Датчик давления масла в двигателе: что это, как работает

Авто

26.05.23

И что делать, если это случилось

Алексей Федоров

автомеханик со стажем

Профиль автора

Мы уже рассказывали про индикаторы на панели приборов.

Один из них — «Давление масла»: похож на масленку и красный, а значит, говорит о критической неисправности.

Что вы узнаете

• Как масло циркулирует по двигателю
• Как работает датчик давления масла
• Где стоит этот датчик
• Почему загорается лампочка давления масла
• Можно ли ездить с горящей лампой давления масла и что делать, если она горит

Как масло циркулирует по двигателю

Когда двигатель не запущен, почти все масло находится в масляном поддоне. Вот как оно перемещается, когда двигатель работает:

1. Из поддона масло через фильтрующую сетку попадает в маслозаборник, а позже — в масляный насос.
2. От насоса масло идет двумя путями — к масляному фильтру и редукционному клапану.
3. Редукционный клапан поддерживает нужное давление масла в системе смазки. Чем выше обороты двигателя, тем интенсивнее работает масляный насос и тем выше давление масла в системе. Как только оно достигает максимально допустимого, редукционный клапан открывается и стравливает лишнее масло обратно в насос. Это необходимо, чтобы не повредить детали или уплотнения двигателя.
4. Из насоса по масляным каналам масло попадает в корпус масляного фильтра, где проходит через фильтрующий элемент. Если оно загустело от мороза или фильтр забит, открывается перепускной клапан и перенаправляет поток масла в обход фильтра.
5. Масло движется в блок цилиндров, где смазывает коленвал, шатунные шейки и стенки цилиндров. Также масло поднимается в головку блока цилиндров — здесь оно смазывает подшипники и кулачки распредвала, коромысла впускных и выпускных клапанов и обеспечивает работу гидрокомпенсаторов.
6. На пути потока масла параллельно магистрали может быть установлен датчик или несколько датчиков давления масла.
7. Где бы масло ни вышло, какую бы деталь ни смазало, оно стечет в поддон, а потом попадет в маслозаборник и пойдет по новому кругу.

Как работает система смазки в двигателе автомобиля

В поддоне двигателя абсолютного большинства машин всегда есть масло. Оно охлаждается от стенок и бесперебойно попадает в маслозаборник — даже на крутых подъемах или при резких поворотах.

Если масла будет слишком мало, масляный насос не сможет создавать нужное давление, детали не получат смазки и двигатель застучит. Поэтому так важно следить за уровнем масла. Для этого есть масляный щуп или датчик. Если уровень будет слишком низким, загорится желтая масленка — на панели приборов либо на дисплее бортового компьютера.

6 способов сломать двигатель автомобиля

Желтая масленка может мигать при ускорении и замедлении, на подъемах или спусках. Так бывает, когда остатки масла оттекают от маслозаборника.

При заправочном объеме 4 л под нижней меткой щупа будет 3—3,5 л масла, а еще 0,5—1 л — между метками min и max. Если масленка мигает, в поддоне осталось 1—1,5 л. Это запущенная ситуация: малое количество масла не успевает нормально охлаждаться и вбирает в себя все загрязнения, которые должен был вбирать полный объем. Необходимо слить такое масло, потом промыть двигатель и залить новое.

Если горит красная масленка, значит, сработал датчик давления масла.

Бортовой компьютер Audi A6 показывает желтую масленку, а индикатор загорелся чуть выше. Предлагает долить масла и говорит, что можно ехать дальше. Фото: Gorloff-KV / Shutterstock

Как работает датчик давления масла

На современных машинах можно встретить датчики двух видов.

Датчик аварийного давления устроен почти так же, как элементарный концевик: кнопка с пружиной, которая замыкает электрические контакты в нажатом состоянии и размыкает, как только кнопку отпускают.

Разница лишь в том, что пружина настроена на определенное давление масла. Когда оно есть, электрическая цепь замкнута. Как только давление падает, пружина смещает выключатель и цепь размыкается, а на приборной панели загорается красная масленка и пищит зуммер.

Датчики такого типа обычно подключаются одним проводом массы, концевик внутри замыкает массу с блока двигателя на провод. Пока «минус» доходит до приборной панели, лампа не горит.

Датчик абсолютного давления непрерывно измеряет давление масла в системе и передает показания на блок управления или на прибор, например на манометр. Устроен гораздо сложнее механического, стоит дороже, но в некоторых случаях без него не обойтись: например, если нужно регулировать производительность масляного насоса.

Как менять масло в двигателе автомобиля

Оригинальный датчик аварийного давления масла для множества автомобилей группы VAG. В разъеме один контакт Оригинальный датчик абсолютного давления масла для множества машин группы PSA с двигателем EP6. Внешне выглядит почти как обычный, но в разъеме уже три контакта — одного провода на массу недостаточно

Где находится датчик давления масла

Количество датчиков давления может быть разным. Чаще всего это один датчик аварийного давления, но есть разные варианты. И стоять они могут в разных местах.

Двигатели группы VAG поколения EA888. Датчик низкого давления зажигает лампочку на панели приборов. Высокого давления — контролирует производительность масляного насоса, при срабатывании зажигает Check Engine и сообщение «Крутящий момент ограничен, обратитесь в сервис». Третий датчик установлен на рампе масляных форсунок двигателя и нужен для контроля работы ступенчатого насоса — при неисправности запись будет лишь в блоке управления.

Почему загорелся знак «Проверить двигатель»

Двигатели EP6, они же Prince. Такие массово ставили на Пежо, Ситроены, БМВ и Мини. Датчик давления масла один — абсолютного давления. Он постоянно передает показания блоку управления и регулирует работу масляного насоса. Если он неисправен или отключился, насос работает в режиме максимального давления 5—6 бар в любом диапазоне оборотов.

Двигатель OM646, если он стоит на Mercedes-Benz Sprinter Classic. Непонятно почему, но на нем нет датчика давления масла, на его месте заглушка. Многие автолюбители устанавливают датчик самостоятельно, в интернете полно инструкций.

Контроль давления масла может работать по-разному — на некоторых марках сигнальная лампа сработает лишь после 1500 оборотов, чтобы исключить ложные срабатывания на холостых. Также она может не сработать, если давление на высоких оборотах будет выше минимального порога срабатывания датчика, но ниже требуемого в 2—3 раза.

Понять, где на конкретной машине датчик давления масла, проще всего с помощью электронного каталога запчастей. Достаточно найти оригинальный артикул детали, а потом поискать его на чертеже.

Двигатель Volkswagen Tiguan 2013 года. Под масляным фильтром — два датчика давления Двигатель Volkswagen Tiguan 2013 года. Под масляным фильтром — два датчика давления Датчик давления масла на двигателе Mazda 6 GG 2007 года. Источник: porshen34.ru

Почему загорается лампочка давления масла

Ошибка при подборе масла. Например, залили вместо 5W-40 более текучее 0W-20. Как только такое масло нагреется, оно станет слишком жидким для штатной системы и будет быстрее стекать по каналам и магистралям. Давление в системе будет ниже. То же самое может случиться, если при неисправности двигателя топливо попадет в масло.

Моторное масло: из чего состоит и как его правильно выбирать

Неисправный клапан масляного насоса. В системе смазки двигателя есть редукционный клапан — мы рассказывали про него выше. Этот клапан ограничивает предельное давление масла в системе. Но если он сломается, то будет открыт даже на холостых оборотах. Большая часть масла будет сразу попадать в поддон, это вызовет масляное голодание и износ других деталей.

Протечка масла. Ее можно найти и быстро устранить, если масло проникает наружу. Например, когда не держит уплотнительное кольцо масляного фильтра или пробит поддон. Достаточно осмотреть двигатель.

Протечка внутри может привести к сложному ремонту или замене двигателя. На его деталях тоже есть свои уплотнения и каналы. Если они будут забиты или изношены, масло не сможет через них проходить или будет сливаться обратно в поддон. Это, как и в предыдущем случае, будет причиной масляного голодания и износа других деталей.

Проблемы с маслозаборником. Внутри маслозаборника установлен фильтр грубой очистки — металлическая сетка. Она нужна для защиты насоса от крупных загрязнений. Сетка может забиться как после ремонта, если мастер любит уложить толстый слой герметика, так и после агрессивной промывки, когда крупные отложения попадают в поддон.

Как правильно промывать двигатель

С другой проблемой могут столкнуться любители офроуда: нередко поддон двигателя повреждается о камни, даже если установлена защита. При этом маслозаборник либо перекрывается нижней частью поддона, либо ломается, если она пластиковая.

Если индикатор загорелся после или во время езды по бездорожью — стоит заглушить двигатель, выйти и осмотреться. Возможно, за машиной будет тянуться след из масла.

Двигатель 1.2 TSI со снятым поддоном, Volkswagen Golf 6. Трубка опускается в поддон, всегда находится в масле, на входе — металлическая сеточка

Неисправность масляного насоса. В нем могут износиться лопатки или шестерни. Из-за этого насос хуже качает масло и падает давление в системе смазки двигателя.

Неисправность датчика давления масла. Если на СТО проверили давление масла и не нашли проблем, стоит заменить датчик давления и проверить его проводку: масленка также загорается, если провод оборвался. Другая ситуация, если провод перетерся и лег на массу двигателя: тогда лампочка не загорится, даже если в системе не будет давления масла.

Провод датчика может оборваться по разным причинам. Со временем изоляция на проводах твердеет и трескается, а провода окисляются. Иногда под капот забираются крысы и перекусывают провода.

Важно обращать внимание на качество датчика: дешевый аналог может зажигать масленку сразу после установки. Обычно плохие аналоги стоят в несколько раз дешевле оригинала. Например, оригинальный датчик давления масла на Мазду 6 GG стоит около 2 тысяч, а дешевые аналоги — от 350 Р.

Забитые масляные каналы. Плохая проходимость каналов неизбежно повлечет за собой масляное голодание. Но датчик давления масла не всегда сообщит об этом: он может быть установлен на корпусе масляного фильтра, где все в порядке, а до распредвалов масло доходит плохо.

При посторонних звуках из-под капота стоит сразу обратиться в сервис и проконсультироваться со специалистом. Такие звуки могут быть нормальным явлением для двигателей с большим пробегом, а могут оказаться симптомом неисправности.

Можно ли ездить с горящей лампой давления масла и что делать, если она горит

Совершенно точно — нет, не стоит продолжать движение с красной масленкой. Максимум — отъехать с перекрестка или дороги на обочину и как можно быстрее заглушить двигатель.

Далее следует обратиться в сервис. Лучше эвакуировать машину либо обратиться к выездному специалисту. Буксировать автомобиль с заглушенным двигателем небезопасно: не будет работать усилитель руля и тормозов.

В каких случаях стоит вызвать эвакуатор

Первым делом стоит проверить уровень масла и убедиться, что на двигателе нет масляных потеков. Если неисправность плавающая, когда индикатор то загорается, то гаснет, но двигатель при этом работает ровно и не издает посторонних шумов, можно проверить давление масла. Вот как это делают:

1. Вместо датчика давления вкручивают штуцер механического манометра — он в реальном времени показывает давление масла.
2. Датчик давления масла вкручивают в манометр или специальный тройник — и он остается подключенным к системе. Это важно, потому что датчик может участвовать в процессе регулирования давления масла. Если его отключить, показания будут неверные.
3. Прогревают двигатель до 1—2 срабатываний вентилятора системы охлаждения. Это обязательное условие: давление на густом холодном масле и на прогретом до рабочей температуры будет сильно различаться.
4. Проверяют давление на холостом ходу, на средних и высоких оборотах. Сравнивают его с номинальными значениями в технической документации двигателя.

Для примера покажу давление масла в двигателе группы VAG — CDAB, 1.8 TSI:

• холостой ход — 1,2—2,1 бар;
• 2000 об/мин — 1,6—2,1 бар;
• 3700 об/мин — 3—4 бар.

Если двигатель стучит и есть риск его повредить при прогреве — лучше сразу его разобрать.

Запомнить

1. Не продолжайте эксплуатацию машины с горящей лампой давления масла. Даже если она загорается лишь иногда: давление может быть выше минимального, но ниже требуемого.
2. Не устанавливайте дешевые датчики и масляные фильтры: они могут создать дополнительные проблемы.
3. Грамотно подходите к выбору моторного масла — берите то, что рекомендует производитель вашего автомобиля. Не заливайте слишком жидкое или густое масло.

11183829010 Датчик давления масла ВАЗ-1118,2170 на лампу АВТОПРИБОР — 1118-3829010

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

401

1

Применяется: ВАЗ

Код для заказа: 144249

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: АВТОПРИБОР Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 12.06.2023 в 22:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Описание
• Аналоги
• Где применяется
• Статьи о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа144249

Артикулы1118-3829010

ПроизводительАВТОПРИБОР

Каталожная группа: ..Приборы и датчики
Электрооборудование

Ширина, м: 0. 02

Высота, м: 0.02

Длина, м: 0.04

Вес, кг: 0.035

Описание

Датчик контрольной лампы давления масла 1118-3829010

Применяемость:
ВАЗ 1118 с 8-ми клапанным двигателем

Технические характеристики

• Давление размыкания контактов: 0,2-0,6 кгс/см²
• Посадочная резьба штуцера: М14х1,5
• Давление замыкания контактов: 0,6-0,2 кгс/см²
• Электрическое подключение к бортовой сети: штекерный разъем 1206 6499 «Packard Electric»
• Максимальная токовая нагрузка на контакты: 0,5 А

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо

авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Датчик/переключатель давления масла | Автозапчасти O’Reilly

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла MasterPro Ignition 3

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 2

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла MasterPro Ignition 3

Сравнить

Датчик давления масла на выводе MasterPro Ignition 3

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 3

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 2

Сравнить

MasterPro Ignition 1 Контактный датчик давления масла

Сравнить

Датчик давления масла MasterPro Ignition 3

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла MasterPro Ignition 2

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 2

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла терминала MasterPro Ignition 1

Сравнить

Датчик давления масла MasterPro Ignition 4

Датчик или переключатель давления масла контролирует давление масла в двигателе.

Он отправляет эти сигналы в ЭБУ и на датчик давления масла или сигнальную лампу. Если датчик давления масла в вашем автомобиле перестает работать должным образом, он может давать ложные показания. Может загореться масляная лампочка или показания манометра могут быть очень высокими или нулевыми. Перед заменой блока подачи масла проверьте уровень масла и прислушайтесь к своему двигателю. Если у вас мало масла, добавьте то, что необходимо. Если вы заметили какие-либо тикающие или лязгающие звуки или запах горящего масла, у вас могут быть другие проблемы. Если вам по-прежнему необходимо заменить датчик или переключатель давления масла, посетите магазин автозапчастей O’Reilly, чтобы найти подходящую деталь для вашего ремонта.

3 признака неисправности датчика давления моторного масла (плюс диагностика и ответы на часто задаваемые вопросы)

Связаться с нами Получить предложение

Датчик давления масла в двигателе, также известный как реле давления масла или датчик давления масла, представляет собой небольшой компонент, устанавливаемый между масляным фильтром и масляным поддоном вашего автомобиля.

Датчик играет жизненно важную роль в обеспечении бесперебойной работы двигателя.
Контролирует давление масла в системе смазки автомобиля и сообщает электронному блоку управления, когда обнаруживает низкое давление масла.

Итак, откуда вы знаете, что это сломанный ?  
Или что вы можете сделать, чтобы обеспечить его нормальное функционирование ?

Не беспокойтесь!
В этой статье мы рассмотрим симптомы, диагностику и некоторые часто задаваемые вопросы, касающиеся неисправного датчика давления моторного масла.

Эта статья содержит:

• 3 Признаки неисправности датчика давления моторного масла
• Как диагностировать неисправный датчик давления масла
• 4 Часто задаваемые вопросы о датчиках давления моторного масла
  • Как работает датчик давления моторного масла?
  • Безопасно ли ездить с неисправным датчиком давления моторного масла?
  • Сколько стоит замена датчика давления масла?
  • Как часто следует заменять датчик давления масла?

Начнем.

Знание того, когда датчик давления масла в вашем автомобиле начинает сбоить, может сэкономить вам много времени, денег, и, возможно, вашу жизнь.

Эти предупреждающие знаки могут указывать либо на то, что реле давления масла нуждается в замене, либо на то, что что-то не так с деталями, к которым оно подключено, такими как масляный насос, манометр и фильтр.

Самый простой способ выяснить, в порядке ли ваш датчик давления масла, посмотреть на приборную панель вашего автомобиля .

Вот три видимых признака неисправности датчика давления масла:

1. Неточные показания манометра

Первым и очевидным признаком того, что ваш датчик давления масла в двигателе не работает должным образом, является то, что датчик давления масла дает неверные показания . Неисправный датчик масла считается типичной причиной неверных показаний.

Стрелка указателя соответствует давлению масла в масляном поддоне автомобиля. При неисправном датчике давления масла иногда стрелка манометра либо застревает с одного конца, либо манометр работает только с неравномерными интервалами .

2. Сигнальная лампа давления масла горит или мигает

Обычно сигнальная лампа давления масла загорается, когда в вашем автомобиле заканчивается топливо, или у вас есть утечка масла .

Неисправный датчик давления масла может ложно вызвать состояние низкого давления давления масла, которое включает индикатор масла. Если блок подачи давления масла поврежден, это также может привести к тому, что индикатор давления масла загорится на 9.0128 мигает и выключается .

Чтобы определить, вызвана ли сигнальная лампа фактическим низким давлением масла или неисправным датчиком давления масла, ваш механик проверит уровень моторного масла в масляном поддоне. Если уровень масла в норме, то есть вероятность, что вам нужно заменить датчик давления масла.

3. Лампа Check Engine с подсветкой

Лампа Check Engine — это сигнальная лампа, которая загорается при возникновении проблемы с любым компонентом двигателя . Сюда же относится датчик давления масла в двигателе.

Единственный способ узнать, является ли неисправность датчика давления масла причиной неисправности, — отвезти машину к механику для проверки. Ваш механик подключит диагностический код неисправности (DTC) сканер к электронному блоку управления автомобиля и запустит диагностическое сканирование .

Если причиной загорания контрольной лампы является неисправность датчика давления масла, то, скорее всего, появится один из следующих кодов OBD:

• P0520 : Общие физические проблемы, связанные с плохой работой двигателя
• P0521 : Общие внутренние проблемы, вызывающие низкое давление масла 128 P0522 : Особые внутренние проблемы, вызывающие низкое давление масла
• P0523: Специфические внутренние проблемы, вызывающие высокое давление масла

Примечание: Обратитесь к механику, чтобы отбуксировать автомобиль, или попросите его приехать к вам, если горит этот сигнализатор.

Если свет загорается, когда вы находитесь в дороге, постарайтесь найти безопасное место для парковки и немедленно выключите машину, включая кондиционер. Это помогает минимизировать вероятность дорогостоящего внутреннего повреждения двигателя .

Теперь вы знаете признаки неисправных датчиков давления масла, давайте посмотрим, как провести диагностику.

Как диагностировать Неисправный датчик давления масла

Чтобы выяснить, является ли неисправный датчик давления масла основной причиной, необходимо выполнить несколько шагов.

Перед началом работы ваш автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности и двигатель должен быть холодным. Это предотвратит ожоги рук.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы не знакомы с автомобильными деталями, всегда обращайтесь к профессионалу для проведения диагностики.

1. Проверка уровня и состояния моторного масла

Сначала проверьте уровень масла в двигателе, вытащив щуп из трубки. Протрите его начисто и снова вставьте в трубку, чтобы увидеть маркировку на нем. Если уровень масла в двигателе ниже отметки «верхний/полный», то проблема с двигателем связана с низким давлением масла.

Далее, следить за состоянием масла :

• Обычное моторное масло должно быть темно-коричневым или черным , то это может быть внутреннее повреждение двигателя 

Если вы делаете это дома и обнаружите любое из вышеперечисленных условий, НЕ ВЕДИТЕ машину! Лучше всего отбуксировать машину или обратиться к мобильному механику, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя .

2. Проверьте проводку к датчику

Если уровень масла и условия в норме, следующим шагом будет проверка проводки датчика. Проведите визуальный осмотр на наличие поврежденных или плохо подсоединенных проводов .

3. Проверка фактического давления масла

Последним шагом, прежде чем вы сможете подтвердить неисправность блока подачи масла, является проверка фактического давления масла в двигатель . Для этого вам понадобится датчик давления масла.

Снимите датчик давления масла и установите датчик давления масла с адаптером на двигатель. Включите двигатель, дайте ему прогреться до определенной температуры и поддерживайте стабильные обороты, прежде чем снимать показания манометра.

Примечание: Различные модели и производители двигателей имеют разные производственные настройки для проверки давления масла.

Если манометр показывает низкое давление масла при работающем двигателе, это может быть внутренняя проблема с системой смазки двигателя или масло слишком жидкое для вашего двигателя. Это также может указывать на забитый масляный фильтр, так как он замедляет поток масла в двигатель, создавая низкое давление.

Если давление масла находится в пределах ожидаемых значений по указателю уровня масла и нет проблем с проводкой, велика вероятность того, что у вас неисправен датчик или переключатель давления масла.

Вы знаете, как диагностировать неисправный датчик давления масла. Далее давайте ответим на некоторые связанные часто задаваемые вопросы.

4 Часто задаваемые вопросы по Двигатель Датчики давления масла

Вот некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с датчиками давления масла в двигателе:

1. Как работает датчик давления моторного масла?

Датчики давления масла существуют в двух типов :

• Простой переключатель , который приводит к обрыву цепи при обнаружении минимально необходимого давления масла (для современного автомобиля)
• Датчик 90 129, который измеряет фактическое давление масла в двигателе (старые автомобили)

Оба типа контролируют давление масла в двигателе и передают информацию на манометр на приборной панели.

Вот как работает более распространенный тип переключателя:

Когда вы включаете зажигание, а двигатель все еще выключен, давления масла нет. Выключатель остается замкнутым, в результате чего загорается лампочка давления масла, а считыватель указателей находится на 0. 

Но когда вы запускаете двигатель, масло начинает поступать в систему смазки двигателя. Поток моторного масла из масляного поддона в блок цилиндров создает давление масла, которое затем определяется датчиком давления масла.

Датчик улавливает давление в системе смазки и размыкает выключатель (обрыв цепи). Он передает показания в блок обработки данных автомобиля и на панель приборов. После этого лампочка низкого давления масла гаснет.

2. Безопасно ли ездить с неисправным датчиком давления моторного масла?

Вождение не рекомендуется при неисправном датчике давления масла. Вы не должны относиться к этому легкомысленно, даже если вы уверены, что это просто проблема с датчиком давления масла.

Поддержание правильного давления масла в двигателе имеет решающее значение для его работы. Неисправный датчик давления масла может давать неверные показания давления масла. Вы не заметите, если давление масла слишком низкое или слишком высокое, и рискуете полностью повредить двигатель.

Вы также рискуете своей безопасностью, если продолжаете ездить с неисправным узлом подачи масла.

3. Сколько стоит замена датчика давления масла?

В зависимости от модели и марки вашего автомобиля цена замены датчика давления масла будет отличаться. Как правило, датчик давления масла в двигателе стоит около 60 долларов.

Оплата труда также зависит от вашего местонахождения и продолжительности замены.

4. Как часто следует заменять датчик давления масла?

нет конкретного графика замены датчика давления масла. Также нет точного способа предсказать, когда датчик может выйти из строя. В зависимости от того, как вы ухаживаете за своим автомобилем, датчик давления моторного масла может прослужить долго.

Если вы много ведете резкое вождение — резко и часто резко тормозите, ездите в пробках, то вам следует приобрести маслосистему вашего двигателя часто проверял .

Вы также можете предотвратить срабатывание датчика давления масла, заменив моторное масло и масляный фильтр в соответствии с графиком.

рекомендуемая замена масла график современного автомобиля два раза в год , независимо от пробега или даже если вы мало ездите. Как и любое другое масло, моторное масло может испортиться за полгода. Вождение с испорченным моторным маслом может привести к более серьезным проблемам в долгосрочной перспективе.

С другой стороны, замена масляного фильтра на вашем двигателе должна производиться после каждой второй замены масла. Например, если вы меняете масло каждые 3000 миль, масляный фильтр следует менять каждые 6000 миль.

Заключительные мысли

Датчик или переключатель давления моторного масла является важным компонентом, обеспечивающим работу двигателя вашего автомобиля. Неисправный датчик давления моторного масла может привести к серьезному повреждению двигателя, если его оставить без присмотра.

Самый простой способ предотвратить выход из строя датчика давления масла — регулярно проводить техническое обслуживание. Что может быть лучше для этого, чем RepairSmith ?

RepairSmith — это мобильная служба ремонта и технического обслуживания автомобилей . Мы предлагаем широкий спектр услуг по ремонту и замене с помощью удобного онлайн-бронирования .

Свяжитесь с нами сегодня, если вам нужна замена датчика давления масла, и мы отправим наших лучших механиков к вам.

Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.