Рубрика: Радиатор

21Авг

Чем устранить течь радиатора: 5 способов устранить течь радиатора в дороге — Лайфхак

21 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Как самостоятельно устранить течь радиатора? | Инфо-Ваз

Течь радиатора — очень неприятная поломка, которая может вывести из строя двигатель. Если объём охлаждающей жидкости не соответствует необходимому, то мотор может быстро перегреться и последствия этого будут плачевными.

Далее речь пойдет о том, что предпринять при обнаружении протечки радиатора и как самостоятельно ее устранить.

Как образуется течь?

Если радиатор потек, значит нарушилась герметичность его корпуса. Такое случается из-за механических повреждений, при образовании трещин или же радиатор просто износился. Признаком течи служит мокрое пятно, появляющееся на асфальте под радиатором после долгого простоя автомобиля. Если эта «лужица» замечена после долгого простоя, тогда есть шанс избежать проблем с силовым агрегатом, но если она обнаружится во время продолжительного движения автомобиля — результат будет очень неприятным.

Если течь радиатора выявилась во время движения, то заменить его или произвести ремонт вряд ли есть возможность, поэтому следует воспользоваться временными решениями, которые позволяют быстро справиться с возникшей проблемой.

1. Использование герметика.

Этим средством устраняется небольшая протечка. Применяется очень просто: герметик необходимо залить либо в расширительный бак, либо в радиатор. Когда герметик начнет растекаться по всей системе, он загерметизирует пробоину.

Минусом этого средства является то, что дыра должна быть 1,5-2 кв. мм в диаметре. Когда герметик застынет, перепады температур ему не страшны. Также были случаи, что он засорял каналы, делая проблему еще хуже.

2. Применение «холодной сварки».

Этот способ серьезней предыдущего. Такое средство обычно продается в двух тюбиках, в них содержатся герметизирующие компоненты. Их необходимо смешать, а затем нанести на поверхность, которая должна быть подготовлена заранее. Чтобы герметизация была более надежной, слой «холодную сварку» следует укрепить сеткой или стекловолокном.

Плюс у этого средства в том, что для его применения не нужны специальные знания или навыки, хватит и соблюдения инструкции. Застывает «холодная сварка» в течении 15-20 минут, а потом радиатор можно ставить на место и использовать.

3. Пайка радиатора.

Этот способ наиболее эффективен, но и наиболее трудный в выполнении, так как запаять трещину дано не каждому, поэтому лучше обратиться к специалисту. Перед пайкой радиатора, необходимо его демонтировать, почистить от грязи и обезжирить трещину, которая будет подвергаться пайке. Для прочности сверху пайки многие автолюбители наносят «холодную сварку» или герметик.

4. Крайние меры.

Если на радиаторе образовалась слишком большая трещина или дыра и никакими способами не удаётся её устранить, то выход один — замена радиатора на новый. Заменить радиатор можно своими руками или на станции технического обслуживания.

Для снижения риска появления протечки необходимо своевременно заменять охлаждающую жидкость, контролировать ее уровень, также следует следить за состоянием самого радиатора. Нужно, по возможности, исключить механические повреждения, ведь они зачастую и являются причиной возникновения протечки.



Поделиться в соц. сетях:

Tags: Радиатор

Потекла батарея отопления: что делать и как устранить течь в радиаторе

Что делать, если потекла батарея отопления в холодное время года? Главное – не медлить! Поток воды может в любой момент усилиться, испортить напольные покрытия, стены, мебель и затопить соседей. Нужно заделывать повреждение сразу, при первых признаках протечки.

Содержание статьи

  • Виды протечек и их причины
  • Как устранить течь в батарее отопления
  • Чем заделать течь радиатора отопления
    • Герметичная пломба
    • Ремонт с помощью хомута и прокладки
    • Повязка с цементом и гипсом
    • Используем влагостойкий термостойкий клей
    • Ремонт батарей методом сварки
  • Ремонт отопления своими руками
    • Как заделать трещину в батарее
    • Как устранить течь между двумя секциями
    • Течь в месте присоединения радиатора к трубе
    • Что делать, если протекает труба
  • Профилактика и уход за радиаторами летом

Виды протечек и их причины

Батареи и примыкающие к ним трубы постоянно подвергаются воздействию давления, высокой температуры и примесей, содержащихся в теплоносителях. Поэтому со временем материалы разрушаются и возникают протечки. Чем дольше эксплуатируется радиатор, тем выше вероятность, что он потечет.

Какие причины вызывают протечки:

  1. Коррозия. Элементы теплосистемы окисляются от контакта с горячей жидкостью. Процесс распространяется вглубь металла и разрушает его. Ситуацию часто усугубляют сами хозяева, которые используют отопительный контур для заземления. В результате возникают микротоки, усиливающие окисление. Коррозию также вызывает газообразный кислород, образующийся в пустых батареях. Поэтому систему не рекомендуется оставлять незаполненной дольше 15 дней.
  2. Замерзание жидкости в трубах. Встречается в частном секторе и на дачах. Причины – некачественная незамерзайка и остановка котла в теплосистеме, в которую залита вода. Теплоноситель превращается в лед, увеличивается в объеме и разрывает металл.
  3. Перегрев. Возникает в многоквартирных домах при неправильной работе центральной теплосети. От слишком горячей воды в трубах, в основном, страдают старые радиаторы и дешевые китайские алюминиевые и биметаллические модели. Современные, качественные радиаторы перегрева не боятся. Пример таких отопительных приборов – батареи компании «Теплоприбор», которые работают при температуре теплоносителя до 110 градусов.
  4. Разрушение уплотнителей (фум-ленты, сантехнического льна). Вызывает протекание в местах соединений элементов теплосистемы. Кран на батарее отопления течет нередко тоже из-за уплотнителей.
  5. Плохое качество радиаторов, неправильно проведенный монтаж. К выбору теплоприборов нужно подходить внимательно, а их установку доверять только опытным специалистам.

Среди жильцов существует мнение, что небольшое подтекание радиатора не стоит внимания. Они уверены, что со временем это место «прикипит» и отопитель перестанет пропускать.

Но зачастую ситуация заканчивается плачевно – течь в какой-то момент резко усиливается, вода затапливает комнату и квартиры внизу. Поэтому, если радиатор хотя бы немного подкапывает, его нужно срочно отремонтировать.

Как устранить течь в батарее отопления

Важно сразу принять меры:

  1. Подставить под место, откуда сочится теплоноситель, таз, банку или миску. Если вода разбрызгивается – накрыть течь одеялом и перенаправить жидкость в большую емкость.
  2. Жителям многоквартирных домов нужно звонить диспетчеру управляющей компании или другой организации, обслуживающей отопление в доме. Звонок будет зафиксирован в аварийном журнале, и по указанному адресу экстренно выедет ремонтная бригада.
  3. Перекрыть поток воды, идущий к радиатору. Если на батарее установлена запорная арматура, достаточно ее закрыть. Если вентиля нет или он не закрывается, нужно подождать, когда работник УК, у которого есть ключи от подвала, перекроет стояк.
  4. После этого можно заниматься ремонтом. Все батареи в МКД должна ремонтировать управляющая компания. Об этом прямо сказано в п. 6 Правил содержания общедомового имущества, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 13. 08.06 № 491 в ред. от 29.06.2020 г. Эта позиция подтверждается в письме Минрегиона России от 04.09.07 № 16273-СК/07, а в 2020 году ее неоднократно поддерживал Верховный суд.

Однако УК не всегда соблюдают законы, и прибывшие ремонтники часто просто перекрывают линию, а заниматься ремонтом радиаторов хозяевам приходится самим. Не всегда удается быстро нанять специалистов, поэтому желательно иметь представление о том, как самостоятельно устранить течь в батареях. Эти навыки пригодятся и собственникам частных домов и дач, которые сами следят за состоянием отопительной системы.

Познакомьтесь с радиаторами теплоприбор

Смотреть видео

Преимущества радиаторов ТЕПЛОПРИБОР

Надежные и долговечные

— функционируют при показателях давления 16–20 атм. и выдерживают скачки до 30 атм. Срок их службы – от 25 лет.

Имеют длительную гарантию

— на алюминиевые модели – 10 лет,
а на биметаллические – 15 лет.

Состоят из российских материалов на 90%

– работаем с сырьем, получаемым напрямую от ведущих плавильных предприятий России, и отечественными составляющими.

Подходят для различных отопительных cистем

– можно устанавливать в однотрубные, двухтрубные, автономные теплосистемы с верхним и нижним подключением.

Легкие и компактные

– предприятие производит радиаторы
с массой одной секции от 1,06 до 1,94 кг. Их размер колеблется от 400х80х90 до 567х80х90 мм.

Мощные

– теплоотдача 500-миллиметровых изделий составляет 185 Вт – 191 Вт,
а 350-миллиметровых – 134-138 Вт. По этому показателю они не уступают мировым брендам.

Чем заделать течь батареи отопления

Заделать дефекты в корпусе радиатора можно разными способами:

  • порошковым герметиком;
  • повязкой из смеси гипса и цемента;
  • тканью, пропитанной водостойким клеем;
  • холодной или обычной сваркой.

Все эти меры дают только временный эффект. Батарея, которая уже закапала, скорее всего, разгерметизируется снова. Поэтому лучше заменить радиатор, особенно если он проработал не один десяток лет.

Герметичная пломба

Для ремонта батарей можно использовать разные герметики:

  • жидкие или гелевые, которыми заливают образовавшиеся дефекты;
  • двухкомпонентные – оба компонента смешивают, и смесь наносят на место протечки;
  • холодная сварка – продается в тубусах, в незастывшем состоянии напоминает пластилин. Ей замазывают место протекания в соответствии с указаниями  по использованию. Способ применения  состава можно посмотреть в прилагаемой инструкции.

Выпускаются специальные герметики для системы отопления, которыми можно чинить даже влажные батареи и трубы. Это удобно, поскольку не нужно ждать, когда место протечки просохнет.

Перед наложением герметичной пломбы зачистите область вокруг дефекта от краски и ржавчины. Это удобно делать камнем для заточки ножей (точильным камнем). Обезжирьте поверхность и наложите на нее герметизирующий состав, чтобы он полностью закрыл течь и немного выступал за ее пределы.

Подождите, пока клей, герметик или холодная сварка полностью застынут. Раньше подавать воду в трубы нельзя – жидкость разрушит пломбу и радиатор опять начнет подкапывать и протекать.

Ремонт с помощью хомута и прокладки

Так чинят трубы, которые подходят к батарее отопления. Возьмите резиновую прокладку, обмотайте ей поврежденный участок и наденьте сверху алюминиевый хомут.

Если нет хомута и прокладки, вырежьте из велосипедной шины заплатку нужного размера, оберните ей трубу и плотно закрепите проволокой.

Повязка с цементом и гипсом

Этот метод тоже используется для герметизации труб, идущих к батарее. Разведите небольшое количество цемента водой комнатной температуры, чтобы получилась смесь, похожая на густую сметану. Пропитайте раствором бинт и обмотайте такой повязкой поврежденное место. Батареей можно пользоваться после затвердевания раствора.

Для ускорения работы можно заменить цемент алебастром, разведенным водой до сметанообразного состояния. Алебастровый раствор моментально схватывается, поэтому заделывать течь нужно быстро.

Как заделать течь влагостойким термостойким клеем

Им заклеивают протекающие стыки между секциями батарей. Возьмите влагостойкий клей, устойчивый к высокой температуре, пропитайте им ткань и положите заплатку на дефект. Подождите, когда клей высохнет, и только после этого открывайте подающий кран.

Ремонт батарей методом сварки

Самый надежный способ избавиться от течи – заварить ее. Для этого нужно обратиться к профессиональным сварщикам, обладающим  инструментом и нужными навыками. Попытка сделать это самостоятельно кончится плохо – сварной шов быстро начнет протекать и придет в негодность.

Ремонт своими руками

Все предлагаемые меры – временные. При первой же возможности надо пригласить мастера, который заварит дефект, а лучше – заменит отопительный прибор или проржавевшую трубу.

Вначале нужно определить, откуда подтекает теплоноситель. Это могут быть секции, соединения между ними, стыки между радиаторами и трубой и сами трубы. Затем выполнить ремонт одним из описанных ниже способов.

Как заделать трещину в батарее

Зачистите поврежденный участок от краски и ржавчины. Для этого можно использовать приспособления для шлифовки, растворители и жидкости типа «антиржавчина». Обязательно сделайте небольшой припуск, захватив соседние участки. Очищенную металлическую поверхность зачистите шкуркой или жесткой щеткой.

Заделайте дефект эпоксидной смолой для металла, которая схватывается уже через пять минут. Подойдет и холодная сварка – но тогда высыхания придется ждать 2-3 часа.

Небольшие дефекты заткните деревянной пробкой-клином. Немного рассверлите свищ на секции и забейте пробку в получившееся отверстие. Дерево разбухнет от жидкости, а батарея станет герметичной.

Как устранить течь между двумя секциями

Очистите металл от краски и ржавчины в поврежденной зоне. Подготовьте эпоксидную смолу, как указано в инструкции, и нанесите ее на дефект. Можно замазать место протечки холодной сваркой или замотать тканью, смоченной влагостойким термостойким клеем. Батареи включайте только после полного высыхания «заплатки».

Течь в месте присоединения радиатора к трубе

Внутри такого соединения находится уплотнитель – льняная пакля или фум-лента, которые со временем теряют свои свойства. Чтобы вернуть стыку герметичность, уплотняющий материал нужно заменить.

Возьмите гаечный ключ и раскрутите им соединение. Снимите старый уплотнитель и вместо него намотайте новый. Можно использовать льняную паклю, смазанную сантехническим герметиком, или фум-ленту. Затем закрутите все обратно.

Если поломка вызвана коррозией на стыке, ситуацию исправить самостоятельно не удастся. Нужно вызывать мастера, который заварит дефект или заменит проржавевшие элементы.

Что делать, если протекает труба

Протечку можно заделать сантехнической резиной им хомутом. Если их нет, возьмите кусок велосипедной шины, намотайте его на трубу и затяните проволокой. Вода перестанет бежать на пол.

Можно замазать дефект холодной сваркой, работающей на влажной поверхности. Надо зачистить металл в месте повреждения от краски, ржавчины и залепить течь. После застывания сварки труба снова станет герметичной.

Профилактика и уход за радиаторами летом

Осмотрите радиаторы и подходящие к ним коммуникации. Трубы со следами ржавчины, хомутами замените до начала отопительного сезона.

Оцените состояние запорной арматуры, коллекторов и других элементов теплосистемы, спрятанных в короба и ниши. Про них не нужно забывать, чтобы зимой не столкнуться с протечками и срочным ремонтом.

Оцените срок службы ваших батарей. Если он прошел, замените радиаторы новыми, не дожидаясь течи.

БатареиСрок службы, лет
Стальные15–20
Чугунные25-35
Литые алюминиевые25
Биметаллические со стальными водопроводящими путями и алюминиевым корпусом25

Дешевые изделия, выпущенные в Китае, служат гораздо меньше этих сроков. Не зря производитель на них дает только пятилетнюю гарантию. Уже через 5 лет они могут закапать, покрыться подтеками и даже полностью выйти из строя.

Неплохо поменять и старые изношенные трубы, даже если они еще не потекли. Тогда в разгар отопительного сезона их не придется экстренно чинить.

Не пропустите новые статьи!

Подпишитесь на нашу рассылку

Видео о радиаторах отопления

Вам будет интересно

Как устранить течь радиатора

Течь радиатора в вашем автомобиле может быть очень неприятной. Утечку охлаждающей жидкости бывает трудно идентифицировать, а место утечки может оставаться загадкой даже для лучших механиков. Проблема с утечкой охлаждающей жидкости заключается в том, что охлаждающая жидкость обычно не остается в месте утечки, как масло. Утечки охлаждающей жидкости также не всегда оставляют следы остатков или дорожной грязи, потому что охлаждающая жидкость не такая густая или липкая, как моторное масло. Поскольку охлаждающая жидкость легко капает и быстро высыхает, вам часто приходится искать источник утечки во время работы автомобиля. Пусть ваш автомобиль простаивает на подъездной дорожке, пока он теплый, и продолжайте заглядывать под двигатель в ожидании капель.

После того, как вы найдете место утечки, вы можете начать искать настоящую утечку. Начните с того, что посмотрите прямо вверх от места утечки или прямо сверху вниз из-под капота. Будьте осторожны, следите за тем, чтобы ваши руки не касались вентилятора двигателя и ремней, и будьте осторожны с горячими поверхностями. Если капли охлаждающей жидкости идут из передней части моторного отсека, вероятно, у вас есть утечка из радиатора. Убедитесь, что вы проверили большие шланги в верхней и нижней части радиатора, чтобы убедиться, что это не шланг, который необходимо заменить, вызывая утечку.

Утечки в вашем радиаторе могут возникать в зоне охлаждения или в одном из крайних бачков. Зона охлаждения состоит из тонких трубок и ребер для облегчения теплопередачи, а концевые баки соединены с концом охлаждающего сердечника для подачи хладагента в радиатор и из него. Утечки в охлаждающем сердечнике обычно слишком малы, чтобы их можно было увидеть, но если утечка исходит из концевого резервуара, вы часто можете увидеть трещину или место, где он отделился от сердечника.

Ремонт радиатора на старом автомобиле может быть относительно простым процессом. Когда радиаторы были сделаны из латуни или меди, вы могли просто припаять или спаять радиатор обратно вместе, герметизируя утечку, без необходимости замены всего радиатора. Новые радиаторы изготавливаются из алюминия или пластика и не подлежат ремонту таким же образом. Чтобы залатать алюминий снаружи, вам понадобится специальное сварочное оборудование, а пластик значительно расширяется и сжимается при перепадах температуры в вашем двигателе, поэтому его также может быть очень сложно загерметизировать.

Замена радиатора тоже дорогое испытание. Новые радиаторы дороги из-за материалов, из которых они изготовлены. Работа по их замене также стоит дорого. Замена радиатора потребует новой охлаждающей жидкости, а также нескольких часов работы, чтобы снять старый радиатор, установить новый, не повредив тонкие ребра, а затем удалить все воздушные карманы из системы охлаждения.

Компания BlueDevil разработала продукт, который позволяет ремонтировать новые алюминиевые и пластиковые радиаторы даже легче, чем старые медные или латунные радиаторы. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это специально разработанный герметик, который легко приклеивается к пластику, алюминию и даже к латуни или меди. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это химический герметик, который вы заливаете в радиатор в виде жидкости. Когда ваша охлаждающая жидкость нагревается, BlueDevil Radiator и Block Sealer реагируют на перепад температур, вызванный утечкой, образуя постоянный химический сварной шов, останавливающий утечку и ремонтирующий ваш радиатор.

Для получения дополнительной информации о радиаторе BlueDevil Radiator и Block Celeder посетите нашу информационную страницу здесь: радиатор и блок -герметик

, чтобы приобрести радиатор BlueDevil и блок -герметик, посетите одну из наших партнерских локальных магазинов Auto Charter Автозапчасти

  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Автозапчасти
  • Автозапчасти NAPA
  • O’Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Bumper to Bumper Auto Parts Specialists
  • S&E Quick Lube Distributor
  • DYK Automotive

    • Изображения предоставлены:

    radiator_leak-jpg — By Tomyang — Лицензия Creative Commons Share Alike 3. 0 — Original Ссылка

    Как исправить Быстрая утечка радиатора —

    Главная » Как быстро устранить течь радиатора

     

    Если вы когда-нибудь пытались завести машину и видели под ней лужу охлаждающей жидкости, вы знаете, какая это неприятность. В случае утечки охлаждающей жидкости двигателя важно не запускать двигатель. Вы рискуете перегреться и нанести серьезный ущерб. К счастью, есть быстрое, простое и надежное решение: продукты для ремонта системы охлаждения Bar’s Leaks.

    Как и в случае со всеми утечками под капотом, важно реагировать, как только вы обнаружите утечку охлаждающей жидкости. При первых признаках утечки охлаждающей жидкости или низкого уровня охлаждающей жидкости подумайте о решении проблемы, прежде чем она станет серьезной. Мы предлагаем вам выполнить несколько простых шагов, чтобы быстро устранить утечку в радиаторе и вернуться в путь:

    • Осмотрите свой радиатор: Всегда проявляйте крайнюю осторожность при осмотре вашего радиатора. Охлаждающая жидкость может быть горячей и находится под давлением и может обжечь кожу или попасть в глаза. Надевайте защитные очки и защитную одежду и всегда сначала проверяйте, когда двигатель холодный и выключен. Как только вы узнаете, где находится утечка — в самом радиаторе, на границе бачка радиатора или в соединениях шлангов — вы сможете лучше всего решить, как ее устранить.
    • Затяните все соединения: Потратьте время на проверку всех шлангов радиатора и хомутов. Иногда утечка охлаждающей жидкости может быть просто результатом ослабления или ржавчины хомута. Затяните все хомуты, где это возможно, и замените все хомуты, которые сломаны или слишком ржавые, чтобы их можно было затянуть. Также не забудьте проверить крышку радиатора, так как пружины сброса давления могут со временем изнашиваться и допускать утечку охлаждающей жидкости под давлением. В некоторых случаях достаточно затянуть несколько хомутов, чтобы остановить течь радиатора.
    • Выполните промывку охлаждающей жидкостью: Грязный, липкий контур охлаждающей жидкости может маскировать утечку. Проблема в том, что утечка может открыться в любой момент и оставить вас на обочине дороги. Выполнение промывки охлаждающей жидкостью может помочь удалить любой мусор и обнаружить любые утечки. Лучше узнать, что у вас есть утечка, когда вы сможете ее устранить, чем потом, когда она вас удивит! Свежая охлаждающая жидкость также поможет вашему двигателю работать при правильной температуре.
    • Установить раствор для устранения утечек в баре: У нас есть более дюжины различных продуктов, предназначенных для предотвращения течи радиатора и решения различных проблем с радиатором. В зависимости от типа и характера вашего радиатора — медных, алюминиевых, пластиковых баков и т. д. — у нас есть различные продукты, разработанные для предотвращения утечек. Все наши продукты просты в использовании и предназначены для быстрого и постоянного решения проблемы утечки охлаждающей жидкости из радиатора. Просто следуйте инструкциям на продукте, и вскоре вы снова в пути. Мы занимаемся системами охлаждения более 60 лет, и мы продали миллионы систем охлаждения и радиаторов по всему миру.
    20Авг

    Чем чистить радиатор печки автомобиля: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

    20 Авг 2023 alexxlab Комментировать

    Зачем промывать радиатор печки | ZavGar Барнаул

    Печка в автомобиле, она же радиатор отопителя, выполняет функцию обогрева салона автомобиля, а также препятствует запотеванию стекол. Принцип работы заключается в следующем: горячий антифриз из системы охлаждения двигателя поступает в радиатор печки, где нагревает его. Вентилятор обдувает соты радиатора и через систему воздуховодов подает теплый воздух в салон.

    Тепло в салоне машины является гарантией безопасной поездки и комфортного управления автомобилем. В зимнее время года заморозки на стеклах авто мешают полноценному обзору на дороге и увеличивает шансы возникновения ДТП. Очень важно следить за работой системы обогрева автомобиля, регулярно проводить диагностику, чтобы убедиться в исправности работы печки и вовремя сделать ремонт.
    Со временем печка может выйти из строя, это связано с проблемами с помпой, вышедшей из строя по причине износа краника, появлением воздушных пробок в системе теплообмена или в связи с полным износом. Внутри трубок радиатора накапливается налет, тем самым снижается теплоотдача радиатора и ухудшается качество обогрева машины.
    Кроме этого радиатор печки помимо пыли порой забивается грязью или другими посторонними частицами.

    В радиатор может попасть вода или некачественный антифриз. В систему отопления также может попасть воздух, или же термостат прийти в неисправность. Еще одной проблемой может стать то, что уровень антифриза станет минимальным – виной чего чаще всего являются механические повреждения радиатора при дорожно-транспортных происшествиях или коррозия, возникающая при использовании некачественной охлаждающей жидкости.
    Во избежание отказа работы печки, необходимо распознать неполадки на ранних этапах и выполнить промывку как можно раньше, лучше обратиться за помощью к специалисту в автосервис, для более качественного проведения работы.

    Как промывают радиатор печки

    Существует два основных способа промывки печки радиатора: без снятия и со снятием.
    Принцип 1: Без снятия. Данный способ актуален в случае если печь не запущена до критичного состояния, в случае регулярного обслуживания. С радиатора автомобиля очищается вся грязь, которая еще не успела осесть на стенках. Для дальнейшей промывки в радиатор заливается специальная химическая жидкость для чистки, после чего радиатор промывается под давлением.

    Принцип 2: Промывка с полным снятием радиатора печки. Этот вид используется уже в более запущенных ситуациях и позволяет выяснить несколько видов неисправностей: протестировать работу вентилятора, досконально прочистить радиатор отопителя с внутренней и внешней стороны. Промывка с полным снятием заключается в срезании патрубок, заполнением их химической жидкостью — кислотой для очистки и подогреве газовой горелкой.

    Не стоит игнорировать промывку печки — это залог работоспособности вашего автомобиля, и, конечно же, важная составляющая безопасности и комфорта на дороге.
    Промывка радиатора отопителя, а тем более ее демонтаж, требует полного знания технологии обслуживания и устройства машины. Опытные и квалифицированные мастера нашего автосервиса ZavGar производят промывку радиатора печки, при необходимости проконсультируют и ответят на все интересующие вас вопросы.
    Воспользоваться услугой промывки радиатора печки Вы можете обратившись к нам в автосервис ZavGar, по номеру телефона 500-112.

    Промывку печки осуществляют в следующих отделах:

    Город Барнаул:

    • Заринская, 1Б
    • Энтузиастов, 44
    • Малахова, 177е к2

    Промывка радиатора печки в Николаеве

    Услуга промывки радиатора печки в Николаеве

    Промывка радиатора печки в Николаеве — обязательная услуга, которая необходима при обнаружении проблем с отопителем. Однако не рекомендуется допускать ситуаций выхода из строя системы, для чего требуется регулярное техническое обслуживание авто. Промывать и чистить автомобильный отопитель можно с помощью специальных средств, однако от этого зависит стоимость проведения работ и метод. Допускается демонтаж радиатора машины или применение способа без снятия агрегата — в зависимости от выбранного решения автовладельца. Узнать прайс рекомендуется в автосервисе АТЛ.

    Методы промывки радиатора печки авто и применение автохимии

    Популярностью пользуется аппаратный метод в условиях СТО, что позволяет максимально защитить автомобиль от негативных воздействий. При этом необходимо снятие компонентов и дальнейшая промывка, от чего и образуется повышенная цена. Однако в результате промывки печка и радиатор будут функционировать исправно на протяжении длительного периода, а также предоставляются гарантии на проведение работ. Второй способ — это ручная чистка в городе Николаев, но для этого требуется соблюдать инструкцию.

    Цены на услуги очистки радиатора печки и преимущества

    Узнать о том, какая актуальная цена на чистку радиатора в Николаеве можно на этой странице. Заказывая услугу, автовладелец получает преимущества:

    • Результативность работ.
    • Выполнение процедуры в соответствии с техническими потребностями.
    • Гарантия.

    Периодичность проведения промывки радиатора печки в машине

    Представители автосервиса рекомендуют промывку один раз в три года, однако если печка не греет или появляется неприятный запах — лучше решить задачу сразу. Для этого стоит обратиться на СТО АТЛ Украина, и получить дополнительную консультацию по обслуживанию.

    Услуга промывки радиатора печки в Николаеве

    Промывка радиатора печки в Николаеве — обязательная услуга, которая необходима при обнаружении проблем с отопителем. Однако не рекомендуется допускать ситуаций выхода из строя системы, для чего требуется регулярное техническое обслуживание авто. Промывать и чистить автомобильный отопитель можно с помощью специальных средств, однако от этого зависит стоимость проведения работ и метод. Допускается демонтаж радиатора машины или применение способа без снятия агрегата — в зависимости от выбранного решения автовладельца. Узнать прайс рекомендуется в автосервисе АТЛ.

    Методы промывки радиатора печки авто и применение автохимии

    Популярностью пользуется аппаратный метод в условиях СТО, что позволяет максимально защитить автомобиль от негативных воздействий. При этом необходимо снятие компонентов и дальнейшая промывка, от чего и образуется повышенная цена. Однако в результате промывки печка и радиатор будут функционировать исправно на протяжении длительного периода, а также предоставляются гарантии на проведение работ. Второй способ — это ручная чистка в городе Николаев, но для этого требуется соблюдать инструкцию.

    Цены на услуги очистки радиатора печки и преимущества

    Узнать о том, какая актуальная цена на чистку радиатора в Николаеве можно на этой странице. Заказывая услугу, автовладелец получает преимущества:

    • Результативность работ.
    • Выполнение процедуры в соответствии с техническими потребностями.
    • Гарантия.

    Периодичность проведения промывки радиатора печки в машине

    Представители автосервиса рекомендуют промывку один раз в три года, однако если печка не греет или появляется неприятный запах — лучше решить задачу сразу. Для этого стоит обратиться на СТО АТЛ Украина, и получить дополнительную консультацию по обслуживанию.

    Как решить проблемы с радиатором отопителя вашего BMW весной

    У автомобилей BMW часто возникают проблемы с радиаторами отопителя . Когда сердечник нагревателя выходит из строя, вам нужно знать, что вы ищете, и как решить проблему, пока она не усугубилась. Мы объясним вам, что такое радиатор отопителя, как он работает, что происходит, когда он выходит из строя, почему он выходит из строя, как его починить и куда обратиться, чтобы его починить.

    Что такое сердцевина нагревателя?

    Радиатор отопителя маленький Радиатор , расположенный в коробке отопителя вашего BMW .

    Что он делает?

    Сердечник отопителя позволяет нагретой охлаждающей жидкости течь через сердечник, в конечном итоге нагнетая горячий воздух в салон автомобиля, чтобы согреть вас, когда на улице холодно.

    Что происходит, когда сердцевина нагревателя выходит из строя?

    При неисправности радиатора отопителя может произойти несколько разных вещей, и симптомы будут проявляться по-разному.

    • Наиболее очевидным признаком является то, что ваш BMW не будет подавать горячий воздух в автомобиль, когда вы увеличиваете температуру.
    • Если вы чувствуете запах охлаждающей жидкости внутри вашего автомобиля, вероятно, это связано с негерметичным сердечником отопителя . Охлаждающая жидкость обычно имеет сладкий запах, в отличие от сильного запаха гари бензина.
    • Возможна утечка охлаждающей жидкости под приборной панелью . Если вы заметили, что внутри вашего автомобиля капает жидкость, немедленно отвезите его в сервисный центр.
    • Двигатель перегреется и уровень охлаждающей жидкости упадет. В этом случае следует как можно скорее прекратить вождение.

    Почему неисправен радиатор отопителя

    У каждого предупреждающего знака, который показывает ваш BMW, всегда есть причина. Важно найти корень проблемы, прежде чем она еще больше навредит вашему автомобилю. Так что же может быть не так с радиатором отопителя вашего BMW?

    • Сердечник мог быть засорен мусором. В конце концов, почти каждая деталь под капотом автомобиля забивается грязью, смазкой и другим мусором. Когда это происходит, ничего не работает должным образом, потому что этот мусор блокирует проходы для масла, топлива и охлаждающей жидкости.
    • Неисправный клапан в системе может блокировать попадание охлаждающей жидкости в сердцевину отопителя. Это вызывает повышение давления, а это означает, что проходы могут лопнуть, если это будет продолжаться слишком долго.
    • Утечка охлаждающей жидкости приводит к перегреву сердечника отопителя и радиатора, что приводит к перегреву автомобиля. Если это не отремонтировать в ближайшее время, сам двигатель выйдет из строя, и ваш BMW может сломаться.

    Как решить проблему

    Вы можете самостоятельно выполнить небольшое техническое обслуживание, чтобы снизить вероятность повреждения вашего BMW из-за неисправного или вышедшего из строя радиатора отопителя.

    • Очистите салон Воздушный фильтр Даже если сердцевина отопителя работает, горячий воздух может не поступать к вам, потому что ваш фильтр забит и грязен.
    • Промойте трубы активной зоны водой или воздухом, чтобы охлаждающая жидкость снова могла свободно течь. Убедитесь, что вы делаете это очень осторожно. Если вы подадите слишком много воды или воздуха, трубы лопнут , и у вас возникнут гораздо более серьезные проблемы.
    • Очистите внешние ребра радиатора отопителя. Накопление грязи будет смыто, и проблема может быть решена без каких-либо дополнительных действий.
    • Отнесите свой BMW в автомастерскую с квалифицированными механиками. Они смогут диагностировать и устранять проблемы лучше, чем вы дома.

    После того, как вы сделали все возможное, вы можете обнаружить, что радиатор отопителя вашего BMW все еще выходит из строя. В этом случае вы должны знать, куда обратиться, чтобы починить или заменить сердцевину, чтобы ваш автомобиль снова работал как новый.

    Где отремонтировать/заменить радиатор отопителя

    Когда дело доходит до европейского автомобиля , такого как ваш, не каждый механик имеет квалификацию для работы с ним. Детали являются новыми для других магазинов, и они могут не знать, как правильно устанавливать детали. Вот почему вам нужен кто-то, кто сделает работу правильно с первого раза. Das European Autohaus может помочь. Мы более чем знакомы с европейскими автомобилями и гарантируем, что вы останетесь довольны полученным сервисом. Если вы находитесь в Spring или Houston , TX районов, вы должны зайти и позволить нам доказать вам, что мы можем сделать.

    Почему автомобильный обогреватель дует холодным воздухом

    Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом? Нет лучшего способа сделать зимнюю поездку неприятной, а это значит, что вы, вероятно, ищете быстрый ответ. Вот что вам нужно знать о автомобильных обогревателях, распространенных проблемах и решениях по ремонту автомобилей, которые могут просто спасти положение.

    Взгляд изнутри на автомобильные обогреватели

    Ваш автомобиль представляет собой сложную машину, и существует множество движущихся частей, которые обеспечивают его бесперебойную работу. Хотя ваш обогреватель может не иметь отношения к безопасности или характеристикам привода, нагрев является важной частью многих запросов на ремонт автомобиля, и поэтому полезно знать, что на самом деле происходит, когда вы включаете этот теплый воздух.

    Первое, что нужно помнить, это то, что ваш автомобиль, скорее всего, оснащен двигателем с водяным охлаждением (если только он не электрический или не одна из нескольких специализированных моделей). В этой конструкции ваш двигатель использует охлаждающую жидкость для охлаждения, и при этом охлаждающая жидкость поглощает тепло. Эта нагретая жидкость покидает двигатель и поступает в сердцевину отопителя. Включается небольшой двигатель, и воздух проходит через сердцевину отопителя, где нагревается охлаждающей жидкостью. Это воздух, который выходит из вентиляционных отверстий вашего автомобиля, когда вы включаете обогреватель.

    Когда ваша система отопления работает таким образом, теплый воздух зависит от прогретого двигателя. Вот почему вашему отопителю требуется несколько минут, чтобы «включиться» при первом запуске автомобиля. Однако, если эта теплота никогда не срабатывает , у вас могут возникнуть проблемы.

    Проблемы с обогревателем и решения по ремонту автомобилей

    Если обогреватель вашего автомобиля не работает, не стоит просто дрожать и терпеть это. Вместо этого проверьте некоторые из этих распространенных проблем и получите необходимую помощь по ремонту автомобиля:

    Блокировка радиатора нагревателя

    Радиатор нагревателя является ключевым элементом вашей системы отопления, но он не является полностью надежным. Иногда охлаждающая жидкость может забивать трубки внутри активной зоны, что приводит к закупорке и прерыванию нагрева. В радиаторе вашего отопителя также может быть клапан, который может застрять в закрытом состоянии.

    При засорении радиатора отопителя или аналогичной проблеме вы можете заметить сладковатый запах, туман в салоне автомобиля и увеличение расхода охлаждающей жидкости.

    Решение: Вы можете промыть радиатор отопителя, чтобы удалить засорение, а затем вручную почистить снаружи. Если это все еще не исправит вашу систему отопления, вам может потребоваться установка нового сердечника.

    Захваченный воздух

    Может показаться странным, что захваченный воздух может вызвать проблемы в вашей системе воздушного отопления , но это правда. Это связано с тем, что эта проблема может нарушить работу вашего радиатора отопителя, что приведет к холоду по утрам.

    Решение: Промойте сердцевину нагревателя, чтобы удалить пузырьки воздуха из системы.

    Заклинившие клапаны или двери

    В вашей системе отопления имеется множество клапанов и дверей, иногда управляемых различными механизмами, которые позволяют воздуху и охлаждающей жидкости попадать туда, куда им нужно. Если хотя бы один из этих проходов будет забит, ваша система отопления может пострадать.

    Одна из наиболее распространенных проблем связана с термостатами, которые представляют собой клапаны, открывающиеся только при достижении охлаждающей жидкостью определенной температуры; если термостаты не работают должным образом, они могут не пропускать охлаждающую жидкость в радиатор отопителя. Это не только вызывает проблемы с системой отопления, но также может привести к нагреву двигателя по сравнению с , что может стать более неприятной проблемой при ремонте автомобиля. Если, с другой стороны, термостаты застряли в открытом положении, двигатель недостаточно прогревается, и ваш обогреватель все равно не будет работать.

    В вашей системе отопления задействованы другие двери и клапаны, и они тоже могут застрять. Если они это сделают, воздух будет проходить вокруг вашего радиатора отопителя, а не нагреваться охлаждающей жидкостью, что снова приведет к охлаждению салона автомобиля.

    Решение: Вам может потребоваться замена термостатов, дверей или клапанов у специалиста по ремонту автомобилей.

    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Одной из наиболее распространенных и самых простых проблем в системе отопления автомобиля является низкий уровень охлаждающей жидкости. Если у вас недостаточно этого материала, ваш обогреватель пострадает в первую очередь, но у вашего двигателя тоже могут быть проблемы.

    16Авг

    Как промыть радиатор печки без снятия: Промывка радиатора печки без снятия 1600р. Омск

    16 Авг 2023 alexxlab Комментировать

    Промывка радиатора печки

    Промывка радиатора печки в Омске без снятия

    Автомобиль на процедуре промывки радиатора печки без снятия

    Процесс промывки радиатора печки автомобиля

    Промывка печки без снятия

    • Промывка радиатора печки в Омске без снятия
    • Автомобиль на процедуре промывки радиатора печки без снятия
    • Процесс промывки радиатора печки автомобиля
    • Промывка печки без снятия

    Печка автомобиля – это один из важных элементов, ведь он обеспечивает комфортную температуру в салоне. В зимнее время без этого просто не обойтись. Но иногда возникает проблемная ситуация, когда плохо греет печка. Если автовладелец наблюдает такую неисправность, то ее следует вовремя устранять, чтобы не мучиться с холодным салоном. Обычно для решения проблемы достаточно промыть радиатор, устранив все засорения. Самостоятельно делать это не рекомендуется, так как можно навредить устройству. Следует обратиться к специалистам, который проведет процедуру на специальном стенде с использованием профессиональных составов. Именно такие мастера работают в автосервисе Carvin.

    Причины засорения радиатора

    Радиатор обычно засоряется после летнего периода, и эта проблема является следствием сильного окисления. Продукт этого неприятного процесса оседает на трубках системы, следствие чего уровень теплопередачи существенно снижается. Вторая причина засорения – это использование антифриза низкого качества. Не стоит экономить на охлаждающей жидкости, чтобы потом не наблюдать отсутствие достаточного прогрева. Антифриз рекомендуется менять примерно раз в два года или же по мере потере его свойств.
    Риск засорения радиатора является достаточно высоким, потому что он не защищен салонным фильтром. В связи с этим внутрь попадают различные частицы, мусор, грязь. Все это оседает на стенках, в результате чего печка начинает функционировать неправильно. Грязь также может попадать через негерметичную крышку расширительного бачка.

    Чистка радиатора

    Промывка печки может быть осуществлена как со снятием радиатора, так и без него. Первый вариант отличается повышенной трудоемкостью и большими временными затратами. Поэтому оптимально промывать радиатор без снятия, чем как раз и занимаются специалисты компании Carvin. Такая промывка является максимально быстрой и экономичной.

    Чем промывают радиатор печки

    Промывка радиатора печки осуществляется с использованием специальных жидкостей, разработанных известными производителями автохимии. Они могут быть:

    • нейтральными;
    • кислотными;
    • щелочными;
    • двухкомпонентными.

    Особой популярностью пользуется последняя разновидность, так как она обладает максимальной эффективностью. Жидкости для промывки производятся известными компаниями: Lique Moli, Hi Gear. Достаточно популярен состав, выпускаемый под российской маркой «Лавр».
    Специалисты всегда используют наиболее подходящую жидкость, которая позволяет быстро растворить загрязнения и хорошо промыть радиатор. Результатом станет его нормальное функционирование. Автолюбителям рекомендуется в обязательном порядке проверить печку перед наступлением холодов. Если есть проблема, то необходимо обратиться в автосервис для промывки радиатора печки.

    Мастера по промывке радиатора в Омске

    В автосервисе Carvin работают только опытные и квалифицированные специалисты, которые быстро и качественно проведут промывку печки. Компания работает без выходных, поэтому сюда можно приехать в любое удобное время. Для промывки используется только современное оборудование и проверенные жидкости. Процесс не займет слишком много времени. Клиенту предлагается подождать результата в специальной зоне отдыха, где присутствует телевизор и есть возможность выпить вкусный кофе. Стоимость услуги вполне демократична и не потребует больших затрат. Поэтому обратиться за промывкой печки могут автолюбители с любым уровнем дохода.

    Как промыть систему центрального отопления: полное руководство

    1 комментарий / К Стивен Рид / Радиаторы / 10 июня 2022 г.

    Последнее обновление: 23 марта 2023 г.

    Грязная система центрального отопления вызывает проблемы? Радиаторы плохо греют?

    Узнайте, как промыть систему центрального отопления, у штатного инженера-теплотехника.

    Я занимаюсь промывкой систем центрального отопления уже более десяти лет, и могу сказать, что это не просто и не приятно.

    Здесь я расскажу о процессе промывки системы центрального отопления, который я считаю наиболее эффективным.

    Содержание

    Как промыть систему центрального отопления

    Знание того, как промыть систему центрального отопления, поможет вам сэкономить много денег или заработать много денег, если вы инженер-теплотехник.

    Промывка системы центрального отопления занимает много времени и сил, поэтому высокая стоимость оправдана.

    Каждый раз, когда я заменяю котел, система центрального отопления промывается и устанавливается магнитный фильтр центрального отопления. Стандартная химическая промывка — это все, что необходимо в большинстве случаев.

    Химическая промывка
    1. Слив системы центрального отопления
    2. Добавить очиститель в систему центрального отопления
    3. Заправка системы центрального отопления
    4. Включите обогрев при высокой температуре и дайте ему поработать хотя бы пару часов
    5. Очиститель можно оставить на несколько дней или недель, если это необходимо. Прочтите инструкции на бутылочке с чистящим средством
      6. .
    6. Слив системы центрального отопления
    7. Оставьте сливной клапан открытым и закройте все выпускные клапаны радиатора
    8. Прокачать немного пресной воды через систему, открыв заправочную петлю, и проверить, не вытекает ли вода из шланга
    9. Вы можете управлять потоком свежей воды, закрывая вентили на подаче, обратке или радиаторе. Это зависит от настройки вашей системы
    10. Заправка системы центрального отопления
    11. Включите отопление и подождите, пока все радиаторы прогреются
    12. Слив системы центрального отопления
    13. Убедитесь, что вода чистая при сливе (повторите, если она не чистая)
    14. Очистите магнитный фильтр центрального отопления или установите его, если его нет
    15. Залейте в систему бутылку с ингибитором и заполните систему водой
    16. Включите отопление и убедитесь, что все радиаторы нагреты
    17. Похлопайте себя по спине

    Magnacleanse Flush

    Magnacleanse представляет собой устройство, состоящее из двух больших мощных магнитов, которые собирают весь оксид железа и шлам, перекачиваемый котлом.

    Если это действительно грязная система, я достану свой Magnacleanse и подключу его к системе.

    Это практически тот же процесс, что и выше, за исключением того, что я буду встряхивать (вибрировать) радиаторы при включенном нагреве, чтобы осадок перемещался по шлангу и из него или на магниты Magnacleanse.

    Встряхиваю радиаторы аккумуляторной дрелью SDS в режиме только молоток с подключенной специальной встряхивающей буровой насадкой. Вы также можете использовать резиновый молоток и просто слегка постукивать по нижней части радиатора.

    Мощная промывка

    Мощная промывка может потребоваться, если система центрального отопления действительно заполнена густым шламом и вызывает проблемы с циркуляцией.

    Мощная промывочная машина представляет собой мощный насос, который можно добавить в систему для перемещения густого ила без использования бойлера.

    Вы также можете использовать машину для промывки с Magnacleanse и/или нагревателем, чтобы сделать ее еще лучше.

    Насос можно качать в обоих направлениях, помогая добраться до всего густого ила, застрявшего в труднодоступных местах.

    Слив из системы центрального отопления

    Слив из системы центрального отопления иногда может быть затруднен, например, когда отсутствует сливной клапан или сливной клапан не работает.

    Чтобы слить воду из системы, необходимо подсоединить дренажный шланг к дренажному клапану и вывести шланг к дренажному отверстию снаружи.

    Затем вам нужно будет открыть сливной клапан и дождаться, пока вода перестанет вытекать из шланга, затем удалить воздух из всех радиаторов, начиная с самого верхнего.

    Как слить воду из системы центрального отопления.

    Заправка системы центрального отопления

    Перед повторной заправкой системы центрального отопления убедитесь, что все выпускные клапаны радиатора и сливные клапаны закрыты.

    Если это самотечная (открытая) система, снова включите подачу воды.

    Если это система под давлением, откройте заправочный контур и снова создайте давление в котле, пока давление не достигнет 1,5 бар на манометре.

    Затем прокачайте все радиаторы с помощью ключа для прокачки радиаторов.

    Всегда начинайте с самых низких радиаторов и продвигайтесь к самым высоким.

    Подробнее здесь: Как заправить систему центрального отопления.

    Как добавить химикаты

    Как добавить очиститель в систему центрального отопления

    Вот 5 способов добавления химического очистителя в систему центрального отопления:

    • Налейте в верхнюю часть полотенцесушителя 900 32
    • Снимите выпускной клапан радиатора и залейте его в отверстие с помощью специального приспособления
    • Залить в магнитный фильтр центрального отопления
    • Снимите вентиль радиатора и залейте его в трубу
    • Используйте баллончик с чистящим средством под давлением
    Полотенцесушитель

    Самый распространенный способ добавить очиститель в систему центрального отопления — это налить чистящее средство в верхнюю часть полотенцесушителя:

    1. Подложить старое полотенце под полотенцесушитель
    2. Закройте оба клапана полотенцесушителя
    3. Откройте выпускной клапан и дайте воде стечь в ведро до упора
    4. Поместите отвес под вентиль полотенцесушителя и
    5. Слегка ослабьте гайку между клапаном и радиатором, пока не начнет выходить вода
    6. Откройте выпускной клапан, чтобы вода вышла из нижней части должным образом
    7. Наберите воды в ванну, пока не выйдет около литра или около того (или сколько очистителя вы добавляете)
    8. Закрыть гайку
    9. Снимите выпускной клапан радиатора или заглушку в верхней части полотенцесушителя с помощью разводного ключа
    10. Налейте химический очиститель
    11. Установить выпускной клапан радиатора
    12. Откройте вентили радиатора

    Если система отопления слита и опорожнена, убедитесь, что сливной клапан закрыт, и вы можете просто снять выпускной клапан и добавить очиститель.

    Спускной клапан радиатора

    Если у вас есть радиатор со стандартным современным спускным клапаном с большой гайкой, вы можете снять спускной клапан со стороны радиатора и использовать дозатор для радиатора.

    Мой дозатор радиатора

    Я сделал свой собственный дозатор, чтобы он был как можно меньше, но вы можете купить дозатор радиатора.

    Следуйте приведенным выше инструкциям по добавлению очистителя в полотенцесушитель, но перед заливкой химического очистителя ввинтите дозатор в отверстие выпускного клапана.

    Магнитный фильтр фильтры.

    Magnaclean Professional 2 магнитный фильтр

    Magnaclean Professional 2 является одним из этих фильтров, и это одна из причин, по которой я предпочитаю именно его, так как это лучший фильтр Magnaclean.

    1. Изолируйте фильтр, закрыв два клапана на фильтре
    2. Откройте выпускной клапан на фильтре, чтобы сбросить давление, затем закройте его
    3. Откройте верхнюю часть фильтра с помощью гаечного ключа и снимите магнит
    4. Слейте воду из фильтра, отвернув гайку на дне или стянув фильтр с клапанов
    5. Добавьте химический очиститель в верхнюю часть фильтра
    6. Очистите магнит, установите его обратно в фильтр и завинтите крышку (затяните вручную только на фильтрах Magnaclean)
    7. Откройте клапаны фильтра
    8. Прокачать фильтр
    Клапан радиатора

    Иногда нельзя добавить чистящее средство в радиатор или магнитный фильтр. Если это так, вы можете снять вентиль радиатора и залить его в трубу с помощью небольшой воронки.

    Для этого вам нужно слить воду из системы.

    Канистры под давлением

    Вы также можете приобрести очистители центрального отопления в баллонах под давлением, которые можно впрыскивать в систему через заправочную петлю или радиатор.

    С их помощью не нужно опорожнять систему, но иногда они могут привести к беспорядку.

    Добавление ингибитора

    Добавление ингибитора в систему центрального отопления аналогично добавлению очистителя, описанного выше.

    Добавление ингибитора необходимо для защиты системы отопления от ржавчины и коррозии.

    Добавляется в самом конце промывки системы, когда система отопления чистая.

    Заключение

    Промывка системы центрального отопления очень трудна. Чем больше система, тем сложнее.

    После полной промывки и очистки системы всегда следует устанавливать магнитный фильтр, чтобы система оставалась чистой.

    Этот фильтр легко очищается и препятствует накоплению шлама в котле и радиаторах.

    Не стесняйтесь задавать мне любые вопросы в разделе комментариев ниже, и я постараюсь помочь.

    Как промывать систему центрального отопления Часто задаваемые вопросы

    Как часто нужно промывать систему центрального отопления?

    Вам не нужно регулярно промывать систему центрального отопления. Если он был промыт и очищен должным образом один раз и оснащен магнитным системным фильтром, то его не нужно промывать снова.

    Магнитный фильтр можно чистить сколько угодно раз. Если после промывки вашей системы центрального отопления в фильтр регулярно попадает много шлама, возможно, вам нужно промыть его снова правильно.

    Могу ли я самостоятельно промыть систему центрального отопления?

    Да, вы можете самостоятельно промыть систему центрального отопления. Если вы компетентны, стремитесь учиться и имеете простой в использовании сливной клапан, то промывка собственной системы центрального отопления вполне выполнима.

    Стоит ли промывать систему центрального отопления?

    Если у вас проблемы с радиаторами, которые не нагреваются должным образом, или проблемы с котлом, вызванные шламом, то промывка вашей системы центрального отопления, безусловно, того стоит. Вы также должны установить магнитный фильтр после промывки, если у вас его еще нет.

    Как узнать, есть ли у меня шлам в радиаторах?

    Лучший способ узнать, есть ли у вас шлам в радиаторах, это когда радиаторы остыли снизу. Шлам будет собираться на дне радиаторов, поэтому эта часть радиатора не будет нагреваться.

    Поделиться этим постом

    Как снять радиатор без слива воды из системы

    Любая домашняя система отопления сложна, и большинство людей не хотят в нее вмешиваться. Однако однажды вы можете оказаться в ситуации, когда вам придется демонтировать радиатор, и наиболее распространенной причиной этого является перекраска помещения. Если вы меняете цвет своих стен, вам придется снять радиатор, чтобы покрасить за ним. Вы можете подумать сейчас, что эта работа не для вас. Но на самом деле вам не нужны какие-то специальные навыки, чтобы справиться с этой задачей. Сегодня мы объясним, как снять радиатор без слива системы.

    Инструменты

    Вам понадобятся следующие инструменты:

    • Ключ для прокачки радиатора;
    • Разводной ключ;
    • Пара регулируемых ручек;
    • Полотенца и губка;
    • Поднос для малярных работ.

    Какая у вас система отопления?

    Если вы не уверены в точном типе котла, обратите внимание на маленькую шкалу на передней панели котла, которая должна находиться где-то на чердаке или в сушильном шкафу. Обратите внимание на то, куда указывает этот циферблат, потому что, как только вы закончите эту работу и поместите свой старый радиатор обратно на стену, вам нужно будет сбросить давление в системе, а также вам может понадобиться добавить небольшое количество ингибитора. . Если у вас есть резервуар на чердаке, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы запомнить, где находится давление в системе.

    Как снять радиатор без слива воды из системы

    Вы собрали все свои инструменты и проверили тип вашей системы отопления, так что, наконец, можно приступать к делу. С этого момента просто следуйте инструкциям.

    1. Закройте вентили радиатора . Выключите запорный щиток и ТРВ, которые находятся на противоположных сторонах радиатора. Поверните его вправо, чтобы закрыть клапан. После этого откручиваем клапан прокачки радиатора ключом. Мы хотим убедиться, что вода не выходит. Иногда из радиатора выходит немного воды, но это должно быстро прекратиться.
    2. Слить воду из радиатора . Используйте разводной ключ, чтобы зажать клапан и ослабить гайку. Сразу должно выйти небольшое количество воды. Теперь осталось дождаться, пока вся вода стечет. Держите большое ведро рядом с собой, и каждый раз, когда лоток маляра наполняется, вы можете зажать гайку и вылить воду в большое ведро. Таким образом, у вас не будет никаких проблем. Даже если у вас есть небольшая протечка, держите полотенца под ним, и они должны впитать любые случайные капли воды.
    3. Снять клапан. Иногда, если у вас достаточно гибкая трубка радиатора, вы можете снять клапан и заставить воду выходить намного быстрее.
    4. Снимите радиатор с кронштейнов. Кронштейнов радиатора много, так что внимательно посмотрите, как они снимаются. Прежде чем полностью снять радиатор со стены, рекомендуем ослабить другой конец. Делайте это точно так же, как и с первой трубой. Полностью отменить. У вас может вытечь немного воды, но это нормально, используйте полотенце, чтобы вытереть ее, так как ее не должно быть много. Не забудьте сделать резервную копию ключа для прокачки для следующего этапа, чтобы не было утечек.
    5. Наклоните радиатор сбоку. Сделайте это, чтобы любая вода, оставшаяся в нижней части радиатора, могла стекать в сторону TRV, где находятся маляры. Слейте его как можно тщательнее. Возможно, вам придется сидеть там в течение 5-10 минут, держа радиатор под углом, или вы можете подложить кусок дерева под радиатор, чтобы поддержать его и удерживать на месте.
    13Авг

    Как промыть медный радиатор печки: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

    13 Авг 2023 alexxlab Комментировать

    Как почистить радиатор печки ВАЗ-2106

    Опубликовано: Рубрика: Воздушная системаАвтор: Администрация сайта

    Не секрет, что одним из основных узлов системы отопления на любом автомобиле, включая ВАЗ-2106, выступает радиатор. В какой-то момент отопитель перестаёт нормально работать. Это может свидетельствовать о том, что загрязнился радиатор и его следует промыть.

    Содержание

    1. Чем промывать
    2. Методы промывки
    3. Промывка без демонтажных работ
    4. Очистка со снятием радиатора

    Чем промывать

    На ВАЗ-2106 стоят стандартные и широко распространённые радиаторы, не предъявляющие особых требований к составам или качеству применяемых промывок.
    Вы можете использовать те же средства, что широко заливают в другие автомобили при очистке радиаторов:

    • двухкомпонентные;
    • кислотные;
    • щелочные;
    • нейтральные.

    Хотя среди них, как отмечают специалисты, оптимальным выбором станет двухкомпонентная смесь.
    Альтернативой для покупных составов выступают народные растворы, приготовить которые достаточно просто и легко. Основаны народные рецепты на щелочных и кислотных веществах, доступных в любом доме и продуктовом магазине. А именно:

    • уксус;
    • сода;
    • лимонная кислота.

    Чтобы не навредить радиатору своего ВАЗ-2106, обязательно используйте кислоты и щёлочи поочерёдно.

    Методы промывки

    Автовладельцы зачастую интересуются, как почистить отопители ВАЗ-2106 с применением минимальных усилий и энергозатрат.
    На самом деле существует два основных метода очистки радиатора:

    • без снятия проблемного узла;
    • со снятием непосредственно самого радиатора.

    Как промыть в вашем случае, решайте сами. На практике промывка без снятия не даёт столь высокий результат, как очистка с условием демонтажа. Но если загрязнение является незначительным, тогда советуем начать с более лёгкого метода.

    Промывка без демонтажных работ

    Очистные мероприятия подразумевают проведение нескольких достаточно простых шагов:

    1. Очистка будет проводиться при запущенном моторе. Именно на работающем силовом агрегате ВАЗ-2106 удастся промыть сразу всю систему.
    2. Но сначала залейте раствор через расширительный бачок. В качестве очищающего раствора на ВАЗ-2106 используют обычную воду, молочную сыворотку (это разработка народных умельцев, потому рисковать с ней не стоит) или же специальные составы, предусмотренные инструкцией завода-производителя. При широком разнообразии промывочных смесей проблем с покупкой возникнуть не должно.
    3. Когда очищающий состав окажется в системе, запустите движок на 5-10 минут. Если загрязнение серьёзное, двигателю лучше поработать минут 15.
    4. Выключите двигатель своего ВАЗ-2106, вылейте раствор и залейте очищенную воду.
    5. Вновь запустите мотор, но буквально на 5 минут.
    6. Завершается очистка удалением залитой воды и заливкой полноценного свежего антифриза.

    Как минимум временный эффект такая очистка дать обязана. Но с течением времени потребуется всё же более кардинальное вмешательство.

    Очистка со снятием радиатора

    В этом случае восстановить печку и вернуть ей прежнюю эффективность работы сложнее. Зато результат продержится значительно дольше.


    Работа по очистке радиатора начинается с демонтажного этапа.

    1. Отопитель располагается на ВАЗ-2106 под торпедой и выглядит как небольшой ящик из пластика. Состоит из двух компонентов, соединённых пружинными скобами. Снизу находится вентилятор, а сверху — радиатор.
    2. Чтобы пробраться к проблемной зоне, снимите центральную консоль — то место, где у вас находится магнитофон, рычаги управления печкой и пр. Перед этим не забудьте отвинтить полку, расположенную под бардачком. Там есть два самореза.
    3. Фиксация центральной консоли осуществляется к моторному щиту и полу. Открутите их, аккуратно подденьте вставку плоской отвёрткой на консоли, где расположен прикуриватель и прочие элементы. Проводку отключать нет необходимости, поскольку это не помешает демонтажным работам.
    4. Избавившись на время от центральной консоли, вы увидите отопитель. По левую и правую сторону расположены пружинные скобы. Найдите их и отсоедините. Это позволит разделить печку на нижнюю и верхнюю часть. Нижняя идёт с вентилятором и её просто отодвигают в сторону по мере натяжения проводку.
    5. Радиатор находится вверху корпуса печки с натяжением и дополнительно держится патрубками (отвод и подвод). Снимите шланги с патрубков, что позволит в итоге извлечь свой радиатор с автомобиля.
    6. Откройте капот. Справа вы увидите моторный щит и пару шлангов. По сути, они входят в этот щит. Эти шланги предназначены для проникновения тосола к радиатору. Ослабьте хомуты и снимите эти шланги.
    7. Радиатор свободен. Единственное, что остаётся, это извлечь его из корпуса. Снимать элемент нужно совместно с краном регулирования количества поступающей охлаждающей жидкости. Если с ним всё хорошо, для промывки демонтаж не потребуется. Лишь откройте его на максимум. При решении снять кран придётся заранее взять новую прокладку, а также герметик на основе силикона. Старые прокладки приходят в негодность при демонтаже. Их повторно использовать не рекомендуется.

    ВАЖНО! Будьте готовы к тому, что при извлечении определённая часть охлаждающей жидкости может оказаться в салоне на полу. Потому лучше предварительно постелить туда какую-то ветошь.

    Подготовка завершена, потому можно приступать к промывке.

    1. Использовать простую воду недостаточно, поскольку она не обладает нужными очистительными свойствами. Кто-то применяет специальные жидкости, и даже стиральные порошки. Если радиатор сильно загрязнён, советуем использовать кальцинированную или каустическую соду.
    2. Порошок, сода и горячая вода заливаются в узел и остаётся настаиваться в течение 60–90 минут. Это позволит отложениям размягчиться, чтобы потом с лёгкостью вымыть оттуда все водой.
    3. Когда устройство с очистительным составом постоит, слейте всю жидкость и промойте радиатор под краном с напором. Желательно хотя бы тёплой водой.
    4. Подуйте в любую из трубок агрегата. Если прохождение воздуха лёгкое, то радиаторные каналы очищены и тосол сможет по ним спокойно проходить. При отсутствии эффекта воспользуйтесь более мощными промывочными составами, доступными в магазинах автозапчастей и химии.
    5. Выполните сборку в обратной последовательности.

    Промывка радиатор на отечественной классике — задача не самая простая. Но у новичков в вопросах ремонта и разборки ВАЗ-2106 могут возникать определённые вопросы или проблемы.

    Приходилось ли вам заниматься промывкой, и настолько сложно она вам далась? Также обязательно делитесь впечатлениями о личном опыте обслуживания радиатора и дайте совет начинающим автолюбителям.

    Узнаем как и чем промыть радиатор печки автомобиля?

    Неисправная система отопления салона автомобиля в зимнее время может стать причиной некоторых неудобств, особенно если за бортом минусовая температура. И дело здесь не только в холоде, но и в нарушении обзора из-за обмерзшего стекла. Чтобы избежать подобных неприятностей, систему отопления необходимо систематически проверять, в том числе и в теплое время года.

    Одной из наиболее распространенных причин нарушения нормальной работы обогревателя салона является непроходимость его каналов. О причинах этой неисправности, а также о том, как промыть радиатор печки и чем, мы и поговорим в данной статье.

    Симптомы неисправности

    Холодный воздух из дефлекторов при рабочей температуре охлаждающей жидкости и включенном обогреве свидетельствует о том, что система отопления работает в аварийном режиме. Определить причину неисправности несложно. Здесь может быть лишь два варианта: либо сломался кран отопителя, либо же забился его радиатор. И в том и в другом случае симптомы одинаковы. Входящий патрубок радиатора будет горячим, выходящий – холодным. Но как же точно определить проблему?

    И здесь ничего сложного. Если трос привода крана целый, а сам кран нормально работает и не течет, значит, проблема в радиаторе. Можно, конечно, обратиться на станцию техобслуживания и заменить его. Этот вариант гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля самостоятельно, однако дороже. Но зачем же выбрасывать деньги зря, если ситуацию можно исправить, не покупая новой запчасти.

    Причины неисправности

    Причинами непроходимости радиатора отопителя могут быть:

    • длительный срок эксплуатации, вследствие чего на трубках (алюминиевых или медных) откладывается своеобразная накипь;
    • использование некачественной охлаждающей жидкости или воды с большим количеством солей в составе;
    • несоответствующий техническим требованиям состав металла, из которого изготовлен радиатор;
    • попадание в систему охлаждения химически активных веществ (масло, топливо) или различного мусора (грязи).

    Простой выход из ситуации

    Если печка вашего авто засорилась, исправить ситуацию можно путем ее промывания. Сделать это можно двумя способами: демонтировав радиатор и не снимая его с авто. Первый вариант, конечно, предпочтительней, так как более удобен, однако в некоторых автомобилях, особенно отечественного производства, демонтаж занимает слишком много времени.


    Промывка двигателя Ликви Моли. Чем и как промывать двигатель

    Оправданность применения машинных средств чистки и смазки для автомобильного силового агрегата по…

    В этом случае можно промыть радиатор печки, не снимая ее. Достаточно лишь отключить его от системы охлаждения. Мы рассмотрим оба варианта.

    Популярные в народе промывочные средства

    Теперь остается решить главный вопрос: «Чем промыть радиатор печки автомобиля?» Здесь вариантов множество. Кто-то пользуется специальными жидкостями для чистки системы охлаждения, которые в изобилии присутствуют во всех магазинах автозапчастей, а кто-кто применяет старые народные средства, которые по эффективности ничем не уступают покупным. Рассмотрим популярные средства, применяемые для очистки внутренней поверхности радиатора отопителя.

    1. Специальные жидкости для промывания системы охлаждения.
    2. Средства для чистки канализационных коммуникаций («Тирет», «Комет», «Крот» и др.).
    3. Водный раствор лимонной кислоты.
    4. Водный раствор каустической соды.
    5. Молочная сыворотка.
    6. «Кока-кола».

    Задаваясь вопросом о том, чем лучше промыть радиатор печки, и выбирая для этого необходимое средство, желательно отдать предпочтение специальным жидкостям. Их состав способен максимально очистить каналы отопителя, не подвергая их вредному химическому воздействию. Кухонные средства типа «Крот» и «Комет» вполне по эффективности могут составить им конкуренцию, однако никто не даст гарантии, что они не навредят.


    Герметик для радиатора автомобиля. Отзывы о герметиках…

    Большинство автолюбителей хотя бы один раз, но сталкивались с проблемой текущего радиатора….

    Многие десятилетия доморощенные автомастера используют для промывания элементов системы охлаждения лимонную кислоту, каустическую соду и молочную сыворотку, восхваляя их действие. А в последние годы очень популярным средством стала обычная «Кока-кола», способная растворять даже самые прочные отложения.

    Материал радиатора

    Как бы там ни было, выбор всегда останется за вами, однако следует помнить, что перед тем, как промыть радиатор печки, нужно точно знать, из какого материала он сделан. Суть в том, что в алюминиевый отопитель ни в коем случае нельзя лить щелочной содовый раствор. Здесь необходима исключительно кислота. В противном случае алюминий окислится, и ситуация станет еще хуже. Примерно то же самое произойдет, если залить кислоту в медный радиатор. Для меди использование щелочи намного предпочтительней.

    Что касается кухонных средств и «Кока-колы», то их воздействие на металл может быть разным. Наиболее щадящим очистителем и для меди, и для алюминия считается молочная сыворотка. Поэтому из имеющихся подручных средств лучше всего использовать именно ее.

    Чистим отопитель без демонтажа

    Как промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля? Казалось бы, этот процесс достаточно сложный и трудоемкий, но на самом деле все не так сложно. Для начала автомобиль нужно установить на яму или эстакаду, и слить всю охлаждающую жидкость из системы. Перед этим желательно прогреть двигатель до рабочей температуры. Так ОЖ стечет быстрее. После этого необходимо отсоединить шланги от входящего и выходящего патрубков радиатора, ослабив отверткой крепление хомутов.

    Теперь нам потребуются два шланга, которые нужно будет таким же образом подсоединить к патрубкам. Прежде чем промыть радиатор печки автомобиля заранее приготовленным или купленным средством, желательно прополоскать его обычной водой. Такое решение позволит избавиться от мягкой грязи, еще не успевшей отложиться на стенках.

    Промывать, естественно, нужно проточной водой. Для этого подключите к входному патрубку радиатора один шланг, к выходному – другой. Воду подайте на первый. Промывайте отопитель не менее 5-7 минут.

    Только после этого можно приступать к заливке чистящего средства. Предварительно перекрыв выходной патрубок, залейте раствор в радиатор, пока он не заполнится полностью. Теперь дайте отопителю некоторое время, чтобы грязь могла откиснуть. Через несколько часов жидкость необходимо слить, а печку снова промыть проточной водой.

    Как промыть радиатор отопителя, сняв его с автомобиля

    Этот способ чистки намного эффективней предыдущего. Кроме этого, очистить демонтированную печку от накипи гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля без демонтажа. И вот почему. Во-первых, нет необходимости подключать водопровод. Достаточно подставить радиатор под падающую струю воды в ванной. Во-вторых, не нужно никаких шлангов, леек и других приспособлений. А в-третьих, залив в отопитель средство для чистки и выдержав его некоторое время, радиатор можно потрясти, тем самым способствуя отделению накипи от внутренних стенок каналов. И еще один плюс – снятый радиатор можно очистить и снаружи. В его ламелях грязи и пыли не меньше, чем внутри отложений. Во всем остальном процесс очистки аналогичен предыдущему.

    Полезные советы

    Напоследок приведем несколько полезных советов, которые позволят отопителю вашего авто работать максимально долго:

    1. Решая вопрос о том, как и чем можно промыть радиатор печки, обратитесь к руководству пользователя авто и уточните, что на этот счет думают специалисты завода-изготовителя.
    2. Не заливайте в систему дешевые охлаждающие жидкости. Именно они способствуют быстрому образованию накипи. Не стоит также использовать в качестве охлаждающей жидкости воду, особенно неочищенную.
    3. Ни в коем случае не смешивайте в системе тосол с антифризом. Они вступают в химическую реакцию, что приводит к образованию специфического осадка и потере полезных способностей.
    4. Меняйте охлаждающую жидкость не реже, чем через 20 тыс. км пробега, и не забывайте промывать систему перед заменой.
    5. Периодически проводите замену шлангов, по которым охлаждающая жидкость подводится и отводится от радиатора отопителя.

    Boiler Flush — Buderus — Kamco — Power Flush


    Связаться с Totally Tankless

    Заказать услугу

    Totally Tankless предлагает полную промывку котловой системы для очистки внутренней части вашей системы отопления.

    С течением времени в системах центрального отопления могут возникнуть проблемы с циркуляцией в результате коррозии и шлама в местах с низким расходом, особенно в нижних центральных областях радиаторов и трубах под полом.

    Полностью безбаковый 4,5 / 5

    5 звезд

    99

    4 звезды

    3

    3 звезды

    1

    2 звезды

    1

    1 звезда

    113 Всего отзывов /files/foerst-logo-9200. png845-790-5013$Почтовый ящик 1134, Уоппингерс-Фолс, штат Нью-Йорк

    Признаки этого: холодные участки в центре радиаторов, шум котла, длительное время восстановления после отбора горячей воды и недостаточная подача горячей воды.

    Информация о системе промывки Kamco

    Коррозия, шлам и отложения черного оксида железа в системах котлов возникают в результате распада металлов системы.

    Иногда этот процесс начинается, как только система завершена и заполнена водой.

    Помимо проблем с циркуляцией, такие загрязняющие вещества могут вызвать загрязнение и выход из строя зональных клапанов, циркуляционных насосов, радиаторов и клапанов.

    Мелкие частицы могут переноситься по системе и осаждаться и скапливаться в водяных путях котла и теплообменника и являются основной причиной шума котла и «закипания», вызванного локальным образованием пузырьков пара. Отложения не только вызывают раздражение, но и приводят к перерасходу топлива и даже могут привести к выходу из строя секций котла и теплообменников.


    Радиаторы с холодными панелями


    Загрязненный трубопровод


    Радиаторы с отверстиями под штифты


    Раздражающий шум котла


    Отложения микроорганизмов

    Химическое воздействие, вызывающее гниение, может быть вызвано перекачиванием (циркуляторы слишком мощные или слишком быстрые для данного применения), негерметичными спускными клапанами радиатора или поврежденными соединениями, позволяющими воздуху/кислороду попадать в воду или из системы утечки, бактериальное или электролитическое действие в результате электрического контакта между смешанными металлами.

    Кроме того, если не была проведена предпусковая очистка, новые и модифицированные системы центрального отопления могут содержать строительный мусор и загрязнения, такие как остатки припоя, герметики, медь, масло, жир и даже литейный песок из котла. теплообменники, и эти загрязнения также могут вызвать проблемы с системой отопления.

    Остатки коррозионного флюса могут привести к отложению меди на незащищенных внутренних поверхностях стальных радиаторов, что приведет к электролизу и последующему проникновению точечной коррозии в радиаторы в течение нескольких месяцев после установки.

    Частицы меди могут выделяться из трубопровода при нормальном движении воды и оседать в основании стальных радиаторов, образуя повреждающие клетки коррозии, в то время как грязь, песок, пряди ленты Teflon® и другой мусор являются причиной преждевременного выхода из строя насосов, зональных клапанов и термостатических клапанов.

    Кроме того, в регионах с жесткой водой начальная заливка воды и любая последующая вода для доливки будут содержать соли жесткости, которые, если их не контролировать, будут осаждаться в более высокотемпературных зонах системы, таких как поверхности теплообмена котла, вызывая снижение КПД котла и шум котла.

    Воду, проходящую через умягчитель воды, следует избегать, чтобы предотвратить попадание ионов натрия в систему отопления.

    Принцип работы Kamco CLEARFLOW Power Flush

    Мощный промывочный насос CLEARFLOW просто подключается к системе отопления либо через стандартные муфты циркуляционного насоса, либо через хвостовики одного радиатора, либо в любом другом месте, где это наиболее целесообразно.

    Промывка под давлением — это высокоэффективная операция очистки, при которой вода прокачивается с гораздо большей скоростью, чем обычно, через систему отопления, чтобы разрыхлить и мобилизовать вредные коррозионные отложения и удержать их в быстро движущейся воде. Процесс становится более эффективным за счет специальных очищающих химикатов, устройства мгновенного реверсирования потока, которое создает турбулентность в радиаторах для оптимизации «забора» мусора, и магнитного фильтра для очистки воды в системе во время промывки под давлением.

    После разрыхления нежелательный мусор вымывается из системы чистой водой. По окончании процесса промывки в систему поступает свежая чистая вода, и восстановление нормальной работы системы занимает всего несколько минут.

    В процессе CLEARFLOW радиаторы промываются индивидуально, не снимая и не отключая их от системы, направляя полную мощность насоса через каждый радиатор отдельно.

    Мощная промывка Clearflow не требует высокого давления и подходит для большинства бытовых мокрых систем центрального отопления. Проводится с минимальным возмущением и нарушением нормальной работы системы, часто без отключения котла или каких-либо радиаторов.

    Очистка латунных камер радиатора – помогите

    JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

    У меня есть пара радиаторов EK из латуни. Я использовал темно-красную охлаждающую жидкость EK premix в течение нескольких месяцев, и когда я разобрал всю систему, охлаждающая жидкость сильно испачкала все, к чему прикасалась. Мне удалось очистить медные, никелевые и акриловые детали, но я не могу очистить латунь внутри своих радиаторов. Поверхность внутри все еще окрашена в красный цвет.

    Я замачивал их на ночь в 75%-м белом уксусе / 25%-й дистиллированной воде. Я даже замачивал их на час в 100% уксусе. И я подключил их к импровизированному контуру с насосом, чтобы пропускать через них смесь уксуса и дистиллированной воды 50/50 и позволять ей работать в течение длительного периода времени, несколько раз. В первый раз, когда я попытался промыть их уксусом, он поднял много красного цвета, который не мог получить чистая дистиллированная вода. После промывки и повторной заливки пару раз перестало тянуть красное пятно и смесь осталась прозрачной, но внутри радиатора ЕЩЕ есть красный налет внутри.

    Я очень хочу, чтобы эти вещи блестели до блеска, чтобы на них не было даже намека на пятно от краски. Какие-либо предложения? Выпускается ли Brasso в жидкой форме (не в форме крема/пасты)? Если да, то будет ли безопасно заливать им радиатор?

    Увидеть меньше Узнать больше

    Ответить

    Сохранить

    Нравится

    1 — 10 из 10 сообщений

    Действительно, если чистый уксус не помогает, я бы просто оставил все как есть. Гораздо больше риска, чем его ценность. Если цвет не смывается, в чем проблема? Он не будет окрашивать новую жидкость, когда вы используете их в цикле, и окрашивание не повлияет на производительность каким-либо измеримым образом.

    Если вам абсолютно необходимо отмыть их во что бы то ни стало, я думаю, вы могли бы попробовать более сильные растворители, такие как скипидар или ацетон. Но ты прочный материал, и я не уверен, как они будут реагировать на припаянную латунь. Особенно эффективен ацетон, который снимет краску с металла за считанные секунды, так что не разбрызгивайте его. Опять же, не уверен, как это повлияет на паяные соединения, поэтому используйте на свой страх и риск.

    Увидеть меньше Узнать больше

    Ответить

    Сохранить

    Нравится