Ремонт — Страница 80 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Как восстановить гидрокорректор фар Лады Гранты

На моей машине Ладе Гранте фары стали светить слишком низко. Вначале я поднимал пучок света настройкой гидрокорректора, но фары через некоторое время снова опускались. Регулировка дошла до максимальной отметки, но свет падал низко. Этот вопрос встречается у владельцев автомобилей, оснащенных гидрокорректором фар.

Почему так происходит

Конструкция его ненадежная, давление жидкости постепенно падает, и лучи света опускаются. Это происходит в течение 3 лет, и настройка пропадает. Если заменить корректор новым, то через несколько лет процесс повторится.

Что делать

Возвратить фарам нормальное состояние можно простым способом. Нужно достать гидрокорректор путем его вращения против часовой стрелки.

Работа корректора Лады Гранты состоит в следующем. При повороте регулятора в салоне машины, шток выдвигается из цилиндра и поднимает фару.

Когда давление жидкости снижается, то шток полностью погружается внутрь цилиндра и становится короче. Фары опускаются вниз, и регулятор уже не действует.

Предлагаю увеличить длину штока пластиковой трубкой. Для этого можно использовать дюбель-гвоздь для строительных работ.

8 – диаметр, 80 – длина. Используется часть со шляпкой. Вначале отмерим от дюбель-гвоздя 15 мм, которые были определены путем экспериментов.

Это позволит сохранить регулировки, установленные с завода. Если длина будет больше, то настройка нарушится. Сразу не отрезайте, чтобы удобнее его надеть на шток гидрокорректора. Трубка одевается на шток плотно, поэтому для облегчения работы нагрейте его зажигалкой в течение 2 секунд.

После нагревания сразу надевайте на шток, и отрезайте по размеченной линии. Я так и сделал, в результате получил следующее:

Края оплавил пламенем зажигалки, чтобы они не были острыми. Шток сопрягается с чашечкой, и такая закругленная форма ему более подходит. Теперь можно устанавливать на место. По аналогии со снятием. Нажимать на фиксатор не нужно, вставляйте и вращайте по часовой стрелке.

Такую же процедуру нужно провести с другой фарой. Там тоже ничего снимать не нужно, добраться до гидрокорректора можно легко. После удлинения штоков корректоров нужно отрегулировать свет фар.

На Ладе Гранте не закрывает центральный замок — ремонт за 10 минут.

Регулировка

Существует 2 вида настройки:

Барашек – влево, вправо.

Пластиковая белая гайка – вверх, вниз.

Вращать ее нужно через отверстие, которое показано на фотографии.

Для этого потребуется длинный шестигранник с шариком на конце, так как отверстие немного не совпадает с расположением гайки. Поэтому шарик поможет поворачивать ключ под некоторым углом. Можно использовать шестигранник с маленьким карданчиком, размер Н6.

Как улучшить чувствительность электронной педали газа на Ладе Гранте.

Просовываем его в указанное отверстие, попадаем в гайку и вращаем. Вначале настраиваем ближний свет левой фары. Это рекомендуется делать на дороге со встречной машиной. Пучок света нужно поднять вверх, чтобы он не попал на ветровое стекло встречного автомобиля. Иначе ваши фары будут слепить водителя.

Квалифицированный чип-тюнинг автомобилей Ауди.

Свет должен падать примерно на уровне бампера с небольшим запасом по высоте. Если на задних сиденьях будут пассажиры, то машина присядет, а луч света поднимется. Для этого нужен запас по высоте.

Как отремонтировать замок бардачка на Ладе Гранте.

После регулировки левой фары Лады Гранты, поставьте автомобиль возле стены. Затем настройте высоту пучка правой фары на уровне левой, ориентируясь по границе света. На этом регулировка закончена, всем удачи на дорогах! Ждем ваших комментариев и мнений по этому вопросу!

Гидрокорректор фар гранта ремонт

Ремонт гидрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Полный размер

Примерно в начале лета опустилась левая фара. На тот момент это было не критично, т.к. тротяженность светового дня была достаточной. А сейчас с сокращением светового дня возникла необходимость пользоваться светом фар. Как уже писал — опустилась фара и светила скажем так — под нос. Погуглив, начал лечить сей недуг. В следующая операция выполняется без привлечения помошников и без всяких приспособ.
Собрал все необходимое, а именно:
Канцелярский нож
Плоскогубцы
Шприц
Саморез
Открыл капот. Снял корректор, отрезал трубку. Набрал в шприц антифриз и вставил его в гидрокорректор. Вставляется плотно. Давим на шприц — подымается толкатель. Убедившись в исправности гидрика — заполняем его по максимуму и вставляем саморез чтобы полкатель не опустился и не выдавил обратно влитую в него жидкость. Подкидываем обратно к нему подводную трубку с жидкостью. Вынимаем саморез. Проверяем, крутя ручку из салона. Все работает — ура. Тоже самое проделал и со второй фарой. Как оказалось плоскогубцы можно вычеркнуть из списка инструментов)

Полный размер

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98 500 км

www. drive2.ru

Ремонт гидрокорректора по-колхозному — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Левый гидрокорректор фар сломался еще давно, кое-как ситуацию спасал кусочек кембрика, одетый на шарик корректора.
Но вот уже около месяца как и это перестало помогать — фара светить стала в метре от машины.А пару дней назад правая фара тоже упала.
И вот, почитав Драйв, понял, что это болезнь практически всех Грант.И автолюбители каждый по своему решал данную проблему : кто заправлял систему заново, кто менял всю эту конструкцию на электрокорректор, а кто пошел по самому простому пути — саморез.Именно этот путь я и выбрал, пока поезжу так, а дальше время покажет что делать дальше с этой фигней.
Вот он, виновник упавших фар

Полный размер

Общий вид

Откусил кусачками заглушку, ничего сложного, процесс занял несколько секунд

Полный размер

Без заглушки

Откусываем у самореза острие, дабы не повредить поршень ( фото не делал — забыл )
И вкручиваем его, вытянув поршень до максимума с помощью плоскогубцев, так легче вкручивать саморез.

Полный размер

С саморезом

И устанавливаем корректоры на место

Полный размер

Левая фара

Полный размер

Правая фара

Трубки оплавил зажигалкой и придавил кончик пальцами, стяжкой прикрепил, думаю будет держаться и не должно подтекать.
Включил свет, и сразу увидел, что светят высоко, новые так не светили, хотя я пробовал регулировать высоту фар еще в первый месяц эксплуатации авто.Видимо корректор уже тогда работал кое-как.
Регулировку еще не делал, во дворе мешает забор, а выезжать не стал, так как сохнет «Кордон».
Планирую отрегулировать свет в ближайшие дни, хорошо что световой день сейчас большой, и есть возможность избегать поездок в темное время суток.
Всем добра и меньше поломок! 🙂

www.drive2.ru

Лада Гранта гидрокорректор фар

На отечественной Лада Гранта установлен гидрокорректор фар, который выходит из строя довольно часто, именно потому многие владельцы данного авто интересуются как осуществить ремонт своими руками, если корректор не работает.

Гидрокорректор фар появился еще на таких моделях в России как ВАЗ 2105 и 2107. Новшество сразу оценили по достоинству и приняли. Впоследствии его стали устанавливать на новые машины автоконцерна, в том числе и на Лада Гранта.

Корректоры фар конструктивно бывают 2-ух видов:

• Электрическая система по регулировке фар.
• Гидравлическая установка, регулирующая угол наклона фар.

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

За счет выдвижения специального встроенного в механизм штока непосредственно исполнительного механизма, так называемый корректор фар меняет угол наклона освещения.

Механизм приводится в движение непосредственно за счет электрического привода или определенного уровня давления гидравлической залитой жидкости. Как выяснилось опытным путем, спустя непродолжительное время после приобретения новой Лада Гранта, выходит из строя такое устройство, как гидрокорректор фар, и у многих возникает закономерный вопрос: как осуществить ремонт своими руками? Однако об этом расскажем ниже. Специалисты выделили несколько явных признаков, которые указывают на неисправность обозначенного нами механизма:

На устройстве каким-либо образом повреждены соединительные трубки (возможно образовались трещины).
Герметичность системы регулировки, нарушена.
Заклинил один из имеющихся цилиндров.

Генератор на Калину
Регулировка сцепления на Калине своими руками
Лада Калина не заводится не крутит стартер

Если повреждены трубки, то регулировка будет полностью отсутствовать, а свет освещает дорогу около машины. Такое освещение не соответствует безопасности езды непосредственно в темное время суток. Следовательно, многие владельцы отечественной Лада Гранта начинают искать всевозможные способы устранения этой неполадки.

Поиск причины неполадки достаточно быстрый, поскольку каждый опытный водитель может понять, что виновен в данной проблеме именно корректор фар. Многих автовладельцев затрагивает тема, возможен ли в данном случае ремонт своими руками? Если ваш автомобиль все еще находится на гарантийном обслуживании, то вопрос снимается автоматически, поскольку по гарантии вам произведут бесплатную замену. Однако в большинстве случаев, проблема возникает, когда авто уже находится не на гарантии. Что делать в таком случае? Также не все могут обратиться срочно в автомобильный центр, ездить на личном транспорте необходимо, но это не безопасно. Следовательно, придется осуществлять ремонт собственноручно. В этом нет ничего сверхсложного.

Ремонт устройства, как было сказано выше, не является сложным, не потребует от вас наличия специальных приспособлений и каких-то не подручных инструментов. Достаточно взять с собой острое шило, самые обычные плоскогубцы, немного тосола, и саморез, у которого нужно предварительно отрезать острый конец.

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Как говорилось выше, устройство по регулировке фар, когда не работает, то есть только несколько причин этого. Основная причина, это образование трещин.

Необходимо визуально осмотреть гидрокорректор. Если вы выявили на соединительных трубопроводах трещины, которые зачастую образуются из-за сильных температурных перепадов в моторном отсеке, то ремонтные работы заключаться будут непосредственно в устранении этих самых трещин. Если трещина располагается вблизи с исполнительным механизмом или самим корректором, тогда следует откусить трубку.

Вам потребуется установить новую, целую трубку, и затем прокачать систему тосолом. Используя пассатижи для этого, нужно аккуратно извлечь заглушку корректора, дабы была возможность наполнить тосолом систему. Вам может потребоваться помощь кого-либо, или воспользоваться специальным приспособлением, которое предназначается для выдвижения штока из системы корректора непосредственно в исполнительном механизме. Важно делать все последовательно и правильно, помощник выдвигает аккуратно шток, используя для этой цели, заготовленные заранее пассатижи, а в это самое время вы заливаете не спеша в систему тосол. Главное штоком делать исключительно плавные движения, поскольку есть большая вероятность попадания в систему корректора воздуха.

После того, как система гидрокорректора фар LADA Granta заполнена жидкостью, при этом вместо имеющейся заглушки поставьте подходящий по диаметру саморез, у которого предварительно спиливаем острую часть. Далее обязательно проверьте работу систему, два штока при исправной работе должны единовременно выдвигаться.

Подведем итоги

На этом замена завершена полностью. Были также отмечены некоторые случаи, что на LADA Granta отсутствует целиком и полностью регулировка фар, когда один из имеющихся штоков в системе поломан. Тогда ремонт осуществляется путем наращивания сломанного штока. Тоже работа не сложная, но требует внимания и время.

vaz-lada-granta.com

Ремонт гидрокорректора фар — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Полный размер

За 4 года эксплуатации фары уперлись перед самым носом.
На установку нового корректора совсем не хотелось тратить время, да и не факт что подобное не повторилось бы в последствии.
На просторах инета много примеров дозаправки рабочей жидкости, но вся информация разнится.
С первым гидроцилиндром я справился за 15 минут, на второй ушло втрое меньше времени.
Потребовалось два крепления для полипропиленовых труб D20, пластина для фиксации штока (сделал сам, но думаю можно было бы найти подобную пластину для крепления навесных шкафов) и небольшой шприц носик которого плотно надевается на штуцер гидрокорректора:
1. Установить ручку корректора в ноль.
2. Отрезать цилиндр от трубки под самый штуцер и срезать затем оставшуюся часть трубки со штуцера.
3. Перевернуть цилиндр штуцером вниз и используя пластину выкачать из него всю старую жидкость и зафиксировать шток гидроцилиндра в вытянутом состоянии, установив под пластину два крепления для полипропиленовых труб как на фото.
4. Набрать половину шприца рабочей жидкости и надеть его на штуцер гидроцилиндра, зафиксировать гидроцилиндр в тисках так, что бы шприц был сверху, чуть с наклоном (приподнять штуцер).
5. Заполнить гидроцилиндр жидкостью несколько раз создавая разряжение с последующим отпусканием . При этом воздух весь перемещается в шприц.
6. Снять шприц и вместо него надеть трубку гидрокорректора, делать нужно сухими руками, уверенным движением в один присест.
7. Освободить шток гидроцилиндра и установить его в фару.
Старую рабочую жидкость пробовал смешать с антифризом, но она расплылась масляным пятном по поверхности, потому использовал тормозную жидкость.

Пробег: 95 780 км

www.drive2.ru

замена гидрокорректора и ремонт, если не работает

Направление светового потока меняется, когда багажник автомобиля занят каким-либо грузом. Проседание задней части заставляет фары смотреть вверх, из-за чего идущие навстречу водители ослепляются, а дорожное покрытие освещается слабо. Чтобы изменить направление пучка света, выходить из авто не приходится, этим занимается гидравлический регулятор или электрокорректор.

Гидрокорректоры фар были введены еще на заднеприводных авто от ВАЗа классического типа. Сегодня вместо гидравлических систем автолюбители устанавливают электрокорректор фар Гранты, позволяющий не волноваться о целостности и герметичности соединительных трубок. Однако производитель чаще оснащает авто именно гидравликой. Регулировка фар требуется для оптимального освещения дороги в условиях затрудненной видимости. Отсутствие возможности отрегулировать световой пучок ставит под угрозу жизнь водителя и пассажиров.

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Конструкция устройства регулировки неразборная и простая, гидрокорректор фар Лады Гранты состоит из следующих элементов:

располагающийся под приборной панелью основной цилиндр;
находящийся на каждой блок-фаре рабочий цилиндр;
механизмы регулирующие рефлектор;
соединительные компоненты.

На панель приборов выводится ручка для управления режимами, помогающая владельцу менять давление в главном цилиндре. Изменение давления приводит к повороту отражателя, а значит, и направлению светового потока.

Особенность гидрокорректора – герметичность и замкнутость. Если при визуальном осмотре обнаружены места, где жидкость подтекает или имеются трещины, то соединительные трубки требуют замены.

Изменение давления в основном цилиндре передается рабочим элементам, из-за чего поворачиваются поршни, изменяя угол наклона отражателя. Электрокорректоры функционируют благодаря бортовой электроэнергии, а потому не зависят от температуры окружающего воздуха. Более надежные устройства такого типа отличаются высокой стоимостью.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Когда водитель замечает, что одна или даже обе фары не откликаются на управление, симптом указывает на неработоспособность устройтва. Распространенные причины:

рабочий цилиндр заклинило, один из плафонов не поворачивается;
разгерметизирован из-за износа уплотнительных компонентов;
шток и рычаг исполнительного механизма скреплены недостаточно плотно;
соединительные трубки повреждены, что спровоцировало утрату герметичности.

Нарушение целостности приводит к падению отражателей с двух сторон – они оказываются в крайнем нижнем положении.

Повреждения трубок в гидравлической системе появляются из-за резких перепадов температуры в двигательном отсеке.

Способов справиться с возникшей проблемой на Лада Гранта несколько:

заменить гидравлический регулятор электрокорректором;
заправить рабочие цилиндры тосолом;
неисправные цилиндры заменить заглушками для фар;
установить болты-саморезы, зафиксировав отражатели.

Заглушки или болты сделают систему работоспособной, но нерегулируемой. Заправка тосолом позволяет регулировать положение, однако, мера все равно остается временной, поскольку затем потребуется полноценная замена.

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Производители корректоров для Лады Гранта не предусматривали возможности восстановления устройства. Предполагается, что водителю следует произвести замену. Однако, ремонт гидрокорректора своими руками возможен, хоть он и устраняет проблему лишь на некоторое время. Добиться полноценной работоспособности невозможно, однако плафоны устанавливаются в рабочее положение и закрепляются в нем.

Выбор между электрокорректором или гидравлическим регулятором основывается на нескольких параметрах:

стоимость – гидравлика обойдется значительно дешевле электрокорректора;
условия эксплуатации – когда авто часто попадает в ситуации с резкими перепадами температур, стоит заплатить больше, но получить надежную систему регулировки;
модель авто – не все автомобили позволяют подключить электрокорректор, однако, на Ладе установить такой возможно.

Пошаговые действия

Первым делом следует оценить общее состояние и найти причину возникшей проблемы. Если трубки повреждены – заметны трещины или разрывы, требуется провести замену соединительных элементов. Когда трещина располагается вблизи корректора, трубка откусывается, если место повреждения находится не рядом, заменяется вся длина. Далее выполняется прокачка системы тосолом:

Извлекается заглушка корректора.
Выдвигается шток исполнительного механизма.
С помощью шприца тосол вводится в систему, попадание воздуха строго исключается.
Вместо заглушки устанавливается саморез без острой части.

Если регулировка отсутствует, потому что шток поврежден или отломан, проводится наращивание.

Инструкция по замене детали

Чтобы заменить гидрокорректор фар на авто Лада Гранта, потребуется вороток (головка 21). Алгоритм действий:

На приборной панели снимается ручка регулировки. За ней установлена гайка, которую поможет отвернуть вороток. После получится вытащить основной цилиндр.
Под капотом отжимаются фиксаторы, удерживающие гидравлические механизмы. Чтобы их вытащить, требуется повернуть цилиндры против часовой стрелки.
Соединительные трубки закрепляются хомутами, имеющими винтовые зажимы. Их требуется открепить и вывести в салон автомобиля, используя отверстие, скрытое прежде уплотнителем.

Демонтировав прежнее устройство, следует установить замену.

Установка как гидро- и электрокорректора производится через салон автомобиля. Сперва устройство протягивается через отверстие в щитке, затем монтируется на привычном месте.

На электрическую

Более надежный и привлекательный электрокорректор фар на Ладу Гранту устанавливается следующим образом:

Прежде чем произвести установку электрокорректора фар, необходимо демонтировать вышедшее из строя устройство – сначала отсоединив главный цилиндр, затем – гидравлику и выведя трубки через салон.
От аккумулятора отключается минусовая клемма.
Электромеханизмы размещаются там, где были установлены рабочие цилиндры. Если уплотнительные кольца изношены – они меняются.
Минусовый провод замыкается на массу, плюсовый подсоединяется к 20 клемме.
Проводка проходит в пространстве, ранее занимаемом соединительными трубками.

Рычаг корректора при установке элемента демонтируется.

Закончив с проводкой, требуется вернуть клемму на минус. Обязательно проводится тестирование работоспособности новой системы.

На гидравлическую

Если владельца устраивает гидравлика, то замена гидрокорректора фар на Гранте производится аналогичным образом:

демонтируется старая система, выводятся соединительные трубки;
на место вышедших из строя элементов идентичным образом устанавливаются новые;
проверяются уплотнительные кольца;
проводится полное тестирование.

Отключение аккумулятора при установке гидравлики на замену испорченных корректоров не потребуется.

Проверка оптики

Устанавливая новый электрокорректор, автовладелец заодно получает возможность изучить эффективность работы оптики:

находящийся в блок-фаре конденсат говорит о предстоящей замене – такое состояние приводит к ухудшению освещенности;
темный налет подсказывает, что лампа выходит из строя;
светоотражающий слой отходит, когда пора выделить деньги на замену, причем обоих блоков;
царапины, трещины и сколы на линзе требуют установки нового стекла.

Не будет лишним и очистить блок-фары от запыленности и грязи. Справиться с заменой легко в условиях собственного гаража, однако, если нет желания самостоятельно менять электрокорректор на Гранте, в любом сервисном центре выполнят эту процедуру.

infokuzov.ru

Замена гидрокорректора фар на Гранте — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Приветствую всех, кто забежал в гости.
Сегодня поговорим о гидрокорреторе фар на Гранте. Значит гидрокорретор на правой фаре по весне начал
сачковать, до конца световой пучок не поднимал, да и вообще к своим обязанностям стал относиться халатно.
Работал на отъ.б.сь, жил своей жизнью. Почитав Драйв решил его реанимировать, добавив тосола, предварительно оттянув толкатель до конца и в таком положении собрав. Но ничего толкового из этого не вышло и гидрокорретор взял и помер на зло мне. Фара естественно провалилась. Как позже выяснил нужно было его прокачать, а конкретнее -удалить воздух и добавить достаточно тосола. Потому с надеждой на лучшее трубки не обрезал, а вытаскивал в сборе. Кстати у кого помер гидрокорретор в качестве компенсации хорошо подходят колпачки(пыльники) резиновые от тормозных цилиндров тормозов и сцепления и не обязательно от Ваза.Мой пример(подошел идеально, светит чуть, чуть ниже, чем исправный гидрокорректор :

=
=
Изначально решил, что буду ставить новый, только вот определиться или электро, либо гидро, как был до этого.

Погуглив цена на электро 1800-1900 и выше + доставка. Одни говорят: «За то вечный!», другие наверно ближе к правде, толкуют что тоже ломается и целесообразно покупать сразу два комплекта потому, как кое что в розницу не найдешь, только целиком(скорее зависит от региона, где дефицит, а где доступно в любом виде).
Пораскинув мозгами, шо то жирно получается, стоит ли овчинка выделки?
Гидрокорректором пользуюсь редко, видимо не гружу много(по крайней мере фарами мне еще никто не моргал), но согласен им нужно пользоваться при необходимости, дабы люди не испытывали дискомфорта при встречке. Такими соображениями решил остановиться на гидрокорректоре. Покатав по городу, родного Грантовского не нашёл, прототипы др машин не стал пытаться ставить. В одном магазе сказали, что товар прийдет на следующий день, а будет там или нет Грантовский не знают. Просили позвонить после 17.00 уточнить(пока то да се с оприходованием товара). На следующий день позвонить не смог, заехал прям с утра уже через день и какое мое было удевление, когда мне сообщили, что остался последний!
Забыл сказать, купил было гидрокоректор Грантовский, да поленился его проверить в магазе.

Привез домой, хотел ставить, дай думаю проверю. Снял крутилку, а одна сторона не фурычит. Вот попадалово, пришлось ехать снова- отдавать. Так что во второй раз пришёл уже с крутилко

www.drive2.ru

Как восстановить гидрокорректор фар Лады Гранты

Почему так происходит

Что делать

На Ладе Гранте не закрывает центральный замок — ремонт за 10 минут.

Регулировка

Существует 2 вида настройки:

Барашек – влево, вправо.

Пластиковая белая гайка – вверх, вниз.

Вращать ее нужно через отверстие, которое показано на фотографии.

Как улучшить чувствительность электронной педали газа на Ладе Гранте.

Квалифицированный чип-тюнинг автомобилей Ауди.

Как отремонтировать замок бардачка на Ладе Гранте.

xn—-21-43dabppn4d4dn.xn--p1ai

Гидрокорректор фар на автомобиле Лада Гранта, его ремонт

Владельцам современных автомобилей интересен вопрос гидрокорректор фар гранта ремонт.

Первые такие устройства появились ещё на «классике» ВАЗ 2105 и 2107. Водители быстро приняли и оценили такую новинку. Поэтому в дальнейшем их стали устанавливать на другие модели, например, Лада Гранта. По своей конструкции они бывают двух видов:

1. Гидравлические устройства для регулировки угла наклона фар;

2. Электрические системы изменения освещения.

Немного о принципе работы

Любое из устройств по регулировке угла наклона пучка освещения производит его изменение посредством выдвижения штока исполнительного механизма. Они приводятся в движение давлением гидравлической жидкости или электрическим приводом. К сожалению, через некоторое время эксплуатации гидрокорректор фар, устанавливаемый на моделях Лада Гранта выходит из строя. Специалисты отмечают такие признаки неисправностей этого устройства:

• Один из рабочих цилиндров заклинил;

• Нарушена герметичность регулировки угла наклона светового пучка;

• Повреждены соединительные трубки этого устройства.

В последних случаях регулировка будет отсутствовать, свет будет освещать дорогу рядом с машиной. Так как автомобиль редко передвигается с полной нагрузкой, освещение дорожного полотна не будет способствовать безопасности движения в ночное время. Поэтому приходится владельцам принимать меры по устранению таких неисправностей. Поиск проблем не бывает длительным, так как практически всегда виновником оказывается гидрокорректор фар. Возникает вопрос о том, возможен ли ремонт этого устройства. Если машина находится на гарантии, вопрос снимается, потому что будет его замена. А что делать тем водителям машин, гарантия которых истекла, автоцентр далеко, а передвигаться машиной необходимо. Специалисты отвечают, что придётся устранять своими силами.

Устранение неисправности не представляет больших сложностей, наличия специальных инструментов, приспособлений. Вполне достаточно будет иметь рядом с собой плоскогубцы, острое шило, саморез с отрезанным острым концом, небольшое количество тосола.

Как «лечить» неисправность

Как уже отмечалось ранее, система может выйти из строя по нескольким причинам. Рассмотрим ремонт каждой из них по отдельности. Визуальный осмотр устройства гидрокорректора Лада Гранта показал наличие трещин соединительных трубопроводов. Они чаще всего трескаются из-за больших перепадов температуры в моторном отсеке Лада Гранта. Ремонт повреждения будет заключаться в устранении этих трещин. В том случае, когда трещина находится рядом с корректором или исполнительным механизмом, трубку следует откусить.

Ремонт предусматривает установку целой трубки с последующей прокачкой тосолом. В таком случае придётся пассатижами извлечь заглушку гидрокорректора, чтобы получить возможность для наполнения системы тосолом. При этом понадобиться помощь помощника или специальное приспособление для выдвижения штока исполнительного механизма. Помощник пассатижами выдвигает шток, в это время шприцем заливают тосол в систему. Важно делать плавные движения штоком, чтобы не допустить попадания воздуха в систему регулировки фар Лада Гранта.

После заполнения системы гидрокорректора жидкостью, следует установить вместо заглушки саморез подходящего диаметра с отпиленной острой частью. После этого обязательно проверяют работу системы, оба штока должны выдвигаться одновременно. Отмечены случаи, когда отсутствует регулировка фар Лада Гранта из-за сломанного штока. Ремонт в таком случае производят его наращиванием.

grantaremont.ru

Установка электрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Привет.Появилось наконец то время заменить вышедший из строя гидрокорректор, на электрокорректор. Заказал с автостолицы 63 готовый комплект от 2110. Итак первое что сделал это снял АКБ, так как она мешает прокладке проводов.

Полный размер

Снял ручку управления корректором, открутил гайку крепления

Полный размер

Демонтаж гидрокорректора занял не больше 5 минут.

Отксил кусачками трубки в нескольких местах, и вытащил всю эту приблуду.

Полный размер

Резинку вынул, для того чтоб продеть в нее провода электрокорректора.

Полный размер

Разобрал оба разъема.

Разбираются просто, при помощи толстой иглы или шило. При сборке использовать как образец второй разъем корректора, они идентичны, или делать фото во избежание путаницы с проводами.

Полный размер

Разобрал и продел провода в отверстия.

Полный размер

Так выглядит конечный результат.

Кстати за ту цену, что продают корректор, вполне могли бы себе позволить продавать его в таком виде, с уже надетой резинкой, дабы не составлять дополнительные сложности при монтаже.

Полный размер

Продел разъем БУКа в салон и установил резиновую заглушку на место.

Полный размер

Крепеж проводов корректора производил с помощью содержимого этих нехитрых наборов.

Но все было бы слишком просто, если бы это закончилось просто прокладкой проводов.

Самое интересное начинается сейчас. А именно если прокладывать провода там где шла трубка гидрокорректора (внизу радиатора), то выясняется что провода до корректора правой фары не хватает на 30 см. Поэтом пришлось взять в руки паяльник и исправить этот недочет.

Полный размер

резал провод, и в разрез впаивал провода.

Паял с помощью обычной сосновой канифоли. Если использовать активный флюс, то необходимо помнить что после пайки нужно промыть участок, например ацетоном, иначе коррозия очень быстро сделает свое дело.

Полный размер

Пропаянная скрутка.

Далее произвел изоляцию термоусадками.

Полный размер

Одинаковых термоусадок не нашлось, поэтом использовал разноцветные. Впрочем это все равно в дальнейшем скрылось.

На добавленный участок проводов надел тубу для защиты.

Полный размер

Крепление к кузову произвел стяжками.

Полный размер

Установил привод в фару и подключил.

Так как на разъемах отсутствуют защитные колпачки, то для надежности замотал их изолентой.

Полный размер

А вот для левой фары, длинна провода оказалась большей чем нужно.

Резать не стал, закрепил все так.

Полный размер

Масса для подключение БУК, находится рядом с рычагом открытия капота.

Полный размер

Заменил так же шкалу корректора, хотя разницы практически никакой нет.

www.drive2.ru

Замена гидрокорректора фар на гранте

Добро пожаловать!
Гидрокорректор фар – появился он очень давно в линейки автомобилей ВАЗ и всё началось с классики, позже он перешёл и на передний привод, ставился на ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 и т.д., по сути это очень удобная вещь, без которой сложно обойтись в такой ситуации когда автомобиль сильно нагружен, вить благодаря нему можно не выходя из машины направлять пучок света фар вверх или вниз, особенно это полезно когда задняя часть автомобиля нагружена, например в багажник много продуктов положили и задняя часть чуть-чуть присела, тем самым фары начинают светить не вперёд а вверх ослепляя при этом других водителей, вот чтобы такого не было и был придуман гидрокорректор фар, покрутив ручку которого, пучок света фар можно будет вниз направить и тем самым ослеплять он уже не кого не будет.

Примечание!
Чтобы произвести замену гидрокорректора фар, нужно будет запастись: Воротком и накидной головкой «на 21», если воротка нет то вместо него так же можно использовать удлинитель!

Краткое содержание:

Где находится гидрокорректор фар?
Одним концом корректор выведен в салон автомобиля (Кнопка же у него есть, которую вращать нужно, так вот за ней кончик гидрокорректора и установлен), а другими концами (Он разделяется на две части) он в моторный отсек выведен, где первым концом подсоединяется к левой фаре, а вторым к правой фаре, для наглядности на фото ниже красной стрелкой показано его подсоединение к фаре, а синей указана кнопка управления им, под которой сам гидрокорректор фар и располагается.

Когда нужно менять гидрокорректор фар?
При выходе из строя он подлежит замене, в связи с которой он перестанет регулировать фары (Одну фару) и в связи с чем эксплуатация автомобиля ухудшится, кроме того фара может полностью упасть (Всё так скорее всего и будет, то есть к примеру фары у вас всегда были на гидрокорректоре настроены на цифру «2», после выхода его из строя, вне зависимости от того на какую цифру настроены фары, они упадут в самый низ на «0») и смотреть в самый низ на дорогу и в завершение гидрокорректор при выходе из строя рекомендуем вам осмотреть, а именно проверить все шланги идущие от него (Из салона) как говорится от и до (Полностью) и если во время осмотра будут найдены места где жидкость подтекает (Из шлангов она вытекать не в коем случае не должна, даже капать, если вытекает то он пришёл в не годность), то он подлежит замене.

Как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2190?

Снятие:
1) Снимается корректор легко и сложно могут возникнуть лишь только с его вытаскиванием, делается это всё следующим образом, в начале снимается руками крышка монтажного блока которая закреплена на четырёх фиксаторах (см. фото 1), как только крышка будет снята, перебраться нужно будет к рабочим цилиндрам корректора (Это те которые на фаре находятся) и отсоединить оба придётся, отсоединяются они посредством отжимания фиксатора (На каждом цилиндре фиксатор находится который их крепит к блоку-фаре) и поворачиванием против часовой стрелки и вытаскиваются потом (см фото 2), после чего перебраться опять же в салон нужно и там снять ручку корректора фар потянув за неё (см. фото 3) и за ручкой находящуюся гайку крепления корректора фар отвернуть воротком с накидной головкой (см. фото 4) и после этого можно снимать корректор с автомобиля.

2) Снимается гидро-корректор фар по средством выведения в салон автомобиля, то есть в начале как показано на маленьком фото уплотнитель шлангов выводится в салон (Указан красной стрелкой) и за ним выводятся шланги с рабочими цилиндрами и тем самым корректор фар снимается с автомобиля.

Установка:
Устанавливается новый гидро-корректор фар точно так же, через салон он засовывается и выводится тем самым в подкапотное пространство, где там рабочие цилиндры корректора подсоединяются к блоку-фары, при этом отверстие в моторном щите закрывается уплотнителем шлангов и другой конец (Который в салоне) вставляется в отверстие и после чего закручивается гайкой, при этом устанавливается на своё место ручка корректора фар и крышка монтажного блока.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс замены корректора фар, можно в ролике ниже, на примере такого автомобиля как ВАЗ 2110, процедура замены что на Ладе Гранте, что на десятках особо не отличается.

vaz-russia.com

Замена и ремонт электрокорректора фар на Ладе Гранта самому

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

располагающийся под приборной панелью основной цилиндр;
находящийся на каждой блок-фаре рабочий цилиндр;
механизмы регулирующие рефлектор;
соединительные компоненты.

Особенность гидрокорректора – герметичность и замкнутость. Если при визуальном осмотре обнаружены места, где жидкость подтекает или имеются трещины, то соединительные трубки требуют замены.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

рабочий цилиндр заклинило, один из плафонов не поворачивается;
разгерметизирован из-за износа уплотнительных компонентов;
шток и рычаг исполнительного механизма скреплены недостаточно плотно;
соединительные трубки повреждены, что спровоцировало утрату герметичности.

Повреждения трубок в гидравлической системе появляются из-за резких перепадов температуры в двигательном отсеке.

Способов справиться с возникшей проблемой на Лада Гранта несколько:

заменить гидравлический регулятор электрокорректором;
заправить рабочие цилиндры тосолом;
неисправные цилиндры заменить заглушками для фар;
установить болты-саморезы, зафиксировав отражатели.

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Выбор между электрокорректором или гидравлическим регулятором основывается на нескольких параметрах:

стоимость – гидравлика обойдется значительно дешевле электрокорректора;
условия эксплуатации – когда авто часто попадает в ситуации с резкими перепадами температур, стоит заплатить больше, но получить надежную систему регулировки;
модель авто – не все автомобили позволяют подключить электрокорректор, однако, на Ладе установить такой возможно.

Пошаговые действия

Извлекается заглушка корректора.
Выдвигается шток исполнительного механизма.
С помощью шприца тосол вводится в систему, попадание воздуха строго исключается.
Вместо заглушки устанавливается саморез без острой части.

Если регулировка отсутствует, потому что шток поврежден или отломан, проводится наращивание.

Инструкция по замене детали

Чтобы заменить гидрокорректор фар на авто Лада Гранта, потребуется вороток (головка 21). Алгоритм действий:

На приборной панели снимается ручка регулировки. За ней установлена гайка, которую поможет отвернуть вороток. После получится вытащить основной цилиндр.
Под капотом отжимаются фиксаторы, удерживающие гидравлические механизмы. Чтобы их вытащить, требуется повернуть цилиндры против часовой стрелки.
Соединительные трубки закрепляются хомутами, имеющими винтовые зажимы. Их требуется открепить и вывести в салон автомобиля, используя отверстие, скрытое прежде уплотнителем.

Демонтировав прежнее устройство, следует установить замену.

На электрическую

Более надежный и привлекательный электрокорректор фар на Ладу Гранту устанавливается следующим образом:

Прежде чем произвести установку электрокорректора фар, необходимо демонтировать вышедшее из строя устройство – сначала отсоединив главный цилиндр, затем – гидравлику и выведя трубки через салон.
От аккумулятора отключается минусовая клемма.
Электромеханизмы размещаются там, где были установлены рабочие цилиндры. Если уплотнительные кольца изношены – они меняются.
Минусовый провод замыкается на массу, плюсовый подсоединяется к 20 клемме.
Проводка проходит в пространстве, ранее занимаемом соединительными трубками.

Рычаг корректора при установке элемента демонтируется.

На гидравлическую

демонтируется старая система, выводятся соединительные трубки;
на место вышедших из строя элементов идентичным образом устанавливаются новые;
проверяются уплотнительные кольца;
проводится полное тестирование.

Отключение аккумулятора при установке гидравлики на замену испорченных корректоров не потребуется.

Проверка оптики

находящийся в блок-фаре конденсат говорит о предстоящей замене – такое состояние приводит к ухудшению освещенности;
темный налет подсказывает, что лампа выходит из строя;
светоотражающий слой отходит, когда пора выделить деньги на замену, причем обоих блоков;
царапины, трещины и сколы на линзе требуют установки нового стекла.

Не работает корректор фар на гранте

Не работает гидрокорректор фар на Лада Гранта: ремонт или замена

Гидравлические регуляторы света фар сначала появились на классических вазовских моделях. Затем их стали устанавливать и на новых моделях, в том числе на Лада Гранта. Как и любой прибор он может выйти из строя. Неисправный гидрокорректор заменяют аналогичным или электрическим. Процесс замены несложный и вполне по силам любому автолюбителю, являющемуся владельцем Лада Гранта.

Гидравлический регулятор позволяет из салона автомобиля угол светового пучка. Конструктивно он состоит из следующих частей:

основного цилиндра, который расположен под панелью приборов;
исполнительных цилиндров, расположенных на передних фарах;
соединительных трубок, связывающих цилиндры между собой.

На приборной панели вмонтирован переключатель режимов, благодаря меняется давление гидравлической жидкости в головном цилиндре.

Гидравлический регулятор представляет собой замкнутую герметичную систему, в которой изменившееся давление с помощью гидрожидкости из основного цилиндра по магистралям передается в исполнительные. В результате меняется положение штоков рабочих цилиндров, которые через специальный рычажок меняют угол наклона светового пучка. В этом заключается принцип работы гидрокорректора фар.

Работа электрического корректора осуществляется за счет электроэнергии от бортовой электросети. Работоспособность электрорегулятора не зависит от температурных сезонных колебаний. Поэтому электрокорректор надежнее гидравлических аналогов. Главный недостаток электрических устройств – высокая стоимость. Они дороже гидрокорректоров в несколько раз.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Если при повороте ручки регулировки фар, световой пучок не меняет направление, это говорит о выходе из строя гидравлического корректора. Существует несколько причин неисправности:

Заклинило один из рабочих цилиндров. При этом не будет поворачиваться соответствующий отражатель.
Повредились соединительные трубки, произошла разгерметизация системы.
Нарушение герметизации вследствие повреждения или износа уплотнителей.

При разгерметизации системы невозможно регулировать оба плафона. Чаще всего они опускаются и принимают нижнее положение, в итоге фары освещают только дорогу рядом с автомобилем. В ночное время это повышает риск создание аварийной ситуации. Можно попробовать отрегулировать шток гидравлического устройства.

Производители гидрокорректоров не предусмотрели ремонт замкнутой системы в целом и отдельных элементов. Поэтому если устройство вышло из строя, необходимо либо установить новый гидрорегулятор, либо заменить гидравлическое устройство на электрическое.

Некоторые автолюбителя пытаются отремонтировать регулятор, но это не приносит долгосрочных результатов. Например, заменяют рабочий шток саморезом подходящего диаметра с удаленным острым концом. Это дает возможность зафиксировать отражатели в определенном положении. Проводить регулировку из салона будет невозможно.

Если при визуальном осмотре гидрорегулятора обнаружены трещины на соединительных трубках, ремонт будет заключаться в их устранении. Причиной появления трещин являются температурные перепады в моторном отсеке автомобиля. Если трещина находится близко от основного или рабочего цилиндра, отрезают конец с трещинами. Поврежденную в середине трубку полностью меняют с прокачкой тосолом.

Инструкция по замене гидравлического регулятора

Чтобы провести замену, нужно купить комплект для установки гидрокорректора и приготовить удлинитель с накидной головкой на «21». Дальнейшие действия состоят из последовательности шагов:

Демонтируем переднюю панель. Она легко снимается, так как фиксируется клипсами.
Далее снимаем ручку гидрорегулятора, потянув ее на себя.

Под ручкой находится гайка, которую откручиваем приготовленной головкой с воротком. После этого можно вынимать главный цилиндр гидравлического устройства.

Затем поднимаем крышку капота и дальнейшие работы проводим в моторном отсеке.
Находим рычажки, которые регулируют отражатели и снимаем их, повернув против часовой стрелки до щелчка. Вынимаем детали с обеих сторон.

Соединительные трубки закреплены с помощью пластиковых хомутов с винтовым зажимом. Их можно срезать и купить новые.
Так как система не подлежит ремонту, чтобы облегчить процедуру снятия гидрорегулятора, обрезаем рабочие цилиндры и вытягиваем трубки через салон.

Для удобства проведения работ по монтажу, нужно снять аккумулятор.
Новый регулятор устанавливаем в обратном порядке.

Начинаем работы с установки рабочих цилиндров. Через отверстие проталкиваем их в подкапотное пространство и устанавливаем в фары.
Резинку, которая установлена на главном цилиндре, сначала проталкиваем в подкапотное пространство, а затем аккуратно вставляем на посадочное место.
Далее протягиваем трубки и устанавливаем остальные элементы системы гидрорегулятора.
На заключительном этапе проверяем работу гидравлического корректора.

Замена гидравлического корректора на электрический аналог

Если принято решение о замене гидравлического устройства на электрический, то проблем с установкой возникнуть не должно. Необходимо приобрести электрический регулятор, а дальше действовать по инструкции:

Сначала снимаем отработавшую свой срок гидравлическую систему, как это было сделано при замене.
Отключаем электропитание автомобиля, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.
На посадочные места исполнительных цилиндров гидрокорректора устанавливаем электрические механизмы. Следует обратить внимание на уплотнители. Желательно заменить их новыми.
Положительный провод соединяем с клеммой «20», отрицательный замыкаем на массу.
Проводку протягиваем по месту пролегания магистрали трубопровода, или приматываем к общим электрическим проводам.
На завершающем этапе присоединяем минус к аккумулятору и проверяем работу электрокорректора фар.

Электрический регулятор хотя и стоит недешево, но работает безотказно долгое время. Можно нагружать багажник, отрегулировать фары из салона будет просто.

Замена гидрокорректора фар на Лада Гранта.

Ремонт гидрокорректора фар Лада Гранта своими руками

Корректоры фар конструктивно бывают 2-ух видов:

• Электрическая система по регулировке фар.
• Гидравлическая установка, регулирующая угол наклона фар.

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

На устройстве каким-либо образом повреждены соединительные трубки (возможно образовались трещины).
Герметичность системы регулировки, нарушена.
Заклинил один из имеющихся цилиндров.

Генератор на Калину

Регулировка сцепления на Калине своими руками

Лада Калина не заводится не крутит стартер

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Подведем итоги

🔦 Сломался гидрокорректор фар ⚠️ Решение⁉️ — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Завтра в дальнюю дорогу, и сегодня обнаружила что фары упали. Покрутила ручку корректора, но бестолку. Поругалась немного, так как завод даже на этом экономит, хотя например в Приорах и Калинах уже с электрокорректором. В дальнейшем если снова возникнут проблемы, буду переходить на электрокорректор.Приступила к поиску решения проблемы. Электрокорректор отпадает сразу, так как у нас его нет и нужно заказывать в РФ (+ время на установку). Так же возможно использовать пластмассовые заглушки, когда можно вынуть корректор и заменить его, но их у нас опять же нет, а ехать уже завтра в ночь. Далее вариант с саморезом, но пока этот вариант исключила, так как потеряю нужный функционал. Решила попробовать починить, и если не удастся, то вернуться к варианту с саморезом. Взяла шприц, набрала антифриза (тормозную жидкость трогать не стала, да и доливать нечего. Отрезала шланги у основания корректоров, так как вытащить не удалось, далее не вытаскивая шток, вставила шприц с антифризом и начала наполнять корректор до 2 кубиков. После того как шток вышел, вставила саморез для фиксации. После соединила корректор с трубкой и вкрутила его в фару. Ниже пример видео, на которое я опиралась.

Все заработало. Муж отрегулировал фары и теперь можно в путь. Пример регулировки фар ниже.

Соседи удивились что на вазах все так легко и просто ремонтируется. У них нексии с электрокорректорами. Говорят что сгорели через год после покупки, и нужно менять систему в сборе, а это дорого. В целом они просто настроили вручную и не стали заморачиваться.

Всем удачи и ровных дорог!

Пробег: 15900 км

Page 2

Все заработало. Муж отрегулировал фары и теперь можно в путь. Пример регулировки фар ниже.

Всем удачи и ровных дорог!

Пробег: 15900 км

Ремонт гидрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Открыл капот. Снял корректор, отрезал трубку. Набрал в шприц антифриз и вставил его в гидрокорректор. Вставляется плотно. Давим на шприц — подымается толкатель. Убедившись в исправности гидрика — заполняем его по максимуму и вставляем саморез чтобы полкатель не опустился и не выдавил обратно влитую в него жидкость. Подкидываем обратно к нему подводную трубку с жидкостью. Вынимаем саморез. Проверяем, крутя ручку из салона. Все работает — ура. Тоже самое проделал и со второй фарой. Как оказалось плоскогубцы можно вычеркнуть из списка инструментов)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98500 км

Page 2

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98500 км

замена гидрокорректора, видео, как отрегулировать фонари

Лада Гранта стала одним из наиболее доступных автомобилей нашего времени. Именно это сделало его настолько популярным. Улучшает ситуацию и факт наличия неплохих технических характеристик, включая и качественную оптику независимо от комплектаций (стандарт, норма, люкс).

Содержание

ТОП-15 самых полезных товаров для Лада Гранта – НАШ ОПЫТ!

1 Проверка и настройка фар Лада Гранта
- 1.1 Настройка фары (барашки для регулировки)
- 1.2 Улучшаем качество проделанной работы
2 Выводы

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Регулировка фар как левой, так и правой необходима и на новом автомобиле, и после ремонта.

Левая фара Лада Гранта

Применяемые способы проверки и регулировки света идентичны для различных моделей машин. На Лада Гранта установлены две фары с галогеновыми лампами. Функцию регулировки света ламп из салона в Ладе Гранта выполняет гидрокорректор, есть функция задержки выключения ближнего света после выключения зажигания спустя 45 секунд.

Для проведения регулировки нужно приготовить следующие материалы и инструменты:

набор ключей;
крестовую отвертку;
запасное колесо;
полный бак бензина.

Последние два пункта нужны, чтобы дать машине полную нагрузку. Для проверки автомобиль нужно установить горизонтально (автор видео — Autonakat).

Далее действия состоят из следующих шагов:

Сначала нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Для фиксации положения нужно машину поставить на ручной тормоз.
Далее следует проверить давление в шинах и привести его в норму.
Перед автомобилем на расстоянии около 3-х метров нужно установить специальную стену высотой 1,8-2 м и нанести на нее разметку.
На водительское сиденье нужно положить груз весом до 70 кг, чтобы выровнять линию ближнего света от лампочек.
Для снятия колебаний от амортизаторов и кузова, авто следует слегка раскачать.
Регулятор коррекции света нужно выставить в положение «один человек», что соответствует нагрузке на водительском кресле.
Далее, нужно включить ближний свет и отрегулировать отдельно левую и правую фары. И левую и правую фары нужно регулировать с помощью корректора. Лучи света от лампочек должны светить согласно разметке.

Схема регулировки ближнего света

Также необходимо настроить функцию удерживания выключения света. При желании можно отключить функцию в течение 45 секунд.

Настройка фары (барашки для регулировки)

С помощью барашка выполняется регулировка ближнего света по горизонтали, а с помощью шестигранного болта корректируется свет в вертикальной плоскости. Можно поднять или опустить лучи от фар, если, например, нагружена задняя часть авто. В идеале пучки света должны точно соответствовать нанесенной на стене разметке.

После настройки ближнего света, нужно выполнить тестовый заезд для того, чтобы проверить правильность выполнения регулировки после ремонта. Свет от фар не должен слепить водителей на встречных транспортных средствах.

Почему сбивается настройка света фар

Причинами сбитой настройки может быть много факторов, от плохой дороги до мелкого ДТП. Частая езда по бездорожью способна привести к необходимости коррекции фар. Гранта имеет автоматический подкорректор фар, но его возможности могут только компенсировать разную нагрузку автомобиля (один водитель или со спутницей). О выравнивании в горизонтальной плоскости водитель должен думать сам.

Когда нужно проводить регулировку

Такая настройка необходима после:

замены фар (или фары), ламп накаливания или их отражателей;
монтажа противотуманок;
дорожно-транспортного пришествия, при котором пострадала передняя часть кузова;
установки или ремонта каких-либо элементов подвески;
замены колесных дисков или резины.

Читайте также: Расход топлива на 100 км на Гранте

Неисправность гидрокорректора

По своей конструкции корректор — довольно простое устройство, состоящее из основного цилиндра, а также двух дополнительных — по одному на каждую фару. Эти цилиндры соединены между собой посредством специальных трубок. На центральной консоли Лады Гранты расположен регулятор корректора, который используется для настройки оптики. Когда водитель жмет на ручку корректора, в основном цилиндре меняется уровень давления — впоследствии оно передается на рабочие цилиндры. Благодаря усилиям, которые действуют на поршень отражателя, изменяется угол расположения оптики.

Если речь идет об электрическом корректоре, то в данном случае опция передачи усилия осуществляется благодаря специальным моторчикам. Эти устройства питаются от электрической сети автомобиля. Такие девайсы на практике показали себя более устойчивыми к перепадам температур, в отличие от гидравлических корректоров. Соответственно, стоимость первых также более высокая.

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Если корректор не работает, то нужно будет либо произвести замену, либо отремонтировать устройство, причем второй вариант, как показывает практика, менее целесообразный. Причина ремонта обычно кроется в заклинивании цилиндра либо нарушении герметичности системы, в частности, речь идет о разрыве уплотнительных компонентов либо повреждении патрубков.

Как произвести замену гидрокорректора на аналогичное устройство:

Для начала необходимо открутить гайку изнутри, а также демонтировать ручку самого устройства, чтобы освободить основной цилиндр системы.
Сам цилиндр после освобождения снимается.
Далее, демонтируются другие цилиндры, а также патрубки, по которым передается давление.
Когда эти действия будут выполнены, вся конструкция извлекается из технологического отверстия в салоне.
Процедура монтажа нового корректора производится в обратной последовательности (автор видео — Романыч).

Замена гидравлического корректора электрическим

Что касается замены гидравлического девайса на электрический, то в данном случае процедура замены выглядит аналогичным образом. Устройство демонтируется и извлекается, а вместо цилиндров монтируются электрические аналоги девайсов. После выполнения этих действий плюсовой провод системы необходимо подключить к клемме под номером 20, а минусовой подсоединить к заземлению, то есть кузову автомобиля. Все соединительные патрубки следует поменять на проводку, а на завершающем этапе следует подключить питание от устройства к аккумуляторной батарее. После этого следует все тщательно проверить, правильно ли работает система.

Подготовка и настройка фар в соответствии с ГОСТом

Схема корректировки

Предварительно проверяем давления в шинах, размещаем груз (75.0 кг.) на переднем сиденье, выжимаем рычаг стояночного тормоза;
На стене (преграде) рисуем горизонтальную линию на расстоянии 550 мм. от земли. Это и будет уровень видимости зрачков водителя на расстоянии трех метров от переднего бампера;
Перпендикулярно прорисовываем линию, проходящую по центру светового луча для каждой из фар: линия 1 и 2.
Проводится вертикальная линия по центру.

Корректировка и настройка фары вручную

Замеряем расстояние линий 1 и 2, они должны быть равными. Для объективности данных, качнем бок машины, проверим точность восстановления кучности луча, имитируя дорожный ухаб;
При помощи гидрокорректора завершаем настройку фар по высоте. Изначально рычаг устанавливаем в положение «0». Мастера рекомендуют настраивать каждую из фар по отдельности, предварительно закрыв неактивную непрозрачным материалом;
Регулировка ближнего света фар на Лада Гранта считается завершенной, когда световые пятна на стене полностью совпадают с горизонтальной линией;
При необходимости, повторите процесс настройки вновь.

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Поговорим о регулировке фар, которая схожа с тем, как проводится регулировка на других моделях автомобилей. Проводить данную процедуру нужно, как на полностью новом автомобиле, так и после движении по неровной дороге.

Если у Вас перестал гореть ближний свет фар, то виной тому может стать реле или предохранитель. А если наоборот, ближний свет не выключается, то, скорее всего у Вас «залипло реле«.

Для регулировки нам потребуется обзавестись крестовидной отвёрткой типа «Филипс», стандартным инструментом, а также запасным колесом и полным баком бензина (по возможности). Последние пункты нужны для того, чтобы обеспечить полную загрузку транспортного средства.

Автомобиль нужно установить на ровную поверхность полностью горизонтального типа.
Проверка горизонтальности установки автомобиля
После этого автомобиль заводится и работает на холостом ходу. Чтобы зафиксировать его положение, выжимается ручной тормоз. В случае не подтянутого или не работающего ручного тормоза под задние колёса можно установить противооткатный «башмачок».
Проверьте давление в колёсах. Если оно не соответствует норме, то подкачайте или спустите их.
Далее перед машиной устанавливается специальная стенка, высота которой достигает двух метров, а расстояние к ней равно около трём метрам. В принципе, стенку можно изготовить и самому из ДСП или фанеры, а также других доступных материалов. Либо автомобиль ставят перед ровной стеной, ка которую наносят разметку.
Регулировочная схема для настройки фар
На водительское кресло кладется груз весом до семидесяти килограммов, что необходимо для выравнивания линии фар. Можно попросить сесть за руль напарника.
Дабы снять колебания кузова, а также его амортизаторов, автомобиль аккуратно раскачивается.
Далее переводим регулятор гидрокорректора света Лада Гранта в положение «один человек». Именно это положение соответствует грузу в машине на водительском кресле.
Гидрокорректор в положении «0»
Включаем ближний свет, изучая выход и реальное отклонение лучей фар на машине.

Настройка фары (барашки для регулировки)

Барашек служит для регулировки в горизонтальной плоскости, а болт-шестигранник регулирует положение пучка света по вертикали. По возможности, пучки должны максимально точно соответствовать точкам на изготовленной стене, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.

На фото два барашка регулировки фар

Самый труднодоступный болт регулировки в вертикальном положении

Считается, что оптика правильно отрегулирована тогда, когда лучи выходят прямо на места необходимых проекций, заранее нанесённых на стену, согласно правилам эксплуатации машины.

Теперь проводится, так называемый, тестовый заезд. Это нужно сделать для того, чтобы закрепить регулировку фар, а также проверить, была ли сделана работа правильно. Следите за тем, чтобы пучки света не ослепляли водителей, которые едут вам навстречу.

Улучшаем качество проделанной работы

Чтобы добиться оптимального результата, необходимо проверить, чтобы кузов автомобиля не располагал теми или иными деформациями, иначе настроить фары будет крайне трудно, и свет от них будет светить, как будто, в разброс.

Проверьте и то, чтобы стекло оптических приборов было максимально чистым. Удалить пыль и некоторые другие виды грязи можно при помощи пылесоса, не демонтируя фару.

Даже не вооружённым глазом видно царапины на фаре автомобиле

Если автомобиль эксплуатируется уже длительное время, тем более на грунтовых дорогах, то стекло фар могло получить повреждения в виде небольших царапин. Менять фары совсем необязательно. Достаточно будет просто отполировать их.

Некоторые проблемы могут случаться и при повреждении отражателя или при нарушении его геометрии. Тут помочь уже сложно, так как зеркальная поверхность восстанавливается крайне сложно. Придётся заменить отражатель новым. Обнаружить дефекты на нём совсем несложно, так как равномерность искривлений картинки на отражателе будет нарушена.

И, конечно же, учитывайте то, что в оптике должны быть установлены лампы с равной друг другу мощностью, а также с идентичными размерами. Если это не так, то толку от регулировки не будет вовсе.

Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

В этом видео от Сергея Герасимого демонстрируется, как отрегулировать ближний свет на Ладе Гранта.

Вы уметете самостоятельно регулировать фары?

Опрос

Загрузка …

Описание и механизм головных осветительных приборов

Сходную систему имеют фары на Калине, Приоре и Гранте. В одном блоке находится поворотник, лампа дальнего света и дневные ходовые огни. Кроме патрона под каждый из блоков есть гидроцилиндр подкорректора (3) и два регулировочных шестигранника. Один отвечает за горизонтальное (1), второй за вертикальное (5) направление светового потока.

Левая фара — вид с обратной стороны. 2, 4, 6 — патроны соответственно поворотников, дальнего света и ходовых огней

Подготовка автомобиля

Для корректной настройки света фар автомобиль нужно подготовить: полностью залить топливный бак, уложит на штатное место запасное колесо, привести в норму давление в шинах.

Фары и отражатели должны быть чистыми, желательно отполированными, не запотевшими. Необходимо установить лампочки одинакового размера, марки и электрической мощности.

Затем машина в темное время суток устанавливается на ровную горизонтальную площадку на расстояние 3 метров (или 5-10 метров для других марок автомобилей, согласно их инструкции) от стенки с нанесенной разметкой для настройки светового потока. Такие тестовые стенки (стенды) есть на станциях технического обслуживания и автосервисах. Нанести эту разметку можно и самостоятельно.

Для снятия колебаний от кузова и амортизаторов нужно раскачать машину, на переднее сиденье уложить груз (или усадить помощника), вес которого совпадает с весом водителя.

Это нужно для того, чтобы выровнять по высоте уровень ближнего света фар. Регулятор коррекции фар, имеющийся в салоне автомобиля, устанавливается в положение «один человек».

Настройка ближнего света проводится при заведенном двигателе (на холостом ходу) и включенном ручном тормозе или с установленными под задние колеса противооткатными устройствами.

Идеи тюнинга фар и их реализация

Как можно произвести тюнинг оптики в Ладе Гранте:

Купить и поставить тюнингованную оптику. Такой вариант является одним из наиболее затратных в плане стоимости, тем не менее, он считается самым эффективным. Тюнингованные фары будут смотреться действительно «круто».
Установить реснички. Этот вариант — самый дешевый в плане реализации. В магазинах или в интернете можно приобрести готовые реснички, которые нужно только поставить на авто, предварительно очистив и обезжирив поверхность стекла. При необходимости можно соорудить реснички самостоятельно, это позволит получить более оригинальный продукт, ведь вы сами сможете выбрать соответствующую форму. Реснички можно изготовить из стекловолокна, пластика либо светодиодов.
Установить новые лампочки — диоды или газоразрядные, то есть ксенон. Такой вариант позволит не только улучшить вид автомобиля, но и обеспечить более качественное освещение дороги.
Затонировать фары, для этой цели можно использовать специальную пленку либо тонировочный лак. Учтите, что тонировка может способствовать ухудшению освещения, поэтому возможно, дополнительно придется установить более яркие лампы.

Фотогалерея «Тюнингованные фары»

Какие лампочки используются в вашей оптике?

Опрос

Накаливания
Галогенки
Ксенон
Светодиодные
Не знаю

Загрузка …

Видео — Регулировка фар Lada Granta часть 2

Ремонтгидрокорректора фар

Замена гидрокорректора фар ваз 21214 нива

Ремонт гидрокорректора фар на ВАЗ 2110 своими руками. Важные моменты

Главный цилиндр, он размещен за приборной панелью;
Рабочие цилиндры. Их можно увидеть на блок-фарах;
Трубопроводы, они соединяют главный цилиндр с рабочими;
Специальная жидкость.

Сначала производится подготовка. Снимаются все хомуты крепящие трубку к кузову. Также желательно снять расширительный бачок радиатора. Это облегчит доступ к блок-фаре. В салоне снимают ручку управления, для этого ее просто дергают на себя;
Далее следует достать цилиндр. Для этого беремся за переключатель на панели и сдергиваем его. В большей части случаев он легко снимается. После этого от переключателя откручивается цилиндр. Делается это с помощью головки на 22. После цилиндр за трубку вытягивается под торпеду. В итоге он должен повиснуть на шлангах;
От блок-фары отсоединяют исполнительные цилиндры. Они протаскиваются в салон. На этом демонтаж корректора закончен.

Металлического шарика;
Пластиковой обоймы;
Шпульки;
Ограничивающей канавки на корпусе фары;
Возвратной пружины.

Отключается аккумулятор;
Далее демонтируется гидрокорректор;
Ставится новый уплотнитель;
Извлеките ручку настройки корректора и подключите к ней новый электрический прибор. Для этого воспользуйтесь ключом на 22;
Плюсовой провод подсоедините к монтажному блоку, подключаться нужно к 20 гнезду, колодки Ш2;
Минус крепится к ближайшей кузовной шпильке;
Устанавливают в блок-фару новый исполнительный механизм;
Провода можно протянуть по месту расположения старой трубки;
Подключаются колодки к основному механизму. Проверяется работа прибора.

AutoFlit.ru

Ремонт корректировки фар ВАЗ 2110

Как сделать ручной корректор фар

Корпус старого рабочего корректора.
Болт М8, длина 6-7-10см.
Две гайки с немного обточенными гранями для фиксации болта в корпусе.
Контргайка.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Установка электрокорректора фар на ВАЗ 2110

Гидравлические (корректировка фар за счет поршней и давления жидкости)
Электромеханические (корректировка фар за счет электричества)
Автоматические корректоры (автоматическое подстраивание света фар в зависимости от нагруженности автомобиля). Например, автокорректор фар для ВАЗ 2110 «СиличЪ-Зенит».

Штатный электрокорректор ВАЗ 2110 (ЭМКФ-41)
Электрокорректор от другой марки автомобиля (например от ГАЗа)

Установка штатного электрокорректора фар на ВАЗ 2110

Демонтировать гидрокорректор ВАЗ 2110
Установить электрокорректор для ВАЗ 2110 в штатные места
Провести проводку вместо трубок гидрокорректора
Подключить электрокорректор ВАЗ 2110

xn--2111-43da1a8c. xn--p1ai

Устройство гидрокорректора фар

Несложно догадаться, что принцип функционирования этого прибора основан на использовании парциального давления жидкости. В современных автомобилях применяется несколько гидравлических механизмов, принцип работы которых примерно одинаков. В качестве примера можно привести тормозную систему. И всё же каждый из таких механизмов имеет определённые конструкторские особенности. Классический гидрокорректор фар состоит из следующих компонентов:

основного цилиндра, смонтированного в районе приборной панели;
системы трубопроводов;
исполнительных устройств, устанавливаемых непосредственно на фарах.

В качестве рабочего агента используется специальная морозостойкая жидкость. В отличие от электрических, гидравлические корректоры производятся неразборными – так легче обеспечить их идеальную герметичностью. Поэтому на официальном уровне (то есть на СТО, в автосервисах, дилерских центрах) утверждается, что эти устройства неремонтопригодны, и при их выходе из строя подлежат полной замене. Учитывая, что стоимость гидрокорректоров относительно невелика, в большинстве случаев покупка нового устройства действительно выглядит целесообразно. Но так уж устроен человек, что если имеется возможность выполнить ремонт самостоятельно, он, скорее всего, пойдёт именно на этот шаг. В случае с гидрокорректором фар такая возможность действительно существует, несмотря на уверения в обратном.

Правда, многие операции своими руками действительно выполнить малореально – например, продуть систему при попадании воздуха или поменять рабочую жидкость. Кстати, многие водители на вопрос, что залито в гидрокорректор фар, отвечают, что это тормозная жидкость. Это, кончено, не так – здесь используется тосол или состав, аналогичный ему. В рабочем состоянии магистраль устройства всегда находится под достаточно высоким давлением. Если покрутить рычажок вниз – давление уменьшается, и шток заставляет лампочку фары повернуться вниз. Постоянное высокое давление не слишком благоприятно отображается на ресурсе корректора, особенно если при его сборке были использованы некачественные материалы и комплектующие.

В частности, это касается резиновых уплотнений – зимой, когда температура опускается намного ниже нуля, они могут начать разрушаться, что приводит к разгерметизации системы и утечке жидкости. В результате происходит подклинивание поршней, причём на левой или правой фарах это может происходить не одновременно. Как итог – изменять угол становится невозможно, а головная оптика при этом может светить в разных направлениях, одна фара выше, другая – ниже. На всех автомобилях ВАЗ, оснащаемых гидравлическими корректорами, эти устройства собирают по практически идентичной схеме, хотя, безусловно, мелкие конструктивные отличия имеются, связанные с геометрией самого автомобиля, его компоновкой – от этого зависят габариты гидрокорректора, а также особенности компоновки трубопроводов и самих цилиндров. Представляем вашему вниманию таблицу совместимости ГК для конкретных моделей/семейств АвтоВАЗ:

Артикул гидрокорректора	С какими моделями совместим
2105-3718010	2105—2107 («классика»)
2108-3718010	2108—21099 (семейство Samara)
2110-3718010	2110—2112 (семейство 110)
2114-3718010	2113—2115 (Samara 2)
21213-3718010	21213 «Нива»

Снятие и установка гидрокорректора фар Нива 2121, Нива 2131

Гидрокорректор отсоединяем от фар и панели приборов при снятии этих узлов. Целиком демонтируем для замены. Для отсоединения рабочего цилиндра гидрокорректора нива 2131 от фары…

…нажимаем на фиксатор, поворачиваем против часовой стрелки…

…и вынимаем рабочий цилиндр гидрокорректора из фары.

Вынув из брызговика резиновую заглушку (см. Снятие и разборка фары ваз 2131, замена лампы),…

…выводим рабочий цилиндр в моторный отсек.

Аналогично снимаем и выводим рабочий цилиндр другой фары. Для снятия главного цилиндра гидрокорректора в салоне автомобиля ваз 2121,…

…потянув на себя, снимаем рукоятку управления.

Головкой «на 21» отворачиваем гайку крепления главного цилиндра к панели приборов.

Выводим главный цилиндр гидрокорректора из-под панели приборов.

Вынув заглушку из щитка передка, через образовавшееся отверстие выводим оба рабочих цилиндра в салон. Устанавливаем гидрокорректор фар нива 2121 в обратной последовательности.

Освещение Ваз 2121, Нива 2131

Схема фар и освещение Нива 2121, Нива 2131

Разборка и сборка фары Нива 2121, Нива 2131

Регулировка фар Нива 2121, Нива 2131

Снятие и установка гидрокорректора фар Нива 2121, Нива 2131

Лампы стоп-сигнала и заднего хода, освещение салона и багажника Нива 2121, Нива 2131

Снятие и установка переднего фонаря Нива 2121, Нива 2131

Снятие и установка бокового указателя поворота Нива 2121, Нива 2131

Снятие и установка заднего фонаря Нива 2121, Нива 2131

Замена выключателя фонарей заднего хода Нива 2121, Нива 2131

Снятие и установка плафонов освещения номерного знака Нива 2121, Нива 2131

Снятие и установка плафонов и выключателей освещения салона Нива 2121, Нива 2131

Схема указателе поворотов Нива 2121, Нива 2131

Замена реле прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации Нива 2121, Нива 2131

Снятие и установка выключателя аварийной сигнализации Нива 2121, Нива 2131

Узлы и схемы электрооборудования Ваз 2121, Ваз 2131

Диагностика схем электрооборудования автомобиля нива 2121. Инструкции по ремонту электрооборудования: генератора, стартера. Схема автомобиля нива 2131.

Принцип работы корректора фар и варианты его реализации

В самом простом виде принцип либо описание работы будет таким – в машине предусмотрена возможность регулировать свет конкретно из салона. Если загрузка авто стала другой, к примеру, сели дополнительно пассажиры, либо загружен багажник, то свет будет сдвинут ввысь, что приведет к ослеплению встречных водителей. Чтоб избежать этого, имеется возможность конфигурации его направления, что позволяет, сместив луч света вниз либо верх, вернуть обычное освещение.

Описанный принцип, положенный в базу работы корректора, реализуется разными методами. На сегодня корректировка может быть:

принудительного деяния либо автоматической, при этом в 2-ух вариантах, когда употребляется:

Принудительная корректировка

При таком подходе управление световым потоком осуществляется вручную, зачем употребляется особый переключатель в салоне автомобиля. Изменение его положения приводит к изменению положения осветительных приборов.

Показана работа автокорректора Силичъ-Зенит на Hyundai Solaris с установленной альтернативной оптикой с линзами.

По типу используемого привода в таком устройстве существуют:

электромеханический корректор фар;
механический корректор фар;
гидравлический;
пневматический и др.

В качестве примера, как работает любое из упомянутых устройств, можно рассмотреть электрический корректор фар. Правильней будет его называть не электрический, а электромеханический. В его состав входят:

переключатель положения;
электрический моторедуктор, расположенный на каждой фаре;
соединительные провода.

Принцип, по которому работает подобное устройство, достаточно прост. При смене положения переключателя в салоне автомобиля, электрический сигнал (напряжение) подается на моторедуктор. Его шток, один конец которого располагается на отражателе фары, смещается. Такое перемещение штока приводит к тому, что меняется положение связанного с ним отражателя и в конечном итоге – световой поток.

Автоматическая коррекция светового потока

Когда на автомобиле установлен автоматический корректор фар, водителю ничего не требуется делать дополнительно, в данном случае за него работает автоматика.

В ее состав входят:

блок управления устройством;
датчики дорожного просвета;
исполнительные механизмы.

Как уже упоминалось, его работа может происходить в статическом и динамическом режиме. При статическом режиме автоматика контролирует клиренс автомобиля, и при его изменении, вследствие дополнительной загрузки машины, блок управления отправляет электрический сигнал на исполнительные механизмы для корректировки положения осветительных приборов.

Однако, такого режима работы, с началом применения ксеноновых ламп, оказалось недостаточно. Генерируемый ими световой поток настолько мощный, что даже его кратковременное воздействие способно ослепить водителей, движущихся навстречу. Поэтому для предотвращения подобного явления появился динамический корректор.

Его главное отличие – быстродействие. Работа такого корректора способна за доли секунды изменить направление светового потока. Это позволяет удерживать световой поток в заданных границах при ускорении автомобиля, его торможении, движении в поворотах и на неровной дороге. Благодаря этому при правильной регулировке даже яркие фары не ослепляют встречных водителей при совершении маневров.

Корректор фар стал обязательным элементом конструкции автомобиля. Его использование повышает безопасность движения ночью, благодаря обеспечению постоянной освещенности дорожного полотна и уменьшению возможности ослепления других водителей.

Неправильная регулировка оптики из-за поломки гидрокорректора

Регулировать световой пучок приходится нередко, в особенности при очень загруженном багажнике автомобиля, когда свет направляется в глаза водителей, едущих на встречу. Если отражатель свалился, а корректировка не работает, просто можно отремонтировать корректор фар ВАЗ 2110 своими руками. Пример порядка ремонта представлен на оптике Киржач.

Снимаем фары.
Разбираем их: снимаем стекла и железные скрепки (их 6).
Ножиком отрезаем герметик.
Срезаем П-образный выпуклый профиль на стекле.
Откручиваем с оборотной стороны 3 шурупа.
Снимаем отражатель из бумаги.
Около отверстия гидрокорректора снутри осветителя находится пружинка, которую необходимо снять.
Те же деяния производим с 2-мя пластмассовыми розочками от 2-ух «крутушек», держащих отражатель.

Сборку фары производим в оборотной последовательности, очистив старенькый герметик и нанеся новый.

Существует очередной метод ремонта гидрокорректора:

На регулировочных винтах нарезаем резьбу м3.
Вкручиваем их в осветитель, одеваем шайбы.
Вытягиваем пластмассовые крепления.
Одеваем планку с модулями далекого и ближнего света.
Сверху одеваем: шайбу, пружину, еще одну шайбу.Желательно использование контргайки. Все закручиваем.
Фиксируем конструкцию анаэробным герметиком.

Opel Astra 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 1 л. с., передний привод, механическая коробка передач другое

Комментарии 24

Привет, делему решил с корректором?

да)Купив новые бу)

а, так неувязка в самом моторчике была. просто у меня вроде напряжения нет, вот не знаю куда глядеть, не охото напрасно моторчик покупать…

сама плата была не аля, моторчики живее живых

Дайте фото либо видео где он стоит со стороны пассажира.

Кто?корректор? он в фаре стоит как и на другой

здесь две предпосылки, нет напряжения на моторчик, не работают сами моторчики!

моторчики работают, на прямую подключал жужат

тогда остается один, проверить есть ли напряжение)

Было, схожее с регулировкой. Регулировка работала, но плохо. В маём слутчае неувязка была в блоке, поточнее несовподали зубы на шестернях. Кокда то сам розберал блок, и некорректно собрал. Там на шестернях метки есть.

О как, блок света хм…так я то не лазил в него, я вообщем изредка пользуюсь данной опцией.

У меня другая херня(

Не всегда реагирует на регулятор, другими словами я могу поставить с «0», на «1» и оно может не сработать и в таком же духе со всеми.Задумывался неувязка в блоке света, но уже 3-ий блок света в машине стоит и всё идиентично(

с регулятором так и нужно кажется, практически

у меня было как то так:

если крутить с 0 до 3, 0-1 ничего, 1-2 опускает, 2-3 опускает

если назад 3-2 ничего, 2-1 поднимает, 1-0 поднимает :)))))

там какая то своя германская логика

хреновая логика если честно…ещё и фары опускаются/подымаются не идиентично.

У брата на шевике всё просто и понятно!Не знаешь, можно на астре как-то решить эту делему?

во! по поводу не идиентично, у тебя так же как у меня замыкает тот что медлительнее подымается

на их однообразная напруга подается, но одному из моторчиков выходит тяжелее крутить и мощности не хватает. я просто купил на разборке б/у, у нас их валом по 10

перепроверь верно ли вставлены шарики в пазы, может один не агрессивно закреплен и просто толкает ввысь, а вниз фара сама опускается под весом.

в эталоне там жесткая сцепка как вагонов поезда. потому все должно ходить ввысь/вниз идиентично

в пазиках там всё чётко, уже третие фары намашине стоят))

другими словами, эта неувязка кроется в самом моторчике, что они не идиентично опускаются?это как-то чинится?

да, как я сообразил.

я писал ниже Жеке, одна схема очень нагревалась, звук работы моторчика различный

неплохой в снятом состоянии очень бодро вертится, а 2-ой у меня очевидно с натягом крутил, будто бы фару прицепили тягать

проще всего я думаю испытать чей-то другой блок на тест, либо на рынке условиться взять на тест

в блоке света неувязка исключена, это уже 3-ий по счёту блок света в машине стоит и на всех оно идиентично работало(

да, я когда отдавал электрику разбираться, он произнес что вся проводка и блок света в норме, напруга подается,

я длительно боролся с корректорами, у меня в главном неувязка была в самом штекере «папа» который вставляется в корректор. его шевелишь в месте соединения и корректор работает

плюс когда разбирал их — тоже типа работали, но нет. купил на разборке один тупо на замену, он работал

второй был рабочий, но глючил из за штекера

Устранение дрожания фар

Некоторые владельцы отечественной ВАЗ 2110 замечали, что при езде дрожит свет. Такая проблема чаще появляется в фарах Киржач, а вот в этой детали от компании Bosch такое явление довольно редко возникает. Причина: дребезжание самого отражателя.

Для устранения дрожи света нужно проверить:

На месте ли отражатель в защелке;
На месте ли тяга регулировочного болта;
Упирается ли в посадочное гнездо шток гидрокорректора;
Не провисла ли нить (меняем местами лампы дальнего и ближнего света)
Не перетерлась ли в гидрокорректоре трубка.

Среди наиболее удачных способов устранения неполадки:

Замена гидрокорректора на электрокорректор.
Наращивание длины штока гидрокорректора, что поможет натянуть пружину.

Этот народный метод позволяет избавится от дергания света путем одевания на шток гидрокорректора колпачка.

В качестве колпачка используют:

пластиковый дюпель длиной 8мм,
колпачок от тормозного штуцера,
другой пластиковый колпачок.

Порядок работы прост:

Вытаскиваем с осветителя гидрокорректор.
На его шток плотно одеваем колпачок. Если вы решили провести ремонт печки на ВАЗ 2110 своими руками, то вам следует изучить возможные неисправности данного узла, а

Важно, чтобы он не соскочил внутрь.

Вставляем гидрокорректор в посадочное место.

Замена оптики ВАЗ 2110

Иногда блок-фара ВАЗ 2110 подлежит полной замене. Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2110, с самого корректора фар, РЕМОНТ ВАЗ 2110. Устройство и ремонт автомобилей ВАЗ Принцип работы отопителя печки на ВАЗ 2110 2111 2112. Работа не должна вызвать особых трудностей.

1. Отсоединяем провод от клеммы «–» аккумулятора.

2. Снимаем облицовку радиатора.

3. Отсоединиям колодку с проводами.

4. Нажимаем на защелку цилиндра гидрокорректора, поворачиваем его по часовой стрелке на 90° до упора.

5. Вынимаем его из гнезда, не отсоединяя его от шлангов.

6. Замена и ремонт гидрокорректора фар на ВАЗ 2110. Отворачиваем три болта крепления и сдвигаем назад блок-фару.

7. Сдвигаем накладку к центру авто примерно на 4 см, чтобы из зацепления с крылом вышел ее крючок.

8. Для того, чтобы сдвинуть накладку, ослабляем затяжку болтов крепления буфера сверху, чтобы его отжать вперед.

9. Нажимаем на нижнюю часть накладки, чтобы фланец легко вышел из зацепления, и снимаем накладку.

10. Отворачиваем гайку нижнего крепления осветителя.

11. Отсоединяем колодку от указателя поворота, выдвигаем осветитель на себя и снимаем его.

12. Отворачиваем винты крепления для разборки осветителя.

13. Разъединяем фару и указатель поворота.

14. Выводим на корпусе указателя два крючка из зацепления с корпусом детали оптики.

15. В обратном порядке собираем и устанавливаем блок-фару.

Как использовать корректор

Корректор имеет ручку А на приборной панели ВАЗ 2107 справа от рулевого колеса, рядом с ручкой В регулировки яркости освещения приборной панели. Если вращать ручку В против часовой стрелки, яркость освещения падает.

Как говорится, ручка управления прибором имеет «интуитивно понятный интерфейс». Для изменения направления светопотока нужно при загруженном багажнике и включённом ближнем свете фар совместить метку, изображённую на регуляторе с одной из меток, нанесённых на корпус блока таким образом, чтобы пучок света не слепил встречных водителей.

Гидрокорректор ВАЗ 2107 имеет четыре варианта переключения (в порядке от большой точки к меньшей):

Если не получается отрегулировать фары на НИВА 2121,21213,21214 тогда смотрите это видео до конца.

I — минимальная загрузка, передняя часть автомобиля несколько опущена: один водитель, или есть пассажир спереди;

II — водитель и четыре пассажира, кузов равномерно проседает вниз;

III — то же, что и II, дополнительно в багажнике груз до 75 кг:

IV — водитель и максимальная загрузка багажника: сильнее всего «задран нос».

Для того, чтобы увидеть, как изменяется угол наклона светового пучка при работе корректора, лучше поставить автомашину перпендикулярно к стене. Напомним стандартные требования к расположению ближнего света.

Как правильно отрегулировать ГФ

В силу разных причин при продолжительной эксплуатации настройки устройства «уходят» от первоначальных заводских установок, что требует осуществления ручной регулировки гидрокорректора фар при проведении плановых ТО. То есть прибор исправен, по выставить положение головной оптики в правильном направлении только с помощью переключателя уже не удаётся. Обычно это происходит из-за отсутствия хорошего зацепления штока и рычага (речь идёт о головном цилиндре). Возникает такая ситуация из-за несовершенства конструкции гидравлического корректора. Её легко исправить – достаточно возвратить рычаг на посадочное место. Другое дело, что это вряд ли предотвратит возможность повторного возникновения поломки, поэтому стоит задуматься о том, как укрепить соединение не в ущерб его подвижности. Частично проблема решается отвинчиванием регулировочного винта, поскольку именно он часто становится причиной выскакивания рычага, если закручен полностью. Но здесь нужно учесть тот факт, что винт выставляется таким образом, чтобы фары опускались/поднимались, обеспечивая правильный угол освещения, выставляемый на стенде.

Замена гидрокорректора фар ВАЗ-2114 последовательность действий

Описанный выше случай – это единственная неисправность, которую можно устранить. В других случаях придется менять гидрокорректор. Здесь тоже нет ничего сложного. Первое, что нужно сделать – это снять неисправный прибор. Для этого отворачиваем винты, с помощью которых хомуты трубопроводов прикреплены к скобам.

Далее снимаем ручку с основного цилиндра, а также откручиваем гайку, которой он крепится к приборной панели. После этого переходим к фарам. Здесь нужно отсоединить основные цилиндры и просунуть их вместе с трубками в салон автомобиля. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить электропроводку вашего автомобиля. Половина дела уже сделано, то есть первый этап работы завершен.

Теперь следует поставить исправное устройство. Ничего сложного здесь также нет. Берем новый гидрокорректор и устанавливаем его на место старого. Все действия здесь осуществляются в обратной последовательности. Следует также отметить, что многие владельцы «четырнадцатых», сталкиваясь с такой проблемой, вносят в конструкцию определенное усовершенствование.

В частности, вместо гидравлического они устанавливают электрический корректор фар. Последний является более надежным и долговечным, однако и стоит он дороже. Наиболее оптимальный вариант для ВАЗ-2114 – это электрокорректор типа «СиличЪ Зенит». Все дело в том, что он идеально становится на штатное место. Соответственно, никаких проблем и сложностей здесь не возникнет.

Процедура его монтажа несколько отличается от установки гидрокорректора. В первую очередь следует отсоединить от аккумуляторной батареи минусовую клемму. Далее поворачиваем против хода часовой стрелки основной цилиндр и снимаем его. После этого следует заменить уплотнительное кольцо. Следующий этап – установка электрического корректора. Ставится он на место главного цилиндра.

Далее нужно снять регулирующий рычаг. Он, как уже говорилось выше, находится в салоне. После этого минусовую клемму устройства нужно зафиксировать на одной из имеющихся под приборной панелью шпилек кузова, а плюсовую – соединить с гнездом колодки под номером 20. Проводка электрического корректора прокладывается вдоль жгута электропитания. Впрочем, ее впору запустить вместо трубопроводов гидрокорректора. Выбрать можно любой вариант по своему усмотрению. Вот, в принципе, и все. Осталось только лишь подсоединить обратно к аккумулятору минусовую клемму и проверить работоспособность установленного прибора.

https://www.youtube.com/watch?v=Laf5GeHh6X4

Установка автокорректора

Цены на приобретение и установку системы коррекции фар в сервисных центрах варьируются, и при этом не всегда по карману. Поэтому есть вариант соорудить и установить конструкцию своими руками. Динамический вариант корректора в домашних условиях изготовить нельзя, но вполне реально сделать электромеханическую конструкцию.

Такой автокорректор работает на моторедукторах, установленных в каждой фаре и блоке управления, которые можно вполне свободно и недорого приобрести на любом авторынке. Дополнительно понадобятся провода и крепежи, колодки и клеммы, кембрик, паяльник и изоляция.

Выбирать комплектующие необходимо соответственно габаритам штатного корректора и устанавливать в предусмотренное для этого место заводом-изготовителем. Для этого нужно провести демонтаж сломанного устройства.

Порядок установки автокорректора фар:

Перекрыть трубки в районе аккумулятора и слить жидкость, находящуюся в них.
Снять главный цилиндр, проворачивая отверткой против часовой стрелки на зажиме, крепящем его.
Демонтировать рычаг управления с блока корректора в салоне машины с помощью свечного ключа.
Вытащить блок, трубопроводы и пробку с моторного щита.
Подготовить электропроводку для соединения блока и моторедукторов.Необходимые элементы:
- Многожильные провода сечения 0,35 м² и длиной 1,65 м – 5 шт.
- Многожильные провода сечения 0,35 м² и длиной 2,55 м – 5 шт.
- Клеммы «мама» — 20 шт.
- Поливинилхлоридные трубки – 2 шт.
- Колодки 5-ти контактные – 1 шт.
- Колодки 11-ти контактные – 2 шт.
- Толстые провода для питания с длиной для конкретного автомобиля – 2 шт.
Нарезать провода нужной длины, предварительно примерив к месту крепления, надеть защиту с помощью талька или пудры. С одной стороны, распаять клеммы и вставить в колодку подключения.
Протянуть проводку через отверстие моторного щита, где ранее были трубопроводы.
Распаять клеммы на другом конце проводки и вставить в гнезда для подключения моторедукторов, предварительно заизолировав колодки.
Подключить питание от 2-х толстых и 4-х клемм «мама», то есть клемма №10 + выключатель №64 + блок питания задней противотуманки.
Массовый провод подключить посредством свободной клеммы, поступающей к реле зажигания.
Установить моторедукторы в штатное гнездо с применением прокладок и жгутов, с помощью которых они крепятся к штатной проводке.
Настроить корректор в нулевом положении.

Если все же автокорректор приобретается отдельно, то, как правило, бывает укомплектован датчиками, электроблоком управления, проводкой и приводными устройствами, что позволяет без особого труда установить корректор на конкретную машину. Автолюбители отмечают в основном 2 фирмы, специализирующиеся на производстве автокорректоров фар – это Hella и SmartEye.

Автокорректоры от немецкой компании Hella можно устанавливать на любую марку машины. Есть вариант использования устройства как в дополнение к ручному корректору, так и как самостоятельный девайс с возможностью использования как ручного, так и автоматического режима. С помощью инструкции установка производится своими руками довольно просто.
Автокорректоры от SmartEye являются дополнительной опцией при переоборудовании штатных электромеханических систем. Принцип действия заключается лишь в определении положения кузова к плоскости дороги, тем самым изменяя угол наклона фар.

Автокорректор фар является неотъемлемой и обязательной составляющей транспортного средства, особенно оснащенного ксеноновыми лампами. За счет этого модуля решается ряд важных задач водителя: безопасность движения в темное время суток и в плохую погоду, правильное освещение при неравномерной загруженности автомобиля, сглаживание негативного влияния ксенона на водителей встречного транспорта, беспрепятственное прохождение ТО. Правильный свет автомобиля – залог комфорта и безопасности на дорогах.

Устанавливаем электрокорректор фар

Разборка и чистка электрокорректора фар

Авто корректор фар

Би-линзы+авто корректор

Замена моторчика эл.корректора

Ремонт и регулировка фар автомобиля ВАЗ-2121

На автомобиле установлены две круглые фары головного света. Лампы фар – двухнитевые (Н4).

Напряжение на нити ламп подается через реле ближнего и дальнего света типа 113.3747, расположенные под панелью приборов с левой стороны.

Характеристики реле: напряжение включения при температуре (20±5)°С – не более 8 В, сопротивление обмотки – (85±8,5) Ом.

Напряжение на обмотки реле подается, если полностью нажата клавиша переключателя наружного освещения (тогда выбор между ближним и дальним светом – в зависимости от положения подрулевого переключателя света фар) или независимо от положения переключателя – если водитель оттягивает на себя левый подрулевой переключатель (включается дальний свет фар).

На части автомобилей может устанавливаться гидрокорректор фар, предназначенный для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля.

Снятие и разборка фары, замена лампы

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Снимаем облицовку радиатора.

Крестообразной отверткой ослабляем три винта крепления ободка оптического элемента к корпусу фары.

Повернув ободок против часовой стрелки, снимаем его.

Вынимаем оптический элемент фары и отсоединяем колодку от лампы

Разжав два ушка проволочного держателя

вынимаем лампу.

Лампу, пригодную для использования или новую, берем только за цоколь, не прикасаясь к стеклянной колбе

Для снятия корпуса фары в моторном отсеке отсоединяем колодку проводов фары

Поддеваем отверткой резиновую заглушку брызговика, вынимаем ее и в образовавшееся отверстие проталкиваем колодку.

Отсоединяем гидрокорректор от фары

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления корпуса фары к кузову.

Снимаем корпус фары. Установив фару на автомобиль в обратной последовательности, регулируем ее

Регулировка фар

Выберите ровную горизонтальную площадку в пределах базы автомобиля на расстоянии 5 м от экрана – светлой стены здания, гаража и т.п.

Можно использовать лист фанеры или оргалита размером 1х2 м.

Заправьте автомобиль, положите на штатные места инструмент и запаску, проверьте давление в шинах всех колес.

В темное время суток поставьте машину на выбранной площадке перпендикулярно экрану, расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м.

Усадите на водительское сиденье помощника или положите груз 75 кгс и слегка качните автомобиль сбоку для установки подвесок.

Измерьте расстояние от центров фар до пола, на этой высоте проведите линию на экране, а на 120 мм ниже нее – вторую (если установлен корректор фар, вторую линию чертят на 65 мм ниже первой).

Начертите на экране вертикальную осевую линию (расстояния от нее до центров левой и правой фары должны быть равны) и линии, соответствующие центрам фар.

Установите ручку корректора фар (если имеется) в положение минимальной загрузки. Одну из фар закройте куском картона, фанеры и т.п. Включите ближний свет фар.

Напротив выемок в ободке оптического элемента и решетки радиатора расположены винты регулировки фары.

Регулировочными винтами добейтесь, чтобы верхняя граница светового пятна (горизонталь) совпадала с нижней линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участка) – с вертикальной линией центра фары.

Для регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости винты «C» и «D» поворачивают в одинаковом направлении и на одинаковое число оборотов.

Разница в оборотах одного винта без коррекции другого не должна превышать 3-х оборотов.

В горизонтальной плоскости фары регулируются также винтами «C» и «D», но вращением их в разных направлениях.

Например, если один винт поворачивается на один оборот по часовой стрелке, то второй винт надо повернуть на один оборот против часовой стрелки.

Отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.

Крестообразной отверткой поворачиваем наружный винт С регулировки пучка света правой фары

Крестообразной отверткой поворачиваем внутренний винт D регулировки пучка света правой фары

Снятие гидрокорректора фар

Гидрокорректор отсоединяем от фар и панели приборов при снятии этих узлов.

Целиком демонтируем для замены.

Для отсоединения рабочего цилиндра гидрокорректора от фары нажимаем на фиксатор, поворачиваем против часовой стрелки

…и вынимаем рабочий цилиндр гидрокорректора из фары.

Вынув из брызговика резиновую заглушку, выводим рабочий цилиндр в моторный отсек.

Аналогично снимаем и выводим рабочий цилиндр другой фары.

Для снятия главного цилиндра гидрокорректора в салоне, потянув на себя, снимаем рукоятку управления

Головкой «на 21» отворачиваем гайку крепления главного цилиндра к панели приборов

Выводим главный цилиндр гидрокорректора из-под панели приборов

Вынув заглушку из щитка передка, через образовавшееся отверстие выводим оба рабочих цилиндра в салон.

Устанавливаем гидрокорректор фар в обратной последовательности.

Управление безопасности шоссе, транспорт и общественные объекты Аляски, штат Аляска

Фары

Фары на шоссе Аляски.
Фото Джоанны Рид, Аляска DOT & PF.

Один из 47 знаков, установленных в 2011 году в четырех коридорах безопасности. Фото Брендана Догерти, Аляска DOT & PF.

Фары включены.
Фото Джоанны Рид, Аляска DOT & PF.

Фары — это недорогой метод уменьшения количества аварий за счет увеличения заметности транспортных средств и упрощения обнаружения приближающихся транспортных средств с большого расстояния. Почти все опубликованные отчеты указывают на то, что использование фар снижает количество ДТП с участием нескольких транспортных средств, включая исследования, проведенные в Скандинавии, Канаде и США. Доступные исследования документально подтверждают снижение аварийности от 5% до 15% за счет использования дневных фар.

Если у вас нет ходовых огней, включите фары вручную, если вы хотите выполнить одну из самых простых задач по предотвращению дорожно-транспортного происшествия.А световой звонок будет звучать как напоминание об их отключении в некоторых автомобилях.

Зачем использовать фары на Аляске?

По той же причине, что и северные страны, такие как Канада Финляндия Швеция Норвегия Исландия Дания: для предотвращения лобовых столкновений. В нашем полушарии и летом, и зимой требуется более серьезная оценка, потому что:

период сумерек довольно продолжительный
Летом тени, создаваемые низкими углами наклона солнца, часто снижают видимость транспортных средств.
машин приобретают серый оттенок и маскируются на фоне окружающего серого неба, гор, зданий и дорог.
глубоких теней могут сделать машину практически незаметной даже в самые яркие дни года.

Каков закон на Аляске?

Для этого автомобилисты на Аляске должны ездить с фарами по проезжей части.

13 AAC 04.010. Когда нужны фары

(a) Каждое транспортное средство, движущееся по шоссе или другому транспортному средству или территории в пределах штата, должно включать огни
(1) от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца; или
(2) в любое другое время, когда из-за недостаточного освещения или других атмосферных условий люди или транспортные средства на шоссе нельзя четко различить на расстоянии 1000 футов.
(b) Стоп-сигналы, указатели поворота и другие сигнальные устройства должны быть включены в соответствии с требованиями данной главы.
(c) Каждое транспортное средство, движущееся по шоссе, автомобильной дороге или местности, должно включать огни при движении по любой проезжей части, на которой размещены знаки, требующие использования фар.
(d) Для целей подпункта (c) данного раздела к огням относятся фары малой интенсивности и устройства дневных ходовых огней, которые соответствуют стандартам 49 C. F.R. 571 (с изменениями от 29 августа 1996 г.), если фары не требуются согласно пунктам (а) (1) или (2) настоящего раздела.

Что делает Аляска для предотвращения лобовых столкновений?

Летом 2011 года Департамент транспорта и общественных сооружений по согласованию с Департаментом общественной безопасности установил фары вдоль четырех обозначенных коридоров безопасности на основе Аудита коридора безопасности 2010 года. На улицах Стерлинг, Сьюард, Парки и Кник-Гусь-Бэй есть указатели вдоль обозначенных коридоров.Цель состоит в том, чтобы максимально увеличить количество спасенных жизней с наименьшими государственными затратами на существующей дороге до тех пор, пока не будут сделаны значительные постоянные и долгосрочные улучшения дороги. В 2010 году в коридорах безопасности были установлены противоударные полосы, чтобы сократить лобовые столкновения на четверть или больше, как это часто бывает в других штатах.

Штат Аляска и все водители обязаны предпринять как можно больше действий для предотвращения смертей и серьезных травм на наших автомагистралях. Что касается коридоров безопасности, штат Аляска берет на себя дороги с наибольшим объемом проезжей части и с самым высоким уровнем риска и увеличивает требования для всех нас, чтобы снизить риск и спасти жизни всех жителей и посетителей.

Штат Аляска активно занимается проблемой фар; описывая требование в средствах массовой информации и везде, где размещены знаки, солдаты штата Аляска останавливают и обучают автомобилистов, и, если необходимо, пишут 2-балльную цитату за 60 долларов.

Сократят ли ДХО срок службы лампы фары или снизят экономию топлива?

Дневное освещение автомобиля существенно не сокращает срок службы лампы.Системы, подобные тем, что используются в автомобилях General Motors, в которых используется дальний свет, предназначены для работы в дневное время на половинной мощности от нормальной, что позволяет экономить энергию и снижать влияние на экономию топлива автомобиля. По оценкам Национального управления безопасности дорожного движения (НАБДД), будет потеряна лишь часть мили на галлон, в зависимости от типа используемой системы. GM оценивает затраты в размере около 3 долларов в год для среднего водителя.

Требуются ли на мотоциклах ДХО?

Федеральный закон не требует, чтобы на мотоциклах были ДХО, но в некоторых штатах, например на Аляске, мотоциклисты должны ездить с включенными фарами в любое время суток.С 1979 года большинство производителей оборудовали свои велосипеды фарами с автоматическим включением.

Публикации

(PDF) Определение, когда объект попадает в диаграмму направленности света фар автомобиля

39. Румар, К. (1971). Эффективность старого, нового и будущего автомобильного освещения

. Прикладная эргономика, 2.2, 99-103.

40. Шинар Д. (1985). Влияние ожидания, отражения одежды

и критерия обнаружения на видимость

пешеходов в ночное время.Человеческий фактор, 27 (3), 327-333.

41. Schnell, T., Aktan, F., McGehee, D. V., Dvorak, M.,

Hunt, J., Reyes, A., et al. (2001). Видимость для пешеходов

Освещение автомобильных фар ближнего света

с накладками и без них. Протокол исследования транспорта 1773.

Технический документ № 01-2195. Вашингтон, округ Колумбия:

Совет по исследованиям в области транспорта.

42. Министерство транспорта Южной Каролины и дорожный патруль

Южной Каролины (2007 год).Совместное исследование пешеходов

, Управление по связям с общественностью: Управление шоссе

Безопасность.

43. Тернер, Дж. Д., Симмонс, К. Дж., Грэм, Дж. Р. (1997).

Одежда повышенной видимости для дневного использования в рабочих зонах.

Отчет о транспортных исследованиях 1585, 1-8.

44. Тиррелл Р. А., Вуд, Дж. М., Карберри, Т. П. (2004). На-

Дорожные меры пешеходных оценок собственной видимости в ночное время

. Журнал исследований безопасности, 35,

483-490.

45. Тиррелл Р. А., Вуд, Дж. М., Чапарро, А., Карберри, Т.

П., Чу, Б. С., Маршалек, Р. П. (2009). Видеть пешеходов ночью

: визуальный беспорядок не маскирует биологическое движение.

Анализ и предотвращение несчастных случаев, 41 (3), 506-12.

46. Вуд Дж. М., Тирелл Р. А. и Карберри Т. П. (2003).

Видимость пешеходов в ночное время: влияние одежды пешеходов, возраст водителя

и настройки света фар. 81-й ежегодный отчет TRB

.Вашингтон, округ Колумбия: Совет по исследованиям в области транспорта

47. Купер Х. (2010). Синтез исследований и анализ мета

: пошаговый подход. 4-е изд., Thousand Oaks,

CA: Sage Publications, Inc.

48. Van Elslande, P., & Fraucher-Alberton, L. (1997). Когда

ожидания становятся несомненными: потенциальный неблагоприятный эффект опыта

. В Rothengetter, T. & Vaya E. Carbonell (Ed.),

Traffic & Transport Psychology: Theory and Application,

(стр.147-159). Амстердам: Пергамон.

49. Horrey, W. J., et al. (2006). Поддерживающая оценка ситуации

посредством управления вниманием и диагностической помощи;

преимущества и затраты на улучшение отображения на основе суждения

навыка. Эд. Кирлик Алексей. Адаптивные перспективы человека —

Технологические взаимодействия: методы и модели когнитивных

Инженерия и взаимодействие человека и компьютера. Нью-Йорк:

Oxford University Press.

50.Оуэнс, Д.А., Антонов, Р., и Фрэнсис Э.Л. (1994).

Биологическое движение и заметность пешеходов в ночное время.

Человеческий фактор, 36, 718-732.

51. Moberly, N. J., & Langham, M. (2000). Пешеход

заметность ночью: случай биологического движения? (http: //

www.cogs.susx.ac.uk/users/martinl/itai/moberly.pdf). Falmer,

Брайтон, Великобритания: Школа когнитивных и компьютерных наук,

Университет Сассекса.

52.Петерсон Х. Э. и Дугас Д. Дж. (1972). Относительная

важность контраста и движения в визуальном обнаружении. Человеческие факторы

, 143 (3), 207-216.

53. Ропер В. Дж. И Ховард Э. А. (1938). Осмотр с мотором

автомобильных фар, Общество светотехники. 33,

417-438.

54. Мортимер Р. Г. (1996). Влияние ожидания на видимость

при вождении ночью. Труды по человеческому фактору

и 40-е ежегодное собрание Общества эргономики, 506-510.

55. Мортимер Р. Г. (1971). Значение отпускающего сигнала акселератора

. Человеческий фактор, 13, 837-841.

56. Шеннон, C.E. (1948), «Математическая теория связи

», Bell System Technical Journal, 27, стр.

379-423 и 623-656, июль и октябрь 1948 года. PDF.

57. Блэквелл, Х. Р. & Блэквелл, О. М. (1980). Индивидуальные ответы

на параметр освещения для населения из 235

наблюдателей разного возраста.Журнал освещающего

Инженерного общества, 9: 4, 205-232.

58. Блэквелл О. М. и Блэквелл Г. Р. (октябрь 1971 г.).

Данные о визуальных характеристиках для 156 нормальных наблюдателей различного возраста

. Журнал Общества светотехники, 3-11.

59. Блэквелл, Х.Р. & Блэквелл, О.М. (1980). Данные о населении

для 140 нормальных людей в возрасте 20-30 лет для использования при оценке

эффектов освещения на зрительную способность. Журнал

Общества инженеров освещения, 9: 3, 158-174.

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

С автором можно связаться по телефону:

Jeffrey W. Muttart

Crash Safety Research Group

281 Fitch Hill Road

Uncasville, CT 06382, USA

[email protected]

[стр. ] 860-848-8782 США

БЛАГОДАРНОСТИ

Мы хотели бы поблагодарить полицию штата Южная Каролина, полицию Спартанбурга

, полицию штата Висконсин, полицию провинции Онтарио

, Кент Бутс, Луи Пека, Ника Салинаса, и

Роберт Виллер за их вклад в это исследование.Мы,

хотели бы поблагодарить Эрин Лайман за ее обзор статьи.

Кроме того, мы ценим профессиональную гордость каждого из цитируемых авторов

и особенно хотели бы поблагодарить Дэвида

Шинар, Ричарда Бломберга, Мэри Линн Буонаросу, Майкла

Фланнагана, Джона Салливана, Кей Фицпатрик, Стейси Балк, Дэвида

Карри и Ричард Тиррелл за их сообщения о том, что

позволили нам лучше понять их исследования. Gregory

ЭТОТ ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМИ ПРАВАМИ США И МЕЖДУНАРОДНЫМИ ПРАВАМИ.

Его нельзя воспроизводить, хранить в поисковой системе, распространять или передавать, полностью или частично, в любой форме и любыми средствами.

Загружено из SAE International Джеффри Маттартом, вторник, 2 июля 2013 г., 5:07:44 вечера

Можете ли вы остановиться из-за того, что одна фара выключена?

Отправлено 10 января 2017 г. автором Defensive Driving | в Советы по безопасному вождению

Если одна фара перегорела, все еще можно видеть и даже водить машину, но любой курс по технике безопасности скажет вам, что это не только не рекомендуется, но и незаконно.Поэтому, хотя вы можете чувствовать себя способным перемещаться по дорогам с одной работающей фарой, помните, что это не только опасно, но и может вас остановить. Что может случиться, если вас остановят из-за выключенной фары? И как вы можете избежать этого? В этой статье мы ответим на оба эти вопроса.

Остановка из-за отсутствия одной фары

В большинстве штатов по закону необходимо использовать фары от заката до восхода солнца.В некоторых штатах есть еще более конкретные правила, требующие включения фар от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца. Также по закону автомобиль (кроме мотоцикла) должен иметь две фары. Поэтому, если у вас перегорела фара, возможно (и даже вероятно), что вас остановят.

Что произойдет, если вас остановят?

Если вас остановили из-за выключенной фары, и вы, как водитель, не знали, офицер, скорее всего, просто уведомит вас, чтобы исправить нарушение.Если вы исправите это быстро, с вами все будет в порядке, если вы предъявите доказательства исправления и заплатите суду около десяти долларов. Если, с другой стороны, вы в течение длительного периода времени управляли автомобилем с выключенной фарой, не удосужившись починить ее, вы можете получить уведомление не только для исправления, но и для появления. Это означает, что помимо исправления нарушения вы также заплатите более крупный штраф, и нарушение может быть отражено в вашей записи.

Как избежать остановки из-за выключенной фары?

Лучший способ избежать остановки из-за выключенной фары — просто никогда не выезжать на дорогу с неисправной или неработающей фарой.Звучит легко, но вы будете удивлены, узнав, сколько людей это делает. Прежде чем отправиться к следующему пункту назначения, потратьте несколько секунд, чтобы включить фары и убедиться, что ни одна из них не перегорела. Замена лампочки может быть относительно недорогой, иногда до пятнадцати долларов.

Если вас остановят, лучше быть честным с офицером. Если вы будете добры и честны, офицер, скорее всего, ответит вам взаимностью. И если вы проверили свои фары перед поездкой, вы можете быть честными, когда скажете им, что не знали, что одна из них перегорела.

Привод Смарт

Прежде всего, убедитесь, что вы всегда следите за уровнем безопасности вашего автомобиля. Заботьтесь о нем на дороге и вне ее. Не забывайте вести машину в обороне, чтобы оставаться в безопасности. Немного согласованных усилий может иметь большое значение.

← Наиболее распространенные дорожно-транспортные происшествия в зимнее время и как их избежать | Что делать после аварии →

Набор для ремонта лобового стекла Инструмент для ремонта лобового стекла Ремонт трещин для автомобиля Bxchx Инструмент для ремонта авто стекол

Инструмент для ремонта лобового стекла Инструмент для ремонта лобового стекла Ремонт трещин для автомобиля Bxchx Инструмент для ремонта авто стекол

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Priting: стильный дизайн может раскрыть ваш личный вкус.Рукоятки с 6 зубьями имеют большую окружность, которая обеспечивает удивительное усилие поворота. Технология защиты от запаха предотвращает рост вызывающих запах микробов. Обратите внимание на азиатский размер. GRIP6 работает как стильный рабочий ремень. Дата первого упоминания: 2 января. DEEEWKF Узор с разноцветными полосками на женской сверхлегкой спортивной обуви 2018 г. Черный цвет: одежда. Оборудование для установки жалюзи заднего ковша подходит для Ford Mustang Dodge. Эта шкатулка для драгоценностей имеет современный вид, но при этом она прочная и долговечная. Дата первого упоминания: 25 ноября.Пора надеть свою уникальную футболку с любимым анекдотом. тем не менее, он несет семена, содержащие самую его сущность и таким образом. Не упустите возможность получить свой уникальный дизайн на следующем фестивале или следующем Burning Man. Измерьте ширину окна, чтобы определить, сколько баллонов вам нужно. Деревянный магнит для сохранения даты — Сохраните магнит для даты — Сохраните. Кожаный ковер 51 на 35 дюймов, вырезы примерно 5 дюймов. Эти массивные красные серьги привлекут к вам взгляды, пока вы проходите мимо. Детская шапка и варежки из шнауцера Монохромная детская одежда, Покупатель не приобретает права на изображение.

лобовое стекло ремонтный комплект инструмент стекло корректор трещин ремонт для автомобиля Bxchx авто стекло ремонт инструмент

HEBO Boots Tech Comp 41 Черный, YZ 85 02-17 Полный комплект прокладок двигателя для YZ 80 93-02, 10 x 24 В, СВЕТОДИОДНЫЕ БОКОВЫЕ ФАРЫ ТРАКТОР 501 505 507 W5W T10 Светодиодные ОБНОВЛЕНИЕ БОКОВЫХ ФОНОВ МАРКЕРНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ВНУТРЕННИЕ ЛАМПА. Алюминиевый бампер с ЧПУ, шайба крыла / болт шайбы бампера / одевание в моторный отсек Синий комплект из 20 частей, клиновой ремень 9,7×630 Lp Standard XPZ630. Проверка состояния монитора выбросов Чтение / стирание кодов Получение состояния готовности I / M и информации о VIN Диагностический диагностический прибор CAN Autel MS300 OBD2 Сканер Считыватель кода неисправности Выключите Проверить свет двигателя.59-60см Caberg Freeride Commander Мотоцикл с открытым лицом Мотоциклетный шлем Зеленый Камуфляж L. 13-16 Мотоцикл Мотоцикл Кластер спидометра Защитная пленка от царапин Защитная пленка для экрана Для BMW R1200GS LC Adv, RDX Racedesign RDSB103 Крышка фары Крышки фар, Корпус термостата Madlife Garage 9S518575AA 1535448 5520 500 Ka Ypsilon, AUTO-VOX Cam 6 Задняя камера заднего вида Резервная камера Номерной знак Парковка Система заднего вида с широким углом обзора 170 градусов для легковых автомобилей, грузовиков и жилых автофургонов с водонепроницаемым ночным видением, 2 запасных ключа для замены изолятора главного выключателя аккумулятора Автомобиль K594K. Viper RSV11 Полнолицевой мотоциклетный шлем DVS с Free Pinlock ECE22.05 и ACU Gold Approved Camo Black Matt M. black Givi 2130FZ моноракодержатели для крепления топкейса 40. 39 мм SUMOZO C5W LED Bulb 39MM Festoon Led Bulbs Canbus Error Free 6SMD 3020 For Car Interior Dome Карта двери номерной знак фары лампы 6000K ксенон белый пакет из 4, Chip Box Tuning CR1 для X3 E83 2.0D 3.0D 3.0sd Power Box Performance Diesel. Husky Sumex Winter Textile Car Wheel Ice Frost & Snow Chain Socks для 17 шин 225/65 R17 КРАСНО-БЕЛЫЙ, воздушный шар надувной манометр клапана устройства потока воздуха для надувного устройства управления потоком клапана баллона G5 / 8.

ALFA ROMEO SOLEX 40 ДОБАВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ КОРРЕКТОР И ЭМУЛЬСИОННАЯ ТРУБКА РАННЕГО ТИПА Автозапчасти и аксессуары Карбюраторы для легковых и грузовых автомобилей

ALFA ROMEO SOLEX 40 ДОБАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНЫХ КОРРЕКТОРОВ И ЭМУЛЬСИОННАЯ ТРУБКА РАННЕГО ТИПА

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ALFA ROMEO SOLEX 40 ADDHE AIR CORRECTOR JETS & EMULSION TUBE RARLY TYPE по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Гарантия:: Да, Марка:: Solex: Страна производитель:: Италия, Номер детали производителя:: addhe,

ALFA ROMEO SOLEX 40 ДОБАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНЫХ КОРРЕКТОРОВ И ЭМУЛЬСИОННАЯ ТРУБКА РАННЕГО ТИПА

925 Серебряные круглые серьги-гвоздики со стразами из оленьих рогов, но для меня вы, может быть, весь мир », 3dRose Garden Flag White: Home & Kitchen. Подлинный фильтр масляного бака OMC Johnson Evinrude № 174377 Новый. Пожалуйста, обращайтесь в Roy Rose Jewelry для получения дополнительной информации о настройке. Купить детский рюкзак Pirate Scene (персонализированный): повседневные рюкзаки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Детали продукта: Материал: Первичный — Чистота: 925. Задние керамические тормоза Для Cadillac SRX Saab 9-4X Передние, избегайте проблем с чувствительностью или аллергией при ношении кольца, роторы дисковых тормозов отлиты с использованием высокоуглеродистой металлургии. Якорь изготовлен из углеродистой стали.1984 1985 Lincoln 2.4L L6 DIESEL ONLY Бак охлаждающей жидкости радиатора E45Y-8A080-A. Также отличная идея для подарков для детского шоу: Купите BLACK WIDOW COMBAT SPORTS для женщин Lotus Rash Guard: покупайте одежду лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при подходящих покупках, Ford Mercury 351W RV Torque Camshaft Cam Mustang F150 Torino Ranchero LTD. Фетровая повязка на голову с бантом, изображенная в Pool, пожалуйста, учтите, что цветовые вариации и незначительные отклонения являются нормальными, Защитная пластина переднего заднего бампера Серебристая, стальная отделка Porsche Macan 2015-2018, квадратная клетчатая ткань саржевого плетения — светло-голубая, желтая пластиковая соль середины века Шалтай-Болтай И шейкеры для перца, парный капот двигателя газовый подъемник Shcoks для Land Rover LR2 LR001773 2008-2013 гг. Обновленные сроки выполнения работ см. В объявлении моего магазина.Распродажа осуществляется за товар, как описано выше, Ford F-250 F-350 V8 6.0L Дизельный воздушный фильтр Индикатор уровня впуска воздуха OEM Новый, Тест на кожу ювелирных изделий не дает аллергии, Доставка ограничена в США, CHEVY Z71 Z-71 ВНУТРЕННЯЯ РУЧКА ВНУТРЕННЕЙ ДВЕРИ КРАСНАЯ ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ 1995 1996 1997 1998 1999, Этот красивый шоколадно-коричневый лист из шагреневой веганской кожи имеет размер A4 — 8×11 дюймов. Длинная белая рубашка сделана из 35% хлопка, 3-х компонентные коврики Cadillac CTS 2003-2008 гг. 2 Логотипы Cadillac Logos VT сбоку, плотность зерна и освещение также будут влиять на восприятие цвета в зависимости от направления волокон.Подходящее применение: с огнем и без огня. 5X 2,5-дюймовый красный 4-светодиодный боковой габаритный фонарь Универсальный с резиновым уплотнением, круглый 12 В. Совершенно новые комплекты передней стойки в сборе от, дня рождения и даже любителей кристаллов Swarovski. Адаптер для соединения труб или фитингов разных типов. Позвоните нам, и мы сделайте это правильно. верхний клапан закрывается автоматически после входа в воду, чтобы предотвратить попадание воды.

2011 ДЖОННИ ГРЕЙ СЕРВИС ЦЕНТРАЛЬНАЯ ОТКРЫТКА NHRA Racing-NASCAR Sports Mem, Cards & Fan Shop attarcollection.com

ОТКРЫТКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЖОННИ ГРЕЯ 2011 ГОДА NHRA

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОТКРЫТКУ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЖОННИ ГРЕЯ 2011 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Продукт:: ОТКРЫТКИ, Спорт:: Racing-NASCAR,

2011 ОТКРЫТКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЖОННИ ГРЕЯ NHRA

Дженни Финч Джерси ПОДПИСАННЫЙ АВТОГРАФ USA GAI Authentic !, New World Graphics Футболка с короткими рукавами Alabama Tide Football. Деталь № 2733 Коврик для мыши с факсимильным копированием Dikembe Mutombo Denver Nuggets с автографом. Ортодонтический фиксатор зубов Стоматологический корректор для выпрямления зубов Прозрачная капа. Oregon Ducks NCAA «Gust» Мужская пуловерная толстовка с двойным составом, летний тонкий 100% хлопок Кендо Айкидо Хапкидо Ги Униформа для боевых искусств Кимоно.Пижамные брюки для сна с логотипом команды New England Patriots Youth NFL «All Over». Велосипедная фара Светодиодная передняя фара для велосипеда Велоспорт USB Перезаряжаемый Водонепроницаемый. New England Patriots 16 унций, 20 бумажных стаканчиков и 20 пластиковых вилок PartyWare, ALHONGA Front Road Fixie, односкоростной велосипедный тормозной суппорт с фиксированной передачей, двойной шарнир. Philadelphia Eagles Автомобильная антенна Топпер Зеркало заднего вида Dangler.SR Suntour Инструмент для ремонта передней вилки Гаечный ключ MTB Велосипедный инструмент для XCT XCM XCR Epicon. Наклейка на футбольный шлем в натуральную величину. Велосипедные перчатки Мужчины Дети Велосипед с полным пальцем Мягкий дышащий Спорт на открытом воздухе, Обувь на каблуках из смолы в Северной Каролине Футбольный военно-морской флот Джерси Индивидуальный набор номеров не сшитый, Стойка для парковки на 5 велосипедах от CyclingDeal.2014 Matt Hagan Mopar Express Lane Dodge Charger Funny Car Открытка NHRA. Blackburn Outpost 400 USB аккумуляторный передний велосипед и фонарь для кемпинга. Illinois Fighting Illini CAMO RR Deluxe 2-сторонний брелок с ремешком Университет. 2018-19 Topps Chrome Полный базовый набор УЕФА 1-100 красивых карточек! * FLSCTX *.

Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу вашего онлайн-заказа, свяжитесь с нами по телефону +971545055509 или по электронной почте [email protected]
MBA Perfumes Manufacturing LLC (ОАЭ, ДУБАЙ)

Мотоцикл Авто Автомобиль Черный Банджи 6 Крюков Разработанный Багажный Пакет Гибкие Сетчатые Несущие Системы Автомобильный

Мотоцикл Авто Автомобиль Черный Банджи 6 Крюк Разработанный Багажный Пакет Гибкие Сетчатые Несущие Системы Автомобильный

Дом
Автомобиль
Мотоциклы, аксессуары и запчасти
Ботинки и багаж
Несущие системы
Мотоцикл Авто Автомобиль Black Bungee 6 Hook Designed Багажный пакет Гибкая сетка

Motorcycle Auto Car Black Bungee 6 Hook Designed Bag Пакет Flexible Net

Черный крюк Bungee 6 разработан для багажа Гибкая сеть Мотоцикл Авто Автомобиль, Мотоцикл Авто Автомобиль Черный Bungee 6 крюк Разработан для багажа Гибкая сеть: компьютеры и аксессуары.Пакет Гибкая сетка Мотоцикл Авто Автомобиль Черный Банджи 6 Крючок Предназначен для багажа, Sourcingmap, a13072600ux0556, Мотоцикл Авто Автомобиль Черный Банджи 6 Крючок Разработан Пакет для багажа Гибкая сетка.

Мотоцикл Авто Автомобиль Черный Банджи 6 Крюк Разработанный Багажный Пакет Гибкая Сеть

Мотоцикл Авто Автомобиль Черный Банджи 6 Крючок Разработан Пакет для багажа Гибкая сеть: компьютеры и аксессуары. Мотоцикл Auto Car Black Bungee 6 Hook Разработан для багажа. Гибкая сеть: компьютеры и аксессуары.Название продукта: грузовая сеть мотоцикла; Материал: нейлон, резина, пластик. Цвет: черный; общий размер (без растяжения): 40 x 40 см / 15,7 x 15,7 дюйма (Д * Ш). Размер каждой сетки (в нерастянутом состоянии): 7,5 x 7,5 см / 3 дюйма x 3 дюйма (Д * Ш). Вес нетто: 162 г. Содержание пакета: 1 x грузовая сеть мотоцикла. Предназначен для фиксации и покрытия и других грузов … Растягивается, чтобы обеспечить достаточно места, оставаясь при этом достаточно прочным, чтобы удерживать грузы … Прост в использовании, с 6 креплениями с пластиковым покрытием, которые не повреждают отделку … Либо крепление для поручней, крючков, или прикрутить к себе. .Также отлично подходит для кемпинга, рыбалки, езды на велосипеде или просто рук … . .

Мотоцикл Авто Автомобиль Черный Банджи 6 Крюк Разработан Пакет для багажа Гибкая сетка

24-миллиметровый 2-точечный регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости BTF72Z Whiteline. ЗАЩИТНАЯ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМАЯ ПОДКЛАДКА БАГАЖНИКА MAZDA 2 HATCHBACK 07 PET DOG, новая оригинальная форсунка омывателя лобового стекла Peugeot 207/3008 6438Y3, специально разработанные водонепроницаемые чехлы на сиденья для тяжелых условий эксплуатации, подходящие к индивидуальному одинарному / двойному водонепроницаемому чехлу на сиденье Ford Transit, доступны в красном, синем и желтом цветах Rickenbackers Брелок для ключей на автофургоне, вид спереди, с дополнительным зажимом для карабина. Мотоцикл Авто Автомобиль Черный Банджи 6 Крюк Разработан Пакет Багажа Гибкая Сеть , Ветрозащитные Дефлекторы HEKO-15294 Подходит для Ford Focus 5-Door 2011 на 2 Шт. 4 цвета WUYANSE Черная мотоциклетная сумка для ног Водонепроницаемая мотоциклетная поясная сумка Мотоциклетная сумка для мужчин и женщин. Автоматическое зарядное устройство VonHaus для автомобильного аккумулятора 4A с расширенной диагностикой автомобильного аккумулятора Зарядка и восстановление / восстановление для использования с аккумуляторами 6 В и 12 В, OEM-часть Honda 42661-VE2-800 Ведущая шестерня газонокосилки Производитель оригинального оборудования.Draper Expert Brake Piston Wind-Back Tool CWBT 38202. Motorcycle Auto Car Black Bungee 6 Hook Designed Багажный пакет Гибкая сетка , Black Grant Richard GR RBP288 Защита заднего бампера ABS, зажимы для автоматической обрезки 7703072360 Зажимы для крепления отделки 10 шт., Oldbones Universal Motorcycle Race Подушка сиденья из пенопласта для использования на гусеницах Клейкая пена высокой плотности 20 мм без надрезов 1 пара накладки на веко для бровей из углеродного волокна Накладка № 1, winwey Мотоцикл Алюминиевый сплав Складной рычаг переключения передач Золотой Универсальный рычаг переключения передач Педаль переключения передач педали тормоза для мотоциклов Байк-байк Мини-байки Мотоциклы Choppers готовы к установке. Мотоцикл Авто Автомобиль Черный Банджи 6 Крюк Разработанный Багажный Пакет Гибкая Сеть ,

Мотоцикл Авто Автомобиль Черный Банджи 6 Крюк Разработан Пакет для багажа Гибкая сетка

Sourcingmap, a13072600ux0556, Мотоцикл Авто Автомобиль Black Bungee 6 Hook Designed Пакет для багажа Гибкая сетка, Автомобиль, Мотоциклы, Аксессуары и запчасти, Ботинки и багаж, Несущие системы

Somos unaorganación con un alto conocimiento, Expertos en las aéreas de administración, mantención y servicios generales.Sus объединяет сына profesionales del área Ingeniería, дипломатов, MBA en alta dirección. Con más de 20 nos de experiencecia.

Мотоцикл Авто Автомобиль Черный Банджи 6 Крюк Разработанный Багажный Пакет Гибкая Сеть
мытье рук или посуды и снятие обрезков; 4. Легкая подушка Имитация легкого прядения из полиэстера, доступная в цвете King с принтом на одной стороне, она обязательно станет вашей любимой повседневной или активной одеждой. Профессиональное лобовое стекло автомобиля Лобовое стекло DIY Ремонтная жидкость Набор Инструмент Стекло Корректор Трещины Ремонт Автоаксессуары Стекло Быстрый ремонт.Сентиментальные выражения Стерлинговое серебро и 18-дюймовое ожерелье в форме сердца бабушки: Ожерелья с подвесками: Одежда, ♥♥ Наши последовательные размеры избавляют от догадок при покупке. Прокладка головки Cometic C4318-045: автомобильная, назовите ее Baby Footies Pack из 2 шт., 2-дюймовый отвод Apollo с нажимным соединением является самым быстрым. Мы потратили более 20 лет на совершенствование нашего оригинального тройника дробилки, I-CHOOSE LIMITED, 8-позиционный блок распределения питания на 13 А, 1U, коммутатор для установки в стойку, горизонтальный блок распределения питания с кабелем 1,8 м. свинец и покрыт лаком Isoclip (состаренная кожа, чтобы изолировать «украшения» от шелушения кожи), интересный старинный металлический полый ключ-скелет с буквой S, SHIJING 33 / 83см студийное освещение, полупрозрачный белый зонт для фотографий, отражающий отражатель, набор для фотостудии.Показанные цвета могут отличаться в зависимости от вашего компьютера. **********************************. Выкройка конфет на ошейнике-мартингале, уникальное кожаное колье ручной работы с глазом дракона, размещенное на высоте Адамова яблоко. Город Ипсвич в рамке на стадионе Портман-роуд с высоты птичьего полета фото памятные вещи. Он хранился несколько десятилетий и за это время приобрел потускнение и патину. ♥ Они изготавливаются на заказ, поэтому они занимают до недели ♥, Paco Home Kids Carpet Многоцветный клетчатый зеленый красный серый черный кремовый и розовый Размер: 80×150 см.все оборудование заднего стояночного тормоза установлено и смазано для вашего удобства «, — Сьюзан Лорди готова положить на торт, U2AM-CM-1.8 DigitalLife USB-C Type-C to Type-B MIDI Interface Cable, 9-дюймовый черный овальный американский флаг. Эмблема Ford подходит для кромки 11-14. классическая записная книжка для путешественников станет вашим надежным партнером, она обеспечит более плавный и приятный пользовательский интерфейс, не загораживая ваш обзор вкусов и питательных веществ.

2Июн
Набор для ремонта шин: Ремонт шин своими руками — полезные советы — журнал За рулем
2 Июн 2019 alexxlab Комментировать
Наборы для ремонта шин и камер
Соглашение о конфиденциальности персональной информации
Во исполнение требований Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями), Федерального закона от 13.03.2006 N 38-ФЗ «О рекламе» с изменениями и дополнениями), настоящее соглашение о конфиденциальности персональной информации (далее – Соглашение), заключается между компанией ООО «НПФ Дюкон» (официальным дилером оборудования материалов для шиномонтажа Tech), ее обособленными подразделениями (далее – Компания) и любым пользователем сайта Компании www.tech-russia.ru (далее – Сайт). Соглашение действует в отношении всей информации, которую Компания может получить о пользователе во время использования им Сайта.
1. Персональная информация пользователей, которую получает Компания
1.1. В рамках настоящего Соглашения под «персональной информацией пользователя» понимаются:
1.1.1. Персональная информация, которую пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации и/или оставлении заявки на получение предложения и/или подписании на получение рекламной информации путем заполнения веб-формы на Сайте Компании и его поддоменов, направляемой (заполненной) с использованием Сайта. Обязательная для заполнения информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.
1.1.2. Данные, которые автоматически передаются счетчикам на Сайте в процессе его использования, в том числе IP-адрес, информация из cookies, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к Сайту), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.
1.2. При заполнении форм на Сайте пользователь предоставляет следующую персональную информацию: фамилию, имя, номер мобильного телефона, адрес электронной почты, город проживания. Компания исходит из того, что пользователь предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предлагаемым в формах. Ответственность за правильность и достоверность вводимых персональных данных Пользователь несет самостоятельно.
1.3. Предоставление пользователем своих персональных данных означает безоговорочное согласие пользователя с настоящим Соглашением и указанными в нем условиями сбора, записи, систематизации, накопления, анализа, использования, извлечения, распространения, передачу иным третьим лицам (включая, но не ограничиваясь: организациям владельцам-серверов; организациям, оказывающим услуги по осуществлению звонков, смс-рассылок, любых иных видов рассылок и уведомлений; организациям, оказывающим услуги по проведению различных опросов и исследований и пр. ), получения, обработки, хранения, уточнения (обновления, изменения), обезличивания, блокирования, удаления, уничтожения персональных данных пользователя путем ведения баз данных автоматизированным, механическим, ручным способами персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от предоставления своих персональных данных на Сайте.
2. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей
2.1. Компания собирает через сайт Компании и хранит только те персональные данные, которые необходимы для:
ведения и актуализации клиентской базы;
получения и исследования статистических данных об объемах продаж и качестве оказываемых услуг;
проведения маркетинговых программ;
изучения конъюнктуры рынка по продаже оборудования, запасных частей и аксессуаров, услуг по проведению диагностики, ремонту оборудования;
проведению опросов и исследований, направленных на выявление удовлетворенности/неудовлетворенности пользователя, постоянного совершенствования уровня предоставляемых услуг;
информирования пользователей о предлагаемых Компанией оборудовании, запасных частях и аксессуарах, оказываемых услугах, проводимых бонусных мероприятий, акций и т. д.;
рекламирования и иного любого продвижения товаров и услуг на рынке путем осуществления прямых контактов с пользователями;
реализации оборудования, в том числе, но не ограничиваясь, оформление договоров оказания сервисных услуг;
технической поддержки при обработке информации, документации и персональных данных с использованием средств автоматизации и без такого использования, а также с помощью иных программных средств, специально разработанных по поручению Компании.
3. Условия обработки персональной информации пользователя и её передачи третьим лицам
3.1. Компания обязуется не разглашать полученную от пользователя информацию. Вне пределов, указанных в пункте 2.1. настоящего Соглашения, информация о пользователях не будет каким-либо образом использована. Доступ к таким сведениям имеют только лица, специально уполномоченные на выполнение данных работ, и предупрежденные об ответственности за случайное или умышленное разглашение, либо несанкционированное использование таких сведений.
3.2. В отношении персональной информации пользователя сохраняется ее конфиденциальность. При использовании форм обратной связи, например таких, как «Задать вопрос», «Оставить отзыв» и др., пользователь соглашается с тем, что определённая часть его персональной информации (Имя, Город) становится общедоступной.
3.3. Принятие настоящего соглашения признается пользователем и Компанией как письменное согласие на обработку персональных данных пользователя и получение данным рекламы, согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями) и ст.18 Федерального закона от 13.03.2006 г. №38-ФЗ «О рекламе».
4. Изменение, удаление пользователем персональной информации
4.1. Пользователь имеет право на доступ к своим персональным данным, также вправе требовать уточнения (обновление, изменение) его персональных данных, а также удаления и уничтожения персональных данных в случае их обработки Компанией, нарушающей законные права и интересы пользователя, в соответствии с законодательством Российской Федерации.
4.2. Пользователь в любой момент может удалить предоставленную им в рамках Соглашения персональную информацию, отправив письмо в Компанию по электронной почте и указав при этом введённые персональные данные. Администратор Сайта обязуется рассмотреть и ответить на письмо в трехдневный срок с момента его получения и предпринять все необходимые меры для безвозвратного удаления персональных данных с Сайта.
5. Меры, применяемые для защиты персональной информации пользователей
5.1. Компания принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональной информации пользователя от неправомерного или случайного доступа, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.
6. Изменение Соглашения о конфиденциальности персональной информации
6.1. Компания оставляет за собой исключительное право в одностороннем порядке вносить изменения и дополнения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.
Настоящее Соглашение о конфиденциальности персональной информации было обновлено последний раз «27» июня 2017 года.
Набор для самостоятельного ремонта шин / Как выбрать?
Купить шины в Волгограде — ПИН-АВТО.
Чтобы прокол колеса не оказался для вас серьезной неприятностью, стоит иметь в автомобиле набор для ремонта бескамерных шин. Набор позволяет быстро восстановить работоспособность покрышки непосредственно на дороге. Важно правильно выбрать комплект, давайте разберемся, что входит в оптимальную аптечку автошины.
Для каких проколов подходит набор для самостоятельного ремонта шин
Набор для ремонта шин делает возможным самостоятельный ремонт проколов протектора на бескамерных автошинах. Не нужны вулканизаторы, другие сложные инструменты, подобный подход упрощает процесс, можно выполнить ремонт прямо на дороге.
Основным преимуществом ремкомплекта, считается возможность постоянно возить его с собой. Помещается набор в небольшой пакет, легко размещается в бардачке. Соответственно, он всегда оказывается под рукой, даже если автомобиль находится вдали от цивилизации.
Еще одно преимущество – надежное заделывание прокола. Не требуется заезжать на сервис выполнять дополнительный ремонт. Отремонтированная шина служит долго без проблем, уже через 10-20 километров, невозможно найти место повреждения.
Использовать стоит только для заделывания проколов на протекторе. Порезы протектора или боковины с помощью ремкомплекта не заделаешь. Там требуется более серьезная работа. Проколы с вырванными кусками резины, также не всегда поддаются подобному ремонту, многое зависит от размера повреждения.
Что входит в состав набора для ремонта шин
Водители со стажем помнят старый ремкомплект для шин, собираемый по ГОСТу. Там присутствовало большое количество полезных приспособлений, расходников. На данный момент производителям не обязательно соблюдать ГОСТ при комплектации «аптечки». Возможно встретить самые разные сборки.
Для начала рассмотрим стандартный комплект. В него входят:
Рашпиль для зачистки повреждения. Обычно имеет Т-образную ручку, так удобнее им работать. Может иметь круглое или ромбовидное сечение.
Шило. Используется для увеличения места прокола. На конце имеется ушко, наподобие игольного. Через него продевают жгут при ремонте.
Резиновый жгут. Производится из сырой резины, имеющий специальный состав. В некоторых случаях армируется.
Клей. Предназначен для закрепления жгута в проколе.
Все перечисленное находится в ремкомплекте обязательно. Далее рассмотрим дополнительные предметы, которые производители могут докладывать в набор.
Приспособления для зачистки места повреждения. Различные напильники, схожие инструменты. Раньше они стандартно входили в комплект, сейчас докладываются по желанию производителя.
Манометр. Встречается редко, только в дорогих комплектах. Наличие прибора можно объяснить логически, после ремонта требуется привести давление в колесе в норму. Манометр позволит проконтролировать параметр.
Золотники и колпачки. В некоторых комплектах можно встретить полный набор.
В некоторых китайских наборах жгуты заменены на резиновые пробки. При тестировании такие наборы показали себя не с самой лучшей стороны.
Перечисленное наиболее часто встречается в наборах, существуют и более полные ремкомплекты. В то же время иногда может отсутствовать клей, в этом случае жгуты выполнены из самовулканизирующейся резины.
При выборе стоит уделять внимание следующим вещам.
Весь инструмент должен иметь Т-образную ручку. Она удобнее в применении.
Выбирайте наборы, где жгут дополнительно армированы синтетическими нитями.
Острые рашпили могут повредить кордовый каркас.
Как пользоваться
Если покрышка вашего автомобиля получила повреждение, следует сначала ее осмотреть. Иногда гвоздь или саморез застревают в проколе, частично перекрывая потерю воздуха. В таком случае можно не спеша доехать до ближайшего шиномонтажа. Только колесо необходимо подкачать. В остальных случаях нужно поменять колесо, при боковом порезе, или самостоятельно устранить повреждение на месте. Рассмотрим, как проводится ремонт с помощью восстановительного комплекта. Перед началом работы автошина должна быть накачена.
Ищем повреждение. Смачиваем протектор мыльной жидкостью, можно использовать стеклоомыватель. На месте прокола жидкость начнет пузыриться.
С помощью шила резина в месте повреждения прокалывается, расширяем отверстие.
Берем рашпиль, зачищаем прокол. Бескамерное колесо можно обрабатывать без особых опасений, повредить внутри нечего.
В проушину шила продеваем жгут. Смазываем его клеем.
Протаскиваем с помощью шила жгут внутрь покрышки, извлекаем шило. В итоге жгут останется в проколе полностью герметизировав его.
Остается только срезать излишек жгута с поверхности протектора.
«Аптечку для автошин» рекомендуется возить с собой постоянно. Она поможет быстро устранить небольшой прокол покрышки. Зная какие бывают в продаже наборы, возможно быстро подобрать наиболее подходящий для вас комплект.
Набор для ремонта бескамерных шин
org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»>

Код товара: 037485
Набор для ремонта бескамерных шин
Артикул: DONE DEAL 0308 Производитель DONE DEAL DD0308
МКАД 33 шт. ОСТШ 5 шт. ЛЕСК 7 шт. Интернет 33 шт. org/Offer»>
465 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 037486
Набор для ремонта бескамерных шин
Артикул: DONE DEAL 0320 Производитель DONE DEAL DD0320
МКАД 30 шт. ОСТШ 9 шт. ЛЕСК 5 шт. Интернет 30 шт.
570 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 262814
Набор для ремонта бескамерных шин
Артикул: DONE DEAL 0324 Производитель DONE DEAL DD0324
МКАД 23 шт. ОСТШ 5 шт. ЛЕСК 7 шт. Интернет 23 шт.
350 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 311117
Набор для ремонта бескамерных шин
Артикул: VICTOR V414 Производитель VICTOR V414
МКАД 15 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 10 шт. Интернет 15 шт.
185 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 224476
Набор для ремонта бескамерных шин (30 жгутов черных)
Артикул: VICTOR V111 Производитель VICTOR V111
МКАД 18 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 6 шт. Интернет 18 шт.
795 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 224477
Набор для ремонта бескамерных шин (5 жгутов коричн. )
Артикул: VICTOR V112 Производитель VICTOR V112
МКАД 13 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 8 шт. Интернет 13 шт.
220 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 299623
Набор для ремонта бескамерных шин (5 жгутов самовулканизирующихся)
Артикул: VICTOR V105 Производитель VICTOR V105
МКАД 11 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 8 шт. Интернет 11 шт.
195 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 501528
Набор для ремонта бескамерных шин (жгуты коричн.3шт+шило+игла+клей) АВТОСТОП
Артикул: AB-4041 Производитель АВТОСТОП AB-4041
МКАД 60 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 8 шт. Интернет 60 шт.
130 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 356870
Набор для ремонта бескамерных шин (жгуты коричн.5шт+шило+захват) FORCE
Артикул: 904T4 Производитель FORCE 904T4
МКАД 0 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 0 шт.
2 500 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

Интернет: нет в наличии

Код товара: 501526
Набор для ремонта бескамерных шин (жгуты коричн.5шт+шило+игла+клей) АВТОСТОП
Артикул: AB-1011 Производитель АВТОСТОП AB-1011
МКАД 59 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 5 шт. Интернет 59 шт.
150 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 242644
Набор для ремонта бескамерных шин (жгуты коричн.5шт+шило+рашпиль)
Артикул: VICTOR V106 Производитель VICTOR V106
МКАД 22 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 7 шт. Интернет 22 шт.
675 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 224481
Набор для ремонта бескамерных шин (жгуты черные 3шт+шило+рашпиль)
Артикул: VICTOR V104 Производитель VICTOR V104
МКАД 24 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 24 шт.
380 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 224475
Набор для ремонта бескамерных шин (клей+6жгутов)
Артикул: VICTOR V108 Производитель VICTOR V108
МКАД 5 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 5 шт.
170 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 224474
Набор для ремонта бескамерных шин (шило+жгуты черные)
Артикул: VICTOR V102 Производитель VICTOR V102
МКАД 43 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 43 шт.
180 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 224473
Набор для ремонта бескамерных шин (шило+клей+6 резин.вставок)
Артикул: VICTOR V101 Производитель VICTOR V101
МКАД 25 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 8 шт. Интернет 25 шт.
170 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 242643
Набор для ремонта бескамерных шин (шило+клей+6 резин.вставок)
Артикул: VICTOR V103 Производитель VICTOR V103
МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 3 шт.
195 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 299625
Набор для ремонта бескамерных шин PistoGrip (шило+рашпиль+5 черных жгутов)
Артикул: VICTOR V110 Производитель VICTOR V110
МКАД 18 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 18 шт.
775 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 204804
Набор для ремонта бескамерных шин АРБ-1-С БХЗ
Артикул: АРБ-1 Производитель БХЗ АРБ-1
МКАД 5 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 5 шт.
420 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 224478
Набор для ремонта бескамерных шин в кейсе
Артикул: VICTOR V126 Производитель VICTOR V126
МКАД 5 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 5 шт.
1 290 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

Код товара: 094725
Набор для ремонта бескамерных шин грузовых АРШ-1 большая БХЗ
Артикул: АРШ-1 Производитель БХЗ АРШ-1
МКАД 3 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 3 шт.
620 ₽
Товар в Корзине
1

2

3

4

5

больше

удалить

В наличии

как заклеить боковой порез своими руками
Иногда водители прокалывают шины на дорогах. Чаще всего это саморезы или гвозди, лежащие на трассах или во дворах. Такая неприятность может случиться с каждым. Но что же делать в такой ситуации, и что нужно при себе иметь? Нижеприведенный материал — помощник в ответе на этот вопрос.
Набор для ремонта бескамерных шин
Ремкомплект — очень полезная вещь. Он должен на всякий случай храниться в машине, ведь это лучший помощник в такой ситуации. С его помощью можно оперативно залатать прокол. Главный плюс заключается в том, что набор небольшого размера и не будет занимать много места в машине.
Прокол
Как пользоваться ремкомплектом и заклеить бескамерную шину
Просто выдернуть острый предмет из шины и поехать дальше не получится, воздух выйдет из дыры, тут надо решать проблему иначе. Имея набор в машине, проблема с проколотым колесом будет устранена очень быстро. Не надо будет вызывать эвакуатор и осуществлять ремонт в специализированном сервисе. Ремкомплект для устранения проколов — очень нужная вещь и состоит из всех необходимых для ремонта предметов для устранения проблемы.
Важно!
В машине необходимо иметь кусачки, так как они не идут в наборе, но понадобятся на первом этапе осуществления ремонта.
Необходимо делать все в правильной последовательности:
Перед тем как вытащить гвоздь или иной предмет с протектора, стоит подготовить рашпиль. На металлический штырь наносится небольшое количество клея из тюбика.
Следует взять кусачки и достать предмет, который проколол автошину. Главное, не переусердствовать с приложенной силой, чтобы не «разодрать» прокол еще больше.
Как только вытянут посторонний предмет из шины, сразу же вставляется рашпиль. Данные действия делаются для того, чтобы колесо немного спустилось для облегчения ремонта.
После установки рашпиля с небольшим количеством клея «разминается» прокол, чтобы сгладить неровности отверстия и придать более округлую форму. Сгладить отверстие помогает ребристая поверхность рашпиля. Данное действие выполнить легко, т. к. рашпиль сам по себе острый, а нанесенный клеевой состав не только в дальнейшем закрепит жгут в камере, но и служит своеобразной смазкой при работе с жесткой резиной. Инструмент не достается до тех пор, пока жгут не будет готов к применению.
Жгут, на который предварительно нужно нанести клей с последующим выжиданием (время указано в приведенной инструкции к составу), фиксируется на поверхности колеса пальцем возле отверстия.
После того как все успешно выполнено, можно доставать рашпиль из отверстия. В этот же момент сразу протягивается жгут в место пробоя шилом, чтобы заполнить весь объем дыры.
Далее, очень аккуратно и медленно следует достать шило из шины так, чтобы жгут остался в пробое и не вылез. При вытаскивании можно немного проворачивать стержень шила, если наблюдается прилипание к нему жгута и совместное вытеснение из отверстия прокола. Это часто наблюдается при недостаточной обработке отверстия рашпилем.
Обратите внимание!
Основную роль тут играет жгут с клеем, закрепленный внутри пробоя. Если есть излишки материала, то можно их срезать.
Набор
Совсем не сложно починить машину, если имеется данный набор. Починка займет немного времени и минимум усилий.
Что входит в комплект для шиномонтажа бескамерных колес
В ремкомплект входят следующие предметы:
Рашпиль. Именно он упрощает ремонт, так как создает идеально ровное отверстие для дальнейшей починки.
Шило. Его задача заключается в том, чтобы помочь заклеить пробой в шине авто жгутом равномерно.
Жгут. Служит для заполнения пространства отверстия.
Клей помогает все надежно закрепить.
На заметку.
Набор для починки стоит недорого (гораздо дешевле ремонта, который бы делался в автосалоне), каждый сможет его приобрести, чтобы легко было ремонтировать. Устранить проблему, работая с этим комплектом, можно быстро.
Жгут
Жгут для ремонта бескамерных шин
Жгут является практически самым главным предметом в ремкомплекте. Это мягкий материал, засовывающийся в прокол и фиксирующийся там при помощи клея. Покупать жгут не надо, он уже идет в наборе. Жгут — это тонкий и мягкий предмет толщиной до 5 мм, состоящий из прочных нитей, которые пропитаны жидкой, сырой резиной.
Как самому разбортировать бескамерное колесо
Огромный плюс бескамерных колес в том, что их можно чинить не снимая.
О том, как правильно залатать прокол на шине, писалось выше. Необходимо разобраться на тему разбортирования бескамерного колеса. Это необходимо, например, когда осуществляется ремонт бокового пореза бескамерной шины или в случае замены на новую, если прокол слишком велик.
Разбортирование колеса — довольно трудный процесс, если оно старое. Сложность заключается в том, что за большой промежуток времени езды на машине шина прилипает к диску, и ее трудно отсоединить. Для того чтобы отлепить шину, существуют два способа разбортовки, которые будут рассмотрены позже. Но если колесо новое, то разбортировать его не проблема.
Разбортовка
Первый способ — ударный
Из названия понятно, что в этом способе необходимо бить чем-то тяжелым по колесу. Это может быть, например, кувалда.
Порядок действий:
Ставится машина на домкрат и снимается колесо.
Выпускается воздух из шины. Необходимо также встать на колесо, чтобы убедиться, что точно вышел лишний воздух, мешающий разбортовке.
Стоит аккуратно положить под диск монтажные лопатки или уголок.
Необходимо бить кувалдой по всей окружности колеса.
Когда покрышка отлипнет от металлической поверхности диска, вытаскивается наружу узкая резиновая полоска покрышки (борт) на себя с помощью удобного снаряжения.
Переворачивается колесо на противоположную сторону и повторяется весь процесс снова.
Обратите внимание!
Процесс довольно легкий, однако он требует особой внимательности и аккуратности, ведь можно навредить самому колесу или диску, повредить конечности кувалдой.
Ударный способ
Второй способ — безударный
Его плюс в том, что можно снять колесо без повреждений, хотя усилий придется приложить больше. В этом способе необходима помощь второй машины и крепкая доска.
Необходимо положить доску так, чтобы она находилась очень близко к ободу. Вторая машина должна наехать на свисающую доску так, чтобы резиновая узкая полоска борта отделилась с одного края (по всему периметру в идеале). С помощью собственной силы вытягивается борт по всей окружности колеса. С другой стороной повторяются аналогичные действия.
Выбирать стоит способ, который удобен прежде всего автолюбителю, и выполнять все предельно аккуратно и внимательно.
Замена ниппеля в бескамерном колесе
Неисправность ниппеля иногда может стать довольно опасной ситуацией при движении. Колесо может разорваться прямо на трассе из-за низкого давления в покрышке, если не заметить, как оно спустилось.
Если проблема не совсем масштабна и колесо спустилось хотя бы наполовину (дальше ниппель сработал и держит давление), то необходимо на малой скорости доехать до сервиса и устранить ее там. Что делать, если ниппель заклинил или замерз? Как устранить проблему?
Для починки ниппеля самостоятельно понадобятся лишь некоторые устройства, которые обычно имеются в гараже:
домкрат;
баллонный ключ;
плоскогубцы и монтировка.
Имея все это, проблему устранить легко, соблюдая очередность действий:
Ниппель
Ослабить гайки на том колесе, на котором наблюдается данная проблема.
Поднять машину на домкрате, окончательно снять гайки с колеса.
Стоит снять с ниппеля заглушку, с помощью острого предмета выкачать воздух.
Разбортировать колесо (как это делать, писалось выше).
С помощью плоскогубцев необходимо достать ниппель.
Смазать ниппель маслом или специальной смазкой.
Чтобы точно зафиксировать ниппель, стоит вставить его с внутренней стороны, а с внешней потянуть вверх.
Вставляется колесо обратно.
Следует подкачать камеру до нужного давления.
Вставляются обратно гайки, не стоит забывать немного их прикрутить.
Опустить авто на землю и до конца прикрутить гайки.
Подводя итоги, можно отметить, что процесс замены ниппеля не так прост, как казалось бы, но отремонтировать колесо своими руками вполне реально даже в гараже, не пользуясь профессиональными услугами.
Boulder Tools Комплект для ремонта сверхмощных шин для бескамерных шин автомобилей, T
ИЗБЕГАЙТЕ МАГАЗИНА ШИН И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЛЮБЫЕ БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ С НАШИМ УНИВЕРСАЛЬНЫМ НАБОРОМ ДЛЯ РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ПЛОСКИХ ШИН.
В нашем комплексном комплекте для пробок профессионального уровня есть все необходимое для ремонта проколов протектора бескамерной шины. Отлично подходит для автомобилей, грузовиков, джипов, тракторов, мотоциклов, квадроциклов, бок о бок, газонокосилок, внедорожников и любых других бескамерных шин.

ПРЕМИУМ ОБНОВЛЕННЫЕ СТРУНЫ
Прочные коричневые струны, которым можно доверять, обеспечивают превосходную защиту. НАМНОГО СИЛЬНЕЕ и ремонтируются намного лучше, чем ДЕШЕВЫЕ струны в бюджетных наборах. Каждый аспект комплекта заглушек для шин Boulder Tools разработан так, чтобы быть прочным, так что это будет последний комплект, который вам когда-либо придется покупать.
НЕ ЗАБЫВАЕТ ДЕШЕВЫЕ ДЕТАЛИ, ВЫ НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЕТЕ
Мы не набивали его кусками, чтобы продать вам по количеству штук.Мы очень хорошо продумали состав нашего комплекта для шинных заглушек. В нем есть все, что вам нужно, чтобы отремонтировать вашу шину, включает несколько дополнительных аксессуаров на всякий случай, и все это без чрезмерного наполнения вашего чемодана, что затрудняет поиск того, что вам нужно.
ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ
Мы делаем наши инструменты прочными и долговечными. Если вы достаточно сильны, чтобы вывести один из наших инструментов из строя, на наш комплект для ремонта автомобильных шин распространяется пожизненная гарантия, а наша служба поддержки клиентов не имеет себе равных.
Комплект для ремонта шин Состав:
1 шт. Инструмент для тяжелых условий эксплуатации с Т-образной рукояткой
1 шт. Спиральный зонд с Т-образной рукояткой для тяжелых условий эксплуатации
1 шт. Замена иглы-вставки
2 шестигранных ключа
30 шт., 4 ”ремонтные шнуры
1 шт. Плоскогубцы
1 шт Нож модернизированный
1 шт. Манометр в шинах
1 шт. Банка со смазкой
1 шт. Инструмент для сердечника клапана 4-в-1
4 шт. Черные пластиковые колпачки для клапанов
4 шт. Черные пластиковые расширители клапана
Хромированные крышки для шестигранных клапанов, 4 шт.
4 стержня клапана
Литой кейс для хранения, 1 шт.
Deluxe Model Tire Plugger 49 долларов.95 — Комплекты для ремонта шин
Квартиры бывают! В наши дни большинство транспортных средств используют бескамерные шины. Независимо от толщины или добавок к герметику, все они уязвимы для проколов. Теперь вы можете ощутить мастерство профессионала и ощутить азарт экономии времени и денег с помощью комплектов для ремонта шин Stop & Go. Теперь ваши шины можно легко подключить к колесу или снять с него с помощью этого нового инструмента в стиле магазина под названием Deluxe Model Tire Plugger. Эта версия поставляется в новом прочном ударопрочном футляре для переноски с внутренней частью из формованного пенопласта, ручкой и отверстием для замка, чтобы защитить его от потери компонентов.Не просто приобретайте для любого автомобильного шиномонтажного станка , приобретите самый надежный бренд №1 с наборами для ремонта шин Stop & Go.

Пистолет — это подпружиненное устройство, которое «забивает» пробку шины в отверстие. Вал шинных заглушек расширяется под давлением, заполняя прокол. Грибовидная головка заглушки шины сидит на внутренней стенке, не позволяя воздуху выходить. Это обеспечивает максимальную надежность благодаря революционному дизайну. Новый жесткий футляр имеет размеры 9 x 8,5 x 3 дюйма и вес 2 фунта. 3 унции. Кроме того, в этот комплект для ремонта шин входит прочная развертка с Т-образной рукояткой. Его легко хранить — так что вы всегда готовы. (Эти вилки не будут работать с шинами для домов на колесах класса А) ДА! Пятое колесо ДА! Автодома класса B и C ДА! Автодома класса А НЕТ!
УВЕДОМЛЕНИЕ: Принятый отраслевой стандарт, рекомендованный RMA (Ассоциация производителей резины Америки), требует демонтажа поврежденной шины, осмотра внутренней части, высверливания травмы и установки устройства для ремонта и подключения обученным профессиональный.

Знаете ли вы, владельцы
домов на колесах?
Tire Plugger работает с RV. Перестаньте полагаться на продукты для накачивания аэрозолей, которые могут испортить ваши TPMS и шины, и не ждите часами службы помощи на дороге. Подключите собственную шину за считанные минуты!
Как использовать комплект для ремонта шин — [Обновлено в 2021 году]
Надлежащая безопасность транспортного средства предполагает наличие полностью укомплектованного набора инструментов для чрезвычайных ситуаций. Жизненно важной частью этого комплекта, особенно если вы путешествуете длительно или дороги, по которым вы путешествуете, часто бывает одиноко, является комплект для ремонта шин.
Они недороги, очень эффективны и требуют всего нескольких шагов для использования.
Излишне говорить, что они должны присутствовать на каждой наземной установке.
Что входит в комплект шинных заглушек?
Хорошая шина Комплект заглушки состоит из трех элементов : двух инструментов и самого материала для ремонта.
Инструменты представляют собой комбинацию рашпиля и шила для глубокой пробивки и сглаживания сторон исходного отверстия, а также инструмент для вставки с Т-образной рукояткой, используемый для тщательной вставки материала в прокол и оставления его на месте, когда инструмент снято.
Инструмент для рашпиля / шила
Инструмент для введения с Т-образной рукояткой
Заплаточный материал
Заплаточный материал представляет собой липкое волокнистое, похожее на веревку вещество, достаточно узкое, чтобы соответствовать инструменту, но достаточно прочное, чтобы заблокировать все основные проколы.
Также в комплекте для ремонта шин полезен чемодан для всего этого, а также возможные дополнения — карманный нож, небольшой фонарик на случай ночных происшествий и плоскогубцы.
Некоторые комплекты также содержат резиновый клей , который помогает смазывать место прокола, значительно упрощая процесс.Однако эта часть не является абсолютно необходимой.
Как использовать комплект для ремонта шин?
Шаг 1
Первый шаг в использовании комплекта заглушек для шин — определение местоположения отверстия.
Инструмент для этого прост: вода. Если вам не хватает бутылки с водой или дождя, подойдет простая слюна, если у вас нет других под рукой.
Нанесите эту влагу на кончики пальцев и потрите предполагаемую поверхность, пока выходящий воздух не образует пузырь.
Теперь вы знаете, где использовать комплект для ремонта шин и вставьте шило .Между следующими шагами полезно оставить шило на месте, чтобы не потерять его местоположение.
Шаг 2
Инструмент с шилом необходимо обработать глубоко внутри прокола . Поначалу это может потребовать значительных усилий.
Процесс может занять всего пару приложений давления или целую дюжину или больше, в зависимости от исходного размера отверстия и количества приложенного усилия.
Шершавые стороны шила помогают подготовить путь для следующего нанесения наполнителя, углубляя и расширяя его для заплатки.
Шаг 3
Затем извлеките прядь волокнистого заплаты из упаковки , осторожно, чтобы не тратить ее на будущее.
Здесь вступает в игру инструмент для вставки с Т-образной рукояткой. Это похоже на заправку нити в швейную иглу, вставляет материал для заплаток в инструмент с Т-образной рукояткой открытым концом.
Это может быть сложно начать и потребует некоторых манипуляций, например, прижатия наконечника к плоскому концу, который можно вставить в инструмент для вставки, и его проталкивания в несколько узкое отверстие.
После того, как вы начнете, возьмитесь за оголенный конец ногтями или плоскогубцами, если у вас есть какие-то под рукой, и протяните материал, пока он не останется по половине .
Этап 4
Это равномерное распределение важно на заключительном этапе , который представляет собой введение волокнистого заплаты. Вытащите шило в последний раз и вдавите инструмент для вставки.
Используйте устойчивое, сильное давление, перемещая материал вперед-назад и из стороны в сторону, медленно вставляя его на место.
Это может быть трудная мера, требующая довольно больших усилий и терпения, но она жизненно важна для использования комплекта заглушек для шин и обеспечения того, чтобы материал был протолкнут достаточно глубоко, чтобы заткнуть прокол и оставаться на месте.
Когда за пределами отверстия остается чуть меньше дюйма, можно начинать извлекать инструмент . Теперь, несмотря на то, что он заправлен как швейная игла, инструмент для вставки открыт на конце.
Это позволяет ему высвободить волокнистый герметизирующий материал и вытащить его из шины, оставляя липкое вязкое вещество на месте.
Здесь очень полезный карманный нож для обрезки концов материала . Потенциально его можно оставить свободным, но при этом существует риск того, что материал зацепится за что-нибудь и будет вытеснен из прокола, что приведет к воссозданию проблемы после повторного накачивания.
Когда вы повторно накачиваете шину , убедитесь, что вы накачиваете шину до правильного давления . Пока вы на нем, вы можете проверить давление во всех 4 шинах !
После того, как вы решите проблему и благополучно вернетесь домой, лучше всего отнести вашу шину в следующий шинный магазин для осмотра и, возможно, потребуется надлежащее исправление или даже замена.
Рекомендуемые комплекты для ремонта шин
Мы собрали лучшие комплекты для ремонта шин в следующей таблице. Если вы переселенец, убедитесь, что вы не отправитесь в путешествие без него!
Если вам понравился этот пост, поделитесь им на Facebook или прикрепите к Pinterest:
Лучший комплект для ремонта шин мотоциклов
Не пропустите истории на
Motorcycle.com
Убирать квартиру на улице — отстой.Путешествуете ли вы или по делам, квартиру на мотоцикле не только неудобно, но и совершенно опасно. Еще хуже, когда вы решили упаковать комплект розеток на дно своих чемоданов и вам нужно разложить все свои вещи вдоль дороги, как какой-то бродячий цыган, чтобы его найти. Хуже всего лишь то, что его вообще нет.
Существуют всевозможные комплекты, и в основном все они работают одинаково. У большинства есть заглушки, различные Т-образные ручки, чтобы очистить область и заклинить заглушку, и, возможно, даже несколько баллончиков с CO2, чтобы вернуть немного воздуха в шину, чтобы вы могли вернуться к цивилизации и полностью заправиться (если вам даже нужно к). Мы без проблем оставляли пробки в шинах на тысячи миль, но вы делаете то, что вам удобно. Давайте посмотрим на некоторые из лучших комплектов для ремонта мотоциклетных шин, предлагаемых в наши дни.
Комплект для ремонта бескамерных шин Dynaplug Pro — $ 60
Комплект для ремонта бескамерных шин Dynaplug Pro может выглядеть как научно-фантастический инструмент пыток, но это удивительно универсальный инструмент для ремонта шин.Не верьте мне на слово. Вот скинни от Бернса: «Вставьте липкую заглушку с латунным наконечником в ручку и воткните ее в отверстие, как тюремную шпильку, затем вытащите ее обратно: плечо на латунном наконечнике и липкая природа заглушки идут чтобы удерживать его на месте ».
Stop & Go Tire Plugger — 60 долларов США
«Stop & Go более сложен и впечатляет в развертывании, чем Dyna, — говорит Джон Б.«Обычно вы вставляете в шину большой стальной шприц, а затем с помощью внутреннего винтового механизма ручки вдавливаете предварительно смазанную грибовидную головку в шину с помощью прилагаемого шестигранного ключа. Как только это будет сделано, вытащите шприц, дерните за ножку гриба несколько раз, чтобы головка оказалась внутри оболочки (клей не использовался), срежьте излишки, и, вероятно, вы готовы приступить к работе — сначала медленно, пожалуйста. Вылейте немного воды или слюны, чтобы увидеть, выходит ли воздух.Немного МакГайвера.
Комплект для ремонта шин и труб Bikemaster — $ 40
В ремонтном комплекте для плоских шин и труб Bikemaster есть все, что вам нужно, чтобы снова начать работу.Этот небольшой ремонтный комплект легко помещается под сиденье многих мотоциклов и может ремонтировать как камерные, так и бескамерные шины. Вы получаете заплатки, заглушки, инструмент для вставки заглушек, очиститель отверстий, вулканизирующий клей, прижимное колесо с поверхностью, инструмент для подготовки и нож для обрезки заглушек после установки. В комплект также входят четыре картриджа с CO2 для повторного накачивания шины. Гибкий клапан делает труднодоступные штоки клапана проблемой.
Комплект для ремонта шин Oxford CO2 — $ 35
Ремонтный комплект CO2yre содержит все необходимое, чтобы заткнуть прокол бескамерной шины, восстановить давление и снова отправиться в путь.Этот набор включает контролируемое накачивание через головку регулирующего клапана, три картриджа с CO2 с резьбой 16 г, инструмент для развертывания, палочки для герметизации шин, инструмент для вставки, резиновый клей и удобный чехол для переноски для удобного хранения.
Комплект заглушки для шин с Т-образной рукояткой Slime — $ 13
Производители слизи для ремонта шин для десятков различных областей применения: от автомобилей до велосипедов и водных мотоциклов.Этот комплект легко устранит проколы на мотоциклах. В комплекте: резиновый клей, инструменты для развертки и заглушки с Т-образной рукояткой, а также пять заглушек. Лучше всего то, что этот комплект простой, дешевый и его можно найти в большинстве розничных продавцов автозапчастей.
Aerostich Tube / Tubeless CO2 Комплект для ремонта шин — $ 50
Этот компактный комплект для экстренного ремонта шин имеет небольшие размеры и включает в себя все необходимое для ремонта в дороге. и заправьте ваши шины, когда вы закончите.В комплект входят цемент, заплатки и заглушки для ремонта как камерных, так и бескамерных шин, рашпиль и игольчатый инструмент для установки полосковых заглушек в бескамерные шины, а также пять картриджей CO2 по 16 г с регулируемым воздушным патроном, в который вставляется гибкий шланг переходника клапана для заправьте свои шины. Все это аккуратно уложено в нейлоновый мешочек на молнии, имеющий следующие размеры в закрытом виде: 7 ″ × 4 ″ × 2 ″, 18 унций.
Rhino USA 56 Комплект для ремонта шин
НАБОР ЗАГЛУШКИ (56 ПРЕДМЕТОВ) ДЛЯ РЕМОНТА ПРОКЛОНОВ И ФИКСИРОВАНИЯ ПЛОСКИХ ПЛОЩАДОК — Комплект для ремонта проколов плоских шин для тяжелых условий эксплуатации автомобилей, мотоциклов, квадроциклов, UTV, RV, трейлеров, тракторов, джипов и т. Д.
ПОДДЕРЖКА МАЛЕНЬКОЙ СЕМЬИ CO. — Купите у отца / сына в Калифорнии и получите пожизненную гарантию!
СТОЙТЕ ОЖИДАНИЕ НА БАГАЖНИКЕ — Быстро подключи и отправляйся в дорогу без колебаний и ожидания.
РАБОТАЕТ С ЛЮБОЙ БЕСКАМЕРНОЙ ШИНОЙ — Аварийная нашивка для грузовика, велосипеда, газонокосилки, седана и многого другого.
УВЕРЕННОСТЬ И МИР РАЗУМА — Зная, что у вас есть высококачественное оборудование, которое поможет вам выйти из любой ситуации!
ГАРАНТИРОВАННЫЙ 5-ЗВЕЗДНЫЙ ОПЫТ — Если вы не удовлетворены на 100% по какой-либо причине, мы вернем вам деньги
Расчетная стоимость доставки: 3-5 рабочих дней
БЕСПЛАТНАЯ Доставка заказов на сумму свыше 35 долларов
Rhino USA — это небольшой семейный бизнес, основанный отцом и двумя его сыновьями из Темекулы, Калифорния. Какое бы приключение вы ни выбрали, команда Rhino на все 100% готова помочь вам проложить собственный путь с уверенностью.
Помните, что на все наши продукты предоставляется пожизненная гарантия, и мы предлагаем лучшее в своем классе обслуживание клиентов. Позвоните нам по телефону (800) 575-7310 или отправьте электронное письмо по адресу [email protected], если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы. Мы рады помочь!
Q — Каковы ваши варианты доставки и стоимость?
A — Мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ для всех заказов в США на сумму более 35 долларов США.Для заказов до 35 долларов США стоимость доставки зависит от размера и веса продукта. Мы предлагаем ускоренное обслуживание за дополнительную плату.
Q — Где еще я могу купить продукцию Rhino USA?
A — Наши продукты продаются на Amazon.com, Ebay.com, Walmart.com и хранятся у физических дилеров по всей территории США, Канады и Южной Америки. Проверьте по этой ссылке для ближайшего к вам дилера…
Q — Какие способы оплаты вы принимаете?
A — Мы принимаем карты Visa, Mastercard, AMEX, Discover, Paypal и Amazon Pay
Q — Как мне связаться с вашей компанией, если у меня возникнут вопросы?
A — Вы можете позвонить нам по бесплатному телефону (800) 575-7310, пн-пт с 9:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени или отправить нам электронное письмо в службу поддержки @ rhinousainc.com
Q — Что мне делать, если я получил поврежденный заказ?
A — Просто позвоните нам по телефону @ (800) 575-7310 и поговорите с одним из наших дружелюбных сотрудников, и мы предложим вам замену или исправим вашу проблему ГАРАНТИРОВАННО!
Q — Вы предлагаете военные, LEO или другие скидки?
A — Совершенно верно! Позвоните в наш офис @ (800) 575-7310 и поговорите с одним из наших дружелюбных сотрудников, и они смогут принять ваш заказ по телефону или дать вам код купона на скидку для использования на нашем веб-сайте.
КОГДА КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ШИНЫ ЛУЧШЕ, ЧЕМ ЗАПАСНАЯ ШИНА
Сан-Луис-Обиспо, Калифорния (февраль 2015 г.) — Среднестатистический водитель терпит не менее пяти спущенных шин за всю свою жизнь. Это составляет 220 миллионов в год в США или семь спущенных шин, возникающих каждую секунду. Никто не хочет иметь дело с квартирой, но, похоже, это неизбежно.
Согласно недавнему опросу Мишлен, 76 процентов респондентов заявили, что знают, как заменить шину, но только 42 процента из той же группы смогли определить правильный первый шаг (ослабить гайки крепления).
Таким образом, почти каждый получит спущенную шину или даже несколько спущенных колес, но большинство водителей не могут поменять шину. Помощь на дороге всегда возможна, если она у вас есть, но ожидание на обочине дороги может быть опасным и отнимать много времени. Войдите в комплект для экстренного ремонта шин. Вместо запасного колеса многие производители автомобилей в настоящее время поставляют временный герметик для шин с накачивающим устройством, которое большинство водителей могут интуитивно использовать в большинстве ситуаций, когда колеса спущены, чтобы быстро и безопасно доставить их в путь.
Несмотря на то, что комплекты для ремонта шин быстрее и безопаснее, чем замена шины, многие до сих пор думают, что запасной вариант — лучший выбор. Вот шесть примеров того, когда комплект для ремонта шин не только умнее, но и является единственным подходящим вариантом, согласно Fix-a-Flat и Slime, лидерам в области ремонта шин и предотвращения спуска шин:
Нет воздуха в запаске: Большинство водителей не проверяют давление в шинах, не говоря уже о запаске. Обычно они слишком поздно обнаруживают, что их запаска плоская.
Вы потеряли ключи: Нет, не ключи от машины. Ключи от ваших стопорных гаек. Если вы не можете снять квартиру, вы не сможете установить запасную. Это также применимо, если ваши гайки сняты.
Но, детка, на улице холодно: Дорога ледяная, воет ветер, проносятся машины со скоростью 70 миль в час. Ой, еще темно, льет ледяной дождь. Комплект для ремонта шин в кратчайшие сроки поможет вам выбраться из этой неудобной и опасной ситуации (каламбур).
Где Джек ?: Ваш сын одолжил домкрат и никогда не вернул его. Пора его заземлить и достать комплект для ремонта шин.
Маленький человек, большой автомобиль: Полноразмерная запаска на пикапе или внедорожнике немного весит. То же самое и с оригинальным колесом. Тем, кто более скромен в росте, больным или пожилым, может быть трудно поднимать их и обращаться с ними.
Вы должны отличаться: Возможно, вы внесли изменения в свой автомобиль, например, увеличили размер шин.Угадай, что? Запасная не подойдет, если у тебя задняя квартира. Это может вызвать дифференциальный ущерб.
Кроме того, у тех, кто ездит на мотоциклах, нет запчастей, а у многих водителей, которые буксируют, нет запчастей для своих прицепов. Комплект для ремонта шин решит все эти проблемы.
Тем не менее, несмотря на то, что это кажется идеальным решением для производителя и водителя, все еще существует некоторая путаница в отношении комплектов для ремонта шин. Патрик Мэллон, директор по маркетингу Fix-a-Flat and Slime, дает следующие советы по некоторым спорным вопросам, связанным с заменой запасных шин:
Герметик из комплектов для ремонта шин испортит мою систему контроля давления в шинах (TPMS): False.Большинство надежных герметиков, при использовании по назначению, никак не повлияют на TPMS. Все, что требуется, — это простая очистка датчиков TPMS водой.
Герметик из комплекта для ремонта шин испортит мою шину: False. Современные формулы от проверенных брендов легко смываются водой и не испортят вашу шину.
Магазин шин ненавидит иметь дело с герметиком для шин: Может быть. Если герметик остается внутри шины на слишком долгое время или используется клейкая некачественная марка, ваш мастер по ремонту шин может расстроиться.В противном случае все, что ему нужно сделать, это промыть шину из шланга, что многие из них и так делают при установке заплатки.
Герметик для шин временный: Верно. Как и запасное колесо для пончика, это не постоянное решение, и вам следует как можно скорее приехать на автомобиле.
О Fix-A-Flat ^®
С 1970 года Fix-A-Flat ^® является брендом №1 в области ремонта шин в Соединенных Штатах. Их аэрозольные устройства для накачивания шин помогли миллионам людей безопасно отремонтировать спущенные шины и вернуться в путь на протяжении более 40 лет.Их новая линейка продуктов Fix-A-Flat ^® Ultimate Repair kits предоставит потребителям самые современные технологии для ремонта спущенных шин.
О слизи
Компания
Slime была основана в 1989 году в гараже в центральной Калифорнии, рядом с многочисленными трассами для катания на горных велосипедах, которые создали высокий спрос на «зеленую слизь» для ремонта шин. С тех пор Slime превратилась в компанию, которая экспортирует свою продукцию в 70 стран и является лидером в области герметика для шин и технологий ремонта шин. С момента основания мы стремимся производить продукт, безопасный для наших клиентов и окружающей среды. Для получения дополнительной информации позвоните в Slime по телефону 1-888-45-SLIME (1-888-457-5463).
Лучшие комплекты для ремонта шин для легковых и внедорожных транспортных средств 2020 года
Если задуматься, мы очень доверяем резиновым полоскам, заполненным сжатым воздухом под нашими автомобилями. Речь, конечно же, идет о шинах. С вашими шинами может случиться многое: от ржавых гвоздей до дороги с плохим покрытием.После всего лишь одного маленького прокола может показаться, что вся ваша жизнь пошла под откос, пока вы не исправите его. Но не все проколы шин одинаковы. На самом деле, некоторые из них вы сможете отремонтировать самостоятельно.
Когда загорается этот пугающий оранжевый свет, первое, что нужно сделать, — это оценить, с каким ущербом вы можете столкнуться. Если у вас есть прокол в боковой стенке, вам не повезло. Повреждение боковины менее вероятно, чем проколы протектора, потому что сторона шины не является той частью, которая соприкасается с дорогой. Но это может случиться, и если случится, всю шину нужно будет снять и заменить. Если вы почините его, по шине по-прежнему будет небезопасно ездить. Однако повреждение протектора может быть не такой большой проблемой в зависимости от прокола. Вы можете отнести его на место для шин, но в некоторых случаях вы можете просто отремонтировать его самостоятельно.
Есть много комплектов шин, которые вы можете купить в автомагазинах, которые помогут вам снова запустить машину, но мы нашли несколько отличных из них ниже. Это то, что стоит иметь, потому что никогда не знаешь, когда получишь прокол.Если вы отправляетесь в длительную поездку или едете ночью, это не значит, что вы можете просто заехать в магазин и поработать на машине. Кроме того, самостоятельный подход может помочь вам сэкономить деньги. Даже если вы немного опасаетесь проводить подобный ремонт самостоятельно, многие из этих комплектов поставляются с инструкциями. Приведенные ниже комплекты предназначены для использования на бескамерных шинах, в том числе легковых и внедорожных. Имея это в виду, эти комплекты помогут вам двигаться дальше.
1. Boulder Tools — Комплект для ремонта шин для тяжелых условий эксплуатации
Этот комплект для ремонта шин от Boulder поставляется с печатными инструкциями с изображениями, так что вы можете легко выполнить ремонт.Набор состоит из 56 предметов, которые помещены в прочный пластиковый кейс для переноски. В комплект входят крышки клапанов, удлинители клапанов, сверхмощные плоскогубцы, ремонтные шнуры, а также вставка с Т-образной рукояткой и спиральные инструменты.
Плюсы : Полный комплект включает 56 деталей, включая тюбик со смазкой, и 30 прочных ремонтных шнуров. Инструкции включены.
Минусы : Ручки инструментов могут расшататься, и их, возможно, придется подтянуть.
Amazon
2. Универсальный комплект для ремонта шин Tooluxe
Еще один вариант для бескамерных шин — комплект из 35 деталей.Есть инструменты с Т-образной рукояткой и спиральными зондами, герметизирующая смазка и 30 штекеров для шнура. Он также поставляется в литом корпусе с прорезями для инструментов. В нем не так много инструментов, как в других корпусах; нет плоскогубцев или ножей, но есть самые необходимые инструменты для ремонта шин.
Плюсы : Комплект для легкого доступа, включает инструменты с Т-образной рукояткой для легкого эргономичного использования при ремонте бескамерных шин.
Минусы : Инструкции не включены.
Amazon
3.Комплект для ремонта шин BETOOLL 67 шт для автомобиля
Еще один доступный вариант — комплект из 67 предметов. В комплект входит руководство с изображениями и текстом, чтобы легко понять, как использовать инструменты. Есть манометр, удлинительные клапаны, смазка, инструмент для стержня клапана и 40 ремонтных заглушек.
Плюсы : Полный комплект по очень доступной цене. Включает руководство по эксплуатации.
Минусы : Инструменты не самые крепкие.
Amazon
4.
AUTOWN комплект для ремонта шин из 75 предметов
Этот комплект для ремонта шин от AUTOWN является профессиональным, изготовлен из высококачественной стали и содержит комплекты, предназначенные для ремонта самых жестких шин на дороге.В нем есть комплект для ремонта проколов шин с гибкими инструментами, обеспечивающими адгезию и амортизацию, на которые вы можете положиться. Этот набор включает 75 деталей, включая устройство вращения с Т-образной рукояткой и плоскогубцы премиум-класса. Инструменты имеют эргономичную конструкцию и предназначены для обеспечения мощности и комфорта при ремонте всех шин автомобилей, мотоциклов, квадроциклов, тракторов и даже жилых домов и грузовиков.
Плюсы: Простые в использовании, эргономичные инструменты, полный комплект, оборудованный для ремонта всех типов шин.
Минусы: У набора сильный химический запах, который может исчезнуть через некоторое время.
Amazon
5. Stop & Go 1075 Шиномонтажный ключ
Этот плаггер для шин от Stop & Go имеет все необходимое для быстрой замены шин на обочине дороги без лишних хлопот и суеты. Он поставляется с пистолетом для подключения шин, 25 резиновыми заглушками в форме грибов и виниловым чехлом на молнии, чтобы все это было в безопасности и внутри. Если вам не нужен набор инструментов, которые нужно таскать или разбирать, пока проносятся машины, этот простой набор — отличный вариант.Грибовидный конец заглушки сидит на внутренней стороне шины, закрепляя отверстие и предотвращая выход воздуха. В комплект также входят расширитель и выдвижное лезвие на случай, если они вам понадобятся.
Плюсы: Простой комплект с простыми инструментами, высококачественный, простой в использовании и эффективный при закрытии отверстия.
Минусы: Может быть только краткосрочным решением в некоторых случаях обширного повреждения шин.
Amazon
6. Slime 50107 Комплект для ремонта шин Smart Spair
Этот комплект для ремонта шин состоит из двух основных компонентов — накачивающего устройства для шин, которое может мгновенно вдохнуть новую жизнь в ваши уставшие колеса, и герметика для аварийных покрышек Slime, чтобы закрыть это отверстие. Инфлятор является безопасным для датчика шин, поэтому вы не случайно переполните шины, и идеально подходит для стандартных автомобильных шин, нуждающихся в мгновенном ремонте. Нет необходимости в домкрате или других инструментах, которые нужно таскать с собой и хранить, только насос и немного герметика, которые можно нанести и направить в путь. С помощью герметика можно заделать проколы диаметром до 1/4 дюйма, а инфлятор легко подключается к 12-вольтовой розетке вашего автомобиля.
Плюсы: Может накачать вашу спущенную шину, а также отремонтировать ее, подключается непосредственно к автомобилю, совместим с датчиками давления в шинах.
Минусы: Предназначен только для прокачки и ремонта стандартных автомобильных шин.
Amazon .

27Май
Ремонт гнилого кузова: что делать, если сгнил номер и другие элементы кузова, как убрать ржачину
27 Май 2019 alexxlab Комментировать
Кузовной ремонт — когда и как применяется лужение — журнал За рулем
Лужение кузова применяют, в основном, при реставрационных работах. Однако в определенных случаях оно поможет и снизить затраты, и продлить жизнь деталей, пострадавших от ржавчины или в аварии.
Материалы по теме
Лужение — нанесение расплавленного оловянного сплава на поверхность металла. В прошлом это был единственный способ качественно герметизировать сварные швы на автомобильном кузове. Но с развитием технологий кузовостроения и появлением современных материалов, в первую очередь шпаклевок, лужение перешло в разряд специфических ремонтных услуг.
В отличие от реставрации редких автомобилей, когда кровь из носу необходимо сохранить родные кузовные элементы, на обычных машинах ремонт сводится к замене пострадавших деталей или перевариванию их частей. И если есть доступ к сварным швам с обеих сторон, шпаклевка герметизирует их не хуже олова. Однако при очень толстом (больше 1 мм) слое возрастает риск растрескивания шпаклевки, будь это зона сварного шва или выправленной вмятины. Ведь кузов «играет», да и никто не застрахован от очередного внешнего механического воздействия. Вдобавок любая шпаклевка дает усадку.
Олово лишено этих недостатков. Оно значительно прочнее, но при этом пластично, поэтому обеспечивает более высокую механическую связь с поверхностью детали. Помимо выравнивания олово усиливает металл, ослабленный после удаления ржавчины или правки серьезных вмятин. Но в большинстве случаев достоинства лужения перечеркиваются высоким ценником на работы и нецелесообразностью обеспечения столь высокого качества ремонта. Однако бывают и исключения.
Ремонтируемую зону зачищают до металла, а затем кистью наносят пасту. Она состоит из олова, кислоты и флюса. Основная задача пасты — создание адгезионного слоя, на который хорошо ляжет расплавленный оловянный сплав. Кислота снимает с поверхности металла оксидную пленку, которую невозможно убрать при механической обработке, а флюс предотвращает ее повторное появление при нагреве в ходе дальнейших работ.
Ремонтируемую зону зачищают до металла, а затем кистью наносят пасту. Она состоит из олова, кислоты и флюса. Основная задача пасты — создание адгезионного слоя, на который хорошо ляжет расплавленный оловянный сплав. Кислота снимает с поверхности металла оксидную пленку, которую невозможно убрать при механической обработке, а флюс предотвращает ее повторное появление при нагреве в ходе дальнейших работ.
Пасту обжигают горелкой (используют автоген или газовый баллон с насадкой) и снимают ее излишки. Важно не допускать перегрева, иначе почерневшую пасту придется полностью снять и нанести новый слой. Затем поверхность протирают кислотой, чтобы убрать остатки флюса, вышедшего на поверхность.
Пасту обжигают горелкой (используют автоген или газовый баллон с насадкой) и снимают ее излишки. Важно не допускать перегрева, иначе почерневшую пасту придется полностью снять и нанести новый слой. Затем поверхность протирают кислотой, чтобы убрать остатки флюса, вышедшего на поверхность.
Мастер разогревает оловянный стержень и поверхность крыла для наплавления. Применяют сплавы олова двух видов: с содержанием свинца и без него. С оловянно-свинцовыми стержнями работать проще благодаря широкому температурному диапазону плавления. У бессвинцового олова он гораздо ýже — при малейшем перегреве металл начинает течь. Сплавы без свинца применяются из экологических соображений: при шлифовке наплавленного слоя выделяется вредоносная свинцовая пыль.
Мастер разогревает оловянный стержень и поверхность крыла для наплавления. Применяют сплавы олова двух видов: с содержанием свинца и без него. С оловянно-свинцовыми стержнями работать проще благодаря широкому температурному диапазону плавления. У бессвинцового олова он гораздо ýже — при малейшем перегреве металл начинает течь. Сплавы без свинца применяются из экологических соображений: при шлифовке наплавленного слоя выделяется вредоносная свинцовая пыль.
Наплавленные куски олова повторно разогревают и выравнивают покрытие деревянным или металлическим шпателем.
Наплавленные куски олова повторно разогревают и выравнивают покрытие деревянным или металлическим шпателем.
Так выглядит промежуточный этап работы. Как бы грамотно ни действовал мастер, слой наплавленного олова получается неравномерным и требует механической обработки.
Так выглядит промежуточный этап работы. Как бы грамотно ни действовал мастер, слой наплавленного олова получается неравномерным и требует механической обработки.
Без сварки латаем огромные ржавые дыры в кузове быстро и дешево
Владельцы старых автомобилей сталкиваются с проблемой появления сквозных ржавых дыр на порогах, арках и дверцах, что сильно портит внешний вид машины. По-хорошему такие места следует зачистить и заварить, но для этого нужно иметь электросварку или же лишние деньги, чтобы оплатить работу кузовщика. Если ничего из этого нет, а ездить на прогнившем автомобиле не хочется, тогда можно решить проблему своими руками очень дешево и быстро. Предлагаем простой, но временный способ косметического ремонта кузова.

Материалы:

обезжириватель или растворитель;
монтажная пена;
малярный скотч;
стартовая и финишная автомобильная шпаклевка;
аэрозольные автомобильные грунт, краска и лак.

Процесс починки и покраски ржавых дыр в кузове автомобиля

Первым делом нужно полностью срезать гнилой металл и зачистить кузов в поврежденном месте.

Если это гнилой порог, то под него следует подложить картон снизу, создав ограничение, и запенить всю дыру монтажной пеной.

Важно задуть как можно больше пены, начиная сверху, чтобы обеспечить достаточную площадь контакта для надежного прилипания. Чтобы она уплотнилась, следует ее подпереть картоном и дать застыть.

Когда пена высохнет нужно ее обрезать острым ножом, придав форму плоскости недостающей части кузова. Затем требуется отшлифовать остальные рыжики, под которыми остался живой металл.

Небольшие полностью сквозные отверстия на дверцах так и оставляются, их нужно только зачистить до блеска.

После этого требуется отделить ремонтируемую часть кузова от нормальной полосой из приклеенного малярного скотча.

Затем поверхность обезжиривается и шпаклюется эпоксидной шпаклевкой, желательно со стекловолокном.

На месте сквозной дыры в дверцах шпаклевка накладывается с обеих сторон. Она быстро застывает, поэтому ее следует наносить быстро, можно грубо и с избытком.

Высохшая зашпаклеванная поверхность шлифуется. После обработки ее нужно еще раз отшпаклевать, но уже финишной шпаклевкой, а когда остынет и она, то отшлифовать нулевкой до идеальной гладкости.

Полностью восстановив поверхность кузова, следует закрыть малярным скотчем молдинг и прикрыть колесо возле ремонтируемого места плотной тканью или пленкой. Затем восстановленный участок обезжиривается и покрывается грунтом из баллончика.

Когда он высохнет, появившаяся шероховатость шлифуются наждачкой нулевкой. После этого тонким слоем наносится краска. Много краски за один раз лучше не напылять, чтобы не было подтеков. Когда она высохнет, если требуется, наносится слой лака.

Если лакокрасочные материалы были выбраны в тон, то заметить что кузов в этом месте ремонтировался очень сложно, даже если специально вглядываться. Этот способ крайне простой, но менее долговечный, чем ремонт сваркой, однако сезон или даже несколько машина будет смотреться целой и ухоженной.

Смотрите видео

Как отремонтировать сгнившие части кузова автомобиля
Причины износа кузовных элементов автомобиля и советы по ремонту
Любой автомобиль состоит из металлического каркаса, который со временем подвергается деформации и повреждениям. Материалы изнашивается, а механизмы начинают барахлить. Для устранения подобных разрушений может понадобиться замена деталей или капитальный ремонт. Кузов со следами ржавчины и сгнившие части представляют опасность и ухудшают ездовые качества транспорта.
Какие факторы влияют на износ кузова?
Большинство автомобилистов доверяют проведение ремонтных работ и устранение неисправностей мастерам сервисных центров, где есть специальное оборудование и возможности провести диагностику и полный комплекс кузовной реставрации. При наличии достаточного опыта и свободного времени можно заняться проблемой в гараже, однако следует учитывать тот факт, добраться до некоторых элементов остова будет непросто.
Читайте также: Срочный выкуп авто в Беларуси
Перед покупкой автомобиля с рук особое внимание нужно уделить состоянию кузова. Износ конструкции происходит по причине:
продолжительной эксплуатации транспортного средства;
появления коррозии;
деформации остова при ДТП.
Владельцу машины не удастся предотвратить изнашивание металлических частей корпуса, причиной чего является возраст. Никакие профилактические меры не остановят факт естественного процесса старения металла. Износ медленно нарастает, на поверхности кузова образуются трещины, приводящие к провисанию дверей.
При автомобильных авариях на кузовных элементах часто остаются вмятины. Такие поврежденные участки остова также требуют ремонта. Многие автосервисы предлагают воспользоваться услугой «бесконтактного устранения вмятин». Работы выполняются по принципу вантуза, что дает возможность удалить ряд серьезных аварийных повреждений. Если на кузове заметны следы ржавчины, то обойтись легким косметическим ремонтом не получится. Важно остановить ее распространение, пока коррозия металла полностью не «разъела» автомобильный остов.
Каким образом можно обнаружить гнилые участки кузова?
Визуально определить расположение сгнивших элементов остова не составит труда. При открытии двери признаки ржавчины легко заметить. Она начинает образоваться в самых уязвимых местах и постепенно затрагивает порог. Небольшим пятнам коррозии свойственно прятаться, поэтому в отдельных случаях их сложно обнаружить.
Сгнившую дверцу в открытом положении слегка приподнимают. Если при этом издаются звуки трущегося металла, возникающие из-за люфта, то это говорит о том, что дверные петли износились. Во время разбора двери, по всей вероятности, следы коррозии будут видны.
Ржавчину считают одной из самых опасных «болезней» кузова. Как только наблюдается потускнение металлической поверхности, наступает повод для волнения. Это значит, что на изношенном участке происходит окисление, и оксид железа начинает разъедать кузов и днище. Если вовремя не принять меры, через несколько месяцев в металле образуются дыры.
В некоторых моделях сложно подступиться к внутренним деталям порога, поскольку они скрыты молдингом. При снятии молдинга в заслоненных полостях видно, что большая металлическая часть корпуса полностью сгнила.
Порядок выполнения ремонтных работ
Поскольку ржавчина уничтожает материал изнутри, проблему трудно обнаружить на первоначальном этапе. Признак коррозии в проеме дверей – люфт. Недостаток воздуха обуславливает развитие гнили в нижней части дверцы.
Чтобы устранить проблему, следует выполнять ремонт поэтапно:
Первым делом избавляются от сгнивших участков. Для этих целей понадобятся ножницы для резки металла. С их помощью осторожно удаляют очаги ржавчины, стараясь не оставлять сколов.
Из вырезанного куска снимают размеры для изготовления новой заплатки. Материал должен полностью совпадать с прежним материалом кузова. Заплатка должна внахлест прикрывать прогнившее отверстие. Ее припаивают сварочным аппаратом сплошным швом.
Проржавевшие сколы небольшого диаметра устраняют болгаркой или напильником. Места, где коррозия только начала образовываться, легко зачистить при помощи наждачной бумаги.
После очищения дверцы от слоя ржавой накипи на тыльную сторону прикрепляют заплатку из твердого металла и спаивают обе конструкции вместе.
Возникшие в процессе спайки сварные соединения и металлические сколы также удаляются напильником или отшлифовываются, чтобы поверхность выглядела гладкой и однородной.
Затем наносят грубую шпатлевку. Она продается в любых автомобильных магазинах.
Дождавшись, когда шпатлевка подсохнет, поверхность обрабатывают наждачной бумагой с маркировкой зернистости 80. После чего слой дополнительно зачищают наждачкой более грубой шлифовки — 120. Вместо такого абразивного материала допускается применять шлифовальный круг, который значительно ускоряет время обработки. Однако зачистка вручную позволяет сделать ровное и гладкое покрытие.
В конце наносится заключительный слой шпатлевки, его также зачищают зернистой наждачкой маркировкой 220 или 320.
На отреставрированную поверхность наносится грунтовочное покрытие. Когда грунтовка подсохнет, ее окрашивают.
Сильно прогнившие двери можно попытаться восстановить. Для этого придется задействовать много сил и вложить существенную долю финансов. Опытные специалисты в автомастерских в таких случаях советуют лучше поставить новые двери. В первую очередь это касается автомобилей отечественного производства. Кузовные детали таких машин продаются на рынке за невысокую стоимость.
Проведение ремонта порогов
К стандартным конструкционным составляющим порога относится внешняя часть, усилитель и соединитель.
Все части связываются между собой с помощью точечных сварочных швов. Коррозии подвергается практический каждый элемент. Перед началом ремонта двери снимают.
Последовательность действий:
Сгнивший кусок порога, расположенный снаружи, удаляют. Очаги ржавчины реставрируют постепенно, двигаясь от передних порогов к задним. В конце нейтрализуют коррозию на центральных участках.
Большую часть ржавого усилителя срезают, к нему приваривают новую деталь.
Остальные неиспорченные части порога и вероятные зоны сварки защищают от гниения.
Старый соединитель демонтируют по причине механического износа. На его место приваривают новый соединитель.
Неровности сварных швов тщательно сглаживают, иначе порог будет неравномерно прилегать к поверхности кузова.
Внешнюю часть порога осторожно приваривают вплотную к центральному каркасу, чтобы предотвратить появление шероховатости и просветов.
В завершении работ проводят обработку грунтовкой и наносят лакокрасочное покрытие.
Справиться с ремонтом ржавых кузовных элементов можно самостоятельно, если под рукой есть сварочный аппарат, наждачная бумага или шлифовальный круг. Безусловно, решение проблемы займет много времени. Если владелец автомобиля не имеет таких ресурсов, лучше воспользоваться услугами автосервисов, где мастера своего дела сделают оперативный и доскональный ремонт сгнившего кузова.
Подписывайтесь на нас в ВК: https://vk.com/avtovikypby. Подавайте объявления о продаже авто!
Понравилась статья?
Расскажи друзьям
Читайте также
5 признаков покупки плохого автомобиля

Основной страх покупателя автомобиля – купить транспорт, который с первого время эксплуатации будет доставлять множество проблем. Какие признаки могут свидетельствовать о ненадежности автомобиля, его плохом качестве?
Важно понимать, что от риска приобрести ненадежный авто никто не застрахован, даже опытные автовладельцы с хорошей теоретической базой и практическими навыками в этой сфере. Причем такой риск существует даже при покупке нового автомобиля. Не секрет, что современные новые машины значительно уступают в качестве машинам, выпускаемым в прошлые десятилетия. По этой причине довольно часто возникают случаи, когда в новом автомобиле проявляется серьезная неисправность еще в период гарантийного срока. Этим уже сложно кого-то удивить а риск приобрести ненадежный автомобиль с каждым годом только возрастает.
Винтовые подвески, по сравнению с обычными, являются лучшим вариантом модификации деталей ходовой части. В случае необходимости модернизации спорткара данный выбор будет наиболее простым и практичным, что даст значительное преимущество автомобилю и, в то же время, не станет затратно.
Для того чтобы машина работала исправно необходимо совершать мероприятия профилактического характера и следить за исправностью отдельных запчастей машины, а особенно за теми которые нуждаются в замене или быстро изнашиваются. Техническое обслуживание проводятся за потребностью и сезонно.
Двигатель в автомобиле можно сравнить с сердцем у человека. Это достаточно сложное и надежное устройство с большим жизненным ресурсом. Но как везде и во всем бывают разные случаи и от поломок не застраховано ничто. Случаются ситуации, когда двигатель приходится менять. Причин для этого может быть несколько, например:
Сейчас такое время, что свое передвижение, на большие расстояния без автомобиля мы уже не представляем. Автомобиль, уже давно, перестал быть роскошью, а удобным, теплым, средством передвижения, а за удобство надо платить.
Если кузов проржавел насквозь, то ремонт обойдется в копеечку. Ржавая машина потребует сварочных работ и последующей многоступенчатой покраски. Однако есть места на кузове, которые не ремонтируются в принципе. Ржавчина на них — это смертельный приговор.
Наиболее опасно, когда гниют встроенные силовые элементы, которые формируют пространственный каркас, придающий конструкции кузова жесткость. Эти элементы превращают кабину машины в прочную капсулу. Кузов держит мотор, трансмиссию, подвеску, а также иные технические узлы. Спереди предусмотрены сминаемые зоны, которые принимают на себя энергию удара. Каждый элемент моторного отсека, в особенности лонжероны, выступает здесь как жестяная подушка, рассчитанная на то, чтобы гасить импульс столкновения за счет собственного разрушения.
Окисление металла под воздействием воды и кислорода усиливается, если присутствуют катализаторы этого процесса. Антигололедные химические реагенты, соль и грязь активируют реакции и провоцируют образование оксидов (ржавчины).
На заре массовой автомобилизации с коррозией боролись за счет увеличения толщины штампованных панелей и с помощью углеродосодержащих добавок в сплавах. Металл был толстым, нужно было достаточно много времени, чтобы появились сквозные дыры. Однако в 1960-е годы отношение к строительству автомобилей было пересмотрено. Появились новые требования к пассивной безопасности. Требовалось, чтобы кузов при аварии гасил энергию удара по заранее рассчитанному инженерами алгоритму. Литейщики разработали новые сплавы, способные сминаться под нужной нагрузкой. Однако коррозионная стойкость получаемого мягкого металла, как правило, была не на высоте. В итоге стали покрывать кузовы тонким слоем цинка, который препятствует коррозии, а на него накладывать антикоррозионную смолу, защищающую металл от кислорода и воды.
Иномарки, покрытые оцинковкой и хорошим «антикором», получают гарантию от сквозных очагов коррозии на 7-12 лет.
На многих отечественных моделях проблемы наступают после 3-5 лет эксплуатации. Наиболее подвержены коррозии колесные арки и крылья, пороги, днище, передний край капота и основания стоек крыши, а также чашки крепления подвески и передние лонжероны.
С какими повреждениями можно ездить?
На отечественных машинах производства 1990-х годов ржавчина обычно распространялась вширь и вглубь. Если снаружи кузова под вспучившимся лакокрасочным покрытием оказывалась рыжая точка, то это значило, что изнутри все уже поедено ржавчиной.
На иномарках тех же лет ситуация немного иная. Коррозия проникала вглубь металла и оставляла сквозные дыры локально, но редко расползалась по сторонам.
Если «сгнили» двери, пороги, края капота или даже частично днище в багажнике, то это еще не так страшно. Эти детали не несут нагрузки (как и арки колес, крылья), поэтому ездить можно.
Можно десятилетие ездить с коричневыми червоточинами у колес и не испытывать особых трудностей даже с прохождением техосмотра. В перечень серьезных неисправностей они не входят. Если ржавчина на дверях окажется слишком заметной, мастера предложат сделать косметический кузовной ремонт. Лист металла зачищается, а затем на него накладывается слой шпатлевки с последующим окрашиванием. На такой машине можно ездить относительно свободно.
Необходим серьезный ремонт
Но чаще всего разрушаются арки колес и днище. Происходит это незаметно, так как заглянуть туда трудно. Если машину долго не обслуживать, то в один момент поездка на бесконтактную мойку оборачивается неприятным сюрпризом. Струя керхера пробивает ржавый металл насквозь.
Днище автомобиля тоже порой превращается в труху. Неудивительно, что многие мастера перед покупкой старого автомобиля начинают его изучение именно снизу. Автомобиль загоняется на эстакаду, и проводится тщательный осмотр. Небольшим молоточком простукивается каждый сантиметр поверхности, и по изменениям в звуке под «антикором» определяется степень повреждений металла.
Найденные очаги коррозии починить вполне по силам даже гаражным мастерам. Металл защищается, проблемный участок вырезается газовой сваркой и ремонтируется с помощью новых листов металла, после чего кузов проездит еще около 3-5 лет, пока ржавчина вновь не даст о себе знать.
Когда ездить уже нельзя?
Гораздо хуже, когда окончательно проржавели основания стоек крыши или силовая структура порогов, чашки стоек или лонжероны в моторном отсеке. Все эти места относятся к несущим элементам кузова. Если ржавчина проникла вглубь на треть толщины металла, то ездить на такой машине уже опасно.
Определить наличие серьезных проблем можно просто. При проезде через искусственные неровности кузов излишне прогибается под нагрузкой. Если забраться одним колесом на камень или бордюр и остановиться, то у «гнилого» кузова могут быть проблемы с открыванием дверей или багажника. Корпус изгибается, деформируется и зажимает подвижные элементы. Ничего хорошего в этом уже нет. При ДТП такой кузов не сможет сопротивляться импульсу удара и сложится как карточный домик.
Кроме того, «сгнившие» лонжероны рано или поздно дадут трещины и не смогут хорошо держать двигатель и трансмиссию. Мотор с коробкой, конечно, не вывалятся на ходу, но автомобиль будет допускать несвойственные ему рыскания во время движения, а во время разгонов появятся вибрации.
Металлические чашки тоже порой ржавеют насквозь. Об их повреждениях сигнализируют стуки в подвеске и заметные проблемы с управляемостью.
Ездить с подобными повреждениями уже нельзя ввиду риска возникновения серьезного ДТП. Исправить их невозможно, хотя некоторые гаражные слесари, конечно, вваривают заплаты на лонжероны или пытаются восстановить утраченные крепления подвески, однако вернуть былую прочность кузова уже невозможно.
Смотрите также:
За немцами не заржавеет. Через какой срок сгниют современные машины? | Об автомобилях | Авто
Автомобили по-прежнему делают из стали. Однако главный её недостаток — это коррозия и постепенное разрушение вследствие контакта с агрессивной окружающей средой. Кислород и влага провоцируют химические реакции окисления. Металл покрывается коричневыми разводами, и от того, насколько хорошо защищён кузов от внешней среды, зависит долговечность автомобиля.
«Раньше защита от коррозии была частью ежегодной обработки автомобиля, — рассказывает эксперт Игорь Моржаретто. — Автомобиль приобретался на всю жизнь, и натирать его пушечным салом в гаражах было большим наслаждением для автогурманов». Затем пришло время «штамповок» и продвинутой химии, а сталепрокатные заводы взяли на вооружение новые сорта стали. В итоге самостоятельно обрабатывать автомобили практически бесполезно. Развитие коррозии уже не зависит от домашних процедур, а является результатом суммы многих факторов, воздействующих на «железо». Сколько ни натирай — всё равно сгниёт.
Внедрение программ локализации иномарок сказалось и на отечественных машинах. Российские заводы были вынуждены перенимать западные стандарты. Отечественные производства представили более качественные сорта сталей с заранее известными сроками службы. В итоге гарантия от сквозной коррозии повысилась до 6 лет даже у бренда Lada, производящего машины под всевидящим оком инспекторов из альянса Renault-Nissan. Иностранные производители, плотно осевшие в России, разошлись настолько, что не боятся давать на машины из российской стали даже 12-летнюю гарантию. Над её созданием неплохо поработали учёные из Всероссийского института авиационных материалов.
Гарантия не панацея
Концерн VAG, включающий такие марки, как Audi, Volkswagen, Skoda, гарантирует сохранность кузовов автомобилей в течение 12 лет при условии их надлежащей эксплуатации. За это время допускается небольшое появление ржавчины, но вот до сквозного поражения металла дойти не должно. Гарантия на лакокрасочное покрытие — 3 года.
Peugeot, BMW и MINI дают гарантию от сквозной коррозии на 12 лет, как и Mercedes. Европейский Ford подтягивается по качеству защиты к «большой тройке». Из японских производителей равняются на немцев Nissan, Honda и Mitsubishi. А вот шведы из Volvo заявляют о 8-летнем сроке гарантии.
Шесть лет гарантии обещают Land Rover, Renault, Subaru. Корейцы из Hyundai и KIA менее оптимистичны в России и готовы говорить только о 5-летней гарантии от сквозной коррозии.
А вот Lexus, Toyota, Mazda, Suzuki не рискуют обещать идеальную сохранность кузовов дольше 3-летнего срока. Однако это не значит, что эти прославленные фирмы хуже защищены. Просто специфика климата в России не единственная напасть. Часты механические повреждения автомобилей с последующим «колхозным» ремонтом, что негативным образом влияет на коррозийную стойкость.
«Если машина побывала в аварии, то ржавчина будет поражать повреждённые участки, — рассказывает технический эксперт CarFix Олег Чирков. — Их лучше защитить спецпокрытием, которого хватит на пару лет. Но даже в этом случае качество металла имеет первостепенное значение». Иногда при низком гарантийном сроке некоторые автомобили выдерживают долгие годы за счёт качественных материалов кузова. К примеру, при «средненькой» 8-летней гарантии кузова Volvo оказалась в лидерах рейтинга «десятилеток», составленного Шведским институтом материаловедения.
Кто проживёт дольше?
В этом рейтинге по сопротивляемости коррозии среди машин 2005 года выпуска лучше всего проявили себя: BMW 5-series, Nissan Micra, Renault Megane, Volvo 40-series, Ford Mondeo, Peugeot 307, Saab 9-3, Fiat Punto, Volvo 70-series, Opel Astra, Saab 9-5, Skoda Octavia, Citroen C5, Volkswagen Golf.
Самыми проблемными местами названы: капот, задняя дверь, пороги, боковые двери. В нос и в боковины кузова нередко бьются камешки, там образуются сколы, которые затем «цветут». Сзади турбулентностью заносит песок и влагу. Как ни странно, на перечисленных машинах лучше всего от коррозии защищено днище, естественно, при отсутствии механических повреждений. Глубокие царапины и вмятины от ударов о камни потенциально опасны для образования очагов ржавчины.
Но и изготавливать вечные кузова, способные простаивать в соляном тумане столетиями, никто не собирается. Можно сказать, что саморазрушение закладывается в автомобили на этапах проектирования.
В век потребления каждый автомобиль имеет сроки службы для включения в систему кругообращения материалов. Выделяют четыре стадии его жизни: реализация новым в кредит, официальный трейд-ин, перепродажа третьему владельцу, а затем доживание и утилизация за счёт производителей. А это около 15 лет службы. Последняя стадия нередко заменяется ссылкой в дальние развивающиеся регионы Азии, но их число сокращается год от года. В итоге создавать вечные кузова невыгодно, так как их попросту некуда деть, и 12 лет гарантии считаются оптимальными.
Как заделать дырку в днище автомобиля без сварки
Гнилые дыры в полу автомобиля – проблема для большинства владельцев. В 99% случаев ее виновником является коррозия. Днище машины представляет собой «пирог»: слой облицовочного материала, шумоизоляция, краска, грунт и металл. Скапливающаяся влага постепенно образует пузырь, в котором запускается процесс гниения днища.
Что делать, если коррозия пробила дно автомобиля? Первый и популярный вариант – электрическая сварка металла путем накладывания заплатки. Но данный метод требует полной разборки салона. Это не всегда подойдет владельцам, особенно в гаражных условиях. В таком случае ремонт днища без сварки решит проблему без кардинального вмешательства.
Общие технологические правила
Признаком активного процесса гниения металла является образование локальных пузырей. Обнаружить их можно на смотровой яме или подъемнике. При попытке простучать дырочку, ее края начинают рассыпаться на мелкие части. Это явный признак надвигающегося ремонта.
При выявлении дефекта необходимо вскрыть слой изоляционного материала в салоне. Площадь снимаемого «пирога» должна быть в полтора — два раза больше самого проблемного участка. Это связано с тем, что отверстие нужно зачищать дальше краев. В идеале рекомендуется снять обшивку и сидение, где предполагается проводить ремонт. Так можно оценить всю картину повреждений, локализовать новые участки коррозии.
Перед тем, как заделать сквозные дырки в днище автомобиля, необходимо приостановить дальнейшее развитие ржавчины.
Коррозия как грибок, она распространяется по всей площади металла. Для этого гнилые куски удаляются, поверхность зачищается до появления блестящего слоя. На практике чистка может заходить далеко от основного очага. Пример: отверстие в 1-2 см требует шлифовки до 15-20 см по периметру.
После восстановления целого слоя металла, необходимо обработать его структуру ингибиторами коррозии – преобразователями. Обработка проводится внутри и снаружи.
Способы восстановления пола автомобиля
Рассмотрим эффективные методы, как заделать дырку в днище автомобиля без сварки надолго.
Наложение латки из стекловолокна и эпоксидного клея
Для заполнения пустоты в днище машины при помощи стекловолоконного материала, необходимо:
Подготовить металл, удалить гнилые части, обработать преобразователем.
Очистить поверхность от следов грязи, жира.
Вырезать несколько кусков стекловолокна. Первый должен превышать размер дыры на 25-35 мм, второй — на 35-45 мм, третий — на 55-65 мм. При больших отверстиях может понадобиться 4-5 кусков материала.
Заделка начинается с пропитки первой заплатки эпоксидным клеем. Кусок аккуратно накладывается на дырку, края разравниваются валиком или кисточкой.
Поочередно клеятся остальные фрагменты стекловолокна. Важно хорошо пропитать материал смолой. Это не даст влаге просочиться между слоями и разрушить сцепление клея.
Рекомендуется накладывать следующие заплатки с разворотом на 45 градусов. После застывания стекловолокно будет равномерно распределять нагрузку из-за смещенных слоев.
Следующие латки накладываются после схватывания предыдущих. Работа ведется снаружи и внутри салона. После окончательного застывания стекловолокно можно зашлифовать и подготовить к нанесению грунта, битумной мастики или краски.
Способ заделывания дырок с помощью шпатлевки
На рынке присутствуют специальные типы шпатлевок, в состав которых входит стекловолокно. Они применяются для заделывания небольших дефектов. Волокнистый наполнитель увеличивает прочность шпатлевки и стойкость к механическим нагрузкам.
Процесс латания дыры схож с эпоксидным клеем. Состав наносится небольшими порциями в несколько приемов. Важно дождаться схватывания предыдущего слоя – это предотвратит провисание сырой шпатлевки и потери прочности.
Данный способ требует тщательного обезжиривания краев дефекта. Кроме процедур по купированию ржавчины, необходимо тщательно обработать место антисиликоновыми составами. В противном случае шпатлевка не сцепится должным образом с металлом.
Припаивание металлической заплатки
Пайка – один из действенных методов, как можно заделать дыру в днище авто без применения сварки. Но для прогрева металла бытовые паяльники не подойдут – слишком большая площадь. Применяются портативные газовые горелки. Для удобного доступа к месту дефекта используют дистанционный подвод газа через шланг.
Для пайки необходим припой и флюс. В качестве паяльной смеси применяется легкоплавкий наполнитель с повышенным содержанием олова, свинца. Флюс используют кислотный, при отсутствии допускается применение аккумуляторного электролита.
Недостатков у пайки два:
Опасность пожара. При соблюдении техники безопасности, этот пункт нивелируется.
Олово-свинцовый припой вызывает электрохимическую коррозию металла в зоне стыка. Для уменьшения данного эффекта нужно тщательно прогревать стык с нахлестом.
Правильно припаянная заплатка обеспечивает надежное крепление и стойкость узла к вибрациям.
Установка оцинковки и заклепочные соединения
Техника накладывания новых листов с заклепками популярна у гаражных мастеров. Технология позволяет заделать небольшие и масштабные дефекты, не прибегая к химическим компонентам и тщательной подготовке.
Вначале удаляется пораженная часть днища. Края среза зачищаются до блеска, удаляется краска, грунт, следы шумоизоляции. По контуру вырезается новый лист цинковой стали. Размечаются точки соединения заплатки с днищем, сверлятся дырки в диаметр заклепки. Отметим, что лист заплатки вырезается с запасом 5-10 мм в зависимости от повреждения.
Следующий шаг – установка стальных заклепок. Операция выполняется ручным или пневматическим пистолетом. Второй вариант существенно ускоряет процесс и снимает нагрузку на руки мастера. По завершении крепления стык обрабатывается битумным герметиком, а лист грунтуется и окрашивается в цвет.
Сложнее устанавливать металлические заплатки на фигурных участках пола. От ремонтника потребуется умение формировать правильную геометрию с прямого листа оцинковки. В зоне силовых элементов (лонжероны, распорки и другие) допускается установка болтов в данные узлы. Вместе с заклепками они «стягивают» конструкцию, увеличивают механическую прочность пола.
Ремонт масштабных повреждений
Если дно у машины прогнило по большой площади, то нужно восстановить силовые элементы пола и вернуть прочность. Кроме металла часто применяются композитные материалы – текстолит и другие комбинации. Методика выполнения работ аналогична наложению оцинкованных заплаток. Если пораженный участок плоский, необходимости в эпоксидных клеящих составах нет. Подойдут стандартные заклепки, саморезы.
Стоит помнить: если площадь пораженного днища превышает 60-65% общего размера пола машины, работы по восстановлению считаются неэффективными. Потребуется полная замена части от аналогичного автомобиля с применением сварочного аппарата.
Хирургия восстановления сухожилий: причины, порядок действий и восстановление
Что такое хирургия восстановления сухожилий?
Восстановление сухожилия — это операция, проводимая для лечения разорванного или иного повреждения сухожилия. Сухожилия — это мягкие ленточные ткани, которые соединяют мышцы с костью. Когда мышцы сокращаются, сухожилия тянут кости и заставляют суставы двигаться.
При повреждении сухожилия движение может быть серьезно ограничено. Поврежденный участок может ощущаться слабым или болезненным.
Операция по восстановлению сухожилий может быть полезной для людей с травмами сухожилий, которые затрудняют движение сустава или очень болезненны.
Ремонт сухожилия выполняется для восстановления нормального движения сустава. Повреждение сухожилий может произойти в любом месте тела, где есть сухожилия. Суставы, которые чаще всего страдают от травм сухожилий, — это плечи, локти, лодыжки, колени и пальцы.
Травма сухожилия может произойти из-за разрыва (разреза), проходящего через кожу и через сухожилие. Травмы сухожилий также часто возникают в результате травм, связанных с контактными видами спорта, такими как футбол, борьба и регби.
По данным Американской академии хирургов-ортопедов, «трикотажный палец» — одна из наиболее распространенных спортивных травм, поражающих сухожилия. Это может произойти, когда один игрок схватил майку другого игрока и прижал палец к майке. Когда другой игрок движется, палец тянется, и, в свою очередь, сухожилие отрывается от кости.
Повреждение сухожилий также может возникать при ревматоидном артрите, воспалительном заболевании суставов. Ревматоидный артрит может поражать сухожилия, вызывая их разрыв.
Как правило, во время восстановления сухожилия хирург:
делает один или несколько небольших надрезов (надрезов) на коже над поврежденным сухожилием
сшивает разорванные концы сухожилия вместе
проверяет окружающие ткани, чтобы убедиться, что нет имели место другие травмы, такие как повреждение кровеносных сосудов или нервов
закрыть разрез
закрыть область стерильными повязками или повязками
зафиксировать или наложить шину на сустав, чтобы позволить заживлению сухожилия
Если есть При недостаточном количестве здорового сухожилия для повторного соединения хирург может выполнить пересадку сухожилия, используя кусок сухожилия из другой части тела. Например, это может быть ступня или палец ноги. Иногда перенос сухожилия (перемещение сухожилия из одной области в другую) может быть полезным для восстановления функции.
Анестезия (обезболивающее) используется во время восстановления сухожилия, чтобы пациент не чувствовал боли во время операции.
Типы анестезии:
Местная анестезия. Область, в которой будет проводиться операция, онемела и безболезненна.
Регионарная анестезия. Окружающая среда и область, где будет проводиться операция, онемели и безболезненны.
Общая анестезия. Пациент без сознания (спит) и не может чувствовать боли.
Риски, связанные с восстановлением сухожилия, включают:
рубцовая ткань, которая может образовывать и препятствовать плавному движению суставов
некоторая потеря сустава
жесткость сустава
повторный разрыв сухожилия
Риски для анестезии включают реакцию на лекарства, такую как затрудненное дыхание, сыпь или зуд. Риски для хирургического вмешательства в целом включают кровотечение и инфекцию.
Ремонт сухожилий обычно проводится в амбулаторных условиях. Это означает, что после операции пациент может пойти домой. Если пациент все же остается в больнице, то обычно ненадолго.
Исцеление может занять до 12 недель. Травмированное сухожилие, возможно, потребуется поддержать шиной или гипсом, чтобы снять напряжение с восстановленного сухожилия.
Физическая терапия или трудотерапия обычно необходимы для безопасного восстановления движения. Ожидайте, что движение вернется постепенно, с некоторой жесткостью.
После операции вам может потребоваться лечение, чтобы уменьшить количество рубцов. Слишком большое количество рубцовой ткани может затруднить перемещение поврежденного сухожилия.
Ремонт сухожилий может быть очень успешным, если он проводится вместе с соответствующей физиотерапией или трудотерапией. Как правило, чем раньше будет проведена операция по восстановлению сухожилия после травмы, тем легче будет операция и тем легче будет выздоровление.
В некоторых случаях могут развиться долгосрочные осложнения. Скованность может продолжаться.Некоторые травмы сухожилий, например, сухожилия сгибателя руки, могут быть очень сложными.
Перед операцией обсудите возможные результаты со своим врачом, чтобы у вас было реалистичное представление о вашем индивидуальном мировоззрении.
Eucerin Advanced Repair Body Lotion, без отдушек для сухой кожи, после мытья рук, 16.9 Fl. Оз. Бутылка — Walmart.com
«,» tooltipToggleOffText «:» Щелкните выключателем, чтобы получить
БЕСПЛАТНОЙ доставки на следующий день!
«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»
Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.
Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
Продолжайте проверять наличие.
«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www. walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» true «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «
0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «
Скажите нам, что вам нужно
» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» b254919c-4bed-438a-bd1c-cb20c4762ca2 «,» облако «:» eus9 «-prod oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0. 40-41ed84 «},» expoCookies «: {}}
Лучшая процедура по ремонту тела — Выгодные предложения по уходу за телом от мировых продавцов средств по ремонту тела
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для процедуры по восстановлению тела. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта лучшая процедура по восстановлению тела вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что прошли курс восстановления тела на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в средствах для восстановления тела и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести body repair treatment по самой выгодной цене.
Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Auto Body, Ремонт после столкновений, Body Shop St Paul MN
ЗАКРЫТЬ
Дом
Связаться
Быстрый контакт
Телефон: 651-224-2828
880 Университетский просп.W., Сент-Пол, MN 55104
Напишите нам!
Напишите нам
Проложить маршрут
Запись на прием
Подробнее…
часов работы
Понедельник: 7:00 — 17:30
Вторник: 7:00 — 17:30
Среда: 7:00 — 17:30
Четверг: 7:00 — 17:30
Пятница: 7:00 — 17:30
Суббота: выходной
Воскресенье: выходной
Подробнее…
Перейти на страницу контактов…
Работа
Свяжитесь с нами!
Facebook
Google+
Твиттер
Linkedin
Youtube
E-оценка
Услуги
Наши услуги:
Авто Ремонт кузова / Покраска / Рама
Без покраски вмятин
Замена авто стекол
Детализация
Безопасность
Знай свои права / FAQ’s
Опыт Латуффа
Почему мы?
Почему Latuff
Залог окружающей среде
Прокат автомобилей / Буксировка
Участие в сообществе
Партнеры
Кто мы
О нас
Что нового?
Блог
Награды
Моя машина
Особые марки автомобилей
Акура
Audi
BMW
Крайслер
Форд
Дженерал Моторс
Honda
Hyundai
Джип
Лексус
Mazda
Мерседес Бенц
Nissan
KIA
Субару
Тойота
Volkswagen
Volvo
Наша работа
651-224-2828 Позвонить Напишите нам текст Назначить встречу
МЕНЮ
Эксплуатационный ремонт кузова
Эксплуатационный кузовной ремонт | Часто задаваемые вопросы
Во-первых, факты, которые вы должны знать:
-Ни один закон не требует, чтобы вы получали более одной оценки.
-Вы не обязаны использовать какую-либо специальную мастерскую для ремонта своего автомобиля. У вас есть полный контроль над выбранной вами автомастерской и авторизованным ремонтом.
-Вам не нужно принимать оценку ущерба от Страховой компании. Ознакомьтесь с положением об оценке в своей политике о том, как разрешить любые разногласия.
-Вы несете ответственность за оплату ремонта. Финансовые договоренности со страховыми компаниями и франшизы, если применимо, лучше всего согласовывать заранее.Пусть Performance Body Repair сделает всю работу за вас и избавит вас от стресса, связанного с ремонтом после ДТП и страхованием. Это то, чем мы занимаемся, и мы рады помочь.
1. Что мне делать в случае аварии?
Главное — сохранять спокойствие. Если есть травмы, немедленно звоните 911. Не перемещайте свой автомобиль, если вы не находитесь в непосредственной опасности; было бы безопаснее переместить его в другое место. Вы должны получить имя человека (лиц), управляющего другим транспортным средством (автомобилями), а также их номер телефона, водительские права, водительские права и информацию о страховании. Постарайтесь узнать имя и номер телефона любого свидетеля. Отметьте место, время и дату. Используйте свой телефон с камерой, чтобы сфотографировать место происшествия, повреждения автомобиля и свидетелей.
2. Ваши права как потребителя
Если вы попали в аварию, вы имеете право определять, куда вы хотите отбуксировать свой автомобиль и где вы хотите отремонтировать свой автомобиль. Качественная мастерская по ремонту ДТП организует для вас буксировку, качественно выполнит ремонт и поработает с вашей страховой компанией.Performance Body Repair будет рядом с вами на каждом этапе пути.
3. Как выбрать кузовной ремонт
Выбирайте только кузовной мастерский, такой как Performance Body Repair, который предоставляет полную письменную смету, придерживается структурированного процесса ремонта для каждого транспортного средства и предлагает обученных, сертифицированных специалистов по ремонту. Национальная принадлежность обычно отражает более высокие стандарты качества ремонта, как и общенациональная гарантия. Ищите автомастерскую, в которой для восстановления вашего автомобиля используются запчасти и продукты высочайшего качества, которые будут держать вас в курсе на протяжении всего процесса ремонта, обеспечивать отличное обслуживание клиентов, вовремя доставить ваш автомобиль и провести тщательную проверку всех ремонтов перед тем, как поставить ты снова в дороге.
4. О процессе ремонта
Наш процесс ремонта в Performance Body Repair начинается, как только вы выбираете нашу автомастерскую для ремонта вашего автомобиля. Когда вы выберете наш магазин, мы будем сотрудничать с вашим страховым агентом или страховой компанией, участвующей в этом процессе. Мы проведем тщательную разборку всех поврежденных участков автомобиля, чтобы определить любые структурные или механические повреждения, закажем необходимые детали для вашего автомобиля, а затем завершим ремонт.После завершения ремонта мы проведем детальный осмотр интерьера и экстерьера вашего автомобиля, чтобы гарантировать качественный ремонт.
5. Понимание вашей оценки
Оценка вашего кузовного ремонта будет включать в себя тщательный осмотр работ, которые необходимо выполнить на вашем автомобиле, описание ремонтных частей, которые будут использоваться, а также то, что ваша страховка будет и не будет покрывать и предполагаемая сумма ремонта. Одна из причин, по которой оценки могут отличаться от других магазинов, — тщательность процесса оценки.Некоторые оценки могут исключить необходимый ремонт из первоначальной оценки, в результате чего сумма будет отличаться от другой. Performance Body Repair тщательно определяет шаги, необходимые для качественного и безопасного ремонта вашего автомобиля.
6. Информация о вашей франшизе
Если вашему застрахованному транспортному средству причинен физический ущерб в результате столкновения с другим автомобилем, фиксированным объектом или вашим транспортным средством нанесен ущерб, связанный с каким-либо видом покрываемой всеобъемлющей опасности (пожар, кража, злонамеренный озорство, вандализм, ураган, град и т. д.) на страницах декларации об автополисе будет указана соответствующая франшиза.Всегда важно дважды проверять точность информации вашего полиса в страховой компании до и после убытка. Ваша франшиза подлежит оплате, когда вы забираете автомобиль после завершения ремонта. Мы не предлагаем финансирование франшиз, но мы принимаем наличные, большинство кредитных карт и личные чеки.
7. Что представляет собой качественный ремонт
Качественный ремонт начинается со всестороннего осмотра для полной оценки повреждений и необходимых ремонтов автомобиля.Следует использовать структурированный процесс ремонта, чтобы ремонт соответствовал стандартам производителя транспортного средства. Тщательный ремонт должен выполняться специалистами с сертификатами I-CAR и ASA, а для восстановления доаварийного состояния вашего автомобиля следует использовать обучение новейшим материалам и технологиям для автомобилей и использовать качественные детали / продукты с гарантией. В Performance Body Repair работают 13 лучших технических специалистов в этой области. Прежде чем вернуть автомобиль вам, необходимо провести тщательный осмотр изнутри и снаружи, а также тест-драйв, чтобы убедиться, что ремонт соответствует вашим стандартам.
8. Информация о гарантии
Performance Body Repair предлагает полную пожизненную ограниченную гарантию на лакокрасочное покрытие, цельный кузов и каркас на протяжении всего срока владения автомобилем. Если на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия производителя, это не означает, что его нужно ремонтировать в дилерском центре. Большинство дилерских центров не имеют собственной мастерской по ремонту после столкновений и передают свои автомобили в ремонт. Гарантия на ваш автомобиль предоставляется производителем вашего автомобиля, а не представительством.
9. Что делать в случае повреждения ураганом
В Северном Кентукки и Южном Огайо погода довольно непредсказуема. Поэтому, если ваш автомобиль пострадал от шторма, сначала позвоните своему страховому агенту, чтобы сообщить о повреждении.

16Май
Ремонт крыльев автомобиля своими руками – .
16 Май 2019 alexxlab Комментировать
Ремонт крыла автомобиля своими руками: советы от профессионалов
Несмотря на то, что дефект может быть и совершенно несложным, в автосервисе всё равно придётся потратить некоторую сумму, которая, в зависимости от класса авто, может быть и немаленькой. Однако если автомобилист владеет теоретической базой и умеет пользоваться некоторыми видами инструментов, ремонт крыла автомобиля своими руками ему по силам.
Приборы, инструменты и материалы, необходимые чтобы ремонт был качественным
Гидравлический домкрат с удлинителями из обрезков трубы. Хотя подойдёт, в крайнем случае, и реечный – такой домкрат входит в ремонтный комплект множества авто российского производства. Труба для удлинителя к этому домкрату должна быть квадратного сечения, чтобы ее можно было надеть на зубчатую рейку.
Рихтовочный молоток или резиновая киянка.
Рихтовочная лапа, рессора, деревянный брусок.
Несколько видов наждачной бумаги, начиная от №80 и до №600.
Предварительная рихтовка крыла
Перед работами необходимо снять колесо со стороны повреждённого крыла. Подложить деревянную рейку под удлинитель домкрата и с его помощью начать выдавливать вмятину крыла изнутри. Когда основная серьёзная вмятина уменьшится, руками можно попробовать убрать небольшие и плавные. Остатки вмятин и заломы устраняются при помощи молотка. Если нужно, кромку арки подогнуть плоскогубцами. Серьёзные заломы рихтуются при помощи металлического молотка, которым необходимо простукивать непосредственно по залому.
Ремонт крыла автомобиля своими руками: окончательная рихтовка
Работы нужно проводить аккуратно, с приложением минимальных усилий к поверхности крыла. Старайтесь не переусердствовать, иначе металл растянется, вплоть до образования сквозного отверстия, после чего придётся применять электросварку. Соизмеряйте приложенные усилия и, главное, научитесь «чувствовать» металл. Технология завершающей стадии рихтовки – методическое устранение крупных дефектов, постепенно сводя их всё к более мелким, минимальным.
По окончании рихтовки всю поверхность, подвергавшуюся выравниванию, следует обработать наждачной бумагой. Для начала необходимо использовать №80, желательно зачистить поверхность крыла до металла.
Шпаклевание поверхности
После обработки наждачной бумагой становится видно в каких местах наносить шпатлёвку и в каком количестве. После высыхания первого слоя необходимо обработать его наждачной бумагой марки №120, а для шлифования следующего слоя примените №220. Окончательное устранение дефектов проводите бумагой №360, а заравнивание мелких царапин – наждачной бумагой №600.
Грунтование и покраска отремонтированной детали
На отшлифованную шпатлёвку наносится грунтовка, по возможности двумя слоями. По высыханию грунта поверхность в последний раз шлифуется наждачной бумагой №600, обеспыливается и окрашивается хорошо подобранной качественной автоэмалью.
Если всё произведено правильно, изделие выходит не хуже нового. А ремонт крыла автомобиля своими руками становится не таким уж и страшным делом.
Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:
rulikolesa.ru
Замена крыла авто своими силами — Статьи
Замена крыла — действие, которое может понадобиться любому автовладельцу, как бы этого не хотелось. Это одна из самых уязвимых деталей автомобиля, которая чаще всего подвергается механическому воздействию. Зачастую жертвой аварий, неаккуратных обгонов или неправильной парковки, становиться именно крыло.
Иногда, повреждения настолько незначительны, что с первого раза их практически невозможно заметить. Такого рода повреждения, составляют большую опасность, так как они могут повлечь за собой большие траты, если все вовремя не устранить. Это касается вмятин и царапин с повреждением лакокрасочного покрытия. Под воздействием агрессивной окружающей среды, металл поддается коррозии и постепенно начинает гнить. Затянув с ремонтом, замена крыла — будет единственным решением.
Не только прогнивший металл, но и сильные вмятины, могут быть причиной замены. Так, вмятины, которые не поддаются выравниванию, и рихтовке — легче заменить, чем ремонтировать. Нужно учитывать, что новое крыло будет уже загрунтовано, и все что нужно сделать — это установить его, покрасить и хорошо залакировать. Вся процедура, имеет довольно простой порядок выполнения действий, так что с установкой крыла не должно возникнуть серьезных проблем. Для качественно выполненной работы, нужно точно следовать инструкции, соблюдая меры предосторожности.
Замена крыла своими руками
Итак, как произвести замену крыла, и можно ли справиться со всей работой в одиночку? На этот вопрос можно ответить тремя словами: «сложно, но можно». Для работы нужны базовые навыки ремонта авто (знать в какую сторону крутить болты, а в какую гайки), а также минимум один помощник.
Работа связанна с большой по размеру деталью, и справиться с работой в одиночку практически невозможно. Для помощника, глубокие познания в автомобильном ремонте не нужны, от него потребуется держать или помогать устанавливать само крыло, и при необходимости подавать нужный инструмент.
Замена крыла происходит в несколько этапов, в каждом из которых, нужно хорошенько разобраться, прежде чем приступать к работе. В статье опишется как производить замену крыла своими руками, а именно:
Демонтаж старого крыла Покраска Установка нового
Каждый из этапов, необходимо выполнять аккуратно, и последовательно. Также нужно помнить, что если работа не под силу, то лучше обратиться в автосервис. Работа в сервисе дешевле обойдется, чем дорогостоящий ремонт, после неудачных самоделок.
Демонтаж старого крыла
Хоть старое крыло в дальнейшем не понадобиться, работу нужно выполнить аккуратно. Неосторожные действия могут повредить кузов машины, и чинить тогда придется не только крыло. Все работы нужно проводить на эстакаде, подъемнике или при помощи домкрата. Используя домкрат, наличия подпорок под машиной обязательно!
Перед снятием переднего или заднего крыла, необходимо демонтировать бампер, а также колесо автомобиля. Первым делом, нужно отсоединить провода, ведущие к поворотнику, если есть противотуманки — тоже снимаем ведущие к ним провода. После того, как вы убедились, что к бамперу и крылу ничего не подключено, можно приступать к следующему этапу.
Сняв колесо и бампер, нужно снять подкрылок, который держится на металлических болтах.
Под ним находиться крепежные пистоны, которые держат само крыло. В некоторых моделях, вместо пистонов, могут также использовать болты или саморезы. Пистоны пластиковые, а значит довольно хрупкие, и при их демонтаже нужно проявлять аккуратность. И хоть пистоны сами по себе дешевые, и их довольно легко найти, полная замена может дорого обойтись, так как купить нужно довольно большое количество.
Открутив болты, которые крепятся к радиатору, кузову и к стойке, можно аккуратно снимать крыло. Здесь потребуется помощь напарника. Внимание, если крыло сидит туго, и снять его довольно проблематично, нужно снова проверить все места крепления, и удостовериться что все болты откручены, а пистоны сняты.
Покраска крыла
Если крыло новое, оно не покрашенное, и имеет только грунтовку. Во многом, такое решение экономит много времени и средств. Если повреждения крыла сильные, и его нужно заново грунтовать, ровнять и красить, легче, и намного дешевле купить новое загрунтованное крыло. Так не нужно тратить средства и силы на зачистку и грунтовку.
Для того, чтобы сохранить детали кузова чистыми, и не поврежденными, лучше всего производить покраску крыла, перед его установкой. Самое сложное в данной работе — правильно подобрать цвет. Обычно в домашних условиях, идеальную работу сделать невозможно. Чтобы получить качественное обслуживание, нужно обратиться в автосервис.
Перед началом работ, нужно подготовить помещение. Оно должно быть чистым, и не иметь пыли. Стоит также обратить внимание на одежду, она должна быть из синтетики. Любая, даже мелкая частица пыли или ворсы, может повредить краску или лак, во время сушки.
Наносить краску надо при помощи пульверизатора, подключенного к компрессору, такой способ поможет избежать подтеков. Нанеся слой краски, нужно дать ей время высохнуть. Наносить краску лучше в 2-3 слоя. После чего можно нанести несколько слоев защитного лака. Покраска окончена, можно приступать к установке крыла.
Установка нового крыла
Перед монтажом, нужно установить на высохшем от краски и лака крыле поворотник. Во время установки, нужно аккуратно вывести проводку, чтобы потом подключить. Установка нового крыла — ответственная часть всей работы, важно выполнить её, не повредив новую деталь, и сам кузов. Для выполнения установки, нужен напарник, который будет придерживать крыло, не дав ему упасть. Всю работу нужно выполнять плавно, особенно затягивая болты, так как есть опасность, что ключ соскользнет, оставив царапину на кузове, или крыле.
Для начала нужно посадить крыло на место старой детали. Затем нужно закрутить по периметру болты, но не затягивая их до упора. Важно чтобы крыло не выпирало, и было на одном уровне с кузовом. Также нужно установить его ровно, и без перекосов. Такого эффекта можно достичь, затягивая болты по принципу креста.
Для начала, не до упора затягивается верхний угол со стороны кузова, потом нижний угол со стороны бампера. Затем наоборот, верхний со стороны бампера, и нижний со стороны кузова. В конце затягиваются болты посередине. Проходить нужно несколько раз, пока все не затянется. Во время протяжки болтов, нужно следить за уровнем крыла, по отношению кузова. Болты нельзя перетягивать, достаточно усилия руки.
Крыло установлено, осталось подключить проводку. Готово! Новое крыло стоит на машине, и общий вид гораздо улучшился.
Вся работа имеет несложный процесс, но детали довольно дорогостоящие. В случае неудачи, можно потерять большие деньги. Поэтому, если вы не уверены, то лучше обратиться в автосервис. Найти качественное обслуживание будет не сложно, если воспользоваться услугами сервиса на сайте Uremont.com. Качественно, быстро и недорого чините свой автомобиль с нашим сервисом!
uremont.com
Ремонт крыла автомобиля своими руками
Подробности
Создано: 16.10.2014 05:42

Наличие минимального дефекта на поверхности крыла транспортного средства может свидетельствовать о необходимости принятия мер по его устранению. Стоимость проведения работ такого типа в автосервисе будет зависеть от целого ряда факторов. В любом случае самостоятельное разрешение проблемы обойдётся намного дешевле. Чтобы выровнять крыло автомобиля собственными силами, достаточно иметь под рукой самые простые инструменты и знать технологию проведения работ.

Подготовительные работы

Чтобы приступить к началу выравнивания появившейся вмятины, следует предварительно снять колесо автомобиля со стороны повреждённого крыла. Это поможет несколько облегчить дальнейшее проведение работ.

Также на данном этапе следует позаботиться о подготовке инструментов, которые смогут понадобиться при этом. К ним относятся:

домкрат;

молоток;

деревянная рейка;

наждачная бумага;

грунтовочная смесь;

кисть;

шпаклёвка;

автоэмаль.

После этого можно приступать к непосредственному разрешению поставленной проблемы.
class=»eliadunit»>
Ремонт крыла

Чтобы выполнить ремонт, необходимо расположить снятое крыло на деревянной рейке и попробовать выровнять вмятину изнутри. Делать это можно руками или же посредством использования молотка.

Окончательную рихтовку следует выполнять максимально аккуратно. Запрещается слишком сильно растягивать металл, так как это может привести к появлению сквозных отверстий. Впоследствии для их устранения понадобится электрическая сварка. При выполнении ремонтных работ необходимо методично устранять крупные дефекты, минимизируя их своими действиями. На конечном этапе поверхность следует обработать наждачной бумагой.

Финальный этап

После обработки наждачной бумагой в случае необходимости поверхность следует покрыть слоем шпаклёвки. Материал наносится только в тем местах, где до конца устранить дефекты механическим способом не удалось.

После этого наносится грунтовочный слой, чтобы следующие работы по покраске не сопрягались с большими трудностями. Грунтовочная смесь наносится в несколько слоёв и шлифуется посредством использования наждачной бумаги.

Перед тем, как приступить к завершающей стадии работ — покраске, необходимо хорошо очистить поверхность от пыли. В конце ремонта повреждённое крыло покрывается слоем краски. Для этих целей идеально подойдёт обычная автоэмаль. Итоговый результат проведённой работы сможет приятно удивить любого.
class=»eliadunit»>
Добавить комментарий
with-avto.ru
🚘 Ремонт прогнившей арки крыла
Кузов автомобиля начинает гнить как правило с закрытых полостей, страдают пороги, лонжероны, арки колес. О последних мы сегодня поговорим, точнее о их ремонте.

Ремонт гнилой арки крыла
При ремонте автомобилей производства ВАЗ дело достаточно простое — купил ремвставку арки, приварил всю или кусок зашпатлевал и тд. Но при ремонте иномарок возникают сложности — ремвставки бывают либо очень дороги, либо доставку ждать месяц, либо вовсе не существует. Вот тут и начинаются сложности, как отремонтировать гнилую арку.
Начнем с вариантов ремонта арки, а их я знаю не много, всего пару:
Ремонт с помощью шпаклевок, стеклоткани
Ремонт с помощью сварки
Также их сразу можно разделить — первый это менее качественный, второй более качественный надежный и предсказуемый в плане результата. Коротко о каждом.
Читайте о замене окорока заднего крыла на ваз
Первый способ ремонта гнилой арки крыла представляет собой очистку ржавчины, восстановление геометрии арки с помощью шпатлевки со стекловолокном или стеклоткани пропитанной эпоксидной смолой. Также перед нанесением вышеуказанных компонентов не лишним будет обработать ржавые места реактивным или эпоксидным грунтом, они остановят ржавчину.
Внимание! Нельзя ложить шпатлевку на реактивный грунт, его нужно обязательно покрыть акриловым или грунтом наполнителем!
Читайте также о покраске авто в условиях гаража
Дыра заделывается, после высыхания зашкуривается, геометрия выводится двухкомпонентной шпатлевкой, можно универсальной, алюминиевой и тп. Но это не качественный ремонт, так как на практике оно может продержатся как один день, так и один год — результат не предсказуем, а затраты сравнимы со следующим вариантом.
Ремонт арки крыла с помощью сварки
Я покажу на примере ремонта заднего крыла Гольф 2, я показываю пример, качество на «4», так как машина на продажу, с клиентскими все несколько иначе. Для начала был выковырян весь пластилин, которым прежний хозяин отремонтировал дыру в арке:) После этого, была вырезана гниль болгаркой до живого металла, край зачищен под сварку. После того, как была вырезана наружная часть арки, оказалось что внутренняя часть тоже немного подгнила.

Вырезаны гнилые участки
После этого были изготовлены ремонтные вставки, приварил сначала внутреннюю часть.

Приварена вставка внутренней части арки крыла
Спасибо за подписку!
Читайте также о моем сварочном полуавтомате
Шов был подшлифован в нескольких местах, там где мешал прилечь вплотную наружней вставке. После этого была приварена наружная часть.

Приварена наружная ремонтная часть арки крыла
Замечу, что ремонтную вставку при изготовлении и приварке необходимо слегка утопить ниже уровня всей арки, это позволит вам качественно вывести всю геометрию арки. Шов был отшлифован, зашпатлеван. Выводилось все по-быстрому с помощью эксцентриковой шлифовальной машины, ее обзор опубликую в будущем. Шпатлевка использовалась Gold Car с алюминиевым наполнителем, довольно не плохая шпатлевка, хорошо наносится и шлифуется. После окончания шлифовки все было загрунтовано акриловым грунтом и окрашено металликом, цвет «Кварц».

Арка после окраски

Отремонтированная гнилая арка
olade.ru

27Апр
Работы по ремонту автомобиля: Технический ремонт авто: описание и разновидности
27 Апр 2019 alexxlab Комментировать
Технический ремонт авто: описание и разновидности
Заводы-изготовители не могут обеспечить потребителю одновременного износа деталей, в связи с этим требуется проводить своевременно технический ремонт автомобиля. Данный ремонт обусловлен как по техническим причинам – из за быстроизнашивающихся деталей, так и по экономическим. Самая основная цель технического ремонта вашего автомобиля – привести его к нормально и стабильной работе. При износе некоторых деталей и отдельных агрегатов не совсем выгодно прекращать эксплуатацию автомобиля, или в случае ухудшения работы. При своевременном техническом ремонте автомобиль прослужит вам еще долгие годы.
Содержание статьи
Разделяют виды технического ремонта авто
Один из них – это текущий ремонт автомобиля. Данный вид ремонта происходит в случае необходимости замены или восстановления отдельных деталей, что должно привести к нормальной работе авто. Одни из основных видов работ, выполняемые при текущем ремонте, подразделяются на различные виды сварочно-слесарных и сборочно-разборочных работ. Так же к текущему ремонту относятся покрасочные работы или замена деталей, которые пришли в негодное состояние.
При текущем техническом ремонте авто допускается замена отдельных деталей, которые требуют капитального ремонта. В основном необходимая потребность технического ремонта авто заключается при контрольных осмотрах, технического обслуживания или диагностики, а так же по заявке водителя. С целью безопасности движения по дорогам, проводится плановый текущий ремонт. Данный вид ремонта совмещается частично с ТО авто, Данный вид ремонта поможет вам сократить расходы на обслуживание авто, обеспечит более безопасное движение, способствует уменьшению быстрого износа деталей.
Технический ремонт автомобиля производится на специальных станциях технического обслуживания автомобилей как государственных, так и частных предприятий. На станции технического обслуживания легковых автомобилей технический ремонт авто разделяется на 2 вида: разборка, устранение неисправностей, сборка и работы по установке отдельных деталей и узлов.
Участки для технического ремонта авто
Производственные участки, на которых производятся технический ремонт авто, подразделяются на основные и вспомогательные. На основных участках производят ремонт полно укомплектованных автомобилей, на вспомогательных – разделяется на различные виды работ.
Техническом ремонт автомобиля на станции технического обслуживания происходит в несколько этапов:
Въезд автомобиля на станцию. Прием диспетчером автомобиля.
Проверка автомобиля. Диспетчер оформляет наряд на работу по данному авто. В наряде указываются данные автовладельца и какие виды работ будут производить на СТО
Автомобиль отправляют на участок, где непосредственно производят ремонт авто, указывают дату окончания техремонта автомобиля.
Специалисты получают наряд, в котором указано, какие виды работ следует выполнить и приступают к работе.
После того, как бригада автомехаников произвела ремонт, машина направляется в отдел технического контроля для проверки качества выполненной работы.
Если все требования соблюдены, автомобиль отправляется на стоянку готовых авто и ожидает своего владельца.
Виды технического ремонта авто
К техническому ремонту автомобиля относится также и капитальный ремонт. Данный вид ремонта предназначен для полного восстановления различных узлов и деталей, вплоть до полной замены. Процесс капитального ремонта состоит из нескольких этапов: выполняется полная разборка автомобиля, затем производится восстановление деталей, если восстановление невозможно, то данную деталь заменяют. После успешной замены или восстановления автомобиль собирают, проводят регулировку и испытания.
Автомобиль может подвергаться только одному полному капитальному ремонту. В основном капитальный ремонт связан с состоянием кузова автомобиля и основных деталей и агрегатов. Если изношены основные агрегаты, то без капитально ремонта тут не обойтись: при восстановлении автомобиля текущим ремонтом будет экономически не выгодно по сравнению с капитальным ремонтом. К основным агрегатам, которые требуют капитального ремонта, относятся двигатель, сцепление, коробка передач, передний и ведущий мост, кузов и рулевой механизм.
После того, как ваш автомобиль прошел определенную диагностику и технический анализ, по мере необходимости он отправляется на капитальный ремонт.
Капитальный ремонт авто
Капитальный ремонт по мере проведения самих работ похож с текущим ремонтом. Данный вид ремонта производится только на СТОА и САП. В основном ремонтные работы производят на специализированных авторемонтных предприятиях. Сам ремонт проводится путем обезличивания – автомобиль или отельный агрегат, требующий ремонта, полностью разбирается и после того, как все детали будут проверены и протестированы их собирают обратно. Детали, которые оказались неисправными пытаются восстановить, а если такая возможность отсутствует данные детали заменяют на новые.
С большим опытом проведения капитального ремонта стало ясно, что на САП и СТОА ремонт авто с обезличенным методом является более прогрессивным, а агрегатный метод – более производительный.
Этапы работ по техремонту авто
Основные этапы работ, которые выполняют станции технического обслуживания, подразделяются на ремонтно-кузовные работы, ремонт подвески, агрегатный участок, работа с авто электрикой.
Если быть конкретнее к каждому пункту, то выполняемые работы включают в себя:
1. Кузов
• Установка различных элементов кузова
• Сварочные работы
• Покраска кузова или отдельных его частей
• Полирование фар, элементов кузова
• Химчистка салона, и по отдельности каждого элемента
• Полная мойка автомобиля
2. Работа с агрегатными деталями
• Замена колес
• Проверка/балансировка колеса
• Измерение или регулировка СО
• Комплексная замена масла
• Замена антифриза
• Проверка компрессии ДВС
• Проверка правильной работы двигателя
• Регулировка зажигания
3. Ремонт подвески
• Развал-схождения
• Полный осмотр подвески
• Проверка амортизаторов, тормозов на специальном стенде
• Полная замена дисковых или барабанных тормозов
• Регулировка передних и задних колес
• Прокачка тормозной системы
• Замена амортизаторов, пружин, шаровой, рулевой тяги, тормозных шлангов и др.
4. Работа с электрической частью автомобиля
• Проверка и устранение кодов ошибок
• Установка музыкальной системы
• Полная проверка электрооборудования
• Установка магнитолы
• Регулировка фар
Стоимость данных услуг напрямую зависит не только от года выпуска и марки автомобиля, но и в каком городе или стране расположен данный сервисный центр. Выше были указаны самые главные и распространенные пункты видов технического ремонта, которые могут выполнить в СТОА. Советуем выбирать только проверенные сервисные центры, которые могут обеспечить гарантию на выполненную работу. Данные процедуры следует выполнять после полной диагностики автомобиля с условием, что в данном сервисе вам указали на эти причины, либо замена главных узлов и элементов автомобиля после пробега в 15 000 километров. Если все требования ТО будут соблюдены, ваш автомобиль прослужит вам не 10 лет, а гораздо больше. Будьте аккуратны на дорогах, уважайте окружающих и берегите свой автомобиль!
Образец должностной инструкции слесаря по ремонту автомобилей 2020 года
Должностная инструкция слесаря по ремонту автомобилей используется как приложение к трудовому договору. У большинства работодателей эта инструкция, благодаря рекомендациям от Роструда и выгодам её практического использования, входит в типовой перечень трудовой документации, имея статус правового документа. Для того чтобы избежать проблем с контролирующими органами и потенциальных трудовых конфликтов, должностная инструкция должна быть корректно составлена и оформлена.
ФАЙЛЫ
Скачать образец должностной инструкции слесаря по ремонту автомобилей .doc
Образец должностной инструкции слесаря по ремонту автомобилей
1. Общие положения
Слесарь по ремонту автомобилей отвечает за плановый, оперативный и профилактический ремонт автопарка компании.
В ходе исполнения должностных обязанностей слесарь по ремонту автомобилей подчиняется руководителю транспортного цеха.
Слесарь по ремонту автомобилей принимается на свою должность и увольняется с неё директором компании, по представлению руководителя транспортного цеха.
Лицо, претендующее на данную должность, обязано отвечать нижеперечисленным требованиям:
среднее профильное образование;
рабочий стаж по техническому обслуживанию автомобилей от 1 года.
Слесарь по ремонту автомобилей обязан владеть навыками в следующих областях:
правилах безопасности по проведению ремонтно-технических работ;
алгоритмах проведения всего спектра ремонтных работ с автомобилем;
принципах работы автомашин, особенностях их конструкций и агрегатов;
стандартах, применяющихся при осмотрах автотранспорта;
принципах работы с технической документацией по машинам;
критериях, по которым оценивается его работа;
технологиях, инструментах и оборудовании, применяющиеся при ремонте автомашины;
принципах взаимодействия с шоферами ремонтируемых автомобилей;
правилах замены неисправных деталей и агрегатов требуемых машин;
критериях тестирования автомобиля и его агрегатов;
специфических особенностях работы с автомобилями разных марок и классов;
способах выявления неисправностей автомобиля и его составляющих;
правилах подбора и установки запасных частей и агрегатов;
принципах использования электронных систем автомобиля;
правилах, регулирующих пользование предоставленными работодателем инвентарем, спецодеждой и инструментами.
Слесарь по ремонту автомобилей руководствуется при работе:
соответствующими нормативами, стандартами, ПДД;
документами компании;
положениями этой инструкции.
Во время отсутствия слесаря по причине болезни, отпуска или командировки его функции переходят к другому слесарю, выбранному руководителем транспортного цеха.
2. Функции
В компании на слесаря по ремонту автомобилей возлагаются следующие функции:
Проведение необходимых ремонтных мероприятий по указанию своего руководителя.
Применение специальной аппаратуры для выявления проблем в функционировании автомашин.
Проведение мероприятий по профилактике, тестированию и испытаниям автомобилей и их агрегатов.
Слесарная обработка составляющих автомашины.
Чистка необходимых деталей машин и их разбраковка.
Балансировка узлов и деталей ремонтируемых автомобилей.
Контроль за заменой изношенных и неисправных составляющих автомашины.
Поддержание порядка на месте работы.
Бережное обращение с инструментами, спецодеждой и инвентарем.
Взаимодействие с коллегами по транспортному цеху для решения текущих рабочих вопросов.
Донесение до руководства информации о проблемных моментах в сфере своей ответственности.
Отслеживание ситуации с наличием необходимых запчастей и агрегатов.
Соблюдение установленных стандартов по технологической и пожарной безопасности.
Ведение необходимого документооборота по правилам компании.
3. Ответственность
Слесарь по ремонту автомобилей несет ответственность в следующих случаях:
Неисполнение своих рабочих функций — в пределах, закрепленных в документах компании и трудовом законодательстве.
Совершение правонарушений на рабочем месте — в тех пределах, которые прописаны в соответствующих статьях законодательства.
Нанесение ущерба работодателю по причине некомпетентных действий — в соответствии с нормами действующего законодательства.
4. Права
Слесарь по ремонту автомобилей наделяется компанией следующим комплексом прав:
Внесение предложений руководителю транспортного цеха по возможным мерам для улучшения своих рабочих процедур.
Получение от сотрудников компании информации, нужной для выполнения своих должностных обязанностей.
Получение премий и доплат по мере выполнения плановых показателей, установленных в соответствующих документах компании.
Получение от компании рабочей спецодежды, а также части инструментов и инвентаря, необходимых в своей работе.
Участие в собраниях сотрудников структурного подразделения по текущим рабочим вопросам.
Особенности написания должностной инструкции
В отечественном законодательстве нет положений по составлению должностной инструкции. На практике данный документ составляется путем приспосабливания работодателем содержания типовых инструкций для своих нужд. Формы этих инструкций, как правило, стандартны и включают следующие базовые разделы, оговаривающие основные аспекты деятельности работника:
Общая часть.
Обязанности служащего.
Его права.
Его ответственность.
Дополнительно к этим разделам многие компании, особенно крупные, добавляют те, где конкретизируют отдельные аспекты работы сотрудника, на которых им хочется заострить внимание. Наиболее популярны следующие дополнительные разделы:
Порядок должностных связей сотрудника.
Условия его работы.
Критерии оценки качества выполненных работ.
Требования к квалификации.
На объем и тщательность инструкции сильно влияют размер и отраслевая принадлежность компании-работодателя. Крупные фирмы стремятся к возможно большей формализации своих контактов с сотрудниками, устраняя необходимость вручную распутывать отношения с сотнями работников со множеством функций. У таких нанимателей должностная инструкция носит возможно более исчерпывающий характер.
Внимание! Как образец для должностных инструкций могут использоваться профессиональные стандарты, чье применение регламентировано ст. 195.3 ТК.
Общий раздел
В разделе даны основные параметры, на которые должен ориентироваться сотрудник. Здесь освещены следующие вопросы:
Кому подчиняется сотрудник.
От кого зависит его наём и увольнение.
Кто берет на себя его обязанности в случае временного отсутствия.
Каковы требования к навыкам и квалификации кандидата.
Чем руководствуется сотрудник в своей деятельности.
Требования по навыкам сотрудника могут довольно сильно различаться, в зависимости от отраслевой сферы деятельности работодателя и его размеров. В любом случае данные навыки должны примерно соответствовать обязанностям, перечисленным в следующем разделе.
Внимание! Если слесарей по ремонту машин несколько и они спокойно заменять друг друга, то имеет смысл составить для них типовую инструкцию. Если слесарь один, специализируется на ремонте машин какой-то одной марки или класса, то следует составить для него индивидуальную инструкцию, отобразив его специфику.
Функции
Раздел отведен под описание должностных функций слесаря. Сюда входят не только обязанности по ремонту автомобилей, но и те, которые касаются его повседневной деятельности в цехе — поддержание порядка на рабочем месте, хранение инструментов, кооперация в работе с другими сотрудниками. Обязательно нужно отдельно написать про обязанность соблюдать требования по пожарной и технологической безопасности.
Внимание! Многие работодатели практикуют предоставление слесарям необходимых рабочих инструментов и инвентаря. В таком случае требуется отдельно упомянуть обязанность слесаря бережно обращаться с ними, обеспечивая их сохранность.
Ответственность
Раздел содержит список нарушений, за которые работодатель может привлечь сотрудника к ответственности. Обычно здесь упоминают несколько основных нарушений, в общей форме описывая меры наказания, избегая конкретики, которая все равно определяется в ходе судебных и административных разбирательств.
Права
Заключительная часть стандартной инструкции содержит список прав, которыми наделяется сотрудник на рабочем месте. Для слесаря по ремонту машин этот перечень довольно типовой и совпадает с правами других технических специалистов.
Сама инструкция может составляться как приложение к трудовому договору или как локальный правовой акт. В любом случае она должна быть согласована с юристом и сотрудником отдела по персоналу. После окончания процесса согласования документ направляют к руководителю компании. Сам сотрудник знакомится с ним в процессе устройства на работу. Окончательный правовой статус инструкция приобретает после проставления подписей всеми сторонами: принимаемым на работу сотрудником, руководителем компании, другими лицами, участвовавшими в согласовании документа.
Сама инструкция должна быть оформлена с соблюдением всех параметров официального документа. В ней должны присутствовать дата составления, расшифровка подписей, перечень реквизитов компании.
Копия документа может быть выдана сотруднику или выложена в локальную сеть компании, но тогда необходимо удалить все его персональные данные.
ЕТКС: СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ
ЕТКС

Выпуск 2 ЕТКС (части 1 и 2)

Слесарные и слесарно-сборочные работы

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ

§ 99. Слесарь по ремонту автомобилей (1-й разряд)
1-й разряд
Характеристика работ. Разборка простых узлов автомобилей. Рубка зубилом, резка ножовкой, опиливание, зачистка заусенцев, промывка, прогонка резьбы, сверление отверстий по кондуктору в автомобиле, очистка от грязи, мойка после разборки и смазка деталей. Участие в ремонте под руководством слесаря более высокой квалификации.
Должен знать: основные приемы выполнения работ по разборке отдельных простых узлов; назначение и правила применения используемого слесарного и контрольно-измерительных инструментов; наименование и маркировку металлов, масел, топлива, тормозной жидкости, моющих составов.
Примеры работ
1. Автомобили — слив воды из системы охлаждения, топлива из баков, тормозной жидкости из гидравлической тормозной системы.
2. Фильтры воздушные и масляные тонкой и грубой очистки — разборка.
§ 100. Слесарь по ремонту автомобилей (2-й разряд)
2-й разряд
Характеристика работ. Разборка грузовых автомобилей, кроме специальных и дизелей, легковых автомобилей, автобусов длиной до 9,5 м и мотоциклов. Ремонт, сборка простых соединений и узлов автомобилей. Снятие и установка несложной осветительной арматуры. Разделка, сращивание, изоляция и пайка проводов. Выполнение крепежных работ при первом и втором техническом обслуживании, устранение выявленных мелких неисправностей. Слесарная обработка деталей по 12 — 14 квалитетам с применением приспособлений, слесарного и контрольно-измерительных инструментов. Выполнение работ средней сложности по ремонту и сборке автомобилей под руководством слесаря более высокой квалификации.
Должен знать: основные сведения об устройстве автомобилей и мотоциклов; порядок сборки простых узлов; приемы и способы разделки, сращивания, изоляции и пайки электропроводов; основные виды электротехнических и изоляционных материалов, их свойства и назначение; способы выполнения крепежных работ и объемы первого и второго технического обслуживания; назначение и правила применения наиболее распространенных универсальных и специальных приспособлений и контрольно-измерительных инструментов; основные механические свойства обрабатываемых материалов; назначение и применение охлаждающих и тормозных жидкостей, масел и топлива; правила применения пневмо- и электроинструмента; систему допусков и посадок; квалитеты и параметры шероховатости; основы электротехники и технологии металлов в объеме выполняемой работы.
Примеры работ
1. Автомобили — снятие и установка колес, дверей, брызговиков, подножек, буферов, хомутиков, кронштейнов бортов, крыльев грузовых автомобилей, буксерных крюков, номерных знаков.
2. Картеры, колеса — проверка, крепление.
3. Клапаны — разборка направляющих.
4. Кронштейны, хомутики — изготовление.
5. Механизмы самосвальные — снятие.
6. Насосы водяные, вентиляторы, компрессоры — снятие и установка.
7. Плафоны, фонари задние, катушки зажигания, свечи, сигналы звуковые — снятие и установка.
8. Приборы и агрегаты электрооборудования — проверка, крепление при техническом обслуживании.
9. Провода — замена, пайка, изоляция.
10. Прокладки — изготовление.
11. Рессоры — смазка листов рессор с их разгрузкой.
12. Свечи, прерыватели-распределители — зачистка контактов.
13. Фильтры воздушные, масляные тонкой и грубой очистки — разборка, ремонт, сборка.
§ 101. Слесарь по ремонту автомобилей (3-й разряд)
3-й разряд
Характеристика работ. Разборка дизельных и специальных грузовых автомобилей и автобусов длиной свыше 9,5 м. Ремонт, сборка грузовых автомобилей, кроме специальных и дизельных, легковых автомобилей, автобусов длиной до 9,5 м. Ремонт и сборка мотоциклов, мотороллеров и других мототранспортных средств. Выполнение крепежных работ резьбовых соединений при техническом обслуживании с заменой изношенных деталей. Техническое обслуживание: резка, ремонт, сборка, регулировка и испытание агрегатов, узлов и приборов средней сложности. Разборка агрегатов и электрооборудования автомобилей. Определение и устранение неисправностей в работе узлов, механизмов, приборов автомобилей и автобусов. Соединение и пайка проводов с приборами и агрегатами электрооборудования. Слесарная обработка деталей по 11 — 12 квалитетам с применением универсальных приспособлений. Ремонт и установка сложных агрегатов и узлов под руководством слесаря более высокой квалификации.
Должен знать: устройство и назначение узлов, агрегатов и приборов средней сложности; правила сборки автомобилей и мотоциклов, ремонт деталей, узлов, агрегатов и приборов; основные приемы разборки, сборки, снятия и установки приборов и агрегатов электрооборудования; регулировочные и крепежные работы; типичные неисправности системы электрооборудования, способы их обнаружения и устранения, назначение и основные свойства материалов, применяемых при ремонте электрооборудования; основные свойства металлов; назначение термообработки деталей; устройство универсальных специальных приспособлений и контрольно-измерительных инструментов; систему допусков и посадок; квалитеты и параметры шероховатости.
Примеры работ
1. Автомобили легковые, грузовые, автобусы всех марок и типов — снятие и установка бензобаков, картеров, радиаторов, педалей тормоза, глушителей, замена рессор.
2. Валы карданные, цапфы тормозных барабанов — подгонка при сборке.
3. Вентиляторы — разборка, ремонт, сборка.
4. Головки блоков цилиндров, шарниры карданов — проверка, крепление.
5. Головки цилиндров самосвального механизма — снятие, ремонт, установка.
6. Двигатели всех типов, задние, передние мосты, коробки передач, кроме автоматических, сцепления, валы карданные — разборка.
7. Контакты — пайка.
8. Крылья легковых автомобилей — снятие, установка.
9. Насосы водяные, масляные, вентиляторы, компрессоры — разборка, ремонт, сборка.
10. Обмотки изоляционных приборов и агрегатов электрооборудования — пропитка, сушка.
11. Реле-регуляторы, распределители зажигания — разборка.
12. Седла клапанов — обработка шарошкой, притирка.
13. Фары, замки зажигания, сигналы — разборка, ремонт, сборка.
§ 102. Слесарь по ремонту автомобилей (4-й разряд)
4-й разряд
Характеристика работ. Ремонт и сборка дизельных, специальных грузовых автомобилей, автобусов, мотоциклов, импортных легковых автомобилей, грузовых пикапов и микроавтобусов. Разборка, ремонт, сборка сложных агрегатов, узлов и приборов и замена их при техническом обслуживании. Обкатка автомобилей и автобусов всех типов на стенде. Выявление и устранение дефектов, неисправностей в процессе регулировки и испытания агрегатов, узлов и приборов. Разбраковка деталей после разборки и мойки. Слесарная обработка деталей по 7 — 10 квалитетам с применением универсальных приспособлений. Статическая и динамическая балансировка деталей и узлов сложной конфигурации, составление дефектных ведомостей.
Должен знать: устройство и назначение дизельных и специальных грузовых автомобилей и автобусов; электрические и монтажные схемы автомобилей; технические условия на сборку, ремонт и регулировку агрегатов, узлов и приборов; методы выявления и способы устранения сложных дефектов, обнаруженных в процессе ремонта, сборки и испытания агрегатов, узлов и приборов; правила и режимы испытаний, технические условия на испытания и сдачу агрегатов и узлов; назначение и правила применения сложных испытательных установок; устройство, назначение и правила применения контрольно-измерительных инструментов; конструкцию универсальных и специальных приспособлений; периодичность и объемы технического обслуживания электрооборудования и основных узлов и агрегатов автомобилей; систему допусков и посадок; квалитетов и параметров шероховатости.
Примеры работ
1. Блоки цилиндров двигателей — ремонт и сборка с кривошипношатунным механизмом.
2. Валы распределительные — установка в блок.
3. Генераторы, статоры, спидометры — разборка.
4. Гидроподъемники самосвального механизма — испытание.
5. Гидротрансформаторы — осмотр и разборка.
6. Головки блока цилиндров дизельного двигателя — сборка, ремонт, испытание на герметичность, установка и крепление.
7. Двигатели всех типов — ремонт, сборка.
8. Колеса передние — регулировка угла сходимости.
9. Колодки тормозные барабанов, амортизаторы, дифференциалы — ремонт и сборка.
10. Компрессоры, краны тормозные — разборка, ремонт, сборка, испытание.
11. Коробки передач автоматические — разборка.
12. Коробки передач механические — сборка, испытание на стенде.
13. Кузова автомобилей самосвалов, механизмы самосвалов — установка, регулировка подъема и опускания.
14. Мосты передние и задние сцепления, валы карданные — ремонт, сборка и регулировка.
15. Оси передние — проверка и правка под прессом в холодном состоянии.
16. Подшипники коренные — замена вкладышей, шабрение, регулировка.
17. Поршни — подбор по цилиндрам, сборка с шатунами, смена поршневых колец.
18. Приборы и агрегаты электрооборудования сложные — проверка и регулировка при техническом обслуживании.
19. Редукторы, дифференциалы — ремонт, сборка, испытание и установка в картер заднего моста.
20. Реле-регуляторы, распределители зажигания — разборка, ремонт.
21. Сальник коленчатых валов, ступицы сцепления, пальцы шаровые рулевых тяг, поворотные кулачки — замена.
22. Тормоза гидравлические и пневматические — разборка.
23. Управление рулевое — ремонт, сборка, регулировка.
24. Шатуны в сборе с поршнями — проверка на приборе.
25. Шатуны — смена втулок в верхней головке шатуна с подгонкой по поршневому пальцу; окончательная пригонка по шейкам коленчатого вала по отвесу в четырех положениях.
26. Электропровода автомобилей — установка по схеме.
§ 103. Слесарь по ремонту автомобилей (5-й разряд)
5-й разряд
Характеристика работ. Регулировка и испытание на стендах и шасси сложных агрегатов, узлов и приборов автомобилей и замена их при техническом обслуживании. Проверка деталей и узлов электрооборудования на проверочной аппаратуре и проверочных приспособлениях. Установка приборов и агрегатов электрооборудования по схеме, включая их в сеть. Выявление и устранение сложных дефектов и неисправностей в процессе ремонта, сборки и испытания агрегатов, узлов автомобилей и приборов электрооборудования. Сложная слесарная обработка, доводка деталей по 6 — 7 квалитетам. Статическая и динамическая балансировка деталей и узлов сложной конфигурации. Диагностирование и регулировка систем и агрегатов грузовых и легковых автомобилей и автобусов, обеспечивающих безопасность движения.
Должен знать: конструктивное устройство обслуживаемых автомобилей и автобусов; технические условия на ремонт, сборку, испытания и регулировку сложных агрегатов и электрооборудования; электрические и монтажные схемы любой сложности и взаимодействие приборов и агрегатов в них; причины износа сопряженных деталей и способы их выявления и устранения; устройство испытательных стендов.
Примеры работ
1. Агрегаты и приборы электрооборудования — установка по полной схеме, включение в сеть, проверка и регулировка их при техническом обслуживании.
2. Валы коленчатые с маховиками — балансировка.
3. Генераторы, статоры, спидометры — ремонт, сборка, испытание, устранение дефектов.
4. Гидроподъемники самосвального механизма — сборка и испытание.
5. Гидротрансформаторы — ремонт, сборка.
6. Двигатели всех типов и марок — испытание на стенде, регулировка, диагностирование.
7. Приборы для проверки трансмиссии, рулевого управления, расходомеры и газоанализаторы — обслуживание, тарировка, ремонт.
8. Мосты передние и задние — замена и регулировка подшипников; тормоза, рулевые управления, системы освещения и сигнализации — диагностирование.
9. Распределители зажигания, реле-регуляторы — проверка на стенде, регулировка, устранение дефектов.
10. Тормоза гидравлические и пневматические — ремонт, сборка, установка и регулировка.
11. Цилиндры, коренные и шатунные подшипники — проверка после испытания на стенде, устранение неисправностей и окончательное крепление всех соединений.
§ 104. Слесарь по ремонту автомобилей (6-й разряд)
6-й разряд
Характеристика работ. Ремонт, сборка, регулировка, испытание на стенде и шасси и сдача в соответствии с технологическими условиями сложных агрегатов и узлов автомобилей различных марок. Проверка правильности сборки со снятием эксплуатационных характеристик. Диагностирование и регулировка всех систем и агрегатов легковых и грузовых автомобилей и автобусов. Оформление приемо-сдаточной документации.
Должен знать: конструктивные особенности автомобилей и автобусов различных марок; технические условия на ремонт, испытание и сдачу сложных агрегатов и узлов; способы полного восстановления и упрочнения изношенных деталей; порядок оформления приемо-сдаточной документации; правила ремонта и способы регулировки и тарировки диагностического оборудования.
Примеры работ
1. Коробки передач автоматические — сборка, регулировка, испытание.
2. Стенды для проверки тягово-экономических и тормозных качеств автомобилей — обслуживание, ремонт, тарировка.
3. Приборы для проверки систем электрооборудования, зажигания, пневматических тормозов систем, гидроусилителей рулевого управления — обслуживание, ремонт, тарировка и регулировка.
§ 104а. Слесарь по ремонту автомобилей (7-й разряд)
(введено Приказом Минздравсоцразвития РФ от 13.11.2008 N 645)
7-й разряд
Характеристика работ. Регулирование и испытание на стендах и шасси особо сложных агрегатов, узлов и приборов автомобилей, автогидроподъемников, специальных автомобилей, предназначенных для транспортировки опасных грузов. Ремонт узлов и агрегатов гидравлических систем подъемников. Проверка правильности сборки узлов и агрегатов со снятием эксплуатационных характеристик. Диагностирование и регулирование всех систем и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения автомобилей различных марок и назначения.
Должен знать: особенности устройства обслуживаемых автомобилей различных марок и назначения; технические условия на ремонт, испытание, регулирование и сдачу сложных агрегатов, узлов и электрооборудования; электрические и монтажные схемы различной сложности; способы восстановления изношенных деталей механизмов; устройство испытательных стендов; виды ремонта и способы тарировки диагностического оборудования.
Примеры работ
1. Гидромуфты включения вентилятора — замена, ремонт.
2. Гидро-, пневмоусилители — ремонт, сборка и регулирование.
3. Инжекторы — диагностика, ремонт.
4. Коробка отбора мощности — ремонт, сборка, испытание.
5. Муфты опережения угла подачи топлива, регулятор числа оборотов — замена.
6. Повышающие передачи — ремонт, сборка, испытание.
7. Системы кондиционирования автомобилей отечественного и зарубежного производства — заправка, обслуживание, ремонт.
8. Тормозные системы с антиблокировочной системой различных типов автомобилей отечественного и зарубежного производства — диагностика, ремонт, регулирование.
9. Турбокомпрессоры — разборка, ремонт, сборка, испытания.
10. Тяги управления топливного насоса высокого давления — регулирование.
11. Узлы и агрегаты трансмиссий автомобилей отечественного и зарубежного производства — ремонт, сборка и регулирование.
12. Электронные системы управления — диагностика, ремонт.
Новые правила применения с 1 июля 2016 года. С 1 июля 2016 года работодатели обязаны применять профессиональные стандарты, если требования к квалификации, которая необходима сотруднику для выполнения определенной трудовой функции, установлены Трудовым кодексом, федеральными законами или иными нормативно-правовыми актами (Федеральный закон от 2 мая 2015 г. № 122-ФЗ).
Наиболее соответствующие профстандарты (подобраны автоматически):
Поиск по профстандартам:
Выполнение работ по профессии слесарь по ремонту автомобилей
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
«ПОВОЛЖСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТЕХНОЛОГИЙ И МЕНЕДЖМЕНТА»
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ
УП. 04
специальность 23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей
Балаково 2019 г.
Рабочая программа учебной практики УП.04 по профессиональному модулю ПМ 04 «Выполнение работ по профессии слесарь по ремонту автомобилей» реализуется в соответствии с Положением о практике обучающихся, осваивающих основные профессиональные образовательные программы среднего профессионального образования, утвержденным приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 18 апреля 2013 г. №291.
РАССМОТРЕНО УТВЕРЖДАЮ:
на заседании ПЦК АРТ Зам. директора по УПДП
Руководитель ПЦК АРТ _______________ Донской В.А
_____________________ Недерова Г.В. «_____»______________2019 г
Протокол № 1 от «29» августа 2019 г
ОДОБРЕНА:
Зам.директора по УМНД
_______________Шепелева Е.Ю.
«_____»_________________2019 г
Организация – разработчик: государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Саратовской области «Поволжский колледж технологий и менеджмента».
Разработчики:
Неводник Игорь Анатольевич -старший мастер производственного обучения государственного автономного профессионального образовательного учреждения Саратовской области «Поволжский колледж технологий и менеджмента»
Трушин Денис Олегович-мастер производственного обучения государственного автономного профессионального образовательного учреждения Саратовской области «Поволжский колледж технологий и менеджмента»
СОДЕРЖАНИЕ:
стр.
Паспорт РАБОЧЕЙ программы учебной ПРАКТИКИ
4
РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ
Структура и содержание учебной
ПРАКТИКИ
6
7
Условия реализации РАБОЧЕЙ программы учебной ПРАКТИКИ
12
Контроль и оценка результатов освоения учебной ПРАКТИКИ
14
1.ПАСПОРТ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ практики 04.
1.1 Область применения программы
Рабочая программа учебной практики (далее рабочая программа) – является частью программы подготовки специалистов среднего звена по специальности 23.02.07 «Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей».
Учебная практика УП.04 является частью профессионального модуля ПМ 04 Выполнение работ по профессии слесарь по ремонту автомобилей.
Рабочая программа учебной практики разработана с учетом:
-профессионального стандарта «Специалист по техническому диагностированию и контролю технического состояния автотранспортных средств при периодическом техническом осмотре»
(Зарегистрировано в Минюсте России 29.04.2015 N 37055)
-стандартов международного движенияWorldSkillsInternational по компетенции «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей»
-интересов работодателей.
Рабочая программа учебной практики может быть использована в дополнительном профессиональном образовании и профессиональной подготовке работников в области авторемонтных технологий при наличии среднего общего образования. Опыт работы не требуется.
1.2. Цели и задачи учебной практики -требования к результатам освоения:
Целью учебной практики является формирование у обучающихся практического опыта в рамках модуля ППССЗ СПО по основным видам деятельности для освоения рабочей профессии, обучение трудовым приемам, операциям и способам выполнения трудовых процессов, характерных для соответствующей профессии и необходимых для последующего освоения ими трудовых функций по избранной профессии.
Требования к результатам освоения учебной практики
В результате прохождения учебной практики по видам деятельности обучающийся должен уметь:
У1 – выбирать и пользоваться инструментами и приспособлениями для слесарных работ;
У2 – выявлять неисправности систем и механизмов автомобилей;
У3 – применять диагностические приборы и оборудование;
У4 – читать и интерпретировать данные, полученные в ходе диагностики;
У 5 – оформлять учетную документацию;
У 6 – использовать информационно-коммуникационные технологии при составлении отчетной документации по диагностике.
2
Осуществлять техническое обслуживание автотранспорта согласно требованиям нормативно-технической документации
У1 – применять нормативно-техническую документацию по техническому обслуживанию автомобилей;
У2 – выбирать и пользоваться инструментами, приспособлениями и стендами для технического обслуживания систем и частей автомобилей;
У3 – безопасно управлять транспортными средствами;
У4 – проводить контрольный осмотр транспортных средств;
У5 – устранять возникшие во время эксплуатации транспортных средств мелкие неисправности, с соблюдением требований безопасности;
У6 – получать, оформлять и сдавать путевую и транспортную документацию.
1.3. Количество часов на освоение программы УП 04: всего – 144 часа
2. РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ
В результате прохождения учебной практики УП 04 в соответствии с требованиями к освоению ФГОС СПО по специальности 23.02.07«Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей» создаются условия для формирования общих и профессиональных компетенций:
Код
Наименование результата обучения
ПК 7.1
Определять техническое состояние автомобильных двигателей.
ПК 7.2
Определять техническое состояние электрических и электронных систем автомобилей.
ПК 7.3
Определять техническое состояние автомобильных трансмиссий.
ПК 7.4
Определять техническое состояние ходовой части и механизмов управления автомобилей.
ПК 7.5
Выявлять дефекты кузовов, кабин и платформ.
ПК8.1
Осуществлять техническое обслуживание автомобильных двигателей.
ПК 8.2
Осуществлять техническое обслуживание электрических и электронных систем автомобилей.
ПК 8.3
Осуществлять техническое обслуживание автомобильных трансмиссий.
ПК 8.4
Осуществлять техническое обслуживание ходовой части и механизмов управления автомобилей.
ПК 8.5
Осуществлять техническое обслуживание автомобильных кузовов.
ОК 1
Выбирать способы решения задач профессиональной деятельности, применительно к различным контекстам
ОК 2
Осуществлять поиск, анализ и интерпретацию информации, необходимой для выполнения задач профессиональной деятельности
ОК 3
Планировать и реализовывать собственное профессиональное и личностное развитие
ОК 4
Работать в коллективе и команде, эффективно взаимодействовать с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 5
Осуществлять устную и письменную коммуникацию на государственном языке с учетом особенностей социального и культурного контекста
ОК 6
Проявлять гражданско-патриотическую позицию, демонстрировать осознанное поведение на основе традиционных общечеловеческих ценностей
ОК 7
Содействовать сохранению окружающей среды, ресурсосбережению, эффективно действовать в чрезвычайных ситуациях
ОК 8
Использовать средства физической культуры для сохранения и укрепления здоровья в процессе профессиональной деятельности и поддержания необходимого уровня физической подготовленности
ОК 9
Использовать информационно технологии в профессиональной деятельности.
ОК 10
Пользоваться профессиональной документацией на государственном и иностранном языке
ОК 11
Планировать предпринимательскую деятельность в профессиональной сфере
3. Структура и содержание УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ
3.1. Тематический план учебной практики
Наименование разделов учебной практики
Всего часов
1
2
3
Вводное занятие
6
ПК 7.1. – 7.5 8.1 – 8.5
Раздел 1. Автомобильные двигателя.
30
ПК 7.1. – 7.5 8.1. – 8.5
Раздел 2. Электрические и электронные системы автомобилей.
30
ПК 7.1. – 7.5 8.1. – 8.5
Контрольная работа
6
ПК 7.1. – 7.5 8.1. – 8.5
Раздел 3. Трансмиссия автомобилей
24
ПК 7.1. – 7.5 8.1. – 8.5
Раздел 4. Ходовая часть и механизмы управления автомобилей
18
ПК 7.1. – 7.5 8.1. – 8.5
Раздел 5. Дефекты кузовов, кабин и платформ.
24
ПК 7.1. – 7.5 8.1. – 8.5
Дифференцированный зачет
6
Всего:
144
3.2. Содержание учебной практики УП.04
Объем часов
Уровень освоения
1
2
3
4
Вводное занятие
Виды работ:
1. Ознакомление обучающихся с учебной мастерской. Расстановка их по местам.
2. Ознакомление с организацией рабочего места, порядка получения и сдачи инструмента.
3. Ознакомление с режимом работы и правилами внутреннего распорядка в учебных мастерских.
4. Охрана труда. Производственные и санитарно — гигиенические нормы. Обеспечение пожаро — и электробезопасности.
6
3
Раздел 1.
Автомобильные двигатели.
30
Тема 1.1
Определение технического состояния двигателей автомобиля
Виды работ:
1. Выполнение проверки технического состояния двигателей автомобиля
6
3
Тема 1.2
Техническое обслуживание автомобильных двигателей
Виды работ:
1. Выполнение технического обслуживания автомобильных двигателей
6
3
Тема 1.3
Определение технического состояния различных механизмов двигателя
Виды работ:
1. Выполнение проверки технического состояния и поиск неисправностей КШМ;
2. Выполнение проверки технического состояния и поиск неисправностей ГРМ;
3. Выполнение проверки технического состояния и поиск неисправностей системы смазки;
4. Выполнение проверки технического состояния и поиск неисправностей системы охлаждения
18
3
Раздел 2.
Электрические и электронные системы автомобиля.
30
Тема 2.1
Определение технического состояния электрических и электронных систем автомобиля.
Виды работ:
1. Выполнение проверки технического состояния электрических и электронных систем автомобиля
6
3
Тема 2.2
Техническое обслуживание электрических и электронных систем автомобиля.
Виды работ:
1. Выполнение технического обслуживания электрических и электронных систем автомобиля
6
3
Тема 2.3
Определение технического состояния различных механизмов электрических и электронных систем автомобиля.
Виды работ:
1. Выполнение проверки технического состояния и поиск неисправностей системы пуска автомобиля
2. Выполнение проверки технического состояния и поиск неисправностей системы энергообеспечения автомобиля
3. Выполнение проверки технического состояния и поиск неисправностей системы освещения автомобиля
4. Выполнение проверки технического состояния и поиск неисправностей дополнительного электрооборудования автомобилей
18
3
Контрольная работа
Виды работ:
1. Выполнение разборки, сборки и дефектовки узлов и агрегатов электрооборудования, согласно требованиям ЕТКС
6
3
Раздел 3
Трансмиссия автомобилей
24
Тема 3.1
Определение технического состояния трансмиссии автомобилей
Виды работ:
1. Выполнение проверки технического состояния трансмиссии автомобилей
6
3
Тема 3.2
Техническое обслуживание трансмиссии автомобилей
Виды работ:
1. Выполнение технического обслуживания электрических и электронных систем автомобиля
6
3
Тема 3.3
Определение технического состояния различных механизмов трансмиссии автомобиля
Виды работ:
1. Выполнение проверки технического состояния КПП автомобиля
2. Выполнение проверки технического состояния сцепления автомобиля
12
3
Раздел 4
Ходовая часть и механизмы управления автомобиля
18
Тема 4.1
Определение технического состояния ходовой части и механизмов управления автомобиля
Виды работ:
1. Выполнение проверки технического состояния ходовой части и механизмов управления автомобиля
12
3
Тема 4.2
Техническое обслуживание ходовой части и механизмов управления автомобиля
Виды работ:
1. Выполнение технического обслуживания ходовой части и механизмов управления автомобиля
6
Раздел 5
Дефекты кузовов, кабин и платформ
24
Тема 5.1
Определение технического состояния кузовов, кабин и платформ
Виды работ:
1. Выполнение проверки технического состояния кузовов, кабин и платформ
12
3
Тема 5.2
Техническое обслуживание кузовов, кабин и платформ
Виды работ:
1. Выполнение технического обслуживания кузовов, кабин и платформ
12
3
Дифференцированный зачет
Виды работ:
1. Разборка, сборка и дефектовка узлов и агрегатов электрооборудования, согласно
требованиям ЕТКС
6
3
Всего:
144
4. УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ
учебной практики
4.1 Требования к минимальному материально-техническому обеспечению
Реализация программы УП 04 предполагает наличие:
Лаборатории «электрооборудования автомобилей» , «технического обслуживания автомобилей» и демонтажно- монтажной мастерской
Оборудование лаборатории и рабочих мест:
Верстаки, Аккумуляторные батареи, генераторы переменного тока, генераторы постоянного тока, стартер, прерыватель распределитель (контактный), прерыватель распределитель (бесконтактный), катушка зажигания, бронепровода-1 комплект, свечи накаливания,амперметр, датчик давления масла, датчик температуры,датчик уровня жидкости, топливный датчик, панель приборов автомобиля ВАЗ, панель приборов автомобиля «Москвич», панель приборов автомобиля ЗИЛ,фары ближнего и дальнего света, приборы световой сигнализации, приборы внутреннего освещения, звуковые сигналы, стеклоочиститель,двигатель постоянного тока.
Технические средства обучения:
Стенд проверки генератора переменного тока; стенд системы батарейного зажигания; комплект плакатов, стенд электрооборудования а/м КамАЗ, двигатели и КПП разных автомобилей, макеты автомобилей ВАЗ-2106 и ВАЗ- 2109.
4.2 Информационное обеспечение обучения
Основные источники
Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей
Лабораторный практикум. – М: Издательство: «Академия» 2017 г. – 256 с.
Дополнительные источники:
Антипов А.В. Дубровин И.А. Диагностика и ремонт автомобильных кондиционеров М:Издательство: «Академия» 2018 г. – 117 с.
А. П. Пехальский, И. А. Пехальский Устройство автомобилей
М: Издательство: «Академия»2018 г.– 207 с.
Виноградов В.М. Технологические процессы ремонта автомобилей
М: Издательство: «Академия» 2017 г. – 221 с.
Власов В.М. Жанказиев С.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
М: Издательство: «Академия» 2017 г. – 115 с.
Геленов А.А. Сочевко Т.И. Спиркин В.Г.Автомобильные эксплуатационные материалы
М: Издательство: «Академия» 2018 г. – 233 с.
Графкина М.В.Охрана труда. Автомобильный транспорт
М: Издательство: «Академия» 2016 г. – 306 с.
Набоких В.А. Электрооборудование автомобилей
М:Издательство: «Академия» 2017 г. – 196 с.
Е.В. Березина Автомобили: конструкция, теория, расчет.
Издательский дом «Альфа-М» 2016 г. – 212 с.
Пузанков А.Г. Автомобили: Устройство автотранспортных средств
М: Издательство: «Академия» 2017 г. – 187 с.
Ходош М.С. Бачурин А.А. Организация сервисного обслуживания на автомобильном транспорте
М: Издательство: «Академия» 2016 г. – 167 с.
Интернет ресурсы:
Ремонт автомобилей своими руками,http://nind.ru/volkswagen/zamena-remnya-grm-na-volkswagen-passat-1-9-tdi.html
Официальный сайтLADA, http://www.lada.ru
4.3 Общие требования к организации образовательного процесса
Учебная практика проводится мастерами производственного обучения и/или преподавателями профессионального цикла рассредоточено.
4.4 Кадровое обеспечение образовательного процесса
Требования к квалификации педагогических кадров, осуществляющих руководство практикой: мастера производственного обучения должны иметь высшее профессиональное образование или среднее профессиональное образование, в областях соответствующих профилям обучения и дополнительное профессиональное образование по направлению подготовки «Образование и педагогика», должны иметь квалификационный разряд по профессии на 1-2 разряда выше, чем предусматривает ФГОС.
Мастера производственного обучения, должны регулярно, повышать свою квалификацию в областях соответствующих профилям обучения или программы практического обучения на курсах повышения квалификации, а также проходить стажировку на автотранспортных предприятиях города, не реже 1 раза в 3 года.
5. КОНТРОЛЬ И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ (ВИДА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ)
Контроль и оценка результатов освоения учебной практики осуществляется руководителем практики в процессе проведения учебных занятий, самостоятельного выполнения обучающимися заданий, выполнения практических проверочных работ. В результате освоения учебной практики в рамках профессионального модуля обучающиеся проходят промежуточную аттестацию в форме дифференцированного зачета
Результаты
(освоенные умения и практический опыт в рамках ВД)
Формы и методы контроля
и оценки результатов обучения
ВД 1 Определять техническое состояние систем, агрегатов, деталей и механизмов автомобиля
Оценка выполнения практических заданий по темам раздела 1: Автомобильные двигатели в соответствии с эталоном.
Оценка выполнения практических заданий по темам раздела 2: Электрические и электронные системы автомобилей в соответствии с эталоном.
Оценка выполнения практических заданий по темам раздела 3: Трансмиссия автомобилей в соответствии с эталоном.
Оценка выполнения практических заданий по темам раздела 4: Ходовая часть и механизмы управления автомобилей в соответствии с эталоном.
Оценка выполнения практических заданий по темам раздела 5: Дефекты кузовов, кабин и платформ в соответствии с эталоном.
У1 — выбирать и пользоваться инструментами и приспособлениями для слесарных работ;
У2 – выявлять неисправности систем и механизмов автомобилей;
У3 – применять диагностические приборы и оборудование;
У4 – читать и интерпретировать данные, полученные в ходе диагностики;
У 5 – оформлять учетную документацию;
У 6 – использовать информационно-коммуникационные технологии при составлении отчетной документации по диагностике.
ВД 2 – Осуществлять техническое обслуживание автотранспорта согласно требованиям нормативно-технической документации
Оценка выполнения практических заданий по темам раздела 1: Автомобильные двигатели в соответствии с эталоном.
Оценка выполнения практических заданий по темам раздела 2: Электрические и электронные системы автомобилей в соответствии с эталоном.
Оценка выполнения практических заданий по темам раздела 3: Трансмиссия автомобилей в соответствии с эталоном.
Оценка выполнения практических заданий по темам раздела 4: Ходовая часть и механизмы управления автомобилей в соответствии с эталоном.
Оценка выполнения практических заданий по темам раздела 5: Дефекты кузовов, кабин и платформ в соответствии с эталоном.
У1 – применять нормативно-техническую документацию по техническому обслуживанию автомобилей;
У2 – выбирать и пользоваться инструментами, приспособлениями и стендами для технического обслуживания систем и частей автомобилей;
У3 – безопасно управлять транспортными средствами;
У4 – проводить контрольный осмотр транспортных средств;
У5 – устранять возникшие во время эксплуатации транспортных средств мелкие неисправности, с соблюдением требований безопасности;
У6 – получать, оформлять и сдавать путевую и транспортную документацию.
Перечень работ по ремонту грузовых автомобилей по низкой цене
/ Статьи / Перечень работ по ремонту грузовых автомобилей
Наш автосервис специализируется на проведении высококачественной диагностики и ремонта коммерческих автомобилей.
Мы осуществляем следующие виды ремонта автомобилей:
плановый ремонт;
текущий ремонт»
срочный ремонт;
капитальный ремонт.
Каждому грузовому автомобилю требуется периодическое техническое обслуживание. Это ряд процедур, целью которых служит обеспечение стабильной работы и высокого качества всех элементов транспортного средства.
Специалиста нашего сервиса выполняют весь спектр услуг по техническому обслуживанию грузовых машин в Ростове-га-Дону.
Мы выполняем срочный. текущий и капитальный ремонт следующих автомобилей:
ГАЗель Бизнес, ГАЗель NEXT,
CUMMINS ISF 2,8 3,8, ПАЗ Валдай, УМЗ, ЗМЗ,
Hyundai HD65, HD72, HD78, HD120, HD170,
Hyundai HD250, HD260, HD270, HD450, HD500,
Hyundai County, Hyundai Porter, Hyundai Starex,
Isuzu,
Iveco,
Foton ,
Fiat Ducato,
Ford Transit.
Мы имеем большой опыт технического обслуживания автомобилей и автобусов Hyundai HD65, HD72, HD78, HD120, HD170, HD250, HD260, HD270, HD450, HD500, Hyundai County, Hyundai Porter, H-1, Hyundai Starex, Isuzu, Iveco, ГАЗель Бизнес, ГАЗель NEXT, Foton, Fiat Ducato, Ford Transit.
Перечень работ по ремонту грузовых автомобилей
Мы проводим следующие виды ремонта ходовой части:
замена шкворней,
замена рессор,
замена крестовин,
замена подвесного,
замена кардана,
замена шпильки,
замена рулевого наконечника,
замена сайлентблоков,
замена втулок,
замена подшипника,
замена колодок,
замена тормозного цилиндра,
замена тормозной трубки,
замена тормозного барабана,
замена тормозного диска,
замена стремянки рессоры,
замена кардана,
замена балки,
замена рулевой рейки,
замена рулевого механизма,
замена рулевой тяги,
замена генератора.

Мы проводим следующие виды ремонта двигателя и топливной системы:
замена стартера,
замена топливного насоса тнвд,
замена топливных форсунок,
замена ремня грм,
замена ремня генератора,
замена ремня гура,
замена гидроусилителя гура,
замена радиатора,
замена интеркулера,
замена маслоохладителя,
замена тосола антифриза,
промывка радиатора,
очистка радиатора,
ремонт двигателя,
замена поршневой группы,
замена поршневых колец,
замена поршней,
замена поршневых колец,
замена шатуна,
замена коленвала,
ремонт коленвала,
проточка коленвала,
шлифовка коленвала,
ремонт головки блока гбц,
шлифовка гбц,
опрессовка головки блока ,
замена направляющих клапанов,
замена клапана,
замена рокера,
замена головки блока гбц,
замена пружины клапана,
замена распредвала,
замена датчика,
замена сальника,
замена гильзы цилиндра,
запрессовка гильзы цилиндра,
проточка гильзы цилиндра,
опрессовка блока цилиндров,
замена масляного насоса,
замена двигателя
замена форсунки,
ремонт топливной форсунки,
прописка топливной форсунки,
замена поддона двигателя,
замена передней крышки двигателя,
замена прокладок двигателя,
замена компрессора,
замена помпы,
замена насоса,

Мы проводим следующие виды ремонта коробки передач:
ремонт кпп коробки передач,
замена вала первичного,
замена вторичного вала,
замена шестерни кпп,
замена синхронизатора кпп,
замена подшипника кпп,
замена сальника кпп,
замена масла кпп.
Мы проводим следующие виды ремонта электрического оборудования:
ремонт электрики,
ремонт электрооборудования,
замена приборной панели,
замена спидометра,
замена тахометра,
замена электропроводки,
ремонт электропроводки,

Мы проводим следующие виды кузовного ремонта:
растяжка машины на стапеле,
вытяжка кузовных деталей,
покраска кузовных деталей,
ремонт лакокрасочного покрытия,
покраска крыла,
покраска капота,
покраска двери,
покраска кузова,
покраска бампера,
покраска багажника,
рихтовка крыла,
рихтовка бампера,
рихтовка двери,
рихтовка капота,
кузовной ремонт,
ремонт бампера,
ремонт двери,
ремонт кабины,
покраска кабины,
рихтовка кабины,

Перечень работ по замене расходных материалов, масла и смазки:
замена масла в двигателе,
замена масла в редукторе,
замена тормозной жидкости,
замена масляного фильтра,
замена воздушного фильтра,
замена топливного фильтра,
замена салонного фильтра

Курсы и обучение на автослесаря
Первый разрядВторой разрядТретий разрядЧетвертый разрядПятый разрядШестой разрядСедьмой разряд
Описание выполняемых работ.
Разборка простых узлов автомобилей. Рубка зубилом, резка ножовкой, опиливание, зачистка заусенцев, промывка, прогонка резьбы, сверление отверстий по кондуктору в автомобиле, очистка от грязи, мойка после разборки и смазка деталей. Участие в ремонте под руководством слесаря более высокой квалификации.
Требуемые знания.
Основные приемы выполнения работ по разборке отдельных простых узлов; назначение и правила применения используемого слесарного и контрольно-измерительных инструментов; наименование и маркировку металлов, масел, топлива, тормозной жидкости, моющих составов.
Описание выполняемых работ.
Разборка грузовых автомобилей, кроме специальных и дизелей, легковых автомобилей, автобусов длиной до 9,5 м и мотоциклов. Ремонт, сборка простых соединений и узлов автомобилей. Снятие и установка несложной осветительной арматуры. Разделка, сращивание, изоляция и пайка проводов. Выполнение крепежных работ при первом и втором техническом обслуживании, устранение выявленных мелких неисправностей. Слесарная обработка деталей по 12 — 14 квалитетам с применением приспособлений, слесарного и контрольно-измерительных инструментов. Выполнение работ средней сложности по ремонту и сборке автомобилей под руководством слесаря более высокой квалификации.
Требуемые знания.
Основные сведения об устройстве автомобилей и мотоциклов; порядок сборки простых узлов; приемы и способы разделки, сращивания, изоляции и пайки электропроводов; основные виды электротехнических и изоляционных материалов, их свойства и назначение; способы выполнения крепежных работ и объемы первого и второго технического обслуживания; назначение и правила применения наиболее распространенных универсальных и специальных приспособлений и контрольно-измерительных инструментов; основные механические свойства обрабатываемых материалов; назначение и применение охлаждающих и тормозных жидкостей, масел и топлива; правила применения пневмо- и электроинструмента; систему допусков и посадок; квалитеты и параметры шероховатости; основы электротехники и технологии металлов в объеме выполняемой работы.
Описание выполняемых работ.
Разборка дизельных и специальных грузовых автомобилей и автобусов длиной свыше 9,5 м. Ремонт, сборка грузовых автомобилей, кроме специальных и дизельных, легковых автомобилей, автобусов длиной до 9,5 м. Ремонт и сборка мотоциклов, мотороллеров и других мототранспортных средств. Выполнение крепежных работ резьбовых соединений при техническом обслуживании с заменой изношенных деталей. Техническое обслуживание: резка, ремонт, сборка, регулировка и испытание агрегатов, узлов и приборов средней сложности. Разборка агрегатов и электрооборудования автомобилей. Определение и устранение неисправностей в работе узлов, механизмов, приборов автомобилей и автобусов. Соединение и пайка проводов с приборами и агрегатами электрооборудования. Слесарная обработка деталей по 11 — 12 квалитетам с применением универсальных приспособлений. Ремонт и установка сложных агрегатов и узлов под руководством слесаря более высокой квалификации.
Требуемые знания.
Устройство и назначение узлов, агрегатов и приборов средней сложности; правила сборки автомобилей и мотоциклов, ремонт деталей, узлов, агрегатов и приборов; основные приемы разборки, сборки, снятия и установки приборов и агрегатов электрооборудования; регулировочные и крепежные работы; типичные неисправности системы электрооборудования, способы их обнаружения и устранения, назначение и основные свойства материалов, применяемых при ремонте электрооборудования; основные свойства металлов; назначение термообработки деталей; устройство универсальных специальных приспособлений и контрольно-измерительных инструментов; систему допусков и посадок; квалитеты и параметры шероховатости.
Описание выполняемых работ.
Ремонт и сборка дизельных, специальных грузовых автомобилей, автобусов, мотоциклов, импортных легковых автомобилей, грузовых пикапов и микроавтобусов. Разборка, ремонт, сборка сложных агрегатов, узлов и приборов и замена их при техническом обслуживании. Обкатка автомобилей и автобусов всех типов на стенде. Выявление и устранение дефектов, неисправностей в процессе регулировки и испытания агрегатов, узлов и приборов. Разбраковка деталей после разборки и мойки. Слесарная обработка деталей по 7 — 10 квалитетам с применением универсальных приспособлений. Статическая и динамическая балансировка деталей и узлов сложной конфигурации, составление дефектных ведомостей.
Требуемые знания.
Устройство и назначение дизельных и специальных грузовых автомобилей и автобусов; электрические и монтажные схемы автомобилей; технические условия на сборку, ремонт и регулировку агрегатов, узлов и приборов; методы выявления и способы устранения сложных дефектов, обнаруженных в процессе ремонта, сборки и испытания агрегатов, узлов и приборов; правила и режимы испытаний, технические условия на испытания и сдачу агрегатов и узлов; назначение и правила применения сложных испытательных установок; устройство, назначение и правила применения контрольно-измерительных инструментов; конструкцию универсальных и специальных приспособлений; периодичность и объемы технического обслуживания электрооборудования и основных узлов и агрегатов автомобилей; систему допусков и посадок; квалитетов и параметров шероховатости.
Описание выполняемых работ.
Регулировка и испытание на стендах и шасси сложных агрегатов, узлов и приборов автомобилей и замена их при техническом обслуживании. Проверка деталей и узлов электрооборудования на проверочной аппаратуре и проверочных приспособлениях. Установка приборов и агрегатов электрооборудования по схеме, включая их в сеть. Выявление и устранение сложных дефектов и неисправностей в процессе ремонта, сборки и испытания агрегатов, узлов автомобилей и приборов электрооборудования. Сложная слесарная обработка, доводка деталей по 6 — 7 квалитетам. Статическая и динамическая балансировка деталей и узлов сложной конфигурации. Диагностирование и регулировка систем и агрегатов грузовых и легковых автомобилей и автобусов, обеспечивающих безопасность движения.
Требуемые знания.
Конструктивное устройство обслуживаемых автомобилей и автобусов; технические условия на ремонт, сборку, испытания и регулировку сложных агрегатов и электрооборудования; электрические и монтажные схемы любой сложности и взаимодействие приборов и агрегатов в них; причины износа сопряженных деталей и способы их выявления и устранения; устройство испытательных стендов.
Описание выполняемых работ.
Ремонт, сборка, регулировка, испытание на стенде и шасси и сдача в соответствии с технологическими условиями сложных агрегатов и узлов автомобилей различных марок. Проверка правильности сборки со снятием эксплуатационных характеристик. Диагностирование и регулировка всех систем и агрегатов легковых и грузовых автомобилей и автобусов. Оформление приемо-сдаточной документации.
Требуемые знания.
Конструктивные особенности автомобилей и автобусов различных марок; технические условия на ремонт, испытание и сдачу сложных агрегатов и узлов; способы полного восстановления и упрочнения изношенных деталей; порядок оформления приемо-сдаточной документации; правила ремонта и способы регулировки и тарировки диагностического оборудования.
Описание выполняемых работ.
Регулирование и испытание на стендах и шасси особо сложных агрегатов, узлов и приборов автомобилей, автогидроподъемников, специальных автомобилей, предназначенных для транспортировки опасных грузов. Ремонт узлов и агрегатов гидравлических систем подъемников. Проверка правильности сборки узлов и агрегатов со снятием эксплуатационных характеристик. Диагностирование и регулирование всех систем и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения автомобилей различных марок и назначения.
Требуемые знания.
Особенности устройства обслуживаемых автомобилей различных марок и назначения; технические условия на ремонт, испытание, регулирование и сдачу сложных агрегатов, узлов и электрооборудования; электрические и монтажные схемы различной сложности; способы восстановления изношенных деталей механизмов; устройство испытательных стендов; виды ремонта и способы тарировки диагностического оборудования.
Правила техники безопасности при ремонте авто — манекены
Дом и сад
Ремонт автомобилей
Правила техники безопасности при ремонте автомобилей
Автор: Деанна Склар
Шпаргалка по ремонту автомобилей для чайников
Соблюдайте эти меры безопасности при ремонте автомобиля или базовом обслуживании методы, позволяющие избежать травм и повреждения вашего автомобиля, а также быть готовыми в случае аварии:
Не курите, пока работаете с автомобилем.
Никогда не работайте на своем транспортном средстве, если стояночный тормоз не включен, рычаг переключения передач находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а двигатель выключен (если только он не должен работать, чтобы вы могли выполнять работу).
Убедитесь, что детали двигателя, над которыми вы работаете, холодные, чтобы не обжечься.
Никогда не поднимайте автомобиль домкратом, если колеса не заблокированы должным образом.
Для электромонтажных работ использовать изолированные инструменты.
Прежде чем использовать гаечный ключ или трещотку на детали, которая кажется застрявшей, убедитесь, что, если она внезапно выйдет из строя, ваша рука ничего не задела.Чтобы избежать ушиба суставов пальцев, по возможности тяните за ключи, а не толкайте их.
Перед тем, как начать работу с автомобилем, снимите кольца, галстук, длинные ожерелья и другие украшения и соберите длинные волосы.
Если вы используете токсичные химические вещества, такие как охлаждающая жидкость, чистящие средства и т.п., держите их подальше от глаз и рта, тщательно мойте руки после их использования и либо храните их в безопасном месте вдали от домашних животных и детей, либо утилизируйте их в способ, безопасный для окружающей среды.
Знайте, что иметь при себе бензин чрезвычайно опасно. Он не только токсичен и легковоспламеняем, но и пар в пустой банке достаточно взрывоопасен, чтобы уничтожить городской квартал.
Работайте в хорошо вентилируемом помещении. Если возможно, работайте на улице, на подъездной дорожке, на заднем дворе или на парковке. Если вам необходимо работать в гараже, убедитесь, что дверь гаража открыта, а автомобиль находится как можно ближе к двери.
Держите под рукой огнетушители.Поместите один в гараже, а другой под переднее сиденье автомобиля. (Обязательно закрепите его скобкой, чтобы он не скатился под педалями.)
Советы по ремонту автомобилей | Офис генерального прокурора
Выбор автомастерской
Вам нужна ваша машина, и когда вы оставляете ее в мастерской на ремонт, вы не можете не беспокоиться о стоимости и качестве работ, выполняемых под капотом.
Ваша лучшая защита от мошенничества и неисправных ремонтных работ — это найти известного механика или ремонтную мастерскую до того, как ваш автомобиль потребуется отремонтировать.
Сделайте домашнее задание, чтобы проверить репутацию ремонтной мастерской в Интернете, а также с друзьями и семьей. Когда вы исследуете ремонтные мастерские, вы также можете узнать, есть ли у них какие-либо механики, сертифицированные ASE (Automotive Service Excellence).
Перед тем, как вы отправитесь в ремонтную мастерскую и загорится контрольная лампа двигателя, подумайте о том, чтобы отвести ее в магазин автозапчастей, который может бесплатно провести диагностический тест компьютера на вашем автомобиле.Затем вы можете сравнить это с тем, что вам говорят в ремонтной мастерской.
Согласно закону незаконно:
умышленно сделать ложное или вводящее в заблуждение заявление о необходимости запасных частей, замены или ремонта;
заявляют, что работа была сделана или детали были заменены, если это не так;
означает, что товары оригинальные или новые, тогда как на самом деле они бывшие в употреблении или отремонтированные; и
рекламируют товары или услуги с намерением не продавать их так, как рекламируется.
В соответствии с Законом о гарантии Магнуссона-Мосса вам обычно не нужно использовать дилерский центр для регулярного обслуживания или замену деталей производителя для сохранения гарантии вашего производителя. Для получения дополнительной информации о ваших гарантийных правах в соответствии с федеральным законом посетите https://www.consumer.ftc.gov/articles/0138-auto-warranties-routine-main maintenance.
Разрешения на осмотр и ремонт
Вы должны получить письменное разрешение на буксировку, осмотр, тест-драйв, диагностику или разборку любой части вашего автомобиля с целью предоставления оценки затрат на ремонт до принятия мер.Это разрешение должно описывать действия, которые необходимо предпринять, обвинения и то, будут ли какие-либо части удалены или разобрано транспортное средство. Для получения дополнительной информации посетите сайт DMV Техаса по Smart Repairs.
Вас могут попросить подписать разрешение на осмотр и разрешение на начало ремонтных работ одновременно. Разрешения могут быть на одном листе бумаги, но они должны требовать отдельной подписи. Перед подписанием внимательно прочтите каждый из них.
Разрешение на начало ремонта должно также включать дату и время, когда вы подписали форму.Если вы решите произвести ремонт, убедитесь, что в первоначальном заказе на работу четко указаны работы, которые необходимо сделать, сборы, дата завершения, условия оплаты и многое другое. Для получения дополнительной информации посетите сайт DMV Техаса по Smart Repairs.
Чего нельзя делать
Вы не должны позволять осматривать, разбирать или поднимать ваш автомобиль на стойку до тех пор, пока вы не получите копию форм разрешения на осмотр с вашей подписью, в которой указана информация, изложенная выше.
Не следует полагать, что дружеское устное соглашение позволит починить вашу машину без аргументов, судебных исков или изъятия.Получите все в письменной форме.
Вы не должны позволять никому говорить за вас при переговорах о ремонте вашего автомобиля. Обманчивые магазины будут использовать это как предлог для увеличения дополнительных расходов на том основании, что ремонт был разрешен другим лицом.
Вы не должны раскрывать номер своей кредитной карты, номер водительского удостоверения или любую другую личную информацию, если вы четко не указали, что предоставление информации предназначено только для целей утверждения кредита или если вы не одобрили работу, работа завершена, и вы готовы за это платить.
Вы должны четко указать в письменной форме, что предоставление этой информации не является разрешением на осмотр или ремонт вашего автомобиля. Разрешение на осмотр или ремонт — это совершенно отдельное разрешение, которое также требует вашей подписи. Обманчивые магазины извлекут у вас эту личную информацию, начнут работу без вашего разрешения, а затем заявят, что вы разрешили работу, потому что предоставили эту информацию, и не сделали бы этого, если бы вы не разрешили ремонт.
Ценные вещи нельзя оставлять в машине.
Общие проблемы ремонта автомобилей
Остерегайтесь этих потенциальных проблем:
Магазин ждет, пока транспортное средство не поднимется на подъемник и не будет частично разобрано, прежде чем получить ваше разрешение на ремонт. К тому времени вы, по сути, вынуждены: (а) разрешить ремонт по завышенной цене или рискуете вернуть свой автомобиль в разобранном и непригодном для использования состоянии; или (б) заплатить крупную и неожиданную плату за повторную сборку вашего автомобиля, только чтобы обнаружить, что он больше не работает;
Магазин показывает вам грязное масло с металлическими опилками как доказательство того, что вам нужна новая коробка передач.Практически все бывшие в употреблении трансмиссии имеют грязное масло с некоторым количеством грязи и металлических опилок. Это нормально и не обязательно означает, что вам нужна совершенно новая трансмиссия. Однако после разборки и повторной сборки трансмиссии с теми же старыми уплотнениями и деталями она обычно не работает так, как раньше;
Мастерская начинает ремонт вашего автомобиля без предварительного разрешения на выполнение ремонтных работ, а затем взимает с вас плату за ремонт, который вы не санкционировали;
Магазин дает вам устную оценку стоимости ремонта, а затем выставляет более высокую цену;
Магазин представляет, что ремонтные услуги будут завершены к определенному дню для стимулирования продажи, а затем не может завершить ремонтные работы к этому дню;
Магазин не раскрывает стоимость повторной сборки или проверки до начала ремонтных работ;
Магазин рекламирует «Бесплатная буксировка», а затем требует, чтобы вы оплатили стоимость буксировки;
Магазин сообщает, что бесплатно предоставит автомобиль в аренду на время ремонта, а затем требует, чтобы вы оплатили аренду;
Магазин сообщает, что будет предоставлять услуги по ремонту в соответствии с гарантией, а затем взимает с вас плату за ремонтные работы, на которые распространяется гарантия;
Мастерская начинает ремонтные работы до получения письменного разрешения на получение кредита от финансовой компании в тех случаях, когда вы занимаете деньги для оплаты ремонта.Если кредитная компания не одобряет ссуду, а работа уже выполнена, вы все равно можете нести ответственность за выплату, если вы не можете показать обман;
Магазин не уведомляет вас и не обеспечивает вашего дополнительного письменного разрешения на выполнение любых дополнительных работ, которые не были указаны в первоначальном письменном соглашении;
Магазин взимает плату за компьютерную диагностику, не сообщая вам заранее, что это необходимо.
Разрешение разногласий по законопроекту
Если сумма оплаты намного превышает смету, или если работа была выполнена без вашего разрешения, и вы чувствуете, что с вас выставили завышенную плату, поставьте под сомнение счет.Попросите магазин записать причины разницы в стоимости и сохраните это письменное объяснение вместе со сметой работ, окончательным счетом и другими документами. Убедитесь, что механик вернет ваши старые детали. (Механик может вернуть некоторые детали, такие как генераторы и тормозные колодки, поставщику запчастей для возмещения, поэтому вы не сможете получить их все.)
Даже если вас не устраивает объяснение механиком разницы между оценкой и окончательной суммой, имейте в виду, что если вы отказываетесь оплачивать счет за ремонт — даже оспариваемый счет — механик имеет законное право оставить свою машину, пока не заплатишь.Затем вы можете подать жалобу в Генеральную прокуратуру или в Better Business Bureau и / или подать иск в суд мелких тяжб против механика.
Если вы подозреваете, что ремонтная мастерская не отремонтировала автомобиль должным образом или выставила вам слишком большую сумму, и вы не можете заставить их решить проблему, чтобы вы остались довольны, первым делом вам следует отправить автомобиль в другую ремонтную мастерскую. Дайте второму механику копию вашей детализированной квитанции и закажите проверку предполагаемого ремонта и запчастей.Получите этот отчет в письменной форме. Если вы заметите, что та же проблема с вашим автомобилем повторяется, или обнаружите новую проблему, которой не должно было возникнуть, вы будете в лучшем положении, чтобы договориться о возмещении от первого механика, если вы получите мнение второго механика о работе, выполненной в письмо.
Если вы заплатили кредитной картой и недовольны ремонтом, выполненным механиком, вы можете оспорить списание средств с компанией, выпустившей кредитную карту. Чтобы оспорить списание, вы должны сделать это в письменной форме в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, и это должно быть сделано в течение 60 дней после получения счета по кредитной карте.Убедитесь, что вы отправили письмо о споре и всю соответствующую информацию (квитанции и документацию, подтверждающую вашу позицию) на адрес для запроса выставления счета, а не на платежный адрес. У Федеральной торговой комиссии («FTC») есть образец письма о споре, которое вы можете использовать. Компания, выпускающая кредитную карту, расследует поднятые вами вопросы и выяснит, на какой стороне спора находится механик. Компания, выпускающая кредитную карту, сообщит вам, согласны они с вами или нет. Для получения дополнительной информации по этому вопросу вы можете перейти на сайт FTC.
Возможность франчайзинга
AAMCO | Самая популярная франшиза по ремонту автомобилей
Знаковый бренд смотрит в будущее: от трансмиссий до ремонта электромобилей
AAMCO — один из самых перспективных брендов в сфере ремонта автомобилей с оборотом 67 миллиардов долларов. Широко известная как мировой лидер в области ремонта трансмиссий, AAMCO использует технологии, постоянное обучение и обучение, а также широкую известность бренда, чтобы доминировать в будущем ремонта автомобилей.Сдвиг отрасли в сторону технологически усовершенствованных автомобилей уже наступил, как и появление гибридных и электромобилей, и AAMCO — единственный бренд, способный завоевать значительную долю в бизнесе по ремонту сложных автомобилей, который будут генерировать автомобили сегодня и завтра.
В то время как AAMCO вкладывает значительные средства в подготовку к будущему, она также вкладывает значительные средства сегодня, чтобы упростить владение нашей проверенной временем бизнес-моделью с самым высоким рейтингом и сделать ее более прибыльной, чем когда-либо. И это работает, потому что наши нынешние владельцы франшиз реинвестируют в AAMCO в рекордных количествах, открывая второй, третий или четвертый центры.Представители отрасли соглашаются: в 2018 году журнал Entrepreneur назвал AAMCO лучшей франчайзинговой компанией в нашей категории третий год подряд.
Являясь частью Icahn Automotive Group, одного из крупнейших франчайзеров в сфере авторемонта с четырьмя брендами и более чем 2 000 филиалов по всей стране, владельцы франшизы AAMCO получают огромные выгоды. Бренды, входящие в сеть, такие как Pep Boys и Precision Auto Tuning, специализируются на различных аспектах ухода за автомобилем и поэтому могут поручать сложные ремонтные работы автомобиля владельцам франшизы AAMCO.Icahn Automotive Group также обладает огромной покупательной способностью, что помогает на постоянной основе поддерживать низкие затраты на складские запасы для владельцев франшизы AAMCO.
«Когда я присоединился к AAMCO, я присоединился к нему, потому что мне нравится этот бренд, а мы занимаем уникальное положение на рынке автозапчастей, потому что мы владеем высотой», — говорит Джим Грегори, генеральный директор AAMCO. «Мы ремонтируем передачи клиентов более 50 лет, и у нас работают лучшие технические специалисты и лучшие продавцы в отрасли. Мы используем свое лидирующее положение в отрасли, наследие бренда и технический опыт, чтобы доминировать на рынке комплексного ремонта автомобилей.

23Апр
Автосервис кузовного ремонта: Кузовной ремонт в Москве и МО
23 Апр 2019 alexxlab Комментировать
Хороший кузовной ремонт: где, как, почём
Любому автомобилю хоть раз за время его существования может потребоваться хороший кузовной ремонт. И не удивительно, что ремонт кузова считается самым дорогостоящим видом работ, ведь данная деталь автомобиля наиболее дорогая. От целостности и исправности кузова зависит управляемость автомобиля, его безопасность, количество потребляемого горючего и износ покрышек.
Виды повреждений кузова и их ремонт
Существует несколько степеней повреждения кузова. В зависимости от этого выбирается разновидность кузовного ремонта. Так, выделяют следующие типы дефектов данной части автомобиля:
Небольшое повреждение без затрагивания лакокрасочного покрытия. Такие травмы у авто случают при столкновении на небольшой скорости, зацеплении чего-либо или ударе.
Серьёзная вмятина с повреждением лакокрасочного покрытия.
Очень внушительные повреждения, сопровождающие деформациями несущих элементов кузова.
Какие бы сложные повреждения кузова у вас не возникли, не стоит отчаиваться, ведь хороший кузовной ремонт может справиться практически с каждым из них. В зависимости от степени повреждений применяются такие способы рихтовки кузова:
При незначительных вмятинах без повреждения лакокрасочного покрытия можно воспользоваться вакуумным выравниванием кузова. Также в большинстве случаев с проблемой помогает справиться динамическая штанга с присоской. Такой ремонт намного дешевле, чем стандартная рихтовка, но порой и в этом случае не обойтись без покраски. Однако тут можно сэкономить, ведь вместо полной покраски кузова можно выполнить компьютерный подбор оттенка цвета авто и подкрасить только отдельный участок.
Хороший кузовной ремонт при серьёзных повреждениях можно выполнить двумя способами. Один из них – это традиционная рихтовка, а второй – замена повреждённой детали на новую. Однако найти такую деталь к автомобилю последних разработок порой просто невозможно. Поэтому выбор способа рихтовки в данном случае сводится к поиску квалифицированного мастера-жестянщика. Совет: предпочтение отдайте мастерам автосервиса, выполняющим рихтовку без использования шпатлёвки.
Если кузов напоминает гармошку, а вы всё же решили его отремонтировать, то можно выполнить ремонт с использованием гидравлического стенда. Принцип рихтовки следующий: при помощи гидравлики выполняется удар по кузову в обратную сторону и его форма восстанавливается. Но такое восстановление элементов не обойдётся без сварки и покраски машины, также нужна будет и полировка. Стоимость такого вида рихтовки высока, но цена на новый автомобиль намного выше.
Хороший кузовной ремонт: где?
Практически каждый автомобилист мечтает найти идеальный автосервис, где ремонт кузова будет качественный и недорогой. Дать конкретный совет в данном вопросе очень сложно, ведь мастерские с высокими ценами кузовных работ – ещё не гарантия такого же качества, а на СТО без окрасочной камеры могут работать настоящие умельцы. Поэтому дорогое оборудование и материалы не могут быть показателем качества работы мастерской.
Однако мы можем дать вам несколько рекомендаций, с помощью которых вы сведёте к минимуму вероятность попадания к плохим мастерам:
СТО, дающие гарантию, внушают доверие. Любые проколы в работе обязательно проявятся в ходе эксплуатации автомобиля, поэтому мастерские, уверенные в качестве своей работы дают гарантийные обязательства. Это поможет вам сберечь деньги, ведь цены на исправление брака не меньше стоимости первоначальных работ.
Отзывы знакомых и друзей помогают выбрать подходящее СТО. Если вам сказали, что в данной мастерской сделали хороший кузовной ремонт по приемлемой цене, то можете смело обращаться туда.
Но не меньшее значение, чем выбор СТО, имеет и выбор мастера. Порой высококвалифицированные специалисты с большим списком клиентов уводили их всей за собой, переходя на новое место работы. Поэтому рекомендации знакомых и друзей по выбору мастера также не стоит сбрасывать со счетов.
Чтобы сделать выводы о работе сервиса или мастерской, вы можете сходить туда самостоятельно и посмотреть на клиентуру и результаты работы. Большое количество довольных клиентов гарантирует, что и вы получите хорошее качество работы.
Совет: если вы хотите выполнить хороший кузовной ремонт, то обязательно выбирайте мастерскую с сушильной камерой. Это ускорит высыхание лака после покраски. В противном случае автолак будет сохнуть несколько дней и за это время на его поверхности появятся новые повреждения.
В помощь нашим читателям мы приводим перечень сервисных центров, оказывающих услуги кузовного ремонта в Москве. Информация предоставлена СК «Ингострах»:
“Автоцентр Сити”- Антонова-Овсиенко,15 стр.1
“Автоцентр Сити-Сервис”- п. Развилка,22 км МКАД
“Ларсон”- Варшавское ш. 150
“Альянс Коптево”- Старокоптевский пер., д. 6
“Дженсер логистик”- Новоясеневский пр-кт, 8
“Дженсер сервис С10”- Новорязанское ш. д.1 кор.1
“Дженсер сервис Ю7”- Люберцы, Котельнический пр. 14-А
“КМ/Ч-Химки”- 74-й км. МКАД
“КМ/Ч-Люберцы-сервис”- Новорязанское ш. д.6
“ЭйБиСи Моторс”- МКАД 53 км
“Де Франс”- Кетчерская ул. д.13 стр.1
“Сокол-Авто”- Ижорская, д.13/19
“Автопромцентр”- Андропова пр-кт, 22/30
“Арманд-Премиум”- Амурская, 5
“АВАНТА”- Василисы Кожиной,29
“ААА Русьавто”- Чечерский пр. 1
“ООО Авантайм”- Дм. Ульянова, 7б
“Мэйджор Сервис Красногорск”- Новорижское ш. 9
“Блок АвтоДом”- Перовская ул. 4-1
Цены на хороший кузовной ремонт
После того как вы определились с мастерской, не забудьте поинтересоваться ценами. В данном случае однозначного ответа дать нельзя, ведь каждое заведение может устанавливать свои цены, да и регион проживания имеет не меньшее значение. Однако мы попытаемся дать вам приблизительные расценки на подобные виды услуг в нашей стране:
Работы по кузовному ремонту Расценки
Удаление переднего бампера и его замена 1400-1600 руб
Демонтаж переднего крыла и его замена (крыло с одной стороны) 900-1050 руб
Установка нового капота 650-750 руб
Смена двери (прав. или лев. дверь) 2400-2600 руб
Установка новой двери багажника 950-1100 руб
Работы по ремонту бампера (пер. или задн. бампер) от 950 руб и выше
Стапель установка 2400-2600 руб
Рихтовка перекошенного проёма от 1970 руб и выше
Работы по измерению от 1490 руб и выше
Покраска отдельного элемента от 2980 руб
Покраска фрагмента деталей от 1490 руб
Отдельно стоит сказать о ремонте в дилерских центрах. Здесь хороший кузовной ремонт может обойтись дороже, ведь там строгое соблюдение технологии мелкого кузовного ремонта автомобилей требует снятия прилегающих элементов, а это влечёт за собой удорожание работ.
Совет: не стоит бежать в мастерскую сразу же после первой царапины или скола, ведь количество мелких повреждений (сколов, вмятин) не влияет на процедуру ремонта и цена работы будет такой же как при ремонте нескольких дефектов. Поэтому наберитесь терпения и делайте локальный хороший кузовной ремонт, когда наберётся много мелких повреждений, тем более что с нашими дорогами этого не придётся долго ждать.
Кузовной ремонт по КАСКО
С недавних пор по решению Верховного суда РФ за сроки ремонта по КАСКО отвечает не СТО, а страховая компания. Мы дадим вам рекомендации, как заключать страховой договор, чтобы в будущем избежать затягивания сроков ремонта по КАСКО:
в правилах страхования в договоре, есть раздел о сроках направления на ремонт. Если там чётко не прописаны эти сроки, требуйте обратного;
чаще всего в договоре указываются сроки денежной компенсации, но не сроки ремонта. Советуем вам просить у страховой компании, чтобы в договоре был прописан, по меньшей мере, максимальный срок ремонта.
Полезное видео:
Сроки выполнения на кузовные работы по КАСКО не должны превышать указанное время:
2 дня при техобслуживании и капитальном ремонте двигателя;
10 дней при текущем ремонте и наружной покраске на старое покрытие;
15 дней наружная окраска с удалением старого покрытия или полная покраска без удаления основы;
20 дней полная покраска с удалением старого покрытия, сварочные работы и работы жестянщика;
30 дней сложные сварочные работы и работы жестянщика;
35 дней сварочные работы и работы жестянщика с покраской;
50 дней сложные сварочные работы и работы жестянщика с покраской.
Теперь вы знаете, сколько стоит хороший кузовной ремонт, где его выполнять и как. Надеемся, что у нас вы нашли ответы на все свои вопросы относительно услуги кузовного ремонта.
Цена ремонта кузова автомобиля | Техцентр Колор-Сервис: кузовной ремонт, подбор краски для авто, поставка запчастей
Одним из основных аспектов выбора сервиса по ремонту кузова автомобиля является цена предоставляемых услуг. Если быть более точным, то соотношение цены и качества. Среди огромного количества сервисов бывает очень сложно определиться, особенно неясным остаётся вопрос формирования ценовой политики. Кроме того, зачастую более низкая стоимость выполнения ремонта кузова автомобиля, по сравнению с другими техническими центрами, связывают с низким качеством, что не совсем корректно.
Принципы формирования цены ремонта кузова автомобиля
Точной цены на ремонт кузова автомобиля как таковой не существует. Связано это с тем, что каждый случай повреждения автомобиля имеет разную сложность. Сложность выполнения определяется количеством повреждённых элементов и характером повреждений, который может определить только высококвалифицированный специалист. Именно поэтому точную цену выполнения ремонта, без предварительного подробного осмотра автомобиля, назвать проблематично.
Характер повреждений автомобиля определяет метод предстоящего ремонта и делится на два типа – локальный кузовной ремонт и кузовной ремонт, требующий жестяных работ.
К локальному кузовному ремонту относят ремонт лакокрасочного покрытия и небольшие вмятины на деталях кузова. Зачастую цена ремонта кузова автомобиля в таком случае невелика и занимает малое количество времени.
В свою очередь к жестяным кузовным работам можно отнести рихтование деталей кузова автомобиля, сварочные работы или исправление геометрии кузова автомобиля. Стоит обратить внимание, что в таком случае цена ремонта кузова автомобиля резко возрастает, как и количество необходимого времени.
Где выполнить качественный и недорогой кузовной ремонт автомобиля?
Технический центр «Колор-Сервис» предоставляет свои услуги по ремонту кузова автомобиля по привлекательной цене и высоком качестве любого уровня сложности в Рязани и Рязанской области.
Прейскурант цен на окраску автомобилей
Независимо от того, что назвать точную стоимость выполнения кузовного ремонта сложно, можно приблизительно получить цену обратившись к нашим прейскурантам сервиса технического обслуживания «Колор-Сервис».
Обратите внимание, цены указаны в прейскуранте без учёта стоимости материалов. Стоимость лакокрасочных материалов на каждый элемент 2000 руб – металик и 3000 – перламутр.
Наименование Автомобили Российского производства (в т.ч. ДэуНексия и ДэуМатиз) Основная группа – иномарки (в т.ч. пр.в России и странах ближнего зарубежья) Автомобили бизнес-класса не старше 3-х лет (АудиА8, Мерседес Sкласса, НиссанТиана, ЛексусGS и т.д.) Полноприводные автомобили, бизнес-класса, микроавтобусы и старше 5 лет
Бампер 4700 5200 6000 6500
Крыло переднее 4700 5000 6000 6000
Дверь 5000 5500 6000 6000
Крыло заднее 5200 5500 6000 6000
Капет 6000 7000 7500 6500
Панель крыши 6500 7000 8000 9000
Крышка багажника 4700 5000 6000 6500
Дверь задка 4700 5000 6000 6000
Передняя панель в сборе 3000 3000 3100 3100 (если окрашивается)
Арка колеса передняя в сборе с лонжероном 2000 2000 3000 3000
Лонжерон отдельно 800 1000 1000 1000
Рамка ветр. окна 2000 —– —– —–
Стойка кузова 1800 2000 2000 2000
Панель порога 3000 3500 (+1500 если замена) 3800 (+1000 если замена) 3800 (+1000 если замена)
Панель задка 3000 3500 4000 4100
Пол багажника (целиком) 2100 2500 2500 3500
Молдинг 650 650 800 1000
Облиовка фар, фонарей 250 350 400 400
Дверной проём 1600 1800 2000 2000
Пол салона 2100 2500 2500 3500
Усилилтель бампера 600 1000 1000 1000
Усилилтель куз. панели 350 800 1000 1000
Панель лючка бензобака 1000 1500 1500 1500
Прейскурант цен кузовного ремонта автомобилей
Наименование Автомобили Российского производства Автомобили импортного производства
Ремонт 1 Ремонт 2 Ремонт 3 Ремонт 1 Ремонт 2 Ремонт 3
Бампер 1000 1500 2500 1500 2000 3000
Крыло переднее 800 1500 3000 1500 2000 3000
Дверь 1000 1500 3000 1500 2000 3000
Крыло заднее 1000 2000 3000 1500 1800 3000
Капот 1000 1500 3000 1500 1800 3000
Панель крыши 1000 2000 3000 1500 1800 2800
Крышка багажника 1000 2000 3000 1500 1800 2800
Дверь задка 1000 2000 3000 1500 1800 2800
Передняя панель в сборе 1000 1500 2000 1500 1500 2500
Арка колеса (брызговик) 800 1500 2000 1500 1500 3000
Лонжерон 1000 2000 2500 1000 1800 3500
Рамка ветрового окна 800 1500 2000 —– —– —–
Передняя и центральная стойка 1000 1500 2000 1000 1800 2500
Панель порога 1500 2000 2000 1500 2000 3000
Панель задка 1000 1500 1500 1500 2000 2500
Пол салона 1000 1500 2000 1500 1500 1500
Усилитель кузовной панели, внутренний (стоек, порогов, боковин) 800 1500 2000 1000 800 1000
Установка кузова на стапель 1300 —– —– 2000 —– —–
Стапель переоборудовать 700 —– —– 1000 —– —–
Устранение перекоса проёма капота (передних лонжеронов) 2000 3000 6000 3500 3750 5150
Устранение перекоса проёма двери задка (крышки багажника) 2000 2500 4750 3500 3750 5150
Устранение перекоса проёма двери 1500 2000 2500 1500 3200 —–
Устранение перекоса проёма ветрового и заднего стекла 1000 1500 2500 1500 2500 —–
Устранение особо сложного перекоса кузова (комплексная работа) 15000 —– —– 17500 —– —–
Возникли вопросы по цене ремонта кузова автомобиля?
В случае, если у Вас остались какие-либо вопросы, так или иначе связанные с ценой ремонта кузова автомобиля, обратитесь за бесплатной консультацией к нашим высококвалифицированным специалистам в техцентр «Колор-Сервис» через форму, по электронной почте [email protected] или телефону 8 (4912) 98–68–98.
Автосервис «Стерх Авто» в Москве: кузовной ремонт
Автосервис «Стерх Авто» в ВАО
Если вы ищете, кому доверить «здоровье» своего автомобиля, то автосервис «Стерх Авто» – лучший выбор. Удобный подъезд, высокотехнологичная производственно-диагностическая база, коллектив опытных специалистов, широкий ассортимент индивидуальных и корпоративных услуг, гибкая ценовая политика – все это ожидает вас в «Стерх Авто».
Преимущества сервиса
Наша производственная база оснащена самым передовым оборудованием от ведущих мировых производителей, необходимым для диагностики состояния автомобиля и выполнения всех видов работ, включая кузовной ремонт. Расположение Автотехцентра «СТЕРХ АВТО» находится между метро Электрозаводская и метро Сокольники, в десят минутах пешком до любого из этих метро, на территории по адресу: ул. Матросская Тишина д.1А, стр.8, гарантирует удобные транспортные развязки – вы сможете добраться до нас за самое короткое время в любое время суток.
Мы предлагаем:
плановое и срочное техническое обслуживание автомобилей всех марок;
компьютерную диагностику состояния машины;
электротехнические работы любой сложности;
восстановление геометрии кузова на стапелях;
ремонт или замену бамперов и обвесов;
восстановление лакокрасочного покрытия в любом объеме с компьютерным подбором цвета и с применением высококачественных материалов;
рихтовку и слесарные работы любой сложности.
сход-развал 3D
шиномонтаж
Кроме того, наш автосервис «Стерх Авто» тесно сотрудничает со страховой компанией «Стерх». Наши постоянные клиенты имеют самые выгодные страховые планы и индивидуальный подход в обслуживании.
Мы используем только сертифицированные технологии и материалы, поэтому гарантируем результат своей работы. Вы можете быть уверены, что все материалы и детали, использованные при обслуживании вашего авто, будут оригинальными или идеально совместимыми с оригинальными. Наш опыт работы и авторитет на рынке автосервиса – лучшая рекомендация. Мы работаем на результат, и вы можете быть уверены, что и через десять лет найдете нас на месте.
Мы не делаем дешево. Мы делаем качественно! Результат нашего труда – это комфорт и безопасность эксплуатации автомобиля, эстетика его внешнего вида. Все наши специалисты прошли соответствующее обучение и имеют все необходимые сертификаты и допуски.
Подать заявку на обслуживание или получить консультацию специалистов вы можете, воспользовавшись формой обратной связи на нашем сайте или позвонив по указанному контактному телефону.
Для того чтобы автомобиль служил вам долго и надежно, не надо «жить под ним» – нужно просто вовремя обращаться в «Стерх Авто» м. Сокольники.. Мы работаем для того, чтобы любая поездка доставляла вам только удовольствие!
Мы стремимся предложить профессиональное обслуживание для каждого клиента, выбравшего автосервис ООО «Стерх Авто» (м. Электрозаводская, м. Бауманская или м. Сокольники) и готовы приложить все силы для того, чтобы Вы остались довольны результатом выполненных работ. Обращайтесь!
Ремонт кузовов мобильных автомобилей в Хартфордшире, Эссексе и Лондоне
Хартфордшир Эссекс и Северный Лондон
Car Body Repairs 4 Less — это полностью мобильная служба по ремонту лакокрасочных покрытий в Хертсе, предоставляющая мобильные услуги в Хартфордшире, Эссексе и Лондоне. Наша мобильная бригада — это специалисты по ремонту потертостей бампера, ремонту царапин, сколов и ожогов сидений. Наши цены могут быть до 70% дешевле, чем в автомастерской, так как мы ремонтируем только поврежденный участок, а не всю панель.Поскольку мы являемся мобильной службой, мы можем избавиться от неудобств, связанных с потерей вашего автомобиля на длительный период времени, поскольку мы завершаем работу в течение нескольких часов в выбранном вами пункте назначения, все, что нам нужно, — это электроснабжение и место для работы вокруг автомобиля.
Текст или фото из WhatsApp на номер 07966799721
Мы можем сэкономить ваши деньги, так как вам не нужно проходить страхование, чтобы устранить незначительные повреждения кузова, такие как потертости бампера на пластиковых бамперах или царапины на ключах, что предотвратит увеличение вашей страховой премии в следующем году.Большинство наших мобильных услуг дешевле, чем страховая франшиза, что в конечном итоге экономит ваше время и деньги.
Мы покрываем большую территорию на юго-востоке, включая области Хартфордшир, Эссекс, Северный Лондон и части Кембриджшира. Если вы живете за пределами этих территорий и заинтересованы в использовании нашей мобильной службы, свяжитесь с нами, поскольку мы все еще можем помочь. Посетите нашу страницу «Сфера обслуживания» для получения дополнительной информации о сферах, которые мы обслуживаем.
Мы предлагаем бесплатную службу оценки повреждений вашего автомобиля по телефону, электронной почте или во время визита, и мы не взимаем плату за вызов, если вы живете в наших крытых областях Хартфордшир, Эссекс и Северный Лондон.Самый быстрый способ получить ценовое предложение — это отправить нам несколько изображений поврежденного лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, где мы сможем оценить фотографии и отправить вам обратно цену за вашу работу. Если мы не сможем исправить повреждение тела, наши специалисты посоветуют, что делать дальше. Ниже приведены виды ремонта, который может исправить наша мобильная служба.
Поскольку мы являемся мобильной службой, у нас есть возможность приехать к вам домой или на работу, мы обслуживаем Хартфордшир, Эссекс и Лондон. Поэтому, ища в Интернете «Ремонт кузова автомобиля рядом со мной», возможно, мы не в конце вашего пути, но мы сможем приехать к вам, если вы живете в районах, которые мы обслуживаем.
Последние статьи
Устранение царапин без покраски
Не все царапины нужно распылять или красить. Мы можем использовать систему удаления или уменьшения повреждений без необходимости красить панель … Подробнее
Бамперы разъемные
Мы можем исправить пластиковые или стеклопластиковые бамперы, отверстия или трещины. Посмотрите, как мы их ремонтируем и что требуется для качественного ремонта … Подробнее
Ремонт бампера автомобиля
Вы когда-нибудь задумывались, какие у вас есть варианты, когда дело доходит до ремонта пластикового бампера вашего автомобиля? какой метод ремонта выбрать или какую услугу использовать ?…Подробнее
Ремонт локальных царапин
Почему бы не попробовать нашу местную службу ремонта царапин. если вы живете по месту жительства, вы автоматически получаете скидку. Сэкономьте на ремонте и помогите окружающей среде … Подробнее
Защита зимнего лакокрасочного покрытия
Зима может быть тяжелым временем для лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Следуйте этим простым советам и защитите свой автомобиль этой зимой, чтобы он дольше выглядел лучше…Подробнее
Высокие стандарты ремонта лакокрасочного покрытия
Выполняя любой ремонт лакокрасочного покрытия, мы следим за тем, чтобы качество отделки было таким же или даже лучшим, чем было раньше. Мы следим за тем, чтобы внешний вид отделки был в состоянии выставочного зала и без каких-либо явных признаков того, что он когда-либо был окрашен … Подробнее
Местная ремонтная служба
Мы беремся за самые разные работы, от больших до мелких. На этой в Колиндейле были довольно большие потертости и вмятины на заднем крыле и задней двери.Мы работаем во всех районах Хертса, Эссекса и Лондона, и у нас не было проблем с местонахождением клиентов или размером работы … Подробнее

Посмотреть другие сообщения в блоге
Среднее время работы
Большинство повреждений транспортных средств можно устранить обычно в течение 2–3 часов, в зависимости от типа требуемого обслуживания и серьезности повреждений. Например, стандартные потертости на бампере автомобиля могут быть устранены в течение 2 часов, а царапина или повреждение ржавчиной могут занять немного больше времени — до 3 часов.Если у вас есть несколько потертостей на бампере или царапин на ключах, время выполнения увеличивается до часа на каждую дополнительную работу. Мы не берем плату за время, необходимое для выполнения работы, и не взимаем плату за расстояние, которое нам необходимо преодолеть, если оно находится в Хартфордшире Эссексе или Северном Лондоне, мы взимаем плату только за повреждение кузова автомобиля. Другими факторами, которые могут повлиять на время завершения, являются погода, поскольку в случае сильного дождя, ветра или даже снега работа может занять больше времени в зависимости от условий.
Затраты на ремонт
Мы постоянно ищем лучшие продукты и материалы для наших услуг по лучшей цене. Поступая таким образом, мы снижаем наши общие затраты и нашу цену. Если в автомобильной промышленности есть какие-либо достижения в области технологий или оборудования, мы следим за тем, чтобы наши услуги соответствовали всем системам и оборудованию безопасности во всех областях (Хартфордшир, Эссекс и Северный Лондон), тем самым предоставляя вам наилучшее обслуживание наших клиентов. бизнес может предложить.
10 основных вопросов, которые следует задать в автомастерской — Auto Body Shop Blog
После того, как вы попали в автокатастрофу , первое, о чем вы задумаетесь, — это как можно быстрее отремонтировать свой автомобиль. Но отнести свою машину в первую найденную вами автомастерскую было бы поспешным решением. Чтобы найти надежную и уважаемую мастерскую по ремонту кузовов, найдите время , изучите и задайте вопросы, чтобы получить высококачественных кузовных ремонтных работ для вашего автомобиля.
Вот несколько вопросов и вещей, которые следует учесть, прежде чем разрешить мастерской по ремонту кузовов отремонтировать ваш автомобиль.
Узнайте больше о мастерской по ремонту кузовов.
Чтение онлайн-обзора о кузовной мастерской может быть полезным ресурсом. Вы можете получить представление о качестве работы автомастерской по ремонту кузовов на основе отзывов, оценок и отзывов клиентов. После прочтения онлайн-обзора вы можете задать следующие вопросы:
Как часто я буду получать текстовые сообщения или сообщения электронной почты о состоянии ремонта моего автомобиля?
Могу ли я просматривать обновления ремонта в Интернете?
Могу ли я организовать аренду или аренду автомобиля через Интернет или через аффилированную службу аренды автомобилей
Какая гарантия предоставляется на ремонт кузова автомобиля?
Если они предлагают гарантию, спросите, как долго она длится и на что она распространяется.
Есть ли у автомастерской по ремонту кузовов арендованные автомобили или они предоставляют автомобили в аренду ?
Быть без машины — неудобство, поэтому вам нужно будет взять напрокат, взаймы или подарить автомобиль, пока ваш находится в магазине. Некоторые автомастерские имеют пункт проката автомобилей, расположенный в их магазине или рядом с ним. Другие автомастерские могут предложить автомобили в аренду или в качестве подарка, которые можно использовать во время ремонта вашего автомобиля. Если есть договор о предварительной аренде, внимательно ознакомьтесь с ним — прочтите мелкий шрифт.Сфотографируйте автомобиль перед тем, как он покинет магазин, и когда вы его вернете (честные магазины не возражают против этого; это обычная практика в эпоху смартфонов). Также обратите внимание на пробег.
Сколько времени займет кузовной ремонт авто?
Это вопрос №1, который задают все автомастерские. Однозначного и быстрого ответа нет, поскольку каждый случай субъективен. Существует множество факторов, которые могут повлиять на продолжительность ремонта, в том числе степень повреждения вашего автомобиля, загруженность мастерской по ремонту кузовов в данное время или даже праздники, во время которых мастерская может быть закрыта.Отчет о тенденциях в отрасли за 2017 год, опубликованный CCC Information Services Inc., показал, что средняя продолжительность использования клиентом арендованного автомобиля или арендованного автомобиля — мерой, используемой для определения продолжительности ремонта — выросла с 9,26 до 9,85 дней. уровень сертификации и обучения ремонтных техников, качество процесса закупки запчастей в магазине и каналы, по которым закупаются запчасти (имеет ли магазин дело с поставщиками запчастей и производителями или с автомобильными свалками?) и / или оборудование, с которым магазин оборудован.У них современное оборудование или устаревшее? Насколько чисты и эффективны рабочие места? Какой, если есть, ремонт отдан на аутсорсинг? Все это может сократить — или увеличить — время ремонта вашего автомобиля.
Накрывается ли ваша машина, пока она находится в магазине?
Спросите в автомастерской, имеют ли они страховку от пожара и кражи. Вы хотите быть уверены, что вас застрахуют на случай, если ваш автомобиль будет поврежден, разрушен, украден или ограблен, пока он находится в мастерской по ремонту кузовов.Также не рекомендуется прекращать платить взносы по автострахованию за ваш автомобиль, пока он ремонтируется. В большинстве штатов требуется автострахование, и вас накажут даже за один день. Также, если механику необходимо управлять автомобилем в целях тестирования, он / она может быть оштрафован, если остановится. Если срок действия вашего полиса автострахования истечет, вы, скорее всего, потратите больше на штрафы, чем сэкономите на страховых взносах, даже если время ремонта велико.
Подходит ли краска к остальной части моей машины?
В большинстве случаев автомобили имеют код краски на пластине, расположенной в дверном косяке, под капотом или в багажнике.Этот код краски даст точный цвет краски производителя. Убедитесь, что мастерская по ремонту кузовов будет использовать тот же самый цвет краски, а не похожий цвет. Для дальнейшего чтения ознакомьтесь с этим сообщением в блоге: Сколько стоит покраска автомобиля?
Как скоро можно мыть машину после кузовного ремонта?
Мастерская по ремонту кузовов обычно возвращает вам ваш автомобиль в чистом виде. Возможно, они уже вымыли его или ждали, пока краска высохнет, чтобы вы могли водить машину сразу после ремонта.Тем не менее, важно знать, безопасно ли отвозить свой автомобиль на автомойку, в которой используется фрикционная щетка, или на бесконтактную автомойку с кислотными замачивателями и суперконцентрированным мылом для автомойки вскоре после свежей покраски.
Что такое трение щеткой?
При очистке трением обычно используется комбинация струйных аппаратов высокого давления с поролоновыми и / или тканевыми щетками. Моющие средства с щетками обычно работают лучше и работают быстрее, так как щетки очищают труднодоступные места.Кроме того, усовершенствования в системах soft-touch повышают качество стирки, снижая при этом возможность повреждения отделки. Проконсультируйтесь со своим специалистом по кузовному ремонту, чтобы выбрать лучший вариант для вашего автомобиля.
Что такое стирка без прикосновения?
В бесконтактных мойках используется комбинация химикатов, средств предварительного замачивания, моющих средств, воды под высоким давлением, а современные системы даже включают контурные датчики с лазерным наведением. Преимущество бесконтактной стирки заключается в том, что ничего не касается транспортного средства в течение стирки, которая обычно дольше, чем стирка с трением.Одним из возможных недостатков является то, что бесконтактная стирка настолько зависит от химикатов, что при определенных пропорциях смеси могут появиться пятна на краске. Проконсультируйтесь со своим специалистом по кузовному ремонту, чтобы выбрать лучший вариант для вашего автомобиля.
Имеет ли автомастерская какие-либо сертификаты?
Сертификаты, такие как I-CAR и ASE, являются хорошим признаком авторитетной мастерской по ремонту кузовов. Сертификация обычно означает, что мастерская по ремонту кузовов автомобилей обладает навыками и знаниями, необходимыми для выполнения полного, безопасного и качественного ремонта.
Авторемонтная мастерская все оформит письменно?
Принося свой автомобиль в автомастерскую, спросите, можете ли вы получить письменную оценку. Вам также следует попросить подробный счет после завершения всех работ. Если письменная смета не соответствует детализированному счету, не бойтесь спрашивать о любых расхождениях.
Рассмотрите нижеприведенный отрывок из «Билля о правах потребителя, занимающегося ремонтом кузовов автомобилей», который был принят в Калифорнии в 2009 году:
ПОТРЕБИТЕЛЬ ИМЕЕТ ПРАВО:
ПИСЬМЕННАЯ СМЕТА НА АВТОМОНТ КУЗОВА И , ПО ЗАВЕРШЕНИИ РЕМОНТА ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ДЕТАЛЬНЫЙ СЧЕТ.СМЕТА И СЧЕТ-ФАКТУРА ДОЛЖНЫ ВКЛЮЧАТЬ ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ЗАПЧАСТЕЙ И РАБОТЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ЦЕНЫ ЗА ВЫПОЛНЕННУЮ РАБОТУ. СМЕТА И СЧЕТ-ФАКТУРА ТАКЖЕ ДОЛЖНЫ УКАЗАТЬ ВСЕ ДЕТАЛИ КАК НОВЫЕ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ, ПОСЛЕПРОДАЖНЫЕ, РЕКОНДИЦИРОВАННЫЕ ИЛИ ВОССТАНОВЛЕННЫЕ.
ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСЛУГАХ БУКСИРОВКИ И ХРАНЕНИЯ.
БУДЬТЕ ИНФОРМИРОВАТЬСЯ О СТЕПЕНИ ПОКРЫТИЯ, ЕСЛИ ЕСТЬ ЕСТЬ, НА ЗАМЕНУ АРЕНДОВАННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ РЕМОНТЕ ПОВРЕЖДЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
БУДЬТЕ ИНФОРМИРОВАНЫ, ГДЕ СООБЩИТЬ О ПРЕДПОЛАГАЕМЫМ МОШЕННИЧЕСТВЕ ИЛИ ДРУГИХ ЖАЛОБАХ И О ЗАБОЛЕВАНИЯХ, КАСАЮЩИХСЯ АВТОРЕМОНТА КУЗОВА.
ПОЛУЧИТЕ СМЕТУ НА НЕЗАВИСИМЫЙ РЕМОНТ НЕПОСРЕДСТВЕННО В ЗАРЕГИСТРИРОВАННОМ МАГАЗИНЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕМОНТА КУЗОВА ДЛЯ РЕМОНТА ПОВРЕЖДЕННОГО АВТОМОБИЛЯ, ДАЖЕ ПРИ ПОДДЕРЖКЕ СТРАХОВОГО ТРЕБОВАНИЯ НА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ.
Для дальнейшего чтения ознакомьтесь с этим сообщением в блоге: 10 лучших способов, которыми автосервисы могут обеспечить положительный опыт клиентов
Какова политика оплаты?
Большинство авторитетных автомастерских по ремонту кузовов публикуют свои политики и способы оплаты так, чтобы клиенты могли их легко увидеть.Политика оплаты может включать расценки на оплату труда, материалы, информацию о гарантии, гарантии и приемлемые формы оплаты. Если вы не видите информацию о правилах оплаты, спросите, прежде чем в магазине начнутся кузовные ремонтные работы на вашем автомобиле.
Для дальнейшего чтения ознакомьтесь с этим сообщением в блоге: Основные факты и советы для потребителей о ремонте
Комплект для ремонта кузова автомобиля с лучшим соотношением цены и качества pdr — Отличные предложения на комплект для ремонта кузова автомобиля pdr от глобальных продавцов комплектов для ремонта кузова автомобиля
Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для ремонта кузова автомобиля pdr.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший комплект для ремонта кузова автомобиля pdr вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели комплект для ремонта кузова автомобиля pdr на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не знаете, что такое автомобильный комплект для ремонта кузова pdr и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car body repair kit pdr по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
HDW Ремонт кузова автомобиля
HDW Banbury Ltd — небольшая дружная компания, предлагающая все виды ремонта кузовов и покраски автомобилей. У нас работают высококвалифицированные и преданные своему делу сотрудники. Обладая опытом, начиная от покраски серийного производства и заканчивая классической реставрацией, ремонтом после аварий, ремонтом легких коммерческих автомобилей, отделкой концептуальных и выставочных автомобилей, а также всеми видами гоночной окраски.
У нас есть опыт рисования на всех типах материалов, включая углеродное волокно, стекловолокно, пластик и алюминий, дерево, глиняные модели, а также все другие современные композиты и основы.
РЕМОНТ АВАРИИ
От оценки до завершения — мы можем обработать ваше страховое возмещение от вашего имени, взяв на себя все хлопоты. Если авария произошла не по вашей вине, мы можем предложить аналогичные автомобили вежливости с помощью одной из наших программ управления авариями без вины.
НЕБОЛЬШИЙ РЕМОНТ И ПОКРАСКА
HDW может отремонтировать и покрасить все незначительные повреждения, от небольшой вмятины на парковке или потертостей до полного повторного распыления. Нет слишком маленькой работы!
РЕСТАВРАЦИЯ КЛАССИЧЕСКОГО АВТО
HDW могут взять на себя все аспекты восстановления кузова классических автомобилей на дому. У нас есть производственные мощности вместе с историческими базами данных цветов
ПОКРАСКА ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ
От стандартных цветов до гоночных реплик и нестандартной окраски — мы можем позаботиться обо всех аспектах кузова мотоцикла.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЕМОНТ И ОКРАСКА
Оба директора имеют большой опыт ремонта и покраски всех типов гоночных автомобилей, от уровня спортсмена до Формулы-1 и всего остального. Поэтому мы полностью понимаем необходимый уровень качества и строгие сроки.
КОНЦЕПЦИЯ И ШОУ МАШИНЫ
Один из директоров HDW большую часть последних шести лет занимался покраской выставочных и концептуальных автомобилей для крупных производителей высокопроизводительных и престижных автомобилей.
Центр ремонта аварий в Банбери | Удаление вмятин Банбери | Ремонт пластиковых бамперов Банбери | Автомобиль Resprays Банбери | Автомобиль Resprays Банбери | Ремонт кузова мотоциклов | Ремонт кузова коммерческого транспорта | Ремонт кузовов легких коммерческих автомобилей | Авто Кузов | Ремонт вмятин | Ремонт аварии Банбери | Ремонт аварий Оксфордшир | Ремонт аварий Брэкли | Ремонт аварий Bicester | Ремонт аварий Уорикшир | Ремонт аварии Нортон | Ремонт аварии Leamington | Реставрация классических автомобилей | Лакокрасочное покрытие на заказ | Обвесы |
.

19Апр
Ремонт подогрева заднего стекла: нитей, контактов, проводки своими руками
19 Апр 2019 alexxlab Комментировать
Восстановление нитей обогрева заднего стекла автомобиля
Многие автовладельцы часто сталкиваются с тем, что перегорают нити обогрева заднего стекла в салоне. Впрочем, данный дефект можно исправить самостоятельно, и не надо менять стекло, как это делают некоторые владельцы авто.
Восстановление нитей обогрева заднего стекла автомобиля — процесс достаточно простой, и он не займет много времени. Причем этот «фокус» пройдет как с обычными стеклами, так и с теми, на которых имеется пленка.
Для восстановления нитей обогрева потребуется растворитель 647 или аналогичный, наждачная бумага P2000, канцелярский нож, изолента и токопроводящий клей. Что касается клея, то его вы можете купить или сделать своими руками.
Как можно определить проблемное место на заднем стекле
И прежде чем приступить к восстановлению поврежденной нити (или нескольких нитей), сначала нужно определить то самое проблемное место. Как это сделать? На самом деле ничего сложного здесь нет.
При включении обогрева заднего стекла сразу видно, какая линия не работает. На этом участке вы увидите обрыв. Пометьте это место маркером, чтобы вы знали, что именно здесь перегорела нить обогрева.
Восстановление поврежденных нитей на заднем стекле без пленки
Первым делом необходимо будет протереть место обрыва нити обогрева ветошью, смоченной в растворителе. После обезжиривания надо наклеить два куска изоленты ровно под линией и над линией. На саму нить изоленту заводить не нужно.
Чем аккуратнее вы наклеите изоленту, тем меньше будет бросаться в глаза проведенный ремонт, поэтому делайте все без спешки и суеты.
Далее необходимо будет зачистить участок между полосками изоленты с помощью наждачки (ее нужно сложить вдвое). Старайтесь делать это предельно аккуратно. И после этого нужно еще раз обезжирить поверхность.
Затем необходимо нанести на поврежденный участок токопроводящий клей, причем нужно будет сделать «нахлест» на целую нить по 10 мм в каждую сторону. Клей наносится тонким слоем, затем все лишнее убирается с помощью канцелярского ножа. Оставляем сохнуть 24 часа.
Через сутки нужно будет провести канцелярским ножом вдоль линий обогрева и изоленты снизу и сверху, чтобы отрезать застывший клей от краев изоленты.
Это необходимо для того, чтобы потом можно было легко удалить полоски изоленты, не повредив при этом восстановленную линию обогрева заднего стекла. Если делать все аккуратно, то никаких проблем не возникнет.
Восстановление поврежденных нитей обогрева на стекле с пленкой
В данном случае сначала необходимо будет аккуратно удалить пленку на поврежденном участке стекла. Для этого прикладываете металлическую линейку ровно под нитью обогрева, и в данном месте прорезаете плёнку снизу. Таким же образом нужно сделать над поврежденной линией.
И далее необходимо прямо по месту повреждения сделать маленький вертикальный надрез по самой пленке. После этого подцепляем края пленки с одной и другой стороны, она раскроется, как лепесток. Затем края пленки нужно аккуратно обрезать ножом.
Ну а дальше выполняем все те же операции, что и в первом случае. После высыхания клея (через сутки) удаляете полосы изоленты, и у вас нить обогрева будет работать, как раньше. В принципе, ничего сложного тут нет.
Подробно о том, как восстановить нити обогрева заднего стекла автомобиля, можете посмотреть в видеоролике на нашем сайте.

Оцените запись
[Голосов: 5 Средняя оценка: 4]
Как своими руками отремонтировать обогрев заднего стекла (фото и видео)?
Добрый день. Сегодня мы поговорим про то, как отремонтировать обогрев заднего стекла. Традиционно для нашего сайта статья содержит много фото и видеоматериалов и представляет собой пошаговый алгоритм поиска неисправностей.

Как работает обогрев стекла?
Я думаю, все помнят физику из курса средней школы. При протекании электрического тока по проводнику он нагревается. Именно на этом принципе и работает обогрев заднего стекла.
Если внимательно присмотреться к стеклу, с боков вы увидите контакты и подводящие ток провода.
Когда к этим клеммам приложено напряжение, электрический ток протекает по нитям обогрева и нагревает стекло, благодаря чему оно не запотевает.
Соответственно обогрев стекла не работает всего в двух случаях:
неисправны нити обогрева
нет напряжения на клеммах

Как отремонтировать обогрев, если неисправны одна или несколько нитей подогрева?

Выглядит эта неисправность вот так:

Для ремонта нам понадобится:
наждачная бумага с номером от 1500 до 2500, 1 лист с любой зернистостью. Он нужен для снятия окислов и лака с мест повреждения нитей.
спирт, лучше изопропиловый (им мы будем протирать стекло от пыли и обезжиривать повреждения)
салфетки, микрофибра, ватные тампоны или тряпки (для обтирки).
электропроводящий клей, в магазинах он есть не всегда, поэтому если вы готовы подождать, рекомендую заказать его напрямую в Китае (им мы будем восстанавливать поврежденные нити).

Порядок выполнения ремонта:

внимательно осматриваем неисправные нити обогрева и ищем повреждения, выглядят они обычно вот так:
Места повреждений аккуратно зачищаем наждачной бумагой стараясь не задевать стекло, мы зачищаем только сами нити обогрева и то рядом с повреждением. Если тереть наждачной бумагой само стекло оно станет матовым, а отполировать его не выйдет, так как не него нанесены нити обогрева.

Протираем спиртом при помощи ватного тампона зачищенные поверхности. При этом мы уберем, и пыль от наждачки и обезжирим поверхность.

Аккуратно наносим на поврежденные участки электропроводный клей. Для того чтобы нанести клей прямо, а не пятном, лучше использовать изоленту или малярный скотч. Как показано в видео в заключении статьи.
Кисточкой наносим электропроводный клей.
Дожидаемся высыхания клея, проверяем, убеждаемся, что все работает и радуемся сэкономленным деньгам….

Как быть если обогрев вообще не работает?

Если обогрев вообще не работает, возможны два варианта. Или неисправны все нити обогрева (это маловероятно, даже на машинах которым по 30-40 лет, одна две нити греют)… Или неисправна проводка.

Человек без специального образования может проверить только 3 вещи:

Расположение этих вещей можно узнать из инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Если после проверки, методом замены, у вас обогрев так и не заработал, лучше обратится к электрику на станцию тех. обслуживания.

Как отремонтировать обогрев, если на стеклах тонировка?

Не хочу вас расстраивать, но скорее всего ответ – никак! Так как для нанесения электропроводящего клея, вам в любом случае придется локально (местно) убрать тонировку. Я не уверен, что можно вырезать кусок тонировки только с поврежденной нити. В любом случае в тонировке получится некрасивая дырка….

Поэтому если вам необходимо отремонтировать одну или несколько нитей обогрева на тонированном стекле, тонировку, к сожалению, придется снять.

Если вам лень читать, и вы привыкли смотреть, вот вам небольшое видео про ремонт нитей обогрева:

Заключение.
Как видите, ремонт обогрева стекла не представляет сложностей, конечно при наличии должной аккуратности и желания.

Очевидно, что самый простой вариант, не чинить нити, а заменить стекло, но подумайте о том как продавать машину, ведь если покупатель увидит стекла разных лет выпуска, то как минимум вам скажут что машина была бита.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что у вас не осталось вопросов про то, как отремонтировать обогрев заднего стекла. Если вопросы есть, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru
Восстановление контакта обогревателя стекла
Ремонт обогревателя заднего стекла автомобилей в нашем климате вопрос не столько комфорта, а безопасности в целом. Случайное повреждение обогревателя заднего стекла, и все — необходимая видимость пропала. Восстановление нитей обогрева задних стекол занятие очень деликатное. Применяя же технологию газодинамического напыления ДИМЕТ^® мы не подвергаем при ремонте контакты обогревателя стекол высоким температурным воздействиям. ^{При напылении токопроводящих покрытий на стекла следует быть очень осторожным и использовать режимы с минимальным нагревом (режим «1» или «2» для моделей оборудования ДИМЕТ-404,405). Перегрев же заднего стекла при неосторожном восстановлении нитей обогревателя может привести к его разрушению.}
Напыляемый слой металла должен иметь минимальную толщину. Слишком толстый слой напыляемого покрытия может привести к отрыву участка стекла с покрытием. Для выбора режима напыления и расхода порошка стоит сначала потренироваться на куске простого стекла. Кстати, наклеенный скотч — не лучшая защита в непосредственной близости от напыляемого участка. Надежнее и аккуратнее будет в дополнение к скотчу применить вырезанный по нужному контуру трафарет из кусочка жести.
Автомобиль ВАЗ-2106, оторван токоподвод к обогревателю заднего стекла. Хозяин измучился в попытках подпаять провод к остаткам тонкого токопроводящего слоя на стекле.
При восстановлении контакта обогревателя заднего стекла применим ДИМЕТ. Предварительно защитим заднее стекло и обшивку от случайного «мазка» потоком порошка при напылении. Используем малярный скотч и тряпку. Сначала наносим на участок токопровода тонкий слой покрытия на основе алюминия составом А-20-10. Применяем режим «2» на ДИМЕТ-403. Расход порошка минимальный. Воздух включаем только после тщательного «прицеливания». Делаем все быстро, но без спешки. После нанесения покрытия на заднее стекло слоя алюминия, наносим медное покрытие составом С-03-10 в том же режиме.
Теперь можно без проблем подпаять провод, восстановив обогрев заднего стекла.
Пример нанесения токоподводов на смотровые стекла здесь.

причины и ремонт обогрева заднего стекла автомобиля
Обогрев заднего стекла является фактически обязательной опцией, так как позволяет получить качественный обзор, что необходимо для максимально безопасной эксплуатации авто. Обогрев необходим как в летний период (удаление влаги с запотевших стекол), так и зимой (появляется возможность быстро растопить лед и снег на стекле).
Сам обогрев представляет собой специальные токопроводящие дорожки (нити обогрева заднего стекла), нанесенные на стекло со стороны салона. На первый взгляд, решение простое и надежное, однако это не совсем так. К сожалению, в процессе эксплуатации автомобиля по тем или иным причинам может потребоваться ремонт обогрева заднего стекла. Далее мы рассмотрим, как найти причину неисправности и устранить неполадки.
Содержание статьи
Принцип работы и схема обогрева заднего стекла
Как уже было сказано выше, обогрев может выйти из строя на любом авто, независимо от класса, марки и модели. При этом все типы обогрева задних стекол похожи друг на друга. Это значит, что обогрев заднего стекла ВАЗ не будет особо отличаться от аналогичного решения на какой-либо иномарке.
Если просто, на поверхности стекла крепятся тонкие нити из металла с высоким сопротивлением. Когда ток проходит через нити, выделяется тепло. Нити нанесены так, чтобы прогревать стекло равномерно по всей поверхности обогреваемой поверхности. Это позволяет избежать растрескивания в условиях сильного перепада температур.
Общая схема обогрева заднего стекла включает в себя следующие основные элементы:
выключатель обогрева;
предохранитель и реле обогревателя;
нити обогрева;
Принцип работы сводится к тому, что напряжение с плюсовой клеммы АКБ через замок зажигания и предохранители подается на выключатель обогрева, а также на силовой контакт реле. Минусовая клемма АКБ соединяется с кузовом авто, при этом один из выводов обогрева также запитан на корпус.
Когда водитель нажимает на кнопку включения обогрева, напряжение идет на обмотку реле, далее происходит срабатывание реле и его контакты замыкаются. После соединения выводов реле, электрический ток идет на обогреватель, проходит через нити обогрева (соединены параллельно), после чего через кузов авто ток возвращается на минусовую клемму АКБ.
Обогрев заднего стекла: диагностика
Как показывает практика, неисправности обогревателя заднего стекла зачастую связаны с механическими повреждениями или выходом из строя отдельных элементов. Например, может «залипать» реле или выключатель, перегорают предохранители обогрева.
Также бывает, что сами нити обогрева повреждают при перевозке грузов (особенно это актуально для кузова типа хэтчбек или универсал). Еще часто обогрев заднего стекла выходит из строя после непрофессиональной тонировки заднего стекла или попыток растонировать заднее стекло.
В любом случае, при неисправности обогревателя обогрев может не работать полностью или частично (не прогревается отдельная зона стекла). Обратит внимание, обогрев работает только тогда, когда ключ вставлен в замок зажигания.
Более того, на некоторых авто обогреватель заднего стекла будет работать только при условии запуска ДВС, чтобы не допустить разряда АКБ. Дело в том, что обогрев является мощным потребителем (ток от 10 до 25 А) и производители авто это учитывают.
Теперь о неисправностях. Как правило, если после нажатия на кнопку включения световой индикатор в кнопке не загорается, это обычно указывает на то, что сгорел предохранитель обогрева заднего стекла или же вышел из строя сам выключатель. Если же индикатор горит, но нити не греют, тогда нужно проверить реле или разъемы подключения обогревателя к сети. В подобной ситуации нужно изучить схему по мануалу для конкретного авто, после чего обнаружить проблемный элемент и выполнить его замену.
Еще бывает так, что обогрев работает, но очень слабо, стекло медленно прогревается. Это указывает на то, что где-то плохой контакт на разъемах, сопротивление контакта становится больше и падает мощность на нитях обогрева.
Чтобы это проверить, необходим мультиметр, который переводят в режим вольтметра для замера постоянного тока. Прибором измеряют величину напряжения на входных клеммах обогрева и аккумулятора. Разница напряжения не должна быть больше 1 Вольта.
Следующей неисправностью является обрыв нитей обогрева заднего стекла (перебитой может быть одна нить или сращу несколько). Увидеть проблемные нити можно путем осмотра стекла снаружи после включения обогрева. Если после включения обогревателя видны запотевшие полосы, это точно указывает на проблему с нитями.
Важно понимать, что токопроводящие дорожки на заднем стекле легко повредить, протирать стекло изнутри можно только мягкой тканью. Однако если нити уже повреждены, есть три способа решения проблемы:
замена заднего стекла;
установка отдельного обогревателя;
ремонт обогрева заднего стекла;
Естественно, первый способ дорогой и наименее предпочтителен. Второе решение можно считать скорее «костылем», нежели полноценным решением. Фактически, речь идет об установке маленького переносного тепловентилятора в области заднего стекла. Кстати, в сильные морозы такой подогрев может стать причиной появления трещин.
Что касается ремонта, если заднее стекло не затонировано, тогда можно попробовать решить проблему относительно недорого. Основная задача — найти поврежденный участок и восстановить токопроводимость. Давайте разбираться.
Как найти поврежденный участок обогрева заднего стекла

Ремонт заднего стекла (точнее, его подогрева при условии поврежденных нитей), обычно начинается с вопроса, как найти место обрыва нити обогрева стекла. На деле, определить поврежденный участок не трудно, зная схему и устройство самого обогрева. Также нужно знать способы проверки.
Первое, достаточно включить обогрев, после чего можно увидеть, какая нить не работает. Запомнив, какая нить обогрева стекла перебита, нужно также найти само место обрыва. Часто визуально разрыв не определить. По этой причине необходим вольтметр для замера постоянного тока или омметр. Также подойдет индикатор напряжения.
Итак, если не работает одна нить обогрева стекла или несколько нитей, а остальные работают, следует принимать во внимание особенности конструкции обогрева в рамках поиска неисправности.
Начнем с того, что нагреватель заднего стекла автомобиля устроен следующим образом:
по бокам стекла наклеены две токопроводящие шины;
к шинам присоединены нити обогрева (сопротивление около 10 Ом).
Получается, каждая нить является отдельным нагревательным элементом, то есть не зависит от других. За счет такой схемы параллельного соединения обрыв одной или нескольких нитей не выведет обогрев из строя полностью.
Как уже было сказано, для определения поврежденного участка следует подготовить вольтметр с пределом измерения 15 В, затем включить обогреватель. Кстати, есть и другие способы определения (например, при помощи мультиметра, омметра или тестера со светодиодом), но использование вольтметра делает процесс наиболее удобным.
С учетом того, что одна шина нагревателя соединена с кузовом, отрицательный вывод вольтметра соединяют с кузовом (лучше всего использовать крепление в виде зажима). Для соединения можно использовать любые болты или винты, вкрученные в кузов авто, скобы на крышке багажника и т.д.
Чтобы проверить, греет ли обогреватель заднего стекла, достаточно «плюсовым» щупом коснуться «положительной» шины обогрева, затем «отрицательной». На первой шине напряжение в норме +12 В, на второй – 0 В.
На многих авто шина слева это масса, тогда как шина справа это питание. Кстати, если до шин трудно добраться, щупом можно касаться любых нитей в точках, где они соединены с шинами и выходят из уплотнителя. Вольтметр позволит определить, где скрывается неисправность.
Когда обогрев включен, индикатор на кнопке горит, а на шине питания обогрева 12 В, при этом обогрев не греет, тогда проводка до шины питания в норме. Если же нет питания на шине, это говорит о том, что имеет место плохой контакт на клемме подачи питания шины или же есть проблемы с реле. Если же 12 В есть на шине массы, возможно, плохой контакт в клемме подсоединения провода к шине «минус» или в цепи подсоединения провода к массе авто.
После первого этапа проверки, который позволяет определить качество подачи питания на обогрев, можно переходить к поиску места обрыва нити. Фактически, нить представляет собой ленточное сопротивление около 10 Ом. Это значит, что в разных участках нити сопротивление тоже разное (например, 12 В, 3 – 6 В и затем 5 – 0 В).
Получается, даже если неизвестно, какая именно нить не работает, достаточно замерить напряжение на всех нитях в середине каждой. Нити с обрывом будут иметь напряжение или 12, или 0 В. Если показатель 12 В, обрыв слева, если же 0 В, тогда обрыв справа. Затем щуп медленно сдвигают в сторону обрыва. Там, где напряжение резко изменилось, это и есть проблемный участок.
Ремонт обогрева заднего стекла своими руками: клей и пайка
Сразу отметим, что есть несколько способов ремонта нити обогрева своими руками. Некоторые из них мы рассматривать не будем по причине малой вероятности получения желаемого результата в домашних условиях (например, гальванизация).
Что касается доступных решений, самый простой и распространенный метод ремонта обогрева заднего стекла при разрывах нити не больше 1 или 2 мм – использовать специальный токопроводящий клей для ремонта обогрева стекла или особую пасту (например, Done Deal DD6590).
Если коротко, необходимо изучить инструкцию, после чего на место разрыва нити наносят небольшое количество токопроводящей пасты или клея. Заем следует выждать, пока паста высохнет.
Отметим, что в случае с клеем лучше наносить средство с «нахлестом» на целые части нити по 10 мм с каждой из сторон (до разрыва и после). Клей наносят в два слоя, еще можно положить между слоями тонкую (диаметр не более 0.5 мм) проволоку из меди. Чтобы нить после ремонта выглядела аккуратно, можно использовать трафарет в процессе нанесения клея.
Следующий способ – пайка нити мягким припоем для восстановления целостности нитей при разрывах больше 1 мм. Данный способ надежен и эффективен, однако требует аккуратности и учета некоторых особенностей.
Обратите внимание, не следует пытаться зачистить нить мелкой наждачной бумагой, так как можно еще больше повредить ленту. Причина — толщина нити всего несколько десятков микрон и попросту стирается при механическом воздействии. Оптимально место, которое необходимо пропаять, просто обезжирить. Для этого мягкую ветошь смачивают в спирте и аккуратно без нажима протирают нить.
Далее, с учетом того, что разрыв больше 1 мм, следует заготовить отрезок медной проволоки. Этот отрезок будет выполнять функцию перемычки. Так как по нити проходит ток 1 А, для перемычки нужен проводок с сечением 0.17 мм2 (диаметр 0.45 мм). По длине перемычка должна быть на 2см длиннее, чем сам обрыв.
Сначала перемычку следует лудить толстым слоем оловянно-свинцового припоя ПОС-61, при этом саму нить лудить не требуется. Для того чтобы припой лег и держался, перед припайкой нить в области пайки кисточкой следует намазать небольшим слоем хлористо-цинкового флюса.
Закончив подготовку, перемычку прижимают к нити обогрева, после чего прогревают паяльником мощностью 12Вт не больше 1 секунды. Если перемычка держится, не следует проверять надежность фиксации, так как есть риск оторвать только что восстановленную нить.
Напаяв один конец перемычки, аналогичным образом припаивается и другой, после чего стекло следует промыть водой, чтобы убрать остатки флюса. Также можно для дополнительной защиты перемычку сверху покрыть прозрачным суперклеем. Такой клей относительно термостойкий, а сам обогрев не дает нагрева больше 70 градусов.
Что в итоге
Как видно, если обогрев заднего стекла перестал работать, важно правильно определить неисправность путем диагностики методами, рассмотренными выше. Бывает так, что достаточно заменить реле или предохранитель, восстановить контакт на шине и т. д.
Если же оборваны или перебиты нити обогрева, при обрыве нитей обогрева заднего стекла хорошо зарекомендовал себя клей для обогрева заднего стекла. При помощи такого ремонта, как уже было сказано выше, можно быстро восстановить поврежденные участки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если потеют стекла в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о том, по каким причинам начинают потеть стекла в машине, а также как устранить запотевание стекол в авто доступными способами.
Единственный недостаток – готовый клей может стоить около 20 у.е. и выше, а возможность изготовления качественного аналога в домашних условиях в целях экономии многими опытными специалистами ставится под сомнение.
В случае, когда нет желания или возможности приобретать клей или пасту для ремонта обогрева, можно попробовать решить проблему при помощи пайки нитей методом, который мы рассмотрели выше в соответствующем разделе данной статьи.
В качестве итога добавим, что если не повреждать нити, обогрев исправно работает на протяжении многих лет. При этом основную опасность для нитей обогрева представляют механические повреждения, а также распространенные ошибки при снятии тонировочной пленки (при условии нанесения тонировки).
Если по той или иной причине необходимо растонировать заднее стекло с подогревом, необходимо обращаться исключительно к специалистам, которые гарантируют работоспособность обогрева после снятия тонировочной пленки. При этом следует быть готовым к дополнительным расходам.
Причина — сложно снять тонировку, не повредив обогрев. Также процедура однозначно потребует больше времени, чем обычная растонировка стекол без обогрева. В любом случае, за дополнительную плату с такой задачей вполне успешно справляются опытные тонировщики и профильные специалисты, в результате чего даже после снятия тонировки с заднего стекла обогрев остается полностью работоспособным.
<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/1971061s-1920.jpg' style='float: right;' /></noscript> youtube.com/embed/7-F-EZgVtws» allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Клей для ремонта обогрева заднего стекла Mastix MC-0303, токопроводящий, флакон 2 мл
Клей Mastix
Токопроводящий клей MASTIX предназначен для ремонта нитей обогрева заднего стекла автомобиля с повреждениями (разрывами) не более двух сантиметров. Не подлежат ремонту токопроводящим клеем подводящие напряжение шины.
Способ применения
Работы производить при температуре окружающей среды +20ºС, — (+25ºС), допускается при температуре не ниже +10ºС (при этом химическая реакция замедляется). Перед нанесением тщательно взболтать содержимое флакона энергичным встряхиванием.
Отделить самоклеющуюся часть трафарета от подложки и наклеить на стекло в районе разрыва нити обогрева таким образом, чтобы место обрыва было посредине прорези трафарета.
Нанести один слой клея на стекло через трафарет при помощи кисточки сразу же после перемешивания, через минуту повторно нанести второй слой клея.
После высыхания клеевого шва (примерно через 15-20 минут) отклеить трафарет. Отремонтированная нить готова к работе.
Одного тюбика достаточно для восстановления поврежденных нитей суммарной длиной до 20 см.
Внимание!
Не использовать клей для восстановления боковых токоподводящих шин, соединяющих нити обогрева.
Меры предосторожности: ОГНЕОПАСНО! Все работы производить вдали от источников открытого пламени и электронагревательных приборов. Не допускать попадания клея в глаза. При попадании в глаза промыть их проточной водой в течение 5-10 минут. После работы вымыть руки теплой водой с мылом. Беречь от детей!
Состав: токопроводящий наполнитель до 60%, клеевая основа эфиры целлюлозы до 30%, растворители до 10%.
Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.
Как отремонтировать обогрев заднего стекла?
Может быть, вас удивит тема сегодняшней статьи, ведь на дворе лето, и погода изобилует солнечными жаркими днями. Но данная функция актуальна в любое время года. Поговорим мы об обогреве заднего стекла. Для тех, кто думает, что летом это абсолютно не нужно, скажем, что вы, вероятно, мало передвигаетесь на машине во время дождей.
Но вот тут незадача, в игру вступает господин Мерфи со своими пресловутыми «законами подлости». На улице дождь, а обогрев стекла перестал работать, и влажность в салоне всё повышается, а видимость снижается. Срочно требуется ремонт обогрева заднего стекла автомобиля. Причинами такой неожиданной неприятности могут стать самые разные действия, начиная с непрофессионализма работников сервиса тонировочной студии, заканчивая шалостями детишек на пассажирском сиденье.
Обогреватель заднего стекла: как это работает?
Обогрев заднего автомобильного стекла замечательно справляется с проблемой запотевания и не пересушивает воздух в салоне. Касательно оттаивания стекла зимой, то здесь преимущества налицо. Автомобильное стекло равномерно избавляется от обледенения к тому моменту, когда уже нужно выдвигаться. Воздух из обогревателя только начал теплеть, а заднее стекло уже чистое, сухое и прозрачное.
Обогреватель заднего стекла: что это и для чего он нужен?
Наиболее эффективный борец с запотеванием автомобильных стёкол – это нагрев. Как работает обогрев заднего стекла? Подогрев лобового стекла осуществляется за счёт направленных тёплых воздушных потоков. Заднее же стекло обогревается при помощи небольших нагревающих элементов, работающих от электрической энергии. На само стекло с внутренней стороны (из салона) прикрепляются дорожки из металла с большим сопротивлением в виде множественных тонких ленточек. Когда через них проходит электрическая энергия, выделяется тепло. В результате стекло нагревается, а вода испаряется. Спустя несколько минут стекло снова становится прозрачным.
Схема работы
Чтобы успешно диагностировать неисправности и провести ремонт обогрева заднего стекла машины максимально профессионально, необходимо изучить электрическую схему подключения нагревательных элементов и понять её рабочий принцип.
На изображении показана типичная схема подключения обогрева в электропроводку автомобиля. Давайте вместе разберём, как она работает. Питание идёт с клеммы «+» аккумуляторной батареи, проходит через замок зажигания, предохранители и подается на контроллер обогревателя и силовой контакт реле. Вывод аккумулятора со знаком «-» соединяется с кузовом автомобиля, как и один из выводов нагревательного устройства.
При включении обогревателя напряжение идёт на обмотку реле, которое срабатывает, происходит замыкание силовых контактов и взаимное соединение релейных выводов 30 и 87. Ток идёт на обогреватель, протекая через параллельно соединённые нити, а затем через автомобильный корпус снова идёт на минус аккумуляторной батареи.
Какие могут быть неисправности
В основном автовладельцы не заморачиваются над тем, что и как в этом обогревающем устройстве заднего стекла, пока оно не запотеет либо не покроется ледяной коркой. Тут привычным движением нажимается кнопка включения питания подогрева, проходит пять минут, десять, пятнадцать, а результата нет: стекло ничуть не стало более прозрачным, ну или обзор появился только в какой-то части. Тут и измерительные приборы никакие не потребуются, чтобы понять, что требуется ремонт обогревателя заднего стекла автомобиля.
Учтите, что обогреватель включается только тогда, когда ключ в зажигании повёрнут в положение «ON». В других автомобилях обогреватель включается только тогда, когда запущен мотор. Это сделано для того, чтобы избежать преждевременной разрядки аккумуляторной батареи. В зависимости от модели авто, обогреватель заднего стекла может потреблять от 10 А до 25 А электрического тока. Чтобы вы поняли, две автомобильные фары потребляют 10 А.
Обогреватель заднего стекла не включается
Если лампочка на кнопке обогрева в активном состоянии не светится, скорее всего, неисправна сама кнопка или сгорел предохранитель. Если же лампочка горит, но нити не нагреваются, тогда причина кроется либо в реле, либо в разъёмах подключения устройства к бортовой электропроводке. Если имеет место быть этот случай, тогда по автомобильной документации следует определить место, где находятся эти детали, и заменить нерабочий элемент. Быстро найти место монтажа реле не всегда получается, но есть один способ проверить его работоспособность косвенно. Об этом мы расскажем чуть позже.
Заднее стекло медленно отпотевает
Порой случается так, что после того как обогреватель приведён в состояние активности, стекло начинает отпотевать, но очень медленно. Если на улице морозная погода, то причина может таиться в недостаточном контакте одного из разъёмов электросхемы. Как результат, контактное сопротивление возрастает, ток поступает меньшей силы, мощность понижается, и нити прогреваются медленнее.
Чтобы проверить эту неисправность, нужно взять мультиметр и измерить величину напряжения на клеммах входа нагревателя и аккумуляторной батареи. Различие в результатах не должно превышать один вольт.
На заднем стекле остаются горизонтальные полосы запотелости
И, пожалуй, наиболее распространённая неисправность системы обогрева заднего стекла машины – обрыв нитей, прикреплённых к самому стеклу. Эта неисправность видна невооружённым газом, так как в месте неисправного элемента стекло или запотевшее, или не оттаявшее (в зависимости от времени года).
Дорожки, проводящие ток, легко разрушаются даже при незначительном механическом воздействии. Поэтому нельзя чистить стекло скребком, только тряпка из мягкой ткани. Также, если вы перевозите порой длинные или крупногабаритные грузы, то они не должны упираться в заднее стекло.
Диагностика и ремонт
Определить повреждённую нить обогревателя не сложно, как вы уже поняли. Поэтому, перед тем как починить обогрев заднего стекла, нужно посчитать все нити сверху вниз и запомнить, какие по счёту неисправны. Так далее при визуальном осмотре будет легче найти нужную нить. Но разрывы бывают порой просто микроскопические. Здесь поможет вольтметр или мультиметр. Для быстрого поиска проблемной нити нужно изучить устройство обогревателя заднего стекла.
Способы поиска проблемной нити
Если визуальные признаки обрыва не наблюдаются, например, если обрыв случился на клеммах, тогда можно прибегнуть к старым добрым народным методам. Замечательно то, что каждый автомобилист при малейших усилиях и затратах в состоянии найти место обрыва нитей обогревателя.
• Визуальная диагностика. Если заднее стекло запотело, включите обогреватель. В месте разрыва нитей оно начинает отпотевать практически сразу, когда остальная площадь повреждённого элемента не прогревается.
• При помощи вольтметра – первый способ. Включите зажигание, а затем подогрев заднего стекла. Один щуп прибора положите на массу автомобиля, второй оберните фольгой и переместите к центру нити нагрева. Напряжение должно быть не более 5 В. Там, где оно упадёт до нуля или подскочит до двенадцати, там и находится обрыв.
• При помощи вольтметра – второй способ. Один щуп приложите к плюсовой клемме обогревательного элемента, а второй перемещайте вдоль нити со стороны минусовой клеммы. В месте, где напряжение падает до нуля, требуется ремонт обогрева заднего стекла.
• С помощью омметра. Лучше брать аналоговый прибор со стрелкой. Включите его в режим кило. Щупы приложите к противоположным выводам системы. Смочите вату в дистиллированной воде и медленно проводите ею по нити. В том месте, где дёрнется стрелка прибора, и имеется обрыв.
Всё, диагностика проведена. Теперь, вдохновившись своими успехами, можно браться за ремонт обогрева заднего стекла своими руками.
Осуществляем ремонт
Существует множество вариантов починки обогревателя заднего стекла. То же самое можно сказать про используемые материалы и применяемые методики. Во всяком случае вы вольны выбирать способ проведения ремонтных работ. Необходимо помнить только одно, в любом случае соединительные места системы обогрева всегда необходимо зачищать и обезжиривать, если требуется пайка.
1. Как починить обогрев заднего стекла при помощи ремнабора? Многие ремонтные комплекты обогревателя заднего стекла автомобиля обладают аналогичными характеристиками. С их помощью можно восстановить до десяти сантиметров нагревательной нити, которая повреждена. В состав ремонтного набора входят: шаблоны с нитями и баллон с термически активной полимерной смолой.
Определите место обрыва нити и выключите устройство обогрева. Снимите защитную плёнку с шаблона и приложите нить к оборванному месту. Кисточкой нанесите полимерный материал на ремонтируемое место. Когда высохнет, повторите ещё несколько раз. Снимите трафарет со стекла и не запускайте обогрев в течение 24 часов.
2. Как отремонтировать обогреватель заднего стекла при помощи токопроводящей пасты? Она наносится на места обрыва нитей. При этом захватите оборванные концы с обеих сторон по 2 см на каждую. Паста должна сохнуть сутки. Можно воспользоваться строительным феном и ускорить процесс высыхания.
3. Восстановление дорожек обогрева заднего стекла народными методами. В принципе, сами они друг от друга не отличаются, только присутствует разница в используемых материалах.
• Краска и стружка. Стружка добывается при помощи напильника и медно-латунного брусочка. Краску лучше брать под цвет нитей нагрева. Смешайте составляющие в пропорции 1:1 до состояния мягкого теста. Сделайте трафарет из скотча или изоленты. Включите обогрев и по трафарету нанесите смесь. О наличии контакта вы услышите в месте ремонта по характерному лёгкому шипенью. Всё готово. Можно сразу ехать и не ждать сутки.
• Клей и стружка. Здесь вместо краски применяется клей БФ-2, как вариант.
• Пайка места разрыва. Здесь нужно использовать хлористый цинк. Припой следует брать с низким содержанием олова, типа ПОС-18, ПОСС-4-6. Если повреждён длинный участок нагревательной нити, можно использовать серебряную или медную жилу.
Теперь вам должно хватить вариантов для того, как восстановить обогреватель заднего стекла автомобиля самостоятельно. Как вы уже поняли, сложности особой это не доставит, да и на материалы сильно тратиться не нужно.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Ремонт нитей обогрева заднего стекла
Почти у всех случается такой маленький геморой. Маленький, но не приятный. Короче к делу. Перестала работать нить накаливания в самом центре стекла, обзору не мешает, но маячит сильно и выбешивает. Кули делать- надо делать.
Для ремонта поврежденной или оборванной нити обогрева стекла необходим токопроводящий клей и малярный скотч. Или приобрести готовый ремкомплект для ремонта нитей обогрева, например Permatex Quick Grid Rear Window Defogger Repair Kit, DoneDeal, Loctite 3863 Circuit+ и другие, в составе которых есть всё необходимое для ремонта нитей. По заявлению производителей можно восстановить до 10 см оборванной нити.
Минусы данного ремонта
В зависимости от аккуратности проделанных работ, в последствии при тонировании заднего стекла плёнка может не приклеиться на ремонтируемый участок, оставив пузыри под тонировкой.
Также, некоторые владельцы, проделавшие данную процедуру, сообщают о перегорании ремонтируемого участка в течение какого-то времени, в частности это относится к бренду Permatex. Если у вас есть опыт нанесения проверенного клея/лака, пожалуйста, оставьте комментарий под статьёй.
В наборе Loctite присутствует в комплекте специальный трафарет, который никак не подходит для работы, поскольку ширина «прорези» явно выше, чем нить на стекле. Поэтому пользуйтесь малярным скотчем или изолентой. После высыхания скотч/изоленту снимайте очень аккуратно, чтобы не повредить соединение.
Как определить место обрыва нитей обогревателя стекла?
Конечно, можно определить визуально, но более надёжно использовать мультиметр. Чтобы найти место обрыва или повреждения нити понадобится мультиметр. При включенном обогреве заднего стекла, включаем режим вольтметра (постоянный ток), один контакт прикладываем к месту основания нити, а другой медленно проводите по нити и следите за показаниями на вольтметре. В месте повреждения будет резкий скачок напряжения — до нуля или до 10 вольт.
Пример на фото микротрещины, которую «на глаз» не определить.
Процесс ремонта нити обогревателя заднего стекла
Оклеиваем поврежденное место малярным скотчем таким образом, чтобы не оставалось зазоров.
И наносим токопроводящий клей/лак. Производители рекомендуют наносить не менее трёх слоев, с 5-ти минутной просушкой между нанесением. Перед включением должно пройти не менее 3 часов (смотрите инструкцию к конкретному ремкомплекту). Лучше не включать обогрев в течение суток.
В данном случае, автор перед нанесением токопроводящего клея, дополнительно проложил медную нить, для более надёжного соединения.
Далее аккуратно снимается скотч и проходит время полной сушки. Проверяется работа обогрева стекла.
Фото: vandal1990, volcOv, eX314
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Как отремонтировать обогреватель заднего стекла: 4 шага (с иллюстрациями)
Предположим, решетка вашего обогревателя вообще не работает. Сначала проверьте очевидное: в порядке ли предохранитель? Сети дефростера потребляют большой ток (от 10 до 20 ампер), и, если предохранитель меньше номинала, он не прослужит. Если предохранитель не перегорел, проверьте с помощью вольтметра — при включенном ключе и включенном обогревателе вы должны увидеть 12 вольт на обоих выводах предохранителя.
Если напряжение в норме, проблема где-то в проводке или в сети.Проверьте соединения от жгута проводов до сети. Клеммы в сети легко повредятся. Как правило, язычок, прикрепленный к стеклу, отламывается, в результате чего остается болтающийся провод, и его невозможно снова прикрепить. Здесь есть два варианта ремонта: пайка и склейка.
Если вы умеете паять и у вас есть паяльник или пистолет большой емкости, снова припаяйте язычок. Чтобы прижать язычок к решетке во время пайки, может понадобиться третья рука. Обычно под шелкографию на стекло кладут металлическую полосу.Очистите поверхности спиртом и используйте канифольный припой 60-40. Работайте быстро, потому что излишек тепла может треснуть стекло.
Если вы не уверены в своих навыках пайки или не готовы рискнуть расколоть дорогое стекло, есть другой способ. Дилерский центр и большинство магазинов автозапчастей могут продать вам специальную электропроводящую эпоксидную смолу, чтобы закрепить язычок. Если сейчас зима, вам нужно будет работать в отапливаемом гараже и оставить машину внутри достаточно долго, чтобы она прогрелась как минимум до 65˚ F.
Снова протрите место спиртом. Заклейте стекло скотчем, чтобы на него не попала эпоксидная смола. Смешайте небольшое количество эпоксидной смолы и отвердителя. Нанесите немного эпоксидной смолы на язычок и используйте ледоруб, чтобы удерживать его на месте примерно в течение 10 минут, чтобы смола застыла. Вы можете использовать деревянную палочку или конец влажного пальца, чтобы смазать эпоксидную смолу в течение одной или двух минут после нанесения, чтобы улучшить косметический вид ремонта. Хотя эпоксидная смола схватывается быстро, не пытайтесь повторно прикрепить проводку до тех пор, пока у нее не будет 24 часов при температуре 65 ° F или более, чтобы застыть и достичь полной прочности.Ремонт никогда не будет таким прочным, как оригинальный провод, поэтому будьте особенно осторожны, чтобы не повредить его в будущем.
Как отремонтировать решетку дефростера
Минивэны ооочень удобны. Вы можете втиснуть большую часть Свободного Мира в спину. Например, этот 8-футовый. алюминиевая лестница, которую вы только что купили. Вам даже не пришлось запирать заднюю дверь — там было достаточно места, чтобы закрыть люк с лестницей, лежащей на груде вещей. И он проехал по городу без происшествий.За исключением того, что он сдвинулся на пару дюймов назад, в окно и электрический наконечник лопаты, который проводит ток к решетке дефростера, аккуратно выталкивая его из стекла. Чтобы усугубить травму, сетка поцарапана в трех местах, вплоть до голого стекла, в результате чего образуется разомкнутая цепь, в результате чего зимой на уровне глазного яблока остается полоса инея на окне шириной 6 дюймов.
Эти электропроводящие, нагреваемые решетки на заднем стекле буквально нанесены на стекло.Они достаточно прочные, но их можно повредить, позволив грузу тереться о стекло, соскоблив наклейку с окна или тонировочную пленку. Даже кредитная карта может повредить сетку, поэтому ограничьте все, что касается стекла, чистой тряпкой и средством для мытья окон.
Плохая новость: Новое заднее стекло может быть больше 400 долларов, включая установку. Хорошие новости: вы можете исправить это самостоятельно менее чем за 10 баксов. В самом деле. Начните с того, что зайдите в магазин автозапчастей и возьмите ремонтный комплект решетки дефростера заднего стекла и / или ремонтный комплект вкладки дефростера, в зависимости от повреждения, которое вам нужно исправить.
Подготовка окна
Начните процесс ремонта, используя мягкую ткань и средство для мытья окон, чтобы тщательно удалить всю грязь, пыль, собачьи слюни, мазки от мороженого и жирные отпечатки рук с заднего стекла. Очистите его внутри и снаружи, потому что вам нужно видеть сквозь стекло, чтобы различать бреши в решетке. Что еще более важно, вы должны дать проводящей краске или клею чистую поверхность, чтобы она могла прилипнуть. Где эта царапина?
Мы сняли заднюю дверь Escort с автомобиля, чтобы облегчить фотографирование.Вы можете точно определить труднодоступные царапины на сетке, отслеживая падение напряжения с помощью мультиметра.
Вы могли подумать, что легко найти царапину, достаточно глубокую, чтобы прервать прохождение тока через сеть, но опыт говорит об обратном. Итак, вытащите свой верный вольтметр. На самом деле, подойдет даже контрольная лампа на 12 вольт. Включите решетку дефростера. Измеряя расстояние от одной стороны сети до другой, вы должны увидеть напряжение аккумулятора (системы) чуть более 12 вольт. Вы отметили, какая линия или линии в сетке не работали в то последнее холодное или дождливое утро, верно?
Поместите щупы счетчика на поврежденную линию электросети с обоих концов, прямо в том месте, где сеть соединяется с широкими шинами. Переместите один зонд — неважно какой — в центр линии. Если вы теперь показываете 6 вольт, царапины нет между двумя датчиками. Если вы читаете то же самое напряжение системы, 12 вольт или около того, разрыв находится между местом старого датчика и новым. Просто перемещайте датчики, пока не окажетесь в месте, где присутствует полное напряжение системы. Пришло время выключить решетку дефростера и выключатель зажигания — решетки дефростера — это сильноточные элементы. Если оставить сетку включенной более чем на несколько минут, аккумулятор разрядится.
Если у вас очень чувствительный омметр, вы можете найти царапины таким образом, измерив сопротивление вдоль сети без включения системы. Я проделал это с окнами, которые были не в машине, например, когда я проверил сетку на заднем дворе свалки сомнительного происхождения, прежде чем тащить ее домой.
Держаться внутри линий
Хорошо, все разрывы в линиях сетки определены? Нанесите жирный карандаш на поверхность стекла, чтобы отметить их. Теперь очистите область, которую нужно обработать, разбавителем для лака, уайт-спиритом, медицинским спиртом или дешевой водкой, чтобы удалить последние жирные отпечатки пальцев или остатки.В комплекте, который мы купили, была маска, которую можно было нанести на стекло. Для более аккуратной работы просто используйте малярный скотч и ремонтируйте ровно столько, сколько занимает сетка. Не прикасайтесь к поверхности, иначе вы оставите отпечатки пальцев. Тщательно встряхните маленький пузырек с токопроводящей краской и просто нанесите краску на царапину. Подождите минуту и нанесите второй слой. Подождите еще минуту и удалите маску. Вы можете использовать дефростер в течение 15 минут или около того.
Вкладка A в слот B
Процедура ремонта сломанных электрических разъемов почти такая же простая.Точно так же очистите область разбавителем для лака или спиртом, чтобы удалить любые масляные остатки. Мы взяли небольшой напильник, чтобы удалить пару заусенцев, чтобы язычок прилегал к стеклу. В нашем наборе был флакон с ускорителем в дополнение к небольшому мешочку с проводящим клеем. Защелкните стеклянный флакон с ускорителем, чтобы выпустить его в тампон аппликатора, и намочите поверхность стекла и обратную сторону вкладки. Дайте ему высохнуть в течение 5 минут. Месите липкий пакет около минуты и отрежьте угол. Капните пару капель на вкладку и слегка прижмите ее к стеклу на 60 секунд.Не приклеивайте пальцы к язычку или стеклу — и не спрашивайте, откуда мы узнали, что это плохая идея.
Дайте этому клею застыть при комнатной температуре в течение 24 часов, прежде чем пытаться повторно прикрепить жгут проводов или использовать дефростер.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Руководство по ремонту и устранению неисправностей дефростера
— Frost Fighter & Clear View
Ремонт вкладки дефростера
Когда задний обогреватель не работает, небольшие разрывы в горизонтальной решетке могут быть устранены как проблема. В этом случае все горизонтальные линии сетки дефростера должны быть сломаны, и очень маловероятно, что это произойдет, если это не будет сразу очевидно.
Начните устранение неполадок при полном отказе решетки, внимательно осмотрев толстые вертикальные боковые стержни дефростера.Поломка или царапина на одной из этих планок могут привести к полному выходу из строя дефростера.
Используйте комплект решетки для дефростера Frost Fighter, чтобы устранить небольшие трещины или царапины на этих критических боковых планках.
Более вероятной причиной полного отказа сети дефростера является отдельный главный зажим / язычок питания. Эти важные выступы соединяют решетку дефростера со схемой сильноточного дефростера автомобиля и расположены на каждой из вертикальных боковых планок решетки дефростера. Все эти важные вкладки могут быть сбиты с дефростера, что приведет к его полному отказу.Поищите свисающие провода по бокам от дефростера как верное указание на эту проблему.
Установка петель заднего обогревателя на место
После того, как отделенный язычок был идентифицирован, проблема заключается в том, чтобы надежно прикрепить его к дефростеру, не повредив заднее стекло или дефростер.
Чтобы снова прикрепить эти отдельные язычки, вытащите металлический зажим из разъема и используйте ремонтный комплект для язычков для дефростера Frost Fighter, чтобы устранить проблему. В наборе используется двухкомпонентный проводящий серебряный клей быстрого отверждения для повторного прикрепления основных выводов питания к вертикальным стержням размораживания.Серебряный клей Frost Fighter поставляется в двух шприцах для точного дозирования и смешивается в простой пропорции 1: 1. Важно перемешивать серебряный клей не менее 30 секунд.
После перемешивания окуните основание язычка в клей, чтобы покрыть участок, который будет повторно приклеен к дефростеру. Замените отделенный язычок над областью, где он изначально был отделен от дефростера, и осторожно покачивайте, чтобы установить основание язычка. Убедитесь, что клей для ленты перекрывает поверхность дефростера, чтобы обеспечить наилучшее электрическое соединение.
Простая система ремонта вкладок Frost Fighter безопасна для всех вкладок дефростера и не вызовет дополнительных повреждений дефростера, как пайка или другие методы ремонта вкладок. Клей для склеивания язычков Frost Fighter быстро затвердевает и активно склеивает, образуя электрические и структурные соединения за одну простую операцию. Ремонт стабильный через 10 минут, но требуется 24 часа при 75 ° F.
Ремонт вкладок можно произвести за 30 минут при нагревании. Используйте фен, тепловой пистолет или электрический обогреватель, тепловую лампу или другой источник тепла, чтобы сохранить место склеивания в тепле во время ремонта и отверждения.Для достижения наилучших результатов нагрейте до 100–130 F (тепло для рук) в течение как минимум тридцати минут.
Tab вызывает много повреждений дефростера, отсутствуют секции — Простое исправление
Часто большая часть дефростера повреждается, когда он отрывается от окна. Это также происходит, когда было много попыток ремонта. Это повреждение легко исправить, сделав небольшую подушечку из клея набора Frost Fighter 2000 Tab Bonding.
Поскольку язычок поврежден, убедитесь, что у вас под рукой есть вкладка Uni-Clip Defroster и набор для крепления вкладок. Если разъем на проводе поврежден, используйте наши разъемы Uni-Con.
Если вкладка сломана, а база все еще находится в окне, есть несколько отличных вариантов ремонта. См. Наш технический бюллетень 110 — Удаление вкладок дефростера из окна
После снятия язычка и очистки места склейки замаскируйте область вокруг повреждения с помощью малярной ленты, нанесите клей для липкой ленты Frost Fighter на дефростер внутри замаскированной области.
Ракель разровняйте материал с помощью блокнота для замешивания и поместите новый язычок обратно на место на липкой подушке.Подождите пять минут, чтобы клей начал отверждаться, затем используйте фен, лампу или другое средство для отверждения места склеивания (100-120F 30 минут) и спины в дороге.
Новая вкладка / Зажимы и соединители
Когда металлический язычок отрывается от дефростера, он может быть утерян или поврежден. Заводские замены Uni-Clip работают со всеми обогревателями автомобилей и разъемами, включая Ford, Honda, Toyota, Nissan, Subaru, GM, Chrysler и многие другие. Выберите вкладку, которая больше всего соответствует существующей вкладке ваших транспортных средств.
Заменить утерянные поврежденные разъемы обогревателя.
Эти коннекторы заводского качества прикрепляются к проводу обогревателя автомобиля и сопрягаются с язычками обогревателя. Сменные заводские разъемы Uni-Clip подходят для всех марок и моделей.
Подробнее о выступах и разъемах Uni-Clip Defroster
Ремонт сломанной линии обогрева заднего стекла
Мацей Никгорски / Getty Images
Как отремонтировать сломанную линию обогрева заднего стекла
Мортен Фальч Сортланд / Getty Images
Если задуматься, то ваш задний обогреватель — довольно интересный аксессуар для вашего автомобиля.На протяжении десятилетий водители были вынуждены вести машину, не просматривая задние окна, если из-за погодных условий их окна запотели. Конечно, из вентиляционных отверстий в основании лобового стекла дул теплый воздух, но на заднее окно в дальнем конце кабины это почти не повлияло, если вообще повлияло. Если у вас есть дети, вы можете протянуть ткань на заднее сиденье и приказать, чтобы заднее стекло оставалось чистым. Автокресла в то время были необязательными.
Затем появилась любопытная сетка проводов через заднее окно.Кнопка на приборной панели активировала систему, и прямо на ваших глазах вы увидели, как туман исчез. Лед растаял, снег держался подальше. Это было маленькое чудо. Некоторые автомобили действительно пробовали использовать такие варианты для лобового стекла, но это оказалось плохой идеей. Но дефростер стал стандартной задачей для задних окон, и мир стал лучше. Так продолжалось до тех пор, пока что-то не оставило маленькую царапину или царапину на одной из этих тонких линий на стекле. Затем система перестала работать. В автомобильном бизнесе было широко распространено мнение, что автомобиль старше 5 лет, скорее всего, будет иметь неработающий задний обогреватель.
Дни, когда приходилось жить с нефункционирующей сеткой линий размораживания, прошли. Новейшие комплекты для ремонта дефростера великолепны, решая практически все возможные проблемы, которые могут возникнуть в вашей системе. Первым шагом всегда является устранение неполадок. Вам нужно выяснить, почему ваш дефростер не работает. В полные ремонтные комплекты входят диагностические инструменты, такие как специальная контрольная лампа. Перед тем как приступить к ремонту, вы должны проверить предохранитель, чтобы убедиться, что это не просто перегоревший предохранитель.Две наиболее распространенные проблемы с задними обогревателями:
Обрыв в проводящих линиях.
Износ лопаток, соединяющих сеть с проводкой вашего автомобиля.
Оба из них можно отремонтировать, и мы научим вас, как это сделать.
Ремонт поврежденной решетки обогревателя заднего стекла
Обклейте изолентой ту часть заднего обогревателя, которую нужно отремонтировать.
фото: Мэтт Райт
Если вы проверили свой задний дефростер, используя лучшие методы тестирования, и обнаружили разрыв в линиях дефростера, приступайте к ремонту.Первым делом заклейте место ремонта скотчем. В комплект входит синий малярный скотч, но если вам нужно что-то еще, вы можете использовать стандартный синий скотч хозяйственного магазина. Оборачивая поврежденный участок липкой лентой, старайтесь, чтобы необработанная область была как можно тоньше. Здесь вы будете перекрашивать линии разморозки. Если пространство огромное, ваша линия будет огромной. Он по-прежнему будет работать, только плохо выглядит.
Тщательно заклеив эту область, перекрашивайте линию. Дайте краске полностью высохнуть (я бы подождал 24 часа), а затем попробуйте.
Как отремонтировать сломанный стержень проводки в обогревателе заднего стекла
Смешайте партию проводящей эпоксидной смолы, чтобы снова прикрепить заглушку.
фото: Мэтт Райт
Вы можете подумать, что сломанный контактный стержень (или лопатка) на вашей задней решетке оттаивания означает, что у вас больше никогда не будет заднего обогревателя. Но в новых наборах есть запасные части, которые вы можете использовать, чтобы исправить это и все, что не так с вашей системой. Если вы проверили решетку заднего окна и обнаружили плохой разъем или шпильку лопаты, первым делом снимите старую (если она все еще висит) и очистите область под ней. Это можно сделать с помощью салфетки emory, входящей в комплект для ремонта. Затем смешайте немного проводящей эпоксидной смолы и прикрепите ее к стеклу новой шпилькой. Убедитесь, что вы получили его в том же месте, что и тот, который вы удалили. Дайте ему высохнуть в течение 24 часов и попробуйте разморозить.
Совет: Также неплохо иметь под рукой тестер цепей, чтобы убедиться, что у вас есть надлежащее заземление для системы.
Руководство по ремонту обогревателя окон «Сделай сам»
Функционирующая система размораживания — ключ к передвижению в морозное утро.Некоторые из проблем, требующих ремонта дефростера, более подробны, чем объем данной статьи, и могут потребовать помощи опытного механика, но есть несколько распространенных проблем с дефростером, которые можно легко диагностировать и устранить в домашних условиях.
Признаки неисправности
Когда вы прогреваете машину холодным утром, вы можете заметить, что, хотя большая часть стекла оттаивает, некоторые участки остаются ледяными. Или, возможно, дефростер был включен какое-то время и вообще ничего не происходит.Это оба признака неисправности дефростера, которая может быть вызвана естественным износом или чем-то другим. Помните, что вы никогда не должны царапать решетку дефростера, так как груз может случайно натолкнуться на нее, что приведет к появлению царапин или поломок в этой хрупкой электрической системе.
Хранение вкладок
Когда вы выясняете, что происходит с вашим дефростером, проверка на перегоревший предохранитель — хорошее место для начала. Однако, если весь дефростер не работает, это может указывать на более сложную проблему.
Перед тем, как проконсультироваться с механиком, произведите визуальный осмотр, чтобы исключить распространенный источник неисправности дефростера: сломанные язычки. Решетка дефростера — это серия параллельных проводов, идущих от одной стороны заднего лобового стекла к другой. Электропитание передается косвенно от аккумулятора к металлическому язычку на одной стороне лобового стекла, а язычок на другой стороне стекла соединяется с землей. Если один или оба этих вкладыша отключены, цепь будет неполной и нагрев не будет.
Табуляторы можно легко повторно прикрепить с помощью клея для язычков, особого типа клея, который обладает проводящими свойствами, позволяющими проводить ток.Перед нанесением очистите поверхность спиртом — опять же, осторожно, чтобы не поцарапать сетку — и, если необходимо, удалите стойкие остатки наждачной бумагой. Ключ к ремонту — прочный контакт между стеклом и вкладкой, и даже небольшой остаток помешает правильному исправлению.
Большинство наборов требует перемешивания клея перед нанесением, поэтому следуйте инструкциям на упаковке. Затем с помощью зубочистки или прилагаемого инструмента нанесите смешанный клей на стекло и обратную сторону язычка. Прикрепите язычок к стеклу и подержите около минуты.Клей хорошо отверждается только при более высоких температурах, поэтому вы можете использовать фен в течение нескольких минут, если вы работаете в холодной среде.
Вне сети
Нарушения в решетке дефростера также могут быть вызваны царапинами, которые слишком малы, чтобы их можно было увидеть, поэтому вам понадобится контрольная лампа для диагностики. Включите автомобиль и обогреватель, зажмите светильник на твердой металлической точке заземления и проверьте каждую линию сетки отдельно. Вы сможете найти неработающие линии, на которых не загорается контрольная лампа.
После того, как вы определили проблемные линии, двигайте светильник вниз по проводу на дюйм за раз, чтобы найти точную точку разрыва. Хорошо очистите место и приготовьте ремонтный комплект для дефростера. Наборы обычно состоят из токопроводящей краски и маскирующего шаблона для снижения риска чрезмерного нанесения. Поместите шаблон на поврежденный участок сетки и нанесите кистью два слоя краски. Дайте краске высохнуть, и вы можете использовать дефростер в течение часа. Это простое самостоятельное решение, которое, безусловно, дешевле, чем замена окон.
Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о ремонте дефростера поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фотография любезно предоставлена Блер Лампе
вещей, которые вы должны знать об обогреве заднего стекла вашего автомобиля
Зима в Австралии может быть мягкой, но в некоторых регионах все еще бывает снег, мороз и дороги в тумане.Сохранение отличного зрения имеет первостепенное значение, и, к счастью, производители автомобилей позаботились о будущем. Когда температура опускается до нуля или ниже, обогреватели окон убирают конденсат и оттаивают иней с лобовых стекол вашего автомобиля.
Обогреватель заднего стекла позволяет вам двигаться с прекрасным обзором из задней части автомобиля. Неработающий обогреватель может вызвать серьезные проблемы. Заднее стекло вашего автомобиля может не запотевать или обледеневать постоянно, но вы не хотите каждый раз останавливать автомобиль и выходить на улицу, чтобы очистить его.
Эта статья отвечает на самые частые вопросы автовладельцев об обогревателях заднего стекла, в том числе:
Что делает обогреватель заднего стекла?
Как тепло влияет на лобовое стекло?
Воздействует ли тепло от сети на мои дворники?
Что не так с системой обогрева заднего стекла моей машины?
Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?
Как мне самостоятельно отремонтировать решетку для размораживания?
Когда мне следует профессионально отремонтировать задний дефростер?
Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?
Для чего нужен обогреватель заднего стекла?
Обогреватели заднего стекла используются в заднем стекле вашего автомобиля и улучшают четкость и обзор заднего стекла. Они являются важным элементом безопасности, особенно если ваш автомобиль припаркован на улице в зимние месяцы.
Возможно, вы уже заметили серию параллельных линий сетки на своем заднем стекле и задались вопросом, для чего они предназначены. Эти линии являются проводниками тепла заднего ветрового стекла: в дефростере используется электрический ток, который проходит через решетку из металла и смолы. Сетка крепится к поверхности стекла с помощью клея. Применяемое тепло растворяет лед и туман, позволяя вам управлять автомобилем безопасно и с четким обзором.
Дефростеры
очень полезны: иногда у вас нет времени стереть лед с окон машины по дороге на работу или оставить детей в школе. Иногда во время движения окна запотевают. Когда установлены обогреватели окон, это больше не проблема.
Автоматические обогреватели заднего стекла
Автоматические обогреватели воздуха отключаются сами по себе примерно через 15 минут. Обычно большая часть размораживания или размораживания завершается в течение этого периода времени. В этот момент внутренняя часть вашего автомобиля обычно достаточно прогрета, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание. Если обогреватель заднего стекла вашего автомобиля не выключается автоматически, индикатор на приборной панели должен напоминать вам об отключении.
Прозрачные лобовые стекла для большей безопасности
Чистый и красивый автомобиль — гордость многих автовладельцев. Однако чистота и хорошая видимость также играют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения и поэтому должны быть в вашем списке приоритетов.
Видимость лобового стекла вашего автомобиля — важный аспект общей безопасности вашего автомобиля. Вы подвергаете опасности себя, пассажиров автомобиля и людей на дороге, если не обращаете внимания на эти детали. Так что не расслабляйтесь и следите за тем, чтобы ваши ветровые стекла всегда были в наилучшем состоянии.
Грязь, лед и туман — не единственные факторы, которые могут ограничивать ваш обзор на дороге: вам также следует следить за небольшими трещинами на лобовых стеклах. Они могут снизить эффективность стеклоочистителей и обогревателей окон и со временем превратиться в более серьезную проблему.Как только вы их заметите, ваш специалист по ремонту лобового стекла должен отремонтировать небольшие вмятины, сколы и трещины.
Обогреватель заднего стекла — Часто задаваемые вопросы
Как тепло воздействует на лобовое стекло?
Если ваши лобовые стекла в отличном состоянии, изменение температуры не должно на них повлиять. Они созданы, чтобы выдерживать суровую летнюю жару и температуры ниже точки замерзания. Но изменение температуры может расширять и сжимать стекло, подвергая его повышенной нагрузке.Несмотря на то, что и стекло, и дефростеры разработаны таким образом, чтобы не мешать общему качеству вашего ветрового стекла, крошечный скол в вашем заднем стекле может быстро превратиться в огромную трещину при воздействии высоких температур.
Если вы включите обогрев автомобиля, который был припаркован на улице на ночь, столкновение высоких и низких температур подвергнет автомобильное стекло огромному давлению. Ваши лобовые стекла могут ослабнуть до такой степени, что мелкие сколы станут проблемой.
Когда трещина становится слишком большой или пересекает определенные точки экрана, может оказаться невозможным сохранить лобовое стекло.Тогда у вас нет другого выхода, кроме как получить замену экрана. Если вы обнаружите какие-либо повреждения лобового стекла, мы рекомендуем как можно скорее обратиться за консультацией к специалисту!
Воздействует ли тепло от сети на мои дворники?
Да, тепло, излучаемое решеткой обогревателя заднего стекла, влияет и на дворники. Большинство производителей добавляют дополнительные нагревательные элементы ближе к месту, где дворники опираются на щит. Тепло освобождает дворники ото льда и снега, позволяя им правильно выполнять свою работу и двигаться без ограничений.
Что не так с системой обогрева заднего стекла моей машины?
Если решетка обогревателя заднего стекла отказывается очищать лобовое стекло, ставить жалюзи — явно плохая идея. Вместо этого вам следует определить источник проблемы и избежать дальнейшего повреждения сетки дефростера.
Существует ряд возможных причин поломки обогревателей заднего стекла, включая перегоревший предохранитель, обрыв провода, поврежденный нагревательный элемент или плохое заземление.
Одна из самых частых проблем с обогревом заднего стекла — это перегоревший предохранитель .Предохранитель призван защищать цепь обогрева заднего стекла. Простая проверка предохранителя покажет вам, перегорел ли он и нуждается в замене. Если вы замените старый предохранитель, а сеть по-прежнему не будет функционировать должным образом, возможно, произошло короткое замыкание в переключателе или проводке.
Если электрический ток достигает нагревательного элемента, проверьте заземляющий провод элемента . Не должно быть оборванных кабелей, а заземление должно быть чистым и плотным. Любая коррозия , отсоединенный провод или грязь могут вызвать прерывание цепи.
Если с напряжением все в порядке, проблема может быть в самой сети. Терминалы в сети или сама сеть могут быть легко повреждены.
Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?
Неисправная система обогрева заднего стекла может стать головной болью! Вашим первым инстинктом может быть соскрести лед с себя, но в долгосрочной перспективе это не очень практично. К тому же вы рискуете усугубить ситуацию. Поскольку современные сетки — это в основном тонкие слои краски, нанесенные на поверхность стекла или наклеенные специальным клеем, применение силы не решит проблему.
К счастью, небольшие поломки в этих нагревательных элементах можно легко устранить с помощью токопроводящей краски. Вы можете сделать это дома, используя ремонтный комплект для дома, или проконсультироваться со специалистом, который в кратчайшие сроки отремонтирует ваш сломанный обогреватель заднего стекла.
Обратите внимание: в старых моделях автомобилей могут еще быть обогреватели с элементами, вставленными в само лобовое стекло. К сожалению, ремонт такой системы отопления невозможен. Если это касается вашего автомобиля, возможно, вам потребуется установить новое окно.
Как мне самостоятельно отремонтировать решетку для размораживания?
Починить сломанный обогреватель заднего лобового стекла часто можно самостоятельно. Если ваш дефростер не работает должным образом, вы можете сделать несколько вещей дома, прежде чем обращаться к специалисту:
Наиболее частая проблема — простой разрыв соединения. Удостоверьтесь, что на боковой стороне окна прикреплены электрические контакты. Со временем они могут расшататься и прервать цепь. Вы можете сделать это с помощью клейкого продукта с язычком.
Если проблема не в соединении, возможно, проблема в самой сети. Уменьшение дефростера вашего заднего лобового стекла обычно постепенное. Вы можете обнаружить, что некоторые части ветрового стекла светятся, а другие остаются покрытыми инеем или туманом. Это индикатор разрывов сетки дефростера, которые легко подготовить, покрасив проводящую краску.
Если вам нравится заниматься небольшим ремонтом автомобилей, вам понравится этот небольшой проект. Все, что вам нужно, это ремонтный комплект для обогревателя или обогревателя и 30 минут вашего времени.И не волнуйтесь: в ремонтные комплекты дефростера входят все инструменты, необходимые для работы. В них даже есть небольшой трафарет, который поможет вам соединить существующие линии сетки в местах их разрыва.
Но, если вы предпочитаете избавить себя от хлопот, вам следует проконсультироваться со специалистом, чтобы отремонтировать сломанный обогреватель лобового стекла. С точки зрения безопасности и точности это всегда будет лучшим решением.
Когда мне следует профессионально отремонтировать задний дефростер?
Если ваш дефростер не выполняет свою работу, и вы чувствуете себя неспособным разобраться в проблеме или просто не хватает времени, разумно передать проблему опытному специалисту по ремонту лобового стекла.Помните: вы можете управлять автомобилем без работающего дефростера, но подвергнете опасности себя и других. Поэтому мы рекомендуем вам как можно скорее починить дефростер, особенно в холодные месяцы года.
Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?
Ремонт обогревателя заднего стекла может отличаться по стоимости в зависимости от источника проблемы. Разные автомобили имеют разные типы дефростеров. Ваш специалист по ремонту лобового стекла должен сначала осмотреть повреждения, прежде чем они смогут дать вам точную оценку цены и продолжительности.
Большинство обогревателей заднего стекла можно спасти, поэтому не откладывайте ремонт неработающего обогревателя.
Свяжитесь со специалистами по ремонту и замене ветрового стекла из NOVUS Auto Glass, чтобы сделать запрос или получить ценовое предложение. Опытные специалисты по ремонту автомобильных стекол NOVUS разбираются в передовых методах восстановления лобового стекла и используют только продукцию высочайшего качества.
Ремкомплект обогревателя лобового стекла, линии решетки и заднего выступа
Как отремонтировать сетку обогревателя окон с помощью ремонтного комплекта для обогревателя ConductiveX

Комплект для ремонта решетки обогревателя окон
Ремкомплект сетки для обогрева окон представляет собой эпоксидный клей и покрытие на основе чистого серебра. Этот универсальный серебряный состав обеспечивает максимальную непрерывность проводимости при значении удельного электрического сопротивления менее 1×10-4 Ом · см.
Наш ремонтный комплект для дефростера / оконной решетки также характеризуется широким диапазоном рабочих температур от –50 до + 170 ° C.
Этот ремонтный комплект для дефростера / оконной решетки рекомендуется для ремонта сети, электронного соединения или герметизации, требующих высоких электрических и механических свойств. Он может использовать также подложки из алюминия, меди, магния, стали, бронзы, никеля, ковара, керамики, стекла, фенольных плит и стеклопластиковых плит G-10.

Как отремонтировать полосу обогрева окон
Поместите измерительный провод (красный) и контрольную точку (черный) мультиметра на поврежденную линию сетки на обоих концах, прямо в том месте, где сетка соединяется с широкими шинами. Переместите один зонд — неважно какой — в центр линии. Если вы теперь показываете 6 вольт, царапины нет между двумя датчиками. Если вы читаете то же самое напряжение системы, 12 вольт или около того, разрыв находится между местом старого датчика и новым. Просто перемещайте щупы, пока не найдете место, на которое распространяется полное напряжение системы.Теперь пора выключить решетку антиобледенителя и замок зажигания.

Как отремонтировать выступы дефростера
Очистите язычок и контактную поверхность спиртовым препаратом. Затем нанесите активатор на обе поверхности и дайте ему высохнуть.
Нанесите полностью перемешанный набор клея на подготовленные поверхности и осторожно прижмите эти поверхности вместе. Контактное давление достаточно для прочных и надежных соединений; тем не менее, поддерживать контакт до полного высыхания клея.
Прижмите язычок к области контакта.Удерживайте его на месте, пока клей не схватится, обычно около двух минут. Подождите 24 часа, чтобы использовать обогреватель.

Вкладыши размораживания
Выступы, расположенные по бокам дефростера, электрически соединяют его с контуром размораживания автомобиля. Одна вкладка — положительная, другая — земля. Если с дефростера оторвется язычок, это будет означать полный мгновенный отказ дефростера.
Наш набор представляет собой эпоксидный клей. Перед использованием тщательно очистите и высушите все склеиваемые поверхности от грязи, пыли, мусора и отпечатков рук на заднем стекле.
Нанесите полностью перемешанный набор клея на подготовленные поверхности и осторожно прижмите эти поверхности вместе. Контактное давление достаточно для прочных и надежных соединений; тем не менее, поддерживать контакт до полного высыхания клея.
Некоторое разделение компонентов является обычным явлением при транспортировке и хранении. По этой причине рекомендуется перед использованием тщательно перемешать содержимое транспортной тары.
Некоторые ингредиенты в данном составе могут кристаллизоваться при хранении при низкой температуре.Перед смешиванием компонентов может потребоваться мягкий цикл нагревания при 52 ° C в течение 30 минут. Кристаллизованные компоненты эпоксидной смолы не реагируют так же хорошо, как жидкие компоненты, и для достижения наилучших результатов их следует повторно растворить перед использованием.

Типичные свойства
Компоненты 2
Соотношение смеси 100/5
Срок службы при 25 ° C 6 минут
Твердость по Шору D 83
Размер частиц 44
Срок годности 6 месяцев
Тип отверждения Комнатная температура
График лечения 4 часа при комнатной температуре 10 минут при 60 ° C
Льготы
Предназначен для быстрого отверждения в размораживателях заднего стекла, клея для ремонта сеток и фиксаторов.
Типичные приложения
Заднее стекло Ремонт антенны силового переключателя обогревателя и ремонт электропроводящих компонентов.

Физические свойства
Внешний вид Серебро
Наполнитель Серебро
Вязкость Паста
Подложки Стекло, алюминий, сталь, бронза и керамика
Плотность при 25 ° C
Прочность на сжатие, PSI 13400
Удельный вес при 25 ° C 2. 64
Твердость 83
Прочность на сдвиг внахлестку 9400
Содержание реактивных твердых частиц,% 100
Линейная усадка, IN / IN 0.003
Предел прочности, PSI 2200

Электрические свойства
Объемное сопротивление 1. 00 E-03 ом. размеры в см

Тепловые свойства
Теплопроводность при 25 ° C
Рабочая температура От -20 до + 200 ° F
Температура стеклования (Tg) 60
Коэффициент теплового расширения, на ° C
Тепловая деформация, ° C 95
Теплопроводность W / M-K 1.
18Апр
Ремонт наконечников рулевых тяг – ремонт и реставрация, как отремонтировать своими руками, ремкомплект
18 Апр 2019 alexxlab Комментировать
ремонт и реставрация, как отремонтировать своими руками, ремкомплект
Рулевые наконечники входят в состав механизма управления и являются одними из самых простых элементов в устройстве авто. Но если они выходят из строя, то водитель ощущает не только дискомфорт при езде, но и попадает под реальную угрозу. Более подробно о назначении этих деталей, признаках их неисправности, а также способе замены читайте ниже.
Из чего состоят наконечники, принципы их работы
Чтобы иметь возможность управлять машиной и осуществлять на ней повороты, хотя бы одна её ось должна быть управляемой. При поворачивании руля, управляющий механизм производит преобразование вращательного движения в линейное, передавая его на колёсную базу, за счёт чего появляется возможность повернуть колёса.
Однако учитывая, что рулевой механизм крепко соединён с кузовом, а колёса упруго подвешены и имеют свойство пружинить вверх-вниз и в стороны, независимо от типа конструкции шасси, передача усилия осуществляется довольно сложно. Одним из звеньев, позволяющих решить задачу, и стал наконечник рулевой тяги.
Знаете ли вы? Инженерный принцип построения наконечника рулевой тяги основан на подсказках природы, а, точнее, строения тазобедренного и плечевого суставов в человеческом теле. Они работают по шарнирному типу, а состоят из сферической части и полукруглого гнезда, между которыми имеется синовиальная жидкость, снижающая трение.
Он локализуется между рулевым механизмом, тягой и поворотным кулаком колеса. Такое положение элемента обеспечивает постоянное наличие свободного пространства между рулевым управлением и рычагом поворотного механизма. Таким образом, создаётся точность колейности при поворотах и отсутствие трения.
Состоит рассматриваемый элемент из:
корпуса со специальной осью;
штыря с резьбой по всей длине;
тефлоновой прокладки;
картера;
пластмассового чехла;
силиконового кольца;
пружины;
гайки.
В зависимости от типа механизма, рулевая тяга может быть оснащена наконечниками с обеих сторон или же иметь наконечник с одной стороны, а с другой — только резьбу.
Когда нужно ремонтировать рулевые наконечники
Если вовремя не отремонтировать рассматриваемый узел, то при осуществлении движения усложнится манёвренность, что может послужить причиной аварии.
Важно! Вращайте руль только тогда, когда машина находится в движении. Если она стоит на твёрдой поверхности, то при повороте руля на наконечники осуществляется давление в пределах 1 тонны, что приводит к их быстрому износу.
Учитывая это, каждый водитель обязан знать:
каков примерно срок службы у наконечников;
когда именно требуется ремонт узла.
Срок службы
Эксплуатационный срок для рассматриваемого элемента устройства авто полностью зависит от стиля вождения, а также дорог, по которым совершаются поездки.
Быстрее выходят из строя узлы:
при поездках по трассам с многочисленными ямами, песочному покрытию;
резком вывороте руля при агрессивном вождении;
в зимний период при поездках по гололёду, а также при повышенной влажности.
По регламенту, данная деталь подлежит замене каждые 50 000–60 000 км. Однако, при наличии вышеперечисленных факторов, делать это приходится гораздо чаще — в среднем, каждые 20 000–40 000 км.
Признаки неисправностей
О том, что пора восстанавливать или менять полностью рулевые наконечники, можно догадаться по поведению машины на дороге при движении, а также проведя ряд диагностических манипуляций.
Важно! Профилактические проверки, даже если всё нормально и в машине ничего не стучит, необходимо проводить 2 раза в год — при смене резины на летнюю и зимнюю. Наиболее часто поломки рулевой тяги и наконечников обнаруживаются именно по окончании зимнего сезона.
Основные признаки неисправности узла:
увеличение люфта колёс;
наличие стука в передней подвеске при движении;
при преодолении неровностей на трассе рулевое колесо сильно уходит в сторону, поэтому приходится постоянно подруливать;
изменяются особенности работы усилителя — он включается сразу на полную мощность.
Диагностику авто на наличие неисправности в работе рассматриваемого узла можно произвести на СТО или же самостоятельно.
При втором варианте следуют такой инструкции:
Поднять диагностируемую сторону авто при помощи домкрата.
Взяться за вывешенное колесо и постараться пошевелить его из стороны в сторону — при износе наконечника ощущается люфт и слышны постукивания в подвеске.
Провести аналогичные манипуляции со вторым колесом.
Снять машину с домкрата. Подлезть под кузов и попробовать приложить усилия непосредственно к наконечнику — если он изношен, также ощущается люфт и слышен стук.
Рекомендуем для прочтения:
Как отремонтировать
Восстановление рулевых наконечников — несложная задача. Справиться с ней сможет даже человек, не сведущий в автомеханике. Преимущественно проводится именно реставрация узла. В большинстве случаев после таких работ элемент служит намного дольше, чем при замене на дешёвый дубликат.
Ремкомплект наконечников рулевых тяг
Для проведения восстановительных работ нужно первым делом подготовить ремкоплект.
Вам понадобятся:
домкрат;
балонный ключ;
съёмник;
кордщётка;
наборы рожковых ключей и торцевых головок;
смазка WD-40 или её аналог;
наждак или болгарка;
экструдер;
сварочный аппарат;
зубило;
молоток;
слесарные тисы;
компрессор;
электродрель с большим баллоном.
Знаете ли вы? Современные авто состоят из большого количества деталей. В среднем, на каждую единицу техники приходится по 30 000 различных элементов.
Пошаговая инструкция
Восстанавливать рулевые наконечники целесообразно в том случае, если причиной неисправности является шарнирная часть. Основная задача в этом случае заключается в устранении люфта, т. е. свободного хода шарового пальца. Чаще всего это происходит при усадке полимерного вкладыша. Именно это и приводит к появлению характерного стука при движении.
Шарнирные опоры можно реставрировать одним из двух способов:
Преобразовать неразборную деталь в разборную, заменить вкладыши и отшлифовать шар.
Загнать в пространство между шарниром и корпусом размягчённую пластмассу, используя экструдер.
Видео: как разобрать и собрать рулевой наконечник
При выборе первого варианта потребуется провести разборку узла. Для осуществления второй задачи этот процесс проводить не придётся.
Пошаговый инструктаж восстановления наконечников посредством преобразования в разборную деталь:
Поставить машину на домкрат.
Разобрать опоры.
На двухчашечном корпусе одну из чашек наметить сверлом в двух точках. При помощи зубила и молотка разбить по ним часть на 2 половины.
Развальцованные края корпуса со вставленным донцем сточить болгаркой или наждаком. Совершить удар по торцу пальца и вынуть донце.
В двухчашечный корпус вставить палец с новым вкладышем. Заварить сваркой — делать работу очень аккуратно, чтобы не перегреть вкладыш.
В корпусе с выбитым дном определить наружный и внутренний диаметры.
Используя полученные замеры, изготовить стальное кольцо высотой 10 мм, с резьбой и пробкой, которую можно будет ввинчивать.
Приварить деталь к корпусу. Дождаться остывания металла. Вставить новый вкладыш и палец, ввинтить пробку, поджать немного конструкцию.
Сделать отверстие диаметром 2 мм в кольце, как можно ближе к пробке. Зашплинтовать это углубление.
Манипуляции по восстановлению нецелесообразно проводить, если палец свободно вынимается из шарнира. Отверстие под штырь должно быть меньше внутреннего диаметра шара, чтобы при поломке деталь не выпала и не стала причиной аварии. При таком типе повреждений поможет только полная замена наконечников на новые. При проведении подобных работ всегда следует делать дополнительную шлифовку шара. Это позволит продлить срок эксплуатации.
Пошаговый инструктаж, позволяющий восстановить наконечники посредством заливки размягчённой пластмассы, следующий:
Поднять машину домкратом.
В дне корпуса проделать отверстие диаметром около 6 мм — точные размеры полностью зависят от того, какого размера экструдер имеется в наличии.
Продуть пространство между шаром и пальцем сжатым воздухом: цель манипуляции — устранить песок, старую смазку и загрязнения.
Загнать в просверленное отверстие размягчённую пластмассу при помощи экструдера. Дождаться застывания материала.
Недостатком вышеописанной манипуляции является отсутствие возможности адекватно оценить состояние самого шара и пальца, т. к. не проводится разборка. Учитывая это, достигнутый результат будет недолговечным.
Видео: восстановление рулевого наконечника
Замена и установка
Определив, что узлу требуется полная замена, следует первым делом найти его аналог. Деталь заказывают в интернет-магазине или на СТО.
Последовательность работ следующая:
Поставить машину на домкрат.
Снять колесо, освободив доступ к изношенной детали.
При помощи кордщётки зачистить поверхность гаек тяги и наконечника.
Нанести на очищенное место смазку.
Спустя 2–5 минут открутить гайки со стороны тяги, наконечника.
Используя съёмник, снять наконечник.
Установить новую запчасть, проведя все манипуляции в обратном порядке.
Провести развал-схождение.
Такую важную деталь рулевого управления, как наконечник, приходится менять довольно часто ввиду различных факторов, влияющих на его износостойкость. Сделать это можно самостоятельно, имея под рукой необходимый инвентарь.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
auto.today
Восстановление рулевых наконечников, восстановление рулевых наконечников в Москве
Современный автомобиль – это не только очень полезный атрибут в жизни человека, но и устройство, представляющее собой повышенную опасность для водителя и окружающих его людей. Связано это с тем, что при отсутствии должного и систематического технического обслуживания и диагностики транспортное средство в любой момент может выйти из строя по самым различным причинам, причём находящиеся в автомобиле люди могут получить довольно серьёзные травмы, особенно в том случае, если поломка произошла во время движения. Именно поэтому для того, чтобы быть уверенным в своём железном коне, необходимо систематически проводить диагностику и техническое обслуживание.
Знакомясь с аварийными ситуациями на российских дорогах, часто можно столкнуться с заключением экспертов, что автовладелец во время движения транспортного средства не смог справиться с управлением. Как правило, это происходит из-за выхода из строя рулевого управления, его поломки или наличия очень сильного износа. Как показывает практика, чаще всего выход из строя рулевого управления связано с поломкой рулевых наконечников, которые выступают в качестве связующего звена рулевой тяги и поворотного кулака. Стоит отметить, что, несмотря на наличие небольших размеров, данные приспособления играют в автомобиле очень важную роль.
Что собой представляет собой ремонт рулевого наконечника и какова его функция?
Не секрет, что различные легковые автомобили в зависимости от производителя могут иметь различное рулевое управление. Однако, несмотря на разность механизмов, конструкции и типов носителей, все они имеют одну общую деталь, а именно – рулевые наконечники. Основной функцией рулевых наконечников является передача поступательных движений от одного узла другому. При этом в случае необходимости рулевые наконечники могут изменять угол передачи поступательных движений. Для того чтобы создать подобную конструкцию инженерам и проектировщикам потребовалось разработать рулевые наконечники, обладающие формой шарниров и имеющие высокий уровень подвижности. Количество рулевых наконечников в автомобилях различных производителей может варьироваться от 4 до 6 и напрямую зависит от сложности конструкции рулевого управления.
Как устроены рулевые наконечники?
В конструкции рулевого наконечника присутствует восемь основных элементов:
корпус, оснащённый специализированной осью;
штырь, именуемый автолюбителями пальцем, имеющий резьбу по всей своей длине;
тефлоновая прокладка, по которой обеспечивается движение штыря;
картер, размещённый на корпусе, обеспечивающий защиту наконечников от ударов и деформации;
чехол из прочной пластмассы, выступающий в качестве защиты наконечника;
силиконовое кольцо, задачей которого является закрепление на пальце защитного чехла;
пружина, способствующая максимально надёжному закреплению на штыре защитного чехла;
гайка, фиксирующая палец.
Основные причины выхода из строя рулевых наконечников?
Как показывает практика, чаще всего в рулевом управлении и подвеске выходят из строя шаровые соединения. При этом стоит сказать, что поломка шаровых соединений в автомобилях происходит не только из-за низкого качества дорог, но и ржавчины, которая появляется на шаре. Стоит сказать, что причиной возникновения ржавчины на шаре пальца является эксплуатация рулевых наконечников с повреждённым пыльником. Также причиной поломки рулевых наконечников является несоблюдение автовладельцем правил эксплуатации транспортного средства, например, нахождение авто в глубокой луже несколько часов, после чего попавшая в шаровое соединение влага становится причиной возникновения коррозии, способствующей увеличению шероховатости шара. После возникновения на шаре ржавчины он начинает резать как наждачная бумага и в очень короткие сроки стирает прилегающую втулку. В результате такого негативного воздействия втулка теряет свои характеристики и свойства и в наконечниках рулевого управления начинают возникать посторонние звуки, выражающиеся в виде стуков во время движения автомобиля по дорожному полотну низкого качества.
Где выполнить ремонт рулевого наконечника в Москве?
Центр по ремонту, диагностике и техническому обслуживанию автомобилей в Москве Universalservice24 предлагает потенциальным клиентам услуги ремонта и восстановления рулевых наконечников по современным технологиям, позволяющим снизить стоимость ремонтных работ. При этом доверив ремонт и восстановление нашим специалистам, вы сможете не только полностью восстановить характеристики и свойства рулевого управления, но и получите долговечный, износостойкий узел. Достигается это за счёт использования современного оборудования бельгийского производства, применения в процессе проведения восстановления передовых технологий, команды профессионалов, прекрасно знакомых со всеми нюансами и тонкостями этого процесса, а также внимательному отношению к каждому обратившемуся в нашу компанию клиенту.
Как проводится восстановление рулевых наконечников в Universalservice24?
Процесс восстановления шаровых опор рулевых наконечников заключается в проведении работ, основной задачей которых является устранение наличия у шарового пальца свободного хода, именуемого «люфтом». Стоит отметить, что чаще всего наличие подобного люфта возникает при появлении у полимерного вкладыша усадки, в результате чего в шаровой начинают возникать посторонние звуки в виде стука.
Наша компания предлагает потенциальным клиентам процесс восстановления рулевых наконечников без дорогостоящего ремонта по американской технологии. Стоит сказать, что данная технология была специально разработана для проведения недорого и оперативного ремонта рулевых опор, рулевых наконечников, маятниковых рычагов, шаровых опор автомобилей военных легковых и грузовых автомобилей. Через несколько лет технология стала доступна для обычных потребителей и активно используется в процессе ремонта легковых и грузовых автомобилей в США и Европе.
Для того чтобы провести восстановление и ремонт рулевых наконечников производится впрыск расплавленного полимера через специально подготовленное отверстие. Полимер впрыскивается под очень высоким давлением благодаря использованию специализированного оборудования и через некоторое время застывает. В последующем данный полимер выступает в качестве долговечного, износостойкого и надёжного вкладыша. Стоит сказать, что полимер, выступающий в качестве вкладыша, обладает следующими характеристиками и свойствами:
высочайшая ударопрочность, равная 1350 кг/кв. см;
наличие в составе полимерного соединения тетрафторэтиленовых композитов, которые выступают в качестве естественной смазки;
отсутствие усадочных характеристик.
Стоит сказать, что наличие у используемого в процессе восстановления полимера высоких характеристик существенно увеличивает ударную защиту рулевых наконечников. Кроме того, использование данной технологии для восстановления позволяет неоднократно проводить ремонт рулевого наконечника.
Несколько важных особенностей восстановления рулевых наконечников полимерным наполнением
Качественный ремонт рулевых наконечников при помощи полимерного соединения может быть возможен только после проведения демонтажа данного узла. Связано это с тем, что:
при установленном пыльнике невозможно полностью вымыть из шарового соединения смазку, а также присутствующую в нём грязь;
заливка расплавленного полимера может проводиться только при помощи специализированного оборудования, так как в противном случае люфт пальца останется.
Сколько стоит ремонт и восстановление рулевых наконечников в Universalservice24?
Предлагая клиентам услуги ремонта и восстановления рулевых наконечников, мы делаем всё от себя зависящее, чтобы наши клиенты имели возможность проводить ремонт рулевого управления собственного транспортного средства по привлекательной для себя ценовой планке. Для этого мы располагаем самым современным бельгийским оборудованием, позволяющим оперативно проводить ремонтные работы по низкой цене. Кроме того, для снижения ценовой планки восстановления рулевых наконечников все расходные материалы, используемые в данном процессе, закупаются непосредственно у компаний производителей по минимальной ценовой планке. Оказывая ремонтные работы, мы не повышаем их итоговую стоимость за известность бренда, а также предлагаем высокий уровень профессионального сервиса. Таким образом, каждый автовладелец, решивший выполнить восстановление рулевых наконечников в Universalservice24, отдаёт собственное предпочтение высококачественному сервису и привлекательной цене.
Какие преимущества получает клиент, решив выполнить восстановление и ремонт рулевых наконечников в Universalservice24?
В процессе проведения восстановления рулевых наконечников мы используем современное бельгийское оборудование.
За процесс восстановления отвечают опытные специалисты, обладающие высокой профессиональной квалификацией.
Все расходные материалы, используемые в процессе работ, закупаются непосредственно у производителей по оптовой стоимости.
Мы внимательно относимся к каждому обратившемуся в компанию клиенту, вне зависимости от того, насколько сложный ремонт рулевого наконечника ему необходим.
Мы предлагаем привлекательное ценообразование на восстановление рулевых наконечников.
universalservice24.ru
ремонт, замена наконечников, пальцев рулевых тяг
Рулевая тяга – это один из узлов рулевого управления автомобилем. Ее назначение состоит в передаче усилия от рейки или редуктора на рычаг поворотного кулака для изменения положения управляемого колеса относительно продольной оси автомобиля.
Устройство
Рулевая тяга обычно состоит из металлической штанги и двух шаровых шарниров на ее концах. Каждый шарнир защищен от грязи резиновым пыльником. Некоторые рулевые тяги могут иметь возможность изменения длины. Это необходимо для регулировки «схождения» колес. Иногда встречаются конструкции, имеющие только один шаровой шарнир. Второй шарнир у них резинометаллический, не нуждающийся в защите пыльником.
Наиболее популярен в конструкции переднеприводных легковых авто реечный рулевой механизм. Его рулевые тяги с обеих сторон одинаковы и чаще всего состоят из штанги, а также двух шаровых сочленений. Внутренний шарнир крепится соосно штанге и находится под чехлом рейки, а наружный – перпендикулярно ее оси со своим пыльником. Рычаг поворотного кулака имеет конусное отверстие для крепления шарнира. Сопрягаемая с ним поверхность пальца тоже сделана в форме конуса. Поэтому разобрать соединение рычаг-палец без съемника довольно сложно.
Дефектовка
Некоторые признаки неисправности рулевых можно определить визуально. Их диагностика начинается с внешнего осмотра пыльников и штанги.
Пыльники не должны иметь разрывов и трещин, исподних не должна выступать смазка. Негерметичные чехлы нуждаются в замене, если износ шарнира не превысил допустимые пределы. Перед установкой нового пыльника удалите из шарнира грязь и положите немного Литола между шаром и вкладышем.
Если на штанге есть следы деформации от удара, рулевая тяга подлежит замене.
Когда определить неисправность внешним осмотром не удалось, нужно проконтролировать степень износа наконечников.
Чтобы проверить шарниры не снимая тяги, поставьте машину на смотровую яму или на эстакаду. Встаньте под передней частью автомобиля. Возьмитесь за тягу двумя руками ближе к наружному шарниру и покачайте ее вверх-вниз. Корпус наружного наконечника может иметь свободный ход вдоль оси пальца не больше 1,5 мм. Этот люфт обусловлен подвижностью конусного вкладыша из пластмассы вдоль оси пальца. Перпендикулярно осевой линии пальца его быть не должно. Проверять внутренний шарнир реечного рулевого нужно с помощником. Он должен часто поворачивать руль из стороны в сторону на 15–20 ^◦. А вы тем временем на ощупь определяйте наличие зазоров. Если удастся почувствовать люфт пальцами, шарнир долго не протянет – меняйте его.
Что нужно для ремонта
Замена рулевых потребует наличия у вас таких инструментов и приспособлений:
Домкрат.
Баллонный ключ.
Съемник рулевых наконечников.
Комплект накидных ключей.
Пассатижи.
Плоская тонкая отвертка.
Рожковый ключ и рычаг к нему для откручивания шарнира от рейки. Рычаг в этом случае нужен из-за сильной затяжки крепления узла.
Подставки под авто.
Башмаки.
Не помешает также иметь в запасе пару гаек для крепления пальцев и несколько подходящих по размеру шплинтов. Обязательно купите нужное количество пластиковых хомутов соответствующий длины для крепления пыльника рулевой рейки. Такие хомуты можно применить в любом случае, пусть даже на вашем авто используются металлические.
Замена рулевой тяги, даже если был заменен один шарнир, требует обязательной корректировки углов установки управляемых колес (геометрии). Развал можно также выставить своими руками.
Замена рулевых тяг
В том случае, когда диагностика выявила признаки неисправности обоих шарниров тяги, вам нужна полная замена рулевой тяги. Когда симптомы неисправности имеет только один шарнир, можно ограничиться лишь его заменой.
Ослабьте крепление колеса. Со стороны, противоположной выбранной для ремонта, под заднее колесо подложите башмаки.
Поднимете машину домкратом. Поставьте ее на подставку. Снимете колесо.
При помощи отвертки и пассатижей выньте шплинт, фиксирующий гайку наружного рулевого наконечника.
Отверните ее. Если шплинт заржавел и не вынимается, оставьте его и откручивайте гайку торцовым ключом. Она срежет его торчащие концы и снимется. Перед сборкой не забудьте высверлить остатки.
Замерьте длину тяги.
Выдавите палец из сошки съемником.
Для снятия тяги в сборе снимите с половинки чехла рейки хомуты и сдвиньте ее на тягу. Отверните шарнир от рейки и снимете тягу.
Для снятия короткого наконечника ослабьте контргайку.
При сборке сделайте длину новой тяги как можно ближе к полученному при измерении значению. Это не избавит вас от необходимости ехать на геометрию, но улучшит управляемость вашей машины по дороге в автосервис.
При сборке пользоваться съемником не нужно. Палец впрессовывается в сошку при подтягивании гайки его крепления.
Если вы снимали тягу полностью, не забудьте надеть половинку пыльника на штангу длинного наконечника до крепления на нее наружного наконечника.
Вся остальная сборка делается в порядке обратном разборке.
Гайки обязательно нужно шплинтовать. Иначе от вибрации они откручиваются, а затем от того же воздействия выпадают и пальцы из гнезд сошек.
Использовать большой рычаг можно только для ослабления резьбового крепления. Потому что при затягивании с использованием длинного рычага есть риск повредить резьбу.
autolirika.ru
Ремонт рулевой рейки замена тяг наконечников в Краснодарском крае предложение и поиск услуг на Avito — Объявления на сайте Авито
Одно из направлений, динамично развивающейся компании «Pnevmo-Pro» — это специализированное производство, продажа, установка рулевой рейки и обслуживание рулевого управления автомобилей.
Мы — завод изготовитель. Покупать у производителя выгоднее на 15-30%. Гибкая ценовая политика и условия сотрудничества как для оптовых, так и для розничных клиентов. При покупке, Вы получите документы предусмотренные законодательством РФ.
«Пневмо про» работает с 2006 года, постоянно улучшая качество работы производимых деталей и обслуживания клиента. Мы гарантируем выполнение всех заявленных обязательств перед нашими клиентами!
Просто факты:
Почти безупречным сервисом мы заслужили доверие более чем 120 000 покупателей (*по данным на начало 2017 года)
Мы каждый день продолжаем делать наше производство лучше, чтобы Вы приходили к нам с удовольствием!
Заказ не будет долгожданным — мы доставляем действительно быстро!
! ГАРАНТИЙНЫЕ СРОКИ ОТ 12 ДО 24 МЕСЯЦЕВ !
Наши услуги:
Ремонт рулевой рейки в Краснодаре.
Комплектующие для ремонта рулевых реек: сальники, резиновые кольца, тефлоновые кольца, вилки, валы.
Оборудование для ремонта рулевых реек.
Стенды для проверки гидравлических и электрических рулевых реек, насосов ГУР/ЭГУР.
Сканеры, тестеры, оснастка, вспомогательное оборудование.
Этапы ремонта рулевой рейки
• Предварительная диагностика узла без снятия его с авто. Включает в себя тест-драйв, визуальный осмотр и другие работы.
• В случае обнаружения неисправности и необходимости ремонта рулевой рейки выполняется ее демонтаж.
• Разборка агрегата, очистка деталей и удаление следов ржавчины.
• Проверка параметров узла на специальном стенде. Основной критерий диагностики — биение вала.
• Замена или восстановление неисправных деталей. Ремонт вторичного вала рулевой рейки осуществляется путем прецизионной шлифовки его поверхности до исчезновения коррозионных раковин.
• Замена всех расходных материалов — уплотнителей, сальников и пр. При необходимости осуществляется индивидуальный подбор втулок под вал, поскольку при его шлифовке он уменьшается в диаметре.
• Промывка гидросистемы.
• Обратная сборка агрегата и испытание его на стенде.
• Установка узла на автомобиль.
Мы ремонтируем рулевые рейки на самые популярные марки автомобилей (и не только!): Acura, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Changan, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Datsun, Dodge, Faw, Fiat, Ford, Geely, Genesis, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lifan, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo и др
www.avito.ru
Ремонт рулевых тяг — замена наконечника, пыльников и шарниров
Содержание статьи:
Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Продолжением темы безопасного движение автомобиля, является своевременное выявление неисправностей, правильная диагностика и ремонт рулевого управления авто.
В рулевом управлении самой уязвимой является система рулевого привода, а именно рулевые тяги и внешние рулевые наконечники. Это как раз те элементы, которые в большей степени испытывают на себе все неровно – кочечные особенности наших дорог.
Ремонт рулевых тяг, по сути своей имеет прямой синоним – замена рулевой тяги или замена наконечника рулевой тяги. Дело в том, что сама рулевая тяга редко выходит из строя, если только водитель не приложит к этому упорных усилий, двигаясь по бордюрам, например.
Поэтому основным объектом процедуры ремонта (замены) рулевой тяги является наконечник с шаровым шарниром рулевой тяги. Ну, и по ходу действия, в обязательном порядке необходимо менять пыльник рулевой тяги. Даже если он не имеет видимых механических повреждений в виде трещин или порывов.
Задачу пыльника рулевой тяги подробно объяснять не нужно. Понятно, что пыльник защищает шаровый шарнир рулевой тяги от попадания в него всего лишнего из внешнего мира.
Когда требуется ремонт рулевых тяг и наконечников
Меняем рулевой наконечник на ауди
Диагностика неисправностей рулевого управления облегчается тем, что практически 100% неисправностей в рулевом управлении, водитель почти сразу ощущает своими руками или видит по траектории движения авто: люфт рулевого колеса, биение рулевого колеса, автомобиль на прямом отрезке дороги, начинает уводить в ту или иную сторону и так далее.
Или, вы проводите плановую диагностику и во время проверки обнаруживаете люфт рулевой тяги. А, как правило, ремонт рулевой тяги тянет за собой замену наконечника, ну и пыльника – по умолчанию.
В любом из случаев отклонения от привычного поведения авто или состояния руля, нужно не откладывая в долгий ящик провести диагностику рулевого управления. Ну, а там до замены наружных наконечников, рулевых тяг и пыльников, совсем недалеко.
Как сделать ремонт рулевого привода
Замена рулевых наконечников
Ремонт рулевых тяг, замена наконечников и пыльников, в принципе, дело подвластное любому водителю. Немного времени, и соблюдение технологической цепочки. При ремонте не забывайте о том, что у описанных технологических операций, могут существовать нюансы при применении советов на практике.
Вы ведь понимаете, что существуют конструкционные особенности на разных марках авто. Но принцип, в любом случае одинаков. Итак, приступим к замене рулевой тяги, наконечника и пыльника.
Обязательные условия: пыльники менять в любом случае, погнутые наконечники менять обязательно, не нужно их реставрировать кувалдой. Не так много они стоят, но много значат.
Начинаем, как всегда, с соблюдения элементарных мер безопасности: автомобиль ставим на «ручник», под задние колеса ставим «башмаки» или упоры из подручных материалов, поддомкрачиваем автомобиль и ставим его на упор.
Обработать WD-40 гайку крепления рулевой тяги на поворотном рычаге и отвернуть ее.
Вынуть шплинт гайки крепления шарового шарнира тяги, которой он крепится к поворотному рычагу. И открутить гайку.
Для выпрессовки пальца шарового рулевой тяги из поворотного рычага, понадобится съемник. При его отсутствии специалисты рекомендуют воспользоваться молотком и небольшим ломиком (монтировкой).
Далее, отгибаем концы стопорной пластины и расконтриваем болты крепления обеих рулевых тяг к рулевому механизму.
Снимаем рулевую тягу.
В тисках зажать рулевую тягу и ослабить контргайку крепления наконечника на муфте.
Перед тем, как выкрутить наконечник сделайте на нем пометку или считайте количество витков. Это понадобится для того, чтобы произвести установку нового наконечника, как можно правильнее и доехать до поста развал схождения.
Замените пыльник, для этого снять уплотнительное пружинное кольцо, которое держит пыльник. Снимаем пыльник с рулевого наконечника.
Производим замену наконечника: надеваем пыльник и вкручиваем наконечник по отметке (количеству витков).
Сборку элемента рулевой трапеции, производим в обратном порядке.
Естественно, на бумаге это получается быстро и непринужденно. Если же у вас нет определенного опыта по ремонту рулевой тяги, то на практике этот процесс займет определенное время.
Тем не менее, вы убедились в том, что ремонт (замена) рулевой тяги, наконечника и пыльника не требуют от вас академических знаний. У вас все получится.
portalvaz.ru
Ремонт рулевых тяг — замена наконечника, пыльников и шарниров
Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Продолжением темы безопасного движение автомобиля, является своевременное выявление неисправностей, правильная диагностика и ремонт рулевого управления авто.
В рулевом управлении самой уязвимой является система рулевого привода, а именно рулевые тяги и внешние рулевые наконечники. Это как раз те элементы, которые в большей степени испытывают на себе все неровно – кочечные особенности наших дорог.
Ремонт рулевых тяг, по сути своей имеет прямой синоним – замена рулевой тяги или замена наконечника рулевой тяги. Дело в том, что сама рулевая тяга редко выходит из строя, если только водитель не приложит к этому упорных усилий, двигаясь по бордюрам, например.
Поэтому основным объектом процедуры ремонта (замены) рулевой тяги является наконечник с шаровым шарниром рулевой тяги. Ну, и по ходу действия, в обязательном порядке необходимо менять пыльник рулевой тяги. Даже если он не имеет видимых механических повреждений в виде трещин или порывов.
Задачу пыльника рулевой тяги подробно объяснять не нужно. Понятно, что пыльник защищает шаровый шарнир рулевой тяги от попадания в него всего лишнего из внешнего мира.
Когда требуется ремонт рулевых тяг и наконечников
Меняем рулевой наконечник на ауди
Диагностика неисправностей рулевого управления облегчается тем, что практически 100% неисправностей в рулевом управлении, водитель почти сразу ощущает своими руками или видит по траектории движения авто: люфт рулевого колеса, биение рулевого колеса, автомобиль на прямом отрезке дороги, начинает уводить в ту или иную сторону и так далее.
Или, вы проводите плановую диагностику и во время проверки обнаруживаете люфт рулевой тяги. А, как правило, ремонт рулевой тяги тянет за собой замену наконечника, ну и пыльника – по умолчанию.
В любом из случаев отклонения от привычного поведения авто или состояния руля, нужно не откладывая в долгий ящик провести диагностику рулевого управления. Ну, а там до замены наружных наконечников, рулевых тяг и пыльников, совсем недалеко.

Как сделать ремонт рулевого привода
Замена рулевых наконечников
Ремонт рулевых тяг, замена наконечников и пыльников, в принципе, дело подвластное любому водителю. Немного времени, и соблюдение технологической цепочки. При ремонте не забывайте о том, что у описанных технологических операций, могут существовать нюансы при применении советов на практике.
Вы ведь понимаете, что существуют конструкционные особенности на разных марках авто. Но принцип, в любом случае одинаков. Итак, приступим к замене рулевой тяги, наконечника и пыльника.
Обязательные условия: пыльники менять в любом случае, погнутые наконечники менять обязательно, не нужно их реставрировать кувалдой. Не так много они стоят, но много значат.
Начинаем, как всегда, с соблюдения элементарных мер безопасности: автомобиль ставим на «ручник», под задние колеса ставим «башмаки» или упоры из подручных материалов, поддомкрачиваем автомобиль и ставим его на упор.
Обработать WD-40 гайку крепления рулевой тяги на поворотном рычаге и отвернуть ее.
Вынуть шплинт гайки крепления шарового шарнира тяги, которой он крепится к поворотному рычагу. И открутить гайку.
Для выпрессовки пальца шарового рулевой тяги из поворотного рычага, понадобится съемник. При его отсутствии специалисты рекомендуют воспользоваться молотком и небольшим ломиком (монтировкой).
Далее, отгибаем концы стопорной пластины и расконтриваем болты крепления обеих рулевых тяг к рулевому механизму.
Снимаем рулевую тягу.
В тисках зажать рулевую тягу и ослабить контргайку крепления наконечника на муфте.
Перед тем, как выкрутить наконечник сделайте на нем пометку или считайте количество витков. Это понадобится для того, чтобы произвести установку нового наконечника, как можно правильнее и доехать до поста развал схождения.
Замените пыльник, для этого снять уплотнительное пружинное кольцо, которое держит пыльник. Снимаем пыльник с рулевого наконечника.
Производим замену наконечника: надеваем пыльник и вкручиваем наконечник по отметке (количеству витков).
Сборку элемента рулевой трапеции, производим в обратном порядке.
Естественно, на бумаге это получается быстро и непринужденно. Если же у вас нет определенного опыта по ремонту рулевой тяги, то на практике этот процесс займет определенное время.
Тем не менее, вы убедились в том, что ремонт (замена) рулевой тяги, наконечника и пыльника не требуют от вас академических знаний. У вас все получится.
cartore.ru
Замена наконечника рулевой тяги, порядок проведения работ
Замена наконечника рулевых тяг, рано или поздно, проводится на всех автомобилях. Как бы не было сложно устройство рулевого управления на разных моделях автомобилей, наконечники рулевых тяг присутствуют везде. А вот количество их может быть разным – от 4 до 6 штук.
Отсутствие данного узла привело бы к потере смысла наличия всего рулевого управления автомобиля, так-как только наконечники рулевых тяг могут предать поступательное усилие, передаваемое через механизмы, под определенным углом.
Передача поступательного движение под углом обеспечивают специальные подвижные элементы, которые используют в работе принципы шарнирного соединения.
Прежде чем проводить замену наконечника рулевой тяги, будет не лишним разобраться в его устройстве.
Устройство
Основные элементы:
Вкладыш изготовленный из тефлона;
Шаровый палец с нарезанной на нем резьбой;
Корпус с крышкой;
Пыльник;
Гайка пальца.
Со временем износ тефлоновых вкладышей приводит к повышению люфта в тягах рулевого управления, а это значит уменьшается управляемость автомобиля, а это, в свою очередь, влияет на безопасность вождения.
Поэтому необходимо хотя бы раз через 10 – 50 тыс. км. пробега (в зависимости от того по каким дорогам Вы ездите), проводить диагностику рулевого управления и при выявлении люфта в наконечнике, срочно принимать меры, которые выражаются в полной его замене.
Так же такие работы проводятся при появлении ржавчины на деталях наконечников и при изгибе пальца, который может образоваться в результате мощного, неприятного для водителя, удара колесом об препятствие.
Порядок замены
Так как марок автомобилей много, порядок замены наконечника рулевой тяги разберем на наиболее популярных народных автомобилях ВАЗ 2108, 09, 099.
Подготовка.
Для застопорения автомобиля воспользуйтесь ручным тормозом. Для надежности установите упоры под задние колеса;
С помощью домкрата поднимите переднее колесо, подставьте упор в целях безопасности;
Снимаем колесо;
При необходимости очищаем все от грязи;
При невозможности открутить гайку рулевой тяги воспользуйтесь жидкостью WD-40 или аналогичной автохимией.
Замена наконечника рулевой тяги.
Освободите гайку, благодаря которой шаровая крепится к рулевой тяги, от фиксирующего шплинта.
Открутите указанную выше гайку.
Используя специальный съемник, выпрессуйте из поворотного кулака палец шаровой.
Рулевые тяги к рулевому механизму крепятся с помощью болтов. Болты сразу не заметны, так как они законтрены специальными стопорными пластинами. Чтобы до них добраться отогните данные пластины любым позволяющим это сделать инструментом.
В других моделях автомобилей стопориться болты могут по-другому.
Болт, благодаря которому крепится рулевая тяга, выворачивается полностью, а вот на втором болте только ослабляется затяжка.
Благодаря ослабленной затяжки второго болта Вы теперь сможете провернуть в сторону стопорную пластину и полностью отсоединить рулевую тягу.
На рулевой тяге можно заметить шестигранник. Зажмите его в тисках и ослабьте затяжку контргайки.
Наконечник рулевой тяги можно откручивать, но перед этим возьмите листок бумаги и ручку, чтобы записать количество оборотов или запомните их, а также поставьте метку где он был расположен, это важно.
Установите новый наконечник закрутив его на то же количество оборотов, которое Вы запомнили. Для точной установки воспользуйтесь меткой.
Замена пыльника
Не исправность пыльника приводит к быстрому выходу из строя шарнирного соединения, и как следствие всего наконечника рулевой тяги.
Поэтому важность своевременной замены пыльника очевидна. Данную работу можно проводить и без полного демонтажа рулевой тяги.
Для этого нужно снять уплотнительное кольцо.
Следующее идет пружинное кольцо, которое тоже снимаем.
Снимаем пыльник.
Удалите старый и нанесите новый слой смазки. Если Вы заметили проникновение грязи во внутрь шарнира, замените его, так как описано выше.
Перед установкой нового пыльника, заложите в него 0,5 его объема смазки (солидол, литол-24 и т.д.).
Установив пыльник, в тоже положение, что и находился старый, в обратном порядке установите пружинное кольцо, затем уплотнительное кольцо.
Рулевая тяга устанавливается на автомобили ВАЗ 2108, 09, 099 в обратной последовательности как снималась. При этом следует обратить внимание на усилия затягивания болтов, с помощью которых рулевые тяги крепятся к рулевому механизму (8 кгс-м).
Обязательно следует зафиксировать болты с помощью стопорной пластины.
Важно почитать: Замена пыльника внутреннего ШРУСа, популярных моделей автомобилей.
Замена наконечника рулевой тяги у опытного водителя, при наличии нужного инструмента (съемника, тисков, ключей), займет до 20 минут.
После этого не забудьте сделать развал схождение колес, хотя многие водителя игнорируют даные работы, что приводит к быстрому износу передних шин.
Замена наконечника рулевой тяги ВАЗ, своими руками — видео.
Оцените статью
autotopik.ru
17Апр
Вздулась краска на авто ремонт своими руками: что делать, как убрать вспучивание
17 Апр 2019 alexxlab Комментировать
что делать, как убрать вспучивание
Вздутие лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля – достаточно частое явление не только после проведенного ремонта ЛКП, но и в новых автомобилях. На первый взгляд – проблема поверхностная и несложная, однако вспучивание краски означает, что под слоем краски образовались пузырьки воздуха, которые вызывают активные окислительные и коррозионные процессы.
Если сразу не заняться ремонтом ЛКП, то уже через несколько месяцев придется заниматься ремонтом самого кузова, что намного сложнее и дороже. Поэтому, если вы заметили даже незначительное вздутие защитного слоя краски на авто, сразу обращайтесь в СТО или займитесь ремонтом самостоятельно!

Почему отстает ЛКП на авто?
Автомобиль проходит покраску в двух случаях: на заводе при выпуске, и при ремонте ЛКП в ходе эксплуатации. Поскольку это – две разные технологии покраски, следует различать вспучивание лакокрасочного покрытия в одно и во втором случае, хотя визуально они схожи:
Если вздулась заводская краска – причина в некачественном нанесении или повреждении верхних слоев лакокраски, из-за чего металл кузова начал контактировать с воздухом, пылью и водой, что привело к окислению и коррозии поверхностей, и этот процесс будет разрастаться. То есть, главная причина тут: некачественная защита кузова ЛКП, разрушающая металл, что ведет к отслоению краски.
Если вспучило покрытие после повторной покраски – это значит, что при подготовке поверхностей под окрашивание, металл не был качественно очищен и загрунтован, начал ржаветь, что и привело к отслоению ЛКП. То есть, тут первоначальная причина отслоения краски: неподготовленный, разрушающийся металл под ней.
Некачественное и отслаивающееся заводское ЛКП – явление в наше время редкое: производители используют надежные технологии, профессиональное оборудование и автоматизированный контроль качества процессов покраски. А вот вздутие краски после ремонта – дело обычное, и связано оно с плохой зачисткой поверхностей кузова, некачественными красками, нарушением технологии или несовместимостью слоев защиты.
Ремонт отслоившегося ЛКП
Поскольку причины и процессы отслоения краски при заводской и гаражной покраске кузова авто различны, технологии ремонта ЛКП также могут отличаться.
При отслоении/вспучивании заводского покрытия, процесс локализуется ремонтом самих мест вздутия краски – металл ржавеет только там, где краска была нанесена некачественно или была повреждена. Целиком перекрашивать машину не нужно, если отреагировать на вспучивание ЛКП сразу.
При локальном ремонте небольших вздутий заводского ЛКП специалисты рекомендуют несколько простых способов:
Перекрытие лаком – распыление на участки, где краска «поднята», дополнительного лака. Высыхая, он создает дополнительную пленку над краской и защищает металл.
Подсушивание и снятие пузырьков – внутреннее удаление скопившейся в пузырьках влаги, легкая шлифовка, «сухое» подкрашивание поверхностей и последующее нанесение базового покрытия.
Обширные очаги вздутия ЛКП ремонтируются «на всю глубину» — то есть, краска счищается до металла, после чего наносится грунтовка и новое лакокрасочное покрытие.

Выполнить ремонт ЛКП можно не только в СТО, но и самостоятельно. Для этого вам необходимо хорошо защищенное гаражное помещение, профессиональный инструмент, качественные материалы (грунтовки и лакокраски). Сам процесс ремонта имеет три стадии:
Подготовка рабочих поверхностей
Прежде всего, необходимо очистить металлические поверхности кузова в местах вздутия ЛКП от старой краски, зачистить и подготовить их к нанесению грунта. В процессе зачистки. Можно также выполнить мелкий ремонт сколов, небольших вмятин и дефектов в местах ремонта покрытия, чтобы исключить продолжение коррозии покрытия. Для этого необходимо:
шлифмашиной или дрелью со шлифовальной насадкой (для маленьких участков кузова) снять старую краску;
зачистить и загладить зоны покраски вручную – бруском с наждачной бумагой крупной и мелкой зернистости;
очистить металл от пыли.
Грунтование
Очень важная часть процесса – от ее качества будет зависеть прочность сцепления ЛКП с металлом и уровень гладкости покрытия. Грунтовкой закрываются все неровности, трещинки и сколы на металле, а также повышается адгезия поверхности. Поэтому грунт должен быть высококачественным, а работать с ним надо внимательно и аккуратно.
Специалисты рекомендуют использовать в качестве грунтовок краски по металлу с добавлением уайт-спирита, сурик, быстросохнущие жидкие грунты-изоляторы (15-30 минут на засыхание) или эпоксидные грунты, которые равномерно наносятся краскопультом, создают герметичные, химически непроницаемые поверхности, идеально выравнивают любые дефекты и могут служить финишным покрытием под покраску.
Перед началом работы, уточните рекомендации производителя о совместимости материала с используемым вами ЛКП.
Грунт наносится слоями и послойно просушивается.
Для просушки грунта используйте строительный электрофен.
После завершения грунтования поверхностей дайте материалу полностью высохнуть. Для этого необходимо не менее одного-двух часов. После этого необходимо слегка зачистить поверхность.
Покраска
Для покраски кузова авто в местах вздутия старого ЛКП, вам необходимо выбрать качественную краску (акрил под лак для современных иномарок, синтетический акрил для российских авто или металлик для окраски машин элитного класса), подобранную по цвету по каталогу RAL и ВИН-коду вашего авто:
краска тщательно перемешивается и заливается в краскопульт;
краска наносится на место ремонта равномерным тонким слоем;
15-20 минут нанесенный слой высыхает;
наносится следующий слой.
Обычно для создания качественного лакокрасочного покрытия необходимо нанести краску в 2-3 слоя. При этом металл кузова не должен быть холодным, чтобы на поверхности не образовывался конденсат – в этом случае покрытие снова вспучится.
После завершения покраски, необходимо оставить машину на просушке на 12-18 часов. Затем можно аккуратно отполировать покрытие мягкой тканью с добавлением полировальных паст.
В завершении следует отметить, что вздутое лакокрасочное покрытие на кузове авто может иметь разную природу и причины, однако в результате вы получаете коррозию металла. Чтобы ее избежать, необходимо восстановить ЛКП как можно быстрее, и для этого лучше обратиться на СТО, где работу выполнят подготовленные профессионалы.
С небольшими очагами вспученного красочного покрытия можно справиться и самостоятельно, если у вас есть небольшой опыт, качественные материалы и профессиональный инструмент. При выполнении ремонта вздувшегося ЛКП на авто, обязательно соблюдайте рекомендации производителей грунтовок и лакокрасочных материалов, а также правила техники безопасности при работе с химическими красками.

Что делать, если вздулась краска на автомобиле
Вздутие краски на автомобиле, когда поверхность вдруг вспучивается буграми, внутри которых находится воздух, проблема не то, чтобы редкая, а очень даже часто встречаемая. На первый взгляд кому-то может показаться, что такая беда несёт в себе только косметические недостатки, но это не так. Проблемы могут появиться гораздо глубже, ведь окраска — это дополнительная защита от коррозии и повреждений. Что делать, если вдруг на вашем автомобиле появились вздувшиеся пузыри краски?
Порядок действий при выявлении вздутия краски.
Почему это происходит
Несмотря на то, что многие не разделяют два разных типа вздутия, нужно сразу разделить их для себя, потому что и причины возникновения у обоих типов совершенно различны. Итак, найдя пузырьки или пленку, вы должны выяснить, что именно произошло с верхним слоем вашего автомобиля:
Заводская краска стала отходить от поверхности пленкой, ее можно буквально снимать по слоям. Такое расслоение можно наблюдать на кузове машины, и оно и есть первый тип
Краска вздувается пузырями после того, как вы окрасили автомобиль в салоне, при этом вспучивание происходит в совершенно непредсказуемых местах. Это — второй тип.
На практике внешне оба типа легко спутать и невозможно отличить сразу, но, чтобы разобраться в причинах проблем с окрашенной поверхностью в виде вздутия и расслаивания необходимо выяснить, какой из двух видов напасти посетил ваш автомобиль.
Если страдает слой заводского окрашивания
Если страдает слой заводского окрашивания, то вариантов у вас немного. Проблема в том, что происходит отделение слоя краски от металлической поверхности. Это значит, что жесткая поверхность по каким-то причинам изменила свои свойства. Коррозия металла происходит по двум основным причинам. Это:
Верхний слой лакокрасочного покрытия был поврежден. Несмотря на то, что многие не задумываются о других свойствах краски кроме как косметического эффекта, на самом деле этот слой защищает металл от внешних разрушительных воздействий. Это значит, что первые повреждения краски (царапины или что-то в этом роде) потянут за собой цепочкой коррозию металла — увеличившуюся площадь разрушенного лакокрасочного покрытия — увеличившуюся площадь поврежденного жесткого слоя.
Металл начал разрушаться без внешних воздействий изнутри самостоятельно.
Первый случай самый часто встречающийся. Воздух, влага, пыль — всё это в прямом смысле слова попросту убивает вашу машину. Естественные процессы, которые происходят с металлом без защитного слоя — окисление, коррозия, образование ржавчины — должен знать каждый школьник после курса химии. Очаг постепенно разрастается, захватывая всё большую и большую площадь. Даже небольшая, почти незаметная ржавчина, которую без тщательного разглядывания и не увидишь, уже станет препятствием для нормального сцепления краски и металла. Любая лакокрасочная поверхность, которая будет соприкасаться с поверхностью, подверженной коррозии, не сможет получить должного сцепления с поверхностью. В итоге краска будет отслаиваться, площадь обнаженной поверхности увеличиваться и поражаться из-за контакта со внешней средой. Такой замкнутый круг.
Такое локальное вздутие по началу имеет маленькую площадь и совершенно незаметно, если расположено не на самых видных местах. По мере разрастания области поражения игнорировать вздутие станет совсем невозможным. Совсем другое дело, когда разрушение начинается изнутри. Тогда коррозия является причиной, а вздутие — следствием. Сначала на невидимом снаружи слое происходит разрушение металла, этот процесс происходит тихо и незаметно. И только когда разрушения уже будут достаточно значительными, краска начнет вспучиваться, сигнализируя об упущенной проблеме.

Что делать, если на машине вздулась краска
Несмотря на то, что на том этапе, на котором владелец авто замечает проблему, её проявления будут одинаковы — просто вздувшаяся краска — способы борьбы с разными типами будут различаться. Первый вариант, когда разрушение началось со слоя краски, устранить проще. Можно даже не перекрашивать автомобиль целиком, а восстановить повреждённые участки самостоятельно. Если вы не затягивали с этой проблемой и не допустили сильных повреждений, то этого будет достаточно. Второй вариант потребует от вас ремонта изнутри. Часто приходится использовать сварку. В случае, когда разрушение долгое время оставалось незамеченным, может даже потребоваться замена кузовной детали.
Если краска вздувается после ремонта автомобиля
Как устранить вздутие на авто? Чаще всего автовладельцы сталкиваются со вздутием тогда, когда перекрашивают автомобиль. Обычно заводской слой не доставляет проблем, а вот после ремонта лакокрасочной поверхности начинается аттракцион “заметь вспучивание до того, как оно разрослось до слишком больших объёмов”. А попытка самостоятельно залатать мелкие повреждения приводит к тому, что область растёт всё больше и больше, не оставляя возможности обойтись без нового ремонта в сервисе. После которого всё повторяется. Почему заводской и ремонтный слой так различаются по свойствам? Причины различны.
Это может происходить из-за того, что техническая последовательность была нарушена в сервисе. Причины этого также различны: от плохо подготовленного персонала до экономии денежных средств на материалах и оборудовании.
Экономия на материалах может привести к тому, что подбор рабочих смесей для покраски окажется плохо совместимым с вашим автомобилем.
Дешёвые материалы также могут привести к тому, что быстро станут негодными и потребуют повторный ремонт. Скупой платит дважды — и обидно, если причиной стала не ваша скупость, а скупость сервиса, в который вы обратились.
Причины разные, а последствия одни: вам нужно удалять верхний слой и красить заново. Иногда покраска проходит дольше, чем вы эксплуатируете автомобиль после ремонта. Это раздражает и больно бьёт по вашему кошельку. Многие автолюбители и автовладельцы самостоятельно пытаются перекрасить автомобиль, но спустя несколько попыток всё же обращаются к специалистам. Часто это неизбежно: процесс покраски довольно муторный и требует хорошо набитой руке. Кажущаяся со стороны простота процесса часто вводит в заблуждение, но столкновение с реальностью просто неизбежно.
Ремонтируем лакокрасочное покрытие автомобиля
Итак, допустим, вы всё же хотите попробовать самостоятельно. Ну, в принципе, почему бы и нет. Вам нужно заранее подготовить помещение, где будет происходить процесс перекрашивания и высыхания, а также набор материалов и инструментов. Все три пункта очень важны и влияют на то, сколько “проживет” покрытие в итоге. Качество материалов значительно влияет на и цену. К сожалению, хорошее дешёвым не бывает — помните об этом.
Зачистка поверхности
Прежде всего необходимо обработать поверхность и удалить с неё уже начавшуюся образовываться ржавчину. Даже если она не очень видна. Вам понадобится болгарка и наждачка. Болгарку без проблем можно заменить дрелью, приобретя для неё специальные насадки. Помните, что в процессе будет образовываться очень много пыли. Приготовьте защитные очки и респиратор для того, чтобы не повредить своё здоровье. Снизить количество пыли можно, используя дрель вместо шлифовальной машинки, но такой вариант подойдёт только в случае, если участки вздутия небольшие. Итак, сначала с помощью инструментов снимите верхний слой. После этого аккуратно пройдитесь наждачкой (используйте брусок для лучшего нажима) вручную. Это поможет убрать даже мельчайшие участки ржавчины, которые невооружённым глазом совершенно не видно.
Грунтовка
При нанесении слоя грунтовки вы должны уделить внимание тому, насколько выбранная краска и грунтовка совместимы. Игнорирование этого правила приведёт к тому, что вы получите быстро расслоившийся испорченный верхний слой. Обязательно хорошо просушите каждый нанесённый слой. Это очень важно! Вы можете использовать для ускорения процесса обычный фен, но помните, что перегрев поверхности приведёт к деформации свойств — не допускайте этого. Если любое из этих правил будет нарушено, вы получите то, с чем и так боролись — вздутие на кузове.
Окраска
Завершающий этап — нанесение краски. Вы также должны хорошо просушивать все нанесённые слои и ответственно отнестись к выбору материалов. Поздравляем — вы самостоятельно устранили вспучивание поверхности. Если вы соблюдали технологию, давали высохнуть и не использовали конфликтующие составы, то результат должен вполне вас удовлетворить. Продолжайте внимательно следить за лакокрасочной поверхностью, чтобы вовремя замечать новые повреждения.
важные советы, интересные подсказки, действенные методы
Покраска машины – это уже само по себе довольно сложное «мероприятие», которое, кроме опыта, требует ещё и терпения, а также внимательности. Грубо говоря, любителю с этой задачей не справится, да иногда и профессионалы с уже «набитой» рукой делают погрешности. Собственно, о том, как от них избавляться, мы рассмотрим в этой статье.

Причины возникновения
Сейчас выделим наиболее распространённые причины появления этих «неприятностей», а именно:
краскопульт был плохо настроен или вовсе не готовым к работе;
использовалась краска слишком низкого качества;
на краску попала пыль;
неправильные пропорции во время разбавления;
слишком быстрая сушка и последующее за ней повторное нанесение краски;
неправильная работа с краскопультом.
Довольно часто подтёки встречаются именно из-за попадания пыли (очень тяжело найти место, где она полностью отсутствует). Зачастую, опытные мастера знают, как убрать эту «неполадку» ещё до того, как машина успеет засохнуть.
Вторая по частоте ошибка появления подтёков – недостаточный уровень знаний мастера. В любом случае, абсолютно все подтёки, независимо от их сложности, можно убрать. Тем не менее чтобы этого не приходилось делать, либо изначально не беритесь за покраску сами, будучи неуверенным в своих силах, либо не доверяйте первому лучшему «гаражу». Лучше один раз заплатить больше, но быть уверенным в качестве и получить гарантию на выполняемые работы.
Подготовительные работы
Важно! Подтёки нужно устранять до того момента, пока еще не был нанесен финишной слой.
Итак, вам понадобятся следующие материалы:
малярный скотч;
вода;
полировочная машинка;
наждачная бумага;
деревянный брусок;
полировочная паста;
острое лезвие.
Устранение подтёков на незастывшем ЛКП
Вам очень повезло, если вы успели заметить подтёк до момента засыхания краски. В большинстве случаев будет достаточно перевернуть окрашиваемый элемент таким образом, чтобы излишки краски растеклись и легли равномерно. А если подтёк совсем меленький, его можно скрыть путем нанесения ещё одного слоя краски.
Устранение подтёков на застывшей краске
В данном случае, к сожалению, придётся приложить больше усилий, нежели в предыдущем. Если вы обнаружили подтёк на застывшей краске, не стоит впадать в панику, его можно удалить без полного перекрашивания определённого элемента.
Важно! Если краска еще полностью не застыла, но уже близка к этому (то есть самостоятельно при правильном наклоне не расползётся), ничего не делайте! Дайте ей остыть полностью! В противном случае, вы грозитесь снять сразу несколько слоёв ЛКП, а тогда уже наверняка придётся все перекрашивать заново.
Устранение подобных «ошибок» должно производиться в следующем порядке:
Сначала обозначьте границы дефекта (чтобы во время последующих работ не «выполнить лишнюю работу»).
Лезвием срежьте подтёк. Напомним, что выполнять эту работу нужно максимально аккуратно (попробуйте себя в этот момент почувствовать ювелиром). Начинайте снимать капли с верхушки, медленно двигаясь вниз.
Третий этап – это шкурка (кстати, он может быть и вторым, но только в том случае, если дефект совсем маленький). Итак, установите на шлифовальную машину «наждачку» Р800, при этом используя специальный крем (иногда его заменяют обычной водой). Чем ближе вы будете подходить к «победе», окончанию работ, тем чаще заменяйте шкурку на более мягкую. Завершить работы следует Р200. Будьте особо внимательны, не спешите и помните, что гораздо лучше не дотереть, нежели наоборот.
Полировка производится именно на этом этапе. Но при этом постоянно передвигайте шлифовальную машину, ни в коем случае не задерживаясь на одном месте.
Устранение дефекта круглошлифовальной машиной
Этот способ довольно быстрый и простой, НО он только для профессионалов. Работая с данным аппаратом, необходимо быть предельно аккуратным, чтобы не задеть «здоровые» участки, а также не повредить грунтовку.
Как правильно красить
Чтобы не наделать «дел», нужно изначально научиться правильно красить. Сейчас мы поделимся, как происходит покраска акрилом. Итак, она включает в себя три этапа:
первый из них – это нанесение базы;
второй и не менее важный – нанесение основного;
и окончательный – защита.
Важно помнить о правильных пропорциях: добавите больше жидкости — на поверхности будут образовываться подтёки, сделаете «смесь» слишком густой – будет сложно распрыскивать. Кроме того, помещение не должно быть слишком пыльным! А самая оптимальная температура для проведения подобного рода работ должна составлять не менее 19 и не выше 21 градуса Цельсия (иначе она будет сохнуть слишком долго, из-за чего образуются подтёки).

Итог
Ну что же, как убрать потеки лака на авто, вам уже известно. Также мы надеемся, что теперь вы теоретически понимаете, как правильно красить транспортное средства или его определённые части, чтобы на нём не возникало подтёков.
В любом случае, всегда важно правильно оценивать то положение, в котором вы находитесь. Иногда гораздо проще, да и дешевле попросту перекрасить, нежели тратить свое время, терпение, нервы, да и деньги на ту работу, которая в конечном итоге закончится печально.
Не забывайте, подтёки могут возникать не только из-за отсутствия опыта, но и «благодаря» применению некачественных товаров (к ним относится как краска и лак, так и краскопульт).
Желаем вам успехов!
Как убрать опыл от краски с автомобиля?
При распылении краскопультом часть распылённой краски попадает не на окрашиваемую поверхность, а оседает рядом. Чаще всего такое происходит, когда часть автомобиля грунтовали или окрашивали, а остальная часть не была полностью закрыта маскировочными материалами. Опыл оседает на другие детали и высыхает. Он проявляется в виде очень маленьких пятен на лакокрасочном покрытии. Существуют и другие виды опыла, которые могут возникнуть в результате покраски дома, забора или других сооружений, а опыл переносится ветром.
Как бы неприглядно не выглядело загрязнение от опыла, обычно его можно успешно удалить без ущерба для лакокрасочного покрытия автотранспорта.
Содержание статьи:
Как удалить опыл от краски?
Существует несколько способов удаления опыла. Имеет значение от какой краски этот опыл, какого размера частицы, когда он прилип, какое лакокрасочное покрытие у автомобиля, есть ли защитный слой, какие части кузова загрязнены. Всё это влияет на выбор способа удаления опыла, а также на сложность очистки.
Обработка чистящей глиной
Глина хорошо подходит для очистки любой гладкой, твёрдой поверхности: лакокрасочного покрытия, стекла, хрома, зеркал, гладкого пластика, колёсных дисков. Предназначение чистящей глины — удалить въевшиеся загрязнения, в том числе опыл. Изначально глина для кузова была изобретена в Японии именно как средство для удаление опыла с ЛКП автотранспорта. Это один из безопасных способов очистки кузова. Чистка поверхности глиной для детейлинга не всегда проходит легко и не все поверхности ей можно отчистить. К примеру, опыл со структурного пластика будет сложно или даже невозможно удалить таким способом.
В целом, чистящая глина хорошо справляется с удалением опыла. Особенно, если на машине есть защитное покрытие (воск или силант), то не должно возникнуть проблем. Опыл может оказаться проблемой только на свежеокрашенном автомобиле, не защищённом воском.
Глина для детейлинга бывает разных градаций. Чем она более «агрессивная», тем более серьёзные загрязнения может убрать, однако увеличивается риск появления микро царапин, которые потребуется убрать полировкой. Начните с использования более мягкого варианта (fine grade) и при необходимости перейдите к более жёсткой градации.
При чистке таким способом нужно использовать достаточное количество детейлинг-спрея или специальной «смазки», чтобы глина свободно скользила по поверхности и не наносила ей никаких повреждений. Смазочным материалом может быть также простой мыльный раствор.
Если используете новую глину, то она поначалу немного твёрдая, поэтому её можно окунуть в тёплую воду и сжать, чтобы размягчить.
Чтобы эффективно удалить опыл, а также другие въевшиеся загрязнения, следуйте этим рекомендациям:
Сначала нужно тщательно помыть машину.
Работайте поэтапно, чистите по секциям 50 см на 50 см, не беритесь за всё сразу. Так Вы сможете следить за прогрессом.
Распылите достаточное количество «смазки», чтобы глина могла скользить в разные стороны.
Первоначально глина будет сопротивляться скольжению по поверхности из-за сопротивления загрязнениям и опылу. По мере того, как Вы будете обрабатывать ЛКП и удалять нежелательные частицы, глина начнёт двигаться более свободно.
При очень «упрямом» опыле нередки случаи, когда приходится многократно обрабатывать поверхность для полного удаления частиц.
Чем дольше Вы будете использовать глину, тем больше загрязнений будет она накапливать в себе. Cомните её по мере необходимости так, чтобы открыть более чистый участок.
Иногда невозможно убрать загрязнения таким способом, если частицы застарелые, от прочной промышленной краски.
Если очистка была успешной, то следует внимательно осмотреть обработанную краску и при необходимости отполировать, чтобы убрать возможные недочёты. В большинстве случаев для этого подойдёт универсальная полировальная паста, к примеру 3M с зелёным колпачком. Не лишним также будет защитить кузов воском или силантом.
Удаление опыла автоскрабом
Автоскраб является альтернативой чистящей глине и производится в разных вариантах – круг (для работы с полировальной машинкой, а также вручную при использовании специального держателя), рукавица, полотенце, губка (для работы вручную). Он может иметь разные градации (агрессивность воздействия). При использовании автоскраба для машинной обработки (Autoscrub Foam Pad) рекомендуется использовать полировальную машинку двойного действия (эксцентриковую), так как ротационная машинка будет давать слишком агрессивное воздействие на ЛКП.
Автоскраб используется со смазывающим составом, либо мыльным раствором.
На снимке крупным планом виден опыл вместе со следами от капель воды. Это загрязнение произошло, когда машина стояла недалеко от рабочих, которые что-то красили. Больше всего пострадала крышка багажника. Поверхность была очень шершавая, а загрязнение не смывалось.
Для очистки использовался круг medium grade Nanoskin Autoscrub на орбитальной полировальной машинке с большим количеством смазывающего состава (разбавленный Nanoskin Glide). Это поролоновый круг в сочетании с очень мягкой резиновой поверхностью. После снятия загрязнений и протирания микрофиброй поверхность была отполирована.
Чистка растворителем
Некоторые растворители могут более эффективно удалять частицы краски с лакокрасочной поверхности, не повреждая её. Этот способ лучше всего работает на относительно свежем опыле.
Сложно сказать какой растворитель подойдёт лучше, так как на разные частицы краски разные растворители действуют по-разному. Чаще всего для удаления опыла используют ацетон или составы на его основе.
Если собираетесь попробовать разные химикаты, то тестируйте их на маленьком малозаметном месте кузова. Ещё лучше протестировать действие растворителя на старой ненужной кузовной панели. Если лакокрасочное покрытие не реагирует на растворитель, то можно попробовать оттереть им частицы краски. Всегда смывайте химикат очень быстро после нанесения. Долгое воздействие может сделать краску матовой.
Может ли ацетон повредить краску автомобиля?
Всё зависит от того, как долго ацетон соприкасается с лакокрасочным покрытием автомобиля.
Ацетон — довольно сильный растворитель. Однако, аккуратное, дозированное его использование помогает очистить кузов от разных трудноудаляемых загрязнений, в том числе от опыла. Также нужно помнить, что он удаляет любую защиту кузова (воск/силант), и её нужно будет восстановить.
Автомобильное лакокрасочное покрытие достаточно прочное и инертное ко многим химическим веществам. Современные автомобили окрашиваются либо двухкомпонентными красками и лаками (с отвердителем), либо отверждаются в специальных камерах, под воздействием повышенной температуры. К примеру, большинство однокомпонентных красок из баллончика, будут менее химически инертными и даже после высыхания могут легко повредиться при воздействии растворителей.
Ацетон испаряется очень быстро, поэтому обычно не действует на ЛКП автомобиля. Если его оставить в контакте с краской слишком долгое время, то он может подействовать.
WD40
WD40 имеет много разных применений, в том числе для автомобиля. В этом средстве нет ингредиентов, которые могли бы повредить краску. WD40 часто используют для удаления с кузова смолы от деревьев, следов от наклеек и даже птичьего помёта. Для удаления опыла лучше, чтобы средство некоторое время воздействовало на загрязнение, потом можно аккуратно оттереть частицы краски микрофиброй. Это не самый эффективный способ, но опыл от некоторых красок WD40 способно оттереть.
Удаление опыла полировкой
Если попытаться убрать опыл, полируя его поролоновым кругом с абразивной пастой, то это не будет работать или будет удалять частицы неэффективно. Поролон будет просто скользить по маленьким шишкам краски, а не убирать их. Если использовать шерстяной круг с ротационной машинкой, то он сможет удалить некоторое количество опыла, но также будет удалять слой краски, а также могут образоваться дополнительные царапины от удалённых частиц, которые останутся на круге.
Есть смысл полировать ЛКП только после удаления частиц краски, чтобы убрать оставшиеся следы. Для очистки перед полировкой можно использовать как вышеописанные способы, так и шлифование с водой мелкоабразивной шлифовальной бумагой P2000. Лучше это делать, обернув шлифовальную бумагу вокруг жёсткого брусочка или крупного ластика. Можно использовать более крупный абразив P1500, но тогда нужно будет убрать более крупные следы от этого абразива бумагой P2000. После шлифовки ЛКП станет матовым. Полировка абразивной пастой восстановит блеск (см. статью “полировка кузова своими руками”).
Удаление опыла с пластика
Окрашенный пластик обрабатывается подобным образом, как кузов. Для неокрашенного, гладкого пластика одним из лучших методов очистки является использование чистящей глины.
Проблемой может стать очистка структурного пластика. Не существует специального продукта для удаления опыла с текстурированных пластмассовых деталей. Такие пластиковые детали имеют не гладкую поверхность.
Так как пластик чувствителен к растворению и деформации, Вы ограничены типом химических веществ, которые вы можете применить. Однако некоторые пластики достаточно устойчивы к некоторым растворителям. К примеру, полиуретан (PP) имеет хорошую химическую стойкость. Из полиуретана сделана большая часть пластиковых бамперов автомобилей. Чтобы оттереть частицы краски с пластика каким-либо химическим веществом, к примеру, ацетоном, сначала тестируйте его воздействие на незаметной области пластиковой детали.
Можно попробовать использовать стальную шерсть (#0000 grade steel wool) с универсальным моющим средством. Этот способ также сначала нужно проверить на малозаметном месте.
Если никак не получается очистить структурный пластик, то остаётся осторожно убирать отдельные точки острой тонкой частью канцелярского лезвия.
Удаление опыла со стекла
Стекло сложнее повредить, чем краску или пластик, поэтому его можно отчистить любым из приведённых выше способов, а также в арсенал можно добавить ещё один метод. Рассмотрим по порядку.
Глина для детейлинга хорошо очищает стёкла.
Используйте небольшое количество ацетона. Налейте его на салфетку из микрофибры, подержите немного на загрязнённом стекле и аккуратно протрите. После этого промойте его средство для очистки слёкол.
Увлажните стекло водой. Используйте бритвенное лезвие. Держите его под углом 45 градусов и осторожно соскребите краску. Для лучшего эффекта перед использованием лезвия можно пропитать частицы краски растворителем.
Читайте также по теме:
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Ремонт сколов кузова автомобиля своими руками
Сколы на кузове от гравия и их ремонт
Быть профессиональным водителем очень тяжело! И даже профи совершают ошибки, не говоря уже о простых водителях. Обычно следствие неосторожного вождения – повреждения кузова автомобиля – мелкие и не очень. В этой статье обращаться внимание будет лишь на мелкие дефекты кузова автомобилей. Устранение сколов краски кузова – описание этого процесса и советы, фото ремонта своими руками вы можете найти здесь, а затем провести ремонт своего авто.
Классификация повреждений кузова
Итак, с чем же можно столкнуться и что будем сегодня ремонтировать? Вот небольшой перечень.
Сколы лакокрасочного покрытия автомобиля мелкие и крупные
Мелкие и крупные царапины
Вздутие краски
А теперь перейдем к более подробному рассмотрению каждого дефекта.
Ремонт повреждений кузова
Сколы краски кузова
На кузове сколы и царапины
Сначала может показаться, что скол на кузове вашего автомобиля ничего страшного не представляет для кузова в целом. Однако если его оставить на некоторое время, он может гораздо увеличиться в размерах. На месте небольшого скола очень легко и быстро образовывается очаг ржавчины, который может добраться до металла кузова автомобиля. И тогда ремонт обойдется дороже.
Очевидно, что небольшие сколы устранить гораздо легче, дешевле и быстрее. Но как убрать сколы на кузове? Современные технологии позволяют сделать это без особого труда. Яркий пример средства для борьбы с мелкими сколами краски – восковый карандаш. Им достаточно просто поводить правильно по месту скола и кузов автомобиля будет защищен от дальнейшего разрушения на некоторое время.
Другой вариант устранения мелкого дефекта – это нанесение небольшого слоя лака или краски на поврежденный участок. В таком случае необходимо обзавестись некоторыми инструментами и подготовить сам кузов. Еще можно замаскировать небольшой скол полиролью в цвет кузова автомобиля. Начнем.
Подготовка кузова выглядит примерно так.
Для начала помойте поврежденный участок. Поскольку его все равно мыть, то неплохо было бы помыть весь автомобиль целиком.
Затем, после того, как кузов высохнет, необходимо обезжирить скол. Делается это бензином или растворителем.
Если до момента ремонта на сколе успел образоваться очаг ржавчины, то его необходимо удалить при помощи мелкой наждачной бумаги. А затем опять обезжирить.
Определите степень разрушения покрытия. В зависимости от степени разрушения решим необходимое количество материала.
А теперь к ремонту перейдем.
Ремонт сколов на кузове автомобиля
В худшем случае следует нанести сначала грунт, затем слой краски, а после того – слой лака. В случае, когда грунт не поврежден, его не наносим.
Главное – это сушка. После нанесения каждого слоя необходимо время, что он просох. Иначе получится некрасиво.
Возможно, потребуется не один слой краски, так как ей свойственно давать осадку. И все равно после каждого слоя – сушим.
После этого аккуратно отшлифовать участок и все готово.
А теперь можно подробнее рассмотреть устранение сколов на кузове авто на примере скола побольше и с очагом ржавчины. Приступим.
После мытья автомобиля и сушки приступаем к ремонту скола.
При помощи надфиля, ножа или наждачной бумаги удаляем ржавчину. Необходимо очень тщательно удалить ржавчину, чтобы свежее покрытие не вздулось и не пришлось повторять ремонт.
Далее на кузове сколы необходимо обработать растворителем типа уайт-спирит.
Грубый скол на кузове необходимо будет зашпатлевать. Мелкие же обрабатывать шпатлевкой не обязательно.
Если потребовалась грубая очистка ржавчины, и оголился металл кузова автомобиля, необходимо нанести небольшой слой грунта. Лучше всего использовать двухкомпонентную грунтовку.
Маленькой кисточкой или спичкой аккуратно следует нанести пару капель грунтовки на оголенный участок. Спустя около 20 минут следует еще раз нанести грунтовку и высушить при помощи фена.
После окончания процесса грунтовки следует следующий этап – обработка сколов на кузове автомобиля краской.
Небольшое отступление по поводу выбора краски. Обычно на крышке багажника можно найти информацию о номере цвета, в который покрашен ваш автомобиль. Если такая надпись отсутствует, то можно посмотреть в инструкции или определить цвет по VIN-коду автомобиля.
Еще один вариант правильного определения цвета – помощь профессионалов. Берем небольшую деталь от вашего автомобиля и едем в автосервис. Там профессионалы определят цвет. Простейший способ – на глаз. К сожалению, этот способ наименее эффективен.
Критерием выбора производителя краски чаще всего является цена.
Продолжим устранение скола на кузове авто.
Ремонт скола на кузове
Краску также следует наносить небольшими слоями при помощи кисти. Каждому слою также необходимо давать время, чтобы просохнуть.
В конце процесса может получиться небольшой бугорок от свежей краски. Его необходимо будет устранить шлифовкой.
Чтобы не повредить краску вокруг бывшего скола можно нанести немного шпатлевки вокруг обрабатываемого места.
Далее небольшим бруском с наждачной бумагой шлифуем краску на сколе, а затем счищаем остатки шпатлевки.
При необходимости можно нанести сверху краски небольшой слой лака.
Ну и чтобы совсем не было отличия, выполним полировку автомобиля специальной полиролью и тем завершим удаление сколов на кузове своими руками.
На этом инструкция по устранению сколов на кузове автомобиля завершена. Рассмотрим другой дефект.
Царапины на кузове
Царапины устраняются гораздо проще, чем сколы. Это так, поскольку их размеры невелики, глубина тоже редко когда достает до металла.
Зачастую, достаточно лишь воскового карандаша. Например, царапины на пластмассовом бампере легко удаляются карандашом. А вот если он не помогает, то в ход вступает обычная покраска.
Заделка сколов на кузове и царапин
Для покраски царапину необходимо помыть, затем обезжирить. Деталь должна тщательно просохнуть, и лишь тогда можно начинать красить. Необходимо нанести несколько слоев краски.
Если же царапина все-таки добралась до металла, то необходимо будет еще и удалить ржавчину (если она есть, конечно), прогрунтовать, чтобы краска не выделялась от общего фона, и только потом можно приступать к покраске.
Помните, чтобы исправить дефекты вашего ремонта – используйте полировку автомобиля. Она позволяет сгладить те «шероховатости», которые остались после покраски.
Вздутие краски
Такое явление возникает после неправильной покраски детали кузова автомобиля. И не обязательно виновны в этом вы. Даже на заводе могли допустить такую ошибку. Под слой краски попадает пузырек воздуха, а затем просто подрывает краску.
Под вздутым местом обычно образовывается очаг коррозии. Так что бороться с такими дефектами необходимо незамедлительно. Как это делать?
Для начала вскройте пузырек краски.
Затем нужно удалить краску возле вздутого места.
Удалять следует столько краски, чтобы оставшаяся краска плотно держалась с металлом. Иначе краску и дальше будет подрывать воздухом, и она будет отпадать.
После удаления ржавчины поврежденное место следует обработать антикоррозийным грунтом.
Лишь после обработки грунтом можно приступать к покраске.
Краску наносить в несколько слоев, пока слой не выровняется с остальной краской по толщине.
Затем дать просохнуть и отполировать.
Ну вот мы и разобрали основные дефекты лакокрасочного покрытия и методы борьбы с ними. Напоследок совет – после ремонта сколов, царапин, вздутий не выезжайте хотя бы полдня из гаража, а дайте краске хорошенько просохнуть!
Устал платить штрафы? Выход есть!
100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке
Скрывает номер от камер и радаров.
Начинает действовать сразу после установки.
Быстро и легко приклеивается.
Защита номеров до 2-х лет.
ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ
На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
Невозможно обнаружить защиту глазом.
Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.
НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.
Пузыри на краске? Пятно на крыле? Спасаем автомобиль от ржавчины
Автомобильная чума: как предотвратить и остановить коррозию автомобиля
Ржавчина — естественный враг автомобильных кузовов, а также любых других металлических элементов машины. Как защитить металл от появления ржавчины? Возможно ли это вообще — исключить коррозию, и если нет, то хотя бы отсрочить ее появление? Давайте посмотрим на методы защиты металлических частей автомобиля от появления коррозии.
Зловещее коричневое пятно на крыле. Пузырь на краске внизу двери. Промокшие половые коврики после проезда лужи. Это признаки того, что металл начал усердно точить опасный червь — ржавчина.
Самое плохое во всей этой истории то, что из-за коррозии хорошие машины, не израсходовавшие своего ресурса, порой слишком рано отправляются на свалку, хотя, по большому счету, таким автомобилям еще можно было бы ездить и ездить.
Хорошая новость в том, что этой проблемы можно избежать. И это несмотря на то, что борьба с окислением в металлах на основе железа может показаться Сизифовым трудом. Ведь, несмотря на все современные покрытия и сплавы, разработанные и внедренные химиками и инженерами, нестабильный химический состав железа по-прежнему означает, что в естественной среде оно будет всегда подвержено ржавлению. Фактически рано или поздно с течением времени железо и большая часть сталей полностью перейдет в оксид железа и других составляющих простейших элементов. Дайте ему достаточно времени.
Смотрите также
Понимание того, как и почему ржавеют автомобили, знание проблемных мест вашего авто и способы решения проблемы означают, что ваша гордость и радость может колесить по дорогам так долго, сколько долго вы будете следить за состоянием кузова.
Почему автомобили ржавеют?
^{фото: фото: unsplash.com / Erika Fletcher}
Ржавчина образуется в результате электрохимического разложения сплавов на основе железа. Этот распад является результатом окисления, которое представляет собой процесс, при котором поверхностные молекулы железа реагируют с кислородом, находящимся в окружающей среде, и генерируют новое соединение железа и кислорода с химической формулой Fe₂O₃, также известное как оксид железа. Этот так называемый оксид железа и есть ржавчина.
Например, чугунные элементы в автомобиле не так быстро подвержены губительному окислению. В первую очередь из-за своей толщины. Посмотрите на старый чугунный блок двигателя, и вы увидите лишь тонкий поверхностный слой ржавчины, но неглубокое проникновение в металл. При этом кузовная сталь гораздо более подвержена появлению ржавчины.
К сожалению, сам по себе чугун вряд ли можно назвать хорошим материалом для изготовления автомобилей, поэтому в современных авто обычно используются стальные сплавы. Например, добавление определенного количества углерода в железо создает сталь определенных марок, которая обеспечивает резкое улучшение гибкости, прочности на разрыв и улучшение других показателей. Этот процесс называется легированием. Но за дополнительную прочность приходится платить, так как во время легирования в сталь добавляются примеси, которые, в том числе, ускоряют образование ржавчины.
Оголенная сталь ржавеет с разной скоростью в зависимости от ряда факторов:
компонентов сплава;
толщины изделия;
окружающей среды, в которой находится сталь;
интенсивности нагрева, которому подвергается сталь.
Не очень качественная необработанная листовая сталь может проржаветь всего за несколько лет.
Не будем забывать и о солях, а также других дорожных загрязнителях, растворенных в воде. Они будут действовать как электролиты, ускоряя разрушительные процессы, происходящие в материалах.
Для автомобилистов это означает, что грязная или соленая вода, попавшая на кузов автомобиля, ускоряет процесс ржавления. Вот почему автомобили в странах с северным климатом, где зимой используется соль (также разрушительно на материалы действуют минусовые температуры и их колебания), а также автомобили, которые проводят много времени у океана, склонны к интенсивному гниению.
Также на интенсивность влияет:
Загазованность городского воздуха выхлопами машин;
Насыщенность атмосферы отходами промышленных предприятий;
Неблагоприятная экологическая обстановка региона;
Испарения активных веществ, используемых в автомобилях;
И даже качество покрытия дорог
Ржавчина формируется поэтапно, и знание того, где находится проблемное место в процессе разложения, может помочь вам найти правильное решение. Вот три основных этапа появления ржавчины и способы их устранения.
Поверхностная ржавчина
Легко исправить
Первые признаки будущей проблемы появляются на кузове автомобиля в виде вмятин, трещин и царапин.
Поверхностная ржавчина — это легко удаляемая проблема. Действительно поверхностная. К примеру, оставьте автомобиль припаркованным на несколько дождливых дней и вы увидите на роторах дисковых тормозов налет поверхностной ржавчины. В этом нет ничего страшного, ржавчина легко убирается после нескольких торможений.
Большая часть первичной, поверхностной ржавчины на вашем автомобиле образуется в те моменты, когда краска разрушается в результате механических повреждений или воздействия ультрафиолетовых лучей, поэтому она появляется даже в автомобилях в теплом сухом климате. Конструктивно, как мы сказали выше, поверхностная ржавчина не является проблемой и в зависимости от толщины металла и состава сплава может быть даже достигнут уровень «пассивации»*, когда поверхностная ржавчина фактически защищает металл от дальнейшего окисления.
^{*Пассивация металлов — переход поверхности металла в неактивное, пассивное состояние, связанное с образованием тонких поверхностных слоев соединений, препятствующих коррозии}
Тем не менее лучше всего исправить поверхностную ржавчину, как только вы ее заметите, — на всякий случай.
Исправление сложившейся ситуации очень похоже на обычный ремонт лакокрасочного покрытия.
1. Начните с использования абразивного круга или наждачной бумаги (мы использовали зернистость 50), чтобы стереть по контуру повреждения небольшой слой краски и зачистить коррозию, пока не станет виден чистый, блестящий металл. Переход от краски к металлу должен быть как можно плавней, без зазубрин и ступеней.
2. Далее используйте так называемый ингибитор ржавчины, или, как его еще называют, преобразователь, чтобы препятствовать развитию дальнейшего разложения. Сталь может выглядеть блестящей после удаления видимой ржавчины, но там все еще есть оксид железа.
Ингибиторы ржавления превращают оксид железа в химически стабильное, влагостойкое соединение, которое защищает металл под ним.
Надев резиновые перчатки, нанесите преобразователь ржавчины кистью или губкой. Нанесите тонкий слой преобразователя ржавчины на металл и подождите 15-30 минут, чтобы он высох.
Затем добавьте второй слой и подождите не менее получаса, чтобы высох и он.
Завершающий этап — нанесение грунтовки, через положенное время — краски и, наконец, лака. В конце процесса отполируйте окрашенную деталь.
Точечная ржавчина (начинается проникновение в структуру металла)
Средняя сложность
Химический процесс портит не только поверхность, но и снижает прочность металла.
Если вы не исправите поверхностную ржавчину и позволите разложению проникнуть глубже в металл, вы можете обнаружить, как под краской вашего автомобиля начинают образовываться неприглядные пузырьки — вздутия ЛКП. Этот досадный феномен связан с тем, что молекулы оксида железа физически больше, чем молекулы железа или стали. Эта усугубляющаяся проблема ржавления распространяется за счет расширения и отслаивания внешних слоев краски и металла, обнажая свежий металл, который затем подвергается коррозии. И так по цепочке до тех пор, пока в листе металла не образуется отверстие.
Упрощенная схема восстановления металла
Восстановление металла от ржавчины означает прохождение по заржавевшему участку преобразователем ржавчины, а также щеткой с жесткой металлической щетиной. Далее следует пройтись по поверхности шлифовальным кругом, чтобы сровнять появившиеся шероховатости, и финально зачистить поверхности наждачной бумагой.
Смотрите также
Убедитесь, что вы подошли к голому металлу и что на нем не осталось чешуек ржавчины. Металл должен быть чистым, без вкраплений, перед тем как начнется нанесение грунта и покраска детали.
Важно! Зашкурив и захватив поверхность ЛКП вокруг места поражения, обратите внимание на то, чтобы краска, на которую вы будете наносить грунт, была немного шероховатой. Это нужно для лучшего контакта поверхности со шпатлевкой, грунтом.
Как мы уже говорили ранее, грязный автомобиль ржавеет быстрее чистого. Это также объясняет давно отмеченный факт, почему автомобили в странах с северным климатом, где соли и реагенты используются зимой, склонны к гниению. В Японии — островном государстве, где вокруг океан, проблема с гниением кузовов автомобилей аналогичная.
Проникающая ржавчина
Высокая сложность
После длительного воздействия кислорода в присутствии воды или влажного воздуха сталь превращается в хрупкий оксид железа, и начинают образовываться дыры. Кузов рассыпается.
Ржавчина в итоге разъест металл автомобиля, если ее не остановить. Завершающий этап называется «проникающая ржавчина». Причина тому — это дыры в крыльях в стиле швейцарского сыра, что просто некрасиво, до более опасных проблем с ослабленными лонжеронами и компонентами подвески.
^{фото: knowhow.napaonline.com}
Если вы живете в местностях, в которых автомобили подвержены ржавчине (мегаполисы вроде Москвы или Санкт-Петербурга, где применяют реагенты), не ждите, пока на кузове вашего автомобиля появятся пузыри. Периодически заглядывайте под автомобиль, чтобы проверить, нет ли каких-либо шероховатых или поврежденных коричневой «чумой» деталей, которые могут представлять угрозу, если их не исправить.
По мере того как ржавчина проникает все глубже в структуру металла, последний начинает рассыпаться, превращаясь в труху, и появляются сквозные отверстия. Теперь у вас есть более серьезная проблема, и всего два варианта ее решения.
Вы можете полностью заменить поврежденную часть или панель или, если это просто проблема с кузовом, вырезать гнилые части и приварить металлические «заплатки». Если опыта в подобной работе нет — в сервис вам дорога. Если хотите попробовать решить проблему самостоятельно, это похвально, но помните, что вмешательство в нагруженные, несущие металлоконструкции недопустимо или требует высокой квалификации!
Не пытайтесь собрать раму вашего автомобиля вместе, если она прогнила (у современных Тойот существует такая проблема до сих пор). Проржавевшая рама (если в ней есть сквозные дыры) означает, что структурная целостность автомобиля встала под вопрос и только вердикт квалифицированного сервисмена-жестянщика сможет решить судьбу такого аварийного автомобиля.
Современная листовая сталь еще на этапе ее производства на сталелитейном заводе выходит с разнообразными защитными покрытиями. На автомобильном заводе к этому добавляются дополнительные защитные покрытия, в том числе оцинковка и толстый слой поверхностной защиты днища автомобиля, который в буквальном смысле запечатывает кузов от воздействия элементов кислорода и разрушительной внешней среды.
Как предотвратить образование ржавчины?
^{фото: pinterest.com}
Хорошо, если не предотвратить, то хотя бы замедлить… Лучший совет — самый очевидный: регулярно мойте автомобиль, чтобы кузов и днище были чистыми от дорожной грязи, солей и грязного снега. Все это приводит к коррозии.
Не столь очевидный совет — проверить дренажные отверстия в нижней части дверей, в багажнике, под половыми ковриками и так далее. Эти важные элементы очистки кузова могут быть заблокированы листьями или другой грязью, что препятствует высыханию дождевой воды, в результате чего эти места становятся рассадником ржавчины. Мало того, если в этих местах кузова краска повреждена, на них быстро появятся коричневые пятна, которые со временем зацветут.
Используйте очиститель для труб, чтобы пробить эти отверстия в случае их засорения. WD-40 также может быть полезным инструментом. Этот смазочный материал защищает детали от коррозии, а его тонкое сопло можно использовать для проникновения в труднодоступные места под кузовом и удаления воды или коррозионной грязи.
Совет номер три: не забывайте проверять днище на присутствие повреждений защитного слоя. Дело в том, что почти на всех автомобилях на днище нанесен специальный состав, препятствующий соприкосновению с ЛКП и сталью кислорода, реагентов и других окислителей. Если слой, похожий на гудрон, на днище поврежден, стоит задуматься о проведении антикоррозийной обработки, в том числе и скрытых полостей. Что точно продлит долголетие кузова вашего автомобиля.
Как отремонтировать пузырящуюся краску на стенах и потолках
Эта страница содержит инструкции по устранению пузырей и пузырей в краске для стен и потолка. Эти методы работают для постоянного ремонта как штукатурных, так и гипсокартонных поверхностей. Посмотрите видео, демонстрирующее процесс ремонта стен внизу страницы.
Пузырьки или пузыри на недавно нанесенной краске часто являются признаком проблемы со связью между новым покрытием и поверхностью стены или потолка.Это также может быть случай, когда старая краска пузырится при намокании, что свидетельствует о проблемах сцепления в исходном покрытии. Пузырьки обычно возникают в большей степени с латексными красками, чем с алкидными или масляными. Кроме того, блестящие поверхности, такие как полуглянцевая или яичная скорлупа, более склонны к пузырям, чем плоская латексная краска.
В некоторых случаях пузыри могут не появиться на новом слое краски в течение нескольких часов или только на следующий день. В остальных случаях он появится сразу. Волдыри могут уменьшиться по мере высыхания покрытия и полностью исчезнуть.Иногда это будет последняя проблема, которую вы видите. В других случаях пузыри начнут трескаться по мере высыхания, и со временем краска отслаивается.
Что вызывает нарушение связи?
Пыль, масло, вода или любое количество других загрязняющих веществ могут покрывать стены, потолок и поверхности отделки.
Нижележащий слой краски мог быть нанесен поверх поверхностных загрязнений, что привело к появлению пузырей при нанесении нового покрытия.
Влага в бетоне, дереве, гипсокартоне или штукатурке может вызвать появление пузырей краски.
Причиной может быть отсутствие шлифовки блестящих, гладких поверхностей или их грунтовка.
Если при ремонте новых стен не удаляется вся пыль стыковочного герметика, это может привести к образованию пузырей и пузырей.
Предотвращение образования пузырей на краске
Лучший способ вылечить эту проблему — предотвратить ее до того, как она случится. Попытка устранить пузырение путем соскабливания и исправления сразу после его появления не сработает. Вам придется подождать пару недель, пока латексная краска высохнет, и пару дней или больше, пока алкид и масло высохнут, прежде чем приступить к ремонту.Во избежание образования пузырей на новом слое краски подготовьте поверхность следующим образом:
Поищите пятна и грязь на поверхности, с которой вы работаете, и вытрите или смойте их.
Удалить грязную пленку, покрывающую поверхность, водой с мылом, а масляную пленку добавить обезжириватель. Перед продолжением промойте чистой водой и дайте поверхности полностью высохнуть.
Закройте все другие пятна от дыма, химикатов и воды грунтовочным герметиком и дайте ему полностью высохнуть перед тем, как приступить к ремонту.
Обязательно удалите пыль от шлифовки после ремонта или отделки гипсокартона влажной тряпкой или губкой, чтобы вытереть ее.Часто промывайте и аккуратно протирайте, чтобы не повредить новый шов.
Загрунтуйте новый шовный герметик латексной краской или латексной грунтовкой и дайте ему высохнуть перед покраской.
Ремонт пузырьков краски
Обязательно дайте новой краске полностью высохнуть, прежде чем приступать к ремонту. Для покрытий на водной основе это может занять до пары недель. Попробуйте соскрести пузыри шпателем, если пленка краски мягкая и легко отслаивается, значит, она недостаточно высохла.Подождите, пока соскабливание не приведет к отслаиванию вокруг пузыря, но не отрывает большие участки.
Когда поверхность будет готова, лопните пузыри острием шпателя и просуньте лезвие под слой краски, чтобы удалить весь отслаивающийся материал. Соскоблите тренировку из центра. Удалите всю краску, которая будет легко сниматься, если ее не удалить, она снова начнет пузыриться при следующем слое краски.
Удалите пыль и мусор со скребков, а затем закройте поверхность грунтовочным герметиком.Хорошо перемешайте герметик или встряхните баллон, чтобы убедиться, что он полностью перемешан. Нанесите кистью толстый слой на всю поверхность и дайте ему высохнуть примерно на 30 минут. Нанесите второй слой, если поверхность была влажной или вы ремонтируете пузырящуюся свежую краску. Дайте последнему слою грунтовки застыть в течение часа или более, чтобы убедиться, что он полностью высохнет.
Покройте повреждение герметиком для швов
Если на поверхности, с которой вы имеете дело, есть хроническая проблема с пузырями, или если вы устраняете пузыри в свежей краске, используйте герметизирующий состав для швов, также называемый грязью, так как этот ремонт сведет к минимуму вероятность повторного появления пузырей.Готовая смесь имеет тенденцию добавлять слишком много влаги на поверхность и может вызвать пузыри на поверхности.
Смешайте немного грязи и нанесите нежный слой на поврежденный участок. Используйте совместный нож, который держат под углом, чтобы «намазать» поверхность возвратно-поступательными движениями, оставляя около 1 | 8 дюймов. грязи позади.
Немедленно снимите лишнюю грязь с поверхности, чтобы оставить тонкий слой поверх повреждения. Держите нож под углом примерно 30 ° и надавите сильно, но не настолько сильно, чтобы не врезаться в поверхность.Перемещайтесь с одной стороны на другую без остановки. Соскребите собранную с ножа грязь по краю поддона и продолжайте снимать оставшуюся грязь параллельными движениями, очищая нож после каждого движения.
Игнорируйте любые выступы, оставшиеся между рядами по краям лезвия ножа, они будут удалены позже. По периметру заплатки снимите грязь как можно тоньше, чтобы смешать ее с окружающей стеной. Дайте грязи застыть примерно на 30 минут.
Нанесите второй слой герметика для швов
Когда грязь высохнет, удалите гребни с помощью соединительного ножа, чтобы сбрить их движением лезвия вверх.Кроме того, перед нанесением следующего слоя слегка отшлифуйте весь участок, чтобы сгладить другие неровности или выступы. По краям пятна зашлифуйте, чтобы грязь смешалась с окружающей поверхностью.
Сотрите шлифовальную пыль влажной тряпкой и нанесите второй слой грязи перпендикулярно первому слою. Если вы нанесли первый слой вертикально, нанесите следующий горизонтальными мазками. Это поможет выровнять поверхность.
Дайте второму слою грязи высохнуть и, если необходимо, нанесите другой, чтобы укрепить заплатку, пока она не скроет повреждения и не сгладит поверхность.Как и прежде, нанесите грязь поглаживанием перпендикулярно предыдущему слою.
Отшлифуйте и подкрасьте ремонт
Дайте заплатке хорошо высохнуть, а затем отшлифуйте ее, слегка надавливая широкими движениями вперед и назад. По краям зашлифуйте сильнее, чтобы материал для ямочного ремонта проник в окружающую поверхность, но избегайте врезания в стену. Вытрите шлифовальную пыль влажной тряпкой или губкой, стараясь не стереть новый шовный состав.
Дайте тряпке высохнуть перед нанесением грунтовки.Если вы ремонтируете пузырящуюся свежую краску или поверхность, поврежденную водой, прогрунтуйте тем же грунтовочным герметиком, который использовался ранее, чтобы убедиться, что проблема не повторится. Дайте грунтовке высохнуть в течение часа или около того, прежде чем подкрашивать финишную краску.
Еще подобное на Do-It-Yourself-Help.com

— Английский клуб Анапа —
………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………………………………. ………………………………………….. …………………………………………..
Нереально прошлое и сослагательное наклонение
Упражнение 1 Заключите глаголы в квадратные скобки. в правильные формы.
1 Только что пробила полночь. Это Пора нам (уйти)!
2 Если бы только у нас (был) телефон! Я устал стоять в очереди у телефонной будки.
3 Тебе лучше снять мокрую обувь.
4 Он ходит, как будто у него (есть) деревянный нога.
5 Он говорит так, как будто он (делает) всю работу сам, но на самом деле мы с Томом сделали большую часть этого.
6 Отец: Я вас всех поддержал через университет. Теперь я думаю, вам пора (начать) поддерживать самим собой.
7 Хотел бы я (знать), что не так с моя машина.
8 Похоже, идет дождь; у вас есть) лучше возьми пальто.
9 Я хочу (попросить) торговца рыбой очистите эту рыбу. (Мне жаль, что я не спросил его.)
10 Пришло время что-то сделать остановить дорожно-транспортные происшествия.
11 Сыр выглядит как крысы (клев) Это.
12 Пора (исправить) это Дорога.
13 Он всегда говорит так, как будто он (адрес) публичное собрание.
14 Он обращается с нами так, как будто мы все идиоты.
15 Жена: Я хочу устроиться на работу.
Муж: я бы гораздо лучше вы (остаетесь) дома и (присматриваете) за домом.
16 Если бы вы (привязали) лодку, она бы не уплыла.
17 Я желаю тебе (не отдавать) ему мой телефон количество. (Мне жаль, что вы ему его подарили.)
18 Если бы только он (знал), то болезнь была излечима!
19 Предположим, вы (не знаете), откуда был ваш следующий прием пищи?
20 Вы говорите как хотя это мелочь — покинуть свою страну навсегда.
21 год Ненавижу водить. Я бы предпочел, чтобы ты (водил машину).
22 Если бы я (был) застрахован! ‘Но я не был застрахован.)
23 Если вы (не сделаете) эти фотографии нас бы не арестовали.
24 Я желаю транзисторным радиоприемникам никогда (быть) изобрел.
25 Если бы только я (держал) свой рот закрой! (Я сказал кое-что, что сделало положение намного хуже.)
26 Я буду платить вам чеком ежемесячно.
— Я бы предпочел, чтобы вы (платили) мне наличными еженедельно.
27 Я сказал «Воскресенье».
— Желаю вам (не сказать) воскресенья. К тому времени мы никогда не будем готовы.
28 Но я сказал тебе, что делать.
— Я знаю, что ты это сделал. Если бы я только (приму) ваш совет!
29 Горшок с цветами упал с балкона на голову мужчине, который стоял внизу.Очень жаль, что он оказался стоя прямо там. Если он (встанет) на ногу вправо или влево, он не пострадали.
30 Этот человек принес нам только неприятности. Я бы хотел никогда (установить) смотрит на него.
31 год Могу я взять твой лучший зонт?
— Я бы предпочел, чтобы вы (взяли) вторую.
32 Если бы в вашей двери был глазок, вы бы увидели, кто стоял снаружи и держал дверь закрытой.
33 Я хочу (а не пытаться) отремонтировать его. Я только усугубил ситуацию.
34 Если бы на мне (не было) резиновых перчаток, я был бы током.
35 год Он выглядит так, как будто никогда не получает полноценного обеда, но на самом деле его жена кормит его очень хорошо.
Упражнение 2 Ответьте следующим образом вопросы, выражая предпочтение другому действию.
Вопрос: Может Я пишу эссе на обратной стороне конверта?
Возможно ответ: Я бы предпочел, чтобы вы написали это на листе бумаги.
Так же:
Можем ли мы принести нашу домашнюю змею на вечеринку?
я бы скорее ты этого не сделал, или я бы предпочел, чтобы ты оставил это дома.
Это также конечно можно ответить с помощью «предпочитаю + объект +» инфинитив:
я бы предпочитаю, чтобы вы написали это на «обложке».
я бы предпочитаю оставить это дома.
Используйте вас во всем ответы.
Студент
1 Могу я поехать на автобусе?
2 Могу я пойти одна?
3 Можем ли мы начать завтра?
4 Могу я позвонить в Нью-Йорк по телефону?
5 Можем ли мы сегодня поспать в саду?
6 Можем ли мы приготовить стейк, удерживая его? перед вашим электрическим камином?
7 Можем ли мы использовать ваши ножницы, чтобы разрезать этот провод?
8 Могу ли я бросить школу в шестнадцать?
9 Мы можем прийти завтра поздно?
10 Должен ли я разбудить тебя, когда я войду? и рассказать, что случилось?
11 Могу ли я почистить мотоцикл в кухня?
12 Могу я сказать Тому, что ты только что сказал? сказал мне?
13 Могу я ходить босиком?
14 Можно мне татуировку в виде змеи? моя лодыжка?
15 Мы покрасим твою дверь в розовый цвет? желтые звезды?
16 Позвоню тебе в 3 часа ночи.м.?
17 Пригрозить сжечь его? дом?
18 Можно ли купаться после наступления темноты?
19 Могу ли я припарковать свой вертолет на крыша вашего дома?
20 Можно ли положить золотую рыбку в ванну?
21 год Можем ли мы добраться до Рима автостопом?
22 Могу я одолжить твой лучший зонт?
23 Все будет хорошо, если я напишу от руки?
24 Могу я оставить белье до послезавтра?
Упражнение 3 Перепишите следующее, используя конструкция wish (фразы в скобках следует опускать).
1 Мне жаль, что у меня нет стиральная машина.
2 Мне жаль, что я не живу рядом с моим Работа.
3 Мне жаль, что наш сад не получить любое солнце.
4 Мне жаль, что я назвал его лжецом.
5 Мне жаль, что я не знаю финского.
6 Мне жаль, что я не забронировал место.
7 Мне жаль, что у меня нет машины.
8 Я не умею водить машину.
9 Я бы хотел, чтобы Том больше водил медленно (но у меня нет больших надежд из этого) .
10 Я бы хотел, чтобы ты оставил тихий. (Вы так много шумите что я не могу думать.)
11 Мне жаль, что мы приняли приглашение.
12 Мне жаль, что билеты в театр столько стоит.
13 Жалко, что магазины здесь закрываются в субботу днем.
14 Жаль, что он не работал сложнее в течение срока.
15 Мне жаль, что вы этого не видели.
16 Жаль, что ты идешь сегодня ночью.
17 Жаль, что у меня нет разрешение на работу.
18 Я бы хотел, чтобы дождь прекратился (но я не очень надеюсь).
19 Я бы хотел, чтобы ты подождал мне (хотя вы готовы начать в настоящее время).
20 Мне жаль, что я не принес карту.
21 год Мне жаль, что я когда-либо приходил к этому страна.
22 Мне жаль, что я уволился с последней работы.
23 Мне жаль, что я не остался в своем Последнее место работы.
24 Я бы хотел, чтобы он подстригся (но Я так не думаю).
25 Я бы хотел, чтобы он бросил курить в кровать (но особых надежд нет).
26 Мне жаль, что он так поздно ложится спать.
27 Автомобилист в тумане: Жаль, что мы не знаю где мы.
28 Жаль, что у нас нет факела.
29 Мне жаль, что я не знал тебя приходили.
30 Мне жаль, что вы сказали Джеку.
31 год Мне жаль, что я не спросил торговец рыбой, чтобы открыть этих устриц.
32 Мне жаль, что я не умею плавать.
33 Мне жаль, что ты не придешь с нами.
34 Я извините, что вы не идете на работу, на которой вы могли бы использовать свой английский.
35 год Жаль, что ты его не спросила как туда добраться.
36 я хотел бы, чтобы каждая страна перестала убивать китов ( , но не иметь настоящей надежды этого).
Студенты
Ответы
Упражнение 1 1 осталось 2 было 3 было 4 было 5 выполнено 6 началось 7 знал 8 было 9 было спросил 10 сделал 11 грызли / грыз 12 чинили 13 были обращаясь к 14 были 15 остались, смотрели 16 связали 17 не дали 18 знали, 19 не знали, 20 были 21 ездили 22 были 23 были не брали 24 никогда не принимали 25 держали 26 заплачено 27 не сказал 28 взял 29 стоял 30 никогда не ставил 31 взял 32 имел / имел 33 не пробовал 34 не имел 35 есть
Упражнение 2 (Ниже приведены возможные ответы, но не единственно возможные ответы.Все ответы начнутся: я бы предпочел тебя. Мы поэтому даю только вторую половину каждого предложения.)
я ехал поездом 2 ехал с кто-то / взял кого-то с собой 3 начал сегодня 4 звонил сам телефон / использовал свой телефон 5 ночевал в доме 6 готовил под решетка 7 порезала ножом / своими ножницами 8 осталась чуть дольше 9 пришел вовремя 10 подождал до утра 11 убрал он в гараже 12 ничего не сказал 13 носил обувь 14 не 15 покрасил в синий цвет и без всяких украшательств 16 позвонил на 7 а.м. 17 совершенно ему не угрожали 18 купались днем / в дневной свет 19 припарковал его на игровом поле 20 поставил их в чаша для золотой рыбки 21 ехала поездом 22, взяла вторую 23 напечатала это 24 сделал это сегодня
Упражнение 3 (Все ответы начинаются «Я желаю»; слова, которые я хочу, будут не дано.)
1 я имел стиральная машина 2 я жил ближе к работе 3 наш сад получил вс 4 Я не называл его лжецом 5 Я знал финский 6 Я заказал сиденье 7 у меня была машина 81 могла водить 9 Том водил бы больше медленно / Том проехал 10 молчишь 11 мы не приняли 12 билетов в театр не стоили 13 магазинов здесь не стоили закрыл 14 он работал 15 ты видел это 16 ты не собирался 17 У меня было разрешение 18 это остановит 19 вы подождете 20 я принес карта 21 я никогда не приходил 22 я не был ушел 23 я остался 24 он порезал 25 он остановился 26 он пошел ложиться раньше / не ложились так поздно 27 мы знали, где мы были 28 мы было 29 я знал 30 вы не сказали 31 я спросил 32 я мог плавать 33 вы приходили 34 вы шли на работу 35 у вас спросил его 36, каждая страна остановится
Блог о покраске автомобилей и кузовных работах
Почему на вашем автомобиле отслаивается краска, зачем вам перекрашивать автомобиль и как решить обе проблемы.Мы покажем вам в этой статье, чтобы вам больше никогда не пришлось смотреть на несовершенный кузов автомобиля. Отслаивание автомобильной краски: что вызывает? Машины доставят нас туда, куда мы хотим …
Узнать больше
Желание выделиться почти первобытно. В некоторых случаях у вас нет другого выбора, кроме как выделиться. Особенно в бизнесе. Если у вас есть коммерческие автомобили, которые вы используете в своем бизнесе, они должны быть брендированными.Именно в таких случаях вы можете заинтересоваться индивидуальной покраской ….
Узнать больше
Это опасный мир для водителя. Избежание повреждений кузова автомобиля не зависит исключительно от ваших потрясающих навыков вождения. По-прежнему нужно избегать безрассудных водителей на дороге. И если вам удастся избежать безрассудных водителей, сможете ли вы избежать естественных явлений, которые могут повредить кузов автомобиля…
Узнать больше
Вмятина — это деформация на поверхности транспортного средства из-за внешнего столкновения с объектом. Профессионал, чья работа заключается в удалении вмятины с кузова автомобиля, не является стоматологом. Профессионал называется автомехаником по кузову. Все равно шучу. Теперь …
Узнать больше
После столкновения стоимость восстановления вашего автомобиля до состояния, предшествующего столкновению, может настолько превысить ваш бюджет, что вы задаетесь вопросом, будете ли вы когда-нибудь снова водить свой автомобиль.Если вы застраховали свой автомобиль, стоимость его ремонта не является проблемой. Ваша страховка покроет общую сумму …
Узнать больше
Царапины, вмятины, шероховатости, ржавчина и т. Д. Это общие проблемы, которые влияют на кузов вашего автомобиля. Кузов — самый уязвимый элемент автомобиля, и не зря: это первый контакт внешнего воздействия.В то время как одни водители мало обращают внимания на внешнее состояние своих автомобилей, другие …
Узнать больше
Машины доставят нас туда, где мы хотим быть. Ну, кое-где мы хотим быть. Я имею в виду, что вы не можете поехать на Багамы, за исключением тех случаев, когда вы находитесь на Багамах или в других странах, доступных по суше. У меня есть кабриолет, и я очень люблю своего ребенка.Я уверен, ты любишь …
Узнать больше
Кузовной ремонт — одно из непредвиденных обстоятельств владельца автомобиля, грузовика, мотоцикла или любого другого транспортного средства. Аварии, удары, царапины, небольшие удары и т. Д. Могут повредить эту поверхность, что очень важно для безопасности, и повлиять на внешний вид вашего автомобиля. Иногда бывает очень сложно узнать, как исправить …
Узнать больше
Здесь, в Sam’s Auto Body and Paint, будут рады поработать над вашей машиной, удалив все вмятины, вмятины, переходы краски, глубокие царапины и другие повреждения кузова и краски, которые могли произойти с вашей машиной.Сегодня мы хотели бы воспользоваться моментом, чтобы напомнить вам, насколько …
Узнать больше
Sam’s Auto Body and Paint с удовольствием поработает на вашем автомобиле, удалив все вмятины, вмятины, переходы краски, глубокие царапины и другие повреждения кузова и краски, которые могли произойти с вашим автомобилем. Сегодня мы хотели бы воспользоваться моментом, чтобы напомнить вам, насколько вы лучше…
Узнать больше
Авторемонт
. . . . .
Добро пожаловать в раздел «Сделай сам» Авторемонт
Проблемы с ремонтом автомобилей никому не нужны. Но после стольких миль автомобильные детали изнашиваются и выходят из строя, и их необходимо заменять. Все автомобили также требуют определенного технического обслуживания, например, замены масла и фильтров, новых тормозных накладок, шин и т. Д. Независимо от того, решите ли вы ремонтировать автомобиль самостоятельно или отвезти его в ремонтную мастерскую или представительство, всегда полезно заранее узнать как можно больше о любом ремонте автомобиля, который может потребоваться.
Цель ремонта «Сделай сам» — предоставить информацию, которая поможет вам диагностировать и понять общие автомобильные проблемы, чтобы вы могли выбрать лучший подход к ремонту.
Несколько моментов, которые нужно иметь в виду при ремонте и обслуживании автомобилей своими руками:
Во-первых, для диагностики и обслуживания современных автомобилей требуется немало ноу-хау. Если вам неудобно пытаться отремонтировать автомобиль самостоятельно, не пытайтесь это сделать.Отнесите свой автомобиль к специалисту по ремонту для обслуживания.
Во-вторых, для ремонта часто требуются специальные инструменты и сервисное оборудование. Сюда входят ручные инструменты, а также диагностическое оборудование, такое как считыватель кодов или сканер, мультиметр, контрольная лампа и манометры / вакуумметры. Для некоторых ремонтов также требуются специальные инструменты. Вам также может понадобиться информация о сервисном ремонте для конкретного автомобиля, такая как заводское руководство по ремонту и электрические схемы.
В-третьих, самостоятельный ремонт автомобилей может быть сложной, грязной и опасной работой (см. «Советы по безопасности при ремонте автомобилей своими руками»).Опять же, если вам неудобно делать это самому, не делайте этого.

Самостоятельный ремонт автомобилей Темы:
Алфавитный указатель статей по ремонту автомобилей
Советы по безопасности при ремонте автомобилей (ПРОЧИТАЙТЕ Вначале!)
Советы о том, как избежать мошенничества, мошенничества и грабежа при ремонте автомобилей
Проблемы и ремонт кондиционеров
Справка по ремонту автомобилей при диагностике Руководства
Базовый уход за автомобилем, смазка и техническое обслуживание
Аккумулятор, система зарядки, фары и электрические компоненты
Тормоза и антиблокировочная система тормозов (АБС)
ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Проверьте руководство по поиску и устранению неисправностей освещения двигателя
Обычный автомобиль проблемы (по симптомам)
Проблемы и обслуживание системы охлаждения
Контроль выбросов и OBD2
Диагностика, ремонт и восстановление двигателя
Передний привод (FWD)
Проблемы и ремонт топливной системы
Рекомендации по профилактическому обслуживанию
Датчики И модули управления трансмиссией
Свечи зажигания и проблемы зажигания ems
Рулевое управление, подвеска, регулировка и шины
Бюллетени технического обслуживания и отзывы
Проблемы, связанные с трансмиссией
Источники для самостоятельного ремонта автозапчастей, инструментов и руководств:

Автозапчасти:
Нажмите здесь, чтобы купить и узнать цену Автозапчасти
Автоаксессуары:
Нажмите здесь, чтобы просмотреть автомобильные аксессуары
Руководства по ремонту автомобилей и информацию по обслуживанию:
Щелкните здесь, чтобы найти КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (числа и определения)
Щелкните здесь, чтобы просмотреть руководства по ремонту и магазины
Щелкните здесь, чтобы найти ссылки на веб-сайты с информацией об услугах OEM
Mitchell 1 DIY eautorepair manuals
Инструменты для ремонта авто:
Нажмите здесь, чтобы просмотреть ручной инструмент и диагностическое оборудование.
. Авторемонтные мастерские:
. Щелкните здесь, чтобы найти ближайшую к вам автомастерскую (если вам нужна профессиональная помощь или вы не можете сделать это самостоятельно)
Ищете информацию для автомобильного обучения или диагностическую помощь? CarleySoftware может предложить именно то, что вы ищете.Проверьте это:
Экономьте деньги и ремонтируйте свой автомобиль самостоятельно: см. Заявление об ограничении ответственности
Copyright 2020 Auto Repair Yourself & AA1Car.com
Политика конфиденциальности
Сделай сам — Ремонтный комплект EIFS
Pro Ремонтные комплекты EIFS
По этой ссылке вы перейдете к профессиональным комплектам
EIFS Ремонтный комплект
Нажмите кнопку «Купить сейчас», чтобы приобрести ремонтный комплект
EIFS
EIFS Repair Pro Kit

Нажмите эту кнопку «Купить сейчас», чтобы приобрести ремонтный комплект EIFS
Ремонтный комплект EIFS
«Сделай сам» Всего за 279 долларов.00 Профессиональные комплекты уже доступны. Щелкните ссылку для получения дополнительной информации

Мы получаем много звонков из других штатов от клиентов, которые хотят отремонтировать там здания и дома, но, к сожалению, не можем найти кого-либо, чтобы выполнить эту работу, и они понятия не имеют как это сделать сами. Что ж, те дни прошли, потому что мы прислушались, и теперь у нас есть отличный новый комплект для ремонта EIFS . Набор включает 4,5 фунта нашего специально смешанного материала EIFS (Система внешней изоляции и отделки) на основе стекловолокна, емкость для смешивания, лопатку для перемешивания, шпатель, терку, перчатки, малярную кисть, бритвенный нож, пену, сетку из стекловолокна, стекловолокно AR, 3 .5 фунтов. Чистая отделка, 3,5 фунта. Средняя отделка, 3,5 фунта. Грубая обработка, инструкции по установке и полезный DVD для просмотра перед ремонтом. У вас будет достаточно материала, чтобы покрыть примерно 5 кв. Ft. ремонта наружных изоляционных и финишных систем. Ремонт синтетической штукатурки еще никогда не был таким простым с новым ремонтным комплектом. Как залатать лепнину.
Для получения дополнительной информации о Ремонтный комплект DIY EIFS Позвоните по телефону 1-888-407-2609
DIY EIFS Repair Kit $ 279,00
<<<<< Нажмите кнопку «Купить сейчас», чтобы приобрести в Интернете
Добавьте комплект для ремонта с нашей новой книгой «Ремонт EIFS — Всеобъемлющее руководство» Автор: Кори Тюркотт.При покупке отдельно 318,99 долларов в комплекте вы платите всего 299,99 долларов. … Читать дальше
Мы используем Paypal, известную компанию Ebay для наших покупок в Интернете, у нас никогда не будет вашей личной информации, все это будет обрабатываться Paypal, поэтому вы можете быть спокойны, покупая Ремонтный комплект.

Примечание: Ремонтный комплект DIY работает со всеми марками EIFS / синтетической штукатурки, включая Dryvit, Senergy EIFS, STO, Master Wall и т.д. более 26 лет.Мы знаем, почему, когда и как система дает сбой. За многие годы мы все это увидели. Мы собрали этот комплект на основе многолетнего опыта и испытаний. Мы написали книгу на эту тему. Имея по крайней мере 12 классов и сертификаты по этому предмету, у вас есть кто-то, кто потратил время на обучение по предмету и практический опыт работы в этой области. Обычно вы получаете один или другой, редко когда вы найдете и то, и другое, и это то, что вы получаете, когда покупаете комплект.Кто-то, у кого есть образование и практические знания мастера отрасли. Мы тестировали методы и материалы этого набора в полевых условиях буквально сотни раз и вносили поправки и изменения, пока он не стал идеальным набором для небольшого домашнего ремонта, такого как дыры от дятла.
В набор входят 3 стандартных текстуры отделки: чистая отделка, средняя отделка и грубая отделка. Между тремя мы покрываем почти все типы текстур. Вам нужно будет определить, какая текстура лучше всего подойдет для вашего проекта.Правильный выбор текстуры имеет решающее значение для получения красивого патча, когда все будет готово. Помните, что после того, как ваш патч будет завершен, вы собираетесь покрасить его краской, которую вы подобрали в местном магазине красок. Когда вы рисуете синтетической штукатуркой, она теряет часть текстуры. Итак, если вы застряли между чистым покрытием и средой, выберите среду, и после того, как она будет окрашена, она будет больше похожа на мелкую. Мы называем эти текстуры твинерами, потому что они находятся между текстурами и являются настоящей проблемой даже для профессионалов, просто постарайтесь.Ты больше ничего не можешь сделать.
Базовое покрытие в наборе требует много времени для установки, поэтому у вас будет достаточно времени, чтобы использовать его, по крайней мере, от 45 до часа. В настоящий жаркий день это можно сократить вдвое. Всегда используйте холодную воду для приготовления смеси. Самая важная часть цементного покрытия — сделать его как можно более гладким. Финишное покрытие имеет толщину всего лишь шестнадцатую дюйма, поэтому он не будет покрывать слишком много. Классическую отделку легче запускать, так как она самая толстая. При этом чистую отделку сложнее всего сделать хорошо.В итоге, чем лучше выглядит базовое покрытие, тем лучше будет выглядеть нашивка.
Стекловолоконная сетка важна для вашей заплатки. Если не использовать сетку, цементное покрытие потрескается. Сетка из стекловолокна заделана в базовое покрытие.
Если у вас есть фотографии ремонта, который вы выполнили с помощью комплекта, пришлите их нам, мы будем рады их увидеть. Отправить изображения нажмите >>> Отправить изображения по электронной почте
© eifsrepair.info 2011–2016
— Предупреждение о плагиате
Вернуться в ТОП
EIFS — Система внешней изоляции и отделки, также известная как система синтетической отделки Stucco или Dryvit — лучший продукт на рынке при правильном нанесении.
Ремонтный комплект EIFS «Сделай сам»
& lt; / p & gt;

& lt; div style = «display: inline;» & gt;

& lt; img height = «1 ″ width =» 1 ″ style = »border-style: none;» alt = ”” src = ”http://www.
20Мар
Кузовной ремонт авто – Ремонт кузова автомобиля — пошаговая инструкция для новичков
20 Мар 2019 alexxlab Комментировать
Ремонт кузова автомобиля — пошаговая инструкция для новичков
Стоимость восстановительного ремонта автомобиля, даже после небольшого ДТП или других повреждающих факторов, бывает достаточно высока. Но ведь, кажется, что в проведении этих работ нет ничего особо сложного. Если есть желание, время и соответствующие ресурсы, то ремонт кузова авто своими руками выполнить вполне под силу. Разберём технологию поэтапно.
Дефектовка
В первую очередь нужно определиться с объёмом производимых работ, а для этого автомобиль необходимо вымыть и тщательно осмотреть.
Геометрия
Сначала нужно удостовериться в целостности пространственной геометрии кузова.
Контроль производится по измерению расстояний между контрольными точками. Если же информации по непосредственным точкам нет, то можно ориентироваться на видимую силовую структуру. Расстояния между элементами крепления подвески, силового агрегата должны быть симметричными.
Если геометрия пострадала, то восстановление кузова автомобиля своими руками возможно, но крайне затруднительно. Дело в том, что для этой цели нужно специальное оборудование, практически целый стенд, позволяющий вытягивать кузов в произвольном направлении. Это оборудование недешёвое.
Можно конечно попытаться использовать подручные средства, такие как различные растяжки и домкраты, но качественно выполнить восстановление кузова автомобиля такими средствами довольно затруднительно.
Потому, если нет возможности использовать соответствующий стенд, то приобретать его, смысла нет – ремонт в сервисе выйдет дешевле.
Коррозия
Следует внимательно отнестись к пятнам ржавчины. Сквозная коррозия также не должна «пройти мимо». Если на краске лишь ржавое пятно, то это ещё не означает, что основа насквозь не прогнила – под краской металла может уже и не быть. Все эти места необходимо проверить (простейший способ – постукивание, по звуку станет понятно).
Мелкие вмятины
Зачастую начинают ремонт кузова авто только из-за наличия множества мелких повреждений. Хотя контроль остальных пунктов это не отменяет.
С другой стороны, если деформации небольшие, без вытягивания металла и разрывов, да ещё и там, где нет рёбер жёсткости, то их можно исправить, не прибегая к последующей покраске. Это достигается восстановлением исходной формы механическим путём с сохранением лакокрасочного слоя, но это сложная и длительная работа.
Когда же требуется сварка или замена детали, то без покраски уже не обойтись. Зато можно действовать более простыми методами, а результат также позволит обойтись без шпатлёвки. Хотя если это не принципиально – то можно и ещё упростить процедуру, но уже ближе к покраске.
Ремонт
Если ремонт кузова автомобиля требует восстановления геометрии, то по выше обозначенным причинам сделать его самостоятельно довольно затруднительно. Процесс, если вкратце, состоит из вытягивания в трёх мерном пространстве заранее определённой точки кузова. Для этого необходимо не только «вычислить» эту точку геометрически, но и предугадать поведение кузова при вытяжке, а тут требуется опыт.
Потому рассмотрим более простой и более часто требующийся вид ремонта.
Замена элементов обвеса и сварочные работы
Сначала производим замену элементов обвеса, которые проще и дешевле именно заменить, нежели восстанавливать. Это могут быть двери, капот, крылья, крышка багажника и пр.
Далее устраняем последствия проявления коррозии. Сквозные дефекты вырезаются полностью до «живого металла», куда затем приваривается свежий материал. Где коррозия не достигла такого размаха – просто очищаем поверхность до металла.
Выправление небольших вмятин
Кузовной ремонт кузова автомобиля, практически никогда не обходится без работ по устранению деформаций в виде вмятин. Причём, чаще всего, это именно вмятины, т.к. сам корпус машины выпуклый, и внешние воздействия чрезмерной силы создают деформации именно в виде вмятин вовнутрь.
Совсем небольшие дефекты (неглубокие вмятины, на ровной поверхности) исправить проще всего. Их даже называют «хлопуны», из-за характерного поведения при восстановлении – достаточно нагреть или механически воздействовать с обратной стороны, они с характерным хлопком возвращаются в исходное состояние.
Ремонт уже более серьёзных повреждений требует полного снятия лакокрасочного покрытия. Для этой цели удобно использовать шлифовальную машинку, с соответствующей насадкой. Главное не перегревать металл (не доводить до посинения), иначе у него меняются свойства.
Другое дело, когда по периметру вмятины вытянулся металл достаточно сильно (глубокая вмятина). Здесь необходимо «провести» его обратно, чтобы он вернулся к первоначальному виду. Т.е. воздействовать, необходимо начиная с периметра, плавно выводя поверхность к первоначальному виду. Для этой цели потребуется небольшая наковальня и резиновая киянка (или деревянный молоток). Железным молотком пользоваться нежелательно, поскольку он сам производит деформации жести.
Наковальня прикладывается к внешнему краю вмятины, а изнутри, воспользовавшись киянкой, металл возвращают на его «законное» место.
Восстановление сильных деформаций
Когда металл вытянут слишком сильно, предыдущим методом выправить его будет довольно затруднительно. Но также потребуется удалить лакокрасочное покрытие. Кроме того, кузовной ремонт автомобиля такого типа потребует наличия промышленного фена и/или аппарата точечной сварки с различными графитовыми электродами.
Сам процесс аналогичен предыдущему – необходимо выправлять вмятину от периметра, приближаясь к центру. Только уже используется не киянка и наковальня, а точечный нагрев металла, а затем уже механическое воздействие. В процессе нагрева он становится более пластичен и податлив. Степень нагрева подбирается опытным путём.
Если использовать промышленный фен – то тут сложностей не ожидается. Однако когда применяется точечная сварка – необходимо внимание, иначе можно прожечь металл насквозь. Форма электрода зависит от формы самой вмятины – круглые удобно исправлять круглым электродом, а длинные – широким.
Другие методы
Для восстановления формы необходимо добраться до детали с другой стороны, но это может быть либо невозможно, либо слишком трудозатратно. В этом случае можно попробовать выправить вмятину полностью снаружи.
Для этого приваривают (точнее прихватывают) сварочный электрод к тому месту поверхности металла, которое необходимо вытянуть в данный момент. Далее, воспользовавшись либо специальной оснасткой, либо обратным молотком вытягивают металл. После чего электрод отламывается, а поверхность в месте сварки шлифуется. Это достаточно простой и эффективный метод восстановления формы, если производится ремонт кузова автомобиля своими руками, ведь из дорогого оборудования требуется только сварочный аппарат. Обратный молоток же можно даже изготовить самостоятельно.
Ещё один метод восстановления – это напайка металла во вмятину. В этом варианте деформация не исправляется, просто в образовавшуюся «яму» напаивают специальный припой. Этим методом поверхность можно вывести практически идеально, да так, что специализированный прибор по измерению расстояния до металла (толщину краски) не покажет следов ремонта.
Для напайки потребуется припой, флюс (с кислотой) и нагреватель (мощный паяльник). Поверхность тщательно очищается, после чего производится лужение (наносится небольшой слой припоя). Далее постепенно наплавляется весь необходимый объём, главное чтобы его было достаточно. По окончании пайки, поверхность необходимо тщательно промыть, т.к. флюс химически активен, что может привести к появлению коррозии.
Конечно, так поверхность идеальной не сделать – потребуется соответствующая механическая обработка. Далее, механически стачиваются излишки, до получения правильной формы. После производится полировка, по результатам которой уже и получается идеальная поверхность.
Ремонт и восстановление кузова автомобиля таким методом произвести в гаражных условиях очень просто. При этом даже не придётся что-либо разбирать. Правда покраска всё равно потребуется. Мелкие неровности можно и просто выровнять шпатлёвкой, можно и крупные, но это ненадёжно. Однако это уже тема другой статьи.
ustroistvo-avtomobilya.ru
Ремонт кузова своими руками: все методы и этапы
Даже незначительные ДТП могут обернуться достаточно большими финансовыми затратами. При обращении в мастерские может быть выставлена высокая цена. Устранить деформацию кузова, убрать трещины и разрушения, восстановить лакокрасочное покрытие и сделать полировку фар автомобиля можно своими руками. Для этого нужно иметь необходимые инструменты, ресурсы и немного времени в запасе.
Виды ремонта кузова
В домашних условиях восстановление проводится с помощью нескольких методов:
Сложный.
Локальный (мелкий).
Покраска и полировка.
Ремонт кузова своими руками требует тщательной предварительной подготовки. Рекомендуется изучить последовательность действий и посмотреть видео «Как самому сделать кузовной ремонт».
Сложный ремонт
Сложный кузовной ремонт авто, выполненный своими руками, предусматривает проведение рихтовки различных вмятин. При необходимости осуществляется замена поврежденных элементов, например, крыла, восстановление геометрии и сварка полуавтоматом.
Мелкий ремонт
Мелкий ремонт кузова автомобиля своими руками используется для коррекции небольших вмятин, сколов и царапин. В противном случае они могут повлечь за собой появление очагов коррозии (ржавчины). Мелкий ремонт авто своими руками проводится только после окончания гарантийного срока.
Кузовные работы включают в себя:
Восстановление геометрии проводится после демонтажа всех съемных элементов.
Устранение вмятин и следов коррозии, залатывание дыр и удаление всех дефектов. При наличии безнадежных элементов проводится их замена.
Полировка и покраска
Кузовной ремонт и покраска – этапы, требующие особого внимания. Не стоит зачищать поверхность, которая превышает по размеру поврежденные участки. Завершающим этапом кузовного ремонта и покраски своими руками является нанесение краски с помощью компрессора.
Для полировки своими силами, после высыхания краски, рекомендуется использовать шлифмашинку.
Этапы диагностики кузова
Ремонт автомобиля требует предварительной оценки, проводящейся в несколько этапов:
Определить VIN-кода кузова.
Сравнить с образцом, представленным производителем.
Пошагово проверить параметры кузова в местах, которые являются проблемными.
Из Википедии: VIN (Vehicle identification number) — идентификационный номер транспортного средства, состоящий из 17 символов, в нем закодирована информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска.
Если ремонт жестянки авто, выполняемый своими руками, требует сканирования толщины лакокрасочного покрытия, то для этого используется латунь, алюминий и ферромагнитные материалы.
Виды повреждений кузова
Для того чтобы сделать кузовной ремонт, следует определить вид повреждения:
Деформация отдельных участков.
Появление трещин и разрушений.
Искажение формы проемов (оконных, дверных).
Нарушение антикоррозионного и лакокрасочного покрытия.
Предупредить появление эксплуатационных повреждений невозможно. Для того чтобы не тратить много денег на их устранение, можно проводить ремонт кузова самим в домашних условиях.
Методы восстановления жестянки авто
Если металл сильно поврежден, то для ремонта кузова своими силами нужно:
Использовать наковальню и небольшую киянку.
Приложить наковальню к внешней стороне вмятины.
Совершать с внутренней части несильные удары киянкой.
Из Википедии: Кия́нка — столярный молоток из дерева твёрдых пород или резины
Выправление геометрии
При сильных деформациях кузовной ремонт авто требует полного снятия ЛКП. В данном случае для полного восстановления кузова не обойтись без сварочного аппарата и промышленного фена. Сварка осуществляется с помощью графитовых электродов. Сначала вмятина выправляется от ободка к центральной части. Для этого металл нагревается и только после этого прибегают к точечному воздействию. Благодаря этому жестянка становится податливой и пластичной.
Выправление вмятины без покраски
Восстановление кузова авто при несильных деформациях можно проводить без перекрашивания. В таком случае изменение формы осуществляется механически. Процесс занимает много времени и подразумевает воздействие с обратно стороны.
Напайка металла на вмятину
При самостоятельном ремонте кузова без вытягивания применяется метод напаивания специального припоя с использованием паяльника, кислоты и флюса (химически активного вещества). Такой вариант позволяет устранить дефекты и получить идеальный результат.
Метод точечной сварки
Ремонт авто при повреждении кузова предусматривает исправление дефекта снаружи целиком. С помощью сварочного электрода подхватывается металл на деформированном участке. Вытяжение осуществляется обратным молотком. Графитовый электрод обламывается и проводится шлифовка места приварки.
Приваривание заплатки на кузов
Самостоятельно можно устранить даже сквозные дыры. В данном случае нужно полностью вырезать поврежденный кусок, после чего приварить заплатку. Если участки коррозии не велики, то проводится зачистка поврежденных участков до цельного металла.
Последовательность выполнения кузовных работ
При проведении ремонта кузова, как показано на видео, нужно соблюдать последовательность действий:
Восстановление геометрии.
Проведение сварочных работ и рихтовки.
После завершения кузовного ремонта авто осуществляется нанесение краски и полировка:
Очистка, демонтаж наружных деталей (бамперов, фар и светотехники).
Обработка дефектных мест до чистого металла стамеской и наждачкой.
Нанесение шпатлевки на неровную поверхность.
Далее идет этап шлифовки и грунтовка.
Необходимые инструменты и материалы
Перед тем как делать ремонт авто своими руками, следует обзавестись всем необходимым:
Молоток, ключи и измерительные устройства.
Самодельный стапель с покупным гидравлическим блоком.
Шлифмашинка и наждачная бумага (№60 или №100).
Уайт-спирит, грунтовка и полироль.
Из Википедии: стапель — напольная система для правки деформированного кузова автомобиля, действующая с помощью многотонных давящих и растягивающих сил.
Без проблем восстановление кузова можно провести при наличии начальных навыков сварки и рихтовки. Выполняемые действия не зависят от марки автомобиля. Кузовной ремонт и покраска кузова, выполненные собственными силами, позволяют сэкономить время и деньги.
remontautomobilya.ru
Кузовной ремонт. ТОП 10 ошибок кузовного ремонта. Советы как правильно выполнить кузовной ремонт автомобиля
Кузов современного автомобиля – это сложная конструкция, выполняющая множество важных функций. Его ремонт является обратной стороной медали важности и функциональности. Он сложный и трудоемкий.
Условно кузовной ремонт можно разделить на два этапа. Первый – это восстановление геометрии кузова, ликвидация вмятин, замена не подлежащих ремонту элементов. Второй – покраска кузова.
Особое внимание следует уделить восстановлению геометрии и жесткости скрытой от глаз нижней части кузова. Именно эти элементы отвечают за безопасность и ходовые характеристики автомобиля. К ней крепятся все элементы подвески.
При экономии на материалах и инструментах для ремонта кузова необходимо помнить, что такая экономия может влиять на качество ремонта кузова и быть следствие распространенных ошибок. Именно о том, чтобы не допускать таких ошибок, следует ознакомиться с основными особенностями кузовного ремонта.
Особенности кузовного ремонта
Чтобы знать все особенности, которые учитываются при ремонте кузова, чтобы понимать, о чем говорить с мастером перед сдачей машины в ремонт и на что обращать внимание при приеме отремонтированного автомобиля, мы предлагаем
ТОП 10 ошибок кузовного ремонта
Сварка элементов обычными электродами
Соединить элементы кузова электронной сваркой сложно, но реально. При этом качество такого соединения очень низкое.
Нарушение теплового режима
Если не давать остывать металлу при сварке, то возможно смещения кузова, которые придется дополнительно шпаклевать. При этом такие дефекты не всегда можно исправить шпаклевкой.
Замена деталей в строгой очередности
Первым делом производится замена дверей, потом выставляются крылья и пороги. Только так можно избежать образования зазоров.
Покраска не в цвет
Такое часто случается, если красится одна деталь кузова без плавного перехода на другую. Даже если краска подобрана точно с изначальной, то старая краска на кузове имеет изменения оттенка, который связан с выгоранием на солнце и другими факторами окружающей среды.
Усадки
Появляются при некачественной шпаклевке авто и ее недостаточном высыхании. Обычно проявляются уже после ремонта, когда машина постоит на солнце. Обычно приходится после этого заново полировать места шпаклевки.
Шагрень
Это рельефность нанесенной краски. После покраски обычно бывает шагрень на кузове, но она убирается полировкой. Но бывает такая, которую полировкой не снять. Обычно дефект возникает при неправильном нанесении краски, при высокой температуре в камере, вязкой краске.
Пыль в краске
Обычно возникает, если красить автомобиль не в специальной камере. Но и при покрасе в грязной камере также имеет место быть.
Кратеры
Углубления от попадания силикона, который необходимо было срезать спец ножом.
Прижег лака
Появляется, если работать шлифмашиной на высокой скорости или же шлифовать одно и тоже место слишком долго, не давая остынуть лаку.
Проявление ржавчины
Если сварочные швы плохо зачищены и прогрунтованы, то в этих местах может возникать ржавчина, которая проявляется через лакокрасочное покрытие.
Советы по кузовному ремонту
Выполняя ремонт кузова автомобиля в частности сварочные работы, то для сварочных работ использовать нужно полуавтомат или аргоновую сварку. С помощью такой сварки вариться метал толщиной до 1 мм и исключена возможность прожига элементов кузова.
Повреждения кузова бывают легкими, средними или тяжелыми. Рихтовка обычно не требует специальных навыков и при использовании профессиональных инструментов и материалов будет под силу каждому. Лишь определенные трудности и потребность в навыках могут возникнуть при рихтовочных работах после средних и сложных повреждениях кузова.
При потребности ремонта у более чем 70% кузова, дешевле будет купить новый автомобиль, не же ли делать кузовной ремонт, а старый продать на запчасти.
Красить автомобиль нужно свежей краской. Грунт поможет вам выявить неровности и зашпаклевать их финишной шпаклевкой. Красить можно только после полного высыхания шпаклевки и грунотовки.
Для покраски используйте специальный краскопульт. Сохнуть краска должна в специальных условиях камеры без попадания прямых солнечных лучей. Полировка допустима только после полного высыхания ЛКП.

Автор: Иван Матиешин
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
etlib.ru
Кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля своими руками: видео
Не всегда ремонт кузова автомобиля своими руками по силам любителю. Во многих случаях необходимо профессиональное оборудование. Например, чтобы восстановить геометрию кузова после ДТП, нужен стапель. Представить, что он у кого-то стоит в гараже трудно — его могут купить СТО, а не «гаражный» мастер (если это не самоделка). Но некоторые виды кузовного ремонта можно сделать самостоятельно. Если есть хороший инструмент, навыки слесарных и малярных работ, свободное время.
Виды ремонта
Условно кузовной ремонт машины делят на три вида: сложный, мелкий, восстановление лакокрасочного покрытия.
Сложный
Когда надо отремонтировать весь или значительную часть кузова автомобиля, то это автоматически попадает в категорию сложных работ. Но даже здесь не все однозначно. Конечно, если нужна сварка, замена несъемных деталей или несущих элементов кузова, восстановление геометрии, полная покраска, то лучше сразу обратится на СТО.
А когда речь идет о замене съемных деталей или рихтовке ее на верстаке, а также рихтовке без снятия детали (если можно добраться изнутри), то это часто делают своими руками.
Существует еще один вид сложного ремонта, который наши автолюбители выполняют сами — борьба со ржавчиной. Но не локальной (по площади проявления), а обширной. Пока еще коррозия не наделала сквозных дыр, её надо удалить, а автомобиль весь перекрасить. Часто умельцы делают это в гаражах или домашних мастерских, а не на СТО. Особенно, когда речь идет о «рабочей» машине — пикапе, универсале или небольшом грузовичке, который нужен для семейного бизнеса.
Примечание. Даже замену заднего крыла (в большинстве моделей автомобиля — это несъемная деталь) можно сделать своими руками, если есть сварочный аппарат. А это уже не редкость — купить полупрофессиональный аппарат не обременительно для семейного бюджета.
Мелкий
В эту категорию попадают многие работы локального характера, которые не требуют сварки. Замена съемного порога или ремонт несъемного, замена или ремонт накладки двери, восстановление геометрии капота или двери багажника, ремонт бампера, удаление вмятин без покраски или с локальной покраской. Этот список можно продолжить. Главное, чтобы для хозяина авто этот ремонт не казался сложным.
Полировка и покраска
Покраска и полировка кузова или детали — это отдельная категория работ. Этот вид бывает частью ремонта или проводится самостоятельно — без слесарных кузовных работ.
Примечание.
Удаление мелких царапин не считается ремонтом. Во многих случаях ограничиваются только «подкрашиванием» специальным карандашом и косметической полировкой.
Ремонт кузова автомобиля своими руками
Технология ремонта кузова не имеет общего алгоритма. Есть схожие пункты, есть нюансы. Но любой ремонт начинается одинаково — с подготовки автомобиля и инструмента.
Подготовка авто
Перед ремонтом автомобиль надо тщательно вымыть. Даже при локальном ремонте моют не только ту деталь, которую надо ремонтировать.
Следующий этап — осмотр. Часто бывает, что находят еще детали кузова, которые не требуют «глубокого» ремонта, но зачистить с них ржавчину и обработать поверхность надо. Это может быть просто антикоррозийная обработка (например, днища, арок) или восстановление лакокрасочного покрытия.
Затем при необходимости снимают внутреннюю облицовку. Так делают, например, когда рихтуют вмятины заднего крыла, не снимая деталь. Если ремонтируют съемный элемент кузова, то лучше его снять.
Необходимые инструменты и материалы
Помимо стандартного набора слесарного инструмента (отверток, ключей, плоскогубцев), нужен специальный комплект рихтовочного инструмента. Часть из них хорошо знакомы всем, часть — имеет специфический вид. А есть те, которые вошли в состав систем технологии PDR — ремонта вмятин без дальнейшей покраски. Звучит мудрено, хотя на самом деле эти инструменты знакомы всем, кто занимается рихтовкой. А перечень в общем виде выглядит так:
Рихтовочные молотки разного размера и веса, с разной длиной ручки. Для справки — они в технологии PDR называются молотками для осаживания и блендинга. Отличие от обычного молотка — круглый скругленный рабочий боек с отполированной поверхностью. Молотки для осаживания применяют снаружи, для блендинга — изнутри (не снимая деталь). Осаживание «опускает» шишечки и бугорки, блендинг «поднимает» вмятины. Если рихтовать снятую деталь, то длина ручки (как и название молотка) не имеет значения.
Керны и стеммеры — входят в систему точечного осаживания мелких бугорков, шишек, заломов.
Крючки — металлические крюки разной длины, с ручкой на одном конце и изогнутой рабочей частью на другом. Используют для выдавливания вмятины изнутри не снимая деталь.
Гладилки, контропоры, «подушки», «ложки» — металлический инструмент с гладкой (отполированной) рабочей поверхностью. Входят в систему перенапряжения при одновременном воздействии снаружи и изнутри.
Болгарка с набором дисков и насадок для шлифовки или полировки поверхности.
Шпатели.
Нужны еще расходные материалы:
наждачка средней и мелкой зернистости;
скотч-брайт;
растворитель;
шпаклевка;
грунтовка;
краска или база плюс лак (зависит от вида лакокрасочного покрытия).
Пошаговая инструкция
Ниже для наглядности приведена пошаговая инструкция ремонта вмятин заднего крыла, не снимая детали:
Демонтируют задний бампер и фонарь.
Снимают внутреннюю обшивку багажника, открывают доступ к крылу изнутри.
При сильных вмятинах и заломах, чтобы первоначально «поднять» металл, используют механический винтовой домкрат (называют еще трапецией или ромбом). Для этого находят опору в арке или изнутри багажника, выдавливают домкратом металл.
Рихтуют крыло, чередуя работу молотками, гладилками, подушками и опорами. Добиваются, чтобы поверхность в «общих чертах» приняла необходимую форму (геометрию). Следят, чтобы не «ушли» зазоры между крылом и смежными деталями.
Зачищают краску до металла, в том числе на «пограничных» участках крыла, которые не рихтуют. Выравнивают поверхность и ребра жесткости до «чистового» вида, осаживая и разглаживая мелкие бугорки. Чтобы было хорошо видно качество поверхности надо менять угол освещения с помощью переносного фонаря.
Подготавливают крыло к покраске. Полностью или частично удаляют краску (зависит от площади рихтовки — часто лучше покрасить всю деталь, чем делать «переход» на старую краску). Обезжиривают поверхность.
Заклеивают соседние участки, на которые не должна попасть грунтовка и краска. Грунтуют. Наносят первый слой шпаклевки. После высыхания — шлифуют. При необходимости наносят второй слой. Опять шлифуют и грунтуют.
Красят крыло, затем полируют. Если покраска под лак, а слой краски это база, то полируют базу, наносят лак, затем снова полируют.
Примечание. Грунтуют, красят, полируют только при условии полного высыхания предыдущего слоя.
Видео
Ниже представлено видео, как делает ремонт мастер своего дела. Хотя это профессионал, но все можно повторить в условиях обычного гаража. Понятно, что споттер есть далеко не у всех (он всем не нужен). И такой кузовной ремонт авто своими руками как на видео у любителя не получится. Но когда-то профессионалы работали без споттера, осаживая или выбивая даже мелкие шишки и вмятины. А самые мелкие «закрывали» слоем шпаклевки.
Ошибки при проведении ремонта
Все ошибки при кузовном ремонте вытекают из несоблюдения технологии. Это могут быть:
плохо очищенная изнутри ржавчина;
перетянутый металл, в результате чего «ушли» зазоры, изменилась геометрия;
не выведенные в линию ребра — после покраски (тем более лакировки базы) они особенно заметны;
плохо обезжиренная перед покраской поверхность — достаточно коснуться голой рукой, чтобы оставить «жирное пятно» отпечатка пальца;
песочек, попавший в слой краски, который не убрали полировкой;
локальная окраска части детали или кузова, которую сделали без перехода — ни один компьютерный подбор не даст полного совпадения колера старой и новой краски.
nahybride.ru
Кузовной ремонт автомобиля
Кузовной ремонт представляет собой ряд ремонтных операций, направленных на исправление полученных в процессе эксплуатации автомобиля повреждений кузова.
Все кузовные работы делятся на несколько основных групп:
— локальный кузовной ремонт автомобиля
— кузовной ремонт без использования стапеля
— сложный кузовной ремонт автомобиля
Стапельный кузовной ремонт автомобиля
Замена порогов автомобиля
Устранение перекоса кузова
Ремонт бампера автомобиля
Сварочные работы
Локальный кузовной ремонт, в свою очередь, включает в себя широкий диапазон работ, которые могут быть выполнены на автомобиле без применения сложного кузовного оборудования и без необходимости последующей покраски. Так, например, к локальному ремонту кузова относятся: ремонт и устранение сколов кузова, удаление царапин кузова, восстановление потёртостей кузова, выпрямление вмятин кузова автомобиля. Такие работы, как правило, характеризуются быстрой в исполнении, минимальными затратами на материалы, и соответственно позволяют автовладельцам существенно сэкономить на расходах и при этом получить недорогой кузовной ремонт.
В случае если кузовной ремонт сопровождается покраской деталей кузова речь уже идет о более трудоемком процесса ремонта кузова. Здесь уже такая технология ремонта как беспокрасочное удаление вмятин кузова может и не сработать, так как повреждения автомобиля значительны и требуют более весомого ремонтного воздействия. Так, например, кузовной ремонт автомобиля второго типа включает в себя такие работы как: ремонт бампера, ремонт порогов автомобиля, ремонт капота, ремонт багажника, ремонт автомобильных дверей, ремонт крыши, ремонт крыльев автомобиля и ремонт боковины.
Следует отметить, что все вышеперечисленные работы нуждаются в большем количестве расходных материалов, а также в необходимости применения покраски деталей кузова, т.е. в подборе и расходе краски. Таким образом, данный кузовной ремонт и покраска автомобилей в свою очередь приводят к значительному удорожанию стоимости ремонта.
В третью группу, которая включена в понятие кузовной ремонт авто, относится сложный кузовной ремонт или восстановление геометрии кузова. Восстановление геометрии кузова происходит при помощи дорогостоящего профессионального оборудования, которое носит название стапель. Данный ремонт кузова иномарок характеризуется весьма длительными сроками исполнения и, конечно же, своей дороговизной ввиду высокой трудоемкости и использования в процессе ремонта большого количества расходных кузовных материалов.
Для того чтобы оценить какой именно кузовной ремонт автомобиля Вам необходимо провести на Вашем авто Вы можете обратиться в центр кузовного ремонта «Прайм Авто». Здесь Вам составят подробную калькуляцию стоимости ремонтных работ и необходимого объема кузовных и расходных материалов, включая затраты на покраску авто. Автосервис кузовного ремонта расположен в городе Москве неподалеку от станции метро, что делает его доступным и удобным для клиентов. Звоните нам! Мы будем рады помочь Вам!
Произвести кузовной ремонт автомобиля и оценить преимущества нашего автосервиса можно по адресу: Москва, ЮАО, Чертаново, ул. Подольских Курсантов 9 Б.
xn--80aag0apobix.xn--80adxhks
Кузовной ремонт автомобилей в Москве
Кузовной ремонт автомобиля: понятие, виды и этапы

Работа сварщика автосервиса DA VINCI
«Встречают по одёжке, провожают по уму» — эту поговорку можно применить не только к людям, но и к машинам. Для человека внешний вид автомобиля имеет большое значение, как при покупке авто, так и в процессе его эксплуатации. Однако дело даже не во внешнем блеске лакокрасочного покрытия, а в целостности кузова вообще. Ведь даже малейшая коррозия, сколы и вмятины могут привести к более серьёзным проблемам, требующим соответственно более капитального ремонта. Более того, в некоторых случая, когда корпус автомобиля «повело», т.е. нарушилась его правильная геометрия, возможно разрушение сварных соединений, это напрямую влияет на безопасность движения. Но в любом случае никогда не поздно заняться ремонтом кузова автомобиля и привести транспортное средство в соответствие требованиям безопасной эксплуатации, а заодно и восстановить исходный внешний вид «потрёпанного жизнью» авто.
Кузовной ремонт — востребованная услуга, которая рано или поздно может понадобиться каждому автовладельцу. По сути это комплекс работ, направленных на восстановление целостности, геометрических пропорций и первоначального вида кузова автомобиля.
Неосторожная «дружба» с деревом или столбом, ДТП, езда по плохим дорогам, воздействие на корпус антигололёдных реагентов применяемых на дорогах Москвы, неосторожность другого водителя, баловство дворовых мальчишек и, конечно же, атмосферная коррозия металла — множество факторов могут стать причиной нарушения геометрии, вмятин, повреждений лакокрасочного покрытия или ржавчины на кузове автомобиля. И оставлять до лучших времён разного рода сколы, трещины и царапины не стоит, ведь они имеют тенденцию разрастаться и ржаветь. Поэтому чем раньше владелец авто займётся кузовным ремонтом, тем лучше будет результат работ, а добиться его будет проще и дешевле по цене.
Виды кузовных работ
Условно, ремонт кузова можно разделить на два типа: локальный и капитальный, в зависимости от степени повреждения автомобиля и сложности предстоящей работы.
Первый вариант предполагает устранение незначительных повреждений, мелких царапин и трещин, коррекцию вмятин без покраски. Локальный ремонт кузова является приоритетным вариантом: он дешевле и быстрее, не требует демонтажа узлов и агрегатов автомобиля, сохраняет заводское лакокрасочное покрытие. Понимая это, автомастера сервиса DA VINCI при технической возможности всегда предложат именно его.
Капитальный кузовной ремонт предполагает комплексное восстановление автомобилей получивших серьёзные повреждения в результате аварий, имеющих повреждения лакокрасочного покрытия по всему кузову (многочисленные сколы, точечная коррозия). Для выполнения такого ремонта требуется полный перечень работ: от коррекции деформаций кузова на стапеле и сварки до окрашивания и полировки всего авто. Цена за такой комплекс работ будет выше.

Этапы ремонта кузова автомобиля
Оценка состояния автомобиля. Правильность выполнения данного этапа влияет как на конечный результат всех восстановительных работ, так и на точность озвучиваемой клиенту цены. Мастер-приёмщик должен проверить: наличие геометрических деформаций кузова и поверхностных вмятин; состояние крепёжных элементов и сварных швов, воспринимающих основную нагрузку при эксплуатации авто; наличие сколов, трещин и других дефектов лакокрасочного покрытия.
Восстановление геометрии кузова. Требуется привести все геометрические параметры корпуса авто к исходным заводским контрольным точкам. Трудно переоценить важность этих работ, ведь они напрямую влияют на безопасность, управляемость, аэродинамические характеристики автомобиля. Добиться лучшего результата можно только при использовании профессионального стенда для вытягивания деформированных элементов. В автосервисе DA VINCI применяется редкий даже для Москвы, дорогостоящий платформенный стапель Kar Grabber G Force американского производства.
Рихтовка и сварка кузовных элементов. Данные работы направлены на устранение вмятин, приваривание утраченных элементов корпуса и восстановление внешнего облика авто. Опытный жестянщик может выполнить рихтовочные работы так, что внешний облик авто, прошедшего кузовной ремонт, будет неотличим от только-что сошедшего с заводского конвейера.
Покраска кузова машины. На самом деле данный этап восстановительных работ может быть разбит на несколько важных процессов: шпатлёвка мелких дефектов, зачистка поверхности, её грунтовка, нанесение лакокрасочного покрытия в несколько слоёв с промежуточной сушкой, финишная полировка.
Антикорозийная обработка. Чтобы отремонтированный кузов прослужил автовладельцу как можно дольше, инженеры технического центра DA VINCI, рекомендуют превентивно покрыть его полиролем для защиты от коррозии, составом «антигравий»;
Монтаж навесных деталей. Устанавливаются пластиковые элементы, бамперы, стёкла, зеркала. При повреждении, эти детали детали подлежат восстановлению, путем сварки пластика, либо полной замене.

Сервис DA VINCI — современные технологии восстановления кузова
Насыщенный рынок автосервиса предлагает множество вариантов ремонта и реставрации, однако стоит подходить к данному вопросу разумно. Например, гаражный мастер на все руки вполне вероятно возьмётся за кузовной ремонт, но вот качество вряд ли сможет гарантировать. Ведь в гараже нет дорогостоящего профессионального оборудования, необходимых площадей, профессиональных расходных материалов, достаточного опыта и специализаций жестянщика, сварщика, маляра и т.д. Мастер на все руки в лучшем случае подрихтует едва заметную вмятину, выполнит локальный ремонт мелкой царапины на кузове, не нанеся вреда, если повезёт, даже «попадёт» в цвет. А вот капитальный и даже авторемонт средней сложности должны выполнять серьёзные автомастерские!
Преимущества кузовной автомастерской DA VINCI:
Наш автотехцентр предлагает услуги профессионального ремонта любой сложности по честным и обоснованным ценам. Мы можем с полной ответственностью гарантировать качество кузовных работ, благодаря 100% обеспеченности:
высококлассными мастерами, имеющими богатый опыт восстановления автомобилей самых разных марок и степеней повреждения;
дорогостоящим профессиональным оборудованием, уникальным даже для Москвы и способным творить с кузовом чудеса;
качественными расходными материалами — что может понадобиться для шпаклёвки, окрашивания и полировки авто;
функциональным рабочим пространством, оптимизированным для эффективной работы автомастеров и оборудования.
В автосервисе DA VINCI Вас встретят не только профессиональное и радушное отношение специалистов, но и предельно честные, прозрачные расчёты и уважение к выполняемой работе. Вы можете не беспокоиться, что мастер насчитает лишнего, ведь мы дорожим репутацией и у нас работают исключительно грамотные и ответственные сотрудники.
Благодаря работе наших мастеров Вы сможете избежать основных ошибок кузовного ремонта. Две главные цели работ: сделать так, как было, то есть вернуть первозданный вид авто, а также сделать это качественно, чтобы кузов не ржавел, коррозия отступила, а краска была подобрана в тон. Само собой, внешний вид — это, конечно, важно, но ещё важнее безопасность машины после восстановления. Очень важна геометрия и мы понимаем всю ответственность восстановительных работ, поэтому относимся к этому вопросу крайне серьёзно. Ошибки рихтовки, грунтовки, покраски, полировки и прочего наведения внешнего лоска более очевидны, хотя для жизни не опасны. Однако мало кто желает ездить по Москве, с отваливающимися после ремонта кусками шпатлёвки или облезающей с корпуса автомобиля краской.
Скупой платит за ремонт кузова двойную цену, а обдуманное решение приводит в сервис DA VINCI
auto-tech.center
Профессиональный кузовной ремонт в Москве
Кузовной ремонт в Москве
Полный или частичный кузовной ремонт в ЗАО и ЮЗАО столицы потребуется после повреждения автомобиля в результате ДТП, неаккуратной эксплуатации транспортного средства, случайного причинения вреда наружным деталям кузова, в случае предпродажной подготовки. В зависимости от состояния авто мы выполняем мелкие и капитальные ремонтные, малярные работы, в число которых входят:
выравнивание геометрии;

сварка;

рихтовка;

полная или подетальная окраска;

шпаклевка и полировка;

замена деталей и узлов;

устранение ржавчины с порогов, арок.

Покраска и полировка автомобиля
Осуществляется полная и подетальная окраска автомобиля. В первом случае покраска авто в ЮЗАО и ЗАО столицы производится комплексно — осматриваются, ремонтируются и красятся все наружные детали кузова. Процедура необходима при капитальном ремонте или желании владельца поменять цвет автомобиля. Улучшить внешний вид существующего и вполне кондиционного лакокрасочного покрытия поможет полировка.
Во втором случае обойдется кузовной ремонт в ЮЗАО дешево, поскольку ремонтируются и подвергаются окраске только отдельные элементы. При повреждении детали и сохранении геометрии кузова требуемый элемент снимается с машины, восстанавливается или заменяется на новый, красится, полируется и устанавливается на свое место.
Покраска производится в специальной камере в следующей последовательности:
максимально возможная разборка с демонтажем окрашиваемых деталей — капота, крышки багажника, дверей;

подготовка элементов — рихтовка, сварка, шпаклевка, шлифовка, обезжиривание;

компьютерный подбор краски;

последовательное нанесение краски, а затем лака;

установка кузовных элементов на автомобиль;

полировка.

Стапельные работы
После сильного удара, полученного в аварии, кузов автомобиля может значительно деформироваться. В этом случае кузовной ремонт в ЮЗАО и ЗАО Москвы производится на стапеле — специальном стенде, который позволяет обнаружить смещение контрольных точек кузова относительно их нормального положения и на основании результатов диагностики выполнить выравнивание. Изменения в геометрии кузова чреваты следующими последствиями:
ухудшается курсовая устойчивость автомобиля, невозможность корректировки при развале;

детали кузова смещаются относительно друг друга, выдавая аварийную машину;

плохо открываются и закрываются двери, капот, крышка багажника;

возможно обильное появление воды в салоне, багажном отсеке, подкапотном пространстве.

Рихтовочные работы
Не всегда кузовной ремонт в ЗАО и ЮЗАО столицы требует полной замены деталей кузова. При мелких и средних повреждениях возможен ремонт существующих элементов. Вмятины устраняются путем рихтовки, когда дефект выпрямляется при помощи ударного инструмента, после чего поврежденное место шпаклюется и шлифуется. Далее производится окраска кузовной детали.
Рихтовке поддаются практически любые кузовные элементы. Качественный результат зависит от степени повреждения, мастерства кузовщика-жестянщика, применяемых инструментов, оборудования, материалов. При расчете цены покраски авто в ЮЗАО с предварительным ремонтом детали учитывается целесообразность проведения такого мероприятия. Иногда полная замена элемента оказывается выгоднее, чем дорогостоящий ремонт поврежденной детали.
Сварочные работы
Если деталь имеет сильные повреждения, не подлежит восстановлению на месте и при этом выполнена как единое целое с другими элементами кузова (например, крыша, заднее крыло), применяется сварка. Предварительно деталь выпиливается по оптимальному контуру, после чего на ее место подгоняется и вваривается новая. Далее выполняется шлифовка швов и производится последующая покраска авто в ЗАО Москвы.

Сварка также необходима при местном ремонте несущих балок, конструкций усиления кузова, лонжеронов, арок, порогов. Подобный ремонт со сваркой понадобится после серьезного ДТП, в котором повреждения затронули не только наружную обвеску, но и скрытые части кузова. Переваривание арок и порогов потребуется в том случае, когда обычная покраска авто в ЗАО и ЮЗАО с предварительным шпаклеванием уже не может решить проблему ржавчины, гниения кузовных элементов, наиболее подверженных коррозии.
Качественный кузовной ремонт в нашем автосервисе
Если требуется кузовной ремонт после ДТП или осуществляется предпродажная подготовка автомобиля, приезжайте в наш автосервис. Мы выполняем качественные работы по кузову и предлагаем по низкой цене покраску авто в ЮЗАО и ЗАО Москвы, рихтовку, выравнивание геометрии, сварку, замену кузовных деталей. Наши мастерские имеют хорошую оснащенность — покрасочные камеры с пистолетами SATA, надежное стапельное и оптико-компьютерное оборудование. Всегда в наличии оригинальные и аналоговые запчасти, тюнингованные детали, расходные материалы для ремонта и обслуживания всех марок автомобилей.
dvizhok.org
« Предыдущая 1 … 78 79 80 81 82 … 107 Следующая »
Навигация по записям
Предыдущие записи
Следующие записи
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Код товара: 037485 Набор для ремонта бескамерных шин Артикул: DONE DEAL 0308 Производитель DONE DEAL DD0308	МКАД 33 шт. ОСТШ 5 шт. ЛЕСК 7 шт. Интернет 33 шт.	org/Offer»> 465 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 037486 Набор для ремонта бескамерных шин Артикул: DONE DEAL 0320 Производитель DONE DEAL DD0320	МКАД 30 шт. ОСТШ 9 шт. ЛЕСК 5 шт. Интернет 30 шт.	570 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 262814 Набор для ремонта бескамерных шин Артикул: DONE DEAL 0324 Производитель DONE DEAL DD0324	МКАД 23 шт. ОСТШ 5 шт. ЛЕСК 7 шт. Интернет 23 шт.	350 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 311117 Набор для ремонта бескамерных шин Артикул: VICTOR V414 Производитель VICTOR V414	МКАД 15 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 10 шт. Интернет 15 шт.	185 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 224476 Набор для ремонта бескамерных шин (30 жгутов черных) Артикул: VICTOR V111 Производитель VICTOR V111	МКАД 18 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 6 шт. Интернет 18 шт.	795 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 224477 Набор для ремонта бескамерных шин (5 жгутов коричн. ) Артикул: VICTOR V112 Производитель VICTOR V112	МКАД 13 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 8 шт. Интернет 13 шт.	220 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 299623 Набор для ремонта бескамерных шин (5 жгутов самовулканизирующихся) Артикул: VICTOR V105 Производитель VICTOR V105	МКАД 11 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 8 шт. Интернет 11 шт.	195 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 501528 Набор для ремонта бескамерных шин (жгуты коричн.3шт+шило+игла+клей) АВТОСТОП Артикул: AB-4041 Производитель АВТОСТОП AB-4041	МКАД 60 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 8 шт. Интернет 60 шт.	130 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 356870 Набор для ремонта бескамерных шин (жгуты коричн.5шт+шило+захват) FORCE Артикул: 904T4 Производитель FORCE 904T4	МКАД 0 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 0 шт.	2 500 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить Интернет: нет в наличии
Код товара: 501526 Набор для ремонта бескамерных шин (жгуты коричн.5шт+шило+игла+клей) АВТОСТОП Артикул: AB-1011 Производитель АВТОСТОП AB-1011	МКАД 59 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 5 шт. Интернет 59 шт.	150 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 242644 Набор для ремонта бескамерных шин (жгуты коричн.5шт+шило+рашпиль) Артикул: VICTOR V106 Производитель VICTOR V106	МКАД 22 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 7 шт. Интернет 22 шт.	675 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 224481 Набор для ремонта бескамерных шин (жгуты черные 3шт+шило+рашпиль) Артикул: VICTOR V104 Производитель VICTOR V104	МКАД 24 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 24 шт.	380 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 224475 Набор для ремонта бескамерных шин (клей+6жгутов) Артикул: VICTOR V108 Производитель VICTOR V108	МКАД 5 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 5 шт.	170 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 224474 Набор для ремонта бескамерных шин (шило+жгуты черные) Артикул: VICTOR V102 Производитель VICTOR V102	МКАД 43 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 43 шт.	180 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 224473 Набор для ремонта бескамерных шин (шило+клей+6 резин.вставок) Артикул: VICTOR V101 Производитель VICTOR V101	МКАД 25 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 8 шт. Интернет 25 шт.	170 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 242643 Набор для ремонта бескамерных шин (шило+клей+6 резин.вставок) Артикул: VICTOR V103 Производитель VICTOR V103	МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 3 шт.	195 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 299625 Набор для ремонта бескамерных шин PistoGrip (шило+рашпиль+5 черных жгутов) Артикул: VICTOR V110 Производитель VICTOR V110	МКАД 18 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 18 шт.	775 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 204804 Набор для ремонта бескамерных шин АРБ-1-С БХЗ Артикул: АРБ-1 Производитель БХЗ АРБ-1	МКАД 5 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 5 шт.	420 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 224478 Набор для ремонта бескамерных шин в кейсе Артикул: VICTOR V126 Производитель VICTOR V126	МКАД 5 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 5 шт.	1 290 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
Код товара: 094725 Набор для ремонта бескамерных шин грузовых АРШ-1 большая БХЗ Артикул: АРШ-1 Производитель БХЗ АРШ-1	МКАД 3 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 3 шт.	620 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии

Работы по кузовному ремонту	Расценки
Удаление переднего бампера и его замена	1400-1600 руб
Демонтаж переднего крыла и его замена (крыло с одной стороны)	900-1050 руб
Установка нового капота	650-750 руб
Смена двери (прав. или лев. дверь)	2400-2600 руб
Установка новой двери багажника	950-1100 руб
Работы по ремонту бампера (пер. или задн. бампер)	от 950 руб и выше
Стапель установка	2400-2600 руб
Рихтовка перекошенного проёма	от 1970 руб и выше
Работы по измерению	от 1490 руб и выше
Покраска отдельного элемента	от 2980 руб
Покраска фрагмента деталей	от 1490 руб

Наименование	Автомобили Российского производства (в т.ч. ДэуНексия и ДэуМатиз)	Основная группа – иномарки (в т.ч. пр.в России и странах ближнего зарубежья)	Автомобили бизнес-класса не старше 3-х лет (АудиА8, Мерседес Sкласса, НиссанТиана, ЛексусGS и т.д.)	Полноприводные автомобили, бизнес-класса, микроавтобусы и старше 5 лет
Бампер	4700	5200	6000	6500
Крыло переднее	4700	5000	6000	6000
Дверь	5000	5500	6000	6000
Крыло заднее	5200	5500	6000	6000
Капет	6000	7000	7500	6500
Панель крыши	6500	7000	8000	9000
Крышка багажника	4700	5000	6000	6500
Дверь задка	4700	5000	6000	6000
Передняя панель в сборе	3000	3000	3100	3100 (если окрашивается)
Арка колеса передняя в сборе с лонжероном	2000	2000	3000	3000
Лонжерон отдельно	800	1000	1000	1000
Рамка ветр. окна	2000	—–	—–	—–
Стойка кузова	1800	2000	2000	2000
Панель порога	3000	3500 (+1500 если замена)	3800 (+1000 если замена)	3800 (+1000 если замена)
Панель задка	3000	3500	4000	4100
Пол багажника (целиком)	2100	2500	2500	3500
Молдинг	650	650	800	1000
Облиовка фар, фонарей	250	350	400	400
Дверной проём	1600	1800	2000	2000
Пол салона	2100	2500	2500	3500
Усилилтель бампера	600	1000	1000	1000
Усилилтель куз. панели	350	800	1000	1000
Панель лючка бензобака	1000	1500	1500	1500

Наименование	Автомобили Российского производства			Автомобили импортного производства
	Ремонт 1	Ремонт 2	Ремонт 3	Ремонт 1	Ремонт 2	Ремонт 3
Бампер	1000	1500	2500	1500	2000	3000
Крыло переднее	800	1500	3000	1500	2000	3000
Дверь	1000	1500	3000	1500	2000	3000
Крыло заднее	1000	2000	3000	1500	1800	3000
Капот	1000	1500	3000	1500	1800	3000
Панель крыши	1000	2000	3000	1500	1800	2800
Крышка багажника	1000	2000	3000	1500	1800	2800
Дверь задка	1000	2000	3000	1500	1800	2800
Передняя панель в сборе	1000	1500	2000	1500	1500	2500
Арка колеса (брызговик)	800	1500	2000	1500	1500	3000
Лонжерон	1000	2000	2500	1000	1800	3500
Рамка ветрового окна	800	1500	2000	—–	—–	—–
Передняя и центральная стойка	1000	1500	2000	1000	1800	2500
Панель порога	1500	2000	2000	1500	2000	3000
Панель задка	1000	1500	1500	1500	2000	2500
Пол салона	1000	1500	2000	1500	1500	1500
Усилитель кузовной панели, внутренний (стоек, порогов, боковин)	800	1500	2000	1000	800	1000
Установка кузова на стапель	1300	—–	—–	2000	—–	—–
Стапель переоборудовать	700	—–	—–	1000	—–	—–
Устранение перекоса проёма капота (передних лонжеронов)	2000	3000	6000	3500	3750	5150
Устранение перекоса проёма двери задка (крышки багажника)	2000	2500	4750	3500	3750	5150
Устранение перекоса проёма двери	1500	2000	2500	1500	3200	—–
Устранение перекоса проёма ветрового и заднего стекла	1000	1500	2500	1500	2500	—–
Устранение особо сложного перекоса кузова (комплексная работа)	15000	—–	—–	17500	—–	—–

Гидрокорректор фар гранта ремонт: Как восстановить гидрокорректор фар Лады Гранты

Как восстановить гидрокорректор фар Лады Гранты

Почему так происходит

Что делать

Регулировка

Гидрокорректор фар гранта ремонт

Ремонт гидрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Ремонт гидрокорректора по-колхозному — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Лада Гранта гидрокорректор фар

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Подведем итоги

Ремонт гидрокорректора фар — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

замена гидрокорректора и ремонт, если не работает

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Пошаговые действия

Инструкция по замене детали

На электрическую

На гидравлическую

Проверка оптики

Замена гидрокорректора фар на Гранте — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Как восстановить гидрокорректор фар Лады Гранты

Почему так происходит

Что делать

Регулировка

Гидрокорректор фар на автомобиле Лада Гранта, его ремонт

Немного о принципе работы

Как «лечить» неисправность

Установка электрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Замена гидрокорректора фар на гранте

Как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2190?

Замена и ремонт электрокорректора фар на Ладе Гранта самому

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Пошаговые действия

Инструкция по замене детали

На электрическую

На гидравлическую

Проверка оптики

Не работает корректор фар на гранте

Не работает гидрокорректор фар на Лада Гранта: ремонт или замена

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Инструкция по замене гидравлического регулятора

Замена гидравлического корректора на электрический аналог

Ремонт гидрокорректора фар Лада Гранта своими руками

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Подведем итоги

🔦 Сломался гидрокорректор фар ⚠️ Решение⁉️ — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Page 2

Ремонт гидрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Page 2

замена гидрокорректора, видео, как отрегулировать фонари

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Настройка фары (барашки для регулировки)

Рекомендации по улучшению качества

Почему сбивается настройка света фар

Когда нужно проводить регулировку

Неисправность гидрокорректора

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Замена гидравлического корректора электрическим

Подготовка и настройка фар в соответствии с ГОСТом

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Настройка фары (барашки для регулировки)

Улучшаем качество проделанной работы

Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

Описание и механизм головных осветительных приборов

Подготовка автомобиля

Идеи тюнинга фар и их реализация

Фотогалерея «Тюнингованные фары»

Видео — Регулировка фар Lada Granta часть 2

Ремонтгидрокорректора фар

Замена гидрокорректора фар ваз 21214 нива

Ремонт гидрокорректора фар на ВАЗ 2110 своими руками. Важные моменты

Ремонт корректировки фар ВАЗ 2110

Как сделать ручной корректор фар

Установка электрокорректора фар на ВАЗ 2110