13Авг

Как промыть медный радиатор печки: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

13 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Как почистить радиатор печки ВАЗ-2106

Опубликовано: Рубрика: Воздушная системаАвтор: Администрация сайта

Не секрет, что одним из основных узлов системы отопления на любом автомобиле, включая ВАЗ-2106, выступает радиатор. В какой-то момент отопитель перестаёт нормально работать. Это может свидетельствовать о том, что загрязнился радиатор и его следует промыть.

Содержание

  1. Чем промывать
  2. Методы промывки
  3. Промывка без демонтажных работ
  4. Очистка со снятием радиатора

Чем промывать

На ВАЗ-2106 стоят стандартные и широко распространённые радиаторы, не предъявляющие особых требований к составам или качеству применяемых промывок.
Вы можете использовать те же средства, что широко заливают в другие автомобили при очистке радиаторов:

  • двухкомпонентные;
  • кислотные;
  • щелочные;
  • нейтральные.

Хотя среди них, как отмечают специалисты, оптимальным выбором станет двухкомпонентная смесь.
Альтернативой для покупных составов выступают народные растворы, приготовить которые достаточно просто и легко. Основаны народные рецепты на щелочных и кислотных веществах, доступных в любом доме и продуктовом магазине. А именно:

  • уксус;
  • сода;
  • лимонная кислота.

Чтобы не навредить радиатору своего ВАЗ-2106, обязательно используйте кислоты и щёлочи поочерёдно.

Методы промывки

Автовладельцы зачастую интересуются, как почистить отопители ВАЗ-2106 с применением минимальных усилий и энергозатрат.
На самом деле существует два основных метода очистки радиатора:

  • без снятия проблемного узла;
  • со снятием непосредственно самого радиатора.

Как промыть в вашем случае, решайте сами. На практике промывка без снятия не даёт столь высокий результат, как очистка с условием демонтажа. Но если загрязнение является незначительным, тогда советуем начать с более лёгкого метода.

Промывка без демонтажных работ

Очистные мероприятия подразумевают проведение нескольких достаточно простых шагов:

  1. Очистка будет проводиться при запущенном моторе. Именно на работающем силовом агрегате ВАЗ-2106 удастся промыть сразу всю систему.
  2. Но сначала залейте раствор через расширительный бачок. В качестве очищающего раствора на ВАЗ-2106 используют обычную воду, молочную сыворотку (это разработка народных умельцев, потому рисковать с ней не стоит) или же специальные составы, предусмотренные инструкцией завода-производителя. При широком разнообразии промывочных смесей проблем с покупкой возникнуть не должно.
  3. Когда очищающий состав окажется в системе, запустите движок на 5-10 минут. Если загрязнение серьёзное, двигателю лучше поработать минут 15.
  4. Выключите двигатель своего ВАЗ-2106, вылейте раствор и залейте очищенную воду.
  5. Вновь запустите мотор, но буквально на 5 минут.
  6. Завершается очистка удалением залитой воды и заливкой полноценного свежего антифриза.

Как минимум временный эффект такая очистка дать обязана. Но с течением времени потребуется всё же более кардинальное вмешательство.

Очистка со снятием радиатора

В этом случае восстановить печку и вернуть ей прежнюю эффективность работы сложнее. Зато результат продержится значительно дольше.


Работа по очистке радиатора начинается с демонтажного этапа.

  1. Отопитель располагается на ВАЗ-2106 под торпедой и выглядит как небольшой ящик из пластика. Состоит из двух компонентов, соединённых пружинными скобами. Снизу находится вентилятор, а сверху — радиатор.
  2. Чтобы пробраться к проблемной зоне, снимите центральную консоль — то место, где у вас находится магнитофон, рычаги управления печкой и пр. Перед этим не забудьте отвинтить полку, расположенную под бардачком. Там есть два самореза.
  3. Фиксация центральной консоли осуществляется к моторному щиту и полу. Открутите их, аккуратно подденьте вставку плоской отвёрткой на консоли, где расположен прикуриватель и прочие элементы. Проводку отключать нет необходимости, поскольку это не помешает демонтажным работам.
  4. Избавившись на время от центральной консоли, вы увидите отопитель. По левую и правую сторону расположены пружинные скобы. Найдите их и отсоедините. Это позволит разделить печку на нижнюю и верхнюю часть. Нижняя идёт с вентилятором и её просто отодвигают в сторону по мере натяжения проводку.
  5. Радиатор находится вверху корпуса печки с натяжением и дополнительно держится патрубками (отвод и подвод). Снимите шланги с патрубков, что позволит в итоге извлечь свой радиатор с автомобиля.
  6. Откройте капот. Справа вы увидите моторный щит и пару шлангов. По сути, они входят в этот щит. Эти шланги предназначены для проникновения тосола к радиатору. Ослабьте хомуты и снимите эти шланги.
  7. Радиатор свободен. Единственное, что остаётся, это извлечь его из корпуса. Снимать элемент нужно совместно с краном регулирования количества поступающей охлаждающей жидкости. Если с ним всё хорошо, для промывки демонтаж не потребуется. Лишь откройте его на максимум. При решении снять кран придётся заранее взять новую прокладку, а также герметик на основе силикона. Старые прокладки приходят в негодность при демонтаже. Их повторно использовать не рекомендуется.

ВАЖНО! Будьте готовы к тому, что при извлечении определённая часть охлаждающей жидкости может оказаться в салоне на полу. Потому лучше предварительно постелить туда какую-то ветошь.

Подготовка завершена, потому можно приступать к промывке.

  1. Использовать простую воду недостаточно, поскольку она не обладает нужными очистительными свойствами. Кто-то применяет специальные жидкости, и даже стиральные порошки. Если радиатор сильно загрязнён, советуем использовать кальцинированную или каустическую соду.
  2. Порошок, сода и горячая вода заливаются в узел и остаётся настаиваться в течение 60–90 минут. Это позволит отложениям размягчиться, чтобы потом с лёгкостью вымыть оттуда все водой.
  3. Когда устройство с очистительным составом постоит, слейте всю жидкость и промойте радиатор под краном с напором. Желательно хотя бы тёплой водой.
  4. Подуйте в любую из трубок агрегата. Если прохождение воздуха лёгкое, то радиаторные каналы очищены и тосол сможет по ним спокойно проходить. При отсутствии эффекта воспользуйтесь более мощными промывочными составами, доступными в магазинах автозапчастей и химии.
  5. Выполните сборку в обратной последовательности.

Промывка радиатор на отечественной классике — задача не самая простая. Но у новичков в вопросах ремонта и разборки ВАЗ-2106 могут возникать определённые вопросы или проблемы.

Приходилось ли вам заниматься промывкой, и настолько сложно она вам далась? Также обязательно делитесь впечатлениями о личном опыте обслуживания радиатора и дайте совет начинающим автолюбителям.

Узнаем как и чем промыть радиатор печки автомобиля?

Неисправная система отопления салона автомобиля в зимнее время может стать причиной некоторых неудобств, особенно если за бортом минусовая температура. И дело здесь не только в холоде, но и в нарушении обзора из-за обмерзшего стекла. Чтобы избежать подобных неприятностей, систему отопления необходимо систематически проверять, в том числе и в теплое время года.

Одной из наиболее распространенных причин нарушения нормальной работы обогревателя салона является непроходимость его каналов. О причинах этой неисправности, а также о том, как промыть радиатор печки и чем, мы и поговорим в данной статье.

Симптомы неисправности

Холодный воздух из дефлекторов при рабочей температуре охлаждающей жидкости и включенном обогреве свидетельствует о том, что система отопления работает в аварийном режиме. Определить причину неисправности несложно. Здесь может быть лишь два варианта: либо сломался кран отопителя, либо же забился его радиатор. И в том и в другом случае симптомы одинаковы. Входящий патрубок радиатора будет горячим, выходящий – холодным. Но как же точно определить проблему?

И здесь ничего сложного. Если трос привода крана целый, а сам кран нормально работает и не течет, значит, проблема в радиаторе. Можно, конечно, обратиться на станцию техобслуживания и заменить его. Этот вариант гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля самостоятельно, однако дороже. Но зачем же выбрасывать деньги зря, если ситуацию можно исправить, не покупая новой запчасти.

Причины неисправности

Причинами непроходимости радиатора отопителя могут быть:

  • длительный срок эксплуатации, вследствие чего на трубках (алюминиевых или медных) откладывается своеобразная накипь;
  • использование некачественной охлаждающей жидкости или воды с большим количеством солей в составе;
  • несоответствующий техническим требованиям состав металла, из которого изготовлен радиатор;
  • попадание в систему охлаждения химически активных веществ (масло, топливо) или различного мусора (грязи).

Простой выход из ситуации

Если печка вашего авто засорилась, исправить ситуацию можно путем ее промывания. Сделать это можно двумя способами: демонтировав радиатор и не снимая его с авто. Первый вариант, конечно, предпочтительней, так как более удобен, однако в некоторых автомобилях, особенно отечественного производства, демонтаж занимает слишком много времени.


Промывка двигателя Ликви Моли. Чем и как промывать двигатель

Оправданность применения машинных средств чистки и смазки для автомобильного силового агрегата по…

В этом случае можно промыть радиатор печки, не снимая ее. Достаточно лишь отключить его от системы охлаждения. Мы рассмотрим оба варианта.

Популярные в народе промывочные средства

Теперь остается решить главный вопрос: «Чем промыть радиатор печки автомобиля?» Здесь вариантов множество. Кто-то пользуется специальными жидкостями для чистки системы охлаждения, которые в изобилии присутствуют во всех магазинах автозапчастей, а кто-кто применяет старые народные средства, которые по эффективности ничем не уступают покупным. Рассмотрим популярные средства, применяемые для очистки внутренней поверхности радиатора отопителя.

  1. Специальные жидкости для промывания системы охлаждения.
  2. Средства для чистки канализационных коммуникаций («Тирет», «Комет», «Крот» и др.).
  3. Водный раствор лимонной кислоты.
  4. Водный раствор каустической соды.
  5. Молочная сыворотка.
  6. «Кока-кола».

Задаваясь вопросом о том, чем лучше промыть радиатор печки, и выбирая для этого необходимое средство, желательно отдать предпочтение специальным жидкостям. Их состав способен максимально очистить каналы отопителя, не подвергая их вредному химическому воздействию. Кухонные средства типа «Крот» и «Комет» вполне по эффективности могут составить им конкуренцию, однако никто не даст гарантии, что они не навредят.


Герметик для радиатора автомобиля. Отзывы о герметиках…

Большинство автолюбителей хотя бы один раз, но сталкивались с проблемой текущего радиатора….

Многие десятилетия доморощенные автомастера используют для промывания элементов системы охлаждения лимонную кислоту, каустическую соду и молочную сыворотку, восхваляя их действие. А в последние годы очень популярным средством стала обычная «Кока-кола», способная растворять даже самые прочные отложения.

Материал радиатора

Как бы там ни было, выбор всегда останется за вами, однако следует помнить, что перед тем, как промыть радиатор печки, нужно точно знать, из какого материала он сделан. Суть в том, что в алюминиевый отопитель ни в коем случае нельзя лить щелочной содовый раствор. Здесь необходима исключительно кислота. В противном случае алюминий окислится, и ситуация станет еще хуже. Примерно то же самое произойдет, если залить кислоту в медный радиатор. Для меди использование щелочи намного предпочтительней.

Что касается кухонных средств и «Кока-колы», то их воздействие на металл может быть разным. Наиболее щадящим очистителем и для меди, и для алюминия считается молочная сыворотка. Поэтому из имеющихся подручных средств лучше всего использовать именно ее.

Чистим отопитель без демонтажа

Как промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля? Казалось бы, этот процесс достаточно сложный и трудоемкий, но на самом деле все не так сложно. Для начала автомобиль нужно установить на яму или эстакаду, и слить всю охлаждающую жидкость из системы. Перед этим желательно прогреть двигатель до рабочей температуры. Так ОЖ стечет быстрее. После этого необходимо отсоединить шланги от входящего и выходящего патрубков радиатора, ослабив отверткой крепление хомутов.

Теперь нам потребуются два шланга, которые нужно будет таким же образом подсоединить к патрубкам. Прежде чем промыть радиатор печки автомобиля заранее приготовленным или купленным средством, желательно прополоскать его обычной водой. Такое решение позволит избавиться от мягкой грязи, еще не успевшей отложиться на стенках.

Промывать, естественно, нужно проточной водой. Для этого подключите к входному патрубку радиатора один шланг, к выходному – другой. Воду подайте на первый. Промывайте отопитель не менее 5-7 минут.

Только после этого можно приступать к заливке чистящего средства. Предварительно перекрыв выходной патрубок, залейте раствор в радиатор, пока он не заполнится полностью. Теперь дайте отопителю некоторое время, чтобы грязь могла откиснуть. Через несколько часов жидкость необходимо слить, а печку снова промыть проточной водой.

Как промыть радиатор отопителя, сняв его с автомобиля

Этот способ чистки намного эффективней предыдущего. Кроме этого, очистить демонтированную печку от накипи гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля без демонтажа. И вот почему. Во-первых, нет необходимости подключать водопровод. Достаточно подставить радиатор под падающую струю воды в ванной. Во-вторых, не нужно никаких шлангов, леек и других приспособлений. А в-третьих, залив в отопитель средство для чистки и выдержав его некоторое время, радиатор можно потрясти, тем самым способствуя отделению накипи от внутренних стенок каналов. И еще один плюс – снятый радиатор можно очистить и снаружи. В его ламелях грязи и пыли не меньше, чем внутри отложений. Во всем остальном процесс очистки аналогичен предыдущему.

Полезные советы

Напоследок приведем несколько полезных советов, которые позволят отопителю вашего авто работать максимально долго:

  1. Решая вопрос о том, как и чем можно промыть радиатор печки, обратитесь к руководству пользователя авто и уточните, что на этот счет думают специалисты завода-изготовителя.
  2. Не заливайте в систему дешевые охлаждающие жидкости. Именно они способствуют быстрому образованию накипи. Не стоит также использовать в качестве охлаждающей жидкости воду, особенно неочищенную.
  3. Ни в коем случае не смешивайте в системе тосол с антифризом. Они вступают в химическую реакцию, что приводит к образованию специфического осадка и потере полезных способностей.
  4. Меняйте охлаждающую жидкость не реже, чем через 20 тыс. км пробега, и не забывайте промывать систему перед заменой.
  5. Периодически проводите замену шлангов, по которым охлаждающая жидкость подводится и отводится от радиатора отопителя.

Boiler Flush — Buderus — Kamco — Power Flush


Связаться с Totally Tankless

Заказать услугу

Totally Tankless предлагает полную промывку котловой системы для очистки внутренней части вашей системы отопления.

С течением времени в системах центрального отопления могут возникнуть проблемы с циркуляцией в результате коррозии и шлама в местах с низким расходом, особенно в нижних центральных областях радиаторов и трубах под полом.

Полностью безбаковый 4,5 / 5

5 звезд

99

4 звезды

3

3 звезды

1

2 звезды

1

1 звезда

113 Всего отзывов /files/foerst-logo-9200. png845-790-5013$Почтовый ящик 1134, Уоппингерс-Фолс, штат Нью-Йорк

Признаки этого: холодные участки в центре радиаторов, шум котла, длительное время восстановления после отбора горячей воды и недостаточная подача горячей воды.

Информация о системе промывки Kamco

Коррозия, шлам и отложения черного оксида железа в системах котлов возникают в результате распада металлов системы.

Иногда этот процесс начинается, как только система завершена и заполнена водой.

Помимо проблем с циркуляцией, такие загрязняющие вещества могут вызвать загрязнение и выход из строя зональных клапанов, циркуляционных насосов, радиаторов и клапанов.

Мелкие частицы могут переноситься по системе и осаждаться и скапливаться в водяных путях котла и теплообменника и являются основной причиной шума котла и «закипания», вызванного локальным образованием пузырьков пара. Отложения не только вызывают раздражение, но и приводят к перерасходу топлива и даже могут привести к выходу из строя секций котла и теплообменников.


Радиаторы с холодными панелями


Загрязненный трубопровод


Радиаторы с отверстиями под штифты


Раздражающий шум котла


Отложения микроорганизмов

Химическое воздействие, вызывающее гниение, может быть вызвано перекачиванием (циркуляторы слишком мощные или слишком быстрые для данного применения), негерметичными спускными клапанами радиатора или поврежденными соединениями, позволяющими воздуху/кислороду попадать в воду или из системы утечки, бактериальное или электролитическое действие в результате электрического контакта между смешанными металлами.

Кроме того, если не была проведена предпусковая очистка, новые и модифицированные системы центрального отопления могут содержать строительный мусор и загрязнения, такие как остатки припоя, герметики, медь, масло, жир и даже литейный песок из котла.

теплообменники, и эти загрязнения также могут вызвать проблемы с системой отопления.

Остатки коррозионного флюса могут привести к отложению меди на незащищенных внутренних поверхностях стальных радиаторов, что приведет к электролизу и последующему проникновению точечной коррозии в радиаторы в течение нескольких месяцев после установки.

Частицы меди могут выделяться из трубопровода при нормальном движении воды и оседать в основании стальных радиаторов, образуя повреждающие клетки коррозии, в то время как грязь, песок, пряди ленты Teflon® и другой мусор являются причиной преждевременного выхода из строя насосов, зональных клапанов и термостатических клапанов.

Кроме того, в регионах с жесткой водой начальная заливка воды и любая последующая вода для доливки будут содержать соли жесткости, которые, если их не контролировать, будут осаждаться в более высокотемпературных зонах системы, таких как поверхности теплообмена котла, вызывая снижение КПД котла и шум котла.

Воду, проходящую через умягчитель воды, следует избегать, чтобы предотвратить попадание ионов натрия в систему отопления.

Принцип работы Kamco CLEARFLOW Power Flush

Мощный промывочный насос CLEARFLOW просто подключается к системе отопления либо через стандартные муфты циркуляционного насоса, либо через хвостовики одного радиатора, либо в любом другом месте, где это наиболее целесообразно.

Промывка под давлением — это высокоэффективная операция очистки, при которой вода прокачивается с гораздо большей скоростью, чем обычно, через систему отопления, чтобы разрыхлить и мобилизовать вредные коррозионные отложения и удержать их в быстро движущейся воде. Процесс становится более эффективным за счет специальных очищающих химикатов, устройства мгновенного реверсирования потока, которое создает турбулентность в радиаторах для оптимизации «забора» мусора, и магнитного фильтра для очистки воды в системе во время промывки под давлением.

После разрыхления нежелательный мусор вымывается из системы чистой водой. По окончании процесса промывки в систему поступает свежая чистая вода, и восстановление нормальной работы системы занимает всего несколько минут.

В процессе CLEARFLOW радиаторы промываются индивидуально, не снимая и не отключая их от системы, направляя полную мощность насоса через каждый радиатор отдельно.

Мощная промывка Clearflow не требует высокого давления и подходит для большинства бытовых мокрых систем центрального отопления. Проводится с минимальным возмущением и нарушением нормальной работы системы, часто без отключения котла или каких-либо радиаторов.

Очистка латунных камер радиатора – помогите

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

У меня есть пара радиаторов EK из латуни. Я использовал темно-красную охлаждающую жидкость EK premix в течение нескольких месяцев, и когда я разобрал всю систему, охлаждающая жидкость сильно испачкала все, к чему прикасалась. Мне удалось очистить медные, никелевые и акриловые детали, но я не могу очистить латунь внутри своих радиаторов. Поверхность внутри все еще окрашена в красный цвет.

Я замачивал их на ночь в 75%-м белом уксусе / 25%-й дистиллированной воде. Я даже замачивал их на час в 100% уксусе. И я подключил их к импровизированному контуру с насосом, чтобы пропускать через них смесь уксуса и дистиллированной воды 50/50 и позволять ей работать в течение длительного периода времени, несколько раз. В первый раз, когда я попытался промыть их уксусом, он поднял много красного цвета, который не мог получить чистая дистиллированная вода. После промывки и повторной заливки пару раз перестало тянуть красное пятно и смесь осталась прозрачной, но внутри радиатора ЕЩЕ есть красный налет внутри.

Я очень хочу, чтобы эти вещи блестели до блеска, чтобы на них не было даже намека на пятно от краски. Какие-либо предложения? Выпускается ли Brasso в жидкой форме (не в форме крема/пасты)? Если да, то будет ли безопасно заливать им радиатор?

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 10 из 10 сообщений

Действительно, если чистый уксус не помогает, я бы просто оставил все как есть. Гораздо больше риска, чем его ценность. Если цвет не смывается, в чем проблема? Он не будет окрашивать новую жидкость, когда вы используете их в цикле, и окрашивание не повлияет на производительность каким-либо измеримым образом.

Если вам абсолютно необходимо отмыть их во что бы то ни стало, я думаю, вы могли бы попробовать более сильные растворители, такие как скипидар или ацетон. Но ты прочный материал, и я не уверен, как они будут реагировать на припаянную латунь. Особенно эффективен ацетон, который снимет краску с металла за считанные секунды, так что не разбрызгивайте его. Опять же, не уверен, как это повлияет на паяные соединения, поэтому используйте на свой страх и риск.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится