|
Аукционная оценка |
Описание |
|
S |
Автомобиль абсолютно новый или в идеальном состоянии возрастом менее 1 года, пробег менее 10,000км. Не требует никакого ремонта и прочих работ. |
|
6 |
Автомобиль возрастом менее 3 лет, в идеальном состоянии, не требующем никакого ремонта или прочих работ. Пробег от 15000 до 30000 км, шины с четким рисунком протектора, двигатель работает идеально. |
|
5 |
Возраст автомобиля не имеет четких ограничений, общее состояние практически идеальное, пробег менее 60,000км. Кузов может иметь незначительные, практически незаметные повреждения и вмятины. Ни салон, ни кузов при этом совершенно не требуют ремонта. Двигатель работает отлично. При минимальном ремонте или даже после тщательной уборки такой автомобиль будет соответствовать оценке «6». |
|
4.5 |
Так же как и с оценкой «5» автомобиль может быть любого возраста, но в практически идеальном состоянии. Может иметь до нескольких маленьких царапин, пятнышек ржавчины или почти незаметных поверхностных повреждений кузова. Может получить оценку «5» после небольшого косметического ремонта или уборки. |
|
4 |
Автомобиль любого возраста, но в очень хорошем состоянии. Число царапин и поверхностных повреждений кузова может быть чуть больше, чем при оценке «4.5», и для их устранения требуется более серьезный ремонт, чем в предыдущей оценке. Как правило, пробег до 100,000км. |
|
3.5 |
Хорошее состояние, но пробег более 100,000км и/или нормальном состоянии, любого возраста. Возможны заметные царапины и/или небольшие поверхностные повреждения кузова. Может требоваться ремонт кузова, возможны сколы краски, краска выглядит тусклой. Салон в среднем состоянии. Также иногда может быть сервисная книжка с историей обслуживания, включающей ремонт или замену некоторых запчастей (тормозов, муфты, шин и т.п.). |
|
3 |
Автомобиль любого возраста и любого пробега в удовлетворительном состоянии, с заметными царапинами или поверхностными повреждениями кузова. Краска на кузове блеклая, интерьер в плохом состоянии. Обычно есть сервисная книжка с историей обслуживания, включающей ремонт или замену запчастей. |
|
2 |
Автомобиль любого возраста, общее состояние довольно плохое. Имеет сильные повреждения и требует частичного или даже полного ремонта. |
|
1 |
Автомобиль имеет серьезные повреждения («утопленник», ржавчина, последствия аварии) либо подвергнут тюнингу с заменой стандартных комплектующих на нестандартные (другая турбина, замена АКПП на МКПП и т.п.). |
|
0, R или A |
Автомобиль любого возраста после аварии, как правило, отремонтированный изготовителем за счет страховой компании. При продаже перечисляются и описываются ремонтные работы. Это может быть замена бампера или крыла или более мелкий ремонт. В остальном же автомобиль может быть в прекрасном состоянии. Иногда такие оценки могут быть даны аукционными экспертами в результате подозрений на аварию, но при отсутствие таковой, например, при замене деталей или просто при снятии. Т.к. проверяются болты крепления деталей на предмет демонтажа, аукционный эксперт может посчитать деталь замененной и присвоить одну из этих оценок. |
|
R1, R-A |
Сочетание оценок R и 1 (либо R и A) — либо автомобиль, побывавший в серьезной аварии и восстановленный после нее с вмешательством в несущие конструкции кузова, либо модернизированная машина с нестандартными запчастями (последнее чаще относится к т.н. «спортивным» моделям, подвергнувшихся тюнинговым работам). |
|
***, без оценки |
Битый невосстановленный автомобиль, очень старый автомобиль либо автомобиль с серьезным дефектом двигателя (машина не на ходу). |
www.worldcar.ru
Как читать аукционный лист — Japan Star
Аукционный лист
Любой японский аукцион не может обойтись без важнейшего для него документа – аукционного листа. В нем содержится подробнейшее описание состояния авто, его комплектации и установленных опции, а также выставляется аукционная оценка.
На первый взгляд, может показаться, что в аукционнике можно написать недостоверную информацию, но это совершенно не так. После того, как экспертом осуществлена обязательная предаукционная проверка машины, он тщательно и с большой осторожностью заполняет по ней аукционный лист. Такую предельную аккуратность объяснить очень просто – если будет заподозрено завышение оценки, то репутация аукциона будет сильно подорвана, вплоть до лишения его лицензии, а эксперта, проводившего осмотр, с треском уволят. Порой даже встречается обратная практика – занижение оценки с целью подстраховки и во избежание спорных ситуаций. Такое случается не часто, но об этом стоит знать.
Зачем же был создан данный документ? Все предельно просто – каждый день на аукционах торгуются десятки тысяч машин, и осмотреть каждую из них дилер просто не в состоянии. Так что эта бумага оказывается незаменимым помощником при выборе машины, и поэтому особенно важно знать, как читать аукционный лист.
Так выглядят аукционные листы аукционов CAA
Так выглядят аукционные листы аукционов USS
Так выглядят аукционные листы аукционов HAA
Так выглядят аукционные листы аукционов JU
Расшифровка аукционного листа
Чтение аукционника – полезнейшее умение при выборе автомобиля с японского автоаукциона. Расшифровать записи в документе не сложно, если знать его некоторые основные особенности.
Всегда прописывается номер лота и подробнейшие данные об автомобиле – начиная от пробега, его истории и года первой регистрации, и заканчивая перечнем установленного дополнительного оборудования и указанием цвета кузова и салона.
Как уже отмечалось ранее, когда экспертом закончена проверка авто, он оценивает его состояние. Обычно применяются пятибалльные и шестибалльные системы оценивания. Единица соответствует автомобилю в ужасном состоянии, возможно после аварии или «утопленнику», в то время как пятерка-шестерка — это практически новая или новая машина с минимальным пробегом. Ноль и буквы R и A обычно указывают на то, что авто было подвергнуто серьезному ремонту с заменой запчастей или вмешательству в конструкцию кузова. Символ ***, с другой стороны, говорит о битом и не восстанавливавшемся после аварии авто, которое, вполне вероятно, уже не на ходу. Такие машины обычно покупаются «на запчасти». Но в любом случае, всегда важно помнить, что системы оценки у различных аукционных домов могут разительно отличаться.
Это, конечно же, далеко не все обозначения в аукционном листе. Интерьер авто эксперты в основном оценивают отдельно, хотя такая система иногда применяется и для экстерьера. Речь идет о буквенной градации от A до D. Буква A соответствует идеальному или практически идеальному состоянию, в то время как D сигнализирует о необходимости ремонта и замены некоторых деталей.
Ещё на аукционных картах практически всегда присутствует схематичное изображение кузова, как бы «в развернутом виде». На нем также можно заметить различные комбинации букв и цифр. Заглавными литерами обозначают тип дефекта, а цифрами – его степень. Подробнее ознакомиться с таблицей аукционных оценок можно в конце страницы.
Перевод аукционного листа
Вполне вероятно, что самостоятельная расшифровка аукционного листа Япония может вызвать затруднения. Однако если Вы являетесь нашим клиентом, то не стоит отчаиваться! Наш квалифицированный переводчик способен без труда прочитать аукционный лист и предоставить Вам качественный перевод!
Как найти и посмотреть аукционник на автомобиль? Достаточно просто – на сайте всегда доступны статистика продаж и поиск по номеру лота.
АУКЦИОННАЯ ОЦЕНКА
Оценка | Состояние | Соответствие кузовной оценки | Соответствие оценки интерьера |
S | Автомобиль не старше 12-ти месяцев | S | S |
6 | Автомобиль не старше 24-х месяцев | A и лучше | A и лучше |
5 | Автомобиль не старше 36-ти месяцев | A и лучше | B и лучше |
4.5 | Автомобиль не старше 60-ти месяцев | B и лучше | C и лучше |
4 | Пробег до 100 000 км | C и лучше | D и лучше |
3.5 | Множественные заметные недостатки оборудования, требующие дополнительного восстановления или замены | D и лучше | E и лучше |
3 | Большое количество недостатков, требующих дополнительного восстановления или замены | E и лучше | F и лучше |
2 | Большое количество серьезных недостатков оборудования, требующих дополнительного восстановления или замены | F и лучше | F и лучше |
1 | Полностью требуют существенного ремонта или замены | S-F | S-F |
0 или R | Восстановленный автомобиль | S-F | S-F |
Оценка кузова
S | Нет повреждений |
A | С небольшими недостатками |
B | Несколько небольших недостатков |
C | С заметными недостатками |
D | Множество заметных недостатков |
E | Большое количество серьезных недостатков |
F | Значительно плохое состояние |
Оценка интерьера
S | Пробег до 5 000 км |
A | Пробег до 30 000 км |
B | Небольшие недостатки в нескольких местах |
C | Заметные недостатки в нескольких местах |
D | Заметные недостатки в нескольких местах |
E | Плохо вычищен |
F | Значительно плохое состояние |
Обозначения повреждений кузова
Стандартные символы повреждений | |||
Царапина | A1 | Длина царапины 10 см | |
A2 | Длина царапины 20 см | ||
A3 | Длина царапины 40 см | ||
A4 | Больше A3 | ||
Вмятина | U1 | Вмятина размером с мяч для гольфа | |
U2 | Вмятина размером с теннисный мяч | ||
U3 | Вмятина размером с футбольный мяч | ||
U4 | Больше U3 | ||
Вмятина с царапиной | B1 | Вмятина с большой царапиной размером с мяч для гольфа | |
B2 | Вмятина с большой царапиной размером с теннисный мяч | ||
B3 | Вмятина с большой царапиной размером с футбольный мяч | ||
B4 | Больше B4 | ||
Оценка лакокрасочного покрытия | P1 | Небольшая потеря и стертость краски | |
P2 | Частичная потеря и стертость краски | ||
P3 | Большая потеря и стертость краски | ||
P4 | Больше P4 | ||
Следы восстановления | W1 | Есть следы восстановления | |
W2 | Следы восстановления, которые могут быть легко выявлены | ||
W3 | Необходимость дополнительного ремонта восстановленных элементов | ||
W4 | Больше W4 | ||
Ржавчина | S1 | Ржавчина размером с мяч для гольфа | |
S2 | Ржавчина размером с теннисный мяч | ||
S3 | Ржавчина размером с футбольный мяч | ||
S4 | Больше S3 | ||
Коррозия | C1 | Коррозия размером с мяч для гольфа | |
C2 | Коррозия размером с теннисный мяч | ||
C3 | Коррозия размером с футбольный мяч | ||
C4 | Больше C3 | ||
Сколы лобового стекла | G | Есть скол на лобовом стекле | |
Замена | XX | Проведена замена | |
Необходимость замены | Лобовое стекло | X1 | Трещина 1 см или следы ремонта |
X2 | Трещина 2 см или следы ремонта | ||
X3 | Больше X2 | ||
Другие стекла | X | Трещина | |
Бампер | X1 | Небольшая трещина и порыв (5 см) | |
X2 | Тоже что и X1 в нескольких местах | ||
X3 | Больше X2 | ||
Потолок | X1 | Маленький порез, прожег (5 см) или следы ремонта | |
X2 | Порез (20 см) или следы ремонта | ||
X3 | Больше X2 | ||
Расшифровка некоторых сокращений, встречающихся на аукционном листе
3D/5D | Три, пять дверей |
4WD | Полноприводной автомобиль |
4C, 5C | 4, 5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке |
5F | 5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на полу салона |
5spd | 5 скоростная механическая коробка переключения передач |
AAC | Кондиционер с климат контролем |
AB. SRS | Подушка безопасности |
ABS | Антиблокировочная тормозная система |
AC | Кондиционер |
Aero | Полный аэро-обвес автомобиля |
AFC | Озонатор воздуха |
AT | Автоматическая коробка переключения передач |
AW | Алюминиевые литые колесные диски |
C4, C5 | 4, 5 скоростная механическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке |
CA | Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке |
CA(T) | Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке |
CAT | Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке |
CD | Проигрыватель компакт-дисков |
CS | Кассетный стерео магнитофон |
CVT | Вариатор |
EVC | Контроллер ограничения оборотов двигателя (для форсированных двигателей) |
F4, F5, F6 | 4, 5, 6-ступенчатая механическая коробка передач |
FA | Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона |
FA(T), FAT | Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона |
G bird | Антикаррозийное покрытие |
GPS | Навигационная система |
HR | Высокая крыша |
HT | Седан |
LD | Самоблокирующийся дифференциал |
LSD | Дифференциал с повышенным внутренним трением |
MD | Проигрыватель мини-дисков |
MT | Механическая коробка переключения передач |
NAVI | Навигационная система |
PS | Гидроусилитель руля |
PW | Электрические стеклоподъемники |
SQ | Секвентальная коробка передач (типтроник, стептроник) |
RS | Задний спойлер |
SD | Седан |
SR | Люк |
SRS | Воздушная подушка безопасности |
ST | Стереомагнитола |
T | Наличие запасного колеса |
TCS | Система контроля покрытия дороги |
TRC | Система контроля покрытия дороги |
TV | Телевизор |
jpstar.ru
Расшифровка аукционного листа японского автомобиля. Аукционная оценка
Если вы хотите приобрести настоящую японскую машину, то рано или поздно судьба вас занесет на японские аукционы, в т. ч. проходящие онлайн. На каждый автомобиль заводится аукционный лист — именно в этом документе содержится вся подлинная информация о нем. Но вот его прочтение вызовет у вас затруднения, даже если вы знаете японский или английский — лист содержит много непонятных обозначений, цифр, аббревиатур и ячеек. В этой статье мы расскажем вам, как читать аукционный лист правильно.
Суть аукционного листа
Аукционный лист — это документ, в котором подробно описывается состояние авто, включенные опции, комплектация, пробег, имеющиеся дефекты и выставленная ему оценка. Составляет такие документы на японских аукционах специальный эксперт. При заполнении листа ему важно быть предельно объективным и ни в коем случае не завышать оценки — это может подорвать доверие к торгам и стать причиной крупных неприятностей для организаторов и продавцов. Поэтому чаще встречаются несколько заниженные оценки.
Аукционные листы могут выглядеть различно, поэтому обратите внимание на краткие расшифровки на фото ниже.
Второй пример на следующем фото.
И еще один аукционный лист.
А мы в качестве примера рассмотрим более распространенный вариант листа. Как вы видите на фото, он разделен на тематические блоки, значение каждого из которых мы сейчас подробно разберем.
Начнем с первого блока.
«Шапка» листа
Начинаем расшифровку аукционного листа японского автомобиля.
Будем «переводить»:
- Здесь прописывается номер лота на аукционе.
- К сожалению, эта информация написана только иероглифами. Здесь отображена история авто: принадлежало ли частному лицу, было ли в аренде и т. д.
- Пункт расшифровать просто — это объем двигателя в кубосантиметрах.
- Здесь эксперт указал модель машины.
- Это самая важная графа. В переводе аукционного листа здесь указана выставленная машине оценка: это может быть цифра или буква латиницы. Об их различиях и разновидностях мы подробно поговорим ниже.
- Это поле, куда выставляется оценка салону машины — иногда она идет отдельно от общей и не совпадает с ней.
- Читаем поле слева направо: наименование модели, тип кузова, модификация.
- А вот эта цифра обозначает год производства авто в летосчислении Страны восходящего солнца. Чтобы перейти к более понятным цифрам, прибавьте к этому числу 88. Например, 11 + 88 = 99. Значит, машина сошла с конвейера в 1999 году.
Блок основных характеристик
Переходим ко второму ряду и первому блоку из трех.
Расшифровка аукционного листа японского автомобиля продолжается.
- Срок действия сякэна — обязательного японского техосмотра.
- Здесь указан пробег — в километрах или в милях. Нужное, как на примере, будет обведено экспертом. Нередко тут можно увидеть и вопросительный знак: это означает неуверенность специалиста в том, что пробег не был «скручен».
- Это малопонятное поле — цвет машины. Если она была перекрашена, то от исходного оттенка к настоящему будет вести стрелочка.
- Код оттенка ТС.
- Вид топлива — бензин, газ, дизель.
- Цвета обивки салона.
- Прописывается срок эксплуатации машины.
- Сюда ставятся отметки дилеров. Если их нет, то машина не была куплена с их помощью.
- Расположение руля: первый иероглиф отвечает за левое, второй — за правое.
Блок важных особенностей
Переходим к центральной секции второго ряда.
Этот небольшой блок сдержит в себе важные сведения.
- Тип коробки передач. Подробно коды трансмиссий мы разберем далее.
- Кондиционер. АС — обычная модель, ААС — автоматическая, климат-контроль.
- Здесь вы узнаете о наличии сервисной книжки: если эксперт обвел левый иероглиф — она присутствует, правый — соответственно, нет. Без этого документа вы не будете уверены в подлинности сведений о пробеге ТС.
- Срок действия данного аукционного листа — месяц и день.
Дополнительное оборудование
Последний блок второго ряда поведает нам о наличии дополнительного оборудования.
Расшифровка аукционного листа японского автомобиля здесь — это всего два пункта:
- Дополнительное оборудование авто. Каждая аббревиатура означает определенное наименование — вы найдете его в таблице ниже. То, что обведено в кружок, присутствует в машине.
- Здесь иероглифами прописана поясняющая информация по первому пункту, а также опции, которых нет в стандартной табличке с аббревиатурами.
Состояние автомобиля
Третий ряд с «раскрытым» кузовом очень важен для покупателя — тут сообщается о дефектах авто и его общем состоянии.
Приступаем к расшифровке аукционного листа японского автомобиля попунктно:
- Число посадочных мест.
- Общее число мест в ТС.
- Плюсы и преимущества машины, которые эксперт выявил в результате осмотра.
- Минусы автомобиля.
- Это развернутая схема автомобиля. Приглядитесь к ней внимательно — специалист отметил расположение всех выявленных им дефектов. Рядом со стрелочкой обычно указывается буквенно-цифровой код повреждения — и его мы обязательно рассмотрим далее.
- Экспертная оценка шинам ТС.
Блок «Автомобиль на аукционе»
И в завершение разбора представим последнюю строку.
Рассмотрим эти три пункта:
- Это секция лотов, где продается авто. Машины разбиваются на блоки по следующим критериям: с одним владельцем, битые, восстановленные автомобили и т. д.
- Регистрационный номер. По содержанию схож с российским — цифры, город, буквы японского алфавита.
- Здесь прописывается полный номерной код кузова машины. Запись, как вы видите, сделана от руки. Поэтому аукционный лист по номеру кузова автоматически либо через какие-то фильтры найти не представляется возможным.
А теперь вплотную перейдем к обещанной расшифровке.
Расшифровка дополнительных сведений
Приведем в таблице значения аббревиатур.
| Тип коробки передач | |
| SQ | Секвентальный |
| FA | Автоматический, с расположением рукоятки в полу |
| F4 | 4 ступени, рукоятка в полу |
| F5 | 5 ступеней, рукоятка в полу |
| F6 | 6 ступеней, рукоятка в полу |
| F7 | 7 ступеней, рукоятка в полу |
| C3 | 3 ступени, рукоятка на рулевой платформе |
| C4 | 4 ступени, рукоятка на рулевой платформе |
| C5 | 5 ступеней, рукоятка на рулевой платформе |
| СА | Автомат, рукоятка на рулевой платформе |
| AT | Автоматическая без уточнений |
| Дополнительные опции | |
| TV | Телевизор в салоне |
| SR | Люк на крыше |
| PW | Стекла поднимаются с помощью электроподъемников |
| PS | Гидроусилитель руля |
| Leather | Кожаный салон |
| AW | Литые диски |
| AC | Кондиционер |
| Иероглифы | Могут быть обозначены подушки навигации либо навигационная система |
Перейдем теперь к аббревиатурам состояния машины.
Расшифровка состояния авто
Рассмотрим оценки состояния салона.
| A | Высшая оценка |
| B | Имеются несущественные загрязнения |
| C | Небольшие загрязнения + пятна, следы от сигарет |
| D | Большое количество пятен, можно сказать, что салону требуется капитальная чистка |
Теперь перейдем к подробной системе оценок повреждений на кузове.
| Повреждение | Буква | Цифра | Характеристика дефекта |
| Царапина на кузове | А | 1 | Длина повреждения до 5 см |
| 2 | Длина повреждения до 20 см | ||
| 3 | Длина повреждения более 20 см | ||
| Вмятина | Е | Маленькая, практически незаметная | |
| Вмятины | U | 1 | Диаметр повреждения не более 3 см |
| 2 | Диаметр повреждения около 10 см | ||
| 3 | Достаточно хорошо заметная вмятина | ||
| Автомобиль был восстановлен | W | 1 | Процедура была проведена без нареканий |
| 2 | Местами заметны некоторые дефекты покраски | ||
| 3 | Неровность окрашивания трудно не заметить, такой кузов следует перекрасить | ||
| Коррозия | С | 1 | «Островки» коррозии довольно большие |
| 2 | Участки коррозии очень заметны | ||
| Ржавчина | S | 1 | Ржавых участков много |
| 2 | Заметны значительные ржавые участки | ||
| Сколы краски | Р | ||
| Компонент кузова нуждается в замене | Х | ||
| Элемент кузова, который заменил прошлый владелец | ХХ |
Оценка повреждений бампера следующая.
| Дефект | Буква | Цифра | Характеристика повреждения |
| Царапина | А | 1 | Можно выделить несколько царапин |
| 2 | В царапинах примерно треть поверхности элемента | ||
| 3 | Царапины покрывают подавляющую площадь поверхности | ||
| Вмятины | U | 1 | Заметны незначительные вмятины |
| 2 | Достаточно заметные вмятины | ||
| 3 | Вмятины большого размера | ||
| Восстановление | W | 1 | Работа была выполнена отлично |
| 2 | Довольно хорошее восстановление, но все же имеются недостатки | ||
| 3 | Работа выполнена отвратительно — необходимо выполнить полную перекраску |
А теперь нам осталось разобрать последний, но очень важный пункт — оценку, вынесенную выбранному автомобилю специалистом на аукционе.
Оценка авто на аукционе
Итак, посмотрим все категории оценок, от самой низшей до высшей:
- *** (звездочки) — аварийная машина, не на ходу, продается на запчасти.
- 99 — авто пережило аварию, возможно, что оно не на ходу.
- 0 — машина была восстановлена после аварии, по всей видимости, легкой.
- 1 — автомобиль был модифицирован. Испорчен, поврежден или затоплен.
- 2 — эксперт оценил состояние как плохое.
- 3 — у автомобиля большой пробег или ему нужен серьезный ремонт.
- 3,5 — показатели пробега выше средних, машину необходимо подлатать.
- 4 — состояние удовлетворительное, но без некоторых ремонтных работ все же не обойтись.
- 4,5 — состояние хорошее, вопрос о ремонте спорный.
- 5 — пробег менее 60 тыс. км. Состояние машины отличное, ремонт ей не нужен.
- 6 — пробег менее 30 тыс. км. Машина в великолепном состоянии.
- 7 — первая регистрация прошла не более полугода назад. Автомобиль можно приравнять к почти новому.
- 8 — первая регистрация прошла не более трех месяцев назад. Машина практически эквивалента новой.
- 9 — премьерная регистрация случилась менее месяца назад. Автомобиль новый.
Также можно встретить и буквенные обозначения:
- А — машина восстановлена после аварии.
- А3 — восстановлена после аварии, присуждена оценка «тройка».
- А35 — данной восстановленной машине была присуждена оценка 3,5.
- В — автомобиль был восстановлен после аварии.
- ВЗ — машина восстановлена после ДТП, эксперт выставил оценку 3.
- R — оценка R в аукционном листе означает также восстановление после аварии.
- RA — автомобиль восстановили после тяжелого ДТП.
- R1 — оценка «R + 1».
- RA1 — оценка «RA + 1».
- S — первичная регистрация прошла не более года назад; почти эквивалентен новой машине.
Вот и все, что мы хотели рассказать о расшифровке аукционного листа автомобиля из Японии. Не все написанное в нем полностью понятно без профессионального переводчика, но то, что вы можете узнать из статьи, поможет составить конкретное представление о лоте.
fb.ru
Расшифровка аукционного листа: полная инструкция
Предметом этой статьи станет японский аукционный лист, который имеется у многих авто на Дальнем Востоке, а также расшифровка аукционного листа. Ведь даже при наличии документа, далеко не все могут правильно прочитать аукционник и определить его подлинность. Как сориентироваться в японских иероглифах, не попасться в сети мошенников и не купить «кота в мешке» — об этом и расскажем на реальных примерах.
Аукционный лист: что это?
Аукционный лист – это документ, которым сопровождается автомобиль при продаже на торгах. В Японии есть несколько десятков аукционов разной степени авторитетности. Наиболее известные из них – TAA, USS, HAA, JAA, CAA, LAA. Принцип функционирования у всех одинаков, различия могут быть в оформлении самих аукционников.
Заполняется документ местными экспертами после осмотра. В листе отмечается состояние ТС, имеющиеся недостатки и дефекты, а также комплектация и опции. На основании этого автомобилю выставляется оценка.
Оценка – это критерий, который обычно интересует покупателей в первую очередь. Ведь по ней можно судить, в каком состоянии машина попала на аукцион.
Оценку S имеют новые авто. 6 баллов ставят машинам не старше трех лет в прекрасном состоянии. 5 баллов говорят о небольшом возрасте и практически идеальном состоянии. Пробег у такого транспорта не более 60 тыс. км.
Авто с оценкой 4,5 и 4 балла тоже весьма достойные. Это «середнячок» среди аукционных автомобилей. Машины в очень хорошем состоянии, пробег, как правило, не превышает 100 тыс. км. Имеются мелкие недостатки, например, царапины, вмятины, небольшие следы коррозии, требующие косметического ремонта.
3,5 и 3 балла – это, сродни школьной системе, «троечники» в мире авто. Машины еще вполне крепкие, по с пробегом за сотню тысяч км. У них имеются недостатки по косметике – заметные сколы, царапины, не очень чистый и изношенный салон. Также возможна замена или ремонт некоторых деталей, которые отражены в сервисной книжке.
2 и 1 балл. Думаем, вы уже поняли, что здесь дело плохо. Это авто после серьезных ДТП, «утопленники», в общем, все, что имеет серьезные повреждения и требует замены элементов.
В самом низу статистики аукционов – оценки 0, R, А и *** — если видите эти отметки, значит это точно какое-то битье, которое либо восстановлено, либо продается после ДТП как есть.
В японском аукционном листе проставляется не только оценка по кузову, но и буквенное обозначение состояния салона. Здесь деление довольно общее:
А – очень хорошее состояние
В – хорошее
С – плохое
Следует учесть, что на аукционах авто не осматривают на подъемнике, так что о состоянии ходовой части можно только догадываться.
Где искать аукционный лист?
Каждое авто имеет свой идентификационный номер, который присваивается лоту. Эти номера содержатся в статистике аукционов. Как правило, это машины от 2008 года, но встречаются и более ранние лоты.
Как найти аукционный лист для конкретной машины? Можно воспользоваться специальными базами, а можно обратиться в наш сервис. Для поиска понадобится номер кузова (VIN номер) автомобиля. Однако по своему опыту знаем, что далеко не все аукционники есть в открытом доступе.
Вам вряд ли удастся найти документы на авто, скажем, с аукциона Ханумару. Выставляются там битые машины, которые перекупщики потом восстанавливают и продают «в отличном состоянии». Поэтому, если вы не нашли авто, это еще не значит, что к нему нет аукционника.
Проверьте подлинность аукционного листа
На нашем сайте вы можете восстановить информацию по аукционной истории автомобиля. Помните, 90% аукционников, которые показывают продавцы — поддельные!
У нашей компании есть доступ к обширной статистике, и благодаря ей мы можем помочь в поиске аукционного листа в закрытых источниках. Уже не раз удивляли нечестных продавцов тем, что находили аукционный лист на их якобы идеальное авто. Они были уверены, что обнаружить документ не удастся, и «впаривали» битье доверчивым покупателям.
Как прочитать аукционный лист?
Если у вас на руках имеется документ с аукциона, вы можете самостоятельно узнать основную информацию – пробег на момент ввоза, аукционный балл, имеющиеся повреждения. Также в аукционном листе указывается объем двигателя, год выпуска, цвет и кто владел автомобилем – частное лицо или организация.
На развертке автомобиля в правом углу указываются повреждения кузова на момент аукциона. В их расшифровке поможет инструкция, которую можно скачать ниже.
Листы с разных аукционов отличаются друг от друга по внешнему виду, но логика заполнения у всех похожая. По аналогии вы сможете сделать расшифровку аукционного листа и прочитать основную информацию об авто.
Повреждения автомобиля
- A1 — царапина размером с ладонь;
- A2 — царапина размером с две ладони;
- A3 — царапина размером больше чем две ладони;
- E1 — едва видимая вмятина;
- E2 — несколько едва видимых вмятин;
- E3 — группа едва видимых вмятин;
- U1 — вмятина размером с большой палец;
- U2 — вмятина размером с ладонь;
- U3 — вмятина размером больше чем ладонь;
- Y1 — разрыв размером с большой палец;
- Y2 — разрыв размером с ладонь;
- Y3 — разрыв размером больше чем ладонь;
- W1 — элемент с небольшим кузовным ремонтом в хорошем состоянии;
- W2 — элемент с небольшим кузовным ремонтом имеет незначительную неровность;
- W3 — элемент с кузовным ремонтом и это заметно;
- S1 — ржавчина размером с ладонь;
- S2 — ржавчина размером больше чем ладонь;
- BP — элемент(панель) заменен;
- P1, P2 — требуется покрасить;
- X — элемент(панель) нуждается в замене;
- XX — элемент(панель) был заменен;
Дополнительное оборудование (опции)
- SR — люк;
- AW — литые колесные диски;
- PS — гидроусилитель руля;
- PW — электростеклоподъемники;
- TV — телевизор;
- NAVI, GPS — навигационная система;
- ABS — антиблокировочная система тормозов;
- LD — самоблокирующийся дифференциал;
- AFC — озонатор воздуха;
- EVC — машинный регулятор клапана;
- TRC, TCS — система контроля покрытия дороги;
- 4WD — полноприводный автомобиль;
- AC — кондиционер;
- AAC — климат-контроль;
- AB, SRS, WAB — подушка безопасности;
- AT, FA, FAT,IAT, CA, CAT,CVT,ICVT — различные типы автоматических трансмиссий; например: i-CVT (ICVT) интеллектуальная вариаторного типа;
- MT, F5, 5C, 5spd — различные типы механических трансмиссий;
- RS — задний спойлер;
- ST — стерео;
- CD — проигрыватель компакт-дисков;
- MD — проигрыватель мини-дисков;
- CS — стерео магнитофон;
- Aero — полный аэро-обвес автомобиля;
- 3D/5D — три, пять дверей соответственно;
- HR — высокая крыша
Обратите внимание на пометку Present condition* (текущее состояние). Если она имеется, это означает, что состояние авто не подтверждено. Этой фразой инспектор настоятельно рекомендует осмотреть его лично, прибыв на аукцион.
В большинстве случае машина с такой пометкой в аварийном состоянии, но не обязательно. Наличие пометки означает, что претензии по состоянию автомобиля не принимаются.
Мошеннические схемы
За время своей работы каких только авто мы не повидали 🙂 Классический случай – продавец клянется, что машина «не бита не крашена». Клиент попытался сам восстановить аукционник, но ничего не нашел, после чего обратился к нам. Мы тоже не обнаружили его в открытой статистике аукционов, однако с помощью наших партнеров его все-таки удалось отыскать. Как выяснилось, марка авто случайно или намеренно была написана с ошибкой, поэтому аукционный лист и не «пробивался».
Это, конечно, было на руку продавцу – ведь авто оказалось изрядно битым. Ниже на фото представлена эта машина, как говорится, «до и после». А в объявлении – «шикарный автомобиль в идеальном состоянии».
Или еще один случай – на этот раз «утопленник». При этом при продаже покупателю предоставили липовый аукционный лист. А через некоторое время с машиной начались проблемы. Владелец обратился к нам, чтобы выяснить, в чем дело. Начали с проверки аукционника, найти его смогли только через свои каналы в закрытых базах. Выяснилось, что в Японии машина немного поплавала, после чего ее высушили и благополучно продали.
Стоит отметить, что несмотря на налаженную работу японских аукционов, и у них бывают недочеты. Эксперты могут что-то недоглядеть и не отметить. В нашей практике встречались такие случаи – при реальной проверке специалист находил недостатки, не указанные в аукционном листе.
Как это происходит? Все просто – механики тщательно восстанавливают разбитый автомобиль, после чего он выставляется на аукцион. Если переделки в кузове заметили и отметили в аукционном листе, то авто, скорее всего, не продастся. Тогда его выставляют на другом аукционе – вдруг инспекторы что-то пропустят, и так далее.
Один наш знакомый, который занимался восстановлением битья в Японии, рассказал такую историю.
Им в руки попал Toyota Crown после аварии. Автомобиль — перевертыш, под замену все элементы передней части, включая крышу. Мастера начали над ним «колдовать», чтобы как можно лучше скрыть следы ДТП. Это заняло около трех недель, после чего автомобиль привезли на аукцион. Инспекторы там оказались внимательные — поставили оценку R, обнаружили замену крыши; двери и крылья помечены как «после ремонта».
Автомобиль на этих торгах продан не был, поэтому, спустя несколько дней, его отвезли на другой аукцион, и там уже эксперты не обнаружили таких недостатков. Оценку поставили R, и ремонт крыльев с дверьми. Автомобиль купили, а покупатель даже не подозревал, в каком состоянии была его новая покупка.
Кроме того, и сам аукционник нередко подделывают российские перекупы. Буквально на днях к нам обратился клиент за восстановлением аукционного листа для машины, которую хотел купить. Продавец сказал, что акуционника у него нет.
В открытом доступе ничего найти не удалось (а это большая вероятность проблемного авто). Но с помощью своих партнеров мы нашли кое-какую информацию о машине. А именно – бал 3 и пробег 180 тысяч км.
Тут продавец засуетился и заявил, что аукционник у него все-таки есть. Прислал его покупателю, а он в свою очередь нам. И это оказалась явная подделка – оценку переправили с 3 на 4, ну и у пробега стерли единичку. К сожалению, и на эту машину найдется покупатель, который не имеет знаний по «аукционным вопросам».
И таких историй великое множество. Поэтому в заключение скажем — если есть возможность восстановить и проверить аукционный лист, начните именно с этого при выборе японского авто! Уже на данном этапе вы сможете обезопасить себя от покупки некачественного автомобиля.
Проверьте подлинность аукционного листа
На нашем сайте вы можете восстановить информацию по аукционной истории автомобиля. Помните, 90% аукционников, которые показывают продавцы — поддельные!
carvizor.ru
Проверка подлинности аукционного листа, поиск оригинала, расшифровка и перевод
Услуга проверки подлинности аукционного листа, поиску оригинала и переводу
Предлагаем услуги по работе с аукционными листами японских аукционных домов. Заказать услугу можно по электронной почте [email protected] либо по WhatsApp +79143236047.
Стоимость услуги : 500р поиск + 150р перевод, отдельно перевод 200р.
Любой японский аукцион не может обойтись без важнейшего для него документа – аукционного листа. В нем содержится подробнейшее описание состояния авто, его комплектации и установленных опции, а также выставляется аукционная оценка.
На первый взгляд, может показаться, что в аукционнике можно написать недостоверную информацию, но это совершенно не так. После того, как экспертом осуществлена обязательная предаукционная проверка машины, он тщательно и с большой осторожностью заполняет по ней аукционный лист. Такую предельную аккуратность объяснить очень просто – если будет заподозрено завышение оценки, то репутация аукциона будет сильно подорвана, вплоть до лишения его лицензии, а эксперта, проводившего осмотр, с треском уволят. Порой даже встречается обратная практика – занижение оценки с целью подстраховки и во избежание спорных ситуаций. Такое случается не часто, но об этом стоит знать.
Зачем же был создан данный документ? Все предельно просто – каждый день на аукционах торгуются десятки тысяч машин, и осмотреть каждую из них дилер просто не в состоянии. Так что эта бумага оказывается незаменимым помощником при выборе машины, и поэтому особенно важно знать, как читать аукционный лист.
Расшифровка аукционного листа
Чтение аукционника – полезнейшее умение при выборе автомобиля с японского автоаукциона. Расшифровать записи в документе не сложно, если знать его некоторые основные особенности.
Всегда прописывается номер лота и подробнейшие данные об автомобиле – начиная от пробега, его истории и года первой регистрации, и заканчивая перечнем установленного дополнительного оборудования и указанием цвета кузова и салона.
Как уже отмечалось ранее, когда экспертом закончена проверка авто, он оценивает его состояние. Обычно применяются пятибалльные и шестибалльные системы оценивания. Единица соответствует автомобилю в ужасном состоянии, возможно после аварии или «утопленнику», в то время как пятерка-шестерка — это практически новая или новая машина с минимальным пробегом. Ноль и буквы R и A обычно указывают на то, что авто было подвергнуто серьезному ремонту с заменой запчастей или вмешательству в конструкцию кузова. Символ ***, с другой стороны, говорит о битом и не восстанавливавшемся после аварии авто, которое, вполне вероятно, уже не на ходу. Такие машины обычно покупаются «на запчасти». Но в любом случае, всегда важно помнить, что системы оценки у различных аукционных домов могут разительно отличаться.
Это, конечно же, далеко не все обозначения в аукционном листе. Интерьер авто эксперты в основном оценивают отдельно, хотя такая система иногда применяется и для экстерьера. Речь идет о буквенной градации от A до D. Буква A соответствует идеальному или практически идеальному состоянию, в то время как D сигнализирует о необходимости ремонта и замены некоторых деталей.
Ещё на аукционных картах практически всегда присутствует схематичное изображение кузова, как бы «в развернутом виде». На нем также можно заметить различные комбинации букв и цифр. Заглавными литерами обозначают тип дефекта, а цифрами – его степень. Подробнее ознакомиться с таблицей аукционных оценок можно в конце страницы.
Перевод аукционного листа
Вполне вероятно, что самостоятельная расшифровка аукционного листа Япония может вызвать затруднения. Однако если Вы являетесь нашим клиентом, то не стоит отчаиваться! Наш квалифицированный переводчик способен без труда прочитать аукционный лист и предоставить Вам качественный перевод!
Как найти и посмотреть аукционник на автомобиль? Достаточно просто – на сайте всегда доступны статистика продаж и поиск по номеру лота.
Аукционная оценка
| Оценка | Состояние | Соответствие кузовной оценки | Соответствие оценки интерьера |
|---|---|---|---|
| S | Автомобиль не старше 12-ти месяцев Пробег до 5 000 км Без повреждений | S | S |
| 6 | Автомобиль не старше 24-х месяцев Пробег до 20 000 км Незначительные недостатки | A и лучше | A и лучше |
| 5 | Автомобиль не старше 36-ти месяцев Пробег до 40 000 км Несколько небольших недостатков на кузове Пятно, загрязнение, прожог интерьера и т.п. | A и лучше | B и лучше |
| 4.5 | Автомобиль не старше 60-ти месяцев Пробег до 60 000 км Недостатки в нескольких местах на кузове Прожоги в интерьере, трещины, потертости, изменение или потеря цвета и т.п. | B и лучше | C и лучше |
| 4 | Пробег до 100 000 км Ресурс и состояние узлов и агрегатов пригодны для эксплуатации Заметные недостатки в нескольких местах требующие дополнительного участия | C и лучше | D и лучше |
| 3.5 | Множественные заметные недостатки оборудования, требующие дополнительного восстановления или замены | D и лучше | E и лучше |
| 3 | Большое количество недостатков, требующих дополнительного восстановления или замены Возможны неисправности в механизмах и агрегатах | E и лучше | F и лучше |
| 2 | Большое количество серьезных недостатков оборудования, требующих дополнительного восстановления или замены Автомобиль подвержен коррозии | F и лучше | F и лучше |
| 1 | Полностью требуют существенного ремонта или замены | F и лучше | F и лучше |
| 0 или R | Восстановленный автомобиль | S-F | S-F |
Оценка кузова
| S | Нет повреждений |
| A | С небольшими недостатками Есть следы восстановления |
| B | Несколько небольших недостатков Ветровое стекло имеет трещину |
| C | С заметными недостатками Недостатки на бампере, стекле или крыше Есть царапины |
| D | Множество заметных недостатков Следы восстановления, требующие дополнительного участия Заметна коррозия |
| E | Большое количество серьезных недостатков Недостатки в нескольких местах, требующих замены |
| F | Значительно плохое состояние |
Оценка интерьера
| S | Пробег до 5 000 км Нет повреждений |
| A | Пробег до 30 000 км Небольшие недостатки Пятно, царапина и т.п. |
| B | Небольшие недостатки в нескольких местах Прожоги, порезы и порывы |
| C | Заметные недостатки в нескольких местах Требуется небольшой дополнительный ремонт Порезы, порывы, следы соуса и т.п. |
| D | Заметные недостатки в нескольких местах Требуется дополнительный ремонт |
| E | Плохо вычищен Требуется замена приборной панели, сиденья, обивки |
| F | Значительно плохое состояние |
Обозначения повреждений кузова
| Царапина | |
|---|---|
| A1 | Длина царапины 10 см |
| A2 | Длина царапины 20 см |
| A3 | Длина царапины 40 см |
| A4 | Больше A3 |
| Вмятина(единичная) | |
|---|---|
| U1 | Вмятина размером с мяч для гольфа |
| U2 | Вмятина размером с теннисный мяч |
| U3 | Вмятина размером с футбольный мяч |
| U4 | Больше U3 |
| Вмятины(несколько) | |
|---|---|
| E1 | небольшая вмятина |
| E2 | несколько небольших вмятин |
| E3 | много небольших вмятин |
| Вмятина с царапиной | |
|---|---|
| B1 | Вмятина с большой царапиной размером с мяч для гольфа |
| B2 | Вмятина с большой царапиной размером с теннисный мяч |
| B3 | Вмятина с большой царапиной размером с футбольный мяч |
| B4 | Больше B4 |
| Оценка лакокрасочного покрытия | |
|---|---|
| H | Краска ухудшилась |
| P1 | Небольшая потеря и стертость краски |
| P2 | Частичная потеря и стертость краски |
| P3 | Большая потеря и стертость краски |
| P4 | Больше P4 |
| Следы восстановления | |
|---|---|
| W1 | Есть следы восстановления, едва обнаруживаемые |
| W2 | Следы восстановления, которые могут быть легко выявлены |
| W3 | Необходимость дополнительного ремонта восстановленных элементов(например перекраска) |
| W4 | Больше W4 |
| Ржавчина | |
|---|---|
| S1 | Ржавчина размером с мяч для гольфа |
| S2 | Ржавчина размером с теннисный мяч |
| S3 | Ржавчина размером с футбольный мяч |
| S4 | Больше S3 |
| Коррозия | |
|---|---|
| C1 | Коррозия размером с мяч для гольфа |
| C2 | Коррозия размером с теннисный мяч |
| C3 | Коррозия размером с футбольный мяч |
| C4 | Больше C3 |
| Лобовое стекло | |
|---|---|
| G | Есть скол на лобовом стекле |
| XX | Проведена замена |
| Необходимость замены | |
|---|---|
| Лобовое стекло: | |
| X1 | Трещина 1 см или следы ремонта |
| X2 | Трещина 2 см или следы ремонта |
| X3 | Больше X2 |
| Другие стекла: | |
| X | Трещина |
| Бампер: | |
| X1 | Небольшая трещина и порыв (5 см) |
| X2 | Тоже что и X1 в нескольких местах |
| X3 | Больше X2 |
| Потолок: | |
| X1 | Маленький порез, прожег (5 см) или следы ремонта |
| X2 | Порез (20 см) или следы ремонта |
| X3 | Больше X2 |
Сокращения на аукционном листе
Расшифровка некоторых сокращений, встречающихся на аукционном листе
| 3D/5D | Три, пять дверей |
| 4WD | Полноприводной автомобиль |
| 4C, 5C | 4, 5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке |
| 5F | 5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на полу салона |
| 5spd | 5 скоростная механическая коробка переключения передач |
| AAC | Кондиционер с климат контролем |
| AB. SRS | Подушка безопасности |
| ABS | Антиблокировочная тормозная система |
| AC | Кондиционер |
| Aero | Полный аэро-обвес автомобиля |
| AFC | Озонатор воздуха |
| AT | Автоматическая коробка переключения передач |
| AW | Алюминиевые литые колесные диски |
| C4, C5 | 4, 5 скоростная механическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке |
| CA | Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке |
| CA(T) | Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке |
| CAT | Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке |
| CD | Проигрыватель компакт-дисков |
| CS | Кассетный стерео магнитофон |
| CVT | Вариатор |
| EVC | Контроллер ограничения оборотов двигателя (для форсированных двигателей) |
| F4, F5, F6 | 4, 5, 6-ступенчатая механическая коробка передач |
| FA | Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона |
| FA(T), FAT | Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона |
| G bird | Антикаррозийное покрытие |
| GPS | Навигационная система |
| HR | Высокая крыша |
| HT | Седан |
| LD | Самоблокирующийся дифференциал |
| LSD | Дифференциал с повышенным внутренним трением |
| MD | Проигрыватель мини-дисков |
| MT | Механическая коробка переключения передач |
| NAVI | Навигационная система |
| PS | Гидроусилитель руля |
| PW | Электрические стеклоподъемники |
| SQ | Секвентальная коробка передач (типтроник, стептроник) |
| RS | Задний спойлер |
| SD | Седан |
| SR | Люк |
| SRS | Воздушная подушка безопасности |
| ST | Стереомагнитола |
| T | Наличие запасного колеса |
| TCS | Система контроля покрытия дороги |
| TRC | Система контроля покрытия дороги |
| TV | Телевизор |
kimuracars.com
Расшифровка аукционного листа автомобиля с Японии
Японские автомобильные аукционы в последнее время стали набирать всё большую популярность. Но каждый из них не обходится без важнейшего документа под названием аукционный лист автомобиля. В нём описывается наиболее подробное состояние автомобиля, его комплектация, наличие опций и оценка аукциона.
Что собой представляет японский аукцион
Японские автомобильные аукционы – это основной источник, через который можно у нас покупать подержанные автомобили оттуда. В Японии очень много разнообразных аукционов такого плана, но наиболее крупным считается USS. Это целая сеть аукционов, выработавших свою торговую систему. Также имеются две системы-агрегатора – Aucnet и Asnet. Они являются своеобразными посредниками между клиентами и аукционами.
Интересно знать! Первоначально японский монстр автомобилестроения Toyota назывался Toyoda по фамилии его создателя. Буквальный перевод Toyoda звучит как «урожайные рисовые поля». Чтобы написать это на бумаге, потребуется десять мазков кисти, для слова Toyota – восемь. К тому же это число принято считать счастливым в Японии. Вот поэтому название и было сменено.
Торги проводятся как в самих аукционных залах, так и через сеть Интернет. Информация об автомобилях, которые будут выставлены на торги, появляется в системе за пару дней до начала торгов. У каждого лота имеется аукционный лист автомобиля. В нём описывается комплектация выставленной машины, имеющиеся повреждения, замечания эксперта-оценщика, салонная и общая оценка.
Конкретной оценке на автомобильных аукционах Японии не подлежат ходовая часть и двигатель. В примечаниях, конечно, будет присутствовать оговорка о том, что в авто присутствуют явные проблемы, например, грохот подвески, сизый дым из выхлопной трубы, нехарактерный звук силового агрегата.
Но имеет место быть и такой параметр как «минимальная стоимость», за которую продавец готов сразу отдать выставленный автомобиль. Эта цифра выставлена на всеобщее обозрение. Если никто не предложил эту цену или большую, лот снимается с торгов. Как ни странно, наиболее ходовые модели в среднем от 30% до 60% так «прогорают» на торгах.
Можно провести торги в автоматическом режиме, задав только максимальное значение ставки, но многие предпочитают сами участвовать в аукционе в реальном времени. Ставки увеличиваются пошагово. С каждым нажатием кнопки ставка поднимается в среднем на 3,000-5,000 иен в зависимости от самого аукциона. Если вы заранее выставили свой максимум, например, в 500 000 йен, а ваш оппонент – 400 000 йен, то автомобиль уйдёт за 405 000 йен, но не за вашу сумму. Но если минимальная стоимость автомобиля указана 465 000 йен, то автомобиль вам так же не отдадут, пусть вы и готовы были дать на 35 000 больше указанной стоимости. В автоматическом режиме цена до минимума не снижается. Вот в этом и есть недостаток торгов.
Аукцион получает свой процент с продавца и покупателя за каждый купленный автомобиль. Суммы эти различные, но варьируются, в основном, в пределах от 10 500 до 21 000 йен с каждой из сторон. Чтобы было проще ориентироваться, аукцион получает за каждый проданный автомобиль в пределах 300 долларов. А ещё каждый зарегистрированный участник вносит ежемесячную плату за пользование площадками и системой аукциона.
Зачем нужен аукционник, и стоит ли ему доверять
В голову могут закрасться некие сомнения относительно того, что в аукционном листе можно написать любую информацию, которая заблагорассудится продавцу, но это вовсе не так. После осуществления экспертом обязательной предварительной проверки автомобиля, им же заполняется и аукционник, с особым вниманием и тщательностью.
Такая аккуратность объясняется очень просто: в случае недобросовестного оперирования данными, репутация аукциона автоматически будет подорвана. Он даже может лишиться лицензии, не говоря уже об эксперте, который заполнял аукционный лист. Его попросту уволят с плохими рекомендациями. Иногда делают даже наоборот: специально занижают стоимость лота, чтобы подстраховаться и избежать спорных ситуаций. Хоть такое и случается достаточно редко, но вам будет полезно знать об этом.
Зачем нужен аукционный лист автомобиля? Здесь так же всё очень просто для понимания сути. Ежедневно на аукционы выставляются десятки тысяч автомобилей, и каждую из них физически не может осмотреть дилер. Так что это отличный помощник при выборе автомобиля, и особенно важно знать, как правильно читать аукционный лист. Об этом далее.
Аукционный лист, раскрываем занавес
Сразу хотим сказать, что не следует слепо верить таблицам, которые предоставлены на российских и украинских сайтах автомобильных аукционов Японии. Обычно информация, изложенная в них, является неполной. Поэтому всегда проводите сравнение данных в аукционном листе с предоставленными данными. Не полагайтесь только на то, что говорят вам агенты – от того, как правильно читать аукционный лист японского авто, будет зависеть успех вашего приобретения. 
Аукционная оценка
Японская оценочная система уже давно является устоявшейся и максимально прозрачной. В зависимости от того, на каком аукционе проводятся торги, описание оценок может разниться. Мы же для примера возьмём наиболее популярную сеть USS:
S — означает, что автомобиль зарегистрирован впервые за последний год и является почти новым.
6 – автомобиль находится в идеальном состоянии, и его пробег не превышает 30 000 км.
5 – отличное состояние, пробег менее 60 000 км.
4,5 – хорошее состояние без надобности ремонта.
4 – вполне хорошее состояние, ремонт не требуется, хотя возможен.
3,5 – автомобилю требуется небольшой ремонт. Средний пробег.
3 – большой объём ремонтных работ или большой пробег автомобиля.
2 – неудовлетворительное состояние автомобиля.
1 – очень плохое состояние, возможно, после затопления или другого проникновения влаги.
R – послеаварийный автомобиль.
RA – машина была восстановлена после серьёзного ДТП.
R1 – сочетание оценок R и 1;
RA1 – сочетание оценок RA и 1;
*** – машина продаётся только на запчасти.
Интересно! Украина получила от японского правительства гибридные автомобили Toyota Prius в рамках сотрудничества по Киотскому протоколу.
Оценка кузова
Состояние кузова автомобиля в аукционнике обозначается сугубо буквенно:
S – кузов без повреждений.
A – у кузова имеются незначительные недостатки.
B – несколько незначительных недостатков.
C – присутствуют заметные дефекты бамперов, стёкол и крыши.
D – много заметных дефектов, которые нужно будет серьёзно замаскировывать.
E – кузов автомобиля полон серьёзных недостатков.
F – плачевное состояние кузова.
Обозначения повреждений кузова
Обозначение кузовных повреждений происходит следующим образом:
А – царапина.
U – вмятина.
E – впадина.
В – вмятина с царапиной.
Y – трещина или разрыв.
Р – отличие по цвету.
S – ржавчина.
C – коррозия.
ХХ – заменённый элемент.
Х – элемент требует замены.
Чтобы более подробно указать степень повреждения кузова автомобиля, добавляют цифровой индекс, чем больше который, тем более серьёзный дефект:
A1 – незначительная царапина. A2 – заметная царапина. A3 – большая царапина. B1 – сморщенный участок. B2 – большая сморщенность. C1 – участок с образовавшейся ржавчиной. C2 – большой участок с коррозией. E1 – маленькая ямка. E2 – несколько небольших ямок. E3 – многочисленные ямки. R – трещина после восстановления. RX – деталь нуждается в замене после восстановления трещины. S1 – ржавый кузов. S2 – крупные очаги ржавчины. U1 – незначительная вмятина. U2 – средняя вмятина. U3 – сильно мятый кузов. W1 – хорошо восстановленный кузовной участок. W2 – восстановленный участок с волнами. W3 – плохо восстановленный. X – кузовная деталь требует замены. XX – кузов с заменёнными деталями. Y1 – маленькая трещина кузова. Y2 – прорезь или трещина средних размеров. Y3 – большая трещина. 
Это интересно! В Японии применяются специальные опознавательные знаки для пожилых водителей и новичков. Они, соответственно, выглядят как четырёхлистник (Koreisha) и росток (Shoshinsha). Это, несомненно, символично!
Оценка интерьера
Общее состояние салона автомобиля, как и кузова, определяется буквенным значением:
А – идеальное состояние.
В – салон в хорошем состоянии.
С – салон в плохом состоянии.
D – «убитый» салон.
Расшифровка некоторых сокращений, встречающихся на аукционном листе
3D/5D – количество дверей: три или пять. 4WD – автомобиль с полным приводом. 2WD – моноприводный автомобиль. AT – АКПП. FAT – АКПП в полу. DAT – АКПП в торпеде. CAT – АКПП на руле. CVT – вариаторная коробка передач. SQ – типтроник или стептроник. MT – МКПП. 4C, 5C – четырёх- или пятискоростная МКПП с рычагом на колонке руля. 5F – пятискоростная МКПП с рычагом в полу салона. 5spd – пятискоростная МКПП. AC – система кондиционирования. AAC – климат контроль. AB, SRS – подушки безопасности. ABS – антиблокировочная система тормозов. Aero – полный кузовной обвес. AFC – воздушный озонатор. AW – литые колёсные диски из алюминия. CD – дисковый проигрыватель. CS – кассетная магнитола. EVC – контроллер ограничения оборотов мотора. G bird – антикоррозионное покрытие. GPS – система навигации. HR – высокая крыша. HT – кузов седан. LD – самоблокирующийся дифференциал. LSD – дифференциал с повышенным внутренним трением. MD – проигрыватель на мини-дисках. NAVI – система навигации. PS – гидроусилитель руля. PW – электрические стеклоподъемники. RS – антикрыло. SD – кузов седан. SR – люк в крыше. SRS – подушка безопасности. ST – стереомагнитола. T – полноразмерная запаска. TCS/ TRC – система контроля покрытия дороги. TV – телевизор.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
auto.today
| Оценка | Характер повреждения | |
Царапины | А1 | Царапины длиной до 10 см. | |
А2 | Царапины длиной до 20 см, покрывают менее 1/4 детали. | ||
А3 | Царапины длиной до 40 см, покрывают менее 1/2 детали. | ||
Вмятины | Е | 1-2 маленькие вмятины от камешка | |
U1 | Вмятина размером меньше 5 см | ||
U2 | Вмятина около 10 см | ||
U3 | Вмятина больших размеров (больше 12 см) | ||
В | Царапина с вмятиной. Имеет разные индексы. | ||
Оценка лакокрасочного покрытия | P1 | Небольшая блёклость, содрана краска | |
P2 | Частичная блёклость, содрана краска | ||
P3 | Большая блёклость, содрана краска | ||
Следы восстановления | W1 | Квалифицированные ремонтные работы. Практически незаметны следы ремонта. | |
W2 | Покрасочные работы могут быть заметны. | ||
W3 | Неровности окрашивания ярко выражены, необходима перекраска. | ||
Ржавчина | S | Присутствуют следы ржавчины. | |
Коррозия | C | Присутствуют следы коррозии. | |
Трещина | Y | Трещина, так же имеет разные индексы | |
Сколы лобового стекла | G | Есть скол(ы) на лобовом стекле. | |
Замена | XX | Элемент кузова заменен | |
Необходимо заменить | Лобовое стекло | X1 | Трещина 1 см или следы ремонта |
X2 | Трещина 2 см или следы ремонта | ||
X3 | Больше 2 см. | ||
Другие стекла | X | Трещина, скол | |
Бампер | X1 | Небольшая трещина и порыв (5 см) | |
X2 | Несколько небольших трещин и/или порывов (5 см) | ||
X3 | Много трещин и/или порывов и/или более 5 см. | ||
Потолок | X1 | Маленький порез, прожег (5 см) или следы ремонта | |
X2 | Порез (20 см) или следы ремонта | ||
X3 | Порез (более 20 см) или следы ремонта | ||
autolot.su
Обязательная для заполнения информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.
), получения, обработки, хранения, уточнения (обновления, изменения), обезличивания, блокирования, удаления, уничтожения персональных данных пользователя путем ведения баз данных автоматизированным, механическим, ручным способами персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от предоставления своих персональных данных на Сайте.
д.;
Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.
Помещается набор в небольшой пакет, легко размещается в бардачке. Соответственно, он всегда оказывается под рукой, даже если автомобиль находится вдали от цивилизации.
Возможно встретить самые разные сборки.
Манометр позволит проконтролировать параметр.
Только колесо необходимо подкачать. В остальных случаях нужно поменять колесо, при боковом порезе, или самостоятельно устранить повреждение на месте. Рассмотрим, как проводится ремонт с помощью восстановительного комплекта. Перед началом работы автошина должна быть накачена.
Зная какие бывают в продаже наборы, возможно быстро подобрать наиболее подходящий для вас комплект.
org/Offer»>
Интернет 30 шт.
ОСТШ 5 шт.
ЛЕСК 7 шт.
Интернет 23 шт.
ОСТШ 3 шт.
ЛЕСК 10 шт.
Интернет 15 шт.
ОСТШ 0 шт.
ЛЕСК 6 шт.
Интернет 18 шт.
)
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
Чаще всего это саморезы или гвозди, лежащие на трассах или во дворах. Такая неприятность может случиться с каждым. Но что же делать в такой ситуации, и что нужно при себе иметь? Нижеприведенный материал — помощник в ответе на этот вопрос.
Инструмент не достается до тех пор, пока жгут не будет готов к применению.
Починка займет немного времени и минимум усилий.
Вторая машина должна наехать на свисающую доску так, чтобы резиновая узкая полоска борта отделилась с одного края (по всему периметру в идеале). С помощью собственной силы вытягивается борт по всей окружности колеса. С другой стороной повторяются аналогичные действия.
НАМНОГО СИЛЬНЕЕ и ремонтируются намного лучше, чем ДЕШЕВЫЕ струны в бюджетных наборах. Каждый аспект комплекта заглушек для шин Boulder Tools разработан так, чтобы быть прочным, так что это будет последний комплект, который вам когда-либо придется покупать.
Теперь вы можете ощутить мастерство профессионала и ощутить азарт экономии времени и денег с помощью комплектов для ремонта шин Stop & Go. Теперь ваши шины можно легко подключить к колесу или снять с него с помощью этого нового инструмента в стиле магазина под названием Deluxe Model Tire Plugger. Эта версия поставляется в новом прочном ударопрочном футляре для переноски с внутренней частью из формованного пенопласта, ручкой и отверстием для замка, чтобы защитить его от потери компонентов.Не просто приобретайте для любого автомобильного шиномонтажного станка , приобретите самый надежный бренд №1 с наборами для ремонта шин Stop & Go.
3 унции. Кроме того, в этот комплект для ремонта шин входит прочная развертка с Т-образной рукояткой. Его легко хранить — так что вы всегда готовы. (Эти вилки не будут работать с шинами для домов на колесах класса А) ДА! Пятое колесо ДА! Автодома класса B и C ДА! Автодома класса А НЕТ!
Жизненно важной частью этого комплекта, особенно если вы путешествуете длительно или дороги, по которым вы путешествуете, часто бывает одиноко, является комплект для ремонта шин.
Если вы переселенец, убедитесь, что вы не отправитесь в путешествие без него!
Мы без проблем оставляли пробки в шинах на тысячи миль, но вы делаете то, что вам удобно. Давайте посмотрим на некоторые из лучших комплектов для ремонта мотоциклетных шин, предлагаемых в наши дни.
Вылейте немного воды или слюны, чтобы увидеть, выходит ли воздух.Немного МакГайвера.
В комплект также входят четыре картриджа с CO2 для повторного накачивания шины. Гибкий клапан делает труднодоступные штоки клапана проблемой.
и заправьте ваши шины, когда вы закончите.В комплект входят цемент, заплатки и заглушки для ремонта как камерных, так и бескамерных шин, рашпиль и игольчатый инструмент для установки полосковых заглушек в бескамерные шины, а также пять картриджей CO2 по 16 г с регулируемым воздушным патроном, в который вставляется гибкий шланг переходника клапана для заправьте свои шины. Все это аккуратно уложено в нейлоновый мешочек на молнии, имеющий следующие размеры в закрытом виде: 7 ″ × 4 ″ × 2 ″, 18 унций.
Д.
Какое бы приключение вы ни выбрали, команда Rhino на все 100% готова помочь вам проложить собственный путь с уверенностью.
Проверьте по этой ссылке для ближайшего к вам дилера…
Патрик Мэллон, директор по маркетингу Fix-a-Flat and Slime, дает следующие советы по некоторым спорным вопросам, связанным с заменой запасных шин:
С момента основания мы стремимся производить продукт, безопасный для наших клиентов и окружающей среды. Для получения дополнительной информации позвоните в Slime по телефону 1-888-45-SLIME (1-888-457-5463).
Но это может случиться, и если случится, всю шину нужно будет снять и заменить. Если вы почините его, по шине по-прежнему будет небезопасно ездить. Однако повреждение протектора может быть не такой большой проблемой в зависимости от прокола. Вы можете отнести его на место для шин, но в некоторых случаях вы можете просто отремонтировать его самостоятельно.
Имея это в виду, эти комплекты помогут вам двигаться дальше.
Он также поставляется в литом корпусе с прорезями для инструментов. В нем не так много инструментов, как в других корпусах; нет плоскогубцев или ножей, но есть самые необходимые инструменты для ремонта шин.
AUTOWN комплект для ремонта шин из 75 предметов
Он поставляется с пистолетом для подключения шин, 25 резиновыми заглушками в форме грибов и виниловым чехлом на молнии, чтобы все это было в безопасности и внутри. Если вам не нужен набор инструментов, которые нужно таскать или разбирать, пока проносятся машины, этот простой набор — отличный вариант.Грибовидный конец заглушки сидит на внутренней стороне шины, закрепляя отверстие и предотвращая выход воздуха. В комплект также входят расширитель и выдвижное лезвие на случай, если они вам понадобятся.