Электрика

Аккумуляторная батарея требует особого внимания. В сильные морозы автомобиль лучше не заводить.

РЕМОНТ ВАЗ. Устраняем неисправности автомобиля своими руками

Ремонт и эксплуатация автомобилей ВАЗ. Краткая аннотация к сайту

Ремонт ВАЗ. На этом сайте мы разместим информацию интересующею владельцев автомобилей ваз всех марок. Осветим тему эксплуатации, ремонт ВАЗ, устранение неполадок.

Ведь ремонт жигулей всех марок, как правило, вызвано необходимостью. А причиной тому служат конструктивные недоработки, некачественные запчасти, отвратительное состояние дорожного покрытия. Кстати по поводу некачественных запчастей приведу один пример. Как то сидя дома перед телевизором и переключая каналы, наткнулся на передачу, посвящённую хадо технологии. Я сейчас не буду описывать всю передачу во всех подробностях, выделю суть. А суть такова, что разработчики хадо технологии, предложили концерну АВТОВАЗ на стадии сборки обрабатывать, некоторые части, специальной смазкой, продлевающей срок эксплуатации обрабатываемых частей. На что руководители ВАЗ ответили — Что концерн ВАЗ существует на 75% от продажи запчастей. Я думаю этим сказано всё! .

Расскажу немного подробнее, я сам являюсь обладателем вазовской тройки, 1974-го года выпуска, и я у неё третий хозяин. Не раз, сталкиваясь с проблемой эксплуатации и ремонта жигулей, залазил в и-нет, в поисках разной нужной мне информации. Я скачивал отсканированные книжки, в PDF,WinDJVIev-формате, посещал разные форумы и сайты. Да интернет просто кишит информацией об ремонт ваз и других авто, легковых и грузовых. Но при всём изобилии мало сайтов, объединяющих информацию воедино, то есть именно, то, что может интересовать непосредственного владельца для устранения неполадок ваза, поэтому я и постараюсь собрать всю инфу по ремонту ваза всех моделей, аккуратно оформить и разместить на этом сайте. Так же планирую сделать версии для печати (кстати, очень удобная вещь, распечатываешь страницу формата А-4 с нужной тебе инфой на принтере, подшиваешь в прозрачный полиэтиленовый файл и пользуешься). Затраты копеечные, дешевле чем купить руководство по ремонту ВАЗ не боишься испачкать, или залить маслом. А в случае потери или порчи легко восстанавливается, рекомендую

Так же будет описана история ваза и всех его модификаций, от серийных моделей до эксперементальных. Возможно, кому то будет интересно и это.

Ремонт автомобиля ВАЗ 2106 — Ремонт авто своими руками, видео и книги по ремонту автомобилей

Знаменитая «шестерка», а именно ВАЗ-2106 – самый популярный и любимый автомобиль. Его знают все и спутать с другими моделями просто невозможно. Производство ВАЗ-2106 начали еще в далеком 1976 году, Волжском автомобильном заводе в г.Тольятти. Изначально прототипом шестерки стал RAT 124 Speciale, выпущенный в 1972 году. Тогда, не могли и предположить, что экспериментальный вариант станет народным любимцем.

В отличии от предшественницы «тройки», «шестерка» получила более мощный двигатель, с объемом 1,6. В обновленной модели была изменена схема электрооборудования, а также по иному оформлен кузов и салон. Это выражалось во многом:

Популярная шестерка сразу стала желанным приобретением для любого автолюбителя. В отличии от известных тогда «Москвичей», этот автомобиль отличался гораздо лучшей динамикой и был более комфортным, как внешне, так и для пассажиров и водителя. Это был поистине скоростной автомобиль. С 1979 года на заводе стали выпускать менее мощные ВАЗ-2103, с объемом двигателя 1,5 литров. Они были не такими мощными, как ВАЗ-2106, но советским потребителям в то время не было с чего выбирать. Приходилось ездить на менее комфортабельном утяжеленном автомобиле, с плохой динамикой.

С 1982 года ВАЗ-2106 начали модернизировать, были предложены новые соответствующие ГОСТу двигатели, равные 75 л.с. А с 1990 года ВАЗ-2106 стали производить класса Люкс. При этом остался стандартный двигатель, добавили бесконтактную систему зажигания и карбюратор Солекс. А также: галогеновые фары, улучшенную обивку салона, подголовники нового дизайна.

Позже автомобиль стал настолько доступным, что его могли сделать «рабочим вариантом»: вместительным, удобным и простым в обслуживании. Шестерка до сих пор выпускается с конвейера и ее остановка пока не рассматривается. Постоянный, повышенный шум в салоне идет не от дефекта дверных решений, а от очень шумно работающих трансмиссии и двигателя.

Несмотря на определенную моральную устарелость, добротные и любимые шестерки до сих пор уверенно колесят по нашим дорогам.

27.03.2013 Автор: А.Рубан

Ваз 2106 ремонт

Ремонт ВАЗ 2106 — Пошаговый ремонт и техническое обслуживание автомобилей ВАЗ 2106 с фотографиямиРемонт ВАЗ 2106

Решение купить подержанный автомобиль может обернуться чрезвычайным стрессом. Даже самой точной автомобильной проверки может быть недостаточно, если имеешь дело с нечестным продавцом. А скручивание счетчика и обновление интерьера может быть…

Одним из худших сведений для автовладельца является повышенный расход моторного масла. Означает ли это конкретное повреждение двигателя или есть другие причины? Мы советуем узнать, как выяснить причину потери масла и…

Участие в дорожно-транспортном происшествии или поломка автомобиля – чрезвычайно стрессовый опыт. Безусловно, в этой нервной ситуации трудно сохранять хладнокровие и к тому же  выбрать правильную помощь. Вероятно, большинство из нас…

Спойлер едва ли не сразу обращает внимание при взгляде на авто. Визуальное изменение своего автомобиля очень заманчиво для многих водителей. А перед летним сезоном установка порогов и спойлера становится особенно…

Тормозная система представляет собой комплекс деталей, которые наиболее ответственны за безопасность водителя и пассажиров. Замена тормозной системы является частью оперативного ремонта, поскольку износ или поломка ее составляющих требует немедленной замены….

Зазор клапана и его регулировка – вопрос, который имеет свою особенную историю. В большинстве автомобилей больше нет необходимости периодически выполнять ручную регулировку зазоров клапанов. Эта задача выполняется автоматически гидравлическими системами…

vaz2106-remont.ru

Руководство по ремонту Ваз 2106 Жигули

Общая информация об автомобиле.

Когда в 1976 году на заводе в Тольятти освоили производство модели ВАЗ-2106, которая была переработана для отечественных условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что именно она станет самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода.

«Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененным оформлением кузова и салона. Так, передние сдвоенные фары получили пластмассовые «очки», изменена облицовка радиатора, стоят другие бамперы с пластмассовыми «клыкамии» и «уголками», задние фонари объединены с подсветкой номерного знака, пластмассовыми «прокладками» между решеткой радиатора и фарами. По сравнению с автомобилями «Москвич» эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и действительно комфортабельным интерьером, были верхом комфорта и престижа для широких слоев автолюбителей СССР. В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но дорогого и менее «практичного», чем прочие «Жигули». Приличная для того времени динамика (максимальные 150 км/ч и 16 с до 100 км/ч), рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром и прекрасная звукоизоляция — было что ценить.

В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5 литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1,3 литровым 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. Они популярностью «шахи» в народе не пользовались, но масштаб их производства нарастал (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузова со слабым двигателем, заметно ухудшавшим динамику. С 1980 года начали монтировать карбюраторы Озон типа 2107. Изменение электрики в связи с меняющейся технологией происходило постоянно. В 1977-м машины начали оснащать новыми клеммами и соединениями проводки, а с 1986-го устанавливают новое реле.

В 1982 году проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 начали монтировать модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988-м модернизацию прошла система выпуска: в ней поставили прокладку и гайку одноразового пользования.

В 1990 году на ВАЗе освоили своего рода комплектацию Люкс — ВАЗ-21065 со стандартным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа «Солекс» (21053-1107010-03), галогеновыми фарами, улучшенной обивкой салона и иными подголовниками сидений. Эта модификация выпускалась с двигателем 1500, «пятерочными» бамперами, электрообогревом заднего стекла, более мощным генератором, пятиступенчатой КП. Экспортные модификации ВАЗ-21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами с встроенными поворотниками и несколько иной электрической схемой. С 1985 года поначалу на экспортные модификации, затем иногда и на «внутренние» начали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шум от двигателя.

К концу 1980-х эта модель с модификациями осталась самой массовой и популярной в программе ВАЗа. Конечно, престижной ее уже не считали, но добрая память о первом семействе «Жигулей» поддерживала устойчивый спрос на «шестерку». На него не влияли даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы. Автомобиль со временем стал настолько доступен по цене, что перешел в разряд непритязательных «рабочих лошадок». У него сложилась и постоянная армия поклонников. Однако теперь ВАЗ-2106 все же постепенно сдает позиции, прежде всего из-за морального старения дизайна и интерьера, а также довольно невысоких ездовых качеств, органически присущих классической компоновке. Тем не менее у «шестерки» есть все шансы встретить на конвейере и свой четвертьвековой юбилей.

Тонкие двери без противоударных брусьев уже не отвечают в полной мере современным требованиям по безопасности, а высокий уровень шума в салоне моделей последнего выпуска свидетельствует не о плохой изоляции, а о дефектах двигателя и трансмиссии, что теперь отнюдь не редкость, как и разрушение балки переднего моста. Таково стало качество комплектующих на ВАЗе… К тому же с утратой престижности модели на модификации с самой дешевой комплектацией перестали устанавливать молдинги, да и вообще свели хром в отделке к минимуму, что тем не менее не сделало автомобиль более современным (тем более что мода на хром в декоре автомобилей опять вернулась). К существенному недостатку таких комплектаций можно отнести и отсутствие электрообогрева заднего стекла.

Самой неудачной деталью оформления интерьера можно назвать тонкое и скользкое рулевое колесо. Впрочем, на модели 21065 попадается и другое, более современное, меньшего размера. Фамильная же реликвия — четыре фары в прямоугольных сдвоенных «очках», уже настолько вышли из моды, что, можно сказать, опять придают модели определенный «шарм». В общем, несмотря на моральную старость, ВАЗ-2106 можно признать оптимальным «первым автомобилем» в жизни.

automend.ru

Архивы Ремонт ВАЗ 2106 — Ремонт ваз своими руками

За распределение топлива по системе в ВАЗ 2106 отвечает карбюратор, в отличие от инжекторных автомобилей с впрысковым двигателем, как у киа рио, где за точным количеством впрыскиваемого бензина…

Машины ВАЗ 2106, как и любые другие автомобили имеют множество агрегатов, которые создают достаточный уровень давления разнообразных жидкостей, которые требуют для нормально функционирования транспортного средства. Одним из важнейших…

Большинство владельцев автомобилей ВАЗ, которые принято называть «классикой», сталкивают с нередкими проблемами с зажиганием. Все дело в том, что, несмотря на общую надежность этого узла автомобиля, он имеет…

Износ цепи газораспределительного механизма на автомобиле ВАЗ 2106 – это очень серьезная проблема, которая требует неотложной замены данного элемента. Конечно, цепь ГРМ имеет весьма солидный срок эксплуатации, но…

Завод производитель рекомендует производить замену масла в коробке передач ВАЗ 2106 как минимум один раз в 75 тысяч км. Так как трансмиссия менее требовательна, в отличие от двигателя,…

Рабочий цилиндр – это цилиндр в системе сцепления, который двигает непосредственно вилку сцепления, устанавливается снизу и в нем содержится штуцер для прокачки сцепления. Как Вы догадались, сегодня мы…

Сцепление ВАЗ 2106 — одно из самых важных частей автомобиля, при выходе из строя сцепления пользоваться автомобилем становится практически невозможно. Главный цилиндр установлен сверху, он посредством действия на…

Когда на моем автомобиле пришло время замены карбюратора на ВАЗ 2106, я занялся поиском информации в интернете. Нашел актуальную информацию, решил опубликовать на нашем сайте. Замена карбюратора своими…

Когда у Вас есть время и желание, можно заниматься ремонтом бензонасоса на ВАЗ 2106 своими руками. В данной статье мы подробно расскажем про самостоятельный ремонт топливного насоса.Ремонт бензонасоса…

Каждая деталь имеет свой срок годности и даже бензонасос на ВАЗ 2106 не долговечен, всему свое время. Если он вышел из строя неожиданно для Вас, не спешите паниковать,…

vazgarage.ru

Ремонт ВАЗ 2106, ВАЗ 2103, ВАЗ 2101 своими руками. Ремонт и обслуживание автомобилей ВАЗ 2106/2103/2101

Каталог материалов по ремонту ВАЗ 2101, 2103 или 2106 позволит посетителям портала etlib.ru провести починку поломанной детали автомобиля самостоятельно. Этот сборник инструкций являет собой современное руководство по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации автомобиля. Представленные в виде видеороликов инструкции станут отличным пособием, которые на наглядном примере продемонстрируют каждое действие мастера во время устранения неисправности.

Кроме видео руководств на сайте представлены и другие материалы. Они содержат в себе не менее ценную информацию для тех, кто хочет провести ремонт ВАЗ 2101 своими руками или любой другой из вышеперечисленных моделей. Инструкции дополнены фотографиями, сделанными в процессе ремонтных работ. Они облегчат понимание алгоритма действий даже неопытным водителям.

Существует ряд процедур, которые чаще всего ищут владельцы ВАЗ 2101, 2103 и 2106. Воспользовавшись одним из руководств, самостоятельно может быть проведена замена клапанов ВАЗ 2101. Для водителей, решивших провести ремонт ВАЗ 2103 своими руками, не менее познавательным станет материал, в котором детально описана замена цепи ГРМ ВАЗ 2103.

Что же касается водителей ВАЗ 2106, то им руководство по ремонту ВАЗ 2106 требуется больше всего. Владельцев интересует замена генератора ВАЗ 2106, замена сцепления ВАЗ 2106 и замена колодок ВАЗ 2106. Все эти процедуры позволяют восстановить работоспособность автомобиля в случае возникновения внезапной поломки. Немного реже может понадобиться замена печки ВАЗ 2106, а также замена сальников ВАЗ 2106.

Если на страницах сайта не найдется какой-либо специфической информации. Ее всегда можно получить от других посетителей. Опытные автомобилисты помогут советом, и расскажут, как совершить для ВАЗ 2106 ремонт своими руками без негативных последствий.

Историческая справка – ВАЗ 2101

Советский заднеприводный автомобиль впервые был собран в 1970-м году. Он стал родоначальником целого семейства, которое продолжало выпускаться вплоть до 2012-го года.

ВАЗ 2101 был представлен в кузове типа «седан» с 4-х ступенчатой коробкой передач и двумя типами двигателей 1,2 и 1,3 л (последний для обновленной версии ВАЗ 21011).

Для владельцев модели ВАЗ 2101 обслуживание и ремонт обходились дешевле, чем у зарубежных автомобилей, что сделало машину популярной на внутреннем рынке.

Историческая справка – ВАЗ 2103

Модель ВАЗ 2103 появилась лишь спустя два года после своего предшественника. Она получила некоторые внешние изменения, а также более удобный салон, новую панель приборов и мощный двигатель объемом 1,5 л и мощностью 77 л.с. Примечательно, что некоторые модификации использовали моторы предшественников. В 1984-м году производство модели было закончено.

Историческая справка – ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 – модернизированная версия ВАЗ 2103, которая появилась в 1975-м году и продолжала выпускаться до 2005-го. Среди особенностей стоит выделить небольшие изменения экстерьера, возможность выбора 4-х или 5-и ступенчатой КПП, а также 1.6 литровый двигатель с мощностью 76 л.с.

Всего же двигатели ВАЗ 2106 строились такой линейкой:

• ВАЗ-2106 — бензиновый 8-клапанный 1.6.
• ВАЗ-2103 — бензиновый 8-клапанный 1.5.
• ВАЗ-21011 — бензиновый 8-клапанный 1.3.

etlib.ru

Основные виды ремонта узлов и агрегатов ваз 2106: все методы устранения неисправностей

ВАЗ-2106 начал производиться еще в 76-м году прошлого века, поэтому ремонт этой машины является довольно распространенной проблемой ее владельцев в силу возраста такого транспорта. При этом сама по себе машина представляет собой сегодня надежный и экономный вариант, который встречается по сегодняшний день во всех регионах, в связи с чем большинство ее собственников предпочитает выполнять ремонт ВАЗ-2106 своими руками. В зависимости от того, в каких условиях используется автомобиль и насколько часто водитель на нем ездит, будет меняться как периодичность выполнения необходимых работ.

Необходимость ремонта ВАЗ-2106

В большинстве случаев ремонт ВАЗ-2106 своими руками выполнить не так сложно, если есть нужные инструменты и знания о том, как работает автомобиль. В связи с этим следует разобраться в том, как действовать при возникновении разных неисправностей.

Необходимость ремонта автомобиля ВАЗ-2106 можно диагностировать без использования дополнительного оборудования своими руками по разным признакам в зависимости от того, что именно вышло из строя. Именно поэтому важно знать, как работают разные комплектующие и в каких случаях может потребоваться их ремонт.

Ремонт кузова

Кузов ВАЗ-2106, как и в любом другом автомобиле, является наиболее повреждаемой деталью, так как, помимо риска различных ДТП, он постоянно подвергается агрессивному воздействию химикатов, песка, грязи, камней и множества других. Все это в конечном итоге приводит к тому, что, даже если относительно недавно владелец выполнял ремонт кузова ВАЗ-2106 своими руками, через время на кузове начнут появляться заметные следы коррозии, которые могут привести к гораздо более серьезным неприятностям, если их проигнорировать.

Наличие на кузове ВАЗ-2106 следов ржавчины в итоге не только негативно сказывается на внешнем виде машины, но при наличии каких-либо серьезных дефектов еще и крайне сильно ослабляет прочность кузова, что чревато внушительными разрушениями при попадании в какое-нибудь дорожно-транспортное происшествие, после чего ремонт своими руками выполнить будет крайне сложно. Чаще всего на ВАЗ-2106 и других «классических» моделях приходится ремонтировать двери, крылья и пороги. Реже осуществляется ремонт лонжеронов и пола своими руками.

Ремонт крыльев

В зависимости от того, насколько сильно повреждены те или иные элементы, будет меняться и перечень действий, необходимых для ремонта ВАЗ-2106 своими руками. Если на поверхности образовалась коррозия или немного вздулась краска, достаточно будет просто тщательно зачистить поврежденный участок с помощью наждачной бумаги или же выровнять его шпатлевкой, а также нанести новую краску и грунтовку.

Однако на практике в преимущественном большинстве случаев владельцы ВАЗ-2106 не обращают внимание на подобные, по их мнению, мелкие неисправности, и начинают ремонт своими руками уже после заметного гниения комплектующих. Зачастую такие дефекты на ВАЗ-2106 возникают в нижней части, и поэтому, чтобы не довести проблему до полной замены крыла, рекомендуется выполнить установку специализированных ремонтных вставок с помощью:

• Щетки;
• Зачистных кругов;
• Болгарки;
• Дрели;
• Сварочного полуавтомата;
• Тонкого и острого зубила;
• Молотка;
• Антисиликона;
• Наждачки Р80;
• Преобразователя коррозии;
• Эпоксидки.

Ремонт ВАЗ-2106 своими руками в данном случае будет выглядеть так:

1. Болгаркой срезается участок крыла после примерки ремонтной ставки.
2. Проводится зачистка арки, стыка с фартуком, а также того места, в котором стыкуется полик запасного колес. Все точки, которые остались после выполнения сварки, тщательно высверливаются.
3. Отбиваются остатки метала с помощью молотка и зубила.
4. Срезается лишний металл и подгоняется ремонтная ставка. В новой детали сверлятся нужные отверстия, после чего будущие сварочные места тщательно очищаются от всевозможных остатков краски, грунта и других лишних загрязнений.
5. Ремонтная вставка ставится на место и аккуратно приваривается.
6. Устанавливается защита сварных точек.
7. Проводится обработка сварных швов с помощью щетки для болгарки, параллельно устраняя остатки транспортировочного грунта.
8. Шов тщательно перетирается наждачкой.
9. Поверхность очищается от жира и грязи.
10. Наносится эпоксидный грунт.
11. При необходимости проводится замена ремонтной вставки на передней части крыла.

Ремонт порогов на автомобиле

Если в ВАЗ-2106 уже гниют пороги, ремонт своими руками выполняется следующим образом:

1. Срезается старая деталь болгаркой.
2. Удаляется усилитель изнутри.
3. Внутри все тщательно очищается круговой щетки, после чего покрывается грунтом.
4. По размерам осуществляется подгон нового усилителя с последующим просверливаем в нем отверстий и обработкой грунтовкой.
5. Приваривается усилитель.
6. Аккуратно зачищаются сварные точки, которые в дальнейшем следует покрыть внешне грунтовкой.
7. Навешиваются двери.
8. Сверлятся отверстия для последующей сварки, после чего между дверьми нужно будет выставить правильно по зазорам кузовной элемент и приварить деталь.

Видео советы по замене порога на «классике»

Для того, чтобы разобраться в тонкостях ремонта, советуем посмотреть это видео:

Ремонт пола

Ремонт пола в ВАЗ-2106 своими руками выглядит примерно так же, как и с другими кузовными элементами:

1. Салон тщательно разбирается.
2. Поврежденные участки аккуратно вырезаются болгаркой.
3. Вырезаются латки нужных размеров, которые очищаются от старой краски и загрязнений, после чего по надобности подгоняются молотком и привариваются.
4. Пол покрывается грунтом, а швы обрабатываются герметиком.
5. Латка обрабатывается мастикой или каким-нибудь другим аналогичным материалом.
6. Осуществляется укладка шумоизоляции.

Ремонт двигателя

Неисправность двигателя ВАЗ-2106 можно диагностировать своими руками по следующим признакам:

• Из выхлопной трубы при работающем двигателе начинает идти сизый дым;
• Во время езды заметен излишний расход топлива или масла;
• В одном из цилиндров обнаружена пониженная компрессия;
• При работе мотора слышен нехарактерный нормальной работе стук;
• Мощность двигателя заметно сократилась.

Чаще всего неисправности двигателя ВАЗ-2106 обусловлены:

• Эксплуатацией автомобиля в условиях повышенной нагрузки;
• Игнорирование своевременной замены масла;
• Использование некачественной смазки;
• Перегрев мотора.

Лучше всего при поломках двигателя выполнять ремонт ВАЗ-2106 в Москве у профессионалов, не вмешиваясь в работу мотора своими руками.

Ремонт ГБЦ

Неисправность ГБЦ ВАЗ-2106 можно диагностировать по утечке охлаждающей жидкости в масло или камеру сгорания. Также нередко случается износ малосъемных колпачков, растяжение цепи или прогар клапанов вместе с посадочными местами, но все это можно без труда устранить своими руками, выполнив простой ремонт.

Процедура ремонта ВАЗ-2106 своими руками в этом случае выполняется следующим образом:

1. Жидкость сливается из системы.
2. Снимается воздушный фильтр вместе с крышкой клапанов и карбюратором.
3. Выпускной коллектор отводится в сторону.
4. Снимается вал с головки.
5. Стягиваются патрубки и ослабляются хомуты.
6. Достается клемма датчика температуры.
7. Откручиваются болты, закрепляющие ГБЦ.
8. Осуществляется демонтаж ГБЦ.
9. При наличии прогоревших клапанов демонтируются рокеры с пружинами и выполняется их рассухаривание.
10. Клапаны тщательно осматриваются, а все дефектные элементы заменяются новыми, предварительно притертыми с помощью алмазной пасты.
11. При наличии износа сальников или втулок, их нужно полностью поменять.
12. При обнаружении перегрева двигателя выполняется проверка плоскости и ее шлифовка при необходимости.

Замена поршневой группы

Неисправности поршневой группы ВАЗ-2106 могут характеризоваться:

• Повышенным расходом топлива и масла;
• Наличием масла в воздушном фильтре;
• Сильным дымом, идущим из системы вентиляции моторного картера;
• Сильным нагаром на свечах;
• Сизым дымом из выхлопной трубы;
• «Троящим» двигателем.

Ремонт ВАЗ-2106 своими руками в данном случае будет выглядеть так:

1. Снимается ГБЦ.
2. Снимается крышка поддона.
3. Откручивается крепеж, фиксирующий масляный насос.
4. Шатуны достаются одновременно с поршнями.
5. Достаются использованные пальцы и вкладыши шатунов.
6. Проводится измерение цилиндров нутромером.
7. Составляется таблица на основе выполненных измерений.
8. Записывается зазор, полученный между цилиндром и поршнем.
9. При наличии неисправностей выполняется замена поршневых колец.

Видео о замене поршневой на «классике»

Рекомендуем посмотреть это видео по ремонту ВАЗ 2106 с двигателем 1,7 л.

Ремонт КПП

ВАЗ-2106 оснащается четырехступенчатой или пятиступенчатой коробкой передач, которые можно заменять своими руками по необходимости. При этом сама по себе коробка передач является достаточно надежной, и в случае необходимости ее ремонт также можно выполнить своими руками. Чаще всего поломки в ней бывают следующими:

• Выбивание передач;
• Масляная течь;
• Сложности пери переключении;
• Возникновение посторонних шумов в работе.

Таблица основных неисправностей КПП ВАЗ-2106 и способы их устранения

Ремонт заднего моста ВАЗ 2106

Неисправности заднего моста можно диагностировать по возникновению гула под нагрузкой, излишней течи или возникновении посторонних шумов. Менять их нужно следующим образом:

1. Крепление кардана отворачивается к фланцу, после чего осуществляется отведение вала в сторону.
2. Демонтируется фланец.
3. Достается использованный сальник.
4. Устанавливается новый уплотнитель.
5. Фланец возвращается на рабочее место и аккуратно затягивается с моментом 12-26 кмс.м.

Капитальный ремонт ВАЗ-2106

При выполнении капитального ремонта полностью меняются манжетные уплотнения, шестерни, подшипники и прочие комплектующие. При необходимости ремонта двигателя ВАЗ-2106 своими руками выполняется растачивание цилиндров и коленвала с последующей заменой поршневой группы и распределительного вала.

Если возникли неисправности в заднем мосте, выполняется замена ключевой пары редуктора или же коробки дифференциала, а также сальников и подшипников полуосей. В коробке передач меняются кольца синхронизаторов и шестерни в нужной передаче.

1autoguide.ru

Архивы ДВС и его обслуживание

Замена сальника коленвала – еще один момент, который я хотел бы разобрать. Так как в гараже у меня все еще лежит один двигатель ВАЗ 2106, который еще пока не продался,…

Привет всем читателям блога. Сегодня решил сделать небольшую статью о замене успокоителя цепи на ВАЗ 2106, и аналогичных двигателях автомобилей “классика”. Очень часто причиной стука цепи является именно разбитый успокоитель….

Замена клапанов на ВАЗ 2106 – один из проблемных вопросов, который вынужден решать автолюбитель. Очень редко, но случается такая проблема, когда прогорает клапан в головке цилиндров. В таком случае компрессия…

Не так давно в одной из статей был вопрос, точнее предложение о публикации статьи по замене маслосъемных колпачков, или как их еще называют – сальников клапанов. Так вот, сегодня выдалась…

Расширительный бачок очень редко меняют, так как причин на это практически не бывает у большинства владельцев ВАЗ 2106. Основными причинами, по которой требуется его замена, следующие: Либо утечка через трещины,…

Иногда причиной плохого запуска двигателя или же пробоев в работе одного из цилиндров может являться выход из строя одного из высоковольтных проводов. По внешним признакам определить это практически невозможно, поэтому…

В одной из предыдущих статей писал о такой проблеме, как пропадание искры на свечах, и там же говорил о том, что одной из причин может быть выход из строя катушки…

Не так давно на моей “классике” стояло еще обычное контактное зажигание, которое было установлено на  автомобиле еще с завода. Но после разборки ВАЗ 2106, которую купил для запчастей, установил электронное…

Здесь я поделюсь только своим личным опытом, который не так давно был у меня с ВАЗ 2106, которую я брал для разборки на запчасти. После покупки (мне ее пригнали своим…

Еще около 10 лет назад многие автовладельцы ВАЗ 2106, да и остальных машин отечественного производства в большинстве своем заливали в двигателя и КПП минеральные масла. Да и это вполне понятно,…

При недостаточной компрессии двигатель ВАЗ 2106 теряет мощность и начинает чрезмерно расходовать не только бензин, но и масло. В самом лучшем случае можно обойтись простой заменой поршневых колец, в худшем…

Снятие ГБЦ на ВАЗ 2106 и на подобных двигателях “Жигулей” в основном происходит либо для ремонта двигателя, либо самой головки. Сама по себе эта процедура не так уж и сложна,…

Распределительный вал на автомобилях ВАЗ 2106 снимается в исключительных случаях. Обычно, либо при ремонте и разборке двигателя, либо для его замены. Снимается он не так уж и сложно и для…

Если частенько под своим автомобилем вы обнаруживаете масляные пятна, то причина может быть в течи масла из под крышки поддона. Это происходит из-за повреждения прокладки, которая расположена между блоком двигателя…

Наиболее частой причиной ложных данных об остатке топлива в баке, является выход из строя датчик уровня топлива, который установлен на ВАЗ 2106 в глубине бензобака. Для его демонтажа ничего сложного…

Бензобак на ВАЗ 2106 снимать приходится довольно редко и на своей практике помню несколько таких случаев. В основном, это приходилось делать по одной простой причине: чтобы промыть и слить всю…

Замок зажигания на всех моделях Жигулей семейства “классики”, в том числе и на ВАЗ 2106 – полностью аналогичен в конструкции. Поэтому и процедура замены будет одинаковой. Для проведения работы по…

Основной причиной несвоевременного срабатывания вентилятора охлаждения радиатора, а также наоборот недостаточный нагрев двигателя, является выход из строя термостата. Деталь эта стоит недорого, поэтому при малейшей ее неисправности нужно термостат заменить….

Если при работе двигателя ВАЗ 2106 слышен посторонний шум от водяного насоса(помпы) или появилась течь, то эту детль необходимо заменить. В большинстве случаев производят именно полную замену, а не ремонт,…

Обычно выпускной коллектор снимается при ремонте головки блока цилиндров или разборке двигателя. Снимается он довольно проблематично, так как перед этим необходимы выполнить следующие процедуры: Снятие воздушного фильтра с корпусом и…

Штаны или иначе приемная труба на ВАЗ 2106 расположена непосредственно после выпускного коллектора. Одной стороной они крепятся к резонатору, а второй к коллектору. Для того, чтобы их поменять, понадобится следующий…

Резонатор ВАЗ 2106 также как и глушитель ходит примерно 50-70 тысяч километров, после чего прогорает и его необходимо заменить. Для того, чтобы выполнить эту работу, понадобится: Рожковый или накидной ключ…

Как ни крути, но менять глушитель на ВАЗ 2106 приходится с определенной периодичностью, и в большинстве случаев даже заводские не ходят более 50-70 тысяч км. Хотя, даже такой срок эксплуатации…

Впускной коллектор ВАЗ 2106 сам по себе снимается не сложно, но прежде чем это сделать, вам предварительно придется выполнить следующие процедуры: Снятие воздушного фильтра Снятие карбюратора Для выполнения этого ремонта…

Основной причиной замены радиатора на автомобилях ВАЗ 2106 и других моделях, является его протечка, вследствие чего охлаждающая жидкость начинает сочиться в местах разгерметизации и ее постоянно нужно доливать. Хотя некоторые…

Абсолютно на любых двигателях “классики”, в том числе и ВАЗ 2106 тепловые зазоры клапанов необходимы время от времени регулировать. Если этого не делать, то со временем некоторые клапана могут быть…

Производитель Автоваз рекомендует производить замену охлаждающей жидкости не реже чем один раз в два года или каждые 60 000 км пробега. Но возможно, что тосол необходимо будет заменить и раньше,…

Не знаю, приходилось ли вам сталкиваться с такой проблемой на своей ВАЗ 2106, когда при нагревании двигателя свыше 100 градусов, вентилятор охлаждения радиатора не включался. А мне довелось столкнуться с…

При выходе из строя топливного насоса на ВАЗ 2106, бензин просто не будет поступать в карбюратор. И соответственно, двигатель постоянно будет глохнуть. Возможно, что в ручную удастся накачать бензина к…

Одной из причин пропадания искры на бесконтактной системе зажигания является выход из строя блока управления, или как его по другому еще называют – коммутатор. Произвести его замену не составляет особого…

Одной из причин пропадания искры в системе зажигания ВАЗ 2106 может являться выход из строя катушки. В большинстве случаев данная деталь Жигулей не ремонтируется, а подлежит замене. Да и стоимость…

Сразу скажу, что данная процедура будет показана на примере ВАЗ 2106 с электронной бесконтактной системой зажигания. В принципе суть остается прежней, так как внешних различий нет практически никаких. Единственное, это…

Прежде чем приступать к снятию карбюратора на ВАЗ 2106, первоначально необходимо вынуть воздушный фильтр. После этого необходимо полностью снять его корпус, так как он тоже будет мешать. Сначала, как обычно,…

Несмотря на то, что производитель рекомендует производить замену масла в двигателе ВАЗ 2106 не реже, чем через 15 000 км пробега, лучше сократить этот промежуток как минимум вдвое. За немалые…

От правильно установленного зазора между электродами свечей зажигания ВАЗ 2106 зависит очень многое. Во-первых, пуск двигателя и динамические характеристики также будут не такими хорошим при неправильном зазоре. Во-вторых, расход топлива…

Владельцы автомобилей ВАЗ 2106 и других моделей “Классики” часто сталкиваются с проблемой стука цепи. Этот неприятный звук раздается из под клапанной крышки спереди, как раз в этом месте цепь натянута…

Клапанную крышку на ВАЗ 2106 приходится снимать во многих случаях, начиная от процедуры натяжения цепи привода ГРМ, регулировки клапанов и заканчивая разборкой двигателя. Снимается она не трудно и сделать это…

Компрессия в цилиндрах ДВС на ВАЗ 2106 может сказать о многом. К примеру, сильное понижение этого параметра может говорить о износе поршневых колец и самих цилиндров. Также, причиной падения давления…

От свечей зажигания на самом деле зависит очень многое, поэтому необходимо производить их замену регулярно через определенный промежуток времени. Желательно это делать не реже, чем через 30 000 км, хотя…

Воздушный фильтра автомобиля ВАЗ 2106 абсолютно любых моторов нуждается в своевременной замене, чтобы смесь воздуха и бензина поступала в камеру сгорания чистая и без лишних примесей. Чем чаще производить замену,…

vaz2106-remont.ru

Лада 2106 › Бортжурнал › 43. «Пересадка сердца». Капитальный ремонт двигателя 2106 (замена).

160 764км. Думаю столько прошёл этот двигатель. Когда купил машину на счётчике было 66 130км, в момент замены двигателя было 60 764км. Три года двигатель работал исправно, но железо тоже не вечное и появился жор масла, который не устранялся заменой маслосьёмных колпкачков. Вердикт, нужна капиталка.

Так как машина используется каждый день, то вставать на неделю и капиталить я не мог, поэтому в течении года были приобретены с авторазборов основные запчасти.

— Блок двигателя 2106, 84г.в. с поршнями 79,8, шатунами и коленчатым валом 0,5 ремонта за символическую сумму в 1250р, почти по цене металла.
— ГБЦ 21011-103015-10 — за 1500р (без распредвала, но с клапанами, из которых сделал отличное керно и зубило))))

Сначала подготовил ГБЦ, клапана стояли MS 01. Не знаю что за зверь, выпускные прогорели. Заменил их на новые, Автовазовские, стандартные. Направляющие решил не менять, они ещё более менее, судя по тому что клапана уже были слегка просажены, возможно втулки меняли до меня. Новые маслосьёмные колпачки. ГБЦ сфрезеровали в -0,5мм.3
итого Е=402/36=11,16 ед.

Связался с другом, мне любезно предоставили ключи и уютный гараж на выходные. С оговоркой, что свет включают в субботу утром и выключают в воскресенье вечером.

Загнал машинку

до

Начал по порядку раскидывать двигатель

Цвет свечей, они пробежали 20 000км

Разрезная после 57 000км

Периодически питался Арбузом)))

Ням-нЯм))

Скинул старую ГБЦ

Снимал её для профилактической замены прокладки когда купил машину аж 80 000км назад. С тех пор она практически не изменилась)).

Гидрокомпенсаторы вроде ничего, пробег 57 000 км. Разве что один, с 8го клапана отличается блеском поршенька от остальных собратьев))). Поживём увидим)).

На разбор подкапотки для изъятия блока с маховиком и сцеплением ушло 4 часа, разбирал в одиночку.

готов для иъятия

Подождал Хозяина гаража Илью и Друга Дениса. И мы втроём вытащили старый блок. Со старого блока я снял:
-масляный насос, которому всего 30 000км
-переднюю и заднюю крышки, заменив в них сальники.
-поддон
-переставил маховик со сцеплением.

Далее поставил шестерню привода масляного насоса. Не обошлось без казуса, я забыл после замены втулки пройтись равёрткой. замерил шестерню, 15,88мм, подобрал сверло из тех что взял с собой, там было как раз 15,88мм сверло. развернул втулку и вставил шестерню. Но пришлось второй раз ставить поддон и масляный насос))). Переставил датчики масла. ввернул недостающие шпильки. Готово!

Тем временем, на улице уже давно стемнело. Новый блок мы ставили уже часов в 22 вечера. Поставили, помучались немного с пыльником маховика, но ничего, попали, наживили, пододвинули, готово! И было принято решение оставить всё на второй день.
В воскресенье я решил поспать, поэтому приехал в гараж аж в 14:30. я Думал что соберу всё часа за 4, наивный…

красиво так)))

Но как обычно, то резьба плохая и забита грязью, то что-то забыл прекрутить и всё с начала. Помпа меня удивила, на первом фото Помпа Лузар, я на ней проехал уже 58 000км и она не течёт, но сняв корпус помпы я увидел что зазор между телом корпуса и крыльчаткой аж 3 мм! это ни в какие ворота не лезет! Достал помпу, которую вожу как запасную, на всякий случай, примеряю и решаю ставить её. У неё зазор 1мм.

№1. Лузар, служивший верой и правдой 58 000км

№2. Помпа Автоваз, подаренная мне, была куплена в начале 2000 годов ))).

В итоге провозился я до темноты. Тут я вспомнил, что свет же обещали вырубить! Начал ускоряться)))).

Время 23:55, я собрал всё на место.

Залил тосол, залил масло, последние капли стекают с воронки и тут БАЦ ! Свет выключают))))). До запуска оставалось несколько минут))). И тут я понял что видео не сниму))).

Ладно, хрен с вами))). Проверил ещё раз все узлы, жидкости, болты и гайки, «лишние запчасти» )))). Вроде всё на месте. Ключ на старт! Поворот, Кручу стартером, без свечей и проводов, покрутил так три раза. поставил свечи на место. Теперь я в предвкушении чего-то большого и сильного))). Сажусь за руль, и понимаю, что давно так не волновался))). Поворот ключа, стартер, первые вспышки зажигания, крутит бодро, но не запустился. Так, хорошо, как раньше, два назатия на газ, в камеру из ускорительного насоса подалось немного бензина.

На этом пока всё)))). Всем спасибо))).

Ну и фото, которое было сделано перед самым началом проделанной работы, в субботу утром.

Лето)), Солнце))). Самолёт)))

www.drive2.ru

Архивы Трансмиссия — Ремонт ВАЗ 2106Ремонт ВАЗ 2106

Как правильно снять коробку передач? Для любого ремонта коробки передач ВАЗ 2106 понадобится ее полный демонтаж с автомобиля. Процедура эта конечно не самая простая, но если иметь гараж и яму,…

Всем доброго времени суток. Сегодня мы поговорим о такой процедуре, как замена редуктора заднего моста на автомобилях Жигули “классика”. И в частности на ВАЗ 2106. Видео руководство сегодня сделать не…

Снимать полуось на автомобилях ВАЗ 2106 приходится в исключительных случаях и можно привести основные из них: Замена подшипника Установка новой полуоси (в следствие искривления во время ДТП, к примеру) Замена…

Сегодня будет очередной пост о двигателе, хотя все же он больше относится к трансмиссии. Замена диска сцепления, речь пойдет об этом. Сразу предупреждаю, что я выполнял этот ремонт на снятом…

Замена подшипников редуктора заднего моста – один из наиболее частых моментов, с которыми я сталкивался как начинающий автолюбитель. Безусловно,одной из причин возникновения вибрации в районе заднего моста ВАЗ 2106, может…

Многие владельцы ВАЗ 2106 пренебрегают заменой масла в заднем мосту автомобиля, думая, что это делать вовсе не обязательно. Но если вы хотите продлить жизнь своей машине, то лучше выполнять эту…

Завод производитель Автоваз рекомендует производить замену масла в КПП ВАЗ 2106 как минимум один раз в 75 000 км. Так как трансмиссия менее требовательна в отличие от двигателя, то в…

Самой распространенной причиной снятия карданного вала на ВАЗ 2106, является его ремонт, а точнее  – замена крестовин. Для того, чтобы снять кардан с автомобиля, никаких сложных действий выполнять не придется….

vaz2106-remont.ru

Архивы Система зажигания — Ремонт ВАЗ 2106Ремонт ВАЗ 2106

Иногда причиной плохого запуска двигателя или же пробоев в работе одного из цилиндров может являться выход из строя одного из высоковольтных проводов. По внешним признакам определить это практически невозможно, поэтому…

В одной из предыдущих статей писал о такой проблеме, как пропадание искры на свечах, и там же говорил о том, что одной из причин может быть выход из строя катушки…

Не так давно на моей “классике” стояло еще обычное контактное зажигание, которое было установлено на  автомобиле еще с завода. Но после разборки ВАЗ 2106, которую купил для запчастей, установил электронное…

Замок зажигания на всех моделях Жигулей семейства “классики”, в том числе и на ВАЗ 2106 – полностью аналогичен в конструкции. Поэтому и процедура замены будет одинаковой. Для проведения работы по…

Одной из причин пропадания искры на бесконтактной системе зажигания является выход из строя блока управления, или как его по другому еще называют – коммутатор. Произвести его замену не составляет особого…

Одной из причин пропадания искры в системе зажигания ВАЗ 2106 может являться выход из строя катушки. В большинстве случаев данная деталь Жигулей не ремонтируется, а подлежит замене. Да и стоимость…

Сразу скажу, что данная процедура будет показана на примере ВАЗ 2106 с электронной бесконтактной системой зажигания. В принципе суть остается прежней, так как внешних различий нет практически никаких. Единственное, это…

От правильно установленного зазора между электродами свечей зажигания ВАЗ 2106 зависит очень многое. Во-первых, пуск двигателя и динамические характеристики также будут не такими хорошим при неправильном зазоре. Во-вторых, расход топлива…

От свечей зажигания на самом деле зависит очень многое, поэтому необходимо производить их замену регулярно через определенный промежуток времени. Желательно это делать не реже, чем через 30 000 км, хотя…

vaz2106-remont.ru

Архивы Кузов — Ремонт ВАЗ 2106Ремонт ВАЗ 2106

Сегодня решил написать небольшую статью:  установка задних брызговиков. Конечно, эта процедура довольно простая, но думаю, что даже такой материал должен быть на сайте по ремонту ВАЗ 2106. Исходя из опыта…

Пару месяцев назад один из читателей сайта задавал вопрос по замене прикуривателя на ВАЗ 2106. На тот момент свою экспериментальную машину я уже разобрал, поэтому сделать статью по этому поводу…

Для владельцев ВАЗ 2106 в настоящее время наиболее актуальным является кузовной ремонт, так как автомобили уже достаточно давно не выпускаются, а заводской металл может не выдержать и 10 лет при…

Лобовое стекло ВАЗ 2106 является самым уязвимым из всего остекления автомобиля, поэтому прибегать к его замене приходится чаще всего. Даже небольшой скол, полученный от камешка или шипа, может со временем…

Думаю каждый владелец ВАЗ 2106 сталкивался с такой проблемой, когда двери начинают либо плохо закрываться, либо появляется слишком большой зазор межу ними и кузовом. В таком случае необходимо произвести регулировку…

Снимать передние сиденья на ВАЗ 2106 приходится довольно редко, и в большинстве случаев это происходит из-за их поломки. Самая распространенная из них, это когда спинка не фиксируется в вертикальном положении….

Сразу хотел бы предупредить, что подробного руководства к сожалению подготовить не получилось, так как выполнял эту работу еще летом, и весь порядок действий уже подзабыл, но основную суть как и…

Передний бампер на автомобиле ВАЗ 2106 крепится на специальных кронштейнах, которые крепятся основательно к передним лонжеронам. Для того, чтобы их открутить и снять понадобится ключи: Вороток большой Удлинитель Головка на…

Для того, чтобы заменить механизм замка капота на ВАЗ 2106, достаточно 5 минут времени и несколько инструментов, список который я приведу ниже: Пассатижи Головка на 10 Трещоточная рукоятка Сначала нужно…

На ВАЗ 2106 передние ремни безопасности снимаются довольно просто и не составит особого труда их заменить. Для того, чтобы выполнить эту работу максимально быстро и без лишней работы, понадобится следующий…

Обшивки задней двери на ВАЗ 2106 снимаются практически также, как и на передней, поэтому особой разницы не будет, но все-таки приведу небольшое описание этой процедуры. Для этой работы нам пригодится…

Снимать стекла на ВАЗ 2106 – занятие не из приятных, поэтому придется запастись терпением и быть предельно аккуратным, так как малейшее неверное движение может привести в порче стекла, будь то…

Снимать с автомобиля навесы капота необходимо только после его снятия. Для того, чтобы выполнить данный ремонт, понадобится такой инструмент, как: Головка на 13 с трещоткой или воротком (для снятия самого…

Для того, чтобы снять капот на автомобиле ВАЗ 2106 понадобится всего лишь один ключ на 13, но удобнее всего проводить данную процедуру с использованием головки и трещоточной рукоятки. Итак, ниже…

Задний и передний бампер на ВАЗ 2106 снимаются аналогично, поэтому приведу более подробное описание на заднем. Итак, первым делом необходимо подготовить следующие инструменты, чтобы данный ремонт была максимально удобным и…

Крышка багажника и все, что с ней связано. В этом посте остановлюсь на разборке процесса снятия и установки крышки багажника ВАЗ 2106 . Для более опытных этот вопрос покажется не…

Сколько помню в семье было “классики” и практически каждый год приходилось менять замки багажника. Заводской конечно ходит довольно долго, а купленные в магазинах – можно выбрасывать через несколько месяцев эксплуатации,…

Около года назад за тонированные стекла можно было лишиться номеров и получить хороший штраф. А так как некоторая тонировка не сдирается со стекол, то выход у автовладельцев был один –…

Сразу хочется сказать, что выполнять данную процедуру на ВАЗ 2106 и на других моделях “классики” приходится довольно редко, так как конструкция стеклоподъемников достаточно надежная. Но все же, некоторым владельцам “Жигулей”…

Дверные замки на ВАЗ 2106 приходится снимать очень редко, но все же практика показывает, что у многих владельцев возникают определенные сложности при выполнении этого ремонта. На самом деле ничего трудного…

Механизм открывания дверей на ВАЗ 2106 снаружи довольно долговечный, но некоторые владельцы все же умудряются их отломать, или же особо агрессивные пассажиры. Замена ручки производится не так-то просто, ведь придется…

Для того, чтобы снять обшивку передней двери на автомобиле ВАЗ 2106, нам понадобится всего лишь две отвертки: плоская и крестовая: Порядок выполнения работы по демонтажу обивки следующий. Сначала поддеваем накладку…

vaz2106-remont.ru

Ремонт ВАЗ 2106 (Жигули) : Двигатель

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в.
3. Двигатель

3.0 Двигатель
Двигатель ВАЗ-2106 1 – шкив коленчатого вала; 2 – ремень привода генератора; 3 – передняя манжета коленчатого вала; 4 – цепь привода распределительного вала; 5 – тарелка пружины; 6 – направляющая втулка; 7 – клапан; 8 – внутренняя пружина; 9 – наружная пружина; 10 – пружина рычага;…

3.1 Головка цилиндров и механизм газораспределения
Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава, имеет камеры сгорания клиновидной формы, запрессованные седла и направляющие втулки клапанов. Седла клапанов изготавливаются из специального чугуна для обеспечения высокой прочности при воздействии ударных нагрузок. Рабочие фаски седел обрабатываю…

3.2 Система смазки
Система смазки комбинированная – под давлением и разбрызгиванием. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опоры распределительного вала и валика привода вспомогательных агрегатов, кулачки распределительного вала и втулка шестерни привода масляного насоса. Маслом…

3.3 Замена масла
 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Прогреваем двигатель до рабочей температуры, но лучше провести замену масла сразу после поездки. Снимаем пробку маслозаливной горловины. Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем сливную пробку поддона картера и сливаем масло в заранее подготовленную емкость,…

3.4 Замена успокоителя цепи привода распределительного вала
 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров). Удерживая отверткой успокоитель цепи, ключом «на 10» отворачива…

3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов
 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимаем крышку головки блока цилиндров. (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров). Устанавливаем распределительный вал в положение, соответствующее концу такта сжатия 4-го цилиндра (см. Регулировка зазора между рычагами и кулачками распределительного вала…

3.6 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения
 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимаем корпус подшипников в сборе с распределительным валом и рычаги клапанов (см. Замена распределительного вала и рычагов клапанов). Выворачиваем свечи зажигания. Запоминаем положение бегунка распределителя зажигания. Меняем колпачки цилиндров, поршни которых нахо…

3.7 Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов
 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Работа выполняется на холодном двигателе. Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).Снимаем карбюратор (см. Замена карбюратора). Ослабляем хомут крепления и снимаем шланг отвода охлаждающей жидкости из впускного коллектора,… …снимаем…

3.8 Замена прокладки головки блока цилиндров
 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Головку блока цилиндров снимаем с двигателя в сборе с впускным и выпускным коллекторами. Отсоединяем провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Снимаем карбюратор (см. Замена карбюратора). Сним…

3.9 Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов
 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимаем головку блока цилиндров с двигателя (см. Замена прокладки головки блока цилиндров). Отворачиваем семь гаек крепления коллекторов к головке блока и снимаем их (см. Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов). Ключом «на 10» отворачиваем две …

↓ Комментарии ↓

1. Общие сведения
1.0 Общие сведения 1.1 Техника безопасности

2. Диагностика неисправностей
2.0 Диагностика неисправностей 2.1 агностика неисправностей двигателя и его систем 2.2 Диагностика неисправностей сцепления 2.3 агностика неисправностей коробки передач 2.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 2.5 Диагностика неисправностей кузова 2.6. Диагностика неисправностей электрооборудования

3. Двигатель
3.0 Двигатель 3.1 Головка цилиндров и механизм газораспределения 3.2 Система смазки 3.3 Замена масла 3.4 Замена успокоителя цепи привода распределительного вала 3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов 3.6 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения 3.7 Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов 3.8 Замена прокладки головки блока цилиндров 3.9 Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов

4. Система питания двигателя
4.0 Система питания двигателя 4.1 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 4.2 Замена топливного насоса 4.3 Ремонт топливного насоса 4.4 Замена топливного бака и крышки его лючка

5. Карбюратор
5.0 Общие сведения про карбюратор 5.1 Очистка топливного фильтра 5.2 Замена электромагнитного клапана системы холостого хода 5.3. Регулировка карбюратора 5.4 Замена карбюратора 5.5. Ремонт карбюратора

6. Система охлаждения двигателя
6.0 Система охлаждения двигателя 6.1 Замена охлаждающей жидкости 6.2 Замена насоса охлаждающей жидкости 6.3. Замена термостата 6.4 Замена радиатора двигателя

7. Система выпуска отработавших газов
7.0 Система выпуска отработавших газов 7.1 Замена деталей системы выпуска

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления 8.2 Регулировка привода 8.3 Замена главного цилиндра сцепления 8.4 Ремонт главного цилиндра сцепления 8.5 Замена рабочего цилиндра сцепления 8.6 Замена нажимного диска в сборе и подшипника выключения сцепления

9. Коробка передач
9.0 Коробка передач 9.1 Проверка уровня и замена масла в коробке передач 9.2 Замена выключателя света заднего хода 9.3 Замена манжеты вторичного вала 9.4 Замена коробки передач 9.5 Ремонт коробки передач 9.6 Замена привода спидометра 9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач

10. Карданная передача
10.0 Карданная передача 10.1. Техническое обслуживание 10.2. Замена карданной передачи

11. Задний мост
11.0 Задний мост 11.1 Проверка исправности заднего моста 11.2 Замена масла 11.3 Замена полуоси и ее манжеты 11.4 Снятие и установка заднего моста 11.5 Замена манжеты ведущей шестерни 11.6 Замена редуктора 11.7 Ремонт редуктора

12. Передняя подвеска
12.0 Передняя подвеска 12.1. Техническое обслуживание 12.2 Замена подшипников и манжеты ступицы 12.3 Замена подушек и штанги стабилизатора 12.4 Замена шаровых опор 12.5 Замена амортизаторов 12.6 Замена пружин 12.7 Замена верхних рычагов и их резинометаллических шарниров 12.8 Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов на автомобиле 12.9 Замена нижних рычагов 12.12. Регулировка углов установки колес

13. Задняя подвеска
13.0 Задняя подвеска 13.1 Проверка технического состояния 13.2. Замена деталей задней подвески

14. Рулевое управление
14.0 Рулевое управление 14.1 Доливка масла 14.2 Проверка состояния рулевого управления 14.3 Регулировка зацепления редуктора 14.4 Замена рулевых тяг 14.5 Замена и ремонт маятникового рычага 14.6 Снятие и установка рулевого колеса 14.7 Снятие и установка рулевого вала 14.8 Снятие и установка рулевого механизма 14.9 Снятие сошки

15. Тормозная система
15.0 Тормозная система 15.1 Проверка состояния гидропривода 15.2 Проверка вакуумного усилителя тормозов 15.3 Проверка работоспособности регулятора давления 15.4 Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы 15.5 Замена тормозных колодок передних колес 15.6 Замена тормозных колодок задних колес 15.7 Замена суппорта тормоза переднего колеса 15.8 Замена тормозных цилиндров передних колес 15.9 Ремонт тормозных цилиндров передних колес

16. Общие сведения
16.0 Общие сведения 16.1. Проверка электрических цепей 16.2 Блоки предохранителей 16.3 Замена предохранителей 16.4 Замена основного и дополнительного блоков предохранителей 16.5. Замена реле 16.6 Замена выключателя зажигания 16.7 Замена контактной части выключателя зажигания 16.8 Аккумуляторная батарея 16.9. Генератор 16.10. Стартер 16.11. Система зажигания 16.12. Освещение, световая и звуковая сигнализации 16.13. Очиститель и омыватель ветрового стекла 16.14. Ремонт электродвигателя отопителя 16.15. Контрольные приборы

17. Кузов
17.0 Кузов 17.1 Замена переднего бампера 17.2 Замена решетки радиатора 17.3 Замена замка капота 17.4 Замена капота 17.5 Замена ветрового стекла 17.6 Замена внутреннего зеркала заднего вида 17.7 Замена солнцезащитного козырька 17.8 Замена накладки потолка 17.9 Замена потолочного поручня

18. Система отопления и вентиляции
18.0 Система отопления и вентиляции 18.1 Замена электровентилятора отопителя 18.2 Замена радиатора отопителя 18.3 Замена кожуха радиатора 18.4 Замена крана отопителя

19. Уход за кузовом автомобиля
19.0 Уход за кузовом автомобиля 19.1 Мойка автомобиля 19.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия

20. Приложения
20.0 Приложения 20.1 Инструмент, применяемый помимо штатного набора 20.2 Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976–1987 гг. 20.4 Моменты затяжки резьбовых соединений 20.5 Основные данные для регулировок и контроля 20.6 Характеристики свечей зажигания 20.7 Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 20.8 Лампы, применяемые на автомобиле 20.9 Манжетные уплотнения (сальники)

automend.ru

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 своими руками. | Павел Папушин

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 своими руками.
Производится ремонт двигателя ВАЗ 2106 в том случае, если он потерял компрессию, либо имеет место нарушение работы газораспределительного механизма, либо разрушена цилиндро-поршневая группа. Своими руками провести ремонт под силу практически каждому. Правда, для этого необходимо обладать определенными навыками. Конечно, без специального инструмента не обойтись. Вам потребуется специальный набор инструментов, например микрометр, динамометрический ключ. Что необходимо сделать перед снятием мотора Итак, вам необходимо отсоединить все навесное оборудование. Отключаете аккумуляторную батарею, снимаете корпус воздушного фильтра, а также карбюратор. Затем сливаете все жидкости из двигателя. Антифриз, если он не будет заменяться, необходимо слить в емкость объемом около 10 литров. Моторное масло не стоит использовать после капитального ремонта. Лучше залить свежее. Впрочем, большинство подготовительных работ одинаковы, какой бы ни проводился ремонт автомобилей ВАЗ 2106. Двигатель вы перебираете, либо же снимаете коробку передач. Разница в нюансах. Например, при демонтаже коробки скоростей не потребуется сливать антифриз. Автомобиль устанавливается максимально ровно, под задние колеса необходимо разместить специальные упоры. Это предотвратит самопроизвольное скатывание автомобиля. При необходимости можно снять капот с петель. Это позволит увеличить пространство для проведения работ. Постарайтесь демонтаж двигателя проводить как можно аккуратнее, чтобы не повредить его узлы и элементы. Помните, что каждая сломанная деталь – это очередной удар по вашему карману. А сам ремонт мотора обходится в копеечку и без этих расходов.

Снятие двигателя ВАЗ 2106 Для демонтажа двигателя вам потребуется лебедка с тросиком. Причем последний должен выдерживать массу не менее 150 кг. Перед началом работ вам потребуется отключить от аккумулятора клеммы. После этого аккумулятор полностью снимаете с автомобиля. Также необходимо убрать все навесное оборудование. Карбюратор, электровентилятор, штаны глушителя, вся электропроводка должны быть отсоединены. Когда производится капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 своими руками, приходится снимать все навесное оборудование, следовательно, у вас скопится много элементов. И они пригодятся при сборке. Затем необходимо под двигатель установить домкрат, сверху поставить перекладину, к которой подвесить двигатель на тросах. После того как двигатель будет установлен, можно осуществить его отсоединение от коробки передач. Для этого нужно выкрутить четыре болта, используя ключ на 19. И не забудьте выкрутить крепления подушек, на которых установлен мотор. Чтобы вытянуть двигатель из моторного отсека, вам потребуется лебедка. С её помощью вы в одиночку справитесь с этим сложным делом. Но если есть возможность воспользоваться помощью напарника, то не отказывайтесь. Даже если он не силен в технике, хоть ключи подавать будет, а также физическую работу выполнять. На крайний случай – готовить чай или кофе.

Разборка двигателя ВАЗ 2106 Итак, когда у вас мотор находится снаружи, можно произвести его полную разборку. Не ставьте двигатель на твердую поверхность. В качестве опоры лучше всего использовать старую покрышку. Отсоедините все элементы, которые мешают разборке. Затем необходимо выкрутить гайки, которыми произведено крепление крышки ГБЦ. Старайтесь аккуратно складывать все гайки, шайбы, болты, чтобы их затем не растерять. В дальнейшем будет осуществляться ремонт головки двигателя ВАЗ 2106, про эту процедуру узнаете немного позже. Снимите крышку газораспределительного механизма, выкрутив гайки крепления. Затем снимите впускной и выпускной коллекторы. Теперь настало время произвести снятие головки блока цилиндров. Обратите внимание на то, что при разборке двигателя использовать динамометрический ключ не нужно. Он потребуется при сборке мотора. Вам открылся вид на поршни, обратите внимание на количество нагара, на состояние цилиндров. Нужно ли проводить расточку цилиндров? Если у вас двигатель полностью потерял компрессию, то вам потребуется сделать расточку цилиндров. Бывают случаи, когда ее провести невозможно, так как был осуществлен последний ремонт двигателя ВАЗ 2106. Тогда делается перегильзовка. В блок двигателя производится установка новых гильз. Эта работа требует профессиональных навыков, самостоятельно ее провести не получится. В случае если вы проводите расточку блока, у вас есть два варианта — можно использовать хонингование, а можно гильзам придать зеркальный вид. Можно спорить много о преимуществах и недостатках каждого вида расточки, но лучше выбрать в зеркало. Причина в том, что хонинговка со временем стирается. Кроме того, она разрушает кольца поршней, а это является причиной преждевременной потери компрессии в двигателе. Итог – вы получаете расточку в зеркало, но по более высокой цены.

Что необходимо делать при проведении ремонта двигателя Если планируется на ВАЗ 2106 ремонт двигателя своими руками без вмешательства со стороны, то сделать расточку не получится. Причина в том, что данная процедура должна выполняться на специальном оборудовании. Кроме того, человек, который делает ее, должен обладать всеми необходимыми навыками. Если вы решили просто поменять кольца или поршни, фронт работ уменьшается. Вам нужно приобрести комплект поршней, колец, пальцев, также рекомендуется произвести замену коренных и шатунных вкладышей. Кроме того, в обязательном порядке проводится притирка клапанов в головке блока цилиндров. Рекомендуется замена направляющих клапанов, сальников, поэтому их необходимо приобрести заранее. Также у вас должен быть необходимый инструмент, в частности электрическая или ручная дрель. Причем функция реверса в ней должна быть. Потребуется также заменить цепь привода газораспределительного механизма, успокоитель, а также все прокладки.

Как провести тюнинг двигателя Чтобы усовершенствовать двигатель ВАЗ 2106, вам потребуется провести облегчение всех узлов. А именно: Поршней. Маховика. Коленчатого вала. Кроме того, вам необходимо усовершенствовать системы охлаждения и смазки. Что касается поршней, то здесь вам нужно сточить внутреннюю поверхность юбки. Делать эту работу должен специалист на хорошем токарном станке. Не забывайте, что от качества проведенных работ зависит то, как будет функционировать двигатель в дальнейшем. Что касается коленчатого вала и маховика, то их необходимо дополнительно центровать после облегчения. Для этого потребуется высверливать отверстия, чтобы эти узлы имели одинаковый центр тяжести. Тюнинг остальных систем автомобиля Но не забывайте, что после всех этих усовершенствований стандартного охлаждения и смазки будет недостаточно. Поэтому вам потребуется провести все работы по усовершенствованию водяной помпы и масляного насоса. Последний придется полностью перебрать, чтобы обеспечить равномерную подачу смазки ко всем узлам двигателя. Система охлаждения должна функционировать с более быстрой циркуляцией антифриза. Кроме того, необходимо улучшить систему обдува радиатора.

Но на этом работы не закончены. Вам нужно провести расчет тормозной системы. Вполне возможно, что придется установить тормозные колодки с большей площадью соприкосновения. Когда производится кап ремонт двигателя ВАЗ 2106, то грех не заняться модернизацией. Только учтите, что не только мотор придется усовершенствовать.

Инструмент для притирки клапанов Все вы знаете, для чего необходимы клапаны в двигателе. Они служат для правильного газораспределения. Другими словами, топливо в камеру сгорания должно поступать своевременно, аналогичная ситуация и с выхлопными газами. Но если между тарелкой клапана и седлом не будет зазора, либо он будет слишком большим, то газораспределение окажется нарушено. Чтобы избавиться от этой неприятности, вам нужно осуществить притирку клапанов. Для этого вам потребуется два вида притирочной пасты: для грубой и тонкой работы. Из инструментов необходима дрель с функцией реверса, а также насадка для нее. Изготовить последнюю можно из старого клапана, для этого отрезаете его стержень. Проведение притирки Чтобы работать было удобнее и эффективнее, между дрелью и клапаном устанавливается резиновая трубка. Толщина ее должна быть такой же, как у стержня клапана. Чтобы не было проворачивания, производится фиксация трубки при помощи червячных хомутов. Процедура притирки довольно простая. Необходимо смазать тарелку клапана и гнездо сначала пастой для грубой обработки. После того как все мелкие неровности поверхности исчезнут, эта паста смывается и наносится новая для тонкой обработки. Главное в этом деле – не перепутать клапаны местами после проведения притирки. На этом капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 можно считать практически завершенным. В двух словах о нем рассказать невозможно, для проведения всех работ необходимы справочники.

Car Crash Test ВАЗ 2106 APK 1.4

Toys & Hobbies 2,7 «White 1: 60 масштаб LADA VAZ-2106 Russian Car Die Cast Metal Model 7 cm thebarbers.ch

2,7 «Белая ЛАДА ВАЗ-2106, масштаб 1:60, российский автомобиль, литье под давлением, модель 7 см

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LADA VAZ-2106 Russian Car Die Cast Metal Model 7 см / 2,7 «White в масштабе 1:60 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Пол:: Мальчики и девочки, Размер:: 7 см / 2,75 «: Марка автомобиля:: ВАЗ, Цвет: Белый: Модель:: LADA VAZ-2106, MPN:: Не применяется: Изменено Пункт: Нет, Тип транспортного средства:: Автомобиль: Страна / регион производства:: Российская Федерация, Год выпуска автомобиля: 1976-2006: Материал:: Металл + пластик, Семейство персонажей:: Автомобили: Тема:: Россия, Возрастной уровень: : 4-7, 8-11 лет, 12-16 лет, 17 лет и старше: Масштаб:: 1:60, Бренд:: AUTOGRAND: Год выпуска:: 2019, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 3+: Не для дома Товар:: Нет, UPC:: Не применяется.

2,7 «Белый в масштабе 1:60 LADA ВАЗ-2106 Русский автомобиль, литье под давлением Модель 7 см

Подлинный Lego 71026 Минифигурки DC Super Heroes с постером № 7 Супермен, Star Trek Настраиваемая карточная игра Voyager 40-карточная стартовая колода БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Lego Technic 2x Треугольник с подъемным рычагом, тонкий фарш типа 1 нуар / черный 2905 NEUF, Fletchinder 95/114 X&Y Steam Siege Reverse Holo NM / Mint Pokemon, Near Mint 1st Edition — Редкие 3 x Frightfur Bear NECH-EN046. Pokemon Hippopotas 61/147 Platinum Supreme Victors REVERSE HOLO PERFECT MINT.Majorette 1:56 Metal DieCast модель CITROEN C4 CACTUS. 2017 INTERNATIONAL WORKSTAR САМОСВАЛ СИНИЙ МОДЕЛЬ 1/64 GREENLIGHT 45030 A. Оранжевый Chevrolet Camaro Z / 28 1971 года, бумажные карточки 4 ящика для ставок на мосту Устройство для ставок премиум-класса в турнирах. Модель KATO N Toki 15000 8001, модель грузового вагона N, масштаб Kato Unitrack 20-023 Бетонная стяжка 4-7 / 8 «, прямая, двойная гусеница, 2 шт. P-47D 62FS, 56FG Готовый самолет 1/48 Простая модель без литья под давлением, AK MOD Print Handle Guard Stefan Dart Holder for Nerf Rival Knockout Modify Toy.Мелисса и Дуг Смузи делают набор для блендера № 9841 new. Ползун 1/10 с высоким роликом Losi LOSB3596 Шариковый дифференциал / Винт дифференциала / Пружина / Гайка. Комплект посадочных шасси BCP E-flite EFLH 1156. Свеча накаливания Dynamite Platinum Turbo Glow # 5 Hot DYNP5615.New E-Flite Eflite .25-.46 25-46 Главный электрический втягивающий элемент 90 градусов EFLG300, Scalextric 1971 AMC Javelin C3731 Scca Trans Am Watkins Glen Penske Racing # 6 Ma, Noble Collection Cosplay LORD Жезл ВОЛДЕМОРТА * НОВИНКА В КОРОБКЕ * Гарри Поттер, Beyblade Burst GT B157 Booster Big Bang Genesis.0.Ym W / Launcher + Grip (без коробки), Коллекция оригинальной трилогии «Звездные войны». Вы выбираете фигурки из коллекции «Сага». TY Disney Pixar Cars 3 Beanie Babies Набор из 4 Cruz Mater Hero Fabulous McQueen, HOBGOBLIN MARVEL COMICS MINI Building Blocks FIGURE USA SELLER NIP, Colorless Oath of the Gatewatch Mtg Magic Uncommon 1x x1 1 FOIL Warping Wail, CARTE POKEMON ULTRA LVX INFERNAPE HOLO NEUF.

Клуб джентльменов

Sorry Ladies — Только для мужчин.

Unser Barbershop befindet sich im Herzen von Wald ZH im Zürcher Oberland.Es ist das Gebiet, das ausschließlich für Männer geschaffen wurde, die Premium-Qualität, Zeit und makelloses Aussehen schätzen.
Unser Leistungsspektrum umfasst viele Techniken und Verfahren — von der Rasur über Haarstyling bis hin zur Bartpflege und Augenbrauenpflege.

Термин

Wir arbeiten nur mit Terminen. Jetzt Anrufen!

Unser Angebot

Wir führen einen Парикмахерская в стиле бестер. Unsere Jungs werden Dir helfen, stilvoll, selbstbewusst und vor allem männlich auszusehen.

Нассрасур

Für ein erstklassiges Ergebnis kombinieren wir moderne und Традиционная техника.

2,7 «Белая ЛАДА ВАЗ-2106, масштаб 1:60, российский автомобиль, литье под давлением, модель 7 см

Эластичный пояс для лучшей регулировки, GDSG5 & 4 Ricky Renuncia Мужчины Женщины Черная шапка-бини для бега, отводящая пот, в магазине мужской одежды. перчатки с отличным сопротивлением для тренировок верхней части тела в бассейне, поскольку каждая сумка сделана из экологически чистого материала, женские лыжные или сноубордические брюки Bugaboo изолированы теплоотражающим материалом Omni-HEAT, чтобы сохранить тепло тела. Эти вставки из черного оникса с лазерной гравировкой предназначены для выгравировано в доме Mystic Metals, ВЕЛИКОЛЕПНО: набор из двух — багажная бирка и дорожный журнал.Роторы с отверстиями и прорезями для максимального охлаждения. Размер надутого воздуха: 48 дюймов x 14 дюймов x 27. В этом списке представлены все автомобили, совместимые с этой частью, позолоченные изумрудно-зеленые кристаллы Swarovski и красивая сверкающая корона. но нам посчастливилось найти поставщика в пригороде Шангри Ла. __________________________________________________________. свяжитесь с нами в течение 30 дней, и мы будем рады исправить это (Примечание: если этот камень изменен, все эти размеры подходят для фотографии новорожденных и маленьких детей или фотографии домашних животных.Гравитационно-конвекционный инкубатор PSC Ch200GE120. Придайте цвет пустому пространству в вашем доме, используя эти обрамляющие коврики. пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время напрямую. Cool Mist Humidifier Ультразвуковой портативный увлажнитель воздуха Очиститель воздуха для детской спальни с ночником. Идеальный контейнер для хранения бусинок.

стрижка

Vom Classic Cut bis zu Business Man. Lass dich von uns beraten. Wir holen das beste aus dir!

Augenbrauen

Augenbrauenpflege mit Fadentechnik.Männlich — versteht sich.

Триммен

Trimmen, richten, pflegen und bewundern. Das ist die Devise wenn es um den Bart geht.

Unsere Barbiere

Unsere Kunstwerke

2,7 «Белая ЛАДА ВАЗ-2106, масштаб 1:60, российский автомобиль, литье под давлением, модель 7 см.

продуктов

Fragen?

ОБ НА ПОЧТУ, ТЕЛЕФОН, ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ODER KONTAKTFORMULAR.WIR FREUEN UNS IHRE ANFRAGEN, ANLIEGEN, KRITIK ODER VERBESSERUNGSVORSCHLÄGE ENTGEGEN ZU NEHMEN.

Bahnhofstrasse 17 | 8626 Wald ZH

Парикмахеры © 2019 Alle Rechte vorbehalten

. Тюнинг тормозной системы

Его производили непрерывно в течение 30 лет, начиная с 1976 года.Последняя «шестерка» сошла с конвейера, но уже в городе Ижевск, только в 2006г. Была спроектирована на базе самой первой модели — ВАЗ-2101. Она, в свою очередь, берет свое начало от автомобильных брендов fiat … «Шестерка» была практически полностью скопирована с Fiat 124. В Италии этот автомобиль начали производить в 1972 году.

Откуда взялась модель?

Также стоит отметить, что ВАЗ-2106 был очень популярным автомобилем, он несколько раз появлялся в советских фильмах и очень полюбился этой машине в автоспорте.Она очень напоминала свою предшественницу — модель ВАЗ-2103. Только на «шестерку» установили мощный двигатель, причем отделка существенно отличалась. Можно даже сказать, что это «люксовая» модификация третьей модели «Жигулей». Если не брать в расчет различные ЗИСы, ЗИЛы, «Волги», то «шестерка» была самой престижной моделью конца семидесятых. Тем более что в стандартной комплектации эта машина была довольно богатой по тем временам. Удобные сиденья, на которых были подголовники, на приборной панели присутствовал тахометр, чего раньше на Жигулях просто не было, а еще были часы в самом центре.О том, какие характеристики автомобиля ВАЗ-2106, речь пойдет ниже.

Модельные ряды 70-х

С конца 70-х завод расширяет весь модельный ряд автомобилей ВАЗ-2106. Это значительно снизило динамику автомобиля, но отразилось в лучшую сторону на его стоимости. Впервые стали устанавливать моторы объемом 1,1 и 1,3 литра. Стоит отметить, что эти двигатели уже прижились среди автомобилистов, с трудом, но запчасти к ним еще можно было найти.В то время как на «родном» двигателе ВАЗ-2106 запчасти иногда днем ​​не найти с огнем. Сегодня можно прийти в любой магазин и попросить дворники. А буквально 30 лет назад сделать это было просто нереально. Дефицит запчастей к автомобилям ВАЗ-2106 был очень большим.

Модернизация начала 80-х

К 1982 году инженеры АвтоВАЗа созрели для модернизации этого автомобиля. Конечно, самое главное отличие от всех предыдущих — это двигатель, мощность которого составляла 75 л.с.из. Немного преобразился интерьер, даже на задних крыльях убрали отражатели, которые были присущи ранним экземплярам этой модели. Конечно, с определенной точки зрения дизайнеры пытались создать автомобиль, который был бы доступен широкому кругу потребителей. Следовательно, необходимо было минимизировать производственные затраты. Причем пытались сделать это даже убрав отражатели, что стоило буквально копейки. Хорошо, что двигатель, который является сердцем всего автомобиля, только улучшился после этих изменений.Это его технические характеристики, которые намного превосходят те, которыми обладают силовые агрегаты «копейки» и «тройки».

Как показывает история этой модели, она претерпела множество изменений, которые порой только ухудшили качество. В начале девяностых начался выпуск новой модели, которая вошла в историю с индексом 21065. Впервые для этой модели началась установка бесконтактной системы зажигания. Конечно, японские и европейские автомобили уже вовсю оснащались системами впрыска.Даже если это были системы механического типа. Некоторые японские автомобили, например, были оснащены электронными карбюраторами. Кстати, на автомобиле ВАЗ-21065 в 1990 году даже модернизировали систему впрыска, на нее установили совершенно новый карбюратор. Немного изменились фары, как и обивка салона.

Экспортные модификации

Стоит отметить, что автомобиль ВАЗ-2106 (его технические характеристики приведены ниже) поставлялся и в другие страны.Эти автомобили имели существенные отличия от тех, что продавались в Советском Союзе, а затем и в Российской Федерации … Незначительные отличия в отделке салона, а также немного другой дизайн передних бамперов, внутри которых встроены указатели поворота и парковки. были расставлены фары. Также стоит отметить, что в кузове автомобиля ВАЗ-2106, который предназначен для езды по нашим дорогам, с правой стороны есть кронштейны и отверстия для крепления органов управления. В частности, есть отверстия под рулевую колонку для всех педалей.Также есть кронштейны для крепления рулевого механизма с правой стороны моторного отсека. Иными словами, даже нашу обычную «шестерку», выпускавшуюся до 1990 года, легко можно было сделать «правшей».

Единичные экземпляры

Есть еще несколько модификаций этого автомобиля, которые были выпущены буквально в единичных экземплярах. Например, для генсека Леонида Ильича в семидесятые годы была выпущена единственная «шестерка», носившая народное имя «половина седьмого».Дело в том, что в нем использованы все материалы, которые впоследствии были установлены на следующую модель — ВАЗ-2107. В то время, когда для Брежнева создавалась «шестерка», «семерка» находилась на стадии проектирования. В постперестроечное время «шестерка» считалась самой популярной моделью на заводе ВАЗ. ВАЗ-2106 1.3, технические характеристики которого не идут ни в какое сравнение с брежневской «шестеркой», оказался менее шустрым и динамичным.

Последняя «шестерка»

Как только произошел обвал и в страну стали поступать недорогие иномарки, эта модель «Жигулей» потеряла престиж, а выпускаемые экземпляры не отличались высоким качеством сборки.Но, несмотря на это, она смогла продержаться, можно даже сказать, всеми четырьмя колесами на конвейере до середины 2000-х годов. Более того, последние несколько лет эта машина собиралась на «ИЖ-Авто». Некоторые модели в 2000-х стали сходить с конвейера с более совершенными двигателями, оснащенными системой впрыска. Январь 2006 года является концом выпуска этой машины, этой датой заканчивается его история.

Дизайн автомобиля

Что касается внешнего вида, то для своего времени, то есть конца семидесятых, он был очень актуален.Конечно, в 2000-е годы модель устарела, и даже после многократных изменений, например, после снятия молдингов на кузове, ее внешний вид существенно изменился. И, по мнению многих автовладельцев, не в лучшую сторону. На эту модель автомобиля было установлено довольно много двигателей.

Характеристики двигателя

А теперь несколько слов о технических характеристиках автомобилей ВАЗ-2106. Изначально на ВАЗ 2106 устанавливался двигатель, который имел мощность 80 лошадиных сил и объем 1.6 литров. Следует отметить, что в конце 70-х годов в СССР «шестерка» была самой мощной среди легковых автомобилей. Она легко разогналась до сотни за 16 секунд. Конечно, если посмотреть на динамические характеристики современных автомобилей, то 16 секунд сопоставимы со скоростью черепахи или даже улитки. Но на тот момент «шестерка» смогла составить конкуренцию любому американскому или европейскому седану. Несмотря на плохую аэродинамику, машина легко разгонялась до полутора сотен километров в час. Конечно, если бы влияние моды не способствовало дизайну автомобиля, то разработчики больше внимания уделили бы аэродинамике.Как было сказано, в конце 70-х годов начали выпускаться такие модели, как Двигатель был установлен на автомобиль от предыдущей модели 2103. Его мощность составляет 74 лошадиные силы. А также модификация 21063, на которую устанавливали двигатель от самого первого автомобиля ВАЗ-2101. Его мощность составляет всего 64 лошадиные силы. Но в начале восьмидесятых разработчики все же решили остановиться на одном и установили только моторы, мощность которых составляла 75 лошадиных сил. Автомобиль ВАЗ-2106 1.6 (его технические характеристики приведены в статье) имел лучшую динамику, чем с 1.Двигатель объемом 3 или 1,1 л.

Первая «шестерка» сошла с конвейера Волжского автозавода в 1976 году и до 1977 года выпускалась одновременно с ВАЗ-2103, после чего была полностью заменена.

ВАЗ-2106 выпускалось с различными двигателями: ВАЗ-2106 с рабочим объемом 1.6 литров, ВАЗ-2103 — 1,5 литра (ВАЗ-21063), ВАЗ-2101 — 1,3 литра (ВАЗ-21061).

25 декабря 2001 года производство шестерки на АвтоВАЗе было прекращено, но еще несколько лет — до января 2006 года — выпускалась на автомобилях ИЖ. Таким образом, в общей сложности ВАЗ-2106 продержался на конвейере 30 лет. За это время было произведено несколько миллионов шестерок.

История

Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Центра стиля Волжского автозавода в 1974 году как «Проект 21031» (по аналогии с только что освоенным в производстве ВАЗ-21011).Требования технического задания на обновление модели сводились к сокращению использования дорогих хромированных деталей и модернизации светотехники с минимальными затратами. Экстерьер автомобиля, выдержанный в духе времени с использованием черного пластика, создал В. Антипин, оригинальные задние фонари — В. Степанов. Изменения коснулись передней панели, задней панели, бамперов, колесных колпаков, боковых указателей поворота, вентиляционных решеток и заводской таблички. Инновации в интерьере включают обивку и дверные подлокотники; передние сиденья получили регулируемые по высоте подголовники.К органам управления добавились сигнализация, подрулевой переключатель омывателя лобового стекла, реостат освещения приборной панели, индикатор низкого уровня тормозной жидкости … В улучшенные комплектации поставили радиоприемник, обогрев заднего стекла и красную противотуманную фару, установленную под задней частью. бампер слева или справа (на экспортных моделях с правым рулем).

Для автомобиля был подготовлен вариант двигателя 2103, в котором согласно модели модификации 21011 диаметр цилиндров увеличен с 76 до 79 мм, что позволило добиться рабочего объема 1.57 литров. Новый длинноходный двигатель показал на 12% больше крутящего момента по сравнению с базовым (и при значительно более низких оборотах), но его максимальная мощность по действующим в то время стандартам составляла всего 78 л.с. вместо предполагаемых 80 из-за ограниченных характеристик впускной системы, которую оставили без изменений в целях унификации с другими двигателями семейства. Тем не менее, трансмиссия все же была адаптирована к новому двигателю, сначала за счет создания специальной версии коробки передач, характеризующейся пониженными передаточными числами на первых трех ступенях, а затем доработки части автомобиля / коробки передач главной пары с передаточным числом, уменьшенным до 3.9. Новый силовой агрегат с минимальными изменениями был применен на модели ВАЗ-2121 «Нива», которая в то время готовилась к производству.

Как и ВАЗ-2103, новинку планировалось сопровождать двумя менее мощными модификациями; В кузове традиционно предусмотрена возможность исполнения с правым рулем. Также стоит отметить, что, как и в случае с ВАЗ-21011, по маркетинговым соображениям появление модернизированной версии модели не означало немедленного снятия с производства предшественницы.В свете этих обстоятельств первоначальное обозначение обновленного автомобиля 21031, несмотря на его бесспорную логику, выглядело бесперспективным для дальнейшего использования и было заменено на 2106. «выпущенный» индекс 21031 использовался для обозначения «настоящей» модификации, оснащенной новый двигатель (также временно обозначенный как «ВАЗ-21031») и выпущенный ради получения отзывов потребителей о нем очень небольшой партией (150-200 шт.) летом 1975 года. Отличительной чертой этих автомобилей был красный или красный цвет. желтый цвет ГБЦ двигателя в зависимости от версии установленной коробки передач (соответственно с таким же диапазоном передаточных чисел или с адаптированным).

Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран на главном конвейере в декабре 1975 года, а серийное производство новинки началось на третьей линии конвейера 21 февраля 1976 года. 28 декабря того же года Копия этой модели стала трехмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автомобильным заводом, а 3 июня 1978 года — четырехмиллионным. 17 мая 1979 года один из автомобилей ВАЗ-2106, отправленных в Чехословакию, стал миллионным советским автомобилем, поставленным в страны СЭВ.

В процессе производства в машину несколько раз вносились незначительные изменения.С 1980 года все Жигули оснащаются карбюратором Ozone вместо прежнего Weber. После снятия с производства модели в течение нескольких лет комплект молдингов был частично заменен на «шестерки»: элементы ремня были оснащены концевыми скобами, вместо хромированных нижних молдингов появились черные пластиковые молдинги, окантовка молдинга. колесные арки были исключены из конструкции. Попутно пропали красные катафоты на задних крыльях, фон заводского значка вместо вишневого стал черным, отменили хромирование ободов боковых указателей поворота, задние решетки вентиляции от ВАЗ-2105 начал устанавливаться.Электрическая схема претерпела некоторые упрощения: с 1987 года красные фонари, встроенные в торцы передних дверей, были заменены на отражатели, а с 1993 года из схемы исключено реле мигания контрольной лампы стояночного тормоза. В 1986 году ВАЗ-2106 получил задние тормоза от 2105, а годом позже и коробку передач от этой же модели. К концу 80-х гг. Колпаки колес и брызговики между кузовом и бамперами перестали устанавливаться, из салона постепенно исчезли имитации в «хром» и «дерево», исчезли различные цветовые вариации внутренней обивки.В начале 90-х отменили хромирование желобов, чуть позже, чтобы еще больше удешевить модель, завод даже пытался отказаться от боковых молдингов (такие машины в народе называли «голыми»), но это «Нововведение» было встречено крайне неодобрительно и было быстро отменено. Во второй половине 90-х стали устанавливаться инерционные ремни безопасности, рулевое колесо от более поздних версий семейства 2105, штатная противотуманная фара и опциональные передние электрические стеклоподъемники. Экземпляры последних лет выпуска лишились хромирования ободов задних фонарей, очень часто решетка радиатора также не хромировалась.Автомобили «Ижевск» оснащались передними сиденьями от «Иж-2126» («Ода»). «Шестерка» довольно долгое время (с 1976 по 1982 год) оставалась самой престижной моделью в модельном ряду «Жигулей», заслужив репутацию автомобиля повышенной комфортности и надежности. Очевидно, что эти потребительские свойства модели вкупе с постепенно растущей доступностью стали гарантией этого с конца 80-х до начала 2000-х годов. он пользовался стабильным спросом среди бедняков, даже несмотря на его очевидный моральный износ и ухудшающееся качество сборки и комплектующих из года в год.

Модификации

• ВАЗ-21061 Двигатель ВАЗ-2103. На некоторых автомобилях для внутреннего рынка была упрощена система охлаждения двигателя — отсутствовал электровентилятор, а крыльчатка устанавливалась непосредственно на торец вала насоса охлаждающей жидкости. В постсоветские годы разрешалось заводское оснащение бамперами от ВАЗ-2105. Экспортные экземпляры отличались улучшенной отделкой и небольшими изменениями в электрооборудовании, некоторые из этих машин оснащались доработанными бамперами от ВАЗ-2121 со встроенными подфарниками, некоторые машины снабжались очистителями и омывателями наружных фар.
• ВАЗ-21062 Экспортная версия ВАЗ-2106 с правым управлением.
• ВАЗ-21063 Двигатель ВАЗ-21011 улучшенной компоновки, с датчиком давления масла и электровентилятором вместо крыльчатки с ременным приводом (в вариантном варианте допускалась ременная передача). Эта модификация, выпускавшаяся до 1994 года, оснащалась, в отличие от других, выхлопной системой с одним резонатором вместо двух. Автомобили более поздних лет выпуска могли комплектоваться бамперами от модели.
• ВАЗ-21064 Экспортная версия ВАЗ-21061 с правым управлением.
• ВАЗ-21065 Модернизированная версия с улучшенным оснащением, выпуска 1993-2001 гг. От базовой модели он отличался более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором Solex (21053-1107010), галогенными фарами, обивкой сидений и головы. удерживающие устройства, а также штатное наличие задней противотуманной фары и электрообогрева заднего стекла.Использовались колеса от ВАЗ-2105, большинство экземпляров оснащалось алюминиевыми бамперами от этой же модели, а некоторые экспортные машины, как и раньше, оснащались доработанными бамперами от ВАЗ-2121. Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели.
• ВАЗ-21066 Экспортная версия ВАЗ-21063 с правым расположением органов управления с АКПП, с двигателем объемом 1,9 л, полным силовым агрегатом, на литых дисках 17 дюймов, гидроусилителем руля. , антиблокировочная, с кожаным салоном
• ВАЗ-21067 Версия Ижевского автозавода, оснащенная инжекторным двигателем ВАЗ-21067-20.
• ВАЗ-21068 Держатель узлов и агрегатов при доработке двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

Двигатель этой модели — самый мощный советский серийный малолитражный автомобильный двигатель.

Согласно отраслевому стандарту, принятому в СССР в 1966 году, ВАЗ-2106 по сухой массе (до 1049 кг) попал во II группу малого класса, а по объему двигателя (от 1500 см³) — в III группе.

ВАЗ-2106 был последним массовым советским автомобилем с четырехфарами и последней моделью «Жигули» с вентиляционными «форточками» и колесными колпаками.

В задних фонарях ВАЗ-2106 впервые для советского автомобилестроения объединены в единый корпус секции указателей поворота, габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода и отражатели. В. Антипин также отметил, что случай, когда на легковой машине оба задних фонаря конструктивно совмещены с освещением номерного знака, был единственным в мировой практике на его памяти и заслужил отдельный патент.

По прайс-листу 1986 года цена ВАЗ-2106 составляла 9100 рублей, то есть «шестерка» на тот момент стоила дороже «Нивы» (9000 рублей), несмотря на гораздо большую конструктивную сложность конструкции. последний. Предположительно это связано с относительно низким спросом на «Ниву» в СССР из-за ее малой мощности.

Внешние отличия и сходства с другими моделями

Решетка радиатора

У шестерки каждая из четырех фар находится в квадратном углублении, две правые и две левые фары совмещены.

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, транспортный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, убирающимся в спинку сиденья.

Модификации

Двигатель.

Трансмиссия.

Колеса и шины.

.

Тормоза.

Рулевое управление.

Электрооборудование.

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующие жидкости МГП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.

Масса агрегата (кг)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Рынок сбыта: Россия.

ВАЗ-2106 имел вместительный салон с удобными сиденьями и информативной панелью приборов.В советское время «шестерка» считалась не только самой мощной (был двигатель 1,6 л) в своем классе, но и самой комфортной — передние сиденья машины получили регулируемые по высоте подголовники, обивка дверей была измененный. В конце 1980-х завод освоил модификацию 21065 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором Solex, галогенными фарами и улучшенной обивкой салона. Самые дорогие версии оснащались обогревом заднего стекла, радиоприемником и красной противотуманной фары.Экспортные версии машины оснащались доработанными бамперами со встроенными подфарниками, некоторые снабжались очистителями и омывателями наружных фар.

ВАЗ-2106 оснащался двигателями объемом 1,3 л, 1,5 л, 1,6 л. Первым покупателям этой машины предстояло оценить не только комфорт салона, но и динамику новой машины. С 80-сильным 1,6-литровым мотором автомобиль разогнался до 152 км / ч — отличный показатель для своего времени. По измененным характеристикам адаптировали трансмиссию.В 1979 году была выпущена обновленная версия 21061. Эта модель оснащалась 1,5-литровым 71-сильным двигателем. В 1982 году на ВАЗ 2106 стали устанавливать модернизированные 75-сильные двигатели.

Длина автомобиля 4166 мм, ширина 1611 мм, высота 1444 мм, клиренс 170 мм. Объем багажника составляет 345 литров, но зачастую автовладельцы не ограничиваются этим и ставят еще и багажник на крышу, решая тем самым проблему практичности и «универсальности». Шасси ВАЗ-2106 конструктивно идентично всей «классике».Спереди — двухрычажная подвеска, а сзади — неразрезной мост. Благодаря большому дорожному просвету и мягким пружинам «шестерка» имеет неплохой запас хода амортизатора, хорошо проглатывает ямы и в целом поведение машины на дороге достаточно комфортное, но низкая чувствительность руля снижает информативность на высоких скоростях .

По безопасности ВАЗ 2106 стал немного лучше предыдущей ВАЗовской «классики». Из стандартного оборудования — ремни безопасности, безопасный руль, подголовники сидений.Во второй половине 1990-х гг. повышена безопасность автомобиля: установлены инерционные ремни и штатная противотуманная фара. Если говорить о сегодняшних стандартах, то пассивная безопасность заднеприводных автомобилей ВАЗ, не исключая «шестерку», находится на очень низком уровне. Это и понятно — ведь разработка восходит к 60-м годам прошлого века.

Автомобиль был снят с конвейера 28 декабря 2005 г., незадолго до этого (в 2001 г.), когда производство было перенесено с ВАЗа на заводы в Сызрани и Ижевске.Подтверждением очень высокой популярности «шестерки» и ее более высокого престижа является хотя бы тот факт, что при почти одинаковой продолжительности жизни на конвейере с «пятеркой» (30 лет против 31 года) «шестерки» были в 2 раза больше. произведено (4,4 млн против 2 млн). Под конец жизни ижевская «шестерка» с новым инжекторным двигателем (21067) стала самой недорогой моделью малого среднего класса — доступнее ее была только малолитражка «Ока». Сегодня низкая стоимость этих машин делает их доступнее, чем когда-либо.

В 1974 году специалисты Центра стиля ВАЗовского автозавода приступили к проектированию модификации «Тройки» с заводским индексом ВАЗ-21031. Именно эта машина впоследствии получила индекс ВАЗ-2106 и начала выпускаться серийно с 1976 года.

В то время ВАЗ-2103 пользовался большой популярностью и разработчики решили еще больше увеличить эту популярность. В дизайн автомобиля были внесены декоративные орнаменты, изменена решетка радиатора, установлены оправы фар и т. Д.Немного изменился и интерьер машины. В таком виде была выпущена ограниченная опытная партия автомобилей с заводским индексом ВАЗ-21031.

За этим последовал процесс уменьшения количества хромированных деталей, это требовалось техническим процессом для снижения стоимости производства. В результате серийные автомобили ВАЗ-2106, которые начали выпускаться серийно с конца февраля 1976 года, вместо хромированных деталей получили обычные пластиковые, окрашенные в черный цвет.

Производство автомобиля ВАЗ-2106 шло ускоренными темпами, поэтому 3 июня 1978 года с завода сошла 4-миллионная машина.ВАЗ-2106 зарекомендовал себя как надежный и комфортабельный автомобиль и пользовался стабильным спросом до самого конца 90-х годов.

Автомобиль из года в год модернизировался, при этом удешевлялась его стоимость. Постоянная гонка за сокращением затрат из года в год привела к ухудшению качества сборки. Постепенно исчезли и без того немногочисленные хромированные детали.

В Тольятти последний автомобиль ВАЗ-2106 был произведен в конце декабря 2001 года, но на этом его история не закончилась.С 2002 года производство «шестерки» было переведено на автомобильный завод «ИжАвто», где автомобиль собирали до апреля 2008 года.

Проектирование и строительство

Отличительной особенностью ВАЗ-2106 по сравнению с предшественником стали пластиковые накладки на фары, иная решетка радиатора и задние фонари, выполненные в виде единого блока. Другие изменения включают измененную заднюю панель багажника, вентиляционные решетки, другие боковые указатели поворота, бамперы и колпаки колес.

В салоне автомобиля ВАЗ-2106 были установлены рельефные сиденья с велюровым верхом, а на передних сиденьях установлены подголовники с регулировкой по высоте. Улучшилась звукоизоляция кабины «шестерки». На приборной панели появился тахометр. В улучшенной комплектации предусматривались радиоприемник и обогрев заднего стекла.

Впускная система автомобиля ВАЗ-2106 не подвергалась изменениям с целью унификации с предыдущими моделями, но базовый двигатель ВАЗ-2103 претерпел изменения.Диаметр цилиндров увеличен до 79 миллиметров (ранее было 76), увеличен объем двигателя, увеличен крутящий момент. Мощность двигателя составляла 76 лошадиных сил, но если была изменена система впуска, то мощность могла быть увеличена до 80 лошадиных сил. К новому двигателю адаптировали 4-ступенчатую коробку передач и доработали сцепление. Помимо базовой модели предусматривались менее мощные модификации с двигателями меньшего объема и, соответственно, меньшей мощности, как для внутреннего использования, так и на экспорт.

ВАЗ-2106 модернизировался на протяжении всего периода производства и вносил некоторые изменения в конструкцию. Так, например, в 1979 году были выпущены модификации с менее мощным двигателем от предыдущих моделей — ВАЗ-2103 и ВАЗ-21011. В 1985 году его оснастили новой 5-ступенчатой ​​коробкой передач, которая снизила шум и расход топлива при движении по шоссе. В 1990 году появилась так называемая люксовая версия автомобиля с заводским индексом ВАЗ-21065, получившая галогенные фары, бесконтактную систему зажигания и улучшенную обивку салона.

Модификации

ВАЗ-21060

Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 Ижевская сборка последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, отвечающим экологическому стандарту Евро-2

ВАЗ-21061

Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с аналогичным индексом оснащались упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электровентилятора. Вместо этого на конце вала насоса охлаждающей жидкости установили крыльчатку.Уже российские автомобили оснащаются бамперами от ВАЗ-2105.

Экспортных экземпляров отличались улучшенной отделкой и незначительными изменениями в схемотехнике, часть этих машин оснащалась доработанными бамперами от полноприводного автомобиля ВАЗ-2121 со встроенными подфарниками, а часть экземпляров оснащалась очистителями фар. и шайбы.

ВАЗ-21062

Экспорт, правосторонняя модификация базовой «шестерки».

ВАЗ-21063

Автомобиль с улучшенным двигателем ВАЗ-21011, с датчиком давления масла и электровентилятором охлаждения двигателя.Выпуск данной модификации завершился в 1994 году.

ВАЗ-21064

Экспортная, правосторонняя модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

ВАЗ-21065

Модификация автомобиля с улучшенной комплектацией, выпускавшаяся с 1990 по 2001 год. В качестве силовой установки устанавливался двигатель объемом 1569 см3. Среди других отличий от базовой модели — более мощный генератор, 5-ступенчатая коробка передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактная система зажигания, карбюратор Солекс. Были и другие изменения как в экстерьере, так и в интерьере, в целом это была «люксовая» версия седана ВАЗ-2106.

ВАЗ-21066

Экспорт, правосторонняя модификация автомобиля ВАЗ-21063.

ВАЗ-21068

Автомобиль, выпущенный как носитель агрегатов при разработке новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069

Модификация ВАЗ-2106, изготовленная по заказу спецслужб.Оснащен двухкомпонентным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411, 120 л.с., ВАЗ-413, 140 л.с.

ВАЗ-2106 «Турист»

Пикап со встроенным тентом сзади, по заказу Технического управления. Создан в единственном экземпляре.

Прокачка тормозов на ВАЗ-2106 своими руками: правила работы

Для повышения экономичности и безопасности необходимо прокачать тормоза на ВАЗ-2106. Это необходимо делать в тех случаях, когда ремонтируется тормозная система или заменяется жидкость в ней.Другими словами, при каждом вмешательстве в дизайн. Ресурс всех элементов ограничен. Например, жидкость нормально работает не более 100 тыс. Км. Он содержит множество присадок, которые улетучиваются при воздействии высоких температур и давлений.

Что нужно для прокачки?

Для того, чтобы без проблем провести ремонт, вам понадобится набор стандартного инструмента и запасные части. Обратите внимание на то, что желательно устанавливать новую фурнитуру — на старых гранях они стираются очень быстро и с ними невозможно работать.

Для ремонта вам потребуются:

1. Набор ключей — рожковый и корончатый на «8» и «10».
2. Баллончик с распылителем.
3. Джек.
4. Противооткатные упоры — не менее двух штук.
5. Опоры — несколько деревянных балок.
6. Ключи на «17» и «13».
7. Специальный ключ на «8» и «10» для откручивания фитингов и тормозных трубок.

Необходимо приобрести проникающую смазку, приготовить небольшую банку и прозрачный тюбик.Внутренний диаметр последнего должен быть таким же, как и внешний диаметр штуцера для удаления воздуха.

Подготовительные работы

Прежде чем приступить к прокачке тормозов на ВАЗ-2106, необходимо провести подготовительные работы. Последовательность работ следующая:

1. Осмотреть все компоненты тормозной системы. Если трубки или шланги повреждены, замените их.
2. Проверьте работу главного цилиндра. Если есть подтеки жидкости, значит, это необходимо отремонтировать.

Перед тем, как накачать тормоза на ВАЗ-2106, обязательно выполните ремонт, заменив все вышедшие из строя элементы.

Это обеспечит максимальную эффективность ремонта. Однако многие автомобилисты делают прокачку только в крайнем случае — при проведении ремонта, замене суппортов, трубок и шлангов.

Порядок работы

При работе самое главное придерживаться схемы накачки тормозов на ВАЗ-2106. Как и на любой другой машине с левым рулем.Прокачка всегда начинается с того контура, который находится дальше всего от ГТЦ. И последним прокачивается последний ближайший к нему контур. Последовательность следующая:

1. При необходимости приподнимите борт автомобиля и снимите колесо.
2. Первое спереди — заднее правое колесо, оно самое дальнее от ГТЦ.
3. Наденьте один конец гибкой трубки на штуцер для выпуска воздуха, а другой опустите в емкость. В нем должно быть небольшое количество тормозной жидкости.
4. Помощник должен проехать и несколько раз нажать на педаль тормоза.В расширительном бачке должно быть достаточно жидкости — не менее половины.
5. После пятого нажатия ассистент фиксирует педаль, и вы откручиваете штуцер, тем самым выпуская воздух из системы.
6. Повторите процедуру несколько раз, пока полностью не выйдет воздух.

Затем проделайте ту же процедуру с левым задним колесом и правым передним колесом. Последним в очереди идет левый передок, так как он ближе всего к ГТЦ.

Как сделать прокачку без помощника?

Иногда нет возможности воспользоваться услугами помощника, поэтому возникает резонный вопрос, как на ВАЗ-2106 сделать самопрокачку тормозов.Автомобилисты придумали массу хитростей, одна из них — использование камеры, в которой воздух находится под давлением. Для этого сделайте крышку расширительного бачка. Установите фитинг с катушкой, которая позволит воздуху течь в том же направлении. Установите новую крышку и подсоедините к ней шлангом камеру (предварительно накачанную до давления 2,0-3,0 бар). Теперь осталось только по очереди открутить штуцеры и вовремя долить жидкость в бачок.

Как сделать горящие поворотники ВАЗ 2106.«Американские габариты» своими руками. Дополнительный патрон в фару

Шаг первый. Схема устройства
Схема системы очень проста, описывать здесь практически нечего. Все, что нужно сделать, это подключить элементы в определенном порядке к зазору между лампами указателей поворота и блоком питания. При работе в размерном режиме питание должно подаваться на один провод.Подключать габариты напрямую к поворотникам автор не стал, сделал отдельную кнопку для включения «американки» при необходимости. Для этих целей использовалась кнопка противотуманных фар.

Существует множество методов настройки, самый дешевый из которых — настройка фар. Помимо элементарной замены ламп ближнего и дальнего света, автомобилистов часто интересует, как сделать габариты в поворотниках. Некоторые водители даже дублируют габаритный свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за плохой видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно в ночное время и в непогоду для предотвращения аварий.

Виды работ

Вы можете изменить указатели поворота на автомобиле следующими способами:

• дополнить горящие поворотники габаритами, отодвинув их от фар;
• вставить дополнительные габаритные фонари на переднюю оптику;
• изменить цвет габаритных фонарей на желтый или белый;
• использовать.

Процесс установки

Прежде чем разбираться, как подключить поворотники к габаритам, обратите внимание, что есть два основных цвета оптики габаритных огней:

• желтый («американец») с таким же цветом поворотной оптики сольется;
• белый с желтым цветом разворота лучше выделяется на дороге.

Стояночные огни вставляются в поворотники на автомобилях следующим образом:

• в поворотной оптике на ВАЗ вырезать отверстие, куда будет вставляться патрон. Можно использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампу накаливания 5Вт или светодиодную ленту;
• зафиксировать патрон в оптике с возможностью вращения во избежание попадания влаги, грязи и для надежного крепления;
• для передачи освещения от фар на ВАЗ 2107 или 2109 переключите провода на только что смонтированную розетку.При подключении дополнительных фонарей без переноса требуется замкнуть контакт в колодке, идущей к фаре параллельно.

Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно Кодексу об административных правонарушениях, такое изменение конфигурации приводит к путанице у других водителей и даже вызывает аварии.

Также обратите внимание, что если вы устанавливаете перед автомобилем осветительные приборы, оборудованные красными фонарями или отражателями, а также устройства с несоответствующим режимом работы и цветом, вам грозит штраф в следующих размерах:

• 2500 рублей, если вы гражданское лицо;
• 15000-20 000 руб. — служебный;
• 40 000–50 000 руб. — юрид.

Штрафы регулируются Положением о допуске транспортных средств к эксплуатации.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оборудовать боковое освещение в углах с помощью лампочек с двумя контактами. Но эта мера может мешать и другим участникам дорожного движения. Таким образом, манипуляции с фарами, какими бы полезными они ни были для вас, могут поставить под угрозу вашу безопасность. Поэтому не удивляйтесь возрастающему вниманию к вашему автомобилю со стороны ГИБДД.

Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся в своей машине, чтобы сделать свою машину немного американкой, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не так много, например : 1) Вставить вторую базу и запитать от заводских габаритов, но такой мануал мне не подходит, т.к. при включении поворотника горит ярче и тусклее.

2) — Поставить лампочку с двумя нитями накаливания (сложно, что две лампочки накаливания желтого цвета сложно найти, к тому же результат такой же, как и в первом варианте.

3) — вариант, который я выбрал, и самый сложный (создание двух режимов поворотных ламп с помощью 5-контактного реле, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех своих действиях.

Первым делом идем в магазин электротехники и покупаем там:

1. Конденсатор на 4700 мкФ * 25в или 3000 мкФ * 25В или 3300 мкФ * 25В Не знаю в чем разница, вроде по емкости я использовал всего 4700 мкФ * 25в — 2шт

2 .Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разница, взял 5817
3. Реле 5-ти контактное обычное автомобильное — 2шт
3. Клеммы для реле — 2шт.
4. Клеммы круглые — 2 шт.
5. Проволока — 4м. (раскрашен) Взял по цветам как на схеме
6. Изолента или термоусадочная
7. Клеммы женские

комплект молодой электрик

Потом берем схему и начинаем собирать все точно по схеме

После Вы сделали уроки) идем к машине, снимаем обе фары и ищем «+» в габаритах и ​​«+» в поворотниках.У поворотника всего 2 провода, цвет будет в плюс, а плюс от размера будет в правом верхнем углу микросхемы. И снова руководствуясь схемой, начинаем скручивать провода.

Далее подключаем «-» в любом удобном месте. Ну вот и все.

ВАЗ-2106: установка клапанов. пошаговая инструкция и заказ

Для бесперебойной работы двигателя необходима слаженная работа всех его узлов и систем. Один из явных симптомов неисправности — характерные стуки в районе клапанной крышки, большой расход топлива и снижение мощности.Одна из причин такой работы двигателя — нарушение клапанного механизма. Чтобы восстановить нормальную работу двигателя, нужно на ВАЗ-2106 отрегулировать клапаны. Большинство автовладельцев предпочитают решать любые проблемы с автомобилем на СТО, но если настроить клапана самостоятельно, можно сэкономить приличную сумму денег, тем более что сама процедура настройки не сложная и не требует специальных знаний.

Зачем настраивать клапаны?

Несмотря на то, что производство автомобилей ВАЗ-2106 давно прекратилось, двигатели все же можно считать конструктивно сложными.От того, насколько хорошо работает силовой агрегат, зависит комфортность эксплуатации автомобиля в целом.

Из школьного курса физики известно, что любые твердые тела при нагревании до определенной температуры серьезно изменяют свои линейные параметры. Проще говоря, увеличиваются линейные размеры. Постоянные перепады температуры приводят к изменению габаритов деталей. В первую очередь это касается всех элементов механизма ГРМ. Механизм газораспределения в ВАЗ-2106 имеет довольно сложное устройство.Одним из основных элементов являются сами клапаны. Они перекрывают доступ к впускным и выпускным окнам ГБЦ. Чем плотнее закроется клапан, тем лучше будет работать мотор.

Представьте себе, что каждая деталь в головке блока цилиндров, пока она холодная, точно подогнана и соответствует заводским стандартам. Когда он нагреется, все части начнут менять размер. Больше всего элементы удлиняют шток клапана. При отсутствии регулируемого производителем теплового зазора клапан не сможет плотно закрыть окно.Инженеры подсчитали, что для нормальной работы двигателя между рабочей частью распредвала и коромыслом необходим зазор 0,15 мм.

Регулировка клапанов на ВАЗ-2106 необходима для более стабильной работы двигателя на всех режимах и в любом диапазоне оборотов. Из-за неправильной настройки нарушаются зазоры, которые должны быть между клапаном и кулачком распределительного вала. Обычно это приводит к чрезмерному открытию клапанов. В результате в цилиндре разгерметизировано давление. Сброс давления, помимо повышенного потребления и снижения мощности, также отрицательно сказывается на сроке службы силового агрегата.

Как работают плохо настроенные клапаны?

В этом случае серьезно нарушается работа клапанного механизма. Клапаны будут открываться больше, чем необходимо, или будут закрыты навсегда. Цилиндр уплотнения в этом случае отсутствует. В этом случае владелец автомобиля услышит характерные стуки из-под клапанной крышки. Это сигнал к необходимости регулировки зазора клапанов. Мы подробно рассмотрим, как выполняется этот процесс.

Подготовительные работы

Необходимо учитывать, что регулировка клапанов на ВАЗ-2106 своими руками требует определенных трудозатрат.Также нужно понимать процесс. Есть определенные алгоритмы, позволяющие реализовать эту задачу быстро и без ошибок. Для начала нужно установить автомобиль на ровной площадке и позаботиться о свободном доступе к двигателю. Перед началом работы необходимо, чтобы двигатель был холодным.

Для работы понадобятся ключи, набор щупов, ключи для вращения коленчатого вала, набор отверток, прокладка для клапанной крышки.

Разборка двигателя включает разборку воздушного фильтра, демонтаж всех соединений, которые связаны с крышкой воздушного фильтра, снятие троса воздушной заслонки и тяги акселератора.Также необходимо снять крышку ГБЦ. Также рекомендуется демонтировать крышку трамблера для более удобной работы.

На шкиве распределительного вала маркировка. Коленчатый вал необходимо проворачивать до совпадения меток. Это положение будет указывать на то, что такт сжатия начался в 4-м цилиндре двигателя.

Порядок корректировки

Существует строгий порядок настройки клапанов ВАЗ-2106, и его следует неукоснительно соблюдать во время процедуры.Исходное положение — метки точно такие же. В этом положении можно регулировать 6 и 8 клапанов. Если дальше повернуть коленвал на 180 градусов, то можно будет регулировать 4-ю и 7-ю. Если вы повернете вал на 360 градусов, у вас будет доступ для регулировки 1-го и 3-го клапана. Затем, повернув на 540 градусов, можно открыть 5-й и 2-й клапаны.

Чтобы сделать процесс настройки клапанов ВАЗ-2106 более удобным, опытные автомобилисты и специалисты делают отметки на шкиве коленчатого вала.Чаще всего шкив делят на две части, а отметку делают перед заводом.

Корректировка

Теперь перейдем непосредственно к работе по регулировке. За время эксплуатации автомобилей данной модели удалось разработать алгоритм, позволяющий регулировать клапаны даже новичкам. Для удобства приводим пошаговую инструкцию по настройке клапанов на ВАЗ-2106.

При сохранении положения коленчатого вала по меткам необходимо проверить тепловой зазор кулачков 8 и 6 на распредвале.Важным фактором является то, что клиренс отсчитывается от звездочки, которая находится ближе к лобовому стеклу. С этого кулачка следует вести отсчет. Затем под распредвалом над коромыслом устанавливаем щуп. Если он проходит свободно, ослабьте гайку коромысла, на котором производятся измерения. Чтобы исключить риск прокручивания, ослабьте гайку на 13. Затем затяните гайку на 17 и снова измерьте зазор. Вам нужно получить такой результат, когда зонд плотно входит в зазор и не прогибается. Когда результат будет достигнут, переходите к следующему кулачку.

Затем провернуть двигатель. Теги должны занимать позицию 9 часов. В этом случае метка на звездочке должна совпадать с меткой на шкиве коленчатого вала. Отрегулируйте 4-й и 7-й кулачки. Процесс регулировки осуществляется аналогично регулировке 8-го и 6-го кулачков.

Затем проверните коленчатый вал на 180 градусов. Наклейка на звезду займет 6 часов. На шкиве коленчатого вала есть отметка. Он должен совпадать с тем, что на звезде. Это положение позволяет регулировать 1-й и 3-й кулачки.Повернув коленвал в положение метки на 3 часа, откройте доступ для регулировки 5-го и 2-го кулачков.

На последнем этапе двигатель запускается стартером. После проверки всех зазоров. Если зазоры в норме, то затяните все гайки и соберите все демонтированные элементы.

О сети

Перед началом работ по настройке зазоров клапанов обратите особое внимание на цепь привода ГРМ. Его нужно внимательно изучить — он должен быть установлен правильно.Также нужно убедиться, что цепь достаточно натянута.

О выборе щупов

Неравномерные стуки в области верхней части клапанной крышки указывают на увеличенные зазоры. По инструкции по настройке клапанов ВАЗ-2106 их можно регулировать. Доработайте зазоры с помощью специальных щупов для классических моделей ВАЗ. Эти зонды имеют большую ширину. Штатный набор щупов узкий и не может перекрыть весь зазор по ширине в зоне срабатывания прижимных рычагов и кулачков распредвала.Это не позволит точно определить, правильный ли размер зазора. На корпусе, в котором продается щуп, есть схема регулировки клапанов в виде удобной таблицы.

Заключение

Правильно настроенные клапаны — это снижение шума при работе мотора, максимальная отдача мощности и экономия топлива. Для достижения и последующего сохранения максимальных рабочих характеристик, предусмотренных производителем, регулировку клапанов и зажигания на ВАЗ-2106 необходимо производить один раз в 15 000 км.

Auto Lawyer — Полезная информация для водителей автомобилей

• Какое моторное масло лучше заливать в двигатель автомобиля Какое масло заливать в двигатель внутреннего сгорания
• Электрооборудование автомобилей УАЗ
• Электромеханический усилитель руля — устройство и диагностика Почему на калине отключается гидроусилитель руля
• Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий Газ 33023 Схема электрическая
• Электросхема газели Электросхема газель 322132 ЗМЗ 406 карбюратор
• Как снять аккумулятор с машины — соблюдаем порядок действий и технику безопасности
• Как поменять масло в коробке передач
• Самостоятельный ремонт АКПП Хонда cr-v Порядок замены масла в АКПП
• Как полностью слить охлаждающую жидкость Залить новый антифриз в систему охлаждения машины
• Схема электрооборудования Схема электрооборудования с «европанелью»
• Электрическая схема Схема зажигания и системы управления двигателем
9015 1 Способы самопроверки модуля зажигания Как проверить модуль зажигания на ВАЗ 2111
• Контактная система зажигания
• Что такое лямбда-зонд и для чего он нужен?
• Что это и как работает?
• Шесть электросхем для новичков: подключение, обслуживание и замена
• Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости?
• Подключение противотуманных фар своими руками через реле
• Рекомендации по проверке уровня масла в МКПП
• Что может быть результатом смешивания антифриза разных цветов Какие антифризы можно смешивать по цвету
• ЕВРО и ГУР Приор: перечень возможные неисправности и способы ремонта
• Что делать, если генератор не заряжается?
• Как проверить уровень заряда батареи в автомобиле мультиметром или вилкой нагрузки?
• Замена датчика положения коленчатого вала
• Как проверить модуль зажигания Модель зажигания на ваз 2114
• Какие моторные масла можно смешивать и как?
• Слабые и слабые стороны двигателя K9K
• Shell Helix HX7 Engine Oil
• 4 tsi 122 л с отзывами о проблемах
• 4 tsi 122 л с турбинным ресурсом
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• промыть систему охлаждения двигателя автомобиля?
• Все о моторном масле для KIA Rio
• Моторные масла для двигателей VW Polo — выбор и замена своими руками Масло Castrol для поло седан
• Характеристики и описание типов антифриза Sintec Gold предоставит
• API Engine Oil Specification and Classification
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Пять типов жидкостей, которые необходимо проверять в автомобиле
• Какое моторное масло выбрать для KIA Rio?
• Какое трансмиссионное масло лучше использовать: результаты тестов и отзывы Лучшее трансмиссионное масло ваз 2110
• Самостоятельно проверить напряжение заряженного автомобильного аккумулятора легко
• Напряжение автомобильного аккумулятора
• Все о антифризах Какой антифриз купить
• Проверка уровня моторного масла — простая формальность?
• Распиновка диагностического разъема автомобильного кабеля
• Распиновка кабеля обд.Распиновка разъема OBD2. Комплекты кабелей Autocom
• Затяните гайки: нужен ли динамометрический ключ?
• Как поменять помпу на собственном автомобиле «Daewoo Nexia Ремень ГРМ Daewoo Nexia 8 cl
• Как часто нужно менять свечи зажигания и основные признаки необходимости их замены. Особенности замены масла в дизелях
• Правильная настройка зажигания на шестерке: инструкция для владельцев
• Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском Подключение модуля обхода иммобилайзера starline
• Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя: что делать ?
• Охлаждающая жидкость автомобильная
• Принцип работы и диагностика CAN-шины в автомобиле Что такое CAN-шина в народе
• Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Какие бывают зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов
• Моторные масла для VW Двигатели Поло — выбор и замена своими руками Масло 5w30 для Volkswagen Polo Sedan
• ЭБУ — что оно в машине
• Как промыть радиатор печки не снимая
• Классификация моторных масел: маркировка моторных масел , расшифровка и характеристика Классификация моторных масел
• Когда нужно менять свечи зажигания на автомобиле — нужная частота На каком пробеге менять свечи зажигания
• Можно ли смешивать антифриз
• На холоде или под нагрузкой
• Сделай сам звукоизоляционные материалы для авто
• Шумоизоляционные материалы для авто своими руками
• История Toyota
• Инструкция по установке поршня первого цилиндра в ВМТ комп. рессион инсульт
• Почему окна в машине потеют?
• Что делать, если лобовое стекло потеет изнутри?
• Оценка автомобиля на продажу: как сделать аккуратно и дешево
• Какие нормы времени на ремонт автомобилей, агрегатов и агрегатов и как они рассчитываются
• Как переключать передачи на механике?
• Когда нужно менять резину на зимнюю по новому закону?
• Таинственная смерть принцессы Дианы продолжает преследовать публику
• Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня: советы и хитрости Как проверить, зарегистрирован ли автомобиль
• Как узнать, перерегистрировал ли покупатель машина после продажи?
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Total Elf Evolution 900 nf 5w40 отзывы
• Как проверить моторное масло на холодное или горячее?
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах.Какое масло рекомендует завод для Киа Рио?
• Свойства трансмиссионного масла для МКПП Лучшее трансмиссионное масло ВАЗ 2110
• Напряжение аккумулятора под нагрузкой
• Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор
• Характеристики антифриза марки Syntech red luxury g12
• Как правильно проверить масло уровень в двигателе и устранение сопутствующих проблем Как правильно следить за маслом в двигателе
• Какая распиновка OBD2 диагностического разъема: как выглядит схема
• Power obd.Распиновка разъема obd2. Коды ошибок включают категории
• Затяжка ГБЦ: подробное описание и важные нюансы Последовательность затяжки болтов ГБЦ
• Как поменять насос на собственном автомобиле «Daewoo Nexia Замена ремня ГРМ на Nexia
• Как часто менять моторное масло двигатель?
• Как настроить зажигание в ВАЗ2106
• Как восстановить литий-ионный аккумулятор: несколько советов Восстановление щелочного аккумулятора с обратным напряжением
• Ремонт и ремонт автомобильных аккумуляторов — как это делается?
• Устанавливаем зажигание на «шестерку»
• Замена проводки, установка подковы и реле контроллера
Распределитель зажигания
• Двигатель 402 Зажигание
• варианты комплектации электронной системы управления двигателем (ЭСАУ-Д) ВАЗ
• варианты полного электронного управления двигателем система (ЭСАУ-Д) Автомобили ВАЗ
• Ремень ГРМ Лада Калина: замена и обслуживание Лада Калина где ремни ГРМ перетянут сдан в аренду
• Когда менять топливный фильтр: сроки и особенности замены
• Замена топливного фильтра
• Можно ли смешивать антифриз с антифризом
• Аккумуляторы: устройство, принцип действия, принцип действия и схема
• Как найти неисправность генератора, не снимая его с автомобиля Как проверить мультиметром напряжение генератора
• Замена жидкости ГУР: на что обратить внимание?
• Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля?
• Что такое иммобилайзер? Принцип действия.Что такое иммобилайзер и зачем он нужен Что такое иммобилайзер в автомобиле
• Иммобилайзер как защита современного автомобиля Что означает иммобилайзер на автомобиле
• Как часто нужно менять автомобильное масло
• Инструкция для начинающих водить машину автомобиль с автоматической коробкой передач Как включить автоматическую коробку передач
• Реализация запуска двигателя без ключа в автомобиле Блок обхода сигнализации
• Что такое гусеничный иммобилайзер без ключа?
• Способы изготовления гусеничного иммобилайзера своими руками Принцип работы гусеничного иммобилайзера без ключа
• Можно ли смешивать Тосол с антифризом?
• Как правильно натянуть ремень генератора?
• Что такое CAN-шина на автомобиле Описание принципа работы китайского кан
• Как и какое выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
• Как выбрать моторное масло для автомобиля Volkswagen Polo Oil Вязкость для Volkswagen Polo Sedan 1
• Проверка ЭБУ своими руками
• Как промыть радиатор печки
• Классификация и маркировка моторных масел Классификация моторных масел по вязкости sae
• Как часто следует менять свечи зажигания?
• Какой антифриз лучше — красный или зеленый, а может синий?
• Почему свистит ремень генератора
• Как правильно сделать звукоизоляцию автомобиля
• Как установить шумоизоляцию автомобиля
• Весь модельный ряд Toyota с 1980 года
• Выбираем масло в двигатель Kia Rio
• Shell Helix HX8 Synthetic Характеристики и упаковка моторного масла
• Какое автомобильное масло лучше заливать в Фольксваген поло седан Какое масло лучше заливать в Фольксваген поло седан
• Sintec g12 antifreeze red
• Классификация различных масел по API Что дает sn mean in oil
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
• Как разбавить концентрат антифриза?
• Самостоятельная проверка уровня моторного масла
• Моторное масло для Киа Рио Какое масло заливать в Киа Рио 1
• Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
• Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор
• Какое напряжение должно быть на аккумуляторе при работающем двигателе
• Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus
• Антифриз sintec lux oem g12 reviews
• На каком уровне следует масло в двигателе должно быть на щупе?
• Диагностический разъем OBD
• Как выглядит разъем obd 2?
• Момент затяжки болтов ГБЦ уточняем при установке.Правильная затяжка головки блока
• Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия Поменять ремень ГРМ Nexia 8 cl
• Как часто менять масло в двигателе?
• Настройте зажигание самостоятельно ВАЗ 2106
• Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками Мото как восстановить старый аккумулятор
• Восстановление аккумулятора — четыре эффективных способа реанимировать автомобильные аккумуляторы Как восстановить полностью разряженный автомобильный аккумулятор
• Как установить зажигание в ВАЗ2106
• Электросхема мотоцикла Иж Планета Спорт Иж п 4 цветовая гамма
• Какие двигатели устанавливаются на Киа Рио Х-Лайн?
• Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
• Общая конструкция и работа двигателя
• Infiniti QX56 нельзя назвать безотказным автомобилем
• Некоторые особенности автомобиля Mitsubishi Outlander второго и третьего поколения
• Mitsubishi Outlander III — описание модели
• Nissan X-Trail — отзывы
Ford Mondeo
• с пробегом: в чем может быть проблема?
• Комплектация и цена Nissan X-Trail.
• Где производится Nissan? Nissan: История бренда. Заводы Nissan
• Где собирается Nissan Qashqai
• Пятидверный хэтчбек Renault Megane III
• Пятидверный хэтчбек Renault Megane III
• Sianeng Chiron Обзоры и цены
• Типичные недостатки подержанного Range Rover Vogue
• Subaru WRX : Don’t Call Me Impreza
• Технические параметры нового внедорожника от АвтоВАЗа
• Обнародован новый Mercedes GLE: трансмиссия со сцеплением и активной подвеской
• Новый комментарий.Цены на новые автомобили указаны для информации и не являются публичной офертой.
• BMW — история марки, как все начиналось!
• Isuzu D-Max, который принес нам тонну интриги пикапа, может быть красивым
• Land Cruiser 200 Sport Технические характеристики
• Mitsubishi Pajero Final Sale
• Плюсы и минусы Volkswagen Passat B5 Общие характеристики Passat B5
• Заключительная продажа Volkswagen Touareg Выпуск Туарега 3-го поколения
• Что такое иммобилайзер и зачем он нужен
• Как часто менять моторное масло — основные моменты
• Как использовать автоматическую трансмиссию Как включить механическую коробку передач
• Обход иммобилайзера делаем с помощью нашего своими руками
• Как самостоятельно отключить иммобилайзер в авто обходом?
• Линейщик иммобилайзера без ключа своими руками: как и зачем?
• Антифриз или антифриз — что лучше заливать в систему охлаждения
• Регулировка натяжения ремня
• Шина CAN — что это?
• Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?
• Какое автомобильное масло лучше заливать в Фольксваген поло седан Какое моторное масло у Фольксваген Поло
• Электронный блок управления (контроллер) ДВС
• Как почистить печку в машине?
• Моторное масло API SN SM SL SJ Классификация моторного масла по качеству
• … как понять, что пора менять свечи зажигания?
• Можно ли смешивать антифризы разных цветов?
• Почему свистит ремень генератора
• Последовательная шумоизоляция салона
• Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками — видео
• Модельный ряд автомобилей Toyota все модели
• Двое маленьких детей выпали из багажника автомобиля в Сочи
• Какие автомобильные масла лучше всего использовать в автомобилях с четырехтактными двигателями
• Какое масло необходимо для четырехтактных двигателей?
• Надежные японские двигатели Toyota A Series
• Новый комментарий.Интерьер и экстерьер автомобиля.
• Замена заднего ступичного подшипника — избавление от неприятных звуков
• Задняя ступица: функции и инструкция по замене
• EGR: система рециркуляции выхлопных газов
• Принцип работы АКПП
• Все о дизельном Land Cruiser 80
• Неисправен лямбда-зонд — можно ли ездить с неисправным лямбда-зондом Не работает лямбда-зонд
• Можно ли восстановить старую батарею Отремонтировать батарею в домашних условиях
• Осевая нагрузка (осевая нагрузка) — это нагрузка от массы Транспортное средство передается на дорожное покрытие колесами одной оси.Нормы нагрузки на ось
• История Toyota
• Характеристики и выбор двигателей Kia Sid Моторы поколения Lambda II
• Двигатель JZ: Технические характеристики
• Двигатели с разными символами.
• Степень сжатия 1jz ge. Серия JZ. На что способны кулибины или мама, купил JZ
• Проблемы с двигателем 1.4 tsi 150. Надежны ли двигатели TSI? Основные проблемы и слабые места. Головка блока цилиндров и клапаны
• Основные проблемы и недостатки
• BMW E39 Технические характеристики История модели Фото Видео
• Автомобиль Лада Грант: ресурс двигателя и другие характеристики
• Ford Focus «Четыре двери» Какой двигатель выбрать
• Какой двигатель лучше
• Технические характеристики двигателя Chrysler
• 5 технических характеристик
• Установка первого цилиндра в ВМТ (Лада Ларгус)
• Запотевание стекла в машине — что делать Почему запотевание машины
• Почему лобовое стекло потеет изнутри машина потеет
• Оцените вашу машину на сайте о продаже
• Часы для авторемонта онлайн
• Как переключить скорость на авто?
• Штрафы за вождение зимних и летних шин в межсезонье
• Система крепления автокресла Isofix Принцип крепления Isofix
• Крепление Isofix — что это?
• Почему умерла принцесса Диана?
• Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня?
• Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня через Интернет Узнайте, какие автомобили зарегистрированы на меня
• Какой лучше выбрать обогреватель для автомобиля на зиму?
• Как развальцовать тормозные трубки своими руками?
• Как купить машину по новым госпрограммам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль»?
• Промывка радиатора: обзор инструментов и эффективных методов Как помыть радиатор на автомобиле
• Как помыть радиатор автомобиля Как помыть радиатор внутри автомобиля
• Химчистку салона автомобиля делаем своими руками руки: какие нужны инструменты Как почистить салон автомобиля в домашних условиях
• Чистка салона автомобиля в домашних условиях — но стоит ли?
• Полировка кузова автомобиля своими руками: пошаговые инструкции Полировка автомобиля 3 летней давности своими руками
• Самые крутые машины в GTA San Andreas Название машин в GTA San Andreas
• Лучшие машины в GTA: San Andreas: названия Дорогие машины GTA
• GTA San Andreas Русские машины — машины ставшие культовыми
• Важная информация Сколько стоит ford mustang shelby gt 500
• Привлекательность, скорость, цена и название машины в «GTA: San Andreas»
• Обновленный Ford Mustang Shelby GT350: быстрее, но не мощнее
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
• Какие двигатели устанавливаются на Kia Rio X-Line?
• А также основные причины неисправностей и перебоев в работе автомобиля
• Mitsubishi Outlander XL: все честно
• Mitsubishi Outlander Технические характеристики
• Автомобили Nissan в наличии
• Выбор и покупка автомобиля Ford Mondeo IV рестайлинг седан Аварийная сигнализация при экстренном торможении
• Окончательная продажа Nissan X-Trail New
• Где собрана Nissan Almera
• Nissan Qashqai русской и английской сборки: в чем разница?
• Мы покупаем подержанный Renault Megane третьего поколения (2008-настоящее время)
• Пятидверный хэтчбек Renault Megane III
• Отзывы владельцев о SsangYong Kyron I For Recycling Program
• Range Rover Vogue: с командных высот
• Subaru Impreza : Все очень серьезно
Лада Веста SW Cross
• Технические характеристики
• Представлен новый Mercedes GLE: трансмиссия со сцеплением и активной подвеской
• Расшифровка названия BMW
• Семейный локомотив.Пикап Isuzu D-Max. Что Isuzu предлагает нам в составе модельного ряда D-Max: обзор комплекта отделки Energy Интерьер и эргономика
• Toyota Land Cruiser 200 описание
• Mitsubishi возобновляет поставки Pajero IV в Россию
• Аудиовизуальная техника: выбирайте Volkswagen Passat B5 с пробег. Цены на запчасти для Volkswagen Passat B5 с пробегом.
• Новый VW Touareg: все цены и комплектация для России Когда новый Туарег поступит в продажу
• Параметры Land Cruiser 200
• Технические характеристики автомобиля Toyota Land Cruiser 200
• Комплектация и цена Nissan X-Trail.
• Новый седан BMW третьей серии — с самоблокировкой и безмолвием
• АвтоВАЗ отказал в выпуске новой «Копейки» Когда выйдет новый ВАЗ 2101
• Масла автомобильные и все, что нужно знать о моторных маслах
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
• Оригинальное моторное масло: Формула F Ford Что произойдет, если использовать поддельное масло вместо настоящего
• Mobil oil 1 5. Моторные масла MOBIL.Допуски и характеристики
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Форма выпуска и номера деталей
• Линейка синтетических моторных масел Shell Helix HX8
• Отрицательные, нейтральные и положительные отзывы.
• Ремонт Киа в Автосервисе «АвтоМиг»
• Почему из выхлопной трубы черный дым ВАЗ 2115 черный дым
• Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, групп или категорий?
• Выбираем масло в Двигатель Kia Rio
• Можно ли смешивать моторные масла разных производителей?
• Слабые и слабые стороны двигателя K9K
• Shell Helix HX7 Engine Oil
• Описание двигателя Sakha 1
• Надежны ли двигатели TSI?
• Автомобильные масла и все, что вам нужно необходимо знать о моторных маслах
• Особенности и общие принципы промывки системы охлаждения двигателя Средства для охлаждения двигателя
• Какое моторное масло выбрать для KIA Rio?
• Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil Допуски и характеристики
• Моторные масла для Двигатели VW Polo — выбор и замена своими руками Какое масло заливают в Volkswagen Polo седан
• 1jz gte tec hnical.Серия JZ. Слабость мотора
• Моторы с разными характерами.
Двигатель
• JZ: Технические характеристики
• Ци 1,4 Двигатель 1,4 л с отзывами. Volkswagen Tiguan для экономных — тест-драйв ZR. Двойной нагнетатель TSI
• Надежны ли двигатели TSI?
• Все отзывы владельцев Kia Cerato Я рестайлинговый
• BMW E39 Стоит ли покупать BMW
• Надежен ли двигатель 1.6 87 л.с. Двигатель: достоинства Лады Грант. Большинство отзывов положительные
• Все самое лучшее в народном автомобиле, а не только Соотношение цена / качество и надежность
• Какой двигатель лучше
• Характеристики двигателя Chrysler
• Почему Kia Rio — одноразовый двигатель
• Hyundai Solaris и двигатель Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
• Двигатели внутреннего сгорания Что означает двигатель внутреннего сгорания?
• Подход к двигателю Лада Ларгус
• АКПП (АКПП)
• Mitsubishi Outlander XL по-новому
• АКПП
• Mitsubishi Outlander III — 3 поколение Outlander Описание модели
• Mitsubishi Outlander III — описание модели
• Окончательная продажа Nissan X-Trail New
• Экономия в правильном направлении: выбор Ford Mondeo IV с пробегом Тормоза и рулевое управление
• Nissan X-Trail — продажа, цены, кредит
• Автомобили Nissan — История марки и корпорации Nissan
• Где это Nissan Juke в сборе
• Покупаем подержанный Renault Megane третьего поколения (2008-настоящее время)
• Покупаем подержанный Renault Megane третьего поколения (2008-настоящее время)
• Ssangyong Kyron (Sanyeng Kyron) ресурс двигателя и коробки передач и Сервис Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее покупать машину
• Land Rover Range Rover Vogue Lu xury SUV
• Subaru Impreza WRX и WRX STi: стоит ли переплачивать
• Технические характеристики Lada West Cross St.
• Новый внедорожник от Nissan
• Верный старый китайский друг Great Wall Hover H5 в новом обличье Плюсы и минусы Great Wall Hover H5
• Первый выпуск BMW. История марки BMW. Как все начиналось
• Пикап Isuzu D-Max: очередной легкий рестайлинг Цены и особенности
• Технические характеристики автомобиля Toyota Land Cruiser 200
• Когда выйдет новый Mitsubishi Pajero
• Volkswagen Passat B5 — руководства по ремонту и фотоотчеты Салон и комплектация
• Volkswagen Touareg 3 поколения официально представлен для России Когда появится новый Volkswagen Tuareg
• Toyota 200 Diesel Технические характеристики
• Land Cruiser 200 те характеристики
• Nissan X-Trail: рестайлинг и новая подвеска
• Новый BMW Sedan г. третья серия — с самоблокировкой и безмолвием
• АвтоВАЗ отказал в выпуске новой «копейки» Характеристики копейки New fret
• Mobil ESP Formula Engine Oil
• Какое масло заливать в двигатель kia rio
• Оригинальный двигатель масло: Ford formula F
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Основные характеристики Ford Formula F
• Моторные масла Mobil 1.От 5 до 40 синтетики. Моторные масла MOBIL. Разнообразные масла от «Mobil»
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Технические характеристики и тара
• Моторное масло Mobil Технические характеристики и отзывы
• Красный антифриз Felix: достойная замена импортным аналогам Antifreeze Felix blue
• What род масла в коробке логан 1
• Черный дым из выхлопной трубы дизеля. Черный дым от холодного бензина.
• Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
• Допускается ли смешивание моторного масла?
• Моторное масло Shell Helix HX7
• Сколько длится двигатель? 1
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
• Моторные масла Mobil: сравнительные спецификации Разрешения и спецификации
• Как промывать и как это делать ?
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
• Выберите, какое масло заливать в Шевроле Лачетти: сколько масла в двигателе?
• Какое масло заливать в моторное масло фольксваген поло поло седан допуски моторного масла
• антифриз Sintec красный.Все про антифриз. Sintek антифриз зеленый
• Как очистить сажевый фильтр, не снимая его с помощью метода регенерации, как промыть сажевый фильтр после демонтажа Присадка в дизельном топливе для очистки сажевого фильтра
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать моторные масла Все о моторном масле
• Классификация моторных масел API Что такое моторное масло API
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
• Как разбавить концентрат антифриза
• Основные правила проверки уровня моторного масла
• Какие масло лучше для владельцев Киа Рио?
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах.Какое масло заливают в коробку передач ВАЗ
• Какое напряжение должно быть на АКБ?
• Напряжение автомобильного аккумулятора — как измерить и оценить состояние аккумулятора
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
• Отзывы о красном и зеленом антифризах Syntech G12, G11
• Что интересно узнать, если проверить машинное масло?
• Диагностический разъем OBD2: распиновка, где он расположен, как подключить и расшифровать коды ошибок
• Распиновка диагностического разъема автокабеля
• Повторная протяжка головки блока цилиндров Момент затяжки болтов головки блока цилиндров
• Как заменить ремень привода ГРМ для Daewoo Nexia своими руками Марка на Nexia 16 клапанов
• Как часто менять масло в двигателе и как это делать
• Как установить зажигание на ваз
• Ремонт АКБ своими руками Ремонт кислотных аккумуляторов
• Как заряжать необслуживаемые аккумуляторы?
• Позаботьтесь о настройке трансмиссии
• Регулировка зажигания ваз
• Замена проводки, установка подковы и реле контроллера
• Распределитель зажигания Регулировка зажигания Газ 402 Двигатель
• Варианты комплектации электронной системы управления двигателем (ЭСАУ-Д) ВАЗ авто
• Диагностика Сам ВАЗ ?! — Это просто! Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ Варианты комплектации электронной системы управления двигателем (ЭСАУ) автомобилей ВАЗ Коды неисправностей по
• ГРМ по меткам Натяжение ремня ГРМ калина 8 клапанов
• Как часто делают Мне нужно заменить топливный фильтр.
• Где находится топливный фильтр и как его можно заменить?
• Могут ли мешать тосол и антифриз?
• Коробка передач — Снятие и установка
• Что нужно знать о замене прокладки ГБЦ — вместе изучаем ГБЦ, работы по демонтажу ГБЦ, пошаговая инструкция
• Свечи NGK: отзывы и описание
• Как расшифровать маркировку и подобрать свечи зажигания НГК на авто
• Последствия перелива масла в двигатель — причины повышенного уровня, возможные последствия и способы устранения
• Установка стеклоподъемников на ваз классик
• Как проходит заменен радиатор печки в Лада Калина?
• Кнопки, лампочки, значки, индикаторы Какая приборная панель подходит для ВАЗ 2114
• Коды ошибок калина 1.4 16кл расшифровка. Диагностика и коды ошибок комбинации приборов лада калины. Приборная панель Диагностика
• Как выставить зажигание Как установить опережение зажигания
• Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ Монтажный блок форсунки ВАЗ 2109 схема
• Моторное масло, советы по выбору Какое масло заливать в двигатель автомобиля
• Электрооборудование автомобилей УАЗ
• Электромеханический усилитель руля — устройство и диагностика Отключен ЭУР на калину
• Электросхема газель Электросхема газель
• Электросхема газель Автомобильная схема Волга
• Инструкция по правильному снятию АКБ с машины Аккумулятор последовательность отключения
• Микропроцессор зажигания (МПЗ) вместо трамблера
• Замена масла в МКПП: когда и как заменять?
• Действительный тупик: чем хороши и почему АКПП Хонда «гаснет»
• Как правильно слить охлаждающую жидкость из двигателя и радиатора Как слить антифриз от Шевроле Нива
• Схема присоединительных размеров на ваз 2106
• Электросхема
• Способы самопроверки модуля зажигания Проверка системы зажигания ВАЗ 2114
• Схема подключения Шестерки для новичков: подключение, обслуживание и замена Подробная схема подключения ваз 2106
• Что такое щуп в машина.Показания лямбда-зонда. Устройство и принцип работы лямбда-зонда. Принцип работы лямбда-зонда и частые причины его выхода из строя
• Лямбда-зонд (датчик кислорода): как устроен и за что отвечает?
• Контактная система зажигания Схема подключения вентилятора охлаждения ваз 2106
• Датчики инжекторного двигателя
• Короткое замыкание стартера напрямую
• Проверенные способы непосредственного включения стартера: рекомендации профи
• Как поставить и отрегулировать противотуманные фары Как сделать установить и подключить противотуманные фары
• Процесс проверки трансмиссионного масла
• Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз Какой антифриз совместим с другими
• В каком случае мне нужно зарядить новый автомобильный аккумулятор Нужно ли мне заряжать новый аккумулятор
• Снятие и установка приоры евро
• Почему нет заряда: основные причины Отсутствие зарядки на ваз 2106 причины
• Метод проверки АКБ мультиметром Проверить уровень заряда батареи
• Чем отличаются антифризы: можно ли смешать G11 и G12, что лучше?
• Замена датчика положения коленвала
• Как проверить модуль зажигания
• Сколько литров масла в коробке автомат (АКПП) и вариатор (вариатор)
• Основные обозначения значков на панели приборов ваз
• Промывка двигателя — когда нужно, а когда нет.Тип двигателя после промывки маслом
• Как выглядят ГБЦ
• «Лада Грант», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены
• «Лада Грант», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены
• Головка блока цилиндров (ГБЦ) ) Как расшифровывается ГБЦ
• ГБЦ (ГБЦ) Сколько головок в двигателе
• Как поменять дворники на автомобиле: пошаговый процесс замены Как снять дворники с автомобиля
• Антифриз G11 и G12: в чем разница?
• Опасные охлаждающие жидкости — ЗР экспертиза
• Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками
• Рено Дастер: проверка состояния и замена ремня ГРМ Разборка ремня ГРМ и его снятие
• Установка электронного зажигания на ваз.В какую сторону поворачивает трамблер ВАЗ 2107?
• Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и определить его неисправность Датчик температуры ВАЗ 2110, форсунка 8
• Электроусилитель руля (EUR)
• Схема АКПП — АКПП
• Развивайте свои последние сомнения!
• Где и когда менять топливный фильтр Как менять топливный фильтр
• Какого цвета антифриз? Есть антифриз синего цвета?
• Не включается вентилятор радиатора охлаждения — причины, устранение неисправностей
• Как зарядить автомобильный аккумулятор?
• Как поменять масло в гидроусилителе руля
• Повторная протяжка головки блока цилиндров Эксплуатационные материалы, используемые в двигателе
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Гора насос своими руками
• Коробка передач DSG — что это такое, плюсы и минусы
• Как установить и подключить противотуманные фары своими руками
• Датчик положения дроссельной заслонки как проверить
• Неисправности датчика положения дроссельной заслонки
• Какой должен быть уровень электролита в аккумуляторе
• Как для промывки системы охлаждения двигателя своими руками промывка системы охлаждения двигателя
• Промывка системы охлаждения двигателя своими руками
• Аккумулятор (АКБ)
• Как проверить генератор на работоспособность?
• Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля
• Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля?
• Иммобилайзер: что он в машине и зачем он нужен Что значит иммобилайзер для автомобиля