Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция — ЗА БАРАНКОЙ

Зачастую мы меняем зимнюю резину не потому что она износилась, а потому что все шипы из нее вылетели и она уже не может эффективно цепляться за ледяное покрытие, соответственно управляемость ухудшается. Иногда бывает, даже вполне новая покрышка страдает в теплую погоду, когда вы заезжая, скажем на бордюр, чуть поддаете «газу» и все прощайте шипы, у моего друга так вылетело порядка 10 штук с колеса, которое эксплуатировалось полгода, причем он затем собрал их обратно. Так что делать? Можно ли их вставить обратно? Давайте разбираться …

Я немного хочу окунуться в историю.

В советское время шипованной резины не было – если честно вообще было «хреново» с любыми покрышками (поэтому тогда процветали так называемые – наваренные шины), а поэтому многие передвигались, на чем попало. Не редко использовалась летняя резина, а поэтому преодоление даже маленькой ледяной горки превращалось в испытание. Люди кто побогаче, и со «связами» доставали себе «всесезонку», но еще реже доставали зимнюю резину (популярной была снежинка), ездили на них именно зимой. Потому как всесезонная резина для лета мягко сказать была не пригодной.

Советская зимняя шина и шиповка
Как я уже говорил, что одной из самых популярных, а может быть и почти единственная зимняя шина была так называемая – «снежинка».
 Эта резина эффективно боролась со снежными заносами, вот только на льду она была практически бесполезной.
Ох, если вспомнить те года, мороз по коже идет! В занесенные снегом и отшлифованные льдом районы было очень сложно добраться – приходилось толкать машину по несколько раз! Это вам не современные колеса, будь то шипованные или липучка. Это просто бы показалось фантастикой для тех водителей!
НУ да ладно, в общем народ стал задумываться как усовершенствовать эту «снежинку», как заставить ее эффективно бороться со льдом?
Если честно не помню, откуда взялись шипы, может быть это «гений советской мысли», но резину постепенно начали «шиповать»!
Лично мне в детстве несколько раз, удалось бывать на различных технологиях установки шипов и условно их можно разделить на более и менее совершенные.
1) Шип как саморез, или винтовой. Кстати сейчас их до сих пор применяют на некоторых мотоциклах. Тут все просто был изготовлен металлический шип, с одной стороны у него была часть, которая цеплялась за лед, а другая часть была с резьбой – ее просто закручивали в резину. Такие варианты «шиповки» сложно было назвать идеальными, покрышка сильно страдала, да и вылетали они уже через несколько тысяч километров. Однако сейчас использую с более широким шагом и меньшей высотой. Смотрим видео.
2) Резина насквозь. И такое было, ведь раньше вся резина была камерная, а поэтому зачастую просто сверлили покрышку насквозь и устанавливали металлический шип, зачастую похожий на гвоздь или «дюбель», причем такой вариант очень прочно закреплялся на резине (клепка или резьба), выдрать его было очень сложно.
Вставляли их ограниченное количество, потому как покрышка очень страдала, через эти отверстия проникала вода, грязь – как правило, оказывали разрушающее воздействие. Но такие колеса очень хорошо себя зарекомендовали, идея оказалась «живучей». Хотя и передвигаться с ними можно было около 40 – 50 км/ч, но для того времени это было уже хорошо.
3) Классическое расположение. Позже появились классические шипы – стаканчики (сейчас видов очень много), также появилась и технология нанесения. Поэтому советские снежинки повсеместно начали «шиповать» в гаражах своими руками. Эх были времена, сейчас это для многих может звучать как фантастика, но раньше это считался это достаточно легкий процесс. Вот фото такой резины.
 
Можно ли вставить обратно самому?
Конечно можно, в чем проблема то? Раньше люди при помощи дрели чудеса в гараже творили. А здесь уже и отверстие есть.
1) Для начала вам нужно прочистить отверстие, где был шип. Промойте, прочистите насухо, чтобы не грязи, не воды в нем не было.
2) Иногда если гнездо уже «подразбито», то можно налить немного клея, желательно для склейки резины.
3) Берем плоскогубцы и с силой вставляем в отверстие. Шип провалится, лишний клей выйдет.
4) Таким образом, сам лично, вместе с другом восстанавливал «пропуски» на покрышке. И знаете можно отметить – что держатся многие до сих пор! Не вылетают, только стачивается верхняя часть от времени. Однако сцепные свойства восстановлены.
Однако это если у вас остались родные, которые вылетели! Если таких не осталось, придется покупать комплекты с «ремонтными шипами». Но это уже совсем другая история.
 
Где купить шипы?
Не редко бывает что свои родные которые стояли, и затем вылетели не скорости потерялись. Для вставки нужны новые «ремонтные», но где же их взять. Знаете, как ни странно, можно купить на тех же шиномонтажах, зачастую они производят услуги по восстановлению «ошиповки» колес, поэтому у них есть целые универсальные наборы, под любое колесо (различная ширина и глубина).
Также на помощь приходят магазины по продаже шин, у них редко, но бывает.
Конечно же интернет – уж здесь можно найти любые, хоть винтовые! Просто заказываем, оплачиваем и вам приходит все по почте.
Ну а дальше нужно только вставить своими руками. Как это сделать наводку я вам дал.
Сейчас небольшое видео, смотрим.
НА этом все, главное поймите, что вставить обратно на место вылетевшие можно – причем это не так уж и сложно.
 
Источник
способы / Как сделать своими руками?
Автомобильные шины должны обеспечивать достаточное сцепление с дорогой в любых условиях. Это обязательное требование. Зимние покрышки часто комплектуются шипами, делается это для улучшения зацепления с дорогой на скользком покрытии. Иногда водителями производится дошиповка шин своими руками или восстановление потерянных шипов. Разберем этот процесс подробнее.
Что такое ошиповка шин
Фактически ошиповка шин является несложным процессом, который заключается в установке шипов в покрышку своими руками. При этом, автошина может быть новой или бывшей в употреблении. Нужно понимать, что для выполнения подобной работы необходима определенная квалификация, понимание принципов установки шипа в резину.
Зачастую выполняется повторная дошиповка шин. Такая работа дает возможность значительно продлить срок эксплуатации шипованной авторезины. Еще это возможность сэкономить на покрышках при покупке, купив простые шины и самостоятельно их ошиповав, можно получить неплохую зимнюю авторезину.
Некоторые производители продают покрышки без шипов, предлагая водителям самостоятельно их ошиповать. Эту процедуру можно доверить специалистам магазина, или выполнить самому после покупки.
Какие шины подлежат ошиповке
Стоит понимать, что далеко не все покрышки можно ошиповывать. Не пригодны для такой доработки летние и всесезонные покрышки. Зимняя авторезина с европейским рисунком протектора, также обычно не подходит к размещению шипов.
Помимо этого, обязательно осматривают состояние резины на бывших в употреблении покрышках. Если есть видимый износ, трещины на материале восстанавливать шипы не стоит. Обязательно уточните дату производства, если покрышка произведена ранее, чем пять лет назад, ее также лучше не трогать.
Оптимальным вариантом будет выбор покрышек, подходящих для такой работы. Некоторые производители изначально готовят скандинавскую резину под доработку. Они имеют углубления для размещения шипов. Если есть возможность, следует приобретать именно такие шины.
Можно использовать и любую другую резину. Она должна соответствовать следующим требованиям:
жесткая резиновая смесь;
глубокий протектор.
Это основные требования к автопокрышкам для дополнительной ошиповки.
Минимальное допустимое количество шипов зимних шин
Выбирая покрышку для дошиповки нужно смотреть на остаточный рисунок. Согласно требованиям технических регламентов, зимняя резина должна иметь глубину протектора не менее 4 мм. Это обязательное требование для любой зимней автошины.
Минимальное количество шипов на самом деле не регламентируются. Подсчет идет от изначального количества деталей. Считается, что прекращается эксплуатация при 60% потерянных шипов. Эта информация может помочь только при определении сроков повторной ошиповки.
Более интересен вопрос максимального количества шипов. Тут нужно понимать — повышенное количество элементов усиливает уровень шума при движении. При этом, эффективность работы покрышки повышается не сильно. Ориентироваться стоит на следующие максимальные показатели:
13 дюймов — 90 штук;
14-15 дюймов — 110 штук;
16 дюймов — 150 штук.
Это европейские стандарты. В России эти нормативы нигде не прописаны.
Как устроен шип
Начинается ошиповка зимних шин с выбора шипов. Они бывают разных форм. Перечислим основные варианты.
Сначала смотрят на форму фланца. Бывают следующие типы.
Однофланцевые. Имеют один фланец, который удерживает шип на месте. Наиболее простая конструкция. Создают незначительный шум, но на большой скорости легко выскакивают из гнезда.
Двухфланцевые. Имеют форму рюмки. Это позволяет эффективнее удерживаться детали в резине. Сейчас применяются чаще всего.
Следующий момент — форма. Сейчас существует множество разновидностей, но все они если и дают преимущество, то лишь в первое время после установки. Стоят дороже. Рекомендуется использовать простые круглые шипы.
На данный момент используются двусоставные шипы. Наружная часть делается из алюминия. Сердечник стальной или вольфрамовый.
Виды шипов
Рассмотрим более подробно, какой бывает форма шипов. Если производится замена, тогда стоит подбирать деталь аналогичную используемой.
По форме выделяют следующие разновидности шипов.
Круглые. Наиболее распространенные. По мнению многих экспертов считаются самыми универсальными.
Овальные. Аналогичны круглым, но при этом обычно немного лучше сцепляются со льдом.
Четырехгранные. Форма позволяет эффективнее выполнять функции шипа, но стирается быстро и фактически не отличается от круглого варианта.
Ромбовидно-шестигранные. Более устойчивы к истиранию. На тестах не отличаются от круглых. Используются Nokian. Имеют специальную подушечку, позволяющую практически бесшумно ездить по асфальту.
Бриллиантовые. Встречается на покрышках Gislaved. Имеет пять граней. Основный недостаток повышенная стоимость.
Трапециевидные. Шип выполнен в виде треугольника, а его вершина напоминает закругленную трапецию. По заверениям производителя эффективна на любых типах дорог.
Семигранные. Напоминают ковш. Это обеспечивает нормальный старт с места. Рекомендуется для спортивных моделей.
Трехлучевые. Имеют форму звезды с тремя лучами. Недостаток риск пробуксовки при старте.
Треугольные. Выполнен в виде треугольника. Быстро изнашивается.
Гранено-бриллиантовый. Используются на шинах Continental. Форма многогранная, позволяющая обеспечивать достаточное сцепление в любых ситуациях. Есть защитная подушечка.
Крестообразные. Отличаются быстрым стачиванием.
При ошиповке с нуля лучше использовать круглые шипы, они стоят недорого. Стирается кругла шиповка не слишком быстро.
Варианты и правила ошиповки шин
Важно подготовить шину к ошиповке. Производить работу лучше заранее. Желательно, чтобы покрышка отлежалась 2-3 месяца до использования. В процессе следует помнить следующие правила.
Начинают с удаления старых шипов. Вытащить шипы можно с помощью отвертки или пассатижей. Все оставшиеся отверстия продувают от грязи. Обязательно замеряют глубину ямок. Желательно делать это до покупки шипов, тогда точно можно выбрать размер.
Во время работы покрышка должна быть прочно закреплена. Любое движение может привести к ошибкам размещения шипа. Если покрышка изначально не предназначена для ошиповки потребуется с помощью дрели сделать отверстия, используют сверло с ограничителем глубины.
Не стоит размещать шипы в гнезда, использованные до этого.
Ручная дошиповка
Выполнить ремонт можно без пистолета. Сделать это несложно, но потребуется соблюдать осторожность. Перед работой смочите поверхность мыльным раствором.
Заключается метод во вбивании шипа на место молотком. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить сердечник.
Дошиповка пневмопистолетом
Если есть возможность, лучше использовать пистолет для ошиповки. Это оборудование позволит намного точнее размещать шипы в протекторные блоки.
Работа предельно проста. Засыпаем шипы в пневматический пистолет. Вставляем лапки приспособления в отверстие и забиваем деталь на место. Главное следить, чтобы пистолет был расположен вертикально.
Самостоятельная ошиповка покрышек не является сложной задачей. Справится с ней может даже начинающий автолюбитель. Зная, как производится работа, можно сэкономить на подготовке автомобиля к зимнему сезону.
Зимняя резина под шип, обязательно ли ее шиповать?
 
Всем автомобилистам известно, что зимняя резина бывает двух видов – с шипами и без них. Часть водителей предпочитает использовать зимой только шипованные шины, другие же искренне не понимают, зачем вообще нужны шипы и в чем их преимущество.
 
Да действительно, шипованные покрышки  достаточно сильно шумят, у них хуже управляемость и длиннее тормозной путь на чистом асфальте, да и сами шипы довольно быстро тупятся, но! такая резина дает несравнимо лучшую проходимость и маневренность на укатанном снегу и льду.  К тому же следует совершенно четко понимать, что даже самая дешевая зимняя резина с шипами обеспечит более короткий тормозной путь на укатанном снегу или льду, по сравнению с самой дорогой не шипованной шиной. Конечно же, в одинаковых погодных и дорожных условиях.  
 
Производители автошин довольно часто в своей линейке зимних моделей предлагают шины под шип, т.е. с отверстиями для установки шипов. Многие водители до сих пор считают, что такие покрышки предназначены для использования только с шипами, а без них, они “как бы неполноценны”. Это распространенное заблуждение, которое не имеет под собой оснований.
 
Большинство моделей под шип, практически не уступают своим братьям “чистокровным липучкам”. У них такой же мягкий протектор, и также присутствует большое количество разнонаправленных ламелей, которые  отвечают за сцепление в продольном и поперечном направлениях. Однако плотность их немного меньше чем у “липучек” (чтобы осталось место для установки шипов), зато между блоками протектора большее расстояние, т.е. шире водоотводящие каналы. Чем шире эти каналы, тем лучше проходимость покрышек в рыхлом снегу и грязи.
 
Так что в случае чего, выбраться  на таких шинах из глубокого сугроба  будет намного легче. Возможность дополнительной ошиповки таких автошин, это только плюс в их “арсенал”, который позволяет им показывать лучшие характеристики на всех типах зимних дорог.
 
 
 
Тогда почему их сразу не шиповать на заводе, если от этого они только лучше?
Все очень просто, в ряде Европейских стран с теплым умеренным климатом, законодательно запрещено  использовать шины с шипами, они разрушают асфальт.
 
Поэтому покупателям предлагается универсальный вариант зимней резины, которую можно эффективно использовать как с шипами, так и без. Все зависит от их требований, ну и конечно же, от условий использования. Понятное дело, что если предстоит ездить зимой в основном по городским улицам, которые регулярно убираются, то шипы не нужны, совсем другое дело пригороды, села и райцентры, тут шипы всегда уместны.
 
описание процесса, плюсы и минусы
В настоящее время автомобилисты постоянно возвращаются к такому вопросу, как повторная или же ремонтная ошиповка зимних шин. У данного процесса существует огромное количество приверженцев и недоброжелателей.
Ошиповка шин колес
По некоторым аспектам ошиповки зимних шин разнообразными по форме и качеству шипами можно отыскать весьма противоречивые отзывы. Многие автомобилисты считают, что шипы на их покрышках необходимы для того, чтобы выбраться из любого снежного заноса и для того, чтобы чувствовать себя уверенно и безопасно на обледеневшей дороге.
Однако имеются такие люди, которые советуют хорошенько подумать, стоит ли делать своими руками шины зимнего типа, поскольку этот сложнейший процесс упирается не только в приобретение качественного пистолета для шипов. Если не иметь достаточно опыта и квалификации, то после некачественной ошиповки можно получить довольно шумную покрышку, которая изнашивается в разы быстрее.
Что такое ошиповка зимних покрышек
Процедура ошиповки покрышек
Ошиповка  зимних  шин представляет собой весьма несложную процедуру, которая заключается в установке основных или дополнительных шипов различной формы в новую или бывшую в эксплуатацию покрышку.
Производится данная процедура при наличии минимального опыта и квалификации, а также, при наличии пневматического пистолета для проведения процедуры ошиповки.
Зимняя покрышка
В том случае, если самостоятельно автомобилист сделать ничего не сможет, он должен обратиться в ближайший шиномонтаж на СТО. Дело в том, что именно специалисты данного сервиса смогут дать гарантию на проведенную процедуру.
Можно произвести начальную стартовую процедуру ошиповки шины, но вполне реально осуществить ремонтную или повторную дошиповку, в том случае, если шипы из шины выпали в ходе эксплуатации.
Такие покрышки долго не прослужат, однако, в том случае, если нет возможности приобрести новую брендовую резину, дошиповка или ошиповка станет идеальным вариантом.
Этапы процедуры ошиповки зимних шин
Процедура ошиповки покрышек
Процедура ошиповки зимних  шин происходит в несколько обязательных этапов, стартом для которой станет приобретение покрышки, которая:
относится к зимнему сезону;
обладает повышенной жесткостью;
не имеет потертостей в протекторе, а в идеале быть новой;
имеет специальные отверстия для шипов.
Кроме комплекта зимних покрышек, следует приобрести качественные шипы для ошиповки шин, а также, пневматический пистолет. Шипы для зимних покрышек могут быть нескольких вариантов:
изготовленные из пластика или стали;
круглой или овальной, бриллиантовой или четырехгранной формы;
двух или однофланцевые;
с трубчатым или стержневым сердечником.
Покрышки с шипами
Стоит подбирать шипы согласно своему стилю вождения или же скорости, с которой водитель водит автомобиль. Для того, чтобы ошиповка прошла успешно следует не только приобрести качественный пистолет для ошиповки шин и приготовить:
девяносто шипов для колес с диаметров в 13 дюймов;
сто десять для диаметра в четырнадцать или пятнадцать дюймов;
сто пятьдесят для диаметра в шестнадцать дюймов.
При этом повторная ошиповка или дошиповка производится до начала зимы и обязательно после нее обкатать покрышку. Стоит зафиксировать ее до того, чтобы произвести процедуру, а потом промазать поверхность при помощи густой мыльной пены.
Ремонтные шипы для покрышек
Это делается для того, чтобы шипы из пневматического пистолета лучше входили в шину. Нельзя категорически допускать перекосов и ненадежной посадки шипа в покрышку. В том случае, если шип вставлен неправильно, то его положение можно будет скорректировать до полного высыхания пены.
После того, как процедура прошла успешно, стоит дать резине расстояться на протяжении трех суток, при этом не стоит возвращать вылетевшие шипы на место, поскольку отверстие уже деформировалось.
Преимущества и недостатки ошиповки
Повторная ошиповка зимних шин – это революционный способ сохранения покрышки согласно отзывам многочисленных автомобилистов. Дело в том, что в этом случае стоит применять ремонтные шипы, которые привлекают внимание большой шляпкой.
Ошипованная покрышка
При этом ошиповка зимних шин обладает рядом преимуществ:
обеспечивает повышенную управляемость;
повышает качество сцепки с проблемным дорожным покрытием;
сокращает путь при торможении;
обеспечивает отличное вхождение в повороты;
устраняет пробуксовку при старте;
идеально подходят для того, кто постоянно перемещается по обледеневшим трассам.
Зимняя покрышка
При этом для тех автомобилистов, которые перемещаются в черте города, ошиповка становится бесполезной. А вот к негативным сторонам данной процедуры можно отнести:
повышение шума и вибрации;
снижение комфортности;
преждевременный износ, если эксплуатировать шины на асфальте;
снижение плавности хода;
невозможность гашения разнообразных колебаний.
Стоит ли делать ошиповку самостоятельно
В интернете реально отыскать видео, на котором производится первичная или же повторная ошиповка шин своими руками. Именно поэтому стоит заранее разобраться с тем, стоит ли делать своими руками данную процедуру, а также, определиться с выбором комплектующих, в том числе,   зимних  шин, шипов и пневматического пистолета для ошиповки.
При этом ошиповка зимней шины может проводиться различными шипами, среди которых нет идеальных. Дело в том, что на автомобильном рынке постоянно появляются новые разработки форм и особенностей конструкции шипов для зимней покрышки.
При этом проводить ошиповку самостоятельно или же обратиться к профессионалам на шиномонтаж должен решать конкретный автомобилист, основываясь на свой опыт, поскольку в случае неправильной процедуры придется приобретать другие зимние покрышки.
 https://console.aliexpress.com/support/index.htm?language=en нас. 500 шт. Ремонтные шпильки для шин 12 9 2ТР. Зимние шины противоскользящие шпильки Tekom Износостойкие металлические втулки Шпильки для автомобильных шин Снег Гвозди Шпильки для колесных шин Винт | |
 Технология
 Ремонтные шипы восстанавливают неисправность зимней резины, устанавливаются в отверстия, из которых выпали заводские шипы при эксплуатации. Эта технология увеличивает срок службы зимних шин на несколько сезонов и обеспечивает безопасную езду зимой.Ремонтные шипы не вылетают из отверстий благодаря высокотехнологичной конструкции.
 Высокое качество
 Предлагаем запатентованную модель российского производства. Контроль качества продукции осуществляется на каждом этапе производства. У нас есть собственная лаборатория качества, где наши специалисты проводят такие процедуры, как проверка соответствия химического состава сырья заданным требованиям, анализ геометрических и физических параметров шипов, испытания антикоррозионного покрытия в камере. солевого тумана, контроль полноты укладки продукта в каждый ящик.Ежегодно специалисты нашей лаборатории проводят эксплуатационные испытания выпускаемых шипов и будущих разработок.
 Зарядное устройство ремонтного шипа
 При изготовлении шипа используются сверхпрочные и износостойкие материалы: гильза выполнена из специального полимера, прочно соединена со стальным корпусом шипа; сцепление с дорожным покрытием обеспечивает вставка из твердого сплава-карбида вольфрама.
 Установка ремонтного шипа
 Данная модель устанавливается в протекторное отверстие шины глубиной от 8 до 9 мм. Для установки шипа используется специальный пневматический пистолет, либо сертифицированный «техником» прибор на ручную погрешность.
 Технические характеристики
 Размеры:  Высота планки общая-9мм
Ø корпуса-9мм
Ø Main & le; ММ
Ø карбидного элемента-2, 3мм  Материал:  Корпус-сталь / полимер
Карбид элемент-ВК-8  Тип шины: бескамерная; с камерой
 Бесплатная доставка
 Для более точного расчета сроков доставки напишите нам, мы поможем определить, когда товар будет в вашем населенном пункте.
 комплект для ремонта шин пистолет мотоцикл электромобиль быстрый инструмент для ремонта шин | |
  Название: Пистолет для вакуумных шин Meridian 
  Размер:   380 * 255 * 60 мм 
  Материал:   Основной инструмент из высококачественного металла, резиновые изделия из бутилкаучука (8 * 6 мм + 8 * 8 мм) 
  Производительность:   Хороший эффект от шины, долговечная шина. 
  В комплект входит наконечник пистолета для шин +2 +2 шт. 
  +1 мешок с патронами + ручной 
  Инструкции: 
  1) Очистите Чонг-Конг: удалите грязное отверстие, созданное специальным конусным ножом, несколько раз вперед и назад внутри и снаружи всей грязи создадут делимые отверстия.
  2) установленные резиновые пули: Шина отодвинула фиксатор пистолета назад, в результате чего шток вернулся в окончательное положение. В соответствии с размерами отверстий Chong, чтобы выбрать различные типы резиновых пуль, покрытых смазкой экономичной, резиновые пули, хвостовое отверстие для вставки, тонкий конец трубки с небольшим наконечником резиновых пуль для продвижения камеры, в соответствии с продвижением внутри резины ствола оружия Пули (размер) можно выбрать подходящий спин на обоих наконечниках. 
  3) Установите пластиковую направляющую: в соответствии с размером выбора различных пластиковых наконечников направляющей вставьте наконечник. 
  4) Закон о вакуумных шинах: свинец был установлен пистолет с пластиковой головкой для шин, выравнивание шин при создании отверстий, которые вытаскивали место введения спускового крючка в шине, резиновые пули оценивали бактериальный щит, министерство нажало наконечник, наберите шину после пистолета, затем рукой или плоскогубцами, чтобы аккуратно вытащить резиновые пули на хвосте, чтобы бактерии защищали резиновые пули, ломая стенку шины, затем срезали лишние пули снаружи задней шины, ремонт шины завершен, либо достаточно газа, чтобы сделать его нормальным.
 Руководство для докладчиков на английском языке по тесту зимних шин NAF 2016
 Опубликованы результаты теста любимых зимних шин SSTC в версии 2016 года.
 Всего град царящего, защищая, абсолютный чемпион мира: Nokian Hakkapeliitta 8!
  1.Nokian Hakkapeliitta 8: 8,6 балла (ничья) 
 Hakka 8 четвертый год подряд продолжает непобедимое господство в качестве лучших зимних шин. Но впервые он оказался не один в этом положении, связав Continental ContIceContact 2. Он достиг своей позиции, прежде всего, благодаря отличным характеристикам на льду. У него был самый короткий тормозной путь на льду в тестах и ​​самый высокий рейтинг по ощущениям от вождения на льду. Он занял третье место в ускорении на льду и времени круга на ледовой трассе.Во всех остальных условиях — снег, мокрый, сухой — он был грамотным исполнителем. Единственный серьезный недостаток — высокий уровень шума. Это была одна из самых громких шин в тесте. Те, кто предпочитает тихую поездку по шоссе, могут захотеть держаться подальше от этой сильно шипованной шины.
 Hakka 8 является эксклюзивным продуктом Kal Tire в Западной Канаде.
 Количество шпилек: 190. Страна производитель: Финляндия.
  1. Continental IceContact 2: 8,6 балла (ничья) 
 Зимние шины премиум-класса Nordic, представленные в этом тесте от Continental, Bridgestone, Goodyear и Michelin, недоступны в Северной Америке. Мы сосредоточимся только на тех шинах, которые доступны здесь, в Канаде.
 Количество шпилек: 190. Страна производитель: Германия.
  3. Bridgestone Noranza 001: 8,4 балла 
 Количество шпилек: 190. Страна производитель: Финляндия.
  4. Pirelli Ice Zero: 8,3 балла 
 Pirelli Ice Zero снова показал хорошие результаты, заняв второе место в 2013 и 2014 годах и несколько разочаровывающее пятое место в 2015 году, заняв четвертое место.Как и прежде, он показал очень близкие к лучшим шинам перед ним, с хорошими характеристиками на льду и отличными характеристиками на мокрой дороге, наряду с хорошими характеристиками на снегу и на сухой дороге. Она была единственной лучшей шиной для ускорения на льду и имела четвертый по величине тормозной путь на льду. Он также был лидером на мокрой трассе и обеспечил третий по величине тормозной путь на мокрой дороге. Единственная категория, в которой он работает плохо, — это сопротивление качению (см. Примечание в конце статьи о сопротивлении качению). Он даже назвал Gislaved самой тихой шипованной шиной, хотя этот результат кажется сомнительным, так как это была одна из самых шумных шин в каждом из трех предыдущих тестов NAF.
 Ice Zero доступен в Канаде через PMC Tire и у местного дилера Pirelli.
 Количество шпилек: 130. Страна производитель: Россия.
  5. Hankook Winter I * Pike RS: 8,2 балла 
 Hankook Winter I * Pike RS W419 снова впечатлил, показав близкие к лучшим шинам в целом по прочности на льду и на снегу. Это была лучшая шина для чистого снега, она возглавила список как по торможению, так и по ускорению на снегу, а также заняла второе место по времени круга по трассе на снегу.Компетентен во всех остальных сферах, единственный серьезный недостаток — это дорожный шум. Она соответствовала Hakka8 как одна из самых громких шин.
 Хотя I * Pike RS W419 доступен в Канаде, он еще не доступен в заводской версии. Ожидается, что ледовые характеристики версии с ручными шипами не будут такими хорошими на льду, как образцы в этом тесте. В Канаде его можно приобрести у PMC Tire или у местного дилера Hankook.
 Количество шпилек: 170. Страна производитель: Южная Корея.
  6. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic: 8,1 балла 
 Количество шпилек: 130. Страна производитель: Польша.
  7. Gislaved Nord Frost 200: 7,7 балла (ничья) 
 Появление Gislaved Nord Frost 200 было долгожданным, но оказалось разочарованием. Он не смог сравниться по производительности с оригинальным ContiIceContact, на котором он был основан, но, как и 100, он по-прежнему надежен.Его основная слабость — его характеристики на льду, где они значительно уступают топовым шинам, таким как Hakka 8. В этом году они уступили всем остальным шипованным шинам при торможении на льду, но ни одной из нешипованных шин. Учитывая превосходные ледовые характеристики оригинального ContiIceContact в предыдущих тестах NAF, результат удивителен. Либо шипы «tristar» от Gislaved уступают шипам «собачьей кости» Continental Brilliant Plus, либо использовалась более твердая резиновая смесь. Тем не менее, эта шина подходит для любых условий и одна из лучших на мокром асфальте.Однако его величайшим атрибутом может быть относительная тишина. Он назвал Pirelli самой тихой шипованной шиной в тесте, а шина Gislaved предыдущего поколения — Nord Frost 100, в которой использовалась такая же конструкция шипов, — была среди самых тихих шипованных шин во всех предыдущих тестах NAF. Это может сделать эту шину особенно желанной для многих водителей.
 Nord Frost 200 можно приобрести в Канаде с заводскими шипами у PMC Tire или у местного дилера Gislaved.
 Количество шпилек: 130.Страна производитель: Германия.
  7. Michelin X-Ice North 3: 7,7 балла (ничья) 
 Количество шпилек: 96. Страна производитель: Россия.
  9. Toyo Observe G3 Ice: 7,4 балла 
 Toyo Observe G3 Ice дебютировал в тесте NAF 2016 года с посредственными характеристиками. Шипованные шины во всех категориях льда и снега располагались ближе к низу, а на мокром асфальте показали средние результаты. Однако на сухом асфальте он показал лучшие тормозные характеристики среди всех шипованных шин.Это шина, которая безопасно проведет вас зимой, но не ожидайте от нее ничего впечатляющего.
 Модель Observe G3 Ice доступна в заводской форме в Канаде. Тем не менее, она также доступна как шипованная шина, так что она также может быть продана как версия с шипами вручную. На веб-странице Toyo, посвященной этой шине, нет подробностей о конструкции шипа. Его можно приобрести в Канаде у PMC Tire или у местного дилера Kumho.
 Количество шпилек: 97. Страна производитель: Малайзия.
  10. Kumho Winter Craft Ice Wi31: 7,0 балла 
 Kumho Wintercraft Ice Wi31 также дебютировал в тестах NAF, с рисунком протектора, напоминающим рисунок протектора Hakka 8. Но на этом сходство заканчивается. Она обеспечила самое медленное ускорение на льду из всех шипованных шин и сильно отставала от них на ледовой трассе, проехав колоссальные 3,8 секунды медленнее, чем следующая самая медленная шипованная шина: Toyo. Это больше, чем у остальных девяти шипованных шин в тесте.Он также показал худшие результаты в тестах на снегу, с самым медленным ускорением и временем прохождения снега, а также с самым медленным временем прохождения мокрой трассы. Кроме того, он показал самое высокое сопротивление качению. На фоне этого впечатляющего набора конкурентов Kumho отстает во многих областях. Но конкуренция здесь жесткая, и независимо от рейтинга это компетентная зимняя шина, которая впечатлит любого, кто не имеет опыта вождения лучших шипованных зимних шин последнего десятилетия.
 На сайте
 Kumho, посвященном этой шине, можно предположить, что в ней используются шипы собственной «турбины». Однако, как и в случае с Toyo, наличие заводской версии с шипами вызывает сомнения, и она доступна как шипованная шина. Его можно приобрести в Канаде у PMC Tire или у местного дилера Kumho.
 Количество шпилек: 150. Страна производитель: Южная Корея.
  Порядок ранжирования шипованных шин и окончательная оценка: 
 Нокиан Хаккапелиитта 8: 8. 6 очков (ничья)
 Continental IceContact 2: 8,6 балла (ничья)
 Bridgestone Noranza 001: 8,4 балла
 Pirelli Ice Zero: 8,3 балла
 Hankook Winter I * Pike RS: 8,2 балла
 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic: 8,1 балла
 Gislaved Nord Frost 200: 7,7 балла (ничья)
 Michelin X-Ice North 3: 7,7 балла (ничья)
 Toyo Observe G3 Ice: 7,4 балла
 Kumho Winter Craft Ice Wi31: 7,0 балла
  Шины без шипов 
 Порядок ранжирования и окончательная оценка в категории без шипов:
 Continental Conti Viking Контакт 6: 7.6 баллов
 Nokian Hakkapeliitta R2: 7,5 балла
 Goodyear Ultra Grip Ice 2: 7,4 балла (ничья)
 Michelin X-Ice Xi3: 7,4 балла (ничья)
 Bridgestone Blizzak WS80: 7,0 балла
 Sava Eskimo Ice: 6,9 балла
 Hankook Winter I * cept IZ2: 6,8 балла
 Pirelli Ice Zero FR: 6,7 балла
 Landsail Winter Lander: 6,5 балла (ничья)
 Yokohama Ice Guard ig50 Plus: 6,5 балла (ничья)
 Nankang Ice Activa Ice 1: 6. 3 балла
  
  Continental Conti Viking Contact 6 
 Хотя SSTC не поддерживает зимние шины без шипов, мы понимаем, что некоторые водители могут предпочесть более тихую езду или у них есть другие причины, по которым они не могут использовать шипованные шины, например запрет на парковку в гараже. Может быть, у нас даже есть читатели из Онтарио, где шипованные шины запрещены. Для таких водителей нешипованная зимняя шина — гораздо лучший вариант, чем всесезонная шина. В отличие от водителей с шипованными шинами, которые никогда не беспокоятся о сцеплении или сцеплении с дорогой в зимнее время, им просто нужно очень осторожно водить машину в определенных ситуациях, когда может присутствовать мокрый лед.Для этих водителей давайте кратко рассмотрим результаты испытаний нешипованных шин.
  Нокиан Хакка R2 
 Неудивительно, что лучшие шины в тесте принадлежат одними из самых уважаемых производителей шин в отрасли: Continental, Nokian, Goodyear, Michelin и Bridgestone. Сава и Hankook также показали достойные выступления. Все они достигли своих мест в рейтинге, прежде всего, благодаря отличным выступлениям на льду. Хотя они не могут конкурировать с шипованными шинами в этой категории — если только не используется холодный грубый лед — они по-прежнему выполняют впечатляющую работу, учитывая отсутствие шипов.Лучшей шиной на льду была Michelin X-Ice, которая остановилась на 22,2 метра короче со скоростью всего 50 км / ч, чем зимняя шина Continental, использовавшаяся для сравнения, и на 14,5 метра короче, чем самая плохая зимняя шина в этой категории. : Pirelli Ice Zero FR. Ожидается, что всесезонная шина будет работать намного хуже, чем даже зимняя шина. В то время как Michelin показал лучшие результаты в тестах на прямой, Continental и Nokian продемонстрировали значительное преимущество в боковом сцеплении на льду, опередив Michelin на три секунды или более на круге ледовой трассы.
  Goodyear Ultra Grip Ice 2 
 В снегу различия гораздо менее выражены. Шипованные шины превзошли нешипованные шины на этой поверхности из-за более агрессивных, широко разнесенных рисунков протектора, которые можно использовать, когда особенно мягкий протектор нешипованных шин с большим количеством ламелей становится ненужным для льда за счет использования шипов. Но вся зимняя нешипованная резина по-прежнему работала на снегу достойно. Лучшим оказался Nokian R2, который стал лидером во всех категориях безшипникового снега и смог тормозить со скоростью 80 км / ч за 7 секунд.Расстояние на 9 метров меньше, чем у эталонной зимней шины Continental Performance.
  Мишлен X-Ice Xi3 
 На мокром асфальте шипованные шины, как обычно, лидировали с более коротким тормозным путем и временем круга на мокрой трассе. Но было одно исключение: Landsail. Слабые характеристики Landsail на льду и снегу показывают, что с точки зрения рисунка протектора и состава резины он больше похож на всесезонную шину, чем на лучшие зимние шины, которые мягче и имеют более крупные ламели. Но зимние шины покупаются для работы в самых плохих зимних условиях, а не в самых простых. Зимняя шина Continental с высокими эксплуатационными характеристиками продемонстрировала, на что способны даже менее ориентированные на зимние шины, легко превзойдя Landsail и все другие шины в тестах на мокрой и сухой дороге. Из более серьезных нешипованных зимних шин Goodyear со значительным отрывом продемонстрировала превосходные характеристики на мокрой дороге. Все серьезные зимние шины показали сопоставимые результаты в сухих тестах, при этом нешипованные шины обычно имели небольшое преимущество над шипованными.
  Бриджстоун Близзак WS80 
 Большой сюрприз в категории без шипов в этом году сделал Pirelli. Его Ice Zero FR оказался далеко позади лучших шин на 8-м месте, набрав всего 6,7 балла, в первую очередь из-за плохих характеристик на льду. На льду его уступили даже недорогие китайские шины: Landsail и Nankang. Это любопытный результат, учитывая, что Ice Zero R разделил второе место с Michelin и Goodyear с 7,6 балла в тесте 2015 года. Визуально две разновидности Ice Zero без шипов имеют одинаковый рисунок протектора, поэтому мы можем только предполагать, что в резиновой смеси произошли изменения.
  Hankook Winter I * cept IZ2 
 Обратите внимание, что Continental Conti Viking Contact 6 не продается в Северной Америке, но, похоже, сравним с Extreme Winter Contact. Зимняя шина с характеристиками не указана, но, вероятно, сравнима с серией ContiWinterContact.
  Pirelli Ice Zero FR 
  Данные испытаний 
 Тестирование проводилось на Ford Focus текущего поколения с шинами 205 / 55R16.
 Рейтинги основаны в основном на опубликованных тестовых измерениях, но процесс взвешивания означает, что они по-прежнему субъективны. 45% оценок основаны на характеристиках на льду, 20% — на характеристиках на снегу, 15% — на характеристиках мокрого асфальта, 10% — на характеристиках сухого асфальта, 5% — на сопротивлении качению и 5% — на уровне шума. В зависимости от конкретных условий движения, с которыми обычно сталкивается водитель, шина с более низким рейтингом может быть более желательным вариантом. Как заявляет NAF: «Если вы хотите расставить приоритеты по-другому, вы можете легко зайти в таблицу персонажей, чтобы сделать это.Тогда вы сможете получить еще одну победу, чем та, о которой мы заявляем ».
 Хотя сайт NAF обеспечивает легкий доступ к окончательным рейтингам, в этом году на их сайте опубликовано очень мало тестовых данных, в отличие от предыдущих лет. Для получения полных данных вам необходимо расшифровать процедуру их регистрации и скачать pdf-версию журнала. Это несложно, но для того, чтобы что-то понять, нужно немного перевести. Поэтому мы решили включить полные данные испытаний в наш отчет в этом году.
  Испытания на льду 
 Торможение с 50 км / час (метров)
 39.6 Нокиан
 40,2 Бриджстоун
 42,9 Континентальный
 43,0 Pirelli
 44,8 Goodyear
 46,4 Hankook
 49,9 Кумхо
 51,4 Мишлен
 51,5 Toyo
 52,8 Gislaved
 55,7 Michelin без шипов
 57. 9 Continental без шипов
 58.9 Бриджстоун без шипов
 60,3 Goodyear без шпильки
 61.0 Sava без шпильки
 61.7 Nokian без шипов
 62.6 Hankook без шипов
 63.9 Yokohama без шипов
 66.8 Landsail без шипов
 68,8 Nankang без шипов
 70.2 Pirelli без шипов
 77.9 Continental performance без шипов
 Время разгона с 5 до 20 км / час (секунды)
 3,5 Пирелли
 3,6 Бриджстоун
 3,6 Нокиан
 3,8 Континентальный
 4.0 Hankook
 4.5 Goodyear
 4,9 Мишлен
 5.0 Toyo
 5.1 Gislaved
 5.4 Kumho
 6.9 Continental без шипов
 6.9 Michelin без шипов
 7.3 Бриджстоун без шипов
 7.3 Goodyear без шипов
 7.4 Nokian без шипов
 8.0 Hankook без шипов
 8.1 Sava без шпильки
 8.2 Yokohama без шипов
 8.7 Landsail без шипов
 8. 9 Pirelli без шипов
 9,3 Nankang без шипов
 10.3 Continental performance без шипов
 Время круга на льду (секунды)
 52.9 Бриджстоун
 53,5 Континентальный
 54,3 Нокиан
 54,5 Goodyear
 54,6 Мишлен
 54,7 Hankook
 55,6 Pirelli
 56.3 Continental без шипов
 56,3 Gislaved
 56,4 Toyo
 56.6 Nokian без шпильки
 58.1 Бриджстоун без шипов
 59.1 Goodyear без шпильки
 59.3 Hankook без шипов
 59,6 Michelin без шипов
 59,8 Sava без шпильки
 60.2 Kumho
 61,5 Nankang без шипов
 61,5 Yokohama без шипов
 62.9 Pirelli без шипов
 64.3 Landsail без шипов
 74.6 Continental performance без шипов
 Ощущение руля / управляемости на льду (субъективная оценка — чем больше число, тем лучше)
 10 Nokian
 9 Бриджстоун
 9 Континенталь
 9 Goodyear
 9 Hankook
 8 Continental без шипов
 8 Gislaved
 8 Мишлен
 8 Nokian без шипов
 8 Pirelli
 7 Бриджстоун без шипов
 7 Goodyear без шпильки
 7 Кумхо
 7 без шипов Michelin
 7 Toyo
 6 Continental performance без шипов
 6 Hankook без шипов
 6 Nankang без шипов
 6 Pirelli без шипов
 6 Sava без шпильки
 6 Yokohama без шипов
 5 Landsail
  Испытания на снегу 
 Торможение с 80 км / ч (метры)
 49. 5 Hankook
 49,6 Goodyear
 50,7 Континентальный
 50,9 Gislaved
 50,9 Pirelli
 52.0 Нокиан
 52.3 Nokian без шипов
 52,5 Мишлен
 52,6 Кумхо
 52,7 Бриджстоун
 52.9 Continental без шипов
 53.1 Goodyear без шпильки
 53.1 Pirelli без шипов
 53.1 Sava без шпильки
 53.2 Бриджстоун без шипов
 53.2 Michelin без шипов
 53.3 Yokohama без шипов
 53.6 Hankook без шипов
 53,6 Nankang без шипов
 53,7 Toyo
 56.6 Landsail без шипов
 60.2 Continental performance без шипов
 Время разгона с 5 до 35 км / час (секунды)
 5.5 Goodyear
 5.5 Hankook
 5,7 Континентальный
 5,7 Нокиан
 5,7 Pirelli
 5,8 Бриджстоун
 5.9 Goodyear без шипов
 5.9 Nokian без шипов
 6.0 Gislaved
 6. 0 Sava без шпильки
 6.1 Hankook без шипов
 6.1 Michelin без шипов
 6.2 Bridgestone без шипов
 6.2 Continental без шипов
 6.2 Michelin без шипов
 6.2 Nankang без шипов
 6.2 Pirelli без шипов
 6.2 Yokohama без шипов
 6.4 Continental performance без шипов
 6,4 Кумхо
 6.4 Toyo
 6.7 Landsail без шипов
 Время круга на снегу (секунды)
 53.0 Континентальный
 53,7 Hankook
 54.1 Nokian без шипов
 54,6 Continental без шипов
 54.6 Нокиан
 54,8 Goodyear
 54,8 Sava без шпильки
 54.9 Goodyear без шипов
 54.9 Hankook без шипов
 55,0 Бриджстоун
 55,2 Пирелли
 55.8 Бриджстоун без шипов
 55.8 Michelin без шипов
 55.8 Pirelli без шипов
 56,0 Nankang без шипов
 56,1 Мишлен
 56. 3 Gislaved
 56,8 Toyo
 56.9 Yokohama без шипов
 57,6 Кумхо
 57.8 Landsail без шипов
 59.4 Continental performance без шипов
  Испытания асфальта 
 Торможение на мокрой дороге от 80 км / ч (метры)
 31.2 Continental performance без шипов
 34.5 Landsail без шипов
 38,4 Континентальный
 38,6 Pirelli
 39,3 Gislaved
 40.3 Goodyear без шпильки
 40.4 Мишлен
 41,0 Toyo
 41,4 Hankook
 41.6 Нокиан
 41,7 Кумхо
 42,3 Бриджстоун
 42,3 Goodyear
 43.3 Pirelli без шипов
 44.3 Бриджстоун без шипов
 44.3 Continental без шипов
 44.4 Hankook без шипов
 44.9 Sava без шпильки
 44.9 Yokohama без шипов
 45,0 Michelin без шипов
 45.4 Nokian без шипов
 46,7 Nankang без шипов
 Время круга на мокрой трассе (секунды)
 35. 4 Continental performance без шипов
 38,1 Pirelli
 38,5 Landsail
 39,0 Континентальный
 39,5 Gislaved
 39,5 Goodyear без шипов
 39,7 Мишлен
 39.9 Continental без шипов
 40.0 Нокиан
 40.0 Pirelli без шипов
 40.1 Nokian без шипов
 40,3 Бриджстоун
 40,3 Goodyear
 40,4 Hankook
 40,4 Toyo
 40,5 Кумхо
 40.9 Michelin без шипов
 40.9 Sava без шпильки
 41.2 Hankook без шипов
 41.2 Nankang без шипов
 41,4 Yokohama без шипов
 41,7 Bridgestone без шипов
 Торможение на сухом грунте от 80 км / ч (метры)
 35,0 Continental performance без шипов
 36.8 Landsail без шипов
 38.3 Бриджстоун без шипов
 38,5 Michelin без шипов
 38.6 Nokian без шипов
 38.7 Continental без шипов
 38.8 Тойо
 38,9 Мишлен
 38. 9 Yokohama без шипов
 39,0 Goodyear без шипов
 39.1 Pirelli без шипов
 39.3 Hankook без шипов
 39,4 Кумхо
 39.4 Нокиан
 39,7 Sava без шпильки
 40,2 Континентальный
 40,2 Pirelli
 40,5 Gislaved
 40,5 Nankang без шипов
 40,8 Бриджстоун
 41,5 Goodyear
 41,6 Hankook
  Дополнительное тестирование 
 
 Сопротивление качению (% увеличение расхода топлива)
 0.0 Nokian без шипов
 0,7 Бриджстоун
 0,7 Yokohama без шипов
 0,7 Hankook без шипов
 0,9 Goodyear без шпильки
 0,9 без шипов Michelin
 1.0 Pirelli без шипов
 1.0 Continental без шипов
 1.2 Goodyear
 1.4 Hankook
 1,6 Nankang без шпильки
 1.8 Sava без шпильки
 1.9 Landsail без шипов
 2.0 Gislaved
 2. 0 Континентальный
 2.1 Нокиан
 2.1 Toyo
 2.1 Бриджстоун без шипов
 2.2 Мишлен
 2,8 Pirelli
 2.8 Continental performance без шипов
 2,9 Кумхо
 Дорожный шум (субъективная оценка — большее число означает более тихую шину)
 10 Без шипов Bridgestone
 10 Goodyear без шпильки
 10 Hankook без шипов
 10 без шипов Michelin
 10 Sava без шпильки
 9 Continental без шипов
 9 Landsail без шипов
 9 Nankang без шипов
 9 Nokian без шипов
 9 Pirelli без шипов
 8 Continental performance без шипов
 8 Yokohama без шипов
 7 Gislaved
 7 Pirelli
 6 Goodyear
 6 Кумхо
 6 Мишлен
 6 Toyo
 5 Бриджстоун
 5 Континенталь
 5 Hankook
 5 Nokian
  Примечание о сопротивлении качению 
 Сопротивление качению определяется путем измерения времени, в течение которого автомобиль покидает автомобиль по инерции с 80 км / ч до 40 км / ч при отсутствии ветра.Это делается дважды для каждого комплекта шин при двух разных температурах. Затем значения преобразуются в предполагаемое увеличение расхода топлива по сравнению с шиной с наименьшим сопротивлением качению.
 Разница в экономии топлива составляет всего 2,9% между лучшими и худшими участниками в этом тесте. Хотя эти цифры мало что говорят нам, мы можем легко оценить значимость этой разницы с точки зрения расхода топлива и связанных с ним затрат.
 Для нашей оценки мы предположим, что срок службы шин составляет 60 000 км, а средний расход топлива автомобиля составляет 10 л / 100 км.При цене 1 доллара за литр топлива можно определить дополнительные эксплуатационные расходы в течение срока службы каждого комплекта шин.
 Дополнительная стоимость топлива в течение срока службы шины (CDN)
 $ 0 Nokian без шпильки
 $ 42 Бриджстоун
 $ 42 Yokohama без шипов
 $ 42 Hankook без шипов
 $ 54 Goodyear без шпильки
 $ 54 Michelin без шипов
 $ 60 без шипов Pirelli
 $ 72 Goodyear
 $ 84 Hankook
 $ 96 Nankang без шипов
 $ 108 Sava без шпильки
 $ 114 Landsail без шипов
 $ 120 Gislaved
 $ 120 Континентальный
 $ 126 Nokian
 $ 126 Toyo
 $ 126 Бриджстоун без шипов
 $ 132 Мишлен
 $ 168 Pirelli
 $ 168 Continental performance без шипов
 $ 176 Kumho
 Учитывая, что типичная стоимость комплекта хороших зимних шин после установки и налогов часто составляет 800 долларов США или больше, эти различия в экономии топлива значительны, но не так уж ужасны, особенно с учетом того, что у нас нет никакой информации о других важных Элемент эксплуатационных расходов шины: срок службы протектора.Из-за этого, а также того факта, что результаты уже включены в систему оценки шин, SSTC не рекомендует указывать дополнительное значение только в числах сопротивления качению. Когда вы тратите 6000 долларов на топливо и столько же или больше ресурсов за счет амортизации, технического обслуживания и страхования транспортного средства, дополнительные 100 долларов не имеют значения для окружающей среды. Вождение автомобиля ни при каких обстоятельствах не является экологически безопасным занятием, особенно если оно связано с нанесением личного вреда или уничтожением имущества.Выберите доступную шину, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям, чтобы этой зимой получать удовольствие от вождения и оставаться в безопасности на дорогах.
 Подготовка к зиме — SAAQ
 Виды транспортировки — в автомобиле
 С 1 декабря по 15 марта ваш автомобиль должен быть оснащен четырьмя зимними шинами, которые соответствуют установленным стандартам и находятся в хорошем состоянии. В зависимости от региона Квебек, в котором вы живете, может быть предпочтительнее установить зимние шины до 1 декабря и оставить их на автомобиле после 15 марта.Пока вы меняете шины, почему бы не провести надлежащую настройку вашего автомобиля до наступления холодов?
 Зимний тюнинг
 Для безопасного вождения в зимние месяцы министерство транспорта рекомендует провести надлежащую настройку до наступления холода.
 Необходимо проверить следующие важные вещи:
 Стеклоочистители и система обогрева и оттаивания
 Омывающая жидкость
 Жидкости для тормозной системы и гидроусилителя
 Антифриз
 Масло моторное и трансмиссионное
 Шины, включая запаску
 Электрооборудование и системы зажигания
 Фары, указатели поворота, аварийные огни и звуковой сигнал
 Приводные ремни, тормоза, аккумулятор и генератор
 Посетите веб-страницу регулярного технического обслуживания, чтобы получить советы и рекомендации.
 Зимние шины: обязательны с 1 декабря по 15 марта включительно.
 С 1 декабря по 15 марта включительно все моторизованные дорожные транспортные средства, зарегистрированные в Квебеке (кроме тяжелых транспортных средств, транспортных средств с инструментами и сельскохозяйственной техники), должны быть оснащены зимними шинами.
 Это требование также распространяется на арендуемые легковые автомобили в Квебеке, а также мопеды, мотороллеры и мотоциклы.
 Если на вашем автомобиле не установлены зимние шины в период с 1 декабря по 15 марта включительно
 Размер штрафа составляет от 200 до 300 долларов плюс расходы.
  
  Зимние шины: будьте готовы до 1 декабря 
 Несмотря на то, что зимние шины не являются обязательными до 1 декабря, зима может прийти рано. Не дайте ему застать вас неподготовленным!
 Требования к зимним шинам: несколько исключений
 Требования к зимним шинам не применяются:
 на первые 7 дней после покупки автомобиля у дилера
 за последние 7 дней до окончания аренды на 12 месяцев и более
 для автомобилей с дилерскими номерами (X-номера)
 на транспортные средства с временным регистрационным удостоверением (транзит) на срок до 7 дней после выдачи удостоверения
 в дома на колесах Автомашина, переоборудованная под жилое помещение.
 к запаске автомобиля
 на мотоциклы, используемые в качестве автомобилей скорой помощи Дорожное транспортное средство, используемое в качестве полицейской машины в соответствии с Законом о полиции   (глава P-13.1), дорожное транспортное средство, используемое в качестве машины скорой помощи в соответствии с Законом  о догоспитальных службах неотложной помощи  ( главу S-6.2), пожарное транспортное средство или любое другое дорожное транспортное средство, которое отвечает критериям, установленным правилами для признания в качестве транспортного средства экстренной помощи SAAQ.
 для транспортных средств, на которые выдано свидетельство об исключении использования зимних шин
 Почему зимняя резина обязательна?
 Для лучшего сцепления с дорогой
 Как только температура опускается ниже 7 ° C, или когда на дороге появляется лед или снег, резиновая смесь летних и всесезонных шин затвердевает и теряет сцепление. Более того, протекторы летних и всесезонных шин не предназначены для удержания снега, как на зимних шинах.Снег, удерживаемый на протекторах зимних шин, помогает улучшить их сцепление с дорогой.
 Так как такие погодные условия обычно можно ожидать до 1 декабря, настоятельно рекомендуется оснастить свой автомобиль зимними шинами до этого обязательного срока.
 Резиновая смесь зимних шин предназначена для сцепления с дорогой
 Резиновая смесь зимних шин специально разработана для соответствия определенным критериям гибкости при температурах до -40 ° C, что означает лучшее сцепление с дорожным покрытием.
  
 Официальная пиктограмма зимних шин
 С 15 декабря 2014 года только шины с этой пиктограммой и шипованные шины считаются зимними шинами в соответствии с Кодексом безопасности на шоссе  .
 Проверить глубину протектора б / у зимних шин
 Для лучшего сцепления с грунтом глубина протектора ваших шин должна быть не менее 4.8 мм (6/32 дюйма) по всей ширине шины в установленном состоянии.
 Такая глубина протектора обычно позволяет безопасно использовать шины, если вам нужно ехать по заснеженной дороге. Однако, если вы используете свои шины на больших расстояниях в зимние месяцы, обращайте особое внимание на их состояние — тяга автомобиля может быстро снизиться, как только протекторы износятся до этой точки.
 Проверьте дату изготовления шин!
 Обязательно проверьте дату изготовления шин, особенно при их покупке.
 Протектор на старых шинах тверже и менее эффективен на снегу и льду.
 Как узнать дату изготовления шины
 На стене с шинами найдите идентификационный номер DOT, который заканчивается 4-значным числом. Например, 3613 означает, что шина изготовлена ​​на 36 неделе 2013 года.
 Шипованные шины и цепи: разрешено с 15 октября по 1 мая включительно
 Шипованные шины разрешены для:
 легковых автомобилей
 такси и транспортных средств, сопоставимых с такси
 грузовых автомобилей с полной массой не более 3000 кг
 Цепи разрешены на шинах:
 машины скорой помощи
 тракторы сельскохозяйственные
 автотранспортные средства для уборки снега и зимнего содержания
 Для получения дополнительной информации
 Посетите веб-страницы Winter Tires: Safe Winter Driving и Winter Driving, чтобы получить другие советы и рекомендации.

Ремонт бескамерных шин своими руками, видео, как заклеить колесо жгутом

Как использовать набор

Ремонт бескамерных шин, выполненный самостоятельно, позволит вам сэкономить на услугах. Удалить гвоздь из колеса и заклеить образовавшийся свищ – несложно. Желательно посмотреть видео выполнения работ, что позволит получить представление обо всех этапах ремонта. Каковы же этапы самостоятельного ремонта покрышки?

Одна из первых задач – это полностью вытащить острый предмет из резины колеса. Сделать это можно при помощи обычных кусачек. Ремкомплект не имеет такого инструмента, но у каждого водителя в гараже обязательно можно его найти. Зачем вытаскивать гвоздь? Выполнение этого этапа работ позволит вам упростить последующий ремонт при помощи рашпиля и наложение жгута на место прокола.

Чтобы устранить место прокола, нужно вставить жгут, на который нанесен клей. Для этого необходимо подготовить отверстие в резине. Перед вытаскиванием металлического предмета из шины, подготовьте рашпиль. На металлический штырь инструмента необходимо нанести клей из тюбика. Только после этого можно приступать к удалению гвоздя или самореза.

После установки инструмента, на который был нанесен клей, необходимо разработать отверстие. Просмотрев несколько видео, вы сможете понять, как это лучше всего сделать. Ребристая поверхность металлической основы инструмента сглаживает края отверстия в резине. Как происходит восстановление целостности покрышки? Жгут, на который нанесен клей, надежно фиксируется к резине колеса, что приводит к запечатыванию пробоя. Видео позволят вам наглядно рассмотреть процесс заклеивания жгутом прокола шины.

Для того чтобы заклеить вашу резину, нужно:

• Продеть специальный жгут, входящий в комплект инструментов, через отверстие в шиле. Это сделать легко, поскольку материал жгута – мягкий.
• Нанести клей на жгут.
• После подготовки, вытащите рашпиль и воткните в место прокола жгут. Протяните шило так, чтобы материал заполнил весь объем дыры.
• Вытяните медленно шило из покрышки, при этом жгут останется на месте.

Выполнив все эти действия, вы закрепите специальный материал на покрышке. Жгут надежно фиксируется при помощи клея к внутренней полости прокола. После этого вам нужно лишь срезать излишки материала ножом. На предоставленном видео вы увидите, как правильно нужно устанавливать жгут и вынимать шило из резины.

Особенности

Каждому водителю желательно иметь в своем арсенале специальный комплект для ремонта резины при проколе. Из-за простоты использования и невысокой цены данные наборы отлично зарекомендовали себя на рынке. Комплект предназначен для работы в различных условиях.

Достоинства использования такого набора – это быстрый и качественный ремонт резины своими руками. Применять такой комплект можно как в гараже, так и в экстренных ситуациях при проколе колеса в пути. Практическое использование такого метода показало, что на выполнение всей работы уходит примерно 10–15 минут. После этого колесо можно накачивать воздухом до нужного давления.

Несмотря на достаточную надежность такого способа ремонта, мы рекомендуем при возможности разбортировать колесо, дабы наложить латку. Осуществить такой ремонт могут на каждой шиномонтажной станции. Этот способ ремонта признан более надежным.

Ремонт

Как известно, в дороге может случиться всякое, например, первое, что может случиться с колесом, это его прокол. Если у вас резина с боковой поддержкой, то этого можно даже не заметить до тех пор, пока не увидите показания датчиков, которые показывают давление в шинах. Но не у всех водителей есть средства на приобретение такой резины, поэтому часто приходится производить ремонт шин при экстренных ситуациях прямо на дороге.

В процессе ремонта бескамерной покрышки нет ничего сложного, и такой ремонт можно совершить своими руками в полевых условиях.

Самое сложное в том, чтобы заклеить отверстие, — это найти место прокола на покрышке. Чаще всего в этом месте остается острый предмет, которым и был совершен прокол. Найдя этот предмет, нужно достать его из колеса и обезжирить отверстие, после чего заклеить отверстие. Сделать это можно своими руками, а иногда для этого даже не требуется снимать . Перед тем, как отремонтировать такую покрышку, нужно использовать специальный набор для ремонта бескамерной резины.

Данный набор включает в себя:

• набор жгутов,
• шило для развертки прокола,
• специальный жгутодержатель, с помощью которого вводится жгут в отверстие прокола.

Итак, после того как весь воздух из колеса вышел, нужно приступать к обезжириванию отверстия. Сделать это можно с помощью спирта и чистой тряпки, если нет спирта, то можно обойтись обычной тряпкой.

Насухо протерев поврежденное место, следует приступать к нанесению клея. Сделать это нужно с помощью специального шила с резьбой, которое есть в комплекте. Использование шила в этой ситуации просто необходимо по двум причинам. Первая причина заключается в том, что с его помощью увеличивается отверстие, в которое будет проще засунуть жгут, а вторая причина — это то, что есть возможность нанести клей на всю поверхность отверстия.

Следует обратить внимание на то, что шило должно входить в отверстие с усилием, а доставать его нужно выкручивая, а не выдергивая. https://www.youtube.com/embed/uqZFjVMKyE0

Проделывать отверстие в покрышке вы можете своими руками. Чтобы обеспечить хорошую герметичность колеса, вам нужно тщательно разработать прокол шилом. Для этого возьмитесь своими руками за шило и введите его в шину через отверстие. Так у вас получится заклеить колесо надолго. После того, как клей был нанесен на поверхность отверстия, нужно оставить шило в отверстии, это помешает клею затянуть отверстие. В это время нужно достать жгут и отделить его от защитной пленки.

Затем потребуется достать шило из отверстия и обернуть его жгутом, намазать клеем и сразу же начинать вкручивать шило вместе со жгутом в отверстие. Вкрутив шило в отверстие, нужно немного подождать, пока клей затвердеет, и лишь потом доставать оттуда шило. Если все правильно сделать, то шило достать можно без особых усилий, жгут же останется в отверстии.

После того как была завершена эта операция, нужно накачать колесо и проверить герметичность. Когда все в порядке, нужно отрезать лишнюю часть жгута и сложить все обратно в багажник, продолжить путь.

Профилактический герметик для шин

Даже если вы способны поменять спущенное колесо быстрее, чем солдат осуществит полную разборку и чистку автомата, а в багажнике у вас всегда готовая к эксплуатации «запаска», лучше вообще избежать необходимости браться за домкрат. Поэтому независимо от того, старая у вас машина или новая, с целыми или восстановленными покрышками, в целях профилактики проколов нелишне заранее приобрести герметик для автомобильных шин. Это лучше, чем думать, как заменить колесо побыстрее.

Заливается состав через ниппель в полость, где распределяется благодаря центробежной силе. Причем в зависимости от наличия или отсутствия камеры ведет он себя по-разному. В первом случае герметик растекается в воздушной подушке между внутренним слоем протектора и баллоном, попутно защищая несущую часть шины – корд, независимо от того, из полимера он сделан или металла. Кроме того, камерные колеса имеют обыкновение нагреваться все из-за той же подушки воздуха вокруг баллона, а герметик из-за низкой точки кипения испаряется и охлаждает протекторы. В бескамерном варианте состав просто распределяется по внутренней герметичной поверхности.

Кордовые и резиновые

Многие автомобилисты пытаются понять, какие жгуты лучше для ремонта бескамерных шин. Самыми распространёнными являются кордовые и резиновые жгуты. Именно о них попробуем узнать более подробно.

Большую популярность получили кордовые жгуты, которые имеют в своей основе нейлоновое волокно, пропитанное бутилкаучуком. Подобный жгут не нуждается в предварительной обработке клеем и быстро устанавливается способом, приведённым выше. С ним в наборе идут все необходимые в работе инструменты.

Основное преимущество подобного ремонта – простота и дешевизна. Весь набор вам обойдётся в районе 2$. Недостатки ремонта шин жгутом из нейлона заключаются в его недолговечности и повреждении корда. Через пару месяцев он пересохнет, а колесо вновь начнёт спускать.

Большинство шиномонтажных мастерских давно определились с тем, какой жгут лучше для ремонта шин,отдав своё предпочтение резиновому жгуту с адгезионной оболочкой. Его применение очень схоже с предыдущим, но есть некоторые отличия.

Так, при ремонте не рекомендуется использовать шило, которое выполнено в виде рашпиля. Оно не разделяет кордовые нити, а лишь повреждает их. Острые концы порванной проволоки могут повредить устанавливаемый жгут.

Совершая ремонт шин жгутом, его намазывают специальным клеем, который вступает в реакцию с адгезионной оболочкой. Этот жгут является самым надёжным, но отсутствие усиливающей заплатки изнутри, а также повреждённый корд не позволяют дать гарантию того, что колесо однажды не разгерметизируется в самый неподходящий момент.

Просмотры:
5

Ремонт шины жгутом надежность метода

Опубликовано в:&nbspБез рубрики on:&nbspНоябрь 17

Наверняка каждый автовладелец сталкивался с такой досадой как пробитое колесо в дороге, да ко всему к этому все усугублялось ещё и отсутствием запаски. Но выход из этой, казалось бы, сложной проблемы есть, и называется он ремонт шины жгутом, надежность этого метода проверена годами. При таком подходе вам не нужно ждать не от кого помощи и не тормозить проезжающие мимо машины в поисках камеры или запаски, не нужно вызывать эвакуатор, все, что понадобится это поднять автомобиль на домкрат и вставить ремонтный шнур для шины в место прокола. И даже более того можно обойтись и без домкрата вовсе. Но обо всем по порядку мы расскажем ниже. Если же у вас травит под ободом тогда читайте тут.

Итак как говорится, случилось, гвоздь пойман на самом безлюдном участке дороги, у вас бескамерная шина и нет не запаски не камеры чтоб найти хоть какое-то решение из этой ситуации. Но тут вы случайно вспоминаете что кто то вам подарил или вы сами случайно купили какой-то странный непонятный набор для ремонта шин жгутом. Но что это такое и как им пользоваться, вы даже и не знаете.

А так как выбирать у вас особо то и не из чего, то, покопавшись в своем машинном хламе, вы находите этот заветный, а в данном случае спасительный набор жгутов для ремонта проколов в автомобильных шинах

Как правило, выглядит комплект для ремонта шин бескамерных колес как на этом фото, может немного различаться внешне и по цвету жгутов.

Что такое набор для самостоятельного ремонта шин

Сам из себя этот набор представляет

1. Круглый тонкий напильник — для небольшого расширения отверстия в месте извлечения гвоздя или иного предмета, которым было пробито колесо автомобиля
2. Шило для ремонта бескамерных шин – для вставки жгута в отверстие
3. Сам жгут для заделки прокола

Внешние жгуты обычно тонкие, толщиной 2-5мм, состоят из ниток пропитанных жидкой сырой резиной

Что делать дальше или как пользоваться набором для ремонта шин

Вот собственно и все прокол полностью заделан. Жгут из сырой резины очень плотно абсорбируется и вступает во взаимодействие с резиной покрышки, при этом, не нарушая её свойств и балансировки так как весит он около одного двух грамм, но если у вас произошел серьезный боковой порез покрышки, то жгут тут уже конечно не  поможет.

Некоторые комплекты для ремонта шин жгутом дополнительно оснащаются специальным клеем, которым перед вставкой жгута в место прокола рекомендуется намазать сам жгут. Но лично я клеем никогда не пользовался, хотя таких проколов уже заделал великое множество.

Так же замечу, что некоторые ярые СТОшники любят впаривать такую тему – что при использовании жгута вы рвете корд и это не надежно. В первых корд вы никак не рвете, ибо он уже порван проколом, если попал, прям в нитку, да и сам жгут зачастую тоньше самого предмета которым вы пробили колесо даже с учетом толщины тонкого шила. Притом если вас смущает напильник можете им не пользоваться, я так и, делая, просто вставляю жгут с помощью шила в прокол и все. Кстати не забудьте прочитать и про ремонт бампера очень полезный материал.

А по надежности, спросите, у кого угодно и где угодно кто пользовался даже самыми китайским жгутами – колесо выкатывается в ноль и выбрасывается, при этом жгут как держал, так и продолжает держать. Я лично не знаю ни одного случая, когда жгут подвел или подтравливал воздух, притом что у меня многолетняя практика их использования. Так же ни разу не слышал не в интернет ни от знакомых что жгут для шин кого либо когда либо подвел.

Ну, теперь то вы знаете как устранить прокол самому с помощью жгута не прибегая к помощи эвакуатора и не вызывая знакомых по телефону. Я лично много лет использую жгуты из сырой резины для устранения проколов в колесах своего автомобиля и ни разу они меня не подвели. Особенно трудно переоценить их полезность, если вы часто находитесь в сельской местности, где СТО нет и в помине. Если вы знаете ещё очень быстрые способы ремонта шины шнуром из сырой резины в дороге  без необходимости бортировать колесо — поделитесь вашим опытом с нашими читателями.

Так же очень вам рекомендуем посмотреть видео ремонт бескамерных шин своими руками

https://youtube.com/watch?v=xZueHO7wGIA

Чем отличается ремонтный герметик для покрышек

Допустим, вы не озаботились своевременной покупкой профилактического состава, однако в бардачке у вас лежит аэрозоль, который входил в комплект авто и должен заменить отсутствующую запаску. Отсутствие колеса в багажнике нервирует, а тут и «долгожданный» прокол приключается. Читаем инструкцию на баллончике и выясняем, что ремонтный герметик для покрышек нужно впрыскивать при спущенном колесе. Что ж, через несколько минут оно становится именно таким, остается только опробовать состав.

Если у вас действительно качественное средство для экспресс-ремонта, развитие событий будет происходить следующим образом. Вы подсоединяете баллончик к ниппелю (предварительно встряхнув), напрямую или через короткий переходник, и нажимаете на клапан. Колесо начинает заметно округляться, поднимая корпус машины, из прокола вполне может начать проступать пена или иная консистенция состава.

Замерив атмосферу в протекторе, стравливаем или подкачиваем колесо до нужного состояния и едем. Через несколько километров рекомендуется притормозить и снова замерить давление в шинах, поскольку некоторые составы поддерживают активность в течение продолжительного времени.

Например, оптимальное давление 2 атмосферы, после заливки состава шину раздуло до 2.4. Стравили лишний воздух, поехали, через несколько километров замеряем, а колесо все это время продолжало раздуваться и манометр показывает 2.2. Опять надо стравливать. Есть составы, которые только-только не дают шинам сдуваться, или требуют регулярной подкачки, но это далеко не лучший выбор.

Осторожно, некоторые аэрозольные герметики содержат горючие газы, и при их использовании категорически не рекомендуется подкачивать колесо воздухом

Ремонт бескамерных покрышек с помощью жгутов

Ремонт шин необходимо производить правильно для достижения максимальной безопасности и эффективности. Надежные материалы при неправильном применении могут оказаться неэффективными. При точном следовании этому руководству Вы можете ремонтировать проколы с достижением оптимальных результатов и ваши шины вернутся на дорогу качественно отремонтированными.  В состав жгутов Permacure входит оригинальный нейлоновый корд усиленной конструкции, благодаря которому установка жгутов стала намного легче. Практически исключается разрыв жгута. Как результат — экономия времени и надежный ремонт. Слой уникальной серой вулканизационной резины надежно заполняет прокол в шине. Жгуты Permacure могут использоваться для ремонта протектора, боковины и плечевой зоны во всех легковых, грузовых и внедорожных бескамерных покрышках радиальной и диагональной конструкции.

1. Найдите инородный предмет или повреждение и отметьте его с помощью воскового маркировочного мелка №951. При необходимости используйте жидкость для поиска проколов №751 (Tech Chek).

2. Удалите инородный предмет, вызвавший прокол или повреждение.

3. Возьмите спиральное шило №915 (Spiral Cement Tool) и исследуйте повреждение, вра-щая шило по часовой стрелке. Перед началом ремонта давление в шине должно быть не менее 0,5 — 1,0 атмосферы.

4. Определите угол прокола или повреждения с помощью спирального шила №915 (Spiral Cement Tool).

5. Нанесите клей №770 (Flow Seal Vulcanizing Fluid) на спиральное шило №915 (Spiral Cement Tool).

6. Поместите спиральное шило №915 (Spiral Cement Tool) в повреждение и, вращая по часовой стрелке, промажьте прокол клеем по всей глубине. Затем, вращая спиральное шило по часовой стрелке, удалите его из покрышки. Убедитесь в том, что правильно определили угол прокола, так как возможно дополнительное повреждение шины. Данный пункт следует повторить, как минимум, три раза.

7. Выберите жгут, соответствующий проколу, а затем удалите с него защитную пленку синего цвета.

8. Разместите жгут в ушке иглы №925 (Passenger Tool). Нанесите небольшое количество клея на ушко иглы для легкого размещения жгута.

9. Разместите жгут в игле по центру, как показано на фотографии.

10. Нанесите слой клея №770 (Flow Seal Vulcanizing Fluid) на жгут с двух сторон. Не опускайте жгут в банку с клеем, так как клей может загустеть в течение короткого времени. Что может быть лучше, чем трахать сексапильную милфу в чулках? Истинные эстеты и ценители скажут, что только иметь милф в колготках может быть достойной альтернативой чулкам. Ибо колготки можно порвать, сильно возбудившись и трахнуть гипер сексуальную зрелую женщину в эти самые дыры колготок.

11. Удалите спиральное шило из поврежденного места покрышки.

12. Установите ручку с иглой, содержащую жгут, в поврежденное место покрышки.

13. Надавите на ручку и, сохраняя угол, поместите иглу со жгутом до упора в поврежденное место покрышки.

14. Не вращая и не меняя угол наклона, удалите ручку с иглой из повреждения строго в обратном направлении.

15. Отрежьте оставшиеся на поверхности части жгута с внешней стороны покрышки.

16. Проверьте отремонтированную покрышку на герметичность с помощью жидкости для поиска проколов №751 (Tech Chek). Если не будет пузырьков воздуха, покрышка готова к эксплуатации.

По материалам ДЮКОН

Ремонт шины жгутом своими руками

Ремонт жгутом самостоятельно:

• Если место прокола хорошо просматривается и есть возможность удобно к нему подступиться, то производить починку допускается, не снимая колесо с машины. В других случаях шина снимается. В любом случае первым делом необходимо установить место и характер повреждения.
• Определив, что ремонт колеса жгутом возможен, стоит подкачать шину до 1,5-2 атмосфер. В таком состоянии колесо не будет проминаться и проводить ремонт будет значительно удобнее.
• Важный момент: при выкручивании самореза необходимо определить угол, под которым он вошёл в резину. В дальнейшем, вставляя в отверстие шило со жгутом, делать это требуется под тем же самым наклоном. Если саморез вошёл прямо, а шило вставляется под наклоном, то тем самым механически расширяется место прокола. В дальнейшем это может мешать полной герметизации отверстия.
• Выкрутив гвоздь или саморез, в отверстие вставляется шило-напильник. Несколько поворотов этого инструмента в месте прокола помогут подготовить вход для жгута. Пока готовится жгут, шило остаётся в отверстии.

Установка

• В имеющуюся в наборе иглу одевается жгут. Это происходит таким образом, чтобы ушко делило его приблизительно на две равные части. По всей длине жгутика наносится клей-активатор для холодной вулканизации.
• Дальше требуется быстро вытащить торчащее из протектора шило и вставить (не забывая про угол вхождения) подготовленный жгутик.

Надо знать!
При вытаскивании шила через отверстие вырвется поток воздуха, находящегося под давлением. Небезопасно в этот момент низко нагибаться к повреждённому месту.

Чтобы полноценно отремонтировать колесо при помощи жгута, придётся применить достаточно силы. Это обстоятельство надо иметь ввиду, приступая к починке. На заключительном этапе жгутик должен уйти в резину настолько, чтобы снаружи оставались концы приблизительно 1,5-2 см длиной. Далее с помощью ножа эти кончики обрезаются ниже протектора

Это важно сделать, чтобы рабочая площадь колеса не имела возможности цепляться этими выступающими частями за дорогу. В противном случае может произойти расшатывание и выпадение установленного жгутика

Для заключительной стадии проверки ремонта колесо желательно повторно накачать до 2 атмосфер, с помощью кисточки наносится мыльный раствор на место ремонта, а также на золотник. Появление пузырьков наглядно демонстрирует брак в работе. Если же нанесённый раствор не пузырится, это значит, что воздух нигде не сочится, ремонт произведён достаточно качественно. После этого колесо можно считать готовым к эксплуатации.

Проверка

Инструменты и их особенности

• Для ремонта в первую очередь необходимо иметь шило. В зависимости от цены и производителя этот инструмент имеет ряд различий. Более дорогой вариант, продающийся не в наборе, а в розницу, имеет анатомическую ручку, более удобную в использовании.
• Также важным моментом является наличие иглы, служащей для установки жгутика. Как и в первом случае, более дорогой инструмент всегда оснащается удобной для захвата и удерживания в руке рукояткой анатомической формы.

Важную роль играет длина иглы, в ушко которой вставляется жгут. Укороченная игла позволяет ввести инструмент в резину до самой ручки инструмента, являющейся в этой ситуации своеобразным фиксатором. Работая с иглой более длинного размера, можно по неопытности упустить нужный момент, чтобы вовремя остановить вкручивание. Это может привести к тому, что жгут просто провалится в покрышку.

Инструменты могут различаться и своей сборкой. Игла, соединённая с ручкой болтом, легко подлежит снятию и замене при необходимости. В случае же если комплектующие спаяны, при поломке иглы инструмент приходит в негодность.

Жгуты могут различаться по длине, что никак не сказывается на их клеящих характеристиках

Их величина в наборах составляет обычно 10 см.
Необходимо обращать внимание на клей, используемый для ликвидации пробоины. При выборе этого материала цена – не единственный фактор, на который следует ориентироваться при покупке.

Герметичная упаковка надёжно защищает клей-активатор от протекания и высыхания. Поэтому крышка должна иметь резьбу и плотно закрываться.

Не менее важно наличие кисточки, которой будет смазываться жгутик. Отличным вариантом считается кисть, прикреплённая к крышке с внутренней стороны

В этом случае она застрахована от потерь и засыхания. В противном случае владелец будет вынужден потратить на приобретение расходного материала лишние средства или наносить вулканизатор пальцами, что тоже не очень правильно и приятно.

Важно!
Не лишним будет иметь и информацию о производителе и самом клеящем веществе на упаковке. Тюбик без надписей не вызывает должного доверия.. Не стоит забывать, что вовремя поставленный жгут не только продлевает жизнь автомобильной покрышки, но и способен защитить автомобиль и его водителя от серьёзных травм и последствий, способных произойти из-за спущенного колеса

Не стоит забывать, что вовремя поставленный жгут не только продлевает жизнь автомобильной покрышки, но и способен защитить автомобиль и его водителя от серьёзных травм и последствий, способных произойти из-за спущенного колеса.

*грибок – один из видов заплатки, чаще резиновой, в виде гвоздя с плоской широкой шляпкой.

//www.youtube.com/watch?v=Es87ITsXHFY

Проколол колесо — как устранить прокол самому с помощью жгута?

На самом деле, несмотря на уже давнее своё распространение, для многих автолюбителей сам вид того, как из колеса его автомобиля вытаскивают гвоздь или саморез, а затем, вместо того, чтобы аккуратно залатать повреждение, ещё больше его увеличивают толстым напильником — достаточно в диковинку. Первый раз, когда Вы видите ремонт прокола шины жгутом, это вызывает чувство изумления и сомнения. Вы удивлены, что он будет держать воздух внутри колеса герметично, и сомневаетесь, будет ли это длиться дольше, чем день или два. Но дело в том, что такой метод ремонта покрышки намного эффективнее, нежели ремонт её заплаткой и, скорее всего, этот жгут переживёт саму покрышку.

Но у ремонта покрышки жгутом есть другой — очень весомый плюс — возможность заделать жгутом прокол самому. Вот почему Вам нужно обязательно приобрести ремкомплект для ремонта одной из Ваших шин на протекторе. С помощью небольшого вилкообразного шила Вы сможете дать новую жизнь проколотому колесу.

Типичный ремкомплект с минимальным набором предметов: напильник для обработки прокола, шило в проушиной для установки жгута и сами жгуты

Несмотря на множество весомых плюсов ремонта прокола шины жгутом, есть у этого метода и минусы: во-первых, никогда не пытайтесь отремонтировать таким образом самостоятельно боковую стенку покрышки — жгут приклеивается и держится за счёт стенок покрышки, а боковины шины очень тонкие — намного тоньше, чем та часть, которая вступает в контакт с дорогой. Самостоятельный ремонт боковой стенки резины может привести к выбросу жгута — более того, Вы, скорее всего, не сможете вытащить шило-вилку (с помощью которого Вы засовываете жгут в прокол) без жгута, так что даже не пытайтесь это сделать. Кроме того, ремонт жгутом подходит для проколов — более или менее длинные порезы или рваные повреждения таким способом отремонтировать будет уже нельзя.  Во-вторых, поиск места прокола — не всегда успешное занятие, иногда для этого необходима ёмкость с водой или много мыльного раствора, поэтому не всегда становится возможным отремонтировать самому колесо в дороге… по крайней мере, если рядом нет глубоких луж; кроме того, для возможности такого ремонта лучше запастись ещё и электрическим компрессором — во время обработки прокола из шины выйдет много воздуха, а вставлять жгут нужно в накачанное колесо.

Итак, как самому отремонтировать прокол шины с помощью жгута? Пошаговая инструкция.

1. Найдите место прокола

Внимательно осмотрите шину, пока не найдёте что-нибудь блестящее — это может быть чаще всего стекло, гвоздь или шуруп, сделавшие этот определённый час в Вашей жизни, действительно, немного неприятным. Если Вам повезёт (а, скорее всего, это будет именно так!), Вы найдёте что-нибудь с торчащей шляпкой, скорее, немного стёртой, как с этим повезло нам на рисунке ниже. Но не спешите вытягивать его пока, хотя бы потому что мы не хотим быть сразу же готовы накачивать колесо «с нуля», а также чтобы не повредить покрышку.

Если Вам повезло меньше, и Вы не можете увидеть объект, который пронзил шину, то Вам нужно будет запастись терпением, чтобы попытаться найти утечку другими методами.

2. Отметьте место прокола

Прежде чем вытаскивать гвоздь или шуруп из места прокола спущенного колеса, возьмите кусок скотча или изоленты, мел, ручку или карандаш, в конце концов, или любым другим способом отметьте место прокола, которое в дальнейшем будете ремонтировать. Если под рукой совсем ничего для этого нет, то посмотрите хотя бы на стенку покрышки и отметьте для себя (запомните), на уровне какой из надписей на боковине находится прокол.

3. Вытащите инородный объект

Теперь, когда у Вас есть план по ремонту и отмеченная цель, Вы можете удалять гвоздь или шуруп из шины. Вам, возможно, для этого понадобятся плоскогубцы, но если это шуруп или саморез с сохранившейся шляпкой, Вы можете просто отвинтить его.

4. Подготовьте прокол к ремонту жгутом

Колесо должно быть накачано до своего рабочего давления или даже немного больше для удобства ремонта прокола.

В Вашем ремкомплекте Вы увидите инструмент, который выглядит как круглый напильник или спиралевидный штырь с ручкой. Он используется для того, чтобы очистить дыру от инородных частиц, придать ей округлую форму, не вызывая трещин, а также чтобы создать адгезивную (восприимчивую) к клею поверхность стенки этого прокола. Возьмите этот инструмент и введите его в отверстие. Затем зачистите прокол, двигая его вверх и вниз несколько раз, чтобы придать шероховатость внутри. Однако, не переусердствуйте — напильник этот всё ещё должен с трудом проходить в прокол, а не вылетать от давления воздуха.

Оставьте пока напильник внутри дырки и переходите к следующим шагам.

5. Подготовьте шило с жгутом

Теперь Вы, наконец-то, можете поиграть с этими милыми маленькими битумообразными липкими червями (не очень чистый способ ремонта шин, но это работает). Возьмите один из жгутиков и пропустите его через ушко шила. Жгут должен находиться в ушке шила так, чтобы центр жгута был зажат ушком посередине. Затем обильно обмажьте жгут клеем из ремкомплекта.

6. Вставьте жгут в прокол

Вытащите напильник из прокола, а затем медленно засуньте шило с жгутом в дырку, не дав выйти большому количеству воздуха. Теперь настало время ловкости рук и реакции — Вы должны засунуть жгут до тех пор (жгут сложится вдвое), когда он пройдёт полностью стенку покрышки и выйдет изнутри (Вы это почувствуете), но снаружи он также останется торчать. Будьте осторожны — Вам придётся приложить немало усилий, чтобы протолкнуть толстый жгут в отверстие, но как только он пройдёт насквозь, он пойдёт легко, и велика вероятность протолкнуть его полностью вовнутрь. Если Вам не хватает сил протолкнуть жгут, вытащите его обратно, обработайте ещё раз напильником отверстие, слегка увеличив его диаметр, обмажьте жгут клеем ещё раз и попробуйте снова засунуть его в прокол.

Далее резким движением вытащите шило из дырки — жгут должен остаться в проколе, а шило — выйти без жгута. Если шило выходит с жгутом, то значит, Вы сделали слишком большое отверстие в проколе.

После этого Вам необходимо проверить герметичность отремонтированного прокола любым доступным способом (мыльным раствором, водой, на слух) и срезать торчащий из покрышки жгут максимально близко к протектору — в идеале, чтобы он вообще перестал торчать выше протектора.

Теперь подкачайте шину воздухом до нужного давления, и Вы на 100 процентов снова в действии.

Ремонтируем прокол с помощью жгута — простая инструкция — журнал За рулем

Проколоть колесо — это быстро и просто. Отремонтировать тоже! «За рулем» рассказывает, как это сделать самостоятельно.

Материалы по теме

«Проколоть покрышку досадно: повреждение небольшое, а ехать уже нельзя, сначала нужно как-то добраться до ближайшего шиномонтажа», — рассуждают в такой ситуации многие. На самом деле можно обойтись без помощи мастерской. Если пострадало переднее колесо, его даже снимать не надо. Заднее все‐таки придется, но это будет самым сложным этапом в процессе починки.

Чтобы отремонтировать колесо, понадобится мыльный раствор во флаконе с пульверизатором (состав из шампуня и незамерзающей жидкости, которому не страшны холода, лучше приготовить заранее и возить с собой). Также будут нужны: напильник для прочистки места прокола, жгут, оправка для его установки и ножницы.

На снятом колесе

Работы для начала проводим на снятом колесе. Не спеша прокатываем колесо и наносим на него мыльный раствор, чтобы найти повреждение. Появление пузырьков в том месте, где идет интенсивное выделение воздуха, — явный признак прокола. Обнаружив его, берем напильник и прочищаем отверстие в покрышке. Плавно вставляем его туда и закручиваем по часовой стрелке. Мы слегка расширяем отверстие, чтобы было легче вставить жгут, так как его диаметр больше диаметра прокола.

Материалы по теме

Мы завернули напильник практически до середины, а затем еще сантиметра на два. Теперь выкручиваем напильник и убираем. Берем упаковку со жгутами. Они обычно продаются по 4 штуки. Длина каждого около 200 мм. Нам потребуется половина одного жгута. Отрезаем. Удаляем защитную прозрачную пленку и бумажную подложку, на которой держится жгут. Переживать, что он порвется, не стоит. Жгут со специальной пропиткой, поэтому клеем пользоваться необязательно.

Берем оправку для установки жгута и продеваем его в соответствующую прорезь так, чтобы жгут оказался посередине. Вставляем оправку в место повреждения примерно до середины. Концы жгута остаются видны. Придерживая их, аккуратно выдергиваем оправку из колеса. Отрезаем излишки жгута, оставив хвостики длиной 5–7 мм. На этом ремонт колеса закончен. Нужно подождать минут 10, после чего можно ставить колесо на место, накачивать его и ехать дальше.

Не снимая колеса

Если прокол на переднем колесе, то работу можно выполнить не снимая его. Правда, придется приподнять в этом месте машину на домкрате, предварительно переведя рычаг коробки передач в нейтральный режим. Сделав это, выворачиваем передние колеса в сторону до упора.

И проделываем ту же работу: вращая колесо, наносим на него мыльный раствор. При обнаружении прокола прочищаем место повреждения напильником, вставляем туда оправку со жгутом нужного размера и вытаскиваем ее, после чего подрезаем концы жгута. Через 5–10 минут опускаем машину, убираем домкрат и накачиваем колесо. Проблема решена.

Устранить прокол колеса самостоятельно, не прибегая к помощи специальной мастерской, реально. Главное — учесть особенности покрышки и правильно оценить степень ее повреждения.

• Как самостоятельно разбортировать колесо, смотрите (и читайте) тут.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: techsreda@zr.ru..

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Ремонт бескамерных шин своими руками, как отремонтировать шину самостоятельно

Соглашение о конфиденциальности персональной информации

Во исполнение требований Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями), Федерального закона от 13.03.2006 N 38-ФЗ «О рекламе» с изменениями и дополнениями), настоящее соглашение о конфиденциальности персональной информации (далее – Соглашение), заключается между компанией ООО «НПФ Дюкон» (официальным дилером оборудования материалов для шиномонтажа Tech), ее обособленными подразделениями (далее – Компания) и любым пользователем сайта Компании www. tech-russia.ru (далее – Сайт). Соглашение действует в отношении всей информации, которую Компания может получить о пользователе во время использования им Сайта.

1. Персональная информация пользователей, которую получает Компания

1.1. В рамках настоящего Соглашения под «персональной информацией пользователя» понимаются:

1.1.1. Персональная информация, которую пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации и/или оставлении заявки на получение предложения и/или подписании на получение рекламной информации путем заполнения веб-формы на Сайте Компании и его поддоменов, направляемой (заполненной) с использованием Сайта. Обязательная для заполнения информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.

1.1.2. Данные, которые автоматически передаются счетчикам на Сайте в процессе его использования, в том числе IP-адрес, информация из cookies, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к Сайту), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.

1.2. При заполнении форм на Сайте пользователь предоставляет следующую персональную информацию: фамилию, имя, номер мобильного телефона, адрес электронной почты, город проживания. Компания исходит из того, что пользователь предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предлагаемым в формах. Ответственность за правильность и достоверность вводимых персональных данных Пользователь несет самостоятельно.

1.3. Предоставление пользователем своих персональных данных означает безоговорочное согласие пользователя с настоящим Соглашением и указанными в нем условиями сбора, записи, систематизации, накопления, анализа, использования, извлечения, распространения, передачу иным третьим лицам (включая, но не ограничиваясь: организациям владельцам-серверов; организациям, оказывающим услуги по осуществлению звонков, смс-рассылок, любых иных видов рассылок и уведомлений; организациям, оказывающим услуги по проведению различных опросов и исследований и пр.), получения, обработки, хранения, уточнения (обновления, изменения), обезличивания, блокирования, удаления, уничтожения персональных данных пользователя путем ведения баз данных автоматизированным, механическим, ручным способами персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от предоставления своих персональных данных на Сайте.

2. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей

2.1. Компания собирает через сайт Компании и хранит только те персональные данные, которые необходимы для:

• ведения и актуализации клиентской базы;
• получения и исследования статистических данных об объемах продаж и качестве оказываемых услуг;
• проведения маркетинговых программ;
• изучения конъюнктуры рынка по продаже оборудования, запасных частей и аксессуаров, услуг по проведению диагностики, ремонту оборудования;
• проведению опросов и исследований, направленных на выявление удовлетворенности/неудовлетворенности пользователя, постоянного совершенствования уровня предоставляемых услуг;
• информирования пользователей о предлагаемых Компанией оборудовании, запасных частях и аксессуарах, оказываемых услугах, проводимых бонусных мероприятий, акций и т.д.;
• рекламирования и иного любого продвижения товаров и услуг на рынке путем осуществления прямых контактов с пользователями;
• реализации оборудования, в том числе, но не ограничиваясь, оформление договоров оказания сервисных услуг;
• технической поддержки при обработке информации, документации и персональных данных с использованием средств автоматизации и без такого использования, а также с помощью иных программных средств, специально разработанных по поручению Компании.

3. Условия обработки персональной информации пользователя и её передачи третьим лицам

3.1. Компания обязуется не разглашать полученную от пользователя информацию. Вне пределов, указанных в пункте 2.1. настоящего Соглашения, информация о пользователях не будет каким-либо образом использована. Доступ к таким сведениям имеют только лица, специально уполномоченные на выполнение данных работ, и предупрежденные об ответственности за случайное или умышленное разглашение, либо несанкционированное использование таких сведений.

3.2. В отношении персональной информации пользователя сохраняется ее конфиденциальность. При использовании форм обратной связи, например таких, как «Задать вопрос», «Оставить отзыв» и др., пользователь соглашается с тем, что определённая часть его персональной информации (Имя, Город) становится общедоступной.

3.3. Принятие настоящего соглашения признается пользователем и Компанией как письменное согласие на обработку персональных данных пользователя и получение данным рекламы, согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями) и ст.18 Федерального закона от 13.03.2006 г. №38-ФЗ «О рекламе».

4. Изменение, удаление пользователем персональной информации

4.1. Пользователь имеет право на доступ к своим персональным данным, также вправе требовать уточнения (обновление, изменение) его персональных данных, а также удаления и уничтожения персональных данных в случае их обработки Компанией, нарушающей законные права и интересы пользователя, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

4.2. Пользователь в любой момент может удалить предоставленную им в рамках Соглашения персональную информацию, отправив письмо в Компанию по электронной почте и указав при этом введённые персональные данные. Администратор Сайта обязуется рассмотреть и ответить на письмо в трехдневный срок с момента его получения и предпринять все необходимые меры для безвозвратного удаления персональных данных с Сайта.

5. Меры, применяемые для защиты персональной информации пользователей

5.1. Компания принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональной информации пользователя от неправомерного или случайного доступа, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.

6. Изменение Соглашения о конфиденциальности персональной информации

6.1. Компания оставляет за собой исключительное право в одностороннем порядке вносить изменения и дополнения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.

Настоящее Соглашение о конфиденциальности персональной информации было обновлено последний раз «27» июня 2017 года.

Как заклеить бескамерную шину жгутом в дороге

Наличие защитного слоя из особо эластичной резины со внутренней стороны покрышки обеспечивает герметичность колеса, благодаря чему при незначительных повреждениях на «бескамерке» можно проехать еще не один десяток километров — нужно лишь контролировать давление в шине и периодически ее подкачивать.

Если прокол несущественный (например, наезд на гвоздь, кусок проволоки или саморез), то отремонтировать колесо можно своими силами прямо в дороге, не обращаясь в шиномонтажную мастерскую.

При этом для выполнения ремонта не нужно разбортировать колесо, более того, даже снимать его в большинстве случаев не придется.

Что нужно для быстрого ремонта бескамерной покрышки? Ремонт бескамерки сводится к закупорке образовавшейся пробоины и восстановлению герметичности баллона, однако с помощью традиционных заплаток заклеить прокол в бескамерной шине не получится.

Для этого нужно иметь под рукой специальный ремкомплект — своего рода аптечку, в которой есть все необходимое для заделывание отверстия:

• рашпиль (инструмент с витым наконечником) для подготовки отверстия;
• игла;
• резиновые жгуты;
• клей-активатор для сырой резины;
• резак.

Как заклеить бескамерку жгутом, не снимая колеса? Процесс ремонта не представляет сложностей.

Для этого нужно:

1. Установить точное место прокола. Для этого рекомендуется поддомкратить автомобиль и провернуть колесо.
2. Извлечь из колеса посторонний предмет;
3. Сбросить давление с колеса.
4. Равномерно нанести на рашпиль (шило с витым наконечником) несколько капель жидкого клея-активатора и вставить его вместо прокола;
5. Подготовить место прокола при помощи рашпиля, двигая несколько раз инструмент вперед-назад. Данная манипуляция позволяет вычистить и расширить отверстие;
6. Далее, надо вставить в отверстие резиновый жгут таким образом, чтобы оба свободных конца были одинаковой длины;
7. Для этого нанесите на жгут небольшое количество клея-активатора;
8. Вставьте иглу в подготовленное отверстие таким образом, чтобы приблизительно половина длины жгута с каждого края оставалась снаружи;
9. Плавно извлечь иглу, чтобы жгут остался в отверстии;
10. Обрезать выступающие части жгута резаком;
11. Накачать колесо до рабочего давления, убедиться в его герметичности.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Обратите внимание! Данный вид ремонта бескамерных шин подходит для устранения проколов протектора диаметром не более 10 мм.

Ремонт боковых порезов должен проводиться в специализированных шиномонтажных мастерских.

При выборе ремкомплекта следует учесть несколько практических рекомендаций:
Шило с Т-образной ручкой удобнее, чем с простой цилиндрической рукояткой;
Стержень лучше выбирать квадратного сечения, поскольку он справляется со своей задачей наиболее эффективно;
На конце иглы должна быть проушина, сам наконечник должен быть острым;
Дешевые жгуты часто рвутся, поэтому лучше выбирать армированные (усиленные нейлоновыми волокнами), покрытые сырой резиной.

Альтернативные варианты — как можно заклеить бескамерное колесо

Описанный выше способ со жгутами и клеем-активатором доказал свою эффективность на практике, однако далеко не всегда удается точно определить место прокола, особенно если повреждение незначительное.

На этот случай есть еще более простой способ ремонта бескамерных покрышек — с применением специального спрея (LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray, Motul Tyre Repair, Pingo Reifenpannen Spray и т.п.).

Принцип действия подобных средств для экспресс-ремонта прост: аэрозольный состав закачивается внутрь через ниппель и создает тонкую герметичную пленку.

Предназначены такие составы для ремонта небольших проколов бескамерных шин в удаленных от автосервиса местах. Их применение позволяет без замены колеса добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской.

Чтобы самому заклеить бескамерную покрышку автомобиля, скутера или мотоцикла, нужно:

1. Полностью спустить воздух из шины;
2. Встряхнуть баллончик и навинтить шланг на клапан колеса;
3. Удерживая баллончик в вертикальном положении (головкой вниз), распылить средство. Содержимого баллона в большинстве случаев достаточно для закачки в колесо до 215 размера;
4. Отсоединить шланг и сразу же начать движение со скоростью 10-15 км в час, через 1-2 км следует остановиться и проверить давление в шине, при необходимости довести давление до нормы.

В зимний период рекомендуется предварительно нагреть баллон до 20-30 градусов при помощи штатного отопителя автомобиля. При этом важно не допустить перегрева баллона, поскольку средство взрывоопасно.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Ремонта бескамерных шин. Обзор материалов для самостоятельного ремонта

Почему-то принято считать, что самостоятельный ремонт бескамерных шин – это что-то из области фантастики. Действительно, полноценно устранить проблему где-то на обочине или в гараже невозможно – эти колеса на такое не рассчитаны, но починить колесо, чтобы оно проехало еще несколько десятков, а то и сотен километров можно, причем без особых проблем. Другое дело, что для этого нужно иметь специальный ремонтный комплект, который можно купить на рынке или в автомагазине. Но в них часто входят не только полезные, но и совершенно бесполезные вещи, которые нужны для поднятия цены и более солидного вида, так что оптимальный вариант – приобретение всего необходимого по отдельности.

Что делать при обнаружении прокола?

Заметив прокол бескамерной шины своего автомобиля, не следует спешить и сразу пробовать его чинить. Ведь если там застрял гвоздь или другой предмет, колесо может проехать еще десятки километров, нужно только периодически подкачивать его. Бескамерки так сконструированы, чтобы почти не пропускать воздух с посторонними предметами в корде. Правда, и с ремонтом затягивать не следует, ведь от такой езды дырка будет расширяться, а колесо – безнадежно разрушаться.

Если же воздух в результате прокола или разрыва уходит слишком быстро, временно отремонтировать бескамерную шину можно одним из двух методов:

• с помощью жгута или заплатки;
• с помощью герметика.

Порядок действий при установке заплатки — жгута

Применение кордового жгута

Кордовый жгут – наиболее распространенное средство, которым осуществляется ремонт бескамерных шин в полевых условиях. Он состоит из полоски нейлона, пропитанной хорошим клеящим составом на основе резины. Монтаж осуществляется сразу двумя шилами – спиральным вначале, и установочным в конце. Спиральным шилом прокол протыкается целиком, и через проворачивание чистится от грязи. Установочным шилом в очищенное и расширенное отверстие засовывается жгут, после чего спиральное шило нужно выкрутить, а установочное со жгутом задвинуть еще на пару сантиметров внутрь. Далее второе шило тоже извлекается, а жгут остается. Торчащий снаружи кусок жгута следует обрезать.

Это дешевый, быстрый, но эффективный способ ремонта, позволяющий забыть о проколе на срок до полугода.

Применение резинового жгута

Резиновый жгут дороже, но и надежнее, чем кордовый. Он применяется по аналогичной схеме, но все же она отличается некоторыми деталями. Метод почти такой же, но есть и свои особенности. Так, здесь категорически запрещено пользоваться шилом в виде рашпиля, которое может повредить жгут при установке. Кроме того, здесь перед монтажом жгут необходимо смазать клеем, рекомендованным производителем данного ремонтного приспособления.

Применение резинового жгута

Применение «якоря»

«Якорь» представляет собой специфический вид жгута, который оканчивается своеобразной заплаткой. Алгоритм его установки такой же, как и в предыдущих случаях, но в итоге он не только забивает само отверстие, но и подклеивается к нему заплаткой изнутри (для этого нужно просунув жгут внутрь, чуть потянуть его обратно).

Для установки такой вставки нужна специальная фреза, имеющая 6 мм диаметра, которую придется покупать отдельно. Зато «якорь» можно назвать самым надежным способом жгутового ремонта.

Грибки резиновые (якоря) для всех типов легковых шин

Все жгутовые заплатки не предназначаются для ремонта боковых проколов. И в любом случае такой ремонт не следует воспринимать, как завершающий. Нормально восстановить колесо смогут только специалисты на шиномонтаже, тогда как продолжительное использование жгутов чревато разрушением корда и бесповоротной порчей шины.

Применение герметика

Герметики – не оптимальный вариант, но распространенный, поскольку ремонт колеса с их помощью занимает считанные минуты, и доехать куда нужно без обязательной необходимости заезжать на ближайший шиномонтаж.

Применение герметика отличается феноменальной простотой. Посторонний предмет из колеса удалять не следует, а нужно только присоединить баллончик с герметиком к вентилю шины и закачать его содержимое в колесо. Естественно, подобный ремонт бескамерных шин ведет к нарушению их балансировки, из-за чего скоро ездить не рекомендуется, но этот недостаток перекрывается простотой и скоростью применения, ведь отремонтировать колесо можно даже стоя в пробке.

Сегодня распространены такие герметики:

• гелевые;
• аэрозольные;
• жидкие.

Жидкие герметики наиболее надежны, но не слишком удобны в применении. Аэрозольные составы позволяют быстро восстановить колесо без применения насоса и домкрата, но они неэффективны зимой. Гелиевые составы больше всего влияют на балансировку колеса, но эффективны в любое время года.

Ну а в целом принято считать, что жгуты – более приемлемый вариант, чем герметики, поскольку качество ремонта с ними получается куда лучшим.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Набор для ремонта бескамерных шин: инструкция, как пользоваться

Одна из проблем, которая может застать водителя врасплох – это прокол колеса в дороге. Такие неприятные моменты может создать обычный небольшой гвоздь или саморез, который способен проткнуть покрышки. Что делать в таком случае? Не стоит сразу искать СТО или покупать новые покрышки. Вы вполне можете самостоятельно выполнить ремонт своего колеса, используя набор для ремонта бескамерных шин.

Специальный комплект инструментов и расходных материалов, который должен быть у вас в багажнике, позволит вам сэкономить время и деньги. Набор для ремонта бескамерных шин просто использовать, так что вам даже не необязательно иметь практический опыт по ремонту вашего автомобиля. Ремкомплект обладает всеми необходимыми элементами, которые нужны для быстрой и качественной починки колес. Небольшой набор легко поместиться в бардачок или багажник, что позволит вам применять его при необходимости даже на дороге. В сети можно встретить различные видео о том, что собой представляет этот набор инструментов и как им пользоваться.

Состав набора

Нередко колеса автомобиля может пробить гвоздь, на который вы наехали на дороге. Что делать? В первую очередь из места прокола необходимо достать колющий предмет. Но сделать это не так-то просто. Если вы выдернете гвоздь, например, обычными кусачками, то на его месте останется дыра, через которую воздух из камеры выйдет, и вы не сможете использовать свое транспортное средство.

Ремонт бескамерных шин своими руками – несложная задача, если вы используете ремкомплект. Комплект для ремонта резины – это набор инструментов и аксессуаров, среди которых вы сможете найти все самое необходимое:

• Рашпиль. Специальный инструмент, главная задача которого – создание ровного круглого отверстия на месте прокола колеса. Использование этого приспособления упростит последующий ремонт и латание дыры на покрышке.
• Шило – острый инструмент, имеющий отверстие в игле. При его помощи вы заклеите дыру в шине автомобиля.
• Жгут – основной материал, который предназначен для заполнения места прокола.
• Клей.

Этот несложный комплект инструментов позволит вам быстро выполнить мелкий ремонт вашего колеса после прокола. На всю работу вы потратите примерно 10–15 минут. Ремкомплект, в который входят набор инструментов, жгуты и клей, стоит недорого. Вы сможете самостоятельно отремонтировать шину авто,не прибегая к помощи эвакуатора.

Как использовать набор

Ремонт бескамерных шин, выполненный самостоятельно, позволит вам сэкономить на услугах. Удалить гвоздь из колеса и заклеить образовавшийся свищ – несложно. Желательно посмотреть видео выполнения работ, что позволит получить представление обо всех этапах ремонта. Каковы же этапы самостоятельного ремонта покрышки?

Одна из первых задач – это полностью вытащить острый предмет из резины колеса. Сделать это можно при помощи обычных кусачек. Ремкомплект не имеет такого инструмента, но у каждого водителя в гараже обязательно можно его найти. Зачем вытаскивать гвоздь? Выполнение этого этапа работ позволит вам упростить последующий ремонт при помощи рашпиля и наложение жгута на место прокола.

Чтобы устранить место прокола, нужно вставить жгут, на который нанесен клей. Для этого необходимо подготовить отверстие в резине. Перед вытаскиванием металлического предмета из шины, подготовьте рашпиль. На металлический штырь инструмента необходимо нанести клей из тюбика. Только после этого можно приступать к удалению гвоздя или самореза.

Один из важных моментов – это последовательность действий. Как только вы выдернули гвоздь, нужно сразу же вставить в образовавшееся отверстие рашпиль, который входит в ремонтный комплект. Это необходимо для того, чтобы колесо спустило.

После установки инструмента, на который был нанесен клей, необходимо разработать отверстие. Просмотрев несколько видео, вы сможете понять, как это лучше всего сделать. Ребристая поверхность металлической основы инструмента сглаживает края отверстия в резине. Как происходит восстановление целостности покрышки? Жгут, на который нанесен клей, надежно фиксируется к резине колеса, что приводит к запечатыванию пробоя. Видео позволят вам наглядно рассмотреть процесс заклеивания жгутом прокола шины.

Для того чтобы заклеить вашу резину, нужно:

• Продеть специальный жгут, входящий в комплект инструментов, через отверстие в шиле. Это сделать легко, поскольку материал жгута – мягкий.
• Нанести клей на жгут.
• После подготовки, вытащите рашпиль и воткните в место прокола жгут. Протяните шило так, чтобы материал заполнил весь объем дыры.
• Вытяните медленно шило из покрышки, при этом жгут останется на месте.

Выполнив все эти действия, вы закрепите специальный материал на покрышке. Жгут надежно фиксируется при помощи клея к внутренней полости прокола. После этого вам нужно лишь срезать излишки материала ножом. На предоставленном видео вы увидите, как правильно нужно устанавливать жгут и вынимать шило из резины.

Особенности

Каждому водителю желательно иметь в своем арсенале специальный комплект для ремонта резины при проколе. Из-за простоты использования и невысокой цены данные наборы отлично зарекомендовали себя на рынке. Комплект предназначен для работы в различных условиях.

Достоинства использования такого набора – это быстрый и качественный ремонт резины своими руками. Применять такой комплект можно как в гараже, так и в экстренных ситуациях при проколе колеса в пути. Практическое использование такого метода показало, что на выполнение всей работы уходит примерно 10–15 минут. После этого колесо можно накачивать воздухом до нужного давления.

Несмотря на достаточную надежность такого способа ремонта, мы рекомендуем при возможности разбортировать колесо, дабы наложить латку. Осуществить такой ремонт могут на каждой шиномонтажной станции. Этот способ ремонта признан более надежным.

Dorman 970-097 Датчик скорости вращения колеса ABS с жгутом: автомобильный

В конце истории проблема решена. Заменить было несложно — если это была боль из-за необходимости снимать тормозной диск / ступицу на этом автомобиле.Он подошел очень хорошо, и разъем подключился без проблем. Я бы хотел, чтобы Dorman включил полный набор крепежных болтов из-за коррозии и грязи на существующих. Они включают один, но, возможно, других нет из-за различий в применении. Я не хочу вычитать за это звезду. Моя система АБС больше не срабатывает случайным образом (если считать, что скорость колеса равна 0), а индикатор АБС не горит. Я счастлив.

Тем не менее, не будьте «сменщиком запчастей». Перед заменой узнайте, что деталь неисправна.Это может сэкономить ваше время и деньги. Сначала подтвердите диагностическую ошибку с компьютера. Если у вас нет сканера OBD2, который может считывать коды ABS, AutoZone / Advance Auto / O’Reilly / где угодно, вероятно, есть сканер, который есть, и вы можете использовать его бесплатно. Если он сообщает о проблеме с датчиком скорости вращения колеса, начните искать. Идите вперед и снимите колесо, если только вы не думаете, что сможете добраться до разъема ремня безопасности, не делая этого. Вам понадобится цифровой мультиметр. (Поверьте мне, мой верный аналоговый измеритель был просто проблемой для этого.) Отсоедините датчик и проверьте разъемы на стороне датчика на вашем значении сопротивления (‘). При температуре от 41 до 110 градусов по Фаренгейту у вас должно быть сопротивление от 4,8 до 6,8 кОм. От -40 до 40F оно должно быть от 3,9 до 5,8 км. Если вы получаете 0 Ом или действительно высокое сопротивление, датчик неисправен. Если он проходит этот тест, установите измеритель на показания в милливольтах переменного тока и твердо поверните концентратор. По крайней мере, вы должны увидеть на своем счетчике хорошие 100-200 мВ. (Дешевый измеритель, у которого нет настройки переменного тока в мВ, здесь будет бесполезен.) Если вы ничего не видите, это может быть грязный датчик или грязный реактор, зубчатая часть на задней части ступицы. Возьмите очиститель для тормозов и, возможно, тефлоновую чистящую салфетку для обоих и посмотрите, не сможете ли вы получить показания, когда все станет чистым. Еще ничего? Это плохо, и можно заменить WSS. Если он все еще проходит проверку, вам придется начать искать там проводку на предмет короткого замыкания или обрыва.

Серьезно, не меняйте детали. Получите приличный счетчик; новый он должен стоить не менее 50 долларов.(Милливольтовое напряжение переменного тока очень помогает при работе с автомобилем, и это может немного поднять цену.) Мне очень нравится Greenlee DM-510A или оригинальное устройство марки Brymen, а также мой Fluke 77-IV. Я также настоятельно рекомендую подписку на alldatadiy.com для вашего автомобиля. С онлайн-купоном это довольно недорого, и это заводские руководства для моделей определенного года. Это намного лучше, чем руководство Хейнса. Также рекомендуется: канал Schrodingers Box на YouTube. (Я не он. Просто довольный зритель.)

Часто задаваемые вопросы — Baby Trend

Поддержка

Baby Trend понимает, что родители могут беспокоиться об уходе за вашим детским сиденьем во время COVID-19 для безопасной перевозки вашего ребенка.Baby Trend рекомендует следовать рекомендациям JPMA (Ассоциация производителей товаров для детей) и AAP (Американская академия педиатрии) https://www.jpma.org/news/news.asp?id=501913 или

https://services.aap.org/en/pages/2019-novel-coronavirus-covid-19-infections/clinical-guidance/covid-19-and-safe-transportation-in-motor-vehicles/

Q: Где я могу найти информацию о моем продукте?

Продукты

Jogger / прогулочная коляска : слева внутри задней части (рама) рядом с левой задней осью. Исключение: Коляски Tango расположены под передней подножкой

Детский центр / Playard: под Playard, на панели опорной рамы (обращенной внутрь)

Детские стульчики: под пластиковым сиденьем

Ходунки: под пластиковым лотком

Вышибала: на музыкальной шкатулке

Автокресла: под нижней частью несущего сиденья

База: под основанием

Рюкзак: на металлическом каркасе

Калитки: в нижней части рамы

Вагон: под рамой вагона (длинный борт)

Travel Systems : См. Автокресло, основание или бегунок

См. Образец изображения стикера модели

Q: Какая гарантия на мой продукт?

A: https: // babytrend.ru / pages / ограниченная гарантия

В: Как получить запасную часть?

A: Если вам нужна запасная часть, обратитесь за помощью в нашу службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363. Гарантия на сменные детали, см. Limited Гарантия производителя для получения подробной информации https://babytrend.com/pages/limited-warranty

Q: Как зарегистрировать мой продукт?

A: Перейдите к параметрам меню в верхней части веб-страницы и выберите из раскрывающегося меню поддержки.Чтобы зарегистрировать автокресло, дорожную систему или другие продукты, https://babytrend.com/pages/product-registration или загрузите приложение Baby Trend через Google Play или магазин приложений

Q: Какие товары Baby Trend сейчас отозваны?

A: Информацию об отзывах продукции или уведомлениях о безопасности посетите https://babytrend.com/pages/safety-notices или обратитесь в нашу службу поддержки по телефону 1-800-328-7363 для получения дополнительной помощи

В. Что мне следует предпринять, если мой продукт Baby Trend внесен в Уведомление о безопасности или в список отзыва?

A: Если ваш продукт, номер модели и даты изготовления указаны в примечаниях по безопасности или в списке отзыва, немедленно прекратите использование продукта. НЕ возвращайте товар в магазин! Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363 для получения подробной информации о вашем уведомлении или отозванном товаре. Служба поддержки клиентов поможет вам выполнить шаги. Для отозванных товаров, необходимых для возврата в Baby Trend, перед возвратом товара будет присвоен номер авторизации. Рекомендуем написать номер разрешения на возврат, полученный в службе поддержки клиентов, на внешней стороне возвращаемого пакета.

Q: Где мне найти инструкцию по эксплуатации?

A: Найдите пункты раскрывающегося меню поддержки и щелкните ссылку для получения инструкций по эксплуатации продукта.Если не удается найти руководство, обратитесь за помощью в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363.

Q: Политика доставки

A: Продукты и запасные части доставляются наземным обслуживанием только для континентальной части США (кроме Аляски и Гавайев)

• Мы НЕ отправляем товар по адресу P. O. Ящики, адреса APO, FPO или DPO.
• Мы НЕ отправляем товары по международным адресам или на территории США.

Примечание. Экспресс-доставка может потребовать дополнительной оплаты или быть недоступной для вашего региона.

Закупка

Q: Могу ли я обменять или вернуть товар, купленный на Babytrend.com?

A: Да, свяжитесь с weborders@babytrend.com, запросите и получите номер разрешения на возврат (RA #). Товары, приобретенные на сайте babytrend.com и возвращенные с номером авторизации, НЕ принимаются. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой возврата для получения более подробной информации https://babytrend.com/pages/return-policy

Q: Как мне проверить статус моего заказа?

A: Подтверждение заказа будет отправлено сразу после его размещения.Пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик, включая папку «Спам» (нежелательная почта). Напишите нам по адресу weborders@babytrend. com, чтобы узнать статус заказа. Пожалуйста, НЕ размещайте другой заказ, пока не свяжетесь с нами по поводу статуса.

Q: Как мой заказ будет отправлен?

A: Обычно заказы отправляются в течение 1-3 рабочих дней с нашего склада в Калифорнии. Рабочие дни с понедельника по пятницу, кроме государственных и корпоративных праздников. Время обработки зависит от адреса доставки и выбранного вами способа доставки.Время доставки НЕ гарантируется и может зависеть от погодных условий, ошибок со стороны курьера и т. Д.

Q: Как мне отменить заказ?

A: Чтобы отменить ваш заказ, сначала напишите нам по адресу weborders@babytrend.com. Мы сделаем все возможное, чтобы отменить ваш заказ. Однако, если заказ уже отправлен, мы не сможем его отменить. Вам нужно будет соблюдать процедуру возврата. Смотрите нашу политику возврата для более подробной информации. https://babytrend.com/pages/return-policy

Q: Вы доставляете товары за пределы США или на какой-либо адрес APO или FPO?

A: В настоящее время мы отправляем товары ТОЛЬКО в пределах континентальной части США, за исключением Аляски и Гавайев. См. Политику доставки

Q: Какие формы оплаты вы принимаете?

A: Мы принимаем все онлайн-платежи с основных кредитных карт или PayPal. Если вам нужна помощь в оформлении покупки, пишите на weborders@babytrend.com

• VISA
• Мастер карта
• Америка Экспресс
• Откройте для себя
• PayPal Express

Автокресло

Q: Где лучше всего разместить автокресло в моем автомобиле?

A: Рекомендуется задняя центральная часть, однако расположение сидений см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.Некоторые места для сидения могут быть недоступны для безопасной установки детского кресла. Обратитесь в службу поддержки клиентов за дополнительной помощью по телефону 1-800-328-7363

Q: Как узнать, совместимо ли мое автокресло с вашей коляской?

См. Таблицу совместимости https://babytrend.com/pages/compatibility

Q: Каков ожидаемый срок службы моего автокресла?

A: Проверьте дату изготовления вашего изделия и тип автокресла.

• Детское автокресло и основание — срок годности до 6 лет
• PROtect Кабриолет — 7 лет
• Trooper 3-в-1 Кабриолет — 7 лет
• Гибрид — 6 лет (1 и 2 этапы)
• Hybrid Backless Booster — 10 лет
• Yumi Booster и Yumi 2-1 — 9 лет

В: Как узнать, что моя подвеска правильная?

A: Ремень должен плотно прилегать к ребенку, а не болтаться.Чтобы проверить привязь, положите большой и большой палец на лямку рядом с плечом ребенка и сведите вместе. Повторите это на талии ребенка. Если вы можете защемить вместе, проверьте регулировку ремня и при необходимости подтяните. Обратитесь к руководству пользователя автомобильного кресла для получения дополнительной информации или обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363, чтобы поговорить с CPST.

Q: Как мне узнать, одобрено ли мое место FAA?

A: Автокресла, одобренные Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), перечислены на этикетках автокресел и / или в руководстве. Воспользуйтесь ссылкой ниже или обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363

• Детские кресла All Baby Trend
• Кабриолет PROtect
• Солдат
• Гибрид с привязью (только ступень 1)

В: Следует ли мне заменить автокресло, если я попал в небольшую аварию?

A: Прекратите использование сиденья сразу после аварии. Да, автокресло следует заменить, если вы попали в аварию, какой бы незначительной она ни была.Столкновение может привести к невидимым повреждениям, а его использование может привести к серьезным травмам или смерти. (См. Правильную утилизацию поврежденного или просроченного сиденья).

В: Какая база Baby Trend® подойдет к моему автокреслу Baby Trend® и где я могу его найти?

A: Для получения дополнительной информации о совместимой базе для детского автокресла Baby Trend® щелкните ссылку baby-trend-car-seat-base. pdf

Дополнительные базы доступны у авторизованных продавцов, https://babytrend.com/pages/where-to-buy или проверьте доступные варианты на https: // babytrend.ru / коллекции / автокресла

В. Как почистить сиденье?

A: Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобильного кресла в разделе «Уход и техническое обслуживание». Ткани следует очищать водой с мягким мылом. Протрите влажной тканью.

НЕ используйте отбеливатель!

Просушите все детали в сухом прохладном месте перед повторной сборкой автокресла. ЗАПРЕЩАЕТСЯ помещать в сушилку сиденья, ремни безопасности или пластмассовые детали. Избегайте попадания прямых солнечных лучей, так как это может деформировать пластик.

Q: Где инструкция по эксплуатации автокресла?

A: Размещение руководства может отличаться в зависимости от типа модели. Используйте ссылку, указанную ниже, чтобы найти или загрузить копию руководства, щелкните здесь https: // babytrend. ru / pages / product-manuals

EZ Flex Loc 30, EZ Flex Loc 32, Secure 30, Secure 35 — хранится под днищем автокресла

Ally 35 — находится в кармане под чехлом сиденья

PROtect Convertible — в кармане под чехлом сиденья

Trooper 4-in-1 Автокресло-трансформер — находится внутри кармана под чехлом сиденья

Комбинированное детское сиденье Hybrid 3-n-1 — находится внутри кармана под чехлом

Гибрид — без заднего усилителя

В. Установка обновления с инструкцией по эксплуатации детского автокресла Ally 35?

A: Вы можете загрузить руководство по эксплуатации детского автокресла Ally ™ 35 здесь: ALLY_35_030819U.pdf

Важная информация по безопасности Последние обновления руководства пользователя:

Автокресло Ally ™ 35 для младенцев

Baby Trend обнаружил неточную иллюстрацию, которая могла быть включена в первоначальную версию руководства по эксплуатации автокресла. Пожалуйста, проверьте страницу 42 вашего руководства, чтобы убедиться, что ваше руководство содержит неточные изображения. Если цифра 42-2 не соответствует рисунку ниже, не обращайте внимания на эту букву. Если он совпадает, следуйте инструкциям в отправленном вам письме, чтобы исправить иллюстрацию и использовать наклейку, которая прилагается к письму, или загрузите руководство пользователя в Интернете.Применимо к руководствам по эксплуатации автомобильных кресел, выпущенным 8.03.2019

Если вы не можете найти руководство пользователя, обратитесь в отдел обслуживания потребителей Baby Trend по телефону 1-800-328-7363 для замены или вы можете загрузить его через Интернет.

Загрузить: Детское автокресло Ally 35

Q: «Базовая» ручка наклона моего автокресла Ally 35 была сдвинута внутрь, что мне делать?

A: Если ручка откидывания была продвинута внутрь за фиксирующие фиксаторы, потребуется повторная сборка ручки откидывания и пружины.

Ручная загрузка для повторной сборки базовой ручки наклона: ally_35_adjustment_insert_102218_vr_2.pdf

Посмотрите видео, чтобы заново собрать базовую ручку для наклона: https://youtu.be/Jggc8vQI-X4

Для получения дополнительной помощи обращайтесь в отдел обслуживания клиентов Baby Trend по телефону 1-800-328-7363

Джоггеры

Q: Какие автокресла совместимы с вашими прогулочными колясками?

A: См. Информацию, указанную ниже, для всех других моделей свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363

• Джоггеры Single Expedition с детским поддоном — рекомендуется автокресло EZ Flex Loc 30/32, Secure 32/35
• Одиночная экспедиция «Race Tec» — Союзник 35
• Pathway 35 — Союзник 35, EZ Flex Loc
• Pro Steer — союзник 35
• Двойной навигатор — EZ Flex Loc 30, EZ Flex Loc 32 (без оснастки)
• Double Navigator Lite — EZ Flex Loc 30, EZ Flex Loc 32, E-Shift, Secure 32, Secure 35
• Джоггер Manta Snap Tech — EZ Flex Loc или Secure 32/35 с адаптерами Snap Tech
• Travel System — используйте оригинальное сиденье, оно было объединено с

В: Совместимы ли джоггеры Baby Trend с автокреслами других марок?

A: Нет, джоггеры Baby Trend подходят только для автомобильных сидений Baby Trend и не рекомендуются к использованию с другими брендами. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363

Q: Как установить переднее колесо бега?

A: Если у вас возникли проблемы с установкой переднего колеса бегуна, см. Файл Jogger Front Wheel Attachment.pdf и руководство по эксплуатации бегуна.

Q: Средство для чистки Jogger

A: Инструкции по уходу перечислены ниже, однако вы также можете обратиться к биркам на коляске или просмотреть руководство по эксплуатации, которое прилагается к вашему товару.

• Инструкции по очистке; Для очистки используйте только мягкое хозяйственное мыло или моющее средство и теплую воду на губке или чистой ткани.
• Регулярно проверяйте свою коляску на наличие ослабленных винтов, изношенных деталей, порванного материала или швов. При необходимости замените или отремонтируйте детали.
• Прекратите использование коляски в случае ее неисправности или повреждения и обратитесь за помощью в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363.

Q: Колеса на моем джоггере не выдерживают никакой критики. Как их заменить?

A: Если ваши беговые колеса больше не задерживают воздух, возможно, необходимо заменить внутреннюю трубку внутри колеса.Колеса нашей прогулочной коляски похожи на велосипедные шины. Чтобы заменить внутреннюю камеру, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов по телефону 1-800-328-7363 или узнайте в розничном магазине аналогичные аксессуары для велосипедных колес или в местном магазине велосипедов. Стандартные внутренние трубы, используемые для наших бегунов, имеют размер 12 дюймов (переднее колесо) и 16 дюймов (заднее колесо). Свяжитесь со службой поддержки клиентов, чтобы получить дополнительные вопросы о типах колес для бега трусцой, поскольку типы могут отличаться.

Q: Как проверить, повреждена ли моя шина или ей просто нужен воздух?

A: Выпустите воздух из внутренней камеры перед снятием внешней резиновой шины с обода. Наполните внутреннюю трубку воздухом, затем используйте распылитель (с водой и мягким мылом) и проверьте наличие мелких проколов. При необходимости замените внутреннюю трубку.

Q: Что мне использовать для накачивания беговых колес?

A: Шины следует накачивать с помощью стандартного ручного воздушного насоса велосипедного типа, чтобы накачать шины на 20–25 фунтов на квадратный дюйм. У некоторых бегунов может быть ограниченное пространство для размещения воздушного шланга, поэтому рекомендуется использовать гибкую насадку. Дополнительные инструкции см. В руководстве к продукту или к колесу.

Q: Какое рекомендуемое давление в шинах?

A: Рекомендуемое давление в шинах составляет от 20 до 25 фунтов на квадратный дюйм для каждой шины. Мы рекомендуем вам использовать только ручной насос, предназначенный для велосипедных шин, чтобы накачивать колеса. Воздушные компрессоры могут повредить внутреннюю трубку колеса, поэтому их использование не рекомендуется.

Q: Каковы рекомендации по чистке бега трусцой?

A: Машинная стирка запрещена. Для очистки используйте только мягкое хозяйственное мыло или моющее средство и теплую воду на губке или чистой ткани.Не замачивайте материал и не используйте отбеливатель. Для чистки рамы коляски используйте только мягкое мыло и воду.

В. Каков предел веса и роста моего бегуна?

A: Максимальный вес наших бегунов составляет 50 фунтов, а рост — 42 дюйма. Некоторые бегуны могут отличаться, см. Руководство по эксплуатации, чтобы узнать о конкретных пределах бега.

Q: Каков вес бегунов Expedition Race Tec ™?

A: Приблизительный вес 25 фунтов.

Q: Могу ли я добавить к бегунам сиденье или платформу для другого ребенка?

A: Нет, добавление дополнительных неутвержденных аксессуаров может изменить баланс коляски и вызвать опасные нестабильные условия.

Q: У моего двойного бега есть бампер. Можно ли добавить поднос для закусок или подстаканник?

A: Нет, на бегуном джоггере можно заменять только оригинальные детали, если они есть. Никаких дополнительных дополнительных аксессуаров нет.

Q: Мой бегун для двойной экспедиции не поставлялся с детским лотком или бампером.Могу я добавить один из них?

A: Нет. Детский поддон или бампер недоступны в качестве дополнительного аксессуара.

Q: Когда блокировать переднее поворотное колесо бегунов?

A: Важно заблокировать переднее колесо (колеса) бегунка, если оно используется не для прогулки, а для других занятий. Прочтите предупреждения, перечисленные в руководстве по эксплуатации бегунка, для безопасного и правильного использования.

Q: У меня проблемы с передним колесом моей прогулочной коляски. Что я должен делать?

A: Обслуживание вашего изделия

• Убедитесь, что давление в шинах колеса правильное, рекомендуется от 20 до 25 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от размера шины. Используйте насос для шин только при накачивании колес воздухом. Рекомендуется НЕ использовать воздушный компрессор, так как он может перекачать колеса.
• Убедитесь, что крепеж переднего колеса правильно собран и затянут. Осевые гайки и стопорные пластины, расположенные как с внутренней, так и с внешней стороны оси, должны быть затянуты перед использованием.
• У большинства бегунов есть прикрепленная гайка корпуса. Он расположен под передним крылом и соединяет поворотную вилку с рамой. Чтобы проверить гайку корпуса, снимите крыло и используйте серповидный гаечный ключ, если вам нужно затянуть, см. Инструкции в руководстве.ПРИМЕЧАНИЕ: важно не затягивать гайку корпуса слишком сильно. Для более подробной информации, пожалуйста, обратитесь к вашему руководству
.
• Проверьте товар на предмет отсутствия или поломки деталей. Перед использованием проверьте надежность крепления деталей передних и задних колес. За запасными частями обращайтесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363.

В: В каком возрасте рекомендуется заниматься бегом с младенцем?

A: Рекомендуется, чтобы ребенку было не менее 6 месяцев, прежде чем садить его на спортивное сиденье. Следуя руководящим принципам и рекомендациям исследований AAP (Американской академии педиатрии).Учитывайте развитие ребенка и проконсультируйтесь с семейным педиатром перед применением.

• Синдром сотрясения ребенка — AAP рекомендует, чтобы даже легкая дрожь могла вызвать этот тип проблемы. На неровной или пересеченной местности голова ребенка может сильно трястись.
• Сила шеи ребенка. Обычно она полностью не развивается, пока ребенку не исполнится около 6 месяцев, поэтому при беге трусцой голова ребенка может двигаться или падать вперед в опасное положение.
• Регулировка ремня безопасности — Требования стандартов ASTM (Американского общества испытаний и материалов) ограничиваются регулировкой высоты на 10, 12.5 и 15 дюймов. 95% детей в возрасте от 6 месяцев смогут пользоваться уровнем высотой 10 дюймов.

Детский центр Playard

Q: Доступны ли для моей модели другие аксессуары, указанные в руководстве?

A: Нет, в руководстве приведены инструкции по сборке различных моделей. В инструкции может быть указан аксессуар, которого нет в вашей модели. Чтобы узнать, какие аксессуары входят в комплект поставки вашего продукта, обратитесь за помощью в раздел руководства по эксплуатации, посвященный деталям, или обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363.

Q: Когда мне следует прекратить использование игровой площадки?

A: Типы моделей принадлежностей могут различаться.

Changer : Не используйте этот аксессуар для детей, которые достигли роста 22 дюймов. (558 мм), вес 15 фунтов. (6,8 кг) или 3 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Полноразмерная люлька : Не используйте этот продукт, когда младенец начинает отжиматься на четвереньках или достиг роста 25 дюймов (635 мм) и веса 15 фунтов. (6.8 кг) или 3 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Подгузник : во избежание падений не используйте этот продукт, когда младенец начинает отжиматься на четвереньках или достиг роста 22 дюймов (558 мм) и веса 12 фунтов. (5,4 кг) или 3 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Раковина Rock-a-bye т: во избежание падений не используйте этот продукт, когда младенец начинает отжиматься на четвереньках или достиг роста 25 дюймов (635 мм) и веса 15 фунтов.(6,8 кг) или 3 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Playard : прекратите использование продукта, когда ребенок начинает вылезать, достигнув роста 35 дюймов (89 см) или веса 30 фунтов. (13,6 кг), в зависимости от того, что наступит раньше.

Q: У меня проблемы со сборкой Playard?

A: https://www.youtube.com/watch?v=qpSEuLJbshY

Q: Могу ли я добавить аксессуары к своей игровой площадке?

A: Не используйте для Playard какие-либо аксессуары, которые изначально не прилагались к нему или не одобрены Baby Trend. Чтобы узнать, какие аксессуары или функции включены в ваш продукт, просмотрите раздел о деталях в вашем руководстве или обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363 за помощью.

Q: Можно ли использовать Playard с несколькими детьми?

A: Детская площадка предназначена для использования с одним ребенком, если иное не указано производителем.

Q: Чистка, уход и обслуживание

A: По вопросам ухода и обслуживания обращайтесь к руководству по эксплуатации.

Рекомендуется протирать тканевые материалы влажной тканью с мягким мылом и теплой водой. ВАЖНО: Не погружайте матрас в воду.

Не используйте отбеливатель. Не стирать в машине.

За дополнительной помощью обращайтесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363

Q: Как собрать детский центр, Playard

A: Просмотрите видео по настройке https://babytrend.com/pages/how-to-videos или следуйте инструкциям, приведенным ниже.

Для настройки Playard

1. Извлеките Playard из коробки и все аксессуары.Playard находится в сложенном положении. Поставить в вертикальное положение.
2. Используйте центральную ручку или ремешок, чтобы удерживать Playard в вертикальном положении
3. Возьмитесь одной рукой за короткую боковую направляющую и потяните вверх до фиксации фиксатора. Примечание: не тяните вверх от центральной кнопки, так как это активирует кнопку освобождения
4. Продолжайте фиксировать каждую боковую направляющую. После того, как все стороны зафиксируются в нужном положении, опустите центр вниз до пола, и нижняя часть зафиксируется на месте. Примечание: если боковые поручни заблокированы не полностью или кажутся расцепленными.Снова потяните центр вверх и зафиксируйте сторону. Если не удается заблокировать, обратитесь в службу поддержки клиентов за помощью по телефону 1-800-328-7363
.

Чтобы сложить Playard

1. Снимите все аксессуары, включая матрас, с Playard
2. Найдите ручку в центре Playard и поверните на 180 °, чтобы разблокировать. Потяните вверх за ручку, как только замок будет включен. Примечание: в некоторых моделях Playard
ремешок, а не ручка.
3. Удерживая центр в вертикальном положении, нажмите центральный фиксатор, расположенный на боковых направляющих, чтобы разблокировать каждую сторону.Примечание: боковые поручни имеют двойной фиксатор, нажмите еще раз, если боковая часть не разблокируется полностью
4. Когда стороны будут разблокированы, соберите все боковые углы вместе и положите Playard на матрас стороной с печатью вверх.
5. Оберните большой матрас вокруг Playard и закрепите застежками-липучками. Когда не используется, кладите в сумку для хранения.

Коляски Sit N ’Stand

Вопрос: Какие автокресла подходят для ваших прогулочных колясок Sit N ‘Stand?

A: https: // babytrend.com / pages / совместимость

Q: В каком возрасте можно пользоваться коляской?

A: Мы рекомендуем, чтобы ребенку было не менее 6 месяцев до использования места для сидения коляски. Перед использованием коляски уточните у педиатра рекомендуемый начальный возраст и вес.

В. Как закрепить автокресло на прогулочной коляске?

A: Чтобы прикрепить детское автокресло Baby Trend, убедитесь, что поддон для детей прикреплен и правильно расположен на коляске, см. Руководство по эксплуатации, поскольку типы могут различаться.Поместите сиденье с прорезями в нижней части автокресла на лоток. Как только автокресло закреплено на коляске, проденьте ремни безопасности через прорезь поясного ремня на автокресле. Перед установкой на коляску проверьте наш список совместимых устройств.

Q: Я хочу добавить дополнительный тент и / или заднее сиденье к моему сиденью и стойке?

A: Дополнительное сиденье или навес для вашей Sit n Stand может быть недоступно. В настоящее время покупатель Sit n Stand может добавить место. Аксессуар не подойдет ни к одной другой модели сидя и стоя.

Q: С какого возраста мой ребенок может сидеть на заднем откидном сиденье?

A: Мы рекомендуем ребенку быть не менее 2 ½ лет перед использованием заднего откидного сиденья.

Q: Можно ли использовать сиденье и стойку для более чем 2 детей?

A: Коляска для сидения и стоя предназначена для использования только с 2 детьми

В. Что входит в комплект Sit n Stand Shopper?

A: В комплект входят коляска с навесом, обращенное назад детское автокресло и автомобильная база

В. Какие модели подходят для дополнительного сиденья, которое продается отдельно?

A: NT27 Travel system и SS27 совместимы (не подходят ни к каким другим SS)

Q: Средство для очистки коляски

A: Инструкции по уходу за вашим изделием приведены ниже или относятся к инструкциям, указанным на бирке продукта или в руководстве по эксплуатации

• Инструкции по очистке; Для очистки используйте только мягкое хозяйственное мыло или моющее средство и теплую воду на губке или чистой ткани.
• Регулярно проверяйте свою коляску на наличие ослабленных винтов, изношенных деталей, порванного материала или швов. При необходимости замените или отремонтируйте детали.
• Прекратите использование коляски в случае ее неисправности или повреждения и обратитесь за помощью в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363.

Коляски

Q: Можно ли использовать мою трехколесную коляску для бега трусцой?

A: Не все трехколесные коляски подходят для бега трусцой. Коляски для бега трусцой оснащены колесами повышенной проходимости и другими функциями безопасности.Трехколесные коляски предназначены для прогулок по коммерческим покрытиям. Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации продукта или обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363 для получения дополнительных сведений.

Q: Все ли ваши прогулочные коляски подходят для автокресла?

A: Нет, не все наши коляски рассчитаны на использование автокресла. Прикрепляйте автокресло к коляске только с прикрепляемым поддоном для детей или инструкциями по прикреплению автокресла к изделию; обратитесь к руководству по эксплуатации. Чтобы найти руководство по эксплуатации, посетите сайт www.babytrend.com или обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363 для получения дополнительной помощи.

Q: Коляски откидываются горизонтально?

A: Нет, наши коляски откидываются под углом, за исключением колясок с люлькой или люлькой. Коляски оснащены люлькой с откидной спинкой. Используйте ссылку, чтобы найти свое руководство https://babytrend.com/pages/product-manuals

Q: Какие еще марки автокресел подходят к вашим коляскам?

A: В большинстве наших колясок можно установить только автокресла Baby Trend.Наши коляски Sit n Stand и Snap n Go могут принимать другие бренды. Ознакомьтесь с нашим справочным руководством, чтобы найти подходящую коляску для вашей марки автокресла, https://babytrend.com/pages/compatibility

Q: Уход за коляской и

A: См. Бирки по уходу на коляске или инструкцию по эксплуатации.

• Инструкции по очистке; Для очистки используйте только мягкое хозяйственное мыло или моющее средство и теплую воду на губке или чистой ткани.
• Регулярно проверяйте свою коляску на наличие ослабленных винтов, изношенных деталей, порванного материала или швов. При необходимости замените или отремонтируйте детали.
• Прекратите использование коляски в случае неисправности или повреждения.

В: Все ли ваши прогулочные коляски подходят для автокресла?

A: Нет, не все наши коляски рассчитаны на использование автокресла.

Q: Какие размеры в сложенном состоянии у Tango Mini

A: В сложенном виде — W20.50 дюймов x 20,00 дюймов x 23,50 x 23,50

Q: Какой максимальный вес для Tango Mini

A: Максимальный вес прогулочной коляски и корзины для хранения вместе составляет 50 фунтов. (22,67 кг)

Q: Совместима ли моя коляска с вашей прогулочной доской для коляски Rider-On?

A: Воспользуйтесь предоставленной ссылкой, чтобы проверить совместимые опции https://babytrend. com/collections/accessories/products/ride-on-stroller-board

Коляски-коляски

Q: Есть идеи, какова высота ручки багажа?

A: Высота подъемной ручки от пола до ручки составляет прибл.31,5 «

Q: Вы продаете аксессуары отдельно для моей коляски Wagon?

A: Доступный аксессуар — это большая корзина для хранения, которую можно использовать вместе с «перекидной корзиной», все другие дополнительные аксессуары недоступны для отдельной розничной покупки.

Q: Есть ли переходник для использования детского автокресла с моей коляской Wagon?

A: Для прогулочных колясок Wagon, продаваемых в Канаде, штанга адаптера недоступна

Q: Где наклейка с моделью находится на моей коляске Wagon?

A: Наклейка с моделью товара находится на правой стороне рамы коляски.

Q: Вы продаете аксессуары отдельно для моей коляски Wagon?

A: Аксессуары не продаются отдельно, проверьте, есть ли у вашей модели аксессуар, в разделе, посвященном деталям, в инструкции по эксплуатации вагона.

Q: Есть ли переходник для использования детского автокресла с моим Wagon?

A: Переходная шина НЕ продается отдельно. В большинстве вагонов есть переходная штанга. Коляски Wagon, проданные и сертифицированные для использования в Канаде, не оснащены переходником.

Q: Как мне узнать, заблокирована ли моя коляска в открытом состоянии?

A: Проверьте ручку на наличие красной линии после того, как потяните ручку вверх. Если видна красная линия, отпустите фиксирующий механизм и надавите на ручку вниз до тех пор, пока стороны не сложатся. Потяните ручку коляски вверх и перед использованием убедитесь, что обе стороны заблокированы. НЕ пытайтесь сложить ручку коляски, когда в ней находятся дети.

Q: Где находится QR-код?

A: QR-код находится под детским лотком.

Q: Мне не удается прикрепить детский поднос к коляске Wagon?

A: Если к прицепу прикреплен тент, снимите тент. Детский поднос теперь можно прикрепить к коляске фургона, а навес снова прикрепить.

Q: Как мне прикрепить тент к коляске Wagon?

A: Поместите раму козырька в соответствующие гнезда. Закрепите крышку капота, потянув за язычки и зафиксировав защелкивающиеся кнопки на месте.

Q: Как использовать москитную сетку?

A: Навес необходимо прикрепить и закрепить перед использованием москитной сетки.

Q: Где я могу хранить москитную сетку?

A: Найдите молнию на краю капюшона и расстегните. Сверните противомоскитную сетку и поместите в проем козырька, рекомендуется застегивать молнию, когда вы сворачиваете сетку.

Q: Как очистить вагон?

A: См. Инструкции по уходу на бирках продукта или просмотрите руководство по эксплуатации.

• Инструкции по очистке; Для очистки используйте только мягкое хозяйственное мыло или моющее средство и теплую воду на губке или чистой ткани.

Пластиковые детали можно протирать влажной тканью.

• Регулярно проверяйте свою коляску на наличие ослабленных винтов, изношенных деталей, порванного материала или швов. При необходимости замените или отремонтируйте детали.
• Прекратите использование коляски в случае неисправности или повреждения.

В: Можно ли стирать поролоновые коврики в стиральной машине?

A: ИНСТРУКЦИИ ПО СТИРКЕ КОВРИКА СИДЕНЬЯ 2: Удалите пену и постирайте чехол отдельно. Не стирайте его с другими тканями.Машинная стирка в деликатном режиме в холодной воде. Не отбеливать. Не сушить в стиральной машине. Сушить в подвешенном состоянии. Не гладить. Не подвергать химической чистке.

Детские стульчики:

Каков предел веса детских стульчиков?

Классические стульчики для кормления не имеют минимального веса, но рекомендуют ребенку перед использованием сидеть прямо без посторонней помощи и весом до 40 фунтов. Допуски по возрасту и весу всех остальных стульчиков для кормления могут отличаться, рекомендуем ознакомиться с инструкциями по эксплуатации или связаться со службой поддержки по телефону 1-800-328-7363

Q: Можно ли мыть поднос в посудомоечной машине?

A: Вставку для лотка можно мыть в посудомоечной машине при температуре 160 ° F (71 ° C).Не используйте мочалки для чистки вставки лотка, так как они повредят поверхность, и очистку вставки лотка будет сложнее.

Q: Каковы рекомендации по стирке чехла на сиденье моего стульчика для кормления?

A: Подушка сиденья (инструкции по очистке см. На этикетке на подушке сиденья)

Не моющаяся подушка сиденья:

Для очистки поверхности используйте губку или ткань с мягкими бытовыми моющими средствами.

Подушки сиденья. НЕ МОЙТЕ В МАШИНЕ подушку сиденья?

Моющаяся подушка сиденья: Машинная стирка Деликатный ХОЛОДНЫЙ ЦИКЛ с бельем без содержания хлора

Моющее средство. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОТБЕЛИВАТЕЛЬ. ПОДВЕСИТЕ СУХОЕ НЕ МАШИНА СУХОЙ.

Q: Когда я могу использовать стульчик для кормления?

A: Baby Trend имеет несколько типов детских стульчиков и бустеров, однако при использовании стульчика в вертикальном положении ребенок должен иметь возможность сидеть прямо без посторонней помощи. Некоторые способы использования могут позволить ребенку использовать от рождения до малыша. Обратитесь к руководству для получения информации об ограничениях по возрасту, весу или росту для вашего изделия.

Q: Как прикрепить поднос для стульчика?

A: Чтобы прикрепить поднос, совместите пазы на дне подноса с подлокотниками стульчика для кормления.Сожмите ручку освобождения лотка и задвиньте лоток на подлокотники

Q: Можно ли мыть поднос в посудомоечной машине?

A: Вставку для лотка можно мыть в посудомоечной машине при температуре 160 ° F (71 ° C). Не используйте мочалки для чистки вставки лотка, так как они повредят поверхность, и очистку вкладыша будет сложнее.

Q: Где хранить лоток, когда он не используется?

A: Поднос можно хранить на задних ножках стульчика для кормления. Совместите отверстия в задней части лотка с маленькими штифтами на внутренних задних ножках.Если вы не можете найти, обратитесь в службу поддержки клиентов за помощью по телефону 1-800-328-7363

Ходунки

В. Как установить поддерживающий ремень под сиденьем ходунка, если он есть?

A: Переверните ходунки (нижней стороной вверх). Найдите ремень безопасности и проденьте ремень через нижнюю часть ремня сиденья. Найдите регулятор высоты под лотком для ходунков. Найдите прорезь возле сиденья и сдвиньте ремешок. На конце ремешка находится металлическое D-образное кольцо.Проденьте тот же ремешок через открытую часть металлического D-образного кольца, чтобы создать надежную петлю. Ремешок не предназначен для использования в качестве ремня безопасности ребенка.

Q: Как почистить Walker

A: Не стирайте ткань сиденья в стиральной машине, используйте только мягкое хозяйственное мыло и теплую воду с губкой или тканью для протирания. Для чистки колес удалите весь мусор и протрите влажной тканью с мягким мылом и теплой водой. Не используйте отбеливатель или другие вредные химические вещества для чистки вашего предмета.

Q: Сколько уровней регулировок у ходунка?

A: Ходунки имеют 3 регулируемых по высоте уровня, расположенных под лотком для ходунков. Обратитесь к руководству по эксплуатации ходунка, чтобы отрегулировать его, так как типы могут отличаться.

Q: Когда мой ребенок будет готов использовать ходунки, наступит ли определенный возраст?

A: Рекомендуется использовать, когда ваш ребенок может сидеть прямо без посторонней помощи и у него достаточно силы шеи, чтобы контролировать движения головы. Если у вас есть вопросы о развитии вашего ребенка и использовании ходунков, проконсультируйтесь со своим педиатром.Типы моделей могут отличаться, подробности см. В руководстве по эксплуатации.

В. Складывается ли ходунок для хранения?

A: Да, отпустив регулятор высоты полностью вниз, пока ходунки не станут плоскими. Когда не используется для хранения. Обратитесь к руководству по эксплуатации или свяжитесь со службой поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363

Работает ли на ковре?

Ходунки предназначены для использования на плоских поверхностях, позволяющих ребенку передвигаться. Мягкий ковер или что-то подобное может затруднить свободное вращение колес.

В. Когда мне следует прекратить использование ходунка?

A: Прекратите использовать ходунки, если ребенок пытается вылезти из него и может ходить без посторонней помощи или весит 30 фунтов. или 32 дюйма в высоту. Типы моделей могут отличаться. Ознакомьтесь с подробными инструкциями или обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-7363

Батуты

Q: Каковы рекомендации по стирке шезлонга?

Крышка:

Машинная стирка в холодной воде, деликатный режим.Без отбеливателя. Сушка в стиральной машине при слабом огне.

Игрушки:

Протирать влажной тканью с мягким мылом. Сухой воздух. Не погружайте в воду.

Пластиковый и металлический каркас

Протрите раму влажной тканью с мягким хозяйственным мылом и теплой водой.

Q: Когда мне следует прекратить использование шезлонга?

A: Прекратите использование продукта, если ребенок может сидеть прямо без посторонней помощи или достигнет максимального предела веса. Подробности см. В руководстве по эксплуатации.

Q: Какой тип батарей принимает музыкальная шкатулка?

Используйте 2 батарейки «C».

Q: Можно ли использовать шезлонг на ковре?

A: Поставьте шезлонг на ровную поверхность. Никогда не используйте на возвышенных или мягких поверхностях (например, на кровати, диване и подушке), так как сиденье может опрокинуться, а действия ребенка могут сместить изделие и вызвать удушье. Всегда поддерживайте присмотр, пока ребенок находится в устройстве.

Продажи дилижансов, деревянные колеса, сцепные устройства и фургоны

Полностью восстановленные орудийные колеса.

Мы с радостью процитируем ваш проект восстановления колеса.
Просьба предоставить следующую информацию:

• Фотография колеса, чтобы помочь нам идентифицировать тип патента
• Общая высота колес
• Толщина спиц на ступице
• Ширина резины
• Укажите, хотите ли вы твердую резину или стальную шину

Лесозаготовительные колеса или большие колеса, восстановленные для Университета Аризоны.

Большие колеса были размещены так, что они сидели на бревне, прямо перед центром бревна.Шест был направлен вверх, опуская валик позади оси вниз, туда, где он был прикреплен цепью к бревну. Затем, когда шест опускали, передний конец подвешенного бревна отрывался от земли, и его можно было вывести из леса. Делает очень впечатляющий дисплей. 10 футов высотой, 6 дюймов шириной. Звоните, чтобы узнать цену.

«Наш опыт работы с вашей компанией показал, что: изначально вы подали очень конкурентоспособное предложение и в течение всего периода восстановления вы придерживались согласованной цены; вы предоставили нашему персоналу необходимую и точную информацию для безопасной перевозки колес. до вашего местоположения; вы установили и поддерживали разумные сроки для завершения восстановления колес; и, как конечный результат, вы произвели качественный продукт.»
— Д. М. Ренвик — капитан командования ВМС США

ЧАСТИЧНО ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ КОЛЕСА

Не весь ремонт колес требует полной перестройки колес. Если колесо имеет поврежденный участок и конструктивно исправно, то, возможно, оно подлежит частичному ремонту.

ЗАМЕНИТЬ ДЕТИ

Мы заменяем фелло на ваших колесах на новые, состоящие из двух частей, гнутые паром, из высококачественной древесины твердых пород (также доступны настоящие пиленые фелло). Придайте колесам дополнительную прочность с помощью клепанных фелло, доступных на всех типах колес.

ЗАМЕНИТЬ СПИЦЫ

Спицы изготовлены из массива гикори, чтобы соответствовать оригинальным спицам. После сборки мы плотно вставляем спицы в ступицу клиента. Цены установлены. Размеры — это ширина спицы на ступице.

НОВЫЕ СТАЛЬНЫЕ ШИНЫ

Железная шина подвержена износу так же, как и шины вашего автомобиля. Износ и износ железной шины могут сделать ее бесполезной. Мы можем накатать новую стальную шину, соответствующую оригиналу.

Согнутые паром феллои над согнутыми для создания однородного ½ феллоэ

________________________________________

Новые спицы в деревянных ступицах вагонов
________________________________________

ШИНА ИЗ ТВЕРДОЙ РЕЗИНЫ

ДЛЯ МЯГКОЙ И ТИХИЙ ЕЗДЫ

В начале 1900-х годов, с мощением сельских дорог и замуровыванием городских улиц, возник спрос на резиновые покрышки для багги. Усталость из твердой резины продлевает срок службы вашего колеса и повышает комфорт и бесшумность вашего автомобиля. Все, что превышает 21/2 дюйма, требует вулканизации.

* Цены на вулканизированный каучук по запросу.

Резиновые вставки плоские или круглые | Канал и резиновый монтаж, плоский или круглый
________________________________________

РЕГУЛИРОВКА ШИНЫ И СТУПИЦЫ

Мы предлагаем два метода закрепления колес: горячая и холодная установка . Наш колесный мастер оценит вашу ситуацию и порекомендует, какой метод использовать. Гидравлический шиномонтажный станок позволяет настраивать шину, пока она остается на колесе. Это отлично подходит для затяжки старинных колес, которые могут не выдержать жестких условий горячей схватывания. Это также предпочтительный метод для ускоренного обслуживания, если вам нужно в спешке развернуть колеса.

Метод горячего отверждения

Метод холодного отверждения

Обслуживание колес

Настройка шин — это техническое обслуживание, которое необходимо выполнять регулярно, чтобы предотвратить повреждение колеса. Установка шины — это просто процесс затягивания стальной ленты вокруг колеса. Это натяжение стального бандажа шины, которое связывает столярные изделия колеса вместе. Регулировка шин, вероятно, потребуется на любом старом колесе, которое неоднократно подвергалось изменениям влажности, или на любом новом колесе, на котором проехал много миль. Это постоянное ударное воздействие стальной шины на дорогу, которое фактически растягивает стальную шину.

КАК ПРОВЕРИТЬ КОЛЕСА, ЧТОБЫ УЗНАТЬ, ТРЕБУЮТ ШИНЫ НАСТРОЙКА

Ударьте молотком внешней стороной шины прямо по колесу.Если вы слышите звонкий сигнал, ваша шина натянута. Если вы слышите стук и пыль выходит из-под колеса, ваша шина болтается и ее необходимо отрегулировать.

________________________________________

Гарантия на герметичность колес

Чтобы ваши колеса оставались плотными, мы сушим деревянные детали колес в соответствии с относительной влажностью в вашем районе. Это еще одна причина, по которой наши колеса обеспечивают полную гарантию вашего удовлетворения.

«Колесная мастерская Hansen отлично справляется со своей задачей.Я очень доволен. Биение в обе стороны не превышает 1/8 дюйма на 60-дюймовом колесе дилижанса ». — Расс Тиндалл, S&R Stageworks

Ремонт колес легковых и грузовых автомобилей

Мы предлагаем полный сервис по ремонту колес легковых и грузовых автомобилей с деревянными спицами.
Колеса этого типа выпускаются в различных стилях и запатентованных конструктивных системах: твердая резина, вулканизированная резина, пневматическая резина, стальные стержни, деревянные фелло, зажимы на шинах, болты на шинах, запрессованные шины и т. Д.

Мы будем рады предоставить вам расценки на ремонт вашего колеса.
Просьба предоставить следующую информацию:

• Несколько фотографий вашего легкового и грузового колеса с деревянными спицами, чтобы помочь нам идентифицировать тип патента
• Общая высота колес
• Толщина спиц на ступице
• Ширина резины
• Отправьте информацию по адресу info@hansenwheel. com
  

Инструкции по ремню заднего колеса | MAXTRAX Australia

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

• ФИО и должность
Контактная информация
• , включая адрес электронной почты
• демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
• другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

• Внутренний учет.
• Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
• Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя адрес электронной почты, который вы предоставили.
• Время от времени мы также можем использовать вашу информацию для связи с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или позволяет узнать, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие — нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш сайт может содержать ссылки на другие интересные сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

• всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, ищите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
• , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любое время изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

СБОРКА электровелосипедов SONDORS

СБОРКА

Теперь, когда у вас есть новые SONDORS — Поздравляем и добро пожаловать!

Примечание. Если вы не знакомы с процессом сборки или испытываете дискомфорт, обратитесь за помощью к авторитетному профессиональному специалисту по велосипедам. В противном случае просмотрите серию видеороликов ниже, которые помогут вам в этом процессе.

Видео сборки SONDORS Original и SONDORS Custom

Как распаковать SONDORS

Как собрать SONDORS Original

Как работать с SONDORS

SONDORS Батарея Введение

Зарядное устройство SONDORS в сборе

SONDORS Установка батарей

Зарядка аккумулятора SONDORS в аккумуляторном отсеке

Зарядка аккумулятора SONDORS при открытом аккумуляторном отсеке

SONDORS Аккумулятор — внешняя зарядка

Соединительный трос переднего тормоза

SONDORS Крепление левой педали

Установка сиденья SONDORS

Инструкции по правильному отключению питания

SONDORS Регулировка заднего тормоза

SONDORS Правильная установка педали

SONDORS Original / SONDORS X Воздушные амортизаторы

SONDORS Original / SONDORS X Цветной ЖК-дисплей и контроллер

SONDORS Original / SONDORS X / Комплект крыльев, багажника и сумки SONDORS XS

SONDORS X и SONDORS XS Видео сборки

Как распаковать SONDORS

Как собрать SONDORS X / SONDORS 7-Speed ​​/ SONDORS XS

Цветной дисплей SONDORS XS

Как работать с SONDORS

SONDORS Инструкция по регулировке переключателя

Снятие кронштейна переключателя передач SONDORS 7 и Thin 7

SONDORS Регулировка заднего тормоза

SONDORS Правильная установка педали

SONDORS Original / SONDORS X / Комплект крыльев, багажника и сумки SONDORS XS

SONDORS Thin и SONDORS Thin 7-ступенчатая сборка Видео

Как распаковать SONDORS

Как собрать SONDORS Thin

Как собрать тонкую 7-ступенчатую систему SONDORS

Как работать с SONDORS

SONDORS Установка вилки тонкой подвески

Снятие кронштейна переключателя передач SONDORS 7 и Thin 7

SONDORS Инструкция по регулировке переключателя

SONDORS Регулировка заднего тормоза

SONDORS Правильная установка педали

SONDORS Smart Step Сборка видео

Как собрать SONDORS Smart Step

Умное ступенчатое крыло SONDORS в сборе

SONDORS Инструкция по регулировке переключателя

SONDORS Регулировка заднего тормоза

SONDORS Правильная установка педали

Как включить и выключить SONDORS Smart Step

Как зарядить SONDORS Smart Step

Как сложить SONDORS Smart Step

SONDORS Smart Step Fenders Rack + Bag Kit в сборе

SONDORS Видео сборки Fold, Fold X и Fold XS

Как распаковать SONDORS

Как собрать сложенную / сложенную систему SONDORS X

Как собрать SONDORS Fold XS (только для США и Канады)

Цветной дисплей SONDORS Fold XS

Как собрать SONDORS Fold XS (только для Европы)

Как работать с SONDORS

SONDORS Инструкция по регулировке переключателя

SONDORS Регулировка заднего тормоза

SONDORS Правильная установка педали

SONDORS Fold / Fold X Регулировка распорки крыла

Пневматические амортизаторы SONDORS Fold / Fold X в сборе

SONDORS Fold / Fold X Цветной ЖК-дисплей и контроллер

SONDORS Fold / SONDORS Fold X / Комплект крыльев, багажника и сумки SONDORS Fold XS

SONDORS MXS Видео сборки

SONDORS MXS: основные инструкции по сборке

SONDORS MXS: переход с класса 2 на класс 3

SONDORS MXS: регулировка SONDORS AirShocks

SONDORS MXS: снятие, установка и зарядка аккумулятора SONDORS

SONDORS MXS: Защита переключателя

SONDORS MXS: Регулировка сиденья и стойки подвески SONDORS

SONDORS MXS: комплект крыльев, багажника и сумки

SONDORS LX Видео сборки

SONDORS LX Краткое руководство по сборке

SONDORS Fold Sport Видео сборки

Как распаковать SONDORS

Как собрать SONDORS Fold Sport

Как установить складные спортивные стойки и крылья SONDORS

SONDORS Fold Z (ранее Fold Mini) Видео сборки

Как собрать SONDORS Fold Z

Как установить стойку и крылья SONDORS Fold Z

SONDORS Видео по уходу и техническому обслуживанию

Как починить квартиру на SONDORS

Как правильно установить педали

Как отрегулировать задние тормоза

Как работать с SONDORS

Как ухаживать за аккумулятором SONDORS

Как установить отражатели

Четыре шага до Установка подвески передней вилки SONDORS

Шаг первый

Шаг второй

Шаг третий

Шаг четвертый

SONDORS: видео по установке и программированию ЖК-экрана

SONDORS LCD Подготовка к установке

SONDORS Инструкция по подключению ЖК-кабеля

Приложение SONDORS к ЖК-дисплею

SONDORS LCD Правильное включение питания

SONDORS LCD Factory Reset

SONDORS LCD Walk Mode

SONDORS LCD Регулировка напряжения

SONDORS LCD Программирование 5 уровней помощи педали

SONDORS LCD Программирование 9 уровней помощи педали

Цветной дисплей SONDORS XS и Fold XS: инструкции по установке

e38. org BMW 7-series информация и ссылки

BMW E38 Ссылки Добро пожаловать на e38.org, сайт, посвященный обмену информацией о BMW. автомобили, их обслуживание, модификации и развлечения. если ты есть предложения по предстоящим событиям или ссылки, которые следует включить, отправьте им электронное письмо по адресу меня. Помогите нам создать новый WIKI на e38.org !!! Другие BMW: BMW E23 BMW E28 BMW E32 BMW E34 БМВ Е38 BMW E39 При поддержке Обновлено: 31.01.2013 20:15:44 Общая информация 1969-1998 Рундель выпускает на CD Совет для тех, кто собирается купить 7 Все о моторном масле Обзор ASC + T Автомобильные калькуляторы Часто задаваемые вопросы о покупке E38 Билла Биммер vs. Бимер объяснил Коды кузова BMW, VIN-коды и коды двигателей объяснены Руководство по эксплуатации дилера BMW CPO (многостраничный TIF) Контрольный список для осмотра автомобиля BMW CPO Список предохранителей BMW E38 BMW Inspection II сервис BMW Inspections I и II детали Объяснение номеров деталей BMW Производственные номера BMW по модели Инструмент поиска сервисных кодов BMW Значения моментов затяжки BMW (PDF) Номера деталей краски для ретуши BMW Форма выбора покупателя памяти автомобиля и ключа, ноябрь 2004 г. (PDF) Пояснения к программированию / кодированию памяти автомобиля и ключа, ноябрь 2004 г. (PDF) Настройки памяти автомобиля и ключа E38 E39 E46 E52 E53, ноябрь 2004 г. (PDF) CarBuyingTips: предотвращение мошенничества и мошенничества на eBay Брошюра о сертифицированных подержанных автомобилях (CPO) для BMW Информация о сертифицированной бывшей в употреблении (CPO) гарантии Общие проблемы E38 Различия модельного года и общие проблемы Информационный бюллетень EPA о гарантиях на катализатор Коды заводских опций Глоссарий терминов и сокращений Как правильно выбрать шины для автомобиля Как узнать, есть ли в автомобиле спортивный пакет Независимые рекомендации мастерской BMW по регионам от BimmerBoard. com поток Порядок установки ETK / TIS Джек очков Koala Motorsports M60 Nikosil против Алусила стр. Разбираемся в синтетических смазках Часто задаваемые вопросы о двигателе Nikosil до 96-го года выпуска Показатели производства BMW E38 7-й серии Низкая цена на высокооктановом бензине Аплет декодера VIN Расшифровка VIN Расшифровка VIN. Что означают все эти цифры? Что на самом деле означает октановое число топлива? Что такое лошадиные силы? Таблица трансмиссионных масел ZF Напомним информацию Система поиска неисправностей и отзывов NHTSA Отзыв и информация TSB за 1995 год 740iL Отзыв и информация TSB за 1996 год 740iL Отзыв и информация TSB за 1997 год 740iL Отзыв и информация TSB за 1998 год 740iL Отзыв и информация TSB за 1999 год 740iL Отзыв и информация TSB для 2000 740iL Отзыв и информация TSB за 2001 год 740iL Бюллетени сервисной информации (SIB) для BMW E38 Штоки клапанов шин отозваны от китайского производителя Автомобиль импортный Классические автомобили Euro EPA Выбросы автотранспортных средств Страница EPA о CFC Phaseout Правила ввоза транспортных средств NHTSA U. С. Бюро таможенного и пограничного контроля Лаборатория экологических испытаний Уоллеса, Заметки о проекте Дэвида Замена насоса вторичного воздуха 750iL Компрессор кондиционера R&R (’98 750iL) Замена воздушного фильтра двигателя Замена воздушного фильтра из микрофильтров под капотом Тормоза, извлечение болта с закругленной шестигранной головкой из ротора Покраска тормозов, ротора и суппорта проект Замена датчика положения распределительного вала (CPS) (’98 750iL) Практические инструкции по разборке центральной деревянной консоли Отключение круиз-контроля (замена актуатора) Замена стекла противотуманной фары с ямками Замена противотуманных фар и ламп Снятие переднего сиденья Замена переднего амортизатора (’92 750iL) Замена топливного фильтра Замена топливного фильтра (’01 750iL) Гаражные ворота UGDO upgrade Снятие облицовки перчаточного ящика и передней панели центральной консоли Передние фары, дооснащение OEM Xenon Ремонтный тросик подголовника Дооснащение передних сидений с подогревом Дооснащение задних сидений с подогревом Модернизация рулевого колеса с подогревом Снятие и замена замка зажигания Реставрация кожаного сиденья 1986 735i E23 Реставрация кожаного сиденья 1992 750iL E32 Реставрация кожаного сиденья 1997 740iL E38 Снятие MID с центральной консоли Сломанный резиновый крепежный болт корпуса масляного фильтра Удаление вмятины без покраски Модернизация заднего бампера PDC (’92 750iL) Интеграция спутникового радио Pioneer XM Решение для отделки приборной панели Порядок замены расширительного бачка радиатора Ремонт козырька заднего стекла Установка пластиковой обивки переднего сиденья Усиливающая пластиковая накладка переднего сиденья Замена блока управления S-EDC Задние фонари, полировка пластика для снятия желтых Замена втулок троса дроссельной заслонки Замена амортизатора багажника Багажник, как просверлить отверстие, чтобы разблокировать его и извлечь потерянные ключи Подрулевой поворотник (поворотник) замена Замена лобового стекла Интерьер Замена панели управления кондиционером Снятие педали акселератора Копия педали ACS, установка Сиденья активного комфорта, дооснащение E38 (by ripp222) Сиденья активного комфорта, дооснащение E39 (by stilljester) Подушка безопасности, замена коврика датчика присутствия SRS пассажирского сиденья Подушки безопасности, замена датчика присутствия пассажира SRS Замена копилки пепельницы Замена пепельницы Установка потолка BMW Камеры, сборка подголовник видеокамеры Изменение цвета / перекраска ковра, задней панели и подножки Центральная консоль R&R Переключатели центральной консоли, как заменить, не снимая деревянную консоль Полировка дерева центральной консоли Снятие центральной подставки для телефона Центральное отверстие R&R Практические инструкции по разборке центральной деревянной консоли Защелка крепления детского сиденья DIY Крепление анкера ремня детского автокресла Исправление кривой пепельницы Подстаканник ремонтный Ремонт подстаканников по WTH Ремонт кронштейна подстаканника Ручка переключения передач и центральный поддон из дерева на заказ Различия между 750iL и750iL Protection модель Замена дверной ручки Замена привода замка двери (задней) Замена привода замка двери заднего # 2 Инструкция по снятию дверной панели (передней) Очистка дверных панелей и R&R Снятие дверной панели Снятие дверной панели Дверные панели, переклейка обшивки разделительной панели Исправление дверного погремушки Замена привода дверного замка (отпирание запертой задней двери) Ремень безопасности со стороны водителя ‘Click’ fix E46 дооснащение поясничной опоры Электр. Солнцезащитный крем сзади Установка евро-подлокотника на E38 Фонарь светодиодный конверсионный Снятие переднего сиденья Замок перчаточного ящика ключевой выключатель Ремонт защелки бардачка Снятие облицовки перчаточного ящика и передней панели центральной консоли Перчаточный ящик, открывающийся при поломке Бульканье дренажных трубок кондиционера Источник материала обшивки потолка и пример установки Хедлайнер R&R для ремонта негерметичных сливных трубок люка в крыше Снятие потолка Снятие и замена обшивки потолка Замена обшивки потолка Руководство по замене обшивки потолка Подголовник (задний электрический) дооснащение Ремонтный тросик подголовника Замена мотора подголовника Ремонт обрыва провода подогрева сиденья Увеличение пространства для ног водителя Металлические измерительные кольца комбинации приборов Снятие комбинации приборов Комбинация приборов, как открыть для установки металлических калибровочных колец Кожаная дооснащение приборной панели Реставрация кожаного сиденья 1986 735i E23 Реставрация кожаного сиденья 1992 750iL E32 Реставрация кожаного сиденья 1997 740iL E38 Реставрация кожзаменителя на E28 M5 Реставрация сиденья из кожзаменителя на MB Маскировка ожогов от сигарет на ковре Затхлый запах от дефлекторов A / C Запасной кронштейн крышки сервисного порта OBD Цельный центральный подлокотник Извлечение ящика телефона и лотков Проблемы с пиксельным отображением и исправления Не закрывающаяся задняя пепельница Задняя полка / ремонт палубы Ремонт солнцезащитного козырька задний Снятие шторки заднего стекла Карман заднего сиденья / ремонт петель Замена стальной шестерни заднего солнцезащитного козырька Зеркало заднего вида R&R Снятие и установка зеркала заднего вида на лобовое стекло Рециркуляционный фильтр R&R Замена фильтра рециркуляции Наконечник для замены рециркуляционного фильтра Установка подогрева переднего сиденья Ретта Ремонт провисшей обшивки потолка отпаривателем Замена спинки сиденья Спинка сиденья, 750 дооснащение верхней деревянной отделкой Замена троса Боудена регулировки высоты ремня безопасности Замена ремня безопасности Замена кожи сиденья кожей Замена пластикового чехла сиденья (передние сиденья) Замена обивки сиденья Неисправность сиденья / рулевого колеса из-за поломки модуля управления сиденьем Снятие и замена ремня безопасности (заднего) Сиденья, замена кожи и поролона Сиденья, снятие спинки переднего сиденья Сиденья, замена датчика присутствия (для подушки безопасности / подсветки SRS) Сиденья, соединение разъемов / проводка для 99+ спортивных сидений в BMW 95-98 Сквозная сумка для лыж ретрофит Руль M-sport retrofit Различия в опоре рулевого колеса по моделям Руль, дооснащение рулевым колесом с подогревом от Nickc (’01 740i sport) Руль, как поменять контактное кольцо Замена мотора люка Ремонт силового привода солнцезащитного (заднего) Ремонт солнцезащитных козырьков (задних электроприводов) Козырек (задний) ремонтный Модернизация солнцезащитного козырька (сзади) от Nadeem Преобразование отделки деревом / металлом Облицовка, полировка салона и отделка деревом консоли Отделка, полировка царапин на деревянной накладке Облицовка, сморщенная обшивка передних дверей Облицовка, удаление царапин с деревянной обшивки Полное руководство по подлокотникам Установка руля Victor Замена мотора стеклоподъемника Замена стеклоподъемника (переднего) Стеклоподъемник (передний правый) R&R, 2001 740iL Замена стеклоподъемника Примечания по замене стеклоподъемника Ремонт оконного козырька (заднего) Тонировка окон, как удалить Windows, повторная инициализация одним нажатием Окна, замена изношенных резиновых буферов нижнего окна (устранение шума) Проблема с гудением лобового стекла Внешний вид 99-01 Дооснащение клапанной панели Антенна, дооснащение Sharkfin Тормоза, покраска суппортов Снятие бампера (переднего) Снятие бампера, задний (с установкой выхлопа Remus) Снятие, задний бампер, снятие и установка (BMW PDF) Хромированная оконная отделка зазора / фиксация усадки Снятие и замена дверной ручки (внешней) Ремонт дверных ручек Дверные ручки, как снять Замена обшивки двери Исправление постоянных ошибок «открытой двери» Снятие переднего бампера и облицовки Снятие номерного знака переднего бампера Снятие переднего бампера и замена омывателя фар Передние решетки, снятие Замена форсунки омывателя фар без снятия бампера Снятие и осмотр решетки капота / форсунки омывателя Капот, замена троса Боудена Капот, аварийная разблокировка при обрыве троса разблокировки Ключ заперт в багажнике раствор Установка решеток на вытяжку Замки, отпирание багажника и дверей без питания (видео) Снятие зеркального стекла Зеркала, замена экстерьера Зеркала, складывающееся зеркало M-Style Install Зеркала, складывающиеся с электроприводом / боковые зеркала с автоматическим затемнением, модернизация Зеркала, Дистанционное складывание зеркал с электроприводом, установка Зеркала, установка широкоугольных зеркал Инструкции по установке брызговика: передний Инструкции по установке брызговика: задний Датчик PDC и снятие облицовки переднего бампера Замена черной облицовки заднего бампера и крыльев / снятие PDC Облицовка заднего бампера / снятие PDC Капельные планки заднего стекла, замена треснувшей резины Снятие облицовки заднего стекла Снятие панели порога (порога) Обновление панели коромысла Обновление рокера с 95-98 до 99 стиля Велосипед и багажник на крышу от BMW Детали отделки Shadowline для 740iL Модификации рестайлинга Шледа 2001 года Инструкция по регулировке люка Процедура регулировки люка Замена прокладки люка Замена прокладки люка Решение для утечки люка Сброс люка Задние фонари, полировка пластика для снятия желтых Облицовка Shadowline Black-out хромированная накладка (E30) Обрезка, затемнение Shadowline лентой Обрезка, процедура обрезки Shadowline (E30) Фиксатор закрытия багажника Регулировка крышки багажника Перестал работать актуатор замка багажника Работа замка багажника (видео) Замена амортизатора багажника Замена амортизатора багажника Багажник, хромированная планка и установка значка Багажник, как просверлить отверстие, чтобы разблокировать его и извлечь потерянные ключи Размещение значка эмблемы багажника / задней части Использование колес E39 5-й серии на E38 Фиксатор облицовки отстойника окна (заднего) Замена уплотнителя окна (заднего) Облицовка окна передняя замена Облицовка окон, замена задней Прокладка нижняя ветрового стекла R&R Замена лобового стекла Замена лобового стекла, инструкция Замена лобового стекла, переднее климатическое окно — заднее изоляционное окно Замена верхней прокладки лобового стекла Замена верхней облицовки лобового стекла Насос омывателя лобового стекла и фиксатор форсунки Шум от ветра лобового стекла и правильная установка Регулировка контакта рычага стеклоочистителя ветрового стекла Стеклоочистители не возвращаются в исходное положение Дворники, сервисный бюллетень и схемы Замена резиновой накладки Winshield Щетки стеклоочистителя, замена своими руками (видео) Ремонт лакокрасочных сколов Код цвета краски BMW EasyPaintYourCar. com Эдвин: большой ремонт царапин, артикул Как нанести пятно на лак Ремонт сколов краски своими руками Цвета краски Руководство по устранению дефектов окраски от Dupont Удаление вмятины без покраски Paintscratch.com Практическое руководство по полировке с орбитальным буфером Роспись краской южных цветов Восстановление пожелтения задних фонарей Краска ретушь, способ нанесения Последовательность Zaino для детализации вашей краски Освещение 2001 модернизация передних / задних / габаритных фонарей Дооснащение фар Auomatic Установка биксеноновых фар на складе фара в сборе Тормоза, модификация счетверенного стоп-сигнала через жгут проводов (видео) Тормоза, преобразование задних квадрациклов стоп-сигналов Дэйвом Клементом Тормоза, замена прокладки третьего стоп-сигнала Вставка Chromeline — преобразование HID и установка Angel / DDE Лампочки поворотов Silvervision своими руками Ручка двери Модернизация внутреннего освещения Установка 4-позиционного переключателя противотуманных фар Euro Замена противотуманных фар Замена стекла противотуманной фары с ямками Замена противотуманных фар и ламп Противотуманные фары, дооснащение переключателем противотуманных фар евро Противотуманные фары, европейские задние противотуманные фары Противотуманные фары, установка противотуманных фар HID от cleanride740il Противотуманные фары, установка HID по 04сшд Противотуманные фары, установка HID от Edwin Противотуманные фары, дооснащение HID от Magnum Противотуманные фары, модернизация задней противотуманной фары WTH Модернизация освещения пространства для ног Подсветка пространства для ног, дооснащение с 750iL Дооснащение задних фонарей в пространстве для ног Снятие переднего углового фонаря Перчаточный ящик Flashlight Rejuvenation Регулировка фар Порядок наведения фар Замена лампы фары Полировка крышки фары для удаления точечной коррозии Инструкции по снятию, разборке и регулировке фар Дэвидом К Замена омывателя фар Фары, установка ангельского глазка с дневными ходовыми огнями Фары, установка ангельских глазков Фары, ангельские глазки удаленная функция DIY Фары, Angel-eye e39 видео по установке Фары, установка Demon Eyes / Ангельские глазки Передние фары, DFW7 DIY DDE Angel Eyes улучшенное освещение, установка видео Фары, модернизация ксеноновых фар своими руками Передние фары, dwightf’s Umnitza DDE / Angel Eye DIY Install Фары, HID ugprade by David Frame Фары, инструкции Марка Колдуэлла по снятию и хромированию Фары, установка OmniTec Gen II Demon Eyes Фары перед фейслифтингом CCFL Angel Eyes Установить Передние фары, True HID (xenon) преобразование Фары, Ксеноновая регулировка уровня света (PDF) Фары, ксенон, DDE и выключатель противотуманных фар установить Информация о замене лампы комбинации приборов Ремонт LCM на e39 5-series ’97 Освещение, модернизация передних фонарей в пространстве для ног Фары Акценты задней стойки Модернизация потолочных светодиодных светильников Night Lights для автомобилей до ’09/95 Лампочки PowerBulbs (Philips Silvervision) Снятие передних указателей поворота Одиночный vs. двойные лампы накаливания Задние фонари, задний четырехъядерный стоп-сигнал, мод от IBHenry Задние фонари, задний четырехъядерный стоп-сигнал, мод от RobertG Задние фонари, задний четырехъядерный стоп-сигнал мод от zigor911 Задние фонари: кристально чистые по сравнению с обычными для модельного года Титановое серебро # 1157 лампы от Trucknvans.com Установка комплекта для переоборудования шин Daniely’s h2 Xenon HID Ultimate Chromeline (вакуумное покрытие) Замена ксеноновой лампы Установки для модернизации Решение «Проверить ближний свет» Спортивное рулевое колесо M с 4 на 3 спицы, замена для самостоятельной замены Сиденья активного комфорта, дооснащение E38 (by ripp222) Сиденья активного комфорта, дооснащение E39 (by stilljester) Модернизация индикаторного зеркала Алеки Антенна, дооснащение Sharkfin Дооснащение фар Auomatic Модернизация автоматических фар и дворников с датчиком дождя Дооснащение вторичной аккумуляторной батареи багажника Форум по навигации BimmerBoard Инструкции по установке Bluetooth (PDF) Камеры, установка резервной камеры Камеры, дооснащение резервной камерой заднего вида Камеры, установка резервной камеры Дэвида Фрейма Камеры, установка камеры заднего вида без модуля ТВ-тюнера Камеры, установка камеры заднего вида по rg0115 Камеры, установка резервной камеры заднего бампера Tire Daniely Ксенон своими руками и апгрейд «ситилайт» E46 дооснащение поясничной опоры Модернизация подголовников задних сидений с электроприводом Противотуманные фары, дооснащение переключателем противотуманных фар евро Противотуманные фары, модернизация задней противотуманной фары WTH Модернизация освещения пространства для ног Глянцевая отделка окон и зеркал Фары, модернизация автоматического управления фарами Дооснащение передних сидений с подогревом Дооснащение задних сидений с подогревом Модернизация рулевого колеса с подогревом Комбинация приборов, алюминиевые измерительные кольца Ключи, от старого стиля до нового, обновление ключа Кожаная дооснащение приборной панели Модернизация фар от Марка Брэди в 2001 г. , Модернизация системы навигации (E39) Модернизация системы навигации (E46) Модернизация потолочных светодиодных светильников Night Lights для автомобилей до ’09/95 Модернизация подрулевых лепестков трансмиссии Steptronic Задняя проводка системы парковочного контроля (PDC) (E39) PDC Front + Rear Park Distance Control Установка V12 M70 в E30 3-й серии Модернизация стеклоочистителя с датчиком дождя Модернизация заднего автоматического климат-контроля Установка дооснащения освещения пространства для ног 750iL Комплект дооснащения бортовым монитором и навигацией (BMW 7-series E38, PDF) Память сиденья, добавление к пассажирскому сиденью Сиденья, Дооснащение подголовников с электроприводом Сиденья, спортивные сиденья M (передние и задние) дооснащение Модернизация системы распознавания голоса SES Подрулевые переключатели и дооснащение рулевой колонки на 740iL до 1999 г. Сквозная сумка для лыж ретрофит Руль, дооснащение рулевым колесом с подогревом от Nickc (’01 740i sport) Рулевое колесо, установка колеса E46 M3 SMG (подрулевые лепестки M) в 740i 2000 года выпуска Рулевое колесо, M Paddle Retrofit (электрическое подключение) Руль модифицирующий под лепестковые переключатели Mercedes Задний выключатель солнцезащитных штор, дооснащенный Преобразование люка из стали в стекло Модифицированный солнцезащитный козырек (задний) Модернизация солнцезащитного козырька (сзади) от Nadeem Багажник / пыльник автоматический гидравлический рядом Edwin Багажник / пыльник АКПП гидравлический от Eric Преобразование V12 LPG Электропроводка, Как протянуть провода от передней консоли к задним сиденьям Электроника «полу-включенный» режим ASC + T / DSC Преобразователь аналого-цифрового звука ADV-2000 Замена блока управления подушками безопасности Ремонт жгута ремня безопасности ремня безопасности Тревога срабатывает при неисправных выключателях капота Не работает сигнализация / сирена Тревога при неисправности датчика капота / наклона Альтернатива универсальному открывателю гаражных ворот Снятие и замена аккумуляторной батареи (на багажнике) Варианты замены аккумулятора Системы BMW ASC / DSC (PDF) Аккумуляторная система BMW (PDF) Коммутационные блоки и соединители BMW (PDF) Определение автобусной системы BMW (PDF) Система защиты BMW Drive Away (PDF) Руководства по поиску и устранению неисправностей электрооборудования BMW (ETM) Электрические схемы BMW Отключение круиз-контроля (замена актуатора) Тестирование модуля круиз-контроля Ремонт / восстановление модуля DSC / ABS Опции программируемой памяти автомобиля / ключа E38 (PDF) Электрические схемы и распиновка E38 / E39 Схемы электрических соединений (BMW 740iL 1995, PDF) Электроника, вкл. огни, дисплеи, MFL, круиз, аудио, PDC (PDF) Установка диффузора лазера Escort ZR3 Удаление и замена EWS Исправление залипания дворников с постоянным интервалом Модуль GM R&R Самодельный супер расширитель диапазона для УГДО Как запрограммировать устройство открывания гаражных ворот с подвижным кодом Как провести провода между дверью и пространством для ног Соединения магистрали I-BUS и датчика скорости Снятие и замена замка зажигания Замена замка зажигания (видео) Распиновка проводов замка зажигания Фото разборки комбинации приборов Замена деталей комбинации приборов альтернатива перекодированию после исправления пикселей Ремонт комбинации приборов в Великобритании Инициализация ключа, инструкции Ключ дистанционного программирования Ключ удаленного восстановления Замена модуля лампы Ремонт LCM на e39 5-series ’97 Замена микросхемы модуля управления освещением MID ремонт пикселей Снятие MID с центральной консоли Модификация UGDO электроникой другого устройства открывания гаражных ворот Мультиметры: как ими пользоваться Многоканальная удерживающая система (PDF) Секретные дисплеи OBC для E38 Разблокировка OBC OBD-II интерфейс проекта OBD-II к интерфейсу RS232 Официальное слово о старых механизмах открывания гаражных ворот Homelink Замена модуля PDC Проблемы PDC, диагностика и ремонт Модернизация заднего бампера PDC (’92 750iL) Дефекты пиксельного дисплея: как заменить его на BMW Дефекты отображения пикселей: письмо к BMWNA Дефекты отображения пикселей: ответ от BMWNA Техника ремонта пиксельных дисплеев от Эдвина Техника ремонта пиксельных дисплеев от Visionbmw7 Ремонт пиксельных дисплеев на спидометрах ДНК Ремонт пиксельных дисплеев на VDOrepair. com PixelFix.net коммерческое решение для дефектных пикселей комбинации приборов Радары скрытого монтажа Лидатек и В1 стелс Радары, установка Magnum’s Escort ZR3 Радары, Радар-детекторная установка Радары, установка StealthOne Шледа Радары, интерфейс StealthOne MID / OBC для радар-детектора Valentine1 Радары, Valentine 1 и инфракрасные лобовые стекла Радары, установка невидимости радар-детектора Valentine One в BMW E39 5-й серии Радары, установка Valentine1 Радары, установка радар-детектора Valentine1 / Stealth2 от Magnum Замена датчика дождя Модернизация стеклоочистителя с датчиком дождя Резервное хранилище данных для пробега tamper dot Ремонт дистанционного ключа с новыми резиновыми накладками Замена датчика движения на новый ультразвуковой типа Замена RF / ультразвукового датчика движения Блок управления сиденьем с электроприводом и рулевой колонкой Модернизация системы распознавания голоса SES Сирена (сигнальное чириканье) замена Замена и / или замена сирены / звукового сигнала Мастера пайки помогают с ремонтом электроники Исправление подушки безопасности SRS (натяжителя ремня безопасности) при неисправности сиденья водителя №5 Руль поднимается при выходе из машины, как на Трамбовка для пробега объяснена Ретрофит датчика давления в шинах Устранение неполадок с DIS (PDF) Неоднократные сбои предохранителя при отпускании багажника могут быть вызваны заеданием соленоида топливного бака . Подрулевой поворотник (поворотник) замена Электропроводка УГДО Европейские электрические схемы (PDF) Понимание I-BUS Универсальный механизм открывания гаражных ворот (UGDO) Антенный усилитель Мультимедийный проигрыватель Varan для навигационной системы E38 Установка модуля голосового ввода (SES) Ремонт оконного переключателя Windows, повторная инициализация одним нажатием Повреждение жгута проводов вызывает различные электрические неисправности Установка кнопки запуска двигателя Z8 в E46 Навигация BimmerBoard.com Навигация Форум BimmerNav.com выдающийся сайт Мартина Бишопа для широкоформатных обновлений Часто задаваемые вопросы по программе навигации BMW Бортовой монитор и навигационная система BMW (PDF) Сервисный бюллетень BMW по навигационному программному обеспечению Обход видеомодуля в автомобилях с заводским телевизором CloneCD (бесплатный инструмент для записи ISO CD) Обновление распознавания голоса E39 E46 Модернизация навигации / ТВ Включение отображения на ТВ во время движения Инструкции по установке системы навигации Gooseneck Mark II (PDF) ISO Buster (бесплатный инструмент для проверки образов ISO CD) Примечания по обновлению навигации с Mark I до Mark IV Решение проблемы с голосовым жужжанием Mark IV Навигационная система MKIII (PDF) FAQ по навигации и ТВ от 750i. de Версии программного обеспечения навигационной ОС и способ обновления Модернизация системы навигации (’99 740iL) Электрическая схема дооснащения навигационной системы NavTech Navigation CD карта региона Восстановление кнопок INFO и SELECT Комплект дооснащения бортовым монитором и навигацией (BMW 7-series E38, PDF) Список команд модуля SES / распознавания речи Установка абсолютной громкости навигации Интерфейс Sogo Vision для ПК Настройка экрана-заставки в навигации Mark III Устранение неполадок при пустом экране навигации и отключении радио Подключение жгута проводов ТВ-тюнера Использование функции «Новый маршрут» Программное обеспечение навигационной системы V22 Инструкция по установке видеомодуля Модуль голосового ввода (SES), распознавание речи, установка Неожиданно открывается широкоформатный монитор Широкоэкранный навигационный дисплей (PDF) Yahoo: Группа владельцев BMW Nav Yahoo: Взломайте группу I-BUS Yahoo: Откройте BMW Group Телефон Антенна сотовой связи «Плавник акулы» Активация аналогового автомобильного телефона с Verizon Антенна (диполь акульего плавника) дооснащение на заднем стекле Прерывание сопряжения с телефоном Bluetooth Модернизация Bluetooth в 2001 X5 Bluetooth, с использованием текущего блока управления Bluetooth-Assist вместо ULF в автомобиле до 2004 года выпуска BMW 3 Series (e46) Установка Bluetooth DIY BMW 7 серии (e38) Дооснащение Bluetooth Обсуждение обновления CPT7000 до CPT8000 Информация об обновлении CPT7000-8000 CPT7000 / CPT8000 информация Установка CPT8000 Каталожные номера CPT8000 Установка дипольной антенны сотовой связи E46 Установка Startac Исправление для сломанных заводских GSM телефонов Motorola Микрофон, модернизированный для bluetooth Сайт Motorola для дилеров (пользователь = bmwna, pw = digital) Проект модернизации адаптера Razr Установка распознавания голоса (модуль SES) Связь Bluetooth X5World Аудио / видео Установка сабвуфера Polk 10 дюймов Фиксатор CD-чейнджера на 6 дисков Исправление радиоприема AM (1998 528i) Распиновка разъема усилителя Разбор радиостанции DSP Вход Aux, Как модифицировать радио Инструкции по установке Basslink Установка подголовника A / V BimmerBabe Установка CD-чейнджера для перчаточного ящика BMW Nakamichi, Камеры, установка камеры заднего вида на крышку багажника Брайана Камеры, установка резервной камеры Дэвида Фрейма Камеры, TVonNav / резервная камера Magnum, установка Камеры, дооснащение резервной камерой заднего вида Камеры, установка камеры заднего вида без модуля ТВ-тюнера Камеры, установка камеры заднего вида по rg0115 Очистка CD-чейнджера Распиновка CD-чейнджера (PDF) CD43 indash CD-плеер BMW Сервисный режим CD43 (переход из Европы в США) Установка спутникового радио Delphi XM Подробная информация о радиоприемниках с плоским контактом (PDF) Замена усилителя DSP на вторичный блок Каталожные номера DSP Установка видеомодуля вторичного рынка DVD DVD установлен в кассете за навигационным экраном E39 установка Infinity Basslink без DSP Проект модернизации / замены динамика E39 Factory Car Stereo Repair, Inc. Ремонт заводской магнитолы BMW Установка монитора в подголовник Установка Infinity Basslink Интеграция iPhone с Dice и NavTV Стереовход iPod через проводку магнитофона Интеграция iPod / Icelink Статья в NY Times, сравнивающая Сириус и XM Установка OEM ТВ модуля в 740iL ’98 Сменные картриджи для компакт-дисков Pioneer (Buy.com) Сменные картриджи для компакт-дисков Pioneer (Circuit City) Интеграция спутникового радио Pioneer XM Сервисный режим радио Радиоман BMW Radio Repair Разъемы проводки задней панели A / V Модернизация спутникового радио Sirius в X5 Модернизация стереоразъема Aux In Стереовход для iPod / mp3 всего за $ 3 Установка сабвуфера, быстрое и грязное руководство Mojo для e38 Багажник, изготовленная на заказ полка крепления Magnum для багажника (с инструкциями по снятию заднего сиденья и полки) TV, обновление цифрового тюнера ATSC Снятие высокочастотного динамика с передних дверей ХМ установлен в пепельницу Двигатель и трансмиссия Замена насоса вторичного воздуха 750iL Советы и подсказки по Advanced BMW ABS Генератор R&R R&R генератора на 750iL V12 Замена генератора (BMW 740il 2000 года выпуска) Замена вспомогательного вентилятора и снятие бампера Замена резистора вспомогательного вентилятора (видео) Вспомогательный вентилятор постоянно работает Ремонт тормозного резистора вспомогательного вентилятора Шаровые опоры, самодельный инструмент для снятия заднего шарнира Шаровые опоры заднего шарового шарнира DIY tool Инструкции по замене ремня (вкл. Снятие вентилятора) Самовыравнивающаяся подвеска BMW (PDF) Характеристики регулировки развала задних колес Расположение датчика положения распределительного вала (CPS) на двигателях V12 Замена датчика положения распределительного вала (CPS) (’98 750iL) Замена датчика положения распределительного вала (CPS) (’99 740iL) Автомобильный аккумулятор FAQ Проблема с холодным запуском (проворачивание, спотыкание, глохнет) решена заменой реле топливного насоса Основы системы охлаждения Прокачка системы охлаждения (двигатель M62) Вентиляционный клапан картера картера, рекомендуемые болты с шестигранной головкой под ключ Замена генератора импульсов коленчатого вала Круиз-контроль, поиск кнопки пуска на моделях до 99 Круиз-контроль, замена залипшего троса Боудена Диагностические коды неисправностей (PDF) Диагностические коды неисправностей, DTC (PDF) Варианты дифференциала для E38 Фиксация смещенного выходного вала главной передачи Крышки распределителя и роторы R&R (750iL) Крышки распределителя и роторы R&R (750iL) Варианты замены карданного вала Замена контроллера DSC Замена электронного термостата Деталь моторного отсека Коды неисправностей двигателя Советы по замене подушки двигателя Страница EPA о бортовой диагностике (OBD) Предупреждения об ошибочной проверке уровня охлаждающей жидкости Замена расширительного бачка для чайников Взрывающийся вентилятор Советы по замене ремня вентилятора Муфта вентилятора — 101 Замена топливного шланга Утечка топлива Снятие и замена топливного насоса Замена топливного насоса Замена топливного насоса Замена топливного насоса (видео) Сервисный бюллетень по шуму топливного бака Взрыв бензобака (линия продувки испарительной канистры) Самодельный воздухозаборник холодного воздуха (CAI) Капот, открывающийся на 90 градусов (сервисный режим капота) Видео диагностики утечек на впуске (M73 V12) Инструкция по снятию впускного коллектора Koala Motorsports M60 Nikosil vs. Алусил стр. Лямбда-датчики (кислород, O2) — все о них Объяснение тестов на утечку Характеристики двигателя М60 Детали двигателя M60B30 и M60B40 Расположение компонентов M62 (PDF) Подробная информация о двигателе M62 (PDF) Значения крутящего момента M62 (PDF) Расположение компонентов M73 (PDF) Значения крутящего момента M73 (PDF) M73 V12 Снятие впускного канала / Прокладки крышки клапана Замена MAF и CPS (видео) Замена пыльника MAF (исправление грубого холостого хода, периодической потери мощности) Замена MAF с использованием Range Rover запчасть MAF тестирование FAQ по двигателю Nikosil Номера деталей датчика O2 в AutoZone Диагностические коды неисправностей OBD II Диагностические коды OBD-II Список кодов P двигателя OBD-II Список стандартных кодов неисправностей OBD-II Система OBDII с кодами ошибок (PDF) Замена масляного насоса и регулировка цепи Нефть вопросы и ответы Замена клапана маслоотделителя (OSV) Замена клапана маслоотделителя (OSV) Клапан маслоотделителя (OSV) Замечания по замене / фотографии BMW E38 (M62) 1998 г. Замена клапана маслоотделителя (OSV) на двигателе V12 M72 / M73 Замена крышки OSV сверхбыстрая Замена OSV на M62 V8 4.Двигатель 4L (Видео) Замена кислородного датчика P-коды (диагностические коды) список Крепление шланга гидроусилителя Замена шланга гидроусилителя руля (740iL) Замена радиатора и водяного насоса Место слива радиатора (’03 540i) Порядок замены расширительного бачка радиатора Вентилятор радиатора электрический апгрейд Ниппель радиатора R&R Замена радиатора / термостата / водяного насоса Чтение кодов впрыска топлива BMW (стомп-тест) Грубое исправление холостого хода Системы пуска (PDF) Регулировка рулевой колонки для уменьшения люфта Рулевое управление, замена шланга гидроусилителя (750iL) Подвеска лобовая перестройка Мотор M73 V12 Замена втулок троса дроссельной заслонки Направляющая цепи привода ГРМ и замена цепи привода ГРМ Примечания по ремонту прокладки верхней крышки цепи привода ГРМ Прокладки верхней крышки привода ГРМ Электропроводка распределителя V12 Капитальный ремонт двигателя V12 с фото Видео о проверке герметичности вакуума, как решить коды грубого холостого хода и случайных пропусков зажигания (M62 V8) Прокладки поддона долины / крышки клапана / OSV R&R Трюк с заглушкой клапана форсунки, прокладка, Порядок замены прокладки клапанной крышки Прокладки клапанной крышки R&R, Vanos, крышка цепи ГРМ Наконечники для замены клапанной крышки Шпилька клапанной крышки, ремонт при поломке Замена прокладки соленоида VANOS (двигатель M62-TU) VANOS: Как извлечь гайку из масляной ванны в головке блока цилиндров Замена водяного насоса и термостата Замена водяного насоса Замена водяного насоса (750iL 2000, двигатель M73) Замена водяного насоса без снятия радиатора Инструкция по замене водяного клапана и вспомогательного водяного насоса Zionsville Autosport полностью алюминиевый радиатор Техническое обслуживание Контрольный список обслуживания BMW (2001) Каталог запчастей 5HP30 (PDF) Замена воздушного фильтра двигателя Замена воздушного фильтра из микрофильтров под капотом Воздушных фильтров, сколько и где их на вашем 740iL Варианты замены аккумулятора Аккумулятор, замена основного автомобильного аккумулятора Рекомендация BMW по очистке паром двигателей высокого давления Замена автомобильного аккумулятора: Douglas, Duralast Замена автомобильного аккумулятора: Interstate Очистите клапан управления холостым ходом, чтобы исправить грубый холостой ход Очистка камеры сгорания Инструкция по прокачке охлаждающей жидкости Замена жидкости дифференциала, инструкция Двойная батарея R&R на ’01 750iL Замена подушки двигателя (видео) Замена топливного фильтра, инструкция Замена топливного фильтра Замена топливного фильтра (’01 750iL) Топливный фильтр / регулятор давления R&R (’99 740iL) Очистка топливных форсунок, настольная система своими руками Средства для обработки ржавчины топливных баков Техническое обслуживание резинового уплотнения Gummi-Pflege Как заменить датчики кислорода (O2) Рекомендации по долгосрочному хранению Очистка MAF Разбираемся в синтетических смазочных материалах (PDF) Очистка датчика массового расхода воздуха (MAF) и датчика положения распределительного вала (CPS) R&R Отсутствие болтов крепления двигателя может вызвать громкий шум в передней части двигателя Больше, чем вы когда-либо хотели знать о моторном масле (PDF) OBC скрытые функции, как отобразить фактическую температуру охлаждающей жидкости Сброс индикатора масла и технического обслуживания Замена масла своими руками и снятие масляного поддона Инструкция по замене масла Рекомендации по замене масла и индикаторы интервалов обслуживания Осмотр болтов масляного насоса Болты масляного насоса, проверка на ослабление крепления Болты масляного насоса, проверка на ослабление крепления Сброс индикаторов обслуживания и проверки масла с помощью простого провода Ремонт системы масляно-воздушного сепаратора (исправление дыма 10 секунд при запуске) OSV, замена 10 минут Замена шланга гидроусилителя Примечания по замене радиатора Замена ридиатора, инструкция Ремонт рециркуляционного фильтра Ремонт жгута проводов под передним колесом Запасные батареи Сбросьте масло и контрольные лампы через комбинацию приборов Неисправность системы вторичного воздуха (руководство по анализу неисправностей) Сброс индикатора интервала обслуживания через комбинацию приборов Пояснение к системе освещения интервалов обслуживания Пояснения к индикаторам интервалов обслуживания Замена свечи зажигания на двигателе 750iL V12 Снятие и замена свечи зажигания Технические характеристики свечей зажигания Замена свечей зажигания / проверка герметичности прокладки крышки клапана Замена рессор (передних) и тормозов Замена пружин (задних) FAQ по тормозам BMW Стивена Бернштейна Технические данные ламп интервалов обслуживания Поддон долины, ремонт прокладок впускной / клапанной крышки, замена свечей зажигания и болты крепления масляного насоса Примечания / фотографии прокладки крышки клапана для замены (BMW E38 M62) Порядок замены прокладки клапанной крышки Наконечники для замены прокладки клапанной крышки Клапан восстановления двигателя M62 Подвеска и рулевое управление 740iL Замена заднего шарового шарнира Инструмент для замены шаровых опор, самодельный Процедура регулировки углов установки колес BMW (PDF) EDC III объяснил Объяснение электронного управления амортизатором (EDC) Замена переднего амортизатора (’92 750iL) Замена переднего амортизатора (2001 Euro 735i) Передний стабилизатор (поворотный рычаг) R&R Замена передней стойки (’96 740iL) Детали передней подвески и инструкция по замене Передняя подвеска, Как диагностировать упорные рычаги и проверить люфт (видео) Замена ступичного подшипника (ступицы) переднего Фронтальные шумы и их причины Ключ зажигания поворачивается на 360 градусов Самовыравнивающиеся амортизаторы LAD, ремонт и замена сальников Спортивное рулевое колесо M в версиях до 9/96 E38 и E39 Подушки двигателя, снятие и замена Наружная тяга R&R Замена внешней поперечной рулевой тяги Втулка стояночного тормоза может вызвать задние скрипы Полировка алюминиевых звеньев Неисправности усилителя рулевого управления и неисправность Общий модуль Промывка гидроусилителя руля Замена заднего амортизатора (с видео), 2001 г. 735i Ремонт задней подвески: шаровая опора, стойка, поперечный рычаг, направляющее звено Задняя подвеска, Как диагностировать и проверить на люфт (видео) Установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости Задний верхний рычаг R&R Замена блока управления S-EDC Замена модуля сервотроника рулевого управления Снятие клапана сервотроника с рулевого механизма Шимми, 45-55: Диагностика изношенных сайлентблоков рычага Замена амортизаторов (задних) Видео по замене гидроаккумулятора SLS (’95 740iL) Клапан SLS / регулировка дорожного просвета (видео) Пружины, установка понижающих пружин Eibach на 740iL с EDC Доступ к рулевому механизму и шлангу при подъеме двигателя Утечка в рулевой коробке, ремонт на месте за 6 $ Наконечники для замены рулевого механизма Промывка жидкости в гидроусилителе / ​​замена фильтра Возвратная труба рулевого управления R&R Замена кардана рулевого вала Руль, как поменять контактное кольцо Рулевое колесо, адаптация / дооснащение спортивного колеса M3 / M5 Рулевые колеса, различия между pre-99 и post-99 Рулевое управление, Как работают системы Объяснение распорок опоры распорки Разъяснение терминологии приостановки Подвеска лобовая перестройка Замена центральной поперечной рулевой тяги, левого и правого (с видео) Отопление и кондиционер Кондиционер всегда выдувает горячий воздух через вентиляционные отверстия в лобовом стекле и пространстве для ног Компрессор кондиционера вызывает неровности холостого хода Фитинги A / C, расположение боковых портов низкого и высокого давления Ремонт шлангов кондиционера Ремонт компрессора кондиционера Компрессор кондиционера R&R (’98 750iL) Ремонт резистора вентилятора конденсатора кондиционера Фотографии разборки вспомогательного водяного насоса Поиск и устранение неисправностей вспомогательного вентилятора охлаждения Ремонт вспомогательного насоса Процедура замены электродвигателя нагнетателя и снятия приборной панели Центральное отверстие R&R Описание системы климат-контроля и ее функций Замена клапана управления отопителем Ремонт сердечника нагревателя Замена сердечника нагревателя Снятие вентилятора отопителя и панели приборов Ремонт клапана отопителя горячей воды Замена клапана отопителя и вспомогательного насоса Ремонт гудящего шума HVAC Кондиционер Патрика Пэриша, страница Низкая производительность кондиционера и давление хладагента R134a Информация о преобразовании R134a Дребезжащий вентилятор в исправлении приборной панели Выхлоп Различия каталитического нейтрализатора до и после 1998 г. Фото разборки каталитического нейтрализатора Устранение задних датчиков O2 Выхлопная «продувка» Модификация насадки выхлопной Ремонт выпускного клапана и ГБЦ Выхлоп, установка глушителей Magnaflow 14816 Руководство идиота по удлинителям выхлопа Глушитель и выхлопные трубы по индивидуальному заказу Датчик кислорода (O2) FAQ Замена теплозащитных экранов выхлопной системы Что убивает каталитические нейтрализаторы? Трансмиссия Объяснение адаптивного управления коробкой передач Заменители жидкости для автоматических трансмиссий Более дешевая трансмиссионная жидкость OEM Esso от VW Электронный блок управления коробкой передач (PDF) Электронный блок управления коробкой передач II (PDF) Функция переключателя автоматической / ручной коробки передач Масла, альтернативы трансмиссионному маслу Esso LT71141 Сервисное обслуживание АКПП BMW e38 6-ступенчатая механическая коробка передач Симеона Baby Рулевое колесо, установка колеса E46 M3 SMG (подрулевые лепестки M) в 740i 2000 года выпуска Рулевое колесо, M Paddle Retrofit (электрическое подключение) Обновление / модернизация переключателя передач Steptronic Трансмиссия (5HP30) инструкция по обслуживанию Трансмиссия 5HP24 ZF руководство по запчастям (PDF) Замена главного сальника коробки передач и заднего сальника Трансмиссия разборка и восстановление Фото разборки трансмиссии Промывка трансмиссионной жидкости с помощью Valvoline MaxLife ATF Порядок проверки уровня трансмиссионной жидкости Порядок проверки уровня трансмиссионной жидкости Основы трансмиссии (PDF) Трансмиссия Fundementals II (PDF) Проблемы с трансмиссией решены новым регулятором напряжения Подушки трансмиссии R&R Замена трансмиссионного масла и фильтра на Audi A8 Примечания к замене трансмиссионного масла и фильтра / фотографии на E38 (5HP24) 1998 года Снятие коробки передач Обновление программного обеспечения коробки передач для жесткого переключения на понижающую передачу 3-2 и 5-4 в 540iA, 740iA и 730iA (дата сборки 9 / 98-4 / 99) Гидроблок трансмиссии R&R Коробка передач и фильтр FILTRAN Трансмиссия ZF Устранение неисправностей Коробка передач, адаптивные особенности и принципы работы Коробка передач, объяснение адаптивных функций Трансмиссия, решение проблемы нытья / жужжания после замены жидкости Коробка передач, Steptronic +/- реверс мод Трансмиссия, советы по установке гидротрансформатора Коробки передач, Как связаться с Кирт Келлер Valvoline аналог трансмиссионной жидкости Esso LT 71141 Таблица трансмиссионных масел ZF Тормоза «Деформированные» тормозные диски и другие мифы Тормозные диски и колодки, минимальная толщина Тормоза, новые колодки и роторы Тормоза, прокачка с прокачкой BavAuto Тормоза, восстановление суппорта Тормоза, замена роторов и колодок Тормоза, регулировка троса аварийного тормоза Тормоза, замена троса аварийного торможения Тормоза, жидкостная промывка Тормоза, промывка жидкостью и ремонт поршня Тормоза, Как поменять тормоза и роторы Тормоза, герметизация тормозов своими руками Тормоза, правильная ориентация шлицевых роторов Замена тормозов, ротора и колодок на Audi A8 (перед) Замена тормозов, ротора и колодок на Audi A8 (сзади) Тормоза, датчики проверки тормозных колодок Тормоза, номера деталей датчика износа Тормоза, изношенные колодки стояночного тормоза могут вызвать скрип сзади Аксессуары и продукты Artbeads E6000 клей для потолка BavAuto щитки фар уретановые CD-чейнджер BMW. com Полный отчет BMW по специальному инструменту (PDF, 140 страниц) Инструменты для специального обслуживания BMW Автомобильная лакокрасочная и светозащитная пленка ClearMask Цветные круглые эмблемы BMW Очистка и замена топливных форсунок Cruzin Performance CV Вакуумные гильзы (для хромированной футеровки) Шумоизолирующие изделия Dynamat Детекторы радаров эскорт ExoticWoodDash.com GermanMasterTech.com передние защитные крышки крыла HandsOnTools.com ( ) МНЕ БЫ. ЭТО! Тарелки Детекторы радаров К40 Лазерный подавитель Lidatek OBD-II ScanTools.net Недорогие сканеры OBD-II OEM сменное стекло фары от Bekkers OEM ксеноновые фары в сборе от Bekkers Плетеные топливопроводы / тормозные магистрали из нержавеющей стали ParagonPerformance Руководство пользователя Peake R5 FCX (с перечнями кодов) Инструмент для диагностики и сброса двигателя Peake R5 / FCX PhotoBlocker фото радар отражение спрей Программа ремонта и восстановления электронных компонентов Радиатор. com пожизненная гарантия на радиатор Управление стеклоочистителями с датчиком дождя Rain Tracker RC Engineering Очистка и замена топливных форсунок Roadworksauto.com сменные комплекты формованных ковров Велосипед и багажник на крышу от BMW Самстаг Продажи BMW Tools Прозрачные уретановые бюстгальтеры и накладки на фары StarShield Выхлопные системы Stebro из нержавеющей стали Установка гаража поворотного подъемника Стива С. Чтобы иметь автомобильный подъемник в вашем собственном гараже! Technitool.com BMW Tools Теплоизоляционные изделия ThermoTec TV Free (видео за рулем) TVFree-modules.com Адаптеры для ТВ в движении Радар-детекторы Valentine 1 Valentine 1 Stealth Зеркало заднего вида Worlduph.com замена ковра и кожи X-Pel уретановые щитки для фар Подстаканники Cup-Holders.com DrinkHolders.com Подстаканники Ultimate Уход за кожей и ремонт Комплект для восстановления кожи Color-Plus Система восстановления кожи Color-Plus Реставрация кожи ColorPlus Реставрация кожи и пластика Fibernew Краситель для кожи Fitzgeralds Restoration Products GulfFabrics. com Наборы для кожаной и тканевой обивки Kevin Chinn’s Creative Options Цветовые коды кожи для BMW Кожа Magic восстановление кожи Реставрационные изделия из кожзаменителя LeatherSeats.com PBLeathers.com замена кожаного сиденья Запасные кожаные сиденья SaabStuff Навигация BimmerNav.com выдающийся сайт Мартина Бишопа для широкоформатных обновлений E39 Mark I — обновление Mark IV G-Net Смотрите телевизор на своем навигаторе Nav-TV Смотрите телевизор на своем навигаторе Навигация по скрытому сервисному меню NavWithTV.com Смотрите телевизор на навигаторе Повышение производительности Динан Eibach Springs H&R Springs OmniTec Motorsports Крепкая распорка Тернер Моторспорт VAC Motorsports Руководство пользователя 1997 Руководство пользователя 7-й серии (PDF) 1997 BMW 5-series Radio and Information Systems Руководство по эксплуатации (PDF) 1999 Руководство пользователя серии 7 (PDF) Руководство пользователя модели защиты серии 7 1999 г. (PDF) Руководство пользователя системы навигации 1999 г. (PDF) 2000 Руководство пользователя серии 7 (PDF) Интерактивный компакт-диск с руководством пользователя BMW 7-й серии 2000 г. (ISO-образ компакт-диска 130 МБ) Руководство пользователя системы навигации 2000 (PDF) 2001 Руководство пользователя серии 7 (PDF) Аудио руководство пользователя BMW E38 2001 года (MP3) Видео обучения продажам BMW E38 2001 года 2003 Руководство пользователя Bluetooth ULF Руководство пользователя системы навигации 2004 г. (PDF) 2005 BMW Bluetooth Руководство пользователя BMW E38 Руководство по функциям и эксплуатации Видео Руководства по эксплуатации BMW и ETM для загрузки Руководство пользователя ТВ-модуля BMW: основные операции (PDF) Руководство пользователя Business MID (PDF) CMT3000VR Руководство по эксплуатации мобильного телефона (PDF) CPT8000 Телефонный справочник BMW (PDF) CPT8000 Timeport Общая информация (PDF) Руководство CPT8000 Timeport (PDF) Руководство пользователя Homelink UGDO (PDF) Руководство пользователя Mark IV Navigation (PDF) Руководство пользователя голосового управления (SES) (PDF) Колеса и шины AtlantisTire. com б / у шины Биммерная блесна Эмблемы колес BMW Технические характеристики и таблица установки дисков BMW Таблица дисков BMW Дэйва Кованые и литые колеса: объяснение Проблема со схождением задних колес и ее решение Ремонт проколов шин правильно Руководство НАСА по домашнему ремонту царапин на колесах Сравнение шин по журналу Car and Driver (PDF, август 2009 г.) Код завода по производству шин Таблица сравнения размеров шин Полное руководство по замкам для колес Таблица вибродиагностики автомобиля (PDF) Ремонт истирания колес на литых дисках Колеса M-Parallel Rim Speckle Removal Диски, ремонт бордюрной сыпи своими руками Где купить запчасти Дилеры BMW БМВ Кливленда 888-879-1269 x132 Круг BMW 732-741-1184 (Крис) Crevier BMW 714-835-3171 (Джо) Хендрик БМВ 800-476-8322 Магазин BMW Объединенный BMW 770-476-8800 Недилеры eBMWParts. com OEMBimmerParts.com AJ-USA Все запчасти OEM BMW 800-230-5754 Автомобильные запчасти ASV Euro (Австралия) Автохаус Аризона Baum Tools (любой инструмент BMW, который вы можете себе представить) Баварский Автоспорт 800-535-2002 Bekkers.com 800-624-5410 доб. 17 (Джон) Биммер детали BMA Imports 888-262-3911 Eagle Day (реле BMW) электронные игрушки.com Евразийские Автозапчасти 909-308-1744 HeatYourSeat.com (Комплекты обогрева сидений) Детали Importec Jaggi Import (детали трансмиссии ZF) Максимилиан Импортинг Компани 800-950-2002 Производительность Motorcars Производительность Motorcars Король гонок безлимитный Лучшие запчасти BMW Стеклоподъемники, FCP Groton Стеклоподъемники, Regulator USA Спасательные компании и переработчики A-1 Ведущий вал Отремонтируйте, изготовьте или отремонтируйте приводной вал. Autobahn Б / у запчасти 619-444-2290 Сервисная группа АКПП Баварская замена двигателей 800-269-6585 BimmerDoc. com BimmersSouth.com (Атланта, Джорджия) 800-350-8986 BW Auto Dismantlers Inc (Сакраменто, Калифорния) ДК автомобильный 800-579-2410 Евро-Депо Восстановление генератора J&N Ken Baker Originals Майклз Автозапчасти Восстановленные каталитические преобразователи Miller Автоматические выключатели BMW Neo OCLES, Inc.Они позволяют попробовать детали перед покупкой. Потомак Немецкое Авто RideSafely.com аварийный аукцион автомобилей Акваланг на Ebay Store Строго немецкий (Атланта, Джорджия) 706-654-9156 Бобби Трэш Вайнс Авто 800-214-4839 Willz Recycling Крис Кох из 7-series Digest fame Колеса, шины Диски AAA Bekkers.com 800-624-5410 доб. 17 (Джон) Характеристики колесных дисков BMW Discount Tire Direct National Tire & Battery (NTB) РоналСША Колесная биржа TireRack Центр столкновения колес Ремонт колес и продажа б / у колес Тормоза, аккумуляторы, фонари Автолампы-Онлайн АккумуляторыPlus Тормозной склад Controlled Thermal Processing, Inc. Отличия подлинных роторов Brembo от подделок Efunda Cryogenic Treatment Замороженные роторы HIDS4Меньше Межгосударственные батареи Лампочки PowerBulbs (Philips Silvervision) Trucknvans.com Реставрация и ремонт Eastwood Company Краски, автоинструменты, материалы для реставрации автомобилей Реставрация кожи и пластика Fibernew Проверка и очистка топливных форсунок: Cruzin Performance Проверка и очистка топливных форсунок: RC Engineering JustDashes.com Виниловая реставрация салона Madera Concepts Реставрация деревянных изделий в классических и винтажных автомобилях Pukar Designs (сменные наклейки BMW для моторного отсека и других областей) William Rau Automotive Woodwork Декоративное дерево для современных и исторических автомобилей Судоходные компании Allstates по всему миру Американский автомобильный транспорт Автомобильный транспорт США CarOnATruck. com Надежные авто-грузоотправители Ebay Intercity Lines, Inc., MoveCars (Каталог автотранспорта) Национальное автомобильное судоходство Гарантия на вторичный рынок Гарантия на авто от первого источника Расширенная гарантия AAA Гарантии American Shield Auto Advantage, Inc. Сертифицированный автосервис EasyCare Расширенная гарантия на автомобили Corp. Гарантия США WarranTech Гарантия по сети Гарантийная станция Гарантийный мастер Гарантия Web Direct Фото галерея Фото до / после обновления хромированной решетки 750 Черные резиновые коврики на сером салоне Photoshop E38 Wizardry Дэйва Клемента Eisenmann Выхлопная система Металлические кольца комбинации приборов Коробка передач со снятым поддоном, фото Аудио / видео Передний и задний мониторы на креплениях «гусиная шея» Установка на DVD Джейсона Philips Carin 520 навигационная система над вентиляционными отверстиями на приборной панели Телевизор установлен в задней центральной консоли Колеса 18-дюймовые диски 745 2003 года на 740i Кена Лора 97 года выпуска. 18-дюймовые композитные диски с крестообразными спицами II, стиль 42 18-дюймовые колеса M-Parallel на черном ’98 740iL 18-дюймовые колеса M-Parallel на красном ’98 750iL 18-дюймовые колеса M-Parallel, белые ’98 740iL 18 «Rondell 58 на черном ’98 740iL 18 «Rondell 58 на черном ’98 740iL (крупным планом) 18 «Rondell 58 на Cashmiere ’00 740iL 18 «Rondell 58 on Cashmiere ’00 740iL (крупным планом) 18-дюймовые диски Style-32 18-дюймовые диски Style-32 на UK ’96 728i 18-дюймовые диски Style-32 на UK ’96 728i (крупным планом) 19-дюймовые диски BMW E65 на серебристом ’01 750iL 19-дюймовые диски Breyton Inspiration 19 «Breyton Magics на серебре 95 г. 740iL 19 «Hamann HM2’s Каталог изображений колес BMW Стили дисков BMW — текущие Стили дисков BMW — старые модели Хромированные M-Parallels Sealbeach740 Уход за автомобилем Практические статьи CCS по уходу за автомобилем Глина Магия GlossHaus воск и полироль Накладка, уход / деталировка из черного пластика и накладки Web-Cars Paint Touchup направления Полироль для демонстрации автомобилей Zaino Bros Зимол vs. Зайно обсуждение Roadfly Полезные ссылки 540i6.com Локатор альтернативных заправочных станций (Министерство энергетики США) Конвертеры и калькуляторы автомобильные Большой BMW ссылки Бена Лиау Журнал Bimmer BimmerBoard.com Bluetooth Forum Доска объявлений BimmerBoard.com E38 (НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется) BimmerBoard.com IBUS Форум BimmerBoard.com Navigation A / V Forum Доска объявлений BimmerForums 7-series BMW Manufacturing Corp. и экскурсии на завод Музей BMW в Мюнхене BMW Северная Америка Список поставщиков запчастей и аксессуаров BMW Центр BMW Performance в Спартанбурге, SC Завод BMW в Дингольфинге Музей BMW Zentrum BMWtips.com Car-Amp.de MP3, DivX интеграция с навигацией Сертифицированные подержанные автомобили (Спонсор) e38.ru / english E39 Сделай сам (Сделай сам) Архив Замена торсионной пружины ворот гаража Международный доц. независимых специалистов по обслуживанию BMW Файлы ISO CD, как их записать Зона наркоманов BMW Джона Берна Корман BMW Реставрационные услуги Ссылки 7er BMW Tipps und Tricks Reparaturhinweise E23 E65 E32 E38 Лодзь, Польша BMW Club E38 стр. 740 страниц Magnum1 NavTech CD обновления для навигационных систем OpenBMW.org Установка навигатора, телефона, мп3 и др. Производительность BMW Magazine Советы и приемы Shogun для серии 7 The7SeriesRegister.co.uk Сайт Тимма по ремонту и обслуживанию BMW E38 7-й серии Калькулятор крутящего момента (преобразование Нм / фут-фунт) Журнал Total BMW Журнал Total BMW (Великобритания) Ближайшие события Общий Группы пользователей BMW Car Club of America (Присоединяйтесь и получите скидку 10-20% на запчасти!) Даллас Ft.Стоит 7’s (DFW7’s) E38 Биф Клуб Восточное побережье Севен Клуб Хьюстон E38 Midatlantic7s Сиэтл 7, Socal 7’s BMW Car Club Chapters А. Л .: Сердце Дикси Глава BMW CCA Аризона BMW Z-серии Club AU: BMW Clubs Australia Калифорния: Глава . Калифорния: Глава . Калифорния: Лос-Анджелес Глава . Калифорния: Сакраменто-Вэлли — Глава . Калифорния: Сан-Диего Глава . CO: Rocky Mountain Глава . DC: Национальная столичная глава BMW CCA FL: Everglades Глава . FL: FirstCoast Глава . FL: Suncoast Глава . FL: Sunshine Bimmers GA: Глава . IA: Отделение штата Айова BMW CCA IN: Hoosier BMW Car Club . KY: Биммеры Bluegrass MA: Бостон, Глава MD: Национальное столичное отделение BMW CCA MI: Motorcity Глава . MN: North Star Глава . Самый.Louis BMW Club NC: Tarheel Глава . NE: Долина Миссури Глава NH: White Mountain Глава Нью-Джерси: Глава NM: Нью-Мексико Глава . Нью-Йорк: Нью-Йорк Глава NY: Patroon — Глава ОН: Северный Огайо Глава ИЛИ: Портленд, Орегон, Глава PA: Аллегейни Глава . PA: Delaware Valley — Глава . PA: Nittany Bimmers TN: Old Hickory BMW Club Техас: Хьюстон Глава TX: Глава TX: Теджас — Глава . UT: Wasatch Глава . VA: Blue Ridge Глава . VA: Национальная столичная глава BMW CCA VA: Tidewater BMWCCA Вашингтон: регион Пьюджет-Саунд BMW CCA WI: Badger Bimmers Обзоры и статьи Технические характеристики BMW 7-й серии 1997 года Обзор Autochannel: 1998 740iL Обзор Autochannel: BMW 740iS 1999 года Руководство покупателя Bimmer Magazine e38 (08/2005) и последние новости рынка (06/2007) BMW e38 7-series ТВ реклама Обзор опций BMW E38 и руководство по покупке (британский meeknet.co.uk) История BMW M Motorsport BMW World Review 2000 7-й серии BusinessWeek обзор 745Li Обзор подержанного автомобиля канадским водителем: BMW 7-й серии , 1995-2001 гг. Автомобиль и водитель. Обзор модели 740iL Protection 2000 года выпуска . ConsumerGuide обзор BMW 7-й серии 1995-2001 годов Edmunds обзор: 1998 740iL Edmunds.com Сравнительные тесты Edmunds.com Обзор BMW 740i Sport 1999 года Эдмундс.com обзор 2000 750iL Forbes.com обзор BMW 750iL 2001 года Обзор Интернет-автогида 2001 года BMW 7-й серии InternetAutoGuide.com: BMW 7 серии 2001 модельный ряд Motortrend обзор б / у E38 1995-2001 гг. NewCarTestDrive обзор 2001 7 серии Обзор дороги и трека: 2009 BMW 750Li Road and Track обзор 740i sport

Southern Style OffRoad — Toyota 4Runner Tacoma Бамперы Магазин

Кто мы

В Southern Style OffRoad мы — ваши ведущие специалисты по Toyota и Lexus прямо здесь, в Батон-Руж, штат Луизиана.Если вы водите 4Runner, Tacoma или Tundra, сделайте нас своим поставщиком инновационных модификаций, качественных запчастей и многого другого. Мы гордимся тем, что сотрудничаем с дилерскими центрами Toyota из страны Байу до Ванкувера, Вашингтона и даже в Канаду.

Наши тонкие бамперы — одни из наших самых продаваемых продуктов, которые мы можем изготовить вручную и настроить в соответствии с вашими конкретными требованиями. Мы также продаем полную линейку высококачественных внедорожных товаров для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus.

Став частью команды Southern Style OffRoad, вы можете ожидать совершенства от начала до конца. Мы гордимся дружелюбным обслуживанием нашей отзывчивой команды. Мы будем держать вас в курсе последних событий, пока ваш заказ проходит через рабочий процесс, чтобы вы знали, чего ожидать. Как только придет время отправить индивидуальный заказ, вы можете держать пари, что он будет доставлен в первозданном виде. Наше стремление к совершенству во всем, что мы делаем — это то, что отличает южный стиль OffRoad от остальных.

Наши продукты

Если вы энтузиаст бездорожья или просто хотите настроить свой грузовик, в Southern Style OffRoad вы найдете лучшие продукты Toyota и Lexus на рынке. Мы с радостью поддерживаем наше мастерство, и вы не найдете лучшего нигде на планете.

Мы продаем различные товары, чтобы вы могли максимально использовать возможности бездорожья. Предлагаем вам ознакомиться с нашей подборкой высококачественных аксессуаров и запчастей для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus, в которую входят:

• Гибридные бамперы Slimline
• Багажники
• Слайдеры Rock
• Опорные пластины
• Подвесные системы
• Rad каучук
• Освещение
• И многое другое

Что такое Slimline Hybrid?

Если вы лично познакомитесь с нашими тонкими гибридными бамперами, пути назад уже не будет.Узкие гибридные бамперы Southern Style OffRoad — наше уникальное творение низкопрофильных бамперов для лебедок для 4Runner, Tacoma и Tundra.

Легкий и прочный, это не обычный бампер. Наш компактный гибрид является лишь частичным, поэтому вы можете сохранить заводской вид вашего грузовика. Он идеально подходит, планируете ли вы внедорожное приключение на выходных или каждый день едете на работу. Он также полностью функционален, если вы хотите протестировать его на соревнованиях по бездорожью.

Наши изделия Southern Style OffRoad изготавливаются на заказ и изготавливаются индивидуально в соответствии с каждым запросом, что означает индивидуальное мастерство изготовления каждого бампера.Вы также можете включить ряд уникальных настроек, например:

• Отверстия для доступа
• Варианты световой панели
• Крепления для лебедки
• Вырезы
• Порошковое покрытие
• Бары
• И многое другое

Как только вы разместите заказ, мы приступим к обработке вашего запроса в тот же день. Сроки выполнения могут варьироваться в зависимости от объема внутренних заказов.

Наши бамперы очень просты в установке, поэтому средний человек может справиться с работой самостоятельно.Однако мы также предлагаем услуги по установке со скидкой, если вы приобретете бампер у нас.