но что, если бы существовал способ снять радиатор отопителя, не разбирая приборную панель?

Благодаря нескольким хитростям это возможно. В этом сообщении блога мы расскажем вам, как снять радиатор отопителя, не снимая приборную панель. Так что, если вы ищете более простой способ замены радиатора отопителя, читайте дальше!

Содержание

  • Как снять радиатор отопителя?
  • Как снять корпус радиатора отопителя?
    • Как снять шланги радиатора отопителя?
  • Как снять разъем шланга отопителя без инструмента?
    • Как починить радиатор отопителя, не снимая его?
  • Как очистить сердечник нагревателя, не снимая его?
  • Как получить тепло без радиатора отопителя?
  • Заключение
  • Часто задаваемые вопросы.

Как снять радиатор отопителя?

Снятие сердцевины без снятия приборной панели

  • Чтобы открепить сердцевину отопителя, не снимая приборной панели, выполните следующие действия.
  • Во-первых, важно убедиться, что ваш автомобиль позволит вам получить доступ к ядру, не снимая приборную панель.
  • Найдите крепления, которые нужно было отстегнуть, чтобы панель приборной панели отделилась от брандмауэра.
  • Дальше было снятие нижней половинки тампона, затем приборной панели и заклепок в плашках вентиляционных отверстий. Затем достаньте винты и другие предметы из-под панелей.
  • Выкрутив винты, можно с помощью прокси опустить колонку и найти над ней торцевой болт. Затем снимите каждую гайку с приборной панели под ветровым стеклом.
  • Теперь вы можете видеть короб отопителя. Затем отверните болты коробки отопителя, чтобы открыть сердцевину отопителя.

Вы должны понимать, что удаление радиатора отопителя без снятия приборной панели — непростая задача. Таким образом, хорошо воспользоваться поддержкой технического специалиста, если вы чувствуете, что не можете сделать это должным образом.

Автомобиль издает хлопки при парковке; Причины и устранение.

уход за автомобилем в твердом состоянии

Как снять корпус радиатора отопителя?

Как упоминалось выше, вы можете следовать этим пошаговым инструкциям, чтобы снять корпус сердечника нагревателя, чтобы снять сердечник нагревателя. Вы можете использовать отвертку, чтобы удалить жирные буквы в корпусе радиатора отопителя.

2008 Nissan Titan снятие приборной панели для ремонта радиатора испарителя/отопителя

Как снять шланги радиатора отопителя?

Выполните следующие действия, чтобы снять шланги радиатора отопителя.

  • Найдите шланги отопителя, которые необходимо заменить.
  • Для снятия подпружиненных хомутов, которыми оснащены некоторые автомобили, можно использовать плоскогубцы или специальный инструмент для снятия хомутов. Для снятия зажима с червячными винтами необходимо использовать отвертку.
  • Переместите хомут для шланга после установки инструмента, чтобы получить доступ к фитингу крепления шланга.
  • Используйте лезвие или нож, чтобы аккуратно разрезать шланг вдоль фитинга после того, как хомуты ослабли и сдвинулись вниз по шлангу.
  • После перерезания шланга отопителя осторожно поднимите и поверните шланг, чтобы высвободить его из фитинга сердцевины отопителя. Повторите эту процедуру с оставшимся шлангом.
  • Найдите и снимите с двигателя шланги отопителя, обычно расположенные рядом с водяным насосом двигателя.
  • После снятия шлангов отопителя очистите фитинги шлангов отопителя салфеткой для установки нового шланга.

Разрыв соединителя шланга отопителя

Трещина шланга отопителя может привести к утечке охлаждающей жидкости. В этом случае ваш двигатель может перегреться из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости. Неисправный двигатель может привести к катастрофе. По этой причине вам следует отдать автомобиль на ремонт квалифицированному механику, если вы заметите какие-либо признаки износа. Или вы можете использовать направляющие, которые мы упоминаем здесь, чтобы самостоятельно снять и заменить треснувший разъем шланга отопителя.

Как снять разъем шланга отопителя без инструмента?

Сложно снять разъем шланга отопителя без инструмента. Для отсоединения шланга отопителя используйте специальный инструмент, освобождающий пружинные пальцы внутри разъема. Это инструмент для отсоединения шланга отопителя. Небольшой пластиковый инструмент вставляется в разъем после того, как его согнули вокруг обратной стороны трубки до тех пор, пока пальцы не освободятся. После этого соединитель легко соскальзывает с трубы.

Как починить радиатор отопителя, не снимая его?

Если покупка нового радиатора отопителя невозможна, можно отремонтировать текущий радиатор отопителя.

Этот процесс в основном включает в себя кипячение сердцевины нагревателя в большом резервуаре в течение нескольких часов, а затем пропускание стержня через трубы для устранения засоров. Наконец, вы можете припаять трубки, где образовалась утечка.

Алюминиевые сердечники нагревателя, как правило, не подлежат ремонту таким способом, но медные сердечники нагревателя. Обычно это лучший способ починить автомобиль, поскольку присадки, предназначенные для предотвращения утечек изнутри, могут засориться в другом месте системы и вызвать ее перегрев.

Как очистить радиатор отопителя, не снимая?

Вы должны продуть воздухом или водой через радиатор отопителя, чтобы устранить засор. При этом грязь и грязь, вызывающие засор, будут выходить через впускной шланг. Вставьте водяной шланг в выходной шланг в этой точке. Чтобы удалить охлаждающую жидкость и грязь, вы можете использовать воздушный компрессор, если у вас есть к нему доступ.

Как получить тепло без радиатора отопителя?

Радиатор отопителя является важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, и вы хотите, чтобы он исправно работал зимой. Он работает как партнер вашего радиатора по перемещению охлаждающей жидкости. Ваш автомобиль не сможет обеспечить вас теплом зимой без радиатора отопителя.

Тем не менее, вы можете следовать простым советам, чтобы поддерживать тепло зимой, пока не замените или не отремонтируете сердцевину отопителя. Накрывайте ветровое стекло, используйте перчатки для согревания рук, используйте одеяла и берите с собой теплые напитки — вот несколько простых советов, которым вы можете следовать здесь. Кроме того, вы можете приобрести обогреватель, который можно подключить к вашему автомобилю.

Сердечник отопителя вышел из строя, вот как включить обогрев или отключить его

Заключение

Радиатор отопителя является одной из важнейших частей вашего автомобиля. Он поможет вам согреться в холодное время года. Однако он может выйти из строя, когда внутри оборудования есть засор. Для устранения неисправностей необходимо очистить сердцевину отопителя или заменить ее новой. Таким образом, вы можете выполнить простые шаги, чтобы снять или заменить радиатор отопителя, не снимая приборную панель. Но если вы чувствуете, что не можете исправить это самостоятельно, вам следует обратиться за помощью к техническому специалисту.

Приведет ли отсоединение аккумулятора к сбросу указателя уровня топлива?

Твердый уход за автомобилем

Часто задаваемые вопросы.

Можете ли вы обойти сердцевину нагревателя и сохранить тепло?

Нет, тепла все равно не будет. Сердечник отопителя генерирует тепло, которое вы чувствуете из вентиляционных отверстий, излучая горячую охлаждающую жидкость из двигателя в салон. Кроме того, сломанный сердечник отопителя является типичной причиной, по которой не работает отопление в автомобиле.

Можно ли заменить радиатор отопителя самостоятельно?

Хотя замена радиатора обогревателя представляет собой трудную задачу для механика-любителя, вы можете это сделать, если у вас есть необходимые инструменты и время.

Остановит ли утечку на сердцевине нагревателя?

Да! Вы можете использовать заглушку, чтобы починить радиатор отопителя.

Можно ли получить тепло без сердцевины нагревателя?

В буквальном смысле невозможно получить тепло без сердцевины нагревателя. Но вы можете использовать обогреватель, который можно подключить к вашему автомобилю, чтобы получать тепло, пока вы не почините сердечник отопителя.

16Май

Чем почистить радиатор печки не снимая: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля

Опубликовано:

22.01.2016

Введение

В автомобиле последнее время стало холоднее, особенно это чувствуется в сильные морозы. С чем это может быть связано? Причиной такого положения могут быть две проблемы — это банальное усиление мороза либо слабый обогрев авто. Вероятно, печка не может справиться с увеличившейся нагрузкой, так как после длительного периода эксплуатации засорился радиатор. Не стоит переживать из-за этой неисправности, она рано или поздно проявляется в каждой машине. Помочь в этом случае может чистка радиатора печки. Он засоряется из-за антифриза с низким качеством и превышающей срок действия охлаждающей жидкости. Рассмотрим способы промывки и предназначенные для этого средства.

Промывку радиатора нужно выполнять на каждом автомобиле

Промывка радиатора печки. С чего начать?

Для того чтобы заняться таким сложным и трудоёмким процессом, как промывка радиатора печки, лучше всего для начала извлечь его из авто. Однако это не самая простая задача. Чтобы промыть радиатор своими руками нужно вооружиться такими простыми вещами, как большое 10-литровое ведро, наполненное тёплой или горячей водой, лейка, кружка и несколько пакетиков обыкновенной кухонной лимонной кислоты. Лимонку необходимо высыпать в воду и перемешать до полного растворения, потом влить получившуюся смесь непосредственно в радиатор и оставить на 15 минут. Эту процедуру следует повторить несколько раз, сливая старую воду и заливая новый раствор на такой же интервал времени. Эффект будет лучше, если вода будет максимально горячей. Завершить процедуру можно после того, как выходящая вода будет практически чистой.

Лимонная и уксусная кислота

Промывка радиатора лимонкой и уксусом способна тщательно очистить загрязнение, однако, после неё устройство следует тщательно вымыть чистой водой, иначе оставшаяся кислота со временем способна привести к окислительным процессам в запаянных участках. Решив почистить радиатор в домашних условиях, после промывки его нужно просушить и продуть. Такая процедура помогает высушить и удалить с внутренней части большие комки мусора. Некоторые владельцы для очищения радиатора собственного автомобиля применяют соляную кислоту, которая остаётся в устройстве почти на 12 часов. Эффект от такой промывки будет сразу «налицо», радиатор приобретёт свой первостепенный блеск и будет выглядеть как новый.

Как почистить радиатор, если нет возможности его снятия

Бывают такие случаи, когда промыть радиатор просто необходимо, но вот возможности извлечь его из автомобиля нет. Для этого есть несколько способов, которые помогут автовладельцам сделать эту процедуру своими руками. Стоит отметить, что описанные ниже рекомендации позволяют сделать промывку не только центрального элемента, но и всей системы охлаждения.

Аккумуляторный электролит

Чтобы почистить радиатор без снятия, можно воспользоваться аккумуляторным электролитом, обладающим плотностью 1,27. В большом 10-литровом ведре смешивают чистую воду с литром этого вещества, затем полученный раствор вливают в систему охлаждения автомобиля. Все поездки в этот день необходимо совершать с заполненным радиатором, что позволит максимально его очистить. Вечером раствор следует слить, промыть радиатор чистой водой. Кстати, если всё-таки удалось снять это устройство, то его можно почистить даже чистым электролитом.

Щавелевая кислота

Для промывки радиатора без снятия с автомобиля иногда используется щавелевая кислота, несмотря на то, что по своим свойствам она менее реактивна (в отличие от лимонной). Её необходимо разбавить в большом количестве воды, затем раствор закипятить и влить в систему охлаждения.

«Гремучая» смесь

Сильнозагрязнённые элементы охлаждения можно попробовать почистить одним нестандартным способом. Для начала в ведро с водой засыпается лимонная кислота, затем к ней добавляется любое мыльное вещество, полученную смесь вливают в радиатор. Через несколько минут туда же добавляется вода с кухонной содой. После этих действий вся система охлаждения хорошо очистится, даже без снятия из радиатора будет выходить мусор, выбрасываемый наружу пеной.

На самом деле людьми придумано ещё множество других способов, как промыть радиатор без снятия в домашних условиях. Однако стоит помнить, что делать это необходимо очень аккуратно. Радиатор, отработавший много лет, может после промывки потечь, агрессивная кислота способна разъедать запаянные участки устройства.

Промывка системы охлаждения с изъятием

Наиболее опытные автомобилисты могут позволить себе почистить печку при полном изъятии её из автомобиля. Несмотря на то что такая промывка небезопасна, само мероприятие по очистке системы охлаждения сильно упрощается, тем более что появляется возможность убрать загрязнение не только с внутренней части устройства, но и привести в порядок внешний вид. В таком случае промыть систему охлаждения можно без помпы, понадобится только хороший напор горячего водоснабжения. Очистить от мусора это устройство не так уж и сложно, тем более что своевременная очистка позволит избавиться от возможных проблем в холодное время года. Кроме того, если почистить радиатор без его снятия, невозможно будет узнать его внешнее состояние, которое недвусмысленно свидетельствует о возможности нормального функционирования системы. Бывают случаи, что радиатор отработал предназначенное ему время и вышел из строя, тогда промывка просто не имеет смысла, вероятнее всего, придётся менять оборудование.

Увеличиваем работоспособность печки

Загрязнение радиатора — это не единственная проблема, которая может препятствовать нормальному функционированию автомобильного отопителя. Кроме чистого радиатора, который, как было рассмотрено выше, можно промыть без снятия, стоит позаботиться о промывке шлангов, работающих в печке. Плохо подаваемая по ним жидкость будет затормаживать процесс отопления салона и охлаждения силового агрегата. Нужно помнить ещё о некоторых моментах, способствующих увеличению работоспособности печки:

  • О замене антифриза лучшей жидкостью.
  • О своевременном обращении на СТО для диагностики системы охлаждения.
  • О промывке воздуховодов для удаления накопленной пыли.
  • О продувке отопителя на максимальных оборотах вентилятора.

Несмотря на то что все рекомендации выполнить довольно просто, немногие обращают на них должное внимание. Однако, последовав им, можно значительно увеличить работоспособность отопительного оборудования.

Иногда случается, что все проведённые мероприятия не улучшили функционирования системы, возможно, возникли неисправности в самом отопительном приборе — в печке. Если такая проблема возникла резко, следует обратиться к специалистам. Лучше поехать на проверенный сервис, где профессиональные мастера смогут определить состояние автомобиля и провести своевременные работы, что позволит в дальнейшем продлить жизнь машине.

Заключение

Если возникла необходимость почистить отопительное оборудование автомобиля, в частности, сделать промывку радиатора печки без его снятия, можно ознакомиться со всеми предложенными вариантами, вооружиться необходимыми средствами и приступить к работе. Большинство автовладельцев выполняют этот сложный на первый взгляд процесс самостоятельно. Следует помнить, что очищению системы отопления необходимо уделить некоторое время, помнить о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если нет уверенности в собственных силах, лучше, а иногда и безопаснее, поручить эту работу профессионалам.

Как промыть печку в Волге

Зимой часто приходится обогревать салон автомобиля и поэтому до наступления этого периода, владельцам рекомендуется осмотреть радиатор системы отопления. Он может забит грязью и по этой причине на обогрев Волги требуется больше времени, чем обычно.

Для того чтобы обеспечить хороший доступ теплого воздуха, печку в машине нужно промыть. Для этого все панель управления разбирать не придется. В работе понадобится 2 шланга, компрессор, лента ФУМ, хомуты, насос, пылесос, емкость, чтобы в нее слить жидкость. Затем кислота, особые средства, используемые для прочистки радиатора, антинакипин и т.д.

Сначала нужно осмотреть подкапотное пространства Волги и там найти 2 шланга, которые выходят от печки. Их придется освободить и это делается по-разному, в зависимости от модели машины. Все мешающие детали снимаются осторожно, и при этом запоминается последовательность процесса. Крепеж лучше всего складывать отдельно.

После освобожденные концы шлангов надо удлинить поливочными шлангами, например, взятых от старой стиральной машины, потом прочно зафиксировать стык при помощи хомутов и ленты ФУМ. В противном случае обеспечить герметичность не получится, и вместо этого можно испортить салон.

Нижний шланг опускается вниз, потому что в этом случае он является сливным, а верхний поднимается выше уровня печки, но по возможности делается выше панели в салоне. Остатки воды выдуваются пылесосом либо компрессором, если имеется данная функция. Затем в печку заливается очищающая жидкость, под которой понимается, к примеру, простая вода, кипяток, солянка или любая другая кислота. Можно взять очищающие средства, чтобы обработать печь радиатора, скажем антинакипин, «Силит», но обязательно неразбавленный.

По возможности в магазинах приобретаются особые чистящие средства, предназначенные для печи радиатора. Они должны среагировать и размочить грязь. Однако сильно разъедающие вещества нужно держать максимум 10-15 минут, не более. Также берутся средства для очистки сантехники, поскольку они не очень едкие и оставляются на всю ночь. Жидкость сливается аккуратно вторым шлангом и, если это кислота, то она бурно реагирует и создает пену. Поэтому об этих свойствах необходимо знать.

Процесс нужно повторять не один раз, а несколько, до тех пор, пока прозрачная жидкость не вытечет. Радиатор отопления тщательно промывается водой и, чтобы получить определенный напор, шланг присоединяется к системе водоснабжения дома, то есть крану в ванной, а еще в ход идет компрессор либо насос. Также радиатор промывается с обеих сторон и при этом вода заливается поочередно, сначала с одной стороны, а потом с другой.

Для промывки радиатора, если есть возможность, используется глубинный насос, он присоединяется к одному из шлангов и опускается в ведро с водой, а по желанию добавляется в нее моющее средство или кислота. Затем включается насос и через радиатор прогоняется вода. После чего насос подключается к другому шлангу и действие повторяется.

Будет ли шунтирование вызывать перегрев, последствия

Если у вас возникла проблема с утечкой охлаждающей жидкости, вы, возможно, слышали термин «шунтирование сердцевины нагревателя». В зависимости от того, откуда происходит утечка, обходной радиатор нагревателя может быть решением для вас. Но что это? Как ты делаешь это? И что еще более важно, должны ли вы это делать? Именно на это мы собираемся ответить в этом посте. К концу этого поста вы будете знать все, что вам нужно знать о шунтированном сердечнике нагревателя.

  • Что такое сердцевина нагревателя?
  • Знаки
  • Как сделать
  • Стоимость замены
  • Советы по обслуживанию
  • Заключение

Что такое сердечник нагревателя?

Радиатор отопителя является частью системы вентиляции и кондиционирования автомобиля и системы охлаждения двигателя. Нам нужно сначала объяснить, что такое сердечник нагревателя, прежде чем мы перейдем к обходу сердечников нагревателя.

Сердцевина отопителя представляет собой небольшой радиатор, подключенный к системе охлаждения автомобиля. Когда вы включаете обогреватель в автомобиле, система отводит часть горячей охлаждающей жидкости к радиатору отопителя. Затем по мере прохождения горячей охлаждающей жидкости радиатор отопителя нагревается, и вентилятор прогоняет через него воздух. И, конечно же, воздух становится теплее.

Теплый воздух, выходящий из радиатора отопителя, затем поступает в вентиляционные отверстия кондиционера автомобиля, и вуаля! В салоне вашего автомобиля есть горячий воздух, который согревает вас в холодные зимние дни. Итак, как следует из названия, радиатор отопителя является основным компонентом отопителя вашего автомобиля. Он использует горячую охлаждающую жидкость из системы охлаждения вашего автомобиля, чтобы согреть вас и ваших пассажиров.

🌡️💨Не выношу жару. ..

Пожалуйста, включите JavaScript

🌡️💨Не выношу жару?🔥 Могу ли я обойти свой компрессор кондиционера и сохранять прохладу! 😎

Итак, зачем мне шунтировать сердцевину нагревателя?

Шунтирование сердцевины нагревателя может потребоваться, если в сердцевине имеется утечка. В сердцевине нагревателя, как и в радиаторе системы охлаждения, со временем может образоваться дыра, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. Мало того, что обогреватель не будет работать, оставляя вас холодным зимой, это также означает, что ваш автомобиль потеряет охлаждающую жидкость.

Если в автомобиле отсутствует охлаждающая жидкость, система охлаждения будет менее эффективно охлаждать двигатель. Это происходит по двум причинам: во-первых, без достаточного количества охлаждающей жидкости система не сможет отводить столько тепла от двигателя, как обычно. Это приведет к перегреву двигателя. И нет нужды говорить, что перегрев двигателя — это нехорошо. Вы можете повредить различные компоненты внутри двигателя, ремонт которых будет стоить тысячи долларов.

Вторая причина в том, что отверстие в системе снизит давление внутри системы. Для нормальной работы системе охлаждения необходимо давление. Без соответствующего давления система не будет так эффективно охлаждать двигатель. Так зачем обходить радиатор отопителя?

Обход радиатора отопителя — вариант, если вы не хотите заменять радиатор отопителя. Процесс влечет за собой снятие сердечника отопителя, а затем подключение впускного и выпускного шлангов, которые соединяются с сердечником отопителя. Это устранит протекающий сердечник, и после этого система охлаждения вашего автомобиля будет работать нормально.

Значит, мне не нужно его заменять?

Да, вы можете обойтись без замены радиатора отопителя. Но это, по сути, неудачная работа, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, а затраты на ремонт были минимальными. Как вы узнаете позже, стоимость замены радиатора нагревателя очень высока. Таким образом, обход радиатора нагревателя вместо его замены — отличный способ снизить затраты.

Конечно, у этого есть один существенный недостаток: в вашем автомобиле не будет радиатора отопителя, то есть у вас не будет отопителя в машине. Это не имеет большого значения, если вы живете где-то, где тепло круглый год, например, в Калифорнии. Но если вы живете в холодном районе, например, в Северной Дакоте, то вам придется справляться с холодом без обогревателя.

При этом, если вы обычно не пользуетесь обогревателем в своей машине, то можете не обращать внимания на недостаток. Но сначала давайте удостоверимся, что проблема действительно в радиаторе отопителя, прежде чем мы перейдем к обходу радиатора отопителя:

Если вы читаете это, скорее всего, вы уже были в ремонтной мастерской, и ваш механик уже сказал вам что вам может понадобиться обойти сердцевину отопителя. И теперь вы хотите убедиться, что вас не сорвали. Понятно, быть информированным покупателем никогда не помешает.

Чтобы убедиться, что радиатор нагревателя неисправен, обратите внимание на следующие признаки:

1. Нагреватель не работает нормально

Первым признаком, очевидно, будет неисправность нагревателя. Если в сердечнике нагревателя образуется отверстие, горячая охлаждающая жидкость будет выходить через сердечник. Это означает, что сердцевина отопителя не будет такой теплой, так как охлаждающая жидкость протекает. В результате, когда вентилятор продувает воздух через сердцевину, полученный воздух не будет таким теплым, как обычно.

Конечно, это не единственная причина, по которой обогреватель не работает. Возможно, вентилятор не работает должным образом, поэтому воздух дует недостаточно сильно, и нагреватель не ощущается таким теплым. Или также возможно, что есть проблема с электричеством, из-за которой система отопления не реагирует, когда вы ее включаете.

Также возможно, что у вас засорился радиатор отопителя, и в этом случае вам нужно его промыть, а не полностью шунтировать. Итак, чтобы убедиться, что это радиатор отопителя, обратите внимание и на другие признаки:

2. В автомобиле есть охлаждающая жидкость

Радиатор отопителя находится за приборной панелью вашего автомобиля. Таким образом, при утечке охлаждающая жидкость, скорее всего, попадет в салон вашего автомобиля. Проверьте, нет ли пятен охлаждающей жидкости на передних коврах. Если вы их видите, то самое время рассмотреть вариант с обходным сердечником нагревателя.

3. Запах охлаждающей жидкости в салоне автомобиля

Возможно, при утечке охлаждающей жидкости из радиатора отопителя она не сразу попадет в салон автомобиля. Это может быть связано с тем, что приборная панель очень плотно закрыта, что предотвращает попадание охлаждающей жидкости внутрь. Или также возможно, что ваш радиатор отопителя все еще находится на ранней стадии отказа, поэтому капает не так много охлаждающей жидкости.

В этом случае следует остерегаться запаха охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость обычно имеет сладкий, почти фруктовый запах. Если вы чувствуете этот запах в машине, было бы разумно проверить состояние радиатора отопителя.

4. Окна запотевают

Если вытекает достаточно охлаждающей жидкости, вы можете столкнуться с запотеванием окон (что может помочь, если вы выясните, как избавиться от запотевания ветрового стекла). Достаточное количество охлаждающей жидкости может образовать туман, который покроет ваши окна. Это не только трудно смыть, но и довольно опасно. Одним из основных ингредиентов охлаждающей жидкости является этиленгликоль, который может нанести вред вашему здоровью.

Вдыхание этиленгликоля вряд ли приведет к летальному исходу, но он все же может раздражать глаза и вызывать раздражение дыхательных путей. Не совсем приятно. Пока мы на этом, если у вас есть дети, не позволяйте им попробовать охлаждающую жидкость, если она просочится в ваш салон. Охлаждающая жидкость имеет сладкий запах и вкус, и, хотя она кажется довольно глупой, дети тянут в рот всякую всячину, особенно если она сладкая. Проглатывание этиленгликоля повлияет на центральную нервную систему, сердце, почки и потенциально может привести к летальному исходу.

5. Перегрев двигателя

И, наконец, поскольку охлаждающая жидкость будет вытекать из неисправного радиатора отопителя, это может привести к перегреву двигателя. Если вы видите все вышеперечисленные симптомы и замечаете, что стрелка указателя температуры растет, у вас, вероятно, проблема с радиатором отопителя.

Для подтверждения проблемы проверьте уровень охлаждающей жидкости. Вы можете сделать это, найдя бачок охлаждающей жидкости и посмотреть, находится ли охлаждающая жидкость хотя бы на индикаторе минимального уровня. В некоторых автомобилях вам, возможно, придется открыть расширительный бачок, чтобы увидеть индикатор. Если он ниже минимального уровня, то у вас есть утечка охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость тоже может испаряться, но не настолько, чтобы она потеряла столько, что опустится ниже минимального уровня.

После этого проверьте, нет ли утечек в моторном отсеке и под автомобилем. Следите за зеленой или ярко-красной жидкостью, если вы видите ее в моторном отсеке или под автомобилем, возможно, проблема не в радиаторе отопителя. Помните, что неисправный сердечник отопителя обычно приводит к утечке охлаждающей жидкости внутрь.

Если утечка охлаждающей жидкости происходит в моторном отсеке или под ним, то утечка происходит из другого компонента системы охлаждения. Это может произойти из-за треснувшего шланга, неисправной крышки радиатора или неисправного насоса охлаждающей жидкости, среди прочего. Мы написали отличную статью об устранении утечки охлаждающей жидкости, и вы можете прочитать об этом здесь.

Как обойти сердечник нагревателя

Это можно сделать двумя способами: полностью удалить сердечник нагревателя или оставить его на месте и соединить шланги трубкой из ПВХ. Первый — идеальный способ сделать это, поскольку, если вы захотите заменить радиатор отопителя в будущем, вам не нужно будет заменять шланги.

Между тем последний вариант проще. Но вам может понадобиться отрезать текущие шланги, которые соединяются с радиатором отопителя. Это означает, что когда вы захотите заменить радиатор отопителя, вам нужно будет приобрести новые шланги вместе с ним. Обычно они довольно дешевы, около 10 долларов за штуку, но, тем не менее, это увеличивает стоимость ремонта.

Отметим, что первый способ обхода радиатора отопителя довольно сложная работа. Это связано с тем, что в большинстве автомобилей вам потребуется снять приборную панель, чтобы получить доступ к радиатору отопителя. Это требует времени, умения и терпения. Поэтому, если вам не хочется разбирать салон вашего автомобиля, мы рекомендуем доверить эту работу профессионалам.

Обход радиатора отопителя: снятие радиатора отопителя

  1. Снимите крышку приборной панели вашего автомобиля. Иногда вам нужно будет снять только решетку кондиционера, но часто вам нужно будет снять большую часть приборной панели, чтобы получить доступ. Будьте осторожны, чтобы не отсоединить какие-либо электрические разъемы. Если вам нужно, запомните или сделайте снимок, чтобы вы могли вернуть их в нужное место.
  2. Получив доступ, отсоедините радиатор отопителя от шлангов. Возможно, вам придется ослабить несколько болтов, чтобы снять радиатор отопителя.
  3. Используйте соединитель шланга или муфту, чтобы соединить два конца шланга вместе. И теперь у вас есть обходной радиатор отопителя.
  4. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения, затем заведите автомобиль.
  5. Проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости из шлангов. Вы должны запустить машину на некоторое время и посмотреть, нет ли проблем с перегревом двигателя.
  6. Если все в порядке, снова соберите обшивку приборной панели.

Как уже упоминалось, этот процесс довольно сложен. Снятие обшивки приборной панели – непростая работа, особенно в современных автомобилях. И, честно говоря, если вы собираетесь использовать первый метод, вы можете заменить радиатор отопителя, пока вы это делаете. Поэтому мы рекомендуем вместо этого второй метод, поскольку он менее сложен и занимает меньше времени:

Обход радиатора нагревателя: без снятия радиатора нагревателя

  1. Если возможно, снимите шланги радиатора отопителя изнутри моторного отсека. Эти шланги проходят через брандмауэр, чтобы соединиться с радиатором отопителя, их удаление было бы идеальным. Если это невозможно, возможно, вам придется обрезать шланги.
  2. Независимо от того, разрезаете ли вы шланги или отсоединяете их, следующим шагом будет соединение этих двух шлангов пластиковыми трубками, поворачивающимися на 180 градусов. Диаметр должен быть меньше самих шлангов, но все равно должен плотно прилегать. Пластиковая трубка из ПВХ должна отлично справляться с этой задачей.
  3. Вставьте трубку и затяните зажимы на трубке. Вуаля! Вы знаете, обойти радиатор нагревателя, это самый простой способ!
  4. При необходимости долейте охлаждающую жидкость автомобиля. Включите автомобиль и проверьте наличие утечек. Также доведите автомобиль до рабочей температуры и посмотрите, не перегревается ли двигатель.
  5. Если нет, то ваш обходной радиатор обогревателя работает нормально.

Приведенное ниже видео является отличным руководством по обходу радиатора нагревателя с помощью этого метода:

Стоимость замены радиатора нагревателя

Итак, вот как работает обходной радиатор отопителя и как это сделать. Но что, если вы хотите заменить радиатор отопителя? Что, если вы все еще хотите, чтобы во время холодных зимних ночных поездок на вас дул приятный теплый воздух? Что ж, стоимость замены нагревателя довольно высока.

Замена радиатора отопителя будет стоить в среднем от 560 до 950 долларов для большинства автомобилей. Сам радиатор отопителя на самом деле довольно дешевый, для некоторых автомобилей он может стоить от 80 долларов, а обычно стоит не более 250 долларов. Но имейте в виду, что некоторые автомобили могут стоить дороже. Сердечник нагревателя OEM (производитель оригинального оборудования) для многих моделей Toyota, например, стоит более 300 долларов только за покупку.

Стоимость будет в основном приходиться на оплату труда. Как уже упоминалось, чтобы получить доступ к радиатору отопителя, вашему механику потребуется разобрать довольно большую часть отделки приборной панели. Это займет некоторое время, что приведет к дорогостоящим трудозатратам. Это может занять до 12 часов! Таким образом, стоимость рабочей силы может составлять от 400 до 800 долларов. Потенциально больше в роскошных и экзотических автомобилях.

Сколько стоит обойти стоимость нагревателя?

Нет никакой информации о том, сколько будет стоить байпас радиатора отопителя, если вы решите, чтобы ремонтная мастерская сделала это за вас. Но если предположить, что магазин готов сделать это, используя второй метод, это должно стоить где-то около 100 долларов. Стоимость рабочей силы в автомастерских обычно составляет около 80 долларов в час. Добавьте к этому стоимость трубки, которая обычно составляет менее 10 долларов, вы, вероятно, заплатите где-то около 9 долларов. 0 – 100 долларов.

Первый способ, когда вам нужно снять приборную панель, будет таким же дорогим. Как уже упоминалось, это длительный процесс и будет стоить довольно много в трудозатратах. Также нет информации о том, сколько будет стоить этот метод в автомастерской. Но если они захотят это сделать, вам, вероятно, придется заплатить около 400–800 долларов за рабочую силу. Единственное, за что вам не придется платить, это новый радиатор отопителя. Но в этом случае можно заменить сердцевину отопителя, пока вы там.

Должен ли я заменить или обойти неисправный сердечник нагревателя?

Это зависит от. Как уже упоминалось, обход сердечника отопителя означает, что у вас не будет нагрева внутри вашего автомобиля во время вождения. Ничего страшного, если вы живете в Калифорнии, но если вы живете где-то, где холодно, возможно, вы не захотите этого делать. Тем не менее, если вы все равно не используете свой нагреватель часто, то обходной сердечник нагревателя является жизнеспособным вариантом. Это дешево, это относительно просто, и ваша машина будет работать нормально — если все сделано правильно.

Если деньги не проблема, то следует полностью заменить радиатор отопителя. Мало того, что у вас все еще будет система отопления, но и ваш автомобиль также сохранит ценность, если вы планируете продать его в будущем. Если потенциальный покупатель заметит, что печка вашего автомобиля не работает, он может использовать это как рычаг давления на переговорах. В конце концов, почему они должны платить запрашиваемую вами цену, если обогреватель не работает?

Могу ли я просто ездить с неисправным радиатором отопителя?

Если ваш обогреватель не работает из-за того, что его сердцевина забита, тогда, конечно, продолжайте. Но если сердцевина отопителя повреждена и из нее вытекает жидкость, то этого делать не следует. Мало того, что охлаждающая жидкость будет просачиваться в салон, и вам придется ее чистить (и это тоже потенциально вредно для вашего здоровья), но у вас будут проблемы с системой охлаждения. Если вы видите признаки, о которых мы упоминали ранее, не игнорируйте эту проблему.

Ваш автомобиль потеряет охлаждающую жидкость, и система охлаждения потеряет свою эффективность в охлаждении двигателя. Вам нужно будет часто доливать охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить перегрев автомобиля. И если ваш автомобиль перегревается в течение длительного периода времени, это может привести к необратимому и очень дорогому повреждению.

Если двигатель часто перегревается, уплотнения могут быть повреждены. Прокладка головки блока цилиндров может треснуть, а головки цилиндров могут деформироваться. Если что-то из этого произойдет, вам потребуется капитальный ремонт двигателя. Это стоит от 1500 до 5000 долларов в зависимости от серьезности повреждения, марки и модели вашего автомобиля.

Обслуживание радиатора отопителя

Итак, допустим, вы решили полностью заменить радиатор отопителя. Как вы поддерживаете его, чтобы вам не пришлось снова сталкиваться с этой проблемой в ближайшем будущем? Поскольку радиатор вашего нагревателя является частью системы охлаждения, первое, что вам нужно сделать, это выполнить общее техническое обслуживание вашей системы охлаждения. Вот несколько советов по обслуживанию системы охлаждения:

  • Убедитесь, что охлаждающая жидкость вашего двигателя всегда находится на соответствующем уровне.
  • Если водяной насос приводится в действие приводным ремнем, замените их через рекомендуемые интервалы времени. Обычно это около 60 000–100 000 миль, точный интервал вы можете проверить в руководстве по эксплуатации.
  • Убедитесь, что крышка радиатора плотно закрыта. Он регулирует давление внутри системы охлаждения и обеспечивает ее правильную работу.
  • Всегда используйте правильную охлаждающую жидкость. В большинстве автомобилей используется либо зеленая, либо красная охлаждающая жидкость. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какую охлаждающую жидкость следует использовать для вашего автомобиля.
  • Регулярно проверяйте охлаждающую жидкость. Если в охлаждающей жидкости есть признаки ржавчины, рекомендуется промыть радиатор. Обычно это требуется каждые 30 000 миль, особенно для автомобилей с пробегом более 100 000 миль или старше 10 лет.

Следующее, что вы можете сделать для обслуживания радиатора отопителя, это выполнить промывку самого радиатора отопителя. Это очистит сердцевину отопителя и удалит ржавчину и другие засоры. Авторемонтные мастерские обычно берут от 80 до 100 долларов за промывку радиатора отопителя, но вы также можете сделать это самостоятельно, если хотите. ChrisFix снял отличное видео о том, как выполнить промывку радиатора отопителя:

Как долго служит сердцевина обогревателя?

Сердечники нагревателей не имеют определенного срока службы. Некоторые владельцы классических автомобилей до сих пор имеют оригинальный радиатор отопителя в своих 50-летних классических автомобилях. Так что ваша догадка так же хороша, как и любая другая. Но в ухоженном автомобиле они должны прослужить не менее 10 лет, если не намного дольше. Еще одна причина не отставать от общего обслуживания.

Байпас радиатора отопителя Факты:

  1. Радиатор отопителя — это компонент, расположенный внутри приборной панели автомобиля, который обогревает салон в зимние месяцы.
  2. Горячий хладагент проходит через трубку обмотки активной зоны, которая является теплообменником между охлаждающей жидкостью и воздухом кабины, а ребра, прикрепленные к трубкам активной зоны, поднимают площадь поверхности для передачи тепла воздуху.
  3. Не вся горячая охлаждающая жидкость поступает в радиатор, но часть отводится через сердечник отопителя, отводя тепло двигателя в салон.
  4. Для обхода радиатора отопителя можно соединить два металлических шланга с U-образным резиновым шлангом или провести отдельный шланг от верхней части блока двигателя до нижней части блока рядом с нижним шлангом.
  5. Неисправный сердечник отопителя может быть уважительной причиной для его удаления из системы, так как он производит сладкий запах в салоне автомобиля, почти не выделяет тепла из вентиляционных отверстий, дает утечку охлаждающей жидкости, затуманивает салон автомобиля и перегревает двигатель. двигатель.
  6. Шунтирование радиатора отопителя может снизить вероятность перегрева и предотвратить утечку охлаждающей жидкости, ремонт или замена которой может потребовать больших затрат.
  7. Однако обход радиатора отопителя означает, что у автомобиля не будет нагревательной способности, что является существенным недостатком, особенно в холодных регионах, таких как континентальная часть США или Европа.
  8. Это также делает антизапотеватель бесполезным, так как из вентиляционных отверстий кондиционера не выходит тепло.
  9. Обход радиатора отопителя не влияет на работу двигателя, а поток охлаждающей жидкости внутри системы охлаждения будет более эффективным.
  10. Удаление радиатора отопителя может быть отличной идеей для модернизации, если отсутствие тепла не имеет большого значения в районе, где вы живете.

Сердечник нагревателя с байпасом: завершение

Радиатор нагревателя с байпасом — отличный вариант, если у вас неисправный сердечник нагревателя, но вы не хотите иметь дело с дорогостоящим ремонтом. Имейте в виду, что если вы решите обойти сердечник отопителя, это означает, что у вас не будет отопления внутри вашего автомобиля. Итак, если вы не можете жить без отопителя вашего автомобиля, то мы рекомендуем вместо него заменить его. Но в остальном это отличный и дешевый способ обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля, если у вас негерметичный радиатор отопителя. Удачи!

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

  • Диагностика OBD – Чтение/Сброс
  • Диагностика OBD – Pro
  • Набор головок
  • Фонарик
  • Мультиметр
  • Зарядное устройство
    90 005 Очиститель топливной системы
  • Пистолет ударного действия
  • Стартовый набор инструментов
  • Pro Car Домкрат
  • Утечка масла
  • Соединительные тросы

сообщите об этом объявлении

AI Car Expert Thinking …

Метки: Ad/cooling system/engine/heater/Heat Core/Radiator/radiator flush/Technical/советы

Migs’ Dreams of Drifting.

..

Это тема, которой я занимаюсь в течение многих лет сейчас. Недавно (зимой 2006 г.) я снова попытался почистить радиатор отопителя, чтобы получить тепло из моего красного хэтчбека. На этот раз с гораздо лучшими результатами.

— ручная прокачка химиката для промывки рад + CLR через сердцевина нагревателя (работает не очень хорошо, недостаточно давления/силы, чтобы реально много выходит)

— используя сжатый воздух для стрельбы небольшим количеством промывка водой и/или химикатами от радиации через сердцевину обогревателя (работает очень хорошо)

— использование мойки высокого давления, чтобы просто выдуть воду через радиатор отопителя (работает очень хорошо)

ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЛЮБОГО ИЗ ЭТОГО МЕТОДЫ ОЧИСТКИ СЕРДЕЧНИКА ОТОПИТЕЛЯ: ПОПРОБУЙТЕ ПРОМЫВАТЬ В ОБОИХ НАПРАВЛЕНИЯХ И УДАЛИТЕ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ ЧАСТИЦ.

Для длинных историй, стоящих за всеми процедуры, нажмите на ссылки, чтобы перейти туда, где вам нужно быть. ..

18 октября 2004 года войдет в историю как самый первый день, когда я не отморозил свою моську после того, как температура на улице упала ниже 5С. На мгновение мир стал счастливым местом, и я вздохнул с облегчением. большая улыбка.

Я проехал на своем хэтчбеке три канадских зимы с достаточной жарой, чтобы едва растопить кубик льда, и поэтому я не могу начать чтобы описать, какое облегчение я испытываю, что мне больше не придется терпеть эту боль год. Не могу дождаться, когда смогу ПОЧУВСТВОВАТЬ свои пальцы во время вождения! и мои пальцы … о Боже, я смогу чувствовать СВОИ ПАЛЬЦЫ! Только мысль о том, что льда нет на *внутри* окон ошеломляет!

Когда я впервые купил свой хэтчбек в 2001 году, охлаждающая жидкость была довольно жидкой и отвратительной на вид. Я довольно быстро заметил, что машина не нагревалась, а просто добавила это в оооочень длинный список случайных вещи, за которыми нужно было ухаживать. Я знал, что машина будет со мной до тех пор, пока как можно дольше, поэтому я не слишком беспокоился об этом.

Потом я начал ездить осенью. Ладно… потом стало хреново.

Я сначала подумал, что заморочился с клапаном отопителя. рука каким-то образом прочистит какое-то препятствие, которое я представил себе. Неа.

Тогда я подумал, может, простая замена охлаждающей жидкости поможет. Помогите вернуть тепло.

Не совсем.

А прокладку ГБЦ поменять?

хаха мечтаю о Corolla мальчик!

Итак, после всего этого и зная историю машина, проблема может быть только в одном, в забитом радиаторе отопителя! Часть, которую можно охарактеризовать как наиболее труднодоступную немеханическая часть во всем автомобиле. Супер.

Перенесемся на два года вперед, и вот я все еще в неверие в 40-градусную зиму, которая только что пришла и ушла. Я планировал, как я собирался чтобы решить проблему в прошлом году, и только сейчас я НАКОНЕЦ сделал это.


Если система охлаждения не обслуживается, она забивается, засоры, ржавчина, гниение и т. д. Старые резиновые шланги на самом деле со временем разрушаются и частицы, образующиеся при этом распаде, забьют практически все, что угодно. он может. Если вы не пользуетесь теплом на регулярной основе (позволяя охлаждающей жидкости течь через сердцевину отопителя) в дополнение к плохому обслуживаемая система охлаждения, шансы потерять это драгоценное тепло в вашем автомобиле существенно увеличивается. В моем случае мой хэтчбек был автомобилем западного побережья. Если тепло использовалось до того, как я его купил, его экономно использовали всю зиму месяцев, если что.

Единственными двумя вариантами, которые у меня были, были попытка химическая промывка в надежде очистить забитый сердечник или заменить его в в пользу нового или незасоренного агрегата. Замена ядра будет означать R&R (удаление и заменить) моей приборной панели, радио, панели управления отопителем и вентиляционных отверстий отопителя. доступа к нему, не говоря уже о расстегивании и повторном закреплении шлангов отопителя в моторный отсек, а затем стравить воздух из системы охлаждения. Химическая промывка в основном включает два последних шага первый вариант… я подумал, что стоит попробовать.

Я знал, что с помощью такого продукта, как 10-минутный Радиационная промывка была бы обязательной, но я не был уверен, как вводить и выводить ее из ядро, не создавая большого беспорядка. Я не хотел использовать его в качестве направления предложил либо, разбавив его водой и пропустив через всю система охлаждения. У меня было так мало тепла, что если я собирался пройти через проблема, я мог бы также атаковать ядро ​​со всем, что у меня есть. По счастливой случайности я пришел через ручной насос в Canadian Tire (также доступный в Wal-Mart), который был предназначен для использования со всеми жидкостями и/или воздухом, и поставляется с шланги тоже нужны. Имейте в виду, однако, этот насос является полным куском дерьма. Это будет просачиваться ВЕЗДЕ, поэтому не выполняйте следующие действия в своем POOMA туфли, красавчик.

После нахождения подходящих переходников для трубопроводов и некоторых запасной шланг отопителя, у меня было то, что мне было нужно, чтобы легко прокачать и отсосать коррозионный очиститель радиатора отопителя. Я прогрел двигатель, чтобы получить сердцевина приятная и теплая (и чтобы еще больше увеличить вероятность того, что я причиню себе вред так как я кажусь садистом всякий раз, когда мой ящик с инструментами открыт) и принялся за работу. А Вскоре после этого у меня была установка, аналогичная показанной ниже. Целиком содержимое радиационной промывки плюс дополнительная охлаждающая жидкость/вода, необходимая для заполнения ядро плюс линии и насос находились в замкнутой системе.

В течение примерно 45 минут я медленно закачивал жидкость в и из радиатора отопителя, поменяв местами провода на полпути, чтобы поменять местами поток жидкости. Идея этой закрытой системы заключалась в том, чтобы просто позволить Химическая работа проходит через ядро ​​и начинает ослаблять то, что было внутри.

Затем, просто для удовольствия, я бросил 1/4 контейнера CLR Я спрятался под кухонной раковиной, чтобы смешать, и я переключился на открытый систему, как показано ниже.

В этой установке я бы высосал коррозионную смесь и прокачать его прямо через ядро ​​и в другой контейнер. В тот момент я пропустит его через фильтр и повторит процесс снова… и снова… и снова. Затем я поменял местами строки и сделал это снова, и снова, и снова.

Было два вида твердых частиц, исходящих из ядра, один выглядел как маленькие кусочки ржавого металла, а другой был чем-то выглядели как маленькие кусочки серого гравия, которые будут размазываться, как пастельный мелок при сжатии.

После того, как я был удовлетворен, я устроил хороший бой (а после того, как стемнело, стало очень-очень холодно, и я был чертовски близок к поскользнуться и убить себя в 7-й раз на гигантской луже, в которой я стоял в) Я сделал еще один шаг, чтобы вычистить все из радиатора отопителя. Рука насос был хорош для циркуляции очистителя, но он просто не был достаточно хорош, чтобы оказывать какое-либо реальное давление. По этой причине я подумал наперед и взял рад промывочный «тройник», который в основном представляет собой соединение, которое вы вставляете в линию шланга отопителя. что позволяет ввинтить любой бытовой шланг для наружной воды. ОЧЕНЬ мало места для работы за головкой двигателя, где шланги отопителя подключения к ядру, я решил установить свою собственную линию адаптера, чтобы я мог прикрепите промывочный тройник, не разрезая мой шланг отопителя. См. рисунок ниже. Обратите внимание, что алюминиевые хвостовики гаек идеально подходят для заглушек шлангов отопителя.

Установив тройник, я присоединил шланг, повернул на воде и пусть это творит чудеса. Я вполне уверен, что если бы что-то было все еще свободно в этом сердечнике перед рукой, он был вымыт под давлением.

При переустановке шлангов отопителя во время очистки я был уверен, что пополню их и ядро, насколько это возможно, пресной водой, чтобы минимизировать количество воздуха, застрявшего в этой части системы. я бы честно не стал удивлюсь, если половина проблем с отопителем в моей машине была из-за маленького воздушный карман, захваченный в сердечнике.

После того, как все было сказано и сделано, после того, как я получил снова все соединил, и после того как я выпустил воздух из охлаждающей жидкости ПРИ работающем двигателе со скоростью около 3500 об/мин и открытии/закрытии регулятора отопителя клапан вручную в течение примерно 20 минут . .. Я был приятно встречен приближающимся ТЕПЛОМ из вентиляционных отверстий приборной панели. До этого времени единственное тепло, которое я когда-либо ощущал от машина пришла с пешей установки. Я предполагаю, что это потому, что это отверстие больше всего вплотную к входу радиатора отопителя.

Сегодня я вел машину, и впервые я правда приходилось убавлять жару, а при езде по трассе не меньше!

Когда на улице похолодает, я планирую заблокировать перед радом с картоном или пластиком, чтобы минимизировать поток воздуха через него, и максимизировать потенциал передачи тепла только через нагреватель ядро, которое по сути представляет собой не что иное, как небольшой радиатор. Поскольку я запускаю электровентилятор (который включается только в пробке, даже летом), я не беспокойтесь о блокировке радиатора, так как я знаю, что его включение будет более чем достаточный поток воздуха для охлаждения автомобиля.

16Май

Утеплитель на решетку радиатора своими руками: Как и чем утеплить решетку радиатора автомобиля зимой

Как утеплить радиатор автомобиля своими руками, чем, и стоит ли вообще

Сегодня речь пойдет про то, как утеплить радиатор автомобиля, в том числе – как правильно это сделать своими руками. Но прежде чем мы перейдем, собственно, к процессу утепления, думаю, надо разобраться, стоит ли вообще заморачиваться на этот счет.

Быстрая навигация по статье

  • Немного теории
    • Устройство системы охлаждения
    • Система нагрева
  • Доводы сторонников утепления
    • 1. Так быстрее прогревается двигатель
    • 2. Так быстрее прогревается салон
    • 3. Таким образом можно поддержать оптимальную температуру
  • Утепляем радиатор своими руками
    • Как утеплять
    • Чем утеплять

Немного теории

Для начала разберем процессы, которые происходят в подкапотном пространстве в процессе работы силового агрегата.

Устройство системы охлаждения

Двигатель в процессе своей работы нагревается. Это обусловлено трением движущихся частей, а также процессом взрыва топливо-воздушной смеси в камере сгорания головки блока цилиндров. Движущиеся детали, естественно, смазываются моторным маслом – для снижения силы трения между ними, но полностью нивелировать трение смазка не в состоянии. Нагрев все равно происходит.

Все механизмы имеют свою оптимальную рабочую температуру, при которой они показывают максимальный КПД. Не исключение и двигатели внутреннего сгорания. Для поддержания рабочей температуры, а также для исключения возможности перегрева мотор имеет систему охлаждения.

В современных автомобилях применяет жидкостный тип охлаждения. Корпус мотора имеет специальные каналы, заполненные охлаждающей жидкостью (тосолом или антифризом), которая постоянно циркулирует в системе. Силовой агрегат отдает часть температуры антифризу, за счет этого охлаждается. Нагретый антифриз поступает в радиатор, где охлаждается набегающим потоком воздуха. Это – так называемый «большой» круг.

«Малый» круг системы охлаждения подобен «большому». Различие в том, что радиатором охлаждения в «малом» круге является отопитель салона или, в простонародье, «печка». В случае, пока температура двигателя ниже оптимальной, специальный клапан закрывает канал, связывающий двигатель с настоящим радиатором. Таким образом охлаждающая жидкость не охлаждается воздухом с улицы. Это позволяет в более короткий срок поднять температуру силового агрегата до рабочей зоны.

Если при запуске двигателя температура охлаждающей жидкости соответствует оптимальному значению или выше его, сразу включается в работу «большой» круг системы охлаждения. В случае, когда температура антифриза ниже, чем нужно, клапан термостата отключает радиатор, заставляя циркулировать «охлаждайку» по «малому» кругу.

В процессе работы двигатель автомобиля охлаждается не только жидкостным способом. Особенно это заметно, когда он сильно нагревается (в процессе долгой езды или при высокой температуре окружающей среды). В таком случае дополнительно включается вентилятор, расположенный между радиатором и мотором. Получается, силовой агрегат получает еще и воздушное охлаждение.

Но недостаточно просто «дуть» на мотор, чтобы его охладить. Необходимо каким-то образом выводить нагретый воздух из-под капота. Для этого в конструкции передней части автомобиля, между капотом и лобовым стеклом (или у верхней кромки капота) существуют вентиляционные отверстия. Холодный воздух поступает к двигателю спереди и снизу, а горячий выводится через специальные отверстия сверху.

Итак, как видим, система охлаждения в современных автомобилях тщательно продумана и сто раз протестирована. Поэтому и хорошо работает. С нашей стороны не требуется никаких действий, чтобы ее улучшить. Да и не нужно это, т.к. все работает как «часики».

Система нагрева

Другое дело процесс нагрева двигателя. Особенно в холодное и очень холодное время года.

Стоит заметить, что никакой системы нагрева двигателя до оптимальной рабочей температуры не предусмотрено. Процесс возложен на сам силовой агрегат, точнее, на то, чтобы просто не давать ему охлаждаться. До той поры, пока мотор не прогреется должным образом.

Как уже было сказано ранее, для того, чтобы двигатель быстрее прогрелся, клапан термостата закрывает охлаждающий контур с радиатором. При этом охлаждающая жидкость, проходящая по «малому» кругу через радиатор отопителя салона, не успевает сильно охлаждаться, и мотор на порядок быстрее нагревается.

Итак, двигатель прогревается самостоятельно. Нужно ли ему в этом помогать, в частности, утеплять радиатор?

Доводы сторонников утепления

  1. Утепление радиатора автомобиля позволяет быстрее прогреть двигатель.
  2. Утепление радиаторной решетки способствует более быстрому прогреву салона.
  3. Утепленный радиатор помогает поддерживать оптимальную температуру двигателя при быстрой езде (например, по трассе).

Рассмотрим подробнее данные утверждения.

1. Так быстрее прогревается двигатель

Давайте представим, что будет, если утеплить решетку радиатора автомобиля.

При сильных морозах перед запуском двигателя воздух под капотом имеет температуру окружающей среды. В процессе работы силового агрегата он постепенно нагревается. Если нагревается воздух, то логично предположить, что он нагревается за счет того, что теплом с ним делится нагревающийся двигатель. Если мотор делится с чем-то теплом, значит, соответственно, сам он остывает. Следовательно, холодный воздух под капотом зимой мешает прогреву двигателя.

Нагревающийся воздух, в свою очередь, нагревает крышку капота и все остальные детали автомобиля. Кроме того, он выходит наружу через вентиляционные отверстия и радиатор. В процессе этого теплообмена с окружающей средой обволакивающий двигатель воздух снова охлаждается, и опять препятствует быстрому прогреву двигателя.

Для того, чтобы минимизировать теплопотери во время прогрева двигателя, необходимо максимально «закупорить» подкапотное пространство и, таким образом, создать изолированное от окружающей среды пространство. Для этого можно закрыть вентиляционные отверстия для выхода горячего воздуха из-под капота, накрыть (к примеру) двигатель «автоодеялом» и утеплить радиатор автомобиля на зиму.

Стоит ли проводить описанные процедуры? Думаю, да. Мотор действительно должен прогреваться быстрее за счет того, что во время прогревания с помощью данных мероприятий мы минимизируем поступление холодного воздуха извне.

2. Так быстрее прогревается салон

Утверждение верно – такой вывод можно сделать по аналогии с предыдущим утверждением и разбором его обоснованности. Если обеспечить максимальную герметичность подкапотного пространства, то можно надеяться на то, что двигатель быстрее прогреется. А так как салон автомобиля прогревается за счет мотора, то логично предположить, что и его прогрев будет происходить быстрее. Следовательно, на вопрос, стоит ли утеплять радиатор для более быстрого прогрева салона автомобиля, можно ответить положительно.

3. Таким образом можно поддержать оптимальную температуру

На вопрос, стоит ли утеплять радиатор автомобиля зимой для того, чтобы во время езды поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя, нельзя ответить однозначно. Судя по моему опыту (а я никогда ничего не утеплял), при езде двигатель всегда имел оптимальные 90-100 градусов. Правда я не любитель эксплуатировать автомобиль при морозах под -30 и ниже.

Если в вашем случае поездки в таких условиях необходимы, и вы видите, что на скорости в мороз стрелка термометра опускается ниже рабочего диапазона, тогда необходимость утепления безусловно оправдана.

Утепляем радиатор своими руками

После того, как дан положительный ответ на вопрос, нужно ли утеплять радиатор системы охлаждения, самое время узнать, как правильно это сделать своими руками.

На самом деле, ничего сложного в этом нет: подумаешь, потребуется разобрать передок 🙂 В некоторых случаях необходимо будет снять решетку радиатора, в некоторых можно обойтись «малой кровью» — все зависит от конструкции автомобиля.

Как утеплять

Есть два варианта:

  • Закрыть радиатор спереди.
  • Закрыть радиатор сзади.

Так как утеплить радиатор автомобиля правильно?

В первом случае мы закрываем от набегающих потоков холодного воздуха и подкапотное пространство, и радиатор. Двигатель охлаждается не так интенсивно. Этот вариант подойдет для очень низких температур.

Во втором случае мы «закупориваем» от потоков воздуха, идущих сквозь радиатор, только подкапотное пространство. Двигатель в таком случае охлаждается жидкостью в полной мере. Подойдет такой вариант при несильных морозах. Ну, или если стояла задача только ускорить прогрев двигателя.

Чем утеплять

Пара слов о том, чем утеплить радиатор. Для этого подойдет любой теплоизолирующий материал, устойчивый к высокой температуре и влаге. Забудьте о картонке — она быстро размокнет и превратится в кашу. Оно вам надо — менять утеплитель каждую неделю, а то и по несколько раз? Тем более, что картонка спасает только от набегающего потока воздуха, «ни грамма» не утепляя радиатор.

Лучше всего подойдет для утепления вспененный полистирол в различных вариациях: изолон, теплофон, пенофол, велатерм, энергофлекс, полифом и т.д. Надо ли использовать еще что-то? Тут, думаю, на свое усмотрение. В принципе, и листа теплоизолятора хватит. Но если его ничем не закрыть, он будет смотреться «колхозно». Лучше, все же, думаю, подойти к делу более творчески и «замутить» более товарный вид. Тогда и самому будет нравиться, и окружающие положительно оценят.

Смотрите также:

  • Как мыть машину зимой в вопросах и ответах
  • Нужно ли прогревать двигатель машины зимой?
  • Как утеплить машину на зиму своими руками
  • Прогревать дизельный двигатель зимой или нет?
  • Сколько нужно прогревать машину с автоматом зимой?
  • Зачем включать зимой кондиционер в машине?
  • Нужно ли утеплять аккумулятор в машине зимой?
  • Сколько тратится бензина на прогрев автомобиля зимой?

Утеплитель решетки радиатора в категории «Авто — мото»

Утеплитель решетки радиатора УАЗ 3163 Патриот

Доставка из г. Харьков

200 грн

Купить

Харьков

Утеплитель решетки радиатора УАЗ 469.31519

Доставка из г. Харьков

190 грн

Купить

Харьков

Утеплитель решетки радиатора УАЗ 452.3303.3741

Доставка из г. Харьков

180 грн

Купить

Харьков

Утеплитель решетка Daewoo Lanos (радиатора) кожзам. верх

Доставка по Украине

по 140 грн

от 4 продавцов

140 грн

Купить

Утеплитель решетка Daewoo Lanos (радиатора) пласт. верх ЗАЗ

Доставка по Украине

по 136 грн

от 2 продавцов

136 грн

Купить

Накладка на гриль для туристической плиты товары для туризма и путешествий

На складе

Доставка по Украине

1 900 грн

Купить

Утеплитель капота и утеплитель решетки радиатора на ВАЗ 2101 зимний РОМБ НАБОР

Доставка по Украине

450 грн/комплект

Купить

Утеплитель решетки радиатора Volkswagen T-4

Доставка по Украине

280 грн

Купить

Утеплитель решетки радиатора на ВАЗ 2105 2106 2107 черный РОМБ с карманами фольгированный полиезол

Доставка по Украине

230 грн

Купить

Зимняя накладка на решетку Авео Т-250,Зимние утеплители радиатора Авео.

Доставка по Украине

300 грн

Купить

Утеплитель радиатора ВАЗ 2105, 2106, 2107 ромб с клапаном кожзам — Утеплитель решетки радиатора «АвтоЭлемент»

Доставка по Украине

195 грн

Купить

Утеплитель решетки радиатора ВАЗ 2101 ЛЮКС защита зимняя

Доставка по Украине

230 грн

Купить

Утеплитель решетки радиатора ВАЗ 2105 ЛЮКС защита зимняя

Доставка по Украине

230 грн

Купить

Утеплитель решетки радиатора ВАЗ 2108 ЛЮКС защита зимняя

Доставка по Украине

240 грн

Купить

Утеплитель решетки радиатора Ланос ЛЮКС защита зимняя

Доставка по Украине

230 грн

Купить

Смотрите также

Утеплитель решетки радиатора ВАЗ 21099 ЛЮКС защита зимняя

Доставка по Украине

230 грн

Купить

Утеплитель Заглушка решётки радиатора Daewoo Lanos (Деу Ланос)

Доставка по Украине

310 грн

Купить

Утеплитель решетки радиатора на Daewoo Lanos (Деу Ланос)

Доставка по Украине

315 грн

Купить

ВАЗ 2101 Утеплитель решётки радиатора

Под заказ

Доставка по Украине

400 грн

Купить

ВАЗ 2104, 2105 Утеплитель решётки радиатора

Под заказ

Доставка по Украине

400 грн

Купить

ВАЗ 2103, 2106, 2107 Утеплитель решётки радиатора

Под заказ

Доставка по Украине

400 грн

Купить

ВАЗ 2108, 2109, 21099 длинное крыло Утеплитель решётки радиатора

Под заказ

Доставка по Украине

400 грн

Купить

ВАЗ 2110 Утеплитель решётки радиатора

Под заказ

Доставка по Украине

590 грн

Купить

Утеплитель решетки радиатора на ВАЗ 2101 с фольгированным полиезолом с карманами

Доставка по Украине

240 грн

Купить

Утеплитель решетки радиатора на Деу Ланос черный

Доставка по Украине

250 грн

Купить

Утеплитель решетки радиатора на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 войлок

Доставка по Украине

350 грн

Купить

Утеплитель радиатора Citroen Berlingo (2005-2009) кожзам — Утеплитель решетки радиатора Ситроен Берлинго «АвтоЭлемент»

Доставка по Украине

245 грн

Купить

Утеплитель радиатора Fiat Doblo (2005-2010) кожзам — Утеплитель решетки радиатора Фиат Добло «АвтоЭлемент»

Доставка по Украине

245 грн

Купить

Утеплитель радиатора Mercedes Sprinter (1995-2000) кожзам — Утеплитель решетки радиатора Мерседес Спринтер «АвтоЭлемент»

Доставка по Украине

310 грн

Купить

5 Аварийные обогреватели из предметов повседневного обихода

8073 акции

Сеть вышла из строя, и у вас нет тепла! К счастью, в Интернете есть масса информации о том, как сделать обогреватель для выживания.

Ой, подождите…

Интернет точно не будет работать, когда сеть не работает, так что, надеюсь, вы запомнили эти самодельные конструкции аварийного обогревателя сейчас до они вам понадобятся!

Еще лучше…

Эти самодельные обогреватели лучше, чем ничего, и могут спасти вам жизнь. Но они далеко не эффективны. На крайний случай лучше купить хороший обогреватель. Мне нравятся аварийные пропановые обогреватели или внутренние керосиновые обогреватели для подготовки.

Важно: 

Всякий раз, когда вы сжигаете что-либо в помещении, существует риск отравления угарным газом (CO). Многие люди заболевают или умирают после стихийных бедствий из-за неправильного использования обогревателей в помещении. Хотя открытие окна или двери при попытке нагреть помещение кажется нелогичным, у вас должна быть вентиляция, чтобы гарантировать, что угарный газ не накапливается.

Приобретите для дома детектор угарного газа с батарейным питанием и прочтите эту информацию об отравлении угарным газом и обогревателях.

Металлическая банка, аварийный нагреватель для спирта и туалетной бумаги

Вот еще одна причина запастись большим количеством туалетной бумаги в запасах на случай чрезвычайной ситуации! Этот аварийный обогреватель сделан из консервной банки (хорошо подойдут большие банки из-под супа и литровые банки из-под краски), туалетной бумаги и изопропилового спирта. (Ссылка на Amazon)

Просто положите рулон туалетной бумаги в консервную банку. Налейте спирт на туалетную бумагу, чтобы она просто пропиталась. Затем подожгите спирт.

Спирт — это топливо, а туалетная бумага — фитиль в свече.

Аварийный обогреватель может работать более часа и отлично греет воздух. Поскольку горит только спирт сверху (там, где он соприкасается с воздухом), низ может оставаться прохладным.

Вам понадобится несколько штук, чтобы обогреть комнату.

Требования к вентиляции:

Спирт горит очень чисто, поэтому риск отравления угарным газом у этого аварийного обогревателя минимален. Вам все равно захочется разбить окно. Однако дымоход вам не понадобится — держите печь на ровной поверхности вдали от легковоспламеняющихся предметов.

Терракотовый (цветочный горшок) и аварийный нагреватель для чайной свечи

Вы, вероятно, уже видели такой дизайн аварийного обогревателя. Это гениально и может использоваться в качестве дополнительного обогрева даже в неаварийных ситуациях.

Традиционный дизайн для этого самодельного обогревателя требует:

  • 4 чайных свечи (Amazon Link)
  • 1 маленький терракотовый цветочный горшок
  • 1 большой терракотовый цветочный горшок
  • Металлическая сковорода + решетка для гриля, которую можно установить поверх него.
  • Маленький кусочек алюминиевой фольги

Инструкции:

  1. Поместите чайные свечи на металлическую посуду. Осветите их.
  2. Поместите решетку для гриля поверх сковороды.
  3. Установите меньший цветочный горшок на решетку для гриля; цветочный горшок должен быть перевернут, чтобы открытая сторона была обращена к чайным свечам.
  4. Используйте алюминиевую фольгу, чтобы закрыть сливное отверстие на меньшем цветочном горшке
  5. Установите больший цветочный горшок поверх меньшего (не закрывайте его сливное отверстие)

Идея этого аварийного обогревателя заключается в том, что меньший котел работает как конвектор для сбора тепла от чайных свечей, а больший котел действует как радиатор.

Единственная реальная проблема с нагревателем горшка для чая — это то, что поднос может сильно нагреться.

Вы можете вместо этого поставить чайные свечи на кирпичи и подпереть керамические горшки дополнительными кирпичами.

Или вы можете приложить немного больше усилий и сделать дизайн, показанный на видео.

Ракетная печь

Существует множество способов сделать ракетную печь. Вы даже можете сделать маленькие банки из-под кофе, чтобы использовать их для приготовления пищи вне сети. Если вы хотите топить ракетной печью, вам понадобится что-то гораздо большее.

Старый баллон с пропаном или пивная бочка отлично подойдет. Проблема в том, что вы должны уметь разрезать металлические резервуары, что будет сложно в экстренной ситуации.

Вот почему мне нравится эта ракетная печь, сделанная из 5-галлонного ведра.

Требования к вентиляции: Ракетные печи производят много дыма. Итак, вам нужно будет сделать дымоход, чтобы вывести весь дым. Одним из решений является использование ракетной печи в дымоходе. Или вы можете установить вытяжку из окна, но тогда вам нужно будет запечатать ее, чтобы предотвратить попадание холодного воздуха внутрь.

Качество этого видео плохое, но парень отлично объясняет, как построить ракетную печь.

А вот картинка, иллюстрирующая принцип работы ракетной печи.

Изображение предоставлено: «Ракетная печь» от NokoBunva. Под лицензией CC BY-SA 3.0 через Commons —

. Если у вас нет времени на их создание, они также доступны на Amazon — см. здесь.

Бумажные поленья

Итак, у вас есть ракетная печь, дровяная печь или камин; теперь вам нужно что-то сжечь.

Прежде чем вы начнете разбирать свою мебель на топливо, вы должны подумать о том, чтобы сделать бумажные бревна.

Сначала нужно просверлить несколько отверстий в ведре. Затем смешайте бумагу и воду в большом ведре, чтобы получилась бумажная масса.

Положите что-нибудь тяжелое на мякоть, чтобы слить воду.

Когда он высохнет, у вас получится большой брикет из бумаги. Он будет гореть часами.

Требования к вентиляции: В зависимости от типа бумаги, которую вы использовали для изготовления поленьев, она может гореть довольно чисто или выделять много копоти. Вам понадобится хороший дымоход, чтобы дым не заполнял ваш дом.

Самодельный солнечный нагреватель из жестяных банок

Этот проект более интенсивный, и вам, вероятно, не придется полагаться на кратковременные перебои в электросети.

Но, если у вас есть убежище от насекомых, например хижина, этот проект стоит рассмотреть .

Идея состоит в том, чтобы сделать стену из консервных банок. Холодный воздух вытягивается из дома и проходит через нагревательную панель (которая представляет собой колонны из банок). Затем нагретый воздух возвращается в дом.

Чтобы это работало, вы должны поставить их там, где много солнечного света. Установите его в комнате, где больше всего прямых солнечных лучей.

Для этого проекта вам понадобится следующее:

  • Около 200-300 алюминиевых банок.
  • 3–8 футов, 2×4 с.
  • Лист фанеры размером 4 фута x 8 футов x 1/2 дюйма.
  • Высокотемпературный кремний. (Amazon Link)
  • Лист оргстекла или лексана размером 4 x 8 футов.
  • Баллончик с термостойкой матовой черной аэрозольной краской. (Amazon Link)
  • Пластиковая трубка.
  • Сверлильный станок с широкими сверлами.
  • Винты.

Полные инструкции смотрите в видео. Или вы можете найти письменные инструкции здесь.

Также смотрите лучшие домашние печи.

Вы когда-нибудь пробовали делать такие обогреватели своими руками? Дайте нам знать в комментариях ниже.

15 стильных чехлов для радиаторов, сделанных своими руками

Индивидуализируйте свой дизайн, чтобы согреться стильно

К

Ли Уоллендер

Ли Валлендер

Ли имеет более чем двадцатилетний практический опыт реконструкции, ремонта и улучшения домов, а также дает советы по благоустройству дома более 13 лет.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Обновлено 01. 09.22

Ель / Сара Кроули

Домашние радиаторы теплые и уютные, но они также могут быть непривлекательными металлическими мусорщиками. Радиаторы с открытыми ребрами обладают уникальной способностью притягивать и улавливать пыль, паутину и другие предметы, достигая температуры до 215 градусов по Фаренгейту.

Читайте дальше, чтобы узнать, как сделать крышку радиатора своими руками, которая может превратить бельмо на глазу в обжигающую глазную конфету.

Что такое крышка радиатора?

Комплекты крышек радиатора предназначены для маскировки ребер и пропускания тепла. Поскольку большинство чехлов имеют приподнятые верхние части, верхние части крышек значительно холоднее, что позволяет размещать там некоторые предметы. Вы даже можете разместить чувствительные к теплу предметы, такие как растения, на хорошо изолированной крышке радиатора.

Как сделать крышку радиатора своими руками?

Вместо того, чтобы покупать готовые крышки радиатора, вы можете сделать свою собственную крышку радиатора. Многие домовладельцы создают недорогие крышки радиаторов, которые выглядят красиво. Чтобы построить крышку радиатора, вам нужно всего несколько материалов, таких как дерево и алюминий, но иногда и мягкие материалы, такие как трость, ткань и веревка, в зависимости от стиля.

Некоторые строители предлагают чертежи крышки радиатора своими руками и рекомендуют использовать древесноволокнистую плиту средней плотности (МДФ). МДФ – одна из лучших пород дерева для облицовки радиаторов. Этот плотный синтетический древесный композит более устойчив к тепловым пикам радиатора. Сосна, популярная и береза ​​- это обычно используемые твердые породы дерева.

Если вы хотите пойти другим путем, переделайте скамейку, консоль или полку вместо крышки радиатора и поместите ее поверх радиатора.

Вы также можете превратить крышку радиатора в произведение искусства. Дизайнер мебели Джейсон Мутехэм превращает гладкую ламинированную древесину вишни, ясеня и дуба в крышку радиатора, которая является современным шедевром. Находясь в Бекесборне, графство Кент, Мютхэм делает другие версии, в которых он наносит ламинаты типа Formica основного цвета поверх дерева для еще более современного вида.

  • 01 из 15

    String Art

    замок из песка

    Чтобы сделать крышку радиатора своими руками, возьмите пример с этой привлекательной крышки, созданной бостонским дизайнерским домом Sandcastle. Пряжа вплетена в восхитительные узоры внутри рамки крышки радиатора. Если вы решили сделать это самостоятельно, используйте натуральную пряжу, такую ​​как хлопок, шерсть или лен, чтобы избежать возможности пригорания или расплавления искусственных волокон, таких как акрил.

  • 02 из 15

    Передняя крышка трости

    Чез Ларссон

    Тростник был практически создан для изготовления крышки радиатора, поскольку он является отличным визуальным щитом, но пропускает тепло — легкий, недорогой и простой в обращении. Тростниковая лента поставляется в виде листов или рулонов, которые можно натянуть на переднюю часть рамы крышки радиатора. Домашний блогер Чез Ларссон рекомендует сначала замочить трость в воде, чтобы сделать ее более мягкой и управляемой.

  • 03 из 15

    Тополь + алюминий

    Приключения Кристины

    Верхняя часть крышки радиатора из тополя, сделанная своими руками, — это не просто красивый дизайнерский выбор. Поскольку древесина является плохим теплопроводником, она обеспечивает прохладу для растений и диковинок. Рамка из МДФ направляет тепло через центральное отверстие. Штампованная алюминиевая решетка отводит тепло в помещение, прикрывая радиаторы. Домашний блогер Кристина из Christina’s Adventures упростила сборку, приклеив решетку к раме из МДФ с помощью термостойкого материала Elmer’s ProBond Advanced, дополненного несколькими скобами.

  • 04 из 15

    Полка для растений

    Фамильемикс

    Что, если бы ваша крышка радиатора могла сделать больше, чем просто скрыть радиатор? Длинная глубокая полка венчает эту самодельную крышку радиатора от Familjemix с жалюзи, направляющими тепло в комнату. Полка радиатора позволяет комнатным растениям греться на солнышке в этом панорамном окне. Или добавьте подушки и мгновенно превратите его в сиденье у окна.

  • 05 из 15

    Быстрая крышка

    Деканат Мебель

    Эта простая крышка радиатора, сделанная своими руками, больше связана с адаптацией, чем с конструкцией. Хотя производитель мебели на заказ Deanery Furniture изготовил этот стол специально для покрытия радиатора, вы также можете сделать его самостоятельно.

    Начните с высокого узкого стола, называемого консольным столом, убедитесь, что он достаточно высок и глубок, чтобы накрыть радиатор. Многие консольные столы достаточно прочны, поэтому нижние распорки не нужны. Если у стола есть распорка для голени, сделайте на ней достаточно глубокий вырез, чтобы накрыть радиатор.

  • 06 из 15

    Easy Seat

    Дизайн-Молоко

    Двадцать вертикальных планок из твердой древесины не столько скрывают примыкающий к стене радиатор, сколько обеспечивают очаровательное визуальное отвлечение от него. Г-образные элементы этой крышки радиатора, сделанной своими руками, проходят от подоконника к нижнему колонтитулу, прикрепленному к паркетному полу. Сделанный Design-Milk, он имеет подушки на крышке радиатора, чтобы в холодный зимний день можно было сделать скамейку из поджаренной крышки радиатора своими руками.

  • 07 из 15

    Легкий доступ

    3fЖизнь

    Одним из недостатков некоторых крышек радиатора является то, что доступ к ним затруднен, так как вы должны снимать крышку прямо с радиатора. Компания 3F Living, специализирующаяся на столярных изделиях и мебели из Нью-Йорка, решает эту проблему, добавляя дверцы на петлях к передней части этой крышки, что позволяет домовладельцу получить доступ к циферблатам и ручкам. Для самодельной крышки радиатора поднимите двери примерно на 1 дюйм над рамой крышки, чтобы обеспечить аккуратное размещение подушки сиденья идеального размера.

  • 08 из 15

    Невидимый

    OneKindesign

    Некоторые крышки радиаторов привлекают внимание своим мастерством и красотой. Другие стремятся исчезнуть. Когда ваш дом построен в молочном амбаре 1750 года постройки в Дании, вы, как правило, не хотите хвастаться своими радиаторами. Вот почему дизайнерская компания One Kindesign объединила крышку радиатора со стеллажом, сделав радиатор почти невидимым.

    Вы можете привнести этот вид в свой дом, создав встроенный стеллаж во всю стену с радиатором. Просто обеспечьте достаточное буферное пространство со всех сторон радиатора, чтобы обеспечить отвод тепла.

  • 09 из 15

    Raw Style

    Лантив

    Чрезвычайно универсальная древесина поддонов использовалась для изготовления всего: от боковых столов и кухонных фартуков до потолков и книжных полок. В этом дизайне от Lantiv узкий профиль деревянного поддона идеально подходит для того, чтобы спрятать радиатор. Широкие ламели максимально пропускают тепло в помещение. Стоимость древесины для поддонов варьируется от бесплатной до чрезвычайно низкой стоимости, поэтому это естественный строительный материал для крышки радиатора, сделанной своими руками.

    Вы можете найти деревянные поддоны вдоль дороги в промышленных районах (обязательно спросите у предприятия, можете ли вы их взять). Будьте осторожны с поддонами, на которых раньше находились продукты питания, химикаты или продукты на основе нефти. Разливы могут быть трудно удалить с древесины поддона. Если не удалить их полностью, эти разливы могут издавать неприятные запахи при нагревании радиатора.

  • 10 из 15

    Вдохните новую жизнь в старые вещи с помощью краски

    Франсуа и Мои

    Большинство предметов в доме обретают новую жизнь, когда на них наносится свежий слой краски. Освежите свой радиатор, придав ему уникальный цвет (например, черный), или сделайте так, чтобы он соответствовал оттенку вашей стены, смешавшись с ним. Добавьте фурнитуру к крышке радиатора, сделанной своими руками, или придайте ей несколько трафаретных рисунков, чтобы придать ей больше шика.

  • 11 из 15

    Кабинет Двойник

    @hometheologydesign / Instagram

    Некоторые крышки радиаторов, сделанные своими руками, можно сделать так, чтобы они выглядели как накладные фасады шкафов. Замаскируйте радиатор с помощью ложных дверей и панелей. Он стильно скроет ваш радиатор, и никто никогда не узнает, что у вас за дверными панелями.

  • 12 из 15

    Книжная полка Supreme

    Все началось с краски

    Если радиатор находится в кабинете, спальне или гостиной и у вас есть книги для хранения, рассмотрите возможность преобразования книжной полки, выдолбив нижнюю половину. У вас может быть вертикальное хранилище для книг, которое поднимается от радиатора. Закройте переднюю часть нижней половины искусственными дверцами.

    Если вы не хотите подниматься вверх, например, если у вас есть окно на пути, но вы хотите идти из стороны в сторону, сделайте это горизонтальной книжной полкой с книжными шкафчиками по обе стороны от радиатора.

  • 13 из 15

    Имитация камина

    Голубиный коттедж

    Каминные полки предназначены не только для каминов. Сравнивая радиатор с камином, люди часто взвешивают все за и против, например, что обогревает эффективнее, дешевле и безопаснее. А теперь другое сравнение: кто лучше всего носит каминную полку? Создайте выступ на каминной полке над крышкой радиатора и оденьте его так же, как над камином, придав своей комнате привлекательный фокус.

  • 14 из 15

    Стол It

    Несовершенные интерьеры

    Одно из самых простых решений для накрытия радиаторов — взять стол одинаковой высоты и поставить его прямо на радиатор. Если он стоит рядом с входной дверью, это идеальное место для вазы для ключей или вазы со свежесрезанными цветами.

  • 15 из 15

    Расширение памяти

    Курятник Deuce Cities

    Подобно идее крышки радиатора своими руками для книжной полки, вы можете получить полки для хранения или перепрофилировать полки над унитазом в качестве оригинального способа разместить радиатор и получить дополнительные места для хранения вещей. Он мало что скрывает, поэтому может быть не лучшим решением для покрытия радиаторов, но он идеален, если вы не возражаете против радиатора и больше заботитесь о месте для хранения.

16Май

Чем прочистить радиатор печки автомобиля: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Промывка радиатора печки

Промывка радиатора печки в Омске без снятия

Автомобиль на процедуре промывки радиатора печки без снятия

Процесс промывки радиатора печки автомобиля

Промывка печки без снятия

  • Промывка радиатора печки в Омске без снятия
  • Автомобиль на процедуре промывки радиатора печки без снятия
  • Процесс промывки радиатора печки автомобиля
  • Промывка печки без снятия

Печка автомобиля – это один из важных элементов, ведь он обеспечивает комфортную температуру в салоне. В зимнее время без этого просто не обойтись. Но иногда возникает проблемная ситуация, когда плохо греет печка. Если автовладелец наблюдает такую неисправность, то ее следует вовремя устранять, чтобы не мучиться с холодным салоном. Обычно для решения проблемы достаточно промыть радиатор, устранив все засорения. Самостоятельно делать это не рекомендуется, так как можно навредить устройству. Следует обратиться к специалистам, который проведет процедуру на специальном стенде с использованием профессиональных составов. Именно такие мастера работают в автосервисе Carvin.

Причины засорения радиатора

Радиатор обычно засоряется после летнего периода, и эта проблема является следствием сильного окисления. Продукт этого неприятного процесса оседает на трубках системы, следствие чего уровень теплопередачи существенно снижается. Вторая причина засорения – это использование антифриза низкого качества. Не стоит экономить на охлаждающей жидкости, чтобы потом не наблюдать отсутствие достаточного прогрева. Антифриз рекомендуется менять примерно раз в два года или же по мере потере его свойств.
Риск засорения радиатора является достаточно высоким, потому что он не защищен салонным фильтром. В связи с этим внутрь попадают различные частицы, мусор, грязь. Все это оседает на стенках, в результате чего печка начинает функционировать неправильно. Грязь также может попадать через негерметичную крышку расширительного бачка.

Чистка радиатора

Промывка печки может быть осуществлена как со снятием радиатора, так и без него. Первый вариант отличается повышенной трудоемкостью и большими временными затратами. Поэтому оптимально промывать радиатор без снятия, чем как раз и занимаются специалисты компании Carvin. Такая промывка является максимально быстрой и экономичной.

Чем промывают радиатор печки

Промывка радиатора печки осуществляется с использованием специальных жидкостей, разработанных известными производителями автохимии. Они могут быть:

  • нейтральными;
  • кислотными;
  • щелочными;
  • двухкомпонентными.

Особой популярностью пользуется последняя разновидность, так как она обладает максимальной эффективностью. Жидкости для промывки производятся известными компаниями: Lique Moli, Hi Gear. Достаточно популярен состав, выпускаемый под российской маркой «Лавр».
Специалисты всегда используют наиболее подходящую жидкость, которая позволяет быстро растворить загрязнения и хорошо промыть радиатор. Результатом станет его нормальное функционирование. Автолюбителям рекомендуется в обязательном порядке проверить печку перед наступлением холодов. Если есть проблема, то необходимо обратиться в автосервис для промывки радиатора печки.

Мастера по промывке радиатора в Омске

В автосервисе Carvin работают только опытные и квалифицированные специалисты, которые быстро и качественно проведут промывку печки. Компания работает без выходных, поэтому сюда можно приехать в любое удобное время. Для промывки используется только современное оборудование и проверенные жидкости. Процесс не займет слишком много времени. Клиенту предлагается подождать результата в специальной зоне отдыха, где присутствует телевизор и есть возможность выпить вкусный кофе. Стоимость услуги вполне демократична и не потребует больших затрат. Поэтому обратиться за промывкой печки могут автолюбители с любым уровнем дохода.

Что вызывает неисправность радиатора отопителя?

Что такое радиатор отопителя и как он выходит из строя? И какие признаки показывают, что радиатор отопителя вашего автомобиля может работать неправильно? Начните профилактику прямо сейчас, чтобы в будущем вам не пришлось заниматься дорогостоящим ремонтом радиатора отопителя! В этой статье вы найдете ответы на все вопросы, которые помогут решить проблемы с радиатором отопителя вашего автомобиля. Сэкономьте деньги, получив знания с помощью этих полезных автомобильных советов и советов о неисправном сердечнике отопителя .

Что такое радиатор отопителя?

Сердечник отопителя очень важен, потому что он позволяет горячей охлаждающей жидкости двигателя циркулировать по салону, что позволяет обогревателю получать горячий воздух. Плохой сердечник нагревателя — более серьезная проблема, с которой можно столкнуться в холодные зимние месяцы, особенно если вы имеете дело с климатом с отрицательными температурами.

Сердцевина обогревателя предназначена для рассеивания тепла и обеспечения нормальной работы обогревателя и антиобледенителя. Сердечник отопителя обычно находится прямо за приборной панелью вашего автомобиля, и добраться до него обычно непросто. Вот почему стоимость ремонта может быть намного выше, чем обычный ремонт, если вы идете в местную автомастерскую.

Как может выйти из строя радиатор отопителя?

Существует множество причин, по которым радиатор отопителя автомобиля может работать неправильно. Одной из причин может быть засорение, так как охлаждающая жидкость может загрязниться, если ее регулярно не промывать. Другая причина неисправности сердечника нагревателя может заключаться в утечке где-то в системе. Найдите местную автомастерскую, чтобы правильно диагностировать проблемы с автомобилем, чтобы быть в безопасности.

Каковы признаки неисправности радиатора отопителя?

Вот наиболее распространенные признаки того, что радиатор вашего отопителя выходит из строя, и на что следует обратить внимание в будущем:

  1. Сладкий запах внутри вашего автомобиля.

— Если вы чувствуете очень сильный сладкий запах внутри вашего автомобиля, это верный признак того, что у вас есть утечка охлаждающей жидкости или какой-либо другой жидкости. Если вы чувствуете сладкий запах снаружи вашего автомобиля, проверьте, нет ли у вас течи под автомобилем.

  1. Выходит мало тепла или его НЕТ.

— Недостаток тепла может быть верным признаком того, что ваш радиатор обогревателя неисправен. Может быть небольшой шанс, что ваш двигатель вентилятора вышел из строя. Тем не менее, проверьте это у профессионалов, чтобы быть уверенным.

  1. Ваш автомобиль быстро расходует охлаждающую жидкость.

— Если в вашем автомобиле постоянно заканчивается жидкость, у вас наверняка есть проблема с радиатором отопителя. Возможно, вы не сможете найти утечку из-за того, что охлаждающая жидкость вытекает, когда система автомобиля холодная и течет из салона.

  1. Ваш автомобиль запотел.

— Самый частый признак того, что у вас неисправный радиатор отопителя , это запотевание салона автомобиля! Вы хотите убедиться, что ваш автомобиль осмотрен сразу же, поскольку это химическое вещество, этиленгликоль, утечка вредна для вашего здоровья. Если вы за рулем, и это произошло, обязательно опустите окна и отремонтируйте их в тот же день.

  1. Ваш автомобиль перегревается.

Наконец, верным признаком неисправности радиатора отопителя является перегрев автомобиля. Это может быть связано с пробитой прокладкой головки блока цилиндров или с забитым радиатором отопителя. Не садитесь за руль автомобиля, если он продолжает перегреваться, и как можно скорее доставьте его в местную автомастерскую!

Мы надеемся, что эти советы о том, что вызывает неисправность радиатора отопителя, дали вам некоторые знания по этой теме и помогут вам начать принимать превентивные меры, чтобы избежать этих проблем!

Найдите нас и поставьте лайк на Facebook здесь!

Вернуться к кишащему мышами грузовику: На этот раз успех! Ну вроде

Роб Сигел

После того, как в сентябре я написал три статьи о том, как я купил практически заброшенный Chevy Silverado 3500HD 2008 года выпуска — по цене всего одной десятой от его балансовой стоимости, в основном из-за того, что у него были проблемы с заражением мышами, — некоторые люди могут подумать, что я не могу этого сделать. Выжать из него еще одну историю.

И некоторые люди, конечно, ошиблись бы, потому что вот оно.

В этих первых трех частях я описал покупку грузовика, замену обшивки потолка, пропитанной отходами грызунов, затем сверление отверстий в коробке обогревателя и проведение эквивалентной артроскопической операции по удалению мышиного гнезда, извлечению мышиной тушки и промывке. коробка с чистящим средством на основе энзимов и водой. Я сделал это, потому что снятие коробки отопителя для правильной разборки и очистки, как сообщается, требует 10-часовой работы для профессионала (которым я не являюсь), и для этого требуется снять приборную панель.

Делать все это для машины для страсти — это одно, но я просто не хочу делать это для грузовика, который время от времени ездит. В конце третьей части я сообщил, что включил кондиционер, закатал окна, снял маску, ощутил холодный, не пахнущий грызунами воздух, заявил об успехе и похлопал себя по плечу за то, что был таким умным. такой-то и такой-то.

Однако я допустил роковую ошибку. И теперь, когда мы огибаем поворот от падения и скользим в холодные объятия зимы, это смехотворно большое упс — я никогда не включал отопление.

В свою защиту могу сказать, что здесь, в Бостоне, было жаркое лето, и моим показателем успеха была работа окон и кондиционеров без запаха. Я просто не подумал об утеплителе. Эй, я разобрался с этим угоном грузовика, кондиционер хорошо пах, я жил мечтой. Но когда опали листья, лобовое стекло покрылось инеем, я задним ходом выехал с подъездной дорожки, чтобы бежать по делам, и включил отопление, меня встретил дьявольский смрад. Это был способ обогревателя сказать, что его популяция грызунов не будет так легко забыта.

Как я уже описывал несколько месяцев назад в третьей части, «блок отопителя» в любом современном автомобиле на самом деле представляет собой блок климат-контроля, содержащий как сердечник отопителя, так и сердечник испарителя кондиционера. Смесительная дверь используется для управления смешиванием горячего и холодного воздуха. Тот факт, что сердцевина испарителя кондиционера находится внутри корпуса отопителя, на самом деле имел решающее значение для моего «артроскопического» успеха: сердцевины испарителя естественным образом потеют (на них конденсируется влага), поэтому под сердцевиной есть дренажное отверстие, через которое конденсируется вода. влага может уйти. Я подробно рассказал о том, как я купил еще одну коробку обогревателя, разобрал ее и использовал в качестве эталона для того, где я должен просверлить отверстия, чтобы извлечь мышиное гнездо. В рамках этого я обнаружил, что конструкция коробки имеет наклонный пол, который, по-видимому, гарантирует, что любая влага, попадающая в коробку в любом месте будет течь вниз по склону к сливу испарителя. Вот почему я подумал, что могу просто пропитать внутреннюю часть коробки чистящим средством на основе ферментов, а затем залить ее водой, чтобы смыть остатки мусора.

Эта дорожная карта основания корпуса обогревателя сделала очистку и промывку проще, чем это было на самом деле. Роб Сигел

И это сработало. За исключением того, что я не понимал, что дверца смесителя эффективно блокирует доступ к радиатору отопителя через отверстия, которые я просверлил в коробке. Эта оплошность была вызвана тем, что случайно, когда я разобрал «эталонный» блок нагревателя, дверца смесителя осталась с верхней половиной, поэтому она не была включена в мою мысленную дорожную карту. Так вот, я неправильно полагал, что у меня беспрепятственный доступ с досмотровой камерой и я мог просто распылить очиститель и воду в коробку, и она, естественно, пропитала бы и промыла сердцевину отопителя.

Не понял, что заслонка бленды перекрыла путь к радиатору отопителя. Роб Сигел

Позвольте мне сказать, что я не наивен. Я снимал и чистил коробки отопителей во многих старинных BMW, и я полностью понимаю, в какой степени устранение мышиного запаха требует не просто опорожнения банки лизола в коробку, но и ее разборки, удаления макроскопического источника запаха (например, гнезда). , тела и отходы), и очищая каждый квадратный дюйм перед повторной сборкой. Я понимаю, что то, что я делал с грузовиком, никогда не будет таким тщательным. Однако я надеялся, что осмотрев, опрыскав и промыв все пораженные участки, я смогу сбить запах до приемлемого уровня. Но тот факт, что мои усилия пропустили проверку и очистку радиатора отопителя, сделали его фатально ошибочным. Из Конечно пахло, когда я включил отопление.

Итак, я снова запустил свою маленькую камеру для проверки iPhone за 30 долларов, купленную на Amazon, в эксплуатацию. Прокрасться за дверь смесителя было непросто, но в конце концов я справился. Хотя изображения и близко не были такими драматичными, как сентябрьские фотографии «нагрузки и матери» (огромное мышиное гнездо и высохшая туша), они показали, что на основании и вокруг основания были кусочки шерстяного гнездового материала и комки отходов. сердцевина отопителя. Инспекционная камера поставляется с небольшим крючком, который можно навинтить на наконечник. Немного потренировавшись, я смог использовать его, чтобы выдергивать шерстяные кусочки.

Возможность увидеть подобные вещи с помощью инспекционной камеры за 30 долларов стоит своего веса, скажем так, мышиных экскрементов. Роб Сигел

Поскольку не было очевидного способа взорвать очиститель на основе ферментов и большое количество промывочной воды за дверцей смесителя, я выбрал банку средства Nextzett Klima Cleaner. Это пенящийся очиститель испарителя под давлением, с которым мне повезло в салоне иногда вонючей Honda Fit моей жены. Он поставляется с тонкой гибкой трубкой, предназначенной для продевания мимо вентилятора или через сливное отверстие испарителя. Я протянул его мимо дверцы смесителя и вылил содержимое банки на сердцевину отопителя. Как я и надеялся, он вспенился, затем под действием силы тяжести и естественным образом вытек через отверстие испарителя. К сожалению, это не сбило запах почти так сильно, как я надеялся.

Я немного поискал в Интернете, пытаясь найти что-нибудь, что можно было бы использовать как для подачи очистителя на основе ферментов через тонкий гибкий шланг, так и для промывки водой под давлением. Это было на удивление сложно, так как все насадки для распылительных трубок компрессора, которые я нашел, например, для нанесения грунтовки, имеют металлическую трубку, которая слишком толстая и жесткая, чтобы дотянуться до дверцы смесителя.

В конце концов я остановился на том, что Amazon перечисляет как «Продувочный пистолет Coilhose Pneumatics 602 600 Series с сифонным наконечником» (например, это то, что вы когда-либо искали). По сути, это пневматический пистолет триггерного типа с приводом от компрессора, который можно использовать для выдувания грязи из старых топливопроводов или пыли из электроники, за исключением того, что под ним есть ниппель, к которому можно подсоединить шланг. Он использует эффект Вентури, чтобы всасывать любую жидкость, в которую погружен другой конец этого шланга. Кроме того, на носу пистолета есть тонкая трубка, к которой можно подключить второй гибкий шланг, что было необходимо для моей змеиной… приложение за дверью смеси. Поместив конец всасывающего шланга в смесь ферментного очистителя и воды и прикрепив конец нагнетательного шланга к инспекционной камере, я смог распылить разбавленный очиститель прямо на сердцевину нагревателя.

Однако производительность продувочного пистолета разочаровала. Он не распылял ничего похожего на объемы садового шланга или краскопульта. Вместо этого он всасывал порцию жидкости каждые пять секунд, распылял распыленный туман, а затем повторял процесс. Если бы мне пришлось делать это снова, я бы попробовал налить разбавленное чистящее средство в резервуар небольшого краскопульта и выяснить, как присоединить тонкий гибкий шланг к наконечнику.

Едва адекватный «пистолет с сифонным наконечником». Роб Сигел Приклеивает шланг к наконечнику инспекционной камеры. Роб Сигел

Поскольку производительность продувочного сифонного пистолета была низкой, я искал другой инструмент для подачи садового шланга — объемы промывочной воды. На этот раз я пошел в местный скобяной магазин, чтобы на самом деле посмотреть на детали и найти детали, и нашел прямоугольный садовый шланг с 1/4-дюймовым компрессионным фитингом, конец которого был достаточно мал, чтобы надеть на него гибкий кусок трубки. . Чтобы включать и выключать поток садового шланга, я купил пластиковый запорный вентиль. Свинчивание их двоих вместе сделало свое дело. Это была комбинация, которую я бы никогда не наткнулся на поиск в Интернете.

Местный хозяйственный магазин спешит на помощь. Роб Сигел

Используя эту комбинацию инспекционной камеры и двух систем доставки, я сначала провел полное замачивание и промывание (подготовка к колоноскопии, если хотите), затем направил своего внутреннего проктолога, тщательно отыскивая маленькие полипы на ребрах радиатора нагревателя, замачивая их в чистящем средстве на основе ферментов, а затем промывая их водой под приличным давлением. Затем я сделал еще одно системное замачивание и промывание, следя за водой, вытекающей из слива испарителя, и убеждаясь, что она в конечном итоге стекает.

И результат… неплохой. С тем объемом чистящих средств, который я выгрузил в этот ящик, нет сомнений, что, когда вы открываете дверь грузовика, первое, что вы чувствуете, это резкий запах промышленного дезинфицирующего средства. Запах мыши является более тонкой нотой, и он не подавляет, когда тепло включено. Этим утром было около 40 градусов, и я использовал грузовик, чтобы доставить груз старых шин и картонных коробок в центр переработки. Мне пришлось включить обогрев на полную мощность, чтобы разморозить ветровое стекло и согреть пальцы ног, а запах был далеко не неприятным. Мы уже давно пережили погоду с открытыми окнами и перешли в жару, которая не может наступить достаточно быстро, и я не боюсь прыгать в грузовик. Моя жена никогда бы не проехала со мной восемь часов, чтобы взять машину и отбуксировать ее домой, но в любом случае это вряд ли когда-либо произойдет.

Итак, как и в прошлый раз, я называю это успехом, что, очевидно, означает, что в прошлый раз это не было успехом, и что на этот раз это в лучшем случае ограниченный успех.

Я могу с этим жить.

По иронии судьбы, мой Lotus Europa теперь нуждается в снятии и очистке нагревателя. Машина простояла 40 лет, прежде чем я ее оживил, и, несмотря на то, что камера осмотра не показывает ни материнки, ни матери, она имеет стойкий запах грызунов, когда открыты вентиляционные отверстия отопителя. Однако, в отличие от грузовика, Lotus — это автомобиль для страстей, и его обогреватель, вероятно, можно снять за несколько часов. Не могу сказать, что с нетерпением жду работы, но меня очень устраивает то, как я распределяю свое время, связанное с грызунами.

На самом деле, чем больше я об этом думаю, тем больше смысла посвящать все свои будущие рубрики автомобилям, кишащим мышами. Но все автомобили должны начинаться с буквы «М», поэтому я получаю аллитерацию в названии.

15Май

Радиатор печки в разрезе: Что такое печка отопителя, как работает радиатор 🦈 avtoshark.com

Когда нужна замена радиатора печки

Радиатор отопителя – это важнейший агрегат, являющийся неотъемлемой частью современного автомобиля, конструктивно входящий в систему охлаждения двигателя. Только на первый взгляд может показаться, что работа «печки», не оказывает влияния на работоспособность автомобиля и эффективность его эксплуатации.

На самом деле, от того, насколько качественно и бесперебойно работает данный узел, напрямую зависит:

  • комфорт водителя и пассажиров во время движения;
  • хорошая обзорность, напрямую влияющая на безопасность дорожного движения;
  • эффективность работы электрооборудования, контрольно-измерительных приборов и др.

Более того, если своевременно не принять меры по ремонту и (или) замене радиатора печки, восстановления функционирования системы в целом, это может оказать негативное влияние на работу всей системы охлаждения двигателя и привести к поломке силового агрегата.

В каких случаях без замены радиатора печки не обойтись?

Задача автовладельца – контролировать техническое состояние транспортного средства, проводить осмотр перед выездом и периодически проходить очередное техническое обслуживание. Признаками, сигнализирующими о необходимости произвести замену радиатора (или, как минимум, ремонт) являются:

  • Нарушение корректности в работе отопителя – недостаточно тепла, чтобы поддерживать комфортную температуру в салоне, из вентиляционных отверстий дует прохладный воздух на холостых оборотах двигателя.
  • Снижение уровня жидкости в системе охлаждения двигателя (контролируется по уровню в расширительном бачке).
  • Появление следов антифриза или тосола на защите картера или на поверхности под авто.
  • Запотевание стекол, появление тонкой маслянистой пленки на лобовом стекле.

Важно помнить, что комфортная температура воздуха, микроклимат, создаваемый в салоне авто в течение круглого года, обеспечивается надежной и эффективной работой отопителя. Поэтому данный узел нужно обязательно поддерживать в исправном состоянии, уметь своевременно выявлять основные неисправности, а при необходимости, знать и уметь производить ремонтные работы, связанные с заменой радиатора печки.

Устройство радиатора

Конструкция радиатора отопителя достаточно проста и надежна, характеризуется повышенной прочностью и достаточно долгим периодом эксплуатации. Радиатор конструктивно представляет собой две алюминиевые или медные трубки определенного диаметра, расположенные параллельно на определенном расстоянии. Эти трубки соединены поперечными тонкими металлическими пластинами, с их помощью формируются соты, внутри которых происходит накопление тепловой энергии. Концы трубок завальцованы и дополнительно обработаны специальными герметичными материалами.

Если требуется купить новый радиатор печки, кроме соответствия конструктивных особенностей, габаритов и технологических отверстий, рекомендуется обращать внимание на следующие особенности:

  • с какой частотой установлены поперечные пластины;
  • прочность и жесткость пластин, всей конструкции радиатора в целом;
  • из какого материала изготовлены завихрители (пластиковые ненадежны).

Порядок снятия и установки радиатора печки

Важно понимать, что выполнение такой относительно несложной операции, как замена радиатора, возможно только в том случае, если у автовладельца есть определенный опыт, навыки ремонта, знания и умения, а еще – все необходимые для производства этой работы инструменты и принадлежности.

Более простое и выгодное решение – обратиться в автосервис, где опытные автомеханики достаточно быстро и с гарантией качества произведут все необходимые ремонтные работы. Но даже в этом случае полезно знать порядок действий, чтобы иметь возможность проконтролировать, правильно ли мастерами выполняется работа.

Общий порядок действий при ремонте радиатора следующий:

  • Установить автомобиль в бокс.
  • Слить тосол или антифриз с холодного двигателя.
  • Отсоединить пластмассовые детали и элементы салона, освободить доступ к радиатору (иногда доступ осуществляется из салона через перчаточный ящик).
  • Снять центральную консоль при необходимости.
  • Отсоединить хомуты шлангов, которые соединяют радиатор с системой.
  • Слить остатки ОЖ с радиатора.
  • Извлечь радиатор, установить на его место новую деталь.
  • Произвести все операции по сборке в обратной последовательности.

Такую работу как замена радиатора отопителя, автомобилист вполне может выполнить самостоятельно. Главное – соблюсти все описанные условия и четко следовать инструкциям по ремонту, выпущенным изготовителем автомобиля.

  • радиатор печки
  • устройство автомобиля

Снятие отопителя (печки), разборка Lada Largus / Лада Ларгус

Устройство и расположение деталей отопителя см. здесь

Снятие

Снять панель приборов. (см. тут)

Слить охлаждающую жидкость (см. тут)

У автомобилей оборудованных климатической установкой, следует выполнить выгрузку хладагента из системы кондиционирования в соответствии с инструкцией по эксплуатации на сервисное оборудование. (см. тут)

Отвернуть два болта 1, рисунок 13-1, нижнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов к основанию кузова (головка «на 13»).

Рисунок 13-1 — Нижнее крепление усилителя поперечины панели приборов: 1 — болт крепления усилителя поперечины панели приборов; 2 — усилитель поперечины панели приборов

Отвернуть две гайки 1, рисунок 13-2, верхнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов. Отсоединить колодку 3 жгута проводов и снять усилитель 2 (головка «на 13»).

Рисунок 13-2 — Верхнее крепление усилителя поперечины панели приборов: 1 — гайка крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 — усилитель поперечины панели приборов; 3 — колодка жгута проводов

Сжать и сдвинуть два хомута 4, рисунок 13-3 (съёмник хомутов типа 10614 «Stahlwille»).

Снять шланги подводящий 2 и отводящий 1 отопителя с патрубков 3 радиатора отопителя.

Рисунок 13-3 — Крепление шлангов системы отопления: 1 — шланг отводящий отопителя; 2 — шланг подводящий отопителя; 3 — патрубки радиатора отопителя; 4 — хомут

Отвернуть два винта 2, рисунок 13-4, крепления воздухораспределительного блока 1 к поперечине 3 (головка Torx Т20).

Рисунок 13-4 — Крепление воздухораспределительного блока к поперечине панели приборов: 1 — воздухораспределительный блок; 2 — винт крепления блока к поперечине; 3 — поперечина панели приборов

Отвернуть винт 4, рисунок 13-5, крепления левого переднего воздуховода и снять воздуховод, аналогично снять правый воздуховод (головка Torx Т20, удлинитель).

Отвернуть по два винта 2 крепления поперечины 1 панели приборов справа и слева, отвести поперечину (головка «на 13»).

Рисунок 13-5- Крепление поперечины панели приборов и левого переднего воздуховода:
1 — поперечина панели приборов; 2 — винт крепления поперечины; 3 — передний воздуховод; 4 — винт крепления воздуховода

Для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования: из моторного отсека отвернуть два болта 1, рисунок 13-6, крепления трубопроводов к испарителю, разъединить соединения и установить на трубопроводы и блок испарителя технологические заглушки (головка «на 10», удлинитель).

Рисунок 13-6 — Крепление трубопроводов испарителя: 1 — болт крепления штуцеров трубопроводов; 2 — трубопроводы системы кондиционирования

Отсоединить колодки жгута проводов от вентилятора, добавочного резистора.

Снять блок отопителя в сборе с блоком управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.

Установка

Установку произвести в порядке обратном снятию, при этом:

— для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования воздуха: извлечь заглушки из трубопроводов и блока испарителя, установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца. На уплотнительные кольца нанести масло компрессорное;

— выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом, согласно инструкции по эксплуатации на сервисное оборудование.

Проверить работоспособность системы отопления, кондиционирования и вентиляции.

Разборка

Снять блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией, отсоединив тяги привода заслонок от блока отопителя.

Снять поролоновые уплотнители 2, рисунок 13-7.

Открутить два винта 3 и снять кронштейн патрубков 1 (головка Torx Т20, удлинитель).

Отвернуть винт 4, и снять патрубки подводящий 7 и отводящий 8 радиатора 6 отопителя (головка Torx Т20, удлинитель).

Отвернуть два винта 5, отжать три фиксатора, извлечь радиатор 6 из корпуса отопителя и слить остатки охлаждающей жидкости (головка Torx Т20).


Рисунок 13-7 — Блок отопителя:

1 — кронштейн патрубков;
2 — поролоновые уплотнители;
3 — винт крепления кронштейна патрубков;
4 — винт крепления патрубков;
5 — винт крепления радиатора;
6 — радиатор;
7 — патрубок подводящий;
8 — патрубок отводящий

Отвернуть шесть винтов 1, рисунок 13-8, и разъединить блок отопителя на две части.

Рисунок 13-8 — Блок отопителя: 1 — винты блока отопителя

Извлечь испаритель 1, рисунок 13-9, из блока отопителя.

Рисунок 13-9 — Испаритель системы кондиционирования (1)

Сборка

Собрать блок отопителя в обратной последовательности, при этом:

— установить новые поролоновые уплотнители;

— установить на патрубки системы отопления новые уплотнительные кольца.

Сердцевина отопителя: определение, функция, компоненты, работа

Для большего удобства в автомобилях сердцевина отопителя используется по тому же принципу, что и современная домашняя система кондиционирования воздуха. да, очевидно и довольно популярно про крутость в транспортных средствах. Сердечники отопителя используются для получения тепла в салоне, а также для удовлетворения потребностей пользователя.

Устройство похоже на радиатор меньшего размера, который работает вместе с системой охлаждения автомобиля. Однако сердечники отопителя выполняют противоположную работу радиатора, отводя тепло от горячей охлаждающей жидкости и рассеивая его в атмосферу. Сердечник отопителя также отбирает тепло у горячей охлаждающей жидкости, но нагнетает тепло с помощью двигателя вентилятора в салон автомобиля через вентиляционные отверстия.

Сегодня мы рассмотрим определение, функции, компоненты, схему, работу и симптомы неисправного или неисправного сердечника автомобильного обогревателя.

Read more: Things you must know about engine oil cooler

Contents

Определение радиатора отопителя

Радиатор отопителя — это устройство, которое используется для передачи тепла от горячей охлаждающей жидкости двигателя для производства теплого воздуха в салон автомобиля. Этот похожий на радиатор компонент представляет собой систему, которая обогревает салон автомобиля. Горячая охлаждающая жидкость поглощает тепло от двигателя, чтобы избежать перегрева, затем она проходит через намоточную трубку сердечника.

Между охлаждающей жидкостью и воздухом салона имеется теплообменник, а к центральным трубам прикреплен вентилятор, который помогает увеличить площадь поверхности для передачи тепла воздуху, проходящему через них. Тем самым он прогревает салон. Теперь вы можете видеть, что основная функция радиатора отопителя — поддерживать тепло в салоне автомобиля.

Компоненты радиатора отопителя включают электровентилятор, через который теплый воздух подается в кабину. Он также содержит трубки или шланги отопителя, по которым проходит горячая охлаждающая жидкость. Система также оснащена вентилятором, который проталкивает тепло, и регулирующим клапаном, который регулирует поток тепла. Мы также можем найти смесительную дверцу HVAC в сердцевине нагревателя и других компонентах системы охлаждения, таких как радиатор, термостат и т.  д.0057 Схема сердцевины нагревателя:

Принцип работы

Работа сердцевины нагревателя менее сложна и ее легко понять, поскольку она работает с несколькими функциональными компонентами. он работает на двигателе внутреннего сгорания, где для охлаждения деталей двигателя используется смесь воды и антифриза. Таким образом, в процессе охлаждения горячая охлаждающая жидкость делает все возможное, чтобы согреть салон автомобиля. Вот как это работает.

Как только двигатель прогрет, температура охлаждающей жидкости контролируется термостатом. Часть горячих охлаждающих жидкостей отводится через сердцевину отопителя, температура воздуха, поступающего в салон автомобиля, регулируется клапаном, ограничивающим количество охлаждающей жидкости, проходящей через сердцевину отопителя. Поток теплого воздуха также можно контролировать или блокировать дверцей, которая направляет весь поступающий воздух вокруг сердцевины обогревателя. Это приводит к тому, что система не нагревается или не нагревается повторно, когда работает компрессор кондиционера.

В некоторых конструкциях двигателей система позволяет водителям напрямую управлять клапаном или дверью, обычно с помощью рычага или поворотной ручки. В сложных системах используется комбинация термисторов и электромеханических приводов для управления клапаном или дверями. Это помогает подавать воздух с точной температурой, выбранной пользователем.

Подробнее: Все, что вам нужно знать о ремне или цепи ГРМ

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о работе радиатора отопителя:

Симптомы неисправного и неисправного радиатора отопителя

Ниже приведены признаки или симптомы неисправного и неисправного сердечника нагревателя в двигателях внутреннего сгорания:

Неработающий нагреватель:

Одним из распространенных признаков неисправности сердечника нагревателя является полное прекращение работы нагревателя, что вызвано засорением система охлаждения. если это произойдет, вероятно, утечек в системе не будет, но сердцевина отопителя будет работать с трудом.

Тонкая пленка на окнах:

Неисправный радиатор отопителя приводит к образованию слизистой пленки на окнах автомобиля. Эта пленка похожа на те пятна тумана, которые появляются, когда температура снаружи намного ниже, чем внутри. Это часто происходит, когда радиатор отопителя выходит из строя, но в этой ситуации он состоит из слизистой охлаждающей жидкости. Запотевание также является признаком того, что радиатор отопителя негерметичен, что является причиной перегрева двигателя.

Льдогенератор LG не работает: как тр…

Включите JavaScript

Льдогенератор LG не работает: как найти и устранить неполадки

Сладкий запах в салоне автомобиля:

Еще один признак неисправного обогревателя ядро, когда внезапный сладкий запах в машине. В этой ситуации появляется запотевание со сладким запахом, который внезапно наполняет салон. Запах может быть сладким и фруктовым, но людям совершенно вредно его вдыхать.

Если у вас неисправный радиатор отопителя, вам следует как можно скорее его починить, потому что вождение автомобиля с неисправным радиатором отопителя может быть рискованным. Это может привести к перегреву и серьезному повреждению двигателя.

Подробнее: понимание системы зарядки в автомобильном двигателе

Обход радиатора отопителя

Большинство пользователей транспортных средств всегда хотят обойти радиатор отопителя, когда он выходит из строя, потому что замена может стоить дорого, а сама система дорогая. Крайне не рекомендуется шунтировать нагреватель, хотя, если шунтирование выполнено правильно, утечки не произойдет, и это не повредит вашему двигателю.

Присоединяйтесь к нашему информационному бюллетеню

Некоторые эксперты утверждают, что обход сердцевины нагревателя может привести к его повреждению в случае перегрева. Это связано с тем, что понизить температуру двигателя можно, включив обогреватель автомобиля, который прогоняет тепло по салону. Обход радиатора отопителя крайне не рекомендуется, так как проблема может возникнуть в будущем.

Давайте будем честными, если двигатель перегрелся до такой степени, что вы выбрасываете тепло через кабину, это очевидно, что у вас большие проблемы в системе охлаждения. Вам не стоит ездить на такой машине. Кроме того, это не делает обход лучшим вариантом, поскольку антиобледенитель автомобиля не будет работать должным образом. Так что обход радиатора отопителя — нет-нет.

Подробнее: Что вам нужно знать о двигателях с турбонаддувом

В заключение отметим, что радиатор отопителя является отличным устройством для автомобильного двигателя, поскольку он подает воздух внутрь двигателя. некоторые регионы широко используют устройство, так как там очень холодно. Что ж, в этой статье мы рассмотрели все необходимое, что вам нужно знать о компоненте, таком как определение, функция, компоненты и работа сердечника нагревателя. Мы также видели плохие симптомы и то, как их обходить крайне не рекомендуется.

Надеюсь, вам понравилось чтение, если вы любезно прокомментируете аспект, который вам нравится в компоненте, и поделитесь им с другими студентами. Спасибо!

 

Сердечники нагревателя | Перекрёстная ссылка

  • ОВКВ
  • Аккумуляторы (8)
  • Приводы (10)
  • Кондиционеры (2)
  • Вентиляторы (107)
  • ТРОС В СБОРЕ (2)
  • Крепления компрессора (2)
  • Компрессоры (347)
  • ЗМЕЕВИК КОНДЕНСАТОРА (1)
  • СЕРДЕЧНИК КОНДЕНСАТОРА В СБОРЕ (1)
  • Конденсаторы (61)
  • Обложки (3)
  • Электрика (28)
  • Испарители (30)
  • Вентиляторы и воздуховоды (82)
  • Застежки (10)
  • Фильтры (21)
  • Фитинги (382)
  • Стержни нагревателя (25)
  • Обогреватели (11)
  • Шланги и трубки (47)
  • Элементы управления HVAC (31)
  • Установочные комплекты (12)
  • Этикетки (1)
  • Ресивер-осушитель (137)
  • СЕНСОР (1)
  • КОМПЛЕКТ ДАТЧИКОВ (1)
  • Переключатели (68)
  • ТЕРМИСТОР (1)
  • ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (2)
  • СЕРДЕЧНИК КЛАПАНА (1)
  • ШАЙБА (1)
  • ПОКАЗАТЬ БОЛЬШЕ (11)
  • Перекрестная ссылка
  • Название детали
Узлы сердечника нагревателя Alliance™ Parts сконструированы так, чтобы противостоять повреждениям от высокого давления или дорожных вибраций, обеспечение быстрой подачи нагретого воздуха каждый раз.