На сегодняшний день сервис обслуживания СТО вышел на высокий уровень. Одной из причин является большая конкуренция среди автосервисов. Прошли те времена, когда в городе работало несколько мастерских, и у владельцев машин не было другого выбора, кроме как ждать своей очереди и довольствоваться проведенным ремонтом. В настоящий момент перед водителями огромный выбор станций техобслуживания, и они выбирают те, где ремонт производится быстро и качественно. 

Вот почему вам, если вы владелец автомастерской, необходимо иметь  не только высококвалифицированный  персонал, но и современное качественное оборудование. 

После аварий владельцы авто чаще всего обращаются с проблемой повреждения кузова, и для того, что б произвести качественный ремонт, вам понадобится сварочный аппарат споттер. 

Споттер – это аппарат, который выделяет огромное количества тепла в зоне контакта свариваемых деталей в момент прохождения тока. Сварочный споттер с необходимым набором расходного материала и приспособлений позволяет осуществлять  всевозможные виды не только сварочных, но и рихтовочных работ.  

Пока еще не все автомастерские смогли купить споттер, но те, кто его приобрел,  теперь здорово выигрывают во времени. В современных споттерах используется трансформация  высокочастотного тока  (так называемый инвертерный принцип), а это позволяет уменьшить габариты и вес сварочного аппарата. Подобные споттеры работают  на цифровом управлении режима сварки при помощи сенсорной панели. 

Аппарат односторонней точечной сварки – это оборудование, основным назначением которого является точечная сварка. Если вы не знаете, то это — самый экономный, быстрый и  простой вид сварки. Благодаря таким характеристикам споттер не требует высокой квалификации от автослесаря, но в то же время обеспечивает сварку  с высоким качеством соединения. 

Сварочный аппарат споттер сокращает время  ремонта глубоких царапин, вмятин, вздутий кузовных панелей.

Если вы еще сомневаетесь, купить споттер или нет, мы расскажем о его самых главных преимуществах. 

Во-первых, сварочный споттер позволяет производить сварку или вытягивать вмятины, не тратя времени на сборку-разборку автомобиля. Во-вторых, его применение актуально при  ремонте дверей, порогов и других объемных деталей кузова, к которым сложно подбираться.  Так, можно  приварить с внешней стороны двери автомобиля крепеж, за который можно вытянуть вмятину, и не тратить уйму времени, чтоб подобраться к поврежденному месту. Также аппарат односторонней точечной сварки  в некоторых случаях позволяет так нагреть металл, что он сам осаживается, то есть, принимает прежнюю форму без вытягивания. 

Стоит учесть, что работа с подобным сварочным оборудованием не сложная. Следует только четко соблюдать правила эксплуатации и техники безопасности, следить за электродами, зачищать металл и т.п. Многие споттеры оборудованы готовыми программами, и специалистам остается только  выбрать тип крепежа,  толщину свариваемого материала, тип и время сварки. Так что освоить работу со споттером может любой кузовщик.

Если вас интересует продажа споттеров, то знакомство лучше начать с более простых моделей. 

Простой сварочный аппарат споттер обычно имеет в своей комплектации  сварочный пистолет, обратный молоток, а также  необходимые для сварки аксессуары: электроды (в том числе и угольные), шайбы, гвозди. Споттер можно доукомплектовать клещами и тележкой для двусторонней сварки.  Мощность такой модели невелика, а, следовательно, и возможности ее ограничены. 

Самой простой аппарат односторонней точечной сварки подходит для ремонта отечественных «Жигулей» и  кузовов автомобилей, изготовленных из низкоуглеродистой и тонкослойной стали. Кузова же современных автомобилей производятся  из алюминия и высокопрочной стали. Вот для их ремонта и нужны споттеры с расширенными возможностями. Практика показывает, что продажа  споттеров простого типа значительно падает, а вместе с тем растет продажа усовершенствованных инверторных аппаратов.

Возможно, вы уже не раз давали объявление «куплю споттер» и просматривали  колонки с темой «продажа споттреров, но больше вам не стоит тратить время на поиски.  Купить споттер, аппарат односторонней точечной сварки, вы можете, связавшись с менеджером и оформив заказ. Приобретая сварочное оборудование, вы экономите время, деньги, и имеете возможность  привлечь и обслужить большее количество клиентов.  

Не знаете, где купить Аппараты точечной сварки и споттеры для правки вмятин кузова.? Звоните, наши менеджеры проконсультируют Вас по ценам и доставке по Москве и московской области, также есть доставка в регион, более подробно в разделе оплата и доставка!

Приобретая Аппараты точечной сварки и споттеры для правки вмятин кузова. в нашей компании Вы можете быть уверены, что получите продукт высокого качества от мировых производителей по максимально выгодной цене.

Ваш заказ будет оперативно отправлен со склада в Московской области и в короткие сроки доставлен по указанному адресу. Мы всегда доступны онлайн для заказа и доставки выбранной вами продукции.

Обратите внимание, что предусмотрена скидка на покупку лакокрасочной продукции и оборудования для кузовного ремонта оптом. Оптовые партии продукции доставляются бесплатно.

Весь наш товар — сертифицирован. Мы напрямую сотрудничаем с производителями и официальными дистрибьюторами, поэтому гарантируем качество продукции.

оборудование, подготовка металла, технология процесса

Контактная сварка — один из наиболее технологичных, но вместе с тем простых методов соединения деталей из металла. Он применяется как на крупном производстве, так и в быту. Данный тип сварки относится к термомеханическому, поскольку для соединения металлов используется высокая температура и механическое давление одновременно. С помощью контактной сварки собирают самолеты, суда, автомобили и микросхемы. На заводах обычно используют крупные мощные аппараты.

Также вполне осуществима контактная сварка, выполняемая ручным способом. Для этого домашние умельцы используют самодельные аппараты для контактной сварки, поскольку их изготовление не отнимает много времени и позволяет сэкономить. Самодельные аппараты используются и дома, и в небольших частных мастерских. В этой статье мы расскажем, что такое контактный метод сварки, как с его помощью выполняется сварка нержавейки или любого другого металла. Также мы научим вас собирать аппарат для контактной сварки своими руками.

Общая информация

Контактная сварка (также «электрическая контактная сварка», «контактная электросварка» или «ERW») — это метод соединения металлов путем их нагрева с помощью тока и одновременной механической деформации с помощью давления. Говоря простыми словами, сварной шов получается в результате нагрева металла и его дальнейшего сжатия под двумя толстыми металлическими электродами. При контактной сварке ключевую роль играет именно ток, а не давление. Ниже представлена схема простейшей контактной сварки.

Во время прохождения тока при сварке тепло распространяется по металлической детали, в зоне сварного шва, а также между металлическими электродами. При этом все эти элементы нагреваются с разной температурой, наибольшая концентрация тепла наблюдается, когда установлен контакт между электродами и деталью.

Если аппарат настроен правильно и соблюдается технология сварки, то поверхность металла не должна нагреваться слишком сильно, поскольку в контактной сварке важна не столько высокая температура плавления, сколько совокупность температуры и механического воздействия. Кроме того, электроды должны охлаждаться (например, с помощью воды). Так что важно следить за температурой нагрева. Если она избыточна, то это первый признак ошибки сварщика или неисправного оборудования.

Точечная сварка кузова

Метод точечной сварки основан на кратковременном пропускании большого тока через детали кузова, соединенные внахлест, при этом в месте сжатия поверхностей деталей металл расплавляется и перемешивается, формируя сварное соединение. Точечная сварка позволяет получить прочное соединение быстро, без перегрева кузовных элементов и без разбрызгивания окалины и продуктов горения флюса.

Преимущества и недостатки

У контактной сварки довольно много достоинств, благодаря которым она стала так популярна в последнее время. Прежде всего, такой метод сварки потребляет очень мало энергии при высокой производительности. Ведь метод контактного соединения очень быстрый и на формирование одной сварной точки уходит менее секунды. Качество получаемых швов на высоком уровне, соединения получаются прочными и долговечными.

Не требуется особых знаний, контактной сваркой может заниматься мастер без специальной квалификации. Также возможна полная автоматизация рабочего процесса, вплоть до отсутствия необходимости находиться у станка. Профессиональные станки без проблем встраиваются в крупные сборочные линии.

Также не нужно использовать дополнительные комплектующие, вроде покрытых стержней, флюсов, газов и прочего. Отсюда и высокая экологичность контактной сварки, что тоже важно в условиях современного производства. Еще один плюс — простота сварки сложных металлов. Вам под силу сварка нержавеющей стали, алюминия и цветных металлов. При этом не нужно использовать инертный газ или неплавящиеся стержни.

Но, как и у всех видов сварки, у контактного метода есть свои недостатки. Самый главный — высокая цена на профессиональное сварочное оборудование. Чтобы укомплектовать небольшой завод необходимым количеством аппаратов для контактной сварки нужно иметь немалый бюджет. Не говоря уже о покупке аппарата для домашней сварки.

Кроме того, такие аппараты требовательны к источнику питания. Им необходимо выдавать ток большого значения, минимум 1000 ампер. А для этого необходимо мощное и стабильное электронапряжение.

Начинающие сварщики, пожалуй, отнесут к недостатку тот факт, что правила контактной сварки регламентируются отдельным ГОСТом и они довольно строгие. Если хоть один пункт из правила не будет соблюдаться, то такую деталь просто не примут на следующий производственный этап. Проще говоря, уклониться от работы не получится. Мы не считаем это недостатком, ведь соблюдение технологии сварки и дальнейший контроль качества — это залог прочной и долговечной металлоконструкции.

Разновидности контактной сварки

Существует несколько видов контактной сварки. К ним относится точечная сварка (она может быть одноточечной, двухточечной и многоточечной), рельефная сварка, шовная сварка (может быть непрерывной, шаговой и прерывистой), стыковая сварка (выполняемая либо с помощью сопротивления, либо с помощью оплавления). Также возможны комбинации разных методов, например, шовно-стыковая сварка или рельефно-точечная. В таком случае комбинированный метод будет обладать всеми характерными особенностями обоих типов контактной сварки.

Давайте подробнее разберем способы контактной электросварки изделий из металла.

Точечная сварка

Точечная сварка — это самый распространенный тип контактной сварки. Ее суть в формировании так называемых точек путем нагрева металла и его дальнейшей деформации. Точки формируются с малым шагом, образуя сварное соединение.

Точечная сварка довольно универсальна, она используется для соединения тонколистового металла, маленьких деталей, используемых в электроприборах, и толстых деталей до 2 сантиметров. С помощью такого метода возможна быстрая и качественная сварка нержавеющей стали.

Что касается качества и надежности соединения, то здесь все просто: чем больше точек, тем шов надежнее. Новички ошибочно полагают, что такое соединение ненадежно и может разрушиться в любой момент. Но это большое заблуждение. При формировании точки используется большое давление. Оно без труда деформирует нагретый металл, который затем остывает и надежно фиксирует детали между собой.

Рельефная сварка

Контактная рельефная сварка осуществляется по тому же принципу, что и контактная, только перед работой края одной детали обрабатываются с помощью специальных инструментов или станков, образующих выступы. Деталь кладется сверху, выступами вниз. Выступы могут быть полукруглыми или продолговатыми. В месте выступа как раз и будет точка, формируемая аппаратом для контактной сварки. Вторая деталь остается неизменна, она кладется снизу.

Рельефный метод контактной сварки зачастую применяется при сборке автомобилей. Он очень сложен за счет необходимости формировать выступы и поэтому редко проводится в домашних условиях.

Шовная сварка

Шовная сварка несколько отличается от прочих типов контактной сварки. Здесь электроды роликовые, с их помощью металл не только прокатывается, но и сваривается. При этом сварное соединение выглядит, как при точечной сварке. Но точки перекрывают друг друга на несколько миллиметров, образуя шов, больше похожий на соединение, выполненное ручным способом с помощью покрытого электрода.

Шовная сварка применяется при сварке тонких металлов до 3 миллиметров. Также шовная сварка отлично подходит для сварки герметичных изделий, например, баков и цистерн.

Стыковая сварка

Стыковая контактная сварка также использует тепло и давление, но в другой плоскости. Шов формируется не между верхним и нижним электродом, а посередине. Чтобы лучше понять суть, посмотрите на схему ниже.

Стыковая сварка делится на сварку с сопротивлением и с плавлением. При сварке с сопротивлением детали сначала стыкуют, затем сжимают под небольшим давлением, и только после этого к зоне шва поступает ток, который нагревает металл, размягчая его. Затем металл остывает и образуется соединение.

При сварке плавлением детали предварительно нагреваются до пластичного состояния и только потом соединяются с применением давления. Нагрев может быть либо постоянным, когда тепло поступает во время всего сварочного процесса, либо прерывистым, когда деталь нагревается интервалами. Прерывистый нагрев используются для экономии электричества. Также он полезен, если детали небольшие и тонкие, в таких случаях нет нужды использовать нагрев постоянно.

Внимательные мастера спросят, куда исчезает расплавленный металл? Ведь при других способах сварки при плавлении металл начинает окисляться, образуется шлак. А это создает дополнительные проблемы. Дело в том, что в контактной сварке ток обладает электродинамическим действием, поэтому он без труда выбрасывает расплавленный металл вне зоны сварки.

Делаем аппарат для контактной сварки

Теперь, когда мы разобрались со всеми особенностями, можно определиться, использовать ли контактную сварку в своей работе. Кого-то отпугнет высокая цена на оборудование, но в оглавлении мы писали о том, что многие умельцы делают сварщик контактной сварки своими руками. Его мощности вполне достаточно для работы дома.

Мы расскажем вам, как сделать такой аппарат самому. С его помощью вы сможете выполнить контактную точечную сварку. Кстати, в интернете есть множество видео с пошаговым руководством. Изучите их, чтобы иметь полную картину. Итак, для изготовления контактной сварки нам понадобится не обязательно новый, но обязательно работающий трансформатор (можете вытащить его из старой микроволновой печи; используйте два трансформатора, если вам требуется аппарат большей мощности).

Также нам нужен медный провод большого диаметра (вместо одного толстого провода можно использовать множество тонких, связав их в жгут), рычаги из металла (их мы будем использовать для зажима электродов), основание для аппарата (это может быть толстый лист тяжелого металла или что-то очень устойчивое; можете прикрутить аппарат прямо к столу), струбцины, отвертки разных размеров, кабели, изолента (или любой другой материал для обмотки), медные детали с заостренным концом, которые будут выполнять роль электродов.

Вот и все. Приступим к сборке. Собирая сварщик контактной сварки вы должны понимать, что ключевой элемент конструкции — трансформатор. Мы не зря рекомендовали вам взять его из микроволновой печи, поскольку это идеальный варит для небольшого самодельного аппарата. Чтобы ваше устройство смогло сварить металл толщиной в 1 миллиметр вам понадобится мощность 1 кВт. Чем больше мощность, тем больше диапазон толщин.

Для работы вам понадобится не весь трансформатор. А только первичная обмотка и магнитопровод. Вторичную обмотку нужно убрать из трансформатора (делайте это максимально осторожно, чтобы не повредить остальные элементы).

Также есть шунты, их тоже нужно демонтировать. Шунты расположены с обеих сторон вторичной обмотки.

Далее нужно сделать новую обмотку. Для этого возьмем многожильный провод с диаметром не менее 10 миллиметров. Двух-трех витков будет достаточно для корректной работы трансформатора. Если у провода будет слишком толстая изоляция, можно ее удалить и обмотать провод изолентой из ткани или ПВХ. Если вы собираете мощный аппарат и для этого взяли два трансформатора, то обмотка должна быть одна на двоих. В таком случае важно правильно соединить все выводы с первичной обмотки обоих трансформаторов.

Теперь нужно собрать все компоненты воедино. Нужно установить трансформатор в корпус (можете изготовить его самостоятельно или взять подходящий от неработающего бытового прибора), подсоединить медные электроды, все кнопки и органы управления. Тут вам помогут элементарные знания электротехники.

Необходимое оборудование и подготовка к сварке

Для точечной сварки кузова потребуется следующее оборудование:

• аппарат для точечной сварки;
• наждачная бумага;
• заплатки для кузова;
• токопроводящая грунтовка;
• металлические щетки.

Заплатки необходимы для сварки элементов кузова на стыке или при устранении трещин и щелей, так как точечная сварка соединяет только плоские листы металла, расположенные внахлест.

Перед проведением сварки нужно тщательно очистить свариваемые поверхности от ржавчины и грязи металлическими щетками, после чего снять оксидную пленку наждачной бумагой со средним и мелким зерном. Дополнительно можно обезжирить поверхности ацетоном или бензином, предварительно обесточив кузов.

Заплатки зачищают аналогичным способом, после чего между свариваемыми деталями перед их закреплением наносится токопроводящий грунт. Он выполняет роль легирующей и укрепляющей сварное соединение добавки, которая не удаляется после сварки и остается между деталями.

Далее нужно закрепить свариваемые детали относительно друг друга неподвижно, для этого используются латунные зажимы на болтах и струбцины. Длина нахлеста деталей должна быть не менее 8-10 мм. При закреплении деталей важно рассчитывать возможность подвода контактных электродов к линии сварки.

Подготовка аппарата заключается в проверке его работоспособности, установке заземления, зачистке медных электродов и установке параметров сварки.

Использование правильных советов по точечной сварке

Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.

Иногда возвращение к основам может стать решающим фактором между качественным ремонтом и неудачным ремонтом. Когда дело доходит до точечной сварки, важно знать, какие советы следует использовать для получения правильного или наиболее эффективного сварного шва.

Различные наконечники для точечной сварки влияют на качество сварного шва. Различные формы наконечников электродов распределяют ток, а затем и тепло уникальным и специфическим образом. Большинство наконечников для точечной сварки имеют плоскую или куполообразную форму, каждая из которых имеет несколько вариаций. Вот почему важно выполнять пробные сварные швы с разными наконечниками электродов, чтобы обеспечить надлежащий провар, особенно когда речь идет о многослойной сварке.

Некоторым автопроизводителям требуются специальные насадки для точечной сварки при ремонте автомобилей. Требования к наконечникам обычно одинаковы для разных моделей OEM-производителей. Тем не менее, всегда важно проверять руководство по ремонту конкретного автомобиля для получения необходимых советов.

Если при точечной сварке используется неправильный наконечник, может произойти следующее:

• Перегрев
• Слишком мало тепла
• Слишком большие сварные швы
• Слишком маленькие сварные швы

Слишком большой нагрев, который может ослабить металл, особенно высокопрочную сталь (HSS) и сверхвысокопрочную сталь (UHSS). Слишком малое количество тепла может не обеспечить достаточно глубокого провара, а сварные швы неправильного размера могут привести к ремонту, который не соответствует процедуре ремонта OEM. Все это может привести к неудачному ремонту.

Всегда следуйте процедурам OEM и спецификациям сварки, чтобы обеспечить полный, безопасный и качественный ремонт.

Связанные курсы I-CAR

• Самый популярный
• Самые последние
• Архив

Десять наиболее частых вопросов по транспортным средствам

Hyundai	Имеется ли у Hyundai процедура разделения?
Kia	Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
Chevrolet	Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
BMW	Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW?
Honda	Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
Hyundai	Есть ли у Hyundai процедуры замены деталей?
Мерседес-Бенц	Может ли I-CAR прислать мне инструкции по ремонту Mercedes-Benz?
Honda	Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
Subaru	Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.
Nissan	Существует ли процедура ремонта проводки разъема подушки безопасности?

Первая десятка конкретных вопросов I-CAR

• О РТС
• Свяжитесь с нами
• Связанные отраслевые ссылки
• Подписаться на РТС
• Новостная рассылка

• Помощь/Часто задаваемые вопросы
• Политика отмены
• Политика в отношении рекламы и файлов cookie
• Обновленная Политика конфиденциальности
• Обновленные положения и условия

Твиты от @Ask_ICAR

кузовной цех точечной сварки | TikTok Поиск

Загрузить

для вас

после

Luxury.

Видео TikTok от luxury.car.repair (@luxury.car.repair): «Точечная сварка на ЭТОЙ ЧЕТВЕРТАЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ ПАНЕЛИ #bodyshop #autobody fyi #bodyshop #точечная сварка #weldernation #weldernation #welder». Точечная сварка. Поклянись этим.

108,8 тыс. просмотров|

Swear By It — Chris Alan Lee

luxury.car.repair

luxury.car.repair

⚡️ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА ⚡️ эта четверть панели audi a5 на …. Sparky 😜 #carrepairs #repairshop #shoplife #fyi #fyp #sema #bodyshoplife #repairshop #luxurycarrepair #collisionshop #bodyshops #panelbeater

TikTok видео от luxury. car.repair (@luxury.car.repair): «⚡️ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА ⚡️ это четверть панели audi a5 на …. Sparky 😜#carrepairs #repairshop #shoplife #fyi #fyp #sema #bodyshoplife # ремонтная мастерская #luxurycarrepair #аварийная мастерская #кузовные мастерские #panelbeater». Вы можете сделать это — Инструментальная.

1979 просмотров|

You Can Do It — Instrumental — Ice Cube

luxury.car.repair

luxury.car.repair

Точечная сварка. Каким точечным сварочным аппаратом вы пользуетесь? #FYI #FYP #SpotWelding #Autobody #bodyShoplife #welding #weldernation

Какой аппарат для точечной сварки вы используете? Точечная сварка . оригинальный звук.

7510 просмотров|

оригинальный звук — luxury.car.repair

luxury.

Luxury.car.Repair

Spot Welding On Tesla Model 3 #tesla #Teslamodel3 #autobodytech #

. Некоторое место сварки здесь, на Audi A3 E-Tron #FYI #FYP #BodyShoplife #LuxRYCRICRICRICRICRICRICRICRICRICRICRICRIP #BODYSHOPLIFE 20620662062062062062020620620620202. Panelbeater #welding #weldernation #weldtok #w

TikTok видео от luxury.car.repair (@luxury.car.repair): «Точечная сварка на Audi A3 e-tron #fyi #fyp #bodyshoplife #luxurycarrepair #autobody #panelbeater #welding #weldernation #weldtok #w». Tick ​​Tick Boom (с участием BygTwo3).

16,1 тыс. просмотров|

Tick Tick Boom (feat.

gbodymuscle

Jeremy Mayweather3

Premierstreetrod Точечная сварка по сертификатам GM #C10 кабина…. #fabrication #bodyshop #streetrod #hotrod #trucks #classictrucks #chevytrucks #trucksoftiktok

611 Likes, 9 Comments. Видео TikTok от Jeremy Mayweather3 (@gbodymuscle): «Точечная сварка Premierstreetrod с сертификатами GM # кабина C10…. #fabrication #bodyshop #streetrod #hotrod #trucks #classictrucks #chevytrucks #trucksoftiktok». Потерял.

76,8 тыс. просмотров|

Lost — Crim3s

Pro Spot a Proud U.S. Manufacturer

Небольшой обзор учебного центра штаб-квартиры Pro Spot.

Индекс

• All-American от концепции до ремонтной мастерской: Pro Spot a Proud U.S. Manufacturer
• Страница 2
• Все страницы

Поделись этим:

Выросла в Швеции, 9 лет0205 Рон Олссон верил, что однажды его будущее приведет его в Америку. После переезда в Калифорнию в 1986 году он основал компанию Pro Spot International , познакомив индустрию ремонта после столкновений с контактной точечной сваркой, которую OEM-производители уже использовали при создании автомобилей.

С момента своего создания оборудование Pro Spot «всегда производилось в США под одной крышей, от начала до конца», — сказал Олссон. «Мы гордимся тем, что являемся единственным американским производителем оборудования для точечной сварки. Жизнь в этой великой стране что-то значит, и наши дистрибьюторы и клиенты могут гордиться тем, что используют продукцию, произведенную в США».

В течение последних 20 лет каталог продукции Pro Spot воплощался в жизнь на площади 60 000 квадратных футов в Карловых Варах, Калифорния. От дизайна и проектирования до прототипирования, а затем производства и доставки своей продукции, Pro Spot «выдумывает все, что мы делаем прямо здесь. Инженеры на месте проектируют наше оборудование с помощью программы САПР, и после тестирования прототипов мы производим продукт», — пояснил Олссон.

Райан Суонсон демонстрирует новый цилиндр точечной сварки, изготовленный на пятиосевом токарном станке Doosan.

Оригинальность и адаптивность являются ключевыми компонентами философии бизнеса Olsson. Он уделяет большое внимание способности проектировать и производить все оборудование Pro Spot под одной крышей.

«Мы должны действовать быстро в этой отрасли, а наличие всего внутри компании дает нам мгновенный доступ к проектированию и производственной линии, когда нам нужно реагировать», — сказал он. «Когда все находятся в одном здании, обратная связь быстрее доходит до нужной команды, что позволяет при необходимости эффективно вносить коррективы, не полагаясь на время отклика другого объекта.