Страховщики выяснили самые угоняемые марки авто в Москве

https://ria.ru/20211005/ugon-1753170775.html

Страховщики выяснили самые угоняемые марки авто в Москве

Страховщики выяснили самые угоняемые марки авто в Москве — РИА Новости, 05.10.2021

Страховщики выяснили самые угоняемые марки авто в Москве

Автомобили корейской марки Hyundai стали самыми популярными по угонам в Москве за январь-сентябрь, подсчитали эксперты страхового дома «ВСК». РИА Новости, 05.10.2021

2021-10-05T14:19

2021-10-05T14:19

2021-10-05T14:19

москва

kia rio

kia sportage

авто

lexus

hyundai creta

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/151954/87/1519548740_0:100:1921:1180_1920x0_80_0_0_dabeecea500f0e91833db1e7ec2ddef7.jpg

МОСКВА, 5 окт — РИА Новости. Автомобили корейской марки Hyundai стали самыми популярными по угонам в Москве за январь-сентябрь, подсчитали эксперты страхового дома «ВСК». «Самой популярной у злоумышленников моделью этого года в Москве стала Hyundai Santa Fe — 11% от всех автомобилей, угнанных в столице за 9 месяцев, второе место у Hyundai Creta — 9%. Модель Hyundai Tucson заняла 5 место (6%). Это отражает общую тенденцию. Марка Hyundai возглавляет топ-10 и в общероссийской выборке. В России в этом году пострадало на 35% больше владельцев этой марки», — отмечается в пресс-релизе страховщика.Третье место в Москве по угоняемости заняли автомобили модели Kia Rio (8%), Kia Sportage оказалась на седьмом месте (4%). В российском антирейтинге 2021 года марка Kia находится на третьем месте, хотя еще в прошлом году занимала верхнюю строчку, также указывают эксперты.Четвертое место — у модели Mitsubishi Outlander, автомобили которой представляют 7% всех угнанных машин в Москве. В топ-10 по России марка Mitsubishi занимает шестое место, в прошлом году она не входила в этот антирейтинг.Модели Lexus LX закрепились на шестом месте. В Москве число случаев угона автомобилей этой модели составили 4,5% от общего числа. В целом в России интерес злоумышленников к автомобилям Lexus снизился на 7%, а марка заняла четвертое место в российском топ-10, сообщается в пресс-релизе.»В московский антирейтинг не вошли модели марки Toyota (третье место по России), а также автомобили отечественных марок, «спрос» на которые со стороны автоугонщиков в России существенно вырос. Всего же, по оценке экспертов Страхового Дома ВСК, за 9 месяцев 2021 года 30% автомобилей, угнанных на территории России, пропали именно в столице», — добавляют они.

https://ria.ru/20210929/probeg-1752243408.html

москва

россия

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria. ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/151954/87/1519548740_107:0:1812:1279_1920x0_80_0_0_e1cf237c3ee294d16b872e7b6c905b0c.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

москва, kia rio, kia sportage, авто, lexus, hyundai creta, россия

Москва, Kia Rio, Kia Sportage, Авто, Lexus, Hyundai Creta, Россия

МОСКВА, 5 окт — РИА Новости. Автомобили корейской марки Hyundai стали самыми популярными по угонам в Москве за январь-сентябрь, подсчитали эксперты страхового дома «ВСК».

«Самой популярной у злоумышленников моделью этого года в Москве стала Hyundai Santa Fe — 11% от всех автомобилей, угнанных в столице за 9 месяцев, второе место у Hyundai Creta — 9%. Модель Hyundai Tucson заняла 5 место (6%). Это отражает общую тенденцию. Марка Hyundai возглавляет топ-10 и в общероссийской выборке. В России в этом году пострадало на 35% больше владельцев этой марки», — отмечается в пресс-релизе страховщика.

Третье место в Москве по угоняемости заняли автомобили модели Kia Rio (8%), Kia Sportage оказалась на седьмом месте (4%). В российском антирейтинге 2021 года марка Kia находится на третьем месте, хотя еще в прошлом году занимала верхнюю строчку, также указывают эксперты.

Четвертое место — у модели Mitsubishi Outlander, автомобили которой представляют 7% всех угнанных машин в Москве. В топ-10 по России марка Mitsubishi занимает шестое место, в прошлом году она не входила в этот антирейтинг.

Модели Lexus LX закрепились на шестом месте. В Москве число случаев угона автомобилей этой модели составили 4,5% от общего числа. В целом в России интерес злоумышленников к автомобилям Lexus снизился на 7%, а марка заняла четвертое место в российском топ-10, сообщается в пресс-релизе.

«В московский антирейтинг не вошли модели марки Toyota (третье место по России), а также автомобили отечественных марок, «спрос» на которые со стороны автоугонщиков в России существенно вырос. Всего же, по оценке экспертов Страхового Дома ВСК, за 9 месяцев 2021 года 30% автомобилей, угнанных на территории России, пропали именно в столице», — добавляют они.

29 сентября 2021, 01:15

Россиянам рассказали, какие модели авто с пробегом не стоит покупать

Названы самые угоняемые машины в Москве

https://ria.ru/20200407/1569712003.html

Названы самые угоняемые машины в Москве

Названы самые угоняемые машины в Москве — РИА Новости, 07.04. 2020

Названы самые угоняемые машины в Москве

Компания «АльфаСтрахование» составила рейтинг автомобилей по числу угонов в Москве. РИА Новости, 07.04.2020

2020-04-07T18:48

2020-04-07T18:48

2020-04-07T22:56

москва

альфастрахование

авто

toyota (автомобиль)

lexus

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/99548/21/995482100_0:128:2456:1510_1920x0_80_0_0_5101e0d4d74b288ef1eea9c742aa2189.jpg

МОСКВА, 7 апр — РИА Новости. Компания «АльфаСтрахование» составила рейтинг автомобилей по числу угонов в Москве.Учитывалось количество обращений в компанию за возмещением ущерба за угон. Лидерами рейтинга стали Toyota и Lexus.»Всего в топ-10 по частоте угонов вошли четыре модели автомобилей марки Toyota и три — Lexus», — говорится в релизе, оказавшемся в распоряжении РИА Новости.Чаще всего в столице угоняли Toyota Camry (0,68% случаев), на втором месте — Lexus LX (0,54%). Третью и четвертую позиции в списке заняли Toyota Land Cruiser (0,53%) и Toyota Land Cruiser Prado (0,50%). Пятерку лидеров по популярности у угонщиков замкнул автомобиль Toyota RAV4 (0,34%), впервые вошедший в рейтинг. В десятку вошли также Hyundai Santa Fe, Lexus NX, KIA Rio, Lexus RX и BMW 5-series.Ночью угоны чаще всего происходят на парковках у жилых домов, днем же — рядом с торговыми центрами, отметили в компании. Преступники предпочитают взламывать двери либо замки зажигания. Порой для проникновения в салон угонщики разбивают стекло двери.»Японские и корейские автомобили традиционно являются самыми «любимыми» у преступников. Более бюджетные модели угонщики используют, как правило, для запчастей, а люксовые авто перепродают», — сообщает компания.Лидеры рейтинга Toyota Camry и Lexus LX возглявляют его в столичном регионе четвертый год подряд.

https://ria.ru/20200329/1569300888.html

москва

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/99548/21/995482100_137:0:2320:1637_1920x0_80_0_0_34711321226afd677ad3dd48554029d3.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4. 7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

москва, альфастрахование, авто, toyota (автомобиль), lexus

Москва, АльфаСтрахование, Авто, Toyota (автомобиль), Lexus

МОСКВА, 7 апр — РИА Новости. Компания «АльфаСтрахование» составила рейтинг автомобилей по числу угонов в Москве.

Учитывалось количество обращений в компанию за возмещением ущерба за угон. Лидерами рейтинга стали Toyota и Lexus.

«Всего в топ-10 по частоте угонов вошли четыре модели автомобилей марки Toyota и три — Lexus», — говорится в релизе, оказавшемся в распоряжении РИА Новости.

Чаще всего в столице угоняли Toyota Camry (0,68% случаев), на втором месте — Lexus LX (0,54%). Третью и четвертую позиции в списке заняли Toyota Land Cruiser (0,53%) и Toyota Land Cruiser Prado (0,50%). Пятерку лидеров по популярности у угонщиков замкнул автомобиль Toyota RAV4 (0,34%), впервые вошедший в рейтинг. В десятку вошли также Hyundai Santa Fe, Lexus NX, KIA Rio, Lexus RX и BMW 5-series.

29 марта 2020, 03:40

Названы секретные функции авто, о которых не знают многие водители

Ночью угоны чаще всего происходят на парковках у жилых домов, днем же — рядом с торговыми центрами, отметили в компании. Преступники предпочитают взламывать двери либо замки зажигания. Порой для проникновения в салон угонщики разбивают стекло двери.

«Японские и корейские автомобили традиционно являются самыми «любимыми» у преступников. Более бюджетные модели угонщики используют, как правило, для запчастей, а люксовые авто перепродают», — сообщает компания.

Лидеры рейтинга Toyota Camry и Lexus LX возглявляют его в столичном регионе четвертый год подряд.

Lada Priora и Mazda 3 – самые любимые автомобили у воров в Москве!

1. Главная
2. Автомобильные новости
3. Лада приора и мазда 3 — самые любимые автомобили воров в москве!

AllAutoExperts    | 14 августа, 2015

Акция:

Я недавно опубликовал Ranking of The Modest Carse of The Rass The Rashiins and Eviks and Eviks and evilos and evilos and evilos and evief and evief and evief and evief and evief and evief and evief and evief and evief and evief and evief and evief наибольшая популярность. Вот, глава ГИБДД Москвы представляет топ с самыми любимыми машинами воров в Москве!

По словам начальника ГИБДД по Москве Виктора Коваленко, которого цитирует Russian.rt.com, наиболее часто угоняемыми автомобилями в Москве на начало 2015 года являются модели Lada Priora и Mazda 3.

Коваленко утверждает, что с начала 2015 года по настоящее время в Москве зарегистрировано 5100 угонов автомобилей. Также в список угнанных автомобилей входят Mazda 3, Hyundai Solaris, Kia Rio, Ford Focus, Range Rover и Toyota. Среди самых популярных российских автомобилей Lada Priora.

Акция:

Прочтите также:

.

Несколько месяцев назад малоизвестный производитель Kiska представил новый очаровательный спортивный автомобиль APG-1. В декабре появились заявления о том, что автомобиль будет выпущен в0011

AutoExpert 26 декабря, 2022

Автомобильные новости

5
1. 7 Facebook _i_like
2. Instagram _follow
3. Twitter _follow 9Youtube мировая премьера состоится в этом году на Токийском автосалоне вместе с концептуальной версией Honda Civic Type R. Гибрид

   AutoExpert 26 декабря, 2022

   Автомобильные новости

   Kiska воплощает в жизнь свой APG-1, вдохновленный Lancia Stratos

   Несколько месяцев назад малоизвестный производитель Kiska представил очаровательный новый спортивный автомобиль APG-1. В декабре появились заявления о том, что автомобиль будет произведен, a

   AutoExpert 26 декабря 2022

   Тюнинг

   Mercedes-AMG CLA 45 S VÄTH – это не шутки

   Germanwa house VÄ’t тюнинг оригинальные характеристики или эстетика Mercedes-AMG CLA 45 S, поэтому они представили модифицированную версию с рядом изменений. CLA

   AutoExpert 26 декабря, 2022

   Автомобильные новости

   RAM TRX Havoc Edition 2023 года сияет за 104 550 долларов

   В 2023 году RAM выпустит ограниченную серию Havocition. Блестящая окраска Baja Yellow — не единственное, что выделяет этот грузовик RAM;

   AutoExpert 23 декабря, 2022

   Car News

   Абсолютно новый 232-сильный Radical SR3 XXR Race Car

   Radical выпустила SR3 XXR, новейшую версию своей линейки гоночных автомобилей SR3, с переработанным двигателем, обновленным кузовом и улучшенным шасси. Новый SR3 XXR от Radical включает обновленный светодиод

   AutoExpert 23 декабря, 2022

   Car News

   Bertone GB110 – сумасшедший гиперкар мощностью 1085 л.с. GB110 — это автомобиль со средним расположением двигателя, конструктивные особенности которого напоминают раннюю модель Bertone 9.0011

   AutoExpert 22 декабря, 2022

   Car News

   Jeep представляет Wrangler High Tide и модель 20th Anniversary Beach 2023 года

   . Подробно на джипе. Версия Jeep Wrangler High Tide создана на базе Sport S и оснащена

   AutoExpert 22 декабря 2022 г.

   Тюнинг

   Mansory Vitesse Continental GTC — причудливый эксперимент с контрастными цветами

   Mansory хорошо известен своими смехотворно точными воссозданиями автомобилей. Одним из примеров такого причудливого воссоздания является уникальный Mansory Vitesse Bentley. Continental GT Speed ​​2009 года выпуска служил под номером

   AutoExpert 21 декабря 2022

   Tuning

   New BMW 7 Series Get2s за 9 к2. Дюймовые нестандартные колеса

   Легкосплавные диски послепродажного обслуживания являются обычным явлением на старых BMW, но Strasse Wheels было любопытно, как новый флагман 7-й серии будет выглядеть с другими колесами, и результат разделился.0011

   AutoExpert 20 декабря, 2022

   Автомобильные новости

   DS выпустила элегантную игрушечную машинку

   Специальный автомобиль для катания, разработанный специально для детей, был представлен компанией DS Automobiles к праздникам. Игрушечный автомобиль создан в качестве единственного в своем роде подарка для сына двукратного чемпиона Формулы Е

   АвтоЭксперт 20 декабря, 2022

   Российский рэкет для угона роскошных автомобилей | Мировые новости

   У Вальтера Шмельценга проблема. Страховой следователь отправился с полицией, чтобы вернуть роскошный автомобиль, который был украден из Германии и отслежен до Москвы, где он ехал по поддельным документам.

   Но Шмельценг не может вернуть машину законным владельцам, так как она снова была заявлена ​​в краже, на этот раз со связями, но нечестным российским владельцем — прокурором.

   «Я не могу вернуть его немецкому владельцу, так как полиция арестует меня за вождение», — сказал Шмельценг. «Как только мы забрали машину, прокурор дал обо мне интервью местной газете, а потом обратился в полицию».

   Ситуация стала настолько серьезной, что на прошлой неделе Шмельценг дал пресс-конференцию, чтобы разоблачить склонность к краже первоклассных автомобилей, которая распространена среди великих и не очень хороших представителей московского высшего общества. Он обратился в Кремль — призыв остался без ответа — и указал пальцем на высокопоставленных коррумпированных чиновников — общеизвестно опасная практика.

   Около 1,5 миллиона угнанных автомобилей разъезжают по России. BMW, Mercedes, Bentley, Cherokee Jeep или Humvee часто угоняют по заказу в Западной Европе или США, а затем переправляют через пористые границы Восточной Европы.

   Таможенники расплачиваются, и автомобиль перепродается с новым пакетом документов, часто предоставляемым предприимчивой полицией в России. Транспортное средство зарегистрировано на имя умершего или бездомного.

   Проблема переходит к верхушкам крупнейших предприятий России. Вице-президент одной из крупнейших энергетических компаний России ездит на Mercedes S500. Машина была зарегистрирована на его имя, и Шмельценг, утверждающий, что она была украдена, выиграл судебный процесс, чтобы вернуть ее.

   — Но он заставил другого прокурора — вместе со своими телохранителями и влиятельными друзьями — помешать нам забрать машину, — сказал он. «Иногда мы отвозим машину в полицейский участок на хранение, а когда возвращаемся через час, обнаруживаем, что она продана. В полиции говорят, что не знают, где он.

   Шмельценг пытался отобрать одну машину у члена российского парламента, Думы, «но он забрал ее на следующий день», и одну у звезды российской эстрады, имя которой не может быть названо по юридическим причинам.

   Для полиции, которая не в курсе, угнанные автомобили представляют еще большие трудности. Олег Ельников из Управления по борьбе с организованной преступностью МВД сказал: «С одной стороны, бывший иностранный владелец получил свою страховую выплату и не хочет возвращать машину.

   «Мы не можем наказать российского покупателя, потому что большинство покупают машину, которая кажется кому-то законно зарегистрированной — будь то бомж или фиктивный. Мы можем наказать дорожную полицию — в 1999 и 2000 годах были уволены десятки человек, — но после всего этого, кто будет платить за возврат машины владельцу?»

   Немецкие страховые компании пострадали от огромных расходов, связанных с организованной автопреступностью. «Ежегодно в Германии угоняют около 30 000 автомобилей, — сказал Шмельценг. «В среднем они стоят 15 000 евро [10 000 фунтов стерлингов]. Это означает, что торговля стоит 450 миллионов евро в год. Страховые компании оплачивают счет и передают его обывателю. Немецкие автомобилисты платят преступникам в России за то, что они водят машины лучше них».

Багажники на крышу автомобиля Hyundai Solaris

Выберите тип кузова, чтобы подобрать подходящий багажник на крышу Hyundai Solaris. Комплект багажника представляет собой 2 дуги-поперечины и 4 опоры, которые устанавливаются на крышу. В зависимости от типа кузова установка автобагажника производится разными способами. Если на крыше есть заводские штатные места для крепления багажной системы, то опора будет учитывать именно такой тип крепления. В случае, если у автомобиля гладкая крыша без штатных мест, багажник будет крепиться скобой за дверной проем. Если на крыше установлены продольные дуги, крепеж будет осуществляться непосредственно на рейлинги.

LUX Трэвел 82 — багажник на крышу Hyundai Solaris II седан

8 800 ₽

LUX Трэвел 82 — багажник на крышу Hyundai Solaris II седан

10 060 ₽

LUX Трэвел 82 — багажник на крышу Hyundai Solaris I седан

8 800 ₽

LUX Трэвел 82 — багажник на крышу Hyundai Solaris I седан

10 060 ₽

LUX Трэвел 82 — багажник на крышу Hyundai Solaris I хэтчбек

8 200 ₽

LUX Трэвел 82 — багажник на крышу Hyundai Solaris I хэтчбек

9 460 ₽

LUX Трэвел 82 — багажник на крышу Hyundai Solaris I хэтчбек

7 200 ₽

LUX CITY — багажник в штатные места с крепежом ШМ256 (дуги крыловидные черные, 1,05м)

10 100 ₽

LUX CITY — багажник в штатные места с крепежом ШМ256 (дуги крыловидные серые, 1,05м)

9 200 ₽

LUX CITY — багажник на крышу с крепежом Solaris14n (дуги крыловидные серые, 1,05м)

9 800 ₽

LUX CITY — багажник на крышу с крепежом Solaris17n (дуги крыловидные серые, 1,05м)

9 800 ₽

LUX CITY — багажник на крышу с крепежом Solaris14n (дуги крыловидные черные 1,05м)

10 700 ₽

Органайзеры в багажник для Hyundai Solaris, низкая цена.

Купить аксессуары Органайзеры в багажник для Hyundai Solaris вы можете на пунктах самовывоза, так же у нас есть доставка по Санкт-Петербургу и России. Узнать стоимость интересующих вас товаров и услуг вы можете на нашем сайте или позвонив по телефону (812) 243 16 20 . В интернет магазине Автостиль вы найдете большой выбор автотоваров на Hyundai с фотографиями и ценами.

• Органайзер GT Union Orgpanel Lite (левый) в Hyundai Solaris I

  AO-HYSO1-04L Органайзер GT-Union для левой ниши.

  1 600 ₽

  Органайзер GT Union Orgpanel Lite (левый) в Hyundai Solaris I теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Органайзер GT Union Orgpanel Lite (правый) в Hyundai Solaris I

  AO-HYSO1-04R Органайзер GT-Union для правой ниши.

  1 600 ₽

  Органайзер GT Union Orgpanel Lite (правый) в Hyundai Solaris I теперь в вашей корзине покупок

• Органайзер GT Union Orgpanel Lite (комплект) в Hyundai Solaris I

  AO-HYSO1-04C Органайзер GT-Union для левой и правой ниши.

  3 000 ₽

  Органайзер GT Union Orgpanel Lite (комплект) в Hyundai Solaris I теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Органайзер GT Union Orgpanel Lite (правый) в Hyundai Solaris 2

  AO-HYSO2-04R Органайзер GT-Union для правой ниши.

  1 700 ₽

  Органайзер GT Union Orgpanel Lite (правый) в Hyundai Solaris 2 теперь в вашей корзине покупок

• Органайзер GT Union Orgpanel Lite (левой) в Hyundai Solaris 2

  AO-HYSO2-04L Органайзер GT-Union для левой ниши.

  1 700 ₽

  Органайзер GT Union Orgpanel Lite (левой) в Hyundai Solaris 2 теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Органайзер GT Union Orgpanel Lite (комплект) в Hyundai Solaris 2

  AO-HYSO2-04C Органайзер GT-Union для левой и правой ниши.

  3 000 ₽

  Органайзер GT Union Orgpanel Lite (комплект) в Hyundai Solaris 2 теперь в вашей корзине покупок

• Органайзеры для Hyundai Solaris 2010-2017 (левый+правый) «Comfort» (комплект)

  AO-HYSO1-02C Органайзер GT-Union.
  Для левой и правой ниши.

  5 990 ₽

  Органайзеры для Hyundai Solaris 2010-2017 (левый+правый) «Comfort» (комплект) теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Органайзеры для Hyundai Solaris 2017- (левый+правый) «Comfort» (комплект)

  AO-HYSO2-02C Органайзер GT-Union. Для левой и правой ниши.

  5 990 ₽

  Органайзеры для Hyundai Solaris 2017- (левый+правый) «Comfort» (комплект) теперь в вашей корзине покупок

• Кофр GT Union в багажник для Hyundai Solaris 2017- / Kia Rio 2017-

  AW-HYSO2-01T Кофр в нишу к запасному колесу. Производитель GT Union.

  2 150 ₽

  Кофр GT Union в багажник для Hyundai Solaris 2017- / Kia Rio 2017- теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Багажная сумка «Auto Box» 3D черная (стандартная)

  Сумка-органайзер в багажник автомобиля. Длина 40см, высота 26см, глубина 31см. Цвет черный,…

  2 160 ₽ 2 050 ₽

  Багажная сумка «Auto Box» 3D черная (стандартная) теперь в вашей корзине покупок

• Багажная сумка «Auto Box» 3D серая (стандартная)

  Сумка-органайзер в багажник автомобиля. Длина 40см, высота 26см, глубина 31см. Цвет черный,…

  2 160 ₽ 2 050 ₽

  Багажная сумка «Auto Box» 3D серая (стандартная) теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Багажная сумка «Auto Box» 3D бежевая (стандартная)

  Сумка-органайзер в багажник автомобиля. Длина 40см, высота 26см, глубина 31см. Цвет черный,…

  2 160 ₽ 2 050 ₽

  Багажная сумка «Auto Box» 3D бежевая (стандартная) теперь в вашей корзине покупок

• Багажная сумка «Auto Box» 3D черная (высокая)

  Сумка-органайзер в багажник автомобиля. Длина 42см, высота 39см, глубина 35см. Цвет черный,…

  2 370 ₽ 2 250 ₽

  Багажная сумка «Auto Box» 3D черная (высокая) теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Багажная сумка «Auto Box» 3D серая (высокая)

  Сумка-органайзер в багажник автомобиля. Длина 42см, высота 39см, глубина 35см. Цвет черный,…

  2 370 ₽ 2 250 ₽

  Багажная сумка «Auto Box» 3D серая (высокая) теперь в вашей корзине покупок

• Багажная сумка «Auto Box» 3D бежевая (высокая)

  Сумка-органайзер в багажник автомобиля. Длина 42см, высота 39см, глубина 35см. Цвет черный,…

  2 370 ₽ 2 250 ₽

  Багажная сумка «Auto Box» 3D бежевая (высокая) теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Багажная сумка «Auto Box» 3D черная (большая)

  Сумка-органайзер в багажник автомобиля. Длина 75см, высота 30см, глубина 31см. Цвет черный,…

  2 790 ₽ 2 650 ₽

  Багажная сумка «Auto Box» 3D черная (большая) теперь в вашей корзине покупок

• Багажная сумка «Auto Box» 3D серая (большая)

  Сумка-органайзер в багажник автомобиля. Длина 75см, высота 30см, глубина 31см. Цвет черный,…

  2 790 ₽ 2 650 ₽

  Багажная сумка «Auto Box» 3D серая (большая) теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Багажная сумка «Auto Box» 3D бежевая (большая)

  Сумка-органайзер в багажник автомобиля. Длина 75см, высота 30см, глубина 31см. Цвет черный,…

  2 790 ₽ 2 650 ₽

  Багажная сумка «Auto Box» 3D бежевая (большая) теперь в вашей корзине покупок

Вставка багажника Hyundai SOLARIS 08.2010

-23% Скидка на запчасти

• Не пропустите

1. Дом
2. org/ListItem»> Каталог Все марки автомобилей
3. Хендай Все модели Хендай
4. СОЛЯРИС 08.2010-… Все запчасти для HYUNDAI SOLARIS
5. Вставка багажника

Вам также может понравиться

Оборудование салона автомобиля

Вставка в багажник

Вставка багажника для Hyundai

org/BreadcrumbList»>
1. Дом
2. Каталог Все марки автомобилей
3. Хендай Все модели Хендай
4. СОЛЯРИС 08.2010-… Все запчасти для HYUNDAI SOLARIS

цвета, устройство, причины почему он может не гореть

Владельцы автомобилей не обязаны знать тонкости электротехники и владеть искусством опытных аккумуляторщиков. Однако состояние батареи под капотом достаточно важно для надёжной работы автомобиля, и за ним желательно следить, не затрачивая много времени и средств на частые визиты к мастеру.

Содержание статьи:

• 1 Для чего нужен глазок в АКБ автомобиля
• 2 Принцип работы индикатора аккумулятора
  • 2.1 Погрешности в работе индикатора
• 3 Обозначения цветов
• 4 Из-за чего не горит индикатор на АКБ после заряда

Конструкторы аккумуляторных батарей (АКБ) попытались выйти из положения, разместив сверху на корпусе простейший цветовой индикатор, по которому можно судить о положении дел в источнике тока, не углубляясь в тонкости работы измерительных приборов.

Для чего нужен глазок в АКБ автомобиля

Важнейшим критерием состояния АКБ является наличие достаточного количества электролита нормальной плотности.

Каждый элемент аккумуляторной батареи (банка) работает как электрохимический обратимый генератор тока, накапливая и выдавая электрическую энергию. Она образуется в результате реакций в активной зоне электродов, пропитанной раствором серной кислоты.

Свинцово-кислотная батарея при разряде образует из водного раствора серной кислоты сульфаты свинца из окиси и губчатого металла на аноде (положительном электроде) и катоде соответственно. При этом концентрация раствора падает, и при полном разряде электролит превращается в дистиллированную воду.

Этого допускать нельзя, полностью восстановить электрическую ёмкость аккумулятора после такого глубокого разряда будет затруднительно, если вообще возможно. Говорят, что батарея засульфатируется – образуются крупные кристаллы сульфата свинца, который является изолятором и не сможет проводить к электродам ток, необходимый для зарядных реакций.

По теме: Что делать если окисляются клеммы аккумулятора

Упустить момент, когда батарея по разным причинам сильно разрядится, вполне возможно при невнимательном отношении. Поэтому рекомендуется регулярно проверять степень заряженности АКБ. Не все это умеют. Зато посмотреть на крышку батареи и по цвету индикатора заметить отклонения сможет каждый. Идея выглядит неплохо.

Устройство оформлено в виде круглого отверстия, закрытого прозрачным пластиком. Обычно его называют глазком. Считается, и это отражено в инструкциях, что если он зелёный, то всё нормально, аккумулятор заряжен. Прочие цвета укажут на те или иные отклонения. На деле всё не так просто.

Принцип работы индикатора аккумулятора

Поскольку индикатором оснащается каждый экземпляр АКБ, где это предусмотрено, то его разработали по принципу максимальной простоты и дешевизны. По механизму действия он напоминает простейший ареометр, где плотность раствора определяется по последнему из всплывших поплавков.

Каждый из них имеет собственную калиброванную плотность и будет плавать только в жидкости, плотность которой окажется выше. Более тяжёлые при том же объёме затонут, лёгкие всплывут.

Во встроенном индикаторе применяются красные и зелёные шарики, также имеющие различную плотность. Если всплыл самый тяжёлый – зелёный, значит плотность электролита достаточно высока, аккумулятор можно считать заряженным.

По физическому принципу его работы плотность электролита линейным образом связана с его электродвижущей силой (ЭДС), то есть напряжением на выводах элемента в состоянии покоя без нагрузки.

Когда зелёный шарик не всплывает, то в окне индикатора виден красный. Это означает, что плотность мала, батарею надо подзарядить. Прочие цвета, если они предусмотрены, означают, что ни один шарик не всплывает, им просто не в чем плавать.

Уровень электролита мал, батарея нуждается в техническом обслуживании. Обычно это доливка дистиллированной воды и доведение плотности до нормы зарядом от внешнего источника.

Погрешности в работе индикатора

Разница между индикатором и измерительным прибором состоит в больших погрешностях, грубой форме отсчёта показаний и отсутствии какого-либо метрологического обеспечения. Доверять или нет подобным устройствам – дело индивидуальное.

Можно привести несколько примеров неточной работы индикатора, даже если он при этом совершенно исправен:

• полностью отсутствует учёт температуры аккумулятора, хотя от неё во многом зависит соотношение между плотностью электролита и степенью заряженности батареи;
• никак не аттестуется температурная погрешность плотности материала самих индикаторных шариков;
• аккумулятор состоит из шести независимых банок, а индикатор устанавливается только на одну из них, состояние остальных не контролируется даже приблизительно, хотя одним из самых частых случаев отказа батареи бывает именно проблема с одной банкой в последовательной цепи, причём индикатор ставится на одну из средних, а отказывают чаще именно крайние;
• плотность электролита – далеко не единственный показатель состояния батареи, в том числе и уровня заряженности;
• в рабочей зоне, где как раз и происходят все реакции, замер плотности не производится, а перемешивается электролит крайне медленно из-за пористого характера сепараторов между электродами.

Если строго оценивать работу индикатора по этим критериям, то его показания не несут вообще никакой полезной информации, поскольку слишком много причин ведут к их ошибочности.

Обозначения цветов

Единый стандарт на цветовое кодирование отсутствует, более-менее существенную информацию предоставляют зелёный и красный цвета.

Черный

Во многих случаях это означает пониженный уровень электролита, батарею надо снять и отправить на стол мастеру по аккумуляторам.

Белый

Примерно то же, что и чёрный, многое зависит от конкретного конструктивного исполнения индикатора. Не стоит задумываться, в любом случае АКБ требует дальнейших разбирательств.

Красный

Несёт уже больше смысла. В идеале этот цвет означает пониженную плотность электролита. Но никак не должен призывать к доливке кислоты, прежде всего следует оценить степень заряженности и довести её до нормы.

Зеленый

Означает, что с батареей всё в порядка, электролит в норме, аккумулятор заряжен и готов к работе. Что далеко не факт по изложенным выше причинам.

Из-за чего не горит индикатор на АКБ после заряда

Помимо конструктивной простоты, устройство ещё и не отличается надёжностью. Шарики ареометра могут не всплывать по разным причинам или мешать один другому.

Но вполне возможно, что индикатор действительно указывает на необходимость обслуживания батареи. Заряд прошёл нормально, электролит набрал высокую плотность, но его мало для срабатывания индикатора. Такое положение соответствует чёрному или белому цвету в глазке.

Но случается и другое – заряд получили все банки батареи, кроме именно той, где установлен индикатор. Такой разбег элементов при последовательном соединении случается у долго служивших аккумуляторов, которые не подвергались выравниванию элементов.

Разбираться с такой батареей должен мастер, возможно она ещё подлежит спасению, если это экономически оправдано. Работа специалиста стоит довольно дорого на фоне цен бюджетных аккумуляторов.

Что значат цвета индикатора на аккумуляторе автомобиля

В процессе эксплуатации необслуживаемых батарей автовладельцу не приходится открывать крышки, проверять плотность электролита, доливать дистиллированную воду и проводить прочие манипуляции.

Единственной необходимостью в вопросе обслуживания может стать периодическая зарядка с помощью зарядного устройства, когда не хватает времени и километража для подзарядки АКБ от генератора.

Чтобы севшая АКБ не застала врасплох, автомобилисту следует контролировать уровень заряда. На необслуживаемых источниках питания предусмотрен соответствующий индикатор. В зависимости от состояния аккумулятора меняется цвет. Но не все автолюбители знают, что означает тот или иной окрас индикатора.

Содержание

1. Зачем нужен смотровой глазок на АКБ
2. Как это работает
3. Возможные погрешности
4. Значения индикатора
5. Зарядка закончена, но индикатор не зелёный

Зачем нужен смотровой глазок на АКБ

Если АКБ обслуживаемая, проверить её заряд и состояние можно с помощью ареометра, мультиметра и прочих приборов.

Чтобы минимизировать вмешательство водителей в конструкцию АКБ, были разработаны необслуживаемые батареи. Автовладельцам лишь нужно периодически заглядывать под капот и проверять текущее состояние источника питания.

Большинство современных АКБ оснащены специальным прибором, необходимым для измерения и отображения уровня заряда. Это встроенный индикатор, который располагается на верхней части корпуса и внешне напоминает дверной глазок. Достаточно заглянуть в него и понять, в каком состоянии находится батарея, нуждается ли она в дозарядке.

Многие автомобилисты уверены, что индикатор представлен в виде нескольких лампочек, которые загораются в зависимости от состояния АКБ. На деле никаких лампочек там нет. Это шарик определённого цвета, либо просто пустота.

Понимая, что означает рассматриваемый индикатор состояния АКБ, следует изучить его особенности и принцип функционирования.

Как это работает

Автолюбителям будет полезно и интересно узнать, как работает индикаторный глазок автомобильного аккумулятора и насколько это точный прибор.

Под конструкцией глазка находится ареометр для измерения плотности электролита. Это позволяет индикатору сообщать, в каком текущем состоянии находится АКБ, отталкиваясь от плотности.

Сам ареометр представлен в виде небольшой трубки. На конце располагается поплавок, выполненный в виде шарика. Когда АКБ полностью заряжена, плотность поднимается до оптимальных значений, при этом устремляется вверх сам шарик. За счёт его подъёма к поверхности автомобилист видит зелёный цвет в глазке.

Когда заряд низкий, плотность рабочей жидкости падает, и тем самым шарик-поплавок постепенно начинает тонуть. Из-за этого в глазке наблюдается только трубка, которая обычно окрашена в чёрный цвет. Создаётся ощущение, что глазок стал чёрным. Есть и такие АКБ, где есть дополнительный красный шарик. Он оказывается наверху, когда плотность снижается.

Кроме дефицита заряда в АКБ, внутри батареи иногда наблюдается дефицит рабочей жидкости, то есть электролита. И в этой ситуации через глазок автомобилист видит поверхность жидкости, что делает смотровой глазок белого или серого цвета.

Возможные погрешности

На все 100% полагаться на точность индикаторного глазка в конструкции автомобильной аккумуляторной батареи не стоит. Автомобилисты часто отмечают, что у этой системы определения состояния АКБ присутствуют погрешности. Это не позволяет всегда точно отображать текущее положение вещей.

Причин для возникновения погрешностей несколько:

1. На плотность жидкости внутри АКБ влияет температура. При сильном холоде плотность повышается. Из-за этого в глазке может наблюдаться зелёный шарик, хотя по факту имеется сильный разряд.
2. Высокие температуры способны влиять на состояние индикатора. Конструкция обычно предусматривает использование пластика и стекла. Материалы довольно хрупкие и могут деформироваться из-за холода и жары.
3. В АКБ обычно предусмотрено 6 секций или банок. Но индикатор расположен только в одной из них, и общее состояние батареи определяется лишь по одной банке. Как обстоят дела во всех остальных секциях, неизвестно. Параметры могут существенно отличаться и тем самым негативно влиять на состояние источника питания.

Единственной задачей, которая стоит перед автомобилистом, является открыть капот и заглянуть в глазок. Если увиденное явно вас не устраивает, нужно принимать меры по нормализации состояния аккумуляторной батареи.

Значения индикатора

Теперь следует разобраться с обозначениями цветов индикатора на аккумуляторе и понять, что каждый из них означает.

Если изучить конструктивные особенности современных необслуживаемых аккумуляторных батарей, можно заметить, что в качестве индикаторов обычно предусмотрено 3 цвета. Это чёрный, белый и зелёный. Они отображают степень заряда и состояние электролита. Но на некоторых АКБ встречается ещё и красный цвет.

У каждого индикатора, в зависимости от окраса, есть своё значение. Они могут рассказать о том, какие проблемы имеются в аккумуляторе:

1. Зелёный. Начать стоит с зелёного индикатора на аккумуляторе со смотровым глазком. Если при изучении состояния вы видите этот цвет, всё хорошо. Зелёный сообщает о том, что заряд полный, ставить АКБ на ЗУ не нужно. Можно продолжать смело эксплуатировать машину в штатном режиме.
2. Красный. Далее речь пойдёт о красном индикаторе на аккумуляторе. Традиционно тревожный цвет для автомобилиста. АКБ с красным глазком исключением не является. Подобный окрас говорит о том, что источник питания сильно разряжен, и в самое ближайшее время рекомендуется подключить его к зарядному устройству. Вероятность запустить двигатель при таком состоянии АКБ довольно низкая.
3. Чёрный. Автомобилистов интересует, что делать, если глазок на автомобильном аккумуляторе стал чёрным. Обычно этот цвет является аналогом красного. А потому означает то же самое. Плотность у электролита низкая, из-за чего шарик зелёного цвета утонул. В глазке вы видите чёрные трубки. Срочно ставьте АКБ на зарядное устройство.
4. Белый. Не менее важно понимать, о чём говорит белый индикатор на аккумуляторе. Такой цвет указывает на дефицит электролита внутри батареи. Исправить эту ситуацию можно в автосервисе, либо разобрать корпус и долить дистиллированную воду своими силами.

Теперь вы знаете, что нужно делать, если индикатор вашего аккумулятора под капотом автомобиля горит красным, чёрным, либо же зелёным. Эти цвета указывают на уровень заряда.

Иначе обстоят дела, если индикатор в вашем аккумуляторе белый. Он значит, что внутри корпуса наблюдается дефицит рабочей жидкости. Это произошло в результате активного кипения электролита либо же из-за утечки. Для начала придётся внимательно изучить состояние корпуса. Убедитесь, что проблема не в деформации батареи. Электролит, а точнее – его водная составляющая – может испаряться и выходить постепенно через специальные клапаны сброса избыточного давления. В необслуживаемых АКБ испарение минимальное, но оно всё равно возможно.

Хотя считается, что в необслуживаемые аккумуляторы конструктивно доливать воду невозможно, на самом деле это не так. Есть несколько способов это сделать, включая высверливание отверстий. Хотя последний метод применять всё же не рекомендуется.

Прежде чем проводить проверку путём изучения цвета индикатора вашего аккумулятора, внимательно изучите корпус. Производитель обычно пишет, какой окрас на что указывает. Это позволит понимать, как правильно идентифицировать полный заряд или разряд конкретно в случае с вашим источником питания. Ведь у кого-то предусмотрено использование зелёного, белого и чёрного цвета. У других встречаются зелёные, красные и белые индикаторы.

Зарядка закончена, но индикатор не зелёный

Бывает и так, что батарея достаточно долго, как того требует инструкция, постояла на зарядном устройстве. Но всё равно цвет индикатора не поменялся.

Тут можно выделить несколько вероятных причин:

• шарик застрял в трубке и не может занять своё место, а потому рекомендуется просто немного встряхнуть корпус;
• постепенно осыпающиеся пластины загрязнили индикатор, из-за чего он работает некорректно;
• аккумуляторная батарея окончательно вышла из строя.

Индикатор, установленный на корпусе аккумулятора, является довольно простым решением, позволяющим быстро и сравнительно точно узнать о текущем состоянии источника питания.

Хотя есть и такие автомобилисты, кто считает цветовой индикатор бессмысленным и бесполезным. Для них единственным способом определить состояние аккумулятора является проверка с помощью мультиметра, нагрузочной вилки или иных диагностических приборов.

На этот счёт можно спорить бесконечно долго. Но все автовладельцы сходятся в том, что следить за состоянием АКБ необходимо. Это убережёт от внезапных поломок, неисправностей и банальной невозможности после длительной стоянки машины завести двигатель.

На приборной панели горит красная лампочка аккумулятора

На приборной панели горит красная лампочка и почему вам нужно ее починить

Это снова то время года, когда ночи начинают приближаться, а утром темнота становится длиннее, и поэтому мы становимся гораздо более зависимыми от света и, по умолчанию, от аккумулятора в нашей машине. В результате нередко загорается индикатор батареи. Тем не менее, когда это происходит, нам нужно что-то с этим делать, и быстро, поскольку мы рискуем остановиться в дороге или не завестись утром, ситуаций, которых можно было бы избежать, потратив несколько минут на быстрый осмотр.
Как часто вы думаете о своем автомобильном аккумуляторе?

Если честно, ответ, скорее всего, никогда, пока с ним не возникнет проблема. Поэтому, когда на приборной панели вашего автомобиля загорается красная лампочка аккумулятора, это может означать несколько вещей, от поврежденного аккумулятора до сбоя в генераторе, но одно это точно означает, что есть проблема с зарядкой аккумулятора.

Однако, прежде чем бежать за пусковыми тросами или бустером, вам нужно выяснить, почему на приборной панели горит индикатор батареи. Как и большинство вещей в автомобиле, когда есть неисправность, загорается свет. Честно говоря, некоторые из них более серьезны, чем другие, но будьте уверены, что в девяти случаях из десяти проблема есть, а не неисправный датчик, поэтому проверьте его. вне, это может быть быстрое решение!

Что означает индикатор батареи?
Если индикатор автомобильного аккумулятора загорается, когда вы заводите машину, но затем гаснет через секунду или две, все в порядке! Обычно индикатор аккумулятора загорается красным, когда вы впервые включаете автомобиль. Свет погаснет через несколько секунд.
Однако, если индикатор не гаснет или загорается во время вождения, вам следует уделить больше внимания, так как это означает, что существует проблема с возможностями зарядки аккумулятора. Одним из способов, которым вы можете заметить это, являются другие признаки слабой батареи, такие как дополнительные электрические элементы, такие как окна, обогреватели, кондиционер, радиоприемники, которые останавливаются или не включаются. Еще один момент, на который следует обращать внимание при появлении других огней на приборной панели, чтобы приборная панель больше напоминала рождественскую елку, чем приборную панель, что снова указывает на слабый аккумулятор.

Из-за чего может загореться красный индикатор батареи?
Это может быть связано с несколькими проблемами, в том числе:
• Ослабление или коррозия кабелей аккумуляторной батареи
• Проблема с генератором или регулятором напряжения
• Повреждение элементов или пластин внутри аккумуляторной батареи
• Неисправность проводки в электрической системе зарядки автомобиля
• Поврежденный или оборванный приводной ремень
• Поврежденный или смещенный шкив и натяжители
Посмотрим правде в глаза: красный индикатор аккумулятора на приборной панели означает, что существует проблема с возможностью зарядки аккумулятора. Ваш автомобиль не получает достаточного напряжения от автомобильного аккумулятора для правильной работы. Ему нужно больше «мощности!»

Устранение неполадок индикатора аккумулятора
Итак, индикатор горит, давайте посмотрим, как мы можем диагностировать проблему. Это может означать, что сама батарея больше не может удерживать заряд и ее необходимо заменить. Тем не менее, это также может означать, что произошло что-то незначительное, например, коррозия на клеммах аккумулятора или отсоединение кабеля, поэтому незначительную проблему легко устранить.
Во-первых, наденьте защитные перчатки, обратитесь к руководству пользователя, а затем внимательно следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы самостоятельно устранить неполадки с аккумулятором.

Проверка на наличие коррозии
В некоторых автомобилях выхлопные газы от обычной эксплуатации могут вызывать коррозию на клеммах аккумуляторной батареи. Чтобы проверить наличие коррозии, снимите все крышки с клемм в верхней части аккумулятора. Если вы видите белое или зеленоватое вещество на верхней части аккумулятора или вокруг клемм, у вас есть коррозия. Хотя коррозия аккумулятора является обычным явлением, она может препятствовать передаче электричества от аккумулятора к остальной части автомобиля. Не прикасайтесь к ржавому аккумулятору голыми руками, так как это может вызвать раздражение кожи. Вместо этого вы можете очистить клеммы аккумулятора, как описано ниже.

Очистите клеммы аккумулятора
Если вы заметили значительную коррозию или другую грязь вокруг клемм аккумулятора, это может быть причиной того, что индикатор автомобильного аккумулятора горит. К счастью, чистить клеммы аккумулятора легко и недорого с помощью повседневных предметов домашнего обихода и небольшого количества жира. Сначала снимите крышки клемм, отсоедините кабели аккумулятора и хорошенько потрите клеммы.

Затяните кабельные зажимы
Иногда загорается индикатор автомобильного аккумулятора из-за слабого контакта между аккумулятором и кабелями, которые к нему подключаются. Пока у вас открыт капот, убедитесь, что зажимы надежно закреплены на клеммах аккумулятора. Если вы заметили, что зажимы ослаблены, используйте небольшой гаечный ключ или пару плоскогубцев, чтобы затянуть их, пока они не будут плотно прилегать к клеммам. Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных инструкций, относящихся к марке/модели вашего автомобиля.

Что делать, если индикатор автомобильного аккумулятора (все еще) горит
Вы проверили и очистили от коррозии, а также подтянули все ослабленные кабели аккумулятора. Но ваш индикатор батареи все еще горит?! Это может означать, что проблема механическая, например проблема с генератором, шкивами, натяжителем, приводным ремнем или регулятором напряжения. Или это может быть что-то с электрической системой, например, неисправная проводка или блок управления, но, безусловно, что-то, что требует профессиональной помощи.

Что дальше?
Если вы обнаружите, что индикатор все еще горит, свяжитесь с нами здесь, в автосервисе Oliver, wefixcars.ie, и мы проверим для вас аккумулятор и генератор и порекомендуем любой необходимый ремонт или если потребуется новый аккумулятор. Главное, чтобы вы не попали в затруднительное положение из-за неисправного аккумулятора, поэтому, если в вашем автомобиле загорается красный индикатор аккумулятора, проверьте его.

О Яне Оливере
Ян обожает все, что связано с механикой, поэтому он любит чинить автомобили. Он также увлекается морским плаванием на прекрасном побережье Уэксфорда, а также музыкой, кино и искусством. Он также учится на неполный рабочий день для получения степени магистра бизнеса в Carlow IT. Кроме того, он работал фотографом, снимая группы для Hot Press, RTE и NME.
В июне 2021 года Ян открыл автосервис Оливера в Гори на территории Железнодорожного парка. Центр специализируется на обслуживании и ремонте автомобилей для клиентов в районах Северного Уэксфорда и Южного Уиклоу.

Может ли разрядившаяся батарея вызвать загорание индикатора Check Engine?

Умирающий автомобильный аккумулятор означает низкое напряжение. В результате компьютер вашего автомобиля, который отвечает за сообщение кодов ошибок, также получает низкое напряжение.

Будет сгенерирован код ошибки, который, в свою очередь, вызовет Проверьте индикатор двигателя или даже Предупреждающий индикатор заряда аккумулятора для отображения.

Что же делать?

Как узнать, действительно ли причиной включения сигнальной лампы является разряженный аккумулятор? А если нет, то в чем может быть проблема? Есть ли приложение для диагностики ламп двигателя, которое вы можете использовать?

Давайте узнаем…

Что означает индикатор на приборной панели

Когда загорается индикатор проверки двигателя, он либо мигает / мигает или горит постоянно / горит постоянно , в зависимости от серьезности проблемы.

Некоторые из распространенных этикеток предупреждающих индикаторов:

• ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ
• ПРОВЕРЬТЕ ТРАНСМИССИИ
• ОБСЛУЖИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО
• Или просто пиктограмма (значок) контура двигателя
3 90 клеммы аккумулятора или используйте сканер OBD2 для очистки кодов ошибок через смартфон.

Давайте подробно рассмотрим каждый световой символ.

Мигающий/красный индикатор Check Engine

Красный (а не желтый/оранжевый) или мигающий индикатор на приборной панели сигнализирует о серьезной проблеме , требующей срочного внимания.

Мигающий/красный индикатор проверки двигателя означает, что в двигателе могут быть серьезные пропуски зажигания и несгоревшее топливо попадает в выхлопную систему.

Это серьезная проблема, которая может привести к повреждению компонентов автомобиля, таких как каталитический нейтрализатор, ремонт которого обходится дорого.

(Учтите, что каталитический нейтрализатор стоит от 500 до 1000 долларов США каждый, а в автомобиле имеется несколько таких компонентов.)

Если сигнализатор мигает, это серьезно

Что делать, если мигает индикатор Check Engine?

Когда вы увидите мигающий индикатор на приборной панели, не пытайтесь дальше вести машину.

Продолжение движения с мигающим индикатором проверки двигателя является критической ошибкой, которая может привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля.

Итак, притормозите, безопасно остановитесь на обочине и как можно скорее отбуксируйте свою машину в автомастерскую.

Ваш механик выполнит диагностическую проверку OBD2. Чтобы подтвердить результаты механика, вы можете использовать диагностическое приложение, совместимое с OBD2, такое как GOFAR.

Горит постоянно/горит индикатор «Check Engine»

Если индикатор «Check Engine» горит, но горит постоянно/горит, можно продолжать движение, потому что это не чрезвычайная ситуация.

Однако, если вы продолжаете ездить с постоянно горящим индикатором проверки двигателя, производительность вашего автомобиля может ухудшиться без вашего ведома.

При этом вы можете пострадать от дороговизны топлива. Кроме того, ваш автомобиль может выбрасывать углеводороды и другие загрязняющие вещества в недопустимых количествах.

Что делать, если индикатор Check Engine горит постоянно?

Вам необходимо как можно скорее диагностировать проблему, чтобы избежать усугубления ситуации.

Вы можете использовать сканер OBD2 (также называемый сканером OBDII) — как и механики — для проверки кода неисправности, сгенерированного компьютером автомобиля.

OBD означает бортовую диагностику, и большинство современных автомобилей имеют порты OBD2 рядом с рулевым колесом для доступа к ним. Или вы можете заплатить своему механику, чтобы он сделал это за вас. В любом случае, вы должны что-то делать.

Быстрое решение: Приложение GOFAR автоматически диагностирует проблему и может сэкономить 1000 долларов на дорогостоящем ремонте автомобиля. Характеристики или купить сейчас

Индикатор заряда аккумулятора

GOFAR диагностирует более 300 распространенных кодовых ошибок сканера OBD2 – получите свой сегодня

Если этот индикатор загорается, это определенно указывает на неисправность или плохой заряд аккумулятора.

Этот сигнализатор загорается всякий раз, когда система зарядки не заряжает аккумулятор напряжением не менее 13,5 вольт.

Это конкретное предупреждение может быть вызвано рядом проблем, поэтому проконсультируйтесь со специалистом, чтобы выяснить, в чем именно заключается проблема, прежде чем тратить деньги на детали, которые не обязательно нуждаются в замене.

Советы, как определить, почему горит индикатор Check Engine

Прежде всего, определите, есть ли серьезная проблема

Серьезная проблема требует немедленного внимания, иначе вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль. Поэтому лучше всего начать проверку с приборной панели вашего автомобиля.

Датчики и индикаторы приборной панели являются хорошими индикаторами серьезных проблем, таких как низкое давление масла или перегрев.

Если вы обнаружите, что у вас низкое давление масла или есть перегрев, вам нужно быстро найти безопасное место, остановиться и заглушить двигатель.

Помните, что желтый индикатор проверки двигателя дает вам время для изучения проблемы. Но красный или мигающий свет означает, что это чрезвычайная ситуация, и вы должны немедленно, но безопасно остановиться.

Вы можете диагностировать сигнальные лампы приборной панели с помощью GOFAR.

Осмотрите крышку топливного бака на предмет ослабления крепления и при необходимости затяните или замените ее. Некоторые модели автомобилей, в том числе Honda CR-V, имеют на приборной панели отдельный индикатор крышки топливного бака.

В любом случае, если проблема связана с незакрепленной крышкой бензобака, даже после ее устранения вам, возможно, придется проехать от 80 до 160 км, прежде чем индикатор проверки двигателя снова загорится.

Использовать сканер кодов GOFAR

Ваш автомобиль может выполнять удаленную диагностику и сообщать коды неисправностей. Но вам понадобится сканер кода , такой как GOFAR .

Лучше всего то, что вам не нужны никакие технические знания, чтобы использовать GOFAR.

Как только вы подключите его к приборной панели, он будет читать, интерпретировать и сообщать вам о проблемах с автомобилем на простом английском языке. GOFAR может диагностировать более 300 распространенных проблем с автомобилями.

Проверка аккумуляторной батареи вашего автомобиля

Большинство проблем с автомобилем возникает из-за неисправной/недозаряженной аккумуляторной батареи или плохого электрического соединения. При неисправном аккумуляторе на компьютере автомобиля должно быть низкое напряжение, что может привести к включению индикатора проверки двигателя.

Когда вы отвезете свою машину к механику, он проверит аккумулятор вашего автомобиля, прежде чем проводить дальнейшие диагностические испытания.

Уменьшите скорость и нагрузку

Допустим, вы буксируете прицеп, и вдруг загорается индикатор проверки двигателя.

Отличной идеей было бы прекратить буксировку прицепа и проверить автомобиль на возможные повреждения.

Итак, если вы заметили, что индикатор проверки двигателя мигает или ваш автомобиль работает неэффективно и теряет мощность, вам необходимо снизить скорость и нагрузку на двигатель.

Замените неисправные провода свечей зажигания и свечи зажигания

Изображение взято с сайта StockSnap

Если ваши свечи зажигания или провода повреждены, они могут вызвать серьезные пропуски зажигания в двигателе, затрудненный запуск и плохую экономию топлива, а также увеличить количество вредных выбросов.

Через каждые 30 000 миль (50 000 км) необходимо заменить свечи зажигания и провода зажигания. В противном случае при загрязнении они заставят загореться индикатор проверки двигателя.

Заменить неисправную катушку(и) зажигания

Катушка зажигания известна как искровая катушка. Он повышает низкое напряжение батареи до требуемых вольт (в тысячах), необходимых для создания электрической искры и воспламенения топлива.

Поскольку катушка зажигания является частью системы зажигания вашего автомобиля, при любой неисправности загорается индикатор проверки двигателя.

Замените неисправную топливную форсунку(и)

Топливная форсунка используется для подачи топлива в двигатель через форсунку. Блок управления двигателем (ECU) определяет частоту впрыска топлива в цилиндр.

Через каждые 30 000 миль пробега (50 000 км) необходимо очищать топливные форсунки во избежание их засорения.

Тем не менее, топливные форсунки могут выйти из строя и загореться индикатор проверки двигателя, а также другие проблемы, такие как:

• Сильный холостой ход двигателя
• Утечки бензина/топлива
• Плохая экономия топлива
• Запах несгоревшего топлива
• Скачки двигателя
• Двигатель с пропусками зажигания
• Вибрирующий двигатель

Замените неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)

Датчик массового расхода воздуха регулирует массу воздуха, поступающего в инжекторный двигатель. Затем он сообщает об этом в блок управления двигателем (ECU).

При неисправности ДМРВ не будет правильной балансировки и подачи топлива в двигатель.

Чтобы повысить производительность двигателя и отключить индикатор проверки двигателя, отнесите его для ремонта квалифицированному механику.

Имейте в виду, что гораздо проще использовать GOFAR для диагностики конкретной проблемы. Это недорогой самодельный гаджет, который простым языком объясняет все проблемы вашего автомобиля.

Существуют и другие проблемы с автомобилем, из-за которых загорается индикатор проверки двигателя. Вот полный список некоторых основных виновников:

• Замена датчика положения коленчатого вала
• Замена клапана вентиляции адсорбера системы улавливания паров топлива
• Замена прокладок впускного коллектора контроль целостности выхлопной системы
• Очистка топливных форсунок
• Заменить свечи зажигания
• Заменить датчики детонации
• Заменить блок дроссельной заслонки
• Заменить датчик давления в топливном баке EGR) Клапан и очистите все порты EGR
• Замените соленоид продувки системы улавливания паров топлива (EVAP)
• Замените термостат
• Замените клапан управления продувкой системы улавливания паров топлива (EVAP)
• Замените каталитический нейтрализатор(ы) на новый(е) каталитический нейтрализатор(ы) оригинального оборудования
• Замените датчик(и) кислорода (O2S)

В заключение

Может быть трудно понять, о чем говорит сигнализатор двигателя.

Как заменить сцепление на ВАЗ-2109 своими руками

Даже при бережной эксплуатации любая деталь или узел по истечении определенного срока выходит из строя. Не является исключением и сцепление. На автомобилях ВАЗ-2109 и 21099, а также и 2108 заменить сцепление можно выполнить двумя способами, которые рассмотрим ниже. 

Готовим инструменты

Для работы следует приготовить домкрат, упоры, козлы, монтировки, отвертки, набор автомобильных ключей и головок, в том числе съемники и оправки, а также емкость для слива жидкости из трансмиссии. В первую очередь нам понадобятся:

Первый способ  

Замена сцепления ВАЗ-2109 выполняется в несколько этапов: подготовка, демонтаж коробки, замена и сборка.

• Подготовка. Зафиксировав задние колеса с помощью упоров, поднимите переднюю часть машины домкратом и установите «козлы». Демонтируйте защиту и слейте жидкость с КПП. После этого снимите оба колеса и демонтируйте трос сцепления от коробки. Для этого понадобятся два ключа на 17. Затем извлеките трос указателя скорости. Эта процедура не требует больших усилий и дополнительных приспособлений. 

Вслед за этим выкрутите ключом на 17 болты крепления шаровой опоры и ослабьте головкой на 24 крепеж левого рычага. На левом кронштейне растяжки выкрутите болты и поверните ее вниз на 90 градусов.

• Демонтаж КПП. С помощью ключа на 13 отсоедините массу от КПП. Выкрутите крепеж и демонтируйте нижнюю часть кожуха маховика. Затем демонтируйте с левой стороны двигателя опору и брызговик. Для этого предварительно подготовьте ключи на 8, 10 и  два на 17. Открутите крепеж задней опоры мотора к кузову и хомута привода КПП, предварительно его вынув. Напоследок выкрутите оставшиеся три болта и гайку, которая соединяет мотор с коробкой. После этого осторожно наклоните силовой агрегат и снимите КПП, которая повиснет на проводах. 

• Замена сцепления. Головкой на 8 открутитекрепеж корзины. При необходимости вместо старого выжимного подшипника и/или вилкиустановите новые аналоги. После этого выполняется замена диска сцепления ВАЗ-2109. Для его центровки воспользуйтесь оправкой. 

Сборка данного узла реализуется в обратном порядке.

Второй способ

Последовательность замены сцепления данным методом практически идентична первому способу. Подготовка выполняется в аналогичном порядке. Исключением является только демонтаж КПП. Вместо двух болтов верхнего крепления коробки вкрутите крепежные аналоги головки блока. Их резьба такая, но длина значительно больше. В итоге передняя часть коробки после отсоединения от двигателя будет висеть на этих элементах, а задняя часть ляжет на растяжку. После этого замените подшипник и диск.

Этот способом удобен тем, что нет необходимости центрировать сцепление из-за того, что болты головки будут выступать в роли направляющих и для установки достаточно просто аккуратно нажать на них. В заключение замените их штатными болтами крепления КПП.    

Следующим преимуществом этого способа является то, что в данном случае можно не демонтировать стартер, сливать жидкость с трансмиссии, вытаскивать трос указателя скорости и демонтировать шарниры угловых скоростей.

Замена диска сцепления ВАЗ-2109

Процедура замены диска сцепления достаточно простая и не требует использования специальных приспособлений. В первую очередь установите автомобиль на опоры после поднятия домкратом передней части. Открутите защиту и слейте жидкость с КПП. Затем демонтируйте оба колеса и выкрутите гайки крепления ступицы. 

С помощью съемника отсоедините наконечник и вытащите тормозной элемент. Демонтируйте шаровые опоры, стартер и извлеките шарнир угловых скоростей, используя монтировку. 

Отсоедините трос сцепления и вытащите карданный вал. Отключите датчик задней передачи и вытяните ШРУСы, предварительно освободив трос указателя скорости. После этого можно демонтировать нижнюю крышку защиты маховика.  

Открутите боты крепления коробки к двигателю и установите под трансмиссию упоры. Замените подшипник и, вытащив корзину, поставьте новый диск. Последующая сборка реализуется в обратном порядке.

Замена троса сцепления

Выполнить замену троса сцепления можно своими руками. Ведь эта процедура довольно простая и не требует особых навыков и специальных знаний. Сначала выкрутите регулировочные гайки и осмотрите узел сцепления, хорошо запомнив положение все элементов. Аккуратно вытащите из кронштейна нижний наконечник троса, чтобы не повредить его. Демонтируёте поводок, который расположен непосредственно у рычага сцепления. Снимите стопорную трубку из пальца и отсоедините наконечник троса, подключенный к педали. Из щита вытащите эластичную подушку, чтобы потом протащить наконечник.  Монтаж нового троса выполните в обратной последовательности. 

Как поменять вилку сцепления

• После того как демонтировали коробку, аккуратно зацепите отверткой и вытащите защитный чехол.  

• Снимите концы пружины с лапок муфты, отжав их отверткой. 

• Извлеките подшипник с втулки. 

• Открутите болты и,подцепив отверткой,демонтируйте направляющую втулку.

• Извлеките пластиковую втулку и извлеките вилку.

• Установите новую вилку вместе с подшипников выключения. 

Рекомендации

В любом случае, если производится замена сцепления не полным комплектом, а только какого-либо элемента, следует обратить основное внимание на следующее:

• износ фрикционных накладок должен быть минимальным;

• на поверхности накладок не должно быть масла;

• глубина головок заклепок должна быть более 0,2 мм;

• заклепочныйкрепеж должен быть прочным;

• демпфирующие пружины не должны иметь дефектов и повреждений;

• на диске не должно быть коробления;

• биение диска не должно быть более 0,5 мм;

• в местах касания маховика и диска е должно быть задиров, выработки и прочих повреждений;  

При выявлении какого-либо из данных дефектов, попытайтесь устранить его, если это не возможнопросто замените поврежденные детали.

Снятие и установка сцепления Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Доработка Ваз и Лада своими руками

Ремонт авто сцепления ВАЗ 2109 своими руками.

Нюансы работы

Выполнение всех рекомендаций из мануала от автопроизводителя не гарантирует того, что все будет сделано просто и быстро. Не каждый автовладелец имеет возможность загнать машину на яму или эстакаду. Подъемник идеально подходит для работы, но он есть не у всех.

При обращении в любой сервис замену произведут в течение пары часов, но за такую ​​услугу нужно будет заплатить немалую сумму. Для самостоятельной работы может потребоваться целый день. Может и больше, если у вас нет опыта в ремонте автомобилей.

Большая часть времени уходит на разборку и сборку. Операция по замене узла займет у вас не более получаса. Далее в статье мы рассмотрим процесс замены сцепления без ямы/подъемника.

Перед началом работы

Замена сцепления

После проведения подготовительных работ можно снимать коробку. Однако не торопитесь. Возьмите два болта с верхнего рычага, чтобы продолжить. Эти элементы имеют подходящую резьбу для нашей ситуации. Вкрутите их сверху и можно приступать к разъединению узлов ломом. Эта схема замены сцепления очень трудоемка. Снимите выжимной подшипник через зазор и открутите болты крепления корзины.

По сравнению с инструкцией по эксплуатации процесс замены немного отличается. Новый выжимной подшипник устанавливается на свое место. Далее на маховик укладывается диск, и только потом сверху надевается корзина.

Болты должны быть затянуты примерно на два оборота. Их не следует затягивать слишком сильно. На следующем этапе с особой осторожностью начните насаживать первичный вал на шлицы диска.

При замене обращайте внимание на лепестки корзины. Эти элементы имеют незначительный ресурс работы. Поэтому при необходимости их тоже следует заменить.

После замены сцепления соберите автомобиль в обратном порядке. На этом можно считать, что ремонт окончен.

Сегодня не то время, когда нужную запчасть можно было найти только у спекулянта, приобретая ее втридорога на рынке или по крупной ставке. Тогда было больше уверенности, что качество запчасти будет 100-процентное.
Сейчас очень много разных комплектов сцепления на ВАЗ 2109. «Какое сцепление выбрать?» — этот вопрос становится более актуальным, чем раньше.
Примечательно, что на ВАЗ 2109 какое сцепление лучше вы можете определить самостоятельно.

На современном рынке представлены экземпляры разных производителей, как отечественных, так и зарубежных, что усложняет выбор действительно качественных.

Внимание! Как показывает статистика, большинство продаваемых на рынках и в магазинах нажимных и ведомых дисков сомнительного качества, иногда можно даже наткнуться на контрафакт.

Итак, какое сцепление лучше купить и как не ошибиться в выборе?
Для начала нужно разобраться, что предлагают сегодняшние производители:

• Во-первых, это заводское сцепление ВИС, его еще называют «сток». В принципе продукт не плохой; его поставляет сам завод АВТОВАЗ для сборки автомобилей.
  Отличить оригинальное сцепление от подделки несложно, достаточно лишь проверить наличие лазерной маркировки, нанесенной на сами диски. Кроме того, вы можете отправить SMS с идентификационным кодом и получить ответное сообщение, подтверждающее уникальность и качество.

• Во-вторых, существует импортная линейка продуктов, в которую входят сцепления VALEO, LUK, SACHS и KRAFT. Среди такого разнообразия покупателю предстоит сделать непростой выбор.
  При выборе не рекомендуется ориентироваться на красивую упаковку и название, так как может продаваться примитивная китайская подделка определенного бренда.

Что выбрать

Например, кто-то предпочитает мерседес, а кто-то москвич. В том или ином случае сторонники той или иной детали, бренда или компании найдут массу доказательств в свою пользу.
По этой причине нет необходимости сравнивать и делать выводы о лучшем сцеплении. Как правило, это дело привычки.
Кто-то предпочитает мягкое сцепление, а у кого-то машина с , где водитель вообще не знает, для чего нужна соответствующая педаль.

Так или иначе, многие потребители выбирают сцепление, не прислушиваясь к советам и рекомендациям. Они полагаются исключительно на собственный опыт работы с конкретным сцеплением.
Рассмотрим самые известные марки автомобильных комплектов сцепления, следовать рекомендациям не обязательно, но ознакомиться с информацией все же стоит. Водитель сам решает, какая рукоятка ему больше подходит: Valio, Craft или Bow.
Иногда приходится даже пробовать все три марки, чтобы выбрать нужную деталь.

Французский или корейский Valeo

Качественным автозапчастям сложно существовать на российском рынке, так как желающих их подделать много, это касается и марки Valio.

Внимание! Подделку этого бренда можно сразу отследить по сравнительно невысокой стоимости, а также по качеству составляющих элементов.
Сейчас на современном рынке можно найти французские, итальянские, испанские и южнокорейские компоненты сцепления Valio. Конечно меньше из Франции.

Автолюбители, предпочитающие эту марку, отзываются о продукции только положительно. Это сцепление еще называют женским, так как оно обеспечивает легкий и плавный ход.

Также следует отметить хорошую надежность и длительный срок службы. Если сцепление Valio использовать правильно и бережно, то его хватит на 150 тысяч километров пробега.
Оригинальные диски не боятся перегрева (имеются в виду допустимые пределы), а маховик отличается практической вечностью.

Немецкая педантичность Сцепление Luk с высоким качеством

Сложно сказать, насколько правдоподобна предложенная информация, но все же она принимается во внимание. Делают вывод, что сегодня такой комплект сцепления устанавливается на каждую вторую машину немецкого производства и на каждую четвертую машину другого производителя.
Конечно, доказать это практически невозможно, скорее всего так и есть. Если учесть извечную формулу маркетингового соотношения цены и качества, то этот клатч сюда подходит как нельзя лучше.

Отличительной особенностью муфты Bow считается характерное свойство такого устройства для гашения колебаний. Соответствующие выводы можно сделать из отзывов российских автомобилистов.

Внимание! Луковые муфты в комплекте имеют специальный демпфирующий элемент для колебаний ведомого и нажимного диска.

Сцепление от Крафт

Автолюбители отзываются о таком сцеплении (см.) только с положительной стороны. Сейчас на российском рынке можно найти комплекты Крафт турецкого производства, с приложенной лицензией Крафт из Германии.
Это классическая практика современной экономики. Современные автолюбители не учитывают эту особенность, тем более, что Крафт уже давно завоевал популярность у российских потребителей.
Комплект характеризуется относительно мягким выпуском, отличной устойчивостью к значительному перегреву в интенсивных условиях эксплуатации. Также нельзя забывать о долговечности маховика, что немаловажно.
В среднем такое сцепление способно прослужить около 150 тысяч километров пробега.

Внимание! Недостатком, пожалуй, является не долгий срок службы выжимного подшипника. Как правило, это, скорее всего, будет напрямую зависеть от стиля вождения транспортного средства.

Комплекты сцепления от Kraft надежно «сидят» в своей нише на российском авторынке. И это неудивительно, ведь продукция отличается отменным качеством несмотря на невысокую стоимость.
Какое сцепление выбрать для автомобиля будет зависеть только от личных предпочтений. Каждый из купленных комплектов можно установить с помощью обучающего видео и фото полностью своими руками.
Также для удобства работы прилагается индивидуальная подробная раскрашенная инструкция. Не забывайте, что цена всегда должна соответствовать качеству.

Замена сцепления ВАЗ-2109 считается одной из сложных задач по ремонту руками водителя. Сложность в том, что приходится разбирать практически полностью нижнюю часть автомобиля, а для этого нужна эстакада или смотровая яма, что есть не у всех. Кроме того, узлы содержат очень тяжелые детали, которые сложно снять без специальных инструментов. Но всегда можно найти выход из этой ситуации.

О свойствах конструкции

Перед полной разборкой всех узлов нужно разобраться, как это все работает в собранном виде. Система сцепления необходима для выполнения двух функций:

1. Кратковременное отключение двигателя автомобиля от трансмиссии.
2. Плавное соединение двигателя обратно с трансмиссией при переключении передач.

Сцепление на ВАЗ-2109 также предохраняет трансмиссию от повреждений и перегрузок в процессе эксплуатации, поэтому данный узел необходимо поддерживать в рабочем состоянии и заменять поврежденные детали сразу же при обнаружении повреждений.

«Девятка» оснащена простейшей однодисковой системой трения. Работает по следующему принципу:

1. Пока педаль не нажата, ведомый диск сжимается пружинным механизмом между маховиком и ведущим (нажимным) диском. В этом состоянии сцепление включено, и обороты через систему передаются на коробку передач.
2. При нажатии на педаль срабатывает механизм, отсоединяющий ведущий диск от ведомого, связь между элементами системы теряется, поэтому крутящий момент дальше не передается.

В этой схеме нас больше всего интересуют несколько деталей:

1. Ведомый и ведущий диск, которые очень часто быстро изнашиваются, из-за чего теряют необходимые эксплуатационные свойства.
2. Привод — устройство, приводящее агрегат в движение при нажатии на педаль. Если он неисправен, вы почувствуете рывки и вибрации при попытке переключения передач.
3. Трос сцепления — соединяет педаль с системой. Со временем его натяжение ослабевает, что вызывает эффект неполного зацепления механизма.

Неисправности

Замена сцепления на ВАЗ 2109 не самое простое дело, поэтому следует правильно определить момент, когда стоит что-то полностью демонтировать, а когда достаточно отремонтировать несколько деталей.

В «девятке» встречаются 4 распространенные проблемы, предшествующие замене или ремонту элементов сцепления:

1. Неполное переключение передач, сцепление ведет.
2. Неполная активация системы, в системе происходит буксировка.
3. Вибрационные рывки при попытке переключения передачи и выключения сцепления.
4. Шум из-под автомобиля при переключении передач.

Если у вас проблемы с первого пункта, сделайте так:

• проверьте ход вилки, возможно он слишком мал, из-за чего система работает некорректно;
• проверить кабель; при повреждении потребуется замена троса сцепления ВАЗ-2109 с последующей регулировкой;
• очистить шлицы, чтобы ступица ведомого диска работала нормально;
• может потребоваться замена самой крышки сцепления с пружинами, а также может потребоваться замена нажимного диска.

Если сцепление включено не полностью:

• проверить диски (ведомый и ведущий), замена диска сцепления на ВАЗ-2109 производится при его повреждении или износе его элементов;
• заменить сальники и очистить детали системы;
• проверить состояние накопителя;
• проверьте заглушку выключения системы.

При рывках чаще всего приходится менять и ремонтировать диски или привод сцепления. Шум возникает, когда неисправен именно ведомый диск, его нужно будет демонтировать в сборе. Также гул может быть из-за подшипников.

Как добраться до нужного узла?

Теперь как правильно заменить сцепление. Если вы хотите добраться до этого агрегата, вам придется снять коробку передач и несколько дополнительных деталей. Для этого обязательно понадобится домкрат, смотровая яма или эстакада. При необходимости можно сделать самодельную эстакаду. Без таких приспособлений не обойтись, так как для замены сцепления на ВАЗе придется пролежать под своей машиной почти сутки.

Как только вы сможете нормально работать под машиной, вам придется разобрать коробку передач по частям. Выглядит это так:

1. Отсоединяем пусковой узел — отключаем все контакты, затем откручиваем три винта и снимаем устройство.
2. Далее следует разобраться с приводом переключения передач. Ослабьте зажим и вытащите устройство.
3. Отсоедините трос от спидометра и провод заднего хода.
4. Далее вы увидите растяжки на рычаги подвески. Необходимо ослабить их крепления, а затем отвести в разные стороны.
5. Снимите шаровые шарниры с поворотных рычагов.
6. Вытяните наконечник ШРУСа и сразу заткните его какой-нибудь заглушкой, иначе выльется масло.
7. Нижняя часть защиты картера сцепления демонтирована, там всего 3 болта.
8. Для предотвращения падения двигателя и коробки передач под них делают подпорки.
9. Затем открутите оставшиеся опоры, после чего можно аккуратно вытащить редуктор в сборе.

Поломка сцепления – одна из неприятностей, которая может подстерегать водителя в дороге. Обычно автомобиль просто перестает двигаться, при этом двигатель работает нормально. Такая поломка не всегда происходит внезапно, часто перед этим можно наблюдать некоторые признаки скорой поломки.

Признаки и причины выхода из строя сцепления

Сцепление ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из корзины, выжимного подшипника, ведущего и ведомого диска. Основные из них — пробуксовка сцепления и неполное выключение:

• При неполном выключении (нажатой педали) затрудненное переключение передач при работающем двигателе, шум и треск при переключении передач, большой свободный ход педали сцепления.
• При Пробуксовке сцепления (педаль отпущена) в салоне может ощущаться запах гари от горящих накладок диска сцепления, ухудшается динамика автомобиля, возможен перегрев двигателя, увеличивается расход топлива.

Чаще всего причиной поломки сцепления ВАЗ 2109 является неправильная эксплуатация автомобиля. Например, если машина «села» в снег, а вы продолжаете усиленно разгоняться или очень любите трогаться с пробуксовкой — все это сокращает срок службы сцепления.

Помимо самого диска сцепления, может выйти из строя и — он служит для плавного включения и выключения сцепления. При сильном износе выжимного подшипника можно услышать характерный визг – это верный признак того, что подшипник нуждается в замене. Причиной выхода из строя сцепления также может быть поломка механизма его привода, например, обрыв или заедание троса привода сцепления, поломка рычажной системы, утечка жидкости из гидропривода, если сцепление гидравлические или другие подобные поломки в приводе.

Кстати, при замене выжимного подшипника на СТО вам могут посоветовать заменить и диск сцепления. Обычно, если начинаются проблемы со сцеплением, лучше заменить все эти детали, потому что заменить сцепление очень сложно: это необходимо. Но если кто-то хочет на этом сэкономить, то все детали сцепления можно купить отдельно.

Для работы потребуется следующее:

• ключи на 8, 10, 13, 17 мм;
• динамометрический ключ, головка 8 мм;
• домкрат;
• Емкость для слива масла;
• смотровая яма или подъемник.
• плоская отвертка, молоток.

При снятии или установке коробки передач не опирать первичный вал коробки передач на лепестки нажимной пружины сцепления, чтобы не повредить их.

Замена сцепления на ВАЗ 2109/21099 без снятия коробки передач

Заменить сцепление ВАЗ 2109/21099 без снятия коробки передач достаточно сложно. В руководстве по эксплуатации автомобиля вы не найдете указаний и рекомендаций на эту тему. Данная рекомендация основана на опыте автолюбителей, которые делятся своим опытом замены сцепления.

Основная проблема при замене сцепления в том, что не у каждого автомобилиста есть эстакада, яма, а тем более подъемник, и надо следить, чтобы массивный редуктор не упал на землю. И поднять его проблематично, так как с ним невозможно пролезть под машину. Все действия по снятию КПП почти не отличаются от вышеописанной инструкции, за исключением нюансов:

1. Приобретите в магазине два болта для верхнего рычага классической передней подвески. У них такая же резьба, как и на тех болтах, которые стягивают коробку и блок двигателя.
2. Прикручиваем их сверху, только после этого маленьким ломиком или отверткой начинаем разъединять узлы. Задняя часть коробки после отхода ляжет на поперечную тягу, а между картером сцепления и маховиком образуется зазор около 15 сантиметров.
3. Через образовавшийся зазор вынимается выжимной подшипник, откручиваются болты на корзине.

А здесь установка немного отличается от процесса показанного в инструкции:

1. Установите новый выжимной механизм на место. Затем на маховик устанавливается диск и поверх него корзина.
2. Вкрутите болты всего на пару оборотов, но не затягивайте!
3. Осторожно наденьте входной вал на шлицы диска.
4. Затем отодвигаем ящик назад и затягиваем болты на корзине. Затяжка болтов крепления корзины происходит только после установки коробки на место.
5. После этого можно поставить редуктор и закрутить на нем болты.

При замене сцепления без снятия коробки передач на автомобиле ВАЗ 2109/21099 центрировать диск не нужно!

Какую корзину сцепления поставить на ВАЗ 2109, ВАЗ 21099?

Оригинальный номер корзины сцепления 2108-1601085.

• Fenox PP60004C3 — 1369 руб.
• БелМаг ВМ.3792 — 1114 руб.
• Valeo PHC LDC-01 — 1526 руб.

Какой диск сцепления установить?

Оригинальный номер диска сцепления 2108-1601130, средняя цена 320 руб.

• Valeo PHC LD-03 — 1060 руб.
• Sachs 1861 696 146 — 1458 руб.
• Fenox CP61004C3 — 798 руб.

Какой подшипник сцепления следует установить?

Оригинальный номер подшипника сцепления 2108 1601182.

• Пиленга ПК-П 2108 — 360 руб.
• Лук 500 0439 20 — 1156 руб.
• Fenox TP2116C3 — 345 руб.

Снимаем «минусовую» клемму с аккумулятора «4», снимаем разъем с датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) «2», ослабляем хомут крепления гофры к ДМРВ «3», вынимаем воздушный фильтр корпус «1» от автомобиля.

Снимите трос сцепления с вилки сцепления. Ослабьте две гайки крепления троса к кронштейну на коробке передач.

Снимите кожух сцепления. Отсоедините провод массы и датчик верхней мертвой точки от картера сцепления. Отсоедините провода от выключателя фонарей заднего хода. Сливаем масло.

Откручиваем 3 болта крепления кронштейна к кузову. Откручиваем гайку крепления удлинителя рычага.

Поддомкрачиваем машину. Откручиваем два болта «1» и отсоединяем шаровую опору рычага подвески от поворотного кулака. Откручиваем гайку «2» крепления раскоса к рычагу подвески, вынимаем продольный раскос вместе с рычагом.

Снимаем колесо, откручиваем гайку ступицы и откручиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку, затем вынимаем ШРУС из отверстия подшипника.

Упираясь монтировкой в ​​корпус коробки передач, вдавливаем внутренний шарнир привода от шестерни полуоси, для этого резко ударяем молотком по корпусу внутреннего шарнира. Выбиваем шарнир из боковой шестерни.

Крепление шаровой опоры без переднего привода.

Ослабляем затяжку хомута и отсоединяем шток привода переключения от шарнира выбора передач. Также необходимо подложить под двигатель опору, иначе он может слишком низко опуститься и оторвать шланги отопителя салона.

Открутив болты крепления опоры задней подвески силового агрегата, снимаем кронштейн подвески с проушин лонжерона кузова.

Ключом «на 17» отвернуть гайку и вынуть болт левой опоры двигателя. Отверните три гайки стартера и снимите стартер.

Ключом на 19 отверните три болта и одну гайку крепления картера сцепления к блоку цилиндров, отодвиньте коробку передач от двигателя и снимите ее.

Многие любят ВАЗ 2109 за отличную ремонтопригодность. Но это не значит, что нужно доводить его узлы и агрегаты до такого состояния. А если такое все-таки произошло, да еще и со сцеплением, то, скорее всего, потребуется его замена. Это станет нашей сегодняшней темой.

Сама процедура проста, но потребует от вас снять коробку передач. Поэтому эта процедура может занять много времени.

Хорошо, что не надо разбирать приводы (коробка снимается вместе с ними) и сливать масло. Но вам обязательно нужно найти помощника, ведь блокпост — это тяжелая единица.

Если вы никогда самостоятельно не меняли сцепление и не снимали коробку передач, то лучше доверить это дело мастерам из автосервиса. На все у них уйдет 20-30 минут, а вам это обойдется в 1000-1500 рублей.

Если у вас нет опыта, то замена сцепления ВАЗ 2109 может занять у вас много времени и сил. Если, несмотря на предупреждение, вы решили провести эту операцию самостоятельно, то ниже мы представим вам ряд рекомендаций. А именно:

• процедура замены;
• самый простой способ снять редуктор;
• другие наконечники.

Порядок замены сцепления ВАЗ 2109

1. Снимите коробку передач.

2. Вставьте оправку в отверстие в прижимной пластине. Если оправки нет, то при снятии сцепления нужно придерживать ведомый диск, чтобы он не выпал из кожуха. В качестве каркаса можно использовать старый первичный вал.

3. Заблокируйте маховик отверткой и снимите шесть болтов, крепящих кожух к маховику.

4. Снимите крышку вместе с ведомым диском — делайте это осторожно.

Теперь внимательно рассмотрим ведомый диск и его элементы. На них не должно быть трещин. Фрикционные накладки не должны изнашиваться.

• головки заклепок имеют глубину менее 0,2 мм;
• наличие масла на поверхности фрикционных накладок;
• заклепочные соединения — слабые
• сломаны пружины демпфера в посадочных местах ступицы диска;
• при наличии коробления на диске и величине биения более 0,5 мм …

… то ведомый диск подлежит замене.

5. Теперь осмотрите маховик и нажимной диск, особенно там, где они соприкасаются. Они не должны иметь:

• глубоких рисков;
• потертости;
• ники;
• хорошо видны следы износа и перегрева.

Кроме того, нельзя ослаблять заклепочные соединения деталей прижимной пластины.

Если вы обнаружите какой-либо из вышеперечисленных дефектов, то необходимо заменить нажимной диск или маховик.

Проверять и осматривать детали сцепления нужно только в одном случае: если вы собираетесь менять его не целиком, а только изношенные детали. Но владельцы ВАЗ 2109 со стажем говорят, что лучше менять в комплекте. Самой дорогой, но качественной считается продукция компаний: Valeo и Sachs.

Сборка и замена сцепления производится в обратном порядке. Не забудьте просто центрировать его.

Муфты, комплекты муфт, направляющие подшипники и XTend

Старт в гору, бесконечные пробки и извилистые дороги — к сцеплениям легковых автомобилей ежедневно предъявляются самые разные требования. Сцепления, комплекты сцепления и детали автомобильных сцеплений SACHS с качеством оригинального оборудования позволяют водителям легко включить передачу. Они обеспечивают большое удобство и особенно надежны. Сцепления SACHS для легковых автомобилей также отличаются долгим сроком службы.

Все продукты можно найти в онлайн-каталоге.

Комплекты сцепления для автомобилей

Сегодня срок службы отдельных компонентов сцепления практически идентичен. Комплект сцепления SACHS для автомобилей учитывает это, предоставляя все соответствующие детали и компоненты автомобильного сцепления, необходимые для замены сцепления. Обычно это нажимной диск сцепления, диск сцепления и подшипник выключения сцепления.

В комплект поставки входит специальная сборочная смазка, гарантирующая безупречную, долговременную работу автомобильного сцепления после замены. С помощью комплекта сцепления SACHS для автомобилей замена сцепления может быть выполнена безопасно, эффективно и быстро.

Комплекты сцепления SACHS доступны в различных комбинациях. В дополнение к современному нажимному диску сцепления XTend для автомобилей, самый продвинутый комплект также включает в себя двухмассовый маховик (DMF). Помимо комплекта сцепления с DMF и XTend, существуют дополнительные комбинации, например, с концентрическим рабочим цилиндром CSC. Они также доступны в SACHS.

Комплект сцепления SACHS для легковых автомобилей

Нажимной диск сцепления XTend для автомобилей

Даже самое качественное и долговечное автомобильное сцепление подвержено эксплуатационному износу. Здесь на помощь приходит технология нажимного диска сцепления XTend производства SACHS: он обеспечивает автоматическую компенсацию износа. Как это работает: Нажимной диск сцепления XTend для легковых автомобилей отделяет износ накладки от движения диафрагменной пружины. Компенсационный механизм постоянно регистрирует уменьшение футеровки и компенсирует образовавшийся зазор надежным поворотом регулировочного кольца. Это предохраняет сцепление от воздействия экстремальных температур, загрязнения и старения. Кроме того, условия усилия на педали остаются постоянными в течение всего срока службы. В то же время увеличивается срок службы, так как облицовка может еще больше изнашиваться. Еще одно преимущество XTend заключается в его конструкции: благодаря использованию XTend уменьшается требуемое пространство для установки в осевом направлении в системе сцепления с эксплуатационным износом.

Нажимной диск сцепления SACHS XTend

Направляющие подшипники для автомобилей

Направляющий подшипник для автомобилей, также называемый направляющим подшипником, в основном отвечает за работу сцепления легкового автомобиля. В качестве шарикоподшипника он направляет первичный вал коробки передач и, таким образом, в основном отвечает за работу сцепления в легковом автомобиле. Если износ приводит к угловому смещению, вал больше не поддерживается должным образом, что может привести к дефектам сцепления. SACHS предлагает направляющие подшипники для легковых автомобилей для всех распространенных моделей автомобилей. При замене сцепления всегда следует проверять направляющий подшипник и, при необходимости, заменять его.

Направляющий подшипник SACHS для легковых автомобилей

Дифференциал перед сцеплением

DBC означает дифференциал перед сцеплением и означает, что первичный вал коробки передач установлен перед двухмассовым маховиком (DMF). Для этого требуется так называемая ведущая пластина, передаточная пластина, которая обеспечивает достаточное пространство для входного вала трансмиссии. У высококачественного DBC SACHS есть много преимуществ: он обеспечивает превосходное гашение вибрации во всем диапазоне скоростей и эффективно снижает шум. Кроме того, он в значительной степени не подвержен влиянию экстремальных температур, загрязнений или износа и отличается высокой долговечностью.

DBC применяется, в частности, в автомобилях с продольно расположенным двигателем и передним приводом. Он доступен с двухмассовыми маховиками (DMF), модулем DMF и практичными комплектами сцепления, которые включают все компоненты для замены сцепления. Установка DBC проста с помощью прилагаемого специального инструмента: SACHS предоставляет соответствующие инструкции по установке.

Дифференциал SACHS перед сцеплением

Видео из мастерской ZF: блок управления сцеплением

Увеличение мощности, крутящего момента и веса приводит к еще большей нагрузке на сцепление. Установка и снятие сцепления требует обширных сборочных работ. Эксперты ZF Aftermarket дадут вам полезные советы и покажут, как это сделать!

Показать видео сейчас

Сцепления для легких коммерческих автомобилей

Гарантия высочайшего качества: сцепления SACHS для легких коммерческих автомобилей.

Дополнительная информация о сцеплениях SACHS для легких коммерческих автомобилей

Оценка ущерба

Пробуксовка сцепления может иметь различные причины. Подробную информацию об оценке повреждений см. в полезном совете: «Пробуксовка сцепления».

Если сцепление не выключается, проблема не обязательно в самом сцеплении. Часто причина кроется в системе выключения сцепления, направляющем подшипнике или ошибках при установке. Подробную информацию об оценке повреждений см. в полезном совете «Сцепление не разъединяется».

Заедание сцепления не обязательно вызвано неисправным сцеплением. Для получения подробной информации об оценке повреждений перейдите к полезному совету: «Захватывает сцепление».

Шум сцепления, такой как свист или лязг, не всегда является признаком неисправного сцепления. Свистящие шумы могут, например, также может быть вызвано нецентральным контактом подшипника выключения сцепления, нецентрированным входным валом трансмиссии или неисправными вспомогательными подшипниками.

Дребезжащие звуки могут быть вызваны изменением нагрузки, если диски сцепления снабжены предварительными демпферами. Эти шумы не влияют на работу или срок службы диска сцепления. Эти шумы не влияют на работу или срок службы диска сцепления.

Неправильно установленные детали или установка диска сцепления в неправильном монтажном положении также могут привести к возникновению шума.

Поэтому рекомендуется изучить следующие вопросы:

• Была ли установлена ​​правильная деталь?
• Правильно ли он был собран?
• Подшипники установлены и в порядке?

Дополнительную информацию о шуме сцепления и экспертные оценки см. в полезном совете: «Шум сцепления».

Проблемы, вызванные компонентами в окружении сцепления, в основном указывают на то, что важные моменты были забыты или упущены из виду при замене сцепления. Следовательно, необходимо проверить следующие детали на надежность функционирования и/или износ:

• Направляющий подшипник
• Направляющая трубка
• Система выключения сцепления

Часто задаваемые вопросы о сцеплениях

Сцепление выполняет широкий спектр задач в автомобиле. Он соединяет массу с двигателем без рывков, прерывает передачу мощности между двигателем и трансмиссией при остановке автомобиля и прерывает поток мощности для изменения передаточного отношения. Кроме того, он обеспечивает гашение вибрации и защиту от перегрузок.

Комплект сцепления состоит из маховика или двухмассового маховика (DMF), диска сцепления, нажимного диска сцепления и подшипника выключения сцепления.

Сцепление расположено между двигателем и коробкой передач.

1. Сцепление

2. Привод коробки передач

3. Привод сцепления

Нажимной диск сцепления XTend производства SACHS обеспечивает автоматическую компенсацию износа, отделяя износ накладки от движения диафрагменной пружины.

Износ накладки изменяет положение установки диафрагменной пружины по мере того, как нажимной диск перемещается в сторону маховика. В результате листовые рессоры смещаются в осевом направлении и занимают более крутое положение; контактное давление и усилие на педали увеличиваются. При каждом включении сцепления стопор корпуса регистрирует износ накладки и поднимает стопорную пружину с регулировочных колец на величину пути износа. Клиновидный ползун (подтягиваемый пружиной растяжения) входит в образовавшуюся щель и фиксирует стопорную пружину в поднятом положении. При выключении сцепления пара регулировочных колец разгружается в осевом направлении. За счет предварительного напряжения пружины регулировочного кольца нижнее регулировочное кольцо вращается до тех пор, пока верхнее кольцо снова не соприкоснется с удерживающей пружиной. Диафрагменная пружина вернулась в исходное положение, и износ накладки был компенсирован.

Нажимной диск сцепления XTend для легковых автомобилей

Всегда используйте специальный инструмент для замены сцепления XTend.

При разборке помните, что стопор картера приподнят над картером сцепления. Если его не отпустить, регулировочный механизм срабатывает при разборке, так что его уже невозможно сбросить. Поскольку износ накладок механически запоминается в нажимном диске сцепления, можно установить только уже использованный узел (нажимной диск сцепления и диск). Если требуется новый диск сцепления, необходимо также заменить нажимной диск сцепления. Поскольку компенсационный механизм нажимного диска сцепления, который уже использовался, не может быть сброшен, сцепление не выключается.

Чтобы убедиться, что механизм регулировки работает правильно и не заклинивает. Таким образом, установка без стресса гарантирована.

Винты, которыми нажимной диск сцепления крепится к маховику, необходимо затягивать и/или ослаблять попеременно крест-накрест. Монтажные кронштейны и/или транспортировочные предохранительные устройства должны быть удалены после установки. Кроме того, на накладках сцепления не должно быть пыли, грязи, масла и/или смазки. Проверьте правильность центрирования корпуса трансмиссии по отношению к корпусу двигателя, чтобы избежать смещения.

Перед установкой диска сцепления необходимо использовать тестер поперечного биения, чтобы убедиться, что поперечное биение диска сцепления не превышает 0,5 миллиметра. Подробную информацию о тестере бокового биения вы найдете в полезном совете: «Проверка диска сцепления».

Срок службы сцепления, например, зависит от приложенной нагрузки и стиля вождения. Сцепление, например. неблагоприятное воздействие при трогании с места на слишком высокой передаче или на слишком высокой скорости или при удерживании автомобиля на склоне с проскальзыванием сцепления. Кроме того, следует избегать торможения сцеплением путем понижения передачи или перегрузки автомобиля и/или прицепа. Также избегайте резкого движения по крутым склонам и частых маневров.

Для проверки характеристик выключения выключите сцепление при работе двигателя на холостом ходу. Подождите три секунды. После этого задняя передача должна включаться бесшумно (важно: немедленное включение задней передачи всегда приводит к шуму при переключении).

Перед испытанием следует совершить короткую поездку на автомобиле, несколько раз выжав сцепление, чтобы разогреть сцепление до рабочей температуры. После этого крепко затяните стояночный тормоз, включите высшую передачу и разгоняйтесь в выключенном состоянии до тех пор, пока частота вращения коленчатого вала двигателя не достигнет прибл.

Меняется порядок выдачи разрешений на негабаритный транспорт

Со 2-го октября несколько изменится порядок получения специальных разрешений на движение тяжеловесных и/или крупногабаритных транспортных средств, причем изменения затронут и международные, и внутрироссийские перевозки. Соответствующий Приказ Министерства транспорта РФ уже опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации. Он, в частности, регламентирует выдачу специальных разрешений в электронном виде.

Так, в нормативные документы, которые регулируют и международные, и внутрироссийские перевозки (то есть в каждый из документов), вводится новая отдельная глава, так и называющаяся — «Выдача специального разрешения в электронной форме».

Она говорит, что в электронном виде не только может быть подано заявление на разрешение, но и выдано само разрешение. Разрешение, содержащее всю необходимую информацию о перевозке, будет иметь специальный QR-код, а оформить его можно будет через «Личный кабинет перевозчика».

Такой кабинет, кстати, уже создан (попасть туда можно по ссылке), регистрация в нем доступна еще с 12-го июля этого года. В ближайшее же время (а именно — с 4-го октября), если верить сообщению на сайте ФКУ Упрдор «Кола», через этот личный кабинет как раз таки и начнется выдача разрешений в электронном виде.

Правда, как можно понять из объяснений на сайте Росдормониторинга, изначально такая возможность будет реализована при движении по федеральным трассам. Система выдачи специального разрешения в электронном виде по всем видам дорог, по планам Министерства транспорта, начнет действовать с 1-го января 2023-го года.

Оформление разрешения в электронном виде, естественно, сокращает сроки получения документа. Эти уменьшенные сроки прописаны в новом Приказе Министерства транспорта: при движении грузовика по федеральным трассам уполномоченный орган должен выдать разрешение не позже четырех рабочих дней (при традиционном порядке — не позже 11 рабочих дней), а если необходимо согласование ГИБДД — не позже шести рабочих дней (при традиционном порядке — не позже 15 рабочих дней).

По общим же правилам, при выдаче разрешения в электронном виде с четырех до двух рабочих дней сокращается время, в течение которого уполномоченный орган должен направить запросы владельцам дороги и железнодорожной инфраструктуры, а те — согласовать маршрут транспортного средства.

Такие сроки действуют как в отношении международных, так и внутрироссийских перевозок.

Что еще примечательно, и в одном, и в другом случае сохраняется обязанность распечатывать электронное разрешение на бумажном носителе.

Исключается лимитированность поездок по разрешению. Если сейчас по разрешению можно выполнить не более десяти рейсов, то в новом порядке никакого ограничения не предусмотрено. Единственное, для тяжеловесного транспорта при подаче заявления количество поездок нужно будет указать обязательно, однако это количество будет определяться самим перевозчиком исходя из его необходимости и без каких-то лимитированных рамок.

При этом максимальный срок, на который может быть выдано специальное разрешение, сохраняется — до трех месяцев. Такой срок, кстати, будет действовать и при оформлении разрешения в электронном виде, но только при международных перевозках. Для внутрироссийских перевозок остается положение, в соответствии с которым электронное разрешение может быть выдано только на одну поездку сроком на один месяц.

Что еще необходимо отметить: в новом порядке для всех видов перевозок четко указывается, что «дата начала срока выполнения поездок не может быть позднее 45 дней с даты подачи заявления». То есть: ранее 45 дней до предполагаемой поездки подавать заявление на разрешение не следует.

Что касается самого заявления, то со 2-го октября исключается рекомендуемый образец его заполнения — получается, его можно будет подавать в свободной форме. При этом к заявлению больше не нужно будет прикладывать сведения о технических требованиях к перевозке заявленного груза в транспортном положении.

Меняется и форма специального разрешения. Во-первых, в нем будет указываться только общая масса автопоезда без деления на массу тягача и массу прицепа (полуприцепа), а также длина свеса, что сейчас не предусмотрено. Во-вторых, исключается необходимость отметок грузоотправителя при отгрузке груза, без которых на данный момент разрешение считается недействительным.

Еще одним важным нововведением станет обязанность уполномоченного органа направлять перевозчику (или его представителю) не только размер суммы, который он должен уплатить в счет возмещения вреда, но и расчет такой суммы.

Кроме того, устанавливается, что при оформлении разрешения в упрощенном порядке при движении транспортного средства по установленному и/или постоянному маршруту документ должен быть выдан в течение двух рабочих дней с даты регистрации заявления. Такое правило будет действовать и для международных, и для внутрироссийских перевозках.

При этом и для одного, и для другого случая уточняется, что разрешение должно быть выдано не позже трех часов (сейчас — один рабочий день) с момента подтверждения внесения платы в счет возмещения вреда (для тяжеловесного транспорта) или согласования маршрута Госавтоинспекцией (для крупногабаритного транспорта).

Новый порядок также уточняет правила подготовки специального проекта, оценки технического состояния дорог, их укрепления и т.п. для выдачи разрешения на тяжеловесный транспорт.

Оформление разрешений на перевозку груза

Компания «ТРК-Пермь» предлагает оформление разрешений на перевозку негабаритных грузов. Мы готовим документы на перевозку негабарита по России, Белоруссии и Казахстану, а также международные разрешения.

Хотите оформить разрешение на перевозку негабарита быстро? Свяжитесь с нами по телефону +7 (342) 271-48-55.

Документы на перевозку негабаритных грузов

Процедура оформления заявления и получения разрешения на перевозку негабаритных грузов только на первый взгляд может показаться простой. Процедура получения документов на перевозку негабарита состоит из нескольких этапов:

1. Корректно и правильно заполнить заявление;
2. Составить схему автопоезда;
3. Отправить документы в органы, уполномоченные выдавать разрешение. Под такими органами подразумеваются: Федеральные дирекции автомобильных дорог, Региональные дирекции, Территориальные органы управления дорожным хозяйством;
4. Заявление регистрируется, проверяется правильность его заполнения, соответствие технических характеристик тягача и характеристик прицепа;
5. Прокладывается маршрут и принимается решение о выдачи разрешения.

После получения разрешения перевозчику необходимо согласовать его с Госавтоинспекцией МВД РФ, ГУВД, УВД субъектов РФ, на территории которых начинается маршрут движения транспорта. Таким образом, оформление разрешений не негабаритную перевозку сопряжено с множеством незапланированных трудностей. Они могут серьезно повлиять на сроки доставки груза, что, как следствие, приводит к убыткам.

Оформление разрешений на перевозку негабарита

Чтобы получить разрешение на перевозку негабаритных грузов быстро и с первого раза, компании обращаются к перевозчикам негабаритных грузов. Это распространенная практика в Перми и Пермском крае. В нашем регионе лидирующая позиция в подготовке документов у «ТРК-Пермь»!

Обратившись в компанию «ТРК-Пермь», Вы освобождаетесь от всех трудностей в подготовке документов на разрешение перевозки негабарита. Мы экономим ваше время и нервы. За время нашей деятельности мы оформили и получили тысячи разрешений. Накопленный большой опыт помогает нашим экспертам выполнять всю процедуру оформления документов максимально быстро.

Получение разрешений может растянуться на месяцы, мы же оформляем документацию за срок от 2 до 10 дней.

Если у Вас остались какие-либо вопросы по организации грузоперевозок или оформлению разрешений — позвоните нашим специалистам, и мы обязательно проконсультируем Вас.

Образцы разрешений на перевозку негабаритных грузов

Международный сертификат

Сертификат Казахстана

Сертификат Белоруссии

Межрегиональный сертификат

Местный сертификат

Что такое годовое разрешение на перевозку?

22 сентября 2022 г. Наташа Пост

Что такое годовое транспортное разрешение?

Самосвалы

Ежедневный блог

Что такое годовое транспортное разрешение?

Уильям Томас

Старший менеджер по логистике

Годовое транспортное разрешение, часто известное как «общее» разрешение, — это лицензия, которая может быть выдана коммерческому транспортному средству на срок от 12 месяцев до одного года. Ежегодные разрешения на перевозку часто имеют строгие правила и ограничения по размеру и весу, которые различаются в зависимости от штата. Многие штаты также выдают разрешения на 30, 60 и 90 дней, а также ежеквартальные разрешения на перевозку в зависимости от того, что перевозится.

Годовое транспортное разрешение необходимо для безопасной перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов, а также для защиты общественных интересов и безопасности, а также дорог и инфраструктуры. Любой, кто намеревается эксплуатировать или перевозить негабаритные или тяжеловесные грузы по дорогам общего пользования, должен получить разрешение от соответствующего государственного органа.

Необходимо строго соблюдать условия всех разрешений. В случае нарушения какого-либо из условий разрешения владелец разрешения может быть привлечен к судебной ответственности в зависимости от серьезности нарушения.

С годовым разрешением плата за негабаритные и тяжеловесные грузы может быть меньше за поездку, в зависимости от того, сколько рейсов было совершено, и, что более важно, операторы могут более свободно планировать поездки, не дожидаясь индивидуальных согласований и разрешений.

Процесс погрузки и разгрузки прицепов со ступенчатой ​​платформой намного безопаснее для всех участников.

Ежегодная выдача разрешений

Это разрешение действительно в течение 12 месяцев с даты выдачи в пределах юрисдикции, в которой оно выдано. Размер и вес грузов, которые можно перевозить по этому разрешению, будут регулироваться ежегодно. Некоторые штаты выдают ежегодные разрешения на перевозки, которые охватывают весь парк транспортных средств компании, в то время как другие требуют ежегодного разрешения на каждое транспортное средство, которое намеревается перевозить негабаритный груз. Годовые лицензии подходят для транспортных компаний, которые часто перевозят негабаритные грузы через или в пределах определенного штата или провинции. Эти разрешения также дают компаниям преимущество, когда местный штат долго выдает разрешения на разовые поездки.

Лицензии на годовое разрешение можно получить за пару часов или до десяти дней, в зависимости от штата, веса и маршрута. Координация путешествия по многим штатам требует подготовки и знакомства с процедурами и сроками подачи заявок в каждом штате. Индивидуальные разрешения на поездки — лучший выбор для операторов, которые время от времени перевозят негабаритные или тяжеловесные грузы, даже если их получение требует времени.

Параметры негабаритных и избыточных нагрузок

Разрешения часто требуются для перевозки количеств, превышающих:

— Общая высота превышает 13 футов 6 дюймов
— Общий вес превышает 80 000 фунтов
— Общая ширина превышает 8 футов 6 дюймов
— Длина прицепа превышает 48 футов

Этот диапазон значений является типичным. Для негабаритных и тяжеловесных грузов каждое государство может устанавливать дополнительные или разные значения и требования. Ставки за избыточный вес и негабаритные грузы также могут варьироваться, иногда значительно, от одного штата к другому, и могут быть скользящие шкалы для разных размеров или весовых нагрузок. Ограничения нагрузки и соответствующие сборы для каждого штата обычно устанавливаются его законодательным органом, поэтому они могут быть изменены в любой момент.

Разовое разрешение на поездку VS. Годовое разрешение на перевозку

Сборы за тяжеловесные и негабаритные грузы устанавливаются каждым штатом. Могут быть так называемые «сверхгрузы», на которые распространяются более высокие ставки, поскольку не все негабаритные и тяжеловесные грузы одинаковы. Плата за погрузку по годовому разрешению часто будет намного ниже, чем плата за разовую перевозку. Годовые разрешения выдаются только для определенного превышения размеров или веса (или диапазона веса), поэтому они могут не покрывать случайную «сверхгрузу», которая требует индивидуального разрешения по тарифу на одну поездку. Большинство негабаритных и тяжеловесных грузов не соответствуют «сверхгрузам» по весу и/или размеру.

Годовое разрешение сэкономит время и деньги, если компания часто осуществляет перевозки по одному и тому же маршруту. Например, перевозка негабаритных предварительно напряженных железобетонных балок для крупной строительной площадки либо внутри штата, либо между несколькими штатами. В то время как в некоторых штатах действуют более сложные графики ценообразования, в некоторых штатах цены на эти грузы довольно просты.

Время и планирование

Время обработки индивидуальных разрешений на поездки может занять несколько дней или даже больше, если требуется обследование маршрута. Однако, если компания регулярно перевозит грузы одинакового размера и веса по одним и тем же маршрутам, стоимость получения разрешений на каждую поездку может быть значительно снижена за счет получения годового разрешения. Обратите внимание, что годовые разрешения могут начать действовать в любой момент в течение месяца и что они действительны только в течение 12 месяцев, начинающихся с месяца и даты выдачи разрешения.

Ежегодные разрешения на перевозку экономят время и деньги

Помимо решения проблем безопасности, характерных для обозначенного маршрута, выдача разрешения гарантирует, что негабаритные грузы будут перевозиться по мостам и дорогам, которые могут выдержать требования к их весу и размерам. Приложение может иногда быть беспокойным, но есть ряд компаний, которые могут собрать информацию о размерах вашего груза, весе и запланированном маршруте поездки и подготовить приложение(я) OS/OW для вас или вашего бизнеса.

Наличие соответствующих разрешений экономит время и деньги. Это также помогает обеспечить безопасную транспортировку. Чтобы узнать больше о годовых разрешениях на перевозку, обратитесь в местный департамент транспорта.

Перевозите негабаритные грузы с помощью тяжелых самосвалов уже сегодня!

Шаг 1: Заполните форму коммерческого предложения

Заполните короткую и удобную форму коммерческого предложения.

Шаг 2: Поговорите с агентом

Мы заберем ваше тяжелое оборудование или транспортное средство.

Шаг 3: Доставка вовремя

Мы доставляем вовремя, чтобы вы могли вернуться к работе.

Специалист по транспорту

Трэвис Селочан

Трэвис — старший агент по логистике с обширными знаниями в транспортной отрасли. Он привносит профессионализм, внимание к деталям и качественную поддержку клиентов при каждой отправке. Если у Трэвиса есть клиент, почти гарантировано, что он вернется в следующий раз, когда ему понадобится транспорт.

Некоторые из любимых клиентов Трэвиса включают FEMA, Bright Link Recovery Services, Genera Corp и любой классический автомобиль, который попадется ему на стол.

(813) 492-8263

Рекомендуемые блоги для вас:

Как отправить различные типы кранов

1 июля 2021 г. Нет комментариев

Блог тяжелых самосвалов Ежедневный блог Как перевозить различные типы кранов с помощью тяжелых самосвалов Краны имеют историю, которая восходит к

Подробнее »

Способы перемещения грузового контейнера

21 октября 2021 г. Комментариев нет

Морские контейнеры имеют широкий спектр применения. Если вы хотите использовать его для строительства, личного или делового хранения, вам необходимо доставить его в указанное место.

Подробнее »

Вилочный погрузчик Caterpillar для тяжелых условий эксплуатации

14 января 2020 г. Нет комментариев

Heavy Daily Haulers Blog Ежедневный блог Доставка вилочного погрузчика Caterpillar 1999 года выпуска на прицепе Conestoga Heavy Haulers управляет обширным парком прицепов Conestoga для

Подробнее »

Как получить разрешение на негабаритный груз для вашего груза — Vantagelgs

Если вы перевозите груз, превышающий стандартные размеры, вам потребуется разрешение на негабаритный груз. Этот документ позволяет вам передвигаться по дорогам общего пользования с вашим негабаритным грузом.

В этом сообщении блога мы обсудим, как получить разрешение на негабаритную перевозку вашего груза, сколько времени обычно требуется для получения такого разрешения и как сделать этот процесс максимально простым для вашего бизнеса.

Что такое разрешение на негабаритный груз?

Разрешение на негабаритный груз — это документ, который позволяет вам перевозить грузы, размеры и/или вес которых превышают установленные законом ограничения, по дорогам общего пользования. Ограничения по размеру и весу зависят от штата, поэтому важно уточнить в местном департаменте транспорта (DOT) конкретные правила в вашем регионе.

Отличаются не только правила, но и способ определения стоимости разрешения. Например, в некоторых штатах плата за разрешение является фиксированной, а в других она зависит от веса груза или пройденного расстояния.

Если вы планируете перевозить негабаритный груз, вам нужно заранее подготовиться и иметь всю необходимую документацию. Последнее, чего вы хотите, — это задержки из-за отсутствия разрешения или других важных документов.

Сколько времени нужно, чтобы получить разрешение на негабаритный груз?

Процесс получения разрешения на негабаритный груз может занять от нескольких часов до нескольких недель, в зависимости от штата, в котором вы находитесь. В некоторых штатах вы даже можете получить разрешение в тот же день, когда подали заявку на его получение.

Как правило, прицеп меньшего размера может быть одобрен сразу же, в то время как более крупные грузы должны быть рассмотрены несколькими агентствами, прежде чем разрешение будет выдано. Время, необходимое для получения разрешения, также зависит от сложности маршрута и необходимости каких-либо специальных разрешений.

Лучший способ узнать, сколько времени потребуется для получения вашего разрешения, — это обратиться в местное отделение DOT и спросить их об их процессе. Они должны быть в состоянии дать вам оценку того, сколько времени потребуется для получения вашего разрешения, исходя из размера и веса вашего груза, а также маршрута, которым вы будете следовать.

Выбор правильного пути

Прежде чем подавать заявку на получение разрешения на перевозку негабаритных грузов, вам необходимо спланировать маршрут, которым вы будете следовать. Это важно, потому что Департамент транспорта должен будет знать, куда вы направляетесь и какими дорогами вы будете пользоваться.

Вам также необходимо учитывать любые низкие мосты, крутые повороты и другие препятствия, которые могут создать проблемы для вашего груза. После того, как вы наметили свой маршрут, вы можете начать процесс подачи заявки на получение разрешения.

При планировании маршрута очень важно выбрать путь, который вызовет наименьшие помехи для движения. Это означает избегать пробок в час пик и выбирать дороги с меньшей вероятностью перегруженности. Кроме того, важно понимать, какие дороги будут лучше всего работать с размером и весом вашего груза.

В Vantage Logistics есть команда экспертов, которые хорошо разбираются в процессе получения разрешений и могут помочь вам выбрать лучший маршрут для вашего груза. Мы понимаем все тонкости процесса получения разрешений и можем помочь вам избежать любых задержек или проблем, которые могут возникнуть. Это не только экономит ваше время на планировании маршрута, но и дает вам уверенность в том, что ваш груз будет доставлен туда, куда ему нужно, без каких-либо проблем.

Определить правильное разрешение

В зависимости от размера и веса вашего груза, а также пути, который вам нужно пройти, вам, вероятно, потребуется подать заявление на уровне округа, штата или города. разрешение на негабарит.

• Разрешения на негабарит на уровне округа : Если вы перевозите по окружной автомагистрали, вам необходимо подать заявление на получение разрешения на негабарит на уровне округа.
• Разрешение на негабарит на уровне штата : Если вы перевозите большой груз, который будет перемещаться как по шоссе округа, так и по шоссе штата и превышает ограничения для вашего конкретного типа оборудования, вам потребуется разрешение для каждого штата, в котором вы будете нужно проехать.
• Разрешение на негабарит на уровне города : Если вы перевозите негабаритный груз через определенный город, вам потребуется разрешение на негабарит на уровне города в дополнение к любым разрешениям округа или штата, которые могут потребоваться.

Как только вы узнаете, какое разрешение вам нужно, вы можете начать процесс подачи заявления на его получение.

Процесс подачи заявления

Теперь, когда вы знаете, какое разрешение вам нужно, и наметили свой маршрут, вы готовы начать процесс подачи заявления.

В зависимости от вашего штата процесс подачи заявки будет немного отличаться. У DOT есть отличный ресурс с индивидуальными требованиями каждого штата, который вы можете найти здесь.

Как правило, процесс подачи заявки потребует от вас создания учетной записи и заполнения некоторой базовой информации о вашем грузе, а также о вашем маршруте. Обычно это длительный процесс, если у вас еще нет существующей учетной записи. Если вы не хотите создавать учетную запись и заполнять необходимые документы, вы всегда можете воспользоваться такой услугой, как наша, которая сделает это за вас.

Работа с командой логистики для получения разрешения на негабаритный груз

Хотя вы, безусловно, можете получить разрешение на негабаритный груз самостоятельно, работа с командой логистики, которая специализируется в этой области, может сэкономить вам много времени и хлопот.