20Сен

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головки: Замена маслосъемных колпачков Инструкция + Видео

20 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Toyota Land Cruiser | Замена маслосъемных колпачков

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия головки блока цилиндров (см.

«Замена прокладки головки блока цилиндров»), пинцет для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов…

…и приспособление для сжатия пружин клапанов.

1. Снимите головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).

2. Снимите нажимные рычаги и сухари рычагов (см. «Замена гидрокомпенсаторов клапанов»).

3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.

4. Установите под «рассухариваемый» клапан опору (можно воспользоваться головкой подходящего размера из набора инструментов), сожмите пружину и выньте из тарелки пружины сухари.

5. Снимите верхнюю тарелку пружины клапана, пружину…

6. …и нижнюю тарелку пружины впускного клапана…

7. …или механизм вращения выпускного клапана.

8. Снимите пассатижами с направляющей втулки клапана маслосъемный колпачок.

       

ПРИМЕЧАНИЕ

Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.

9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.

       

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.

10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.

       

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, то при пуске двигателя «рассухарившийся» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.

11. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.


Рис. 5.4. Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

12. Установите на двигатель головку блока цилиндров, а корпус распределительного вала на головку и затяните болты их крепления в последовательности, показанной на рис. 5.4 (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), моментом, приведенным в приложении 1.

       

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Прокладку головки блока цилиндров обязательно замените новой.

Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.

13. Установите все ранее снятые детали газораспределительного механизма.

14. Отрегулируйте натяжение ремней привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления»

), а также компрессора кондиционера (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера»).

Замена маслосъемных колпачков

Содержание

  1. Для чего нужны маслосъемные колпачки
  2. Какие клапаны прогорают?
  3. Признаки износа маслосъемных колпачков
  4. Признаками износа являются:
  5. Инструменты для замены
  6. Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку
  7. Как установить
  8. Рекомендации
  9. Видео

После покупки новых сальников стержней клапанов необходимо приступить к работам по замене на холодном двигателе, когда масло полностью перетекло в поддон ДВС. Первым делом снимаем клапанную крышку. Снимая крышку ГРМ, будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку. Некоторые люди с помощью плоской отвертки ударяют по застрявшей крышке, разрушая прокладку. Правильный способ — ударить ладонью сбоку, и она отодвинется. Если он не оторвался, аккуратно постучите по краям молотком. Поскольку в бензиновых двигателях заменяются уплотнения штока клапана, то же самое происходит и в дизельных двигателях.

Содержание статьи:

  1. Для чего используются уплотнения штока клапана?
  2. Признаки износа уплотнений штока клапана.
  3. Инструменты для замены.
  4. Как заменить уплотнения стержня клапана, не снимая головку клапана?
  5. Как мне их установить?
  6. Рекомендации.
  7. Видео.

  

Для чего нужны маслосъемные колпачки

В двигателях внутреннего сгорания смазка комбинированная, то есть масло поступает на пальцы распределительного вала под давлением, а остальная часть этой конструкции смазывается распылением.

Когда двигатель работает, верхняя часть головки блока цилиндров собирает достаточно моторного масла, чтобы покрыть также верхнюю часть направляющих клапанов.

Функция уплотнения штока клапана заключается в предотвращении протекания масла, скопившегося в верхней части головки, вдоль штоков клапана. Если колпачки изношены, масло стекает по клапанам прямо в рабочие камеры сгорания цилиндров, отсюда и густой дым из глушителя.

Износ колпачков происходит постепенно. Из-за высокой температуры двигателя резиновые колпачки со временем не прилегают плотно к стенкам штока клапана, и масло начинает стекать вниз.

  

Какие клапаны прогорают?

Выпускной клапан работает при более высокой температуре. Поэтому при износе уплотнения штока клапана масло течет к фаске головки клапана и при высоких температурах горит, образуя нагар на головке клапана. Затем этот нагар слетает, и иногда головка клапана открывается или ломается по краям.

Что касается впускных клапанов, то даже если пробки не удерживают масло, оно просто перетекает в цилиндр, не затрагивая клапаны. Рабочая температура впускных клапанов не такая высокая, поэтому впускные клапаны не горят.

  

Признаки износа маслосъемных колпачков

Уплотнения штока клапана представляют собой резиновые уплотнения, которые подходят к шейкам штока клапана и предотвращают утечку масла в цилиндры.

Признаками износа являются:
  1. Увеличился расход моторного масла. Если резиновое уплотнение не держится, масло попадает в цилиндр, тогда общий объем масла уменьшается, что через некоторое время вы заметите по уровням щупа. Расход масла не обязательно является признаком износа резиновых колпачков. Масло также может вытечь при замене маслосъемных колец. Возможно, они прикреплены к поршню, его еще называют «застрявшим».
  2. Сразу после запуска двигателя внутреннего сгорания наблюдаются голубоватые выхлопные газы. Этот эффект возникает, когда масло накапливается на поршне. Когда машина не заводилась, масло уходило в поддон и по штоку поршня через пробитое уплотнение штока клапана.
  3. Иногда двигатель троит. Троения появляется тогда, когда свеча не вовремя или совсем не зажигается. Если масло попадет в цилиндр, свеча зажигания будет забрызгана маслом. В этом можно убедиться, открутив свечи. Если основание крышки в сажи и масле, это признак износа крышки.

В этих случаях использовать различные добавки бесполезно. Лучше быстро заменить вышедшие из строя детали.

  

Инструменты для замены

Если вы решили самостоятельно менять колпачки, вам понадобятся следующие инструменты:

  • молоток;
  • клапан-осушитель;
  • набор головок с ручкой;
  • набор гаечных ключей и ключей;
  • пинцет;
  • плоскогубцы к плоскогубцам для снятия колпачков;
  • силиконовый герметик или новая прокладка ГРМ;
  • оправка для прижатия колпачков.

  

  

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку

  1. Снимаем клапанную крышку, она же крышка ГРМ.
  2. Совместите коленчатый и распределительный валы по меткам.
  3. Запишите, чтобы сфотографировать, какое ответвление трубы, откуда он его взял (для начинающих пользователей).
  4. Ослабьте натяжитель ремня газораспределительного механизма.
  5. Если вместо ремня стоит цепь, необходимо открутить и снять шестерню цепного привода. Ключ лучше вынуть из паза, чтобы не потерять.
  6. Откручиваем опору кровати и снимаем распредвал с головки.
  7. Осмотрите пальцы и кулачки на предмет износа.
  8. Зависит от того, какой конструкции, снимая коромысла или стекло с гидравлических подъемников, вам нужно снимать подъемники.
  9. Поршни 1 и 4 после совмещения валов с метками устанавливаются в верхней мертвой точке (ВМТ). Поэтому приступим к замене колпачков 1 и 4. Чтобы клапан высох, он должен упираться в поршень.
  10. Есть проекты, где впускной коллектор мешает установке осушителя. Но вместо того, чтобы снимать коллектор, проще укоротить осушитель.
  11. Кронштейн влагопоглотителя должен быть закреплен на фиксирующем штифте станины. И надеть кольцо, прикрепленное в средней части с кольцом, на тарелку пружинного клапана. Далее одной рукой нажимаем на рычаг осушителя, а другой пинцетом извлекаем сухарики из тарелки.
  12. Удалите сухари и снимите тарельчатый пружинный клапан.
  13. Устанавливаем на капот съемник суппорта. Поднимаем груз на тяге и ударяем им о верхний упор. Это снимает уплотнение штока клапана.

Возможно, из текста не совсем понятно, как это происходит. Для этого под статьей будут видеоролики по данной теме.

  

Как установить

  1. Снимаем пружины с крышек.
  2. Вставьте заглушку в шпиндель и смажьте шток клапана каплей масла.
  3. Поместите сальник вместе со шпинделем на шток клапана и переместите его вниз до соответствующего выступа направляющего седла. Молотком сильно не ударяйте по кромке, вдавите для этого в посадочное место.
  4. Наденьте пружину на установленный колпачок.
  5. Установите аксессуары клапана и высушите его тем же действием, используя съемник, когда он был снят.
  6. Сделайте это заглавными буквами.
  7. Если в моторном устройстве нет гидроподъемника, то после работ по замене заглушек своими руками нужно отрегулировать клапаны.

  

Рекомендации

Сейчас есть много замечательных новых продуктов. Например, есть специальные присадки, способные восстановить сальники. Казалось бы, просто залил, восстановилась вся изношенная резина. Но на практике это невозможно. По отзывам, присадки наоборот увеличивают проникновение масла в цилиндры.

  

Видео

В этом видео замена сальников клапанов на ВАЗ.

Снимите сальники клапанов, не снимая ГБЦ.

Как сделать своими руками съемник клапанов для клапанов из монтажного пистолета.

Как быстро работать.

  

0

Уплотнение штока клапана в Далласе, штат Техас

Замена уплотнения штока клапана BMW

Когда вы заводите свой BMW, вы видите клубы дыма из выхлопной трубы. Это явный признак проблемы, и вы задаетесь вопросом: «Что заставляет BMW дымить?» Если дым синего или серого цвета, вы можете столкнуться с распространенной проблемой BMW — неисправным уплотнением штока клапана. Эти компоненты регулируют количество масла, которое поступает на поверхность контакта штока клапана для смазки направляющей клапана и камеры сгорания. Обычно он выходит из строя из-за проблемы с зазором между клапаном и направляющей клапана, расположенной в головке блока цилиндров. Если он выходит из строя и из выхлопной трубы идет голубоватый или серый дым, уплотнение необходимо заменить.

В любое время, когда у вас возникнет проблема с курением вашего BMW и вам понадобится замена уплотнения штока клапана BMW в Далласе, штат Техас, обратитесь к специалистам из Bimmer Repair. BMW — это то, что мы знаем лучше всего, и мы позаботимся о вашей идеальной машине для вождения. Запишитесь на прием по обслуживанию, позвонив по телефону 469-608-5410.

Как диагностировать неисправность уплотнения штока клапана?

Если у вас плохое уплотнение штока клапана, наиболее частым признаком проблемы является голубовато-серый дым, идущий из выхлопной трубы при первом запуске автомобиля. Дым также может появиться после того, как автомобиль долгое время простоял на холостом ходу после остановки на светофоре или знаке «Стоп». Вы также можете увидеть дым, если ускоряетесь после спуска по крутому склону. Если ваш автомобиль потребляет масло быстрее, чем обычно, возможно, повреждено уплотнение.

Сложно ли заменить маслосъемные колпачки

Для тех механиков, которые специализируются на ремонте BMW, таких как Bimmer Repair, замена маслосъемных колпачков не составит труда. Это потому, что у них будут навыки и нужные инструменты для выполнения этого или любого другого ремонта вашего автомобиля. Когда у вас есть специализированные инструменты, которые идеально подходят для деталей BMW, ремонт выполняется на века, а затраты на ремонт снижаются. Если вы обратитесь к любому другому механику, у которого нет специальных инструментов и навыков, ремонт может быть ненадежным и, вероятно, будет стоить намного дороже. Если вы планируете производить ремонт самостоятельно, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты и детали для выполнения ремонта.

Комплект для замены маслосъемного колпачка

Несмотря на то, что на рынке существуют комплекты для замены маслосъемного колпачка, если вы выполняете ремонт самостоятельно, вы хотите убедиться, что у вас есть подходящие детали для вашего BMW. Убедитесь, что детали, которые вы покупаете, специально разработаны для вашего автомобиля. Если они не будут идеально подогнаны, вы можете повредить другие компоненты двигателя, что впоследствии может привести к дорогостоящему ремонту. Проконсультируйтесь со специалистами Bimmer Repair, чтобы убедиться, что приобретаемые вами детали подходят для вашего автомобиля.

Как остановить утечку через уплотнение штока клапана?

Основной проблемой при неисправности маслосъемного колпачка является утечка масла. Есть некоторые временные исправления, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить утечку масла, пока вы не доставите свой автомобиль в мастерскую для ремонта.

  • Добавьте присадку, препятствующую утечке масла, в заливную горловину. Добавка разбухает в уплотнении, что может остановить утечку.
  • Моторное масло с большим пробегом содержит кондиционеры, которые могут предотвратить или уменьшить утечки. Добавляйте масло с большим пробегом только в автомобиль, пробег которого составляет 75 000 миль или более.
  • Замените протекающее уплотнение.

Как заменить уплотнение клапана, не снимая головку?

Если вы заменяете уплотнение клапана самостоятельно, вы можете отремонтировать уплотнение, не снимая головки. Для этого вам понадобятся специальные инструменты, такие как адаптер.

  • Убедитесь, что клапаны цилиндра закрыты.
  • Снимите свечу зажигания и наполните цилиндр воздухом.
  • Используйте переходник, проденьте его через отверстие для свечи зажигания и подсоедините к источнику воздуха.
  • Перед заменой снимите держатели клапанных пружин и старое уплотнение.

Ремонт довольно сложный, поэтому если есть сомнения, лучше обратиться за помощью к профессионалу. Специалисты BMW, такие как Bimmer Repair, будут иметь необходимые навыки, инструменты и запчасти для ремонта. Не стесняйтесь позвонить нам и поговорить с одним из наших консультантов по обслуживанию, если у вас возникли проблемы с вашим BMW.

Сколько стоит замена маслосъемных колпачков?

Стоимость замены уплотнения штока клапана будет варьироваться. В среднем стоимость будет варьироваться от 900 до 1800 долларов. Стоимость будет зависеть от марки и модели транспортного средства, а также от того, где вы берете транспортное средство. Если у вас есть BMW, лучше всего отдать его на ремонт к такому специалисту, как Bimmer Repair. У нас есть квалифицированные специалисты, нужные запчасти и необходимые инструменты для выполнения работы. Благодаря этому специалисты могут снизить затраты. В неспециализированных магазинах, возможно, придется заказывать запчасти, у них может не быть точных инструментов или высококвалифицированных специалистов по ремонту вашего BMW. Это может привести к более высоким затратам или некачественному ремонту, который впоследствии может привести к дорогостоящему ремонту.

Если вы видите голубовато-серый дым, вырывающийся из выхлопной трубы вашего BMW, вам понадобятся такие специалисты, как наш, чтобы убедиться, что замена маслосъемного колпачка в Далласе, штат Техас, выполнена правильно. Наши квалифицированные специалисты смогут диагностировать любую проблему, которая может возникнуть в вашем автомобиле, и провести качественный ремонт. Позвоните нашим консультантам по обслуживанию по телефону 469-608-5410, чтобы записаться на прием.

Дым при запуске после сидения. Сальники клапанов?

qwerty1234

683 3

    17 июня 2014 г.#1

    Мой первый симптом двигателя ‘. Велосипед начал дымить синим дымом после того, как он простоял несколько месяцев, и через минуту или около того он прояснился. Сделал это снова сегодня после того, как он простоял всего 3 дня, получил хорошую поездку, так что он не сидит слишком долго

    Опять же, он довольно быстро очищается и вообще не сохраняется после первоначального выгорания, так что я’ м думаю масло течет в камеру. Это похоже на маслосъемные колпачки? прокладка головы? что-то другое?

    Если это маслосъемные колпачки, насколько сложно их сделать на этом мотоцикле? нужны ли специальные инструменты (клапанный компрессор?)

    DustDevil

    2,591 16

      9 0004 17 июня 2014 г. # 2

      Сначала а какого года у тебя ДР и сколько на нем пробег?

      Если вы ездили на нем всего пару раз с тех пор, как воскресили его после долгого сна, я бы дал ему некоторое время, чтобы он «прочистился» и дал уплотнениям «повторно увлажниться». Если проблема сохраняется после регулярного использования, возможно, протекают маслосъемные колпачки.

      Уплотнения от ProCycle стоят 20 долларов, и любой приличный магазин MC с адаптером сжатого воздуха и компрессором пружины верхнего клапана может сделать это, не снимая головку. Если у вас есть эти инструменты, вы можете сделать работу самостоятельно… воздушный шланг стоит 10 долларов, а компрессор пружины клапана — 20 долларов.

      http://www.summitracing.com/parts/WMR-W84003/

      http://www.summitracing.com/parts/wmr-w84001

      http://procycle.us/bikepages/dr650.html

      «Чем старше я становлюсь, тем быстрее я был. »

      qwerty1234

      683 3

        № 3 DR

        208 3

          18 июня 2014 г. # 4

          Скорее всего маслосъемные колпачки. Мой делал то же самое в течение нескольких месяцев, в зависимости от того, на каком такте сжатия он был отключен. Я купил уплотнения у procycle и ждал завершения другого проекта, прежде чем приступить к этой работе. Я просто продолжал ездить на нем, и проблема в конечном итоге исчезла. Последние пару месяцев я езжу на нем каждый день, и он вообще не дымит при запуске (стучит по дереву).

          ’07 DR 650 (790)
          ’15 KTM 1190 Adventure R

          BergDonk

          Down Under Global Moderator

          BergDonk

          3 407 3 758

            18 июня 2014 г. #5

            Мой делает это случайным образом при холодном запуске, может быть 1 из 10-15 в последнее время. Проехал с тех пор около 20 000 км, сейчас 77 000. Я позабочусь об этом позже, сначала нужно сварить раму.

            Мой DR650 ………… и ……………..
            жены http://www.advrider.com/forums/showthread. php?t=646076 ………….. http://drriders.com/topic17901.html

            wrightstuff

            150 2

            900 62

              27 июня 2014 г. # 6

              Та же проблема. Ищу руководство по замене маслосъемных колпачков, но не вижу его в разделе «Как сделать». Кто-нибудь знает, был ли этот процесс опубликован? Спасибо!

              qwerty1234

              683 3

                июнь 27, 2014#7

                Я совсем забыл об этом. Мой сейчас вообще не курит. Угадайте, что это само починилось

                AtlRob

                AtlRob

                  28 июня 2014 г. # 8

                  qwerty1234 писал(а): Я совсем забыл об этом. Мой сейчас вообще не курит. Думаю, это исправилось

                  + 1 Тюлени так делают! Они набухают от масла, и утечка останавливается или замедляется, так что вы можете внести это в список дел, так как они будут набухать только несколько раз … Если вы снова дадите им высохнуть, вам, вероятно, придется их заменить. …

                  Рад это слышать!

                  мастерские

                  150 2

                    29 июня 2014 г. # 9

                    wrightstuff написал: Та же проблема. Ищу руководство по замене маслосъемных колпачков, но не вижу его в разделе «Как сделать». Кто-нибудь знает, был ли этот процесс опубликован? Спасибо!

                    MXRob или DD, кто-нибудь из вас знает о таком учебнике? Спасибо!

                    DustDevil

                    2591 16

                      29 июня 2014 г. #10

                      Не могу припомнить, чтобы я читал или видел туториал по замене маслосъемных колпачков на ДР конкретно без снятия головки, но это относительно простая процедура.

                      При условии, что у вас есть переходник для воздушного шланга и компрессор пружины клапана, упомянутые ранее (и доступ к сжатому воздуху):

                      1. Снимите крышку клапана/коромысло.

                      2. Снимите одну свечу зажигания и вверните переходник воздушного шланга.

                      2. Установите поршень в ВМТ и создайте давление в цилиндре примерно 40-50 фунтов на квадратный дюйм. (Это удерживает клапаны в закрытом состоянии, чтобы вы могли сжимать пружины без соскальзывания клапанов в цилиндр). .

                      4. Снимите старое уплотнение штока клапана и замените его новым. Замените пружину, колпачок и фиксирующие зажимы. Повторите на остальных 3 клапанах.

                      5. Собираем все обратно в обратном порядке. Удостоверьтесь, что приложили правильный крутящий момент к болтам клапанной крышки, не знаю этого навскидку, но это есть в руководстве по ремонту или в приложении Роба DR650.

                      Если у вас нет под рукой вышеупомянутых инструментов или сжатого воздуха, это можно сделать с помощью нейлонового шнура или парашютного шнура, хотите верьте, хотите нет.
                      Установить поршень в нижней части хода. Замочите шнур в масле. Вставьте несколько футов шнура в одно из отверстий свечи зажигания, проталкивая его отверткой на дюйм за раз, затем поднимите поршень до ВМТ. Поршень прижмет шнур к клапанам, удерживая их закрытыми, чтобы вы могли сжать пружины клапанов. Просто не забудьте оставить конец шнура свисающим из отверстия для свечи зажигания, чтобы вы могли вытащить его обратно из цилиндра, когда закончите.

                      Я использовал этот трюк, чтобы заменить сломанную пружину клапана на гоночной трассе, я не мог снять головку, потому что у меня не было новой прокладки, а старую не хотелось использовать повторно на моем супер — гоночный двигатель с высокой степенью сжатия. У меня также не было компрессора клапанной пружины, поэтому я использовал две плоские отвертки, чтобы протолкнуть крышку клапана вниз, в то время как мой приятель магнитом вытягивал зажимы фиксатора. Мы вставляем их обратно с помощью пинцета.

                      Удивительно, что можно сделать в крайнем случае, если вы в отчаянии. :s_thumbsup

                      «Чем старше я становлюсь, тем быстрее я был.»

                      Поделитесь этой темой с:

                      В Интернете

                      Воспользуйтесь изобилием вкусных помидоров: советы и рекомендации опытных садоводов Урожай помидоров Как садовники, мы часто оказываемся поражены огромным количеством спелых фруктов и овощей, которые появляются на нашем пути в пик сезона сбора урожая. Одним из таких примеров является лавина вкусных помидоров, которую многие садоводы испытывают прямо сейчас. От сортов Glacier до Stupice и Bloody Butcher существует множество сортов томатов, которые только и ждут, чтобы их собрали и насладились ими. Около 450 помидоров стр.

                      Увеличьте урожай томатов с помощью органических добавок для улучшения здоровья почвы и усиления вкуса

                      Название: Органические добавки для помидоров: улучшение здоровья почвы и усиления вкуса Понимание важности изменчивости почвы Пункт 1: Изменчивость почвы играет решающую роль в определении здоровья и продуктивности ваших томатных растений. Различные почвы имеют уникальные потребности, поэтому важно понимать, какие добавки лучше всего подходят для вашего конкретного типа почвы. Делясь опытом применения различных органических удобрений, садоводы могут учиться друг у друга и принимать обоснованные решения

                      Откройте для себя редкие и ароматные немецкие помидоры Онеды: реликвия красоты

                      Название: Изучение немецких помидоров Онеды: редкий семейный сорт Знакомство с немецкими помидорами Онеды Пункт 1: Мир помидоров семейной реликвии огромен и разнообразен, с бесчисленными сортами, которые передавались из поколения в поколение. Одним из таких сортов, который привлек внимание как садоводов, так и любителей помидоров, является неуловимый немецкий томат Онеды. Многим было трудно найти информацию об этом редком томате семейной реликвии, но те, у кого была возможность,0005

                      Как предотвратить засыхание цветков томатов: причины и решения

                      Название: Засыхание цветков томатов: причины и решения Понимание проблемы цветения сушеных помидоров Пункт 1: Помидоры — популярный выбор для домашних садоводов, так как они дают вкусные плоды и красивую зеленую листву.