Где и как установить усилитель в автомобиле?

Перед тем как принять решение куда установить усилитель, необходимо определиться какие факторы нужно учесть.

Факторы влияющие на размещение усилителя

1. Усилитель должен располагаться так, что бы не мешать водителю и пассажирам, не портить интерьер и не занимать функциональное пространство.
2. усилитель должен быть очень надежно прикручен — лучше всего к кузову автомобиля, а не к движущемся деталям.
3. Важно что бы усилитель не перегревался, а значит к нему должен легко поступать воздух и он не должен быть скрыт в замкнутом пространстве.
4. К усилителю достаточно просто должны прокладываться провода.
При организации проводки нужно учесть:
— длину проводов к источнику звука, источнику питания, динамикам
— расположение проводки. Очень важно, что бы сигнальные провода были как можно дальше от силовых проводов. В большинстве случаев, при заведенном автомобиле, вы услышите фоновый шум в динамиках если проложите все провода жгутом в одном месте.
Так же на фоновый шум может влияет качество усилителя и магнитолы, но всегда учитывайте, что наводки от щеток генератора или катушки зажигания могут быть настолько сильными, что через силовые провода наводки победят любое экранирование магнитолы, межблочных кабелей и усилителя вместе взятых.

Для начала давайте определимся где именно в автомобиле можно установить усилитель.

Варианты установки усилителя в автомобиле

1. Установить усилитель под одним из передних сидений.
Так часто устанавливают штатные авто усилители или чейнджеры в заводские автомобили.
У такого расположения есть как плюсы так и минусы.
Из плюсов можно подчеркнуть:
— близкое расположение аккумулятора (источника энергии)
— близкое расположение к головному устройству, автомагнитоле (источнику звука)
— хотелось бы заметить, что при таком расположении мы не украдем никакого полезного салона автомобиля
Из минусов можно заметить:
— перегрев усилителя. К сожалению под сидением нет свободного доступа воздуха и плюс ко всему усилитель будет находится в замкнутом пространстве. Если усилитель достаточно мощный, он может часто перегреваться и при таком расположении может даже стать причиной пожара
— слишком мало свободного места. Под сидением вряд ли поместится мощный усилитель для сабвуфера или шести канальный мощный усилитель. Так же маленькое пространство может все так же стать причиной перегрева.
— плохое расположение для питания сабвуфера или задних динамиков, так как усилитель будет расположен очень далеко от динамиков которые нужно раскачать.

Установка усилителя под передним пассажирским сидением автомобиля

Установка усилителя под пассажирским сидением автомобиля

Пустое пространство под задними сидениями авто — хорошее место для установки усилителя

Крепление усилителя на сделанной собственными руками полочке под задним стеклом автомобиля типа седан

Установка усилителя JBL под полкой заднего стекла автомобиля типа седан

Крепление усилителя между овалами под задней полкой авто типа седан

Установка усилителя на боковой стенке внутреннего пространства багажника

Установка усилителей звука на задней стороне крышки багажника машины типа седан

Установка усилителя Power Acoustik и активного фильтра на спинка задних сидений автомобиля

Установка и соединение усилителя и конденсатора Power Acoustik на стенке задних сидений автомобиля

Усилитель Vibe закреплен на одной из стенок корпуса сабвуфера

компактные и бюджетные автоусилители для динамиков

Содержание статьи

1. Что это такое
2. Для чего используется
3. Разновидности
4. Одноканальные
5. Двухканальные
6. Четырехканальные
7. Пятиканальные
8. Какой усилитель для автомагнитолы выбрать
9. Как работает гидроусилитель руля: устройство и схема работы
10. Установка усилителя для магнитолы в машину своими руками
11. Крюк для фаркопа: какие бывают, можно ли купить отдельно

Многие владельцы автомобилей хотят, чтобы в машине можно было слушать музыку. Именно поэтому автомобилисты устанавливают в салоне сабвуферы. Некоторые решают установить дополнительный усилитель, чтобы улучшить качество звука. Однако прежде чем выбрать и поставить усилитель для сабвуфера, необходимо детальнее ознакомиться с основными особенностями данного устройства.

Что это такое

Для начала необходимо разобраться, что из себя представляет авто усилитель. Это специальное устройство, которое используется для повышения мощности установленного дома или в авто музыкального оборудования.

Дело в том, что многие колонки и сабвуферы не могут самостоятельно обеспечить нормальный уровень громкости и поэтому их часто приходится подсоединять к дополнительным устройствам — усилителям (англ. amplifier.) Они способны в разы увеличить громкость и улучшить качество звучания.

Особой популярностью пользуются домашние усилители для саба. Это универсальное оборудование, к которому можно подсоединить любую акустику. Они подойдут для сабвуферов и колонок. Часто их используют в домашних кинотеатрах, чтобы улучшить качество звука.

Акустические системы, предназначенные для установки в домах, точно не подойдут для машины.

Для авто нужно покупать компактный автомобильный усилитель небольшого размера. Его легко установить в салоне, так как он не будет занимать слишком много места.

Автоусилитель позволяет отрегулировать не только громкость, но и частоту

Для чего используется

Как было сказано выше, усилитель для сабвуфера в машину — это незаменимое устройство, позволяющее увеличить громкость и в разы улучшить качество звучания. Поэтому его чаще всего покупают, чтобы колонки начали лучше воспроизводить аудио.

Подключать его рекомендуется только к пассивным колонкам и сабам. Дело в том, что активные уже и так оснащены встроенным усилителем автозвука.

Данная система никак не связана с общей схемой автомобильной магнитолы. Благодаря этому, ей удается:

• в несколько раз уменьшить искажение сигнала и значительно улучшить чистоту звучания;
• сбалансировать мощность каналов, чтобы они воспроизводили музыку с одинаковой громкостью;
• добиться максимальной громкости, которую могут выдавать установленные в авто сабвуферы.

Еще одна причина, почему некоторые решают установить в машине сабвуферный усилитель — использование дополнительных возможностей для регулировки звука.

Дело в том, что при помощи такого оборудования люди получают доступ к настройкам, позволяющим улучшить звучание сабов. Например, можно будет вручную отрегулировать не только громкость, но и частоту.

Разновидности

Перед тем как подобрать усилитель для динамиков в машину, необходимо разобраться с основными видами данных устройств. Дело в том, что все они обладают рядом отличительных особенностей, с которыми необходимо ознакомиться заранее.

Усилитель — устройство, позволяющее улучшить звучание сабвуферов

Одноканальные

Людям, желающим купить бюджетный усилитель для колонок в машину, следует обратить внимание на одноканальные модели. Дело в том, что это наиболее простой вариант устройств, который передает моно-сигнал.

Создавались одноканальные системы специально для подключения сабвуферов. Несмотря на то, что это наиболее дешевые устройства, некоторые из них могут быть достаточно дорогими. Их стоимость напрямую зависит от количества Ватт на выходе.

Среди особенностей таких устройств можно выделить то, что они способны работать с маленькой нагрузкой около 2 Ом. Если у саба импеданс не такой низкий, подобрать для него подходящую одноканальную аудиосистему будет достаточно трудно.

Двухканальные

Некоторые автомобилисты решают приобрести двухканальный усилитель звука в машину. В этом нет ничего удивительного, так как такие системы пользуются особой популярностью.

Главной особенностью данных устройств является то, что к ним можно одновременно подсоединить два саба. В таком случае нагрузка будет равномерно распределена между ними. К преимуществам двухканальных систем можно отнести то, что они позволяют добиться двойной мощности звучания сабвуферов.

Двухканальные модели стоят на порядок дороже, чем одноканальные.

Четырехканальные

Если хочется приобрести действительно качественный автоусилитель в машину, следует обратить внимание на четырехканальные устройства. Это аудиосистемы высшего класса, которые точно понравятся любителям послушать качественную музыку во время поездок.

От других разновидностей устройств, данная система отличается тем, что к ней можно подсоединить два саба и несколько дополнительных колонок с большим диапазоном частот. Это позволяет добиться действительно хорошего звучания, которое практически ничем не уступает более дорогим аудиосистемам.

Пятиканальные модели позволяют подсоединять не только сабы, но и колонки

Пятиканальные

Автомобилисты, желающие получить больше мощности и слушать музыку на большой громкости, могут приобрести пятиканальный автомобильный усилитель. Это достаточно дорогая акустическая система, которую не очень часто устанавливают в машины. Однако несмотря на это ее можно разместить в авто и подсоединить к ней пассивный саб.

Покупать пятиканальные устройства нужно только в том случае, если в автомобиле установлены мощные сабвуферы, с которыми автомагнитола совершенно не справляется. В других случаях лучше поискать что-то подешевле.

Какой усилитель для автомагнитолы выбрать

Людям, которые плохо разбираются в аудиосистемах, довольно трудно выбрать акустику для авто. Поэтому рекомендуется заранее ознакомиться с критериями, на которые следует обращать внимание во время выбора.

Первое, что следует учесть, выбирая новый усилитель — производитель. Нужно отдавать предпочтение технике, выпущенной популярными компаниями.

Устройства от малоизвестных фирм лучше не покупать, так как они скорее всего окажутся некачественными.

Также необходимо обратить внимание на имеющиеся цифровые входы и выходы. Рекомендуется покупать устройства, в которых присутствуют следующие разъемы:

• High Level Input. Этот вход должен быть обязательно, так как именно через него осуществляется подключение к автомагнитоле. Если такого разъема нет, значит придется выбрать другой усилитель для установки в машине.
• Line Input. Чтобы получить максимально качественный звук на выходе, оборудование следует подсоединять именно через этот разъем. Поэтому следует поискать модели, которые оснащены таким входом.
• Bridge. Данный разъем может понадобиться людям, которые планируют использовать мостовое подключение. Чаще всего вход встречается в четырехканальных моделях.

Еще один фактор, который надо учитывать при покупке акустики — ее стоимость. Не стоит приобретать слишком дешевые модели, так как они скорее всего окажутся не очень качественными.

Установка усилителя для магнитолы в машину своими руками

Прежде чем приступить к установке аудиосистемы своими руками, необходимо ознакомиться с тем, как это делать правильно. Стоит отметить, что процесс установки состоит из нескольких последовательных этапов:

1. Выбор места для расположения акустики. Рекомендуется размещать ее в задней части авто, около сидений.
2. Крепление устройства. Его необходимо прикрепить при помощи специальных саморезов или болтов. Делается это, чтобы он не упал во время езды на автомобиле.
3. Протягивание кабелей. Для начала необходимо к устройству провести силовой кабель на 220 вольт. Затем надо подключить к нему провода от сабвуфера и других колонок, установленных в авто.

После установки аудиосистемы необходимо проверить ее работоспособность. Если все было сделано правильно, она сразу же включится после подачи напряжения.

Бывают ситуации, когда установленная акустическая система не работает. В данном случае необходимо проверить правильность подключения и убедиться в отсутствии замыканий.

Владельцы автомобилей часто устанавливают в машину усилители для сабвуферов. Однако прежде чем заказывать такую акустическую систему в интернете на Алиэкспрессе, нужно ознакомиться с тем, какие системы для сабов бывают и как правильно их устанавливать в автомобиле.

Советы по установке автомобильного стереоусилителя своими руками

Полное руководство по установке автомобильного усилителя

Если вам нравится ремонтировать свой автомобиль, вы, вероятно, захотите обновить свою автомобильную стереосистему самостоятельно.

Это прекрасная возможность узнать больше о том, как работает ваша стереосистема и как добиться от нее наилучшего звучания. Установка усилителя и сопутствующих динамиков также позволяет вам развить несколько полезных навыков, которые вы можете использовать для будущих обновлений и настроек.

Хотя эта работа и сложна, но если вы уверены в своих силах, дерзайте! И если вам понадобится помощь в пути, не стесняйтесь обращаться к специалистам по автомобильным стереосистемам здесь, в AudioMotive.

Готовы начать?

Что вам понадобится

Автомобильные усилители обычно не поставляются с проводкой, поэтому вам нужно будет купить проводку, чтобы подключить усилитель к автомобильной стереосистеме.

Провода питания и заземления

Чтобы подать питание на новый усилитель, вам необходимо подключить его к электрической системе вашего автомобиля с помощью проводов питания и заземления.

Эти провода должны быть достаточно толстыми, чтобы справиться с потребляемой мощностью усилителя. Недостаточно толстый провод может вызвать проблемы в работе вашего усилителя или, по крайней мере, помешать ему выдавать номинальную мощность.

Обратитесь к инструкции вашего усилителя, чтобы определить рекомендуемый размер провода для использования. Размер проволоки измеряется в диаметрах, обычно называемых калибром. Чем меньше номер калибра, тем толще провод вы получите.

Измерьте расстояние между автомобильным аккумулятором и усилителем, чтобы подобрать нужную длину проводов.

Предохранитель на линии

Предохранитель на линии основного кабеля питания, в пределах полуфута от соединения с аккумулятором, является обязательным. Этот предохранитель защищает вас, ваш автомобиль и стереосистему от короткого замыкания, которое может привести к пожару.

Стандартный предохранитель длиной от 16 до 20 футов безопасен при использовании одного из следующего:

В качестве альтернативы поищите комплекты проводки для усилителя, соответствующие спецификациям вашего усилителя. Комплекты проводки усилителя включают в себя плавкие предохранители и соответствующие провода питания, заземления и включения в одном удобном пакете, чтобы устранить любую возможность путаницы или повреждения.

Кабели RCA и провода громкоговорителей

Усилителям обычно требуются кабели RCA для получения входных сигналов с выхода стереоресивера. Кабели RCA бывают стереопарами и различной длины.

При прокладке проводов динамиков от выхода вашего усилителя к динамикам вы можете использовать провода любого сечения от 18 до 14 калибра. Для сабвуферов используйте провода калибра от 16 до 12.

Пошаговое руководство

Когда все компоненты и проводка готовы к работе, пора приступать к работе!

ПРИМЕЧАНИЕ : Особенности установки зависят от приобретенного усилителя и марки вашего автомобиля. Если сомневаетесь, позвоните профессионалам!

Шаг 1. Отсоедините автомобильный аккумулятор

Ваш автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности с включенным стояночным тормозом. Отсюда откройте капот и отсоедините аккумулятор, начиная с отрицательной клеммы. Это поможет предотвратить короткое замыкание и поражение электрическим током во время установки усилителя!

Шаг 2. Установка усилителя

Выберите безопасное место для надежной установки усилителя. Производитель обычно включает несколько рекомендаций в свои прилагаемые инструкции.

Как правило, усилители выделяют много тепла, поэтому им требуется несколько дюймов воздушного пространства со всех сторон для охлаждения. Не устанавливайте усилитель вверх ногами! Хотя вы можете сэкономить место, выделяемое им тепло будет просто излучаться обратно в усилитель, вызывая перегрев и создавая риск возгорания.

Также необходимо обеспечить достаточно места для подключения проводки и регулировки элементов управления. Но это не все! Ваш усилитель также должен находиться на расстоянии не менее трех футов от вашей стереосистемы, чтобы избежать помех и лучистого шума. Крепление усилителя непосредственно к металлическому шасси вашего автомобиля также может привести к проблемам с шумом. Используйте резиновые втулки вокруг крепежных винтов или установите на деревянную доску, прежде чем прикреплять ее к кузову вашего автомобиля.

Возможные места для установки усилителя:

• На брандмауэре со стороны пассажира — используйте короткие провода и коммутационные шнуры
• В районе багажника/люка
• Под сиденьем

Обратите внимание, что вам нужно будет скрыть проводку для безопасности и внешнего вида. В зависимости от выбранного вами места, вам нужно будет проложить проводку под приборной панелью, кикпанелем, накладкой на дверь или панелью отделки стойки. Эти панели обычно можно снять, отвинтив и/или поддев их по краям.

Используйте пластиковые стяжки, чтобы закрепить проводку, особенно за приборной панелью, чтобы провода не мешали движущимся частям автомобиля.

Шаг 3. Установите провод питания

Вам потребуется проложить провод питания от автомобильного аккумулятора, через брандмауэр автомобиля и через кузов автомобиля к усилителю.

Для этого найдите в брандмауэре неиспользуемую втулку для пропуска провода. В качестве альтернативы вы можете найти один с проходящими проводами и достаточным пространством для провода питания.

Если нет имеющихся люверсов для использования, просверлите отверстие в брандмауэре, проверяя с обеих сторон, чтобы убедиться, что вы не просверлите электрические провода или газопроводы. Используйте втулку на новом отверстии, чтобы предотвратить повреждение провода, проходящего через отверстие.

Шаг 4. Установите держатель предохранителя

Если на вашем проводе питания уже установлен держатель предохранителя, вы можете пропустить этот шаг.

Если нет, ничего страшного. Найдите место для установки держателя предохранителя рядом с автомобильным аккумулятором, в идеале на расстоянии менее 6 дюймов от аккумулятора. Закрепите держатель винтом или кабельной стяжкой.

Отрежьте короткий кусок провода питания. Этот кусок должен быть достаточно длинным, чтобы достать до держателя предохранителя от автомобильного аккумулятора. Используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы снять изоляцию с обоих концов только что отрезанного куска провода.

Возьмите клеммное кольцо из комплекта проводки и обожмите его на одном конце этого короткого отрезка провода. Прикрепите держатель предохранителя на другом конце.

Снимите изоляцию с конца провода питания и подсоедините его к другому концу держателя предохранителя.

Шаг 5. Подсоедините провод питания

Подсоедините провод питания к положительной клемме аккумуляторной батареи.

Для установки аккумуляторной батареи сверху обожмите кольцевую клемму на конце кабеля питания, если она еще не подключена. Снимите гайку с клеммы аккумуляторной батареи, наденьте кольцо силового кабеля на болт, крепящий клемму аккумуляторной батареи к клемме аккумуляторной батареи. Затем замените гайку.

Клеммные адаптеры доступны для автомобилей с боковыми клеммами аккумуляторной батареи.

Наденьте жгут проводов на кабель питания, пока он не достигнет брандмауэра, и обрежьте его по размеру. Затем наденьте проволоку на короткий провод, прикрепленный к держателю предохранителя и аккумулятору.

Шаг 6. Установите заземляющий провод

Найдите болт на металлической раме автомобиля рядом с усилителем. Если вы не можете его найти, просверлите для него отверстие, убедившись, что вы не просверлите провода, линии или бензобак.

Обожмите кольцевую клемму на коротком заземляющем кабеле. Соскребите краску и очистите от грязи место расположения болта, чтобы соединение провода заземления было с оголенным металлом. Затем плотно прикрутите терминал к металлическому шасси автомобиля.

Плохое или неправильное заземление является основной причиной проблем с усилителем для автомобильных стереосистем.

Шаг 7. Подключите провода RCA, динамика и дистанционного включения

Подключите эти провода от усилителя к задней части головного стереоустройства. Если на вашем головном устройстве нет выхода для удаленного включения, вам нужно будет подключить провод включения к выходной клемме с плавким предохранителем.

Подсоедините провода передних, задних динамиков и сабвуфера от усилителя к соответствующим динамикам.

Когда все провода подсоединены, убедитесь, что все провода затянуты и закреплены.

Шаг 8. Включите его

Установите все усиления усилителя на минимум и отключите все фильтры, усиление низких частот и эквалайзер. Убедитесь, что главный предохранитель в порядке. И снова подключите отрицательный кабель аккумулятора вашего автомобиля.

Включите автомобиль и радио. Проверьте индикатор питания усилителя. Включите музыку и убедитесь, что звук идет из каждого динамика.

Протестируйте стереосистему, используя настройки баланса, затухания и сабвуфера на головном устройстве. Убедитесь, что каждый динамик работает без статических помех или искажений.

Установите коэффициент усиления усилителя так, чтобы входной уровень усилителя соответствовал выходному уровню ресивера.

Если все звучит хорошо, переустановите стереосистему и панели.

Поиск и устранение неисправностей

Общие проблемы, возникающие при установке автомобильного усилителя своими руками, включают:

Чтобы быстро решить эти проблемы или вообще избежать их, обратитесь за помощью к специалистам.

Обратитесь к специалистам по установке автомобильных усилителей для профессионального и беззаботного обновления и установки автомобильной стереосистемы.

Как подключить усилитель к заводской стереосистеме

от Crutchfield’s Бак Померанц

Добавление усилителя к заводской стереосистеме часто требует прокладки большого количества новых проводов для динамиков — от стереосистемы к усилителю, а затем от усилителя к динамикам. Это может показаться невозможным кошмаром. К счастью, у нас есть способ сделать это немного проще.

Примечание: В этой статье объясняется, как подключить усилитель к заводской стереосистеме, в которую не входит заводской усилитель. Вскоре будет доступна статья Кратчфилда о подключении усилителя к системе с заводским усилением.

Если у вас есть неоригинальная стереосистема, вы будете использовать набор кабелей RCA вместо одного из 9-жильных кабелей, указанных ниже. Дополнительные сведения см. в нашей статье о добавлении усилителя к стереосистеме вторичного рынка.

Многожильный кабель на помощь

Обычно вы устанавливаете 4-канальный усилитель с входами уровня динамиков. Лучший способ подключить его к заводской системе — подключиться к выходам динамиков стереосистемы для входного сигнала усилителя. Затем подключите выходы усилителя обратно к проводке стереосистемы и к динамикам через заводскую проводку.

9-жильный кабель динамиков Crutchfield «все в одном» облегчает задачу, так как включает проводку для четырех динамиков и кабель включения усилителя в одном кабеле. Проложите два таких кабеля от приборной панели к вашему новому усилителю. Вам понадобится один для входа усилителя, а другой для его выхода. Эти кабели будут действовать как «T-образный жгут» для подключения вашего усилителя к заводской системе.

Снимите магнитолу, чтобы добраться до заводской проводки

За заводской магнитолой вы можете получить доступ ко всем проводам динамиков в одном месте. Жгут проводов радио подает питание на радио и отправляет его на динамики. Вам нужно будет определить, какой провод идет к какому динамику. Положительные выводы обычно представляют собой провода сплошного цвета, а сопутствующие им отрицательные выводы имеют тенденцию быть того же цвета с полосой второго цвета.

Имейте в виду, что цвета этих проводов сильно различаются от одной машины к другой. Если вы приобрели новое оборудование в компании Crutchfield, наша служба технической поддержки может подобрать для вас цвета проводов. Позвоните нам по номеру , прежде чем звонить по телефону , и вы разорвете свою приборную панель, чтобы знать, чего ожидать.

Подсоедините провода

После того, как вы определили каждый из восьми проводов динамика, отрежьте каждый из них. Подсоедините конец, идущий от штекера магнитолы, к новому проводу, идущему на вход усилителя. Подключите конец, идущий к динамикам, к соответствующему проводу, идущему от выхода усилителя.

Это означает, что вы будете использовать два 9-жильных кабеля, один для входа усилителя, другой для его выхода.

Вход/выход усилителя через 9-жильные кабели идут справа, штекеры магнитолы сверху, проводка автомобиля идет слева. (Даже с моим плохим зрением и трясущимися руками мне потребовалось всего около 40 минут, чтобы проложить проводку для иллюстрации.)

Забудьте о проводе включения

.» Усилитель включается при наличии входного сигнала. Это означает, что вы не используете девятый провод (синий провод) любого кабеля для этой установки.

Что-то, что вам может понадобиться

Иногда после того, как вы перережете проводку заводских динамиков, радиоприемник отключится, потому что он не может обнаружить подключенные к нему динамики. Чтобы решить эту проблему, вы должны установить генератор нагрузки на каждый выходной канал, чтобы радио работало правильно.

Наконечник для экспертной установки

Некоторые продукты, которые помогут вам в этом Мы также предлагаем широкий выбор проводов для громкоговорителей из чистой меди с высокой проводимостью, доступных на ножке, если вы предпочитаете это.

Здесь может пригодиться комплект разъемов Posi-Products для автомобильных стереосистем. Вы можете выполнить все подключения динамиков, не припаивая и не обжимая ничего. Один пакет покроет эту работу и даст вам несколько запасных частей.

PAC Audio предлагает несколько Т-образных жгутов для конкретных автомобилей, которые помогут вам установить усилитель на определенное количество автомобилей с заводскими стереосистемами без усилителя. 9-жильный кабель также пригодится для этих установок, чтобы подключить входы и выходы вашего вторичного усилителя к системе.

Усилителям высокой мощности нужны провода большего диаметра

Для усилителей со среднеквадратичной выходной мощностью более 75 Вт на канал лучше проложить новые провода 14-го или 16-го калибра непосредственно от усилителя к каждому динамику.

Провода заводских динамиков очень тонкие, с высоким электрическим сопротивлением. Они могут вызвать заметную потерю мощности, когда пытаются пройти более высокие мощности. Но на усилители мощностью 75 Вт или меньше это не влияет. Проведение их вывода через заводскую проводку остается практичным и удобным решением.

Преобразователи линейного выхода

Еще один популярный способ подключения усилителя к заводскому радиоприемнику — использование так называемого преобразователя линейного выхода. Он подключается к проводам динамика заводского радиоприемника и преобразует сигнал уровня динамика в сигнал уровня предусилителя. Это позволяет вам использовать кабели RCA для передачи этого сигнала на ваш усилитель.

Преобразователь линейного выхода предлагает некоторые преимущества, такие как возможность суммирования и управления сигналами многоканальной заводской системы.

Как исправить ржавчину на машине? (7 простых шагов)

Последнее обновление: 22 января 2023 г. автор Jignesh Sabhadiya

Пока панели кузова автомобиля сделаны из стали, они будут ржаветь. Если вы проигнорируете пятна ржавчины на своем автомобиле, они быстро распространятся и превратят ваш листовой металл в швейцарский сыр. Рано или поздно появление ржавчины на автомобилях неизбежно. Однако, если вы справитесь с ржавчиной на ранней стадии, вы можете остановить ее распространение и выжать из своего автомобиля несколько дополнительных лет.

Ремонт ржавчины несложный, но требует много времени (в основном ожидание высыхания грунтовки и краски между этапами). Планируйте потратить около 100 долларов на расходные материалы, такие как наждачная бумага, грунтовка, малярная лента, полимерная пленка, тряпка, полировочная паста, а также краска для подкраски и прозрачный слой. Выберите безветренный пасмурный день и выделите целый день, чтобы устранить наиболее распространенные пятна ржавчины на капоте и дверях.

Как возникает ржавчина?

Ржавчины избежать невозможно, так как это естественный химический процесс, происходящий при контакте железа, основного компонента стали, с влагой и кислородом. В земной атмосфере достаточно воды и кислорода, что делает ее обычным элементом нашей экосистемы. Любая сталь, подвергающаяся воздействию воздуха, в конечном итоге подвергается коррозии из-за процесса, называемого окислением.

Однако коррозия некоторых типов стали занимает больше времени, чем других. Кроме того, современные автомобили изготавливаются из гораздо более прочной оцинкованной стали, устойчивого к коррозии материала.

Краска вашего автомобиля также играет ключевую роль в предотвращении коррозии. Он физически предотвращает контакт кислорода и воды со сталью под ее поверхностью.

Вообще говоря, пока вы регулярно натираете свой автомобиль воском и заботитесь о нем, вам, вероятно, не придется сильно беспокоиться о ржавчине. Но если у вас есть старая машина, которую вы хотите отремонтировать, или ваша машина накопила ржавчину из-за того, что ее оставили на улице в течение нескольких месяцев, есть способы устранить коррозию, не заменяя сталь оптом.

Что вам понадобится для устранения ржавчины

Если вы хотите устранить значительные пятна ржавчины, вам потребуются специальные инструменты, которые имеют решающее значение для выполнения работы. К ним относятся:

• Сначала найдите код краски производителя автомобиля.
  • Примечание: Код краски может быть в разных местах на кузове, в моторном отсеке или багажнике или в других местах. Воспользуйтесь любым из этих онлайн-ресурсов, чтобы найти инструкции о том, как найти код вашей краски: autotouchup.com или duplicolor.com.
• Купите автомобильную краску для подкрашивания в пинтах и ​​квартах для использования в пистолете-распылителе, в аэрозольных баллончиках или в роликовых аппликаторах.
  • Профессиональный совет: Даже если вы умеете пользоваться краскопультом, смешивание автомобильной краски с разбавителем для соответствия условиям температуры и влажности может быть очень сложным. Мы не рекомендуем это. Вместо этого купите аэрозольные баллончики для более крупного ремонта и роликовые аппликаторы для устранения царапин.
  • Примечание: Большинство автомобилей последних моделей окрашивались грунтовочным/прозрачным лаком. Базовое покрытие содержит только пигмент и связующие смолы, а прозрачное покрытие — это просто блеск.
• Купите равное количество базового покрытия и прозрачного покрытия.
• Вам также понадобится эпоксидная самопротравливающая грунтовка, чтобы вгрызаться в голый металл, и лаковая грунтовка, чтобы удерживать краску.
• Купите наждачную бумагу с зернистостью 40, 600 и 1000, шлифовальный блок, средство для удаления жира и воска, полиэтиленовую пленку, малярную ленту, тряпку и тряпку из микрофибры.

Не забудьте средства безопасности! Вы всегда должны использовать защитные очки, перчатки и респиратор или хирургическую маску как минимум при удалении ржавчины.

Подготовьте свой автомобиль

После того, как вы соберете все необходимые материалы, вам нужно будет подготовить свой автомобиль к ремонту от ржавчины.

Чтобы сделать это, начните с того, что доставьте свой автомобиль в подходящее место для выполнения задачи, например, на открытую площадку или в чистый гараж. Выберите место, где другие предметы не будут испачканы, пока вы будете шлифовать ржавчину и красить.

После выбора подходящего места начинается настоящая работа. Начните с покрытия каждого не ржавого дюйма поверхности вашего автомобиля. Вы же не хотите случайно отшлифовать хорошую краску или воск на своем автомобиле. Например, вы можете накрыть свой автомобиль таким материалом, как газета. Просто используйте клейкую ленту, упомянутую выше, чтобы закрепить газету (или любой другой защитный раствор) на поверхности вашего автомобиля.

Если вы планируете использовать угловую шлифовальную машину для удаления значительного количества ржавчины, рассмотрите возможность использования огнеупорного и прочного защитного покрытия для вашего автомобиля, поскольку в непосредственной близости будут летать искры.

Как устранить ржавчину на автомобиле: Пошаговые инструкции по устранению ржавчины на автомобиле

1.

• С помощью скребка удалите пузыри.
• Отшлифуйте места ржавчины до голого металла наждачной бумагой с зернистостью 40.
• Увеличьте отшлифованную область, чтобы у вас было место для растушевки краев.
• Перейдите на наждачную бумагу с зернистостью 120, чтобы сгладить края области ремонта.
• Завершите растушевку зернистостью 220.
• Используйте тряпку для удаления частиц с незамаскированного участка.

2. Очистите с помощью моющего средства

• Если ржавчина образовала ямки в металле, вы можете заполнить их сейчас шпатлевкой или дождаться высыхания эпоксидного грунта и нанести несколько слоев грунтовки-наполнителя.
• Очистите всю незамаскированную область обезжиривающим средством для мытья посуды, а затем чистой водой для полоскания.
• Дать высохнуть.
• Протрите поверхность безворсовой тканью, чтобы удалить оставшуюся пыль или ворсинки.
• Нанесите подготовительный растворитель производителя краски.

3. Нанесите эпоксидную грунтовку, затем грунтовку-наполнитель

• Нанесите грунтовку-наполнитель более толстыми слоями, чтобы покрыть всю ремонтируемую область.
• Слегка отодвиньте баллончик от поверхности и смешайте его с окружающей окрашенной областью.
• Наконечник Pro: Самопротравливающий эпоксидный грунт обеспечивает прочное сцепление с голым металлом, поэтому используйте его в качестве первого слоя.
• Нанесите от двух до трех средних слоев, соблюдая рекомендуемое время ожидания, указанное на этикетке (обычно 15 минут) между слоями.
• Подождите целый час, пока эпоксидная смола не высохнет на ощупь (дольше, если на улице влажно).

4. Отшлифуйте грунтовку

• Начав с влажной наждачной бумаги с зернистостью 600, разгладьте грунтовку и растушуйте края.
• Перейдите на влажную наждачную бумагу с зернистостью 1000, чтобы окончательно отшлифовать весь ремонт, включая смешанные области.
• Промойте чистой водой и дайте высохнуть.
• Вытрите высохший эпоксидный грунт безворсовой тканью. №
• Нанесите от двух до трех более толстых слоев лакового грунта-наполнителя, давая время для высыхания между слоями.
• Дайте грунтовочному лаку высохнуть до тех пор, пока он не станет сухим на ощупь — не менее одного часа — перед шлифованием.
• Отшлифуйте потеки и потеки наждачной бумагой с зернистостью 320.
• Затем окончательно отшлифуйте всю область ремонта.

5. Нанесите цветное базовое покрытие

• Удерживая баллончик на расстоянии около 12 дюймов от поверхности, распылите краску на отремонтированный участок.
• Начните с нижней части ремонтируемого участка и наносите цветное покрытие рядами слева направо, перекрывая каждый проход примерно на одну треть.
• Медленно нанесите краску на ремонт и прилегающие участки в два-три слоя.
• Между слоями должно пройти от 10 до 15 минут.
• Дайте базовому слою высохнуть, пока он не станет сухим на ощупь, не менее 60 минут.
• Профессиональный совет: Не шлифуйте базовое покрытие (особенно цвета металлик), если только вы не создали наплывы. В этом случае слегка отшлифуйте, а затем повторно покрасьте подкрашенные участки.

6. Распылите прозрачное покрытие

• Нанесите несколько слоев прозрачного покрытия, соблюдая рекомендуемое время высыхания между слоями.
• Постепенно нанесите прозрачный слой на окружающие окрашенные участки, чтобы добиться плавной линии перехода.
• Примечание: Это самая сложная часть, потому что все прозрачные покрытия легко растекаются, и это испортит внешний вид вашей покрасочной работы. Если вы создаете потеки на прозрачном покрытии, вам придется дать ему высохнуть в течение не менее 48 часов, прежде чем пытаться исправить его с помощью мелкозернистой наждачной бумаги и полировочной пасты. Затем вам нужно будет повторно покрасить отшлифованную область. Итак, потренируйтесь распылять на кусок картона, чтобы почувствовать сопло и скорость нанесения.
• Дайте прозрачному лаку высохнуть в течение нескольких часов перед началом движения и не менее 48 часов перед полировкой.

7. Финишная обработка

• Используя старую хлопчатобумажную футболку или ткань из микрофибры и полировальный состав, вручную отполируйте отремонтированный участок.
• Профессиональный совет: Не используйте на этом этапе полировальную машину. Подождите не менее 30 дней перед восковой эпиляцией.

Как удалить поверхностную ржавчину

1. Начните с очистки пораженного участка и дайте ему полностью высохнуть.
2. Замаскируйте область, над которой вы хотите работать, с помощью малярной ленты.
3. Распылите средство для удаления ржавчины на место ржавчины и оставьте примерно на 10 минут.
4. Затем сотрите остатки салфеткой из микрофибры. Большая часть, если не вся ржавчина, должна была выйти к настоящему времени. Если остались остатки, отшлифуйте их наждачной бумагой и сотрите остатки.
5. Очистите пораженный участок мыльным раствором для удаления жира и дайте ему полностью высохнуть на воздухе.
6. Нанесите 3 слоя грунтовки от легкого до среднего, дайте каждому слою высохнуть в течение 1 часа.
7. Нанесите 5-6 слоев базового покрытия для вашего автомобиля. Убедитесь, что каждый слой тоньше, чем слои грунтовки, и дайте достаточно времени для высыхания между слоями.
8. В завершение распылите прозрачное покрытие и подождите не менее 2 дней перед мойкой автомобиля и 2 месяца перед нанесением воска.

Как удалить окалину и ржавчину

Начните с разметки детали с ржавчиной. Вы можете накрыть весь автомобиль, кроме рабочей зоны, чтобы защитить незатронутые части от мелкой пыли от шлифовальной машины.

1. Прикрепите шлифовальный круг к шлифовальному станку, чтобы удалить поверхностную ржавчину.
2. Используйте мыло для удаления жира и воска, чтобы очистить область, с которой вы работаете, и дайте ей полностью высохнуть.
3. Заполните оставшиеся впадины и дыры наполнителем для кузова автомобиля, армированным стекловолокном.
4. Отшлифуйте рабочую зону, начиная с наждачной бумаги с зернистостью 40, затем с зернистостью 320 и, наконец, наждачной бумаги с зернистостью 2000. После шлифовки очистите поверхность, используя мыло для удаления воска и жира.
5. С помощью малярной ленты заклейте область для покраски.
6. Начните с нанесения 3 слоев грунтовки от легкого до среднего, подождав, пока один слой высохнет, прежде чем наносить следующий.
7. После грунтовки нанесите около 5 слоев краски для вашего автомобиля, оставив достаточно времени для высыхания между слоями.
8. В завершение нанесите 1-2 слоя прозрачного покрытия. Подождите не менее 2 дней перед мытьем автомобиля и не менее 2 месяцев перед нанесением воска.

Что делать с ржавчиной на автомобиле

1. Дом
2. Ресурсы
3. Блог
4. Что делать с ржавчиной на автомобиле

Где я могу найти VIN (идентификационный номер автомобиля)?

Идентификационный номер автомобиля (VIN) состоит из 17 символов (цифр и заглавных букв), которые служат уникальным идентификатором автомобиля. VIN отображает уникальные особенности автомобиля, технические характеристики и производителя.

Номер VIN можно найти в нескольких местах, в том числе на номерном знаке автомобиля (1), на табличке соответствия в моторном отсеке (2), на лобовом стекле со стороны пассажира (3) или на одной из дверных стоек (где дверь защелкивается, когда она закрыта) (4). Смотрите изображение ниже:

Ищите VIN в следующих местах:

• Страховая карта/страховой полис
• ПТС и техпаспорт

Ржавчина – это гниющий металл. Он быстро распространяется, делает раму вашего автомобиля хрупкой, непривлекательной и просто ужасной. Производители делают все возможное, чтобы предотвратить появление ржавчины на вашем автомобиле, но многие владельцы просто не могут этого избежать.

Ржавчина может появиться в местах, которые трудно обнаружить и которые часто находятся вне поля зрения.

Одна из проблем заключается в том, что покупатели недостаточно тщательно проверяют свой новый комплект колес. Ржавчина может начаться в местах, которые сложно обнаружить и часто находятся вне поля зрения или даже под новой краской. В некоторых случаях автомобиль, попавший в аварию, мог стать восприимчивым к ржавчине в процессе ремонта, будь то облупившаяся краска, пропустившая воду, или в качестве замены использовались неидеальные детали.

Это одна из причин, почему отчет CarHistory так важен. Если вы знаете, что у вашей потенциальной новой покупки было неудачное прошлое, вы можете поискать в другом месте. Однако, если на вашем автомобиле уже есть несколько ржавых пятен, что вы можете с этим поделать?

Поверхностная ржавчина

Это самый распространенный тип ржавчины, и в основном это косметическая проблема. Краска вашего автомобиля могла быть сколота чем-то вроде случайного камня или разрушена ультрафиолетовым светом, в результате чего образовалось пятно, на которое воздействовали окисляющие вещества, и, следовательно, небольшая часть вашего автомобиля приобрела пятнистый оттенок коричневого.

Как следует из названия, этот недостаток красоты, как правило, кроется лишь на коже, и если сошлифовать слой ржавчины, покрыть его грунтовкой и краской, а также отполировать кузов до совершенства, ваша машина станет намного лучше.

Окалина от ржавчины

Оставьте поверхность ржавчины слишком долго, и она начнет разъедать металл, вызывая пузыри и еще большую коррозию, что приводит к ржавчине накипи. Для этого вам может понадобиться проволочная щетка (а также описанный выше процесс), чтобы глубже врезаться в кузов и привести машину в нормальное состояние.

Жесткая ржавчина

Если ржавчина стала настолько сильной, что металл отслаивается, у вас останутся ржавые отверстия. Здесь лучше всего обратиться к механику, чтобы он рассмотрел проблему, так как вам потребуется либо заменить поврежденную панель, либо приварить ее с помощью патч-панели.

Что делать, если расстояние между винтами не совпадает с расстояниями на дисках?

При покупке дисков для вашего автомобиля, особенно тех, которые продаются в объявлениях, необходимо знать размеры, которые позволят их собрать. Одним из наиболее важных является расстояние между крепежными винтами, поскольку с центральным отверстием, особенно когда оно слишком большое, легко справиться. Так как вы можете проверить этот параметр?

Диски сегодня – очень разнообразны, но расстояние между болтами часто не меняется с годами, что позволяет установить современное колесо на автомобиль постарше.

Без правильного выбора этого параметра будет невозможно прикрутить колесо к ступице, или не обязательно потребуются необходимые модификации (плавающие винты или дистанционные ступицы).

Расстояние между болтами описывается двумя значениями: количество отверстий для болтов или гаек и диаметр круга, на котором лежат центры крепежных отверстий обода. Пример: 5 × 100, что означает, что обод прикреплен пятью винтами к ступице, а отверстия лежат на окружности диаметром 100 мм.

Лучше всего при покупке обода купить тот же ровный шаг. Однако не все знают, что требуется для его автомобиля. Как это проверить?

Нет сомнений, что колеса автомобиля становятся больше. Еще 20 лет назад колесо диаметром 18 дюймов считалось действительно большим и …

Где проверить расстояние между болтами?

Предпочтительно в Интернете, в частности в поисковиках колес, например, в магазинах, предлагающих диски, есть поисковые системы, где после ввода марки и модели, а также версии двигателя будет появляться информация о заводских дисках.

Другой способ — использовать каталог в мастерской вулканизации, которая обычно предлагает колесные диски. Вы также можете измерить расстояние.

Как измерить расстояние между болтами?

Лучший измерительный инструмент — это суппорт. Самые простые позволяют измерять до 150 мм, и редко расстояние между болтами больше. Штангенциркуль является точным, и для такого измерения важны не только миллиметры, но и десятые доли. Например, популярная Honda Civic имеет расстояние 114,3 мм.

Наличие четного количества отверстий не должно быть проблемой при этом измерении. Расстояние между центрами противоположных отверстий определяется, но центр отверстия не должен определяться каким-либо образом. Просто измерьте по внутреннему краю одного отверстия и снаружи противоположного. Другой способ — измерить расстояние от внутреннего края до противоположного края и добавить диаметр отверстия к измеренному значению.

Хуже с нечетным количеством отверстий . Однако, вопреки внешнему виду, это не сложно, в свою очередь сделайте, как показано ниже.

Измерьте три значения:

• диаметр центрального отверстия в ободе (назовем это A),
• диаметр отверстия для винта (B)
• расстояние между краем монтажного отверстия и краем центрального отверстия — ближайшими краями (C).

Если вы сложите эти значения (A + B + C) и снова добавите значение C к сумме, вы получите желаемый результат.

Что делать, если расстояние между винтами не совпадает?

Если у вас уже есть или вы покупаете диски, которые немного отличаются по размеру болтов (например, 4 × 100 вместо 4 × 98), вы можете спасти себя двумя способами. Во-первых, купить плавающие болты или гайки (в зависимости от типа крепления). Они дают возможность монтажа дисков с интервалом, отличающимся до 2 мм.

Другим способом является покупка или изготовление проставочного кольца, которое крепится на ступице, которая может не только изменять расстояние между болтами, крепящими обод, но и их количество.

Поделиться в соцсетях:

Как правильно подобрать литые авто диски — соответствие шин и дисков

Автомобильные колесные диски условно можно разделить на две категории. Первая – это стальные штампованные диски, вторая – литые или кованные диски из легких алюминиевых сплавов.

Штампованные диски зачастую являются частью стандартной комплектации новых автомобилей. Они очень просты в изготовлении и поэтому достаточно дешевы. Основными недостатками таких дисков являются большой вес, подверженность коррозии, повышенный статический и динамический дисбаланс (вследствие неточности в процессе штамповки) и скромный и однотипный внешний вид.

Легкосплавные же диски лишены подобных недостатков. Они очень легкие, прочные и долговечные. Точность их изготовления на порядок выше, а самое главное – они могут иметь абсолютно разный внешний вид. Процесс литья позволяет воплощать любые дизайнерские решения. Технологий литья множество, у каждого производителя они свои, и хранятся в строжайшем секрете.

Самые прочные и надежные – кованные диски. Погнуть такой диск практически невозможно, а его устойчивость к ударам многократно превосходит устойчивость всех элементов подвески автомобиля вместе взятых.

Что необходимо знать о дисках перед покупкой?

Размерность. Все автомобильные диски обозначаются следующим образом. Например родные штампованные диски Scoda Octavia:

6J x 15; PCD 5/112; ET 47; DIA 57,1.

Где 6J – ширина диска в дюймах, 15 – посадочный диаметр диска в дюймах, 5 – количество отверстий под болт / шпильку, 112 – расстояние между этими отверстиями в мм., ET 47 – вылет диска в мм., т.е. расстояние между плоскостью диска, которой он соприкасается со ступицей и плоскостью, проходящей через центр обода колеса, DIA 57,1 – диаметр центрального отверстия диска в мм.

Подбирая для этой машины диски на 16 дюймов, видим следующий вариант:

7J x 16; PCD 5/112; ET 40; DIA 67,1

Для таких дисков потребуется резина в размере 205/55 R16, взаимозаменяемом с родным размером 195/65 R15. Какие размеры шин подходят для данного конкретного автомобиля можно посмотреть в его инструкции по эксплуатации или на центральной стойке кузова при открытой водительской двери.

Ширина диска всегда должна соответствовать ширине шины. Для того чтобы узнать подходит ли диск к шине, можно воспользоваться специальной таблицей соответствия. В среднем ширина диска должна быть на 20% меньше чем ширина покрышки с допуском 0,5 дюйма. То есть 205мм. – 20% = 164мм. Переведем в дюймы: 164 / 25 = 6,56 дюймов. Таким образом диск шириной 7 дюймов вполне подходит.

Вылет у нового диска ET 40 на 7мм. меньше чем у родного. Это значит, что диск будет выступать наружу на эти 7 мм. Т.е. увеличится (расширится) колея автомобиля. Чем меньше вылет, тем больше колея. И наоборот. Устанавливать диски с очень маленьким вылетом не рекомендуется, так как это приводит к значительному увеличению нагрузки на ступичный подшипник.

Диаметр центрального отверстия родного 15 диска 57,1мм. в точности соответствует ступице автомобиля. Центрирование колеса на ступице происходит с помощью этого отверстия, а никак не с помощью болтов крепления. У новых дисков центральное отверстие обычно больше чем требуется. Поэтому приходится использовать переходники – пластиковые кольца. В нашем случае потребуются кольца с размерами 67,1 на 57,1. Если их не поставить, то болты затянутся с перекосом и возникнет биение руля.
Даже если колеса будут отлично отбалансированы.

Легкосплавные диски в месте крепления намного толще чем штампованные, поэтому к ним потребуется купить болты соответствующей длины. Следует также обратить внимание на конфигурацию отверстия в диске. Возможно потребуются головки болтов другого размера, которые к тому же могут затягиваться на конус или сферу. Установив новые диски не забудьте оставить комплект старых болтов для запаски. При необходимости заменить колесо на запасное штампованное (в случае прокола), использовать для этого болты от литых дисков будет проблематично.

Таблица соответствия ширины диска и шины.

Насколько далеко друг от друга находятся корзины для диск-гольфа? (Краткая информация)

Я часто думал о том, как бы я спроектировал поле для диск-гольфа и как бы оно выглядело. При планировании поля для диск-гольфа в первый раз необходимо учитывать множество деталей и аспектов дизайна.

В этой статье я объясню, что является общим не только для расстояний между лунками для диск-гольфа, но также для расстояния и номинала для каждой лунки на поле для диск-гольфа.

Содержание

Вот как далеко друг от друга находятся корзины для диск-гольфа на поле для диск-гольфа

Среднее поле для диск-гольфа для отдыха будет иметь расстояние 250 футов или меньше для лунки пар 3. На большинстве полей будет несколько лунок пар 4 и, возможно, лунка пар 5. Общая длина поля для диск-гольфа может варьироваться от 3600 футов до 5000 футов. Корзины для диск-гольфа также должны находиться на разумном расстоянии от следующей площадки-ти.

В этой статье я объясню общую компоновку и дизайн развлекательных полей для диск-гольфа, а также расстояния для лунок пар 3 и пар 4.

Каково нормальное расстояние от тройника до корзины?

Расстояние между областью-ти и мишенью или корзиной в конечном счете зависит от номинала лунки.

Чем меньше номинал, тем короче расстояние между тройником и корзиной для конкретного отверстия.

В PDGA есть некоторые конкретные рекомендации по планировке поля, в которых указано, каким должно быть самое короткое и самое длинное расстояние для лунки пар 3.

Пар 3 на поле для диск-гольфа, как правило, самые короткие лунки на поле. В среднем лунка пар 3 будет не более 250 футов.

Ни одна лунка на любом поле не будет короче 100 футов. Вы обнаружите, что даже на поле для начинающих нет лунок короче 100 футов от ти до корзины.

Интересно отметить, что не существует указаний, ограничивающих длину отверстия. Если вы проектируете поле для диск-гольфа, вы можете сделать лунку любой длины.

Вот средние значения длины лунок пар 3, пар 4 и пар 5 для новичка или любителя 0016 Поле для диск-гольфа:

Как определяется пар для каждой лунки в диск-гольфе

Каждая лунка на поле для диск-гольфа имеет номинал. Это полезно, так как все игроки могут иметь стандарт для сравнения своих результатов на каждой лунке.

Пар каждой лунки будет увеличиваться по мере увеличения расстояния от площадки-ти до корзины или в зависимости от сложности лунки.

Площадки для диск-гольфа спроектированы в соответствии с предполагаемым уровнем мастерства, и пар для каждой лунки будет отражать уровень мастерства, предназначенный для достижения пар.

Если опытный игрок может легко набрать паритет или лучше на поле для диск-гольфа ниже своего уровня мастерства, но ему может быть трудно набрать паритет на поле на уровне его мастерства или выше.

Расстояние до лунки — это только один из факторов, определяющих номинал лунки.

Вот другие факторы, которые могут определить номинал лунки:

• Длина лунки
• Тяжелая или легкая листва
• Средний балл 092
• Экспертное заключение

Например, лунка с густой листвой может быть номиналом 4, но иметь длину всего 350 футов.

В PDGA имеется обширный набор рекомендаций по установлению паритета на поле для диск-гольфа в зависимости от уровня навыков и факторов, которые я описал выше.

Общее расстояние ходьбы до поля для диск-гольфа

В зависимости от количества лунок на поле для диск-гольфа общее расстояние будет варьироваться.

Общая длина поля для диск-гольфа для начинающих с 18 лунками пар 54 в среднем не превышает 4500 футов. Поле для диск-гольфа для начинающих с 9 лунками будет вдвое меньше при длине 2250 футов.

Продолжительность курса будет увеличиваться для более продвинутых уровней навыков. Это связано с тем, что длина каждой лунки увеличивается на полях, предназначенных для любителей высокого уровня и профессиональных игроков в диск-гольф.

Общая протяженность этих курсов может составлять от 4500-6000 футов до 10 000 футов.

Как должно быть организовано поле для диск-гольфа

Почти каждое поле для диск-гольфа будет иметь очень похожие элементы дизайна, подходящие для игроков определенного уровня мастерства.

Если в вашем районе нет поля для диск-гольфа, у вас может быть возможность обратиться в местный муниципалитет с просьбой выделить общественную землю для добавления поля для диск-гольфа, если есть достаточный интерес.

Если это так, то при планировании поля для диск-гольфа следует учитывать некоторые общие рекомендации.

Общая площадь

Общая площадь важна для проектирования поля для диск-гольфа. Пространство для фервеев вызывает беспокойство. Фервеи могут включать изгибы, водные перевозки или лесные массивы.

Вам также нужно будет определить, достаточно ли места для 9-луночного или 18-луночного поля. С этим также может помочь опытный дизайнер полей для диск-гольфа.

Количество отверстий

Поле для диск-гольфа может иметь 9 или 18 лунок. Но это может зависеть от имеющегося пространства. Хотя, при необходимости, курс может включать любое количество лунок. Есть поля с 12, 24 или даже 27 лунками.

Общее количество отверстий должно быть кратно 3, как правило. Для турнирной игры требуется 18 лунок.

Общая продолжительность курса

Общая продолжительность курса может зависеть от уровня квалификации, для которого он предназначен. Курсы более высокого уровня квалификации могут варьироваться от 6000 футов до 10 000 футов и длиннее с лунками пар 4 и пар 5.

Поле для отдыха и начинающих обычно имеет общую длину в среднем 4500 футов.

Дизайн и планировка

Лучшее место для поля для диск-гольфа – общественный парк или большое открытое пространство на частной земле.

Главное, о чем следует помнить при планировании поля для диск-гольфа, это то, что течение поля является естественным, а фервеи не пересекаются и не подходят слишком близко друг к другу в случае ошибочных бросков.

Полное руководство PDGA по разработке курса см. в этих рекомендуемых элементах курса.

Сводка | Насколько далеко друг от друга находятся корзины для диск-гольфа

Если вы планируете спроектировать свое поле для диск-гольфа или просто хотите узнать, какое расстояние вам придется пройти, играя в диск-гольф, вам необходимо знать некоторые общие длина лунок и расположение полей.

Расстояние от корзины до ти следующей лунки зависит от поля, но обычно не является большим расстоянием. Расстояние и план курса будут зависеть от уровня навыков, для которого был разработан курс.

Элементы дизайна поля для диск-гольфа

• Космос
• Количество отверстий
• Длина
• Примечания к отверстию
• Тройники
• Цели
• Знаки
• Пар.
• Макет
• Соответствие требованиям ADA

1. SPACE : Первое решение – определить, какой тип курса вы хотели бы разработать, и достаточно ли места для этого типа курса. Количество доступного пространства иногда может зависеть от того, можно ли удалить кусты и деревья для создания фервеев. В идеале хорошо сбалансированное поле состоит из лунок, которые проходят полностью через лес, частично через лес и в основном на открытом воздухе. Фервеи в лесу обычно имеют ширину от 15 футов до 40 футов. Иногда необходимо удалить несколько больших деревьев, чтобы создать справедливые траектории полета.

   Многие новые поля разрабатываются с двумя или более наборами ти, чтобы лучше обслуживать игроков разного уровня квалификации в сообществе, даже если все ти не установлены сразу из-за бюджетных ограничений. Некоторые курсы также устанавливают дополнительные наборы корзин. Четыре основных уровня навыков игрока (золотой, синий, белый и красный) были определены с рекомендациями по дизайну для каждого уровня. Публичные поля обычно проектируются с сочетанием сине-красной или бело-красной футболки, чтобы удовлетворить потребности большинства игроков

   Хорошо развитые площадки для диск-гольфа и частные сооружения иногда могут оправдать установку нескольких самых длинных и сложных полей с постоянными золотыми ти для игроков самого высокого уровня. Даже в этом случае имеет смысл также установить набор более коротких ти для игроков белого или красного уровня.

   Полное чемпионское поле может потребовать несколько акров на лунку в зависимости от густоты листвы (больше деревьев, требуется меньше площади). Тем не менее, небольшое поле для отдыха иногда может вместить 2-3 лунки на акр в зависимости от местности. Дополнительную информацию см. в Руководстве по расчету площади в акрах.

2. HOLE COUNT : Большинство полей имеют 9 или 18 лунок. Есть несколько с 12, 24 или 27 отверстиями. Лучше установить хорошо спроектированное поле с двумя тройниками на 12 лунок, чем тесное поле на 18 лунок на том же участке земли. По традиции число отверстий должно делиться на 3, но это не обязательно. Имейте в виду, что если вы хотите использовать поле для санкционированного турнира, тогда 18 лунок — это желаемое число.

3. ДЛИНА : Большинство полей должны иметь по крайней мере одну конфигурацию для начинающих и случайных игроков-любителей, которая в среднем редко превышает 250 футов на лунку Пар 3 (75 метров). Это составляет максимум 4500 футов (1350 м) для 18-луночного поля Par 54 или 2250 футов (675 м) для 9-луночного поля Par 27. Наименьший диапазон длины составляет 3600-4300 футов (1080-1290 м) для 18-луночного поля общего пользования Par 3 с ограниченным рельефом. Ни одна лунка не должна быть короче примерно 100 футов (30 м) даже на полях для начинающих. При наличии земли на развлекательных полях может быть несколько лунок пар 4 и даже лунка пар 5 для начальных уровней квалификации. Это может получить рекреационную трассу длиной до 5000 с.

   Альтернативные более длинные конфигурации достигаются за счет установки другого набора тройников и/или целевого положения на большинстве отверстий. Типичные настройки 18-луночного поля для игроков-любителей уровня White варьируются от 4500 до 6000 футов (1350-1800 м). Участки поля длиной более 6000 футов (1800 м) и высотой до 10 000 футов и более предназначены в первую очередь для лучших игроков синего или золотого уровня и для турнирных игр. Эти поля снова должны иметь несколько пар 4 и пар 5, поскольку земля доступна. Максимальная длина отверстия не ограничена. Самые длинные лунки в мире могут достигать 1500 футов (458 м). См. Руководство по разработке курса для уровней и разделов PDGA.

   Длина лунки измеряется от передней части площадки-ти до мишени вдоль маршрута фервея, по задумке дизайнера предназначенного для броска игроками данного уровня квалификации. Для изгибов или переноски воды единственный раз, когда следует использовать прямую линию, измерение «ворона летит», — это если дизайнер намеревался, чтобы игроки с таким уровнем навыков могли перебрасывать верхушки деревьев, чтобы сократить изгиб, или бросать прямо над водой полностью.

4. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ОТВЕРСТИЯМ : Должен существовать хотя бы один маршрут полета, по которому можно пройти на уровне навыков, для которого предназначен маршрут. На нескольких лунках должно быть доступно более одной траектории полета или типа броска. Если используется несколько тройников, лучше всего, если это возможно, иметь существенно разные траектории полета, а не только длину. Объекты или творческий ландшафт рядом с целью могут добавить сложности и интереса, заставив игрока потянуться вбок, бросить с низкой стойки или пройти через объект или поверх него.

   Это лучшая практика, но не всегда так, когда игрок, выполняющий бросок с самой короткой (или единственной) площадки-ти на лунке, должен быть «принужден» выполнять бросок над водой, глубина которой обычно превышает 18 дюймов (50 см). Включите траектория полета, которая позволяет игроку избежать броска через более глубокую воду. Любые обычно сухие траншеи, некоторые из которых иногда заполняются сезонной водой глубиной менее 18 дюймов, которые регулярно находятся в игре, должны иметь соответствующие пути вниз и наружу, чтобы иметь возможность принять стойку по мере необходимости. и/или получить диски.

5. TEES : предпочтительнее использовать тройники с неземляной поверхностью из текстурированного цемента или искусственного газона или брусчатки с хорошо подготовленным основанием. Типичный размер прокладок на более длинных тройниках составляет 6 футов (2 м) в ширину и 13 футов (4 м) в длину. Задний конец может расширяться до 10 футов (3 м) в ширину. Минимальный размер прямоугольника составляет 4 фута (1,2 м) в ширину и 10 футов (3 м) в длину. Если вам нужно сэкономить материалы, сделайте тройники короче на коротких лунках или лунках с уклоном и длиннее на длинных лунках. Например, площадка-ти с твердым покрытием на вершине холма на короткой лунке может иметь длину всего 8 футов, потому что большинство игроков просто будут стоять у переднего края площадки-ти, чтобы выполнить бросок.

   Если используются земляные тройники, они должны быть ровными и не содержать выступающих камней или корней. Тройники должны быть на одном уровне слева направо. Они не должны наклоняться спереди назад. Без площадки-ти с твердым покрытием или торфом передний край области-ти должен быть обозначен передним краем доски-ти, заглубленной в землю, или воображаемой линией между двумя кольями или флажками, отмечающими передний край.

   Каждая зона-ти должна иметь по крайней мере двухфутовый фартук со всех сторон, чтобы обеспечить достаточное пространство для прохода, чтобы игрок не рисковал подвернуть лодыжку или упасть с уступа. Кроме того, лучше всего обеспечить достаточно ровную площадку для разбега за каждой площадкой-ти, особенно на более длинных лунках.

   На полях с чередующимися ти поверхности ти в более коротких позициях всегда должны быть лучше или, по крайней мере, такого же качества, как и в более длинных позициях. Например, избегайте конструкций, в которых площадки для длинных ти представляют собой бетон, а площадки для коротких ти представляют собой траву или грунт, особенно при отсутствии знаков ти.

   Назначенный цвет для каждого набора площадок-ти, используемых для обозначения схемы поля в счетных карточках, должен соответствовать одному из четырех признанных уровней квалификации игроков, для которых предназначен набор площадок-ти: золотому, синему, белому или красному. Иногда нет места для двух тройников на каждой лунке. Просто не забудьте отметить каждый тройник на отдельных отверстиях тройника обоими цветами.

   Руководителям курсов рекомендуется перейти к этим рекомендациям по цвету, когда появляется возможность для новых установок, изменений дизайна или обновлений курса, когда их текущий цвет (цвета) не соответствует рекомендациям PDGA.

6. МИШЕНИ : Любой отмеченный объект или столб может служить мишенью, но предпочтение отдается корзине/цепочке. Убедитесь, что самодельные мишени не имеют острых краев, которые могут поранить игроков или повредить диски. Мишени местного производства для продажи или установки на территории общего пользования не должны иметь элементов, нарушающих патенты производителей мишеней. Санкционированные PDGA мероприятия более высокого уровня необходимы для использования более качественных и последовательных целевых моделей. Утвержденные PDGA мишени на базовом, стандартном и чемпионском уровнях перечислены в технических стандартах PDGA для диск-гольфа.

   Производители должны изготавливать мишени таким образом, чтобы высота обода корзины над игровой поверхностью составляла 82 см +/- 6 см. Мишени должны быть установлены на уровне земли, хотя разработчики трасс могут устанавливать некоторые мишени, высота которых выходит за пределы производственного диапазона 76-88 см. Курсовой комитет PDGA предлагает, чтобы не более 6 мишеней из 18 устанавливались за пределами установленного диапазона высоты, при этом предпочтительнее всего 2 или 3 мишени. Мишени, подвешенные сверху, могут быть забавными для развлекательной игры, но должен быть способ защитить их от свободного раскачивания во время разрешенной игры.

7. ЗНАКИ : Установите табличку с правилами поля на видном месте перед первой площадкой-ти или разместите правила на информационной доске (если она есть). Знаки или маркерные стрелки на каждой мишени или рядом с ней должны указывать направление к следующей площадке-ти (при необходимости). Знаки должны указывать границы за пределами поля (OB) и любые другие зоны, которых игроки должны избегать. В идеале, линии OB, граничащие с неравномерными границами, такими как вода/трава или гравий/трава, должны быть обозначены маркерами на одном уровне с землей или вехами с белыми наконечниками, если это возможно.

   Основная площадка-ти на каждой лунке должна иметь постоянные знаки, указывающие номер лунки, длину(-и), направление площадки-ти (при необходимости) и пар для данного уровня квалификации (см. следующий раздел). Когда отверстие имеет более одного целевого местоположения, полезно, если текущее местоположение может быть указано на знаке. Постарайтесь поставить какой-нибудь знак рядом с альтернативными позициями тройника или на них, даже если это просто номер лунки и ее длина. Знаки-ти должны быть расположены так, чтобы игрок, стоящий на ти, мог их прочитать, но они должны быть удалены достаточно, чтобы обеспечить безопасный и беспрепятственный подбег, бросок и завершение игры.

8. PAR : Параметр должен быть установлен для каждой комбинации положения ти/корзины на лунке в зависимости от уровня навыков игрока, для которого они были разработаны. В этом документе «Руководство по парированию» представлен более конкретный способ определения номинала на основе длины и элементов листвы лунок для каждого уровня мастерства игрока. Длина лунки, используемая для определения номинала (не для знаков), должна быть скорректирована в сторону увеличения или уменьшения на основе коэффициента 3 к 1 (т. е. корректировка на 30 футов на каждые 10 футов изменения высоты), если лунка имеет значительный подъем или спуск.

   Таким образом, игроки знают, какой стандарт использовался для номинала, он должен быть указан в карточках и знаках-ти как Blue Par или Red Par, что, как мы надеемся, соответствует используемому цвету(ам) футболки. Когда для определения номинала используются менее точные оценки (т. е. без использования уровней мастерства по цвету), используйте термины «Эксперт» или «Про-пар» для площадок-ти с более высоким уровнем квалификации и «Стандартный» или «Любительский пар» для площадок-ти с более низким уровнем квалификации. Не следует использовать термины «футболки для женщин», «старших» и «младших».

9. СХЕМА : На полях для диск-гольфа можно безопасно играть в различных общественных парках и частных зонах, независимо от того, используется ли пространство исключительно для диск-гольфа или используется совместно с другими видами деятельности. Вот несколько основных идей о макете, которые следует учитывать при разработке курса. Фервеи не должны пересекаться или находиться слишком близко к улицам общего пользования, тротуарам/дорожкам/велосипедным дорожкам, павильонам, игровым площадкам, частной собственности или любой другой многофункциональной зоне, где собираются не игроки. Фервеи не должны пересекаться друг с другом и должны располагаться на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы случайные броски не попадали регулярно в неправильный фервей. Категорически избегайте проектов, в которых игроки могут попасть в слепые зоны, где неигровые игроки могут ходить по четко обозначенной дорожке в парке. Избегайте опасных мест, таких как болота и колючая или ядовитая листва. Ти и мишени должны быть достаточно далеко от мишеней и фервеев других лунок.

   Следует избегать обязательных объектов, которые заставляют игрока двигаться в определенном направлении вокруг чего-либо или между чем-либо (обычно отмеченным деревом). Использование обязательного может показаться привлекательным, если ключевое дерево падает или новое строительство происходит на яме или рядом с ней. Предпочтительным решением в таких случаях является изменение конструкции соответствующего отверстия (например, изменение положения тройника, которое естественным образом усиливает удар, иногда может решить проблему). Обязательные элементы, как правило, не следует использовать в качестве элементов дизайна, поскольку они могут привести к путанице и возможным спорам как во время обычной игры, так и во время санкционированного турнира. Однако в некоторых случаях могут применяться регулируемые маршруты или зоны (например, обязательные маршруты или за пределами поля), чтобы сделать лунку более интересной или сложной. Дизайнер должен знать, что многие игроки не будут знать об этих правилах или не будут им следовать. Регулируемые маршруты или зоны не могут помешать дискам или проигрывателям перемещаться туда, куда им не следует. Разработчики не должны полагаться на правила, регулирующие маршруты или области, чтобы устранить проблемы с помехами. Вместо этого отверстие следует переместить или перенаправить. Прочтите Обязательные маршруты и объекты, чтобы узнать, как играть с обязательными объектами.

   Тройник для первой лунки в идеале должен быть ближайшим к обычной парковке. Цель для последней лунки не должна быть слишком далеко от парковки и относительно близко к первому ти. Если возможно, попытайтесь найти хотя бы еще одну дыру в середине трассы рядом с парковкой. Старайтесь свести к минимуму количество проходов между лунками, сохраняя при этом пути как можно дальше от других фервеев.

10. Закон об американцах с ограниченными возможностями СОБЛЮДЕНИЕ : Секции многих полей для диск-гольфа доступны для многих людей с ограниченными возможностями, кроме прикованных к инвалидной коляске. За исключением некоторых полей для диск-гольфа на традиционных полях для гольфа, тележки не используются как обычная часть игры в диск-гольф. Обычные проблемы, связанные с иногда пересеченной местностью, используемой для полей, делают нереальным размещение всех на каждой лунке.