Покраска автомобиля в домашних условиях своими руками самостоятельно или своими силами

Вы решили освежить цвет своего автомобиля, но не знаете, насколько реальна покраска авто в домашних условиях? Если вас не пугают сложности, вы любите делать все самостоятельно и аккуратно, то вы справитесь с этой работой. Главное, хорошо подготовиться как теоретически, так и материально.

Готовим авто к покраске

 

Мойка автомобиля

Самое трудное – это начало. Ходишь вокруг машины и не знаешь, с какого края к ней подступить. Так вот, для начала стоит помыть машину, потому что на чистом кузове легче увидеть все дефекты. Теперь терпение – ведь сама покраска машины своими руками занимает лишь 10% всего времени. Остальные 90% полностью уйдут на подготовку.

Вначале необходимо демонтировать навесные детали. Снимаем внешние элементы:

• передний и задний бамперы;
• фары;
• подфарники;
• указатели поворотов;
• декоративную решетку радиатора.

Все, что сняли, тщательно почистите, помойте и сложите в отдельном месте.

Работы по устранению дефектов кузова перед покраской

 

Самостоятельная покраска автомобиля начинается с оценки лакокрасочного покрытия машины на предмет дефектов. Для этого необходимо машину установить в хорошо освещенном месте. Сколы, трещины, вмятины помечайте цветным мелком или быстро сохнущей акриловой краской.

Теперь берем в руки стамеску и зачищаем дефектные места до чистого металла. Основная задача на этом этапе состоит в том, чтобы с помощью наждачной бумаги № 60, 80, 100 выбрать поврежденные участки краски. Таким образом будет обеспечен максимально плавный переход на недефектную поверхность. Разность высот должна быть минимальной, и ее можно определить только рукой, на ощупь.

Работая наждачной бумагой, чаще проверяйте переходы. Вы сами поймете, когда достигнете идеальной поверхности. Выполнив работы по зачистке кузова наждачной бумагой, необходимо вытереть его хлопчатобумажной ветошью, смоченной уайт-спиритом.

Удаляем вмятины с помощью автошпатлевки

 

Шпатлевание вмятин

Для шпатлевочных работ используют полиэфирную синтетическую автошпатлевку. Сами работы выполняются металлическими или резиновыми шпателями. При подготовке шпатлевки важно соблюдать рекомендации, указанные на упаковке.

Небольшими порциями шпатлевка перемешивается с отвердителем. Затем шпателем ее наносят на обрабатываемую поверхность. Движения должны выполняться перекрестно и быть достаточно энергичными. Работать нужно быстро, но без суеты, так как шпатлевка твердеет в течение 30 минут.
Если работы по шпатлевке выполнены на должном уровне, то покраска авто в домашних условиях в конечном итоге даст замечательный результат.

После высыхания шпатлевки (это примерно, 30 – 45 минут при температуре +20 градусов) поверхность необходимо обработать наждачной бумагой. Используя абразив различной зернистости, от № 120 до № 600, шпатлевка доводится до геометрии кузова. Эта процедура довольно кропотливая и требует терпения. Не забывайте периодически проверять свою работу рукой. Если нужно, то шпатлевание следует повторить, соответственно, с последующей зачисткой.

Чтобы окончательно проконтролировать качество шпатлевочных работ, на подготовленную поверхность необходимо нанести тонкий слой грунтовки, желательно, из аэрозольного баллончика. Дефекты всплывут моментально – их нужно исправить.

Завершающий этап подготовки к покраске

 

Защита неокрашиваемых поверхностей

Все лакокрасочное покрытие машины необходимо равномерно зашкурить, чтобы сделать поверхность матовой. Для этого используют наждачную шкурку № 1200. С помощью малярной ленты приклеиваем бумагу к тем местам кузова, которые не подлежат окраске. При этом следует помнить о границах окрашиваемых и неокрашиваемых деталей. Еще раз протираем кузов автомобиля ветошью, смоченной в уайт-спирите, и ждем высыхания.

Покраска авто своими силами завершится успешно, когда соответствующим образом будет подготовлено помещение. Во-первых, оно должно быть просторным – не менее двух метров по периметру авто. Во-вторых, стены, потолок тщательно очищаются от грязи и увлажняются. Смочить водой необходимо и пол, чтобы исключить попадание пыли на поверхность автомобиля.

Финал работ – покраска машины

 

Покраска крыши автомобиля

Заранее приобретаем автоэмаль, которая сохнет в естественных условиях без запекания. Подготовка эмали к покраске выполняется в соответствии с рекомендациями по ее применению.

Краску необходимо развести специальным растворителем до нужной консистенции. Готовность краски к работе проверяется визуально. Для этого берем металлический стержень диаметром 1 – 2 мм и погружаем в приготовленную краску, затем поднимаем его. Если краска стекает 3 – 4 капли в секунду, то можно начинать покраску автомобиля в домашних условиях. Краска процеживается через капроновый чулок и заливается в краскопульт для покраски автомобиля с соплом № 1,4. Рабочее давление воздуха должно быть на уровне 2,5 – 3 Атм.

Начинают покраску с крыши автомобиля. Пистолет держат на расстоянии 15 – 25 см от кузова. Движения во время работ должны быть плавными и, что важно, возвратно-поступательными. Автомобиль красят в два-три слоя, с выдержкой между слоями 15 – 20 минут. Время высыхания покрашенного авто занимает от 24 до 36 часов при температуре +20 градусов.

Помните, что при выполнении работ по покраске автомобиля своими руками необходимо соблюдать меры предосторожности и пожарной безопасности. Работы следует выполнять в проветриваемом помещении, находиться в респираторе и ни в коем случае не курить.

 

Валиком как покрасить авто — инструменты и материалы

Покраска авто валиком помогает сэкономить денежные средства на покупке специального оборудования. Не всегда подобный способ позволяет получить качественное покрытие, однако он спасает при отсутствии финансовых возможностей.

Необходимые инструменты и материалы

Для выполнения работ потребуются следующие инструменты и материалы:

• акриловая краска;
• растворитель;
• грунтовочный состав;
• емкости для краски, грунтовки и обезжиривателя;
• наждачная бумага мелкой и крупной зернистости;
• валик или кисточка;
• ветошь.

Краска должна легко разбавляться растворителем. Вместо ошкуривания для снятия лакокрасочного покрытия нередко применяют химический состав, нужно подготовить не менее 6 л специальной жидкости. При выборе валика обращают внимание на материал, из которого изготавливается рабочая насадка. Инструмент не должен оставлять ворса.

Самым удобным вариантом считается нанесение краски поролоновым валиком.

Зачистка и обезжиривание

Перед началом работ кузов моют автомобильным шампунем и тщательно просушивают. Работать нужно в отапливаемом помещении, освобожденном от мусора и пыли.

Перед тем, как начать работы, кузов автомобиля следует помыть с шампунем и хорошо просушить.

Начальный этап подготовительных работ состоит из таких шагов:

1. Зачистка кузова.
   Для этого используют крупнозернистую наждачную бумагу. Особенно тщательно обрабатывают оштукатуренные участки. На следующем этапе поверхность зачищают абразивным материалом средней зернистости. Это помогает удалить дефекты, возникшие при обработке крупной наждачной бумагой. Мелкозернистые абразивные листы используют для заключительной очистки поверхности. Совершают прямые движения, делающие поверхность максимально гладкой.
2. Обезжиривание.
   Работать с растворителем нужно, используя средства индивидуальной защиты. Жидкость наносят салфеткой, после чего поверхность протирают ветошью. Алюминиевые элементы капота и багажника обрабатывают специальным обезжиривающим составом. Начинать окрашивание сразу после обезжиривания не рекомендуется. При испарении растворителя металл охлаждается, из-за чего краска ложится неровно.

Шпатлевание поверхности

Внимательно осмотрев машину, выявляют участки, требующие ремонта. Вмятины, трещины и сколы заполняют шпатлевкой. Перед нанесением состав тщательно перемешивают, после чего добавляют отвердитель. Шпатлевка быстро высыхает, поэтому удалить излишки будет сложно.

Нужно тщательно определять количество состава, необходимое для заполнения дефекта. При нанесении средства шпатель держат под наклоном. Шпатлевку распределяют поперек царапины тонким слоем. При необходимости после высыхания материала нанесение повторяют.

После схватывания состава начинают шлифовку поверхности. Для определения проблемных мест используют проявочный порошок. Наждачной бумагой разной зернистости обрабатывают поверхности кузова и бамперов. Для шлифования больших участков используют шлифмашинку.

Грунтовка кузова авто

Перед нанесением на кузов грунтовку активируют, добавляя отвердитель и растворитель. Нужное количество смеси определяют с помощью мерной кружки. Грунтовкой заправляют пистолет с узким распылителем. Состав наносится на поверхность под давлением 2-3 бар. При получении неровного покрытия формируют второй слой.

Первые полчаса поверхность просушивают при температуре +22…+30°С. Следующий этап протекает в сушильной камере. Для этого детали снимают. Стационарные части кузова обрабатывают инфракрасной лампой. Просохший грунтовочный слой шлифуют мелкозернистой наждачной бумагой. После завершения работ поверхности промывают, просушивают и обезжиривают.

Технология покраски автомобиля с помощью валика своими руками

Порядок покраски авто рассматриваемым способом включает такие этапы:

1. Подготовка краски.
   Если инструкция к лакокрасочному изделию на дает четких рекомендаций, чтобы нанести первый слой, развести краску растворителем нужно в соотношении 1:1. Для получения нужной консистенции используют уайт-спирит. Разбавлять краску ацетоном нельзя. Готовый состав наносят на небольшой участок, определяя текучесть вещества.
2. Нанесение первого слоя.
   При использовании валика получается более толстое покрытие. Краска ложится плотно и может давать трещины на этапе сушки. Поэтому ее сильно разбавляют. Поролоновую насадку тщательно отжимают, удаляя излишки состава. Краску стараются наносить тонким слоем, избегая образования полос и пятен. Нельзя проводить валиком по одному и тому же участку дважды.
3. Повторное нанесение состава.
   Время сушки поверхности составляет не менее 2 часов. Для получения качественного покрытия краска наносится 3-6 раз. Валиком работают, не прилагая лишних усилий. Состав распределяют так, чтобы переходы между обработанными участками были невидимыми. После окрашивания проводится удаление подтеков и пятен.

При правильном выполнении работ можно получить стойкое покрытие, которое прослужит не менее 3 лет.

Читайте далее:

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Отправить

Класснуть

Сколько времени занимает покраска автомобиля?

Никто не хочет бесконечно ждать, пока его машина находится в магазине. Но при покраске автомобиля в игру вступает множество факторов, поэтому часто нет точных сроков, которые можно было бы гарантировать.

Однозначного ответа на вопрос, сколько времени занимает покраска автомобиля, нет, но в зависимости от объема работы необходимое время может растянуться от дня или двух до нескольких недель. Цвет, марка и размер вашего автомобиля, степень повреждения (если таковые имеются) и тип необходимой краски играют роль в том, сколько времени займет процесс покраски.

В этом сообщении блога мы рассмотрим каждый из этих факторов и обсудим, как они могут повлиять на общее время, необходимое для покраски автомобиля.

Факторы, влияющие на время, необходимое для покраски автомобиля

1.

Кузовные работы

Кузовные работы автомобиля являются одним из наиболее важных факторов, определяющих, сколько времени потребуется для покраски автомобиля. В большинстве случаев, если вы приходите на новую покраску, это происходит потому, что есть основные повреждения, которые повлияли на кузов вашего автомобиля глубже, чем просто уровень краски.

Если есть серьезные повреждения или если автомобиль требует большой подготовительной работы, это может продлить процесс. Любые вмятины или другие виды повреждений должны быть устранены до покраски автомобиля, чтобы он выглядел наилучшим образом.

Если вы считаете, что вашему автомобилю может потребоваться кузовной ремонт перед покраской, мы рекомендуем вам обратиться к нашим специалистам из Valley Collision. Мы будем рады взглянуть и дать вам оценку того, сколько времени может занять этот процесс.

2. Модель автомобиля

Модель автомобиля также может играть роль в том, сколько времени потребуется на покраску автомобиля. С некоторыми моделями работать легче, чем с другими, и это может повлиять на время, необходимое для завершения процесса.

Как правило, маленькие автомобили легче и быстрее красить, чем большие. Это связано с тем, что площадь обрабатываемой поверхности меньше. Однако это не всегда так, особенно если вы только подкрашиваете некоторые участки автомобиля, а не полностью перекрашиваете.

Для некоторых марок и моделей может потребоваться разборка деталей, чтобы убедиться, что все видимые области поверхности полностью закрыты. То, сколько потребуется разборки, может быть ключевым фактором в продолжительности времени, необходимого для подготовки и покраски.

3. Этап подготовки

Этап подготовки является еще одним важным фактором, влияющим на продолжительность покраски автомобиля. Это процесс подготовки автомобиля к покраске. Он включает в себя такие вещи, как шлифовка поверхности и грунтовка автомобиля.

Этот этап важен, потому что он обеспечивает правильное прилипание краски к поверхности автомобиля. Если этот этап выполнен неправильно, покраска может быть не идеальной.

Фаза подготовки может занять от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от объема работы, которую необходимо выполнить.

4. Процесс нанесения краски

Фактическое нанесение краски является последним фактором при определении ответа на вопрос «сколько времени занимает покраска автомобиля?». Для начала автомобиль требует грунтовки, которая сохнет в течение нескольких часов. Цветные покрытия могут отличаться по времени нанесения.

Время высыхания различных красок различается. Некоторым может потребоваться от 30 до 90 минут, чтобы высохнуть, в то время как другим может потребоваться 24 часа и более.

Нужна покраска автомобиля?

Как видите, существует множество факторов, влияющих на определение продолжительности покраски автомобиля. Если вы планируете покрасить свой автомобиль, мы рекомендуем вам обратиться к профессионалам в Valley Collision. Мы будем рады дать вам оценку того, сколько времени может занять этот процесс для вашего конкретного автомобиля.

Как покрасить автомобиль самостоятельно — руководство

Царапины, сколы и ржавчина могут испортить внешний вид вашего автомобиля. Воспользоваться услугами профессионального мастера по окраске — немалая инвестиция. К счастью, вы также можете покрасить машину самостоятельно. В нашей статье вы найдете пошаговые советы, как это сделать.

Окраска автомобиля распылением

При обсуждении способов самостоятельной покраски автомобиля следует упомянуть самый простой и быстрый метод — окраска распылением. Однако это не означает, что можно просто побрызгать бампер или дверь и ожидать, что машина будет выглядеть как новая. Помимо самой краски, вам также понадобится грунтовка и прозрачное покрытие. Также потребуется правильная подготовка.

В каких случаях лучше всего рисовать аэрозольной краской?

Самостоятельная покраска автомобиля аэрозольной краской имеет смысл только в том случае, если вы хотите скрыть небольшие дефекты на капоте, двери или крыше, такие как небольшие царапины, следы от камней и т. д. Вы также можете использовать баллончики с краской для покрытия мелких элементов, таких как зеркала, спойлеры или бамперы.

Окрашивание всего автомобиля таким образом экономически нецелесообразно, а также занимает много времени. Кроме того, в процессе использования давление в каждой банке будет снижаться, что может привести к неравномерному нанесению краски. Поэтому для более требовательных проектов лучше использовать профессиональные инструменты.

запишитесь на меня

Как покрасить машину баллончиком

В первую очередь нужно подготовить фрагмент, который нужно покрасить. В конечном итоге это сводится к очистке элементов, а также избавлению от остатков старого лакокрасочного покрытия. Если вы хотите замаскировать область, покрытую ржавчиной, вам нужно будет сначала механически удалить ржавчину. Для этого начните с наждачной бумаги или шлифовальной машины, а затем обезжирьте элемент и замаскируйте окружающие элементы бумагой или другой тканью. Так вы избежите случайного попадания брызг на кузов вашего автомобиля. Также хорошо всегда проверять инструкции, данные производителем упаковки.

Помимо подготовки кузова, перед окраской автомобиля необходимо также убедиться, что условия окружающей среды в норме. Внешние факторы будут влиять как на время высыхания, так и на фактический внешний вид краски. Также важны адекватная вентиляция и температура. Оптимальный температурный диапазон 20-25°C.

Если кузов готов и остальные условия соответствуют требованиям, можно приступать к покраске автомобиля из баллончика. Прежде всего, убедитесь, что вы тщательно встряхиваете банку в течение как минимум 2 минут. Начните с нанесения грунтовки. Распылитель следует держать вертикально и на расстоянии до 30 см от окрашиваемой поверхности, нанося тонкими слоями во избежание образования потеков. Подождите несколько минут после нанесения грунтовки. Производители обычно указывают время высыхания на банках.

Теперь можно нанести базовое покрытие. Придерживайтесь тех же правил, что и с грунтовкой. Вы можете обнаружить, что одного слоя недостаточно. Если это так, нанесите еще 1-3 слоя с интервалом в 3 минуты между слоями. После высыхания краски наступает время нанесения прозрачного слоя, задачей которого является упрочнение окрашенной поверхности и предотвращение отслаивания и выцветания базового слоя.

Покраска капота, крыши, дверей и всего автомобиля

Есть два варианта самостоятельной покраски автомобиля – покраска всего кузова или отдельных элементов. В первом случае не забудьте защитить те элементы, которые не должны соприкасаться с краской. Это включает в себя окна, колеса или решетку. Однако, если вы собираетесь покрасить только один элемент, то вы должны покрыть остальную часть автомобиля. В качестве альтернативы двери, капот, бамперы или колесные арки можно снять и покрасить отдельно.

Сама процедура очень похожа на покраску автомобиля баллончиком. Вам нужно будет правильно подготовить каждый элемент и наносить краску постепенно.

Подготовка автомобиля к покраске

Наиболее важной частью подготовки является тщательная очистка автомобиля от пыли, жира и даже насекомых. На следующем этапе рекомендуем надеть маску и защитные очки, так как придется снимать старый слой лака. Для этого вам понадобится наждачная бумага с зернистостью 2000. Ею можно отшлифовать весь кузов. Это можно сделать вручную или с помощью орбитальной шлифовальной машины. После того, как вы сняли весь слой краски, очистите поверхность от пыли и обезжирьте специальным средством. Теперь вы можете замаскировать окна и другие элементы, которые не должны быть окрашены.

Покраска автомобиля

После подготовки кузова пора приступать к покраске автомобиля. Для этого пригодится воздушный компрессор с краскопультом. Использование сжатого воздуха позволяет равномерно распределить краску.

Однако перед тем, как приступить к нанесению краски желаемого цвета, необходимо подготовить окрашиваемый участок с помощью специальной грунтовки. Нанесите тонкий слой, начиная с крыши и медленно спускаясь к днищу автомобиля. Нанесение его подметающими движениями позволит вам сделать это более равномерно, а также отпустить курок, когда вы не двигаете пистолет-распылитель. Так вы избежите потеков и появления пятен. Следует покрыть автомобиль 2-3 слоями, а затем подождать, пока он высохнет.

По истечении этого времени можно приступать к покраске автомобиля, соблюдая те же правила, что и при грунтовании. Используйте размашистые движения от крыши к нижней части тела. Не забывайте наносить краску ровно и аккуратно. И не торопитесь! Это особенно важно, так как вы будете повторять этот шаг не менее 4 раз. Перед нанесением следующего слоя убедитесь, что предыдущий слой сухой и не содержит пыли. В завершение нанесите защитный лак. Как только вы закончите, пришло время отполировать вашу машину. Подробнее об этом вы можете прочитать в следующем посте.

Не забудьте накрыть машину, чтобы защитить ее. Если ваш автомобиль стоит на одном и том же месте в течение длительного времени, защитите его от ветра, непогоды и грязи с помощью автомобильного чехла для автомобилей длиной от 579 до 670 см или автомобильного чехла для автомобилей длиной от 508 до 579 см. Его можно быстро натянуть на кузов автомобиля, быстро закрепить, и он обеспечивает полную защиту гаража. Краска остается свежей и блестящей, готовой к следующему путешествию.

Благодаря поверхности из отражающего алюминия, воздухопроницаемому среднему слою из PEVA, а также мягкой хлопковой подкладке ваше лакокрасочное покрытие всегда будет оставаться свежим, блестящим и готовым к следующей поездке, даже при длительной парковке с этим Автомобильный чехол для автомобилей от 508 до 579см в длину с 3-мя защитными слоями или другими подобными автомобильными чехлами.

Следует ли красить машину в гараже или на улице

Выбор правильного места для покраски автомобиля очень важен. Многие люди, которые любят красить свои машины сами, имеют собственный гараж. Это хорошее место для этого, при условии, что оно правильно подготовлено.

Самое главное тщательно очистить от пыли, которая может осесть на свеженанесенную краску и создать шероховатую поверхность. Поэтому, пропылесосив всю комнату, было бы неплохо еще и протереть ее насухо. Также следует помнить об адекватной вентиляции, так как пары краски могут быть очень вредны для здоровья.

Если у вас нет гаража или мастерской, вы можете покрасить машину снаружи. Однако, прежде чем вы это сделаете, есть несколько вещей, которые вам нужно иметь в виду. Помимо пыли, на качество вашей работы могут повлиять и насекомые. Особенно это актуально в весенне-летний период. Комары, мухи и мотыльки часто оставляют следы на свеженанесенном лакокрасочном покрытии и могут даже испортить окончательный эффект. Еще одной угрозой являются погодные условия, особенно дождь, который иногда сложно предсказать. Окрашивание при полном солнечном свете и влажных условиях также не рекомендуется. Так что, если вы не можете выбрать хотя бы крытую площадку, то безопаснее отвезти машину в малярную мастерскую.

Покраска автомобиля – стоимость

Зачем вам красить автомобиль самостоятельно, если можно просто воспользоваться услугами профессионалов? Основной причиной для многих людей, решивших сделать это самостоятельно, является высокая стоимость.

Нано покрытие для кузова автомобиля

Ремонт вмятин

Чистка салона паром

Керамическая обработка кузова

Тонировка стекол

Реставрация кожаного салона

Бронирование фар

Удаление сколов на стеклах

Оклейка авто пленкой

Покраска кузова

Полировка автостекол

Кузовной ремонт

Устранение вмятин на кузове

Удаление прожогов

Полировка кузова автомобиля

Оклейка автомобиля

Удаление царапин

Оценка по фото

Прикрепите файл

* Телефон

Выберите адресБутырскаяПланернаяАвиамоторнаяХовриноСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)НахабиноКоргашино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Поделиться:

Идеально чистый и блестящий кузов, как известно, имеет только совершенно новый автомобиль. Со временем, в период его эксплуатации, в результате воздействия всевозможных внешних факторов, на поверхности появляется, так называемая «паутинка», в виде небольших царапин и трещин.

И теперь даже чистый автомобиль выглядит невзрачно, в силу того, что заводское лакокрасочное покрытие тускнеет и приобретает матовый оттенок. Вследствие частого попадания химических веществ и влаги, в некоторых местах образуется коррозия.

Уникальное решение

Японским инженерам удалось разработать нано-покрытие, которое представляет собой эпоксидную защиту лакокрасочного слоя кузова. Состав этого средства, по сути, не имеет аналогов.

Во-первых, после его нанесения на поверхность, оно не выделяет запах и остается абсолютно невидимым. Во-вторых, тончайшая плёнка способна на протяжении многих лет надежно защищать кузов авто, при этом не утрачивая первозданного блеска.

Стоит сказать, что в отличие от нано-покрытия, срок действия обычной полироли не превышает в среднем и полугода. Это обусловлено тем, что эпоксидный состав нового средства позволяет проникать гораздо глубже в поверхность. Поэтому нано-покрытие обеспечивает высочайшую стойкость к многочисленным агрессивным воздействиям окружающей среды, в том числе и химическим соединениям, а также выдерживает многократную мойку шампунем, не говоря уже о стойкости к воздействию дорожных реагентов.

Возврат к списку

Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант.

СПб

Москва

Телефон *

Выберите адресБутырскаяПланернаяАвиамоторнаяХовриноСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)НахабиноКоргашино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Какое нанопокрытие кузова автомобиля лучше

Каждый автолюбитель трепетно относится к своей машине. Поэтому старается использовать качественное топливо и масло (по сезону), зимой надежную охлаждающую жидкость, хорошие запчасти и автошампуни. И сейчас мы хотим поделиться небольшим секретом, как можно на многие годы избавить себя от проблемы коррозии, используя нанопокрытие кузова автомобиля.

Нанопокрытие кузова позволяет на долгие годы забыть о коррозии

Что является особенностью этого покрытия? Оно обеспечивает прекрасную защиту от уличной пыли, природных катаклизмов и облегчает уход за машиной.

Любой водитель знает не понаслышке, что такое коррозия металла. Для того чтобы предотвратить эту проблему в прошлые годы обрабатывали проблемные места: колесные дуги, днище, пороги специальными составами, которые защищали от постоянного воздействия влаги. Однако, такие методы неприемлемы для кузова автомобиля. Причина вся в том, что специальные мастики имеют, мягко сказать, непривлекательный вид.

Нанопокрытие – надёжная защита кузова от воздействия факторов окружающей среды

В отличие от мастик нанопокрытие кузова позволяет, с одной стороны, сохранить родной цвет машины, а с другой, прекрасно защищает от воздействия:

• Влаги в любом виде (дождя, снега, тумана).
• Различных кислотных и щелочных составов.
• Соли, которой обрабатывают скользкие участки дорог и трасс.
• Жирных пятен.

Неоспоримым преимуществом являются водо- и грязеотталкивающие свойства «PRO TEC VERSIEGELUNG». Для удобства потребителей прилагается подробная инструкция на русском языке.

Создатели позаботились, чтобы машина была полностью защищена снаружи. Для этого разработано специальное нанопокрытие:

Средство образовывает на поверхности автомобиля очень тонкую, прочную пленку с прекрасным защитным эффектом. Немецкие производители позаботились о высоком качестве. Основой изготовления являются нанотехнологии и биосинтез. Хорошее предложение в соотношении цена―качества. Неоспоримым преимуществом в сравнении с промышленными вариантами является простота нанесения в домашних условиях.

В этой линейке товаров есть профессиональные варианты нанопокрытия. Они более экономные, но и обработкой должны заниматься специалисты, в «домашних» условиях это невозможно.

• «AquaStop» ― однокомпонентное покрытие, производства Германии. Состав, по сути, заполняет все микропустоты лакокрасочного покрытия и не допускает прямой контакт с водой, жиром, маслом, и едкими препаратами. Он не смывается в процессе мойки и при использовании чистящего оборудования с применением пара. Одним из положительных факторов является экологическая безопасность, подтвержденная сертификатом МОЗ. Цена, которую предлагают реализаторы, вполне приемлема.
• «Ceramic PRO» – керамико-молекулярное нанопокрытие кузова имеет высокую стойкость. Предотвращает сколы и царапины. Нанесение покрытия возможно только промышленным путем. Смыть его не только обычными автошампунями, но и химией невозможно. Благодаря этому покрытие прочное и надежное. Изготовители дают гарантию на 2 года (или 50 моек), но практика показывает, что наносостав может намного дольше защищать поверхность. Покрытие «Ceramic PRO» обладает гидрофобным эффектом. Благодаря этому влага не остается на поверхности автомобиля, а превращается в капельки и соскальзывает с поверхности, вместе с собой прихватывая грязь, пыль и даже остатки масла. Эта продукция помогает защищать поверхности от инфракрасного и ультрафиолетового излучения. Это способствует тому, что краска с годами не выгорает. Одним из доказательств надежности соединения является тот факт, что покрытие невозможно снять никакими видами химии, только с помощью абразивных материалов.

  Ceramic PRO

• «Nanolux»― комплект состоит из двух видов нанопокрытия, которые соединяясь между собой, дают прекрасный эффект защиты, в том числе и щелочных субстанций. Средство неплохое, но существует ограничение. Оно не рекомендуется для обработки машин возрастом старше 7 лет. А в остальном довольно приемлемый вариант несложный для нанесения.

  Nanolux

Если рассмотреть все перечисленные предложения, можно прийти к выводу, что самым лучшим считается «Ceramic PRO». Это средство более долговечно, имеет плотное соединение с поверхностью. И в итоге лучше защищает автомобиль.

Из бюджетных вариантов отметим «PRO TEC Versiegelung» и «AquaStop». Неплохие составы, особенно если учесть, что со всеми работами по очистке кузова, и нанесению состава можно справиться самостоятельно. В этом случае вы экономите не только на покупке средства, но и на услугах специалиста. При этом следует учесть, что вам придется обновлять такое нанопокрытие каждый год.

Нанокерамическое покрытие — Auto Artisan

Свиток

Нанокерамическое покрытие

Лакокрасочное покрытие

ecocoat kenzo (флагман)

Paintwork Safe:✔
PPF & Vinyl Safe:✔
Поверхность: все лакокрасочные поверхности
Сертифицированная твердость: 10H

ecocoat kenzo — наше флагманское покрытие, соответствующее требованиям REACH, которое впервые разработало рецептуру 100% активного материала для покрытий. ecocoat kenzo создает толстый защитный слой, который излучает богатое и естественное сияние, напоминающее изготовленный на заказ воск, обеспечивая при этом непревзойденную защиту и гладкость, которые сохраняются в 12 раз дольше, чем воски. Результат — потрясающее сияние на срок до 4 лет.

ecocoatquart+

Paintwork Safe:✔
PPF & Vinyl Safe:✔
Поверхность: все лакокрасочные поверхности
Сертифицированная твердость: 9H

ecocoat кварц+ — это гибридная система покрытия, соответствующая требованиям REACH, которая объединяет 2 разных покрытия с разными свойствами для создания максимального уровня защиты с улучшенной отражательной способностью, долговечностью, повышенной гладкостью и защитой от обрастания. Результатом является поверхность с покрытием, обладающая повышенной устойчивостью к агрессивным химическим веществам, микро-изображениям и матовости, которая сохраняется до 3 лет.

кварц ecocoat

Сейф для лакокрасочных покрытий:✔
Сейф для PPF и винила:✔
Поверхность: все окрашенные поверхности Сертифицировано
Твердость: 9H

Кварц ecocoat — это наше новаторское покрытие REACH с низким содержанием летучих органических соединений и высоким сухим остатком, в состав которого входят наши запатентованные модифицированные активные материалы и носитель, не содержащие канцерогенных химических веществ. Результатом является повышение отражательной способности краски и ее устойчивости к агрессивным химическим веществам, микроцарапинам и матовости, которые сохраняются до 2 лет.

ecocoat poly

Paintwork Safe:✔
PPF & Vinyl Safe:✔
Поверхность: Все окрашенные поверхности Сертифицированная
Твердость: 8H

ecocoat poly — это наше оригинальное покрытие REACH с низким содержанием летучих органических соединений и высоким сухим остатком, в состав которого входят наши запатентованные модифицированные активные материалы и носитель, не содержащие канцерогенных химических веществ. Результатом является увеличение отражательной способности краски, а также устойчивость к агрессивным химическим веществам, микро-изображениям и матовости, которые сохраняются до 1 года.

Покрытие отделки

ОТДЕЛКА ECOCOAT

Безопасно для лакокрасочного покрытия:✔
PPF & Vinyl Safe:✔
Поверхность: полностью пластик, твердая резина и отделка

отделка ecocoat — это технологически продвинутое покрытие, соответствующее требованиям REACH, для защиты отделки, резиновых и пластиковых поверхностей. Это высокореактивное покрытие, которое мгновенно пропитывает и образует химическую связь, которая сшивает поверхность с покрытием и восстанавливает выцветший цвет на поверхности пластика. Результатом является омоложенная, обогащенная и защищенная поверхность, которая будет противостоять выцветанию до 2 лет.

Покрытие для стекла

ECOCOAT WINDOW

Безопасность для лакокрасочных покрытий:✔
PPF и защита для винила:✔
Поверхность: Все стеклянные поверхности

Окно ecocoat — это покрытие REACH для стеклянных поверхностей (окон). Создает сверхводоотталкивающую поверхность, предотвращает появление водяных пятен и устойчива к сильному износу дворников. Результатом является безопасное вождение во время сильного дождя, так как дождевая вода скатывается со скоростью 50 км/ч. Поверхность с покрытием отталкивает дождь, грязь и увеличивает скорость оттаивания, которая сохраняется до 1 года.

Покрытие фар

Фара ecocoat

Безопасность для лакокрасочного покрытия:✔
Защита от PPF и винила:✔
Поверхность: Все поверхности из поликарбоната Покрытие прилипает к фаре на молекулярном уровне и сшивается, образуя стекловидный слой. Результатом является то, что микропоры скрываются, повышается прозрачность и поглощается УФ-излучение на срок до 1 года.

Колесное покрытие

Экокоут для колес

Безопасность для лакокрасочных покрытий:✔
PPF и виниловая защита:✔
Поверхность: Все металлические поверхности и поверхности колес активного вещества в своей формуле. На молекулярном уровне образует защитное покрытие, похожее на стекло. В результате поверхность с покрытием будет иметь более высокую устойчивость к высокотемпературной тормозной пыли, микроцарапинам, химическим воздействиям и пятнам, которые будут сохраняться до 1 года.

Внутреннее покрытие

ECOCOAT LEATHER

Натуральная кожа Safe: ✔
Искусственная кожа Safe: ✔
Поверхность: натуральная и искусственная кожа Он сшивается с поверхностью кожи, образуя невидимый слой, который отталкивает нежелательную жидкость, грязь, краску и УФ-излучение. Его можно наносить практически на любую кожу. Результатом является улучшенная защита от нежелательных жидкостей, грязи и пятен без изменения гибкости, внешнего вида или текстуры поверхности с покрытием.

Ткань ecocoat

Ткань Safe:✔
Защита кожи:✔
Поверхность: Полностью текстиль и пористая кожа

Ткань ecocoat соответствует требованиям REACH, на 100% дышащая, на водной основе, с нулевым содержанием летучих органических соединений. Он создает невидимый слой, который покрывает каждое отдельное волокно ткани или кожи, чтобы отталкивать нежелательную жидкость, грязь и УФ-излучение. Его можно наносить практически на любую пористую поверхность. Результатом является защита от нежелательных жидкостей, грязи и пятен без изменения гибкости, внешнего вида или запаха поверхности с покрытием.

Велосипедное покрытие

ecocoat bike

Безопасно для лакокрасочных покрытий:✔ Безопасно для винила:✔
Поверхность: почти все лакокрасочные, металлические и пластиковые поверхности

ecocoat bike изготовлен с использованием безопасных растворителей, не являющихся канцерогенными и нереакционноспособными. Он также соответствует требованиям REACH и образует дополнительный слой защиты на молекулярном уровне, который помогает облегчить очистку велосипеда благодаря гидрофобному эффекту. Это также защищает его от мелких царапин. Защита продлится до 12 месяцев*.

брошюра

Что делает нанокерамическое покрытие?

Нанокерамические покрытия, обычно называемые керамическими покрытиями, представляют собой полупостоянную защиту прозрачного покрытия вашего автомобиля. Это покрытие защитит внешний вид вашего автомобиля от грязи, сажи и многих химических веществ, которые могут испачкать или повредить его. В зависимости от качества и области применения нанокерамическое покрытие обычно служит от двух до пяти лет, после чего его необходимо наносить повторно.

Дополнительная защита — это хорошо, но эстетическое преимущество нанокерамического покрытия — это то, что делает эти варианты действительно блестящими. Керамические покрытия обеспечивают лучший блеск, который дольше остается чистым. Автомобили с керамическим покрытием легче чистить благодаря гидрофобному покрытию, отталкивающему воду. Эта же репеллентная функция также затрудняет прилипание грязи и копоти к кузову автомобиля.

Нанокерамические покрытия также обеспечивают некоторую защиту от окисления и УФ-повреждений, что особенно полезно в таких местах, как Финикс и Скоттсдейл, где невозможно избежать солнца и его жестоких УФ-лучей.

Керамические покрытия обычно превосходят воски и герметики с точки зрения защиты и долговечности. Большинство детейлеров думают о нанокерамическом покрытии как о превосходной альтернативе восковой обработке благодаря постоянному полированию, которое оно обеспечивает.

Прозрачный бюстгальтер — это защитный вариант с более толстым слоем, но большинство из них не обеспечивают такого же уровня блеска или гидрофобных водоотталкивающих свойств. Вам не обязательно выбирать что-то одно. Керамические покрытия и прозрачные бюстгальтеры имеют свои преимущества, и оба они могут быть применены к одному и тому же автомобилю.

Большинство нанокерамических покрытий имеют степень твердости 9H, что означает, что они могут противостоять завихрениям и даже незначительным царапинам. При этом нанокерамическое покрытие не является защитной пленкой для краски. Если вам нужна максимальная защита от сколов камней или царапин, вам следует серьезно подумать о приобретении прозрачного бюстгальтера в дополнение к керамическому покрытию.

Керамическое покрытие также не заменит частых стирок. Хотя гидрофобное покрытие поможет уменьшить образование пятен от воды и прилипание грязи, это не совсем волшебство. Автомобили с керамическим покрытием следует регулярно мыть, чтобы сохранить глянцевый блеск.

Почему керамические покрытия лучше воска?

Если у вас много свободного времени, вы являетесь экспертом в области детализации или у вас есть деньги на регулярную детализацию вашего автомобиля, вы можете практически воспроизвести эффект керамического покрытия. Воск дает аналогичный блеск, но продержится максимум несколько недель.

Вы, вероятно, знакомы с воском как с веществом — он несколько липкий. Вещи могут прилипнуть к воску и застрять в нем. Это может произойти и с поверхностью вашего автомобиля. Воски имеют низкую скорость склеивания и низкую температуру плавления, поэтому они быстро разлагаются под воздействием элементов, особенно в жарком климате, таком как Феникс.

Воск также не обеспечивает такой же уровень защиты от химикатов, промышленных осадков или завихрений/мелких царапин, который может предложить прозрачный бюстгальтер или нанокерамическое покрытие.

Герметики также могут обеспечить аналогичную защиту, но стойкость к истиранию, ультрафиолетовому излучению и химическому воздействию, которую они обеспечивают лаку вашего автомобиля, не на том же уровне, что и высококачественное керамическое покрытие.

Нанесение нанокерамического покрытия и почему важна профессиональная установка

Нанесение покрытия на автомобиль не обязательно является самой сложной частью процесса. Подготовка автомобиля – кропотливая и трудоемкая работа. Если автомобиль не подготовлен должным образом, керамическое покрытие не приклеится должным образом и не обеспечит защиты или эстетических преимуществ, которые вы ищете.

Попытка нанести керамическое покрытие самостоятельно может быть дешевле, но экономия, которую вы получите, действительно связана с рабочими часами магазина во время подготовки. Профессиональные специалисты по детейлингу стремятся обеспечить эффективность керамического покрытия и его долговечность, поэтому они не срезают углы при подготовке и не пропускают какие-либо места, которыми легко пренебречь.

Детейлер использует профессиональные инструменты для полировки и коррекции окраски, чтобы сделать ваш автомобиль максимально блестящим и блестящим. Если ваш автомобиль не имеет максимального глянца до нанесения покрытия, никакая полировка после нанесения не поможет.
Покрытие также необходимо использовать экономно в соответствии с рекомендациями производителя.

Система АБС автомобиля, устройство, принцип действия, как работает

Система АБС автомобиля является одной из основных систем, которая отвечает за самый важный аспект вождения современного автомобиля – это его безопасность.

Что еще может быть важнее, чем безопасность вождения автомобиля, безусловно, ничего.

Система ABS пришла на замену стандартной системе торможения автомобиля и уже спасла не одну жизнь.

Стандартная система торможения автомобиля не может полностью гарантировать отсутствие такого явления, как занос, поэтому от водителя требуется большой опыт и отличные навыки, чтобы избежать это явления на скользкой дороге и обеспечить безопасность себе и своим пассажирам.

После того, как была разработана и установлена на автомобили система абс, аварий на дорогах по причине заносов стало значительно меньше, и это неоспоримый факт.

К сожалению, система абс автомобиля устанавливается не на все авто. Тут все зависит от марки, модели, комплектации и, безусловно, стоимости самого автомобиля. Но с каждым годом, количество автомобилей в мире с такой системой становится все больше, и это не может не радовать.

Итак, давайте рассмотрим, что из себя представляет система абс автомобиля, из чего она состоит, принцип ее действия и так далее.

Задачи и принцип действия системы абс автомобиля

Система ABS, или по-другому, антиблокировочная система автомобиля.

Основной задачей данной системы является не допустить блокировку колес автомобиля при резком его торможении.

Это достигается путем регулирования момента вращения всех колес в единицу времени.

Хотя в технологическом плане, систему абс автомобиля, нельзя назвать простой, принцип ее работы не очень сложен.

Во время экстренного торможения, за счет изменения давления тормозной жидкости, которая находится в тормозной системе, происходит выравнивание скорости вращения всех колес автомобиля. На каждом колесе стоит специальный датчик, который отслеживает показания скорости вращения отдельного колеса и подает данные на центральный блок управления АВС.

Не будем углубляться в научные терминологии (сила трения покоя и сила трения скольжения и т.д.) и как это происходит с физической точки зрения, многим это просто не интересно, хочется лишь отметить, что благодаря системе абс автомобиля замедление вращения его колес происходит постепенно, одновременно и соответственно эффективно.

Эффективность данного торможения достигается за счет синхронизации уменьшения скорости вращения колес, с самой скоростью движения автомобиля в период его торможения.

Все это происходит в автоматическом режиме, а значит очень быстро.

Читайте по теме: Неисправности ABS: особенности самостоятельной диагностики.

Устройство системы абс автомобиля

Система ABS автомобиля состоит из:

• Датчика замедления скорости вращения колеса, а так же датчика увеличения скорости и датчика общей скорости колеса. Данные датчики расположены на ступице колеса.

• Клапанов управления. Данные клапана находятся непосредственно в магистрали тормозной системы и играют очень важную роль, так как являются элементами модулятора движения.
• Ну и наконец, непосредственно сам блок управления ABS,который имеет самую современную электронную начинку.

Данный блок получает всю необходимую информацию от датчиков и управляет режимами работы клапанов, с помощью которых увеличивается или уменьшается давление тормозной жидкости в тормозной системе.

Как мы видим, в устройстве системы абс автомобиля ничего сложного нет, если глубокого не углубляется в устройство самих элементов этой системы.

Так же следует отметить, что значимость данной системы в безопасности движения автомобиля нельзя не до оценивать, так как она чрезвычайно велика.

И если перед Вами стоит выбор купить автомобиль с системой ABS или без нее, при этом немного сэкономив, то хорошо подумайте, а стоит ли Ваше здоровье и здоровье Ваших близких тех сэкономленных денег.

Безопасное торможение без ABS и с ABS.

Первая российская ABS

Первая российская антиблокировочная система тормозов
_

Вызов:
Создать и развить отечественную экспертизу в области разработки систем активной безопасности автомобилей. Это сделает российские автомобили более российскими.

Первая российская антиблокировочная система тормозов

Вызов:
Создать и развить отечественную экспертизу в области разработки систем активной безопасности автомобилей. Это сделает российские автомобили более российскими.

Все выпускаемые в России автомобили отечественных брендов используют зарубежные высокотехнологичные компоненты .
​
Это касается и систем автоэлектроники, в том числе таких ответственных систем, как системы активной безопасности: антиблокировочная система тормозов (АБС), противобуксовочная система (ПБС), система обеспечения курсовой устойчивости (СКУ). Все эти системы реализуются внутри одного комплекта оборудования, включающего набор электронных блоков, датчиков и исполнительных устройств. 

До недавнего времени в России не существовало компаний, владеющих алгоритмами работы систем АБС/ПБС/СКУ и разрабатывающих аппаратуру и программное обеспечение для таких систем.

Задача

Сердце систем активной безопасности – электронные блоки управления, имеющее программное обеспечение, которое функционирует по сложным алгоритмам, разработанным с учетом теории движения автомобиля.
​
Наша задача – разработать и обеспечить поставки российской продуктовой линейки электронных блоков управления систем АБС, АБС/ПБС, АБС/ПБС/СКУ, предназначенных для грузовых автомобилей, автопоездов, автобусов и специальной техники.

Результаты
_

Накоплена экспертиза в области электронных блоков управления систем АБС, АБС/ПБС, АБС/ПБС/СКУ, предназначенных для грузовых автомобилей, автопоездов, автобусов и специальной техники.

• Разработаны алгоритмы и программное обеспечения систем АБС, ПБС, СКУ, ассистентов помощи водителю;
• Разработаны и доведены до серийного выпуска электронные блоки систем АБС, ПБС, СКУ;
• Совместно с предприятиями-партнерами налажен серийный выпуск электронных блоков систем АБС, ПБС, СКУ;
• Проводятся исследования и разработки в области создания электронных тормозных систем.

Результаты

Накоплена экспертиза в области электронных блоков управления систем АБС, АБС/ПБС, АБС/ПБС/СКУ, предназначенных для грузовых автомобилей, автопоездов, автобусов и специальной техники.

• Разработаны алгоритмы и программное обеспечения систем АБС, ПБС, СКУ, ассистентов помощи водителю;
• Разработаны и доведены до серийного выпуска электронные блоки систем АБС, ПБС, СКУ;
• Совместно с предприятиями-партнерами налажен серийный выпуск электронных блоков систем АБС, ПБС, СКУ;
• Проводятся исследования и разработки в области создания электронных тормозных систем.

• производственных площадки;

• выполненных НИОКР по разработке и внедрению систем АБС, ПБС, СКУ;

• типов электронных блоков различного назначения для систем АБС, ПБС, СКУ;

• комплектаций автомобилей и специальной техники, оснащаемых блоками АБС, ПБС, СКУ нашей разработки.

Сферы применения
_

Технологические наработки и продукты, созданные в результате исследований и разработок систем активной безопасности, ориентированы к применению в составе:
​

• серийных и перспективных автомобилей и автопоездов КАМАЗ, УРАЛ;
• автобусов НЕФАЗ, КАМАЗ, предприятий Группы ГАЗ;
• перспективных беспилотных грузовых автомобилей;
• автомобилей многоцелевого назначения и специальной автомобильной техники.

Сферы применения

Технологические наработки и продукты, созданные в результате исследований и разработок систем активной безопасности, ориентированы к применению в составе:
​

• серийных и перспективных автомобилей и автопоездов КАМАЗ, УРАЛ;
• автобусов НЕФАЗ, КАМАЗ, предприятий Группы ГАЗ;
• перспективных беспилотных грузовых автомобилей;
• автомобилей многоцелевого назначения и специальной автомобильной техники.

ВА Уход за автомобилем | Что такое антиблокировочная тормозная система и как ее обслуживать?

Brian England , Wed, Jun 04, 2014

Что такое антиблокировочная тормозная система?
Антиблокировочная тормозная система (ABS) – это система безопасности, которая позволяет колесам автомобиля сохранять тяговый контакт/трение с дорожным покрытием независимо от того, насколько сильно водитель нажимает на педаль тормоза. ABS делает это, предотвращая блокировку колес (останавливая вращение). Это важно, потому что, когда колеса вашего автомобиля блокируются, вы можете попасть в неконтролируемый занос. Таким образом, ABS обычно обеспечивает улучшенное управление автомобилем и сокращает тормозной путь как на сухой, так и на скользкой поверхности, позволяя водителям одновременно тормозить и поворачивать, тем самым избегая аварии. Видео ниже обеспечивает хорошую демонстрацию концепции.

С момента первоначального широкого использования в серийных автомобилях антиблокировочные тормозные системы претерпели значительные изменения. Последние версии не только предотвращают блокировку колес при торможении, но и электронно контролируют смещение тормозов между передними и задними колесами. Это, в сочетании с системами контроля устойчивости, может улучшить характеристики управляемости при прохождении поворотов на высокой скорости.

Рекомендуется проверить, как работает система ABS, резко затормозив на гравии в безопасных условиях и, если возможно, с опытным инструктором.

АБС работает, контролируя каждое колесо с помощью датчика скорости вращения колеса, чтобы определить момент его блокировки. Как только блокировка обнаружена, гидравлическое давление на тормоз этого колеса снимается, разблокируя колесо и позволяя ему снова вращаться. Все это происходит очень быстро, и водитель знает, что происходит, только по изменению ощущения тормоза и шуму.

Обслуживание АБС
Система АБС очень надежна, если тормозную жидкость менять (путем промывки тормозной жидкости) через регулярные промежутки времени. Пренебрежение может привести к очень дорогому ремонту. Электронно-управляемый активатор и компьютер — очень дорогая единица (от 1300 долларов).

Промывка тормозной жидкости
Промывка тормозной жидкости — это услуга, выполняемая при обслуживании тормозов (т. е. при замене тормозных колодок). Если тормоза прослужили более 3 лет или 50 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше), то промывка тормозной жидкости должна выполняться отдельно. Эта работа занимает от получаса до часа и должна включать очистку бачка тормозной жидкости. Стоимость от 75 до 150 долларов. Он включает либо использование давления для выталкивания жидкости через четыре штуцера для прокачки автомобиля, либо использование главного цилиндра автомобиля для откачки старой жидкости до тех пор, пока она не станет чистой.

Что это значит для вас
В заключение отметим, что ABS — это система безопасности, повышающая управляемость вашего автомобиля в условиях резкого торможения. Он должен прослужить довольно долго, если за ним правильно ухаживать, регулярно планируя промывку тормозной жидкости. Важно отметить, что ничто не заменит привычки безопасного вождения, поэтому обязательно соблюдайте безопасную дистанцию ​​вождения и не забывайте увеличивать тормозной путь на мокрых или скользких дорогах (дождь, лед, снег) или на дорожных покрытиях, покрытых рыхлыми материалами, такими как гравий.

 

«*» указывает на обязательные поля.

Антиблокировочная система тормозов Turn 40 — History of Automotive ABS

Внедрение в 1978 году многоканальной антиблокировочной системы для четырех колес навсегда изменило то, как мы ездим. Это была не только первая инновация, способная помочь вам избежать аварии, она также открыла двери для современных технологий производства автомобилей, которыми мы пользуемся сегодня. Но, что удивительно, идея ABS не была новой, когда в конце 70-х Bosch и Daimler, наконец, представили ее для S-класса W116.

Перед Второй мировой войной французские и немецкие инженеры (включая Роберта Боша) экспериментировали с многочисленными противоскользящими системами для железнодорожной и авиационной промышленности. В 50-х годах пионер дисковых тормозов Dunlop разработал систему, которая могла улучшить эффективность торможения RAF на 30 процентов. Антиблокировочная тормозная система Maxaret также устанавливалась на прототипы мотоциклов, а к 60-м годам компания Ferguson Research использовала ее на первом в мире полноприводном автомобиле Формулы-1, P99 с двигателем Climax. Когда для Concorde была разработана ультрасовременная антиблокировочная система с электронным управлением, казалось, что британцы достигли вершины технологии. Но хотя стоимость реактивного самолета, способного развивать скорость 2,04 Маха, не была проблемой, задача сделать ABS дешевой и достаточно надежной для массового автомобильного производства легла на плечи немцев.

Работа в Daimler началась еще в 1953 году, когда Ганс Шеренберг, тогдашний руководитель отдела дизайна Mercedes-Benz, подал заявку на патент на систему, предотвращающую блокировку колес автомобиля при резком торможении. Проблема заключалась в том, что по сравнению с авиацией и железной дорогой автомобиль требовал большего количества датчиков и более быстрой обработки сигналов. Компоненты, необходимые для безошибочной регистрации замедления и ускорения вращения колес, в том числе при прохождении поворотов, на неровных поверхностях и в очень грязных условиях.

Система Bosch 1978 года.

DaimlerAG

В 1963 году компания Daimler-Benz начала работу над своей первой электрогидравлической системой управления тормозами. В 1966 году компания начала сотрудничать со специалистом по электронике из Гейдельберга Teldix, который позже был передан Bosch. Премьера результата состоялась в 1970 году, когда Ганс Шеренберг представил средствам массовой информации аналогово-электронную «антиблокировочную систему Mercedes-Benz/Teldix» на испытательном треке в Унтертюркхайме.

Инженеры тоже были заняты за границей. Chrysler работал с корпорацией Bendix над созданием компьютеризированной четырехколесной системы ABS под названием «Sure Brake» для своего 19-летнего автомобиля.71 Империал. Судя по всему, это сработало. Ford ответил «Sure-Track», добавив только задние колеса своих Lincoln Continentals. GM сделала то же самое в 1972 году, когда «Trackmaster» был доступен только сзади для Cadillac и Oldsmobile Tornado.

В Японии Denso разработала свою электро-антиблокировочную систему для Nissan President, а Toyota произвела аналогичную систему для Crown 1971 года.

Однако команда Benz пошла дальше. Они считали, что для массового производства четырехколесной многоканальной АБС им необходим цифровой контроллер. По словам инженера Юргена Пауля, руководителя проекта ABS в Mercedes-Benz, решение использовать цифровую микроэлектронику для системы второго поколения стало настоящим прорывным моментом в разработке.

DaimlerAG

С 1978 года такие неудобства, как неуправляемый занос и недостаточная поворачиваемость на полосе встречного движения, стали меньше беспокоить покупателей Mercedes-Benz S-класса. В то время Mercedes использовал лозунг «Спроектирован так, как ни одна другая машина в мире», и в данном случае это действительно что-то значило.

Посмотреть полный пост на Youtube

Когда Mercedes-Benz и Bosch представили готовую к производству технологию на испытательном полигоне Daimler в августе 1978 года, в их брошюре было сказано следующее:

Антиблокировочная тормозная система использует компьютер для отслеживания изменения скорости вращения каждого колеса во время торможения. Если скорость снижается слишком быстро (например, при торможении на скользкой поверхности) и возникает риск блокировки колеса, компьютер автоматически уменьшает тормозное давление. Колесо снова ускоряется, и тормозное давление снова увеличивается, тем самым тормозя колесо. Этот процесс повторяется несколько раз в течение нескольких секунд.

Возможно, тогда они не могли предсказать, что четыре десятилетия спустя каждый проданный новый автомобиль, от Corolla вашего соседа до McLaren Senna, будет в значительной степени обязан своей безопасностью и возможностями предотвращения столкновений современной эволюции. той первой антиблокировочной тормозной системы.

Mercedes-Benz Classic

Возможно, вы не задумывались об этом, но ABS предоставляет нам самую простую форму управления вектором крутящего момента, а также рулевого управления посредством торможения. Это также позволяет производителям настраивать ряд режимов вождения, которые допускают различную степень проскальзывания шин, от почти полного отсутствия взаимодействия до полной помощи.

Работая с аэродинамическими обвесами и чудовищными карбоновыми тормозами на автомобилях с современными характеристиками, современная АБС может обеспечить смехотворно короткий тормозной путь, с легкостью обманывать огромные тяжелые автомобили в поворотах и ​​помочь превратить огромную мощность в максимальное ускорение. Датчики и процессоры антиблокировочной системы торможения также делают возможными все современные системы контроля тяги и контроля устойчивости, от тех, которые останавливают ваши попытки выгорания, до тех, которые делают вас героем на гоночной трассе.

Конечно, умные дифференциалы, хорошие шины и работающая аэродинамика также играют огромную роль, но большая часть данных, посылаемых в цифровой мозг этими датчиками, попадает обратно в контроллер ABS миллионы раз в секунду. Будь то в машине, самолете или старом экспериментальном автобусе, который оказался на льду на месте пыток Mercedes-Benz.

Посмотреть полный пост на Youtube

Обновление от 24 августа: Эта история была дополнена дополнительными подробностями, касающимися периода разработки 1971-1978 годов.