фото, цена, комплектация, характеристики KIA Ceed 2019

Авто новости

Просмотров 165 Опубликовано 31.07.2018

В РФ началось производство хэтчбека KIA Ceed нового поколения‍. Фотографии, технические характеристики, цена, комплектация нового КИА Сид 2018 – 2019 модельного года.

Компания KIA раскрыла информацию об обновленном хэтчбеке Ceed 2018 – 2019 для российского рынка. Производство новинки уже стартовало на калининградском заводе “Автотор”.

Разработку третьего поколения Ceed на платформе K2 вели инженеры из Франкфурта. Из названия пропал апостроф, а название в новой интерпретации расшифровывается как “автомобиль для Eвропейского сообщества, с европейским дизайном”.

Фото КИА Сид 2018 – 2019 года. https://autompv.ru/

Технические характеристики

Моторная линейка нового Kia Ceed 2018 для российского рынка представлена одним турбированным и двумя атмосферными двигателями.

Последние — объемом 1,4 и 1,6 литра и мощностью 100 и 128 л.с. соответственно. Пару младшему агрегату составит безальтернативная 6-ступенчатая “механика”, для старшего также доступна автоматическая коробка. Что касается турбированного варианта, то это 1,4-литровый T-GDI, выдающий 140 л.с., который будет работать в паре с 7-диапазонным автоматом.

фото сбоку

Новый КИА Сид 2018 позиционируется как самый высокотехнологичный в своем классе. Планируется, что он будет выгодно отличаться от конкурентов уровнем комфорта, мультимедийных возможностей и безопасности. В связи с этим упоминаются электронные ассистенты — контроля полосы, автоматической парковки, распознавания знаков, а также круиз-контроль.

фото салона

Видео

Обзор и тест-драйв рестайлингового хэтчбека (видео):

Цена и комплектация

Больше информации о новинке ожидается со стартом моторшоу в Москве в конце августа, где новый Kia Ceed 2018 – 2019 станет центром экспозиции. В продаже новинка ориентировочно появится осенью этого года. Ближе к этому времени будут озвучены доступные комплектации и цены.

Отзывы о KIA Ceed, плюсы и минусы Киа Сид New хэтчбек авто на сайте Autospot.ru

KIA Ceed 1.6 AT

Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать — машина класс, очень доволен! Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут. ..

KIA Ceed — Настоящий европеец за адекватные деньги! https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/3203/ Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать — машина класс, очень доволен! Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут…

Алексей Иванов

21 января 2021 г.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed

Это моя первая машина. Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента. За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены…

KIA Ceed — Топ https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/2935/ Это моя первая машина.Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента. За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены…

Филипп Бутин

5 февраля 2020 г.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot. ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed

Авто динамичное и надежное Год назад передо мной встал острый вопрос замены автомобиля, так как моя машина серьезно пострадала в ДТП. Я начал выбирать машину, ориентируясь на хетчбек. Конечно, изначально я думал…

KIA Ceed — Авто динамичное и надежное https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/2822/ Авто динамичное и надежное Год назад передо мной встал острый вопрос замены автомобиля, так как моя машина серьезно пострадала в ДТП. Я начал выбирать машину, ориентируясь на хетчбек.

Конечно, изначально я думал…

Роман Кулик

30 октября 2019 г.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Ceed

Меня подкупает то, что производители не зацикливаются на рисовании автомобилей, согласно их классу. Стоит только взглянуть на Kia CEED III и вы поймете, что эта тенденция и в дальнейшем будет сохраняться.

Новый…

KIA Ceed — Прогрессивный компактный хэтчбек https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/2821/ Меня подкупает то, что производители не зацикливаются на рисовании автомобилей, согласно их классу. Стоит только взглянуть на Kia CEED III и вы поймете, что эта тенденция и в дальнейшем будет сохраняться. Новый…

Вячеслав Королев

30 октября 2019 г.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Ceed 1. 4 MT Classic

Приветствую! Вот и я приобрел новую Киа Сид в комплектации «Престиж» темно-синего цвета, с обычной коробкой автомат и двигателем 1,6. Почему отдал предпочтение обычной КПП, потому что на тесте совершенно не понр…

KIA Ceed — Лучшая покупка https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1629/ Приветствую! Вот и я приобрел новую Киа Сид в комплектации «Престиж» темно-синего цвета, с обычной коробкой автомат и двигателем 1,6. Почему отдал предпочтение обычной КПП, потому что на тесте совершенно не понр…

Суриков Николай

28 мая 2019 г.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н. в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed 1.6 MT Luxe

Когда уже точно определился с тем, какой автомобиль хочу купить, долго не мог выбрать между комплектацией с двигателем 1,6 литра и турбированным мотором 1,4 л. Послушал друга, который сказал, что потом будет про…

KIA Ceed — Пищу от новенького Сила https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1628/ Когда уже точно определился с тем, какой автомобиль хочу купить, долго не мог выбрать между комплектацией с двигателем 1,6 литра и турбированным мотором 1,4 л. Послушал друга, который сказал, что потом будет про…

Артем Давидченко

22 мая 2019 г.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed 1.6 AT Luxe

С 2012 года ездил на хэтчбеке Солярис. Решил поменять машину на более просторную, высокую и полноприводную. Я часто езжу на охоту, рыбалку, дачу, что нужно было учесть при покупке. От идеи приобрести б/у быстро…

KIA Ceed — Пересесть с соляриса на киа сид https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1815/ С 2012 года ездил на хэтчбеке Солярис. Решил поменять машину на более просторную, высокую и полноприводную. Я часто езжу на охоту, рыбалку, дачу, что нужно было учесть при покупке. От идеи приобрести б/у быстро…

Максимилиан005

12 мая 2019 г.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Ceed 1. 6 MT Comfort

Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться. Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально…

KIA Ceed — Можно лучше — но за другие деньги https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1816/ Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться. Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально…

Хозяин дома

12 апреля 2019 г.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н. в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed 1.4 RT Luxe

На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж. Производителем напихано туда от душ…

KIA Ceed — С подогревом всего, чего можно https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1814/ На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж. Производителем напихано туда от душ…

Психея

27 февраля 2019 г.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

KIA Ceed 1.6 AT Luxe

Хочу рассказать о своем киа сид 2 поколения с движком 1.4, у меня механическая коробка передач и увеличенный багажник за счет хэтчбек. Автомобиль произведен в 2013 году и приобретался в автосалоне. На тот момент…

KIA Ceed — Для начинающих и автомобилистов без особых требований https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1817/ Хочу рассказать о своем киа сид 2 поколения с движком 1.4, у меня механическая коробка передач и увеличенный багажник за счет хэтчбек. Автомобиль произведен в 2013 году и приобретался в автосалоне. На тот момент…

Руффи

12 февраля 2019 г.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Ceed 1. 4 RT Premium

Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь…

KIA Ceed — Подойдёт для молодёжи и для семейных https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1813/ Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь…

Rurtik

24 января 2019 г.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н. в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

KIA Ceed 1.4 RT Luxe

Привет! Небольшой отзыв о новой Kia Ceed от водителя-девушки. До этого у меня был Пиканто. Его я выбрала, если честно за час, а вот к Сиду присматривалась с неделю. Случайно обратила на него внимание в салоне, к…

KIA Ceed — Девушки тоже умеют хорошо водить: я и моя Киа Сид https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1627/ Привет! Небольшой отзыв о новой Kia Ceed от водителя-девушки. До этого у меня был Пиканто. Его я выбрала, если честно за час, а вот к Сиду присматривалась с неделю. Случайно обратила на него внимание в салоне, к…

Антонина Лебедева

6 января 2019 г.

KIA

Ceed 2021 KIA Ceed 2021 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Недостатки Киа Сид 2018 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы Ceed 1.6 и 1.4 автомат)

Все минусы Киа Сид 2018

➖ Динамика
➖ Шумоизоляция
➖ Быстро пачкается

Плюсы

➕ Теплый салон
➕ Экономичность
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Киа Сид 2018 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Ceed 1.4 и 1.6 с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Купил Kia Ceed 2 в октябре прошлого года у официального дилера, покупкой очень доволен. Дорогу машина держит хорошо, салон вместительный, багажник большой, задние сидения раскладываются и получается ровный пол.

Не очень динамичен на трассе, но для этого объема двигателя норм, радует расход 6.6 л — от Москвы до Питера на одном баке доезжаю, не очень удобные сиденья, это ощущается в дальней дороге, отекает поясница, для езды по городу это отличный экономичный семейный авто, покупкой доволен.

Михаил, ездит на Kia cee’d 1.6 (130 л.с.) MT 2015 г.

Дизайн. Речь не о том, красивый он или нет. Дизайн с точки зрения функциональности — максимум на тройку. Да какой там — двойка. После мойки тачка СРАЗУ становится грязной. Колеса стандартной размерности беспощадно закидывают дизайнерские подштамповки боковых дверей.

Салон, эргономика. Качество сборки высокое. Единственный косяк — заглушки на салазках передних сидений, они отщелкиваются при вынимании ковриков. Подогрев руля хорош, сидений — тоже хорош, заднего стекла — тоже хорош. Печка жарит, не знаю насчёт климата, но к печке не прикопаться.

Динамика, управляемость. А вот тут прикол: 1.6 на автомате не могут там как-то, если позволите, будоражить, но как авто поворачивает… Научите Октавию так же!

Тачка рулится, она маневренная, автомат плавный и предсказуемый. Ну а мотор… ну вроде возит 4-ех человек с багажом и собаку. Расход АИ-95: трасса — от 7,1 литра если ехать сотку, и до 8,3 литров — если ехать 150 км/ч.

Отзыв о Киа Сид 1.6 (130 л.с.) с автоматом 2015 года

Видео отзыв

Начнем с приятного, с плюсов:

— Комплектация (после Лачети, данная машина вообще, как космический корабль). Приборная панель приятная, выглядит это все красиво и даже как-то богато. Очень огромным плюсом для данной машины является «Пакет теплые опции», в частности подогрев руля (ну очень классная штука). Датчик света (ну что тут можно сказать — супер) и датчик дождя (тоже супер). Сиденья удобные. Климат и кондиционер со своими обязанностями справляются на ура.

— Вождение. Ммашина управляемая, в уклоны дороги на трассе входит хорошо, опять же усталости от длинной дороги особо не испытываешь. Очень порадовали режимы управления руля (комфорт, обычный и спорт). Работаю как надо. При включении режима «Спорт» руль становится потяжелее и машина очень хорошо управляется на трассе.

А теперь недостатки (минусы, ну и что случилось с машиной за год):

— Подвеска. Если Вы приобретаете данный автомобиль, то ямы и лежачие менты станут Вашими злейшими врагами. Каждая яма при попадании в нее на 30-40 км в час- это как соль на рану.

— Клиренс. Очень маленький он. Для Питера и Москвы, конечно, все хорошо, но вот для регионов типа Мурманск — это очень критично. Машина может спокойно застрять, и тут начинаются танцы с бубном, с лопатами и ожиданием внедорожников.

— Лобовое стекло. Готовтесь к тому, что лобовое стекло на Сиде ну очень уж мягкое. Расскажу свою историю. Под Краснодаром словил я камень в лобовуху. Приехал с отпуска, засверлили мне в итоге трещинку, ну думаю зиму откатаю, но не тут то было. Из за перепада температур стекло лопнуло, как итог — под замену.

— Лакированный пластик. Он красив, не спорю, но пачкается он моментально. Только пальцем тронул- готовь тряпку и протирай.

Отзыв о Kia Ceed 1.6 (130 л.с.) на автомате 2015 года

Мне нравится симпатичный внешний вид Киа Сид 2, который будет актуален еще как минимум 6-7 лет, энергоемкая подвеска, вместительный салон (3 человека средней комплектации сзади усаживаются без проблем, приличное расстояние от колен до передних сидений, сзади практически ровный пол).

Багажник 380 л (4 резины на дисках помещаются стоя в ряд) задние сиденья складываются наровне с полом багажника (помещаются лыжи), многофункциональный бортовой компьютер, спереди 2 розетки 12 В, мультимедийный руль, отличная управляемость (но здесь дело вкуса, легкий руль), отлично держит дорогу на скорости 160-170 км/час.

Напольная педаль газа, что очень удобно, без труда можно подобрать комфортную посадку за рулем, хорошая печка, вместительный бардачок, во всех дверях есть вместительные корманы.

В общем, Киа Сид — это отличный семейный городской автомобиль с хорошей динамикой. Из минусов — маленький клиренс, поясничный подпор есть, но не регулируемый + отсутствует регулировка сидения по высоте у переднего пассажира (регулировки в более дорогих комплектациях), на дальние расстояния устает поясница, поэтому за эргономику 4, плохая шумоизоляция передних арок.

Алексей Тавлинский, отзыв о Киа Сид 1.6 (130 л.с.) на механике 2016 года

Чем знаменателен полностью новый Kia CEED 2018

В свое время Kia Cee’d второго поколения сделал даже не шаг, а гигантский прыжок вперед, особенно на фоне законодателя жанра Volkswagen Golf. Ведь Киа чужд консерватизм. И это как нельзя лучше подчеркивает особенность авто третьего поколения.

А как еще можно расценить те факты, что к привычным 5-дверному хэтчбеку и универсалу SW присоединяется и элегантный Shootingbrake, что написание названия модели с легкостью изменили, а дизайн стал куда экспрессивнее?

Что значит новой название Kia CEED 2018

Название модели Kia CEED 2018 не случайно пишется заглавными буквами. Ведь теперь это не что иное, как аббревиатура от Сommunity Europe of European Design (CEED), что обозначает Сообщество Европы и Европейского дизайна. Во как!

История Киа Сид

С момента начала производства в 2006 году Kia Cee’d первого поколения было выпущено более 1,3 млн авто.

С момента начала производства в 2006 году Kia Cee’d первого поколения было выпущено более 1,3 млн авто.

За период 2012-2018 гг. было выпущено более 640 тыс. Kia Cee’d второго поколения.

За период 2012-2018 гг. было выпущено более 640 тыс. Kia Cee’d второго поколения.

С момента начала производства в 2006 году Kia Cee’d первого поколения было выпущено более 1,3 млн авто.

С момента начала производства в 2006 году Kia Cee’d первого поколения было выпущено более 1,3 млн авто.

За период 2012-2018 гг. было выпущено более 640 тыс. Kia Cee’d второго поколения.

За период 2012-2018 гг. было выпущено более 640 тыс. Kia Cee’d второго поколения.

Причем модель и ранее была типично европейской, ведь разрабатывалась в Германии, а выпускалась в Словакии. И Сид третьего поколения также родился во Франкфурте, а производится в Жилино, наряду с моделями Sportage и Venga.

Ездовые качества машины и ранее соответствовали желанию европейских водителей. Но теперь авто обещает еще больше удовольствия от вождения. Вот за ним-то мы и отправились в Португалию.

Внешность Kia CEED 2018

Как только я увидел новые хэтчбеки, сразу понял, что они вполне готовы оправдать ожидания любителей активной езды. За это отдельное спасибо команде дизайнеров под руководством Питера Шрайера и Грегори Гийома.

“Нос тигра» решетки радиатора как у Стингера. Сиды теперь легко узнать в потоке, но не спутать с Фокусами по характерным четырем LED-точкам в каждой фаре. Неужели таким образом Kia заявляет, что в дальнейшем замахнется и на Porsche? Во всяком случае, монополию на такое освещение он уже нарушил. Задние фонари вытянулись и заиграли рельефом и светодиодными полосками.

Ранее они уже создали красивый Стингер. И не так давно мы проводили тест-драйв Kia Stinger на Майорке. Вот почему во внешности нового Сида я узнаю знакомые черты самого быстрого Киа.

В похожих пропорциях выполнены «нос тигра» решетки радиатора и три воздухозаборника переднего бампера. Они словно заостряют внимание и концентрируют взгляд на центральной части машины.

Интерьер полностью новый – от руля и щитка приборов до дефлекторов обдува и блока управления климат-контролем. В свете модных тенденций монитор словно воткнут в торпедо.

В результате новый хэтчбек выглядит куда более эмоционально, чем предшественник. И эмоции эти самые положительные. Ведь излишней агрессии во внешности Киа нет даже в версии GT с ее более развитым воздухозаборником и четырьмя светодиодными лампами в каждой противотуманной фаре.

Хэтчбек словно сильнее припал к земле. Такой эффект достигнут несколькими приемами. Поясное ребро, которое ранее поднималось к корме, теперь идет параллельно земле. Поменялась оконная линия: она теперь словно ниспадает на уровне задней стойки кузова.

Огромная открытая ниша перед рычагом коробки передач теперь разделена полочкой с индукционной зарядкой смартфона.

Ниже – открывающийся бокс с розетками и разъемами для подключения внешних устройств. Максимально интегрировать их в интерфейс автомобиля помогают программы Apple CarPlay и Android Auto, совместимые с самым новыми устройствами и их прошивками.

На корме авто появились ярко выраженные горизонтальные грани. А задние фонари вытянулись и заиграли рельефом и светодиодными полосками. Но спортивнее Kia CEED 2018 выглядит не только поэтому.

Хромированные джойстики на спицах руля выглядят очень свежо и оригинально.

Интерьер нового Kia CEED 2018

Новый хэтчбек сохранил длину и колесную базу, но стал на 20 мм шире и на 23 мм ниже. Это сказалось и на просторе в салоне. Он также стал ниже, но шире, чем у предшественника.

Объем багажника хэтчбека вырос на 15 л в походном положении заднего ряда, но потерял 27 л в максимальном объеме при сложенных спинках заднего ряда.

Показатели температуры на экранах во вращающихся ручках регулировки слабо читаются при ярком солнце (особенно в солнцезащитных очках).

Еще существеннее увеличился отсек универсала – на целых 97 л! И 625-литровый багажник Kia CEED не только больше, чем у конкурентов С-класса, но и чем у более крупного сегмента D.

И для Kia CEED 2018 SW доступно бесконтактное управление крышкой багажника Smart Power Tailgate. Но об этом мы поговорим во время тест-драйва универсала.

Приборная панель теперь лишь с двумя циферблатами, меж которых поместился цветной монитор маршрутного компьютера. Но можно заказать и полностью электронный щиток приборов.

В полностью новом Kia CEED 2018 чувствую себя хорошо, как в знакомой обстановке. И это притом, что интерьер поменялся полностью.

Сразу акцентирует на себе внимание новый руль – более ажурный, с круглой сердцевиной и оригинальными хромированными тумблерами на спицах.

Спереди по месту в коленях практически паритет с конкурентами. Тогда как по расстоянию до потолка Kia CEED 2018 опережает Volkswagen Golf, уступая Ford Focus, Opel Astra и Peugeot 308. А по простору на переднем ряду на уровне плеч новый Сид уступает только Гольфу.

Передняя панель изготовлена из мягкого пластика, а шов от стойки до стойки делает пластик визуально более дорогим, так как он напоминает кожаную отделку. Подобное решение для Киа не в диковинку.

Как и отсутствие отдельных треугольных окошек в передних стойках кузова. Они появились в Сидах второго поколения, но опять пропали в третьем. Впрочем, более традиционное остекление не вызывает ни малейших проблем с обзорностью.

Задний дивана расположили на 16 мм ниже. В плечах тут стало на 34 мм просторнее и по этому параметру новый Сид обходит конкурентов. На втором ряду новичок предлагает немного меньше места в коленях чем ранее, но все равно больше, чем у основных конкурентов. По высоте на втором ряду новый Сид немного превосходит Фокус и незначительно проигрывает остальным конкурентам.

Оснащение нового Киа Сид

Передняя панель выглядит менее массивной, так как в свете модных тенденций центральный 7- или 8-дюймовый (с навигационной системой) сенсорный экран уже не интегрирован полностью в торпедо.

Монитор служит для выхода в Интернет и настроек авто, работы с навигацией Tom-Tom и информационно-развлекательной системой, отображения картинки с камеры заднего вида и климат-контроля. А вот управляешь системой привычными механическими переключателями.

Новый Kia CEED 2018 получил более вместительный багажник. В хэтчбеке он вырос на 15 л. Но при сложенном заднем ряде максимальный объем уменьшился на 27 л.

Чтобы ими было проще пользоваться, центральную консоль немного развернули к водителю и наклонили. Вот только оригинальные экраны с указанием температуры прямо во вращающихся ручках регулировки температуры оказались слабо читаемыми при ярком солнце.

А в солнцезащитных очках цифры практически не видны. Впрочем, управлять «кнопочными» функциями можно и при помощи сенсорного интерфейса через центральный экран.

Мы опробовали новый Kia CEED 2018 с тремя турбомоторами: дизельным 1.6 CRDi и двумя бензиновыми – 1.0 T-GDi и 1.4 T-GDi.

Моторы нового Киа Сид

Но не только в современном оснащении заметно следование компании современным веяниям. В третьем поколении модели покупателям будет предлагаться и гибрид Kia CEED Mild HEV 48V.

А вот о том, как ведет себя Kia CEED 2018 с различными силовыми агрегатами, мы расскажем в следующей публикации. Не пропустите!

Но уже сегодня для нового Сида доступны 8 конфигураций силовых агрегатов, состоящих из четырех моторов и двух типов трансмиссий. Среди них два полностью новых турбодвигателя – бензиновый 1.4 T-GDi мощностью 140 л.с. и дизельный 1.6 CRDi, развивающий 115 и 136 л.с.

Технические характеристики Kia CEED 2018
Тип кузова	хэтчбек
Дверей/мест	5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4310/1800/1447
База, мм	2650
Клиренс, мм	140
Объем багажника, л	395/1291

Фото автора и Kia

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Тест-драйв Киа Сид хэтчбек 2017-2018 | Видео-обзор Kia Ceed

KIA Ceed – это компактный автомобиль, созданный для покорения городских дорог. Ceed II поколения объединяет функциональность, практичность и динамичный дизайн со спортивными амбициями. Такая машина будет привлекать внимание в городском потоке. Маневренный, послушный, высокотехнологичный – KIA Ceed готов к решению повседневных задач.

Первое поколение авто производится с 2006 года. Второе поколение машин увидело свет в 2012 году. Обновленный автомобиль получил усовершенствованную внешность и ряд технических инноваций.

Ceed 2017–2018 модельного года выпускается в трех вариантах кузова: 3- или 5-дверный хэтчбек, а также универсал, ставший отличным семейным автомобилем благодаря просторному салону и вместительному багажнику.

Посмотрите видеообзор новой КИА Сид и оцените динамические характеристики и экстерьер модели второго поколения.

Технические характеристики КИА Сид

Хэтчбек отличается компактными габаритами: длина – 4310 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1470 мм, колесная база – 2650 мм. Универсал чуть больше: длина составляет 4505 мм, высота – 1485 мм. Благодаря таким размерам авто уверенно чувствует себя на любом покрытии, легко маневрирует в условиях современного мегаполиса и обладает просторным салоном.

Клиренс моделей стандартный для городских авто – 150 мм. Вы сможете без проблем преодолеть небольшие бордюры и выбоины.

Багажник хэтчбека – это 380-литровое отделение, в которое поместятся не только пакеты с покупками, но и детская коляска. Объем багажника универсала равен 528 л. Этот показатель увеличивается в разы, если сложить кресла заднего ряда. Вы сможете транспортировать даже длинномерные грузы. Подробные технические характеристики Киа Сид →

Модели оборудуются двумя типами бензиновых двигателей:

• 1,4-литровые 100-сильные моторы;
• 1,6-литровые установки мощностью 129, 130 или 135 л.с.

Двигатели объемом 1,4 л работают в паре с 6-диапазонной механикой, а 1,6-литровые силовые установки функционируют вместе с механической (6 скоростей) и автоматической (6 скоростей) коробкой передач или 6-ступенчатым «роботом».

Все автомобили в модельном ряду – переднеприводные.

Машины демонстрируют отличную динамику. Максимальная скорость авто в зависимости от типа мотора составляет 182–195 км/ч.  Разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,5–12,8 с.

Расход топлива при движении в смешанном цикле – от 6,1 до 6,8 л на 100 км пути.

В тест-драйве КИА Сид принимает участие автомобиль, агрегатированный 1,6-литровым 135-сильным мотором.

Комплектации

Модель доступна к продаже в нескольких вариантах оснащения: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium. Описание комплектаций Ceed и цены на авто →

Базовая версия Classic предлагает шторки и подушки безопасности, системы ABS и ESS, иммобилайзер, Bluetooth, позволяющий подключить смартфон, центральный замок с ДУ. В багажнике авто установлена шторка из грязеотталкивающей ткани. Многофункциональный руль позволяет управлять телефоном и радио, а также бортовым компьютером. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте. Спереди и сзади установлены электростеклоподъемники. В темное время пригодится опция «Эскорт»: при закрывании замков фары будут гореть еще несколько секунд.

Топовая модификация Premium порадует подогревом передних кресел, руля, лобового стекла и зеркал заднего вида, приборной панелью Supervision. В KIA Ceed установлен дополнительный отопитель салона и предусмотрена опция поворотного света, автоматическое запирание дверей при движении, климат- и круиз-контроль. Система активной безопасности представлена  ESC, BAS, VSM, HAC, RCTA. Зимой будет полезна система предотвращения запотевания лобового стекла.

Салонное зеркало способно затемняться в автоматическом режиме, а стекла задних дверей затонированы. Хорошим настроением в пути обеспечит аудиосистема, оборудованная 4,3-дюймовым LCD-экраном.

Панорамная крыша превратит любую поездку в захватывающее приключение.

Ручка селектора КПП и руль оформлены при помощи кожи, а корпуса зеркал выполнены в тон кузова.

Спортивный характер авто подчеркнут рядом деталей: алюминиевыми накладками на педали, подрулевыми лепестками переключения передач, спортивными креслами, красной строчкой отделки салона.

Экстерьер и дизайн

В результате рестайлинга автомобиль претерпел несколько изменений: машина стала длиннее, передний бампер – более массивным, радиаторная решетка – более крупной.

Нельзя не обратить внимание на усовершенствованную головную оптику. Фары приобрели более вытянутую форму, что делает взгляд авто хищным и в то же время изысканным. Они оснащены светодиодными огнями – это подчеркивает выразительность оптики. Авто выглядит мужественным и серьезным благодаря радиаторной решетке с хромированной окантовкой, похожей на пасть тигра.

Задняя часть автомобиля стала более солидной и экспрессивной. Такого эффекта удалось добиться за счет установки атлетичного бампера и стильной миндалевидной оптики.

Динамичные лини на капоте улучшают аэродинамику авто и подчеркивают его спортивный характер – как и клинообразная форма кузова, а также скошенные линии крыши.

KIA Ceed представлен в 11 цветовых решениях. Вы можете остановиться на классическом черном и серебристом оттенке или на броском тоне – например, красном и бронзовом.

Интерьер и комфорт

Внутреннее пространство салона оформлено в современном стиле. Приборная панель отличается эргономичностью и использованием высококачественного жесткого пластика.

Контрольные приборы находятся на удобном для глаз уровне. Рулевое колесо – многофункциональное. Вы можете легко управлять радио, бортовым компьютером, телефоном и климат-контролем и при этом не отвлекаться от дороги.

В некоторых комплектациях KIA Ceed для отделки салона использованы хромированные и глянцевые вставки черного цвета, которые делают внутреннее пространство более солидным и элегантным.

Кресла характеризуются удобной посадкой и качественной боковой поддержкой. Широкий диапазон регулировок позволит водителю любой комплекции чувствовать себя за рулем авто максимально комфортно.

Сзади без труда смогут расположиться три пассажира.

Задние сиденья складываются и образуют ровный пол, а в подполье багажника находятся докатка и набор инструментов. Пробитая шина не вынудит Вас изменить планы!

Безопасность

Многочисленные испытания показывают, что KIA Ceed полностью готов к любым ситуациям на дороге:

• Система контроля за дорожной разметкой проследит за тем, чтобы автомобиль оставался в выбранной полосе. Это существенная помощь в случае, если водитель устал или отвлекся. Если авто покинуло заданную траекторию,  LDWS проинформирует Вас звуковым и световым сигналом. Система активна при скорости больше 60 км/ч.
• Ассистент управления дальним светом (HBA) самостоятельно переключит свет с дальнего на ближний.
• Система контроля слепых зон предупредит водителя, что в мертвой зоне находится транспортное средство. BSD особенно полезна при перестроении.
• RCTA поможет Вам выехать из парковочного кармана задним ходом: совершайте маневр, а мониторинг движущихся авто доверьте системе. Если она выявит движущийся объект (пешехода, машину), то подаст Вам световой сигнал.

По результатам краш-тестов Euro NCAP автомобиль получил 5 «звезд».

Итоги тест-драйва

В обзоре KIA Ceed мы увидели, как специалисты официального дилера FAVORIT MOTORS провели тест-драйв авто в реальных дорожных условиях. Эксперты выделили несколько ключевых моментов:

• Благодаря усовершенствованной подвеске авто мягко преодолевает люки и искусственные неровности. Задняя подвеска модели – независимая многорычажная: машину не занесет на повороте даже при большой скорости движения.
• Передние и задние тормоза вентилируемые, благодаря чему авто будет эффективно тормозить даже на скользком покрытии.
• Передачи роботизированной трансмиссии переключаются плавно.
• Вы можете выбрать наиболее удобный режим управления рулевым колесом – «Спортивный», «Обычный», «Комфортный».
• Качественный обзор позволяет уверенно чувствовать себя при перестроении.
• Шумоизоляция на высоком уровне. При движении Вы легко сможете общаться с собеседником.

Современный запоминающийся дизайн, просторный салон, обилие инновационных технологий, экономичные и мощные моторы – не случайно во многих европейских странах KIA Ceed был признан лучшим семейным автомобилем и автомобилем года.

Ознакомиться с подробными техническими характеристиками и фото модели Вы можете на официальном сайте дилера.

Kia ProCeed 2019-2020 фото видео, цена комплектации Киа ПроСид 2018 новый кузов Про Сид

Универсал Киа ПроСид модель в новом кузове представлен официально 13 сентября 2018 года. Модель стала первым корейским автомобилем со стильным кузовом shooting brake. Мировая премьера Киа Про Сид запланирована на октябрь 2018 года в рамках авто шоу в Париже. В нашем обзоре Kia ProCeed 2019-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристик стильного, спортивного универсала предвестником, которого является Kia Proceed Concept показанный осенью 2017 года на Франкфуртском автосалоне.

Производство нового корейского универсала с купеобразным силуэтом стартует в ноябре текущего года на заводе в Жилине (Словакия), европейские продажи планируют начать в начале 2019 года. По предварительной информации, цена Kia ProCeed, именуемого создателями как пятидверный автомобиль с кузовом «shooting brake», составит 23000-24000 евро. Появится ли новый универсал Киа ПроСид на российском рынке, пока не ясно, но скорее всего отечественным поклонникам корейского бренда придется довольствоваться лишь традиционным универсалом Kia Ceed Sportswagon (Kia Ceed SW).

Необходимо сразу отметить, что универсалы Kia ProCeed и Kia Ceed Sportswagon соплатформенные братья, но далеко не близнецы. Новая 5-дверка с отменно стильным кузовом именуемым «shooting brake» отличается от 5-дверного универсала с традиционной формой кузова не только купеобразной крышей, опирающейся на сильно заваленные назад передние стойки и еще сильнее заваленные вперед задние стойки, но и практически полным отсутствием общих навесных деталей. Унифицированы у моделей лишь капот и передние крылья, а остальные элементы оригинальные.

То есть передний бампер, боковые двери, разумеется крыша и понятным делом вся задняя часть кузова, начиная от двери багажного отделения и габаритной светотехники, заканчивая бампером у Киа ПроСид, индивидуальные. При этом новый спорт универсал Kia ProCeed будет предложен покупателям исключительно в версиях GT Line и GT, а кузов модели отличается от обычного универсала иными размерами.

• Внешние габаритные размеры кузова Kia ProCeed 2019-2020 года составляют 4605 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1422 мм в высоту, с 2650 мм колесной базы и 135 мм дорожный просвет.
• Для автомобиля предусмотрены исключительно 17-18 дюймовые колеса.

Новая 5-дверка shooting brake всего на 5 мм больше в длину, чем родственная модель, за счет увеличенного до 885 мм переднего свеса кузова. В ширину автомобили идентичны, размеры колесной базы одинаковы, а вот высота кузова за счет заниженных стоек крыше меньше на целых 43 мм.

К слову, выглядит пятидверная новинка корейской компании Киа отлично со всех сторон, но более всего интересна в профиль и сзади. Жаль только, что разработчики не решились наградить автомобиль безрамочными боковыми дверями.

Салон универсалу Kia ProCeed достался от родственных моделей Kia Ceed и Kia Ceed Sportswagon. Вот только с оглядкой на то, что модель будет доступна только в дорогих исполнениях — GT Line и GT интерьер новой 5-дверки выглядит более богатым, со спортивными нотками в оформлении. В наличии черный потолок, спортивное рулевое колесо с усеченным по низу ободом, передние кресла с развитой боковой поддержкой, комбинированная отделка сидений (искусственная кожа и замша, контрастная строчка).

Интересно, что покатая крыша и сильный наклон задних стоек не сильно уменьшили полезный объем багажного отделения универсала с кузовом shooting brake. Под защитной шторкой помещается 594 литра, что всего-то на 6 литров меньше, чем у модели Sportswagon. Спинка задних сидений разделена в пропорции 40:20:40.

Технические характеристики Kia ProCeed 2019-2020 года.
В техническом плане от универсала Киа ПроСид сюрпризов ждать не стоит. Модель оснащается двумя бензиновыми турбо моторами – трех цилиндровый 1.0 T-GDI (120 лс 172 Нм) и четырех цилиндровый 1.4 T-GDi (140 лс 242 Нм), а также 4 цилиндровым турбо дизелем — 1.6 CRDi (136 лс 280–320 Нм).
Все моторы по умолчанию в паре с 6 МКПП, для 140-сильного бензинового двигателя и дизеля в качестве опции предлагается роботизированная 7-ступенчатая преселективная коробка передач.
На вершине окажется версия Kia ProCeed GT, под капотом которой пропишется мощная «турбочетвёрка» 1. 6 T-GDi (204 лс 265 Нм) способная работать в тандеме с 6 МКПП и 7-ступенчатым «роботом».
Остается лишь добавить, что в качестве бонуса конструкторы все же наделили новый универсал Kia ProCeed более драйверскими настройками рулевого управления и подвески, оригинальными амортизаторами и пружинами.

Лучший семейный хэтчбек 2018?

(Pocket-lint) — Полиция грамматики может отступить. Третье поколение семейных люков Kia теперь официально называется Ceed (а не cee’d). Первоначальное написание всегда было особенно ошибочным фрагментом маркетингового трепа, учитывая, что оно было привязано к очень приземленной машине.

Ceed первого поколения (да, сейчас мы придерживаемся этого имени для всех поколений!) Появился в 2006 году вместе с первой семилетней гарантией Kia, и это спокойствие остается одной из самых привлекательных особенностей автомобиля. Длительная гарантия предполагает наличие хорошо спроектированного автомобиля, который был прочно соединен вместе.

Впечатление, подтвержденное нашим временем за рулем последнего поколения. За два дня, проведенных с новым Kia Ceed, ничего не дребезжало, не царапалось, не казалось хлипким или дешевым. Корейский бренд явно нацелен на погоню за уровнем качества Volkswagen Golf, и он действительно не сильно отстает …

Упрощенный стиль

Первый представитель породы Ceed демонстрировал коренастое, прямолинейное поведение, за которым в 2012 году последовал более смелое второе поколение, созданное под руководством бывшего дизайнера Audi Питера Шрайера.

1 / 9Pocket-lint

Клиновидные линии второго Ceed придавали ему динамизм, но также и немного отчаянный вид обычного автомобиля, который изо всех сил пытается казаться спортивным — например, надеть желтый свитер из лайкры для велосипеда на работу .

К счастью, последний Ceed, впервые представленный на автосалоне в Женеве в марте 2018 года, в собственной шкуре выглядит намного удобнее; больше похоже на преемник простого первого поколения, чем на переутомленную вторую попытку.

Благодаря длинному капоту, горизонтальным линиям и непринужденным боковым сторонам новый Ceed также является очень модным, разделяя эти упрощенные черты с недавно представленными дизайнами, такими как новый Mercedes A-Class и последний Ford Focus.

Шире и ниже

Новый Ceed на пару сантиметров шире и на столько же ниже, чем его предшественник, при этом сохранив длину уходящего поколения, поэтому он очень похож на Ceed с точки зрения привода и внутреннего пространства.

Однако эти незначительные изменения действительно означают, что пропорции изменились в лучшую сторону. С небольшим дополнительным свесом сзади и меньшим количеством воздуха под носом и дорогой, последний Ceed больше похож на автомобиль, колеса которого поставлены в нужное место.

Pocket-lint

С момента запуска в Великобритании предлагается четыре уровня отделки салона: 2, Blue Edition, 3 и First Edition. Нет ничего лучше, чем просто.

Все уровни оснащены четырьмя светодиодами типа «кубик льда» в фарах, что обеспечивает привлекательный рисунок дневных ходовых огней. Сзади горизонтальные группы фонарей в форме фасоли частично окружены двумя полосами красного света, служащими отличительными дневными указателями сзади. Полностью светодиодные фары устанавливаются на автомобили Blue Edition и First Edition.

Привлекательность кабины

Салон нового Ceed привлекателен и удобен в использовании, с легкодоступным сенсорным экраном, выступающим из середины приборной панели, на уровне комбинации приборов и слегка наклоненным к водителю.

1 / 7Kia

Наиболее часто используемые элементы управления остаются аппаратными, с линейкой информационно-развлекательных ручек и кнопок, расположенных над слоем элементов управления обогревом и вентиляцией, что, на наш взгляд, хорошо, поскольку использование сенсорных настроек может быть сложным при езде.

Общая компоновка элементов управления Ceed, вероятно, предпочтительнее убирать все кнопки на сенсорном экране, но может потребоваться время, чтобы понять, какие кнопки что делают. Однако несколько часов и дней владения, и вы, несомненно, будете знать все, что нужно, и не потерпите неудачу.

Третий ряд кнопок появляется в моделях First Edition с подогревом и вентиляцией передних сидений и подогревом рулевого колеса. В младших классах этот третий кнопочный модуль полностью отсутствует, что позволяет избежать скучных заготовок, напоминающих вам о роскоши, которая вам не нравится.

Kia

Верхние уровни отделки салона, возможно, слишком стараются из-за количества блестящей металлической отделки, разбросанной по салону. Все модели имеют привлекательные строчки в верхней части приборной панели, которая при более внимательном рассмотрении оказывается залита пластиком — редкая пустота в хорошо оформленном интерьере.

Современные технологии

Комбинация приборов Ceed выглядит на удивление спортивно и немного расходится с остальной частью автомобиля. Он глубоко выпуклый, с парой круглых циферблатов, сидящих за остеклением под углом, которое в солнечные дни склонно бросать блики.

1 / 13Kia

Кластер включает 3,5-дюймовый монохромный центральный дисплей, который модернизирован до 4,5-дюймового цветного блока с 3-го класса и выше.

Основной сенсорный экран представляет собой 7-дюймовый дисплей в автомобиле начального уровня, увеличивающийся на дюйм и обладающий функциями спутниковой навигации TomTom во всех остальных моделях. Даже основной экран быстро реагирует и поддерживает взаимодействие на основе смахивания, при этом полностью поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay, включая голосовое взаимодействие. Камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию всей линейки.

Две 12-вольтовые розетки расположены в открытом отсеке в передней части центральной консоли, рядом с USB-разъемом для быстрой зарядки и разъемом AUX-in. Радио DAB и поддержка потоковой передачи Bluetooth также являются стандартными для всей линейки, в то время как модели First Edition получают лоток для беспроводной зарядки Qi и обновление звука JBL с восемью динамиками.

Kia

Большинство моделей оснащено традиционным кожаным рычагом ручного тормоза в середине автомобиля, в то время как в First Edition есть электронный стояночный тормоз с возможностью автоматического удержания автомобиля при остановке. Электронный тормоз также можно выбрать на 3 уровне как часть пакета обновлений, если вы готовы доплатить.

Плавные ходы

Непринужденный вид Ceed сочетается с его ходовыми качествами: новый автомобиль остается удивительно спокойным и плавным на покрытых пятнами и рябых дорогах нашего тестового маршрута. Мы ездили на британском Ceed в горах Словакии, недалеко от завода, где собирают автомобили.

Новый 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель T-GDi мощностью 138 л.с. (турбированный бензин с непосредственным впрыском) дебютирует в новом Ceed и, вероятно, является самым соблазнительным выбором.Он предлагает плавную и удивительно тихую подачу, но может разогнать автомобиль до 100 км / ч за 8,9 секунды.

Kia

Опустите окно, и вы поймете, сколько усилий Kia вложила в изоляцию салона, потому что шум, исходящий из выхлопной трубы, на самом деле довольно фруктовый. Восторженные водители могут даже быть разочарованы тем, что они не могут больше слышать этот скрежет на ходу.

Немного больше шума двигателя проникает через меньший 1,0-литровый двигатель T-GDi мощностью 118 л.с., который мы пробовали, с его рывком трехцилиндровым двигателем, заставляющим Ceed казаться нетерпеливым, как щенок.

Модели First Edition и 2, которые мы пробовали, не казались особенно привлекательными для вождения, но они обе предлагали безопасное, надежное и предсказуемое управление. Стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач Kia выглядела аккуратной и аккуратной, в то время как 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением является опцией для бензиновых 1,4-литровых и 1,6-литровых дизельных двигателей (и, по нашему мнению, это вариант выбора).

Ассистент рулевого управления

Модели First Edition, оснащенные автоматической коробкой передач DCT, также получают в стандартной комплектации систему Lane Follow Assist, полуавтономную функцию круиз-контроля, которая управляет рулевым управлением, торможением и ускорением на проезжей части с двусторонним движением и других хорошо обозначенных дорогах, работая в перерывах между остановками. и 81 миль в час.

Нам не удалось протестировать эту конкретную систему, но все новые модели Ceed имеют функцию тактильного удержания полосы движения, которая обеспечивает надежный корректирующий толчок через рулевое управление, если вы отклоняетесь от линии без индикации. Его можно выключить, но мы сочли это довольно долгожданным вмешательством и оставили систему активной — решение, которое обычно не относится к предупреждениям о полосе движения, которые просто идиотски издают звуковой сигнал при нормальном движении по дороге B.

Kia

В хорошо оснащенном First Edition Ceed адаптивный круиз-контроль недоступен, если вы не укажете автоматическую коробку передач.Тупой круиз-контроль с ограничителем скорости установлен в версии с ручным управлением, но он менее полезен на загруженных дорогах Великобритании.

Автоматические модели также оснащены переключателем режима движения для переключения между обычным или спортивным режимом переключения передач. Спортивный режим также увеличивает тягу дроссельной заслонки и добавляет веса рулевому управлению.

Цены и экономия

Ассортимент Ceed начинается с 18 295 фунтов стерлингов, который включает 2 уровня отделки салона с механической коробкой передач и 1,0-литровым бензиновым двигателем. Выбор 1,6-литрового дизеля добавляет 1250 фунтов стерлингов.

Бензиновый 1,4-литровый T-GDi — единственный вариант с Blue Edition, начиная с 21 095 фунтов стерлингов за версию с ручным управлением. Автоматическая коробка передач добавляет еще 1100 фунтов стерлингов.

Pocket-lint

Все три варианта двигателя и обе трансмиссии предлагаются с 3 уровнями отделки салона, которые стоят от 20 705 фунтов стерлингов за 1,0-литровую механическую коробку передач до 23 055 фунтов стерлингов за 1,6-литровый дизельный двигатель с автоматической коробкой передач.

Автомобили первого выпуска снова используют только 1,4-литровый бензиновый двигатель и стоят 25 750 фунтов стерлингов за автомобиль с механической коробкой передач и 26 850 фунтов стерлингов за автомат.

Проблемы Stadia, обзор Garmin Instinct Solar и многое другое — подкаст Pocket-lint 89 Рик Хендерсон · 10 февраля 2021

Некоторые показатели экономии и выбросов CO2 еще предстоит подтвердить, но опубликованные цифры не особенно впечатляют. Например, бензиновый автомобиль Blue Edition 1.4 с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением рассчитан на 50,4 миль на галлон в смешанном цикле с рейтингом 127 г / км — цифры, которые не вызовут паники среди соперников, некоторые из которых (например, шкода октавия) хорошо под 120 г / км с сопоставимой комбинацией коробки передач и двигателя.

Вердикт

Новый Ceed не так бросается в глаза, как предыдущая модель, но он делает большой шаг вперед в области комфорта и изысканности интерьера.

Он выглядит прочно построенным и поставляется с длительной гарантией, а также предлагает конкурентоспособный список высокотехнологичного оборудования. Элементы управления сохраняют разумное сочетание цифровых и аппаратных интерфейсов, и некоторые приятные элементы роскоши появляются в верхней части диапазона, такие как сиденья с подогревом и охлаждением.

Kia еще не достигла уровня Volkswagen по внутренней отделке и отделке, но это не за горами, и теперь корейский автомобиль чувствует себя на голову выше некоторых из своих менее престижных европейских соперников.

Альтернативы для рассмотрения

Volkswagen Golf

Pocket-lint

По-прежнему эталон для автомобилей такого размера, полу-премиальный статус VW оправдан его стильным интерьером и всесторонней изысканностью, хотя уровни оснащения имеют тенденцию к скупости.Нынешний Golf также немного гериатрический, он прибыл в 2012 году с косметическим ремонтом в середине 2017 года. Новый Golf восьмого поколения должен появиться в конце 2019 года и, без сомнения, поднимет стандарты еще на одну ступень выше.

Peugeot 308

Pocket-lint

Как и Kia, Peugeot имеет новый, более привлекательный стиль, чем прежде — он практически не отличается по внешнему виду. Однако у Peugeot более чистый и качественный интерьер, а привод приправлен меньшим рулевым колесом и высокими циферблатами.Технология отстает, но в качестве альтернативы она интересна.

Написано Лемом Бингли.

Обзор нового Kia Ceed: эргономика старой школы встречается с передовыми технологиями

► Обзор Kia Ceed 2020
► Новая информационно-развлекательная система в пути, та же семилетняя гарантия
► Ceed третьего поколения от 18 855 фунтов стерлингов

В мире, где Volkswagen Golf превратился в нечто технологичное и лишенное кнопок, Kia Ceed предлагает нечто иное.Для начала на нем есть кнопки управления нагревом. Но помимо этого кажется, что Ceed был разработан, чтобы максимально облегчить жизнь водителям.

Конечно, самым большим его конкурентом является VW Golf. Но есть соперник по конюшне Kia, Hyundai i30, а также отличный Ford Focus.

По цене от 18 885 фунтов стерлингов, этот семейный хэтчбек третьего поколения породил целый ряд семейных автомобилей Ceed, предлагая при этом чрезвычайно привлекательную семилетнюю гарантию и общее ощущение солидности, которое могут получить немногие другие автомобили.

Удивительно, но рулить тоже неплохо. Жесткие передние пружины и мягкий стабилизатор поперечной устойчивости работают в гармонии с независимой задней подвеской, обеспечивая хэтчбеку отличный контроль над телом. Он ровно поворачивает и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, и есть даже дерзкий прижатие тормозов внутренних передних колес, чтобы помочь сузить нос и повернуть автомобиль на поворотах.

Компромисс — твердый, если он механически развит, ездить. Ceed чувствует себя втянутым в дорогу, внимательно следит за ее рельефом, привязан на крейсерской скорости, подпрыгивает и толкается на высокочастотных неровностях.Команда по плаванию и управляемости разработала автомобиль на дорогах Великобритании, а также в горах Эйфель в Германии, поэтому наш взорванный асфальт не смущает. Но будьте осторожны, это автомобиль, который пощекочет больше энтузиастов, чем ценителей комфорта: он даже заведет колесо, если вы поедете на поворотах.

Посмотреть список предложений на продажу Kia Ceed

Как насчет обзора ассортимента?

Ceed разработан и спроектирован в Европе для европейцев, с меньшим количеством конфликтов и компромиссов, чем если бы он был разработан для удовлетворения азиатских или американских вкусов.

Ceed третьего поколения доступен как пятидверный хэтчбек, практичный универсал объемом 625 литров и теплый хэтчбек GT, со стрельбой в стиле Merc CLA старого поколения под названием Proceed (трехдверных люков здесь больше нет) , а Ceed даже породил мини-внедорожник в форме XCeed.

Обычный стиль Jayne

Девиз

Kia способен удивить, но это корпоративное послание, очевидно, не дошло до команды дизайнеров. Это ни в коем случае не уродливо. Но это, конечно, мало что может удивить.Это безопасно. Такой дизайн нацелен на людей, которые не хотят суетиться.

Спереди он такой же аккуратный, как письменный стол библиотекаря, и примерно такой же интересный. Задние фонари как минимум резкие. Как и многие другие реплики Kia, они скорее аккуратные, чем диковинные или заслуживающие внимания.

Боковой профиль помогают автомобили на больших колесах. Автомобили с лучшими техническими характеристиками получают 19-дюймовые колеса, которые в некоторой степени делают автомобиль более интересным. Мы предполагаем, что если вам нужен Ceed с более интересным внешним видом, вы бы выбрали Proceed или XCeed.

По крайней мере, практично. Этот Ceed имеет такую ​​же общую длину и колесную базу, что и предыдущая модель, хотя колеса были сдвинуты вперед, чтобы уменьшить передний свес и увеличить задний. Это вызывает 395-литровый багажник, который сверхдоступен благодаря низкой кромке. Место для плеч точно такое же, как и высота над головой. Шестифуту достаточно места, чтобы сесть за другим шестифутом, хотя и с незначительным зацеплением коленями сидений.

А двигатели…?

Линейка двигателей в Великобритании для Kia Ceed выглядит так:

• 1.0-литровый бензиновый 118 л.с.
• 1,4-литровый бензин 138 л.с.
• 1,6-литровый бензиновый 201 л.с.
• 1,6-литровый дизель 114 л.с.

Силовая установка начального уровня представляет собой 1,0-литровый турбонаддув, который выделяет 128 г / км углекислого газа: этот трехцилиндровый двигатель мощностью 118 л.с. позаимствован у Picanto и Stonic. Затем есть 1,4-литровый T-GDI (с турбонаддувом и прямым впрыском бензина) и 1,6-литровый дизельный CRDI с системой Common Rail. Оба этих двигателя имеют выхлопные фильтры для снижения выбросов.

1,4-литровый бензиновый двигатель похож на многие четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом: он наделен широким диапазоном ускорения от довольно низких оборотов (около 1300 об / мин), но со звуковой дорожкой более вакуумной, чем у Вагнера. У 138-сильного агрегата есть достаточно возможностей для обгона на внешней полосе автострады. Разгон до 100 км / ч занимает 8,9 секунды с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Эта коробка — самое слабое звено Ceed: его бросок на скорости плохо определен, и он превращается в беспорядок быстрее, чем пенальтист сборной Англии.Двигатель 1.6 ненавязчиво тикает на скоростях автострады, ветер и шум шин вполне приемлемы. Более чем 50 миль езды в основном по дорогам класса B, поездка составила 34,4 мили на галлон — официальная цифра составляет от 47,9 до 50,4 миль на галлон, а выбросы CO2 колеблются от 128 до 135 г / км.

Хорош ли новый 1,6 дизель?

Дизель мощностью 134 л.с. грубоват и в целом плавен, хотя передает в кабину немного больше вибраций, чем бензиновый. Чувствительность этого Ceed к повороту и общая маневренность слегка притупляются более тяжелым двигателем в носовой части, хотя он по-прежнему приятно рулит и едет уверенно.

Мы протестировали дизель с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. DCT может справиться с большим крутящим моментом дизельного двигателя, чем с ручным приводом — с пиковым значением 236 фунт-фут — что сокращает на три десятых от 10,2 секунды простоя механической коробки передач до скорости 62 миль в час.

DCT плавно переключается в нормальном режиме и легко преодолевает длинные отрезки быстрых поворотов, переключаясь между пятым и шестым и переходя на четвертый, чтобы ускориться на особенно крутых поворотах. Эта трансмиссия поставляется со спортивным режимом, но он кажется излишним, учитывая, что стандартная настройка подходит именно вам.Быстрый рывок на бензиновом DCT в спортивном режиме действительно предполагал более резкую реакцию дроссельной заслонки, которая может быть немного двухступенчатой ​​в нормальном режиме.

Ваши пальцы могут нащупать лепестки на колесах для ручного переключения передач, но они будут тщетно искать. Вы можете взять управление в свои руки, потянув рычаг переключения передач назад для понижения и нажав на повышенную передачу, но это немного неуклюже и устарело.

Diesel Ceeds также доступны в варианте с мягким гибридом. Модели EcoDynamics + оснащены стартером / генератором на 48 В, который может сократить выбросы CO2 на 5-10%, позволяя двигателю автомобиля выключаться раньше и чаще, чем система остановки / запуска.При определенных обстоятельствах он также может двигаться накатом при выключенном двигателе. Kia также выполнила первое в мире: это первый автопроизводитель, использующий мягкую гибридную систему на 48 В с электронным сцеплением и механической коробкой передач. Вызывает систему iMT …

Что такое iMT?

Это означает интеллектуальную ручную трансмиссию и в основном позволяет Ceeds с 48-вольтовым умеренно-гибридным двигателем двигаться по инерции на нейтрали без необходимости вмешательства человека. Преимущества: немного больше MPG, немного меньше выбросов.

Работает практически без проблем. Снимите дроссель, и как только он перейдет в режим плавания, обороты упадут, и на дисплее водителя появится маленький символ лодки. Опустите сцепление или нажмите дроссельную заслонку, чтобы восстановить двигатель. Просыпается примерно за полсекунды. Это не раздражает, но если вы хотите совершить обгон на проселочной дороге, об этом стоит помнить.

Это очень просто и не требует никаких усилий. Это действительно работает только тогда, когда вы находитесь на «правильной передаче» — иначе ничего не получится.

Эта кабина выглядит немного ретро, ​​и не в хорошем смысле…

Передняя часть салона исключительно черная и пластиковая. Но за простотой все же видны традиционные кнопки и циферблаты. Поверните, чтобы изменить уровень нагрева. Нажмите, чтобы включить подогрев сидений. Нажмите кнопку на рулевом колесе, чтобы активировать круиз-контроль. Все говорит само за себя, и все работает. Ориентации на водителя помогает тот факт, что слова на кнопках — это то, что ваша няня может прочитать.

С точки зрения информационно-развлекательной системы высококачественные экраны Kia работают хорошо и выглядят соответствующим образом. На 10,25 дюйма нет оправдания отсутствию инструкций спутниковой навигации.

И хотя такой интерьер может не понравиться тем, кто отчаянно нуждается в чем-то футуристическом и высокотехнологичном, практически не на что стоять, если вы хотите критиковать эргономику Ceed. Поскольку есть кнопки для всех основных функций, потому что элементы управления просты и потому что это не пытается быть слишком модным, невероятно легко просто понять, как работает эта машина.Чего нельзя сказать о многих приборных панелях конкурентов, таких как VW Golf, без кнопок.

Не поймите нас неправильно — Ceed действительно имеет свою долю передовых технологий. Есть Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка телефона, автоматическая парковка, предупреждение о лобовом столкновении и мониторинг слепых зон. И Ceed может двигаться сам по себе по автомагистрали, если вы установите активный круиз, чтобы поддерживать дистанцию ​​от впереди идущего автомобиля, и активировать систему удержания полосы движения, чтобы активировать границы, в пределах которых остается рулевое управление.

Модель, на которой мы ездили, была оснащена последней версией службы Kia, подключенной к Интернету, под названием UVO. Он работает через приложение на вашем телефоне, так же, как вы, вероятно, видели на многих автомобилях. Kia отличается тем, что думает о том, что происходит, когда вы прекращаете водить машину.

Например, если пункт назначения находится в пешеходной зоне города. Как только вы припаркуетесь, приложение сможет доставить вас к нему через дополненную реальность. Он использует камеру вашего телефона, чтобы указать, куда вы хотите отправиться в режиме реального времени.Он работает хорошо, с простыми стрелками, указывающими вам направление вашего движения.

Каково это водить машину?

Хэтчбек Ceed вытаскивает кролика из шляпы так, как вы даже не ожидали: он действительно резок в управлении, и это касается не только модели GT.

Нет, правда. Вы чувствуете это в тот момент, когда впервые включаете рулевое управление: если вы находитесь даже в нескольких миллиметрах от мертвой точки, и нос реагирует, следуя вашей линии, как гипнотизер, проводящий глаза объекта через комнату.

Вес стойки удовлетворит Златовласку — не слишком тяжелый, не слишком легкий — и он остается постоянным и прогрессивным по мере добавления замка. Собираетесь ли вы по холмистым проселочным дорогам или катаетесь по городу, точный Ceed станет отличным автомобилем для пилота.

Это отличный компаньон в поездках по автомагистралям. Он едет апломбом, и шум ветра сдерживается. Дизель особенно легко прожигает часы на M1.

А как насчет Ceed GT?

Ceed GT оснащен знакомой мощностью 201 л.с.6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он хорош для разгона до 100 км / ч за 7,2 секунды и достигнет максимальной скорости 143 миль в час, если вы окажетесь в таком месте, где сможете этого достичь.

При запуске вы более чем понимаете, что это немного отличается от лая двигателя и рычащего выхлопа, которого вы ожидаете от чего-то гораздо более невежливого, чем скромный Kia Ceed. Конечно, некоторые из них закачаны в кабину, но даже за пределами машины спортивный выхлоп довольно громкий. Нам нравится.

GT также имеет более жесткую подвеску, чем обычный автомобиль, что должно сделать его более привлекательным и спортивным.

Помимо более крупного двигателя, единственные основные отличия — косметические. Снаружи есть более агрессивный обвес с более глубокими бамперами, множеством черной отделки и большими 18-дюймовыми колесами с красными деталями, разбросанными по всему автомобилю.

Внутри все в том же стиле, с большим количеством глянцевого черного пластика с красными деталями, комплектом спортивных сидений из замши / кожи и рулевым колесом с плоским дном.И кнопка Sport.

Значит, изменения минимальны, и хотя обычная кабина Ceed не вызывает особого восхищения, она действительно ощущается достаточно премиальной внутри, чтобы чувствовать, что за нее стоит доплачивать, а дополнительные дополнения GT добавляют немного интереса. Самое приятное в этом то, что все просто работает. Все легко найти и просто использовать. И это все, что мы просим от такой машины.

Как только вы садитесь в спортивные сиденья из искусственной замши, вы сразу понимаете, что Kia удалось добиться лучшей водительской позиции.Вы сидите красиво и низко, есть широкий диапазон регулировки, и все элементы управления просто работают. Кожаное рулевое колесо приятно на ощупь, а сиденья — отличное сочетание комфорта и поддержки.

О двигателе тоже стоит поговорить. Это звучит как очевидное утверждение для теплого люка, но удивительно, насколько нетерпеливо и живо он чувствует себя в отношении чего-то, кроме полнопроходного горячего люка. Он чувствует себя сильным на низких оборотах благодаря своему крутящему моменту в 195 фунтов на фут, и он стремится перейти к красной черте и продолжить движение.

И когда вы продолжаете толкать, выявляются аккуратное управление и хорошо подобранное шасси Ceed с крутым поворотом и минимальным креном кузова. Есть некоторая недостаточная поворачиваемость, с которой приходится бороться, если вы слишком сильно нажимаете, но это не совсем удивительно.

Тогда вот этот звук. Это может показаться немного синтезированным, но сразу же, когда вы запускаете его, возникает удивление и восторг. Вы не ожидаете, что эта машина будет такой громкой, и нам это нравится.

Но в то время как нам нравится внешний вид этого топпера, подходящий для GT, все, что имеет какие-то спортивные претензии, всегда может выглядеть немного более мясистым и сойти с рук.Тем не менее, Kia удалось создать хорошо сбалансированный автомобиль, который заслуживает значка GT на багажнике.

Основная проблема, с которой некоторые столкнутся с GT, заключается в том, что он довольно дорогой. Да, производительность хорошая, но за более чем 26 000 фунтов стерлингов он стучится в дверь обычного Hyundai i30 N с мощностью на пятьдесят лошадиных сил больше.

С другой стороны, Ceed действительно поставляется с комплектом, которого нет в i30.

Kia Ceed: приговор

Kia произвела около 1.3 миллиона Ceeds с начала производства в 2006 году. Очевидно, что это третье поколение сильно продвигает игру, с приличными новыми двигателями и постепенным изменением динамики.

Но цены постоянно растут, и самые желанные модели высшего качества требуют высоких денежных цен. Но одно можно сказать наверняка: это, безусловно, хороший руль, и он поставляется с оборудованием, за которое вам придется доплачивать за многих его конкурентов.

Однако Ford Focus одинаково хорошо оборудован, так же хорош в управлении и превосходен с точки зрения эргономики.При этом VW Golf кажется намного более современным, особенно внутри. Тем не менее, Kia поставляется с лидирующей в отрасли семилетней гарантией, а его инновационная механическая коробка передач / 48-вольтный мягкий гибридный привод означает, что те, кто предпочитает механическую коробку передач, по-прежнему хорошо обслуживаются.

Посмотрите другие наши обзоры Kia

Обзор первого привода Kia Ceed 2018

Kia продала 1,3 миллиона автомобилей Ceed с тех пор, как автомобиль был впервые представлен в конце 2006 года. В наши дни самым продаваемым автомобилем компании является внедорожник Sportage (более дорогой), но семейный люк Ceed по-прежнему остается важной моделью, и Kia хочет этот автомобиль третьего поколения продается даже лучше, чем его — довольно легко забываемый — предшественник.

Несколько месяцев назад я сидел рядом с главой европейского отдела дизайна Kia Грегори Гийомом. Он объяснил, что принципы дизайна этого Ceed претерпели большую эволюцию. Внешний вид старого автомобиля «кабина вперед» заменен на более сбалансированный стиль с более длинным капотом, более сильными и плоскими плечами и более гладким боковым профилем. Визуальный «шум» нынешнего автомобиля приглушен, с более чистыми линиями и более премиальным внешним видом.

Вы чувствуете, что Kia хочет выйти на рынок элитных автомобилей и быть более похожей на Volkswagen Golf, чтобы конкурировать с самым продаваемым VW.Чтобы стать более привлекательной альтернативой Sportage в автосалонах.

В продаже с 1 августа (по цене от 18 295 фунтов стерлингов) Kia запускает Ceed 2018 года с тремя двигателями — двумя уменьшенными бензиновыми двигателями и совершенно новым турбодизелем. Есть четыре уровня отделки салона («2» и «3» — основные, Blue Edition и First Edition — специальные), а также обещание новых вариантов в будущем.

Самое время запустить новый семейный хэтчбек: Ford готовится к выпуску нового Focus, и, судя по нашему первому путешествию, это новый исключительный конкурент.Новый Ceed должен быть хорошим, если у него есть шанс увеличить состояние Kia в этом секторе.

Тогда в Словакию, на завод, который производит Ceed, чтобы узнать, что это такое.

Первые впечатления

Его новые пропорции хорошо подходят Kia Ceed. Он кажется длиннее, ниже, шире и солиднее. Экстерьер имеет высококачественный внешний вид, и даже класс «2» начального уровня имеет стильный вид благодаря хромированным рамкам окон и богатой окраске.

Добавьте более смелую, более горизонтальную линию плеч, и вот намек на Mercedes-Benz A-класса текущего поколения, хотя Ceed красивее этих двух.

Новый вариант цвета Blue Flame особенно привлекателен. Это такой красивый цвет, что Kia назвала в его честь специальную версию для запуска. Всего существует семь вариантов окраски, не так много, как у конкурентов, но, вероятно, будет больше по мере увеличения производства. То же самое и с легкосплавными дисками: сейчас их два — обычные 16-дюймовые диски или 17-дюймовые диски с алмазной огранкой.

В фары теперь встроены светодиодные ходовые огни — четыре квадратных «кубика льда» из более ранних моделей GT-Line. Стандартные для всех, они очень характерны и придают Ceed целеустремленный вид на дороге. Они также имитируют светодиодные ходовые огни современных Porsche, что неплохо.

Первое место

Интерьер Kia достаточно хорош, но может быть немного общим и легко забываемым. Ceed здесь лучше и имеет некоторые приятные детали, такие как циферблаты с капотом, спортивное рулевое колесо более высокого класса (кожаное даже на базовых моделях) и полированная металлическая (пластиковая) отделка.Топ с простроченным эффектом по периметру элегантен, и все он выглядит и ощущается более взрослым, чем старый.

Качество и тактильность лучше, чем раньше (фактически, лучше, чем у нынешнего Sportage), а переключение информационно-развлекательной системы на отдельно стоящий экран придает ей более современный вид. Действительно, это отличная настройка с четкой графикой и стандартными функциями Apple CarPlay и Android Auto.

Модели начального уровня «2» оснащены семидюймовым дисплеем, все остальные — восьмидюймовым экраном со спутниковой навигацией.В автомобилях First Edition есть беспроводная зарядка для смартфонов.

Естественно, органы управления выложены идеально — это же Kia, вспомните. Пуристам понравится, как приборная панель слегка наклонена к водителю и что сиденье (твердое, правильной формы, с красивой опорой) теперь опускается ниже.

Видимость лучше, чем раньше, и ощущение того, что вы сидите в машине по центру, а не вперед, делает ее более разумной.

Сзади тоже никаких сюрпризов.Водители могут сидеть позади себя, не чувствуя себя слишком зажатыми, а заднее сиденье поддерживает поддержку. Он кажется шире и просторнее — там детям будет хорошо. Объем багажника составляет 395 литров, что является лучшим в своем классе по вместимости, а при складывании сидений он увеличивается до 1291 литров.

Первый привод

Утонченность — главный козырь нового Kia Ceed 2018 года. С первого поворота ключа, когда дизельный двигатель плавно заводится и переходит на дистанционный холостой ход, этот автомобиль кажется более тихим и шикарным, чем раньше.Впечатление сохраняется, когда вы уезжаете; езда имеет мягкую податливость, а двигатель остается приглушенным.

Набирайте скорость, и шум ветра и дороги остается на удивительно низким. Это как машина на класс или два выше в круизе со скоростью 40-50 миль в час. Даже на скоростях автомагистрали это не слишком мешает. Держите обороты ниже 2500 об / мин — крутящий момент двигатель выдержит — и он остается в тени. Обычный дизельный грохот возникает только после 3000 об / мин.

Все это приятный сюрприз, который по-настоящему впечатлит нынешних владельцев Cee’d (обратите внимание на изменение знаков препинания по сравнению со старой машиной) — и, возможно, некоторых водителей Volkswagen Golf. Шестиступенчатая коробка передач Ceed чистая и легкая, как и сцепление, и тормоза, обеспечивающие надежную работу. Вы получаете электронный стояночный тормоз только на топовых моделях First Edition, но обычный ручной тормоз не слишком тяжелый.

Ride, как уже упоминалось, управляемый, и он равномерно поглощает неровности на скорости. Тем не менее, на «экологичных» 16-дюймовых шинах тестового 1,6-литрового CRDi был некоторый след на поверхности. Если бы сама дорога выглядела так, как будто она видела лучшие дни, поездка может стать волнующей и неровной.

Kia — один из немногих производителей, установивших независимую заднюю подвеску с высокими техническими характеристиками для всех своих хэтчбеков среднего размера, а не только для дорогих и мощных. Преимущество — уверенность и глубина в обращении. Повороты принимаются уверенно, с ощущением, что задние колеса помогают, а не мрачно держатся, и даже этот дизель начального уровня можно с удивительной энергией бросать, не раскрывая его возможностей. Здесь помогает твердое, взвешенное рулевое управление.

Хотя 1.6-литровый двигатель тяговитый, тянет с невероятно низких оборотов без дрожи и гула, он не особенно быстрый. В общей сложности 206 фунт-фут крутящего момента (у вас между 1500–2750 об / мин) — не большая цифра для автомобиля весом 1388 кг, и во время тестового маршрута в холмистой Словакии были моменты, когда этого немного не хватало. В целом адекватно, а не нарастающим.

Это, однако, возвращает 74,3 миль на галлон в обличье эко-упаковки; этот получил ISG стоп-старт, более низкий дорожный просвет и эти экономичные шины. Дизельный двигатель CRDi теперь также имеет стандартную систему избирательного каталитического восстановления (SCR) — систему впрыска мочевины, которая практически исключает все выбросы NOx.

1,4-литровый двигатель с турбонаддувом станет бестселлером в рознице. Он производит 140 л.с. и здоровый 178 фунт-фут крутящего момента. Он тоже безмятежный на низкой скорости, с небольшим рычанием и пульсацией выхлопа, хотя он становится грубым при напряженной работе.

Он почти такой же мощный, как дизель на низких оборотах, но лучше всего работает на 3000 об / мин, когда мощность начинает брать верх. Ей не хватает дизельного двигателя, он чувствует себя быстрее, чем предполагаемый разгон до 100 км / ч за 8,9 секунды.

На колесах большего размера 17 дюймов и шинах Michelin Pilot Sport 4 модель 1.4 T-GDI First Edition управляется даже лучше, чем дизель. Это немного более решительно, с большей хваткой и хваткой. Езда по-прежнему может быть неустойчивой, в ней меньше жесткости, чем у дизельных экологичных шин.

Приговор первый

Последний Kia Ceed — это умный, хорошо отточенный, более всесторонний автомобиль, который обеспечивает высокий уровень изысканности, качества и общей целостности по ценам, которые по-прежнему выглядят превосходно по сравнению с конкурентами (когда вы подсчитываете суммы, преимущество будет вы их перепроверяете).

Трудно придраться к его управляемости, и более премиальный внешний вид должен лучше позиционировать его рядом с Volkswagen Golf.

Kia признает, что Ceed может составлять только 10 процентов ее продаж в Великобритании, тогда как Sportage занимает четыре из 10. Другие производители продают гораздо больше семейных хэтчбеков, но Kia на данный момент довольна этим.

Ожидается, что Ceed будет больше, в том числе модели GT и GT-Line (подумайте о Hyundai i30 N, и мы знаем, насколько это хорошо).Мы определенно увидели здесь достаточно, чтобы думать, что у Kia есть очень удобная платформа для развития.

Пять соперников Kia Ceed 2018

• Volkswagen Golf
• Форд Фокус
• Hyundai i30
• Honda Civic
• Сиденье Леон

2018 Kia Ceed 1.6 CRDi 2 Технические характеристики ISG

• Двигатель: 1,6-литровый турбодизель
• Мощность: 114 л.с.
• Крутящий момент: 206 фунт · фут
• 0–62 миль / ч: 10,6 секунды
• Максимальная скорость: 116 миль / ч
• MPG комбинированный (WLTP): 74.3 мили на галлон
• CO2: 99 г / км

2018 Kia Ceed цены

• 1. 0 T-GDI 2: 18 295 фунтов стерлингов
• 1,6 CRDi ISG 2: 19 545 фунтов стерлингов
• 1.4 T-GDI Blue Edition: 21 095 фунтов стерлингов
• 1.4 T-GDI DSG Blue Edition: 22 195 фунтов стерлингов
• 1.4 T-GDI Первое издание: 25 750 фунтов стерлингов
• 1.4 T-GDI DCT Первое издание: 26 850 фунтов стерлингов

Ассортимент будет включать варианты 1.0 T-GDI, 1.4 T-GDI и 1.6 CRDi ‘3’, но цены по-прежнему будут TBC

Обзор: Kia Ceed (2018) | Честный Иоанн

Внутри Kia Ceed (2018)

Габаритные размеры
Длина	4310–4325 мм
Ширина	–
Рост	1442–1447 мм
Колесная база	2650 мм
Полные технические характеристики

Кабина Ceed выглядит хорошо отделанной, с множеством мягких материалов и без недостатка в стандартном оборудовании. Ceed 2 начального уровня оснащается семидюймовым сенсорным дисплеем, но на моделях с более высокими характеристиками он модернизирован до восьмидюймовой системы. Он прикреплен к приборной панели, что делает его немного запоздалым, но он хорошо расположен, чтобы взглянуть на него во время вождения.

Информационно-развлекательная система проста в использовании, но, что приятно, Kia не пыталась втиснуть все в цифровой дисплей. На приборной панели по-прежнему есть множество больших, простых для понимания кнопок для всего, от пропуска аудиодорожек до регулировки температуры климат-контроля.Он может выглядеть не таким упрощенным, как, например, Peugeot 308, но можно многое сказать, чтобы не отвлекаться во время вождения.

Kia отличается соотношением цены и качества, и, хотя Ceed, возможно, не является тем бюджетным предложением, которым когда-то был, стандартное оборудование во всем диапазоне превосходно. Все Ceeds поставляются с круиз-контролем, радио DAB, Apple CarPlay и Android Auto, а также камерой заднего вида.

Заниженные сиденья по сравнению с предшественником делают Ceed более вместительным для тех, кто находится впереди.Здесь достаточно места для головы, и найти удобное положение для водителя легко, особенно на моделях с более высокими характеристиками с их 10-позиционной электрической регулировкой сиденья.

Он не кажется таким просторным сзади: колени более высоких пассажиров вдавливаются в передние сиденья, а наклонная линия крыши Ceed ограничивает пространство для головы. У него не больше клаустрофобии, чем у большинства конкурентов, но, возможно, вам будет лучше присмотреться к Sportage, если вы регулярно возите пассажиров на заднем сиденье.

395-литровый багажник удобной формы с низкой кромкой, облегчающей загрузку громоздких предметов.Регулируемый по высоте пол багажника является стандартным для всей линейки, как и задние сиденья, складывающиеся 60:40, хотя они не опускаются полностью.

Стандартная спецификация (июнь 2019 г.):

Grade 2 Модели оснащены круиз-контролем с ограничителем скорости, кондиционером, сигнализацией, противообледенительным устройством переднего стеклоочистителя, электрическими стеклоподъемниками и автоматическим управлением фарами. Среди других особенностей — 16-дюймовые легкосплавные диски со стопорными колесными гайками, передние противотуманные фары, проекционные фары и фонари освещения поворотов, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида в цвет кузова, глянцевая черная передняя решетка, хромированные окантовки окон и задние светодиодные фонари.Внутри — черная тканевая обивка сидений премиум-класса, кожаное рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручной тормоз, а также задний центральный подлокотник. Предоставляется семидюймовый сенсорный аудиодисплей, система камеры заднего вида с динамическими направляющими, радио DAB, Bluetooth с распознаванием голоса и потоковой передачей музыки. Совместимость со смартфонами Android Auto и Apple CarPlay с голосовым управлением. Система безопасности включает в себя систему удержания полосы движения (LKA), систему помощи при дальнем свете (HBA), систему предупреждения водителя (DAW), систему помощи при трогании с места (HAC) и систему предотвращения столкновений вперед (FCA).

Blue Edition с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными двухфункциональными фарами с подсветкой поворотов, восьмидюймовой сенсорной навигацией с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, Apple CarPlay и Android Auto, DAB-радио с поддержкой MP3, звук с шестью динамиками система, камера заднего вида, черная тканевая обивка сиденья с черными валиками из искусственной кожи, защитное стекло, регулятор сиденья переднего пассажира.

Grade 3 добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, двойной автоматический кондиционер, восьмидюймовую сенсорную навигацию с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, задние датчики парковки, систему камеры заднего вида, Apple CarPlay и Android Auto, радио DAB с поддержкой MP3, защитное стекло, передние дворники с датчиком дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

First Edition получает широкий люк с функцией наклона / сдвига и автоматическими электрическими жалюзи, двухфункциональные светодиодные фары с подсветкой поворотов, восьмидюймовый сенсорный экран навигации с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, аудиосистему премиум-класса JBL с восемью динамиками, интеллектуальная система помощи при парковке (SPAS) параллельно / перпендикулярно / назад с передними и задними датчиками парковки, интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go (только DCT), подогрев передних и задних крайних сидений, вентилируемые передние сиденья, подогрев рулевого колеса, электронный стояночный тормоз .

GT-Line добавляет защитное стекло, задний бампер с двойным выхлопом, кожаное D-образное рулевое колесо с серой прострочкой, подогрев передних сидений и рулевого колеса, двойной автоматический кондиционер, кнопку запуска / остановки двигателя с интеллектуальной системой входа, восемь- сенсорная навигация, Android Auto и Apple CarPlay, камера заднего вида.

GT-Line S поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, черной кожей и искусственной замшей с серой прострочкой, интеллектуальным круиз-контролем, двухфункциональными светодиодными фарами, подогревом передних и задних крайних сидений и рулевого колеса, а также звук премиум-класса JBL с восемью динамиками. система, интеллектуальная система помощи при парковке, предупреждение о столкновении в слепых зонах, электронный стояночный тормоз.

GT оснащен светодиодными двухфункциональными фарами, подогревом передних сидений и рулевого колеса, кожаным рулевым колесом D-Cut с красной строчкой, двойным автоматическим кондиционером, запуском / остановкой двигателя с интеллектуальной системой входа, восьмидюймовым сенсорным экраном навигации с европейскими картами и канал сообщений о дорожном движении, Android Auto и Apple CarPlay, система камеры заднего вида, электронный стояночный тормоз.

Выбор автокресла

Детские сиденья, подходящие для Kia Ceed (2018)

Наш уникальный выбор автокресел покажет вам, какие детские автокресла подходят к этому автомобилю и в какие положения сидений они подходят, так что вам не придется проверять совместимость веб-сайтов каждого производителя автокресел.

Какое автокресло вам подойдет?

Обзор Kia Ceed 2018 — цена, характеристики, фотографии и дорожные испытания в Великобритании

Обзор Kia Ceed 2018 (Изображение: KIA)

Идеально расположенный на рынке популярных семейных хэтчбеков среднего размера, Ceed продается с 2006 года. эта предстоящая версия будет его моделью третьего поколения.

Приблизительно 1,3 миллиона продаж Ceed укрепили состояние корейской фирмы, будучи одной из самых продаваемых моделей бренда в Европе наряду с кроссовером Sportage и супермини Picanto.

Важно отметить, что это Kia, который не только спроектирован и разработан в Европе, но также спроектирован и построен здесь — факты, по мнению Kia, не упускаются из виду для клиентов.

И в то время как некоторые другие крупные автомобильные компании стремятся к мировым автомобилям, независимо от того, соответствуют ли они определенным местным вкусам, Kia делает прямо противоположное и добивается значительных успехов с автомобилем, разработанным специально для Европы.

Продолжит ли этот последний Ceed успех? Это определенно выглядит со стороны, это точно.

Это чистая форма, которая может показаться консервативной с некоторых сторон, но имеет красивую переднюю решетку Kia, фары со светодиодами и аккуратную заднюю часть, напоминающую BMW 1-й серии.

Шире и ниже, чем его предшественник, он выйдет в трех различных вариантах кузова, начиная с традиционного пятидверного хэтчбека и универсала SW, а затем в начале следующего года — стильного грузового автомобиля Shooting Brake.

Новый Kia Ceed 2018 ОБЪЯВЛЕН на фотографиях

Вт, 13 февраля 2018 г.

Новый Kia Ceed 2018 ОБНАРУЖЕН на фотографиях

1 из 100

Довольно аппетитно будет также версия GT с горячим хэтчбеком, ориентированная на водителя в то же время.На данный момент, однако, есть выбор из двух турбо-бензиновых и двух турбодизелей.

Первая пара — это 1,0-литровый двигатель мощностью 120 л.с. или 1,4-литровый двигатель мощностью 140 л.с., который, как ожидается, станет бестселлером со временем разгона от 0 до 60 миль в час за 8,9 секунды и максимальной скоростью 130 миль в час.

Две его модели с дизельным двигателем — 1,6, мощностью 115 или 136 л.с., менее мощная модель покрывает спринт от 0 до 60 миль в час за 10,9 секунды до максимальной скорости 119 миль в час и возвращает среднюю экономию топлива 74,3 миль на галлон с выбросами 99 г / км. .

Как и тот хот-хэтч GT с двигателем 1.6-литровый двигатель с турбонаддувом. В 2019 году к модельному ряду добавится мягкий гибрид (необычно связанный с турбодизельным двигателем). Удивительно, но полностью электрическая модель не планируется.

Также удивительно, насколько хорош этот новый Ceed на дороге. По правде говоря, со старой машиной все было в порядке, но это было далеко не последнее слово в динамике движения.

Однако с момента появления Stinger Kia заявила, что хочет производить более приятные автомобили, и прислушалась к критике во время разработки этого автомобиля.

Обзор Kia Ceed 2018 (Изображение: KIA)

Результат — новая подвеска и рулевое управление, инженеры тестируют ее на британских дорогах и даже новые шины Michelin в стандартной комплектации.

Все эти изменения легко заметить, они стали более изысканными на дороге, имеют хорошую звукоизоляцию и, что очень важно, заметно лучшее управление.

Ceed может быть не совсем на одном уровне с Focus или VW Golf, но по-прежнему впечатляет, когда вы начинаете нажимать. Рулевое управление могло бы дать немного больше ощущения того, что машина делает под вами, но оно прямое и хорошо поворачивает в поворотах.

Подвеска сохраняет спокойствие автомобиля на самых неровных дорогах, даже на неровностях в середине поворота, которые могут сбить с трассы машины с плохой сортировкой.

Еще лучше то, что этот хороший уровень информации, передаваемой обратно, таков, что вы можете по-настоящему весело провести время с автомобилем, повышая уверенность водителя.

В частности, 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — настоящий персик. Не то чтобы остальные идеальны, заметьте.

1,6-литровый турбодизельный двигатель издает много шума, но может быть немного шумным на более высоких оборотах, а на меньших 1.0-литровый бензин временами вызывает астму и требует от водителя внимательности при переключении передач.

На семиступенчатом полуавтоматическом двигателе с двойным сцеплением нет подрулевых лепестков для переключения передач, в то время как переключение передач на механической коробке может быть немного затруднительным, если вы торопитесь.

Обзор Kia Ceed 2018 (Изображение: KIA)

Интерьер хорошо продуман и продуман, но качество некоторых пластиков могло бы быть лучше.

Мы не большие поклонники черной глянцевой отделки салона, так как на ней легко видны следы, но есть альтернативная отделка матовым хромом.

Тем не менее, легко найти удобное место для вождения с регулируемым по высоте и вылету рулевым колесом и регулировкой высоты сиденья водителя.

Оснащение хорошее: ветровое стекло с подогревом, сиденья с подогревом и охлаждением, электрическая задняя дверь на SW Estate и беспроводная зарядка для вашего мобильного телефона.

В пространстве есть хорошее пространство для головы и ног как на передних, так и на задних сиденьях, и достаточно места для одного взрослого шести футов ростом, чтобы с комфортом сесть позади другого (не то, что можно сказать о каждой машине этого класса).SW также может похвастаться впечатляющим багажником объемом 625 литров с поднятыми задними сиденьями.

Интерьер нового Kia Ceed 2018 в фотографиях

Ср, 14 февраля 2018 г.

Интерьер нового Kia Ceed 2018 в фотографиях

1 из 42

В целом, в этом новом Ceed и его предках действительно поражают две вещи. Несмотря на все, что раньше рекомендовали автомобиль, как, например, семилетняя гарантия Kia (впервые представленная на эту модель в 2007 году), две исторические причины для ее покупки — это те, которые действительно выделяются.

Во-первых, более 40 процентов прошлых покупателей заявили, что его гладкий дизайн был главной причиной покупки Ceed, и нет никаких сомнений в том, что так будет и здесь.

И, что особенно важно, исторически этот автомобиль пользовался наибольшим успехом в продажах среди всех других семейных хэтчбеков этого класса. Это означает, что владельцы активно отказались от конкурирующего производителя, чтобы купить Ceed.

Ceed всегда хорошо продавался, что стало залогом европейского успеха Kia и восьми лет подряд рекордных продаж.

Лучше водить, лучше выглядеть и лучше оснащена, эта последняя модель третьего поколения, скорее всего, продолжит это.

Обзор Kia Ceed 2018 (Изображение: KIA)

LOGBOOK LOWDOWN

Модель : Kia Ceed

Цены : от 18 295 фунтов стерлингов

Диапазон двигателей : Турбо-бензин — 1,0, 1,4-литровый; Турбодизель — 1,6, 1,6-литровый, 136 л. с.

Мощность : от 0 до 60 миль в час за 8,9 секунды, максимальная скорость 130 миль в час (1.4T)

Средняя экономия топлива : 74.3 мили на галлон (1,6 TD)

Диапазон выбросов CO2 : 99-142 г / км

Соперники : Ford Focus, Hyundai i30, Peugeot 308, Vauxhall Astra

Рейтинг : 9/10

Kia Cee’d Обзор 2012-2018 (2021)

Эта желанная комбинация пространства и стиля переносится в универсал, который называется Kia Cee’d SW. Как и хэтчбек, он основан на близнеце Hyundai и доступен в комплектациях от 1 до GT-Line. SW может похвастаться объемом багажника 528 литров с поднятыми сиденьями и 1642 литрами с опущенными сиденьями, что превосходит всех его конкурентов.

Если бы он был ограничен выставочным залом, у автомобиля могли бы даже быть неплохие шансы сбить с их насеста несколько хорошо оперенных птиц, но хэтчбек Kia не так совершенен на дороге. С пятью бензиновыми двигателями и двумя предлагаемыми дизелями — разделенными на 1,4- и 1,6-литровые агрегаты по обе стороны от топливной перегородки и мощностью от 89 до 133 лошадиных сил — Cee’d, казалось бы, имеет все основания, но все сохраняет Топливные масляные горелки сдерживаются скудной производительностью. Остальные три бензиновых агрегата оснащены турбонаддувом, начиная с 98 л.с.0-литровый агрегат, за ним следует 118-сильная версия того же двигателя и 201-сильный 1,6-литровый T-GDi.

Даже 1,6-литровый CRDi мощностью 134 л.с. производит лишь скромное впечатление гибкости — благодаря 191 Нм крутящего момента на низком уровне — но это устройство, которое стоит выбрать благодаря его впечатляющей экономичности и чистоте CO2, официальные данные которых достигают 68,9 миль на галлон. и всего 109 г / км (или 76,3 миль на галлон и 97 г / км в форме EcoDynamics). В универсале SW эти показатели немного снижаются до 64,2 миль на галлон и 116 г / км.

Помимо выбора двигателя, Cee’d страдает и другими динамическими проблемами. Его шасси, хотя и имеет такие желательные компоненты, как многорычажная задняя подвеска, не настроено для работы с изяществом некоторых из его европейских конкурентов. С 17-дюймовыми колесами (стандартными для моделей с более высокими характеристиками) качество езды, к сожалению, посредственное. Более дешевые 16-дюймовые альтернативы помогают улучшить базовую податливость, но тяжелое, линейное рулевое управление остается, слишком часто чувствуя себя рулем, удерживаемым жесткой галсой против течения.

Наши первые впечатления от SW предполагали немного более четкую езду, чем у люка, наряду с хорошо взвешенным рулевым управлением.

Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию для всего модельного ряда, а недавно добавленная семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением доступна в качестве опции. Руководство прикольное и приятное в использовании, а автомат довольно утомительный и невосприимчивый. Лучше коробка с двойным сцеплением DCT, которая предлагается только на 1,6-литровых бензиновых моделях. Он переключается быстро и чисто, но лучше всего в ручном режиме.Из-за слишком долгого удержания передач во время быстрой езды и увеличения выбросов и расхода топлива, он не соответствует ожидаемым стандартам.

Под всем этим он безопасен, цепкий и устойчивый, но Cee никогда не ведет себя так, как Focus или Golf. Он тихий, достаточно удобный (на правильных колесах), вместительный, экономный и практичный, но, как и его двоюродный брат Hyundai, этих достоинств достаточно только для того, чтобы зайти так далеко в войне классов.

Обзор хэтчбека Kia Ceed | Carbuyer

Kia — это бренд, который сейчас полон уверенности, поэтому спортивный внешний вид новейшего хэтчбека Kia Ceed не следует воспринимать как стиль, а не содержание.Расширенная решетка с «тигровым носом» вдохновлена ​​Kia Stinger — первым суперседаном бренда — и Kia разработала новые четкие основы для Ceed, чтобы сделать его более привлекательным для вождения.

Он предназначен для увлеченных водителей, которые иначе сели бы прямо в Ford Focus, Volkswagen Golf, Vauxhall Astra или SEAT Leon. С передними светодиодами «кубика льда» от GT Line Kias, которые теперь входят в стандартную комплектацию, он, безусловно, выглядит соответствующим образом и может похвастаться чистыми линиями и расширенной позой.

Лучшие семейные хэтчбеки, которые вы можете купить сейчас

Более быстрое рулевое управление и жесткая подвеска означают, что в поворотах меньше рок-н-ролла, а Ceed чувствует себя достаточно энергичным и маневренным, чтобы ездить на нем более выгодно, чем это принято в классе.Однако он не идеален: в результате пострадала комфортность езды.

Линейка двигателей хорошо подходит для рынка Великобритании. Несмотря на его небольшую мощность, большинство водителей сочтут 118-сильный 1,0-литровый T-GDi достаточно мощным, и он может возвращать до 50,4 миль на галлон. Эта версия с уровнем выбросов CO2 128 г / км может также понравиться водителям служебных автомобилей. Новый 1,4-литровый бензиновый T-GDi мощностью 138 л.с. также заслуживает внимания тех, кто хочет большей производительности, разогнавшись до 60 миль в час с места за 8,6 секунды, не потребляя намного больше топлива, чем двигатель меньшего размера.

Водители-дальнобойщики также могут извлечь выгоду из дизельного топлива, особенно с учетом того, что 1,6-литровый CRDi является совершенно новым, возвращая до 60,1 миль на галлон, но теперь требующий периодической доливки AdBlue. У него 114 л.с., и он разгоняется до 100 км / ч за 10,5 секунды, и есть версия на 134 л.с., которая немного быстрее, но немного менее эффективна. Все модели комплектуются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Бензиновый 1,4-литровый и 1,6-литровый дизель могут быть оснащены семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но мы предпочитаем четкое ручное переключение передач.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Качество салона сделало еще один впечатляющий скачок в престижности, что позволяет говорить о Ceed и Golf на одном дыхании без каких-либо оговорок. Качество материалов отличное, а «плавающий» сенсорный экран выглядит современно, а также позволяет дизайнерам сделать приборную панель особенно мелкой, чтобы увеличить пространство для пассажиров. Сзади достаточно места для взрослых, а багажник объемом 395 литров больше, чем у Volkswagen Golf или Vauxhall Astra.

Ceed также очень хорошо оборудован, включая навигацию с использованием карт TomTom, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также дополнительное обновление динамиков JBL, удовлетворяющее большинство технически подкованных клиентов. Также приветствуются такие опции, повышающие комфорт, как обогрев лобового стекла и обогреваемые или вентилируемые передние сиденья.

Многие также выберут Ceed из-за его длительной семилетней гарантии, но, учитывая впечатляющее третье место Kia в нашем опросе об удовлетворенности владельцев Driver Power 2019 года, скорее всего, вам не стоит его использовать.

Легко забыть, что Kia Ceed находится только в третьем поколении, потому что он уже наступает на пятки Volkswagen Golf. Это еще не так совершенный универсал, как VW, но он превосходит его в некоторых ключевых областях, таких как практичность, при этом он впечатляюще совершенен и лучше управляется, чем раньше.