Ремонтная ошиповка зимних шин в Москве и области

Восстановление работоспособности шипованной шины при помощи ремонтной ошиповки – особой технологии с применением специального ремонтного шипа разработанного по уникальной технологии «Теком».

Эта технология увеличивает срок эксплуатации шины примерно в 2 раза, позволяя автовладельцу сэкономить на покупке новых зимних шин.

На услуги по ремонтной ошиповке распространяется действие бонусной программы ШИНСЕРВИС.

Даже дорогие колеса именитых производителей теряют шипы гораздо раньше, чем исчерпывается ресурс покрышки. Обычная ситуация после пары зимних сезонов — протектор как новый, а шипов почти не осталось. Чтобы обеспечить себе безопасность на зимней дороге, приходится покупать новый комплект резины.

Применяемая в наших центрах технология позволяет заменить выпавшие шипы, продлевая срок службы шин как минимум вдвое! Уникальная форма шипа гарантирует ему надежную фиксацию в резине протектора. Тесты, проведенные на базе испытательной лаборатории и на дорогах России, показали, что сила удержания ремонтного шипа в резине протектора такая же, как и при заводской ошиповке. Длина тормозного пути по сравнению с оригинальными шипами при этом остается неизменной.

Ремонтные шипы — это запатентованная технология вторичной ошиповки зимней резины (патент № 98355). Процесс ошиповки аналогичный тому, что применяется при ошиповке новой резины. Шина устанавливается на станок, таким образом, что бы место установки шипа была на сферической платформе (подпятнике). Далее производится диагностика износа протектора, глубина которого должна быть не менее 7 мм. После этого подключается пневматический пистолет к линии, а шип вставляется в приёмник. Перед самой ошиповкой производится очистка установочного отверстия, обработка его водой, после чего в него вводятся разжимные лепестки ударной головки и произвести спуск ремонтного шипа.

Шины рекомендованные к переошиповке

Из шины выпали шипы

Вокруг шипа образовалась щель

Шип легко наклоняется и утапливается в резине

Ремонтные шипы

Шина после ошиповки

Шина после ошиповки

Шина после 10 000 км пробега

Ошиповка автошин производится профессионально, по уникальной технологии, включающей:

• Подбор типоразмера шипов под конкретную шину и условия эксплуатации.
• Контроль качества ошиповки каждой шины.

Требования к зимней резине следующие:

• Резина изначально ошипована заводом-изготовителем.
• Остаточный протектор не менее 7 мм.
• Возраст резины не более 4-х лет (с даты изготовления).

Преимущества:

• Безопасность.
• Срок службы.
• Экономичность.

Ошипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 5 235/55 R18. Пробег — 10 000 км.

Ошипованная зимняя шина Yokohama Ice Guard IG35 225/55 R18. Пробег — 9 000 км.

Nokian Hakkapeliitta 5 225/45 R17 Run Flat. Пробег — 10 500 км.

www.shinservice.ru

Ремонт шипованной резины, дошиповка шин своими руками

Дошиповка зимних автошин может быть выполнена двумя основными способами:

1. Автоматическим.
2. Ручным.

 Важно! Ремонт шипованной резины дошиповкой своими руками потребует некоторых знаний и навыков. За услугой специалистов можно обратиться в ближайший шиномонтаж.

Автоматическая перешиповка

Такой способ предусматривает применение специального пневматического пистолета, позволяющего быстро и качественно зашиповать автошину. В этом случае вставка шипов в протектор производится под давлением сжатого воздуха. Шипы автоматически устанавливаются на нужную глубину и надежно фиксируются в гнездах.

Однако пневматический пистолет применяется преимущественно шиномонтажными мастерскими, так как стоит достаточно дорого. Использовать такой инструмент в домашних условиях проблематично также из-за требующегося подключения к компрессору.

Ручная перешиповка

Выполняется при помощи небольшого набора обычного инструмента. Для этого понадобятся:

• молоток или пассатижи;
• отвертка подходящего диаметра;
• теплый мыльный раствор.

 

Для установки отсутствующих шипов шина предварительно промывается водой. Наружная поверхность протектора смачивается мыльным раствором. Затем с помощью отвертки расширяются посадочные гнезда, а при помощи молотка или пассатижей шипы загоняются на нужную глубину.

Самостоятельная перешиповка автошин позволяет сократить расходы по сравнению с обращением в шиномонтаж. Но в то же время такой способ достаточно трудоемок и не гарантирует получение качественного результата.

В заключение отметим, что эффективность восстановленных путем перешиповки зимних протекторов снижается примерно на 15-20% по сравнению с новыми шинами. Но при этом затраты на ремонт таких автошин будут гораздо ниже, чем приобретение нового шипованного комплекта.
Качественно отремонтированные шипованные протекторы позволяют использование в течение еще нескольких сезонов без заметного ухудшения эксплуатационных характеристик.

ka4nikoleso.info

Ошиповка шин ремонтными шипами: особенности и технология

Свои поклонники и противники есть как у фрикционной, так и у шипованной резины. Не будем приводить здесь все аргументы за и против, но один требует особого внимания: шипы, которые рано или поздно выпадают из посадочных мест. В итоге при вполне работоспособной высоте протектора шины теряют свою эффективность.

Можно ли зашиповать резину повторно? Вполне. Главное – сделать это правильно. И в этом компания «АвтоОшиповка» – признанный специалист, так как непосредственно участвовала в разработке этой методики, ее отработке и тестировании.

Мы, специалисты завода «Теком», расскажем, как понять, что вам окажут качественную услугу с соблюдением предусмотренной технологии и выполнят ошиповку оригинальными ремонтными шипами.

Признаки качественно выполненной ремонтной ошиповки

На результат повторной ошиповки зимних шин влияют четыре фактора: остаточный протектор, качество шипов, применяемый инструмент и технология проведения работ.

С глубиной протектора все просто – она должна быть достаточной для удержания шипа, то есть не менее, чем высота корпуса самой короткой модели ремшипа, – 7мм. Идеально, если протектор глубже этой величины, – поэтому лучше заранее контролировать износ «штатных» шипов.

Шипы

Вполне логично, что используемые в работе с изношенной резиной шипы должны отличаться от тех, что устанавливают в новые шины. Причина проста: посадочное место в резине уже деформировано и не удержит стандартный шип. Ремонтный вариант состоит из трех элементов: корпуса, вставки и специальной полимерной втулки.

Конструкция ремонтного шипа

Металлический (есть алюминиевые и стальные модели) корпус шипа имеет фланец увеличенного размера. Его задача – надежно зафиксировать шип в протекторе.

Диаметр фланца ремонтного шипа составляет 12 мм (против 8 мм у «штатных»).

Износостойкая вставка изготовлена из карбида вольфрама ВК8, как и у «штатных» шипов. Это главная рабочая часть шипа, которая обеспечивает шине противоскользящие свойства. В неоригинальной продукции вместо дорогого сплава, составляющего около трети цены, может оказаться менее стойкий заменитель.

Самый интересный и непривычный элемент ремонтного шипа – полимерная втулка. Она выполняет две задачи: правильно ориентирует шип по отношению к дорожному покрытию и фиксирует его, заполняя увеличенное посадочное место в протекторе.

Кроме того, по мере обкатки надежно запечатывая собой отверстие, она препятствует попаданию на корпус шипа дорожных абразивов – камней, песка – которые бы его изнашивали.

Используемый специальный полимер имеет высокий коэффициент износостойкости на истирание, не боится агрессивных противогололедных реагентов, которые применяют зимой, не подвержен коррозии.

Инструмент

Для установки ремонтных шипов мастер должен использовать специально предназначенный для этой цели пневматический шиповальный пистолет. Такое оборудование губками раздвигает кромки посадочного места и устанавливает шип без повреждения протектора. Запитывается инструмент воздухом под давлением около 10 бар. Соответственно, понадобится еще и компрессор.

avtoshipovka.ru

Ремонтная ошиповка зимних шин: правила измерения протектора и отверстий под шипы, опасности

Необкатанные шины, значительные нагрузки, нагрев, нештатная эксплуатация приводят к выпадению шипов. Оставшиеся со временем истончаются – теряют часть веса и объема, расшатываются. Все это ухудшает качество сцепления шин с обледенелым покрытием. Как быть?

Можно приобрести абсолютно новые шины и ошиповать их. Можно пытаться сделать новые отверстия или вкрутить шипы с резьбой, рискуя повредить колесо. Если же ресурс покрышки не исчерпан, почему бы не обойтись гораздо меньшими вложениями с минимальными рисками и не использовать ремонтные шипы?

В каких случаях стоит отказаться от ремонтной ошиповки зимних шин

Комбинированные ремонтные шипы имеют большой металлический корпус, плотно запрессованную полимерную втулку и значительную площадь опоры. Поэтому они не расшатываются, обеспечивают лучшее сцепление по сравнению со стандартными. Однако даже они не универсальны.

Эксперты не рекомендуют устанавливать ремшипы в чрезмерно изношенную и поврежденную резину, ведь при экстренном торможении за удержание шипов в шине отвечает именно протектор. И если при стандартной эксплуатации имеет значение его глубина, то в нештатных ситуациях важно и состояние резины. Необходимо, чтобы специалист, которому вы доверили восстановительную ошиповку, был профессионалом своего дела, ответственно подходил к безопасности клиентов.

Также нет смысла в ремонтной ошиповке резины с неизношенными, новыми отверстиями. Под давлением она растянется и может порваться. Если и останется целой, то вокруг шипа образуются микротрещины, которые сделают его положение неустойчивым. Для таких задач существует первичная ошиповка.

«АВТООШИПОВКА», как «шиповальное» подразделение группы компаний «ТЕКОМ», изобретателя и изготовителя ремшипов, участвовала в разработке технологии восстановительной ошиповки б/у легковых шин и в ее обкатке для массового применения в шиномонтажных центрах.

Если резина изношена неравномерно и это видно визуально, доошиповывать ее опасно

Этап 1. Проверка состояния протектора перед ремонтной ошиповкой зимних шин

Прежде чем ошиповывать покрышки, необходимо убедиться в их пригодности к дальнейшей эксплуатации. Для этого измеряют глубину протектора шин. Разместив иглу штангенциркуля в канавку, специалист определяет расстояние от верхнего края инструмента до дна протектора с помощью глубиномера или обычной линейки.

Минимально допустимое значение для зимней резины – 4 мм (для летней – 2 мм). Если оно меньше – резина слишком изношена, значит, и доошиповывать ее нецелесообразно. При таких протекторах на льду и снежном покрытии шипы не обеспечат нужного сцепления и хорошей управляемости. К тому же шины быстро выйдут из строя, что приведет к дополнительным расходам.

На льду глубина пр

avtoshipovka.ru

Карандаш для удаления царапин с автомобиля – цены и отзывы

0. Содержание статьи:
1. 🔶 1. Виды царапин на ЛПК автомобиля
2. 🔶 2. Стандартные средства для удаления царапин, их виды
3. 🔶 3. Особенности видов карандашей от царапин и их применениеа
4. 🔶 4. Обзор популярных карандашей и правила применения
5. 🔶 5. Renumax — современное средство для удаления царапин
6. 🔶 6. В чем секрет Renumax и способ нанесения средства
7. 🔶 7. Заключение и отзывы о Французском бренде Renumax

Внешнее состояние автомобиля лучше слов расскажет о владельце. Осмотрев поверхность кузова можно многое узнать про хозяина. Определяет качество экстерьера машины в-первую очередь лакокрасочное покрытие. Его вид расскажет о том, как автовладелец ухаживает за транспортным средством. Но в современных условиях эксплуатации невозможно представить кузов автомобиля без царапин и других дефектов металлических деталей.

Каким бы аккуратным водителем владелец не был, но уберечь ЛКП в идеальном состоянии невозможно без специальных средств (карандашей или лаков). В данной статье сделан обзор и описание средств, в основном карандашей, а для сравнения мы рассмотрим средство для удаления царапин фирмы RENUMAX.

Разный калибр царапин на кузове автомобиля

Причины появление царапин различного размера и глубины:

1. Мелкие камеи из-под колес;
2. Острые ветки деревьев, кустов;
3. Острые металлические предметы;
4. Птицы, собаки, кошки;
5. Безалаберный автомойщик и другие внешние факторы.

Дополнительно:

Это далеко не полный список. Добавьте непредсказуемую погоду с осадками, градом и т.д , которые так же оставляют дефекты на кузове автомобиля в виде коррозии, царапин, сколов. Последние делятся виды, в зависимости от глубины и размера.

1. Легкой — микроцарапины глубина, которых не превышает 20 мкм. В темное время суток их не видно. Зато при ярком освещении, на авто темного цвета, отчетливо видна паутинка из большого числа царапин. В основном они наносятся при мойке машины;
2. Средней – неглубокие царапины, которые проникают до базового слоя автомобильной эмали. Это те следы, которые остаются после веток, острых металлических предметов;
3. Тяжелой — глубокие царапины, проникающие в грунт. Они остаются в кузове после ДТП, наезда или въезда в ограждение.

Опыт автомобилистов с автопортала DRIVE2:

Чем можно удалять царапины ЛКП машины

На рынке автохимии много продукции для локальной обработки повреждений и экстренного восстановления защитного слоя. Она условно делится на основных 3 типа.

Данная классификация является не профессиональной, и больше подойдёт для автолюбителей занимающихся восстановлением ЛИК своими руками.

Восковые карандаши

Одно из самых популярных, разрекламированных средств восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля – это специальные карандаши. Главное достоинство воскового маркера заключается в том, что не требуется никакой специализированной подготовки для нанесения, не нужен подбор краски. После обработки повреждений кузова автомобиля восковым карандашом, даже глубокие царапины заполняются воском, а на поверхности образуется плотная влагостойкая пленка.

Гелевые

Небольшие тюбики, наполненные гелеобразным веществом удобно использовать для маскировки царапин ЛКП кузова. К тому же они предлагаются в широкой цветовой гамме, поэтому владельцу легко подобрать корректор под краску машины. После нанесения геля на поврежденный участок кузова, средство равномерно заполняет трещины и в течении часа застывает под действием солнечного или другого источника УФ излучения.

Комбинированные

Перечисленные выше карандаши маскируют неглубокие царапины, которые углублены максимум до базовой эмали. Если же кузов поврежден до грунта, то рекомендуется ремонтировать локальный участок ЛКП с помощью компактного набора в который входят:

1. Полимерный корректор, выполняющий функции реставрации покрытия;
2. Автолак;
3. Обезжириватель.

Некоторые производители автохимии дополняют наборы салфетками. Но это не важно, потому что при желании такой набор собирается самостоятельно. Это будет стоить дешевле и лак с маскирующим карандашом будут лучше сочетаться с краской кузова автомобиля.

Особенности видов маркеров и их применение

При сходстве маркеров и корректоров при эксплуатации, потребительские качества у них разные. Одни лучше применять по микроцарапинам, другие подходят к неглубоким, а третьи предназначены для ремонтных работ.

Восковые автокарандаши

Самые распространенные и недорогие маркеры изготавливаются на основе воска. Их предназначение – антикоррозионная защита кузова в местах повреждения ЛКП. Привлекательная стоимость, стойкость к влаге, простота в применении сделали восковые стержни популярными среди отечественных автолюбителей.

Гелевые маркеры

Царапины, которые затронули краску сложно вывести замаскировать с помощью лака. Тут на помощь приходят маркеры с полимерным гелем. Он проникает в трещины, внедряется в структуру ЛКП и застывает. Перед нанесением средства на кузов емкость требуется встряхнуть, потому что у полимерного геля плотная консистенция. После обработки поврежденного участка излишки средства нужно быстро удалить с поверхности автомобильного кузова, чтобы они не успели застыть на ЛКП. Полимерный гель застывает под действием солнечного излучения. Поэтому рекомендуется обрабатывать царапины автомобиля с помощью гелевого мелка при ясной солнечной погоде. Выбирая гелевый карандаш не ошибитесь с пигментом, чтобы он подошел под цвет кузова.

Ремонтные или восстанавливающие

Чем глубже проникла царапина в глубь лакокрасочного покрытия автомобиля, тем сложнее подобрать необходимый карандаш. В самых тяжелых случаях помогает с эмалью. Чтобы с ним было удобно работать, он продается не в привычном формате маркера, а как флакон с кисточкой. Вязкость эмали помогает заполнять микротрещины, образованные микроцарапиной. Наносить средство рекомендуется по слоям, пока поврежденное ЛКП не заполнится. Для получения положительного эффекта кузов автомобиля после обработки царапин следует тщательно просушить, отремонтированные участки отполировать. Простые замазки сохнут дольше, чем остальная подобная химия.

Универсальное средство 3 в 1 — RENUMAX

Обзор автомаркеров и правила использования

У покупателей не сложилось четкое мнение, какой карандаш для удаления царапин с лакокрасочной поверхности считать лучшим. Однако, лидеры рейтинга ТОП-5 известны и представлены в нашем обзоре.

Популярные марки карандашных стержней для удаления царапин

Наименование	Тип	Производитель	Свойства
Скретч Фри\Fix it Pro	Гелевый	Китай	Жидкополимерный лак заполняет неглубокие царапины, взаимодействует с заводским лаком автомобиля, быстро сохнет, образует цельное покрытие, предающее кузову машины насыщенный ровный глубокий цвет.
CarPlan T-cut	Гелевый	Великобритания	Маркер на полимерной основе отлично подходит для восстановления ЛКП. Достаточно несколько раз провести по царапине, чтобы получить хороший результат. Карандаши Top Race – подходят для кузова любого цвета. Помимо гелевой основы его состав содержит воск.
Soft99 Kizu Pen	Ремонтный	Япония	Краска-карандаш нового поколения за счет синтетической смолы надежно консервирует царапину, а красители восстанавливают цвет кузова автомобиля
Renumax	Универсальный, комбинированный	Франция	Спокойно справляется с микроцарапинами затрагивающими основной слой краски и даже грунт. При более глубоких повреждениях ЛКП, доходящих до металла Renamax можно использовать как защитное антикоррозионное покрытие.
Астрохим/Сolor Wax	Восковый	Россия	Быстро, эффективно обрабатывает царапины и сколы ЛКП, гарантируя кузову надежную защиту от влаги.

Результат зависит от соблюдений правил

1. Как показывает таблица 1, карандаши, маркеры, корректоры есть на все случаи жизни. Но, чтобы получился нужный эффект, требуется сделать правильный выбор и выполнять правила по обработке поврежденного ЛПК на авто.
2. Автолюбители с опытом, также обращают внимание владельцев машины на то, что в большинстве случаев карандаши предназначены для одноразового использования. Один раз открыл, использовал и выкинул. В состав рабочих средств специально добавляются фиксаторы, отвердители, которые после контакта с воздухом теряют текучесть и эластичность. Многие люди знают, как скоротечен век открытого фломастера. Так и карандаш, выправив царапины и сколы утрачивает полезные свойства.
3. Следует учитывать краткосрочность эффекта от подобного ремонта. Срок зависит от погоды и условий эксплуатации машины. По отзывам, обработки царапины карандашом хватает на пару месяцев или 3-4 мойки. Через такой промежуток времени требуется определиться – делать кузовной ремонт, покупать новый маркер или найти другой вариант решения проблемы.

Большинство за Renumax

Опыт автомобилистов с автопортала DRIVE2:

Помимо обращения к маляру, возможно избавиться от микроцарапин и восстановить ЛКП авто с помощью полиролей. Но профессиональные услуги по полированию кузова, конечно же стоят дешевле покраски, но ненамного. Самостоятельно полировать кузов не рекомендуется, если не знаешь и не умеешь это делать, то лучше не берись. Иначе, точно придется ехать на СТО красить машину полностью.

Видео-обзор Renumax:

Реальный тест средства:

Ссылка на официальный партнёрский сайт представителя компании в России

 

 

С какими царапинами справится средство Renumax

Лучше обратить внимание на современное средство Ренамакс, которое спокойно справляется с микроцарапинами затрагивающими основной слой краски и даже грунт. При более глубоких повреждениях ЛКП, доходящих до металла Renamax можно использовать как защитное антикоррозионное покрытие.

Плюсы и минусы от использования Renumax

Для удобства восприятия информации, положительные и отрицательные качества современного инновационного продукта Реномакс представлены в таблице. Предлагаем рассмотреть его минус и плюсы на фоне потребительских свойств.

Основные характеристики Renumax

Наименование	Описание
	+	—
Состав	Не содержит ядовитых добавок. Доступен для использования всем группам населения	При попадании на кожу полимеры могут вызывать аллергическую реакцию
Стоимость	Оптимальное соотношение цены к качественным показателям. С учетом минимального расхода средства. Его хватит на долгие годы эксплуатации	Не продается в емкостях менее 40 мл, по более низкой
Требования к условиям применения	Любое удобное сухое, проветриваемое место	Невозможно обрабатывать ЛКП при дождливой погоде
Цикличность обработки	Выдерживает сотни моек	Требуется повторная обработка

Хорошая цена, удобная методика работы, высокая эффективность сделали Ренамакс средством №1 в борьбе с царапинами на кузовах автомобилей.

Секреты Renumax

Чтобы быть впереди всех требуется решать старые проблемы по-новому. Вместо того, чтобы закрашивать повреждения, разработчики Ренамакса предложили склеивать образовавшиеся трещины. Всем известно, что самый крепкий и надежный клей делают на основании полимеров. Этот процесс основан на теории сварки, только там предметы варятся под действием высоких температур, а Renumax стягивает «две половинки» дефекта полимерами, предварительно размягчив края ЛПК.

Другая продукция французского бренда

Помимо представленного средства, торговая марка Renumax выпускает и другую автохимию для обработки кузова. Лаки, воски, специальные защитные составы. В России данная продукция распространяется в небольших количествах, поэтому найти её будет непросто. Заказывать так же лучше на официальном сайте Российских дилеров. Ссылку предоставили ниже.

Продукция Renumax

Заключение и отзывы

Выбирайте средство от царапин на все случаи жизни, и оно вас не подведет. Используйте возможность получить товары по лучшим ценам с гарантированным качеством у официальных представителей производителя. Только так вы обезопасите себя от многочисленных подделок заполонивших рынок автохимии. Поэтому покупайте Renumax на официальном сайте у честного продавца.

Так же оригинальный компонент Renamax можно заказать прямо из дома, на официальном сайте интернет магазина. Отметим, что в разничной продаже продавцы делают наценку, при заказе через интернет магазин данной наценки как правило нет.

 

 

Автор материала:

 

Лучшее на сайте:

zamena-podshipnikov.ru

Карандаши и маркеры для удаления царапин или сколов с автомобиля

Эксплуатация транспортного средства подразумевает появление на кузове автомобиля небольших дефектов. Эти повреждения портят внешний вид авто, а также являются причиной появления коррозии. Для устранения дефектов, используют карандаш для удаления царапин с автомобиля.

Виды повреждений

Повреждения лакокрасочного покрытия, появившиеся на кузове автомобиля, имеют несколько степеней тяжести:

1. Мелкие царапины, проникающие в лаковое покрытие. Появляются на капоте, крыльях и дверях. Повреждается только автомобильный лак, устранение такого рода дефектов не займет много времени и сил.
2. Большие царапины и сколы, достающие до грунтового слоя. Более серьезные дефекты, однако, устраняются обычными средствами для удаления царапин.
3. Глубокие повреждения, достающие до металла. Требуют вложения сил и времени для устранения. При появлении коррозии на металле, сначала понадобится избавиться от нее, и только потом можно приступать к восстановлению лакокрасочного покрытия машины.

В зависимости от степени повреждения покраски автомобиля, выбирают различные средства для устранения дефектов. Небольшие дефекты удаляют с помощью специального автокарандаша и замазки.

Карандаш на основе геля

Карандаш для царапин, имеющий в своей основе полимерный гель, предназначен для закрашивания небольших царапин и сколов на поверхности автомобиля. Вещество имеет несколько цветов, что делает приспособление для восстановления ЛКП универсальным в использовании. Перед применением, автокарандаш нужно тщательно встряхнуть, после, нанести на повреждение, и дать средству высохнуть.

Применение

Приспособление применяется для удаления царапин и маскировки неглубоких сколов. Гель, заполняет поврежденные участки. После нанесения на поверхность, с помощью салфетки удаляют лишнее средство, дают веществу высохнуть. Чтобы замазать царапину карандашом, потребуется 5-10 минут. Это делает ремонт быстрым и эффективным.

Работы по восстановлению ЛКП с помощью полимерного гелевого автокарандаша, проводят в хорошо проветриваемом и отапливаемом помещении.

Плюсы и минусы

Восстановление ЛКП машины с помощью полимерного гелевого карандаша имеет свои плюсы и минусы. К плюсам относят:

1. Вещество полностью заполняет повреждение, предотвращает появление коррозии и закрашивает дефект.
2. Процесс восстановления не отнимет много сил и времени.
3. Емкости одного карандаша хватит на несколько использований.
4. Состав устойчив к нескольким полноценным мойкам транспортного средства, и негативному воздействию факторов окружающей среды.

К недостаткам приспособления можно отнести токсичность состава и плохую эффективность в борьбе с глубокими повреждениями лакокрасочного покрытия автомобиля. Также, после устранения дефектов, на поверхности транспортного средства останутся едва заметные следы.

Восковой карандаш

Использование восковых карандашей для удаления царапин на автомобиле, позволяет самостоятельно закрасить дефекты и придать обработанной поверхности характерный блеск. После полного высыхания состава, на поверхности практически не останется видимых следов.

Использование такого средства целесообразно при устранении повреждений, затронувших грунтовый слой лакокрасочного покрытия автомобиля. Карандаш используют для устранения царапин, ну а для борьбы со сколами, используют корректор.

Маркер

В некоторых случаях, подкрашивание царапин осуществляется специальным восковым маркером. Фломастер, благодаря специальному стержню, эффективно и практически бесследно устраняет дефекты. При работе, на приспособление слегка надавливают. Это нужно для того, чтобы необходимое количество вещества попало в царапину или мелкий скол. После завершения процедуры, с места обработки при помощи салфетки, нужно удалить излишки вещества и дать ему высохнуть. В продаже можно отыскать бесцветный, черный и разноцветные маркеры для удаления царапин.

Корректор

Эта разновидность восстанавливающих приспособлений несколько отличается от маркеров и карандашей. Она представляет собой небольшой флакончик с кисточкой в комплекте. Средство используют для замазывания небольших сколов.

Используя штриха с кисточкой, нужно максимально точно подобрать цвет состава, так как во время восстановления ЛКП, трудно не подкрасить не поврежденный участок кузова.

Как правильно пользоваться восковым карандашом

Ремонт сколов и царапин на иномарке или отечественном автомобиле, имеет ряд нюансов:

• Перед устранением царапин и сколов, необходимо тщательно вымыть и обезжирить рабочую поверхность. В качестве обезжиривателя нельзя использовать бензин или растворитель. После высыхания, приступают к нанесению средства.
• Во время обработки нужно делать перерыв. Он необходим для высыхания вещества, и визуальной оценки промежуточных итогов работы.
• Крупные сколы закрашиваются несколько раз.

Предъявляются определенные требования и к условиям, в которых будет проводиться ремонт: восстановление проводится в помещении, имеющем температуру воздуха от 10 градусов по Цельсию, оно должно хорошо проветриваться, не быть запыленным и влажным.

Если не соблюдать рекомендации по восстановлению ЛКП автомобиля с помощью воскового карандаша, результат проведенных работ будет неудовлетворительным.

Меры предосторожности

При эксплуатации отремонтированного автомобиля, следует быть осторожным. Машину используют только после полного высыхания восстанавливающего вещества и регулярно осматривают на наличие новых повреждений ЛКП. При их появлении, дефекты устраняют восковым карандашом. При появлении следов коррозии, устраняют очаги ее распространения, и после удаления ржавчины, приступают к восстановлению лакокрасочного покрытия кузова транспортного средства.

Небольшие сколы, и микротрещины – причина появления и распространения коррозии. Она портит внешний вид автомобиля, и разрушает кузов. Чтобы избежать дорогостоящего корпусного ремонта, с небольшими дефектами следует бороться оперативно.

infokuzov.ru

Fix It Pro и другие маркеры

Существует мнение, что удалить даже глубокие царапины с кузова вашего авто можно с помощью самых простых и дешевых инструментов. В продаже в автомобильных магазинах есть различные восковые товары, которые обещают фактически профессиональное удаление проблем на кузове. Такой карандаш для удаления царапин с автомобиля можно купить за очень малые деньги. Вовсе не обязательно покупать дорогие краски, грунтовки, выполнять локальную покраску. Но многие владельцы автомобилей не уверены в том, что такой метод реально работает. Сегодня мы постараемся разобраться в особенностях данной технологии.

Есть просто варианты, удаляющие небольшие сколы. Но многие производители предлагают даже красящие маркеры, которые помогут восстановить цвет на поврежденных местах. Если верить отзывам, то вам и вовсе не понадобится подкраска кузова, что благотворно повлияет на сохранение заводского покрытия. Ведь иначе автомобиль придется красить, пусть даже локально или точечно. Это значит, что ваше авто не будет ржаветь, сможет сохранить первозданную целостность кузова. Давайте рассмотрим, возможно ли удаление любых царапин с помощью простого воскового приспособления.

Какие средства предлагают для борьбы с царапинами на автомобиле?

Приобрести эффективный карандаш для подкраски сколов, на первый взгляд, очень просто. Но магазины с товарами для автомобилей предлагают очень обширный ассортимент и огромный ассортимент по цене. Владелец авто может растеряться, и выбрать что-то качественное будет непросто. Исходя из отзывов, стоит воспользоваться такими критериями при выборе маркера:

1. Цена. Не стоит покупать самые дешевые предложения без гарантии качества и неизвестного производства.
2. Предназначение. Есть карандаши для царапин, можно найти отдельно средства для больших сколов.
3. Эффективность. Можно почитать отзывы в интернете о том, как проходит удаление повреждений в реальности.
4. Цвет. Если вам нужно немного возобновить краску, лучше купить цветной вариант и покрасить повреждение.
5. Способ применения. Обратите внимание на инструкцию по удалению дефектов на кузове авто.

Карандаш от царапин для современного автомобиля не будет идеальным выходом из ситуации. И это точно не должен быть дешевый вариант маркера. Эффективность этих средств в рекламе сильно преувеличена. У вас вряд ли получится восстановить краску так, чтобы вовсе не было видно повреждений. Но есть определенные плюсы применения таких продуктов, как Fix It Pro, к примеру, а также всех карандашей этого уровня.

Хорошо ли борется Fix It Pro с царапинами на автомобиле?

Определенный шум в рядах владельцев авто подняло появление весьма интересного продукта для борьбы с царапинами. Это карандаш Fix It Pro, которому сегодня мы уделим определенное внимание. Это один из немногих продуктов в этой сфере, который реально работает. Следует почитать про Fix It Pro отзывы и посмотреть реальные результаты работы с инструментом. Отмечают такие особенности:

• происходит удаление открытой зоны металла с помощью воскового состава, герметизация повреждения;

• краска автомобиля не повреждается далее, отсутствуют риски дальнейших сколов в месте повреждения;

• восстановление цвета, что позволит практически полностью устранить визуальные проблемы;

• удаление полностью мелких царапин, которые не достали до металла и не изменили внешность авто;

• применение карандаша без опаски повреждения открытых металлических мест на кузове.

Но помимо Fix It Pro есть и другие прекрасные варианты маркеров, которые могут помочь вам в некоторых ситуациях. Конечно, от подкраски все равно полностью избавиться не получится. Отзывы говорят, что даже самые эффективные инструменты помогают только для временного устранения проблем. Вам потребуется нормальная краска и локальная работа для восстановления кузова.

Когда реально полезны карандаши для кузова авто?

Удаление любых дефектов на кузове вашего автомобиля – это реально большая проблема. Обратившись в камеру профессиональной покраски, вы увидите, что цена работ очень высока. Глубокие царапины без восстановления за несколько месяцев могут привести к началу процесса коррозии. Так что лучше всего использовать временный ремонт восковыми маркерами и подобными иными решениями. Для владельцев авто это будет удачным вариантом в следующих ситуациях:

• карандаш для авто использован сразу после появления скола или другого типа повреждения;

• удаление дефекта проведено до того, как на металле начался процесс коррозийного воздействия;

• необходимо временно устранить визуальные и функциональные проблемы кузова;

• нет возможности использования краски и выполнения профессионального ремонта автомобиля;

• куплен действительно качественный реставрационный карандаш с хорошими характеристиками.

Но учтите, что никакой Фикс Ит Про не избавит вас от необходимости нормальной подкраски машины. Авто нуждается в качественном ремонте кузовных повреждений, иначе можно достаточно быстро растерять качество и защиту кузова, что приведет к распространению ржавчины. Использовать карандаш для удаления царапин на авто можно только для временного решения проблемы и в случае отсутствия других вариантов исправления.

Подводим итоги

Применение эффективных методов защиты кузовных деталей автомобиля необходимо. Это поможет вам сохранить металлические части авто, предотвратить ржавчину и удержать привлекательную внешность вашего транспорта. Удачное удаление проблем с покрасочным слоем возможно только в случае профессионального ремонта и нормальной покраски, пусть даже и точечной.

Вы можете применить карандаши для устранения проблемы, но это только временный вариант. Даже довольно дорогой вариант Fix It Pro поможет устранить царапины только на время. Это быстрое решение возникшей проблемы, которое предотвращает коррозию. Отзывы о различных маркерах говорят о том, что оптимальным решением станет все же профессиональный покрасочный ремонт вашего транспорта.

avtopokras.com

Карандаш для удаления царапин: отзыв специалиста

Любой автовладелец сталкивается с проблемой удаления царапин и сколов на лакокрасочном покрытии своего авто. Естественным желанием является достичь решения вопроса с наименьшими затратами времени и средств. Карандаш для удаления царапин кажется идеальным инструментом для этого. Но поможет ли он справится с повреждениями?

Чем покрыт автомобиль

Для того чтобы решить для себя вопрос, поможет ли карандаш для удаления царапин справится с поставленной задачей, нужно разобраться, что такое лакокрасочное покрытие автомобиля и из чего оно состоит. Для защиты металлических деталей автомобильного кузова от воздействий внешней среды и предотвращения коррозии их покрывают многослойным защитным покрытием:

• 1-й слой — фосфатная защитная пленка;
• 2-й слой — грунт;
• 3-й слой — базовая эмаль;
• 4-й слой — прозрачный лак.

Первый слой предназначен для защиты металлической детали от коррозии. Второй слой накрывает фосфатную пленку, защищая ее и подготавливая поверхность к нанесению краски. Базовая эмаль создает прочную защиту от проникновения агрессивных веществ к поверхности металла и вдобавок позволяет разнообразить внешний вид автомобиля. Наносимый последним прозрачный лак дает дополнительную защиту от воздействия извне и придает блеск покрытию.

Какие бывают повреждения

Учитывая многослойность лакокрасочного покрытия автомобиля царапины можно разделить по глубине нанесения:

1. царапина на лаке — самое неглубокое и легкоустранимое повреждение;
2. царапина, проникающая до слоя грунта;
3. царапина, проникающая до металла или пластика;

Еще одна часто встречающаяся неприятность — сколы краски. Возникают они от ударов летящих мелких камешков. Последствия контакта камешка и ЛКП автомобиля — отслоение краски до грунтовки или до поверхности детали.

Глубокие повреждения, при которых обнажается слой грунта или металлическая поверхность требуют немедленного устранения. Если с ремонтом затянуть, то возникает очаг коррозии, который, разрастаясь, потребует больших затрат на устранение. Неглубокие царапины на лаке или детали из пластика менее опасны для автомобиля. С их устранением можно немного подождать.

Традиционные способы ремонта ЛКП

Традиционный способ борьбы с повреждениями лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля — ремонтная окраска детали имеющей дефекты. Способ трудоемкий, требующий квалифицированного мастера, специального помещения, инструмента, материалов. В результате:

• дорого;
• долго.

Особенно раздражает такой ремонт, если повреждения на кузове авто совсем невелики. Перекрашивать деталь целиком из-за небольшой царапины экономически невыгодно. Частичная окраска детали из металла или пластика хоть и дешевле, но также требует времени и квалификации.

Альтернативное решение — красящие карандаши

Полимерный тип

Попытки упростить ремонт мелких повреждений ЛКП на металле или пластике деталей авто привели пытливые умы к изобретению красящих карандашей. Внутри такого «малярного инструмента» находится краска. Способов нанесения три:

• по принципу маркера — по специальному стержню с капиллярами красящее вещество стекает на поверхность при нажатии;
• по принципу мелка для рисования — карандаш изготовлен из полимерного материала, наносится нажатием;
• по принципу лака для ногтей — в колпачке такого «карандаша» есть кисточка, которую и используют для нанесения.

Первый вид карандашей для ремонта царапин на авто активно рекламируют в СМИ. Казалось бы прекрасная альтернатива обычной окраске или полировке. К тому же ими удобно пользоваться: снял колпачок, надавил и ведешь по царапине. Можно использовать для ремонта как металлических деталей, так и пластика. Но итог оказывается не таким радужным, как представлялся изначально: видимый результат достигается только на очень неглубоких повреждениях, причем полностью замаскировать царапину не удастся — ее все равно будет возможно рассмотреть. Смысла пользоваться такими карандашами нет. Подобные дефекты ЛКП легко устраняют с помощью полироли. Для ремонта глубоких царапин и сколов краски непригоден вообще.

Второй вид способен показать большую эффективность. Полимерными карандашами также удобно пользоваться. Доступен выбор цвета, правда подбор весьма условен. Может ретушировать царапины на металлических деталях и на пластике. Конечно, вблизи результат его работы легко заметить, но с расстояния в несколько метров это уже нелегко. Устойчив к мойке. Пригоден для ремонта глубоких повреждений — до грунта.

Третий вид — «карандаш» с жидкой краской и кисточкой для ремонта металла или пластика. Можно подбирать цвет с помощью специальной таблицы. Однако, не следует ждать идеального совпадения оттенков. Такой инструмент удаления царапин с поверхности авто может использоваться для ремонта глубоких царапин на пластике и на металлических деталях. При нанесении в два слоя является грунтом сам для себя. Самый устойчивый и долгоживущий из всех, особенно если накрыть отремонтированную с его помощью поверхность авто полиролью.

Итоги

Из трех рассмотренных типов карандашей для устранения царапин на авто имеет смысл применять только два — полимерный и с жидкой краской. Работающий по принципу маркера карандаш использовать не имеет смысла — обещанного в рекламе визуального эффекта он все равно не даст.

Единственным надежным и долговременным средством устранения царапин и сколов является традиционная окраска. Но как временное решение для защиты поверхностей авто от воздействия агрессивной среды, карандаши вполне подойдут.

autolirika.ru

Восковой карандаш для удаления царапин на авто 

К сожалению, сколы и небольшие царапины будут появляться на кузове и других частях вашего автомобиля, как бы вы ни пытались этого избежать. Все повреждения бывают 3 типов, исходя из их глубины:

• проникающие только в лакокрасочный слой;
• попадающие в грунтовой слой;
• достающие до металла.

Как правило, последний вид царапин является наиболее трудноустранимым: после завершения заделки таких повреждений поверхность должна краситься и полироваться.

Повреждения на кузове автомобиля

Бытует распространенное заблуждение о том, что качественно и надежно устранить царапины и сколы на машине могут только квалифицированные специалисты из автомастерской. Это не так — в большинстве случаев процесс осуществим и в домашних условиях.

Однако для этого вам потребуются необходимые материалы и инструменты, а также навыки работы с ними. Тем не менее, произведя работу на дому, вы сэкономите достаточно большую сумму.

Основная информация о восковом карандаше

Одним из средств удаления царапин и сколов на поверхности кузова автомобиля является восковой автокарандаш. Вот, что следует знать об этом средстве:

• оно универсально для нанесения лакокрасочного покрытия на поврежденный участок поверхности кузова. Его используют для заделки сколов и царапин любого типа и размера;
• идеально подходит для закрашивания царапин, проникающих в лакокрасочный и грунтовой слой кузова машины. В его состав входят необходимые полимеры, которые способствуют созданию прочного защитного слоя, защищающего поверхность от дальнейших повреждений и препятствующего всем попыткам ржавчины распространиться на данном участке;

Карандаш для сколов и царапин

• оно долговечно. Способно выдержать с десяток тщательных моек. При этом покрытие не будет терять своих ценных качеств;
• очень просто в употреблении. Внешне напоминает обычные детские мелки, которыми мы все рисовали когда-то. По консистенции он, кстати, тоже примерно такой же. Им очень удобно пользоваться даже неопытному человеку, который производит процесс заделки, покраски и полировки в первый раз;
• безопасен для всех видов грунтовки и лакокрасочного покрытия, которые могут быть использованы для обработки деталей автомобиля.

Разновидности восковых карандашей для авто

Всего выделяется 2 основных вида восковых карандашей — они различаются по способу хранения и нанесения:

• Маркер. Карандаши такого вида напоминают самый обычный фломастер, которым в буквальном смысле закрашивается образовавшаяся трещина на кузове. При этом следует немного надавливать на корпус маркера для того, чтобы он выделял достаточное количество жидкости. По консистенции его содержимое не отличается от самого обычного лакокрасочного покрытия, а потому усилия должны быть соответствующими.

Маркер для устранения царапин на автомобиле

• Корректор. Используется немного по-другому. По форме и принципу эксплуатации он очень похож на классический офисный корректор. Корректирующий восковой карандаш также состоит из кисточки и флакончика. Использовать его не менее удобно, чем маркер. Однако необходимо учитывать несколько важных нюансов. Например, при подборе подходящего карандаша следует быть на 100% уверенным, что он имеет цвет, идентичный вашему авто. Все дело в том, что абсолютно точно орудовать кисточкой получается далеко не всегда. А потому при закрашивании вы можете захватить также и внушительный участок неповрежденного покрытия. Если цвет будет подобран идеально, вам не нужно будет об этом волноваться — лакокрасочное покрытие авто просто сольется с жидкостью из карандаша. Однако если вы выберете неправильный цвет, царапина может стать еще заметнее — ее будет выдавать выделяющееся пятно другого оттенка. Во избежание подобного рода инцидентов можно приобрести бесцветный корректирующий восковой карандаш от царапин для авто. Краска в нем не имеет никакого цвета, а потому последствий от некачественного ремонта не будет никаких. Однако использовать бесцветный карандаш имеет смысл лишь в тех ситуациях, когда царапина проникает только в лакокрасочный слой: если повреждена грунтовка, он становится совершенно бесполезным.

Корректор для ремонта царапин

Как правильно работать с восковым маркером

Как закрасить правильно царапину на машине? Процесс ремонта кузова автомобиля при помощи воскового маркера против царапин предельно прост. Но чтобы достичь успеха, необходимо тщательно и скрупулезно выполнить каждый пункт нижеприведенного алгоритма устранения царапин:

• Подготовить помещение. Во-первых, температура не должна быть менее 10 градусов по Цельсию — в противном случае краска может плохо схватиться. Во-вторых, помещение должно хорошо вентилироваться. Такая мера обусловлена тем, что восковые карандаши могут выделять токсичные пары при эксплуатации. В-третьих, в помещении должно быть хорошее освещение.
• Подготовить автомобиль. Поверхность поврежденного участка должна быть тщательным образом обезжирена и высушена. Если же на царапине уже успела появиться ржавчина, все ее следы также должны быть тщательным образом удалены.

 

Результат удаления царапины с помощью воскового маркера

 

• Теперь можно приступать к работе. Лакокрасочное покрытие необходимо наносить постепенно и равномерно. По возможности старайтесь, чтобы краска не попала на неповрежденные участки поверхности. Если царапина на авто глубокая, лучше пройтись по ней карандашом несколько раз — это даст возможность полностью сравнять её с поверхностью авто.
• После того как царапина была полностью закрашена, можно убрать остатки краски с поверхности авто при помощи салфетки. Это лучше делать тогда, когда покрытие еще не высохло.
• Не забудьте закрыть колпачок маркера — его содержимое имеет весьма неприятное свойство очень быстро высыхать при контакте с воздухом. Если на кончике карандаша после покраски осталась засохшее лакокрасочное покрытие, его можно срезать ножом.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

okuzove.ru

правила применения, плюсы и минусы

Карандаш для удаления царапин с автомобиля может стать незаменимым помощником. Он пригодится в тот момент, когда автомобилю надо быстро придать презентабельный внешний вид. Каждому автомобилисту знакома ситуация, при которой приходится ездить с досадной царапиной на борту, а гнать машину в ремонт нет времени. Производители предлагают разные виды маскировочных средств, имеющих свои достоинства и недостатки.

Что такое карандаш для подкраски авто

Карандаш для подкраски авто представляет собой устройство для маскировки повреждений на поверхности автомобиля.

Производители предлагают следующие модификации продуктов:

• корректор, с регуляцией подачи краски или лака;
• маркер;
• с кисточкой 12ml.

Когда его можно использовать

Данный карандаш поможет замаскировать неглубокие царапины и сколы. Он применяется для быстрого придания автомобилю аккуратного вида.

Гель предназначен для экстренного устранения сколов, после удара мелких камушков. Он равномерно заполняет ямку от скола.

Краску наносят на небольшие царапины, которые становятся незаметными. Жидкая краска подходит не только для металла, но и для маскировки легких повреждений пластика транспортного средства.

Может ли карандаш заменить ремонт кузова на СТО

Несмотря на все уверения рекламщиков, полноценный ремонт кузова на СТО карандаш заменить не может.

Все дело в том, что покрытие автомобильного кузова имеет несколько слоев:

1. Фосфатная защитная пленка. Предохраняет металл от коррозии.
2. Грунт. Накрывает фосфатную пленку и подготавливает ее для нанесения краски.
3. Базовая эмаль. Является защитой от агрессивных веществ, служит в декоративных целях для разнообразия внешнего вида автомобиля.
4. Прозрачный лак. У него две функции — придание блеска покрытию и дополнительная защита от воздействия.

Повреждения, затронувшие грунт и металлическую поверхность, требуют немедленного профессионального устранения. Ни краска, ни гель не могут защитить металлический корпус от коррозии и последующего разрушения.

Для маскировки неглубоких сколов и повреждений на лаке или пластике краска вполне подойдет. Эти косметические дефекты могут и подождать.

Позднее все же потребуется посетить автомастерскую, чтобы произвести качественное устранение царапин.

Как устроен

Карандаш представляет собой тюбик с краской внутри.

Различают несколько видов карандашей, в зависимости от способа нанесения:

1. По принципу лака для ногтей. Эта модель выпускается с кисточкой, которой наносят краску.
2. По принципу мелка для рисования. В полимерной емкости содержится краска, которая наносится на поверхность посредством нажатия.
3. Маркер. Внутри тюбика располагается стержень с капиллярами. Краска при нажатии стекает по поверхности стержня.

Виды

В продажу поступают различные виды продукции для мелкого ремонта транспорта, как небольшие баночки или тюбики, так и целые наборы в пластиковой упаковке. Но разобраться в них очень просто.

По типу наполнителей карандаши бывают:

• полноценные подкрашивающие наборы;
• восковые средства;
• гели.

Гелевый

Молекулярная структура гелевых карандашей схожа со структурой автомобильного лака. Такие карандаши выпускаются в тюбиках и представляют собой жидкие средства с вязкой консистенцией. Застывает долго.

Обычно он бесцветен и хорошо повторяет цвет кузовного покрытия. Благодаря этому свойству практически незаметен.

Гель предназначен для маскировки царапин верхнего лакового слоя, которые не достают до краски. По факту, это простое подкрашивание дефектов.

Восковой

В своем составе восковой карандаш для авто имеет смесь натуральных и синтетических восков, где в качестве связующего компонента содержится индустриальное масло. В восковых вариантах покрытия имеются ингибиторы коррозии и красящий пигмент. Подходит для временной заделки очень мелких царапин.

Популярные бренды

На российские рынки свои изделия поставляют американские и китайские производители.

Самые распространенные торговые марки:

1. Fix it Pro. В их ассортименте в основном быстросохнущие лаки.
2. Runway. Поставляет универсальные маркеры. Они служат не только для маркировки, но и для защиты от коррозии, смазки механизмов.
3. Du-Pont. Поставляются с восстанавливающим краску маркером. В комплекте есть акриловый наполнитель с растворителем.
4. Newton. Выпускает маркеры широкой цветовой гаммы.

Кроме того, краски поставляют официальные автомобильные дилеры под своими брендами. Автомобилисты именуют их «оригинальными».

Как пользоваться карандашом

Прежде чем закрашивать даже небольшие царапины, поврежденное место необходимо тщательно зачистить. Это общее требование.

Ржавчину надо полностью удалить. Заливать в царапины преобразователь ржавчины категорически запрещено. Это грозит пятном под эмалью.

Гель

При работе с гелем температура в помещении должна быть в районе от +10 до +15 градусов Цельсия (комнатной). Необходимо приглушить свет, так как под его воздействием гели быстро засыхают.

Алгоритм действий:

1. Прежде чем приступать к ремонту гелевым карандашом, нужно хорошенько взболтать флакон.
2. Несколько раз нажать на флакон, это делается для того, чтобы заполнить аппликатор.
3. Заполнить сколы с небольшим излишком.
4. Остатки красящего вещества удалить салфеткой.
5. Если повреждение глубокое, то потребуется несколько заполнений. При этом следует дождаться высыхания предыдущего слоя. Неглубокая царапина сохнет до двух суток.

Воск

Работать лучше в теплом помещении. Перед нанесением воска иногда его надо подогреть. Для этого используется горелка или тепловой пистолет.

Основные этапы:

1. Сначала очищенная поверхность замазывается движениями поперек, а потом вдоль царапины.
2. После нанесения воска при помощи салфетки удаляются излишки.
3. Сам воск внутри повреждения утрамбовывается до нужного уровня.
4. После чего поверхность полируется. Для этого используется специальный абразив или войлочный аппликатор, которые обычно дополнительно вкладываются в комплект инструментов.

Плюсы и минусы применения

Несомненным плюсом таких маркеров является то, что можно быстро закрасить царапину или скол и ездить на аккуратной чистой машине. Данная маскировка здорово экономит время автовладельца. И это дешевле, чем основательный ремонт в автомастерской.

Но у маркеров, активно рекламируемых в различных «магазинах на диване», есть один большой недостаток: они абсолютно не стойкие, и глубокие повреждения ими не замаскировать. Проще и дешевле будет воспользоваться автомобильной полиролью.

Полимерные мелки показывают большую устойчивость в пользовании. Даже можно подобрать подходящий цвет, но не факт, что удастся найти соответствующий.

Они подходят для пластика и металлических деталей. Им можно скрыть более глубокие повреждения и он устойчив к мытью.

Самым устойчивым являются покрытия, содержащиеся в тюбиках с кисточкой. При нанесении в два слоя, они являются грунтовкой сами для себя. Имеется специальная таблица для подбора цвета. После ремонта рекомендуется нанести полироль.

Однако, че рез определенное время лучше отогнать машину на СТО. Временное покрытие не способно защитить металл от агрессивных факторов внешней среды.

Видео об использовании карандаша

В этом видео представлена информация о том, можно ли устранить мелкие повреждения на машине при помощи рекламируемых средств.

bibiauto.club

Карандаш REMARK поможет вам самостоятельно устранить царапины и сколы краски на автомобиле

Как убрать сколы на машине?

Практика показывает, что после полугода использования автомобиля, на нём непременно появляются сколы. REMARK — это ответ на вопрос, как убрать сколы!

Скол — мелкое повреждение на автомобиле, образующееся в результате попадания камней. Скол, как правило, повреждает лакокрасочное покрытие до грунта, а в худшем случае — до металла или пластика. И если повреждения пластикового бампера влекут за собой лишь ухудшение внешнего вида, то повреждения капота до металла приводят к неизбежной коррозии.

Инструкция, как убрать сколы на капоте и бампере:

1. Приобрести набор REMARK 🙂
2. Избавится от ржавчины наждачной бумагой (если таковая успела появится)
3. Обезжирить поверхность салфетками (в наборе)
4. «Поставить точку» маркером с краской на сколе
5. После высыхания краски (20-30 мин) нанести на окрашенное место скола лак. С помощью лака можно выровнять поверхность — устранить саму глубину скола.
6. По истечении 3-х недель полировать скол (если будет необходимость)

Локальная покраска автомобиля — это REMARKPEN.COM

Благодаря набору REMARK стала возможна локальная покраска своими руками. Для этого Вам необходимо точно указать код или полное название краски и иметь час свободного времени для самого устранения царапин и сколов (с полным восстановлением лакокрасочного покрытия).

Можно ли удалить глубокие царапины с авто?

С глубокими царапинами и сколами на авто нужно бороться в первую очередь! Ведь если вовремя их не пресечь, может начаться коррозия. Для удаления глубоких царапин на авто необходимо иметь в наличии 2 компонента: краску и лак. Наш набор REMARK имеет оба этих важнейших компонента, благодаря которым Вы сможете быстро и качественно устранить глубокие царапины на авто.

P.S. Не пытайтесь устранить такие повреждения «волшебными» веществами, типа FixIt Pro. Если краска снята — ее нужно восстановить и закрепить лаком.

Нужен ли полироль от царапин?

На сегодняшний момент на рынке существует большое количество полиролей от царапин для авто. Все их можно разделить на 2 группы:

1. Наполняющие (восковые) полироли
2. Абразивные полироли

Восковые полироли — это отличное средство для маскировки царапин. Сама царапина наполняется цветным или прозрачным составам, благодаря чему повреждение становится незаметным. Со сколами такими автомобильными полиролями бороться бессмысленно. Основным недостатком таких автомобильных полиролей является недолговечность такого покрытия (1-2 месяца).

Абразивные полироли предназначены для полировки мелких лаковых царапин на автомобиле. Они сродни мелкозернистой наждачной бумаге: их принцип действия заключается в снятии лакового покрытия на глубину царапины. Их недостатком является невозможность удаления глубоких царапин, а также уменьшение слоя лакового покрытия после каждой полировки.

В целом, полировка царапин на автомобиле — это всего лишь легкая косметика, которая ни коим образом не поможет Вам в случае глубокого повреждения ЛКП, будь то скол или царапина.

Ремонт царапин на автомобиле — обзор средств.

На сегодняшний день существует 6 основных видов ремонта царапин на авто. Каждый из них имеет как плюсы, так и минусы:

1. Локальный ремонт царапин на кузове автомобиля на станциях техобслуживания

   Плюсы	Минусы
   Отличное качество Ремонт происходит «под ключ»	Трата большого количества времени на поиски СТО с оптимальными соотношениями цена/качество Огромная цена за ремонт царапин Цена берется за деталь. То есть если у Вас одна царапина на двери, а вторая на бампере, то Вам придется платить вдвое больше Разовая услуга

2. Ремонт царапин на авто путём «маскировки» последних восковой полиролью.

   Плюсы	Минусы
   Цена восковой полироли Простота в использовании Многоразовое использование	Очень ограниченная цветовая гамма Недолговечность покрытия (1-2 месяца) Не дает защиты от коррозии

3. Полировка царапин абразивными полиролями

   Плюсы	Минусы
   Царапины исчезают бесследно Простота в использовании Многоразовое использование	Способен удалить лишь очень неглубокие, поверхностные повреждения лака

4. Третий способ ремонта царапин на автомобиле — покраска аэрозольными баллонами

   Плюсы	Минусы
   Хорошая укрывистость Хорошая цена	Очень маленькая цветовая гамма Сложности в подготовке перед окраской Требует квалификации для нанесения ровного слоя При малейшей ошибке может оставить потеки и пузырьки

5. Карандаши для удаления царапин

   Плюсы	Минусы
   Цена Качество Простота применения	Маленькая база цветов Веерный подбор цвета, на приблизительное соответствие Веерный подбор цвета, на приблизительное соответствие Большую часть времени забирает поиск необходимого цвета

6. Ремонт царапин на автомобиле с помощью реставрационного набора REMARK

   Плюсы	Минусы
   Цена Огромная цветовая база (50000 цветов) Простота и скорость применения Включает в себя все сопутствующие ремонту царапины расходники Многоразовое использование Акриловая краска и лак	Не аэрозольное нанесение

Инструкция по удалению царапин на автомобиле

1. Определить глубину удаляемых царапин и разбить их на 2 группы:
   1. Лаковые повреждения — царапины не глубокие, поврежден только лак.
   2. Глубокие царапины — повреждения добравшиеся до грунта, металла или пластика.
   В определении глубины Вам поможет вода: лаковые повреждения на влажной поверхности исчезают. Соответственно, если царапины на влажной поверхности не исчезли — это глубокие царапины.
2. Подготавливаем поверхность автомобиля к удалению царапин:
   • Аккуратно удаляем наждачной бумагой ржавчину. Не допускайте контакта наждачной бумаги с целым ЛКП: повредить, и матировать ею лак можно даже одним движением!
   • Удаляем заусеницы (появляются при глубоких царапинах на бамперах)
   • Обезжириваем поверхность салфетками с антисиликоном
3. Подготавливаем краску к нанесению:
   • Тщательно встряхиваем маркер с краской
   • Нажать и удерживать наконечник в течении 20 секунд
   • Сделать пробную выкраску на тест карте для проверки цвета
4. Приступаем к самому удалению царапин на машине: наносим краску на повреждение. Очень важным моментом при удалении царапин является точность нанесения краски. Ее нужно наносить в само повреждение и стараться не допускать ее попадания на целое ЛКП, чтобы избежать наслоения краски. Излишки краски и потеки стоит немедленно удалить салфетками.
5. Дать время краске просохнуть (30-60 минут).
6. Ключевым моментом в качественном удалении царапин является обеспечение долгосрочности отремонтированного участка. Для этого, в обязательном порядке, необходимо нанести поверх краски акриловый лак. Он станет основным «щитом» для краски против внешних факторов воздействия.

Реставрационный карандаш

Реставрационный карандаш — отменное средство для удаления мелких сколов и царапин, получившее признание на рынках Европы и СНГ за превосходное качество, удобное применение и хорошую ценовую политику.

Но автопром не стоит на месте, и за 15 лет выпуска Реставрационного Карандаша на автомобильном рынке произошел ряд очевидных изменений:

1. Производители автомобилей начали использовать более насыщенные и изощренные цвета. Так за 4 года появилось более 25 000 новых цветов и оттенков.
2. Количество иномарок на просторах СНГ резко возросло. Так, например, на территории России и Украины на 2004 год количество иномарок занимало 25 процентов рынка. На период 2009 года — 41 процент. А на 2013 год уже более 50%. И, соответственно, каждый производитель имеет свою невообразимо длинную линейку цветов.
3. Повышение цен на СТО и сервисных центров для автомобилей.

Оценив все эти факторы и внимательно изучив рынок, компания НЬЮТОН решила выпустить абсолютно новый продукт: «Набор для устранения царапин REMARK».
Принципиально новый, как продукт, так и сервис, позволил еще более качественно удалять как поверхностные, так и глубокие сколы и царапины на автомобиле(машине). При этом появилась возможность делать заказ «не выходя из дома», через интернет сайт.

Основное преимущество реставрационного карандаша REMARK это 100% попадание в цвет на любом автомобиле. Это достигается благодаря индивидуальному изготовлению краски, исключительно, по заводскому цветовому коду производителя. Так же набор сразу решает проблемы с расходными материалами, необходимыми для удаления царапин с авто:

1. Наждачная бумага
2. Салфетки для обезжиривания поверхности
3. Резиновые перчатки
4. Бесцветный автомобильный лак для поверхностных царапин (восстановления лакового слоя), закрепления краски и устранения глубины повреждения.
5. Дополнительные стержни для многократного использования набора
6. Тест-карта
7. Инструкция

Что такое REMARK?

REMARK — это специальный набор с карандашом для удаления царапин. При его создании мы провели огромное количество опытов и опросов, в результате чего выявили все недостатки современных карандашей для удаления царапин с автомобиля:

1. Цветовая гамма, представленная производителями реставрационных карандашей для авто, охватывает только самые популярные цвета, что составляет всего 2% от существующих цветов.
2. При использовании карандашей от царапин с кисточкой на машине, слой получается неравномерный.
3. Чтобы купить карандаш для удаления царапин, Вам нужно найти время на его поиски и покупку.
4. Слишком часто средства от царапин на автомобиле имеют или временный эффект (восковые полироли), или вовсе не оправдывают потраченных денег и сил (FixIt Pro).
5. При покупке карандаша для удаления царапин на авто, большое количество средств уходит на расходные материалы: наждачная бумага, антисиликон, микрофибры и др.

Учитывая все эти пункты мы сделали:

• Карандаш от царапин на автомобиле с волокнистым стержнем, что обеспечило равномерное нанесение и недопущение потеков.
• Представили всю существующую базу цветов автомобилей.
• Изготавливаем краску и лак из качественных акриловых материалов, которые не смываются со временем и легко поддаются полировке.
• Обеспечили набор всеми необходимыми для устранения царапин расходниками.
• Продаем наборы через интернет-магазин, что обеспечивает низкую стоимость продукта и экономит ваше время.

Карандаш для удаления царапин с автомобиля

Набор REMARK принципиально качественнее обычного карандаша для удаления царапин с автомобиля, т.к. краска изготавливается по цветовому коду, а не подбирается визуальным путем на приблизительное соответствие, что да`т гораздо лучшее попадание в цвет. В добавок, в каждый набор входит маркер с лаком, который необходим для удаления легких царапин, а также является надёжным защитником краски.

remarkpen.com

Ремонт вмятин заднего крыла в Москве — удаление вмятин заднего крыла

Задние крылья авто жестко приварены к кузову и являются его несущим элементом. По этой причине восстановление детали традиционным методом часто становится практически невозможным. Кажется, что проще провести демонтаж и замену крыла, чем восстанавливать его геометрию путем рихтовки, шпатлевки и окрашивания. На самом деле и это не всегда так. При замене заднего крыла неизбежно происходит разгерметизация ряда силовых коробов.

Что же делать?

Провести ремонт вмятины заднего крыла без его снятия! Это возможно благодаря специальной методике. Современная технология PDR не просто упрощает ремонт заднего крыла, но и позволяет устранять вмятины с сохранением лакокрасочного слоя достаточно быстро и по относительно невысокой цене.

Какие повреждения можно удалить?

Ремонт позволяет удалять практически все типы повреждений. Основным условием выполнения работ является целостность лакокрасочного слоя. Если на поверхности крыла имеются сколы и трещины (незначительные), они удаляются путем проведения полировки.

Ремонт крыла позволяет избавиться от повреждений, полученных от:

• града;
• камней;
• ударов другими автомобилями и др.

Основные преимущества современной технологии

Экономия времени. Ремонт крыла (заднего) может быть выполнен всего за несколько часов. Это обусловлено тем, что специалистам не нужно заниматься поиском и подбором подходящей краски, использовать шпатлевки и иные материалы.

Сохранение лакокрасочного покрытия на заднем крыле. Заводской слой не затрагивается. Вы можете смело утверждать, что ваш автомобиль «некрашеный». Очень часто следов от вмятин на бампере после восстановления с применением технологии PDR не находят даже специалисты.

Доступность услуги. За ремонт вы точно не переплатите.

Почему не стоит заниматься ремонтом самостоятельно?

Процесс восстановления является достаточно сложным. Далеко не каждый автомобилист располагает условиями для его проведения.

Удаление повреждений должно проводиться:

• с применением специального инструмента;
• в хорошо освещенном помещении.

Важным является и уровень профессионализма мастера. Новичок может просто испортить автомобиль, повредив его.

От чего зависит стоимость проведения работ?

Стоимость удаления повреждения зависит от:

• особенностей дефекта;
• характеристик металла и иных факторов.

Нами расходы всегда определяются индивидуально. Обратившись в нашу компанию, вы можете сэкономить. Мы регулярно проводим различные акции и предоставляем скидки на осуществление ремонта.

Преимущества обращения в Shift Age

Любая вмятина удаляется нами с использованием отработанной до мелочей технологии. Наши мастера точно знают, как восстановить поверхность и обойтись без дорогостоящей покраски и снятия элемента.

Работа с каждым авто выполняется на индивидуальной основе. Сначала специалистами проводится оценка автомобилей, поступающих к нам. Это позволяет согласовать все особенности удаления повреждений и стоимость работ.

Мастера используют только современный инструмент. На автомобиле точно не появится новых повреждений.

Мы предоставляем полный комплекс услуг. Специалисты выполнят не только удаление повреждений с задней поверхности, но и полировку авто, другие работы, позволяющие не просто устранить дефекты, а еще и защитить машину от их появления в дальнейшем даже при самой активной эксплуатации.

Мы предлагаем возможности для оценки авто до ремонта в удаленном режиме. Просто отправьте нам фото имеющегося повреждения. Заднее крыло будет осмотрено специалистами удаленно.

Если у вас возникли вопросы, касающиеся ремонта, обращайтесь к менеджерам по телефону, указанному на сайте. Наши специалисты расскажут о том, как проводятся все работы!

Ремонт вмятин заднего крыла автомобиля

Ремонт заднего крыла автомобиля, авто: уберем вмятину без покраски

Наша компания предлагает осуществить ремонт заднего крыла в Москве по адекватной стоимости. Повреждения этой части автомобиля являются самыми частыми. Затягивать с восстановлением не стоит, так как в случае нарушения целостности лакокрасочного покрытия в местах сколов будет образовываться ржавчина. Это приводит к дальнейшей порче кузова, что автоматически увеличивает стоимость ремонта.

Самым правильным решением будет обращение в автосервис или СТО. Мы предлагаем воспользоваться услугами нашей компании, так как мы профессионально выполняем кузовной ремонт. Опытные специалисты используют продвинутое оборудование. Мы способны устранить как небольшие сколы и царапины, так и убрать большие вмятины, полученные в результате серьёзного столкновения.

Вам придётся пригнать машину к нам, так как специалисту необходимо оценить ущерб. Что касается переднего крыла, то его можно снять и производить ремонт. Следует удалить остатки ЛКП и обезжирить участок. И только после этого начинается ремонт с применением специальных инструментов и оборудования.

Что конкретно используется для восстановления формы крыла машины?

Некоторые вмятины уберём без покраски, однако в некоторых случаях нужно произвести восстановление покрытия, чтобы избежать появления ржавчины. Для рихтовки используются следующие виды инструментов:

Специалист устанавливает домкрат под автомобиль и снимает колесо. После этого прикладывается опора с внешней стороны крыла и при помощи аккуратных постукиваний начинается выравнивание поверхности. Со стороны кажется, что этот процесс очень простой. Однако для его выполнения нужна предельная точность и много опыта. Если приложить много усилий, то крыло может выгнуться в обратную сторону.

Профессионалы не рекомендуют заниматься рихтовкой своими руками, так как можно сделать только хуже. Также в гараже у автолюбителя нет необходимого оборудования, которое существенно ускоряет и упрощает процесс выравнивания поверхности. Сама услуга стоит дёшево – проще заплатить, чем тратить своё собственное время.

Достоинства сотрудничества с нашей компанией

Почему стоит обратиться именно в нашу компанию, и сколько стоят наши услуги? Цены на наш сервис вас приятно удивят – нашей основной целью не является завышение стоимости. Задача организации, заключается в исправлении недостатков быстро и качественно. Мы вытянем вмятину и сделаем это недорого.

Достоинства работы с нами:

Если вы хотите недорого починить вашу машину, то вы пришли в правильное место. Мы вытянем вмятину без проблем, и вы получите гарантированный результат. Если вам интересно, сколько стоит такая работа, звоните прямо сейчас.

Почему мы?

Опытные мастера У нас работают только лучшие мастера.
Сделаем быстро и качественно!

Безупречное качество ремонта Мы одни из лучших в своем деле.
Качество работ проверенное годами!

Программа лояльности Мы любим и ценим наших клиентов.
Постоянным клиентам скидки!

Мы работаем со всеми популярными

марками автомобилей

Ремонт заднего крыла автомобиля — вмятины на задней арке крыла авто, цены в Москве

Компания Авто ТехЦентр G-Energy на Обручева предлагает услугу по ремонту заднего крыла автомобиля в Москве. Для вас: высокое качество на уровне официального дилера, доступные цены, оперативность выполнения.

Особенности и виды ремонта вмятины заднего крыла

Улицы современного города – это огромный бесконечный поток транспортных средств, попав в который необходимо проявлять максимум внимания. Стать участником ДТП может каждый автовладелец.

Если требуется выполнить ремонт арки заднего крыла, будьте готовы к особенностям процесса. Данная деталь относится к несъемным элементам, поэтому устранение дефектов требует профессионализма мастеров. Все наши специалисты сертифицированы и обладают многолетним опытом работы. Вы без боязни можете доверить им свое авто.

Выполняется целый комплекс подготовительных мероприятий: демонтируются фары, бампер, иногда стекла. В зависимости от характера повреждений, выделяется два вида работ:

• с покраской;
• без покраски.

Первый из них – наиболее  трудоемкий. Это связано с тем, что вследствие сильного удара, нарушается целостность лакокрасочного слоя, поэтому без окрашивания не обойтись. Процедура состоит из нескольких этапов. После приема и мойки автомобиля, специалисты приступают к выпрямлению заднего крыла. Устранение неровностей производится специальным оборудованием – споттером. При этом не требуется выполнение демонтажных работ. Чтобы предотвратить образование коррозии, поверхность зачищается и обрабатывается специальным составом, защищающим металл от негативного воздействия влаги. Далее наносится слой грунтовки. Шпатлевка избавит от мелких неровностей, оставшихся после рихтовки.

Покраска осуществляется в малярном цехе. Места, не предназначенные для окрашивания, защищаются пленкой. Первоначально подбирается краска. Компьютерный подбор обеспечивает полное попадание в цветовую гамму, что крайне важно. Недопустимо, чтобы отремонтированная деталь визуально отличалась от основного цвета, которым был окрашен кузов на заводе-изготовителе. В малярном цехе соблюдаются необходимые технологические условия и техника безопасности. После окрашивания и просушки, выполняется полировка.

Беспокрасочный метод восстановления применим к машинам, имеющим небольшие вмятины без повреждения лакокрасочного слоя.

Мы справимся с любой проблемой: степень сложности не имеет значения. Чтобы оставить заявку, воспользуйтесь на сайте одной из форм обратной связи: обратный звонок, электронная почта, мессенджер WhatsApp.

Смотрите также

Удаление вмятин на заднем крыле без покраски

Современные технологии автомобильного ремонта, а также материалы применяемые при построении авто позволяют использовать альтернативные методы кузовного и локального кузовного ремонта. К таким методам относится беспокрасочный ремонт. Использование альтернативного метода ремонта деформаций на автомобиле стало возможен благодаря использованию в автопромышленности современных полимеров которые отличаются большей гибкостью, и более жесткого, но в тоже время более тонкого металла.

Вмятина на заднем крыле довольно распространённое явление и убрать такие вмятины в большинстве случаев не составит особого труда, но если повреждение пришлось на так называемое ребро жёсткости, или если это задние арки которые усилены с внутренней стороны вторым металлом, то убрать вмятину будет гораздо сложнее и дороже. Однако окончательное решение принимает мастер после тщательного визуального осмотра повреждения. На ремонтные работы по технологии PDR затрачивается минимальное количество времени, сами работы не затрагивают лакокрасочный слой.

Технология ПДР предусматривает использование специального инструмента, а сам процесс ремонта деформаций это сложная кропотливая работа, результат которой зависит исключительно от мастерства и профессионализма мастера.

Заднее крыло считается несъемной деталью, а потому применяется немного несхожая технология ремонта, требующая от мастера большого практического опыта и виртуозного мастерства. Для удаления деформаций на заднем крыле применяются такие методы выравнивания отметины с внешней стороны как вакуумная вытяжка, использование специальной клеевой техники, споттера, минилифтера или обратного молотка.

•  После ремонта на поврежденной детали не остается следов повреждения, при этом сохраняется заводское лакокрасочное покрытие

• Удаление без покраски позволяет сэкономить средства, ввиду отсутствия затрат на расходные материалы и малярно-кузовные работы стоимость работ на 40-50%

•  Беспокрасочное удаление на крыле — это экономия времени ремонт таких повреждений порой занимает от 30 минут до 1,5 часов.

•  Крыло автомобиля при ремонте не демонтируется, доступ к вмятине осуществляется через подкрылок либо фару.

Квалифицированный персонал автотехцентра Pro-Bleskиспользует только современные технологии и оборудование, многолетний опыт наших мастеров позволяет справляться даже с самыми сложными вмятинами на заднем крыле!

 

Примеры наших работ по беспокрасочному удалению на заднем крыле

 

Мы также предлагаем услуги по удалению деформаций:

на капоте
на двери
на крыше
на крышке багажника

Выполненные работы по удалению вмятин без покраски

Выполненные работы по удалению, ремонту и исправлению вмятин без окраски в Тюмени. Avto-Doktor

В данном разделе сайта, мы покажем вам наши работы до и после удаления вмятин без покраски кузова автомобиля

Удаление вмятин без покраски на крыле Lada Priora

Большая вмятина на переднем крыле Lada Priora

Исправление вмятины без покраски на крышке багажника Reno Duster

Большая вмятина на крышке багажника Reno Duster

Ремонт без покраски на двери

Сильно помятая дверь была отремонтирована без проблем. И не пришлось красить!

Ремонт без покраски на заднем крыле Ford Focus

Покраски удалось избежать, выправив вмятину на заднем крыле Форд Фокус

Удаление вмятины на багажнике Honda без покраски

Одна вмятина на багажнике автомобиля Хонда, а также две небольших на крыле. Убрали все без труда.

Выправление вмятин на крыше и двери с установкой нового стекла

Снег упал на крышу авто и сильно помял ее, а также разбил лобовое стекло. Также была вмятина на двери автомобиля. Вмятины исправили и на месте установили новое лобовое стекло!

Ремонт кузова без покраски авто — замято заднее крыло

На заднем крыли видна большая вмятина и в придачу поцарапан лак. Мы произвели ремонт кузова без покраски автомобиля и отполировали поверхность. Теперь никто не узнает, что производился ремонт.

Рихтовка без покраски на двери

Убрать вмятину без покраски удалось благодаря опыту и хорошему инструменту! Дверь выглядит как новая

Устранение вмятин без покраски на ребре жесткости переднего крыла

Pdr технология способна на многое — и восстановить кант(рембро жесткости) не проблема в правильных руках

Вытяжка заднего крыла с большой помятостью

Вытягивание вмятин по Pdr технологии — восстановило крыло за день! Не смотря на все трудности в работе — это хороший результат и довольный клиент

Правка вмятин без покраски на заднем крыле

Восстановление вмятин без покраски на крыле — отличный результат

Кузовной ремонт без покраски на двери

Кузовной ремонт вмятин без покраски на двери — отличный результат. Уже вечер — поэтому цвет двери изменился от света

Кузовной ремонт автомобиля в Санкт-Петербурге

  Каждому автомобилисту знакомы вмятины на кузове автомобиля. Мастера кузовного ремонта тех.центра ДефектовНет помогут исправить вмятины, поменять крыло или дверь и избавиться от любых последствий ДТП.

  Исправление вмятин на кузове производится при помощи специальных инструментов и приспособлений. Основная задача мастера кузовного ремонта удалить все вмятины и вернуть поврежденной детали исходную геометрию. Чем качественнее кузовной ремонт, тем меньше будет шпатлевки в месте ремонта и проще будет подготовка под окраску.

  Важным параметром при выборе оптимальных инструментов является масштаб повреждений и наличие доступа к поврежденному участку с внутренней стороны.  Если доступ изнутри есть, мастер может воспользоваться специальными рычагами и подложками для рихтовки вмятин. Нередко, при значительных повреждениях, мятую деталь приходится демонтировать. Мастер кузовного ремонта, при помощи специальных инструментов, возвращает исходную геометрию. Это самый важный этап и основа хорошего результата. Чем лучше сделан кузовной ремонт, тем меньше будет толщина ремонтного покрытия. 

Этапы кузовного ремонта:

• Осмотр повреждения и выбор метода кузовного ремонта
• Арматурные работы — разборка или демонтаж кузовных деталей для обеспечения наилучшего доступа к зоне ремонта. Часто необходима частичная разборка салона для соблюдения требований пожарной безопасности при проведение сварочных работ
• Восстановление геометрии кузовной детали с помощью специальных инструментов для кузовного ремонта
• Нанесение, сушка и шлифование шпатлевки

  

    Если же доступ к внутренней стороне зоны ремонта детали отсутствует, (например, скрытые полости заднего крыла или порога), на помощь приходит споттер – устройство,  специально разработанное для кузовного ремонта. Споттер сочетает в себе свойства сварочного аппарата и обратного молотка. Наконечник споттера приваривается к поверхности металла при помощи точечной сварки, а затем обратным усилием вытягивается вмятина.

    Отдельно можно отметить ремонт алюминиевых кузовных деталей. В современных автомобилях кузовные элементы из этого металла встречаются все чаще. Алюминий обладает целым рядом специфичных свойств: этот металл прочный и легкий, но при этом алюминий плохо работает на растяжение, а значит велика вероятность разрыва. Алюминий жесткий, неподатливый и плохо возвращает прежнюю форму.  Именно поэтому кузовной ремонт алюминиевых деталей представляет повышенную сложность.

 Если нарушение геометрии кузовной детали незначительное, а зона ремонта не велика, то можно рассматривать это как локальный кузовной ремонт. Вполне вероятно, при этом ограничиться дальнейшей локальной покраской авто. Если же зона ремонта растягивается на большую площадь, кузовную деталь после ремонта необходимо покрасить целиком.

  Стоимость кузовного ремонта напрямую зависит от сложности, от характера и места расположения дефекта. То же самое можно сказать и о продолжительности ремонта.

Цены на кузовной ремонт:

Ремонт переднего крыла	от 1000 руб
Ремонт заднего крыла	от 1000 руб
Ремонт двери	от 1000 руб
Ремонт порога	от 1000 руб
Ремонт капота	от 1000 руб
Ремонт крыши	от 1000 руб

🚘 Убираем вмятину на заднем крыле ВАЗ 2105

Привет всем! Сегодня поговорим о том, как вытянуть вмятину на заднем крыле ВАЗ 2105 — 2107, при хитром ударе, который замял угол крыла, будем делать все по-быстрому и подручными материалами.

Как вытянуть заднее крыло своими руками

Обычная ситуация — ехал задом в темноте… не доглядел, вдруг бац и проклятый угол крыла влез внутрь. Знакомая ситуация? Значит будем исправлять, для этого на понадобится:

Инструменты

1. Молотки, желательно пару, с острыми носами
2. Наставка металлическая, также понадобится деревянный брусок
3. Домкрат
4. Стяжка для того, чтобы вытянуть крыло, цепи
5. В тяжелых случаях полуавтомат для приваривания обратного молотка или зацепов для стяжки

Вытягиваем заднее крыло своими руками

Для начала надо уяснить, молоток нужен только для того, чтобы забить маленькие шишки или осадить металл под натягом, чтобы при снятии растяжки металл остался в вытянутом состоянии.

Еще несколько фотографий повреждения:

Крыло немного поддулось

Зазор между крышкой багажника и крылом отсутствует

• Первым делом я снял обшивку багажника, вынул топливный бак, благо он в классике вытягивается очень легко. Также снял задний фонарь, бампер не стал снимать, так как это не существенно при этой работе.
• Далее осле осмотра я понял, что необходимо потянуть крыло назад-наружу. Для вытяжки я использовал обычный винт, который стягивает две стороны при кручении. Как я пользовался винтом для вытяжки кузова автомобиля ч уже показывал, там мы тянули заднее крыло Таврии. На крыло я ничего не приваривал, я вложил не большой деревянный брусочек справа в крыло, таким образом распределив нагрузку и вытянул до необходимого мне размера.

Почему я писал не пользоваться молотком? Пользоваться им можно и даже нужно, но без опыта можно набить шишек (растянуть металл) при попытке убрать который вы получите хлопушку, что не есть хорошо. В этом примере я рихтовал  полоску загиба молотком наставляя молоток поменьше изнутри и ударяя по нему молотком в 500гр.  Так что пользуемся молотком аккуратно, не старайтесь сразу выгнуть металл до необходимой формы, лучше делать это постепенно, проходя по всему периметру вмятины. Если вы не уверенны, что не наделаете шишек, то можно наносить удары через деревянный брусок, это смягчит удары и растянуть метал будет не так легко.

Также важно немного простучать металл около вмятины пока он находится под нагрузкой. Это нужно для того, чтобы снять напряжение и как бы зафиксировать форму ремонтируемой детали. Также внимательно смотрите за тем, чтобы все зазоры вернулись в норму.

В моем же случае крыло отскочило на контактной сварке от задней панели и пришлось после растяжки все приваривать. здесь также будьте внимательны, если при ударе разошлись сварные точки, то при растягивании вмятины может потребоваться приварить их на место, так как дальше правильно вытянуть может не получится.

Читайте также о замене порога на ВАЗ классике

Выше я немного описал процесс вытяжки крыла с использованием растяжки, но также существуют и другие способы, одним из них есть использование гидравлического или винтового домкрата. Здесь весь смысл заключается в том, что домкрат размещается внутри багажника и путем передачи усилия через деревянный брусок или металлический прут и выдавливает вмятину наружу. Это самый простой способ выровнять вмятину, но не самый вариативный, так как очень трудно надавить под углом, не всегда можно упереться во что либо в багажнике.

Но вернемся непосредственно к моему ремонту, итак крыло было потянуто, проварено в местах где сварка отскочила.

В процессе выравнивание, вот теперь в ход молоточек

Где требовалось подварили

Спасибо за подписку!

отрихтовано в профиль

Вполне ровно, остались только мелкие вмятины

 

Вот так после рихтовки молотком

Далее следует процесс подготовки и окраски, но это уже предел другого поста, опубликую на днях. Всем спасибо за внимание! Напомню, что вопросы можете задать в форме ниже или в форме.

 

Как удалить вмятину на четверти панели

Джереми Бланшар

Comstock / Comstock / Getty Images

У большинства автомобилистов в то или иное время будут вмятины на своих автомобилях. Вмятины могут появиться в момент, когда вы меньше всего этого ожидаете, будь то незначительное изгибание крыльев, суровая погода или сбившаяся с пути тележка для покупок. Как правило, много вмятин находится на панелях кузова или дверях автомобиля. Вы можете потратить дополнительное время и деньги, чтобы доставить свой автомобиль в мастерскую по ремонту кузовов и дождаться его завершения, или вы можете сделать это самостоятельно очень экономичным способом, следуя нескольким рекомендациям.

Удаление вмятин сухим льдом

Шаг 1

Купите сухой лед у ближайшего к вам продавца льда. Во многих общинах есть ледники или продавцы, которые продают лед розничным торговцам и ресторанам. Эти компании обычно имеют в наличии сухой лед, и вы можете найти ближайшего к вам продавца льда в Интернете. Вам не нужно много, примерно один или два фунта.

Step 2

Наденьте толстые перчатки и возьмите горсть сухого льда. Подойдет кусок размером с ладонь.Плотно оберните сухой лед небольшим полотенцем или тряпкой.

Держите сухой лед прямо на вмятине автомобиля. Медленно протрите его круговыми движениями, начиная с центра вмятины. Делайте это примерно 20 минут или пока металл не вступит в реакцию и не вылезет вмятина.

Удаление вмятин с помощью поршня

Шаг 1

Налейте немного воды на вмятину на транспортном средстве, чтобы полностью намочить это место.

Шаг 2

Поместите поршень на участок с вмятиной и нажмите, чтобы выпустить воздух из поршня.Слегка потяните, чтобы проверить герметичность поршня. Его следует без посторонней помощи приклеить к стороне автомобиля.

Быстро вытяните поршень из вмятины. Это позволит вмятине вернуться на место. Возможно, вам придется повторить этот процесс для вмятин больше диаметра плунжера.

Ссылки

Советы

• Наборы для удаления вмятин можно приобрести во многих автомастерских. Эти комплекты обычно устраняют небольшие вмятины или вмятины.

Вещи, которые вам понадобятся

• Сухой лед
• Перчатки
• Полотенце
• Защитные очки
• Бытовой поршень
• Вода

Предупреждения

• Сухой лед может быстро вызвать обморожение и ожог кожи.
• Не касайтесь сухого льда открытыми участками кожи.
• При работе с сухим льдом надевайте защитные перчатки и защитные очки.

Еще статьи

Почему нужно ремонтировать вмятину на машине раньше, чем позже

4 июля 2020 г., Fix Auto USA

Если у вас есть машина достаточно долго, эта мысль, вероятно, когда-то возникала у вас в голове: интересно, как исправить небольшую вмятину на моей машине.Независимо от того, насколько осторожно вы водите или заботитесь о своем автомобиле, рано или поздно вы, вероятно, получите вмятину от машины.

Вмятины на кузове автомобиля могут возникать по разным причинам, например, когда кто-то открывает дверь своей машины в вашу или неосторожный водитель врезается в вас сзади во время пробки и оставляет неприглядную вмятину на вашем крыле. Возможно, вы случайно бросили бейсбольный мяч в машину, играя с детьми в мяч.

Часто люди понятия не имеют, как туда попала вмятина.Через день после работы они идут к машине, и на боковой панели есть вмятина, которой раньше не было. Если вам повезет, человек, нанесший вмятину, оставит записку со своей контактной информацией. Если нет, то вы предоставлены сами себе, что может очень расстраивать.

Когда и Как исправить вмятину в автомобиле

Если у вас есть инструменты и опыт того, как исправить вмятину на автомобиле, вы сможете отремонтировать ее самостоятельно. В большинстве случаев вам следует отнести свой автомобиль в автомастерскую, чтобы профессионалы отремонтировали вмятину.Обычно это лучший вариант, чтобы избежать ржавчины или любых других проблем в будущем. Это особенно актуально, если вы пытаетесь исправить вмятину на бампере.

Однако главная проблема не в том, как это исправить, а в , когда . Если это большая вмятина, большинство людей сразу ее исправят. Но когда это всего лишь небольшая вмятина, откладывать ремонт можно легко. Вы говорите себе, что это нехорошо, но это всего лишь небольшой изъян. Или машина стареет, поэтому мелкие звонки тут и там не имеют значения. Или вы говорите себе, что рано или поздно все исправят, но не сегодня. Итак, вы откладываете это на задний план в своем списке дел, и почему-то кажется, что это никогда не выполняется.

Следующее, что вы знаете, прошло шесть месяцев или год, а эта вмятина от машины все еще там. Только сейчас он выглядит больше и уродливее, чем когда вы его впервые получили. Итак, вы начинаете думать: «Мне действительно нужно это исправить», но почему-то кажется, что хорошая причина для продолжительной задержки всегда мешает. Между тем, кто знает, что происходит с вашей машиной под вмятиной?

Такова природа человека — откладывать небольшие дела, которые не кажутся срочными или чрезмерно важными.Но вмятина на вашей машине совсем не важна, какой бы маленькой она ни была.

Почему Вы должны ремонтировать вмятину на машине раньше, чем позже

Неважно, пытаетесь ли вы отремонтировать вмятину самостоятельно или отнесете ее в специализированный автосервис, лучший способ — исправить ее как можно скорее. Таким образом, вам не придется каждый день смотреть на вмятину и слышать тихий голос в затылке, который ворчит, когда вы собираетесь ее исправить. Кроме того, вот пять веских причин исправлять вмятины на машине сразу же, как только они появляются, а не когда вы в конце концов доберетесь до них.

1. Проблемы с ржавчиной.

Вмятины оставляют на вашем автомобиле неприглядные пятна. Но настоящая проблема — это ущерб, который они могут нанести краске. Трещины, вызванные ударами, могут позволить воде просочиться под краску и прозрачный слой, где она достигнет незащищенной металлической части автомобиля. Со временем вода вызовет окисление металла и появление пятен ржавчины. Если размер вмятины и повреждения краски достаточно малы, вы можете сначала не заметить ржавчину. К тому времени есть большая вероятность, что она увеличится в размерах, сделав ее больше и неприглядной по сравнению с исходной вмятиной.

2.

Долговременное повреждение краски.

Еще один вопрос, который следует учитывать при принятии решения о том, как исправить вмятину в автомобиле, заключается в том, что часто требуется нечто большее, чем просто выбивание вмятины. Если на вмятине есть царапины, вам также понадобится ремонт краски, что требует еще одного навыка, с которым у большинства людей нет опыта. Это может привести к переносу ремонта, что может привести к дальнейшему повреждению краски.

Если не обращать внимания на повреждение краски, вызванное вмятиной, оно неизменно ухудшается.Погодные условия, ежедневный износ и даже мытье автомобиля могут привести к увеличению трещин на краске. Это может привести к отслаиванию и отслаиванию, в результате чего герметик останется открытым. Если вмятина на автомобиле достаточно серьезна, чтобы повредить герметик, отслаивающаяся краска может оставить незащищенным металл. Когда металл подвергается воздействию элементов, это только вопрос времени, когда он начинает ржаветь.

3.

Сниженная стоимость при перепродаже.

Независимо от того, насколько хорошо ваш автомобиль движется, внешний вид является важным фактором для любого, кто хочет купить подержанный автомобиль.Такие вещи, как неотремонтированные вмятины, могут снизить стоимость подержанного автомобиля, даже если они небольшие. Добавьте к этим вмятинам повреждения краски и пятна ржавчины, и цена, которую покупатель готов заплатить, снизится еще больше. К тому же неотремонтированные вмятины — признак халатного хозяина. Потенциальные покупатели могут задаться вопросом, что еще не так с автомобилем, например, двигатель, тормоза или другие детали. Если ваш автомобиль не старый и в целом не находится в плохом состоянии, устранение вмятин может быть простым шагом для повышения стоимости вашего автомобиля.

4.Дешевле исправить.

Немедленное устранение вмятин на автомобиле всегда будет стоить меньше, чем если бы вы подождали. Вскоре появляются пятна ржавчины или краска начинает отслаиваться. Если вы живете в районах с большим количеством соли в воздухе (вдоль побережья) или в суровую погоду, ущерб будет распространяться еще быстрее.

5. Ваша безопасность.

Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, безопасность всегда является приоритетом №1. Даже небольшие вмятины и вмятины могут замаскировать основные структурные повреждения, которые не видны на поверхности. Например, современные гибкие накладки на бампер с пластиковым наружным покрытием предназначены для минимизации повреждений при столкновениях на малой скорости. Тем не менее, лежащие в основе повреждения часто могут быть намного хуже, чем кажется на первый взгляд. Если вы попадете в лобовое столкновение или столкнетесь с задним бампером и повредите боковую панель, она может погнуть лежащий под ней металл. Это может привести к неустойчивости передней или задней части автомобиля, что может поставить под угрозу безопасность автомобиля и стать причиной аварии.

6. Почините вмятину профессионалами

Даже если у вас есть навыки мелкого ремонта автомобилей, вам, вероятно, лучше доставить вмятину на бампере в автомастерскую.Современные бамперы часто изготавливаются из высокотехнологичных материалов, для которых требуются специальные инструменты и специальные знания. Имейте в виду, что бамперы обеспечивают важную защиту для остальной части автомобиля в случае любого столкновения. Поэтому, если вы действительно не знаете, как исправить вмятину на бампере, лучше оставить это профессионалам.

Вы можете найти множество веб-сайтов, которые предлагают методы устранения вмятины на бампере своими руками. Но плохо отремонтированный бампер не выглядит хорошо и может привести к постоянным проблемам.

Для многих автовладельцев есть еще одна последняя причина исправить вмятины на бампере автомобиля — это гордость за владение автомобилем. Если вы заботитесь о внешнем виде своего автомобиля и заботитесь о нем с помощью регулярной мойки и полировки воском, не имеет смысла оставлять вмятину на бампере нетронутой.

Итак, в следующий раз, когда вы столкнетесь с проблемой «как исправить небольшую вмятину в моей машине», не ждите. Принесите свой автомобиль в ремонтный центр Fix Auto Collision в вашем районе. Мы отремонтируем ваши вмятины быстро, безопасно и точно.Убедитесь, что цвет краски идеально сочетается. И мы вернем вас в путь, прежде чем вы это узнаете.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Orange , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по устранению столкновений, обслуживающей оранжевую зону.

Ремонт без покраски вмятин на панели Toyota Camry в Сакраменто

Без покраски ремонт вмятин на четверть панели Toyota Camry в Сакраменто

Работаем и с кузовными цехами!

Сегодня нам позвонил местный король сервисной службы, чтобы исправить пару вмятин на боковых панелях Toyota Camry.

Это очень распространенная вмятина, возникающая при ударе сзади. По какой-то причине это всегда происходит на Toyota Camry, поэтому они очень умеют исправлять эти повреждения.

Изображение одной пряжки до изображения

Когда Camry попадает в задний бампер, боковые панели имеют тенденцию прогибаться.

Фактическая рама автомобиля может быть немного изменена. Когда в автомастерской ремонтируют бамперы, поставьте автомобиль на рамную стойку и выпрямите раму. Это снимает напряжение с четвертей панелей.

Ослабление натяжения на четвертных панелях не приводит к автоматическому устранению вмятин, но затем делает возможным их ремонт без покраски. Удаление вмятин без покраски может стать настоящим проектом на Toyota Camry.

Чтобы вывести задние фонари и получить хороший доступ к тыльной стороне вмятины, необходимо снять бампер. Так что то, что кажется небольшим повреждением, может оказаться настоящим проектом!

Мы сняли бампер, сняли задние фонари и получили доступ к задней части каждой из этих вмятин.Мы использовали различные металлические стержни с большими мягкими наконечниками на них. Такие вмятины также могут потребовать много постукивания и растушевки.

После изображения одной пряжки

Мы остались очень довольны результатами, и кузовной цех тоже!

Ремонт для автомастерской очень обширный. Они должны покрасить обе стороны панелей кузова автомобиля и полностью вниз по боковым рельсам.

Использование без покраски ремонта вмятин сэкономило время, деньги и заводскую краску на этом автомобиле.В этом ценность безкрашенного ремонта вмятин.

Если вам интересно узнать о дополнительных преимуществах ремонта вмятин без покраски, ознакомьтесь с этой статьей.

Если вы видите вмятину, обратитесь к Dentpro из Сакраменто!

Смета расходов на 5 обычных кузовных ремонтов

Передвижение становится все дороже и дороже, поскольку движение транспорта ухудшается, автомобили стареют и становятся менее эффективными, а затраты на техническое обслуживание и ремонт возрастают. Однако независимо от того, насколько осторожно вы водите машину, есть одна вещь, которая почти гарантированно сократит ваш бюджет: ремонт кузова автомобиля.От простых сколов краски и звездочек на лобовом стекле до царапин, вмятин на дверях и бамперах и полного ущерба, даже ремонт кузова автомобиля, который не кажется масштабным, может повлечь за собой удивительные расходы. Вот несколько обычных кузовных ремонтов и средние затраты на ремонт, чтобы ваш автомобиль снова выглядел как новый.

Сломанное лобовое стекло — от 50 до 900 долларов

Небольшие звездочки на лобовом стекле можно отремонтировать, но трещины и другие повреждения могут потребовать замены лобового стекла. http://www.gettyimages.com/license/173553641

Какими бы прочными ни были лобовые стекла — они являются неотъемлемой частью «ячейки безопасности» — они хрупкие.Все, от гальки до спортивного инвентаря и деревьев, может вызвать повреждение лобового стекла. В зависимости от серьезности повреждения его можно отремонтировать. Каменные чипы и звезды можно отремонтировать всего за 50 долларов за чип. Опытный техник по автостеклу мог бы остановить небольшую трещину на ее следах примерно за 100 долларов. Большие и сложные трещины или точечная коррозия просто невозможно отремонтировать или отполировать, что потребует замены лобового стекла стоимостью от 200 до 900 долларов.

Smashed Bumper — от 400 до 1500 долларов

Эту крышку заднего бампера, вероятно, можно отремонтировать менее чем за 500 долларов. http://www.gettyimages.com/license/168344842

Чтобы снизить вес, увеличить экономию топлива, улучшить аэродинамику и повысить безопасность пешеходов, большинство автомобилей перешли с открытых металлических бамперов на пластиковые бамперы. Они выглядят хорошо, но хрупкие, и даже хруст на скорости 1 км / ч или «любовный удар» на скорости 5 миль в час может вмятить или треснуть крышку бампера, даже вытолкнуть ее из точек крепления. Многие современные крышки бампера включают в себя сенсорную технику, омыватели фар, воздухозаборники или элементы решетки радиатора, поэтому снятие и установка требуют больше времени и труда.

Если повреждение небольшое, техник по кузову может отремонтировать и отполировать его примерно за 400 долларов. Серьезные повреждения потребуют замены и повторной полировки, если покрытие бампера не было предварительно окрашено, что может стоить до 1500 долларов и более.

Скрапления и царапины от краски — от 50 до 1500 долларов

Эту царапину от краски можно быстро отремонтировать самостоятельно. http://www.gettyimages.com/license/171311283

Вы когда-нибудь видели царапины от краски, вызванные заблудившимися тележками или недовольными людьми? В зависимости от того, где вы живете и паркуетесь, это может быть обычным явлением, некоторые люди даже находят нелестные эпитафии или не диснеевский язык, вырезанный на краске.Специальные краски, такие как жемчужные краски или элитная отделка, потребуют обширной работы, подбора красок и смешивания, чтобы добиться нужного вида.

В зависимости от глубины царапин, а также наличия вмятин и складок, связанных с ними, ремонт царапин от краски может варьироваться от быстрого ремонта своими руками (спирт и ручка для подкраски обычно стоит менее 50 долларов) до полной профессиональной повторной полировки. Это действительно зависит от сложности отделки вашего автомобиля и от того, насколько восторженными были нанесены царапины или насколько они глубоки и обширны.Сколы краски, вызванные камнями или мусором на шоссе, обычно стоят менее 150 долларов, опять же в зависимости от глубины повреждения и типа краски и отделки.

Дверные вмятины и накладки на крылья — от 50 до 150 долларов

Эта вмятина Fender, вероятно, может быть отремонтирована в течение часа и не потребует повторной полировки. http://www.gettyimages.com/license/157743591

Ремонт без покраски вмятин (PDR), безусловно, был благом для индустрии ремонта кузовов автомобилей и может значительно снизить затраты, связанные с ремонтом или .Если есть доступ к задней части панели кузова, обычно ограничивающейся крыльями, дверями, капотом и крышей, и краска не потрескалась и не пропала, ремонт PDR может сравнительно недорого устранить вмятины и вмятины. Приятно то, что краска не пострадает, PDR также является относительно быстрым ремонтом. Будьте готовы заплатить от 50 до 150 долларов за типичные вмятины и вмятины. Вы можете сэкономить на ремонте вмятин, если сделаете это самостоятельно.

Прочие расходы, которые необходимо учитывать — тыс.

Стресс — одна из невидимых затрат, связанных с ремонтом кузова автомобиля. http://www.gettyimages.com/license/155394732

Учитывая, что эти затраты могут быть пугающими, не забывайте учитывать другие скрытые затраты, связанные с дополнительным ремонтом кузовов автомобилей.

• В большинстве полисов полного страхования и страхования от столкновений предусмотрена франшиза, которая представляет собой сумму, которую водитель платит до того, как страховая компания внесет какие-либо средства. Средний страховой полис предусматривает франшизу в размере 500 долларов, но она может варьироваться от 0 до 1000 долларов и более.
• Если вы будете без машины в течение нескольких дней или недель, пока она находится в магазине, вам нужно будет найти другой способ передвижения.Аренда автомобиля — отличный вариант, но она может стоить от 45 долларов до более 120 долларов в день , в зависимости от класса арендованного автомобиля. Некоторые страховые полисы покрывают эту стоимость, разумеется, после франшизы.
• Попадание в аварию может увеличить ваши страховые взносы, что со временем может стоить вам значительно дороже. К счастью, больше страховых компаний не увеличат ваши страховые взносы, если только вы не виноваты в столкновении.
• Наконец, стресс от попадания в аварию или появления вашего автомобиля в магазине может повлиять на производительность труда, семейную жизнь и даже на ваше здоровье! Ремонт кузова некоторых автомобилей может занять несколько недель, но сохранение хорошего настроения в этот период может иметь большое значение для сохранения вашего рассудка.

Почему кузовной ремонт стоит так дорого?

Здесь много чего происходит, и стоимость ремонта кузова автомобиля может быть неочевидной. http://www.gettyimages.com/license/184924290

Стоит отметить, что эти сметы затрат на ремонт кузова являются лишь основным ориентиром — отдельные случаи могут сильно различаться в зависимости от нескольких факторов. Как и в любой другой специальности, кузовной ремонт автомобилей требует специальных инструментов и оборудования, а также обширной подготовки. Ремонт кузова автомобиля требует времени, и, учитывая затраты на рабочую силу в пределах от 75 до 150 долларов в час, легко увидеть, как только рабочая сила может значительно увеличить стоимость ремонта кузова автомобиля.

Роскошные автомобили всегда дороже ремонтировать с более дорогими деталями, дополнительными технологиями и процессами отделки. Датчики столкновения, датчики парковки и другие устройства могут быть повреждены даже при незначительных авариях, что приводит к повышению цен на запчасти. К тому же капитальный ремонт не всегда очевиден внешне. Может потребоваться корректировка даже добросовестной оценки, если техник обнаружит скрытые повреждения при снятии панелей кузова или других крышек.

Лучшее, что вы можете сделать, — это подумать о том, чтобы получить хотя бы одно второе мнение, особенно если вы должны платить из своего кармана — в некоторых случаях вы даже можете отремонтировать самостоятельно.Страховые компании не могут требовать, чтобы вы отремонтировали свой автомобиль в конкретном магазине, поэтому не стесняйтесь делать покупки вокруг. Хорошее место для начала — онлайн-инструмент оценки, такой как Instant Estimator или онлайн-инструмент оценки Bodyshop группы Fleet Services Group.

4 простых способа удалить небольшие вмятины с вашего автомобиля

Нет ничего более досадного, чем поцарапать только что купленную машину. Даже если вы осторожный водитель, вам не всегда удается избежать падения сосновых шишек, неправильно припаркованных автомобилей или камешков, которые могут ударить вашу машину, когда вы находитесь в дороге.Поскольку удаление вмятины у профессионала может быть невероятно дорогостоящим, многие из нас никогда бы не подумали об их устранении.

Однако вмятины, особенно маленькие, не стоят того, чтобы выспаться. Есть много способов удалить их из автомобиля, используя обычные предметы домашнего обихода, такие как поршень, пылесос или алюминиевую фольгу. Не все методы подойдут вам, поэтому вам следует решить, какой из них лучше всего подойдет для вашей машины.

1. Удалите вмятину феном.
   Найдите и измерьте вмятину. Найдите следующие предметы домашнего обихода: перчатки с резиновым покрытием, алюминиевую фольгу, пакет с сухим льдом, баллончик со сжатым воздухом и фен . Нагрейте вмятину с помощью фена, который следует держать на расстоянии около 6 дюймов от поверхности вашего автомобиля. Закройте вмятину куском алюминиевой фольги. Наденьте перчатки с резиновым покрытием, чтобы защитить руки от травм. Потрите сухим льдом алюминиевую фольгу, закрывающую вмятину. Вы также можете охладить помятую область с помощью сжиженного сжатого воздуха. При резком изменении температуры вмятина выскочит, что, вероятно, произойдет уже через первую минуту.
2. Используйте поршень.
   Плунжер — это волшебный инструмент. Помимо чистки туалетов, его также можно использовать для ряда других целей. Если вмятина не слишком большая, ее легко удалить с помощью вантуза. Все, что вам нужно сделать, это облить водой поршень и вмятину. Начните толкать поршень вверх и вниз. Повторите это несколько раз, пока вмятина не выскочит.
3. Зафиксируйте вмятину на бампере кипятком.
   Этот метод работает для вмятин на пластиковых бамперах, а также на частях вашего автомобиля, сделанных из пластика. Вскипятите кастрюлю с водой и вылейте ее на вмятину на бампере. Потянитесь за бампер и вытолкните вмятину. Возможно, вам также придется снять бампер, если вмятина недоступна. Наконец, налейте на бампер кастрюлю с холодной водой, чтобы охладить и закрепить пластиковую поверхность.
4. Используйте пылесос и ведро.
   Сделайте небольшое отверстие в дне ведра.Закройте вмятину верхней частью ведра. Наденьте трубку пылесоса на отверстие на дне ведра, включите пылесос и подождите, пока вмятина не выскочит.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вмятина слишком большая, глубокая или привела к повреждению металла, к сожалению, нет другого выхода, кроме как доставить машину в ремонт.

Обязательно ознакомьтесь с самыми продаваемыми продуктами для удаления вмятин от автомобилей на Amazon!

Как удаляются сложные вмятины

Удаление вмятины без покраски при больших и сложных повреждениях

Недавно у меня была возможность удалить относительно большую вмятину от парковки на панели кузова Toyota Rav 4, и я снял несколько отличных фотографий ремонта до и после. Подобные вмятины случаются часто и обычно являются результатом столкновений на низкой скорости на стоянках, подъездных дорогах и в местах, где автомобили припаркованы вдоль дороги. Когда автомобили сталкиваются с закругленными или изогнутыми участками панели, обычно возникает большая вмятина. С сегодняшним более тонким листом и конструкцией автомобиля не требуется много усилий, чтобы вмятины на вашем автомобиле остались незамеченными!

На первый взгляд, удаление этой вмятины может показаться довольно простым делом, так как под определенными углами она выглядит как чистая мягкая пещера.Я часто спрашиваю, можно ли удалить подобные вмятины с помощью присоски или иногда «поршня с горячей водой», как многие видео diy на YouTube. Мне, конечно, хотелось бы, чтобы это помогло, но для качественного ремонта и восстановления полной формы панели необходимо обратить внимание на несколько факторов.

Проблема в том, что многие большие вмятины на современных автомобилях являются сложными. У них есть складки, защемленное давление, смещение и повреждение краев.Все это нужно решать по-своему, чтобы постепенно вывести массу вмятины.

Используемые инструменты для безболезненного удаления вмятин:

• Специальные стержни PDR с наконечниками разной формы для оказания давления на внутреннюю часть вмятины.
• Инструменты для постукивания или «сбивания» снаружи панели.
• Клейкая система или система «вытягивания клея»

Вернемся к поршню 😉

Могу вас заверить, что, хотя на самом деле для удаления вмятины использовалась система вытягивания клея, для удаления этой вмятины не использовались унитазные поршни, присоски, горячая вода или сухой лед.Тем не менее, системы вытягивания клея стали популярной темой для поделок в видеороликах по удалению вмятин, и многие домашние наборы доступны в Интернете. Они являются эффективным инструментом в руках опытного специалиста по безкрашенному ремонту вмятин, но могут вызвать проблемы, если использовать их неправильно или если язычки клея будут приложены не к тому месту. Для этой вмятины я медленно уменьшал давление, стратегически размещая клеевые ярлычки в определенных областях и осторожно вытаскивая их. Может показаться хорошей идеей наклеить что-нибудь на центральную точку удара этой вмятины и подергать ! Но это, вероятно, привело бы к захвату металла краями, и впоследствии было бы очень трудно получить чистую отделку вмятины.

После того, как основная масса в основном разряжена, необходимо тщательно массировать участки складок, заводскую линию тела и краевые повреждения, одновременно постукивая по краям вмятины смещение или высокие коронки.

Значит, вмятина просто не выскочит?

К сожалению, вероятность того, что большая или маленькая вмятина от машины полностью вылезет, очень мала. Многие вирусные видеоролики показывают быстрые высвобождения или «хлопки» на вмятинах, но обычно они умны с углами наклона камеры, чтобы не показывать оставшиеся недостатки.Хотя в некоторых случаях может случиться успешный «всплеск», обычно остаются неприглядные волны, максимумы и минимумы, которые требуют точного нажатия и корректировки.

Вот видео до и после этой вмятины.

Это до и после удаления вмятины без покраски. Видео было снято в Лондоне, Онтаиро, Канада, . Несмотря на некоторые из сложных характеристик повреждения, нам удалось удалить вмятину с помощью гладкой высококачественной отделки и сэкономить заказчику более половину стоимости ремонта и повторной полировки вмятины в автомастерской.Это видео не является пошаговым или практическим видео. Скорее это просто витрина до и после.

Чтобы получить услуги по безкрашенному ремонту вмятин в Лондоне и его окрестностях, свяжитесь с нами для бесплатной оценки или записи на ремонт. Спасибо за просмотр!

Основные кузовные работы: как исправить мелкие вмятины и вмятины на вашем автомобиле

Дверные звонки

Дверные звонки — это те маленькие ямочки, которые возникают при открытии двери вашей машины и ударе во что-либо, или когда кто-то ударил вашу машину дверью на парковке. Вы можете использовать несколько различных методов в зависимости от того, где находится вмятина и насколько сильно она вмятина.

Как правило, снять внутреннюю дверную панель легко с помощью нескольких винтов и зажимов, удерживающих ее на месте. В отличие от многих других панелей кузова, более 50% двери обычно доступно с задней стороны.

Если надавить на заднюю часть вмятины деревянной метлой, то в тонком металле многих современных автомобилей она часто выскакивает без особой силы.

Для труднопроходимых вмятин может понадобиться молоток и постучать изнутри, работая от мелкой части вмятины к более глубокой части. Если вы не можете добраться до задней части с помощью молотка, часто вы можете поднести инструмент к вмятине сзади, постучать по нему спереди, и он все равно выскочит.

Для вмятин, от которых невозможно отстать, если они достаточно мелкие и краска вашего автомобиля в хорошем состоянии, метод горячего клея действительно работает. Инструменты для этого метода обычно входят в недорогой набор, включая клеевой пистолет. В центр звонка приклеивается небольшая накладка с прикрепленной к ней шпилькой.

Затем прикрепляют металлическую перемычку и поворачивают ручку, которая поднимает клеевую подушку. Если вы проявите терпение и краска в хорошей форме, она может удалить много вмятин после пяти или шести нажатий, каждое из которых удаляет еще немного вмятин.

Для серьезных глубоких вмятин или когда все остальное не помогает, посмотрите, насколько просто использовать сварочный аппарат для шпилек и скользящий молоток, из нашего видеоурока с практическими рекомендациями на YouTube.Конечно, этот метод требует, чтобы вы сначала стерли краску до голого металла, а потом перекрасили.

Любой из этих методов в сочетании с небольшим количеством шпатлевки, грунтовки и краски для ретуши подобранной по цвету краски может создать впечатление, будто на нем никогда не было вмятин. Но остерегайтесь соблазна использовать наполнитель для тела на чем-нибудь глубиной более 1/4 дюйма.

.

Ремонт пластика (возможные варианты) — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Доброго Вам дня и с прошедшими праздниками!
Последние несколько лет наблюдал, изучал и применял различные варианты ремонта пластиковых изделий.
В около автомобильной тематике распространены такие работы как:
Ремонт бампера, ремонт фары, ремонт радиатора (крыла, молдинга и т.д), ремонт мотопластика, ремонт пластика снегохода и т.д.

Прежде чем начать ремонт изделия необходимо определить из какого материала (пластика) он изготовлен.
Как правило на деталях есть обозначения вида пластика (PP, PPE, PPH (+ другие варианты PP (Полипропилена)), ABS), но встречаются детали и без обозначений, тут уже определять придется опытным путем. Так как данный пост все же о ремонте а не о том как определить вид пластика продолжим.

1-й метод: назову его «Дедовский это «пайка пластика паяльником и сеткой«

На мой взгляд основным и единственным его преимуществом является доступность.
Цена паяльника 100 руб + сетка.
Основной недостаток в том что материал меняет свои свойства (горит) и становиться хрупким.
Как показала практика однажды отремонтировав трещину или отверстие таким методом при последующем повреждении становиться восстановить очень проблематично или даже не реально.
Вывод: стоит применять в случае если других вариантов просто нет

2-й метод: В данный момент набирает популярность в автомобильном сегменте»сварка пластика«

Полный размер

Тут главное правило сваривать материал необходимо подобным, если предстоит ремонт PP пластика то и электроды (присадочный материал) должен быть аналогичного состава.
На данный момент освоена сварка таких пластиков как PP (и его модификации), ABS, Plexiglas (он же акрил, поликарбонат, полиметилметакрилат, оргстекло), Полиамид (PA он пластик в радиаторах). В общем варятся все известные пластики кроме стеклопластика (так как это композитный материал.

Присадочный материал он же электрод можно изготовить самостоятельно из ненужных запчастей, либо использовать специальный (как заявляет производитель с повышенной адгезией).
На семинаре одного из них мне удалось побывать

3-й метод: Склеивание пластика «с армирующим порошком«.
Технология проста и токсична. Некоторые дельцы позиционируют ее компоненты как «НАНО-технологичные».

Полный размер

В основе ее лежит Цианакрилатный клей один из вариантов Cosmofen CA 12, аналогичные клеи есть и у 3M, Henkel и даже обычный «супер клей» имеет эту основу армирующим материалом выступает обычная чайная сода. Данный метод позволяет работать там где вариант сварки просто невозможен. Так же при данном методе ремонта можно склеить пластики разные по составу. Ремонтный шов крепкий и нагрузки на разрыв держит хорошо, но не стоит забывать что он не эластичный. Особое внимание требует уделить защите органов дыхания и зрения. Токсичен как во время склеивания так и во время обработки.

Полный размер

4-й метод: Склеивание пластика «Дихлорэтаном«

Полный размер

Дихлорэтан или дихлоэтановый клей, растворяет пластик до «жидкого» состояния. Благодаря своим свойствам позволяет быстро и максимально эстетично склеить однородные составы. Главное не дать обрабатываемым поверхностям потерять форму. Применим только с теми материалами которые растворяет (тестировали на PP и Плексиглас).

5-й метод: Ремонтные составы «3M«

Существуют и специальные составы (в формате жидкого пластика) от компании 3M. Но в данном формате не буду их рассматривать так как в живую не тестировал, а в виду высокой стоимости применение не вижу целесообразным на данном этапе

Какие бы технологии Вы не применяли главное помнить, что если сломалась деталь изготовленная в условиях завода (производства), то ремонтная деталь крепче не станет, схожие удары судьбы держать будет но большего ожидать не стоит!

С надеждой на обратную связь от людей применяющих технологии по ремонту пластика!

www.drive2.ru

Как отремонтировать практически любое изделие из пластика — ОчУмелые ручки

Большинство пластиковых изделий очень легко ремонтируются, но требуется терпение, аккуратность и знание технологии процесса. Основная проблема – ограниченное время фиксации пластмассовых элементов, поэтому кроме теоретических знаний, нужна определенная сноровка.

Необходимый инструмент

Для ремонта пластмассовых изделий не требуется много инструмента:
1. Тепловой пистолет – основной рабочий инструмент, при помощи которого производится размягчение пластмасс. Фен или другое тепловое оборудование не подойдет, так как у них недостаточная мощность и температура теплового потока.
2. Строительный нож для резки пластмасс и подравнивания краев.
3. Стальной шпатель. Используется для придавливания пластика и приглаживания краев.
4. Плоская отвертка используется для тех же целей, что и шпатель. Отвертка позволяет прижать небольшие области по мере необходимости.

Важно! Не нужно использовать паяльник или любой другой горячий предмет для нагревания пластмассы.

Подготовка к ремонту

Прежде всего, нужно очистить изделие, которое подлежит ремонту. Бензобак я снял и промыл большим количеством проточной воды внутри и снаружи. Также я использовал моющее средство для посуды, ветошь и жесткую щетку для удаления всех загрязнений. Внутри полоскал до тех пор, пока не исчез запах бензина.

Для окончательной очистки и обезжиривания рабочей поверхности я использовал изопропиловый спирт. Особенно удачным оказался тот факт, что бутылка из-под спирта оказалась из такой же пластмассы, что и мой бензобак. Поэтому, чтобы использовать бутылку для изготовления латок, пришлось остатки спирта перелить в другую емкость.

 

Подготовка заплаток для проведения ремонта

В моем случае ремонт осложнялось тем фактором, что повреждение было на углу, поэтому заплатка должна огибать дырку с двух сторон. Для этого из бутылки я вырезал угловой элемент с таким расчетом, чтобы был хороший напуск со всех сторон отверстия.

Также нужно удалить все пластмассовые заусенцы и другие шероховатости вокруг поврежденного участка, чтобы заплата прилегала как можно плотнее.

 

Наложение заплатки из пластмассы

Самый ответственный момент – равномерный и правильный нагрев рабочей области и заплаты. Цель – размягчить пластик и сделать его достаточно мягким и эластичным, но сохранить форму и не дать растечься. Здесь важно соблюдать следующие правила:

 

• Удерживать пистолет на расстоянии от разогреваемой детали.
• Водить тепловой струей по поверхности детали, чтобы она равномерно прогревалась по всей площади.
• Пластик не должен плавиться и течь, а тем более, дымить или гореть.

Размягчив часть заплаты так, что пластик стал выглядеть мокрым, я приложил ее на участок ремонта и стал прогревать ее дальше, одновременно разглаживая и прижимая шпателем приложенную к бензобаку часть. По мере прогревания и размягчения пластмассовой заплаты, прижимал ее шпателем, чтобы она плотно прилипла к поверхности бака.
Совет! При приглаживании заплаты важно не переусердствовать с усилием, так как можно продавить размягченный пластик и сделать еще хуже, чем было.

Когда заплата полностью приклеена, деталям нужно дать самостоятельно остыть, не прикладывая для этого дополнительных усилий (не опускать в воду).

Проверка

После остывания я набрал в бак воды, чтобы проверить отсутствие протечки – все было нормально, даже если надавливать в области заплатки.

 

Напоследок хочу привести несколько простых правил для проведения успешного ремонта пластиковых изделий:

• Для такой «пайки» пластмассы нельзя использовать горячие инструменты (паяльник и так далее), так как это приведет к расплавлению пластмассы и нарушению эластичности материала.
• Рабочая поверхность и заплатка должны быть абсолютно чистыми и обезжиренными.
• Ремонтируемое изделие и заплата должны быть изготовлены из одного вида пластика. Это обеспечит максимальную эффективность ремонта, так как различные пластмассы имеют свой температурный предел размягчения и текучести.
• Нагревать нужно постепенно, чтобы материал не плавился. Если вы видите дым – значит, вы делаете что-то неправильно!

Обратите внимание! Будьте готовы, что с первого раза может не получиться и придется накладывать еще одну заплату большего размера, чтобы она перекрывала предыдущую. Это может понадобиться также в том случае, если выбранный для заплаты пластик слишком тонкий.

delomastera.info

Ремонт автомобильного пластика своими руками

При­вет­ствую Вас на сай­те kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как осу­ществ­ля­ет­ся ремонт авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка. Раз­бе­рём­ся, какие виды пла­сти­ков при­ме­ня­ют­ся при изго­тов­ле­нии авто­мо­би­ля и какие спо­со­бы ремон­та мож­но при­ме­нить для их вос­ста­нов­ле­ния.

В совре­мен­ном авто­мо­би­ле пла­стик при­ме­ня­ет­ся доста­точ­но широ­ко. Чаще все­го это бам­пе­ра, тюнин­го­вые обве­сы, фальшь-ради­а­тор­ные решёт­ки. Так­же пла­стик на неко­то­рых авто­мо­би­лях при­ме­ня­ют и при изго­тов­ле­нии неко­то­рых пане­лей кузо­ва, а быва­ет и внеш­ней части кузо­ва цели­ком. И, конеч­но же, пла­стик при­ме­ня­ют в изго­тов­ле­нии эле­мен­тов сало­на транс­порт­но­го сред­ства.

Суще­ству­ет более 50 видов пла­сти­ка, кото­рые исполь­зу­ют в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Каж­дый вид име­ет свои харак­те­ри­сти­ки и осо­бен­но­сти в ремон­те. Подроб­нее о видах авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка може­те про­чи­тать в ста­тье “Виды авто­мо­биль­ных пла­сти­ков”.

Бам­пе­ра чаще дру­гих пане­лей кузо­ва полу­ча­ют повре­жде­ния. Изна­чаль­но их функ­ция и сво­дит­ся к вос­при­я­тию и гаше­нию уда­ра. Сей­час сам пла­сти­ко­вый бам­пер боль­ше выпол­ня­ет деко­ра­тив­ную роль.

Пласт­мас­со­вые дета­ли, в част­но­сти, бам­пе­ра мож­но вос­ста­но­вить прак­ти­че­ски из любо­го повре­ждён­но­го состо­я­ния. Сто­ит лишь учи­ты­вать рен­та­бель­ность ремон­та. Бам­пе­ра полу­ча­ют такие повре­жде­ния, как дефор­ма­ции, тре­щи­ны, раз­ры­вы, пол­ный отрыв сег­мен­та. Давай­те рас­смот­рим мето­ды, кото­рые исполь­зу­ют для вос­ста­нов­ле­ния.

При­ме­ня­ют нагрев, сва­ри­ва­ние, скле­и­ва­ние, арми­ро­ва­ние сет­кой, при­ме­не­ние спе­ци­аль­ных скоб для проч­но­сти соеди­не­ния.

Нагрев при­ме­ня­ют для вос­ста­нов­ле­ния фор­мы дефор­ми­ро­ван­ной части бам­пе­ра, выправ­ле­ния вмя­тин. При нагре­ве пла­стик ста­но­вит­ся более подат­ли­вым и при лёг­ком воз­дей­ствии при­ни­ма­ет пер­во­на­чаль­ную фор­му.

Ремонт автомобильного пластика свариванием

Сва­ри­ва­ние пла­сти­ка про­ис­хо­дит с помо­щью спе­ци­аль­но­го фена с насад­кой и пла­сти­ко­вых прут­ков. Фен дол­жен иметь регу­ли­ров­ку тем­пе­ра­ту­ры и силы выду­ва­е­мо­го горя­че­го воз­ду­ха. Прут­ки – это, по сути, при­пой для сва­ри­ва­ния пла­сти­ка. Они долж­ны быть того же соста­ва, что и ремон­ти­ру­е­мый пла­стик. Сва­ри­ва­ют меж­ду собой части от рас­ко­лов­шей­ся дета­ли, зава­ри­ва­ют тре­щи­ны. Если всю про­це­ду­ру делать по тех­но­ло­гии, то шов полу­ча­ет­ся очень проч­ным и эла­стич­ным. Подроб­но о тех­но­ло­гии сва­ри­ва­ния мож­но про­чи­тать здесь.

Сто­ит ого­во­рить­ся, что каче­ствен­ная свар­ка воз­мож­на толь­ко пла­сти­ков, явля­ю­щих­ся тер­мо­пла­ста­ми. Это пла­сти­ки, кото­рые прак­ти­че­ски не меня­ют сво­их свойств при нагре­ве и после­ду­ю­щем охла­жде­нии. То есть при нагре­ве ста­но­вят­ся мяг­ки­ми, подат­ли­вы­ми, а при охла­жде­нии твер­де­ют. Рас­про­стра­нён­ные виды тер­мо­пла­сти­ков име­ют сле­ду­ю­щие назва­ния и обо­зна­че­ния:

• поли­про­пи­лен (PP, PP/EPDM, TEO)
• поли­эти­лен (PE, РЕ, PE-LD, PE-LLD)
• сопо­ли­мер акри­ло­нит­ри­ла, бута­ди­е­на и сти­ро­ла (ABS, ASA, АВС)
• поли­бу­ти­лен­те­реф­та­лат (PBT, PBTP)

Тип пла­сти­ка ука­зы­ва­ет­ся с обрат­ной сто­ро­ны бам­пе­ра.

Ремон­ти­ру­е­мая деталь долж­на быть чистой, что­бы не было при­ме­сей, пре­пят­ству­ю­щих сва­ри­ва­нию частей дета­ли.

Если деталь соби­ра­ет­ся и сва­ри­ва­ет­ся из несколь­ких частей, то нуж­но зафик­си­ро­вать сва­ри­ва­е­мые сег­мен­ты. Это мож­но сде­лать при помо­щи струб­цин, при­хва­тить в несколь­ких местах паяль­ни­ком, исполь­зо­вать лип­кую лен­ту.

Крас­ку вокруг буду­ще­го шва нуж­но счи­стить. Если сва­ри­ва­ет­ся тре­щи­на, то её нуж­но засвер­лить на кон­цах тонень­ким свер­лом. Это оста­но­вит даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние тре­щи­ны. Шов нуж­но рас­шить бук­вой V. Если тол­щи­на пла­сти­ка 5 мм и боль­ше, то нуж­но сде­лать канав­ку под пру­ток для свар­ки и с лице­вой и с тыль­ной сто­ро­ны. Если же тол­щи­на пла­сти­ка менее 5 мм, то нуж­но рас­ши­вать и сва­ри­вать с лице­вой сто­ро­ны дета­ли.

Канав­ку под пру­ток мож­но делать гра­ве­ром (бор­ма­шин­кой) со спе­ци­аль­ной насад­кой, так­же дела­ют и паяль­ни­ком. В слу­чае с паяль­ни­ком нуж­но не пере­жечь пла­стик ина­че он теря­ет свои свой­ства.

Кон­чик прут­ка зата­чи­ва­ет­ся для удоб­ства началь­но­го рас­по­ло­же­ния в канав­ке, и под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти шва начи­на­е­те его поме­щать в канав­ку шва, при этом воз­дей­ствуя горя­чим воз­ду­хом фена с насад­кой. Воз­дух дол­жен в основ­ном попа­дать на пру­ток. При надав­ли­ва­нии на пру­ток и воз­дей­ствии горя­че­го воз­ду­ха он нач­нёт ложить­ся в канав­ку, фор­ми­руя шов. Далее, шов с лице­вой сто­ро­ны шли­фу­ет­ся наждач­ной бума­гой с круп­ным абра­зи­вом (p80, p100), так, что­бы шов был на одном уровне со всей поверх­но­стью. Если пла­стик про­ва­ри­ва­ет­ся с обе­их сто­рон, то на тыль­ной сто­роне шов мож­но не шли­фо­вать, так соеди­не­ние будет более проч­ным.

Ремонт автомобильного пластика склеиванием

Скле­и­ва­ние явля­ет­ся рас­про­стра­нён­ным мето­дом ремон­та авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка. Если исполь­зо­вать заре­ко­мен­до­ван­ные мар­ки кле­ев и пра­виль­но при­ме­нять тех­но­ло­гию скле­и­ва­ния, то соеди­не­ние полу­ча­ет­ся очень надёж­ным. Кро­ме того, скле­и­вать мож­но дета­ли, кото­рые пло­хо сва­ри­ва­ют­ся или не под­да­ют­ся сва­ри­ва­нию вооб­ще.

Клеи для ремон­та пласт­мас­со­вых авто­мо­биль­ных дета­лей — это по боль­шей части высо­ко­мо­ле­ку­ляр­ные соеди­не­ния, кото­рые после затвер­де­ва­ния пре­вра­ща­ют­ся в поли­мер­ный мате­ри­ал. Что­бы добить­ся каче­ствен­но­го соеди­не­ния, нуж­но исполь­зо­вать двух­ком­по­нент­ные соста­вы. Таким обра­зом, мож­но и скле­ить раз­рыв и запол­нить кле­я­щим соста­вом неров­но­сти шва.

Для при­ме­ра мож­но при­ве­сти заре­ко­мен­до­вав­шую себя тех­но­ло­гию скле­и­ва­ния фир­мы 3M, а так­же дру­гую попу­ляр­ную тех­но­ло­гию фирм HOSCH, POWERPLAST и их ана­ло­гов.

 3M FPRM

FPRM — Flexible Parts Repair Material, пере­во­дит­ся как ремонт­ный мате­ри­ал для эла­стич­ных дета­лей. Это ремонт­ный клей-шпат­лёв­ка, кото­рый пред­став­ля­ет собой двух­ком­по­нент­ную смесь. Кро­ме скле­и­ва­ния им мож­но запол­нять повре­жде­ния как обыч­ной шпат­лёв­кой, после чего шли­фо­вать. В ком­плект вхо­дит два тюби­ка, либо двой­ной кар­тридж, при сме­ши­ва­нии ком­по­нен­тов кото­рых полу­ча­ет­ся тот самый клей-шпат­лёв­ка.

Перед при­ме­не­ни­ем нуж­но тща­тель­но отмыть все загряз­не­ния, раз­де­лать тре­щи­ны и скле­и­ва­е­мые края под V‑образную фор­му. С лице­вой сто­ро­ны накла­ды­ва­ет­ся спе­ци­аль­ная алю­ми­ни­е­вая лен­та 3М, кото­рая пред­ва­ри­тель­но зафик­си­ру­ет скле­и­ва­е­мое место и не даст клею вытечь с обрат­ной сто­ро­ны. Перед скле­и­ва­ни­ем пла­сти­ков с обо­зна­че­ни­ем РР, РР/ЕРDМ, ТРО на ремонт­ное место рас­пы­ля­ет­ся акти­ва­тор адге­зии.  Для упроч­не­ния шва с тыль­ной сто­ро­ны допол­ни­тель­но при­кле­и­ва­ет­ся стек­ло­кан­ва 3М, име­ю­щая кле­е­вой слой. Те же про­це­ду­ры нуж­но про­де­лать и с лице­вой сто­ро­ны скле­и­ва­е­мой дета­ли.

Клей лег­ко нано­сит­ся и не сте­ка­ет с вер­ти­каль­ных поверх­но­стей. При­мер­но через 20 минут про­ис­хо­дит скле­и­ва­ние, а так­же готов­ность к обра­бот­ке неров­но­стей шли­фо­ва­ни­ем. Скле­ен­ное место полу­ча­ет­ся проч­ным и эла­стич­ным.

Кле­е­вые набо­ры HOSCH, POWERPLAST, RapidFix …

Это двух­ком­по­нент­ные клеи для про­фес­си­о­наль­но­го исполь­зо­ва­ния. Состав­ля­ю­щи­ми клея явля­ют­ся два ком­по­нен­та, кото­рые допол­ня­ют друг дру­га – поро­шок (мел­ко­дис­пер­си­он­ный сва­роч­ный гра­ну­лят) и жид­кий ком­по­нент.

Порош­ко­вый ком­по­нент

Мел­ко­дис­пер­си­он­ный сва­роч­ный гра­ну­лят — это напол­ни­тель, дела­ю­щий кле­е­вое соеди­не­ние более проч­ным. Так­же, бла­го­да­ря мел­ко­дис­перс­но­му порош­ку мож­но сфор­ми­ро­вать недо­ста­ю­щий эле­мент. Поро­шок состо­ит из окси­дов крем­ния, каль­ция, алю­ми­ния и желе­за, а кро­ме это­го в состав вхо­дят ката­ли­за­то­ры, кото­рые уве­ли­чи­ва­ют ско­рость засты­ва­ния кле­е­во­го соста­ва и уве­ли­чи­ва­ют адге­зию.

Жид­кий ком­по­нент

Жид­кий ком­по­нент, кото­рый вхо­дит в состав клея, явля­ет­ся высо­ко­кон­цен­три­ро­ван­ным циан­кри­лат­ным эфи­ром, кото­рый име­ет отлич­ное каче­ство скле­и­ва­ния. Про­из­во­ди­те­ли сокра­ти­ли вре­мя схва­ты­ва­ния и уве­ли­чи­ли силу скле­и­ва­ния за счет добав­ле­ния уси­ли­ва­ю­щих аген­тов (осо­бых при­са­док).

Кле­е­вой набор Powerplast

При­ме­не­ние

Кле­е­вые соста­вы дан­но­го типа име­ют широ­кую область при­ме­не­ния. Мож­но при­ме­нять жид­кий ком­по­нент клея отдель­но от порош­ка, но при ремон­те авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка, в част­но­сти бам­пе­ров, чаще все­го при­ме­ня­ют оба ком­по­нен­та.

Скле­и­ва­е­мые поверх­но­сти долж­ны быть чисты­ми и обез­жи­рен­ны­ми. При необ­хо­ди­мо­сти вос­ста­нов­ле­ния круп­ных повре­жде­ний, таких как глу­бо­кие выбо­и­ны, тре­щи­ны или отсут­ствие фраг­мен­тов дета­ли, при­ме­ня­ет­ся порош­ко­вый ком­по­нент клея, кото­рым запол­ня­ет­ся углуб­ле­ние. Нуж­но учи­ты­вать, что поро­шок не дол­жен воз­вы­шать­ся боль­ше, чем на 2–3 мм над ремон­ти­ру­е­мой поверх­но­стью. При необ­хо­ди­мо­сти вос­ста­нов­ле­ния боль­шо­го про­стран­ства, луч­ше это делать в несколь­ко эта­пов, фор­ми­руя слой за сло­ем.

После запол­не­ния углуб­ле­ния порош­ком, его необ­хо­ди­мо рав­но­мер­но про­пи­тать жид­ким ком­по­нен­том.

При попа­да­нии жид­ко­го ком­по­нен­та соста­ва в поро­шок, мгно­вен­но созда­ет­ся экзо­тер­ми­че­ская реак­ция, и состав начи­на­ет засты­вать. Уже через десять минут мож­но начи­нать шли­фо­вать и шпа­кле­вать скле­ен­ную поверх­ность.

Нуж­но учи­ты­вать, что при рабо­те с дан­ны­ми кле­е­вы­ми набо­ра­ми нуж­но учи­ты­вать их ток­сич­ность и рабо­тать в хоро­шо про­вет­ри­ва­е­мом поме­ще­нии и исполь­зо­вать сред­ства защи­ты тела.

При пра­виль­ном при­ме­не­нии полу­ча­ет­ся проч­ный и эла­стич­ный кле­е­вой шов.

Из недо­стат­ков этих кле­е­вых набо­ров сто­ит отме­тить неудоб­ство при­ме­не­ния на вер­ти­каль­ных поверх­но­стях, так как порош­ко­вый ком­по­нент ссы­па­ет­ся до сме­ши­ва­ния с жид­ким ком­по­нен­том.

Армирование сеткой, применение специальных скоб для прочности соединения

Арми­ро­ва­ние сет­кой

Суще­ству­ет такой метод ремон­та авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка, в част­но­сти бам­пе­ров, с помо­щью впа­и­ва­ния сталь­ной сет­ки в место тре­щи­ны или изло­ма. Место ремон­та нуж­но пред­ва­ри­тель­но под­го­то­вить. Нуж­но счи­стить лако­кра­соч­ное покры­тие бам­пе­ра, а так­же немно­го сам пла­стик, сде­лав неболь­шое углуб­ле­ние, засвер­лить тре­щи­ну на кра­ях, что­бы она даль­ше не рас­про­стра­ня­лась, всё обез­жи­рить. Далее выре­за­е­те сет­ку по месту ремон­та. Раз­мер сет­ки дол­жен с запа­сом захо­дить даль­ше кра­ёв тре­щи­ны или изло­ма в пре­де­лах сан­ти­мет­ра. Далее впа­и­ва­е­те сет­ку.

набор для ремон­та пла­сти­ка steinel с при­ме­не­ни­ем арми­ру­ю­щей сет­ки

Сет­ка долж­на быть из нержа­ве­ю­щей ста­ли, что­бы попа­да­ние вла­ги не вызы­ва­ло кор­ро­зии. Так­же жела­тель­но, что­бы сет­ка не была слиш­ком тол­стой, так как она долж­на лег­ко разо­гре­вать­ся и впа­и­вать­ся. Для впа­и­ва­ния исполь­зу­ют про­мыш­лен­ный фен со спе­ци­аль­ной насад­кой-утюж­ком или паяль­ник со спе­ци­аль­но рас­плю­щен­ным нако­неч­ни­ком. Важ­но, что­бы сет­ка пол­но­стью покры­лась пласт­мас­сой. После это­го свер­ху мож­но ещё напла­вить пла­стик и раз­гла­дить, что­бы ремонт­ная зона была на одном уровне со всей поверх­но­стью. Свер­ху наплав­лять пла­стик и раз­гла­жи­вать жела­тель­но с помо­щью про­мыш­лен­но­го фена с регу­ли­ров­кой тем­пе­ра­ту­ры и силы выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха с наде­той на него спе­ци­аль­ной насад­кой. Мож­но исполь­зо­вать и паяль­ник, но важ­но не пере­жечь пла­стик, что­бы он не поте­рял свои свой­ства.

Масте­ра кузов­но­го ремон­та часто при­ме­ня­ют такую тех­но­ло­гию. Но есть и её про­тив­ни­ки. Они счи­та­ют, что такой ремонт не доста­точ­но надё­жен и, что ремон­ти­ро­вать повтор­но бам­пер, вос­ста­нов­лен­ный по такой тех­но­ло­гии слож­нее, чем, к при­ме­ру, отре­мон­ти­ро­ван­ный мето­дом сва­ри­ва­ния. Насчёт надёж­но­сти тако­го соеди­не­ния мож­но ска­зать то, что дан­ный метод име­ет место быть в арсе­на­ле извест­ной фир­мы STEINEL (про­из­во­ди­тель тер­мо­ин­стру­мен­тов). STEINEL про­из­во­дит и про­да­ёт набо­ры для ремон­та бам­пе­ров, в состав кото­рых вхо­дит сталь­ная сет­ка, прут­ки из пла­сти­ка и фен со спе­ци­аль­ны­ми насад­ка­ми. Перед тем, как внед­рять дан­ную тех­но­ло­гию, этот метод про­шёл испы­та­ния. Таким обра­зом, если всё делать пра­виль­но и соблю­дать все реко­мен­да­ции, то дан­ный спо­соб ремон­та име­ет пра­во на суще­ство­ва­ние. Но сто­ит согла­сить­ся, что если вдруг при­дёт­ся ремон­ти­ро­вать бам­пер, вос­ста­нов­лен­ный по такой тех­но­ло­гии повтор­но, то при необ­хо­ди­мо­сти при­дёт­ся выплав­лять и вытас­ки­вать сет­ку, чего не ска­жешь о бам­пе­рах, отре­мон­ти­ро­ван­ных сва­ри­ва­ни­ем.

При­ме­не­ние спе­ци­аль­ных скоб при ремон­те авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка

Дан­ный метод ремон­та тре­щин и раз­ры­вов авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние спе­ци­аль­но­го аппа­ра­та назы­ва­е­мо­го HotStapler (пере­во­дит­ся как горя­чий степ­плер). Про­из­во­дит­ся раз­ны­ми извест­ны­ми про­из­во­ди­те­ля­ми. Это устрой­ство исполь­зу­ет­ся вме­сте со спе­ци­аль­ны­ми ско­ба­ми раз­ной фор­мы. Устрой­ство состо­ит из гене­ра­то­ра тока, на кото­ром нахо­дят­ся регу­ля­тор режи­мов и инди­ка­то­ров тем­пе­ра­ту­ры, и руко­ят­ки в кото­рую встав­ля­ют­ся ско­бы для даль­ней­ше­го нагре­ва и при­ме­не­ния.

HotStapler

Регу­ля­тор тем­пе­ра­ту­ры име­ет три режи­ма, выстав­ля­е­мые в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны пла­сти­ка.  Ско­бы идут в ком­плек­те и по необ­хо­ди­мо­сти доку­па­ют­ся. Они быва­ют раз­ных форм, что­бы удоб­но было при­ме­нять в раз­ных изги­бах авто­мо­биль­ных дета­лей.

Ско­бы для HotStappler’а

Ско­бы сде­ла­ны из нержа­ве­ю­щей ста­ли. Ими мож­но ремон­ти­ро­вать креп­ле­ния фар, бам­пе­ра, решёт­ки, то есть все тер­мо­пла­стич­ные пла­сти­ки.

При ремон­те ско­бу впа­и­ва­ют в пла­стик и немно­го пово­ра­чи­ва­ют, после охла­жде­ния тор­ча­щие уси­ки обре­за­ют. Ско­бы мож­но исполь­зо­вать в каче­стве при­хва­ток, для при­да­ния фор­мы бам­пе­ру, раз­ле­тев­ше­му­ся на несколь­ко сег­мен­тов. Глав­ная функ­ция скоб дер­жать шов, а остав­ши­е­ся части тре­щи­ны и неров­но­сти нуж­но раз­гла­жи­вать с помо­щью фена со спе­ци­аль­ной насад­кой или паяль­ни­ком.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Ремонт пластика на примере бензобака

У моей газонокосилки возникла серьезная проблема – образовалась дыра в бензобаке. Узнав цену нового бака (около 200 баксов), я решил отремонтировать старый, тем более что я уже несколько лет занимаюсь ремонтом пластиковых деталей медицинских приборов и у меня это неплохо получается.
На самом деле, большинство пластиковых изделий очень легко ремонтируются, но требуется терпение, аккуратность и знание технологии процесса. Основная проблема – ограниченное время фиксации пластмассовых элементов, поэтому кроме теоретических знаний, нужна определенная сноровка.
Подумав, что мой опыт может быть полезен другим мастерам-любителям, я решил поделиться этим способом, который может пригодиться для ремонта различных пластиковых деталей и изделий.

Необходимый инструмент

Для ремонта пластмассовых изделий не требуется много инструмента:
1. Тепловой пистолет – основной рабочий инструмент, при помощи которого производится размягчение пластмасс. Фен или другое тепловое оборудование не подойдет, так как у них недостаточная мощность и температура теплового потока.
2. Строительный нож для резки пластмасс и подравнивания краев.
3. Стальной шпатель. Используется для придавливания пластика и приглаживания краев.
4. Плоская отвертка используется для тех же целей, что и шпатель. Отвертка позволяет прижать небольшие области по мере необходимости.

Важно! Не нужно использовать паяльник или любой другой горячий предмет для нагревания пластмассы.

Подготовка к ремонту

Прежде всего, нужно очистить изделие, которое подлежит ремонту. Бензобак я снял и промыл большим количеством проточной воды внутри и снаружи. Также я использовал моющее средство для посуды, ветошь и жесткую щетку для удаления всех загрязнений. Внутри полоскал до тех пор, пока не исчез запах бензина.

Для окончательной очистки и обезжиривания рабочей поверхности я использовал изопропиловый спирт. Особенно удачным оказался тот факт, что бутылка из-под спирта оказалась из такой же пластмассы, что и мой бензобак. Поэтому, чтобы использовать бутылку для изготовления латок, пришлось остатки спирта перелить в другую емкость.

Подготовка заплаток для проведения ремонта

В моем случае ремонт осложнялось тем фактором, что повреждение было на углу, поэтому заплатка должна огибать дырку с двух сторон. Для этого из бутылки я вырезал угловой элемент с таким расчетом, чтобы был хороший напуск со всех сторон отверстия.

Также нужно удалить все пластмассовые заусенцы и другие шероховатости вокруг поврежденного участка, чтобы заплата прилегала как можно плотнее.

Наложение заплатки из пластмассы

Самый ответственный момент – равномерный и правильный нагрев рабочей области и заплаты. Цель – размягчить пластик и сделать его достаточно мягким и эластичным, но сохранить форму и не дать растечься. Здесь важно соблюдать следующие правила:

• Удерживать пистолет на расстоянии от разогреваемой детали.
  
• Водить тепловой струей по поверхности детали, чтобы она равномерно прогревалась по всей площади.
  
• Пластик не должен плавиться и течь, а тем более, дымить или гореть.

Размягчив часть заплаты так, что пластик стал выглядеть мокрым, я приложил ее на участок ремонта и стал прогревать ее дальше, одновременно разглаживая и прижимая шпателем приложенную к бензобаку часть. По мере прогревания и размягчения пластмассовой заплаты, прижимал ее шпателем, чтобы она плотно прилипла к поверхности бака.
Совет! При приглаживании заплаты важно не переусердствовать с усилием, так как можно продавить размягченный пластик и сделать еще хуже, чем было.

Когда заплата полностью приклеена, деталям нужно дать самостоятельно остыть, не прикладывая для этого дополнительных усилий (не опускать в воду).

Проверка

После остывания я набрал в бак воды, чтобы проверить отсутствие протечки – все было нормально, даже если надавливать в области заплатки.


Напоследок хочу привести несколько простых правил для проведения успешного ремонта пластиковых изделий:

• Для такой «пайки» пластмассы нельзя использовать горячие инструменты (паяльник и так далее), так как это приведет к расплавлению пластмассы и нарушению эластичности материала.
  
• Рабочая поверхность и заплатка должны быть абсолютно чистыми и обезжиренными.
  
• Ремонтируемое изделие и заплата должны быть изготовлены из одного вида пластика. Это обеспечит максимальную эффективность ремонта, так как различные пластмассы имеют свой температурный предел размягчения и текучести.
  
• Нагревать нужно постепенно, чтобы материал не плавился. Если вы видите дым – значит, вы делаете что-то неправильно!

Обратите внимание! Будьте готовы, что с первого раза может не получиться и придется накладывать еще одну заплату большего размера, чтобы она перекрывала предыдущую. Это может понадобиться также в том случае, если выбранный для заплаты пластик слишком тонкий.
Original article in English

sdelaysam-svoimirukami.ru

Ремонт пластика, пайка пластмассы, ремонт пластиковых деталей

Ремонт пластика профессионально в Москве, срок ремонта от 15 минут.

 

 

 

 

 

 

 

Ремонтируем пластики практически любых марок, пластиковые изделия разной формы и конфигурации.

Поломка пластиковых изделий является достаточно распространенной проблемой в наши дни. Многие пластиковые изделия в процессе эксплуатации трескаются, ломаются и приходят в негодность. В восстановлении сломавшихся деталей поможет сварка пластика, или как еще называют этот процесс — пайка пластика.

 

 

 

 

 

 

 

Пайка пластмассы — процесс требующий тщательной подготовки, опыта специалиста и правильной оценки ремонтопригодности изделия. Если не соблюдать всех особенностей технологии, то шов получится ломким и не выдержит даже незначительных нагрузок.

 

 

 

 

 

 

 

Как отремонтировать пластиковую деталь? Для сварки есть несколько методов. Один из них — прутковая сварка горячим воздухом. Для каждого ремонтируемого изделия подбирается определенная температура сварки, иначе поверхности просто не схватятся друг с другом. Правильно подобранная температура еще не главное в ремонте, нужно тщательно подготовить поверхности, особым образом разделать кромки и очистить поверхность.

 

 

 

 

 

 

 

Отремонтировать трещину в пластике можно несколькими способами. Для определения технологии сваривания пластика, нужно знать характер повреждения и материал пластика. Пайка трещины в пластике может занять от 1 до нескольких часов. Процесс сварки пластикового изделия должен проходить в точном соответствии температурных и других факторов, самому отремонтировать пластик довольно проблематично, есть вероятность перегреть пластиковую деталь и сделать ее неремонтопригодной.

 

 

 

 

 

 

Другим методом ремонта является экструзионный способ. Это наиболее эффективная методика, позволяющая изделиям в дальнейшем работать герметично и под нагрузками. Не все изделия можно отремонтировать с помощью экструзионной сварки, иногда толщина материала или его свойства позволяют осуществить ремонт только с помощью пруткового способа. Для начала работ необходимо определить материал из которого сделана деталь, затем выбрать метод производства работ и приступить к восстановлению сломанного изделия. Каждый полимер (а их разновидностей большое множество) имеет свою температуру плавления, соответственно для ремонта нужно подбирать температурный режим индивидуально под каждое изделие.

Если встал вопрос как заделать трещину в пластике? — обращайтесь, будем рады помочь осуществить ремонт.

Восстановление пластиковых деталей осуществляется только профессиональными специалистами, что гарантирует полное соблюдение технологии. В работе мы используем сертифицированный материал для восстановления пластиковых изделий и деталей.

xn—-8sbarrmegjjngvjf.xn--p1ai

Ремонт пластика (возможные варианты) — DRIVE2

Доброго Вам дня и с прошедшими праздниками!

Последние несколько лет наблюдал, изучал и применял различные варианты ремонта пластиковых изделий.
В около автомобильной тематике распространены такие работы как:
Ремонт бампера, ремонт фары, ремонт радиатора (крыла, молдинга и т.д), ремонт мотопластика, ремонт пластика снегохода и т.д.

Прежде чем начать ремонт изделия необходимо определить из какого материала (пластика) он изготовлен.
Как правило на деталях есть обозначения вида пластика (PP, PPE, PPH (+ другие варианты PP (Полипропилена)), ABS), но встречаются детали и без обозначений, тут уже определять придется опытным путем. Так как данный пост все же о ремонте а не о том как определить вид пластика продолжим.

1-й метод: назову его «Дедовский это «пайка пластика паяльником и сеткой«

На мой взгляд основным и единственным его преимуществом является доступность.
Цена паяльника 100 руб + сетка.
Основной недостаток в том что материал меняет свои свойства (горит) и становиться хрупким.
Как показала практика однажды отремонтировав трещину или отверстие таким методом при последующем повреждении становиться восстановить очень проблематично или даже не реально.
Вывод: стоит применять в случае если других вариантов просто нет

2-й метод: В данный момент набирает популярность в автомобильном сегменте»сварка пластика«

Zoom

Тут главное правило сваривать материал необходимо подобным, если предстоит ремонт PP пластика то и электроды (присадочный материал) должен быть аналогичного состава.
На данный момент освоена сварка таких пластиков как PP (и его модификации), ABS, Plexiglas (он же акрил, поликарбонат, полиметилметакрилат, оргстекло), Полиамид (PA он пластик в радиаторах). В общем варятся все известные пластики кроме стеклопластика (так как это композитный материал.

Присадочный материал он же электрод можно изготовить самостоятельно из ненужных запчастей, либо использовать специальный (как заявляет производитель с повышенной адгезией).
На семинаре одного из них мне удалось побывать

3-й метод: Склеивание пластика «с армирующим порошком«.
Технология проста и токсична. Некоторые дельцы позиционируют ее компоненты как «НАНО-технологичные».

Zoom

В основе ее лежит Цианакрилатный клей один из вариантов Cosmofen CA 12, аналогичные клеи есть и у 3M, Henkel и даже обычный «супер клей» имеет эту основу армирующим материалом выступает обычная чайная сода. Данный метод позволяет работать там где вариант сварки просто невозможен. Так же при данном методе ремонта можно склеить пластики разные по составу. Ремонтный шов крепкий и нагрузки на разрыв держит хорошо, но не стоит забывать что он не эластичный. Особое внимание требует уделить защите органов дыхания и зрения. Токсичен как во время склеивания так и во время обработки.

Zoom

4-й метод: Склеивание пластика «Дихлорэтаном«

Zoom

Дихлорэтан или дихлоэтановый клей, растворяет пластик до «жидкого» состояния. Благодаря своим свойствам позволяет быстро и максимально эстетично склеить однородные составы. Главное не дать обрабатываемым поверхностям потерять форму. Применим только с теми материалами которые растворяет (тестировали на PP и Плексиглас).

5-й метод: Ремонтные составы «3M«

Существуют и специальные составы (в формате жидкого пластика) от компании 3M. Но в данном формате не буду их рассматривать так как в живую не тестировал, а в виду выс

www.drive2.com

Ремонт пластика

Пластмасса – материал универсальный, однако обращаться с ним необходимо аккуратно и внимательно, ведь его прочность тесно граничит с хрупкостью.

Наша мастерская предлагает полный спектр услуг по реставрации и ремонту пластика любых размеров и форм.

В работе задействовано только профессиональное оборудование, которое позволяет производить починку качественно и быстро в максимально сжатые сроки.

Мы используем особую технологию, которая позволяет качественно реставрировать поверхность. Таким образом, изделие получает первозданный привлекательный внешний вид.

Особенности ремонта пластика

Ремонт пластика в Москве должен проводиться квалифицированными специалистами, которые владеют всеми нюансами и навыками в соответствующей сфере.

При этом важно учитывать детали при ремонте. Например, полипропилен или полиэтилен – наиболее частые разновидности пластика, имеют ограниченный спектр температур, при котором они функционируют. Он варьируется от -15 до +120 градусов Цельсия.

Именно поэтому нельзя в работе задействовать холодную сварку или другие клеящиеся вещества.

Мы работаем с технологией сварки горячим воздухом, которая качественно позволяет восстановить поврежденный элемент.

Важно также учитывать прочие особенности работы детали, например, возникает ли при ее эксплуатации давление. Ведь при больших нагрузках паяный шов может не выдержать и вновь прийти в негодность.

Ремонт пластмассы может производиться полимерами нескольких цветов, в том числе синего, белого, зеленого, серого и черного. Отремонтированная деталь становится герметичной.

Что мы предлагаем?

Сотрудничая с нами, вы получаете первоклассное обслуживание по доступной цене. Причины тому две: во-первых, в нашем распоряжении находится мощная материально-техническая база, которая позволяет самостоятельно устанавливать ценовую политику нашей работы.

Во-вторых, наши специалисты имеют значительный стаж работы – от 5 лет, что позволяет им оперативно устранять даже самые сложные поломки.

Мы работаем 24 часа, поэтому взяться за ремонт можем в течение целых суток.

Если у вас имеются вопросы, наши консультанты с радостью ответят на них.

Мы также предоставим вам онлайн консультацию на интересующую вас тему совершенно бесплатно. Чтобы связаться с нами, позвоните по указанному на сайте номеру.

Перед оформлением заявки рекомендуется детально изучить список предоставляемых услуг и просмотреть наглядные фото наших работ.

Ремонт пластика имеет свой прайс-лист, цены в котором зависят от степени поломки изделия. Мы также предоставляем гарантию на предоставляемые услуги.

Пайка пластика – услуга, опыт предоставления которой в нашей мастерской колоссальный.

Звоните нам, и мы, несомненно, сможем вас приятно удивить!

www.svarplastik.ru

Пошаговая инструкция восстановления бампера стекловолокном

Людям, ремонтирующим автомобиль своими руками, не составит труда восстановить бампер в домашних условиях. Необходимо заранее подготовить нужный инструмент и купить материал.

Необходимые инструменты:

1. 1. Строительный фен.
   2. Шлифмашина.
   3. Пульверизатор и компрессор, если вы решили красить жидкой краской.

Материалы для ремонта своими руками:

1. Наждачка разной зернистости.
2. Эпоксидные смолы.
3. Резиновые перчатки, скотч.
4. Стекловолоконный материал (можно купить готовый набор из смол и стекломата)
5. Не большие кисточки.
6. Автомобильная шпатлевка.
7. Металлические шпатели.
8. Армирующая сетка.
9. Грунтовка.
10. Автомобильная краска, в цвет машины.
11. Растворитель для акриловой краски.

Повреждения бамперов делят на несколько видов

• Царапины.
• Порывы или разрывы. Теряется целостность конструкции.
• Вмятины. Сильное поврежден. Помимо простого склеивания, потребуется так же выправлять вмятины. Если повреждения глубокие, можно их вырезать и проводить ремонт пробоины.
• Дыры, пробоины. Обособленные повреждения, но сам бампер сохраняет целостность конструкции. Ремонт более трудоемкий, потребуется больше стеклоткани и полиэфирных смол.
• Сколы. Откол углов бампера или его деталей. Поврежденную часть требуется воспроизвести или восстановить при помощи стекловолоконного материала. При ремонте своими руками могут возникнуть сложности,потому что повторить форму части бампера тяжело,особенно если она потеряна.

%rtb-4%

Пошаговая инструкция по восстановлению бампера

Шаг 1. Не зависимо от вида повреждения, запчасть надо снять. В первую очередь это будет удобно для вас.
Шаг 2. Подготовить место ремонта. Проклеить обратную сторону повреждения скотчем. Зачистить поверхность,провести обработку кромок шлифовальной машинкой. Зачистку проводят в направлении повреждения на расстоянии до 10 см.
Шаг 3. Выравнивание. Если есть вмятины или неровности, самое время их нагреть и выпрямить при помощи строительного фена.
Шаг 4. Восстановление. Работать необходимо в перчатках. Наносят смолу на поврежденный участок и на 20 см от него, при помощи ранее подготовленной кисти. Сверху покрывают стеклотканью, чем больше слоев, тем крепче место соединения. Смола должна хорошо пропитать стекловолокно, для этого смазывают каждый слой.

Шаг 5. Хорошо просушить и зашлифовать поверхность наждачкой.
Шаг 6. Шпаклевание. Для более надежного соединения шпаклевки со стекловолокном, провести грунтовку. Шпаклевку наносят тонким слоем. Если повреждение серьезное (пролом, скол), на шпатлевку следует дополнительно нанести тонкую металлическую армирующую сетку.
Шаг 7. Подготовка к покраске. Опять хорошо просушить поверхность, можно воспользоваться простым феном. Отшлифовать место ремонта до идеального состояния.

Шаг 8. Покраска. Окрашивать можно как весь бампер, так и его часть, если повреждение было не значительным, главное правильно подобрать тон краски. Если у вас ранее не было опыта по окраске, вероятнее всего, у вас не получиться сделать это незаметно, поэтому предпочтительней красить бампер целиком. Для этого следует провести зачистку всей поверхности шлифовальной машинкой, окрасить новой краской в 2 слоя.

Шаг 9. Реставрация бампера своими руками завершена,можно приступать к установке на место.

Самостоятельно покрасить автомобиль — возможно ли это?

Самостоятельно красим побитые участки кузова вашего автомобиля

autoshas.ru

Ремонт бампера из стекловолокна своими руками: пошаговые инструкции

Ремонт бампера из стекловолокна»>Понадобится следующие инструменты для работы:

1. Строительный фен, чтобы иметь возможность прогреть и выпрямить вмятины или бугры.
2. Болгарка или шлифовальная машинка, необходима для завершающего этапа выравнивания.
3. Компрессор.
4. Пульверизатор, для закрашивания швов, или полной покраски бампера.

И следующие материалы, чтобы сделать ремонт бампера своими руками:

1. Специальная шпатлевка со стекловолокном и обычная автомобильная.
2. Набор для ремонта бамперов из стеклопластика, в который входят эпоксидные смолы и стекловолоконный материал.
3. Специальный растворитель для акриловой краски.
4. Маленькие кисточки по 25-30 мм.
5. Наждачная бумага, разных жесткостей.
6. Грунтовка.
7. Лак.
8. Металлические шпателя, лучше купить набор.
9. Краситель разливной, около 300 грамм.
10. Сетка, для накладывания на шов, чтобы не появились трещины (мелкоячеистая, из мягкого металла).
11. Перчатки резиновые и скотч.

Виды повреждений

Убедившись, что все инструменты и материалы есть в наличие, нужно определиться с характером повреждения. Существуют следующие виды повреждений бамперов из стекловолокна:

• Вмятины, бампер серьезно пострадал и нужно приложить немало усилий для ремонта своими руками.
• Порывы или разрывы, материал потерял целостность структуры, и конструкция стеклоткани нарушена.
• Проломы или пробоины, обособлены появлением отверстий в стеклотканях.
• Царапины, существую мелкие и глубокие царапины.
• Отколы частей бампера.

Нужно ли снимать бампер

Определившись с характером повреждения автомобильного бампера, нужно обязательно провести демонтаж бампера. Даже если это царапина, лучше всего снять бампер и произвести осмотр и надлежащий ремонт.

Пошаговые инструкции технологии ремонта бамперов, для разных видов повреждений

Характер повреждения — порыв

При порыве проводится обработка кромки разрывов, с помощью шлифовальной машинки.

Завершив шлифование кромок, стыкуются края разрывов, и устанавливается деталь на стол или ровную поверхность, чтобы иметь возможность подогнать размеры. Добиться полного исчезновения повреждения, можно с помощью зачистки своими руками детали в сторону трещин, на промежутке до 5 см.
Зачистка длится до той поры, пока не будет виден новый слой, уложенный с другой стороны детали. Полиэфирная смола наносится на трещину и около нее на расстоянии до 10 см. Работа со смолой в резиновых перчатках. Смола наносится специальными кисточками. Смола покрывается стеклотканью (марки 300) в несколько слоев. После всего, оставляем деталь на время, до высыхания смолы. Наносится шпаклевка тонким слоем, и проводится зачистка наждачной бумагой или ленточным диском шлифовальной машины.

Пролом или пробоина

Обнаружив на детали повреждение в виде отверстия, ремонт займет больше времени и усилий. Дыру в бампере необходимо заделать, а это не трещина, потребуется больше стекловолокна и шпаклевки. Необходимо зачистить поверхность в районе отверстия на расстоянии до 10-15 см. Это необходимо для усиления жесткости схватывания стеклотканей. Зачистив поверхность, с обратной стороны детали приклеивается на отверстие скотч. Смола наносится на отверстие, и на расстоянии от него до 20 см.

Поверх смолы ложится стекловолокно, в 3-4 ряда. Чем больше, тем крепче будет соединение. Каждый ряд повторно смазывают смолой. После того, как смола высохнет, необходимо приступить к зачистке образовавшегося выступа. Наждачной бумагой или смоляным роликом снимаем этот слой и зачищается. Поверх замазанного места проводится грунтовка и заделывается шпаклевкой. На шпаклевку наносится металлическая сетка, чтобы не появились микротрещины. Шпаклевку можно подсушивать феном. Сровнять это место с плоскостью бампера можно своими руками с использованием шлифовальной машинки и специального диска.

Вмятины

Зависит от сложности вмятины, если сильная и большая по размерам, то лучше вырезать и провести действия как с пробоиной. Если же небольшая, то воспользуемся феном и своими руками. Прогревается место повреждения, и нагрев до определенной температуры, возвращаем в исходное положение. Если даже не получается выравнивание феном, всегда можно срезать выступающую часть и заделать смолой. Мелкие вмятины, уходящие внутрь бампера, заделываются смолой и шпатлевкой, и все готово.

Царапины

От характера и сложности царапины, наносится смола (при глубокой царапине), или шпатлевка (при мелкой), предварительно отшлифовав место в районе царапины.

Отколы

Бывают моменты отколов углов детали или их частей. Потерянную часть бампера можно повторить восстановить стеклотканью. Здесь ремонт своими руками будет немного сложней. Ведь повторить форму отколотой части бампера, может вызвать проблемы, особенно если эта часть утеряна. Лучше обратиться за помощью к профессионалу, но, если есть уверенность в себе, и решив делать все в домашних условиях, то можно попробовать. Зачищается место откола части, до полного исчезновения стеклотканей, которые выступают. Стекловолокном можно отлично повторять любые формы углов. Заплатка из стекловолокна равняется наждачной бумагой. Часть угла должна быть одной формы с бампером. Разрывы закроются с помощью новых слоев смолы и стеклопластика. Углы лучше усилить изнутри, налаживая 4 слоя стекломатериала. Ремонт проведен по любому характеру повреждения, и можно переходить к последнему этапу работ, покраске бампера.

Покраска

Покраска производится с помощью пульверизатора и компрессора. Краска предварительно смешивается с растворителем, и подбирается цвет. Окрашивается либо место повреждения, либо бампер полностью. Первый вариант очень сложный, сложность в том, что непрофессионал не сможет закрасить место так, чтобы оно не выделялось. Лучше использовать второй вариант, зачистить шлифовальной машинкой весь бампер и вскрыть его новой краской. Покраска проводится в два слоя. После высыхания краски, бампер устанавливается на место.
Бампер автомобиля реставрирован в домашних условиях.

portalvaz.ru

ремонт бампера полиэфирной смолой

ремонт бампера полиэфирной смолой

     Ремонт бампера живицей и стекловолокном

 Данный вид ремонта пластика больше подходит для изделий сделанных из стекловолокна, плюс какой-нибудь наполнитель (та же смола или резина), маркировка на них будет >UP< или >PUR< и т.д.. Если маркировки нет, то можно дотронутся нагретым паяльником.Если это резина, то будет сильный запах паленой резины, если полиэфирная смола, то ничего не будет т.к. затвердевшая смола не будет плавится. Со стекловолокна обычно сделаны тюнингованые бампера (спойлера, обвесы, пороги и т.д.), кстати заводской тюнинг обычно сделан просто из резины, бампера ( спойлера , защиты и т. д) у грузовых автомобилей и микроавтобусов и  еще различные части кузова, у так называемых, пластмассовых автомобилей.
 Таким способом можно делать и обычные пластмассовые бампера. Главное что нужно помнить, что полиэфирная смола — это не клей и на гладкой поверхности держится довольно плохо. Поэтому поверхность, которая будет обрабатываться, должна быть шершавой и иметь какие-нибудь зазубрины, сделанные, например, паяльником. Еще поверхность должна быть хорошо обезжирена. Если при ремонте нужна особая надежность, я сверлю с обеих сторон трещин сквозные отверстия, затем снаружи наношу слои стекловолокна, пропитывая их смолой. После того как подсохнет, изнутри эти отверстия заливаю смолой и наношу слои стекловолокна. Получается довольно-таки надежно.

Итак для ремонта понадобится:
  — полиэфирная смола (по другому живица)
  — отвердитель 
  — стекловолокно (стеклоткань)
  — малярная кисть
  — растворитель для нитроэмалей (646 или 647)

 Итак по порядку. В смолу добавляем небольшое количество отвердителя, при этом она должна стать розовой или сине-зеленой, в зависимости от производителя, и перемешиваем до полного растворения. Нужно помнить, что после добавления отвердителя смола начинает твердеть довольно быстро (при +30, 5 мин ),поэтому не стоит разводить сразу большое количество. С отвердителем желательно не переборщить, т.к. затвердевшая смола будет более хрупкой. Кистью наносим слой подготовленной смолы на поверхность которую будем ремонтировать, сверху слой стекловолокна и так хотя бы три раза с обеих сторон трещин. Для удобства я режу стекловолокно на небольшие кусочки. Когда вы нанесли нужное количество слоев кисть сразу нужно промыть растворителем (затвердевшая смола уже не растворяется). После полного высыхания (примерно сутки) наружную сторону можно зачищать и красить.

   Ниже будет видео ремонта бампера с небольшого грузовика. Сделан он из стекловолокна, так что это единственный способ ремонта бамперов такого вида. Чтобы видео не было слишком длинным я снял ремонт одной трещины, но я думаю смысл будет понятен.

 

&lt;div&gt;&lt;img src=»//mc.yandex.ru/watch/24565976″ alt=»» /&gt;&lt;/div&gt;

remont-bampera.com

Ремонт бампера стекловолокном.(«Лепим» недостающие фрагменты.)

Восстанавливаем своими руками пластиковый бампер при помощи стекловолокна.

Из этой статьи Вы узнаете, как можно восстановить бампер, у которого не достает большого фрагмента пластика. Как видите, бампер выглядит безнадежно, но восстановить такое можно и в этом нам поможет стеклопластик. При ремонте бампера с подобными повреждениями от мастера требуется смекалка, ведь придется сооружать различные конструкции для создания «матрицы» недостающей части, ну и конечно запаситесь терпением, т.к. скажу, что это долгий процесс. Лично у меня эта работа «под ключ» заняла около недели.

 

Походили, посмотрели, теперь за работу.

Перед снятием бампера с автомобиля, необходимо скрепить верхнюю и нижнюю части. Это нужно сделать на месте, так как если Вы сначала снимите бампер, а потом только скрепите эти части, может получиться что бампер «разъездится» в стороны и изначально «матрица» будет кривой.

Для соединения частей бампера используем обычный профиль для гипсокартона.

Кстати, советую Вам сходить в строительный магазин и купить там профиль, подвесы и саморезы. При подобных ремонтах все это очень пригодится и даже я бы сказал, что без этого никуда:)

Теперь снимаем бампер и думаем, чем «прикрыть» эту большую дыру. После долгих хождений по боксу и его окрестностям, мне на глаза попался брызговик Sparco, которые лет 7 назад были очень модными и стояли почти на каждой «тюненой» машине. Теперь этот брызговик послужит нам заплаткой.

Прикручиваем его с лицевой стороны бампера.

Брызговик плотно прилегает и максимально повторяет форму поверхности бампера.

Что собственно и было нужно, поэтому я его и использовал.

Для того, чтобы восстановить недостающий фрагмент бампера, нужно создать основу(«Матрицу»), на которую мы будем накладывать стекловолокно. Это мы сделаем при помощи монтажной пены. Берем баллон, хорошенько встряхиваем, затем используя распылитель для воды, смачиваем поверхность, на которую будем наносить монтажную пену. Если Вы упустите этот момент, то будьте готовы к тому, что пена просто отвалится от бампера и процедуру придется повторять, а это лишний расход материалов и потерянное время.

Готово.

Теперь ждем полного высыхания пены.

 

Выравнивание «матрицы».

К созданию «матрицы» фрагмента бампера нужно отнестись максимально кропотливо, ведь от этого зависит конечный результат нашей работы. Монтажная пена очень легко обрабатывается наждачной бумагой, поэтому ее часто используют для создания различных деталей и обвесов автомобилей.

Берем в руки брусок с наждачной бумагой, зернистостью Р 40 и пытаемся сделать поверхность максимально ровной.

Не обращайте внимание на не заполненные монтажной пеной кратеры, это мы устраним далее.

Вариантов заполнения этих полостей два, хотя может Вы придумаете что то другое.

И так, 1-й вариант: можно снова запенить полости, а потом зашлифовать наждачной бумагой. Минусы этого варианта в том, что нужно будет опять ждать высыхания пены, а это потеря времени.

2-й вариант, быстрее, удобней и проще. Заполняем полости пластилином или замазкой для оконных рам (такую раньше использовали для утепления окон). Слегка разогреваем пластилин феном и легко выравниваем поверхность при помощи металлического шпателя. Минусов у этого способа нет.

Подготовка к нанесению стекловолокна.

На этом этапе у нас готова матрица, будущего изделия, теперь осталось дело за малым, нужно склеить склеить часть бампера из стекловолокна. В этой статье я не буду повторяться, о том, какие нужны материалы, компоненты и как их нужно разводить. Об этом есть отдельная статья «стеклопластик».

Хочу предупредить, что пена может «растаять» от смолы, так как при смешивании компонентов, реакция сопровождается нагревом. Поэтому нужно обезопаситься от «проседания матрицы». Например, оклеить поверхность «матрицы» малярным скотчем, к тому же Вам будет удобней отделить пену от стеклопластика.

Пропитываем матрицу смолой.

Наносим 450-й стекломат в два слоя.

Этого будет вполне достаточно для прочности бампера.

Ждем полного высыхания стеклопластика.

При температуре воздуха 20 градусов это время колеблется от 30 до 60 минут. После чего можно обрабатывать стеклопластик.

Обработка стеклопластика и нанесение шпаклевки.

Для грубой шлифовки поверхности можно использовать болгарку с лепестковым кругом, затем уже обрабатываем с помощью шлифовальной машинки.

Используем круги зернистостью Р 40.

Наносим шпатлевку.

Для этого лучше использовать специальную шпатлевку с пластификатором, но так как у меня в некоторых местах получились достаточно толстые слои, я использовал шпатлевку со стекловолокном.

Затираем бруском с наждачной бумагой и снова накладываем шпатлевку только уже мелкозернистую.

И так эту процедуру повторяем до тех пор, пока не добьемся идеально ровной поверхности.

Грунтование бампера.

Пожалуй это самый приятный момент после столь трудоемкой работы. Разводим грунт согласно инструкции от производителя, наносим в два слоя и ждем высыхания. Теперь осталось дело за маляром.

Покраска бампера.

«Безнадежный бампер» получился вполне отлично, как Вы увидели, нет ничего невозможного, когда есть такой замечательный материал, как стекловолокно. Буду рад, если моя статья «ремонт бампера стекловолокном» принесет вам пользу.

P.S. Если какие то моменты Вам не особо ясны, задавайте вопросы в комментариях, буду рад помочь.

Рекомендую прочитать:

avtocosmetic24.ru

Ремонт стеклопластиковых изделий своими руками

При выполнении тюнинга автомобиля, бампера, как правило, делают из стекловолокна и всегда надо быть готовым к тому, что в какой-то момент придется их ремонтировать. Специфика ремонта таких бамперов, в отличие от заводских, которые выполняют из полипропилена, несколько отличается. В этой статье мы расскажем, как правильно проводить ремонт стеклопластиковых бамперов.

В качестве примера взят передний тюнинговый обвес микроавтобуса, который получил повреждение в результате наезда на препятствие, что привело к потере большого фрагмента нижней полки, а так же к его разрыву.

Перед демонтажем бампера с автомобиля рекомендуем измерить расстояние между его углами, чтобы в процессе ремонта выдержать этот размер.

И так, приступим.

01. Демонтируем бампер с автомобиля. Устанавливаем его на полу в мастерской. В месте разрыва бампер провис вследствие нарушения его первоначальной геометрической формы. Кроме того, отсутствует часть полки, поэтому просто соединить разорванные края не получается. Необходимо вклеить недостающий фрагмент.

02. Самое неприятное, что может произойти со стеклопластиковым бампером при наезде на препятствие – это сетка мелких трещин на его достаточно большой площади. Эти трещины говорят о разрывах стеклоткани внутри материала бампера, что может привести к его достаточно сложному и продолжительному по времени ремонту. Но, в данном случае, наличие мелких трещин краски вблизи краев разрыва обнаружено не было.

03. Совмещать рваные края без предварительной обработки нет никакого смысла, так как в месте разрыва стеклопластик образует торчащие лохматые кромки.
04. Для обработки кромок разорванных частей бампера применяем угловую шлифовальную машину с установленным на ней лепестковым диском. За неимением таковой, зачищаем крупнозернистой наждачной бумагой от руки.

05. Закончив обработку кромок, совмещаем края разрыва, установив бампер на ровной поверхности, подгоняя по имеющемуся у нас размеру.

06. Переходим непосредственно к ремонту бампера из стеклопластика, начиная с внутренней стороны. На зачищенную поверхность вдоль трещины наносим полиэфирную смолу. Смолу наносим таким образом, чтобы она покрывала саму трещину и поверхность вокруг нее на расстоянии 5-10 сантиметров.
07. На смолу укладываем куски тонкого стекломата (марки 300). Слоев может быть несколько. Дело в том, что ремонтируя внутреннюю поверхность, мы восстанавливаем изначальную форму бампера для последующего ремонта наружной стороны.

08. Заделку трещины и устранение других дефектов проводим на наружной стороне бампера. В месте разрыва хорошо видны расслоения, сколы, трещины не только стеклопластика, но и краски. Некоторые «умельцы» просто зашпаклевывают дефектные места, но очень скоро результаты такой «работы» проявляются на красочном слое.
09. Для того, чтобы трещина исчезла полностью, материал бампера зачищаем полого («на ус») в сторону трещины, начиная с тех мест, где заканчиваются сколы стеклопластика и трещины краски, но не ближе чем с расстояния 5 сантиметров от трещины.

10. Старый стеклопластик стачиваем до проявления через трещину уложенного нами с внутренней стороны нового слоя. При этом на наружной поверхности бампера должна получиться канавка, имеющая пологие края.

11. Канавку промазываем полиэфирной смолой и укладываем стекломат марки 300, склеивая края трещины. Слоев делаем ровно столько, чтобы последний совпадал с поверхностью бампера.

12. После того, как стеклопластик затвердел, обрабатываем его наждачной бумагой. Для этого лучше применять ленточную шлифовальную машину. Во-первых, не так пыльно в сравнении с «болгаркой» с лепестковым диском, а во-вторых, мы сразу получаем ровную поверхность.

13. После грубой обработки наждачной бумагой Р40, заплатку поправляем бруском с наждачкой не крупнее Р80.

14. После окончания шлифовки заплатки, наносим на нее слой универсальной полиэфирной шпаклевки.

15. Когда форма бампера полностью восстановлена, переходим к ремонту остальных повреждений. В данном случае наблюдаем разрывы углов, без видимой деформации самого бампера. Здесь ремонт начинаем сразу с наружной стороны.
16. Зачищаем трещину «на ус». Расслоившийся стеклопластик стараемся удалить, насколько это возможно, чтобы в дальнейшем ремонте заплатка из стекловолокна смогла обеспечить углу достаточную прочность.

17. Восстановление формы углов проводим с использованием стекломата не толще марки 300 ( более толстый стекломат обладает большей упругостью и ложится на углы с пузырями), а полиэфирную смолу сильнее сгущаем аэросилом. К стати, аэросил можно приобрести там же, где и полиэфирную смолу и стекломат.
18. Заплатку из стеклопластика выравниваем наждачной бумагой Р40, при этом восстановленная деталь приобретает однородную форму с бампером, так как новый стеклопластик полностью скрывает трещины разрывов. Перед нанесением шпаклевки, восстановленную деталь необходимо дошкурить наждачкой не крупнее Р80, так как царапины после более крупной могут проявиться на краске и через шпаклевку.

19. Углы необходимо усилить и изнутри. При этом старый стеклопластик мы стачиваем почти до новой заплатки.
20. Для усиления угла укладываем от двух до четырех слоев стекломата марки 300.

21. Итак, ремонт бампера из стеклопластика окончен. Осталось только покрасить и установить на место.

P.S. При ремонте бампера серийного автомобиля тоже можно использовать стеклопластик. Для этого края разлома бампера стачиваем клином. Проклеиваем внутреннюю сторону стеклопластиком и скрепляем его заклепками с бампером. Утерянные фрагменты лепим из пластилина и клеим стеклопластиковую корку. Приклеиваем эту корку снаружи и изнутри бампера и скрепляем заклепками. Таким образом, края разлома зажимаются с двух сторон стеклопластиком. Чтобы заклепки не проявились снаружи после покраски, их головки необходимо сажать глубже, а затем зашпаклевать волосатой шпаклевкой для пластика.

Благодарим за содействие в проведении мастер-класса
Михаила Романова — специалиста в области проектирования и изготовления
деталей из стеклопластика, тюнинга автомобилей. Сайт: bosscar.ru

Еще записи по теме

www.avtopokraski.net

Ремонт Бампера Из Стекловолокна Своими Руками Видео

BOSSCAR.RU

Ремонт бампера из стекловолокна. Бампер из стеклопластика. Ремонт обвеса. Москва.

Мастер, создатель обвеса обязан готов провести его ремонт. Работа ремонтных обвеса из стекловолокна не творческая, увы сервис собственных творений — дело принципа неплохого тюнингера.

«Быстро же ты ко мне вернулся»- снимая напополам разорванный бампер, я с грустью понял, как серьезно мой знакомый настраивался атаковать бездорожье на собственном вэдовом автобусе с моим бампером.

А одновременно с этим, появилась не плохая возможность поведать как я делаю ремонт стеклопластиковых бамперов и как верно делать ремонт обвеса.

01. Разложенный на полу мастерской бампер провис по линии разлома- первоначальная геометрия формы нарушена. Потерян большой фрагмент нижней полки, а значит просто сложить половины бампера совмещая рваные края у нас не получится.

Ремонт бампера своими руками пайка шпаклевка грунтовка.

02. Но есть и хорошие новости- катастрофические последствия наезда передним бампером на препятствие не вышли за пределы места самого разрыва. Ведь самое ужасное и непоправимое для ремонта обвеса из стеклопластика это сетка трещин на больших площадях детали. Я внимательно изучил поверхность бампера возле рваных краев и не обнаружил мелких трещин на краске.

03. Пытаться совместить лохматые края разрыва бессмысленно. Как любой слоистый материал стеклопластик ломается образуя торчащие колючками кромки.

Читайте так же

04. Мне известно лишь одно эффективное, но крайне неприятное средство борьбы со стеклопластиковым крошевом. Это Угловая Шлифовальная Машина с лепестковым диском. Иногда мне кажется, что это она- УШМ стоит на пути молодых энтузиастов к тюнингу. Среди работающих этим инструментом по стеклопластику случайных людей нет…

05. После легкой обработки УШМ-«болгаркой» ( а можно и просто вручную зачистить наждачной бумагой) внутренней поверхности бампера пробуем совмещать края разрыва, раскладывая бампер на ровной поверхности. Если вы догадались заранее померить расстояние между углами бампера еще на машине до его съема, то придать ему правильное положение не составит большого труда.

Ремонт бампера из стекловолокна своими руками видео.

06. А теперь- преимущество ремонта обвеса из стеклопластика в действии. Намазываем на зачищенную вокруг трещины внутреннюю поверхность бампера полиэфирную смолу.

07. Кусками тонкого стекломата (марки 300) накрываем трещину и поверхность вокруг трещины на расстоянии 50-100 мм. Количество слоев может быть разным, тем более, что смоченный смолой стекломат легко «размазывается» по поверхности. Я применяю стеклопластик на внутренней поверхности бампера как монтажный слой для восстановления геометрии формы.

Ремонт бампера из стекловолокна. Toyota Caldina.

Ремонт бампера из стекловолокна своими руками. Toyota Caldina.

08. Устранение самой трещины и полное восстановление проводим на лицевой поверхности детали. На смонтированной корке бампера хорошо различимы осколки и расслоения стеклопластика, сколы и трещины краски. Я часто встречаю «мастеров», которые просто зашпаклевывают эти дефекты и красят бампер. Но, после такого ремонта обвеса дефекты очень быстро проявляются на красочном слое.

Читайте так же

09. Один из моих наставников научил меня зачищать трещину в стеклопластике снаружи «на ус», или «на нет». Это значит, что пластик стачивается полого к краю трещины превращаясь в очень тонкую кромку. Начинать зачистку необходимо с того места, где на краске бампера заканчиваются тонкие трещины от разрыва или на расстоянии не менее 50 мм.

10. Я стачиваю старый стеклопластик так, чтобы через трещину проступал внутренний монтажный слой нового стеклопластика. На поверхности бампера образуется канавка с пологими краями.

11. Заполняя канавку стекломатом с полиэфирной смолой мы склеиваем края трещины и одновременно выравниваем поверхность ремонта бампера стекловолокном. Для этого бывает достаточно трех, четырех слоев стекломата марки 300.

12. Затвердевший стеклопластик обрабатывается наждачной бумагой. Мне нравиться работать ленточной шлифовальной машиной, или как я его называю «трактором». В умелых руках очень эффективное средство, и не такое пыльное как «болгарка» с лепестковым диском.

13. После «трактора» с грубой наждачной бумагой (сороковкой) заплатку стекловолокна на месте ремонта бампера надо поправить бруском с наждачной бумагой не крупнее восьмидесятки.

14. Зашкуренный стеклопластик лучше сразу накрыть слоем универсальной полиэфирной шпаклевки. Обычно я сам выравниваю поверхность ремонта обвеса под покраску, но в этот раз бампер вырывали из рук- срочная работа.

Ремонт рулевой рейки своими руками видео рено.

15. Когда геометрия и форма бампера восстановлена, можно ремонтировать остальные повреждения стеклопластика. Судя по характерным разрывам углов бампера, его пытались вырвать за передний нижний фланец и, похоже, не безуспешно. В таких местах, где корка обвеса не деформировалась а только порвалась или треснула я начинаю ремонт сразу с лицевой стороны.

16. На зачищенной «на ус» трещине разрыва хорошо видна структура разрушения стеклопластика. Особенно заметно расслоение на самом углу. Я стараюсь максимально сошкурить расслоившийся стеклопластик для того, чтобы толщина заплатки из стекловолокна для ремонта обвеса обеспечила достаточную прочность.

17. Формовка стеклопластика на выступающих углах имеет одну особенность. Толстый стекломат из за своей упругости не ложится на углы без пузырей. Поэтому лучше использовать стекломат не толще трехсотого и при этом сильнее загущать смолу аэросилом.

18. Выровненная наждачной бумагой заплатка для ремонта обвеса из стеклопластика скрывает трещины разрывов так, что с лицевой стороны деталь кажется однородной. Перед шпаклеванием я зашкуриваю восстановленные места бампера восьмидесяткой. Напомню, что царапины на стеклопластике от более крупного камня наждачной бумаги проявляются на краске даже через шпаклевку.

Читайте так же

19. Хороший макетчик-«трусливый» макетчик. Страх возврата после ремонта обвеса по вине макетчика толкает хорошего макетчика на усиление стеклопластика в наиболее нагруженных местах. Углы, подклеенные с лицевой стороны он усиливает и изнутри. Старый стеклопластик стачивается чуть ли не до самой новой заплатки.

20. В угол укладываются 2-4 слоя стекломата 300. Теперь можно спать спокойно.

21. Дальнейшие манипуляции после ремонта бампера из стекловолокна проводит маляр, а установкой занимается установщик. Мне остается только полюбоваться творением своих рук. И каждый раз кажется, что только мастер- отделочник ( маляр, обтяжчик интерьерных деталей, карбонщик, шпонировщик) оживляет и одушевляет грубые заготовки от обитателей макетки.

Статьи о тюнинге: «Экспресс ремонт», автор: Михаил Романов, публиковалась в журнале «Тюнинг Автомобилей» №04, 2008, http://www.tuningauto.ru/

Статьи о тюнинге своими руками. Ремонт обвеса. Ремонт стеклопластиковых бамперов.

Автор: Михаил Романов, Москва.
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Читайте так же

avtotrue.ru

Ремонт бампера из стекловолокна. Бампер из стеклопластика. Ремонт обвеса. Москва. /  BOSSCAR.RU

Мастер, автор обвеса должен быть готов провести его ремонт. Работа по ремонту обвеса из стекловолокна не творческая, но обслуживание своих творений — дело принципа хорошего тюнингера.

Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

«Быстро же ты ко мне вернулся»- снимая пополам разорванный бампер, я с грустью осознал, насколько серьезно мой знакомый настраивался штурмовать бездорожье на своем полноприводном автобусе с моим бампером.

А с другой стороны, появилась хорошая возможность рассказать как я делаю ремонт стеклопластиковых бамперов и как правильно делать ремонт обвеса.

01. Разложенный на полу мастерской бампер провис по линии разлома- первоначальная геометрия формы нарушена. Потерян большой фрагмент нижней полки, а значит просто сложить половины бампера совмещая рваные края  у нас не получится.

02. Но есть и хорошие новости- катастрофические последствия наезда передним бампером на препятствие не вышли за пределы места самого разрыва. Ведь самое ужасное и непоправимое для ремонта обвеса из стеклопластика это сетка трещин на больших площадях детали. Я внимательно изучил поверхность бампера возле рваных краев и не обнаружил мелких трещин на краске.

03. Пытаться совместить лохматые края разрыва бессмысленно. Как любой слоистый материал стеклопластик ломается образуя торчащие колючками кромки.

04. Мне известно лишь одно эффективное, но крайне неприятное средство борьбы со стеклопластиковым крошевом. Это Угловая Шлифовальная Машина с лепестковым диском. Иногда мне кажется, что это она- УШМ стоит на пути молодых энтузиастов к тюнингу. Среди работающих этим инструментом по стеклопластику случайных людей нет…

05. После легкой обработки УШМ-«болгаркой» ( а можно и просто вручную зачистить наждачной бумагой) внутренней поверхности бампера пробуем совмещать края разрыва, раскладывая бампер на ровной поверхности. Если вы догадались заранее померить расстояние между углами бампера еще на машине до его съема, то придать ему правильное положение не составит большого труда.

06. А теперь- преимущество ремонта обвеса из стеклопластика в действии. Намазываем на зачищенную вокруг трещины внутреннюю поверхность бампера полиэфирную смолу .

07. Кусками тонкого стекломата (марки 300) накрываем трещину и поверхность вокруг трещины на расстоянии 50-100 мм. Количество слоев может быть разным, тем более, что смоченный смолой стекломат легко «размазывается» по поверхности. Я применяю стеклопластик на внутренней поверхности бампера как монтажный слой для восстановления геометрии формы.

08. Устранение самой трещины и полное восстановление проводим на лицевой поверхности детали. На смонтированной корке бампера хорошо различимы осколки и расслоения стеклопластика, сколы и трещины краски. Я часто встречаю «мастеров», которые просто зашпаклевывают эти дефекты и красят бампер. Но, после такого ремонта обвеса дефекты очень быстро проявляются на красочном слое.

09. Один из моих наставников научил меня зачищать трещину в стеклопластике снаружи «на ус», или «на нет». Это значит, что пластик стачивается полого к краю трещины превращаясь в очень тонкую кромку. Начинать зачистку необходимо с того места, где на краске бампера заканчиваются тонкие трещины от разрыва или на расстоянии не менее 50 мм.

10. Я стачиваю старый стеклопластик так, чтобы через трещину проступал внутренний монтажный слой нового стеклопластика. На поверхности бампера образуется канавка с пологими краями.

11. Заполняя канавку стекломатом с полиэфирной смолой мы склеиваем края трещины и одновременно выравниваем поверхность ремонта бампера стекловолокном. Для этого бывает достаточно трех, четырех слоев стекломата марки 300.

12. Затвердевший стеклопластик обрабатывается наждачной бумагой. Мне нравиться работать ленточной шлифовальной машиной, или как я его называю «трактором». В умелых руках очень эффективное средство, и не такое пыльное как «болгарка» с лепестковым диском.

13. После «трактора» с грубой наждачной бумагой (сороковкой) заплатку стекловолокна на месте ремонта бампера надо поправить бруском с наждачной бумагой не крупнее восьмидесятки.

14. Зашкуренный стеклопластик лучше сразу накрыть слоем универсальной полиэфирной шпаклевки. Обычно я сам выравниваю поверхность ремонта обвеса под покраску, но в этот раз бампер вырывали из рук- срочная работа.

15. Когда геометрия и форма бампера восстановлена, можно ремонтировать остальные повреждения стеклопластика. Судя по характерным разрывам углов бампера, его пытались вырвать за передний нижний фланец и, похоже, не безуспешно. В таких местах, где корка обвеса не деформировалась а только порвалась или треснула я начинаю ремонт сразу с лицевой стороны.

16. На зачищенной «на ус» трещине разрыва хорошо видна структура разрушения стеклопластика. Особенно заметно расслоение на самом углу. Я стараюсь максимально сошкурить расслоившийся стеклопластик для того, чтобы толщина заплатки из стекловолокна для ремонта обвеса обеспечила достаточную прочность.

17. Формовка стеклопластика на выступающих углах имеет одну особенность. Толстый стекломат из за своей упругости не ложится на углы без пузырей. Поэтому лучше использовать стекломат не толще трехсотого и  при этом сильнее загущать смолу аэросилом.

18. Выровненная наждачной бумагой заплатка для ремонта обвеса из стеклопластика скрывает трещины разрывов так, что с лицевой стороны деталь кажется однородной. Перед шпаклеванием я зашкуриваю восстановленные места бампера восьмидесяткой. Напомню, что царапины на стеклопластике от более крупного камня наждачной бумаги проявляются на краске даже через шпаклевку.

19. Хороший макетчик-«трусливый» макетчик. Страх возврата после ремонта обвеса по вине макетчика толкает хорошего макетчика на усиление стеклопластика в наиболее нагруженных местах. Углы, подклеенные с лицевой стороны он усиливает и изнутри. Старый стеклопластик стачивается чуть ли не до самой новой заплатки.

20. В угол укладываются 2-4 слоя стекломата 300. Теперь можно спать спокойно.

21. Дальнейшие манипуляции после ремонта бампера из стекловолокна проводит маляр, а установкой занимается установщик. Мне остается только полюбоваться творением своих рук. И каждый раз кажется, что только мастер- отделочник ( маляр, обтяжчик интерьерных деталей, карбонщик, шпонировщик) оживляет и одушевляет грубые заготовки от обитателей макетки.

Статьи о тюнинге: «Экспресс ремонт», автор: Михаил Романов, публиковалась в журнале «Тюнинг Автомобилей» №04, 2008, http://www.tuningauto.ru/

Статьи о тюнинге своими руками. Ремонт обвеса. Ремонт стеклопластиковых бамперов.

Автор: Михаил Романов, Москва.
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

bosscar.ru

Как начать самостоятельно обслуживать автомобиль?

С чего начать, если хочется самостоятельно обслуживать автомобиль?

У вас есть желание научиться ремонтировать автомобиль самостоятельно? Вы представляете, как это будет классно, самому ликвидировать неисправность? Но при этом вы не уверены в своих силах, считаете, что не способны познать науку автомеханики? Отбросьте сомнения, если вы действительно хотите научиться ремонтировать автомобиль, вы сможете это сделать!

 

Начинать нужно поэтапно. Конечно же не нужно сразу пытаться снимать с машины двигатель или коробку переключения передач и пытаться их починить, ни к чему хорошему это не приведет. Это все равно, что в средних классах школы вам начнут преподавать вместо элементарной математики преобразования Лапласа. Нелогично, неразумно, вы просто ничего не поймете и потратите многие часы зря.

 

Если вы действительно хотите научиться ремонтировать автомобили, начните с элементарного.

 

Для начала вам потребуется:

 

Терпение и усидчивость. Изучите материал, с которым вам придется работать. Поэтапно, каждый шаг, один за другим.

 

Приобретите инструменты. Не обязательно дорогие профессиональные наборы, достаточно инструментов начального уровня (не откровенное барахло, конечно же, но приличные дешевые инструменты). Может вам в итоге не понравится лазить в промасленных внутренностях вашего железного друга. В таком случае зачем переплачивать?

 

И последнее, но при этом самое важное, с чего начинать? Предлагаем вам ознакомиться с пятью интересными и при этом легкими вариантами ремонта, который научит вас основам работы с автомобилем, в случае неправильных действий не нанесет серьезного урона машине и наверняка доставит моральное удовлетворение от того, что вы самостоятельно смогли сделать это.

 

Все слабые стороны подержанной BMW 3 Series (Е90)

 

Если втянитесь в процесс и с постоянной практикой (например, у вас не новый автомобиль, требующий постоянного ремонта), то уже через пару лет вы будете достаточно неплохо знать устройство вашего автомобиля, осознавать, какой болт за что отвечает, какая контргайка какую функцию выполняет и из каких частей состоят те или иные системы.

 

И все это может начаться с пяти простых ремонтных работ.

 

Замена свечей зажигания

 

Совет не распространяется на владельцев Subaru, потому что на их оппозитных моторах свечи зажигания поменять труднее, чем на иных автомобилях заменить изношенный диск сцепления. Оппозитные двигатели в этом плане капризны. Нужно проделать немало непростой и в некотором смысле ювелирной работы, чтоб выкрутить все свечи, и что самое главное — правильно поставить новые. Таковы издержки конструкции «боксеров». В нашем случае лучше обратиться к профессионалам, которые при помощи специального инструмента и накопленного опыта поменяют вам старые детали на новые.

 

Но если вы не за рулем Subaru, тогда пора действовать! Для работы приобретите:

Ключ- трещотку с храповым механизмом

Удлинитель

Свечную головку (3/8 дюймовая двенадцатигранная)

 

1.Выверните свечи.

Аккуратно отсоедините провода от свечей зажигания. Возьмите торцевой гаечный ключ с удлинителем и трещоткой, неспешна начинайте выкручивать свечи против часовой стрелки.

 

2.Не перепутайте провода

Если у вас старый автомобиль, промаркируйте каждый провод с той целью, чтобы вы не перепутали порядок их подключения к свечам. Или меняйте свечи поочередно: выкручиваете, ставите новую, подключаете клемму.

 

3.Установка новой свечи

Очень важно подобрать необходимые свечи зажигания, подходящие конкретной марке, году выпуска и модели автомобиля. Обратитесь в руководство по эксплуатации или к брошюре из магазина автозапчастей.

 

Что бы уж наверняка не ошибиться, нужно взять именно те модели свечей, которые уже стоят на вашем автомобиле.

 

При помощи свечной головки затяните свечу на 1/8 оборота, не с очень большим усилием или используйте динамометрический ключ, предварительно найдя данные по силе затяжки свечей. Перетяжка может привести к разрушению резьбы в двигателе, а это очень плохо.

 

 

Смена воздушного фильтра

 

Замена воздушного фильтра- одна из самых простых работ в списке. Его легко, быстро и дешево заменить практически на любом автомобиле, отчасти потому, что фильтры приходится менять часто, при каждом техническом обслуживании, раз в 10- 15 тыс. км на легковых автомобилях, доступ к нему был сделан самый удобный.

 

На большинстве машин, чтобы получить доступ к воздушному фильтру, вообще не потребуется никаких инструментов. Просто отстегните несколько защелок, снимите верхнюю крышку короба воздушного фильтра (предварительно сверьтесь с технической документацией, мануалу, чтоб не ошибиться где находится коробка фильтра), и вот вы получили к нему доступ.

 

Смотрите также: Как сэкономить в кризис на автомобиле

 

На некоторых современных автомобилях коробка фильтра на винтах, а не на защелках. Так что берите отвертку, выкручивайте винты, и вы сможете легко провести процедуру замены.

 

Перепутать расположение фильтрующего элемента в коробе физически очень сложно. Но на всякий случай прочитайте мануал к своему автомобилю, по поводу того как фильтр должен правильно стоять. После ознакомления- действуйте.

 

Замена масла в двигателе

 

Когда вы представляете, как кто-то обслуживает автомобиль, перед вашим взором наверняка всплывает картина замены масла. Это самый классический из пунктов технического обслуживания, и он также является одним из наиболее важных.

 

Замена масла происходит при ТО раз в 12 месяцев или при достижении определенного пробега, рекомендованного в руководстве по эксплуатации (10- 15 тыс. км), в зависимости от того, что наступит раньше.

 

Предпочтительнее заменять масло в двигателе на «яме» или в гараже, оборудованном подъемником. *

 

*Соблюдайте меры предосторожности, всегда ставьте заглушенный автомобиль на скорость или на ручник!

 

Для замены вам понадобится:

 

Головка ключа под сливную пробку вашего автомобиля

Ключ- трещотка

Съемник фильтра (продается в магазине автозапчастей)

Емкость, куда будете сливать отработавшее масло (тара разумеется должна быть объемнее, чем вместимость вашего двигателя)

И конечно же, для замены потребуется само моторное масло и масляный фильтр.

 

Важно знать: Как поменять масло в автомобиле?

 

Перед заменой масла стоит немного прокатиться на автомобиле. Тем самым вся взвесь инородных частиц окажется в масляном объеме, и при его сливе мотор лучше очистится.

 

1.Открутите крышку масляной заливной горловины. Располагается она в верхней части двигателя.

 

2. Лезем под машину и откручиваем гаечным ключом сливную пробку, предварительно поставив подготовленную ёмкость. *

 

*Меры предосторожности. Избегайте попадания моторного масла на вас. После работы двигателя оно горячее, не обожгитесь. Используйте плотные резиновые перчатки при откручивании пробки.

 

3. Слив масла — процесс небыстрый, поэтому пока оно стекает из двигателя, у вас есть время для снятия масляного фильтра. Обычно для этого не потребуется никакого инструмента. Находим фильтр, и откручиваем его вручную. Бывают случаи, когда он не сходит со своих посадочных мест. Тогда воспользуемся предварительно приобретенным в магазине съемником.

 

На многих современных двигателях стоят бумажные масляные фильтры, доступ к которым может быть легко открыт при помощи торцевого ключа. Просто открутите крышку и ваш масляный фильтр как на ладони.

 

Нанесите немного отработанного моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра и установите его. Внимательно прочитайте инструкцию на фильтре по его установке.

 

4.Масло стекло. Закручиваем пробку сливного отверстия. Очень сильно тянуть ее не стоит, есть риск срыва резьбы. Вкрутили до упора, немного подтянули.

 

Заливаем новое моторное масло в верхнюю горловину через воронку. Заливаем такое количество масла, чтобы на масляном щупе его уровень был между отметками «Min» и «Max», чуть ближе ко второй отметке. Закрываем крышку, запускаем двигатель.

 

Обязательно! После первой поездки проверьте уровень масла. Идеально смотреть его на горячем двигателе через 10 минут после остановки мотора.

 

Заменяем лампу накаливания

 

Сколько людей нужно, чтобы поменять лампочку? Эта шутка имеет немалую долю правды. Простейшая работа может обернуться серьезной головной болью. На некоторых автомобилях чтобы поменять одну лампочку, в буквальном смысле нужно разобрать половину передней части автомобиля.

 

В остальных случаях замена лампочки дело не хлопотное:

 

 

ВАЖНО! Необходимо правильно подобрать нужную модель лампочки. Для этого снимаем перегоревшую лампочку, несем ее в магазин и по ней приобретаем новую.

 

Меняем тормозные колодки

 

Замена тормозных колодок на автомобиле несколько более рискованное мероприятие, чем замена лампочки. Поэтому НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ в первый раз заменять колодки со знающим человеком, который в случае чего может исправить ошибку.

 

Перед заменой колодок посмотрите несколько нижеследующих видео, объясняющих принципы замены колодок различных суппортов:

 

 

 

Спасибо за внимание!

Как отремонтировать машину и сберечь нервы :: Авто

Вряд ли столь принципиально, где ремонтировать свою машину – на фирменной СТО или просто у хорошего мастера. Главное, чтобы результатом оставались довольны все – и клиент, и исполнитель

О том, где и как лучше ремонтировать свой автомобиль написаны, пожалуй, целые тома. Советов и рекомендаций «эксперты», «теоретики», «бывалые», «обжегшиеся» и прочий знающий люд дает превеликое множество. Однако, собрав воедино все отзывы и рекомендации, прийти к единому выводу относительно того, как качественно и без чрезмерных материальных и моральных затрат решить технические проблемы своего «железного коня», практически невозможно. Можно лишь отметить, что значительная часть советчиков настаивает на том, что ремонтировать автомобиль необходимо непременно на СТО (станции технического обслуживания) официального дилера фирмы-производителя данного авто.

Довод, на первый взгляд, железный – кто лучше дилера может знать все тонкости и особенности устройства той или иной марки автомобиля, а также все ее «детские», «взрослые» и «старческие» болезни. В рамки данной догмы хорошо укладывается и то досадное обстоятельство, что стоимость технического обслуживания на дилерской СТО может существенно отличаться от того, что с вас взяли где-либо еще. Но если вы хоть немного любите свою «железную лошадку», станете ли вы мелочиться, доверяя ее здоровье гаражному «дяде Васе». Вряд ли. Скорее вы решите перейти на трехразовое питание (понедельник, среда, пятница), но отдадите свою захворавшую ненаглядную исключительно в заботливые руки мастеров дилерской СТО.

Примерно так еще совсем недавно рассуждал один из моих друзей, ставший, по случаю, счастливым обладателем слегка подержанной Mitsubishi Carisma. Будучи человеком исключительно правильным, в деле покупки автомобиля он также хотел пойти «правильным путем», для чего и обратился к официальному дилеру интересующего его автопроизводителя. Здесь начинающему автолюбителю доходчиво объяснили, во что эта самая «правильность» ему обойдется и то, что цифра, значащаяся в прайс-листе автосалона практически ничего не означает. Для того же, чтобы стать счастливым обладателем автомобиля, оборудованного автомагнитолой, сигнализацией и другими необходимыми приспособлениями, ему потребуется доплатить весьма приличную, но главное – не совсем соответствующую реальной стоимости предоставляемого оборудования и услуг, сумму.

Главная же незадача состояла в том, что автомобиля с желаемым объемом двигателя и приглянувшегося цвета, по словам представителей салона, ждать придется минимум месяц и то — если поставка не будет задержана. Гарантировать же точную дату встречи нового автомобиля со своим владельцем в салоне просто отказались. Нельзя сказать, что это обстоятельство окончательно подорвало веру моего друга в «правильные» методы покупки автомобилей. Досадное открытие, сделанное им в салоне официального дилера, решено было списать на роковое стечение обстоятельств и завышенные требования клиента к машине (хотя ни пятилитрового двигателя, ни золотисто-розового цвета кузова мы от продавца не требовали).

Однако, машину нужно было покупать и наши взгляды оказались обращенными в бескрайние просторы Интернета. Ждать чуда долго не пришлось: автомобиль с небольшим пробегом и полностью соответствующий требованиям моего друга был найден на второй день поисков, куплен, и поставлен на учет в ГАИ. Друга немного смущало то обстоятельство, что машина не будет иметь гарантии официального дилера, однако это полностью искупалось вполне приемлемой ценой, отличным состоянием и хорошей комплектацией автомобиля. Мне же оставалось только порадоваться за него и пожелать ровных дорог и безаварийной езды.

На протяжении последующих трех месяцев друг и его семья не уставали наслаждаться приобретением – Carisma действительно оказалась хороша, сочетая в себе разумную мощь и достаточно высокий (для машин такого класса) комфорт. Неприятность случилась чуть позже, когда, выехав из гаража, мой товарищ почувствовал, что машина перестала «тянуть», стала терять мощность и двигаться рывками. Сомнений не было — машинку необходимо «лечить», и как можно скорее. Здесь мой друг неожиданно вновь вспомнил о своей «правильности» и напрочь отказался ехать в ближайший знакомый мне более или менее приличный автосервис.

«Только на СТО официального дилера!» – сказал он, как отрезал. Учитывая, что к этому времени ехать нормально Carisma уже практически не могла, тащить ее до ближайшего «Рольфа» (официальный дилер Mitsubishi) пришлось на буксире через пол-Москвы. Однако, по приезде на место нас ждало разочарование – сервисмены отказались даже посмотреть машину, сославшись на занятость и длинную очередь из таких же несчастных, как и мы. С большим трудом нам удалось договориться о том, что в ожидании своей очереди, машина будет находиться на территории СТО и нам не придется тащить ее обратно. Заняться ей мастера смогли лишь по прошествии нескольких дней. Когда же друг позвонил на СТО и поинтересовался у местных мастеров, что же случилось с его авто, те поспешили ответить, что никаких неисправностей диагностика не показала, так что можно приезжать и забирать его.

Изрядно удивившись мы прибыли на СТО, где нам предложили заплатить немалую сумму за компьютерную диагностику двигателя и считывание кодов неисправностей. На удивление, машина действительно завелась и без прежних симптомов смогла выехать за ворота дилерской станции и проехать пару кварталов. Потом …все началось снова. С горем пополам нам удалось вернуться на СТО и доложить о проблемах мастеру. Последний недовольно посмотрел на нас, напомнил, что машина куплена вообще-то не в их фирме и не находится на гарантии, намекнув тем самым, что возиться с ней ему не очень-то и хотелось бы. После долгих и изнурительных переговоров, он все-таки согласился снова взять несчастную «железную лошадь», но, естественно, в порядке общей очереди. Друг был вынужден согласиться, хотя и вера его в сервис от официального дилера, на мой взгляд, несколько пошатнулась.

Когда же он позвонил на СТО поинтересоваться судьбой своего авто, тот же мастер без особой уверенности в голосе предложил ему заменить свечи, высоковольтные провода и какие-то датчики. «Меняйте!» — с чувством обреченности ответил владелец авто.

Пожалеть о своем ответе ему пришлось уже на следующий день, по приезде на СТО. Произведенные работы и стоимость запчастей вылились в круглую сумму — не одну сотню у.е. Полное же разочарование наступило тогда, когда, как и в прошлый раз, через несколько кварталов двигатель Каризмы начал терять мощность, вплоть до полной остановки.

О том, что было дальше, догадаться нетрудно – буксир, дилерская СТО, хмурый и недовольный мастер и полное отсутствие какой-либо конкретики. Возможно, это бензонасос и его придется менять, неуверенно проговорил мастер, при этом, осторожно назвав сумму, в которую обойдется эта операция. На мое замечание на тему, а нельзя ли это установить точно, например, путем замера давления в топливной системе, мастер что-то недовольно пробурчал. Это, возможно, означало: мы – СТО официального дилера, а вы — кто такой, чтоб нас учить?! Тут-то и произошло неожиданное – мой друг, обычно спокойный как удав, буквально взорвался. «Спасибо, – кинул он мастеру сквозь зубы, — мы уезжаем». «Как вам будет угодно», — с плохо скрываемым ехидством ответил тот.

Замечу, что в процессе нашего последнего (надеюсь, действительно последнего) визита на СТО дилера, нам довелось переговорить с собратьями по несчастью так же, как и мы ждущими «у моря погоды» в очереди на ремонт. Если раньше наши злоключения в какой-то степени могли быть отнесены на счет того, что Carisma приобреталась не у дилера и не стояла на гарантийном обслуживании, то после разговора с другими посетителями СТО эти предположения были развеяны. Не менее «добрыми» словами о работе сервисменов и менеджеров салона отзывались и те, чьи автомобили были приобретены по всем правилам — через дилеров — и находились на гарантии.

Бегство из «Рольфа» было стремительным. Друг находился в полном смятении и от его былой «правильности» не просматривалось и следа. Прочтя его мысли, я потащил замученную сервисменами Каризму на самый обыкновенный сервис, где обслуживал и ремонтировал свой автомобиль и работой которого всегда оставался доволен.

Думаю, что читатель уже догадывается каким оказался хэппи-энд этой истории. И правильно догадывается. Подождав в очереди два часа (не дня!) мы рассказали мастеру о своих злоключениях, не слишком надеясь на счастливый исход. Каковым же было наше удивление, когда внимательно выслушав наш рассказ, он попросил механика сделать именно то, о чем я тщетно пытался сказать официальному сервисмену, а именно – замерить давление топлива в системе. Дальше все пошло как по-маслу: четкий диагноз, поход в магазин за какой-то пустяковой деталью (по-моему, какой-то фильтр), короткий ремонт, оплата и (о, чудо!) машина поехала.

С той поры друг ездит на своей Каризме уже довольно долго и очень доволен машиной. Нельзя сказать, что за это время ему не приходилось обращаться за помощью к мастерам — техника есть техника и от сбоев и поломок она не застрахована. Но я точно уверен, что к официальному дилеру он не обратится больше никогда. Я понимаю какую бурю возмущений могут вызвать эти слова у представителей официальных дилеров всех марок автомобилей. Но факт остается фактом.

На мой же взгляд правы и не правы в этой истории все ее участники. Просто в погоне за прибылями и «крутым» имиджем дилерам вряд ли стоит пренебрегать простым человеческим отношением к клиенту, кем бы он ни был и на какой бы машине он ни приехал. Что же касается автовладельцев, то вряд ли стоит так уж принципиально относиться к вопросу: где ремонтировать свою машину – на фирменной СТО или просто у хорошего мастера. Главное, чтобы результатом оставались довольны все – и клиент и исполнитель.

Как отремонтировать машину в Киберпанке 2077

С вами случится куча динамичных вещей во время ваших путешествий по Найт-Сити. И находят в таком движении, ваша машина безусловно получит кучу повреждений. Многие игроки ненавидят ездить на помятой машине. Особенно если это касается игры, которая выглядит на столько хорошо, как Киберпанк. Если вы хотите узнать, как отремонтировать свою машину в этой игре и сделать ее совершенно новой, без каких либо косметических повреждений, то наш гайд вам поможет. Вот как вы можете починить свой автомобиль в Cyberpunk 2077:

Как починить автомобиль в Cyberpunk 2077

Вы можете отремонтировать свою машину в Киберпанке 2077 двумя способами. Можно позволить ей отремонтироваться самостоятельно с течением времени, либо сделать это быстро, используя быстрое путешествие.

Если вы хотите починить свой автомобиль в Киберпанке 2077 быстро, вам нужно будет отправиться в какое-то другое место, которое должно быть довольно далеко. Когда вы окажитесь на нужном месте, вызовите свою машину, нажав V на ПК или на консолях нажав на D-pad вправо. По прибытию, вы увидите, что машина выглядит как новая, без вмятин и царапин.

Если вы у вас есть время подождать чтобы дать ее время на автоматическое восстановление, то это неплохая идея. Но это потребует немного терпения. А в целом, к счастью, в Киберпанке 2077 вам не нужно посещать автомастерскую или гараж, и вам не нужно тратить на это деньги.

Хотя ваша побитая машина не сильно влияет на игровой процесс, многие игроки предпочитают, чтобы их виртуальные машины (модные или не совсем) всегда выглядели свежими и неповрежденными. Итак, если вы искали способы починить свой автомобиль, мы надеемся, что этот краткий гайд о том, как отремонтировать машину в Cyberpunk 2077 помог вам.

Кстати об автомобилях. У нас, на Game Education для вас есть еще много интересного. Например, вы можете прочитать как сделать крутой дрифт в игре, как разблокировать больше транспортных средств и многое другое. Если вам интересно, вы можете посетить нашу вики-страницу об игре, где есть статьи почти обо всем, что связано с Киберпанком.

Гайд Need For Speed Heat: как починить машину

В ранних частях Need For Speed игрок мог гонять, разрушая город и набирая очки за ущерб. О состоянии машины беспокоиться не приходилось, ведь это был настоящий танк на колесах, который не получал никаких повреждений.

Однако в Need For Speed Heat придется тщательно следить за состоянием машины и своевременно чинить ее, чтобы не остановиться посреди гонки из-за поломки или не быть схваченным полицией. В этом гайде мы расскажем, какими способами можно починить автомобиль в NFS Heat.

Когда стоит чинить машину

---

Чтобы понять, когда настало время ремонта, вам нужно следить за белым индикатором в правом нижнем углу. Если он полностью белый, значит автомобиль в отличном состоянии, если постепенно появляется красный цвет, то состояние машины ухудшается. Когда счетчик становится полностью красным — авто может сломаться в любой момент. Ремонтировать тачку стоит, когда индикатор заполнился красным более чем на четверть.

Чего следует избегать

---

Все, во что можно врезаться, наносит урон вашему авто. Но есть объекты, которые вредят машине намного больше. Например, пешеходы, мусорные баки, фонари и другие разрушаемые объекты не причинят особого вреда, а вот здания, деревья и другие вещи, которые нельзя разрушить, нанесут значительный урон автомобилю. То же самое можно сказать и о столкновениях с другими машинами, хоть и вредят они в меньшей степени, не стоит таранить их без необходимости.

Итог

---

Конечно, можно продолжать ездить на поврежденном авто, но вот только если индикатор заполнится полностью, вас сразу перекинет в гараж. Причем абсолютно не важно, где вы будете находиться в данный момент. Вас могут спокойно снять с важной гонки, а при попытке уйти от полиции, быстро арестуют и тут уже никак не выкрутиться.

Как починить свой автомобиль в Need For Speed Heat

---

Есть два способа починить свой автомобиль в NFS Heat, совершенно бесплатно и очень легко.

Первый способ заключается в том, что вы просто возвращаетесь в гараж Лукаса. Появившись там, вы автоматически отремонтируете авто. Сделать это можно даже находясь в середине гонки, но такой вариант не слишком удобен.

Второй способ — это проезд через заправку, которые разбросаны по всей карте. После того как вы проедете через одну из таких станций, авто отремонтируется на ходу. Однако с АЗС есть некоторые ограничения. В ночное время заправки можно посетить только 3 раза. Старайтесь водить аккуратнее, чтобы не исчерпать весь лимит за одну ночь. Это особенно важно во время гонок, ведь в гараж Лукаса возвращаться неудобно. С наступлением новой ночи счетчик сбрасывается.

Это все, что вам нужно знать о том, как починить свою машину в Need For Speed Heat.

Как восстановить машину в GTA 5, как починить машину в ГТА 5

Автор Admin На чтение 3 мин. Просмотров 22. 6k. Опубликовано 05.11.2019 Обновлено 05.11.2019

Всем привет, дорогие читатели. Сегодня мы поговорим о том, как восстановить машину в GTA 5. Ну и как всегда – мы разберем эту тему основательно, под самый корень, чтобы после – у вас не возникало никаких вопросов.

Как восстановить (починить) машину в GTA 5

В одной из предыдущих статей – мы писали, и сейчас – повторимся, что самые крутые, самые быстрые и самые красивые машины в игре – можно только купить в магазине. Правда, они обойдутся вам в копеечку, но они того стоят. Но что делать, если ваша машина была основательно побита?

1. Поезжайте в любой сервис, отмеченный баллончиком на карте. Там вы сможете восстановить свой транспорт, только лишь покрасив его.
2. Поставьте купленную машину себе в гараж, пойдите в дом и ложитесь отдыхать. Проснувшись – вы увидите, что ваша машина, целая и невредимая стоит в гараже.

Как восстановить взорвавшуюся машину в GTA 5

Что касается сюжетной линии, то, к сожалению, это невозможно сделать. Максимум, что вам будет доступно – это вернуть автомобиль со штрафстоянки, и то, если его туда забрали. Сгоревшую же машину – вы не вернете никак. Единственные автомобили, которые постоянно будут ресаться у вашей «берлоги» – это сюжетные автомобили главных персонажей, о которых мы писали в одной из наших предыдущих статей.

Как вернуть машину в GTA Online

А вот тут – вам понадобится страховка. Опять же, вернуть вы сможете только ту машину, которая принадлежит именно вам. Купив ее – вам нужно будет обязательно посетить Los Santos Customs, где вы сможете установить на автомобиль маячок слежения. Как это сделать? Все просто. Зайдите в раздел безопасности, и там, помимо маячка, будет еще и страховка, называющаяся Mors Mutual Insurance. Именно ее вам следует оформить, причем – обязательно, если вам дорога ваша машина.

После оформления страховки – у вас в телефоне появится номер страховой компании. Помните, что автомобили, которые вы официально купили в интернет-магазине – по умолчанию снабжены маячком слежения, а также страховкой.

Как восстановить взорвавшуюся машину в GTA 5

Тут вам опять же пригодится страховка. Но тут – будет несколько вариантов развития событий, в зависимости от ситуации, при которой ваша машина сгорела. Если виновником аварии были вы, либо же машину вашу разгромили полицейские – то для восстановления автомобиля вы должны будете заплатить штраф, в размере 1.25% от ее полной стоимости. Только тогда вам вернут машину.

Если же причиной взрыва машины стал другой игрок – страховщики вернут вам ее забесплатно. Точнее – относительно бесплатно, т.к. в этом случае, штраф будет платить уже игрок, виноватый в аварии.

Вот и все, дорогие читатели, других способов восстановления автомобилей – в GTA 5 не существует. Надеемся, что мы вам хоть чем-то, но помогли.

Прочитать позже Отправить статью на e-mail Мы не собираем ваши данные и тем более не передаем их третьим лицам Отправить

Rust: как отремонтировать и обновить модульные машины

Модульные транспортные средства наконец были добавлены Ржавчина, но где вы можете их найти и, что более важно, как вы их строите?

Наряду с добавлением модульных транспортных средств, топография дороги в Русте была обновлена, чтобы сделать вождение намного более плавным. Это’нет еще Forza Horizon 4, но это’чертовски легко будет маневрировать вокруг вашей новой машины.

Вы’Вы сможете модифицировать свое новое транспортное средство в соответствии с вашими потребностями и стилем игры, добавив новые функции, такие как улучшение места для хранения или пассажиров, а также настроить их и модернизировать двигатель.

Rust: где найти модульные машины

Rusty шасси различных типов транспортных средств можно найти на обочине дороги в Rust, и вы’Я смогу опознать их по дыму и искрам, летящим из них. Обычно к шасси уже прикреплены различные модули, которые можно удалить или отремонтировать, используя Металлические фрагменты, высококачественный металл и дерево.

Чтобы заставить их двигаться, вы можете использовать низкосортное топливо для запуска модульных транспортных средств или толкать их самостоятельно, но будьте осторожны: если автомобиль откатится назад и ударит вас, вы’будет плохое время.

Rust: Как отремонтировать и обновить Модульный Автомобиль

Прежде чем вы сможете уехать на модульном транспортном средстве, вы’нужно будет починить его двигатель. Есть несколько основных компонентов, которые вы’Вам понадобится то, что вы можете найти у поставщиков, найти в наборе инструментов или изготовить сами. Вы’Вы также сможете создавать варианты низкого, среднего и высокого качества каждого компонента, что будет влиять на его эффективность и долговечность. Вы также можете исследовать детали двигателя на исследовательском столе. Вы’понадобится:

• Свеча зажигания
• Карбюратор
• Рукоятка переключения передач / коленчатый вал
• Клапаны
• Некоторые поршни

Выберите часть двигателя автомобиля, чтобы добавить их. Вы’Вам понадобится значительное количество лома, чтобы спроектировать и изготовить детали, поэтому берите все, что можете. Установка более качественных деталей увеличит его максимальную мощность, эффективность использования топлива и ускорение, что будет иметь большое значение.

Где найти поставщика Air Wolf

Вы можете приобрести компоненты среднего качества из нового Воздушный волк продавец в бандитском лагере, что приятно. Они также продают автомобильные подъемники на металлолом, а изготовление чертежей среднего качества будет стоить около 125 лома за единицу. Ты выиграл’не в состоянии исследовать высококачественные компоненты, но вы можете получить их в торговых автоматах в аванпосте.

Построить автоподъемник

Чтобы отремонтировать двигатель и добавить модули в свой автомобиль, вы можете использовать свой молоток, чтобы разбить новые детали. Чтобы изменить свой автомобиль, однако, вы’нужно будет сделать автомобильный лифт и источник силы.

Вы можете получить его у поставщика Air Wolf примерно за 175 лома, и вы можете исследовать его на 125 лома, если у вас есть Верстак Уровень 2. Это может быть обработано для 1000 металлических фрагментов, 10 высококачественный металл и три передачи. Вы’Вам нужно будет разместить его на довольно большом основании — для этого требуется минимум 6 × 3 места — требуется одна сила запустить, а также разместить его в зоне, доступной для транспортных средств.

Используйте автомобильный лифт’s электростанция, чтобы начать добавлять модульные компоненты или удалять некоторые из транспортных средств, которые вы надеваете’не планирую использовать. Однажды ты’Вы создали или собрали все модули, которые вы’ищите, идите вперед и разбейте их вместе, чтобы сделать новый заправленный автомобиль. Вы также можете изготовить металлический ключ на 15 обрывков, чтобы не допускать посторонних игроков к вашей машине, что удобно. Вы’Вам нужно будет сохранить ключ от вашего лица, так что’не оставляйте это валяться.

Автомобильные модули

Что касается того, какие модули вы можете создать, мы’мы нашли 10 и добавим к этому списку, когда узнаем больше. Вы’Вам понадобится значительное количество металлических фрагментов, высококачественного металла и дерева для их изготовления, так что’Это довольно ресурсоемкое начинание:

Модуль автомобиля	Стоимость крафта	Стоимость исследования	Требуется уровень рабочего места
Бронированная кабина	250 металлических фрагментов, пять высококачественных и 50 деревянных	125 лома	Уровень 3
кокпит	250 кусочков еды, пять высококачественных металлических и 100 древесных	125 лома	Уровень 2
Кабина с двигателем	250 металлических фрагментов, восемь высококачественных металлических и 100 деревянных	125 лома	Уровень 2
двигатель	250 металлических фрагментов и пять качественных металлических	125 лома	Уровень 2
Топливный бак	400 металлических фрагментов, пять высококачественных металлических и 100 деревянных	125 лома	Уровень 2
Пассажирский модуль	500 металлических фрагментов, пять высококачественных металлических и 250 деревянных	125 лома	Уровень 2
Задние сиденья	250 металлических фрагментов, пять высококачественных металлических и 100 деревянных	125 лома	Уровень 2
Планшетный	250 металлических фрагментов, пять высококачественных металлических и 100 деревянных	125 лома	Уровень 2
Большой планшет	400 металлических фрагментов, пять высококачественных металлических и 250 деревянных	125 лома	Уровень 2
Место хранения	250 металлических фрагментов, пять высококачественных металлических и 250 деревянных	125 лома	Уровень 2

Одна вещь, которую нужно помнить, это то, что ваши компоненты будут со временем разлагаться, если их оставить снаружи, поэтому обслуживание очень важно. шасси бывают трех размеров и займут два, три и четыре Розетки соответственно. если ты’Хотелось бы увидеть наглядное руководство по новым модульным транспортным средствам, посмотрите это видео от TheMeemishGamer.

Сейчас в Steam появился Rust, и скоро он выйдет на Ps4 и Xbox One.

Как отремонтировать и сохранить транспортное средство в Rage 2 — гайд

В этом гайде поговорим о том, как можно сохранить авто в Rage 2, чтобы вызвать его в дальнейшем. А также как отремонтировать поврежденное транспортное средство.

Сразу после прохождения первого задания в Rage 2 вы получаете «Феникс» (Phoenix) в личное использование. Это ваша первая машина в опасном постапокалиптическом мире Пустоши. Как выясняется, все автомобили, а равно и уникальные гаджеты, могут быть собраны и сохранены для дальнейшего использования.

В мире Rage 2 вы проведете много времени за рулем разного транспортаВ мире Rage 2 вы проведете много времени за рулем разного транспорта

Однако машина может получить урон как во время разведки, так и в сражении — если не прикладывать никаких сил для устранения поломки, она просто взорвется. Неплохо бы знать, как отремонтировать любимое транспортное средство. Об этом мы сейчас и поговорим.

Как сохранить транспортное средство

Но сперва о другом насущном вопросе — сохранении транспорта. Сохранить транспортное средство можно после покупки улучшения (перка) транспорта в меню «Проекты» (Projects). Для этого потребуется по крайней мере одно очко проекта (project points), то есть, достаточно выполнить просто одну миссию.

Покупка перка доступа к транспортуПокупка перка доступа к транспорту

После покупки расширения, нужно найти автомобиль, который вы хотите сохранить. Отберите транспортное средство у врагов или найдите его на просторах мира, а затем отправьте его в один из трех главных городов-концентраторов в игре. Если все сделано верно, появится подсказка и автомобиль сохранится для дальнейшего использования.

В любое время вы сможете вызвать нужный транспорт через вкладку «Транспорт» (Vehicles) в меню. Стоимость составит 10 долларов.

А если авто сломалось? Не беда! Читайте нижеА если авто сломалось? Не беда! Читайте ниже

В игре представлено множество транспортных средств: Феникс, Раптор, Икар, Ралликрэш, Ксеркс III, Распылитель, Сокрушитель, Лезвие ветра, Катала, Бумер, Кусака, Монстр-трак и другие… Мы подробно описали их в «транспортном» гайде. Каждое из них может быть вашим.

Как починить транспортное средство

Процесс починки отличается от такового в первой части, что порадует или расстроит фанатов оригинала. Он просто другой.

Для начала выйдите из авто и встаньте перед капотом. У вас появится предложение взаимодействия. Отремонтируйте автомобиль, удерживая клавишу.

В жизни все обычно не так просто…В жизни все обычно не так просто. ..

Но знайте, не каждое транспортное средство подлежит ремонту. К ним, в частности, относится «Икар» (Icarus).

Читайте другие гайды по игре и делитесь полезными сведениями с друзьями.

Как отремонтировать свой автомобиль? Автомобиль, грузовик — Окончательное руководство по ремонту

Основное различие между иномаркой и отечественным автомобилем, когда дело доходит до ремонта, заключается в стоимости, а иностранные автомобили, как правило, намного дороже в ремонте. Основным фактором, способствующим этому несоответствию, является тот факт, что для иномарок требуются специализированные детали, которые чаще всего необходимо доставлять из-за границы, в то время как отечественные запчасти гораздо проще и дешевле получить. Кроме того, у отечественных автомобилей время ремонта обычно меньше, а у иностранных автомобилей на ремонт может потребоваться на несколько дней или недель больше. В то время как многие иностранные автомобили откладывают ремонт, по этой причине становится более важным обслуживать иномарку, чтобы избежать серьезного ремонта, который может быть невероятно дорогим.

Различные типы автозапчастей, которые могут вам понадобиться…

Стоимость ремонта часто в определенной степени зависит от типа детали, которую использует механик, и квалифицированный механик должен проинформировать владельца автомобиля о различных вариантах, доступных в качестве Что касается типа детали. Для некоторых автомобилей, особенно старых моделей, утилизированная или отремонтированная деталь может быть единственным доступным вариантом, тогда как для более поздних марок может быть лучше использовать новую или восстановленную деталь.

Новые автозапчасти

Новая деталь — это именно та деталь, которая ранее не использовалась на другом автомобиле. Новые детали, безусловно, самые надежные, хотя они не всегда подходят для каждого случая. Обязательно обсудите, подходит ли вам новая деталь для ремонта вашего автомобиля, и спросите о преимуществах выбора новой детали по сравнению с восстановленной или утилизированной. Во многих случаях новые детали имеют гораздо лучшую гарантию и покрываются определенным пробегом.

Восстановленные автозапчасти

Восстановленная деталь могла быть использована ранее, но отремонтирована до предельного состояния. Восстановленные детали почти всегда невероятно надежны и обычно более рентабельны, чем новые. Кроме того, отремонтированные детали более доступны, чем новые, особенно для автомобилей старше пяти лет. Хотя у них может быть гарантия, покрытие отремонтированных деталей обычно не так обширно, как покрытие новых деталей.

Утилизированные автозапчасти

Утилизированные детали — отличный способ поддерживать бесперебойную работу старого автомобиля без необходимости вкладывать в него большие деньги.Когда автомобиль эксплуатируется в основном более десяти лет, в некоторых случаях лучше всего поддерживать его в отличном состоянии с утилизированными деталями, которые ранее использовались, но все еще находятся в хорошем или хорошем состоянии. Хотя положительным моментом является более низкая стоимость, недостатком является надежность (или ее отсутствие) и покрытие, которое предлагает восстановленная деталь.

Как работает процесс ремонта автомобилей

Процесс ремонта автомобилей работает очень просто. Первый шаг на пути к диагностике и обслуживанию вашего автомобиля — это передать его вашему механику, и он сможет начать работу и, надеюсь, будет держать вас в курсе на протяжении всего процесса.Однако даже до этого важно знать, когда возникает проблема, хорошо зная свой автомобиль и проверяя наличие каких-либо признаков неисправности. Также полезно внимательно следить за своим пробегом и понимать, как часто ваш автомобиль нужно настраивать и обслуживать.

Продолжительность времени, в течение которого механик будет держать автомобиль в автомастерской, зависит от множества факторов, в том числе от необходимых деталей, марки автомобиля и продолжительности процесса ремонта.После того, как автомобиль будет готов к отправке, автомастерская должна уведомить вас и предоставить подробную информацию о том, какие детали были заменены и отремонтированы.

Как защитить свой автомобиль с помощью авторемонта

Возможно, лучший способ заботиться о своем автомобиле в долгосрочной перспективе — это в первую очередь предотвратить развитие проблем, сделав все возможное, чтобы ваш автомобиль оставался в рабочем состоянии. пиковое состояние. С учетом сказанного, бывают случаи, когда, несмотря на усилия по предотвращению этого, могут возникнуть осложнения, но по-прежнему важно практиковать надлежащее обслуживание автомобиля.Прежде всего, настоятельно рекомендуется участвовать во всех запланированных настройках, которые должны проводиться каждые десять-пятнадцать тысяч миль. Кроме того, замена масла каждые пять-десять тысяч миль может быть невероятно полезной для защиты вашего автомобиля. И последнее, но не менее важное: покупка новых шин каждые сорок — пятьдесят тысяч миль также может быть полезным советом по обслуживанию.

Советы о том, как найти местный автосервис

Если вы быстро выполните поиск в Google автомастерских рядом с вами, то вы можете выбрать довольно большое количество механиков. К сожалению, бывает сложно найти надежный, отличный и всегда честный сотрудник. Однако, зная успешные советы и методы поиска квалифицированных местных автомастерских, вы сможете найти надежного квалифицированного механика, который предоставит диагностику и услуги, необходимые для поддержания вашего автомобиля в отличном состоянии.

Убедитесь, что они сертифицированы

Первое, что нужно сделать при поиске автомеханика, — убедиться, что они сертифицированы.Если вы проводите поиск в Интернете, обязательно посетите веб-сайт каждой ремонтной мастерской, которую вы рассматриваете. Если на их веб-сайте указана их квалификация, то вы знаете, что они могут работать с вашим автомобилем. Однако автосервисы без веб-сайта и отзывов, свидетельствующих об их безупречной работе, могут стать поводом для беспокойства, хотя вы всегда можете позвонить и спросить об их обучении и опыте.

Спросите об их опыте

В дополнение к их обучению и образованию в области ремонта автомобилей вам, вероятно, понадобится механик, у которого есть опыт и их знания. Точно так же вы не хотели бы, чтобы хирург практиковал впервые; вам не понадобится механик, который никогда не делал этого раньше. Обязательно посмотрите, как долго они занимаются бизнесом, и спросите в каждой автомастерской, есть ли у них какой-либо опыт работы с моделью, похожей на ваш автомобиль.

Личная встреча

Встреча с механиком не всегда является необходимостью, особенно если у него есть важная онлайн-информация и он кажется заслуживающим доверия во время разговора с ним по телефону.Однако может быть полезно встретиться с ними лично, чтобы точно обсудить ваши потребности. Кроме того, посещение автомастерской дает вам возможность увидеть, как они работают с другими автомобилями, что должно указывать на то, насколько они квалифицированы и серьезно относятся к хорошей работе.

Убедитесь, что они могут удовлетворить ваши потребности

И последнее, но не менее важное: важно обсудить с ними ваши конкретные требования. Конечно, бывают случаи, когда вы не знаете, что вам нужно, и, возможно, они могут дать вам представление о том, в чем может быть проблема, на основе тех проблем, которые у вас были. Если они не могут удовлетворить ваши потребности и не предлагают желаемые услуги, то пора двигаться дальше и найти кого-нибудь еще. Как только вы найдете надежную автомастерскую, которой вы можете доверять, вам больше не придется беспокоиться о том, что вас введут в заблуждение относительно проблем с вашим автомобилем или возникнут новые проблемы из-за некачественной работы механика, обслуживающего услуги.

Часто задаваемые вопросы по ремонту автомобилей

Цель этого руководства — ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть по ремонту автомобилей.Если на ваш вопрос еще нет ответа, ознакомьтесь с этими часто задаваемыми вопросами о ремонте автомобилей для получения дополнительной информации.

Почему моя машина не заводится?

Одна из наиболее серьезных проблем, которые могут возникнуть в связи с неисправностью автомобиля и необходимостью ремонта автомобиля, — это когда автомобиль не заводится. Существует несколько причин, по которым автомобиль может не запускаться правильно, в том числе проблемы с аккумулятором или генератором. Если проблема в аккумуляторной батарее, вы сможете прыгнуть в машину с помощью пары надежных соединительных кабелей и купить новую батарею без необходимости ремонта автомобиля.Однако есть много случаев, когда проблема заключается в генераторе переменного тока или в другой более серьезной проблеме, которая требует более обширного ремонта автомобиля механиком.

Каковы первые признаки неисправности автомобиля?

Очень важно уметь замечать ранние признаки неисправности автомобиля и принимать меры при обнаружении проблемы. Самый важный и очевидный индикатор неисправности автомобиля — загорается индикатор проверки двигателя, и в этом случае следует посетить автомастерскую.Другие признаки автомобильной неисправности включают перегрев автомобиля, трясущийся двигатель, странные шумы или запахи, исходящие от автомобиля, утечки и дымящийся двигатель. Замечены и решены более ранние проблемы, обычно более мелкие и менее дорогостоящие.

Как починить тормоза?

Если вы слышите шум, чувствуете вибрацию при остановке или иным образом обеспокоены тем, что ваши тормоза не работают должным образом, возможно, у вас возникли проблемы с тормозными колодками, роторами и суппортами.

Первое, что нужно сделать, это попросить автомеханика демонтировать ваши шины и колеса, а затем оценить внешний вид ваших тормозов на предмет износа.

Второе, что нужно сделать, — это определить, не вызваны ли слышимые вами звуки и ощущаемые вами вибрации «плохими тормозами». В Action Jackson Auto мы можем повернуть ваши роторы, при необходимости заменить тормозные колодки, роторы и суппорты. Но что бы вы ни делали, помните, что как только тормоза начнут выходить из строя, пути назад уже не будет. Вы должны проявлять активность.Почините тормоза в течение 24 часов после того, как вы услышите шум или почувствуете вибрацию.

Узнайте о наших услугах по ремонту автомобильных тормозов.

Как я могу узнать, что мой механик честный?

Одной из основных проблем, вызывающих беспокойство у многих, кто не решается сдать свой автомобиль на ремонт, является мысль, что механик может сказать им, что с машиной есть проблемы, только для того, чтобы попытаться заставить их заплатить больше денег. Первый шаг к тому, чтобы убедиться, что вы работаете с честным механиком, — это поговорить с ним.Если они кажутся умными и имеют конкретные причины, по которым необходим ремонт, то они, вероятно, заслуживают доверия. Однако, пожалуй, самый примечательный способ узнать, работают ли они честно, — это проверить информацию, указанную в счете, в котором должны быть указаны все предоставленные услуги, детали, которые они заменили, и, желательно, краткое объяснение причины ремонта или ремонта. нужна была замена.

Свяжитесь с Action Jackson Auto для ремонта

Если ваш автомобиль нуждается в настройке или ремонте любого типа, проконсультируйтесь с нами здесь, в Action Jackson Auto.У нас есть специальная команда сертифицированных автомехаников, которые готовы помочь вам вернуть вашему автомобилю оптимальную производительность. Все, что для этого требуется, — это прямой звонок, и мы можем помочь вам в остальной части процесса, чтобы как можно быстрее вернуть вам ваш автомобиль высокого качества. Мы предлагаем широкий спектр услуг, эффективно и оперативно можем работать с различными типами моделей, в том числе как иностранными, так и отечественными автомобилями.

Авторемонт необходим для того, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свой автомобиль.Те, кто заботится обо всех запланированных настройках и быстро действуют, когда загорается индикатор обслуживания или возникает какая-либо проблема, часто обнаруживают, что их автомобиль служит на годы дольше, чем те, кто не обслуживает свои машины надлежащим образом. Независимо от того, водите ли вы автомобиль девяностых годов или только что купили новый автомобиль, у которого есть незначительные проблемы, важно не забывать о необходимости ремонта автомобиля.

10 Базовый ремонт автомобилей, о которых должен знать каждый

Никто не может оспаривать бесчисленные преимущества, которые принесла нам технология.Несомненно, это позволило нам соединять, работать, улучшать и использовать наши ресурсы сверх того, что когда-то можно было представить.

Если вы не пользуетесь некоторыми из сотен приложений и инструментов для управления временем (например, эффективным планировщиком вроде этого), вы определенно упускаете один трюк.

Но с таким количеством приложений на выбор, как узнать, какие из них использовать?

Ну, это будет зависеть от ваших потребностей. Вот почему мы составили список из 18 лучших приложений для управления временем, которые могут помочь вам с наиболее распространенными проблемами управления временем.

Давайте сразу перейдем к списку.

1. Время спасения — используйте свое время с умом

Если у вас есть сомнения, разумно ли вы используете свое время, это приложение будет отправлять вам еженедельные отчеты, чтобы указать, какие вещи крадут ваше время. Помимо функции автоматического отслеживания времени, это приложение также имеет блокировку отвлекающих факторов и эффективные инструменты для создания отчетов.

RescueTime поможет вам не перегружать себя слишком большим количеством задач. В этом приложении также есть командное программное обеспечение, предназначенное для управления временем членов команды.С этим приложением вы можете быть шокированы, узнав, сколько времени вы на самом деле тратите.

Доступно для iOS, Android и настольных ПК

Совет для профессионалов: Если вы тоже склонны откладывать дела на потом, вы можете подписаться на этот бесплатный Fast Track Class — No More Procrastination и учиться как покончить с этой дурной привычкой раз и навсегда!

2. Помни о молоке — будь в курсе всех своих задач

Если вам сложно справиться со всем, что вам нужно делать, и вы работаете с множеством разных устройств, то это приложение для вас.Это отличный бесплатный инструмент, совместимый с вашим мобильным телефоном, компьютером, Gmail, Outlook и т. Д., И он позволяет синхронизировать все ваши устройства для упрощения управления временем.

Это приложение поможет вам легко управлять своими задачами и напомнит вам о них, где бы вы ни находились. Вы можете делиться задачами и списками с другими, что также делает его отличным инструментом для команд.

Доступно для iOS, Android и настольных ПК

3. Focus Keeper — Повышение мотивации к выполнению задач

Это приложение основано на принципах техники Pomodoro и предназначено для людей, которые откладывают дела на потом и чувствуют себя перегруженными задачами.Он имеет простой и эффективный пользовательский интерфейс, который легко настраивается в соответствии с вашими потребностями.

Focus Keeper разработан, чтобы усилить ваше внимание и устранить любое беспокойство, которое у вас может возникнуть из-за нехватки времени. Это отличное приложение, которое можно использовать, если вы хотите предотвратить выгорание себя и свою команду.

Доступно для iOS, Android и настольных ПК

Совет для профессионалов: Постоянно оставаться сосредоточенным непросто, особенно когда в наши дни отвлекающие факторы повсюду! Присоединяйтесь к уроку Fast Track — Преодоление отвлекающих факторов бесплатно и узнайте, как повысить концентрацию внимания!

4. Toggl — Отслеживайте время, потраченное на проекты и задачи

Эффективное управление временем начинается с четкого определения того, сколько именно времени вы фактически тратите на свои проекты и задачи, а также с анализа — определения того, как вы можете управлять ими более эффективно. Toggl позволяет делать все это даже с его простым дизайном.

Toggl включает в себя большие функции экономии времени, интегрированные с интуитивно понятным интерфейсом. Это отличная альтернатива табелям учета рабочего времени, если вам нужно отслеживать, сколько времени вы тратите на разные проекты.

Доступно для iOS, Android и настольных ПК

5. Dropbox — легко хранить и отправлять большие файлы

Есть много приложений, которые позволяют передавать контент с вашего компьютера на другие устройства, но Dropbox бесплатен, и это возможно. проще в использовании, чем другие. С помощью приложения Dropbox вы даже можете открывать важные файлы и делиться ими на ходу. Это простой способ поделиться своими файлами и документами с другими для повышения производительности.

Доступно для iOS, Android и настольных ПК

6.Evernote — храните все свои заметки в одном месте

Evernote — это бесплатный инструмент для повышения производительности, который позволяет фиксировать все ваши идеи, мысли и изображения различными способами (например, с помощью голоса, заметок или изображений). Вы даже можете записывать свои встречи, интервью, речи и идеи, создавать списки, добавлять голосовые или текстовые вложения и делиться своими файлами с друзьями. Вы также можете синхронизировать Remember The Milk с Evernote, чтобы оптимизировать свое время.

Доступно для iOS, Android и настольных ПК

7.MindNode — Сосредоточьтесь на текущих задачах с помощью Mind Mapping

Mindmap — отличный метод продуктивности, а Mindnode — одно из лучших доступных бесплатных приложений для отображения разума. Это поможет вам стать более организованным, сосредоточив свои мысли и тем самым обретя ясность в том, что нужно делать.

Это приложение позволяет настраивать различные визуальные теги и шаблоны в соответствии с вашими потребностями. Вы также можете легко поделиться своими документами с другими.

Доступно для iOS и настольных ПК

8.GoodSync — легкое резервное копирование и синхронизация файлов

Это программное обеспечение позволяет легко создавать резервные копии, восстанавливать и синхронизировать ваши файлы. Он поддерживает папки из разных мест и имеет параметры фильтрации, которые позволяют исключить подпапки из синхронизации.

Это приложение также позволяет синхронизировать файлы в телефоне и с телефона. Если вы никогда раньше не создавали резервные копии файлов, вам обязательно стоит взглянуть на этот инструмент.

Доступно для iOS, Android и настольных ПК

9.MyLifeOrganized (MLO) — Эффективное управление списками дел

Проверьте это, если вам сложно управлять всеми своими задачами, работать со списками дел и организовывать свои цели. Это программное обеспечение для управления задачами поможет вам определить, на чем вы должны сосредоточиться для достижения своих целей.

MyLifeOrganized — одно из лучших приложений для управления задачами для целенаправленной работы. Он автоматически генерирует списки дел с приоритетными действиями, которые вы должны немедленно привлечь, чтобы вы могли методично отслеживать свой прогресс.

Доступно для iOS, Android и настольных ПК

10. 1Password — запомните все свои пароли

1Password позволяет хранить все ваши пароли в одной зашифрованной базе данных, защищенной одним паролем. Это экономит ваше время, когда вы забываете свои пароли и вам нужно их восстановить. Это также позволяет использовать разные пароли для разных учетных записей, чтобы не подвергать риску безопасность.

Доступно для iOS, Android и ПК

11.Карман — не отчаивайтесь

Во время серфинга в Интернете легко отвлечься на соблазнительные и увлекательные веб-сайты. Вот почему вам нужны эффективные приложения для управления временем, такие как Pocket. Вы можете использовать этот инструмент, чтобы сохранять свои «находки» для последующего просмотра и чтения в удобное время. Это не позволит вам отвлечься и не повлиять на вашу непосредственную работу.

Доступно для iOS, Android и настольных ПК

12. Focus @ Will — Повысьте концентрацию внимания

Это удивительное приложение сочетает в себе нейробиологию и музыку для повышения вашей продуктивности.По словам разработчиков, с помощью Focus @ Will можно увеличить продолжительность вашего внимания до 400%, что делает это одним из лучших доступных приложений для управления временем.

Focus @ will идеально подходит для тех, кому трудно сосредоточиться во время учебы, работы или чтения. Это также помогает контролировать СДВ.

Доступно на iOS, Android и настольных ПК

13. Альфред — умное взаимодействие с компьютером

Этот небольшой и простой инструмент позволяет запускать документы, файлы проектов, папки и закладки с помощью всего лишь одного несколько нажатий клавиш. Это делает жизнь намного проще, поскольку вам не нужно проходить через меню «Пуск», чтобы получить доступ к тому, что вы хотите. Единственный недостаток в том, что он доступен только для macOS.

Доступно на настольных компьютерах (macOS)

14. Лес — повышайте концентрацию за счет выращивания леса

Forest — это уникальное переосмысление приложений для управления временем. Это уникальное и увлекательное приложение поможет вам сосредоточиться и не сбиться с пути, заставив сосредоточиться на другом.

Идея проста: всякий раз, когда вы хотите сосредоточиться, посадите виртуальное дерево.Если вы будете сосредоточены, дерево вырастет. Если вы потеряете фокус, дерево умрет. Как следует из названия приложения, вы можете вырастить несколько деревьев, чтобы создать виртуальный лес!

Доступно для iOS, Android и ПК (надстройка Firefox)

15. Trello — отслеживайте свои проекты в наглядном виде

Trello — чрезвычайно популярное приложение, с которым вы, возможно, уже знакомы. Он работает, позволяя вам создавать карточки для задач, которые вам нужно выполнить. Каждая карточка перемещается по доске Trello, которая обычно разбита на столбцы, такие как To Do, In Progress и Completed.Это послужит вашей подсказкой для начала работы и выполнения связанных задач.

Доступно для iOS, Android и настольных ПК

16. Quire — Раскройте свои идеи

Quire — это инновационное приложение для управления временем, которое помогает повысить продуктивность вашей команды. Сила этого приложения заключается в его функциях для совместной работы и простоте обмена. Вы можете оптимизировать и настроить свой рабочий процесс в соответствии с потребностями и предпочтениями вашей команды.

Доступно для iOS, Android и настольных ПК

17.TimeTree — общий календарь для всей семьи

Это приложение TimeTree позволяет семьям или командам совместно использовать несколько календарей и встреч друг с другом. Итак, планируете ли вы вечеринку или руководите местной спортивной командой, Time Tree может держать всех в курсе всех текущих и предстоящих мероприятий и событий.

Доступно для iOS и Android

18. Todoist — легко фиксируйте и упорядочивайте все свои задачи и действия

Todoist близок к тому, чтобы стать окончательным цифровым списком дел и одним из лучших приложений для управления временем.Он доступен через браузер и приложение и позволяет вам планировать все свои задачи и действия. Каждый элемент может быть отмечен как приоритетный, так и установленный срок. Также есть удобная возможность добавлять заметки к любой из ваших задач.

Доступно для iOS, Android и настольных ПК

Заключительные мысли

Приведенный выше список охватывает то, что мы считаем лучшими из доступных приложений и инструментов для управления временем. И хорошая новость в том, что многие из них совершенно бесплатны!

Итак, чего вы ждете? Выберите те, которые будут для вас наиболее ценными, и начните повышать свою продуктивность прямо сейчас!

Дополнительные приложения для повышения производительности и управления временем

Кредит предоставленной фотографии: freestocks через unsplash. com

Вот как вы можете научиться ремонтировать автомобили

Многие люди хотят научиться ремонтировать автомобили, но не знают, как это сделать. Не бойтесь, чистые руки, потому что у нас есть ответ на вопрос, как вы можете стать жирным и вонючим, как и мы!

Я хожу по городу в засаленных штанах, рваных рубашках, рваных ботинках и в смазке на руках и лице. И я езжу на обшарпанном старом джипе. Большинство людей думают, что я бродяга. Это здорово! И я уверен, что вы думаете: «Боже, я бы хотел, чтобы люди думали, что I — бродяга.«Что ж, мы можем помочь с этим!

Видите ли, если вы станете навязчивым разносчиком, как я, вам часто придется принимать жесткие решения вроде: «Хм, мне сегодня принять душ и надеть чистую одежду? … Нет, я все равно смазываюсь» Следующее, что вы знаете, ваш старый инженер-босс замечает вас в продуктовом магазине и видит, что вы небриты в разорванной одежде, покрытой жиром с головы до пят. Он спрашивает, все ли в порядке, и предлагает отдать деньги. Возникает неловкость.

Это действительно единственный способ жить , ребята.Итак, вот как вы тоже можете вести этот роскошный образ жизни в стиле бродяги.

1. Купите старый драндулет

G / O Media может получить комиссию

Вы хотите пройти ускоренный курс по гаечному делу? Иди купи юнкер. Это единственный лучший способ научиться чинить машины. Особенно, если вы молоды и у вас мало денег, потому что вам придется делать ремонт самостоятельно.

Когда я закончил школу, я не повернул ни единого гаечного ключа. Масло не менял, свечи зажигания не менял.Черт возьми, я даже воздушный фильтр не менял. Я был полным нубом.

Но потом я поступил в колледж и купил Jeep Cherokee 1992 года с пробегом на 215 000 миль — сплошная куча хлама. У него были дыры от ржавчины в панелях коромысел, огромная утечка выхлопных газов, плохой топливный насос, плохая линия рулевого управления с усилителем, тормоза, которые заедали, когда на улице немного нагревалось, грязная коричневая трансмиссионная жидкость и протекающие прокладки повсюду.

Но это была моя единственная машина, и я потратил все свои деньги на учебники, поэтому у меня не было выбора, кроме как научиться ремонтировать ее сам.У меня также не было гаража, поэтому большую часть моих мучений приходилось делать в гаражах или на улице.

С помощью друзей из соседнего университета я изучил основы. Они научили меня менять свечи, заменять прокладку клапанной крышки и менять масло. Просто это небольшое руководство было всем, что мне нужно, чтобы сдвинуть дело с мертвой точки.

Это было началом моей любви к мучениям. А теперь, благодаря своему новому проекту, я узнаю гораздо больше. Вы тоже можете научиться. Просто купите Volkswagen Type III Squareback на Craigslist, от которого у вас текут слюнки.

2. Купите набор инструментов

Итак, теперь, когда у вас есть старый старенький VW Type III Squareback, вам нужно заменить масло, сдвинуть тормоза и выполнить базовую настройку. . Так что идите и купите инструменты.

Сердце любого набора инструментов — набор головок, так что начните с него. Мой первый комплект был дешевым от AutoZone. Он работал нормально для легких вещей, но потом мне пришлось открутить болты с бампера, и в итоге я сломал трещотки и срезал удлинители.

Вы можете получить довольно приличный набор розеток в Wal-Mart за 60 долларов или около того.

3. Смотрите YouTubes

Даже если у вас нет паршивой машины и вы просто хотите знать, как заменить тормоза на Mazda 3, у YouTube есть ответы.

Не могу сказать, сколько раз я заходил на YouTube, чтобы узнать, как что-то исправить. На самом деле, я сослался на видео на YouTube, чтобы выяснить, как снять двигатель с моего Jeep Cherokee.

На YouTube столько мучительных знаний, что он должен стать одним из первых источников информации о том, как починить машину.

Однако будьте осторожны и рассудительны. Любой может публиковать материалы на YouTube, поэтому, если какой-нибудь парень на YouTube перережет свои тормозные магистрали и скажет вам, что это поможет вам увеличить расход топлива из-за уменьшения тормозного сопротивления, вы можете включить свой мозг и подумать об этом на некоторое время. второй.

Фотография предоставлена: BleepinJeep

4. Получить руководство по ремонту

Руководства по ремонту — это пошаговые инструкции по устранению неисправностей.Получить один. Вы можете получить руководство Чилтона или Хейнса примерно за 25 долларов в любом магазине автомобильных запчастей или, что еще лучше, загрузить или купить бумажную копию заводского руководства по обслуживанию для вашего автомобиля. Эти книги могут сэкономить вам массу времени и усилий, особенно когда речь идет о таких вещах, как характеристики крутящего момента и объем жидкости.

5. Вход в форумы

Форумы — мое любимое место для поиска информации. Например, когда я ищу характеристики крутящего момента, я обычно просто гуглил. Обычно это приводит меня к теме на форуме, где множество людей фотографируют свои заводские руководства по обслуживанию, в которых показаны все необходимые вам характеристики.

Но они также наполнены потоками сборки и пошаговыми инструкциями по выполнению ремонта. Лучше всего то, что они обычно содержат советы и рекомендации, как выполнить работу с наименьшим количеством ошибок или травм.

6. Помогите друзьям или семье

Видите того парня слева? Он друг. Его друг сказал ему, что ломает голову на джипе, поэтому мой приятель пригласил меня присоединиться к ним.

Создание сети гаечников — отличный способ отточить свои навыки.Когда люди слышат, что вам нравится ремонтировать машины, они приглашают вас к себе. Следующее, что вы знаете, вы устанавливаете подъемный комплект на старый CJ.

7. Спросите у служащих в магазине автозапчастей

Познакомьтесь со старым добрым Уолтером за прилавком в O’Reilly. Он проработал там 25 лет. Он по-прежнему называет его Murray’s. Это то, что вы называете «старожилом», и он гений, когда дело касается ремонта автомобилей. Однажды он починил треснувший блок двигателя с помощью всего лишь шнурка и палочки от леденца на обочине дороги на юге Чили. Не стоит недооценивать Уолтера.

Так что, если у вас откажет топливный насос на том Volkswagen Type III, который вы только что купили на Craigslist, поговорите с Уолтом. Он бесплатный консультант и даже продаст вам нужные детали. Однако не позволяйте ему продавать вам эти маленькие пакетики смазки на прилавке. Это полный грабеж.

Заявление об ограничении ответственности: некоторые продавцы в магазинах автомобильных запчастей не похожи на Уолтера. Некоторые почти ничего не знают об автомобилях и скажут вам что-то вроде «Да, мы не можем достать вам динамометрический ключ.Это деталь только для дилеров «. Так что будьте осторожны и постарайтесь убедиться, что парень не полон этого.

Я считаю, что у Napa Auto Parts, как правило, есть самые знающие клерки, но ваш пробег будет отличаться.

8. Take A Shop Class

Shop class. В старшей школе мне это не удавалось, но это выглядело очень весело. Мучиться в школе? На самом деле, жизнь не становится лучше.

В конце концов я все-таки попал в школу за проект для старших инженеров.Нашей задачей было превратить Volkswagen Jetta в заднеприводный электромотор со средним расположением двигателя. Это было потрясающе, и я много узнал об электрических системах, хотя до сих пор не могу прочитать чертову схему подключения.

Если вы хотите получить серьезное формальное образование, вы также можете пройти курсы в местном общественном колледже.

Фотография предоставлена: Кристофер Сессумс

9. Сходи в библиотеку и узнай, как работает всякая всячина

Хорошо, в наши дни не так много людей ходят в библиотеку, но идея: возьми учебники или загляните в Википедию, или прочтите инженерный учебник и выясните, как именно работает электронная система впрыска топлива в вашем автомобиле.Если вы хорошо разбираетесь в физике и том, как работают различные датчики для создания системы, вы будете лучше подготовлены, чтобы понять, как можно решить проблему.

Фотография предоставлена: Саманта Маркс

10. Прочтите Гараж , новый дополнительный блог Ялопника

Фредди (Тавариш) и Эндрю — настоящие жеребцы. Они будут говорить вам о том, что вы нервничаете, и они также напишут массу классных статей на этом межсайтовом сайте. В новом подблоге будет капает с мучительной добротой и пошаговыми инструкциями.Это отличное место, чтобы научиться рычать. Комментарии в постах золотые. На самом деле, наши комментаторы — одни из лучших гаишников.

Фото Topshot: Emyr Jones

Auto Maintenance & Repairs — ремонт автомобилей и помощь в техническом обслуживании для владельцев автомобилей и механиков «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Как: Очистите слив переменного тока, если в машину пролилась вода.

В следующем руководстве вы узнаете, как решить проблему, которая очень часто встречается среди водителей.Если вода когда-либо проливалась на вас из машины, вероятно, это из-за системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Когда вы используете кондиционер, также образуется конденсат, который обычно уходит в канализацию. Но если он забьется, у вас могут возникнуть проблемы.

Как: Обойти предохранительный выключатель подставки на мотоцикле

В этом уроке мы узнаем, как обойти предохранительный выключатель на подставке на мотоцикле.Если вы сломали переключатель подножки, вы можете легко обойти его, находясь в дороге, и настроить велосипед. Все, что вам нужно для этого, — это кусок изоленты. Если у вас его нет на велосипеде, автомобиль полностью отключится, пока он используется. Для этого отсоедините выключатель, который является предохранительным выключателем подставки. В нем будет два электрических вкладыша, воткните в них отвертку, чтобы удалить …

Как: Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Saturn серии S

Однажды ваша машина может сломаться, и вы не сможете позволить себе нанять механика, так что же вам делать?.. вы смотрите в Интернете несколько обучающих видео по ремонту автомобилей и становитесь автомехаником, вот что. Для выполнения ремонта и простого обслуживания вашего автомобиля не требуется никакого повышения квалификации, но вам может потребоваться несколько инструментов. Приобретите основные инструменты, и вы будете готовы практически к любой неисправности автомобиля, о которой только можете подумать. Эти уроки помогут вам встать на путь, пока …

Как: Починить боковое окно водителя в грузовике Додж Дакота

В этом руководстве по ремонту автомобилей показано, как починить разбитое электрическое окно на Dodge Dakota Sport 4×4 1998 года, когда оно не поднимается или не опускается.Даже если вы точно не знаете, из-за чего не работает стеклоподъемник, это видео покажет вам, как диагностировать и устранить проблему в грузовике Dodge Dakota 4×4.

Как: Пульт дистанционного управления без ключа не работает? Попробуйте это быстрое исправление перед покупкой нового

Большинство автомобилей, выпущенных за последние десять или пятнадцать лет, можно разблокировать с помощью пульта дистанционного управления без ключа, и как только вы привыкнете к ним, отпирать автомобиль традиционным ключом становится болью. Наиболее частая причина, по которой они перестают работать, — это просто потому, что батарею нужно заменить, но когда они действительно сломаны, новая может стоить небольшое состояние. Поэтому, прежде чем пойти и купить его, попробуйте это быстрое исправление, которое сработало для Diggalator Redditor и абсолютно ничего не стоило. По сути, он разобрал пульт и …

Как: Исправьте тормоз E на Chevy Tahoe при замене заднего заднего тормозного диска

Chevy Tahoe — не самый надежный автомобиль, благослови его сердце, и навыки домашнего обслуживания необходимы, если вы собираетесь получить удовольствие от его владения.Если вы недавно заменили опорные пластины заднего тормоза и после этого заметили, что электронный тормоз не работает, посмотрите это видео, чтобы узнать, не потеряли ли вы штифт под регулирующей накладкой и это вызывает проблему.

Как: Исправьте код ошибки P0300 для случайных пропусков зажигания на вашем автомобиле

Код ошибки P0300 — один из самых печально известных в автосервисе, указывающий на случайные пропуски зажигания в двигателе.Это может означать несколько разных вещей, и в этом видеомеханике Скотти Килмер научит вас определять, в чем проблема, и решать ее.

Как: Удалите тонировку окон с помощью пароочистителя.

В этом уроке мы узнаем, как удалить оттенок окон с помощью пароочистителя. Сначала возьмите пароочиститель и включите его, чтобы он был горячим. Теперь вставьте его в щель окна и распылите пар, осторожно потянув за тонировку окна. Если вы будете делать это достаточно медленно, на вашем окне не останется следов клея. Клей трудно отделить, поэтому рекомендуется делать это очень медленно. Каждое окно займет до 40 минут, но оно того стоит. Когда е …

Как: Исправить сломанные пластиковые выступы на бампере

Распространенная проблема с накладками на бампер заключается в том, что выступы, которыми крепится бампер к автомобилю, ломаются.Это очень важно, так как это то, что фиксирует и выравнивает крышку бампера. Часто сломанный язычок — это все, что не так с крышкой бампера. При стоимости этих пластиковых деталей от 200 до 700 долларов стоимость замены может обойтись без денег.

Как: Устраните огромную вмятину в автомобиле дома, не испортив малярную работу

Когда дело доходит до вмятины на машине, есть два варианта: смириться с ней, съеживаясь каждый раз, когда она попадает вам в поле зрения, или избавиться от нее.Хотя последний вариант, очевидно, является лучшим вариантом, большинство из нас, вероятно, просто будет жить с вмятинами и вмятинами, поскольку лишние деньги лучше потратить на фактическую функциональность автомобиля. Тем не менее, есть способ самостоятельно выбить автомобильные вмятины, имея в банке относительно небольшие деньги.

Как: Быстро устраните утечки в трансмиссии и сальнике с помощью AT-205 Re-Seal.

Если у вас есть утечка сальника в очень неудобном месте, то это видео Скотти Килмера покажет вам, как небольшая бутылочка герметика может исправить эту утечку.Автомобиль на этом видео имеет протечку в переднем главном уплотнении автоматической коробки передач. Прокладка довольно дешевая, но вам придется снять трансмиссию, чтобы заменить ее, что может занять много времени. Повторный герметик — лучшее решение, полимерное масло, которое может смешиваться со всеми видами масел. Если смешать AT-205 Re-Sea …

Кипяченая вода: Самый простой способ удалить вмятины с автомобильного бампера

Даже если вам повезло и вы не пострадали в автокатастрофе, редко удается сбежать без какого-либо повреждения вашего автомобиля. Само собой разумеется, что есть некоторые вещи, которые вы не должны пытаться исправить самостоятельно, но если это просто царапина или вмятина, сделайте самодельный способ более дешевым.

Как: Определите задний мост Jeep, чтобы заменить его

RichPin показывает, как определить задний мост на Jeep Grand Cherokee, чтобы определить правильную заменяемую деталь.Первое, что нужно сделать, это идентифицировать ось, очистив пробку заливного отверстия на задней крышке. Посмотрите на надпись на штекере, чтобы узнать стиль задней части. В этом примере у Rich задняя часть в стиле «дана». Чтобы определить, 35 или 44 Dana, посмотрите на веб-область справа от разъема, чтобы найти номер. Два шага, описанные в этом видео, позволяют определить . ..

Как: Выявление и устранение неисправностей и ремонт сломанных дворников лобового стекла

Если дворники не включаются при повороте переключателя, попробуйте решения из этого видео! Сначала проверьте, не перегорел ли предохранитель.Если все в порядке, затем проверьте мощность, поступающую на электродвигатель стеклоочистителя. Вы должны снять рычаги стеклоочистителя, чтобы добраться до мотора. Посмотрите это видео на Скотти Килмера, чтобы узнать все остальные советы по поиску и устранению неисправностей дворников.

Как: Замена внутренней рулевой тяги на Ford Explorer

Чтобы заменить внутреннюю рулевую тягу на Ford Explorer, сначала необходимо ослабить контргайку. Затем снимите штифт и гайку. Ослабьте внешнюю поперечную рулевую тягу. Считайте повороты по мере удаления. Снимите пыльник сильфона. Внутренний зажим не снимается. Вы должны повредить его, чтобы удалить. Вам понадобится инструмент для внутренней рулевой тяги. Используйте инструмент для внутренней поперечной рулевой тяги и адаптер. Покрутите. Сравните старую и новую детали, чтобы убедиться, что у вас правильная. Теперь установите стержень на место. Совместите вентиляционную трубку с …

Как: Используйте наполнитель из стекловолокна для ремонта кузова автомобиля

Обеспечение надлежащего ремонта при сварке листового металла автомобиля Любая сварка, выполняемая на автомобиле, требует определенных действий для обеспечения надлежащего ремонта. Например, на свариваемую поверхность необходимо нанести сквозной грунт; Защита от коррозии должна быть нанесена на обратную сторону места сварки и т. д. В этой статье мы обсудим, зачем нужен стеклопластик для кузовного ремонта.

Как: Исправьте вмятину в машине с помощью фена

Если вы когда-либо разбивали свою машину — или, что еще хуже, машину друга или родителей — и нанесли вмятину, вы знаете, насколько дорого это может быть починить.Двухсекундная ошибка может стоить сотни долларов, но вы можете сэкономить на ремонте и избавиться от головной боли с помощью всего лишь пары предметов домашнего обихода.

Как: Заменить задние тормозные колодки на Ford Explorer

При замене тормозных колодок на Ford Explorer сначала необходимо поддомкратить автомобиль и снять шину. Это даст вам доступ к тормозам. Найдите суппорт, снимите два болта и снимите суппорт. Внутри суппортов находятся тормозные колодки. Снимите сначала внешнюю тормозную колодку, а затем внутреннюю. Тогда пора обратить процесс вспять!

Как: Снимаем передний бампер на Chrysler 300C

Может наступить время, когда вам понадобится починить машину, а у вас может не хватить денег на все обслуживание.Итак, следующий лучший выбор? Сделай сам конечно же! В этом видеоуроке, состоящем из трех частей, вы узнаете, что нужно, чтобы снять передний бампер и решетку радиатора на Chrysler 300C.

Как: Отшлифуйте, отполируйте и отполируйте лакокрасочное покрытие на автомобиле для получения блестящего блеска

Это не новая техника в автомобильной промышленности, но резка и полировка — отличный способ сгладить вашу покраску. Это видео, состоящее из двух частей, покажет вам процесс шлифовки и полировки автомобильной краски. В первом видео показано, как шлифовать окрашенную поверхность перед полировкой, чтобы устранить дефекты после окраски. Во втором видео показаны полироли 3M для полировки отделки автомобиля. Это сделает поверхность блестящей и блестящей.

Как: Установить зеркала на мотоцикл

Наличие зеркал на вашем мотоцикле — разумный поступок, который поможет предотвратить серьезные травмы или смерть.Это может показаться простым делом, но для некоторых это может быть непросто. Для этого вам нужно будет найти определенную область для их размещения и получить для этого необходимые инструменты. Так что, если интересно, расслабьтесь, обратите внимание и наслаждайтесь!

Как: Вытащить вмятину из автомобиля, используя только поршень

Платить кому-то за то, чтобы на вашей машине появилась небольшая вмятина, может быть дорого, особенно если вы понимаете, что можете просто сделать это самостоятельно. Если у вас есть ванная — а у вас, вероятно, есть — то можно без сомнений, что у вас также есть вантуз.

Как: Используйте ярлык, чтобы быстро удалить сердечник отопителя на Ford Taurus 2001 года выпуска.

При работе с приборной панелью любого автомобиля убедитесь, что вы отключили систему подушек безопасности автомобиля.В вашем руководстве по обслуживанию должно быть указано, как это сделать. На этом видео в Ford Taurus 2001 года вставлен сердечник обогревателя, а это значит, что его нужно вынуть. В книге говорится, что это займет 5 часов, в основном из-за тире. Но этот трюк сократит время до 1,5 часов. Во-первых, отсоедините шланги обогревателя от двигателя. Затем продолжайте смотреть, как срезается таинственный кронштейн …

Как: Заменить лампу фары на Pontiac G6

Машины совсем другие, чем были раньше.Конечно, в современных машинах есть кое-что классное, но ремонтировать их становится сложно. Даже такие простые вещи, как замена лампы накаливания.

Как: Ремонт АБС и датчика скорости в грузовике Додж Дакота

Из этого видеоролика о ремонте автомобилей вы узнаете, как починить АБС и датчик скорости на грузовике Dodge Dakota.Узнайте, как считывать диагностический код неисправности, чтобы оценить индикаторы неисправности и исправить неисправные датчики. Так что, если ваш датчик скорости или тормозная система ABS не работают в вашем грузовике Dodge Dakota, посмотрите это видео и узнайте, как их проверить и исправить.

Как: Диагностика и устранение проблемы «отсутствия тепла» на Nissan Altima

В этом руководстве по ремонту автомобилей мы узнаем, как устранять неисправности и устранять проблемы с отсутствием тепла на автомобиле Nissan Altima.Для получения всех подробных сведений, включая пошаговые инструкции, а также для того, чтобы приступить к устранению проблемы отсутствия тепла в вашей собственной Altima, просмотрите это видео-руководство.

Как: Установите датчик фаз газораспределения и / или синхронизатор на Ford Windstar 3 1998 года выпуска. 0L

Этот автомобиль относится к Ford Windstar 3.0L 1998 года выпуска, который поступил в магазин без основной жалобы, так как он глохнул и работал плохо. После сканирования они получили код P0340, что является неисправностью датчика кулачка. Проблема может заключаться в любой части цепи — в самом датчике, проводке или PCM. Посмотрите и узнайте, как установить новый датчик распредвала и / или синхронизатор.

Ремонт автомобилей, который вы можете (серьезно) сделать самостоятельно, несмотря на свои способности

Ремонт автомобилей может быстро истощить ваш кошелек, но вы можете выполнить широкий спектр ремонта самостоятельно, независимо от ваших технических навыков.Мы не просто говорим о замене масла; если вы можете держать гаечный ключ, вы можете исправить все, от топливных фильтров до генераторов. Мы подробно расскажем об инструментах, необходимых для вашего набора инструментов DIY, о том, куда обратиться за помощью при ремонте и о том, как самостоятельно решать некоторые из наиболее распространенных проблем с автомобилем.

Титульное изображение — ремикс оригинала: Ларалова (Shutterstock) .

Самым большим препятствием на пути к убеждению кого-то, что они могут заняться ремонтом автомобилей, является фактор страха, но вот в чем дело: на самом деле довольно сложно навсегда испортить автомобиль.Вы можете что-то временно сломать, или решение может не сработать в долгосрочной перспективе, но вы, вероятно, не подожжете себя или свою машину только потому, что слишком сильно ударили по клапану. Автомобили — это надежные машины, и независимо от года выпуска и выпуска их можно отремонтировать даже самым неуклюжим и технически сложным, если они уверены в себе.

Бесплатные технологии, которые помогут вам на вашем пути

G / O Media могут получить комиссию

Для некоторой предыстории, у меня не было машины около восьми лет, а до этого у меня была маленькая машина У меня едва хватило ума заправить бензин, не говоря уже о том, чтобы что-то ремонтировать. Затем, пару лет назад, мне передали небольшой грузовик. В течение первых двух недель соединение шланга, ведущего к радиатору, треснуло. Я сфотографировал деталь, которая, казалось, протекала, зашла в магазин автозапчастей, показала им, и они нашли для меня запасную часть. Двадцать минут спустя он был внутри, и грузовик снова заработал. С тех пор я помогал друзьям с большим количеством ремонтов, так что я мог больше узнать и попрактиковаться.

Для самостоятельного ремонта ваш компьютер — ваш друг .AutoMD и Expert Village — отличные ресурсы для видео общего назначения, практических руководств и помощи в диагностике наиболее распространенных автомобильных проблем. AutoMD также имеет приложение для iPhone с руководствами, оптимизированными для просмотра на мобильных устройствах. Если вам нужна помощь в определении того, стоит ли ваш ремонт потраченного времени, RepairPal — отличный ресурс для проверки средней стоимости ремонта в магазине и может помочь вам решить, стоит ли потратить время и силы на то, чтобы сделать это самостоятельно.

Что касается ремонта, то обратите внимание на руководство по эксплуатации вашего телефона, планшета или компьютера.Отнесите его в машину с загруженным видеогидом или прохождением перед вами. Посмотрите и перечитайте инструкции несколько раз, чтобы чувствовать себя комфортно, но держите технологию наготове на случай, если вам понадобится указать какой-либо шаг. Перед тем, как начать, сделайте снимок участка, над которым вы собираетесь работать, с помощью телефона или цифровой камеры, чтобы вы точно знали, как должен выглядеть двигатель, если вы заблудитесь в направлениях. Если вы чувствуете, что вам нужна бумага, вы всегда можете распечатать маршрут или приобрести официальное руководство для своего автомобиля.

В этом руководстве вы можете просмотреть встроенные видеоролики или найти пошаговые текстовые инструкции, ссылки на которые приведены в конце каждого раздела.

Общие инструменты, которые вам нужны, и как покупать новые запчасти

Все автомобили разные, но миф, что иномарки требуют специальных инструментов, не совсем верен. Почти во всех автомобилях используются базовые гайки и болты для наиболее частого ремонта, который вам нужно сделать. Вот краткий список того, что вам обычно нужно:

G / O Media может получить комиссию

Нет никакого настоящего секрета в выборе инструментов, но они должны хорошо держаться.Покупайте инструменты с увесистыми ручками.

Вам также потребуется приобрести новые детали для вашего автомобиля, если вы собираетесь их заменить. Если вы покупаете их в интернет-магазине автозапчастей, вы должны ввести год, марку и модель вашего автомобиля в форму, прежде чем искать нужную деталь. Если вы не уверены в техническом названии детали, вы можете найти номер детали на детали в вашем автомобиле или отправиться в магазин запчастей за советом специалиста. Каждый автомобиль немного отличается, поэтому убедитесь, что вы ввели правильную информацию, чтобы получить нужную деталь, и всегда держите квитанцию ​​на случай, если она не совпадает.

Замена сломанного или изношенного приводного ремня

Как узнать, когда заменять приводные ремни : Если ваш автомобиль визжит при запуске или использовании определенных аксессуаров, это может быть приводной ремень. Вы можете быстро осмотреть автомобиль и проверить ремни на предмет трещин, износа и ослабления. Даже если вы не слышите шум, если ремень потрескался или изношен, лучше его заменить. Если он болтается, возможно, вам придется подтянуть его, а не заменить.

Термины, которые вам необходимо знать

• Приводной ремень : Приводной ремень — это резиновый ремень, который соединяет шкивы двигателя вашего автомобиля и обвивает их вокруг себя и расположен в передней части двигателя.Эти ремни обычно управляют дополнительным оборудованием, таким как система охлаждения, зарядка аккумулятора, дворники и гидроусилитель руля. В старых автомобилях вы можете найти несколько ремней для каждой системы, но в новых автомобилях часто используется ремень, называемый серпантинным ремнем, который представляет собой единственный ремень, который проходит через все системы вашего автомобиля. При правильной работе вы не услышите или не заметите наличие ремня, но если он начнет выходить из строя, вы услышите громкий визг.
• Змеевик : Змеевик — это главный приводной ремень в новых автомобилях.Он охватывает несколько компонентов вашего автомобиля, а не отдельные системы.
• Шкивы : это маленькие колеса с рифлеными ободами, вокруг которых наматывается ремень. При приложении силы они вращаются, давая энергию системам, к которым они прикреплены.
• Натяжной ролик : Натяжной ролик помогает шкивам работать должным образом, позволяя регулировать натяжение ремня в одном месте. Ремни часто растягиваются при использовании, поэтому система остается натянутой и ремни не соскальзывают.

Необходимые инструменты : трещотка, головки, ключи, отвертка

Как самостоятельно заменить приводной или серпантинный ремень (пошаговое руководство).

Замените аккумулятор и генератор

Как узнать, что ваш генератор или аккумулятор нуждается в замене : Если ваш автомобиль не переворачивается и аксессуары не включаются, двумя возможными виновниками являются аккумулятор и генератор. Вы можете проверить свой генератор переменного тока и свою батарею с помощью мультиметра, чтобы увидеть, не разрядились ли они.Если один из них не измеряет достаточную мощность с помощью мультиметра, вам необходимо его заменить. Если у вас возникли проблемы с поиском аккумулятора или генератора, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указана их местонахождение. Если вы оставили свет включенным на ночь, вашей батарее может просто потребоваться подпрыгивание, поэтому убедитесь, что вы знаете, как прыгать с машины. Если ваша батарея или генератор вышли из строя, быстрый старт часто помогает, по крайней мере, вернуть вас домой.

Термины, которые вам необходимо знать

• Генератор : Генератор — это устройство, которое работает с аккумулятором для выработки энергии для электрических частей вашего автомобиля.Генератор почти всегда находится рядом с передней частью двигателя, с ремнем, прикрепленным к передней части.
• Батарея : Батарея обычно представляет собой большой черный ящик, который находится в передней части автомобиля, который обеспечивает начальную мощность генератора переменного тока. Он подключен к вашему автомобилю с помощью положительных и отрицательных клемм.
• Мультиметр : Для проверки и замены батареи или генератора вам понадобится цифровой мультиметр. Мультиметр измеряет электрические свойства, такие как ток и сопротивление.Вы будете использовать это, чтобы проверить свою батарею и генератор, чтобы выяснить, что вызывает проблемы, с которыми вы сталкиваетесь.
• Принадлежности : Под аксессуарами понимаются все детали вашего автомобиля с электронным питанием. Это может быть стереосистема, электрические стеклоподъемники, электрические замки или часы.

Необходимые инструменты : гаечные ключи, набор торцевых головок, мультиметр, отвертка

Поддерживайте аккумулятор в хорошем состоянии : Аккумулятор следует содержать в чистоте, чтобы продлить срок его службы, и очистка не представляет трудностей. Вы можете очистить аккумулятор с помощью пищевой соды, воды и небольшого количества смазки для локтей, чтобы обеспечить надежное соединение между автомобилем и аккумулятором. Совмещать чистку клемм аккумулятора с ежегодным обслуживанием — неплохая идея.

Как заменить аккумулятор (пошаговое руководство).

Как заменить генератор (пошаговое руководство).

Замена тормозных колодок

Как узнать, когда тормозные колодки нуждаются в замене : Если вы слышите визг при нажатии на тормоза, колодки необходимо заменить.Однако если вместо визга вы слышите скрежет, это обычно означает, что ротор требует замены. На ранних этапах ремонта вашего автомобиля вам, вероятно, следует отнести тормоза в мастерскую для обслуживания, если вы услышите скрежет. Однако тормозные колодки — это простая замена, которую вы можете сделать самостоятельно.

Термины, которые вам необходимо знать

• Тормозные колодки : Тормозные колодки являются частью тормозов, которые прикладывают силу трения для остановки автомобиля. Эти колодки имеют встроенную систему предупреждения, которая пищит при нажатии на тормоза и износе колодки.
• Ротор : Ротор — это основная часть диска вашей тормозной системы, на которую зажимаются колодки. Он связан с колесом, и когда по нему ударяются колодки, машина замедляется. Колодки удерживаются на роторе суппортами.
• Суппорты : Суппорты — это часть тормозов, которые прижимают тормозные колодки к ротору, что приводит к замедлению автомобиля. Суппорты обычно расположены в верхней части ротора, как велосипедные тормоза.

Необходимые инструменты : домкрат, динамометрический ключ и трещотки, утюг, струбцина

Как заменить тормозные колодки (пошаговое руководство).

Устранение внешних утечек охлаждающей жидкости

Как узнать, когда заменять шланги и другие детали : Если после вождения автомобиля вы заметили лужу зеленой, оранжевой или желтой жидкости на земле при парковке, возможно, у вас есть утечка . Жидкость на земле — это антифриз, и, если вам повезет, он вытекает из дыры или трещины в одном из внешних шлангов. Сразу после остановки машины откройте капот и поищите жидкость того же цвета, стекающую из шланга или пластмассовой детали, но будьте осторожны, не прикасайтесь к ней, потому что она будет горячей.Если вы видите утечку, вы можете устранить ее самостоятельно. Все, что вам нужно сделать, это разжать протекающий шланг, надеть новый и снова установить зажим. Это примерно так же сложно, как прикрепить аксессуар к пылесосу. Если вы не можете найти утечку, возможно, она находится внутри радиатора. Для этого лучше всего заехать на машине в магазин, пока не наберетесь опыта.

Термины, которые вам необходимо знать

• Радиатор : Радиатор — это большая деталь, напоминающая кондиционер, перед двигателем.Когда двигатель нагревается, работа радиатора — поддерживать низкую температуру. Для этого он отправляет антифриз по шлангам и в двигатель. Эти шланги со временем разрушаются и со временем начинают протекать. Если шланг протекает, двигатель не получает достаточно охлаждающей жидкости и может перегреться.
• Водяной насос : Водяной насос действует как сердце вашей системы охлаждающей жидкости и перекачивает антифриз к двигателю и радиатору и обратно. Как и у радиатора, у него есть шланги, которые со временем могут стать хрупкими и потрескаться.
• Шланги : Хотя в большинстве случаев это не требует пояснений, шланги в системе охлаждающей жидкости служат для передачи антифриза между радиатором, двигателем и водяным насосом. Они сделаны из резины и со временем часто трескаются. Обычно они крепятся пружинными зажимами или червячными передачами.

Необходимые инструменты : гаечный ключ, плоскогубцы

Как устранить внешние утечки охлаждающей жидкости (пошаговое руководство).

Регулярное техническое обслуживание, которое вы можете проводить днем ​​

Как узнать, когда вашему автомобилю требуется тюнинг : Рекомендуется проводить тюнинг каждые 30 000 миль или каждые два года, в зависимости от того, что произойдет раньше. Если вы близки к любой из этих отметок, рекомендуется провести некоторое техническое обслуживание перед длительной поездкой.

Практически каждый аспект вашего регулярного технического обслуживания или настройки, говоря автомобильным языком, легко выполнить самостоятельно. Каждая часть настройки — это отдельная процедура, поэтому мы разбили ее на отдельные разделы, которые проведут вас через процесс. При регулярном техническом обслуживании ваш автомобиль прослужит дольше и будет лучше работать. Мы не будем подробно останавливаться на каждом из них, но вы найдете инструкции, щелкнув ссылку в каждом разделе.

Термины и процедуры, которые вам необходимо знать, чтобы выполнить настройку самостоятельно.

• Замена топливного фильтра : Топливный фильтр выполняет именно то, что описывает его название. Он фильтрует пыль, частицы и все, что попадает в топливопровод, прежде чем попадет в двигатель. Замена топливного фильтра может быть немного пугающей, поскольку вы подключаетесь к газовой магистрали, но, несмотря на присущую ей опасность и предостережение о том, что вы не можете разжигать огонь, выполняя эту работу, обычно это быстрое решение. Несмотря на название, топливный фильтр часто выглядит как стаканчик с газировкой, из которого торчат одна или две соломинки.
• Замена воздушного фильтра : Воздушный фильтр — это часть автомобиля, которая предотвращает попадание грязи и частиц извне в двигатель, когда двигатель всасывает воздух. Это невероятно важно для работы вашего автомобиля, а грязный фильтр может повлиять на расход топлива и производительность двигателя. В вашем автомобиле есть несколько таких простых замен. Вам нужно отвинтить пластиковую крышку, обычно сбоку от двигателя, затем вынуть старый фильтр, вставить новый и снова завинтить крышку.
• Проверьте и замените свечи зажигания и провода : Свеча зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет газ и воздух, вызывающие горение. Когда свечи зажигания выходят из строя, расход топлива снижается, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, грубый холостой ход или вы можете не пройти тест на выбросы.
• Замена крышки распределителя и ротора : Основная задача крышки распределителя — распределять напряжение от катушки к нужному цилиндру. По сути, это делает возможным возгорание, которое обеспечивает запуск автомобиля.Это простая замена, которую вы сделаете одновременно с заменой свечей зажигания.
• Замена масла : Вы, наверное, слышали, что вам нужно менять масло каждые 3000-7000 миль, но это также хорошо, когда вы делаете настройку. Если не менять масло, это может привести к его загрязнению и ухудшить работу двигателя. Проблема в том, что часто бывает трудно правильно утилизировать масло, поэтому проверьте в Интернете, есть ли рядом с вами место для утилизации, иначе может быть дешевле сделать это в магазине.

Как выполнить базовую настройку двигателя (пошаговое руководство).

Необходимые инструменты : набор трещоток и головок, отвертки, динамометрический ключ, инструмент для зазора свечи зажигания, патрон свечи зажигания

Как только вы почувствуете себя комфортно под капотом, возможности безграничны

Как только вы почувствуете себя комфортно чинить малолетнюю машину Проблемы и регулярное техническое обслуживание, вы, вероятно, захотите попробовать более сложный ремонт. За исключением капитальных работ с двигателем, вы можете сделать много ремонта, не выходя из собственного гаража или улицы.Диагностика проблемы — самая сложная часть более сложного ремонта, но Car Trouble немного упрощает процесс диагностики. Если ваша проблема связана с индикатором Check Engine, помните, что большинство магазинов автозапчастей проверит ваш автомобиль бесплатно.

Что касается ремонта, то использование такого веб-сайта, как AutoMD, даст вам оценку сложности, чтобы помочь вам решить, сможете ли вы справиться с этим. Шкала сложности зависит от количества времени, места замены или ремонта, которые вам нужно сделать, и инструментов, необходимых для ремонта.

---

У каждой машины будут свои особенности, и неизбежно будут некоторые вещи, которые вы не сможете понять или не сможете понять. Главное помнить, что ремонт автомобиля не так сложен, как кажется, и что-то напортачить довольно сложно. Даже в более новых автомобилях с большим количеством электроники есть детали, которые можно отремонтировать прямо у вас на подъездной дорожке, и это просто вопрос того, что вы сделаете это сами. Преодоление страха перед ремонтом автомобиля во многом похоже на обучение себя фотошопу, а ремонт автомобиля требует большей силы воли, чем чего-либо еще.

Вы сами занимаетесь ремонтом автомобилей? Делитесь своими советами и избранными руководствами в разделе комментариев.

Стоит мне отремонтировать или просто заменить старую машину?

Фото: Shutterstock

Одно из простых удовольствий в жизни — это не платить за машину каждый месяц. Ваша надежная поездка окупается, вам платятся только бензин, страховка и ремонт.

Но, в конце концов, объем этих ремонтов начинает накапливаться, и даже плановое техническое обслуживание обходится в сотни долларов. Ваша поездка уже не кажется такой надежной, как раньше.Пришло ли время отказаться от поездки и купить новую машину или продержаться надолго?

Может показаться, что это тонкая грань между тем, когда ваша старая, всеми любимая машина стоит вам больше денег, чем новая, но здесь нетрудно позвонить. Отчасти это математика, а отчасти — просто хороший взгляд на вашу личную ситуацию. В конце концов, оба фактора должны определять, будет ли в вашем будущем новый (или новый для вас) автомобиль, или вам следует придерживаться своей проверенной поездки, пока колеса не отвалятся.

Сколько вы платите за техническое обслуживание?

Первый и, возможно, самый большой вопрос, который вы должны задать, — сколько вы платите за ремонт? Даже пара сотен долларов на регулярное техническое обслуживание каждые несколько месяцев — это меньше, чем любой новый (или подержанный!) Автомобиль.

G / O Media может получить комиссию

Если вы хотите сэкономить немного денег на регулярном техническом обслуживании, лучший способ — это начать делать это самостоятельно. Простые вещи, за которые вы, вероятно, платите дилеру или механику, например, замену масла, проверку жидкостей (и добавление большего количества при низких уровнях), замену свечей зажигания и замену воздушных фильтров — все это вы легко можете сделать самостоятельно, проведя небольшое исследование. .

Найдите обучающие видеоролики для вашей марки, модели и года выпуска или ознакомьтесь с руководством Haynes по вашему автомобилю, где вы найдете множество информации о том, как самостоятельно произвести ремонт. Скорее всего, у кого-то в Интернете есть подробные инструкции о том, как выполнить необходимую работу, а некоторые вещи — например, замена масла или замена воздушного фильтра — настолько просты, что вы будете удивлены, если платите кому-то за них. ты.

Сколько вы платите за ремонт?

Конечно, более серьезные проблемы, которые вам неудобно решать в одиночку (или которые, по вашему мнению, не стоят вашего времени по сравнению с вашими деньгами), должны решаться механиком, которому вы доверяете.

Помимо регулярного технического обслуживания, прежде чем соглашаться на капитальный ремонт, необходимо учесть несколько моментов.

Ремонт нового автомобиля меньше, чем оплата за несколько месяцев?

Если ремонт стоит менее одного месяца, и ваш автомобиль окупился, это не проблема. Если осталось меньше пары месяцев, и вы думаете, что сможете прожить какое-то время без дополнительных затрат на ремонт или техническое обслуживание, имеет смысл пойти дальше и завершить ремонт.

Проблемы начинаются тогда, когда у вас появляется больше месяцев, когда ваш автомобиль требует ремонта, чем месяцев, когда этого не происходит. «Если затраты на ремонт регулярно выглядят как автомобильные платежи, возможно, пора двигаться дальше», — сказал Том МакПарланд из службы покупки автомобилей Automatch Consulting (и писатель из Jalopnik).

Ремонт меньше половины рыночной стоимости автомобиля?

Если да, то вам лучше заняться ремонтом. В случае более спорадического ремонта или технического обслуживания, которым вы, возможно, пренебрегли, если вы отнесете свою машину к механику, и они предложат вам 1500 долларов за автомобиль стоимостью 4000 долларов, вам, вероятно, все же будет лучше выполнить эту работу.Однако, если вы знаете, что ваш автомобиль стоит всего около 2000 долларов, это, вероятно, не имеет большого смысла, если вы не сможете распределить этот ремонт на период времени, который сделает его стоящим и финансово осуществимым для вас.

Инвестиции в ремонт могут также увеличить стоимость продажи или продажи вашего подержанного автомобиля. Если вы не уверены в рыночной стоимости своего автомобиля и не уверены, используете ли вы настоящий драндулет, проверьте инструмент оценки подержанных автомобилей Эдмундса или его стоимость в синей книге Келли.

Если вы все еще взвешиваете проблему, на сайте AGCO Auto есть подробный калькулятор, который поможет вам взвесить затраты на содержание вашего автомобиля по сравнению с покупкой нового.

Сколько стоит ваше душевное спокойствие?

Конечно, нет никаких гарантий, что новый (или более новый) автомобиль не сломается или не будет иметь таких же затрат на ремонт, что и ваш нынешний, но, скорее всего, этого не произойдет. Вы действительно должны учитывать некоторые из тех «более мягких» затрат и преимуществ, которые дает владение новым автомобилем.

В идеале вы избавитесь от постоянных обращений к механику, которые приходят с автомобилями с большим пробегом, и, вероятно, получите более безопасный и экономичный автомобиль, купив что-то новое. Надежность и надежность дорогого стоят.

В то же время, если у вас есть хороший и честный механик, и выбранный вами ремонт продлит жизнь вашей нынешней машине на годы, ваша текущая поездка может быть такой же надежной и надежной, как и новая. Средний возраст автомобиля в Соединенных Штатах сейчас превышает 10 лет, что выше, чем когда-либо. При правильном уходе и обслуживании ваш может легко прослужить столько же или дольше.

Учитывайте свой бюджет

Наконец, подумайте о своем бюджете.Даже новые автомобили иногда требуют непредвиденных затрат на ремонт, и есть большая разница между ежемесячным платежом за автомобиль в 500 долларов и внезапным ремонтом в размере 500 долларов.

МакПарланд посоветовал выяснить, можете ли вы позволить себе надежную замену, прежде чем отказываться от своей старой машины. «Если бюджет не позволяет создать более надежную и качественную машину, иногда дьявол, которого вы знаете, лучше, чем дьявол, которого вы не знаете», — сказал он.

Однако мы повторим одно: не позволяйте сломанной машине принимать решение за вас.Вам следует попытаться позвонить, чтобы получить новый автомобиль, прежде чем ваша старая полностью сдастся. Несомненно, катастрофическая поломка примет решение за вас, но в идеале вам не нужно ждать, пока это произойдет, чтобы строить планы на будущее.

Эта история была первоначально опубликована 29.04.13 и обновлена ​​23.10.19, чтобы предоставить более полную и актуальную информацию.

Стоит ли ремонтировать ваш автомобиль? Или вы должны его заменить?

В последнее время ваша машина чаще бывает в магазине, чем на подъездной дорожке.И у вас на горизонте еще один большой ремонт. Вам надоело вкладывать в это деньги, но вы не знаете, что делать дальше.

Вы продолжаете тратить на это деньги и надеяться, что он больше не сломается? Или вы продаете его и тратите деньги на другую поездку? Это важное решение.

Первый шаг в решении подобной дилеммы — выполнить небольшую математику. Не волнуйся! Мы шаг за шагом проведем вас через это. Ваши расчеты укажут вам правильное направление и помогут снять стресс при принятии решений!

И что самое приятное? После того, как вы решите, что делать, мы покажем вам, как сэкономить на ремонте или следующей машине.Проверьте это, а затем вернитесь к своей жизни — и ко всем тем местам, куда она вас приведет.

Должен ли я отремонтировать или заменить мою машину?

Прежде чем мы перейдем к цифрам, важно помнить, что когда дело доходит до ремонта автомобилей, всегда есть спектр. Имеется в виду, что математика может показать вам очень многое — например, склоняетесь ли вы, , к ремонту или замене. Другие факторы, такие как частота ремонта и размер вашей задолженности, также имеют значение. Помните об этом, когда будете вычислять числа.

Начните составлять бюджет с бесплатной пробной версией Ramsey + уже сегодня!

Хорошо, пора начинать. Сначала оцените стоимость вашего автомобиля (без ремонта). Такие сайты, как Kelley Blue Book или Edmunds, являются хорошими примерами ресурсов, которые могут помочь вам с вашей оценкой *. Просто для аргументации, допустим, это 5000 долларов. И ваш ремонт оценивается в 1000 долларов. В этом примере мы скажем, что после ремонта стоимость вашего автомобиля повысится до 6000 долларов. Это может быть не во всех ситуациях, в зависимости от общего состояния вашего автомобиля и типа ремонта.Ваш механик должен быть в состоянии дать вам представление о том, насколько ваш ремонт повысит стоимость вашего автомобиля.

Итак, в этом примере, если вам пришлось продать свою машину сразу после ремонта, вы все равно окупите только что вложенные в нее деньги. В этом случае вы, вероятно, больше склоняетесь к ремонту. Теперь, если это ваш пригородный автомобиль, и из-за поломки вы один раз в неделю опаздываете на работу, возможно, пришло время оценить, во что вам на самом деле стоит этот ремонт — с точки зрения головной боли.

С другой стороны, если первоначальный счет за механика был ближе к 2000 долларов, а стоимость автомобиля увеличилась до 6000 долларов с ремонтом, вы, вероятно, склонитесь к продаже машины и вложению этих денег в другую машину с вашими 7000 долларов. Таким образом, вы получите лучшую машину за те же деньги.

Вы задолжали машине больше, чем она того стоит? Вот что делать с перевернутой машиной.

Если вы хотите исправить: 6 шагов по оплате ремонта автомобиля

Решили заняться ремонтом? Ваша следующая проблема — это заплатить за это, потому что это, вероятно, будет стоить не очень приятной суммы.Но что, если у вас нет наличных денег для оплаты счета? Это нормально. Вот шесть шагов, чтобы найти деньги, необходимые для финансирования ремонта:

Шаг 1: Присмотритесь.

Не принимайте первую полученную цитату. Получите первичную диагностику в надежном дилерском центре или в более крупном механическом магазине, но не предполагайте, что их цена составляет или . Большая часть ваших затрат — это, вероятно, не детали, а рабочая сила. И почти всегда она выше в более крупных и солидных магазинах.

Чтобы найти надежного механика по более низкой цене, спросите нескольких друзей, куда они идут для надежной работы. Затем позвоните, чтобы узнать лучшую цену. Говоря по телефону, спросите, какие скидки и специальные предложения они могут предложить.

Шаг 2: Что вы умеете делать сами?

Может быть, вам нужны новые тормоза, но вам также нужно заменить дверную ручку, которая снялась сегодня утром. Почему бы не отремонтировать тормоза в магазине и не найти замену вашей дверной ручке в Интернете? Затем посмотрите видео на YouTube и исправьте сами.Только обязательно внимательно следуйте указаниям .

Шаг 3: Что может ждать?

Если предполагаемый ремонт все еще выходит за пределы вашей зоны комфорта, спросите механика, что нужно исправить сейчас, а что может подождать несколько месяцев. Не пропускайте важные функции безопасности, такие как тормоза, шины и ремни ГРМ. Но какое-то время можно прожить без автоматических окон.

Шаг 4: Составьте бюджет.

Допустим, вы максимально снизили стоимость ремонта.Пришло время найти деньги для оплаты счета. Мы рекомендуем создать нулевой бюджет, прежде чем вы начнете переворачивать диванные подушки в поисках мелочи. Вы можете составить бюджет примерно за 10 минут с помощью нашего любимого бюджетного приложения EveryDollar. Это бесплатно и намного менее трудоемко, чем копаться на диване.

Шаг 5: Переместите деньги.

Если все еще не хватает , нет проблем. Просто сократите свой бюджет в несущественных областях, таких как рестораны, стрижки и новая одежда.Вы также можете временно отвлечь свои сбережения. И в крайнем случае вы можете использовать свой аварийный фонд для абсолютно необходимого ремонта. Просто пополните запасы как можно скорее.

Шаг 6: Бюджет будущего ремонта.

Убедитесь, что эта проблема больше не повторится, создав в своем бюджете строку для будущих ремонтов и технического обслуживания автомобилей. Таким образом, деньги будут ждать вас, когда они вам понадобятся — и вы это сделаете.

Если вам нужна замена: брать в аренду, покупать новые или покупать старые?

Допустим, вы решили, что ремонтировать вашу нынешнюю машину не стоит.Вы готовы к другому. Хотя заманчиво захотеть, чтобы ваш следующий автомобиль был новым и находился на гарантии (читай: без ремонта!), Последнее, что вам нужно сделать, — это отправиться в ближайший автосалон. Вот почему:

Новые автомобили.

Амортизация нового транспортного средства огромна. Автомобиль стоимостью 20000 долларов будет стоить около 8000 долларов через пять лет. ^[1] Это снижение на 60%! Даже через год машина может подешеветь на 25%. Поэтому, если ваш собственный капитал не превышает 1 миллиона долларов, не покупайте новые — никогда. Пусть кто-то другой поглотит амортизацию.

Арендованных автомобилей.

Аренда — это просто самый дорогой способ эксплуатации автомобиля. Каждый месяц ваш арендный платеж идет на покрытие амортизации автомобиля и прибыли дилера. По окончании срока аренды у вас не будет акционерного капитала в автомобиле, но у вас есть возможность купить его. Это может быть, а может и не быть хорошей сделкой, поскольку покупная цена устанавливается в начале аренды и не основана на фактической стоимости автомобиля в конце аренды.Кроме того, существуют сборы — сбор, который вы заплатите, если вы превысите определенное количество миль или у вас будет чрезмерный износ автомобиля, сбор, который вы заплатите, если решите не покупать автомобиль после истечения срока аренды, и комиссию, которую вы заплатите, если решите ее купить. Все это дает хорошую сделку для дилера, а не для вас.

Подержанные автомобили.

Лучше всего купить подержанный автомобиль по доступной цене на сэкономленные деньги (вместе с деньгами от продажи текущего автомобиля). Таким образом, вы будете владельцем машины, а не ею.Подержанная машина не означает дерьмовая машина; это просто означает, что вы достаточно умны, чтобы позволить кому-то другому заплатить за это первоначальное падение стоимости. Покупка подержанного — единственный выход.

Узнайте, как получить лучшее предложение на автомобиль, который вам нравится! Загрузите наш бесплатный автомобильный гид сегодня!

Как расплачиваться за машину наличными

Не влезай в долги за машину. Это того не стоит. Это только навредит вам в будущем.Помните, все автомобили со временем нуждаются в ремонте и обслуживании. Получив ссуду, вы будете иметь ежемесячные платежи за автомобиль в размере и счетов за ремонт.

Не залезайте в долги за машину. Это того не стоит.

Так как же жить без платы за машину и при этом получить машину своей мечты? Ключ в вашем подходе к экономии денег. Вот стратегия, которая нам нравится:

1.Сохраните оплату автомобиля.

Купите автомобиль, который вы можете себе позволить, имея под рукой наличные — допустим, 5000 долларов. Это может обойтись вам по крайней мере 10 месяцев или около того. Затем возьмите 500 долларов — средний ежемесячный платеж за новую машину — и откладывайте их каждый месяц. ^[2]

2. Продайте свой автомобиль и объедините свои сбережения.

Через 10 месяцев вы увеличите свой бюджет на покупку автомобилей до 5000 долларов.Добавьте это к деньгам, которые вы получаете от продажи вашей нынешней машины (скажем, 4000 долларов), и у вас будет 9000 долларов на новую поездку. Это серьезная модернизация автомобиля всего за 10 месяцев — без долга банку!

3. Продолжайте сохранять и обновлять.

Но веселье на этом не заканчивается. Если вы будете постоянно откладывать одну и ту же сумму денег, через 10 месяцев у вас будет еще 5000 долларов на покупку машины. Вероятно, вы могли бы продать этот автомобиль за 9000 долларов немного дешевле, чем вы заплатили 10 месяцев назад, то есть у вас, вероятно, будет около 13000 долларов, чтобы заплатить за автомобиль, всего через 20 месяцев после начала всего этого процесса.

Итог: Вы можете многое сделать с дополнительными 500 долларами в месяц!

Чем меньше денег вы тратите на машину, тем больше денег вы должны вложить в более важные дела, такие как фонд обучения ваших детей, выход на пенсию и возврат старых студенческих ссуд. Иметь хорошую машину — это нормально, только не позволяй машине владеть тобой.

Если вы ремонтируете или заменяете свой автомобиль, сейчас самое время подумать о следующей поездке.Создайте позицию в своем бюджете EveryDollar и начните экономить сегодня!

* Kelley Blue Book и Edmunds никоим образом не связаны с издателем этого контента.