Как правильно клеить тонировку на автомобиль

Если освоить технику и соблюдать все правила, можно заняться тонировкой авто своими руками. В действительности ничего сложного в такой процедуре нет. Нужно подготовить материалы, взять некоторые инструменты, и выделить для работы время.

Относительно тонировки автомобиля ходит много споров. Важно запомнить, что всё допускается в меру. Если вы возьмёте слишком тёмную плёнку и наклеите её на всю поверхность лобового стекла, удивляться потом штрафам не стоит.

С боковыми стёклами всё несколько проще, и здесь не действуют такие жёсткие ограничения. Хотя тонировать слишком тёмными плёнками не рекомендуется минимум из соображений собственной безопасности.

Решив затонировать машину, следует детальнее разобраться в особенностях проведения работ своими руками. Действовать нужно аккуратно и последовательно. Так вы точно добьётесь положительного результата.

Материалы и инструменты

Ассортимент плёнок на нынешнем рынке действительно огромный. Правильный выбор зависит от целого ряда факторов. Но опытные водители и специалисты по тюнингу советуют отказаться от дешёвых комплектов из Китая.

Такая тонировка имеет изначально низкое качество, с ней постоянно возникают проблемы при оклеивании поверхностей. Держатся не долго, а трудностей создают массу. Экономить на плёнке не стоит, если вы хотите сделать тонировку качественно и на длительное время. Оптимальным решением будет рулонная плёнка хорошего качества.

Перед тем как самому сделать съёмную тонировку, поскольку плёнки считаются именно такими, нужно собрать набор из необходимых инструментов и материалов. Вам потребуется взять:

• жёсткую губку;
• ручной распылитель или пульверизатор;
• металлическую линейку;
• скрепер;
• острые ножницы;
• канцелярский острый нож;
• мягкую выгонку;
• жёсткую выгонку;
• монтажный фен;
• бумажные салфетки;
• плёнку;
• мыльный раствор.

Покупать какие-то специальные готовые мыльные растворы не придётся. Его можно легко приготовить своими руками. Для этого берётся 1,5 литра воды и разбавляют в ней около 5 капель моющего средства для машин. Компоненты тщательно перемешиваются, после чего жидкость заливается в распылитель.

Этот раствор поможет очистить поверхности, а также упростить задачу по разглаживанию материала по стеклу.

Подготовка автомобиля

Ничего сложного в подготовке самой машины нет. Но перед тем как тонировать стёкла автомобиля, следует выполнить несколько процедур.

1. Выбор места. Заниматься тонировкой лучше в хорошо проветриваемом светлом помещении, где нет большого количества пыли. Обычно для таких процедур выбирают простой гараж. Прежде чем приступить к оклеиванию, рекомендуется выполнить уборку в помещении. Немного подмести и увлажнить гараж не помешает, чтобы вся пыль усела.
2. Мойка автомобиля. Если машина грязная, лучше заранее её тщательно помыть. Можно и своими руками. Нельзя допускать, чтобы загрязнения с кузова и стёкол оказались под наклеиваемой плёнкой.
3. Полировка. Для автомобильных стёкол есть ряд специальных средств, позволяющих их качественно очистить и отполировать. Обязательно ими воспользуйтесь. Это создаст идеально чистую и гладкую поверхность.
4. Демонтаж. На самом деле снимать стёкла с машины вовсе не обязательно. Это существенно усложняет процесс тонирования, требует больше сил и времени. Следуя инструкциям, можно легко обойтись без демонтажных работ.

Когда все предварительные процедуры выполнены, можно приступать к самому ответственному этапу.

Чтобы аккуратно наклеить плёнку на все стёкла, лучше предварительно попросить помощи друга. При наличии 4 рук работать намного удобнее и легче. Помощник в таком деле точно не помешает.

Изготовление выкройки

Вне зависимости от того, какое стекло на машине вы собираетесь тонировать специальной плёнкой, для качественной работы нужно сделать точную выкройку.

Правильная тонировка машины своими руками предусматривает подготовку изделия для последующего наклеивания на поверхность. Для этого соблюдают несколько правил и выполняют последовательные действия:

1. Сначала найдите слой, на котором находится клей. Чтобы сделать это, просто обратите внимание на то, где находится прозрачный защитный слой.
2. Раскраивать материал следует только вдоль используемого рулона.
3. Обязательно оставляйте небольшой припуск, чтобы иметь возможность потом подогнать материал по размеру. Припуск, в зависимости от стекла, делается несколько сантиметров или миллиметров.
4. Увлажните стекло и отрежьте от общего рулона отрезок нужного размера.
5. Уложите отрезок на стекло, развернув защитный слой на себя.
6. Начинайте выравнивать нижний край, чтобы он находится параллельно нижнему уплотнителю на стекле.
7. Для заготовки делается припуск около 1-2 см.
8. Теперь на выкройке делается вертикальный разрез на нескольких отрезках, чтобы получить напуск на вертикально расположенный кант автомобильной двери.
9. Выполненные процедуры позволят подогнуть нижнюю часть заготовки и закрепить её на кромке.
10. Фиксируется плёнка по краю окна, после чего делаются горизонтальные разрезы для создания законченной формы заготовки.

Если тонируются стёкла, которые не опускаются, достаточно сделать припуск на несколько миллиметров. Все остальные процедуры по изготовлению заготовки аналогичные.

Разрезы следует делать предельно аккуратно, используя острый нож или подходящие ножницы. Старайтесь не повредить окантовку стекла. Для этого удобно пользоваться выгонкой, которую ставят вплотную к уплотнителю.

Несколько отличается процедура выкройки для заднего стекла автомобиля. Здесь используется сухой метод, то есть плёнка и стекло должны оставаться сухими.

1. С помощью мокрой губки на поверхность стекла наносится буква Н.
2. Плёнку укладывают вдоль рулона, а клеящий слой должен смотреть наружу.
3. Делается небольшой припуск, чтобы полностью покрыть стекло машины. Учтите, что заднее стекло отличается определённой сферичностью, потому при выборе размера припуска будьте внимательными.
4. Лишнее обрезается острым ножом. Вот тут очень понадобится помощь напарника.
5. Плёнку выравнивают, чтобы не образовывались горизонтальные складки. Вертикальные складки технология допускает.
6. Разглаживание выполняется аккуратными вертикальными и горизонтальными движениями, параллельно воздействия на стекло феном.
7. Используя монтажный фен, внимательно дозируйте температуру. Перегревать заднее стекло нельзя, поскольку оно не любит резких температурных перепадов.
8. Нагревом разглаживают исключительно вертикальные складки.
9. После удаления складок наносится мыльный раствор.
10. Снова поверхность разглаживается. Если всё делать правильно, плёнка ляжет идеально ровно и точно повторит контуры стекла.
11. Разглаживать следует движениями от центра к краям. Лучше воспользоваться выгонкой. Наличие заломов не допускается.
12. На последнем этапе изготовления выкройки следует предельно точно подрезать края.

Не всегда всё идеально получается уже с первого раза. Потому опытные автомобилисты советуют новичкам сначала потренироваться. Для этого можно использовать дешёвую плёнку и какие-то ненужные автомобильные стёкла. Либо же взять за основу одно боковое стекло, отработав на нём технику.

Только перед финишной работой не забудьте тщательно очистить поверхность от возможных следов клея.

Работа с боковыми стёклами

Если вы успешно справились с изготовлением выкройки, можно приступать к финишным процессам. Предварительно следует разобраться, как правильно клеить съёмную тонировку. Тут снова потребуется помочь друга, хотя некоторые автомобилисты успешно справляются и самостоятельно.

Нельзя сказать, что технология наклейки на стекло специальной съёмной тонировочной плёнки чрезмерно сложная. Да, здесь есть свои нюансы, но при правильном подходе в большинстве случаев автолюбители справляются с поставленной задачей.

Работайте аккуратно и последовательно, не нарушая основные рекомендации.

1. Подготовьте стекло. На этом этапе нужно удалить возможно оставшиеся загрязнения. Для таких работ понадобится скрепер и достаточно большое количество мыльного раствора. Не жалейте жидкость, поскольку для её приготовления требуется всего несколько капель шампуня и обычная водопроводная вода.
2. Поднимите и опустите полностью стекло, если оно подвижное. Это позволит вычистить загрязнения со всех участков.
3. После очистки скрепером возьмите жёсткую губку, и её раз обработайте стекло мыльным раствором. Для удаления остатков раствора воспользуйтесь выгонкой и бумажными салфетками. Теперь снова намочите поверхность и пройдитесь по всему стеклу резиновой выгонкой. Такие процедуры помогут обеспечить максимальную адгезию плёнки и стекла, потому игнорировать подготовку не стоит.
4. Перед нанесением плёнки стекло снова смачивается мыльным раствором. Как видите, готовить придётся достаточно большое количество воды.
5. Оклеивание начинается с верхней части стекла, которое требуется буквально на 2-3 сантиметра опустить.
6. Примерно на 60% нужно снять с выкройки защитный слой. Клеящую поверхность требуется смочить мыльным раствором. Лучше сразу срезать лишний защитный слой, иначе он вам будет мешать при прикладывании к стеклу.
7. Намочив стекло и плёнку, обязательно также намочите свои руки, предварительно вымыв их. Иначе сухими руками вы будете соприкасаться с клеем на тонировке, что приведёт к снижению адгезии и появлению отпечатков пальцев между стеклом и плёнкой. Удалить их потом будет сложно.
8. Подготовленная выкройка аккуратно прикладывается к стеклу. Следите за тем, чтобы плёнка своим клеевым слоем не касалась уплотнителей или других частей авто.
9. Выполняется выравнивание по верхней кромке стекла. Проверьте, нет ли нигде зазоров. Если приложили ровно, можно удалить излишки влаги.
10. Сначала плёнка может скользить по стеклу, что обусловлено большим количество воды. Это не страшно. Постарайтесь поддерживать материал рукой.
11. Используя выгонку, удалить влагу следует движениями от центра к краям. Сначала возьмите мягкий инструмент, а затем можно переходить на жёсткую выгонку.
12. Применять жёсткий инструмент для удаления влаги следует точно так же, как и мягкий. То есть движения выполняют от центра стекла к краям.
13. Используя фен и выгонку, выкройка фиксируется по верхнему краю. Поскольку заготовка делалась с запасом, излишки потом аккуратно вырезаются. За счёт этого тонировка выполняется без зазоров.
14. Когда с верхней частью закончили, стекло можно поднять, и продолжить тонирование в нижней секции. Снова смачивается стекло и плёнка водой, защитный слой полностью снимается. Плёнку следует заправить под уплотнитель. Его можно немного отогнуть выгонкой. Следите за тем, чтобы на тонировке не сделать заломы.
15. Удаляются остатки влаги из-под выкройки. Если под плёнкой нет пузырей воздуха и капель воды, работа выполнена превосходно.

По аналогии выполняется оклеивание глухих окон, которые не опускаются. Только напуск тут нужно делать несколько меньше, чтобы не приходилось затем вырезать большое количество излишков.

Заднее стекло

Планируя тонировку задних стёкол автомобиля своими руками, обратите особое внимание на наличие специальных нитей, которые отвечают за обогрев. При их наличии от скрепера придётся отказаться. Вместо него для очистки используйте пластиковые лопатки.

Сама тонировка заднего стекла, выполняемая своими руками, не сильно отличается от тонирования боковых стёкол. Процедура похожа, хотя и имеет некоторые особенности.

1. Перед теми как наносить тонировку на заднее стекло, сначала нанесите некоторое количество мыльного раствора. Обработав поверхность лопаткой, возьмите жёсткую губку, протрите остатки жидкости бумажными салфетками, а финальную очистку выполните с помощью выгонки.
2. Теперь стекло можно снова обильно смочить в растворе из автомобильного шампуня и обычной водопроводной воды.
3. Постепенно снимайте часть защитного слоя, и на клеевую поверхность добавляйте раствор.
4. Теперь выкройку нужно занести над задним стеклом. Тут есть вероятность, что плёнка начнёт закручиваться. Это нормальное явление, потому лучше заранее попросить друга помочь вам. Так удастся предотвратить появление заломов.
5. Выровняйте заготовку по поверхности стекла, проверьте, нет ли нигде просветов.
6. Разглаживание начинается от центра к краям с помощью выгонки из резины.
7. Если на каких-то участках резиновая выгонка не позволяет выровнять плёнку, возьмите пластиковую лопатку.
8. Ещё раз увлажните поверхность раствором, после чего удалите остатки воздуха и влаги той же выгонкой. Только перед этим инструмент рекомендуется обвернуть в салфетку.
9. Действуйте предельно аккуратно, когда будете выгонять воду в зоне расположения нитей. Не повредите их, иначе есть риск нарушить работу обогрева заднего стекла.
10. На последнем этапе прижмите материал по всему периметру, подогрев края феном. Перегревать стекло категорически нельзя, потому внимательно следите за температурой.

Как вы можете наглядно видеть, в тонировании задних автомобильных стёкол нет ничего особо сложного. Главной отличительной особенностью является наличие нитей обогрева. С ними следует быть максимально внимательными. В остальном это такая же последовательная и аккуратная процедура.

Лобовое стекло

Не лишним будет рассказать о том, как нужно правильно клеить тонировку на автомобильные лобовые стёкла.

Полностью перекрывать передние стёкла затемнёнными плёнками категорически нельзя. Потому логично спросить, какую тонировку по закону можно сюда клеить.

Вообще использовать можно те же плёнки, что применялись при оклеивании боковых и задних стёкол. Разница лишь в ширине материала. На лобовушке допускается применение светоотражающей полосы, расположенной в верхней части конструкции. Это позволяет затемнить свет, поступающий в салон, и мешающий водителю следить за дорогой.

• заготовки выполняются путём выреза вдоль рулона с небольшим припуском;
• лобовое стекло нужно обильно смочить раствором из шампуня и воды;
• материал располагают клеящим слоем наружу и прикладывают к поверхности;
• края аккуратно вырезаются строго под размер, чтобы плёнка шла вплотную к уплотнителям;
• разглаживание выкройки проводится по аналогичной схеме. Вертикальные складки здесь считаются нормой, а горизонтальные допускать нельзя;
• складки обрабатываются феном, после чего выглаживаются при помощи выкройки;
• как и заднее, лобовое стекло очень не любит резкие температурные перепады. Потому прогревать нужно постепенно;
• теперь заготовку следует сложить вдвое, предварительно смочив;
• на расстоянии примерно 10 см. от верхнего края нужно сделать засечки вдоль краёв заготовки;
• затем засечку нужно провести на 20-30 мм. вниз под углом к выполненному горизонтальному прорезу;
• если есть такая возможность, засечки делайте чаще;
• далее можно избавиться от лишней плёнки и перевернуть заготовку;
• на нижнем крае, после выполненных засечек, появится много зубцов. Их требуется аккуратно срезать;
• такая методика позволяет создать полосу светоотражения любого подходящего по ширине размера;
• материал максимально ровно размещают на поверхности и подрезают излишки;
• удаляются остатки влаги и воздуха выгонкой.

Будьте внимательными с выкройками и оклейками. Здесь есть один крайне важный нюанс, о котором многие начинающие автомобилисты почему-то забывают.

Дело всё в том, что выкройки делаются с наружной части автомобиля. А вот сам процесс оклеивания выполняется изнутри. Этим и объясняется такое расположение материала клеевой поверхностью наружу и необходимость сделать запас по размерам заготовки.

Процедура имеет свои сложности. В основном они касаются требований соблюдать аккуратность, быть последовательным и максимально сконцентрированным. Плёнку легко испортить неаккуратным движением или лишним разрезом.

Также не сложно ошибиться с размерами, сделать запас слишком маленьким, в результате чего придётся заново отрезать новый кусок тонирующей плёнки, прикладывать к стеклу, отмерять и резать.

При определённой подготовке, сноровке и наличии терпения, добиться положительного результата без помощи специалистов более чем реально. Но если у вас нет времени, не хватает выдержки или банально не хочется заниматься тонировкой своими руками, всегда есть вариант обратиться за помощью к специалистам. Для множества тюнинг-ателье тонировка является стандартной и простейшей задачей. Они смогут быстро выполнить ваш заказ, обеспечив качественную и эффективную тонировку на машине.

Но будьте внимательными при выборе мастеров. Приобретая дорогую плёнку для своей машины и передавая материал сотрудникам ателье, недобросовестные мастера могут заменить её на более дешёвый тонирующий материал. Это негативно сказывается на эффективности и долговечности тонировки. Будет лучше, если вашим автомобилем займутся проверенные мастера, которым вы доверяете.

Тонировка ☀ стекол автомобиля по ГОСТу

Не составит труда найти сервис где затонировать авто в Волгограде дешево за один день. Устроит ли качество такой работы – практика показывает что далеко не все клиенты таких «дядюшкиных» автосервисов остаются довольными. Дабы тонировка автомобиля не вызывала дискомфорт во время езды, чтобы исключить появление пузырьков воздуха под тонировочной пленкой после первой же мойки или через год после поклейки следует выбирать правильный детайлинг сервис.

С чего начать тонировку?

Абсолютно любая работа начинается с подготовки. Для начала, давайте выберем пленку в которую будем «закатывать» стекла. Существует довольно много видов пленки от классической однотонной до зеркальной американки, особо отметим тонировку хамелеон для лобового стекла.

Комфортный именно для Вас, и законный, уровень светопроницаемости тонировочной пленки подбирается индивидуально. Исключены случаю, когда после проделанный работы клиент уезжает недовольный тем, что слишком темно или светло. Специальные, практически полноразмерные образцы помогут определиться с уровнем светопропуского показателя, выбрать цвет и тип пленки.

Брендов, производящих тонировочные материалы, довольно много. Мы не оставляем своих клиентов наедине с огромным интернетом и не заставляем принимать решение основываясь на не всегда правдивых отзывах. Опыт и непредвзятость в данном вопросе заставляет давать четкие рекомендации при выборе тонировочной пленки.

Стоимость

Сколько по времени?

Любая работа по тюнингу, даже такая незначительная как тонировка автомобилей в Волгограде, не терпит спешки. Обычно на работу уходит день: утром пригоняете, вечером забираете. Отметим, что также как и время может разниться в зависимости от сложности может отличаться и стоимость тонировки автомобиля. Чтобы достичь качества пленки близкое к заводской тонировки мы усовершенствовали технологические процессы, и не разглашаем нюансы технологии, но поверьте – качество будет на высоте.

Отдельно отметим, что тонировка хамелеон лобового стекла занимает немного больше времени и стоит дороже обычной пленки.

Какие автомобиле тонируются

В принципе мы можем затонировать авто любой марки и конструкции – были бы стекла. Но на некоторые стеклопакеты не рекомендуется делать тонировку, потому как пленка на них не будет сидеть долго. Часто к нам обращаются владельцы новых автомобилей, только что купленных, порой даже в день покупки. Оно и правильно, ведь за заводскую тонировку стекол приходиться существенно переплачивать, если такая опция вообще есть в прайсе, плюс время ожидания также не соразмерно долгое.

Вообще это правильный подход сделать все и сразу на новой машине а потому наслаждаться весь срок небольшим, но комфортным тюнингом. Каждый совершенствует своего «железного коня» исходя из личных предпочтений и нужд, также и тонировка стекол автомобиля это очень индивидуальная услуга.

Тонировка стекол автомобиля своими руками

Выбор за автолюбителем

Практически каждый опытный автолюбитель знает, как выполнить тонировку стекол автомобиля своими руками. Сам по себе этот процесс не очень сложен, но для его осуществления потребуются усилия и небольшие навыки.

Сегодня на дороге практически не встретишь не тонированных машин. Каждый владелец своего транспортного средства пытается хоть как-то оградить себя от любопытных глаз окружающего мира.

Конечно, каждый решает для себя, производить тонировку или нет. Чтобы определиться, рассмотрим преимущества и недостатки тонирования стекол.

Красивая тонировка своими руками

Преимущества:

• тонировка защитит вас от порезов, которые могут возникнуть от разбитого стекла в случае столкновения вашего авто с другим участником дорожного движения;
• тонированные стекла предотвращают выгорание материала, из которого сделана обшивка салона, тем самым давая возможность долго сохранять красивый внешний вид салона;
• тонировка помогает бороться с отблесками от солнца, снега и фар встречных авто;
• выполняет защитную функцию от различных болезней кожного покрова, которые возникают от действия ультрафиолетовых лучей;
• скрывает ваш салон от взглядов посторонних;
• в летнее время года тонированные стекла удерживают до 60% жары, поэтому внутри машины дольше сохраняется прохлада.

Хорошая защита от солнечных лучей

Недостатки:

• из-за тонировки затрудняется видимость, особенно в ночное время, а также при езде задним ходом;
• могут возникнуть проблемы с сотрудниками ГИБДД, если эта процедура выполнена не в соответствии с нормами и требованиями законодательства.

Измерение допустимой нормы тонировки

Производим тонировку самостоятельно

Необходимые материалы

Чтобы самостоятельно осуществить этот процесс, вам понадобится:

1. Пленка для тонировки стекол. Следует отметить, что для всех стекол одного рулона не хватит.
2. Канцелярский нож. Тот инструмент, который продается с пленкой, быстро тупится и выходит из строя.
3. Шпатель из резинового материала. Скребок, идущий в комплекте с пленкой, тоже можно использовать, но он оставляет небольшие царапины.
4. Вода комнатной температуры.
5. Шампунь либо другое моющее средство.
6. Распылитель.

Необходимые материалы для тонирования вашего автомобиля

Поэтапное выполнение процедуры

Чтобы правильно выполнить тонирование стекол автомобиля, надо придерживаться следующей инструкции:

1. Тщательно вымыть стекла от пыли и грязи с обеих сторон. Для этого первоначально произведите мытье с моющим средством, а затем хорошо вытрите стекло салфеткой без ворсинок.
2. Подготовьте раствор для установления тонировочной пленки. Вам надо развести с водой и хорошо взбить в пену имеющееся моющее средство. Он нужен для подгона пленки на завершающем этапе. Приготовьте его и перелейте в бутылку с распылителем.
3. Очень точно измерьте размер вашего окна. Вырежьте по этим параметрам необходимый кусок пленки. Сделать выкройку можно и по-другому. Приложите пленку к окну, тщательно разгладьте и вырежьте по контуру. Эту операцию лучше начинать снизу и с боковых частей. Необходимо все делать очень аккуратно и точно, чтобы не испортить материал тонирования. Верхнюю часть можно вырезать только после того, как пленка будет опущена вниз на 5–7 см.
4. Теперь приступим к самому процессу тонировки. Для этого нужно наклеить вырезанную пленку на стекло автомобиля. Для разделения пленки на две части можно воспользоваться специальным скотчем, который клеится с обеих сторон на разном уровне. Чтобы правильно «посадить» пленку, можно обработать стекло моющим раствором. Далее нужно с помощью резинового шпателя разгладить все неровности и удалить воду и воздушные пузырьки. Снимайте защитный слой пленки осторожно. Эту операцию лучше выполнять частями, чтобы хорошо приклеить и разгладить материал тонировки.
5. Более сложным этапом считается тонирование заднего стекла, так как оно имеет выпуклую форму. В целом нужно будет выполнить те же действия, что и при тонировке боковых окон. Процедуру также необходимо выполнять сверху вниз. Пленка отделяется от стекла постепенно, сначала на треть, после чего надо хорошо обработать поверхность мыльной водой. Затем пленка клеится, а далее опять отделяется ее треть. Процессу разглаживания уделите особое внимание, его нужно выполнять с особой тщательностью. В среднем для высыхания стекол потребуется около 3 дней. В это время ни в коем случае нельзя касаться их руками. Тонировка лобового стекла выполняется так же. Сложности могут возникнуть, если на нем будут иметься трещины. Тогда сначала нужно будет сделать ремонт, а уже потом — тонировку.

Разглаживаем неровности резиновым шпателем

Подведем итог

Солидный внешний вид вашего автомобиля

При желании каждый автолюбитель может самостоятельно выполнить тонировку стекол транспортного средства. Это не сложно. Во время тонировки будьте внимательны и аккуратны, придерживайтесь предложенной инструкции. Самостоятельное тонирование стекол не только позволит добиться желаемого результата, но и сэкономит ваши денежные средства.

Видео о том, как правильно затонировать автомобиль:

Как тонировать стекла автомобиля правильно.

Несмотря на кажущееся отсутствие четкого ответа на вопрос о негативном воздействии тонировки на глаза и зрение водителя, пока весьма немногочисленные исследования в этой области продолжают указывать на ряд возникающих при эксплуатации тонированных автостекол трудностей. Так, результаты некоторых исследований явно указывают на существенное уменьшение расстояния, на котором водитель в состоянии заметить расположенную на пути следования по дороге цель — стационарное препятствие, движущийся объект, потенциально угрожающий столкновением, и другие опасные с точки зрения безопасности движения предметы. Если верить данным ученых, проводивших специальные замеры с фокусными группами тестируемых людей разных возрастов, в определенных условиях дистанция обнаружения и распознавания потенциальной угрозы для транспортного средства и находящихся в нем пассажиров может сократиться на четверть. На фоне езды на большой скорости, ухудшившейся по причине погодных и дорожных условий видимости и других вероятностных факторов это способно спровоцировать дорожно-транспортное происшествие с критическим для здоровья, а то и вовсе летальным исходом.

Как следует тонировать стекла машины, чтобы максимально обезопасить себя и свое здоровье от негативного воздействия тонировки? Попробуем определить, какие варианты тонирования автостекол окажутся наиболее безопасными, а при сложении всех преимуществ еще и более дешевыми. Но сначала стоит вспомнить, чем для здоровья грозит неправильная тонировка автомобиля, выполненная с нарушениями и с применением некачественных тонировочных покрытий, за счет большой популярности интернет-торговли буквально «заполонивших» внутрироссийский рынок поставками извне.

Возраст здесь помеха

Опираясь на результаты пока очень малочисленных, но проведенных в соответствии с актуальными для научного сообщества требованиями в отношении лабораторных тестов исследований, сделаны конкретные выводы о безопасности затемненных стекол, а точнее определены условия снижения защищенности пассажиров и водителя при использовании тонировки на авто. Перечислим их:

• сильное затемнение ухудшает дальность обзора вплоть до величины 22%;

• тонировка боковых стекол при частых взглядах на расположенные по бокам зеркала заднего вида негативно влияет на зрение водителя;

• затемненные автостекла при плохой освещенности и погодных условиях резко ухудшают обзорность водителя;

• пожилые водители сильнее по сравнению с молодыми автолюбителями реагируют на затемнение стекол с точки зрения дальности обнаружения расположенных впереди препятствий и объектов.

Именно автомобилисты старшего возраста, нередко к этому времени приобретающие различные недуги и, что свойственно при возрастных изменениях, ухудшившееся по различным показателям зрение, наиболее сильно реагируют на использование затемняющего покрытия. Например, атермальной пленки с соответствующим показателем светопропускания, которое по применяемым по месту нахождения законам должно соответствовать определенным нормам. Для России они следующие:

• 75% для лобового;

• 70% для передних боковых;

• не ограничивается при тонировке задних стекол.

Тонированные до минимальных значений светопропускания задние автостекла, практически не пропускающие солнечный свет, очень популярны среди российской молодежи с водительскими правами, что также применимо и к молодым водителям в других странах мира. В первую очередь, расположенных в южном полушарии планеты, то есть отличающихся значительным преобладанием солнечных дней в году в сравнении с холодной и не всегда гостеприимной Россией.

Получается, что тонировать авто автовладельцам пожилого возраста, если они планируют передвигаться по дорогам в любое время суток — и ярким солнечным днем, и темной зимней либо летней ночью, категорически не рекомендуется. Для всех остальных ситуаций, если севший за рулевое управление водитель принадлежит к категории молодых людей и автомобилистов среднего возраста, действует описанный подробно ниже свод правил в отношении тонировки.

Правила тонировки для максимальной безопасности

Чтобы избежать проблем с безопасностью и здоровьем, тонировка стекол авто должна осуществляться по определенным правилам.

1. Использовать только качественную и прошедшую сертификацию атермальную пленку.

Сертифицированная тонировочная пленка, при производстве которой использовались только соответствующие требованиям безопасности химические составы, поможет избежать зрительных искажений и негативного воздействия на зрение водителя при продолжительной эксплуатации. Уходящая в различные оттенки тонировка — типа «хамелеон», обладающая желтым цветом или ярко-синим свечением, способна привести к существенному ухудшению зрительной функции организма человека, что неоднократно подтверждалось различными исследованиями и тестовыми замерами. Говорить о полной потере зрения в таких случаях нельзя, иначе тонировочные покрытия были бы в списке запрещенных во всех странах мира, при этом неприятные последствия от использования некачественных и не соответствующих сертифицированным показателям пленок зафиксированы в научных работах в разных частях света.

2. Не пользоваться тонировкой с максимальным затемнением.

Это предусматривает отказ от применения тонирования свыше предусмотренных правилами значений для передних, и более 35% для задних стекол авто — тонировка с превышением этого показателя (со светопропускаемостью ниже этой цифры) способна привести к многократному уменьшению дистанции визуального обнаружения предметов и других участников автомобильного движения.

3. Отказаться от дизайнерски привлекательных и внешне красивых, но опасных для здоровья цветных тонировочных покрытий.

Пленка со всевозможными оттенками цветов — голубого, зеленого, желтого, оранжевого и т.д., потенциально опасна с медицинской точки зрения. Происходящее при прохождении сквозь такую пленку лучей света преломление резко ухудшает контрастность и четкость восприятия окружения, когда расположенные вне машины объекты видятся нечеткими, расплывчатыми и с измененными очертаниями и формами. В ситуации движения на большой скорости, когда на принятие решения у севшего за руль автолюбителя есть только доли секунды, неверное определение расстояния до препятствия, его размеров и вектора перемещения сулят крупными неприятностями — опасным во всех отношениях столкновением с возможными жертвами. Любой транспорт на колесах, даже если это городской автомобиль с небольшими размерами, является многотонной угрозой для всего встречающегося на его пути.

Резюмируя перечисленное, можно вывести простейший алгоритм действий рассчитывающего тонировать стекла на машине автовладельца, для которого тонировка авто должна оставаться безопасной во всех отношениях.

Чтобы избежать проблем, тонировать стекла на автомобиле необходимо:

• строго в рамках действующего ГОСТа на тонировку;

• руками опытных профессионалов в условиях хорошо оснащенных автомобильных мастерских;

• прошедшей сертификацию и разрешенной для продажи и использования в РФ атермальной пленкой;

• только при отсутствии малейших проблем со зрением и зрительным восприятием.

Дополнительная рекомендация для водителей старшего возраста: если существует малейшая угроза замедленной реакции на потенциальную опасность во время передвижения по автомагистрали на огромной скорости, что вполне естественно для достигших определенного пожилых людей, следует полностью отказаться от возможности тонировать стекла авто — тонировка автомобиля в этом случае может стать причиной различных неприятностей, способных оказать очень негативное воздействие на здоровье пассажиров и семейный бюджет владельца автотранспортного средства.

Как правильно затонировать автомобиль, и сделать это в соответствии с нормами

Практически все владельцы автомобилей тонируют свои стекла, и не только стекла, а еще и фары. К неизменным плюсам тонировки – следует обязательно отнести: защитные свойства пленки от ультрафиолета, а также от выгорания салона автомобиля, защита водителя и пассажиров при аварии, от осколков стекла. Также пленка гарантирует приятное вождение при жаркой погоде, повышение внешней привлекательности вашего автомобиля, а также защиту от любопытства посторонних. Однако затонировать свой автомобиль следует только в соответствии с действующими в России законами, с соблюдением всех норм и правил, иначе можно схлопотать штраф, как минимум.

Самый основной стандарт, который регулирует тонировку автомобиля – это ГОСТ 5727-88. В нем описывается светопропускная способность стекол автомобиля. Так, в соответствии с этим ГОСТом, для лобового стекла установлена норма пропуска света не менее семидесяти пяти процентов, и семидесяти процентов для стекол переднего обзора. Пропускная способность остальных стекол может варьироваться по-разному. Единственное ограничение: если она ниже 70 процентов, на стекле автомобиля должен стоять значок V. Кроме вышеперечисленного, тонировка не должна искажать восприятие глазами водителя красного, зеленого, голубого, белого и желтого цветов. В случае, когда тонировка искажает восприятие или мешает водителю, эксплуатация подобной машины воспрещается.

Новая разработка стекол Триплекс помогает поглотить до 20 процентов света. По сравнению, со старыми стеклами, которые поглощали до 30 процентов света, это существенный шаг вперед. Если рассматривать маркировки тонировочных пленок, то в соответствии с требованиями ГОСТа, для тонировки передних стекол автомобиля можно воспользоваться пленкой SP 80, для тонировки боковых стекол – SP 90. Цифры 80 и 90 показывают проценты светопропускной способности стекла. Если на автомобиле установлены 2 наружных зеркала заднего вида, то стеклянный люк и заднее стекло можно тонировать пленкой любого цвета. На переднем лобовом стекле разрешается делать полосу тонировочную, шириной не более 14 см. Дозволенная тонировка стекол не включает в себя зеркальные пленки и тонировку оптики автомобиля

Проверить свою тонировку на способность пропускать свет, можно только на пунктах техосмотра или в специальных отделениях постов ДПС. Замеряют эту способность с применением определенных приборов. Просто так, милиционер не имеет права у вас отобрать права или машину. Сотрудник дорожно-патрульной службы может только дать совет о снятии пленки со стекла.

Как самому наклеить тонировку на стекла авто

Мечта каждого автовладельца — это надежная машина. И если эти факторы зависят от марки и модели авто, то внешний тюнинг, респектабельность и стиль — это составляющие, которые водитель вправе решить самостоятельно. Как правило, тюнинг направлен на то, чтобы придать автомобилю более эстетичный вид и улучшить ходовые характеристики. Одним из самых популярных способов тюнинга авто является тонировка стекол. С её помощью можно обеспечить терморегуляцию салона, а также дополнительно защитить стекла от царапин и сколов.

Затонировать стекла своего авто можно как на специализированных станциях, так и в домашних условиях. Если выбирать один из способов, то самому наклеить тонировочную пленку на заднее или лобовое стекло будет намного выгоднее в финансовом плане.

Самостоятельная тонировка

Этот процесс не столь затратный, но требует серьезного подхода. Изначально надо определиться с выбором материала. Есть несколько типов тонировки:

• автоматическая;
• атермальная;
• пленочная.

Оптимальным вариантом является атермальная пленка «Хамелеон». Этот тип пленки появился совсем недавно и за короткий промежуток времени завоевал всеобщее доверие и популярность. Особенность атермальной пленки «Хамелеон» — в ее составе. При производстве используется магнетронное напыление нескольких слоев металлов. Это придает такому покрытию уникальных свойств. Пленка «Хамелеон» автоматически меняет свой цвет в зависимости от яркости солнечных лучей. Также она защищает не только от ультрафиолетового излучения, но и от инфракрасного. Благодаря этому температура в салоне всегда находится в пределах нормы.

Тонировка пленкой «Хамелеон»

Чтобы наклеить тонировочную пленку этого типа своими руками, нам понадобится следующий список инструментов:

• строительный фен;
• канцелярский нож;
• резиновый шпатель;
• шампунь;
• распылитель;
• чистая ветошь.

Порядок наклейки пленки:

• перед оклейкой поверхность стекла необходимо начисто протереть, после чего — вырезать нужный размер. Для этого можно использовать картонный шаблон или на смоченное стекло приложить целую пленку и вырезать по контуру нужные параметры;

  Вырезаем нужный размер по лекалу

• после того как с размером определились и вырезали, смачиваем поверхность стекла раствором шампуня с водой;
• далее отклеиваем защитное покрытие пленки и прикладываем один край к стеклу. Для того чтобы пленка равномерно легла по всей поверхности стекла авто, используем резиновый шпатель и строительный фен. Места, где пленка сбивается в складки, нагреваем феном и выгоняем воздух с помощью резинового шпателя;

  Разглаживание пленки

• после всех манипуляций даем клею полностью высохнуть на протяжении суток.

  Стекло с наклеенной пленкой

Важно помнить: тонировочная пленка клеится с внутренней стороны автомобиля. Для удобства боковые стекла можно снять. Это позволит более качественно и удобно их затонировать. Также каждому водителю, помимо того, как клеить тонировку, необходимо знать законы, регулирующие этот процесс. Чтобы не быть оштрафованным, желательно проверить выбранный материал для тонировки на светопропускаемость. Для этого можно воспользоваться специальным прибором.

Тонировка стекол автомобиля своими руками должна происходить в закрытом помещении с хорошим освещением.

Самостоятельно производя тонировку авто, а не доверяя это дело другим, можно быть уверенным в качестве и надежности оклейки автомобиля, ведь все было сделано своими руками в надлежащих условиях.

Преимущества тонировки с помощью пленки

Раньше не было возможности воспользоваться силиконовой или атермальной пленкой для тонировки авто, поэтому использовали специальный раствор для покрытия стекла. Как правило, его необходимо было наносить специальным оборудованием, а это отнимало много времени и ресурсов. Также после напыления на лобовое, заднее или боковые стекла их в дальнейшем невозможно было реставрировать, что также сильно било по карману при замене всех автомобильных стекол. Но на сегодняшний день тонировка своими руками возможна благодаря универсальным материалам. Будь то силиконовая или атермальная пленка, ее можно в любой момент самостоятельно отклеить, и при этом ваше стекло останется целым и невредимым.

Тонировка как способ защиты от УФ

Как уже говорилось выше, тонировка автомобиля — это не только имидж, но и отличная терморегуляция салона. Бывают жаркие дни, когда даже мощный автомобильный кондиционер не может справиться с высокими температурами. В таком случае с помощью атермальной пленки можно создать комфортные условия внутри авто.

Наклеить пленку на машину своими руками в домашних условиях — значить сэкономить семейный бюджет и сделать качественную работу.

[democracy]

[democracy]

Автор: Лагода Владислав Федорович

Образование высшее: среднее специальное. Специальность: Автомеханик. Хорошее знание устройства легковых автомобилей иностранного производства. Навыки работы: по замене ремня ГРМ ГБЦ ходовая часть сход-развал ТО. Ремонт…

Как правильно затонировать автомобиль по госту

Разрешенная тонировка стекол автомобиля по ГОСТУ 2019г. — DRIVE2

Тонировка — это специальное затемняющее покрытие на стеклах автомобилей, предназначенное для минимизации попадания лучей света и просматриваемости салона машины.

Благодаря тонировочному покрытию удастся сократить светопоглощаемость стекол, а это предотвращает нагревание салона. Однако чрезмерно затемненные стекла автотранспорта прямо противоречат установленным законам Правительства РФ, что повлечет за собой наложение штрафа. Закон, который изменил нормы применения тонировочного покрытия автомобильных стекол, уже действует на территории страны с 1.01.2017 года.

В чем заключается суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году и как это скажется на рядовых автолюбителях?

Нормы тонировки стекол
Главное нововведение данного закона состоит в изменении ГОСТа, который регулирует уровень светопропускания тонированного стекла автомобиля.

Новый ГОСТ предполагает разделение всех стекол автомобиля на 2 категории:
категория №1 – стекла, обеспечивающие для водителя обзор спереди
категория №2– стекла, которые обеспечивают водителю обзор сзади

Какой процент тонировки разрешен? Разрешенная тонировка передних стекол (первой категории) по ГОСТу определяется такими коэффициентами светопропускания:
тонировка лобового стекла по ГОСТу – 75%
тонировка на боковые передние стекла– 70%
не ограничивается по ГОСТу тонировка задних стекол автомобиля только в том случае, если автомобиль оснащен с обеих сторон боковыми зеркалами для заднего обзора
в верхней области лобового стекла разрешена тонировка любой светопропускаемости, но ширина тонировочного покрытия ограничена до 140 мм

Стоит заметить, что правила дорожного движения разрешают применение шторок для автобусов, оконных шторок и жалюзи для задних стекол легкового автомобиля, который оснащен с обеих сторон двумя зеркалами заднего вида.

«Согласно…» и «в соответствии с…»

Хотя эти фразы часто используются взаимозаменяемо, они имеют немного разные значения, поэтому мы должны быть осторожны, как мы их используем.

«Согласно…» обычно используется, когда вы пересказываете что-то, что кто-то сказал вам, или что-то, что вы слышали или читали где-то. В основном используется для отчетности.

По словам клерка, с которым мы разговаривали, когда мы звонили в надзорный орган сегодня утром, заявление было подано на прошлой неделе.

Может использоваться для представления информации, которая может быть неверной:

По данным государственного информационного агентства, число демонстрантов не превышало 1000 человек. Однако организаторы акции протеста говорят, что на марше было не менее 100 000 человек.

Он также может быть использован для введения слухов:

По словам Аннабель, Том хочет бросить Сару, потому что он действительно любит Эмму.

«В соответствии с…» используется в более формальном контексте для введения понятия соответствия.В правовом контексте используется для указания того, что соответствует закону или договору . Он никогда не используется для представления информации, которая может быть неверной.

В соответствии со статьей 72 Закона работники Общества имеют право создавать представительный орган.

В соответствии с §12 трудового договора г-жи Хорват, она работает на определенный срок — 3 года.

Обычно люди используют «в соответствии с», когда они должны использовать «в соответствии с». Постарайтесь убедиться, что вы используете правильную фразу в правильном контексте.

В некоторых случаях вы можете использовать «под…» вместо «в соответствии с» или там, где «в соответствии с» кажется слишком сильным:

Согласно новым положениям, работодатели обязаны информировать всех работников о том, какие сотрудники несут ответственность за эвакуацию здания.

Согласно / В соответствии с общим правилом Закона о фармацевтике, спонсор и исследователь несут ответственность за ущерб, возникший в результате проведения клинического испытания.

Хотя «в соответствии с…» часто используется для обозначения того же, что и «в соответствии с» или «под», некоторые люди думают, что оно имеет другое значение, то есть «далее» / «как продолжение» , В любом случае, «в соответствии с» стало довольно немодным, и вы можете отказаться от его использования.

Использование запятой с этим типом пункта

Я рекомендую вам использовать запятую в конце этого типа предложения.

Согласно недавней государственной статистике , безработица возросла с 3% до 5% за последние 12 месяцев.

Это объясняется тем, что зачастую неясно, где заканчивается пункт «согласно / в соответствии с» и начинается основной пункт. Рассмотрим следующий пример:

В соответствии с проектом урегулирования мы получили выходное пособие, предусмотренное в § 8 сек. 4 из трудового договора г-на Прайса будут оплачены в январе 2011 года.

Я думаю, вы согласитесь, что запятая после слова «поставлено с» поможет читателю, тогда как запятая после слова «поселение» приведет к хаосу предложения (но я держу пари, что именно здесь вы и думали, когда читаете предложение в первый раз).

Нравится:

Нравится Загрузка …

Когда дело доходит до оттенков стекла автомобиля, они помогут вам увидеть свет.

Для такой тропической страны, как Филиппины, высокая температура и влажность — это постоянные проблемы, которые могут заставить даже самого преданного водителя вздрогнуть. Именно в это время года становится все более важным сделать вашу машину устойчивой к разбуханию. Очистка / ремонт бортового кондиционера — это одно, а в другом установлена ​​окраска окон.

Тонировка автомобильных стекол особенно стала одной из тех бесплатных услуг, которые дилеры предлагают (и покупатели ожидают) с новым автомобилем; своего рода бонус, чтобы смягчить влияние таких значительных расходов.Владельцы автомобилей могут очень разборчиво относиться к типу оттенка, установленного на их поездках, из-за его эстетического эффекта и утилитарной цели.

Как тонировать дверное окно

Это тонкая ламинированная пленка, обычно изготовленная из полиэтилентерефталата, которая наносится на внутреннюю или наружную поверхность стеклянных поверхностей, например, используемых в домах, зданиях и автомобилях. Существует множество причин использования тонировки окон на вашем автомобиле:

• для уменьшения тепла и бликов;
• для фильтрации вредных ультрафиолетовых (УФ) лучей, которые могут повредить как кожу, так и внутренние поверхности;
• Чтобы обеспечить безопасность от посторонних глаз.

Без оттенка вы будете управлять горячим автомобилем разными способами, чем один

Особенно для автомобилей оттенок окна подпадает под одну из двух основных категорий: неотражающая и металлическая пленка.

Первый из них регулирует блики, поглощая солнечный свет, и они помогают лучше видеть, повышая оптическую четкость и качество, хотя они не так эффективны против тепла. Между тем металлические пленки отражают солнечный свет, чтобы защитить кабину от теплового повреждения.Недостатком этого, однако, является то, что отражающий материал имеет тенденцию мешать сигналам связи, таким как те, что используются сотовыми телефонами или навигацией GPS.

Существуют также различные материалы, из которых изготавливаются оттенки автомобильных стекол , обычно окрашенная пленка, углеродная пленка и керамическая пленка:

• Окрашенная пленка является наиболее доступной на рынке, но она также нуждается в замене чаще. ;
• Углеродная пленка является более прочной и более устойчивой к обесцвечиванию, но иногда возникают проблемы с бликами и дымкой;
• Керамическая пленка может преодолеть эти проблемы, предлагая высокую степень отвода тепла, за счет окисления и выцветания.

Оттенок окна автомобиля представляет собой тонкую ламинированную пленку, обычно из полиэтилентерефталата.

Установка оконного оттенка на всех окнах является наиболее идеальной для энергоэффективности, поскольку их теплоотводящие свойства снижают работу воздуха. кондиционирование в сохранении интерьера прохладно. Есть некоторые, у которых были бы только задние стекла, окрашенные для частной жизни, оставляя передние окна и ветровое стекло чистыми для вождения, особенно ночью.

Больше, чем просто оформление витрин, окраски автомобильных стекол играют важную роль в защите вас и вашего автомобиля как от природных, так и от искусственных опасностей, помимо того, что дают вам более комфортную поездку, будь то сидение в пробке часами или пожирание мили на шоссе круиз.Как вы можете видеть, это не то, что следует воспринимать легкомысленно, поэтому вот несколько советов, которые Philkotse.com рекомендует принять во внимание при выборе тонировки автомобиля .

Многие люди считают, что автомобили являются частной собственностью и поэтому должны быть запрещены для государственный надзор; Ничто не может быть дальше от истины.

Для начала, автомобили должны ежегодно регистрироваться в правительстве, чтобы иметь возможность пользоваться дорогой. И есть соответствующие правила, регулирующие большинство функций автомобиля, включая оттенки окон.

Чрезмерно темные оттенки затрудняют наблюдение за пассажирами транспортных средств для сотрудников транспортных средств.

Отражения в зеркалах в основном не одобряются, поскольку они, как правило, отражают блики на других водителей, мешая им ясно видеть дорогу (и в много экземпляров, временно ослепляющих их достаточно, чтобы попасть в аварию).А чрезмерно темные оттенки затрудняют для сотрудников ГИБДД (и дорожных камер) наблюдение за пассажирами транспортных средств на предмет возможных нарушений, таких как использование гаджетов во время вождения и неиспользование ремней безопасности.

Министерство транспорта (DOTr), как говорят, консультируется с различными заинтересованными сторонами по возможным рекомендациям по окраске автомобильных стекол , которые оно планирует выпустить в течение этого года, поэтому, пока этого не произойдет, лучше быть на безопасной стороне и придерживаться правильной машины . Оттенки оттенков , которые не дадут им достаточных оснований, чтобы пометить вас и привести к штрафу.

Оттенки автомобильных стекол бывают разных цветов, которые вы можете выбрать в дополнение к отделке вашего автомобиля. Что еще более важно, оттенки также отличаются по интенсивности или степени, что они могут блокировать видимый свет снаружи; они упоминаются как оттенки.

Четкий оттенок обеспечивает защиту от ультрафиолетовых лучей без изменения внешнего вида вашего автомобиля, идеально подходит, если вы ищете чистый внешний вид.Он также может защитить ваше стекло от царапин. Легкий оттенок улучшает как внутреннюю, так и внешнюю видимость, уменьшая нагрузку на глаза с вашей стороны, уменьшая блики, не затрагивая электронные устройства, которые полагаются на беспроводной прием сигнала, такие как вход без ключа вашего автомобиля.

Оттенки окон сохраняют ваш автомобиль в прохладе, а также защищают вашу конфиденциальность.

Если вы хотите повысить конфиденциальность и стиль, тогда вам подойдет средний оттенок, блокирующий до 99% солнечных лучей и дающий исключительную тепло отказ.Для максимальной приватности и теплоизоляции доступен темный или лимузиновый оттенок.

>>> Связанный: Выберите лучший оттенок окна автомобиля: основные советы и рекомендации для водителей Pinoy

Вам нужно будет взвесить стоимость и длительное использование при выборе между доступным, обычным оттенком и более дорогим брендом. Сколько вы готовы заплатить за окном автомобиля за тонировку ? Как часто вы будете пользоваться машиной?

Рекомендуется сделать скидку на цену тонирования автомобильных стекол, но она не всегда хорошо кончается, так как более дешевый оттенок имеет тенденцию пузыриться, исчезать и даже отслаиваться, что не совсем идеально для видимости, защиты и эстетики автомобиля. твоя машина.

Тонирование окон, безусловно, помогает внешнему виду и функциональности вашего автомобиля, но, как и все остальное, его не стоит переусердствовать.

Боковые зеркала и зеркало заднего вида, например, должны быть всегда чистыми. Для частей автомобиля, которые нуждаются в тонировке, это обычно на ваше усмотрение. Если вам просто нужна конфиденциальность для задних пассажиров, ограничьте темный оттенок задних окон. 3m car tint рекомендуется, если вы не хотите тратить время и деньги на ненужные детали.

Некоторые владельцы ограничивают свой оттенок окна только задним стеклом

Конкретные оттенки автомобиля также будут зависеть от вашей ситуации. Например, если вы чувствуете, что вам будет трудно видеть ночью, тогда вы можете просто установить оттенок козырька в верхней части ветрового стекла вместо того, чтобы покрыть его тонкой пленкой. Постарайтесь увидеть, насколько темным вы можете идти, не жертвуя своей остротой зрения.

Знание, где установить окраску для автомобильного окна, так же важно, как и тип оттенка.Остерегайтесь инсталляторов на заднем дворе, которые предложат вам невероятно низкие цены на установку вашего оттенка; случайная работа приведет только к тому, что вы потратите впустую ваши деньги и материал, который вы выбрали.

Профессиональный специалист по установке оттенков оснащен надлежащим обучением и вниманием к деталям, необходимым для правильной установки выбранного оттенка, и будет следить за его сохранением в течение многих лет, предоставляя вам лучший цветовой оттенок для автомобиля с защитой и спокойствием, что вы заплачено за.

После применения оттенка следует избегать использования окна i.е. поднимать или опускать его в течение нескольких дней или пока вы не убедитесь, что оттенок полностью высох. Не рискуйте, потянув его на себя, что может отменить установку, вынудив вас вернуть машину в магазин и заплатить за ее переустановку.

Оттенки могут улучшить внешний вид вашего автомобиля

Кроме того, не допускайте попадания острых предметов, которые могут проколоть, поцарапать и повредить оттенок окна. Для чистки используйте мягкое бумажное полотенце и чистящие средства без аммиака или полотенце из микрофибры.

>>> Похожие материалы:

Наиболее популярные марки тонировок, скорее всего, будут поставляться с гарантией на изделие от дефектов и дефектного изготовления. Различные установщики могут предлагать разные гарантии, даже если это один и тот же продукт, который они продают, поэтому перед покупкой вам необходимо подтвердить степень гарантийного покрытия, а также соответствующие условия.

По возможности, убедитесь, что ваш установщик полностью заполняет гарантию производителя; это поможет вам в случае, если ваш конкретный установщик обанкротится по какой-либо причине.

>>> Нажмите, чтобы узнать больше полезных советов по обслуживанию автомобиля

Как нанести оттенок окна автомобиля

Автомобильные окна отражают от 23 до 28 процентов ультрафиолетового солнечного света, а тонированные оконные пленки — от 95 до 99 процентов ультрафиолетовых лучей [источник: Международная ассоциация оконных пленок]. Тонировка окон также обеспечивает повышенную устойчивость к разрушению при авариях или взломах.

Проверьте законы своего штата, чтобы узнать, какие из окон вашего автомобиля вы можете подкрасить и нужна ли вам сертификация для подкраски окон.

Следуйте инструкциям производителя для вашего оттенка окна.

Помимо оттенка окна и решения, в котором оно находилось, вам потребуется:

• Раствор для мытья окон
• Губка
• Острое лезвие бритвы
• Нож универсальный
• Ракель
• Безворсовая ткань

При применении оттенка окна помните:

• Сначала подкрасьте самые маленькие плоские окна вашего автомобиля. Таким образом, вы привыкнете работать с оконной пленкой.
• Нанесите пленку в чистое, хорошо освещенное, затененное место.
• Применяйте оттенок при температуре воздуха от 40 до 98 градусов по Фаренгейту (от 4,4 до 36,7 градусов по Цельсию).
• Будьте осторожны, чтобы не помять пленку.
• Влажные кончики пальцев, чтобы избежать появления отпечатков пальцев на пленке.
• Пусть друг поможет тебе. Применять фильм легче с двумя людьми.

Вот что нужно сделать:

1. Очистите окно внутри и снаружи, включая прокладку, удерживающую окно на месте.Используйте лезвие, чтобы соскрести остатки.
2. Мокрый внешний вид окна.
3. Измерьте наружную часть окна.
4. Разверните пленку на внутренней стороне окна, направив лайнер наружу. Обрежьте фильм, чтобы соответствовать. Нижний край пленки должен проходить на ¼ до ½ дюйма (0,6–1,3 сантиметра) ниже верхней части прокладки раскрывающегося окна.
5. Сверните окно примерно на два дюйма (пять сантиметров), прежде чем подрезать верх пленки.
6. Снять пленку лайнера.Распылить клей с помощью раствора для нанесения.
7. Щедро распылить на интерьер окна.
8. Снимите облицовку с наружной стороны окна. Не позволяйте фильму прикоснуться к себе.
9. Приклейте пленку к внутренней части окна, оставив от 1/8 до ¼ дюйма (от 0,3 до 0,6 см) в верхней части окна.
10. Спрей пленка.
11. Ракель сверху пленки на стекло.
12. Свернуть окно.
13. Вставьте нижнюю часть пленки под прокладку окна.
14. Склейте пленку на окне, выталкивая пузыри к краям.
15. Высушите пленку тканью, обернутой вокруг швабры [Источник: Инструкция по установке автомобильного оттенка].

Фильм займет 7-10 дней, чтобы вылечить.

Как тонировать автомобильные окна дома

Могу ли я подкрашивать окна своего автомобиля?

Как тонировать автомобильные окна дома

Если вы хотите немного подкрасить окна своего автомобиля, но не уверены, хотите ли вы потратить деньги на профессиональную услугу, вам может быть интересно, можно ли их тонировать самостоятельно. К счастью, с помощью правильных инструментов и шагов вы можете в кратчайшие сроки затонировать стекла вашего автомобиля.Продолжайте читать, чтобы узнать, как можно тонировать окна автомобиля в домашних условиях.

Подробнее: Сколько стоит замена тормозных колодок автомобиля

Преимущества тонировки автомобильных окон

Тонировка автомобиля не только помогает предотвратить попадание солнечных лучей в глаза, но и сохраняет прохладу летом. Тонированные окна помогают отражать солнечный свет, сохраняя прохладу в интерьере даже в самые жаркие дни.Кроме того, тонировка помогает защитить салон автомобиля. Солнечные лучи могут повредить интерьер вашего автомобиля и обесцветить его, а тонирование окон поможет защитить эти поверхности от повреждений. Наконец, тонированные стекла могут повысить стоимость автомобиля. Если вы хотите продать свой автомобиль в будущем, тонированные стекла могут поднять стоимость вашего автомобиля.

Как тонировать Windows

Если вы хотите начать тонировать окна дома, вам нужно сделать несколько вещей.Чтобы тонировать окна, вам понадобится тонировочная пленка для окон, раствор для ее нанесения или мыльная вода, тряпка для очистки, лезвие для бритвы, бритвенный нож, скребок, ракель и тепловой пистолет. В не слишком жаркий и не слишком холодный день рекомендуется тонировать окна в непыльной среде. Посмотрите это видео ниже с сайта TintStuff на YouTube, чтобы узнать, как можно тонировать окна своей машины.

Подробнее: Что лучше: аренда или покупка?

Тонировка окон дома займет некоторое время, но правильное выполнение этой процедуры может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.Следуйте этому руководству, чтобы помочь вам тонировать автомобильные окна дома, или свяжитесь с нашим отделом обслуживания, если у вас возникнут вопросы о тонировке стекол вашего автомобиля. Если вы ищете новый автомобиль, зайдите в наш онлайн-каталог, чтобы просмотреть нашу линейку новых и подержанных автомобилей.

Совместное использование — это забота!

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в воскресенье, 29 сентября 2019 г., в 16:24 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Как тонировать окно автомобиля

Тонировка окон — популярная сегодня автомобильная отделка. Он используется по нескольким причинам, в том числе:

• Повышенная видимость за счет уменьшения бликов и яркого солнца
• Конфиденциальность, пока вы находитесь в автомобиле
• Защита от солнечных лучей
• Защита от кражи ваших вещей

Ваши окна можно тонировать тремя различными способами, как показано в таблице ниже:

• Совет : Процент пропускания видимого света (VLT%) — это количество света, проходящего через тонированное стекло.Это точное измерение, которое правоохранительные органы используют, чтобы определить, соответствует ли оттенок окна установленным законом пределам.

Может потребоваться тонировка только одного окна. Может возникнуть ситуация где:

• Окно заменено в связи с вандализмом
• Началось отслаивание тонировочной пленки окон
• Поцарапана тонировка окон
• Пузырьки в оконном оттенке

Если вам нужно установить оттенок только для одного окна, подберите оттенок вашего окна как можно ближе к остальным окнам.Вы можете получить образцы оттенков и VLT% и сравнить их с вашими окнами, попросить специалиста по тонировке или сотрудника правоохранительных органов измерить ваш VLT% или найти оригинальные характеристики тонировочной пленки в вашем счете-фактуре из исходной установки.

• Совет : Всегда проверяйте свои местные правила, чтобы убедиться, что оттенок вашего окна находится в пределах юридических спецификаций. Используйте такой ресурс, как этот.

Необходимые материалы

• Чистая ткань
• Лезвие бритвы или острый нож
• Скребок для бритвы
• Средство для удаления остатков
• Скотч
• Ракель малый
• Спрей-баллончик с дистиллированной водой
• Мойщик окон
• Тонировочная пленка для окон

Часть 1 из 3: Подготовка поверхности окна

Убедитесь, что на внутренней поверхности окна нет грязи, мусора, полос и старой оконной пленки.

Шаг 1: Удалите имеющуюся тонировку окна . Распылите средство для мытья окон на окно и снимите его с края скребком для бритвы.

Держите скребок под углом 15-20 градусов к стеклу и царапайте его только вперед.

Убедитесь, что поверхность, которую вы очищаете, смазана средством для мытья окон, которое служит защитным барьером от царапин на стекле.

• Примечание : Старая тонировка окон, подвергшаяся воздействию солнечных лучей, будет труднее всего удалить, и потребуется некоторое время, чтобы она исчезла.

Шаг 2: Удалите остатки с окна с помощью очистителя . Используйте чистую тряпку, смоченную средством для удаления остатков, и обработайте прилипшие места кончиком пальца.

Шаг 3. Тщательно очистите окно . Распылите средство для чистки стекол на чистую ткань и протрите окно до образования полос.

Лучше всего работает вертикальное движение, за которым следует горизонтальное движение. Слегка опустите окно, чтобы очистить верхний край, который входит в оконную направляющую.

Теперь вы готовы применить тонировочную пленку для окон. Есть два варианта нанесения тонировочной пленки на ваши окна: с помощью рулона тонировочной пленки, которую необходимо обрезать и подогнать, или предварительно вырезанного куска пленки.

Часть 2 из 3: Обрежьте тонировочную пленку для окон до размера

• Примечание : Если вы используете предварительно вырезанный участок тонировочной пленки для окон, перейдите к Части 3.

Шаг 1: Отрежьте пленку до размера . Разверните часть оконной тонировки больше, чем окно, и отрежьте ее ножом.

Шаг 2: Прикрепите кусок пленки к окну . Опустив окно на пару дюймов, совместите верхний край тонировочной пленки с верхом стекла.

Остальная пленка должна перекрываться по бокам и снизу.

Надежно приклейте тонировочную пленку для окон скотчем.

Шаг 3. Надрежьте тонировочную пленку для окон острым ножом . Используйте метод от руки и не забудьте оставить равные промежутки по периметру.

Край тонированного окна должен быть примерно на дюйма от края стекла. Оставьте нижнюю часть оттенка длинной на этом этапе.

Шаг 4: Обрежьте пленку по линии с надрезом . Снимите пленку с оконного стекла и обрежьте по намеченной линии.

Будьте осторожны и точны, так как на разрезах могут быть обнаружены недостатки.

Шаг 5: Проверьте обрезку и обрежьте нижний край пленки . Снова приклейте пленку к окну.

Полностью откройте окно и проверьте, подходит ли вам тонировочная пленка.

Когда окно полностью свернуто вверх, обрежьте нижний край тонировочной пленки вплотную к нижнему краю.

Часть 3 из 3: Нанесите тонировочную пленку для окон

• Совет : Всегда предварительно подгоняйте оттенок окна перед нанесением на окно, даже если вы купили предварительно нарезанную пленку, чтобы убедиться, что у вас правильный размер.

Шаг 1: Ополосните внутреннюю часть окна дистиллированной водой .Вода действует как буферный слой при регулировке положения оттенка окна на стекле и активирует клей на пленке для окрашивания окна.

Шаг 2: Осторожно удалить защитный слой тонировочной пленки с окон . По возможности избегайте касания клейкой стороны пленки.

Клей отклеится, а пыль, волосы или отпечатки пальцев, которые прикоснутся к нему, навсегда останутся в оттенке окна.

Шаг 3: Нанесите клейкую сторону оконной краски на влажное стекло .Расположите пленку на окне там, где она должна идти, и осторожно удерживайте ее на месте.

На краях будет небольшой участок размером ⅛ дюйма, на который не распространяется тонировка окна, поэтому она не скатывается в оконную направляющую, где может отслоиться.

Шаг 4: Удалите пузырьки воздуха в оттенке . С помощью небольшого ракеля осторожно вытолкните застрявшие пузырьки воздуха к внешним краям.

Начните с середины и двигайтесь вокруг окна, выталкивая пузырьки воздуха.Вода в это время будет выталкиваться из-за оконной пленки; просто протрите тряпкой.

Когда все пузыри будут сглажены, оттенок окна будет иметь слегка искаженный вид с волнами. Это нормально и будет сглаживаться по мере высыхания или нагревания оттенка на солнце.

Шаг 5. Дайте окну полностью высохнуть. . Подождите семь дней, чтобы краска для окон полностью высохла и высохла, прежде чем опускать окна.

Если вам случится опустить окно, пока краска для окон еще не высохла, она может отслоиться или сморщиться, и вам придется повторить работу по тонированию окна.

Самостоятельное тонирование окон — недорогой вариант, хотя наилучшие результаты достигаются, когда тонирование окон применяется профессиональными установщиками. Если вам трудно или вам неудобно тонировать окна самостоятельно, возможно, лучше будет найти мастерскую для тонировки окон.

Стоит ли тонировать автомобильные окна?

Как тонировка стекол автомобиля может принести вам пользу — и как это сделать

Тонировка автомобильных стекол защищает ваш автомобиль сразу несколькими способами.

Тонирующие пленки могут блокировать попадание вредного солнечного света в салон вашего автомобиля, не говоря уже о вас и ваших пассажирах.

Профессиональная тонировка окон выглядит гладкой, защищает ваш автомобиль и служит дольше, чем установка своими руками. При правильном уходе вы легко сможете сохранить функциональность и внешний вид ваших оттенков.

Итак, если вам интересно, что такое тонирование окон, вот что вам нужно знать о профессиональной тонировке автомобильных стекол в Оттаве.

Зачем тонировать окна?

Не уверены, подходит ли вам тонировка? Вот некоторые из основных причин, по которым вы можете подумать о тонировке окон:

Защита от УФ-лучей

Тонирующие пленки для окон помогают блокировать солнечный свет и могут блокировать до 99% солнечного ультрафиолетового (УФ-А и УФ-В) света.УФ-свет вызывает повреждение кожи солнцем (солнечные ожоги и рак кожи).

Продолжительное воздействие ультрафиолетовых лучей может повредить материалы интерьера вашего автомобиля, вызывая выцветание или растрескивание. Блокировка ультрафиолета с помощью тонировки стекол помогает защитить ваши вложения в автомобиль на долгие годы.

Если вы когда-нибудь планируете продавать, безупречный интерьер — это несомненный плюс, который поможет вашему автомобилю дольше сохранять свою ценность.

Professional поможет вам максимально эффективно использовать колеровку, обеспечивая оптимальную защиту и помогая сохранить ценность вашего автомобиля.

Пониженное тепло в транспортных средствах

Еще одно преимущество блокировки солнечного света? В летний день в салоне вашей машины не будет так жарко. Тонирующая пленка для окон помогает блокировать инфракрасный (ИК) свет — длину волны, которая несет тепловую энергию, необходимую для нагрева автомобилей.

Легкие удары по автомобилям делают их некомфортно горячими. Вы когда-нибудь прикасались к пряжке ремня безопасности, когда сидели на летнем солнце?

Защита от солнца и уменьшение тепла полностью возможны с тонировкой окон.Они помогают снизить температуру (не говоря уже о том, что они сохраняют вещи в безопасности на ощупь). Кроме того, вам не нужно постоянно включать кондиционер, и в результате вы можете немного сэкономить на газе.

Безопасность

Некоторые пленки для тонировки окон защищают окна от разбивания в случае удара. Фактически, некоторые оттенки специально разработаны для повышения уровня защиты, используя адгезионные свойства, чтобы помочь скрепить разбитое стекло.

Если вы когда-нибудь попадете в аварию, эти пленки помогут предотвратить падение разбитого стекла внутрь вас или ваших пассажиров.

Более того, в случае, если грабитель пытается выбить окно, пленка может остановить или замедлить потенциального грабителя.

Чем больше времени потребуется для взлома, тем больше вероятность того, что ваша сигнализация оповестит кого-нибудь о попытке кражи. Кроме того, когда пришло время разобраться с повреждениями, вам не придется часами тщательно удалять битое стекло.

Как работают оттенки окон?

Один из наиболее часто задаваемых вопросов о тонировке: «Как это работает?»

Оконные колеры изготавливаются из прозрачной полиэфирной пленки с очень тонким слоем тонирующих добавок.Эти тонирующие агенты включают металлы и красители.

Металлы отражают солнечный свет, а красители поглощают свет, тем самым помогая уменьшить общее количество света, проходящего через ваши окна. Фактически, некоторые пленки для тонировки окон даже блокируют свет в ночное время, что может предотвратить блики от встречных фар автомобиля.

Отражая и поглощая свет, эти тонирующие агенты пропускают только определенное количество видимого света, известное как передача видимого света (VLT).

Тонирование окон снижает VLT и оценивается по проценту пропускаемого света.Чем темнее оттенок, тем ниже процент VLT.

Краски для оконных пленок автомобилей могут иметь VLT от 2,5% до 90%. Например, значение VLT, равное 100%, означает, что 100% видимого света может проходить через окно. Не было бы тонировщиков, и окно было бы чистым.

Законны ли оттенки окон?

Из-за уменьшения видимости из-за тонирования окон провинции устанавливают законодательные ограничения на VLT оттенка.

Законы Онтарио о тонировке окон запрещают тонирование передних лобовых стекол.Кроме того, окна справа и слева от водителя не должны блокировать более 30 процентов видимого света.

В результате самый низкий законный процент VLT в Онтарио для этих передних окон составляет 70%.

Как устанавливаются тонировки?

Для достижения наилучших результатов выберите установку тонировки окон профессионального уровня.

Профессиональные установщики тонировщиков тщательно очищают и обрабатывают внутренние части автомобильных окон перед нанесением тонировочной пленки. Эта обработка гарантирует, что на окне не останется пыли или грязи, которые могут помешать правильному прилипанию оттенка.

Очистка окон также предотвратит образование пузырьков воздуха. Хотя после установки могут появиться пузырьки воздуха, они должны исчезнуть через несколько недель.

После того, как окна будут подготовлены, установщик установит тонировочную пленку на внутренней стороне окон вашего автомобиля. Они фиксируются на месте с помощью клея. Для высыхания потребуется время, поэтому не открывайте окна в течение как минимум трех дней после установки.

Готовы приступить к тонированию окон? Свяжитесь с экспертами сегодня, чтобы начать работу и наслаждайтесь крутым комфортабельным автомобилем с гладким оттенком, который прослужит долгие годы.

Когда лучше всего тонировать автомобильные окна?

Задумывались ли вы о тонировке окон для окон вашего автомобиля? Тонировка для окон помогает блокировать ультрафиолетовые лучи и блики, защищая видимость для водителя, а также безопасность пассажиров и салона автомобиля. Правильная тонировка окон может укрепить окна, снизить риск угона и сделать автомобиль более привлекательным.

С этими преимуществами тонировка автомобильных стекол имеет большой смысл, но это действительно вложение.Вы можете рассчитывать заплатить от 200 до 400 долларов за профессиональную тонировку окон. Поскольку тонировка автомобильных стекол требует времени, чтобы застыть, чтобы обеспечить полное прилегание к окнам, погода может иметь большое значение для качества нанесения тонировки на окна. Выбор подходящего времени года может помочь улучшить процесс подачи заявки на оконную краску, гарантируя, что ваши инвестиции не будут потрачены впустую. Правильно установленная и затвердевшая оконная тонировка прослужит 10 и более лет. Некоторые производители пленок, включая Rayno Window Film, предлагают ограниченную пожизненную гарантию.Установленная тонировка окон может прослужить 10+ лет при правильном обращении.

Понимание процесса тонировки окон

Время, необходимое для тонировки стекла, зависит от типа автомобиля. Тонировка всех стекол вашего автомобиля может занять от двух до четырех часов. На установку полноразмерных седанов уходит от одного до двух часов. Если вы хотите тонировать только две входные двери, обычно требуется от тридцати до сорока минут, чтобы тонировать эти окна.

Вот что входит в процесс.Тонировка окон начинается с мытья окон внутри и снаружи. Затем пленка обрезается по размеру окна автомобиля. Установщик поместит пленку на окно и с помощью ракеля или аналогичного инструмента удалит все складки и пузыри, проверив, идеально ли прилегает. Этот процесс занимает меньше суток, но для застывания оконного оттенка требуется время. В идеальных погодных условиях для отверждения может потребоваться около трех дней, поэтому в это время не следует опускать или поднимать окна. Однако температура и влажность могут повлиять на это время отверждения, поэтому вам нужно тщательно продумать, в какое время года тонируются ваши окна.

Весна и осень — идеальные времена

Весна или осень — лучшее время для тонирования окон. Мягкие температуры и, как правило, низкий уровень влажности в это время года помогают обеспечить хорошее прилипание оттенка к окнам. Весной влажность и дожди могут быть проблемой, особенно в южных частях страны, а осенью могут быть высокие температуры, если летний сезон продлен. В целом, это лучшее время года для тонировки окон.

Лето и зима требуют особого внимания

Летом горячий воздух может ускорить отверждение оттенка, и это хорошо. Однако из-за высокого уровня влажности установка колеровки затруднена. Зимой у вас может не получиться установить тонировку окон, потому что холодная погода значительно увеличивает время отверждения. В северных частях страны магазины, в которых нет внутреннего оборудования, могут не иметь возможности установить оконную тонировку. Кроме того, если вы установили оконную краску зимой, вам, возможно, придется подождать, прежде чем использовать окна, немного дольше, чем рекомендуется, чтобы обеспечить полное отверждение.Оконная пленка в холодную погоду требует достаточного времени для отверждения, чтобы гарантировать хорошее прилипание.

Означает ли это, что нельзя устанавливать тонировку окон летом или зимой? Нет. Если у вашего установщика есть климат-контроль, и вы хотите дать окнам больше времени для высыхания, вы можете тонировать окна круглый год.

Время высыхания оконного оттенка

Сразу после тонировки окон следует помнить об определенных вещах.Свежие тонированные стекла проходят процесс полимеризации. Отверждение — это время, за которое краска высохнет. После того, как вы затонируете окна, необходимо подождать минимум три-четыре дня, прежде чем опускать окна. Тонировка окон заключается в нанесении на окна прозрачной пленки, а для высыхания специального клея потребуется несколько дней.

Поскольку температура и влажность являются критическими факторами времени высыхания, продолжительность опускания окон после тонировки в основном зависит от погоды. .В солнечные теплые дни весной и летом часто бывает достаточно трех или четырех дней, чтобы краска для окон высохла. Даже в теплые дни влажная погода и высокая влажность увеличивают время высыхания. Осенью и зимой, когда погода более холодная и влажная, время засухи, вероятно, продлится более четырех дней.

Специалист по установке может обсудить, как долго сохнет оттенок окон. Поскольку тонирование окон — это индивидуальная работа, время высыхания оттенка может немного отличаться.Когда процесс отверждения завершится, вы можете регулярно пользоваться окнами и наслаждаться защитой от солнца и уединением, которые дает тонировка.

Если вы заинтересованы в тонировке окон, свяжитесь с Rayno Window Film. Наши превосходные продукты прочнее и служат дольше, чем другие продукты на рынке, поэтому вы можете годами наслаждаться качественной тонировкой окон на своем автомобиле. Наши дилерские партнеры используют надлежащие методы установки, чтобы избежать проблем с погодой при тонировке автомобильных стекол. Найдите квалифицированного дилера Rayno сегодня, чтобы запланировать установку тонировки стекол вашего автомобиля.

Три шага по уходу за оконной краской

Уход за автомобилем с тонировкой окон очень похож на уход за стеклом на любом другом автомобиль, но с несколькими ключевыми отличиями. Если у вас тонированные окна или вы планируете тонировки стекол для вашего автомобиля, убедитесь, что вы понимаете, как ухаживать для оттенка. Правильный уход поможет ему продержаться дольше, обеспечивая конфиденциальность и уменьшение бликов, которые вы ищете.

Прежде, чем вы получите окно оттенок, убедитесь, что знаете, как правильно ухаживать за ним в последующие дни его установка. Это время, когда вам нужно проявить максимальную осторожность, чтобы вы случайно не повредить или даже испортить оттенок. Самый главный уход инструкция в это время не опускать окна до тех пор, пока не пройдут 72 часа. прошло с момента установки тонировки.

Это потому, что оконная тонировка на самом деле представляет собой тонкую пленку с липкой основой.Таким образом, это требуется мыльный водный раствор, который препятствует приклеиванию клея к поверхности. стекло сразу. После заявки еще останется небольшое количество раствора под пленкой. По мере высыхания тонировка будет держаться надежно на месте. Если вы опустите окно до того, как оно высохнет, оттенок фильм может двигаться.

Аналогично следует подождать не менее 72 часов на мытье окон после установки тонировки для окон. В качестве опуская окна, вы не хотите мыть окна до тех пор, пока раствор под пленкой высох.Окна будут мыть во время процесс установки и любая помутнение, которое вы заметите после колеровки прояснится по мере высыхания раствора.

После первых нескольких дней прошло, вы можете перейти к регулярному графику уборки вашего тонировка окон. Когда дело доходит до выбора чистящего раствора, это очень важно. Никогда не используйте чистящие средства на основе аммиака, так как это приведет к образованию пленки на краске. деградировать.Вы можете использовать домашний раствор воды с уксусом, который быть простым в изготовлении и сэкономить деньги, так как нет необходимости покупать уборку товар. В качестве альтернативы вы можете использовать очиститель для стекол, если вы подтвердите что выбранный вами очиститель не содержит аммиака. В случае крайне грязные тонированные окна, можно использовать немного средства для мытья посуды и теплый воды.

Также будьте осторожны при выборе инструмента, который вы будете использовать для нанесения выбранного вами чистящего раствора. Лучше всего использовать салфетку из микрофибры, так как она не оставляет царапин.Вы также можете использовать бумажные полотенца или мягкую губку, если хотите.

Последний аспект ухода за тонировкой окон — поиск любых признаков повреждения. Если вы заметили сколы или царапины, это может быть проблематично. В большинстве случаев отремонтировать оконную тонировку невозможно, но профессионал может аккуратно удалить ее, а затем заменить тонировку. Помните, что оконная тонировка долговечна и имеет устойчивое к царапинам покрытие, но не является непобедимым.

8 вещей, которые нужно знать перед тем, как начать тонировку окон вашего автомобиля

Вы спрашиваете себя: «Следует ли мне тонировать окна?»? Перед принятием решения вам следует знать несколько вещей. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

В некоторых штатах вы можете получить билет на сумму до 136 долларов, если тонированные стекла вашего автомобиля превышают допустимый предел. С другой стороны, пренебрежение тонировкой окон может вызвать ряд проблем со здоровьем. Краска не только защищает вашу кожу, но и может защитить вас в случае аварии, не допуская попадания осколков в машину.

Вы спрашиваете себя: «Следует ли мне тонировать окна?» Прежде чем сделать выбор, вам следует знать несколько вещей.

Узнав больше о тонированных автомобильных стеклах, вы сможете принять осознанное решение в отношении своего здоровья и благополучия. Прочтите, прежде чем приступить к тонированию автомобиля!

1. Фильтр света

Одна из основных причин, по которой люди решают искать «тонированные окна машины рядом со мной», — это не пропускать свет. Оттенки отлично подходят для фильтрации солнечного света.Они также могут уменьшить солнечные блики и резкие блики от фар другого автомобиля.

Если вы живете в заснеженной местности, тонировка стекол вашей машины также может защитить от отражения солнца от льда и снега!

Фильтрация света может улучшить ваше зрение во время поездки. В противном случае вам придется полагаться исключительно на солнцезащитные очки, чтобы не утомлять глаза. Подкрашивая окна, вы можете снизить нагрузку на глаза (а также уменьшить морщины!).

Уменьшение потребности прищуриваться во время движения поможет вам безопасно управлять автомобилем.В противном случае из-за солнечного света вы могли бы слишком поздно заметить приближающуюся машину.

Тонированные окна не только отфильтровывают солнечный свет, но и отфильтровывают тепло. Выбирая тонированные автомобильные стекла, убедитесь, что они термически селективны. Эти фильтры минимизируют попадание солнечного тепла в ваш автомобиль.

Регулировка температуры в автомобиле позволит вам не включать кондиционер и улучшить его функциональные возможности.

2. Учитывайте видимость

Хотя использование автомобильной тонировки дает множество преимуществ, есть и недостатки, которые следует учитывать.Например, прежде чем тонировать окна, подумайте о видимости.

Одна из причин, по которой полицейские останавливают людей из-за темных оконных стекол, заключается в том, что это может мешать зрению. В результате может произойти авария.

Вы можете не подумать, что это проблема днем, когда на улице солнечно. Однако ночью вам может быть трудно увидеть приближающуюся машину. Это также может вызвать проблемы на закате или в штормовую погоду.

Если вы думаете, что тонированные автомобильные стекла могут мешать вам видеть, подумайте еще раз.

Сделайте вождение безопасным ради себя и других водителей.

3. Знай предел

Когда спрашиваешь себя: «Следует ли мне тонировать окна?» не забудьте принять во внимание особые законы вашего штата. Например, во Флориде тонированные автомобильные окна должны пропускать:

• Более 15% света проникает через задние боковые окна
• Более 28% света проходит через передние боковые окна
• Неотражающий оттенок выше AS-1 производителя линия для лобового стекла
• Более 15% света проникает через задние окна

Вышеуказанные требования относятся к седанам.Однако к внедорожникам и фургонам предъявляются разные требования.

4. Защитите свое здоровье

Еще одним преимуществом тонированных автомобильных стекол является их способность защищать ваше здоровье. Тонированные окна могут блокировать ультрафиолетовый (УФ) свет, который может вызвать проблемы со здоровьем, например:

• Катаракта
• Рак кожи
• Морщины
• Повреждение кожи
• Признаки ускоренного старения

Перед выходом на улицу важно нанести солнцезащитный крем для защиты кожи от солнца.Тонированные стекла могут добавить дополнительный уровень защиты, чтобы снизить риск рака кожи.

Вы также можете выбрать тонировку стекол автомобиля для улучшения зрения.

Например, у вас может быть волчанка, меланома, светочувствительность или аллергия на солнце. В этих случаях вы подпадаете под список исключений, которые могут позволить вам запросить более темный оттенок.

Чтобы иметь право на эти медицинские льготы, вам потребуются доказательства. В противном случае офицер может остановить вас и попросить документацию, которая должна включать:

• Ожидаемая дата получения рецепта
• Конкретный автомобиль для исключения
• Состояние вашего здоровья и письмо от врача
• Количество разрешенного солнечного света выдержка в соответствии с вашими потребностями

Не запрашивайте оттенок темнее, чем разрешено законом, если у вас нет этой документации.В противном случае вам, возможно, придется заплатить штраф.

Вы можете связаться с офисом DMV вашего штата относительно юридических ограничений для вашего штата. Они также сообщат вам, разрешено ли исключение в вашем районе.

5. Защитите свой автомобиль

Тонирование автомобильных стекол также может защитить интерьер вашего автомобиля.

УФ-лучи могут повредить ваш автомобиль так же, как они могут повредить человеческую кожу. После длительного пребывания на солнце может ухудшиться отделка и обивка вашего автомобиля.Вы можете заметить, что ваш интерьер тоже начал тускнеть, раскалываться или трескаться.

Если вы спрашиваете себя: «Стоит ли мне тонировать окна?», Подумайте, насколько вы цените свою машину. Скорее всего, вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел как можно дольше. В этом случае может помочь тонировка автомобиля.

В качестве дополнительного бонуса ваша машина также не даст ворам увидеть, что внутри!

6. Учитывайте цену

Прежде чем тонировать автомобильные стекла, убедитесь, что это в вашем бюджете.В некоторых случаях процесс может быть дорогостоящим. Поскольку вы получаете то, за что платите, вы не хотите выбирать дешевую услугу.

Вместо этого выберите опытного профессионала. Они позаботятся о том, чтобы ваши окна были правильно тонированы, чтобы они прослужили вам долго.

7. Избегайте повреждений

Дешевые оттенки окон могут шелушиться, пузыриться или трескаться. Если пленка повредится, придется заменить ее целиком. Если вы хотите, чтобы ваши окна снова тонировались, вам придется заплатить второй раз.

Это может сделать процесс утомительным и дорогостоящим.

8. Найдите Pro

Чтобы избежать проблем в будущем, необходимо искать квалифицированного специалиста. Они позаботятся о том, чтобы тонировка стекол вашего автомобиля была нанесена правильно. В результате вы можете продлить срок службы автомобильной краски и убедиться, что вы окупаете свои деньги.

Самостоятельное нанесение оттенка может привести к появлению пузырей и другим осложнениям.

Стоит ли тонировать Windows? 8 факторов, которые следует учитывать заранее

Спросите себя: «Следует ли мне тонировать окна?» Прежде чем делать это, примите во внимание эти восемь факторов! С помощью этого руководства вы можете принять осознанное решение, не тратя зря деньги.

Не забудьте также поискать профессионала. С их помощью вы сможете сохранить стойкость оттенка!

Готовы к колеровке? Свяжитесь с нашей командой профессионалов по адресу Enterprise Window Tinting сегодня бесплатно!

Как правильно ухаживать за тонированными стеклами автомобилей и чистить их — Tint Pros

Один из наиболее частых вопросов, которые нам задают относительно тонировки окон, — это правильный способ ухода и очистки автомобильных тонированных окон.В результате мы хотели написать краткую статью, в которой объяснялось бы, что можно и чего нельзя делать при уходе за тонировкой автомобильных окон.

Для начала давайте немного обсудим конструкцию оконной пленки и ее сцепление со стеклом. Как вы наверняка знаете, оконная тонировка устанавливается на внутреннюю поверхность стекла. Конструкция оттенка такова, что после установки самая внешняя поверхность представляет собой прочное, устойчивое к царапинам покрытие. Это то, что позволяет пленке скользить вверх и вниз в правильно отрегулированном канале опускающегося окна в течение многих лет без царапин.Хотя эта поверхность прочная, она не является прочной. Кроме того, оконная краска приклеивается к стеклу с помощью тонкого, оптически прозрачного, чувствительного к давлению клея. После затвердевания эта связь должна сохраняться в течение многих лет. Теперь, когда мы немного понимаем, как устроена пленка и как она держится на стекле, давайте поговорим о том, как правильно чистить автомобильные тонированные окна, чтобы продлить срок их службы.

Можно ли очистить стекло?

Короче нет. Тип клея, о котором я упоминал, используется для приклеивания пленки к стеклу, создает механическое соединение между пленкой и стеклом.Некоторые химические вещества могут разрушить эту механическую связь и вызвать появление пузырей или шелушений на тонированном стекле. Часто вы можете увидеть пленку для окон с кучей больших пузырей и подумать, что это был плохой оттенок или плохая тонировка. Хотя это могло быть что-то из перечисленного, это также могла быть качественная краска, которая была установлена ​​правильно, но была очищена с использованием неправильного типа чистящего средства. На рынке так много чистящих средств, что мы не можем обсуждать каждый отдельно, но главное, что нужно искать, — это очиститель для стекол, не содержащий аммиака.Аммиак — один из основных виновников чистящих средств для стекла, который нарушает механическое сцепление клея. Он заползет под пленку и вызовет механическое разрушение между стеклом и пленкой, что и вызывает появление пузырьков, которые вы, вероятно, видели. Многие компании производят очистители для стекол, не содержащие аммиак, просто обязательно прочтите этикетку. Если прямо не указано, что он «не содержит аммиака», предположите, что он содержит аммиак, и найдите другое чистящее средство для использования.

Что мне использовать, чтобы стереть Windows?

Не следует использовать стандартное бумажное полотенце для вытирания оттенка во время чистки.Хотя это нормально для других поверхностей, бумажные полотенца могут застрять между полотенцем и пленкой и вызвать царапины. Это происходит потому, что частицам грязи негде впитаться в бумажное полотенце, поэтому они просто волочатся по поверхности пленки, когда вы протираете окно.

Лучше всего использовать мягкое полотенце из микрофибры. Эти полотенца впитывают больше раствора и позволяют частицам грязи проникать в волокна и от поверхности пленки во время очистки. Эти полотенца не только улучшат очистку, не потребляя стейков, но и помогут избежать царапин.

что это такое, составы для красок, тройник для металликов, лаки Vika и Sikkens

Многие из нас не знают разницы между понятиями растворитель и разбавитель, однако, это разные составы, обладающие определенными свойствами и характеристиками. Поэтому важно знать отличия между этими веществами, существующие виды разбавителей и особенности их использования с различными красящими составами.

Что это такое?

Разбавитель – жидкость со специальным составом, предназначенная для смешивания с красками различного типа. В зависимости от компонентов раствор маркируют номером. Иногда составы используют для очистки палитры или отмывания кистей от частиц краски.

Цена такой продукции невысока, что сыграло важную роль в процессе распространения этого товара. Существует множество видов разбавителей, которые используют при работе с красками и лаком. Каждый компонент, входящий в состав, оказывает определенный эффект.

Отличия

Чтобы говорить о свойствах специального состава, важно обозначить основные отличия разбавителя и растворителя.

Растворители используют для удаления краски с поверхностей или кожи, а также для ее разжижения. Если период высыхания сокращается, то покрытия теряются свойства.

Разбавители – это база, тот же красящий состав, но без добавления пигментов и дополнительных компонентов. Средство не оказывает негативного воздействия на качество декоративного слоя. Практичные и эластичные свойства сохраняются.

Без средства не обойтись при работе со слишком густыми красками и создании особых творческих техник. Это обязательный инструмент для профессиональных декораторов и художников. Чтобы добиться необходимого эффекта, нужно правильно подобрать раствор, учитывая состав краски и индивидуальные особенности разбавителя.

Выбор и особенности составов

Главная сфера использования материала – краски для декоративного оформления (роспись текстильных материалов, фарфора, художественные краски). При работе мастерам необходимо четко соблюдать определенные требования, чтобы результат вышел эффектным, стильным, привлекательным и сохранил красоту на длительный срок. В противном случае краски начнут быстро терять яркость и насыщенность.

Работы с водорастворимыми красками

Водоэмульсионные краски, которые используют в строительной сфере, можно разбавлять обычной чистой водой, но если вы работаете с художественными составами, необходимо использовать разбавитель. Работать с ним намного безопаснее, чем с водой, поскольку сложно перестараться с дозировкой состава. Вода уменьшит яркость цвета, чего нельзя допускать при создании художественной композиции.

Водно-дисперсные краски и их использование

К данной группе относятся следующие составы:

• акриловые краски;

Самое широкое распространение обрел последний вариант. Краска может похвастаться простотой в применении, прочностью и насыщенностью цвета. Ее можно использовать вместе с прочими красящими составами на основе воды.

Профессиональные художники при работе с краской используют специальные разбавители, необходимые для изменения раствора без ухудшения его технических характеристик.

Специалисты выделяют несколько разновидностей разбавителей, которые рекомендуется использовать при работе с акриловыми красками.

• Глянцевый раствор – самый популярный вид разбавителей. Этот материал используют для улучшения особых свойств краски. Состав практически не имеет запаха. Внешне это полупрозрачная жидкость, которая состоит из акриловой дисперсии.

Используя такой продукт, вы можете не переживать по поводу сохранения положительных качеств декоративного слоя.

• Состав по ткани. Для разбавления краски, используемой для росписи текстильных полотен, используется особый раствор. Его компоненты подобраны таким образом, чтобы не повредить нежный материал и при этом сохранить свойства красящего состава.

Использование дополнительного вещества улучшает адгезию и увеличивает срок службы состава в разы.

• Паста-разбавитель – это специальный густой состав. Он необходим для уменьшения расхода материала. Использовать разбавитель данного типа можно вместе с гуашью и темперной краской. Более того, паста делает слой более плотным и крепким и улучшает его прочие положительные характеристики. Разбавитель используют в виде подложки для создания индивидуальной палитры.

Состав для масляных красок и лаков

Лаки также разбавляют перед нанесением. Для работы с полиуретановым или алкидно-масляным лаком используется специальный состав под названием Уайт-спирит. Продукт продается в готовом виде в специализированных торговых точках.

Классический разбавитель уайт-спирит также используется для разбавления масляных красящих составов, а также акриловых и алкидных красок. Этот продукт получают посредством переработки нефти.

Для масляной краски

Масляные краски – особый сегмент среды красящих составов. Разбавители для этих составов играют важную роль в сфере живописи и художественного творчества. По сравнению с гуашью или акварелью, масляные вещества нельзя смешивать с водой. Разработано несколько специальных составов, предназначенных специально для работы с масляной продукцией. У каждого вида есть определенные свойства и функции.

Учитывая их богатое разнообразие, необходимо знать, как сделать правильный выбор.

Для этого следует разбираться в ассортименте.

• Обычное растительное масло. Такой способ применяли еще в далекие времена. От этого метода разбавки краски и получили свое название, которое закрепилось на века. Для разбавления используют масла таких растений: семена льна, семена конопли, грецкий орех, подсолнечник, мак. На сегодняшний день масло можно заменить профессиональной продукцией.

• Художественный лак. Вещество, состоящее из растворителя или смолы, используют для разбавления красок. Оно делает структуру плотнее, что создает особый эффект при написании картин. После полного высыхания материал держится намного прочнее, чем при разбавлении маслом. Добавление лака в качестве разбавителя делает цвет краски ярче, наполняя его сиянием и блеском.

При работе с масляными красками используют пихтовый, мастичный, даммарный, копаловый или кедровый лак.

• Двойник. Разбавитель такого типа носит название «двойник» за счет состава из двух компонентов. Средство маркируют цифрой «2» на этикетке. Для получения средства смешивают масло и художественный лак в соответствующих пропорциях: 2-3 части масла и 1 часть лака.

• Тройник – это тот же разбавитель «двойник», только с добавлением еще одного компонента. Все три компонента перемешивают в одинаковых пропорциях. В результате получается стандартный раствор, идеально подходящий для художественных целей. Продукция обозначается термином «тройник» или соответствующим номером. Раствор часто используют для разбавления металликов.

• Состав №4. Разбавитель под номером 4 также носит название «Пинен». Этот состав может быть использован для разбавления таких веществ как алкидные краски, лаки, масляные и пентамасляные краски. Продукция отличается отменной растворяющей способностью, а также минимальным показателем испарения. В состав разбавителя входит продукт ректификации живичного скипидара.

Рекомендации по выбору

Чистый разбавитель рекомендуется использовать, если вы планируете создать художественную композицию или написать картину в максимально короткий срок. Такой состав высыхает быстрее, ускоряя процесс застывания красящего состава. Тонкому слою достаточно пары часов для полного высыхания.

При использовании растительного масла в качестве разбавителя, будьте готовы потратить много времени на высыхание. Примерный срок составляет от 3 до 5 дней.

Разбавители «двойник» и «тройник» являются самыми универсальными. Опытные мастера изготавливают такие растворы самостоятельно, зная состав и пропорции. Также можно немного изменить состав для достижения необходимого эффекта. Оптимальный период высыхания краски составляет около 2-4 суток.

При выборе чистого разбавителя для работы с масляной краской, приобретайте раствор без запаха. Стоимость такой продукции выше, зато работать с ней намного приятнее и удобнее.

Популярная продукция и ее свойства

Среди огромного разнообразия особой популярностью пользуются следующие разбавители.

• Торговая марка Vika предлагает качественный разбавитель для краски металлик. Это акриловый лак, обладающий высоким процентом сухого остатка. Его рекомендуется использовать на двухслойных покрытиях. Это средство эффективно для проведения покраски в укороченное время. Состав имеет высокую степень прозрачности. За счет УФ-абсорберов материал не боится негативного воздействия ультрафиолетовых лучей.
• Фирма Sikkens (Нидерланды) предлагает покупателям огромный выбор разбавителей для красок. Профессионалы по достоинству оценили быстрые разбавители – Fast, широкое распространение обрел состав PLUS Reducer Fast. Также в продаже вы найдете средние и медленные разбавители. Лаки от вышеуказанного бренда тоже пользуются огромной популярностью.

Клиенты имеют возможность выбирать между продукцией отечественных производителей. Во время покупки обязательно ознакомьтесь с составом материала. Приобретайте только качественную и сертифицированную продукцию, соответствующую мировыми стандартам.

Если вы используете разбавляющее вещество впервые, попробуйте развести с его помощью небольшое количество краски и используйте его на поверхности. Оцените изменения в процессе работы и после полного высыхания. Добавляйте разбавитель аккуратно и постепенно.

Секреты использования разбавителя в живописи вы можете узнать из видео.

что это, изотонический вариант для красок-металликов, тройник и сольвент, продукция Vika и Sikkens

Любой, кто интересуется живописным искусством, рано или поздно задумывался о том, чтобы начать писать масляными красками. Но в отличие от гуаши, акварели, или акрила им, помимо воды, необходим другой растворитель или разбавитель. Их применяют для разбавления самих красок, ведь масляные сами по себе очень густые, что не особо удобно в процессе творения.

Некоторые находчивые художники также умудряются применять растворители в качестве средства для мытья кисточек и палитр после работы. Однако как кисти, так и палитры легко вымыть обычной водой с мылом.

Виды художественных приспособлений при работе с маслом

Прежде чем бежать в магазин, стоит предупредить, что растворитель и разбавитель – разные вещи. Цель у них единая, но они по-разному воздействуют на качество после применения.

Поэтому, чтобы не получить неприятный сюрприз, сейчас стоит разобраться в их отличиях:

• Разбавитель. Смесь никак не ухудшает состояние красок благодаря своему простому составу. А также её используют в качестве покрытия. После полного засыхания состояние работы не становится хуже, но сохнет крайне медленно. Но разбавитель разбавляет не все вещества, а лишь выборочно.
• Растворитель. Он предназначен в основном для разжижения краски. Растворитель модернизирует состав краски, заставляя ее сохнуть более быстро, но качество покрытия может ухудшиться. Ещё его применяют для перекрытия слоя, в то время как разбавителем это сделать невозможно. В отличие от разбавителя он растворяет все вещества одновременно, делая краску более податливой для творчества.

Теперь, когда можно понять различие между этими двумя терминами, можно выбрать, что подойдёт вам больше – разбавитель или растворитель. Конечно, они оба хороши, и широко распространены, но помимо этих двух типов, нередко применяется масло льняное, масло растительное, лак, двойник и тройник. В данной ситуации нет чёткого определения, чем можно пользоваться, а чем нельзя, всё исключительно на ваше усмотрение.

• Различные масла – самый древний метод разбавления художественных красок. Самые первые картины маслом были написаны именно со льняным маслом. Однако они понижают стойкость красок, а после применения краска становится более густой, если она хранится в тюбиках.
• Лак – это смола, смешанная с уже известным растворителем. Благодаря лаку картины становятся более яркими, а также становятся более плотными. Благодаря этой смеси делают последующие растворители – двойник и тройник.

• Двойник – раствор, для получения которого нужно смешать художественный лак с маслом. Необходимо смешать в пропорциях: 1 часть лака, 3 порции масла.
• Для получения тройника следует добавить растворитель к полученной смеси.

Как правильно выбрать растворитель?

Если при выборе правильного продукта вас терзают какие-либо сомнения, то стоит изучить свойства каждого, чтобы понять, что именно подойдёт в работе. Таким методом пользовались многие художники ещё с самого зарождения живописного искусства. Всё зависит от того, хотите ли вы видеть свою картину более глянцевой, возможно, с меньше плотностью красок и другими факторами, важных в процессе зарождения идеи.

• Когда стоит написать работу в кратчайший срок, лучше всего использовать чистый разбавитель для художественных красок. Его стоит покупать в специализированных магазинах, а не в аптеке или где-либо ещё. Работа на холсте с этим разбавителем высыхает быстро, а также поддерживает глянцевую оболочку картины на многие годы, сохраняя её качество в наилучшем виде. Единственный его минус – неприятный запах. В наши дни на прилавках можно найти и без запаха, но цена будет немного выше, а комфорта в дальнейшей работе – больше.
• При использовании различных масел картина будет сохнуть дольше, примерно 5-7 дней, вплоть до полного засыхания толстых слоёв на холсте. Масло также сохраняет глянцевую поверхность, но делает краски после применения густыми и плотными, что нравится далеко не всем живописцам.

Наиболее распространенными считаются льняное и масло с коноплёй, а наиболее прозрачным – маковое.

• Двойник и тройник – некая золотая середина между двумя сторонами. Художники с большим опытом за спиной делают его сами. Но тем, кто ни разу не сталкивался с этим, рекомендовано купить уже готовый раствор. Приготавливая смесь самим, можно рассчитать время высыхания красок, что явно поможет правильно организовать время всей затраченной работы. Среднее время высыхания работы с данными смесями – три дня по окончании работы.
• Изначальное применение для лака – покрытие уже готовой картины в целях улучшения её качества и сохранности на долгие времена. Находчивые творцы нашли в лаке также и свойства, присущие растворителям, поэтому позднее время его стали применять не только по основному назначению. Работы с лаком высыхают в течение четырёх дней, сохраняя их стойкость и насыщенность.

Наиболее популярные производители и их продукты

Теория всегда более понятна, нежели практика. Придя в любой магазин с художественными принадлежностями, можно легко запутаться во всём, что предоставляет огромный стенд. Опытным художницам проще – они уже знают, что стоит покупать для какой картины, а вот новичкам в этой сфере труднее.

Рассмотрим материалы, которые распространены повсеместно и наиболее хорошего качества:

• ЗХК – растворитель № 1. При добавлении в масляную краску снижает её насыщенность и увеличивает время засыхания. Служит хорошим средством для вывода застывших веществ с палитры и кистей. Пожалуй, самый распространённый среди современных художников, которые пишут на холстах.
• ЗХК – тройник. Содержит в себе смесь лака, льняного масла и скипидара. Добавляет картине глянцевый вид, делает её более насыщенной и сохраняет её целостность на многие года. Минус тройника в том, что маслу свойственно выведение краски со временем, поэтому некоторые мастера намеренно покупают двойник в целях избежать этой неприятности или же готовят тройник сами в домашних условиях.

• «Сонет» – разбавитель без запаха. Фирма «Сонет» славится своими хорошими продуктами, а также широко распространена в нашей стране. Раствор представляет собой очищенный уайт-спирит, при помощи которого краски становятся более прозрачными, что даёт возможность делать более аккуратные переходы и градиенты. Особенно это свойство важно для тех, кто любит писать пейзажи.

Хорошо приветствуется всеми художниками, ведь «Сонет» всегда изготавливает качественные продукты, доступные любому как начинающему, так и профессиональному живописцу.

• ЗХК – разбавитель для художественных масляных красок. Хорошо справляется с очисткой палитр и кистей, хотя для этой цели лучше использовать менее дорогие смеси. Фиксирует слои, а также ускоряет процесс засыхания. Сохраняет блеск, но имеет не особо приятный запах, вследствие чего процесс работы может быть не настолько приятным.
• ЗХК – разбавитель № 4 пинен. В отличие от скипидара, после которого картины становятся пожелтевшими, он не имеет такого неприятного свойства. Он хорошо совместим как с красками, так и с лаками. При переизбытке пинена в работе картина теряет свой естественный блеск. Имеет стойкий запах хвойных деревьев, так как изготовлен из натуральных продуктов.

• ЭМТИ – разбавитель масляный. Его стоит применять для быстросохнущих красок, поскольку он увеличивает процесс высыхание вплоть до нескольких дней.
• ЭМТИ – скипидар живичный. Полностью натуральный продукт. Не рекомендуется хранить на солнце, потому что при попадании солнечных лучей он желтеет и превращается в смолу. Имеет приятный запах сосновых деревьев, что подтверждает факт того, что он сделан исключительно из природных ресурсов

Сейчас также популярен изотонический разбавитель для металликов, 646, сольвент, генератор-разбавитель ГС-2000 и Р12.

Это лишь самые распространённые разновидности, и их можно заменить. Зайдя в любой магазин творчества, вам обязаны предоставить просто огромный список всевозможных фирм, размеров, а также различных по стоимости товаров. Вы можете выбрать именно тот, что подойдёт именно для вас.

Среди производителей можно также выделить Vika, Sikkens, «Текносолв».

Ознакомившись с видами и способами разбавления художественных масляных красок, вы можете сделать свой выбор, решив, что из этого для вас подходит больше всего. Не стоит сразу ехать в самый элитный магазин художественных принадлежностей и покупать самый дорогой растворитель, который только можно найти. Он может не подойти. Перед покупкой любого товара важно изучить все плюсы и минусы, здраво подумать, действительно ли это надо.

Владение письмом масляными красками – одно из самых сложных в мире. Самые знаменитые художники, включая Леонардо да Винчи, Клода Моне, Пикассо, писали исключительно маслом, причём владели этим навыком в совершенстве, передавая всё до мельчайших деталей.

Некоторые творцы используют растворитель лишь в первых слоях, а затем пишут «на сырую», обычно, это применимо лишь к живописи. Кто-то считает, что способ разбавления и вовсе не обязателен. Помимо плотного состава, масло само по себе имеет весьма специфичный запах. Благодаря лёгкому нанесению на поверхность, эти краски подойдут для любого вида деятельности: для окраски труб или написать живописную картину на холсте.

Возможно, у вас есть знакомые, которые любят рисовать. Стоит поспрашивать у них насчёт того, что лучше выбрать. Они расскажут свою точку зрения на способы растворения или помогут выбрать что-то правильное для новичков в сфере рисования картин маслом.

Любое творчество – всегда хорошо. Не стоит стесняться излагать свои идеи, ведь лишь из них появляются истинные произведения искусства, которые сохранятся на многие годы.

О том, как выбрать разбавитель для масляных красок, смотрите в следующем видео.

Назначениие растворителей и разбавителей

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

Сего­дня пого­во­рим о том, какое назна­че­ние у рас­тво­ри­те­лей и раз­ба­ви­те­лей, их соста­ве и чем они различаются.

Рас­тво­ри­те­ли и раз­ба­ви­те­ли явля­ют­ся хими­че­ски­ми соеди­не­ни­я­ми, кото­рые добав­ля­ют­ся в крас­ку, но име­ют раз­ные функ­ции и цели. В чём же их разница?

Рас­тво­ри­те­ли – это хими­че­ские соеди­не­ния, кото­рые добав­ле­ны в состав крас­ки её про­из­во­ди­те­лем, что­бы все ком­по­нен­ты крас­ки нахо­ди­лись в жидком/вязком состо­я­нии, в кото­ром, соб­ствен­но, крас­ка и дохо­дит до потребителя.

Раз­ба­ви­те­ли – это хими­че­ские соеди­не­ния, кото­рые добав­ля­ют­ся к крас­ке перед нане­се­ни­ем, для изме­не­ния вяз­ко­сти и ско­ро­сти отвер­жде­ния. Раз­ба­ви­те­ли вли­я­ют на то, как будет нане­се­на крас­ка, как она ляжет на поверхность.

Рас­тво­ри­те­ли и раз­ба­ви­те­ли – хими­че­ские соеди­не­ния с низ­кой моле­ку­ляр­ной мас­сой. Если отве­тить на вопрос отли­чия этих двух соеди­не­ний, то рас­тво­ри­те­ли добав­ля­ют­ся в крас­ку про­из­во­ди­те­лем перед упа­ко­вы­ва­ни­ем, а раз­ба­ви­те­ли добав­ля­ют­ся маля­ром перед её нанесением.

Каков принцип растворения и разбавления?

Кон­цеп­цию рас­тво­ре­ния и раз­бав­ле­ния мы смо­жем луч­ше понять на сле­ду­ю­щих при­ме­рах. Пред­ставь­те, что у Вас есть ста­кан, в кото­ром нахо­дит­ся мел­ко­на­тёр­тый шоко­лад. Если Вы доба­ви­те горя­чее моло­ко, шоко­лад рас­тво­рит­ся, пре­вра­тив­шись из твёр­до­го состо­я­ния в жид­кое. Если Вы, поз­же, доба­ви­те ещё горя­че­го моло­ка, то оно уже раз­ба­вит жид­кий шоко­лад, умень­шив его вяз­кость. В этом при­ме­ре горя­чее моло­ко дей­ству­ет и как рас­тво­ри­тель, и как разбавитель.

Вот дру­гой при­мер. Когда Вы добав­ля­е­те воду в соль или сахар, они рас­тво­ря­ют­ся в воде и полу­ча­ет­ся рас­твор. Дру­ги­ми сло­ва­ми, рас­твор содер­жит рас­тво­ри­тель, в кото­ром пол­но­стью рас­тво­ре­но какое-либо веще­ство. В про­цес­се рас­тво­ре­ния, ионы или моле­ку­лы рас­тво­рён­но­го веще­ства пол­но­стью рав­но­мер­но рас­тво­ре­ны или, мож­но ска­зать, пере­ме­ша­ны с рас­тво­ри­те­лем. Это физи­че­ская смесь. То есть, рас­твор мож­но раз­де­лить дистил­ля­ци­ей или испарением.

В крас­ке, как и в преды­ду­щем при­ме­ре, хими­че­ский состав, исполь­зу­ю­щий­ся как рас­тво­ри­тель, так же может рабо­тать как раз­ба­ви­тель, но во мно­гих слу­ча­ях раз­ба­ви­тель отли­ча­ет­ся от рас­тво­ри­те­ля. Раз­ба­ви­тель дол­жен быть сов­ме­стим с рас­тво­ри­те­лем, нахо­дя­щим­ся в краске.

Рас­тво­ри­те­ли – это хими­че­ские соеди­не­ния, кото­рые внед­ря­ют­ся во вре­мя изго­тов­ле­ния крас­ки для того, что­бы сохра­нять все ком­по­нен­ты крас­ки в жидком/текучем состо­я­нии. Так­же, рас­тво­ри­тель при­да­ёт опре­де­лён­ные свой­ства, кото­рые вли­я­ют на ско­рость отвер­жде­ния, рас­те­ка­е­мость и пр.

Раз­ба­ви­тель же все­го лишь сокра­ща­ет общую плот­ность в сме­си и умень­ша­ет вяз­кость. Крас­ка, как мы зна­ем, так­же явля­ет­ся физи­че­ской сме­сью свя­зу­ю­ще­го веще­ства, пиг­мен­тов, рас­тво­ри­те­лей и доба­вок. При окра­ши­ва­нии раз­ба­ви­те­ли испа­ря­ют­ся, а крас­ка оста­ёт­ся. Раз­ба­ви­тель добав­ля­ет­ся толь­ко с целью умень­ше­ния вяз­ко­сти, а не рас­тво­ре­ния каких-либо ингредиентов.

Растворители и разбавители различаются по составу и свойствам

Рас­тво­ри­те­ли и раз­ба­ви­те­ли раз­ли­ча­ют­ся по соста­ву и хими­че­ским свойствам.

Рас­тво­ри­те­ли содер­жат в себе агрес­сив­ные спир­ты, неф­те­ди­стил­ля­ты и пр. Раз­ба­ви­те­ли содер­жат раз­лич­ные эмуль­сии и не содер­жат спир­ты  и не обла­да­ют рас­тво­ря­ю­щей спо­соб­но­стью. Таким обра­зом, раз­ба­ви­те­ли име­ют мень­шую хими­че­скую актив­ность, чем растворители.

Тре­бо­ва­ния к растворителям

• рас­тво­рять син­те­ти­че­ские смо­лы в крас­ке, что­бы полу­чить крас­ку в жидком/вязком состоянии.
• дол­жен быть лету­чим, что­бы после нане­се­ния испа­рить­ся и оста­вить после себя ров­ную плён­ку нане­сён­ной краски.

Фак­то­ры, вли­я­ю­щие на выбор растворителя

• спо­соб­ность растворять
• ско­рость испарения
• ток­сич­ность
• цена
• запах

Тре­бо­ва­ния к разбавителям

• долж­ны быть сов­ме­сти­мы с рас­тво­ри­те­ля­ми, содер­жа­щи­ми­ся в краске
• долж­ны быть лету­чи­ми и испа­рять­ся при высы­ха­нии крас­ки и рас­тво­ри­те­ля, остав­ляя после себя ров­ную плён­ку краски.

 Функ­ции разбавителей

• регу­ли­ро­вать вяз­кость краски
• кон­тро­ли­ро­вать и регу­ли­ро­вать вре­мя высы­ха­ния крас­ки (мед­лен­ные раз­ба­ви­те­ли для лета и быст­рые для зимы) и, таким обра­зом, предот­вра­щать дефек­ты при покрас­ке (вски­па­ние, поте­ря глян­ца и пр.)

 Что применять на практике?

Перед нане­се­ни­ем кра­сок, лаков и грун­тов их нуж­но раз­бав­лять. Имен­но раз­бав­лять, то есть исполь­зо­вать раз­ба­ви­тель. Луч­ше исполь­зо­вать раз­ба­ви­тель того же про­из­во­ди­те­ля, что и раз­бав­ля­е­мый про­дукт. Но, так­же, мож­но исполь­зо­вать уни­вер­саль­ные раз­ба­ви­те­ли. К при­ме­ру, для часто исполь­зу­е­мых акри­ло­вых лаков и кра­сок мож­но при­ме­нять уни­вер­саль­ные раз­ба­ви­те­ли для акри­ло­вых продуктов.

Крас­ки с эффек­том “метал­лик” и “пер­ла­мутр” нуж­но раз­бав­лять спе­ци­аль­ным раз­ба­ви­те­лем для базы. Для этих кра­сок раз­ба­ви­тель луч­ше брать там же, где под­би­ра­ют и нали­ва­ют крас­ку. Исполь­зо­ва­ние уни­вер­саль­но­го раз­ба­ви­те­ля для кра­сок с эффек­том “метал­лик” может стать при­чи­ной нерав­но­мер­но­го рас­пре­де­ле­ния чешу­ек крас­ки (“яблоч­ность”).

Если крас­ка дол­гое вре­мя хра­ни­лась и нахо­дит­ся в почти засох­шем состо­я­нии, тогда разум­нее будет исполь­зо­вать рас­тво­ри­тель для тако­го типа краски.

При отмы­ва­нии крас­ко­рас­пы­ли­те­ля так­же нуж­но при­ме­нять рас­тво­ри­тель.  Раз­ба­ви­тель с такой зада­чей не спра­вит­ся. Для этих целей мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный про­мы­воч­ный растворитель.

Сто­ит так­же отме­тить, что для раз­бав­ле­ния совре­мен­ных акри­ло­вых про­дук­тов нель­зя при­ме­нять рас­тво­ри­те­ли 646, 647 и 650. Их при­ме­не­ние может стать при­чи­ной дефек­тов лако­кра­соч­но­го покрытия.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

зачем нужен и какой выбрать

Для работы с масляными красками сегодня существует множество вспомогательных средств. В их числе – разбавители для масляных красок – без них художнику не обойтись. Хотя начинающие живописцы обычно знают о них очень мало и нередко задаются вопросом: зачем нужен разбавитель для масляных красок?

Чем и зачем разбавляют масляные краски?

Краски в целом принято разводить (по разным причинам и не всегда). При этом акриловые, акварельные и гуашь разводят самым простым способом – водой, а вот с масляными приходится проявлять смекалку.

Так что же это за составы? И какой разбавитель для масляных красок наиболее подходящий?

Разбавители – это особые жидкости, которые помогают уменьшить вязкость масляных красок в ходе работы. Иначе говоря – служат для их разжижения (разбавления). Кроме того, с помощью большинства из них можно чистить кисти или палитры. Бывают эти жидкости самые разные, отличаются свойствами и функциями. Выбрать среди них непросто, и выбор будет целиком зависеть от того, какой результат вы хотите получить на выходе.

Итак, давайте выбирать.

Часть вводно-теоретическая – общая картина маслом

Часто средство называют то разбавителем, то растворителем масляной краски. Казалось бы, разницы между этими двумя названиями нет, но на самом деле, это не так.

Все потому, что можно брать разные вещества, которые принято делить на две группы:

1. Разбавитель – это просто добавка для улучшения текучести масла. Он лишь снижает его вязкость, и, высохнув, испаряется, не нарушая его структуру. Проще говоря – с его помощью просто легче размазывать густые краски по холсту. Сюда относятся различные масла — маковое, льняное и т.д., а также «тройник».
   
2. А растворитель может изменить свойства краски. Например, после сушки она начнет расслаиваться или рассыпаться.

В группу растворителей входят:


• Терпены – так называют природные углеводороды, их вырабатывают из сосновой смолы. Сюда относятся терпентин, скипидар, пинен, возможны другие наименования, все зависит от породы сосны, из которой они производятся.
• Уайт-спирит – производят из нефти.

Обычно продукты из обеих групп компонуют, и состав разбавителя для масляных красок может быть разным. Но при этом есть определенные компоненты, которые добавляют то в одни разбавители, то в другие. И их наличие или отсутствие влияет на свойства и характеристики итоговой смеси.

Часть практическая – виды разбавителей

Разбавитель № 1

Его составляют из живичного скипидара (вырабатывают из сосновой смолы) и уайт-спирита (вырабатывают из нефти), пропорции – один к одному.

Подходит, если вы рассчитываете работать подольше. Если его добавить в краску, то снижается ее концентрация и увеличивается время сушки.





Разбавитель № 2

Это просто уайт-спирит. Им можно как разводить краски, пасты, так и очищать рабочие инструменты художника.

Добавляя этот продукт, будьте осторожны – перельете – и он просочиться на изнаночную сторону через грунт на холсте. Кроме того, слой краски рискует стать непрочным, рыхлым и в итоге осыплется.





Разбавитель № 3

То же, что и №2, но очищенный. Выбирайте его, если хотите, что у разбавителя для масляных красок не было запаха.





Двойник

В него входят две составляющие – масло + художественный лак. Смешивают его пропорционально – к одной части лака берут две или три части масла.





Тройник

Тот же двойник, но сюда добавляют третий компонент — скипидар.

Позволяет получить яркие, насыщенные тона, придает полотну блеск. Помогает не только разбавлять краски, но и усиливать сцепление красочных слоев. А вот поверхности очищать им и кисти не получится.





Скипидар живичный

Продукт, полностью созданный природой. Имеет приятный сосновый запах. Делают добавку из сосновой смолы (в ее составе около 30% скипидара).

В процессе производства смолу перегоняют при помощи пара – получается своего рода «сок» хвойного дерева.

Хранить вещество нужно в темноте, плотно закрытым – на свету, при контакте с воздухом он осмоляется и становится желтой массой.

Походит для самых разных дел – разведения лаков и красок, очистки рабочих инструментов.





Пинен

Пинен также универсален, и это, вероятно, лучший из имеющихся на рынке разбавителей для масляных красок. И определенно один из самых популярных вариантов у художников. Назван так не случайно — «Pinus» по-латински «сосна». Природное вещество, чтобы его получить, используют скипидар живичный.

Продукт не желтеет и не осмоляется, чем выгодно отличается от скипидара. Впрочем, бдительность не помешает – он способен уменьшать блеск красок.




Слабопахнущий (Сонет)

Чтобы его получить, берут уайт-спирит и хорошо очищают. Сохнет быстро, не желтеет. Способен увеличивать прозрачность красок – благодаря этому свойству переходы между тонами становятся более плавными.

Для художественных масляных красок

Тут три части: масло, уйат-спирит и сиккатив – вещество, ускоряющее высыхание. Так же увеличивает прозрачность тонов.





Масло льняное

Масло издавна применяли в качестве добавки, это один из самых популярных продуктов для данной цели.

Льняное считается одним из лучших, также популярно маковое, подсолнечное, конопляное, из грецких орехов.





Лак даммарный

Продукт полностью природного происхождения. Его делают из растворенной в пинене или скипидаре смолы тропического вечнозеленого дерева Dammara.

Этот лак многие мастера используют не только как добавку, но и в качестве покрывного для тех работ, которые уже закончены. Применяется также как ретушный – им хорошо закреплять промежуточные слоя.

При этом стоит помнить, что есть риск пожелтения и потемнения работы, покрытой таким лаком. Чтобы этого избежать, лучше берите для покрытия полотна акрил-стирольный лак.





Лак пихтовый

Также делают из раствора смолы. На завершающем этапе его использовать нельзя, поскольку такое полотно не будет в целости — даже полностью высохнув, его пленка все равно легко растворяется.

Поэтому его используют только как добавку, или же в качестве меры противодействия пожелтению красок. Также добавление лака помогает избежать ее потускнения и сморщивания краски. А еще картины становятся ярче, тона – глубже, а чистота первоначального цвета – в целости.


Вывод, или что лучше выбрать

Тут все зависит от ваших целей.

Рассчитываете написать картину быстро – берите чистый художественный разбавитель (и лучше тот, который без запаха). Такой быстро высыхает уже сам по себе, а заодно ускоряет высыхание вашей работы. Обычно хватает и пары часов. А вот если добавка — растительное масло, то время высыхания увеличивается до 3-5 суток.

Разбавитель тройник, а также двойник для масляных красок опытные мастера часто делают сами. Они подбирают компоненты, исходя из своего опыта и навыков и ориентируясь на время, за которое холст должен будет высохнуть. Обычно, время высыхания в таких случаях – 2-4 дня.

И последнее — можно ли чем-то заменить разбавитель для масляных красок? Отвечаем – лучше этого не делать. Да, вы можете пойти в обычный хозмаг и купить там, например, рядовой уайт-спирит. Это, конечно, будет стоит дешевле профессионального средства. Но не забывайте о вредных испарениях и резком запахе такой «добавки». И самое главное — никто в таком случае не гарантирует вам сохранности масляного слоя вашей картины.

общая информация и основные методы использования

19 Июня 2020

Вы закончили длительные поиски и нашли идеальное влагозащитное покрытие, которое обеспечит первоклассную защиту и надежность Ваших печатных узлов? После всех поисков Вы, вероятно, предполагаете, что дело сделано. Приносим свои извинения, но у нас для Вас плохие новости: впереди еще много работы. В данном посте мы поговорим об основных свойствах, о правильном выборе и применении разбавителей для Ваших покрытий. Во многих случаях неправильный выбор разбавителя может ухудшить или даже полностью лишить защитных свойств Ваше влагозащитное покрытие.

Что такое разбавитель? Он отличается от раствора для удаления покрытия?

Разбавители против растворителей. Звучит как название выпуска шоу на телеканале «Пятница. Мы уверены, что следующие сформулированные нами определения соответствующим образом отражают принцип использования разбавителей и растворителей для влагозащитных покрытий.

Разбавители и растворители — это две разные группы.

Разбавитель — любая жидкость, смешанная с влагозащитным покрытием, которая применяется для снижения вязкости и/или содержания твердых веществ в покрытии, чтобы облегчить его нанесение.

Растворитель — любая жидкость, используемая для растворения, удаления и «снятия» полимеризованного влагозащитного покрытия с печатного узла или компонента.

Разбавители и растворители — это жидкости. Они бывают разными: от очень мягких и простых, включая спирты и даже обыкновенную воду, до агрессивных смесей промышленных растворителей, таких как метилэтилкетол (МЭК), толуол и ксилол. Мы ограничимся описанием преимущественно разбавителей, но важно отметить, что они редко состоят из одного и того же материала.

Как определено их функцией, растворяющие жидкости, как правило, представляют собой гораздо более агрессивные растворители, поскольку они используются для удаления отвержденных покрытий. В связи с этим применение растворителя вместо разбавителя является недопустимым. Агрессивное химическое воздействие многих растворителей может привести к повреждению контейнеров, обшивки, конвейеров, уплотнителей и других частей Вашего оборудования для нанесения.

Разбавитель, наоборот, часто представляет собой гораздо более мягкую жидкость, разработанный специально для обеспечения совместимости с Вашим влагозащитным покрытием, а также со всеми частями оборудования для нанесения. Поскольку разбавитель предназначен именно для Ваших покрытий и узлов, а также облегчает нанесение на них, он, вероятнее всего, недостаточно агрессивен для полного снятия покрытия.

Подводя итог этой части поста, сделаем несколько простых заключений:

• Запрещается использовать разбавители в качестве растворителей, а также растворители в качестве разбавителей.
• Разбавители пригодны не для всех влагозащитных покрытий. Как, например, не пригодны для большинства силиконовых и УФ-отверждаемых материалов.

Каковы основные функции разбавителей?

Согласно вышеуказанной информации единственной функцией разбавителя является снижение вязкости и/или процентного содержания твердых веществ Вашего влагозащитного покрытия.

Но для чего Вам это нужно?

Существует огромное количество технологических причин, по которым разбавление влагозащитного покрытия необходимо и полезно. Среди них:

• Оно обеспечивает необходимую вязкость для разных методов нанесения:
• нанесение распылением;
• нанесение пленочным или струйным аппликатором;
• нанесение кистью;
• нанесение окунанием.
• Оно улучшает характеристики процесса полимеризации, предотвращая дефекты поверхности, такие как:
• захватывание пузырьков,
• неровные поверхности (например, «апельсиновая корка») и
• «паутина»

Это лишь несколько возможных сфер применения разбавителей, но существует множество других, которые могут быть специфичными именно для Вашего технологического процесса и схемы печатного узла.

Действительно ли Вам необходимо использовать разбавители? Что может пойти не так?

Если Вы используете УФ-отверждаемое или силиконовое влагозащитное покрытие, то краткий ответ на этот вопрос: нет. Данные материалы обладают определенной вязкостью, и разбавление невозможно или нецелесообразно.

На основе рассмотренных выше функций разбавителей ниже приведен краткий список наиболее распространенных дефектов и повреждений, возможных при неэффективном использовании разбавителей:

• поверхностная «корка»;
• захватывание пузырьков;
• «апельсиновая корка» или другие дефекты поверхности;
• медленное или недостаточное отверждение;
• трудности при распылении;
• эффект «паутины»;
• плохая четкость края формы распыления, чрезмерное распыление;
• чрезмерное затекание покрытия под компоненты;
• неравномерная толщина покрытия из-за чрезмерного или недостаточного поверхностного слоя;
• сквозные отверстия в плате.

Любой из вышеперечисленных дефектов в Вашем полимеризованном влагозащитном покрытии может снизить или даже полностью лишить защитных характеристик Ваше покрытие. Дефекты поверхности, пузырьки и чрезмерный расход покрытия могут привести к короткому замыканию и растрескиваниею, что может стать причиной сбоев в работе ваших печатных узлов.

Таким образом, эффективное и правильное использование разбавителей может быть столь же важным для надежности электроники с течением времени, как и первоначальный выбор самого влагозащитного покрытия.

Email:

[email protected]

Разбавители масляных красок, Библиотека статей для художников

Разбавителями масляных красок являются органические растворители, способные к сравнительно быстрому испарению.

Пользоваться разбавителями следует с определенной осторожностью, из-за их проницаемости сквозь микротрещины в грунте, и еще осторожнее при работе на «тянущем» грунте. Также чрезмерное разбавление красок разбавителями может вызвать разрушение красочного слоя — растворение связующего красок, что делает их рыхлыми и непрочными. В то же время разбавители, обладая проницаемостью, способствуют проникновению уплотненных масел между красочными слоями и в поверхностный слой грунта, упрочняя живописный слой.

Разбавители осветляют некоторые краски, но после испарений краски опять приобретают свойственный им цвет. Кроме этого, установлено, что незначительные добавки пинена (разбавителя № 4) к некоторым краскам улучшает оптические свойства лессирующих и полулессирующих красок.

Виды разбавителей

Разбавитель № 1 — смесь живичного скипидара и уайт-спирита в соотношении 1:1. Он применяется лишь для разбавления эскизных масляных красок, рельефных паст в различных вспомогательных целях.

Разбавитель №2 представляет собой уайт-спирит — погон нефти, фракция, образующаяся между тяжелым бензином и керосином. Он применяется как разбавитель красок для мытья кистей и палитр. Для разведения лаков разбавитель № 2 не применяется, так как у него низкая растворяющая способность и большая проницаемость, чем у пинена.

Разбавитель №3 (уайт-спирит очищенный) Предназначен для разведения художественных масляных, пентамасляных, алкидных красок и рельефных паст, смывания красок с полотен, палитры и мытья кистей.

Разбавитель №4 (пинен). Вещество с высокой растворяющей способностью и малым испарением представляет собой продукт ректификации скипидара живичного, при которой отделяются осмолившиеся части скипидара. Пинен окисляется значительно меньше, чем скипидар, которым не рекомендуется пользоваться в живописи из за склонности к пожелтению и осмолению. При смешивании с красками уменьшает их консистенцию. Пинен используют как разбавитель красок и лаков в процессе живописи. При разбавлении красок пиненом понижается их блеск, со временем желтеет умеренно.

Разбавитель № 1 и разбавитель № 4 склонны при соприкосновении с воздухом быстро окисляться, мутнеть с выпадением осадка и желтеть.

Хранить разбавители следует в плотно закрытых флаконах.

Расстворители и разбавители

Большинство материалов, используемых для разведения красок до распыляемого состояния, называются растворителями или разбавителями. На самом деле, оба этих материала являются растворителями, так как они изменяют плотность краски и делают ее жиже. Однако растворителями обычно называют вещества, которые разбавляют акриловые и нитроцеллюлозные лаки. Вещества, используемые для акриловых, синтетических и уретановых эмалей, называют разбавителями.

 

Замедлители

 

Другое растворяющее вещество, подпадающее в вышеназванную категорию, называется замедлителем. Имеются два типа замедлителей: универсальные замедлители предназначены для лаков и эмалей. Уретановые краски требуют своего собственного замедлителя.

 

Частью выбора системы окраски является выбор растворителя или разбавителя, который улучшает характеристики растекания краски. Это растекание определяет блеск окончательного слоя краски. Оно также определяет величину эффекта «апельсиновой корки» на лаке и на эмали.

 

Растворители и разбавители являются всего лишь двумя из различных факторов, которые влияют на растекание краски. Другими факторами являются давление воздуха в распылителе, качество и конструкция распылителя (пистолета)

 

Растворители лаков акриловые и нитроцеллюлозные

 

Мы включили сюда нитроцеллюлозные лаки, так как они используются во многих случаях, в частности, для старинных автомобилей. Они используются в основном на тех автомобилях, которые изначально были окрашены нитро-целлюлозным лаком для поддерживания их оригинальности.

 

Предупреждение: Не пользуйтесь растворителями предназначенными для акриловых лаков, для нитроцеллюлозных лаков и наоборот. Это может разрушить краску, т.к. растворители     не взаимозаменяемы. У вас получится что-то подобное свернувшемуся молоку.

 

 

Скорость высыхания растворителя

 

Растворители лаков поставляются с более чем 5 скоростями высыхания или испарения в зависимости от фирмы — производителя. Тремя обычными скоростями высыхания являются быстрая, средняя или медленная.

 

Двумя условиями при подборе скорости высыхания растворителей являются погода и то, какой слой краски вы собираетесь наносить. Рассмотрим погоду первой. Основное правило состоит в том, что скорость высыхания должна быть обратно пропорциональна температуре: медленные скорости высыхания для высоких температур и высокая скорость высыхания для низких температур.

 

Скорость испарения растворителя помогает определить растекание краски. Если погода сухая и жаркая, а вы используете растворитель с высокой скоростью испарения, то вы будете распылять порошок. Краска испарится до того, как достигнет поверхности автомобиля. Если вы используете растворитель со средней скоростью испарения, то краска достигнет поверхности, но растворителя останется так мало, что краска хорошо не пристанет. Растворитель с медленной скоростью высыхания позволяет краске выйти из распылителя, «вплавиться» в ранее нанесенный слой и равномерно растечься.

 

В холодный и влажный день тот же самый растворитель с малой скоростью испарения не будет испаряться достаточно быстро. Это станет причиной стекания (смещения) краски и поглощения ею влаги из воздуха. Влага приведет к появлению молочно-белого налета на поверхности краски, когда она пытается сохнуть. Растворитель с высокой скоростью испарения при этой температуре и влажности воздуха поможет избежать этих проблем.

Другим условием при выборе растворителя является конкретный слой краски, который вы собираетесь нанести. Несколько первых слоев должны высохнуть как можно быстрее без образования эффекта «перекраски». Это препятствует появлению пыли и посторонних частиц на свеженанесенной краске. Затем краска для окончательного слоя должна быть разведена растворителем с очень медленной скоростью высыхания. Это позволит последнему слою надежно «вплавиться» и равномерно растечься. Некоторые профессиональные маляры распыляют последний слой, который состоит почти из чистого растворителя, точнее в нем 90% растворителя и 10% лака. Это сложный процесс. Мы подозреваем, что вы не будете пытаться делать это. Использование такого количества растворителя может привести к образованию потеков и неровностей, для устранения которых придется затратить некоторое время.

 

Руководство по использованию окрасочных материалов подскажет вам какой растворитель использовать при какой температуре. В некоторых солидных магазинах краски имеются установленные на стене термометры, которые указывают непосредственно на поверхности термометра, какой, растворитель/разбавитель использовать при конкретной температуре.

 

Не разбавляйте краску растворителем, которым пользовались более 30 дней тому назад. Пользуйтесь свежим растворителем.

 

Сколько растворителя использовать?

 

Кроме всего прочего, руководство производителя (а также указания на банке с краской) подскажет вам сколько растворителя добавлять. Очень важно добавить правильное количество растворителя, чтобы получить правильные

 

характеристики испарения, так как это определяет характеристики растекания краски.

В основном, процентное соотношение используемого растворителя определяет, как краска выходит из распылителя. При неправильном разведении краска будет выходить в виде комков, нитей или пыли.

 

Содержание растворителя обычно дается в процентах. К примеру, в указаниях может быть сказано: развести на 150%. Это означает, что на полторы части растворителя берется одна часть краски. Другими словами, если 1 л краски разбавляется 1 л растворителя, то это значит, что вы развели краску на 100%. Если вы использовали 1,5 л растворителя на 1 л краски, то вы развели краску на 150%. Для облегчения расчетов воспользуйтесь приводимой далее таблицей.

 

Замечание: Значение 8л для объема приведено чисто условно. Для расчета нужного количества умножьте (или разделите) объемные значения для краски и для растворителя па одно и то же число. К примеру, для 25% разбавления 500 мл возьмите 125 мл растворителя (разбавителя).  

 

Разбавители эмали:

 

синтетическая и акриловая

Большинство информации, относящейся к растворителям, относится и к разбавителям. Влияние температуры на скорость испарения разбавителя такое же, как и для растворителя. Однако, общее время высыхания отличается, потому что эмаль сохнет путем испарения и окисления. Хотя мы не будем переходить к обсуждению окисления или полимеризации, вам нужно понимать, что эмаль должна затвердеть или полимеризоваться после того как разбавитель испарился.

 

Внимательно выбирайте разбавитель. Указания на табличке рекомендуют разные подходящие разбавители и способы их использования. Всегда следуйте указаниям фирмы — производителя. Так же как растворитель для акрилового лака отличается от растворителя для нитроцеллюлозного лака, так и разбавитель для акриловой эмали и для синтетической эмали тоже различаются. Если используется неправильный разбавитель, то вы, вероятно, испортите весь окрашенный участок и все придется начать заново. Нам приходилось видеть использование несоответствующего разбавителя, когда он даже не смешался с краской. Он просто всплывал над поверхностью краски, как масло на воде.

 

Разбавители для уретановой эмали

Некоторые уретановые эмали должны иметь свой собственный разбавитель. Они не могут быть разбавлены обычными разбавителями для акриловых или синтетических эмалей. Уретановые разбавители могут иметь медленную, среднюю или высокую скорость испарения. Такое разделение скорости испарения является достаточным, так как уретановые эмали являются более «терпимыми», чем лаки. Если вы правильно используете уретановую эмаль, то вероятность ошибки очень мала.

 

Моющий растворитель

Мы раньше упоминали о моющем растворителе, как об экономичном и дешевом. Теперь посмотрим, что делает моющий растворитель. Моющий растворитель растворяет почти любую краску. Его нужно использовать для мойки оборудования и приспособлений. Никогда не используйте моющий растворитель на поверхности, которую вы собираетесь окрасить. Компоненты моющего растворителя разрушат любую под поверхность. Следовательно, используйте моющий растворитель только для очистки распылителей (краскопультов), приспособлений для нанесения полимерной шпатлевки, пятен от краски на оборудовании.

 

Мы рекомендуем, чтобы после мойки распылителя моющим растворителем, распылить немного, быстро сохнущего, растворителя через распылитель для удаления моющего растворителя. Это предотвратит попадание моющего растворителя в следующую порцию краски.

Разбавитель для краски опасен для моего здоровья?

Если вам нужна помощь в определении того, опасен ли растворитель для вашего здоровья в этой статье, позвоните нам по телефону 1-800-344-4414 или напишите нам по адресу [email protected] для получения подробной информации и бесплатного оценивать.

Автор: Генри П. Шотвелл, доктор философии, CIH и Роберт Э. Шериф, MS, CIH, CSP и президент
2 июля 2020 г.

Разбавитель для краски опасен для моего здоровья?

Разбавитель для красок, который вы покупаете литрами в любом строительном магазине, известен под разными названиями и содержит столько же ингредиентов.Многие из нас задаются вопросом: «Разбавитель для краски опасен для моего здоровья»?

В той или иной форме разбавитель для краски имеет широкое коммерческое и промышленное применение. Мы также знаем его под многими названиями, такими как растворитель Стоддарда, VM&P Naphtha, уайт-спирит, нафта, нефтяная нафта, нефтяные дистилляты, углеводороды нефти и другие. Он широко используется в потребительских товарах, а также в этой разновидности «растворителей», широко используемых в промышленности.

Разбавитель краски (ЛОС)

Неважно, как вы его называете, разбавитель для краски представляет собой смесь летучих органических химикатов (ЛОС) с низкой воспламеняемостью / горючестью, и никакие два производителя не производят свои продукты одинаково.Разбавитель предназначен для разбавленных красок и красок на масляной основе. Краски на водной основе можно разбавлять или смывать водой. Достаточно сказать, что большая часть, если не все, — это нефтепродукты. Разбавители для красок обычно горючие, а не горючие. Хотя разбавитель для краски испаряется не так быстро, как, например, бензин, он все же может накапливать концентрацию, если используется в небольшой комнате с небольшой вентиляцией или без нее для удаления скопившихся паров. Обратите внимание, что он оставляет возможность самовозгорания, например, в куче грязной тряпки !! При использовании растворителей для красок — растворителя Стоддарда или любого другого его названия, должна быть обеспечена возможность защиты от огня.

Растворитель Стоддарда

Предел воздействия OSHA за 8 часов для разбавителя краски (как растворитель Стоддарда) составляет 500 частей на миллион (ppm). Это половина предела OSHA для воздействия ацетона (жидкости для снятия лака), поэтому разбавители для краски не очень опасны. Но следует помнить, что пары растворителей краски могут раздражать глаза, нос и горло, несмотря на довольно приятный запах, и могут вызвать головокружение и / или тошноту, если пары вдыхаются в достаточно высоких концентрациях в течение длительного времени. достаточный период времени, например, в закрытом помещении или на заводе.

Даже несмотря на то, что допустимый предел воздействия (PEL) OSHA составляет 500 частей на миллион, потому что при различном содержании разбавителей для краски обычно рекомендуется поддерживать экспозицию ниже 100 частей на миллион в качестве разумного запаса безопасности, даже если это не требуется OSHA, ACGIH. и NIOSH рекомендовали 100 ppm для растворителя Стоддарда. Разбавители для красок также могут содержать другие химические вещества: уайт-спирит, алифатические углеводороды, толуол и ацетон.

Разбавитель краски

Разбавители для красок в больших количествах также могут представлять опасность пожара / взрыва.Я вспоминаю один трагический случай, когда в субботу утром двое рабочих очищали пол завода от липкой смолы, выливая на пол растворитель для краски. Они сделали 30-минутный перерыв, чтобы дать растворителю впитаться и разрыхлить смолу. Когда они вернулись на работу, они использовали металлический скребок. Это вызвало искру, которая привела к взрыву пара. К тому времени, как сработали спринклеры, было уже слишком поздно. Ни один из мужчин не выжил.

Суть в том, что разбавители для красок можно безопасно использовать, если они используются в соответствии с инструкциями на этикетке или информацией в паспорте безопасности (SDS).Большинство SDS рекомендуют вентиляцию и защиту органов дыхания.

Если используются респираторы, важно, чтобы у рабочих была взята проба, чтобы определить, правильный ли респиратор используется. Это также означает, что положения стандарта защиты органов дыхания (20 CFR 1910.134) выполняются, включая обучение и проверку пригодности работников к дыханию.

Разбавители для лаков

Более сильный разбавитель для краски часто называют «разбавителем для лака», который может быть более опасным, чем «разбавитель для краски».«Он более эффективен, чем разбавители для красок, и предназначен для растворения пластмассовых и полимерных компонентов лака.

Он содержит множество химикатов, более токсичных, чем разбавители для краски (обычный растворитель Стоддарда). Некоторые из этих химикатов включают:

Толуол

Ацетон

Изопропиловый спирт (изопропанол)

Метиловый спирт (метанол)

Метилэтилкетон (МЭК)

Гликолевые эфиры

Ацетаты эфира гликоля

Нафта нефтяная

Использование разбавителей для лака требует гораздо большей осторожности, чтобы защитить маляра от воздействия этих веществ.OSHA настоятельно рекомендует и требует вентиляции, индивидуальной защиты и защиты органов дыхания, если они выполняются сотрудником в качестве рабочей задачи.

Кроме того, необходим мониторинг воздействия на работника, чтобы убедиться, что переоблучения не существует, ИЛИ у человека есть надлежащая защита и рабочая среда, с которой следует безопасно обращаться.

Прочие опасные химические вещества типа растворителей

Может быть много других опасных химикатов типа растворителей. Важно получить паспорт безопасности для конкретного продукта, вызывающего озабоченность, поскольку все эти «Разбавители для красок» или «Разбавители для лаков» могут иметь различные характеристики — одни более опасны, чем другие.Даже потребитель может получить паспорт безопасности в месте покупки. Получите паспорт безопасности, это важно! Поищите подробности в других статьях или на других страницах нашего веб-сайта, напишите нам по адресу [email protected] или позвоните по телефону 1-800-344-4414.

Для получения дополнительной информации по теме «Опасен ли растворитель для моего здоровья?» И о том, как мы можем вам помочь, обратитесь в Atlantic Environmental.

Наши основные зоны обслуживания: Нью-Джерси, штат Нью-Джерси, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, (Нью-Йорк), Пенсильвания, штат Коннектикут, штат Коннектикут, Делавэр, Массачусетс, (Бостон), Массачусетс, Род-Айленд, Род-Айленд, Вашингтон, округ Колумбия, Висконсин, Висконсин, Мэриленд, Мэриленд , Мичиган, Мичиган, Иллинойс (Чикаго), Иллинойс, Вирджиния, штат Индиана, штат Индиана, Джорджия (Атланта), Джорджия, Алабама, Альберта, Северная Каролина, Северная Каролина, Южная Каролина, Южная Каролина, Теннесси, Теннесси, Техас (Даллас, Форт-Уэрт), Техас, Оклахома, Округ Колумбия, Арканзас, Флорида, Флорида.Мы можем обслуживать большинство других регионов США, но с некоторыми дополнительными дорожными расходами.

11 вредных привычек, от которых волосы истончаются

Даже если вы пытаетесь сбросить сантиметры от середины, скорее всего, вы никогда не захотите услышать слово тонкий применительно к своим волосам. Но если вы пролили больше обычного, еще не поздно сохранить свои пряди.

Избавьтесь от набора веса в период менопаузы — естественно!

«Многие аспекты нашего образа жизни — от того, что мы едим до того, как мы укладываем волосы, — влияют на прочность волокон волос», — говорит Алан Бауманн, доктор медицины, хирург по пересадке волос из Бока-Ратон и врач, специализирующийся на выпадении волос.И это хорошие новости: более густые волосы — это всего лишь несколько простых изменений в вашем образе жизни. Вот 10 худших саботажников и как их навсегда вывести из рутины.

БОЛЬШЕ: 8 способов замаскировать истончение волос

Взаимодействие с другими людьми

Принятие горячего душа

Горячая вода обезвоживает пряди (как и кожу), что приводит к сухости и ломкости волос, которые более склонны к ломанию и выпадению, объясняет Райан Велтер, доктор медицины, хирург по пересадке волос из Бостона.«Вы не только смываете защитные масла волос в канализацию, но и перегреваете поры кожи головы, чтобы не отставать от производства масла, которое может повредить корень и привести к дополнительному выпадению»

Сохраните свои пряди: Понизьте температуру на несколько градусов. «Выбери теплый душ и постарайся ополоснуть волосы при самой низкой температуре».

БОЛЬШЕ: 6 вещей, которые вы должны сделать в душе прямо сейчас

Использование инструментов для горячей укладки

Палящие температуры повреждают протеины, из которых состоят волосы, и их защитную кутикулу.«Когда кутикула повреждается, баланс влаги нарушается, и волосы становятся более склонными к ломкости», — говорит доктор Бауман.

Сохраните свои пряди: Ограничьте использование горячих инструментов — даже фена — до двух или трех раз в неделю и начните с максимально возможной прохлады. Всегда наносите термозащитный спрей, который создает тепловой барьер для уменьшения трения. Вот 4 совета по менее вредной тепловой укладке.

Краш-диета

Изголодание заставляет тело направлять свою энергию (ту небольшую, что у него есть) на важные функции, такие как помощь сердцу и мозгу, вместо того, чтобы делать волосы.Фактически, при диагностике анорексии одним из главных симптомов является сильное выпадение волос, — говорит Паради Мирмирани, дерматолог из Вальехо, Калифорния, специализирующийся на заболеваниях волос.

Сохраните свои пряди: Соблюдайте здоровую диету с большим количеством нежирных белков, таких как рыба, курица, чечевица и бобы. «Волосы в основном состоят из белка, — объясняет она. — Это единственное, что может сделать или сломать ваши волосы, если вы не получаете его в достаточном количестве». Старайтесь получать 46 граммов в день (или примерно от 25 до 30% от общего количества калорий).

БОЛЬШЕ: 25 худших советов по диете

Неправильное обращение с мокрыми волосами

Наши пряди никогда не были более хрупкими и склонными к разрыву, чем когда они пропитаны h3O, поскольку защитная кутикула немного приподнята. Расчесывание или расчесывание прядей в душе с последующей интенсивной сушкой полотенцем создает идеальный шторм для того, чтобы избавиться от них.

Сохраните свои пряди: Сведите к минимуму расчесывание после душа, расчесав волосы до того, как они намокнут.Затем промокните (не трите!) Волосы мягким полотенцем после душа. (Вы используете неправильную щетку? Вот как найти идеальную щетку для ваших волос.)

Облегченная прическа

Если вы предпочитаете тугой хвост или косу, будьте осторожны: эти стили создают чрезмерное напряжение на волосяных фолликулах, повреждая их и создавая шрамы, которые навсегда их разрушают, — говорит Дорис Дэй, доктор медицины, дерматолог из Нью-Йорка. в здоровье волос.Это может привести к тракционной алопеции — состоянию, которое необратимо ослабляет фолликул и делает невозможным рост волос.

Сохрани свои пряди: Расслабься! По возможности старайтесь укладывать волосы распущенными (особенно во время сна; катание на подушке может вызвать еще большее трение). Когда вы завязываете пряди назад, держите их мягкими — если они натягивают вашу кожу, они слишком тугие.

БОЛЬШЕ: 4 макияжа волос, которые снимают годы

Использование средств для укладки стойкой фиксации

Если ваш лак для волос или гель содержит All-day Mega-hold , они фактически усложнят ваши локоны.«Обычно они содержат много алкоголя, что делает волосы сухими и ломкими», — говорит доктор Мирмирани. «После того, как вы расчесываете или расчесываете волосы, эти остатки заставляют волосы ломаться и выпадать».

Сохраните пряди: Не используйте продукты, которые делают волосы жесткими или липкими. Вместо этого выбирайте средства более мягкой фиксации, такие как кремы для укладки, которые сохраняют влажность волос и не создают трения при расчесывании. Нам нравится питательный крем для укладки Living Proof Nourishing Styling Cream (30 долларов США; amazon.com).

БОЛЬШЕ: 8 самых странных ингредиентов животного происхождения в ваших косметических продуктах

Прием противозачаточных таблеток

Если вы одна из многих женщин, которые чувствительны к выпадению или истончению волос из-за гормональных изменений, неправильный пероральный контроль рождаемости может ослабить ваши волосы.«Таблетки, содержащие андрогены, могут вызвать выпадение волос у тех, кто« чувствителен к андрогенам »и ​​не знает об этом», — говорит доктор Бауман.

Сохраните свои нити: Перейдите на противозачаточные таблетки с низким индексом андрогенов, такие как норгестимат (в Орто-Циклене, Орто-Три-Циклен), норэтиндрон (в Овконе 35), дезогестрел (в Мирсетте) или диацетат этинодиола (в Демулене, Зовия). Если вы хотите узнать, есть ли у вас чувствительность к андрогенам, врач по восстановлению волос может провести быстрый генетический тест с мазком из щеки.

БОЛЬШЕ: Безумная связь между таблеткой и воспалением

Почесать голову

Зуд кожи головы (например, вызванный себорейным дерматитом) может привести к выпадению волос из-за повреждения волос, вызванного расчесыванием, говорит доктор Бауман. При повреждении кутикулы волосяное волокно склонно к разрыву.

Сохраните свои пряди: Снимите зуд с помощью шампуня, содержащего селен, пиритион цинка или масла чайного дерева, например, Head & Shoulders Extra Strength Shampoo от перхоти (7 долларов США; amazon.com). Если препараты, отпускаемые без рецепта, не помогают, врач может прописать рецептурный противогрибковый шампунь или пену с кортизоном.

БОЛЬШЕ: 14 вредных привычек, от которых нужно отказаться как можно скорее

Солнечные лучи

Даже если вы (разумно) отказались от загара, есть вероятность, что ваши волосы все еще подвергаются воздействию ультрафиолетовых лучей, которые разрушают силу и эластичность ваших волос. «Продолжительное воздействие ультрафиолета вызывает ослабление и ломкость слоев кутикулы, в результате чего волосы становятся ломкими, что может привести к их выпадению», — говорит д-р.Баумана.

Сохраните свои пряди: По возможности надевайте шляпу — желательно со встроенной защитой от ультрафиолета (и не забудьте заправить под нее хвостик). Беспокоитесь о волосах на шляпе? Попробуйте использовать несмываемый кондиционер со встроенным солнцезащитным кремом, например Kerastase Soleil Micro-Voile Protecteur (50 долларов США; amazon.com). (Защитите себя от вредных лучей с помощью этого полного руководства по безопасности от солнца.)

Недостаточное мытье волос

Теперь, когда сухой шампунь является основным продуктом в большинстве наших косметических арсеналов, стало проще, чем когда-либо, пропустить несколько дней между мытьем.Удобный? Да. Но не так хорошо для ваших волос: «Было доказано, что скопление продукта или чрезмерная перхоть на коже головы закупоривает волосяные фолликулы, и, если это достаточно плохо, волосы могут плохо расти», — говорит доктор Дэй.

Сохраните свои пряди: Нет ничего плохого в том, чтобы пропустить шампунь в течение дня. Но если это станет привычкой, остатки продуктов, грязь и масло могут закупорить поры на коже головы. Обязательно мойте волосы каждые два дня, особенно если вы потеете или пользуетесь большим количеством продуктов.Чтобы предотвратить чрезмерную сухость, переключитесь на шампунь без сульфатов, например на L’Oreal Paris Ever Strong Thickening Shampoo (6 долларов США; amazon.com).

Взаимодействие с другими людьми

БОЛЬШЕ: 6 ошибок шампуня, которые вы делаете

Прием некоторых лекарств

Некоторые лекарства (например, статины, антидепрессанты, успокаивающие средства, гипотензивные препараты) или гормоны (например, препараты для заместительной терапии щитовидной железы) могут вызывать выпадение волос. «Они могут нарушить или вмешаться в нормальный цикл роста волос, заставляя волосы переходить в фазу покоя и преждевременно выпадать», — говорит д-р.Баумана.

Сохраните свои пряди: Спросите своего врача об альтернативных лекарствах, которые не имеют таких же последствий для выпадения волос.

БОЛЬШЕ: 7 Пищевых добавок для красоты

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Таблетки для разжижения крови: Ваше руководство по их безопасному использованию

Агентство медицинских исследований и качества предлагает бесплатный буклет и видео о лекарствах, разжижающих кровь. Как оставаться активным и здоровым с разжижителями крови , 10-минутный видеоролик, содержит понятные объяснения того, как действуют разжижители крови и почему важно их правильно принимать. Таблетки, разжижающие кровь: Ваше руководство по их безопасному использованию. В буклете на 24 страницы объясняется, как эти таблетки могут помочь предотвратить образование опасных тромбов и чего ожидать при приеме этих лекарств.

Видео: как оставаться активным и здоровым с помощью разжижителей крови

Люди часто беспокоятся о том, как обычные лекарства, например, разжижающие кровь таблетки, повлияют на их образ жизни.Сделав несколько простых шагов, можно легко и безопасно принять разжижитель крови. Фактически, более 2 миллионов человек принимают разжижители крови каждый день, чтобы не допустить образования опасных тромбов. Как оставаться активным и здоровым с разжижителями крови — это 10-минутный видеоролик, в котором показано, как небольшие изменения в повседневном распорядке дня могут помочь людям безопасно принимать препараты для разжижения крови.

Что такое разжижитель крови? Что оно делает? Почему это полезно? Ответы на эти вопросы приведены в этом видео, в котором представлены простые для понимания объяснения того, как работают разжижители крови и почему важно принимать их правильно.Он также знакомит с BEST, простым способом запомнить, как применять препараты, разжижающие кровь, в повседневной жизни.

B e Осторожно
E справа
S Отметьте процедуру
T est Регулярно

Буклет

— Таблетки для разжижения крови: ваше руководство по безопасному использованию

Таблетки для разжижения крови: ваше руководство по безопасному использованию — это удобный для чтения буклет, который знакомит людей с препаратами для разжижения крови. Он предлагает основную информацию о лекарстве, включая причины, по которым врач может его прописать.Он также включает советы по диете, лекарствам и продуктам, которых следует избегать, важные меры предосторожности при некоторых повседневных действиях и когда следует обращаться за помощью.

Выберите, чтобы загрузить версию руководства для печати [PDF — 2,43 МБ].

Это руководство также доступно на испанском языке [PDF — 3,15 МБ].

Содержание

О вашем разбавителе крови
Как принимать разбавитель крови
Проверьте свое лекарство
Использование других лекарств
Поговорите с другими врачами
Возможные побочные эффекты
Будьте осторожны, принимая разбавитель крови
Еда и ваш разбавитель крови
Анализы крови

О вашем разбавителе крови

Ваш врач прописал лекарство, называемое разжижителем крови, для предотвращения образования тромбов.Сгустки крови могут подвергнуть вас риску сердечного приступа, инсульта и других серьезных проблем со здоровьем. Разжижитель крови — это лекарство, называемое антикоагулянтом ( an-te-ko-AG-u-lent ). «Анти» означает «против», а «коагулянт» означает загустевание в гель или твердое вещество.

Разжижающие кровь препараты работают хорошо при правильном применении. Чтобы помочь вам узнать о своем лекарстве, ваш врач дал вам эту брошюру для чтения.

В зависимости от того, где вы получаете помощь, вас может принять врач, медсестра, фельдшер, практикующая медсестра, фармацевт или другой медицинский работник.Термин «врач» используется в этом буклете для обозначения человека, который помогает вам принимать лекарства, разжижающие кровь.

Вы и ваш врач будете работать вместе как одна команда, чтобы убедиться, что прием препарата, разжижающего кровь, не помешает вам жить хорошо и безопасно. Информация в этом буклете поможет вам понять, почему вы принимаете антикоагулянты и как сохранить свое здоровье. Найдите время, чтобы прочитать всю информацию в этом буклете.

Существуют разные типы разжижителей крови.Наиболее распространенным разбавителем крови, который назначают врачи, является варфарин (Coumadin®, COU-mad-din). Ваш врач также может обсудить использование одного из новейших разжижителей крови в зависимости от вашей индивидуальной ситуации.

Внимание! Сообщите своему врачу, если вы беременны или планируете забеременеть. Многие антикоагулянты могут вызвать врожденные дефекты или кровотечение, которые могут нанести вред вашему будущему ребенку.

Вернуться к содержанию

Как принимать разбавитель крови

Всегда принимайте разбавитель крови в соответствии с указаниями.Например, некоторые антикоагулянты необходимо принимать каждый день в одно и то же время дня.

Никогда не пропускайте прием и никогда не принимайте двойную дозу.

Если вы пропустите прием, примите его, как только вспомните. Если вы не вспомните до следующего дня, обратитесь к врачу за инструкциями. Если это произойдет, когда ваш врач недоступен, пропустите пропущенную дозу и начните снова на следующий день. Отметьте пропущенную дозу в дневнике или календаре.

Таблетка с прорезью на каждый день может помочь вам следить за своими лекарствами.

Вернуться к содержанию

Проверьте свое лекарство

Проверьте свое лекарство, когда получите его в аптеке.

• Кажется, что лекарство отличается от того, что прописал врач, или отличается от того, что вы ожидали?
• Ваша таблетка отличается от той, что вы принимали раньше?
• Соответствуют ли цвет, форма и маркировка таблетке тому, что вам давали раньше?

Если что-то кажется другим, попросите фармацевта дважды проверить это.Пациенты находят множество ошибок при приеме лекарств.

Вернуться к содержанию

Использование других лекарств

Расскажите своему врачу о каждом лекарстве, которое вы принимаете. Врач должен знать обо всех ваших лекарствах, включая лекарства, которые вы принимали до того, как начали принимать разжижитель крови.

Другие лекарства могут изменить способ действия вашего разжижителя крови. Ваш разбавитель крови также может повлиять на действие других лекарств.

Очень важно обсудить со своим врачом все лекарства, которые вы принимаете, включая другие лекарства, отпускаемые по рецепту, лекарства, отпускаемые без рецепта, витамины и растительные продукты.

Продукты, содержащие аспирин, могут снизить способность крови образовывать сгустки и могут увеличить риск кровотечения, если вы также принимаете разбавители крови. Если вы принимаете разбавитель крови, проконсультируйтесь с врачом, прежде чем принимать какие-либо лекарства, содержащие аспирин.

Лекарства, которые вы продаете без рецепта, также могут взаимодействовать с вашим разбавителем крови. Ниже приводится список некоторых распространенных лекарств, о которых вам следует поговорить с врачом или фармацевтом перед использованием.

Обезболивающие, лекарства от простуды или желудочные средства, такие как:

• Advil®
• Aleve®
• Alka-Seltzer®
• Экседрин®
• ex-lax®
• Midol®
• Motrin®
• Нуприн®
• Памприн HB®
• Пепто Бисмол
• Sine-Off®
• Тагамет HB®
• Тайленол®

Витамины и растительные продукты, такие как:

• Centrum®, One a Day® или другие поливитамины.
• Чеснок.
• Гинкго билоба.
• Чай зеленый.

Обсудите со своим врачом все лекарства и безрецептурные продукты, которые вы принимаете.

Вернуться к содержанию

Поговорите с другими врачами

Поскольку вы принимаете разбавитель крови, вас будет регулярно посещать врач, прописавший это лекарство. Вы также можете обращаться к другим врачам по поводу других проблем. Когда вы посещаете других врачей, очень важно, чтобы вы сказали им, что принимаете разжижитель крови.Вы также должны сообщить об этом своему стоматологу и человеку, который чистит ваши зубы.

Если вы пользуетесь услугами разных аптек, убедитесь, что каждый фармацевт знает, что вы принимаете разбавитель крови.

Разжижители крови могут взаимодействовать с лекарствами и методами лечения, которые могут вам прописать другие врачи. Если другой врач назначит вам новое лекарство, сообщите об этом врачу, который назначил вам разжижитель крови, потому что могут потребоваться изменения дозы для вашего разбавителя крови.

Сообщайте своим врачам обо всех лекарствах и безрецептурных продуктах, которые вы принимаете.

Расскажите своему врачу обо всех своих лекарствах. Всегда сообщайте своему врачу обо всех лекарствах, которые вы принимаете. Сообщите своему врачу, когда вы начинаете принимать новое лекарство, когда вы прекращаете принимать лекарство, и если количество лекарства, которое вы принимаете, изменится. При посещении врача принесите список текущих лекарств, безрецептурных препаратов, таких как аспирин, а также любых витаминов и растительных продуктов, которые вы принимаете. Личная карточка бумажника с лекарствами поможет вам отслеживать этот список.Перейдите на сайт www.ahrq.gov/yourmedicine/, чтобы загрузить карту бумажника для печати, которую вы можете использовать для записи лекарств и других продуктов, которые вы принимаете.

Вернуться к содержанию

Возможные побочные эффекты

Принимая разбавитель крови, важно помнить о его возможных побочных эффектах. Кровотечение — наиболее частый побочный эффект.

Немедленно позвоните своему врачу, если у вас есть какие-либо из следующих признаков серьезного кровотечения:

• Менструальное кровотечение намного более сильное, чем обычно.
• Красная или коричневая моча.
• Красный или смолистый стул.
• Кровотечение из десен или носа, которое не прекращается быстро.
• Рвота коричневого или ярко-красного цвета.
• Что-нибудь красного цвета, от которого вы откашляетесь.
• Сильная боль, такая как головная боль или боль в животе.
• Необычный синяк.
• Порез, не прекращающий кровотечение.
• Серьезное падение или удар головой.
• Головокружение или слабость.

Вернуться к содержанию

Оставайтесь в безопасности, принимая разбавитель крови

Позвоните своему врачу и немедленно обратитесь в больницу, если вы упали или ударились головой, даже если у вас нет кровотечения. У вас может быть кровотечение, но крови не видно. Например, если вы упадете и ударитесь головой, внутри черепа может возникнуть кровотечение. Или, если вы повредили руку при падении, а затем заметили большой фиолетовый синяк, это означает, что у вас идет кровь под кожей.

Поскольку вы принимаете разжижитель крови, вам следует постараться не пораниться и не вызвать кровотечение.Будьте осторожны, когда используете ножи, ножницы, бритвы или другие острые предметы, которые могут вызвать кровотечение.

Вам также следует избегать занятий и занятий спортом, которые могут привести к травмам. Плавание и ходьба — это безопасные занятия. Если вы хотите начать новую деятельность, которая увеличит количество упражнений, которые вы выполняете каждый день, поговорите со своим врачом.

Вы все еще можете делать много вещей, которые вам нравятся. Если вам нравится работать во дворе, вы все равно можете. Только не забудьте надеть прочную обувь и перчатки, чтобы защитить себя.Если вам нравится кататься на велосипеде, обязательно наденьте шлем.

Расскажите другим. Ведите текущий список всех лекарств, которые вы принимаете. Спросите своего врача, следует ли носить браслет или ожерелье с предупреждением о состоянии здоровья. Если вы серьезно ранены и не можете говорить, браслет сообщает медицинским работникам, что вы принимаете разбавитель крови.

Для предотвращения травм в помещении:

• Будьте осторожны при использовании ножей и ножниц.
• Используйте электрическую бритву.
• Используйте мягкую зубную щетку.
• Используйте вощеную зубную нить.
• Не пользуйтесь зубочистками.
• Носите в доме обувь или нескользящие тапочки.
• Будьте осторожны, подстригая ногти на ногах.
• Не обрезайте сами натоптыши или мозоли.

Для предотвращения травм на открытом воздухе:

• Всегда носите обувь.
• Надевайте перчатки при использовании острых инструментов.
• Избегайте занятий и занятий спортом, которые могут легко навредить вам.
• При работе во дворе надевайте садовые перчатки.

Вернуться к содержанию

Еда и разбавитель крови

Если ваш врач прописал варфарин, еда, которую вы едите, может повлиять на то, насколько хорошо ваш разжижитель крови работает на вас. Большое количество витамина К может работать против варфарина. На другие препараты, разжижающие кровь, витамин К не влияет. Спросите своего врача, может ли ваша диета повлиять на эффективность действия препарата, разжижающего кровь.

Список продуктов, содержащих витамин К, можно найти на сайте www.usda.gov и поиск витамина К.

Если вы принимаете разбавитель крови, вам следует избегать употребления алкоголя.

Позвоните своему врачу, если вы не можете есть в течение нескольких дней по какой-либо причине. Также позвоните, если у вас проблемы с желудком, рвота или диарея, которая длится более 1 дня. Эти проблемы могут повлиять на дозу разбавителя крови.

Соблюдайте ту же диету. Не вносите каких-либо серьезных изменений в свой рацион и не приступайте к плану похудания, если сначала не поговорите с врачом.

Вернуться к содержанию

Анализы крови

Если вы принимаете варфарин, вам придется часто сдавать анализ крови. Анализ крови помогает врачу решить, сколько лекарства вам нужно.

Анализ крови по международному нормализованному соотношению (INR) измеряет, насколько быстро ваша кровь свертывается, и сообщает врачу, нужно ли изменить вашу дозу. Анализ крови помогает врачу держать вас в безопасном диапазоне. Если в вашем теле слишком много разжижителя крови, вы можете истечь слишком сильным кровотечением.Если его будет недостаточно, можно получить тромб.

Для некоторых новых препаратов для разжижения крови не требуются регулярные анализы крови.

Слишком мало	Лучший ассортимент	Слишком много
Может вызвать тромб		Может вызвать кровотечение

Важные напоминания: Принимайте разбавитель крови в соответствии с указаниями врача. Сдайте анализы крови в соответствии с указаниями. Никогда не пропускайте дозу. Никогда не принимайте двойную дозу.

Вернуться к содержанию

Этот буклет основан на продукте, разработанном Карлой Хубер, A.R.N.P., M.S., Общественная антикоагулянтная клиника Сидар-Рапидс, Сидар-Рапидс, штат Айова, в рамках гранта AHRQ № 1 U18 HSO15830-01 Общественному колледжу Кирквуда.

Этот документ является общественным достоянием и может использоваться и перепечатываться без специального разрешения.Приветствуется цитирование источника.

Имя моего разбавителя крови: _______________________________

Напоминания:

Если у вас есть вопросы по поводу разжижителя крови, позвоните своему врачу или в аптеку.

• Контактная информация моего врача:
  _________________________________________
• Контактная информация моего фармацевта:
  _________________________________________

Примечания:

_________________________________________________________________

_________________________________________________________________

_________________________________________________________________

_________________________________________________________________

_________________________________________________________________

_________________________________________________________________

_________________________________________________________________

000 9_________________000 9_________________000 9_________________000 9_________________0009

Вернуться к содержанию

Клин Стрип | Разбавитель для красок Klean-Strip® Green® для CARB

Перед использованием хорошо взболтать. Для достижения наилучшего результата продукт должен выглядеть молочно-белым. Сохнет ясно.

Используйте там, где рекомендуется уайт-спирит или разбавитель для краски для подготовки, разбавления или очистки поверхности.

Для разбавления покрытий на масляной основе: Добавляйте постепенно и тщательно перемешивайте до получения желаемой консистенции. Не использовать для разбавления латексной краски.

Для чистки инструментов и поверхностей: Нанесите на впитывающий материал, например, хлопчатобумажную ткань или тряпку, и протрите. После использования вымойте руки водой с мылом.

Для чистящих щеток и валиков: Встряхните щетку или валик в продукте до полного растворения остатков. Выдавите излишки, протрите чистым полотенцем и разложите, чтобы высохнуть.

Для чистки пистолетов-распылителей: Следуйте инструкциям производителя пистолета-распылителя.

ВАЖНО: Внимательно прочтите все указания, примечания и предупреждения перед использованием. Используйте этот продукт только в соответствии с указаниями на этикетке. Не использовать для других целей. Защищайте глаза очками от брызг химикатов и избегайте длительного контакта с кожей.Может вызвать вздутие щеток из натуральной щетины. Не позволяйте продукту замерзать.

ХРАНЕНИЕ: Хранить в прохладном, сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей. Хранить в закрытой таре, когда он не используется.

УТИЛИЗАЦИЯ: Если контейнер показывает признаки порчи, утилизируйте продукт. Утилизируйте пустые банки и остатки продукта на местном предприятии по сбору опасных бытовых отходов. Если он недоступен, утилизируйте его в соответствии с федеральными, государственными и местными правилами.

ОПАСНО! ВРЕДНО ИЛИ СМЕРТЕЛЬНО ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ. Содержит нефтяные дистилляты. Не принимать внутрь.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ — ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ , немедленно позвоните в токсикологический центр, в отделение неотложной помощи больницы или к врачу для получения инструкций.

ПРИ ПОПАДАНИИ В ГЛАЗА , немедленно промойте водой, снимите контактные линзы, продолжайте промывать водой не менее 15 минут, затем обратитесь за медицинской помощью.

В СЛУЧАЕ КОНТАКТА С КОЖЕЙ , промыть водой с мылом.Если раздражение не проходит, обратитесь за медицинской помощью.

ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ

Категория продукта Категория: Разбавитель краски

МАКС.ЛОС: 3%

Не продается в SCAQMD

* Используется на 65% меньше растворителей, чем при использовании обычного разбавителя для красок Klean-Strip®, и отсутствуют опасные загрязнители воздуха. Никаких экологических преимуществ этого продукта не заявлено, кроме тех, которые специально указаны на этикетке.

** Ни этот продукт, ни какие-либо его ингредиенты не считаются легковоспламеняющимися жидкостями Комиссией по безопасности потребительских товаров.

Могу ли я использовать разбавитель для красок Klean Strip® Green ™ для CARB для разбавления краски?
Да, разбавляет масляную краску, морилку и лак.

Легковоспламеняющийся разбавитель для красок Klean Strip® Green ™ для CARB?
№

Будет ли разбавитель для красок Klean Strip® Green ™ для CARB выполнять те же функции, что и обычные минеральные спирты?
Нет, разбавитель для красок Klean Strip® Green ™ для CARB содержит воду, поэтому он может истирать кисти с натуральной щетиной, если их использовать для их очистки.Помимо этого, он выполняет все те же функции, что и обычные минеральные спирты.

Какого цвета разбавитель для красок Klean Strip® Green ™ для CARB?
Он должен быть молочно-белого цвета.

Могу ли я утилизировать разбавитель для краски Klean Strip® Green ™ для CARB в канализацию?
Нет, в этом продукте содержится уайт-спирит, поэтому его следует сдать на местный пункт приема опасных отходов для утилизации.

Что такое CARB?
CARB — это аббревиатура от California Air Resources Board.

Каков срок хранения разбавителя для красок Klean Strip® Green ™ для CARB?
Срок годности — три года в закрытом виде и шесть месяцев после вскрытия.

Разбавитель для эпоксидной грунтовки TotalBoat 200

Описание

TotalBoat Epoxy Primer Thinner 200 специально разработан для использования в качестве разбавителя / разбавителя для этих двухкомпонентных эпоксидных покрытий:

• TotalBoat Грунтовка для эпоксидного барьерного покрытия TotalProtect
• TotalBoat Алюминиевая защитная оболочка для лодок
• Двухкомпонентные эпоксидные грунтовочные системы TotalBoat — поверхностная грунтовка, высокоструктурированная грунтовка и прозрачная грунтовка

Этот универсальный растворитель также отлично подходит для очистки инструментов и оборудования после окраски, а также идеальная протирка растворителем для прорезиненных надувных материалов перед нанесением краски TotalBoat Inflatable Boat Paint для защиты от обрастания.Продается в размере Quart.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Все продукты на эпоксидной основе, для которых этот продукт предназначен в качестве разбавителя / восстановителя, должны пройти индукционный период перед добавлением этого продукта. Индукционный период указан на продукте на основе эпоксидной смолы и варьируется от продукта к продукту.

---

TotalBoat Epoxy Primer Thinner 200 Технические данные

Разбавитель для эпоксидной грунтовки 200 SDS

---

Часто задаваемые вопросы

Для чего используется Растворитель 200?

Epoxy Primer Thinner 200 используется в качестве разбавителя для двухкомпонентных эпоксидных смол, таких как TotalProtect, защитное покрытие для алюминиевых лодок и двухкомпонентные системы эпоксидной грунтовки (поверхностные, толстостенные и прозрачные).Он также используется в качестве растворителя для предварительной окраски поверхности надувных лодок и для очистки окрасочного оборудования. Растворитель 200 следует использовать только с указанными продуктами TotalBoat.

Как использовать Thinner 200?

Смешайте Thinner 200 с TotalProtect, алюминиевым барьерным покрытием или двухкомпонентными эпоксидными грунтовками для снижения вязкости. Обязательно перемешивайте его медленно и осторожно, чтобы не пролить. Затем нанесите кистью, валиком или распылителем. Дополнительную информацию см. В листе технических данных.

Как использовать Растворитель 200 для подготовки надувной лодки к покраске?

Смочите чистую хлопковую тряпку растворителем Epoxy Primer Thinner 200 и тщательно протрите поверхность. Следуйте этому шагу, протерев чистой сухой хлопчатобумажной тряпкой, затем нанесите краску в соответствии с инструкциями.

Можно ли использовать его для чистки малярных инструментов и принадлежностей?

Да. Epoxy Primer Thinner 200 можно использовать для очистки окрасочного оборудования и инструментов. Его также можно использовать в качестве салфетки с растворителем для удаления поверхностных загрязнений перед нанесением краски TotalBoat Inflatable Boat Paint.

Что еще мне следует знать перед использованием Epoxy Primer Thinner 200?

Все эпоксидные продукты должны пройти индукционный период, как указано на продукте. В большинстве случаев максимальное количество разбавителя, которое можно добавить, составляет 10%, если в инструкциях к продукту не указано иное.

Аудиокнига недоступна | Audible.com

• Evvie Drake: более

• Роман
• К: Линда Холмс
• Рассказал: Джулия Уилан, Линда Холмс
• Продолжительность: 9 часов 6 минут
• Несокращенный

В сонном приморском городке в штате Мэн недавно овдовевшая Эвелет «Эвви» Дрейк редко покидает свой большой, мучительно пустой дом почти через год после гибели ее мужа в автокатастрофе.Все в городе, даже ее лучший друг Энди, думают, что горе держит ее взаперти, а Эвви не поправляет их. Тем временем в Нью-Йорке Дин Тенни, бывший питчер Высшей лиги и лучший друг детства Энди, борется с тем, что несчастные спортсмены, живущие в своих худших кошмарах, называют «ура»: он больше не может бросать прямо, и, что еще хуже, он не может понять почему.

• 3 из 5 звезд

• Что-то заставляло меня слушать….

• К Каролина Девушка на 10-12-19

Является ли Entresto разжижителем крови и понижает ли кровяное давление?

Ключевые моменты

• Нет, Entresto (общее название: сакубитрил и валсартан) не относится к разжижителям крови.Энтресто — это комбинированный препарат, содержащий ингибитор неприлизина сакубитрил и блокатор рецепторов ангиотензина (БРА) валсартан. Применяется у пациентов с хронической (длительной) сердечной недостаточностью.
• Entresto помогает улучшить способность вашего тела перекачивать кровь к сердцу. Entresto расслабляет кровеносные сосуды, улучшает кровоток и снижает нагрузку на сердце. Entresto обычно назначают вместе с другими сердечными препаратами или вместо ингибитора АПФ или другого БРА.
• Entresto снижает артериальное давление. Наиболее частые побочные эффекты Entresto включают низкое кровяное давление, высокий уровень калия, кашель, головокружение и проблемы с почками.

Для чего используется Entresto?

Entresto от производителя Novartis используется для лечения пациентов с хронической сердечной недостаточностью и сниженной фракцией выброса (HFrEF), чтобы снизить риск сердечно-сосудистой смерти и госпитализации из-за сердечной недостаточности. Сердечная недостаточность возникает, когда сердце слабое и не может перекачивать достаточно крови к вашим легким и остальным частям вашего тела.

Entresto расслабляет кровеносные сосуды, улучшает кровоток и снижает нагрузку на сердце.

Entresto содержит два лекарства: сакубитрил и валсартан.

• Сакубитрил — лекарство от кровяного давления. Он снижает кровяное давление за счет увеличения количества белков в организме, которые могут расширять (расширять) кровеносные сосуды, а также за счет снижения уровня натрия.
• Валсартан классифицируется как блокатор рецепторов ангиотензина II (иногда называемый БРА). Валсартан предотвращает сужение кровеносных сосудов, что снижает артериальное давление и улучшает кровоток.

Клинически Entresto используется с другими стандартными лекарствами от сердечной недостаточности, такими как бета-блокаторы, антагонисты минералокортикоидов и другие типы диуретиков.

Низкое кровяное давление с Entresto

Entresto снижает артериальное давление и может вызвать осложнения из-за низкого артериального давления (гипотония). Позвоните своему врачу, если у вас начнется головокружение или головокружение, или вы почувствуете сильную усталость или утомление.

В клинических исследованиях, проведенных производителем, 18% пациентов (18 из каждых 100), получавших Entresto, и 12% пациентов, получавших эналаприл (Vasotec), сообщили о низком артериальном давлении (гипотонии) как о побочном эффекте.

Низкое кровяное давление может быть более распространенным, если вы также принимаете водяные таблетки (диуретики). Если вы обезвожены или у вас низкий уровень натрия (соли) в крови, у вас также может быть повышенный риск низкого кровяного давления. Вашему врачу может потребоваться исправить недостаток соли или обезвоживание, прежде чем вы начнете лечение Entresto.

Вашему врачу также может потребоваться изменить дозу Entresto или других лекарств или временно прекратить лечение Entresto до тех пор, пока ваше низкое кровяное давление не исчезнет.Обычно вам не нужно прекращать прием Entresto навсегда, если вы испытываете симптомы из-за низкого кровяного давления.

Расскажите своему врачу обо всех своих заболеваниях, прежде чем начинать лечение Entresto. Сообщите им:

• если у вас проблемы с почками или печенью
• наследственный ангионевротический отек в анамнезе
• беременны или планируют забеременеть
• кормят грудью или планируют кормить грудью. Вам следует либо принимать Entresto, либо кормить грудью, но не следует делать и то, и другое.

Вам НЕ следует принимать Entresto, если вы в настоящее время принимаете лекарство с ингибитором АПФ, например лизиноприл или эналаприл. Не принимайте Entresto в течение как минимум 36 часов до или после приема лекарства с ингибитором АПФ из-за повышенного риска ангионевротического отека (типа тяжелой аллергической реакции). Поговорите со своим врачом или фармацевтом, прежде чем принимать Entresto, если вы не уверены, принимаете ли вы лекарство с ингибитором АПФ.

Использование Entresto с другими лекарствами может вызвать серьезные побочные эффекты.Расскажите своему врачу обо всех лекарствах, которые вы принимаете, включая лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта, витамины, а также травяные или другие пищевые добавки.

Особенно сообщите врачу, если вы примете:

• добавки калия или заменитель соли
• нестероидные противовоспалительные препараты (НПВП)
• литий
• другие лекарства от высокого кровяного давления или проблем с сердцем, такие как ингибитор АПФ, БРА или алискирен

Если вы приняли слишком много Entresto (случайно или намеренно), вероятно, произойдет низкое артериальное давление из-за эффектов Entresto, снижающих артериальное давление.

Индексы скорости шин

25/07/2017

Индекс скорости шин ограничивает скоростной режим для авторезины, если принять в расчёт, что автомобиль максимально нагружен. Он связан с коэффициентом грузоподъёмности и нужен для сбалансированной работы всех узлов автомобиля. Обозначается литерами от A до Z, впечатанных на боковине колеса. Когда такой маркировки нет, то скорость должна быть меньше 110 км/ч.

Рекомендации профессионалов

1. Запрещено превышать скорость, прописанную в индексе. Учитывая реалии российских дорог, лучше придерживаться 85-90% от указанного значения скорости.

2. Показатель связан с типом шин (на лето/зиму или всесезонные). Для езды в зимнее время нужно приобретать покрышки с индексом H или больше.

3. Больше показатель → большая мягкость резины → лучшее сцепление с дорожным полотном. Но износ тоже больше.

4. Если используются шины с неодинаковым показателем, более жёсткая резина ставится на ведущую ось. Это обеспечит равномерный износ.

5. Многое зависит от протектора. В международных стандартах прописан одинаковый коэффициент нагрузки для легковых ТС, но скоростной индекс у идентичных шин может колебаться в пределах 180-240 км/ч.

6. Производитель и год изготовления машины никак не влияют на этот показатель.

Таблица индекса нагрузки для стандартных легковых шин

Поделиться

Индекс скорости шин — особенности его расшифровки и применения

При покупке шин автолюбители редко рассматривают цифры и буквы, которые указаны на изделии. В лучшем случае покупатель обращает внимание на диаметр, ширину резины, рисунок протектора и, конечно, цену. Но для выбора качественной резины этого недостаточно. Важно уделять внимание всем нанесенным на изделие цифрам и буквам. Не стоит забывать и про расшифровку индекса скорости шин – параметра, о котором многие забывают.

Как маркируются шины?

Если говорить в общем, то практически на всех покрышках указываются следующие данные:

1. Производитель шины. Здесь все логично. Компания-разработчик хочет выделить себя из общей массы других изделий, подтолкнуть человека к покупке. Особенно это актуально, если бренд известный, к примеру, Continental, Michelin, Pirelli и так далее.
2. Тип протектора и модель. Указание производителя – это еще не все. У каждого бренда есть целая группа моделей, которые отличаются по своим характеристикам, особенностям рисунка, индексу скорости и так деле. К примеру, у компании «Мишлен» есть такие модели как «Пилот Спорт», «Пилот Сити» и так далее. При этом спортивную резину можно сразу отличить по мягким углам протектора, а трассовые покрышки, наоборот, по более жестким. При этом у разных моделей может отличаться состав резины, рисунок, тип протектора и так далее.
3. Размер покрышки – один из основных параметров. Здесь указывается ширина профиля (в мм), высота профиля (процент от ширины покрышки) и посадочный размер. К примеру, обозначение может выглядеть следующим образом — 140/80-16 (140 мм – ширина, 80 – это высота или 80% от ширины, 16 – внутренний посадочный диаметр). При этом бывают и варианты. Если наименование типоразмера имеет вид 195 R14 C 104 Q (например), то это говорит о полном профиле шины. В таких случаях отношение высоты к ширине составляет 80-82%. При этом 195 – это ширина шины, R14 – диаметра, С – «усиленная» покрышка, 104 – индекс нагрузки, Q – индекс скорости.
4. Тип шины – камерная (TT) и бескамерная (TL).
5. Дата производства покрышки. Как правило, это обозначение имеет вид трех или четырех цифр на боковой части изделия. Например, 1207 может свидетельствовать, что изделие сделано на 12 неделе в 2007 году.
6. Индексация конструкции. Здесь возможны два варианта – диагональная и радиальная.
7. Индекс скорости показывает максимальную скорость для шины (на данном параметре мы подробнее остановимся ниже). Для понимания этого термина необходима полная расшифровка индексации скорости шин.
8. Индекс нагрузки шин – характеризует максимальный вес на ту или иную часть авто, который допустимы для покрышки.
9. Дополнительная маркировка. Здесь может указываться, на какую часть авто должно ставиться колесо, указывается направление вращения, пройденные испытания и так далее.

Маркировка шин

Что такое индекс скорости шин и как он расшифровывается?

Индекс скорости отображает, с какой скоростью рекомендуется ездить на авто, «обутом» в конкретные шины. Превышение указанного параметра запрещено. Как правило, показатель индекса скорости указывается не в виде цифры (как считают многие новички), а в буквенном выражении. Найти обозначение на шине не составляет труда – оно находится сбоку покрышки рядом с ее типоразмером.

Определиться с указанным параметром и максимальным пределом скорости не составляет труда. Для отображения индекса применяются латинские буквы, начиняя от А до буквы Z. При этом первая буква A отображает наиболее низкий индекс скорости, а буква Z, наоборот, максимальный. Как правило, на современных покрышках встречаются следующие обозначения:

1. Буква «J». При установке таких шин скорость движения не должна превышать 100 километров в час. В противном случае производитель не дает никаких гарантий по поводу целостности резины.
2. Буквы «M», «L» и «K» сигнализируют о лимитах скорости 130, 120 и 110 километров час. При этом ехать с большей скоростью на шинах с такой маркировкой не рекомендуется.
3. Буква «N» дает возможность перемещаться со скоростью до 150 километров в час. Для многих грузовых авто данный вариант один из наиболее предпочтительных.
4. Обозначения в виде букв «Q» и «R» сигнализируют о максимальных скоростных пределах, ограниченных 160 и 170 километрами в час.
5. Шины с буквами «S» и «T» изготовлены таким образом, чтобы выдерживать скорость до 180 и 190 километров в час соответственно.

Если речь идет о спортивном транспортном средстве, способном разогнать большую скорость, то и индекс скорости шин должен быть соответствующим. В частности, здесь понадобится установка покрышек маркировкой «U», которая позволяет двигаться со скоростью 200 км/час, и выше. При этом сегодня продается резина, которая позволяет ездить на авто со скоростью до 300 км/час. В этом случае индекс выражается латинской буквой «Y».

На ряде изделий расшифровка индекса скорости шин вызывает определенные сложности. К примеру, многих новичков путает наличие обозначений из двух букв. Все, что меняется в этом случае – допустимые верхний и нижний диапазон. К примеру, обозначение «VR» позволяет перемещаться с любой скоростью до 210-300 километров в час. Если же нанесена маркировка «ZR», то это позволяет разгонять авто до 240-300 километров в час.

Бывают ситуации, когда маркировки шин в отношении индекса скорости нет вовсе. В этом случае принято считать, что максимальная скорость не должна быть более 110 км/час.

Индекс скорости и индекс нагрузки — что нужно учитывать

Кроме самой специфики + необходимо учесть еще ряд важных моментов:

Индекс скорости и индекс нагрузки – два параметра, которые тесно переплетены между собой и должны оцениваться в комплексе. Индекс нагрузки, как правило, указывается применительно к верхнему пределу параметра скорости. При этом сам параметр допустимой нагрузки непосредственным образом влияет на характер перемещения транспорта и ресурс шины.

Если индекс нагрузки имеет небольшой параметр, то авто будет перемещаться с меньшим шумом, но шина износится быстрее. И наоборот, если показатель нагрузки высокий, то резина будет более шумной, но прослужит дольше.

Кроме этого, если ограничение скорости на шину составляет 200 км/час, то в случае превышения данного параметра на 10 км/час необходимо уменьшать нагрузку в среднем на 3%.

Так, если вы купили покрышки с максимально допустимой скоростью в 180 км/час, а ездить планируете со скоростью 210 км/час, то нагрузку нужно уменьшить на 9%.

1. Превышение максимально допустимого параметра скорости запрещено.
2. При покупке усиленных покрышек необходимо ориентироваться на тот параметр индекса скорости, который прописан на шине и подтвержден проведенными производителем испытаниями.
3. По требованию международных стандартов покрышки для легковых авто, как правило, имеет идентичный параметр нагрузки. При этом индекс скорости находится в диапазоне от 180 до 240 км/час.
4. Чтобы продлить срок эксплуатации шины, нужно покупать изделия с небольшим запасом индекса скорости – в среднем на 10-15% выше.
5. Во избежание проблем на дороге (в частности, случайного разрыва шины при движении на повышенной скорости) необходимо отдавать предпочтение изделиям с более высоким индексом скорости. Главное – не переусердствовать. Если ставить покрышки с явно завышенным параметром (к примеру, резину для спортивных автомобилей на обычные машины), то будет страдать комфорт езды.
6. Если комплект резины имеет различные скоростные ограничения, то на переднюю резину необходимо ставить более жесткие покрышки. В этом случае износ четырех покрышек будет более-менее равномерным.
7. Год выпуска или страна производства транспортного средства никак не сказываются на параметре индекса скорости.
8. «Сезонность» шин и предельные ограничения скорости зависит друг от друга. К примеру, для зимних покрышек индекс скорости должен быть не меньше «H».
9. Чем больше параметр индекса скорости, тем большую мягкость имеет резина транспортного средства. Как следствие, существенно возрастает качество сцепления с дорогой. Итог – более быстрый износ шин.

Видео:Шины. Маркировка шин. Летние шины. Зимние шины. Шины и диски

Вывод

Таким образом, каждый автолюбитель должен помнить о важности параметров, которые нанесены на шину транспортного средства. При этом нужно помнить, что от правильности расшифровки индекса скорости шин и индекса нагрузки зависит безопасность и комфорт движения. Вот почему этим аспектам так важно уделять внимание при покупке.

Индекс скорости шин

Индекс скорости (SI) — это международное обозначение максимальной скорости, при которой шина способна перевозить груз, указанный в индексе нагрузки. Категория скорости обозначается латинской буквой и является важной частью индекса нагрузки . Производители резины подсчитывают индекс скорости на шинах в хорошем состоянии, поэтому это значение не распространяется на поврежденную или восстановленную покрышку. Если на радиальной шине не указано буквенное значение скорости, то скоростной режим такой резины не должен превышать 110 км/ч.

В соответствии с международными требованиями, любые стандартные легковые шины одинакового типоразмера, вне зависимости от производителя, имеют одинаковый индекс нагрузки. При этом индекс скорости может варьировать в пределах 160 — 240 км/ч. Всё зависит от определенного протектора того или иного изготовителя шины. Впрочем, международный стандарт касается только стандартных автомобильных покрышек. Как известно, в некоторых размерах выпускаются как легковые шины, так и усиленные покрышки, их характеристика указывается при маркировке шин .

Индекс скорости резине присваивается после специальных стендовых испытаний. И это значение подразумевает максимальную скорость, которую резина способна выдержать. А для правильной эксплуатации рекомендуется «щадящий» режим: машина должна ездить со скоростью на 10-15% меньше предельно допустимой. Не стоит пренебрегать рекомендацией производителей автомобилей и устанавливать шины с меньшей категорией скорости, чем на оригинальных шинах. Но при этом разрешено использование шин с большим индексом скорости.

Для расшифровки скоростной категории существует таблица индекса скорости, буквы в которой располагаются по алфавиту.  Но есть одно исключение, которое касается индекса скорости Н. Буква H находится между U и V и соответствует скорости до 210 км/ч.

Таблица индексов скорости шины

При эксплуатации шин с индексом скорости VR, ZR, V, W, Y следует учитывать следующие нюансы:

• Категория скорости VR предназначена для движения с максимальной скоростью свыше 210 км/ч, максимальная нагрузка для такой шины приводится для скорости 210 км/ч.
• Шины с категорией ZR могут набрать скорость свыше 240 км/ч, максимальная нагрузка берется для скорости 240 км/ч.
• Если индекс скорости V (240 км/ч), то нагрузку следует уменьшать на 3% на каждые 10 км/ч от 210 км/ч до 240 км/ч.
• Индекс скорости W равен максимальной скорости в  270 км/ч, для шины с данной категорией скорости следует уменьшать нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 240 км/ч до 270 км/ч.
• Для шин с индексом скорости Y (с обозначением ZR или без нее) и максимальной скоростью 300 км/ч следует уменьшать нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 270 км/ч до 300 км/ч.

Индекс нагрузки шин и скорости

Индекс нагрузки шин обозначается как числовое значение на боковине шины вместе с индексом скорости шины. Так для легковых шин индекс нагрузки следует сразу за обозначением размерности шины.

На фотографии шина Bridgestone VRX 185/65R15 с индексом нагрузки 88 и скоростным индексом S. А сейчас разберем, что же все таки означает индекс нагрузки шин. Индекс нагрузки характеризует максимальную грузоподъемность шины не в статическом положении, а при использовании в движении на максимальной скорости, которая определяется индексом скорости.

Почему именно нагрузка при движении

Все дело в том, что любая шина как радиальная так и диагональная разогревается при движении, и чем выше нагрузка на шину и скоростной режим, тем выше тепловыделении в плечевой зоне (справедливо для радиальной шины) и по всему каркасу шины (справедливо для диагональной шины). Как известно тепло является одним из самых главных врагов шины, конечно после проколов и порывов колеса. При движении с предельной нагрузкой и скоростью выделяется столько много тепла, что шина не успевает скидывать его в окружающее пространство за счет теплообмена с воздухом и происходит девулканизация резины, с последующим разрушением шины. Многие наблюдали как за городом в жаркую погоду на дорожном покрытии валяются куски резины от грузовых шин, все это следствие перегруза автомобилей, высокой скорости и жаркой погоды, а если быть точнее, то это неправильный выбор с индексом нагрузки шин и индексом скорости шины.

Индекс нагрузки шины, делаем выбор

Индекс нагрузки шины рассчитывается исходя из массы снаряженного автомобиля, к ней прибавляется максимальная грузоподъемность машины:

• для легкового автомобиля это максимальное количество людей плюс допустимая масса багажа,
• для грузового автомобиля суммируется масса снаряженного автомобиля и максимальный вес допустимого груза.

Полученную массу делим на количество колес:

• Для двухосных, легковых автомобилей на 4 колеса,
• Для двухосных, грузовых со сдвоенными задними колесами на 4 колеса,
• Для грузовых трехосных делим на 6,
• Для карьерных двухосных самосвалов делим на 6 (сдвоенные задние колеса).

Настоятельно рекомендуется полученную цифру увеличить на 30%, для запаса прочности по индексу нагрузки шины. Находим нашу грузоподъемность в таблице и определяем индекс нагрузки.

Немного об международных обозначениях, индекс нагрузки шины в таблице обозначается латинскими буквами – LI.

Таблица индекса нагрузки шины находится в конце статьи.

Индекс скорости шин

Индекс скорости шин как и индекс нагрузки располагается вместе и используются совместно. Выше мы уже рассмотрели, что такое индекс нагрузки, определим, что такое индекс скорости шины – это максимальная скорость автомобиля движущегося продолжительное время с максимальной грузоподъемностью на колесе определяемой индексом нагрузки. Другими словами как долго ваше колесо сможет выдерживать под нагрузкой данную скорость. Для легковой техники, грузовой, крановой и любой другой используемой для перевозки грузов, это время не более получаса. Для погрузочной техники используется понятие цикла, когда происходит перемещение груза на небольшое расстояние и далее остановка на операцию погрузки и разгрузки. Цикличность операций позволяет охладиться корду шины, тем самым продлить срок службы автошины.

Расшифровка индекса скорости

Расшифруем индекс скорости колеса, после числового значения определяющего индекс нагрузки идет латинская буква от A до Z. Именно эта буква и определяет, на какой скорости должно работать ваше колесо. Начальные буквы алфавита предназначены для специализированной карьерной техники, чем ближе буква к концу алфавите, тем выше скоростной индекс шины. Выше на фотографии указана буква S означающая что 180 км , это максимально допустимая скорость для этого колеса. Для погрузочной техники, такой как фронтальные погрузчики и погрузочно-доставочные машины индекс скорости A делится на 8 значений.

Индекс скорости таблица

Индекс нагрузки шины таблица

Индекс нагрузки и скорости шин расшифровка в таблицах

На любой автомобильной шине есть большое количество маркировок, которые обозначают ее технические и эксплуатационные характеристики. В нашей статье о маркировке шин мы рассматривали эту тему достаточно подробно.

В этой же статье речь пойдет только о двух маркировках. Это индекс нагрузки и скорости шин. Здесь вы узнаете, что это такое, а также сможете ознакомиться с таблицами в которых указываются расшифровки данных индексов.

Таблица с расшифровкой индекса нагрузки шин

Индекс нагрузки шин это число, которое указывает на максимальную нагрузку, которую может выдержать шина при условии ее эксплуатации на правильных скоростях и с правильным давлением внутри шины.

Индекс нагрузки всегда указывается непосредственно на шине. Если вы осмотрите шину, то сможете найти на ней примерно такую маркировку: 205 55R 16 91V. Последнее число и буква это индекс нагрузки и скорости.

Для того чтобы узнать какую нагрузку может выдержать шина нужно взять последнее число из этой маркировки и расшифровать его с помощью специальной таблицы, которую мы приводим ниже.

На нашей иллюстрации указан индекс нагрузки 91, что соответствует 600 килограммам нагрузки.

Видео об индексе скорости и нагрузки

Таблица с расшифровкой индекса скорости

Индекс скорости шины — это число, которое указывает на максимальную скорость, которую может выдержать шина, при условии, что она используется под нормальной нагрузкой (нагрузкой соответствующей индексу нагрузки данной шины), а также при нормальном давлении внутри шины.

Индекс скорости шины указывается в виде буквы, сразу после индекса нагрузки.

Для того чтобы узнать, на какую скорость рассчитана шина, нужно взять букву индекса скорости и расшифровать ее с помощью таблицы, которую мы приводим ниже. На нашей иллюстрации указана буква «V», что соответствует скорости до 240 км/ч.

Похожие публикации

A Руководство по индексу нагрузки на шины и номинальной скорости

Поднимитесь на уровень глаз с шинами, и вы можете заметить иероглифическую последовательность букв и цифр, отпечатанных на каждой боковой стенке.

Цифры и буквы в конце последовательности, которые вы видите на боковой стенке, соответствуют так называемому «описанию сервиса шин» — трем или четырем цифрам, которые обозначают как индекс нагрузки шины, так и рейтинг скорости шины. Индекс нагрузки показывает, какой вес может безопасно выдержать шина при максимальном давлении воздуха, а рейтинг скорости представляет собой максимальную рабочую скорость.

Если вы все еще не знаете, что делать, если вам просто нужно узнать рейтинг скорости шины или вы не знаете, что означает индекс нагрузки шины или скорость Z, то вы попали в нужное место. Мы здесь, чтобы помочь вам понять, что означают эти загадочные коды на ваших шинах, какой вес могут выдержать ваши шины, а также максимальную скорость, когда шина накачана должным образом.

Индекс нагрузки на шины

Хотите узнать индекс нагрузки на шину, также известный как грузоподъемность? Найдите две или три цифры в конце размера вашей шины — причудливое техническое название длинной строки букв и цифр, окружающих вашу шину, — которые предшествуют одной букве.

Например, если вы увидите «88S» в конце размера шины, индекс нагрузки будет 88. Что это значит для вас? Как правило, чем выше индекс нагрузки шины, тем больший вес может выдержать шина. В случае шины с индексом нагрузки 88 эта шина сможет выдержать 1235 фунтов при максимальном давлении воздуха. Если умножить это количество на одну шину на четыре, максимальная грузоподъемность вашего автомобиля составит 4 940 фунтов.

Номинальная скорость шин

Чтобы узнать рейтинг скорости шины, обратитесь к одной букве в конце размера шины — именно здесь вы найдете рейтинг скорости для всех шин, произведенных с 1991 года.

Наиболее распространенные рейтинги скорости шин — это L, M, N, P, Q, R, S, T, U, H, Y и (Y) — буквы, обозначающие скорость в диапазоне от 75 до 186 миль в час.

Шины Z-speed

Если вы регулярно не едете по автобану в Германии или не мечтаете о нем, вы, возможно, никогда даже не слышали о шинах Z-speed. Звучит быстро, не так ли? Ну, это потому, что они такие. Когда они были впервые созданы, шины Z-speed должны были представлять наивысший рейтинг скорости шин за всю историю — скорости, превышающие 149 миль в час.

Что вы могли не знать, так это то, что с тех пор, как были созданы шины Z-скорости, были введены шины с еще более высокими скоростными рейтингами: введите шины W-скорости, Y-скорости и (Y) скорости. Шины с рейтингами скорости W, Y и (Y) могут выдерживать самые высокие скорости, такие как те, которые вы можете встретить при вождении экзотических спортивных автомобилей, от 168 до 186 миль в час и выше.

Если вы когда-нибудь задумывались, сколько лет вашим шинам, это несложная информация, чтобы узнать, что у шин действительно есть дата рождения, и она указана прямо на самой шине.

Как найти индекс нагрузки на шины и номинальную скорость шин

Если вы не можете четко определить размер шины по боковине шины, вы также можете найти индекс нагрузки на шину и номинальную скорость шины в руководстве по эксплуатации, внутри перчаточного ящика и люка бензобака, а также на дверном косяке со стороны водителя. . Конечно, профессионал в области шин всегда будет готов помочь.

Советы по уходу за шинами и как прочитать боковину шины

О боковой стенке

Боковина шины содержит различную важную информацию.Цифры и буквы обозначают размеры и стандарты производительности, которые позволяют более точно и эффективно сравнивать шины. Эта диаграмма поможет вам понять эти цифры и буквы. Для получения помощи в выборе шины для замены всегда обращайтесь к своему дилеру Toyo Tyres.

Индекс нагрузки

Номер индекса нагрузки и символ скорости соответствуют максимальной грузоподъемности шины и ее максимальной скорости.

Индекс нагрузки — это присвоенное число, которое соответствует грузоподъемности шины.Например, «96» обозначает грузоподъемность 1565 фунтов при максимальном внутреннем давлении. Индекс нагрузки для большинства шин легковых автомобилей колеблется в пределах 75–100. Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный индекс инфляции нагрузки.

График индекса нагрузки

Таблица символов скорости

Значения скорости определяются методами лабораторных испытаний в помещении, которые измеряют долговечность высокоскоростных шин в контролируемых условиях испытаний. Эти процедуры испытаний не учитывают недостаточное давление воздуха, повреждение шины, характеристики транспортного средства или дорожные условия, которые могут привести к внезапному выходу из строя шины или потере управления транспортным средством на гораздо более низких скоростях, чем указано в номинальной скорости шины.

При замене шин на вашем транспортном средстве вы должны использовать сменные шины с номинальной скоростью, равной или большей, чем у оригинальных шин, если необходимо сохранить скоростные характеристики и характеристики управляемости автомобиля. Помните, что никогда не используйте свой автомобиль небезопасным или незаконным образом. Ваш дилер Toyo Tyres может предоставить вам дополнительную информацию о номинальной скорости.

ДИАМЕТР

Диаметр указывает размер колеса от одной стороны до другой.Вы можете узнать больше об изменении диаметра колес вашего автомобиля в разделе Plus Sizing.

РАДИАЛЬНОЕ

Буква «R» означает «радиальная», что означает, что шина имеет радиальную конструкцию.

СООТНОШЕНИЕ СТОРОН

Соотношение сторон — это размерное отношение высоты секции к ширине секции. Чем ниже соотношение сторон, тем короче боковина и шире ширина плеч.

ШИРИНА

Ширина шины называется шириной ее профиля.Это ширина накачанной шины в миллиметрах в самом широком месте от боковины до боковины.

Высота профиля шины также измеряется в миллиметрах. Высота профиля приблизительно равна расстоянию от обода до поверхности протектора шины, когда она не несет никакой нагрузки.

ТИП ШИНЫ

Шины с буквой «P» предназначены для использования в легковых автомобилях. На некоторых шинах для легковых автомобилей может не быть буквы «P», и они считаются жесткими шинами. Некоторые легкие грузовики и внедорожники оснащены оригинальными шинами P-метрической или жесткой метрической системы.

Шины с пометкой «LT» предназначены только для легких грузовиков или внедорожников. Обозначение «LT» означает «Легкий грузовик». Эти шины предназначены для более жестких условий эксплуатации, часто встречающихся на грузовиках, и соответствуют стандартам нагрузки и накачивания, установленным Ассоциацией шин и дисков (TRA). Значения индекса нагрузки и грузоподъемности для этих шин можно найти в руководствах TRA.

Другие обозначения

Грязь и снег

«M + S» означает, что шина предназначена для работы в грязи и снегу.Обозначение Mud and Snow может также отображаться как «M&S» или «M / S».

Горная снежинка

Обозначение «гора / снежинка» обозначает шину, предназначенную для суровых снежных условий.

ОБУВЬ, ТЯГА И ТЕМПЕРАТУРА КЛАССА

Единая система оценки качества шин:
Единая система оценки качества шин, или UTQG, — это система, разработанная правительством и предназначенная для предоставления потребителям информации об износе протектора шин, сцеплении и устойчивости к рабочим температурам.Число, за которым следуют две-три буквы, обозначает оценку на боковой стенке.

Оценка износа протектора:
Оценка износа протектора — это сравнительная числовая оценка, основанная на скорости износа шины при испытании в контролируемых условиях в рамках указанного государственного испытательного курса. Например, шина с рейтингом 200 будет изнашиваться на трассе в два раза лучше, чем шина с рейтингом 100. Рейтинг увеличивается с шагом 20 баллов. Важно отметить, что истинные характеристики шины зависят от реальных условий ее использования.Фактические условия могут значительно отличаться от условий испытаний из-за различий в привычках вождения, практике обслуживания и различиях в характеристиках дороги и климате.

Рейтинг сцепления:
Рейтинг сцепления показывает способность шины останавливать автомобиль, движущийся прямо по мокрому асфальту. Рейтинги — AA, A, B и C, причем AA является лучшим.

Температурный рейтинг:
Температурный рейтинг UTQG указывает на способность шины эффективно рассеивать тепло.Рейтинги варьируются от A до C, где A — лучший.

СТАНДАРТНЫЙ КОД БЕЗОПАСНОСТИ DOT TIRE США

Идентификационный номер шины DOT указывает на соответствие всем стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта США, и предоставляет дополнительную информацию о производителе шин.

Полный идентификационный номер шины DOT, расположенный на боковой стенке шины, представляет собой комбинацию до 12 цифр и букв, которые предоставляют ценную информацию.

• Первые две цифры или буквы — это код завода, на котором была произведена шина.
• Последние три-четыре числа представляют неделю и год изготовления шины. Последние четыре цифры в этом примере, 1309, означают, что эта шина была изготовлена ​​на 13-й неделе 2009 года.

Недавно стало обязательным наносить частичный серийный номер DOT на боковую стенку напротив полного серийного номера DOT. Частичный серийный номер DOT показывает информацию о производителе, заводе и размере шин.Он не показывает неделю и год, когда шина была произведена, но все же может помочь потребителям в идентификации шины, если потребуется отзыв. Цель применения частичного серийного номера DOT состояла в том, чтобы облегчить идентификацию шины, когда полный серийный номер DOT мог быть установлен на внутренней стороне транспортного средства и, следовательно, не виден, если транспортное средство не было поднято на подъемник для проверки.

Это частичный номер DOT для полного номера DOT, показанного выше.

Шины, произведенные в 1990-х годах, будут иметь три числа и могут иметь треугольник для обозначения десятилетия.Последние три цифры, 517, плюс треугольник в приведенном выше примере означают, что эта шина была изготовлена ​​на 51-й неделе 1997 года. При отсутствии десятичного треугольника эта шина была бы изготовлена ​​в течение 51-й недели 1987 года.

Свяжитесь с нами, чтобы получить помощь в считывании идентификационного номера шины DOT.

Как считывать маркировку на боковине шины

Можно установить шины с более высокими индексами нагрузки и скоростями, отличными от указанных в документации производителя вашего автомобиля.

Тем не менее, всегда сначала проверяйте в документации производителя вашего транспортного средства, могут ли эти шины быть установлены на вашем транспортном средстве и разрешено ли использование этих шин в соответствии с вашими местными законами и правилами. Вы также должны соблюдать все применимые требования ваших местных законов и правил и не превышать спецификации этих шин, а также указанные в документации производителя вашего транспортного средства в отношении скорости и нагрузки. Ваш дилер может помочь вам проверить это перед покупкой или установкой шин.

Можно ли установить шины с более высокой скоростью, чем рекомендует мой производитель?

Да, это возможно. Тем не менее, всегда сначала проверяйте документацию производителя вашего автомобиля, могут ли эти шины быть установлены на вашем автомобиле.

Можно ли установить шины с более высоким индексом нагрузки, чем рекомендует мой производитель?

Да, это возможно. Тем не менее, всегда сначала проверяйте документацию производителя вашего автомобиля, могут ли эти шины быть установлены на вашем автомобиле.

Можно ли установить шины с более высокими скоростными характеристиками и более высоким индексом нагрузки, чем рекомендует мой производитель?

Да, это возможно. Тем не менее, всегда сначала проверяйте документацию производителя вашего автомобиля, могут ли эти шины быть установлены на вашем автомобиле.

Можно ли установить шины с более низким рейтингом скорости, чем рекомендует мой производитель?

Да, вы можете использовать всесезонные или зимние (M + S) шины с более низким рейтингом скорости при условии, что: а) наклейка с указанием максимального ограничения скорости находится в поле зрения водителя и б) вы его не снимаете. t вести автомобиль быстрее, чем максимальная скорость.Тем не менее, всегда сначала проверяйте документацию производителя вашего автомобиля, могут ли эти шины быть установлены на вашем автомобиле.

Можно ли установить шины с более высоким индексом нагрузки и более низким значением скорости, чем рекомендует мой производитель?

Да, вы можете установить шины с более высоким индексом нагрузки и более низким рейтингом скорости.

Вы можете использовать всесезонные или зимние (M + S) шины с более низким рейтингом скорости при условии, что: а) наклейка с указанием максимального ограничения скорости находится в поле зрения водителя и б) вы не водите машину. автомобиль быстрее максимально допустимой скорости.

Тем не менее, всегда сначала проверяйте в документации производителя вашего автомобиля, могут ли эти шины быть установлены на вашем автомобиле.

BJ

Всесезонная шина Defender ™ XT

Лучшая стандартная шина Michelin для легковых автомобилей / минивэнов, обеспечивающая уверенное вождение 90 000 миль1 за счет исключительной безопасности, долговечности и тихой и комфортной езды, чтобы вы могли защитить тех, кто вам дорог.

Преимущества Michelin

• Безопасность: останавливается на 31 фут короче, чем у ведущего конкурента ²
• Гарантия

  миль: на 21000 миль дольше, чем у ведущего конкурента ³

• Топливная эффективность: можно сэкономить до 250 долларов на топливе за 3 доллара.50 галлонов ⁴

Всесезонная шина Energy ™ Saver A / S

Наша самая экономичная шина для легковых автомобилей входит в комплект поставки ведущих легковых автомобилей и идеально подходит для водителей, стремящихся к максимальной топливной эффективности без ущерба для производительности.

Преимущества Michelin

• Может сэкономить до 400 долларов на бензине в течение срока службы ваших шин по цене 3,75 доллара за галлон по сравнению с ведущим конкурентом ⁵
• Срок службы на 16000 миль дольше, чем у ведущего конкурента ⁶
• Остановки на 8 футов короче для дополнительной безопасности ⁷

Energy ™ LX4® Всесезонная шина

Эта оригинальная шина для легковых автомобилей обеспечивает отличную топливную экономичность и тихую и комфортную езду для таких автомобилей, как Honda Odyssey, Lincoln Town Car и Chevrolet Malibu.

Преимущества Michelin

• Получайте больше миль за бак ⁸
• Ограниченная гарантия на 50 000 миль ¹¹
• Наслаждайтесь тихой и комфортной поездкой

Всесезонная шина Symmetry®

Эта оригинальная шина для легковых автомобилей предлагает исключительную стоимость, надежность и комфортную езду для таких автомобилей, как Ford Crown Victoria.

Преимущества Michelin

• Тихая и удобная поездка Mile After Mile
• Точный контроль во влажных условиях
• Доступен с белой боковой стенкой

Всесезонная шина HydroEdge®

Эта шина для легковых автомобилей в оригинальном исполнении предлагает исключительную стоимость, надежность и удобство езды для таких автомобилей, как Ford Crown Victoria.

Преимущества Michelin

• Срок службы на 33000 миль дольше, чем у ведущего конкурента ⁸ , и на него распространяется гарантия на

  миль ¹¹

• Повышенная топливная экономичность ⁹
• Остановка короче для большей безопасности ¹⁰

1. Гарантия 90 000 миль для шин с рейтингом H и T; Гарантия 80 000 миль Шины с рейтингом V.Подробную информацию о гарантии см. На сайте MichelinMan.com.
2. На основе результатов внутреннего теста на торможение на мокрой дороге с шинами Goodyear® Assurance® ComforTred® Touring размером 185 / 65R15.
3. На основе результатов испытаний на износ, проведенных сторонней организацией, в сравнении с Continental® ProContact ™ с шинами ECOPlus Technology размером 215 / 60R16
4. На основе оценок топливной эффективности по результатам испытаний сопротивления качению по сравнению с Yokohama Avid TRZ 215 / 60R16 с гарантированным протектором протяженностью 90 000 миль жизнь Защитника. Фактическая экономия на дороге может отличаться.
5. На основе испытаний на сопротивление качению с шиной Bridgestone® Turanza® EL400, размер P185 / 65R15. Экономия топлива является приблизительной. Фактическая экономия на дороге может отличаться.
6. На основании результатов испытаний на торможение на мокрой дороге, проведенных третьей стороной, с шинами Bridgestone® Ecopia ™ EP100, размер P185 / 65R15.
7. На основе результатов внутреннего теста на торможение на мокрой дороге с шиной Bridgestone® Ecopia EP100, размер P185 / 65R15. Сравнения основаны на тестировании топливной экономичности между шинами MICHELIN® Energy ™ LX4® и Goodyear® Assurance® Tripletred.Экономия топлива оценена на основе сравнительного сопротивления качению. Фактическая экономия на дороге может отличаться.
8. Сравнения, основанные на испытании топливной экономичности между шинами MICHELIN® Energy ™ LX4® и Goodyear® Assurance® Tripletred. Экономия топлива оценена на основе сравнительного сопротивления качению. Фактическая экономия на дороге может отличаться.
9. На основе результатов внутренних испытаний на торможение на мокрой дороге в сравнении с линейкой продуктов Goodyear® Assurance® ComforTred® Touring при испытаниях на мокрой дороге.
10. Сравнения на основе испытаний на топливную эффективность шин MICHELIN® HydroEdge®, Goodyear® Assurance® TripleTred, Goodyear®Assurance®ComforTred® Touring и шин Bridgestone® Turanza® EL400.Экономия топлива оценена на основе сравнительного сопротивления качению. Фактическая экономия на дороге может отличаться. На основе сравнения с ведущими конкурентами в стандартной всесезонной категории S / T.
11. Полное описание см. В руководстве пользователя Michelin.

Заказ шин можно оформить онлайн или в Клубе. Извините, заказов по телефону нет.
Доступность товаров зависит от местоположения Клуба. Предметы доступны только при наличии запасов.
Только шины, приобретенные в оптовом клубе BJ, будут установлены сертифицированным сотрудником центра шин BJ. Шины, купленные в других местах, не устанавливаются.
Цены могут быть изменены в любое время и облагаются государственными и местными налогами, если применимо.
Окончательное решение об установке шины на транспортное средство будет приниматься сертифицированной ассоциацией BJ’s Tire Center Associates. Шина должна соответствовать всем стандартам и спецификациям производителя транспортных средств.

Всесезонная шина Premier® A / S

Безопасно в новом состоянии. Безопасно при ношении. Даже в изношенном состоянии шина MICHELIN® Premier® A / S останавливается на мокрой дороге короче, чем новые шины ведущих конкурентов.

Преимущества Michelin

• Более короткая остановка
• Устойчивость к аквапланированию
• Отличное сцепление на мокрой дороге
• Долговечность в зимних условиях

Primacy ™ MXM4® Всесезонная шина

360 градусов полного удовлетворения для владельца автомобиля премиум-класса, который хочет всего: отзывчивого управления, качества езды и безопасности.

Преимущества Michelin

• Остановки на 29 футов короче во влажных условиях, чем ведущий конкурент ²
• Шины марки MICHELIN® — лучший выбор производителей автомобилей премиум-класса для оптимизации характеристик автомобиля и качества езды ³
• Гарантия 55000 миль для размеров H / V. Гарантия 45000 миль для размеров с рейтингом W ¹

Всесезонная шина Primacy ™ MXV4®

Идеально подходит для ориентированных на комфорт туристических автомобилей, таких как Honda Accord и Toyota Camry, эта шина обеспечивает всесезонное сцепление и безопасную и комфортную езду.

Преимущества Michelin

• Гарантия на 60 000 миль ¹
• Наслаждайтесь тихой и комфортной поездкой
• Уверенное обращение в сырую погоду

Energy ™ MXV4® S8 Всесезонная шина

Эта шина, изначально устанавливаемая на туристические автомобили, такие как Honda Accord, Toyota Camry и Volvo S40, обеспечивает комфорт и управляемость круглый год, в любое время года.

Преимущества Michelin

• Ограниченная гарантия на 50 000 миль ¹
• Наслаждайтесь тихой и комфортной поездкой
• Уверенное обращение в сырую погоду

Всесезонная шина Energy ™ MXV4® Plus

Эта шина, изначально устанавливаемая на туристические автомобили, такие как Buick Lucerne и Chrysler Pacifica, обеспечивает комфорт и управляемость круглый год, в любое время года.

Преимущества Michelin

• Ограниченная гарантия на 45000 миль ¹
• Наслаждайтесь тихой и комфортной поездкой
• Уверенное обращение в сырую погоду

Pilot® MXM4® Всесезонная шина

Обеспечивая всесезонную спортивную управляемость и тихую и комфортную езду, эта шина является оригинальным оборудованием таких автомобилей, как Cadillac CTS, Acura TL и Mercedes C-Class.

Преимущества Michelin

• Почувствуйте каждый изгиб ⁴
• Наслаждайтесь тихой и комфортной поездкой
• Гарантия 50 000 миль для размеров с рейтингом H / V.Гарантия 40000 миль для размеров с рейтингом W ¹

Всесезонная шина Pilot® Primacy ™

Эта летняя шина, изначально устанавливаемая на роскошные туристические автомобили, такие как BMW 7 серии, обеспечивает исключительную управляемость на мокрой и сухой дороге.

Преимущества Michelin

• Почувствуйте каждый изгиб ⁴
• Наслаждайтесь тихой и комфортной поездкой
• Ограниченная гарантия на 30 000 миль ¹

Всесезонная шина Primacy ™ HP

Эта летняя шина обеспечивает точное управление на мокрой и сухой дороге и входит в комплект поставки роскошных туристических автомобилей, таких как Lexus GS 430, Mercedes E-Class и Audi A6.

Преимущества Michelin

• Кратковременная остановка во влажных условиях ⁵
• Доступно с технологией нулевого давления
• MICHELIN® GREEN X®

Всесезонная шина Energy ™ Saver

Summer Touring, оригинальное оборудование — Выдающиеся характеристики торможения на мокрой дороге в летней экономичной шине. Оригинальное оснащение таких автомобилей, как Mini Cooper, BMW 3 серии и Volkswagen Passat.

Преимущества Michelin

• Останавливается на 10 футов короче, чем предыдущее поколение во влажных условиях. ⁶
• Экологичный.
• Ограниченная гарантия на 50 000 миль для размеров с рейтингом S / T / H. Гарантия 40000 миль для размеров с номинальным V / W. ¹

1. Полное описание см. В Руководстве пользователя Michelin.
2. На основе результатов испытаний на торможение на мокрой дороге в сравнении с шиной Goodyear® Assurance® ComforTred® Touring.
3. Согласно данным по шинам IHS Global Insight (USA) Inc. (от августа 2010 г.) ©, для продаж автомобилей сегмента DRI Premium в США.S. с 2009 по 2010 год.
4. Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.
5. На основе результатов внутреннего теста на торможение на мокрой дороге с шинами MICHELIN® Pilot® Primacy ™.
6. На основе результатов внутреннего теста Michelin на торможение на мокрой дороге в сравнении с шинами MICHELIN® Energy ™ E3A.
7. На основе внутренних испытаний на торможение на мокрой дороге на скорости 40 и 50 миль в час по сравнению с шинами Goodyear® Assurance® Tripletred ™ A / S размером 235 / 55R17 99H и P215 / 60R16 94V, Bridgestone® Turanza ™ Serenity Plus размером P215 / 60R16 95V; с использованием шин MICHELIN® Premier® A / S размером 235 / 55R17 99H и 215 / 60R16 95V, отполированных до 5/32 дюйма протектора.Фактические результаты на дороге могут отличаться.

Заказ шин можно оформить онлайн или в Клубе. Извините, заказов по телефону нет.
Доступность товаров зависит от местоположения Клуба. Предметы доступны только при наличии запасов.
Только шины, приобретенные в оптовом клубе BJ, будут установлены сертифицированным сотрудником центра шин BJ. Шины, купленные в других местах, не устанавливаются.
Цены могут быть изменены в любое время и облагаются государственными и местными налогами, если применимо.
Окончательное решение об установке шины на транспортное средство будет приниматься сертифицированной ассоциацией BJ’s Tire Center Associates. Шина должна соответствовать всем стандартам и спецификациям производителя транспортных средств.

Всесезонная шина X® Radial LT2

Эксклюзивная, долговечная, всесезонная шина для пикапов и внедорожников. Шины MICHELIN® X® Radial LT2 предлагают исключительную стоимость, долговечность и надежность для всепогодного использования легких грузовиков.

Преимущества Michelin

• Новое поколение шин еще лучше на мокрой дороге ¹
• Топливная экономичность и длительный срок службы ²

Всесезонная шина LTX® M / S2

Наша самая продаваемая шина для легких грузовиков, которая предлагает исключительное сочетание характеристик для легких грузовиков и внедорожников.

Преимущества Michelin

• Остановки короче для дополнительной безопасности ³
• Обеспечивает на 20 000 миль больше, чем у ведущих конкурентов ⁴
• Лучшее сцепление на снегу

Всесезонная шина LTX® A / T2

Шина для легких грузовиков и внедорожников с составом, разработанным для защиты от сколов и разрывов, обеспечивая превосходную долговечность при выходе из дорожного покрытия.

Преимущества Michelin

• Гарантия 60 000 миль ⁵
• Срок службы на гравии увеличен на 35% ⁶
• Очень комфортная езда

Всесезонная шина LTX® M / S

Шины MICHELIN® LTX® M / S, давно полюбившиеся потребителям, обеспечивают длительный срок службы протектора и всесезонное сцепление с дорогой.

Преимущества Michelin

• На 15% лучше сцепление со снегом, чем у конкурентов ⁷
• Прочность трех стальных ремней
• Равномерно изнашивается, долго

LTX® A / S All Season Tire

Шина для легких грузовиков, обеспечивающая отличную топливную экономичность и длительный срок службы протектора.

Преимущества Michelin

• Лучшая топливная эффективность, чем у ведущих конкурентов ⁸
• Длительный равномерный износ протектора

Летняя шина XPS® Rib ™

Наша дорожная восстанавливаемая коммерческая шина обеспечивает долгий срок службы, а прочность стального каркаса позволяет продолжать работу.

Преимущества Michelin

• Долговечная коммерческая шина
• Прочность стального каркаса

Всесезонная шина XPS® Traction

Восстанавливаемая коммерческая шина для бездорожья с агрессивным сцеплением и стальным каркасом для долговечности.

Преимущества Michelin

• Превосходное сцепление с дорогой на бездорожье
• Прочность стального каркаса

1. На основе результатов внутреннего теста Michelin на торможение на мокрой дороге в сравнении с шинами MICHELIN® X® Radial LT.
2. На основе результатов испытаний Michelin на внутренний износ по сравнению с шинами MICHELIN® X® LT.
3. На основании результатов испытаний на торможение на мокрой дороге для размеров LT с шинами Bridgestone® Dueler H / T 684 II и Goodyear® Wrangler® SA.
4. На основе результатов сторонних испытаний на износ для размеров P-Metric в сравнении с шинами Bridgestone® Dueler H / T 684 II и шинами Goodyear® Fortera® TT.
5. Полное описание см. В руководстве пользователя Michelin.
6. На основе результатов испытаний Michelin на внутреннюю гравийную износостойкость по сравнению с шинами Bridgestone® Dueler ™ A / T Revo 2 и Goodyear® Wrangler® Silent Armor на LT 265 / 70R17. Фактические результаты на бездорожье могут отличаться.
7. По сравнению с Bridgestone® Dueler ™ H / T, Goodyear® Fortera® с технологией TripleTred Technology ™ и Goodyear® Wrangler® с технологией SilentArmor ™.
8. Сравнения на основе испытаний на топливную экономичность между шинами MICHELIN® LTX® A / S, Bridgestone® Dueler® H / T 684 и Goodyear® Wrangler® SR-A.Экономия топлива оценена на основе сравнительного сопротивления качению. Фактическая экономия на дороге может отличаться.

Заказ шин можно оформить онлайн или в Клубе. Извините, заказов по телефону нет.
Доступность товаров зависит от местоположения Клуба. Предметы доступны только при наличии запасов.
Только шины, приобретенные в оптовом клубе BJ, будут установлены сертифицированным сотрудником центра шин BJ. Шины, купленные в других местах, не устанавливаются.
Цены могут быть изменены в любое время и облагаются государственными и местными налогами, если применимо.
Окончательное решение об установке шины на транспортное средство будет приниматься сертифицированной ассоциацией BJ’s Tire Center Associates. Шина должна соответствовать всем стандартам и спецификациям производителя транспортных средств.

Всесезонная шина X® Radial LT2

Эксклюзивная, долговечная, всесезонная шина для пикапов и внедорожников.Шины MICHELIN® X® Radial LT2 предлагают исключительную стоимость, долговечность и надежность для всепогодного использования легких грузовиков.

Преимущества Michelin

• Новое поколение шин еще лучше на мокрой дороге ¹
• Топливная экономичность и длительный срок службы ²

Latitude® Tour All Season Tire

Шина для внедорожников и кроссоверов, отличающаяся исключительной топливной экономичностью и длительным сроком службы протектора в сочетании с впечатляющим комфортом на дороге и управляемостью.

Преимущества Michelin

• Повышение уверенности во влажных условиях
• Экономьте до 82 галлонов топлива в течение всего срока службы шин ³
• Наслаждайтесь тихой и комфортной поездкой

LTX® M / S2 Всесезонная шина

Наша самая продаваемая шина для легких грузовиков. Шина MICHELIN® LTX® M / S2 предлагает исключительное сочетание характеристик для легких грузовиков и внедорожников.

Преимущества Michelin

• Более короткие остановки для повышения безопасности
• Обеспечивает на 20 000 миль больше, чем у ведущих конкурентов ⁵
• Лучшее сцепление на снегу

Latitude® Tour HP ™ All Season Tire

Всесезонная шина для кроссоверов премиум-класса, обеспечивающая уверенное управление и тихую и комфортную езду.

Преимущества Michelin

• Лучшая управляемость в дождь и снег, чем у ведущих конкурентов ⁶
• High-Speed ​​Confidence ⁷
• Топливная эффективность для снижения вредных выбросов

Всесезонная шина Cross Terrain® для внедорожников

Наша оригинальная шина для легких грузовиков / внедорожников / кроссоверов обеспечивает исключительное качество езды и долговечность.

Преимущества Michelin

• Тихая, комфортная езда
• Ограниченная гарантия на 65000 миль ⁸
• Точный контроль во влажных условиях

Всесезонная шина LTX® A / T2

Шина для легких грузовиков и внедорожников с составом, разработанным для защиты от сколов и разрывов, обеспечивая превосходную долговечность при выходе из дорожного покрытия.

Преимущества Michelin

• Гарантия 60 000 миль ⁸
• Срок службы на гравии увеличен на 35% ⁹
• Очень комфортная езда

Всесезонная шина LTX® M / S

Шины MICHELIN® LTX® M / S, давно полюбившиеся потребителям, обеспечивают длительный срок службы протектора и всесезонное сцепление с дорогой.

Преимущества Michelin

• На 15% лучше сцепление со снегом, чем у конкурентов ¹⁰
• Прочность трех стальных ремней
• Износ равномерно, долговечный

Latitude® Diamaris®Summer Tire

Наша оригинальная шина для высокопроизводительных внедорожников / кроссоверов предлагает спортивные характеристики, управляемость и сцепление для таких автомобилей, как Mercedes-Benz ML и BMW X5.

Преимущества Michelin

• Уверенность на высокой скорости ⁷
• Превосходное сцепление на мокрой дороге, отличное сцепление на сухой дороге ¹¹
• Выбран некоторыми из лучших мировых производителей автомобилей

4×4 Diamaris®Summer Tire

Высокопроизводительная шина для внедорожников и кроссоверов со спортивными характеристиками благодаря отличному сцеплению как на сухой, так и на мокрой дороге.

Преимущества Michelin

• Уверенность на высокой скорости ⁷
• Превосходное сцепление на мокрой дороге, отличное сцепление на сухой дороге ¹¹
• Выбран некоторыми из лучших мировых производителей автомобилей

Latitude® Sport Summer Tire

Ультра-высокопроизводительная шина для внедорожников и кроссоверов, обеспечивающая спортивные характеристики благодаря отличному сцеплению на сухой дороге.

Преимущества Michelin

• Выбрано некоторыми из лучших мировых производителей автомобилей
• Performance Bred
• Высокая скорость уверенности ⁷

4×4 Synchrone®All Season Tire

Шина для внедорожников, сочетающая в себе отличные всесезонные тяговые характеристики и внедорожные качества.

Преимущества Michelin

1. На основе результатов внутреннего теста Michelin на торможение на мокрой дороге в сравнении с шинами MICHELIN® X® Radial LT.
2. На основе результатов испытаний Michelin на внутренний износ по сравнению с шинами MICHELIN® X® LT.
3. Экономия топлива рассчитана на основе сравнительных испытаний сопротивления качению между шинами MICHELIN® Latitude® Tour и шинами Goodyear® Fortera® SilentArmor ™. Фактическая экономия может отличаться.
4. На основании результатов испытаний на торможение на мокрой дороге для размеров LT с шинами Bridgestone® Dueler H / T 684 II и Goodyear® Wrangler® SA.
5. На основе результатов сторонних испытаний на износ для размеров P-Metric в сравнении с шинами Bridgestone® Dueler H / T 684 II и шинами Goodyear® Fortera® TT.
6. На основе результатов испытаний на сцепление и торможение на мокрой дороге с шинами Bridgestone® Dueler ™ H / L Alenza ™, Continental 4×4 Contact ™ и шинами Pirelli Scorpion STR ™.
7. Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.
8. Полное описание см. В руководстве пользователя Michelin.
9. На основе результатов испытаний Michelin на внутреннюю гравийную износостойкость по сравнению с шинами Bridgestone® Dueler ™ A / T Revo 2 и Goodyear® Wrangler® Silent Armor на LT 265 / 70R17.Фактические результаты на бездорожье могут отличаться.
10. По сравнению с Bridgestone® Dueler ™ H / T, Goodyear® Fortera® с технологией TripleTred Technology ™ и Goodyear® Wrangler® с технологией SilentArmor ™.
11. На основе результатов испытаний на сухое торможение, проведенных третьей стороной, с шинами Pirelli Scorpion Zero ™, шинами Continental 4×4 Sport Contact ™, шинами Bridgestone® Turanza® ER30 и шинами Dunlop® SP Sport 9000.

Заказ шин можно оформить онлайн или в Клубе. Извините, заказов по телефону нет.
Доступность товаров зависит от местоположения Клуба. Предметы доступны только при наличии запасов.
Только шины, приобретенные в оптовом клубе BJ, будут установлены сертифицированным сотрудником центра шин BJ. Шины, купленные в других местах, не устанавливаются.
Цены могут быть изменены в любое время и облагаются государственными и местными налогами, если применимо.
Окончательное решение об установке шины на транспортное средство будет приниматься сертифицированной ассоциацией BJ’s Tire Center Associates.Шина должна соответствовать всем стандартам и спецификациям производителя транспортных средств.

Всесезонная шина Pilot® Sport A / S 3

Pilot Sport A / S 3 — это всесезонная шина Michelin со сверхвысокими характеристиками, сочетающая в себе летнее сцепление на мокрой и сухой дороге с холодной погодой и мобильностью на небольшом снегу.

Преимущества Michelin

• Летние шины с более высокими характеристиками на сухом покрытии, чем у конкурирующих шин с максимальной производительностью ¹
• Самое короткое торможение на мокрой и сухой дороге среди ведущих конкурентов в категории сверхвысоких характеристик A / S ²
• Подвижность в холодную погоду и на снегу для истинных всесезонных характеристик

Летняя шина Pilot® Super Sport

Созданная в результате гонок на выносливость, Michelin Pilot Super Sport подарит вам удовольствие от вождения самой эффективной уличной шины в мире.

Преимущества Michelin

• Обработка до 12% лучше, чем у ведущих конкурентов ³
• До 2 раз дольше, чем у ведущих конкурентов ³
• Лучшее торможение, чем у ведущих конкурентов ³

Всесезонные шины Pilot® Sport A / S Plus

Размеры с нулевым давлением (ZP) и исходная комплектация для Porsche Panamera.

Преимущества Michelin

• Сильные всепогодные характеристики
• Превосходная управляемость на мокрой дороге
• Performance Grip с гарантией 45000 миль ⁴

Летняя шина Pilot® Sport PS2 ™

Размеры с нулевым давлением (ZP) и исходное оборудование для Porsche Panamera.

Преимущества Michelin

• Выбор ведущих мировых производителей спортивных автомобилей
• Высокопроизводительные прохождения поворотов
• Выдающиеся характеристики на мокрой и сухой дороге

Летняя шина Pilot® Sport 3

Настроена в качестве оригинального оборудования на сверхмощных автомобилях, таких как Mercedes E63 AMG и Audi A5.

Преимущества Michelin

• Выдающиеся характеристики на мокрой дороге
• Выбор ведущих производителей спортивных автомобилей ⁷

Летняя шина Pilot® Sport

Позволяет автомобилям со сверхвысокими характеристиками достичь максимальной производительности. Летняя шина в оригинальной комплектации для таких автомобилей, как Mercedes, BMW и Dodge Viper.

Преимущества Michelin

• High-Speed ​​Confidence ⁶
• Отзывчивое рулевое управление
• Точное управление во влажных условиях

Летняя шина Pilot® Sport Cup

Разработана для удовлетворения потребностей ведущих производителей автомобилей.Эта шина является оригинальным оборудованием для автомобилей со специальными характеристиками, таких как Porsche GT3 RS, BMW M3 и Dodge Viper ACR.

Преимущества Michelin

• Впечатляющая производительность — круг за кругом
• Мощные повороты
• Гоночные рефлексы

Всесезонная шина Pilot® Exalto® A / S

Уверенная спортивная управляемость благодаря всесезонной шине, разработанной специально для таких автомобилей, как Volkswagen Golf, Mazda3 и Honda Civic.

Преимущества Michelin

• Гарантия 45000 миль ⁴
• Точный контроль во влажных условиях
• Почувствуйте каждую кривую ⁶

Летняя шина Pilot® Exalto® PE2 ™

Сверхвысокие эксплуатационные характеристики для классических подъездов.

Преимущества Michelin

• Предсказуемое сцепление на сухом покрытии
• Точный контроль в мокрых и сухих условиях
• Характеристики с низким уровнем шума протектора

1. На основе внутренних испытаний на сухом автокроссе по сравнению с Continental® ExtremeContactO ™ DWO и Pirelli® P ZER ™ размер шин 225 / 45ZR17.
2. На основе внутренних тестов на торможение на скорости 50 миль в час по сравнению с Goodyear® Eagle® F1 Asymmetric All-Season, Bridgestone® Potenza ™ RE970AS Pole Position ™, Pirelli® P ZERO NERO ™ ALL SEASON, Continental® ExtremeContact ™ DWS, Dunlop® SPORT ® SIGNATURE ™ и Yokohama® ADVAN S.4. размер шин 225 / 45ZR17.
3. На основе испытаний, проведенных сторонними организациями TUV Automotive и испытательным центром DEKRA для Michelin® Pilot® Super Sport по сравнению с Bridgestone® Potenza ™ RE050A, Continental® ContiSportContact ™ 5P, Dunlop® SP Sport Maxx® GT, Goodyear® Eagle® F1 Асимметричный и Pirelli® PZero ™.
4. Полное описание см. В руководстве пользователя Michelin.
5. Серия MICHELIN Pilot Sport сертифицирована для использования более чем с 200 моделями оригинального оборудования.
6. Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.

Заказ шин можно оформить онлайн или в Клубе. Извините, заказов по телефону нет.
Доступность товаров зависит от местоположения Клуба. Предметы доступны только при наличии запасов.
Только шины, приобретенные в оптовом клубе BJ, будут установлены сертифицированным сотрудником центра шин BJ. Шины, купленные в других местах, не устанавливаются.
Цены могут быть изменены в любое время и облагаются государственными и местными налогами, если применимо.
Окончательное решение об установке шины на транспортное средство будет приниматься сертифицированной ассоциацией BJ’s Tire Center Associates. Шина должна соответствовать всем стандартам и спецификациям производителя транспортных средств.

Зимняя шина Alpin® A4 ™

Новая шина MICHELIN® Alpin® A4 ™ позволяет год за годом уверенно ездить по снегу, льду и дождю.

Преимущества Michelin

• На 10% легче начать движение по заснеженным и обледенелым дорогам ¹
• На заснеженных и мокрых дорогах останавливайтесь на 5% короче ²
• Проведите дополнительный зимний сезон

Зимняя шина Pilot® Alpin® PA2 ™

Шины MICHELIN® Pilot® Alpin® PA2 ™ сочетают в себе легендарную управляемость Pilot с зимними характеристиками шин Alpin и разработаны для оригинальных комплектующих, таких как Audi A4.

Преимущества Michelin

• Наслаждайтесь уверенным вождением даже зимой
• Сохраняйте контроль на скользкой дороге
• Наслаждайтесь тихой и комфортной поездкой

Зимняя шина Pilot® Alpin® PA3 ™

Шины MICHELIN® Pilot® Alpin® PA3 ™ сочетают управляемость Pilot с зимними характеристиками шин Alpin и предназначены для оригинального оборудования, такого как Porsche 911.

Преимущества Michelin

• На 10% больше управляемости на снегу, чем у предыдущего поколения ³
• На 5% лучше ускорение на снегу ³
• Улучшенное тяговое усилие для лучшей остановки и управляемости ³

Зимняя шина Pilot® Alpin® PA4 ™

Шины MICHELIN® Pilot® Alpin® PA4 ™ сочетают в себе характеристики управляемости Pilot с зимними характеристиками шин Alpin и предназначены для использования в качестве оригинального оборудования, такого как Corvette Stingray.

Преимущества Michelin

• Исключительный контроль на снегу и льду
• Увеличенный тормозной путь
• Сертифицировано производителями сверхмощных автомобилей

Зимняя шина Primacy ™ Alpin® PA3 ™

Эта шина с рейтингом H помогает обеспечить плавную езду с эффективным торможением на мокрой дороге и контролируемым маневрированием в зимних условиях.

Преимущества Michelin

• На 10% лучше ускорение на снегу ⁴
• Станьте короче и безопаснее ⁴
• Получайте больше миль за свои деньги ⁵

Latitude® Alpin® HP Winter Tire

MICHELIN® Шины Latitude® Alpin® HP сочетают в себе сверхвысокие эксплуатационные характеристики шины серии MICHELIN® Pilot® с уникальными зимними характеристиками шины MICHELIN® Alpin®.

Преимущества Michelin

• Уверенность в управлении в холодных погодных условиях
• Тихая, плавная езда в холодных погодных условиях
• Отличное сцепление на снегу и льду

X-Ice® Xi2 Winter Tire

Безопасная остановка в гололеде с шинами Michelin® X-Ice® Xi2.

Преимущества Michelin

• Долгий срок службы и отличное сцепление с дорогой зимой после зимы
• Лучшее сцепление с дорогой в любых зимних условиях
• Плавный и бесшумный круиз в холодных погодных условиях

X-Ice® Xi3 Winter Tire

Обеспечивает максимальную защиту, зная, что вы и ваши близкие можете безопасно проехать много миль даже в самых суровых зимних условиях.

Преимущества Michelin

• Создан, чтобы дольше работать на льду и снегу
• Долговечность в зимних условиях
• Готовность к высокой скорости

LTX® Winter Winter Tire

Шина для коммерческих легких грузовиков обеспечивает отличное сцепление с дорогой зимой на снегу, льду и слякоти.

Преимущества Michelin

• Великолепное сцепление на снегу, которое сохраняется зимой после зимы
• Бескомпромиссное сцепление на льду Michelin для защиты водителей и грузов

Latitude® Alpin®Winter Tire

Разработана для современных внедорожников и внедорожников.MICHELIN® Latitude® Alpin® — это зимняя шина для кроссоверов и внедорожников, обеспечивающая безопасность и исключительный пробег, зима за зимой.

Преимущества Michelin

• Исключительное торможение на зимних дорогах для вашего внедорожника и внедорожника
• Наслаждайтесь тихим, плавным и безопасным вождением в холодных погодных условиях Зима после зимы
• Всегда водите уверенно в любых зимних условиях

Зимняя шина Latitude® X-Ice® Xi2

Разработана, чтобы помочь внедорожникам, кроссоверам и легким грузовикам удерживать дорогу в самых разных зимних условиях.

Преимущества Michelin

• Мастерство вождения в холодную погоду для вашего внедорожника, пикапа или кроссовера
• Лучшее сцепление с дорогой в любых зимних условиях
• Плавный и тихий круиз в холодных погодных условиях

1. В среднем по сравнению с шиной Michelin® Primacy ™ Alpin® PA3 ™ предыдущего поколения, начиная с обледенелых или заснеженных дорог. Испытания, проведенные TUV SUD Automotive в 2010 году на шинах размером 195 / 65R15T и 205 / 55R16H.
2. В среднем по сравнению с шиной Michelin® Primacy ™ Alpin® PA3 ™ предыдущего поколения при старте на обледенелых или заснеженных дорогах.Испытания, проведенные TUV SUD Automotive в 2010 году на шинах размером 195 / 65R15T и 205 / 55R16H; другие тесты, проводимые внутри компании.
3. На основе результатов испытаний Michelin на внутреннее сцепление на снегу с шиной MICHELIN® Pilot® Alpin® PA2 ™.
4. На основе результатов испытаний Michelin на внутреннее сцепление с дорогой на снегу для шин MICHELIN® Primacy ™ Alpin® PA3 ™ в сравнении с шинами MICHELIN® Pilot® Alpin® PA2 ™.
5. Сравнения на основе испытаний на топливную экономичность между шинами MICHELIN® Primacy ™ Alpin® PA3 ™ и шинами MICHELIN® Pilot ™ Alpin® PA2 ™.Экономия топлива оценена на основе сравнительного сопротивления качению. Фактическая экономия на дороге может отличаться.
6. Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.

Как лень заставила немца изобрести первый компьютер | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

Кто изобрел компьютер? Однозначного ответа на этот вопрос нет: свой вклад в создание электронной вычислительной машины сделали сразу несколько ученых из разных стран — и американцы, и британцы, и немцы. И все же первый действующий электромеханический, программируемый, бинарный компьютер создал немецкий инженер Конрад Цузе (Konrad Zuse). Он же является изобретателем первого языка программирования высокого уровня. 22 июня исполнилось 110 лет со дня его рождения.

Мальчику просто надоело считать вручную

Конрад Цузе родился в Берлине. В 1935 году он получил диплом инженера в Берлинской высшей технической школе. Немного поработал на авиазаводе. Талант изобретателя проявивился у него еще в раннем детстве. Родители это быстро оценили: они помогали финансировать эксперименты сына.

Конрад Цузе. 1990 год

Именно в квартире родителей появился на свет прототип компьютера — механический вычислитель с электронным приводом Z1 (Z — первая буква фамилии Цузе в немецком написании). В нем впервые применялась на практике двоичная система счисления, которая легла в основу работы современных компьютеров. Как признался Конрад Цузе несколько десятилетий спустя, к созданию вычислительной машины его подвигла… лень. Во время учебы и работы на авиационном заводе его чрезвычайно утомляли бесконечные расчеты, поэтому он занялся разработкой более совершенной счетной машины, чем арифмометр.

Вскоре это хобби так увлекло его, что он уволился, одолжил еще денег у друзей и стал собирать счетную машину на столе в гостиной родительской квартиры, экспериментируя с проводами, реле и металлическими пластинками. Вскоре бинарная машина занимала уже полкомнаты.

С фронта — в научную лабораторию

Изобретение Цузе было далеко от совершенства, устройство постоянно ломалось из-за плохого качества комплектующих. Работу над более совершенной моделью прервала Вторая мировая война. Цузе отправили на фронт, однако всего месяц спустя его отозвали: разработками заинтересовалась военная промышленность «третьего рейха». За Цузе ходатайствовали инженеры и ученые, пользовавшиеся влиянием в окружении Гитлера. В результате 30-летний инженер получил «бронь» и попал в научную элиту.

Разработки молодого изобретателя использовались, в частности, для проектирования управляемых ракет «Фау». Но в то же время Цузе не прекращал совершенствовать свое главное детище. Фанатичным нацистом он никогда не был, хотя не был, конечно, и борцом Сопротивления.

Копия компьютера Z3 в Немецком техническом музее (Мюнхен)

В 1940 году Цузе представил доработанный прототип вычислителя Z2, созданный на основе телефонных реле. Условия задач вводились с помощью клавиатуры. Так как пластинки и другие грубые детали часто заклинивало, что приводило к сбоям, Цузе придумал остроумное решение: он стал кодировать задания на машине, используя отверстия в использованной кинопленке.

Однако настоящий прорыв последовал год спустя, когда появилась модицицированная модель Z3. Эти большие шкафы весом в тонну и считаются первым функционирующим программируемым компьютером в истории — программно управляемым устройством, работа которого была основана на двоичной системе счисления. Память двоичного вычислителя составляла 64 слова с длиной в 22 бита. Сравните с возможностями обыкновенного современного компьютера!

Оригиналы Z1, Z2 и Z3 не дожили до наших дней: они были разрушены во время бомбардировок Берлина в 1945 году. Зато Цузе удалось спасти следующую модель — Z4, работа над которой продолжалась, в общей сложности, шесть лет: с 1944 по 1950 годы. Для Z4, в котором уже использовались вакуумные электронные лампы, Конрад Цузе разработал первый в мире язык программирования высокого уровня Plankalkül (что в переводе с немецкого означает «расчет планов»).

Портрет Билла Гейтса

В 1949 году Цузе основал компанию Zuse KG, которая просуществовала до 1967 года. Фирма производила специализированные вычислительные приборы для оптической промышленности, авиапромышленности, университетских лабораторий. Среди них — первый компьютер с памятью на магнитных носителях.

Несмотря на новаторство и инженерный талант, Цузе с каждым годом все больше отставал от своих американских конкурентов — IBM и других фирм. Послевоенная Германия была не самым лучшим местом для инвестиций в электронное будущее: правительство тратило все средства на восстановление страны. Кроме того, Цузе не располагал инфраструктурой, необходимой для дальнейших разработок, и не мог своевременно узнавать о новых приборах и программах.

В 1967 году финансовые проблемы вынудили Конрада Цузе продать свою фирму концерну Siemens. Несколько лет он работал в концерне консультантом, потом постепенно отошел от дел и занялся своим давним хобби — живописью. Цузе написал несколько портретов пионеров компьютерной отрасли, в том числе и своего главного конкурента — Билла Гейтса. Незадолго до смерти Конрада Цузе в 1995 году они познакомились в Ганновере, на международной компьютерной ярмарке CeBit. Портрет, подаренный Гейтсу при встрече, долгие годы украшал рабочий кабинет Гейста в концерне Microsoft.

Смотрите также:

• Придумано в Германии, разошлось по миру

  Внешний дизайн первого iPhone, а именно — его обтекаемая форма, повторяет «классический» дизайн знаменитого калькулятора Braun, разработанный немцем Дитером Рамсом (Dieter Rams).

• Придумано в Германии, разошлось по миру

  Футболку «I Love…», то есть принт с красным сердцем вместо слова «люблю», придумала в 1999 году Айзит Бостан (Ayzit Bostan) — немецкий дизайнер турецкого происхождения из Мюнхена.

• Придумано в Германии, разошлось по миру

  Зелено-белую упаковку ацетилсалициловой кислоты, известной как аспирин, придумали (как, конечно, и сам аспирин) немцы. С 1904 года года внешний вид жаропонижающего остается неизменным во всем мире.Более того: существует великое множество упаковок медицинских препаратов, «нарисованных» в том же стиле.

• Придумано в Германии, разошлось по миру

  В 1969 году в Германии появились стеклянные бутылки такой формы объемом 0,7 литра для минеральной воды и газированных напитков. Затем была создана единая система сбыта и приема, благодаря которой бутылки используются многократно. Она, как и дизайн бутылки, стала популярна во многих странах.

• Придумано в Германии, разошлось по миру

  Первые маркеры или текстовыделители были выпущены на карандашной фабрике Stabilo, основанной в 1855 году в Нюрнберге. Инновационные Stabilo Boss — фломастеры ярких оттенков для выделения важных фрагментов в тексте — появились на рынке в 1971 году.

• Придумано в Германии, разошлось по миру

  За внешним видом многих продуктов Apple, в том числе и «классического» малогабаритного компьютера Apple IIc стоит немецкое дизайнерское агентство Frog Design. В 1984 году Стив Джобс заключил контракт с его главой Хартмутом Эсслингером (Hartmut Esslinger), который, в частности, предложил сделать корпус компьютера ярко-белым.

• Придумано в Германии, разошлось по миру

  Интерфейс операционной системы Windows XP тоже разработало дизйнерское агентство Frog Design Хартмута Эсслингера (Hartmut Esslinger).

• Придумано в Германии, разошлось по миру

  Шрифт DIN используется сегодня на дорожных знаках и номерах автомобилей не только в Германии. DIN — это сокращение от Deutsches Institut für Normung, что переводится как Немецкий институт стандартизации.

• Придумано в Германии, разошлось по миру

  Классическая банка для крема была придумана дизайнерами торговой марки Nivea. Впервые такая жестяная упаковка появилась на прилавках в 1924 году и используется в косметической индустрии по сей день.

• Придумано в Германии, разошлось по миру

  Патент на гардинную систему — кольцевой держатель для штор и занавесок — тоже принадлежит Германии.

  Автор: Ксения Сафронова

Кто создал первый микрофон — Парламентская газета

4 марта 1877 года американец Эмиль Берлинер создал телефонный передатчик с неплотным контактом, который назвал микрофоном. Идею своего изобретения он позаимствовал у Александра Белла. Жидкостный передатчик Белл представил на филадельфийской выставке, посвященной столетию американской революции. Берлинер решил, что сможет сделать прибор не хуже.

Берлинер сумел очистить и усилить передаваемые звуки и изобрел своеобразный телефонный передатчик с неплотным контактом, который назвал микрофоном. Благодаря усовершенствованиям Берлинера телефон перестал быть просто технической новинкой и стал эффективным средством связи, способным передавать звуки на большие расстояния.

Когда Белл узнал про микрофон, он подал в суд на Берлинера, но последнему удалось выиграть дело. Тогда Белл решил пойти другим путем — патент, выданный Берлинеру, был выкуплен за 50 тысяч долларов, а самого изобретателя приняли в Bell Telephone Company на постоянное жалование в качестве главного специалиста по телефонной технике.

Сегодня без микрофона сложно представить многие достижения цивилизации. Ведь распространение мультимедийных технологий неразрывно связано с задачей передачи больших объёмов информации, в том числе и звуковой, на значительные расстояния. От начального этапа преобразования голоса, музыки или шумов зависит и качество отображаемого контента. Именно поэтому, разменявший второе столетие микрофон, и сегодня остаётся востребованным техническим изобретением.

Как развивались телефоны: история и эволюция телефонов

Опрошенные ТАСС эксперты утверждают, что в ближайшие годы смартфоны вряд ли изменят свой внешний вид, но имеют все шансы выдавить с рынка ноутбуки и фотоаппараты.

Ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин считает: телефоны превратятся в полноценные портативные компьютеры, к которым можно будет подключать внешний монитор, клавиатуру и мышь. У них будет большой объем оперативной памяти (уже сейчас есть восьмиядерные процессоры с RAM более 4 Гб). С появлением стандарта 5G (передача данных со скоростью до 7 Гб/сек) люди начнут отказываться от Wi-Fi.

Муртазин считает, что усилится и «зависимость» людей от телефонов. Уйдут в прошлое банковские карты и магнитные пропуска: они будут установлены прямо в телефон (такие технологии уже есть). Возможно, повторится эксперимент YotaPhone с двумя экранами: «Все остальное, например гибкие дисплеи, — это экзотика, и вряд ли они будут массово на рынке».

Останется прежним и количество датчиков. «Современный смартфон — это полноценная измерительная станция, о которой в шестидесятых ученые не могли и мечтать. Поэтому будет улучшаться точность сенсоров, но не их количество», — говорит Муртазин. Он же прогнозирует дальнейшее развитие приложений вроде Google Now: «За счет данных, которые будут передавать смартфоны, появится возможность предсказывать землетрясения или, например, поведение людей».

Эксперт по мобильным устройствам Wylsacom Media Александр Побыванец, в свою очередь, полагает, что развитие гибких дисплеев вернет нестандартные форм-факторы: «Это будут неординарные, имиджевые устройства». С другой стороны, управление останется таким же, как и сейчас, — сенсорным, а размеры экрана увеличатся. Минимальной будет диагональ в 5,5 дюйма.

Еще одной актуальной проблемой, от которой смогут избавиться смартфоны будущего, — быстрый разряд и долгий заряд батареи. «Уже есть технологии быстрого заряда. Ожидаю, что в ближайшем будущем телефон будет полностью заряжаться за 20–30 минут», — предсказывает эксперт. Лучше станут и камеры — сейчас телефоны незначительно проигрывают «зеркалкам» и почти убили компактные фотоаппараты. Тренд сохранится.

А вот футуристических концептов на рынке ждать, по мнению эксперта, пока не стоит: «Давно есть концепты, например, телефон-браслет, который проецирует экран и клавиатуру на любую поверхность и считывает движения пальцев. Но в серию пока это не пошло и в обозримом будущем не пойдет». 

Кто на самом деле изобрел радио?

• <a href=http://www.bbc.co.uk/russian/topics/blog_krechetnikov><b>Артем Кречетников</b></a>
• Би-би-си, Москва

24 марта 2016

Автор фото, RIA Novosti

Александр Попов и его передатчик (рисунок неизвестного художника)

120 лет назад, 24 марта 1896 года, российский ученый Александр Попов на закрытом заседании Русского физико-химического общества в Петербурге впервые в мире осуществил передачу радиотелеграммы. С помощью передатчика и приемника собственной конструкции он передал набранные азбукой Морзе слова Heinrich Hertz (Генрих Герц).

За титул изобретателя радио с ним соперничают итальянец Гульельмо Маркони, серб Никола Тесла, немец Генрих Герц и британец Оливер Лодж.

Ряд историков утверждает, что убедительно обосновать свое первенство Попову помешал режим секретности, которым он был связан, работая на военный флот.

Другие полагают, что однозначно определить приоритет на одно из главных изобретений человечества невозможно в принципе. Каждый из ученых внес свой вклад. Продолжающиеся по сей день споры свидетельствуют, что идея витала в воздухе, а великие умы мыслят параллельно.

Интересные факты

• Как многие русские интеллигенты той эпохи, Александр Степанович Попов вышел из духовного сословия. Его отец был священником, сам он окончил семинарию, но предпочел науку, поступив на физико-математический факультет Петербургского университета.
• Во время создания радио Попов служил в военно-морском ведомстве в качестве преподавателя физики Морского технического училища в Кронштадте и ориентировался в своих разработках на нужды флота.
• Первая в России радиостанция была смонтирована под его руководством в Севастополе. Во время маневров 7 сентября 1899 года с нее была установлена связь с военными кораблями «Георгий Победоносец», «Три Святителя» и «Капитан Сакен», находившимися в 14 км от берега. Место, где находилась станция, получило название «Радиогорка».
• В том же году радиостанции были установлены в Котке (Финляндия) и на новом ледоколе «Ермак». В ноябре 1899 года благодаря радиостанции «Ермака» впервые были спасены люди — группа рыбаков, унесенных на льдине в районе острова Готланд.
• День радио отмечается в России 7 мая (25 апреля по старому стилю). В этот день в 1895 году, примерно за год до первой радиопередачи, Попов прочитал в спортивном зале Петербургского университета лекцию «Об отношении металлических порошков к электрическим колебаниям», где обосновал возможность радиосвязи. 7 мая 1995 года ЮНЕСКО по инициативе России отметила 100-летие радио.
• Профессор физики Технического университета в Карлсруэ Генрих Герц в 1887 году открыл электромагнитные волны, распространяющиеся со скоростью света, провел и описал опыты по их передаче на расстояние без проводов при помощи созданных им генератора и резонатора. Об использовании открытия Герц не думал, заявив: «Это абсолютно бесполезно. Мы всего-навсего имеем таинственные электромагнитные волны, которые не можем видеть глазом, но они есть».
• Никола Тесла, к тому времени работавший в США, в 1893 году в ходе исследований атмосферного электричества изобрел заземленную мачтовую антенну, а впоследствии успешно экспериментировал с передатчиками и приемниками собственной конструкции.
• Оливер Лодж 14 августа 1894 года в Оксфордском университете продемонстрировал передачу радиосигнала из одного здания в другое на расстояние 40 метров. Для практического применения аппаратуру следовало усовершенствовать, но Лодж заниматься этим не стал, уступив пальму первенства Попову и Маркони. <image/>
• Инженер и изобретатель из Болоньи Гульельмо Маркони занялся конструированием радиопередатчиков и приемников в декабре 1894 года и подал заявку на изобретение 2 июня 1896 года, то есть через два месяца и восемь дней после первой радиопередачи Попова.
• 2 сентября в Солсбери под Лондоном он публично продемонстрировал свою аппаратуру, передав при этом не два слова, а целый текст, и на расстояние в 3 км, то есть в 12 раз дальше, чем Попов.
• Будучи, по его словам, связан режимом секретности, Попов открыто сообщил о своих работах лишь 19/31 октября 1897 года, когда о достижениях Маркони уже знал весь мир, причем и тогда признал их незавершенными. «Здесь собран прибор для телеграфирования. Связной телеграммы мы не сумели послать, потому что все детали приборов нужно еще разработать», — заявил он в докладе в Петербургском электротехническом институте.
• Первая публичная демонстрация передатчика и приемника Поповым произошла 18 декабря 1897 года. Российский патент он оформил лишь в 1901 году, но до самой кончины в декабре 1905 году отстаивал свой приоритет перед Маркони.
• Маркони стал крупным предпринимателем, получил Нобелевскую премию (1909 год) и титул маркиза Итальянского королевства. Попов был избран почетным членом Русского технического общества, получил чин статского советника, орден святой Анны II степени и Большую золотую медаль Всемирной выставки в Париже 1900 года. В 1921 году Совнарком РСФСР назначил его вдове пенсию.
• Многие авторы предпочитают говорить об «изобретении радио Поповым и Маркони». В мире больше знают имя итальянского ученого, в России наоборот. В Большой Советской Энциклопедии 1955 года Маркони вообще не упоминался.

Хронология радио

• В 1897 году Маркони учредил в Британии фирму «The Wireless Telegraph & Signal Company» и построил первую стационарную радиостанцию на острове Уайт, а в 1898 году открыл в Англии радиозавод, на котором работали 50 человек.
• В январе 1898 года мир впервые узнал по радио сенсационную новость — о тяжелом заболевании в его доме в Уэльсе бывшего британского премьера Уильяма Гладстона (телефонный провод был оборван снежной бурей).
• Первый сеанс трансатлантической радиосвязи произошел 14 января 1906 года.
• В апреле 1909 года калифорнийский изобретатель Чарльз Херролд запатентовал технологию, позволяющую передавать по радио не только сигналы азбуки Морзе, но и человеческий голос и музыку, и ввел в обращение термин broadcasting (публичное вещание).
• Количество жертв гибели «Титаника» в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года было бы намного больше, если бы корабельная радиостанция не передала сигнал SOS и координаты места катастрофы. Вскоре в США был принят закон, обязывающий все морские суда поддерживать радиосвязь с берегом, а спустя год Международная конференция по охране человеческой жизни на море сделала это правило общемировым.
• 8 ноября 1917 года большевики обнародовали по радио текст Декрета о мире (с помощью азбуки Морзе).
• 27 февраля 1919 года в Нижнем Новгороде состоялась первая в России передача голоса по радио.
• 20 августа 1920 года Эдвард Скрипп получил первую лицензию на открытие частной коммерческой радиостанции в Детройте, работающей поныне.
• В 1924 году Би-би-си начала трансляцию по радио сигналов точного времени.
• В 1930 году компания Motorola выпустила первый автомобильный приемник. <image/>
• В 1933 году патрульные полицейские машины в городе Байонне, штат Нью-Джерси, впервые были оснащены двусторонней радиосвязью.
• Участники полярной экспедиции Умберто Нобиле (1929 год) и зимовки на дрейфующих льдах под руководством Ивана Папанина (1938 год) были спасены благодаря радиолюбителям.
• В 1937 году в США заработала первая радиостанция в диапазоне FM.
• Русская служба Би-би-си впервые вышла в эфир 24 марта 1946 года — ровно через 50 лет после первой радиопередачи Александра Попова.
• В 1954 году американская фирма Regency выпустила на рынок первый коммерческий транзисторный радиоприемник.
• Первый спутник Земли, запущенный в СССР 4 октября 1957 года, не нес никакой аппаратуры, кроме двух радиопередатчиков, передававших сигнал «бип-бип» в диапазоне, где его могли ловить радиолюбители.
• В XX веке авторитарные режимы широко практиковали глушение «нежелательных» радиопередач из-за границы. В настоящее время эта практика сохраняется в Китае, Северной Корее, Иране и на Кубе.
• В настоящее время в мире насчитываются свыше 50 тысяч государственных и коммерческих радиостанций и около трех миллионов радиолюбителей, общающихся в коротковолновом диапазоне, а число приемников не поддается учету. Все современные информационные технологии, включая мобильную связь, беспроводной интернет и спутниковую навигацию, имеют в основе изобретения основоположников радио.
• В последние десятилетия радио уступило место главного средства массовой информации телевидению и интернету, но сотни миллионов людей во всем мире продолжают регулярно слушать его, особенно находясь за рулем. В 1984 году группа Queen записала знаменитую песню «Radio Gaga» со словами «Radio, what’s new? Someone still loves you» («Что нового, радио? Кое-кто любит тебя по-прежнему»).
• В начале XX века, по замечанию писателя и историка Бориса Акунина, вера в прогресс была безграничной. Однако развитие науки и техники отставало от социальных реформ, да и не могло решить всех проблем общества и отдельного человека. Разочарование вылилось в известной шутке, приписываемой Илье Ильфу: «Вот и радио изобрели, а счастья все нет!».

Страницы истории ООН | Организация Объединенных Наций

1 января 1942 года || Впервые использовано название «Объединенные Нации»

Название Объединенные Нации, предложенное президентом Соединенных Штатов Франклином Д. Рузвельтом, было впервые использовано 1 января 1942 года в Декларации Объединенных Наций, когда во время Второй мировой войны представители 26 государств обязались от имени своих правительств продолжать совместную борьбу против стран оси.

Устав был подписан 26 июня 1945 года представителями 50 стран. Польша, не представленная на Конференции, подписала его позднее и стала 51-м государством-основателем.

Организация Объединенных Наций официально существует с 24 октября 1945 года, к этому дню Устав был ратифицирован Великобританией, Китаем, Советским Союзом, Соединенными Штатами, Францией и большинством других подписавших его государств. Двадцать четвертое октября ежегодно отмечается как День Организации Объединенных Наций.

Предыдущие годы — Предвестники Организации Объединенных Наций

1865 || 1874

Для сотрудничества в отдельных областях создавались первые международные организации. Нынешний Международный союз электросвязи был создан в 1865 году как Международный телеграфный союз, Всемирный почтовый союз был основан в 1874 году. Обе организации являются сегодня специализированными учреждениями ООН.

1899 || 1902

Первая Международная конференция мира была созвана в Гааге в 1899 году для разработки соглашений по мирному разрешению кризисов, предупреждению войн и правилам ведения войны. Конференция приняла Конвенцию о мирном решении международных столкновений и учредила Постоянную Палату Третейского Суда, которая начала свою работу в 1902 году.

1919

Предшественником ООН была Лига Наций, организация, задуманная при схожих обстоятельствах во время Первой мировой войны и учрежденная в 1919 году в соответствии с Версальским договором «для развития сотрудничества между народами и для обеспечения мира и безопасности». Международная организация труда также была создана в соответствии с Версальским договором в качестве ассоциированного с Лигой учреждения. Лига Наций прекратила свою деятельность вследствие своей неспособности предотвратить Вторую мировую войну.

кто и как создал первый скоростной электропоезд в России :: Екатеринбург :: РБК

К выпуску первого в России скоростного пассажирского электропоезда мы приступили в мае 2013 года. Через год, 30 мая 2014 года, завод передал заказчику первую «Ласточку», выпущенную на Урале.

Для производства скоростных электропоездов на площадке в Верхней Пышме возвели отдельный цех. Строили с нуля, работы закончили за два года.

Читайте на РБК Pro

С момента запуска первоначальная концепция электропоезда изменилась, ряд узлов и агрегатов были модифицированы почти на 40%. Сегодня уровень использования отечественных компонентов в «Ласточке» превысил 80% —у завода более 160 поставщиков из разных регионов страны. Систему управления мы создавали совместно с уральскими разработчиками, которые приняли активное участие в проекте. Микроклимат делала компания из Екатеринбурга. Знаменитую маску для «Ласточки» изготавливает компания из Челябинска. Пульт управления рисовали совместно с немецкими коллегами, здесь, на «Уральских Локомотивах».

В 2016 году из цеха вышел 45-й электропоезд, в котором впервые применили уникальные российские разработки: систему микропроцессорного управления, систему управления тормозами и механикой тормоза, микроклимат и другие модули и узлы спроектировали и произвели в России. Этот поезд отправился на Московское центральное кольцо (МЦК), он отличался от предшественников не только начинкой, но интерьером. Для МЦК мы разработали специальную модификацию с поручнями, местами для парковки велосипедов и колясок, багажными отсеками — то есть адаптированную именно для перевозки большого количества пассажиров. Сегодня на МЦК курсирует уже более 50 таких составов.

В 2017 г. «Уральские локомотивы» презентовали еще один вариант «Ласточки» — с приставкой «Премиум», которая значительно отличается от базовой версии, предназначенной для городского движения на небольшие расстояния. Новая модификация рассчитана на перемещение между крупными городами и регионами. Специально для перевозок пассажиров на расстояние до 700 км в поезде установили дополнительные санитарные блоки, кресла повышенной комфортности, розетки для зарядки мобильных устройств, информационные экраны. В поезде организован доступ в интернет по Wi-Fi. В головном вагоне оборудована зона для организации питания пассажиров, а также помещение для персонала.

За счет того, что «Ласточку» оснастили российской системой управления, появилась возможность варьировать количество вагонов в составе. В первых поездах нельзя было вмешаться в систему, что-то добавить, расширить функционал. Теперь же «Ласточка» — универсальная базовая платформа, конфигурировать которую можно в зависимости от пожеланий заказчика. И это огромная заслуга отечественных разработчиков. Поскольку разместить блок управления можно в каждом вагоне, мы стали выпускать поезда различной составности — от трех до 10 и даже 12 вагонов.

Сегодня большие составы — в 7 и 10 вагонов — поставляем, например, Московско-Тверской пригородной пассажирской компании. Такие же 10-вагонники готовим для Московских центральных диаметров (МЦД) — это лучи, пересекающие МЦК, которые соединяют точки за пределами собственно столицы, например, Зеленоград и Раменское. Первый электропоезд в фирменной окраске для МЦД уже передан заказчику, до конца года поставим еще семь составов. 

«В Ленинградской области случилась такая история. В конце 2018 года Северо-Западная пассажирская пригородная компания закупила у «Уральских локомотивов» четыре 5-вагонных состава. И за год, благодаря нашим «Ласточкам», пассажиропоток настолько вырос, что они заказали дополнительные вагоны. Мы интегрировали их в действующие электропоезда, и теперь по маршрутам курсируют 7-вагонные составы», — вспоминает Виталий Брексон.

Изначально РЖД ставила задачу создать пригородный поезд, работающий на постоянном токе, но время шло, уральский электропоезд становился все более популярен, регионы захотели обеспечить своих жителей новым комфортным и надежным транспортом. РЖД вышли с предложением адаптировать «Ласточку» для движения на участках без контактной сети, но так, чтобы все системы электропоезда функционировали — кухня, кондиционер, розетки, двери. И мы смогли это обеспечить. Был реализован проект интеграции «Ласточек» в мультитопливное движение: теперь по не электрифицированным путям «Ласточку» ведет тепловоз, но пассажиры при этом едут с комфортом, как в столичных регионах.

Сейчас электропоезда «Ласточка» перевозят пассажиров и на неэлектрифицированных участках по маршрутам: Москва – Иваново, Санкт-Петербург – Псков, Санкт-Петербург – Рускеала в Карелии. Такие составы могут быть востребованы в районах Калининграда, Волгограда, где железные дороги до сих пор не электрифицированы и вряд ли это сделают в ближайшее время. При этом организация пассажирского движения требует совершенно нового уровня комфорта, скорости и безопасности.

Следующей модификацией стала двухсистемная «Ласточка» ЭС1П — она может работать и на постоянном, и на переменном токе. Сегодня завод выпустил уже 18 таких электропоездов. Они пользуются популярностью, потому что маршрутов с подобной схемой электрификации много.

За те шесть лет, что «Уральские локомотивы» выпускают «Ласточки», конструкторы создали массу вариантов компоновок электропоезда, и это не конец истории. Безусловно, «Ласточка» будет меняться, к примеру, сейчас уже внедрены элементы машинного зрения, что является шагом к беспилотному вождению поездов.

Работают инженеры «Уральских локомотивов» и над двухуровневым электропоездом. Дизайн-проект уже готов, сейчас процесс перешел в стадию рабочего проектирования. В 2023 году планируется выпустить эти поезда на линию.

Хорошие перспективы у «Ласточки» и в регионах. К слову, количество субъектов РФ, где курсируют наши «птицы», уже составляет 21. Зимой уральские электропоезда планируют запустить еще на одном направлении: в Челябинской области, между столицей Южного Урала и Магнитогорском. Это востребованное направление: два крупнейших города региона, промышленные центры. Но, кроме того, Магнитогорск — это еще и туризм: горнолыжный курорт Абзаково, озеро Банное, Аркаим. В 2019 году межрегиональная «Ласточка» сделала пробный рейс в Сибири по маршруту Омск — Новосибирск — Барнаул – Томск, где специалисты испытали готовность железнодорожной инфраструктуры восточных регионов России к скоростным перевозкам. В 2021 году рейс Новосибирск – Барнаул планируют запустить на регулярной основе.

Ростех создал первый полностью российский тепловизор с системой охлаждения

Фото: Антон Тушин

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех создал первый полностью отечественный тепловизор с системой охлаждения. Аппаратура предназначена для решения задач, где требуются большая дальность обнаружения, высокое разрешение и максимальная детализация кадра.

Новое оборудование представляет собой высокочувствительную тепловизионную камеру, которая состоит из фотоприемного устройства (ФПУ) и инфракрасного объектива на основе дифракционной ИК-оптики. Для охлаждения корпуса фотоприемного устройства используется микрокриогенная система, позволяющая уменьшить собственное излучение детектора и повысить разрешающую способность прибора. В тепловизоре применяется матрица форматом 640 на 512 чувствительных элементов.

Детектор тепловизора обладает высокой пороговой чувствительностью благодаря применению структур на квантовых ямах (Quantum Well Infrared Photodetector, QWIP). Аппаратура уверенно распознает объекты на расстоянии не менее 3500 м даже в широком поле зрения 10,5*7,8 градуса.

«Тепловизоры с охлаждением обеспечивают более высокую точность по сравнению с неохлаждаемыми устройствами и используются для научных исследований, контроля технологических процессов, а также в обзорных и обзорно-прицельных комплексах военной техники, в бортовых системах летательных аппаратов, в составе охранных систем. Ранее в тепловизорах с охлаждением российского производства использовались зарубежные детекторы. Специалисты «Росэлектроники» создали первую аппаратуру на отечественной элементной базе. На данный момент создан серийный образец этой техники», – отметил исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

В составе Ростеха разработку нового устройства ведет предприятие дочернего холдинга «Росэлектроника» – ЦНИИ «Циклон».

События, связанные с этим

Ростех создал первый полностью российский тепловизор с системой охлаждения

Подпишитесь на новости

Кто первый человек в истории, чье имя мы знаем?

Примечание редактора: этот пост был обновлен, чтобы уточнить предложение о поле древнего писателя.

«Это я!» — говорили они и оставляли знак. Оставьте его на стене пещеры. Может быть, как молитва, может быть, как граффито, мы не знаем.

Это было 30 000 лет назад. Письмо не было изобретением, поэтому они не могли написать свои имена на камне. Вместо этого они расплющивали руку, обдували ее пылью и оставляли такой силуэт:

Фактический прототип пещеры Шове — Пон-д’Арк, негатив, раскрашенный вручную выдуванием пигментов.Фотография Лорана ЦЕРИНО, REA, Redux Фотография Лорана ЦЕРИНО, REA, Redux

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

И на протяжении 30-40 веков в Европе, Азии, Америке и Австралии, именно так пещерные люди, пещерные женщины, пещерные дети, охотники, кочевники, фермеры и солдаты оставили свой след.

Каждый из этих отпечатков рук принадлежал человеку, предположительно с именем, историей и рассказами. Но без письма мы не сможем узнать эти истории.Мы называем их охотниками-собирателями, пещерными людьми, неолитическими племенами. Мы думаем о них группами, а не в одиночку. Десятки тысяч поколений приходят и уходят, и мы не можем назвать ни одного человека до 3200 г. до н.э., ни одного. Затем в Месопотамии появляется письменность, и после этого люди могут записывать свои слова, иногда с помощью фонетических символов, чтобы мы могли слушать, слышать их разговор и впервые слышать чье-то имя — нашего первого человека.

Так кто это был?

Кто является первым человеком в зарегистрированной истории мира, имя которого мы знаем?

Просто угадываю

Она или он? (Я полагаю, что это он, потому что писательство было в новинку, и мужчины обычно первыми его принимают.) [ * Подробнее см. Примечание внизу сообщения.]

Все рисунки Роберта Крулиджа Рисунок Роберта Крулиджа

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Был бы он королем? Воин? Поэт? Торговец? Простолюдин? (Полагаю, не простолюдин. Чтобы его упомянули в древнем документе, ему потребуются репутация, инструменты и, возможно, писец. Он не будет бедным.)

Пожалуйста, уважайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Был бы он человеком больших достижений или обычным Джо? (Скорее всего, уважаемый человек, о ком часто упоминают. Я подумал, что обычные Джо будут появляться нерегулярно, в то время как великий король, ведущий поэт или победоносный генерал получат тысячи упоминаний.)

Пожалуйста. уважайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Итак, я пробежался по Интернету, прочитал несколько книг и, к моему большому удивлению, первое имя в зарегистрированной истории не король.Ни воин. Или поэт. Оказывается, он был… бухгалтером. В своей новой книге « Sapiens: Краткая история человечества » Юваль Ной Харари обращается за 33 века до Рождества Христова к 5000-летней глиняной табличке, найденной в Месопотамии (современный Ирак). На нем вырезаны точки, скобки и маленькие рисунки, и похоже, что на нем записана коммерческая сделка.

MS1717, © Коллекция Шёйен, Осло и Лондон http://www.schoyencollection.com/24-smaller-collections/wine-beer/ms-1717-beer-inanna-uruk © Коллекция Шёйен, Осло и Лондон

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

Квитанция на несколько партий ячменя. Табличка говорит очень просто:

29 086 мер ячменя 37 месяцев Кушим

«Наиболее вероятное прочтение этого предложения, — пишет Харари, — следующее:« Всего за 37 месяцев было получено 29 086 мер ячменя. Подпись, Кушим ».

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Так кто же был «Кушим»? Слово могло быть названием должности, а не человеком (возможно, kushim означало «оценщик ячменя»), но посмотрите видео ниже.Это говорит о том, что Кушим действительно был парнем, делопроизводителем, который считал вещи для других, короче говоря, бухгалтером. И если его звали Кушим, то с этой табличкой, пишет Харари, «мы начинаем слышать историю через уши ее главных героев. Когда соседи Кушима взывали к нему, они действительно могли кричать: «Кушим!»

Совершенно ясно, что Кушим не был знаменит, не очень образован и уж тем более царем. Так что все мои догадки были отключены.

Но подождите. Кушимская табличка — лишь одна из десятков тысяч деловых записей, найденных в пустынях Ирака.Один-единственный пример слишком случайен. Нам нужно больше. Поэтому я продолжаю искать и нахожу, что может быть вторым, третьим и четвертым по старшинству именами, о которых мы знаем. Они появляются на другой месопотамской табличке.

Табличка административная с оттиском цилиндрической печати с изображением мужской фигуры, охотничьих собак и кабанов. 3100-2900 до н. Э. Джамдат Наср, стиль Урук III, южный регион, Месопотамия. Глина, высота 2 дюйма (5,3 см). Правообладатель иллюстрации © Метрополитен-музей. Источник изображения: Art Resource, Нью-Йорк. Авторское право на изображение © Музей искусств Метрополитен.Источник изображения: Art Resource, NY

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Еще раз, они не древние А-листы. Датируемая примерно 3100 г. до н. Э. — примерно через одно или два поколения после Кушима, табличка гласит: «Два раба удерживаются Гал-Салом». Гал-Сал — владелец. Затем идут рабы, «Эн-пап Х и Суккалгир». Итак, теперь у нас есть четыре имени: бухгалтер, рабовладелец и два раба. Никаких королей. Они не появятся в следующем поколении или около того.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

Преобладание простых шумеров не удивляет Харари. Пять тысяч лет назад большинство людей на Земле были фермерами, пастухами и ремесленниками, которым нужно было отслеживать, чем они владеют и что им задолжали, — так и началось писательство. Это была технология для обычных людей, а не мегафон для сильных мира сего.

«Показательно, — пишет Харари, — что первое записанное имя в истории принадлежит бухгалтеру, а не пророку, поэту или великому завоевателю.«Большая часть того, что люди тогда делали, было бизнесом.

Короли приходят, короли уходят, но следить за своим ячменем — за овцами, деньгами, своей собственностью — вот настоящая история мира.

* Примечание Роберта Крулиджа: Я вижу, что эта колонка оскорбила многих из вас. Да, как отмечают многие из вас, моя точка зрения была белой, мужской (и зацикленной на славе и власти), и у многих из вас есть серьезные и совершенно законные аргументы в пользу моих предположений. Теперь, когда я прочитал ваши комментарии, я немного удивлен и немного стыдно за себя.Но дело в том, что это были мои предположения. Они были не правы. Я так говорю.

Это блог. Так что он разработан, чтобы быть личным и конфессиональным. Итак, я хочу, чтобы вы знали, кто с вами разговаривает, и если вы думаете, что я не в себе, во что бы то ни стало, дайте мне знать. И, в конце концов, если вы прочитаете всю мою колонку и ваши ответы, рассказ, который я написал, станет глубже и насыщеннее. Вы вызываете меня из-за моих предположений, вы предлагаете некоторые из своих собственных, и то, что произошло на самом деле, каково было быть живым 5300 лет назад, становится … ну, спором современных людей о древних, которого мы никогда не встретим.

Ученые не единодушны в том, чье имя является самым старым в исторических записях. Новая книга Ювала Ноя Харари « Sapiens: Краткая история человечества» дает корону Кушиму. Восточный институт Чикагского университета обращается к Гал-Салу и его рабам в их годовом отчете за 2010-2011 годы. Эндрю Робинсон в своей книге Writing and Script: A Very Short Introduction также поддерживает Гал-Сала, но его книга вышла раньше, так что, возможно, Харари подхватил его.Вот видео, которое отстаивает Кушим:

Если имя Гал-Сал кажется некоторым из вас знакомым, оно появляется в названии фильма Риты Хейворт / Виктора Зрелого 1942 года, My Gal Sal , об авторе песен, который безумно влюбляется в певицу водевилей по имени Сал (сокращенно от Салли Эллиот). Я смотрел его. Это ужасно. Кушим, тем временем, выживает. Согласно блогу Namespedia, выясняется, что многие русские семьи и по сей день называют себя кушимами, а в У.С., это относительно популярное имя. У них даже есть гистограммы Кушим!

Кто изобрел Интернет? — ИСТОРИЯ

Как и следовало ожидать от технологии, столь обширной и постоянно меняющейся, невозможно приписать изобретение Интернета одному человеку. Интернет — это работа десятков ученых-новаторов, программистов и инженеров, каждый из которых разработал новые функции и технологии, которые в конечном итоге объединились, чтобы стать «информационной супермагистралью», которую мы знаем сегодня.

Задолго до того, как появилась технология для создания Интернета, многие ученые уже предполагали существование всемирных информационных сетей. Никола Тесла играл с идеей «мировой беспроводной системы» в начале 1900-х годов, а дальновидные мыслители, такие как Пол Отлет и Ванневар Буш, в 1930-х и 1940-х годах придумали механизированные системы хранения книг и носителей с возможностью поиска.

Тем не менее, первые практические схемы для Интернета появились только в начале 1960-х годов, когда Дж.К.Р. Ликлайдер популяризировал идею «межгалактической сети» компьютеров. Вскоре после этого компьютерные ученые разработали концепцию «коммутации пакетов» — метода эффективной передачи электронных данных, который впоследствии стал одним из основных строительных блоков Интернета.

Первый работоспособный прототип Интернета появился в конце 1960-х годов с созданием ARPANET, или сети агентств перспективных исследовательских проектов. Первоначально финансируемая Министерством обороны США, ARPANET использовала коммутацию пакетов, чтобы позволить нескольким компьютерам обмениваться данными в одной сети.

29 октября 1969 года ARPAnet доставила свое первое сообщение: связь «узел-узел» от одного компьютера к другому. (Первый компьютер находился в исследовательской лаборатории Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, а второй — в Стэнфорде; каждый был размером с небольшой дом.) Сообщение — «ВХОД» — было коротким и простым, но оно все равно разрушило зарождающуюся сеть ARPA. : Стэнфордский компьютер получил только первые два письма записки.

Технология продолжала развиваться в 1970-х годах после того, как ученые Роберт Кан и Винтон Серф разработали протокол управления передачей и Интернет-протокол, или TCP / IP, модель связи, которая установила стандарты того, как данные могут передаваться между несколькими сетями.

ARPANET перешла на TCP / IP 1 января 1983 года, и с этого момента исследователи начали собирать «сеть сетей», которая стала современным Интернетом. Затем онлайн-мир приобрел более узнаваемую форму в 1990 году, когда компьютерный ученый Тим Бернерс-Ли изобрел Всемирную паутину. Хотя его часто путают с самим Интернетом, Интернет на самом деле является самым распространенным средством доступа к данным в Интернете в виде веб-сайтов и гиперссылок.

Интернет помог популяризировать Интернет среди населения и послужил решающим шагом в развитии огромного массива информации, к которой большинство из нас теперь получает доступ ежедневно.

Кто изобрел первый компьютер 🖥?

Ни энциклопедия, ни Google не могут ответить на такие простые вопросы, как этот: Кто изобрел первый компьютер? Если мы начнем копать глубже, то вскоре найдем много разных ответов, и большинство из них верны. Поиск ответа побуждает нас пересмотреть историю вычислительной техники, встретиться с ее первооткрывателями и обнаружить, что до сих пор не совсем понятно, что такое компьютер.

До Бэббиджа компьютеров, были людьми.Так называли людей, специализирующихся на числовых вычислениях — тех, кто часами выполнял арифметические операции, повторяя процессы снова и снова и оставляя результаты своих вычислений в таблицах, которые были собраны в ценные книги. Эти таблицы значительно облегчили жизнь другим специалистам, чья работа заключалась в том, чтобы использовать эти результаты для выполнения самых разных задач: от артиллерийских офицеров, решавших, как нацелить пушки, до сборщиков налогов, которые рассчитывали налоги, до ученых, которые предсказывали приливы или движение звезд на небе.

Таким образом, в конце 17 века Наполеон поручил Гаспару де Прони (22 июля 1755 — 29 июля 1839) революционную задачу создания наиболее точных логарифмических и тригонометрических таблиц (с 14 и 29 десятичными знаками) из когда-либо созданных, чтобы уточнить и облегчить астрономические расчеты Парижской обсерватории, а также иметь возможность унифицировать все измерения, сделанные французской администрацией. Для этой колоссальной задачи де Прони пришла в голову блестящая идея разделить самые сложные вычисления на более простые математические операции, которые могли бы выполняться менее квалифицированными людьми-компьютерами.Такой способ ускорить работу и избежать ошибок был одной из вещей, которые вдохновили английского эрудита Чарльза Бэббиджа (26 декабря 1791 — 18 октября 1871) сделать следующий шаг: заменить человеческие компьютеры машинами.

Многие считают Бэббиджа отцом вычисления из-за этого видения, которое никогда не было реализовано его усилиями. Его первой попыткой была разностная машина, которую он начал строить в 1822 году на основе принципа конечных разностей, чтобы выполнять сложные математические вычисления с помощью , простой серии сложений и вычитаний , избегая умножений и делений.Он даже создал небольшой калькулятор, который доказал, что его метод работает, но он не смог построить дифференциальный механизм, чтобы заполнить эти желанные логарифмические и тригонометрические таблицы точными данными. Леди Байрон, мать Ады Лавлейс, утверждала, что в 1833 году видела функциональный прототип, хотя и ограниченный как по сложности, так и по точности, но к тому времени Бэббидж уже исчерпал финансирование, предоставленное британским правительством.

Эта неудача не обескуражила математика, философа, инженера и изобретателя Чарльза Бэббиджа. Он сконцентрировал все свои силы на разработке аналитической машины, которая была гораздо более амбициозной, так как она могла бы выполнять еще более сложные вычисления путем вычисления операций умножения и деления. И снова Бэббидж так и не прошел стадию проектирования, но именно те разработки, которые он начал в 1837 году, сделали его, возможно, не отцом вычислительной техники, но определенно пророком того, что должно было произойти.

Тысячи страниц аннотаций и набросков аналитического механизма Бэббиджа содержат компоненты и процессы, общие для любого современного компьютера: логический блок для выполнения арифметических вычислений (эквивалент процессора или ЦП ), управляющую структуру с инструкциями, циклы и условное ветвление (например, язык программирования ), а также хранение данных на перфокартах (ранняя версия памяти ), идея, которую он позаимствовал у жаккардового станка.Бэббидж даже подумал о том, чтобы записать результаты вычислений на бумаге, используя устройство вывода, которое было предшественником сегодняшних принтеров .