Как самостоятельно устранить течь радиатора? | Инфо-Ваз

Течь радиатора — очень неприятная поломка, которая может вывести из строя двигатель. Если объём охлаждающей жидкости не соответствует необходимому, то мотор может быстро перегреться и последствия этого будут плачевными.

Далее речь пойдет о том, что предпринять при обнаружении протечки радиатора и как самостоятельно ее устранить.

Как образуется течь?

Если радиатор потек, значит нарушилась герметичность его корпуса. Такое случается из-за механических повреждений, при образовании трещин или же радиатор просто износился. Признаком течи служит мокрое пятно, появляющееся на асфальте под радиатором после долгого простоя автомобиля. Если эта «лужица» замечена после долгого простоя, тогда есть шанс избежать проблем с силовым агрегатом, но если она обнаружится во время продолжительного движения автомобиля — результат будет очень неприятным.

Если течь радиатора выявилась во время движения, то заменить его или произвести ремонт вряд ли есть возможность, поэтому следует воспользоваться временными решениями, которые позволяют быстро справиться с возникшей проблемой.

1. Использование герметика.

Этим средством устраняется небольшая протечка. Применяется очень просто: герметик необходимо залить либо в расширительный бак, либо в радиатор. Когда герметик начнет растекаться по всей системе, он загерметизирует пробоину.

Минусом этого средства является то, что дыра должна быть 1,5-2 кв. мм в диаметре. Когда герметик застынет, перепады температур ему не страшны. Также были случаи, что он засорял каналы, делая проблему еще хуже.

2. Применение «холодной сварки».

Этот способ серьезней предыдущего. Такое средство обычно продается в двух тюбиках, в них содержатся герметизирующие компоненты. Их необходимо смешать, а затем нанести на поверхность, которая должна быть подготовлена заранее. Чтобы герметизация была более надежной, слой «холодную сварку» следует укрепить сеткой или стекловолокном.

Плюс у этого средства в том, что для его применения не нужны специальные знания или навыки, хватит и соблюдения инструкции. Застывает «холодная сварка» в течении 15-20 минут, а потом радиатор можно ставить на место и использовать.

3. Пайка радиатора.

Этот способ наиболее эффективен, но и наиболее трудный в выполнении, так как запаять трещину дано не каждому, поэтому лучше обратиться к специалисту. Перед пайкой радиатора, необходимо его демонтировать, почистить от грязи и обезжирить трещину, которая будет подвергаться пайке. Для прочности сверху пайки многие автолюбители наносят «холодную сварку» или герметик.

4. Крайние меры.

Если на радиаторе образовалась слишком большая трещина или дыра и никакими способами не удаётся её устранить, то выход один — замена радиатора на новый. Заменить радиатор можно своими руками или на станции технического обслуживания.

Для снижения риска появления протечки необходимо своевременно заменять охлаждающую жидкость, контролировать ее уровень, также следует следить за состоянием самого радиатора. Нужно, по возможности, исключить механические повреждения, ведь они зачастую и являются причиной возникновения протечки.

Поделиться в соц. сетях:

Tags: Радиатор

Потекла батарея отопления: что делать и как устранить течь в радиаторе

Что делать, если потекла батарея отопления в холодное время года? Главное – не медлить! Поток воды может в любой момент усилиться, испортить напольные покрытия, стены, мебель и затопить соседей. Нужно заделывать повреждение сразу, при первых признаках протечки.

Содержание статьи

• Виды протечек и их причины
• Как устранить течь в батарее отопления
• Чем заделать течь радиатора отопления
  • Герметичная пломба
  • Ремонт с помощью хомута и прокладки
  • Повязка с цементом и гипсом
  • Используем влагостойкий термостойкий клей
  • Ремонт батарей методом сварки
• Ремонт отопления своими руками
  • Как заделать трещину в батарее
  • Как устранить течь между двумя секциями
  • Течь в месте присоединения радиатора к трубе
  • Что делать, если протекает труба
• Профилактика и уход за радиаторами летом

Виды протечек и их причины

Батареи и примыкающие к ним трубы постоянно подвергаются воздействию давления, высокой температуры и примесей, содержащихся в теплоносителях. Поэтому со временем материалы разрушаются и возникают протечки. Чем дольше эксплуатируется радиатор, тем выше вероятность, что он потечет.

Какие причины вызывают протечки:

1. Коррозия. Элементы теплосистемы окисляются от контакта с горячей жидкостью. Процесс распространяется вглубь металла и разрушает его. Ситуацию часто усугубляют сами хозяева, которые используют отопительный контур для заземления. В результате возникают микротоки, усиливающие окисление. Коррозию также вызывает газообразный кислород, образующийся в пустых батареях. Поэтому систему не рекомендуется оставлять незаполненной дольше 15 дней.
2. Замерзание жидкости в трубах. Встречается в частном секторе и на дачах. Причины – некачественная незамерзайка и остановка котла в теплосистеме, в которую залита вода. Теплоноситель превращается в лед, увеличивается в объеме и разрывает металл.
3. Перегрев. Возникает в многоквартирных домах при неправильной работе центральной теплосети. От слишком горячей воды в трубах, в основном, страдают старые радиаторы и дешевые китайские алюминиевые и биметаллические модели. Современные, качественные радиаторы перегрева не боятся. Пример таких отопительных приборов – батареи компании «Теплоприбор», которые работают при температуре теплоносителя до 110 градусов.
4. Разрушение уплотнителей (фум-ленты, сантехнического льна). Вызывает протекание в местах соединений элементов теплосистемы. Кран на батарее отопления течет нередко тоже из-за уплотнителей.
5. Плохое качество радиаторов, неправильно проведенный монтаж. К выбору теплоприборов нужно подходить внимательно, а их установку доверять только опытным специалистам.

Среди жильцов существует мнение, что небольшое подтекание радиатора не стоит внимания. Они уверены, что со временем это место «прикипит» и отопитель перестанет пропускать.

Но зачастую ситуация заканчивается плачевно – течь в какой-то момент резко усиливается, вода затапливает комнату и квартиры внизу. Поэтому, если радиатор хотя бы немного подкапывает, его нужно срочно отремонтировать.

Как устранить течь в батарее отопления

Важно сразу принять меры:

1. Подставить под место, откуда сочится теплоноситель, таз, банку или миску. Если вода разбрызгивается – накрыть течь одеялом и перенаправить жидкость в большую емкость.
2. Жителям многоквартирных домов нужно звонить диспетчеру управляющей компании или другой организации, обслуживающей отопление в доме. Звонок будет зафиксирован в аварийном журнале, и по указанному адресу экстренно выедет ремонтная бригада.
3. Перекрыть поток воды, идущий к радиатору. Если на батарее установлена запорная арматура, достаточно ее закрыть. Если вентиля нет или он не закрывается, нужно подождать, когда работник УК, у которого есть ключи от подвала, перекроет стояк.
4. После этого можно заниматься ремонтом. Все батареи в МКД должна ремонтировать управляющая компания. Об этом прямо сказано в п. 6 Правил содержания общедомового имущества, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 13. 08.06 № 491 в ред. от 29.06.2020 г. Эта позиция подтверждается в письме Минрегиона России от 04.09.07 № 16273-СК/07, а в 2020 году ее неоднократно поддерживал Верховный суд.

Однако УК не всегда соблюдают законы, и прибывшие ремонтники часто просто перекрывают линию, а заниматься ремонтом радиаторов хозяевам приходится самим. Не всегда удается быстро нанять специалистов, поэтому желательно иметь представление о том, как самостоятельно устранить течь в батареях. Эти навыки пригодятся и собственникам частных домов и дач, которые сами следят за состоянием отопительной системы.

Познакомьтесь с радиаторами теплоприбор

Смотреть видео

Преимущества радиаторов ТЕПЛОПРИБОР

Надежные и долговечные

— функционируют при показателях давления 16–20 атм. и выдерживают скачки до 30 атм. Срок их службы – от 25 лет.

Имеют длительную гарантию

— на алюминиевые модели – 10 лет,
а на биметаллические – 15 лет.

Состоят из российских материалов на 90%

– работаем с сырьем, получаемым напрямую от ведущих плавильных предприятий России, и отечественными составляющими.

Подходят для различных отопительных cистем

– можно устанавливать в однотрубные, двухтрубные, автономные теплосистемы с верхним и нижним подключением.

Легкие и компактные

– предприятие производит радиаторы
с массой одной секции от 1,06 до 1,94 кг. Их размер колеблется от 400х80х90 до 567х80х90 мм.

Мощные

– теплоотдача 500-миллиметровых изделий составляет 185 Вт – 191 Вт,
а 350-миллиметровых – 134-138 Вт. По этому показателю они не уступают мировым брендам.

Чем заделать течь батареи отопления

Заделать дефекты в корпусе радиатора можно разными способами:

• порошковым герметиком;
• повязкой из смеси гипса и цемента;
• тканью, пропитанной водостойким клеем;
• холодной или обычной сваркой.

Все эти меры дают только временный эффект. Батарея, которая уже закапала, скорее всего, разгерметизируется снова. Поэтому лучше заменить радиатор, особенно если он проработал не один десяток лет.

Герметичная пломба

Для ремонта батарей можно использовать разные герметики:

• жидкие или гелевые, которыми заливают образовавшиеся дефекты;
• двухкомпонентные – оба компонента смешивают, и смесь наносят на место протечки;
• холодная сварка – продается в тубусах, в незастывшем состоянии напоминает пластилин. Ей замазывают место протекания в соответствии с указаниями  по использованию. Способ применения  состава можно посмотреть в прилагаемой инструкции.

Выпускаются специальные герметики для системы отопления, которыми можно чинить даже влажные батареи и трубы. Это удобно, поскольку не нужно ждать, когда место протечки просохнет.

Перед наложением герметичной пломбы зачистите область вокруг дефекта от краски и ржавчины. Это удобно делать камнем для заточки ножей (точильным камнем). Обезжирьте поверхность и наложите на нее герметизирующий состав, чтобы он полностью закрыл течь и немного выступал за ее пределы.

Подождите, пока клей, герметик или холодная сварка полностью застынут. Раньше подавать воду в трубы нельзя – жидкость разрушит пломбу и радиатор опять начнет подкапывать и протекать.

Ремонт с помощью хомута и прокладки

Так чинят трубы, которые подходят к батарее отопления. Возьмите резиновую прокладку, обмотайте ей поврежденный участок и наденьте сверху алюминиевый хомут.

Если нет хомута и прокладки, вырежьте из велосипедной шины заплатку нужного размера, оберните ей трубу и плотно закрепите проволокой.

Повязка с цементом и гипсом

Этот метод тоже используется для герметизации труб, идущих к батарее. Разведите небольшое количество цемента водой комнатной температуры, чтобы получилась смесь, похожая на густую сметану. Пропитайте раствором бинт и обмотайте такой повязкой поврежденное место. Батареей можно пользоваться после затвердевания раствора.

Для ускорения работы можно заменить цемент алебастром, разведенным водой до сметанообразного состояния. Алебастровый раствор моментально схватывается, поэтому заделывать течь нужно быстро.

Как заделать течь влагостойким термостойким клеем

Им заклеивают протекающие стыки между секциями батарей. Возьмите влагостойкий клей, устойчивый к высокой температуре, пропитайте им ткань и положите заплатку на дефект. Подождите, когда клей высохнет, и только после этого открывайте подающий кран.

Ремонт батарей методом сварки

Самый надежный способ избавиться от течи – заварить ее. Для этого нужно обратиться к профессиональным сварщикам, обладающим  инструментом и нужными навыками. Попытка сделать это самостоятельно кончится плохо – сварной шов быстро начнет протекать и придет в негодность.

Ремонт своими руками

Все предлагаемые меры – временные. При первой же возможности надо пригласить мастера, который заварит дефект, а лучше – заменит отопительный прибор или проржавевшую трубу.

Вначале нужно определить, откуда подтекает теплоноситель. Это могут быть секции, соединения между ними, стыки между радиаторами и трубой и сами трубы. Затем выполнить ремонт одним из описанных ниже способов.

Как заделать трещину в батарее

Зачистите поврежденный участок от краски и ржавчины. Для этого можно использовать приспособления для шлифовки, растворители и жидкости типа «антиржавчина». Обязательно сделайте небольшой припуск, захватив соседние участки. Очищенную металлическую поверхность зачистите шкуркой или жесткой щеткой.

Заделайте дефект эпоксидной смолой для металла, которая схватывается уже через пять минут. Подойдет и холодная сварка – но тогда высыхания придется ждать 2-3 часа.

Небольшие дефекты заткните деревянной пробкой-клином. Немного рассверлите свищ на секции и забейте пробку в получившееся отверстие. Дерево разбухнет от жидкости, а батарея станет герметичной.

Как устранить течь между двумя секциями

Очистите металл от краски и ржавчины в поврежденной зоне. Подготовьте эпоксидную смолу, как указано в инструкции, и нанесите ее на дефект. Можно замазать место протечки холодной сваркой или замотать тканью, смоченной влагостойким термостойким клеем. Батареи включайте только после полного высыхания «заплатки».

Течь в месте присоединения радиатора к трубе

Внутри такого соединения находится уплотнитель – льняная пакля или фум-лента, которые со временем теряют свои свойства. Чтобы вернуть стыку герметичность, уплотняющий материал нужно заменить.

Возьмите гаечный ключ и раскрутите им соединение. Снимите старый уплотнитель и вместо него намотайте новый. Можно использовать льняную паклю, смазанную сантехническим герметиком, или фум-ленту. Затем закрутите все обратно.

Если поломка вызвана коррозией на стыке, ситуацию исправить самостоятельно не удастся. Нужно вызывать мастера, который заварит дефект или заменит проржавевшие элементы.

Что делать, если протекает труба

Протечку можно заделать сантехнической резиной им хомутом. Если их нет, возьмите кусок велосипедной шины, намотайте его на трубу и затяните проволокой. Вода перестанет бежать на пол.

Можно замазать дефект холодной сваркой, работающей на влажной поверхности. Надо зачистить металл в месте повреждения от краски, ржавчины и залепить течь. После застывания сварки труба снова станет герметичной.

Профилактика и уход за радиаторами летом

Осмотрите радиаторы и подходящие к ним коммуникации. Трубы со следами ржавчины, хомутами замените до начала отопительного сезона.

Оцените состояние запорной арматуры, коллекторов и других элементов теплосистемы, спрятанных в короба и ниши. Про них не нужно забывать, чтобы зимой не столкнуться с протечками и срочным ремонтом.

Оцените срок службы ваших батарей. Если он прошел, замените радиаторы новыми, не дожидаясь течи.

Батареи	Срок службы, лет
Стальные	15–20
Чугунные	25-35
Литые алюминиевые	25
Биметаллические со стальными водопроводящими путями и алюминиевым корпусом	25

Дешевые изделия, выпущенные в Китае, служат гораздо меньше этих сроков. Не зря производитель на них дает только пятилетнюю гарантию. Уже через 5 лет они могут закапать, покрыться подтеками и даже полностью выйти из строя.

Неплохо поменять и старые изношенные трубы, даже если они еще не потекли. Тогда в разгар отопительного сезона их не придется экстренно чинить.

Не пропустите новые статьи!

Подпишитесь на нашу рассылку

Видео о радиаторах отопления

Вам будет интересно

Как устранить течь радиатора

Течь радиатора в вашем автомобиле может быть очень неприятной. Утечку охлаждающей жидкости бывает трудно идентифицировать, а место утечки может оставаться загадкой даже для лучших механиков. Проблема с утечкой охлаждающей жидкости заключается в том, что охлаждающая жидкость обычно не остается в месте утечки, как масло. Утечки охлаждающей жидкости также не всегда оставляют следы остатков или дорожной грязи, потому что охлаждающая жидкость не такая густая или липкая, как моторное масло. Поскольку охлаждающая жидкость легко капает и быстро высыхает, вам часто приходится искать источник утечки во время работы автомобиля. Пусть ваш автомобиль простаивает на подъездной дорожке, пока он теплый, и продолжайте заглядывать под двигатель в ожидании капель.

После того, как вы найдете место утечки, вы можете начать искать настоящую утечку. Начните с того, что посмотрите прямо вверх от места утечки или прямо сверху вниз из-под капота. Будьте осторожны, следите за тем, чтобы ваши руки не касались вентилятора двигателя и ремней, и будьте осторожны с горячими поверхностями. Если капли охлаждающей жидкости идут из передней части моторного отсека, вероятно, у вас есть утечка из радиатора. Убедитесь, что вы проверили большие шланги в верхней и нижней части радиатора, чтобы убедиться, что это не шланг, который необходимо заменить, вызывая утечку.

Утечки в вашем радиаторе могут возникать в зоне охлаждения или в одном из крайних бачков. Зона охлаждения состоит из тонких трубок и ребер для облегчения теплопередачи, а концевые баки соединены с концом охлаждающего сердечника для подачи хладагента в радиатор и из него. Утечки в охлаждающем сердечнике обычно слишком малы, чтобы их можно было увидеть, но если утечка исходит из концевого резервуара, вы часто можете увидеть трещину или место, где он отделился от сердечника.

Ремонт радиатора на старом автомобиле может быть относительно простым процессом. Когда радиаторы были сделаны из латуни или меди, вы могли просто припаять или спаять радиатор обратно вместе, герметизируя утечку, без необходимости замены всего радиатора. Новые радиаторы изготавливаются из алюминия или пластика и не подлежат ремонту таким же образом. Чтобы залатать алюминий снаружи, вам понадобится специальное сварочное оборудование, а пластик значительно расширяется и сжимается при перепадах температуры в вашем двигателе, поэтому его также может быть очень сложно загерметизировать.

Замена радиатора тоже дорогое испытание. Новые радиаторы дороги из-за материалов, из которых они изготовлены. Работа по их замене также стоит дорого. Замена радиатора потребует новой охлаждающей жидкости, а также нескольких часов работы, чтобы снять старый радиатор, установить новый, не повредив тонкие ребра, а затем удалить все воздушные карманы из системы охлаждения.

Компания BlueDevil разработала продукт, который позволяет ремонтировать новые алюминиевые и пластиковые радиаторы даже легче, чем старые медные или латунные радиаторы. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это специально разработанный герметик, который легко приклеивается к пластику, алюминию и даже к латуни или меди. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это химический герметик, который вы заливаете в радиатор в виде жидкости. Когда ваша охлаждающая жидкость нагревается, BlueDevil Radiator и Block Sealer реагируют на перепад температур, вызванный утечкой, образуя постоянный химический сварной шов, останавливающий утечку и ремонтирующий ваш радиатор.

Для получения дополнительной информации о радиаторе BlueDevil Radiator и Block Celeder посетите нашу информационную страницу здесь: радиатор и блок -герметик

, чтобы приобрести радиатор BlueDevil и блок -герметик, посетите одну из наших партнерских локальных магазинов Auto Charter Автозапчасти

Bennett Auto Supply

CarQuest Автозапчасти

Автозапчасти NAPA

O’Reilly Auto Parts

Pep Boys

Fast Track

Bumper to Bumper Auto Parts Specialists

S&E Quick Lube Distributor

DYK Automotive

Изображения предоставлены:

radiator_leak-jpg — By Tomyang — Лицензия Creative Commons Share Alike 3. 0 — Original Ссылка

Как исправить Быстрая утечка радиатора —

Главная » Как быстро устранить течь радиатора

 

Если вы когда-нибудь пытались завести машину и видели под ней лужу охлаждающей жидкости, вы знаете, какая это неприятность. В случае утечки охлаждающей жидкости двигателя важно не запускать двигатель. Вы рискуете перегреться и нанести серьезный ущерб. К счастью, есть быстрое, простое и надежное решение: продукты для ремонта системы охлаждения Bar’s Leaks.

Как и в случае со всеми утечками под капотом, важно реагировать, как только вы обнаружите утечку охлаждающей жидкости. При первых признаках утечки охлаждающей жидкости или низкого уровня охлаждающей жидкости подумайте о решении проблемы, прежде чем она станет серьезной. Мы предлагаем вам выполнить несколько простых шагов, чтобы быстро устранить утечку в радиаторе и вернуться в путь:

• Осмотрите свой радиатор: Всегда проявляйте крайнюю осторожность при осмотре вашего радиатора. Охлаждающая жидкость может быть горячей и находится под давлением и может обжечь кожу или попасть в глаза. Надевайте защитные очки и защитную одежду и всегда сначала проверяйте, когда двигатель холодный и выключен. Как только вы узнаете, где находится утечка — в самом радиаторе, на границе бачка радиатора или в соединениях шлангов — вы сможете лучше всего решить, как ее устранить.
• Затяните все соединения: Потратьте время на проверку всех шлангов радиатора и хомутов. Иногда утечка охлаждающей жидкости может быть просто результатом ослабления или ржавчины хомута. Затяните все хомуты, где это возможно, и замените все хомуты, которые сломаны или слишком ржавые, чтобы их можно было затянуть. Также не забудьте проверить крышку радиатора, так как пружины сброса давления могут со временем изнашиваться и допускать утечку охлаждающей жидкости под давлением. В некоторых случаях достаточно затянуть несколько хомутов, чтобы остановить течь радиатора.
• Выполните промывку охлаждающей жидкостью: Грязный, липкий контур охлаждающей жидкости может маскировать утечку. Проблема в том, что утечка может открыться в любой момент и оставить вас на обочине дороги. Выполнение промывки охлаждающей жидкостью может помочь удалить любой мусор и обнаружить любые утечки. Лучше узнать, что у вас есть утечка, когда вы сможете ее устранить, чем потом, когда она вас удивит! Свежая охлаждающая жидкость также поможет вашему двигателю работать при правильной температуре.
• Установить раствор для устранения утечек в баре: У нас есть более дюжины различных продуктов, предназначенных для предотвращения течи радиатора и решения различных проблем с радиатором. В зависимости от типа и характера вашего радиатора — медных, алюминиевых, пластиковых баков и т. д. — у нас есть различные продукты, разработанные для предотвращения утечек. Все наши продукты просты в использовании и предназначены для быстрого и постоянного решения проблемы утечки охлаждающей жидкости из радиатора. Просто следуйте инструкциям на продукте, и вскоре вы снова в пути. Мы занимаемся системами охлаждения более 60 лет, и мы продали миллионы систем охлаждения и радиаторов по всему миру.