почему системой «Старт-стоп» не пользуются в России :: Autonews

Когда система «Старт-стоп», заглушающая двигатель при кратковременных остановках, только появилась, ее не воспринимали всерьез. Выигрыш в расходе топлива сводился преимущественно к паспортным цифрам, а реальный эффект был почти незаметен.

Тем не менее, за прошедшее десятилетие число автомобилей с системой «Старт-стоп» заметно выросло: из премиальных моделей опция добралась и до массового сегмента. Чем оборачивается работа системы на самом деле, сколько топлива она помогает сэкономить и на какие узлы автомобиля влияет – в обзоре на Autonews.ru.

Что такое система «Старт-стоп» и в чем ее смысл

Идея системы «Старт-стоп» в том, чтобы автоматически глушить двигатель при кратковременных остановках для снижения расхода топлива и выбросов вредных веществ. При этом основные вспомогательные узлы, такие как климатическая установка или мультимедиа, продолжают работать.

Предполагается, что в условиях загруженных дорог суммарный эффект от выключенного на несколько минут двигателя превращается в заметную экономию (до 10%). Все это время машину питает аккумулятор, который также подвержен суммарному эффекту, что в этом случае работает против него.

К тому же, пуск двигателя – это процесс, требующий концентрации энергии: не случайно у большинства машин в момент схватывания мотора гаснет ближний свет и замолкает аудиосистема. Однако машина, у которой есть система «Старт-стоп», запускает двигатель без подготовки – стоит лишь отпустить педаль тормоза или выжать сцепление, как мотор тут же заводится.

Чаще всего при повторном запуске не задействуется стартер, поэтому процесс происходит так быстро, объяснил представитель Mazda Motor RUS Андрей Глазков. «Цилиндр останавливается так, чтобы потом было достаточно только искры. Благодаря данной инновации iStop от Mazda быстрее остальных переводит двигатель из состояния покоя в движение», – добавил он.

Глазков уточнил, что система Mazda позволяет сэкономить примерно 0,5-0,7 л на 100 км в городских условиях эксплуатации. «Минусы у всех систем одинаковые: если не работает двигатель, а электроэнергия расходуется, но не восполняется, то аккумулятор садится. Поэтому все «Старт-стопы» не работают при крайних температурах как зимой, так и летом», – объяснил специалист.

Каким бывает «Старт-стоп»

Несмотря на одинаковый алгоритм пользования, принцип работы системы «Старт-стоп» может быть разным. Самый простой и распространенный вариант — использование усиленного стартера и специального аккумулятора, позволяющего выдерживать больше запусков (до 150 000 циклов).

Промежуточный способ – интеграция стартера и генератора с отдельным блоком управления воедино (так называемая, схема стартер-генератора). Конструкция позволяет не только вращаться ротору от привода коленвала, но и, наоборот, проворачивать мотор в режиме пуска. Кроме того, дополнительно узел может быть дооснащен конденсатором, накапливающим энергию при отпущенной педали газа путем ее рекуперации.

Профессор кафедры «Поршневые двигатели» МГТУ им. Н.Э. Баумана Дмитрий Онищенко убежден, что лишний раз заводить двигатель – это в любом случае плохо. «К примеру, запуск холодного дизеля, при отрицательной температуре внешней среды, может быть эквивалентен 500 км пробегу. Понятно, что система «Старт-стоп» работает только на прогретом моторе, но полностью исключить отрицательное влияние на силовой агрегат во время запуска нельзя. При этом следует понимать, что максимальный экологический урон природе наносится именно на холостом ходу, поэтому с экологической точки зрения система «Старт-стоп» не бесполезна», – объяснил Онищенко.

К чему может привести «Старт-стоп»

Содержание автомобиля с системой «Старт-стоп» обходится незначительно, но дороже, чем обслуживание такой же машины, но без указанной опции. В первую очередь, речь идет о преждевременном износе аккумуляторной батареи. Следует понимать, что даже аккумулятор повышенной мощности стоит на 15-20% дороже обычной АКБ.

Кроме того, работа системы в некоторых случаях может пагубно сказаться и на самом двигателе. По словам профессора кафедры «Поршневые двигатели» МГТУ им. Н.Э. Баумана, на моторах с экологическим стандартом Евро-5, как правило, реализован управляемый подвпрыск, работающий с середины и конца такта расширения.

«В итоге на холостом ходу это приводит к тому, что горючая смесь не сгорает полностью, а оседает на стенках цилиндров, попадая в картер и смешиваясь с моторным маслом. Если она отключается вместе с выключением системы «Старт-стоп», то это не страшно, если же нет, то попадание топлива в картер воздействует на ДВС отрицательно», – объяснил Онищенко.

Профессор добавил, что польза от заглушенного на две-три секунды двигателя не очевидна, так как при запуске мотор требует больше топлива, чем при стабильной работе. Поэтому эффект от системы тем больше, чем дольше машина стоит.

На российском рынке система «Старт-стоп» не сильно распространена в силу экономических причин. Например, в компании Ford объяснили, что решили отказаться от системы на автомобилях российской сборки с целью поддержания текущего уровня цен.

Почему лучше избегать использования системы Старт-Стоп?

Система «Start-Stop» — Заговор автопроизводителей…

Если Вы купили новый автомобиль 2, 3 или 5 лет назад и ваша машина была средней или высшей ценовой категории, то скорее всего в вашем автомобиле присутствует одна из современнейших технологий, которая нещадно выключает двигатель у машины при каждой остановке, если она замирает на месте более чем на 1 — 2 секунды. Все это «безобразие» называется системой Start-Stop и сделана она в угоду экологии и экономичности. А теперь вопрос: — «А стоит ли игра свеч?» Давайте вместе с вами в этом разберемся.

Система «Старт-Стоп» выставляется автопроизводителями в качестве особой технологии, которую они стараются преподнести как одну из самых гениальных разработок в автомобильной промышленности, которая следует якобы по своей важности за изобретением стеклоочистителей или например, зеркал заднего вида. Некоторые автопроизводители называют эту функцию микро-гибридной технологией. Почему спросите вы? Скоро мы вам это объясним.

Смотрите также: Что это значит — простое руководство по автомобильным терминам?

В теории действительно у «Start-Stop» системы нет ничего кроме одних плюсов. Желаете минимизировать расход топлива в городе и пробках? Пожалуйста. Новая функция способна вам это предоставить! Вы заботитесь о природе-матушке и не хотите стать причиной исчезновения колоний пингвинов в Антарктиде? Нет ничего проще. Ваши желания и здесь может удовлетворить эта несложная выше названная система, так как количество выбросов в атмосферу в самом городе по-статистике у автомобилей оборудованных таковой системой действительно уменьшается.

Как известно из официальной номенклатуры, данная система «Старт-Стоп» просто берет и сама отключает двигатель внутреннего сгорания (ДВС), предотвращая его холостую работу во время длительных (а зачастую совершенно не длительных) остановок. Когда необходимо машине тронуться устройство буквально по мановению волшебной палочки сама заводит мотор, и происходит это в тот самый момент как только вы уберете ногу с педали тормоза или нажмете на педаль сцепления, чтобы включить первую передачу.

Новые автотранспортные средства, оснащенные новейшими версиями такой системы, переходят от состояния «выключено» в положение «включено» почти незаметно, как говорится, буквально во мгновение ока.

Вредит ли система «Старт-Стоп» стартеру автомобиля?

Поскольку за короткий промежуток времени система может сработать множественное число раз, то это способно наложить серьезную нагрузку на стандартный стартер, доведя его до преждевременного выхода из строя. Поэтому автомобили, у которых стоит подобная система используют усиленные электрические пускачи рассчитанные на работу в тяжелых условиях и при больших многократных нагрузках. Такие усиленные элементы действительно способны продлить жизнь и пережить множественные нагрузки.

На автомобилях также установлены более качественные аккумуляторные батареи с большим объемом, или на них ставятся дополнительные аккумуляторы для подзарядки, в которых (в некоторых автотранспортных средствах) они заряжаются через систему рекуперативного торможения создавая тем самым определенный принцип работы авто-микро-гибридов. В общей схеме семейства гибридных автомашин эти микро-гибриды расположились на ступеньку ниже так называемых «мягких» гибридов (Mild Hybrid) и на два шага пока отстают от обычных типов гибридных автомобилей. *

*Если Вы хотите узнать сколько существует видов гибридов и чем они отличаются друг от друга, то заходите на нашу статью под названием: Сколько существует видов гибридных автомобилей? Там мы вам все разложим по полочкам.

Некоторые автопроизводители прибегают к так называемой интегрированной схеме стартер-генератор (ISG), в то время как другие используют на машинах только усиленный стартер, на который приходится вся ежедневная нелегкая работа. Обе версии системы «Start-Stop» работают аналогичным образом и достигают одного и того же эффекта, улучшая тем самым экономию топлива отключая при этом двигатель при остановках и заводя его за минимальный промежуток времени при необходимости начать движение.

Если ответить на ранее поставленный вопрос- «О вредном влиянии системы на стартер», то официальной статистики на этот счет пока нет. Но из обрывков данных собранных из различных источников стало известно, что владельцы автомобилей оборудованных функцией «Start-Stop» уже сталкивались с преждевременной поломкой стартера. Прямое ли это влияние системы или нет, никто не берется на этот вопрос ответить. Скорее всего да, если судить по тому какие нагрузки испытывает стартер при такой интенсивной работе, однако официально обвинять систему в выходе из строя пускачей мы не беремся и не будем.

Автомобильные турбокомпрессоры: Все самые важные факты

Все это хорошо и прекрасно, тем более стоит учитывать тот факт, что эта технология не дорогая и весит гораздо меньше по сравнению с теми пудовыми «гирями», что находятся в обычных гибридных автомобилях в виде аккумуляторов и электродвигателей. Все вполне классно и очень продуманно.

И все же, неужели все это так безоблачно как пытаются представить нам автопроизводители? Неужели нет ни каких изъянов?

1. Система «Start-Stop» выводит из строя аккумуляторы..

У современных автомобилей так много электроники и различных потребителей электроэнергии, что они нуждаются в достаточно большом количестве электроэнергии, чтобы продолжать работать, особенно в тот момент, когда двигатель внутреннего сгорания главный «дистрибьютор потребления вольт в батарее» выключается. Фары, климат-контроль, аудиосистема, даже подушки безопасности в машине не сработают, если нет электроэнергии. Вот почему в автомобилях с системой «Start-Stop» аккумуляторная батарея проходит через гораздо большие испытания и при значительной усиленной нагрузке, чем в автомобилях со стандартной схемой работы.

2. «Start-Stop» будет сокращать срок службы машины, но производителям это выгодно..

Вы вероятно друзья скажете: «Эй, хватит там наговаривать! Автопроизводители не дураки, у них тысячи инженеров, которые уже заранее думали за нас о том, что машине хорошо, а что не очень. Все предельно рассчитано!» Конечно я и мы в редакции тоже уверены, что инженеры это сделали и все рассчитали… Но остается все-же вопрос: «Только в чью пользу?» Не забывайте господа, что автобизнес в первую очередь — именно бизнес и их основная цель продавать как можно больше автомобилей. Мы с вами живем в 21 веке, никто уже больше не производит машины которые могут ездить десятилетиями и наезжать за это время многие тысячи и миллионы километров. Сейчас все жёстко лимитировано, а именно, хочешь ездить — покупай новый автомобиль или переплачивай втридорога за автозапчасти.

3. Турбонаддув в машине боится этой системы как огня..

Во-вторых, и это гораздо более важный фактор, у большинства современных автомобилей двигатели с турбонаддувом, это также было сделано в основном во имя эффективности. Многие из вас наверняка знают до каких высоких температур может разогреться турбина под нагрузкой. Ребята чуть постарше возможно помнят, что в каждом руководстве к турбированному автомобилю всегда было описание с важнейшей в нем припиской, которая призывала водителей после интенсивной или скоростной поездки НЕ ГЛУШИТЬ сразу двигатель, а погонять его минуту-другую на холостом ходу, давая таким образом турбине остыть. Даже для этих самых целей были придуманы турботаймеры, конкретно для тех, кому дорого время и важно исправное состояние автомобиля.

Тест: Насколько легко угнать автомобиль с системой бесключевого доступа

Большинство новых турбированных автомобилей используют у себя турбокомпрессоры на шарикоподшипниках, которые имеют масляное и водяное охлаждение, что должно гарантировать уменьшение риска перегрева при резком отключении разогретой турбины или закоксовывания масляных каналов. Заметьте друзья, что сами риски при этом вроде бы уменьшаются, но никуда полностью не уходят.

Поэтому я и все мы в редакции не совсем уверены в том, что «Старт-Стоп» системы на мощных турбированных автомобилях вроде автомашин BMW M-Серии или Mercedes-AMG это очень хороший вариант, чтобы держать моторы машин в рабочем состоянии на протяжении многих лет эксплуатации.

И еще одно, представляете, что будет с многотурбинными моторами на которых очень скоро появится по две, три и даже по четыре турбины и столько же турбокомпрессоров? Мы себе не представляем…

4. Система «Старт-Стоп» приводит к быстрому износу двигателя

И последнее о чем хотелось бы поделиться. Конечно, не в последнюю очередь хочется заметить следующее, что если даже у вас под капотом находится турбированный ДВС и ваш автомобиль глушит его не при каждой остановке, то вы все-равно столкнетесь с проблемой долговечности, а именно, на этот раз с долговечностью самого мотора. Судите сами друзья, обычный двигатель за свою жизнь проходит примерно через 50 — 100 тысяч циклов запуска-остановки. Так вот, тот мотор, который поставляется с системой «Стоп-Старт» проходит через миллионы и миллионы (?) таких циклов за такой же самый период времени.

Смотрите также: Обзор Audi A4 Allroad 3.0 TDI quattro 2016 года

Когда ДВС работает, то коленчатый вал, вкладыши, шатуны и большинство других деталей с трущимися поверхностями не соприкасаются друг с другом, так как они разделены очень тонкой масляной пленкой, которая как-раз создает скольжение. Когда двигатель останавливается, то большинство металлических поверхностей внутри двигателя в этот момент постепенно и понемногу начинают соприкасаться. Это происходит из раза в раз. При запуске, в тот сверхкороткий промежуток времени когда происходит старт двигателя, появляется очень высокое трение, которое многократно увеличивает износ трущихся поверхностей мотора и снижает его срок службы.

Вместо итога: На ваш взгляд друзья, повреждения двигателя, а также риски выхода из строя турбины, стартера или аккумулятора могут оправдывать экономию топлива на 5 — 10%? Думаем, что вы считаете иначе. Как сказал один американский журналист: «… я в 99% случаев отключаю эту систему «Start-Stop» на тест-драйвах, а ведь эти машины даже не мои. Но мне все-равно их жалко».

А вы не отключаете «Start-Stop»..?

Start/Stop* – принцип действия и использование | Система Start/Stop | Запуск двигателя и вождение | V60 2015 Early

Некоторые комбинации двигателя и коробки передач снабжены функцией Start/Stop, которая действует, например, при остановке в пробке или при ожидании на светофоре.

Функция Start/Stop активируется автоматически после запуска двигателя ключом.

Функция Start/Stop активируется автоматически после запуска двигателя ключом. Для привлечения внимания водителя в комбинированном приборе появляется символ этой функции и включается лампа в кнопке Вкл./Выкл..

Все обычные системы автомобиля такие, как освещение, радио и пр., работают в обычном режиме даже при включении режима авто-стопа двигателя, при этом возможен ограниченный режим работы некоторого оборудования, например, скорости вентилятора климатической установки или слишком громкого звука аудиосистемы.

Автоматическая остановка двигателя

В отношении автоматической остановки двигателя действуют следующие условия:

Если активирована функция ECO, двигатель может автоматически останавливаться до полной остановки автомобиля.

В качестве подтверждения и напоминания о том, что двигатель находится в режиме автоматической остановки, в комбинированном приборе включается символ функции Start/Stop.

Автоматический запуск двигателя

Деактивирование функции Start/Stop

В некоторых ситуациях, если необходимо временно отключить автоматическую функцию Start/Stop, следует нажать на эту кнопку.

При отключении функции в комбинированном приборе гаснет символ Start/Stop и лампа в кнопке Вкл./Выкл.

Функция Start/Stop отключена до тех пор, пока не активируется вновь этой кнопкой или до следующего запуска двигателя ключом.

Система помощи при трогании в гору, HSA

Для срабатывания функции автоматического запуска рабочий тормоз можно отпустить, даже если автомобиль находится на подъеме – функция HSA(Hill Start Assist) не позволит автомобилю скатываться назад.

HSA означает, что при трогании с места после того, как двигатель остановлен функцией авто-стопа, давление в тормозной системе сохраняется на то время, пока нога перемещается с педали тормоза на педаль газа. Временное тормозное усилие пропадает через пару секунд или при подаче газа.

Система «старт-стоп» | Автодата Онлайн

В последнее время все больше производителей используют систему «старт-стоп» в своих автомобилях с целью улучшить топливную экономичность и уменьшить вредные выбросы.

Одной из основных проблем при эксплуатации таких систем является падение напряжение в бортовой сети при работе стартера. 

В условиях когда автомобиль не в режиме движения, если часть электрооборудования не функционирует (внешнее освещение, обогрев и вентиляция, аудио система) это не представляет проблемы.
Но в потоке, в режиме движения такой режим неприемлем, так как влияет на безопасность.

Учитывая этот фактор большинство систем «старт-стоп» используют дополнительную подачу мощности к потребителям для исключения падения напряжения в сети в момент работы стартера.

В некоторых моделях система включает конденсатор большой емкости, который заряжается от генератора с использованием энергии ДВС, или кинетическую энергию, запасаемую во время снижения скорости или торможения автомобиля.

Следуя концепции обеспечения максимальной безопасности, большинство, если не все существующие системы «старт-стоп» не функционируют, в случае если открыта одна из дверей или капот автомобиля, или отсутствует достаточное разрежение в тормозной системе для обеспечения должного усилия при торможении.

Так как существующие системы «старт-стоп» стремительно обновляются, сейчас существует, пожалуй, столько систем сколько производителей. 

Тем не менее, их можно разделить на несколько категорий:
— использующие «обычный» мотор стартера
— использующие комбинированные агрегаты мотор стартера/генератор
Также в некоторых моделях используется обычный мотор стартера для холодного пуска и работы в режиме «старт-стоп», обычно модернизированный для того чтобы выдержать напряженный режим эксплуатации.
Тем не менее, время требуемое для запуска двигателя в такой системе слишком велико, потому она не получила широкого распространения.
По причине более высокой нагрузки на аккумуляторную батарею, из-за возросшего количества пусков ее конструкция также подверглась изменению.
В системах «старт-стоп» используются батареи с большей емкостью, например, AGM-Absorbent Glass Mat батареи в которых пространство между пластинами заполнено веществом на основе стекловолокна, которое как губка, связывает электролит. AGM батареи можно располагать в любом положении. Или чуть более дешевые батареи, выполненные по технологии «EFB-enhanced flooded batteries», в которой пластины помещены в пленку из микроволокна.
Батареи EFB обладают также большей зарядной емкостью, но в отличие от AGM батарей их нельзя устанавливать в любом положении. Оба типа батарей устойчивы к глубоким разрядам, быстро восстанавливают начальную емкость.
При замене таких батарей зачастую возникает необходимость в перепрограммировании блока управления двигателем для контроля процесса выработки ресурса батареи.
На многих моделях система «старт-стоп» перестает функционировать на период до 24-х часов в процессе отсоединения или замены батареи, позволяя системе оценить параметры батареи.

Какая система используется на вашем автомобиле?

На Toyota Yaris в системе «старт-стоп» используется мотор стартера в постоянном зацеплении с зубчатым венцом маховика двигателя, зубчатый венец в свою очередь соединяется с маховиком посредством сцепления.
В этой конструкции с учетом определения ЭБУ статичного положения коленчатого вала для поджога смеси в нужном цилиндре пуск двигателя происходит мгновенно.

Отметим, что количество пусков мотора стартера записывается в системе и информация о «продолжительности жизни стартера» выводится на панель приборов автомобиля миганием контрольной лампы.
После замены мотора стартера, «счетчик» обнуляется.
В моделях концерна PSA используется обычный стартер для холодного пуска и комбинированный мотор стартер/генератор (называемый реверсивным генератором) для работы в системе «старт-стоп».
Соединенный со шкивом коленчатого вала приводным ремнем, реверсивный генератор обеспечивает бесшумный и быстрый пуск двигателя.

В отличие от обычных генераторов, в конструкции вместо диодных мостов выпрямителей используются metal–oxide–semiconductor field-effect transistors (MOSFETs) транзисторы или полевые транзисторы с изолированным затвором.
На моделях с двигателями серии “e-HDi” используется система рекуперации энергии при торможении и запуска двигателя.

Что необходимо знать при обслуживании автомобилей с системами стоп-старт

СТАРТЕРЫ И ГЕНЕРАТОРЫ

Используемые на многих современных автомобилях системы StARS (Stop start Alternator Reversible System) содержат реверсивный генератор, который замещает обычные генератор и стартер.
Реверсивный генератор обеспечивает функции генератора и стартера в одном агрегате, и позволяет преобразовывать электрическую энергию в механическую при пуске и механическую в электрическую при торможении двигателем.
StARS работает в режиме обычного генератора, зарядный ток которого как на современных моделях контролирует ЭБУ. Еще современные варианты этой системы имеют отдельный блок управления, который управляет реверсивным генератором и двигателем автомобиля. 

При торможении автомобиля ЭБУ анализирует скорость автомобиля и если скорость падает ниже 9 км/ч, ЭБУ выключает двигатель.
После того как педаль тормоза отпущена, ЭБУ запускает двигатель. Реверсивный генератор выполняет в этом процессе роль стартера.

Система работает в пяти режимах:

1. Автомобиль готов к старту и ЭБУ запускает двигатель. Реверсивный генератор, получив энергию от АКБ запускает двигатель в качестве стартера.

2. В режиме движения (водитель не собирается тормозить) реверсивный генератор работает в режиме обычного генератора, преобразуя механическую энергию в электрическую и заряжая батарею питания.

3. В момент, когда скорость автомобиля снизится до 8 км\ч при торможении, блок управления системой StARS глушит двигатель.

4. После того как педаль отпущена, блок управления StARS дает команду на запуск двигателя. Энергия от батареи поступает к реверсивному генератору, и он запускает двигатель как обычный стартер.

5. Поездка закончена, и блок управления глушит двигатель.

Информация, даннные для обслуживания систем «стоп-старт»

Autodata расширила обьем базы данных по ремонту и обслуживанию автомобилей добавив техническую информацию касающуюся автомобилей оснащенных системами «старт-стоп».
Используя онлайн базу данных Autodata механики получают информацию по размещению основных элементов системы — основной батареи, дополнительной батареи, конденсатора системы, инструкции по диагностике, отсоединенную и подключению батареи, сопутствующую информацию для обслуживания систем «старт-стоп».

Получите полный доступ к Autodata Online  Купить Autodata

Система старт-стоп — что это и как работает?

Ежегодно автолюбители устанавливают на своих «железных коней» различные электронные системы. Они помогают сделать транспорт безопаснее. Одной из самых востребованных сегодня является система старт-стоп. Водителям обещают экономию бензина и снижение вредных выбросов. Но так ли это? Рассмотрим, что представляет собой система, вредит ли она автомобилю или нет.

История появления

Современная функция Старт-Стоп появилась впервые в 70-х годах прошлого века. Разработкой занималась компания Тойота. Японский производитель поместил на одну премиум-модель специальную «установку», помогающую выключать мотор спустя пару минут простаивания. Компания Citroen, в свою очередь, смогла использовать эту технологию в своих авто спустя более 30 лет.

Наиболее удачливой в данной области стала компания Bosh. Установку, которую произвели они, можно считать одной из самых надежных. Именно она устанавливается на современные авто марок Volkswagen, БМВ и Ауди. Разработчики утверждают, что в процессе эксплуатации система снижает расход топлива на 8%.

Назначение

Выяснилось, что функция действительно полезна и вот почему. Во время езды двигатель работает постоянно, но треть пути он функционирует «вхолостую». Инженеры-производители решили создать систему, помогающую экономить расход топлива, сделав мотор экономичным. Установка также помогла бы сократить размер выбрасываемых в атмосферу газов.

В результате работы появилась современная система Старт-Стоп. С ее внедрением «движок» начал выполнять свою работу лишь тогда, когда это нужно. Она стала актуальной для жителей больших городов, где на дорогах часто возникают пробки.

Устройство

Прежде чем выяснить, как работает система старт-стоп на автомобиле, необходимо разобраться с ее конструкцией. Она состоит из двух элементов — прибор для многократного запуска «движка» и электронное управление.

В роли прибора для запуска используются либо усиленный стартер, либо стартер-генератор. Если в качестве примера брать разработки фирмы Bosh, то они включают в себя стартер с увеличенным сроком службы.

Что касается электронного управления, то его работа направлена на остановку и запуск мотора вовремя. Также ЭУ постоянно контролирует заряд АКБ. Конструкция системы еще включает в себя множество датчиков и механизмов.

Включить и выключить систему можно при помощи кнопок на приборной панели. Механизм выключается «автоматом» при недостаточном заряде.

Принцип работы

Разобраться в том, как работает система старт-стоп, довольно просто. Система отключает «движок» в определенных условиях. К примеру, во время того, как водитель «стоит в пробке», либо автоматом при выжимании сцепления или отключении тормоза. Последнее — для автомобилей с автоматической коробкой передач.

Мощный стартер — это главное устройство, помогающее включать двигатель чаще, чем стандартный пусковой агрегат. Чтобы мотор заглушался, должны быть соблюдены следующие условия:

 полная остановка авто;

 в моделях с АКПП — выжата педаль тормоза, на МКПП — селектор управления передачами должен находиться на «нейтралке».

К дополнительным условиям активации системы относят исправную работу тормозной системы, заряженную батарею, корректно настроенную систему микроклимата, закрытые внешние панели кузова.

Если какое-либо из правил не будет соблюдено, система отключится. Включить ее получится лишь после переподключения системы зажигания.

Что такое Start-Stop с рекуперацией

Сегодня наиболее современной разработкой считается Start-Stop с рекуперацией энергии. Когда на двигатель внутреннего сгорания будет оказана большая нагрузка, он выключится автоматически. Когда авто останавливается, механизм начинает работу и в этот момент идет зарядка АКБ. Именно так происходит рекуперация энергии. Главной особенностью именно этой системы является применение реверсивного генератора. Система способна функционировать лишь тогда, когда аккумулятор заряжен на 75% и более.

Преимущества и недостатки

Несмотря на то, что функционал Start/Stop действительно полезен, система все равно продолжает развиваться. Наряду с массой преимуществ у него есть недостатки.

Перечислим преимущества системы:

 Экономия горючего. Транспортное средство способно сэкономить до 10% топлива. Этот показатель зависит от принципа работы и от изготовителя. Больше всего это преимущество нравится водителям, которые ежедневно перемещаются по большому городу и попадают в заторы.

 Экологичность. Это еще один важный «плюс» системы, поскольку забота об окружающей среде — это проблема №1 современного мира.

 Уменьшение нагрузки на двигатель, что приводит к уменьшению износа.

Как только автолюбитель «встает в пробку», двигатель отключается и соответственно меньше шумит. Это приводит к снижению нагрузки на коленвал и на элементы силовой установки.

Что касается недостатков, то они не столь существенные. Главным «минусом» технологии считается увеличенная нагрузка на стартер и аккумулятор. От последнего идет питание бортовых устройств. Некоторые автолюбители жалуются на то, что при долгой остановке мотор не издает звука, что немного «напрягает» их. Деактивировать систему получится специальной кнопкой.

Перечислим остальные «минусы» Start/Stop системы:

 Из-за высокой нагрузки на электрическую часть стартер и аккумулятор быстро ломаются. Для частых запусков обычный стартер не годится, требуется усиленный.

 Далеко не все помнят то, что для запуска двигателя с помощью кнопки требуется жать на тормоз.

 Система требует больших затрат на установку и обслуживание.

 Эффективность работы установки снижается в случае, когда водитель едет «рывками». Обычно это происходит в пробках. В результате такой езды стартер включается постоянно. Это приводит к отключению АКБ.

 Если в автомобиле активирована функция «стоп-старт», то при разгоне ТС с места возникает задержка. Разница между активированной и деактивированной системой составляет 1-2 сек.

Во время остановки электрическая нагрузка ложится на АКБ. Чем дольше водитель «стоит» в пробке или на светофоре, тем сильнее разряжается батарея. Именно от нее требуется стартовый ток для запуска «движка».

Если система Start/Stop установлена на автомобиле уже на заводе, то она оправдывает себя полностью. Если ее внедрили самостоятельно, то получить выгоду и экономию будет сложно. Установка системы требует больших вложений, которые будут окупаться не один год.

Какие существуют аналоги?

На сегодняшний день существуют разные компании, помогающие разрабатывать систему «Старт-Стоп». Самой простой и надежной считается «установка» от компании Bosch. Именно ею оснащаются такие премиальные модели авто как Ауди, Фольцваген Тигуан, БМВ. Конструкция обладает все теми же описанными элементами, включая ЭБУ и стартер со всевозможными датчиками.

Единственным отличием этой системы от других является отсутствие электронного блока. Отключение «движка» возникает при полном торможении, либо при перемещении рычага на нейтральное положение (для МКПП).

На работу системы влияют t двигателя, частота вращения коленвала. Больше влияние также имеют особенности функционирования аудио и кондиционирования. Эти системы считаются «прожорливыми». Они способны «разрядить» аккумулятор, не дав мотору завестись.

Еще одной востребованной системой является Valeo. Она функционирует на базе реверсивного генератора. Он представляет собой электроузел, который генерирует переменный ток. Он применяется и как генератор, и как стартер.

Систему устанавливают на автомобили марок Citroen и Mercedes. Считается, что расход горючего снижается на 10%. Узел работает без шума, запускаясь за 0,4 сек. Управление происходит через ЭБУ. Он взаимодействует с блоком силового агрегата.

SiSS — это еще одна известная система «Старт-Стоп». Ее разработчиком-производителем выступает компания Мазда. Многофункциональный комплекс сегодня популярен среди водителей. Они называют его i-Stop. В основе работы лежит впрыск и воспламенение горючего. То есть топливо подается в цилиндры и затем воспламеняется.

Система срабатывает через остановку поршней в определенном положении, чтобы следующие запуски «движка» были оптимальными. Стартер в этом случае нужен, чтобы ликвидировать излишнюю нагрузку на двигатель. Экономия топлива достигает 9%, что является неплохим результатом. Единственный незначительный «недостаток» — сопоставимость только с автоматическими коробками.

Существуют высокотехнологичные системы, способные отключать двигатель до полной остановки машины (к ним относят Engine Off). Это помогает уменьшить траты топлива еще больше. Деактивации строятся по нескольким принципам. К ним относят скорость, с которой движется авто, скорость движения до нажатия на педаль акселератора и возможность маневрировать.

Расскажем про еще одно устройство — Idle StopGo. Оно выпускается известной компанией Kia Motors. От других версий система отличается тем, что имеет другую специфику контроля над генератором. Если нагрузка на двигатель повышается, то генератор отключается, тем самым снижая расход горючего. Система деактивируется, если уровень заряда АКБ достигает значения менее 75%.

Как отключить систему?

Мы выяснили, что представляет собой система старт-стоп на автомобиле, что это за устройство и как оно работает. Несмотря на множество преимуществ, некоторые водители не видят смысла пользоваться Stop/Start. Для этого они отключают систему. Сделать это можно несколькими способами:

 При помощи специальной кнопки, предусмотренной производителем. Опция функционирует лишь для одного цикла включения зажигания, во все остальные разы запуска двигателя придется повторно нажимать кнопку. Единственный недостаток этого способа — пропадание связи АКБ с электроникой. Транспортное средство не сможет контролировать заряд.

 Также выключить Start/Stop можно, сняв штекер от кнопки управления опцией. То есть ЭБУ увидит «обрыв» и самостоятельно отключит ее.

 Чтобы система не запускалась, водитель может отключить сигнальный провод от датчика, указывающего на заряд АКБ. На приборе в этом случае все равно начнут возникать иконки, демонстрирующие попытки срабатывания системы. В ЭБУ появятся ошибки, но на работу автомобиля это не повлияет.

 Обратившись в сервисный центр, водитель сможет заказать услугу отключения системы через специальную программу. Это возможно только на автомобилях марки Volkswagen.

Существует еще один способ отключения системы через впайку конденсатора в цепь управления кнопкой. Но это можно осуществить в отношении ограниченного числа автомобилей.

Неполадки

При наступлении холодов водители думают, сможет ли их аккумулятор продержаться еще одну зиму. Часто встречающаяся неисправность «старт-стопа» — сильная нагрузка на батарею. В обычном режиме эксплуатации батарея работает около 7 лет, но если автолюбитель решит внедрить новую систему, то срок службы АКБ значительно сокращается.

Негативно на срок службы аккумулятора также влияет неисправный генератор и стартер. Первый — способен немного восстановить батарею, но на полный подзаряд надеяться не стоит. Есть, конечно, способ, решающий эту проблему. Обычно водители оставляют АКБ в сервисе на сутки, но это временная мера. Лучше всего заменить прибор на новый. Эксперты рекомендуют обратить внимание на оборудование Bosch. Они обладают увеличенным сроком службы и большой емкостью.

Чтобы понять, что батарея «умирает», необходимо обратить внимание на некоторые признаки. Например, слабое функционирование стартерной части, дефицит напряжения с затухающими индикаторами. Провести диагностику можно с использованием специальных приборов.

Эксперты советуют водителям, имеющим премиальные автомобили со «старт-стоп» системой, использовать батареи GEL и AGM. Они стоят не так дорого, при этом обладают непростой конструкцией. Пластины аккумулятора удерживаются сепараторами, то есть они не погружены в электролит. Для установки также подойдут EFB аккумуляторы, которые размещают под капотом.

Что касается стартера, то при эксплуатации машины со start-stop на него также увеличивается нагрузка. Если произойдет поломка, то водителю придется выложить крупную сумму за восстановление. Из этого можно сделать несколько выводов.

 Автомобили, которые изначально производятся с внедрением данной системы, позволяют водителю сэкономить более 200 долларов в год. Если человек самостоятельно установит систему в свое авто, он не сможет быстро окупить вложения.

 Владельцы автомобилей Ауди часто сталкиваются с тем, что машина не заводится после отработки start-stop конструкции. Требуется обновление ПО. Хозяева других моделей авто утверждают, что система часто отказывается работать по совершенно неясным причинам.

Таким образом, можно сделать вывод, что технология — капризная и требовательная. Если водитель проигнорирует хоть одно условие работы, это приведет к появлению ошибок в системе и отказу работать. Условия были приведены выше по тексту.

Заключение

«Старт-стоп» действительно экономит топливо. Водить машину в условиях большого города становится проще, поскольку система не только экономична, но и экологична. Затраты в денежном соотношении все равно остаются под вопросом, так как обслуживать машины премиальных марок — дорого. Для владельцев таких авто вопрос экономии не столь принципиален, а устанавливать систему на бюджетные ТС — нет смысла. Тем более что пользы от системы при езде на трассе нет никакой.

Что такое система Start Stop

просмотров 4 342

Система старт-стоп в автомобиле

Были осуществлены специальные расчеты с исследованиями, при которых найдено, что двигатель любого автомобиля, на холостых оборотах, например, при остановках в городских пробках и перед светофорами, потребляет около 30% горючего от общего расхода. Одна треть полностью залитого бензобака бесполезно улетает в выхлопную трубу, к тому же существенно загрязняя окружающую среду.

Раз проблема определена, надо ее решать и в век электроники, это вполне достижимо. Что бы снизить пустые траты, была придумана система управления «старт-стоп», которая осуществляет контроль над работой двигателя, когда машина стоит без движения.

Первоначально система «старт-стоп» предназначалась и устанавливалась только на гибридных автомобилях, имеющих электрический и бензиновый двигатели. Сейчас ею начинают оснащаться все большее количество обычных автомобилей.

Разработчики считают, что уже через несколько лет система «старт-стоп» будет внедрена на большей части вновь выпускаемых авто, А через каких-то десять лет будет установлена практически на всех, даже старых машинах.

Работа системы «старт-стоп»

Принцип контроля очень простой. Если автомобиль остановился, двигатель сразу глушится, срабатывает система stop. На автомобилях с ручным управлением коробкой передач, при осуществлении легкого давлении на педаль сцепления, а при автоматической коробке, при отпускании тормозной педали, он вновь запускается, срабатывает система start. Это позволяет спокойно стоять машине сколь угодно длительное время при вынужденных остановках не потребляющим горючего.

Применение такой конструкции при езде в условиях крупного города показало очень существенную экономию горючего, а при расчете в массовом масштабе, даже трудно себе вообразить ее преимущества. Ни одна существующая система экономии, даже приблизительно, не может сравниться с ней.

Состоит система «старт-стоп» из двух основных компонентов:

• блока электронного слежения;
• значительно усовершенствованной системы запуска.

Блок управления «старт-стоп» достаточно серьезен, объединяет и учитывает работу многих систем двигателя. Например, если мотор в зимних условиях еще не прогрелся или присутствуют другие существенные неполадки, водитель забыл пристегнуться ремнем безопасности – устройство работать не будет. Таким образом «умный» управляющий не совершит отключения двигателя, если это вредно в данной ситуации.

История создания, и применение системы «старт-стоп» сегодня

Родилось данное устройство системы «старт-стоп» в Японии, и впервые было опробовано на некоторых автомобилях Тойота в 80-х годах двадцатого века. Спустя десять лет ее установили на Фиатах и Фольксвагенах. С начала нового века, продолжают совершенствовать и ставить на все большее количество автомобилей, таких как БМВ, Ауди, Рено, Ситроен, Пежо и многие другие именитые марки.

Добавление рекуперации для «старт-стоп»

При очередной доработке системы «старт-стоп», максимально решили снять нагрузку с силового агрегата, уменьшив, таким образом, расход энергии. Генератор отключается и подключается тогда, когда происходит торможение машины или емкость аккумуляторной батареи падает ниже уровня в 75%.

Применение системы старт-стоп, позволило уменьшить потребление горючего для среднего класса автомобилей практически до 3-5 л. на 100 километров пробега.

Однако «умная» и во всех условиях продвинутая система «старт-стоп» не может учесть всех обстоятельств состояния машины и езды в крайне сложных условиях города. При возникновении непредвиденных ситуаций водитель имеет возможность моментально отключить ее простым нажатием кнопки.

Серьезные нововведения всегда значительны в цене, и только в этом плане считаются два недостатка конструкции системы старт-стоп.

• Первый — это наличие дорогого, специально разработанного стартера, способного осуществлять очень частый и моментальный запуск двигателя. При его поломке, ремонт и тем более замена обходиться очень дорого.
• Второй — аналогичный, это то, что для таких машин необходима аккумуляторная батарея, значительно большей емкости, чем на обычных авто. Работает она в очень сложных режимах постоянной разрядки зарядки. Стоимость при замене батареи тоже влетает в значительную сумму.

Если же принять во внимание цену бензина и постоянный рост его стоимости, то сэкономленные таким образом деньги во много крат перекрывают указанные выше затраты, в случае полной замены стартера или аккумулятора.

В настоящее время, ко всем автопроизводителям предъявлены довольно строгие требования, в рамках всемирного проекта поддержания защиты экологии. В связи с этим, инженеры просто вынуждены не давать некоторым новым разработкам демонстрировать заложенное в них в полной мере, практически, осознанно понижая технические возможности некоторых силовых агрегатов и прочих узлов автомобиля, хотя, порой, это и наносит финансовый урон автомобильным фирмам.

Помимо этого, развернута компания по разработкам специальных дополнительных устройств и систем, призванных понизить в автомобилях затраты горючего и сделать выброс в атмосферу вредных продуктов отработки максимально низким. Стоит согласиться, задача не из простых, да еще и на общем фоне высочайшей конкуренции, “царящей” на мировом автомобильном рынке.

Одна из упомянутых вспомогательных систем получила название старт-стоп, буквально благодаря алгоритму своего функционирования. В задачу данной опции входит автоматическое отключение силового агрегата автомобиля при его полной остановке, с последующим автоматическим включением по определенному запрограммированному в ЭБУ сигналу.

Например, если автомобиль движется с частыми остановками в условиях мегаполиса, с его постоянными пробками. Именно в такие моменты и приходит в действие система старт-стоп. Двигатель остановившегося автомобиля система выключает, а после того, как водитель нажмет на педаль акселератора, что послужит сигналом к возобновлению движения, запускает вновь. Данный сигнал может быть связан с другим модулем, в зависимости от конструкции и модели автомобиля.

Естественно, увеличение количества запусков силовой установки не только снижает рабочий ресурс ДВС, но и требует наличия в автомобиле мощной АКБ и надежного стартера. Хотя, существуют системы «старт-стоп», производящие запуск двигателя от генератора. Система электронная, полностью автоматизированная, и базируется на работе многочисленных датчиков, установленных во всех “стратегических” узлах и агрегатах автомобиля. Они и отправляют импульсы в ЭБУ, который руководит всей программой.

Сегодня сложились двойственные мнения о целесообразности использования данной системы «старт-стоп». С одной стороны, она позволяет экономить горючее, с другой, подвергает ДВС неоправданному износу. Многие автомобильные компании монтируют в машины старт-стоп еще в процессе их производства, но если система отсутствует в комплектации, ее всегда можно установить у сторонних производителей, только, вот вопрос, необходимо ли это делать?

По оценкам специалистов, прогнозируемая экономия не превышает 10%, это в лучшем случае. Сравнив затраты на бензин с затратами на приобретение и установку данной опции, приходишь к следующему выводу: монтаж системы старт-стоп себя оправдывает, если автомобиль практически постоянно эксплуатируется в условиях движения в крупном, загруженном транспортом городе. Иначе, в данной системе просто нет необходимости, а заглушить в нужный момент двигатель любой водитель может и самостоятельно. Хотя, может у кого-то другое мнение….

Как работает система старт-стоп в автомобиле, что это такое и для чего предназначено

По данным статистики, двигатель автомобиля практически треть всего времени эксплуатации работает в холостом режиме. Во время так называемой работы впустую мотор не заставляет транспортное средство двигаться, а вот топливо потребляет. Также в такой момент происходит загрязнение атмосферы, а именно выброс отработанных газов.

В такой ситуации отличным решением является система старт-стоп, ведь ресурс двигателя не бесконечен и тратить его на холостую работу агрегата не целесообразно. Конечно же, полностью избежать работы мотора на холостом ходу не получится, но сократить такое время вполне возможно. Рассмотрим подробнее, как работает старт-стоп?

Принцип работы системы старт-стоп

Принцип работы достаточно прост и сводится к тому, что при остановке автомобиля двигатель автоматически глушится, а при необходимости двигаться дальше также автоматически запускается вновь.

Различается суть работы системы при наличии АКПП и при установленной механической коробке передач. В первом случае остановка двигателя происходит после полной остановки транспортного средства и нажатой педали тормоза. Мотор вновь начинает работать, после того как будет отпущена педаль тормоза.

При механической коробке передач двигатель автоматически глушится, после того как включается нейтральная передача и отпускается педаль сцепления. Если необходимо продолжить движение, то достаточно будет вновь нажать на педаль сцепления и мотор автоматически будет готов к эксплуатации.

Видео о системе старт-стоп:

Проблемы системы старт-стоп

Устройство старт-стоп обладает не только положительными моментами, но и имеет некоторые сложности. В связи с тем, что при использовании такого устройства существенно увеличивается количество режимов запуска, то необходимо использовать совсем иные виды стартёров, которые справятся с такой возросшей нагрузкой. Обычные стартёры в этом случае не применяют.

Также установка системы старт-стоп подразумевает использование особого вида аккумуляторных батарей, которые легко выдержат большое количество циклов «разряд-заряд». Подобные аккумуляторы оснащены пористыми сепараторами, пропитанными электролитом, которые размещены между пластинами АКБ и способны препятствовать их разрушению.

Важно отметить, что не при каждой остановке транспортного средства срабатывает автоматическое отключение двигателя. Мотор не остановит свою работу в следующих случаях:

• если двигатель ещё не прогрет, а именно охлаждающая жидкость не достигла температуры в 25 градусов;
• если включён обогрев лобового стекла, или температура воздуха в салоне ниже установленной климат-контролем на 8 градусов;
• если мотор работает не на холостом ходу;
• если существуют проблемы с генератором;
• если автомобиль остановился после движения задним ходом;
• если заряда аккумуляторной батареи недостаточно, чтобы вновь завести двигатель;
• если рулевое колесо во время маневрирования повёрнуто под большим углом.

Все перечисленные выше процессы регулируются специальными датчиками, информация с которых обрабатывается блоком управления системой.

Считается, что система старт-стоп, своими руками установленная или изначально идущая в комплектации машины, способна обеспечить экономию топлива до 10%. Однако, даже если эта цифра и завышена, то потребление автомобилем горючего в любом случае будет меньше, а вот экологическая сторона вопроса точно остаётся в выигрыше, так как выбросов в атмосферу выхлопных газов уж точно меньше.

Из недостатков устройства старт-стоп также можно отметить то, что при остановке двигателя перестаёт работать и кондиционер.

Система старт-стоп с рекуперацией

Использование рекуперации энергии при торможении нашло своё применение в системах старт-стоп. Управление автомобильным генератором в таком случае осуществляется следующим образом: при большой нагрузке на мотор транспортного средства генератор в целях экономии топлива отключается; потом он включается при торможении и выполняется подзарядка аккумулятора — осуществляется рекуперация энергии.

В случае когда заряд аккумуляторной батареи становится ниже 75%, старт-стоп с рекуперацией автоматически отключается. Можно сказать, что это особенное свойство — интеллектуальность.

Многие спросят, как отключить такое устройство. И это логичный вопрос, ведь случается, что нет надобности в отключении двигателя. Сделать это можно специальной кнопкой, которая находится прямо на приборной панели.

На видео — работа системы старт-стоп:

Подводя итоги всему вышесказанному, можно сделать вывод, что система стоп-старт позволяет несколько снизить расходы автовладельца на топливо, порой до 8–10%. Также автомобиль сохраняет окружающую среду, ведь гораздо меньше выхлопных вредных газов выбрасывается в атмосферу. Раньше лишь отдельные гибридные автомобили оснащались подобными устройствами, но сейчас всё больше производителей желают устанавливать на свою продукцию такое оборудование.

Что такое автоматический старт-стоп и как он работает?

Идея системы старт-стоп проста: если двигатель останавливается на короткое время, например, во время ожидания на светофоре, расход топлива и выбросы снижаются. Таким образом, автоматическая система старт-стоп помогает экономить топливо и защищать климат. С помощью этой технологии выбросы CO ₂ — могут быть сокращены на 3-8%.Выгоды для окружающей среды и повышенная эффективность привели к быстрому распространению систем автоматического запуска на все классы транспортных средств. Ввиду более строгих правил ЕС по выбросам загрязняющих веществ автотранспортных средств, производители автомобилей также все чаще внедряют интеллектуальные системы старт-стоп в своих моделях.

Система старт-стоп определяет, когда автомобиль неподвижен, и на основе датчиков определяет ряд других факторов, касающихся режима работы автомобиля.Если водитель остановился на светофоре и установил нейтральную передачу, система старт-стоп останавливает двигатель. В некоторых более поздних моделях двигатель даже отключается, если скорость падает ниже определенного значения. Хотя двигатель и, следовательно, основной источник энергии для всех систем выключен, все потребители электроэнергии и вспомогательные устройства по-прежнему получают электроэнергию. Это обеспечивается аккумулятором автомобиля. Как только сцепление приводится в действие, автоматическая система старт-стоп перезапускает двигатель.В автомобилях с автоматической коробкой передач или коробкой передач с двойным сцеплением система автоматического запуска и остановки реагирует только на нажатие тормоза. Если автомобиль затормаживается до полной остановки, а нога водителя остается на педали тормоза, автоматическая система старт-стоп останавливает двигатель. Когда тормоз отпущен, автоматическая система снова запускает двигатель.

Автоматическая система старт-стоп получает информацию о состоянии движения от различных датчиков.Датчик нейтральной передачи, датчик скорости колеса и датчик коленчатого вала предоставляют информацию о том, движется автомобиль или стоит. Контроллер двигателя координирует процессы старт-стоп и согласовывает их с системой управления двигателем. Электронный датчик аккумулятора (EBS) передает данные о состоянии заряда, напряжении и температуре аккумулятора. Поскольку напряжение в бортовой сети кратковременно падает каждый раз при запуске двигателя, необходима компенсация для обеспечения правильной работы важных устройств и электронных помощников.. Чтобы стартер выдерживал нагрузки, связанные с увеличением числа пусков, и не изнашивался преждевременно, компоненты стартера, которые подвергаются особым нагрузкам, усилены и рассчитаны на длительный срок службы. Это касается подшипников, редуктора и механизма включения стартера.

В то время как обычные аккумуляторы достигают своих пределов даже в транспортных средствах с автоматическими системами старт-стоп, аккумуляторы с технологией AGM были специально разработаны для транспортных средств, которые не только оснащены технологией старт-стоп, но также имеют систему рекуперации энергии, а также другое топливо. -сохранительные системы.Аккумулятор с технологией AGM способен принимать энергию, которую он получает за счет рекуперации, с высокой эффективностью. Напротив, аккумуляторы с технологией EFB предназначены только для автомобилей с автоматическими системами Start-Stop начального уровня.

Это также может вас заинтересовать: Когда стоит переход на AGM?

Во время рекуперации или рекуперации энергии торможения электрическая энергия вырабатывается, как только автомобиль затормаживается и двигатель переходит в режим тяги.В автомобилях с рекуперацией генератор подает рекуперированную энергию обратно в аккумулятор, чтобы использовать ее для работы функций комфорта во время последующей фазы остановки. Благодаря использованию этой эффективной технологии и мощной аккумуляторной батареи AGM можно достичь большей экономии топлива и снизить выбросы в атмосферу, по сравнению с простыми системами Start-Stop. Чтобы еще больше повысить общую эффективность, в некоторых транспортных средствах генератор, который обычно работает все время (и потребляет мощность двигателя), отключается во время фаз разгона.Таким образом, вся мощность двигателя используется для ускорения, и двигатель может работать особенно эффективно. На этом этапе все электрические функции питаются от аккумулятора, что еще раз демонстрирует важность мощного аккумулятора, который соответствует системе управления энергопотреблением транспортного средства для современных бортовых сетей.

Старт-стопная система вашего автомобиля вредит вам в долгосрочной перспективе?

Существует несколько советов и приемов, которые помогут вам снизить расход топлива.И один из них все чаще встраивается прямо в вашу машину. Многие новые автомобили имеют систему «старт-стоп», номинально для уменьшения расхода топлива на холостом ходу. Но действительно ли эта функция позволяет экономить топливо? И даже если это так, могут ли из-за этого развиться какие-то долгосрочные проблемы?

Впервые представленные в 1970-х годах системы старт-стоп, или «автоматический старт-стоп», как их иногда называют, стали более распространенными в последние несколько лет.И это благодаря усовершенствованиям в автомобильной электронике, особенно в стартерах и гибридных силовых агрегатах.

Хотя каждая система старт-стоп немного отличается, они работают примерно одинаково. Хейнс, объясняет, что когда ваш автомобиль определяет, что вы остановились и нажали педаль тормоза, он отправляет сигнал в ЭБУ. Затем ЭБУ временно отключает топливную систему и систему зажигания вашего автомобиля, останавливая двигатель. И когда вы убираете ногу с педали тормоза и / или нажимаете акселератор, ЭБУ сообщает двигателю о перезапуске.Можно даже подарить автомобили с механической трансмиссией Start-Stop, отмечает CJ Pony Parts .

Хотя новейшие системы старт-стоп довольно плавные, некоторые владельцы сочли их слишком грубыми или раздражающими для повседневного использования. Однако автопроизводители предприняли несколько шагов, чтобы исправить это.

Например, автомобили с системами Start-Stop обычно имеют специальную кнопку для выключения этой функции, отмечает Автомобиль и Водитель . А поскольку стартерные двигатели гибридов часто используются в качестве генераторов, они могут «сгладить» любую оставшуюся шероховатость.

СВЯЗАННЫЙ: Является ли удаленный запуск вашего автомобиля незаконным в вашем штате?

Но какими бы сложными ни были системы стоп-старт, они не безупречны. И, что более важно, их использование означает, что двигатель вашего автомобиля выключается и включается несколько раз за поездку.Это привело к некоторой обеспокоенности потребителей тем, что данная технология может ускорять износ двигателя и потенциально вызывать долгосрочные повреждения.

Честно говоря, при выключении двигателя различные металлические поверхности соприкасаются без смазочной защиты масла. Кроме того, стартеры со временем изнашиваются, как и батареи, питающие их. Итак, на поверхностном уровне есть некоторая логика, стоящая за отвращением к технологиям «стоп-старт».

СВЯЗАННЫЙ: Как уберечь аккумулятор вашего автомобиля или мотоцикла от разрядки

Однако по большей части эти потенциальные недостатки устранены, поясняет RAC .Во-первых, современные масла обладают значительно лучшими смазочными и противоизносными свойствами, чем их предшественники. Кроме того, многие системы стоп-старт не включаются, пока двигатель не прогреется. Это гарантирует, что масло и другие жидкости правильно циркулируют и покрывают различные компоненты двигателя.

Во-вторых, в автомобилях с системами старт-стоп, гибридными или нет, стартеры имеют увеличенный размер и чрезмерную конструкцию специально для решения проблем износа. Они также могут определить, имеет ли аккумулятор слишком низкий заряд для достаточного перезапуска двигателя.В этом случае двигатель продолжает работать, чтобы зарядить аккумулятор.

Система стоп-старт также знает, работает ли ваш кондиционер, указывает Haynes . Если это так, двигатель продолжает работать. И то же самое, если ваш обогреватель работает, добавляет CJ Pony Parts .

СВЯЗАННЫЙ: Соответствуют ли 5 ​​самых экономичных небольших внедорожников Consumer Reports рейтингу Агентства по охране окружающей среды США?

Но, хотя системы старт-стоп не обязательно повреждают ваш двигатель, действительно ли они улучшают экономию топлива? Одним словом, да.Но, как и в случае с любой технологией экономии топлива, то, сколько вы сэкономите, зависит от того, как и где вы едете.

Как упоминалось ранее, ваш двигатель не выключится, если система HVAC работает. И это снижает потенциальную экономию топлива. Когда Edmunds тестировал систему старт-стоп в Mini Cooper, обозреватели обнаружили, что использование кондиционера означает «улучшение экономии топлива всего на 2,9%. Но с выключенным старт-стопом экономия топлива улучшилась на 9,5%. Jaguar и BMW, протестированные вместе с Mini, также сократили расход топлива примерно на 10% с помощью технологии Start-Stop.

Короче говоря, системы стоп-старт могут помочь вам сэкономить топливо и не повредить ваш двигатель. Так что, если вы не переносите перезагрузки, стоит оставить его включенным.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Лаборатория автомобильной электроники Клемсона: системы автоматического запуска / остановки

Общие сведения о системах запуска и остановки транспортных средств

Недавно на радиопередаче CarProUSA нам позвонил абонент, который рассказал о проблеме, которая у него возникла с его новенькой машиной. Его двигатель выключился на светофоре, а затем вздрогнул, прежде чем взлететь. Я не хотел смеяться, но ничего не мог с собой поделать. У него есть система старт / стоп, как почти все автомобили сегодня, но никто при доставке ему этого не объяснил.

Как работают системы стоп-старт

Если вы не знакомы с этой системой, проще говоря, когда вы останавливаетесь, например, на красный свет, двигатель выключается, но другие важные компоненты продолжают работать, например, система кондиционирования воздуха, гидроусилитель руля, тормоза, звук система и т. д.Когда вы снимаете ногу с тормоза, чтобы нажать на педаль газа, двигатель перезапускается, и вы продолжаете свой веселый путь. В автомобиле с механической коробкой передач система работает от педали сцепления, а не от тормоза.

Повышенная экономия топлива?

Автопроизводители и инженерное сообщество говорят, что технология «старт / стоп» улучшает экономию топлива на 5–10 процентов, хотя я не уверен в их выводах. Должна быть некоторая экономия газа, пока ваш автомобиль не работает на холостом ходу, и выхлопная труба будет меньше выхлопных газов.

Чтобы вам было легче разбираться в механике системы старт / стоп, автомобили с этой системой имеют стартеры для тяжелых условий эксплуатации и батареи большего размера, что очень важно, поскольку все аксессуары работают строго от батареи, когда двигатель работает. останавливается.

История систем Start-Stop

Хотя системы старт-стоп являются довольно новыми для автомобилей в Соединенных Штатах, именно Volkswagen дебютировал с ними в Европе в 1983 году. Около 10 лет назад Mazda анонсировала аналогичную систему, которая не включает и не отключает стартер, но на самом деле это никогда не происходит. принесли свои плоды и оказались ненадежными.

Вождение в реальном мире

Итак, каковы реальные характеристики этой технологии? Могу сказать, что меня это сводит с ума, особенно в плотном движении. Я вожу более 100 новых автомобилей в год, и за последний год или около того 99% автомобилей, которые я езжу и проверяю, имеют систему старт / стоп. Некоторые автопроизводители, такие как Ford, взяли на себя обязательство использовать его в каждом производимом автомобиле.

Одно наблюдение, которое я заметил, заключается в том, что чем меньше двигатель, тем более плавно включается и выключается двигатель.С более крупными двигателями вы, как правило, больше чувствуете систему. Я был в автомобилях, в которых шум двигателя довольно громкий, и вы действительно чувствуете сильную вибрацию каждый раз, когда двигатель снова запускается. Я всегда отмечаю в своих обзорах автомобилей, когда меня действительно беспокоит система.

Еще один недостаток, с которым я столкнулся в некоторых автомобилях, заключается в том, что при высокой температуре наружного воздуха система кондиционирования воздуха не работает почти так же хорошо, когда двигатель останавливается. Длинный светофор может снизить температуру в салоне.В некоторых автомобилях при высокой температуре наружного воздуха нет разницы в мощности кондиционера, поэтому, если вы находитесь в районе с жаркой погодой, вам стоит обратить внимание на это во время тестовой поездки.

Отключение Стоп-Старт

Вот и хорошие новости: почти на каждом автомобиле, который я езжу, с функцией start / stop также есть переключатель для выключения системы, но на некоторых внедорожниках GM в последнее время не было возможности отключить его. Если вы похожи на меня и не любите эту технологию, в большинстве случаев вы можете ее отключить.Плохая новость заключается в том, что почти во всех случаях вам необходимо отключать систему каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль.

В моем личном случае мой Porsche Cayenne Turbo имеет систему старт / стоп, и со временем я привык нажимать кнопку запуска, чтобы провернуть двигатель, а затем сразу нажимаю кнопку, чтобы выключить систему старт / стоп. Если случайно забываю, ловлю при первой же остановке. Когда вы переводите Cayenne в спортивный режим, он отключает старт / стоп.

Прямо сейчас, когда цены на газ растут, эта технология поможет некоторым людям немного сэкономить.Если окажется, что эта технология чаще вызывает отказы стартера, экономии не будет. Время покажет.

Последние мысли

Как я говорю вызывающим абонентам в прямом эфире, я бы не позволил запуску / остановке быть препятствием для сделки, если он есть в машине, которую вы хотите, но помните об этом, когда покупаете машину и тестируете свой следующий новый автомобиль. Если в рассматриваемой вами машине есть система, и она вам не нравится, убедитесь, что ее можно выключить. Кроме того, при тестовом вождении автомобиля спросите о системе, потому что в зависимости от погоды она может не сработать во время тест-драйва.У меня было много слушателей, которые обнаружили, что у них есть система через несколько дней после покупки. Я даже заставлял слушателей брать свои автомобили на вооружение, думая, что что-то не так.

Хорошие новости для моих друзей, ненавидящих эту систему: некоторые автопроизводители поставляют автомобили без чипа, который запускает / останавливает. Вы даже получаете кредит в размере 50 долларов.

Engine Stop-Start Systems Explained — Tech. Отдел

Помните, когда дядя Билл с абсолютной уверенностью утверждал, что запуск двигателя сжигает больше бензина, чем холостой ход в течение часа? Да, в этом он был так же неправ, как и насчет Плимута.Да, холодный двигатель работает на богатой смеси, потребляя больше топлива, чем обычно. Однако для двигателя, уже имеющего оптимальную температуру, для остановки и запуска не требуется чрезмерного количества топлива. Вот почему производители ввели системы, которые автоматически ограничивают холостой ход в неподвижном автомобиле. Volkswagen дебютировал со своей первой производственной системой остановки / запуска в 1983 году, выпустив только европейский Polo Formel E.

Все эти системы работают одинаково и повсеместно используются на гибридах.Когда автомобиль останавливается, компьютер двигателя отключает искру и топливо. Когда водитель снимает ногу с тормоза или включает сцепление, двигатель снова заводится.

Конечно, стартер должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать резко возросшее количество циклов включения-выключения. Более мощный аккумулятор также необходим для удовлетворения всех электрических потребностей автомобиля при выключенном двигателе. В остальном, остановка / запуск — такая же технология экономии топлива, как и движение под уклон.

Mazda пыталась усложнить ситуацию в 2008 году, когда дразнила компьютерных фанатов своей теоретической системой Smart Idle Stop System (SISS), которая пыталась выполнить операцию, не полагаясь на стартер.Компания SISS могла бы управлять нагрузкой генератора, чтобы остановить все четыре поршня точно на полпути их хода. Для перезапуска цилиндр в такте сжатия получал небольшую струю топлива, которая при сгорании раскручивала внутренние части назад ровно настолько, чтобы вызвать сжатие в соседнем цилиндре. Тогда этот цилиндр будет получать нормальную подачу топлива, и его сгорание будет вращать кривошип в нужном направлении. К сожалению, эта элегантная идея так и не была реализована, и Mazda пошла по более традиционному маршруту с i-stop, доступным на 2.0-литровые бензиновые Мазды в Японии и Европе. Система i-stop, тем не менее, использует начальную струю горения для облегчения зажигания, снижения напряжения стартера и сокращения времени перезапуска вдвое, до заявленных 0,35 секунды.

Ford недавно объявил, что его система остановки / запуска, доступная на некоторых автомобилях и внедорожниках 2012 года, имеет реальный потенциал для повышения экономии топлива на «целых 10 процентов».Mazda, более озабоченная результатами EPA, говорит, что 3 с i-stop прибавляет лишь одну десятую процента в городском цикле EPA. Таким образом, американская Mazdas будет обходиться без остановки / запуска, пока она не станет частью стоящего пакета повышения эффективности. (В японском тесте городского цикла на холостом ходу 40 секунд, поэтому стоимость i-stop здесь оправдана.)

Канада — это рынок, на котором остановка / запуск должна быть успешной.В Торонто действует закон, согласно которому простоя в лодках, автомобилях и даже автобусах более одной минуты в час карается штрафом в размере до 5000 долларов. Потребовался бы маунти на каждом углу и, возможно, призрак самого лорда Стэнли, чтобы обеспечить его соблюдение, но мы восхищаемся попыткой продвигать этот простой способ экономии топлива.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Не изнашивают ли старт-стоп стартер вашего автомобиля?

Некоторые из них почти незаметны, другие заставляют машину вздрагивать каждый раз, когда активируются, но системы старт-стоп никуда не денутся.

Впервые внедрен в Европе и Азии, где вождение по многолюдным городам требует от автомобилей больше времени простоя, они выключают двигатель, когда автомобиль не движется.

Когда водитель начинает убирать ногу с педали тормоза, он быстро запускает двигатель, чтобы машина уехала от светофора или пробки.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: количество систем Start-Stop будет расти в течение следующего десятилетия

Большинство таких систем уже поддерживают штатные аксессуары автомобиля — фары, дворники, аудиосистему, климат-контроль.

Это ограничивает время, в течение которого двигатель может оставаться выключенным, обычно периодом от 45 до 90 секунд.

Но в пробках этого часто бывает достаточно, чтобы сэкономить значительное количество топлива.

Информационный бюллетень Ford Auto Start-Stop

Системы «старт-стоп» медленнее приходили в U.S., отчасти потому, что они не давали большого преимущества даже в испытательном цикле EPA по вождению автомобилей.

Несколько лет назад Роберт Дэвис из Mazda предположил, что преимущество может составить 0,1 мили на галлон в городском цикле EPA, улучшение, которое может быть достигнуто с меньшими затратами с использованием различных технологий.

Но главный вопрос, который возникает у большинства покупателей автомобилей по поводу новых систем старт-стоп, заключается в следующем: не изнашивают ли они стартер моего автомобиля?

ПРОВЕРКА: 48-вольтовые «мягкие гибридные» системы start-stop: что они делают, как меняют автомобиль

Ответ — нет.

Чтобы объяснить причину, мы обратились к источнику в автомобильной промышленности, который имел большой опыт работы с этими системами.

Этот человек попросил сохранить его анонимность по разным причинам, в том числе из-за того, что его нынешний работодатель не одобрил его комментарии.

2013 Ram 1500 — система старт-стоп двигателя

«Автомобильные инженеры не используют« традиционные »стартеры в таких ситуациях», — пояснил он. «Стартер, используемый для систем старт-стоп, сочетает в себе несколько технологий.«

Далее следует его объяснение этих технологий, слегка отредактированное Green Car Reports для ясности и стиля.

(1) Передаточное число от ведущей шестерни стартера до зубчатого венца маховика оптимизировано, чтобы двигатель стартера вращался медленнее. Это можно сделать без существенного изменения конструкции трансмиссии или маховика в существующих конструкциях.

МЫ РАЗЪЯСНЯЕМ: как сделать системы Start-Stop более удобными для водителей? (Май 2014)

Что особенно важно, это снижает скорость стартера-двигателя (в оборотах в минуту), поскольку 90 процентов износа щеток стартера-двигателя происходит не во время проворачивания, а во время выбега после завершения запуска.Если двигатель с более высоким крутящим моментом может вращаться медленнее, время его выбега сокращается, что увеличивает его долговечность.

Пуск кнопки

(2) Состав угольных и медных щеток на двигателе Start-Stop отличается от его традиционных аналогов для увеличения срока службы без ускорения износа коллектора.

(3) Вместо того, чтобы полагаться на пропитанные маслом втулки для вращающихся узлов, в пускателях старт-стоп чаще всего используются игольчатые подшипники.

(4) Соленоид на пускателях старт-стоп отделяет механическое действие включения ведущей шестерни в маховик от электрического действия остановки и запуска двигателя.

Это позволяет использовать специальную конструкцию для включения и выключения двигателя, оптимизируя конструкцию контактов и износ контактов, которые должны быть интегрированы как часть подпружиненного плунжера.

Это также снижает электрическую нагрузку, необходимую для вращения двигателя, так что ток, достаточный для работы аксессуаров / освещения во время запуска.

(5) Наконец, старт-стопные двигатели интегрированы с другими технологиями, которые определяют, когда каждый цилиндр двигателя достигнет верхней мертвой точки.

ПРОЧИТАЙТЕ: Системы Cadillac Start-Stop 2016 для использования ультраконденсаторов для увеличения заряда батарей (сентябрь 2015 г.)

Это позволяет топливным форсункам пульсировать и срабатывать в середине полного вращения кривошипа, не дожидаясь полного оборота, который позволяет первому цилиндру достичь этого положения для запуска последовательности синхронизации топливной искры.

Вот и все: полное техническое объяснение того, почему вам не нужно беспокоиться о преждевременном износе стартеров из-за систем старт-стоп.

_______________________________________

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Изнашиваются ли компоненты двигателя при использовании технологии Auto-Stop / Start?

Даже если ваши автомобильные технические знания начинаются и заканчиваются телевизионной рекламой в прайм-тайм, вы, вероятно, понимаете, что наибольший износ двигателя происходит, когда вы заводите свой автомобиль.Теперь, когда мы подошли к тому моменту, когда большинство новых автомобилей имеют технологию автоматической остановки / запуска, которая увеличивает количество запусков в среднем в 100 раз, неужели мы более уязвимы для отказа двигателя и компонентов?

Что такое технология Auto-Stop / Start и зачем она нам нужна?

С тех пор, как администрация Обамы завершила разработку стандартов в 2012 году, чтобы побудить автомобильную промышленность к 2025 году достичь средней корпоративной экономии топлива в 54,5 мили на галлон, производители использовали все возможные средства, чтобы выжать еще одну милю из галлона бензина.Сочетание аэродинамики, снижения веса, электрификации, гибридных технологий и передового программного обеспечения для управления двигателем имеет большое значение, но не требуется ученого-ракетолога, чтобы понять, что вы экономите много топлива, когда автомобиль вообще не работает. .

Найдите гибрид с технологией Auto-Stop / Start на BestRide.com

Auto-Stop / Start автоматически выключает двигатель, когда автомобиль полностью останавливается, а затем запускает его снова, когда водитель хочет двинуться с места.Если ваша поездка состоит из одного светофора и длинного участка шоссе, Auto-Stop / Start не сэкономит много топлива, но, если вы похожи на большинство из нас, с тонной остановок и остановок. трафика по пути в офис и из офиса, это может существенно повлиять на экономию топлива, обычно от трех до пяти процентов.

Как это работает?

Существует несколько поставщиков такой техники, но одним из крупнейших является Denso. Она поставляет эту технологию всем трем американским производителям, а также автомобилям линейки Land Rover, Audi, Fiat, Hyundai, Toyota и Volvo.

Обычно автоматическая остановка / запуск определяет, что автомобиль остановился, обороты двигателя упали до полной или близкой к ней, и что тормоз нажат.

В этот момент система выключает двигатель и отключает трансмиссию. Когда система обнаруживает, что водитель снимает ногу с тормоза, она перезапускает двигатель, пока трансмиссия все еще находится на передаче.

Эта технология — больше, чем просто стартер, который запускает двигатель чаще, как вы вскоре узнаете, но стартер является самым важным компонентом.

Чем отличается стартер?

С момента своего появления на рынке электростартер на вашем автомобиле выполнял две задачи: в первую очередь, вращал маховик для запуска двигателя. Но им также необходимо убрать ведущую шестерню — маленькую вращающуюся шестерню, которую вы видите на анимации ниже — так, чтобы она не зацеплялась с зубчатым венцом на маховике при работающем двигателе.

Для автомобиля, который нужно запускать всего несколько раз в день, это гениальное маленькое устройство, которое существует почти неизменным с тех пор, как Чарльз Кеттеринг получил на него патент в 1917 году.

через GIPHY

Но автомобили с системами автоматической остановки / запуска должны запускаться десятки, а может быть, и сотни раз за одну поездку. Традиционный закусочный, вроде Босса Кеттеринга, просто не справится.

Найдите автомобиль с технологией Auto-Stop / Start на BestRide.com

Denso предлагает три различных типа стартеров Auto-Stop Start, в зависимости от области применения, необходимой производителю:

• Первый стартер является довольно традиционным, но он спроектирован так, чтобы быть более долговечным, с двухслойными электрическими щетками с длительным сроком службы и уникальным пружинным механизмом шестерни, который снижает износ коронной шестерни и маховика, вызываемый типичным стартером, примерно на 90 процентов.
• Второй — стартер с тандемным соленоидом, который позволяет двигателю повторно взаимодействовать со стартером в любом месте между холостым ходом (около 600 об / мин) и нулевым об / мин. Это означает сокращение времени перезапуска на полторы секунды по сравнению с традиционным стартером.
• Самый совершенный стартер Denso был разработан в сотрудничестве с Toyota. Он называется «постоянно включенным» стартером, и, как следует из названия, ведущая шестерня постоянно находится в зацеплении с коронной шестерней на маховике, что полностью исключает любое время задержки при перезапуске автомобиля.

Когда вы собираетесь купить новый автомобиль, попробуйте несколько разных автомобилей, чтобы увидеть, как они работают с системой автоматической остановки / запуска. Есть такие, которые делают это более или менее плавно. Другие, как Рэй Маглиоцци написал в своей колонке на этой неделе, начинают с «легкого землетрясения в виде дрожи».

также используют резиновые амортизаторы и муфты для изоляции колебаний двигателя, которые помогают снизить шум при запуске двигателя и вибрацию при остановке двигателя.

Но большая разница между плавным и грубым пуском заключается в том, используют ли они стартер с постоянным включением или нет.

Что насчет трансмиссии?

Трансмиссия представляет собой серьезную проблему при перезапуске двигателя. Фактически, единственными транспортными средствами, которые имели технологию автоматической остановки / запуска до 2007 года, были автомобили с механической коробкой передач.

Когда вы заводите свой автомобиль утром, независимо от того, водите ли вы автомобиль с механической или автоматической коробкой передач, машина находится либо на парковке, либо на нейтральной передаче, либо на передаче, но при этом ваша ступня находится на полу на сцеплении.

Но когда вы находитесь в пробке, вы не переключаете машину на стоянку каждый раз, когда останавливаетесь.Так как же при использовании системы автоматической остановки / запуска трансмиссия не остается включенной? Они автоматически переключаются на нейтраль при остановке автомобиля. Некоторые включают функцию «Auto Hold», как это делает BMW, которая позволяет водителю сбросить тормозное давление при выключенном двигателе. Он повторно включается, когда водитель нажимает на педаль акселератора.

Как насчет износа двигателя?

Холодный запуск двигателя обычно считается наиболее уязвимым временем для внутренних компонентов двигателя.Смазка холодная, и у нее не было времени, чтобы подать давление и смазать все движущиеся компоненты в верхней части двигателя.

не так опасны, как холодный пуск, просто потому, что двигатель не холодный. Мало того, что двигатели прогреваются до рабочей температуры до того, как система остановки / запуска начинает работать, в транспортных средствах также используются электрические водяные насосы для поддержания оптимальной температуры двигателя при остановке. Если двигатель не работает достаточно долго, чтобы значительно снизить температуру двигателя, он автоматически перезапустится.

Во-вторых, в то время как система смазки двигателя не находится под давлением во время работы, масло в каналах не может полностью стекать в масляный поддон.

Наконец, поставщики решают проблему износа с помощью сухой смазки на таких компонентах, как подшипники главного двигателя. Подшипники двигателя обычно рассчитаны на 100 000 пусковых циклов. Сейчас используются новые подшипники, которые рассчитаны на от 250 000 до 300 000 пусковых циклов. Например, Federal Mogul применяет полимеры в шатунных подшипниках для автомобилей с системами автоматической остановки / запуска, чтобы уменьшить трение, когда масло не перекачивается.

Что делать, если я ненавижу это?

На сегодняшний день каждый автомобиль с этой технологией позволяет вручную отключать ее нажатием кнопки:

Обратной стороной является то, что (A) ваша экономия топлива будет снижена на 3-5 процентов, и (B) вам придется выключать его каждый раз, когда вы садитесь в машину. Ни один из известных нам производителей не позволяет полностью отключить эту функцию.

Владельцы спортивных автомобилей с режимами «Динамический» или «Спорт» заметят, что выбор этих режимов также автоматически отключает систему.

Ни одна из этих технологий не является полностью устоявшейся, и производители и поставщики работают над разработкой новых методов достижения тех же целей без технических препятствий.

Например, у Mazda есть технология под названием i-Stop, которая вообще не использует стартер для перезапуска.

Автомойка » Какие бывают полироли

Что такое полироль и какие бывают полировки

Полировки бывают разныеи разнообразные. Нам самим порой сложно разобраться в этом море продуктов, которые заполнили наши прилавки, поэтому, не претендуя на «научность», мы (грубо) делим их на три большие группы:

Полироль представляет собой некое пастообразне вещество, либо стабильную эмульсию, устойчивую к разделению и обладающую практически не ограниченным срокам хранения. Формула полироли представляет собой сложную смесь восков, силиконов и силиконовых смол. В состав также могут входить нерастворимые красители и пигменты, усиливающие первоначальный цвет кузова, заполняющие, и таким образом, скрывающие местные потертости и царапины. Сцепление полироли с окрашенной поверхностью обеспечивается за счет ионного электрохимического процесса. Постепенно, по мере того, как силиконы и воски химически разлагаются загрязняющими веществами и ультрафиолетовыми лучами, пленка полироли истончается, что ведет к потере блеска. С помощью силиконовых полимеров перекрестного сцепления красители и пигменты просто соединяются внутри полирующего состава и сохраняют стабильность до тех пор, пока пленка присутствует на поверхности кузова. Толщина пленки зависит от состояния лакокрасочной поверхности. На стандартном покрытии полироль заполняет неровности окращенного слоя, который под увеличением выглядит довольно грубым.

До полировки эта неровная поверхность вызывает искажение света, и поэтому сравнительно низким уровнем блеска, в зависимости от степени изношенности краски. Полироль одновременно снимает окисленную, «омертвевшую» краску и заполняет «дыры» на окрашенной поверхности.

Гладкая поверхность полироли ровно отражает свет, повышая уровень блеска: она защищает краску и делает цвет более насыщенным, что особенно заметно на машинах с потускневшим покрытием. Эффективность заполнения царапин и потертостей с помощью полироли зависит исключительно от их размера и формы. Следы от неправельной мойки, а также мелкие царапины могут быть заполнены практически полностью; более широкие царапины заполнить труднее, поскольку полирующая ткань одновременно накладывает и снимает с них полироль.

Восковые полировки

Восковые полировки — самый древний способ придать автомобилю «блестящий вид» Основных преимуществ два — это дешевизна и прекрасный конечный результат. Очень хорошо зарекомендовали себя полировки, содержащие натуральный воск «КАРНУБА». Однако недостатки тоже есть. Первый и самый главный недостаток — это недолговечность. Как правило, восковая полировка держится до первой мойки, в лудшем случае до второй или третий. Поэтому говорить об каких-то защитных свойствах восковых полировок, как вы понимаете, просто смешно.

Синтетические полировки

Синтетические полировки — самая обширная группа в нашем образе. Её можно разделить (опять же грубо) на три подгруппы:

 Очистители-восстановители

Силиконовые полироли

Полимерные полироли

Очистители- восстановители

Очень полезный вид полировки. Позволяет быстро вернуть свежий вид автомобилю. Каким образом? В состав этих полиролей входят особые химические соединения и тонкие абразивные вещества. Они позволяют удалить окислевшуюся краску (когда краска окислена, машина имеет более тусклый и потрепанный вид), убрать трудновыводимые пятна, удалить небольшие царапины и потертости. Следует заметить, что полировки этого вида бывают двух типов: для покрытий типа «металик» и для обычных эмаливых покрытий. При всех своих плюсах этот вид полироли имеет один маленький минус — после применения очистителя машину обязательно нужно обработать какой-нибудь защитной полиролью. Какой? — это зависит от толщины вашего кошелька и желания «потеть» над машиной. Если же машину не обработать подобной полиролью, то весь ваш труд пойдет на насмарку, так как через неделю-две краска вновь окислится и машина потеряет свой блеск.

Силиконовые полироли

По своим свойствам близки к восковым. Как правило выпускаются в жидком виде и продаются в пластиковых бутылках с распылителем. Главное преимущество этих полиролей в том, что автомобиль можно отполировать в рекордно кородкие сроки. Девиз «Нанес и стер» наиболее подходящий. Но как и у восковых, эти полироли имеют один большой недостаток — недолговечность. Одна, две мойки — вот срок действия силиконовых полиролей.

Полимерные полироли

По нашему мнению, самый перспективный тип полиролей для автомобиля. В отличии от восковых и силиконовых, этот тип имеет ряд защитных свойств, как-то: защита от дорожной соли, от выгорания на солнце, и вообще от практически любого воздействия окружающей среды. Что особенно радует, так это приличный срок действия (как правило, несколько месяцев). А как же блеск? С блеском все в порядке. Блеск еще тот. Существенно облегчается мойка. Машина меньше загрязняется, а в отличии от своих неполированных собратьев она выглядит, практически чистой. Однако есть и минусы. Первый и очень существенный — это достаточно высокая цена. Второй — довольно трудоемкий процесс полировки автомобиля. А других недостатков в принципе нет.

Абразивные полироли

Абразивные полироли — это полироли содержащие абразивные вещества. Грубо говоря, при применении абразивной полироли вы шлифуете обрабатываемую поверхность и при этом удаляете микрослой лака. В каких случаюх они применяются? В тех, когда речь идет о каких-либо дефектах лакокрасочного покрытия. Царапины, потертости, окисленная краска, старые пятна — во всех этих случаях может помочь абразив. Но будьте готовы к тому, что вы будете удалять верхней слой краски или лака(порядка нескольких микрон) На некоторых корейских машинах, например «KIA», увлечённое применение абразива может привести к катастрофическим последствиям — тонкий базовый слой краски легко протереть до грунта, вследствие чего в этом месте образуется, так называемая дырка. Так же как и в случае с очистителями, после применения абразива, краску необходимо защитить, то есть обработать защитной полиролью. Следует заметить, что абразив надо применять только в экстренных случаях, когда речь идет о каком-нибудь дефекте, либо нужно быстро и эффективно восстановить лакокрасочное покрытие на старой машине.

Виды полироли и её назначение Новости

Что такое :: Полироль для автомобиля — ikirov.ru

Полироль — пастообразное вещество, либо стабильная эмульсия, устойчивая к разделению и обладающая практически неограниченным сроком хранения. Формула полироли представляет собой сложную смесь восков, силиконов и силиконовых смол.

Полироль  —  пастообразное вещество, либо стабильная эмульсия, устойчивая к разделению и обладающая практически неограниченным сроком хранения.

Формула полироли представляет собой сложную смесь восков, силиконов и силиконовых смол. В состав также могут входить нерастворимые красители и пигменты, усиливающие первоначальный цвет кузова, заполняющие, и таким образом, скрывающие местные потёртости и царапины.

Полироль успешно защищает поверхность от воздействия городской и дикой среды: солей, кислот и ультрафиолета.

Виды полиролей

По составу

Восковые

Основой большинства полиролей является воск. Не обладают выраженным защитным свойством, но придают краске глубокий «влажный» блеск и помогают скрыть «волосяные» царапинки и концентрические круги от неправильного ухода за ЛКП. Весьма популярны при подготовке автомашины к продаже, поскольку визуально прекрасно обновляют покрытие. Стойкость обработки не очень высокая. Отличительная особенность — довольно сложно располировывать (из-за густой консистенции восковых добавок). Синтетические

Силиконовые

Продаются в виде спреев. Одним из существенных преимуществ данного вида полиролей – простота и быстрота нанесения. По своим свойствам они близки к восковым, и как и последние, также недолговечны.

Полимерные

В отличии от восковых и силиконовых, этот тип имеет ряд защитных свойств: от дорожной соли , от выгорания на солнце, от древесного сока и птичьего помёта, практически от любого воздействия окружающей среды.  Срок действия таких полиролей – несколько месяцев. Однако, по сравнению с предыдущими видами полиролей, полимерные значительно дороже, и процесс их нанесение очень трудоемкий.

По функциям

Защитные

С добавками тефлона, уретана и других синтетических веществ. В процессе обработки происходит реакция полимеризации с верхним слоем покрытия, что позволяет создать защитный слой, довольно стойкий к воздействиям окружающей среды, облегчающий мойку машины и способствующий меньшему загрязнению поверхности автомобиля. При соблюдении технологии обработки и в зависимости от выбранного препарата защищают на 1,5 — 3 месяца (с учетом климатических особенностей сезона). Могут использоваться отдельно или в комплексе по уходу за поверхностью автомобиля в качестве верхнего слоя. В продаже есть отдельные варианты для покрытий «металлик», хотя в принципе, защитные полироли универсальны (если иное не оговорено производителем в инструкции). Отдельные фирмы (Blue Coral) поставляют препараты, способные создать защитное покрытие на срок до 4-х лет («Polyglycoat»), но это уже не просто полироль, а защитный комплекс, который вследствие своей высокой цены доступен далеко не всем.

Защитные полироли нельзя наносить на поврежденное ЛКП: все сколы и царапины должны быть предварительно заделаны, в противном случае возможно усиление коррозии (если иное не оговорено производителем в инструкции). Не использовать на нагретом ЛКП во избежание появления разводов и пятен

Очистители-восстановители

Предназначены для восстановления потускневшего покрытия автомобиля. Они химически-активно и механически (в составе есть абразив) растворяют верхний окислившийся слой лака. Таким образом, с их помощью можо убрать трудновыводимые пятна, удалить неглубокие царапины и потертости.  Производится два типа таких полиролей : для покрытий типа «металлик» и для эмалевых покрытий. После обработки автомобиля такой полиролью, необходимо сверху нанести слой защитной полироли.

Абразивные

Они содержат абразивные вещества, поэтому в процессе полирования методом шлифовки удаляется верхний слой лака. Такие полироли применяются, когда необходимо избавиться от царапин, потертостей и других  дефектов покрытия. После применения абразива следует нанести слой защитной полироли. Но следует помнить, что есть опасность сошлифовать слой краски и окончательно испортить покрытие. Нельзя применять обычные абразивные полироли на машинах, окрашенных красками «металлик» и «перламутр» во избежание появления трудновыводимой матовости на лаковом (верхнем) слое покрытия. Для таких покрытий существуют специальные абразивные полироли с отметкой «Metallic Finish Restorer»

Полироли приборного щитка

Мягко очищают и придают новый, блестящий вид пластиковым деталям, приборному щитку и др. Кондиционируют поверхность, снимают статический заряд и препятствуют дальнейшему налипанию пыли. Обычно выпускаются в аэрозольной форме или в виде пропитанных составом губок для протирки поверхностей. Промежуточная версия между полиролями и очистителями обладает и хорошим чистящим эффектом, придавая поверхности мягкий, шелковистый блеск. Это средство лучше не использовать на руле, ручке стояночного тормоза и рычаге переключения КПП, поскольку обработанная поверхность получается довольно скользкой, и рука может соскользнуть в самый неподходящий момент. Полироли для приборного щитка бывают глянцевые и матовые. Глянцевый способен облагородить панель из дешевого пластика. Некоторые водители не любят, чтобы «торпеда» бликовала, и оттого предпочитают средства для матового оттенка.

Полироли стекла

Эффективен на новых стеклах, придает «хрустальную» прозрачность. Неплохой эффект достигается при полировке стекол фар, подфарников — снимает «мутность».

Очистители и полироли для черного пластика и винила

Используются для обновления внешнего вида пластиковых бамперов и шин, подкрашивают, возвращают «новый» вид, придают блеск и защищают от преждевременного старения.

Полироли хрома

Защищают от появления пятен, создавая защитную пленку на поверхности.

полироль — это… Что такое полироль?

S40+ Антиголограммная финишная паста | Scholl Concepts

Дефекты могут возникать при нанесении покрытия во время его восстановления или во время последующей сушки. Дефекты могут быть удалены после лакировки поверхности повторным шлифованием и полировкой, поэтому здесь важно корректно оценить состояние покрытия, чтобы выбрать правильный метод полировки: насколько свежей, теплой и т.п. является обрабатываемая поверхность?

При этом возможны следующие стандартные ошибки:

Включения частиц пыли (бугорки)
Во время нанесения покрытия частицы пыли, содержащиеся в воздухе или поднятые с пола, попадают в струю пистолета для покраски. Так эти микрочастицы попадают на поверхность лакокрасочного покрытия и соединяются в «соринки». В результате на поверхности возникают мельчайшие неровности в виде бугорков, которые должны быть отшлифованы, а затем отполированы.

Апельсиновая корка
При нанесении лака слишком толстым слоем во время восстановления покрытия, либо при слишком сильной струе воздуха в пистолете для покраски, поверхность становится неровной, что на профессиональном жаргоне называется «апельсиновой коркой».

Потёки лака
Лак начинает образовывать потеки, когда его наносят на вертикальные поверхности слишком толстым слоем. Такие потеки можно убрать шлифованием, либо вручную, специальным рубанком. А последующая полировка не оставит от этого дефекта и следа.

Дефекты покраски

Значение, Определение, Предложения . Что такое полироли

Полироль кузова ABRO Color Car Polish, для восстановления яркости лакокрасочного покрытия серебристых автомобилей, бутылка 473мл, арт. AB-301-SIL

Полироль кузова ABRO Color Car Polish

Эффективное средство по уходу за кузовом. Усиливает, делает ярче цвет автомобиля. Придает блеск, увеличивает глубину цвета лакокрасочного покрытия. Тонирует, подкрашивает и делает незаметными царапины и другие мелкие внешние дефекты. Создает стойкое защитное водо- и грязеотталкивающее покрытие с глубоким блеском.

Способ применения

Обрабатывайте кузов постепенно, нанося на отдельные участки. Не используйте под прямыми солнечными лучами. Не применяйте на оббивке и матовых поверхностях.

1. Хорошо встряхните и нанесите круговыми движениями на чистую поверхность, используя влажную ткань или губку.
2. Для удаления царапин обильно нанесите полироль круговыми движениями, при необходимости нанесите второй слой.
3. Дайте средству подсохнуть, пока поверхность не станет матовой.
4. Излишки удалите круговыми движениями при помощи чистой мягкой ткани.
5. Отполируйте до глубокого яркого блеска.

Меры предосторожности: проглатывание опасно и может привести к летальному исходу. В случае проглатывания не вызывайте рвоту, немедленно обратитесь к врачу. Раздражает глаза и кожу. В случае попадания на кожу, в глаза промойте большим количеством воды. Если вы носите линзы, снимите их перед промыванием. Беречь от детей!

Состав: растворитель Стоддарда, кальцинированная глина, нефтяные дистилляты, углеводородные полимеры, красители.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Польский язык — структура, письмо и алфавит

Witamy — Добро пожаловать

Польский язык (język polski) принадлежит к западнославянской группе славянской ветви индоевропейской языковой семьи. Ближайшие из ныне живущих родственников — чехи, словацкие и сербские. В Польше на нем говорят 36,6 миллиона человек. На нем также говорят в Австралии, Австрии, Азербайджане, Беларуси, Канаде, Чехии, Эстонии, Финляндии, Германии, Венгрии, Израиле, Казахстане, Латвии, Литве, Румынии, России, Словакии, Украине, Объединенных Арабских Эмиратах и ​​США.S. Мировое население, говорящее на польском языке, оценивается примерно в 39 миллионов человек (Ethnologue).

Щелкните здесь , чтобы узнать, где говорят на польском языке в США

Статус

После первого раздела Польши в 1772 году Пруссией, Австрией и Россией Польша исчезла с карты. Разделившиеся страны пытались заменить польский на немецкий или русский. Польский язык был восстановлен в качестве официального языка Польского государства после Первой мировой войны.Сегодня польский язык является национальным языком Польши, одной из самых лингвистически однородных стран Европы, где более 90% населения считают польский своим родным языком. Он используется во всех официальных, социальных и личных ситуациях.

Диалекты

В польском языке есть несколько взаимно понятных диалектов. К основным относятся:

• Wielkopolski (Великопольский), говорят в Западной Польше
• Малопольский (малопольский), говорят в южной и юго-восточной Польше
• Мазовецкое (Mazur), говорят в северо-восточной Польше, включая столицу Варшаву

Строение

Звуковая система

Польский язык имеет относительно простую систему гласных и сложную систему согласных.

Гласные

Есть пять устных и две носовых гласных, последние сохранились от пра-славянских предков. В сценарии носовые гласные отмечены диакритическим знаком ogonek, «маленький хвост», например, / ɛ̃ / записывается как Â , а / ɔ̃ / записывается как .

Носовые гласные встречаются в конце слов или перед фрикативными формами. Перед остановками и аффрикатами могут встречаться только устные гласные + носовые согласные, например, например, kąt произносится как [kɔnt], gęba произносится как [gεmba].

Согласные

• Польская система согласных звуков поразительно богата, с обилием аффрикатов.
• В дополнение к типичным славянским противопоставлениям, таким как между непалатализированными и палатализированными согласными, глухими и звонкими согласными, в польском есть дополнительное противопоставление между альвеолярными и пренатальными фрикативными и аффрикатами, то есть между / ʃ / и / ɕ /, / ʒ / и / ʑ /, / tʃ / и / tɕ /, / dʒ / и / dʑ /. Разница в том, что / ʃ /, / ʒ /, / tʃ / и / dʒ / произносятся на кончике языка, тогда как / ɕ /, / ʑ /, / tɕ / и / dʑ / произносятся со средним языка.
• Двойные согласные довольно распространены, например, лекки, «светлый» и леки, «лекарственный».
• Звонкие согласные (кроме носовых, боковых и ротических) выделяются в конце слов, например, Bóg «Бог» произносится как [бук].

• / pʲ, / bʲ /, / kʲ /, / gʲ /, / fʲ /, / vʲ /, / mʲ /, / nʲ / представляют собой палатализованные согласные звуки, образующиеся при соприкосновении лезвия языка с твердым небом.
• / kʲ / = k дюймов keen
• / гʲ / = г в гуси
• / ʃ / = sh в магазине
• / ɕ / = sh на лист
• / ʒ / = с в сокровище
• / ʑ / не имеет эквивалента на английском языке
• / tʃ / = ch in chop
• / tɕ / = т в натуре
• / dʒ / = j в задании
• / dʑ / = Дж в соке
• / x / = немецкое произношение ch в Bach

Напряжение

Ударение в польских словах чаще всего приходится на предпоследний (следующий за последним) слог в слове.

Грамматика

Польский — это язык с богатыми склонностями, грамматика которого похожа на грамматику других славянских языков.

Существительные, прилагательные и местоимения

Польские существительные и прилагательные помечены по роду, числу и падежу. Три слились в одно окончание, как и во всех славянских языках. Польские существительные имеют следующие грамматические категории:

• Есть три пола: мужской, женский, средний.
• склонения существительных и прилагательных в значительной степени зависят от пола.
• Есть два числа: единственное и множественное.
• Есть семь падежей: именительный, родительный, дательный, винительный, инструментальный, местный и звательный. Лишь несколько существительных сохранили звательные формы.
• Одушевленные и неодушевленные существительные мужского рода имеют разные окончания в винительном падеже, а одушевленные существительные имеют те же окончания, что и в родительном падеже.
• Нет неопределенных или определенных артиклей.
• Все модификаторы согласуются с изменяемыми ими существительными в роде, числе и падеже.
• Интересной особенностью польской системы местоимений является то, что формальные местоимения второго лица такие же, как существительные pan ‘Mr.’, pani ‘ Mrs.’ и их формы множественного числа ‘ panowie, panie ‘. Формальная форма обращения от 2-го лица используется с глагольными формами от 2-го лица.

Глаголы

польских глаголов соответствуют своим подлежащим лично и числам в не прошедшем, а также родам и числам в прошлом.Они отмечены для следующих категорий:

• • Глаголы обозначают лицо и число. Есть три лица (первое, второе, третье) и два числа (единственное и множественное число). Как и все славянские языки, польский — язык с упорством, т. Е. Личные местоимения могут быть опущены, потому что окончание глагола проясняет личность.
  • Глаголы имеют вид: несовершенный и несовершенный. Большинство глаголов состоит из пар несовершенного вида. Глаголы совершенного вида могут образовываться от глаголов несовершенного вида по префиксу, например.g., jeść «есть» и zjeść «съесть, закончить есть». Также возможно образовать глаголы несовершенного вида от глаголов совершенного вида с помощью суффикса.
  • Глаголы несовершенного вида имеют три времени: настоящее, прошедшее и будущее. Будущее время — это сложная форма, в которой используется глагол być «быть».
  • У глаголов совершенного вида есть два времени: прошедшее и будущее. Будущее время — это простая форма, в которой используются те же окончания, что и в настоящем времени.
  • Глаголы в настоящем / прошедшем времени имеют шесть спряжения в зависимости от формы основы.Есть много неправильных форм.
  • Есть три настроения: указательное, повелительное, условное.
  • Глаголы имеют два голоса: активный, пассивный.
  • Глаголы движения составляют особую подкатегорию глаголов. Для них характерна сложная система направленных и видовых префиксов и суффиксов.

Порядок слов

Нейтральный порядок слов в польском языке — субъект-глагол-объект . Однако возможны и другие порядки, поскольку флективные окончания заботятся о четком обозначении грамматических отношений и ролей в предложении.Порядок слов в основном определяется темой (о чем идет речь в предложении или старая информация) и фокусом (новая информация). Трехсторонние участники со старой информацией предшествуют избирателям с новой информацией или тем, которые имеют наибольший акцент.

Большая часть польской лексики происходит от общеславянских корней, общих для всех славянских языков. Кроме того, на польский язык на протяжении веков оказывали влияние ряд языков, особенно старославянский, латинский, греческий, немецкий, французский, украинский, белорусский и русский.

Словарь

Большая часть польской лексики происходит от общеславянских корней, общих для всех славянских языков. Кроме того, на протяжении веков польский язык находился под влиянием ряда языков, включая старославянский, латинский, греческий, немецкий, французский, украинский, белорусский и русский. Правописание заимствованных слов обычно менялось для соответствия польскому произношению и различным были добавлены суффиксы для создания существительных, прилагательных и глаголов. Заимствуя международные слова, польский часто менял свою форму.Например, латинский суффикс -tion становится — cja на польском языке, например, inauguration становится inauguracja .

Вот несколько распространенных фраз и слов на польском языке.

Ниже приведены польские цифры 1-10.

Письмо

Польский язык впервые засвидетельствован в документах IX века, написанных на средневековой латыни.Полные польские тексты начали появляться в 16 веке, в том числе первая печатная книга на польском языке в 1513 году. В 16 веке также появились первые польские словари и грамматики. Поскольку Польша была преимущественно римско-католической, было естественно, что польский алфавит был основан на латыни, а не на кириллице. В языке используется адаптированная и расширенная версия латинского алфавита. Поскольку в польском языке много звуков, которых не было в латыни, для их представления было разработано множество диакритических знаков и комбинаций букв.В результате получился алфавит с диакритическими знаками.

Ниже приведены буквы современного польского алфавита.

• i представляет / i / и палатализует предыдущий согласный
• y представляет / ɨ / или nasalize / ɘ̟ /.
• c представляет / ts /.
• ć представляет / tɕ /.
• cz представляет / tʃ /.
• ł представляет / w /.
• ż представляет / ʒ /.
• ś представляет / ɕ /.
• sz представляет / ʃ /.
• — и u представляют / u /.
• w представляет / v / или / v ’/.
• ź представляет / ʑ /.
• ń представляет / n ’/.

Взгляните на статью 1 Всеобщей декларации прав человека на польском языке.

Знаете ли вы?

Вот несколько слов, которые английский позаимствовал у польского:

Сложность

Сложность языка

Polish vs polish — Grammarist

Слова Polish и polish пишутся одинаково, но произносятся по-разному и имеют разные значения, что делает их гетеронимами. Гетеронимы существуют из-за нашего постоянно меняющегося английского языка, и эти слова с одинаковым написанием, разным произношением и значением являются проблемой для тех, кто хочет научиться говорить по-английски. Может быть сложно научиться писать разные слова, которые выглядят одинаково и которые легко спутать.То, как различаются произношения и определения, может сбивать с толку даже носителей английского языка при попытке правильно выучить словарный запас. Фонологические правила орфографии и правописания не всегда работают, и большинство людей избегают орфографических ошибок, изучая словарные слова из списков правописания, повышая свои навыки грамотности с помощью практики правописания и изучая слова на английском языке, изучая словарь английского языка. Английские слова также пишутся в соответствии с их этимологией, а не по звучанию.Например, слово tear, означающее каплю жидкости, которая падает из глаза, происходит от древнеанглийского слова tear, означающего каплю или нектар; слеза, означающая «разрывать», происходит от древнеанглийского слова tearan, что означает «раздирать». Гетеронимы — это слова, которые сбивают с толку, и обычно это слова с ошибками из-за путаницы, которая возникает из-за слов, которые произносятся по-разному, но пишутся одинаково и происходят из другой этимологии. При чтении иногда бывает трудно понять, какое слово используется в предложении и как произносится слово фонетически.Средство проверки орфографии редко обнаруживает этот тип ошибки в словаре английского языка, поэтому не полагайтесь на проверку орфографии для этих часто путающих слов, а вместо этого научитесь правописанию. Даже участник орфографической пчелы, такой как Национальная орфографическая пчела, попросит пример гетеронима в предложении, чтобы она понимала, какое слово она должна произносить, используя контекстные подсказки. Не путайте гетеронимы с омофонами, которые представляют собой два или более слов, которые произносятся одинаково, но пишутся по-разному и имеют разные значения; не путайте их с омонимами, то есть словами, которые имеют одинаковое написание и произношение, но разные значения.Мы рассмотрим определения слов Polish и polish , откуда эти слова произошли, и некоторые примеры их использования в предложениях.

Польский (poh-lish) означает кого-то из Польши или чьи предки были из Польши. Польский может также означать что-то связанное с Польшей, например язык, обычаи или украшения. Слово Польский происходит от слова поляк , что означает «кто-то из Польши», и — , что означает уроженец страны. Полюс используется с 1650-х годов для обозначения кого-то из территории Польши. Обратите внимание, что Польский пишется с заглавной буквы, потому что это собственное прилагательное, являющееся производным от имени собственного.

Полироль (лапа) означает придать чему-либо блеск, потерев его, или сделать что-то гладким, отшлифуя его. Слово polish также используется в переносном смысле для обозначения того, чтобы сделать что-то лучшее, чем оно может быть, например, свое резюме или коммерческое предложение. Слово polish употребляется как существительное или глагол, родственные слова: polish, polished, polishing .Слово полироль происходит от латинского слова polire , что означает украшать, очищать, сглаживать.

Примеры

В фильме рассказывается о прибытии польских иммигрантов в Чикаго, который стал крупнейшим центром польской культуры за пределами самой Польши. (The Mendota Reporter)

Я сделал свою версию немного проще, заменив хот-доги копченой польской колбасой, спам (нет, спасибо) ветчиной и исключил печеные бобы и американский сыр, которые также иногда могут быть использованы.(The Irish Times)

В любом случае, попробуйте слегка отшлифовать его, чтобы удалить ожог, а затем отполируйте его автомобильным или мебельным полиролью. (The Colorado Springs Gazette)

Отшлифуйте свое резюме и убедитесь, что вы описываете свои навыки и проекты, над которыми вы работали в технических условиях. (Новости ПФР)

Факты о польском языке: интересные факты о польском языке

Интересные факты о польском языке

Если вы думаете об изучении польского языка, всегда полезно немного узнать о происхождении и истории языка, который вы изучаете.Здесь Cactus Language предлагает наши самые интересные фактов о польском языке :

1. Польский — славянский язык

Польский язык произошел от старопольского. Польский язык возник в 10 веке, когда возникло Польское государство. Польский язык, который раньше был только разговорным, стал письменным с принятием латинского алфавита, принесенного христианством.

2. В мире насчитывается около 55 миллионов говорящих на польском языке

Польский язык является официальным языком в Польше, и есть сильные польскоязычные общины в Беларуси, Литве и Украине.Есть также большие польские общины, проживающие в Канаде и США. В Великобритании польский стал третьим по распространенности языком после английского и валлийского. Польский также является вторым по распространенности славянским языком после русского.

3. Многие английские слова польского происхождения связаны с польской кухней

К таким заимствованиям относятся bigos (тушеное мясо польского охотника), kielbasa (острая копченая колбаса), paczki (пончик с джемом) и вареники (популярные восточноевропейские пельмени с начинкой).

4. Самое длинное польское слово состоит из 54 букв.

Dziewięćsetdziewięćdziesięciodziewięcionarodowościowego — самое длинное польское слово. Это примерно означает «девятьсот девяносто девять национальностей».

5. Польский язык близок к чешскому, словацкому и сербскому языкам

Польский также имеет сходство с другими славянскими языками, такими как белорусский, сербский, русский и украинский.

СКИДКА 15% на все октябрьские онлайн-курсы с кодом OTD15

Получите СКИДКА 15% Октябрь 10-недельные, 5-недельные и однонедельные онлайн-курсы (код OTD15 ), до воскресенье 26 сентября .

Отличный способ улучшить свои знания польского языка — это пройти групповой курс польского языка с Cactus. Мы предлагаем курсы польского языка онлайн, и очно, в более чем 10 местах по всей Великобритании.

Cactus предлагает ряд вариантов индивидуальных уроков польского языка. Вы можете выбрать индивидуальные занятия, если предпочитаете онлайн-уроки польского языка, соответствующие вашему расписанию и месту проживания. Для получения дополнительной информации посетите наш отдел частных и корпоративных языковых курсов.

Отличный способ улучшить свои языковые навыки — это пройти курс польского языка с эффектом присутствия в стране, где говорят на этом языке. Cactus предлагает курсы в Польше.

21 Польская еда, которую нужно попробовать, это не вареники

Когда вы думаете о Польше, на ум, вероятно, приходят три вещи: вареники, Левандовски и битбокс. Хотя мир благодарен за этот польский вклад, поистине жаль, что мы не знаем больше об удивительной кухне, которую ваш район babcia (бабушка) готовит годами.

Недавняя поездка на Родину пробудила во мне любовь к польской кухне. Мои родители оба польские иммигранты, но после 30 лет проживания в штатах они стали американскими военнослужащими. Мои братья и я были маленькими придурками, когда были детьми, и всегда заставляли нашу маму готовить гамбургеры или заказывать пиццу, что угодно, только не польскую кухню. Из-за этого мы немного отошли от своих корней. Но блудная дочь вернулась, и я здесь, чтобы сообщить миру, что Польша может многое предложить.

1. Росол

Фото Виктории Бак

Начнем с польского продукта питания. Rosol (произносится ruh-soo, катать языком по r) — это в значительной степени куриный суп с лапшой, но все готовится с нуля — консервы запрещены! Ингредиенты такие свежие, что я бы не удивился, если бы курица в моем супе была живой двумя часами ранее.

#SpoonTip : теплая чашка канистры может вылечить все, от насморка до худшего kaça (похмелья).

2. Красный Барщ

Фото Виктории Бак

Наряду с супами, barszcz — это бульон из красной свеклы, который обычно подают в качестве закуски в канун Рождества.Добавьте немного тела в свой barszcz , добавив несколько мясных или грибных мини-пельменей ( uszki ). Но помните, никакого мяса в канун Рождества.

3. Mizeria

Фото Виктории Бак

Если вы ненавидите свой нынешний рецепт салата из огурцов, не ищите ничего, кроме этой сливочной смеси. Сначала вы нарезаете и солите несколько огурцов, чтобы вытечь воду. Пока ваши ломтики огурца стекают, нарежьте немного лука, укропа (трава, которую я лично считаю неприятной, но давайте придерживаться традиций) или и то, и другое.

Смешайте все это вместе со сметаной, и вы получите восхитительный салат без нездоровой обезжиренной заправки. Сделайте еще один шаг в направлении здорового питания и используйте простой йогурт вместо сметаны.

4.Gołąbki

Фото любезно предоставлено wkrainiesmaku.pl

Произносится goh-wom-kee, или более известный на английском языке как голубцы . В этом рецепте капустные листья приготовлены и наполнены рисом, обжаренным луком и некоторым мясным фаршем (индейка, говядина и т. Д.)) Если вы не поклонник капусты, съездите в Польшу и приготовьтесь к преобразованию. Есть миллион вариантов (включая эту версию с начинкой), которые порадуют ваши вкусовые рецепторы и ваш пищеварительный тракт.

5. Bigos

Фото любезно предоставлено myrecipemagic.com

Еще одно блюдо из капусты, но оно действительно важно для польской культуры и для ваших вкусовых рецепторов. Я понимаю, что это похоже на собачий корм, но поверьте мне. Жареная и тушеная свежая капуста, квашеная капуста, мясное ассорти (лучшая комбинация — колбаса, бекон и тушеная свинина) и грибы согревают вашу душу в холодный центральноевропейский день.

Я люблю добавлять несколько капель острого соуса для тепла и дополнительного аромата. Это блюдо становится только лучше с возрастом, поэтому приготовьте его за день или два для достижения наилучшего результата.

6. Salatka Jarzynowa

Фото Виктории Бак

Даже не беспокойтесь с произношением на этом, просто съешьте! Чтобы сделать этот сладкий и острый салат, нарежьте кубиками вареную морковь, репу и картофель, соленые огурцы, горох, яйца вкрутую и сладкое яблоко.

Смешайте это с хорошей порцией майонеза и немного горчицы, приправьте по вкусу и подавайте с ломтиком ржаного хлеба.Я понимаю, что этот рецепт может показаться неаппетитным сборником случайных блюд, поэтому я заставляю своих друзей попробовать его, прежде чем я скажу им, что в нем.

7. Kompot

Фото любезно предоставлено www.doradcasmaku.pl

После всей этой еды (а мы еще не закончили половину списка) вы можете нуждаться в напитке. Утолите жажду домашним фруктовым соком.

Сделайте kompot самостоятельно, сварив фрукты, такие как яблоки, сливы, вишни и ягоды (правда, что угодно, иногда моя мама бросает стебель ревеня) в чан с водой и сахаром.Чем больше сахара, тем лучше, но все в ваших руках. Это хороший способ израсходовать перезрелые продукты. Как только сок остынет, сядьте поудобнее и потягивайте настоящие плоды своего труда.

8. Кабаносы

Фото любезно предоставлено sdpolishdeli.com

Я бы описал это как польский Slim Jim. Kabanosy — тонкая, более дымная колбаса, немного напоминающая по вкусу пепперони. Они великолепны на вкус прямо из гастронома, но мне также нравятся сушеные. Вы уже знаете, что такое упражнение — лучше всего подавать с ломтиком ржаного хлеба, но не стесняйтесь добавлять сыр и помидоры для полноценного бутерброда.

9. Журек

Фото Виктории Бак

Также известен как «Белый Барщ». Поляки должны были придумать этот хитрый рецепт, чтобы израсходовать все оставшиеся пасхальные яйца. Люди обычно едят этот суп на завтрак, и всегда едят его в пасхальное утро. Журек — это суп из кислой ржаной муки, посыпанный кусочками колбасы и сваренными вкрутую яйцами. Вы знаете, что Господь воскрес, когда этот первый укус касается ваших губ.

10. Копытка

Фото любезно предоставлено worldrecipes.expo2015.org

Польские ньокки, если хотите. Копытка — это маленький картофельный комок добра. В детстве я была разборчива и в основном ела сладкое. Чтобы полакомиться этим блюдом, я ложкой засыпала копытки сахаром. Я до сих пор ем их таким образом, но нормальные люди едят их с добавлением сахара и топленого масла или с жареным луком.

11. Налесники

Фото любезно предоставлено www.mirabelkowy.pl

Nalesniki ( nah-lesh-nee-kee ) — лучший вариант крепа, поэтому французы украли наш рецепт.* Вы можете есть их со стандартной фруктовой начинкой или начинкой Nutella, но лучше всего их начинить сладкой сырной смесью и посыпать сахарной пудрой.

* У меня нет доказательств этого.

12. Krokiety

Фото любезно предоставлено www.kwestiasmaku.com

Если у вас отвращение к сладкому, вы можете взять обычную nalesnika , нафаршировать ее фаршем, грибами или капустой, закатать, покрыть яичницей и панировочными сухарями и обжарить этого ребенка, чтобы получить восхитительный . krokiet (крокет).Эти хрустящие мясные рулетики — мои самые любимые.

13. Маринованный суп

Фото любезно предоставлено Кристин Питтман на cookthestory.com

Я думал, что американцы одержимы солеными огурцами, но потом я поехал в Польшу и обнаружил, кто такие настоящие злодеи. Если бы вы жили в Польше, у вас, вероятно, был бы сад, вы выращивали огурцы и варили соленья. Маринованный суп — это практичное и вкусное использование всех солений из вашего личного сада, также известного как проход 12 в супермаркете.

14. Печень и лук

Фото любезно предоставлено wikihow.com

Это шутка, чертовски мерзко.

15. Кебаб

Фото Виктории Бак

Нет, не шашлык. Этот шашлык не на палочке, а на булочке. Кебабы настолько популярны, что вы можете найти хижину для шашлыка в пределах 5 миль от вашего местоположения в Польше. * Кебаб загружен мясом, сбритым с более крупного вращающегося куска мяса, и покрыт восхитительными салатами из красных и белокочанная капуста, соленые огурцы, листья салата, помидоры и соусы (белые, острые и т. д.) Это довольно большой салат, вырывающийся из булочки.

* Не факт, но шашлыков много.

16. Фасолка по Бретонску

Фото любезно предоставлено piekielnakuchniaizabelli.blogspot.com

Fasolka po bretonsku переводится как запеченные бобы, но наши хитрые польские друзья действительно тушат эти бобы. Белая фасоль, томатная паста, бекон, колбаса, лук и специи вместе создают гастрономическое блюдо. В этом единственном блюде вы получите ежедневную порцию белка, клетчатки и счастья.Запейте пивом для большего счастья.

17. Рыба по Греку

Фото любезно предоставлено smakujmy.pl

В грубом переводе это рыба по-гречески. Моя мама подает это блюдо холодным, и я его презираю (лучше бы съесть печень с луком). Но когда я попробовал его теплым со свежеобжаренной рыбой, это оказалось одним из самых вкусных польских блюд, которые я когда-либо ел.

В этом блюде рыба находится под смесью овощей, обычно из моркови и лука, томатной пасты и некоторых специй — подумайте об этом как о соусе для кусочков.Несмотря на то, что я не совсем уверен, какое этническое место занимает это блюдо, могу сказать, что с точки зрения вкуса оно очень хорошее.

18. Пьерники

Фото любезно предоставлено @Dawid Cedler на Flickr

Также известные как имбирные пряники Торунь, это пряники в виде пирожных, которые могут быть покрыты шоколадом, заморожены или заполнены желе с различными ароматами. Часто они имеют форму сердца. Ав.. Интересный факт: Торунь, Польша, является домом для Пьерники и Николаса Коперника, того парня, который сказал, что Земля не является центром Вселенной.

19. Серник

Фото любезно предоставлено mojewypieki.com

Серник — это более сухая версия американского чизкейка, поэтому не ожидайте найти эту версию на Cheesecake Factory. Вместо сливочного сливочного сыра по-филадельфийски поляки используют сухой фермерский сыр под названием twarog . По текстуре он похож на сыр фета. Во многих рецептах сверху требуется слой шоколада, который улучшает вкус любого блюда.

20. Шарлотка

Фото любезно предоставлено doradcasmaku.pl

Произносится чар-лохт-ка, это польский яблочный пирог, но лучше, конечно. Шарлотка состоит из трех-четырех слоев, начиная снизу:

• Ванильный торт
• Тертые яблоки или яблочное пюре с корицей
• Пенное безе (в некоторых рецептах этот слой отсутствует)
• Начинка из рассыпчатого песочного теста, посыпанная сахарной пудрой

Теперь мы здесь и хотели бы съесть это прямо сейчас, а не читать об этом. Этот торт можно подавать горячим или холодным, и ему даже не нужна шарик мороженого, чтобы он чувствовал себя полноценным.

21. Пачки

Фото Виктории Бак

Ярко выраженный понч-ки. Вы никогда не вернетесь в Данкин, попробовав польский пончик . Единственный недостаток заключается в том, что вы не можете купить коробку с paczki отверстий на день рождения, потому что эти пончики наполнены и лопаются по швам различными вкусами джема, пудинга, сладкого сыра или нутеллы. Моя любимая начинка — варенье из роз.

Раньше вы, вероятно, думали, что польская кухня — это мясо, картофель и вареники — ну, в большинстве случаев так оно и есть.Как еще мы выиграли бы все эти соревнования на звание самого сильного человека в мире? Попробуйте эти блюда, и вы выиграете награду World’s Happiest Wanna-Be Polska.

Графика Университета Ложки

Что такое Кильбаса?

Слово kielbasa (keel-BAH-sah) по-польски означает «колбаса». Он простирается далеко за пределы крупных копченых звеньев, которые обычно упаковывают в вакууме в продуктовых магазинах. Польские колбасы могут быть копчеными, свежими или вялеными и включать свинину, телятину или любое другое мясо; некоторые виды из свиной лопатки, а другие используют обрезки или фарш.Многие сорта колбасы содержат ароматизаторы, такие как чеснок, можжевельник и майоран. Кильбасу, традиционно используемую в польской кухне, можно варить, запекать, жарить на гриле или готовить другими способами, и есть несколько отличных рецептов, которые стоит изучить.

Что такое Кильбаса?

Kielbasa — польская колбаса и неотъемлемая часть польской культуры и кухни. Так же, как Германия славится колбасой, Польша известна колбасой, но это не относится к одному типу колбасы. Вместо этого в польском языке kielbasa относится ко всем колбасам.Обычно он включает модификатор, который отличает определенный тип колбасы, точно так же, как английский использует, например, «копченую» или «индейскую» колбасу. На американских рынках часто можно увидеть упаковки с надписью «Kielbasa Polska», что буквально означает «польские колбасы».

Мясники, колбасники и домашние повара делают колбасу, чаще всего из свинины, хотя говядину, баранину и птицу также можно фаршировать в оболочку. Объем работы, затрачиваемой на приготовление килбасы, зависит от сорта, хотя измельчение мяса и наполнение оболочки может быть утомительной задачей.Некоторые виды колбасы сырые, многие разновидности копченые, а мясо может быть смешано с травами, специями или другими ароматизирующими ингредиентами. Охотничья колбаса относится к тем видам колбасы, которые копченые и сушеные. Отсутствие влаги делает его устойчивым к порче и идеальным кормом для охотников в полевых условиях. Как правило, колбаса — недорогой белок, и это одна из причин, почему она так долго была основным продуктом польской диеты.

Как приготовить Кильбасу

Кильбаса готовится, как и другие колбасы, и используется во множестве рецептов.Его можно отваривать, затем подрумянивать, запекать, тушить, жарить на гриле или готовить в большом блюде. Существуют также предпочтительные методы приготовления и употребления в пищу определенных сортов колбасы.

Подготовка в целом проста. Рецепты супов и запеканок могут потребовать снятия оболочки с колбасы. По одним рецептам колбаса готовится целиком, по другим — нарезается на кусочки. Безопасная внутренняя температура для приготовления колбасы составляет 160 F.

С помощью мясорубки и колбасного шприца тоже можно приготовить колбасу в домашних условиях.Это не сильно отличается от других домашних колбасок и забавного кухонного проекта.

Какой вкус на вкус Кильбаса?

В целом колбаса на вкус не отличается от любой другой колбасы: нежное мясо, соленое или приправленное пряностями, плотно упакованное в оболочку. Мясо приобретет дополнительный аромат от ингредиентов приправы, используемых в определенных разновидностях колбас. Копченая колбаса подберет вкусовые нюансы той породы дерева, которая использовалась при копчении.

Сорта

Возможность исследовать настоящие польские сорта колбас придает новое понимание этому основному продукту национальной кухни.

Biala Kielbasa

Biała kiełbasa (BEEYAH-wah), или белая колбаса, это свежие, сырые и некопченые колбасы. Обычно его готовят из свиной лопатки, иногда с добавлением говядины и телятины. Кильбасу приправляют солью, перцем, чесноком и майораном, хотя это варьируется от семьи к семье.

Колбасу обычно варят и поджаривают, запекают или обжаривают с луком. Его часто подают горячим или холодным с chrzan (приправа из хрена и уксуса) или ćwikła (хрен и свекла), с квашеной капустой или лапшой, а также в виде бутерброда на ржаном хлебе.В то время как его едят круглый год, он незаменим на Рождество и в суп żurek в пасхальное утро.

Кабаносы

Кабаносы (ка-бах-NOH-sih) — это разновидность охотничьей колбасы и общий термин для обозначения любой тонкой колбасы на палочке. Обычно его готовят из свинины, соли, перца, чеснока, душистого перца, а иногда и тмина. При приготовлении с толченым перцем острая колбаса называется кабаносы пикантне . Его также можно приготовить из курицы ( кабаносы з куры ) или другого мяса в соответствии с деревенскими обычаями.

Этот вид килбасы коптят и сушат для получения твердой текстуры и едят при комнатной температуре в качестве закуски или закуски. Его часто берут в походы или походы, потому что они не требуют охлаждения, как и многие другие сушеные колбасы.

Kiełbaski Myśliwska

Kiełbaski myśliwska (миш-ЛЕФ-сках) — толстая охотничья колбаса, копченая и сушеная. Он сделан из свинины с добавлением измельченных ягод можжевельника.

Крупниок

Крупниок (KRROOP-nyee-ohk) — это темная силезская кровяная колбаса, в которой больше крови, чем в ячменной (или, по-другому, в гречневой крупе — kasza ).Его двоюродный брат, кисзка (KEESH-kah), также известный как kaszanka (kah-SHAHN-kah), светлее по цвету и содержит больше ячменя или гречихи, чем крови.

Первоначально крупниок использовался для использования обрезков — ушей, морды и субпродуктов — после забоя свиньи и приправлялся специями и ячменем или кашей. Сегодня используются более качественные куски мяса. Смесь готовится, а затем набивается в стерилизованный толстый кишечник свиньи. Его можно подавать при комнатной температуре без дальнейшего приготовления, либо на гриле, либо на сковороде с луком.

Parówki

Parówki (pah-ROOF-kee) — польские сосиски, приготовленные из тонко протертого мясного фарша с приправами и легкого копчения. Их можно отваривать, готовить на гриле, жарить на сковороде или подавать в качестве мясного ассорти. При приготовлении из телятины они известны как parówki cielęce , а при приготовлении из свинины — как parówki wieprzowe . Мини-сосиски называются paróweczki , и их часто можно увидеть на шведских столах в польских отелях.

Серделки

Serdelki (sehrr-DEL-kee) — классические польские хот-доги, больше похожие на сосиски jumbo.Обычно их готовят путем наполнения натуральной оболочки слегка копченой свининой и телятиной с приправами. Их можно жарить на гриле, жарить на сковороде или разогревать в горячей воде. Их принято подавать с булочкой или с квашеной капустой и картофелем.

Kielbasa Weseina

Kiełbasa weselna (veh-SEL-nah), или свадебная колбаса, — это свиная колбаса двойного копчения (отсюда ее темный цвет) с оттенком чеснока. Его традиционно подавали на свадьбах и других важных мероприятиях, чтобы отрезвить гостей перед отъездом домой.Свадебная колбаса предназначена для сервировки комнатной температуры в качестве закуски или закуски.

Kielbasa Jalowcowa

Kiełbasa jałowcowa (yah-vohv-TSOH-vah), или можжевельниковая колбаса, представляет собой полусухую колбасу из свинины и измельченных ягод можжевельника, сильно прокопченных над можжевеловой древесиной. Он не требует охлаждения и лучше всего подходит для подачи при комнатной температуре, что делает его идеальным для пикников, походов и других мероприятий на открытом воздухе.

Kielbasa Czosnkowa

Kiełbasa czosnkowa (choh-sin-KOH-vah) буквально «чесночная колбаса».«Он сделан из вяленой свинины, соли, черного перца, майорана и обильного количества свежего чеснока. Иногда он также включает кориандр и перец. Кильбасу тушат в горячей воде, а затем слегка коптят. Идеально для жарки на гриле, как и холодная. нарезанный, с яичницей или тушеным мясом, например, bigos .

Kielbasa Krajana

Kiełbasa krajana (krrai-AH-nah), или деревенская колбаса, представляет собой колбасу двойного копчения, приготовленную из кусков свинины вместо свинины в более толстой оболочке.Это отличное мясное ассорти, но также идеально подходит для гриля.

Kielbasa Grillowa

Kiełbasa grillowa (grree-LOH-vah), или колбаса для барбекю, — это сочная и слегка приправленная пряностями свиная колбаса, которая уже закопчена и не требует длительного приготовления на гриле. Также прекрасно, когда его жарят на сковороде или нагревают в горячей воде.

Kielbasa Zwyczajna

Kiełbasa zwyczajna (zvih-CHAI-nah) получила свое название, потому что это «обычная» колбаса, сделанная из вяленой свинины, соли, перца, майорана и свежего чеснока.Его тушат в воде, а затем слегка коптят. Это хорошая колбаса для гриля, мясная нарезка, идеальна с яичницей или квашеной капустой и отлично подходит для тушеного мяса.

Kiełbasa ywiecka

Kiełbasa ywiecka (zhih-VEEYETS-kah) — колбаса пивная. Название происходит от региона Свец на юге Польши, где производят пиво Живец. Эта колбаса готовится из нарезанной кубиками свинины, а иногда и из небольшого количества говядины, приправленной солью, перцем и чесноком. Он копченой древесиной и идеально подходит в качестве мясного ассорти для бутербродов, с яичницей или даже для пиццы.

Kiełbasa Cygańska

Kiełbasa cygańska (tsih-GAIHN-skah), или цыганская колбаса, представляет собой темную глубоко копченую колбасу из приправленной свинины, соли, перца и чеснока, которую лучше всего есть при комнатной температуре в качестве закуски.

Kielbasa Krakowska

Kiełbasa Krakowska (krrah-KOHV-skah) выполнено в краковском стиле. Он бывает трех видов — сухой ( sucha ), полусухой ( obsuszana ) и приготовленный на пару ( parzona ).Все три приготовлены из приправленной нежирной свинины, и ее чесночный аромат пропитывает всю комнату. Краковская идеально подходит для закуски или бутерброда.

Рецепты Кильбасы

Кильбаса — отличный вариант для многих рецептов колбас. Хотя его можно есть разными способами, не ограничиваясь польской кухней, он также является ключевым ингредиентом вкусных традиционных польских супов, рагу и запеканок.

Где купить Kielbasa

Слово kielbasa обычно встречается на этикетках упакованных колбас в холодильниках бакалейных лавок.Многие из них просто обозначены как kielbasa Polska и больше всего похожи на «обычную» колбасу или kiełbasa zwyczajna . Лучше всего искать настоящую польскую колбасу — это польские гастрономы и магазины, специализирующиеся на импортных продуктах. Есть также ряд интернет-магазинов, которые продают и отправляют польские продукты.

Kielbasa может продаваться как кольцо из двух больших звеньев, которые могут весить от 1/2 до 1 фунта, в зависимости от типа колбасы. Некоторые разновидности, особенно те, которые лучше всего подходят для жарки на гриле и сосисок, доступны в виде отдельных звеньев, которые в среднем составляют 1/4 фунта каждое.

Хранение Кильбасы

В целях безопасности пищевых продуктов с колбасой следует обращаться так же, как и с другими видами мяса. Невскрытые запакованные под вакуумом пакеты с колбасой можно хранить в холодильнике от 3 до 4 недель. После открытия охлажденную колбасу нужно приготовить и съесть в течение 1 недели. Кильбаса хорошо замерзает; храните его в безопасных для морозильной камеры пакетах до 6 месяцев, плотно завернув колбасу в полиэтилен, если она еще не упакована таким образом. Остатки приготовленной колбасы следует сразу же заморозить в закрытом контейнере, разогреть и съесть в течение 4 дней.

Учить польский | Rosetta Stone®

Одна из замечательных особенностей польского языка заключается в том, что он широко распространен, а его статус в Польше делает эту страну самой лингвистически однородной в Европе. Больше, чем 90% граждан Польши говорят по-польски в качестве первого языка и, хотя существует несколько региональных диалектов, большинство носителей польского легко понимают друг друга. Польский язык также заимствует большой словарный запас непосредственно из латыни, поэтому знакомство с латинскими корнями облегчит усвоение языка новичками.Также есть совпадения между польскими и французскими, венгерскими, чешскими и турецкими словами. Однако, поскольку язык сильно изменен и имеет порядок слов «субъект-глагол-объект», для носителей английского языка поначалу может показаться, что выучить его будет сложнее. Один из лучших способов выучить основы польского — начать с общего слова

Прежде чем бегать, нужно пройтись пешком, и изучение польского языка однозначно следует этой пословице. Изучение языка должно начинаться с понимания основ польского языка и звуков.Польский не является тональным языком, и произношение в основном соответствует словам, в которых обычно делается ударение на втором слоге.

За некоторыми исключениями, Польский фонетический , что означает, что большинство слов произносятся со звуками, которые отражают способ их написания. Например, как только вы поймете, как произносится диграф cz такими словами, как cześć («привет») или klucz («ключ»), польские слова больше не будут ощущаться как тушеное мясо из сбивающих с толку согласных.Когда вы сосредотачиваетесь на произнесении звуков отдельных букв из Польский алфавит а также смеси или диграфы, вы начнете чувствовать себя уверенно, говоря по-польски вслух.

Именно здесь метод Розетты Стоун может изменить ваше изучение языка. Наши запатентованные механизм распознавания речи TruAccent® настраивает ваше произношение, сравнивая ваш голос с голосом носителей польского языка и тех, для кого он не является родным.Поскольку Rosetta Stone считает, что ключом к уверенному владению языком является ежедневная практика произношения, этот инструмент обратной связи встроен в каждый урок польского языка. По мере того, как вы продвигаетесь в своем путешествии по изучению языка, вы постоянно будете получать отзывы о своем произношении и начнете чувствовать себя уверенно, говоря от лица себя в реальных разговорах.

с и фразы, которые являются строительными блоками разговора. Вместо того, чтобы запоминать огромный список словарных слов, Rosetta Stone поощряет изучающих язык практиковать общепринятые польские разговорные фразы в контексте повседневных ситуаций, в которых вы могли бы их использовать.От заказа в ресторане до приветствия кого-то в местном магазине, ваши уроки польского языка с эффектом присутствия будут представлены в среде, богатой звуковыми и визуальными подсказками. Этот метод, который в Розеттском камне именуется Динамическое погружение® , позволяет стимулировать более глубокие связи с польским языком, что улучшит запоминание и укрепит уверенность.

Польское наследие Чикаго | Путеводитель по районам Чикаго

Чикаго является домом для процветающей польской общины, которая на протяжении многих поколений является неотъемлемой частью культуры нашего города.Польское население здесь — одно из самых больших в мире за пределами Польши, что приносит польские традиции, рестораны и историю в каждый уголок Чикаго.

Польское наследие Чикаго

Польская община Чикаго начала формироваться примерно в 1850-х годах, когда в этот район начали мигрировать большие волны иммигрантов. Эти иммигранты расселились по всему городу, образуя польские кварталы в нескольких разных районах. Многие собрались на западной стороне города, в районе, который впоследствии стал известен как «Старая Полония».Сердце Старой Полонии находилось там, где пересекаются авеню Дивизион, Милуоки и Эшленд.

Сегодня это место все еще известно как Польский треугольник и является хорошей отправной точкой для знакомства с польской историей Чикаго. Сойдите с синей линии CTA в районе Дивизион и Милуоки, что позволит вам оказаться в самом сердце Польского треугольника.

Прямо через дорогу вы заметите первый намек на то, что находитесь в центре Польши — Podhalanka , старинный ресторан, где подают домашние блюда польской кухни.Остановитесь, чтобы пополнить парящиеся тарелки вареников, блинчиков, колбас, супов, картофельных оладий и многого другого. Затем направляйтесь к Pulaski Park , названному в честь польского героя времен войны за независимость. Вы найдете очаровательную зеленую зону, заполненную семьями, исторический полевой дом и бесплатный общественный бассейн.

Через парк вы увидите поразительную башню с часами прихода Св. Станислава Костки , который часто называют «материнской церковью» польской общины Чикаго. В конце 19 века это был самый большой приход в стране, в котором собиралось более 40 000 человек.Историческая церковь открыта круглосуточно и без выходных, поэтому обязательно загляните внутрь на потрясающую архитектуру. В этом районе также находится Польский музей Америки и другие исторические польские здания и церкви.

Каждое лето проводится ежегодный фестиваль Taste of Polonia с живой музыкой на четырех сценах, кулинарными мастер-классами, карнавальными аттракционами, выставками, местными продавцами, ремесленными пивными палатками и тоннами и тоннами традиционных блюд. Он стал крупнейшим польским фестивалем в стране, который ежегодно посещают более 35 000 человек.

Настоящая польская кухня в Чикаго

Если вы ищете хорошую польскую кухню, вам стоит отправиться на Милуоки-авеню на северной площади Логан-сквер. Здесь вы найдете три лучших польских ресторана в Чикаго, все в нескольких минутах ходьбы.

Сложите свою тарелку с фаворитами старого мира в Red Apple Restaurant , где шведский стол заполнен польскими колбасами и квашеной капустой, голубцами, картофельными клецками и всеми вкусами вареников, которые вы только можете себе представить.В нескольких кварталах вниз находится популярный ресторан Staropolska , предлагающий большие порции и одни из лучших голубцов в Чикаго. Интерьер перенесет вас прямо в Восточную Европу, где есть разливное польское пиво. Окржики!

Если вы хотите запастись польскими фаворитами перед поездкой, обратите внимание на Колбаса Куровского . Этот очень популярный польский продуктовый магазин известен своими польскоязычными кассирами, труднодоступными продуктами, копченостями и классической выпечкой (попробуйте pączki ) .

Чуть севернее, Smak Tak — это настоящий польский ресторан с отличной едой и уютной атмосферой. Меню напитков полностью укомплектовано оригинальными польскими безалкогольными напитками, такими как соки Tymbark и газированная вода Nałęczowianka, но они также являются BYOB. Неподалеку находится ресторан Andy’s Deli , столетний магазин, где можно купить фирменные европейские мясные продукты, сыры, хлеб и многое другое.