День: 21.02.2023

21Фев

Где смотреть vin код автомобиля: Что такое VIN и где находится vin код? Как правильно расшифровать вин-код автомобиля

21 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Где расположен вин-код на Тойота Ленд Крузер Прадо 150

VIN является уникальным идентификационным номером автомобиля, представленным 17-значным набором цифр и букв. Важнейший пункт технической документации машины применяется для регистрации прав владельца на пользование. С его помощью можно получить много полезной информации о транспортном средстве.

Что такое вин-код автомобиля и зачем он нужен

Впервые автомобильный идентификатор был введен в Америке и Канаде в 1977 году. Широко распространяться данная маркировка транспортных средств стала спустя три года.

Вин-код Toyota Land Cruiser Prado 150 состоит из 17 символов, каждый из которых имеет свою расшифровку:

  • WMI — состоит из трех знаков и означает страну производителя авто.
  • VDS — 6-значный набор символов, скрывающий основные характеристики машины: год выпуска, марку, модель транспортного средства.
  • VIS — состоит из 8 знаков, расшифровывается как индекс производителя и номер рамы на Прадо 150.

Для удобства и отсутствия недоразумений в VIN машины применяют только те буквы, которые нельзя спутать с цифрами.

По определенным нормативам повторно ВИН-код запрещено использовать в течение 30 лет. Для создания уникального идентификатора за основу взяты международные стандарты, согласно которым получается уникальный, отличный от всех набор символов.

Нанесение VIN-кода ложится на плечи завода, который отгружает новые авто на продажу в дилерские центры. Сборка Прадо 150 осуществляется не только в Японии, но и в России и других странах, а значит, ВИН набивает конкретное предприятие-производитель. Символы должны быть определенных размеров. На кузов и раму наносятся знаки высотой 7 мм, на остальные части авто — 4 мм.

Найти на Прадо 150 15 года ВИН номер можно в страховке, на панели приборов, на водительской двери авто. Идентификатор играет роль не только в определении характеристик авто. По набору символов можно подбирать оригинальные запчасти. Также ВИН помогает в проверке машины на юридическую чистоту перед покупкой. Он позволяет узнать, не находится ли авто в угоне или аресте.

С помощью VIN можно определить количество владельцев транспортного средства, факт участия в авариях.

Где находится VIN код Toyota Land Cruiser 150

Разберемся, где расположен ВИН код на Прадо 150. В некоторых моделях авто это индивидуально, отлично от остальных машин, поэтому нужно заранее знать локацию идентификатора.

Находится ВИН номер на Прадо 150 в следующих местах:

  • под лобовым стеклом с водительской стороны;
  • на сертификационной этикетке, наклеенной на стойке между дверями водителя и заднего пассажира;
  • под капотом на двигателе находится VIN на Прадо 150;
  • выштампован на полу под ковриком переднего пассажирского места;
  • на раме, где заднее левое колесо, но обычно здесь идентификатор плохо просматривается.

Также ВИН номер на Тойота Прадо 150 вносится в ПТС и СТС автомобиля.

Номер двигателя Прадо 150: где расположен и что означает

Идентификация мотора проводится двумя способами:

  1. По модельному номеру (2UZ—FE).
  2. По номеру БЦ.

Важную роль данный набор символов играет при заказе деталей на движок.

Номер двигателя у Прадо 150 на дизеле или бензине выштампован на поверхности блока цилиндров либо представлен там же в виде таблички. Символы чаще всего нужны только мастерам автосервиса и не вносятся в документы транспортного средства. Наравне с ВИНом номер движка используется для идентификации при угоне.

Обычно они сильно грязные и не просматриваются сразу из-за расположенного неподалеку масляного щупа. Снимать слой грязи с номеров нужно аккуратно, чтобы избежать повреждения целостности символов.

где находится vin код автомобиля porter? — Porter

  1. 07.12.2011, 17:42 #1

    где находится vin код автомобиля porter?

    Здравствуйте, подскажите плз. где находится vin код автомобиля porter. Машина 2006г.в. VIN только на алюминиевой табличке на заклёпках или ещё где дублируется?

  3. 12.12.2011, 22:41 #2

    на раме вроде где то с права но есть точно

  4. 14.02.2012, 17:07 #3

    VIN код располагается на верхней части щитка передка (в середине или правее от центра) или в левой верхней части инструментальной панели.

  5. 16.04.2012, 10:55 #4

    у меня vin на раме над зад. правым колесом

  6. 16.04.2012, 12:19 #5

    Сообщение от серега177

    у меня vin на раме над зад. правым колесом

    Это не вин, а шасси. Бывает что Vin и шасси совпадают, всё зависит от организации устанавливающей будку так как изначально они идут только на шасси, в дальнейшем устанавливается тент или будка и меняется ПТС автомагазином. Организация устанавливающая будку клепает аллюминевую табличку под пасажирское сиденье и порой на саму будку с Vin номером. Некоторые организации типа «автофургон» с 2008г. дублировали Vin на стойке двери кабины, под резиновым уплотнителем.

  7. 20.04.2012, 10:49 #6

    Сообщение от Anvit

    Это не вин, а шасси. Бывает что Vin и шасси совпадают, всё зависит от организации устанавливающей будку так как изначально они идут только на шасси, в дальнейшем устанавливается тент или будка и меняется ПТС автомагазином. Организация устанавливающая будку клепает аллюминевую табличку под пасажирское сиденье и порой на саму будку с Vin номером. Некоторые организации типа «автофургон» с 2008г. дублировали Vin на стойке двери кабины, под резиновым уплотнителем.

    а у шасси вина нет?? а что организация может изменить вин??? у меня в ГАИ когда ставил на учет смотрели на раму где зад. пр. колесо

  8. 20.04.2012, 11:45 #7

    Сообщение от серега177

    а у шасси вина нет?? а что организация может изменить вин??? у меня в ГАИ когда ставил на учет смотрели на раму где зад. пр. колесо

    Шасси, VIN кузова и двигатель это три разные позиции с разными номерами. С завода Портеры идут обычно только на шасси, вообще без какой либо будки и Vin у неё нету, дальше устанавливается будка на заводе (тогда обычно шасси и Vin совпадают) или у диллера и тогда он клепает алюминевую табличеу под сиденье пассажира и меняет ПТС в Гаи самостоятельно (организация выдавшая ПТС 23пункт, тогда не ТаГаз а какое-нибудь ООО)
    В ГАИ сверяют шасси (над зад. правым колесом) и Vin (аллюминевая табличка под пассажирским сиденьем)

Как получить сменную табличку с VIN – CarTitles.com

Перейти к содержимому

Предыдущий Следующий

Если вы обнаружите, что ваша табличка с VIN повреждена, отсутствует или уничтожена, как вы получите новую? Вам нужно сделать несколько шагов. Каждый штат может выдавать табличку с VIN по-разному и иметь разные процессы выдачи замены.

Что такое идентификационный номер автомобиля (VIN)?

VIN (идентификационный номер автомобиля) — это специальная последовательность из 17 символов, состоящая из цифр и букв, которая однозначно идентифицирует конкретный автомобиль. У каждой машины свой VIN, двух одинаковых машин не бывает.

VIN читается через ветровое стекло автомобиля. Он также расположен на приборной панели со стороны водителя и дверном косяке на большинстве автомобилей. Название транспортного средства также может содержать VIN или его можно найти в страховом полисе транспортного средства.

Целью VIN является предоставление точного описания автомобиля для использования в официальных государственных операциях, таких как регистрация, продление и ведение учета. VIN предназначен для идентификации автомобиля с различными важными характеристиками, включая марку, модель, год выпуска, тип кузова, объем двигателя, вес и наименование завода-изготовителя.

Как получить сменную табличку с номером VIN в штате Огайо0026 очень похож во всех 50 штатах. Идентификационные номера транспортных средств регулируются федеральным правительством, поэтому процессы в каждом штате будут очень похожими. Вот как подать заявку на замену номерного знака VIN в Огайо:

В Огайо владелец транспортного средства может подать заявку на присвоение нового VIN, если исходный VIN поврежден, уничтожен или отсутствует. Чтобы запросить новый VIN, вы должны подать заявку на замену идентификационного номера автомобиля (VIN) на автомобиль (BMV 3713). Однако, прежде чем подавать это заявление, вы должен выполнить следующие задачи:

  • Получить квитанцию ​​о спасении для осмотра в любом месте заместителя регистратора и заплатить сбор в размере 50 долларов. Эта квитанция понадобится вам, чтобы запланировать проверку дорожной полиции штата. Обратите внимание, что транспортное средство не обязательно должно быть спасательным транспортным средством. Инспектор по утилизации несет двойную ответственность за проверку новых заявок на присвоение VIN.
  • Назначьте осмотр дорожной полиции штата, используя квитанцию ​​об утилизации.
  • При явке на осмотр необходимо иметь при себе следующее:
    • Квитанция об осмотре купленного имущества
    • Оригинал действительного свидетельства о праве собственности

После завершения инспекции дорожная полиция штата заполнит и представит вам форму инспекции утиля (HP 106).

После получения квитанции об утилизации, осмотра автомобиля и получения формы осмотра утиля (HP 106) подайте заявление в BMV со следующими документами:

  • Заявление о замене идентификационного номера автомобиля (VIN) на автомобиль (BMV 3713)
  • Оригинал действительного свидетельства о праве собственности
  • Заполненная форма осмотра утильсырья (HP 106)

После получения вашего заявления BMV отправит формы BMV 3717, HP 106 и копию оригинального титула в дорожную патрульную службу штата. Кроме того, BMV отправит оригинал свидетельства о праве собственности секретарю суда округа, в котором было подано заявление.

Если ваша заявка на замену VIN будет одобрена, дорожно-патрульная служба штата изготовит для вас новую табличку с VIN. Они получат новую табличку с VIN по почте и свяжутся с вами, чтобы назначить встречу для установки. Как правило, дорожно-патрульная служба штата или другое правоохранительное агентство физически устанавливает табличку с VIN, чтобы убедиться, что она установлена ​​на нужном автомобиле.

Чтобы получить новое свидетельство о праве собственности с заменой таблички с номером VIN, государственная дорожная полиция подаст форму HP 106 секретарю суда и даст указание выдать вам новое свидетельство о праве собственности. Секретарь суда в округе, где была подана заявка, выдаст новое заменяющее название с пометкой «установлен идентификационный номер автомобиля на замену».

VIN является неотъемлемой частью вашего автомобиля. Если вы хотите получить новое свидетельство о праве собственности на свое имя, но ваша табличка с VIN повреждена, отсутствует или уничтожена, в вашем штате, скорее всего, будет действовать процедура для выдачи замены VIN .

21Фев

Мовиль для скрытых полостей кузова автомобиля: Мовиль в Санкт-Петербурге купить недорого в интернет магазине с доставкой

21 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Мовиль для авто — как пользоваться и правильно наносить?

Мовиль – состав, предназначенный для обработки скрытых полостей автомобиля от коррозии. Он обладает оптимальной текучестью для работы в труднодоступных местах, не нуждается в дополнительной сушке, создаёт абсолютно герметичную плёнку, препятствующую контакту металла с влагой. Мовиль для авто — как пользоваться им, как правильно наносить и чем разбавлять, а также некоторые несекретные тонкости работы профессиональных автомаляров Вы сможете узнать из этой статьи.

Запомните, мовиль используется только для внутренних работ (им обрабатывают внутреннее пространство дверей, багажника, подкапотного пространства, кузовных балок и пр.). Мастика — исключительно для наружных поверхностей (дно кузова, пороги, колёсные арки).

Что такое мовиль?

Это устоявшееся в обиходе название состава для консервации автомобилей, который благодаря своим характеристикам и стоимости обрёл неувядающую славу в веках. Состав мовиля – это смеси моторных масел, олифы и специальных добавок для образования поверхностной плёнки, а также растворителей типа уайт-спирита и керосина.

Разработана антикоррозийная обработка «мовиль» была давным-давно, как совместный проект научных институтов Москвы и Вильнюса, а производилось на благо всех автовладельцев в Украинском городе Ужгород, на заводе химреактивов. Именно тот, ужгородский мовиль, со специфическим запахом и насыщенным янтарным цветом с ностальгией вспоминают многие автолюбители старой закалки, как самого лучшего борца с внутренней коррозией.

Почему  мовилить лучше самостоятельно, а не доверять эту работу автосервисам?

Обработка мовилью подразумевает работу в скрытых полостях автомобиля, проверить её практически невозможно. Работники автосервисов прекрасно зная как мовилят машину, зачастую просто экономят время, побрызгав чем могут на видимые места и, заявляя после этого, что все было сделано их золотыми руками в лучших традициях .

В то же время, обработка мовилем своими руками вовсе не тяжелый процесс. Всё что надо – это автомобиль, пара выходных дней, желание что-нибудь сделать своими руками и, собственно, — мовиль.

Пошаговое описание производства работ

Как обработать мовилью транспортное средство правильно? Ничего сложного в этой работе нет, даже начинающий автолюбитель с этим справится, просто прочитав инструкцию на банке. Мы дадим общие рекомендации к тому, как наносить мовиль на авто.

  1. Убрать из автомобиля всё, что может мешать: обшивку дверей и пола, снять накладки порогов и стоек. Очистить поверхность от грязи и вздувшегося ЛКП, если таковое имеется, желательно обезжирить поверхность, протерев растворителем.
  2. Удивиться тому, что для обработки мовилем на автозаводе предусмотрели специальные технологические отверстия, благодаря которым можно без особых затруднений добраться до самых дальних уголков. Поэтому обработать пороги мовилем, внутренние поверхности дверей и стоек будет не сложно.
  3. Подготовить сам мовиль к нанесению – если он густой, то его можно разбавить керосином или уайт-спиритом. Автовладельцы-перфекционисты старой закалки предпочитают разогревать состав (перед работой банку опустить в ведро с горячей водой).
  4. Обработка мовилью проводится так – распылить состав в полости с помощью малярного пистолета, подождать 2-3 часа и распылить еще раз. Если хотите, чтобы автомобиль достался вашим внукам – то еще раз подождать, и еще раз обработать. Если у Вас нет малярного пистолета, то рекомендуем приобретать средство в баллончиках, такое как Novol GRAVIT 640 Мовиль в аэрозоле, или недорогой отечественный мовиль аэрозоль «Киевский», который быстро сохнет и при этом легко наносится с помощью трубки-распылителя. На открытых поверхностях можно работать обычной кистью.
  5. На конечном этапе следует поставить всё что снимали на место, и на следующий день можно ездить с осознанием того, что отныне Ваш железный конь надёжно защищен.

Обработка мовилем своими руками производится при комнатной температуре, так как на холоде мовиль густеет. Минимум для работы +10˚С. Нельзя допускать чтобы средство попадало на синтетические мастики и резиновые уплотнители – они станут рыхлыми. Но мовиль совместим со всеми современными лакокрасочными покрытиями.

Техника безопасности

Несмотря на то, что мовиль не токсичен от слова совсем, работы лучше проводить в хорошо проветриваемом помещении, с использованием всего комплекса средств индивидуальной защиты . Если мовиль попал на кожу, его необходимо смыть с помощью растворителя, или специальной пастой для рук, такой как APP Паста «Eco Clean», которая гарантированно не вызывает раздражения кожи и имеет приятный свежий запах. Хранить мовиль требуется в плотно закрытой таре в местах, закрытых от детей.

Надеюсь, мы смогли понятно объяснить, что такое мовиль для авто — как пользоваться им, и как он хорош. Работая, используйте качественные инструменты и материалы, любите свой авто, и он ответит Вам взаимностью.

Что такое мовиль для авто?

Главная

»   Информация

»   Статьи

»   АВТОТОВАРЫ

»   Автохимия

»   Что такое мовиль для авто?

  • 41784 просмотра

Посмотреть мовиль в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

Посмотреть автохимию в каталоге

   

Мовиль – очень качественное покрытие из воска, которое изолирует поверхность металла от воздуха и влаги, потому что в нем содержится ингибитор коррозии, который ведет также активную борьбу с ржавчиной. В ней можно найти специальные добавки, которые придают ему свойства текучести, из-за которой она с легкостью может проникать в мелкие трещины, швы и стыки, а также она способна вытолкнуть воду с с поверхностей крашенных и неокрашенных.

Мовиль — замечательное средство, чтобы защищать от ржавчины места, которые скрыты (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов), а так же для временной защиты дна кузова и колесных арок (советуют проводить, когда машину ставят на консервацию). Мовиль можно использовать на поверхности, уже обработанную битумной мастикой, он уплотняет ее с внешней стороны и попадает в поврежденные места, отлично консервируя металл. Но стоит знать, что с мастиками из синтетики «Мовиль» несовместим, особенно со свежими покрытиями, которые он способен испортить. Старайтесь, чтобы воск не попадал на резиновые шланги и автомобильные защитные чехлы — они потом могут быть негодны.

От прошлого сокращения «Москва-Вильнюс» остались лишь воспоминания у некоторых водителей. «Мовиль» на сегодняшний день стал именем нарицательным, означающим класс определенных препаратов, призванных защищать автомобильные скрытые полости. А раз так, то вопрос продающего «Вам какого «Мовиля»?» будет для вас обычным, так как каждый производитель имеет об этом товаре свое собственное мнение. Узнаем, насколько эти суждения могут защищать металл от ржавчины. 

Для наших тестов удалось приобрести 7 «мовилей», произведенных различными компаниями России, Литвы и Белоруссии. Автотовары № 1 и 7 запакованы в аэрозольную упаковку, остальные находятся в бутылочках. В ходе тестов эксперты оценивали мовиль по нескольким параметрам. Их у нас будет 12. 

Содержание активного вещества представляет собой косвенный показатель «экологичности» автотовара: чем больше — тем лучше. Температура каплепадения доказывает стойкость пленки к нагреванию: чем она выше, тем, опять-таки, лучше. Термостойкость как качество характеризует способность мовиля не выходить по технологическим отверстиям с защищаемых рубежей при использовании машины. Нет воздействия на лакокраску. «Поднятие по микрозазору» говорит о проникающих свойствах продукта — их проверяют через два плотно сжатых стальных пластин, кромка одной из которых будет погружен в мовиль. Хороший антикор должен выйти на высоту не меньше пятидесяти мм. 

Проникающая в скрытые полости кузова вода обязательно приносит с собой коррозионно-агрессивные вещества — от солей до грязи. С учетом этого защитное действие препаратов для скрытых сечений должно вытеснять с поверхности металла воды и электролита и помогать образованию на металле специальной защитной пленки, которая мешает электролиту. При испытаниях на водовытеснение критерием качества служит диаметр водяной «лужицы», в которую вводят препарат, — норма составляет не меньше шестидесяти мм, а измерения проводят 3 раза.  

Если на металле появилась ржавчина, то очень значимо, чтобы защитный материал проникал в саму ржавчину и мешал коррозии увеличиваться. Чтобы оценить эти свойства эксперты пропитывают препаратом столбик ржавчины высотой 25 мм и диаметром 10 мм — величина проникновения антикора должна быть не менее 8 мм. И делают свои выводы.

Самое опасное испытание ожидает мастику в камере, где будет храниться соль. Опыт использования составов для скрытых полостей автомобиля доказывает: чтобы обеспечить отличную защиту в течение примерно часа года надо, чтобы при испытании в указанной камере образцы выдерживали не меньше трехсот часов. За это время им можно передать ржавчине около 1-2% защищаемого металла. 

Мовиль можно купить в магазинах компании «АВТОмаркет Интерком», или заказать через интернет магазин.


+7 (351) 240-85-85 Многоканальный

+7 (351) 220-18-88 Интернет-магазин

Мовиль

с преобразователем ржавчины – какой выбрать и как применять?

Состав:

  • Состав и принцип действия Мовиля
  • Производители
  • Какой Мовиль дешевле?
  • Для каких поверхностей антикор Мовиль?
  • Инструкция по применению
  • Чем лечить скрытые полости?
  • Меры предосторожности при работе
  • Мифы и факты

Мовиль с преобразователем ржавчины — аэрозольно-жидкий, применяется для консервации скрытых полостей в кузове автомобиля. Его цель — преобразовать существующую ржавчину и предотвратить образование новой. Это только один из антикоров, но он один из первых, запущенных в России, поэтому наиболее известен автолюбителям.

Изначально формула этого средства была разработана НИИ Москвы и Вильнюса, что и отразилось в названии. На сегодняшний день эта формула усовершенствована и добавлены различные ингредиенты для улучшения антикоррозионных свойств, в том числе преобразователи ржавчины. Антикор в «Мовиле», в наименовании которого указано «с преобразователем ржавчины», выпускают несколько российских компаний.

Состав и принцип действия Мовиль

Мовиль с нейтрализатором относится к ПИНС — пленкообразующим ингибированным масляным составам. Его действие заключается в том, что благодаря пенетрантным ингибиторам средство проникает в микропоры оксида железа, преобразователь переводит оксиды в неагрессивную форму железа, а полимерные смолы образуют пленку на поверхности. Пленка блокирует доступ воды и кислорода, делая невозможным дальнейший процесс окисления.

В состав данного антикора входят следующие вещества:

  • олифа;
  • моторное масло;
  • Уайт-спирит;
  • керосин;
    • Преобразователь ржавчины
  • ;
  • ингибиторы.

Какой преобразователь входит в состав Мовиля зависит от производителя. Например, в Автоконсерванте от АГАТ-АВТО в качестве преобразователя используется танин, который переводит остаточные оксиды в таннат железа.

Производители

На сегодняшний день в продаже имеются Мовиль с преобразователем ржавчины таких производителей:

  • Альтранс — аэрозоль с преобразователем ржавчины;
  • Astrochem — «Мовиль Антиржавчина», спрей с преобразователем ржавчины;
  • АГАТ-АВТО — «Автоконсервант Мовиль», аэрозоль с преобразователем ржавчины;
  • PCF Development — «Movil NN MasterWax с преобразователем ржавчины», жидкость и аэрозоль.

Неплохие отзывы об антикоре производства «Альтранс». У него броский дизайн: на бутылках изображен средневековый рыцарь. Также хорошо отзываются о Movil NN MasterWax производства ПКФ «Развитие».

Какой Мовиль дешевле?

На сегодняшний день аэрозоли Мовиль, в состав которых входит преобразователь ржавчины, находятся в той же ценовой категории – около 300 рублей за литр. Окончательная цена может варьироваться в зависимости от региона, где продается автохимия, и количества приобретаемого антикора. Традиционно небольшие пакеты стоят немного дороже.

Жидкие препараты стоят примерно вдвое дешевле аэрозолей (около 150 рублей за литр). Если вы планируете наносить средство на защищаемую поверхность кистью, то есть возможность сэкономить Жидкость можно наносить и распылителем.

Для каких поверхностей антикор Мовиль?

Антикор с преобразователем ржавчины может применяться на металлических поверхностях, в том числе с лакокрасочным покрытием. Не покрывайте этим продуктом резиновые детали и любые поверхности, покрытые синтетическими мастиками или другими синтетическими химикатами.

Автовладельцы используют Мовиль в основном для обработки закрытых полостей — порогов, стоек, поверхностей за облицовкой радиатора. Использовать его для защиты днища и наружных деталей нецелесообразно, так как он не обладает механической прочностью. Не стоит использовать этот антикор внутри салона, так как он имеет более выраженный химический запах, чем обычный Мовиль.

Инструкция по применению

Мовиль наносится на легкодоступные места следующим образом.

  1. Подготовка поверхности: с металла удаляют грязь и ржавчину (верхний рыхлый слой окислов), после чего обезжиривают.
  2. Сушка поверхности.
  3. Нанесение 1-го слоя Мовиля (температура должна быть в пределах от +10°С до +30°С). Распылитель наносится через распылительную головку, а насадка и трубка снимаются (они предназначены для труднодоступных мест). Жидкость наносится валиком или кистью.
  4. Промежуточная сушка. При необходимости его можно ускорить, обмакнув место обработки теплым воздухом.
  5. Нанесение второго и третьего слоя (с еще одной промежуточной сушкой).
  6. Окончательная сушка. Окончательное высыхание состава происходит примерно через два часа после нанесения последнего слоя.

Наконечник

Если в процессе обработки изделие попало на лицевую поверхность, необходимо немедленно протереть ее битумным пятновыводителем.

Как лечить скрытые полости?

Обработка скрытых полостей имеет свои особенности.

  1. Необходимо удалить те элементы, которые препятствуют доступу к обрабатываемым поверхностям.
  2. Промойте полости водой через дренажные отверстия. Перед стиркой проверьте отверстия и при необходимости прочистите отверстия.
  3. Обработать полость преобразователем ржавчины, затем промыть щелочным реагентом. Реагент выбирают в зависимости от типа преобразователя.
  4. Просушите полость теплым воздухом.
  5. Нанесение слоев антикора с промежуточной сушкой.

Наконечник

Для нанесения жидкости подходят распылители с рабочим давлением 4-12 МПа (безвоздушное нанесение) или 2-4 атмосферы (воздушный метод).

Меры предосторожности при работе

Не допускайте попадания продукта на незащищенные части тела. Наносите Мовиль либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом помещении. Если средство все же попало на кожу, необходимо смыть его уайт-спиритом. Антикоррозийные материалы относятся к горючим материалам, поэтому курить при нанесении не стоит.

При хранении и транспортировании следует учитывать, что недопустимы прямые солнечные лучи и нагревание выше +50ºС, а также нахождение вблизи источников открытого огня. В аэрозольных баллончиках средство находится под давлением, поэтому температура транспортировки и хранения должна быть еще ниже – до +40º С. Еще одна мера безопасности – хранить автохимию в местах, недоступных для детей.

Мифы и факты

Среди автовладельцев ходит много слухов о Мовиле. Одни из них превращают антикор в необыкновенное чудодейственное средство, а другие, наоборот, отрицают все положительные моменты. Стоит разобраться с небылицами, чтобы использовать средство по назначению и получить в результате ожидаемый эффект.

  • Миф 1.

Мовиль с преобразователем можно наносить на металл с любым слоем ржавчины — химия все «съест». По сути, необходимо счистить рыхлый слой окислов. Преобразователь справляется только с остаточным слоем, который трудно удалить с металла. То есть с помощью такого средства металл не нужно очищать до блеска, а нужно удалять «наросты» ржавчины и грязи.

  • Миф 2.

Расход аэрозоля меньше, чем жидкости. В реальности и жидкость, и спрей должны образовывать на металле равномерный тонкий слой. И в том, и в другом случае расход будет примерно 400-500 мл на квадратный метр.

  • Миф 3.

Мовиль, выпускаемый в советское время, был реален, а сейчас продают составы намного хуже. В реальности хуже по качеству может быть только контрафакт, так как официальные производители заинтересованы в хороших отзывах и увеличении продаж своей продукции, а не в рекламациях и возврате некачественной химии. При этом консистенция и внешний вид антикора может отличаться от своего «дедушки», так как производители стараются улучшить такие качества, как текучесть при нанесении, устойчивость к высоким температурам, антикоррозийные свойства. Улучшение происходит за счет новых ингибиторов и добавок, например, преобразователя ржавчины, поэтому меняется запах, цвет, плотность состава.

  • Миф 4.

Средство достаточно применить 1 раз при покупке автомобиля. Противоположное, но такое же неправильное мнение – нужно каждый месяц мазать полость Мовилем. Те, кто пользовался такой автохимией, знают, что средство защитит автомобиль на несколько лет, если были обработаны скрытые полости, и прослужит не более года на поверхностях, подверженных механическим воздействиям.

Ознакомьтесь со статьей: как выбрать тряпку для мытья полов

Ржавые «сюрпризы» в скрытых полостях кузова

О сроке службы современного автомобиля говорят в городе. Сколько автовладельцев — столько и мнений. Но почему же тогда для одних машина через год выглядит как свалка, а для других через двадцать лет она выглядит как новая? Причина кроется не столько в сервисе, сколько в содержании. Помните, был такой термин в прошлом веке? Портал «АвтоВзгляд» вспоминает секреты долголетия «железного коня»

Раз в неделю на мойку, раз в год на сервис, два раза на шиномонтаж. Вот, пожалуй, и весь перечень «услуг», которые сегодня получает среднестатистический автомобиль. Де-юре все нормально, строго по правилам. По сути, оглянуться не успеешь, как машина превращается в рухлядь. Тут и там рожь, открыла заднюю дверь — а там уже краска облезла. Вот они, первые симптомы, говорящие о скором наступлении неизбежного.

Слышу первые аккорды известной песни «а ведь раньше машины делали», узнаю, могу подпевать. Но дело, увы, не только в машинах, которые были сделаны раньше, больше в автовладельцах, которые действительно за ними ухаживали. По настоящему, а не по мануалу автопроизводителя, которому срочно нужно, чтобы вы вернулись в автосалон за новым автомобилем в кратчайшие сроки.

Новую машину, благодаря «кремню» и логистическому кризису, сейчас очень сложно купить. Практически невозможно: спрос во много раз превышает предложение. Объявления о продаже «вторички» тоже редко дают результат: цены взлетели до небес, а рынок обеднел. Выход один – вернуть прежнее, чтобы оно стало вашим автомобилем, чтобы оно прожило без глубоких вложений ближайшие пару лет.

Первое с чего начинается старение автомобиля — кузов. Самая дорогая и сложная в замене деталь. Она ржавеет. Особенно в городах, где количество мелких аварий, помноженное на дорожные реагенты, сильно ускоряет этот смертоносный процесс. Остановить его невозможно, но можно замедлить: стоит только помнить, что ржавчина появляется там, где металл соприкасается с воздухом. Нет воздуха, нет проблем. Именно поэтому «раньше» автомобили не стеснялись обрабатывать пушсалом, корабельной краской, отрабатывать и прочими, иногда самодельными «изоляторами». Они были призваны перекрыть доступ кислорода, продлив тем самым срок службы металлических деталей, которые, как правило, страдают первыми: пороги, низ дверей, крышка багажника и капот, а также арки.

Другое дело, что работа была грязная, а покрытие слабое и очень «ароматное». В плохом смысле. Принцип был ясен и абсолютно верен. Почему бы не вспомнить об этом сегодня, ведь на рынке появилось огромное количество препаратов, которые удобны и просты в применении за счет применения из аэрозоля, не требуют навыков и специальных мест – даже применяются на даче. Но по свойствам они значительно превосходят своих предшественников.

Например, Мовиль с преобразователем ржавчины от АСТРОхим не только создает прочную пленку, эффективно защищающую от факторов коррозии (в первую очередь воды и воздуха), но и нейтрализует коррозию в полостях кузова, отчистить которую невозможно. Во внутренних полостях тела его предостаточно, можете быть в этом уверены. Пройдет не так много времени и она проявит себя, вздув краску. И то, если ничего не делать, и недалеко от сквозных дырок.

В целом состав от АСТРОхим можно наносить и на поврежденные участки ЛКП, если нет возможности их покрасить в ближайшие недели, он «зацементирует» поврежденное области и предотвратить развитие коррозии.

21Фев

Покраска авто целиком: Полная покраска автомобиля -цена, стоимость полной покраски кузова машины — Покрасочный центр АМС

21 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Профессиональная покраска авто целиком: цены в Москве

Процедура покраски кузова автомобиля или его отдельных деталей — одна из самых востребованных технических операций, заказываемых в нашем сервисном центре.

Мало того, что со временем автомобильная краска теряет свои защитные свойства и цветовой оттенок, начиная тускнеть и облущиваться, так еще портят внешний вид механические повреждения, присущие ДТП. В результате столкновения автомобиля с иным транспортным средством или препятствием, в первую очередь страдают кузовные элементы, такие как бампер, крылья, капот, двери. Соответственно без малярно-кузовных работ в данных случаях попросту не обойтись.

Если автовладелец желает изменить цвет кузова полностью, придать индивидуальность своему железному другу, также нет ничего невозможного.

Различают полную и частичную покраску машины. Если с частичным окрасом все предельно ясно (краситься один или несколько поврежденных элементов), то полная покраска требует больших усилий и затраченного времени. Только на первый взгляд, кажется, что покрасить автомобиль просто, однако это далеко не так.

Первоначально происходит подготовка оборудования и материалов к предстоящей работе, а также проводиться подбор краски. Чем точнее колорист подберет краску, смешивая пигменты, тем качественней получиться итоговый результат. После тщательной мойки, за работу берется арматурщик, полностью разбирая автомобиль. Демонтируются и разбираются навесные детали кузова, салон автомобиля, багажное отделение и так далее. Каждый элемент кузова проверяется на наличие вмятин, деформаций, которые при обнаружении устраняются. Незначительные неровности кузова и его деталей убираются на подготовительном этапе, когда за работу берется маляр. Применяется шпаклевание и матование, придавая кузовным элементам идеальной ровности. Процесс подготовки также включает в себя устранение имеющейся коррозии, зачистку элементов, снятие старой краски. Сюда же можно отнести и укрывочные работы, которые предотвращают попадания краски на смежные элементы. Затем подготовленная обезжиренная поверхность грунтуется в соответствии с регламентом завода изготовителя, после чего авто следует в профессиональную малярную камеру, где собственно происходит процесс его окраски. Стоит также отметить, что покрасить автомобиль целиком стоит значительно дешевле, чем суммированная окраска его элементов.

Выслать ФОТО/ВИДЕО для расчета стоимости ремонта в WhatsApp 

Преимущества покраски в Restore-auto:

Если у вас появилась необходимость в покраске, ждем вас в кузовной студии для оценки существующих повреждений и обсуждения последующих работ.

  • За приемлемую цену мы предлагаем оперативную и качественную покраску кузова,
  • Индивидуальным подбором цвета в каждом отдельном случае занимается профессиональный колорист (на колористическом стенде Dupont),
  • Используем хорошо зарекомендованные материалы от европейских производителей,
  • Гарантийные послеремонтные обязательства до 12 месяцев,

Наш мастер-консультант оперативно проконсультирует и подготовит предварительную калькуляцию стоимости работ по фото, обращайтесь.

Цены на покраску:

Наименование работ

 Цена
Полная покраска а/м (без крыши, без дверных проёмов) от 180 000
Полная покраска а/м  с дверными проёмами (без крыши) от 205 000
Полная покраска а/м с заменой цвета (без моторного отсека) от 250 000
Полная покраска а/м с заменой цвета (с моторным отсеком) от 300 000
Покраска бампер задний от 12 000
Покраска бампер передний от 12 000
Покраска дверь задняя от 12 000
Покраска дверь передняя от 12 000
Покраска капот от 15 000
Покраска капот две стороны от 17 000
Покраска крыло заднее от 14 500
Покраска крыло переднее от 14 000
Покраска крыша от 25 000
Покраска крышка багажника от 15 500
Покраска порога от 10 000
Покраска накладки порога от 12 000
Покраска спойлер (с установкой) от 5 000
Покраска чехол запаски от 10 000
Покраска авто Porsche Cayenne в кузовной студии RESTORE

 

как целиком покрасить свое авто

Необходимые для покраски авто инструменты.

Кузов любого автомобиля подвергается механическим воздействиям, вследствие чего теряет свой первоначальный вид. Полная покраска автомобиля должна осуществляться в случаях, когда царапины или сколы появились сразу в нескольких местах. Покраска может производиться целиком или частично на некоторых деталях кузова автомобиля. Если закрасить только небольшие поврежденные участки на деталях, надеяться на получение свежего вида автомобиля не следует. Полная зачистка, грунтовка и покраска машины осуществляется также при выгорании или растрескивании старой краски, когда внешний вид авто перестает быть презентабельным.

Несмотря на трудоемкость процесса, покраска автомобиля целиком может быть выполнена своими руками. Перед началом покраски приготовьте необходимые инструменты и купите материалы для работы. Вам понадобятся:

  • шпатлевка, грунтовка, краска и лак одной фирмы-производителя;
  • обезжириватель антисиликон;
  • обтирочная ветошь;
  • шлифовальная машинка;
  • автошпатель;
  • компрессор;
  • краскопульт;
  • грунтовочный пистолет;
  • абразив с зерном разной величины;
  • емкости для разведения смесей.

Содержание

  1. Этапы работы
  2. Обезжиривание поверхности
  3. Защита уплотнителей
  4. Шпатлевка
  5. Шлифовка шпатлевки
  6. Грунтовка
  7. Покраска
  8. Лакирование

Этапы работы

Условно работу можно разбить на 5 этапов, 3 из которых являются подготовительными. Покраска и нанесение лака занимает меньше всего времени и усилий. Чтобы правильно покрасить автомобиль, перед началом работы необходимо полностью подготовить поверхность. Поверхность для покраски изначально должна быть очищена до металла и обезжирена. Чистый металл выравнивают шпатлевкой, затем грунтуют и только тогда переходят к покраске. Качественная покраска автомобиля полностью зависит от скрупулезности при выполнении подготовительных шагов.

Обезжиривание поверхности

Обезжириваем авто.

Чтобы полностью покрасить машину, первым делом необходимо обезжирить поверхность. На этом этапе выполнять работу своими руками довольно просто. Для обезжиривания понадобятся бумажные салфетки, которые при эксплуатации не оставляют ворса на рабочей поверхности. Смочите одну салфетку антисиликоном и протрите необходимый участок, после этого возьмите сухую салфетку и насухо вытрите обезжиренную часть.

Обезжирьте целиком весь кузов. Перед началом работы по обезжириванию вымойте руки, наденьте чистые влагонепроницаемые перчатки, респиратор и защитные очки. За пару часов до обезжиривания не пользуйтесь кремом для рук и другими жирными средствами. Не прикасайтесь к очищенным поверхностям руками или одеждой.

Полная покраска, грунтовка, шпатлевание и зашкуривание следуют после обезжиривания авто своими руками. Старайтесь не протирать заклеенные поверхности, которые не подлежат окрашиванию. При испарении с поверхности антисиликон охлаждается, поэтому перед использованием обезжиривателя доведите его до комнатной температуры.

Защита уплотнителей

Полная покраска автомобиля подразумевает покраску только металлических частей кузова. Уплотнители, стекла, бампера, пластиковые элементы автомобиля необходимо закрыть. Труднее всего автокраска снимается с пластика и резины. Для резиновых уплотнителей существуют специальные защитные ленты, которые состоят из пластиковой полоски и скотча. Можно обойтись и без специальных средств воспользовавшись малярным скотчем и полиэтиленом. Тщательно укройте все участки авто, которых не коснется полная шлифовка, грунтовка и покраска.

Шпатлевка

Покраска может быть выполнена своими руками, но только после шпатлевки и грунтовки кузова всего автомобиля, это два самых сложных и длительных этапа работы.

Шпатлевка наносится на предварительно зачищенную до метала, чистую и обезжиренную поверхность. Шпатлевать по краске или первичному праймеру не следует. Добавьте в шпатлевку отвердитель в пропорции, указанной на упаковке производителя. Для обычной смеси количество отвердителя должно составлять 2%, для более жидкой шпатлевки – 3,5% отвердителя или 5% гидропероксидного жидкого отвердителя. Недостаточное количество отвердителя приводит к длительному высыханию шпатлевки. Большое количество отвердителя способствует появлению «облаков» на поверхности после того, как произведется полная покраска авто.

Во время замеса шпатлевки в смеси образуются пузырьки воздуха, которые при высыхании шпатлевки делают ее хрупкой. Чтобы правильно нанести смесь, придавливайте ее шпателем, тем самым убирая воздух из уложенного слоя.

Если нанести шпатлевку в один слой, появляется большая вероятность того, что при высыхании она даст трещину. Наносите смесь в несколько тонких слоев, давая каждому просохнуть, в таком случае усадка будет минимальной. Слишком толстый слой шпатлевки может отслоиться от кузова машины.

Относительная влажность в помещении, где проводится покраска, грунтовка и шпатлевка всего авто, не должна превышать 80%. При высоких температурах облицовочные материалы высыхают быстрее, указанная в описании к материалам длительность высыхания указывается для средней температуры +20°С. Если температура в помещении выше средней, готовьте небольшое количество смеси для шпатлевки, чтобы успеть ее израсходовать до полимеризации.

Шпатлевку со стекловолокном нельзя наносить на пластик, так как она обладает высокой твердостью и в то же время очень хрупкая.

Шлифовка шпатлевки

Шпатлевка – это гигроскопический пористый материал, который хорошо впитывает влагу. Полностью высушить шпатлеванную поверхность очень сложно, поэтому при шлифовке своими руками использовать воду нельзя. Чтобы правильно отшлифовать шпатлевку, воспользуйтесь шлифмашинкой с абразивными кругами. Начинайте шлифовать абразивом с размером зерна Р60-80, заканчивайте зерном Р180-240. Первая шлифовка проводится крупнозернистым абразивом, следующая шлифовка – абразивом на три порядка выше предыдущего, и так до самого мелкого Р240.

Грунтовка

Схема применения грунта.

Авто должно быть загрунтовано целиком, потому что идеально краска ложится только на качественно загрунтованную поверхность. Грунт бывает однокомпонентный и двухкомпонентный. В однокомпонентный грунт необходимо добавить 20% растворителя. В двухкомпонентный сначала добавляется отвердитель, затем растворитель. Важно использовать качественные составляющие грунтовой смеси одной фирмы-производителя.

В зависимости от рекомендаций к использованию от производителя, грунт наносится в 2-4 слоя. Для нанесения используйте пистолет для грунтовки с соплом 1,6-2 мм в диаметре. Для работы давление должно составлять 2-4 атмосферы.

Перед нанесением следующего слоя подождите, пока предыдущий слой станет матовым. Вы можете оставить высыхать слой грунта при температуре +20°С или отправить авто в сушильную камеру. Перед отправкой машины в высокотемпературную камеру подождите 10-15 минут, пока грунт слегка подсохнет. Часто используется инфракрасная лампа. Помните, что прогревание грунта на расстоянии менее 70 см может привести к «вскипанию» грунта, тогда грунтовку всего автомобиля придется совершать по новой.

При шлифовке кузова сначала прошлифуйте большую площадь грунтованной поверхности новым абразивным кругом, после того как круг немного сотрется, отшлифуйте всю поверхность равномерно.

Шлифуя грунт, старайтесь не протереть грунтовку до шпатлевки или металла. Если все же грунтовка протерлась, ее необходимо восстановить грунтом 3:1, разведенным до 16″.

Закончив мокрую шлифовку, авто необходимо помыть водой с минимальным содержанием солей. Если вода будет содержать соль, полная покраска авто огорчит вас появлением на поверхности пузырьков. Последним этапом перед покраской является обезжиривание. Обезжиривание грунта проводится так же, как обезжиривание перед шпатлевкой.

Покраска

Покраска автомобиля целиком – предпоследний этап работ. Сначала следует подобрать цвет краски, однако не составляет большого труда, так как окрашивается весь автомобиль, а не один его элемент.

Перед нанесением базового слоя краски поверхность очищается липкой салфеткой, которая убирает пылинки и волоски. В подготовленный пистолет через сетчатую воронку наливается эмаль. Используйте сопло №1,4, установите давление 2,5-3 атмосферы.

Следует покрасить поверхность в 2-3 слоя, просушивая каждый слой в течение 5-10 минут. При нанесении краски держите пистолет на расстоянии 15-25 см от поверхности. Следите за тем, чтобы на окрашенную поверхность не попадала пыль. Если вы обнаружили прилипшую соринку, подождите, пока краска высохнет (15-20 мин), после чего снимите мусор межслойной салфеткой. При температуре +20°С краска полностью высыхает за 24-36 часов.

Лакирование

Полная покраска авто завершается этапом лакирования. Лак закрепляет краску, делая покрытие кузова прочнее. Как и краска, лак наносится в 2-3 слоя, причем с нанесением каждого слоя лак разбавляется.

Размешайте лак с укрепителем, как указано на упаковке, после чего добавьте необходимое количество разбавителя. Залейте готовую смесь в заранее вымытый пистолет. Нанесите первый слой лака, просушите в течение 5-10 минут. Пока лак на авто высыхает, замешайте новую смесь используя большее количество разбавителя. Нанесите слой полученного лака, высушите. Последним слоем наносится еще более разведенный лак.

Старайтесь не допустить появления потеков, так как их удаление иногда требует снятия одного слоя лака. Небольшие потеки можно убрать шлифовкой и полировкой.

Для получения приемлемого результата необходимо не только знать, как правильно покрасить, загрунтовать и зашпатлевать автомобиль полностью, но и попрактиковаться. Перед тем как приступать к полной покраске авто, потренируйтесь на любой ненужной делали авто.

Руководство по процессу покраски автомобилей | Wrecktify Collision

Классические автомобили прекрасны. Они дают людям возможность заглянуть в прошлое и являются культовым представлением прошлых лет. Если у вас есть такой, вы знаете, как кропотливо поддерживать автомобиль в наилучшей форме. Внимание к деталям необходимо для обеспечения того, чтобы автомобиль прослужил десятилетиями, и во многом это начинается с покраски. Нет ничего хуже, чем пройти через процесс восстановления и обслуживания классического автомобиля только для того, чтобы получить плохую покраску. Вот почему лучше всего обучаться и знать, что вы работаете с профессионалом, который понимает процесс покраски автомобиля!

НЕСКОЛЬКО ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ ОБСУЖДАТЬ

Поскольку восстановление автомобиля может быть длительным и дорогостоящим процессом, есть несколько вещей, которые следует учитывать в начале процесса, и которые могут помочь вам определить наилучший путь, если и когда вы приедете в то время, чтобы подготовить эту классическую красоту к новой покраске.

Что ты хочешь сделать с машиной?

  • В каком состоянии автомобиль?
  • Это редкая машина?
  • Какой у вас бюджет на восстановление автомобиля?

Ответив на эти вопросы, вы сможете лучше понять, сколько времени, денег и усилий вы готовы потратить на то, чтобы эта классическая машина выглядела так же, как во времена своего расцвета.

КОГДА КРАСИТЬ

Покраска вашего классического автомобиля является неотъемлемой частью поддержания автомобиля в наилучшем состоянии. Если вы заметили ржавчину или другие повреждения, важно отремонтировать автомобиль. Чтобы вернуть классику к жизни, потребуются более масштабные кузовные работы, удаление ржавчины и замена деталей. Все это может повлиять на ваши будущие планы относительно автомобиля, чтобы определить, сколько работы вы готовы вложить в него.

Когда ваш автомобиль будет готов к покраске, вы должны убедиться, что выбрали наилучшую краску. Одна вещь, которую вы не хотите делать, это аэрозольная краска. Это не только займет вечность, но и будет выглядеть грубо, и это не продлится долго. При подготовке автомобиля к покраске важно убедиться, что вы удалили всю грязь и грязь. В общем, все, что вызовет несоответствия. После того, как вы загрунтовали, очистили и отшлифовали автомобиль, вам нужно замаскировать его. Обратите внимание, чтобы убедиться, что вы не пропустите ни одного места на вашем автомобиле, которое необходимо покрыть. Вы не хотите разрушить всю свою тяжелую работу!

СОХРАНЕНИЕ КЛАССИЧЕСКОГО ОБРАЗА

При покраске классического автомобиля важно стараться сохранить первоначальный вид и цвет. Это сильно повлияет на его стоимость, особенно если это редкий классический автомобиль. Если у вас нет планов участвовать в шоу или соревнованиях, вы действительно можете делать все, что захотите, но имейте в виду, что чем ближе вы сохраните первоначальный цвет и стиль автомобиля, тем выше будет значение. Некоторые автомобили имеют выдающийся внешний вид и цвета, которые являются культовыми, чтобы классический автомобиль по-прежнему оставался «классическим».

СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ЭТО ЗАНИМАЕТСЯ?

Подготовка вашего классического автомобиля к покраске может занять некоторое время, как и сам процесс покраски, в зависимости от того, насколько сложной покраски требует автомобиль. В целом, процесс покраски вашего классического автомобиля может занять от нескольких дней до пары недель. Очевидно, что в конечном итоге это будет зависеть от того, сколько кузовных работ и подготовки потребуется для подготовки автомобиля, а также от самой покраски. Сама картина представляет собой многоэтапный процесс. Начинается с грунтовки. Оттуда, в зависимости от количества слоев, типа краски и специального дизайна, каждый шаг может занять множество часов или даже дней.

ЧТО ЕСЛИ ЕСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЕ КОРПУС ИЛИ РАМА?

Большая часть подготовки вашего классического автомобиля к покраске заключается в обеспечении надлежащих кузовных работ и реставрации. Если вы вкладываете большие средства в покраску своего автомобиля, вы также должны убедиться, что вы делаете все шаги, чтобы ваши усилия не были потрачены впустую. Это может быть включено в ваши общие расходы, когда вы отдаете свой автомобиль на реставрацию и покраску.

СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ?

Стоимость перекраски вашего классического автомобиля может сильно различаться. Средняя цена новой покраски колеблется в пределах 3000-4000 долларов. В некоторых случаях это может достигать десятков тысяч долларов в зависимости от автомобиля, схемы окраски, отделки и кузова, необходимых для автомобиля, который вы восстанавливаете. Если у вас элитный автомобиль, вы можете ожидать, что покраска будет более дорогой. Имейте в виду, что для сохранения «классического» статуса автомобиль должен быть на 100% оригинальным — краска и все такое. Помимо покраски, кузовные работы и реставрация также могут значительно увеличить ваши расходы. Наибольший вклад в это вносит стоимость человеко-часов. Работы по кузовным работам могут быстро усложниться, но важно исправить эти проблемы, чтобы ваша новая покраска прослужила долго. Вот почему лучше доверять процесс покраски автомобиля профессионалам.

WRECKTIFY: ВАШ ДОМ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КЛАССИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В МЭДИСОНЕ, ВИСКОНСИН

Wrecktify Collision and Restoration предоставляет полный спектр услуг по восстановлению хот-родов, трамваев и классических автомобилей в Висконсине. Мы гордимся качеством изготовления и способностью обеспечить все ваши кузовные, покрасочные и механические потребности. Наша команда обожает автомобили, и мы гордимся 100% удовлетворенностью клиентов. Итак, если вы хотите построить автомобиль своей мечты с нуля или восстановить свою «первую любовь» до ее первоначального состояния, не смотрите ни на что. дальше, чем Wrectify! Свяжитесь с нами сегодня!

Сколько стоит покрасить машину?

Виваан Хатри | 07.05.2020

Поделиться этой записью:

Многие автовладельцы беспокоятся о внешней отделке своего автомобиля. Один из способов избавиться от беспокойства — перекрасить машину.

Уход за краской кузова автомобиля является одним из приоритетов для владельцев автомобилей. Ухоженный внешний вид придаст автомобилю новый и блестящий вид, что привлечет внимание прохожих и доставит удовольствие автовладельцам. Чтобы обновить внешнюю отделку, есть несколько методов, таких как мойка автомобиля, полировка и вощение. В худшем случае владельцу автомобиля, возможно, придется прибегнуть к перекраске автомобиля. В некоторых других случаях автовладельцы хотят, чтобы их машины были окрашены в новую краску просто для того, чтобы освежить внешний вид своего автомобиля. Один из важных вопросов – сколько стоит покраска автомобиля. Цена, необходимая для покраски автомобиля, зависит от различных факторов, которые будут полностью объяснены в следующей части.

Покраска придаст вашему автомобилю новый блестящий вид

Сколько требуется перекраски вашему автомобилю?

Если в вашем автомобиле требуется восстановление только небольшого участка, вам не придется перекрашивать весь автомобиль. Таким образом, цена будет ниже, чем полная перекраска. Стоимость покраски одной панели может варьироваться от 2000 до 6000 рупий.

ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ

6 моментов, о которых следует подумать перед перекраской автомобиля

 

Качество наружной краски также является важным фактором, определяющим стоимость покраски. Если качество окраски кузова ужасное и ржавое, может потребоваться тщательная перекраска всего кузова. В этом случае цена будет дороже, чем перекраска только одной панели.

Ржавые автомобили требуют тщательной перекраски

Какая покраска нужна вашему автомобилю?

Есть несколько вариантов для владельцев автомобилей, которым нужна покраска. Если вы хотите сохранить первоначальный цвет автомобиля, стоимость также будет ниже, чем перекраска автомобиля в новый оттенок, поскольку для нанесения нового цвета может потребоваться, чтобы маляр покрыл весь автомобиль изнутри. Это также означает, что много работы нужно вложить в работу по разборке. Стоимость полной покраски от экстерьера до интерьера составляет от 40 000 до 60 000 рупий.

Какие краски вы используете?

Видимо, разные краски стоят по-разному. Качественная краска стоит дороже. Однако высокое качество может служить дольше, а визуальный эффект также отражает цену.

Где красили машину?

Одним из факторов, который может существенно повлиять на цену, которую вам придется заплатить, является то, где вы это сделали. Магазины с лучшим оборудованием и более высоким опытом могут взимать с вас более высокую плату. Следует отметить, что в некоторых автосервисах есть покрасочная камера, предназначенная только для покраски автомобиля. Эта специальная камера позаботится о том, чтобы автомобильная краска не подвергалась воздействию пыли и мусора во время процесса и во время высыхания. Для таких инвестиций они также будут иметь более высокую цену.

Очень важно найти надежную мастерскую

Однако это не означает, что любой магазин, который берет больше, обеспечит лучшее качество краски и лучшее обслуживание или что-то еще.

21Фев

Чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

21 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Чем промыть систему охлаждения двигателя: средства

Содержание

  • 1 Можно ли промыть и зачем?
  • 2 Методы и автохимия для промывки
    • 2.1 Специальные средства
      • 2.1.1 Краткий обзор ТОПовых продуктов
    • 2.2 Домашние рецепты средств для мытья и этапы промывания
      • 2.2.1 Уксусная кислота
      • 2.2.2 Лимонная кислота
      • 2.2.3 Каустическая сода
      • 2.2.4 Газировки
      • 2.2.5 Молочная сыворотка
  • 3 Заключение

Периодически важно проводить такую процедуру, как чистка радиатора системы охлаждения (СО). Если этого не делать двигатель будет перегреваться, жидкость будет кипеть, а машина глохнуть. Есть разные способы проведения промывки. Для этого используются либо домашние, либо профессиональные средства. Главное — после смывки грязи агрессивными средствами, промывать систему проточной водой, чтобы не разгерметизировать радиатор и не повредить покрытие составных частей СО.

В процессе работы двигателя возникает разность температур поэтому образовывается накипь и осадки в следствии чего может произойти закипание охлаждающей жидкости. От этого сора нужно вовремя избавляться.

Можно ли промыть и зачем?

Решетка радиатора, ни что иное, как грязеприемник. Через нее проходит мелкий сор, которых оседает в радиаторе, но что-то и задерживается. В результате загрязняется вся система охлаждения автомобиля. Также загрязняется и радиатор печки, кондиционера. Образуются отложения, которые мешают нормальной работе СО и двигатель постоянно перегревается, а это может привести к поломке.

Когда при работе мотора датчик температуры масла и жидкости указывает перегрев выше 90 градусов, значит, срочно нужна очистка радиатора и его составных частей, а также всей системы охлаждения автомобиля. Радиатор мотора засоряется не только снаружи, но и изнутри — в бачках, где скапливаются ржавчина и окалина. Задумавшись о промывке радиатора, важно одновременно заменить и охлаждающую жидкость. Как правило, это делается это через 80—90 тыс. км пробега.

Вернуться к оглавлению

Методы и автохимия для промывки

Специальные средства

Чистящие средства разделяются на виды, в зависимости от того, какие вещества они расщепляют.

Предлагается такая классификация видов чистящих жидкостей для радиаторов:

  • Нейтральные. Без агрессивных компонентов, таких как щелочи, кислоты. Используются для профилактики.
  • Кислотные. Подходят для очистки от неорганических веществ.
  • Щелочные. Удаляют органику.
  • Двухкомпонентные. Считаются универсальными и работают против всех видов отложений.

Вернуться к оглавлению

Краткий обзор ТОПовых продуктов

Пользоваться нужно только одним видом средства либо универсальными продуктом. А чтобы не повредить резину и пластик, не стоит разводить концентрированные растворы щелочей и кислот. К каждому средству идут инструкции, как пользоваться. Им строго нужно следовать. Хорошо зарекомендовали себя:

  • LAVR Radiator Flush Classic;
  • Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute;
  • LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger.

Чтобы эффективно очистить радиатор от накипи соли и продуктов распада эмульсии используют средство LAVR Radiator Flush Classic:

  1. Залить раствор в систему, доливают теплой воды до отметки min.
  2. Дать поработать двигателю на холостом ходу 30 минут.
  3. Слить и промыть водой при работе мотора на малых оборотах.
Жидкость Hi-Gear эффективно справляется с коррозийными и коксовыми отложениями всего за семь минут.

Hi-Gear за 7 минут хорошо удаляет накипь, коксовые отложения и коррозийные частицы. Средство улучшает теплообмен в охлаждающей системе и улучшает эффективность работы. Работает так:

  1. 1 упаковку средства развести с 4 л воды и тщательно размешать.
  2. Залить в пустой остывший радиатор. При необходимости добавить простой воды до уровня.
  3. Завести машину, дать поработать на малых оборотах 7 минут.
  4. Все слить, промыть водой и залить новую охлаждающую жидкость.

Kuhler-Reiniger — нейтральное средство, подходит для всех СО, отличается экономичным расходом: 300 мл достаточно для получения 10 л промывающей жидкости. Чтобы качественно промывать систему охлаждения, нужно средство ввести в саму жидкость охлаждения и запустить мотор на 10—30 мин. После очистить систему и залить антифриз.

Вернуться к оглавлению

Домашние рецепты средств для мытья и этапы промывания

Уксусная кислота

Чтобы хорошо промывать радиатор, готовится раствор 0,5 л уксуса на 10 л воды. Старую жидкость слить, новую залить, авто прогреть до рабочей температуры и оставить на четверть часа. За это время произойдет химическая очистка. После промыть охлаждающую систему. Делать до тех пор, пока выходящая вода не будет чистой. После залить новую жидкость для охлаждения.

Вернуться к оглавлению

Лимонная кислота

Эта очистка системы охлаждения двигателя проводится в домашних условиях от ржавчины, не снимая радиатор. Такой состав эффективен, если работает СО на простой воде. Приготовленный раствор из расчета от 40 до 60 г на 5 л теплой воды залить в систему охлаждения с рН не ниже 3. После этого дать немного поработать двигателю с лимонной кислотой на разных оборотах. При работающем двигателе температура охлаждающей жидкости должна подняться до температуры срабатывания термостата. При этом термостат открывается и происходит циркуляция по большому кругу охлаждения. Выдержать раствор лучше ночь.

Вернуться к оглавлению

Каустическая сода

Метод очистки применим только при снятом радиаторе. Следует внимательно читать инструкцию на упаковке при приготовлении раствора, где указаны все пропорции. А также соблюдать правила безопасности при работе с растворами едкой щелочи. Обязательно надеть резиновые перчатки и очки, чтобы избежать ожогов при попадании раствора на голые участки тела. Алгоритм, по которому проводится чистка радиатора автомобиля своими руками, такой:

  1. Снять радиатор с авто и мыть водой.
  2. Приготовить 1 литр 10% раствора для очистки в зависимости от степени налета на входных и выходных отверстиях.
  3. Нагреть состав до температуры 90 градусов и залить в снятый радиатор.
  4. Выдержать полчаса.
  5. Отмыть радиатор от грязи и от эмульсии со щелочью внутри поочередно — теплой водой и воздухом при давлении 1 кгс/см2 в обратном направлении от работы насоса.

Перед применением любого средства нужно сразу отмыть радиатор извне.

Вернуться к оглавлению

Газировки
Подручным средством для чистки радиатора является Кока-кола, однако следует помнить, что длительное использование может повредить детали.

Чистка радиатора автомобиля без снятия радиатора возможна при использовании «Кока-колы», «Спрайта». В их составе есть ортофосфорная кислота, позволяющая избавиться от накипи. Но вместе с ней в напитках много сахара и углекислого газа, которые негативно отражаются на составных деталях системы охлаждения двигателя. Рекомендуется не закрывать расширительный бачок для полного заполнения системы и выпуска газов из напитков. Ортофосфорная кислота, содержащаяся в Coca Cola, повреждает пластиковые, алюминиевые и резиновые детали. Поэтому рекомендуется ее использовать 10—20 минут в зависимости от степени загрязнения.

Вернуться к оглавлению

Молочная сыворотка

Эффективная и безопасная чистка радиатора, так как раствор содержит молочную, лимонную и нуклеиновую кислоты. Количество сыворотки зависит от объема системы охлаждения. Перед применением необходимо ее процедить, чтобы удалить какие-либо крупинки творога и лишний жир. Средство поможет промыть радиатор печки также.

Радиатор охлаждения важно чистить в такой последовательности:

  1. Слить тосол или антифриз с системы.
  2. Залить подготовленный для очистки раствор в систему охлаждения.
  3. Проехать на машине 50 км.
  4. Слить горячую жидкость, соблюдая осторожность.
  5. Залить дистиллят (чистую воду), дать поработать двигателю на холостом ходу и слить.
  6. После охлаждения мотора залить антифриз или другую жидкость для охлаждения, спустить воздух, долить до уровня.

Вернуться к оглавлению

Заключение

Главное — правильно подобрать жидкость для чистки радиатора изнутри, не причинив вред авто. Но ни в коем случае нельзя смешивать антифриз с тосолом. При смешивании происходит свертывание охлаждающей жидкости в виде осадка из хлопьев, которые забивают соты радиатора, тем самым нарушается процесс охлаждения, что приводит к быстрому износу двигателя.

Как покрасить радиатор

Что мы можем вам помочь найти?

Поиск

Поиск

Во многих старых домах и зданиях до сих пор стоят чугунные радиаторы. Независимо от того, работают они или нет, вы можете быстро подкрасить их краской, чтобы они лучше гармонировали или стали центральными элементами в ваших комнатах. Вам просто нужна правильная краска и ноу-хау, чтобы сделать их ярче и получить стойкий результат. Эти советы и приемы покажут вам, как покрасить радиатор.

Шаг 1. Выключите радиатор

Если ваши радиаторы больше не работают, но вы никогда не вывозили их из дома, вам повезло — вы можете перейти к шагу 2.

Выключите радиатор и дайте ему остыть. вниз перед покраской. Нанесение краски на горячий радиатор приведет к плохой адгезии краски. Вы должны быть в состоянии легко найти клапан, который управляет паром, нагревающим радиатор, и повернуть его в положение «выключено». Как правило, радиатор остывает примерно от 30 минут до часа. Когда радиатор еще теплый или имеет температуру, близкую к комнатной, вы сможете начать покраску без ущерба для конечного результата.

Шаг 2: Подготовка к покраске

Подготовьте область к покраске. Накройте пол тряпкой и закрепите ее малярной лентой, чтобы она не перемещалась и не открывала пол во время работы. Убедитесь, что вы просунули тряпку под радиатор, чтобы краска не попала на пол. Используйте малярный скотч, чтобы замаскировать плинтуса, которые вы не хотите красить. Если вы будете использовать аэрозольную краску, вам необходимо защитить стену за радиатором и вокруг него, чтобы избежать распыления краски на окружающие поверхности. Поместите большой кусок картона или плаката за радиатором, чтобы защитить это место.

Шаг 3. Удаление пыли, грязи и ржавчины

Очистите поверхность радиатора мягким моющим средством, водой, щеткой и тряпкой. Удалите всю пыль, грязь и грязь. Дайте поверхности высохнуть. Краска плохо держится на ржавчине, поэтому ржавчину необходимо удалить вместе со всей существующей отслаивающейся краской. Удалите ржавчину и отслаивающуюся краску с помощью жесткой проволочной щетки. Используйте магазинный пылесос для уборки мусора.

При удалении ржавчины и старой краски надевайте респиратор и защитные очки.

Шаг 4. Выберите правильную краску

Используйте краску для металлических поверхностей, такую ​​как X-O Rust® Paint & Primer in One, если ваш радиатор не работает. Работающий радиатор должен быть покрыт краской, выдерживающей высокие температуры, например, высокотемпературной аэрозольной эмалью Премиум Декор® или неаэрозольной жаропрочной эмалью на масляной основе Премиум Декор®.

Шаг 5: Окраска радиатора

Распылите слой высокотемпературной аэрозольной эмали True Value® X-O Rust Paint & Primer in One Premium Décor или нанесите неаэрозольную термоэмаль кисть. Окраска распылением позволяет быстро выполнить работу и обеспечивает превосходное покрытие и гладкую поверхность. Держите банку на расстоянии от 10 до 16 дюймов от радиатора и двигайте банку широкими движениями, чтобы избежать капания избытка краски. Нанесите несколько тонких слоев (в течение часа), чтобы избежать стекания.

Если вы используете кисть, начните сверху и двигайтесь вниз, проникая между трубами для полного покрытия. Помните, что не следует красить клапаны, так как они могут залипнуть и их будет трудно открыть. Следуйте инструкциям производителя относительно времени высыхания. При необходимости добавьте второй слой.

Проветрите комнату, открыв окно во время покраски.

Отличная работа! Ваш радиатор был покрашен и снова стал выглядеть как новый.

Список покупок для проекта

Вот что вам нужно для успешного завершения этого проекта.

Во многих старых домах и зданиях до сих пор стоят чугунные радиаторы. Независимо от того, работают они или нет, вы можете быстро подкрасить их краской, чтобы они лучше гармонировали или стали центральными элементами в ваших комнатах. Вам просто нужна правильная краска и ноу-хау, чтобы сделать их ярче и получить стойкий результат. Эти советы и приемы покажут вам, как покрасить радиатор.

Шаг 1. Выключите радиатор

Если ваши радиаторы больше не работают, но никогда не вывозились из вашего дома, вам повезло — вы можете перейти к шагу 2.

Перед покраской выключите радиатор и дайте ему остыть. Нанесение краски на горячий радиатор приведет к плохой адгезии краски. Вы должны быть в состоянии легко найти клапан, который управляет паром, нагревающим радиатор, и повернуть его в положение «выключено». Как правило, радиатор остывает примерно от 30 минут до часа. Когда радиатор еще теплый или имеет температуру, близкую к комнатной, вы сможете начать покраску без ущерба для конечного результата.

Шаг 2. Подготовка к покраске

Подготовить участок к покраске. Накройте пол тряпкой и закрепите ее малярной лентой, чтобы она не перемещалась и не открывала пол во время работы. Убедитесь, что вы просунули тряпку под радиатор, чтобы краска не попала на пол. Используйте малярный скотч, чтобы замаскировать плинтуса, которые вы не хотите красить. Если вы будете использовать аэрозольную краску, вам необходимо защитить стену за радиатором и вокруг него, чтобы избежать распыления краски на окружающие поверхности. Поместите большой кусок картона или плаката за радиатором, чтобы защитить это место.

Шаг 3. Удаление пыли, грязи и ржавчины

Очистите поверхность радиатора мягким моющим средством, водой, щеткой и тряпкой. Удалите всю пыль, грязь и грязь. Дайте поверхности высохнуть. Краска плохо держится на ржавчине, поэтому ржавчину необходимо удалить вместе со всей существующей отслаивающейся краской. Удалите ржавчину и отслаивающуюся краску с помощью жесткой проволочной щетки. Используйте магазинный пылесос для уборки мусора.

При удалении ржавчины и старой краски надевайте респиратор и защитные очки.

Шаг 4. Выберите правильную краску

Используйте краску для металлических поверхностей, такую ​​как X-O Rust Paint & Primer in One, если ваш радиатор не работает. Работающий радиатор должен быть покрыт краской, выдерживающей высокие температуры, например, высокотемпературной аэрозольной эмалью «Премиум Декор» или неаэрозольной жаропрочной эмалью на масляной основе «Премиум Декор».

Этап 5. Покраска радиатора

Распылите слой высокотемпературной аэрозольной эмали Premium Décor True Value X-O Rust Paint & Primer in One или нанесите неаэрозольную термоэмаль с помощью кисти малого или среднего размера. . Окраска распылением позволяет быстро выполнить работу и обеспечивает превосходное покрытие и гладкую поверхность. Держите банку на расстоянии от 10 до 16 дюймов от радиатора и двигайте банку широкими движениями, чтобы избежать капания избытка краски. Нанесите несколько тонких слоев (в течение часа), чтобы избежать стекания.

Если вы используете кисть, начните сверху и двигайтесь вниз, проникая между трубами для полного покрытия. Помните, что не следует красить клапаны, так как они могут залипнуть и их будет трудно открыть. Следуйте инструкциям производителя относительно времени высыхания. При необходимости добавьте второй слой.

Проветрите комнату, открыв окно во время покраски.

Отличная работа! Ваш радиатор был покрашен и снова стал выглядеть как новый.

Список покупок для проекта

Вот что вам нужно для успешного завершения этого проекта.

Как почистить радиатор

Узнайте обо всех основных шагах, чтобы эта домашняя система отопления выглядела и функционировала наилучшим образом.

Нэшия Бейкер, заместитель цифрового редактора Martha Stewart

Автор: Нэшия Бейкер, 05 января 2023 г.

  • Как почистить радиатор
  • Когда следует обратиться к специалисту

    • В разгар зимы ваш радиатор усердно работает, чтобы ваш дом был уютным и теплым. Но, как и большинство приборов, он требует регулярной очистки и технического обслуживания, чтобы обеспечить его безопасную и эффективную работу. Мы попросили специалистов по дому и уборке дать им лучшие советы по очистке радиатора, в том числе о том, как узнать, когда пора обратиться к профессионалу.

    Почему так важно чистить радиатор

    Проще говоря, чистка радиатора — это необходимая практика, чтобы обеспечить его бесперебойную работу, что на самом деле сэкономит вам деньги в конце дня, — говорит Мэллори Микетич, домашний эксперт. в Анги. «Когда на вашем радиаторе скапливается пыль, устройству приходится работать усерднее, чтобы согреть ваш дом, что приводит к увеличению ваших счетов за электроэнергию», — говорит она. «Чистый радиатор будет работать правильно и со временем поможет снизить ваши счета».

    Регулярная очистка

    Компания Micetich рекомендует тщательно очищать внутреннюю и внешнюю части радиатора не реже одного раза в год, чтобы поддерживать его в наилучшем состоянии. «Я рекомендую очищать его перед первым включением каждый год, чтобы дать ему новый старт перед долгим холодным сезоном», — говорит она. «Однако, если вы никогда не чистили свой радиатор, рекомендуется почистить его как можно скорее».

    В сезон, когда ваш радиатор работает более регулярно, вам следует увеличить частоту уборки, — говорит Кэти Кохун, директор по франчайзинговым операциям Two Maids & A Mop. «Месяцы, когда вы используете радиатор, могут быть самыми пыльными в году с закрытыми окнами и низкой циркуляцией воздуха», — говорит она. «Чтобы ваш радиатор работал хорошо, чтобы ваш дом был поджаренным, а также чтобы уменьшить количество переносимой по воздуху пыли и частиц, вызывающих аллергию, обязательно проводите быструю чистку радиатора снаружи, по крайней мере, раз в две недели, когда вы убираете остальную часть вашего дома».

    Как почистить радиатор

    Micetich рекомендует накрыть все предметы домашнего обихода, которые находятся поблизости, чтобы подготовиться к чистке, так как они могут стать пыльными и грязными, когда вы приступите к работе.

    Что вам понадобится

    • Вакуум
    • Ткань из микрофибры
    • Радиаторная щетка
    • Соломенная щетка или зубная щетка
    • Нежное мыло блюдо

    Следуйте нашему экспериментам, чтобы почистить текущие излучит в вашем доме:

    99999999999999999

    . Следуйте повернуту нашего эксперта, чтобы почистить излучатели в доме

    . Следуйте по поводу поворота экспертов. выключите радиатор и дайте ему полностью остыть в качестве меры предосторожности.

  • Сначала осторожно пропылесосьте радиатор и вокруг него, чтобы избавиться от пыли и мусора.
  • Используйте щетку радиатора для очистки внутренних и внешних поверхностей ребер и других небольших участков. (Хотя Micetich настоятельно рекомендует использовать этот инструмент, она говорит, что вы можете использовать ткань из микрофибры и длинную палку, если у вас нет доступа к щетке для радиатора. ) использовать соломенную щетку, смоченную водой, чтобы удалить его. Если у вас ее нет, вы можете использовать зубную щетку. Очищайте только настолько, насколько может дотянуться рука, чтобы предотвратить травму или повреждение радиатора, — говорит Кохун. 9№ 0094
  • Удаление пятен губкой или салфеткой из микрофибры, смоченной в теплой воде, смешанной с мягким средством для мытья посуды. Cohoon предостерегает от использования более агрессивных химикатов, таких как отбеливатель, которые могут вызвать испарения или повредить радиатор.
  • Соберите пылесосом лишнюю грязь вокруг радиатора и на полу.
  • Протрите радиатор тканью, слегка смоченной водой, и промокните его насухо.

    • Когда следует обращаться к специалисту

    Если у вас возникли трудности с какой-либо частью процесса очистки радиатора, вам следует подумать о том, чтобы обратиться за помощью к специалисту. «Если у вас нет времени, инструментов или таланта для тщательной очистки радиатора, наймите профессионала, который сделает эту работу быстро и легко», — говорит Микетич.

    21Фев

    Когда меняется масло в коробке автомат: когда, как часто меняют, какое масло лить :: Autonews

    21 Фев 2023 alexxlab Комментировать

    3 мифа о замене масла в коробке-автомате

    В каждой области специалистам приходится бороться с разнообразными мифами, ведь всегда найдутся «знатоки» и те, кто им верят. На удивление, даже вокруг замены масла АКПП циркулирует масса слухов и заблуждений. Здесь мы опровергнем три самых распространенных из них. Возможно, вы тоже их слышали или даже в них верили.

    Миф № 1. Не нужно лезть в рабочую систему.

    Вот как? Тогда ответьте нам: когда делать обслуживание — заблаговременно для профилактики или когда износ уже налицо? Когда менять моторное масло — когда оно еще сохраняет защитные свойства или когда из выхлопной трубы повалит дым? Когда менять шины — когда они изотрутся до проволоки или когда остаточная глубина протектора еще позволяет ездить безопасно?

    Вот и ответ сторонникам первого мифа: предотвращать проблемы всегда экономнее для ваших нервов и кошелька, чем решать их.

    Миф № 2. Динамическая замена масла разносит грязь в коробке (забивает фильтр, соленоиды, узкие каналы).

    Если бы распространители этого заблуждения знали, как и под какими нагрузками происходит замена масла АКПП, они бы такого не говорили. Впрочем, интересно, почему эта самая грязь не забивает соленоиды и узкие каналы при ускорении с полной нагрузкой? В ходе замены масла (езда на подъемнике) нагрузка на коробку в несколько (если не в десятки) раз меньше, чем при обычной езде.

    Во время обычного движения автомобиля масло циркулирует в коробке передач несравнимо быстрее, чем его может разогнать какая-либо процедура замены. Единственное отличие в том, что в ходе замены масла автомобиль выкачивает грязное масло сам (не при помощи специальной машины). После процедуры также меняется грязный фильтр, а магниты очищаются от железной пыли.

    Итак, второй миф успешно развенчан. Приступим к третьему.

    Миф № 3. Замена масла портит коробку передач.

    Распространители этого слуха, как правило, знают кого-то, кто знает кого-то, у кого так и произошло. Мы согласны, что если коробка передач в плачевном состоянии и слишком изношена, то после замены масла неполадки действительно могут усугубиться, то есть этот миф имеет под собой определенное основание. Но, повторяем, речь идет только о коробках с высокой степенью износа и поломками!

    Именно поэтому перед заменой масла так важно тестировать коробку передач. Мы хотим вас предостеречь: если вы решили менять масло, но недостаточно тщательно проверили коробку передач, вы можете с тем же успехом выкинуть ваши деньги, потому что коробка может быть уже слишком изношена и иметь поломки, и замена масла в этом случае ничего не изменит.

    Мы верим, что сумели убедить вас, что эти заблуждения не имеют никаких оснований. Поделитесь с нами, встречались ли вам еще какие-нибудь мифы о замене масла АКПП, а мы их в свою очередь подтвердим или опровергнем.

    А если вы верили в мифы и откладывали обслуживание вашей коробки передач, то теперь уж точно приезжайте на проверку!

    Проложить путь

    Где мы находимся

    Таллин

    Тяхназе теэ, 2/3, поселок Пеэтри, уезд Раэ, 75312
    Tел: +372 5191 5001

    Пн-Пт 8:00-17:00

    Показать на карте

    Кадрина

    Флора, деревня Кадапику, уезд Кадрина, 45212
    Tел: +372 5191 5001 (Обслуживание)
    Tел: +372 5191 0067 (Pемонт)

    Пн-Пт 8:00-17:00

    Показать на карте

    Тарту

    Вана-Канди теэ 1, Кандикюла, Тартуская волость 61404
    Tел: +372 522 7858

    Пн-Пт 8:00-17:00

    Показать на карте

    ЗАМЕНА МАСЛА АКПП в Иваново

    Выполняем полную замену масла в автоматической коробки передач (АКПП) в Иваново и Шуе.

    Масло выступает смазочным материалом, который играет важную роль в работе АКПП. Благодаря маслу смягчается трение деталей друг о друга и коробка служит дольше и меньше нагревается. Своевременная замена масла продлевает срок службы не только коробки передач, но и автомобиля в целом.

    Как часто менять масло в коробке автомат?

    Такие моменты прописаны в инструкции к автомобилю. Как правило, замена масла в АКПП рекомендуется после пробега каждых 50 тысяч километров. Однако эти цифры могут сдвигаться как в меньшую, так и в большую сторону – все зависит от конкретного автомобиля и условий, в которых он эксплуатируется.

    Если автомобиль преимущественно ездит по ухабистым некачественным дорогам, если часто бывает перегружен, если водитель предпочитает агрессивный стиль вождения или часто стоит в пробках, замена масла может потребоваться на 10 тыс. км раньше срока, рекомендованного производителем автомобиля.

    Как самостоятельно определить необходимость замены масла?

    Определить, достаточно ли масла в АКПП можно с помощью щупа. Щуп коробки передач обычно располагается правее щупа проверки уровня масла двигателя либо рядом с ним на одной стороне. Щуп АКПП может иметь желтую или красную рукоятку.

    При осмотре щупа уровень масла должен быть выше минимума, от щупа не должно пахнуть гарью. В противном случае все указывает на необходимость замены масла в коробке автомат в ближайшее время.

    Типы трансмиссионных жидкостей

    Для замены предлагаются три основных типа масел:

    • Минеральное. Доступная стоимость, но быстро теряет свои свойства.
    • Синтетическое. Дороже, но лучше сохраняет характеристики и реже требует замены.
    • Полусинтетическое. «Универсальный», средний вариант между описанными выше.

    Кроме того, масла делят на оригинальные, универсальные и рекомендованные изготовителем АКПП. Универсальные и оригинальные масла разнятся количеством содержащихся в них присадок. Масла, рекомендованные изготовителем АКПП, могут иметь как доступную, так и высокую стоимость, но зато в них можно не сомневаться: они точно подойдут вашей коробке передач.

    Как рассчитать нужное количество масла для АКПП?

    Для того чтобы определить нужное количества трансмиссионной жидкости, которое предстоит залит, можно воспользоваться двумя способами:

    • Прочитать информацию в инструкции;
    • Руководствоваться правилом – заливать столько же, сколько отработано.

    Способы замены масла и их особенности

    Выделяют три способа замены масла:

    • Частичная замена. Отработанное масло удаляется без разборки и прочистки АКПП и без замены фильтра. Какая-то часть старого масла по-прежнему остается внутри. Самый дешевый вариант.
    • Замещение. В данном случае с использованием давления происходит вытеснение старого масла и его замещение новым. Фильтр также не меняется, коробка не разбирается. Вариант средней стоимости.
    • Полная замена. Производится разборка и прочистка коробки, замена фильтра, замена старого масла на новое. Более дорогостоящий вариант.

    Полная замена масла хоть и обходится дороже, но существенно увеличивает время до следующей замены и положительно сказывается на работе всех элементов АКПП.

    Во сколько обойдется смазка для АКПП

    Сумма, в которую обойдется замена масла в автоматической коробке, напрямую зависит от способа замены масла. Так, в первом случае понадобится 4-5 литров, во втором – около 20 литров, в третьем – порядка 7-8 литров плюс новый фильтр. Масла разных брендов сильно варьируются по стоимости. Но если уже и делать полную замену масла, то лучше выбирать качественную продукцию — оригинальную или рекомендованную изготовителем АКПП .

    Автосервис «Штурман» является официальным представителем бренда LIQUI MOLY.  

    Осуществляем замену масла в коробке автомат автомобилей:

    Audi, Citroen, Kia, Ford, Toyota, Mercedes-Benz, Opel, BMW, Peugeot,
    Renault, Volkswagen, Subaru, Mazda, Fiat, Volvo, Honda, Nissan, Hyundai и других.

    Зачем менять масло ATF в АКПП

    Влияние работы коробки передач на срок службы трансмиссионной жидкости.

    1. ВВЕДЕНИЕ
    ТЕОРИЯ ПРОТИВ РЕАЛЬНОСТИ

    Многие владельцы автомобилей с АКПП колеблются и затягивают с заменой масла в коробке передач. Мнения по этому поводу очень расходятся. Кроме того, многие производители автомобилей не приводят график замены масла в АКПП при проведении стандартных периодических осмотров. Однако следует обратить внимание на то, что производители автомобилей не запрещают и не советуют менять масло, а только не предусматривают ее при стандартной процедуре обслуживания. По своей конструкции автоматическая коробка передач должна сохранять эффективность и обеспечивать безотказную работу в течение гарантийного срока автомобиля. Для обеспечения безотказной работы в течение длительного периода времени, а также после окончания гарантийного срока, за автоматической коробкой передач следует надлежащим образом ухаживать. По принципу «профилактика лучше лечения» рекомендуются профилактические меры. Практика обслуживания наглядно показывает, что автоматические коробки передач, работающие без технического обслуживания на пробегах более 200 000 км, появляются при появлении первых признаков износа, разрывов или пробуксовок шестерен, и агрегат обычно требует капитального ремонта, так как одной заменой масла, как правило, не обойтись. вернуть коробку передач в безотказную работу. Чтобы однозначно разобраться с мифами на эту тему, следует начать с самого начала и представить используемые масла с точки зрения принципа работы АКПП.

     

    2. ФУНКЦИИ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ В ОТДЕЛЬНЫХ СИСТЕМАХ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ

    Масло, используемое в автоматических трансмиссиях, представляет собой очень сложную смесь, поэтому термин «жидкость для автоматических трансмиссий» (ATF) часто используется как синоним. Это связано со многими функциями, которые должна выполнять эта среда. Помимо базовой основы, масло имеет множество присадок, выполняющих специфические функции, в том числе: ингибиторы коррозии, ингибиторы окисления, депрессорные (температурные) присадки, модификаторы трения, модификаторы индекса вязкости (полимеры), детергенты, диспергаторы, антипенные, набухающие и антикоррозионные присадки. -износные присадки.

     

    2.1. ГИДРОТРАНСФОРМАТОР

    Гидротрансформатор является первым компонентом автоматической коробки передач, предназначенным для проверки свойств трансмиссионного масла (рис. 1). Элемент, отвечающий за передачу крутящего момента от коленчатого вала на первичный вал коробки передач. Часто взаимозаменяемо называется гидротрансформатором или трансформатором крутящего момента. Во время движения, особенно при ускорении, трансмиссионная жидкость является средой, обеспечивающей передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач. Здесь нет механической связи, как в случае с классическим сцеплением в МКПП. Именно масло, приводимое в движение лопастями насоса (рис. 1 — Б), приводит в движение турбину (рис. 1 — А) в зацеплении с первичным валом редуктора. Здесь чрезвычайно важны параметры масла, соответствующий индекс вязкости и трения, его антипенные свойства, устойчивость к температуре и сжатию. Дополнительно в преобразователе имеется фрикционная муфта (рис. 1 — В). Он активируется в определенных условиях работы для повышения эффективности преобразователя, что снижает расход топлива. При включении сцепления температура местами повышается, что приводит к деградации масла. Должен поддерживаться соответствующий коэффициент трения. Также крайне важны смазывающие свойства, чтобы фрикционная накладка не пригорала. Очень важными компонентами масла являются диспергаторы и декарбонизаторы, задачей которых является, в том числе, растворение частиц сажи и предотвращение слипания частиц, образующихся при трении между фрикционными накладками.

    Рис. 1. Элементы преобразователя: А — Турбина, Б — Насос, С — Муфта блокировки, D — Реактор


    Преобразователь также имеет Реактор (рис. 1 — Г) с подшипником сцепление. Свойства теплопередачи, надлежащий коэффициент трения и смазывающие свойства имеют решающее значение для его правильной работы. В сервисной практике часто ломается сцепление, в результате чего автомобиль очень медленно разгоняется, не реагируя динамично на нажатие педали акселератора.

     

    2.2. КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗА. ВЛИЯНИЕ ВОЗНИКАЮЩИХ ЗАГРЯЗНЕНИЙ НА ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ ГИДРОМОДУЛЯ

    Элементами, существенно влияющими на деградацию и загрязнение масла, являются многодисковые муфты и тормоза (рис. 2). При включении фрикционов температура масла точечно повышается (около 400°С) и происходит его закоксовывание. Это вызывает быстрый износ присадок, необходимых для правильной работы механизмов коробки передач и предохраняющих ее от чрезмерного износа. Если диспергаторы и раскоксователи изнашиваются, они не препятствуют образованию частиц сажи и пыли, отделившихся от фрикционного материала, которые затем попадают в мехатронный модуль.

    Рис. 2. Комплект фрикционных дисков и прокладок сцепления

     

    Образующийся мусор забивает внутренние каналы и фильтры гидромодуля. Они блокируют движение поршней в модуле и электромагнитных клапанов (рис.3), что приводит к снижению комфорта в эксплуатации, т.е. к рывкам при переключении передач. В случае более длительного использования автомобиля скопившаяся грязь и опилки вызывают износ каналов и поршней, которые со временем теряют герметичность.

    Рис. 3. Поршень гидромодуля управления

     

    2.3. ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР

    Еще одним ключевым элементом любой классической автоматической трансмиссии является планетарный редуктор (рис. 4), состоящий из шестерни и зубчатого венца, находящегося в постоянном зацеплении. Трансмиссионная жидкость должна иметь соответствующие свойства для предотвращения износа шестерен, поскольку их трение приводит к слишком большому зазору между зубьями. Чрезмерный люфт сначала проявляется в более громкой работе АКПП. Чтобы эта планетная система выполняла свою функцию, ее спутники должны иметь возможность вращаться вокруг своей оси. Поэтому эти элементы крепятся на коромыслах. Если в результате длительного периода эксплуатации автомобиля без замены масла содержащиеся в нем модификаторы трения изнашиваются, а само масло окисляется, подшипники сателлитов быстро изнашиваются. Кроме того, во многих автоматических коробках передач для уменьшения их веса вилки сделаны из алюминия, который очень подвержен истиранию. Неправильно подобранные подшипники сателлитов и их осевой зазор, вызванный истиранием посадочного места подшипника, очень опасны и часто приводят к серьезному и дорогостоящему ремонту. Планетарная сборка представляет собой компактную деталь. Если сателлит застревает, он выталкивается за пределы узла, разрушая его и близлежащие элементы: корзины сцепления с наборами фрикционных дисков и проставок.

    Рис. 4. Планетарный редуктор автоматической коробки передач

     

    2.4.
    УПЛОТНЕНИЯ

    Поврежденные резиновые уплотнения в коробке передач часто являются причиной значительной части неисправностей и неисправностей в автоматических коробках передач. Поэтому их защита и техническое обслуживание имеют решающее значение для долгой и надежной работы АКПП. Сцепления и тормоза, упомянутые ранее, приводятся в действие поршнем. Имеют резиновые уплотнения (рис. 6). Если масло не менять, присадки, защищающие и смягчающие резиновые уплотнители, теряют свои свойства, что приводит к затвердеванию и растрескиванию резиновых деталей. В такой ситуации электрогидравлический регулятор не в состоянии создать достаточное давление за достаточно короткий промежуток времени, что приводит к неправильному включению того или иного сцепления или тормоза. Это приводит к рывкам редуктора, а при больших потерях давления включается аварийный режим работы. Уплотнения вала также подвергаются повышенному износу. Их разрушение вызывает утечку и потерю масла. В плане совместимости с уплотнениями выделяется масло Castrol Transmax ATF DEXRON®-VI MERCON® LV Multivehicle, предназначенное не только для приложений, требующих Dexron VI, но и для более ранних стандартов, начиная с Dexron II C, D, E и заканчивая с Dexron III G и H. Кроме того, многие типы автоматических коробок передач имеют несколько различных масляных контуров. Помимо классических деталей с корзинами сцепления, тормозами и планетарными редукторами, они имеют встроенные дифференциалы, которые смазываются другими трансмиссионными маслами. Повреждение двухсторонних уплотнений (рис. 5) между масляными камерами приводит к смешиванию масел разного типа. Слишком много неподходящего трансмиссионного масла в автоматической части вызывает сильно ускоренный износ фрикционных накладок, что приводит к рывкам при переключении передач.

    Рис. 5. Двустороннее уплотнение выходного вала

    Рис. 6. Поршень с уплотнением

    Выходы масляных каналов на валах редуктора могут быть уплотнены между собой уплотнительными кольцами — в частности, гильзы, на которых работают поршни, имеют этот тип уплотнения. Антикоррозионные присадки в трансмиссионные масла необходимы для поддержания всех типов уплотнений в надлежащем состоянии. Возникающая коррозия приводит к их механическому повреждению. Кроме того, частицы коррозии забивают и протирают каналы в мехатронных модулях.

     

    3. ВЛИЯНИЕ ЗАМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА НА СРОК СЛУЖБЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

    Еще на что следует обратить внимание: при замене масла дополнительно удаляются опилки и другие загрязнения, оказывающие негативное влияние на работу коробки передач. Всевозможные твердые частицы, опилки и загрязнения в масле усиливают износ механизмов, ускоряют износ и разрушение элементов трансмиссии, в том числе. шестерни, подшипники, валы, уплотнения и гидравлические модули. Поэтому эта, казалось бы, не очень важная вещь имеет решающее значение и обеспечивает безотказную работу коробки передач на протяжении длительного периода времени. Это крайне важно, особенно в бесступенчатых вариаторных трансмиссиях, где практика обслуживания показывает, что регулярная замена масла в КПП данного типа увеличивает срок их службы как минимум в два раза. Чтобы выбрать правильное масло, мы можем использовать инструменты выбора масла, такие как инструмент «Найти правильное масло» на сайте www. castrol.com

    Таким образом, залог долгой, комфортной и безотказной работы автоматической коробки передач – регулярное обслуживание и замена трансмиссионного масла. Однако правильное решение всегда остается за пользователем и владельцем транспортного средства.

    Когда и как менять масло в коробке передач Saab?

    Чтобы шестерни внутри вашей коробки передач Saab вращались плавно, они полагаются на Трансмиссионное масло , чтобы выполнить свою работу. Большинство автовладельцев не задумываются об уровне масла в коробке передач. Единственное, что вы, возможно, слышали от некоторых владельцев автомобилей с АКПП, так это то, что важно следить за тем, чтобы уровень масла не был низким и это необходимо для замены трансмиссионного масла с рекомендованной периодичностью .

    Замена масла в автоматической коробке передач является частью регулярного периодического обслуживания и должна выполняться через установленные промежутки времени. Профилактическая замена масла улучшает работу коробки передач, повышает комфорт и эффективность вождения, а также может предотвратить серьезные и очень дорогостоящие поломки.

    Содержание

    • 1 Трансмиссии автомобилей Saab последнего поколения
    • 2 Почему необходимо менять масло в (автоматической) коробке передач?
      • 2.1 Как часто производится замена масла в АКПП?
      • 2.2 Как часто нужно менять масло в механической коробке передач?
    • 3 Как заменить масло в коробке передач Saab 9-3 F40 — замена масла в 6-ступенчатой ​​механической коробке передач GM
    • 4 Как заменить масло в автоматической коробке передач Saab 9-3 AF-40

    Трансмиссии, используемые в автомобилях Saab последнего поколения

    Однако владельцы Saab с МКПП нужно уделить больше внимания своей трансмиссии. Если масло в коробке передач изношено, в нем будет скапливаться шлам и металлическая стружка. В автомобилях Saab последних поколений, из эпохи владения GM, наиболее распространенными механическими коробками передач были F35 и F40 , которые автомобили Saab делили с автомобилями групп GM и Fiat. Следует знать, что за разработкой обеих коробок передач стояла компания SAAB Powertrain, и эти коробки передач устанавливались в моделях Saab (9-3 и 9-5) и все остальные модели других марок strophe.

    В автомобилях Saab с автоматической коробкой передач, которыми являются почти все автомобили Saab, ориентированные на рынок Северной Америки, наиболее распространенной автоматической коробкой передач является AF-40 / TF-80SC от японского производителя AISIN . Его также называют AWF21, AF40-6, AM6, AW6A-EL и TF-81SC (AF21). Согласно руководству производителя, а также запросу Saab, в этой трансмиссии используется масло Life Long 9.0079 – т.е. это пожизненно герметичный агрегат, в котором используется защищенная трансмиссионная жидкость с маркировкой необслуживаемая ?! Это правильно?

    Почему необходимо менять масло (автоматической) коробки передач?

    Существует множество причин необходимости замены масла в коробках передач, как механических, так и автоматических. Оптимальная смазка обеспечивает бесперебойную работу компонентов автоматической коробки передач, защищает коробку передач от преждевременного износа и поломок, а также обеспечивает эффективное и комфортное переключение передач.

    Изношенное масло недостаточно смазывает детали АКПП, поэтому быстрее изнашиваются узлы, сложнее переключаются передачи, сокращается срок службы и образуются отложения, препятствующие нормальной работе трансмиссии.

    Замена масла может решить следующие проблемы:

    • Задержка при переключении передач;
    • Грубая или ненадежная передача;
    • Вибрация автомобиля под нагрузкой;
    • тряска при остановке или парковке

    Как часто производится замена масла в АКПП?

    Однако для автомобилей Saab с автоматической коробкой передач , которые в основном используются для буксировки, вождения по городу или в горной местности, рекомендуется менять трансмиссионную жидкость каждые 60 000 км . В коробках передач AF40, выпущенных до 2011 года (поколение 1), используется стандартное масло JWS 3309, а в коробках передач, выпущенных после 2011 года (поколение 2), используется стандартное масло JWS 3324. Однако в версиях трансмиссии Saab используется минеральное масло AW-1 , о чем и говорится. руководство пользователя для автомобилей Saab.

    93 165 147 Жидкость для автоматических трансмиссий на минеральной основе. Синтетическое масло имеет коэффициент трения, отличный от масла на основе минерального масла, и поэтому не должно использоваться. Использование синтетического масла может привести к неисправности из-за чрезмерного износа.

    Как часто нужно менять масло в механической коробке передач?

    С другой стороны и аналогичные АКПП – с механической коробкой передач, Saab рекомендует для нормальной работы техническое обслуживание не требуется . Тем не менее, лучшие знатоки автомобилей рекомендуют менять масло в коробке передач и в классических «механиках», и . В F40 MT2/MU9 используется жидкость для механической коробки передач Castrol Burmah (BOT 0063) или трансмиссионное масло GM 88862472. Это трансмиссионное масло обозначено в документации GM как синтетическое 75W-85 GL-4 .

    Свежее масло лучше смазывает подшипники, хотя большинство производителей, в том числе Saab, не предписывают замену масла в коробке передач. Однако во избежание необходимости замены подшипников примерно через 150 тыс. км пробега масло следует менять еще чаще, и каждые 60000 км, если автомобиль часто эксплуатируется под любой нагрузкой .

    Не забывайте, что когда производитель пишет «на весь срок службы автомобиля», имеется в виду не 20 лет и 500 тысяч километров, а половина этого времени и расстояния. В процессе эксплуатации (или со временем) масло теряет свои свойства – помимо смазывания (нужна еще и правильная вязкость), его нужно еще охлаждать, защищать от коррозии и т. д. Хотя оно имеет лучшие условия работы, чем моторное масло (более низкая температуры, без выхлопных газов), этот тип масла также стареет . Последним аргументом в пользу замены может быть низкая цена замены масла, и то, что можно сделать самому в своем гараже .

    Как заменить масло в коробке передач Saab 9-3 F40 — Замена жидкости в 6-ступенчатой ​​механической коробке передач GM

    Ниже вы можете ознакомиться с инструкциями по самостоятельной замене масла в коробке передач Saab 9-3. Замена жидкости в 6-ступенчатой ​​механической коробке передач GM распространена во многих автомобилях GM, в которых используется коробка передач GM F40. Автор видео — известный механик Saab и автомобильный инженер с 40-летним стажем, подробно показывает, как заменить масло в коробке передач и оценивает необходимое количество масла для коробки передач GM F40.

    Как заменить масло в автоматической коробке передач Saab 9-3 AF-40

    Как и в механической коробке передач, в автоматической коробке передач Saab AF40 можно самостоятельно заменить масло.

    21Фев

    Осушитель бака бензина: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

    21 Фев 2023 alexxlab Комментировать

    Чем удалить воду из бензобака? Проверили 10 осушителей — журнал За рулем

    LADA

    УАЗ

    Kia

    Hyundai

    Renault

    Toyota

    Volkswagen

    Skoda

    Nissan

    ГАЗ

    BMW

    Mercedes-Benz

    Mitsubishi

    Mazda

    Ford

    Все марки

    Вода в топливном баке — не подарок, особенно зимой. Но победили эту напасть без вреда для топливной системы лишь три участника испытаний.

    Если завтра мороз

    Материалы по теме

    Как избавиться от запотевания стекол: 6 верных способов (плюс пара лайфхаков)

    Необычность экспертизы препаратов, вытесняющих воду из бензина, состоит в том, что для нее не нужен… бензин! Ни объем топливного бака, ни количество бензина в нем на результат не влияют. Главное — победить воду, которая разными путями попадает в бензобак. Этому могут способствовать высокая влажность воздуха, гигроскопичность некоторых компонентов бензина, некачественное топливо, неаккуратность при заправке машины.

    Во всех случаях вода способна причинить мотору неприятности. Самое плохое, если на морозе она замерзнет, закупорив топливопровод. Но и в жидком виде негорючая вода, добравшаяся до камеры сгорания, вызовет перебои в работе двигателя.

    Препараты, вытесняющие воду из бензина, не должны вредить металлическим элементам топливной системы. Для проверки их коррозионного воздействия мы заготовили тестовые пластины из старой канистры и поместили каждую из них на сутки в водный раствор тестируемого препарата.

    Препараты, вытесняющие воду из бензина, не должны вредить металлическим элементам топливной системы. Для проверки их коррозионного воздействия мы заготовили тестовые пластины из старой канистры и поместили каждую из них на сутки в водный раствор тестируемого препарата.

    Материалы по теме

    Когда помогать запрещает… закон! Вы знали об этом?Надоели штрафы? Есть новое решение!Штрафы ГИБДД привяжут к прожиточному минимуму

    Материалы по теме

    Надо оживить аккумулятор? Проверили самые дешевые зарядники и нашли лучший

    Чтобы пресечь эти безобразия, воду надо смешать со спиртом — по заветам создателя водки Д.  И. Менделеева. Такая смесь является горючей, да и на морозе не замерзает. Примерно так и работают имеющиеся в наличии препараты, купленные на рынке. Кроме спирта они содержат ряд других компонентов, в том числе антикоррозионных.

    Таким образом, ограничиваемся двумя самыми важными испытаниями: эффективности работы препаратов на морозе и их коррозионного влияния на металл.

    ПЛЕСНЕМ ВОДИЧКИ?

    В давние времена бытовала легенда о том, что добавление воды в опустевший топливный бак поможет протянуть еще несколько километров до АЗС. Мол, вода вытеснит вверх остатки более легкого бензина, тот всплывет до бензозаборника, прокачается в систему питания и так далее. Подробно этот эффект мы описывали в журнале «За рулем № 11 за 2010 год  — получилось очень интересно. Если вкратце: никогда так не делайте!

    Как проверяли

    Материалы по теме

    Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

    Для оценки воздействия составов на поверхность металла мы заготовили тестовые пластины, вырезанные из отслужившей свое топливной канистры. Каждую пластину поместили на 24 часа в химический стаканчик, заполненный смесью препарата с водой в весьма лояльной для испытуемых пропорции 50/20.

    Второе испытание сложнее. Разлив жидкости по химическим стаканчикам, мы начали добавлять в них воду — дискретно, по 5 мл. Первый этап — 10 мл. Всякий раз образцы помещали на сутки в морозильную камеру, настроенную на минус 30 ˚С. Цель проверки — выяснить, при каком объеме воды смесь замерзнет. Чем большее количество воды превратится в «незамерзайку», тем эффективнее препарат.

    Astrohim AC-110, Россия

    Astrohim AC-110, Россия

    Присадка влаговытесняющая
    Цена     180 ₽
    Заявленный объем 300 мл
    Дозировка на 60–80 л
    Хорошие антикоррозионные ­свойства, неплохая связывающая способность, демократичная цена.

    Eltrans EL-1007.01, Россия

    Eltrans EL-1007. 01, Россия

    Присадка влаговытесняющая
    Цена     200 ₽
    Заявленный объем 240 мл
    Дозировка на 60–80 л
    Лидер по связывающей способности, одно из лучших соотношений «Цена/качество» — но вот появление ржавчины подорвало авторитет.

    Hi-Gear HG 3325, США

    Hi-Gear HG 3325, США

    Зимний очиститель-осушитель топлива
    Цена 550 ₽
    Заявленный объем 355 мл
    Дозировка на 40–60 л
    Цена не очень демократичная, даже для «американца». Лидер по испытаниям в морозильной камере. А вот налет ржавчины испортил впечатление.

    Kerry KR-340, Россия

    Kerry KR-340, Россия

    Осушитель топливной системы
    Цена 160 ₽
    Заявленный объем 335 мл
    Дозировка на 40–50 л
    Цена невысокая, но и результат, к сожалению, тоже «не очень».

    Lavr Ln2103, Россия

    Lavr Ln2103, Россия

    Нейтрализатор воды
    Цена 270 ₽
    Заявленный объем 310 мл
    Дозировка на 40–60 л
    Отличные антикоррозионные ­свойства. Остальные показатели средние.

    Lavr Ln2125, Россия

    Lavr Ln2125, Россия

    Зимний осушитель топлива
    Цена 430 ₽
    Заявленный объем 310 мл
    Дозировка на 40–60 л
    Цена показалась завышенной. Все показатели средние.

    Liqui Moly 3964, Германия

    Liqui Moly 3964, Германия

    Осушитель-очиститель топлива
    Цена 750 ₽
    Заявленный объем 300 мл
    Дозировка на 60 л
    Отличные антикоррозионные ­свойства. В морозильной камере результаты хорошие. Но цена — самая непривлекательная.

    Step Up SP3323, США

    Step Up SP3323, США

    Удалитель влаги из топливного бака
    Цена 230 ₽
    Заявленный объем 355 мл
    Дозировка на 40–60 л
    В морозильной камере результаты хорошие. Цена не сильно кусается. Жаль, что тестовая пластинка покрылась ржавчиной.

    WOG WGC0560, Россия

    WOG WGC0560, Россия

    Осушитель топливной системы
    Цена 310 ₽
    Заявленный объем 335 мл
    Дозировка на 40–50 л
    Цена для отечественного препарата представляется завышенной. Тем более что все результаты — средние.

    Wynn’s PN71851, Бельгия

    Wynn’s PN71851, Бельгия

    Присадка в топливо Dry Fuel
    Цена 580 ₽
    Заявленный объем 325 мл
    Дозировка на бак* (но не более 60 л)
    Отличные антикоррозионные ­свойства. Средние результаты по связыванию воды. Цена высокая.
    *Правильная формулировка!

    Подводим итоги

    Материалы по теме

    Не греет печка? Поможет промывка! — дедовские средства против фирменных

    Только три препарата получили отличные оценки за испытания на коррозию — это Lavr Ln2103, Liqui Moly 3964 и Wynn’s PN71851. Хорошо показал себя Astrohim AC‑110. Все остальные, извините, — двоечники: посмотрите на фото ржавых пластин.

    Реальный смысл использовать найденные нами «хорошие» жидкости есть перед морозами, особенно если пришлось заправиться неизвестно где. Полезно наливать их перед длительной парковкой в тепле — например, перед заездом в подземный паркинг под торговым центром, если собираетесь гулять там целый день. Тогда, если бак у вас не полон, на его стенках неизбежно ­образуется конденсат.

    При испытаниях в морозилке дольше других продержались Hi-Gear HG 3325 и Eltrans EL‑1007. 01. Чуть раньше замерзли растворы с веществами Astrohim АС‑110, Step Up SP3323 и Liqui Moly 3964.

    Материалы по теме

    Принять участие в розыгрыше автомобилей

    Абсолютную победу не одержал никто, хотя ближе других к вершине пьедестала оказался Liqui Moly 3964. Но у препарата есть и серьезный недостаток: цена каждого «кубика» такого средства самая высокая из всех, почти втрое превышающая цены на Astrohim АС‑110 или Eltrans EL‑1007.01.

    Мы рекомендуем использовать любой из перечисленных пяти составов вне зависимости от стоимости — из испытанных десяти. Что касается периодичности их применения, то производители обычно рекомендуют использовать их при каждой зимней заправке, а также с интервалом в 3000 км при летней.

    Результаты испытаний препаратов для удаления влаги из бензина

    Площадь поверхности, охваченной коррозией, %

    Объем воды, связываемой препаратом, мл

    Astrohim AC-110

    5–7

    25

    Eltrans EL-1007. 01

    60–70

    30

    Hi-Gear HG 3325

    80–90

    30

    Kerry KR-340

    80–90

    15

    Lavr Ln2103

    0

    20

    Lavr Ln2125

    50–60 

    20

    Liqui Moly 3964

    0

    25

    Step Up SP3323

    95–100

    25

    WOG WGC0560

    90–95

    15

    Wynn’s PN71851

    0

    20

    Счастливого пути и поменьше воды в бензобаке!

    • Поддержать хорошее состояние узлов и агрегатов автомобиля поможет американская автохимия Cyclo и присадки SUPROTEC. О том, как правильно обслуживать автомобиль, читайте в книгах издательства «За рулем».
    • «За рулем» теперь есть и в TikTok

    Фото: «За рулем» и depositphotos.com

    Чем удалить воду из бензобака? Проверили 10 осушителей

    Вода в топливном баке — не подарок, особенно зимой. Но победили эту напасть без вреда для топливной системы лишь три участника испытаний.

    Чем удалить воду из бензобака? Проверили 10 осушителей

    Чем удалить воду из бензобака? Проверили 10 осушителей

    Вода в топливном баке — не подарок, особенно зимой. Но победили эту напасть без вреда для топливной системы лишь три участника испытаний.

    Чем удалить воду из бензобака? Проверили 10 осушителей

    Наше новое видео

    Mazda вернулась в Россию с элегантным кроссовером (уже в продаже!)

    Тест самого необычного, пожалуй, китайского кроссовера в России

    Haval Dargo X: новая версия для русской зимы?

    Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

    За рулем в Дзен

    Новости smi2. ru

    Вода вместо бензина? Наводим порядок в топливном баке

    Профилактика дешевле ремонта

    В топливном баке любого автомобиля вне зависимости от «крутости» марки и модели, бренда сети автозаправок и типа топлива, которыми вы пользуетесь, со временем конденсируется и накапливается вода. Если пренебрегать очисткой бака от собравшейся на дне воды, то можно «попасть» на серьезные проблемы с топливной системой.

    В любом топливном баке (и тип горючего тут не имеет значения) со временем накапливается вода. Этот процесс неизбежен, поскольку влага регулярно проникает в бак вместе с атмосферным воздухом и топливом. Вода тяжелее топлива и не способна смешиваться с ним, поэтому конденсат оседает на дне. Процесс образования слоя воды на дне бака идет постепенно и настойчиво, несмотря на то что качество и чистота бензина или дизельного топлива на брендовых заправках в целом улучшились в последние годы. Однако даже на относительно свежих авто в течение нескольких лет на дне бака может собраться слой воды, достающий до сетки топливозаборника. Гораздо быстрее процесс «увлажнения» идет у любителей заправляться малыми порциями, по 10–15 литров, особенно зимой. Но и все остальные рано или поздно рискуют познакомиться с этой проблемой.

    Даже небольшое количество воды, попавшей в топливопровод, вызывает перебои в работе двигателя, подтраивание, плохой запуск, коррозию в насосе, форсунках, фильтре тонкой очистки. А избыточное – и вовсе не позволит двигателю завестись из-за блокирования топливных магистралей ледяными пробками. И тот, и другой варианты вредны для здоровья автомобиля. На достаточно старых моделях со стальными баками существует еще и риск внутренней коррозии – вплоть до сквозного прогнивания! Современные машины с пластиковыми топливными емкостями от этого застрахованы, но, как понятно, целостность бака – лишь часть «водяной проблемы»…

    Когда-то на олдскульных автомобилях было нормой иметь в днище бака резьбовую пробку, через которую при обслуживании сливался конденсат с остатками топлива и накопившейся грязью. На нашем автопроме пробки имелись, к примеру, на «Москвичах» до 412 и 2140 включительно и на канонических «Волгах» вплоть до инжекторной эпохи. А вот на «Жигулях», чьи баки не подвешивались под днищем, а размещались в заднем крыле, пробки не устанавливали… Сегодня же встретить в баке сливную пробку практически нереально, и механически удалить воду – крайне непросто. Требуется либо полный демонтаж бака с переворотом и опустошением, что весьма недешево и трудозатратно, либо попытка как-то откачать «отстой» шлангом с частью топлива через отверстие от снятого насоса и датчика уровня.

    К счастью, существует альтернативный вариант – химический. Просто нужно добавить в топливный бак специальную присадку, связывающую воду и образующую с ней горючую смесь, которая, перемешавшись с бензином, постепенно сгорает в камере сгорания. Именно так работает, к примеру, «Очиститель-осушитель топлива» Hi-Gear HG3325. Благодаря сбалансированному составу, адаптированному ко всем видам бензина и, соответственно, двигателям (карбюраторным, инжекторным, атмосферным и турбированным, оснащенным катализаторами и кислородными датчиками), «Очиститель-осушитель» топлива эффективно удаляет воду из топливной системы за одно применение!

    Флакон емкостью 355 мл благодаря удлиненному носику позволяет удобно и быстро залить присадку в бак перед заправкой 40–60 литров бензина. «Очиститель-осушитель» топлива HG3325 рекомендуется использовать минимум 2 раза в год – осенью и весной (в период активного накопления конденсата в баке).

    Расходы на такие профилактические мероприятия окупаются сторицей, хотя изначально могут быть и не вполне очевидными. «Сухой» (не содержащий воды) топливный бак избавит вас зимой от недешевого «круиза» на эвакуаторе в сервис для прочистки трубопроводов и фильтров от частиц льда, а также заметно продлит жизнь топливному насосу и весьма дорогостоящей дизельной топливной аппаратуре.

    HG3325

    Топливная охрана | h3 Out

    Топливная охрана | h3 Аут | h3 Аут

    —

    Следуйте за нами x

    • (360) 350-2656
    • Маршруты

    Защитите свое топливо, топливный бак и двигатель от повреждения ВОДОЙ.

    Водяной пар в атмосфере притягивается к топливу, особенно если к топливу добавляется этанол.

    Вода и микробный шлам:

    • Разъедают топливный бак, добавляя ржавчину к слою ила;
    • Вызывает закупорку угольного фильтра
    • Образует молекулярную связь с топливом, чтобы уменьшить мощность горения топлива:
    • Засоряет топливные форсунки

    Рост микробов:

    • слой на дне вашего бака, где они могут питаться плавающим слоем топлива.
    • По мере того, как популяции микробов растут и отмирают, они оседают на дно топливного бака и образуют неприятный осадок.

    На фотографии справа вверху показаны два контейнера с топливом, один загрязненный, а другой чистый. Чистое топливо хранилось в бочке на 55 галлонов, защищенной осушителем с вентиляционным отверстием h3out, загрязненное топливо хранилось в открытой бочке на 55 галлонов, не защищенной осушителем с вентиляционным отверстием h3out.

    AVD улавливает водяной пар ДО того, как он попадет в топливо, используя влагопоглотитель.

    Топливные баки всегда имеют вентиляционное отверстие, чтобы бак мог регулироваться при использовании или заправке топлива. Вентиляционное отверстие сбоку лодки присоединяется к топливному баку, как правило, с помощью безопасного для топлива резинового шланга. Шланг не обязательно должен быть прямым… он может выходить из трюма, проходить через каморку или за раковиной и выходить к вентиляционному отверстию.

    Каждый день при нагревании топливо расширяется, выталкивая застоявшийся воздух. Каждую ночь топливо остывает и сжимается, всасывая свежий влажный морской воздух. Топливо притягивает молекулы воды из воздуха. Часть воды остается молекулярно связанной в топливе, а часть воды конденсируется, образуя нижний слой.

    Простота установки, простота обслуживания

    AVD просто вставляется в вентиляционный шланг с помощью хомутов.
    Воздух может проходить, но водяной пар улавливается и собирается влагопоглотителем.
    Установите AVD в легкодоступном месте в будущем.
    Только следите, чтобы на шланге не было перегибов, препятствующих ежедневному дыханию топливного бака!

    Инструкции по установке:
    В большинстве топливных баков используются стандартные безопасные для топлива гибкие шланги с внутренним диаметром 5/8. Найдите доступное место, желательно вертикальное, для хорошей циркуляции воздуха. Разрежьте шланг с помощью резака для шлангов. Не устраняйте люфт.

    Наденьте хомуты (входят в комплект поставки) на шланг, затем вставьте зазубрины шланга AVD. AVD можно вставлять концом вверх или вниз, он будет работать в любом направлении. Затяните хомуты, и все готово до следующего года технического обслуживания!

    Если в вашем резервуаре используется шланг другого размера или типа, просто свяжитесь с нами для адаптации.

    Инструкции по техническому обслуживанию

    Рекомендуется планировать техническое обслуживание вашего AVD одновременно с заменой моторного масла. Из-за риска попадания паров топлива в влагопоглотитель компания h3Out не может рекомендовать замену носителя с помощью нагрева.

    Просто приобретите подходящую сменную канистру с носителем; снимите AVD с вентиляционной линии и утилизируйте использованный носитель; замените новым влагопоглотителем и замените встроенный AVD, надежно затянув хомуты. Вот и все!

    Независимо от того, проводите ли вы техническое обслуживание самостоятельно или нанимаете специалиста, вы будете спокойны, когда вам не придется беспокоиться о воде в вашем топливе . .. больше никакого шлама, никакой ржавой коррозии в топливном баке, никаких засоренных форсунок .

    Некоторые наши давние пользователи до сих пор любят сушить шарики силикагеля на плите, когда они полны. h3out не рекомендует этого делать, так как со временем на силикагель попадет топливо, и когда вы это сделаете, в лодке появится запах топлива. Вот почему мы установили такие низкие цены на запасные части, чтобы вы могли менять их ежегодно при обслуживании лодки. (Практический моряк в своем мартовском номере 2018 года сказал, что они получают 3 года для дизельных двигателей и 5 лет для газовых двигателей, прежде чем их нужно будет заменить).

    AVD рассчитан на долгий срок службы

    и Сделано в Америке

    Наш влагопоглотитель представляет собой среду из силикагеля.

    Прочная алюминиевая канистра имеет анодированное покрытие, обеспечивающее длительный срок службы и легкость очистки поверхности.
    Торцевые заглушки изготовлены из сверхпрочной резины, нитрила.
    Нитрил устойчив к этанолу, а также к бензину, дизельному топливу, биодизелю.
    Размер фитингов на обоих концах соответствует стандартному шлангу вентиляции топливного бака с наружным диаметром 5/8.
    Хомуты для шлангов изготовлены из нержавеющей стали марки 316 для наиболее прочной и коррозионностойкой установки.

    Осушители Air Vent с гордостью собираются в США!
    Запатентовано в соответствии с патентом США № US D705, 268 S.

    Экономия денег – экономия топлива – сохранение окружающей среды

    Осушители с вентиляционными отверстиями h3Out устраняют необходимость в химических стабилизаторах при хранении топлива и жидкостей.
    Топливо остается сухим и чистым … больше не нужно тратить грязное топливо, полировать топливо или ломать двигатель в море.

    Модель: AVD-2

    Размер: внешний диаметр 3 дюйма x длина 4,5 дюйма
    Защита: до 60 галлонов

    Детали

    Модель: AVD-3

    Размер: внешний диаметр 4″ x длина 5,5″
    Защита: до 200 галлонов

    Детали

    Модель: AVD-2R

    Сменный носитель для AVD-2

    Детали

    Модель: AVD-3R

    Сменный носитель для AVD-3

    Детали

    Осушитель бака Cim-Tek | Абсорбирует воду в масле

    Все заказы на резервуары бронируются у вас до доставки, мы всегда стараемся достичь максимально ранней даты, и при необходимости будет возможность изменить предложенную дату доставки.

    Пожалуйста, найдите несколько минут, чтобы прочитать информацию ниже, так как мы хотели бы, чтобы ваша доставка прошла как можно более гладко:

    Мы стремимся доставить большинство резервуаров в течение 3-10 рабочих дней с момента заказа и оплаты, однако выполнение некоторых специальных заказов (включая крупные очистные сооружения, подземные резервуары и изделия из стали) может занять больше времени. Если ваш заказ критичен по времени, пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом, чтобы мы могли подтвердить даты доставки.

    Детали отправляются в течение 24 часов при наличии на складе, доставка занимает 2-3 дня (в зависимости от местоположения).

    Для удобства все пластиковые масляные баки с одинарной обшивкой и обваловкой емкостью до 2500 литров включительно доставляются на автомобиле с гидробортом, что позволяет легко разгружать их на обочине. Пожалуйста, найдите наш значок «Бесплатная разгрузка гидроборта», чтобы подтвердить, какие продукты включены. Если иное не согласовано с Tanks For Everything (TFE), ответственность за разгрузку всех других продуктов лежит на покупателе.

    Доставка осуществляется с 07:30 до 18:30 в предполагаемый день доставки. Для некоторых продуктов доступна доставка в утреннее/вечернее время, однако за нее часто взимается дополнительная плата. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать цену перед заказом, если вам нужна эта опция.

    Все заказы требуют подписи при доставке.

    БЕСПЛАТНАЯ доставка включает в себя все материковые направления Англии и Уэльса, однако некоторые производители взимают дополнительную плату за доставку в Шотландию и Хайлендс. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 0117 244 4099 для расчета стоимости доставки до размещения заказа в этих местах.

    Доставка более крупных продуктов (как правило, более 2500 литров) осуществляется на автопоезде. Пожалуйста, убедитесь, что дороги и точка доступа к вашему адресу доставки подходят для сочлененного транспортного средства длиной 45 футов с высокими бортами.

    21Фев

    Покрытие жидкое стекло: Защитные покрытия для кузова автомобиля — экспертища — журнал За рулем

    21 Фев 2023 alexxlab Комментировать

    Что такое защитные покрытия на основе жидкого стекла и для чего они необходимы?

    Защитная пленка на окна зданий и автомобилей – не просто дань современным архитектурным тенденциям. Ее повсеместное использование связано с доказанной безопасностью, которую обеспечивает этот материал. Защитная пленка делает стекло более устойчивым к повреждениям, от которых, к сожалению, никто не застрахован. В любой момент стекла в автомобиле, в витринах, дверных проемах могут быть подвергнуты механическому воздействию, в результате чего образуется множество осколков, представляющих опасность для человека.

    Автовладельцы предпринимают массу усилий, чтобы сохранить идеальный внешний вид своего автомобиля. Мойка, полировка, нанесение воска и даже полная перекраска авто. К сожалению, эффект от всех этих трудоемких процедур сохраняется очень недолго. Кварцевые покрытия (жидкое стекло для авто) действуют совершенно по-другому.

    Защитные покрытия на основе жидкого стекла (кварцевого стекла) — это уникальная разработка японских ученых в области нанотехнологий. Кварцевые покрытия не содержат в своем составе органических соединений. При нанесении они проникают в верхний слой лака и на молекулярном уровне меняют его структуру, увеличивая стойкость и прочность в несколько раз, а также создают на поверхности защитный слой в виде кварцевого стекла, таким образом, происходит двойная защита автомобиля.

    Жидкое стекло предназначено для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от всех агрессивных воздействий окружающей среды: выцветания под воздействием ультрафиолетового излучения, разрушения кислотами, значительно сокращается появление мелких царапин после каждой мойки. Защитные покрытия обладают гидрофобным эффектом, поэтому кузов автомобиля будет значительно дольше оставаться чистым, а мойка автомобиля будет происходить намного реже и легче.

    Прежде всего хочется отметить необходимость защиты ЛКП нового автомобиля. Ведь именно в тот момент, когда машина сошла с конвейера, ее лакокрасочное покрытие находится практически в идеальном состоянии, обладает максимальным блеском, отсутствуют механические повреждения по кузову. Пройдет совсем немного времени, и автомобиль полностью преобразится, причем не в лучшую сторону. В последнее время период, когда автомобиль еще выглядит как новый, значительно сокращается. Ведь в борьбе за улучшение экологии большинство автопроизводителей перешли на применение лаков и красок на водной основе. Естественно, они наносят меньший ущерб окружающей среде, но есть один минус – они менее прочны, по сравнению с традиционными лакокрасочными материалами, а поэтому более уязвимы к внешним негативным воздействиям. Для новых автомобилей настоятельно рекомендуется наносить специальное защитное покрытие, которое бы значительно увеличило прочность ЛКП.

    Однако и пробежные автомобили однозначно нуждаются в защите. Особенно если недавно Вы произвели перекраску своего автомобиля или абразивную полировку. Если сразу же не нанести защитное покрытие, ездить на такой сверкающей машине Вы будете недолго. Спустя пару месяцев эффект от этих дорогостоящих процедур сойдет на нет.

    1. Что происходит с лакокрасочным покрытием автомобиля, если оно ничем не защищено?

    В процессе эксплуатации автомобиля максимальную нагрузку на себя принимают слои лака и краски. Под воздействием химических факторов, механических повреждений, а также ультрафиолетового излучения, на них постепенно появляются небольшие царапины, трещины, которые со временем увеличиваются в размерах. Лакокрасочное покрытие разрушается.

    2. Лакокрасочное покрытие под защитой обычной полироли

    Традиционные восковые покрытия придают автомобилю блеск и довольно неплохо защищают от грязи, но они образуют на поверхности ЛКП лишь небольшую пленку, поэтому не могут надежно защитить от негативных факторов извне. Кроме этого они содержат в своем составе органические соединения (масла и смолы), которые под воздействием ультрафиолетового излучения разрушаются уже спустя 2-3 недели.

    3. Защита ЛКП кварцевыми покрытиями (жидким стеклом)

    Кварцевые покрытия не содержат в своем составе органических соединений. Механизм их действия отличается от действия традиционных восковых покрытий, рассмотренных ранее. При нанесении на поверхность автомобиля кварцевые покрытия проникают в верхний слой лака и на молекулярном уровне меняют его структуру, увеличивая стойкость и прочность в  десятки раз, а также создают на поверхности ЛКП защитный слой в виде кварцевого стекла, таким образом, происходит двойная защита Вашего автомобиля.

    До 2012 года основным компонентом при производстве кварцевых покрытий (в том числе и в линейке продукции «Pika Rain»), являлся полисилазан, который при взаимодействии с парами воды, находящимися в атмосфере, образовывал на поверхности ЛКП стеклянный слой. В результате происходило увеличение блеска и глубины цвета, появление гидрофобного эффекта и защитных функций. На тот период это была одна из лучших разработок, но и она нуждалась в усовершенствовании.

    Японские ученые на протяжении нескольких лет проводили исследования, чтобы разработать продукцию, отвечающую всем требованиям автовладельцев. В результате была создана линейка продукции «Hikari Quartz Line».  В качестве основного компонента здесь уже выступает не полисилазан, а другое кремнийсодержащее соединение — силан. Использование именно этого вещества позволило усилить гидрофобный эффект, увеличить прочность покрытия и его стойкость к механическим повреждениям, а также значительно продлить общий срок службы покрытия.

     

    Другие материалы в этой категории: « Оклейка авто антигравийной плёнкой «LLumar PPF» Защитные, противоосколочные, ударостойкие, взрывобезопасные плёнки для стекла. »

    Наверх

    Жидкое стекло, нано-лак, силанты — Защитные покрытия для кузова

    Автошампуни
    Авто шампуни с воском, силантом, концентрат

    Очистители кузова
    Антибитум, антимошка, глина, очистка лака

    Очистители колес
    Чернители покрышек, очистители колесных дисков

    Полировка
    Полироли для кузова, фар, стекол, пластика, хрома, антицарапин

    Защита кузова
    Твердый и жидкий воск, нано-лак, жидкое стекло, нано-керамика

    Уход за салоном
    Уход за кожей и тканью, пятновыводители, полироли пластика салона

    Жидкость омывателя
    Зимний и летний омыватель, размораживатели стекол и замков

    Аксессуары для ухода
    Салфетки, губки, апликаторы, круги, щетки

    Позвонить в магазин

    Доставка

    Способы оплаты

    Возврат 30 дней

    Статьи о детейлинге

    О компании

    Контакты

    Защитные покрытия для кузова

      Все товары   Жидкий воск для авто  Жидкое стекло, нано-лак, силанты  Твердый воск для авто

    Каталог товаров

    АвтошампуниОчистители кузоваОчистители колесПолировкаЗащита кузоваУход за салономЖидкость омывателяАксессуары для ухода

    Лучший выбор 223300

    Полимер для защиты краски на 6 месяцев SONAX Profiline Polymer Shield (Германия) 340 мл

    Есть в наличии

    2150 ₽

    267000

    Одношаговая нано-керамика 15 месяцев SONAX Profiline Hybridcoating CC One (Германия) 50 мл

    Под заказ

    7950 ₽

    257400

    Xtreme Керамический Спрей SONAX XTREME Ceramic Spray (Германия) 750 мл

    Есть в наличии

    2640 ₽

    Лучший выбор 236941

    Защитное покрытие (жидкое стекло) для ЛКП SONAX Profiline Ceramic Coating (Германия) 235 мл

    Нет в наличии

    10990 ₽

    236841

    ProfiLine Аппликатор для Глянцевого покрытия CC36 SONAX Profiline Ceramic Coating (Германия)

    Есть в наличии

    3250 ₽

    237941

    Защитное покрытие (жидкое стекло) для ЛКП SONAX Profiline Ceramic Coating CC Evo (Германия)

    Есть в наличии

    12990 ₽

    Хит продаж — 680 ₽ 243400

    Защитное покрытие для кузова с силантом SONAX XTREME Spray + Seal (Германия) 750 мл

    Есть в наличии

    2350 ₽ 3030 ₽

    268400

    Xtreme Керамический Детейлер SONAX XTREME Ceramic Detailer (Германия) 750 мл

    Есть в наличии

    2240 ₽

    Shop — Защитный экран из жидкого стекла

    Наши пакеты для защиты от жидкого стекла разработаны совершенно по-разному для различных областей применения, чтобы гарантировать достижение оптимальных защитных свойств для каждой конкретной цели. Все наши продукты были протестированы и одобрены TÜV SÜD Germany†, что гарантирует вам выдающиеся производственные и эксплуатационные характеристики продукта.

    Они полностью натуральны, безопасны в любой среде (в том числе одобрены для безопасности пищевых продуктов) и невидимы. Вы не можете сказать по внешнему виду или на ощупь, была ли обработана поверхность. Это проявляется только при тестировании поверхности.

    Вы найдете все продукты, перечисленные ниже, но вы можете искать любую категорию продуктов, используя раскрывающееся меню напротив или просто используя поле поиска.

    Обратите внимание, что отслеживаемая доставка в Великобритании БЕСПЛАТНА с небольшой доплатой (7,95 фунтов стерлингов) для международных заказов.

    99,95 фунтов стерлингов

    Жидкое стекло Shield Automotive Complete — содержит все необходимое для защиты всех внутренних и внешних поверхностей вашего автомобиля.

    Подробнее

    В корзину

    49,95 фунтов стерлингов – 499,95 фунтов стерлингов

    Защитное жидкое стекло для автомобилей – Состав для защиты наружных поверхностей – предназначен для использования на окрашенных поверхностях, лакированных поверхностях и колесах.

    Подробнее

    Выберите опции

    65,95 фунтов стерлингов

    Термокраска LGS, предназначенная для нанесения на металл, пластик и стеклопластик. Краска включает микростеклянные шарики и пластинки, которые отражают инфракрасное и ультрафиолетовое излучение от обрабатываемой поверхности. Покрытие дает 98%-ное отражение солнечных лучей, которое предотвращает поглощение инфракрасного излучения панелью крыши и снижает температуру внутри автомобиля,

    Подробнее

    Добавить в корзину

    19,95 фунтов стерлингов – 195,00 фунтов стерлингов

    LGS Automotive Glass Protector защищает автомобильные стекла в легковых автомобилях, грузовиках, фургонах и больших коммерческих транспортных средствах.

    Подробнее

    Выберите опции

    29,99 фунтов стерлингов – 499,95 фунтов стерлингов

    Жидкое стекло Shield Automotive Interior защищает внутренние поверхности и обивку вашего автомобиля (ткань, текстиль, кожа и алькантара).

    Подробнее

    Выберите опции

    99,99 фунтов стерлингов

    Защитный экран из жидкого стекла для профессиональной автомобильной защиты двигателя (одобрено НАСА).

    Подробнее

    В корзину

    69,95 фунтов стерлингов

    Профессиональная защита автомобильного стекла LGS. Содержите стекло в чистоте и защищайте его от грязи, дорожного движения, льда и снега.

    Подробнее

    В корзину

    49,99 фунтов стерлингов

    Жидкое защитное стекло для автомобилей – полотенце для обеззараживания поверхности

    Подробнее

    Добавить в корзину

    89,99 фунтов стерлингов

    Защитный экран из жидкого стекла для младенцев и детских садов – наш полный пакет защиты

    Подробнее

    Добавить в корзину

    32,99 фунтов стерлингов

    Защитный экран из жидкого стекла для малышей и детских садов – наш набор для защиты твердых поверхностей

    Подробнее

    Добавить в корзину

    39 фунтов стерлингов. 99

    Наша упаковка Liquid Glass Shield Baby and Nursery Soft Surface содержит флакон объемом 100 мл.

    Подробнее

    В корзину

    19,95 фунтов стерлингов

    Bacoban DL Ready to Use предоставляет вам 500 мл быстрорастворимого, готового к использованию Bacoban с длительным сроком хранения 2 года.

    Подробнее

    В корзину

    12,95 фунтов стерлингов – 59,70 фунтов стерлингов

    Быстрый и простой вариант, салфетки Bacoban DL предварительно пропитаны Bacoban DL, долгосрочным антивирусным, антибактериальным и противогрибковым покрытием (до 10 дней). ) со сроком годности 2 года.

    Подробнее

    Выберите опции

    29,95 фунтов стерлингов

    Bacoban DL+, лучшая защита от вируса Covid-19 H69/V70. Подходит для общего использования «распыли и протри» и для туманообразования/распыления.

    Подробнее

    В корзину

    3 495,00 фунтов стерлингов

    Идеальный инструмент для быстрой и легкой дезинфекции больших площадей.

    Подробнее

    В корзину

    495,00 фунтов стерлингов

    Используйте дезинфекцию воздуха с помощью небулайзера Bacoban ULV. Включает 1 литр концентрата Bacoban WB.

    Подробнее

    Добавить в корзину

    Криолан — Профессиональная косметика

    Гигиена и чисткаПора почистить

    Пора тщательно почистить кисти. Нажмите здесь, чтобы найти все гигиенические продукты для ваших инструментов и себя.

    макияж — это наука

    Магазин

    Бестселлер

    Краска для губ


    25,00 $

    другие цвета

    Цифровой корректор для лица


    18,90 $

    другие цвета

    Жидкая тональная основа для лица Digital


    29,90 $

    другие цвета

    Vitacolor


    от 10,80 $

    другие цвета и размеры

    Тушь для ресниц Supreme Volume


    15,80 $

    Натуральное очищающее масло


    от 28,90 $

    другие размеры

    Цифровая отделка лица


    29,90 $

    TV Paint Stick


    27,80 $

    другие цвета

    Консилер Circle


    39,90 $

    другие цвета

    Dermacolor Camouflage Creme


    от 19,50 $

    другие цвета и размеры

    Испаритель Ultra Setting


    21,60 $

    Фиксирующий спрей


    от 13,50 $

    другие размеры

    Ультразакрепляющий спрей


    18,30 $

    Полупрозрачная пудра


    от 16,10 $

    другие цвета и размеры

    Тональный крем HD Micro 8,5 г


    21,70 $ 8,95 $

    другие цвета

    HD

    Dermacolor Fixing Powder


    от 18,90 $

    другие цвета и размеры

    HD Skinliner


    12,50 $

    другие цвета

    HD

    Фиксирующий спрей Dermacolor


    25,50 $

    HD Micro Foundation on Air


    от 11,25 $

    другие цвета и размеры

    Цветной спрей


    9,95 $

    другие цвета

    Комплект Supracolor


    115,00 $

    Aquacolor


    от 9,40 $

    другие цвета и размеры

    HD Micro Foundation Smoothing Fluid


    27,10 $ 11,95 $

    другие цвета

    HD

    Supracolor


    от 11,90 $

    другие цвета и размеры

    Блог

    Продукты в фокусе

    Pro Tips

    Устойчивость

    Pro 11 июля 2022 г.

    21Фев

    Трасса санкт петербург: Гоночная трасса Автодром Санкт-Петербург

    21 Фев 2023 alexxlab Комментировать

    Новая дорога может соединить Санкт-Петербург с Владивостоком

    15.Сен.2022

    • Владивосток
    • Санкт-Петербург

    Такие перспективы открывает введение в строй новых и реконструкция действующих автомагистралей

    Эта тема нашла отражение в обзорной публикации издания «Транспорт России» и его сайта. Материал оказался приурочен к открытию сразу в разных регионах России автомобильного движения по новым и реконструированным участкам дорожной сети. В их числе – «первый пусковой комплекс нулевого этапа федеральной трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань в Московской области».

    Этот объект, казалось бы, весьма далёкий территориально от Дальнего Востока, имеет тем не менее «виды» на то, чтобы стать едва ли не начальным пунктом ещё более протяжённой трассы, оконечным пунктом которой может оказаться город на берегу Тихого океана.

    Оценивая сделанное, принимавший участие в открытии трассы Президент РФ Владимир Путин (по видео-конференц-связи) в частности отметил: «Проведённая работа – ещё один важный шаг в развитии надежного трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего запад и восток нашей страны. Подобные скоростные, хорошо оборудованные автотрассы имеют огромное стратегическое значение. Они содействуют привлечению инвестиций и наращиванию экспорта, помогают лучше раскрыть потенциал прилегающих к ним территорий, положительно отражаются на всей национальной экономике, на качестве жизни людей». По словам главы государства, «важным элементом автодорожной сети является развитие крупных логистических центров и хабов, обеспечивающих обработку грузов и их перераспределение между различными видами транспорта. Также новые дороги должны быть обеспечены всей необходимой современной инфраструктурой – заправками, магазинами и местами отдыха».

    В докладе вице-премьера РФ Марата Хуснуллина в числе других важных моментов содержалось напоминание о том, что в июле минувшего года Президент России поручил «дойти не только до Казани и Екатеринбурга, но и до Челябинска и Тюмени с возможностью дальнейшего продления трассы в восточном направлении». А сегодня, чуть более чем через год, открыто «движение на участках, входящих в маршрут «Запад – Восток»».

    Говоря о перспективных планах дорожного комплекса, заместитель председателя Правительства России заявил о том, что подготовлены предложения по дальнейшему развитию трансконтинентального маршрута. По словам Марата Хуснуллина, «общая протяжённость по коридорам «Север – Юг» и «Запад – Восток» составит 12 тыс. км. Маршрут пройдёт по территории 26 регионов. Ещё столько же субъектов будут в зоне его тяготения. Таким образом, создание маршрута обеспечит ускоренное экономическое развитие более 50 субъектов нашей страны. Его реализация предусматривает строительство обходов городов, доведение загруженных участков дорог до четырёх полос движения, а также ликвидацию одноуровневых железнодорожных переездов. Дороги будут увязаны с логистическими центрами и портами».

    В ответ на просьбу вице-премьера о комплексном рассмотрении вопросов, планах финансирования и определении очерёдности этапов строительства в период до 2030 года Владимир Путин «не только дал принципиальное согласие, но и предложил подумать над названиями новых трасс – от Москвы до Казани и Екатеринбурга, которая сегодня условно носит название «Европа – Западный Китай», а также участка от Екатеринбурга до Тюмени».

    Комментируя проведённое мероприятие, Telegram-канал «Степной Дозор» резюмировал: поручение президента позволит ожидать обеспечения «связи территорий» – «от Санкт-Петербурга до Владивостока».

    Также канал отметил предложение, прозвучавшее в выступлении зампредседателя Правительства России Марата Хуснуллина. Речь шла о необходимости добавить в проект ещё три маршрута, в том числе – «через Владивосток – к границам Китая и Северной Кореи».

     

    Фото: 494unr.ru.

    Комментарии(0)

    Трасса до Финляндии «обрастает» новыми полосами и мостами — РБК

    Дорожники закончили капремонт подъезда к пункту пропуска «Светогорск» и начали реконструкцию участка от Гаврилово до обхода Выборга

    Фото: PhotoXPress.ru

    Дорожники приступают к реконструкции очередного участка трассы «Скандинавия» (Санкт-Петербург — Выборг — граница с Финляндией). Как сообщает пресс-служба Управления федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад», речь идёт об отрезке от Гаврилово до обхода Выборга (км 122 — км 134). Ввод объекта в эксплуатацию намечен на октябрь 2024 года. Накануне ремонтники завершили реконструкции дороги до Светогорска.

    Шесть полос и новые мосты

    На участке от Гаврилово до обхода Выборга планируется строительство двух транспортных развязок (на пересечении с региональными дорогами 41К-095 Подъезд к Смирново, 41К-181 Огоньки — Стрельцово — Толоконниково) и возведение четырех надземных пешеходных переходов. Сама дорога должна стать шестиполосной.

    Развязки призваны развести потоки транспорта в разные уровни, обеспечить безопасное их пересечение и разворот в обратном направлении. А по новым переходно-скоростным полосам водители смогут выезжать на федеральную трассу с примыкающих дорог и в обратном направлении. Кроме того, на 125-м км подрядчики реконструируют мост через реку Перовка длиной 91,05 м, на всем участке уложат новые водопропускные трубы.

    adv.rbc.ru

    Фото: Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад»

    adv. rbc.ru

    Вблизи развязки и нескольких садоводств предусмотрены также надземные пешеходные переходы. Кроме того, проект предполагает устройство тротуаров, в том числе на путепроводах в составе развязок, установку павильонов на восьми автобусных остановках.

    В сообщении Упрдора также говорится, что на участке от СНТ «Сампо» до съезда на пляж «Песчаный карьер» (км 124 — км 126) дорожники обустроят велодорожку, а на 129-м км построят площадку отдыха для кратковременной остановки автомобилей с беседками, скамейками, туалетами и урнами.

    Также проект предполагает устройство локальных очистных сооружений, установку шумозащитных экранов вблизи жилой застройки и замену оконных блоков в домах, расположенных у федеральной трассы. Работы по обустройству включают установку более 1,2 тыс. дорожных знаков, монтаж почти 5,5 тыс. п.м. металлического перильного ограждения и около 6 тыс. п.м. сетки для предотвращения выхода диких животных на проезжую часть.

    Дорога до Финляндии

    Первый реконструированный участок «Скандинавии», от 47-го до 65-го км, был открыт в конце 2018 года. Благодаря расширению проезжей части с двух до шести полос пропускная способность дороги увеличилась в три раза, было ликвидировано «узкое горлышко» на границе двух субъектов. В настоящее время работы ведутся также на нескольких участках «Скандинавии» от Огоньков до Гаврилово (с 65-го по 122-й км), ввод планируется до конца 2024 года. Шестиполосной после реконструкции дорога будет до начала обхода Выборга, далее — до МАПП «Торфяновка» — транспортные потоки будут двигаться по четырем полосам.

    Накануне Упрдор также сообщал о завершении капитальных ремонтных работ на подъезде к МАПП «Светогорск» на границе с Финляндией. Эта дорога (Выборг — Светогорск) вошла в состав «Скандинавии» в 2017 году. Капитальный ремонт проводился поочередно на четырех участках федеральной трассы, одновременно специалисты начали приводить в порядок мосты через Перовку и Чёрную, позднее — через Вуоксу и Унтерниску.

    Отремонтированная дорога Выборг – Светогорск в Ленинградской области (Фото: Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад»Управления федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад»)

    В результате на всем протяжении дороги заменено более 140 водопропускных труб, смонтировано 47 км металлического барьерного и перильного ограждений, сделан водоотвод и лестничные сходы, обустроено 22 пешеходных перехода с дублирующими знаками, тактильной плиткой, установлено 50 автопавильонов. Общая протяженность новых линий освещения со светодиодными светильниками на участке сейчас составляет 13 км. Чтобы предотвратить выход диких животных на проезжую часть специалисты смонтировали 14 тыс. п.м. сетчатого ограждения. На подъезде к МАПП «Светогорск» устроены дополнительные полосы для разделения транспортного потока на легковые машины, грузовики и автобусы. На месяц с опережением срока, 30 августа, введен в строй участок с 10-го по 24-й км.

    Отремонтированная дорога Выборг – Светогорск в Ленинградской области (Фото: Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад»Управления федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад»)

    Кроме того, в начале сентября запланирован ввод в эксплуатацию капитально отремонтированного моста через Унтерниску в черте Светогорска, а до конца осени закончатся аналогичные работы на мосту через Вуоксу.

    Справка

    Федеральная трасса А-181 «Скандинавия» — автомобильная дорога федерального значения Санкт-Петербург — Выборг — граница с Финляндией, является частью европейского маршрута E 18, а также фактическим продолжением федеральной автодороги М-10 «Россия», вместе с которой входит в состав азиатского маршрута AH8. В 2017 году к Скандинавии была присоединена автодорога Выборг — Светогорск; в 2018 году — Северное полукольцо автодороги А-120.

    St. Petersburg — RacingCircuits.info

    Улица и аэропорт Санкт-Петербурга собирают толпы людей с 2003 года, однако истоки гонок на берегу залива уходят в прошлое почти на два десятилетия раньше.

    Впервые уличные гонки начались в 1985 году, когда SCCA организовала гонки Can Am и Trans Am на улицах у залива, причем в первый год трасса проходила над водой вдоль пирса. Гонки продолжались до 1990 года, пока потеря спонсора не привела к сокращению соревнований.

    Гран-при был возрожден в 2003 году, на этот раз с использованием взлетно-посадочной полосы соседнего аэропорта имени Альберта Уиттеда для создания уникальной комбинации частично аэродрома и частично уличной трассы. Возрожденное мероприятие имело огромный успех, обычно оно открывало сезон серии IndyCar и различных вспомогательных классов.

    В середине 1980-х центральная часть Санкт-Петербурга оставалась незамеченной, несмотря на наличие пристани, пирса и даже небольшого участка пляжа. В надежде повысить осведомленность об этом районе в более широком регионе Тампа-Бей в 1985 отцы города были убеждены, что уличные гонки могут дать необходимую информацию.

    Хотя ажиотаж, предполагавший, что гонка Святого Петра может стать Монако на побережье Флориды, вполне мог быть несколько неуместным, первое мероприятие действительно достигло своей цели по расширению профиля города, и, возможно, можно было бы провести справедливое сравнение с первые дни Лонг-Бич. Первый Гран-при Санкт-Петербурга, проводимый с участием автомобилей SCCA Trans Am и Can Am в качестве хедлайнеров, включал участок подъездной дороги к Пирсу, создавая самый длинный участок прибрежных гонок в США. Это не обязательно создавало самую захватывающую или гоночную трассу, но, тем не менее, действия было достаточно, чтобы удовлетворить большинство зрителей. Вилли Т. Риббс лидировал от флага к флагу и выиграл первое мероприятие Trans Am, а доктор Лу Селл выиграл гонку Can Am.

    Сообщалось о толпе около 60 000 человек, хотя, несомненно, некоторые из них могли быть более соблазнительны послегоночными концертами, проходившими в соседнем парке Норт-Штрауб с участием таких людей, как Конвей Твитти и Вейлон Дженнингс… не удалось сделать, это заработать деньги, организаторы остались с убытком в размере 500 000 долларов. Будущие мероприятия потребуют раздаточных материалов городского совета, чтобы обеспечить их проведение, а также значительных денежных вливаний от нового спонсора мероприятия.

    Пересмотренный путь удаляет секцию пирса

    В 1986 году был построен пересмотренный курс после того, как торговцы на пирсе пожаловались, что в прошлом году они были изолированы и отрезаны от своих клиентов. Теперь трасса шла по 1-й улице, а затем мчалась через автостоянку бейсбольного стадиона «Аль-Ланг Филд» (полезно устраняя необходимость в неуклюжей бетонной шикане без дорог для побега в прошлом году), затем по Бич-драйв к отелю Vinoy Renaissance, а затем возвращаясь через Бэйфронт Драйв. В разных точках использовались временные шиканы из шин, хотя они были почти такими же плохими, как бетонный карбункул, и довольно плохо выполнены.

    В таком формате гонка продолжалась до 1990 года, когда потеря главного спонсора положила конец. Среди победителей того времени были Пит Халсмер, Скотт Пруэтт, Ирв Хорр и Уолтер Рорл на могучей Audi 80 Trans Am, а молодой Джонни О’Коннелл выиграл в Формуле Атлантик в 1987 году. В том же году произошла трагедия во время гонки Trans Am, когда давний участник SCCA Джим Фицджеральд погиб, когда его машина потеряла управление и врезалась в бетонные барьеры в первом повороте.

    Racing ненадолго вернулась в 1996 и 1997, хотя и на другом маршруте в нескольких кварталах от стадиона «Тропикана Филд». Более узкая и в целом менее интересная гонка проходила в течение двух лет с приличной посещаемостью, прежде чем потеря титульного спонсора Kash n ‘Kary снова привела к тому, что перед гонкой 1998 года вилка снова была отключена.

    Гонки возвращаются на уникальную уличную трассу

    Одним из организаторов возрождения был Том Бегли, и он продолжал лелеять желание вернуться в Санкт-Петербург. После нескольких лет планирования и лоббирования серия CART Champ Car объявила, что она возглавит новый Гран-при 2003 года. Довольно уникально, что он будет включать в себя некоторые повороты 19-й серии.Курс 86-90, соединенный с одной из взлетно-посадочных полос соседнего аэропорта Альберта Уиттеда. Новые участки подъездной дороги соединят их вместе, а специально построенные пит-лейн и паддок значительно улучшат условия для команд.

    Новая трасса сразу же понравилась водителям, поскольку она была значительно более плавной, чем многие уличные трассы, и предлагала определенные возможности для обгона. Пол Трейси выбежал победителем после того, как новичок Себастьян Бурдэ взял поул. Несмотря на то, что мероприятие было признано успешным, неуверенность в жизнеспособности самой серии Champ Car вынудила организаторов отменить мероприятие 2004 года. Когда в 2005 году гонки возобновились, именно автомобили конкурирующей Indy Racing League выстроились в очередь в день гонки, и это событие стало в процессе первой уличной или дорожной трассой, когда-либо оспариваемой серией, ранее состоявшей только из овалов. Бывший британец Дэн Уэлдон выбежал из популярного победителя на улицах своего приемного родного города.

    После его смерти в 2011 году городские власти объявили, что одна из дорог, ведущих к аэродрому, будет официально называться Дэн Уэлдон Уэй. Эмоциональная церемония, на которой присутствовала его семья, открыла вывеску перед гонкой 2012 года.

    Гонка с каждым годом становится все популярнее и прочно зарекомендовала себя как популярное открытие сезона. В период с 2007 по 2009 год здесь также проводились гонки Американской серии Ле-Ман, и толпы поражались битвами между заводскими Audi и управляемыми Penske Porsche. В последующие годы гонки на спортивных автомобилях ограничивались первыми этапами Pirelli World Challenge и его возможного преемника GT World Challenge America, хотя гонки стали еще более зрелищными.

    В 2013 году было объявлено, что Firestone заменит Honda в качестве спонсора мероприятия в новом многолетнем соглашении, которое должно гарантировать продолжение гонок в обозримом будущем. Незначительные изменения были внесены в курс на повороте 3 в 2017 году: внутри поворота были добавлены бордюры, что сузило и увеличило радиус поворота после ряда столкновений и промахов в предыдущие годы.

    Гран-при Firestone в Санкт-Петербурге


    • Билет JR (до 12 лет) $ 120


    • младший билет (12 и младший) $ 95


    • JR Билет (12 и ниже) $


      JR. ) 70 $

    Все билеты на три дня на трибуны ВКЛЮЧАЮТ зарезервированное место в субботу и воскресенье с общим входом на любую трибуну в пятницу. Стоимость билетов включает налоги. Билеты облагаются сбором за обработку заказа в размере 10 долларов США. Стоимость доставки и обработки, если требуется, оплачивается дополнительно.

    Get Tickets

    Festival Map

    Information


    • JR ticket (12 and under) $40


    • JR ticket (12 and under) $35


    • Билет JR (до 12 лет) 30 $


    • Билет JR (до 12 лет) 25 $

    Общий вход НЕ включает зарезервированное место на трибуне. В стоимость билетов включены налоги. Билеты облагаются сбором за обработку заказа в размере 10 долларов США. Стоимость доставки и обработки, если требуется, за дополнительную плату.

    Получить билеты

    Карта фестиваля

    Информация

    • Включает пропуск в паддок.

      Количество ограничено.
      Должен быть старше 18 лет.

    • JR Pass (12 и младше) $ 70

    • JR Pass (12 и ниже) $ 40 9003

    • ADVAL ART TOSK ADDICLDICLDICH. покупка продления трибуны на 3 дня. Перейдите на Champions Club+ за 100 долл. США и получите привилегии Champions Club и доступ в пит-лейн (для лиц старше 18 лет). Количество ограничено.

    Пропуска в паддок Firestone НЕ ВКЛЮЧАЮТ вход на Гран-при Firestone в Санкт-Петербурге, организованный RP Funding. Для входа требуется входной билет или билет на трибуну. Загон Firestone Paddock будет открыт для публики в пятницу, посвященную Зеленому флагу.

     

    Пропуск на пит-лейн при наличии. Владельцу Pit Pass должно быть 18 лет, и его попросят подписать отказ. Пропуска не подлежат передаче и могут быть приобретены только вместе с 3-дневным билетом на трибуну. Pit Pass предоставляет 3-дневный доступ к пит-лейн, КРОМЕ воскресенья гонки NTT INDYCAR SERIES. Информация об использовании Pit Pass будет отправлена ​​покупателю Pit Pass позднее.

     

    Цены включают налоги. За билеты и пропуска взимается плата в размере 10 долларов США за обработку заказа. Стоимость доставки и обработки, если требуется, оплачивается дополнительно.

    Получить билеты

    Карта фестиваля

    Информация

    Стоимость билетов и опции могут быть изменены без предварительного уведомления. ВСЕ предметы, пронесенные через входные ворота и на все трибуны, будут проверены. Хранение запрещенных предметов не будет предоставляться или разрешаться у въездных ворот.

    21Фев

    Аэрография уроки: №4 Пошаговый урок аэрографии для начинающих. Часть 1 — Aerografaput.ru — аэрография: на авто | студия аэрографии | бизнес | фото | уроки | купить | аэрограф| компрессор | краскопульт

    21 Фев 2023 alexxlab Комментировать

    Уроки аэрографии. Часть 4 | Технологии

    Мы продолжаем цикл статей посвященных искусству нанесения изображений на поверхность кузова автомобиля посредством техники аэрографии. Сегодня речь пойдет о так называемых масках, позволяющих опытному мастеру сделать рисунок совершенным и неотразимым в стиле фотореализма…

    Decor Bag — набор для графических работDecor Bag — набор для графических работ: • кисть-аэрограф Graphique 0,3 мм; • миникраскопульт ES/RV сопло 0,5 мм с верхним бачком 75 мл; • сменное сопло 0,3 мм, шланг 1,5 м; • 5 сменных бачков 20 мл к аэрографу; • комплект ЗИП.РУБ 11 311.81Купить
    Graphique — кисть-аэрографGraphique — кисть-аэрограф, сопло 0,3 мм, верхний бачок 4 мл, нижний — 20 мл, принадлежности.РУБ 6 267.46Купить
    Аэрограф DeVilbiss DAGRКомпания DeVILBISS вновь начала производство аэрографов, выпустив на рынок новейшую разработку — современную хромированную модель двойного действия DAGR с настраиваемой рукояткой для наиболее тонких манипуляций.РУБ 8 463.00Купить
    АЭРОГРАФЫ набор Grafo BagGrafo Bag — набор для графических работ: • Кисть-аэрограф Graphique 0,3 мм. • Миникраскопульт STM HVLP 0,7мм с верхним бачком 75 мл, сменное сопло 1 мм, шланг 1,5 м; 5 сменных бачков 20 мл к аэрографу, комплект ЗИП.РУБ 12 997.96Купить

     

    НАША СПРАВКА:

    ФОТОРЕАЛИЗМ — направление в искусстве последней трети 20 в., сочетающее предельную натуральность образов с эффектами их драматического отчуждения. Живопись и графика тут зачастую уподобляются фотографии (отсюда его название). Посмотрев на 90% работ, исполненных техникой аэрографии, мы убеждаемся, что именно в этом стиле они сделаны. Мало того, сам аэрограф, изначально использовался для ретуширования фотографий и только спустя десятилетия стал инструментом для самостоятельной техники.

    Так что же такое маска?

    Не пугайтесь! В этой статье не пойдет речь о личинах, с которыми на ваши работы смотрят зрители. Речь также не пойдет о средствах индивидуальной защиты органов дыхания мастера, исполняющего работу, хотя эта тема весьма важна для здоровья и экологии. Речь сегодня пойдет о способах наносить краску аэрографом лишь на те участки росписи, которые запланированы для этого. Когда мастер использует некие средства для того, чтобы наносимая краска из аэрографа ложилась на поверхность избирательно (не попадала туда, куда не надо) — он использует маски.

    В процессе работы с изображением возникает необходимость нанесения очень тонких и четких линий, контуров и пятен. Границы этих объектов могут быть размытыми или четкими, контрастными с фоном или сливающимся с ним. Размытые границы до определенного предела дает сам аэрограф, позволяющий просто, как кистью «ваять» работу. Однако, если работать одним аэрографом, без посредства каких либо вспомогательных средств, мы получим мягкий, объемный и, как иногда говорят, «плюшевый» рисунок. Иногда этого и требует сюжет, с которым мы работаем, особенно, когда изображение занимает большую площадь (например, боковая плоскость прицепа для фуры) и смотреть на него будут с большого расстояния. Когда же речь идет о работах, которые содержат большое количество мелких деталей, точных прорисовок, которые хорошо смотрятся как издалека, так и с близкого расстояния — без помощи масок не обойтись.

    По типу и области применения, маски можно условно разделить на несколько типов:

    ■ Трафареты.

    ■ Жидкие маски.

    ■ Лекала.

    ■ Сделанные посредством различных само-клеющихся пленок, контурных и малярных лент.

    Трафарет

    Происходит от итальянских слов: traforetto, traforo, обозначающих — продырявливание, прокалывание. Это приспособление для формирования красочного изображения или орнамента, рассчитанное на многократное повторение мотива. Современный художник, работающий с аэрографом, не ставит себе целью создание поточных рисунков и на первый взгляд, трафареты ему ни к чему. Но это далеко не так, просто в аэрографии трафареты не бывают многоразовые.

    Пожалуй, самый распространенный вопрос любопытствующего обывателя к художнику, такой: а вы рисуете под трафарет? Чаще всего этот вопрос вызывает лишь улыбку. Однако, так называемый трафарет и есть самая простая маска. Скажем, наскальные изображения рук первобытных людей были сделаны не иначе, как именно этой техникой. Приложив к поверхности камня кисть руки и подув на нее через трубочку, наполненную растительным красителем, наш далекий предок изобрел способ нанесения рисунка через трафарет — на камне осталось изображение руки, на фоне краски. Техника работы с трафаретом используется с очень многими материалами и инструментом. Это может быть обычная кисть, валик или же покрасочный пульверизатор и наконец, аэрограф.

    Принцип работы с трафаретом прост. Как правило, для его изготовления применяется обычная бумага, на которой вырезается необходимый контур. Посмотрим на Рисунок 1, иллюстрирующий его работу:

    Трафаретом принято называть любую двухмерную плоскость, в которой вырезаны некие контуры, используемые в рисунке. Изготовлен он может быть из любого материала, позволяющего задержать ненужный запыл краски на себе и создать как бы теневую область на поверхности рисунка.

    Как правило, трафареты изготавливают из бумаги, но очень интересные фактуры и эффекты можно получить используя в качестве трафарета различные ткани и сетки… А часто эти материалы комбинируют, как на рисунках ниже.

    На первых двух фотографиях мы видим простейший трафарет, вырезанный из картона. Сам по себе он ни чем не примечателен — обыкновенный несложный контур. Однако, когда мы с помощью малярной ленты приклеиваем с тыльной стороны трафарета обыкновенную марлю, то получаем комбинированную маску, кроме простого контура, она дает нам структуру рисунка. Текстуру некой поверхности. С помощью таких комбинированных масок создаются порой очень сложные текстуры, взглянув на которые, зритель недоумевает: а не фотография ли перед ним?

    Если наносить краску на поверхность через такую маску, получается следующее текстурное пятно, повторяющее контур трафарета…

    Однако на самой работе, такие маски чаще используются для создания сложных поверхностей и штриховок, придающих дополнительный объем.

    Сетки и различные ткани для создания текстур на рисунке применяют очень часто, но нельзя забывать, что материалы, из которых они производятся, нередко синтетические и легко растворяются содержащимся в краске растворителем. Из-за этого на поверхности рисунка могут появиться различные дефекты, как, например, прилипшие к рисунку частицы материала, ворс и пр. Поэтому перед применением таких материалов всегда необходимо делать тесты на растворимость.

    Начинающий мастер аэрографии, как правило, очень много использует различного рода трафаретов в своей работе. В первую очередь они позволяют соблюсти нужные пропорции предметов, являющихся основой композиции рисунка. Во-вторых, используя трафареты легче разложить изображение на основные цвета. Но, становясь все более опытными, художники обычно отходят от этой техники. Со всеми ее плюсами, техника трафаретов, при неумелом обращении делает рисунок слишком «заштампованным», состоящим как бы из отдельных, независимых друг от друга цветовых пятен с слишком ровными, нереальными границами. Кроме того, изготовление качественных и сложных трафаретов занимает уйму времени и сил. И, наконец, главная причина, почему трафареты не всегда применимы в аэрографии, это невозможность избежать нежелательного запыления краски под трафарет. На Рисунке 3 изображены причины такого запыления.

    Когда трафарет плотно прижат к окрашиваемой поверхности, границы рисунка будут четкими и ровными — по линии вырезанного контура.

    Если же трафарет находится на каком-то расстоянии от поверхности, краска, распыляемая аэрографом, неизбежно будет попадать под контур и делать границы изображения более размытыми и неравномерными. Такое всегда происходит, когда трафарет сделанный из бумаги, приподнимается под струей сжатого воздуха из аэрографа. Положение часто спасают маленькие магниты, которыми его можно зафиксировать на железной плоскости. Часто применяют и малярный скотч для фиксации трафарета. Все же, какие меры мы не применим, нежелательный запыл неизбежен.

    Тем более, что бумажный трафарет трудно уложить равномерно на геометрически сложной поверхности кузовной детали автомобиля (как на нижней схеме). Все эти причины делают трафарет сам по себе не совсем универсальным инструментом в аэрографии.

    Кроме того, когда мы используем краски, содержащие большое количество белил (в системе Diamont — BC190), мы сталкиваемся с проблемой так называемых «ступенек», которые впоследствии очень трудно убрать. Однако тема ступенек будет еще описываться нами в следующих номерах КУЗОВа.

    Опытные мастера, в аэрографии используют комбинированные техники. Трафарет, как правило, необходим лишь на начальном этапе работы, для обозначения основных контуров изображаемого объекта, когда на поверхность наносится набросок будущего рисунка. Затем прорабатываются детали, которые в свою очередь, могут состоять из множества мелких, вспомогательных трафаретов. Посмотрим на работу художника Владимира Пестролобичева из Самары (Рис.4) с точки зрения применения им различного рода трафаретов. Попробуем воссоздать технологический процесс, используемый художником во время работы.

    Очень выразительная работа, подчеркивающая характер персонажа, изображенного на капоте и, скорее всего, характер хозяина автомобиля. Нам же эта работа интересна в рамках тематики статьи тем, что в ней использовалось множество различных масок, в том числе и трафаретов.

    Перед тем, как приступить к нанесению рисунка, важно продумать последовательность нанесения слоев краски. На этом примере мы видим, что оранжевый фон «мультяшного» дракончика технически плохо сочетается с голубым металликом, которым покрашен автомобиль. В художественном смысле такая «смесь» очень интересна (холодное с горячим всегда привлекает внимание).

    Однако, если мы положим оранжевый фон не используя никакого трафарета на металлик, то неизбежно столкнемся на следующем этапе работы с трудностями перекрытия краской для облаков запыл от фона.

    Иными словами, необходимо избегать ситуации, когда приходится белые и просто светлые тона ложить на яркие, красные, оранжевые цвета-подложки. Надо учитывать тот факт, что базовые краски, которыми мы работаем, не являются укрывистыми, иначе мы не видели бы игру перламутров и алюминия, входящих в их состав.

    По этой причине, первый трафарет, используемый в этой работе, должен просто не допустить ненужный запыл от оранжевого фона в ту область рисунка, где присутствуют облака…

    После того, как мы нанесли фон, можно заняться самим объектом — в данном случае, с помощью трафарета, определяющего контур персонажа, мы это и делаем…

    Когда мы определимся с фигурой дракона, можно приступить к различного рода деталям с помощью тех же трафаретов (в данном случае большие белые пятна глаз, зубов, темные — когтей и пр.).

    Техника применения трафаретов не заключается только в том, что трафарет прикладывается к поверхности, наносится краска и все. После применения трафарета изображение требует дальнейшей обработки. Где-то линия должна оставаться четкой, где-то, наоборот требует смягчения, тогда мастер поверх намеченного трафаретом контура, работает аэрографом без всяких масок.В конце разговора о трафаретах, скажем, что вообще в творчестве малоприменимы различные штампы. Чем более оригинальная и неповторимая работа — тем более она ценится. Термин «трафарет» существует и в литературе,

    он означает установившиеся, ставшие привычными шаблонами поэтические средства. Поэтому употребление трафарета говорит о творческой слабости автора. Однако, когда речь идет о фольклоре или течении, которое придерживается определенных форм и правил, пользование готовыми, установившимися художественными формами отнюдь не является признаком творческой слабости. В аэрографии, разработать и изготовить набор трафаретов для какого либо изображения, а затем штамповать его направо и налево, значит потерять вообще смысл и суть самой работы, которая состоит в индивидуализации кузова автомобиля. С другой стороны, когда мы применяем трафареты для повторяющихся элементов в росписи или как средство для наброска изображения, мы просто применяем инструмент, позволяющий нам работать быстро, удобно и эффективно. Надеемся, что материал этой статьи поможет вам, дорогие читатели, в работе.

    В следующем номере, мы продолжим разговор о масках. Речь пойдет о методе называемом «жидкая маска», позволяющем использовать в своей работе различные жидкости, химически нейтральные к растворителям, используемым в красках.

    Аэрография для начинающих в Москве: уроки аэрографии для начинающих

    Главная / Школа / Программы школы / Программа индивидуального курса школы аэрографии Mikhaylov`s Workshop

    Являясь ведущей в России профильной школой аэрографии, мы разработали собственную систему обучения для начинающих, чтобы любой желающий мог без проблем к нам записаться и быть уверенным, что необходимые навыки будет выработаны. В частности, тренерами проводятся уроки аэрографии для начинающих.

    В рамках курса проводится введение в искусство, обучение основам, методикам, ключевым принципам и т.д. Программа выстроена таким образом, чтобы каждый ученик получил максимальное количество теоретической информации и практические навыки, которые станут правильной базой для дальнейшей работы.

    Как происходит обучение аэрографии

    Уникальная программа школы Mikhaylov`s Workshop — это база, которая будет заложена в каждом студенте, желающем продолжать развиваться и совершенствоваться далее. Основной курс уроков аэрографии Mikhaylov`s Workshop рассчитан на три недели. Занятия проходят в группах, состоящих из 10-12 человек.

    Мы расскажем Вам основы аэрографии, подготовки, химии красок и материалов, которые пригодятся Вам в дальнейшей работе. Устройство аэрографов и прочих приборов и оборудования, которые применяются в процессе аэрографии, кроме того, мы коснемся малярного дела, чтобы покидая пределы нашей школы, вы могли контролировать действия маляра, подготовщика, и целого ряда специалистов, которые могут быть задействованы при работе над автомобилем, или другой деталью для росписи.

    Программа уроков курса аэрографии для начинающих

    Программа курса разбита на две части: теоретическую и практическую

    Теоретическая часть

    Теоретическая часть состоит из семи тем, максимально подробно освещающих весь процесс нанесения аэрографического рисунка. Теория читается в группах, обычно в утреннее время с 10:00 часов или обсуждается дополнительно. После чего переходим к практической части.

    1. Вводная, устройство и принцип работы аэрографа, разновидности аэрографов, быстроразъемы, подключение, разновидности компрессоров.
    2. Подготовка поверхности, обработка ее в процессе рисования (обезжиривание, обеспыливание) Экскурс в материалы.
    3. Виды красок, правила работы с ними, пропорции смешивания, необходимая консистенция, совмещение.
    4. Основные принципы и приемы работы с аэрографом. Техники рисования воздушной кистью.
    5. Создание текстур. Изготовление и использование различных масок. Жидких, твердых, густых, одноразовых, многоразовых.
    6. Работа с трафаретами. Создание, нарезка, выборка, подготовка, монтаж, заливка, демонтаж трафарета.
    7. Возможные ошибки и способы их устранения

     

    Практика аэрографии для начинающих

    Практика проходит непосредственно в нашей студии. Рабочие места устроены таким образом, что полностью имитируют реальную работу над автомобилями. Каждое рабочее место рассчитано на одного человека, снабжено всем необходимым, и представляет собой: планшет, закрепленный на плоской поверхности, на уровне борта автомобиля, что дает возможность понять уже на первых днях обучения, — что представляет собой работа с реальным автомобилем. Посадка, биомеханика, и прочие детали воспроизведены нами с максимальной точностью.

    Практические занятия также разбиты на короткие части — урок/практика. На освоение и дальнейшее закрепление каждого из них отводится, как правило, определенное время, в течение которого вы можете приехать в любое удобное для Вас время. Получить указания инструктора, и далее определить сколько времени Вам нужно для закрепления данного материала, и распределить его по своему усмотрению.

    Практическая часть включает в себя:

    1. Знакомство с инструментом. Практическое занятие, направленное на освоение техник владения
    2. Работа над созданием текстур. Освоение предложенных техник, создание собственной текстуры
    3. Упражнение по отработке тонких линий на примере создания рисунка мохнатого животного, шерсти.
    4. Работа с трафаретами. Геометрический рисунок по технологии многослойных трафаретов. Работа с векторными изображениями
    5. Выполнение финальной сложной комплексной работы с разработкой собственного эскиза, и применением полученных знаний. Свободная тема, собственный эскиз. Начиная с сентября 2014 (дополнительно) финальная работа включает в себя возможность применения ЭКСКЛЮЗИВНЫХ СУПЕР-КРАСОК. Таких как: флуоресцентные и светонакопительные краски, невидимые краски (создаются специальные условия рабочего места), перламутры, кэнди концентраты, металлики, ксералики. Вы сможете открыть для себя дополнительные сюрреалистичные возможности в творчестве, научитесь работать с новейшими материалами от ведущих мировых производителей, и колоссально расширите круг своих навыков!

    Оборудование для практических уроков аэрографии

    Для работы мы предоставляем все необходимое – аэрографы, краски, все сопутствующие материалы и промывочные жидкости.

    Кроме того, каждый студент индивидуально снабжается, по желанию: респиратором, пластиковыми очками для предотвращения возможных химических травм глаз на первых порах обучения, пока мытье аэрографа и работа с давлением не войдет в привычку, индивидуальным шкафом-тумбой для хранения личных вещей (чтобы не было необходимости периодически носить с собой рабочую одежду) виниловыми перчатками, подставками, устройствами для промывания, и многим другим, что необходимо для творчества.

    Работы наших учеников

    При желании, после завершения программы, на базе нашей студии аэрографии можно выполнить работу для себя, расписав свой собственный шлем, ноутбук или сноуборд. Который будет покрыт лаком нашими специалистами, и прослужит верную долгую службу.

    Результат обучения

    Основная цель школы «Mikhaylov`s Workshop» — подготовка из новичка полного, законченного специалиста, готового встретиться с работой любой сложности. Специалиста, способного совершенствоваться, и развиваться дальше, художника, которого не поставит в тупик ни одна проблема, при этом знания, полученные у нас в школе, не являются постулатами. Вы будете искать решения самостоятельно, обладая фундаментальными знаниями и опытом.

    По окончании практических занятий выдается курсовой сертификат от компании «Mikhaylov`s Workshop». Наиболее успешным ученикам, в дальнейшем, возможно предложение коммерческих проектов. Мы искренне надеемся, что однажды ученики превзойдут своих учителей, и Вы достигнете вершин мастерства и признательности, как это должно быть с настоящими талантами, подкрепленными опытом и знаниями!

    Аэрография для начинающих — это то, что вам нужно, звоните по телефонам телефонам 8 (499) 991-90-10 — Николай, 8 (495) 997-46-97 Инна

    Посмотрите другие варианты:

    Цены на аэрографию авто
    Цена на роспись интерьера

    Домашняя страница | Онлайн-школа аэрографии

    Онлайн-школа аэрографии

    Изучайте искусство аэрографа дома!

    Первая онлайн-платформа для профессионального обучения аэрографии!

    Онлайн-школа аэрографии — это первая в мире онлайн-платформа для обучения искусству аэрографии у профессионалов. Создание искусства с помощью аэрографа требует различных техник и подходов, и мы покажем вам все секретное оружие, которое значительно улучшит ваши навыки!

    Студенты наконец-то могут получить Учебный центр, где они смогут получать лучшие уроки из дома. У каждого курса есть специальный канал обратной связи, где им предлагается взаимодействовать с нашей командой и студентами, записавшимися на этот курс. Мы также будем предлагать живые онлайн-курсы, предоставляя студентам возможность общаться с нашими преподавателями в режиме реального времени!

    Если вы художник, который хочет учиться у лучших, добро пожаловать в онлайн-школу Airbrush.

    Обширные и подробные видеоуроки проведут вас через весь процесс прохождения каждого курса.

    Все уроки снимаются в режиме реального времени, без сокращений и пропусков. Таким образом, вы можете наблюдать и изучать каждый момент демонстрации живописи.

    Вы сами решаете, когда смотреть и выполнять домашние задания на неделю в соответствии с видеоинструкциями.

    Наши академические курсы устроены таким образом, чтобы выпускать контент каждую неделю, чтобы не перегружать студентов сразу большим количеством информации.

    Для студентов, записавшихся на VIP-вариант курса, будет доступно два прямых потока в месяц.

    Вот что вы получите

    Избранные курсы

    *Запись в прямом эфире* Семинары

    Доступно до

    Цветоведение

    Доступно до

    Мастер-классы по цвету — узнайте все о оттенках кожи, портретной живописи и смешивании цветов! 3 проекта — 997€ без налогов

    Тигр из джунглей

    Доступно до

    Изучите различные способы рисования дикой природы

    Посмотреть все продукты

    Информационный бюллетень AOS

    Что говорят студенты о наших курсах

    «Учиться у Мариссы и команды Foxy Studio Это одно из лучших решений, которые я принял в своей художественной карьере! Я рекомендую их курсы всем, кто хочет вывести свое искусство на новый уровень. www.BeckyChanArt.com»

    Бекки Чан

    «Марисса скромная и приземленная, она любит обучать людей и делает это с большой страстью. Это в сочетании с ее невероятное знание аэрографии и других видов искусства делает его настоящим удовольствием, чтобы присоединиться к одному из их классов.Благодаря наставничеству Мариссы моя аэрография была поднята на гораздо более высокий уровень, чем я достиг бы сам.Если бы вы спросили меня что делать, я бы сказал, что «учиться у профессионала — это путь»»

    Reinier Verdujin

    «Марисса обучает правильной технике, быстро, и вы можете увидеть конечный результат. Даже начинающие ученики получают действительно блестящие результаты. Еще один большой плюс в том, что Марисса учит придавать картине индивидуальность, а не просто копирование точной статической фотографии, запечатление сути, вот и все. И так мы узнаем истинную душу Художника. Мой опыт работы с ними действительно того стоил. www.anark-grafik.fr»

    Адриен Бонтемпс

    ВВЕДЕНИЕ В AIRB4USHING 22 Уроки аэрографии для начинающих

    ВВЕДЕНИЕ В AIRB4USHING 22 Уроки аэрографии для начинающих

    ВВЕДЕНИЕ В АЭРОГРАФИРОВАНИЕ

    22 урока аэрографии для Новички

    Пааше Аэрограф

    Это Буклет был подготовлен, чтобы помочь вам ознакомиться с основы аэрографии.

    Пока практика делает совершенным, любой, у кого есть координация глаз и рук можно использовать аэрограф будь то для искусства, хобби, ремесел, керамики, Украшение тортов, таксидермия и т. д.

    Использование предметы быта или готовые маски и трафареты даже новичку можете наслаждаться результатами. Практика и воображение дают безграничные возможности удовольствие от использования этого замечательного инструмента.

    Разработано для размещения всех красок на водной основе, чернил, красителей, масел, пятен, Лаки, эмали и акрил. Все, что свободно течет с консистенция молока или разбавителя должна распыляться через Аэрограф.

    Должен быть выбран размер нескольких головок (сопел) аэрографа. по вязкости (расходным характеристикам) жидкости то есть «чем гуще жидкость тем больше Мультиголовка (сопло) должна быть, Paasche H и HS Аэрографы одинарного действия, VL и VLS двойного действия предлагают три (3) Множественные головки (сопло) размеров 1, 3 или 5, предназначенные для вмещают различные жидкости и/или быстрее распыляют более жидкие жидкости. AB Airbrush Turbine Double-Action разработан только для самые жидкие жидкости. Аэрографы двойного действия серии V (V, VV, VJR и VSR9001) доступны в двух (2) размерах Multiplehead, 1 и 2, и предназначены в первую очередь для более жидких жидкостей и мелких структур.

    Узор aze определяется размером Muttiplehead для Аэрографы двойного действия и наконечник, игла и воздушный колпачок (цветной Регулирующие детали) для аэрографов простого действия, а также расстояние от аэрографа до окрашиваемой поверхности.

    Помнить чем гуще жидкость, тем большее давление требуется для правильного распылить жидкость. Компрессоры компании Paasche Airbrush может вместить все жидкости, обычно распыляемые через Аэрограф.

    Кому полностью погрузитесь в свой аэрограф, используйте его с масками, трафаретами или попробуйте Это от руки, чтобы добиться желаемого вида. Декоративная живопись, Индивидуальная настройка модели, ретушь… вы называете это, вы, вероятно, можете найти использование для вашего аэрографа в любом месте дома.

    Сохранить Ваш аэрограф в хорошем рабочем состоянии с периодической чисткой. Следуйте инструкциям, прилагаемым к каждому аэрографу, и вы найти его, чтобы быть другом на всю жизнь.

    Перед запуском Уроки, Внимательно прочтите инструкции по эксплуатации, прилагаемые к Аэрограф.

    1. Взятие стрекала уход за вашим аэрографом будет стоить времени и усилий вовлеченный. Всегда держите аэрограф в чистоте. Перед укладкой в сторону, хотя бы на короткое время, очистите его от всего цвета/ и бегите чистой водой или растворителем, если используются Acryhcs или Lacquer. Несмотря на все меры предосторожности, будут случаи, когда краска засохнет. начнет забивать его и изменит работу щетки. В этом случае необходимо соблюдать особую осторожность при очистке, т. как полная разборка и чистка всех деталей. Обратитесь к детали и инструкции, входящие в комплект аэрографа, чтобы обеспечить надлежащие процедуры демонтажа и сборки.

    УПРАВЛЕНИЕ АЭРОГРАФОМ

    2. Есть три основных движения, которые должны быть согласованы. Это должно стать основной целью для новичок.

    1. Держите кисти так, чтобы кончик указательного пальца лежал на рычаг управления и нажмите прямо вниз, чтобы начать подачу воздуха. поток.
    2. Для Двойное действие: легкое оттягивание высвобождает цвет. поток. С практикой вы обнаружите, что движения 1 и 2 можно объединить в одно движение.
    3. Для Одно действие: регулируйте громкость цвета, вращая Наконечник части регулировки цвета.
    4. Движение руки справа налево и т. д. (по горизонтали) и вверх и вниз (по вертикали).

    3. Ширина распыление аэрографа будет определяться расстоянием Кончик кисти находится в стороне от вашей работы. Таким образом, для среды широкой струей держите аэрограф на расстоянии примерно 4-6 дюймов от поверхности. Создайте тон постепенно. Если вы намочите поверхность слишком сильно, цвет начнет тускнеть. ползать и образовывать лужи. Для тонкой линии держите наконечник аэрографа намного ближе, примерно в 1/4″ до 1/2″ от работы поверхность. Необходимо будет выпустить лишь небольшое количество цвет для тончайшей линии.

     

    4. Первый карандаш слегка на листе бумаги или картона, номер 1/2″ квадраты. Затем держите аэрограф на расстоянии 1/2 дюйма от поверхности и аэрографом маленькие точки на пересекающихся линиях. Используйте разбавленную Индию чернила или водорастворимые краски.

    Когда ты умеешь расставлять точки точно, начните увеличивать размер точки, позволяя больше цвет течь через аэрограф, в то же время увеличить расстояние между аэрографом и поверхностью. Далее практика создание точек среднего размера; затем более крупные до полного урок воспроизводится, как показано на рисунке

     

    5. Если Аэрограф держится слишком близко к рисунку, с полным объемом течет цвет, образуются и растекаются «лужи». Цель на точность, а не на скорость, и продолжайте тренироваться, пока не сможете аэрограф любой размер точки именно там, где вы хотите. Это просто урок даст вам контроль над положением и плотностью точек или формы, которые вам нужны, которые важны для подкраски и заполнения работа

    .

    6. Это упражнение позволит вам рисовать прямые линии, не образуя точек или лужи в начале и в конце каждого удара. Упражняться работа с расслабленными движениями руки и запястья Работа слева вправо, начните перемещать аэрограф, не выпуская ни одного цвета. Начать дефект в начале линии, остановить поток в конце и продолжайте перемещать аэрограф после того, как поток был остановлен. Увеличивайте длину линии до тех пор, пока вы не сможете рисовать аэрографом прямую. даже линия, длинная или короткая, с легкостью.

    7. Параллельные линии, заканчивающиеся узкими широкими делаются за счет высвобождения большего количества цвета и в то же время оттягивая аэрограф от поверхности. Начните со штрафа линию и расширяйте ее по мере того, как вы позволяете большему количеству цвета течь и увеличивать расстояние от поверхности до аэрографа. Держите аэрограф двигаться, когда цвет был отключен, чтобы предотвратить чрезмерное распыление, которое делает точки в конце штрихов. Практикуйтесь ежедневно, чтобы развить рычаг контроль действий до тех пор, пока не освободится, автоматический ответ достигается без усилие.

    ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ 8–11

     

    8 и 9. Макет квадраты, как в первом уроке (1). Нанесите аэрографом точки размером с возможно на пересекающихся линиях. Соедините точки прямым линии аэрографа ровного тона, как показано на иллюстрации. Повторение это упражнение, пока вы не сможете сделать несколько примеров без недостатки.

    Если у вас есть усвоив уроки до этого момента, вы получите контроль работы аэрографа. По мере того, как вы продолжаете практики, вы разовьете навык, который позволит вам рисовать с аэрографом, создавая мягкий или резкий и четкий контраст в цвете или черно-белом, таким образом производя значения тона возможно с помощью аэрографа.

    Практика каждые урок тщательно, прежде чем перейти к следующему.

    10. Работа с расслабленное движение запястья и руки слева направо и справа на слева можно построить затененный тон от светлых до сплошных цветов. края маскируются малярным скотчем, трафаретом или фрискетом. Бумага для фрискета описана в разделе «Техника аэрографа» на шаге 16.

    Всегда начинать и закончите спрей на поверхности маски или фрискета. Тон более равномерно контролируется при применении этого метода.

    11. В этом Урок, мы аэрография различных тонов и эффектов с использованием масок и вырезки из бумаги для фрискет. Скопируйте как можно точнее цветовой тон, показанный на иллюстрации. Разрешить использование цвета в самая темная область, которую нужно высушить, прежде чем добавлять больше цвета, иначе будут образовываться потеки и оставить водяные знаки, когда цвет высохнет.

    Всегда аэрограф тонов светлее, чем кажется необходимым, потому что, когда резец удалены, тона будут казаться темнее на белом фоне.

    УРОКИ ТРЕТЬЕГО ИЗМЕРЕНИЯ 12–15

     

    Сфера, цилиндр, блок и призма, изображенные на этой странице, показывают, как реалистичная техника аэрографии добавляет третье измерение любому Рисунок. Иллюзию глубины на этих рисунках создает градуировка тонов. Используйте какую-нибудь маску для фона, см. Техники аэрографа, уроки 16–22. Скопируйте эти примеры в несколько раз больше, чем показано. Всегда помните об источнике света, как показано стрелками на иллюстрации.

    12. Окрасить сфера, замаскируйте фон. Работайте от темного к светлому Используйте круговое движение Чтобы исправить склонность сферических объектов к стать однобоким, оставьте градуировку на вашем экземпляре такой же, как на обе стороны. Пятнистый фон можно получить, добавив немного более тяжелый цвет в чашке и сокращение воздуха давление. Для более равномерного тона держите аэрограф дальше от поверхности, подлежащей штриховке.

    13. Обратите внимание, как свет меняется на цилиндре и делает верхнюю плоскую поверхность отличается изогнутыми линиями и сторонами. Цилиндр фрискель вырезается по изогнутой линии, а верх маскируется стороны аэрографированы. Боковые стороны замаскированы, а верх окрашен. Только практика позволит пользователю узнать, насколько темным должен быть рисунок. стороны объекта, в то время как другая завершенная сторона маскируется.

     

    14. Блок шестигранный объект, который можно заставить принимать различные положения; каждый будет иметь собственное значение в отношении эффектов выделения в зависимости от от источника и направления света на объект. Создание иллюзия света и тени — основной принцип третьего размерные чертежи. Тона должны быть градуированы от темного к светлому для достижения максимально реалистичного эффекта.

    15. Конус – еще одна форма, которую вы можете сталкиваться. Части конуса маскируются, а тона от темного к светлому. Трафареты должны быть вырезаны точно чтобы один тон регистрировался близко к другому, а не перекрывался. маска или трафарет плотно прилегают к бумаге или картону. свободный маска позволяет цвету работать под ним и создавать рваные края. Копировать тона как можно ближе к показанным.

    ТЕХНИКА АЭРОГРАФИИ Использование трафаретов и масок

     

    Множество различные модели могут быть достигнуты с использованием общих бытовых такие предметы, как линейка, малярный скотч, макулатура или доска Дополнительные элементы, такие как предварительно вырезанные трафареты, шаблоны, жидкость фрискет или ацетат и фрискет пленки можно приобрести в местный магазин произведений искусства, хобби или ремесел для создания дополнительных эффектов. Все вышеперечисленное можно назвать масками.

    16. Линейка, малярный скотч или край листа бумаги или картона могут быть используется для получения прямой и твердой кромки. Более мягкий край может получить, если маску немного приподнять над картиной поверхность. Это позволит части цвета просочиться под маски, таким образом устраняя ttle жесткий край.

    17. При использовании большие маски или накладки, которые нельзя держать в руках, монеты могут приклеивается скотчем к задней части трафарета или маски, чтобы приподнять ее над окрашивание поверхности и создание более мягкого края. Монеты или гири также может быть помещен поверх маски или трафарета, чтобы держать его в место во время рисования поверх него.

    18. Том штук Бумага зубчатой ​​формы может использоваться для обозначения края облако или гора при использовании в качестве маски. Аэрография по краю бумаги тома при их наложении друг на друга создадут разные последствия. Аэрография на бумажной салфетке, кружеве или ширме воспроизведет это изображение на поверхности вашей картины для дополнительного декоративные эффекты. Нет правильного или неправильного способа использовать эти простые трафареты и маски; эксперимент — лучший способ увидеть для себя.

    19а. Преимущество пленки Uang frisket для маскировки и трафаретной печати Цель состоит в том, что он позволяет пользователю просматривать весь файл paintmg. поверхность, закрашивая только те области, которые были вырезаны с рабочей поверхности. Фрискет и ацетатные пленки требуют от пользователя срезать части среды либо ножом, либо инструмент для выжигания трафаретов. Существует множество видов фрискет-пленок. разнообразие толщин и поверхностей т.е.; матовый или глянцевый. Наиболее Пленки для фрискета имеют клейкую основу с низкой липкостью. прилипают к окрашиваемой поверхности и могут быть удалены и заменены после покраски. Обязательно поэкспериментируйте с несколькими видами фрискет чтобы выбрать то, что лучше всего подходит для вашей работы. Обязательно прочитайте и следуйте инструкциям производителя для правильного использования.

    19б. Трафарет или ацетатная пленка, в отличие от пленки фрискет, не имеет клея поддержка Этот тип пленки позволяет пользователю просматривать все прокрашивание поверхности через вырезанную пленку (трафарет/маску) при использовании это, в отличие от бумаги или картона. Есть разные ацетаты. толщины, некоторые тонкие, как бумага, или толстые, как доска. это лучше всего выбрать тот, который легко режется, но не настолько тонкий, чтобы будет скручиваться или трескаться во время использования.

     

    20. Жидкость фрискет можно наносить на рабочую поверхность кистью, ватный тампон и т. д. Не рекомендуется распылять его через аэрограф! Жидкий фрискет лучше всего подходит для маскировки мелких области, которые слишком малы для вырезания трафарета. Как только фрискет маска была нанесена и дана высохнуть, она действует как защитное щит над областью, на которую он был нанесен. Вы можете нанесите на него аэрограф, но не нарушайте поверхность и не царапайте ее или вы можете повредить защитный слой, и цвет может просочиться. После того, как краска полностью высохнет, фрискет можно аккуратно удаляются ластиком с коленом или резиновым клеем.

    21. Для фоны, замаскируйте участок полосками бумаги и скотчем для больших площадей можно использовать жидкий ацетат фрискет или пленку для фрискета. используется для небольших площадей. При укладке градуированными тонами всегда начинайте с самой темной частью наверху, используя мах свободной рукой все путь aaoss, постепенно работая вниз, уменьшая поток цвет так, чтобы он полностью исчезал до того, как будет достигнуто дно. Повторяйте процесс и с каждым разом затухайте быстрее, чтобы, когда вы закончились, верх самый темный, а низ самый светлый.

    22. При попытке для воспроизведения сложных фактурных поверхностей, таких как мрамор, кирпич или древесины вышеупомянутые методы могут быть использованы вместе с приемы от руки для получения желаемого вида.

    21Фев

    Клапан на тнвд: назначение, принцип работы и возможные неполадки |

    21 Фев 2023 alexxlab Комментировать

    Клапан ТНВД в категории «Авто — мото»

    Редукційний клапан ТНВД 1.5 DCi Delphi Renault Megane Scenic Clio Kangoo Logan 9307-501C

    Доставка из г. Новояворовск

    800 грн

    Купить

    avtozpch

    Нагнетательный клапан ТНВД BOSCH КамАЗ, 2 418 559 037

    На складе

    Доставка по Украине

    300 грн

    Купить

    Дизель Прайм

    8200179757 renault laguna 2 клапан регулировки давления, ТНВД на рено лагуна 2

    На складе в г. Полтава

    Доставка по Украине

    1 700 грн

    Купить

    ST Auto

    Клапан дозатор ТНВД PSG16 VP44 Opel Vectra C Zafira Astra 2.0/2.2 Saab 1467255070

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    1 500 грн

    Купить

    avtozpch

    Регулятор давления топлива ТНВД Fiat Doblo 1.9 JTD BOSCH 0281002488

    Доставка из г. Новояворовск

    800 грн

    Купить

    avtozpch

    Клапан редукційний ТНВД DENSO 1. 7 Opel Zafira Astra H J Meriva DCRS301110

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    1 100 грн

    Купить

    avtozpch

    Ключ для электромагнитного клапана ТНВД FORD 6792 JTC

    Доставка по Украине

    по 823 грн

    от 4 продавцов

    823 грн

    Купить

    «AvtoInstr21kh»Магазин автоинструмента

    Регулятор давления топлива, Клапан ТНВД, Клапан common rail 0928400487, Renault Trafic 01-17 (Рено Трафик)

    На складе в г. Ровно

    Доставка по Украине

    1 710 грн

    Купить

    TQParts — Интернет магазин запчастей

    Регулятор давления топлива, Клапан ТНВД, Клапан common rail 0928400607, Citroen Berlingo (MF) 96-09 (Ситроен

    На складе в г. Ровно

    Доставка по Украине

    1 710 грн

    Купить

    TQParts — Интернет магазин запчастей

    Регулятор давления топлива, Клапан ТНВД, Клапан common rail 0928400680, Fiat Doblo (223) 01-11 (Фиат Добло)

    На складе в г. Ровно

    Доставка по Украине

    1 900 грн

    Купить

    TQParts — Интернет магазин запчастей

    Регулятор давления топлива, Клапан ТНВД, Клапан common rail Bosch 0928400502

    На складе в г. Ровно

    Доставка по Украине

    1 710 грн

    Купить

    TQParts — Интернет магазин запчастей

    Регулятор давления топлива, Клапан ТНВД, Клапан common rail Renault 8200179757

    На складе

    Доставка по Украине

    1 710 грн

    Купить

    TQParts — Интернет магазин запчастей

    Клапан тнвд Bosch 0928400493

    На складе в г. Кременец

    Доставка по Украине

    700 грн

    Купить

    WEST-AVTO — автозапчастини б/у і нові з Європи.

    Клапан нагнетательный ТНВД 2 418 549 993 BOSCH

    Доставка по Украине

    455 грн

    Купить

    ТД «ТПС»

    Регулятор давления топлива (Клапан ТНВД) Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan Primastar 1. 9dci, 0928400502

    На складе

    Доставка по Украине

    1 299 грн

    Купить

    Интернет магазин sv_17

    Смотрите также

    Клапан электромагнитный ТНВД-24V MAN, Iveco, Volvo, RVI, Эталон, ТАТА Е-2 (RIDER). RD0330001046

    Доставка по Украине

    845.32 грн

    676.26 грн

    Купить

    Adetali

    Магнитный клапан ТНВД MAN D0826GF клапан размыкающий ТНВД МАН Д0826 Д0224

    Доставка по Украине

    968 грн

    Купить

    TIRPLAST

    Клапан ТНВД FORD TRANSIT 2006-2014 (2.2/2.4/3.2TDCI) (1514885/6C1Q9358AB/1514885) ORIGINAL

    Доставка по Украине

    3 563 грн

    Купить

    DP GROUP UKRAINE

    Клапан ТНВД LUCAS FORD TRANSIT 1985-2000 (2.5DI) (6132416/844F9D278AA/HMP844F9D278AA) HMPX

    Доставка из г. Киев

    262 грн

    Купить

    DP GROUP UKRAINE

    Клапан ТНВД FORD TRANSIT 2011- (2.2TDCI) (1945275/BK2Q9358AB/1945275) ORIGINAL

    Доставка по Украине

    5 065 грн

    Купить

    DP GROUP UKRAINE

    Клапан ТНВД FORD TRANSIT 2011- (2. 2TDCI) (1945275/BK2Q9358AB/HMPBK2Q9358AB) HMPX

    Доставка из г. Киев

    2 080 грн

    Купить

    DP GROUP UKRAINE

    Клапан электромагнитный ТНВД ISUZU 4НК1 БОГДАН АТАМАН Е-3 8980436870

    На складе

    Доставка по Украине

    3 427 грн

    Купить

    ВДС-ТОРГ

    Клапан нагнитательный ТНВД 4НG1-Т БОГДАН А-092, грузовика ISUZU 1156194060

    На складе

    Доставка по Украине

    1 928 грн

    Купить

    ВДС-ТОРГ

    Клапан опережения впрыска 2.0-2.2 DTI Opel Zafira Astra Vectra C Saab 9-5 0928400403 PSG16 ТНВД

    Доставка из г. Новояворовск

    900 грн

    Купить

    avtozpch

    Редукционный клапан ТНВД 0928400651 для Alfa Romeo/ Chevrolet/ Fiat/ Opel/ Renault/ Saab/ Suzuki

    Доставка по Украине

    2 460 грн

    Купить

    Auto Frank

    Ключ для электромагнитного клапана ТНВД FORD 6792 JTC

    Доставка по Украине

    823 грн

    Купить

    TOPLINE — Инструмент и оборудование

    10-11-027, Клапан опережения впрыска ТНВД Lucas 1563L1

    Доставка по Украине

    2 665 грн

    Купить

    Autotech Diesel

    Трубка топливная MB OM611. 987 (ТНВД-ТННД) SOLGY 108005

    На складе

    Доставка по Украине

    380 грн

    Купить

    Bus-Profile — Ваш интернет-магазин автозапчастей

    Трубка топливная MB Sprinter CDI (ТНВД-клапан регул. давления) impergom 85109

    На складе

    Доставка по Украине

    449 грн

    Купить

    Bus-Profile — Ваш интернет-магазин автозапчастей

    sta6110780149 Sat Электромагнитный клапан ТНВД MERCEDES SPRINTER 00-06

    0 из 10

    Sat

    STA6110780149

    Показать все характеристики для Sat STA6110780149

    Показать для каких автомобилей подходит Sat STA6110780149

    Оригинальные номера производителей аналогом которых является Sat STA6110780149

    Найти фото товара в интернете

    Регулятор давления топлива

    2 из 10

    Производитель: Dominant

    Артикул: MB61010780149

    7 738 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    10 638 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    (5)

    Регулятор давления подачи топлива

    3 из 10

    Производитель: Patron

    Артикул: PRP006

    Тип клапана: Регулирующий клапан

    Поставщик — дилер данного бренда

    3 дн

    Показать сроки доставки

    10 113 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    1 дн

    Показать сроки доставки

    11 885 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    Другие предложения (4)

    Найти фото товара в интернете

    Регулятор давления подачи топлива

    1 из 10

    Производитель: Bosch

    Артикул: 0 281 002 241

    Тип клапана: Регулирующий клапан

    4 дн

    Показать сроки доставки

    13 008 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    12

    шт.

    1 дн

    Показать сроки доставки

    14 808 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    Другие предложения (17)

    Регулятор давления подачи топлива

    0 из 10

    Производитель: Trucktec

    Артикул: 02.13.080

    для оригинального номера: 611 078 0149

    3 дн

    Показать сроки доставки

    11 708 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    2 дн

    Показать сроки доставки

    12 590 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    Другие предложения (1)

    Датчик давления подачи топлива

    0 из 10

    Производитель: Meat&Doria

    Артикул: 9118E

    Качество: EQUIVALENT

    Поставщик — дилер данного бренда

    20

    шт.

    0 дн

    Показать сроки доставки

    13 862 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    Другие предложения (12)

    ОЕМ номера

    Датчик давления подачи топлива

    0 из 10

    Производитель: Meat&Doria

    Артикул: 9118

    4 дн

    Показать сроки доставки

    16 233 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    1 дн

    Показать сроки доставки

    20 340 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    Другие предложения (5)

    Применимость ОЕМ номера

    Найти фото товара в интернете

    Регулятор давления подачи топлива

    0 из 10

    Производитель: CGA

    Артикул: 11VLV15RA

    3 дн

    Показать сроки доставки

    12 742 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    Другие предложения (2)

    Найти фото товара в интернете

    Датчик давления подачи топлива

    0 из 10

    Производитель: Meat&Doria

    Артикул: 9118A1

    Качество: EQUIVALENT

    3 дн

    Показать сроки доставки

    13 564 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    1 дн

    Показать сроки доставки

    13 893 ₽

    Купить аналог Sat STA6110780149

    Другие предложения (1)

    ОЕМ номера

    Срок поставки

    Сегодня

    13 862 ₽

    Завтра

    10 638 ₽

    Послезавтра

    7 738 ₽

    3-5 дней

    10 113 ₽

    Доступное количество

    Производители

    Bosch

    13 008 ₽

    Dominant

    7 738 ₽

    Meat&Doria

    13 564 ₽

    Patron

    10 113 ₽

    Trucktec

    11 708 ₽

    CGA

    12 742 ₽

    Обратный клапан ТНВД Поиск и устранение неисправностей, снятие и ремонт — видео по запросу | Комплекты MercedesSource Product

    Store > Продукты для доставки топлива > Комплекты Mercedes Source

    Вы будете поражены тем, сколько старых дизельных двигателей имеют проблемы с запуском из-за неисправности внутри этого маленького обратного клапана!

    Это видео предоставляется бесплатно при покупке нашего комплекта для капитального ремонта обратного клапана. Пожалуйста, смотрите сопутствующие товары ниже

    Поиск и устранение неисправностей, снятие и ремонт обратного клапана ТНВД — видео по запросу

    12,99 $

    Артикул:

    VM-IPCHKVALVE

    Количество

    Получите бесплатно! Доступен в качестве бесплатного дополнения. Просмотрите сведения о продукте, чтобы узнать о вариантах пакетов.

    Видео по запросу

    Информация о продукте

    Признаки неисправного обратного клапана

    Комплектация. Этот товар предоставляется бесплатно при покупке со следующими продуктами:
    • OM616 OM617 Комплект для капитального ремонта обратного клапана впрыскивающего насоса

    Посмотрите видео на YouTube выше, чтобы увидеть симптомы плохо работающего обратного клапана. Есть и другие причины, по которым ваш двигатель может не запускаться, но если у него хорошая компрессия, недавняя регулировка клапанов и проверенные свечи накаливания, то… если он заводится и глохнет несколько раз утром, в 80 процентах случаев это будет неисправен обратный клапан IP.

    Это видео по запросу проведет вас через шаги по поиску и устранению неисправностей и проверке обратного клапана, снятию его с двигателя, открытию, проверке внутренних деталей, очистке, развертыванию и повторной сборке. Если у вас нет специальных инструментов и расходных материалов, мы рекомендуем вам купить полный комплект, который будет включать это видео и большинство других элементов, которые вам понадобятся для успешного ремонта обратного клапана IP вашего двигателя.

    Общее время воспроизведения : 20:32


    Как просмотреть это видео по запросу:

    После того, как вы совершите покупку этого видео, вы сможете просматривать его сразу после входа в систему и на на странице личного кабинета (нажмите «Моя учетная запись»). Видео будут отображаться в разделе Мои видеоруководства. Видео НЕ МОЖЕТ быть загружено на ваш компьютер или мобильное устройство, но вы сможете просмотреть его в любое время, в любом месте и с любого устройства, если у вас есть доступ в Интернет и вы вошли в свою учетную запись на mercedessource.com.

    Важное примечание: Данное видеоруководство может содержать всю информацию, необходимую для устранения неполадок и/или устранения конкретных проблем. Внимательно прочтите полное описание, чтобы определить, применимо ли это видео к вашему году выпуска и модели и содержит ли она нужную вам информацию. Если нет, вернитесь к нашему «Поисковику решений» и введите номер вашего шасси и конкретную проблему, с которой вы столкнулись, чтобы узнать, предлагаем ли мы решение.

    Сопутствующие товары:

    ТНВД — электромагнитный клапан

    Перейти к основному содержанию

    У нас есть идеи подарков, специальные предложения и супер-наборы! Проверьте выбор!

    ИПВ1003 вторичный рынок

    (эквивалентно 22390-6A510 096030-0160 22390-6A511 22390-6A510 096030-0160)

    12. 12.2023

    Технические характеристики

    • Соленоид отключения подачи топлива

    вторичный рынок

    IPV1003

    ТНВД – электромагнитный клапан

    В наличии

    75,60 € вкл. НДС

    Есть вопрос? Контакт наш отдел продаж
    или звоните (+33) 05 59 45 11 44 ​​

    ДРУГИЕ ВОЗМОЖНЫЕ ВЫБОРЫ ДЛЯ ЭТОЙ ДЕТАЛИ

    ТАКЖЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ

    • Тойота

      Хайлюкс 6 ЛН/КДН/РЗН 145->174 1997->2005 — LN150 2. 4D дизель с кабиной Xtra 4×2 1997->2001

      с 19.1197 по 08/2001

    • Тойота

      Лендкрузер (серия 70) — HZJ74 4. 2D дизель 1999->2004

      с 08.1999 по 08.2004

    • Тойота

      Хайлюкс 6 ЛН/КДН/РЗН 145->174 1997->2005 — LN170 (32LNh4) 2. 4TD ifs Xtra cab 4×4 1997->2001

      с 11.1997 по 08.2001

    • Тойота

      Лендкрузер (серия 70) — HZJ78 4. 2D дизель 1999->

      от 08/1999 и позже

    • Тойота

      Хайлюкс 6 ЛН/КДН/РЗН 145->174 1997->2005 — LN165 (33LNG8) 2. 4TD ifs Sgle/Dblecab 4×4 97->2001

      с 19.0897 по 08/2001

    • Тойота

      Лендкрузер (серия 70) — HZJ71 4. 2D дизель 1999->

      с 19.0899 по 12/2004

    • Тойота

      Лендкрузер (серия 70) — KZJ70 3. 0TD дизель 1993->1996

      с 19.0593 по 04/1996

    • Тойота

      Лендкрузер (серия 70) — HZJ79 4. 2D дизель 1999->

      с 19.0899 и более поздние

    • Тойота

      Лендкрузер (серия 70) — KZJ73 3. 0TD дизель 1993->1996

      с 19.0593 по 04/1996

    • Тойота

      Лендкрузер (серия 80) — HZJ81 4. 2D дизель 1990->1998 (Япония)

      с 19.0190 по 03/1997

    • Тойота

      Лендкрузер (серия 70) — BJ73 3. 4D дизель 1984->1989

      с 19.0888 по декабрь 1989 г.

    • Тойота

      Лендкрузер (серия 80) — HDJ81 4. 2TD 12V дизель 1990->1995 (Япония)

      с 19.0190 по 01/1995

    • Тойота

      4 Бегун ЛН/КЗН/РСН/ВСН111->180 1989-> — КЗН130 3. 0ТД дизель 1993->1995

      с 19.0893 по 11/1995

    • Тойота

      Лендкрузер (серия 80) — HZJ80 4. 2D дизель 1990->1998

      с 19.0190 по 01/1995

    • Тойота

      Хайлюкс 6 ЛН/КДН/РЗН 145->174 1997->2005 — LN145 (3#LNE5) 2. 4D ifs Dble/Sple кабина 4×2 97->2001

      с 19.0897 по 08/2001

    • Тойота

      Лендкрузер (серия 80) — HDJ80 4.

    1 2 3 … 12