День: 21.06.2023

21Июн

Компьютерная диагностика акпп автомобиля: Как проводится диагностика АКПП — ZFMaster

21 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Как сделать диагностику АКПП автомобиля

Автомобиль с автоматической коробкой передач стал обычным явлением, более того, таких машин становится все больше. Эта динамика объясняется легкостью в управлении: переключение передач происходит автоматически без участия со стороны водителя. Автомат обеспечивает еще и более высокую топливную эффективность, но без недостатков тоже не обошлось: по сравнению с механической трансмиссией, АКПП отличается меньшей отказоустойчивостью, поэтому автовладельцам необходимо время от времени проходить диагностику и ремонт АКПП. Такую услугу предоставляют специализированные сервисные центры, к числу которых относится и компания ATG.

Для чего нужна диагностика АКПП

Процедура помогает локализовать неисправность, установить степень и характер, благодаря чему определяется эффективный и экономичный способ ремонта. Однако диагностика АКПП выполняется и тогда, когда никаких неисправностей водитель не замечает. Эта процедура проводится во время технического обслуживания (через каждые 60 тысяч километров пробега). Благодаря такому подходу, своевременно выявляются наиболее уязвимые места, это помогает предотвратить поломки, а значит и минимизировать затраты на содержание автомобиля. Проводить диагностику необходимо сразу же при обнаружении следующих симптомов:

  • машина стала двигаться с пробуксовками;
  • отказ одной или нескольких скоростей;
  • при переходе на нейтральную передачу чувствуется толчок;
  • на высоких скоростях передачи переключаются автоматически.

У этих симптомов могут быть разные причины, чтобы их установить, потребуется диагностика АКПП.

Причины поломки автоматической трансмиссии

Современные АКПП состоят из нескольких блоков, у каждого из них возникают характерные поломки.

Поломки механической и гидравлической части АКПП

В этой части дорогостоящего узла могут выйти из строя следующие элементы:

  • валы и шестерни;
  • обгонная муфта стартера гидротрансформатора;
  • тормозная лента;
  • гидроблок.

Также водители сталкиваются с поломкой маслонасоса, фрикционов и других элементов.

Поломки электронной части

Возможность переключать передачи автоматически обеспечивает электроника АКПП, но именно она может стать и причиной проблем. В электронной части АКПП чаше всего выходят из строя датчики скорости, температуры, оборотов двигателя, электропроводка и исполнительные механизмы.

Возможна ли самостоятельная диагностика АКПП

Еще лет 10 назад определить исправность коробки-автомат без посещения автосервиса было невозможно, но теперь ситуация изменилась. Современные автомобили оснащаются электронными блоками управления, которые берут на себя большую часть функций водителя. В том числе, бортовым компьютером может быть выполнена самостоятельная диагностика АКПП. Проведение этой процедуры отличается у автомобилей разных марок и моделей, рассмотрим его на примере автомобиля Nissan. Чтобы сделать самодиагностику АКПП, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

  • установить ключ зажигания в позицию «ACC»;
  • переключить селектор в позицию «D»;
  • не запуская мотор переключить ключ зажигания в положение «ON»;
  • установить переключатель режима в положение «OFF»;
  • выключить зажигание, для этого ключ переводится в положение «Lock», после этого шага должна погаснуть индикация на приборной панели;
  • повторить поворот ключа в позицию «On» без запуска двигателя и подождать 2 секунды;
  • переключить селектор трансмиссии на вторую передачу;
  • нажать кнопку «Overdrive» и перевести его в положении «Off»;
  • нажать до упора педаль газа и через несколько минут ее отпустить.

В результате этих манипуляций активируется самодиагностика, результаты работы функции можно наблюдать по световой пиктограмме режима «Overdrive» или по световому индикатору кнопки «Power», водителю нужно только посчитать количество миганий индикатора. Например, штатный режим работы можно идентифицировать по 10 коротким вспышкам, которые следуют за одной длинной вспышкой. Если одно из 10 миганий оказывается более длинным, то нужно запомнить его порядковый номер, он будет указывать на код ошибки. Такая диагностика АКПП поможет выявить разрыв цепи датчика скорости, температуры, короткое замыкание, разрыв цепи электроклапана или другие дефекты. Диагностика АКПП может быть выполнена собственными силами, но рассматривать ее можно только в качестве вспомогательного инструмента, так как этот способ не позволяет точно установить степень и характер неисправности. Самодиагностика нужна автовладельцу, чтобы определить необходимость обращения в автосервис.

Как делают диагностику АКПП

Что касается профессиональной диагностики в сервисе по ремонту автомобиля, выявление неисправностей или дефектов происходит на совершенно других принципах. Профессиональная диагностика предполагает несколько этапов.

Приемка автомобиля

Диагностика АКПП на первом этапе подразумевает размещение машины в боксе автосервиса, после чего мастер собирает первичную информацию:

  • симптомы неисправности;
  • ситуации, предшествующие поломке;
  • время последнего техобслуживания;
  • тип используемой ATF-жидкости.

На основе собранного массива информации определяется вероятное место поломки, планируются дальнейшие действия.

Входящая диагностика АКПП

На этом этапе осуществляется изучение дорогостоящего узла на наличие механических повреждений, масляных потеков. Выполняются и другие действия, которые не требуют полной или частичной разборки трансмиссии. Также на этом этапе определяется тип и модель трансмиссии, поскольку к коробкам-автомат относятся роботизированные и вариативные трансмиссии.

Тест-драйв

На этом этапе проверяется работоспособность АКПП в разных режимах работы. Тест-драйв необходим в тех случаях, когда визуально коробка выглядит работоспособной, и необходимо подтвердить ее неисправность. Если поломка очевидна, то тест-драйв можно и не проводить.

Изучение ATF-жидкости

Локализовать неисправность можно по состоянию масла. Для этого необходимо оценить следующие характеристики трансмиссионной жидкости:

  • цвет;
  • прозрачность;
  • запах;
  • наличие посторонних включений.

Например, наличие металлической стружки в масле указывает на сильный износ деталей АКПП, а темный цвет и горелый запах подтверждают систематический перегрев трансмиссии. Для анализа состояния масла мастеру потребуется опыт, поскольку такая диагностика АКПП не предполагает использования какого-либо оборудования, все показатели определяются на глаз.

Компьютерная диагностика

Установить степень и характер неисправности можно по кодам ошибок, которые хранятся в ЭБУ, но для этого их необходимо считать и расшифровать. Задачу решает компьютерная диагностика, которая предполагает подключение к разъему OBD II диагностического сканера. Помимо считывания кодов ошибок, такое оборудование позволяет установить рабочие характеристики АКПП: температуру, скоростные режимы.

Полноценная компьютерная диагностика АКПП выполняется только дилерским сканером. В отличие от универсальной модели такое оборудование настроено под определенную марку. В таких сканерах имеются допуски для параметров датчиков. Благодаря этой особенности, дилерский сканер позволяет более точно интерпретировать данные, а значит, безошибочно определять причину поломки. Компьютерная диагностика АКПП таким способом усложняется высокой стоимостью дилерских сканеров. Кроме того, использовать их без специальных навыков не получится, поэтому целесообразнее обратиться в сервисный центр, специалисты которого выполнят работу при помощи собственного оборудования.

Демонтаж поддона

Этот этап диагностики критически важен для автомобилей с пробегом 150 тысяч километров. После снятия поддона проверяется на наличие металлических микрочастиц или других отложений. Установить характер неисправности трансмиссии можно по типу отложений в поддоне. Если в поддоне обнаружена стружка крупной фракции, то это явный признак поломки ГДТ, суппортов или валов. Наличие в поддоне медной или бронзовой стружки говорит о разрушении подшипников, алюминиевая стружка указывает на поломку корзины сцепления.

Дефектовка деталей

Чтобы отремонтировать трансмиссию, необходима дефектовка деталей, этот этап предполагает полную или частичную разборку АКПП. Разборка – только один из этапов дефектовки, на данной стадии диагностики также выполняется промывка деталей, их распределение на отдельные группы и тщательного изучение деталей на наличие механических повреждений и признаков износа. После этого составляется ведомость с перечнем деталей, которые подлежат обязательной замене. На основании этой ведомости рассчитывается, сколько стоит диагностика и ремонт АКПП. Для минимизации затрат замена производится только сильно изношенных и поврежденных деталей, если остаточный ресурс детали достаточен, ее устанавливают в коробку передач снова.

Углубленная диагностика

Если поломка произошла давно, установить степень и характер неисправности при помощи стандартных диагностических мероприятий оказывается не так просто, в этом случае выполняется углубленная диагностика АКПП. Эта процедура подразумевает ряд дополнительных мероприятий. В частности, выполняется замер давления масла в системе, для этого к автоматической трансмиссии подключается манометр. При помощи этого устройства измеряется линейное давление, измерение давления выполняется при заведенном двигателе. Также в рамках расширенной проверки выполняется диагностика АКПП типа «Старт-стоп», этот способ предназначен для проверки пробуксовки. Диагностическая процедура выполняется путем одновременного нажатия педали газа и тормоза, что достаточно опасно, поэтому от исполнителя требуется высокий уровень подготовки.

Чтобы установить состояние трансмиссии, необходимо установить скорость набора необходимого давления контуром гидравлической плиты. Для этого производится контроль времени загрузки АКПП. Такая диагностика АКПП осуществляется на всех режимах работы трансмиссии. Если давление в системе набирается за 1,2 секунды, то трансмиссия функционирует в штатном режиме. Если набор давления занимает больше времени, это свидетельствует о поломке АКПП.

От чего зависит цена диагностики АКПП

Как проводят диагностику АКПП, разобрались, теперь необходимо разобраться в особенностях ценообразования, так как стоимость услуги может варьироваться в широком диапазоне. Цена услуги зависит от следующих факторов:

  • тип, марка и модель автоматической трансмиссии;
  • способ проверки узла на работоспособность;
  • марка и модель автомобиля;
  • уровень автосервиса.

Также на формирование цены влияет пробег автомобиля и другие факторы. Таким образом, стоимость услуги определяется индивидуально, она рассчитывается при первичном осмотре коробки-автомат мастером автосервиса. Для этого составляется смета. Сервисные центры публикуют прайс на своем сайте, это также примерно рассчитать стоимость услуги.

Диагностика и ремонт АКПП в компании ATG

Для минимизации затрат на восстановление работоспособности трансмиссии крайне важно правильно выбрать сервисный центр. От этого выбора также зависит скорость и качество выполнение работ. Чтобы добиться желаемого результата, предпочтение лучше всего отдавать узкопрофильным автосервисам, которые специализируются на работе с коробками-автомат. В Москве к таким организациям относится компания ATG, которая располагает большим опытом, современной материально-технической базой. Благодаря этому, диагностика АКПП в Москве любых типов выполняется в кратчайшие сроки. Работы проводятся на самом высоком уровне, подтверждением качества служит гарантия.

Нашим клиентам не приходится переплачивать за качество – напротив, готовы предложить самые привлекательные условия. Для этого практикуем гибкий механизм ценообразования и индивидуальный подход к каждому клиенту. Мастера сервисного центра не стараются навязать лишних услуг, они стремятся наиболее эффективно решить поставленную задачу с минимальными капиталовложениями. Стоимость и перечень предоставленных услуг фиксируется документально, такой подход исключает вероятность обмана.

Диагностика АКПП – только первый этап, во время которого только выявляется степень и характер поломки. Для ее устранения нужен ремонт, для которого вам не придется ехать в другой автосервис. В зависимости от результатов диагностики АКПП ремонт может включать в себя замену или восстановление детали. Купить оригинальную запчасть можно в нашей компании, на складе всегда есть запас ходовых запчастей. Благодаря налаженным контактам с дилерами, переплачивать за запчасти не придется. Такие связи помогают получить редкие детали в кратчайшие сроки.

Устранение поломок АКПП программного характера осуществляется путем перепрошивки ЭБУ, удаления кодов ошибок и настройки системы. Таким образом, сервисный центр ATG предоставляет комплексную услугу, с ее помощью владельцы автомобилей с автоматической трансмиссией могут быстро и недорого решить все проблемы. 

Как записаться на диагностику АКПП

Наша компания старается сэкономить не только деньги, но и драгоценное время. В частности, записаться на диагностику АКПП можно несколькими способами – по одному из представленных на сайте телефонов или при помощи соответствующей формы. Во втором случае наши менеджеры самостоятельно свяжутся и сориентируют относительно стоимости услуги, предложат удобное время для постановки автомобиля в ремонтный бокс. 

Устранение даже самых сложных повреждений занимает всего 2-5 дней с момента постановки машины на ремонт. С такой скоростью ремонтируем автоматическую трансмиссию с мокрым и сухим сцеплением любых моделей, поэтому к нам могут обратиться все автовладельцы. Помимо частных лиц, нашими клиентами могут стать различные организации: таксомоторные предприятия и компании с большим парком автотранспортных средств. Для крупных клиентов менеджеры предложат заключить договор на постоянное техническое обслуживание. В рамках него выполняется не только диагностика АКПП, но и другие процедуры: замена трансмиссионного масла и расходников, ремонт АКПП. Такой формат взаимодействия поможет клиентам поддерживать работоспособность автомобилей с минимальными временными и финансовыми затратами. Независимо от способа подачи заявки наши сотрудники постараются сделать удобное и выгодное предложение, которое станет основой долгого и плодотворного сотрудничества.

Какое оборудование нужно для диагностики АКПП автомобиля

Автоматическая трансмиссия – сложный узел, который состоит из гидравлической, механической и электронной части. В каждой может возникнуть неисправность: по причине естественного износа, ошибок в эксплуатации или вследствие дорожного происшествия. Локализовать ее и определить степень повреждения по одним симптомам практически невозможно. Для решения этой проблемы потребуется компьютерная диагностика АКПП, суть которой заключается в чтении и расшифровке кодов ошибок ЭБУ.

В каких случаях требуется компьютерная диагностика автомобиля

Данная процедура позволяет быстро и с высокой точностью установить причину проблемы. Расшифровать коды ошибок АКПП необходимо в следующих ситуациях:

  • перед покупкой машины на вторичном рынке;
  • при появлении индикации Check Engine на приборной панели;
  • при появлении отклонений в работе коробки-автомат;
  • ежегодно в качестве профилактической меры.

Такая процедура актуальна как для отечественных авто, так и для иномарок, в том числе автомобилей Шкода и Рено. Эти или другие иностранные марки внедряют в своей продукции систему самодиагностики, поэтому обращаться к профессионалам можно и на основании ее результатов.

Какие поломки выявляет компьютерная диагностика АКПП

Этот способ обнаружения неисправностей доказал эффективность при возникновении различных дефектов. Например, таким образом можно идентифицировать дефекты гидравлической и механической части:

  • валов и шестерней;
  • муфт и тормозных лент;
  • гидроблока и гидротрансформатора;
  • маслонасоса и масляных клапанов.

Компьютерная диагностика обеспечивает выявление неисправностей и электронного характера: ЭБУ, датчиков, соленоидов. Но для этого потребуется соответствующая аппаратура.

Оборудование для диагностики АКПП

Рядовые автовладельцы и специализированные сервисные центры, которыми выполняется компьютерная диагностика АКПП, используют определенный перечень оборудования. Модификации имеют существенные отличия в характеристиках, функциональности и назначении.

Автосканеры

Такое оборудование предназначено для подключения к блоку управления через разъем OBD II, благодаря чему он может считывать и расшифровывать коды ошибок, которые записаны в памяти ЭБУ. Есть несколько разновидностей автосканеров. Например, для этих целей может использоваться автономная модель. Для проведения диагностики коробки-автомат с его помощью не потребуются дополнительные устройства, он подключается к ЭБУ напрямую. Обычно оборудование для диагностики АКПП относится к профессиональному уровню, поскольку такие сканеры имеют расширенный функционал, в том числе и возможность глубокого сканирования. Такие модели используются преимущественно в автосервисах, так как они имеют высокую цену и требуют от исполнителя определенных навыков.

Автовладельцы могут выполнить считывание и расшифровку кодов ошибок собственными силами, для этого потребуется сканер-адаптер. Такие модели отличаются необходимостью подключения к сторонним гаджетам – смартфону, планшету или ноутбуку. На эти устройства устанавливается специальная программа или приложение для сканирования коробки-автомат, удаления кодов ошибок и внесения настроек для оптимизации работы трансмиссии Этот вариант больше подходит для самостоятельной диагностики, поскольку оборудование стоит дешевле, а интуитивно понятный интерфейс приложения не доставит хлопот с проведением процедуры без помощи специалистов.

Оба типа сканеров могут быть рассчитаны только для одной марки автомобиля – например, для работы с автомобилями Опель. Существуют и универсальные модели для сканирования трансмиссий автомобилей разных марок и моделей. Второй вариант считается более удобным, а первый – более точным. Выбор той или иной модели зависит от целей сканирования и объема работ.

Осциллограф

Автоматическая трансмиссия выполняет свои функции, в том числе и благодаря электронике, которая под воздействием вибронагрузок и перепадов температур может выходить из строя. Для диагностики неполадок в электронной «начинке» АКПП используется цифровой многоканальный осциллограф – устройство, предоставляющее информацию о многократно или циклически повторяющихся электрических процессах в графической форме. Скорость отслеживания параметров тока исчисляется микросекундами, что обеспечивает высокую точность диагностики.

Оборудование выполнено в виде приставок к компьютеру или ноутбуку, на которые устанавливается специальная программа. При помощи нее диагност и осуществляет поиск отклонений в работе. В отличие от диагностических сканеров, такое оборудование рядовыми автовладельцами не используется – из-за высокой стоимости и необходимости иметь специальные навыки.

От чего зависит цена компьютерной диагностики АКПП автомобиля

По большому счету автовладельцу нет никакого смысла разбираться в разновидностях диагностического оборудования, а уж тем более – в нюансах использования. Гораздо удобнее, быстрее и дешевле обратиться в специализированные сервисные центры, которые располагают такими устройствами и штатом высококлассных специалистов. К числу таких компаний относится сервисный центр центр ATG, специалистами которого осуществляется диагностика АКПП в Москве. Правильный выбор исполнителя – критически важный момент, от него зависит не только качество, но и стоимость услуги. Цена компьютерной диагностики зависит также от степени и характера нарушений, а также перечня дополнительных услуг (одновременно с компьютерной диагностикой может быть выполнен Stall test и замена АТФ). Таким образом, стоимость услуги зависит еще и от типа и качества расходных материалов, которые были использованы при выполнении работ. Для минимизации затрат лучше всего обращаться в сервис, который практикует гибкий механизм ценообразования и индивидуальный подход к клиенту.

Как происходит диагностика АКПП

Для определения степени и характера поломки квалифицированный автосервис должен придерживаться определенной технологии, которая предполагает выполнение работ в несколько этапов:

  • Приемка – автомобиль заезжает в бокс, автомеханик получает от автовладельца первичные данные о симптомах неисправности и ситуации, которая к ним привела.
  • Входящая диагностика – подразумевает визуальный осмотр агрегата на наличие масляных потеков и механических повреждений.
  • Анализ ATF-жидкости – оценивается цвет, прозрачность и запах масла.
  • Аппаратная диагностика – АКПП изучается при помощи диагностического сканера, осциллографа и другого оборудования.
  • Дефектовка – полная или частичная разборка трансмиссии для выявления поврежденных или сильно изношенных элементов.

После этого выбирается оптимальный способ устранения дефекта – восстановление или замена поврежденного элемента. Способ и стоимость устранения неисправности согласовывается с автовладельцем. После ремонтных работ проводится тестирование и документальное оформление предоставленной услуги.

Тонкости диагностики трансмиссии

перейти к содержанию Искать:

Реклама

Social Connect
Ресурсы
Наш бренд

Помогаем цехам трансмиссии добиться успешной и прибыльной работы.

Подписаться

6T40 был представлен в 2008 году для переднеприводных автомобилей General Motors в Chevrolet Malibu и претерпел несколько изменений на протяжении трех поколений, особенно в области насоса. 6T40 тесно связан с более легким 6T30 и более тяжелыми 6T45 и 6T50. Производство первого поколения начало постепенно прекращаться в 2012 году 9.0005

6T40 был представлен в 2008 году для переднеприводных автомобилей General Motors в Chevrolet Malibu и претерпел несколько изменений на протяжении трех поколений, особенно в области насоса. 6T40 тесно связан с более легким 6T30 и более тяжелыми 6T45 и 6T50. Первое поколение начало выходить из производства в 2012 модельном году. Насос второго поколения имел немного другой клапан регулятора давления, но в целом первые два поколения 6T40 имели одинаковую компоновку насоса.

Читать статью полностью

Видеть лес и деревья

Говорят, что поговорка «за деревьями я не видел леса» означает, что человек или организация не могут видеть общую картину, потому что слишком много внимания уделяют деталям. Статьи по теме — Коллекторный трубопровод — Вакуумные испытания 8L90 — 4L60E Жесткая смена 1-20004

Шестиступенчатая коробка передач Honda по той или иной причине побывала на полках многих специализированных магазинов (рис. 1). Но для тех из вас, кто еще не взял его в руки, на верхней стороне устройства установлен один из самых больших, если не самый большой соленоид и реле давления

By Wayne Colonna

8L90 Вакуумные испытания

Ниже приведены схемы вакуумных испытаний трансмиссий GM 8L90. Примечание. Клапаны OE показаны в исходном положении, и их следует испытывать в исходном положении, если не указано иное. Места испытаний указаны стрелкой. Пружины не показаны для наглядности. Низкое значение вакуума указывает на износ. Информацию о конкретных вакуумных испытаниях см. в разделе 9.0005

By Sonnax

4L60E Hardsh 1-2 Shift

Платформа трансмиссии 4L60E находилась в эксплуатации с 1993-2015 гг.; это 22 года. Меня поражает, когда трансмиссия, которая существует так долго, может по-новому взглянуть на распространенную проблему и ослепить вас. Давайте посмотрим на системы и потенциальные проблемы в 4L60E, которые могут вызвать

By Wayne Colonna

Other Posts
Bosch обновляет инструменты сканирования ADS, ADS X

Компания Bosch выпустила обновления программного обеспечения 5.1, 5.2 и 5.3 для сканеров ADS и ADS серии X. По словам Bosch, в этих обновлениях представлена ​​функция «Управление фотографиями», позволяющая техническим специалистам запускать камеру или загружать существующие фотографии в отчеты о сканировании, отчеты о специальных испытаниях и калибровке. Кроме того, обновления программного обеспечения добавляют новые специальные тесты, системы. это касается автомобилей, и я не исключение. Я купил Honda CRV AWD 2001 года с, возможно, плохой трансмиссией для моей дочери, чтобы заменить изношенный автомобиль, на котором она ездила. После определения того, что передача действительно была

Автор: Carman Klaber

Как начать перепрограммирование ЭБУ OE

Разговор идет так: я слишком долго платил мобильным программистам или программистам удаленного доступа (RAP). Я считаю, что я могу сэкономить деньги и время, делая это самостоятельно. Какое оборудование необходимо и какова стоимость установки и запуска? Статьи по теме – Ford 6F35 суровое повторное зацепление вперед

Джим Мобли

КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННАЯ ДИАГНОСТИКА ТРАНСМИССИИ — Специалисты по трансмиссии A Plus

Специалисты по трансмиссии A Plus

$сохраните свою передачу сейчас

Обслуживание и ремонт современных сложных электромеханических трансмиссий требует профессиональной компьютеризированной диагностики трансмиссии. Специалисты по трансмиссии A Plus обладают высокотехнологичным оборудованием и профессиональными знаниями, необходимыми для диагностики проблем с трансмиссией. По мере развития автомобильных технологий развивалось и наше оборудование, услуги и опыт.

  • Бесплатная начальная диагностика коробки передач по 22 точкам и электронное сканирование
  • Мы можем диагностировать и отремонтировать любую компьютеризированную коробку передач
  • Офисы по всему Большому Хьюстону, Остину и Сан-Антонио
  • Аккредитованная Ассоциация ремонтников автоматических коробок передач (ATRA)
  • Опытный, обученный и лицензированный компьютеризированный механик коробки передач

ПОНИМАНИЕ КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

К 1980 году большинство коробок передач частично зависело от электронных элементов. Основан в 1983, A Plus Transmissions следила за эволюцией электроники трансмиссии. При этом мы разработали компьютерную диагностику трансмиссии для максимально точного ремонта.

Цифровые элементы управления, которые вы видите на приборной панели, являются лишь частью функций вашего компьютера. Ваша мощная бортовая компьютеризация продолжает работать под вашим капотом, направляя и оценивая работу вашего автомобиля. Датчики контролируют вашу передачу, записывая и оценивая работу.

КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННАЯ ДИАГНОСТИКА ТРАНСМИССИИ ТРЕБУЕТ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Для диагностики и ремонта компьютеризированной коробки передач требуются высокотехнологичные диагностические инструменты. Хотя сложность компьютеризированных передач, казалось бы, препятствует диагностике, верно обратное. Благодаря высокотехнологичному сканирующему оборудованию компьютеризированная диагностика трансмиссии предоставляет механикам буквенно-цифровые коды, известные как «P-коды». P-коды определяют проблемы с датчиками и избавляют от догадок при диагностике трансмиссии. Понимание и анализ P-кодов — это приобретенный навык. Наши механики по компьютерной диагностике трансмиссии хорошо обучены выяснению ваших проблем с помощью анализа P-кода и отраслевых рекомендаций по трансмиссии.

НАСЛАЖДАЙТЕСЬ КОМФОРТНОЙ АТМОСФЕРОЙ И ПЛЮС-СЕРВИСОМ

Чтобы получить непревзойденное соотношение цены и качества, качественное обслуживание и гарантированное мастерство, выберите A Plus Transmission Services.

21Июн

Обработка кузова раптором: что такое, плюсы и минусы покрытия, а также обработка кузова

21 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Покраска RAPTOR кузова (ванны) пикапа в Сочи

Нанесение покрытие на кузов пикапа это самый распространённый вид работ материалом RAPTOR U-POL, большая часть владельцев пикапов выбирает именно покрытие для кузова своей машины

Покраска RAPTOR кузова (ванны) пикапа в Сочи

Нанесение покрытие на кузов пикапа это самый распространённый вид работ материалом RAPTOR U-POL, большая часть владельцев пикапов выбирает именно покрытие для кузова своей машины вместо пластикового вкладыша, под которым рано или поздно образуется влага, грязь, ржавчина…

Мы готовы предложить своим клиентам сделать нанесение на любой кузов (ванну) пикапа за один день. При этом утром вы можете сдать автомобиль, а вечером уже ехать на нем по своим делам и даже использовать кузов для перевозки (в безопасном режиме, только легкие нецарапающиеся грузы до момента полной полимеризации продукта).

Как правило стандартный заводской цвет любого пикапа всегда чёрный. Мы принимаем заказы на работу в любой цвет по желанию заказчика, включая металлики и перламутры и самое главное, мы вырабатываем на кузов весь материал, который для этого полагается, даже если укрыть поверхность можно гораздо меньшим объемом продукта, именно это и влияет на удешевление стоимости покраски в других местах, где обещают сделать тоже самое, но дешевле.

Покраска Раптором в Сочи 89885050013

Покраска автомобиля структурным покрытием U-POL RAPTOR помогает защитить ваш автомобиль от сколов и царапин в условиях леса и бездорожья.
Рекомендуем также покрывать внутреннюю часть кузова пикапов для долговечного пользования.

Покрытие очень стойкое и устойчивое к бензину, маслам, абразивному воздействию и высоким нагрузкам.

Это двухкомпонентное полиуретановое защитное покрытие повышенной прочности. Защищает от ржавчины, коррозии, солей, плесени и экстремальных температур. Восстанавливает максимально изношенные поверхности пикапов и грузовиков.
Образует поверхность повышенной прочности стойкую к механическим повреждениям и ультрафиолетовому излучению, не пропускающая воду.

Стандартный комплект поставки включает в себя 4 евробаллона по 750мл. самого состава RAPTOR и 1.0л. отвердителя U-POL. Материала данного комплекта достаточно для покрытия до 10 кв. м. ровной поверхности в один слой. 

RAPTOR U-POL — это очень прочная, долговечная защита кузова автомобиля! Это современный революционный материал для защиты кузова абсолютно любого автомобиля.

Покрытие разработано специально для кузова грузовиков и пикапов, т.к. именно там постоянно скапливается вода и грязь, а постоянные погрузки-разгрузки содержимого кузова царапают любое лакокрасочное покрытие нанесенное в кузове.

 

Наш материал идеально подходит для подготовки машины к боевым условиям бездорожья, 4х4 туров, ралли-рейдов, экстремальных экспедиций и эксплуатации в суровых условиях Российской зимы и еще более 100 различного рода применений в различных отраслях.

Его сложно поцарапать, повредить, легко наносится, быстро сохнет. Защищает от воды, ржавчины, соли, влаги, экстремальных температур и самое главное ультрафиолетовых лучей (не выцветает и не выгорает на солнце).

Предохраняет от любых механических воздействий.

Уменьшает звук и вибрацию, может служить отличным шумо и виброизоляционным материалом. 100% водостойкий после окончания полимеризации.

Обладает высокой адгезией. 

Имеет длительный срок службы.

Можно наносить как на старую краску автомобиля, так и на голый металл, вместо любого покрытия или краски.

Не требует дополнительного слоя лака после покраски.

http://www.sochiautoparts.ru/

instagram

Окраска автомобиля RAPTOR, Диагностика ЛКП толщиномером

Окраска автомобиля RAPTOR, Диагностика ЛКП толщиномером

+7 (8152) 782-982 / +7 (921) 708-29-82
+7 (8152) 784-785 / +7 (921) 708-47-85

Пн-ПТ 10.00-19.00
CБ 10.00-18.00, ВС-выходной

183000, г. Мурманск,
Восточно-Объездная дорога, 214

ТОНИРОВАНИЕ И БРОНИРОВАНИЕ СТЕКОЛ АВТОМОБИЛЯ ТОНИРОВАНИЕ ФАР ЗАЩИТНЫЕ ПОЛИУРИТАНОВЫЕ ПЛЕНКИ АВТОВИНИЛ, БРЕНДИРОВАНИЕ, НАКЛЕЙКИ НА АВТОМОБИЛЬ АНТИГРАВИЙНАЯ АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА ХИМЧИСТКА САЛОНА , МОЙКА ДНИЩА И РАМЫ ЗАЩИТНАЯ ПОЛИРОВКА КУЗОВА УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ РАЗНОЕ

    org/BreadcrumbList»>
  • Главная
  • РАЗНОЕ

рассказать друзьям:

Черный потолок эффект алькантара (окраска) 6500 9000 -
Диагностика ЛКП толщиномером 500 700 -
Покраска дисков RAPTOR 1 шт. 1000 1200 -
Пескоструй дисков (внешняя часть) 2500 3000 -
Окраска автомобиля RAPTOR от40000 от60000 -

Цветографическая оклейка Vo…

Цветографическая оклейка спецтранспорта на сегодняшний день является более предпочтительным способом нанесения цветограф. ..

10.05.2017 подробнее

BMW X5 M 2016…

Нанесение защитной, прозрачно полиуретановой пленки на весь перед автомобиля: капот, передний бампер, фары, противотуман…

08.04.2016 подробнее

VW Touareg 2016. Оклейка эл…

Оклейка элементов кузова защитной полиуретановой пленкой: капот 60см, крылья передние, фары, птф, передний бампер, крыша…

05.02.2016 подробнее

Chevrolett Tahoe. Оклейка з…

Оклейка защитной, анти гравийной, полиуретановой пленкой: элементов ЛКП-кузова: капот, передний бампер, передние кры…

28.01.2016 подробнее все работы

Как нас найти:

Форд Раптор – FiberwerX

  • Форд Раптор 2021-2022 Крылья

    ПОДРОБНЕЕ

    2021-2022 Ford Raptor Крылья

    Обычная цена
    от $550.00

    Цена продажи
    от $550. 00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • Прикроватные тумбы Ford Raptor 2021-2022 гг.

    ПОДРОБНЕЕ

    Прикроватные тумбы Ford Raptor 2021-2022

    Обычная цена
    от $700.00

    Цена продажи
    от $700.00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • Крылья Ford Raptor 2017-2020 гг. – выпуклость 2,5 дюйма

    ПОДРОБНЕЕ

    2017-2020 Ford Raptor Крылья — 2,5″ выпуклость

    Обычная цена
    от $550.00

    Цена продажи
    от $550.00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • Прикроватные тумбы Ford Raptor 2017-2020 гг. — выпуклость 2,5 дюйма

    ПОДРОБНЕЕ

    Прикроватные тумбы Ford Raptor 2017-2020 гг. — выпуклость 2,5 дюйма

    Обычная цена
    от $700.00

    Цена продажи
    от $700. 00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • 2017-2020 Форд Раптор «Деберти» Крылья

    ПОДРОБНЕЕ

    2017-2020 Ford Raptor «Deberti» Крылья

    Обычная цена
    от $650.00

    Цена продажи
    от $650.00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • Ford Raptor «Deberti» 2017-2020 гг.

    ПОДРОБНЕЕ

    Ford Raptor «Deberti» 2017-2020 Прикроватные тумбочки

    Обычная цена
    от $700.00

    Цена продажи
    от $700.00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • 2010-2014 Форд Раптор +2.5″ Крылья

    ПОДРОБНЕЕ

    2010-2014 Ford Raptor + 2,5-дюймовые крылья

    Обычная цена
    от $550.00

    Цена продажи
    от $550.00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • 2010-2014 Ford Raptor +2,5 дюйма Прикроватные тумбочки

    ПОДРОБНЕЕ

    2010-2014 Ford Raptor +2,5 дюйма Прикроватные тумбы

    Обычная цена
    от $700. 00

    Цена продажи
    от $700.00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • Крылья OEM-стиля Ford Raptor 2010-2014 гг.

    ПОДРОБНЕЕ

    2010-2014 обвайзеров стиля ОЭМ Раптор Форд

    Обычная цена
    от $550.00

    Цена продажи
    от $550.00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • Прикроватные тумбы Ford Raptor OEM Style 2010-2014 гг.

    ПОДРОБНЕЕ

    2010-2014 прикроватных тумбочек стиля ОЭМ хищника Форда

    Обычная цена
    от $700.00

    Цена продажи
    от $700.00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • 2010-2014 Ford Raptor OEM Стиль Капот

    ПОДРОБНЕЕ

    2010-2014 Ford Raptor OEM Style Hood

    Обычная цена
    от $750.00

    Цена продажи
    от $750.00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • Капот Ford Raptor OEM 2017-2020 гг.

    ПОДРОБНЕЕ

    2017-2020 Ford Raptor OEM Style Hood

    Обычная цена
    от $750.00

    Цена продажи
    от $750.00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • 2010-2014 Форд Раптор One Piece

    ПОДРОБНЕЕ

    2010-2014 Ford Raptor One Piece

    Обычная цена
    от 1250,00 долларов США

    Цена продажи
    от 1250,00 долларов США

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • 2020 Ford Raptor Luxury Prerunner One Piece

    ПОДРОБНЕЕ

    Ford Raptor Luxury Prerunner One Piece 2020

    Обычная цена
    от 1250,00 долларов США

    Цена продажи
    от 1250,00 долларов США

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • Прикроватные тумбочки Ford F-150/Raptor Luxury Prerunner 2015-2020 гг.

    ПОДРОБНЕЕ

    Ford F-150/Raptor Luxury Prerunner 2015-2020 Прикроватные тумбочки

    Обычная цена
    от $700.00

    Цена продажи
    от $700.00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

  • 2010-2014 Ford Raptor для преобразования Raptor 2-го поколения

    ПОДРОБНЕЕ

    2010-2014 Ford Raptor для преобразования Raptor 2-го поколения Прикроватные тумбочки

    Обычная цена
    от $700.00

    Цена продажи
    от $700. 00

    Обычная цена

    Цена за единицу товара
    /за 

    Распродажа Продано

Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства

Illuzion — Ford Raptor SVT

Illuzion — Ford Raptor SVT — Кузов SCT-R

Новый список:

Пожалуйста, заполните поля ниже, чтобы отправить другу ссылку на этот продукт. Ваш друг получит от вас электронное письмо со ссылкой на наш сайт.

Ваше имя: *

Ваш адрес электронной почты: *

Имя друга: *

Электронная почта друга: *

На заметку другу:: *

0 Обзор(ы) 0 0 5 Написать отзыв

Ваша оценка: *

5 4 3 2 1

Имя: *

Электронная почта: *

Местоположение: *

Заголовок: *

Обзор: *

Благодарим вас за оставленный отзыв.

Ваша цена: 35,70 долларов США

Розничная цена: $42,00

Вы экономите: $6,30 (15%)

Illuzion — SCT — Ford Raptor SVT — кузов SCT-R
O.S.F.M.
Подходит практически ко всем 1/10 SCT

Номер детали: 0215

Доступность: В наличии.

Количество

  • Описание
  • Характеристики
  • Технические характеристики

Один размер подходит всем или, в некоторых случаях, подходит больше всего. Компания JConcepts представляет кузов Ford Raptor SVT, победивший в национальном чемпионате One Size Fit Most ROAR. С постоянно растущим количеством грузовиков SCT на рынке возникает потребность в чрезвычайно универсальном кузове. Без каких-либо заранее определенных маркировок JConcepts удовлетворяет спрос с помощью популярного кузова Raptor SVT SCT-R. Входящие в комплект монтажные шаблоны и руководство упрощают монтаж кузова.
С подтвержденным размещением на Slash, Slash 4×4, SC10, Blitz, Ultima SC, Losi XXX-SCT и Hobao | OFNA Hyper SC, когда дело доходит до кузова Raptor SVT, быть универсальным — это преуменьшение.

Приготовьтесь, компания JConcepts вышла на новый уровень с версией популярного кузова Ford Raptor SVT Short Course для соревнований по гонкам Short Course. Компания JConcepts прикрепила к новому кузову аббревиатуру SCT-R, придав ему гоночный авторитет. Официально лицензированный Ford, кузов JConcepts Ford Raptor SVT с нуля вдохновлен полноценным гоночным кузовом SCT.

Кузов Raptor SVT — F-150 от JConcepts начинается с новейших деталей грузовика 1:1, включая новейшую обработку решетки радиатора и дизайна фар, добавляя уличной привлекательности. Расширители передних и задних крыльев обеспечивают зазор, необходимый для установки различных шин и дисков, сохраняя при этом эксклюзивный дизайн и внешний вид.

Удлиненная кабина с утопленными боковыми окнами, жалюзи вдоль переднего капота подчеркивают ряд элементов стиля передней части. Глубокие утопленные элементы отделки вдоль капюшона и области кровати обеспечивают достаточно места для отверстий для выпуска воздуха, которые уменьшают эффект парашюта / продувки, который так распространен в гонках на короткие дистанции.

21Июн

Как отрегулировать фары на авто: инструкция и правила :: Autonews

21 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Как отрегулировать фары

Что включает в себя регулировка и фар и возможно отрегулировать их самостоятельно?

Электрооборудование

От регулировки фар автомобиля напрямую зависит безопасное вождение. Плохо отрегулированные фары могут сыграть с водителем дурную шутку – в темное время суток, при дожде, снеге или тумане, фонари будут отбрасывать высокий луч, «засвечивая» пространство перед водителем и ослепляя встречных автомобилистов. Для того, чтобы избежать подобной ситуации, и требуется такая процедура, как регулировка фар. 

Фары и их регулировка

Итак, регулировка фар включается в себя несколько действий: регулировку угла наклона светового луча, регулировку ближнего и дальнего света при  помощи специализированного оборудования, а также установку дополнительных и противотуманных фонарей и, наконец, диагностику.

Нетрудно догадаться, что наиболее важное значение имеет именно регулировка фар ближнего света, потому что именно они используются постоянно. Ближний свет предназначен для освещения расстояния до 60 метров перед автомобилем, а также правой обочины и дорожных знаков. Если регулировки фар ближнего света сбиты, то лучи могут быть направлены вверх или вниз, что может привести к ослеплению встречных автомобилей, самого водителя (особенно в плохую погоду), а также в тени может остаться пешеход или дорожных знак.

Лучи дальнего света должны освещать дорогу перед автомобилем на расстоянии в пределах 100-150 метров. Если фары не отрегулированы, это может привести к тем же последствиям, что и неоткорректированные фары ближнего света.

Для регулировки фар специалисты используют специальный прибор, который способен учитывать особенности конструкции того или иного автомобиля – ведь не у всех транспортных средств оптика расположена на одной высоте. Более того, данное оборудование позволяет отрегулировать лучи с высокой точностью, и автомобиль получает качественно выставленное освещение.

Везти автомобиль в автосервис или отрегулировать фары самостоятельно?

Как уже говорилось выше, для регулировки фар требуется определенный аппарат, поэтому целесообразнее отдать автомобиль в руки специалистов. К тому же, перед тем, как приступить непосредственно к регулировке, мастер должен проверить давление в шинах (чтобы убедиться, что автомобиль строго стоит строго горизонтально относительно земли), а также лампочки и состояние стекол фар.

Но для более полного ознакомления приведем необходимые для регулировки фар в «кустарных» условиях требования. Это может пригодиться в качестве временной меры, например, чтобы добраться до автосервиса. Итак, понадобиться «экран» — гладкая стена или лист фанеры, на которой можно будет впоследствии начертить необходимые метки. Автомобиль должен быть заправлен и полностью снаряжен (с нагрузкой на водительское сидение весом 75 килограммов). Также он должен стоять на совершенно ровной горизонтальной площадке в 5 метрах от импровизированного «экрана». При этом ось автомобиля должна быть перпендикулярна ему. Следующим этапом должна быть проверка давления воздуха в шинах.

Далее необходимо на «экране» начертить вертикальные линии – осевую (пометка «О») и параллельные ей линии «А» и «Б», проходящие через точки «Е» — центры фар. «А» и «Б» должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. Следующая черта, нанесенная на «экран», — это горизонтальная линия «1» на высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола. Ниже нее на 65 мм пройдет линия «2».

Следует включить ближний свет. Закрывая поочередно сначала левую, потом правую фару, нужно отрегулировать пучки света (для этого используются регулировочные винты). У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.

Таким образом, регулировка фар — трудоемкая и непростая процедура, к тому же, носящая временный характер – все-таки, для корректной регулировки нужно оптическое оборудование и квалифицированные мастера.

Регулировку фар следует делать во избежание возникновения аварийных ситуаций, а проверять корректное расположение световых лучей следует даже на новом автомобиле. Для точных настроек требуется специализированное оборудование, поэтому эту процедуру следует проделывать в автомобильных мастерских. Возможна и самостоятельная регулировка, но она требует времени, терпения и высокой точности, и при этом является лишь временной мерой. 

Регулировка света фар автомобиля.

Ночная езда всегда опаснее дневной, так как видимость в темное время суток довольно ограничена. А если еще возникают какие-то проблемы с фарами, то водитель начинает нервничать. Однако не всегда такие проблемы решать надо радикально и сразу менять лампы. Возможно обойтись и более простыми решениями, главное своевременно выявит причину, иногда свет достаточно правильно отрегулировать.

Как правильно отрегулировать автомобильные фары?

Часто плохое освещение дорожного полотна связано именно с тем, что фары не отрегулированы. В результате они светят куда угодно, в небо, вбок, на небольшой участок прямо перед авто, но никак не на дорогу. Решение проблемы очень простое — отрегулировать фары в вертикальной и горизонтальной плоскости. 

Проверяем положение фар

Проверить, правильно ли отрегулированы фары, можно самостоятельно. Для этого надо в темное время суток поставить машину на ровной поверхности в 5 метрах от какой-либо стены. Если транспортное средство не загружено, то регулятор высоты фар будет в норме находиться в положении «0». С помощью рулетки надо измерить расстояние от земли до середины автомобильной фары. 

Затем включите ближний свет, на стене появятся 2 характерные «галочки». Измерьте расстояние от верхней границы горизонтальных участков до серединны фары. Эта граница должна оказаться на 5 см ниже, середины фары. Если невооруженным глазом видно, что одна фара светит ниже или выше второй, или обе очень разрегулированы, то необходимо настроить оптимальное  положение. 

Есть еще один довольно простой способ проверить настройку фар, которым можно воспользоваться, если в темное время суток вам покажется, что фары светят неправильно и не в нужном направлении. 

Для этого поставьте машину на ровной горизонтальной поверхности и вплотную подойдите к бамперу. Отметьте на себе, например, на брюках место, где проходит граница света. Затем отойдите от автомобиля примерно на 5 метров и проверьте. где теперь находится граница света.  Линия светового луча должна опуститься примерно на те же 5 см. Это надо проделать с каждой фарой по очереди.  

Регулируем положение фар

Как правило, на любом автомобиле имеется свободный доступ к регулировочным винтам. Для работы вам непременно потребуются специальные отвертки или ключи, более детально об этом можно узнать из инструкции, так как на разных авто процесс может немного отличаться.

Первым делом вам следует настроить нужное положение фар по высоте. Если увидели сильную разрегулировку, то попытайтесь определить, что могло ее вызвать. Это может возникнуть при замене лампы из-за непопадания в имеющиеся элементы крепления, при ударе бампером о небольшое препятствие, когда внешних видимых повреждений нет, однако, регулировка фар сбилась. Если наблюдается очень сильная разрегулировка, то рекомендуется воспользоваться помощью специалистов на автосервисе.

Схема регулировки фар: выглядит следующим образом:

Наверное самый частый вопрос или возражение: “что мне не нужно регулировать фары, т. к. в моем автомобиле автоматическая регулировка фар” или техническим языком AFS (Adaptive Front lighting System, также можно встретить другие разъяснения аббревиатуры, только суть от этого сильно не поменяется). Да, мы согласны с тем, что фары более “умные”, но в любом случае они требуют ухода и обслуживания.

Это можно объяснить довольно-таки просто. Любая система работает по определенному алгоритму который прописывает каждый производитель. Например: При подъеме на горку угол наклона фар уменьшается (фары опускаются вниз), “подруливания” светом это когда Вы едете по дороге и входите в поворот, изменения картинки света в зависимости от скорости…

Так вот любая система освещения нуждается в регулировки, т.к. есть такое понятие как точка 0. Это означает, что Вы выставляете правильно свет по горизонтали и вертикали, а дальше уже “умная” система начинает регулировку относительно этого 0 (нуля). И по понятным причинам, если изначально у нас фары будут светить в небо, то и адаптивная регулировка будет исходя из тех данных которые она имеет.

Поэтому регулировка фар нужна абсолютно всем независимо от класса автомобиля и уровня сложности фар.

Регулировка современных новых машин

По рекомендации производителей регулировка фар, производится 1 раз в год. В обязательном порядке операция выполняется, если произведена замена блок-фары, установка новой детали. Также потребуется регулировка фар автомобиля, если выполнялись работы по замене или ремонту несущих элементов передней части автомобиля.

Прежде чем приступать к практическому выполнению работы, необходимо разобраться с расположением регулировочных винтов (в разных автомобилях они могут отличаться):

  • Первый винт с внутренней стороны фары. С его помощью осуществляется регулировка в вертикальной плоскости.
  • Второй винт, расположенный снаружи, корректирует положение фары по горизонтали.

Исходные данные

Для регулировки фар, автомобиль устанавливается на ровной асфальтированной площадке перед глухой стеной или специальным экраном. Важно убедиться, что давление в шинах находится в норме. Затем на сиденье устанавливается груз весом 75 кг. (масса тела взрослого человека). Топливный бак должен быть заправлен не менее чем на ½, запаска — на штатном месте, лишнее из машины необходимо убрать!

Основные этапы
  • Включить ближний свет, убедиться, что рассеивание сведено к минимуму.
  • Наклеить на стену горизонтально полосу клейкой ленты по центру автомобиля.
  • Еще 2 вертикальные полоски необходимо расположить в местах выраженных ярких световых пятен, сформированных фарами.
  • Отмерить рулеткой от стены ровно 7м 60см. отогнать автомобиль и установить его на указанном расстоянии.
  • Включить ближний свет. Вращая регулировочные винты постараться расположить световые пятна так, чтобы они были на расстоянии около 50мм ниже горизонтальной линии и 50мм правее ранее нанесенных вертикальных полос.
  • Закончив работу с ближним светом необходимо включить на фарах дальний свет. При этом зоны максимальной освещенности должны сместиться по направлению к перекрестиям линий и оказались немного ниже горизонтали.

Корректор фар – виды и типичные неисправности

Вопрос нужен или нет корректор фар, даже не заслуживает рассмотрения. Он однозначно необходим ведь это, не много ни мало, ваша безопасность при ночной езде или погодных аномалиях. Им оснащаются практически все современные автомобили и его наличие весьма рекомендована для старых авто, особенно если вы планируете использовать ксенон.

Какое отношение ксеноновый свет имеет к корректору?! Самое прямое – это одно из основных требований технического регламента, вместе с наличием работоспособного омывателя фар. Задача обеих систем избежать ситуации с ослеплением водителя встречного транспорта со всеми вытекающими из этого угрозами безопасности. Только корректор изменяет угол наклона фар, а омыватель устраняет другую причину ослепления – загрязнения.

Зачем изменять угол наклона – ответ кроется в загруженности авто. Легковой автомобиль это не танк, и даже не БТР. Его ходовая весьма чувствительна к изменению нагрузки, что выражается в проседании и перекосах. И если вчера с пассажиром на переднем сидении у вас был идеально настроенный пучок фар, то сегодня, с полным салоном родственников и 3 мешками картошки в багажнике свет может светить совсем по другому. Корректор и создан для того чтобы максимально упростить настройку в ручном режиме или произвести её в автоматическом. Соответственно они подразделяются на ручные и автоматические.

При ручном корректоре фар от водителя требуется поворот колесика на передней панели, который и даёт команду электромеханическому (чаще всего) приводу изменить наклон фар в продольном направлении относительно центра тяжести. Подъём/опускание фары осуществляется через мотор-редуктор, который преобразует вращение двигателя в поступательное движение штока изменяющим угол наклона фары.

Однако при всей простоте и эффективности ручного корректора у него есть один важный недостаток – человеческий фактор. Водитель может забыть им воспользоваться и создать аварийную ситуацию. Предельно упрощает настройку автоматический корректировщик фар. Такие фары устанавливаются на авто с ксеноновыми и галогеновыми лампами. Регулировка света и тени осуществляется автоматически на основании показаний датчиков. В состав автокорректора входит блок управления, датчики фиксирующие клиренс авто в различных положениях, исполнительный механизм, непосредственно осуществляющий корректировку. Как правило, впереди расположены один или два бесконтактных датчика угла поворота реагирующие на изменение просвета дорожного полотна и один располагается сзади.

Датчики являются и наиболее уязвимым элементом системы, что отражается соответствующим значком на приборной панели. Причиной чаще всего является поломка кронштейна удерживающего датчик. Ещё одной частой проблемой является контактное соединение, проводимость которого может снизиться из-за закисания. Итогом являются сбои в работе корректора.

Порой проблема может заключаться в контактном соединении. Из-за частого закисания контактов снижается и их проводимость. В результате, появляются похожие неприятности, когда корректор перестает нормально работать. Помните что точная работа корректора – это и ваша безопасность, и безопасность других участников движения. Относитесь серьёзно ко всем неполадкам!

Но не будем забывать, что корректор лишь составляющая автосвета, а саму безопасность обеспечивает качественный ксенон с приятной для глаз цветовой температурой. Хотите улучшить безопасность при ночной езде — изучите ассортимент нашего Интернет-магазина ВСЕЛАМПЫ. У нас всегда найдётся качественное и недорогое решение для вашего авто!

Важное дополнение

Окончательная и максимально точная регулировка фар современных новых машин, может быть выполнена только в условиях мастерской. Сервисный центр по ремонту и обслуживанию автооптики. Именно опытные автомеханики с помощью новейшего оборудования быстро и недорого, а главное — качественно выполнят регулировку фар.

Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование.

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)


Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.


Как отрегулировать фары на моем автомобиле Ford?

Гас — директор Smiles

Опубликовано в Советы и рекомендации

Видео- и текстовое руководство по изменению настроек фар в автомобиле Ford 

Как отрегулировать фары на моем автомобиле Ford? Ниже у нас есть видеоруководство, показывающее, как изменить настройку фар на вашем автомобиле Ford. После этого мы выпустим текстовую версию, которую вы сможете прочитать или просмотреть позже. Посетите Sherwood Ford для замены фар в Sherwood Park, AB.

Посмотреть наш новый инвентарь Ford

Заказать на заводе свой новый Ford

Регулировка фар Ford | Форд с практическими рекомендациями | Видео Ford от Ford Motor Company

Шаги по регулировке фар автомобиля Ford

Эти шаги взяты из приведенного выше видео, которое дает наглядное представление о шагах, которые необходимо предпринять для замены фар. Он также расскажет вам, почему вам может понадобиться отрегулировать фары. Если ваши фары выходят из строя, вам нужно их заменить. Регулировка может помочь с углом света.

  1. Соберите необходимые припасы. Вам понадобится рулетка, лента и крестовая отвертка.
  2. Припаркуйте свой автомобиль. Припаркуйте его примерно в 25 футах от гаражной двери или стены. Припаркуйте автомобиль лицом к двери или стене.
  3. Измерьте расстояние от земли до маленького круга, который отмечает центр ваших фар.
  4. Измерьте такую ​​же высоту от третьей ступеньки на стене или двери. Наклейте кусок скотча на этой высоте, примерно перед фарой вашего автомобиля.
  5. Проверьте тип фар вашего автомобиля. Найдите на них метку VOL или VOR.
  6. Для газоразрядных ламп: верхняя часть луча фары должна быть примерно на два дюйма ниже отметки ленты на стене.
  7. » data-font=»Calibri» data-listid=»1″ aria-setsize=»-1″ data-aria-posinset=»1″ data-aria-level=»1″> Для галогенных ламп: верхняя часть луча фары должна находиться прямо на маркировке ленты на стене.
  8. Если ваши лампы соответствуют шагам 6 и 7, вам не нужно их настраивать. Продолжайте следить за ними, если они нуждаются в корректировке.
  9. Откройте капот автомобиля.
  10. С помощью отвертки поверните регулятор фар. Поворачивайте их, пока балка не окажется на уровне, указанном в шагах 6 или 7. 

Как отрегулировать фары: простое пошаговое руководство

Подраздел

Неоспоримым фактом является то, что автомобильные фары имеют решающее значение для улучшения и поддержания видимости во время движения. Однако, если фары вашего автомобиля не направлены в правильном направлении, они могут затруднить видимость вам и другим участникам дорожного движения. Вы должны убедиться, что угол правильный, чтобы не ослеплять других водителей и предотвращать столкновения.

  • 1 Признаки неправильной регулировки фар
  • 2 Инструменты и оборудование
  • 3 Как отрегулировать фары

После замены фары часто нуждаются в регулировке, но на них также могут повлиять такие простые вещи, как тяжелые нагрузки , давление в шинах, незначительные столкновения и изношенные или поврежденные компоненты. Даже современные адаптивные фары время от времени требуют регулировки. К счастью, большинству владельцев автомобилей потребуется отрегулировать только один комплект фар, поскольку регулировка фар ближнего света часто сбрасывает фары дальнего света.

Некоторые автомобили также оснащены пузырьковыми уровнями или диафрагмами, чтобы упростить эту задачу. Таким образом, все, что вам нужно сделать, это совместить пузырьковый или угловой индикатор с отметками. Для автомобилей, у которых нет этих функций выравнивания, необходимо выполнить еще несколько шагов, которые описаны в руководстве ниже. Процесс регулировки зависит от марки и модели автомобиля. Поэтому перед началом работы рекомендуется прочитать инструкции производителя в руководстве по эксплуатации автомобиля. В разных странах также будут разные правила, касающиеся светотеневых границ для балок.

Признаки неправильной регулировки фар

Если другие водители часто мигают вам фарами, когда вы едете в темноте, возможно, они ослеплены вашими фарами или неисправны лампочки. Если фары освещают только 20 футов или меньше дороги впереди, они направлены слишком низко. Если они направлены на землю, это также может вызвать блики из-за отражения от дороги, влияющие на зрение водителя.

Инструменты и оборудование

 Essentials list: 

  • A tape measure
  • Masking tape
  • A ratchet or screwdriver
  • A wall or garage door
  • At least 10m of driving space

How для регулировки фар

  1. Подготовить автомобиль . Первый шаг — убедиться, что давление в шинах правильное, а топливный бак должен быть наполовину полон. Обязательно оставьте предметы, которые вы обычно носите в машине, на месте, включая тяжелые инструменты и запасное колесо, так как этот вес может изменить наклон вашего автомобиля, влияя на угол светового луча.
  2. Дрожание подвески . Для этого вам нужно держаться либо за опору бампера, либо за опору решетки радиатора и несколько раз подбросить автомобиль вверх и вниз, чтобы убедиться, что он занял правильное положение.
  3. Припаркуйте автомобиль . Припаркуйте его как можно ближе к целевой стене/двери, лицом к ней. Он также должен быть припаркован на ровной поверхности. Измерьте расстояние между фарами и целью. Расстояние должно быть одинаковым с обеих сторон.
  4. Включить ближний свет . Обратите внимание: если вы делаете это на открытом воздухе, вам нужно будет подождать, пока не станет достаточно темно, чтобы вы могли четко видеть фары. Противотуманные фары и дальний свет должны оставаться выключенными.
  5. Отметьте осевые линии . С помощью ленты отметьте центральную линию балок на стене/двери. Чтобы отметить горизонтальную центральную линию, поместите первый кусок ленты прямо над верхней частью рисунка фары со стороны водителя, а затем сделайте то же самое для другой фары с другой стороны. Далее вам нужно будет отметить вертикальные линии. Используйте ленту, чтобы отметить линии, идущие вниз по центру огней.
  6. Поднимите автомобиль задним ходом . Затем вам нужно будет развернуться примерно в 8 метрах (или 25 футах) от целевой поверхности по прямой линии. Вы можете измерить это расстояние с помощью рулетки.
  7. Найдите и получите доступ к регулировочным винтам . Место должно быть указано в руководстве по эксплуатации.
  8. Сравните лучи с маркировкой и соответствующим образом отрегулируйте свет . Для вертикальной регулировки верхняя часть наиболее интенсивной точки светового луча должна быть ниже или на одной линии с горизонтальной центральной линией.
21Июн

Тормозной система: Тормозная система автомобиля: виды и устройство

21 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Оборудование для ремонта и обслуживания тормозной системы автомобиля

Обратная связь

Кратко опишите ваш вопрос, укажите как вас зовут и ваши контакты. Специалист свяжется с вами в течении дня. Спасибо!

Имя*:
Телефон *:
E-mail *:
Сообщение:
* Captcha:

Обновить

 

  • Главная
  • Каталог
  • Оборудование для обслуживания автомобильных систем
  • Оборудование для обслуживания тормозных систем



  • Бренд:

    Нет

    Нет

    Alfa-Raasm

    Comec

    HUNGER

    JTC

    KraftWell

    Nordberg

    Sivik

    Trommelberg

    Станкоимпорт

    ТИТАН

  • Грузовой каталог:

    Нет

    Нет

    Грузовой

  • Сортировка:

    Нет

    Нет

    Новинка

  • Цена:

    По возрастанию

    По возрастанию

    По убыванию

  • На странице:

    30

    30

    60

    90

    Все

Страницы: 1 2































Страницы: 1 2

Производители автомобилей рекомендуют менять тормозную жидкость после пробега в 30-40 тыс. км, при возникновении неполадок в работе ТС (тормозной системы) и в других экстренных случаях. Игнорирование вышеописанных предупреждений негативно влияет на исправность ТС, управляемость машиной и безопасность водителя с пассажирами. Во избежание серьезных последствий и для поддержания функциональности ТС необходимо вовремя менять тормозную жидкость. Современное оборудование для тормозных систем позволяет выполнять эту и многие другие функции. Предлагаем Вам ознакомиться с каталогом нашей компании, в котором собраны различные устройства, предназначенные для использования в гаражах, автосервисах и крупных СТО.

Оборудование для тормозных систем в Перми от проверенного поставщика — «ПСВ-КОЛОР»

Реализуем оборудование от китайских, тайваньских, немецких, российских, итальянских и нидерландских производителей. На протяжении многих лет мы предлагаем продукцию известных брендов (HUNGER, Comec, ТИТАН, Sivik KraftWell, JTC, Alfa-Raasm и т.д.) по приемлемой цене.

В нашем каталоге Вы найдете:

  • Оборудование для прокачки тормозной системы итальянского и китайского производства. Это пневматические модели, оснащенные специальными адаптерами, которые обеспечивают отсутствие утечки жидкости во время замены жидкости. В каталоге представлены устройства с баком на 5 и 6 литров. Для удобной транспортировки они упаковываются в кейс.
  • Станок для проточки тормозных дисков без снятия с автомобиля (итальянского производства — Comec), позволяющий восстановить диск с неровной поверхностью, но достаточной толщиной для обработки. Также в наличии модель токарного станка с монолитной структурой из каленого сплава. Для проточки дисков на нем необходимо снять их с автомобиля и поместить на рабочую поверхность.
  • Пневматический станок для наклепки накладок на тормозные колодки KRW300 (китайского производства). Простая, надежная и удобная в использовании техника, которая предназначена как для частного использования в гараже, так и для установки в автомастерской. Работает устройство под давлением 8 бар, с максимальным усилением 6 тонн (предназначено для заклепок диаметром 3-10 мм).
  • Также в наличии и под заказ: насосы для замены тормозной жидкости, соединительные пробки и многое другое.

Вся продукция компании (будь-то установка для прокачки тормозов или бюджетное приспособление для замены тормозной жидкости) сертифицирована и прошла многоуровневый контроль качества. Благодаря этому наши клиенты получают надежное, долговечное оборудование по доступной цене. Кроме того, приобретая оснащение для гаража, автомастерской или СТО в «ПСВ-КОЛОР» Вы можете рассчитывать на полное гарантийное обслуживание.

Тормозные системы

  • Избранное0
  • Сравнение0
  • Просмотренное0
Подбор по параметрам

Подбор по параметрам

  • Новые и популярные
  • Название
  • Цена
  • Хиты продаж
  • Оценка покупателей
  • Дата добавления
  • В наличии
  • 12 товаров
  • 24 товара
  • 28 товаров
  • 36 товаров
  • 48 товаров
  • org/Product» data-id=»2526″ data-kmgtm=»product»/>
  • org/Product» data-id=»1554″ data-kmgtm=»product»/>

  • Высокоэффективная тормозная система для автомобилей построенных на платформе MQB (A3/LEON/OCTAVIA/GOLF)

     Под заказ

    249 000 ₽

  • Высокоэффективная тормозная система для автомобилей построенных на платформе MK5/MK6 A3 (8P)/LEON/OCTAVIA А5/GOLF V, VI/SCIROCCO

     Под заказ

    249 000 ₽

  • Высокоэффективная тормозная система для автомобилей построенных на платформе MQB (A3/LEON/OCTAVIA/GOLF)

     Под заказ

    249 000 ₽

  • org/Product» data-id=»68″ data-kmgtm=»product»>

    Высокоэффективная тормозная система для автомобилей построенных на платформе MK5/MK6 A3 (8P)/LEON/OCTAVIA А5/GOLF V, VI/SCIROCCO

     Под заказ

    249 000 ₽

  • Высокоэффективная тормозная система для автомобилей построенных на платформе MQB (A3/LEON/OCTAVIA/GOLF)

     Под заказ

    249 000 ₽

  • Высокоэффективная тормозная система для автомобилей построенных на платформе MK5/MK6 A3 (8P)/LEON/OCTAVIA А5/GOLF V, VI/SCIROCCO

     Под заказ

    249 000 ₽

  • Высокоэффективная тормозная система для автомобилей построенных на платформе MQB (A3/LEON/OCTAVIA/GOLF)

     Под заказ

    74 990 ₽

  • Аккаунт
    • Вход
    • Регистрация
  • Главная
  • Выбор по машине
  • Каталог
  • ЧИП-ТЮНИНГ
  • Способы доставки
  • Возврат и Обмен
  • Варианты оплаты
  • Информация
  • Контакты
  • Напишите нам
  • Сервис
  • MGF
  • О магазине
  • Обратная связь

Подбор по параметрам

Карта проезда

Требования к тормозной системе по штатам и провинциям

Главная страница

Ключ
‘A’ Должен останавливаться на заданном расстоянии Всегда требуются дополнительные тормоза

Федеральный Правила
Раздел 49 (49 CFR 571) Федеральных стандартов безопасности транспортных средств (издание 10-1-08) определяет «прицеп» следующим образом: ««Прицеп» означает автомобиль с движущей силой или без нее, предназначенный для перевозки людей или имущества. и за то, что его тянуло другое транспортное средство».


* обновленный закон штата Орегон подтвержден 10 ноября из штата Орегон DOT

ОГРАНИЧЕНИЕ ВЕСА В ФУНТАХ ИЛИ ДРУГОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ (СМ. «ОБОЗНАЧЕНИЕ»)

США

КАНАДА

Алабама

3000

Кентукки

 А Северная Дакота С Альберта 2000

Аляска

 5000

Луизиана

 3000 Огайо 2000 Британская Колумбия 4 400

Аризона

 3000

Мэн

 3000 Оклахома 3000 Манитоба «А»

Арканзас

 3000

Мэриленд

 3000 Орегон* А Нью-Брансуик 3000

Калифорния

 1 500

Массачусетс

 10 000 Пенсильвания 3000 Ньюфаундленд А

Колорадо

 3000

Мичиган

 3000 Род-Айленд 4000 Северо-Западные территории ‘С’

Коннектикут

 3000

Миннесота

 3000 Южная Каролина 3000 Новая Шотландия 4000

Делавэр

 4000

Миссисипи

 2000 Южная Дакота 3000 Онтарио 3000

DC

 3000

Миссури

 Б Теннесси 3000 Остров Принца Эдуарда 3 300

Флорида

 3000

Монтана

 3000 Техас 4 500 Квебек 2 860

Грузия

 3000

Небраска

 3000 Юта А Саскачеван3000

Гавайи

 3000

Невада

 1 500 Вермонт 3000 Территория Юкона 2000

Айдахо

 1 500

Нью-Гэмпшир

 А Вирджиния 3000

Иллинойс

 3000

Нью-Джерси

 С Вашингтон 3000
Индиана 3000 Нью-Мексико 3000 Западная Вирджиния 3000

Айова

 3000

Нью-Йорк

 1000 Висконсин 3000

Канзас

 «А»

Северная Каролина

 4000 Вайоминг «А»


ВАЖНО! БЫЛИ ПРИЛОЖЕНЫ ВСЕ РАЗУМНЫЕ УСИЛИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТОЧНОСТИ ЭТОЙ ИНФОРМАЦИИ; ОДНАКО, HITCH SOURCE, LLC. НЕ ГАРАНТИРУЕТ ЕГО ТОЧНОСТЬ И ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ЛЮБОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ПРЕТЕНЗИИ ИЛИ УЩЕРБ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПРИЧИНИТЬСЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОШИБОК ИЛИ УПУЩЕНИЙ.