Skoda Octavia Обзор | Статьи

Семейство Octavia объединяет модели наиболее практичных автомобилей класса С, просторных, с надежными экономичными двигателями и отличным качеством сборки. Обзор Skoda Octavia поможет принять решение, какую версию выбрать в зависимости от целей и условий эксплуатации. Главный критерий: тип и объем двигателя. Также дадим рекомендации по выбору автомобиля на основе тест-драйва.

Кратко обо всех Skoda Octavia, плюсы и минусы

В настоящее время популярность больших салонов и хэтчбеков снижается, MPV возвращается, а внедорожники становятся все более популярными среди активных семей.

Хотя внедорожник или MPV могут показаться интересным выбором, такие автомобили, как Skoda Octavia, вне сомнения, являются беспроигрышными вариантами семейного транспорта. Модель выпускают с 1996 года: с этого момента внесено много изменений, усовершенствовался внешний вид и технические характеристики, а популярность Octavia по-прежнему на высоте.

Octavia привлекательны благодаря высокому качеству сборки и эффективным, современным двигателям. Если ваши главные приоритеты – максимальное пространство и минимальные эксплуатационные расходы, Skoda Octavia обязательно стоит рассмотреть. Мало того, что технические характеристики на порядок выше большинства конкурентов из класса, автомобиль имеет современный, стильный интерьер и адаптирован для эксплуатации в российских условиях.

При этом Octavia не является ни самым быстрым ТС в сегменте, ни самым мощным, но, тем не менее, производитель предлагает впечатляющий привод, который делает его отличным автомобилем для повседневной езды.

Плюсы:

• исключительное качество сборки;
• просторный салон;
• эффектный дизайн;
• хорошие настройки подвески;
• качественная коробка передач, быстро реагирует на переключение;
• комфортабельный интерьер.

Минусы:

• слабоватые турбомоторы;
• небольшое пространство для ног, однако в новых моделях эта проблема решена;
• низкие задние сиденья, затрудняют вход и выход из машины;
• шумоизоляция не безупречна в некоторых комплектациях.

Наш гид поможет найти Skoda Octavia, которая подойдет именно вам.

Двигатели и оснащение

Диапазон двигателей на Skoda Octavia действительно широк, все они заслуживают высоких оценок. И хотя не существует действительно разочаровывающих моделей Octavia, в обзоре мы бы избежали бензиновых двигателей FSI до рестайлинга 2009 года: более поздние двигатели TSI сделали автомобиль намного приятнее в управлении.

Наиболее распространены двигатели 1.4 и 1.8 – они оптимальны для эксплуатации в условиях города.

Модель с двигателем 1.4 молниеносно реагирует на запуск: из-за такой мощной тяги следует беречь трансмиссию. Мотор мощный, при этом расход бензина меньше, чем у модели с двигателем 1.8.

При обзоре Skoda Octavia 1.8 в рамках тест-драйва оказалось, что мотор ощущается не таким резвым, как в модели с двигателем 1.4. Наверняка это связано с уравновешивающей тягой. Octavia 1.4 разгоняется до 60 км/ч примерно на 0,4 секунды быстрее. Тем не менее при наборе скорости до 100 км/ч более мощный двигатель набирает обороты и оказывается впереди.

При прочих равных для эксплуатации по городу подходят обе модели, но есть ли смысл переплачивать, если большой разницы нет?

Прежде чем начать обзор Skoda Octavia 1.6, отметим, что это «атмосферник», который с одной стороны, отличается надежностью, но с другой, значительно уступает по техническим характеристикам Шкоде 1.4. Он потребляет больше бензина (на 1,7 л), но отлично реагирует на топливо не самого высокого качества. Кроме того, он редко ломается.

Теперь о дизельных двигателях. 1,9-литровый TDI – это компактный, экономичный дизель, способный выдерживать очень большие пробеги. Более сложные дизельные двигатели с общей топливной магистралью (CR) более прихотливы, и их график обслуживания действительно необходимо соблюдать. Механические коробки передач сильны, в то время как автомат DSG удобен в использовании, но более склонен к поломкам из-за его дополнительной сложности.

В целом для езды по городу оптимальны модели с двигателями 1.4 и 1.8. Продемонстрируем их различия и сходства в таблице.

Размеры

Безопасность

Модели старых версий и базовых комплектаций (классическая комплектация и комплектация S) довольно просты – современным водителям стоит обратить внимание на Octavia от 2009 года. Такие полезные опции, как климат-контроль, литые диски и центральный замок с дистанционным управлением сочетаются с элегантностью отделки салона. Добавляя круиз-контроль, автоматические дворники, задние датчики парковки и автоматически опускающееся внутреннее зеркало заднего вида, можно перенести уровень комфорта на порядок выше. Есть смысл потратить дополнительную сумму денег на полезные опции, тем более что пакетные предложения дилеров позволяют сэкономить.

На что обращать внимание при тест-драйве и эксплуатации

Вне зависимости от комплектации Шкода Октавия – крепкий автомобиль, который идеально подходит для семьи и даже для работы в такси. Но есть и некоторые проблемы, о которых следует упомянуть:

1. Цифровое радио DAB страдает от проблем с сигналом, особенно на универсалах. Скорее всего, это связано с особенностью расположения антенн.
2. При покупке подержанного автомобиля откажитесь от машины с постоянно горящей контрольной лампой ABS на приборной панели – это может указывать на отказ блока управления ABS, и ремонт может стоить очень дорого.
3. При осмотре или тест-драйве проверьте, нет ли шумов в дверях, правильно ли работают электрические стеклоподъемники и дверные замки.
4. Двухзонная система климат-контроля – относительно сложная конструкция, в случае поломки ее ремонт может обойтись в немалую сумму.
5. Во время тест-драйва Octavia не беспокойтесь о низком звуке во время движения автомобиля – его можно заметить при езде на некоторых моделях. В большинстве случаев это не что иное, как дорожный шум, проникающий в салон из подвески.
6. Наконец, не паникуйте, если при выключении двигателя новой машины ощущается легкий запах горения. Это может быть дизельный сажевый фильтр, выполняющий процесс регенерации. Запах должен быстро исчезнуть.

Обзор автомобиля Skoda Octavia 2017-2018 – ✩Автомобиль Skoda

❤ 1307 , Категория: Автомобиль Skoda,   ⚑

Содержание

• 1 Обзор автомобиля Skoda Octavia 2017-2018
  • • 1. 0.1 Внешний вид Шкода Октавия 2017-2018 модельного года
    • 1.0.2 Интерьер Skoda Octavia 2017-2018
    • 1.0.3 Габаритные размеры Шкода Октавия 3 поколения
    • 1.0.4 Комплектации Skoda Octavia 2017-2018
    • 1.0.5 Технические характеристики обновленной Шкода Октавия
    • 1.0.6 Старт продаж и стоимость Skoda Octavia 2017-2018
    • 1.0.7 Видео новая Skoda Octavia 2017-2018 года:

Рестйлинг Шкода Октавия вызвал большой интерес у поклонников марки. Популярный чешский автомобиль получил обновленный кузов, современное оформление салона и более богатое оснащение.

На первый взгляд Октавия 3 поколения напоминает Мерседес Е-класса предыдущих поколений, но при ближайшем рассмотрении разница все-таки прослеживается.

Внешний вид Шкода Октавия 2017-2018 модельного года

Дизайн автомобиля остался по-прежнему строгим и лаконичным, но стал более современным и технологичным. Он получил современные светодиодные фары головного освещения оригинальной формы, состоящие из двух блоков, измененную радиаторную решетку и передний бампер.

В задней части автомобиля изменения незначительны. Слегка подкорректирована форма фонарей и рельеф крышки багажного отделения. Обновленная Skoda Октавия будет представлена в двух типах кузова – лифтбек и универсал.
Octavia получила новые алюминиевые колесные диски радиусом от 16 до 18 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля.

Интерьер Skoda Octavia 2017-2018

Изменения в оформлении салона Октавии в основном связаны с установкой более современного оборудования. Автомобиль получил абсолютно новую мультимедийную систему со множеством функций. Для обновленного Skoda Octavia будет доступен большой выбор вариантов цветового оформления салона, а также более качественные материалы отделки.

В целом оформление интерьера должно приблизить автомобиль к представительскому классу. Изменена форма центрального тоннеля, сидения водителя и переднего пассажира получили выраженную боковую поддержку.

Кроме того, есть информация, что салон автомобиля после рестайлинга стал еще более просторным и комфортным.

Габаритные размеры Шкода Октавия 3 поколения

Размеры обновленной Октавии пока точно неизвестны. Сообщается, что автомобиль станет просторнее. По предварительной информации, пространство для ног задних пассажиров увеличено на 50 мм.

Кроме того, использование современных материалов способствует снижению массы автомобиля.

Как и дорестйлинговая версия, обновленная Октавия может похвастаться весьма внушительным багажным отделением.

Для лифтебка оно составит 590 литров при поднятых спинках задних сидений, для универсала – 610 литров.

Комплектации Skoda Octavia 2017-2018

Автомобиль Skoda получил более богатое оснащение по сравнению с предыдущей модификацией. Развлекательная система Октавии оснащается сенсорным дисплеем диагональю 9.2 дюйма с повышенной чувствительностью. Она способна синхронизироваться практически со всеми современными смартфонами и другими гаджетами. В топовых комплектациях, мультимедийная система будет иметь возможность установки сим-карты, подключения к интернету и поддержки онлайн-сервиса Шкода.

Кроме того, по предварительным данным, список стандартного оборудования может быть дополнен такими опциями, как двойной парктроник, панорамный люк с электроприводом, система определения физического состояния водителя, автоматическое управление дальним светом фар.

Технические характеристики обновленной Шкода Октавия

Линейка двигателей для автомобиля осталась прежней. Она включает в себя 5 бензиновых и 4 дизельных мотора.

• Бензиновые двигатели: 1.0 л. — 115 л.с., 1.2 л. — 85 л.с., 1.4 л. — 110 л.с., 1.4 — 150 л.с. и 1.8 л. -180 л.с.;
• Дизельные двигатели: 1.6 л. — 90 л.с., 1.6 л. — 110 л.с., 2.0 л. — 150 л.с. и 2.0 л. — 184 л.с.

Трансмиссия – на выбор 6-ступенчатая механическая, либо роботизированная 6-ти или 7-диапазонная с двойным сцеплением.

Наилучшего комфорта и управляемости автомобиля удалось добиться путем более точных настроек подвески.
Также автомобиль оборудован различными современными системами активной и пассивной безопасности и электронными помощниками.

Старт продаж и стоимость Skoda Octavia 2017-2018

Начало продаж нового поколения Октавии запланировано на первую половину 2017 года. Прием заказов начнется, вероятнее всего, уже в конце 2016 года. Стоимость новинки пока не разглашается, но по предварительным данным она будет увеличена незначительно.

Видео новая Skoda Octavia 2017-2018 года:

Источник: auto-2017.ru

Skoda Octavia

Читайте также

Skoda Octavia Hatchback (2017 — 2020) обзор

Вердикт экспертов Auto Trader:

Даже на пороге выхода на пенсию хэтчбек Skoda Octavia демонстрирует высокие показатели. Он просторный, хорошо оборудованный, по привлекательной цене и оснащен множеством умных функций, облегчающих повседневную жизнь. Все это составляет очень привлекательную комплектацию, и за наши деньги это один из лучших автомобилей в своем классе.

• tickМассы пространства
• tickОбширное оснащение
• tickШирокий выбор двигателей

• Продолжительные затраты на Skoda Octavia
• Надежность Skoda octavia
• для Skoda octavia
• Насколько удобна Skoda Octavia
• . Стоимость Skoda Octavia

  Стоимость Octavia выгодна по сравнению с конкурентами, особенно если учесть, сколько автомобиля вы получаете за эти деньги. А с появлением новой модели вы можете рассчитывать на привлекательные сделки, поскольку дилеры Skoda очищают существующие запасы, чтобы освободить место для замены. Все двигатели с уменьшенным выбегом находятся в диапазоне G или H по CO2, и оба варианта с обычным бензином особенно привлекательны в этом отношении, хотя спортивный vRS действительно подвергается хиту Benefit In Kind. Бензиновый 1,5-литровый TSI выглядит особенно привлекательно, имея достойную производительность, лучшие показатели для водителей компании и отсутствие потерь в расходе топлива. Дизели обойдутся немного дороже в плане налогов, но будут лучше расходовать топливо, если вы наберете много миль, поэтому сделайте расчет, исходя из того, как вы, вероятно, будете использовать автомобиль.

  Экспертная оценка: 4/5

  Надежность Skoda Octavia

  Skoda хорошо зарекомендовала себя в Индексе прямой гарантии, занимая первое место в рейтинге производителей. Однако Octavia не так хорошо рассматривается как отдельная модель, поскольку проблемы с двигателем, электрикой и подвеской составляли значительную часть гарантийных претензий в прошлом. При этом отзывы наших владельцев о Octavia до фейслифтинга показывают в основном положительные впечатления от автомобиля, а модель 2019 г.Исследование JD Power Vehicle Dependability Study ставит Skoda как бренд на второе место в общем зачете, что превосходно. В стандартной комплектации Skoda предлагает двухлетнюю гарантию с неограниченным пробегом, а также распространяется на новые автомобили в течение третьего года до 60 000 миль. При желании вы можете продлить гарантию до четырех или пяти лет за дополнительную плату.

  Экспертная оценка: 4/5

  Безопасность для Skoda Octavia

  Все автомобили оснащены системой контроля давления в шинах, передними и коленными подушками безопасности, а также передними боковыми подушками безопасности. Система оповещения водителя, которая предупреждает об усталости, теперь также является стандартной, но такие функции, как помощь в полосе движения и мониторинг слепых зон, являются дополнительными. Автоматическое экстренное торможение включено только в некоторые модели, что является позором в то время, когда производители все чаще включают его в стандартную комплектацию многих модельных рядов.

  Оценка экспертов: 3/5

  Насколько удобна Skoda Octavia

  В Octavia очень удобная посадка за рулем, а сиденье и рулевое колесо можно отрегулировать так, чтобы они подходили водителям любого телосложения и комплекции. Забудьте стереотип о дешевой сборке Skoda, потому что здесь есть настоящий шик в отношении качества материалов и впечатляющая надежность сборки. А со стандартной подвеской Octavia обеспечивает впечатляющее сочетание комфорта и управляемости, хотя она более устойчива на скоростях по шоссе, чем в городе. Стоит отметить, что резкость на низких скоростях более выражена на больших колесах. Варианты в диапазоне выбега были уменьшены, но вы можете найти серийные автомобили с многорежимными амортизаторами. Если он в любом случае включен в цену, то его стоит иметь, но мы бы сказали, что на него не стоит тратить дополнительные деньги. В то же время увлеченные водители оценят значительно более спортивный характер и улучшенную управляемость версии vRS, которая более резкая в управлении, но все же удобная. Одной из самых привлекательных особенностей Octavia является пространство, которое она обеспечивает как для пассажиров, так и для багажа. Задняя нога и высота над головой очень просторны, а массивный багажник соперничает с гораздо более крупными (и более дорогими) автомобилями. Особенности всех автомобилей включают скребок для льда внутри топливного люка, два USB-порта, держатель для бутылки, который позволяет открывать бутылку одной рукой, и съемный магнитный светодиодный фонарь в багажнике.

  Экспертная оценка: 4/5

  Характеристики Skoda Octavia

  На момент написания этой статьи модельный ряд Octavia был сокращен всего до трех вариантов, поскольку дилеры готовятся к выпуску нового, хотя вы можете найти и другие варианты отделки, доступные на складе. . Таким образом, стоит внимательно посмотреть на характеристики автомобиля, который вы рассматриваете, чтобы увидеть, что именно вы получаете. В настоящее время все модели оснащены круиз-контролем, задними датчиками парковки, навигацией с сенсорным экраном Amundsen (вы можете подключить свой телефон через систему Smartlink +, чтобы использовать свои приложения, если хотите) и двухзонным кондиционером. Следующий уровень получает полностью адаптивные светодиодные фары, защитное стекло и функцию автоматического торможения Front Assist, в то время как vRS предлагает спортивную отделку, большие колеса и помощь в удержании полосы движения.

  Экспертная оценка: 4/5

  Мощность для Skoda Octavia

  Стандартный модельный ряд Octavia доступен с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями, каждый из которых доступен с механической или автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Дизели подойдут тем, кто регулярно ездит с большим пробегом; 1,6-литрового двигателя мощностью 115 лошадиных сил достаточно для повседневного вождения, с достаточной мощностью, чтобы вам не пришлось слишком сильно шевелить коробку передач, чтобы добиться приличного прогресса. Но если вы регулярно перевозите грузы или пассажиров, дополнительная мощность и крутящий момент 2,0-литрового дизельного двигателя мощностью 150 лошадиных сил могут оказаться для вас более привлекательными. Что касается бензиновых моделей, то 115-сильный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом на удивление бодр, с более чем достаточной производительностью и гибкостью. Но, как и в случае с дизелями, если вы регулярно перевозите много людей и багажа, вам понравится дополнительная мощность, обеспечиваемая 150-сильным 1,5-литровым турбодвигателем. Спортивные модели vRS, доступные как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, поднимают планку. Дизель поставляется с полным приводом и чувствует себя очень уверенно на средних оборотах, в то время как бензин серьезно настроен и оснащен причудливой системой повышения тяги, заимствованной у превосходного Golf GTI, чтобы снизить его мощность в любую погоду. Оба только с автоматической коробкой передач DSG.

  Оценка экспертов: 4/5

  Все еще хотите купить SKODA Octavia?

  Найти новыйНайти подержанныйНайти дилера

  Присылайте мне отличные предложения Auto Trader и последние обзоры автомобилей.

  Регистрируясь, вы соглашаетесь получать маркетинговые электронные письма в соответствии с нашим уведомлением о конфиденциальности. Вы можете отписаться в любое время.

  Следуйте за нами в социальных сетях

  Skoda Octavia (2012-2020) Обзор 2023

  «Прямая прямолинейная простота Octavia освежает, если не запоминается».

  Интерьер размером с Mondeo в Focus деньги, опрятный салон, большой выбор силовых установок

  Запоминается так же, как чешский артхаусный фильм. Leon от Seat сексуальнее и спортивнее

  Что это?

  Octavia, несмотря на то, что выглядит как седан, является семейным хэтчбеком, конкурирующим с VW Golf и Seat Leon, с которыми у нее общие шасси и двигатели, а также с вездесущим Ford Focus. Когда появилось это поколение Octavia, мы беспокоились, что «Skoda рискует потерять то немногое, что она сохранила». Быть «бюджетным гольфом» — это хорошо, но разве машина не должна быть чем-то большим?» Что ж, с учетом того, что на данный момент в Великобритании перевезено более 23 000 автомобилей, кажется, что люди не слишком беспокоятся о общем воспитании, если жизненные показатели Skoda и общая простота использования на высоте. И, честно говоря, они есть. По сути, вы получаете платформу Golf с более просторным кузовом, и хотя материалы салона не так хороши, и вам отказывают в некоторых дополнительных автомобильных технологиях, плюсом является то, что Octavia дешевле и использует все те же масляные биты, которые доказали свою эффективность. Ладно, вождение тоже не сильно трясет, даже хот-хэтч vRS получает удовольствие от GTI или Leon Cupra, слегка спроектированных из него. Так что это довольно ванильный, немного белый-хороший. После этого это не машина для вожделения, но как честная рабочая лошадка, которая будет играть в голову, а не в сердце, Octavia — настоящий невоспетый герой среди семейных хэтчбеков.

  Все пятиместные, будь то хэтчбек или универсал, все с турбонаддувом, трехцилиндровые бензиновые двигатели составляют основу бензинового ряда, а четырехцилиндровые дизели выполняют тяжелую работу, особенно на рынке автопарка. У вас может быть шестиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат DSG, и на этом все. О, и в подкладке багажника есть съемный фонарик, который заряжается во время вождения. Ммм, логично.

  Реклама — Страница продолжается ниже

  Реклама — Страница продолжается ниже

  Наш выбор из ассортимента

  Skoda

  2.0 TSI vRS 5dr

  25 440 фунтов стерлингов

  Каков вердикт?

  «Надежный универсал без всяких ухищрений, чуть менее хорош во всем, чем Golf, но зато дешевле».

  По мере того, как автомобили становятся все более технологичными, казалось бы, зависящими от глупых уловок, придуманных маркетинговыми придурками, чтобы выделиться, прямолинейная простота Octavia освежает, если не запоминается.

Обзор авто Nissan Almera — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Ниссан Almera 2012 – 2018, III (G15) в Москве от официальных дилеров

Всегда в центре событий

О модели

• Седан, 4 двери, 5 мест
• 2012 – 2018, III (G15) поколение
• Средний расход (смешанный, город, трасса)
• привод
• Гарантия 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)

Рейтинг и отзывы Nissan Almera

2012-2018, III (G15)
Nissan Almera

Купила Ниссан Альмера 2014 года выпуска у официального дилера в марте 2014г , при продаже в 2020г оказалось, что машина собрана их деталей 2012г и в ГАИ при осмотре сказали, что у них по внутренной базе эта маши. ..

2012-2018, III (G15)
Nissan Almera

Не сильно вдаваясь в подробности, скажу, что мой выбор пал на Альмеру по причине не очень высокой цены. Это было решающим фактором. Сходил в салон, посмотрел машину. Пластик в салоне оказался нормальным, салон п…

2012-2018, III (G15)
Nissan Almera

Брал я альмеру, в первую очередь, как машину для работы в такси, ну и для семьи, конечно, тоже. Не буду останавливаться на проблемах выбора, перейду к сути машины. Взял её в 2015 году в полной комплектации Tekna…

2012-2018, III (G15)
1. 6 MT • Tekna Nissan Almera

Пользуюсь Ниссаном Альмерой уже не один год. В комплектации кондиционер, подогрев зоны парковки дворников и передних сидений, передние ЭСП, антибуксовочная система. Объем двигателя 2 литра, коробка передач автом…

2012-2018, III (G15)
1.6 MT • Comfort A/C Nissan Almera

Это моя первая машина. Скажите, что еще может взять себе одинокая девушка с опытом вождения в несколько дней после сдачи прав? Правильно, только то, что редко ломается, недорого стоит в плане крылья, бампер и за…

Читать все отзывы о Nissan Almera

Обзоры модели

Обзор Nissan Almera

Современный седан Nissan Almera

Стильный седан Ниссан Альмера третьего поколения комплектуется 4-цилиндровым бензиновым двигателем, объем которого составляет 1,6 л, и 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Среди комплектаций автомобиля можно выделить Tekna, Comfort, Welcome и другие.

За безопасность переднеприводного автомобиля отвечают антиблокировочная система тормозов, электронная система распределения тормозных сил, дополнительный стоп-сигнал, трехточечные ремни безопасности всех сидений и другие устройства.

Автомобиль имеет мощность 102 л. с., что позволяет ему сделать разгон до 100 км/ч за 10,9-12,7 с. Максимальная скорость Nissan Almera достигает 175-185 км/ч. Расход бензина на 100 км на трассе составляет 6,1 л, в городских условиях – 10,6 л и в смешанном цикле – 7,8 л.

Как приобрести Ниссан Альмера посредством площадки Autospot?

Сервис предоставляет всем клиентам доступ к лучшим предложениям от автодилеров для покупки машины по привлекательной цене, поэтому они смогут:

• принять участие в программе Nissan Assistance для решения проблемных ситуаций во время движения, в том числе эвакуировать авто до ближайшего сервисного центра при полной обездвиженности;
• воспользоваться выгодными кредитными предложениями по программе Nissan Finance с минимальными затратами и комфортными условиями;
• получить гарантию на 3 года или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

При помощи Autospot можно быстро и безопасно приобрести автомобиль и получить скидку на чип-тюнинг, детейлинг, тонирование стекол, сезонное хранение колес, бронирование фар, оформление КАСКО и другие приятные бонусы.

Информация о модели Nissan Almera 2012 – 2018, III (G15): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 20 и более обзоров на автомобиль Ниссан Альмера в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Nissan Almera с пробегом Дилеры Все дилеры Nissan Almera ТО Техническое обслуживание Nissan Almera

обзор плюсов и минусов, неисправности и технические характеристики Ниссан Альмера

Если вы ищете поистине надежную машину для ежедневной эксплуатации и не знаете на чем остановить свой выбор, уделите внимание японскому рынку. Nissan Almera G15 – достаточно интересный вариант бюджетного седана, который отлично подходит для семьи и работы. Он вместителен и комфортен, отличается надежными силовыми установками и пользуется завидным спросом по всему миру. Готовы изучить все достоинства модели и познакомиться с его недостатками? Тогда начнем.

Содержание статьи

Немного истории

Первый Альмера сошел с конвейера в 1995 году. Его призвание – заменить на рынке модель Sunny. Изначально производитель делал упор на хэтчбеки с тремя и пятью дверями, однако позднее решил поэкспериментировать, запустив в массовое производство седаны. Базовая комплектация на тот момент включала переднюю подушку безопасности, гидроусилитель руля и электрозеркала.

С течением времени интересы публики менялись, поэтому дизайнеры компании постоянно усовершенствовали облик машины. Благодаря кропотливому труду и тщательному изучению спроса на свет появилось последнее поколение Альмеры — G15. Производство G15 было недолгим: началось оно в 2012 году и закончилось в 2018. Причем осуществлялось производство на заводе ОАО «АвтоВАЗ». Модель была снята с конвейера, т.к. руководство NissanMotorCo. решило пересмотреть политику компании и сделать упор на кроссоверы, спрос на которые начал стремительно расти.

Экстерьер

Внешность последнего поколения Nissan Almera выглядит притягательно. Передняя часть автомобиля заключает в себе крупную выразительную оптику, которая идеально гармонирует с хромированной радиаторной решеткой. Бампер и кузов автомобиля имеют стильные «надутости», которые визуально делают машину больше и мускулистее. За счет покатой крышки багажника «взгляд» японца кажется хищным.

Строгий стиль Ниссана сохранен и в его кормовой части. Здесь дизайнеры разместили вытянутые изящные фары, разделенные на горизонтальные секции. Бампер также имеет одутловатую форму.

Если сравнить дизайны последнего и предыдущего поколения, то можно заметить, насколько серьезно инженеры подошли к вопросу обновлению седана. Они настолько изменили его облик, что со своим предшественником Nissan Almera G15 не имеет практически ничего общего. Прежними остались лишь форма капота, большая зона остекления и, пожалуй, форма кузова.

Интерьер

Простота и лаконичность – именно этими словами можно охарактеризовать интерьер последнего поколения Nissan Almera. Он вдохновляет с первого взгляда. Несмотря на то, что сам японец относится к бюджетному классу, исполнение салона указывает на его представительность. В отделке поверхностей инженеры использовали мягкий пластик, которые не скрипит на кочках и в морозы. Торпедо украшена светлыми вставками, аккуратно обрамляющими воздуховодные отверстия и центральную консоль управления. Убранство салона поражает. Здесь нет лишних кнопочек и заглушек, все продуманно до мелочей. Каждая кнопка находится от водителя на расстоянии вытянутой руки. Так что ему не придется тянуться через весь салон, чтобы управлять дополнительными опциями.

Руль у Альмеры простой – из полиуретана. Лишь в максимальной комплектации предусмотрено его кожаное исполнение. Навигационные кнопки на нем не устанавливались. С одной стороны, эта особенность мешает удобству водителя, с другой
– благодаря ей салон «не захламлен» опциональными клавишами.

Обивка сидений исключительно тканевая. Однако используемый материал износоустойчив и качественен. Нет кожаного исполнения, но это не мешает креслам идеально поддерживать позвоночник во время передвижения. Каждая спинка оборудована поясничным упором, передний ряд регулируется по наклону. В салоне Nissan Almera – уютно и комфортно. Он рассчитан на пять взрослых человек среднего телосложения. Задний ряд сидений примет даже рослых пассажиров, обеспечив им оптимальное расстояние для коленей и над головой. Отзывы владельцев подчеркивают то, что на дальние расстояния в Альмере лучше ездить сзади – именно там достигается максимальное удовольствие от поездки.

Багажное отделение в машине большое – 500 л. Оно без проблем помещает в себе четыре 15-дюймовых колеса, коляску или несколько мешков с картошкой. В поколении G15 стало возможным складывание задних спинок кресел для увеличения багажного отделения, на предыдущих версиях такая функция доступна не была.

Технические характеристики

Технические характеристики Nissan Almera G15 представлены в таблице ниже.

NissanAlmeraG15 оснащался только одной двигательной модификацией – бензиновым, 16-клапанным 1,6-литровым мотором, мощностью 102 л.с. В двигателе автомобиля – гидрокомпенсаторы, освобождающие от необходимости проводить регулировку клапанов. Благодаря этому мотор работает более тихо. Ресурс такой установки – 300-400 тысяч км. При самом бережном уходе он может быть увеличен на 50 тысяч км.

В Ниссан Альмера III такой двигатель устанавливался в паре с пятиступенчатой механической Jh4 и четырехступенчатой автоматической коробкой передач DP2. Владельцы отмечают, что МКПП ходит гораздо дольше АКПП, которая требует определенного обслуживания уже на пробеге в 100 тысяч км.

Расход японца приятно удивляет:

• город – 9,1-10,9 л,
• трасса – 5,8-6,5 л,
• смешанный режим – 7,2-8,5 л.

Разгон до 100 км/час Альмера берет на ручной коробке за 10,9 сек, на автоматической – за 12,7. Максимальная скорость автомобиля – 180 км/час.

У японца передние дисковые, а задние
– барабанные тормоза. Передняя подвеска имеет независимое исполнение (типа МакФерсон), задняя – полузависимая (торсионная балка).

Комплектации

У Nissan Almera G15 – пять комплектаций. Базовая комплектация Welcome включает в себя две подушки безопасности, систему ABS, усилитель руля, передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер. Машина в этом случае окрашивается в цвет металлик и дополняется стальными дисками. В салоне в качестве обивочного материала используется ткань. Для защиты автомобиля от угона производитель снабжал его иммобилайзером, начиная с базы.

Комплектация Comfort дополнялась электроприводом и электрообогревом боковых зеркал, противотуманными фарами, подогревом передних сидений. В дополнение к иммобилайзеру машина оборудовалась центральным замком.

Кондиционер в Ниссан Альмера появлялся только в комплектации ComfortA/C.

Начиная с версии ComfortPlus, иномарка дополнялась аудиосистемой с Bluetooth и 15-дюймовыми дисками.

Максимальный комфорт от автомобиля водитель и пассажиры получали в комплектации Tekna. Здесь производитель предусмотрел максимальное наполнение Альмеры интересными «плюшками». Он установил навигационную систему и задние электростеклоподъемники, обтянул рулевое колесо кожей, снабдил магнитолу USB-разъемом. Однако кожаного салона японец так и не получил.

Достоинства и недостатки модели

У Nissan Almera последнего поколения множество достоинств:

• Главное среди них сразу бросается в глаза – привлекательная внешность. Дизайнеры вложили душу в облик своего детища для того, чтобы привлечь еще больше поклонников марки. Благодаря большой длине и стильному внешнему виду многие ошибочно относят G15 к представительскому классу.
• Поведение машины на дороге, как гласят отзывы владельцев, идеально. Она с легкостью входит в повороты, отлично сглаживает неровности и позволяет получать максимальное удовольствие от вождения. Благодаря гидроусилителю руля управлять машиной могут даже хрупкие девушки.
• Еще одно преимущество модели
  – высокий клиренс. Он позволяет не задумываться о колее, поэтому на заснеженной и проселочной дороге Альмера уверенно едет вперед.
• Длинная колесная база автомобиля исключает риск возникновения продольной раскачки кузова и укачивания пассажиров. По трассе иномарка едет мягко.
• Интерьер салона многие водители считают бедным, но лишь из-за отсутствия кожаной отделки. Да, руль из полиуретана немного проигрывает общей концепции автомобиля, однако ничуть не снижает комфорт от вождения. Пассажиры отмечают удобство кресел, которые повторяют силуэт спины и хорошо поддерживают позвоночник. На заднем ряду – три подголовника.
• Низкий расход топлива – еще одна «сильная» сторона японца. Атмосферный мотор на 102 л.с. потребляет оптимальное количество топливной смеси, позволяя экономить личные средства автовладельца. При этом машина неприхотлива к качеству бензина. Для ее мотора требуется АИ-92.
• В сильный туман, дождь и темное время суток оптика автомобиля серьезно выручает. Луч света японской фары практически прорезает пространство и обеспечивает идеальную видимость.
• Это далеко не все достоинства модели. Среди них также следует отметить высокое качество лакокрасочного покрытия, «неубиваемую» подвеску и оптимальный угол наклона лобового стекла.

С достоинствами разобрались, теперь перейдем к недостаткам:

• Негативные впечатления об автомобиле у водителей складывается, пожалуй, лишь из-за скромных комплектаций. В Альмере никогда не встретишь шторок безопасности, зеркальца в водительском козырьке, климат- и круиз-контроля. Инженеры не предусмотрели еще одной мелочи: они установили кнопки управления задними стеклоподъемниками между передними сиденьями. Пристегнутому пассажиру до них дотянуться невозможно.
• Навигационная система автомобиля, входящая в состав максимальной комплектации, у простых пользователей вызывает множество вопросов. Во-первых, в ней предусмотрено только платное обновление дорог, во-вторых, в ней отсутствуют многие важные карты, например, карты Сибири.
• Узкая моторная гамма, конечно, тоже не порадовала автовладельцев. Инженерам компании NissanMotorCo. следовало бы разбавить модификации востребованными агрегатами на 2,0 и 2,5 литра. Такая бы мера привлекла еще больше потребителей, и машину не пришлось бы снимать с конвейера.

Альтернативы

Выбирая бюджетный седан можно не ограничивать свой выбор исключительно моделью Nissan Almera G15. У нее есть много конкурентов. Заострить внимание можно на следующих автомобилях.

Renault Logan

Если вы ищете поистине надежное транспортное средство, не требующее больших вложений в обслуживание и содержание, то Логан – идеальный вариант для вас. Машина имеет простую конструкцию и не богата дополнительными опциями, тем не менее, у нее высокий клиренс, вместительный салон и хорошая оптика. Багажное отделение Логана чуть больше, чем у Альмеры – 510 литров. Есть возможность сложить задний ряд кресел, чтобы увеличить отсек.

Второе поколение Логана выпускается по настоящее время. Поэтому у автолюбителей есть возможность приобрести совершенно новый экземпляр с салона или купить его на вторичном рынке.

Volkswagen Polo седан

Немецкое качество, проверенный комфорт. Публика любит эту машину за превосходные эксплуатационные характеристики и идеальное сочетание цена-качество. Первый Поло сошел с конвейера в 1975 году, с тех пор он выпускается уже в пятом поколении.

Внешний вид у немца – весьма притягательный. Строгая оптика, изящные кузовные линии. Ничего лишнего. Polo имеет хорошее техническое оснащение, в его комплектациях присутствует и кондиционер, и подушки безопасности, и четыре электростеклоподъемника.

Автомобили VAG-семейства оснащаются богатой гаммой двигательных установок. Среди них есть атмосферные и турбированные агрегаты, работающие на бензине и дизеле.

Hyundai Solaris

Этот южнокорейский автомобиль выпускается с 2011 года по настоящее время. Входит в ТОП-15 самых продаваемых машин в России в 2019. Он претерпел несколько рейстайлингов, по итогам которого получил ультрасовременный экстерьер. Передняя часть иномарки представлена огромной радиаторной решеткой и вытянутыми вдоль капотной линии фарами. Массивные формы машины заставляют задуматься: «а правда ли этот кореец относится к бюджетному классу?».

Моторных разновидностей Solaris предлагает не много, но все они отличаются высоким ресурсом и минимальным расходом топлива.

В отличие от Альмеры все эти конкуренты до сих пор не покинули конвейерную ленту. Их можно найти на первичном и на вторичном рынке.

Отзывы владельцев

Отзывы владельцев помогут разобраться, с какими проблемами может столкнуться потенциальный покупатель Альмеры.

Альмера – удобный и практичный автомобиль. Покупал в 2014 году. Семья довольна. Из плюсов:
— хорошие динамические показатели,
— вместительный салон (для пяти человек подходит отлично, еще и собака умещается),
— большой багажник, объем которого увеличивается при складывании заднего ряда сидений (насколько я помню, в прошлых поколениях такого не было),
— глубокий перчаточный ящик, в который можно положить листы формата А4.
Магнитола машины оборудована системой блютус, которая подключается к мобильному телефону без проблем. Качество связи при этом не страдает. Кстати, блютус воспроизводит аудиозаписи со смартфона. Через него можно говорить по Viber, WhatsApp.
Больших проблем с автомобилем я не заметил. Движок работает как часы, коробка тоже не вызывает нареканий. Если уж совсем придираться, то я бы отметил бедноватый салон. Не хватает блестящих молдингов, яркой подсветкина кнопках, но в целом все устраивает. Что бы я изменил в машине, так это крышку бензобака. Она открывается с ключа, что крайне неудобно в зимнее время года. Во-первых, приходится разогревать ключ перед открытием, чтобы устранить примерзание, во-вторых, невозможно полноценно воспользоваться услугами заправщика, т.к. необходимо всегда стоять рядом с ним.
Отмечу, что эти маленькие неудобства не могут изменить мое представление об Almera – она идеальна. Идеальна для большой семьи, для наших дорог, для моего стиля вождения. Очень рекомендую к приобретению.

Влад, г. Тюмень

Nissan Almera G15 – моя третья машина. До него у меня были ВАЗ 2110 и OpelVectra. Альмера оказалось превосходным вариантом для семьи и работы. Благодаря привлекательному внешнему виду, она вполне тянет на бизнес-класс.
Салон комфортный, просторный. На трассе задние пассажиры приходят в восторг от плавности хода автомобиля и минимальной продольной раскачки. Хочется отметить хорошую шумоизоляцию и оптимальный для наших дорог клиренс. При покупке ошибочно считал, что полуторалитрового двигателя будет недостаточно для интенсивной езды по городу. Оказалось, что он не только показывает отличные динамические характеристики, но и расходует небольшое количество бензина. У автомата есть ручной режим, поэтому если хочется ускорить авто, достаточно перевести рычаг КПП в соответствующее положение.
Из слабых мест, пожалуй, только ветровое стекло. Незначительный удар камнем привел к образованию огромной трещины, ездить с которой было крайне неудобно. Пришлось экстренно менять. По кузову и двигателю нареканий нет.
Nissan Almera показал мне то, каким должен быть по-настоящему комфортный автомобиль. Я ни разу не сталкивался с двигательными неисправностями, поэтому доволен своим выбором. Расставаться с машиной в ближайшее время не намерен.

Никита, г. Москва

Начну с главного достоинства Nissan Almera G15. У него превосходная подвеска. Машина едет плавно, как по маслу. Для бюджетного седана это, несомненно, огромный плюс. Есть усилитель руля, поэтому управлять автомобилем очень легко. В повороты входит идеально, разгон берет динамично. К бензину не прихотлив. Машина 2013 г.в. Приобретал в комплектации Tekna с салона. На пробеге 44 000 км первый раз перегорела лампочка на заднем фонаре. Других поломок не было. СТО первые три года проходил у официального дилера. Сейчас машину обслуживаю сам. К пробегу 96 000 км пришлось поменять тормозные диски и задние амортизаторы.
Из странных минусов – дребезжание фиксатора задних сидений. Причем, как объяснял официальный дилер, это болезнь всех Альмер. Устранить ее так и не смогли.
Кстати, владельцам Nissan Almera с детьми стоит взять на заметку, что защита от открывания задних дверей расположена под ручником. Я долго искал, но нашел только после прочтения инструкции. Также был приятно удивлен, когда обнаружил, что во всех комплектациях уже с завода идет защита двигателя. Обычно ее нужно докупать.
Чтобы зимой в салоне было теплее, нужно приобрести велюровые коврики (для Альмеры они не дорогие) и утеплить двигатель.
Для улучшения обзорности мне пришлось отказаться от центрального подголовника на заднем ряду сидений – он не регулируется по высоте, поэтому я его просто убрал.
Nissan Almera G15 для меня стала настоящим другом – она проехала со мной почти 105 000 км и ни разу не подвела в дороге.

Максим, г. Иваново

Советы при покупке автомобиля

Купить новый экспонат Альмеры в настоящее время невозможно – в 2018 году она была снята с производства. Поэтому придется обращаться к вторичному рынку. Покупка б/у машины похожа на лотерею – вы можете вложить деньги в «свежий» автомобиль, а можете нарваться на восстановленный. Чтобы максимально снизить риски приобретения плохого авто, следует помнить о некоторых важных моментах.

С чего нужно начинать подбор автомобиля? Конечно же, с изучения его истории. Для этого целесообразно заказать о нем отчет. Там собрана вся информацию о зафиксированных показателях пробега, наложенных ограничениях, реальном количестве владельцев. Также отчет предоставляет информацию о ДТП и предоставляет расчет ремонтных работ, которые требовались для восстановления автомобиля. Отчет позволяет не только проверить юридическую чистоту транспортного средства, но и получить о нем исчерпывающую информацию. Так как Альмеры часто использовались в качестве такси, проверка через данный сервис позволит выявить возможную скрутку пробега.

После того как отчет изучен, можно переходить к визуальному осмотру машины. Первое, на что стоит обратить внимание, это состояние руля Nissan Almera. Так как с завода он шел в полиуретановом исполнении, который грешит быстрым износом, вы легко определите, сколько проехал автомобиль. При пробеге до первой сотни рулевое колесо и боковая сторона водительского кресла будут выглядеть идеально. Как только вы заметили шероховатости и потертости на руле и заломы на сиденье, будьте уверены, пробег – больше ста тысяч км.

Во-вторых, отдельное внимание уделите колесам автомобиля. Если они стерты по внутреннему радиусу, значит у машины не все в порядке с подвеской. Загоните ее в сервис проверить развал-схождение, а заодно и попросите изучить геометрию кузова.

Если вы сомневаетесь в собственных возможностях, пригласите к проверке Nissan Almera независимого эксперта. Он поможет выявить возможные неполадки японца и убережет ваш кошелек от лишних трат.

Подведем итог

Nissan Almera G15 – отличный автомобиль для семьи и бизнеса. Он показал превосходные эксплуатационные характеристики и заслужил признание публики. К сожалению, японский производитель снял модель с конвейера, отдав предпочтение паркетникам. Однако если бы инженеры провели еще один рестайлинг модели и дополнили ее «техническими плюшками», ее история получила бы перспективное продолжение.

Сейчас Almera G15 продается только на вторичном рынке. И найти «свежий» вариант может быть не просто. Хорошие ходовые качества иномарки в этом случае сыграли с ней злую шутку: у многих экземпляров сильно скручен пробег, что крайне сложно распознать. Компьютерная диагностика, к сожалению, здесь бессильна. Благодаря представительской внешности, комфортабельному салону и низкой стоимости, машина популярна в службах такси.

Подходит этот автомобиль и мужчинам, и женщинам. Мужчины сразу придут в восторг от тихой работы двигателя и плавности хода японца, женщины же оценят легкость управления, которая достигается за счет гидроусилителя руля, и комфорт салона.

Если вы приобрели б/у Nissan Almera G15, обязательно произведите замену всех жидкостей, оцените состояние свечей зажигания и проведите диагностику кондиционера. Также не забудьте дополнительно обработать его кузов антикором, чтобы продлить срок службы транспортного средства.

2018 Nissan Almera 1,5L VL по цене, Specs, Reviews, News, Gallery, 2022 — 2023 предложения в Малайзии

RM 75,419

RM 760

Рассчитайте

2018 NISSAN Almera 760

. Цена в Малайзии

Стоимость дорожного налога*

90,00 ринггитов/год

Стоимость страховки*

2 240,39 ринггитов/год

Стоимость топлива*

2 747,00 ринггитов/год

7 * 90 ваша реальная ситуация с калькулятором.

Nissan Almera Specification

Просмотр Подробнее

Прайс-лист Nissan Almera (варианты)

в продаже

Не в продаже

• • не в продаже

    • • . 1,0 л | Turbocharged

        Car Price

      • 2020 Nissan Almera 1.0L VL

        RM 79,906

        RM 805

        /month
      • 2020 Nissan Almera 1.0L VLP

        RM 85,715

        RM 864

        /month
      • 2020 Nissan Almera 1.0L VLT

        91 310 ринггитов

        920 ринггитов

        /месяц

    • • 2018 | 1,5 л | Naturally-aspirated

        Car Price

      • 2018 Nissan Almera 1.5L E AT

        RM 65,699

        RM 662

        /month
      • 2018 Nissan Almera 1.5L VL AT

        RM 75,419

        RM 760

        /month

    Продажа подержанных автомобилей

    Гарантированное качество автомобилей

    Фиксированная цена Без скрытых комиссий

    5-Day Money-back Guarantee

    1-Year Warranty

    View More

    View More

    Nearest Nissan Dealers

    Showroom

    Service

    Body & Paint

    View Подробнее

    2018 Nissan Almera 1. 5L VL AT 2023 содержит 136 изображений и фотографий, включая 65 изображений и фотографий интерьера, 52 изображения и фотографии экстерьера, 19 изображений двигателя Nissan Almera 1.5L VL AT 2018 года и другие. Ознакомьтесь с видом спереди, сзади, сбоку и сверху нового Nissan Almera 1.5L VL AT 2023 2018 года здесь.

    Exterior

    Interior

    Others

    1 / 12

    View More

    Nissan Almera Comparison

    Nissan Almera

    RM 79,906

    VS

    Honda City

    RM 74,191

    Almera vs City

    Nissan Almera

    RM 79,906

    VS

    Toyota Vios

    RM 74 623

    Almera против VIOS

    Nissan Almera

    RM 79,906

    6 с Nissan Almera

    RM 79,906

    6 с

    6 с

    с Almera

    RM 79,906

    9

    6

    9

    69

    9

    6

    с

    с Nissan Almera

    RM 79,906

    9

    6

    6

    69

    с Nissan Almera

    RM 79,906

    9

    с0007

    Mazda 2 Sedan

    RM 100,870

    Almera vs 2 Sedan

    Nissan Almera

    RM 79,906

    VS

    Kia Cerato

    RM 99,214

    Almera vs Cerato

    Nissan Almera Videos in Malaysia

    Сравнительный обзор Honda City 2020 года и Nissan Almera, какой из седанов B-сегмента лучше?

    Все автомобили, которые мы тестировали в 2020 году, Proton X50, Almera, CR-V и т.

    д. Какой из них лучший??

    2020 Nissan Almera 1.0 VLT Отзыв владельца, он ждал машину 1 год!

    2020 Владелец Honda City отзывается о новом Nissan Almera Turbo, почему он выбрал City?

    Обзор Nissan Almera Turbo VLT 2020 года в Малайзии, пойдете ли вы на 1,0-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель?

    Варианты по похожей цене

    Toyota

    2021 Toyota Yaris 1.5E

    75 479 RM

    Perodua

    Alza 1 2022.ua0007

    RM 75,500

    Honda

    2018 Honda City 1.5 S

    RM 75,295

    Volkswagen

    2018 Volkswagen Polo 1.6 MPI Comfortline Vienna

    RM 74,990

    Volkswagen

    2020 Volkswagen Polo 1.6L Comfortline

    RM 74,801

    Рекомендуемые автомобили

    Популярные

    Последние

    Популярные

    Honda

    Honda HR-V

    RM 114 800 — 140 800 7

    0006 Hot

    Perodua

    Perodua Alza

    RM 62,500 — 75,500

    Hot

    Honda

    Honda City

    RM 74,191 — 108,800

    Hot

    Honda

    Honda City Hatchback

    RM 78,600 — 109,800

    Hot

    Toyota

    Toyota Yaris

    RM 69 576 — 82 475

    VR

    Proton

    Proton X70

    RM 98 800 — 128,800

    RM 98 800 — 128,800

    RM 98 800 — 128,800

    . 0006 Mitsubishi

    Mitsubishi Xpander

    RM 96,800

    Hot

    Proton

    Proton Saga

    RM 34,800 — 44,800

    New Variant

    Toyota

    Toyota Corolla Cross

    RM 123,000 — 142,000

    New Variant

    Toyota

    Toyota Vios

    74 623 — 96 000 ринггитов

    Новый вариант

    Mazda

    Mazda CX-30

    127 000 — 155 000 ринггитов

    70006 New Variant

    Toyota

    Toyota Vios

    RM 74,623 — 96,000

    New Variant

    Toyota

    Toyota GR Supra

    RM 589,987 — 655,000

    New Variant

    Toyota

    Toyota Hilux

    RM 92,880 — 159 148

    Новый вариант

    Toyota

    Toyota Corolla Cross

    RM 123 000 — 142 000

    Все новые

    Toyota

    9 Toyota GR Corolla 00006 RM 355,000

    New Variant

    Toyota

    Toyota GR86

    RM 295,000 — 305,000

    New Variant

    Perodua

    Perodua Axia

    RM 38,600 — 49,500

    BMW

    BMW 3 Series

    RM 257,800 — 317 800

    Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz EQE

    RM 419 888

    Популярные марки автомобилей в Малайзии

    Proton

    7 Perodua

    00007

    Toyota

    Nissan

    Mazda

    Mercedes-Benz

    BMW

    Volvo

    Ford

    Hyundai

    Kia

    View More

    Nissan Almera FAQs

    • What is the Rpm at Max Мощность Ниссан Альмера?

      Вот количество оборотов в минуту при максимальной мощности и вариантах Nissan Almera:

      Варианты	Nissan Almera 2018 1. 5L E AT	2018 Nissan Almera 1.5L VL AT	2020 Nissan Almera International Version
      об / мин на макс. Многофункциональное рулевое колесо и варианты Nissan Almera: Варианты Nissan Almera 2018 1.5L VL AT Многофункциональное рулевое колесо Y Подробнее Что такое передний кондиционер Nissan Almera? Here are the Front Air-con and variants of Nissan Almera: Variants 2018 Nissan Almera 1.5L E AT 2018 Nissan Almera 1.5L VL AT Front Air-con Single -зонный ручной климат-контроль Однозонный автоматический климат-контроль View More Market fair trade-in price Upgrade You May Also Like Nissan Almera Price Nissan Almera Colors Nissan Almera Images Nissan Almera Fuel Consumption Nissan Almera Отзывы Nissan Almera Specs 2018 Nissan Almera 1. 5L E AT Цена, Характеристики, Обзоры, Новости, Галерея, 2022 — 2023 Предложения в Малайзии RM 65,699 RM 662 /month Calculate 2018 Nissan Almera 1.5L E AT Price In Malaysia Road Tax Cost* RM90.00/year Insurance Cost* RM1,987.67/ год Стоимость топлива* 2 747,00 ринггитов/год * Только для справки, вы можете настроить реальную ситуацию с помощью калькулятора. Nissan Almera Спецификация БрендNissan ModelNissan Almera Body TypeSedan Generation(2015) N17 Facelift Launched Year2018 AssemblyMalaysia Horsepower (ps)102 Torque (Nm)139 Engine1. 5L 102PS ТрансмиссияAT Длина * Ширина * Высота (мм) 4425 x 1695 x 1500 0-100 км/ч (с)- 7 20 Посмотреть большеПрайс-лист Nissan Almera (варианты) В продаже Не в продаже 2020 | 1,0 л | Turbocharged Car Price 2020 Nissan Almera 1.0L VL RM 79,906 RM 805 /month 2020 Nissan Almera 1.0L VLP RM 85,715 RM 864 /month 2020 Nissan Almera 1.0L VLT 91 310 ринггитов 920 ринггитов /месяц 2018 | 1,5 л | Naturally-aspirated Car Price 2018 Nissan Almera 1. 5L E AT RM 65,699 RM 662 /month 2018 Nissan Almera 1.5L VL AT RM 75,419 RM 760 /month Продажа подержанных автомобилей Гарантия качества автомобилей Фиксированная цена без скрытых комиссий 5-дневная гарантия возврата денег 1-летняя гарантия Подробнее Просмотр Подробнее Ближайшие дилеры Nissan Выставочный зал Сервис Body & Paint View Anture 2018. изображения и фотографии, 24 изображения и фотографии экстерьера, 7 изображений двигателя Nissan Almera 1.5L E AT 2018 года и другие. Посмотрите на вид спереди, сзади, сбоку и сверху нового Nissan Almera 1.5L E AT 2018 2023 года здесь. Exterior Interior Others 1 / 12 View More Nissan Almera Comparison Nissan Almera RM 79,906 VS Honda City RM 74,191 Almera vs City Nissan Almera RM 79,906 VS Toyota Vios RM 74 623 Almera против VIOS Nissan Almera RM 79,906 6 с Nissan Almera RM 79,906 6 с 6 с с Almera RM 79,906 9 6 9 69 9 6 с с Nissan Almera RM 79,906 9 6 6 69 с Nissan Almera RM 79,906 9 с0007 Mazda 2 Sedan RM 100,870 Almera vs 2 Sedan Nissan Almera RM 79,906 VS Kia Cerato RM 99,214 Almera vs Cerato Nissan Almera Videos in Malaysia Сравнительный обзор Honda City 2020 года и Nissan Almera, какой из седанов B-сегмента лучше? Все автомобили, которые мы тестировали в 2020 году, Proton X50, Almera, CR-V и т. д. Какой из них лучший?? 2020 Nissan Almera 1.0 VLT Отзыв владельца, он ждал машину 1 год! 2020 Владелец Honda City отзывается о новом Nissan Almera Turbo, почему он выбрал City? Обзор Nissan Almera Turbo VLT 2020 года в Малайзии, пойдете ли вы на 1,0-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель? Варианты с похожей ценой HAVAL 2018 Haval h2 1.5 Premium AMT 65 583 RM Proton 2 2Proton Exora 1.6 Premium CVT RM 66,800 Perodua 2021 Perodua Ativa 1.0L Turbo H RM 67,300 Perodua 2021 Perodua Ativa 1.0L Turbo H Special Metallic RM 67,800 Perodua 2022 Perodua Alza 1,5 H RM 68 000 Рекомендуемые автомобили Популярные Последние Hot Honda Honda HR -V 11400 — 140,800 Hot Perodua Perodua Alza RM 62,500 — 75,500 Hot Honda Honda City RM 74,191 — 108,800 Hot Honda Honda City Hatchback RM 78,600 — 109,800 Hot Toyota Toyota Yaris RM 69 576 — 82 475 VR Proton Proton X70 RM 98 800 — 128 800 HOT RM 9800 — 128,800 669 . 0007 Mitsubishi Mitsubishi Xpander RM 96,800 Hot Proton Proton Saga RM 34,800 — 44,800 New Variant Toyota Toyota Corolla Cross RM 123,000 — 142,000 New Variant Toyota Toyota Vios 74 623 — 96 000 ринггитов Новый вариант Mazda Mazda CX-30 127 000 — 0 159 000 ринггитов0007 New Variant Toyota Toyota Vios RM 74,623 — 96,000 New Variant Toyota Toyota GR Supra RM 589,987 — 655,000 New Variant Toyota Toyota Hilux RM 92,880 — 159 148 Новый вариант Toyota Toyota Corolla Cross RM 123 000 — 142 000 Все новые 6 Toyota 9 Toyota GR0007 RM 355,000 New Variant Toyota Toyota GR86 RM 295,000 — 305,000 New Variant Perodua Perodua Axia RM 38,600 — 49,500 BMW BMW 3 Series RM 257,800 — 317 800 Mercedes-Benz Mercedes-Benz EQE RM 419 888 Популярные марки автомобилей в Малайзии Proton Perodua 072 Honda Toyota Nissan Mazda Mercedes-Benz BMW Volvo Ford Hyundai Kia View More Nissan Almera FAQs What is the Rpm на Max Hp Nissan Almera? Вот число оборотов при максимальной мощности и варианты Nissan Almera: Варианты Nissan Almera 2018 1. 11Мар Обзор парктроников: 10 лучших парктроников 2023 года: рейтинг, отзывы, советы экспертов 11 Мар 2023 alexxlab Комментировать 10 лучших парктроников 2023 года: рейтинг, отзывы, советы экспертов Еще каких-то 15 лет назад проблема забитых до отказа автомобилями дворов и парковок была известна лишь жителям Москвы. Вся остальная Россия парковалась свободно. Потом случился автомобильный бум, когда в стране стало взрывообразно расти количество легковушек на тысячу граждан. Экономические неурядицы и разворачивание сети платных парковок несколько подорвали веру россиян в необходимость личного автомобиля в городе, но машин все равно очень и очень много. Парковаться в таких условиях в городах-«миллионниках» трудно и утром, и днем, и в праздники. И без того нервный маневр постановки автомобиля стал максимально неприятным. Особенно, если вы неопытный водители и плохо чуствуете габариты «железного коня». Хотя и опытные автолюбители нет-нет, да и чиркнут стену бампером. В общем, парктроник и его разновидности в современном городе, как говорится, «мастхэв». Рейтинг топ-10 лучших парктроников по версии КП 1. PARKMASTER 4-FJ-40PARKMASTER 4-FJ-40. Фото: PARKMASTER Доступный ультразвуковой парктроник, который предназначен для инсталляции в задний бампер. Совместим со всеми современными машинами и выпускается в белом, серебристом, черном цветах. Эта модель может рассмотреть препятствие на расстоянии от 2,5 до 0,3 м. Приближаясь к дереву или соседней машине, парктроник начинает истошно пищать. Но есть двухступенчатая регулировка громкости, а при желании можно и вовсе звук отключить. В этом случае нужно ориентироваться на модуль, который показывает расстояние и то, с какой стороны оно находится. Короче говоря, все неплохо у этого парктроника, но некоторые экземпляры могут сбоить при температуре ниже -20 градусов. А это уже гарантийный случай. Плюсы и минусы Доступный, прост в установке Встречаются экземпляры, которые боятся холода 2. INCAR PT-1044 INCAR PT-1044. Фото: INCAR Парковочная система с полноценным LCD-экраном. Впрочем, здесь он используется не так, как вы можете себе представить. В комплекте нет камеры заднего виды, а без нее дисплей просто выполняет роль индикатора расстояния и того, с какой стороны препятствие. Конечно, можно и камеру докупить, но тогда и цена будет другой. Сами датчики в количестве четырех штук поставляются неокрашенными. Кстати, как уверяет производитель, они защищены от влаги по стандарту IP66. Расстояние парктроник измеряет от 1,8 до 0,3 м. Кстати, в INCAR PT-1044 реализована функция программирования зоны обхода фаркопа и запасного колеса. Плюсы и минусы Цветной экран, защита от пыли и влаги Остается ощущение недосказанности из-за отсутствия камеры заднего вида в комплекте 3. Airline APS-8L-02 Airline APS-8L-02. Фото: Airline Главное преимущество этой системы — это комбинированное расположение датчиков. Проще говоря, парктроники здесь вешаются не только на задний, но и на передний бамперы. И не надо скепсиса, некоторые водители плохо чувствуют и передок машины, отрывая фартуки бампера или въезжая во впереди припаркованный автомобиль. Да и во многих недешевых иномарках такая опция предусмотрена в заводских комплектациях. В общем, восемь сенсоров ставятся на автомобиль и подключаются к единому блоку. Отображение расстояния до препятствия либо по светодиодам на специальной панели, либо звуковым сигналом. Рабочий интервал для переда и зада — 1,5 — 0,3 м. Кстати, передние парктроники включаются только на минимальной скорости, так что учтите это и паркуйтесь вдумчиво. Плюсы и минусы Комбинированный парктроник, небольшая цена за перед и зад Ставить самостоятельно непросто 4. AutoExpert PS-4L Profi AutoExpert PS-4L Profi. Фото: AutoExpert Один из самых недорогих парктроников на российском рынке. Несмотря на бюджетность, здесь четыре ультразвуковых датчика. Производитель заявляет рабочий диапазон от 2 до 0,3 м. Но реальные пользователи утверждают, что парктроники видит препятствие на метре и меньше. Звуковое сопровождение здесь не слишком удобное — либо не очень громкий звук, либо его полное отключение. Зато есть какой-никакой, а монитор, отображающий оставшееся до преграды расстояние и с какой стороны оно находится. За дешевизну приходится платить — датчики могут выходить из строя буквально через пару месяцев работы. Плюсы и минусы Самый дешевый полноценный парктроник, четыре ультразвуковых сенсора Нестабильное качество изготовление, на практике видит препятствие от метра 5. AVS PS-524 AVS PS-524. Фото: AVS Этот парктроник выделяется среди конкурентов маленьким, но все же монитором. Правда, выводит он информацию только заданную информацию, камеру к нему подключить невозможно. Максимальное рабочее расстояние составляет 2,5 м, а минимальное — 0,3 м. Звук зуммера здесь не надоедливый, максимальная громкость всего 80 дБ. Кстати, датчики неплохо защищены от воздействия окружающей среды, здесь заявлена защита аж по IP67. Нареканий к качеству парктроника тоже нет — у автомобилистов работает по несколько лет. Плюсы и минусы Информативный экран, защита от пыли и влаги по IP67 Резко подорожал за последний год 6. Cenmax PS 4.1Cenmax PS 4.1. Фото: Cenmax Еще один недорогой парктроник, который отлично подойдет отечественному автомобилю или бюджетной иномарке. Датчики поставляются неокрашиваемыми, так что если не нравятся черные точки, то придется заморочиться с подбором колера. Максимальное расстояние, которое определяют четыре ультразвуковых сенсора — 2 м, минимально — 0,3. Чем ближе приближаетесь к препятствию, тем навязчивее звучит бипер. От 60 см он становится непрерывным. Если не нравится звуковое сопровождение, то можно сделать его тише или вовсе отключить. Модель уже не новая и хорошо изучена отечественным автомобилистом. Претензий к ней практически нет, разве только подслеповатый светодиодный экран. Плюсы и минусы Недорого, хорошо изученная проверенная модель Нет версий в цвет кузова 7. Multitronics PT-4TC Multitronics PT-4TC. Фото: Multitronics Весьма специфичная модель парктроника. Multitronics PT-4TC заточен под интеграцию с бортовыми компьютерами от того же производителя. Причем автономно эта модель работать не может. Сделано это не просто так, а чтобы не городить лишних панелей-дисплеев в салоне (некоторые автовладельцы предпочитают минимализм). Кроме того, это комбинированный вариант, а значит мы получаем контроль за расстоянием до препятствия как спереди, так и сзади. Правда, тут всего по два датчика на оба бампера, что не сильно сокращает угол обзора датчиков. Как обещает производитель, максимальное рабочее расстояние — 2,5 м. Плюсы и минусы Комбинированные датчики, интеграция с бортовым компьютером Работает только в экосистеме одного производителя, по два датчика на передний и задний 8. AVS PS-128U AVS PS-128U. Фото: AVS Недорогой комбинированный парковочный радар. Фактически, это дополненный комплектом на передний бампер обычный парктроник. Хотя сенсоры на передний бампер и значительно расширяют функционал. Кстати, включаются они автоматически при движении медленнее, чем 5 км/ч. Здесь заявлена защита сенсоров от пыли и влаги по стандарту IP67. Но учтите, как и все ультразвуковые парктроники, AVS PS-128U не любит налипшие комья грязи или снег, так что следите за этим. Рабочий диапазон радара от 2,5 до 0,3 м. Плюсы и минусы Адекватная цена парктроник на передний и задний бамперы, заявлена защита по IP67 Поставляются только неокрашенными 9. PARKMASTER 234 PARKMASTER 234. Фото: PARKMASTER Этот парковочный радар стоит недешево на фоне конкурентов. Но такой ценник оправда. Во-первых, здесь в комплекте идет хороший монитор с контрастной черно-белой картинкой, с помощью которого нетрудно понять, где затаился столбик или ограждение. Второй особенностью можно назвать настраиваемость парктроника. Так, он запоминает навесные элементы, например, фаркоп. Есть тут и самодиагностика с изменением минимального расстояния реагирования на препятствия. Впрочем, последнее все равно не может быть меньше 30 сантиметров. Плюсы и минусы Расширенный функционал, информативный монитор Может показаться дороже одноклассников 10. Leopard PA-20Leopard PA-20. Фото: Leopard За кошачьим именем скрывается недорогая система парктроников. Они предназначены для заднего бампера и работают на расстоянии от 2 до 0,3 м. Монитор тут вполне обычный — показывает расстояние и то, с какой стороны находится препятствие. Уровень звука можно регулировать, а пищалка включается на расстоянии от 1,5 м. Парктроники можно найти в трех цветах — белом, серебристом и черным. Последний производитель рекомендует брать под окраску в тон автомобиля. Плюсы и минусы Пищать начинает от 1,5 м, доступны три цвета Пользователи жалуются на хлипкость проводки Как выбрать парктроник Система парковочных радаров уже не первый год работает на автомобилях. Сейчас индустрия активно осваивает новые технологии, которые попадают и в дорогие иномарки. Но и ультразвуковые парктроники неплохо выполняют возложенную на них задачу. О том, как подобрать лучший парктроник, который поможет припарковаться без потерь, вместе с «Комсомольской правдой» расскажет Армен Копелян, сертифицированный установщик допоборудования. Область сканировния Водитель при парковке не видит на несколько метров вперед и назад. Если к капоту мы достаточно быстро привыкая и глазомер точно определяет, насколько еще можно сдать вперед, то вот с багажником вечные проблемы. Собственно, парктроники в массе своей и ставятся назад. Есть комбинированные варианты, когда сенсоры вешаются и на передний бампер. Тут вы сами должны определить, нужны они вам или нет. Проводные или беспроводные Большая часть парктроников предполагают проводку от датчиков, а от него уже к монитору. Ставить их нелегко и если вы плохо знакомы с автоэлектрикой, то лучше обратитесь к специалистам. Есть беспроводные парктроники. Сигнал передаётся по радиоканалу беспроводным методом, хотя сами датчики все-таки связаны с блоком проводами. Особой популярности они не снискали — страдают от наводок и, как следствие, постоянные обрывы связи. А это, как понимаете с системой безопасности, огромный минус. Как выводят информацию Все парктроники пищат. И это хорошо, потому что часто на слух ориентироваться легко. Но современные лучшие парктроники имеют и возможность визуального вывода информации. Для этого используются светодиодные панели или даже полноценные экраны. Хотя на мой взгляд, последнее — перебор. Проще тогда уж поставить нормальную мультимедиа-систему и подключить к ней камеру заднего вида. Мониторы показывают оставшееся расстояние и то, с какой стороны находится препятствие. Лучше, чтобы экран не слеп на солнце. Точность и границы Разумеется, в 2023 году обходите стороной двухдатчиковые парктроники — они настолько слепые, что могут и велосипедиста сзади не заметить. Погрешность производителями закрадывается на уровне 20 см. Именно поэтому минимальная граница срабатывания заложена на 30 см — перестраховка. Мой совет — не берите парктроники, у которых верхняя граница срабатывания ниже 2 м. Можно просто не успеть затормозить у препятствия. Ну и помните, что парктроники это всего лишь помощник при парковке. Например, от открытого люка или низкого сугроба машину только ваше внимание убережет. Рейтинг лучших парктроников в 2021-2022 году Парковка автомобиля — одна из самых сложных задач для многих неопытных автолюбителей. С ней иногда трудно справиться даже опытными водителям, не говоря о начинающих. Упростить такую процедуру возможно при помощи парктроника. Устройство использует особые индикаторы для замера дистанции до близлежащих объектов, а водитель получает звуковой или визуальный сигнал. Чтобы вы решили, какой парктроник лучше купить, составить рейтинг лучших моделей 2021-2022 года.  Какой парктроник лучше выбрать Грамотно подобрать число датчиков либо систему оповещения — лишь половина всего дела. Индикаторы парктроника являются простыми устройствами, потому на рынке большое количество бюджетных изделий. Они менее восприимчивы, быстро приходят в негодность и промерзают в зимнее время. Когда индикатор сломается, отыскать равноценную замену не удастся. Мы рекомендуем изучить наш топ-10 парктроников для автомобиля. Составили его в 2021 году и обновили в 2022: проверили модели на актуальность, а также заново изучили отзывы пользователей, чтобы определить рейтинг надежности каждой модели.   Таким образом в топ попали лучшие парктроники 2021-2022 года. Что такое парктроник Парктроникили парковочный радар является специальным устройством, измеряющим дистанцию от вашего авто до прочих предметов, предупреждающим о преграде и помогающем припарковаться без происшествий.  Система включает в себя УЗ-датчики – их бывает от 2 до 8. Чем большее количество индикаторов, тем надежнее работает парктроник. 2 датчика могут не заметить, например, вертикальный столб, выпирающую арматуру, когда она находится в «слепой» зоне. Кроме того, следует отметить наличие электронного блока управления, который проводит анализ данных, после чего выдает звуковой либо визуальный сигнал о дистанции от кузова автомобиля до преграды. Звуковой и световой сигналы также отвечают за индикацию. Наиболее продвинутые парктроники дают возможность совмещать такие опции: ✅ сенсорный экран, рисующий на изображении участки возможного передвижения авто; ✅ настройка изображения, приближение преград; ✅ возможность увидеть обстановку с задней стороны автомобиля даже в ночное время; ✅ совмещение опций управления аудио, климатом и другими технологиями. Нужен парктроник особенно новичкам, для которых станет настоящим спасением, однако это не говорит о том, что опытным водителям он будет бесполезен. Он также используется учениками, которые упражняются в искусстве парковки и не преодолели страх столкнуться с препятствием на дороге, зацепить ближнюю машину и т.д. Принцип действия парктроника Автомобильный парктроник представляет собой УЗ сонар для парковки. Действие устройства основано на УЗ либо радиоволнах. Сонары измеряют дистанцию до близлежащих объектов посредством сигнала, отражаются от преград и отправляют данные на парктроник. Расстояние будет рассчитано на основе промежутка времени, за который сигнал пройдет свой путь, и скорости звука. Есть определенное ограничение в измерении дистанции (25-180 см). Какой парктроник лучше купить Перед тем как приобрести новые парктроники, следует сделать акцент на таких критериях:  📌 Виды парктроников. Изделие в классическом виде предусматривает монтаж в задний бампер нескольких проводных индикаторов, кабели от них через салон идут к основному устройству. Модели с беспроводными радиосенсорами дают возможность упростить установку. Ленточные изделия используют не отдельные сенсоры, а особую ленту из металла. Устройства с камерой позволяют рассчитывать не только на УЗ-сигнал, но и на картинку.  📌 Число индикаторов. Чем большее количество датчиков есть в парковочной системе, тем меньше будет «слепых» зон, больше покрытие и точнее данные устройства. В основном парктроники укомплектовываются от 2 до 8 датчиков. 📌 Вид отображения. Сведения с индикаторов могут передаваться в автосалон различными способами. Наиболее простой — звуковой: недорогие парктроники оснащаются аудиосистемой, выдающей сигнал разной высоты с учетом близости препятствия. В дорогостоящих устройствах сигнал может быть озвучен голосом человека. Большинство парктроников имеют светодиодные либо ЖК-дисплеи. 📌 Комплектация. Зачастую устройства укомплектованы необходимым набором функций для самостоятельного монтажа. В набор входят блок управления, индикаторы, кабели и фреза для установки сенсоров. 📌 Тип установки. Наиболее популярными сегодня являются врезные модели. Для их установки на бамперах делаются отверстия нужного диаметра. Монтаж врезных моделей не портит общий вид, поскольку прибор оптимально поместится в отверстие. Не менее востребованными являются накладные изделия. Их попросту приклеивают в необходимые места с помощью особого клеевого состава. 📌 Положение. Существуют передние и задние парктроники. Задние устанавливают в бампер авто (рекомендуется, чтобы индикаторов было по меньшей мере 4). Срабатывают они на дистанции до 2 м от препятствий. Передние устанавливают на бампер, их подключают к индикатору скорости (при ненадобности на скорости свыше 20 км/ч он выключится сам). Есть также комбинированные, имеющие общий блок (6-8 датчиков). 📌 Рабочая дистанция. Она равняется 2 м от препятствия, однако существуют и более чувствительные парктроники.    📌 Рабочий температурный диапазон. Рекомендуется брать модели, работающие в пределах -30+80 градусов. В противном случае приборы замерзают либо перегреваются, что чревато сбоями в работе. Рейтинг парктроников 2021-2022 года Рассматриваемые устройства могут быть различных видов. К примеру, есть модели парктроников с камерой заднего вида. Однако, заплатив за такие парктроники большую сумму, не все водители заметят преимущества над бюджетными изделиями. Поэтому в рейтинг вошли наиболее популярные и востребованные устройства по отзывам автомобилистов и мнению экспертов. Рейтинг парктроников 2021-2022 года Parkmaster 4-FJ-40  AVS PS-124U Falcon 2088 Blackview PS-4.1-18 Parkmaster 238 AVS PS-524 Parktronic X80 Leopard PA-20 AVS PS-128U Digma DCK-100 Parkmaster 4-FJ-40  Обзор начинает недорогой УЗ-парктроник, предназначенный для установки в задний бампер. Устройство совместимо с большинством современных автомобилей и доступно для покупки в белых, серебристых, черных тонах. Модель отличает качественная сборка и простота монтажа. В комплектацию изделия вошли 4 съемных детектора FJ-класса, которые защищены от проникновения влаги и пыли. Если установить парктроник в зеркале заднего вида, то он способен разглядеть препятствия на дистанции 0,3-2,5  м. При приближении к дереву либо соседнему автомобилю прибор издаст резкий звук. Стоит отметить наличие 2-хступенчатого регулирования громкости, при необходимости звук полностью отключается. В такой ситуации следует ориентироваться на модуль, показывающий расстояние и то, где оно находится. Согласно отзывам, Parkmaster 4-FJ-40 — качественный задний парктроник с простой установкой и эффективным функционированием. Лучший бюджетный парктроник среди моделей Parkmaster. Дальность срабатывания Parkmaster 4-FJ-40 дальность срабатывания; качественная сборка; самостоятельная диагностика сенсоров; долговечность; прочный корпус индикаторов. недостаточное расстояние. AVS PS-124U Удобная и простая в использовании модель, рекомендованная к монтажу на задний бампер. AVS PS-124U проводит сканирование заднего и переднего пространства посредством УЗ-волн и делает анализ полученных данных. Это даст вам представление о наличии препятствий в радиусе 2,5 м от авто. В комплектацию входят 4 датчика, индикатор и блок управления. Прежде всего следует выделить возможность устройства сразу оповещать о наличии препятствий с помощью звукового и визуального сигналов. Это возможно ввиду наличия информативного индикатора и интегрированного динамика.  Система самостоятельной диагностики сообщает о готовности парктроника к работе, а надежные Светоиндикация сообщает о приближении к препятствиям, а звуковой и цифровой сигналы — о расстоянии до него. УЗ-датчики обеспечивают уверенную парковку вне зависимости от погодных условиях. Автовключение при активации задней передачи AVS PS-124U автовключение при активации задней передачи; информативный экран с цифровой индикацией; звуковое оповещение;  влагонепроницаемый коннектор; достаточный температурный диапазон. качество сборки. Falcon 2088 Хорошие парктроники для авто от проверенного производителя, призванные облегчить процесс парковки. В комплектации идут фреза соответствующего диаметра и 4 датчика, монтируемых в задний бампер и, улавливая отраженную УЗ-волну от близлежащих предметов, сигнализирующих о препятствии. Модель представлена в 2 цветовых решениях: с серыми и черными датчиками. В изделии предусматриваются 3 типа индикации: звуковая (бипер при необходимости отключается), цветовая (две шкалы) и цифровая (расстояние будет отображено на LED-мониторе). Если вами принято решение приобрести парктроник для своего автомобиля, непременно обратите внимание на Falcon 2088. Это надежный парктроник с камерой заднего вида и информативным монитором. Также его отличает доступная цена, широкий функционал и качество сборки. Приятный дизайн Falcon 2088 приятный дизайн; достаточный температурный диапазон; 4 надежных датчика; широкий функционал; качество сборки. хлипкость проводки. Blackview PS-4.1-18 Универсальная модель, укомплектованная современными датчиками с диаметром 1,7 см, удерживающие клипсы сделаны из металла. Устройство может быть использовано как задний, так и передний парктроник. В комплектации идут 4 УЗ-датчика, LED-дисплей с индикацией дистанции до препятствий, а также определение стороны. Для установки изделия на авто парктроник укомплектовывается фрезой. Blackview PS-4.1-18 даст возможность исключить столкновения с препятствием либо иными авто в процессе парковки автомобиля вне зависимости от условий. Также отметим то, что парктроник отличается высокой точностью измерений, ему не свойственны ложные срабатывания. Вы также сможете отключить звуковое оповещение с индикацией нынешнего статуса на экране. Модель в полной мере совместима со всеми марками авто. Передача информации от блока к экрану идет через беспроводной канал, что обеспечит вам дополнительный комфорт при установке и использовании парктроника. Наличие аудиосигнала о приближении Blackview PS-4.1-18 наличие аудиосигнала о приближении; отображение дистанции на дисплее; приятный дизайн; точность измерений; качество сборки. дисплей не отсоединяется от кабеля. Parkmaster 238 Лучший парктроник с камерой заднего вида и монитором, оснащенный большим количеством функций и работающий на современном пьезоэлектрическом элементе. Устройство имеет увеличенную площадь излучающей поверхности, ввиду чего достигается точное обнаружение препятствий и больший охват покрытия. Parkmaster 238 способен разглядеть препятствия на дистанции 0,3-2,5  м. Модель оснащена 8 датчиками небольшого диаметра, отличающимися высокой прочностью и стойкостью к внешним повреждениям. Резиновые демпферы дают возможность ставить датчики в бамперы из пластика и металла, что обеспечит надежность фиксацию с каждой стороны. Благодаря интеллектуальному алгоритму обработки данных Parkmaster 238 отличает потенциально опасные объекты от помех.   Среди полезных функций стоит отметить опцию выявления ложных срабатываний и возможность самодиагностики. Вы сможете регулировать степень громкости УЗ-сигнала, при этом его конфигурация сохранит оптимальный режим. Также стоит отметить важную конструктивную особенность: продуманная гидроизоляция датчика уменьшает риск проникновения влаги внутрь корпуса. Информативный LCD-экран Parkmaster 238 информативный LCD-экран; качественная гидроизоляция; звуковая и голосовая индикация; наличие 8 датчиков класса «A»; качество сборки. голосовые сигналы срабатывают с небольшим запаздыванием. AVS PS-524 Надежная модель от AVS с качественным ЖК-экраном, которая наглядно оповещает о препятствиях. Устройство обладает эффективной пыле- и влагозащитой класса IP67, что обеспечит долговечность эксплуатации изделия. В комплектации идут 4 датчика, обнаруживающих объекты на дистанции 0,30-2,5 м. PS-524 функционирует в диапазоне -30+80 градусов, что не позволит парктронику перегреваться либо перемерзать. PS-524 оснащается информативным дисплеем на 2,4 дюйма, отображающем данные о направлении и дистанции до объекта. На экране также можно увидеть рисунок автомобиля, цветовую маркировку приближения к препятствию, цифровое указание дистанции до объекта, индикатор звука и надпись «STOP». AVS PS-524 – лучший парктроник в соотношении цена/качество. Однако разработчик не предусмотрел в нем возможность автодиагностики и опцию определения фаркопа. Пользователи также указывают на отсутствие голосового оповещения в приборе. Информативный дисплей AVS PS-524 информативный дисплей; простота настройки парктроника; надежная работа датчиков; точность срабатывания; универсальность; доступная цена. недостаточный функционал. Parktronic X80 X80 отличает широкий функционал и качество сборки устройства. Лучший комплект парктроников, включает 4 надежных датчика с эффективной работой. Модель обладает влаго- и пылезащитой категории IP67, что исключит повреждение корпуса при работе. Во время запуска, парктоник в авторежиме проверяет работоспособность каждого датчика. Если отсутствует сигнал с одного, то водителю придет уведомление.  Контроль «слепых зон» будет срабатывать во время включения поворотника – удобно, если водитель при движении перестраивается на другую полосу. При наличии вблизи препятствия (попутно двигающийся автомобиль), X80 просигнализирует об этом. Сведения о приближении к преграде также будут продублированы графически на удобном дисплее. У парктроника имеется настройка дальности обнаружения препятствий – вы можете выставить наименьшую дистанцию для обнаружения преграды. Такая опция полезна, когда на авто установлен фаркоп либо на багажнике находится запасное колесо.  Широкий функционал Parktronic X80 широкий функционал; опция подключения камеры заднего вида; визуальная, звуковая и голосовая индикация; настраиваемая степень звука;  определение дальности препятствия. отсутствуют датчики для переднего бампера. Leopard PA-20 Современная парковочная система, включающая 4 точных датчика, разработанных непосредственно для установки в задний бампер автомобиля. Датчики выявляют препятствия позади авто с дистанции 2-0.3 м. Для оперативного получения уведомлений о наличии каких-либо помех, Leopard PA-20 оснащен контрастным цветным экраном. В процессе приближения автомобиля к посторонним объектам загораются различные цветовые сегменты, указывающие примерное положение препятствия. Leopard PA-20 выдает звуковые сигналы при наличии расстояния между авто и помехой от 1.5 м. Устройство запускается в авторежиме во время перехода в режим парковки, что позволит вам своевременно получать сведения о присутствии сзади авто препятствий. Отметим, что Leopard PA-20 обладает широким диапазоном рабочих температур (-40+85 градусов). Автовключение при активации задней передачи Leopard PA-20 автовключение при активации задней передачи; информативный экран; звуковая индикация от 1,5 м; надежные датчики; приятный дизайн. хлипкость проводки. AVS PS-128U AVS PS-128U — надежный помощник для любого автомобилиста. Парктроник включает 8 УЗ-датчиков для монтажа на передний и задний бамперы. Такое количество даст возможность получить наибольший охват отслеживания препятствий со всех сторон, упрощая парковку вне зависимости от условий.  Устройство оснащается компактным LED-дисплеем с индикацией дистанции до преграды и определения ее местоположения. Звуковая индикация различной тональности предупредит вас о помехах на пути. Для комфорта установки либо замены каждый датчик AVS PS-128U оснащается специальными водозащищенными разъемами. Парктроник обладает опцией запоминания выносных элементов авто: фаркоп, запасное колесо и пр. В нем исключена вероятность ложных срабатываний. Пользователи положительно отзываются о работе AVS PS-128U. Универсальность AVS PS-128U универсальность; есть бумажная разметка; автопереключение; 8 датчиков; информативный дисплей. одновременно не работают передние и задние датчики. Digma DCK-100 Качественная комбинированная парковочная система Digma DCK-100 с хорошей сборкой. Парктроник обладает звуковой и визуальной индикацией, что облегчает процесс парковки как для новичков, так и для опытных автолюбителей. В комплектации предусматриваются 4 датчика (размер внешних – 22 мм) и информативный светодиодный экран, который отображает все необходимые данные. Дисплей возможно без труда установить на передней панели авто. Digma DCK-100 совместим с любой моделью авто и не нуждается в специальных технических условиях. Пользователи на форумах высоко отзываются о работе устройства. Звуковая и визуальная индикация Digma DCK-100 качество сборки; звуковая и визуальная индикация; яркий дисплей; универсальность. недостаточный функционал. Что лучше, камера заднего вида или парктроник Парктроник одинаково хорошо работает в любую погоду, ему не мешает дождь, грязь или пыль. Он сообщает о дистанции с объектов разными способами: звуком, световым индикатором или сообщением на мониторе. Но точность определения во многом зависит от комплектации, большинство моделей имеют только два датчика, из-за чего препятствие посередине нельзя распознать.  Парктроник может подавать ложные сигналы, приняв за препятствие, например, запасное колесо, но при этом не оповестить о бордюре, потому что его не распознал. Часто устройство устанавливается на задний бампер и если кто-то въедет в машину сзади, он повредит не только авто, но и устройство. Что по камере заднего вида? У нее шире обзор, поэтому не только увеличивается радиус видимости, но и появляется возможность посмотреть, что попадает под колеса.  У многих моделей есть функция динамической разметки — когда автомобиль движется задним ходом, на изображение накладываются разметочные линии, которые помогают правильно припарковаться. Но при этом камера дороже и в плохую погоду объектив может испачкаться и исказить изображение. Проблема решается установкой прибора в салоне. Получается, что у каждого устройства есть свои плюсы и минусы, поэтому что лучше: парктроник или камеры в автомобиле, каждый водитель решает самостоятельно. Парктроник, парковочный радар и система контроля слепых зон — это одно и то же? Парковочный радар является другим названием парктроника. Если говорить о системе контроля слепых зон – это система, напоминающая водителю о приближении другого автомобиля, который находится в «мертвой зоне» и который нельзя рассмотреть в боковых зеркалах.  Такая система функционально основана на аналогичных принципах, что и парктроник. Основным отличием станет то, что датчики контролируют другие сегменты пространства вокруг авто. Сами элементы отслеживания зачастую расположены на бамперах либо зеркалах. Парктроник можно установить самостоятельно? Установка парктроника условно делится на 3 этапа: установка датчиков, монтаж экрана и само подключение парковочной системы. В целом это не должно вызвать сложностей у опытных автолюбителей. Следует придерживаться рекомендаций разработчика и действовать согласно прилагаемому руководству – в таком случае каждая деталь парктроника будет правильно установлена, а при работе изделие не будет давать ложных и несвоевременных сигналов. Я отобрал для вас статьи, которые могут быть вам интересны: Лучшие автосканеры для диагностики автомобиля Лучшие автосигнализации Рейтинг радар детекторов 2021 парковочных датчиков: как они работают? Теперь, это особенность, за которую мы, индийцы, очень благодарны. Парковка в ограниченном пространстве стала проще простого благодаря датчикам парковки. Если вам интересно, как работает эта чудесная технология, вы попали по адресу. Эта функция позволяет с большей уверенностью отъехать от проезжей части или места парковки задним ходом. В целом нельзя отрицать, что эти датчики делают движение задним ходом более безопасным. С увеличением габаритов автомобилей и сокращением парковочных мест эти датчики набирают все большую популярность. Что же это за датчики парковки? По сути, это датчики приближения, которые предупреждают водителя, когда автомобиль приближается к объекту слишком близко. Эти датчики существуют уже давно. Чаще всего они устанавливаются на заднем бампере для помощи при движении задним ходом, а на некоторых автомобилях — на переднем бампере из-за переднего зазора. Датчики, используемые в разных автомобилях, могут выпускаться под разными торговыми марками, например, Park Distance Control, Park Assist, Parktronic, EPS, Smart Assist или Smart Park. Но теоретически все они работают одинаково. Преимущества датчиков парковки: Поскольку автомобилей на дорогах становится все больше, а мест для парковки все меньше и меньше, эти датчики облегчают трудную задачу парковки в узких местах. Эти датчики помогают уменьшить слепые зоны вокруг автомобиля. Парковка автомобиля часто утомляет. С этими датчиками водитель будет меньше уставать. Они также снижают вероятность повреждения автомобиля или других объектов поблизости. Кроме того, датчики парковки сделают из вас уверенного водителя. Два самых популярных типа датчиков парковки: Ультразвуковые датчики парковки Электромагнитные датчики парковки Ультразвуковые датчики парковки Ультразвуковые датчики, как и летучие мыши, используют высокочастотные звуковые волны для обнаружения объектов. Эти датчики излучают звуковые импульсы, которые отражаются от близлежащих объектов. Приемник обнаруживает отраженные волны и вычисляет расстояние от вашего автомобиля до объекта. Поскольку ультразвуковые системы используют звуковые волны, они могут страдать от помех. Они могут не так хорошо работать с маленькими узкими предметами, такими как шесты. Они также страдают от дождя и ветра. Более того, поскольку ультразвуковая система работает с использованием отдельных датчиков, установленных на бампере автомобиля, грязь, грязь и сажа могут привести к отказу системы. Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас! Электромагнитные датчики парковки Эти типы датчиков используют электромагнитные частоты для обнаружения объектов поблизости. Электромагнитные датчики парковки могут идентифицировать больше типов объектов и без ограничений ультразвуковых датчиков приближения. Это потому, что они работают в широком диапазоне длин волн электромагнитного спектра. Электромагнитные датчики также могут быть соединены с камерой, чтобы помочь водителю лучше визуализировать свой автомобиль и пространство вокруг него. В отличие от ультразвуковых датчиков, которые устанавливаются на бамперах, электромагнитные датчики устанавливаются внутри бампера. Следовательно, не будет проблем с грязью, мешающей способности обнаружения системы. Еще одним плюсом EPS является то, что они незаметны. Прочтите: 5 преимуществ Kia Sonet по сравнению с Hyundai Venue Система помощи при парковке Система помощи при парковке является одной из самых интеллектуальных систем парковки того времени (благодаря технологиям). Это максимально близко к полностью автоматизированной парковочной системе. Система помощи при парковке используется в качестве функции в различных автомобилях высокого класса. Комбинируя камеры и датчики, системы помощи при парковке могут находить и оценивать размер парковочного места, а водитель, контролирующий скорость, может направиться к нему. Большинство из этих систем в настоящее время способны маневрировать как задним ходом, так и параллельной парковкой. Советы по использованию датчика парковки Хотя это настоящий технологический подвиг, не следует полностью полагаться на эти датчики. Это связано с тем, что они могут не обнаруживать объекты, лежащие на земле, под бампером, слишком близко к автомобилю или слишком далеко от него. Еще один совет, который вы должны иметь в виду, это постоянно следить за тем, чтобы на датчиках не было мусора. Вы ведь не хотите, чтобы грязь или копоть мешали обнаружению датчиков парковки, не так ли? Даже если в вашем автомобиле есть датчики, вы всегда должны обращать внимание на свое окружение во время парковки. Следите за людьми или предметами, которые могут попасть на парковочную дорожку. Помните об этих советах и ​​не забывайте максимально использовать свои датчики парковки! Прочтите: 10 самых недооцененных функций безопасности в современных автомобилях транспортных средств является реальной проблемой для городов по всему миру. Нехватка парковочных мест приводит к более высокому загрязнению и увеличению выбросов углерода. Мало того, недавний отчет показывает, что 30% пробок происходит из-за отсутствия парковок. Пробки и парковки являются наиболее важными проблемами, с которыми сталкиваются крупные города по всему миру. Автоматизированная система управления парковкой предоставляет пользователям возможность управлять своими парковками и гаражами с использованием эффективных технологий, таких как интернет вещей, устройства и датчики беспроводной связи. Интеллектуальное управление парковкой предоставляет операторам парковок интеллектуальные электронные инструменты, которые позволяют пользователям находить свободные парковочные места с помощью информации и технологий, а также с помощью соответствующих датчиков. Основные характеристики: Системная архитектура решений для интеллектуальной парковки включает системы управления парковкой, парковочные датчики , датчики парковки, контроллеры, внутренние и наружные вывески, системы мониторинга и управления, такие как серверы баз данных и камеры, серверы и поддержка сети для доступа к информации о занятости отдельных парковок в режиме реального времени. Кроме того, решения для интеллектуальной парковки также требуют программного обеспечения для управления парковкой, чтобы оператор парковки мог лучше понять занятость парковки. Если вы хотите узнать больше о применимости, преимуществах и масштабах системы управления парковкой, считайте этот блог достойным прочтения. Область применения интеллектуальной системы управления парковкой: Решения для интеллектуальной парковки могут быть легко интегрированы с системами управления парковкой, такими как баррикады, распашные ворота, раздвижные ворота, ворота контроля парковки, машины учета рабочего времени, системы подсчета автомобилей, ANPR, и т. д. В настоящее время есть различные владельцы парковок, которые интегрировались с современными системами управления парковками, чтобы пользоваться полноценными парковочными услугами. Интеллектуальное управление парковкой помогает как водителям, так и владельцам парковок создать эффективное управление парковкой, оснащенное системами маршрутизации данных и интеллектуальными технологиями 9.0084 датчики парковки . Применение систем интеллектуальной парковки: Технологии и решения для интеллектуальной парковки могут предоставить водителям эффективное парковочное место и значительно улучшить дорожную ситуацию в городах по всему миру. Неотъемлемой частью всей системы является приложение. Технология должна иметь возможности и возможности для обработки большого количества данных и в то же время должна иметь возможность обмениваться информацией с устройствами в автомобиле и на парковке. Приложение должно постоянно работать с информацией из местных парковочных систем. Интеллектуальное управление парковкой имеет ряд функций, включая прием транспортного средства и идентификатора парковки, проверку действительности резервирования парковочного места, отправку в местную информационную систему парковки и т. д. Интеллектуальные датчики могут легко идентифицировать и обнаруживать транспортные средства. Преимущества технологий интеллектуальной парковки: Управление интеллектуальной парковкой может предоставить пользователям ряд преимуществ. Вот они: Эта технология может помочь парковщикам оптимизировать парковочные места. Во всем мире технология интеллектуальной парковки может помочь сократить дорожное движение. Одним из основных преимуществ интеллектуального управления парковкой является то, что оно может помочь сократить выбросы углерода во всем мире. Эта технология может улучшить взаимодействие с пользователем на новый уровень. Технология легко интегрируется с платежными системами и POS. Система повышает безопасность парковки. Он может предоставлять водителям данные в режиме реального времени и информацию о тенденциях. Эта технология может значительно улучшить сервис и имидж операторов парковок. Выберите лучшую интеллектуальную систему управления парковкой: Если вы хотите установить и внедрить полноценную систему управления парковкой, CASS, одна из ведущих компаний-производителей парковочного оборудования, базирующаяся в ОАЭ , может помочь вам, предоставив вам широкий спектр систем и решений для управления парковкой, включая системы контроля парковки в виде шлагбаумов, системы наведения, системы внеуличной парковки, решения для интеллектуальной парковки на основе IoT, системы ANPR, системы контроля доступа, средства защиты автомобильного пространства, системы сканирования под автомобилем и другие аксессуары для парковки. 5Мар Уаз буханка 2018 обзор: УАЗ Буханка 2018 новая модель, кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв 5 Мар 2023 alexxlab Комментировать Технические характеристики УАЗ буханка УАЗ буханка является полноприводным, грузопассажирским микроавтобусом с повышенной проходимостью. Универсальный проходимый автомобиль может вместить не только необходимое количество пассажиров, но и несколько десятков килограмм груза. Автомобиль УАЗ 2206 производится на Ульяновском заводе. Прежде всего микроавтобус предназначен для перевозки грузов и пассажиров. Двухосный автомобиль с колесной формулой 4х4 имеет повышенную проходимость и сочетает в себе комфорт маленького автобуса и некоторые особенности вездехода. В 1958 было принято решение выпускать автомобиль для военных действий. Чаще всего этот вездеход сопровождал военные марши и шествия. В народе микроавтобус стали называть «буханкой» за внешний вид и дизайн. В последствии разрабатывались новы фургоны для различных служб. Были и медицинские, и грузопассажирские. Благодаря такому разнообразию автомобилей, «буханка» была награждена золотой медалью и знаком качества в 1977 году. Автомобиль способен перемещаться в любых условиях. В городе или на тяжелом бездорожье «буханка» отлично справляется со своей задачей и преодолевают любые трудности на своем пути. За долгие годы автомобиль хорошо себя проявил, но вездеходу требовалось обновление. Конечно, ничего не вечно, и производители в 2011 году решили модернизировать микроавтобус. Система ABS, ремни безопасности, мощный двигатель и гидроусилитель руля стали соответствовать общепринятому мировому стандарту Евро-4. На сегодняшний день существует различные по мощности автомобили и модификации. Водитель может приобрести автомобиль как с бензиновым двигателем, так и с дизельным. Но все-таки чаще всего автомобиль выпускают в комплектации с бензиновым мотором. Современный УАЗ 2206 представляет собой автомобиль с цельнометаллическим кузовом, надежной рамной конструкцией и силовым агрегатом, который обеспечивает отличную работоспособность. Еще одним немаловажным преимуществом является простота «буханки», ею очень легко управлять даже на бездорожье. А невысокая цена на микроавтобус не может не радовать поклонников российских автомобилей. Можно сказать, что благодаря большому количеству плюсов и достоинств, «буханку» можно назвать абсолютным лидером среди других российских вездеходов. Технические характеристики Масса груза, перевозимого на платформе, не более, 700 кг Масса груза, перевозимого в грузовом отсеке: от 400 кг до 1 тонны Число мест для сидения: от 2 до 10 Допустимая полная масса от 2500 кг до 3000 кг Полная масса буксируемого прицепа: с тормозами 1500 кг, без тормозов 750 кг Максимальная скорость: от 100 до 130 км/час Расход топлива (при движении с постоянной скоростью): от 13 до 18 л/100 км Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой: около 30 градусов (58%) Глубина преодолеваемого брода: 0,5 м Модель двигателя: УМЗ-4213 Тип: 4-тактный, с впрыском топлива Число цилиндров: четыре Расположение цилиндров: рядное, вертикальное Рабочий объем: 2,89 литра Степень сжатия: 8,2 Максимальный крутящий момент: 201,0 Нм в интервале частот от 3000-3500 мин Четырехцилиндровый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 112 лошадиных сил является сердцем проходимого автомобиля. В салон могут вместиться до 9 человек, а максимальный вес груза, который может перевести «буханка», достигает 1 тонны. Также в улучшенную комплектацию могут входить дополнительные опции, например, отопитель, люк и даже столик в салоне микроавтобуса. В длину автобус достигает 4,5 метров, а ширина автомобиля равна 2,1 метра. Внушительный дорожный просвет, который равен 22 сантиметрам, позволяет преодолевать трудности дорожного полотна даже в полной темноте. А в условиях ровной дороги микроавтобус может разогнаться до 127 километров в час, это неплохой результат для вездехода. Конечно, на таком автомобиле можно выехать из любых ям и канав, и его с уверенностью можно назвать внедорожником. Геометрическая форма, которая позволяет преодолеть любые дорожные трудности, и полный привод помогут выбраться из экстренных ситуаций даже весной на размытых дорогах или лесном тракте, разбитый лесовозами и другой тяжелой техникой. Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра МАТЧАСТЬ Темы Сообщения Обновление 94 1065 Униформа немецких танкистов (Леонид Белоусов)27 мая 2022 года, 14:18 367 2902 Сборники чертежей парусного флота. Год: 2006 (Василь Стандратюк)1 января 2023 года, 0:12 151 4635 Пушка 1902 го года на бронепоезде (Алексей Егоров)30 ноября 2022 года, 20:35 390 4279 Авиационные мероприятия (Fencer) 28.12.2022 06:50:50 793 8760 Необычные Т-34 (Чу_жой) 07.01.2023 09:42:52 170 2030 Отличие УАЗ 469 и Хантера (Михаил Стрижов) 22. 08.2022 21:16:50 129 1593 Катти Сарк (не из коробки) (Rmm) 13.10.2022 15:51:18 Техподдержка. Темы Сообщения Обновление 827 9318 Синий фильтр и базовый цвет (MARXman_DDR)20 декабря 2022 года, 1:29 619 5679 Потерян рычаг коробки передач (Larnary)4 января 2023 года, 22:13 472 3868 Bf-109B «Легион кондор», гражданская война в Испании 1/72 (Денис Догадов)8 декабря 2022 года, 19:20 179 2009 Топенанты (Sagrado)21 декабря 2022 года, 19:52 86 1001 Чем вклеивать стекла и фары? (Strosek)6 сентября 2022 года, 18:34 171 1660 Деревья для диорам (Анатолий Буров)9 февраля 2022 года, 11:36 187 5253 Новинка от OLFA! Лезвия-скрайберы для ножа АК-4! (sergss)6 января 2023 года, 11:14 547 8786 Эпоксидная смола для имитации воды (Алекс mr. Diorama)11 декабря 2022 года, 17:33 44 1123 Wildcat F4F-3 1/48, перевод исторической справки из инструкции набора от Eduard — 82201 (Korgred55)5 января 2023 года, 10:16 21 95 Теория и практикум. Часть 12. Пайка. (Денис Венедиктов)16 мая 2022 года, 15:55 308 8309 Проблемы с компрессором Miol (Бунша И. В.)17 октября 2022 года, 12:55 523 9127 Альтернатива лаку Tamiya (Алексей Буйлов)30 декабря 2022 года, 17:03 48 1832 Есть ли на форуме руководство для новичков «как правильно фоткать модели»? (GurgyG)19 февраля 2022 года, 17:26 «Сказки о стройке». Темы Сообщения Обновление 506 6343 Катки для Т-34/85 от Miniarm (MARXman_DDR)18 декабря 2022 года, 23:28 1950 171809 И-16 тип 10 1/48 eduard (Эльдар) 07. 01.2023 09:26:04 277 31923 Bell YAH-63, 1:72, самоделка (muteman) 29.12.2022 10:53:39 1892 165441 Т-34 Весна 1941, Харьковский 183 (Anryal) 06.01.2023 10:15:06 813 66403 Шкаф для экспонирования автомобилей 1:18 (Анатолий Печников) 05.01.2023 01:04:39 1294 209144 «Три Святителя». Линкор в масштабе 1/200. 1915 год. (Алексей Лежнев) 07.01.2023 10:58:14 255 17098 Диорама «Второй контакт» (Алекс mr.Diorama) 06.01.2023 20:39:47 137 7690 Немецкие снайперы. (Александр Басов) 02.01.2023 19:04:58 458 33168 Паровоз Dampflok Br 86 (Trumpeter 00217; Br86) и может что-то ещё… (Анатолий Печников) 05. 01.2023 17:15:16 64 2811 Применение в моделировании 3Д принтеров. (Назар Моргун) 05.01.2023 22:28:50 38 311 «Китайский» Микродизайн? Баг или фича? (Compozit) 03.03.2021 13:10:32 Дела модельные Темы Сообщения Обновление 53 29445 Чо я прикупил…))) (Sever11)6 января 2023 года, 17:53 7 5895 Розничный, магазин-интернет МОДЕЛЬКА63 (Александр Пронин)6 января 2023 года, 15:58 1232 13948 Идентификация модели И-16 (Hazicon)30 декабря 2022 года, 20:13 112 1158 Сбор ссылок на модельные сайты (Alexs1965)18 ноября 2022 года, 18:15 243 6601 Диорамы без «зольдатиков» (Zaxar 157)6 сентября 2022 года, 11:45 342 51268 Sword Models (Матвей Богданов)7 января 2023 года, 11:08 84 1871 Настольный покрасочный бокс своими руками. (Taiga13)15 мая 2021 года, 19:00 243 4943 Фотозагадка (Agapito)18 ноября 2022 года, 21:53 10 1968 Итак, давайте подведем итоги года. (Тунгус-74)1 января 2023 года, 11:44 344 8462 Конкурс-выставка «Модели войны» 17-19 февраля 2023 г. (Сергей Маматов)24 ноября 2022 года, 13:27 27 1448 Творческое объединение «Мир в миниатюре» МБУ ДО «ЦДТ Автозаводского района» г.Нижний Новгород (Муляр)29 декабря 2022 года, 13:52 МУЗЕИ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ Темы Сообщения Обновление 106 734 Технический туризм. (Юрий)2 января 2023 года, 5:43 КОНКУРС Темы Сообщения Обновление 29 2591 Fairey Firefly F. Mk.I (Владислав Киселев)7 января 2023 года, 11:35 20 617 ГОЛОСОВАНИЕ (Алексей Шумаков)9 марта 2022 года, 12:02 60 2179 Hs-126K7 1/72, Sabrekits (BorisV)20 декабря 2022 года, 14:22 9 228 Т-34/85 «Звезда» 1/35 (Comrade)10 октября 2021 года, 22:19 32 191 Конкурс моделизма «Танкорыцарь» (Алексей)19 сентября 2018 года, 10:09 852 37949 Fairey Ultra-Light 1/72 (Алексей) 29.09.2022 21:24:02 Свободная тематика Темы Сообщения Обновление 50 25669 Клуб анонимных дедов морозов Каропки 2022 (Дмитрий Рухляда)6 января 2023 года, 17:01 556 56040 Кто что из моделей строит сейчас. . делитесь, колитесь, показывайте… (Евгений Чикин)7 января 2023 года, 3:25 50 37801 Весёлыйе картинки (Einstürzen)7 января 2023 года, 3:16 144 17660 Коронавирус (Бунша И. В.)20 сентября 2022 года, 20:43 161 18026 Позитивная (бэз политики) (Юрий Зуйко)31 декабря 2022 года, 6:09 19 3445 Байкеры, любители мотоциклов (реальных) — СЮДА! (Otstoy)9 декабря 2022 года, 16:36 110 3234 Рыпалка! (Павел Скоблов)12 августа 2022 года, 4:27 93 17375 Геймерная… Кто во что, играется, делимся впечатлениями, колемся… (Михаил Кукота)31 августа 2022 года, 19:25 38 1121 Сервер. (Сергей Гудов)11 августа 2020 года, 7:34 152 6573 Интересная статья. (Fencer)11 августа 2022 года, 6:31 110 9963 Посоветуйте кино (Loki)28 декабря 2022 года, 7:25 43 4905 Музыка (Ляш Игорь)22 декабря 2022 года, 22:20 57 1235 Делимся книжками. (Александр Лобанов)30 декабря 2022 года, 7:53 65 2102 История пошла на второй виток (Махмуд)14 июня 2022 года, 12:28 104 2082 Старая старая сказка… (Loki)30 декабря 2022 года, 6:36 43 946 Наши библиотеки (Zaxar 157)18 февраля 2021 года, 1:30 53 2361 Пневматика (Владимир Р.)3 августа 2022 года, 18:07 67 5188 Мой дом в масштабе 1:1 (Анатолий Печников)23 сентября 2022 года, 12:26 1161 31318 С Днём Военной контрразведки! (Ляш Игорь)19 декабря 2022 года, 21:56 473 13518 Умер легендарный Пеле. (Ляш Игорь)30 декабря 2022 года, 22:23 53 7709 Формула-1 (Андрей)21 июня 2022 года, 9:58 26 1333 Гроза (Zaxar 157)15 июля 2022 года, 22:18 118 857 Чертежи, 3D-моделирование, дипломные, курсовые работы на заказ (Elafi Agapito)3 января 2023 года, 8:46 273 7209 А в Сочи есть ещё моделисты? (Agapito) 30.07.2022 17:54:37 Работа Форума и Галереи Темы Сообщения Обновление 52 3451 Администраторы раздела: Авиация. (BorisV)26 октября 2022 года, 7:52 112 14018 Проблемы в работе сайта (без флуда) (Otstoy)5 января 2023 года, 13:56 76 1388 Как снять старую декаль, сохранив ее, и может даже очень старую, предлогайте и делитесь опытом. (Saluza Secundus)17 декабря 2022 года, 22:23 53 2515 является ли Т-62 основным боевым танком (ОБТ)? (BorisV)9 ноября 2021 года, 11:23 Аренда УАЗ Буханка (Бишкек) — все, что вам нужно знать перед поездкой Подробные обзоры: порядок отзывов основывается на описательности определенных пользователем тем, таких как чистота, атмосфера, общие советы и информация о местоположении. Популярные упоминания 5.0 73 Обзоры Отлично Очень хороший Средний Ужас Майкл Ролстон 1 Вклад СПИСАНИЯ УАЗ БУХАНКА, доступ к другому миру. май 2022 г. • Solo Фургон очень хорошо обслуживается и отлично подходит для бездорожья. Дает вам уверенность, чтобы идти куда угодно, независимо от дорожных условий. И Алекс, и Влад — замечательные ведущие, всегда доступны в WhatsApp, и все мгновенно, чтобы дать совет или помочь с любыми вопросами. Отзыв о: UAZ Buhanka Rental Написано 3 июня 2022 г. Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы. Вирджиния М 4 публикации Wild! Апр 2022 Мы арендовали Буханку на 5 дней, чтобы объехать озеро Иссык-Куль в Киргизии, это было такое приключение! Хотя фургон немного сложен в управлении, он нам очень понравился, и мы получили незабываемые впечатления 😉 Он доставил нас в самые отдаленные места, и мы наслаждались удивительными местами вокруг озера. Алексей дал нам массу рекомендаций и помог спланировать поездку заранее, а также по маршруту. Влад действительно поддержал и быстро и эффективно решил все проблемы, с которыми мы столкнулись во время нашей поездки. Они оба были доступны в любой момент и сделали наш опыт с Буханкой еще лучше. Большое спасибо!! 100 рекомендуется! Отзыв о: UAZ Buhanka Rental Написано 21 апреля 2022 г. Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы. Alex_Johnson_Bishkek Дорогие Вирджиния и Крис, Большое спасибо за ваш добрый отзыв и за то, что вы приехали в Кыргызстан, чтобы встретиться с местными жителями и немного насладиться жизнью в одном из наших кемперов. Здорово помочь путешественникам спланировать поездку до их приезда и убедиться, что о них позаботятся во время поездки! Еще раз спасибо за бронирование одного из наших фургонов! Наслаждаться Алексей, Влад и остальные участники команды UAZ Buhanka Rental Team Написано 6 июля 2022 г. Этот ответ является субъективным мнением представителя руководства, а не Tripadvisor LLC. jess Перт, Австралия1 публикация Самый простой и лучший способ познакомиться с Кыргызстаном Октябрь 2021 • Пары В нашей аренде все было очень просто. Мы прекрасно провели время, изучая Кыргызстан. Фургон был в отличном состоянии, и Алекс и Влад сделали все, чтобы помочь нам советом и убедиться, что наша поездка прошла без проблем. Самый простой и увлекательный способ исследовать страну точно! Написано 17 октября 2021 г. Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы. Alex_Johnson_Bishkek Привет, Том и Джесс! Большое спасибо, что приехали в Кыргызстан поздней осенью! Вы, ребята, смогли увидеть так много прекрасных мест за короткий промежуток времени! Всегда здорово организовать таких путешественников, как вы, для самостоятельных приключений по сельской местности Кыргызстана. Желаем вам удачи в будущих путешествиях! Спасибо! Алексей и Влад и УАЗ Буханка Аренда Team Написано 23 октября 2021 г. Этот ответ является субъективным мнением представителя руководства, а не Tripadvisor LLC. Daniela 14 публикаций Отличный сервис и отличный фургон сен 2021 • Пары Мы арендовали УАЗ Буханку на 3 недели и прекрасно провели время в Кыргызстане. Фургон был почти новым и вполне надежным. Буханка доставляла нас в любое отдаленное место, куда мы хотели попасть. Мы провели много авантюрных ночей в дикой природе и наслаждались уютной кроватью в фургоне. Влад и Алекс предоставляют своим гостям более чем безупречный сервис. Их советы по путешествиям и немедленная помощь по любым вопросам являются выдающимися и гарантируют, что вы сможете насладиться поездкой. Настоятельно рекомендуется!!! :)) Отзыв о: UAZ Buhanka Rental Написано 20 сентября 2021 г. Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы. Alex_Johnson_Bishkek Привет Даниэла и Ману! СПАСИБО, что приехали в Кыргызстан и арендовали один из наших кемперов. Приятно слышать, что вам понравился наш новый фургон, и вы обнаружили, что этот фургон доставит вас в самые отдаленные уголки сельской местности. Дикий кемпинг в уютном автофургоне — это еще один уровень путешествий, который вы можете получить только с автофургоном. Мы рады, что вам понравилось ваше путешествие и вы воспользовались советами по путешествиям, которыми мы поделились с вами до вашего приезда. Желаем вам всего наилучшего в вашей следующей поездке за границу! Наслаждаться Алексей и Влад и команда по аренде УАЗ Буханка Написано 28 сентября 2021 г. Этот ответ является субъективным мнением представителя руководства, а не Tripadvisor LLC. Тьяллинг 7 публикаций Две фантастические недели в Кыргызстане Сентябрь 2021 Какое это было большое приключение:! Аренда буханки на 2 недели пребывания в Кыргызстане! Отличный сервис! Отличный автомобиль! Великая страна! Великие люди! Большая большая большая рекомендация! Отзыв о: УАЗ Буханка Аренда Написано 18 сентября 2021 г. Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы. Alex_Johnson_Bishkek Привет Тьяллинг и друзья! Спасибо, что приехали в Кыргызстан, и спасибо за отличный отзыв о поездке в одном из наших кемперов! Всегда приятно слышать, что наши гости хорошо провели время в Кыргызстане! Судя по вашим фотографиям, вы прекрасно провели время, кушая нашу свежую буханку хлеба. Еще раз спасибо! Наслаждаться Алексей, Влад и остальные участники команды UAZ Buhanka Rental Team Написано 19 сентября 2021 г. Этот ответ является субъективным мнением представителя руководства, а не Tripadvisor LLC. Cri Bakeman 6 публикаций Какое приключение… авг. 2021 Мы (2 человека) арендовали нашу Буханку на 2,5 недели в августе этого года. Поездка была просто невероятной. Страна настолько разнообразна и предлагает все, что мы даже не могли себе представить. (уединенные пляжи, потрясающие горы, пустынный пейзаж, самые дружелюбные люди и т. д.) Алекс и Влад очень поддержали и аренда прошла безупречно. Они давали нам советы при планировании нашей поездки и всегда были доступны для вопросов во время поездки. Большое спасибо! «Буханка» стала идеальным компаньоном для знакомства с красивой страной Кыргызстана. У нас не было проблем с Буханкой!! Ни поломок, ни проколов, ничего! Автобус оборудован всем необходимым для того, чтобы разбить лагерь и провести ночь где угодно. Совет: не планируйте слишком дальние поездки на день, иногда дороги бывают неровными. Автомобиль определенно привлекает внимание даже местных жителей! Еще раз, Алекс и Влад, большое спасибо за то, что сделали эту поездку возможной. Это был такой опыт и большое путешествие. Мы определенно хотим увидеть больше Центральной Азии и, возможно, вернуться в Киргизию. Cheers, Katharina and Christoph Отзыв о: Аренда УАЗ Буханка Написано 13 сентября 2021 г. Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы. Алекс_Джонсон_Бишкек Привет, Катарина и Кристоф! Большое спасибо, что приехали в Кыргызстан! После года самоизоляции и ограничений на поездки из-за коронавируса вы добрались до Кыргызстана! Это здорово, что мы смогли работать вместе, чтобы помочь вам с вашей поездкой и общим приключением! Спасибо, что позаботились о нашей новой буханке хлеба и были замечательными гостями! Всегда приятно получать отзывы от наших гостей о том, что у них не было проблем с одним из наших полноприводных автомобилей, и мы делаем все возможное, чтобы у каждого гостя были такие же прекрасные впечатления. Мы желаем вам всего наилучшего в ваших планах на будущее! Наслаждаться Алекс и Влад и команда по аренде УАЗ Буханка. Написано 19 сентября 2021 г. Этот ответ является субъективным мнением представителя руководства, а не Tripadvisor LLC. Дора 3 публикации Лучшее! Поездка! Всегда! сен 2021 • Пары Когда мы планировали нашу поездку в Кыргызстан в прошлом году, мы хотели арендовать УАЗ Буханку. Погуглив, мы нашли Алекса. Он отлично помогает, дает много идей для поездок и регулярно поддерживает связь, чтобы спросить, есть ли у нас какие-либо вопросы. Жаль, что из-за пандемии нам пришлось отложить нашу поездку на год. Это не было проблемой для аренды. За несколько недель до нашей поездки Алексей вдруг упомянул, что отдал нашу Буханку другим людям. Это был небольшой облом, но мы все еще могли арендовать Toyota Cruiser. Toyota зарекомендовала себя как очень надежная машина, и она доставила нас туда, куда мы хотели! Мы исследовали много очень отдаленных мест, не имея серьезных проблем с машиной. У нас есть время нашей жизни здесь, в Кыргызстане, и мы хотим порекомендовать каждому авантюрному туристу исследовать эту страну на собственном арендованном полноприводном автомобиле. Алекс и Алмас отлично помогут в этом, и вы точно не пожалеете! Отзыв о: UAZ Buhanka Rental Написано 12 сентября 2021 г. Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не компании Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы. Alex_Johnson_Bishkek Привет, Дориен, Большое спасибо, что приехали в Кыргызстан и арендовали один из наших внедорожников! Приятно слышать, что вам понравилось ваше время в Кыргызстане и ваш Toyota Land Cruiser Troopy! Мы всегда стараемся обеспечить нашим гостям отличные поездки, и планирование поездки до вашего приезда было ключевым моментом! Также здорово, что вы нашли 4×4 очень надежным и легким в управлении. Желаю вам удачи в будущих путешествиях! Спасибо! Алексей и команда по аренде УАЗ Буханка Написано 28 сентября 2021 г. Этот ответ является субъективным мнением представителя руководства, а не Tripadvisor LLC. FeliBurk Вклад World1 Невероятное путешествие по Кыргызстану Июль 2021 Это было совершенно невероятно. Нам пришлось спонтанно отменить поездку в Монголию, и теперь мы собирались отправиться в Киргизию. У нас было очень мало времени, чтобы найти подходящую машину. Но у Алексея и Влада был один. Оба были абсолютно гибкими и полезными. Помогли нам спланировать нашу поездку и подарили нам новенькую Буханку. Потребовалось время, чтобы объяснить нам машину. Во время поездки Алекс и Влад всегда были готовы помочь нам, если у нас возникали вопросы. Нет причин не арендовать Буханку у Алекса и Влада. Полная остановка. Отзыв о: UAZ Buhanka Rental Написано 13 августа 2021 г. Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы. Alex_Johnson_Bishkek Привет, Феликс! Спасибо, что приехали в Кыргызстан, и спасибо за аренду одной из наших новых Буханок. Приятно слышать, что вам понравилось то, что Влад и я проявили гибкость при бронировании, и приятно слышать, что вам понравился совет, которым мы поделились с вами перед приездом в Кыргызстан. Мы оба хотим поблагодарить вас за то, что вы хорошо заботитесь о нашем фургоне и наслаждаетесь вашими приключениями! Приходите снова однажды! Наслаждаться Алексей, Влад и остальные участники команды UAZ Buhanka Rental Team Написано 12 сентября 2021 г. Этот ответ является субъективным мнением представителя руководства, а не Tripadvisor LLC. Джеймс 1 публикация Лучшая поездка в лучшем фургоне Июн 2021 Это было грандиозное путешествие по самым отдаленным уголкам Кыргызстана. Мы взяли книгу под названием «Исследуй Кыргызстан» (настоятельно рекомендуется), в которой подробно описаны лучшие и самые красивые внедорожные маршруты страны. Из 25 нам удалось сделать только 5, но они были сложными, и этот удивительный фургон с легкостью справился с ними. В нем удобно спать, у него высокий клиренс, полный привод и низкий запас хода для сложных ситуаций, и он может доставить вас практически куда угодно! Алекс и Влад также были невероятно полезны советами и ресурсами, а Влад просто отправил сообщение в WhatsApp, чтобы помочь решить любые проблемы в дороге. Сделайте себе одолжение и купите себе буханку хлеба, вам обязательно понравится это приключение! Отзыв о: UAZ Buhanka Rental Написано 30 июня 2021 г. Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы. Alex_Johnson_Bishkek Привет, Джеймс! Спасибо, что приехали в Кыргызстан, чтобы арендовать один из наших фургонов 4×4! Влад и я оба рады слышать, что вам понравилось ваше путешествие, и вы смогли полюбить свое приключение в свежей буханке! Мы будем рады приветствовать вас или ваших друзей в Кыргызстане однажды. Наслаждаться Алексей, Влад и остальные участники команды UAZ Buhanka Rental Team Написано 12 сентября 2021 г. Этот ответ является субъективным мнением представителя руководства, а не Tripadvisor LLC. Скотт 4 публикации Serious Overlander Май 2021 Это действительно уникальный опыт! Где еще в мире вы можете кататься в советском фургоне 2020 года с любовным прозвищем «Хлебная буханка», который выглядит так, будто ему место на параде в вашей стране??? Несмотря на то, что фургоны простые и прочные (и не самый удобный транспорт, на котором вы когда-либо ездили), в этой части мира о них ходят легенды. Немногие полноприводные автомобили могут конкурировать по простоте и эффективности на бездорожье. Эти фургоны имеют простую, но изящную конструкцию, позволяющую разместить внутри кровати и уйму места для хранения снаряжения. Объедините это с их способностью идти куда угодно, и вы получите поход, как никто другой. Кыргызстан потрясающе красив, и Буханка — лучший способ увидеть это своими глазами! Отзыв о: UAZ Buhanka Rental Написано 6 мая 2021 г. Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы. Alex_Johnson_Bishkek Привет, Стивен Скотт! Спасибо за аренду одного из наших новых полноприводных автомобилей УАЗ Буханка для вашего путешествия по Кыргызстану. Всегда приятно слышать о командах отца и сына, которые вместе исследуют новые места. Еще раз спасибо за аренду одного из наших кемперов и спасибо за хорошую заботу о ней. Наслаждаться Алекс и Влад и остальные члены команды по аренде УАЗ Буханка. Написано 27 июня 2021 г. Этот ответ является субъективным мнением представителя руководства, а не Tripadvisor LLC. Showing results 11-20 of 67 2020 UAZ Buhanka 23632 2.7 MT Classic Fleet (135 Hp) specs, technical data, fuel consumption, dimensions, picture gallery More photos of UAZ Buhanka Тип кузова Минивэн Мощность 135 л. с. Engine Displacement 2700 cm3 or 2.7L or 164.7 cu-in Color green Transmission Gearbox Manual Fuel Type Gasoline Drive wheel 4WD Vin 371*** Price (out of date) $20789 Часто Задаваемые Вопросы Какой кузов, УАЗ Буханка Пикап 2020? Пикап, 5 мест, 4 двери Насколько быстр автомобиль, УАЗ Буханка 23632 2020? 140 км/ч Сколько мощности, 2020 УАЗ Буханка 2,7 МТ Classic Fleet? 135 лс Какой объем двигателя, УАЗ Буханка 2020 Пикап 2. 7 МТ Classic Fleet (135 лс)? 2,7 л или 2693 см3 Сколько передач, Какой тип коробки передач, 2020 УАЗ Буханка Пикап 2.7 MT Classic Fleet (135 лс)? 5 МКПП Какая трансмиссия, УАЗ Буханка Пикап 2020? Полный привод (4×4) Какой длины этот автомобиль, УАЗ Буханка 23632 2020? 5125 мм Насколько широк автомобиль УАЗ Буханка 2,7 МТ Classic Fleet 2020 года выпуска? 1915 мм Какая полная масса УАЗ Буханка 2020 Пикап 2.7 МТ Classic Fleet (135 лс)? 2860 kg 302860289 8,8889 002905 Внутренние размеры05362 Расстояние между колесами сзади0288 1600 Подлокотник сзади0287 General information Complectation name 2.7 MT Classic Fleet Production start year 2018 Production end year 2020 Тип привода Полный привод (4×4) Тип рамы Пикап Тип трансмиссии 5 speed Manual Engine volume, cc 2693 Frame name 23632 Max speed 140 Clearance, mm 210 Manufacturing country Россия Двери 4 Зимняя комплектация вариант Гарантия Vehicle generation Generation name UAZ-23632 Generation number 1 Facelift number 2 Production start year 2016 Характеристики двигателя, трансмиссии и рулевого управления Характеристики двигателя Название двигателя ЗМЗ-40906 Fuel Petrol (Gasoline) Engine type In-line, 4-cylinder Has turbo no Max power, hp 135 Max power RPM, rpm 4600 Max power, hp (kWt) / rpm 135 (99) / 4600 Max torque, N*m 217 Max torque RPM , об/мин 3900 Max torque, N*m (kg*m) / rpm 217 (22) / 3900 Valves per cylinder 4 Compression ratio 9. 1 Bore, mm 95.5 Stroke, mm 94 Engine additional info distributed fuel injection Eco type Euro-5 Fuel consumption City 14 Country side 12 Transmission 1st gear ratio 4.155 2nd gear ratio 2.265 Передаточное число 3-й передачи 1,428 Передаточное отношение 4-й передачи 1 Передаточное число 5-й передачи Rear gear ratio 3.827 Steering Power steering yes Dimensions Frame dimensions Exterior length, mm 5125 Внешняя ширина, мм 1915 Внешняя высота, мм 2050 Capacity 5 Seat rows 2 Cargo l 1375 Cargo w 1500 Cargo h 640 Размеры шасси Колесная база, мм 3000 Расстояние между колесами спереди 1600 Weight and permissible load Mass, kg 2135 Max capacity 725 Max. weight 2860 Volumes Fuel tank capacity, l 68 Other Special equipment Rear axle differential lock (optional) Addinfo Комбинация приборов с двумя стрелками и белой подсветкой; Трансмиссионный стояночный тормоз; Unglazed cargo box (optional) Suspension specs Suspension specs Front stabilizer yes Front suspension Dependent, spring loaded Rear stablilizer да Задняя подвеска Dependent, spring loaded Cenral diff lock no Wheel rims Aluminium wheel option Tires Front wheels 225/ 75 R16 Задние колеса 225/75 R16 Тормоза Передние тормоза 7 Диски 70 Rear brake drum brakes Exterior Headlights Halogen headlights yes Diod head lights yes Front fog lamps опция Дополнительный стоп-сигнал да Боковые зеркала Наружные зеркала в цвет кузова no Side mirrors with repeaters indicators yes Power adjustable door mirrors yes Door mirrors heating yes Doors Door handles in цвет корпуса нет окна защитное стекло нет термогласс yes Rear glass heat no Accessories Bumpers painted in body color Rear mudflaps yes Body color Краска металлик Кузов да Интерьер Рулевое колесо и центральная панель Leather winding no Adjustable steering yes Telescopic steering yes Tilt steering yes Audio control on steering wheel no Env temp нет Дизайн интерьера Тканевая обивка да Кожаная обивка0287 no Combined obivka Salon no Seats Front seats ajust adjustable in 4 directions 2nd row 60/40 ratio fold seat Поясная опора нет Подголовники сидений 4 Разделяющий подлокотник спереди да no Seats pockets yes Mats no Electric interior package Front seat heater no Rear seats heater no Централизованный дверной замок да Вход без ключа нет Передний стеклоподъемник да Power window rear yes Stearing wheel heater no Front sheeld electro heater no Additional interior equipment Cooled glovebox no Вилка переменного тока да Безопасность Подушки безопасности 0287 no Passengers airbag no Children safety isofix bar yes Active and passive safety Glonass option Преднатяжитель ремня безопасности да Электронные системы безопасности и управления дорожным движением ABS yes Electronic Brake Distribution yes Break assist no ESP no traction control no Hill-start assist control system № Система управления демпфированием № Круиз-контроль № Передний эхолот № Rear sonars no Amenity Microclimate Air conditioner option Automatic air conditioning no Audio systems Радио опция Поддержка MP3 опция Громкая связь Вариант Дополнительное звуковое оборудование Подготовка звука / 4 или 6 динамиков, USB (необязательно) Навигация и видеоизор. 3Мар Обзор mercedes e 2019: Обзор авто Mercedes-Benz E-Класс — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Mерседес-Бенц E-Класс 2016 – 2020, V (W213) в Москве от официальных дилеров 3 Мар 2023 alexxlab Комментировать Обзор авто Mercedes-Benz E-Класс — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Mерседес-Бенц E-Класс 2016 – 2020, V (W213) в Москве от официальных дилеров С лёгкостью воплощает в себе современный стиль и утончённый спорт О модели Седан, 4 двери, 5 мест 2016 – 2020, V (W213) поколение Рейтинг безопасности NCAP 5.0 Бензиновый 2.0 л, 184 л.с. / 3.0 л, 367 л.с. Гибридный 2.0 л, 211 л.с. Дизельный 2.0 л, 150 л.с. / 2.0 л, 194 л.с. / 2.9 л, 340 л. с. Средний расход 5.3 л / 5.9 л / 4 л (смешанный, город, трасса) Автомат (9 ступеней) Задний / Полный привод от 6 790 000 р. Все характеристики Рейтинг и отзывы Mercedes-Benz 2016-2020, V (W213) 2 AT • E 200 d Mercedes-Benz Несколько месяцев назад приобрёл Мерседес 2011 года выпуска с пробегом (около 700 тыс. км). Двигатель бензиновый, объём 1800 куб. см. Гудит сильно, но звукоизоляция салона прекрасно избавляет от лишнего шума. Ав… 2016-2020, V (W213) 2 AT • E 200 4MATIC Sport Mercedes-Benz Уже несколько лет владею автомобилем Мерседес Е-класс. Покупал авто у официального дилера по трейд-ину. В итоге мне досталась машина с дизельным двигателем на 2,7 литра в комплектации «Элеганс». Надо сказать, чт… 2016-2020, V (W213) 3 AT • E 400 4MATIC Sport Mercedes-Benz Приветствую, уважаемые! Отзыв про автомобиль пишу первый раз в жизни, поэтому может не смогу дать полную информацию. До Мерседеса Е-класса, я владел Паджеро 92-го года, Импрезой 99-го года, Тойота Премио 2004 го… 2016-2020, V (W213) 2 AT • E 350 e Mercedes-Benz О моей машине: 2013 год (рестайлинг четвертого поколения), автомат, задний привод, двухлитровый бензиновый движок, 184 лошадки. Расход в городе до 13 литров, по трассе – до 9. Выбирал машину, от внешности которо… 2016-2020, V (W213) 2 AT • E 200 d Mercedes-Benz Приветствую! Прошло 2 года, как я приобрел седан Mercedes Benz E, и вот я готов делиться впечатлениями, которые помогут сделать взвешенный выбор, если вы думаете о покупке авто. Купил машину я импульсивно, после… Читать все отзывы о Mercedes-Benz Обзоры модели Обзор Mercedes-Benz Смотреть Mercedes-Benz в каталоге С этой моделью смотрели Скидки до 1 050 000 Р. Скидки до 1 000 000 Р. Скидки до 400 000 Р. Скидки до 1 000 000 Р. Седан Mercedes-Benz E-Class – пример комфорта и надежности Первые представители пятого поколения Mercedes-Benz E-Class появились на рынке в 2016-м году. В начале 2020-го автомобиль был обновлен, а старая версия скоро будет снята с продажи. Рестайлинг коснулся как внешних особенностей модели, так и технических характеристик. Спереди у машины появился обновленный бампер с увеличенными воздухозаборниками, а также «перевернутая» решетка радиатора. В салоне авто установлен большой горизонтальный планшет, новые сиденья автоматически подстраиваются под комплектацию водителя, присутствует система распознавания пешеходов. Мерседес-Бенц оснащен новым рулем со встроенными сенсорами, которые распознают состояние водителя и запускают, в случае необходимости, экстренное торможение. Доступные модификации модели и их технические особенности Приобрести Мерседес-Бенц Е-Класса можно в комплектациях E 200, E 220 d, E 400d и других. Это автомобили с бензиновыми и дизельными моторами объемом 2,0-3,0 л. Машины оборудованы автоматической коробкой передач, имеют задний или полный привод. Основными техническими параметрами серии E-Class являются: небольшой расход топлива – 4-8 л на 100 км пробега в смешанном цикле; средний дорожный просвет высотой 160 мм, что позволяет комфортно ездить по различным типам дорог; большой вместительный багажник объемом 540 л; высокие показатели динамики – разгон до сотни достигается за 3-7 секунд. За безопасность авто отвечают система мониторинга слепых зон, полуавтопилот, автоматический парковщик и камера с круговым обзором. Приобрести Mercedes-Benz поможет площадка Autospot. Клиенты получат выгодные условия от дилеров и доступное кредитование. Также все покупатели могут получить приятные скидки на все новые автомобили. Информация о модели Mercedes-Benz E-Класс 2016 – 2020, V (W213): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 8 и более обзоров на автомобиль Mерседес-Бенц E-класс в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru! Наши клиенты ищут Авто с пробегом Mercedes-Benz E-Класс с пробегом Дилеры Все дилеры Mercedes-Benz Звезда Столицы Варшавка Mercedes-Benz АвтоМАШ-МБ Mercedes-Benz Mercedes-benz E 2019 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы Каждый год Mercedes-Benz обновляет и вводит новые функции в почтенный E-Class, чтобы сделать его еще более привлекательным для покупателей. После полного редизайна вариантов седана и универсала в 2017 году Mercedes представил полностью переработанные версии купе и кабриолета в прошлом году. Mercedes-Benz E-Class 2019 продвигает мяч еще дальше, с большей мощностью для модели V6 и совершенно новой шестицилиндровой мягкой гибридной трансмиссией. Модель E 450 вытесняет прошлогоднюю E 400 в качестве опции с двигателем V6 для E-Class 2019 года. Помимо получения дополнительных 50 в отделе значков Mercedes, 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом получает прирост на 33 лошадиные силы и 15 фунт-фут крутящего момента, в общей сложности 362 л.с. и 369 фунт-футов. Но самая большая новость — это одна ступенька вверх по иерархии E-Class. Новый AMG E 53 заменяет AMG E 43 в качестве модели начального уровня, и вы можете установить его на купе и кабриолет в дополнение к седану. Он по-прежнему использует шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, но на этот раз это рядная шестерка, соединенная со стартером-генератором, питаемым от 48-вольтовой батареи. Аккумулятор по существу перезаряжается при движении накатом и торможении, в то время как стартер-генератор дает дополнительный импульс на низких оборотах, прежде чем сработает турбокомпрессор. В результате AMG E 53 имеет немного больше мощности и лучшую экономию топлива, чем E 450. Вдобавок ко всему, E-Class по-прежнему предлагает первоклассные технологические особенности и безупречно продуманную кабину. Независимо от того, ищете ли вы величественную роскошь, гладкость лица или и то, и другое, постоянные улучшения E-Class делают его одним из наших любимых автомобилей класса люкс среднего размера. Примечательно, что мы выбрали Mercedes-Benz E-Class 2019 года как один из лучших седанов с полным приводом и лучших седанов среднего размера в этом году. Хотите узнать габариты Mercedes-benz E 2019 года? В конце обзора можно ознакомится с ними. Мерседес Бенц E-Class 2019 года — это роскошный автомобиль среднего размера, который выпускается в четырех вариантах кузова: седан с пятью пассажирами, универсал с семью пассажирами (благодаря складывающемуся третьему ряду, обращенному назад) и четырехместный легковые купе и кабриолет. Седан, купе и кабриолет стандартно поставляются с задним приводом, с полным приводом (получившим название 4Matic) в качестве опции или в стандартной комплектации, в зависимости от двигателя и типа кузова. Четыре базовых уровня отделки салона привязаны к разным силовым агрегатам: E 300 (только седан), E 450 (седан, универсал, купе, кабриолет), AMG E 53 (седан, купе, кабриолет) и AMG E 63 S (седан и универсал). Стандартное оборудование седана E-Class E 300 включает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (241 л.с., 273 фунт-фут крутящего момента), девятиступенчатую автоматическую коробку передач, 17- или 18-дюймовые колеса (в зависимости от того, Вы выбираете стиль экстерьера Luxury или Sport), адаптивная подвеска, светодиодные фары, зеркала с автоматическим затемнением, люк на крыше, бесключевой доступ и зажигание, двухзонный автоматический климат-контроль, внешнее освещение, обивка из искусственной кожи, передние сиденья с электроприводом, функции памяти водительского сиденья и складывающиеся задние сиденья на 40/20/40 частей. Стандартными технологическими особенностями E 300 являются 12,3-дюймовый центральный дисплей, информационно-развлекательная система Mercedes COMAND с контроллером тачпада, навигационная система, Apple CarPlay и Android Auto, а также два порта USB. Функции безопасности включают камеру заднего вида, систему предупреждения водителя о сонливости и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением. Е 450 получает все E 300 в оборудовании плюс с турбонаддувом 3,0-литровый двигатель V6 (362 л.с., 369 фунт-фут). В дополнение к вышесказанному, универсал E 450 имеет заднюю дверь с электроприводом, купе имеет панорамный люк на крыше, а кабриолет получил складывающуюся с электроприводом тканевую верхнюю часть, ветрозащитный экран Mercedes Aircap, обогреватель для шеи Airscarf и задний центральный проход. Купе и кабриолет также имеют кожаную обивку. Версии Sport и Luxury доступны как для E 300, так и для E 450. Sport имеет более крупные колеса, спортивную подвеску и особые детали дизайна. Luxury получил дополнительные колеса, обтянутые имитацией кожи приборные панели и другую решетку радиатора. По большей части, указанные выше варианты имеют доступ к дополнительным пакетам, за одним исключением. Пакет «Комфорт», включающий вход без ключа, подогрев передних сидений, спутниковое радио, беспроводную зарядную панель, систему контроля слепых зон и крышку багажника с электроприводом (седан) с активацией громкой связи, доступен только на E 300. Пакет «Премиум» доступен для обеих моделей, добавляя содержимое пакета Convenience, а также беспроводную зарядную площадку и аудиосистему Burmester с 13 динамиками. Для большей мощности и некоторого модернизированного оборудования есть новый AMG E 53, который поставляется с большей частью стандартного оборудования E 450, а также более мощный, но немного более экономичный мягкий гибридный силовой агрегат. Центральным элементом является 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (429 л.с., 384 фунт-фут). AMG E 53 также добавляет полный привод, 19-дюймовые колеса, компоненты трансмиссии и подвески, разработанные или настроенные AMG, систему бесключевого доступа, систему контроля слепых зон и искусственную замшевую обивку. В верхней части лошадиной кучи является AMG E 63 S. Он получает оснащение E 53 плюс 4,0-литровый V8 с турбонаддувом (603 л.с., 627 фунт-футов), 20-дюймовые колеса, улучшенные тормоза, кожаную обивку, подогрев и вентиляцию передних сидений, а также содержимое пакета помощи при парковке (подробно ниже). Любой E 63 S можно оснастить карбон-керамическими тормозами. Также универсал оснащен панорамным люком. Ряд пакетов доступен для всего модельного ряда, и в основном они сосредоточены на активных системах вождения и функциях комфорта. К ним относятся пакеты помощи водителю и помощи при парковке. Многие варианты верхних моделей можно заказать с менее дорогими комплектациями. Другие примечательные опции, независимо от того, являются ли они автономными функциями или частью слегка довольных пакетов, включают в себя адаптивную пневматическую подвеску, двери с мягким закрытием, трехзонный климат-контроль, систему ароматизации воздуха, обновленный дисплей группы приборов, головной убор дисплей, дополнительная звуко- и солнечная изоляция, мультиконтурные передние сиденья с функциями массажа и аудиосистема Burmester с 23 динамиками. Также доступны многочисленные варианты обивки и отделки. Обзор Mercedes-Benz E-Class 2019 года Найти автомобиль Купить новый Найти подержанный Просто великолепный дизайн, среднеразмерный Mercedes-Benz E-Class 2019 года имеет довольно длинный список достоинств. Плавный, учтивый, универсальный и уверенный в себе, он также является спортивным исполнителем. Он продается в четырех вариантах кузова, включая универсал. Два новых двигателя добавлены для модели 2019 года. E 450 получает модернизированный битурбированный V-6 мощностью 33 л.с., который заменяет E 400. Новая серия AMG E 53 представляет 429- рядный шестицилиндровый двигатель с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Предлагаются четыре силовых агрегата. Доступный только в форме седана, 4-цилиндровый E 300 служит точкой входа в модельный ряд E-класса. Переходя на мощность V-6, E 450 выпускается в трех вариантах кузова: купе, кабриолет (кабриолет) и седан. Доступны два варианта с настройкой AMG. В базе E 300 2,0-литровый турбо-4 развивает мощность 241 л.с. и крутящий момент 273 фунт-фут. Задний привод является стандартным, с полным приводом в качестве опции. Переименованный E 450 получает 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом, мощностью 362 лошадиных силы и 354 фунт-фут крутящего момента. Седаны и универсалы бывают только с полным приводом. 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый мягкий гибрид приводит в движение AMG E 53, развивая 429 лошадиных сил. Большая батарея и 48-вольтовый стартер-генератор могут добавить до 21 лошадиной силы и 184 фунт-фут крутящего момента для запуска автомобиля или для питания аксессуаров. Возглавляет модельный ряд AMG E 63 S с 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 603 л.с. Разгон до 60 миль в час занимает всего 3,3 секунды. Все автомобили Е-Класса оснащены системой автоматического экстренного торможения. Мониторы слепых зон и задние подушки безопасности стоят дополнительно, как и пакет помощи водителю Drive Pilot. При оснащении дополнительными фарами седан E-Класса получил награду Top Safety Pick+ от IIHS. NHTSA присвоило текущему E-классу пять звезд. Модельный ряд Цены не включают плату за доставку в размере 995 долларов США. E 300 Sedan (53 500 долларов США с задним приводом, 56 000 долларов США с полным приводом) имеет 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, обивку из синтетической кожи, передние сиденья с электроприводом, светодиодные фары и задние фонари, навигацию и интеграцию смартфона с Apple CarPlay/Android. Авто совместимость. Заниженная подвеска включает адаптивное демпфирование. Пневматическая подвеска не является обязательной. E 450 Sedan с 4Matic (59 950 долларов США) заменяет 3,0-литровый двигатель V-6. E 450 Wagon с 4Matic (64 200 долларов США) оборудован аналогично седану E 450. E 450 Coupe (59 800 долларов США с задним приводом, 62 300 долларов США с полным приводом) оборудован аналогично седану E 450. E 450 Cabriolet (67 300 долларов США с задним приводом, 69 800 долларов США с полным приводом) оборудован аналогично купе E 450, но с тканевым верхом.   Седан AMG E 53 (72 550 долларов США) с 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем и полным приводом. Обивка сидений, характерная для AMG, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и спортивная пневматическая подвеска входят в стандартную комплектацию. AMG E 53 Coupe ($73 700) оборудован аналогично седану E 53. AMG E 53 Cabriolet ($80 350) оборудован аналогично седану E 53.   Седан AMG E 63 S с 4Matic (106 350 долларов США) расширяется до 603-сильного 4,0-литрового V-8. AMG E 63 S Wagon с 4Matic (108 850 долларов США) оборудован аналогично седану E 63 S. Внешний вид Потрясающий в любом стиле кузова прекрасно сбалансированный E-Класс 2019 года демонстрирует, что совершенство дизайна не означает сокращения пространства для пассажиров. Седаны сохраняют приятный округлый вид. Купе и кабриолеты имеют более драматичный тон, линии крыши плавно переходят в короткие крышки багажников. Капоты двухдверных моделей имеют двойные «силовые выступы». Гладкие борта кузова придают седану сравнительно формальный вид. Универсалы Е-класса повторяют четкий профиль седана, но с более длинной крышей и широкими задними фонарями. Украшение на капоте — один из многих вариантов. Интерьер Теплые чувственные формы перетекают с приборной панели на дверные панели, каскадом ниспадая на центральную консоль. Даже в базовой комплектации E 300 панели из натурального дерева выглядят и ощущаются хорошо. Матовая отделка придает дизайнерский вид. За исключением версии E 63, прочная обивка из синтетической кожи входит в стандартную комплектацию, натуральная кожа доступна в качестве опции. Седаны и универсалы просторны, в то время как купе и кабриолеты более ограничены — действительно, сзади уютно. Водители задних сидений в четырехдверных моделях получают 36,2 дюйма пространства для ног. В большинстве моделей как передние, так и задние сиденья отличаются исключительным комфортом. Широко открывающиеся двери облегчают вход, но купе и кабриолеты сложны. На элегантной приборной панели круглые вентиляционные отверстия и большие экраны информационно-развлекательной системы и панели приборов занимают значительное место. Большинство моделей оснащены двумя 12,3-дюймовыми широкоэкранными дисплеями под одной стеклянной панелью. Базовые модели поставляются с обычными датчиками, по бокам которых находится 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран. Однако стандартная информационно-развлекательная система Mercedes-Benz не так проста в использовании. Багажники седана вмещают всего 13,1 кубических фута груза. Вагоны могут управлять 35 кубических футов. Стандартное откидное сиденье третьего ряда, обращенное назад, вмещает двух детей, но не взрослых. Впечатления от вождения Каждый автомобиль Е-Класса ведет себя спокойно. Производительность у базового седана E 300 выходит далеко за рамки адекватного, несмотря на его двухтонный вес. Прохождение легко с способной 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. E 450 с двигателем V-6 еще лучше справляется с въездом и проездом по шоссе, чему опять же помогает эффективный 9-цилиндровый двигатель.-скорость. Производительность AMG E 53 примерно такая же, как у двигателя V-8, и дополняется экономичностью мягкого гибрида. Резервная мощность в изобилии, готова к прохождению или слиянию. Что касается могучего AMC E 63 S, то он свирепый, но цивилизованный. Производительность достигает уровня суперкара, но водители могут наслаждаться комфортной и неутомимой ездой. Пневматические рессоры и регулируемые амортизаторы имеют значение, делая E 63 S послушным, когда это необходимо. Для E 63 S доступны углеродно-керамические тормозные компоненты, но стандартные тормоза легче регулировать в условиях интенсивного движения. E-Класс довольно экономичен. Седан E 300 по рейтингу EPA расходует 21/30 миль на галлон по городу/шоссе, 25 миль на галлон в смешанном цикле. Полный привод немного снижает оценку до 21/29/24 миль на галлон. Купе и седан E 450 по рейтингу EPA расходуют 20/28 миль на галлон по городу/шоссе, 23 мили на галлон в смешанном цикле. При расходе 21/28/24 миль на галлон мягкий гибрид E 53 немного лучше. Как и ожидалось, седан E 63 едва ли можно назвать скупым, его расход составляет 15/23/18 миль на галлон по рейтингу EPA. Final Word Особенно комфорт и качество, а также стандартные функции, 2019Mercedes E-Class легко превосходит ожидания. Роскошный внутри и снаружи, каждый Е-Класс просторен спереди и великолепно отделан, с множеством стандартных технологий безопасности. Купе и кабриолеты тесны для водителей на заднем сиденье, но даже в них Е-класс лучше, чем некоторые соперники.   Впечатления от вождения от The Car Connection. Джеймс М. Фламманг участвовал в подготовке этого отчета. Обзор Mercedes-Benz E 300 4MATIC 2019 года Нынешний Mercedes-Benz E-Class представлен на рынке уже три модельных года и по-прежнему занимает лидирующие позиции как один из лучших роскошных седанов среднего размера. Когда он впервые был запущен в 2017 году, он превзошел практически все, и даже с BMW 5-й серии ( рассмотрен здесь ) и Audi A6 претерпели значительные изменения с тех пор, E-Class по-прежнему соответствует своей формуле успеха. Свирепый E 63 также породил модель «малыша-AMG», E 53 (, обзор здесь), которая действительно является золотым пятном в линейке E-класса. Мы сели за руль Mercedes-Benz E 300 4MATIC 2019 года, окрашенного в традиционный цвет Obsidian Black, чтобы оценить его возможности как роскошного пригородного автомобиля, который по-прежнему продается исключительно хорошо. Для сравнения: у моих родителей есть E-Class предыдущего поколения с плавным шестицилиндровым двигателем, и, несмотря на его репутацию сомнительной надежности, он был практически пуленепробиваемым и по-прежнему превосходно управляется. Текущий E 300 оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который также используется в других автомобилях Mercedes-Benz. Было объявлено, что в 2020 году мощность 2.0T будет увеличена с 241 лошадиных сил (при 5500 об/мин) до 255, а 237 фунт-фут. крутящий момент при 1300 об/мин останется прежним. Досадно, что покупатели E 300 увидят, что их автомобили устаревают, так как этот мощный удар также будет переименован в «E 350». Тем не менее, E 300 сам по себе является впечатляющей машиной, а этот 2,0-литровый двигатель является одним из лучших турбочетверок в своем классе. Когда он впервые был запущен, он был встречен некоторой критикой за то, что роскошный седан в этом сегменте должен иметь как минимум шесть цилиндров, но этот автомобиль и последующие продажи доказали, что покупателей это не волнует, пока он хорошо реагирует и звучит прилично. . Четыре E 300 подверглись тонкой настройке, а также некоторым синтетическим звукам, чтобы звучать более основательно, и это, кажется, работает хорошо. Он передает мощность на землю через девятиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода Mercedes-Benz 4MATIC (стандарт для канадских моделей E-класса), и все это делается без проблем. E 300 без усилий выдает мощность и быстро разгоняется до скоростей шоссе, при этом звучит хорошо. Mercedes оценивает разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды. Есть небольшой турболаг на низах, но он все равно кажется заметно быстрее, чем расстроенный V6 предыдущего E 300. Девятиступенчатая коробка работает хорошо большую часть времени, но мы наблюдали некоторую путаницу и дерганые переключения в пробках. Тестируемый E 300 не был оснащен системой пневматической подвески Mercedes-Benz, и, честно говоря, если вы планируете оставить свой E-Class по истечении заводского гарантийного срока, это, вероятно, правильный путь. Ходовые качества просто отличные, и наш весенний тест проходил в пик сезона выбоин. E-Класс без проблем поглощает эти неровности даже с 18-дюймовыми колесами AMG. Мы пробовали автомобили E-класса с более агрессивными комбинациями колес и шин, и если плавность хода высоко ценится в вашем списке приоритетов, вы можете остановиться на 18-х. Расход топлива для E 300 4MATIC составляет 11,0 л/100 км по городу и 8,1 л/100 км по городу, что в сумме составляет 9,7 л/100 км. Наш тест состоял в основном из езды по городу с примесью здорового движения по шоссе с единственной целью оценки потенциала эффективности. Мы набрали в среднем 10,1 л / 100 км без использования более экономичного режима вождения, и у E-класса не было проблем с сохранением показателей шоссе на уровне оценок. Для E 300 требуется бензин премиум-класса с октановым числом 91. Внутри E-Класс действительно оживает благодаря красиво оформленному салону и отличному оснащению. Тестовый автомобиль был оснащен потрясающим кожаным салоном цвета орехового коричневого цвета в сочетании с фирменной отделкой Mercedes-Benz Dark Ash Wood Open-Pore на приборной панели. Мы настоятельно предпочитаем это альтернативе черному роялю, а древесина с открытыми порами, несомненно, изящно состарится. Материалы салона приятны на вид и изготовлены по высоким стандартам. «Мерседес-Бенц» в последнее время убивает его одним из лучших интерьерных светильников в бизнесе. Владельцы E-класса могут выбирать между различными цветами и разноцветными темами, которые могут слегка меняться каждые несколько секунд. Это звучит как уловка, но это работает очень хорошо и заставляет большинство новых салонов Mercedes чувствовать себя чрезвычайно роскошными и высококлассными ночью. Модели с более высокой отделкой салона даже имеют подсветку в вентиляционных отверстиях, что добавляет еще больше экстравагантности. Как и название E 300, информационно-развлекательная система с двумя экранами, выпущенная в 2017 году, скоро будет заменена новым интерфейсом MBUX. Недавно мы протестировали MBUX на новом A-классе, и это значительное улучшение по сравнению с текущей системой. Настройка в этом E 300 включает Apple CarPlay и Android Auto и работает довольно хорошо, несмотря на то, что она немного запутана и запутана в использовании. Мы обнаружили, что отключение сенсорной панели и использование поворотного контроллера было самым простым и удобным. Аудиосистема Burmester является первоклассной и одной из самых ярких особенностей E-класса. Цены на E 300 2019 года начинаются с 63 100 долларов США, но средняя цена сделки приближается к 70 000 долларов США. Большинство покупателей захотят выбрать пакет Premium (4500 долларов), пакет освещения со светодиодным освещением (1000 долларов), 360-градусную камеру (650 долларов) и подогрев задних сидений (550 долларов). Наш тестовый автомобиль также добавил эксклюзивный пакет, комфортные передние сиденья с климат-контролем (1200 долларов США), обогреватель лобового стекла (650 долларов США) и несколько дополнительных услуг, в результате чего общая сумма составила 74 800 долларов США. Одной из ключевых опций, отсутствующих в нашем тестовом автомобиле, является выигрышный пакет Intelligent Drive от Mercedes. Система IDP объединяет одну из лучших систем помощи при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, чтобы дать E-классу полуавтономное вождение. Он даже позволяет автомобилю автоматически проверять слепую зону и менять полосу движения по команде, наряду с традиционными функциями экстренного торможения и предупреждения о столкновении. Эта функция является одной из лучших частей текущей линейки E-класса и обязательной. 16Фев Лада гранта 2018 в новом кузове обзор: Лада Гранта 2018 🔥 новый кузов, цены модели, комплектации, фото, видео тест-драйва 16 Фев 2023 alexxlab Комментировать LADA Granta 2011-2018 седан – Обзор – ГРУППА ЛАДА-СЕРВИС ОТКРЫТЬ ВЕСЬ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД Иж-Лада, Ижевск Кострома Лада Сервис, Кострома Липецк-Лада, Липецк Яхрома-Лада, Москва Нижегородец, Нижний Новгород Чебоксары-Лада, Новочебоксарск Питер-Лада, Санкт-Петербург Нижегородец, Саранск Центральная СТО, Тольятти СТО Комсомольская, Тольятти Тюмень-АВТОВАЗ, Тюмень НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ Просторный салон – это первое впечатление от LADA Granta. Удобство управления – второе. Позже приходит осознание – автомобиль надежен и недорог в обслуживании. Granta – незаменимый помощник. Она проедет по любой дороге, поможет перевезти самый разный груз, научит вождению и станет другом, потому что она – настоящий народный автомобиль. СТИЛЬ Выразительность дизайна, который не оставляет равнодушным никого – фирменная особенность LADA Granta. Всем своим обликом автомобиль заявляет о своей харизме. Сбалансированный силуэт, фаски вокруг светотехники, ребра-стрелки, между которыми «натянуты» поверхности. Все это придает LADA Granta неповторимый характер, в котором уживаются и дерзость, и уверенное спокойствие автомобиля-бестселлера. ДИНАМИКА И ЛЕГКОСТЬ В УПРАВЛЕНИИ Три варианта мотора (87, 98 и 106 л.с.), механическая коробка передач, «робот» и «автомат». Такая гамма силовых агрегатов позволяет выбрать LADA Granta в соответствии с собственными потребностями в динамике. Наиболее простой двигатель достаточно тяговит, чтобы каждый день возить людей и грузы. А самый мощный мотор обеспечит уверенность в городском потоке и на трассе. Модернизированное шасси LADA Granta дарит удовольствие от вождения и придает уверенность в сложных дорожных условиях. Автомобиль надежно ведет себя и на отличном асфальте, и на всех остальных типах дорог. Сочетание хорошей управляемости и энергоемкой подвески – за это любят LADA Granta. КОМФОРТ Granta создана в лучших традициях марки LADA: быть комфортной в любых климатических и дорожных условиях. Просторный пятиместный салон с мягкими сиденьями не только удобен, но и практичен: задний диван складывается в пропорции 2/3. Аудиосистема с функцией Hands free Несколько полочек и емкостей для размещения мелких предметов Эффективная система вентиляции и отопления, вентилятор с пониженным уровнем шума Новые опоры двигателя, улучшенный пакет шумоизоляции и более монолитный интерьер повышают акустический комфорт Большие наружные зеркала обеспечивают отличную обзорность АКП: тонкая настройка и повышенная мягкость переключений Обогрев передних сидений Воздуховоды к ногам задних пассажиров Обогреваемое ветровое стекло Датчики парковки сзади Датчики дождя и света Электрорегулируемые обогреваемые наружные зеркала. БЕЗОПАСНОСТЬ Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta выполняет европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов. Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира Трехточечные ремни безопасности для пассажиров на задних сиденьях Подголовники задних сидений Дневные ходовые огни в фарах Aнтиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения Конструкция передней части с учетом европейских требований по защите пешеходов Травмобезопасная панель приборов Брусья безопасности дверей Демпфирующие вставки в передних дверях Оптимизированная структура кузова Система курсовой устойчивости Противобуксовочная система Система помощи при трогании на подъеме. НАДЕЖНОСТЬ Дневные ходовые огни повышают долговечность ламп ближнего света Оригинальная система охлаждения – эффективней на 15% 32% от веса деталей кузова – из оцинкованных сталей. При этом 75% от оцинкованного металла – горячеоцинкованная сталь с 2-сторонним покрытием Прочное и долговечное антигравийное покрытие днища Скрытые полости кузова обработаны антикором Глушитель выполнен из нержавеющей стали В электрооборудовании применена Can-шина, повышающая надежность и быстродействие систем На поршнях двигателя – графитовое напыление, чтобы исключить натиры при холодном пуске Дневные ходовые огни не только экономят до 200 мл топлива на 100 км, но и улучшают энергобаланс автомобиля, продлевают ресурс светотехники. Лада Гранта лифтбек 2016 в новом кузове комплектации, цены, фото, технические характеристики, видео тест-драйва Продаваемое на сегодняшний день поколение модели Лада Гранта считается одной из самых популярных машин на российском рынке. Это обусловлено стильным дизайном кузова, проработанной конструкцией и хорошим оснащением новейшими системами и функциями. Лада Гранта лифтбек 2016 в новом кузове, комплектации, цены и фото которой приведены на данной странице, будет еще более технологичной. Фото Лада Гранта 2016-2017 (лифтбек) Содержание: Новые версии Лады Гранта 2016 модельного года Перечень оборудования Лады Гранты 2017 в новом кузове Обновление модельного ряда Lada Granta 2016-2017 Новый внедорожник на платформе Лада Гранта Видео тест-драйва Лада Гранта 2016-2017 Фотогалерея Автомобиль предлагается в таких вариантах кузова: Седан; Пятидверный хэтчбек, который производитель назвал лифтбеком; Седан Sport. Лада Гранта 2016 оборудуется силовым агрегатом с объемом 1,6 литра, который может обеспечивать мощность, в зависимости от исполнения, от 82 до 106 л.с. Важно заметить, что двигатель этой машины потребляет бензин марки АИ-95, что может приводить к удорожанию эксплуатации автомобиля по сравнению с моделями, производимыми на заводах компаний – конкурентов. Содержание Новые версии Лады Гранта 2016 модельного года Перечень оборудования Лады Гранты 2017 в новом кузове Обновление модельного ряда Lada Granta 2016-2017 Новый внедорожник на платформе Лада Гранта Видео тест-драйва Лада Гранта 2016-2017 Фотогалерея Новые версии Лады Гранта 2016 модельного года По мнению экспертов, в начале 2016 года ожидается появление на рынке двух новых престижных комплектаций выпускаемого в настоящее время поколения автомобиля Лада Гранта. Есть информация, что новые модификации популярной российской модели планируется оборудовать механической коробкой передач, для которой предусмотрен на приборной панели специальный помощник. Кроме этого может начаться выпуск машины с роботизированной трансмиссией. Перечень оборудования Лады Гранты 2017 в новом кузове Можно добавить, что комплектация первой и второй престижных модификаций автомобиля будет включать: систему распределения тормозных усилий; ABS; фронтальные подушки безопасности; специально созданный помощник, который задействуется при экстренном торможении; систему курсовой устойчивости. Фото Лада Гранта 2016-2017 (седан) Для лучшего использования этих версий модели Лада Гранта 2016 (2017) в условиях российского климата предусмотрено оснащение машин такими нужными функциями и системами: электропривод боковых зеркал; возможность обогрева зеркал; датчики дождя и снега; обогрев лобового стекла; возможность включения подогрева водительского кресла и кресла переднего пассажира; задержка выключения фар; парктроник; современная мультимедийная система; стеклоподъемники. На сегодняшний день цена новых модификаций модели такого российского автомобиля как Лада Гранта 2017 (2016) пока не раскрывается. По мнению экспертов, стоимость новинок вероятнее всего будет находиться в такой же ценовой категории, как и стандартные комплектации этого автомобиля. Новые престижные комплектации вероятнее всего будут оборудоваться такими же силовыми агрегатами, как и продаваемые в настоящее время версии этого автомобиля. Обновление модельного ряда Lada Granta 2016-2017 Как полагают специалисты, в 2016 и 2017 годах может пройти большая модернизация семейства моделей Лада Гранта. Есть информация, что новые автомобили этой линейки своим внешним дизайном будут похожи на ранее показанный концепт XRay. В частности, рестайлинг может коснуться и седана, и хэтчбека Лада Гранта. Новый внедорожник на платформе Лада Гранта По мнению экспертов, в 2016 – 2017 годах могут быть выведены на рынок и псевдокроссоверные модификации этого семейства автомобилей. Такие внедорожные версии будут разработаны на основе платформы Лада Гранта и расширят перечень возможных вариантов кузова популярной российской машины. Пока цена на модификации автомобиля повышенной проходимости не раскрывается. Можно предположить, что стоимость внедорожника будет находиться в ценовом сегменте аналогичных моделей от других российских производителей. Это поможет компании АвтоВАЗ отвоевать потенциальных покупателей у иностранных конкурентов, выпускающих более дорогостоящие внедорожники. Новые версии могут помочь АвтоВАЗу занять больший сегмент рынка машин повышенной проходимости. Есть вероятность, что за счет повышения спроса на внедорожники среди российских автолюбителей будущая модификация Lada Granta 2016 (2017) будет пользоваться хорошим спросом. Как полагают специалисты, обновление лифтбека и седана в большей степени коснется внешнего дизайна машин. При этом силовые агрегаты могут остаться такими же, как и до проведения рестайлинга. Если в 2016 году появится также и внедорожник Лада Гранта, то его конструкция и силовые агрегаты, вероятнее всего будут такие же, как у концепта XRay или у выпускаемых на АвтоВАЗе в настоящее время машин повышенной проходимости, к которым относится и Lada 4×4. Есть вероятность, что после обновления модель Lada Granta 2017 (2016) получит дополнительное оборудование из перечня систем, которые на сегодняшний день используются в седане Datsun on-DO. Автомобиль этого японского бренда ранее был разработан на платформе Лада Гранта, что позволяет использовать на обновленном российском автомобиле некоторые системы и функции, предназначенные для Datsun on-DO. Читайте также:  Шкода Кодиак 2017 👉 новый, комплектации, цены, фото, технические характеристики, видео тест драйв Все это позволит сделать Ладу Гранту в 2016 и в 2017 году одним из лидеров продаж на российском автомобильном рынке. Возможно, после проведения рестайлинга новинка из России будет хорошо встречена и в других странах мира. Видео тест-драйва Лада Гранта 2016-2017 Фотогалерея Источник: naavtotrasse.ru Производство Lada возобновляется без подушек безопасности и радиоприемников Алекс Мисояннис 00:1716 Июнь 2022 Крупнейший производитель автомобилей в России единственная модель, которую он строит, лишена почти всех современных функций безопасности. Автопроизводитель, ранее принадлежавший Renault, остановил производство на своих заводах в начале марта после того, как санкции, введенные после вторжения России в Украину, и потребность в импортных компонентах сделали производство новых автомобилей Lada нецелесообразным. Спустя три месяца Lada возобновила производство седана, хэтчбека и универсала Granta, но в одном уровне отделки салона под маркой Classic’22, в котором отсутствуют подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и система вызова экстренных служб. довоенная классическая модель. Установлены четыре динамика, но они не подключены ни к сенсорному экрану, ни даже к основному радиоблоку (в пресс-релизе Lada автомобили без радио называются «мультимедийными»). Вверху: довоенный седан Lada Granta. Стандартные функции, которые предлагаются, включают электрические передние стеклоподъемники, электроусилитель руля, точки крепления детских кресел Isofix, дневные ходовые огни, 14-дюймовые стальные колеса с колпаками, центральный замок и «бортовой компьютер». Новые функции Classic’22 по сравнению с довоенной моделью включают обогреватель, дверные молдинги в цвет кузова и вышеупомянутые электрические стеклоподъемники. 15-дюймовые легкосплавные диски теперь доступны в качестве опции. В движение Granta Classic’22 приводится 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 66 кВт, как и прежде, с приводом на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. В то время как мощность двигателя не изменилась по сравнению с довоенной моделью, российские СМИ сообщают, что завод был понижен до стандартов выбросов Евро-2 после того, как в прошлом месяце Россия отменила свой прежний стандарт Евро-5, стремясь обеспечить производство автомобилей без импортных деталей. Цены на урезанную Lada Granta Classic’22 еще не подтверждены, однако компания заявляет, что самый дешевый из трех вариантов кузова станет «самым доступным новым легковым автомобилем на российском рынке». Уходящий седан Granta Classic стоил 727 900 рублей (13 800 австралийских долларов до войны). «Модель разрабатывалась с целью обеспечения максимально возможной локализации автомобиля, исключающей влияние дефицита импортных комплектующих», — говорится в сообщении Lada — основного бренда головной компании АвтоВАЗа. «Обеспечение занятости персонала автозавода является одной из наших приоритетных задач. И, конечно же, мы должны в дальнейшем производить самые популярные и доступные автомобили российского рынка, не зависящие от импортных комплектующих» дефицит», — сказал президент АВТОВАЗа Максим Соколов. «Для этого компания совместно с федеральными и региональными органами власти активно занимается развитием компетенций российских поставщиков». В 2021 году примерно 21% (350 714) новых автомобилей, проданных в России, носили значок Lada, при этом Granta занимает второе место в списке самых продаваемых моделей, с ее 111 430 продажами после самой продаваемой Lada Vesta 113. ,698-автомобильный счет. Перенесемся в 2022 год, когда санкции, введенные против России после ее вторжения в Украину в феврале, и последовавшая за этим пауза в производстве Lada в начале марта привели к тому, что Lada Granta стала самым продаваемым автомобилем в России, хотя и с 65-процентной продажи снижаются по сравнению с прошлым годом. Renault продала свой контрольный пакет акций материнской компании Lada АвтоВАЗ государственному Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомобильному двигателестроительному институту в мае — хотя и с шестилетней оговоркой о выкупе — за один рубль, или около 0,02 австралийских долларов в время. 4 Изображения 1/4 2/4 3/4 4/4 БОЛЬШЕ:Автосалон Lada БОЛЬШЕ:Новости Lada БОЛЬШЕ:Обзоры Lada БОЛЬШЕ:Автосалон Lada :00Lada Новости БОЛЬШЕ: Lada Reviews Алекс Мисояннис пишет об автомобилях с 2017 года, когда он запустил свой собственный сайт Redline. Он работал в Drive в 2018 году, затем присоединился к CarAdvice в 2019 году, а в 2020 году стал постоянным журналистом в новостной группе. Автомобили играли центральную роль на протяжении всей жизни Алекса, от пролистывания автомобильных журналов в юном возрасте до взросления среди автомобилей с высокими характеристиками в семье, любящей автомобили. Подробнее об Алексе Мисояннисе Отзывы НАПИСАТЬ ОТЗЫВ Отзывы о нас на yell.ru Отзывы о нас на Яндексе Отзывы о нас в Google Hyundai Solaris 1,6 MT АНТОНИО ФРАНСОНИЕРИ 08.05.2019 Отличный опыт работы с этой компанией. Хорошие цены и очень эффективное обслуживание, рекомендуется. Лада Калина Майкл Г 20.10.2018 Я приехал посетить исторические места Волгоградской области и поэтому арендовал автомобиль в АвтоМаксе. Все прошло очень гладко, персонал был очень любезным и дружелюбным. Я получил и вернул машину на вокзале. Возврат прошел без осложнений. Я могу очень РЕКОМЕНДОВАТЬ AutoMax и подтверждаю, что обращусь к ним снова, если мне случится приехать в Волгоград еще раз. Акцент Дэвид Гарднер 23. 06.2018 Я еду в Россию из Англии на чемпионат мира по футболу, и этот бизнес упростил мне прокат автомобилей в Волгограде. Часто бывает сложно приехать в новую страну с другим языком (и другим алфавитом!). Всегда оперативно отвечали на электронные письма. Они были в аэропорту, чтобы встретить меня при выходе из самолета и когда мы вернули машину. Машина была чистая и в хорошем состоянии. Никаких непредвиденных дополнений в счете-фактуре не было. В целом отличный сервис. Артикул 27 мая 2019 г. Новые автомобили Лада Гранта 28 ноября 2018 г. Требования к водительским удостоверениям иностранных граждан 20 августа 2018 г. Оплата картой аренды автомобиля ДОБАВИТЬ ВАМ ОТЗЫВ Имя Модель автомобиля Обзор Даю согласие на обработку персональных данных Согласие на обработку персональных данных Даю свое согласие на обработку персональных данных (далее — «ПД») предоставленное ООО «АвтоМакс» (ОГРН: 1073444012377, юридический адрес: 400048, г. Волгоград, ул. Землячки, д. 15 «Б»), именуемый в дальнейшем «Компания», на передача моих персональных данных (номер телефона, адрес регистрации, адрес проживания, дата и место рождения, номер и серия паспортов, фамилия, имя, отчество, дата выдачи паспорта, наименование органа, выдавшего выдали паспорт, код подразделения) с целью получения услуг по аренде (аренде) автомобиля. «Компания» вправе осуществлять обработку ПДн, в т.ч. систематизировать, накапливать, хранить, обновлять (обновлять, изменять), распространять (в том числе с передачей 3-го лиц), обезличивать, блокировать, уничтожать, обрабатывать в целях проверки благонадежности «Клиента», и Обрабатывать ПДн с использованием средств автоматизации или без них (ручная обработка). Согласие действительно до истечения 5 лет после расторжения всех договоров, заключенному с «Компанией» (в случае незаключения договора – в течение 5 лет) с пролонгацией на каждый следующий 5 лет, если он не будет отозван. 14Фев Обзор шкода октавия 2019: технические характеристики, комплектации, минусы и плюсы – carsclick.ru 14 Фев 2023 alexxlab Комментировать оставить отзыв на Skoda Octavia на Autospot 5 отзывов автовладельцев Skoda Octavia Встал вопрос капитального ремонта Ларгуса или покупки машины. Решил вложиться в новое, хоть автомобили сейчас и взлетели в цене. Вроде кажется, что их большой ассортимент и ценовое разграничение на любой уровень… Skoda Octavia — Практичный и послушный автомобиль https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3768/ Встал вопрос капитального ремонта Ларгуса или покупки машины. Решил вложиться в новое, хоть автомобили сейчас и взлетели в цене. Вроде кажется, что их большой ассортимент и ценовое разграничение на любой уровень… Денис Климов 20 марта 2021 г. Skoda Octavia 2023 Skoda Octavia 2023 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/ 5.0 0.1 4.5 Skoda Octavia Моя жена очень давно хотела Шкоду. Уж не знаю, чем она ей нравилась, но вот никакие другие машины признавать не хотела. Я же относился более скептически к авто, потому как был наслышан о бренде в целом и думал,… Skoda Octavia — Подарок для любимой https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3765/ Моя жена очень давно хотела Шкоду. Уж не знаю, чем она ей нравилась, но вот никакие другие машины признавать не хотела. Я же относился более скептически к авто, потому как был наслышан о бренде в целом и думал,. .. Егор Литвинов 17 марта 2021 г. Skoda Octavia 2023 Skoda Octavia 2023 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/ 5.0 0.1 5 Skoda Octavia Купил это нечто в ноябре 2020 года, сейчас мучаюсь с ней уже три месяца. За это время машина побывала в сервисе больше раз, чем моя прошлая VW jetta 2016 года за все четыре года использования. Сначала перестал р… Skoda Octavia — Куда теперь деть это чудо https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3766/ Купил это нечто в ноябре 2020 года, сейчас мучаюсь с ней уже три месяца. За это время машина побывала в сервисе больше раз, чем моя прошлая VW jetta 2016 года за все четыре года использования. Сначала перестал р… Ярослав Коваленко 2 февраля 2021 г. Skoda Octavia 2023 Skoda Octavia 2023 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/ 5.0 0.1 3.3 Skoda Octavia Автомобиль хорош для своего класса. Понравился спокойной строгостью, которая соответствует моему элегантному возрасту. При первом посещении салона тестировала модель в предыдущем кузове, но остановилась на новом… Skoda Octavia — Стильный городской автомобиль https://autospot. ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3764/ Автомобиль хорош для своего класса. Понравился спокойной строгостью, которая соответствует моему элегантному возрасту. При первом посещении салона тестировала модель в предыдущем кузове, но остановилась на новом… Ева Ш. 30 ноября 2020 г. Skoda Octavia 2023 Skoda Octavia 2023 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/ 5.0 0.1 4.3 Skoda Octavia Машина часто ломается. Сзади места очень мало, несмотря на то, что сама машина довольно длинная. Сидения в принципе неудобные, если есть хоть какие-то проблемы со спиной, то стоит заречься брать эту Шкоду Октави. .. Skoda Octavia — Очень много косяков https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3767/ Машина часто ломается. Сзади места очень мало, несмотря на то, что сама машина довольно длинная. Сидения в принципе неудобные, если есть хоть какие-то проблемы со спиной, то стоит заречься брать эту Шкоду Октави… Андрей Котов 15 июля 2020 г. Skoda Octavia 2023 Skoda Octavia 2023 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/ 5.0 0.1 3.5 Обсуждают сейчас 2018-н.в • III Рестайлинг 3 3 AT • Mitsubishi Outlander Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п… 2017-н.в • I 2.7 MT • Комфорт UAZ Профи Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра… T5 Рестайлинг, 2009-2015 Volkswagen Multivan Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз… 2019-2022, I 1.5 RT • Premium Haval F7x Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина… 2019-2022, I Haval F7 После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики — тыкают «на дурака» ку. .. Подобрать Skoda Octavia по параметрам и цене на Autospot С этой моделью смотрели Скидки до 700 000 Р. Скидки до 700 000 Р. Скидки до 750 000 Р. Скидки до 50 000 Р. Скидки до 400 000 Р. Отзывы владельцев Skoda Octavia 2019 – н.в., IV лифтбек на сайте Autospot. ru. Реальное мнение пользователей об авто с плюсами и минусами Шкода лифтбек, полезные отзывы с фото и оценками модели, а также описание двигателя, расходников и других характеристик. Рейтинг машины 4.1 — подсчитан на основе 5 отзывов. Читайте все отзывы об автомобилях на Autospot. Универсал Шкода Октавия. 4-е поколение 2019 год | Шкода: Октавия, универсал | 2019 года выпуска Skoda Octavia — среднеразмерный автомобиль «C» класса от чешского автопроизводителя Škoda Auto, выпускающийся с 1996 года в корпусах Liftback и Estate 5-doors. В 2020 году на израильском рынке можно было приобрести четвёртое поколение Skoda Octavia 2019 модельного года. Estate Skoda Octavia 2019/2020 — 5-дверный 5-местный автомобиль длиной 4667 мм, шириной 1814 мм и с объёмом багажника 585 литров. Экстерьер Передняя часть универсала Skoda Octavia 2020 стала чуть короче, однако ее высота увеличилась. Увеличился и наклон, увеличивающий обзорность с водительского места. Наиболее яркой частью нового универсала является крышка капота, получившая дополнительный рельеф в виде полос различной высоты и выступающей центровины. Решетка радиатора, чуть большего, чем прежде, размера, сохранила свою трапециевидную форму. Она декорируется вырезом в верхней части, а также массивной хромированной линией, обрамляющей ее периметр. Узор решетки составляется из большого количества тонких, вертикально ориентированных полос. Справа и слева к воздухозаборнику примыкают яркие, вытянутые фары с ксеноновым либо светодиодным наполнением. Наиболее богатые комплектации могут здесь похвастаться еще и противотуманной оптикой. Двери и крылья машины получили стильное сочетание «граненого» и плавно переходящего рельефа, упирающегося внизу в яркие, сильно выступающие пороги с накладками и циркульные арки колес. Корма машины выглядит очень мощно за счет сильно наклоненного большого заднего стекла и нависающего над ним массивного козырька. © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda 1 / 19 Интерьер Внутренний вид нового универсала Шкода Октавия 2020 модельного года также изменился. Улучшились материалы отделки, среди которых стоит выделить износоустойчивые ткани, несколько разновидностей пластика, вставки из металла и искусственную либо настоящую кожу. Также инженеры улучшили мультимедийный комплекс, добавив в него новые функции. Центральная консоль стала ярче, чем до обновления. Основное место на ней отведено крупному сенсорному дисплею, с которого можно настроить практически все функции. Чуть ниже идет тонкий ряд физических кнопок и небольших, но интересных воздуховодов. Сиденья существенно прибавили в комфортности и удобстве. Передние кресла получили достойную боковую поддержку, регулируемые подголовники, подогрев и регулировки положения на механических либо электроприводах. Задний диван, помимо двух последних опций, получит еще и откидываемый подлокотник, а также органайзер. © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda © Skoda 1 / 11 Модификации В Израиль универсал Skoda Octavia 2020 поставляется только в переднеприводной модификации с роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач. Но зато с двумя турбированными двигателями на выбор: бензиновым и дизельным. 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. с. позволяет разгонять универсал до 214 км/ч, а средний расход топлива составляет 5,1 литра на 100 км. Дизельный двигатель с объёмом 2,0 литра и мощностью 150 л. с. разгоняет Skoda Octavia до 221 км/ч и тратит, в среднем, 4,3 литра на «сотню». Комплектации Для израильских покупателей Skoda Octavia Estate 5-doors 2020/2021 доступно по две комплектации на каждый вариант двигателя. Для Октавии с дизельным мотором есть комплектации Special и Style, с бензиновым — Ambition Space и Exclusive Space. Практически полный комплект подушек безопасности, кроме оконных, центральный замок, адаптивный круиз-контроль, ABS, система помощи при торможении, система предотвращение столкновений, распознавание дорожных знаков и контроль за полосой движения плюс система помощи при старте в гору — всё это присутствует во всех комплектациях универсала 2020 года выпуска. Мультимедиа с Android Auto, Bluetooth и возможностью управления через смартфон — тоже есть везде. Тонированные стёкла, подогрев боковых зеркал, активный усилитель руля, задний парктроник, 2-зонный климат-контроль, мультифункциональное рулевое колесо добавляют комфорта, а система «старт-стоп» экономит топливо. Skoda Octavia Estate 5-doors 2020/2021 в комплектациях Exclusive Space и Style может дополнительно похвастаться диодными фарами, складывающимися зеркалами, системой доступа без ключа, запуском двигателя с кнопки, передними парктрониками, задней камерой и системой контроля слепых зон. От погони какой из машин-конкурентов точно удерёте на Skoda Octavia Estate? Новая Шкода Октавия (2017-2019) Обзор | Привод, характеристики и цены Шкода Октавия (2017-2019) Skoda Octavia — вместительный, хорошо сложенный семейный автомобиль с большим количеством оборудования по доступной цене. Альтернативы удобнее и стильнее, хотя Купить или взять в аренду Skoda Octavia (2017-2019) по цене, которая вам понравится Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров рекомендованная розничная цена 18 650 фунтов стерлингов — 30 325 фунтов стерлингов carwow цена от Использовал 11 977 фунтов стерлингов Готовы увидеть индивидуальные цены? Сравните подержанные предложения wowscore Эта оценка присуждается нашей командой эксперты-рецензенты Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов после длительных испытаний автомобиля Что хорошего Очень просторный Чувствует себя твердым внутри Широкий выбор двигателей Что не так хорошо Простой стиль Альтернативы удобнее Унылый интерьер Узнайте больше о Skoda Octavia (2017-2019) Шкода Октавия (2017-2019) хорошая машина? Skoda Octavia — это отличный семейный автомобиль, доступный по цене, хорошо оборудованный и недорогой в эксплуатации. У него нет такой славы, как у более дорогих немецких альтернатив, но он выигрывает у конкурентов, когда дело доходит до космоса. Он также доступен в широком диапазоне модификаций: от полноприводной модели Scout, ориентированной на бездорожье, до высокопроизводительной версии vRS мощностью до 245 л.с. Вы также можете использовать свою Skoda Octavia как еще более практичный универсал, если вы регулярно перевозите очень громоздкие грузы. Последняя Skoda Octavia была обновлена ​​в 2017 году, когда она получила несколько визуальных изменений, включая набор довольно неуклюжих четырехугольных фар. В дополнение к этой визуальной проблеме каждая Skoda Octavia теперь в стандартной комплектации оснащена информационно-развлекательной системой с 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Эта система проста в использовании и выглядит значительно более престижной, чем довольно устаревший дисплей, который вы получаете в Vauxhall Astra. Вы не получаете спутниковую навигацию в стандартной комплектации, но все модели поставляются с зеркальным отображением смартфона Apple CarPlay и Android Auto, поэтому вместо этого вы можете использовать навигационные приложения своего телефона через экран автомобиля. Остальная часть просторного салона Skoda Octavia практически не изменилась. Все элементы управления легкодоступны, интуитивно понятны и кажутся более надежными, чем в автомобилях, подобных Vauxhall Astra, хотя и не такими пуленепробиваемыми, как в роскошном салоне VW Golf. Практичность Skoda Octavia также впечатляет больше, чем у большинства альтернатив. На передних сиденьях достаточно места для высокого водителя, чтобы чувствовать себя комфортно, а пространство для ног на задних сиденьях находится на одном уровне со многими гораздо более дорогими и значительно большими автомобилями. Похожая история, когда смотришь в багажник Skoda Octavia. Откройте широкую крышку багажника в стиле хэтчбека, и вы найдете 590-литровый грузовой отсек, достаточно большой для большого количества чемоданов или большой детской коляски. Откиньте задние сиденья вниз, и велосипед тоже поместится. К сожалению, регулируемый пол багажника — такой же, как у VW Golf — является дополнительной опцией для всех Skoda Octavia, кроме высококлассных. Skoda Octavia больше похожа на склад, чем на закулисный бутик — она впечатляюще просторна, но, вероятно, не привлечет слишком много восхищенных взглядов. Даже если багажник Skoda Octavia заполнен до краев, 150-сильный 1,5-литровый бензиновый двигатель более чем справляется со своей задачей. Когда вы сильно разгоняетесь, он кажется резким, но при этом не требует больших затрат. Вы также можете получить его с выбором дизельных двигателей, но вам придется совершить много дальних поездок по автомагистралям, прежде чем их впечатляющая экономия топлива компенсирует их более высокую запрашиваемую цену. Однако не забывайте, что вы можете компенсировать более высокую цену, заключив сделку с carwow. Что касается вождения по автомагистралям, Skoda Octavia тихая и в основном очень комфортная, когда вы едете со скоростью 70 миль в час. Однако он изо всех сил пытается сгладить неровности и выбоины по городу, а также некоторые альтернативы, но не до такой степени, чтобы вы когда-либо называли его неудобным. За адаптивную подвеску можно доплатить, но даже с ней Skoda Octavia не хот-хэтч — Ford Focus наверняка вызовет у вас еще большую ухмылку на пустой проселочной дороге. Тем не менее, спортивный Ford никогда не сможет перевозить столько громоздкого багажа или разместить высоких пассажиров так же комфортно, как впечатляюще просторная Skoda. Только по этой причине Skoda Octavia, безусловно, достойна места в вашем списке. Если вы хотите узнать, какие предложения доступны, просто перейдите на нашу страницу со скидками на Skoda Octavia. Сколько стоит Шкода Октавия (2017-2019)? Skoda Octavia (2017-2019) имеет диапазон рекомендуемой розничной цены от 18 650 до 30 325 фунтов стерлингов. Цена подержанной Skoda Octavia 2017-2019 гг.) на carwow начинается от 11 977 фунтов стерлингов. Насколько это практично? Skoda Octavia не просто большая, она даже может соперничать с некоторыми лимузинами по количеству места для людей и багажа. Тем не менее, сзади с тремя людьми на борту может быть немного тесновато Изменяемый пол багажника — такая полезная функция — и такая дешевая опция — что я не знаю, почему Skoda не делает ее стандартной для всего модельного ряда. Размеры Пассажирское пространство Пассажирское пространство — это то, что предлагает Skoda Octavia за такую ​​цену. Даже базовые модели S имеют сиденье водителя, которое регулируется по высоте, и рулевое колесо, которое регулируется по высоте и вылету. В результате люди практически всех форм и размеров должны иметь возможность чувствовать себя комфортно за рулем. Выберите комплектацию SE, и пассажирское сиденье также регулируется по высоте, а оба передних сиденья имеют регулировку поясничной опоры, что поможет снизить нагрузку на спину в дальнем путешествии. Модели Laurin & Klement, тем временем, идут еще дальше, добавляя подогрев сидений, рулевое колесо, которое может согреть ваши руки холодным зимним утром, и электрически регулируемое водительское сиденье, регулировка которого менее трудоемка. Однако Skoda Octavia действительно вступает в свои права с четырьмя людьми на борту. В нем есть места для ног задних пассажиров, с которыми альтернативные модели, такие как Vauxhall Astra, Volkswagen Golf и Ford Focus, просто не могут конкурировать. На самом деле, Octavia может потягаться с некоторыми роскошными лимузинами – неплохо для такой недорогой машины! Трое сзади немного теснее — взрослые на крайних сиденьях могут задеть голову задними стойками, плюс тот, кто в середине, получит более жесткое основание сиденья, и ему придется делить пространство для ног с другими пассажирами. Тем не менее, это все еще вполне выполнимо. Даже установка детского кресла не должна вас смущать — большие задние двери Octavia обеспечивают отличный доступ к задним сиденьям, а точки крепления Isofix легко увидеть, если снять пластиковые крышки. Место для хранения Вы не можете найти даже щели в броне Skoda Octavia, когда дело доходит до мест для хранения вещей — бардачок большой, карманы передних дверей могут вместить две бутылки воды, а корзины в задних дверях почти такие же большие. Вы получаете пару подстаканников между двумя передними сиденьями и еще два в заднем центральном подлокотнике, который подходит для моделей SE L и Laurin & Klement. Эти модели также оснащены удобным зонтиком, спрятанным под сиденьем переднего пассажира. Кроме того, есть лоток для вашего телефона, который можно использовать с беспроводной зарядкой (от 200 до 300 фунтов стерлингов, кроме моделей S), который также усиливает сигнал вашего телефона через антенну Octavia. Учитывая то, что вы получаете в стандартной комплектации, доплачивать за пакет Simply Clever на самом деле не нужно, хотя, если вы думаете, что вам понадобится двухсторонний пол багажника с очищаемой стороной, держатель для планшета и мусорное ведро – оно ваше за 85 фунтов стерлингов. Загрузочное пространство Как вы, наверное, поняли из текущей темы этого обзора — багажник Skoda Octavia еще и чрезвычайно практичен. Его объем составляет 590 литров, что позволяет использовать его в багажнике альтернативных моделей, таких как Ford Focus (316 литров), Volkswagen Golf (380 литров), Seat Leon (380 литров), Honda Civic (478 литров) и Hyundai i30 (378 литров). литров) — выглядят чертовски маленькими. Это означает, что багажник Октавии достаточно велик, чтобы вместить два больших чемодана и пару маленьких, даже не вынимая полку, которая, кстати, аккуратно задвигается за заднее сиденье, если ее снять. Однако, чтобы получить максимальную отдачу от багажника, стоит потратить дополнительные 150 фунтов стерлингов на изменяемый пол багажника, что означает отсутствие раздражающей грузовой кромки, через которую можно поднимать багаж. Купите его, и вы также получите совершенно плоский грузовой отсек, когда сложите задние сиденья, что делает грузоподъемность 1580 литров еще более удобной. Это займет так много картонных коробок, что вы потеряете счет, и это один из немногих автомобилей по цене, который может перевозить велосипед без необходимости снимать его колеса. Каково это водить? Skoda Octavia имеет элементы управления освещением, которые облегчают езду по городу, и салон, который по большей части очень удобен, хотя некоторые альтернативы еще более расслабляющие Сильные тормоза и точное рулевое управление придают уверенности за рулем. Производительность и экономичность Если вы регулярно ездите по разным дорогам, выбрать двигатель для своей Skoda Octavia несложно — выберите великолепный 150-сильный бензиновый 1,5-литровый двигатель, который одновременно дешев в эксплуатации и довольно быстр, когда вам это нужно. Ему это удается благодаря умной технологии, которая позволяет половине двигателя отдыхать, когда в его дополнительной мощности нет необходимости, что обеспечивает официальную экономию топлива в 57,6 миль на галлон, хотя при обычном вождении более вероятно 45 миль на галлон. Однако нажмите педаль газа, чтобы ускориться, и другая половина двигателя оживет, чтобы обеспечить достойную производительность — он может разогнаться до 100 км/ч всего за 8,2 секунды.   Такое сочетание скорости и экономичности в сочетании с относительной плавностью хода означает, что вам придется проехать серьезный пробег, прежде чем выбор одного из дизелей станет оправданным. Если это про вас, то 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.с. имеет самые низкие эксплуатационные расходы в своем классе благодаря официальному расходу топлива 74,3 миль на галлон, то есть 60 миль на галлон должны быть легко достижимы в реальном мире. Тем не менее, 2,0-литровый дизель мощностью 150 л.с. имеет лучший баланс мощности и экономичности — он обеспечивает экономию топлива до 70,6 миль на галлон и разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунды по сравнению с 1,6-литровой моделью за 10,8 секунды. Оба дизеля могут буксировать до 1800 кг; 1,5-литровый бензиновый двигатель весит 1700 кг. Вождение Skoda Octavia отлично зарекомендовала себя на самых разных дорогах. Другие модели немного тише и имеют подвеску, которая чуть менее ухабистая в городе, но ни одна из этих жалоб не является серьезной. Если не считать небольшого покачивания на кочках, то особо не на что будет жаловаться, если вам придется ехать на Octavia по городу. Его легкие органы управления облегчают плавное вождение на низких скоростях — если только вы не выберете дополнительную автоматическую коробку передач DSG за 1250 фунтов стерлингов, которая может работать рывками. Единственная значительная слепая зона находится вокруг левого и правого краев ветрового стекла. Его немного сложнее припарковать, чем, скажем, Volkswagen Golf, но тогда этот просторный салон не может быть бесплатным. В любом случае, задние датчики парковки установлены на всех, кроме модели S начального уровня, и вы можете получить камеру заднего вида за дополнительные 375 фунтов стерлингов. Выезжайте на автостраду, и Skoda Octavia сглаживает неровности лучше, чем в городе, и является расслабляющим средством для преодоления множества километров, даже если шум ветра, доносящийся из боковых зеркал, означает, что она не такая тихая, как Фольксваген. Гольф также немного безопаснее, потому что он поставляется с автоматическими аварийными тормозами в стандартной комплектации — в Octavia вам придется доплатить 315 фунтов стерлингов или выбрать модель SE L или выше, которая включает их в стандартную комплектацию. Стоит также отметить, что, несмотря на то, что Octavia получила пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP в 2013 году, автомобили, прошедшие более поздние, более жесткие испытания, скорее всего, выдержат столкновение еще лучше. Если повезет, безопасное и предсказуемое управление Skoda Octavia снизит вероятность того, что вы когда-либо попадете в аварию. На проселочных дорогах он никогда не будет таким же веселым, как Ford Focus, но не стоит беспокоиться о чрезмерном крене кузова, а рулевое управление достаточно точное и отзывчивое, чтобы сделать Octavia чрезвычайно легкой для управления на дороге. Регулируемые амортизаторы стоимостью 850 фунтов стерлингов позволяют переключаться между мягкими и жесткими настройками подвески, но стандартная настройка настолько хорошо продумана, что кажется ненужной тратой. Как там внутри? В интерьере Skoda Octavia есть много хорошего, но ему не хватает вау-фактора, особенно в более дешевых моделях Skoda Octavia (2017-2019) цвета Сплошной — энергетический синий Бесплатно Специальная краска — Candy white Бесплатно Специальная краска — красный коррида От 215 фунтов стерлингов Металлик — блестящее серебро От 305 фунтов стерлингов Металлик – бежевый капучино От 305 фунтов стерлингов Металлик — синий деним От 305 фунтов стерлингов Металлик — Клен коричневый От 305 фунтов стерлингов Металлик — лунно-белый От 305 фунтов стерлингов Металлик — серый кварц От 305 фунтов стерлингов Металлик – Синий гоночный От 305 фунтов стерлингов Жемчуг — Черная магия От 305 фунтов стерлингов Эксклюзивная краска — Бархатный красный От 685 фунтов стерлингов Следующий Читать полный обзор интерьера Купите или возьмите в аренду Skoda Octavia (2017-2019) по цене, которая вам понравится Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров рекомендованная розничная цена 18 650 фунтов стерлингов — 30 325 фунтов стерлингов carwow цена от Использовал 11 977 фунтов стерлингов Готовы увидеть индивидуальные цены? Сравните подержанные предложения Отзывы о похожих автомобилях Skoda Octavia Estate Кавернозный универсал с практичными штрихами Skoda Octavia Estate обзор Skoda Superb Элегантный большой седан с лимузиновыми уровнями пространства для ног Шкода Суперб обзор Skoda Scala Практичный семейный хэтчбек по разумной цене Шкода Скала обзор Skoda Octavia vRS Самая спортивная Octavia с подключаемым гибридом Шкода Октавия vRS обзор Cupra Leon Абсолютно новый горячий Leon получает гибридную опцию Купра Леон обзор Skoda Superb Estate Один из самых больших универсалов на продажу Обзор Skoda Superb Estate Skoda Kamiq Практичный, удобный небольшой внедорожник с просторным салоном Шкода Камик обзор Skoda Karoq Разумный семейный внедорожник, практичный и хорошо сложенный Шкода Карок обзор Ищете похожие автомобили в модельном ряду Skoda? Skoda Octavia (2013-2017) Хорошо сделанный хэтчбек с большим количеством места за небольшие деньги Шкода Октавия обзор Skoda Octavia Estate (2013-2017) Один из лучших семейных универсалов, в котором есть место для всего Skoda Octavia Estate обзор Skoda Octavia Estate (2017-2019) Хорошо сложенный семейный автомобиль с очень практичным багажником Skoda Octavia Estate обзор Skoda Octavia Estate Кавернозный универсал с практичными штрихами Skoda Octavia Estate обзор Skoda Octavia Scout Семейный универсал с цепким полным приводом Шкода Октавия Скаут обзор Skoda Octavia VRS Просторный и быстрый семейный автомобиль Шкода Октавия vRS обзор Skoda Octavia vRS Самая спортивная Octavia с подключаемым гибридом Шкода Октавия vRS обзор Skoda Octavia VRS Estate Быстрый универсал с большим количеством места для семьи Обзор Skoda Octavia vRS Estate Skoda Octavia vRS Estate Спортивный универсал с подключаемым гибридом Обзор Skoda Octavia vRS Estate Skoda Octavia Практичный семейный автомобиль с огромным салоном Шкода Октавия обзор Статьи, связанные со Шкодой 2019 Skoda Octavia обзор: 110TSI Sport седан Двери и сиденья 5 дверей, 5 мест Двигатель 1. 4T, 4 цил. Мощность двигателя 110 кВт, 250 Нм Топливо Бензин (95) 5,2 л/100 км Производитель FWD Трансмиссия 7 SPD Auto (DCT) Гарантия 5 YR, UNLTD KMS ANCAP SATEE 5/50). Трент Николич 00:0128 Декабрь 2019 Тем из вас, кто не хочет седан с хардкорными характеристиками, стоит внимательно присмотреться к Skoda Octavia 110TSI Sport, которая сочетает в себе практичность седана и хэтчбека с доступной ценой. Что мы любим Несомненное соотношение цены и качества Двигатель достаточно мощный, но не мощный Практичность и эргономика кабины превосходны Чего нет Встроенная спутниковая навигация не входит в стандартную комплектацию DSG еще не идеально настроена для ежедневной работы в пробках Не всем нравятся обновления стилей Есть причина, по которой мы тратим так много времени, рекомендуя Skoda потенциальным покупателям, и 2019 Skoda Octavia 110TSI Sport седан воплощает в себе многие из них. Это привлекательная, доступная, практичная и, что, пожалуй, самое главное, довольно приятная вещь в управлении чем-то таким полезным. Во-первых, не думайте о Sport как о RS-lite, потому что это не так и не должно быть таковым. То, что он предлагает, — это солидный шаг вперед по сравнению с базовой моделью без дополнительных возможностей, необходимых для получения значка RS, и для многих покупателей этого более чем достаточно. В то время как RS остается неоспоримым ореолом в портфолио бренда, для большинства из нас Sport будет более чем достаточно. Модельный ряд Octavia в кузове седан начинается с 110TSI (от 23 890 долл. США без учета дорожных расходов), переходит к этому 110TSI Sport (31 490 долл. США без учета дорожных расходов) , а затем переходит к RS (39 990 долл. США без учета дорожных расходов). расходы). Есть, конечно, RS245 выше этого (45 490 долларов без учета дорожных расходов), но это почти наверняка другой профиль покупателя, на который я бы поставил. Важно отметить, что даже RS представляет действительно отличное соотношение цены и качества ниже 40 тысяч долларов, но этот Sport с ценой более 30 тысяч безусловно впечатляет. В стандартную комплектацию входят: 18-дюймовые легкосплавные диски Vega, черный передний спойлер, диффузор и окантовка решетки радиатора, черная обивка потолка и новая отделка сидений, а также 8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay/Android Auto. Обновитесь до пакета Tech Pack, и вы перейдете к 9,2-дюймовому центральному экрану с информационно-развлекательной системой Columbus с Bluetooth-аудио и потоковой передачей с голосовым управлением, возможностью подключения смартфона SmartLink, USB и двумя слотами для SD-карт. Ранее в этом году была добавлена ​​полностью цифровая приборная панель Skoda Virtual Cockpit, которая добавляет еще один уровень качества к уже хорошо оборудованному салону. Мне нравится, как вы можете настроить представление и настроить его так, чтобы оно отображало именно то, что вы хотите, и так, как вы этого хотите. До новой Octavia еще далеко, а точнее до 2021 года, поэтому этой текущей модели нужно немного дольше оставаться свежей. Этому способствовала подтяжка лица, и нет сомнений, что он по-прежнему выглядит достаточно круто на фоне новых конкурентов, поэтому его привлекательность заключается не только в соотношении цены и качества. Получите выгодную сделку сегодня Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска. SKODA Octavia SKODA Octavia Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках Подписаться на рассылку новостей Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с Условия использования Диска и Политика конфиденциальности. Салон удобен и изолирован, особенно следует отметить передние сиденья. Я всегда ценю то, как Skoda устроена кабина, и предлагает более чем достаточно места для хранения и удобную эргономику. Это одна из многих причин, по которой продукция Skoda оценивается так же высоко, как и у оценщиков CarAdvice . Обзор вперед широкий, и в нем также легко устроиться поудобнее, с множеством регулировок для водителей спереди. Второй ряд просторнее, чем можно было бы ожидать для этого сегмента, и взрослые сзади смогут преодолевать большие расстояния. Если вы покупатель семьи с двумя детьми, Octavia прекрасно справится с этой задачей. Передние сиденья с высокой спинкой, так что обзор вперед невелик, но сама скамья достаточно очерчена и достаточно удобна. Октавия выглядит как нечто среднее между седаном и хэтчбеком, и это потому, что она эффективна. Поднимите этот большой хэтчбек, и вы получите доступ к обширному багажнику с сиденьями, которые складываются (разделение 60:40) почти до плоского состояния, и меньшим люком для более длинных предметов, таких как лыжи или удочки. Сзади также есть розетка на 12 В, и пространство снова полезно и легко доступно. Это хорошее напоминание о том, почему пространство люка в целом так удобно по сравнению с обычным багажником, который у вас был бы в обычном седане. Как мы уже выяснили ранее, 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом кажется более энергичным, чем он имеет на это право. Отклик дроссельной заслонки резкий, и 110 кВт (при 6000 об/мин) и 250 Нм (между 1500–3500 об/мин) не кажутся большими, но они помогают легко разогнаться. Привод передается через семиступенчатую коробку передач DSG, а затем на передние колеса. Это аккуратно спаренный пакет, который работает с минимумом суеты и при этом довольно плавный. Единственная реальная жалоба, если вы хотите копнуть прямо в нее, это обычная нерешительность, которую DSG испытывают в городе в пробках. Небольшой намек на отставание при взлете, а затем некоторое колебание в обмене трафиком, но в остальном впечатления от вождения плавные. Если вы нажмете на педаль газа, например, чтобы влиться в быстро движущийся транспорт, Octavia встанет и начнет стремительно двигаться. Он также эффективен – Skoda заявляет о низкой цифре пять на сотню, и мы увидели 7,6 л/100 км после нашей недели испытаний, , что совсем неплохо для резкого седана такого размера и практичности. Нам также понравилось рулевое управление, еще одна сильная сторона Skoda, и в этом автомобиле оно снова надежное. Еще один момент, о котором стоит упомянуть в нашем безумном мире внедорожников, — это ходовые качества, которые Skoda заложила в Octavia. Многие внедорожники могли бы кое-что почерпнуть из того, как Octavia спокойно скользит по плохим дорогам, без малейшего намека на неустойчивость или потерю самообладания. Он также выглядит прочным, с правильным балансом между плавностью хода и управляемостью для меня. Хорошо проделанная работа на этом фронте. Мне было весело за рулем Octavia в течение недели, и это не то, что вы всегда можете сказать о доступном седане для массового рынка, который не пытается быть чрезмерно спортивным. То, как он сочетает в себе практичность и удовольствие от вождения, также хорошо сбалансировано — было бы легко зайти слишком далеко в ту или иную сторону, но Skoda этого не сделала. В рекламе утверждается, что Skoda «просто умна», и ее автомобили таковы. Редко они не являются более умным, практичным и полезным вариантом, чем конкуренты. Стиль, конечно, субъективен, поэтому все сводится к вопросу стоимости. И снова Skoda сияет. Octavia Sport — это исключительное соотношение цены и качества, и если вам не нужен или не нужен более сфокусированный спортивный седан, вам следует взять его на тест-драйв. ЕЩЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Octavia ЕЩЕ: Все Skoda 35 Изображения 1/35 2/35 3/35 4/35 5/35 6/35 7/35 8/35 9/35 10/35 11/35 12/35 13/35 14/35 15/35 16/35 17/35 18/35 19/35 20/35 21/35 22/35 23/35 24/35 25/ 35 26/35 27/35 28/35 29/35 30/35 31/35 32/35 33/35 34/35 35/35 Рейтинги Распад 2019 Skoda Octavia Sport 110tsi Седан 8. 8Фев Новый дастер обзор: Mobile-review.com Renault Duster 2021. SUV 8 Фев 2023 alexxlab Комментировать Обзор Нового Renault DUSTER | Renault в Казахстане найти дилера запись на сервис вопрос дилеру вопрос по кредиту My Renault Больше никаких компромиссов! НАЧАЛЬНАЯ ЦЕНА 11. 950.000 ₸ Стоимость на конкретную комплектацию автомобиля уточняйте у официального Дилера тест-драйв  Новый Renault DUSTER — это полностью новый кузов, полностью новый интерьер и самые современные опции. Новый DUSTER — это легендарная надежность и уверенность за рулем в сочетании с новым уровнем комфорта. А еще, Новый DUSTER — это две индивидуальности. Брутальная внешность в современном дизайне Массивные колесные арки, большой дорожный просвет, серебристые рейлинги и дополнительные защитные кузовные элементы подчеркивают внедорожный характер Нового DUSTER. подробнее Новый уровень комфорта Каждая деталь в салоне нового DUSTER — это забота о комфорте водителя и пассажиров. В салоне внедорожника новое абсолютно все, начиная с сидений и передней панели и заканчивая рулевым колесом и центральным подлокотником. подробнее Современные технологии 4х4 Основа успеха DUSTER — это надежная система полного привода. Новый DUSTER не просто сохранил это преимущество, но и перешёл на новую модульную SUV платформу, которая позволила интегрировать электроусилитель руля и новый двигатель ТСе 150, впервые доступный с механической 6-ступенчатой коробкой передач и автоматической трансмиссией CVT X-Tronic. подробнее Максимальная подготовка для Казахстана За что клиенты так любят DUSTER? За непревзойденный уровень адаптации к условиям Казахстана. Новый DUSTER как никто готов к неасфальтированным дорогам и холодному климату, начиная c уникальной энергоемкой подвески и металлической защиты картера двигателя, заканчивая новыми теплыми опциями. подробнее Легендарная ПРОХОДИМОСТЬ Новый Renault DUSTER сохранил непревзойденную геометрическую проходимость. Дорожный просвет 210 мм в комбинации с углами въезда (31 градус) и съезда (33 градуса) подтверждают статус внедорожника, который не знает преград. Но помимо базовых внедорожных характеристик, появилось и новое оборудование для уникального внедорожного опыта. подробнее Легендарный внедорожник в новом исполнении Новый Renault DUSTER — это абсолютно новый кузов, который сохранил узнаваемые пропорции внедорожника предыдущего поколения, наделив сбалансированный дизайн современными элементами. Современный ДИЗАЙН Современный дизайн Нового DUSTER подчеркивают новая оптика, новые пропорции и новые цвета кузова. Яркий оранжевый цвет Atacama настраивает на приключения, а стильный серо-коричневый Tenakuru подчеркивает каждую линию нового кузова. Новые передние светодиодные дневные ходовые огни, как и задние огни со светодиодами в форме квадрата точно станут визитной карточкой Нового DUSTER. Title Title брошюра Title Title руководство по эксплуатации автомобиля инструкция к системе EASY LINK Title Title каталог аксессуаров как едет и сколько стоит :: Autonews В массовом сознании очень прочно засела мысль, будто вариаторы — ахиллесова пята всех современных кроссоверов. Легковые модели с такими трансмиссиями уже пережили кризис недоверия, однако подобные инженерные решения на автомобилях даже с минимальными внедорожными способностями воспринимается с большим скепсисом. Якобы их конструкция достаточно хрупкая и не совсем пригодна для более высоких нагрузок во время езды даже по легкому бездорожью. Впрочем, четыре месяца назад компания Renault, представив новое поколение Duster для России, сделала громкое заявление: будто заново изобрела вариатор и теперь он отлично годится даже для тяжелого бездорожья, на которое частенько любят выбираться владельцы «Дастера». adv.rbc.ru Renault Duster И поначалу показалось, что «реношники» лукавят. Поскольку топовая версия Duster с новым 1,3-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. оказалось оснащена вариатором GF 016E от Jatco, который уже давно знаком по Nissan X-Trail, Renault Koleos и Mitsubishi Outlander. Однако на деле оказалось, что инженеры российского подразделения Renault подготовили для этой трансмиссии особую программу управления, которая в корне меняет работу гидротрансформатора, позволяя ей быть практически неуязвимой на бездорожье. Что поменяли в вариаторе для Renault Duster У обычной версии этого вариатора гидротрансформатор блокируется, передавая тягу на шкивы трансмиссии уже на скорости в 12 км/ч. Здесь же гидротрансформатор начинает блокироваться только тогда, когда скорость одной из осей превышает 45 км/ч. То есть в случае пробуксовки скорость на одном колесе должна превысить 90 км/ч, чтобы «бублик» начал блокироваться и передавать тягу на «конусы» трансмиссии, тем самым нагружая их. Причем это полезно не только на режимах, когда автомобиль на невысокой скорости много и натужно едет по бездорожью с обилием пробуксовок, но и в случае появления неожиданного зацепа под колесами. Например, когда после очень долгой пробуксовки на скользкой поверхности под колесами неожиданно появляется покрытие с совершенно иным коэффициентом сцепления. Это позволяет зацепу, который в моменте возникает на колесе, не сразу же передавать ударную нагрузку на шкивы, а в первую очередь направить ее в масло гидротрансформатора. То есть вся опасная для конусов ударная нагрузка сначала вязнет жидкости ATF и только с равномерным ростом скорости, когда автомобиль всеми четырьмя колесами выбирается на не скользкую поверхность, тяга начинает передаваться на наиболее уязвимые к нагрузкам узлы бесступенчатый трансмиссии. Впрочем, это лишь теория. А нам на практике предстояло проверить новую схему работы вариатора. Неподалеку от Тулы, в сторону Рязанской области, есть известный поселок Кондуки, под которым находятся известные на всю страну Романцевские горы. Именно туда мы и отправились на Duster с вариатором. Проверить новую схему работы вариатора на практике нам предстояло на Романцевских горах неподалеку от Тулы. На самом деле это не совсем горы, а скорее холмы. Причем не естественного происхождения, а антропогенного. По сути, это рекреационный комплекс с терриконами и залитыми водой карьерами угольной выработки. Добыча ископаемых здесь давно прекратилась, а холмы из песка, известняка и некоторых других пород, которые в любую погоду остаются труднодоступными для обычных машин остались навсегда. Сюда сложно проехать как в осенне-весенний период, когда идут обильные дожди и грунт достаточно мягкий, так и в хорошую погоду в теплое время года, когда сухой грунт плотный, но вместе с тем из-за своей структуры не менее скользкий. Кроме того, Романцевские горы отличаются достаточно крутыми подъемами, которые обычным легковушкам даются крайне тяжело. На самом деле Романцевские горы — это не совсем горы, а скорее холмы. Причем не естественного происхождения, а антропогенного. Добыча ископаемых здесь давно прекратилась, а холмы из песка, известняка и других пород остались навсегда. Как работает вариатор на бездорожье Главное, что нужно знать перед тем, как штурмовать бездорожье на новом Duster с вариатором, это то, что его специальный внедорожный режим с поздней блокировкой гидротрансформатора активируется только во внедорожном режиме работы всей трансмиссии 4WD LOCK. Во всех остальных случаях гидротрансформатор будет блокироваться на скорости 12 км/ч. Точно так же, как и на соплатформенных Arkana и Kaptur. Поэтому перед выездом на грунтовый участок переводим шайбу режимов движения в нужное положение и вдобавок отключаем противобуксовочную систему и систему стабилизации. Перед тем, как штурмовать бездорожье на новом Duster, необходимо активировать шайбой режим 4WD LOCK. Удивительно, но на внедорожном участке в первую очередь удивляет не трансмиссия, а турбомотор: его пиковый крутящий момент в 250 Нм доступен уже с 1700 оборотов в минуту. Поэтому внушительная тяга, которая нужна на бездорожье, как нигде в другом месте, доступна здесь самых низов и нет никакой необходимости крутить мотор, чтобы получить много тяги для преодоления по крутых подъемов или раскисшей колеи. Впрочем, если даже в каких-то режимах понадобится как следует раскрутить мотор, то абсолютно честный ручной режим вариатора, который при переходе на фиксированные виртуальные передачи позволяет двигателю упираться в отсечку, не спасует. Внушительная тяга турбомотора, которая нужна на бездорожье, как нигде в другом месте, доступна здесь самых низов. В общем, во всех подобных ситуациях вариатор ведет себя скорее как классический гидромеханический автомат, нежели как типичная бесступенчатая трансмиссия. Более того, этой коробке не противопоказана даже раскачка. Быстрое переключение из «драйва» в «реверс» на участках, где машина начинает натужно буксовать, не передает никаких ударных нагрузок на трансмиссию. Расход топлива и цены на Duster c вариатором Еще один приятный сюрприз пара турбомотора и вариатора преподносит уже на асфальтовой дороге по пути из Тульской области в Москву. Любая из автомагистралей, будь то М2 или платная дорога М4, для прошлого «Дастера» могла стать серьезным испытанием с точки зрения топливной экономичности. Ведь повышенный расход бензина двухлитрового «атмосферника» и старого четырехступенчатого автомата был главной проблемой топовой модификации Duster первого поколения. Более того, расход той машины был настолько велик, что запас хода в трассовом режиме движения порой не превышал 300км. Dacia Duster Вождение, двигатели и производительность Вождение Каково это водить? Раньше Duster поставлялся с безнаддувным двигателем, т. е. без турбонагнетателя и, следовательно, с очень низким крутящим моментом. Он работал достаточно хорошо — и аккуратно сочетался с заведомо негламурной атмосферой, которая пронизывает большую Dacia — но теперь его полностью вытеснили меньшие опции с турбонаддувом. Это означает, что Duster сегодня стоит от 15 000 фунтов стерлингов, но Dacia знает свою аудиторию. Их все еще привлекает обещание выгодной сделки, а затем они тратят значительно больше на более высокие характеристики. Не так, как мы, когда идем в Икею за пачкой чайных свечей, а получаем совершенно новую кухню. Реклама — Страница продолжается ниже ТАК ЧТО МНЕ НУЖНО ВЫБРАТЬ? Отказ от дизельного топлива кажется естественным. Не в последнюю очередь потому, что есть единственный дизельный вариант, но доступно множество бензиновых двигателей, один из которых представляет собой двухтопливный двигатель с огромным баком для сжиженного нефтяного газа для потенциального диапазона между заправками почти 800 миль. Восемьсот. Мы знаем людей, которые не проехали 800 миль за весь 2021 год. Если вам нужен Duster с автоматическим переключением передач, вы, наконец, можете получить его благодаря обновлению середины жизни второго поколения, хотя и с самым мощным двигателем из всех — бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с., который используется совместно с Qashqai, Kadjars и даже Mercedes A-Class. Он плавный, изысканный, а автоматическая коробка отлично справляется с переключением вверх и вниз передаточных чисел, хотя управлять собой нужно с помощью рычага, так как на рулевом колесе нет подрулевых лепестков. Это не гоночный автомобиль GT3, так что, вероятно, это справедливое решение со стороны Dacia. Все остальное использует шестиступенчатую механическую коробку передач. 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 130 л.с. — прекрасный маленький двигатель — ненавязчивый, пробивной и достаточно мощный, чтобы успокоить любые сомнения, которые могут возникнуть у вас. Имейте в виду, довольно узкие диапазоны мощности — пиковая мощность приходится на 4500-6000 об / мин, но хороший крутящий момент. Как и дух Дастера, он разгонит вас до выбранной вами скорости и сделает это без суеты, и ничего более. И это нормально. На автомагистрали тихо, хотя высокие передние стойки Duster делают шум ветра более заметным. На самом деле мы не были за рулем базового 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя мощностью 89 л. покупатели, которые откажутся от бытовых удобств, таких как информационно-развлекательный экран, камера заднего вида и электрические задние стеклоподъемники, только для того, чтобы выбрать 3-цилиндровый двигатель, который разгоняется до 100 км/ч за 13,1 секунды и развивает скорость до 103 миль в час. Реклама — Страница продолжается ниже НО ПОСМОТРИТЕ НА ЭТО. КОНЕЧНО Я ХОЧУ 4X4? Что ж, Duster отличается своим грубым внешним видом, так что мы понимаем, почему вам нужно что-то, что может соответствовать ему. Однако, если вы хотите 4×4, ваш единственный выбор — дизель. 1,5-литровый турбированный двигатель знаком по семейству Renault/Nissan, но для бездорожья он здесь особенно маломощный, а на круизе подпевает выше 3000 об/мин. Первая передача особенно короткая, чтобы свести на нет необходимость в «коробке» с низким диапазоном. У вас есть 113 л.с., а Duster весит всего около 1200 кг, так что 0-62 миль в час можно разогнать за 10,2 секунды. На самом деле мы довольно много ездили на последнем Duster по суровым дорогам, и итерация 4×4 замечательна тем, что она может победить для такого простого устройства. В обычных ситуациях это передний привод, но переключение ручным тормозом позволяет вам переключиться в автоматический режим 4WD, где задние колеса помогают, если что-то становится скользким, или вы можете заблокировать трансмиссию в 4WD для максимальной способности. Из-за небольшого веса он пропустит большинство препятствий, а дорожный просвет впечатляет. Кроме того, углы въезда, съезда и отрыва достаточно высоки, чтобы вы могли преодолевать внезапные провалы, подъемы и падения. Менее продуманным является сочленение колес, которого недостаточно, чтобы избежать слишком частого отрыва одной или нескольких шин от земли. И противобуксовочная система не всегда может остановить вращение воздушного колеса, приводящее к потере мощности. Однако отключите антипробуксовочную систему на мягком покрытии, и Duster также может доставить массу удовольствия на бездорожье. Не спрашивайте нас, откуда мы это знаем… Вы также получаете некоторые технологии, включая систему контроля спуска с холма и систему мониторинга бездорожья, которая отслеживает ваши углы и тому подобное. В основном, хотя он оставляет все на ваше усмотрение с тремя педалями и механической коробкой передач. Итак, купите 4×4, если вы используете свой Duster в качестве рабочей лошадки или перевозите вещи вместе с фаркопом, но мы, вероятно, выберем более тихий бензин и, возможно, даже автоматическую коробку, если он собирается жить в городе. . ЧТО НАсчет «ОБРАЩЕНИЯ»? Новым для этого поколения Duster является электроусилитель руля, который достаточно точен, даже если он легче, чем хотелось бы. Поворачиваешь руль и машина поворачивает, есть все: рулевое управление прогрессивное, крен сдержанный, неожиданностей нет. Езда достаточно приличная — это не самый привязанный из автомобилей на действительно ухабистых поверхностях, но с большими толстыми шинами в виде пончиков по сравнению с более тонкими профилями соперников-внедорожников с более дешевыми колесами, он явно неприхотлив на неприятных городских дорогах. Как и рулевое управление, подвеска просто делает свою работу без суеты. Вы управляете Duster немного беспристрастно, но он не напрасно пытается быть спортивным там, где некоторые из его более неоднозначно продаваемых альтернативных кроссоверов. Имейте в виду, что он заметно менее утончен, чем большинство из них; шум шин время от времени дает о себе знать, как и шум ветра, даже если вы не едете быстро. Основные особенности модельного ряда самый быстрый Dacia Duster 1.2 TCe Prestige 5dr 0-6210.4s CO2135,0 г/км BHP150 MPG47 Price£16,530 the cheapest Dacia Duster 1. 0 TCe 100 Access 5dr 0-6212.5s CO2120.0g/km BHP100 MPG52.3 Price£ 10,770 the greenest Dacia Duster 1.5 Blue dCi Comfort 5dr 0-6210.5s CO2107.0g/km BHP115 MPG64 Price£15,770 Dacia Duster Bi-Fuel review : двухтопливный бензин/сжиженный нефтяной газ, тест Великобритании £ 14 820 Дорожные тесты: Dacia Duster 1.5 DCI 110 Ambiance 5DR 4×4 £ 13 810 Дорожный тест: Dacia Duster 1.6 Access 5dr £ 5 предыдущий. Duster Price, PPC или HP Покупка Что я должен платить? Dacia очень хорошо зарекомендовала себя в опросах об удовлетворенности владельцев и надежности. Остатки на удивление сильны, поэтому PCP и лизинг настолько дешевы, насколько можно предположить по прейскуранту. Покупка в любом случае проста, потому что существует политика отсутствия торга, и Dacia внедряет процесс онлайн-покупки, при котором вы даже не встречаетесь с дилером, если не хотите. Ассортимент простой, с небольшим количеством опций, потому что сложность увеличивает затраты на заводе и у дилеров. Реклама — Страница продолжается ниже Подтяжка лица 2021 года значительно привела в порядок ассортимент. Заголовок гласит, что цены выросли; Давным-давно можно было купить новенький Duster за девять штук. Теперь они начинаются с 15 295 фунтов стерлингов, но это просто доказательство того, что никто на самом деле не купил старую базовую версию Access, столь же любопытно привлекательную, как и без кондиционера или радио, и с белой краской в ​​стиле ООН на эстетике стального колеса. ТАК ЕГО ПРОШЛО? Действительно, с вашим выбором входа теперь Essential. Он может похвастаться кондиционером и радио, которые вам действительно нужны, а также рейлингами на крыше, регулируемым по высоте сиденьем водителя, складывающимся задним сиденьем, системой помощи при старте в гору и круиз-контролем. Людям определенного возраста понравится китчевое наслаждение его распахнутыми задними окнами. Тем не менее, он поставляется только с одним вариантом двигателя — бензиновым трехцилиндровым двигателем мощностью 89 л.с. Стоимость аренды начинается от 211 фунтов стерлингов в месяц, что ненамного больше, чем покупка кабельного телевидения OTT. Только 16 процентов покупателей выберут Essential, однако остальные 80 с лишним процентов почти поровну распределились между комплектациями Expression, Journey и Extreme SE с полной гаммой предлагаемых двигателей, коробок передач и трансмиссий. Expression начинается с 16 795 фунтов стерлингов и добавляет 8,0-дюймовый мультимедийный экран с Apple CarPlay и Android Auto, 16-дюймовые легкосплавные диски и камеру заднего вида. Journey добавляет еще 1200 фунтов стерлингов, за которые вы получаете автоматический кондиционер, парковочные камеры с несколькими видами (не обязательно с таким количеством стекол, но все равно приятно), несколько систем активной безопасности и 17-дюймовые колеса. Advertisement — Страница продолжается ниже Максимальная комплектация Extreme SE начинается от 18 295 фунтов стерлингов с самым маленьким бензиновым двигателем и поднимается до 22 445 фунтов стерлингов, если вы хотите, чтобы дизель сочетался с полным приводом. Как и в случае с остальной частью диапазона, белая краска по-прежнему является единственным стандартным вариантом даже для Extreme SE с лучшими характеристиками — все остальные цвета стоят дополнительно 595 фунтов стерлингов. Стоит отметить, что здесь нет системы автоматического экстренного торможения или выхода из полосы движения. Это важная причина, по которой он получил только три звезды в (строгом новом) тесте NCAP, хотя каждая модель получает шесть подушек безопасности, включая шторки. Подробнее о подходе Dacia к безопасности можно прочитать здесь. Гарантия на Дастер составляет три года и 60 тысяч миль с возможностью продления до семи, если вы заплатите. Трехлетний план обслуживания стоит всего 486 фунтов стерлингов. И если вы хотите знать, каково это жить с одним из них, Top Gear сделал то же самое некоторое время назад. Предыдущий: ИнтерьерПродолжить чтение: Характеристики и цены Что такое Android Auto и что он делает? 20 лучших электромобилей Top Gear Volkswagen ID.3 BMW X1 Сравнение автомобилей Finance Powered By Подробнее на этом автомобиле Возьмите один на спин или заказать брошюру Заказ A Brochurebook A Test Drive с мощностью Electric 9000 . 30Янв Nissan almera 2018 обзор: Ниссан Альмера 2018 — фото, цена и комплектации, характеристики Nissan Almera (G11) 30 Янв 2023 alexxlab Комментировать Отзывы, технические характеристики и история Nissan Almera Главная Отзывы об автомобилях Nissan Almera Добавить свой отзыв об автомобиле Almera — надежный и неприхотливый автомобиль гольф-класса, с невысокой стоимостью и сбалансированным набором потребительских качеств. Пришел на смену модели Nissan Sunny. Первый показ состоялся в 1995 во Франкфурте. Изначально Almera предлагалась в 3- и 5-дверном кузове «хэтчбэк», но в начале 1996 года появился 4-дверный седан. Дизайн интерьера и кузова был разработан под руководством европейского технологического центра компании Nissan в г. Гренфилд. Скромный, но привлекательный внешний облик трех- и пятидверных хэтчбеков подчеркивается приподнятой средней частью кузова, мощной задней стойкой и высокой линией крыши. Передняя часть кузова сильно скошена, угол наклона линии капота, постепенно увеличиваясь, плавно переходит в ветровое стекло. Задняя компактная подвеска колес заимствована у модели Maxima QX. Пассивная безопасность: в каркас встроены продольные энергопоглощающие элементы. В серийную комплектацию входят надувные подушки безопасности для водителя и впереди сидящего пассажира, а также ремни безопасности с механизмом подтягивания. Интерьер отличается функциональностью. Четырехцилиндровые 16-клапанные двигатели рабочим объемом 1,4 и 1,6 л от модели Sunny были модернизированы и теперь развивают заметно большую мощность (соответсвенно 75 и 90 л.с.) в диапазоне низких частот вращения, что способствовало более быстрому разгону. С 1996 года на Nissan Almera стали устанавливать 2,0-литровый дизель мощностью 75 л.с. А также появилась модификация 3-дверный хэтчбек Almera GTI с высокооборотным двухлитровым двигателем мощностью 143 л.с. Осенью 1998 года был впервые представлен Nissan Tino — компактный минивэн на базе модели Sunny (японское исполнение Nissan Almera). В том же году проведен рестайлинг Almera, а в марте 1999 года в Женеве дебютировало новое поколение Nissan Almera II. Теперь этот автомобиль стал «европейцем» — его выпускают на заводе в Сандерлэнде в Великобритании, для разработки были привлечены мощности конструкторских центров Японии и Европы. Полностью новая платформа типа MS для Almera II сохранила прежнюю колесную базу в 2335 мм. Габариты немного увеличились: новый автомобиль стал шире (примерно на 20 мм), выше (на 55 мм) и длиннее предшествующей модели. Хэтчбек длиной 4184 мм, седан 4425 мм. Обновления коснулись и внешнего вида, и интерьера. Экстерьер Almera II стал более современным. Динамичные капот и задние крылья создают впечатления движения, даже когда автомобиль стоит. Характерные «ноздри» решетки радиатора не только притягивают внимание к эмблеме, но и четко показывают фамильное сходство с успешно стартовавшей ранее Nissan Primera. Для успеха в самом трудном для конкуренции С-классе, где Nissan Almera противостоят такие соперники, как Opel Astra, Volkswagen Golf и Ford Focus, японским и английским дизайнерам пришлось создать действительно запоминающийся образ. Спортивная тема форм кузова перекликается с характеристиками высоких технологий, а линия крыши хэтчбека уже получила среди специалистов название «серфинговый хвост». Кроме эстетических задач такая крыша выполняет еще и роль спойлера, повышая эффективность воздушных потоков. Конструкция автомобиля была разработана с учетом новой системы безопасности. Платформа МS состоит из двух четко разделенных зон: зоны поглощения энергии удара и прочного и безопасного кокона для водителя и пассажира. Применив в производстве лазерную сварку кузова и используя укрупненные панели, инженерам удалось повысить жесткость кузова на 30%, чем у предшественника. Повышен уровень пассивной безопасности передних пассажиров. Автомобиль серийно оснащается подголовниками передних сидений активного типа (при ударе ссзади подголовники сдвигаются вперед, предохраняя шею пассажира от травм). Предусмотрены подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки, заднее сидение оснащается тремя ремнями безопасности. Повышению безопасности также способствует и обновленная светотехника: четырехсекторные фары головного света, комплексные отражатели, установленные на задних фонарях, и быстро включающиеся светоизлучающие диоды стоп-сигнала. Полностью независимая подвеска всех колес обеспечивает высокие ходовые качества и уровень комфорта. Компоновка динамичного кузова позволяет с комфортом разместиться водителю и четырем пассажирам. Объем багажников хэтчбеков увеличен с 0,34 до 0,355 м3 (с учетом пяти пассажиров). Салон приятно впечатляет проработанной эргономикой передней панели, хорошо читаемыми приборами, полным отсутствием скрипов, удобными, по-немецки жесткими сиденьями. Хорошо продуманы различные элементы и приспособления, создающие уют и комфорт для владельца этой машины. Используется оригинальная спутниковая навигационная система 3D Bird VIEW с автоматически выдвигаемым экраном и функцией «птичий полет» (изображение дороги и своего автомобиля на ней с высоты птичьего полета). Полностью заменили силовые агрегаты. Базовым стал новый бензиновый 1,5-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 90 л.с. Более мощный 1,8-литровый мотор в 114 л.с. устанавливается с механической или гидромеханической автоматической коробкой передач. На этом небольшом по классу автомобиле впервые применены такие технические новинки, как Valve Timing Control System, позволяющая непрерывно изменять фазы газораспределения, при этом улучшаются характеристики крутящего момента в зависимости от нагрузки и повышаются скоростные качества автомобиля. Разработанная компанией Nissan система непосредственного зажигания сокращает количество вредных выбросов. Экономный вариант оснащен новейшим 2,2-литровым 4-цилиндровым 16-клапанным турбонаддувным дизелем непосредственного впрыска топлива в 110 л.с. Он комплектуется только механической коробкой передач. Крепление двигателей на специальных гидравлических опорах уменьшает вибрацию и снижает общий уровень шума в салоне. Almera II подходит любителям активного стиля вождения. Ее задняя подвеска выполнена многорычажной, что позволяет колесам практически всегда оставаться перпендикулярными поверхности дороги. Это не только улучшает управляемость, но и повышает безопасность автомобиля. Тормозная система была усовершенствована посредством установки дисковых тормозов на все колеса, а также применением антиблокировочной системы Bosh в сочетании с сиcтемой Brake Assist, которая обеспечивает возможность быстрого вывода режима торможения, когда в работу включается ABS. Система начинает действовать непосредственно перед тем, как срабатывает ABS, приборы вычисляют разницу между скоростью передних и задних колес и устраняют блокировку задних колес. Nissan Almera II поколения стал новой важнейшей моделью компании в самом массовом европейском сегменте C. В нашей стране такие автомобили пользуются особым спросом потому, что предлагают уникальное сочетание маневренности, комфорта и качества. Автомобиль отличает хорошая антикоррозионная устойчивость, ржавчина, как правило, появляется только после неквалифицированного кузовного ремонта. В автомобилях, собранных в Великобритании, применяется стандартная противоугонная система Nats, включающая дистанционное управление открывания дверей и иммобилайзер двигателя, а также интегрированную систему защиты аудиосистем. В зависимости от уровня комплектации предлагаются два вида аудиосистем, CD-чейнджер на шесть компакт-дисков. Аудиосистемы предоставляют информацию о дорожном движении, автоматически настраивают уровень звука в зависимости от скорости движения. Очередная редакция выпускающегося с 2000 г. второго поколения Nissan Almera была представлена осенью 2003 года на Парижском автосалоне. Автомобиль по-прежнему собирали на заводе в Сандерлэнде в Великобритании, так же как и предыдущую версию. Динамичная и стильная, она сочетает в себе обновленный внешний вид и передовые технические разработки, а также качество и надёжность, присущие всем автомобилям данной марки, что дает ей все шансы укрепить лидирующие позиции в сегменте «C». Свой вклад в создание внешнего облика новой Almera внесли: европейская студия дизайна Nissan в Германии, европейский технологический центр Nissan в Великобритании, технологический центр Nissan в Японии, а также несколько независимых европейских студий. Внешних изменений не так много, но они хорошо заметны. Основные изменения внешнего вида автомобиля касаются передней и задней части кузова. Обновленная передняя часть придает автомобилю совершенно новый, характерный образ, по стилю приближая его к новой Primera. По обеим сторонам решетки радиатора стремительной формы, типичной для дизайна автомобилей Nissan, расположены новые эффектные блок-фары прожекторного типа со стильными, прозрачными стеклами рассеивателей. Отражатели имеют ободки титанового цвета, что придает автомобилю современный высокотехнологичный вид. Изменения передней части автомобиля включают в себя новый бампер заостренной формы, такой же, как и в последней Primera. В нижней части бампера расположено широкое отверстие воздухозаборника и противотуманные фары прожекторного типа с каждой стороны. Модернизирована задняя часть автомобиля, в том числе полностью изменился дизайн бампера, подчеркивающий обновленные задние фонари. Ультрасовременные указатели поворота, габаритные огни, стоп-сигналы и задние противотуманные фары объединены в блок-фонарь. Обновленная Almera оснащена десятиспицевыми 16-ти дюймовыми легкосплавными колесными дисками или, в зависимости от модификации, литыми дисками с семиспицевыми колпаками. В цветовую гамму кузова Almera, состоящую из десяти основных цветов, добавлено пять новых. Almera, как и ранее, выпускается в виде трех- и пятидверного хэтчбэка, а также четырехдверного седана. Уровней комплектации теперь три: Сomfort — базовая комплектация, Luxury и Tekna, соответственно обозначающие «роскошную» и «спортивную» комплектации. Усовершенствованное оборудование и измененный интерьер автомобиля составляют основу технических новшеств. Дизайн салона отличает «супер-утилитарность» (Super Utility), что подразумевает сверх-практичность, функциональность. Almera предлагает покупателям автомобиля сегмента «С» отделку такого качества, которое обычно предлагают автомобили более высокого класса. Оснащение новой Almera также обычно сравнимо лишь с автомобилями класса «люкс». По единодушному мнению экспертов Nissan Almera — современный лидер по количеству дополнительных полостей (свыше 20-ти): различные контейнеры, бардачки, карманы и держатели для любых вещей, которые водитель и пассажиры могут взять с собой в салон. Над зеркалом заднего вида расположен футляр для очков, чтобы водителю не пришлось отрывать взгляд от дороги. Мягкая обивка ис­ключает повреждение очков, а специальный механизм обеспечивает плавное открывание. Карманы в дверях — превосходные места для хранения мелочей, которые должны быть всегда под рукой. Ящик в подлокотнике — удобное место для хране­ния необходимых вещей. В зад­нем подлокотнике расположен откидывающийся столик с двумя подстаканниками и отсеком для детской электронной игрушки. Сиденья, рулевая колонка и педали управления расположены так, чтобы сделать посадку водителя максимально удобной. Регулируемая поясничная поддержка водительского сиденья — стандартная функция для всех модификаций. Все основные приборы находятся в пределах 30 градусов от линии взгляда. Это позволяет проводить намного больше времени за рулем, не страдая от болей в спине. Сидения в Almera изготовлены из нового материала. Необычно выглядят новое четырехспицевое рулевое колесо и рычаг переключения передач. Довольно сильно изменилась панель приборов, где по центру установлен дисплей новой коммуникационно-информационной системы N-form, которая делает Almera уникальным автомобилем в своем классе. N-form – это передовая, полностью интегрированная система управления аудиосистемой, бортовым компьютером, а также климатической установкой, была впервые установлена на автомобили Nissan Primera. В консольN-Form встроен пятидюймовый дисплей, демонстрирующий температурный режим, время, настройки аудиосистемы, а также другую информацию для водителя. Центральный переключатель — «джойстик» позволяет водителю выбирать разные режимы на дисплее, в то время как остальные кнопки выполняют различные функции в зависимости от выбранного режима.N-Form входит в стандартное оснащение исполнений Luxury и Tekna, а также в стандарте встроенный радиоприемник, CD-проигрыватель на один диск и система «климат-контроля». В качестве опции Almera может быть также оснащена системой курсовой устойчивости (ESP). Осенняя модернизация 2002 года коснулась как внешнего вида, так и основных агрегатов и узлов. Новая Almera получила 2 новых бензиновых двигателя: 1,5-литровый двигатель мощностью 72 кВт (98 л.с.) и 1,8-литровый двигатель мощностью 85 кВт (116 л.с.). 5-ступенчатая механическая коробка передач является стандартной для всего модельного ряда бензиновых двигателей, в то время как для 1,8-литровых двигателей существует также и 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Оба бензиновых силовых агрегата обеспечивают до 97% максимального крутящего момента на низких оборотах двигателя — при 2400 об/мин, при этом максимальная скорость на 1,5-литровом увеличилась до 177 км/ч, а время разгона до 100 км/ч сократилось более чем на полсекунды и составляет 13,1 сек. В то время как максимальная скорость 1,8-литрового двигателя осталась 186 км/ч, время разгона от 0 до 100 км/ч сократилось до 10,8 сек, а от 100 до 120 км/ч на четвертой передаче — до 5,9 сек. Новые для автомобилей этого класса высокотехнологичные решения, например, заслонки-завихрители на бензиновых двигателях и система изменяемых фаз газораспределения на двигателе объемом 1,8 л позволяют обеспечить низкое потребление топлива. Теоретически ресурса одного бака на автомобиле с двигателем 1,5 л достаточно для 909 км пробега. С января 2003 года компания Nissan предлагает своим покупателям еще одну дизельную модификацию модели Nissan Almera. Новинка получила новый 1,5-литровый турбодизельный двигатель, оснащаемый системой непосредственного впрыска топлива «Сommon rail». Мощность этого агрегата составляет 60 кВт (82 л.с.), а максимальный крутящий момент в 185Нм достигается уже на 2 000 оборотах в минуту. С новым двигателем Nissan Almera ускоряется с нуля до ста километров в час за 14,4-секунды, а ее максимальная скорость составляет 168 километров в час. При этом средний расход автомобиля топлива с 1,5-литровым турбодизелем составляет всего 4,7-литра на сто километров пути. Также вышел 2,2-литровый турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском мощностью 81 кВт (110 л.с.) Все четыре двигателя удовлетворяют нормам токсичности, принятым в Европе в настоящий момент, а также новым нормам CED III, вступившим в силу в 2001 г. Кроме того, бензиновые двигатели также соответствуют и нормам, которые вступят в действие в 2005 г. Разработанная с целью улучшения динамических характеристик, экономии топлива, снижения уровня токсичности выхлопов и получения удовольствия от вождения на любой скорости, новая серия двигателей, как и сама Almera, — исключительно европейского происхождения. Автомобиль превосходит требования последней директивы Европейского Совета по фронтальному удару и ориентируется на значительно более высокие стандарты Euro-NCAP, которые спонсируются шестью крупнейшими автомобильными и правительственными организациями Европы. Автомобиль отличается также новейшими элементами безопасности, уникальными для этого класса. Кузов Almera четко делится на две зоны, одна из которых спроектирована так, чтобы сминаться в заданных направлениях, а другая — оставаться неповрежденной при любых обстоятельствах. Новые силовые элементы запрограммированы для предотвращения деформации салона и снижения риска внутренних перемещений панели приборов, рулевой колонки и пола. Система не содержит пиротехнических патронов, работает исключительно за счет кинематики, и, следовательно, может быть использована повторно. В настоящее время она доступна только в комплекте с боковыми подушками безопасности. Боковые подушки безопасности, в отличие от традиционных подушек водителя и пассажира, должны отбрасывать человека от зоны удара и поэтому требуют особенно быстрого срабатывания. Боковая подушка безопасности активируется двумя датчиками. Их время распознавания удара составляет менее 8 мсек, а полное срабатывание подушек занимает менее 30 мсек. Сама подушка устанавливается в спинку сидения. Для водителя предусмотрена 54-литровая подушка безопасности, устанавливаемая в рулевом колесе и 110-литровая подушка безопасности для переднего пассажира, устанавливаемая в верхней части передней панели. Подушка безопасности для пассажира разворачивается вверх и назад, давая дополнительное время для полного развертывания до вступления в контакт с пассажиром. Конструкция передних ремней безопасности на новой Almera была изменена таким образом, чтобы они работали в соответствии с работой подушек безопасности. Регулируемые ремни безопасности имеют одни из самых мощных и быстро срабатывающих пиротехнических преднатяжителей. Система натяжения ремней безопасности также включает ограничитель давления на тело человека для предотвращения травм. Комплексные отражатели, используемые в задних фонарях и жидкокристаллический стоп-сигнал обеспечивают хорошую обзорность сзади, что ведет к сокращению тормозной дистанции автомобиля, едущего сзади, на целую длину автомобиля. Активная безопасность обеспечивает дополнительный контроль над автомобилем в чрезвычайных ситуациях. Такие системы, как ESP, АBS, EBD и Nissan Brake Assist окажут водителю необходимую помощь и позволят избежать аварии. Система ESP ESP+ объединяет антиблокировочную тормозную систему, а также систему traction control, обеспечивающие максимальную безопасность, независимо от дорожных условий. Как только система ESP фиксирует скольжение колес либо из-за их пробуксовки, либо из-за избыточной или недостаточной реакции автомобиля на поворот руля, она совместно с системами ABS и EBD начинает управлять давлением в тормозных контурах и работой двигателя, возвращая автомобиль на заданную водителем траекторию движения. Almera предлагает огромный выбор устройств и систем стандартной и дополнительной комплектации. Кондиционер, электрические стеклоподъемники, панорамные зеркала заднего вида, гидроусилитель, люк с электроприводом и разнообразные аудио-системы позволят скомпоновать именно тот автомобиль, который подходит Вашему индивидуальному вкусу. Almera имеет ту же противоугонную систему и иммобилайзер, что и Primera — автомобиль более высокого класса. Ходовая часть сохранила классический вариант: передняя независимая подвеска со стойками типа McPherson и задняя многорычажная балка. Снижение уровня шума и вибрации было одной из важнейших задач в программе разработки обновленной Almera. В 2012 году была представлена Nissan Almera третьего поколения. Прожив свою вторую жизнь в виде корейского седана Classic, новая Almera предстала перед нами в «бюджетном» прочтении и с российской пропиской, седан собирают по полному циклу в Тольятти. Впервые Nissan придумал модель специально для России. Almera обладает солидными размерами: длина – 4656 мм, колёсная база – 2700 мм, высота – 1522 мм и ширина – 1695 мм. Дорожный просвет равен 160 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1198 – 1224 кг. При такой щедрой колесной базе объемом багажника составил 500 литров. Проем багажника достаточно большой, погрузочная высота составляет 700 мм у машины с МКП и 710 у автомобиля с «автоматом». Внешность Almera третьего поколения на первый взгляд идентична модели Bluebird Sylphy второго поколения, но кузов в целости и сохранности до конвейера АвтоВАЗа не доехал: панели общие, геометрия общая, а силовая структура иная: жесткость увеличена за счет других лонжеронов и моторного щита, более толстого пола иной формы, «косынок», 27 новых точек сварки, а также демпфера массы в задней части – это маленькая ступенька, которой заканчивается крыша. Округлые формы Almera III заметно сдобрили хромом. Этим блестящим металлом отделаны ручки дверей, окантовка бокового остекления и, конечно же, решетка радиатора – главный стилистический элемент, недвусмысленно отсылающий нас к старшей «сестре» Nissan Teana. Базируется автомобиль на платформе Renault Logan, от которого позаимствован двигатель, трансмиссия и некоторые другие технологические решения. Правда, с некоторыми весьма значительными изменениями. Так, установлен другой подрамник, балка задней подвески толще и жестче, пружины тоже жестче, у амортизаторов другие настройки, суппорты тормозной системы больше. Салон пятиместный. Сзади места предостаточно. От подушки заднего сидения до потолка 91 см. Расстояние между спинкой переднего сиденья и подушкой заднего составляет 64 см. В машине практически нет центрального тоннеля, диван ровный, без выступа посередине, так что третье место здесь не номинальное, а реальное. Спинка заднего дивана не складывается, так что возможности увеличить багажник в этой модели — нет. Интерьер во многом повторяет Logan. Отделка салона бюджетная и аскетичная. В интерьере всё исполнено очень просто и без изысков. Передняя панель, «приборка» с двумя лаконичными циферблатами, «лепестки» воздуховодов и кнопки передних стеклоподъемников на центральной консоли — все это позаимствовано у Logan. Единственная гордость интерьера Almera – мультимедийная система от Nissan. Есть порт для флешки и Bluetooth и даже навигация с картами Navtec. Такая мультимедиа – достояние богатых комплектаций, а в базовой нет даже хромированных окантовок дефлекторов, вставка в рычаге МКП — из серого пластика, а не под металл. Вместо простенькой аудиосистемы — заглушка. Первоначально седан будет выпускаться только с одним вариантом двигателя, но в будущем планируется расширение линейки моторов. В данный же момент для седана доступен только четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат с рабочим объемом 1,6 литра (1598 см³). Данный мотор способен развивать мощность до 102 л.с. при 5750 об/минуту, а также 145 Нм крутящего момента при 3750 об/минуту. Трансмиссии две – пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатый «автомат». Разгоняется седан до 100 км/ч за 10,9 секунды с 5МКПП и 12,7 секунды с 4АКПП. Максимальная скорость составляет 185 км/час. Двигатель соответствует экологическим нормам стандарта Евро-4 и, к тому же, вполне экономичен. Заявленный производителем средний расход топлива составит около 8,5 литра на 100 км в смешанном режиме движения. Тяга передается только на передние колеса, полноприводных версий не предусмотрено. В рамках работы над Almera для России добавили полноценную запаску и ручку для закрывания крышки багажника. В салоне есть рычажок, приводящий в действие тросовый привод, и крышка подскакивает достаточно высоко, однако находится он на полу. Снаружи багажник можно открыть только с ключа. Потребуется его доставать и для того чтобы заправиться — как и у многих «французов», крышка бензобака Almera открывается ключом. Шины и диски для Nissan Almera 2018 1.6i G15, размер колёс на Ниссан Альмера 1.6i G15 Наиболее популярные модели шин для Nissan Almera Cordiant Snow Cross 185/65 R15 92T Хит 3 980 ₽ Triangle TI501 IceLynX 185/65 R15 92T XL Хит Новинка 4 110 ₽ 4 790 ₽ Hifly Win-Turi 215 185/65 R15 88T Хит 3 530 ₽ 3 960 ₽ Белшина Artmotion Snow 185/65 R15 88T Хит 2 940 ₽ 3 390 ₽ В данный момент для автомобиля Nissan Almera на Мосавтошине присутствует 202 модификации шин со средней оценкой 4. 44/5. Добавить свой отзыв. Услуги по ремонту Другие модели Nissan Nissan 180SX, Nissan 200SX, Nissan 240SX, Nissan 280ZX, Nissan 300ZX, Nissan 350Z, Nissan 350Z Roadster, Nissan 370Z, Nissan AD, Nissan Almera, Nissan Almera Classic, Nissan Almera Tino, Nissan Altima, Nissan Aprio, Nissan Ariya, Nissan Armada, Nissan Aura, Nissan Avenir, Nissan Avenir Salut, Nissan Bassara, Nissan Be-1, Nissan Bluebird, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Caravan, Nissan Cedric, Nissan Cedric Cima, Nissan Cefiro, Nissan Cima, Nissan Clipper, Nissan Clipper Rio, Nissan Crew, Nissan Cube, Nissan Cube Cubic, Nissan Cube I, Nissan Cube II, Nissan Cube III, Nissan Datsun, Nissan Dayz, Nissan Dayz Roox, Nissan Dualis, Nissan Dualis+2, Nissan e-NV200, Nissan Elgrand, Nissan Evalia, Nissan Expert, Nissan Fairlady Z, Nissan Figaro, Nissan Frontier, Nissan Fuga, Nissan Gloria, Nissan Grand Livina, Nissan GT-R, Nissan Homy Coach, Nissan Infiniti Q45, Nissan Interstar, Nissan Juke, Nissan Kicks, Nissan Kix, Nissan Kubistar, Nissan Lafesta, Nissan Lannia, Nissan Largo, Nissan Latio, Nissan Laurel, Nissan Leaf, Nissan Leopard, Nissan Liberty, Nissan Livina, Nissan Lucino, Nissan Magnite, Nissan March, Nissan March Active, Nissan March Box, Nissan Maxima, Nissan Micra, Nissan Micra Active, Nissan Micra C+C, Nissan Mistral, Nissan Moco, Nissan Murano, Nissan Navara, Nissan Note, Nissan NP200, Nissan NP300, Nissan NP300 Frontier, Nissan NP300 Hardbody, Nissan NP300 Navara, Nissan NP300 Pick Up, Nissan NT100 Clipper, Nissan NV Cargo, Nissan NV Passenger, Nissan NV100 Clipper, Nissan NV100 Clipper Rio, Nissan NV150 AD, Nissan NV1500, Nissan NV200, Nissan NV200 Vanette, Nissan NV250, Nissan NV2500, Nissan NV300, Nissan NV350, Nissan NV350 Caravan, Nissan NV350 Urvan, Nissan NV3500, Nissan NV400, Nissan NX, Nissan Otti, Nissan Paladin, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol, Nissan Patrol Cab Chassis, Nissan Patrol Safari, Nissan Pickup, Nissan Pino, Nissan Pixo, Nissan Platina, Nissan Prairie, Nissan Prairie Joy, Nissan Prairie Liberty, Nissan Presage, Nissan Presea, Nissan President, Nissan Primastar, Nissan Primera, Nissan Pulsar, Nissan Qashqai, Nissan Qashqai+2, Nissan Quest, Nissan R’nessa, Nissan R’nessa, Nissan Rasheen, Nissan Rogue, Nissan Rogue Select, Nissan Rogue Sport, Nissan Roox, Nissan S-Cargo, Nissan Safari, Nissan Sakura, Nissan Sentra, Nissan Serena, Nissan Silvia, Nissan Skyline, Nissan Skyline Crossover, Nissan Stagea, Nissan Sunny, Nissan Sunny Box, Nissan Sunny California, Nissan Sunny RZ-1, Nissan Sunny Traveller, Nissan Sylphy, Nissan Sylphy Classic, Nissan Teana, Nissan Terra, Nissan Terrano, Nissan Terrano 2, Nissan Terrano Regulus, Nissan Tiida, Nissan Tiida Latio, Nissan Tino, Nissan Titan, Nissan Titan XD, Nissan Townstar, Nissan Truck, Nissan Tsuru, Nissan Urvan, Nissan V16, Nissan Vanette, Nissan Versa, Nissan Versa Note, Nissan Wingroad, Nissan X-Terra, Nissan X-Trail, Nissan X-Trail x-treme, Nissan XTerra, Nissan Z, Подбор шин и дисков для автомобиля Nissan Almera 2018 1. 6i G15 Подбор шин и дисков для автомобиля Nissan Almera 1.6i G15 2018 гарантирует отсутствие проблем, возникающих по причине ошибок, которые допускаются автовладельцами при самостоятельном выборе таких изделий. Чаще всего они обусловлены отсутствием знаний об их технических параметрах. Именно по этой причине установить шину и колесный диск становится очень трудно и зачастую невозможно, а кроме того, такие изменения в комплектации автомобиля приводит к повышенной нагрузке на рулевое управление и очень многих узлов подвески. Автоматизированная система подбора колесных дисков и шин, применяемая на сайте интернет-магазина «Мосавтошина», содержит массу технических характеристик практически обо всех современных грузовых и легковых автомобилей. Чтобы задействовать ее в полную силу, пользователю нужно знать только марку, модель, год выпуска и модификацию собственного транспортного средства. 2018 Nissan Almera 1,5L E At Price, Specs, Reviews, News, Gallery, 2022 — 2023 предложения в Малайзии RM 65,699 RM 662 /MONST Рассчитайте Nissan Almera 1. 5l Enshira Enship. Малайзия Стоимость дорожного налога* 90 ринггитов в год Стоимость страховки* 1 987,67 ринггитов в год Стоимость топлива* 2 747 ринггитов в год 7 * 9001 Ситуация с калькулятором. Просмотреть больше Спецификация Прайс-лист Nissan Almera (варианты) В продаже Нет в продаже 2020 | 1,0 л | Turbocharged Car Price 2020 Nissan Almera 1.0L VL RM 79,906 RM 805 /month 2020 Nissan Almera 1.0L VLP RM 85,715 RM 864 /month 2020 Nissan Almera 1.0L VLT 91 310 ринггитов 920 ринггитов /месяц 2018 | 1,5 л | Naturally-aspirated Car Price 2018 Nissan Almera 1. 5L E AT RM 65,699 RM 662 /month 2018 Nissan Almera 1.5L VL AT RM 75,419 RM 760 /month Продажа подержанных автомобилей 175-точечный техосмотр 1 год гарантии фиксированная цена, без скрытых комиссий 5-дневная гарантия возврата денег Просмотр Подробнее Просмотр Подробнее Ближайшие дилеры Nissan Служба выставочного зала. Nissan Almera 79 906 ринггитов VS Honda City 77 600 ринггитов Almera vs City Nissan Almera 6 ринггитов,906 VS Toyota Vios RM 74,623 Almera vs Vios Nissan Almera RM 79,906 VS Mazda 2 Sedan RM 100,870 Almera vs 2 Sedan Nissan Almera RM 79,906 VS Kia Cerato RM 99,214 Almera vs Cerato Nissan Almera Videos in Malaysia 2020 Honda City vs Nissan Almera Comparison Review, Which Is The Best B-Segment Sedan? Все автомобили, которые мы тестировали в 2020 году, Proton X50, Almera, CR-V и т. д. Какой из них лучше?? 2020 Nissan Almera 1.0 VLT Отзыв владельца, он ждал машину 1 год! Владелец Honda City 2020 года отзывается о новом Nissan Almera Turbo, почему он выбрал город? Обзор Nissan Almera Turbo VLT 2020 года в Малайзии, пойдете ли вы на 1,0-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель? Варианты по сходной цене Haval 2018 Haval h2 1.5 Premium AMT RM 65,583 Proton 2019 Proton Exora 1.6 Premium CVT RM 66,800 Perodua 2021 Perodua Ativa 1.0L Turbo H RM 67,300 Perodua 2021 Perodua Ativa 1.0L Turbo H Special Metallic 67 800 ринггитов Perodua 2022 Perodua Alza 1. 5 H 68 000 ринггитов s 90 Рекомендуемые автомобили 0 90920007 Popular Latest Hot Honda Honda HR-V RM 114,800 — 140,800 Hot Perodua Perodua Alza RM 62,500 — 75,500 Hot Honda Honda City 77 600 — 108 800 Hot Honda Honda City Hatchback RM 78 600 — 109,800 HOT Toyota Toyota Yaris RM 697,576 — 82,475 VR Proton Proton X70 RM 98,800 — 128,800 Hot Mitsubishi Mitsubishi Xpander RM 96,800 Hot Proton Proton Saga RM 34,800 — 44,800 Hot Toyota Toyota Corolla Cross 123 000 — 136 550 ринггитов Новый вариант Toyota Toyota Vios 3 — 6 2 9004 ринггитов5,284 ORA ORA Good Cat RM 139,800 — 169,800 Toyota Toyota Veloz RM 95000 FORD RANG 366,768 Ford Ford Everest RM 228 888-308 888 Audi Audi RS5 RM 809,655 Mercedes-Benz Mercedes-Benz-Class C-Class C-Class Mercedes-Benz Mercedes-Benz-Class C-Class C-Class C-Class C-Class C-Class C-Class C-Class C-Class C-Clas0007 RM 287,888 — 327,888 Proton Proton Exora RM 59,800 — 69,800 Volkswagen Volkswagen Golf RM 169,990 Kia Kia Carnival RM 196,340 — 261,228 Popular Car Brands in Малайзия Протон Перодуа Хонда Тойота Ниссан Мазда Мерседес-Бенц БМВ Volvo Ford Hyundai Kia Просмотреть еще Nissan Almera Часто задаваемые вопросы Какое число оборотов в минуту у Nissan Almera Max Hp? Here are the Rpm at Max Hp and variants of Nissan Almera: Variants 2018 Nissan Almera 1. 5L E AT 2018 Nissan Almera 1.5L VL AT 2020 Nissan Almera International Version Обороты при макс. л.с. 6000 6000 5000 Просмотреть еще Что такое многофункциональный руль Nissan Almera? Вот многофункциональное рулевое колесо и варианты Nissan Almera: 2018 Nissan Almera 1,5 л VL AT Multi-Funct At Multifrint Staring . Просмотреть еще Что такое передний кондиционер Nissan Almera? Here are the Front Air-con and variants of Nissan Almera: Variants 2018 Nissan Almera 1.5L E AT 2018 Nissan Almera 1.5L VL AT Front Air-con Single -zone Ручной климат-контроль Однозонный автоматический климат-контроль Подробнее Получите выгодную сделку в течение 24 часов! Обновление Вы также можете также примерно Nissan Almera Price Nissan Almera Colors Nissan Almera Images Nissan Almera Fuel Enucpurance Nissan Almera Reviews Nissera Fuel Secrapion Almera Almera. Частный автопарк Запросить сейчас Заезжать на автостоянку супермаркета или в садовый магазин-кафе очень весело, но если машину трудно парковать, то прогулка может стать настоящей болтовней. Езда по городу на новом Nissan Almera хорошо организована. Легкое и отзывчивое рулевое управление Almera позволяет легко въезжать на парковку и выезжать из нее, а обзор превосходный. Удобный, вместительный салон и мягкая подвеска делают новый Nissan Almera спокойным в городе и отлично подходят для поездок на работу по открытой дороге. Быть совершенным городским автомобилем означает, что вы должны быть совершенным во всех нужных областях, и Nissan Almera, безусловно, преуспевает в этом. Тем не менее, продуманный дизайн салона и удобное место для багажа означают, что Almera может стать достойным пригородным автомобилем для всей семьи или для бизнес-автопарков. Дома на автомагистрали маленький седан Almera обладает превосходной эффективностью четырехцилиндрового 1,5-литрового бензинового двигателя, который может пожирать мили, не выпивая много. Несмотря на то, что внутри Nissan Almera кажется большим автомобилем, он обеспечивает топливную экономичность маленького автомобиля — общий расход топлива составляет всего 6,3 литра на 100 км для моделей с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Соответствовать законным нормам достаточно легко: маленький седан имеет мощность 75 кВт и 139 л.с.Нм крутящего момента на моторе по проселочным дорогам. Шикарный стиль Almera спортивный и красивый, но аэродинамическая обтекаемость гарантирует, что автомобиль бесшумно скользит по воздуху. Симпатичный внешний вид начинается с жизнерадостного лица, а закругленная линия крыши и сужающаяся задняя часть седана отделаны со вкусом, чтобы добавить ему шарма. Высокие задние фонари обрамляют заднюю часть кузова Almera ярким томатным цветом, а сильная линия талии придает свежести новому дизайну Nissan Almera силу. Удобные сиденья делают путешествие в Nissan Almera действительно очень комфортным. Удивительный уровень пространства для головы и плеч в задней части автомобиля превосходен и конкурирует с автомобилями среднего размера. Тканевая отделка плюшевая и износостойкая, в то время как есть множество больших удобных мест для хранения дорожных вещей. Если с вами путешествуют дети, то карманы и отделения для хранения станут вашим лучшим помощником. Округлые циферблаты соответствуют округлым линиям приборной панели, а приятные штрихи серого на черном создают элегантную атмосферу для путешественника. Синяя подсветка безупречных циферблатов спидометра и тахометра — это стильно, а многие бортовые функции автомобиля очень легко доступны на расстоянии вытянутой руки на приборной панели. Все модели оснащены удобной телефонной системой громкой связи Bluetooth, которая позволяет безопасно отвечать и завершать вызовы во время путешествия. Almera Ti от Nissan может похвастаться климат-контролем и кондиционером, так что в любой жаркий австралийский день внутри Ti будет хладнокровие. Компания Nissan оснастила Almera высшими функциями безопасности. Каждая модель оснащена передними и боковыми подушками безопасности SRS для водителя и переднего пассажира, а также передними и задними шторками безопасности SRS, которые помогут защитить пассажиров в случае серьезной аварии. Система динамического контроля автомобиля (VDC) определяет, начинает ли ваш автомобиль терять сцепление с дорогой, и будет действовать соответствующим образом, чтобы помочь вам сохранить контроль. ABS, BA и EBD активно работают над улучшением контроля водителя даже при самых сложных аварийных остановках. Доступны две комплектации Nissan Almera. Стандартный Nissan Almera ST имеет множество функций комфорта, а Ti добавляет еще несколько. Кондиционер, аудиосистема с четырьмя динамиками с возможностью подключения MP3 и вспомогательный разъем для плеера, Bluetooth, аудиосистема на рулевом колесе и элементы управления Bluetooth в ST. Тем не менее, четырехступенчатый автомат, 15-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, задний спойлер, система помощи при парковке сзади, интеллектуальный вход без ключа, запуск с кнопки, регулируемые прерывистые дворники, климат-контроль, кондиционер, задний центральный подлокотник с встроенные подстаканники и задние регулируемые подголовники — отличительные особенности моделей Ti. 15Янв Хендай соната 2018 обзор: Обзор Hyundai Sonata 2018 — технические характеристики и фото 15 Янв 2023 alexxlab Комментировать Hyundai Sonata 2018 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы Плюсы и минусы Солидный список стандартных функций и множество доступных технологий Просторные внутренние помещения и большой багажник Превосходный пользовательский интерфейс получил более качественный редизайн 10-летняя гарантия на трансмиссию обеспечивает душевное спокойствие Слабая мощность базового двигателя Лучший двигатель с турбонаддувом уступает по характеристикам своим конкурентам Немного меньше места для ног сзади, чем у лидеров сегмента Другие года 2019 2018 2017 CarFast рейтинг 7.8 / 10 Рейтинг пользователей Оцените этот автомобиль Диапазон цен $16 768 — 21 068 Найти на аукционе Какой Sonata рекомендует CarFast? Вы можете пойти по многим маршрутам, настраивая Hyundai Sonata, в зависимости от ваших предпочтений. Один из подходов — потратиться на полностью загруженную модель Limited 2.0T со всеми креплениями, предоставляющими вам такие удобства, как сиденья с подогревом и вентиляцией, 8-дюймовую навигационную систему с сенсорным экраном и полный набор передовых средств помощи водителю. Тем не менее мы считаем, что лучшим выбором является модель Eco, которая поставляется с большим количеством стандартного оборудования и оснащена мощным 1,6-литровым двигателем Хюндай с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Обзор экспертов CarFast Общий рейтинг Sonata нынешнего поколения уже является одним из седанов среднего размера Карфаста с самым высоким рейтингом, поэтому обновления, которые он получит в 2018 году, только укрепят его позиции вместе с совершенно новыми Toyota Camry и Honda Accord на вершине класса. Хотя мы чувствуем, что новые модели будут представлять собой жесткую конкуренцию, понятно, почему Хюндай не полностью переработала Соната. Салон по-прежнему очень удобный и просторный по сегодняшним меркам, и он выглядит еще более высококлассным с изменениями дизайна центральной консоли и переходом на трехспицевое рулевое колесо. Плавные ходовые качества Hyundai Sonata 2018 и большой багажник (16,3 кубических футов) также делают ее практичной как для выходных, так и для повседневной работы. Соната также имеет очень гибкие конфигурации — семь уровней отделки салона, если быть точным — от бюджетного SE до полностью загруженного Limited 2.0T, предлагает практически все удобства, которые вы можете себе представить. Мы не большие поклонники базового четырехцилиндрового двигателя, который поставляется в SE, и порекомендовали бы любой из вариантов двигателя с турбонаддувом, но будьте уверены, даже комплектация SE включает в себя большое количество функций. Вы действительно не ошибетесь.  Хотите узнать габариты Hyundai Sonata 2018 года? В конце обзора можно ознакомится с ними. Модели Hyundai Sonata 2018 Хюндай Соната 2018 — это седан среднего размера, доступный в комплектациях SE, Eco, SEL, Sport, Limited, Sport 2. 0T и Limited 2.0T. Доступны три четырехцилиндровых двигателя: базовый 2,4-литровый (185 л.с.) в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая используется в комплектациях SE, SEL, Sport и Limited; 2,0-литровый с турбонаддувом (245 л.с.), который имеет новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, приводящую в действие две метко названные комплектации 2,0T; и 1,6-литровый с турбонаддувом (178 л.с.) с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, характерной для комплекта Eco. SE, который был шаг вверх от основания облицовку в прошлом году, новая отделка начального уровня, но все еще подрезает сегмент, за исключением Chevy Malibu. В его список стандартного оборудования входят автоматические фары, складывающиеся передние зеркала с электроприводом, электрические стеклоподъемники и дверные замки, поворотно-телескопическое рулевое колесо, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40, 7-дюймовый сенсорный дисплей, звуковая система с шестью динамиками, Bluetooth и USB / вспомогательными разъемами, совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, камера заднего вида и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Скачок цены на модель Eco составляет всего 600 долларов, которая поставляется с идентичным оснащением, за исключением двигателя. Следующая комплектация — это SEL, новое дополнение к линейке Соната и привлекательная отделка салона, если вы не возражаете против базового двигателя. Он добавляет более крупные 17-дюймовые колеса, бесключевой доступ и зажигание, светодиодные дневные ходовые огни, интеллектуальный доступ к багажнику без помощи рук, боковые зеркала с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях, передние сиденья с подогревом, рулевое колесо с кожаной обивкой, цветной маршрутный компьютер с диагональю 4,2 дюйма, спутниковое и HD-радио, а также порт USB на задней панели. Также включена телематическая система Хюндай Blue Link на основе подписки с трехлетним бесплатным обслуживанием. Вы также можете добавить расширенные средства помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения, с помощью дополнительного пакета Tech. После SEL идет спортивная отделка, которая недоступна в пакете SEL Tech, но поставляется с уникальным спортивным стилем спереди и сзади, включая переднюю решетку, задний диффузор, хромированные панели рокеров и двойной выхлоп с хромированными наконечниками. Внутри вы получаете люк с электроприводом, который меньше и легче, чем прошлогодний панорамный блок, рулевое колесо с плоским дном и лепестковыми переключателями, обтянутую кожей ручку переключения передач, кожаные спортивные сиденья с тканевыми вставками и спортивную отделку салона. У вас нет ни одного спортивного предмета, переходящего в ограниченную комплектацию, хотя люк на крыше остается, и вы получаете динамические светодиодные фары, светодиодные задние фонари, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, полностью кожаные сиденья, настройки памяти водителя, вентиляция передних сидений, двойной климат-контроль и отделка под дерево. У вас также есть возможность перейти на пакет Ultimate., который добавляет полезные средства помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и запуска, автоматический дальний свет, электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием и задние датчики парковки. Он также добавляет элементы комфорта, такие как рулевое колесо с подогревом, шторы на задних боковых окнах, 8-дюймовую навигационную систему с сенсорным экраном, беспроводную зарядку смартфона, аудиосистему премиум-класса, трафик в реальном времени HD, пробную подписку на SiriusXM Travel link (данные о погоде, цены на топливо, спорт и т. д.), а также трехлетнюю подписку на обновления мультимедиа / карт Blue Link. Модель Sport 2.0T сконфигурирована так же, как и обычная комплектация Sport, но включает в себя более мощный двигатель и восьмиступенчатую коробку передач, а также спортивную подвеску, спортивное рулевое управление, увеличенные передние тормоза и 18-дюймовые колеса. Завершает линейку Соната модель Limited 2.0T, которая включает в себя все от модели Sport 2.0T и все остальное, что является стандартным и доступно на всех других моделях. Да, с этой моделью вы получаете все. Вождение Мощности первоклассного 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом достаточно для семейного седана среднего размера, а динамика движения впечатляющая, но не спортивная. В целом он управляется таким образом, что типичный покупатель сочтет его удовлетворительным, но это никоим образом не меняет правила игры. Ускорение 8.0 В повседневной езде 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом приятно отзывчив и плавен. Это также довольно быстро. В наших тестах он разогнался до 60 миль в час за 7,4 секунды, что примерно на полсекунды быстрее, чем его основные соперники. Торможение 7,5 Педаль надежна и легко регулируется при рутинном вождении. При резком торможении наблюдается заметный спад, но машина остается управляемой. В нашем тесте на экстренное торможение он остановился на скорости 100 км / ч, что является довольно хорошим результатом для седанов среднего размера в этом классе. Рулевое управление 7,5 Величина усилия рулевого управления соответствует всему диапазону скоростей — достаточно легкая на скоростях парковки и приятная нагрузка на шоссе. Водителю не так много обратной связи, предпочтение отдается изоляции, а не вовлеченности. Умение обращаться 8.0 Хотя это не совсем способствует спортивному вождению, Соната удивительно способна на сложной извилистой дороге. Хорошо управляемый крен кузова, безусловно, вселяет уверенность. И, несмотря на шины с низким сопротивлением качению, во время агрессивных поворотов не так много визга. Управляемость 8.0 На Сонате легко управлять в любых условиях, и водителю не нужно приспосабливаться к каким-либо причудам или недостаткам. Радиус поворота достаточно мал, поэтому многоточечные повороты — редкость, а маневрирование в тесноте не вызывает стресса. Его передача ведет себя так, как ожидалось. Комфорт Недавно обновленная подвеска — большое улучшение по сравнению с предыдущими Сонатами. Есть правильная доза соответствия, чтобы сгладить дорожные неровности, но при этом крен кузова не является чрезмерным — хороший баланс комфорта и контроля. Передние сиденья обеспечивают комфорт при дальних поездках и очень эффективную вентиляцию. Комфортное сиденье 8. 0 Передние сиденья удобны и имеют хорошую амортизацию для комфорта на дальних расстояниях. Есть хороший диапазон регулировок поясницы, а вентилируемые сиденья отлично справляются с задачей сохранения прохлады. Задние сиденья более плоские по форме, но все же удобны для взрослого среднего роста. Комфортная езда 8.0 Учитывая, насколько хорошо Sonata управляется, ходовые качества не страдают. Небольшие и умеренные неровности и неровности грациозно сглаживаются без каких-либо остаточных движений. Это улучшение демпфирования — определенный шаг в правильном направлении для Hyundai. Шум и вибрация 7.0 Шум ветра ограничивается небольшим количеством белого шума от зеркал на скоростях шоссе, но на самом деле он заметен только при выключении стереосистемы. Дорожный шум сравним по интенсивности с другими автомобилями этого класса. Контроль климата 8.0 Расположение элементов управления простое и эффективное. После установки двухзонного автоматического климат-контроля отпадает необходимость в последующих регулировках. Вентилируемые передние сиденья особенно эффективны. Интерьер Кабина хорошо справляется с основными задачами, от размещения водителей различной формы до облегчения посадки и высадки. Размещение дисплеев и элементов управления интуитивно понятно и легко. Несмотря на то, что эта кабина не совсем новая, она требует меньших жертв, чем некоторые новые седаны. Легкость использования 8.0 Все элементы управления логично расположены и просты в использовании. Вместо того, чтобы полагаться исключительно на сенсорный экран, Sonata имеет физические кнопки, которые хорошо подходят для эффективного доступа к необходимой информации. Вход / выход 8.0 Большие дверные проемы и разумный дорожный просвет позволяют легко садиться в Соната и выходить из нее даже в труднодоступных местах. Наклонная задняя линия крыши действительно требует, чтобы задние пассажиры немного нагибались, чтобы ее очистить, но это не хуже, чем в других автомобилях этого сегмента. Положение водителя 8. 0 Широкий диапазон регулировки, особенно с телескопическим рулевым колесом, позволяет невысоким и высоким водителям быстро находить оптимальное положение. В отличие от некоторых из его конкурентов, мы никогда не чувствовали, что должны идти на компромисс, чтобы почувствовать себя комфортно. Вместительность 8.0 Sonata создает ощущение простора и простора с приличным физическим пространством на передних сиденьях. Задние сиденья также просторны, но задняя стойка на крыше немного сужает обзор, но при этом гораздо менее тесна, чем у некоторых других седанов. Видимость 7,5 Видимость вперед примерно средняя, ​​как и вид сзади. Стандартная камера заднего вида позволяет догадываться о съемках в космосе. Сенсорный экран, расположенный высоко, помогает не отвлекаться от дороги. Качество 7,5 Материалы интерьера не так хороши, как у некоторых других седанов, но все они на ощупь крепкие. Мы никогда не замечали скрипов или скрипов во время вождения, и все функции работали должным образом. Полезность Когда дело доходит до повседневного использования Sonata, не на что жаловаться, чему способствует солидная грузоподъемность и отсутствие недостатка в местах для хранения вещей в салоне. Это не хуже, чем то, что вы получите с типичной машиной этого класса, или даже лучше. Хранение мелких предметов 7,5 Грамотное размещение и разумный размер ящиков и карманов означает, что есть много мест для хранения ваших личных вещей. Удобная подушка для беспроводной зарядки — еще один пример продуманного дизайна. Грузовое пространство 8.0 Емкость Соната составляет 16,3 кубических фута, и она с небольшим отрывом превосходит конкурентов. Дистанционное освобождение спинки сиденья упрощает загрузку крупных предметов. Устройство открывания багажника без помощи рук — приятная деталь, но мы бы хотели, чтобы она открывалась полностью. Фиксатор багажника скрыт в значке; нам пришлось обратиться к руководству, чтобы найти его. Технологии Хотя его информационно-развлекательная система не является ультрасовременной, исполнение хорошее и хорошо продуманное. Аудиосистема премиум-класса может оставить желать лучшего аудиофила. Это прилично, но не исключительно. Apple CarPlay и Android Auto — стандартные функции, приятный атрибут, который не универсален в этом сегменте. Аудио и навигация 7,5 Экранные кнопки хорошо разнесены, чтобы их было легче использовать во время движения. Графика резкая, и система довольно быстро реагирует. Аудиосистема Infinity хороша, но мы ожидаем большей производительности от такой премиальной функции, как эта. Интеграция со смартфоном 7.0 С Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартного оборудования для всей линейки Соната вы получите знакомый интерфейс и более продвинутые функции воспроизведения музыки и текстовых сообщений, чем система Хюндай. В этом нет ничего необычного, но стоит отметить, что Toyota их не предлагает. Голосовое управление 7.0 Голосовое управление навигационной и телефонной системами точное и простое в использовании. Apple CarPlay остается нашей предпочтительной системой с голосовым управлением, потому что она лучше адаптирует естественную речь и имеет больше функций, которые от нее выигрывают. CarFast оценочная карта Общий рейтинг 7.8 / 10 Вождение 8.0 Комфорт 8.0 Интерьер 8.0 Полезность 7.5 Технологии 7.5 Технические характеристики Hyundai Sonata Седан Ширина 1865 мм Длина 4855 мм Высота 1475 мм Клиренс 155 мм мест 5 Двигатель Название Модель Диапазон цен Топливо Привод Расход Топлива Разгон от 0 до 100 км 2.0 (150 л.с) 2. 0 AT Primary — АИ-95 Передний 7.8 11.1 205 2.4 (188 л.с) 2.4 AT Lifestyle — АИ-95 Передний 8.3 9 210 Особенности и характеристики Посмотреть все технические характеристики Hyundai Sonata 2018 Отзывы потребителей Прочтите, что думают другие владельцы о Hyundai Sonata 2018 88 отзывов Посмотреть все 88 отзывов 5 60.2% 4 21.6% 3 10. 2% Самые полезные отзывы потребителей TalkRadioGuy 24.08.2021 Hyundai Sonata 2018 Приятный автомобиль, кроме Hyundai Комфортная кабина с простыми в использовании функциями по большей части. Различные режимы движения хороши, и есть заметная разница в реакции при использовании спортивного режима, который я предпочитаю. Не уверен, почему, но при использовании спортивного режима он возвращается к настройке комфорта по умолчанию, когда автомобиль выключен, но при использовании режима Eco он запомнит эту настройку. Навигация оказалась менее чем оптимальной, в дальних поездках мы по-прежнему полагаемся на карты Google, которые лучше для начала, но имеют добавленную функцию предложений по предотвращению трафика в реальном времени, которые, как оказалось, экономят много времени. Мне кажется странным, что фонари на карте ярко-белые (что мне нравится), а фонари на козырьке и заднем куполе — тусклый желтый свет. Удаленный запуск через телефонное приложение Bluelink зависит от сотовой связи с автомобилем, поэтому частота отказов около 20% для меня, поэтому, хотя это приятная функция, я бы хотел, чтобы у этого автомобиля также был удаленный запуск, который можно было запускать с помощью ключа. брелок. Это мой первый автомобиль с бесключевым входом и запуском, и мне очень нравится эта функция: никогда не нужно вынимать брелок из кармана, чтобы открывать двери и заводить машину — это прекрасно. Из-за кнопки на дверных ручках и автооткрывателя багажника я ни разу не пользовался кнопками на брелоке. Так что в целом я люблю машину, но оборотной стороной машины является Hyundai. У меня была начальная проблема с настройкой учетной записи Bluelink, с которой дилер не мог понять, и Hyundai мне очень мало помог. Мне потребовалось 6 недель звонков каждые 2-3 дня, чтобы разрешить ситуацию. Я также недавно запланировал обслуживание автомобиля через приложение Bluelink, и заводское обновление для компьютера не было выполнено, похоже, что дилерский центр либо не понимает информацию, отправленную из Bluelink, либо игнорирует ее. В любом случае проблема заключается в том, что они хотят брать с меня 100 долларов в год за эту функцию после третьего года. Резюме, хорошая машина, но абсолютно ужасно иметь дело с Hyundai. Для полного отказа от ответственности я имел дело с Honda последние 10 лет, и разница в обслуживании огромна. Урджит шах 20.08.2021 Hyundai Sonata 2018 Не покупай эту машину Очень-очень шумно. Всего за 2 дня двигатель издает очень громкий скрежет. Дон Б 19.08.2021 Hyundai Sonata 2018 6-месячное обновление ограниченной сонаты Автомобиль пока полностью соответствует нашим ожиданиям. Это надежно, и управлять им не составит труда. Автомобиль был куплен для жены, которая не является мотористом. Она полностью удовлетворена его работой, за исключением некоторых технологий. Она не заботится о удержании полосы движения или адаптивном круиз-контроле. С другой стороны, я научился им пользоваться, и мне это нравится. К этому наверняка нужно привыкнуть. Недавно мы проехали 1200 миль и получили в среднем 36-37 миль на галлон. Он был удобен и хорошо держал дорогу во время нескольких сильных ливней. Одна вещь, которая меня не волнует, — это отсутствие места для хранения вещей за сиденьем водителя. Однако есть один за пассажирской стороной. Пассажир не может добраться до места для хранения вещей, и водитель не должен искать вокруг во время вождения. В остальном машина в порядке. Любой, кто смотрит на седан, оказывает себе медвежью услугу, не сравнивая. Эрик 18.08.2021 Hyundai Sonata 2018 Одна адская поездка. Я должен начать с того, что 5 лет назад вы бы никогда не поймали меня, когда я смотрю на Hyundai еще раз. Я пошел просто посмотреть новенькую Kona. Просто посмотреть. Не был слишком впечатлен этим. И вот дилер попросил меня погонять сонату. Я подумал, почему бы и нет. Я так рада, что сделала. Я влюбился в эту машину. Ответ нереальный для турбо 2.0. Управляемость потрясающая. И удобств предостаточно. Я высокий парень. Сиденья не такие большие, как у моего Nissan, но все же удобные. Хотя охлаждающих сидений у меня никогда не было. Удивительный! Всего было у машины 3 недели. Так что ни с сервисом, ни с зимней ездой мне еще не приходилось сталкиваться. Так что я обновлю это, когда оно появится. Но машина пока что потрясающая. Hyundai, вы сделали меня верующим. Endro25 17.08.2021 Hyundai Sonata 2018 Проблемы с двигателем Я любил свою машину до их "отзыва". Никаких запчастей в течение 3 месяцев. У автомобиля серьезные проблемы с двигателем с 2011 года. Перед покупкой проверьте отзывы. Машине 1,5 года, пробег 10 500 км и в магазине последние 3 месяца. Гарантия хороша, пока вы не захотите, чтобы они ее соблюдали. Ездил в урезанном арендованном или субкомпактном аренде в течение 2 месяцев, ожидая ремонта, и не уверен, что буду чувствовать себя в безопасности, как только верну его. Отзывов: более 600 000 сонат. Не уверен, почему они все еще продают его и так высоко оценивают. Посмотреть все 88 отзывов о Hyundai Sonata 2018 Похожие авто Часто задаваемые вопросы Hyundai Sonata 2018 Хороший автомобиль? Если вам интересно, является ли Hyundai Sonata 2018 года хорошей машиной. Группа экспертов Карфаста рассмотрела Соната 2018 года и дала ей 7,7 из 10. Оценки безопасности, экономия топлива, грузоподъемность и доступность функций должны быть факторами, определяющими, подходит ли вам Соната 2018 года. Какой расход топлива у Хюндай Соната 2018? Расход топлива Хендай Соната составляет от 5.6 до 14.1 л на 100 км. Какие комплектации у Hyundai Sonata 2018? Хюндай Соната 2018 — это седан среднего размера, доступный в комплектациях SE, Eco, SEL, Sport, Limited, Sport 2.0T и Limited 2.0T. Какой привод у Хюндай Соната 2018? Автомобиль Хендай Соната комплектуется следующими типами привода: Передний (FF). Трудно ли купить запчасти на Hyundai Sonata 2018 и какие цены? Нет. В любом магазине запчастей вы с легкостью сможете найти запчасти. Цены на расходники порадуют очень низкой ценой. Люди, которые смотрели это, также смотрели описание, эволюция, цены и комплектации Официальный отчет CarFax по VIN коду. Всего за 59 грн. Carfax 59 грн. Похожие материалы Как срабатывают восстановленные подушки безопасности В новой статье мы развеем все мифы о восстановленных подушках безопасности, а также ответим на часто задаваемые вопросы клиентов. Подробнее…  Обзор Nissan Altima 2020: цена, как купить в США, характеристики Свежий обзор Nissan Altima из США. Пишем про цены, технические характеристики, поколения, а также разницу покупки в Америке и Европе. Подробнее…  Обзор Hyundai Sonata из США: описание, эволюция, цены и комплектации Здесь все про Hyundai Sonata из США: комплектации, эволюция, характеристики, цены и выгоды такой покупки в Америке. Заходи, чтобы узнать больше! Подробнее… Вы здесь:   Taurus Group org/ListItem»>Блог Обзоры автомобилей Обзор Hyundai Sonata из США: описание, эволюция, цены и комплектации Среднеразмерный седан корейской разработки Hyundai Sonata известен всему миру и стал уже классическим образцом презентабельного, но доступного авто. С 2005 года Hyundai Sonata производится в США для внутреннего рынка. Ежегодно с конвейера сходят миллионы надежных, стильных и безопасных машин, раскупаемых моментально. Общие сведения о модели Hyundai Sonata Hyundai Sonata американской сборки обладает множеством опций в базовой комплектации. В сочетании с низкой ценой это способствовало высокой популярности модели среди других седанов. Производить авто в Штатах начали с пятого поколения, и почерк американских инженеров стал сразу заметен. Экстерьер Сонаты целостный и гармоничный, линии кузова прямые. Радиаторная решетка во всех поколениях имеет хромированные элементы. В последних поколениях кузов получил рельефные косые линии по бокам и на капоте. Интерьер Hyundai Sonata эргономичный и технологичный. Основные материалы отделки салона – это ткань, прочный пластик с хромированными вставками и очень качественный кожзаменитель. Торпеда выполнена ассиметрично и волнообразно. В центральной ее части расположился целый центр управления – мультимедийная консоль с широкоформатным дисплеем. Пространства внутри достаточно для 4 пассажиров. За безопасность каждого из них и водителя отвечают 6 подушек безопасности. А еще у Hyundai Sonata есть возможности, которые не видно с первого взгляда. Речь об электронных помощниках, которыми снабжается каждая модель. К ним относиться парктроник, ассистенты движения, мониторинг слепых зон, электронная регулировка передних сидений, навигатор и прочее. Технические характеристики Hyundai Sonata Американская Хёндэ Соната обладает такими показателями: Характеристика Показатель Мощность от 137 до 271 л. с. Объем двигателя 1.6, 1.7, 2.0, 2.4, 3.3 литра Тип двигателя 4-х цилиндровый бензиновый, бензиновый V6 Максимальный крутящий момент 308 Нм КПП Ручная или автомат, 4, 5, 6, 7 и 8 ступеней Привод Передний Расход топлива на 100 км (смешанный цикл) 5,6-10,1 Объем топливного бака 60-70 л Максимальная скорость от 194 до 240 км/час Разгон от 0 до 100 км/час 7,7 – 15,7 с Тормоза Дисковые вентилируемые Длинна Ширина Колесная база Высота Клиренс Масса Радиус колес 4800 – 4855 мм 1830 – 1865 мм 2730 – 2805 мм 1445 – 1475 мм 150 — 160 мм 1451 — 1514 кг 15 – 17 дюймов На высоком уровне находятся параметры звукоизоляции, устойчивости на поворотах и плавности езды на большой скорости. Багажник имеет объем 463-510 литров в разных вариациях. Отличия покупки Hyundai Sonata в США и Европе Представленные в Европе вариации Hyundai Sonata будут скорее всего российского производства. По мнению экспертов, американские модели имеют некоторые отличия в лучшую сторону. Связано это с повышенными требованиями жителей США к ходовым характеристикам и к безопасности материалов для человека. На европейских рынках можно найти и азиатскую сборку Соната, но общее между авто из Южной Кореи и России будет двигатель небольшого объема, ограниченность базовой комплектации, а также цена. Автомобили в США стоят дешевле по ряду причин, поэтому при равной цене американский Hyundai Sonata будет иметь больше опций, чем произведенное в других странах авто. В случае доставки (пригона) европейский седан прибудет быстрее. Тем не менее, желающие ощутить все преимущества эксплуатации Соната заказывают именно штатовскую сборку. Обновления Hyundai Sonata На североамериканские рынки авто местного производства поступило в конце 2005 – начале 2006 года. Это было пятое поколение, которое выпускалось до 2010 года. Эта генерация отличалась минимализмом в экстерьере – четырехугольные фары и решетка радиатора, 5-ти спицевые литые диски, центральная зона капота немного выделяется, задние фонари заходят на крышку багажника и состоят из двух сегментов и прочее. В 2008 году состоялся рестайлинг – капот стал рельефнее, решетка радиатора получила 5 секций и хромированное обрамление, у дисков стало 10 спиц. Шестое поколение Hyundai Sonata (года выпуска 2011-2014) вместе с рестайлингом в 2012 году стало революционным. Дизайн стал агрессивнее и динамичнее, фары радикально изменили форму и размер, сместились больше в стороны, указатели поворотов переместились на зеркала, решетка стала клинообразной. Седьмое поколение Hyundai Sonata (2014-2019) получило модные для американского рынка черты – рельеф капота и решетка словно у Ford, фары футуристические, контуры окон получили хромированную отделку, спереди на бампере появились воздухозаборники, а по низу кузова прошел выделяющийся молдинг. Рестайлинг 2017 года добавил на увеличил воздухозаборники на переднем бампере и сделал фары продолговатее. Восьмое поколение, выпускающееся с 2019 года – это полноценный спорткар внешне и изнутри. Отдельно в линейке Hyundai Sonata стоит выделить гибридные варианты. Их дизайн просто космический. Отличия комплектаций Hyundai Sonata Из поколения в поколение вместе с радикальной сменой экстерьера происходило усовершенствование двигателя, трансмиссии и ходовой части. Американцы любят скорость и комфорт, поэтому основные комплектации оборудованы производительным агрегатом и кучей полезных опций. Выбрать можно авто с объемом двигателя 2.0 или 2.4 л., в комплект к которому идет коробка передач автомат или механика. Всего в США представлены 5 комплектаций Hyundai Sonata: SE, SEL, Sport, Limited и Eco. В базовом наборе функций присутствуют: центральный замок, многоканальное радио, навигатор, LED-фары, подушки безопасности, круиз-контроль, регулировка наклона руля, кондиционер, аудиосистема на 6 колонок. Цифровая начинка состоит из множества программ, позволяющих синхронизировать авто со смартфоном. Двигатели Hyundai Sonata Hyundai Sonata за редкими исключениями оснащается бензиновыми двигателями своей разработки. В генерациях 5, 6, 7 работает Theta в разных вариациях объемов в 2.0 и 2.4 литра. Цилиндры располагаются в один ряд, на каждом по 4 клапана. Впрыск топлива – непосредственно в камеру сгорания. Распределение отработанных газов происходит двумя валами в головке блока цилиндров. Реже встречается турбированный Theta. В седьмом поколении доступен турбированный дизельный двигатель U2 объемом 1.7 литра. На поколение 8 устанавливается принципиально новый тип агрегатов от Hyundai – турбированный бензиновый Smartstream, 4 цилиндра в ряд, прямой впрыск топлива. Рабочие объемы – 1.6, 2.0 и 2.5. Средняя цена Hyundai Sonata Стоимость нового седана 7 поколения основывается на комплектации и составляет в среднем $24000 с базовым набором опций. Генерации постарше получится найти только в подержанном состоянии. Их стоимость будет ощутимо ниже – от 18000 долларов, и чем старше седан, тем меньше будет стоить. Добавление опций увеличивает цифру на ценнике. Экономически выгоднее покупать Hyundai Sonata из США, где базовая комплектация имеет больше функций, а стоимость будет доступнее.   Интересует какая-то конкретная модель? Уже через 60 минут БЕСПЛАТНО получите 5 ЛУЧШИХ ВАРИАНТОВ АВТОМОБИЛЕЙ, КОТОРЫЕ СЕЙЧАС ЕСТЬ НА АУКЦИОНЕ Просто заполните форму: × Оставьте Ваш отзыв: Неверный ввод Неверный ввод Неверный ввод Оценка12345 Неверный ввод Неверный ввод Неверный ввод Hyundai Sonata 2018 обзор | CarsGuide Любовь Австралии к внедорожникам во многом похожа на наше отношение к Netflix. ВСЕ, кажется, соглашаются, и люди любят хвастаться тем, что они никогда больше не смотрят традиционное бесплатное телевидение, в то время как все меньше и меньше людей покупают когда-то доминирующие седаны в пользу их более компактных альтернатив. Но все еще есть значительная часть населения, которая предпочитает старый добрый телевизор и форму автомобиля, на которой выросло большинство из нас. Да, многие обычные телезрители и любители седанов будут в одном лагере, но это нормально. Итак, если вы подумываете о седане вроде Hyundai Sonata, вы не одиноки. И, как и большинство популярных брендов, Hyundai стремится создавать линейку автомобилей, которые подойдут каждому. Это обязательство настолько сильно, что вы можете выбирать между двумя седанами среднего размера в конюшне Hyundai, причем Sonata соперничает за ваше внимание наряду с i40. В 2018 году Sonata, которая, по общему признанию, продается медленно, получила довольно значительное обновление, чтобы помочь ей конкурировать с такими конкурентами, как новая Camry и Mazda6, но достаточно ли сделала Hyundai? Hyundai Sonata 2018: Active Safety rating Engine Type 2. 4L Fuel Type Regular Unleaded Petrol Fuel Efficiency 8.3L /100км Количество мест 5 мест Цена от 16 900$ Есть что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10 В 2018 году Sonata была полностью обновлена ​​перед передней стойкой, чтобы привести ее в соответствие с более поздними моделями, такими как i30 и Kona. Это означает новую каскадную фирменную решетку радиатора, более изящные фары, которые установлены ниже из-за измененной формы капота, бампера и передних решеток. jpg» data-caption=»The Sonata has been completely restyled ahead of the A-pillar. (2018 Hyundai Sonata Premium pictured)» data-title-text=»The Sonata has been completely restyled ahead of the A-pillar. (2018 Hyundai Sonata Premium pictured)»> Sonata подверглась полному рестайлингу перед передней стойкой. (на фото Hyundai Sonata Premium 2018 года) Задняя часть получила новые задние панели и задние фонари. (на фото Hyundai Sonata Premium 2018 года) Задняя часть автомобиля была так же заточена, с новыми задними боковыми панелями и задними фонарями, а номерной знак был перемещен из пространства между фонарями внутрь бампера. Крышка багажника также была перепрофилирована, чтобы подчеркнуть профиль фастбэка Sonata. В салоне есть обновленная приборная панель с металлическими кнопками под мультимедийным блоком, и обе версии получают сделанные на заказ рулевое управление и легкосплавные диски. В салоне Sonata обновленная приборная панель с металлическими кнопками под мультимедийным блоком. (на фото Hyundai Sonata Active 2018 года) Ознакомьтесь с модельным рядом Hyundai Sonata 2018 года Обзор Hyundai Sonata Active 2018 года Hyundai Sonata Premium 2018 обзор: снимок Цены и характеристикиРасчет по страховке Насколько практично внутреннее пространство? 8/10 Sonata уже была одним из самых просторных седанов среднего размера, с кучей места для ног для пассажиров на заднем сиденье, шириной салона, достаточной для размещения трех взрослых в коротких поездках, и удивительно большим пространством над головой сзади для его покатой линии крыши. Premium теряет 40 мм пространства над головой из-за люка на крыше, но задние пассажиры теряют только 15 мм. Это достаточное пространство для ног задних пассажиров также означает большую длину салона, чем у большинства среднеразмерных внедорожников, что делает установку детского сиденья лицом назад без ущерба для пространства для ног переднего пассажира. Несмотря на наклонную линию крыши, сзади удивительно много места над головой. (на фото Hyundai Sonata Active 2018 года) Сзади также есть два крепления для детских кресел ISOFIX для оптимальной установки, а выдвижные дверные шторки Premium — гораздо более элегантное решение, чем оконные носки, которые стали основой современного воспитания. Передние пассажиры получают по подстаканнику на центральной консоли, а задние пассажиры — в откидном подлокотнике, а в каждой двери есть держатель для бутылки. Заднее сиденье складывается в пропорции 60/40, расширяясь за пределы внушительных 462 литров/510 литров VDA (хотя общепринятое мнение предполагает, что цифра VDA должна быть меньше). Раздельное складывание может осуществляться из салона или багажника, и вы сможете произвести впечатление на своих друзей с помощью скрытой кнопки открывания багажника в верхней части буквы H на значке Hyundai. Заднее сиденье складывается в пропорции 60/40, что позволяет увеличить его объем до 462 литров/510 литров VDA. (на фото Hyundai Sonata Premium 2018 года) Одним из ярких моментов является то, что обе Сонаты оснащены полноразмерным легкосплавным запасным колесом вместо более распространенного места под полом багажника. Максимальное усилие буксировки 1300 кг для обеих версий, однако, довольно скромное. Соответствует ли цена соотношению цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10 Никому не нравятся более высокие цены, но Hyundai утверждает, что подорожала на 400 долларов за базовую Sonata Active (рекомендованная производителем розничная цена на 30 990 долларов) с дополнительными 2000 долларов стоимости. Дополнительные функции 2018 года включают 8,0-дюймовый мультимедийный экран со встроенной спутниковой навигацией и Apple CarPlay и Android Auto. Он также получает двухзонный климат-контроль, кнопочный запуск, скрытую кнопку открывания багажника и хромированные дверные ручки. Sonata 2018 оснащена 8-дюймовым мультимедийным экраном. (на фото Hyundai Sonata Premium 2018 года) Другие особенности оборудования включают кожаный руль и селектор передач, автоматические фары, камеру заднего вида и задние датчики парковки, а также 17-дюймовые легкосплавные диски. Предыдущий Elite среднего класса был исключен из ассортимента, что создает значительный разрыв в 14 500 долларов США между Active и MSRP Premium за 45 490 долларов США (который имеет ту же цену, что и раньше). Hyundai утверждает, что новый Premium стоит на 1000 долларов дороже благодаря добавлению светодиодных фар и беспроводного зарядного устройства Qi для мобильных телефонов в дополнение к обновлениям, примененным к Active. Помимо списка спецификаций Active, в Premium также добавлены такие функции, как кожаная отделка, панорамный люк на крыше, бесконтактное открывание багажника, подогрев и вентиляция передних сидений с электроприводом регулировки, а также настройки памяти для сиденья водителя и боковых зеркал. Также есть активный круиз-контроль, передние датчики парковки, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматические дворники и 18-дюймовые легкосплавные диски. В то время как дополнительные функции Premium (и преимущества трансмиссии, подробно описанные ниже) многочисленны, нам было бы трудно перепрыгнуть 14 500 долларов по сравнению с Active. Ожидания продаж Hyundai также отражают это: ожидается, что Active составит около 70 процентов Sonata на дороге. Похожие автомобили Хендай Тусон Мазда 3 Тойота РАВ4 Форд Фокус Каковы ключевые характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10 Самая большая новость под капотом новой Sonata — восьмиступенчатый преобразователь крутящего момента, установленный на Premium. По сравнению с шестиступенчатой ​​коробкой передач, использовавшейся ранее, Hyundai утверждает, что она снижает расход топлива (подробнее ниже) благодаря 2,0-литровому турбобензиновому четырехцилиндровому агрегату, мощность которого по-прежнему составляет 180 кВт, а крутящий момент — 353 Нм. Active имеет 2,4-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель предыдущей модели мощностью 138 кВт/241 Нм. 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель Premium развивает мощность 180 кВт/353 Нм. Трансмиссия Active осталась неизменной: тот же 2,4-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 138 кВт/241 Нм в паре с шестиступенчатым автоматическим преобразователем крутящего момента. Сколько топлива он потребляет? 7/10 Новая автоматическая коробка передач Sonata Premium на 0,7 л/100 км меньше официальной общей цифры, которая теперь составляет 8,5 л/100 км. Более простая, но менее энергичная трансмиссия Active по-прежнему лучше двух моделей с неизменным комбинированным расходом 8,3 л/100 км. Ни одна из этих цифр не может показаться особенно скромной, но это будет в значительной степени компенсировано тем фактом, что оба двигателя по-прежнему работают на своем лучшем старом неэтилированном топливе с октановым числом 91. Учитывая, что 91 на 13,2 цента/л дешевле премиум 9Со средним показателем 5RON по Сиднею на этой неделе, Sonata каким-то образом пытается сбалансировать более низкие номера наклеек на лобовом стекле основных конкурентов в заднем кармане. Каково водить машину? 7/10 Учитывая неизменные двигатели и подвеску, ощущения от вождения Sonata практически такие же, как и раньше. Что неплохо. Он рулится и управляется лучше, чем вы ожидаете от автомобиля, разработанного в первую очередь для корейского и американского рынков, шум в салоне хорошо сдержан и в целом просто хорошо справляется со своей задачей. Ему не хватает спортивности Mazda6, но нетрудно представить, что большинство покупателей в этом сегменте предпочли бы именно его. Подвеска, настроенная в Австралии, также лучше справляется с поддержанием комфорта на неровных дорогах. Подвеска, настроенная для Австралии, обеспечивает комфорт на неровных дорогах. (на фото Hyundai Sonata Active 2018 года) Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Premium также хорошо справляется со своей задачей и действительно помогает двигателю ожить, когда вы переключаете его в спортивный режим. Было бы очень приятно иметь турбонагнетатель Premium в Active, но его трансмиссия является нормой в своей ценовой категории и более чем достаточна, чтобы не отставать от трафика и управлять открытой дорогой. Гарантия и класс безопасности Базовая гарантия 5 лет / без ограничения пробега гарантия Рейтинг безопасности ANCAP Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 7/10 Предыдущая версия Sonata получила максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP в 2015 году, но мы удивлены, увидев, что AEB по-прежнему не появляется ни на одной из версий обновленной модели, даже в качестве опции. В наши дни эта ключевая технология предотвращения столкновений входит в стандартную комплектацию большинства основных конкурентов Sonata, и она даже доступна в версиях Hyundai для американского рынка. Hyundai Australia объясняет, что корейский завод, на котором производятся наши Sonata, не оснащает их системой AEB для внутреннего рынка, а для Down Under цифры просто не складываются. Помимо этого упущения, обе версии оснащены всеми другими текущими функциями статус-кво, включая передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, охватывающие оба ряда, ABS, а также контроль тяги и устойчивости. Премиум добавляет оповещения об усталости водителя, обнаружение слепых зон, ведение по полосе, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждения о заднем перекрестном движении и активный круиз-контроль. Сколько стоит владение? Какая гарантия предоставляется? 8/10 На Sonata распространяется щедрая программа владения Hyundai iCare, которая включает пятилетнюю гарантию без ограничения пробега, включая бесплатную помощь на дороге в течение первых 12 месяцев. Интервалы обслуживания различаются в зависимости от комплектации: турбированный двигатель Premium требует посещения механика каждые 12 месяцев или 10 000 км, а более простая трансмиссия Active — каждые 12 месяцев или 15 000 км. Sonata поставляется с пожизненной программой обслуживания с ограниченной ценой, при этом цена Active во время гарантии ограничена 265 долларами США (каждая) за первые три услуги, 365 долларов США за основное обслуживание, а окончательное возвращается к 265 долларам США. Премиум не отличается от остальных: первые три услуги стоят не более 275 долларов, затем основная услуга стоит 355 долларов, а затем снова снижается до 275 долларов. Вердикт Новый Hyundai Sonata получает высокие оценки за Apple CarPlay и Android Auto, приятный турбодвигатель Premium и тот факт, что оба варианта имеют полноразмерные запасные шины и работают на обычном топливе. О, и пятилетняя гарантия Hyundai. В целом это довольно хороший автомобиль, но обидно видеть, что AEB отсутствует в спецификации 2018 года. сладкое пятно в наших глазах. Тем не менее, новая Camry и Mazda6, похоже, исправляют ошибки Sonata. Вы бы купили Sonata, не обращая внимания на отсутствие AEB? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже. Hyundai Sonata Limited 2018 года — музыка среднего размера [Обзор] [Фото: Hyundai] Что нового Седан Hyundai Sonata Limited среднего размера в 2018 году выглядит более спортивно, имеет ключевые механические изменения и более удобный интерфейс. Автомобиль отличается новой эстетикой спереди, сбоку и сзади. . Его большая «каскадная» решетка радиатора, новый капот, более узкие фары, более напористый хэтч-образный профиль и новая задняя часть с более узкими задними фонарями и новым багажником могут создать впечатление, что это более спортивная модель, чем она есть на самом деле. Переднеприводная Sonata Limited, которую я тестировал, является одним из лучших комплектаций. Существует более полудюжины версий, включая подключаемые и гибридные модели. Цены на сонаты варьируются от 22 050 до 32 450 долларов. Самая дешевая имеет 178 лошадиных сил с турбонаддувом, а топовая версия имеет турбодвигатель мощностью 245 лошадиных сил. Моя тестовая четырехдверная Sonata была моделью без турбонаддува примерно за 27 600 долларов с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил. Расчетный расход топлива для 2,4-литровой модели составляет 25 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе. Бак на 18,5 галлонов поглощает обычное топливо. [Фото: Hyundai] Комфорт и удобство Hyundai Sonata Limited хорошо оборудована для своей цены. В стандартную комплектацию входят такие элементы, как кожаные сиденья, подогрев и вентиляция передних сидений, люк с электроприводом и наклоном, запуск с кнопки, автоматическое открывание багажника и двойной автоматический климат-контроль. Hyundai также включает радио AM/FM/CD и информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. При покупке $2,900 Ultimate Package вы получаете еще несколько функций. Помимо всех дополнительных функций безопасности, которые вы получаете, пакет Ultimate включает для начала автоматический ассистент дальнего света и задние датчики парковки. Вы также получаете рулевое колесо с подогревом, обновление до 8-дюймовой системы с сенсорным экраном и аудиосистему Infinity Premium Audio мощностью 400 Вт с технологией Clari-Fi. Пакет также обеспечивает беспроводную зарядку для совместимых смартфонов. [Фото: Хюндай] [Фото: Хюндай] [Фото: Хюндай] Моя тестовая машина включала пакет Ultimate Package. С этой целью параметры безопасности включали автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения и интеллектуальный круиз-контроль с возможностью остановки / запуска. Помимо оборудования для обеспечения безопасности, руль и сиденья с подогревом, безусловно, сделали вождение намного более комфортным в чикагскую погоду с нулевым градусом. Все двери, имеющие карманы для хранения, широко открываются в тихий салон, который имеет улучшенный внешний вид. Передние сиденья предлагают достаточную боковую поддержку, но не имеют поддержки для серьезной энергичной езды. Спинки задних сидений, разделенные в пропорции 60/40, складываются вперед, не нащупывая фиксаторы сидений, и раскладываются, увеличивая грузовое пространство. Hyundai позаботился о том, чтобы датчики были четкими с первого взгляда, а также есть цифровой спидометр. Подстаканники удобно расположены на передней консоли, а сзади — в откидном подлокотнике. Капот Sonata Limited открывается на двойных стойках, а багажник имеет обычные петли. [Фото: Hyundai] Производительность Безнаддувный 2,4-литровый двигатель хорошо зарекомендовал себя в качестве тасающей за собой Sonata Limited. Он был достаточно быстрым в городе и обеспечивал приличные 65-75 миль в час. время прохождения шоссе. Тахометр показывал только ленивые 2000 об/мин. со скоростью 70 миль в час. Мой тестовый автомобиль имел отзывчивую шестиступенчатую автоматическую коробку передач с хорошим ручным переключением через рычаг переключения передач на консоли. Хотя для этого двигателя этого достаточно, 245-сильная Sonata 2.0T Limited оснащена новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Управлять автомобилем помогает система управления устойчивостью и противобуксовочная система. Когда того требуют обстоятельства, тормоза быстро останавливают автомобиль с помощью электронного распределения тормозного усилия и системы помощи при экстренном торможении. Новая Sonata имеет усовершенствованное шасси для более уверенной управляемости и более плавного хода. Альберт Бирманн, которого Hyundai переманил из прославленного BMW M, заново откалибровал рулевое управление и изменил подвеску, чтобы улучшить управляемость. Hyundai увеличила жесткость торсиона с помощью системы рулевого управления, чтобы улучшить реакцию и ощущение рулевого управления. Возможно, они были слишком успешными, так как рулевое управление немного тяжеловато. Новые, более толстые продольные рычаги лучше справляются с большими нагрузками на подвеску в поворотах. Новые втулки работают с новыми рычагами подвески, чтобы обеспечить более плавную езду и лучшую реакцию на рулевое управление. [Фото: Hyundai] TFLcar’s Take Тем не менее, несмотря на некоторые технические достижения BMW, это не спортивный седан. Этого не должно быть. Скорее, это очень приятный автомобиль среднего размера с большим количеством места, особенно на заднем сиденье. Он также имеет удобно большой багажник с низким широким проемом. С некоторыми опциями цена Sonata Limited, включая пункт назначения, возрастает до 31 310 долларов США. Со всеми технологиями на борту это вполне разумная цена. Новая Hyundai Sonata выглядит более солидно, чем ее предшественница, что, по-видимому, типично для моделей Hyundai, поскольку модернизированные модели появляются каждый новый год. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как Натан относится к более мощной Sonata 2.0T Limited. Подпишитесь на The Fast Lane Car и TFLnow на YouTube, чтобы получать больше новостей, просмотров и реальных обзоров! ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 2018 Hyundai Sonata Limited Базовая рекомендованная розничная цена: 27 600 долларов США Цена после испытаний: $31 310 Двигатель: 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с двойным CVVT Мощность: 185 л.с. при 6000 об/мин Момент затяжки: 178 фунто-футов. при 4000 об/мин Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом переключения передач Shifttronic Привод: Поперечный передний двигатель, передний привод Подвеска: Передняя часть: Стойка MacPherson с цилиндрическими пружинами, двухпоточные амортизаторы Mando (DFD) и 23-мм стабилизатор поперечной устойчивости Задняя часть: Многорычажная система с цилиндрическими пружинами, амортизаторами Mando Dual Flow (DFD) и 17-мм стабилизатором поперечной устойчивости Тормоза: Четырехколесные диски с гидроусилителем, ABS, EBD, ESC и TPMS Шины: Kumho Solus TA31 P215/55 R17 94V всесезонный Запас топлива: 18,5 галлона Экономия топлива (EPA): 25 Город/35 Шоссе/28 Комбинированный MPG Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,27 Размеры: Колесная база: 110,4 дюйма Длина: 191,1 дюйма Ширина: 73,4 дюйма Высота:  58,1 дюйма Объем пассажиров: 106,1 кубических футов Объем груза: 16,3 кубических фута Поворотный круг: 35,8 футов Снаряженная масса: 3311 фунтов Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,27 Предыдущая статьяHyundai подготовила большой сюрприз для солдат и ветеранов во время Суперкубка LII [Видео] Следующая статьяОбновления Ford Bronco 2020 года, Cherokee Trailhawk против Compass Trailhawk против Renegade Trailhawk и Volkswagen Alltrack против Honda CR-V? [Спросите Натана] Дэн Джедлика http://www. danjedlicka.com Дэн Джедлика присоединился к газете Chicago Sun-Times 19 февраля.68 в качестве репортера деловых новостей, а позже в том же году был назначен авторедактором. Он сделал обзор более 4000 новых автомобилей для Sun-Times — намного больше, чем любой автожурналист в стране. Джедличка также делал обзоры автомобилей для интернет-сайта MSN Autos корпорации Microsoft с января 1996 г. по июнь 2008 г. Больше вдумчивых и проницательных обзоров Дэна можно найти на его веб-сайте www.danjedlicka.com. Пожертвовать TFL   Поддержите нас на Patreon! Категории CategoriesSelect Category0-60AcuraAdventureAdventure XAdvertising/CommercialsAlfa RomeoAsk NathanAsk RomanAsk TFLAston MartinAudiAuto ShowsAutonomous/DriverlessBeetle DiariesBehind the ScenesBentleyBest of TFLcarBMWBrandBrand Spankin NewBreaking NewsBuddy ReviewBuddy ReviewBugattiBuickBuy ItBuyer’s GuideCadillacCar QuizCaterhamCelebrity CarsCharityChevroletChinaChryslerClassClassics RevealedCliffhangerComparison TestConcept CarsConvertibleCoupeDieselDiffLockDodgeDrag RaceDude I Love My RideDude I Love Or Hate My New RideDude, I Love My RideEconomy CarEVEverythingFaraday FutureFast TakeFerrariFiatFirst ImpressionFiskerFordForzaFunGarage FindsGeneral MotorsGenesisGetting LuckyGMCHatchbackHellcat VSHondaHot LapHot or NotHow ToHummerHybrid/Plug-InHyundaiIke GauntletInfinitiInside AutomotiveInternational HarvesterIs it Faster than a Fiesta STJaguarJeepKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLeaderboardsLease ItLexusLincolnLong-termLotusLoveland TrialsLucidMaseratiMashupsMazdaMcLarenMercedes- BenzMINIMitsubishiModern CollectiblesMotor MountainMotorcycle/ScooterMotorsportsNews and HeadlinesNissanNo You’re Wrong!Off-Road ReviewsOld vs. « Предыдущая 1 2 3 4 5 Следующая »