Рубрика: Ремонт

22Май

Ремонт порогов автомобиля своими руками: Ремонт ржавого порога автомобиля своими руками

22 Май 1996 alexxlab Комментировать

дешевый способ без сварки, применение стеклоткани

Главная » Автолюбителю » Кузов

Кузовadmin51.5к.

Каждая вторая машина с неоцинкованным кузовом нуждается в устранении коррозии. Дешевый способ ремонта гнилых порогов на авто своими руками проводится с учетом их вида. Они бывают сварные и съемные.

Если коррозия незначительная, её можно устранить самостоятельно. При серьезных повреждениях специалисты советуют обратиться за помощью в автосервис.

Ремонт съемных конструкций

Съемные пороги легко демонтируются и заменяются. Они удобны и практичны в эксплуатации. Их монтаж осуществляется снаружи либо сбоку лонжеронов. С помощью съемных порогов обеспечивается эффективная защита днища машины от камней.

Чтобы отремонтировать съемные элементы, применяют металл либо пластик. Самостоятельная реставрация выполняется по следующему алгоритму:

  1. Вкручивание крепежных элементов.
  2. Демонтаж порога.
  3. Удаление следов коррозии.
  4. Нанесение шпаклевки, грунтовки.
  5. Покраска.

После ремонтных работ детали монтируются к днищу. Если конструкция имеет значительные повреждения, её полностью заменяют новым аналогом.

Сварные пороги

Сварные пороги приварены к кузову автомобиля. Они не снимаются. При появлении коррозии требуется восстановление и ремонт их поверхности. Некоторые автопроизводители применяют такие детали в качестве дополнительного элемента жесткости кузова.

При появлении на них коррозии потребуются следующие материалы:

  • эпоксидный клей;
  • шлифовальная машинка;
  • растворитель;
  • стеклоткань;
  • алюминиевая пудра;
  • шпаклевка;
  • кисть.

На первом этапе удаляют очаги ржавчины. Для этого потребуется болгарка с диском. Работа выполняется аккуратно, чтобы металл остался целым. Специалисты рекомендуют выполнять зачистку до появления блестящего металла. Для обезжиривания поверхности используют растворитель. Его наносят на порог, предварительно надев перчатки.

Из эпоксидного клея и отвердителя приготавливается смесь. Чтобы она не затвердела, в нее добавляют алюминиевую пудру. Состав распределяется по детали равномерно. Из стеклоткани вырезают куски, которые прикладывают к порогу, прижимая к клею.

После надежной фиксации стеклоткани удаляется лишнее количество клея. Для завершения полимеризации эпоксидного состава потребуется 12 часов. После указанного срока машину можно эксплуатировать.

Если на пороге появились шероховатости, их снимают наждачной бумагой. Затем проводят следующие работы:

  • шпаклевка;
  • грунтовка;
  • покраска.

Эта методика восстановления порога считается наиболее щадящей. Но её можно использовать, если деталь повреждена незначительно. При обширных и сквозных повреждениях проводят сварочные работы.

Советы специалистов

Автомеханики рекомендуют ремонтировать пороги с дырками и коррозией, используя стеклоткань. К её плюсам относят высокие эксплуатационные свойства. Их она приобретает после нанесения стеклоткани на шпаклевку. Материал можно приобрести в автомагазинах. Кроме него, потребуется шпатлевка со стекловолокном, растворитель и наждачная бумага.

Чтобы отремонтированные элементы кузова прослужили долго, рекомендуется их поверхность тщательно зачистить. Затем из стеклоткани вырезается часть, размер которой соответствует дырке на пороге. На материал наносится шпаклевка. Стеклоткань приклеивается к обезжиренному порогу. Через 10 минут наносится тонкий слой обычной шпаклевки.

Если состав высох, поверхность выравнивается шкуркой. Сверху наносится грунтовка и краска. Съемные и сварные пороги чаще и быстрее подвергаются коррозии в процессе эксплуатации транспортного средства. Если своевременно не оставить процесс, начнет ржаветь кузов. В таком случае потребуется капитальный ремонт.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

Рейтинг

( Пока оценок нет )

admin/ автор статьи

Ремонт ржавого порога автомобиля своими руками

20 июля 2020

Car.ru

Каждый автовладелец хоть раз в жизни сталкивался с проблемой коррозии на машине. Даже на новой она может выступать уже через 5 лет, а это, как правило, приводит к разрушению кузова. Пороги автомобиля — та часть, которая страдает от ржавчины больше всех других. Замена этих элементов стоит немалых денег, именно поэтому многие владельцы приспособились ремонтировать их самостоятельно.

Фото: Car.ruCar.ru

Рассмотрим, как можно отремонтировать автомобильные пороги, не обращаясь к специалистам в сервис.

Видео дня

Как отремонтировать порог без сварки. Ремонту без сварки поддаются только те пороги, которые снимаются с кузова. Эти комплектующие отличаются удобством и практичностью. Для их снятия не нужны дополнительные инструменты. Сам процесс демонтажа не занимает даже 5 минут — производится сбоку или со стороны лонжерона.

После того, как порог снят, необходимо приступить к его ремонту:

Удалить очаги ржавчины при помощи наждачки — лучше всего в этих целях использовать болгарку со специальной насадкой.

После очищения ржавчины пройтись обезжиривателем по поверхности и нанести один слой шпатлевки.

После того, как все высохнет, нанести верхним слоем грунт, подождать, пока высохнет.

После этого можно красить элемент.

Монтировать деталь к кузову можно только после полного высыхания краски.

Что необходимо для ремонта. Во многих автомобилях пороги изначально привариваются к кузову, поэтому их демонтаж просто невозможен. Это очень осложняет процесс работы. Приходится выполнять работы прямо на кузове. Автовладельцы делятся разными способами восстановления, при которых необходимы следующие материалы:

эпоксидный клей;

любой растворитель;

аппарат для шлифовки или болгарка со специальной насадкой;

алюминий в виде пудры;

шпатлевка и грунтовка;

стекловолокно;

краска для порога;

набор кистей.

Процесс реставрации. Самый распространенный способ восстановления порогов предполагает использование стекловолокна. Данный материал в паре со шпатлевкой и грунтом становится очень прочным и твердым, схожим по характеристикам с металлической поверхностью.

Работы по реставрации проводят по шагам:

зачистить рабочую поверхность от коррозийных очагов. Ржавчину необходимо удалить полностью, даже если появляются отверстия. Зачистку проводить до тех пор, пока поверхность не будет блестеть.

Любым растворителем обработать поверхность для обезжиривания.

Эпоксидный клей перемешать с отвердителем. Предварительно добавить к эпоксиду пудру из алюминия.

Нанести полученную смесь на деталь и сверху положить стекловолокно. После того, как стеклоткань будет надежно присоединена, нужно убрать излишки клея. Далее оставить деталь на 12 часов.

После пройденного времени нанести шпатлевку, дождаться высыхания. Если появились неровности, пройтись по ним наждачкой.

На заключительном этапе — наложить грунтовку и покрасить деталь.

После полного высыхания можно пользоваться автомобилем с обновленными порогами.

Итог. Автомобильный порог — самая уязвимая часть для появления ржавчины. Поэтому, если обнаружились даже маленькие точки коррозии, нужно немедленно принимать меры. Тем более, для этого не нужно специальное оборудование.

Другое,

Услуги: Реставрация дверных косяков | Island Detail and Color

Пороги отремонтированы/покрашены в тот же день.

Дверные пороги — это одновременно самая изношенная, истоптанная и исцарапанная часть вашего автомобиля, а также самая забытая. Поскольку их редко очищают и сушат должным образом, их поверхности полны грязи и частиц, которые царапают и царапают краску, когда наши ноги двигаются по ним, когда мы входим и выходим. За время эксплуатации автомобиля они становятся поврежденными и неприглядными. К счастью, дверные пороги можно очень быстро и легко отремонтировать в Island Color. Мы можем подобрать краску к любой марке автомобиля и вернуть их, чтобы показать состояние помещения, И вернуть автомобиль в тот же день. Давайте посмотрим, как мы это делаем ниже. Если вам что-то нужно, просто позвоните нам, и мы сразу же назначим вам встречу.

Узнать цену

Помогите вернуть вашему автомобилю ту отделку салона, которая вам нравилась, когда вы впервые приобрели его.

Свяжитесь с нами

Во-первых, мы шлифуем все области дверного порога , которые поцарапаны и поцарапаны. В стоимость входит устранение всех дефектов на одном пороге, поэтому мы идем с нуля, шлифуя поврежденную область. После того, как все это отшлифовано, мы используем наполнитель, чтобы сгладить нашу область и привести ее в соответствие с неповрежденными частями подоконника.

После того, как шпатлевка высохнет, мы шлифуем ее, чтобы область идеально подходила к остальной части бампера, а затем наносим слой грунтовки на отремонтированные участки. Грунтовка создает гладкий равномерный слой, по которому краска распределяется и сцепляется.

После высыхания грунтовки мы получаем заводские коды краски для вашего автомобиля и смешиваем партию индивидуальной краски специально для дверного косяка. Мы можем подобрать любой автомобиль на рынке, а также текстурированные поверхности и перламутровую окраску (для чего требуется один дополнительный слой краски).

Заключительный этап включает в себя нанесение двух слоев прозрачного покрытия на дверной косяк. Трехмерный блеск автомобиля, когда он чистый и отполированный, возникает из-за взаимодействия между блестящим прозрачным покрытием и гладкой краской под ним, что объясняет, почему подкрашивание царапины ручкой для краски никогда не даст желаемых результатов.

Когда все высохнет, вы можете забрать его домой. Результаты действительно поразительны; Даже когда знаешь, где искать ремонт, он совершенно незаметен невооруженным глазом. Когда клиенты видят такую ​​работу за меньшую сумму, чем их франшиза, они всегда поражены. После 22 лет работы мы действительно довели этот тип ремонта до науки.

Взимается ли дополнительная плата?

Ремонт порогов и косяков закрывает все царапины и потертости, которые мы можем найти. Иногда будут повреждения, выходящие за рамки этого ремонта, в том числе огромные трещины и вмятины, нарушающие структурную целостность. Мы все еще можем починить эти сильно поврежденные пороги и косяки, но может взиматься дополнительная плата. При этом 90% порогов и косяков мы ремонтируем и в очень грубом виде и не требуя доплаты за их возвращение к жизни.

Сколько времени это займет?

Это то, что мы делаем за один день. В зависимости от того, как быстро он сохнет и других переменных, это может занять до 6 часов или около того. Рекомендуем оставить его на день в магазине и забрать при закрытии.

Нужна ли мне запись на прием?

Конечно! Просто позвоните нам или отправьте электронное письмо, и мы сообщим вам, когда вы сможете оставить свой автомобиль, чтобы вы могли получить его обратно в тот же день.

Как заменить дверь автомобиля

Замена двери автомобиля начинается с проверки правильности деталей. Вот пошаговый процесс замены двери автомобиля.

Независимо от того, попали ли вы в аварию или ваша старая автомобильная дверь только демонстрирует признаки износа, всегда важно убедиться, что новая автомобильная дверь установлена ​​правильно. Хотя вы всегда можете отдать свою машину механику, ремонт автомобильных дверей в автомастерских может быть дорогим выбором, поэтому с финансовой точки зрения может быть целесообразно заняться этим самостоятельно.

Если вы решите отремонтировать дверь автомобиля самостоятельно, вот как это сделать безопасно и правильно.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)

Соберите подходящее оборудование и детали

Нет двух одинаковых дверей моделей автомобилей. Вот почему так важно получить правильную дверь 9.0047, оборудование и инструменты для вашей конкретной модели автомобиля. Чтобы выяснить, что это за детали, вы можете заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля .

Вы можете найти запасные двери в Интернете , или в ближайшей к Вам ремонтной мастерской или в магазине автозапчастей .

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Как узнать, что механик слишком долго ремонтирует автомобиль

Как заменить дверь автомобиля

Снять проводку

Большинство автомобильных дверей подключены к динамикам, дверным замкам, автомобильным окнам и другим электрическим компонентам, поэтому вам потребуется снять проводку , прежде чем вы сможете снять дверь.

Провода находятся внутри резиновой трубки , которая идет от двери к кузову автомобиля. Аккуратно вытяните эту трубку из кузова автомобиля , пока не увидите электрический разъем, затем отсоедините электрический разъем .

Снимите дверной держатель

9Дверной держатель 0046 представляет собой небольшой пластиковый рычаг , который входит и выходит из двери, когда она открывается и закрывается. Он не предназначен для удержания полного веса двери, поэтому обязательно снимите дверной держатель, прежде чем снимать гайки и болты, удерживающие дверь на месте. Чтобы снять его, просто отвинтите дверной держатель .

В некоторых автомобилях дверной держатель встроен в как часть дверных петель. Если это так, просто перейдите к следующему шагу .

Снимите дверь

Открутите петли и снимите дверь , панели и все остальное с автомобиля. Это работа для двух человек , поэтому убедитесь, что ваш друг поддерживает дверь, пока вы снимаете петли. Это гарантирует, что он не упадет и не повредится, когда вы отсоедините его от автомобиля.

Выровняйте новую дверь

Поместите новую дверь в положение и убедитесь, что вы выровняли дверную раму и болты .

Прикрепите новую дверь

Теперь, когда вы установили новую дверь на место, затяните болты на петлях . Начните с затягивания их руками и завершите работу ключом . Это поможет обеспечить их надежную фиксацию.

Установите на место дверной держатель

Привинтите дверной держатель на место, если вам удалось его снять.

Подсоедините проводку

Подсоедините новый дверной разъем в автомобильный разъем . Когда все подключено, вставьте трубку с проводами в предназначенное место в двери автомобиля, обычно это небольшая щель .

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Как снять дверную панель автомобиля

Как убедиться, что она установлена ​​правильно

Проверь свою работу

Проверь электронику в машине, включая окна 7 и динамики 9,004 , 6 дверной замок .

Если дверь не закрывается плавно, отрегулируйте петли для лучшей посадки.

Нанесите резьбовой герметик на петли

Нанесите немного резьбового герметика на петли дверцы, чтобы предотвратить их ослабление с течением времени. Ослабьте болты по одному , нанесите жидкость и снова затяните их .

Выполнив следующие действия, вы сможете легко заменить дверь автомобиля самостоятельно!

Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд

Без спама · Без длинных форм · Без комиссий

Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)

Часто задаваемые вопросы

Какова стоимость замены автомобильной двери?

Стоимость замены двери автомобиля будет варьироваться в зависимости от того, является ли дверь новой или бывшей в употреблении . Замена двери автомобиля на новую обойдется вам в и более 1000 долларов , если вы пользуетесь услугами механика, а просто новая дверная коробка может стоить вам от 500 до 1000 долларов . Стоимость замены вашей двери на бывшую в употреблении обычно составляет от 500 до 800 долларов, включая работу . Хотя бывшая в употреблении дверь может потребовать покраски и некоторого ремонта, это определенно более дешевый вариант!

Как заменить наружное зеркало автомобиля?

Начните с заказа зеркала на замену того же производителя и модели. Снимите крышку и дверные панели , если у вас автоматическое зеркало (если нет, просто снимите панель зеркальной накладки ). Как только вы это сделаете, отсоединить кабель от зеркала и разобрать электрический разъем . Открутите винты , удерживающие зеркало, снимите его с двери и прикрепите новое зеркало . Соедините электрический разъем, кабель, дверные панели и крышку, и все готово.

Сколько стоит заменить дверную ручку в автомобиле?

Зависит от марки и модели автомобиля, но, как правило, замена наружной дверной ручки стоит 170 долларов , а внутренняя дверная ручка стоит около 80 долларов .

Как заменить стекло двери автомобиля?

Чтобы заменить стекло двери автомобиля, начните с получения деталей . Новое стекло может быть дорогим, поэтому, если вы сможете найти бывших в употреблении стеклянных панелей , это может сэкономить вам значительную сумму. Снимите внутреннюю дверную панель и извлеките монтажное оборудование , которое удерживало предыдущее окно. ( Будь осторожен , так как в этом оборудовании часто остаются осколки стекла.)

Если у вас есть электрические стеклоподъемники, отсоедините быстроразъемную вилку . Поднимите механизм подъема окна в сервисное положение , пропылесосьте оставшееся битое стекло и снимите уплотнение в нижней части окна .

5Апр

Оценка ремонта автомобиля: Оценка ремонта машины

5 Апр 1996 alexxlab Комментировать

Оценка ремонта автомобиля после ДТП, как это происходит

Оценить стоимость ремонта автомобиля сейчас не так уж и просто. Современные машины, особенно иномарки, включают в себя сложные технологические узлы и агрегаты, электронные системы управления, поэтому, даже имея супер современное оборудование оценить ремонт автомобиля порою бывает очень сложно.

Объективность оценки ремонт

Да и оценка ремонта автомобиля часто бывает не объективной, то есть завышенной по стоимости, это бывает в тех случаях, когда вы совершенно ни чего не понимаете в ремонте автомобиля и этим пользуются не добросовестные авто мастера.

Как правило, оценка ремонта автомобиля происходит после какой либо аварии или дорожно-транспортного происшествия.

Конечно, это быстро и удобно, однако во многих случаях совершенно не эффективно.

В данной ситуации необходимо провести предварительный осмотр поврежденного автомобиля, дать предварительную оценку стоимости ремонта, затем отогнать автомобиль на СТО и уже там дать окончательную оценку ремонта автомобиля и параллельно оценить свои расходы. А для этого, как правило, без вызова мастера для оценки не обойтись.

Поэтому качественная оценка ремонта автомобиля во многом играет не последнюю роль в размере последующих выплат от страховщиков.

Как все происходит

Оценка ремонта автомобиля, как это происходит.

Как известно основная цель оценки ремонта автомобиля это выяснить полный объем прав, который необходимо Вам требовать для возмещения ущерба после дорожно-транспортного происшествия, а также других действий или бездействий.

При этом все действия автомеханика сопровождаются специальными инструкциями, которые отражены в руководящих документах, нормативных актах и многих методических пособиях.

Поэтому в зависимости от степени повреждений оценка ремонта автомобиля может проходить от нескольких часов до нескольких дней.

Читайте также:

Так же Вы должны знать, что существует определенный технологический процесс оценки ремонта автомобиля, который должен соответствовать определенным требования.

  • минимизация затрат на ремонт автомобиля;
  • проведение ремонта в соответствии всех нормативных документах завода изготовителя;
  • использование стандартного инструмента в процессе ремонта.

Ну и всем думаю понятно, что оценка ремонта автомобиля должна проводиться в кратчайшие сроки после получения повреждений или ДТП.

Так же следует учесть, что у различных контор, которые предоставляют такую услугу, цены могут очень различаться, поэтому не стесняйтесь, звоните, интересуйтесь, посещайте соответствующие форумы где клиенты оставляют полезные отзывы о той или иной конторе.

А вообще желаю Вам не попадать в такие ситуации после которых, как правило, необходимо проводить оценку ремонта Вашего автомобиля.

Ремонт автомобиля после аварии.

Оценка ущерба автомобилю при падении деревьев, льда

В результате неблагоприятных погодных явлений, таких как сильный ветер, ураган и т. д., не редко автомобили получают повреждения. Сломанные ветки, деревья, наносят значительный ущерб транспортным средствам.

В зимний период и ранней весной часто случается падение льда (сосулек) и наледи с крыш домов на припаркованные ТС.

Ответственность в таких случаях несет обслуживающая данную территорию организация. Как правило это ДЭЗ, реже ТСЖ, в обязанности которой входит своевременная чистка крыш от снега и контроль состояния деревьев на территории.

 

В случае, если ваш автомобиль поврежден упавшим деревом или наледью, Вам необходимо:

  1. Зафиксировать данное событие в ОВД. Для этого нужно вызвать на место события сотрудников полиции. Они обязаны составить протокол осмотра и принять у вас заявление.
  2. Связаться с эксплуатирующей данную территорию организацией. Необходимо уведомить ответчика о наличии повреждений, т.к. возможно его ответственность застрахована.
  3. Сделать оценку повреждений автомобиля. Возможно с вызовом представителя ответчика на осмотр.
  4. Предъявить письменное требование о возмещении ущерба. Факт повреждения подтверждается документами из ОВД, размер ущерба — результатами независимой экспертизы.
  5. Обратиться в суд при отказе ответчика в добровольном порядке возместить ущерб.

 

 

Оценка ущерба проводится на основании нормативов завода-изготовителя ТС с учетом всех его требований, средних цен на заменяемые детали и нормо-часы. Для автомобилей находящихся на гарантийном обслуживании применяются цены официальных дилеров.

Дополнительно к отчету об оценке стоимости восстановительного ремонта ТС мы рекомендуем делать оценку утраты товарной стоимости (УТС).

 

  • В результате неблагоприятных погодных условий (сильный ветер, ураган) ваш автомобиль поврежден упавшим деревом, веткой.
  • На ваш автомобиль упало сухое или гнилое дерево / ветка.
  • С крыши здания на ваш автомобиль упал лед либо снег/наледь и повредил его.  

Провести оценку ущерба автомобилю в «Центр оценки авто» быстро и просто

Для проведения экспертизы нужно осмотреть автомобиль и зафиксировать все повреждения относящиеся к событию. Для этого необходимо:

  1. Определиться с местом осмотра. Это может быть площадка у нашего офиса на м. Серпуховская, любая сервисная организация (СТО) или любая удобная Вам парковка / площадка. В случае, если осмотр проводится не у нас в офисе, то дополнительно оплачивается выезд эксперта на осмотр. Если повреждения значительные, то мы рекомендуем осмотр проводить на СТО с частичной разборкой / дефектовкой. Это позволит учесть все, в том числе и скрытые дефекты.
  2. Согласовать дату и время осмотра. Осмотреть автомобиль мы можем в рабочее время. Если осмотр на улице, то осмотреть ТС можно только в светлое время. Мы рекомендуем вызвать представителя ответчика на осмотр телеграммой. Это не обязательно, но иногда позволяет проще урегулировать все вопросы.
  3. Провести осмотр повреждений автомобиля с привлечением независимого эксперта.
  4. Получить готовый отчет об оценке в отношении повреждений вашего автомобиля в течение 1-3 дней с момента получения полного комплекта документов и осмотра ТС.

ЦЕНЫ КОНТАКТЫ ЗАКАЗАТЬ

AAA Оценка стоимости ремонта автомобиля

AAA Оценка стоимости ремонта автомобиля

Убедитесь, что вы указали год, марку, модель, отделку салона и двигатель вашего автомобиля. Убедитесь, что вы указали действительный почтовый индекс США.

106 Всего статей

Просмотреть все

Помощь другим — семейный бизнес

Помощь людям — это то, чем семья Кевина занимается уже много лет — благодаря его собственной буксирной компании, спасающей водителей, оказавшихся в затруднительном положении, и его работе с местным сообществом. Поэтому для Кевина не было сюрпризом, когда один из его водителей, Скотт, сделал все возможное, когда стал свидетелем ужасной аварии.

Посмотреть артикул

Поставщики буксиров никогда не сдаются

Роланду из Arrowhead Services позвонили по поводу автомобиля, застрявшего в очень отдаленном районе. Он был полон решимости найти его, сколько бы времени это ни заняло. Он чей-то отец, муж, и он хотел быть уверен, что добрался до дома в порядке.

Посмотреть артикул

Сохраняйте спокойствие, когда все накаляется

Летом дневная температура во Флориде может легко подняться выше 100 градусов. Джонни, поставщик услуг эвакуации в Meyers Towing, ответил участнику, чья машина заглохла на обочине.

Посмотреть артикул

Отдача тем, кто служил

Хакем, владелец Elite Roadside Assistance, считает, что помощь застрявшим членам AAA очень полезна. Вот почему для него было честью помочь члену, служившему нашей стране, дожить до выпуска его правнучки.

Посмотреть артикул

Герои никогда не сомневаются

Кристиан работал всего несколько часов в своей смене в United Towing, когда к его грузовику подбежали четыре женщины и начали отчаянно звать на помощь. Его героические действия в ту ночь спасли жизни двух человек.

Посмотреть артикул

Благодарность молодой матери

Холодным и дождливым воскресным днем ​​молодая мать, путешествующая с тремя маленькими детьми, оказалась в затруднительном положении, когда ее микроавтобус перегрелся. Компания C&C Automotive пришла на помощь и вернула женщину и ее семью в путь.

Посмотреть артикул

Инстинкт буксирных поставщиков — всегда сначала помогать другим

Чад, оператор эвакуатора, попал в аварию с другим водителем, но вместо того, чтобы лечить собственные травмы, он бросился на помощь пострадавшим. ААА хвалит этого Настоящего Героя Дороги за его самоотверженный поступок, спасший жизнь другому человеку.

Посмотреть артикул

Реагировать без колебаний, чтобы спасти жизнь

Салим, оператор эвакуатора, и один из его сотрудников бросились на помощь человеку, попавшему в серьезную аварию перед их магазином. AAA чествует этого настоящего героя дороги за его быстрые действия, которые спасли жизнь человеку.

Посмотреть статью

Ваш автомобиль — это большая инвестиция…

и техническое обслуживание является ключом к тому, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии и в пути на многие мили вперед. ААА рекомендует своевременно сервисные проверки, чтобы убедиться, что ваш двигатель работает плавно и эффективно, все системы работают оптимально и что все детали, от свечей зажигания до стеклоочистителей, работают эффективно.

Чтобы узнать больше об услугах, которые необходимы вашему автомобилю, и о том, когда они должны быть выполнены, обратитесь к владельцу вашего автомобиля. руководство. Он будет включать в себя контрольный список планового технического обслуживания и сроки выполнения рекомендуемых услуг. Обратите внимание, что графики технического обслуживания различаются в зависимости от марки и модели автомобиля, поэтому важно следуйте инструкциям, относящимся к вашему автомобилю.

Хотя своевременное техническое обслуживание важно и является способом предотвратить ненужный ремонт автомобиля в будущем, как информированный владелец транспортного средства, вы также должны знать о чрезмерном техническом обслуживании. См. статью Избегайте чрезмерного обслуживания.

Автосервис, рекомендующий дополнительные услуги внепланового технического обслуживания без проведения профессионального диагностического осмотра и подтверждения того, почему работа должно быть сделано, возможно, вы продаете что-то, что не обязательно нужно вашему автомобилю.

AAA рекомендует доставить ваш автомобиль в надежную автомастерскую с квалифицированным персоналом. технические специалисты, квалифицированные для выполнения всех необходимых услуг, руководство пользователя рекомендует. Для доверенного обслуживания используйте функцию поиска, чтобы найти одобренный AAA Автосервис рядом с вами. Каждая из более чем 7000 автомастерских в сеть AAA подвергается всестороннему исследованию и соответствует строгим требованиям AAA. стандарты. Квалифицированные механики качественно оценят и обслужат ваш автомобиль автозапчастей и продуктов, а члены ААА получают преимущества экономии денег.

Даже когда на дороге случается непредвиденное и вам нужен эвакуатор, не езжайте в любой гараж. Прикажите водителю отбуксировать ваше транспортное средство в ближайшую станцию, одобренную AAA. Авторемонтная мастерская.

Дополнительные советы по обслуживанию и уходу за автомобилем можно найти в статьях на этом сайте. и просматривать видео, размещенные на канале AAA YouTube.

Карта сайта

Оценка стоимости ремонта автомобиля Часто задаваемые вопросы | Прогрессивный

Если вы попали в аварию и подаете иск, вам нужно будет получить смету ремонта автомобиля, чтобы определить степень повреждения и стоимость ремонта, если вы решите его отремонтировать. Ниже приведены некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о стоимости ремонта автомобиля.

Что такое смета ремонта автомобиля?

Смета на ремонт автомобиля представляет собой разбивку всех необходимых видимых ремонтных работ, а также цены за каждый ремонт, чтобы обеспечить безопасность и пригодность вашего автомобиля к эксплуатации после аварии. Если вы финансировали свой автомобиль, ваш залогодатель может потребовать, чтобы вы сделали ремонт, чтобы привести ваш автомобиль в состояние «как новый».

Как получить смету ремонта автомобиля

После подачи претензии в вашу страховую компанию вам необходимо будет получить смету. Ваша страховая компания поможет организовать это для вас. Смета поможет вам понять, что требуется для ремонта вашего автомобиля, и общее представление о том, сколько будет стоить этот ремонт. Оценки ремонта могут варьироваться в зависимости от нескольких факторов, включая ставки труда, запасные части, цены и количество времени, необходимое для выполнения определенного ремонта.

Где можно получить смету на ремонт автомобиля?

В зависимости от вашего полиса вам может потребоваться предоставить вашей страховой компании конкретную информацию о том, какой кузовной ремонт вы рассматриваете для ремонта. Некоторые страховые компании могут иметь определенный список ремонтных мастерских, которые они могут вам порекомендовать.

Вам решать, где отремонтировать свой автомобиль. Если у вас есть механик, с которым вы обычно работаете, вы можете выбрать его для ремонта. Большинство страховых компаний имеют ремонтные мастерские, с которыми они сотрудничают на постоянной основе. Progressive упрощает ремонт в нашей утвержденной сети магазинов. Мы даже гарантируем вам ремонт в сетевых магазинах, пока вы владеете или арендуете свой автомобиль.

Позвонив своему представителю по урегулированию претензий, вы можете запустить процесс ремонта и запланировать ремонт в любое удобное для вас время. Ваш представитель также может помочь вам организовать аренду автомобиля, если это необходимо. Примечание. Если вы являетесь держателем полиса Progressive, арендное покрытие может не применяться, если вы не приобрели его до аварии.

Когда вы получите смету ремонта?

Вы получите смету ремонта после того, как подадите заявку в свою страховую компанию.

Что включает в себя моя смета на ремонт автомобиля?

Ваша оценка включает все видимые повреждения, связанные с вашей утратой. Если в процессе ремонта будут обнаружены дополнительные повреждения, связанные с утерей, мы проведем повторный осмотр вашего автомобиля. Обнаружение дополнительных повреждений не является чем-то необычным — мы не всегда можем увидеть все поврежденные детали при составлении первоначальной оценки. Если смету необходимо обновить, мы будем работать с вами и кузовным цехом.

Подробнее о том, как считать стоимость ремонта автомобиля, см. здесь.

Что учитывается в смете ремонта?

Ваша смета может включать запасные части из источника, отличного от производителя вашего автомобиля. Сменные детали, указанные в смете, предназначены для того, чтобы вернуть ваш автомобиль в исходное состояние при правильной установке. На самом деле Progressive гарантирует это. После завершения ремонта, если какая-либо деталь кузова из листового металла или пластика, включенная в смету, не может вернуть ваш автомобиль в состояние до потери (при условии, что он был правильно установлен) с точки зрения формы, подгонки, отделки, долговечности или функциональности, Progressive организует и покрывает замену детали, даже если она не покрывается гарантией. Эта услуга предоставляется бесплатно для вас (включая сопутствующие расходы на ремонт и аренду автомобиля).

Эта гарантия действует до тех пор, пока вы владеете автомобилем или арендуете его. Он не подлежит передаче и прекращается, если вы продаете или иным образом передаете транспортное средство. Чтобы получить обслуживание в рамках этой гарантии, позвоните своему представителю по урегулированию претензий или в Progressive по телефону 1-800-274-4641.

Что произойдет после того, как я получу оценку?

Мы вместе с вами рассмотрим смету на ремонт автомобиля. Если вы решили отремонтировать, мы будем работать с выбранной вами мастерской и поможем управлять процессом ремонта. Если вы решите, что предпочитаете получать оплату, она будет отправлена ​​вам за вычетом франшизы. Если вы изначально хотели получить оплату, но передумали и решили отремонтировать, сообщите нам об этом, чтобы мы могли помочь в управлении процессом ремонта.

Варианты ремонта: Выберите проверенную мастерскую в сети Progressive, и мы проведем ремонт от начала до конца. Мы начнем процесс сразу или в любое удобное для вас время. Вы также можете выбрать любой магазин, который вы предпочитаете — просто сообщите нам об этом, чтобы мы могли обсудить смету с магазином и произвести оплату вам или магазину напрямую.

Если вы готовы начать ремонт или у вас есть вопросы, позвоните нам по телефону 1-800-776-4737 — нажмите 1, чтобы подать заявку, а затем введите номер заявки, когда будет предложено.

Должен ли я делать ремонт после страхового случая?

Устранение повреждений вашего автомобиля — ваш выбор. Однако, прежде чем принимать это решение, обязательно проконсультируйтесь с вашим залогодателем или лизинговой компанией. Они могут потребовать, чтобы вы завершили ремонт, чтобы защитить свои интересы.

За какую часть оценки ущерба автомобиля я несу ответственность?

Если вы являетесь держателем полиса Progressive и у вас есть покрытие ущерба, мы покрываем стоимость ремонта сверх вашей франшизы. Если вы решите починить автомобиль, вы будете нести ответственность за уплату франшизы после завершения ремонта. Информацию о франшизе можно найти в документах полиса или в онлайн-аккаунте.

Если вы являетесь страхователем Progressive и решите отремонтировать свой автомобиль, у вас, как правило, не будет никаких личных расходов, хотя в некоторых случаях вам может потребоваться возместить часть ущерба. В этом случае с вами свяжется ваш представитель.

Что делать, если я финансирую свой автомобиль или арендую его?

Если у вас есть залогодержатель на вашем транспортном средстве, любой платеж, который мы вам производим, может включать вас и залогодержателя в качестве получателей. Если вы решите не ремонтировать автомобиль, обратитесь к своему держателю залога, чтобы узнать, как получить оплату. Если вы планируете производить ремонт через утвержденный магазин в сети Progressive, мы будем платить магазину напрямую, поэтому нет необходимости включать в платеж держателя залога.

3Апр

Стапель своими руками для кузовного ремонта: Кузовной стапель для ремонта кузова автомобилей напольный, подкатной и изготовленный своими руками

3 Апр 1996 alexxlab Комментировать

Стапель для кузовного ремонта своими руками

Стапель – это механизм для восстановления геометрии кузова. Геометрия кузова – это то, в каком положении должен постоянно находиться кузов. Геометрия кузова имеет жесткие точки – лонжероны, которые могут пострадать в случае автомобильной аварии. Если попробовать создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что возможны такие последствия, как неравномерный износ резины, незакрывание некоторых дверей или багажника, уход автомобиля в сторону при направленном движении прямо, перекосившиеся дверные проемы и большие щели в панелях кузова. Но такие нарушения могут быть только после довольно серьезного ДТП, если вы разбили фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия не ваш диагноз. Если же авария довольно серьезная и нужно восстанавливать геометрию кузова, то кузов придется вытягивать, а сделать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля достаточно дорогие, но есть решение – можно сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.

Какой стапель нужен вам

Для того чтобы создать свой собственный стапель, для начала нужно определиться с тем, какой вид вам понадобится. Существует три различных вида стапеля.

Рамный

Рамный стапель. Этот вид стапеля представляет собой простую раму. На нее закрепляется поврежденное авто и на место сильной деформации лонжеронов закрепляется прочная цепь. С помощью мощной гидравлики за эту цепь вытягивают поврежденный участок. Минусом такой конструкции является обязательное наличие подъемника, чтобы была возможность отрегулировать положение автомобиля на высоте.

Стапель-платформа

Стапель-платформа. Этот вид стапеля относится к более профессиональному виду кузовного ремонта. На вид представляет собой платформу, на которой расположена система из крюков и отверстий – это крепления. Как и рамная конструкция, стапель-платформа оснащен подъемником, но в отличие от рамы такие стапели зачастую имеют несколько башен. Башни – это то место, за которое можно тянуть кузов – чем их больше, тем лучше и разнообразнее ремонт – кузов можно тянуть одновременно в разных направлениях. Основным прибором также остается мощное гидравлическое устройство. К минусам можно отнести большие габаритные размеры.

Напольный

Напольный стапель. Этот вид стапеля в основном используется профессиональными компаниями, занимающимися кузовным ремонтом. Мощности такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любой машины, даже грузовой. Усилие до 10 тонн способно выпрямить даже швеллер-раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много составных частей, которые просто не нужны обычному гаражному мастеру. Кузовщик, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сумеет воспользоваться всем потенциалом и мощностью такого стапеля.

Создание стапеля

Пример чертежа

Для изготовления стапеля нам понадобятся чертежи. Под разные размеры автомобилей нужны разные стапели, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный стапель, которой можно сделать самому. Покупка стапеля не оправдает себя долгое время, а так как изготовление своего собственного стапеля не займет много времени и средств, проще сделать свой. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Вариант стапеля

Что понадобится при изготовлении стапеля

Для того чтобы сделать стапель, нам понадобится гараж, в котором он собственно будет находиться. Гараж должен значительно превышать габаритные размеры стапеля. Это нужно не только для свободного перемещения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни во что не упиралась.

Аппаратура нам понадобится самая разнообразная. Из числа того, без чего нельзя обойтись – это сварочный аппарат. Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Таким будет намного проще варить рамы и балки, да и выйдет надежнее. Также понадобятся различные головки больших размеров для крепления болтов и гаек. Еще понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и пульверизатор.

Итак, приступим. Для начала нам понадобится огромное количество металлического профиля. Перед тем как начинать с ним работу, нужно обработать его металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала для того, чтобы потом не осталось необработанных мест.

Изготовление стенда

Для основы поперечной балки нам понадобится металлический профиль с сечением не меньше чем 40×80 мм. В длину будет достаточно 150 см. Такой размер будет прекрасно подходить почти для всех типов легковых автомобилей. На поперечной балке будет установлена стойка, на которую будут крепиться захваты для порогов автомобиля, то место, за которое будет держаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться за счет приваренных уголков к профилю. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты. Соединение профиля со стойкой осуществляется непосредственно через уголки – крепление болтами.

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля. Для автомобиля, существенно отличающегося по ширине, нужно будет просто просверлить новые отверстия.

Для стоек оптимально подойдет профиль из стали с сечением 20×40 мм. Для создания лучшей надежности можно усилить их накладками или косынками. Косынки можно вырезать из остатков того же профиля. Оптимальная высота стоек 250 мм.

На стойках должны быть приварены уголки – именно они будут крепить пороги автомобиля. Если вы считаете, что крепление болтами не очень надежное, то можно приварить гайки к стойке. Если вы решите оставить болты, то помните, что резьба должна быть мелкой и частой.

Для повышения прочности возможна установка болтов и гаек иностранных производителей. Во всяком случае на рынке качество комплектующих намного ниже, чем у таких же комплектующих, произведенных по иностранной технологии.

Для долговечности работы необходимо защитить устройство от влияния коррозии. Очистите железной щеткой все соединения, обезжирьте и нанесите антигравий. Сверху желательно покрасить металл из пульверизатора специальной антикоррозийной краской. Это нужно для защиты металла, ведь он будет постоянно находиться в области с повышенной влажностью.

Для установки стойки на профиль-балку используйте болты марки М10. Их запас мощности гарантирует безопасную работу с гидравликой, которая рассчитана на мощность до 4 тонн.

Вытягивание кузова

Стапель готов к установке. Установите стапель и можно начинать монтаж крепежных устройств, таких как цепи и крепление порогов автомобиля.

Если вы создадите еще одно такое устройство и соедините их балками, то получится подкатной стапель. Его плюсы в том, что он не нуждается в жестком соединении с полом.

Самое главное правило при работе с такими устройствами – это безопасность. При создании и монтаже стапеля нужно учитывать, что его мощность очень велика и при условии неправильного обращения либо неправильном монтаже он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.

Итак, изготовить стапель в гаражных условиях не так уж и сложно. Главное, грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.

Видео

Пример самодельного стапеля в видеоматериале:

А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:

Самодельный стапель для кузовного ремонта



Содержание:

  1. Виды стапелей
  2. Изготовление стапеля своими руками: конструирование рамы
  3. Завершающий этап работы


Справиться с рихтовкой кузова автомобиля без использования специальных вспомогательных средств не получится. Одним из основных приспособлений для работ по восстановлению геометрии кузова, нарушенной в результате аварии, является стапель. Это устройство позволяет прилагать усилия в несколько тонн для сжатия или растягивания кузова. При этом обязательным условием является надежное крепление автомобиля на специальной раме: от этого будет зависеть результат работы. Если нет возможности приобрести такую конструкцию, возможно использование самодельного стапеля для кузовного ремонта.

Виды стапелей

Для того чтобы качественно починить свое авто, следует выбрать наиболее подходящий вариант стапеля. В основном выделяют три разновидности этих приспособлений, каждое из которых может развивать усилие до 10 тонн:

  1. Рамные. Конструкция представлена металлической рамой. Автомобиль фиксируется на раме специальными зажимами. Деформированный участок соединяется с цепью, подведенной к силовому устройству. Для такого типа приспособлений необходим подъемник.
  2. Платформенные. Более универсальны, используются для сложных видов работ. По типу представляет платформу с установленной на ней системой креплений и зажимов. Надежность системы креплений расширяет возможности кузовного ремонта.
  3. Напольные. Изделия для профессионалов, перемещающиеся по вмонтированным в пол рельсам. С помощью такого устройства можно ремонтировать и грузовые автомобили в связи с его надежной конструкцией и внушительной комплектацией. Кроме того, оно не займет много места.

Изготовление стапеля своими руками: конструирование рамы

Изготовить стапель можно самостоятельно, для этого стоит изучить видео и фото в интернете, где описана поэтапная работа по его созданию. Много времени и средств процесс изготовления самодельного устройства не займет. Безусловно, для ремонтных работ необходима гидравлика, которую в домашних условиях изготовить не представляется возможным. Поэтому рассмотрим, как можно сделать раму стапеля, отвечающую за фиксацию авто. Начинать нужно с чертежа, который можно создать самому, либо скачать фото в интернете.

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]

Для изготовления поперечной балки необходим металлический профиль, на котором впоследствии будет закреплена стойка с захватами, фиксирующими пороги машины. Захваты для порогов делают из металлических уголков, в которых просверливают отверстия под крепежные болты. Затем уголки приваривают к балке. Проделывать отверстия нужно, учитывая модель авто. Если необходимо изменить размеры, можно просто просверлить в балке дополнительные отверстия. Минимальные размеры профиля – сечение 40х80 мм и длина 150 мм. Такие параметры позволяют выполнять ремонт почти всех видов легковых машин.

Для того чтобы изготовить стойки, понадобится продольный металлический профиль сечения 20х40 мм. Высота каждой стойки должна равняться 25 см. Для укрепления нужно приварить косынки из этого же профиля. Вверху привариваются уголки для захвата порогов машины.

Чтобы обеспечить хорошую сцепку, можно предварительно нанести насечки либо приварить гайки. В качестве креплений используйте болты и гайки с мелкой резьбой. Полезный совет: элементы крепежа лучше всего позаимствовать с иномарок, где болты намного прочнее и качественнее, чем в любом магазине. Фиксировать стойки на балке лучше болтами М10: такой крепеж позволяет работать с гидравликой, развивающей тяговое усилие в пределах 4 тонн.

Завершающий этап работы

Для предохранения от коррозии следует создать надежное защитное покрытие, ведь устройство будет установлено в месте повышенной влажности. Для этого, предварительно очистив все элементы конструкции, покрываем ее грунтовкой. Наиболее надежную защиту от появления ржавчины обеспечит эпоксидная грунтовка, поэтому лучше воспользоваться ею. Не дожидаясь высыхания грунтовки, нанести краску пульверизатором. (Для придания презентабельности самодельной конструкции, то есть фабричного вида, можно после высыхания краски нанести на раму черные полосы).

Итак, самодельная рама почти готова. Остается только установить ее в подготовленное место. Можно изготовить еще одно подобное устройство, но не фиксировать его к полу, а укрепить на поворотной колонне. Соединив такую конструкцию с описанной выше, получим передвижной вариант.

сделать стапель. Завершающий этап работ

Многие автолюбители хотели бы знать, как сделать стапель своими руками. Ведь кузов автомобилей ломается довольно часто, и каждый раз везти машину в ремонт не хочется. кузовной ремонт можно произвести своими руками, если придерживаться некоторых простых правил и определенного порядка работ.

Чем удобна рамочная накладка?

Всего существует 3 основных типа стапелей. Это каркасные, платформенные и напольные устройства. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки. Платформа слип очень удобна для больших транспортных средств. Это устройство ставится на землю, сверху на него заезжает автомобиль и фиксируется специальными хомутами со всех сторон. Но тут нужно понимать, что усилия, которые необходимо приложить для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.

Напольный слип также имеет рельсы, по которым могут ездить специальные приспособления для вытягивания тела. На самом деле это очень удобно, ведь можно попасть даже в самое труднодоступное место и исправить очень глубокую вмятину на кузове.

Но самым распространенным является рамный слип. Его структура очень похожа на напольную. Только на него нужно поставить корпус, освобожденный от шасси. С помощью специальной цепи с рычагом осуществляется процесс выравнивания даже сильно деформированного кузова.

Именно каркасные крепления являются оптимальным вариантом для гаража. При этом изготовление такого стапеля своими руками не доставит мужчине особых трудностей. Даже не обязательно использовать сложные рисунки. Достаточно будет просто измерить место в гараже, где можно будет установить такое устройство.

По себестоимости даже изготовление одного шлипса может быть дешевле, чем ремонт кузова на СТО.

Материалы и инструменты для работы

Чтобы сделать стапель для ремонта автомобиля своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях. Тогда рабочий процесс пойдет быстро. Итак, перед работой обязательно необходимо приобрести следующие материалы:

  • швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
  • несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
  • электродрель, набор толстых длинных болтов;
  • хомуты и хомуты для последующего крепления автомобиля;
  • усиленная металлическая цепь, тянущий механизм;
    • Гайки
  • , сварочный аппарат, масляная краска, арматурные столбы.

При закупке материалов и инструментов для работы особое внимание следует уделить качеству и размерам металлического швеллера. Следует учитывать, что для оформления стапеля по всему периметру понадобятся планки, а также поперечные планки, которые могут служить дополнительными ребрами жесткости. При этом нельзя забывать о столбцах.

Порядок изготовления рамного стапеля

Для начала необходимо сделать чертеж своими руками. Это совсем несложно, если ориентироваться на существующие примеры. При построении простого чертежа стапеля для кузовного ремонта необходимо учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но и учитывать расположение некоторых креплений и хомутов.

Работа начинается со сборки основной рамы стапеля. Для этого необходимо предварительно укрепить как продольные, так и поперечные профили. Вот тут и нужны куски толстого бросового металла. Их просто нужно хорошо приварить к торцам профилей, за счет чего рейки в этих местах будут несколько толще.

Уголки необходимо приварить сразу к профилю, который будет служить поперечной балкой, и просверлить в них отверстия под болты. Нужно постараться сделать все как можно плавнее, чтобы потом не было перекосов. Параметры таких отверстий подбираются в каждом случае индивидуально, что во многом зависит от марки и габаритов имеющегося автомобиля.

Продольный профиль также необходимо усилить уголками с отверстиями под болты и кусками металлолома. При этом важно, чтобы высота стеллажа оставалась на уровне 25 см. Это наиболее удобный параметр для последующего кузовного ремонта.

Теперь все детали стапеля нужно зачистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Такие меры надежно защитят устройство в дальнейшем от коррозии и повреждений, в результате стапель прослужит долгие годы.

Теперь нужно собрать основную раму стапеля. Для этого сначала поперечные и продольные планки соединяются между собой при помощи болтов и гаек, а затем поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются стойки. Лучше всего для их крепления подходят болты М4. Они смогут выдержать практически любую тягу.

Теперь необходимо установить изготовленную таким образом конструкцию на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не болталась. Также следует учитывать, что машина должна заезжать на стапель свободно, без каких-либо проблем и ограничений. Желательно, если стапель не стоит ровно на поверхности, приварить к днищу рамы в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла. Ведь бесполезно что-то подкладывать под механизм, так как это не даст результата.

Наконец, в местах, указанных заранее по чертежу, следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь. После того, как конструкция еще раз проверена на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.

Итак, процесс изготовления рамной стапеля для гаража своими руками рассмотрен. Такой самодельный стапель достаточно надежен и удобен для устранения практически любых вмятин на кузове. А дополнительные хомуты и крепления надежно удержат автомобиль в необходимом для полного ремонта положении. При этом вам не придется тратить лишние деньги на дорогостоящий кузовной ремонт у специалистов.

Если у вас есть автомобиль, то вполне вероятно, что вопрос его ремонта уже не новость. В этом процессе часто требуется множество различных инструментов, наличие которых значительно облегчает задачу. Именно таким инструментом, или правильнее сказать, приспособлением, является накладка на корпус, которую можно изготовить своими руками.

Самодельный стапель, плюсы и минусы устройства

«Стапелем» называют специальное приспособление, представляющее собой платформу для ремонта кузова транспортных средств с целью восстановления их первоначальной геометрии. Добиться нужного результата позволяют разнонаправленные силы, действующие на прочно закрепленное транспортное средство. Качественный заводской стапель стоит довольно дорого, поэтому для выполнения различных ремонтных мероприятий некоторые автолюбители прибегают к созданию такого помощника самостоятельно. Как показывает практика, такое решение дешевле готового варианта.

Стапель – это оборудование, которое можно использовать как для ремонта легковых автомобилей, так и для устранения поломок негабаритных автомобилей, нужно только правильно подобрать тип устройства. Итак, на сегодняшний день существует три основных варианта стапелей.

Платформенные изделия помогают тянуть кузов автомобиля в самых разных положениях и с разной силой, что позволяет проводить кузовной ремонт именно с той стороны, где это необходимо. Кроме того, платформа для кузовного ремонта отличается своей универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные виды ремонта. Основным компонентом такого изделия является гидравлическое устройство, а его преимущество в том, что поврежденную часть кузова можно вытащить во все стороны. Кроме того, расширяется спектр ремонтных вмешательств за счет надежной системы крепления. К основным недостаткам платформенных стапелей можно отнести их габаритные размеры.

для кузовного ремонта, предусматривает наличие рельса в полу, по которому перемещаются выдвижные механизмы. Благодаря такой конструкции можно ремонтировать поломки любой сложности, ведь выдвижные механизмы удобно перемещать в нужные точки.

Преимуществом данного типа устройств является относительно невысокая цена, быстрая установка автомобиля и экономия занимаемой площади. В случае холостого буксования место, где обычно находится ремонтируемый автомобиль, можно использовать для других целей, так как рельсы находятся вровень с полом. Что касается недостатков, то нельзя не отметить сложность выполнения необходимых замеров, что, в принципе, является своеобразной компенсацией компактности стапеля.

Рамные конструкции основаны на металлическом каркасе, где машина закреплена цепями. В большинстве случаев такое оборудование используется при проведении мелкого ремонта. С конструктивной точки зрения рамные стапели имеют более сложное устройство и имеют специальные захваты для надежной фиксации корпуса машины в необходимом положении и на определенной высоте. Кузов крепится в стапеле с помощью специальных зажимов, при этом поврежденная часть вытаскивается цепями, отходящими от силового устройства.

Внимание! Струбцина для кузовных работ, особенно сделанная своими руками, играет важную роль не только в успехе бизнеса, но и в обеспечении безопасности труда. Поэтому прочности этих элементов необходимо уделить особое внимание.

Для упрощения подъема автомобиля рамные стойки часто используются в сочетании с ножничными подъемниками. Основным преимуществом таких стапелей является свободный доступ к днищу автомобиля, его составным частям, а также возможность проводить все работы на разной высоте. Как и предыдущий вариант, рамные устройства не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью. Основным недостатком этого типа стапеля является отсутствие возможности нивелирования сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек вытяжки. Именно этот факт привел к тому, что область применения продукта ограничивается простыми ремонтными работами и устранением легких повреждений кузовов легковых автомобилей.

Последние два варианта редко встречаются в обычных мастерских, так как относятся к категории профессионального оборудования. В таких устройствах используется очень сложная база данных и измерительное оборудование, но если вам необходимо выполнить кузовной ремонт в собственном гараже, то вы можете создать менее сложное устройство самостоятельно.

Все виды стапелей для правки кузова, в том числе изготовленные вручную, способны развивать усилие от 1,5 до 5 тонн, что делает устройство идеальным для использования на всех типах легковых автомобилей (видеопроцедуры легко найти в сети) .

Что нужно для создания стапеля

В первую очередь необходимо найти подходящие чертежи, которые нетрудно найти в интернете. После этого начинается подготовительный этап, который включает в себя подбор необходимых инструментов и материалов. В частности, для создания самодельного стапеля для кузовного ремонта потребуются металлические профили (используются для создания основания конструкции), продольные профили для стоек, металлические уголки для усиления конструкции, сварочный аппарат, болты и гайки, механизмы крепления, грунтовка, порошковая краска, краскопульт, гидравлические устройства, мощные цепи и крюки.


Также не обойтись без силовой рейки, которая должна перемещаться в различные точки стапеля. Именно это устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям автомобиля, за счет чего они выравниваются. Такие детали легко устанавливаются на основание конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте сварки стойки и основания монтируется дополнительная металлическая косынка для усиления конструкции.

Для фиксации автомобиля на стапеле необходимо разработать систему крепления или просто следовать указаниям выбранного чертежа. Лучше всего делать крепления с возможностью изменения высоты.

Как создать стапель своими руками, шаг за шагом

После того, как все материалы подготовлены, можно приступать к непосредственному изготовлению стапеля. Сначала тщательно обезжирьте все элементы и покройте их грунтовкой. Также можно сразу покрасить детали порошковой краской, хотя это действие часто откладывают на потом.

На следующем этапе к основному профилю привариваются металлические уголки, а затем также приваривается продольная часть, играющая роль стойки (дополнительно профиль необходимо скрепить болтами). После этого устанавливаются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки.

Толщина металлического профиля (или, как его еще называют, швеллера) должна быть не менее 4 мм, а готовый каркас должен быть в 1,5-2 раза больше габаритов обслуживаемых машин. Для большей жесткости конструкции каркас усиливают металлическими уголками, причем сделать это можно как с торцевыми сторонами, так и со всей конструкцией.

Необходимо приварить поперек рамы несколько поперечин, что придаст стапелю еще большей жесткости. Кроме того, к нему можно будет прикрепить чертежное устройство или зафиксировать автомобиль.

Для того, чтобы можно было легко перемещать раму, к ней рекомендуется приварить колеса. Силовые стойки, за счет которых создается тяговое усилие, крепятся к просверленным в раме отверстиям (делаются по необходимости).


Внимание! Для крепления лучше всего использовать ранее снятые с иномарок болты, так как большинство из продающихся сегодня на рынке не способны выдерживать большие нагрузки.

Для надежной фиксации отремонтированных автомобилей можно использовать слесарные тиски, но лучше приобрести специальные хомуты.

Еще одним важным моментом является размер стапеля своими руками. Так, например, рама с параметрами 180х80 см помещается между колесами автомобиля на всю его длину, но с ее помощью не удастся исправить значительные повреждения, хотя для ремонта порогов, стоек или другие подобные детали.

Чтобы не ошибиться в своем решении, геометрию и размеры конструкции можно позаимствовать у готовых, заводских моделей. Некоторые из них идеально подходят для работы в гараже.

Важно! После завершения работ обязательно проверьте самодельный стапель в действии, ведь все вытяжные механизмы и напор силовых устройств должны работать безотказно.

Теперь вы знаете, как можно самостоятельно и без больших материальных затрат сделать стапель для кузовного ремонта прямо у себя в гараже.

При всей своей кажущейся сложности автомобиль для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой достаточно простой агрегат с множеством взаимозависимых или автономных узлов. При наличии необходимого оборудования и высокого мастерства ремонт этого механизма не сложнее ремонта утюга и другой бытовой техники. Главное — знать, в чем проблема, и найти наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, используемых при кузовном ремонте автомобиля, является стапель.

Это жесткая конструкция, позволяющая выполнять различные виды работ. Промышленные образцы этого устройства очень дороги и могут быть не под силу небольшой автомастерской или мастеру-одиночке. При этом сделать конструкцию стапеля своими руками несложно, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию.

Основное назначение такой платформы — придание раме автомобиля правильной геометрической формы, которую можно сломать, например, в дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных устройств рама автомобиля жестко закрепляется на раме стапеля и на нее оказывается тянущее или прижимное воздействие в разных направлениях.

Для обеспечения необходимого усилия применяют крюки, цепи со сварными звеньями, различные гидравлические устройства.

Этот аспект предполагает придание стапелю максимальной прочности на растяжение и сжатие.

В настоящее время существует множество вариантов такого устройства. Они могут быть мобильными (передвижными) и стационарными. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки. Стационарность при правильном монтаже и качественном креплении позволяет приложить гораздо большее усилие к раме автомобиля для фиксации ее геометрических параметров.

При этом для его установки, а также размещения вспомогательных устройств и маневров автомобиля при постановке его на стапель требуется отдельное достаточно большое помещение. Мобильный вид не требует больших площадей, так как для временного хранения его можно установить на боковой край любой стены гаража или ремонтного бокса.

Тем более, что список работ, которые можно выполнить с его помощью, столь же велик.

Сборка самодельного стапеля

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с установки рамной площадки устройства. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50×50, 70×40 и другие в зависимости от предполагаемой нагрузки на устройство. Соединение деталей выполняется сварным швом, который необходимо выполнить максимально качественно. Линейные размеры платформы должны соответствовать размерам рам большинства автомобилей, с которыми вы собираетесь работать.

Для обеспечения высокой прочности каркаса необходимо комбинировать как продольные, так и поперечные элементы. Сборку необходимо производить на ровном ровном основании, например, на бетонном полу. Снятие фаски на торцах деталей в местах их стыковки поможет улучшить качество соединения деталей. Кроме того, необходимо правильно подобрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуется приваривать по углам и в центре продольных сторон стойки небольшой высоты.

Необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений к раме стапеля, без которых работа по рихтовке кузова и приданию раме правильной геометрии будет невозможна. Во-первых, это застежки.

Используются непосредственно для фиксации рамы автомобиля на стапеле. Качество кузовных (каркасных) работ зависит от их прочности и производительности. Конструкция креплений может быть различной, но она должна позволять:

  1. выдерживать без разрушения деформирующее усилие, приложенное к каркасу;
  2. для обеспечения возможности перемещения по раме и крепления в различных точках;
  3. для обеспечения максимальной прочности соединения рамы вагона со стапелем.

Именно с учетом всех вышеперечисленных параметров и подбирается тот или иной вариант крепежа. При этом для работы с различными марками автомобилей лучше использовать устройства с переменной высотой расположения монтажных губок и перемещением по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлениях.

Еще одним обязательным устройством является силовая стойка, которая также должна перемещаться и фиксироваться в различных свайных стойках.

Именно через них прикладывается основное усилие к той или иной части автомобильной рамы для ее выпрямления. В связи с этим такой узел также должен обладать максимальной прочностью. Основным материалом для изготовления стоек является квадратный стальной профиль сечением не менее 80×80 или стальная труба. Стык вертикальной и горизонтальной частей дополнительно усиливают, устанавливая фасонку из того же профиля, или чуть меньше.

Для удобства работы стойка должна быть оборудована приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных тяг. Для работы с простыми кузовными дефектами достаточно двух таких устройств.

Таким образом, используя подручные материалы и простейшие виды соединения деталей — сварку и болтовое соединение, вы не только сможете сделать полезный и удобный прибор, но и существенно сэкономите на этом деньги.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение 🙂

При тяжелых авариях автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта – необходимый инструмент для ремонта автомобиля.

Приспособление для правки кузова — приспособление для проведения кузовного ремонта. Подставка предназначена для выправления серьезных повреждений автомобиля, и оснащена креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также изменять форму и размеры некоторых элементов. Стапель убирает серьезные повреждения кузова автомобиля.

Типы стапелей

Все типы стапелей имеют одинаковый принцип действия. Чтобы исключить деформацию кузова, его закрепляют на одном или нескольких участках, которые необходимо распрямить и расправить. Далее мастер с помощью вытягивающего устройства прикладывает усилие и выпрямляет поврежденные части тела.

Стапели простые для кузовного ремонта оборудованы одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Приборы бывают 4 видов: напольные, раздвижные, каркасные и платформенные.

Тележка

Подвижной состав используется для кузовного ремонта различных типов автомобилей. Он оснащен устройствами, позволяющими зафиксировать автомобиль без отбортовки порогов. Роликовые стапели удобно использовать в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому устройство используется в гаражных условиях.

Прокатное оборудование нельзя использовать при наличии перекосов и изменений геометрии кузова.

Напольный

Напольный клин для кузовного ремонта своими руками – это компактное и эффективное оборудование для восстановления кузова автомобиля в условиях гаража или мастерской. Если нет необходимости использовать тянущий механизм, то рейки используют для других целей.

Рамная

Рамная накладка относится к профессиональному типу вытяжных механизмов. Основное отличие от других видов в том, что каркасные светильники имеют сложную конструкцию.

Выхлопной механизм позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина закреплена на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью силы, направленной в разные стороны, вытягиваются деформации тела легкой и средней степени тяжести.

Для экономии места в мастерской или гараже, а также для облегчения процесса восстановления кузова автомобиля приобретают стенды кузовного ремонта, оборудованные подъемником.

Платформа

Приспособление для кузовного ремонта является комплектным профессиональным оборудованием. Устройства этого типа используются для выправления повреждений кузова любого автомобиля, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция тянущего механизма состоит из специальных направляющих и входной перемычки-основания. Машина въезжает в него сама, либо ее туда втягивает, если машина не на ходу. Платформа оснащена различными устройствами и механизмами крепления, которые надежно фиксируют транспортное средство на стапеле.

Платформенные устройства имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовой и выдвижной блоки. Балки устройства позволяют без усилий перемещать тяжелые конструкции в любом направлении. Стенд правки платформы имеет телескопические весы, с помощью которых производятся точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенно-вытяжного механизма можно отнести большие габариты и высокую стоимость оборудования. Используется в крупных сервисах по техническому обслуживанию автомобилей.

Самодельное оборудование

Изготовление самодельных накладок для выпрямления тела сэкономит деньги, поскольку они дороги. При проектировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, а можно найти готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.

Изготовление подвижного стапеля

Для самостоятельного изготовления передвижного выпрямителя кузова вам потребуется:

  1. Из профиля толщиной более 4 мм необходимо создать каркас с размерами, в два раза превышающими размер станка.
  2. Конструкция усилена поперечинами и уголками. Поперечные балки зафиксируют машину. К ним же крепятся выхлопные механизмы.
  3. Чтобы конструкция была подвижной, к днищу крепятся четыре колеса.
  4. Для возможности подъема автомобиля на раму устроен трап. С одной стороны у них будет специальная заглушка, а с другой съемная секция, необходимая для подъема транспортного средства.
  5. Конструкция комплектуется слесарными тисками или специальными зажимами. Они нужны для надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При конструировании рихтовочной стойки своими руками швеллер бетонируется, а также армируется поперечинами жесткой конструкции. Оптимальный материал для создания «стационара» — металлический профиль сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливаются четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих станок. Они движутся перпендикулярно каналу, благодаря чему можно устранить повреждения любого размера. Автомобиль устанавливается на стенд кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимается передняя часть автомобиля, затем задняя. В гараже или автомастерской вам нужно будет установить специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Для облегчения процесса подъема автомобиля используется самодельный подъемник. Делается это с помощью лебедки и специальной платформы.

Стапель — необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Устройство устраняет повреждения кузова автомобиля. При самостоятельном восстановлении корпуса машины также необходим вытяжной механизм.

Кузовщики в один голос скажут, что стапель – первое необходимое оборудование в каждой кузовной мастерской. В нашей мастерской даже два стапеля, потому что работают два жестянщика. Я хочу рассказать вам сегодня, как мне удалось сделать самодельный стапель, а точнее вытяжной механизм для стапеля.

Случайно попался стапель с очень неудобной башней на трех опорах. Так как в нашей мастерской полы не ровные, то эллинговая башня качалась из стороны в сторону, и она могла упасть на машину или того хуже на человека. Сказано-сделано, сначала разобрал башню стапеля и вынул гидроцилиндр, нужно было слить масло гидросистемы. Сложнее всего оказалось достать гидроцилиндр со стапельной башни, нужно было перевернуть башню вверх дном и вытащить гидроцилиндр сверху.

Информация:

Кузовной шликер — приспособление для устранения больших, средних, малых перекосов и восстановления геометрических параметров тела. В последнее время наибольшую популярность получили стапельные роботы-манипуляторы с лазерным сканированием тела. Отличительной особенностью таких стапелей является полное и точное восстановление геометрии кузова.

Изготовление выдвижного механизма стапеля

Перечень работ:
1. Изготовление цепного крепления
2. Изготовление съемной анкерной опоры выдвижного механизма стапеля
3. Изготовление наконечника для опоры
4. Изготовление наконечника для цепи
5. Сборка вытяжного механизма

Для изготовления крепления цепи к стапелю применялся лист железа толщиной 20 мм и размером 100 х 100 мм. Также было принято решение усилить крепление цепи двумя стержнями из инструментальной стали, приваренными с двух сторон углекислотной сваркой по центру листа отверстия на 20 мм с прорезью с одной стороны для крепления цепи.

Опора для гидроцилиндра также изготовлена ​​из листа железа 100 х 100 мм с отверстиями посередине для крепления анкерного болта. Торцы цилиндра делаем из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить.
Что было достигнуто, легкость и скорость установки гидроцилиндра стапеля, согласитесь возиться с башней большая проблема.

Изготовление стапеля для кузовных работ своими руками. От А до Я

Стапель является одним из основных приспособлений для сложного кузовного ремонта. Применяется для восстановления его геометрии после аварии и других повреждений. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж и сложно.

Сложность кузовного ремонта зависит от тяжести «повреждений» автомобиля. Чтобы он был качественным, необходимо использовать тот тип стапеля, который наиболее подходит для конкретной ситуации. В целом существует три основных типа этих устройств:

  • каркас;
  • этаж;
  • платформа.

Каркасные устройства

Этот тип приспособления представляет собой металлический каркас. На нем с помощью специальных клипс фиксируется автомобиль. К деформированному месту корпуса крепится цепь, которая соединяется с силовым элементом.

Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью поврежденный участок машины вытягивается и ему придается первоначальная форма. Рамный стапель требует подъемника, обычно ножничного подъемника, чтобы установить автомобиль на желаемую высоту. С помощью каркасного устройства можно проводить многие виды кузовного ремонта. Но для сложных работ он не подходит, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.

Платформенные устройства

Такие устройства обычно используются для сложного ремонта. Это металлическая платформа с надежной системой зажимов и креплений, расположенных на ней. Такие запасы могут иметь несколько силовых башен. Часто к ним присоединяется ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем рамные аналоги. Но по принципу действия они схожи: основная их часть – гидравлическое устройство. Эти стойки подходят для разных видов кузовного ремонта

Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них можно тянуть во все стороны. Кроме того, надежная система крепления расширяет спектр ремонтных работ. Недостатком таких устройств является их большой размер.

Напольный тип стапелей

Стапельный настил для кузовного ремонта используется профессионалами. Он движется по рельсам, проложенным в полу. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневмовыпрямитель, прижимная система и др. Такие стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации. Такая универсальность объясняется их прочной конструкцией, а также большим количеством комплектующих.

Еще одним преимуществом платформенных устройств является то, что они не занимают много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, сглаживаются деформации кузова. Такой принцип работы оборудования обеспечивает наилучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомобилей.

Стапель самодельный

Если нет возможности купить стапель, можно сделать его аналог своими руками. Для этого не нужно много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению каркаса устройства, отвечающего за фиксацию автомобиля.

      1. Прежде всего, нарисуйте или скачайте чертежи устройства в Интернете.
      2. Для поперечной балки возьмите металлический профиль. На нем будет закреплена стойка с захватами для порогов автомобиля. Для их создания к поперечной балке нужно будет приварить уголки с просверленными отверстиями под болты.
      3. Сделать отверстия с учетом конкретной модели автомобиля. Чтобы поменять габариты на другой автомобиль, нужно просто просверлить новые отверстия в балке.
      4. Профиль должен иметь сечение 40×80 мм и длину 150 см. Таких габаритов вполне достаточно практически для всех типов кузовов автомобилей.
      5. Для стоек возьмите стальной продольный профиль сечением 20×40 мм. Укрепите их косынками из того же профиля. Высота стоек должна быть 25 см.
      6. В верхней части стоек приварить уголки — для захвата порогов автомобиля. Для лучшей сцепки предварительно приварите гайки или нанесите насечки. В качестве крепежа используйте болты и гайки с мелкой резьбой.
      1. Теперь нам нужно создать защитные укрывающие устройства. Сначала очистите все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийным грунтом, лучше всего эпоксидным. Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь стапель будет располагаться в месте с повышенной влажностью.
      2. Распылите краску поверх грунтовки методом мокрого по мокрому.
      3. Закрепите стойки на балке болтами длиной 10 см (М10). Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
      4. Установить сделанный стапель на свое рабочее место.
      5. Теперь вам осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомобиля, сцепку или тельфер, создающие усилие около 1,5-2 тонны.

Можно сделать еще одно точно такое же устройство и скрепить обе конструкции балками. Так вы получите прокатную версию конструкции. Ему не нужно жесткое крепление к полу, а придется устанавливать на поворотную стойку.

Современный стапель для кузовного ремонта является наиболее эффективным оборудованием для исправления рамы, получившей механические повреждения при ДТП и других столкновениях. В последнее время дорожно-транспортные происшествия становятся все более частыми. В результате все автомобили, в том числе даже побывавшие в мелких авариях, нуждаются в кузовной реставрации. Узнаем, в чем особенности и преимущества стапельного оборудования, а также как сделать его своими руками.

Разновидности подвоев

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Существует 4 основных типа инструмента для кузовного ремонта. Существуют, как правило, следующие разновидности этой машины.

  1. Оборудование под названием «рамный стенд».
  2. Стапельное оборудование напольного типа.
  3. Стапель подвижного типа.
  4. Платформенный стапель.

Каркасный стенд – чуть ли не самый популярный и распространенный вид оборудования, когда речь идет о завершающих манипуляциях на кузове. Ни один вид не будет полным без этой подставки. реставрационные работы в профессиональной мастерской.

Среди отличительных особенностей каркасной стойки можно выделить ее компактность, так как она не занимает много места по сравнению с аналогами. Также именно этот тип стапельного оборудования считается очень удобным в использовании и предоставляет многогранные возможности.

Что такое каркасная подставка? Это специальная установка, успешно возвращающая формам элементов кузова их первоначальную структуру. Без этой машины практически невозможно представить кузовные ремонтные работы.

Стапельное оборудование напольного типа – надежное и качественное оборудование. Его использование оправдано быстротой и простотой монтажных работ.

Этот вид стапельного оборудования устанавливается на ровную площадку, а затем фиксируется специальными анкерными болтами. Никаких дополнительных монтажных работ не требуется.

Для выполнения кузовных работ легкого типа необходим прокатный станок. При этом усилие, прилагаемое оборудованием, не превышает 5 тонн.

Стапельное оборудование раздвижного типа не крепится к полу, его можно легко и быстро использовать, подняв автомобиль на машину. Все это может сделать один человек. Идеальный станок для выравнивания лонжеронов, стоек дверей и других деталей кузова.

Что касается оборудования, то в комплекте с подвижным стапелем должен идти крюк с 2-мя точками крепления, захваты 5 и 6 тонн, пневмогидравлический насос с педалью, стойки и т.д.

Размеры обычного стапеля: длина 350 см, ширина 220 см, высота 20 см. Масса машины около 400 кг.

Стапель платформы имеет надежную систему фиксации. Благодаря этому можно растягивать тело в разные стороны, прикладывая при этом разные силы.

Изготовление своими руками

Поняв, что стапель эффективно заменяет физическую силу при растяжке, российские энтузиасты кузовного ремонта придумали его самодельный вариант.

Принцип работы стандартного стапельного оборудования понятен: автомобиль крепится к раме. Главное – надежная фиксация, ведь от этого зависит положительный исход дела.

Качественное стапельное оборудование стоит недешево. Часто по этой причине многие любители решают сделать этот станок своими руками.

В первую очередь изготовление стапеля в домашних условиях предполагает расчет необходимых комплектующих. Делается чертеж, рассчитывается необходимый запас материалов. Основой стапеля является четырехгранник из железного профиля сечением 50х50 или 70х40. Что касается длины, то оптимальной считается 200 см, а ширина должна равняться колесной базе автомобиля.

Ребро жесткости из аналогичного материала — металлического профиля, приваривается посередине платформы. Затем, как было сказано выше, проводится расчет, и количество необходимого металла заказывается на специальной базе или находится другим способом.

Стапель также оснащен хорошей гидравликой. В этом случае подойдет комплект, выдерживающий нагрузку до 10 тонн.

В зависимости от того, какой будет стапель (передвижной или стационарный), он соответствующим образом оборудуется. Стационарный стапель не должен двигаться, поэтому он не оборудован колесами. Мобильный стапель, наоборот, кроме колес, должен быть оборудован еще и приспособлением для хранения машины в вертикальном положении.

Процесс сборки осуществляется сваркой. Это означает, что навыки сварки обязательны.

Вот что нужно сделать:

  • Соберите прямоугольник из профиля, а затем укрепите посередине дополнительным материалом.

Примечание. Самодельный стапель можно собрать по желанию будущего владельца. Вполне вероятно, что он захочет усилить машину продольно или поперечно. Поэтому дать однозначный совет по этому вопросу невозможно.

  • По углам машины приварены возвышения, препятствующие сходу автомобиля со стапеля;
  • Хомуты устанавливаются на продольные боковины рамы;
  • Установлена ​​силовая стойка в форме буквы «Г», которая легко перемещается и фиксируется в любом месте рамы.

Осталось только покрасить самодельный станок, оснастить его комплектующими для ремонта и запустить в эксплуатацию.

На видео самодельная установка для кузовного ремонта

Подробнее о рабочем корпусе стапеля и его возможностях можно узнать из видео- и фотоматериалов, а также из других публикаций на нашем сайте.

Сделать стапель своими руками автовладельца обычно вынуждает нестандартная конструкция принадлежащего ему гаража или отсутствие средств на приобретение стандартных приспособлений, предназначенных для проведения работ по рихтовке кузова.

Прямое назначение стапеля — восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему усилия в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или, наоборот, растяжение конструкции кузова.

Разные виды стапелей и подготовка к изготовлению простого приспособления своими руками

Так как это приспособление очень мощное, во избежание несчастного случая при кузовных работах необходимо обеспечить его надежное крепление на специально изготовленной раме . Рамный стапель – наиболее распространенное устройство для самостоятельного восстановления геометрии кузова.

Есть три типа стапелей, при этом каждый может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для выпрямления практически любого кузова. Существуют следующие виды акций:

  1. Рамный стапель. В его конструкции в обязательном порядке присутствует каркас из металла. При этом для фиксации автомобиля на нем нужны специальные хомуты. Прямодеформируемый участок выпрямляется с помощью цепи, соединенной с силовым устройством. Кроме того, для корректной работы такого устройства необходимо использовать подъемник.
  2. Стапель платформы. Данное устройство для правки является более универсальным и поэтому применимо для более широкого спектра кузовных работ. Здесь все операции выполняются на специальной платформе с установленной на ней системой зажимов и креплений.
  3. Напольный стапель. Это чрезвычайно профессиональное устройство, которое передвигается по рельсам, встроенным в пол гаражного бокса. Этот стапель позволяет ремонтировать даже грузовые автомобили, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.

Каждый из этих типов акций имеет свои преимущества и недостатки.

Проведение подготовительных работ

Перед изготовлением стапеля необходимо провести ряд подготовительных работ. Так что стоит заранее определиться, какие работы будут на нем производиться, и какие модели автомобилей можно с его помощью ремонтировать. Например, если вы решили открыть кузовной цех, то вам понадобится платформенное устройство, а для мелких хозяйственных работ вполне подойдет и каркасный агрегат.

Определившись с типом стапеля, следует подготовить пол помещения, где он будет установлен. Итак, каркасная конструкция потребует заглубления крепежа для нее в пол, а также фиксации их цементным раствором. Но платформу вполне можно установить в гараже, не крепя к полу, так как ее вес вполне позволит провести необходимые кузовные работы.

Изготовление простого рамного устройства

Рамный стапель своими руками изготовить проще всего, так как это самая простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. Для выполнения кузовных работ в любом случае потребуется гидравлика, которую невозможно изготовить самостоятельно, поэтому изготовление стапеля ограничится лишь проектированием и установкой рамы.

Так как эта деталь напрямую отвечает за починку автомобиля, то необходимо внимательно подойти к ее установке. Для этого стоит заранее подготовить чертежи, их можно нарисовать самостоятельно, если есть такой опыт.

В качестве материала каркаса обычно используется металлический профиль. К нему крепится стойка с захватами, которые должны будут фиксировать пороги автомобиля. Пороги, в свою очередь, свариваются из металлических уголков и устанавливаются на балки с помощью болтов.

После установки эти элементы также усиливаются сваркой. Определение размеров металлопрофиля основано на том, что минимальные размеры его сечения должны быть 40х80 мм, а длины — 150 мм. Профиля таких размеров будет вполне достаточно для проведения работ по рихтовке кузова большинства легковых автомобилей.

Самодельный стапель требует изготовления стоек. Обычно для этого используют металлический профиль сечением 20х40 мм, при этом их высота не должна быть меньше 25 см. На готовые стойки привариваются косынки, а вверху – уголки, захватывающие пороги автомобиля.

Завершение изготовления работ

При изготовлении стапеля своими руками нужно помнить, что на стойках для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки или приварить гайки. Для крепления элементов каркаса необходимо использовать гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автомобилисты советуют брать такой крепеж из ремкомплектов от иномарок.

При работе с гидравликой грузоподъемностью около четырех тонн стоит использовать болты М10. Именно они позволяют четко закрепить стойки на балке и впоследствии выдерживать заданную нагрузку.

Смонтировав устройство, обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, т.к. оно будет установлено в помещении с повышенной влажностью. Для этого необходимо очистить металл от ржавчины и покрыть его грунтовкой. После этого следует покрасить раму краскопультом.

После покраски рама монтируется на месте эксплуатации. Место установки должно быть подготовлено заранее, а если планируется проведение более широкого спектра кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, смонтированный на поворотной колонке.

Если требуется более функциональный стапель, можно внимательно изучить конструкцию промышленных образцов и попробовать повторить ее самостоятельно. Либо можно купить готовое оборудование в автомастерских, торгующих старыми запасами.

На нашем форуме, да и на форумах наших друзей-автомастеров постоянно всплывают вопросы по изготовлению стапеля для кузовного ремонта в своем гараже. Многие пытаются сделать его своими руками, но иногда требуются новые знания, решения. возможные ошибки, и вам придется обратиться за помощью к своим коллегам.

Самодельными стапелями принято считать два варианта: мобильный и стационарный (бетонный пол).

В этой статье я постарался собрать полезную информацию, с нашего форума в том числе: советы, чертежи, фото по изготовлению стапеля и дать толчок тем, кто еще не до конца уверен в своих силах и боится приступить к изготовлению на своих собственный.

Мобильный самодельный стапель

Вот такой стапель сделал наш форумчанин Евсей.

За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.

Основные материалы используемые при изготовлении швеллера стального №10 и №12.

Ниже на фото основные узлы стапеля.

  • Поворотный замок
  • поперечина поперечина
  • поперечина поперечина
  • силовая башня силовая башня

Важная деталь стапеля – захваты порогов, своеобразные тиски. Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина захвата порога 150 мм, стяжные болты 12, втулки 14 мм. Пружины использовались от классических клапанов Ваза. «Губки» захватов изготовлены из рашпиля по металлу.

Для работы с данным стапелем используется гидравлика из комплекта, рассчитанного на 10 тонн.
Вот такой цепной замок, расположенный на тяговой башне (стреле) стапеля, а также как работают пороговые захваты.

Скоба в работе:

А вот собственно сама схема с размерами стапеля.

Для упрощения работы были приварены специальные подстаканники с заездом автомобиля на них спереди или сзади, и подводить стапель под брюхо автомобиля стало проще и намного быстрее.

Данная конструкция стапеля имеет возможность поставить приспособление для спуска. Для этого его нужно немного модернизировать, поместив под звенья цепи скользящий ролик.

Минусы и плюсы данной конструкции стапеля своими руками. Возможно, стоит рассмотреть их, если вы будете повторять этот или подобный дизайн.

Минусы и улучшения:

  • Всего два порога и нет регулировки по высоте.
  • Замок поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, нужно хотя бы 10-15 мм.
  • В процессе эксплуатации стали вылезать слабые места, которые были усилены.
  • Длина телескопической стрелы в принципе избыточна, поэтому можно сделать ее короче.
  • Как зацепить автомобиль снизу за пороги этими захватами, если они не имеют отбортовки, например, автомобиль типа БМВ? Для этого вам понадобятся специальные переходники, которые стоят довольно больших денег (есть самодельные варианты).

Плюсы:

  • И плюсом, и минусом можно считать подвижность стапеля и возможность развернуть его в разные стороны, но в маленьком гараже с перемещениями будет проблема.
    С другой стороны, не каждый ремонт автомобиля требует использования стапеля, и в этом случае его можно просто выкатить из гаража. А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный стапель (о нем мы поговорим чуть ниже).

В общем красота, машина стоит как вкопанная на стапеле, гидравлика тянет исключительно легко, как будто не железо тянешь, а картон или бумагу. До этого пользовался обычной лебедкой, поэтому могу сравнить и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий работяга, его оценка 5 с плюсом, он очень мобильный и надежный.

Как один из вариантов небольшого самодельного стапеля для использования в гараже, ниже в видео от Бориса АвтоДока, где он подробно рассказывает о своей конструкции.

Во втором видео ошибки выявленные уже в процессе работы, как он их исправлял и какие переделки делал.

Стационарный напольный стапель в гараже

И вот мы плавно перешли на стационарный стапель, или, как его еще называют, напольный.
Вот высказывание Евсея, автора передвижного стапеля своими руками и о котором мы говорили в первой части нашей статьи:

Если бы я изначально строил этот гараж для кузовного ремонта, то у меня была бы смотровая яма по всей его длине, я забетонировал швеллеры, а к этим швеллерам сделал анкерное крепление захватов к порогам автомобиля. И тяговая стрела тоже крепилась бы к анкерным креплениям.
Я бы еще в стены вставил швеллеры или рельсы, то есть приварил бы некое подобие клетки, чтобы можно было тянуть в любую сторону одновременно в нескольких направлениях. Тогда я думаю можно было бы браться за ремонт любой сложности.

Что самое главное в стапеле? Самое главное, что можно надежно зафиксировать машину и даже тогда ее можно будет тянуть в любом направлении, конечно, если позволяет конструкция стапеля.

Чертежи такого стапеля предложить не могу, т.к. Своего у меня нет, но на каждого мастера, если стапель не покупной, а сделанный своими руками, то он сделал его по принципу своего видения ситуации (решаемые задачи, исходные материалы, размеры гаража, финансы и прочие «хотелки»).

В основном это сварные и залитые в бетон швеллеры с прорезью для крепления различных приспособлений (пороговые захваты, «башня»).
Некоторые автомастера делают из швеллеров целый куб по всему объему гаража. Такой своеобразный стапель позволяет тянуть кузов в любом направлении и под любым углом. Конечно, это решение самое удобное, но очень дорогое.

Конструкция самодельного напольного стапеля в видео от Ивана из Нижнего Новгорода. Видео в трех частях.

Часть первая — общий проект и бюджет.

Часть вторая — Преимущества.

Часть третья — Чертежи и полная центровка.

Если вы собираетесь делать напольный стапель своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целенаправленно. Набросайте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.

Не лишним будет ознакомиться с различными конструкциями самодельных стапелей, которых можно найти в интернете предостаточно. И брать от них лучшее, учитывая ошибки и недостатки — учиться на чужих ошибках!

Автомобиль, при всей его кажущейся сложности для профессионального ремонтника, представляет собой достаточно простой агрегат с множеством взаимозависимых или автономных узлов. При наличии необходимого оборудования и высокого мастерства ремонт этого механизма не сложнее ремонта утюга и другой бытовой техники. Главное — знать, в чем проблема, и выбрать наилучший способ ее решения. Одним из основных приспособлений, используемых при кузовном ремонте автомобиля, является стапель.

Это жесткая конструкция, позволяющая выполнять различные виды работ. Промышленные образцы этого устройства имеют очень высокую стоимость и могут быть не под силу небольшой автомастерской или мастеру-одиночке. При этом сделать конструкцию штока своими руками несложно, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию.

Основное назначение такой платформы — придание раме автомобиля правильной геометрической формы, которую можно сломать, например, в дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений остов вагона жестко фиксируется на раме стапеля и подвергается тянущему или прижимному воздействию в различных направлениях.

Для обеспечения необходимого усилия применяют крюки, цепи со сварными звеньями, различные гидравлические устройства.

Этот аспект предполагает придание стапелю максимальной прочности на растяжение и сжатие.

В настоящее время существует множество вариантов такого устройства. Они могут быть мобильными (передвижными) и стационарными. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки. Стационарность при правильной установке и качественном креплении позволяет приложить гораздо больше усилий к раме автомобиля для исправления ее геометрических параметров.

При этом для его установки, а также для размещения вспомогательных устройств и маневрирования автомобиля при размещении его на стапеле требуется отдельное достаточно большое помещение. Мобильный вид не требует больших площадей, так как для временного хранения его можно установить на боковой грани любой стены гаража или ремонтного бокса.

При этом перечень работ, которые можно выполнить с его помощью, столь же велик.

Сборка самодельного стапеля

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с установки рамной площадки приспособления. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50×50, 70×40 и другие в зависимости от предполагаемой нагрузки на приспособление. Соединение деталей осуществляется сварным швом, который должен быть выполнен максимально качественно. Линейные размеры платформы должны удовлетворять габаритным параметрам рам большинства транспортных средств, с которыми предполагается работать.

Для обеспечения высокой прочности каркаса необходимо комбинировать как продольные, так и поперечные элементы. Сборку конструкции необходимо производить на ровном ровном основании, например, на бетонном полу. Улучшить качество соединения деталей поможет изготовление фаски на торцах деталей в местах их соединения. Кроме того, необходимо правильно подобрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуем приварить небольшие стойки по углам и по центру продольных сторон.

Необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений для рамы стапеля, без которых работа по правке корпуса и приданию раме правильной геометрии будет невозможна. Первый – это застежки.

Используются непосредственно для фиксации рамы автомобиля на стапеле. От их прочности и работоспособности зависит качество кузовных (каркасных) работ. Конструкция крепежных элементов может быть различной, но она должна позволять:

  1. выдерживать без разрушения деформирующее усилие, приложенное к каркасу;
  2. обеспечивают возможность перемещения по раме и крепления в различных ее точках;
  3. обеспечивают максимальную прочность соединения рамы вагона со стапелем.

Именно с учетом всех вышеперечисленных параметров и подбирается тот или иной вариант крепежа. При этом для работы с автомобилями различных марок лучше использовать устройства с переменной высотой монтажных губок и перемещением по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлениях.

Еще одним обязательным устройством является силовая стойка, которая также должна перемещаться и фиксироваться в различных стойках стапеля.

29Янв

Ремонт корректора фар: Ремонт корректора фары — AvtoMasters

29 Янв 1996 alexxlab Комментировать

глючная работа корректора фар — разбор и ремонт корректора — Электрооборудование и электроника

  1. 19.03.2018, 15:14 #1

    Добрый день,

    Столкнулся с такой проблемой — стал глючно работать правый корректор фар (который с пассажирской стороны) на Нексии N150. Глюк заключается в следующем — когда пытаешься отрегулировать свет с регулятора в салоне, то например при установке положения на 0. фары поднимаются при этом левый корректор когда достигает максимального подъема останавливается, а правый корректор поднимается до конца и начинает трещать и жужжать. Если в этот момент вручную попробовать отрегулировать фару, покрутив пластиковую шестеренку, то трест и жужжание пропадает. Т.е. корректор останавливается. Типа как бы проблема решена. НО!
    Если после этого опять вернуть положение на 3 (или 2), корректор без проблем опустит фару, но если потом снова вернуть в положение 0 (повернув в положение 0 в салоне), то фара поднимается и снова появляется треск и жужжание. И снова этот звук можно убрать если вручную отрегулировать при помощи пластиковой шестеренки.

    Перерыл этот форум, поискав в интернете, думаю что проблема в механизме в самом корректоре. Хочу на выходных снять этот корректор, разобрать и посмотреть в чем дело.
    Вопрос — кто знает как разбирать этот корректор? На что смотреть внутри когда разбиру корректор? Вообще проблемна ли разборка/сборка этого корректора фар?

    Пытался найти инфо именно про разбор корректора, но ничего толкового не нашел.

    Заранее большое спасибо.

  3. 19.03.2018, 15:23 #2

    Была такая бяка. 3 дня назад купил новый, старый вскрывал, но не опытничал. Времени пока нет ))

    Снимается просто (я снимал фару для комфорта) — поворачиваешь его вокруг оси (вверх) до выхода защелок из зацепления. Потом крутишь настройку так, чтобы он отодвигался от корпуса фары. Потом вывести шток из зацепления. ВНИЗ!!!

    Разбирается тоже элементарно — пыль сдул, защелки по периметру отщелкнул и в руках две половинки.

    Мне кажется, что у меня кончик переменного сопротивления выскочил из гайки. Потому как всё остальное целое и крутится.

  4. 19.03.2018, 15:33 #3

    Я слышал, что отдельно корректор трудно найти, поэтому думаю более уместен будет ремонт (если это возможно конечно).
    А собрать потом этот корректор не проблема?
    Боюсь, что разобрать то смогу разобрать, а вот собрать, да так чтобы работал нормально, может и не получиться. Ломать не строить как говориться :-)))

  5. 19. 03.2018, 16:46 #4

    891010002 мне обошелся в 592 рубля.

    За правильность разбора ничего не скажу. Всё нормально выщелкивается и вытаскивается, вот только это сопротивление переменное мне ещё непонятно.

  6. 23.05.2018, 22:15 #5

    Сообщение от hit84

    … А собрать потом этот корректор не проблема?
    Боюсь, что разобрать то смогу разобрать, а вот собрать, да так чтобы работал нормально, может и не получиться. Ломать не строить как говориться :-)))

    При сборке корректора обратите внимание на то, чтобы штырёк переменного сопротивления находился между пластмассовой шестернёй и медной лапкой.
    Короче так, как на этом фото:

    Иначе корректор работать не будет.

    Упс… Сразу не обратил внимания, что у Вас N-150. Там другой корректор. Но сам принцип, я думаю, тот же самый.

    Последний раз редактировалось Option; 24.05.2018 в 00:53. Причина: На N-150 другой корректор.

  7. 14.11.2019, 21:56 #6

    Хорошо, что ошибся)) мне помогло на n100

  8. 15.11.2019, 08:42 #7

    В общем попробую очень кратко. У меня нексия 150, 2013 года. На втором году эксплуатации жопа перестала слушать голову, в смысле фары. Регулятор туда сюда а глаза в разные стороны. Поиск замены в деревне — ноль. Схема только авто — узла ноль. Не без мата снял один разобрал, обнаружил что причина этого поведения «супер контакты» внутри блоков. Это стальные пружины которые просто упираются в контакты разъёма и лужёные дорожки платы. Болезни окисление. Заодно снял схему сего девайса. В салоне стоит просто переменный резистор который гоняет «среднюю точку» для мощных операционных усилителей. И это образцовое напряжение подаётся в оба блочка. Там стоит уперационник хороший и мощный TCA 0372D. Кто любит слушать музыку в наушниках самое то для усилителя.
    Лечение этого овна: Выписал из китаю микрухи они не дорогие и заменил — чисто на всякий случай чтоб не разбирать второй таз. Пружины выкинул припаял провода. Собрал и установил. Самое гадостное это установка и регулировка. Но всё хорошо описал товарищ по оружию Option, спасибо ему великое.
    Сами виновники торжества на бумажечке. Контролирующий резистор положение исполнительного механизма, с ним по аккуратней.
    Хорошо делал фотки для себя, вот и пригодились.

Ремонт тяги корректора фар и положения кузова

Уважаемые клиенты! В связи с нестабильной ситуацией на валютном рынке стоимость запчастей на сайте может отличаться от реальной. Актуальные цены будут известны только в момент оформления заказ-наряда при приезде в автоцентр. Спасибо за понимание.

Ваш автомобиль неизвестен

Вход для членов клуба

Запись на сервис

Задать вопрос

  • Автотехцентр MMC Club
  • Статьи

На ряде кроссоверов и внедорожников марки Mitsubishi, таких как Pajero IV, Pajero Sport, Outlander XL, передние головные фары оснащены системой автоматической коррекции положения светового потока.

Данная система очень удобна, поскольку она в автоматическом режиме корректирует направление светового потока. Производится корректировка при помощи датчиков корректора фары, которые следят за положением и высотой кузова. При этом автоматический корректор положения фар подключен к бортовому компьютеру, и в случае появления проблем с его функционированием, на приборной панели высвечивается сообщение о нарушении в работе коррекции фар. При появлении этого сообщения рекомендуем сразу принять меры по устранению неисправности, чтобы в дальнейшем это не привело к дорогостоящему ремонту.

Часто проблема с работоспособностью корректора фар кроется в шарнирной стойке (тяге), которая соединяет датчик положения с рычагами подвески, а именно ее закисание. Если не устранить неисправность и в дальнейшем не производить ее обслуживание, стойка корректора фар может вывести из строя резистор датчика. Несколько реже проблемы с функционированием корректора фар возникают по электрической части, к примеру, в нарушении соединений проводки.

Иногда достаточно провести смазку шарниров стойки, чтобы вернуть работоспособность тяги, но возможно, что потребуется и ее замена. В интернет-магазинах запчастей купить оригинальную тягу корректора фары не получится, поскольку она поставляется комплектом вместе с датчиком положения кузова, а это значительно увеличивает ее стоимость.

Наш сервис Мицубиси Моторс Клуб готов предоставить отдельно тягу корректора фары для автомобилей Мицубиси, без датчика. У нас можно не только купить стойку, но и произвести ее замену. В итоге ремонт обойдется намного дешевле, чем купить в комплекте у официальных дилеров.

Внимание! После замены стойки корректора фары обязательно рекомендуется сделать проверку и, при необходимости, произвести регулировку света фар c помощью тестера!

Купить тягу корректора фар под определенный автомобиль из указанных выше можно прямо на нашем сайте или заказать у наших менеджеров отдела запчастей по телефонам, указанным на сайте.

Cтойка переднего датчика высоты подвески Cтойка заднего датчика высоты подвески

Ознакомиться с процессом замены тяги корректора фары на Мицубиси Падежро IV вы можете по ссылке.

Замена тяги корректора фары

Обнуление параметра «Степень разложения масла» в ЭБУ вариатора >

Chrysler Восстановление фар и PPF

Похоже, что в 95% случаев мы занимаемся корректировкой окраски и нанесением керамического покрытия на автомобиль. Это наша специальность и то, что нужно большинству клиентов для своих автомобилей. Однако мы также оказываем немало дополнительных услуг. К ним относятся внутренняя отделка, реставрация фар, защитная пленка для краски (PPF) и т. д.

В этом случае нас попросили вернуть к жизни несколько старых и обветренных фар на Chrysler Pacifica клиента. Машина приехала грязной, поэтому мы надеялись, что большая часть дымки с фар смоется.

К сожалению, большая часть дымки была в самой линзе фары, и ее нужно было тщательно исправить.

Крупный план показывает повреждения от обычного вождения и дорожного мусора. Это не только выглядит плохо, но и может значительно ограничить светоотдачу ваших фар и стать серьезной проблемой безопасности.

Мы решили, что для того, чтобы исправить эти фары, нам нужно полностью отшлифовать пластиковые линзы, а затем отполировать их до совершенства. Во-первых, мы замаскировали соседнюю краску, чтобы защитить ее.

Затем мы полностью отшлифовали линзу, оставив очень мутную поверхность. Это требовалось для того, чтобы убрать глубокие царапины, сколы и выцветший слой.

За шлифованием последовали два этапа машинной полировки, чтобы исправить матовость и вернуть идеальную чистоту. Мы были очень довольны результатами, так как объектив выглядел почти как новый.

Даже вблизи фара была почти идеальной и значительно улучшилась по сравнению с предыдущим состоянием. Затухание исчезло, а светоотдача составила 100%.

Обычно после реставрации фар мы наносим защитное покрытие, которое сохраняет линзы от выцветания до года, а иногда и больше. Однако на этот раз фары получились настолько хорошими, что клиент решил, чтобы мы нанесли защитную пленку, прежде чем наносить покрытие, для еще лучшей защиты и сохранности.

Защитная пленка для краски (PPF) видна, только если вы находитесь в нескольких дюймах от объектива и смотрите по краям. В остальном он незаметен невооруженным глазом и отлично смотрится в свете фар. Пленка не только легко пропускает свет, но и помогает защитить линзы от ультрафиолетового излучения, а также ежедневного дорожного мусора, вызывающего повреждение фар.

Излишне говорить, что наш клиент был очень доволен результатами, и мы тоже. На фото хорошо видно огромное улучшение, достигнутое за счет исправления фары. Эти фары теперь защищены на долгие годы, и единственное техническое обслуживание будет заключаться в замене пленки менее чем за 100 долларов через несколько лет в зависимости от того, как она изнашивается.

Для этих фар инвестиции в защитную пленку, возможно, не были «обязательными», но если учесть, что большинство автомобилей в наши дни поставляются с HID-фарами, а многие производители предметов роскоши берут более 1000 долларов за каждую фару, это становится отличной инвестицией.

С полным перечнем наших услуг по детейлингу и дополнительным услугам вы можете ознакомиться на странице Услуги. Не стесняйтесь звонить или писать нам по электронной почте с любыми вопросами или запланировать встречу сегодня.

Крайстчерч Автолайт. Автомобильное освещение и ремонт

Крайстчерч Автолайтс. Автомобильное освещение и ремонт

0800 377 202

СДЕЛАЙТЕ НАМ ПЕРВЫЙ ЗВОНОК:

Головные фары, задние фонари, поворотники, фонари бампера, сварка пластика, восстановление линз, ремонт светодиодных фонарей, ремонт регуляторов фар и сушка фар.

В нашем магазине в Крайстчерче имеется огромный ассортимент светильников.

Свяжитесь с нами сейчас, чтобы получить предложение

В AUTOlights мы специализируемся на новых и бывших в употреблении автомобильных фарах, начиная от головных фар и заканчивая поворотными фарами, задними фонарями и фонарями бампера.

У нас также есть сварочный аппарат для пластика, поэтому мы можем быстро и эффективно отремонтировать ваш фонарь, у которого может быть только сломанный наконечник или треснувшая задняя часть, во многих случаях, пока вы ждете.

Мы предлагаем полный спектр услуг по ремонту, от регулировки развал-схождения до просушки фар и замены ламп. Широкий ассортимент автомобильных ламп, в том числе газоразрядных и труднодоступных

Head Lights

Спросите, чтобы узнать больше

Хвостовые лампы

Спросите, чтобы узнать больше

Угловые светильники

Знание, чтобы узнать больше

. далее

Сварка пластика

Запросите, чтобы узнать больше

Восстановление линз

Запросите, чтобы узнать больше

  • «Они были очень любезны. С меня взяли только плату за свет, затем установили и проверили! Также бесплатно проверили неисправность WOF. Обслуживание было быстрым и дружелюбным.»

    — Пункт Доу — Обзор Facebook

  • «Дружелюбный и всегда готовый помочь. Спасибо за смех, Тони.»

    — Рошель Хоган — Обзор Facebook

  • «Фантастический сервис, быстро и без суеты починили мой фонарь! Тони — отличный парень, с ним приятно поболтать, и он дал хороший совет, куда пойти, чтобы решить остальные проблемы с моей машиной. 10/10»

    — Грейс Винсент — Обзор Facebook

  • «Отличный сервис, очень быстро и по очень разумной цене.

29Сен

Приспособления для ремонта авто: Приспособления для ремонта автомобилей

29 Сен 1995 alexxlab Комментировать

Приспособления для ремонта автомобилей

ISBN: 978-5-9910-2188-3, 978-966-14-4268-8

Формат:

PDFОтсканированные страницы

Автор: Кравцова Е.Е., Дикань У.Ю.

Год выпуска: 2012

Жанр:

Учебники

, справочники, энциклопедии

Издательство:

Клуб Семейного Досуга

Язык:

Русский

Количество страниц: 384

Описание: Эта книга станет ценным практическим пособием по ремонту кухни, ванной и прихожей своими силами. Вы узнаете, как правильно переоборудовать и качественно отремонтировать бытовые помещения в стандартных «сталинках», «хрущевках», «брежневках», «польках» и «чешках». Справочный материал сопровождается большим количеством иллюстраций, схем и цв …

Знаки отличия

Информация

Опубликовано статей: 142

Оставленно комментариев: 1904

Активность: 6 января 2019

Дата регистрации: 27 июня 2019

О себе

[/stextbox]

Сделай сам: деревянная ручка для рычага КПП

  • 6 января 2019
  • Самоделкин

Видео (кликните для воспроизведения).

Видео (кликните для воспроизведения).