Лямбда-зонд датчик — проверка и замена своими руками

Выхлопная система автомобиля выполняет достаточное большое количество функций. Прежде всего, она выводит и очищает отработавшие газы от вредных веществ, имеющих неблагоприятное воздействие на атмосферу. Второй функцией выхлопной системы можно назвать снижение сил действия сил, препятствующих выходу выхлопного газа. Ведь быстрая работа выхлопной системы способствует увеличению КПД любого двигателя внутреннего сгорания. Сегодня речь пойдет о самом малом элементе выхлопа автомобиля – лямбда-зонд. Постараемся разобраться, что это, для чего предназначается, как провести его диагностику и замену?

Что такое лямбда-зонд

Лямбда-зонд представляет собой электронный датчик, реагирующий на количество несгоревшего топлива в выхлопной системе автомобиля, который размещается на стыке каталитического нейтрализатора и коллектора. Такое устройство позволяет провести оценку содержания топливовоздушной смеси по составу выхлопного газа двигателя.

Применение данного устройства связано с появлением инжекторного способа подачи топлива в камеру сгорания. Лямбда-зонд оценивает количество не сгоревшего кислорода в отработавших газах и посылает определенный сигнал на электронный блок управления двигателем. ЭБУ принимает решение о том, какую топливовоздушную смесь необходимо подать в камеру сгорания для наиболее эффективной и экономичной работы двигателя. Существует два вида смеси воздуха и бензина, которая всасывается в камеру сгорания: богатая и бедная. Первая определяется большим количеством топлива по отношению к воздуху, а вторая определяется большим количеством воздуха, по отношению к топливу. Компромисс между этими соотношениями позволяет добиться наиболее экономичной работы двигателя с сохранением максимального коэффициента полезного действия.

Датчик лямбда-зонда — устройство и принцип работы

Самым распространенным датчиком кислорода на сегодняшний день является датчик порогового типа. По своей сути он является миниатюрной батарейкой, которая вырабатывает низкое напряжение для создания специального импульса. Датчик имеет два электрода, один из которых омывается воздухом из атмосферы, а второй погружен внутрь выхлопной системы и принимает на себя отработавшие газы. Наиболее эффективная работа датчика обеспечивается после полного прогрева двигателя. Рабочая температура выхлопной системы, при этом, должна находиться в пределах 300-400 градусов Цельсия.

Есть ошибочное суждение предполагать, что датчик лямбда-зонд называется именно «датчиком кислорода». На деле же, датчик никоим образом не реагирует на атмосферный воздух и это подтверждается принципом его действия. Как только в отработавших газах обнаруживается определенное количество несгоревшего топлива, на ячейках гальванического элемента появляется выходное напряжение. Эта величина снимается с контактов устройства и с помощью специальных проводников направляется в электронный блок управления двигателем. По величине напряжения, ЭБУ делает соответствующий расчет и регулирует состав смеси, соответствующий нормальной работе двигателя. Отсутствие напряжения на выходе датчика тоже является определенным порогом, который говорит об определенной бедности топливовоздушной смеси. На основе этих данных, ЭБУ увеличивает количество топлива, тем самым нормализует соотношение количество топлива и воздуха до почти идеальных значений (1:1).

Что касается самых первых датчиков, то они работали на другой основе – резисторе. При наличии или отсутствии несгоревших остатков топлива, резистор менял свое сопротивление, тем самым, давал блоку управления сигнал о регулировке соотношения бензина и воздуха.

Для наиболее эффективного «улавливания» топлива, в системе выхлопа широко практикуется двойная установка датчика. Это означает, что два датчика устанавливаются с разных сторон катализатора, тем самым, уточняют данные, необходимые для ЭБУ.

Признаки неисправности лямбда-зонда

Такой датчик, как и многие другие элементы общей системы автомобиля, тоже подвержен различным поломкам. Отказ в работе лямбда-зонд является не редкостью, поэтому, производители автомобилей предусмотрели специальную функцию для ЭБУ – это введение работы двигателя на аварийный режим. Это связано с тем, что блок управления перестает получать информацию о содержании несгоревших остатков топлива в выхлопе, и начинает подачу топлива и воздуха без коррекции количества.

Данный режим является опасным для двигателя и рассчитан на непродолжительное время и должен быть устранен в кратчайшие сроки. В этом режиме количество бензина, будучи не откорректированным, может попасть в цилиндры в слишком большом количестве и оставлять на стенках определенный нагар. Данный нагар царапает стенки и рано или поздно приведет к ухудшению компрессии. Кроме того, аварийный режим может уменьшить мощность автомобиля и увеличить расход топлива. Поэтому, исправность лямбда-зонд должна поддерживаться постоянно.

Основной причиной неисправности датчика долгое время остается качество топлива. Если быть точным, то есть определенный элемент – тетраэтилсвинец, который разрушает гальваническое покрытие электрода и выводит датчик из строя. В настоящее время, такая проблема постепенно устраняется, так как в бензин перестали добавлять опасный химический элемент.

Диагностика неисправности датчика предельно проста. При включении аварийного режима, необходимо с помощью бортового компьютера или иного другого диагностического устройства выполнить проверку работы всех систем. Чаще всего, лямбда-зонд в системе кодировок инжектора идет под обозначением Р0133, Р0134 или 0135.

Видео — Как проверить лямбда зонд

Замена датчика лямбда-зонд ВАЗ 2114

Рассмотрим замену датчика на автомобиле ВАЗ 2114. Стоит предупредить, что датчик является не самым дешевым, поэтому все работы следует производить с особой аккуратностью, хотя сломать в этом датчике нечего. Другая сторона проблемы заключается в демонтаже старого датчика. Если отнестись к этому процессу несерьезно, можно запросто вызвать необходимость замены катализатора целиком, поэтому будьте осторожны!

Порядок действий

•  Во-первых, рекомендуется максимально облегчить задачу, выбрав правильное место проведения ремонтных работ. Для этого, лучше всего, установить автомобиль на смотровую яму.
• Откройте капот автомобиля и найдите провода, которые ведут к лямбда-зонд. На «Самаре -2 » такие провода идут в одном хомуте с патрубками охлаждения, поэтому, хомут можно откусить с помощью ножниц или кусачек, тем самым освободив провода.

Внимание! При работе с выхлопной системой автомобиля, дождитесь, когда она полностью остынет, иначе есть риск получить довольно серьезные ожоги.

• Теперь спуститесь под автомобиль и обработайте место соединения датчика с выхлопом при помощи WD-40. Данное действие является обязательным, так как постоянный перепад высоких температур приводит к тому, что датчик и катализатор могли «свариться» друг с другом, что делает их неразъемными. Лишь после того, как болт «отойдет» от выхлопа (следует выждать время), можно приступать к откручиванию лямбда-зонд. Данная операция выполняется при помощи ключей на 19 и 22.
•  После демонтажа неисправного датчика, отсоедините его штекерный разъем, и установите на его место новый исправный датчик. Соедините его электрическую часть и установите новый хомут на патрубок охлаждения и проводку датчика.

На этом замена лямбда-зонд завершена. Все же, чтобы не повредить каталитический нейтрализатор, рекомендуется такую работу доверить специалистам из станции технического обслуживания.

4 способа проверки лямбда зонда в домашних условиях

Как проверить лямбда зонт самостоятельно? С этим вопросом сталкиваются большое количество владельцев автомобилей как отечественного производства, так и иномарок. В сегодняшней статье я расскажу вам о четырех полноценных способах проверки датчиков кислорода. Кстати проверка этих датчиков может потребоваться если сканер показывает ошибку, связанную с лямбда зондом, например низкий уровень сигнала датчика кислорода или увеличился расход топлива.

Лямбда зонт или датчик остаточного кислорода (например, в выпускном коллекторе двигателя или дымоходе отопительного котла). Позволяет оценивать количество оставшегося не сгоревшего топлива либо кислорода в выхлопных газах. Данные показания позволяют приготовлять оптимальную воздушно-топливную смесь, а также снижать количество вредных для человека побочных продуктов процесса сгорания.

Содержание

1. Датчики лямбда зонда – какие бывают?
2. Проверка напряжения в цепи подогрева датчика
3. Проверка исправности нагревателя лямбда зонда при помощи тестера
4. Проверка опорного напряжения датчика кислорода (лямбда зонд)
5. Проверка сигнала лямбда зонда
6. Видео: 4 способа проверки датчика кислорода и лямбда зонда

Современные датчики кислорода имеют 4-х проводную систему, но бывают исключения! Нередко встречаются одно, двух и трех проводные датчики лямбда зонд.

У четырехпроводного датчика два провода идут на цепь подогрева и один провод – сигнальный. Также один провод идёт на массу проверки лямбда зонда, которую можно произвести самостоятельно.

Принято считать, что оптимальное напряжение в цепи подогрева датчика кислорода равняется 12,45В.

Для проверки напряжения в цепи подогрева датчика кислорода нам понадобится вольтметр.

1. Включаем зажигание автомобиля
2. Острыми щупами протыкаем провода или втыкаем щупы от вольтметра в разъемы провода идущий на датчик кислорода.
3. Замеряем напряжение.

Напряжение на этих проводах должно равняться напряжению аккумуляторной батареи, примерно 12, 45В. Плюс приходит обычно приходит на нагреватели датчика кислорода напрямую через предохранители, а минус подается с блока управления двигателем. Поэтому если на нагреватель датчика кислорода не приходит плюс, то смотрите цепь, аккумулятор, предохранитель и датчик кислорода. Кстати в некоторых моделях автомобиля возможно наличие реле в этой цепи. Но если нет минуса, то смотрите всю цепь до блока управления. Возможно потерялся контакт в каком либо разъеме, либо блок управления по каким то причинам не видит минус.

Для того, чтобы проверить сам нагреватель лямбда зонда путем замера сопротивления нам понадобиться Омметр, то есть тестер или мультиметр в режиме измерения сопротивления. Отсоедините разъем датчика кислорода и измеряете сопротивление между проводами нагревателя. Сопротивление может быть разное, но обычно оно находится в пределах 2-10 Ом. Если сопротивление не показывается вообще, то скорее всего в нагревателе датчика кислорода (лямбда зонда) произошёл обрыв и он требует замены.

Принято считать, что оптимальное опорное напряжение датчика кислорода равняется 0,45В.

И так первую проверку лямбда зонда, которую мы можем провести самостоятельно, это проверка опорного напряжения. Для этого нам понадобится тестер в режиме Вольтметра. Включаем зажигание и замеряем напряжение между сигнальным проводом и массой. В большинстве моделей автомобилей это напряжение должно равняться 0,45В. Допускаются небольшие отступления от нормы как в ту так и в другую сторону, но здесь уже все зависит от качества и состояния проводки в автомобиле.

Для проверки нагревателя лямбда зонда желательно иметь осциллограф либо осциллоскоп, но так же подойдет мото-тестер или хотя бы стрелочный, но не цифровой вольтметр. В принципе для данного способа проверки подойдет и цифровой вольтметр, но он более инертный, поэтому намного хуже реагирует на изменение показаний.

И так теперь проверяем сам сигнал лямбда зонда! Это самый сложный и ответственный способ. Первое, что необходимо сделать это обзавестись специальными приборами, которые я перечислил выше.

И так, запускаем двигатель прогреваем его до рабочей температуры. Дело в том, что датчик кислорода начинает работать только после прогрева, не после прогрева ДВС, а после прогрева датчика кислорода. На эту процедуру блоком отводиться определенное время, поэтому проверять сразу датчик кислорода нет никакого смысла.

Обычно, датчик кислорода начинает работать при температуре двигателя 60 – 70 градусов. Подсоединяете провода щупа между сигнальными проводами и проводами массы, поднимаете обороты двигателя примерно до 3000 об/мин, и наблюдаете за изменениями показаний лямбда зонда.

Сигнал с датчика кислорода должен меняться от 0,1 до 0,9 Вольт. Если изменения происходят в меньшем диапазоне, то прибор просто не успевает реагировать, либо датчик кислорода неисправен и требует замены.

Так же при 3000 об/мин засеките время, при котором меняются показания от большего к меньшему. При оптимальном варианте работы ДК за 10 секунд должно произойти 8 – 9 изменений. Если показания датчика изменяются реже, то вероятна ошибка медленный отклик датчика кислорода и он подлежит замене.

Проверка и устранение неисправностей лямбда-зонда

Лямбда-зонд определяет остаточное содержание кислорода в выхлопных газах и подает на блок управления двигателем электрический сигнал для регулирования соотношения воздух-топливо. Прокрутите эту страницу и узнайте о вариантах, принципах их работы, методах проверки и важной информации о правильной замене лямбда-зондов.

ЧТО ТАКОЕ ФУНКЦИЯ ЛЯМБДА-ДАТЧИКА?: ПРИНЦИП РАБОТЫ

Оптимальное сгорание необходимо для обеспечения идеальной скорости преобразования каталитического нейтрализатора. В случае бензинового двигателя это достигается при соотношении воздух-топливо 14,7 кг воздуха на 1 кг топлива (стехиометрическая смесь). Эта оптимальная смесь обозначается греческой буквой λ (лямбда). Лямбда используется для выражения соотношения воздуха между теоретической потребностью в воздухе и фактическим подаваемым потоком воздуха:

λ = расход подаваемого воздуха : теоретический расход воздуха = 14,7 кг : 14,7 кг = 1

обогрев лямбда-зонда

достичь своей рабочей температуры как можно быстрее. В настоящее время лямбда-зонды оснащены подогревом датчика. Это означает, что датчики также могут быть установлены вдали от двигателя.

Преимущество:
Больше не подвергаются высокой тепловой нагрузке. Нагрев датчика позволяет им достигать своей рабочей температуры за короткий период, сводя к минимуму время, в течение которого лямбда-регулирование неактивно. Чрезмерное охлаждение предотвращается в режиме холостого хода, когда температура выхлопных газов не такая высокая. Лямбда-зонды с подогревом имеют меньшее время отклика, что положительно сказывается на скорости регулирования.

Использование нескольких лямбда-зондов

С появлением EOBD необходимо также контролировать работу каталитического нейтрализатора. Для этого за каталитическим нейтрализатором установлен дополнительный лямбда-зонд. Это используется для определения способности каталитического нейтрализатора накапливать кислород.

Зонд после каталитического нейтрализатора выполняет те же функции, что и датчик перед каталитическим нейтрализатором. Амплитуды лямбда-зондов сравниваются в блоке управления. Амплитуды напряжения нижнего датчика очень малы из-за способности каталитического нейтрализатора накапливать кислород. Чем ниже накопительная емкость каталитического нейтрализатора, тем выше амплитуды напряжения выходного датчика из-за повышенного содержания кислорода.

Высоты амплитуд на выходном датчике зависят от фактической накопительной емкости каталитического нейтрализатора, которая варьируется в зависимости от нагрузки и скорости. Таким образом, при сравнении амплитуд зонда учитываются условия нагрузки и скорость. Если амплитуды напряжения обоих датчиков остаются примерно одинаковыми, достигнута накопительная емкость каталитического нейтрализатора, т.е. через старение.

НЕИСПРАВНОСТЬ ЛЯМБДА-ДАТЧИКА КИСЛОРОДА: ПРИЗНАКИ

Неислый датчик Lambda может вызвать следующие симптомы:

• Высокий потребление топлива
• Плохое характеристики двигателя
• Выбросы выхлопных выбросов
• Индикатор индикатора
• Код ошибки. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК: ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

  Возможны несколько причин неисправности:

  • Внутренние и внешние короткие замыкания
  • Отсутствие заземления / питания
  • Перегрев
  • Отложения/загрязнения
  • Механические повреждения
  • Использование этилированного топлива/присадок

  Существует ряд типичных неисправностей лямбда-зонда, которые происходят часто. В следующем списке показаны причины диагностированных неисправностей:

  Датчики без подогрева

  Диагностированные неисправности	Причина
  0097	Несгоревшее масло попало в выхлопную систему, напр. из-за неисправных поршневых колец или маслосъемных колпачков
  Неправильный впуск воздуха, отсутствие эталонного воздуха	Неправильно установлен зонд, отверстие для эталонного воздуха заблокировано зазор клапана
  Плохой контакт на штекерных контактах	Окисление
  Прерывавшие кабельные соединения	Плотно маршрутизированные кабели, точки истирания, укусы грызунов
  Отсутствие подключения на земле	Окивание, коррозия при выхлопной системе
  Механическая механическая механическая. Химическое старение	Очень часто короткие маршруты
  Отложения свинца	Использование этилированного топлива

   

  ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЛЯМБДА-ДАТЧИКА КИСЛОРОДА: ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ

  Автомобили, оборудованные системой самодиагностики, могут обнаруживать неисправности, возникающие в цепи управления, и сохранять их в памяти неисправностей. Обычно это отображается через контрольную лампу двигателя. После этого память неисправностей может быть считана диагностическим прибором для диагностики неисправностей. Однако более старые системы не могут определить, связана ли эта неисправность с неисправным компонентом или, например, с неисправностью. неисправность кабеля. В этом случае механик должен провести дополнительные испытания.

   

  В рамках EOBD контроль лямбда-зонда расширен за счет включения следующих пунктов:

  • Обрыв цепи,
  • Готовность к работе,
  • Короткое замыкание на массу блока управления,
  • Короткое замыкание на плюс
  • Обрыв кабеля и старение лямбда-зонда.
     

  Для диагностики сигналов лямбда-зонда блок управления использует форму частоты сигнала.

   

  Для этого блок управления рассчитывает следующие данные:

  • Максимальное и минимальное обнаруженное значение напряжения датчика,
  • Время между положительным и отрицательным фронтами,
  • Регулятор лямбда-контроля, регулирующий переменную в зависимости от обогащения и обеднения,
  • Управление порог лямбда-регулирования,
  • Напряжение датчика и продолжительность периода.

  ПРОВЕРКА Лямбда-зонда с помощью осциллографа, мультиметра, тестера лямбда-зонда, анализатора выбросов: поиск и устранение неисправностей

  Как правило, перед каждой проверкой необходимо проводить визуальный осмотр, чтобы убедиться в отсутствии повреждений кабеля или разъема. Выхлопная система не должна иметь утечек.

   

  Для подключения измерительного прибора рекомендуется использовать переходной кабель. Также необходимо следить за тем, чтобы лямбда-регулирование не было активным в некоторых рабочих состояниях, напр. при холодном пуске до достижения рабочей температуры и при полной нагрузке.

  Проверка лямбда-зонда с помощью прибора для проверки выхлопных газов

  Прибор для проверки выхлопных газов

  Одним из самых быстрых и простых способов проверки является измерение с помощью анализатора выбросов четырех газов.

   

  Испытание проводится так же, как предписанное испытание на выбросы выхлопных газов. Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, ложный воздух подключается как переменная возмущения путем снятия шланга. Из-за изменения состава отработавших газов также изменяется значение лямбда, которое рассчитывается и отображается прибором для проверки отработавших газов. Система смесеобразования должна определить это по определенному значению и скорректировать в течение определенного времени (60 секунд, как в тесте на выбросы выхлопных газов). Если возмущающая переменная удаляется, значение лямбда должно быть уменьшено до исходного значения.

   

  В качестве основного принципа следует соблюдать спецификации для подключения переменных помех и значения лямбда производителя.

   

  Однако этот тест может только определить, работает ли лямбда-регулирование. Электрический тест невозможен. При этой процедуре существует риск того, что современные системы управления двигателем регулируют смесь за счет точного определения нагрузки, так что λ = 1, несмотря на то, что лямбда-контроль не работает.

  Проверка лямбда-зонда с помощью мультиметра

  Мультиметр

  Для проверки следует использовать только высокоомные мультиметры с цифровым или аналоговым дисплеем.

   

  Мультиметры с малым внутренним сопротивлением (в основном аналоговые приборы) перегружают сигнал лямбда-зонда и могут привести к его выходу из строя. Из-за быстро меняющегося напряжения сигнал лучше всего изображается аналоговым устройством.

   

  Мультиметр подключается параллельно сигнальной линии (черный кабель, см. принципиальную схему) лямбда-зонда. Диапазон измерения мультиметра устанавливается на 1 В или 2 В. После запуска двигателя на дисплее появляется значение от 0,4 до 0,6 В (опорное напряжение). При достижении рабочей температуры двигателя или лямбда-зонда фиксированное напряжение начинает чередоваться между 0,1 В и 0,9 В.V.

   

  Для получения безупречных результатов измерения скорость вращения двигателя должна составлять ок. 2500 об/мин. Это обеспечивает достижение рабочей температуры зонда даже в системах с необогреваемым лямбда-зондом. Если в режиме холостого хода температура отработавших газов недостаточна, существует опасность того, что необогреваемый зонд остынет и сигнал перестанет вырабатываться.

  Проверка лямбда-зонда осциллографом

  Схема сигнала лямбда-зонда

  Сигнал лямбда-зонда лучше всего отображается с помощью осциллографа. Что касается измерения мультиметром, то основным условием является то, что двигатель или лямбда-зонд должны быть прогреты до рабочей температуры.

   

  Осциллограф подключен к сигнальной линии. Устанавливаемый диапазон измерений зависит от используемого осциллографа. Если устройство имеет автоматическое обнаружение сигнала, его следует использовать. Для ручной настройки установите диапазон напряжения 1–5 В и время 1–2 секунды.

   

  Частота вращения двигателя снова должна быть прибл. 2500 об/мин.

   

  Переменное напряжение отображается на дисплее в виде синусоидальной формы. По этому сигналу можно оценить следующие параметры:

  • Высота амплитуды (максимальное и минимальное напряжение 0,1–0,9 В),
  • Время отклика и продолжительность периода (частота примерно 0,5–4 Гц).

  Проверка лямбда-зонда с помощью тестера лямбда-зондов

  Тестер лямбда-зондов

  Различные производители предлагают для тестирования специальные тестеры лямбда-зондов. В этом устройстве функция лямбда-зонда отображается с помощью светодиодов.

   

  Подобно мультиметру и осциллографу, он подключается к сигнальной линии пробника. Как только зонд достигает рабочей температуры и начинает работать, светодиоды начинают загораться попеременно – в зависимости от соотношения воздух-топливо и кривой напряжения (0,1–0,9 В) зонда.

   

  Здесь все спецификации по настройкам измерительного прибора для измерения напряжения относятся к датчикам из диоксида циркония (датчикам скачков напряжения). Для диоксида титана диапазон измерения напряжения меняется на 0–10 В, при этом измеряемые напряжения чередуются в пределах 0,1–5 В.

  Проверка состояния защитной трубки

  В качестве основного принципа необходимо соблюдать указания производителя. Наряду с электронной проверкой состояние защитной трубки элемента зонда может свидетельствовать о функциональной способности:

  ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВА ЛЯМБДА-ДАТЧИКА КИСЛОРОДА: ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  Можно проверить внутреннее сопротивление и напряжение питания нагревательного элемента.

   

  Для этого отсоедините разъем от лямбда-зонда. Со стороны лямбда-зонда с помощью омметра измерьте сопротивление на обоих кабелях нагревательного элемента. Оно должно быть между 2 и 14 Ом. Со стороны автомобиля используйте вольтметр для измерения напряжения питания. Должно быть напряжение > 10,5 В (бортовое напряжение).

  Different connection options and cable colors

  Unheated probes

  Number of cables	Cable colour	Connection
  1	Black	Signal (ground via housing)
  2	Черный	Сигнал Заземление

   

  Зонды с подогревом

  Количество кабелей	Цвет кабеля	Соединение
  3	Black 2 x White	. 2 x белый Серый	Сигнал, нагревательный элемент, заземление

   

  Зонды из диоксида титана

  Количество кабелей	Цвет кабеля	Подключение
  4	Красный Белый Черный Желтый	Элемент отопления (+) Элемент нагревания (-)	Элемент отопления (+) Элемент нагревания (-)	Элемент отопления (+) Элемент нагревания (-)	. )
  4	Черный 2 x белый Серый	Нагревательный элемент (+) Нагревательный элемент (-) Сигнал (-) Сигнал (+)
  9 (Необходимо соблюдать спецификации производителя) ЗАМЕНА ЛЯМБДА-ДАТЧИКА КИСЛОРОДА: ВИДЕО Насколько полезна эта статья для вас? Совершенно бесполезно Очень полезно Расскажите, пожалуйста, что вам не понравилось. Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD. Ваш отзыв** Капча* Спасибо! Но прежде чем ты уйдешь! Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей HELLA TECH WORLD, чтобы получать последние технические видеоролики, советы по ремонту автомобилей, информацию о курсах обучения, сведения о маркетинговых кампаниях и советы по диагностике. Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских! На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление. Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма. Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке. Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам. Дополнительная информация о конфиденциальности. Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских! На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление. Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма. Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке. Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам. Дополнительная информация о конфиденциальности. Вы уже подписаны Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат. Проблема со статусом электронной почты Процесс регистрации не запущен. Ошибка: Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD. Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских! На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление. Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма. Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке. Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам. Дополнительная информация о конфиденциальности. Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских! На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление. Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма. Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке. Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам. Дополнительная информация о конфиденциальности. Вы уже подписаны Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат. Проблема со статусом электронной почты Процесс регистрации не запущен. Ошибка: Может ли неисправный датчик O2 быть причиной пропусков зажигания? Неисправный датчик кислорода (O2) вызывает пропуски зажигания, отправляя на ЭБУ неверную информацию. В этой статье рассматривается Nissan Titan 2004 года, в котором датчик O2 вызвал пропуски зажигания, указывая симптомы пропусков зажигания грузовика, коды неисправностей пропусков зажигания и дополнительные коды неисправностей. Диагностика пропусков зажигания в двигателе В этом конкретном случае мой Nissan Titan 2004 года почти глох на холостом ходу, при ускорении возникали некоторые колебания, и я периодически ощущал некоторую вибрацию двигателя. Все эти симптомы можно отнести к пропуску зажигания в двигателе, поэтому, когда загорелась лампочка проверки двигателя, это не стало большой неожиданностью. Сюрпризом стало количество кодов неисправностей, которые выдал ECM (модуль управления двигателем). Всего мой считыватель OBD обнаружил пять кодов неисправностей: P0300 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндрах Случайные цилиндры P1288 — Датчик состава топливовоздушной смеси 1 Цепь медленного отклика, ряд 2 P1289 — Датчик температуры головки блока цилиндров P1168 — Функция управления с обратной связью, ряд 2 P0430 — Эффективность каталитической системы ниже порогового значения, ряд 2 Как видите, самым большим вопросом было, с чего начать. Как правило, если у вас отображается 1 или 2 кода неисправности, может быть легко определить вашу проблему, но это было что-то другое. Каждый из этих кодов неисправностей имеет собственный набор шагов по устранению неполадок для выявления проблемы. Собираюсь ли я оставить грузовик в магазине и потратить сотни долларов только для того, чтобы они сказали мне, что не так, или нырнуть и попытаться разобраться самому? Учитывая, что здесь, в Новой Англии, была зима, и у меня не было гаража для работы, отправить его в магазин было очень привлекательно, но я просто не мог оправдать трату таких денег на то, что я, скорее всего, мог бы сделать. сам. Возможные причины случайных пропусков зажигания и решения Свечи зажигания Как упоминалось ранее, когда загорелась лампочка проверки двигателя, двигатель уже работал немного неровно. P0300 сказал, что это был случайный пропуск зажигания в цилиндре, и на самом деле не дал никакой другой информации, кроме этого. За 4 года владения автомобилем свечи ни разу не менялись. Я подумал, что это было бы хорошим местом для начала. Я взял свечи зажигания и, вернувшись домой с работы, вытащил свои прожекторы и принялся за работу на подъездной дорожке. Через час или два у меня замерзли руки и пара царапин на суставах, но в грузовике было восемь новых свечей зажигания, и пришло время завести его, чтобы посмотреть, не изменилось ли что-нибудь. Всякая надежда была потеряна. После запуска грузовика появились те же симптомы, что и раньше. Неисправные катушки зажигания, утечки воздуха, загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF) или неисправность модуля управления двигателем (ECM) На следующий день я решил, что мне нужно обратиться к нескольким автомобильным друзьям и объяснить мою дилемму. Общее мнение, учитывая симптомы до того, как загорелся свет, заключалось в том, что я двигаюсь в правильном направлении. Предложения, которые я получил, варьировались от переключения или замены катушек зажигания, проверки воздухозаборника на наличие утечек или очистки датчика MAF (массового расхода воздуха) до проверки проблем с ECM (блок управления двигателем) и многих других. Возможность того, что это будет плохой ECM, немного тревожила из-за потенциальной стоимости его замены. Неисправность датчика кислорода (O2) Предложения, которые я получил, разбросаны по всей карте, поэтому я решил, что пришло время провести собственное интернет-исследование. Я столкнулся с множеством дискуссий на форумах, и многие люди были разочарованы кодом неисправности P0300 из-за отсутствия информации, которую он предоставляет. Я даже набрал «Nissan Titan P0300 P1288 P1289 P1168 P0430» в Google как абсолютную Радуйся, Мария, что у кого-то была точно такая же проблема. Ничего удивительного, мне с этим не повезло. Однако я наткнулся на одно сообщение на форуме, где автор описал что-то очень похожее на мою проблему, поэтому я прочитал всю ветку. После долгих размышлений над этим конкретным постом, а также замены и тестирования нескольких частей автором, в итоге оказался датчик O2, который решил его проблему. Проверка воздухозаборника Теперь, когда у меня было несколько потенциальных причин моей проблемы, пришло время решить, что попробовать в первую очередь. Я не хотел тратить деньги на детали, которые мне не нужны, поэтому я решил проверить все, что стоит мало денег или вообще ничего не стоит. Сначала я проверил воздухозаборник на наличие утечек или трещин во впускном шланге. В этом отделении все было хорошо. Очистка датчика массового расхода воздуха Далее я вытащил датчик массового расхода воздуха, который установлен во впускном шланге. Я слышал, что даже если датчик выглядит чистым, он может быть достаточно грязным, чтобы отправлять неверные сообщения в ECM, что, в свою очередь, может повлиять на воздушно-топливную смесь в вашем двигателе. Почистил датчик очистителем массового расхода воздуха и поставил на место. После запуска грузовика никаких изменений не было — все еще работало неровно. Пришло время приступить к замене деталей. Может ли неисправность датчика O2 быть причиной нестабильной работы на холостом ходу? Некоторым людям, с которыми я разговаривал, идея о том, что датчик O2 может вызвать осечку, казалась безумной, но я интуитивно чувствовал, что сообщение на форуме, которое я прочитал, было правильным. Я заказал новый датчик O2 на 1AAuto.com, и на следующий день он был у моей двери. К счастью, у меня уже был специальный разъем датчика O2, но у 1A Auto он тоже был в продаже. В ту ночь я вернулся домой с работы и снова вытащил прожектор и инструменты, чтобы оценить ситуацию. Код неисправности P1288 определяет расположение датчика O2 как датчик 1, банк 2, также известный как передний или верхний датчик на стороне пассажира автомобиля. Чтобы узнать разницу между верхним и нижним датчиками O2, посмотрите видео ниже. Расположение этого датчика затрудняло доступ. Он был установлен в выпускном коллекторе рядом с внутренней колесной аркой и лонжероном. Не хотелось тратить время на то, чтобы снять колесо и вынуть подкрылок. Забравшись под грузовик, я заметил, что там было достаточно места, чтобы установить гнездо и храповик над датчиком O2 рядом с рамой — очень тесно, но выполнимо. Мне повезло, старый датчик не сдвинулся с места. Мне пришлось вытащить свой верный прерыватель (он же небольшой кусок трубы, чтобы надеть конец моей храповика), по сути удлинив храповик, чтобы дать мне больше рычага. В конце концов датчик вырвался на свободу, и я смог удалить его оставшуюся часть вручную. Теперь, когда старый датчик был удален, пришло время установить новый датчик O2. Я снова залез под грузовик и смог установить новый точно так же, как сняли старый датчик. Это был момент истины: правильно ли чувствовала себя моя интуиция? Я завел грузовик, и он замурлыкал, как котенок — никакого холостого хода! Я взял его для быстрого тест-драйва вокруг квартала, и он работал отлично. Я был в восторге! Как датчик O2 вызвал осечку Поскольку грузовик работал отлично, моя теория теперь заключалась в следующем: поскольку датчик O2 сообщал ECM, что двигатель работает на обедненной смеси, он заливал в двигатель больше топлива. Это привело к тому, что случайные цилиндры были залиты топливом, а не загорелись. Это также привело к воспламенению других цилиндров со слишком большим количеством топлива, в результате чего цилиндр стал более горячим, чем обычно, что объясняет «P1289».- Датчик температуры головки цилиндров». Когда один цилиндр не срабатывал, он выбрасывал это топливо из выхлопных газов, что могло вызвать «P0430 NISSAN — Эффективность каталитической системы ниже порогового значения, ряд 2». Остальные три кода неисправности P1288, P1168 и P1283 могут быть связаны с неисправностью датчика O2. Имея в виду эту новую теорию, я решил удалить все коды из ECM и надеяться, что индикатор проверки двигателя больше не загорится. Сейчас я проехал более 1000 миль, и индикатор больше не появлялся. Я полагаю, что мораль в том, что работать с автомобилем на улице зимой воняет, но заказ запчастей в 1A Auto и самостоятельный ремонт позволил мне сэкономить сотни долларов и узнать, что кислородный датчик на самом деле может вызывать пропуски зажигания. . Чувство выполненного долга, которое я получил, починив собственную машину, тоже было не таким уж плохим. 7Июл Как отремонтировать сиденье автомобиля своими руками: Ремонт сидений автомобиля своими руками 7 Июл 1997 alexxlab Комментировать Ремонт сидения своими руками История Категории Товары Автомобили Все результаты 07.07.2020 Чаще всего автовладельцы сталкиваются с проблемой изношенности сидений, решить которую можно с помощью перетяжки. В некоторых случаях требуется просто заменить чехлы. Реабилитировать сиденье автомобиля своими руками вполне реально. Особых финансовых и временных затрат для этого не требуется. Когда необходимо реставрировать кресла салона автомобиля Причиной, требующей восстановления сидения авто, может стать обычный износ, повреждение в следствие ДТП, неисправность комплектующих и другое. Затертая обивка и продавленное автокресло не только не эстетично выглядят, но и доставляют большие неудобства как самому водителю, так и пассажирам. Наиболее распространенными проблемами автомобильных кресел являются: повреждение пружин; неисправность основания конструкции; стирание обивки или подушек; деформация конструкции во время автомобильной аварии и другие. Какой бы ни была причина, водитель должен помнить, что ее несвоевременное устранение может привести к серьезным последствиям. Выбор метода решения данной проблемы в первую очередь зависит характера неисправности. Что нужно подготовить для восстановления автомобильного сидения Перетяжка сидений автомобиля осуществляется с учетом вида материала и используемых для этого инструментов. Чтобы по завершении процедуры автомобильный салон выглядел эстетично, следует подобрать обивку, которая будет гармонично сочетаться с каждой его деталью. В качестве материала можно использовать: кожзам; ткань; натуральную кожу; алькантары. В качестве подкладки, как правило, используется поролон. Для выполнения работы необходимо подготовить такие инструменты, как ручные иглы, шило, молоток, ключи и гайки, плоскогубцы, отвертки, клей, ножовку и прочее. Как отремонтировать сидение Демонтировать и разобрать автокресло лучше всего разместив его на столе. Все снятые элементы необходимо подписывать. То же самое касается чехлов и подушки. Их также следует разъединить и промаркировать, чтобы в дальнейшем было легче пошить обивку. Для снятия футляра требуется разжать зажимы, расположенные на спинке сидения. Движения осуществляются по направлению вверх. Чтобы нити было удобно разрезать, рабочий участок немного натягивается. Если на нем есть проблемные места, они смазываются бензином. Это поможет их размягчить. Свежие выкройки, как правило, создаются по лекалам старых чехлов. Детали можно соединять разными способами: сшиванием; склеиванием; холодной сваркой. Для приклеивания поролона к обивочной ткани лучше всего использовать клей-спрей. Присоединять этот материал нужно к соединениям элементов футляра. Ремонт сидений автомобиля завершается соединением подушки со спинкой и прикреплением шарниров с помощью винтов. Если кресла в салоне вашего авто требуют восстановления, вы всегда можете выполнить эту процедуру своими силами. Все необходимые для этого материалы, инструменты, комплектующие всегда можно купить в интернет-магазине Движком в Москве. Сделать заказ можно на сайте в режиме онлайн. Также вы в любое время можете связаться с нашими менеджерами и получить бесплатную консультацию касательно выбора необходимых деталей, оформления заказа, способа оплаты и других моментов покупки. Мы работаем оперативно, поэтому ремонт автокресел любимого авто будет произведен вами без каких-либо задержек. виды повреждений и алгоритм действий Когда есть смысл в ремонте сидений автомобиля? Если вы стали отмечать, что сидеть на сидении некомфортно. Начинает болеть спина, шея, уставать позвоночник. Вы никак не можете уютно устроиться на сидении, отвлекаетесь от дороги на дискомфорт. Содержание Основные виды повреждений и дефектов Устранение порезов и разрывов обивки Восстановление швов Необходимые инструменты и материалы для замены обивки и наполнителя Порядок выполнения работы Демонтаж и разборка сидения Раскрой новых деталей Соединение деталей нового чехла Замена поролоновых прокладок Сборка кресла Реставрация порезов на кожаных сидениях Ремонт чехлов с системой подогрева Основные виды повреждений и дефектов Сперва стоит определиться, какое повреждение потребуется устранить, — от этого во многом зависит ход ремонтных работ. Чаще всего на подержанных автокреслах можно увидеть такие дефекты: сидение пострадало от различных внешних механических повреждений, неаккуратного использования — на нем остались царапины и прожоги, порезы и разрывы; сильно протерлась обивка, особенно в районе подлокотников; деформирована пружинная составляющая сидушки; от длительного использования потрескалась обшивка; прокладка подушки перестала быть упругой, просела; кресло пострадало в ходе аварии; сломана сама конструкция автокресла. Устранение порезов и разрывов обивки Самая простая процедура — это проведение локального ремонта для устранения последствий механических повреждений или неаккуратного обращения. «Дешевый и сердитый» вариант — подобрать подходящую по тону, рисунку, фактуре ткань и сделать заплатку. Поэтому, если вы самостоятельно перетягиваете сидения, не забудьте оставить несколько отрезов материи на случай подобного косметического ремонта. Если же вы нечаянно прожгли обивку, тут действуйте так: Демонтируйте сидения, удалите испорченную материю. Отожмите металлические зажимы, чтобы снять чехлы. Распорите снятую обшивку, пометив маркером каждый элемент, дабы не запутаться. По старым деталям сделайте разметку на новой ткани. Посмотрите, насколько цел поролон, — при необходимости его тоже нужно заменить. Возьмите новый материал толщиной 0,5 мм с клеевой основой. Фиксируйте поролон только на клей-спрей. Сшейте новые элементы чехла между собой, не забывая ориентироваться на нанесенные метки. Подклейте также шовные отвороты, чтобы результат работ смотрелся эстетичнее. Восстановление швов Еще одна популярная проблема — в ходе долгого использования на обшивке сидушки расходится заводской шов. В данном случае план действий только один — заново прошить распоротую часть: Демонтируйте сидение из салона. Снимите с кресла обивку. Выверните материю таким образом, чтобы найти изнаночную часть шва. По обе стороны дыры вытяните заводские нитки настолько, чтобы было возможным надежно закрепить их крепкими узлами. Если этого не сделать, то шов продолжит расходиться по ходу использования. Подберите в швейном магазине новые крепкие (лучше всего нейлоновые, а не хлопковые) нити, схожие по цвету с заводскими. Мелкими, аккуратными стежками зашейте прореху с изнаночного оборота обивки. Необходимые инструменты и материалы для замены обивки и наполнителя Обратите внимание, что инструкции по ремонтированию автокресел различаются в зависимости от того, из какого материала выполнена обшивка: плотная ткань; ворсистый материал; заменитель кожи; алькантара — искусственная материя, имитирующая замшевую. Таким образом, для ремонта нам понадобится: ткань, кожзам или иной материал для обивки; поролон-подкладка; клей или клеевой пистолет; мелок, мыльце или специальный фломастер для раскройки; небольшой молоток; канцелярский ножик; ножовка; заточенные ножницы; автомобильный пылесос; иглы разного размера специально для ручной работы; набор отверток; шило; плоскогубцы; плотные, крепкие нитки — нейлоновые, «парашютные», шелковые. Порядок выполнения работы Давайте теперь разберем комплекс работ, рекомендованных для восстановления кресел с самыми разнообразными повреждениями. Демонтаж и разборка сидения Этот этап можно пропустить, если требуется только косметический ремонт. Скажем, установка заплатки на порез, дырку или иное повреждение. Если же требуется более сложные работы, предлагаем действовать по алгоритму: Извлеките сиденье из автосалона и разберите на составляющие элементы. Удобнее всего разложить их на столе, чтобы все необходимое было у вас под рукой и вы не запутались при обратной сборке. Если вы впервые разбираете автокресло, есть смысл подписать, нумеровать каждую из деталей, чтобы потом в них совсем не запутаться. Начните с демонтажа наружных креплений, аккуратно снимите саму обивку. Чтобы снять обивку, придется действовать или канцелярским ножиком, или острыми ножницами. Притом очень осторожно — инструментом мы распарываем только швы. Некоторые сборщики приклеивают обивку к внутренним деталям сидения — на таких участках действуйте как можно аккуратнее. Если материал не поддается, попробуйте обработать трудную зону бензином или растворителем. Не лишним будет поработать портативным пылесосом — вы удивитесь, как за время использования внутри сидушки, под обивкой скопилось так много мусора и пыли. Теперь настала очередь снять с каркаса подушку и спинку. Демонтаж завершен! Если вы заметили повреждения в самих механизмах наклона сидения, нужно провести следующие процедуры: У основания подушки найдите накладку-облицовку — снимите ее. Открутите болты, держащие шарниры нижней части конструкции. Уберите ось, а уже затем снимите спинку. У основания каркаса снимите шарниры теперь уже верхней части конструкции. В основании подушки закрепите посредством тех же болтов новый механизм на место неисправного. Выставите положение верхней части сидушки, совместив отверстия. Посредством оси соедините между собой подушку и спинку. Используя ручную сварку, соедините шарниры и спинку. Раскрой новых деталей Следующий важный этап наших работ — раскрой. Лучше всего заранее купить подходящую ткань в нужном объеме. Чтобы не мучится с кройкой, используйте в роли лекала элементы со старой снятой обивки. Тут действуйте совсем как в школе: приложите нужную деталь к отрезку ткани, а затем заточенным кусочком мыла, мела либо специальным маркером обведите ее строго по контуру. Работать, конечно, нужно с изнаночной стороны материи, чтобы нанесенные линии не замарали ткань. Важно не только точно обвести лекало, но и следить за тем, чтобы на ворсовой ткани направление ворсинок совпадало. В зависимости от того, какой материал применяете, уделите внимание тому, насколько его краешки осыпаются при разрезке ткани. Чтобы было минимум последствий, работайте хорошо заточенными ножницами. Есть и специальный инструмент, который не только точно и быстро разрезает ткань, но и прижигает ее, — электронож. Если работаете ножницами с сыпучей материей, возможно прижечь ее края обычной зажигалкой, не допуская сильного пламени, которое только деформирует, испортит материал. Соединение деталей нового чехла После того, как нужные элементы вырезаны, их остается соединить между собой, со старыми частями. В зависимости от материала чехла, применяются или «парашютные» нитки, или клеевой пистолет. С клеевыми пистолетами нужно быть внимательными: используемый состав может не подходить к материалу обивки. Ткань или не склеится, или испортится под действием вещества. Поэтому не лишним будет изучить инструкцию, а также протестировать пистолет на кусочке подобной материи. Если вы впервые ремонтируете автомобильное сидение, учтите, что детали обивки соединяются таким способом, что их края оказываются на изнаночном обороте чехла. Не допускайте излишних наложений материи, а уж тем более — складок и перекосов ткани. После того, как прошили, закрепили шов, подложите под него мягкий поролоновый материал — и аккуратно, но крепко отбейте небольшим молоточком. Это нужно, чтобы места соединения деталей не топорщились. Замена поролоновых прокладок От внешних повреждений либо от времени может испортиться поролон-наполнитель, находящийся под обивкой сидушки. Заменяя этот материал, проследите за тем, чтобы не оставалось внутренних пустот. В противном случае, когда вы все соберете обратно, автокресло потеряет свою форму, «поплывет». Станет не только непривлекательным внешне, но и очень неудобным. Настолько, что вам придется переделывать всю работу заново. Чтобы этого не случилось, рекомендуем вам сразу применять качественный поролоновый наполнитель. Для автокресел годится материал с приклеенной тканевой накладкой. Отдайте свое предпочтение наполнителю, производитель которого гарантирует устойчивость механизма к сжатиям, долгосрочность в эксплуатации. После того, как вы провели замену старого поролона на новый, вам нужно насадить обновленную обивку на этот материал. Для склеивания отлично подходит специальный клей-спрей: он равномерно распределяется конкретно по материалу обивки, соединяет е с поролоновым наполнителем, не портя последний. Сборка кресла После всех реставрационных мероприятий автокресло собирают в обратном порядке. Тут важно придерживаться простой инструкции: Соедините шарниры сидушки. Соберите подушку, аккуратно наденьте на нее чехол. С помощью тех же шарниров соедините сидушку с подушкой, а затем надежно закрепите их винтами. После того, как автокресло собрано, установите его на прежнее место в салоне машины. Чтобы обновленная обивка обрела заводской вид, не забудьте ее отпарить перед эксплуатацией. На этом ремонт полностью завершены! Реставрация порезов на кожаных сидениях Стоит отдельно разобрать такую реставрационную работу, как устранение порезов на кожаной сидушке. Вообще, кожаные автокресла во многом выигрывают на фоне сидений из других материалов — не реагируют на высокую влажность, перепады температур, долго (при правильном уходе) служат. Но если кожзам находится под прямым солнечным светом, он становится хрупким — на поверхности появляются неэстетичные трещины, разрывы. Так как кожаные чехлы имеют приличную стоимость, их замене все же стоит предпочесть реставрацию. Для проведения работ вам будет нужно следующее: Вещество типа «жидкая кожа». Походный утюжок. Краска, подобранная тон-в-тон кожаной обивке. Мелкозернистая наждачная бумага. Вещество-обезжириватель. Термический порошок. Пластиковая специальная сетка, которая и продается для устранения небольших дырок и трещин на поверхностях. Со всем перечисленным работаем следующим образом: Косметический ремонт. Если вам нужно обновить, освежить внешний вид сиденья, то здесь поможет использование полимерного материала. Он наносится на требуемый участок, после чего дожидаются полного высыхания вещества. При правильном нанесении оно должно копировать красивую фактуру кожаной обшивки. Полученную пленку снимают и прикладывают к «зашарканному» месту, проглаживая при этом тефлоновым утюжком. Если повреждения коснулись только верхнего слоя краски. Устранить образовавшиеся потертости и царапинки возможно, используя специальный полироль с наполнителем и аэрозольную краску. Перед непосредственной работой не забудьте очистить, просушить и обезжирить поверхность кожи, кожзама. Только после этого можно равномерно распылить краску. Как только краситель полностью высохнет, нанесите сверху полироль. Отдельный совет: не допускайте подтеканий краски! Их очень сложно убрать. Если на поверхности есть заметные порезы и надрывы. Тут для проведения восстановления кожаной сидушки целесообразно воспользоваться «жидкой кожей». Поверхность ремонтного участка аккуратно отшлифуйте мелкозернистой «шкуркой». Наложите на данный участок пластмассовую сетку и залейте ее жидким составом, имитирующем кожу. При желании сделайте кожаную латку. Для этого обезжирьте поверхность, распределите по ней сетку, а сверху насыпьте термо порошок. Наложите тефлоновую прокладку, пройдитесь по ней утюгом, нагретым до температуры, при которой кожа еще не начинает плавиться. Чтобы термо вещество как следует закрепилось, водите по поверхности утюгом не более 15-20 сек. Чтобы материал выглядел естественно, приложите к нему брикеты, используемые в термо сумках, — они дают быстрое остывание. Ремонт чехлов с системой подогрева Отдельно мы разберем и авто сидения с системой подогрева — такая опция очень популярна в условиях российских студеных зим. Но на подобных креслах нередко портится не только сама обивка, но и оборудования для подогрева сидушки. Отдельная сложность, что к подогреву не так просто подобраться, поэтому так популярны съемные накидки и авточехлы со встроенными системами подогрева. С другими моделями автокресел приходится действовать по следующей инструкции: Демонтируйте кресло из автомобильного салона. Разберите сидение на отдельные элементы, снимите обивку. Найдите место «аварии» — для этого используется специальный тестер, точно определяющий локацию неисправности. Самая частая проблема здесь — порванные, разломанные или перегоревшие проводки. В зависимости от степени повреждения, провода или спаивают, или заменяют на новые. Как ремонтировать тканевые автокресла Перейти к содержимому Опубликовано 9 сентября 2019 г. by Benjamin Hunting Know How Хотите знать, как ремонтировать тканевые автокресла? Это нормально – расстраиваться, увидев потертости или ожоги на сиденьях вашего автомобиля, но, к счастью, часто существует простое решение проблемы или, по крайней мере, предотвращение ее усугубления. Ознакомьтесь с этими советами по устранению наиболее распространенных повреждений сиденья. Дырки и прожоги Изучение способов ремонта тканевых автомобильных сидений, которые были продырявлены или сожжены, довольно быстро показывает, что заплатка обычно является лучшим способом справиться с этим типом износа. Однако не все заплаты созданы одинаково — вам нужно получить заплату, которая соответствует не только цвету сиденья, над которым вы работаете, но и прочности материала, необходимой для регулярного использования. Большинство заплаток можно прикрепить с помощью контактного клея, обычно доступного в аэрозольном баллончике или в виде панели, которую можно обрезать по размеру самого отверстия. Затем используется тепло (от утюга или тепловой пушки), чтобы обеспечить прочную связь. Не беспокойтесь о том, чтобы сшить такой ремонт — клей сработает так же хорошо, когда дело доходит до покрытия ожога или разрыва. Слезы Если у вас есть разрыв размером более пары дюймов, заплата, скорее всего, не поможет. Профессиональный ремонт всегда является лучшим выбором с эстетической точки зрения в этой ситуации, но есть варианты «сделай сам», которые остановят разрыв на своем пути, пока вы не пойдете в мастерскую. Используя изогнутую иглу и нить, зашейте разрыв крестообразным стежком сверху вниз. Это скрепит стороны под большим патчем, который вам нужно будет применить, чтобы закрыть стежок. Используйте клей, аналогичный тому, что обсуждался выше, но помните, что именно швы, а не клей, скрепляют разрыв. Избегайте соблазна злоупотреблять липким материалом. Набивка Набивка сиденья вас подводит? Глядя на то, как отремонтировать автомобильные сиденья из ткани с точки зрения набивки, тоже не так уж сложно. Вам должно быть удобно снимать сиденья, чтобы получить доступ к начинке с нижней стороны устройства. Кроме того, при наличии правильных инструментов снятие чехла и установка новой и недорогой пены для сидений в значительной степени является вопросом времени и наличия правильных инструментов, таких как правильные плоскогубцы для защелкивания скоб для обивки. Не забудьте добавить дополнительный дюйм к количеству старого пенопласта, уже находящегося в сиденье, чтобы учесть произошедшее сжатие, и оставьте себе лишний дюйм пены с каждой стороны, чтобы учесть любую усадку или подгибание, которые могут произойти во время установки. Ознакомьтесь со всеми продуктами для интерьера, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как отремонтировать тканевые сиденья, поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS. Фото предоставлено Flickr. Категории Ноу-хау Теги автокресло, тканевые сиденья, интерьер, ремонт салона, ремонт, обивка В юности укушенный автомобильным жуком, я провел годы своего становления в окружении студебеккеров за рулем автомобиля шоу в Квебеке и на северо-востоке США. Более десяти лет гонок, реставрации и одержимости автомобилями привели меня к тому, что я постоянно нахожу баланс между научной работой и автомобильной журналистикой. В настоящее время я являюсь редактором нескольких онлайновых и печатных автомобильных изданий, а также пишу и консультирую для фармацевтической и медицинской промышленности. Как починить сломанное автокресло? Я помогал другу переехать, и его собака прогрызла и уничтожила мое сиденье. Как починить сломанное автокресло? Хлоя Дженкинс · Ответ дан 11 ноября 2021 г. Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента. О нет! Собаки потрясающие, но некоторые из них определенно считаются жадными до еды. К счастью, вы можете залатать большие разрывы в обивке автомобильного сиденья . Если у вас тканевые сиденья, вы можете залатать их, используя обивочный материал. Вы можете сделать это: Заполнение сиденья и отверстия наполнителем . Зашивание отверстия . Если оригинальная обивочная ткань не доходит до щели, посетите магазин товаров для рукоделия или ткани, чтобы найти что-то похожее на сиденье вашего автомобиля. Хотя это может не обеспечить постоянного решения, с добавлением некоторых подходящих чехлов для сидений ваше сиденье должно выглядеть как новое. Если вам неудобно эти ступеньки или кожаные сиденья , подумайте о том, чтобы отдать свой автомобиль профессиональному обивщику или специалисту по ремонту автомобилей. У них будут соответствующие инструменты и опыт, чтобы исправить это. Как владелец автомобиля, вы можете рассчитывать на определенный износ своего автомобиля. Тем не менее, неприятные сюрпризы или несчастные случаи могут произойти. Чтобы избежать неожиданностей, подумайте о том, чтобы добавить членство в службу помощи на дороге с Джерри. Членство Jerry в дорожной помощи защищает вас благодаря общенациональной сети из 55 000+ поставщиков услуг всего за 4,16 доллара в месяц. БОЛЬШЕ : Как отремонтировать ослабленную обивку дверной панели автомобиля] (https://getjerry.com/advice/how-to-repair-loose-car-door-panel-upholstery) Car DamageCar ​​OwnershipCar Repair ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ JERRY Jerry сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент. Просмотреть больше контента Ресурсы для ремонта автомобилей Замена выключателя сиденья. для вашего автомобиля Volkswagen New Jetta 2.5L Пакет опций 2 Стоимость страховки Mercedes-Benz S 550 Стоимость страховки Toyota Corolla IM Страховая стоимость Mercedes-Benz Sprinter 2500 Страхование CHRYSLER 300 Страхование Страхование Страхование Страхование Страхование . Дешевое страхование автомобиля в Иллинойсе Дешевое страхование автомобиля в Оклахоме Дешевое страхование автомобиля в Монтане Дешевое страхование автомобиля в Мэриленде Insurance In Your City Campbell Car Insurance Clarksburg Car Insurance Mount Olive Car Insurance San Angelo Car Insurance Etters Car Insurance What другие спрашивают Как я могу проверить свой статус автострахования? Честно говоря, я не уверен, истек ли срок действия моего страхового полиса, и мне нужно проверить. Где я могу посмотреть? Лиз Дженсон 11 ноября 2021 г. Как чистить внутренние дверные ручки автомобиля? Я езжу на Lyft по выходным, чтобы подзаработать. В то время как моя машина остается относительно чистой, дверные ручки всегда кажутся грязными. Как почистить внутренние дверные ручки автомобиля? Джек Уолш 11 ноября 2021 г. Как починить сломанный автомобильный обогреватель? Снова становится холоднее, и кажется, что печка моей машины не дует теплым воздухом. Это что-то, что мне нужно починить, или я могу сам починить сломанный автомобильный обогреватель? Chloe Jenkins Nov 11, 2021 Просматривайте все вопросы Читать советы от экспертов по автомобилям по адресу jerry 2021 Audi RS 5 MSRP и информация о ценах . вы можете ожидать, что заплатите больше в дилерском центре. Узнайте причину здесь. Macy Fous 05 августа 2022 г. Цена Chevrolet Silverado EV 2024 года Ожидается, что Chevrolet Silverado RST First Edition 2024 года будет стоить около 105 000 долларов, а автомобили Silverado WT, вероятно, будут стоить 39 долларов.,000. Macy Fous 14 августа 2022 г. Как найти код радиостанции Honda Pilot 2014 года серийный номер радио. Просмотр по темам0003 Chevrolet ЗАПИСАНИЯ СЛАДНАЯ ЗАПОЛНЕНИЯ Защита от травм (PIP) Сторонние пожарные и кражи страхования Меркурий Модификации автомобиля Европа Страхование в чрезвычайных ситуациях Pronto страхование . Штрафы за превышение скорости Коронавирус Страхование покупок в Интернете Мошенничество со страховкой автомобиля Купчая Страхование Empower Роскошные автомобили Subaru Costco Auto Стоимость автомобиля Незастрахованные водители Нет длинных форм Нет спама или нежелательных телефонных звонков Стоимость из ведущих страховых компаний Найдите Страхование. 4Июн Ремонт царапин на бампере: Ремонт царапин на бампере, цены в Москве ЮЗАО 4 Июн 1997 alexxlab Комментировать профессиональный ремонт по реальным ценам Полировка кузова автомобиля в нашем детейлинг центре Все работы по удалению царапин необходимо проводить в зависимости от глубины повреждения покрытия. В нашем детейлинг центре DOTCARS выполняется качественная полировка бампера от царапин, стоимость процедуры указана на сайте. Полировка применяется обычно при повреждении верхнего слоя лакокрасочного покрытия. После того, как будет выполнена процедура, стоимость полировка бампера от царапин полностью себя окупит при продаже авто. Для проведения полировки требуются не только знания и умения, но и специальные инструменты, например, полировочная машина и полировочные диски. Также необходимы следующие расходные материалы: очистители, обезжириватели, абразивные пасты, которые имеют разную зернистость, средства для финишной полировки, салфетки из микрофибры и другие. Качественная полировка пластикового бампера от царапин будет возможна только при правильном подборе абразивных материалов. Их выбор зависит от степени повреждения лакокрасочного покрытия. Специалисты нашего автоцентра удалят любые царапины на бампере в самые сжатые сроки. Если повреждение захватило металл, то имеющиеся царапины заполняются грунтом, затем краской и лаком. Все слои просушиваются с помощью инфракрасной лампы. После этого выполняется полировка царапин на бампере автомобиля. Преимущества проведения реставрации кузова в нашем детейлинг центре Мы выполняем полировку автомобилей на самых выгодных для клиентов условиях. У нас выполняется качественная полировка царапины на бампере и других частях кузова автомобиля. Наши преимущества: команда опытных специалистов; строгое соблюдение технологии; использование качественных полировочных и лакокрасочных материалов; подбор краски на компьютере; быстрое выполнение заказа; великолепный результат; применение инновационных технологий; предоставление гарантии на выполненный комплекс работ и материалы; доступные цены и возможность оплаты услуги как наличными, так и безналичным способом; полная сохранность автомобиля, так как наша компания располагает собственным паркингом с круглосуточной охраной. Благодаря постоянному качественному уходу можно легко поддерживать презентабельный внешний вид авто и избежать дорогостоящего ремонта. Необходимость в полировке бампера Полировка бампера позволяет восстановить его заводской вид после нескольких лет эксплуатации автомобиля. Чаще всего в качестве предпродажной подготовки заказывают поверхностную полировку машины. Также полировка царапины на бампере цена указана в рублях, применяется для новых машин. Эти работы позволяют предотвратить появление царапин в будущем. В нашем детейлинг центре выполняется недорогая полировка бампера от царапин цена которой устроит всех клиентов в Москве.  Как выполняется полировка бампера? Вначале наши специалисты тщательно очищают поверхность с царапинами от загрязнений с помощью специального шампуня. Далее проводится диагностика состояния бампера и подбирается наиболее подходящая для его обработки паста. После этого мастера обеспечивают изоляцию участка с царапинами от других участков. Затем они выполняют обезжиривание поверхности, чтобы обеспечить быстрое проникновение химических средств к повреждению и получить от процедуры максимальный эффект. Абразивная паста наносится в несколько слоев с помощью полировальных кругов. На последнем этапе выполняется финишная полировка и обработка кузова особым составом. Благодаря точному соблюдению технологических инструкций и профессионализму наших специалистов полностью исключается вероятность повреждения заводского лакокрасочного покрытия. На последнем этапе мы наносим на покрытие дополнительный слой, который является защитой от внешней среды. Если необходимо узнать, сколько стоит полировка бампера от царапин, цена указана на нашем сайте.  Преимущества полировки бампера для удаления царапин: восстановление первоначального внешнего вида; низкая себестоимость; короткие сроки ремонта; полное отсутствие дефектов на поверхности; предотвращение коррозии. Мы рекомендуем проводить полировку и удалять царапины на бампере перед началом зимы, чтобы лучше сохранить лакокрасочное покрытие. У наших менеджеров можно точно узнать, стоимость полировки бампера от царапин. Заказать данную услугу можно на сайте или по телефону. В нашем детейлинг центре полировка пластика бампера от царапин выполняется профессионально и быстро. Это позволит избежать проведения дорогого ремонта и покраски детали. Инструкция по удалению царапин на бампере автомобиля своими руками Существует множество методов ремонта бамперов и удаления царапин. Ремонт бампера с нуля может быть дорогостоящим процессом, поэтому иногда лучше выполнить ремонт бампера локально. Также, Вам нужно решить, что дешевле, обратиться в автотехцентр, сто и автосервис для удаления царапин или ремонтировать бампер самостоятельно. Если Вы выбрали последний пукт, то необходимо выполнить несколько шагов. Ремонт бампера окрашенного в цвет автомобиля Царапины различаются по размеру, форме и длине, как и бамперы. Если ваш автомобильный бампер цветом вашего автомобиля, то вы можете исправить это самостоятельно. Вам нужны будут для удаление царапин: липкая лента, соответствующая краска, прозрачный верхний слой, наждачная бумага с губкой и мыльной водой. Для начала зачистите поверхность и отшлифуйте ее до гладкости. Вы потеряете немного краски с неповрежденной области, но этого следовало ожидать. Вымойте бампер внизу с мыльной водой и губкой, а затем либо вытрите его насухо, либо дайте ему высохнуть на воздухе. Маскируйте поврежденный участок, чтобы избежать попадания лишней краски. Используйте распылитель краски для охвата всей площади. Оставьте эту область, чтобы высохла, а затем нанесите второй слой. Оставьте ее высохнуть, а затем применить лак, если потребуется. Удаление царапин с виниловых бамперов Когда вы получите царапины на виниловом бампере, лучшее, что вы действительно можете сделать, это выполнить удаление царапин самостоятельно. Лучше использовать небольшое количество смолы с цветом ближе к цвету бампера. Затем попытаться соответствовать шаблону отделки винила, чтобы скрыть это. Вы можете попробовать нагреть осторожно область тепловой пушкой и с помощью грубой наждачной бумаги замаскировать царапины. Не трите наждачной бумагой весь бампер, а применяйте её только на площади ремонта, нажимая, слегка потяните её и вновь повторить процедуру. Ремонт металлических бамперов и в цвет Chrome Это, вероятно, самый простой тип бамперов для удаления царапин, и в значительной степени зависит от глубины царапин. Вы можете сначала попробовать протереть поверхность. Приложите фольгу к области и протирайте по ней круглым предметом. Это принесет металлический хром, блеск и удалит окисления. Если царапина отрывается, когда вы используете этот метод, вы можете быстро и легко исправить вашу проблему. В случаях, когда Вы не уверены, что сможете самостоятельно выполнить все действия, рекомендуем обратиться к опытным мастерам для удаления царапин и ремонта любых бамперов в техцентрах Дефектов-Нет по Москве. Дата публикации: 16-06-2015 09:05 Автор: Administrator Поделиться Еще статьи на тему — царапина Способы удаления царапин с авто Покраска царапин автомобиля, совет автора Автополироли для удаления царапин Локальное удаление царапин Качественное удаление царапин и сколов Чем заделать царапину на пластиковом бампере автомобиля? Как отремонтировать царапину на пластиковом бампере автомобиля? Мои дети играли со своими велосипедами на улице и в итоге упали в мою машину. Велосипед оставил большую царапину на бампере. Джошуа Леви · Ответ дан 26 октября 2021 г. Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента. О нет! Мне жаль слышать о твоем бампере! К счастью, есть простой способ отремонтировать царапины на пластиковом бампере к 9 часам.0009 слегка отшлифовать царапину наждачной бумагой . Выполните следующие действия, чтобы получить наилучшие результаты. Шаг 1: Слегка потрите поцарапанную область наждачной бумагой зернистостью 3000 . Если у вас нет наждачной бумаги, вы также можете использовать зубную пасту без геля, чтобы отполировать область. Шаг 2: Протрите поверхность тканью из микрофибры , чтобы избавиться от любых частиц или мусора. Шаг 3: Нанесите полировальный состав на отшлифованную область с помощью другой салфетки из микрофибры. Шаг 4: Присоедините полировальную машинку к головке дрели и отполируйте участок . Когда закончите, ваш бампер должен быть без царапин! Если отполировать царапину самостоятельно не получается, обратитесь к профессионалу. Как правило, у них есть больше материалов и инструментов для полировки или замены вашего бампера. Хотя ваша страховка не покрывает царапины от детей, она может защитить ваш бампер от повреждений после аварии. Если вы хотите изучить покрытия, которые защитят ваш бампер, используйте Jerry. Лицензированный брокер, приложение Jerry может помочь вам собрать и сравнить котировки ведущих страховых компаний в минутах . ЕЩЕ : Как удалить царапины с автомобильной краски Повреждение автомобиляТехническое обслуживание автомобиляВладение автомобилемРемонт автомобиля ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент основан на независимых исследованиях, написан и основан на фактах. проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент. Просмотреть больше контента Ресурсы по ремонту автомобилей Замена ремня Графа Замена натяжения привода ремня Что делать, если вы услышите шум визга от тормозов Инспекция необработанного автомобиля Steeplizer Link Link. для вашего автомобиля Страхование в вашем штате Дешевое страхование автомобиля в Арканзасе Дешевое страхование автомобиля в Вермонте Дешевая страховка автомобилей в Западной Вирджинии Дешевая страховка автомобиля в Орегоне Дешевая автомобильная страховка в Делавэре Страхование в своем городе . Что другие представлены 44444. заявка на автостраховку? Я выезжал с парковки задним ходом, и кто-то ударил меня. Каждый из нас думает, что виноват другой, и оба подали претензии в страховую. Как выиграть иск? Эмили Маракл 26 октября 2021 г. Где взять автокредит? Я хочу новую машину. Мне не нужен был кредит на мою последнюю машину, но на этот раз мне придется его взять. Где лучше взять авто в кредит? Эмили Маракл 26 октября 2021 г. Как вы тщательно чистите свои автомобильные сиденья? Как лучше всего провести глубокую очистку автомобильных сидений дома? У меня двое детей, поэтому они очень быстро пачкаются. Лиз Дженсон 26 октября 2021 г. Просмотреть все вопросы Прочтите советы автомобильных экспертов на Jerry Range Rover Velar 2021 года и Range Rover Velar 2022 года Range Rover Velar предлагает много роскоши Land Rover без шестизначной начальной цены некоторых из его братьев и сестер. Но как модель этого года сравнивается с моделью 2021 года? Andrew Koole 11 июля 2022 г. Как расторгнуть договор аренды автомобиля Если вам необходимо расторгнуть договор аренды автомобиля, есть несколько приемов, которые помогут вам расторгнуть договор. Andrew Koole Sep 28, 2021 Browse by topics Home Insurance Car Repairs Car Body Repair Cosigners Salvage Titles Mercury Car Loans Car Wash Pickup Trucks Молодые водители Страховые агенты и брокеры Износ Обслуживание клиентов Плохая кредитная история Страхование на основе использования Фермеры Car Skidding Травма телесных повреждений Страхование автомобиля Доказательство потери разрешения водителя Новые автомобили Не владелец автомобиль страховой Цитаты ведущих страховых компаний Найдите страховые сбережения — это на 100% бесплатно Ресурсы Автострахование Дешевое автострахование Цитаты по страхованию автомобилей онлайн Типы страхования Страхование автомобиля за Toyota Hyundai Mercedes-Benz Subaru ALAKAZARCACOCTDEFLGAHIIDILINIAKSKYLAMEMDMAMMNMSMOMTNENVNHNJNMNYNCNDOHOKORPARISCSDTNTXUTTVTVAWAWVWIWY Пять способов ухода за автомобилем после устранения царапин на бампере Перейти к содержимому Опубликовано: 29 июля 2022 г. Ремонт царапин на бампере творит чудеса с внешним видом вашего автомобиля. После того, как изгиб крыльев или мошенническая тележка для покупок превратили ваш внешний вид в бельмо на глазу, устранение повреждений вернет вас на дорогу с уверенностью. Итак, как сделать так, чтобы ремонт прослужил как можно дольше? Если ремонт вмятин или ремонт бампера включает покраску, необходимо знать несколько важных моментов, чтобы продлить срок службы покраски и сохранить внешний вид автомобиля безупречным. Действовать с осторожностью Свежей краске требуется минута, чтобы полностью затвердеть. Вам следует избегать поездок по выбоинам, гравийным дорогам и грязи в течение первых нескольких дней после ремонта вмятин. Все это может помешать правильному высыханию новой краски. Перерыв в мойке По той же причине вы не захотите сразу мыть машину. Мытье автомобиля до того, как краска на бампере высохнет должным образом, может привести к повреждению ремонта — подождите не менее двух недель, прежде чем браться за губки. Пропустить автомойку Когда краска на бампере затвердеет и вы будете готовы к мойке, обязательно помойте машину вручную. Какими бы забавными и удобными они ни были, автомобильные мойки со временем могут повредить вашу краску. Их вода под высоким давлением и грубая щетина серьезно повлияют на ремонт царапин на бампере. Очищайте автомобиль мягкой тканью или губкой и автомобильным мылом (избегайте средства для мытья посуды), чтобы продлить срок службы царапин или вмятин. Не наносите воск сразу Пока не наносите воск. Обычно вы можете наносить воск на свой автомобиль каждые шесть-двенадцать недель. После покраски вам нужно подождать не менее 60 дней, чтобы не повредить ремонт бампера. Держитесь подальше от солнца Воздействие солнца может привести к растрескиванию или выцветанию краски вашего автомобиля. Как можно лучше старайтесь парковать машину в затененных местах, чтобы сохранить ремонт. 24Апр Ремонт задних арок ваз 2114: Видео Ремонт задних арок ваз 2115. 24 Апр 1997 alexxlab Комментировать Снятие заднего крыла ВАЗ 2108 Африка у тебя что с глазом почему он смотрит всю дарогу в небо Cal спасибос за точное расстояние от стапеля до стены) Ты смог сделать из не очень хорошего дня отличный парой слов Кузовной ремонт. ВАЗ 2114, меняем заднее крыло 1. Body repair.Ремонт 2108 Оушен Ялтышков помогите, Ауди 80 б3 есть у кого нибудь схема предохранителей на русском? Андриан Very very thanks ДЕЛАЮ КУЗОВЩИНУ ЗАДНЕЕ КРЫЛО ТОРМОЗОВ — ЧАСТЬ 1 | ВАЗ 2108Ваз 2108 Замена крыла Володимир La cagaste hermano, eres mi idolo!!!…No te mueras nunca!!! God Bless you!!! Regards from Chile!!! Урс А если старое стекло отклеилось по бокам и сверху,можно его подклеить или необходимо сначала полностью снять и затем уже по вашей технологии? Переделка заднего бампера ваз 2109 и его установкаПодгонка нового крыла к б машине. ) Jeannette I lost it when he said crazy glory hole. my wife walked in the room at the same time now im grounded! Branson Подписался жду новых видео! РЕНО заднее крылоВаз 2114. Вытяжка заднего крыла. Кузовной ремонт. Симашов Рик У меня выжимной каждый раз летит из за длительного удержания педали сцепления. Думаю пора усиленый ставить. А сопровождается его поломка на авто ваз 2110. Резеким соприкосновением сцепления, гулом, хрустом при включении задней передачи, изредка проблемы с первой. А я грешил на кпп и сцепление Julieta А зачем на 15:37 накрыли? Оторвало балку на ваз 2109.варим рем вставку задего лонжеронаВАЗ 2114 Samara замена заднего крыла 2 серия Фрик Задние фонари тонируют только конченные дегенераты Фаррух Миша, возьми вольву 850 турбовую. Почитай в нете — очень интересная павозка. Есть ещё очень интересные 740 они на заднем приводе. Ленточкин Логин У мене 9 шансон Борик Amazing! Another good job!! Сережа Матюханов Это же стоит кучу денег. Неужели опелей в стране мало. Работа космос конечно… Маньяк Признавайся, из задницы 24ки чёрной хочешь прицеп сделать? Боз how did you adjust the hood to line up with the fender need to know please Юджин поддержал канал подпиской,надеюсь на взаимность Фануза Двизова На природе надо бухать или рыбачить или и то и другое, а не пороги разбирать!!! Широкобород Йордан Сань а хоть раз Lancia Dedra в гараж заезжала? Сукочева Магдалина Если у тебя есть летающая машина, зачем на ней ездить, а не взлетать сразу? Аго Спасибо, красавчик, помогло! Боливар Ааааа перезалил Геша В целом неплохо. Молодец. Алимбек скажите, а что за герметик используете? или это клей? Вайда Андрей ни кто не собирается тебя пригибать,но если ты стал блогером то следи за технологиями и производительностью икачеством а потом уже думай о рехтовке,заграница в этом помогает,хочешь видио скину Ивис Хозяин авто теперь может не переживать!?Еще и перед надо так же??! Мия СЕАТ … СМОТРИТЬСЯ И ЦВЕТ И ДИЗАЙН … ВСЕ СДЕЛАНО Бобо Была ели заметная царапина, в итоге покрасили половину багажника. 1.Виден косяк с наплывом лака 2.Наверника разница в оттенке крашеного места и неокрашенного тоже будет заметна. 3. Даже если оттенок совпадет (что крайне маловероятно) то скорее всего будет заметна на солнце разница с задним крылом, где лак в паутинке царапин, а новая деталь вся отполирована. 4. Все описаное выше+деньги за ремонт+ сутки времени… и при продаже весь этот ‘труд’ разоблачится самым дешевым толщиномером. И стой доказывай покупателю прикладывая фотки царапины, что это именно царапина была, а не результат мелкого дтп. Но в любом случае, за крашенный элемент придется скинуть в стоимости машины. Стоит ли оно того… Сомневаюсь… Написать комментарий Накладки задних арок THORN DM на ВАЗ 2114 (Лада Самара 2) Этот товар выбрали 9 покупателей Описание Доставка ТК и оплата Накладки задних арок THORN DM для автомобилей семейства Лада Самара 2 в 5-ти дверном кузове хэтчбек. Обратите внимание! Приобрести данный товар можно как в окрашенном, так и в неокрашенном виде! При заказе окрашенной детали, указывайте цвет вашего автомобиля. Со временем краска автомобиля меняет оттенок (выцветает). При изготовлении деталей в цвет кузова, произвести подбор колера дистанционно невозможно. Поэтому цвет новых деталей может незначительно отличаться от цвета кузова автомобиля. Комплект: 2 накладки (4 элемента) Материал: Стеклопластик Производитель: DM Tuning Назначение: Тюнинг деталь Применяемость: ВАЗ 2114 Доставим товары по всей России! Способы доставки: Почта России СДЭК Boxberry Деловые Линии КИТ (GTD) ПЭК Энергия ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти Способы оплаты:  Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB) SberPay — по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат) Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат) ЮMoney Наложенный платеж (наличными/картой при получении) Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС) QIWI Покупка в кредит Обратите внимание! Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.   ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ После оплаты Вы получите электронный кассовый чек Вместе дешевле Накладки задних арок thorn dm для ВАЗ 2114 + Пороги thorn dm для ВАЗ 2114, 2115 со скидкой 10% 3590й 3258й Купить комплект 7948 й Накладки задних арок thorn dm для ВАЗ 2114 + Накладка на передний бампер thorn dm для ВАЗ 2113-2115 со скидкой 9% 4690й 4314й Купить комплект 9004 й Накладки задних арок thorn dm для ВАЗ 2114 + Накладка на задний бампер thorn dm для ВАЗ 2113, 2114 со скидкой 9% 4690й 4314й Купить комплект 9004 й Накладки задних арок thorn dm для ВАЗ 2114 + Уплотнитель багажника БРТ для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 со скидкой 19% 649й 525й Купить комплект 5215 й Накладки задних арок thorn dm для ВАЗ 2114 + Переднее левое крыло для ВАЗ 2113-2115 со скидкой 12% 2590й 2298й Купить комплект 6988 й Накладки задних арок thorn dm для ВАЗ 2114 + Переднее правое крыло для ВАЗ 2113-2115 со скидкой 11% 2990й 2682й Купить комплект 7372 й Накладки задних арок thorn dm для ВАЗ 2114 + Решетка радиатора tms усатая с сеткой для ВАЗ 2113-2115 со скидкой 19% 949й 768й Купить комплект 5458 й Накладки задних арок thorn dm для ВАЗ 2114 + Накладки передних арок thorn dm для ВАЗ 2113-2115 со скидкой 9% 4690й 4314й Купить комплект 9004 й Накладки задних арок thorn dm для ВАЗ 2114 + Держатель для очков type-r со скидкой 19% 290й 234й Купить комплект 4924 й С этим товаром покупают Электронная клубная карта Motorring. ru 199й Купить Уплотнитель багажника БРТ для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 649й Купить Накладка на передний бампер THORN DM для ВАЗ 2113-2115 4690й Купить Накладка на задний бампер THORN DM для ВАЗ 2113, 2114 4690й Купить Накладки передних арок THORN DM для ВАЗ 2113-2115 4690й Купить Пороги THORN DM для ВАЗ 2114, 2115 3590й Купить Передние пластиковые крылья THORN DM для ВАЗ 2113-2115 8790й Купить Решетка радиатора TMS усатая с сеткой для ВАЗ 2113-2115 949й Купить Переднее правое крыло для ВАЗ 2113-2115 2990й Купить Переднее левое крыло для ВАЗ 2113-2115 2590й Купить Похожие товары -29% Накладки на арки под молдинги старого образца для ВАЗ 2113-2115 349й Купить -25% Накладки на крылья (фендеры) универсальные 4шт 50мм 1129й Купить -21% Накладки на крылья (фендеры) универсальные 4шт 70мм 1190й Купить Универсальные расширители арок fender flares 4190й Купить Накладки передних арок thorn dm для ВАЗ 2113-2115 4690й Купить Накладки на задние арки avr apex неокрашенные для ВАЗ 2113, 2114 3890й Купить Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии Задняя подвеска ВАЗ 2110, устройство, диагностика и ремонт. Как отремонтировать заднюю подвеску ваз 2110. Устройство, диагностика и ремонт задней подвески ваз 2110. Появление неисправностей задней подвески ВАЗ 2110 можно определить по характерным стукам или другим посторонним звукам, доносившимся снизу автомобиля. Содержание Устройство задней подвески ВАЗ 2110 Задняя подвеска ВАЗ 2110 Особенности конструкции Слабые места задней подвески ВАЗ 2110 Возможные неисправности задней подвески ВАЗ 2110 Признаки поломки Диагностика Поломки задней подвески как их устранить Инструменты, приспособления, расходники 0 7 Задняя подвеска 7 (пошагово) Видео, разборка и монтаж задней подвески Задняя подвеска, полезные советы по сборке Независимая задняя подвеска ВАЗ 2110, плюсы и минусы Советы проф. Устройство задней подвески ВАЗ 2110 На ВАЗ 2110 подвеска зависимая с гидравлическими телескопическими амортизаторами и цилиндрическими рессорами. Состоит из следующих элементов: Нижняя и верхняя опорные чашки пружины. Склад. Кронштейн крепления амортизатора. Балки рычажные. Соединитель руки. Весна. Резиновая прокладка. Амортизатор. Распорная втулка. Амортизатор подушек. Опорная шайба. Крышка. Буфер сжатия. Амортизатор. Сайлентблок. Кронштейн рычага крепления. Ступица колеса. Задняя подвеска ВАЗ 2110 Особенности конструкции Основу задней подвески ВАЗ 2110 составляют два продольных рычага, скрепленных соединительной балкой. Сверху сзади на рычаге прикреплена проушина на кронштейне для крепления амортизатора снизу. Внешний приварной фланец, предназначенный для защиты тормозных механизмов и осей колес. Впереди на рычагах втулки установлены ринометаллические сайлентблоки, зафиксированные на лонжеронах кузова скобами и болтами. Сверху рессоры упираются в приваренную спецопору на арке. Нижняя часть пружины опирается на чашку. Амортизатор крепится к опоре с помощью гайки через резиновую подушку и опорную шайбу. Задняя часть продольного рычага подвески соединена с нижней частью телескопического гидравлического амортизатора. Этот амортизатор работает на обжатие и сжатие. Слабые места задней подвески ВАЗ 2110 Самое слабое место задней подвески — стойки, резинометаллические шарниры и пружины. В зависимости от пробега автомобиля и условий эксплуатации срок их службы может значительно сократиться. Возможные неисправности задней подвески ВАЗ 2110 Неисправности задней подвески включают: Амортизатор не работает в результате поломки или износа. Слабое крепление штанги. Место посадки рухнуло. Окончательно износились резиновые втулки. Сломался, лопнула или деформировалась пружина или чашка опоры пружины. Разрушен резиновый ограничитель буфера. Признаки поломки Самый яркий симптом повреждения амортизатора — барабаны от элемента. Кроме того, во время движения можно слышать посторонние звуки. Диагностика Чтобы проверить состояние подвески, резко нажмите на заднюю часть автомобиля под любым углом и также отпустите. Посмотрите, как долго машина будет раскачиваться. Если со стойками и подвеской все в порядке, для остановки движений будет достаточно одного-двух циклов. Но когда маршрутизация длится дольше, то подвеска требует ремонта. Поломки задней подвески как устранить Стук (шум) в подвеске при движении автомобиля Причина поломки Средство Пробойная или напорная пружина Замена пружины Неисправность амортизаторов Ремонт или замена амортизаторов Ослабление крепления амортизаторов или износ втулок сортов амортизаторов и резиновых втулок Подтянуть болты и гайки крепления амортизаторов, заменить поврежденные или изношенные детали Перегрузка задней подвески или разрушение буфера сжатия Замена поврежденных буферов, разгрузка кузова автомобиля Резиновые втулки рычагов изношены Замена втулок грн Авто с прямого хода Причина поломки Средство правовой защиты Деформация рычагов подвески Замена рычагов подвески Смещение заднего моста автомобиля в результате износа втулок рычагов Замена втулок Поломка или осадок одного из источников Замена пружины Частые «засыпания» в задней подвеске Причина поломки Средство Амортизаторы не работают Замена или ремонт амортизаторов Пробой либо пружинный осадок Замена пружины Задняя ось ТС Разгрузка заднего моста TS Инструменты, приспособления, расходные материалы В процессе работы вам понадобится: Джек. Специальные стойки. Отвертки. Гаечные ключи. Задняя подвеска ВАЗ 2110, разборка (пошагово) Ослабьте гайки крепления амортизаторов, расположенных в багажнике. При этом необходимо удерживать шток от проворачивания. С помощью домкрата подвешиваем заднюю часть кузова для демонтажа колес. Демонтируем тросы ручного тормоза, сборку желательно делать такую ​​- снимаем тормозные барабаны, отсоединяем наконечники тросов от привода, и отсоединяем оболочку от тормозного щита. Затем освобождаем крепления к рычагам подвески и кузову. На следующем этапе отсоедините шланги и регулятор давления задних тормозных механизмов. Опускаю машину на подставку под кронштейны рычагов подвески. Освобождаем верхнюю часть крепления амортизатора к кузову. Снова поднять заднюю часть кузова, повернуть нижние застежки. В зависимости от проводимых работ не лишним будет демонтировать стойки, буфер промежуточного вала и пружины. Затем откручиваем болты крепления балки к лонжеронам, после чего можно будет освободить балку задней подвески. Для ремонта или замены тормозного щита или ступицы потребуется открутить болты их крепления. Затем удалите элементы. Видео, разборка и установка задней подвески Задняя подвеска, полезные советы по сборке При сборе необходимо строго соблюдать ряд основных правил: При монтажных работах важно, чтобы нижний конец пружины обязательно упирался в выступ чашки. Пружины должны быть одной группы жесткости. Его можно определить по цвету, которым маркируется подвесной элемент. Нужно окончательно оттянуть амортизаторы, опустив автомобиль на землю, чтобы на подвеску действовала статическая нагрузка от массы автомобиля. Независимая задняя подвеска ВАЗ 2110, плюсы и минусы Достоинства : Хорошая управляемость автомобиля, особенно на высокой скорости, повышенный комфорт при вождении, возможность настройки параметров подвески под определенные условия езды, высокая информативность при управлении. недостатки : короткие ходы подвески, поврежденная подвеска трудно ремонтируется в полевых условиях, достаточно большое количество узлов, что увеличивает вероятность их повреждения, сложность регулировки и дороговизна обслуживания. Советы проф. Как видите, разобрать и собрать подвеску самостоятельно несложно, если соблюдать правила, описанные выше. Сопутствующие материалы Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114 Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей. Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолёте Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114 Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно Как выбрать б/у шины, Полезные советы Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206 Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой. Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019 Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня Как открыть машину без ключа. 2Апр Установка ремонтных шипов своими руками видео: Установка ремонтных шипов своими руками. ОШИПОВКА. Плюс видео версия 2 Апр 1997 alexxlab Комментировать Видео о ремонтных шипах от компании РемШип, Санкт-Петербург, г. Санкт-Петербург Ремонтные шипы. Верни шинам былую хватку! Верни шинам былую хватку! Как делают наши ремонтные шипы «Теком» Дошипун ver 3.0 Рассказываем о новой версии Дошипуна! Устройство для ошиповки «ПРО-20» Как правильно продавать услугу дошиповки на шиномонтаже Как сделать шиномонтаж прибыльным Как шиномонтажу зарабатывать больше? Покупка новой зимней резины или дошиповка ремонтными шипами Что выгоднее? Вся правда о ремонтных шипах «Теком» Как выбрать размер ремонтного шипа? Ответ на самый главный вопрос! Итоги сравнительного теста ремонтных шипов «Теком” и китайского аналога Сравнительный тест ремонтных шипов Теком с китайским аналогом, часть 1 Мы решили провести собственное сравнение ремонтных шипов «Теком» китайским аналогом. Измерители глубины протектора Обзор трех основных типов измерителей глубины протектора. Дошипун ver 2.0 Новый улучшенный Дошипун РП-12 мини РП-12 мини — уменьшенная версия пистолета РП-12. Помимо габаритов, основным отличием этого шиповального пистолета является сниженный вес. Разбор и обслуживание пистолета РП-12 В этом видео мы рассказываем о том, как правильно разбирать и обслуживать пистолет РП-12. Как шиповать пистолетом РП-12 Инструкция по ошиповке с помощью шиповального пистолета РП-12 Сравнение шиповальных пистолетов В этом видео мы сравниваем пистолеты, которыми можно устанавливать ремонтные шипы Балансировочные груза Балансировочные груза Теком Интервью о ремонтных шипах и их установке Мы взяли интервью у человека, не по наслышке знакомого с темой ошиповки ремонтными шипами. Сотрудник шиномонтажа «Зелёная шина» (Санкт-Петербург) рассказал о том, что такое ошиповка, кому она нужна и сколько это стоит. Грузовые шипы противоскольжения В этом видео мы рассказываем, как определить размер грузового шипа и правильно установить его в протектор шины. Грузовые шипы в деле! Мы ошиповали ведущие колёса фуры грузовыми шипами. Что из этого получилось — смотрите в нашем ролике! Грузшип Грузшип — устройство, разработанное для установки грузовых шипов. Существует три версии устройства, для шипов с диаметром основного фланца 12, 15 и 16 мм. Заточка трубчатого сверла Рассказываем о том, почему трубчатое сверло обязательно должно быть заточено и о том, как его правильно заточить. (ВНИМАНИЕ! Для установки ремонтных шипов сверлить отверстия не требуется) Дошипун Дошипун — устройство для самостоятельной установки ремонтных шипов. В этом видео мы рассказываем, как им пользоваться. Как правильно восстановить шипы на зимней резине Зимняя резина всегда оборудована металлическими шипами для лучшего сцепления со снегом и обледенелым асфальтом. За один сезон шина, даже при бережной эксплуатации, может потерять около 1/4 всех шипов, что плохо скажется на вашей безопасности. Шипы вылетают по самым разным причинам:  — Быстрая езда  — Отклонение давления в шинах от нормы  — Резкие разгоны и торможения  — Естественный износ резины Не стоит надеяться, что если у протектора хорошая глубина, то резина будет работать как «липучка» и можно ездить без шипов – на самом деле это совсем не так:  — Резина может быть либо для фрикционного сцепления с дорогой, либо для шипов. Встречаются варианты, которые совмещают оба варианта, но стоят они очень и очень дорого.  — Резина под шипы жесткая, иначе они не удержатся  — В шипованной резине меньше ламелей, потому что нужно больше поверхности под шипы. Фрикционные шины отличаются протектором более сложной формы с большим количеством ламелей. Если на колесах утрачено около половины шипов, то сцепление колес с заледеневшей дорогой будет очень плохим, не избежать пробуксовки и заносов. Неужели придется покупать новый комплект шин? Смотрите нашу видеоинструкцию как сделать дошиповку зимних шин своими руками: Когда можно делать дошиповку? В шиномонтажных мастерских часто предлагают услуги «дошиповки» зимней резины перед началом сезона чтобы на комплекте можно было проездить хотя бы еще один сезон. На результат повторной ошиповки зимних шин влияют четыре фактора:  — остаточный протектор  — качество ремонтных шипов  — применяемый инструмент  — технология проведения работ Поэтому подходит этот вариант для шин с глубиной протектора от 7 мм и более, без радиальных грыж и заплаток. Только в таком случае новые шипы будут хорошо держаться.  Какие шипы ставить Ремонтные шипы будут отличаться от тех, что изначально были в шинах. Причиной тому посадочное место под шип: оно уже деформировано и маленький шип попросту не удержит. Шипы для дошиповки значительно крупнее и состоят из корпуса, вставки и специальной полимерной втулки. Сам шип изготавливается из металла, фланец корпуса увеличенный – диаметр нижнего фланца 12 мм (у штатного около 5-8 мм). Вставку шипа изготавливают из прочного материала- карбид вольфрама – из такого же материала вставка у штатных шипов. Именно благодаря ему у колеса появляются «антискользящие свойства». Полимерная втулка шипа заполняет собой деформированное посадочное место и правильно располагает в нем шип по отношению к дорожному покрытию. Втулка препятствует попаданию камней и песка на корпус шипа по ходу движения, также защищая стальной корпус от реагентов и коррозии. Что потребуется для дошиповки? Потребуется комплект шипов подходящего размера и шиповальный инструмент – насадка на шуруповерт. Размер шипов зависит от глубины посадочного места, поэтому его нужно измерить. Высота протектора легко определяется измерителем глубины, штангенциркулем или же простым стержнем с линейкой. В ассортименте AIRLINE есть шипы следующих размеров:  — 6-7 мм  — 7-8 мм  — 8-9 мм  — 9-10 мм Насадка на шуруповерт изготовлена из стали. Приспособление для установки ремонтных шипов позволяет без специальных навыков в бытовых домашних условиях восстановить ошиповку на зимних шинах. Применяется со всей линейкой ремонтных шипов AIRLINE. Для работы с шиповальным инструментом понадобится шуруповерт, автомобильный компрессор, шлицевая отвертка, а также  желательно использовать мыльный раствор с нейтральным pH и пульверизатор. Процесс работы Для дошиповки не нужно снимать шины с дисков. Очистите посадочные места от камней и мусора, сделать это можно шлицевой отверткой. Проверьте все шипы – те, которые уже расшатаны, стоит также удалить. Отверстия под шипы желательно продуть воздухом, а затем смочить мыльной водой из пульверизатора для лучшего входа шипа в посадочное место. Установите насадку на шуруповерт, вставьте в специальное отверстие в насадке ремонтный шип. Заведите штифты насадки в отверстие для шипа  и малыми оборотами дрели вдавите его в шину. Проверьте как сидит шип относительно поверхности резины – если он установлен неровно, поправьте его отверткой. Если длина рабочей части шипа выглядывает больше, чем на 1,2 мм, то нужно вдавить шип еще глубже. Проделайте этот алгоритм со всеми пустыми отверстиями под шипы на колесах. Так же для установки можно использовать  съемник стопорных колец и отвертку, но это уже совсем другая история. Как отремонтировать порт HDMI PlayStation 5 «Вы думаете, что стационарные игровые консоли, такие как новейшая PS5 от Sony, редко бывают повреждены, верно? Неправильный!» Содержание Как отремонтировать PlayStation 5 Порт HDMI: Новое поколение консолей Sony также значительно увеличилось в размерах и изменило ориентацию. В отличие от PS4, 5-е поколение стоит вертикально. Из-за того, что новая PS5 склонна легко падать, компании по ремонту игровых консолей, такие как XiRepair®, столкнулись с резким ростом запросов на услуги PlayStation 5. Наиболее часто запрашиваемая услуга — замена порта HDMI. Порт HDMI сделан из пластика и может сломаться, если консоль уронить или выдернуть кабель HDMI. Прокрутите этот пост до конца, чтобы просмотреть видео, в котором рассказывается, как отремонтировать порт HDMI PS5! Порт HDMI на PS4 был известен как общий слабый компонент игровой консоли. До сих пор наша команда по ремонту консолей видела ту же слабость в PlayStation 5! После повреждения порта HD-дисплея консоль нельзя будет использовать до тех пор, пока порт HDMI не будет заменен или отремонтирован. В этой статье мы обсудим, как узнать, нуждается ли ваша PlayStation 5 в замене порта HDMI, и как вы можете заменить его или попытаться выполнить ремонт самостоятельно! Вот наиболее часто задаваемые вопросы о порте HDMI для PlayStation 5: Для чего используется порт HDMI? Порт HDMI в PS5 передает цифровые несжатые сигналы, такие как аудио и видео, с PlayStation 5 на выбранный пользователем дисплей, часто на телевизор. Без порта HDMI у вас не было бы возможности увидеть операционную систему PlayStation. Неисправный порт HDMI = нет игр. Можно ли использовать PS5 с неисправным портом HDMI? Нет. К сожалению, PS5 невозможно использовать без порта HDMI или работающего выхода на дисплей. Некоторые компьютерные системы поддерживают USB-HDMI, но PlayStation 5 — нет. Было бы неплохо, если бы Sony предоставила покупателю выход для вторичного дисплея, такой как хорошо известный порт дисплея. Как узнать, неисправен ли порт HDMI PS5? Если ваша PS5 включается, и на экране появляется яркий белый свет, но изображения нет (на PS4 это было широко известно как белый свет смерти). Сломанные, согнутые или отсутствующие контакты внутри самого порта HDMI. Отсутствует или криво установлен порт HDMI. Нет дисплея — телевизор сообщает «нет сигнала» или «дисплей не обнаружен». Сигнал дисплея, но он пикселизирован или искажен. «Помните, выход из строя портов HDMI очень распространен! Скорее всего, если вы читаете эту статью, у вас, вероятно, неисправен порт HDMI». Самый простой способ проверить порт HDMI на PlayStation 5 — подключить консоль к заведомо исправному телевизору или монитору (это означает, что он работает с другими устройствами, использующими выходы HDMI), используя заведомо исправный кабель HDMI. Если консоль включается, но появляется черный экран, сообщение «нет сигнала» или отображается искаженный экран, скорее всего, у вас неисправен порт HDMI или, в некоторых более редких случаях, неисправна микросхема управления передатчиком HDMI. Наши техники в XiRepair решают обе эти проблемы каждый божий день. Как устранить неполадки с PS5 без дисплея? При поиске и устранении неполадок в электронном устройстве вы всегда должны начинать с общих исправлений и продвигаться вверх. Например, если ваша PlayStation 5 не включается, сначала проверьте, подключен ли кабель питания. Чтобы правильно диагностировать вашу Sony PlayStation 5, вы должны сначала проверить кабель HDMI. Кабель HDMI поврежден, изношен, согнут или сломан? Если это так, замените кабель на новый или заведомо рабочий. Если вы по-прежнему не получаете изображение, вы должны исключить, что телевизор или монитор неплохие. Подключите другое устройство к телевизору, используя тот же порт HDMI, чтобы убедиться, что ваш монитор работает и поддерживает то же разрешение, что и ваша PS5. Если вы исключили, что ваши кабели HDMI и телевизоры/мониторы работают, но порт HDMI на PS5 не работает. Пришло время осмотреть сам порт. Внимательно осмотрите отдельные контакты внутри порта. Какие-либо контакты отсутствуют, перекручены или повреждены? Если это так, вам может потребоваться заменить порт HDMI. Что вызывает поломку порта HDMI на PS5? Ежедневный износ. Порт PlayStation HDMI на удивление хрупкий. В основном это связано с дешевизной производства и плохим качеством сборки. Известно, что порт HDMI быстро изнашивается, особенно если вы постоянно подключаете и отключаете кабель HDMI от PlayStation. Порт, отвечающий за отображение игрового процесса и развлечений, также может быть поврежден, если кабель вставлен слишком далеко или с чрезмерным усилием. Порт HDMI также можно легко повредить, если консоль упадет, когда она все еще подключена к сети.  «Наши сертифицированные специалисты XiRepair специализируются на ремонте игровых консолей . С 2014 года мы отремонтировали более 20 000 устройств. На момент написания этой статьи мы активно получали 2–3 PlayStation 5 для замены портов HDMI в день. Наша команда нередко получает почту через порт HDMI PlayStation 5, который буквально оторван от платы! И да, даже оторванные порты HDMI можно заменить». Позаботьтесь о порте HDMI вашей PlayStation, используя высококачественные кабели HDMI, сводя к минимуму случайные падения и поддерживая порт в чистоте. Можете ли вы починить порт HDMI на PS5 самостоятельно? «Абсолютно! Стоит ли делать это лично? Ну, это совсем другой вопрос…» Порт HDMI припаян к материнской плате PlayStation 5, поэтому требуется ремонтная станция горячего воздуха и прицел. Многие самодельщики попытаются отремонтировать материнскую плату PlayStation и потерпят неудачу не потому, что не знают, как это сделать, а потому, что у них нет подходящего оборудования для микропайки компонента с платы и установки нового. Неудачный ремонт может привести к разрыву колодок, как показано на рисунке ниже. Замена порта HDMI может быть легко выполнена при наличии соответствующего оборудования и опыта, но легко может быть повреждена без него. Описанный выше ремонт в конечном итоге обошелся клиенту дороже, так как нашим специалистам пришлось прокладывать трассеры, чтобы компенсировать недостающие колодки. С точки зрения непрофессионала, эти отсутствующие коричневые прокладки, обведенные выше, отсутствовали, потому что мастер-сделай сам пытался отремонтировать их самостоятельно. Micro Компоненты на уровне платы для пайки могут быть сложными, но, если у вас есть необходимое оборудование и знания… ДЕЛАЙТЕ ЭТО! Нам нужно больше мастеров в этом мире. Но если повреждение порта HDMI произошло во время обучения ремонту порта HDMI на PS5, имейте в виду, что для правильного ремонта материнской платы потребуется дополнительный ремонт. Мы не рекомендуем неопытным пользователям пытаться заменить порт HDMI или заменить микросхему контроллера, так как очень легко повредить контактные площадки и/или другие компоненты. Стоит ли исправлять? Безусловно! Сейчас вам будет трудно даже найти PlayStation 5, не говоря уже о том, чтобы купить ее менее чем за 750 долларов. Наши доступные услуги по замене HDMI позволяют вам быть уверенными, что ваша PlayStation 5 вернется к играм, как обычно! Наши специалисты не только удалят неисправный порт HDMI, но и заменят его портом OEM-качества, а на все наши ремонтные работы распространяется ведущая в отрасли гарантия сроком на 1 год! Это означает, что после того, как вы получите свою рабочую консоль, и она выйдет из строя по любой причине, связанной с нашей работой, если порт не поврежден, мы заменим порт или починим его БЕСПЛАТНО в течение срока действия вашей гарантии. Заменить поврежденный порт HDMI несложно! Это намного дешевле, чем покупка новой консоли, и это здорово для окружающей среды! Что мы используем для ремонта тысяч портов HDMI? Мы используем только лучшие инструменты, оборудование и расходные материалы, чтобы обеспечить высочайшее качество ремонта порта HDMI PS5. Паяльная станция с горячим воздухом (примерно 500 долларов США) Стереомикроскоп с тринокулярным увеличением и кольцевой светодиодной подсветкой (примерно 1300 долларов США) Паяльные станции Hakko (около 775 долларов США) Специализированный пинцет (около 40 долларов США) Расходные материалы – флюс, фитиль для пайки, проволока для пайки, наконечники для кия и изопропиловый спирт (около 25 долларов США) Как предотвратить повреждение порта HDMI? Чтобы предотвратить повреждение порта HDMI в будущем после его замены, следуйте этим рекомендациям: Используйте кабель HDMI оптимальной длины от консоли к порту HDMI телевизора или монитора. Использование слишком длинного или слишком короткого кабеля HDMI может привести к легкому повреждению при падении и/или излишнему давлению на порт HDMI. Не перемещайте PlayStation 5, пока кабель находится внутри консоли. Перед перемещением игровой консоли выключите консоль и отсоедините кабель HDMI. Не устанавливайте консоль в положение, в котором ее легко опрокинуть. Мы рекомендуем на самом деле держать PlayStation в горизонтальном положении, а не в вертикальном, как рекламирует Sony. Консоль в вертикальном положении более подвержена повреждениям. Как отремонтировать порт HDMI PlayStation 5 без лишних хлопот? В XiRepair мы являемся одним из крупнейших поставщиков услуг по ремонту PlayStation с выездом на дом и по почте. Наши сертифицированные технические специалисты ежедневно заменяют многочисленные порты HDMI для PlayStation 5! Наш главный сервисный центр расположен в Монтгомери, штат Алабама, и открыт для посещения, а также принимает ремонт по почте. Если вы хотите отремонтировать порт HDMI на PlayStation 5 без каких-либо хлопот, нажмите «ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ» ниже, чтобы узнать, сколько мы в настоящее время берем за ваш ремонт. Если у вас есть другие вопросы о ремонте вашей PlayStation 5, свяжитесь с нами по телефону (334) 777-1234 или напишите нам по адресу [email protected] Надеемся, вы узнали: Как определить неисправную PlayStation 5 Порт HDMI Как починить PlayStation 5 без дисплея Как предотвратить повреждение порта HDMI в будущем Где отремонтировать PlayStation 5 Как определить неисправный порт HDMI PlayStation 5 Как отремонтировать и заменить порт HDMI PlayStation 5 Ремонт столбов забора | Быстро, просто и доступно Простое, но эффективное решение для самостоятельного ремонта сломанных деревянных столбов забора Просто забейте на место, выровняйте и прикрутите к стойке, и готово! Экономит часы напряженной работы. Без копания, без демонтажа забора Сталь с покрытием для тяжелых условий эксплуатации для прочности, стабильности и долговечной поддержки С 2 кольями Post Buddy вы можете превратить сломанный, покосившийся столб забора в прочный, прямой столб забора за считанные минуты! Упаковка из 2 шт. всего от 15,45 фунтов стерлингов Купить сейчас УНИКАЛЬНАЯ ЗАПАТЕНТОВАННАЯ СИСТЕМА Множество особенностей конструкции. ДОСТАВКА В СЛЕДУЮЩИЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ В ВЕЛИКОБРИТАНИЯ При заказе до 14:00 с понедельника по пятницу (кроме государственных праздников) МУЛЬТИ-ПОКУПКА ДОСТУПНЫ СКИДКИ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ПО УСТАНОВКЕ Trustpilot ПОСМОТРЕТЬ, ЧТО ГОВОРЯТ НАШИ КЛИЕНТЫ СЛОМАН СТОЛБ ОГРАЖДЕНИЯ? Выполните следующие 4 простых шага ШАГ 1 Закажите ставку Post Buddy. 0251 ШАГ 3 Прикрепите своих друзей к сломанной стойке ШАГ 4 Отойдите и полюбуйтесь Нужно больше убедительности? Посмотрите наше 90-секундное видео БЫСТРЫЙ, ПРОСТОЙ, ДОСТУПНЫЙ СПОСОБ РЕМОНТА ДЕРЕВЯННОЙ СТОЛБЫ ЗАБОРА Купи сейчас ВЫ МОЖЕТЕ ЗАБЫТЬ ЭТИ ДОРОГО И ВРЕМЯ СПОСОБЫ УСТАНОВКИ СЛОМАННЫХ СТОЛБ ОГРАЖДЕНИЯ До Post Buddy ваши возможности были ограничены этими… Не обращайте внимания на покосившийся забор И ждите цепной реакции, когда один сломанный столб потянет другой. Затем беспомощно наблюдайте, как буря сносит весь ваш забор. Заплатить подрядчику Чтобы отремонтировать или заменить сгнивший забор и за большие деньги наблюдать, как они вытаптывают все ваши прекрасные растения. Замените столб самостоятельно Проведите часы изнурительной работы, копая, разбирая забор, разбивая бетон. Затем потратьте еще несколько часов на установку нового столба забора. Использовать некачественный ремонт И после нескольких часов подготовки отчаяние, поскольку металлическая ремонтная шпора входит под неправильным углом и не может быть отрегулирована. Или провести целую вечность, копая, чтобы подогнать уродливую бетонную шпору. ТЕПЕРЬ ЕСТЬ POST BUDDY, ЛЕГКИЙ И БЫСТРЫЙ РЕМОНТ СТОЛБ ОГРАЖДЕНИЯ С помощью Post Buddy вы можете… Экономьте деньги и делайте все сами Так просто установить, что каждый может это сделать. Post Buddy Ремонт столбов забора своими руками намного дешевле и менее разрушительный, чем подрядчик. Наши ремонтные стойки можно установить в самых тесных местах, не повреждая ваши любимые растения. Экономьте время и усилия Быстро и эффективно. Восстановите сломанный столб там, где он стоит. Не копать, не потеть! Просто вбейте колышки Post Buddy в подземную древесину столба, ввинтите их на место, и ваш столб снова станет прочным и прямым. 4Ноя Ремонт гидрокорректора: 404. Page not found. @ Niva 4×4 4 Ноя 1996 alexxlab Комментировать Ремонт гидрокорректора фар Ремонт гидрокорректора фар   NIVA-FAQ  ФОРУМ  | НОВИНКИ FAQ  |  КАРТА САЙТА  |  ПОИСК ПО САЙТУ     Ремонт гидрокорректора фар   Автор ДВ У меня причиной отказа было вытекание жидкости через уплотнения рабочих цилиндров (даже капли ее были видны спереди в цилиндрах). Ремонтировать надо в тепле, т. к. при низкой температуре все пластмассовые детали и трубки хрупкие, гнутся с трудом, а ломаются легко. Последовательность ремонта: 1) Снять оптику фары и подкрылок (у кого есть) — нужен доступ к кожуху фары с обеих сторон. 2) Вытащить рабочий цилиндр — он на защелке в нижней части кожуха. 3) Отрезать от него шланг (подводящую трубку) как можно ближе к штуцеру, даже на его конусе, т.к. снять шланг без повреждений все равно не получится, потом держаться не будет, а вырывая, можно и штуцер из цилиндра вывернуть. Сам шланг залепить пластилином, чтоб не вытекала жидкость (по моим наблюдениям и рассказам знакомых, там залит обычный тосол). 4) Вытащить спереди пластмассовое стопорное кольцо пружины (выпрыгнет — осторожно!), разобрать и хорошо промыть цилиндр, удалить со штуцера остатки шланга. 5) Смазать внутреннюю поверхность цилиндра, штуцер и резинку (манжету поршня) невысыхающей силиконовой мазью (думаю, подойдет много чего, только чтоб резинку и пластик не портило и тосолом не смачивалось). 6) Собрать цилиндр аккуратно, но без пружины и стопорного кольца, медицинским шприцем через штуцер заполнить его тосолом так, чтобы шток с резинкой высунулись немного не до конца (ступеньки) внутренней рабочей поверхности цилиндра — примерно на половину-2/3 полной длины цилиндра. 7) Повернуть штуцером кверху, выдавить обратно немного жидкости с воздухом и опять заполнить (прокачка, можно повторить раза два), убрать пластмассовый шток поршня, т.к. держать его там пока нечем. 8) Немного повернуть регулятор на щитке в сторону подъема фар, чтобы выдавить воздух из шланга, слегка разогреть отрезанный конец шланга (твердый и легко плавится!) и быстренько надеть его на штуцер, желательно сразу в том положении, как он будет стоять, чтобы не шевелить потом остывший. При этом выдавится несколько капель тосола. 9) Поставить на место шток поршня, пружину и стопорное кольцо (я изрядно повозился, т.к. пружина все время норовит выпрыгнуть, а сжимать надо почти до полного смыкания витков и аккуратно, чтобы не сковырнуть резиновую манжету, в которую упирается шток, и не сломать сам цилиндр). Лучше это делать, упирая его пяткой во что-то солидное (колесо, например),  до установки на свое место, чтобы не сломать фиксатор. 10) Поставить все на место и отрегулировать фару (с первой у меня едва хватило длины регулировки, чтобы не светила в небо, так постарался заполнить цилиндр). Через неделю упала вторая фара. Уже имея опыт, я с ней сделал то же самое за час, вместе с разборкой-сборкой (на первую потратил часа два с промежуточными размышлениями и чаепитием). Вот и все. Прошло уже около четырех месяцев — никаких признаков нарушения герметичности и опускания фар. Запас регулировки так и остался. Гораздо приятнее ехать, чем с заглушками. ДВ, 19.05.01. Дополнение от 23.12.10, автор PROHODIMEC Ставить стопорное кольцо при сборке гидрокорректора удобнее, если цилиндр установить на свое место (резиновый чехольчик снят и со стопорного кольца, и с поршня). После берем головку на 13 (у меня Force), в неё собираем стопорное кольцо+пружина+поршень. Теперь, придерживая под крылом одной рукой цилиндр, чтобы он не сломался, вторрй рукой всю эту конструкцию головка+стопорное кольцо+пружина+поршень вставляем в поршень. Далее следует легкое нажатие — и стопорное кольцо на месте. Резиновый чехольчик легче одеть на своё место, если снова вынуть гидрокорректор с посадочного места. Ремонт гидрокорректора фар на ВАЗ 2110 своими руками Важные моменты | 🚘Авто Новости Онлайн 🚘Авто Новости Онлайн 912 подписчиков 03.08.2022 Часто автолюбители сталкиваются с необходимостью производить ремонт гидрокорректора фар на ВАЗ 2110 своими руками. Причин для этого может быть несколько. Но в любом случае связаны они с невозможностью нормальной корректировки световых пучков. Работает система следующим образом, при стандартной загрузке фары светят на дорогу. Если назад положить что-либо тяжелое, то корма автомобиля просядет, а перед поднимется. Соответственно, фары будут уже светить не на дорогу, а чуть выше. Это ухудшает видимость, и повышает риск ослепления встречных водителей. Вот для исправления подобных ситуаций и используется гидрокорректор. При увеличении массы автомобиля фары опускаются немного вниз, и дорога оказывается нормально освещена. При уменьшении загрузки световые приборы приподнимаются. Из чего состоит? Ремонт гидрокорректора фар на ВАЗ 2110 своими руками имеет несколько особенностей. Все они связаны со строением и расположением этого приспособления. В целом этот прибор состоит из нескольких элементов: Главный цилиндр, он размещен за приборной панелью; Рабочие цилиндры. Их можно увидеть на блок-фарах; Трубопроводы, они соединяют главный цилиндр с рабочими; Специальная жидкость. Вся эта конструкция неразборная. При неисправности приходится заменять весь элемент целиком. Работа системы протекает следующим образом. Поворачивая ручку корректора, вы продвигаете поршень цилиндра. Соответственно, увеличивается давление жидкости, и приводятся в движение чашки фар. Они немного наклоняются вперед. Замена Многие автолюбители мучаются с заменой и установкой гидрокорректора. Но на самом деле эта работа несложная. И если все делать правильно, то никаких проблем при этом возникать не должно. Состоит замена из следующих этапов: Сначала производится подготовка. Снимаются все хомуты крепящие трубку к кузову. Также желательно снять расширительный бачок радиатора. Это облегчит доступ к блок-фаре. В салоне снимают ручку управления, для этого ее просто дергают на себя; Далее следует достать цилиндр. Для этого беремся за переключатель на панели и сдергиваем его. В большей части случаев он легко снимается. После этого от переключателя откручивается цилиндр. Делается это с помощью головки на 22. После цилиндр за трубку вытягивается под торпеду. В итоге он должен повиснуть на шлангах; От блок-фары отсоединяют исполнительные цилиндры. Они протаскиваются в салон. На этом демонтаж корректора закончен. Сборка производится в обратном порядке. При этом уделите внимание уплотнителям. Они должны стоять ровно. Иначе у вас будет шумно в салоне, и зимой оттуда будет дуть. Не забудьте проверить работу нового гидрокорректора. Если окажется, что он не работает, придется процедуру повторить. Ремонт без замены корректора Гидрокорректор следует заменять только в случае подтеков жидкости. Также если он не может толкать рабочий цилиндр, по какой-либо причине. Чаще всего из-за неисправности трубок. Но иногда причина отказа не сам цилиндр. Тогда ремонт можно произвести и без замены этой детали. Сам механизм коррекции находится в блок-фаре. Состоит он из: Металлического шарика; Пластиковой обоймы; Шпульки; Ограничивающей канавки на корпусе фары; Возвратной пружины. Рабочий цилиндр, упираясь в шпульку, передвигает шарик по канавке, таким образом, фара опускается. При отходе поршня цилиндра в исходное положение пружина выталкивает обойму с шариком обратно. Часто случается, что при настройке трескается пластмассовая деталь или лопается пружина. Это легко устранить без замены всей системы. Для этого придется снять фару. Извлечь из нее лампочки. Демонтировать стекло. Оно крепится на герметик и 6 скрепок из металла. Дальше снимается пружина с отражателя и, выкрутив пару винтов, его снимают. После этого меняют поврежденные детали. Производят сборку в обратном порядке. Установка электрокорректора Гидрокорректор не слишком надежен. Поэтому многие автолюбители заменяют его на электрический аналог. Делается это следующим образом: Отключается аккумулятор; Далее демонтируется гидрокорректор; Ставится новый уплотнитель; Извлеките ручку настройки корректора и подключите к ней новый электрический прибор. Для этого воспользуйтесь ключом на 22; Плюсовой провод подсоедините к монтажному блоку, подключаться нужно к 20 гнезду, колодки Ш2; Минус крепится к ближайшей кузовной шпильке; Устанавливают в блок-фару новый исполнительный механизм; Провода можно протянуть по месту расположения старой трубки; Подключаются колодки к основному механизму. Проверяется работа прибора. Стоит электрический корректор несколько дороже обычного. Но он более надежен. Вам не придется раз в несколько месяцев менять эту деталь на новую. Заключение. Нормальная работа фар крайне важна для безопасности движения. Таким образом, работа корректора является необходимостью. Ремонт гидрокорректора фар на ВАЗ 2110 своими руками, вполне по силам каждому автомобилисту. Некоторые сложности с лихвой компенсируются комфортом при поездках. Типичные неисправности Нива ВАЗ 2121. Особенности ремонта и обслуживания. Рекомендации специалистов Хочу сразу обратить ваше внимание на то, что 80-90% автомобилей, поступающих к нам на обслуживание, это автомобили, принадлежащие фирмам, предприятиям, государственным учреждениям. И, конечно же, они убивают их, как только могут. Например, когда возникают проблемы с бензонасосом, открываешь бак, а там такая грязь, что вообще непонятно, что туда залили. Ладно, это я отвлекся. Итак, по двигателю: В целом 1,7-литровый мотор можно охарактеризовать как надежный, но есть одно относительно слабое место. Это гидрокомпенсаторы. При закручивании и закручивании гидрокомпенсаторов требуются определенные усилия: если сжать, то они заклинят, если не надавить, то выкрутятся. Поэтому лучше самому в двигатель не лезть, да и вообще лучше лишний раз в двигатель не лезть, как говорится — не мешать работе автомобиля. Неисправность гидрокомпенсаторов проявляется небольшим стуком, а если вовремя не устранена гидроопора, то начинают подъедать клапана распредвала. Самопроизвольное зажатие гидроопор приводит к поломке рампы подачи масла. Цепь тянется до 100 километров, она там однорядная, чтобы меньше шумела. Тем более, если заслонка срезает, а она там уже пластиковая, и цепь прорезает даже головку и часть клапанной крышки. Когда цепь натянется, вы обязательно услышите, как она начнет греметь. И еще хочу отметить, что есть запчасти на цепь весьма сомнительного качества. Капать эти детали лучше в нормальных проверенных магазинах. Итак, передача. Подачки, в принципе, голову никогда не морочат, если следить за нефтью. А вот карданы нужно смазывать постоянно, то есть крестовины. Проехал 10 км и смазываешь, потому что они очень быстро выходят из строя. Замена крестовины очень сложна, и часто при замене кардана происходит деформация, поэтому чтобы не попасть на замену кардана, крестовины лучше смазывать каждые 000 тысяч. Больное место, что мосты, что раздатки течь сальников. Если сальник подтекает и при этом не меняется или не доливается масло, это приводит к тому, что вся распределительная коробка выходит из строя. В последних моделях Нивы, начиная с весны 10 года, ставят немецкие сальники, потом с ними проблем нет, служат отлично, нареканий к ним нет. С 2011 по 2005 год был дефект кардана, а сам дефект — вибрация, но в основном все эти проблемы устранялись по гарантии. О подвеске. Не знаю, почему до сих пор не изменена конструкция ступиц, ведь в подшипники постоянно попадает вода и смазка теряет свои свойства. Смазку, как и положено для обслуживания, нужно менять каждые 30 000 км, а тем, кто бомбит в дороге, лучше и почаще, желательно после 000 тысяч. При этом самое интересное, что вышедшие из строя подшипники никак себя не выдают и не издают гула, как на других машинах. И в итоге начинают подъедать ступицу, и тогда не только подшипники, но и ступицу придется менять, а это не самая дешевая вещь. К тому же передние ступичные подшипники конические регулируемые, то есть надо уметь их регулировать, а если перетянуть, то начинает подъедать ступицу. По полуосям проблем нет, кривых никогда не было. Единственное бывает, что после хорошего пробега тысяч так под 15, если возникает необходимость снимать полуоси, то возникает такая серьезная проблема, потому что подшипник просто не снять, и приходится применять чуть ли не газовую сварку для подогреть его и как-то снять полуось… Хоть на передке! На Ниве возникает очень частая проблема, это связано с крышками приводов. Постоянно рвутся, так как дизайн обложки очень интересный. Даже при установке они как бы слегка проворачиваются, а при вращении трутся сами о себя. А это приводит к тому, что если вовремя не заменить крышку, смазка вымывается и привод выходит из строя. А под воздействием коррозии очень быстро подъедает шлицы вала, и при замене довольно часто бывает, что вала в сервисах нет и приходится менять весь привод в сборе. Поэтому за крышками приводов необходимо постоянно следить, либо их необходимо менять после небольшого пробега. С задней подвеской у Нивы проблем нет, максимум, если бомбить по дороге, задние тяги могут пройти до 150 км. А вот шаровые опоры вылетают значительно быстрее, по бездорожью ходят не более 100 000 км, но при бережной эксплуатации выхаживают не менее 000 км. И не забывайте следить за рулевыми кожухами. Рулевое управление достаточно надежное, проходит без ремонта около 50 тысяч пробега. Рулевая трапеция служит от 100 до 000 тысяч километров, амортизаторы не менее 100 тысяч. Возможны проблемы с передней подвеской при частной езде по пересеченной местности, выходят из строя верхние сайлентблоки. Также при ремонте следует учитывать, что оси рычагов ржавеют прямо к балке и демонтировать их будет очень сложно, возможно, придется прибегнуть к газовой сварке. По тормозам на Ниве вообще вопросов практически нет. Только после движения по бездорожью необходимо чистить задние тормоза. Главный тормозной цилиндр вообще никогда не выходит из строя, а сами тормозные цилиндры ходят около 100 тысяч. Электрик. Примерно в каждом десятом автомобиле появляются скрипы вентилятора отопителя. Чаще всего это проявляется на морозе. Это грозит заменой вентилятора, он не ремонтируется. Также часто ломается гидрокорректор фар, лопаются трубки, и в результате, даже если поднять корректор до конца, фары все равно светят ниже допустимого минимума. Еще такая штука: упорное кольцо прокладки бензонасоса, оно падает на поплавок и неправильно отображается уровень топлива в баке. И для устранения этой проблемы приходится очень часто снимать пол салона, панели, обшивку, чтобы демонтировать помпу. Этот ремонт занимает 2 нормо-часа на станции технического обслуживания. В принципе для Лады Нивы наверное все. В общем, мое мнение, что современная актуальная Нива ВАЗ 2121 при своевременном обслуживании и нормальной эксплуатации — до 100 ки. это вообще беспроблемная машина. А главное постоянно следить за состоянием автомобиля и регулярно проходить ТО и менять все расходники. При необходимости ремонта его можно выполнить своими руками, главное выбор качественных запчастей. Для этого лучше всегда работать с проверенными поставщиками, так как теперь все можно заказать в интернет-магазине запчастей, а не тратить много времени на поиски. Главная » Общие темы » Типичные неисправности Нива ВАЗ 2121. Особенности ремонта и обслуживания. Рекомендации специалистов Найдите подходящий оттенок тонального крема онлайн Специальные предложения Просмотреть все Мы получаем комиссию за продажи, отслеживаемые по нашим ссылкам и кодам. Спасибо за Вашу поддержку! Мы получаем комиссию от партнерских ссылок/кодов. Благодарю вас! Fresh — скидка 20% на все маски для лица до 31. 10. Kiehl’s — Купите одну и получите одну бесплатно для избранных бестселлеров, заканчивается 28 октября. Macy’s — скидка 30% по коду FRIEND (скидка 15% на красоту), действует до 31.10. Neiman Marcus — Получите подарочную карту на сумму до 500 долларов США при покупке на сумму более 200 долларов США с кодом OCTGC, действует до 27 октября. Nordstrom — скидка 15% на избранную красоту, действует до 31.10. Sephora — скидка 20% по коду SAVINGS на Rouges (скидка 15% для инсайдеров с 1 ноября, скидка 10% для инсайдеров с 3 ноября), начало действия 28 октября и окончание 7 ноября. Рекомендуется для: Светлый средний или средний тон кожи с нейтральным оттенком Оттенок для: Нейтральные оттенки Светлый Средний 100% (1) Просмотреть всю статистику 40 долларов США за 1 унцию. Жидкий консилер Матовая отделка, полное покрытие Рекомендуется для: Средних или средних темных тонов кожи с нейтральным оттенком Рекомендуется для Среднего, средне-темного с нейтральным оттенком. 95 долларов США за 1,4 унции. Оттеночная увлажняющая основа Естественная отделка, прозрачное покрытие Рекомендуется для средних тонов кожи с нейтральным, легким желтым оттенком. Средний тон с нейтральным оттенком. 27 долларов США за 0,3 унции. Жидкий консилер Матовая отделка, полное покрытие Рекомендуется для: Светлый средний или средний тон кожи с нейтральным оттенком Рекомендуется для Светлый средний, средний с нейтральным оттенком. 27 долларов США за 0,3 унции. Жидкий консилер Матовая отделка, полное покрытие Рекомендуется для: Средних или средних глубоких тонов кожи с нейтральным, слегка желтым оттенком Рекомендуется для Средних, средних и глубоких оттенков с нейтральным оттенком. 45 долларов США за 1,18 унции. Жидкая основа Сияющая отделка, покрытие средней плотности Рекомендуется для: Средние или средние Глубокие тона кожи с нейтральными оттенками Информация о оттенках для: Нейтральные оттенки Средний 100% (1) Просмотреть всю статистику 45 долларов США за 1,18 унции. Жидкая основа Сияющая отделка, покрытие средней плотности Рекомендуется для: Средне-темных тонов кожи с нейтральным оттенком Рекомендуется для Средне-темных тонов с нейтральным подтоном. 50 долларов США за 1 унцию. Жидкая основа Естественная отделка, покрытие средней плотности Рекомендуется для: средних темных тонов кожи с нейтральным оттенком Рекомендуется для Средне-глубокий с нейтральным оттенком. 50 долларов США за 1 унцию. Жидкая основа Естественная отделка, покрытие средней плотности Рекомендуется для: Средне-темных тонов кожи с нейтральным оттенком Рекомендуется для Средне-темных тонов с нейтральным подтоном. 6,49 доллара за 0,95 унции. Жидкая основа Естественная отделка, покрытие средней плотности Рекомендуется для: средних темных тонов кожи с нейтральным оттенком Рекомендуется для Средне-глубокий с нейтральным оттенком. 6,49 доллара за 0,95 унции. Жидкая основа Естественная отделка, покрытие средней плотности Рекомендуется для: Средних тонов кожи с нейтральным оттенком Информация о оттенках для: Нейтральных оттенков Светлый Средний 95% (1) Просмотреть всю статистику 6,49 доллара за 0,95 унции. Жидкая основа Естественный финиш, покрытие средней плотности Рекомендуется для Средне-глубокий, светло-коричневый оттенок кожи с нейтральным оттенком. 38 долларов США за 1 унцию. Жидкая основа Матовое покрытие, легкое-среднее покрытие Рекомендуется для: кожи среднего тона с нейтральным оттенком Рекомендуется для среднего тона с нейтральным оттенком. 38 долларов США за 1 унцию. Жидкая основа Матовое покрытие, легкое-среднее покрытие Рекомендуется для: Средне-темных тонов кожи с оливковым, нейтральным оттенком Рекомендуется для Средне-глубоких с оливковым оттенком. 11 долларов США за 0,24 унции. Прессованная пудра Матовое покрытие, легкое-среднее покрытие Рекомендуется для: Средне-темных тонов кожи с нейтральным оттенком Рекомендуется для Средне-темных тонов с нейтральным подтоном. 11 долларов США за 0,24 унции. Прессованная пудра Матовое покрытие, легкое-среднее покрытие Рекомендуется для: Средние тона кожи с оливковым, нейтральным оттенком Рекомендуется для Средние с оливковым оттенком. 11 долларов США за 0,24 унции. Прессованная пудра Матовое покрытие, легкое-среднее покрытие Рекомендуется для: Средние Глубокие тона кожи с нейтральным оттенком Рекомендуется для Medium Deep с нейтральным оттенком. 12,99 долларов США за 1 унцию. Жидкая основа Luminous Finish, среднее покрытие Рекомендуется для: кожи среднего тона с нейтральным оттенком Рекомендуется для среднего тона с нейтральным оттенком. 12,99 долларов США за 1 унцию. Жидкая основа Luminous Finish, среднее покрытие Рекомендуется для: Средних или средних темных тонов кожи с нейтральным, слегка желтым оттенком Рекомендуется для Средний, средний глубокий с нейтральным оттенком. 13,99 долларов США за 1 унцию. Жидкая основа Естественная отделка, легкое-среднее покрытие Рекомендуется для: Средне-глубоких тонов кожи с нейтральным, слегка желтым оттенком Рекомендуется для Средне-глубоких с нейтральным оттенком. 24 доллара США за 0,21 унции. Жидкий консилер Естественная отделка, покрытие средней плотности Рекомендуется для: кожи среднего тона с нейтральным оттенком Рекомендуется для Средний оттенок с нейтральным оттенком. 24 доллара США за 0,21 унции. Жидкий консилер Естественная отделка, покрытие средней плотности Рекомендуется для: Светлый средний или средний оттенок кожи с нейтральным оттенком Информация о оттенках для: Нейтральный оттенок Светлый средний 100% (1) Просмотреть всю статистику 24 доллара США за 0,21 унции. 14Авг Ремонт якоря генератора своими руками: Характеристика и ремонт якоря генератора, советы, как проверить и прозвонить якорь 14 Авг 1996 alexxlab Комментировать Характеристика и ремонт якоря генератора, советы, как проверить и прозвонить якорь Как известно, генераторный узел представляет собой неотъемлемую часть любого современного автомобиля. Благодаря этому устройству осуществляется зарядка АКБ во время езды, а также питание всего электрооборудования. Но как и любой другой механизм, генератор может выйти из строя по разным причинам. В этой статье мы расскажем, в каких случаях необходимо ремонтировать якорь генератора и как производится его диагностика. Содержание 1 Описание якоря генератора 1.1 Принцип действия 2 Характерные неисправности 3 Самостоятельная диагностика 4 Способы устранения поломок и дефектов якоря 5 Видео «Как с помощью токарного станка отремонтировать якорь» [ Раскрыть] [ Скрыть] Описание якоря генератора Перед тем, как проверить узел, ознакомьтесь с основной информацией. Состоит якорь из таких элементов: вал; контактные кольца; щеточный узел; коллектор; обмотка возбуждения; сердечник. Сердечник устройство включает в себя несколько листов, выполненных из электротехнической стали, их толщина должна составлять 0.5 мм. Сердечник монтируется в вал, но если диаметр якоря очень большой, то в цилиндрическую втулку. Что касается коллектора, то в его состав входят медные пластины, число которых может отличаться в зависимости от конструкции. Коллектор собирается отдельно, после чего он впрессовывается в вал посредством изолирующей втулки. Устройство якоря генераторного узла Обмотка выполнена в виде нескольких секций, их концы монтируются в специальные выступы на пластинах коллектора. При помощи последнего секции обмотки соединены друг с другом последовательным образом, формируя замкнутую цепь. Обмотки могут быть волновыми либо петлевыми. В первых выводы секций подключаются к коллекторному узлу, а друг с другом они соединяются волнообразно. В петлевых устройствах выводы подключены к коллекторным пластинам, а друг с другом они соединяются непосредственно на коллекторе. Принцип действия Якорь генераторного узла вращается в результате воздействия подшипниковых щитов, а также самих подшипников, установленных на валу. Сам щит, который находится рядом с коллектором, называется передним. Позади этого щита, на валу, расположена крылатка, предназначенная для охлаждения устройства. Чтобы обеспечить приток воздуха, а также отвести тепло, в щитах имеются специальные отверстия, которые закрываются при помощи защитных кожухов с сетками. В переднем щите также имеются отверстия, но они необходимы для обслуживания составных элементов устройства. Якорь устройства подключается к сети посредством щеточного узла. Сами элементы расположены на специальных держателях, который зафиксированы на так называемых пальцах. Эти пальца расположены на траверсе, которая, в свою очередь, зафиксирована на переднем щите или станине, в зависимости от конструкции. Давление щеточных элементов можно регулировать, для этого предусмотрены специальные пружины. Количество так называемых пальцев щеток соответствует числу полюсов, при чем у одной их половины полярность должна быть положительной, а у второй — отрицательной. В целом щеточный узел разделяет обмотку на несколько параллельных ветвей, их число также может различаться в зависимости от вида обмотки (автор видео — Volodymyr Zagryvyi / Владимир Загривый). Бортовая сеть транспортного средства соединяется с генераторным узлом посредством специальном коробки выводов, где имеется плата с отметками выводов на обмотках. Для обеспечения подъема либо перемещения генераторного узла на верхней части станины имеется соответствующий болт. На ее корпусе установлена табличка, где указан производитель, а также основные технические данные об устройстве. Один из основных недостатков генераторного устройства заключается в достаточно большой сложности, а также слишком слабой прочности щеточного узла, в результате чего устройство нуждается в периодической диагностике и обслуживании. Характерные неисправности Среди наших соотечественников бытует мнение, что одной из основных неисправностей якоря является отсутствие сопротивления. Следует отметить, что сопротивление проверяется на обмотке ротора, а ротор, в свою очередь, может быть установлен вместо индуктора, а вместо якоря будет стоять статор. Это делается для того, чтобы обеспечить более высокую мощность, поэтому сопротивление может быть диагностировано только на роторе. Что касается именно якоря, то для него характерны такие неисправности: чаще всего ремонт якоря генератора своими руками производится в результате износа контактных колец; также необходимость отремонтировать узел может появиться в результате выхода из строя подшипника вала; не так часто, но все же случается проблема короткого замыкания обмотки. Следует также отметить, что существуют и поломки, которые не подлежат ремонту: износ коллектора до диаметра 8.6 см; износ шпоночных пазов. 1. Якорь, установленный в токарный станок 2. Проточка якоря на станке Самостоятельная диагностика Так мы плавно подошли к вопросу проверки. Если вы не знаете, как проверить работоспособность узла в своем авто, то в первую очередь произведите визуальную диагностику состояния устройства. Если проверка показала, что внешних повреждений нет, то нужна более тщательная диагностика. Изначально следует осуществить проверку обмотки на предмет нарушения изоляции, для прозвонки вам потребуется мультиметр или контрольная лампа. Перед тем, как проверить, один провод от лампы необходимо подключить к валу якоря, а другим по очереди прикоснуться к пластинам коллектора. При этом учтите, что при проверке наконечники проводов должны быть надежно заизолированы. В том случае, если случится замыкание обмотки якоря на массу, лампочка должна замигать. Для проверки межвиткового замыкания вам потребуется специальное индукционное устройство. Сердечник устройства в данном случае выполнен из металла, а питание катушки производится благодаря использованию промышленного переменного напряжения. Якорь устанавливается в призму сердечника, после чего его надо вращать вокруг оси, а к металлу подключить железную пластину. При отсутствии замыканий тока в обмотке не будет (автор видео — канал Ramanych). Если же замыкание имеется, то в замкнутых витках будет зафиксирована электродвижущая сила. При этом переменное напряжение будет способствовать образованию еще одного магнитного поля, поэтому если оно есть, то в железных пластинах, подключенных к якорю, появится вибрация. Наличие вибрации может сообщить о том, что в витках есть замыкание, если это так, то единственным вариантом для решения проблемы будет перемотка якоря. Способы устранения поломок и дефектов якоря Если поверхность вала механизма износилась, то исправить такую проблему позволит процедура накатки. Сам механизм монтируется в токарный станок, а шейки, которые износились, подвергаются обработке. Их диаметр будет увеличиваться благодаря железу, которое выходит из образовавшихся впадин. Когда обработка будет закончена, шлейки необходимо отшлифовать так, чтобы их размеры соответствовали тем, которые должны использоваться. При износе коллектора также должна производиться ликвидация его дефектных элементов. Этот компонент подлежит обточке, после которой в пластинах прорезается изоляция на расстояние 0.8 мм. При этом ширина канавки должна быть не более 0.6 мм, для прорезания изоляции используется фрезерный станок. После окончания фрезеровки сталь якоря необходимо обработать специальным нитроглифталевым лаком, а обмотку — изоляционным. При этом сушка этих элементов должна осуществляться при температуре около 110 градусов на протяжении 10 часов. Такие условия для ремонта позволит обеспечить не каждое СТО, поэтому отремонтировать якорь в домашних условиях не получится. Видео «Как с помощью токарного станка отремонтировать якорь» Наглядная инструкция по ремонту якорного элемента с помощью специального оборудования приведена на видео ниже (автор видео — Volodymyr Zagryvyi / Владимир Загривый).  Загрузка . .. Ремонт генератора ВАЗ-2110 своими руками: инструкция с видео Производители автогенераторов советуют заменять передний подшипник якоря (ротора) совместно с передней крышкой. Но гораздо дешевле его выпрессовать и заменить. Замена переднего подшипников ротора Все дальнейшие операции выполняются с применением смазки: Для этого торцевым ключом на 24 отворачиваем гайку, крепящую шкив, удерживая ротор при помощи отвертки. Не повредите жестяные лопасти крыльчатки. Снимаем шкив, пружину, плоскую шайбу и дистанционную втулку. Возвращаем гайку на место, навинчивая ее заподлицо с торцом вала. Ударами молотка с резиновой накладкой по гайке, выбиваем ротор из крышки. С помощью подобранной оправки аккуратно выпрессовываем сломанный подшипник из посадочного гнезда. Проверяем посадочное место для нового подшипника на замятия, при необходимости с помощью шабера или ножа восстанавливаем фаску гнезда. С помощью подобранной опрессовки устанавливаем новый подшипник на свое посадочное место до упора. Усилия при установке должны передаваться только на его наружное кольцо. При нанесении ударов следует помнить, что крышка хрупка, так как она изготавливается из алюминиевого сплава. Читайте также: Какой генератор выбрать на ВАЗ-2110 Замена заднего подшипника Он выпрессовывается с помощью универсального съемника. Возможно использовать две отвертки, используя их как рычаги. Новый подшипник устанавливается на якорь при помощи отрезка трубы (или головки на 19) и молотка. Удары наносятся только по внутреннему кольцу подшипника. Под вал якоря нужно положить деревянный брусок во избежание его повреждения. Контактные кольца ротора Если на их поверхности есть небольшие царапины или задиры, то нужно отшлифовать поверхность мелкозернистой наждачной бумагой. Также можно снять небольшой слой металла с помощью токарного станка и затем отшлифовать. Если такими способами отремонтировать кольца не удалось, то они подлежат замене. Для его снятия нужно сначала демонтировать задний подшипник (о том, как это сделать, рассказывалось ранее). Затем снимаем крестовину – защитный кожух контактов ротора. Отгибаем эти контакты и с усилием снимаем контактные кольца. Новые кольца после смазки устанавливаем на якорь с помощью молоточка. Контакты загибаем и спаиваем с обмоткой ротора. Место спайки защищаем с помощью лака. Затем надеваем крестовину и подшипник. Регулятор напряжения и щетки Когда щетки выработали свой ресурс, повреждены их пружины или регулятор напряжения работает неправильно, то регулятор подлежат замене целиком. Он имеет болтовое крепление. Все контактные площадки перед установкой электрических частей должны быть очищены от ржавчины и грязи, иметь надежное закрепление. Обмотки В том случае, если повреждены обмотки ротора (якоря) или статора, то эти части подлежат замене на новые. Рекомендуется замена обмотки статора в том случае, если в некоторых наблюдается потемнение лакового покрытия. Это признак того, что обмотка имеет скрытые повреждения. Диодный мост Возможна замена поврежденного диода на новый. Для этого отпаиваем его ножки (предварительно запомнив расположение цветной метки) и извлекаем его из пластмассового держателя. Перед установкой нового диода следует очистить контакты от грязи и эпоксидной смолы. При впаивании следите за правильным расположением цветной метки. Места пайки затем защищаются лаком или эпоксидной смолой. Если повреждены несколько диодов, то целесообразнее будет поменять выпрямительный блок целиком. Читайте также: Какой подшипник генератора выбрать на ВАЗ-2110 При установке блока и его затяжке кольцевые клеммы статора должны быть отцентрованы. Иначе часть обмотки работать не будет, что приведет к падению напряжения на выходе автогенератора. После установки отремонтированного генератора на автомобиль напряжение на его клеммах должно находиться в пределах 13,6-14,2 В. Сколько стоит обслуживание и ремонт генератора? Типичный диапазон: $171 — $386 Данные о затратах основаны на фактических затратах на проект, о которых сообщили 1304 участника HomeAdvisor. Встроить эти данные Как мы получаем эти данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Домовладельцы используют HomeAdvisor, чтобы найти профессионалов для домашних проектов. Когда их проекты завершены, они заполняют краткий обзор стоимости. Мы собираем данные и сообщаем вам о затратах. Обновлено 25 июля 2022 г. Рассмотрено Сальваторе Кутрона, Лицензированный мастер-электрик. Автор HomeAdvisor. Средняя стоимость ремонта генератора составляет $268 . Обслуживание портативных или меньших (от 7 до 10 кВт) моделей обычно обходится дешевле и стоит около 50 долларов США. С другой стороны, более крупные (от 30 до 45 кВт) модели стоят 700 долларов . Типичный диапазон для этого проекта составляет от 171 до 386 долларов и будет зависеть от того, есть ли у вас портативный или резервный генератор. В этой статье Калькулятор стоимости ремонта генератора Стоимость ремонта генератора Факторы стоимости ремонта генератора Цены на техническое обслуживание и услуги генераторов Стоимость обслуживания генератора по типу Стоимость ремонта или замены деталей домашнего генератора Кто ремонтирует генераторы? DIY против профессиональных ремонтных мастерских Часто задаваемые вопросы Калькулятор стоимости ремонта генератора Рассчитаем для вас данные о затратах. Где вы находитесь? Где вы находитесь? Почтовый индекс Среднее по стране 268 $ Типовой диапазон $171 — 386 долл. США Низкий уровень — Высокий уровень $85 — 675 долларов США Данные о затратах основаны на фактических затратах на проект, о которых сообщили 1304 участника HomeAdvisor. Ремонт генераторов по типу Ремонт больших и малых генераторов обычно стоит от 200 до 400 долларов , тогда как ремонт портативных генераторов стоит около 50 долларов . Ремонт переносного генератора Ремонт переносного генератора обычно стоит около 50 долларов . Менее мощные, чем другие генераторы, портативные устройства подходят для питания пары приборов в вашем доме в течение нескольких часов. Они требуют много топлива, и вы должны держать их полными, чтобы они продолжали работать. Ремонт этих агрегатов обходится дешевле, чем ремонт стационарных резервных генераторов, потому что они менее сложны и требуют меньше времени для диагностики и ремонта. Вы можете устранить многие распространенные проблемы самостоятельно. Перегрузка : Эти стили могут обеспечить только определенное количество энергии. Многие домовладельцы перегружают их и ставят под угрозу систему. Если генератор не работает, попробуйте отключить один или два прибора. Проблемы с топливом и маслом : Вы должны следить за этими агрегатами и часто заправлять их маслом и топливом. Система, которая не запускается или выключается во время работы, также может быть на низком уровне. Возможно также, что топливо испортилось из-за неиспользования. Перегрев / недостаток воздуха : Для продолжения работы требуется надлежащая вентиляция. Забитый фильтр может привести к остановке системы во время работы или отказу запускаться. Ослабленные или неисправные свечи зажигания : Если у вас возникли трудности с запуском, вам может потребоваться подтянуть или заменить свечи зажигания. Резерв: большие и малые генераторы двигателей Обычно ремонт резервного генератора стоит около 600 долларов . Эти устройства представляют собой стационарные приспособления, которые подключаются к линии природного газа или пропана. Некоторые из них будут поддерживать несколько приборов, в то время как другие могут при необходимости питать весь ваш дом. Вы можете столкнуться со многими из тех же проблем, что и с портативным устройством. Тем не менее, некоторые проблемы уникальны для этого типа: Переполненный резервуар : По словам специалистов по обслуживанию, это одна из самых распространенных ошибок домовладельцев. Отказ батареи : Сульфат накапливается на пластинах батареи и минимизирует ток. Вам придется заменить аккумулятор со слишком большим количеством этого накопления. Специалисты рекомендуют делать это раз в три года. Соединения также могут ослабнуть или накопить отложения, что приведет к выходу из строя батареи. Засор карбюратора : Отсутствие запуска и плохие рабочие характеристики являются признаками того, что карбюратор забит. Это дорогостоящее исправление, потому что для этого требуется, чтобы профессионал разбирал двигатель. Свечи зажигания : Как и в портативных устройствах, неисправные свечи зажигания часто встречаются в резервном оборудовании. Утечки : Из данного оборудования могут протекать охлаждающая жидкость, топливо и масло. Топливо будет вытекать, если оно не используется на полную мощность. Охлаждающая жидкость будет вытекать из шлангов нагревателя блока цилиндров, если материал шланга не выдержит температуры. Проблемы с выключателем/выключателем : Человеческий фактор является распространенной причиной в работе генератора. Если вы оставите контрольный переключатель в выключенном положении или выключатель останется разомкнутым, оборудование не будет работать. Выключатель также может сработать во время шторма или отключения электроэнергии. Неисправность указателя уровня топлива : При неиспользовании указатель уровня топлива может зависать и давать неточные показания. Воздушные карманы : Воздух может попасть в резервуар во время простоя. Форсунки часто не запускаются, если в системе есть пузырьки. Проблемы с охлаждающей жидкостью : У этих генераторов часто возникают проблемы с уровнем и температурой охлаждающей жидкости. Низкие уровни могут указывать на утечку, а низкие температуры могут указывать на неисправность нагревателей блока. Проконсультируйтесь с профессионалом, чтобы диагностировать проблему с генератором Почтовый индекс Получить оценки сейчас Факторы стоимости ремонта генератора Как правило, на стоимость ремонта генератора влияют три основных фактора: тип используемого топлива, его размер и объем ремонта. Тип топлива Для каждого типа топлива предусмотрен свой график ремонта и технического обслуживания: Пропан : Ремонт и техническое обслуживание этих генераторов обходятся дороже, но спрос на эти услуги будет нечастым. У этих устройств не так много проблем, потому что в их работе задействовано меньше компонентов. Более длительный срок хранения пропана также означает, что топливо не нужно будет удалять или удалять во время простоя. Природный газ : Потребуется более сложная и дорогостоящая установка. Но после подключения обслуживание должно быть вашей единственной заботой. Ремонт бывает нечасто. Бензин и дизель : Требуют большего обслуживания и ремонта. Эти виды топлива имеют короткий срок годности и могут забиваться или разлагаться в процессе неиспользования. Разливы и переполнение являются распространенными проблемами. Размер Генераторы бывают разных размеров, обозначаемых киловаттами. Небольшие модели обычно имеют мощность от 7 до 10 кВт, модели среднего размера — от 12 до 20 кВт, а более крупные — от 22 до 45 кВт. Большие модели намного сложнее, и стоимость исправлений будет выше. Чем меньше и менее мощный генератор, тем меньше будет стоимость ремонта. Область применения Проблема, с которой вы столкнулись с вашим генератором, в конечном итоге определит стоимость его ремонта. Если проблема связана с вашим электросчетчиком или силовой панелью, вам придется нанять лицензированного электрика, что увеличит стоимость. Если проблема связана с вашим топливным баком, вам может потребоваться связаться с местной коммунальной службой, чтобы проверить подключение к топливопроводу. Стоимость обслуживания и обслуживания генераторов Даже если ваш генератор не ломается, он требует периодического обслуживания. Если вы живете в холодном климате, ежегодная настройка должна быть частью вашей стратегии подготовки к зимнему шторму. Ваш блок будет работать периодически, что экономит энергию и делает регулярное техническое обслуживание более важным. Частью вашего внимания всегда должны быть энергопотребление и безопасность вашего генератора. Когда вы нанимаете подрядчика для обслуживания генератора, ожидайте обслуживания следующих систем: Стоимость обслуживания генератора по типу  Размер и тип генератора в вашем доме могут повлиять на объем и стоимость обслуживания. Таблица ниже основана на среднем времени работы; может потребоваться более частое техническое обслуживание, если ваш генератор работает дольше среднего. Большие коммерческие генераторы обычно работают чаще, чем устройства, предназначенные для небольших домов. В результате они будут нуждаться в более частых и тщательных проверках и обслуживании. Промышленные изделия следует обслуживать ежемесячно, тщательно проверяя все компоненты. Наем профессионала имеет решающее значение, чтобы убедиться, что все проверяется во время проверки, независимо от размера устройства. Годовые контракты на обслуживание В отличие от гарантий, эти соглашения охватывают необходимое техническое обслуживание. Годовые контракты на обслуживание обычно стоят от 100 до 300 долларов в год и обычно предлагаются производителем генератора. Некоторые специалисты по установке могут также предложить свой годовой контракт на техническое обслуживание. Поговорите со своими специалистами по установке и ремонту для получения более подробной информации, поскольку эти соглашения различаются по обслуживанию и цене. Сколько стоит обслуживание генератора Generac? Генераторы Generac, как и генераторы других марок, требуют ежегодного технического обслуживания. Generac предлагает годовой контракт на обслуживание на сумму 200 долл. США , который заботится о ежегодных проверках, но некоторые профессионалы предлагают менее дорогие варианты по цене от 80 до 150 долларов США за проверку . Если ваш генератор все еще находится на гарантии, работайте только с производителем или утвержденными подрядчиками, чтобы предотвратить аннулирование его гарантии. Наймите специалиста по генераторам для ремонта вашего агрегата Почтовый индекс Получить оценки сейчас Гарантия на генератор  На большинство моделей распространяется гарантия, включающая обслуживание в случае возникновения неполадок. Эти гарантии не распространяются на регулярное техническое обслуживание и настройку. Хотя гарантии различаются в зависимости от конкретного продукта, вот что вы можете ожидать от генераторов основных марок: Срок гарантии на генератор Марка Длина по умолчанию (в годах) Дженерак 2 Ремесленник 2 Холер 5 Коулман 5 Бриггс энд Страттон 5 Перемотка генератора Из-за сложности перемотки двигателя генератора доверьте ее выполнение опытному специалисту. Большинство профессионалов берут от 300 до 700 долларов. Электродвигатели периодически нуждаются в перемотке для обеспечения надежной и эффективной работы. Процесс включает удаление старой катушки, намотку новой катушки на двигатель и покрытие катушки лаком, чтобы сделать ее постоянной. Стоимость ремонта или замены деталей домашнего генератора В большинстве случаев ваш генератор перестает работать из-за определенной детали. Диагностика и ремонт этой детали более выгодны и рентабельны, чем полная стоимость установки генератора. В некоторых случаях полный ремонт двигателя может увеличить ваш бюджет до нескольких тысяч. Часть генератора Стоимость ремонта Статор и ротор 300 – 1500 долларов Карбюратор 50–300 долларов США Двигатель 50 – 2000 долларов Регулятор напряжения 40–80 долларов США Автоматический переключатель 50–200 долларов Статор и ротор Новый комплект статора и ротора обычно стоит от 300 до 1500 долларов США . Они представляют собой стационарные и вращающиеся части любой системы, вырабатывающей электричество. Когда они перестают работать бесперебойно, они нуждаются в ремонте или замене. Карбюратор Карбюратор смешивает воздух и топливо для создания правильной степени сгорания. Небольшие проблемы, такие как ослабленная прокладка, можно легко устранить за менее чем за 50 долларов США . Полная замена карбюратора будет стоить от 100 до 300 долларов. Двигатель Двигатель является наиболее важным компонентом агрегата. Ремонт мелких деталей двигателя вашего генератора может стоить всего 50 долларов , но более сложные работы могут стоить более 2000 долларов . Регулятор напряжения Регулятор напряжения особенно важен при подключении крупных электроприборов к генератору. Новая деталь стоит от 40 до 80 долларов плюс необходимые расходы на найм электрика. Автоматический переключатель Ремонт существующего автоматического переключателя обычно стоит от 50 до 200 долларов США , в зависимости от конкретной проблемы. Если проблема серьезная, подумайте о том, чтобы заплатить за замену безобрывного переключателя, что будет стоить от 200 до 400 долларов плюс три-четыре часа электромонтажных работ. Кто ремонтирует генераторы? Сделай сам или профессиональная ремонтная мастерская Для ремонта домашнего генератора почти всегда требуется профессионал. Это передовое электрическое оборудование потребует специальных знаний для диагностики проблемы и ремонта или замены нужных деталей. Зарезервируйте комплекты для ремонта генератора своими руками для решения мелких проблем и планового обслуживания. Прочтите отзывы и получите предложения от опытных специалистов по ремонту генераторов в вашем регионе. Часто задаваемые вопросы Как долго должен работать генератор? Срок службы генератора зависит от типа и размера, но вы должны получить от 1500 до 3000 часов на один генератор. Резервные генераторы обычно служат дольше, чем переносные. Может ли генератор работать 24 часа в сутки? Лучше не запускать генератор более 24 часов и менее 12 часов, если вы можете помочь. Если вы используете его непрерывно более суток, может накопиться чрезмерное количество тепла, которое может повредить двигатель. Можно ли залить слишком много газа в генератор? Никогда не заполняйте топливный бак генератора полностью, так как топливо может перелиться через край и попасть на горячий двигатель, что приведет к возгоранию. Топливо может расширяться в баке, поэтому вы должны дать ему место для этого. Где вы храните генератор, когда он не используется? Если генератор не используется, храните его в прохладном сухом месте, например в чистом сарае или гараже. Вы можете хранить его на улице, если правильно накроете его, но всегда лучше держать его максимально защищенным от непогоды. Нанять электрика по ремонту генераторов Почтовый индекс Получить оценки сейчас Затраты на сопутствующие проекты Установите генератор . Нанятие электрика Ремонт буря или повреждение ветра Снимите стопорную воду Ремонт Вода Установка Lightning Protection . или заменить электрическую панель Удаление снега Найдите профессионалов поблизости Услуги по установке генераторов поблизости Услуги по ремонту генераторов в вашем городе Фото: LifestyleVisuals/E+/Getty Images Популярные категории Дополнения и переделки Ванные комнаты Отопление охлаждение Кухни Пейзаж Все категории Популярные проекты Наймите разнорабочего Нанять горничную Установить Ландшафтный дизайн Реконструировать ванную комнату Реконструировать кухню Избранные статьи Сколько стоит установить или заменить кухонные шкафы? Сколько стоит пристройка к дому? Установить столешницы Сколько стоит установить окно? Сколько стоит чистка водостоков? Найдите ближайший к вам сервисный центр по ремонту генераторов Новый Орлеан, Луизиана Колумбус, Огайо Сиэтл, Вашингтон Рочестер, Нью-Йорк Форт-Уэрт, Техас Вашингтон Мобильный, Алабама Гейтерсбург, Мэриленд Ямайка, Нью-Йорк Йонкерс, Нью-Йорк Уилкс Барре, Пенсильвания Трентон, Нью-Джерси Саут-Бенд, Индиана Сан-Диего, Калифорния Лас-Вегас, Невада Альбукерке, Нью-Мексико Паскагула, штат Массачусетс Северный Лас-Вегас, Невада Ньюарк, Нью-Джерси Нью-Йорк, штат Нью-Йорк Нью-Брансуик, Нью-Джерси Нэшвилл, Теннесси Меридиан, МС Мемфис, Теннесси Манчестер, Нью-Хэмпшир Литл-Рок, Арканзас Джексонвилл, Флорида Джексон, штат Массачусетс Хьюстон, Техас Гонолулу, Гавайи Хоффман Эстейтс, Иллинойс Фейетвилл, Северная Каролина Эри, Пенсильвания Дейтон, Огайо Колумбия, Южная Каролина Бриджпорт, Коннектикут Бойсе, Айдахо Бетесда, Мэриленд Остин, Техас Анкоридж, Аляска Не видите свой город? 9 Лучшие услуги по ремонту генераторов — Бойнтон-Бич, Флорида Начать проектПрисоединяйтесь к нашей сети профессионаловВойти Сколько будет стоить ваш проект? Узнать цену сейчас Где вам нужны специалисты по ремонту генераторов? Как это работает Ответьте на несколько вопросов о вашем домашнем проекте. За считанные секунды найдите лучших местных профессионалов. Сравните предложения и выберите лучшего специалиста для работы. Prescreened Generator Repair Services in Boynton Beach, FL 5.0 (1 Verified Rating) Hialeah, FL· Star Delta Electric Motor Inc. Electric motors for elevators, Generators for Business «Они очень ответственные, их мастерство отличное.» Все электрогенераторы .. в августе 2021 г. Получить предложение 4,9 (75 проверенных рейтингов) Дирфилд-Бич, Флорида · Услуги переносных генераторов Подготовка к урагану — полная настройка / моделирование мощности / ориентация на клиента / первая распаковка / Адресованные вопросы и ответы., Переход с бензина на сжиженный пропан / природный газ — *очень популярен* с LP / NG Не портится, не засоряет систему, не нужно запускать ее ежемесячно — когда вам нужно Это. , и еще 2 «Отличный сервис. Очень рекомендую. Оперативно, вежливо и профессионально. Мастер диагностики! В кратчайшие сроки запустил генератор Honda EB6500X.» Эми В. В мае 2021 г. Получите цитату 4.1 (6 проверенных рейтингов) Boca Raton, FL · Стехарный электрический Я начну свой обзор. У вас есть выбор, когда вам нужно электричество для вашего дома. Мы выбрали Rack Electric, и это был разумный выбор для нас! Недавно в нашем доме делали электромонтажные работы. Когда мы позвонили в Rack Electric, нас встретили с превосходным обслуживанием клиентов. Мы были запланированы, и техника прибыла на следующий день! Техник отправил сообщение, чтобы сообщить нам, что он уже в пути, он прибыл вовремя! Он не только рассмотрел причину, по которой мы позвонили, которая заключалась в установке вытяжного вентилятора в нашей ванной, он также пошел дальше и сообщил нам о некоторых дополнительных проблемах, которые мы также должны исправить, он представил нам оценку, это было хорошо и в тот же день все починил и установил. Мы очень рады, что связались с Rack Electric и хотим поблагодарить вас за все, что вы сделали в нашем доме. Мы клиент на всю жизнь! СЖЗ/ДРБ» Стивен З. в июле 2022 года Получить предложение 4,5 (35 проверенных оценок) Дирфилд-Бич, Флорида · Надежные энергосистемы Мы не ремонтируем, не ремонтируем и не обслуживаем генераторы. Генераторы, Замена электропроводки, Услуги по ремонту электрооборудования «Я был очень доволен Reliable Power на протяжении всего процесса от получения разрешения до установки. Офис все время держал меня в курсе. Качество установки потрясающее, мы с мужем Обязательно порекомендуем их своим родным и друзьям!» Кэрол С. в апреле 2012 г. Получить предложение 5,0 (2 проверенных рейтинга) Уэст-Палм-Бич, Флорида · Флорида Генератор % скидки (не связанные с генератором) «Он трудолюбивый! Великий Человек! НАДЕЖНЫЙ!» Cynthia M. в декабре 2020 г. Получить предложение 5,0 (2 подтвержденных рейтинга) Hollywood, FL· Florida Gator Electric, Inc. Electrical «Рэй был представительным, общительным, гибким и хотел угодить. Он потратил необходимое время, чтобы решить проблему. области знаний, но он был готов посмотреть и оценить ситуацию. Он был доступен по мере необходимости и решил проблему! Он честен и профессионален, и я безоговорочно нанял бы его снова». Роберт С. в июне 2022 г. Получить предложение 5.0 (6 проверенных оценок) Уэст-Палм-Бич, Флорида · Sharajean Maintenance, LLC Электрика «Очень профессиональный и невероятно умный. март 2022 г. Получить предложение 5,0 (3 подтвержденных рейтинга) Бока-Ратон, Флорида · Power Factor Efficiency, Corp. справедливые цены и гибкий график. Выполнял для нас как жилые, так и коммерческие работы. Очень хорошо обучен/опытен и исправил некоторые проблемы, которые не были жалобами на код бесплатно.» Duke S. в апреле 2021 года Получить предложение 5.0 (3 проверенных рейтинга) West Palm Beach, FL· Rich Electric Коммерческий он знает, что такое отличный парень, и он знает, что такое отличный парень, и 90 он делает.» Кендрик Д. в мае 2020 года Получить предложение Услуги по ремонту генераторов вне сети в Бойнтон-Бич, Флорида Dynamic Electrical Contractor, Inc. 7491 N. Federal Highway, Ste. 331 Бока-Ратон, Флорида 33487 D-Tech Electric, Inc. 3314 Diamondhead Rd. Лантана, Флорида 33462 My Daddy Is An Electrician, Inc. Beach, FL 33064 Infinitive Design Group 4744 Brook Dr. West Palm Beach, FL 33417 Профиль компании Find Your Business Просмотреть все специалисты вне сети Сколько обычно стоят услуги по ремонту генератора? Бойнтон -Бич, Флорида, средняя $ 249 Типичный диапазон $ 154 — $ 304 Low End — High End $ 100. , FL Нанять электрика $157–558 Установка системы домашней автоматизации $55 — $987 Install a Lighting Fixture $143 — $636 Repair a Generator $154 — $304 Upgrade or Replace an Electrical Panel $499 — $2,092 View other electrical costs for Boynton Beach Get Местные расценки Сопутствующие проекты в Бойнтон-Бич, Флорида Установка зарядной станции для электромобилей Электрические выключатели, розетки и арматура – ​​установка или ремонт Электрическая проводка или модернизация панели Электрическая часть для добавления или реконструкции дома — установка Генератор — установка Светильник — установка Защита от молнии — установка или ремонт Настенное крепление для телевизора Телефонные разъемы и проводка — установка Телефонная система — установка или модернизация Телефонная система — ремонт Другие специалисты рядом с Бойнтон-Бич, Флорида Бойнтон-Бич Электрики Florida Electricians Ремонт генераторов рядом с вами Ремонт генераторов в Бока-Ратон Ремонт генераторов в Lake Worth Ремонт генераторов в West Palm Beach Ремонт генераторов в Pompano Beach 9 Home Общий рейтинг: Услуги по ремонту генераторов в Бойнтон-Бич получили оценку 4,8 из 5 на основе 133 отзывов 9 признанных профессионалов. Рейтинг сообщества HomeAdvisor — это общий рейтинг, основанный на проверенных отзывах и отзывах нашего сообщества домовладельцев, которые связались со специалистами по обслуживанию. См. отдельные бизнес-страницы для полных и подробных обзоров. На что следует обратить внимание перед ремонтом генератора в Бойнтон-Бич, Флорида: Это чрезвычайная ситуация? Генератор какого типа нуждается в ремонте? Что лучше всего описывает необходимый ремонт? Общее обслуживание Недостаточно мощности Не заводится Другое Вы специалист по качеству? Узнайте, как HomeAdvisor может помочь вашему бизнесу Присоединяйтесь к нашей сети Получите потенциальных клиентов, как эти0162 Последние запросы на работу по ремонту генератора в Бойнтон-Бич, Флорида Расположение нового проекта: Бойнтон-Бич, Флорида 33473 Дата: 20. 10.2022 Тип Это экстренная ситуация?: 43 Нет из 9 0842 Генератор: Портативный Стадия запроса: Готов к найму Желаемая дата завершения: Сроки гибкие Местоположение: Владелец дома/жилого дома 1022 Да Комментарий: электростартер крутит, но не срабатывает; проверил аккумулятор, ослаблены соединения — также удалось запустить вручную Местоположение проекта: Бойнтон-Бич, Флорида, Флорида 33472 Дата: 03.10.2022 Это чрезвычайная ситуация?: № Тип генератора: Стационарный Стадия запроса: Готов к работе Желаемая дата завершения: В течение 1 недели Местоположение: Home/Residence Владелец недвижимости: Да Комментарий: Генератор дает код перерождения и остановки Расположение проекта: Boynton Beach, FL 33435 Дата: 2 . это чрезвычайная ситуация?: № Тип генератора: Портативный Стадия запроса: Готов к работе Желаемая дата завершения: В течение 1 недели Местоположение: Home/Residence Расположение проекта: Boynton Beach, FL 33436 Дата: 09/2022 Это чрезвычайная ситуация?: NO Тип Generator: . Стадия: Планирование и составление бюджета Желаемая дата завершения: Сроки гибкие Местоположение: Дом/жилое помещение Владелец недвижимости: Да Комментарий: 1022 Titan 7500 с двигателем Briggs and Stratton не заводится. Уже больше года сидит. Расположение проекта: Бойнтон -Бич, FL 33436 Дата: 09/2022 . Желаемая дата завершения: Сроки гибкие Местонахождение: Дом/жилое помещение Владелец недвижимости: Да Комментарий: Yamaha EF2000iV2, ПРИОБРЕТЕН 9/2017. НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛ, НО ПЫТАЛСЯ НАЧАТЬ ВЧЕРА БЕЗ РЕЗУЛЬТАТОВ. ПОПРОБОВАЛ НОВУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ, НО НЕ БЫЛО ИСКРЫ Расположение проекта: Бойнтон-Бич, Флорида 33437 Дата: 09/2022 Это чрезвычайная ситуация?: № 4 Генератор Стадия запроса: Готов к работе Желаемая дата завершения: График является гибким Местоположение: Дом/Резиденция Владелец недвижимости: Да Комментарий: не запускается Расположение проекта: Boynton Beach FL, FL 33437 16. Дата. Это чрезвычайная ситуация?: № Расположение проекта: Бойнтон -Бич, FL 33437 Дата: 09/2022 — это чрезвычайная ситуация?: NO 1022 Portable Стадия запроса: Готово к найму . заправлен/фильтр в порядке, бензин со стабилизатором, 2 года. Местоположение проекта: Бойнтон-Бич, Флорида 33437 Дата: 09/2022 Это чрезвычайная ситуация?: № Тип генератора: Фиксированный Стадия запроса: Готов к найму Желаемая Дата завершения: Гибкий срок Местоположение: Home/Residul Комментарий: Нужен специалист по обслуживанию Generac. Я хотел бы получить оценку для кого-то, чтобы сделать только базовое обслуживание моего генератора. Пожалуйста, свяжитесь с нами. Местоположение проекта: Бойнтон-Бич, Флорида 33473 Дата: 09/2022 . Местоположение: Дом/жилое помещение Владелец недвижимости: Да Комментарий: Ремонт стартера переносного генератора Местоположение проекта: Бойнтон-Бич, Флорида 33472 Дата: 09/2022 . Местоположение: Дом/жилое помещение Владелец недвижимости: Да Комментарий: у 2 генераторов проблемы с запуском Местоположение проекта: Бойнтон-Бич, Флорида 33472 Дата: 08/2022 . Местоположение: Дом/жилое помещение Владелец недвижимости: Да Комментарий: У нас есть переносной генератор DuoMax 12000, который не запускается. Возможно, из-за того, что в нем слишком долго находился газ. Расположение проекта: Бойнтон -Бич, FL 33426 Дата: 08/2022 Это чрезвычайная ситуация ?: NO Тип генератора: Портатив . Желаемая дата завершения: Сроки гибкие Местоположение: Дом/жилое помещение Владелец недвижимости: Да Комментарий: Генератор не будет работать Расположение проекта: Бойнтон -Бич, FL 33437 Дата: 08/2022 Это чрезвычайная ситуация ?: NO Тип генератора: Портативный . Желаемая дата завершения: Сроки гибкие Местоположение: Дом/жилье Владелец недвижимости: Да Комментарий: Нужно заменить масло, слить газ и, возможно, свечи зажигания. Требуется техническое обслуживание переносного генератора. Желательно, чтобы кто-то пришел ко мне домой, чтобы сделать это. Спасибо Расположение проекта: Бойнтон -Бич, FL 33437 Дата: 08/2022 . Желаемая дата завершения: 1 — 2 недели Местонахождение: Дом/жилье Владелец недвижимости: Да Комментарий: Мне нужно очистить масляный генератор 6500 Вт. Масляный фильтр. Газовый фильтр может мне свеча зажигания Расположение проекта: Бойнтон -Бич, FL 33436 Дата: 07/2022 . Желаемая дата завершения: Сроки гибкие Местонахождение: Дом/жилое помещение Владелец недвижимости: Да Комментарий: Проведите техническое обслуживание генератора3 0074 Расположение проекта: Бойнтон -Бич, FL 33437 Дата: 07/2022 Тип генератора: Фиксированный — это чрезвычайная ситуация? Желаемая дата завершения: Сроки гибкие Местоположение: Бизнес Владелец недвижимости: Да Комментарий: Я хотел бы отремонтировать генератор Я думаю, он сгорел. 24Июл Ремонт гидроусилителя руля своими руками: Как произвести своими руками ремонт насоса гидроусилителя руля (ГУР) 24 Июл 1996 alexxlab Комментировать Ремонт насоса ГУР своими руками. Как отремонтировать насос ГУР. Самостоятельный ремонт насоса ГУР. Гидроусилитель руля устанавливается на рулевую колонку фактически каждого современного автомобиля и предназначен для облегчения управления транспортным средством. Одним из ключевых элементов данного механизма является насос, прокачивающий по системе гидроусилителя гидравлическую жидкость. В процессе эксплуатации он подвергается огромным нагрузкам, поэтому время от времени возникает потребность осуществлять ремонт насоса ГУР. Об этом далее в статье. Содержание ГУР — конструкция, зачем нужен ГУР Какая составляющая ГУРа чаще всего выходит из строя Насос ГУР устройство и назначение Виды насосов ГУР Насос ГУР, причины выхода насоса из строя Насос ГУР, вероятные неисправности Признаки выхода из строя насоса ГУР Как прокачать ГУР если имеется воздушная пробка Инструменты, приспособления, расходные материалы Запчасти для ремонта насоса ГУР Выбор рабочего места Ремонт насоса ГУР (пошаговая инструкция) Советы профи Как на Алиэкспресс найти и заказать насос ГУР и прокладки, автозапчасти по сходной цене и бесплатной доставкой ГУР — конструкция, зачем нужен ГУР Устройство гидроусилителя рулевого колеса Гидроусилитель рулевого колеса предназначен как для облегчения автомобилисту управления автомобилем при маневрах на дорожном полотне, так и для смягчения ударов от поврежденного дорожного покрытия и неровностей. Особенно важно то, что данное устройство существенно снижает риск аварии при разрыве покрышки, в первую очередь это касается передних колес. Гидроусилитель руля является закрытой гидросистемой, которая состоит из: Бачка, в который заправляется гидравлическая жидкость. Насоса. Регулятора давления. Управляющего золотника. Силового цилиндра. Электрическая система гидроусилителя Какая составляющая ГУРа чаще всего выходит из строя Основным агрегатом конструкции гидроусилителя является насос, обеспечивающий перекачку жидкости из бака в трубопроводы, а также ее дальнейшее передвижение по кольцу под большим давлением. Тип используемых механизмов — пластинчатые или шиберные агрегаты. Они отличаются достаточным уровнем КПД и небольшим износом рабочих поверхностей. Вместе с тем, они имеют слабое звено — существует вероятность выхода из строя подшипника, что влечет за собой ремонт насоса гидроусилителя. Насос ГУР устройство и назначение Насос гидроусилителя руля В насосах данного типа, предназначенных для гидроусилителя, достаточно высокое рабочее давление, по максимуму в рамках 150 бар. Такой агрегат приводится в движение с помощью ремня, который одновременно крутит помпу и генератор. Зазоры, установленные на заводе во время сборки, должны сохраняться в пределах 0.005-0.01 миллиметров. Если зазор увеличится и будет превышать допустимый на 0.01 миллиметра, есть риск падения давления в системе на небольших оборотах, что ощущается на рулевой колонке как увеличение нагрузки либо языком специалистов — «тугой» руль. Виды насосов ГУР Как уже было сказано выше, существует два типа насосов ГУР — шиберные и пластинчатые. Пластинчатые насосы получили наиболее широкое распространение, поскольку отличаются высокой производительностью, надежностью и простотой в обслуживании. Как правило, насос расположен на силовом агрегате. Насос ГУР, причины выхода насоса из строя Пластинчатый агрегат считается долговечным механизмом, но при его некорректной эксплуатации возможно возникновение различных аварийных случаев. Выход насосного агрегата из строя возможен по ряду причин, а именно: Попадание в систему посторонних примесей. Отсутствие движения жидкости, а также возможный перегрев гидроагрегата. Утечка жидкости и снижение ее уровня в трубопроводах и бачке. Рабочая жидкость долгое время не меняется или используется материал, который не соответствует инструкции для данного агрегата. Чтобы не допустить такой ситуации, необходимо еженедельно контролировать уровень жидкости в баке, а также проверять соединения и трубопроводы на предмет протеканий. Насос ГУР, вероятные неисправности Ротор насоса ГУР Одна из наиболее распространенных неисправностей насоса гидроусилителя — постоянное откручивание шкива. Проблема заключается в валах, которые вполне могут оказаться с определенными дефектами. Также существует риск неплотного соприкосновения шлангов с другими компонентами системы. Признаки выхода из строя насоса ГУР Выход насоса гидроусилителя из строя определяется довольно просто. Данные симптомы сразу определяются водителем: Подшипник начинает свистеть. При покачивании вала насоса и снятом ремне обнаруживается люфт. Обнаруживается подтекание жидкости по характерным пятнам на дорожном покрытии и элементах двигателя. При вращении рулевого колеса появляется неприятный посторонний звук. На холостых либо небольших оборотах на руле появляются повышенные, в сравнении с обычной ездой, усилия во время поворота колес. При возникновении таких признаков автовладелец должен осмотреть всю систему гидроусилителя и принять решение, требуется ли ремонт насоса гидроусилителя, или необходимо обратить внимание на другие части данной конструкции. Как прокачать ГУР если имеется воздушная пробка Прежде, чем проводить ремонтные работы, необходимо провести проверку наличия жидкости в баке, а также соответствия марки рабочей жидкости разрешенной к использованию на данном автомобиле. Не редко причиной появления симптомов неисправности бывает возникновение в системе воздушных пробок, для удаления которых необходимо прокачать гидравлику. В этом случае работоспособность ГУР будет полностью восстановлена. Для удаления воздушных пробок следует запустить силовой агрегат, открыть крышку расширительного бака и прокачать систему, поворачивая рулевое колесо несколько раз из одной крайней позиции в другую. По мере прокачивания системы уровень жидкости в баке будет снижаться. Процедуру необходимо повторять, пока уровень жидкости полностью не стабилизируется. Затем долейте жидкость до необходимого уровня. Инструменты, приспособления, расходные материалы Ключ на «12». Головки на «14», «24». Съемник для стопорных колец. Чтобы откачать масло из бачка, потребуется емкость и большой шприц. Ветошь для протирки. Мелкая наждачная бумага. Запчасти для ремонта насоса ГУР Подшипник с маркировкой «6202» и внешним диаметром 35 миллиметров. Две медные шайбы, прокладка для заднего кожуха, сальник, два уплотнительных кольца. Все это можно заменить ремкомплектом насоса гидроусилителя. Выбор рабочего места Работы по ремонту насоса гидроусилителя необходимо проводить в гараже или любом другом помещении, где есть верстак, который следует очистить и покрыть чистым картоном. Это нужно для разборки насосного агрегата. Ремонт насоса ГУР (пошаговая инструкция) Чтобы осуществить демонтаж насоса гидроусилителя и самостоятельно отремонтировать его, необходимо выполнить такие действия: Слегка отпускаем осевой болт, крепящий насос к скобе, применяя отверстие, которое есть в шкиве. Полностью откручиваем стопорную гайку натяжителя, после чего демонтируем ремень. С помощью шприца откачиваем из бака гидравлическую жидкость. Поворачиваем рулевое колесо вправо-влево до упора, чтобы смазочная жидкость полностью вышла из системы. Проделайте это несколько раз до полного очищения трубопроводов. Ослабляем хомут на шланге, идущем от расширительного бака. Затем снимаем данный трубопровод. Откручиваем болт, крепящий шланг высокого давления, который идет в систему от насосного агрегата. Вынимаем осевой болт, который крепит к скобе насос, и вставляем вместо него отвертку либо металлический прут, подходящий по диаметру, чтобы застопорить шкив. Далее откручиваем гайку, что крепит шкив насоса. Вытаскиваем освобожденный насос вверх и кладем его на специально подготовленное место. Удаляем с корпуса аппарата масло и грязь. При помощи съемника убираем стопорное кольцо подшипника. Откручиваем крепежные болты задней крышки. Аккуратно поддеваем ее небольшой отверткой и демонтируем, контролируя, чтобы из корпуса не выпали лопасти ротора. Вытаскиваем лопасти и кладем на заранее приготовленные пронумерованные бумажки, чтобы во время сборки ничего не перепутать. Внимание! Запомните расположение лопастей в собранном виде. Необходимо, чтобы в процессе установки в корпус закругленная зона данных лопастей была повернута наружу. Снимаем пластину и все детали, которые под ней находятся. Выбиваем вал, осторожно постукивая отверткой. С вала насоса выпрессовываем подшипник. Меняем негодный подшипник на предварительно подготовленный. Проверяем детали насоса на наличие износа и дефектов. Чистим поверхности от шероховатостей и грязи. Как утверждают специалисты, простая чистка внутренних деталей способна уменьшить зазоры и пролить работу данного агрегата без замены каких-то компонентов. Сборку проделываем в обратной последовательности. Обязательно замените сальник, уплотнительные кольца, а также шайбы на новые, подготовленные заранее. Советы профи Если вам сложно самостоятельно починить насос гидроусилителя или вы не имеете времени на это, замените насос ГУР на новый, что значительно сократит время ремонта. Как на Алиэкспресс найти и заказать насос ГУР и прокладки, автозапчасти по сходной цене и бесплатной доставкой Перейдите на сайт Алиэкспресс. Пройдите регистрацию. Чтобы зарегистрироваться, нажмите на соответствующую ссылку в правом верхнем углу сайта. Если вы уже зарегистрированы, войдите в свой профиль, используя пароль и логин. Заполните специальную регистрационную форму, в которую нужно ввести: электронную почту, фамилию, имя, а также придумать пароль. Очень важно в течение суток подтвердить адрес электронной почты, во избежание блокировки вашего аккаунта. Перейдите в свой профиль, где желательно сразу заполнить адрес доставки, чтобы при заказе товара к этому не возвращаться. Важно знать, что адрес доставки заполняется только латинскими буквами. Возле строки «Категории» нажмите на ссылку «Смотреть все». Выберите категорию «Автомобили и мотоциклы». Нажмите на ссылку «Запчасти для авто». В поисковую строку введите название искомого товара, например, насос гидроусилителя руля. Выберите товары с бесплатной доставкой. Отсортируйте товары по рейтингу продавца. Перейдите на страницу описания товара, где выберите нужное количество и нажмите на иконку «Купить сейчас». Оплатите заказ. ПОХОЖИЕ МАТЕРИАЛЫ Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114 Как поддомкратить машину. Как правильно ставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей. Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, старый блок предохранителей ваз 2109, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109 Катализатора выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на пламегаситель Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114 Как узнать владельца авто по номеру его машины, проверить авто по номеру машины ГИБДД, проверка авто по гос номеру машины бесплатно Как выбрать подержанные шины, полезные советы Зима автомобиль дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли автомобиль зимой Зимой плохо заводится машина. Как правильно заводить машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы Экономичные машины по расходу топлива, самая экономичная машина по расходу топлива Марки шин для легковых автомобилей, расшифровка маркировки шин автомобилей, остаточный протектор шин легкового автомобиля, как подобрать шины по марке автомобиля, рисунок протектора шины автомобиля Работа механической коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206 Дизельное топливо зимой, присадка для дизельного топлива зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, прогрев дизеля зимой. Японские шины Бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, шины Бриджстоун марки Маркировка шин расшифровка для легковых автомобилей, маркировка колесных дисков, как правильно подобрать шины по дискам Дизельный двигатель зимой, запуск дизельного двигателя зимой, какое масло заливать в дизельный двигатель зимой, полезные советы Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля штраф Восстановленные шины, шина наварка, восстановленный протектор шин, можно ли их использовать Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, какое давление в зимних шинах должно быть, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, лучшие зимние шины 2019 Рулевая рейка автомобиля, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками Бескамерные шины автомобиля, набор для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками Шины российского производства, российские шины зимние, российские всесезонные шины, воронежские шины Amtel, шины “Матадор Омск шина”, Кама-шины-это шины мирового уровня Как открыть автомобиль без ключа. Потерял ключ от автомобиля что делать, ключ от автомобиля внутри машины Тихие шины, тихие зимние шины, тихие шипованные шины, какие шины выбрать, обзор шин Шины и безопасность, безопасность движения шины, почему необходимо постоянно следить за автомобильными шинами Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы Долговечность двигателя, срок службы двигателя, как продлить срок службы двигателя Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука. ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110, Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками Главная » Подвеска и рулевое управление » Вы читаете статью: 01. 05.2016 по Евгений В современных автомобилях производители установками дополнительных систем обеспечивают лучшую управляемость транспортным средством. Для этой цели в машине предусмотрен гидроусилитель руля. С его помощью на малой скорости рулевое колесо вращается гораздо легче. Однако, узел вследствие интенсивной эксплуатации может подвергаться износу. В таких случаях потребуется либо обратиться в сервисный центр, либо выполнить ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками. Если поломанные детали окажутся ремонтопригодными, то водитель получит после восстановления работоспособный узел и при этом сэкономит средства. Содержание 1 Подготовительные операции и демонтаж 2 Часто встречающиеся неисправности 3 Разборка и самостоятельный ремонт гидроусилителя руля Подготовительные операции и демонтаж Перед снятием и разборкой необходимо ознакомиться с конструкцией насоса, ведь при неправильной сборке по окончании ремонта можно получить также неработающий узел. Грязь и мусор не должны попадать внутрь агрегата, для этого его промывают снаружи. Чтобы откачать лишнюю жидкость из системы используют крупный шприц. Демонтаж начинается с отвинчивания винтов муфты от рулевого вала. Необходимо запомнить либо зарисовать схему расположения муфты относительно вала. Она поддается смещению, если использовать монтировку, продвигая ее по шлицам. Рулевые тяги разъединяем с сошками при помощи съемника. Далее поднимаем домкратом «водительское» переднее колесо и снимаем его для обеспечения доступа к узлу. Ремонт гидроусилителя руля своими руками нужно проводить с обеспечением безопасности. Для этого автомобиль блокируется с помощью противооткатов. Зафиксированный гидроусилитель ослабляем, раскручивая болты, фиксирующие его на лонжероне. Чаще всего там понадобится накидная шестигранная головка на 15. Пару болтов можно убрать полностью, а на оставшемся крепеже проводим разъединение от шлангов. Под узел устанавливаем широкую емкость для сбора отработки, и ожидаем после отсоединения шланги и штуцеров, чтобы лишняя жидкость стекла. Закрыв с помощью чистой ветоши полости, отвинчиваем оставшийся болт. Делать это надо аккуратно, чтобы редуктор не упал. Теперь можно промыть узел прежде, чем заниматься его реанимацией. Часто встречающиеся неисправности Большинство опытных водителей знает, что в процессе эксплуатации рулевая гидравлика практически не требует внимания от автовладельца. Поэтому перед тем как отремонтировать насос гидроусилителя руля, необходимо знать, что принято выделять два типа неисправностей: механический износ либо повреждения; гидравлические проблемы. В первом случае виновниками являются большие зазоры, нарушающие герметичность, поломка насоса или выработка отдельных элементов. Во втором случае внимание переключается на свойства жидкости, потеря ее эксплуатационных характеристик, недостаточный уровень в системе. Во время эксплуатации автомобиля с поврежденным или неработающим гидроусилителем руля возможны различные проявления данной проблемы. Рассмотрим наиболее популярные из них и некоторые методы по устранению неисправностей. Когда при вращении рулевого колеса в одну из сторон водитель вынужден прикладывать большие усилия, чем обычно, то это является причиной неисправности насоса. Для устранения потребуется заменить сальники или провести ремонт самого насоса. Появление обратных толчков говорит о слабом натяге или износе ремня на приводе. Дефект устраняется заменой ремня или усилением натяга. Если в обе стороны туго крутится руль, то это часто является следствием низкого уровня жидкости либо недостаточным оборотам на холостом ходу, либо заниженном давлении насоса, либо наличию воздуха в системе. Также возможно ослабление ременной передачи. В некоторых случаях требуется провести чистку фильтра заправочного бачка. Во время тугой работы руля в среднем положении, скорее всего причина кроется в механической неисправности рулевого управления. Также нужно проверить работоспособность насоса. Появившийся характерный шум со стороны рулевой колонки может говорить о низком уровне жидкости в системе. Она может уходить через предохранительный клапан. Слабая работоспособность последнего замечается по слышимому свисту из подкапотного пространства при крайнем положении рулевого колеса. Нерабочий клапан можно менять отдельно от насоса или вместе с ним. Когда во время движения ощущается явная вибрация, причина кроется в появившейся воздушной пробке. От нее нужно избавиться, а также устранить причину появления воздуха в гидравлике. Разборка и самостоятельный ремонт гидроусилителя руля Для разных марок автомобилей производители используют отличающиеся между собой по конструкции гидроусилители, поэтому существуют некоторые особенности по восстановлению работоспособности данного узла. Однако, есть схожие проблемы, которые можно устранить одинаковыми методами. Устранение выработки с помощью дрели и наждачки При этом стоит оценивать риски, связанные с тем, что при самостоятельных работах увеличивается шанс дальнейшей поломки данного изделия. Стоит разумно оценить свои возможности, ведь какие-то работы может провести более опытный специалист авторемонтного предприятия. Для разборки нужен будет рожковый ключ и достаточная емкость, в которую можно будет слить остатки жидкости. Штуцер освобождаем от заглушек и переворачиваем блок таким образом, чтобы отработка стекла из него. Далее снимаем вал сошки и выкручиваем посаженные на спецсмазку болты. Понадобится некоторое усилие, чтобы «сорвать» их с места. Избавляемся от контргайки, выталкиваем сошку и вал, который поддастся усилию вместе с крышкой. При отсутствии явных люфтов сошка может оставаться на своем месте, а манжет желательно менять в любом случае. Вывинчиваем пробку обратного клапана, аккуратно достаем пружину из-под нее. С крышки откручиваем болты и не выкручиваем из шариковой гайки. В щель вставляем маленькую отвертку, поддеваем крышку и достаем ее с поршнем. Теперь можно достать шариковую гайку. Контргайку отпускаем и демонтируем подшипник. Разбираем из поршня подшипник и гайку, которая зафиксирована окантовкой. Болты выкручиваем и разбираем шарикопровод. Как убирать появившиеся заусензы Принято считать, что некоторые операции по ремонту в большей степени поддаются самостоятельному ремонту в гаражных условиях. К ним можно отнести такие работы: очистка фильтров в гидроусилителе и замена их на новые; замена сальников и манжет; замена предохранительного клапана; контроль чистоты, долив до уровня и замена рабочей жидкости; замена шлангов на агрегате; удаление воздуха из системы; удаление заусениц, грязи и появившихся шероховатостей; замена изношенного подшипника. После чистки, восстановления и замены отдельных элементов проводим сборку в порядке, обратном разборке. Нужно знать, что важно во время эксплуатации контролировать уровень рабочей жидкости в системе. При ее загрязнении нужно проводить замену на ту, которую рекомендует автопроизводитель. Интересное по теме: загрузка… Как решить проблемы с усилителем руля Проблемы с усилителем руля могут быть неожиданно неприятными. Как и многие предметы роскоши в жизни, как только вы привыкнете к тому, что они есть, они начинают ощущаться больше как необходимость, чем роскошь. Если вы когда-либо внезапно теряли усилитель руля в своем автомобиле, то вы точно знаете, о чем мы говорим. Усилитель руля раньше был роскошью, доступной на многих автомобилях, но далеко не стандартной опцией. На Мустанге 1969 года усилитель руля был опцией, доступной на заводе, но стоил дополнительно 9 долларов. 4.95 установить! Сегодня трудно представить даже самый экономичный автомобиль без стандартного гидроусилителя руля. Системы рулевого управления с усилителем также претерпели значительные изменения по сравнению с вариантом, который был доступен на Mustang 1969 года. Многие автомобили по-прежнему используют простую гидравлическую систему, но некоторые перешли на электрические системы. Преимущество электрической системы заключается в том, что, когда усилитель мощности не нужен, система может отключиться. Традиционная система рулевого управления с гидравлическим усилителем всегда потребляет мощность двигателя, потому что гидравлический насос работает независимо от того, нужна вам помощь в управлении или нет. Некоторые системы рулевого управления с электроусилителем используют электрический насос для повышения давления гидравлической жидкости, в то время как другие вообще не используют гидравлику и просто используют большой электродвигатель для помощи при повороте передних колес. Для получения дополнительной информации о преимуществах каждой системы попробуйте прочитать обзор двух типов систем от Car and Driver. Почему мой руль плохо поворачивается? Если у вас возникли проблемы с системой рулевого управления с электроусилителем, вам, скорее всего, придется съездить к механику, так как у него есть необходимые компьютерные диагностические инструменты, чтобы выяснить, что не так с системой. Если в вашем автомобиле используется более традиционная гидравлическая система и возникают проблемы с усилителем рулевого управления, мы расскажем вам, что нужно для работы вашей системы, чтобы вы могли самостоятельно найти проблему. Во избежание проблем с гидроусилителем руля вашему автомобилю необходимы: Исправный ремень двигателя Исправный насос гидроусилителя руля Очистите проходы Надлежащее количество чистой жидкости гидроусилителя руля Исправный ремень двигателя Система гидроусилителя руля получает питание непосредственно от двигателя вашего автомобиля. Это делается с помощью ремня, который проходит от коленчатого вала вашего двигателя к насосу гидроусилителя руля. В некоторых автомобилях будет только 1 ремень, который проходит через все шкивы вашего двигателя, называемый поликлиновым ремнем, в то время как в других автомобилях будут отдельные ремни для каждого аксессуара. В любом случае, если этот ремень изношен, застеклен или вообще порвется, это определенно приведет к неисправности вашей системы рулевого управления с усилителем. Если у вас внезапно пропал усилитель руля в автомобиле, вероятной причиной может быть обрыв ремня. Если у вас просто скрипит ремень, проблема может быть легко решена. Хороший насос гидроусилителя руля Подробное объяснение работы насоса гидроусилителя руля см. на этой странице «Как это работает»! Поскольку ваш насос гидроусилителя руля представляет собой простую машину, наиболее распространенной причиной отказа насоса гидроусилителя руля является выход из строя подшипника. Подшипник поддерживает вал, который соединяет шкив снаружи насоса с рабочим колесом внутри насоса. После нескольких миль эксплуатации эти подшипники нередко изнашиваются. В большинстве случаев изношенные подшипники начинают гудеть или скулить и изменять высоту тона в зависимости от оборотов двигателя. Когда они сильно изношены, они могут вызвать утечку вокруг вала насоса за шкивом и даже привести к раскачиванию шкива. В этом случае простая замена помпы вернет все в норму. Очистить проходы Источником жизненной силы вашей системы рулевого управления с усилителем является прокачиваемая через нее гидравлическая жидкость. Высокое давление, при котором находится эта жидкость, используется в качестве движущей силы, помогающей поворачивать передние колеса либо через рулевой механизм с усилителем, либо через рейку. Фактический механизм приведения в движение высокого давления жидкости в ваших шинах относительно сложен и реализуется через множество небольших каналов. Если эти каналы засорятся, это может привести к неисправности системы рулевого управления с усилителем. К сожалению, засоры очень трудно диагностировать, потому что нет возможности измерить давление в вашей системе рулевого управления с усилителем. Если засор вызывает проблемы с усилителем рулевого управления, первое, что нужно сделать, это попытаться промыть систему. Если это не сработает, часто вам придется заменить всю рулевую рейку или шестерню. Последней и наиболее распространенной проблемой гидроусилителя руля, с которой вы можете столкнуться, является утечка. Во-первых, в вашей системе может быть утечка из-за втягивания воздуха в систему, из-за чего помпа скулит. Эта утечка может быть связана с треснувшим или ослабленным шлангом между резервуаром для жидкости и насосом. Если у вас есть подобная утечка, вы заметите, что ваша жидкость гидроусилителя руля становится пенистой, а ваш насос скулит из-за воздуха в системе. В этом случае вы можете заменить эти шланги или затянуть хомуты, чтобы остановить утечку. У вас также может быть утечка на стороне нагнетания. Эта утечка может быть там, где резиновый шланг встречается с жесткой линией или в уплотнении на рулевой рейке с усилителем, где он соединяется с рулевыми тягами или где соединяется рулевая колонка. Эти уплотнения обычно не подлежат обслуживанию, поэтому для получения новых уплотнений вам потребуется заменить всю рулевую рейку или шестерню, что может обойтись дорого. Альтернативой может быть ремонт уплотнений в вашей системе рулевого управления с усилителем, чтобы остановить утечку, используя BlueDevil Power Steering Stop Leak. Просто налейте бутылку в бачок жидкости гидроусилителя руля, и BlueDevil Power Steering Stop Leak закроет течь в гидроусилителе руля, пока ваш привод устраняет проблемы с гидроусилителем руля. Просто долейте в систему рекомендованный производителем тип жидкости для гидроусилителя руля, и ваш автомобиль быстро и недорого вернет вам нормальное вождение. Вы можете найти утечку силового рулевого управления BlueDevil. CarQuest Auto Parts NAPA Auto Parts O’Reilly Auto Parts Pep Boys Fast Track Bumper to Bumper Auto Parts Specialists S & E Quick Distributor Dyk Automotive Fisher Auto Parts Stores Auto Plus Auto Partic Магазины автозапчастей Tidewater Fleet Supply Bumper to Bumper Auto Parts Any Part Auto Parts Consumer Auto Parts Фотографии предоставлены: power_steering_problems. jpg — Автор MG_54 — Лицензия Getty Images — Исходная ссылка Как устранить утечку жидкости гидроусилителя руля это безопасно на дороге. Это означает, что любые проблемы с вашей системой гидроусилителя руля могут быть серьезными, включая утечку жидкости гидроусилителя руля. Если вы обнаружили утечку жидкости рулевого управления на своем автомобиле, у вас, естественно, возникает много вопросов. Так что Jiffy Lube ® здесь с ответами, которые вам нужны. В. ПОЧЕМУ РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ ВАЖЕН В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ? Ответ. Проще говоря, гидроусилитель руля облегчает управление автомобилем. Это помогает обеспечить контроль как на кривых, так и на прямых участках, а также помогает вам делать резкие движения, если это необходимо. (Если вам когда-либо приходилось быстро сворачивать, чтобы избежать столкновения с другим транспортным средством или даже сбежавшей тележкой для покупок, вы можете поблагодарить свою систему гидроусилителя руля. ) Чтобы это стало возможным, системе гидроусилителя руля требуется достаточный запас жидкости для гидроусилителя руля. Без достаточного количества жидкости ваш автомобиль может не так хорошо управляться или поворачивать так легко, что увеличивает ваши шансы попасть в аварию. Так как же выглядит эта жидкость? Цвет жидкости гидроусилителя руля обычно прозрачный или слегка окрашенный в красный цвет, и если вы видите, что она вытекает из вашего автомобиля, это означает, что вам необходимо принять меры. В. ЧТО ВЫЗЫВАЕТ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ РУЛЕВОГО ПРИВОДА? Ответ. Как и другие системы вашего автомобиля, система гидроусилителя руля со временем просто изнашивается и изнашивается. По мере того, как вы проезжаете больше миль на своем автомобиле, уплотнительные кольца и уплотнения в системе рулевого управления с усилителем теряют гибкость, и крошечные кусочки уплотнений попадают в жидкость. В шлангах подачи и нагнетания также часто появляются отверстия по мере их старения. Если какой-либо из этих компонентов начинает выходить из строя, может начаться утечка, и вы можете увидеть контрольную жидкость на подъездной дорожке или на полу гаража. Так же может быть подтекает насос гидроусилителя руля. Независимо от причины, утечка жидкости гидроусилителя руля требует немедленного профессионального вмешательства. В. МОЖЕТ ЛИ МОЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСТАНОВИТЬ УТЕЧКУ САМОСТОЯТЕЛЬНО? Ответ.  Как только из системы гидроусилителя руля начинает протекать жидкость, проблема не исчезнет, ​​пока ее не отремонтируют. И хотя технически транспортное средство все еще может работать с утечкой жидкости гидроусилителя руля, это опасно для вас, других водителей и здоровья вашего автомобиля. По мере того, как в вашей системе заканчивается жидкость, вы заметите, что ваши повороты не такие плавные, а транспортное средство разворачивается шире, чем вы ожидаете. Между тем, внутри вашего автомобиля будет увеличиваться тепло и внутреннее трение, что может привести к более серьезным и дорогостоящим повреждениям. Поэтому, как только вы заметили утечку, лучше всего немедленно посетить сервисный центр Jiffy Lube ® . Хотя ремонт может стоить несколько сотен долларов, он стоит того, чтобы обеспечить безопасность вашей семьи и безопасность других участников дорожного движения. В. СКОЛЬКО СТОИТ РЕМОНТ УТЕЧКИ ГУР? Ответ. Ремонт средней утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления стоит от 500 до 650 долларов. Точная цена будет зависеть от конкретных деталей, которые выходят из строя. Возможно, вам потребуется заменить только один компонент или всю систему. Вот несколько распространенных расценок на ремонт гидроусилителя руля. (Имейте в виду, что для вашего ремонта обычно требуются как детали, так и работа): Полная замена системы рулевого управления с усилителем: 500–650 долларов США Замена шланга: $60-$150 Ремонт утечки насоса гидроусилителя рулевого управления: $200-$220 Утечка в трубопроводе гидроусилителя рулевого управления: от 60 до 150 долларов США Замена клапана давления: около 10 долларов США Труд: 40-200 долларов в час Конечно, устранить течь гидроусилителя руля можно также просто, залив в бачок недорогой присадки. 16Июл Как отремонтировать подогрев заднего стекла: нитей, контактов, проводки своими руками 16 Июл 1996 alexxlab Комментировать где находится, ремонт, как починить кнопку или предохранитель Хороший обзор – важное условие для безопасной эксплуатации автомобиля. Однако, в пасмурную погоду и в холодное время года стекла автомобиля запотевают из-за перепадов температур. Устранить эту проблему поможет система обогрева заднего стекла. Неисправности обогрева заднего стекла Если стекло запотело или покрылось инеем, необходимо включить систему обогрева. При исправном обогреве достаточно нескольких минут, чтобы очистить стекло. Но если стекло остается запотевшим даже после включения обогревателя или очищается только частично, причина может быть в том, что обогрев заднего стекла не работает.    Наиболее распространенные поломки системы обогрева:   — обрыв или перегорание нити;   — неисправная кнопка обогрева заднего стекла;   — отсоединение контактов обогрева;   — неисправность предохранителя или реле.   Предохранитель обогрева заднего стекла расположен под приборной панелью. К нему подключаются провода, по которым поступает электрический ток. Если система обогрева не работает из-за неисправности предохранителя, решить проблему поможет только замена этого элемента. Перегоревшую нить или отсоединившийся контакт можно починить.   Ремонт обогрева заднего стекла Чтобы выполнить ремонт самостоятельно, важно знать, как устроена система обогрева и где находится обогрев заднего стекла. Определить, какая часть системы неисправна, можно с помощью вольтметра. Для поиска места обрыва нити подходит вольтметр, омметр или автомобильный тестер-пробник.   Существует несколько способов восстановления токопроводящей нити. Самый популярный и легкий способ – использовать токопроводящую пасту или клей для обогрева заднего стекла, приобрести которые можно в автомобильном магазине.   Перед началом работы необходимо тщательно очистить поврежденный участок и обработать обезжиривающим средством – например, спиртом. Затем нужно нанести немного пасты или клея на место разрыва нити. Рекомендуется включать обогрев не ранее, чем через сутки после нанесения пасты.   Другой способ ремонта обогрева – пайка мягким припоем. Этот метод позволяет отремонтировать нить обогрева всего за несколько минут. Если разрыв слишком большой, нужно подготовить перемычку. Для этой цели подойдет медная проволока.       Третий способ восстановления поврежденных нитей – использование металлических опилок или стружки цветных металлов. Чтобы зафиксировать опилки в нужном месте, положите на другую сторону стекла магнит. Затем добавьте немного прозрачного клея и дайте опилкам высохнуть в течение 1,5-2 часов.   Если вы решили использовать стружку цветных металлов, смешайте ее с краской. Должна получиться однородная смесь, напоминающая пластилин. Наклейте две полоски изоленты – выше и ниже поврежденного участка, затем нанесите полученную массу на место разрыва. Оставьте высыхать в течение 30 минут. Опубликовано: 17. 01.2018 Не работает обогрев заднего стекла Рено Логан: причины, ремонт Автомобиль: Рено Логан. Спрашивает: Иванов Игорь. Суть вопроса: Не работает обогрев заднего стекла. Подскажите, пожалуйста, в чем причина неисправности! Не так давно заметил, что на заднем стекле не работают несколько нитей, которые обогревают стекло, а сейчас и вовсе перестало все работать. Подскажите в чем причина? Хотелось бы исправить всё как можно быстрее, потому, что этим летом у нас очень часто идут дожди и заднее стекло постоянно потеет! Содержание 1 Обогрев заднего стекла, для чего он? 2 Основные возможные причины поломки 2.1 Диагностика неисправности 2.2 Ремонт обогрева заднего стекла 2.3 Пошаговый порядок работ 3 Выводы Обогрев заднего стекла, для чего он? Обогрев заднего стекла для любого автомобиля будет в пору не только в холодное время года, но и во время дождя. Работоспособность этого элемента – гарантия комфортного передвижения в любое время года. The following two tabs change content below. Об эксперте: Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом. Основные возможные причины поломки Перестал работать обогрев заднего стекла? Есть несколько причин: Пропало напряжение на элементы обогрева. Порвались нити обогрева. Вышел из строя предохранитель. Вышло из строя реле. Неисправна кнопка включения питания. Диагностика неисправности Для того, чтобы проверить, что именно у вас вышло из строя, необходимо идти от наименьшей неисправности к наибольшей. В первую очередь проверьте состояние предохранителей в салоне автомобиля под маркировкой F32 на 30А. Схема блока-предохранителей Следующим шагом будет проверка напряжения на сами элементы питания заднего стекла, для этого воспользуйтесь тестером и при включённом питании проверьте напряжение. И если питание на них есть, предохранители и реле целы и функционируют – это будет значить, что у вас имеются разрывы на цепи нитей заднего стекла.Продиагностируйте их состояние и при наличии неисправности необходимо провести его ремонт. Внимательно изучив схему, вопросов может быть меньше. Ремонт обогрева заднего стекла Для того, чтобы отремонтировать одну или несколько полос для обогрева вам потребуется строительный (молярный) скотч и специальный токопроводящий клей. В пример, можно сразу купить набор, в котором уже присутствуют все необходимые элементы: Loctite 3863Circuit+, Permatex, DoneDeal. Как утверждают сами производители, с помощью их набора можно восстановить не один десяток сантиметров нити. Пошаговый порядок работ Для начала проверьте фишки питания на стекле! Проверьте нет ли обрыва в контакте питания!!! Для того, чтобы найти повреждённый участок порой достаточно визуального восприятия, однако для наибольшей точности мы советуем воспользоваться тестером. Используя прибор в режиме вольтметра, одной стороной упирают в начало нити, а второй аккуратно ведут по полосе и диагностируя показания прибора. Поврежденное место покажет резкий скачок напряжения на дисплее. После того, как обрыв обнаружен, в первую очередь «обклеиваются» стороны по его бокам вплотную, чтобы не осталось зазоров. Затем наносим токопроводящий клей как минимум в три слоя, с промежуточной сушкой между слоями в пять минут. Должного результата можно добиться лишь аккуратно проделав работу. После высыхания всех слоёв, малярную ленту снимают по истечении трёх часов, в это же время можно проверять на работоспособность весь элемент. Вот так выглядит отремонтированный участок на заднем стекле. Многие автовладельцы советуют, что перед тем как использовать вновь отремонтированное стекло, должно пройти как минимум 24 часа, так сказать для перестраховки. А так же во время проведения ремонтных работ вместе с клеем использовать тонкую медную нить, чтобы она еще больше способствовала проведению напряжения на повреждённых местах. Выводы Делая вывод из этой статьи, можно понять, что в диагностике неисправности обогрева заднего стекла нет ничего сложного. Достаточно лишь выполнять строгий порядок действий и соблюдать осторожность при работе с электрической цепью вашего автомобиля. Технические характеристики — Обогрев заднего стекла Технические характеристики — Обогрев заднего стекла Обогрев заднего стекла Мы не знаем, кто изобрел это великое устройство, если бы вы могли пролить больше света о его разработке, а затем напишите нам и дайте нам знать. Будучи в несколько преклонном возрасте, мы может хоть вспомните машины без них, и какая же это была полная боль. В Дело в том, что моей первой машиной был мини семидесятых годов, в котором не было стандартной комплектации. один. В те дни начала восьмидесятых еще можно было купить палку на один. Он был не таким изощренным, как фабричный, и больше напоминал элемент электрического одеяла с стержнями толщиной полдюйма. По крайней мере, они были вроде надежный, в отличие от ранних фабричных попыток, многие из вас, возможно, помнят, как покупали маленькие бутылки с металлической краской перекрашивают маленькие линии, когда они ломаются. Вещи перешли от тех ранних дней. Сегодняшний элемент надежен едва заметен устройства, часто защищенные таймером или датчиком температуры. Некоторые, конечно многофункциональны, поскольку они также служат антенной для радио. Это было разработана GCE в Солфорде, но компания закрылась, не успев преимущество рынка. Устраните проблему следующим образом: 1) Найдите предохранитель и убедитесь, что он все еще исправен. Омметр будет читать 0 Ом (омы представлены на измерителе как греческая омега). Если предохранитель плохо, замени. Если все в порядке, установите измеритель на считывание напряжения, коснитесь черного подведите к заземлению шасси из голого металла и используйте красный провод для проверки наличия напряжения на обоих зажимах предохранителей. На одном должно быть 12 вольт. Если напряжение есть и предохранитель в порядке, а обогреватель заднего стекла по-прежнему не работает, перейти к шагу 2. 2) Проверить питание на заднем стекле. Вернитесь к заднему окну и отсоедините провода. Сделайте то, что вы должны сделать, чтобы запустить задний обогреватель. Есть ли машина должна быть на ходу? При включенном обогревателе заднего стекла измерьте напряжение между двумя проводами. Я предполагаю, что он должен показывать 12-14 вольт, КОГДА ОТКЛЮЧЕН ОТ ОКНА. Если нет показаний напряжения между проводами, измерить напряжение от каждого провода до массы шасси. Возможно, что один из провода, идущие к окну, просто обеспечивают путь к заземлению шасси, и может быть плохое соединение с базовым блоком, из-за чего окно не работает, даже если 12v подается на другое соединение. Если один провод имеет 12 В по сравнению с заземлением шасси, другой провод должен быть проводом заземления. Выключите питание и с помощью омметра измерьте сопротивление между разъем и шасси. Это должно быть устойчивое показание около нуля Ом. Если не, найдите место, где он соединяется с шасси, и убедитесь, что оно чистое и плотно. Если между двумя проводами есть напряжение, а разъемы звук, окно должно быть плохим. Перейдите к шагу 3 для подтверждения. 3) Чтобы убедиться, что окно в порядке, вам лучше измерить непрерывность, т. е. сопротивление в омах при выключенном питании. Пока нет ломаются полосы на стекле, они должны нагреваться при подаче напряжения и по ним течет ток. Найдите провода, которые идут к окну, отсоедините их и измерьте омметром (мультиметр настроен на сопротивление). проводники имеют встроенное сопротивление, поскольку оно необходимо им для выработки тепла. через них протекает ток, но число, измеренное на том, что исправен, должно быть довольно низким. Подобные электрообогреватели обычно перестают работать из-за поломки. в проводнике в стакане. Если провод оборван, счетчик покажет бесконечное сопротивление из-за разомкнутой цепи. Большинство цифровых счетчиков в наши дни будут показывать «OL» для «перегрузки» в этой ситуации. Если проводник в стекле сломан, Вы не сможете его починить. Много в более новых автомобилях проволока находится на поверхности стекла, и это можно сделать ремонт при необходимости. Подсветка Rover, которую я видел, имеет нагревательные элементы. зажаты между слоями стекла, где вы не можете добраться до них. Кроме того, все те, которые я видел до сих пор (не многие), имели очевидные сломанные элементы между слои стекла. Проводящая краска Этот метод зафиксировал тепло на заднем стекле на Rover 200: Оставьте все выключенным, поднимите заднюю дверь и используйте шкалу сопротивления на мультиметр. Приложив щупы к дорожкам, можно определить какие треки были сломаны из-за большого разброса в измеренных сопротивление. Обратите внимание, что мы говорим от 0,1 до примерно 0,5 Ом. Что происходит что омметр либо измеряет сопротивление вдоль одной дорожки (если дорожка целая) или остальной «сети» (если дорожка сломанный). Некоторые примечания: * легко поцарапать дорожку, тем самым повысив ее сопротивление. * этот метод работает только для дорожек, которые выставлены на (внутреннюю) поверхность. * токопроводящая краска работает, но убедитесь, что вы правильно очистили поверхность и следуйте инструкциям. Учитывая цену продукта, вы можете ожидать достаточно серебра, чтобы покрыть все окно, но на практике достаточно только, чтобы исправить дюжину мелких трещин. Пожалуйста, напишите, если у вас есть какой-либо контент, который, по вашему мнению, мы могли бы добавить к этому раздел Нажмите здесь Дооснащение обогревом заднего стекла или обогревом зеркал? блог по настройке 10 июня 2020 г. Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki У нас есть несколько советов по замене или установке обогревателя заднего стекла. В настоящее время модели автомобилей с обогревом заднего стекла практически всегда входят в стандартную комплектацию. В старых автомобилях обогрев заднего стекла либо вообще отсутствует, либо нагревательные провода со временем часто выходят из строя. По крайней мере, в холодные зимние месяцы отсутствие обогрева заднего стекла может быстро стать неприятностью при вождении. Потому что нагревательные провода обогревателя заднего стекла предотвращают запотевание стекла и, таким образом, обеспечивают отличный обзор сзади. Без обогревателя заднего стекла вам пришлось бы постоянно протирать запотевшее заднее стекло, что утомительно и просто неосуществимо при движении. Ниже приведены советы по дооснащению отсутствующего или неисправного обогревателя заднего стекла. Альтернативой замене или установке обогревателя заднего стекла является замена существующего заднего стекла. Затем старое стекло полностью демонтируется в специализированной мастерской и заменяется новым задним стеклом с подогревом, если производитель транспортного средства предлагал его на заводе-изготовителе в то время или действующий производитель имеет в своем ассортименте подходящие копии. Новое окно стоит несколько сотен евро в зависимости от модели автомобиля. К этому добавляются расходы на демонтаж и установку в специализированной мастерской. Потому что нагревательные провода в окне все равно должны иметь подключение к сети. Для этого соединительный кабель заднего стекла должен быть соответствующим образом проложен в автомобиле. Затем функцию обогрева заднего стекла можно удобно включать и выключать с приборной панели с помощью переключателя. Пленки заднего стекла с подогревом менее полезны. Другой вариант – использовать специальную пленку заднего стекла для наклеивания. Эта пленка имеет встроенные нагревательные провода, которые соответственно нагревают заднее стекло и предотвращают его запотевание. Специальная пленка очень проста в монтаже. По этой причине пленку на заднее стекло могут наносить и неспециалисты, если есть ручная сноровка. Для этого специальную пленку просто наклеивают изнутри автомобиля на имеющееся заднее стекло. Для сборки спецпленки больше ничего не нужно делать. Чтобы нагревательные провода в пленке также снабжались электричеством, для этого необходимо проложить кабель. В принципе, можно снабжать нагревательные провода пленки электричеством через прикуриватель в автомобиле. В принципе, однако, также возможно подключить нагрев пленки к цепи питания автомобиля. Установка не всегда так проста, как ожидалось! Однако для этого требуются специальные знания. По этой причине часто используется простое управление через прикуриватель автомобиля. Тогда остается только подключить штепсельную вилку. В целом пленочный монтаж обогревателя заднего стекла дешевле и быстрее по сравнению с заменой заднего стекла. Потому что втыкать и вставлять вилку в прикуриватель можно самостоятельно, не обращаясь в специализированную мастерскую. Однако эффективность такой пленки в большинстве случаев оставляет желать лучшего. Это одна из причин, по которой возможность дооснащения едва ли можно найти в ассортименте нынешних магазинов аксессуаров. Наконечник: Неисправен нагревательный провод? Возможен ремонт. Как это работает, можно увидеть в статье «Обогрев заднего стекла просто отремонтировать токопроводящим серебром!» Читать . Дооснащение обогревом зеркал проще Дооснащение обогревом наружных зеркал принципиально проще. Здесь много поставщиков, которые имеют самостоятельную клейкая полиэфирная поверхностное отопление в их ассортименте, которое просто приклеивается к задней части наружного зеркала автомобиля.В зависимости от версии, такая пленка подходит для многих марок автомобилей, а также может использоваться для других целей.Температура поверхности такого пленка составляет около 20 ° C (45% относительной влажности).В качестве альтернативы есть полные зеркальные стекла в качестве замены и, конечно же, совершенно новые зеркала. В любом случае проблема с питанием остается. Необходимо подключение к электронике автомобиля, в том числе переключатель для включения и выключения, как и в случае с обогревом заднего стекла. В конце… Если у вас неисправность обогревателя заднего стекла или вы хотите полностью дооснастить обогреватель, вы можете поручить установку нового стекла с обогревателем специализированной фирме. Как вариант, просто наклейте специальную пленку с нагревательными проводами. Часто это можно сделать самостоятельно. Подключение питания можно использовать через прикуриватель. Процесс для зеркальных стекол с подогревом намного проще. Надеемся, что Вы ознакомились с информацией по теме/термину Дооснащение обогревом заднего стекла или обогревом зеркал  ( Дополнительные наименования/ключевые слова: дооснащение обогревом наружных зеркал, обогрев поверхностей, обогрев зеркал заднего вида, задн. обогрев стекол, обогрев заднего стекла, обогрев стекол зеркал, обогрев зеркал заднего вида, обогрев стекол, подогрев поверхностей, нагревательный провод, токопроводящее серебро, обогрев заднего стекла ) из области автотюнинга. Наша цель состоит в том, чтобы крупнейший немецкоязычный тюнинговый словарь ( Тюнинг Википедия ) и объяснить термины тюнинга от А до Я просто и понятно. Почти каждый день мы расширяем этот лексикон и насколько мы далеко, вы можете ЗДЕСЬ посмотреть. Вскоре следующим будет . Концепция тюнинга сцены будет освещена нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей. Ниже приведены несколько примеров из нашего лексикона по тюнингу: Но, конечно же, в блоге тюнинга есть множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Помимо тюнинга мы также хотели бы поделиться с вами новостями. 26Май Ремонт бампера из пластика: Ремонт бампера: где и как? — журнал За рулем 26 Май 1996 alexxlab Комментировать Бампера из пластика — ремонт и покраска, цена в Москве Отремонтируем и покрасим поврежденный бампер Качество и внимательность Запись на ремонт Оценка по фото! Узнайте стоимость ремонта по фотографиям поврежденных деталей автомобиля Whatsapp|Viber|Telegram Бампер выполняет сразу две функции в конструкции автомобиля – декоративную и защитную. Он является настоящим украшением машины, привлекая своим цветом и формой. Но гораздо важнее другая функция – это защита важных частей автомобиля от ударов. Поэтому в случае любого столкновения или серьезного ДТП, страдает в первую очередь именно бампер. Это своеобразный буфер между препятствием и важными агрегатами авто: двигателем, радиатором и т.д. Ремонт бамперов из пластика – это достаточно распространенная услуга, которую оказывает наш центр кузовного ремонта. По сути, это расходный материал, но его цена достаточно высока. Поэтому если есть возможность его ремонта, то это выгоднее в финансовом плане, чем покупка и замена этой детали. Стоимость ремонта пластиковых бамперов Сварка трещины от 1500 Сварка трещины с устранением неровности от 2000 Сварка трещины с исправлением геометрии до 14 см от 2300 Сварка трещины с исправлением геометрии до 20 см от 2800 Сварка трещины с исправлением геометрии до 30 см от 3700 Сварка трещины с исправлением геометрии до 40 см от 4700 Сварка трещины с исправлением геометрии до 50 см от 5500 Ремонт крепежей фар, бамперов 1 элемент от 1500 Ремонт трещины корпуса фар от 500 Восстановление сломанных элементов креплений бамперов, фар, других пластиковых деталей от 1000-5000 Как проводится ремонт пластиковых бамперов Специфика ремонтных работ зависит от характера повреждений. Как правило, это царапины, вмятины и трещины. Царапины – это глубокие или неглубокие повреждения поверхности, которые представляют собой продольные борозды. Устраняются двумя способами – полировкой (если не затронут грунт) и покраской (если царапины достаточно глубокие). Вмятины – это деформации, которые приводят к утрате первоначальной формы. Их ремонт проводится в несколько этапов: нагревание поврежденной поверхности при помощи специального фена; пластик становится более эластичным, поэтому ему можно вернуть первоначальную форму; грунтовочные работы и покраска. Ремонт бампера из пластика сваркой проводится при наличии трещин. Сначала проводится обработка краев образовавшегося разрыва. Пустоты заполняются пластиком, характеристики которого соответствуют материалу самого бампера. Затем проводятся сварочные работы с последующим армированием сварных швов. Финальный этап – грунтовочные и покрасочные работы. Какие цены на ремонт бампера из пластика в Москве Стоимость ремонта зависит от характера повреждений, необходимости в локальной или полной покраске детали. Сначала наши специалисты оценят общий урон, определят фронт работ, после чего вы узнаете итоговую цену. Мы обладаем большим опытом работы в проведении кузовного ремонта, поэтому устраняем проблемы любой сложности. Записаться к нам можно по контактному номеру телефона. Оставить заявку на ремонт ОТЗЫВЫ Я приехал на СТО отполировать кузов, но мастера нашли ржавчину. Стали смотреть и  сказали что снизу ржавое, выгодно такую машину не продать даже с полиролью. Вырезали ржавые куски днища, поставили латку, справились за 2 дня. И отполировали. Буду продавать. Спасибо мастерам! Денис, Nissan Almera Tino 2001 Был в сервисе осенью, думал машину продавать. мастера сказали что отполировать надо, тогда купят дороже. Полировка тоже не копейки стоила (я выбрал нанокерамику), но кузов стал блестеть, аж продавать жалко) после полировки поездил месяц еще до того как продал. Грязь отскакивает, мыть легко, выгля… Сергей Lexus RX III 350 3.5 2010 Я думал что желтые фары на моей тойоте от производителя)))) оказалось мутные и желтые от старости. Мастера этого центра сказали что полировка поможет. Я не очень поверил, сначала зубной пастой пробовал почистить но все равно к ним приехал)))) передние фары побелели, но я засветло выехал из сервис… Ашот, Toyota Camry V 2002 НАШИ РАБОТЫ Ремонт бампера из пластика в Краснодаре на любое авто DAS GUT осуществляет качественный ремонт и покраску пластиковых бамперов. Работаем как с иномарками, так и с отечественными авто. Цена ниже чем у конкурентов. Наши преимущества: Сохраняются все физико-механические свойства после ремонта Повышение прочности в месте восстановления, по сравнению с оригинальной деталью! Гарантия на все работы или до аварии! Ремонт, как переднего, так и заднего бампера автомобиля в DAS-GUT — всегда выгоднее покупки нового! Позвонить +7(989) 295-05-05 Написать в WhatsApp Ремонт бамперов – одно из основных направлений нашей деятельности. И можем с уверенностью сказать, что это у нас отлично получается! Совокупность таких факторов, как огромный опыт мастеров, профессиональный подход, новейшее импортное оборудование и материалы из Италии – позволяют оставаться лидерами в сфере ремонта бамперов по г. Краснодару и краю уже несколько лет. Так что если у вас треснул бампер, или появилась вмятина – не расстраивайтесь! Специалисты нашего сервиса придут к Вам на помощь и сделают все, чтобы бамперы на авто были как новые! Аргументы в пользу DAS-GUT Мы исполнители! А не посредники. В большинстве случаев автосервисы, предлагающие услуги восстановления бамперов, пользуются услугами аутсорсинга, т.е. заказывают выполнение «на стороне». Из-за этого падает качество, и завышаются сроки выполнения. Цена на услуги у нас НИЖЕ благодаря тому, что мы выполняем работы сами! Наши специалисты часто сталкиваются в Краснодаре с такими машинами как Порш, КИА Quoris, фольксваген Passat, Шкода Karoq, Ауди, Лексус и другие, так что рука «набита» при работе с самыми разнообразными автомобилями. Сращиваем как небольшие трещины, так и серьезные разрывы! Сращивание выполняется тем же материалом, из которого состоит бампер. DAS GUT не использует устаревшие технологии ремонта металлической сеткой, которая впоследствии ржавеет, и прочность конструкции стремится к нулю! Мы гарантируем качественный ремонт вашего пластикового бампера, или другого пластикового элемента кузова вашего авто. Подбор цвета и покраска бамперов после ремонта Лопнул бампер? Это не такое уж и редкое явление. Позвоните! И мы отремонтируем его на очень выгодных условиях. Такие условия мало кто может предложить по городу и краю. Команда DAS-GUT с легкостью сможет отремонтировать передние и задние бампера следующих марок автомобилей: Ниссан, Тойота, Рено, БМВ, КИА, Мерседес, Лексус, Форд, Вольво, Хонда, Ауди, Мазда, Дэу, Шевроле, Сааб и другие. Цена на ремонт бампера Цена зависит от вида и характера повреждения. Кроме того стоимость варьируется от модели авто и того какой бампер будет ремонтироваться, передний или задний. Особенно это актуально для автомобилей иностранных производителей. Мастера нашей фирмы в процессе работы сталкиваются с большинством известных марок: Форд, Мазда, Ниссан, Тойота, Рено, БМВ, Мерседес, Сааб, Лексус, Вольво, Ауди, Хонда, Дэу и др. ремонтируют передние, задние бампера и другие пластиковые детали. Стоимость в большей степени зависит от марки Вашего автомобиля и характера повреждений. В меньшей от того, какой бампер требуется отремонтировать: передний или задний. Цена на ремонт переднего бампера может отличаться от стоимости ремонта заднего бампера у некоторых марок автомобилей, особенно это касается дорогих авто. Находимся в х. Ленина Краснодар. Мы так же осуществляем рихтовку кузова и покраску автомобилей. Наши контакты:  Г. КРАСНОДАР, Х.ЛЕНИНА, МТФ-1     +7(989) 295-05-05    +7(861)203-23-03 (МНОГОКАНАЛЬНЫЙ)     [email protected]  [elfsight_instagram_feed id=»1″] Ремонт пластикового бампера Austin: Удаление вмятин Ремонт пластикового бампера Austin: Удаление вмятин | Дин Компания AUSTIN РЕМОНТ ПЛАСТИКОВОГО БАМПЕРА И УДАЛЕНИЕ ВМЯТИН БЕЗ ПОКРАСКИ Вмятины на пластиковом бампере можно удалить без использования токсичных химикатов на месте, что сэкономит ваше время и деньги. Процесс аналогичен процессу ремонта вмятин без покраски (PDR). Наш процесс ремонта пластикового бампера начинается с установки пластикового бампера на место путем доступа и массирования внутреннего бампера на место. Оперативный мобильный ремонт пластиковых бамперов в Остине, штат Техас Удалите царапины, вмятины и потертости на бампере вашего автомобиля, полагаясь на компанию Ding. У нас есть опыт и передовые инструменты, чтобы восстановить бампер вашего автомобиля до первозданного состояния. Поскольку мы осуществляем ремонт пластиковых бамперов для мобильных устройств Austin, мы также можем решить проблему быстрее, чем другие ремонтные мастерские. Работая в близлежащих районах с 1993 года, мы заработали отличную репутацию благодаря надежной, быстрой и качественной работе. Они никогда не узнают о повреждении Наличие вмятин и следов на бампере вашего автомобиля обескураживает, особенно если это автомобиль последней модели. Вернем вашему автомобилю былую славу. Какими бы ни были повреждения, мы можем отремонтировать их и идеально подобрать сколы краски вашего автомобиля. Мы можем устранить любые косметические повреждения, вызванные ударами, потертостями, царапинами и сколами. Самое главное, вы можете рассчитывать на качественную работу, когда мы закончим ремонт мобильного бампера. На самом деле вы не сможете сказать, что ваш бампер был поврежден. Избавляемся от вмятин безболезненно! Устранение вмятин от града, ударов автомобильных дверей или дорожного мусора. Компания Ding имеет опытных специалистов по удалению вмятин в Остине, которые хорошо разбираются в тщательном удалении вмятин без покраски на мобильных устройствах. Мы эффективно восстанавливаем автомобили до их первоначального заводского состояния, не затрагивая заводскую окраску. Команда нашей компании имеет многолетний опыт работы в сфере торговли. Итак, как это работает? Удаление вмятин без покраски использует инновационный процесс ремонта, который удаляет вмятины, не повреждая краску. Этот процесс позволяет нам заглянуть за «кожу» вашего автомобиля, чтобы удалить вмятины и мелкие вмятины, не ставя под угрозу заводскую окраску автомобиля. Используя передовые методы удаления вмятин без покраски, мы восстанавливаем автомобили с незначительными или серьезными повреждениями бамперов. Лучше всего, мы делаем все это на ходу! Позвоните нам, и мы приедем к вам, чтобы убедиться, что ваш автомобиль снова выглядит красиво. Мы знаем, как удалить вмятины или вмятины быстро и недорого. Свяжитесь с нами, чтобы запросить оценку стоимости наших услуг по ремонту бамперов или удалению вмятин от Austin Plastc. Получите бесплатное предложение по ремонту вмятин без покраски Мы мобильны. Поместите нас в интересное место с клиентами, и мы там. Ремонт вмятин без покраски — Ремонт пластиковых бамперов — Удаление града с автомобилей — Претензии по граду — История PDR — Ремонт автомобилей Copyright © 2022 The Ding Company. Все права защищены. Ремонт пластиковых бамперов | Деталь автопарка Деталь автопарка Помогает вашему бамперу отскочить назад… Вот для чего предназначены бамперы… чтобы защитить важные части вашего автомобиля при столкновениях с незначительным воздействием и отскочить от фонарного столба или задней части другого автомобиля; но не все бамперы одинаковы. Большинство автомобильных бамперов изготовлены из пластика, покрыты и усилены сталью, стекловолокном, пластиком, алюминием, термопластом или вспененным полипропиленом, и давайте посмотрим правде в глаза — они не являются неразрушимыми! Виды ремонта Ремонт царапин на бампере: выглядит как новый! Car Pool Detail может отполировать повреждение, если оно не слишком глубокое; или отшлифуйте, загрунтуйте, перекрасьте и зачистите потертости на углах вашего пластикового бампера в течение 48 часов или меньше. Мы подбираем цвет краски в соответствии с кодом формулы вашего производителя и смешиваем нашу краску в соответствии с отделкой вашего автомобиля, даже если она потускнела или изменилась с течением времени. Ремонт никто кроме автомеханика не увидит! Ремонт трещин и сколов бампера Деталь автопарка ремонтирует трещины и сколы (кроме краев или контуров, где невозможно изменить форму) путем снятия бампера; пластиковая сварка спереди и сзади; шпаклевка, грунтовка и покраска; все в течение 48 часов или меньше, в зависимости от серьезности повреждения. Для удобства вы можете оставить машину накануне вечером. Часто задаваемые вопросы. Сколько времени занимает ремонт бампера? Ремонт бампера может занять до 48 часов, в зависимости от серьезности повреждения. Нужно ли ждать, пока затвердеет мой бампер? Ваш бампер готов, когда вы покидаете наш магазин. Мы используем инфракрасную лампу для сушки прозрачного покрытия в качестве последнего шага ремонта. Как мне получить смету? Лучший способ получить оценку — прийти в наш магазин, чтобы мы могли оценить ущерб. Обычно мы можем получить цитату примерно через 10 минут. Если у меня проблемы с краской, будет ли совпадать цвет? Да. Мы смешиваем нашу краску на основе кода и формулы, предоставленных производителем вашего автомобиля. При необходимости мы смешиваем и подкрашиваем нашу краску в соответствии с отделкой вашего автомобиля, даже если она потускнела или изменилась со временем. Будут ли какие-либо признаки повреждения бампера после его устранения? Нет. Только кузовщик или специалист по окраске, внимательно осмотревший повреждение, может обнаружить ремонт бампера. Как скоро я смогу помыть свой автомобиль? Вы можете помыть свой автомобиль вручную в течение пары дней, но вы должны подождать не менее 30 дней, прежде чем пройти механизированную мойку. Как скоро я смогу покрыть воском свой автомобиль? Вы должны подождать не менее 60 дней, прежде чем наносить воск на свой автомобиль, это позволит растворителям полностью испариться из краски. « Предыдущая 1 … 85 86 87 88 89 … 107 Следующая »