Индукционные приборы для удаления вмятин без покраски
Фильтры
- По релевантности
- Цене по возрастанию
- Цене по убыванию
- По наименованию
- По артикулу
2500
25873
49245
72618
95990
BETAG INNOVATION
DellFlex
PDR CENTER
Россия
Если вы решили профессионально заняться удалением вмятин (или уже работаете в этой сфере), то непременно знаете, что для качественного ремонта основных инструментов будет недостаточно. Дополнительное оборудование для вмятин поможет производить более широкий спектр ремонтных работ, повысить производительность и их качество.
Лидер по удалению вмятин
Вы можете приобрести все необходимые инструменты и приборы для вашего бизнеса в «PDR Center Moscow». Доверьтесь нашему многолетнему опыту и тщательному подходу к выбору оборудования: мы используем только наилучшее и советуем нашим клиентам только проверенное.
По приемлемым ценам вы сможете приобрести пневматические приборы для удаления вмятин (большого, среднего и малого размера), насадки для срезки стекол, портативные индукционные нагреватели и многое другое. При потребности, специалисты нашего центра предоставят вам грамотную консультацию.
Индукционные приборы WOYO
Артикул: PDR-007 NEW Производитель: Woyo Индуктор Woyo PDR-007 NEW с насадкой для ремонта градовых вмятин в кейсе
64 990 ₽
-13%
Артикул: PDR-007 SET Производитель: PDR CENTER Комплект инструмента для ремонта градовых вмятин
95 990 ₽
83 965 ₽
org/Product»>Артикул: RH-007 Производитель: Woyo Насадка Woyo для удаления вмятин
14 990 ₽
Индукционные приборы HOTBOX (Швейцария)
Артикул: 3441 Производитель: BETAG INNOVATION Кабель для приборов HotBox Cable 3441
7 780 ₽
Артикул: 3401 Производитель: BETAG INNOVATION Насадка для выправления вмятин без покраски HEAT PEN 3401
17 460 ₽
org/Product»>Артикул: 3403 Производитель: BETAG INNOVATION Насадка для выправления вмятин без покраски VS PEN 3403
17 460 ₽
Артикул: 3402 Производитель: BETAG INNOVATION Насадка для выправления вмятин без покраски 3402
17 460 ₽
Артикул: 3461 Производитель: BETAG INNOVATION Насадка для плавного (щадящего) нагрева HEAT PAD 3461
19 940 ₽
org/Product»>Артикул: 3673 Производитель: BETAG INNOVATION Насадка для удаления вмятин, супер малая
14 000 ₽
Предзаказ
Артикул: 3671 Производитель: BETAG INNOVATION Насадка для нагрева болтов (C block)
14 000 ₽
Предзаказ
Артикул: 3670 Производитель: BETAG INNOVATION Насадка для удаления вмятин, малая
14 000 ₽
Приборы точечного нагрева — HOTSPOT
org/Product»>Артикул: hotspot-udlinitel Производитель: Россия Гибкий удлинитель для приборов HotSpot
2 500 ₽
Артикул: hotspot-mini Производитель: Россия Мультифункциональный прибор точечного нагрева для удаления вмятин на кузове HOTSPOT-Mini
33 500 ₽
Артикул: hotspot-new Производитель: Россия Мультифункциональный прибор точечного нагрева для удаления вмятин на кузове HOTSPOT-NEW
60 000 ₽
org/Product»>Артикул: hotspot-al Производитель: Россия Мультифункциональный прибор точечного нагрева для удаления вмятин на кузове HOTSPOT-AL
45 000 ₽
Предзаказ
Прочее
Индукционный прибор ремонт вмятин без покраски
Расходные материалы при работе с индуктором попросту отсутствуют. Острые, глубокие и вмятины на ребре жесткости, а также алюминиевые участки и участки, которые были повреждены и реконструированы, инструментом не вытянуть. Легендарный учебный фильм Технология кузовного ремонта с применением матери. Ремонт и удаление вмятин без покраски. Тест прибора Autotron для индукционного нагрева металла.
Поиск данных по Вашему запросу:
Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
- удаления вмятин без покраски
- Кузовной инструмент
- Please turn JavaScript on and reload the page.
- Ремонт и удаление вмятин без покраски Самара
- Удаление вмятин без покраски
- Дополнительное оборудование и аксессуары
- Ремонт и удаление вмятин без покраски
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: T-Hotbox HTR-02. Обзор прибора для удаления вмятин
удаления вмятин без покраски
Switch to English регистрация.
Телефон или email. Чужой компьютер. NET Заказывай наше оборудование и будь лучшем на рынке автомастеров! У Вас своя автомастерская? Хотите быть впереди своих конкурентов? NET точно для Вас! NET — это интернет-магазин оборудования для автомастеров. Наша продукция — это продукция высокого качества, с гарантией качества и отличными отзывами.
Все толщиномеры в наличии! Гарантия до 1,5 лет. И это не проблема. Потому что у нас есть индуктор по выправлению вмятин без покраски, который используется специалистами в области PDR технологий для ускорения работы.
Это двухкомпонентный клей, в наличии всегда в фасовке 20 и 50 грамм. Используется для ремонта радиаторов, пластиковых и металлических деталей автомобиля, любых видов резины, ПВХ, стекла, дерева.
Легко — купите PDR-оборудование по выправлению вмятин без покраски — речь идет о крючках, лампах, молотках, вообщем весь спектр оборудования данного направления. Доставка по всей России! Вступите в группу и будьте всегда в курсе новинок и акций.
NET, Москва Подробнее. Доставка и оплата. Перед оплатой или отправкой наш оператор обязательно свяжется с Вами, для подтверждения заказа.
Записи сообщества Поиск Отмена. NET запись закреплена 10 апр NET запись закреплена 10 мар NET запись закреплена 22 фев Торопитесь, предложение ограничено! YouTube Sinometer — толщиномер лакокрасочных покрытий sinometer. Jennifer Chang. NET запись закреплена 20 фев Лучший подарок мужчине на 23 февраля! Толщиномер в подарок! NET запись закреплена 14 дек Показать полностью… Клей MIDIAR характеризуют следующие признаки: — низкая вязкость; — температура стойкий; — высокая твердость при засыхании; — водостойкий; — возможно соединение малой и большой площади; — возможно склеивание различных материалов — не изменяет поверхность; — соединение всех поврежденных деталей; — экономичен в использование.
Торопитесь сделать заказ, ведь акция продлиться до 31 декабря включительно! NET запись закреплена 10 дек Показать полностью… Для чего он нужен? Ответ прост: область применения индуктора весьма разнообразна, например, в качестве вспомогательного оборудования для мастеров работающих с PDR инструментом при устранении вмятин без покраски, различной сложности.
T-HotBox HTR применяется для полного удаления мелких вмятин от града, в малярных мастерских для удаления от парковочных вмятин и для устранения хлопунов «растянутого металла». На прибор предоставляется гарантия в 1 год, Производитель: Швейцария Количество индукторов строго ограничено, большое количество заявок на прибор оформляются через предзаказ по приходу прибора на склад осуществляется оплата и отправка приоритетно тем, кто оставил предзаказ на индуктор.
NET запись закреплена 9 ноя Показать полностью… Наш клей может склеить что угодно, когда угодно и намертво Немецкий двухкомпонентный клей Hosch — способен склеить любую сломанную деталь С клеем Hosch можно моментально склеить: — все виды пластика; — любые виды резины; — ПВХ; — стекло; — металл; — дерево. NET запись закреплена 7 ноя Выбор подержанной машины, возраст которой более 10 лет — это всегда риск. Показать полностью… Плюсы машины 10 и более лет: 1. Цена и состояние Основной плюс, который называется любителями старины это, естественно, цена.
Она очень демократична и в реалиях современного мира с вечным отсутствием денег — это ощутимый плюс. Так же если сильно постараться и подойти к выбору очень ответственно, то можно найти вполне приличное авто. Опять же модель уже известна, на рынке давно, все плюсы и минусы эксплуатации известны.
Опыт и мастерство В плюсы можно также записать и то, что на таком авто лучше всего оттачивать мастерство вождения новоявленным автовладельцам и такие автомобили меньше всего интересуют угонщиков.
Минусы машины 10 и более лет: 1. Расходы и содержание Противники же в противовес заявляют, что такой автомобиль — это постоянное вложение средств, причем не малых и, как следствие, постоянные ремонты. На поддержанном автомобиле проще всего скрыть следы повреждений вследствие аварий или же просто не грамотной эксплуатации. При желании перепродать такой автомобиль, вряд ли будет возможность получить за него хорошую цену.
Имидж Опять же имидж, который в наше время играет не последнюю роль.
Человек прибывший на место встречи на простеньком, но новом авто скорее всего вызовет больше симпатии, чем владелец подержанной машины. Проблемы с кузовом Владельцу авто нужно будет постоянно акцентировать свое внимание на сколы и царапины, которые будут появляться намного быстрее.
Также нередко детали будут отваливаться, начнутся проблемы с ржавлением и целостностью кузова. Комфорт поездки Снижается удобство эксплуатации авто из-за люфтов в элементах подвески, КПП и других деталях. Вскоре автомобиль начнет кушать все больше топлива и изношенный двигатель значительно повысит свой расход.
Не стоит забывать и про изношенный салон, который очень сильно влияет на комфорт передвижения. Однако, если придерживаться нескольких правил при покупке машин старше 10 лет, то все риски можно свести к минимуму.
Например, изучить рынок по продаже запчастей к выбранному автомобилю и профильные сайты, провести диагностику выбранного авто в сервисе. В любом случае, выбор в пользу нового или тилетнего автомобиля всегда остается за будущим владельцем авто.
NET запись закреплена 6 ноя Быстрое и прочное склеивание пластика клеем Hosch Хош.
Простой в эксплуатации и легкий в использовании при наличии навыков работы по технологии PDR индуктор, удаляет вмятины в 10 раз быстрее, по сравнению с традиционными методами. Показать полностью… Индуктор имеет 2 режима работы: временной и от мощности. Временной режим позволяет задать период 0. Такой подход позволяет обезопасить себя, от случайного перегрева лакокрасочного покрытия автомобиля и предотвратить его возгорание вскипание. Данный режим позволяет охватывать большую площадь за счет понижения мощности , тем самым возможно быстрее удалять вмятины.
Для кого будет интересен этот прибор? Мастера, работающие с PDR инструментом при устранении вмятин без покраски различной сложности; Станции технического обслуживания, при выявлении мелких парковочных вмятин на автомобиле, могут предложить клиенту быстро выправить вмятину и устранить недостатки; Покрасочные мастерские используют индуктор с более высоким КПД, так как повреждение краски не имеет особого значения, и в дальнейшем автомобиль будет подвержен покраски; Автомойки, в качестве дополнительной услуги могут устранять парковочные и другие мелкие вмятины у приезжающих клиентов.
Данный вид услуги может принести дополнительную значительную прибыль. Важно помнить, при работе с индуктором, помещение должно быть сухим. Почему надо купить именно у нас? Выгодная цена мы сотрудничаем напрямую с производителем ; Гарантия на прибор 3 месяца гарантийное обслуживание в России ; Отправка в день заказа; Доставка по России любой удобной Вам транспортной компанией; Доставка по Москве бесплатна до ближайшей к Вам станции метро и возможна в день заказа; Мы любим делать скидки.
Вы еще сомневаетесь, купить или не купить? By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here.
Кузовной инструмент
Артикул : Вес : г Наличие: В наличии Берегите свои нервы, силы, время и деньги: если ваш автомобиль получил досадные повреждения, и теперь на кузове появилась вмятина — не спешите отчаиваться и ехать на СТО. Теперь можно все исправить самому — достаточно воспользоваться набом для удаления вмятин Pops-A-Dent и устранять вмятины за считанные минуты! Если вы — владелец авто, то наверняка не раз сталкивались с проблемой появления досадных вмятин на кузове.
Неудачная парковка, столкновения с магазинной тележкой, слишком близкое соседство с другим автомобилем, чересчур высокие бордюры или незаметные ограждения способны повредить вашу машину и испортить ее внешний вид.
Ремонт вмятин без покраски — сложный с технологической точки зрения процесс. ему мягкости и эластичности специальным индукционным прибором.
Please turn JavaScript on and reload the page.
Всем привет! Продолжу тему кузовных осмотров и рассмотрим удаление… бес покрасочное удаление вмятин! Это довольно выгодный ремонт как для клиента, так и для мастерских! Автомобиль с вмятиной приходится отдавать на рихтовку кузова. Не успев отдать на ремонт, владелец уже понимает, что это слой шпаклевки и неродная покраска. При продаже проверив автомобиль толщиномером, сразу же выясняется — автомобиль битый. И как не крути, а придется сбрасывать цену. Хоть головой об стену бейся и доказывай, что там маленькая вмятинка.
Ремонт и удаление вмятин без покраски Самара
Корзина пуста.
К сожалению, каждый обладатель авто, даже самый аккуратный, рано или поздно сталкивается с такой очевидной проблемой как вмятина. Это может быть вмятина от летящего мусора на дороге, от неаккуратной парковки, падение снега с крыши, либо от таких стихийных бедствий как град. Не важно!
Перейти к содержимому. Alex N
Удаление вмятин без покраски
Вместе с оборудованием для ремонта, также предлагается специальная программа обучения для его эффективного применения, что позволяет мастерским по кузовному ремонту предоставлять столь востребованную и прибыльную на сегодняшний день услугу на высоком профессиональном уровне. Удаление вмятин без покраски Paintless Dent Repair — признанная в мире технология кузовного ремонта автомобилей. Многие производители автомобилей не только подтверждают это, но и сами производят такой ремонт непосредственно для существующих клиентов. На сегодняшний день — это единственная технология удаления вмятин, которая сохраняет оригинальное лакокрасочное покрытие, в результате чего, не остаётся сколов, трещин или потребности в перекрашивании.
Ну а главное преимущество данной технологии заключается в том, что здесь нет никаких дополнительных расходов, увеличивающих себестоимость. В данной технологии нет дорогостоящих расходных материалов.
Дополнительное оборудование и аксессуары
Обратный молоток с холодным клеем Кола Фри. Рихтовочный инструмент, обратный молоток с холодным клеем ColaFria T-Hotbox PDR инструмент для удаления и ремонта вмятин на автомобиле без покраски. В качестве вспомогательного оборудования для мастеров работающих с PDR Комплект выталкивателя болтов к T-Hotbox для сложных соединений, Длинный кабель для T-Hotbox С длинным кабелем для Подушка расширительная, подушка давление — плоская подушка отделочный инструмент PDR. Подушечки давления используется для ремонта плоских вмятин, а также для
Режим от мощности позволяет установить мощность прибора от 20% до % с Используется специалистами по удалению вмятин без покраски в Индуктор WOYO PDR ускоряет процесс ремонта вмятин, и никак не.
Ремонт и удаление вмятин без покраски
Наверняка, почти каждый из автовладельцев бывал в ситуации, когда обнаружив вмятину на своём автомобиле, сразу задумывался о покраске, предстоящем кузовном ремонте, сроках, дороговизне и всех хлопотах и неудобствах с этим связанных.
Плюс к этому, возможные проблемы при продаже, из-за возможных следов ремонта. Но, технология безпокрасочного удаления вмятин, внесла свои положительные коррективы.
Небольшие вмятины на кузове автомобиля — совсем не редкость, и причин их появления очень много: гроза с градом, упавший предмет, удар дверью другой машины на тесной парковке, транспортировка и т. Но не всем водителям известно, что устранить такие повреждения можно, не прибегая к стандартным кузовным ремонтным работам с рихтовкой и покраской. И возможно это с использованием индуктора для выправления вмятин на кузове авто без покраски. Сегодня мы как раз и поговорим об этом приборе, о правилах его эксплуатации, о принципе его действия, о преимуществах и о том, как убрать вмятины на кузове вашего автомобиля.
Простой в эксплуатации и легкий в использовании при наличии навыков работы по технологии PDR индуктор, удаляет вмятины в 10 раз быстрее, по сравнению с традиционными методами.
Switch to English регистрация.
Телефон или email. Чужой компьютер. NET Заказывай наше оборудование и будь лучшем на рынке автомастеров! У Вас своя автомастерская?
Беспокрасочное удаление вмятин — технология восстановления поврежденных кузовных деталей автомобиля с сохранением лакокрасочного покрытия за счёт оказания давления с внутренней и внешней стороны вмятины специальным инструментом до полного восстановления геометрии детали. Технология беспокрасочного ремонта вмятин может избавить вас от этого при условии сохранения лакокрасочного покрытия. Выправление вмятины по нашей технологии — сложная и ювелирная работа ,требующая большого опыта ,знание технологии и конечно наличие качественного инструмента. Удалить вмятины стоит дешевле, чем заново перекрашивать деталь целиком и соседние в придачу.
Электромагнитный индуктор для выправления вмятин без покраски
Электромагнитный индуктор можно считать достаточно новым устройством. T‑Hotbox 3650 был впервые представлен в 2013 году, а также анонсирован в 2014–2015 годах на выставке SEMA.
В 2018 году появился обновлённый электромагнитный индуктор серии 3800 красного цвета с цифровым экраном и кнопками управления режимами работы, вместо вращающегося регулятора на старой модели. Он позволяет независимо устанавливать время воздействия и мощность. Существуют также более дешёвые аналоги, которыми можно работать точно также.
Электромагнитный индуктор — это универсальный прибор, который может иметь несколько применений, в зависимости от подключённых аксессуаров.
Может применяться:
- Для беспокрасочного ремонта вмятин (PDR). Поднимает маленькие вмятины при помощи нагрева электромагнитной индукцией, не повреждая лакокрасочное покрытие.
- Для нагрева ржавых болтов и гаек, чтобы облегчить их откручивание.
- Для демонтажа вклеенных стёкол.
- Для удаления наклеек и эмблем.
На английском языке можно встретить название «Hot Box Hail Repair Tool», что означает предназначение прибора для ремонта вмятин от града. Это наиболее частое его применение. Если взглянуть более широко, то электромагнитный индуктор можно рассматривать, как устройство, которое может быть применено на большинстве вмятин (иногда в комбинации с традиционными PDR-инструментами). То есть, индуктор может использоваться как индивидуальный инструмент для маленьких пологих вмятин, а также как вспомогательный инструмент при ремонте более сложных вмятин инструментами PDR. В целом, он всегда помогает сократить общее время ремонта.
В этой статье разберём принцип действия электромагнитного индуктора, как его правильно настроить и использовать, как при помощи него выправлять маленькие и средние вмятины, его применение в комбинации с традиционными PDR-инструментами для ремонта более сложных вмятин и ограничения использования.
Принцип действия
T‑HotBox может нагревать все легко магнитящиеся материалы, используя концентрированное магнитное поле на конце индукционной головки. Поэтому электромагнитный индуктор нагревает чёрные металлы и их сплавы легко, но не действует на стекло, пластик, дерево и другие материалы. Не рекомендуется применять прибор на алюминии. Индукционный нагреватель может нагреть латунь, алюминий и их сплавы значительно меньше, чем сталь. Для работы с алюминием требуется другой тип индукционного нагрева. Существуют также нагревательный индуктор специально предназначенный для алюминиевых панелей (T‑HOTBOX ALUMINUM HEAT INDUCTION DENT REMOVAL SYSTEM).
Электромагнитный индуктор состоит из: 1. разъём для кабеля, соединяющегося с индукционной головкой (нагревательной ручкой). 2. Регулятор времени/мощности 3. Главный выключатель с красным индикатором 4.
РучкаМетод использования нагрева для удаления плавных вмятин нельзя назвать новшеством, он используется уже несколько десятилетий. Новизна в том, что технология позволяет нагревать панель, без повреждения краски. Вмятина выправляется под действием механизма теплового расширения металла. Разница температур между ремонтируемой нагретой зоной и окружающей её областью панели является причиной расширения металла с разной скоростью, тем самым, вызывая движение металла и выправление вмятины. Проще говоря, нагретый металл расширяется и поднимает вмятину. Кроме того, индукция ослабляет напряжения внутри вмятины, тем самым, предотвращая возвращение вмятины после остывания металла.
Как пользоваться?
Прибор имеет настройки, которые могут быть изменены в зависимости от области применения.
Систему можно настроить на время воздействия: 0.5 сек – 1 сек – 1.
5 сек – 2 сек – 3 сек – 4 сек. Режим времени соответствует промежутку времени работы прибора при 100% мощности. Прибор остановится автоматически после воздействия в течение заданного времени. Ограничение времени воздействия предотвращает подгорание краски. Также может быть установлена мощность на: 20%, 40%, 60%, 80% или 100%. Режим мощности отвечает за выходную мощность прибора. В этом режиме время работы электромагнитного индуктора бесконечно.
Режим времени «бесконечность» означает 100% мощности при не заданной длительности, то есть длительность определяете сами. Этот режим может быть полезен при работе, когда не важно повреждение краски, а главное выправить вмятину. То есть, ремонтируемая панель кузова будет подготавливаться к покраске и окрашиваться.
Электромагнитный индуктор T‑HOTBOX HTR-02 с подключённой индукционной рабочей головкой VS-Pen, применяемой для беспокрасочного ремонта вмятин.
Выберите подходящий рабочий инструмент (индукционную ручку/головку), в зависимости от задачи, которую нужно выполнить, и соедините его с электромагнитным индуктором, используя кабель, входящий в комплект (для выправления вмятин это индукционная ручка/головка VS-Pen). Используйте вращающийся регулятор для выбора желаемого времени или мощности. В режиме заданного времени, если Вы нажмёте и продолжите нажимать кнопку, прибор выключит нагрев после того, как прошло выбранное время. Если Вы отпустите кнопку и нажмёте снова, время начнёт отсчитываться снова сначала. В режиме мощности (power mode), то есть, в режиме бесконечного времени, индукционная головка будет нагревать материал так долго, пока нажата кнопка.
Расположите прибор рядом с местом, где будет осуществляться ремонт. Нагрев начинается после того, как нажата кнопка на индукционной головке. Одновременно, прибор начнёт издавать звук.
Инструкция:
- Держите индукционную головку (VS-Pen) V‑образной выемкой направленной к Вам так, чтобы Вы могли видеть через неё и идентифицировать углубление.
- Нужно едва касаться поверхности и не давить во время воздействия. При этом не должно быть зазора между кузовом и рабочим наконечником во время нагрева.
- Наиболее часто аппарат используется с настройками 0.5 и 1.0 секунд. Полсекунды – самая безопасная настройка, позволяющая избежать подгорания краски. Более чем 3 повторных цикла воздействия с настройкой 0.5 секунд может повредить краску.
- Когда используете настройку 1 сек., подождите 5 секунд между повторением. Воздействуйте не более, чем 3 циклами, чтобы предотвратить подгорание краски.
- Маленькая вмятина выправляется непосредственным воздействием в её центр. Более крупные, постепенным воздействием с краёв к центру. Более подробно о ремонте вмятин читайте в этой статье ниже.
- Будьте осторожны вокруг областей панели, приклеенных с обратной стороны к рёбрам жёсткости. Эти области имеют склонность вминаться под воздействием электромагнитного индуктора, вместо выправления.
- Если Вы увидели дым или след от дыма на поверхности при использовании прибора, то нужно подождать минимум 10 секунд или полностью прекратить воздействие, чтобы предотвратить повреждение краски.
Преимущества электромагнитного индуктора
В отличие от традиционной технологии PDR, нагрев, создаваемый электромагнитным индуктором, выправляет вмятину быстрее и производит более щадящее действие. Нет необходимости много раз выдавливать вмятину с обратной стороны панели. Это особенно удобно в местах с ограниченным доступом с обратной стороны или в ситуациях, когда не желательно снимать обшивку для доступа к обратной стороне вмятины.
Итак, какие преимущества имеет электромагнитный индуктор:
- удаляет плавные вмятины,
- сокращает вмятины c острыми точками деформации,
- доводит металл после ремонта PDR, сделанного традиционными PDR-инструментами (разглаживает мелкие неровности),
- может осаживать немного растянутый металл (убирает хлопун, делает металл жёстче и стабильнее).
Для этого нужно нагреть и охладить воздухом с компрессора или влажной тряпкой. Может потребоваться повторить несколько раз.
Ремонт вмятин
- Рекомендуется сначала потренироваться на ненужной панели, чтобы делать ремонт быстро и без ошибок. Нужно помнить, что существует риск подгорания краски. Это зависит от продолжительности воздействия и толщины лакокрасочного слоя.
- Как и при работе любым инструментом PDR, важно постоянно контролировать что происходит во время ремонта. Лучше использовать короткие импульсы и повторить несколько раз, чем греть длительное время и пытаться выправить вмятину за один заход. Обычно используется настройка времени: 0.5 сек. – для машин с тонким металлом, 1 сек. – для автомобилей с более толстым металлом. Длительность воздействия более 1 сек., в большинстве случаев, лучше не использовать при беспокрасочном ремонте вмятин.
- Прибор хорошо работает в местах панелей кузова, удалённых от краёв. Лучше всего – ближе к центру. Электромагнитный индуктор хорошо действует на больших плоских поверхностях, таких как крыша, капот, крышка багажника и двери.
- В некоторых случаях вмятина может возвратиться после охлаждения металла, что потребует повторного воздействия.
В зависимости от результата, может потребоваться повторить несколько этапов или использовать PDR-инструмент, чтобы сделать вмятину более пологой, а потом снова использовать электромагнитный индуктор.
- Некоторые виды вмятин будут выправляться хорошо, и поверхность будет идеально ровной после остывания, а некоторые потребуется простукивать, так как вмятина будет подниматься немного выше.
Ремонт маленьких плавных (пологих) вмятин
Если размер вмятины меньше или равен по размеру индукционной головке (VS-Pen), то для ремонта нужно просто нагреть её центр, дать охладиться и повторить, при необходимости.
Вмятина с острым дном
Выправление вмятины, имеющей острое дно сложнее. В большинстве случаев на таких вмятинах металл растянут. Сначала нужно пробовать греть с краёв короткими импульсами. Как только Вы увидите, что металл выправляется, можно двигаться к центру вмятины, продолжая использовать короткие импульсы. Индуктор может уменьшить вмятину, но острый центр останется. Тогда уже можно воздействовать другим инструментом на центр, а остаток неровности убрать снова нагревом.
При выправлении вмятины с острым дном, если сразу нагреть центр, то вмятина может стать только больше.
Ремонт больших вмятин
При выправлении более крупных вмятин (плавных/пологих), начните с краёв и только в завершение переходите к центру (см. иллюстрацию). Если вмятина слишком большая, тогда есть риск, что нагрев прибором сделает её только больше.
При ремонте более сложной вмятины (с несколькими точками деформации), требующей множество повторных воздействий, нужно давать охладиться металлу после каждого воздействия.
Если не делать перерывов между нагревами прибора, то краска может подгореть.
Выправление вмятин в комбинации с другими инструментами PDR
Можно использовать электромагнитный индуктор в комбинации с другими инструментами PDR. Глубокие вмятины лучше уменьшить применением клеевой системы, а остаточные неровности уже можно выводить индуктором. Также, прибор Hot Box может облегчать ремонт вмятин в комбинации с ручными инструментами PDR. Электромагнитный индуктор будет ослаблять напряжение внешней части вмятины, что позволит PDR крючкам выправить вмятину с меньшим усилием. Можете прочитать статью о базовых сведениях и знаниях по технологии PDR.
При передавливании вмятины крючками, множественные возвышенности можно осадить, используя индуктор.
Ограничения:
- Острую вмятину можно только уменьшить электромагнитным индуктором, либо выправить в комбинации с ручными PDR-инструментами.
- Электромагнитный индуктор не эффективен на вогнутых областях панелей кузова.
- Прибор не будет действовать на зонах, с обратной стороны которых приклеен усилитель.
- Если вмятина находится на рёбрах жёсткости (кантах) или рядом с рёбрами жёсткости, то индуктор может не подействовать, так как они удерживают напряжение.
- Вмятины, расположенные близко к краю также могут не выправиться при помощи электромагнитного индуктора.
- Если панель кузова перекрашена, то беспокрасочное выправление вмятины нагревом может не работать.
Печатать статью
Что вы, вероятно, не знали о ремонте вмятин без покраски | JM Dent Repair
Ремонт вмятин без покраски, или PDR, является формой искусства. Это наиболее эффективный и наименее инвазивный метод ремонта кузова автомобиля, который отлично подходит для удаления вмятин на линии кузова, складок, вмятин на дверях, вмятин от града и многого другого.
Кроме того, это намного быстрее и дешевле, чем работа в традиционной кузовной мастерской.
Мастер PDR должен иметь высокий уровень зрительно-моторной координации. Он или она может убрать вмятины с кузова вашего автомобиля, сохранив заводскую окраску и структурную целостность. Все это делается без шлифовки, шлифовки или перекраски автомобиля. Талантливый техник PDR может устранить повреждения на стальных, алюминиевых и высокопрочных стальных панелях.
Содержание
Процесс PDR
Процесс устранения вмятин без покраски может показаться простым, однако он сложнее, чем кажется, и для его правильного выполнения требуется квалифицированный специалист.
Давайте рассмотрим основные этапы процесса PDR.
1. Оценка повреждений
Правильная оценка повреждений является важным первым шагом при устранении любых повреждений. Технический специалист PDR должен будет внимательно изучить множество факторов, которые могут относиться к вашей конкретной вмятине.
В том числе:
- Размер вмятины: Насколько велика ваша вмятина? Это размер бейсбольного мяча, арбуза или больше? Большие и острые вмятины потребуют больше опыта и навыков для ремонта.
- Расположение вмятины: Где находится вмятина? Это на линии тела? На двери или возле дверной ручки? Вмятины в определенных местах требуют специальных знаний и навыков для правильного ремонта.
- Тип автомобиля: Год выпуска, марка и модель автомобиля? Это старая или новая машина? Это роскошная машина? Роскошные автомобили более сложны и требуют особого внимания к мелким деталям.
- Тип металла: Алюминий или сталь? Что это за сталь? Это обычная или высокопрочная сталь? Алюминиевые и высокопрочные стальные панели сложнее ремонтировать.
- Доступ к вмятине. Можно ли получить доступ к вмятине с задней стороны панели или для получения доступа необходимо снять панели?
- Окрашенная поверхность: краска не повреждена или требует дополнительной обработки, такой как полировка или подкрашивание?
2.
Выбор правильных инструментов
Существует множество различных инструментов для ремонта вмятин без покраски, и выбор правильных инструментов сделает процесс ремонта более плавным. Эти инструменты бывают разных форм и размеров в зависимости от типа и местоположения вмятины.
Стержни идеально подходят для открытых и легкодоступных мест, таких как капоты и боковые панели. Крючки полезны для дверей и для того, чтобы попасть за дверные скобы.
3. Получение доступа к панели.
Зависит от типа выполняемого ремонта. С некоторыми вмятинами получить доступ может быть намного сложнее.
4. Установка световой панели PDR.
Световые панели PDR имеют уникальную конструкцию, помогающую вам ориентироваться и видеть наконечник вашего инструмента за дверью. Этот свет помогает вам увидеть каждое крошечное несовершенство.
5. Массаж вмятины
Теперь техник PDR начнет применять толчки. Важно, чтобы толчки были точно в центре вмятины, иначе получится эффект вулкана.
Эффект вулкана — это когда вы толкаете все вокруг вмятины, но не попадаете в центр. Этот процесс требует терпения и времени.
При появлении вмятин в труднодоступных местах для ремонта потребуются другие методы, такие как вытягивание клея, смешивание или термомагнитная индукция.
Методы PDR
Существует четыре основных метода ремонта вмятин без покраски. Ваш техник PDR выберет тот, который лучше всего подходит для вас, в зависимости от типа вмятины.
Техника проталкивания
Техника продавливания — это традиционный способ ремонта вмятин, который выполняется с помощью ручных инструментов, таких как стержни, кирки, крючки, плоские стержни и т. д. Специалисты PDR получают доступ к задней стороне вмятины и используют эти инструменты, чтобы оказывать давление и массировать вмятины.
Этот метод лучше всего работает на острых вмятинах и для обработки больших вмятин. Это обеспечивает хороший контроль и точность, когда вам это нужно.
Тепловая магнитная индукция
Тепловая магнитная индукция является новейшим и наиболее передовым методом PDR.
Он предназначен для работы с небольшими и неглубокими вмятинами. Он не эффективен при больших или острых вмятинах.
Вытягивание клея
Техника вытягивания клея отлично подходит, когда вы не можете скрыть повреждение с помощью инструмента. Этот метод может занять много времени, потому что он не так точен, как метод толкания. Обычно требуется несколько тяг и нокдаунов, прежде чем вы получите идеальный результат.
Этот метод также имеет свои ограничения. Не рекомендуется использовать этот метод на перекрашенных панелях, потому что, если краска не родная, есть большая вероятность ее содрать с автомобиля.
Методы зачистки и выбивания
Это новый метод ремонта вмятин, в котором используется специальный молоток для зачистки с полированными наконечниками.
Он работает, используя молоток для смешивания, чтобы выбить вмятину, чтобы создать вибрации. Эти вибрации заставляют металл возвращаться в состояние до аварии.
Метод смешивания отлично подходит для небольших и неглубоких вмятин, а также полезен для обработки больших вмятин.
Преимущества PDR
Беспокрасочный ремонт вмятин имеет много преимуществ перед традиционным кузовным ремонтом. Давайте разберем некоторые из этих преимуществ дальше.
- Сохранение оригинальной краски: с PDR вам не нужно перекрашивать автомобиль. Квалифицированные техники PDR могут массажировать вмятины, не повреждая краску на вашем автомобиле.
- Обслуживание оригинальных деталей: Обычные кузовные ремонтные мастерские часто заменяют поврежденные детали. С помощью PDR вы можете сохранить оригинальные детали и восстановить состояние вашего автомобиля до аварии без необходимости замены деталей.
- Быстрое выполнение работ: устранение вмятин без покраски обычно выполняется намного быстрее, чем в традиционной кузовной мастерской. Многие технические специалисты PDR могут вернуть ваш автомобиль на дорогу в тот же день, когда вы его сдали.
- Экологичность: PDR — самый чистый и экологичный способ удаления вмятин. PDR не использует краски или химикаты, токсичные для окружающей среды.
- Экономия денег: так как PDR не требует покраски или кузовных работ, она обычно стоит на 50–75 % меньше, чем традиционные кузовные работы.
- Лучше для вашего автомобиля: ремонт вмятин без покраски — это наименее инвазивный способ устранения незначительных повреждений кузова автомобиля. Поскольку этот метод не включает шлифовку, шлифование, опиловку или покраску, он лучше для общего состояния вашего автомобиля.
PDR от профессионалов
На вашем автомобиле есть вмятины или вмятины, о которых вы хотите позаботиться? В JM Dent Repair мы предлагаем доступные услуги с быстрым результатом. Наши специалисты настолько хороши, что вы, вероятно, не сможете определить, где изначально была вмятина.
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как наши услуги по удалению вмятин без покраски помогут вам сохранить лакокрасочное покрытие в первозданном виде и вернуть вашему автомобилю состояние как нового.
Индукционный нагреватель для ремонта вмятин без покраски, 1000 Вт, 110/220 В
- Tool.com /
- Автомобильные инструменты /
- Ремонт кузова автомобиля /
- Ремонт вмятин без покраски /
org/ListItem»> Индукционный нагреватель для ремонта вмятин без покраски, 1000 Вт, 110 В/220 В
org/BreadcrumbList»>1 обзор(ы) | Добавьте свой отзыв
Индукционный нагреватель PDR мощностью 1000 Вт по низкой цене, дополнительное входное напряжение 110 вольт / 220 вольт, регулируемая рабочая мощность и время, 3 модели на выбор, лучше всего подходит для удаления круглых вмятин на гибком стальном металлическом кузове автомобиля.
Артикул: Т-ПДР-h2
- Модель *
- Т-ПДР-1000-01 (черный)Т-ПДР-1000-02 (серый)Т-ПДР-1000-03 (синий)
- Источник питания *
- 110 В переменного тока220 В переменного тока
Оптовая цена — чем больше вы покупаете, тем больше экономите
5+
10+
20+
СКИДКА 3%
СКИДКА 5%
СКИДКА 8%
$879,98
Кол-во:
я час
Бесплатная доставка
Дата доставки: 6-12 дней
Индукционный нагреватель PDR (Paintless Dent Repair) использует новую электромагнитную технологию pluse.
При использовании ремонтной головки на вмятине на кузове автомобиля натяжение металлической пластины будет снято, после чего вмятина автоматически выскочит. Наконец, вмятина будет легко удалена.
Характеристика:
- Индукционный нагреватель PDR подходит для ремонта круглых и неглубоких вмятин без разборки автомобильных стальных пластин.
- Встроенная электромагнитная индукционная нагревательная головка обеспечивает отсутствие потерь мощности магнитного поля.
- Индукционный нагреватель может быть оснащен блоком питания 110/220 В переменного тока. Нет необходимости в каких-либо расходных материалах,
- Мощность нагрева и время можно регулировать, чтобы предотвратить повреждение окрашенной поверхности после увеличения времени.
- Простое управление, быстрый ремонт и высокая эффективность.
Спецификация:
| Модель | Т-ПДР-1000-01 | Т-ПДР-1000-02 | Т-ПДР-1000-03 |
| Вес | 2,5 кг | 2,5 кг | 2,5 кг |
| Размер | 220*170*170 мм | 220*170*170 мм | 220*170*170мм |
| Входное напряжение * | 110 В переменного тока, 220 В переменного тока | 110 В переменного тока, 220 В переменного тока | 110 В переменного тока, 220 В переменного тока |
| Входная частота | 50/60 Гц | 50/60 Гц | 50/60 Гц |
| Номинальный входной ток | 5А | 5А | 5А |
| Номинальная мощность | 1000 Вт | 1000 Вт | 1000 Вт |
| Рабочее напряжение головки | 5 В постоянного тока | 5 В постоянного тока | 5 В постоянного тока |
| Коэффициент мощности | ≥0,95 | ≥0,95 | ≥0,95 |
| Цвет | Черный | Серый | Синий |
| Дисплей | ЖК-экран | ЖК-экран | № |
| Режим управления | 1 поворотная ручка для регулировки мощности и времени | 2 клавиши для регулировки МОЩНОСТИ, 2 клавиши для регулировки ВРЕМЕНИ | 1 поворотная ручка для настройки МОЩНОСТИ, 1 поворотная ручка для настройки ВРЕМЕНИ |
| Диапазон регулировки | Мощность: 20%~100% Время: 0,5~4,0 с | Мощность: 20%~100% Время: 0,5~4,0 с | Мощность: 20%~100% Время: 0,5~4,0 с |
| Эффективность | ≥90% | ≥90% | ≥90% |
| Режим охлаждения | С воздушным охлаждением | С воздушным охлаждением | С воздушным охлаждением |
| Класс защиты | IP23 | IP23 | IP23 |
| Рабочая температура | -40~+60℃ (-40~140℉) | -40~+60℃ (-40~140℉) | -40~+60℃ (-40~140℉) |
| Относительная влажность | <95% относительной влажности | <95% относительной влажности | <95% относительной влажности |
| Применимые части кузова автомобиля | Вмятины на гибком стальном металлическом корпусе (НЕ включая алюминиевый корпус), такие как передняя крышка автомобиля, задняя крышка и двери. | ||
| Применимые типы вмятин | 1. Незначительные вмятины, такие как вмятины от града. 2. Небольшие вмятины после обработки профессиональными инструментами PDR. 3. Вспомогательный ремонт других видов вмятин. | ||
| Упаковка включена | 1 * индукционный нагреватель PDR 1 * ремонтная головка 1 * кабель питания 1 * кабель быстрого подключения 5 * ремонтные ручки 1 * руководство пользователя | ||
Советы: Как использовать индукционный нагреватель для ремонта вмятин без покраски при ремонте кузова автомобиля?
Этапы работы:
- Сначала установите время работы или мощность индукционного нагревателя для беспокрасочного ремонта вмятин в соответствии с размером вмятины и цветом краски. Как правило, установите время на 0,5-1 с.
- Возьмите вмятину как центральную круглую область 4 и отметьте кольцевые области изнутри наружу как 3, 2, 1.
- Удерживая ремонтную головку, нажмите переключатель и обведите область вмятины для последовательной работы. Сначала окружите окружность области 1 областью 2, 3, 4 для нагрева и дождитесь охлаждения.
- Затем повернитесь из зоны 2 в зону 3, 4 для обогрева и дождитесь охлаждения. А потом вокруг зоны 3 на обогрев поочередно на зону 4 и ждем охлаждения.
- Сосредоточьтесь на нагреве в области 4 и дождитесь охлаждения, после чего удаление вмятины будет завершено. (В некоторых областях может потребоваться повторение описанных выше шагов несколько раз.)
Примечания по эксплуатации:
- Перед использованием индукционного нагревателя наденьте защитную маску, защитные перчатки и комбинезон для предотвращения ожогов во время работы.
- 3. Пользователь не должен носить никаких металлических предметов, таких как часы, ожерелья, ключи, пряжки ремней, монеты, молнии и т. д.
- Будьте осторожны, не работайте в одном и том же месте более 1 секунды.
Рекомендуется использовать сжатый воздух или влажные полотенца для охлаждения тела во время работы в рабочей зоне. - При ремонте будет выделяться много тепла, и металлический корпус автомобиля станет мягким. Не прилагайте усилий, чтобы избежать увеличения области вмятины.
- В процессе ремонта обращайте внимание на температуру поверхности кузова автомобиля. Перегрев повредит краску и приведет к еще большему ущербу.
- Если вмятина сильно вытянута и вздулась, используйте ремонтный карандаш, чтобы постепенно сгладить ее.
- Пользователю рекомендуется сначала попрактиковаться в использовании индукционного нагревателя PDR на неиспользованной крышке двигателя, чтобы быстрее понять работу оборудования и возможные повреждения.
Существующие отзывы
Рекомендую всем купить
Спасибо сотрудникам службы поддержки клиентов Tool.com за рекомендацию этого индукционного нагревателя мощностью 1000 Вт для ремонта без покраски.
Это действительно легко использовать. Я рекомендую всем купить его.
Был ли этот отзыв полезен? Да Нет (0/0)
1 обзор(ы)
5,0 1
- Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы
Заголовок отзыва: *
Текст отзыва: *
Рейтинг:
- Плохо
- 1 2 3 4 5
- Отлично
pdr1000 машина индукционного нагревателя горячая Цена в Саудовской Аравии
pdr1000 машина индукционного нагревателя горячая Цена в Саудовской Аравии | канбкам×
Канбкам
iCloudit
Бесплатно — Google Play
Скачать
Фильтр
Категория
- Бритвы и триммеры 4
Бренд
- ZRZJBX 2
- Айрекс 1
- Автомобильные запчасти 1
- ХЕЙМА 1
- LXFENG 1
- Подой 1
- Робораты 1
- ШОУЭЙ 1
Ценовой диапазон
Падение цен
Продавец
Продавцы Амазонки
Амазон Прайм
Популярность Цена: от низкой до высокой Цена: от высокой к низкой Последние обновления Актуальны Верхнее падениеФильтр
Категория
- Бритвы и триммеры 4
Бренд
- ZRZJBX 2
- Айрекс 1
- Автомобильные запчасти 1
- ХЕЙМА 1
- LXFENG 1
- Подой 1
- Робораты 1
- ШОУЭЙ 1
Ценовой диапазон
Падение цен
Продавец
Продавцы Амазонки
Амазон Прайм
Индукционный нагреватель PDR-1000 Hot Box Инструмент для беспокрасочного ремонта вмятин на кузове автомобиля
1 900 SAR
2000
- -5%
Портативный автомобильный инструмент для беспокрасочного ремонта вмятин Автомобильная электромагнитная индукционная машина для ремонта ям Магнитно-индукционный нагреватель PDR Горячая камера Удаление вмятин
1 799 SAR
2286
- -21%
1380 Вт (макс.
Для ремонта этого элемента придется демонтировать блок управления, выполнить его восстановление, после чего производится установка модуля на штатное место и его адаптация. Для выполнения вышеперечисленных действий исполнитель должен располагать большим опытом, современными инструментами и оборудованием. Сотрудники компании ATG располагают способны восстановить работоспособность модуля в кратчайшие сроки. Если его ремонт невозможен, то производится замена TCM с использованием оригинального модуля. Такой способ ремонта коробки робот Форд Фьюжн обойдется дороже, зато он позволяет гарантировать работоспособность узла на долгие годы.
Это вполне выполнимо при условии выполнения следующих рекомендаций:
Чтобы обеспечить корректное переключение, положение моторов отслеживается датчиками Холла. Сам рычаг переключения механически не связан с коробкой. Его перемещение считывают датчики, данные с которых снимает, а затем передает в блок управления электроника. В конструкцию встроена информационная шина CAN. Вместо традиционного для механики сцепления использовано оригинальное соединение диска и выжимного подшипника.
Сами двигатели комплектуются щеточными узлами с датчиками Холла. При их загрязнении нарушается работа механизма.
Полусинтетика в РКПП сохраняет базовую текучесть и эффективность теплоотвода, не образовывает пену, осадок.
Электрическая связь рычага переключения передач с модулем управления коробкой передач осуществляется по CAN-шине.
Исполнитель Юду выполнит проверку:
Исполнитель проверит, как ведет себя Ford на холостом ходу, а также при нагрузке и на подъеме. С исполнителями Юду можно договориться о недорогом техническом обслуживании машин и согласовать периодичность техосмотра.
С ремонтом роботизированных коробок передач Форд сталкиваются многие владельцы, поэтому следует знать, что приводит к такой оказии и как с ней бороться.
org/ListItem»>Коробка автомат ремонт АКПП
Достоинством является быстрое переключение скоростей, этого нет в гидровлических акпп, а расход топлива такой же, как у автомобилей с механической коробкой.
Москва 3 000р. — при капитальном ремонте бесплатно. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
пробега на работы.
Проблемы нередко возникают не по отдельности, а в комплексе, в результате приходится менять несколько неисправных деталей и проводить полную разборку механизма. Чтобы избежать крупных затрат, рекомендуется обращаться в сервис уже при первых симптомах неисправностей.
Многолетний опыт работы с роботизированной трансмиссией позволяет специалистам точно локализовать неисправность и найти оптимальный способ ее устранения. Мы восстановим сцепление powershift, и повторный ремонт потребуется очень нескоро.
Воспользуйтесь нашим предложением, чтобы сэкономить и получить отличный результат.
корпорация Ford разработала роботизированную коробку передач (Ford Durashift EST) EST), взяв за основу обычную механическую коробку передач iB5 от focus1,2, добавив к ней электронный блок – ЭБУ «мозги» с электрогидравлической муфтой и актуатором выбора и переключения передач (два электродвигателя).
Я показал какие бывают неисправности роботизированная КПП на…
Выходом в такой ситуации станет адаптация коробки передач, которую проводят в специализированных техцентрах.
3, стр. 2 (м. Волгогородский проспект) или по телефону +7 495 724 94 92, +7 916 944 57 62 .
ЭБУ предотвращает ручное переключение передач, когда частота вращения двигателя и скорость движения не соответствуют выбранной передаче.
В случае поломки автомобиля с Durashift EST лучше не буксировать его в сервис, а воспользоваться услугами эвакуатора. При размещении эвакуатора на эстакаде включайте нейтральную передачу.
В отличие от классических присадок, кондиционеров, промывок РВС-Мастер не влияет на свойства масла. Полусинтетика в МКПП сохраняет базовую текучесть и эффективность отвода тепла, не образует пены и осадка.
На рисунке ниже показаны его основные компоненты:
Этот модуль, часто называемый исполнительным механизмом сцепления (его технический номер 2S6R 7M168-SC является одним из вариантов), расположен на левом переднем лонжероне и интегрирован в систему как гидравлически, так и электрически. В процессе работы TCM получает сигналы от различных датчиков и устройств управления о режиме работы двигателя, нагрузке на двигатель, скорости движения, включенной передаче и т. д. и преобразует их в сигналы управления исполнительными механизмами. Внутри модуля управления гидравлической трансмиссией установлен электродвигатель постоянного тока, который вращает червячную передачу. Эта трансмиссия имеет функцию самоблокировки, так что поршень главного цилиндра сцепления может естественным образом оставаться в любом положении, не прилагая усилий для его блокировки в этом положении. Червячная передача соединена со штоком поршня с помощью специального болта.
выключение сцепления;
Изменение положения селектора отслеживается датчиками Холла, преобразуется в цифровой сигнал и передается в TCM. Эти датчики и микросхемы расположены на печатной плате под крышкой ручки селектора.
Эта информация используется блоком клапанов TCM для точного управления выбором и переключением передач.
TCM выбирает время включения передачи в зависимости от величины сопротивления движению.
Этот модуль трансмиссии, пожалуй, одна из самых дорогих частей системы управления трансмиссией. И стоит более 1000 евро новый. Можно, опять же, найти б/у гидроблок на разборке, он стоит 20-25 тысяч рублей, но, конечно, сколько он проходит и рабочий ли — никто не знает. Часто бывает так, что люди покупают б/у запчасть, после установки выясняется, что она неисправна, а вернуть уже не могут. Поэтому вариант ремонта ТСМ самый надежный — конечно, если он нуждается в ремонте.
Опять же, перед проведением процедуры адаптации необходимо убедиться в устранении неисправностей, связанных с кодами самодиагностики — иначе диагностический прибор просто не будет допущен к процедуре адаптации.
Я хотел бы знать наверняка. Сможет ли Скандок справиться? Может еще варианты?
Polo .jpg)
Теперь опять не заводится. Лампа иммо гаснет, в двигателе мотора. Ошибок нет, но в коробке висят три ошибки и не сбрасываются: P0810 датчик сцепления, U0401 неверные или отсутствующие данные канала от PCM, U0415 блок абс неверные данные. По абс видно что висит ошибка: с1095 насосный электродвигатель, а подскажите куда копать в коробке, я раньше не встречал роботизированных коробок на Фордах, правильно ли я понимаю, что из коробки машина не заводится? С уважением, Игорь.
С уважением, Игорь.
Мою область с компьютерной диагностикой объединяет только то, что и там и там компьютеры используются
Может ли кто-нибудь помочь с файлом калибровки закрылков на Fusion SE 2015? FORD калибровка МПК. FJDS пишет, что калибровка есть, но с сервера не загружается. Ручной поиск тоже не видит такой калибровки. FS7T-10849-EF
0 
Двигатель работает с перебоями и глохнет на хх. Появился после неудачной попытки адаптации. В наличии есть автоком, на котором адаптация заканчивается ошибкой (на втором этапе). Кто что скажет? Может можно слить прошивку из такого блока и закинуть? Или у кого есть дилерский сканер в пределах Крыма (Евпатория, Саки).
Абс чистый, мотор чистый. Машина заводится и работает отлично, все передачи есть. Дата идет одна за другой. Адаптация проходит, все ок. На всякий случай перезвонил кан — все нормально, кто-то уже набил жгуты до меня. Подозреваю, что проблема в размере колеса и кодировке шестерни, но пробовал менять наобум — результат 0. Может кто сталкивался?
Версия 101.05 скачал тут адаптер VCM2 HQ клон
Отображение состояния батареи в бортовом компьютере 
Отображает скорость вращения вентилятора в автоматический режим, на кондиционере .jpg)
Адаптация -> функция 10 
Звуковое сопровождение открытия и закрытия автомобиля со штатной сигнализацией 
Светодиоды в подсветку номера (ошибку не выдаст) 
Единственный нюанс по пункту 10. При активации вообще перестает работать при постановке на охрану. А при снятии горят ксенон и противотуманки. Мне это не очень нравится…. Пока изучаем дальше. 
Я хотел бы знать точно. Справится ли Скандок? Может еще варианты?
polo. 
Теперь снова не начну. Ошибок нет, а в коробке висят три ошибки: P0810 Датчик сцепления, U0401 неверные или отсутствующие данные от PCM, U0415 Блок ABS неверные данные. Понимание ошибки: C1095 Электродвигатель помпы, а подскажите куда копать, Фордов с роботизированными коробками раньше не встречал, я так понял, что из коробки машина не заводится? С уважением, Игорь.
4 дизель, проблема с приборкой, обороты до 1000, педаль газа не реагирует, появляются провалы, стрелка спидометра при включении зажигания бежит на максимум позже обнуляется. Спид разобрал проверил пайку, все в порядке, но разъединил разъем. У меня не много заводил раз 5 5 ездил, на газ не реагировал, потом все стало нормально и так периодически
2 Дюраторг TDCI P8FA. Ошибка зависания P268B Топливный насос высокого давления — калибровка не изучена/не запрограммирована. Двигатель работает с перебоями и глохнет на ХХ. Появился после неудачной попытки адаптации. В наличии Есть автоком, по нему адаптация завершиться ошибкой (на втором этапе). Кто скажет вам? Можешь слить прошивку с аналогичного блока и выкинуть? Или у кого есть дилерский сканер в пределах Крыма (Евпатория, Саки).
Зависание ошибок P1799 для Cana и C1222 по данным ABS. В АБС чисто, в Моторнике чисто. Авто заводится и едет хорошо, есть все программы. В свидания один за другим идут. Адаптация проходит, все ок. На всякий случай перезвонил кан — все нормально, упряжки уже кто-то пустил. Подозреваю, что проблема в кодировках размера колёс и передаточного числа, но пробовал менять намаум — результат 0. Может кто сталкивался?
Окрашивание бывает локальным или полным, это зависит не только от характера повреждения, но и бюджета автомобилиста.
Пайка с армированием, которое осуществляется при помощи скоб или металлической сетки.
Никаких проблем. И цена себя оправдывает. Рекомендую! ”
Применяется техника запайки и восстановления, а в особых случаях пересадка частей с бампера «донора». Стоимость зависит от характера повреждений и их количества и требует индивидуальной оценки.
t) дя ремонта пластика (1) теперь в вашей корзине покупок
У магазина огромный ассортимент, который постоянно пополняется: в каталоге ремонт пластика bamperus представлено 23 автотоваров.
И этот относительно простой ремонт применим для широкого спектра пластиковых изделий, в том числе:
Кроме того, более прочную связь можно создать, вплавив дополнительный пластик в канавку, хотя это не всегда применимо.
Трение, вызванное вращением, эффективно плавит пластик двух соединяемых отдельных частей, образуя прочное соединение.
Для некоторых пластиков вам не потребуются специальные инструменты. Все, что вам нужно, это сочетание горячей и холодной воды.
Или обратитесь за любым советом, особенно о доступных комплектах для ремонта пластика, позвоните нам! Мы рады помочь!
Мы также усиливаем слабые места в пластиковой конструкции, чтобы предотвратить будущие повреждения, и адаптируем стандартные объекты к вашим потребностям.
2011 специализируется на ремонте, обслуживании и адаптации возвратной транспортной тары
адрес
LinkedIn
Еще одним немаловажным моментом является практически полное отсутствие локального температурного расширения, соответственно, вреда от него не будет.
Значительно удобнее воспользоваться инвертором, работающим в углекислотной среде. Научиться работать на данном оборудовании гораздо сложнее, так как в качестве электродов здесь используется особая проволока. Она в автоматическом режиме будет подаваться на участок сварки.
Прежде всего с порогов автомобиля и других проблемных участков нужно удалить любые загрязнения, следы коррозии, масла, краски и так далее.
Здесь нужно будет подавать проволоку периодически. В течение перерыва ванна будет немного охлаждаться, что не допустит вероятности прожога.
При этом сварке могут подвергаться стальные, чугунные и алюминиевые детали. Применяется в основном два вида сварки: электродуговая и газовая.
Баллоны заполняются кислородом до давления 15 МПа (150 кгс/см2) и ацетиленом до 1,6 МПа (16 кгс/смг). Для понижения давления газа используются редукционные вентили или редукторы, обеспечивающие постоянное рабочее давление. Для контроля давления имеются манометры.
При необходимости производят механическую обработку: зачистку шва наждачным кругом с гибким механическим или пневматическим приводом, обтачивание на токарном станке, сверление, шлифование и др. Закаленные детали обычно подвергают шлифованию, а при необходимости полированию.
Сначала края канавки завариваются электродом ОЗЧ-1, а затем шов заполняется электродом МНЧ-1 или ЖНБ-1. Сварка ведется небольшими участками (длиной 15—20 мм) предельно короткой дугой.
В действительности же, это не так.
Первым этапом всегда должна быть зачистка деталей, так называемая, подготовительная часть работ.
Томск, ул. Партизанская, 9/5, (3822) 656-900, 656-800
Если вы хотите стать частью сертифицированной OEM-сети по устранению столкновений, вам необходимо выяснить, какой сварочный аппарат является частью этой конкретной сети. Форд является основным исключением из этого правила, поскольку не имеет ограничений на детали.
Также могут быть сварочные аппараты push/pull, в которых используются четыре ролика. Они используются для уменьшения натяжения сварочной проволоки, которое может привести к поломке или деформации сварочной проволоки.
Положительный опыт во всех отношениях
Мне понравилось качество их работы. Была одна маленькая вещь, которая не удалась так, как должна была бы иметь большое значение. Они работали над этим и исправили это, что было очень хорошо.
Он показал мне свое портфолио и объяснил спектр своих услуг. Я определенно использовал бы его снова
Они сделали большую работу. Люди, конечно, были хорошие. Я даю им высокую рекомендацию. Я впервые с ними столкнулась и осталась очень довольна. Я бы нанял их снова, но парень сказал мне, что мне хватит на 30 лет
сетка.Теперь лучше/прочнее, чем новый.Сделал быстро и по очень разумной цене.Обязательно воспользуюсь им в будущем! каждого клиента. Мы гордимся каждым проектом, задавая конкретные вопросы, чтобы точно понять, что вы, как клиент, хотите. Затем мы тщательно выбираем правильный продукт, соответствующий спецификациям нашего клиента. Мы тщательно планируем и выполняем наши проекты, чтобы наши клиенты осознали преимущества и красоту забора, который они представляли.Вся наша команда стремится предоставить вам продукт, который обеспечит рекламу..
Мы верим в честность, тяжелый труд и качественное обслуживание клиентов. Мы честно говорим о том, сколько будет стоить проект и сколько времени он займет у нас. У нас с раннего возраста заложена сильная трудовая этика, и мы будем усердно работать, чтобы завершить ваш проект. Клиенты — самая важная часть нашего бизнеса. Смотрим ф..
Нашим приоритетом номер один является безопасность всех домашних животных, как ваших, так и наших. Наши питомцы – это наша семья, и к ним относятся с большим уважением и любовью, и вы можете ожидать такого же отношения к себе и своему питомцу. Нашим приоритетом является предоставление вам наилучшего клиентского опыта. После установки вашего забора мы потратим как ..
Это гарантирует сдерживание, и он будет выходить столько раз, сколько вам нужно, чтобы убедиться, что ваш питомец остается во дворе. НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую отличный семейный бизнес!!
.
Просто принесите автомобиль в магазин.
Дополнительные контактные имена — счет..
, сентябрь 2020 г.
0174 Shawnee Hills,
Когда дело доходит до проверки безопасности и качества ремонта, в первую очередь следует учитывать сварные швы. Это критически важно, так как сварные швы оказывают значительное влияние на то, как ремонт выдержит испытание временем, включая еще одно потенциальное столкновение.
Почему разрушающее испытание сварного шва так важно? Если деталь должна быть приварена к транспортному средству без проверки сварных швов, невозможно узнать, создадут ли параметры и методы сварки эффективный сварной шов на транспортном средстве. Каждый автомобиль настолько уникален, с таким количеством комбинаций методов крепления и штабелей материалов, что невозможно настроить сварочный аппарат, который мог бы эффективно сваривать все различные сценарии, с которыми техник может столкнуться на транспортном средстве.
У изготовителя транспортного средства также могут быть требования к конкретному аппарату для точечной сварки, который может иметь предустановленные программы для конкретных применений. Некоторым точечным сварщикам может потребоваться только толщина листа и тип материала, который необходимо ввести, и сварщик внесет необходимые корректировки. Наконец, некоторые процедуры OEM также требуют специальных ручных настроек для точечных сварных швов в определенных местах, чтобы обеспечить правильное соединение материала.
В руководствах по ремонту для конкретных транспортных средств процедуры могут включать в себя определенные места, которые должны быть заменены конструкционными клеями, дополнительными сварными швами, сварными швами, конструкционными заклепками или сваркой. Единственный способ найти эту информацию — провести исследование перед началом ремонта, чтобы убедиться, что у вас есть подходящие инструменты и материалы для завершения ремонта.
Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.
Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.
Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.
Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.
Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.
Напротив, стапель для частного пользования должен быть компактным и желательно передвижным.
В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.
После проведения измерений, определяется несоответствие нормальным значениям, указанным в документах, величин, заключается вывод о том, что кузов перекошен и требует рихтовки.
Многие пытаются сделать его своими руками, но иногда требуются новые знания, решения возможных ошибок и приходится искать помощи у своих коллег.
Пружинки использовались от клапанов классики Ваза. «Губки» захватов сделаны из рашпиля по металлу.
Деформация основных деталей не всегда означает необходимость их замены. Восстановление геометрии кузова можно выполнить в мастерской, но эти услуги имеют немалую стоимость. При наличии соответствующего оснащения можно легко провести ремонт самостоятельно. Для выполнения таких работ понадобится самодельный стапель, сборка которого не займёт много времени.
Такой стенд подойдёт для проведения локальных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка. Металлическая рама имеет сложную конструкцию, которая служит для обеспечения достаточной жёсткости. Прочная фиксация позволяет производить растяжку транспортного средства в любую сторону и изменять направление прилагаемых усилий.
Его конструкция подразумевает довольно высокие тяговые усилия, подходящие даже для восстановления грузового транспорта. При отсутствии объёмов работ эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительные удобства в эксплуатации. Такой стапель для кузовного ремонта своими руками сделать довольно сложно ввиду огромного количества деталей. В большинстве случаев функциональность такого силового стенда не нужна в условиях обычного гаража.
С помощью такого приспособления легко тянуть кузов автомобиля в любом направлении. Платформа подобного устройства имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования. Производить вытягивание на таком стенде наиболее удобно, а его функциональности достаточно для профессионально применения или проведения ремонта в гараже.
Цена на подобные силовые стенды сильно разнится, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдётся многократно дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составить чертежи, предусмотрев все особенности будущей мастерской. Затем останется только подготовить необходимые расходные материалы и инструмент.
Для выполнения таких задач толщина металла стапеля не должна быть менее 4 мм. Наиболее удобна для установки в гараже платформенная конструкция рихтовочного стенда, и её проектированию стоит уделить отдельное внимание.
Это вернёт точки креплений элементов, требующих замены на свои места.
Эти параметры влияют на выставление развала-схождения колёс.
Если вытягивается перед, то привязывается цепями к петлям зад автомобиля, если вытягивается зад, то привязывается, соответственно, передняя часть. Также, используют упоры, при применении бокового вытягивающего усилия.
Существуют различные гидравлические растяжки, дающие различное усилие от 4‑х тонн и выше. Примером применения этого приспособления можно назвать вытягивание боковых стоек кузова, выдавливанием изнутри салона. Можно выправлять смещённые в сторону лонжероны. А также, выправление деформированных дверных проёмов и проёмов лобового и заднего стёкол. Обычно мастера-кузовщики приобретают набор, включающий в себя несколько видов удлинителей разной длины, насадки, саму растяжку и гидравлический насос, но можно купить каждый элемент отдельно.
Оно позволяет вытягивать чашку в любом направлении.
Опыт, конечно же, имеет немаловажное значение. При недостаточном опыте лучше начинать вытягивать аварийные кузова, имеющие небольшие смещения силовых элементов.
Кроме того, платформенный стапель для кузовного ремонта отличается своей универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные типы ремонта. Основная составляющая часть такого изделия – гидравлическое устройство, а его преимущество заключается в том, что поврежденная часть кузова может вытягиваться во всех направлениях. Кроме того, спектр ремонтных вмешательств расширяется и за счет надежной системы креплений. К основным недостаткам платформенных стапелей относят их габаритный размер.
Что касается недостатков, то нельзя не отметить сложность выполнения необходимых измерений, что в принципе, является своеобразной компенсацией компактности стапеля.
Основное преимущество таких стапелей заключается в свободном доступе к днищу автомобиля, его составляющим частям, а также в возможности проведения всех работ на разной высоте. Как и предыдущий вариант, рамные устройства не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью. Основным недостатком такого вида стапелей является отсутствие возможности выравнивания сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек вытяжки. Именно этот факт и привел к тому, что сфера применения изделия ограничивается несложными ремонтными работами и рихтовкой легких повреждений кузовов легковых машин.
В месте сварки стойки и основания монтируется дополнительная металлическая косынка для усиления конструкции.
Для большей жесткости конструкции раму усиливают с помощью металлических уголков, причем это можно сделать либо с торцевыми сторонами, либо со всей конструкцией.
Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям в конструкции (вибрации, нарушение углов, невозможность закрыть двери авто). Все это может привести к непредвиденному поведению машины на дороге, что является очень опасным для водителя и пассажиров транспорта. Именно поэтому возобновление корректной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта ТС, который не обходится без применения стапеля.
Дополнительно можно использовать усилительные укосины. Верхние прижимы должны быть длиной в 250 мм (для них часто используют обломки из рессор КАМАЗа). В них прожигаются проймы под крепежные болты.
Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.
Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.
Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.
Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.
Перемещение происходит по рельсам. В комплектации имеется: 
Для различных операций необходимо выбирать оптимальный режим работы аппарата. Чтобы прочность конструкции была высочайшей, нужно рационально сочетать поперечные и продольные элементы рамы. В углах конструкции следует приварить детали, размеры которых по 25 сантиметров высотой – металлические стойки.
Такие стойки крепко монтируются к основе конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте, где приваривается деталь, усиливается элемент дополнительной металлической косынкой.
Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль в качестве стойки и крепятся болтами. Потом монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того как вы соорудили стапель, необходимо его испытать и проверить действие каждого приспособления.
Если попробовать создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что возможны такие последствия, как неравномерный износ резины, незакрывание некоторых дверей или багажника, уход автомобиля в сторону при направленном движении прямо, перекосившиеся дверные проемы и большие щели в панелях кузова. Но такие нарушения могут быть только после довольно серьезного ДТП, если вы разбили фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия не ваш диагноз. Если же авария довольно серьезная и нужно восстанавливать геометрию кузова, то кузов придется вытягивать, а сделать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля достаточно дорогие, но есть решение – можно сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.
На нее закрепляется поврежденное авто и на место сильной деформации лонжеронов закрепляется прочная цепь. С помощью мощной гидравлики за эту цепь вытягивают поврежденный участок. Минусом такой конструкции является обязательное наличие подъемника, чтобы была возможность отрегулировать положение автомобиля на высоте.
Мощности такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любой машины, даже грузовой. Усилие до 10 тонн способно выпрямить даже швеллер-раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много составных частей, которые просто не нужны обычному гаражному мастеру. Кузовщик, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сумеет воспользоваться всем потенциалом и мощностью такого стапеля.
Гараж должен значительно превышать габаритные размеры стапеля. Это нужно не только для свободного перемещения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни во что не упиралась.
В длину будет достаточно 150 см. Такой размер будет прекрасно подходить почти для всех типов легковых автомобилей. На поперечной балке будет установлена стойка, на которую будут крепиться захваты для порогов автомобиля, то место, за которое будет держаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться за счет приваренных уголков к профилю. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты. Соединение профиля со стойкой осуществляется непосредственно через уголки – крепление болтами.
Если вы считаете, что крепление болтами не очень надежное, то можно приварить гайки к стойке. Если вы решите оставить болты, то помните, что резьба должна быть мелкой и частой.
Аппарат выпускается нескольких видов, которые применяются при самых разных травмах. Усилие на растяжение не превышает 10 тонн. Операция по восстановлению геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на стапеле. 
Подходит для использования в крупных автосервисах, так как размеры стапеля для данного вида кузовного ремонта слишком велики
Он устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или стоек.
Установка автомобиля на стапель осуществляется с помощью домкрата – сначала поднимается передняя часть, затем задняя. В подходящих местах авторемонтные проушины, в которые крепится цепь.
Двутавровые балки используются для изготовления ножниц (Н-образного сечения). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключить насос. Такое устройство, сделанное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту до 1 метра.
Применяется для восстановления его геометрии после аварии и других повреждений. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж и сложно. 
С помощью каркасного устройства можно проводить многие виды кузовного ремонта. Но для сложных работ он не подходит, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.
Он движется по рельсам, проложенным в полу. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневмовыпрямитель, прижимная система и др. Такие стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации. Эту универсальность можно объяснить их прочной конструкцией, а также большим количеством аксессуаров.
Трудоемкий и затратный процесс изготовления самодельного устройства не займет. Разумеется, гидравлика нужна для ремонтных работ, которые в домашних условиях сделать не представляется возможным. Поэтому рассмотрим, как можно сделать стапельную раму, отвечающую за фиксацию автомобиля. Начать нужно с рисунка, который можно создать самостоятельно, либо скачать фото в интернете.
Высота каждой стойки должна быть 25 см. Для усиления нужно сварить косынки из того же профиля. Сверху приварены уголки для захвата порогов автомобиля.
Движение осуществляется по проложенным рельсам. Применение напольного стапеля актуально для восстановления грузовых и пассажирских кузовов любой степени деформации. В комплект напольной стойки входят зажимы, выпрямитель с пневматическим механизмом, усиленные стойки. Несмотря на габариты такого устройства, оно не занимает много места, а благодаря своему простому пространству с рейлингами его можно использовать и для других целей, ведь их уровень такой же, как и у пола. Выпрямитель может работать в любом направлении, что облегчает процесс ремонта. Средняя стоимость такого изделия варьируется от 125 тысяч до 360 тысяч рублей.
С таким приспособлением можно легко исправить мелкие удары в боковые части автомобиля, не обязательно закрепляя автомобиль к полу.
д. В любой технической документации указываются контрольные точки, по которым специалисты определяют правильную геометрию автомобиля и, соответственно, параметры ее искажения. .
Это требуется для правильного захвата порогов автомобиля. Минимальная высота стойки 25 см.
Было бы желание.
Существует несколько видов кузовных работ, в каждом из которых используется своя технология. Ниже мы рассмотрим их более подробно.
В этом случае нужно использовать отбойник. Читатель может увидеть, как это выглядит на фото ниже.
Перепады температуры, влажности, химические составы, используемые для обработки дорог ото льда, УФ-излучение, щебень и гравий, нефтепродукты и даже промышленное загрязнение воздуха – все эти факторы вызывают повреждение лакокрасочного покрытия, развитие окислительных процессов и появление ржавчины. . Причем коррозия часто возникает на участках кузова, где ее трудно обнаружить сразу: закрытые пазухи, карманы, сварные швы и т.д. Вследствие коррозии металл окисляется, на поверхности появляется ржавчина, снижается прочность кузовных деталей, отслаивается от лакокрасочного покрытия.
То же самое касается правой и левой межкомнатных дверей.
Из стеклоткани вырезают заплатку нужного размера, прикладывают ее к месту повреждения и сверху наносят смолу. Полимер быстро застывает, поэтому его готовят небольшими партиями и сразу используют. Следующий патч наносится поверх каждого слоя смолы. Процедуру повторяют до тех пор, пока поверхность не выровняется. После того, как полимерный слой полностью скроет дефект, поверхность шлифуется наждачной бумагой и подготавливается к покраске.
А вот ремонт алюминиевого кузова часто создает проблемы автолюбителям. Для ремонта используются те же инструменты, что и для стальных деталей, но технология работы с этим мягким металлом имеет свои особенности. Кроме того, алюминиевые детали поддаются только аргонной сварке, поэтому в ряде случаев заменить их дешевле, чем ремонтировать.
Все дело в том, что для качественного выполнения работ такого уровня необходимо иметь целый комплекс оборудования. Это стапель, на котором в нужном порядке вытаскивают кузов.
Форма восстанавливается механическим способом с полным или частичным сохранением лакокрасочного покрытия. Но нужно понимать, что процесс займет огромное количество времени. Хотя такие дефекты исправить проще всего. Профессионалы называют их «попперами» из-за характерного хлопка. Нужно просто немного подогреть место или воздействовать на него механически с обратной стороны. Вмятина вернется в нормальное положение с характерным звуком. Если вам нужна сварка или есть необходимость замены детали, то без малярных работ вам просто не обойтись. Но в этом есть свои плюсы – можно использовать более простые восстановительные методы без использования шпаклевки.
Но они уже не используют молоток с наковальней, а точечно нагревают металл и затем действуют механически. Нагретый лист становится более пластичным и податливым.
Сварной шов с металлом шлифуется.
.. Естественно, решить серьезную проблему в гаражных условиях не получится. А вот с небольшими деформациями вполне можно справиться.
Также в этой категории:
Локальный ремонт не требует трудоемких действий и используется для устранения мелких повреждений. Кузовной ремонт включает в себя восстановление:
Выравнивание геометрии осуществляется поэтапно:
Основной специнструмент выступает присоска. Он прикрепляется к поверхности вмятины, создавая вакуум. После этого вмятина может быть удалена без риска повреждения поверхности покрытия. Использование вакуумных салфеток — это способ удаления вмятин без покраски.
Рекомендуется использовать полуавтоматические сварочные аппараты.
Итак, что входит в понятие кузовной ремонт, и какова технология кузовного ремонта своими руками.
Именно такой инструмент, или правильнее, приспособление, то есть стапель для тела, который можно сделать своими руками.
Кроме того, платформа для кузовного ремонта отличается своей универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные виды ремонта. Основным компонентом такого изделия является гидравлическое устройство, а его преимущество в том, что поврежденную часть кузова можно вытащить во все стороны. Кроме того, спектр ремонтных вмешательств также расширяется за счет надежной системы крепления. К основным недостаткам платформенных стапелей можно отнести их габаритные размеры.
Что касается недостатков, то нельзя не отметить сложность выполнения необходимых замеров, что, в принципе, является своеобразной компенсацией компактности стапеля.
Основным преимуществом таких стапелей является свободный доступ к днищу автомобиля, его составным частям, а также возможность проводить все работы на разной высоте. Как и предыдущий вариант, рамные устройства не занимают много места в гараже и отличаются своей мобильностью. Основным недостатком этого типа стапеля является отсутствие возможности нивелирования сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек вытяжки. Именно этот факт привел к тому, что область применения продукта ограничивается простыми ремонтными работами и исправлением легких повреждений кузовов легковых автомобилей.
Платформа должна иметь вид прямоугольника (а лучше нескольких) из металлического профиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще, тем лучше). Оптимальная длина 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.
Рамный стапель – наиболее распространенное устройство для самовосстановления геометрии кузова.
Этот стапель позволяет проводить ремонт даже грузовых автомобилей, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.
Профиля такого размера будет вполне достаточно для проведения работ по рихтовке кузова большинства легковых автомобилей.
А в нашем случае всё выглядит иначе. Именно поэтому, многие мастера приемщики утаивают от Вас возможность сэкономить деньги,
используя локальный ремонт.
Ремонт и окраску кузова
У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Экспресс ремонт вмятин и царапин без покраски за несколько часов. Около 50% автомобилей любого мегаполиса имеют повреждения на кузове и бампере. Это сколы и потертости, очаги ржавчины, вмятины и царапины.
Но, не зная нюансов технологического процесса и не имея в распоряжении профессиональных материалов и специализированного оборудования, качественно выполнить ремонт невозможно. Проблема, в большинстве случаев после самостоятельного ремонта лишь усугубляется.
Благодаря этому металл кузова сохраняется гораздо дольше и лучше.
Наши специалисты постоянно повышают квалификацию. Благодаря этому для них не выполнимых задач нет. Через руки каждого из мастеров прошли десятки автомобилей. Ни одного нарекания от клиентов нами получено не было. Большинство наших клиентов обратились в наш автосервис по совету своих знакомых.
Во время осмотра оценивается сложность повреждения и выбирается тот способ, что наиболее эффективен в данном случае. На этом же этапе оглашается стоимость локального ремонта. Далее нами выполняюеся следующий комплекс работ (выбор той или иной методики зависит от сложности повреждения):
Поврежденная деталь и обшивка нами не демонтируются. Вмятина устраняется по уникальной технологии, не причиняющей лакокрасочному покрытию вреда. Мы беремся за устранение вмятин любой сложности, начиная от продольных и круглых, и заканчивая вмятинами с заостренными и пологими краями. Удаление вмятин без покраски возможно только при условии, что покрытие не было повреждено. В противном случае требуется локальная покраска вмятин.
Если есть возможность локального ремонта, то мы обязательно этой возможностью пользуемся.
Все работы ведутся только в месте самого дефекта, при этом поврежденная деталь не снимается. Специалисты сервисного центра «ЗАПАД» проводят ремонт вмятин без покраски, который позволяет восстановить прежний внешний вид вашего авто.
Первый – это восстановление геометрии кузова, второй – покрасочные работы. Даже если повреждения незначительны, кузовной ремонт редко обходится без покраски. Здесь часто возникает ряд ошибок:
Чтобы не развилась коррозия, а на месте повреждения не началось растрескивание лакокрасочного покрытия, нужно срочно провести работы по восстановлению кузова.
Полировка тоже не копейки стоила (я выбрал нанокерамику), но кузов стал блестеть, аж продавать жалко) после полировки поездил месяц еще до того как продал. Грязь отскакивает, мыть легко, выгля…
Мы предлагаем 24/7 аварии
поддержку и помощь при буксировке, чтобы быстро вернуться на дорогу. Наш центр столкновения
в Смитфилде, Северная Каролина, ремонт вмятин, удаление вмятин, ураган
ремонт
и другие услуги. Мы ремонтируем все марки и модели, работаем с большинством страховых компаний и предлагаем
общероссийская гарантия.
Это отличный вариант для незначительных неприглядных повреждений, вызванных тележками для покупок, градом или другими неожиданными неровностями на дороге.
Размер и место повреждения определят, подходит ли этот метод для ремонта вашего автомобиля.
Обычно ремонт занимает два-три дня.
Мы стоим позади
наша работа с ограниченной общенациональной гарантией CARSTAR* на квалифицированный ремонт. Если вы перейдете на новый
городе или путешествуете, вы застрахованы, и если поблизости нет CARSTAR, мы
найти удобное место для соблюдения гарантии.
Вы можете расслабиться, CARSTAR возьмет это отсюда.
Спасибо
Закрыто
Мы здесь 24 часа в сутки, семь дней в неделю, чтобы предложить помощь, когда вы больше всего в ней нуждаетесь. Мы можем позвонить в вашу страховую компанию, отбуксировать ваш автомобиль для ремонта и связаться с вашим другом или членом семьи. Вы можете расслабиться, CARSTAR возьмет это отсюда.
Имформация во время ремонта отсутствовала.
Все, с кем я разговаривал, были очень дружелюбны.
С Маурисио было здорово работать! Коммуникация была отличной, время обработки было отличным, и самое главное, выполненная работа была безупречной. Выглядит как новый!
Я бы обязательно рассказал другим. 👍👍👍
Мы гордимся тем, что являемся одним из лучших автомастерских в Сан-Антонио. 
Благодаря нашему бессмысленному процессу удаления вмятин мы работаем над тем, чтобы вернуть вашему автомобилю прекрасную заводскую форму. 
Узнайте, что побуждает нас обеспечивать лучший ремонт после ДТП в Сан-Антонио. РАСПИСАНИЕ БЕСПЛАТНАЯ ОЦЕНКА ВЫСОЧАЙШЕЕ КАЧЕСТВО ФАНАТИЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ МЕСТНЫЕ БИЗНЕС-ЦЕННОСТИ С НАЦИОНАЛЬНЫМ ОТЛИЧИЕМ ПОЧЕМУ ЗВЕЗДНОЕ Столкновение? Наша ориентация на клиента — это не просто клише; это стиль жизни. Если вы не удовлетворены, мы не удовлетворены. Период. Этот подход требует культуры, ориентированной на «Вы», — желания ставить клиента на первое место, несмотря ни на что.
Поломка любого из элементов запуска приводит к быстрому снижению мощности, развиваемой стартером. Это происходит из-за дополнительного падения напряжения.
Проверка включает несколько несложных шагов:
Он может возвращается в исходное положение только за счет удерживающей пружины на конце катушки электропитания. Bendex в этот момент не будет взаимодействовать с маховиком.
Благодаря взаимодействию с Bendex, последний входит в зацепление с маховиком коленчатого вала.
Последний случай — редкость, но требует оперативных мер по устранению.
Понадобится смотровая яма или подъемник. Предварительно нужно снять клемму с аккумулятора.
Водитель должен знать другие способы пуска мотора:
(Примечание: Многие Toyota, Chrysler, Mitsubishi, Honda и т. д. также используют этот тип стартера Nippondenso.) Он прочный и надежный и обычно без проблем служит около 100 000 миль. Однако, как только вы приблизитесь к этой точке, у этих стартеров могут начаться периодические проблемы с запуском. Можно поспорить, что причиной проблемы являются изношенные медные контакты соленоида, которые используются для подачи электрического тока на стартер.
Возможно, у вас могут быть другие проблемы со стартером, такие как изношенные щетки двигателя или изношенные компоненты зубчатого привода, однако они более склонны к появлению после отметки в 250 000 миль, поэтому проблема с контактами, безусловно, является наиболее распространенной болезнью. .
Затем выключатель зажигания дистанционно управляет стартером.
Это поможет избежать любых ударов и может предотвратить повреждение электрической системы автомобиля.
Ваш стартер не будет работать без него, так как соленоид по существу контролирует напряжение батареи, подаваемое на стартер.
Он активирует соленоид стартера, подавая ток на катушку соленоида.
Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин: 
Верхний — это 12-вольтовый плюс, который подключается к аккумулятору.
удачи. При снятом соленоиде стартер будет вращаться при прямом питании,
тогда как все, что делал соленоид, когда я ударял по нему силой, было искрой. Мой
Руководство по ремонту Dodge Omni провело тест трехконтактного соленоида, проверив
на непрерывность между клеммой соленоида (тонкий провод, идущий к
реле стартера на стойке возле аккумулятора) и массу (корпус),
а затем проверить непрерывность между клеммой соленоида и стартером
клемма (в отличие от клеммы аккумулятора). Соленоид прошел испытания,
с низким сопротивлением для каждого, но я был убежден, что это должно быть плохо, поэтому я взял
это отдельно. Я пытался заказать сменный соленоид Bosch, но тот
они прислали с двумя отверстиями, а не с тремя, как у оригинального Chrysler
стартер Nippondenso (который прослужил 26 лет и 280 000 миль), поэтому я отдал
и купил восстановленный стартер в Напе, чтобы машина снова завелась. затем
Я разобрал соленоид, чтобы понять, как он должен работать.
справа показана банка соленоида после того, как я ее вскрыл.
я только что использовал
отверткой с тонким лезвием, чтобы потрогать загнутый край, пока он не освободится, и в сторону
от того, что я несколько раз ударил себя ножом в руку, это было не так уж и плохо. Это было бы
было бы лучше, если бы у меня хватило ума надеть перчатку на держащую руку от
начало.
На 7:30 — вид снизу на крышку с тремя клеммами, показывающий
большие медные контактные площадки, а чуть выше него на 9:00 это переключатель с
медная контактная пластина и пружина. Ниже мы показываем крупный план меди
пластинчатый контакт для переключателя и две медные площадки на тяжелом соленоиде
терминалы. Пружина на задней стороне контактной пластины находится в отверстии между
две контактные площадки, а латунный плунжер переключателя входит прямо в середину
катушек и торчит во внутренний цилиндр, где железо
поршень втягивается.
Внешняя удерживающая обмотка представляет собой более тонкий провод, более высокое сопротивление,
которым нужно только поддерживать магнитное поле под напряжением, чтобы удерживать поршень на месте
во время запуска. На рисунке ниже показана нейлоновая шпулька с латунным стержнем.
ядро обратно в банку. Вы должны увидеть, что есть два разных
используются датчики медной магнитной проволоки, с толстой проволокой внутрь и
тонкий провод наружу. На картинке в правом нижнем углу показано
оборванный провод (в правом пазу) там, где конец удерживающей катушки
приварен к железной пластине, которая контактирует с корпусом для заземления. Чем толще
Провод втягивающей катушки подключается (через крышку) к клемме стартера.
Мы припаяли оборванный провод к куску, все еще прикрепленному к железной пластине.
Поскольку две обмотки параллельны, низкое сопротивление
втягивающая обмотка будет потреблять большую часть мощности, так как она заземлена через
обмотки стартера, которые также имеют низкое сопротивление. Это втягивает поршень.
Когда плунжер закрывает контакт между клеммой аккумулятора и
клемма стартера, больше нет разности потенциалов между соленоидом
клемма и клемма стартера (оба находятся на потенциале батареи), поэтому ток
перестает течь через втягивающую обмотку с низким сопротивлением. Текущий продолжается
протекать через удерживающую обмотку с более высоким сопротивлением, но на более низком уровне,
оставляя максимальное количество тока, доступного для протекания через стартер
обмотки и провернуть стартер. Это элегантный дизайн, потому что он также не
попытайтесь провернуть стартер на высокой скорости, если передача не включена
маховик. На рисунке ниже показана внутренняя часть корпуса соленоида.
на стартере, с рычагом, который превращается в вилку на другом конце, чтобы
кинуть стартер в маховик.
made-in-china.com/sendInquiry/prod_KvBmulLjAXVn_IoKxjTRHOnkU.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»IoKxjTRHOnkU»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_CFDGkHBdcOWo_iZrTsaYGVRHA.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»iZrTsaYGVRHA»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_SZYEMDvxZIkc_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_eOiTXHqJrwcu_iZrTsaYGVRHA.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»iZrTsaYGVRHA»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_fwuJRbSdClcU_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_LSxEsCqTEdYN_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_PFhaIRsuhzcp_HbiElFCMyXWB.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»HbiElFCMyXWB»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_XZhJYgkDhict_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_xXlQamSDVoYI_ioqmHfMrvTlP.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»ioqmHfMrvTlP»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_odhGfBvUZrYS_lbenkyCvraDh.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lbenkyCvraDh»/>
html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»iZrTsaYGVRHA»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_EOuQpfSTIlcR_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_WOsGilzYCqpI_rMXxPQnKsfDj.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»rMXxPQnKsfDj»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_wOTfDFoVMdhJ_iZrTsaYGVRHA.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»iZrTsaYGVRHA»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_FZhfgXwuCJpx_KMqEQGwPstla.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»KMqEQGwPstla»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_HwUxqPvLCihc_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_vBJExcSCCZUu_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_sdzmrQSEODca_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_UFrmdXKZMHkI_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_QdSAkyCTHPpJ_aIEJYCpMOQsj.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»aIEJYCpMOQsj»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_IXJEmqvyXZYi_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_RdNToIlcrMpX_rMXxPQnKsfDj.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»rMXxPQnKsfDj»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_OKMmQgYlhBUc_rMoEDpeGuTla.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»rMoEDpeGuTla»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_gOLxRoKvCHkr_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_ZFPnCQOxLHWs_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_hZCAQHgyCoYp_rMXxPQnKsfDj.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»rMXxPQnKsfDj»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_TdLmBgAoCicF_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_bXixARSlYMrg_ioqmHfMrvTlP.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»ioqmHfMrvTlP»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_GKHmteXEsorD_ioqmHfMrvTlP.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»ioqmHfMrvTlP»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_RZunNmdxXlkB_lqdJtHVTHKWR.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»lqdJtHVTHKWR»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_jFQGWXnyZBrp_rMXxPQnKsfDj.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»rMXxPQnKsfDj»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_ZdQGFKbrwvRO_rMXxPQnKsfDj.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»rMXxPQnKsfDj»/>
made-in-china.com/sendInquiry/prod_UZVayIGAbDRw_rMXxPQnKsfDj.html?plant=ru&from=search&type=cs&target=prod&word=%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5+%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8&seo=1&smode=pc» processor=»chat» cid=»rMXxPQnKsfDj»/>
Во-вторых, его применение актуально при ремонте дверей, порогов и других объемных деталей кузова, к которым сложно подбираться. Так, можно приварить с внешней стороны двери автомобиля крепеж, за который можно вытянуть вмятину, и не тратить уйму времени, чтоб подобраться к поврежденному месту. Также аппарат односторонней точечной сварки в некоторых случаях позволяет так нагреть металл, что он сам осаживается, то есть, принимает прежнюю форму без вытягивания. 
Споттер можно доукомплектовать клещами и тележкой для двусторонней сварки. Мощность такой модели невелика, а, следовательно, и возможности ее ограничены. 
Также мы научим вас собирать аппарат для контактной сварки своими руками.
Кроме того, электроды должны охлаждаться (например, с помощью воды). Так что важно следить за температурой нагрева. Если она избыточна, то это первый признак ошибки сварщика или неисправного оборудования.
К ним относится точечная сварка (она может быть одноточечной, двухточечной и многоточечной), рельефная сварка, шовная сварка (может быть непрерывной, шаговой и прерывистой), стыковая сварка (выполняемая либо с помощью сопротивления, либо с помощью оплавления). Также возможны комбинации разных методов, например, шовно-стыковая сварка или рельефно-точечная. В таком случае комбинированный метод будет обладать всеми характерными особенностями обоих типов контактной сварки.
С помощью такого метода возможна быстрая и качественная сварка нержавеющей стали.
Он очень сложен за счет необходимости формировать выступы и поэтому редко проводится в домашних условиях.
Затем металл остывает и образуется соединение.
Кого-то отпугнет высокая цена на оборудование, но в оглавлении мы писали о том, что многие умельцы делают сварщик контактной сварки своими руками. Его мощности вполне достаточно для работы дома.
Если вы собираете мощный аппарат и для этого взяли два трансформатора, то обмотка должна быть одна на двоих. В таком случае важно правильно соединить все выводы с первичной обмотки обоих трансформаторов.
Вот почему важно выполнять пробные сварные швы с разными наконечниками электродов, чтобы обеспечить надлежащий провар, особенно когда речь идет о многослойной сварке.
Все это может привести к неудачному ремонту.
car.Repair #точечная сварка #weldernation #weldernation #welder 
car.repair (@luxury.car.repair): «⚡️ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА ⚡️ это четверть панели audi a5 на …. Sparky 😜#carrepairs #repairshop #shoplife #fyi #fyp #sema #bodyshoplife # ремонтная мастерская #luxurycarrepair #аварийная мастерская #кузовные мастерские #panelbeater». Вы можете сделать это — Инструментальная.
car.repair
Точечная сварка. Я не могу остановиться (Ekali Tribute).
BygTwo3) — Sage The Gemini
От дизайна и проектирования до прототипирования, а затем производства и доставки своей продукции, Pro Spot «выдумывает все, что мы делаем прямо здесь. Инженеры на месте проектируют наше оборудование с помощью программы САПР, и после тестирования прототипов мы производим продукт», — пояснил Олссон.
При этом сохраняется заводская краска, точно подбирается цвет, и место ремонта становится незаметным даже для опытного, профессионального взгляда.
То же относится и к ремонту царапин. Чем быстрее обращение тем дешевле и быстрее будет ремонт и устранение царапины. Многие мастера когда видят глубокие, не полируемые царапины, рекомендуют перекрашивать деталь. То же происходит когда на аллюминевых деталях кузова они видят достаточно большие (размером с рубль и больше) сколы. Многие маляры скажут: — такие проблемы лечутся только полной покраской детали. Если повезет покрасят переходом. То есть часть детали. Ну а когда, хотя-бы частично автомобиль окрашен и это видит потенциальный покупатель, стоимость автомобиля падает на глазах, ведь мало кто готов верить на слово, что окрашевали капот или дверь ради скола или царапины. Часто приходится сталкиваться и с некачественным ремонтом царапин и сколов. Многие пытаются самостоятельно замазать повреждения, всевозможными карандашами и прочими примочками, или заполировать. Последствия таких работ часто встречаются в нашей мастерской. Как правило, прежде чем приступать к ремонту таких деталий, наши мастера должны очистить все то, что было сделано не качественно.
Это всегда ведет к дополнительным затратам. Именно по этой причине, мы настоятельно рекомендуем вам, обращаться к нам не замедлительно. После ремонта сколов на автомобиле в нашей студии «Уникальный Кузовной Ремонт», места повреждений найти очень трудно, не только профессионалам, но и самим владельцам. Многие затрудняются показать место где был ремонт. 
Иногда применяют шпатлевку, заполняющую отверстие. Если вы имеете дело со сложными повреждениями, вам необходимо точно знать, как заполировать царапину на машине своими руками, ведь без этого этапа качественно устранить проблему практически невозможно.
Чтобы определить правильный оттенок, следует сверить тон с маркировкой, обозначенной в техпаспорте.
Место дефекта следует хорошенько очистить и протереть спиртом или растворителем. Этот вариант применяется, если необходимо убрать узкие царапины, а если они широкие ― подкрашивание неизбежно.
Если в своей компетенции вы не уверены, стоит воспользоваться услугами профессионалов.
Окончательная стоимость восстановительного ремонта, покраски, технология и сроки выполнения согласовываются непосредственно при осмотре ТС в присутствии заказчика. Предварительная стоимость восстановительного ремонта или покраски может быть определена по фотографиям, с корректировкой во время осмотра.Читать далее…
Поскольку работы по кузову очень дорогие, то автоцентром «Алиан» предоставляются услуги по локальному ремонту царапин и сколов кузова автомобиля.
Обработке подвергаются только пораженные зоны кузова транспортного средства.
Автомобиль снова получит презентабельный внешний вид!
Вот вам и попытки оттереть остатки краски с другой машины, которая в вас врезалась. Дело в том, что ваша собственная краска тоже потрескалась, и вам нужно гораздо больше, чем чистить, чтобы справиться с царапиной на машине.
Итак, давайте помнить об этом, когда мы продолжим.
Газета или неиспользованные куски ткани подойдут, но настоятельно рекомендуется использовать бумагу для маскировки.
Цель состоит в том, чтобы удалить любой песок или недостатки, сделанные грязью или пылью.
Оставьте примерно на час, чтобы краска хорошо высохла.
.!
Я обязательно порекомендую вас своим друзьям и буду обращаться к вам снова за своими литыми дисками.
Независимо от того, требуется ли вашему автомобилю лишь несколько небольших подкрасок или полная перекраска, вы будете рады, что сделали это. Если вам нужна профессиональная покраска после того, как ваш автомобиль попал в аварию в Тусоне, штат Аризона, или в окрестностях, позвоните в Diamondback Collision. Защитите свой автомобиль После ремонта ваш автомобиль будет по-прежнему защищен, если покраска выполнена правильно. Умелое нанесение высококачественной краски создаст барьер, который защитит ваш автомобиль от всего, от мусора и ненастной погоды до гальки на дороге. Ваш автомобиль может заржаветь, если вы решите не красить повреждения. Поддерживайте высокую стоимость при перепродаже Если вы хотите продать свой автомобиль, вы должны максимизировать возврат инвестиций. Автомобиль с очевидным повреждением краски, скорее всего, оттолкнет большинство покупателей, как только они его увидят. Покупатели, готовые не обращать внимания на повреждение краски, скорее всего, предложат значительно меньше.
Услуги по покраске в Тусоне Если вы решите отремонтировать свою покраску, вам следует доставить свой автомобиль в уважаемый магазин. Отслаивание или растрескивание, вызванное некачественной покраской, всегда заметны. Убедитесь, что автомастерская способна точно подобрать цвета, если вы хотите гарантировать, что ваш автомобиль будет выглядеть так же хорошо, как и в день, когда вы его купили. Одной из услуг, которые мы предлагаем в Diamondback Collision, является современный ремонт царапин без распыления (SSR). Это уникальный запатентованный процесс ремонта, который практически стирает царапины на любом покрытии автомобиля. Этот невероятный процесс занимает всего несколько минут и обеспечивает постоянные результаты. Позвоните нам по телефону (520) 346-6170, если вам нужны услуги по покраске автомобилей в Тусоне или его окрестностях.
Примите эти меры, когда произойдет поломка.
Нанесение подобранной автоэмали осуществляется
в несколько слоев (обычно два-три, но можно и больше), причем площадь нанесения
каждого последующего слоя должна быть больше предыдущего. Если автомобиль имеет
цвет «металлик», то перед покраской, на всю ремонтную зону наносится прозрачная
основа – биндер. Это позволяет сгладить визуальное восприятие границы зоны
перехода нового покрытия в заводскую краску.
После чего, из металла вырезается заготовка, полностью соответствующая удаленной части. Крайне желательно, чтобы толщины базовой детали и заготовки совпадали. Еще одним необязательным, но желательным условием является то, чтобы в качестве заготовки использовалось крыло от аналогичной модели авто — в этом случае не будет необходимости в подгонке изгибов, которые не всегда получается идеально повторить. В противном случае ремонт арок будет намного сложнее и потребует большего количества времени на приведение заготовки в полное соответствие с удаляемой частью арки.
Будет подлежать арка полной замене или только частичному ремонту. 
Независимо от характера повреждения, мастера сервиса «Астор» осуществляют качественный ремонт арок автомобиля в СПб.
Восстановление в этом случае – достаточно трудоемкий процесс, поскольку деталь имеет сложную форму.
ru
Процедура включает замену аортального клапана в сочетании с заменой восходящего отдела аорты и нижней части дуги аорты трансплантатом дакрона.
Восходящая аорта и нижняя часть дуги аорты замещаются отдельным протезом из дакрона, и два протеза соединяются вместе для завершения проксимальной реконструкции аорты.
Тотальная замена зубного ряда с реимплантацией магистральных сосудов
Для более эффективного дистального аортального анастомоза в ограниченных пространствах по возможности использовали перевернутый шунтирующий анастомоз.
Основные осложнения включали потребность в механической поддержке у 1 (1,7%), временный неврологический дефицит у 1 (1,7%), недавно начатый диализ у 3 (5,1%) и повторное исследование из-за кровотечения у 2 (3,4%).
В связи с этим мы стремились представить наши хирургические стратегии и периоперационные результаты протезирования с открытым зубным протезом с мини-доступом, чтобы внести свой вклад в совокупность доказательств в этой области. Мы представляем следующую статью в соответствии с контрольным списком отчетности STROBE (доступен по адресу http://dx.doi.org/10.21037/jtd-20-3254).
). Требование информированного согласия от отдельных пациентов было отменено из-за ретроспективного характера настоящего исследования. Субъекты исследования включают 8 пациентов, которые были включены в нашу опубликованную статью о стратегии церебральной перфузии в хирургии дуги (5).
В отдельных случаях с большой рукояткой также использовалась стернотомия только до второго межреберья. Для восстановления полудуга использовалась верхняя J-образная гемистернотомия, а верхняя L-образная гемистернотомия использовалась для тотального восстановления дуги, чтобы лучше обнажить дистальную часть дуги. В одном случае на второй ИКС выполнен правый передний торакотомический разрез длиной 6 см (9).0036 Рисунок 1 
(B) Инвагинированный трансплантат извлечен и готов к анастомозу с оставшимся трансплантатом.
После дистального анастомоза вывернутую часть трансплантата вытягивали, а затем реваскуляризировали дуговые сосуды. В отдельных случаях, когда какой-либо из вышеперечисленных методов был недоступен, использовался традиционный метод открытого дистального анастомоза с использованием графта с 4 ветвями дуги (9).0036 Рисунок 3 ).
Исходами, представляющими интерес, были ранняя смертность и заболеваемость, в том числе синдром низкого сердечного выброса, требующий механической поддержки кровообращения, неврологический дефицит, вновь начатый диализ, кровотечение, требующее хирургического вмешательства, и инфекция раны грудины, требующая повторного исследования и продленной вентиляции (> 48 часов). Ранняя смертность/заболеваемость определялась как те, которые произошли в течение 30 дней после операции или во время индексной госпитализации.
4.00 (R Foundation, Вена, Австрия; http://www.R-project.org/).
Что касается степени частичной стернотомии, доступ до третьего межреберья был наиболее распространенным в общей когорте (n = 30, 50,8%), с более высокой долей в группе полной дуги (n = 12, 80,0%). И наоборот, частичная стернотомия до четвертого межреберья чаще встречалась в группе полудуг (n=24, 54,5%). Был один случай интраоперационной конверсии полной стернотомии для купирования массивного кровотечения в ЛЖ. Это случай 71-летней женщины, перенесшей замену аортального клапана одновременно с заменой восходящего отдела аорты и гемиархии. После деканюляции выявлено кровотечение из левых боковых отделов сердца, которое не удалось полностью идентифицировать при министернотомии. Переход к полной стернотомии позволил идентифицировать кровотечение на переднебоковой стороне ЛЖ, и это контролировалось несколькими швами с обкладкой. Однако через четыре часа после операции ей потребовалась вторая операция из-за отсроченного кровотечения, причиной которого, как предполагалось, была перфорация ЛЖ клапаном ЛЖ во время первой операции.
В это время место кровотечения ушивают полнослойными гипсовыми швами чистой нитью на миокард, который укрепляют наложением на поверхность заплаты из бычьего перикарда.
Время пережатия аорты было значительно больше в группе с полудугой (90,8 ± 30,8 против , 72,0 ± 17,2 минут, P = 0,034) по сравнению с группой с полной дугой, но время искусственного кровообращения (ИК) и общее время операции были сопоставимы между группами.
Несмотря на успешный переход на операцию Бенталла, пациенту не удалось отучить от искусственного кровообращения, и он страдал связанной с ним коагулопатией. Экстракорпоральный мембранный оксигенатор применялся интраоперационно и оставался в отделении интенсивной терапии; однако пациент в конечном итоге умер от полиорганной недостаточности на третий день после операции, несмотря на строгие усилия по реанимации этого пациента. В обеих группах не было постоянного неврологического дефицита; однако у 1 пациента в группе гемидуги в день операции возник временный неврологический дефицит в виде судорог, но симптомы исчезли после введения противосудорожного препарата. Магнитно-резонансная томография головного мозга выявила небольшой инфаркт в левой лобной коре и мультифокальные микрокровоизлияния, и этому пациенту не понадобилось дополнительное противосудорожное лечение. Двум пациентам, в том числе умершему в периоперационном периоде, выполнена эксэксплорация по поводу медиастинального кровотечения.
Другие послеоперационные результаты обобщены в Таблица 3 .
). Кроме того, Bonacchi и соавт. продемонстрировали, что министернотомия улучшает восстановление функции дыхания (16). Эти клинические преимущества могут быть усилены у пациентов с высоким риском, которые подвержены послеоперационным осложнениям. Несмотря на клинические преимущества и отличные хирургические результаты операции на аорте с мини-доступом, ее следует использовать только после консультации с хирургом, обладающим техническими знаниями.
J-образное разделение грудины было нашим подходом по умолчанию, за исключением глубокой тотальной пластики зубного ряда, при которой дистальный зубной ряд лучше обнажается с помощью L-образного разреза.
). Тем не менее, ограниченное операционное поле является значительным препятствием, которое необходимо преодолеть при минимально инвазивной хирургии аорты, особенно у пациентов с аневризмой дистальной дуги. Чтобы увеличить экспозицию дистальной дуги, мы использовали технику перевернутого трансплантата для дистального анастомоза. Инвагинация трансплантата в проксимальный отдел нисходящей грудной аорты обеспечила операционное поле, а двухрядный непрерывный шов по ходу трансплантата усиливал гемостатический эффект. Для успешной малоинвазивной хирургии дуги аорты в дополнение к опыту хирурга необходимы комплексные стратегии хирургических подходов, ведение искусственного кровообращения, нейропротекция и хирургические методы (10-12).
В-третьих, в этом исследовании сообщалось о клинических результатах операции на дуге аорты с сопутствующими вмешательствами на сердце или без них, выполненными одним хирургом в крупном четвертичном специализированном центре; таким образом, результаты нельзя обобщать на другие параметры. Наконец, для подтверждения результатов настоящего исследования необходим больший размер выборки в сочетании со сравнением с обычным доступом к стернотомии.
Тезисы были приняты и был представлен на 52 -е Ежегодное собрание Корейского общества торакальной и сердечно-сосудистой хирургии, Сеул, Корея, 05-07 ноября 2020 г.
Исследование проводилось в соответствии с Хельсинкской декларацией (в редакции 2013 г.). Протокол исследования был одобрен институциональным наблюдательным советом Медицинского центра Асан (2020-0739).). Требование информированного согласия от отдельных пациентов было отменено из-за ретроспективного характера настоящего исследования.
Энн Торак Сург 1996; 62: 596-7. [Crossref] [PubMed]
[Перекрестная ссылка] [PubMed]
J Cardiothorac Surg 2020; 15:57. [Crossref] [PubMed]
Улучшает ли министернотомия послеоперационный исход операции на аортальном клапане? Проспективное рандомизированное исследование. Энн Торак Сург 2002;73:460-5; обсуждение 465-6. [Crossref] [PubMed]
Эволюция эндоваскулярных методов подтолкнула к применению минимально инвазивных подходов для лечения аневризм и расслоений дуги аорты и восходящего отдела аорты. 1,2 Было использовано несколько вариантов, от гибридной пластики с хирургическим удалением ветвей до тотальной эндоваскулярной пластики с параллельными стент-графтами, фенестрациями in situ и промышленными фенестрированными и разветвленными устройствами. 3-6 С практической точки зрения большинству пациентов проводят либо проксимальную пластику в зоне 0, либо дистальную пластику в зоне 2. Из-за относительной близости левой сонной и безымянной артерий (IA) использование зоны 1 для ремонта редко возможен.
8 Тем не менее, тщательный отбор пациентов, продуманная конструкция устройства и использование интраоперационных вспомогательных средств и методов визуализации привели к высокому техническому успеху эндоваскулярной тотальной пластики зубного ряда. Многоцентровое глобальное технико-экономическое обоснование, оценивающее трехсосудистые стент-графты с внутренней ветвью для лечения аневризм и расслоений, продемонстрировало 100% технический успех. 8 В этом исследовании свобода от вторичного вмешательства составила 60% через 1 год, с пятью осложнениями, связанными с разрезом шейки матки, и шестью эндопротечками целевого сосуда среди 39 пациентов.пациенты. Многие из этих осложнений возникли в первые 3 месяца и потенциально могли быть предотвращены. Подобно другим методам эндоваскулярной пластики окончатых и разветвленных аневризм (FB-EVAR), первостепенное значение имеет тщательное наблюдение. 8 
1). Некоторые операторы в качестве альтернативы использовали доступ к подмышечной артерии. Хотя глобальное многоцентровое исследование сообщило о впечатляющих результатах с высокой степенью технического успеха с использованием внутренних ветвей, частота раннего повторного вмешательства была высокой и составляла 18%. Большинство этих вторичных процедур (13%) были связаны с осложнениями в области шейного доступа, включая гематомы, потребовавшие эвакуации у трех пациентов, ограничивающую кровоток диссекцию правой общей сонной артерии (ПКА), пролеченную интерпозиционным шунтом, у одного и псевдоаневризму, требующую ангиопластики заплатой. в другой. 8 Сходные результаты были описаны Verscheure et al. в ретроспективном международном многоцентровом обзоре 70 пациентов, получавших разветвленные эндопротезы по поводу аневризм дуги после диссекции. Раннее повторное вмешательство было выполнено в 17% случаев, при этом осложнения сосудистого доступа также были наиболее частыми. 9 Это преобладание ранних повторных вмешательств из-за осложнений в месте доступа к сонной артерии также отражено в других исследованиях, проведенных в отдельных центрах с большим объемом операций.
10 
Поэтому в попытке снизить риск проблем с шейным доступом было предложено использовать чрескожные доступы через бедренный и подмышечный доступ или тотальный бедренный доступ. Разработка управляемых интродьюсеров позволила получить прямой доступ к внутренним ветвям и последовательное стентирование LCCA и, в некоторых случаях, IA. 11 Опыт с чрескожной подмышечной артерией для TAAA FB-EVAR также побудил ее использовать для восстановления дуги. 12,13 Управляемые оболочки имеют профили большего (18 F) или меньшего (8,5 F) размера. 14,15 Совсем недавно в отчете под руководством Mougin et al. была описана первая трехсосудистая, полностью чрескожная реконструкция дуги аорты с использованием внутренних ветвей у двух пациентов. 16 Включение всех трех сосудов было выполнено из бедренного доступа для LCCA и LSA и правой подмышечной артерии для IA, что позволило избежать разрезов на шейке матки и потенциальных рисков осложнений (рис. 2). Хотя ни у одного пациента не было неврологического дефицита, несмотря на отсутствие последовательного пережатия сонных артерий, остается вопрос, каких пациентов следует отбирать для тотального чрескожного или открытого цервикального доступа, и как мы можем предотвратить эмболию при использовании чрескожного доступа.
В настоящее время представляется целесообразным отбирать пациентов на основании лежащей в основе патологии, а также качества дуги и надаортальных стволов, при этом идеальные кандидаты имеют предшествующую пластику восходящего отдела аорты и отсутствие признаков какого-либо атероматозного поражения дуги.
В многоцентровом глобальном исследовании Tenorio et al. было проведено шесть повторных вмешательств по поводу эндопротечек. 8 Источником эндоподтекания может быть персистирующий ложный кровоток в просвете у пациентов с диссекциями, распространяющимися на боковые ветви, или ретроградный кровоток через подключичную артерию у пациентов с предшествующим сонно-подключичным шунтированием с неполной окклюзией подключичной артерии. Лечение пациентов с постдиссекционными аневризмами может быть затруднено из-за того, что в результате диссекции затронуты крупные ветвящиеся сосуды, которые не идеально подходят для современных итераций мостовидных стентов. Лечение перфузии ложного просвета целевого сосуда часто включает эмболизацию ложного просвета и расширение стента целевого сосуда. 8 
3). Это позволяет использовать тотальный бедренный доступ во время восстановления дуги, тем самым снижая риск как эндопротечки целевого сосуда, так и осложнений в месте шейного доступа. Наконец, использование дополнительных интраоперационных инструментов, таких как конусно-лучевая КТ, должно использоваться для выявления интраоперационных проблем, чтобы их можно было устранить до выхода из операционной.
Kopp R, Katada Y, Kondo S, et al. Мультицентровый анализ эндоваскулярных фенестраций стент-графта in situ дуги аорты при патологии дуги аорты. Энн Васк Сург. 2019;59:36-47. doi: 10.1016/j.avsg.2019.02.005
029
jvs.2017.09.053
2021;274:e652-e657. doi: 10.1097/SLA.0000000000005167