Грунт аэрозольный CORALINO 520 мл. цвет: RAL 7031 Сине-серый. Высококачественный акриловый грунт для использования на любых поверхностях перед нанесением отделки. Обеспечивает адгезионное сцепление c необработанной поверхностью. После грунтования создается максимальное сцепление обработанной (загрунтованной) поверхности с финишным покрытием, улучшая качество любой отделки. Заполняет зернистость и нивелирует дефекты поверхности. Легко наносится в труднодоступных местах. Для внутренних и внешних работ.
Под заказ: доставка до 14 дней 313 ₽
Бокситогорск
Васкелово
Выра
Заполье
Лодейное Поле
Лосево
Морозова
Мурино
Ново-Токсово
Отрадное
Песочный
Романовка
Сланцы
Токсово
Тосно
Ульяновка
Черемыкино
В наличии 313 ₽
Великий Новгород (3)
Волхов (8)
Выборг (8)
Вырица (6)
Гатчина (8)
Грузино (6)
Зеленогорск (6)
Кингисепп (7)
Кириши (3)
Кировск (7)
Колпино (13)
Колтуши (6)
Коммунар (6)
Луга (6)
Приозерск (6)
Псков (5)
Рощино (9)
Всеволожск (3)
Сестрорецк (6)
Сиверский (5)
Сосново (9)
Сосновый Бор (8)
Тихвин (6)
Характеристики
Размеры
Длина:
65 мм
Ширина:
65 мм
Высота:
200 мм
Размеры в упаковке
Длина упаковки:
65 мм
Высота упаковки:
200 мм
Ширина упаковки:
65 мм
Вес, объем
Вес брутто:
0. 4 кг
Объем в уп.:
0.52 л
Вес нетто:
0.31 кг
Другие параметры
Поверхности:
Для дерева, металла, пластика, стекла, камня, бетона, бумаги, картона.
Время отвердевания:
30 минут
Применение:
для наружных и внутренних работ
Время высыхания:
24 ч час
Производитель:
East Brand
Расход:
Баллон до 2 м² л/м²
Сезонность:
всесезонная
Срок хранения(мес):
60
Цвет:
сине-серый
Страна происхож.:
Китай
Укрывистость м2/л:
3.8
Температура эксплуатации, C:
от +5°С до +32°С
Назначение:
Усиление адгезии финишного покрытия, нивелирование дефектов поверхности, улучшение качества отделки
Пока никто не оставил отзыв о товаре. Авторизуйтесь! И будьте первым!
Характеристики
Торговый дом «ВИМОС» осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и
хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой
базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в
оговоренные сроки. Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с
учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки.
Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при
заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится
согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после
согласования заказа с вашим менеджером.
Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин
регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ.
Возврат товара
надлежащего качества
Возврат и обмен
товара ненадлежащего качества
ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если
указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства,
пломбы, фабричные ярлыки, упаковка.
Доп. информация
Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к
товару Грунт аэрозольный CORALINO RAL7031 сине-серый 520мл на сайте носят информационный
характер и не являются публичной офертой, определенной п. 2 ст. 437 Гражданского
кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного
уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик
товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь
к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного
товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке.
Купить Грунт аэрозольный CORALINO RAL7031 сине-серый 520мл в магазине Колпино вы можете в интернет-магазине «ВИМОС».
Сертификаты
26109084 сертификат СГР.pdf
Статьи по теме
Pinotex Base – основа основ
Ремонт без пыли, грязи и шума за короткий срок
Монтажный клей Quelyd Мастификс приклеит все
Bostik — монтаж в удовольствие
По фасаду встречают
Резиновая краска ТМ Master Good — то, что Вам нужно
Главное о лессировке – как защитить и покрасить дом в один приём
Краски аэрозольные Coralino
Антисептик ТОНОТЕКС Krona – высокая прочность покрытия
«Жидкий Локер» NIP Ponace вы оцените по достоинству
Marshall EXPORT 7 – для различных поверхностей
Marshall для кухни и ванной – надежная защита поверхностей
Прямо по ржавчине!
Линейка Dulux Professional Bindo: системный подход к покраске
Обновить интерьер без лишних усилий
NOVOL | SPRAY LINE
Фильтр
По наименованию (А-Я)По наименованию (Я-А)По популярности (возрастание)По популярности (убывание)По свойству «Хит продаж» (возрастание)По свойству «Хит продаж» (убывание)По свойству «Специальное предложение» (возрастание)По свойству «Специальное предложение» (убывание)
По популярности (возрастание)
По наименованию (А-Я)
По наименованию (Я-А)
По популярности (возрастание)
По популярности (убывание)
По свойству «Хит продаж» (возрастание)
По свойству «Хит продаж» (убывание)
По свойству «Специальное предложение» (возрастание)
По свойству «Специальное предложение» (убывание)
Доставка из Бреста и Минска
Эмаль акриловая ACRYLIC TOPCOAT
Акриловая эмаль в аэрозольном баллоне.
Цвет
—
Белый блеск / Белый мат / Черный мат / Черный блеск
Оъём, литр
—
0,5
Страна производства
—
Польша
Подробнее
Доставка из Бреста и Минска
Доставка из Бреста и Минска
Антигравий битумный BITUMEN
Продукт на битумной основе для защиты кузова в аэрозольном баллоне.
Цвет
—
Черный
Оъём, литр
—
0,5
Страна производства
—
Польша
Подробнее
Доставка из Бреста и Минска
Доставка из Бреста и Минска
Арт. 34482
Грунт для пластика PLASTIC PRIMER
Однокомпонентный акриловый грунт для пластика в аэрозольном баллоне.
Цвет
—
Бесцветный с желтый оттенком
Оъём, литр
—
0,5
Подробнее
Доставка из Бреста и Минска
Доставка из Бреста и Минска
Арт. 34402
Акриловый грунт ACRYLIC PRIMER
Однокомпонентный акриловый грунт в аэрозольном баллоне.
Цвет
—
Черный / Серый / Белый
Оъём, литр
—
0,5
Страна производства
—
Польша
Подробнее
Доставка из Бреста и Минска
Доставка из Бреста и Минска
Средство для защиты закрытых профилей CAVITY WAX
Средство для защиты закрытых профилей в аэрозольном баллоне.
Цвет
—
Бесцветный
Оъём, литр
—
0,5
Страна производства
—
Польша
Подробнее
Доставка из Бреста и Минска
Доставка из Бреста и Минска
Антигравийное покрытие ANTIGRAVEL MS
Средство для защиты кузова в аэрозольном баллоне.
Цвет
—
Черный / Серый / Белый
Оъём, литр
—
0,5
Страна производства
—
Польша
Подробнее
Доставка из Бреста и Минска
Доставка из Бреста и Минска
Удалитель старой краски PAINT REMOVER
Продукт для удаления старой краски с различных поверхностей.
Цвет
—
Бесцветный
Оъём, литр
—
0,5
Страна производства
—
Польша
Подробнее
Доставка из Бреста и Минска
Доставка из Бреста и Минска
Лак контрольный CONTROL SPRAY
Лак для контроля процесса шлифования поверхности.
Цвет
—
Бесцветный
Оъём, литр
—
0,5
Подробнее
Доставка из Бреста и Минска
Новинка
Доставка из Бреста и Минска
Арт. 91141
Грунт эпоксидный EPOXY PRIMER
Эпоксидный грунт в аэрозольном баллоне.
Цвет
—
Серый
Оъём, литр
—
0.5
Страна производства
—
Польша
Подробнее
Доставка из Бреста и Минска
Доставка из Бреста и Минска
Арт. 90406
Лак бесцветный CLEARCOAT
Однокомпонентная акриловая эмаль в аэрозольном баллоне.
Цвет
—
Бесцветный
Оъём, литр
—
0,5
Подробнее
Доставка из Бреста и Минска
Доставка из Бреста и Минска
Эмаль структурная STRUCTURE TOPCOAT
Однокомпонентная структурная акриловая эмаль в аэрозольном баллоне.
Цвет
—
Черный / Антрацит
Оъём, литр
—
0,5
Подробнее
Доставка из Бреста и Минска
Доставка из Бреста и Минска
Эмаль для дисков WHEEL SPRAY
Однокомпонентная эмаль для дисков в аэрозольном баллоне.
Быстросохнущая эмаль для оцинкованной стали в аэрозольном баллоне.
Цвет
—
Алюминиевый
Оъём, литр
—
400
Страна производства
—
Польша
Подробнее
Доставка из Бреста и Минска
Aerosols Products
METALIZE
® AEROSOL PRIMER
Высокоэффективная противокоррозионная аэрозольная грунтовка для промышленного технического обслуживания и ремонта. Формула с высоким содержанием твердых частиц обеспечивает современную защиту от коррозии, эффективно грунтуя и герметизируя поверхность, обеспечивая максимальную адгезию и покрытие. Полное покрытие может быть достигнуто за один слой, что экономит время и трудозатраты, сводя к минимуму избыточное распыление.
2-S-1757 Белый SDS PDS
5-S-1101 Красный оксид SDS PDS
8-S-1126 Серый SDS PDS
8-S-1116 Черный SDS PDS
METAL-CLAD
® AEROSOL ENAMEL
Универсальные покрытия премиум-класса, подходящие для обычных промышленных условий. Формула с высоким содержанием твердых частиц обеспечивает максимальное покрытие, обеспечивая при этом превосходную защиту от коррозии, сохранение блеска и цвета, а также долговечность. Полное покрытие может быть достигнуто в один слой. Может наноситься непосредственно на металл без грунтовки.
1-S-7400 Прозрачный глянец SDS PDS
3-S-7344 Золотой металлик SDS PDS
6-S-5050 Синий Ford SDS PDS
2-S-2606 Белый глянец SDS PDS
4-S-3162 Хьюстон Браун SDS PDS
7-S-1453 Зеленый Ганновер SDS PDS
2-S-2607 Белый полуглянцевый SDS PDS
4-S-3237 Тихоокеанский коричневый SDS PDS
8-S-1722 Черный полуглянцевый SDS PDS
9-S-1423 Алюминий Металлик SDS PDS
3-S-1711 Защитный желтый SDS PDS
5-S-2614 Защитный красный SDS PDS
8-S-3313 Черный глянец Паспорт безопасности PDS
3-S-6070 Safety Orange SDS PDS
6-S-2316 Синий SDS PDS
8-S-7222 Серые Афины SDS PDS
METALIZE
® ЦИНКОВАЯ ГРУНТОВКА ДЛЯ ХОЛОДНОГО ОЦИНКОВАНИЯ
Аэрозольная грунтовка для тяжелых условий эксплуатации с содержанием чистого цинка 99% в сухой пленке в соответствии с методом испытаний ASTM D520 Type II. Обеспечивает выдающуюся, длительную гальваническую антикоррозионную защиту во всех типах промышленных сред. Соответствует военной спецификации MIL-P-26915С.
9-S-7224 Цинковое покрытие для холодного цинкования Грунт для цинкования SDS PDS
METAL-CLAD
® ПОКРЫТИЕ ДЛЯ ХОЛОДНОГО ЦИНКОВАНИЯ HIGH SHEEN стали и других черных металлов. Созданное на основе цинковых пигментов высокой чистоты для предотвращения образования и распространения ржавчины, это покрытие при высыхании приобретает блестящий металлический оттенок. Содержит 97% чистого цинка в сухой пленке в соответствии с методом испытаний ASTM D520 Type II.
9-S-7254 High Sheen Cold Гальваническое покрытие SDS PDS
Аэрозольные баллончики с толстослойной грунтовкой
Однокомпонентный грунт-наполнитель Комплект поставки: • Легкое нанесение. • Чрезвычайно быстрое высыхание. • Можно окрашивать любым верхним слоем 2k или 1k.
Поверхность должна быть тщательно отшлифована, очищена от ржавчины и обезжирена.
ОСНОВА:
Сталь, алюминиевые металлические листы. Окрашенная поверхность Наполнитель кузова
ЦВЕТ:
Серый
Что можно вернуть?
Неиспользованные продукты. Товары, которые являются новыми и не имеют признаков износа ни на продукте, ни на упаковке.
Если вы заказали цвет, который не подходит и НЕ МОЖЕТ быть смешан без уведомления профессиональным художником-распылителем, мы исправим цвет и вернем вам его без дополнительной оплаты.
Если вы считаете, что краска смешана неправильно, ее необходимо вернуть нам для оценки.
С вас может взиматься плата за обратную перевозку, которая будет возвращена после оценки и исправления цвета.
Если цвет неправильный, и вы использовали его для работы, мы не несем ответственности за потерю времени или продукта. Перед использованием цвета должны быть проверены и одобрены аппликатором.
Краска для ретуши, наносимая кистью, не будет точно соответствовать цвету и не будет возмещена, если только цвет не будет полностью другим. например, был заказан зеленый цвет, а вы получили белый.
Чтобы подать заявку на возврат, ознакомьтесь с остальными условиями, а затем отправьте электронное письмо по адресу [email protected] с темой возврата. Укажите свое имя и номер заказа.
До какого числа необходимо вернуть товар? Товары должны быть возвращены в течение 30 дней с момента получения товара.
Куда возвращать предметы? Все возвраты должны быть отправлены в VG Auto Paints 11 Amax Ave Girraween NSW 2145
Как вернуть товар? После того, как вы отправите нам электронное письмо, мы свяжемся с вами. Вещи должны быть надежно упакованы и хорошо защищены. Товары, поврежденные при транспортировке обратно к нам, обмену не подлежат. Пожалуйста, укажите свое имя и номер заказа.
Упаковочные материалы? Все возвращаемые товары должны включать оригинальные, неповрежденные упаковочные материалы при возврате.
Будет ли взиматься плата за возврат? Если причина возврата уважительная, мы возместим стоимость возврата. К уважительным причинам относятся: неправильно поставленная продукция и бракованная продукция.
Если вы заказали цвет, который не подходит и НЕ МОЖЕТ быть смешан без уведомления профессиональным художником-распылителем, мы исправим цвет и вернем вам его без дополнительной оплаты.
Если вы считаете, что цвет был неправильно смешан, его необходимо вернуть нам для оценки.
С вас может взиматься плата за обратную перевозку, которая будет возвращена после оценки и исправления цвета.
Краска для ретуши, наносимая кистью, не будет точно соответствовать цвету и не будет возмещена, если только цвет не будет полностью другим. например, был заказан зеленый цвет, а вы получили белый.
Если вы хотите перейти на альтернативный продукт в том же продукте, вы будете нести ответственность за доставку в обе стороны.
4 главных позици, то есть те вещи, которые вы не должны делать в полноприводной машине
Автомобили с полным приводом имеют много разных преимуществ. Именно поэтому автомобили с полным приводом на все колеса становятся с каждым годом все популярнее и популярнее. Но это совсем не означает, что автомобили с полным приводом делают вас не уязвимыми на автодороге и они готовы всецело нарушать законы физики. К большому сожалению, об этом знают не многие автомобилисты. Вот уважаемые читатели некоторые самые распространенные ошибки, которые допускают именно владельцы таких полноприводных машин. Особенно те граждане водители, кто имеет мало опыта вождения и нахождения за рулем, а также те, кто совсем недавно пересел с заднеприводного или переднеприводного вида транспорта за руль такого автомобиля.
1. Не соблюдение техники вождения
Самая распространенная ошибка за рулем полноприводного автомобиля, это не соблюдения техники его вождения. Особенно это касается тех водителей, которые только недавно сели за руль полноприводной машины, после многих лет владения заднеприводным автомобилем.
Напомним нашим читателям, что в заднеприводных автомобилях водитель может использовать дроссель (газ) для помощи в прохождении поворота. Используя мощность и крутящий момент в середине прохождения поворота, заднеприводная машина быстрее пройдет данный поворот. Соответственно, при прохождении поворота в автомобиле с задним приводом вы можете отпустить педаль тормоза намного раньше, чем в машине с другим типом привода.
Смотрите также: Что нужно знать прежде чем ездить по бездорожью
Это позволяет под определенным углом проходить поворот на более высокой скорости. Да, безусловно, в этом случае остается риск потери сцепления с дорогой и даже заноса машины. Но увеличив обороты двигателя и нажав на педаль газа вы легко сможете выровнять машину на правильную траекторию.
[media=https://youtu. be/dNoSVhBz7xc]
Этот самый метод на большинстве автомобилей с полным приводом не работает. Особенно на полноприводных системах AWD. Причина этого довольно проста. Когда ваш автомобиль проезжает середину поворота, то при нажатии на педаль газа вес машины перемещается в заднюю часть и в итоге машина начинает приседать, и это за счет того, что передняя часть полноприводного автомобиля становится легче.
А поскольку в большинстве автомобилей с AWD-приводом (передний привод- постоянный, задний- подключаемый при необходимости) крутящий момент подается на передние колеса и колеса автомобиля не могут обеспечить ему достаточную поворачиваемость. В результате, при неправильной технике прохождения поворота на полноприводной машине (например, используя технику прохождения поворота на заднеприводной машине) это вождение приводит к недостаточной поворачиваемости.
Да, безусловно, последние годы быстрого прогресса технологий в автопромышленности подарили нам много интересных автомобилей с AWD приводом, которые легко справляются с недостаточной поворачиваемостью и с избыточной поворачиваемостью, и все за счет умных систем привода и конечно же за счет электроники (например, автомобили Ford Focus RS, Audi R8 V10 Plus, Mitsubishi Lancer Evolution X).
Тем не менее, на современном авторынке по-прежнему остается большинство AWD автомобилей оснащенных более простыми технологиями, которые не могут помочь водителю в случае совершения ими ошибки в технике прохождения поворота.
Поэтому запомните друзья, если вы пересели с заднеприводной машины на полноприводную автотехнику оснащенную AWD системой, ни в коем случае не используйте технику вождения при прохождении поворотов которую вы использовали на машине с задним приводом.
Смотрите также: Технологии для новичков: В чем разница между полным приводом, задним приводом и передним приводом
Например, при прохождении поворота на автомобиле с полным приводом (AWD) вы должны максимально снизить скорость перед самим поворотом и не увеличивать сильно обороты двигателя до тех пор, пока не пройдете большую часть поворота. Так вы избежите недостаточной поворачиваемости.
2. Быстрый разгон с места
Быстрый старт с места в принципе вреден для всех автомобилей и с любым типом привода. Но особенно он вреден (быстрый разгон) для полноприводных автомобилей оснащенных AWD-системой.
Обычно это связано как-раз с тем, что автомобили оснащенные AWD-системой полного привода имеют у себя как правило, большее число крутящего момента, чем той же мощности.
Что же такое быстрый старт и зачем он нужен? Обычно этот вид старта с места используется в автоспорте с целью экономии времени при разгоне автомобиля.
При быстром старте с места водитель обычно старается минимизировать пробуксовку колес машины. Благодаря этому при таком старте задержка автомобиля сводится к минимуму. Правда эта проблема пробуксовки колес при быстром разгоне с места наблюдается, как правило у заднеприводных и мощных автомобилей. В мощных же автомобилях с AWD-системой обычно такая пробуксовка колес стоит не так проблематично.
Традиционно, этот быстрый старт с места AWD автомобилей больше связан с огромной нагрузкой на коробку передач, а не с другими проблемами.
Так что друзья, мы не рекомендуем вам использовать в полноприводных автомобилях AWD технику вождения, которая связана с быстрым стартом автомобиля с места.
Иначе вы значительно уменьшите и сокращаете сам ресурс дорогостоящей коробки передач.
Причем совет наш относится к любым видам трансмиссий, которые установливаются на полноприводные машины. Но помните всегда о том, что больше всего не любят быстрый старт на больших оборотах именно автоматические коробки передач.
Тем не менее, мы понимаем нашим автомобилистам, что есть определенная категория водителей, которые не могут жить без «адреналина». Поэтому хотим дать рекомендацию тем, для кого быстрый разгон с места больше чем обычное начало движения автомобиля.
Правда, совет этот касается только тех водителей у кого полноприводная машина оснащена механической коробкой передач. Для тех же водителей, у кого автомобиль оснащен АКПП совет всего один — забыть о быстром разгоне на больших оборотах двигателя.
И так господа, чтобы минимизировать возможный ущерб в полноприводной машине при максимально быстром разгоне с места вы должны убедиться для себя, что в машине полностью прогрелась охлаждающая жидкость, а также прогрелось масло в коробке передач, сама раздатка и т.п.
Далее, для быстрого старта с места, вам необходимо выжать педаль сцепления, включить первую передачу и довести обороты двигателя до 5000 — 6000 об/мин (в зависимости от марки и модели вашего автомобиля). Далее немного отпустить педаль сцепления, но отпустить так, чтобы машина не тронулась с места, лишь только, чтобы ваш автомобиль немного «напрягся», чтобы далее тронуться с места.
Это необходимо для того, чтобы при старте у вас было меньше времени для соединения сцепления, что естественно сэкономит вам время при разгоне. Кстати, для дополнительного удержания автомобиля на месте на высоких оборотах мотора, вы можете также использовать и ручной тормоз (ручник).
Теперь для быстрого старта с места нам необходимо снять машину с ручника (в случае, если вы решили использовать для удержания машины на месте ручной тормоз) и быстро но плавно отпустить педаль сцепления, и все это одновременно, прибавив таким образом еще больше газа, приблизив тем самым обороты двигателя к красной зоне на тахометре.
Этот момент самый сложный, поскольку для идеального старта необходим опыт и тренировка. Ваша задача минимизировать происходящий толчок в момент старта. Для этого ваши действия должны быть максимально быстрыми, синхронными, но одновременно плавными. Правда для этого нужен опыт и тренировка.
Так вы уменьшите нагрузку на трансмиссию.
Да, безусловно, такая техника старта значительно сократит ресурс сцепления автомобиля.
Смотрите также: Как сорвать колеса в пробуксовку
Но помните друзья о том, что жертвуя сцеплением вы сохраняете саму коробку передач. Естественно все мы с вами знаем, во что может обернуться нам ремонт той же трансмиссии. Так что запомните для себя, если вы не можете без быстрых разгонов с места, вам придётся немного потренироваться и смириться с частой заменой сцепления. Но зато таким образом вы сохраните коробку передач.
3. Частое использование ручного тормоза
С одной стороны ручной тормоз незаменимая вещь в любом автомобиле. Но с другой стороны злоупотреблять им нельзя. Особенно владельцам полноприводных машин. Ведь ручник при частом использовании может значительно сократить ресурс многих компонентов полноприводного автомобиля.
Дело в следующем, если во время движения автомобиля с полным приводом вы будете постоянно использовать ручной тормоз, то это будет заставлять задние колеса автомобиля внезапно замедляться, а это сильно будет нагружать раздаточную коробку, которая является частью трансмиссии. В частности да и в целом внезапное и длительное изменение скорости между передними и задними колесами может привести к быстрому выходу из строя компонентов раздатки и даже самой коробки передач.
Помните друзья всегда о том, что эти компоненты в машине не предназначены под существенное различие скоростей задних и передних колес.
Кстати, это одна из тех причин почему AWD автомобили желательно буксировать на всех четырех колесах.
Также надо помнить, если вы будете постоянно использовать ручник во время движения на автомобиле с полным приводом, то в этом случае двигатель будет испытывать на себе повышенную нагрузку, для того чтобы повернуть колеса.
Смотрите также: Избыточная поворачиваемость и недостаточная поворачиваемость
Вы господа конечно ничего не сломаете, если будете использовать ручник время от времени. Но помните о том, что использование ручника в полноприводных машинах не способствует долгому сроку службы компонентов передающих на колеса крутящий момент двигателя.
Так что надо помнить для себя, если в конечном итоге вы являетесь обладателем полноприводной машины и мечтаете на ней дрифтить, то вы можете сделать это и без помощи ручника воспользовавшись другими различными техниками дрифта.
4. Не думайте, что полноприводные автомобили умеют нарушать законы физики
-«Возможности в любом месте нашей планеты…», -«Способность движения где угодно…», -«Всепогодная власть на дороге…» и -«Уверенное управление в любую погоду…». Вам друзья знакомы эти выдержки-цитаты?
Обычно что-то подобное мы слышим с вами по радио, смотрим и наблюдаем на ТВ и в Интернете. Речь как-раз идет о рекламе полноприводных легковых автомобилей и кроссоверов.
На самом деле все это безусловно маркетинговый ход чистой воды. Конечно, полноприводные автомобили не всепогодны и не могут позволить нам (вам) путешествовать там, где не могут проехать и пройти обычные автомобили. Естественно, что эти машины не годятся для путешествий вокруг Земли.
Но зачем тогда автомобильные компании кидаются подобными рекламными фразами? Цель конечно у них одна — заманить как можно больше клиентов.
Чаще всего подобная реклама встречается тогда, когда рекламируются автомобили с системой полного привода AWD.
Ведь как еще убедить граждан в том, что система AWD заменяет реальный полный привод. На самом деле это конечно же не так.
Полноприводные автомобили 4х4 внедорожники конечно более проходимей и лучше адаптированы для бездорожья. А вот автомобили же с AWD приводом больше предназначены для поездок в городе и загородом, где имеются хотя бы грунтовые дороги.
Тем не менее, помните о том друзья, несмотря даже на то, каким бы вы полноприводным автомобилем не владели, законы физики изменить ни одна машина в мире не сможет. Так что помните, если вы даже и владеете старым мощным Mercedes(ом) G63 AMG, вы все-равно будете ограничены в возможностях своего «вездехода».
Кроме того, запомните, что помимо полноприводных систем также важную роль играет и то, как этот автомобиль оснащен под бездорожье. Например, если Mercedes G63 AMG оснащен обычной изношенной резиной, то эта машина впринципе не сможет просто показать чудеса на бездорожье и скорее всего застрянет на легком участке размытой дороги, точно также, как и обычный кроссовер Ford Kuga с интеллектуальной» системой крутящего момента.
Так что господа запомните, что шины очень важны для любого вида автомобилей, поскольку именно они, эти единственные компоненты связывают машину с дорогой. К большому сожалению, многие водители об этом часто забывают. Особенно те автомобилисты, которые почему то думает, что старая лысая резина это безопасно.
Кстате, популярность полноприводных легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников связана как-раз именно с тем, что люди по-просту ошибаются когда думают, что этот вид автомобилей всепроходимый и непогрешимый.
Причем многие автовладельцы кроссоверов реально думают, что их автомобили в реальности могут покорить горы, горные реки, канавы и т.п. преграды. К нашему сожалению, во всем этом виновата не совсем правдивая реклама самих автопроизводителей, которые в последние годы очень стараются еще больше популяризировать свои полноприводные автомобили.
И к нашему и вашему сожалению эта ложная уверенность, что твой автомобиль может почти-что все, иногда приводит к тому, что люди начинают отказываться от покупки зимней шипованной резины (шин) считая, что их полноприводный автомобиль способен покорить все капризы зимний погодына всесезонной и даже на летней резине.
Но эта логика друзья просто ошибочна и очень опасна.
Безусловно, в сети интернет существуют различные обсуждения, которые посвящены полноприводным машинам. Некоторые там даже утверждают, что современные полноприводные автомобили реально близки к нарушению законов физики. Но все это друзья конечно же полная чушь и ерунда, которая рассчитана в первую очередь на не совсем грамотных людей.
Да, конечно, как мы уже сказали в самом начале нашей статьи, существуют на авторынке мощные и дорогие полноприводные автомобили, которые значительно превосходят по своим характеристикам обычные не дорогие автомобили с полным приводом.
Но такие автомобили реально стоят очень и очень дорого (например, Nissan GT-R или Audi RS6).
Также нужно помнить о том, что супер мощные полноприводные автомобили хотя и могут себе позволить на дороге многое и все за счет огромного количества лошадиных сил под капотом и большго крутящего момента, но тем не менее, они все-же требуют от самого водителя в данном случае большего водительского опыта на максимальной мощности и на больших скоростях.
Полноприводный внедорожник против заднеприводного автомобиля. Пример, как важна резина в зимнее время.
Так что господа, не стоит забывать, что полноприводные машины не творят на дороге чудеса и не способны в заметной степени обойти заднеприводные или переднеприводные автомобили по многим параметрам.
Помните всегда о том, что даже самый дорогой полноприводный мощный автомобиль реально и с легкостью может потерять сцепление с дорогой в случае даже незначительных ошибок сделанных вами за рулем.
Таким образом друзья, не забывайте никогда, что машиной управляете именно вы а не сверхестественные силы. И как она будет вести себя на дороге независимо даже от типа того же привода, будет зависеть только от вас самих. Удачи всем!
5 советов как правильно использовать полный привод — Лайфхак
Лайфхак
Вождение
Фото: overboost.today
Полный привод прочно вошел в нашу автомобильную жизнь и очень нам полюбился. Но в большинстве случаев мы имеем дело с системами, которые совсем не предназначены для штурма бездорожья, а лишь улучшают управляемость машины. Оказавшись за рулем настоящего внедорожника, многие теряются. Поэтому портал «АвтоВзгляд» даст несколько простых советов, как правильно пользоваться «честным» полным приводом.
Эдуард Раскин
Подавляющее большинство кроссоверов, гордо носящих звание полноприводных, и в самом деле располагает четырьмя ведущими колесами. Вот только мощность между ними распределяется электроникой, задействующей датчики антиблокировочной системы. Она контролирует скорость вращения каждого конкретного колеса, а в более продвинутых вариантах попутно отслеживает угол поворота руля, крены кузова, скорость движения и даже частоту колебаний колес.
Исходя из полученных данных, компьютер и регулирует передачу мощности посредством электронно-управляемой муфты и тормозных механизмов. Такие полноприводные трансмиссии получили название torque on-demand — крутящий момент по требованию, и в данном случае нам не интересны, поскольку мы собираемся обсудить особенности управления настоящими внедорожниками.
На автомобилях, действительно предназначенных для передвижения по труднопроходимой местности, полный привод строится по одной из двух схем: либо part time, либо full time. В первом случае передний мост жестко подключается при необходимости, межосевой дифференциал отсутствует. Во втором — передняя ось подключена все время, а в конструкции предусмотрен либо один межосевой дифференциал с принудительной блокировкой, либо два — второй устанавливается на задней оси, либо даже три. Кроме того, у таких машин как правило есть раздаточная коробка с понижающей передачей.
Фото: youtube.com, пользователь crawlerutah
Если кто-то считает, что настоящий внедорожник — весьма экзотический автомобиль, то он ошибается. К этому классу относятся, например, популярнейшие в России LADA 4×4, Chevrolet Niva и УАЗ «Патриот». Естественно, наши пять советов не сделают из вас продвинутого джипера, но по крайней мере в стандартных ситуациях вы не будете с ужасом хвататься за рычаг раздаточной коробки, судорожно соображая, что тут к чему.
Прежде всего, полный привод можно подключать на проселочных дорогах с глубокими ямами и колдобинами. Он поможет, когда ваш автомобиль глубоко увяз в песке. Неплохо работает схема и при прямолинейном движении по скользкому покрытию — грязи, льду и снегу. В дополнение к полному приводу стоит подключить пониженную передачу, если вам необходимо забраться на гору по грунтовке, на которой попадаются крупные валуны. И последний случай — при спуске с крутого склона.
По возможности подключайте передний мост и врубайте пониженную передачу перед началом преодоления препятствия. И всегда выключайте их только после того, как миновали сложный участок. Причем, выключайте обязательно: гонять по трассам с жестко подключенным передним приводом и на понижающей передаче не только опасно, но и глупо — вы очень быстро угробите ваш автомобиль.
Знай свою трансмиссию: 4WD, AWD и антипробуксовочная система
В чем разница между 4WD и AWD? Может ли противобуксовочная система заменить полный привод? Система, которая соответствует вашим потребностям, будет зависеть от того, хотите ли вы заняться скалолазанием или просто хотите быть в безопасности в плохую погоду.
Полный привод против полного привода
Чтобы сделать автомобиль полноприводным, конструкторы берут двухколесную трансмиссию и добавляют раздаточную коробку между трансмиссией и карданным валом или полуосями. Этот корпус содержит систему передач, которая может перенаправлять часть мощности на второй карданный вал, что приводит к обычно не работающей оси. Раздаточная коробка также имеет понижающую передачу, обеспечивающую низкий диапазон, значительное механическое преимущество и точное управление дроссельной заслонкой для маневров на низкой скорости.
Первоначально AWD отличался от 4WD тем, что в них использовались системы вязкостной муфты и пакета сцепления, которые перенаправляли мощность в зависимости от условий движения; они постепенно перешли к системам 4WD, в результате чего разница между ними заключалась в включении понижающей передачи.
Мощность, поступающая на каждую ось, может варьироваться для изменения характеристик управляемости автомобиля: система с передним смещением будет вести себя как переднеприводный автомобиль, а система с задним смещением — как с задним приводом машина.
Блокируемые дифференциалы
Внедорожные полноприводные системы имеют блокируемые дифференциалы, обеспечивающие равномерное распределение мощности на каждую сторону выходного вала, будь то передний и задний карданные валы в центральном дифференциале или левое и правое колеса в межосевые дифференциалы. Это обеспечивает меньшее скольжение на бездорожье, но поскольку внутренние и внешние колеса должны двигаться с разной скоростью при повороте, они могут привести к потере сцепления колес с тротуаром.
Полноприводный «Through the Road»
Это новый тип полноприводного автомобиля с гибридной трансмиссией, в котором используется двигатель для привода одной оси и электродвигатели для привода другой оси. Это снижает сложность и вес трансмиссии, сохраняя при этом преимущества полного привода. Поскольку электродвигатели включаются только при трогании с места и при пробуксовке колес, характеристики управляемости этих автомобилей сильно смещены в сторону ведущей оси двигателя.
Вот пост, о котором мы писали некоторое время назад, о лучших внедорожниках и полноприводных автомобилях для зимы.
Противобуксовочная система
Системы AWD и 4WD помогают автомобилю двигаться вперед, но противобуксовочная система также может улучшить торможение и управляемость. При обнаружении проскальзывания колеса система активирует тормоза и уменьшает дроссельную заслонку, чтобы сохранить сцепление с дорогой. Это работает настолько хорошо, что, по оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, 35 процентов аварий можно предотвратить с помощью систем контроля тяги и устойчивости.
Противобуксовочная система также может улучшить AWD и 4WD. Системы спуска с холма используют торможение для замены низкоскоростных раздаточных коробок, а векторизация крутящего момента улучшает управляемость за счет изменения мощности на каждом колесе, чтобы толкать автомобиль в поворотах.
Описание симметричного полного привода Subaru
Перейти к основному содержанию
1800 N Джон Янг Пкви Направления
Орландо, Флорида 32804
Сервис: 407-512-9014
Отдел продаж: 855-835-5896
Запчасти: 407-573-7253
В самом сердце Орландо. Покупка автомобиля осуществляется с обязательством пожизненной заботы, без давления или комиссии дилера.
испанский
Скрыть
Показать
Что особенного в полноприводном автомобиле?
СИММЕТРИЧНЫЙ ПРИВОД
Симметричный
Полный привод, состоящий из продольно установленного горизонтально-оппозитного SUBARU BOXER.
двигатель и симметрично спроектированная трансмиссия 4WD — это система, которую Subaru
основное внимание уделялось лучшей устойчивости, безопасности и ходовым качествам. Этот
Уникальная трансмиссия лежала в основе разработки Subaru с момента
первый в мире полноприводный легковой автомобиль был выпущен более пяти десятилетий назад.
вся система привода, от продольно установленного горизонтально-оппозитного
Двигатель к заднему дифференциалу, установлен по прямой, симметричной линии.
Характеристики продольно расположенного горизонтально-оппозитного двигателя,
которые могут быть расположены низко в транспортном средстве, были максимально приближены к центру
силы тяжести как можно ниже и ближе к центру самого транспортного средства. Экстремальная производительность, которую обеспечивает этот превосходный баланс веса, работает с
выдающаяся тяга 4WD для ограничения качки и качки шасси,
которые происходят при поворотах или торможении, для максимальной стабильности вообще
раз. В результате шасси меньше раскачивается, а комфорт при движении повышается, что делает
путешествие приятно для всех пассажиров. Симметричный полный привод Subaru поставляется в
различные системы в зависимости от типа автомобиля и трансмиссии
использовал.
Эффекты
трансмиссии на управляемость
В переднеприводных и заднеприводных трансмиссиях, которые не приводят в действие все четыре колеса так, как
Полный привод приводит к чрезмерной нагрузке на ведущие колеса. Боковые силы
затем вступают в игру при прохождении поворотов, и недостаток сцепления может привести к
транспортное средство резко меняет направление в сторону внешней стороны движущегося
колеса. С другой стороны, системы полного привода распределяют мощность между всеми четырьмя шинами. сбалансированным образом. Это создает максимально нейтральную управляемость, так как
отсутствие потери сцепления с дорогой в направлении движения автомобиля, даже если
автомобиль входит в поворот. Если одно колесо начинает терять сцепление с дорогой на скользкой дороге
поверхности, остальные три ведущих колеса могут обеспечить необходимую тягу для
компенсировать. По сравнению с системами FWD и RWD, существует гораздо более высокий уровень
тяга, а значит и безопасность. При тех же уровнях мощности ускорение также
гораздо лучше, когда ведущих колес четыре, а не два. Дополнение
это симметричный полный привод, который доступен только у Subaru, что позволяет
вся система должна быть установлена ниже в автомобиле. Низкий центр тяжести это
напрямую связано с более устойчивым поведением автомобиля на поворотах. Эти
Симметричные характеристики полного привода обеспечивают более стабильное вождение в диапазоне
различные условия вождения, что позволяет водителю управлять автомобилем с большим спокойствием
разум. Эта уникальная компоновка просто намного опережает другие с точки зрения дорожного движения.
стабильность, будь то на местных улицах или скоростной автомагистрали, или меняющиеся
уровни пересеченной местности. «Водителю больше не нужно слишком беспокоиться о
за рулем и не так быстро устаешь». Это также важный фактор безопасности.
аспект предотвращения несчастных случаев до того, как они произойдут.
Активный полный привод с разделением крутящего момента
Система полного привода, разработанная специально для 4-ступенчатой автоматической коробки передач E-4AT.
(с ручным режимом) и модели Lineartronic для обеспечения максимальной надежности вождения
производительность полноприводных моделей при любых условиях вождения. Вариатор Lineartronic
(непрерывная переменная трансмиссия) использует цепь вместо ремня, что позволяет
больший диапазон общих передаточных чисел для повышения производительности и эффективности, а также
как более быстрый отклик на нажатие дроссельной заслонки. Активная система полного привода с разделением крутящего момента
обычно распределяет крутящий момент 60:40 на перед и зад, однако датчики постоянно
следить за состоянием автомобиля в таких областях, как изменение сцепления передней части
и задние шины или скорость автомобиля. MP-T с электронным управлением (Multi
Plate Transfer) регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в
в режиме реального времени в соответствии с условиями вождения, а также коробкой передач и водителем
входы. Это еще больше повышает стабильность системы полного привода, обеспечивая
безопасное и динамичное вождение. Система полного привода с переменным распределением крутящего момента
Система полного привода, разработанная исключительно для 5-ступенчатой автоматической коробки передач E-5AT.
(с ручным режимом) модели для агрессивного спортивного вождения с повышенным
способность поворачивать, сохраняя при этом базовую устойчивость при вождении
симметричным полным приводом. Неравномерное распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 45:55.
были установлены на переднюю и заднюю резину. Отправка большего крутящего момента на заднюю часть
колеса могут уменьшить недостаточную поворачиваемость, черту, от которой страдают полноприводные автомобили, при прохождении поворотов
для плавного и маневренного управления. Распределение крутящего момента контролируется автоматически
до одинакового соотношения 50:50 спереди и сзади, чтобы соответствовать условиям дорожного покрытия для обоих
спортивное вождение и устойчивость.
Вискомуфта межосевого дифференциала AWD
Это система полного привода для механических коробок передач с простой компоновкой, состоящей из
межосевого дифференциала и вискомуфты LSD. Передний и задний крутящий момент 50:50
распределение установлено в нормальных условиях. Это увеличивает тягу и
обеспечивает вождение, подкрепленное стабильностью. Когда передние или задние колеса проскальзывают и
теряется сцепление с дорогой или разная скорость вращения колес передней и задней осей,
вязкая LSD поддерживает оптимальное распределение крутящего момента между передней и задней частью
сзади и распределяет мощность на колеса с наибольшим сцеплением. Он связывает
гибкое переключение передач механической коробки передач для обеспечения спортивного стиля вождения
что всегда максимизирует доступную тягу.
910202 904 904 Управляемость и управляемость видео (0:43)
Почему Subaru? У Subaru одни из самых экономичных полноприводных автомобилей в Америке. Насколько экономично топливо? Новая Impreza 2012 года и Legacy 2012 года расходуют по шоссе 36 миль на галлон и 31 миля на галлон соответственно!*
А вы знали? Subaru с симметричным полным приводом идеально подходит для мокрых и дождливых дорог Флориды.
Большинство людей думают, что полный привод нужен только для снега, но подавляющее большинство (75%) аварий, связанных с погодными условиями, происходит на мокром асфальте либо во время, либо сразу после ливня.** Subaru — идеальный автомобиль для Флориды!
Почему стоит выбрать симметричный полный привод Subaru?
Осадки создают скользкие условия, которые требуют равномерного распределения мощности для максимального сцепления вместо альтернативы «скольжение, затем сцепление». Subaru включает в себя несколько основных технологий для наиболее эффективного реагирования на эти условия. Симметричный полный привод Subaru улучшает устойчивость и обеспечивает более быструю реакцию на мокрой дороге. Это в сочетании с системой управления динамикой автомобиля (VDC), которая автоматически определяет рулевое управление и тормозные воздействия, помогая удерживать автомобиль на намеченном водителем пути.
При остановке антиблокировочная тормозная система (ABS) подает импульсы тормозного усилия, чтобы предотвратить блокировку колес. Электронная система распределения тормозного усилия (EBD) оптимизирует распределение тормозного усилия между передними и задними колесами в зависимости от загрузки автомобиля пассажирами и грузом. Система Brake Assist помогает максимально быстро приложить максимальное усилие к тормозам в экстренной ситуации.
Комбинация этих систем помогает обеспечить безопасное и контролируемое вождение даже на скользкой дороге. Симметричный полный привод, VDC, ABS, EBD и Brake Assist входят в стандартную комплектацию всех моделей Outback, Legacy, Forester, Impreza и Tribeca.
Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В этом разделе вы сможете легко разобраться, какая именно шина подходит для вашего автомобиля.
Сначала мы рекомендуем посмотреть руководство по эксплуатации для вашего авто. Там указана маркировка шин, рекомендуемых заводом изготовителем автомобиля. Обычно в руководстве указано несколько маркировок шин, в зависимости от того:
• Какие диски стоят на вашем автомобиле железные или из алюминиевого сплава (диски из алюминиевых сплавов обычно имеют больший радиус и ширину)
• Для какого сезона используется данная маркировка шины — для зимы или для лета
• Какой двигатель и какой мощности установлен на вашем автомобиле
Таким образом на шине указывается типоразмер
185/65 R13 84 Н
185 — это ширина шины в мм.
65 — Пропорциональность, т. е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль». Если это соотношение не указано (например 185/R14С) значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной.
R — означает шину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).
13 — диаметр колеса (диска) в дюймах.
Н — индекс скорости. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной шине, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч).
Индекс скорости
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
VR
W
Y
ZR
Мах. Скорость (км/ч)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
>210
270
300
>240
84 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 84 — 500 кг).
Индекс нагрузки
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
Мах. Нагрузка (в кг)
335
387
450
515
600
690
800
925
1060
1215
1400
Американские обозначения типоразмера.
Существуют две различные маркировки американских шин.
Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.
И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской.
Дополнительная информация указываемая на боковине шины:
M+S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.
All Season или AS — Всесезонные шины
AW (Any Weather) — Любая погода
Пиктограмма * (снежинка) — шина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
Если на боковине шины нет этих обозначений, то эта шина предназначена для использования её только в летних условиях.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.
Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.
RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это шины, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км.
Разные производители шин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.
Rotation и стрелка на боковине шины означает направленную шину. При установке шины нужно строго соблюдать направление вращения шины, указанное стрелкой.
Tubeless —бескамерная шина. При отсутствии данной надписи шина может использоваться только с камерой.
Tube Type — шина должна эксплуатироваться только с камерой.
Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа.
Max Load — максимально допустимая нагрузка на шину, в кг.
Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).
Radial означает, что это шина радиальной конструкции.
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.
Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe)
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.
Temperature А, В или С термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде. (А — наилучший показатель)
Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.
Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например 1805) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере апрель 2005 г).
Маркировка шин — Autokaubad24.ee
205/55 R16 94 Н XL
205 — ширина шины в мм. 55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль». R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так). 16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. Н — индекс скорости шины. (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). 94 — индекс нагрузки. (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.).
Обозначения на шинах.
A/T — All Terrain — Это шина категории All-Terrain, что означает расширенные возможности эксплуатации. Среда использования модели не ограничивается одними лишь ровно уложенными дорогами. В частности грязе- и снегоуборочные выступы на боковой части протектора обозначают, что БФГудрич Олл-Терраин Т/А КО2 можно использовать и на сугробах, и на мягкой почве. All Season или AS — Всесезонные шины. C — шина для микроавтобуса — Cargo H/T Highway Terrain — Представленное обозначение обозначает, что автошины можно использовать на асфальтированных дорогах, дорогах плохого качества и на грунтованных поверхностях. Для бездорожья — противопоказаны. M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. M/T Mud Terrain — Mud — с английского — гряз, глина, слякоть. Это, так называемая «мудовая резина». Шины для езды по бездорожью: по разбитым дорогам, колеям, глине, болотистой местности. Плохо ведет себя на гололедице, неважно на асфальте. OWL — контурные белые буквы на боковине шины. -outline white lettering RF — шины с увеличенной грузоподъемностью. RTF — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone ja Pirelli RFT (Run Flat Tire), Dunlop DSST (Dunlop Self-Supporting Technology) ja ROF (Run On Flat), Firestone RFT (Run Flat Tire), Goodyear EMT (Extended Mobility Technology), Kumho XRP, Michelin ZP (Zero Pressure) , Yokohama ZPS (Zero Pressure System). Continental SSR, r-f SC — soft Compound- мягкая смесь компонентов больше подходит для северных стран SL — Стандартная нагрузка standard load TL — бескамерная шина UHP— Ultra-high-performance tires. Означает, что ети шины высокими эксплуатационными характеристиками. дают спортивному автомобилю дополнительную мощность, но они дороже и изнашиваются быстрее, чем обычные шины. MFS, FR , MFS, FSL, RPB, FB, ML, FP – шина с бортиком, защищающим диск от повреждений — Rim Protection Maximum Flange Shield temperature range. XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.
M+S изображение горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее (обозначение – 3PMSF, англ. Three Peak Mountain Snow Flake). В отличие от маркировки M+S, знак 3PMSF может наноситься только на шины, чьи показатели соответствуют допустимым требованиям эксплуатации на заснеженном дорожном покрытии.
DOT Метка DOT показывает год и неделю выпуска шин. 4208- год производства 42 недель 2008 года
Таблица индексов скорости:
Индекс скорости
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
VR
W
Y
ZR
Мах. Скорость (км/ч)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
>210
270
300
>240
Таблица индексов нагрузки шины:
Индекс нагрузки
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
Мах. Нагрузка (в кг.)
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
Индекс нагрузки
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
Мах. Нагрузка (в кг.)
335
345
355
365
375
387
400
412
426
437
Индекс нагрузки
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
Мах. Нагрузка (в кг.)
450
462
475
487
500
515
530
545
560
580
Индекс нагрузки
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
Мах. Нагрузка (в кг.)
600
615
630
650
670
690
710
730
750
775
Индекс нагрузки
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
Мах. Нагрузка (в кг.)
800
825
850
875
900
925
950
975
1000
1030
Индекс нагрузки
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
Мах. Нагрузка (в кг.)
1060
1090
1120
1150
1180
1215
1250
1285
1320
1360
Индекс нагрузки
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
Мах. Нагрузка (в кг.)
1400
1450
1500
1550
1600
1650
1700
1750
1800
1850
Американские обозначения: типоразмер (расшифровка).
Существуют две различные маркировки американских шин.
Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.
И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.
31 — внешний диаметр шины в дюймах. 10.5 — ширина шины в дюймах. R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией). 15 — внутренний диаметр шины в дюймах.
Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр. Для пересчета одного вида типоразмеров в другие, вы можете воспользоваться шинный калькулятор- дюймы. Цветные метки используемые для маркировки шины: Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса. На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.
Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода. Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.
Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе.
Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее «опознавать» шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.
Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:
Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.
Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.
Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.
Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.
Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа. Подробнее о давлении в колесах автомобиля читайте на странице давление в колесах.
Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.
Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.
Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.
TemperatureА, В или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель). TractionА, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне. Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.
TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках). Подробнее про износ автомобильных шин можно прочитать на странице износ шин.
M+S Kolme tipuga mägi ja lumehelves rehvil (Three Peak Mountain Snow Flake symbol 3PMSF) tähendab , et tegemist on talverehvidega mis sobivad tugeva lumega oludesse.
Что означают цифры на шинах?
Объяснение размеров шин
Ширина профиля шины (пример: P
225 /45R17 91V)
Три цифры, следующие за префиксом типа обслуживания (если он присутствует), сообщают нам ширину поперечного сечения шины в миллиметрах.
В приведенном выше примере ширина шины, измеренная от самой широкой точки внутренней боковины до самой широкой точки внешней боковины при правильной установке, составляет 225 миллиметров. Ширина секции может быть преобразована в дюймы путем деления
ширина
в миллиметрах на 25,4 вот так: (225 миллиметров) / (25,4 мм/дюйм) = 8,86 дюйма.
Соотношение сторон боковины (Пример: P225/
45 R17 91V)
Двузначное число, которое обычно следует за шириной профиля шины, указывает нам соотношение сторон или измерение профиля шины.
В этом примере цифра 45 означает, что расстояние от боковой стенки от обода колеса до внешней стороны протектора составляет 45 % ширины профиля. Меньшее соотношение сторон означает шину с более низким профилем и более короткой боковиной, в то время как шина с более высоким
аспект
соотношение будет иметь более высокую боковину и больше походить на пончик. Поскольку мы знаем, что размер шины, показанный в этом примере, имеет ширину профиля 8,86 дюйма и соотношение сторон 45%, высота боковины этой шины составляет 3,9 дюйма.8 дюймов: (8,86
дюймы)
х (0,45) = 3,98 дюйма.
Диаметр шины и колеса (Пример: P225/45R
17 91V)
Опять же, используя наш пример размера шины сверху, 17 означает, что шина должна соответствовать колесу диаметром 17 дюймов.
Шины обычно имеют следующую ширину (в дюймах): 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 26 и 28. Шины этих размеров обычно встречается на большинстве легковых автомобилей, легких грузовиков, внедорожников, минивэнов и фургонов. Шины
с
диаметр обода, измеренный в дюймах, называется размером «дюймового обода».
Уникальные диаметры колес
В дополнение к дюймовым размерам дисков существуют также некоторые уникальные размеры шин. Хотя это и не так распространено, шины изготавливаются диаметром полдюйма для некоторых легких грузовиков большой грузоподъемности, фургонов с закрытым кузовом и тяжелых прицепов. Эти размеры обычно 14,5,
15,5,
16,5, 17,5 и 19,5 дюймов, например 33×12,5R16,5 118R.
Шины и колеса с уникальными диаметрами обода никогда не должны сочетаться с шинами и колесами с традиционным дюймовым ободом. Перед монтажом шин на колеса всегда следует проверять соответствие диаметров шин и колес.
Дополнительная информация указана в размере шины
Внутренняя конструкция (пример: P225/45
R 17 91V)
Когда буква (R, D или B) следует за двузначным соотношением сторон, это говорит нам о конструкция шины. В этом примере буква R означает, что шина имеет радиальную конструкцию. Более 98% всех продаваемых сегодня шин — это радиальные шины, в которых внутренний корпус
слои шины расходятся наружу от центра. Если вместо R стоит буква D, шина имеет диагональную конструкцию, что означает, что внутренние слои шины расположены крест-накрест по диагонали. В шинах с брекерным поясом (обозначенных буквой B)
внутренний
слои перекрещиваются, как в конструкции D, но также имеется дополнительный слой усиливающих ремней под протектором. В наши дни шины с ременной маркировкой редко можно увидеть.
Рейтинг скорости (пример: P225/45R17 91
V )
В настоящее время единственным рейтингом скорости, который все еще включается в размер шины, является рейтинг Z (спортивные автомобили). С 1991 года все другие рейтинги скорости включены в описание услуги, как показано ниже.
Рейтинг описания обслуживания (Пример: P225/45R17
91 V)
С 1991 года рейтинг описания обслуживания является обязательным для всех скоростных рейтингов (кроме шин с рейтингом Z) и указывается в конце марки размера шины. Сервисное описание используется для определения индекса нагрузки шины (9).1 в примере выше)
и
рейтинг скорости (V в примере).
Дополнительную информацию об индексах нагрузки и рейтингах скорости см. в разделе Расшифровка кода шин: понимание описания обслуживания шин, индекса грузоподъемности и рейтинга скорости
Подберите правильные шины для своего автомобиля или грузовика!
МАГАЗИН ШИН
Азот или воздух: что лучше? Уже много лет среди любителей шин ведутся жаркие споры. Мы исследовали и получили ответ (вроде).
Шины для оригинального оборудования и сменные шины Что лучше: использовать оригинальные шины вашего автомобиля или попробовать что-то другое? Мы поможем вам решить.
Отделка/стиль вашего автомобиля Это очень важная информация при покупке шин. Мы расскажем вам, как найти свой уровень отделки салона.
Детали шины | Основы шин
Понимание правильного обслуживания, выбора и безопасности шин начинается со знания основ. Почему важны шины? Как выбрать правильный комплект для моего автомобиля?
Шины являются первым и единственным контактом водителя с дорогой, передающим такие действия, как рулевое управление, торможение, ускорение и поворот. Они специально подбираются для каждого автомобиля, что делает шины одним из самых важных элементов безопасности автомобиля.
РАСПИСАНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ШИНАМ
ГЛОССАРИЙ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ШИН
Шины
состоят из множества различных частей, и важно понимать, как они работают.
A. РЕМНИ ДЛЯ ШИН
Слои стали, стекловолокна, вискозы и других материалов с резиновым покрытием, расположенные между протектором и слоями, перекрещиваются под углами и удерживают слои на месте. Ремни обеспечивают устойчивость к проколам и помогают гусеницам оставаться плоскими и контактировать с дорогой.
B. ВНУТРЕННЯЯ ПОДКЛАДКА ШИНЫ
Это самый внутренний слой бескамерной шины, который предотвращает проникновение воздуха в шину.
C. БОРТОВАЯ ШИНА
Покрытая резиной петля из высокопрочного стального троса, которая позволяет шине оставаться «сидящей» на ободе.
D. ПРОКЛАДКИ ШИН
Ламели представляют собой специальные протекторы протектора, улучшающие сцепление на мокрой, грязной, песчаной или заснеженной дороге.
E. ПРОТЕКТОР ШИНЫ
Часть шины, соприкасающаяся с дорогой.
F. КАНАВКИ ДЛЯ ШИН
Промежутки между двумя соседними ребрами протектора также называются канавками протектора. Они позволяют воде эффективно стекать.
G. ПЛЕЧО ШИНЫ
Внешний край протектора, который переходит в область боковины.
H. БОКОВИНА ШИНЫ
Боковина шины защищает слои корда и имеет маркировку шины и информацию, такую как размер и тип шины.
I. СЛОИ КОРПУСОВ ШИНЫ
Это сама шина, состоящая из нескольких слоев слоев. Слои, такие как полиэфирный корд, проходят перпендикулярно протектору шины и покрыты резиной, чтобы лучше сцепляться с другими слоями и ремнями для герметизации воздуха. Слои придают шинам прочность и устойчивость к дорожным повреждениям.
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УСЛУГАМ И СКИДКИ
Будь то покупка новых шин или установка трансмиссии, обязательно ознакомьтесь с нашими последними предложениями по обслуживанию и скидками.
ПОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
ЗАПИСАТЬСЯ НА УСЛУГУ
Запланировать услугу можно быстро и легко. Запишитесь на следующую встречу через Интернет, найдя ближайшего к вам сертифицированного сервисного дилера.
РАСПИСАНИЕ ОНЛАЙН
ПОИСК ШИН
Важно правильно подобрать набор. Найдите подходящие шины, подходящие для вашего автомобиля, с помощью нашего инструмента поиска шин.
Как проверить втягивающее реле стартера — Блог — AutoShop98.com
Несмотря на сравнительною простоту конструкции и принципа работы, проверку втягивающего реле стартера невозможно выполнить без определенных знаний и четкого понимания его устройства. Благо, этот узел не является самым часто ломающимся даже на отечественных автомобилях. Многие автолюбители годами даже не подозревают, что на стартере есть какое-то там втягивающее реле. Оно их просто никогда не беспокоило.
Тем не менее, втягивающее реле стартера – это нагруженный силовой узел. Через него проходят большие токи (пусковые), контакты обгорают, его обмотки подвергаются нагреву и замыкают, либо же уходят в обрыв. Не исключен и механический износ. Поэтому вопрос о том, как проверить втягивающее реле стартера, все же, возникает. А некоторым так «везет», что приходится «общаться» с этим узлом с завидной частотой.
Задача этой статьи – детально рассказать о том, как проверить втягивающее реле, зная его устройство и принцип работы. Дополнительно рассмотрены основные признаки неисправности этого узла, по возникновению которых, собственно, и должна происходить проверка. Процедура эта довольно простая, и справятся с ней даже начинающие любители починить машину своими руками. Главное – это внимательно следовать инструкции. Иначе фейерверка и травматизма не избежать.
Устройство и принцип работы втягивающего реле
Начать знакомство с втягивающим реле стартера, пожалуй, стоит с его общего вида на своем штатном месте. Воспользуемся для этого подходящим рисунком.
Как видим, втягивающее реле находится непосредственно на автомобильном стартере. Для него в корпусе предусмотрен отвод, в котором он и закрепляется двумя или тремя винтами. Механически втягивающее реле связано с частью стартера, которая называется обгонная муфта (в народе – бендикс). Сделано это для того, чтобы заводить шестерню перед бендиксом в зацепление с венцом маховика коленчатого вала двигателя.
Перемещение шестерни с бендиксом происходит благодаря тому, что якорь втягивающего реле в буквальном смысле слова втягивается, и через приводной рычаг воздействует на обгонную муфту. То есть, толкает ее с шестерней к маховику до их зацепления. Обратное действие, которое необходимо после успешного запуска двигателя, выполняется тоже втягивающим реле. Его якорь выдвигается, толкает рычаг, и оттягивает бендикс с шестерней в исходное положение.
Однако это не все, что делает втягивающее реле. Описанная функция – это как раз функция, из-за которой это устройство называют втягивающим. А вот реле его называют потому, что оно в нужный момент коммутирует «плюс» аккумуляторной батареи с самим стартером, благодаря чему и происходит вращение его якоря. Обратное действие – размыкание «плюса» АКБ и стартера – тоже выполняет реле втягивающего устройства.
Чтобы прояснить картинку, рассмотрим втягивающее реле изнутри.
За все механические и коммутационные функции втягивающего реле «отвечает» его шток, называемый также якорем. Втягивается он за счет воздействия электромагнитного поля, создаваемого обмоткой 2. Одновременно с втягиванием штока происходит коммутация силовых выводов 6 и 8 при помощи пластины 9.
Когда шток втянут, бендикс с шестерней вошли в зацепление с маховиком, а к стартеру через силовые выводы пошел пусковой ток, в таком положении втягивающее реле удерживается за счет воздействия электромагнитного поля, но уже создаваемого так называемой удерживающей обмоткой. На рисунке она под номером 3. Втягивающая же обмотка в это время уже отключена.
Когда двигатель запускается, водитель отпускает ключ зажигания, и удерживающая обмотка прекращает вырабатывать электромагнитное поле. Под воздействием пружин 5 и 7 шток с силовой пластиной возвращаются в исходное положение.
Рассмотрим вкратце, как работает электрическая часть втягивающего реле. Воспользуемся для этого вот такой замечательной и наглядной схемой.
Здесь буквами ЭД обозначен стартер со своими обмотками. Контакт реле – это та самая силовая пластина, которая толкается штоком во время срабатывания втягивающего. Провод, идущий от замка зажигания, подсоединен к втягивающему реле посредством так называемого управляющего контакта (тонкий плоский контакт). Маленькими кружками обозначены силовые контакты, которые мы можем видеть снаружи втягивающего реле.
Втягивающая и удерживающая обмотки на рисунке соединены точкой возле одного из силовых контактов. На реальном устройстве эту точку можно увидеть прямо на втягивающем реле в виде металлической перемычки. Это важно запомнить, так как путать силовые контакт втягивающего рее при проверке – нельзя. Вот как это выглядит в жизни. Здесь верхний силовой контакт соединен перемычкой с управляющим контактом. Нижний – соединяется со стартером толстым проводом, который можно видеть уходящим внутрь корпуса стартера.
В исходном положение ток от батареи не проходит ни к стартеру, ни к обмоткам втягивающего реле. Когда водитель поворачивает ключ зажигания, срабатывает втягивающая обмотка, так как она «посажена на землю» через обмотки стартера. Удерживающая обмотка «посажена на землю» на прямую, а потому срабатывает в этот же момент.
Далее под воздействием штока замыкается контакт реле. Поскольку из-за этого пришедший с замка зажигания «плюс» замыкается на такой же «плюс» через контакт реле – втягивающая обмотка, выполнив свою часть работы, отключается. Удерживающая же обмотка продолжает удерживать шток втягивающего реле. Поскольку контакт реле замкнут, на обмотки стартера с АКБ идет пусковой ток, и его якорь начинает вращаться. Двигатель запускается.
Когда водитель отпускает ключ замка зажигания, удерживающая обмотка обесточивается, контакт реле размыкается, и обесточивается и стартер. Все возвращается в исходное положение.
Признаки неисправности втягивающего реле
У втягивающего реле стартера может быть, как минимум, одно из семи неисправностей:
Обрыв втягивающей обмотки. При такой поломке втягивание якоря не происходит. Соответственно, не вводится в зацепление приводная шестерня с маховиком, а также не замыкается силовой контакт реле. Признак такой неисправности – стартер при повороте ключа зажигания не подает никаких признаков жизни.
Обрыв удерживающей обмотки. Эта поломка приводит к тому, что шестерня вводится в зацепление с маховиком, но сразу же после замыкания силового контакта реле – возвращается в исходное положение под воздействием пружины штока втягивающего устройства. Удерживать его во втянутом положении, так сказать, некому. Признак такой неисправности – стартер клацает, но не крутит.
Межвитковое замыкание втягивающей обмотки. Случается довольно редко. А если и случается, то из-за сильных перегревов быстро переходит в поломку, которая называется – обрыв обмотки. Соответственно, выявить межвитковое замыкание, как правило, никто не успевает, пока обмотка не уйдет в разрыв и не проявится в виде симптома, описанного в пункте 1. В целом, может проявляться в том, что у втягивающего «не хватает» сил ввести шестерню в зацепление с маховиком.
Межвитковое замыкание удерживающей обмотки. Тоже определяется редко, поскольку обычно втягивающее насилуется до тех пор, пока обмотка не уходит в обрыв из-за постоянных перегревов. А так – проявляется в том, что стартер по звуку клацает, но не крутит. Причем, клацает полноценно, что свидетельствует о полном заходе шестерни в зацепление с маховиком. Но из-за слабости удерживающей обмотки все тут же возвращается в исходное положение, и стартер в итоге «молчит».
Оплавление силового контакта. При такой поломке стартер может вполне успешно запускать двигатель, но будет наблюдаться его тяжелая работа. То есть, из-за плохого контакта стартер будет получать мало пускового тока, и в итоге крутить двигатель вяло, туго и так далее. Заканчивается такая поломка, как правило, либо залипанием силового контакта, либо его разрушением.
Залипание силового контакта. Эта неисправность довольно неприятная, и в случае возникновения может навести панику даже среди опытных автовладельцев. Когда силовой контакт залипает – стартер продолжает работать даже после того, как двигатель запущен (или нет) и ключ зажигания отпущен. Разомкнуться под воздействием пружины он не может, соответственно, стартер «молотит» до тех пор, пока либо не сгорит к чертям, либо пока водитель не сориентируется, и не скинет клемму с аккумулятора.
Дефекты механического характера. Достаточно редко, но бывает, что шток втягивающего не может нормально двигаться из-за засорения. Также, если внутрь втягивающего попадает влага, зимой она замерзает, и в итоге втягивающая обмотка не может сдвинуть шток со с исходного места. Стартер – молчит.
Теперь, когда мы выяснили, как все работает и ломается, можно переходить к вопросу – как проверить втягивающее реле стартера.
Проверка втягивающего реле с помощью мультиметра
Перед тем, как проверить втягивающее реле, его необходимо вместе со стартером снять с машины. К сожалению, на вопрос – как проверить втягивающее реле стартера, не снимая – ответы дать сложно. Естественно, некоторые его неисправности можно выявить и на слух. Но, если таковые обнаружены – все равно придется все снимать с машины, и проверять уже на столе.
Исключением является разве что только замерзания втягивающего, в которое попала влага. В таких случаях достаточно просто отогреть этот узел при помощи фена или бытового обогревателя. Понять, что втягивающее замерзло, довольно просто. Если до этого все работало нормально, а с наступлением крепкого мороза стартер вдруг перестал подавать признаки жизни – логичнее всего будет предположить, что втягивающее замерзло, а не вышло из строя с другими описанными неисправностями. Хотя бывает всякое.
Также перед тем, как приступить к терзанию втягивающего реле, убедитесь, что:
АКБ заряжена и не является причиной неудовлетворительной работы стартера.
Между аккумуляторной батареей и стартером есть нормальный электрический контакт – силовые провода надежно закреплены и не окислились.
Демонтаж. Итак, сняли стартер с машины. Далее отсоединяется силовой провод, идущий от силовой клеммы втягивающего в стартер. Само втягивающее реле необходимо снять с корпуса стартера. Для этого, в зависимости от модели, нужно отвернуть два или три винта.
Если на вашем автомобиле втягивающее закреплено на двух винтах – обязательно пометьте маркером ориентацию его корпуса, а также его штока. В некоторых стартерах втягивающее собрать обратно неправильно невозможно, но все равно, лучше перестраховаться, и поставить маркером пару рисок для ориентирования.
Теперь для того, чтобы проверить втягивающее реле стартера на предмет обрыва обмоток или проблем с силовым контактом, понадобится только мультиметр с режимом прозвонки.
Проверка втягивающей обмотки
Осуществляется в следующей последовательности:
Мультиметр включается в режим прямой прозвонки.
Один из щупов прибора надежно подсоединяется к управляющему контакту втягивающего реле. Он плоский, и от него во время снятия стартера вы отсоединяли тонкий провод, идущий от замка зажигания.
Второй щуп мультиметра подсоединяется к силовому контакту с перемычкой.
В таком положении ток, вырабатываемый мультиметром, должен пойти через втягивающую обмотку. Соответственно, если прибор пищит – обрыва нет. Если молчит – втягивающая обмотка в обрыве.
Проверка удерживающей обмотки
Осуществляется в следующей последовательности:
Мультиметр включается в режим прямой прозвонки.
Один из щупов прибора надежно подсоединяется к управляющему контакту втягивающего реле. Он плоский, и от него во время снятия стартера вы отсоединяли тонкий провод, идущий от замка зажигания.
Второй щуп мультиметра подсоединяется к корпусу втягивающего устройства. При этом нужно убедиться, что у щупа есть надежный контакт с металлом корпуса (очистить от грязи и зачистить наждачной бумагой небольшой участок).
В таком положении ток, вырабатываемый мультиметром, должен пойти через удерживающую обмотку втягивающего реле стартера. Соответственно, если прибор подает звук – обмотка целая. Если мультиметр молчит – удерживающая обмотка втягивающего реле стартера в обрыве.
Проверка силового контакта реле
Цель этого этапа проверка втягивающего реле стартера заключается в том, чтобы убедиться, что при срабатывании втягивающей и удерживающей обмоток через силовой контакт идет пусковой ток на обмотки стартера.
Проверка выполняется в следующей последовательности:
Мультиметр включается в режим прямой прозвонки.
Первый щуп прибора подсоединяется к любому из силовых контактов втягивающего реле (их два, и они оба с резьбой).
Второй щуп подсоединяется к оставшемуся силовому контакту.
На шток (якорь) втягивающего реле необходимо воздействовать таким образом, чтобы он до упора вошел внутрь. Чтобы было удобнее это делать, щупы мультиметра следует закрепить на силовых контактах при помощи зажимов типа крокодил.
В таком положении, когда мы уже подключили прибор к силовым выводам, но не воздействовали на шток втягивающего устройства, пластина реле не должна быть прижата к силовым контактам, и ток через них течь не должен. Если же еще до нажатия на якорь втягивающего мультиметр сработал и показал замкнутую цепь – это указывает на то, что силовой контакт реле находится в залипшем состоянии. Об этом еще до разборки стартера должна была свидетельствовать непрерывающаяся работа стартера даже после отпускания ключа зажигания.
Если с силовым контактом реле все в порядке, то при описанном выше нажатии на шток втягивающего устройства мультиметр должен показать замкнутую цепь. Если в таком положении звука прозвонки нет – контактная пластина по каким-либо причинам не замыкает силовые контакты. До разборки и проверки эта поломка должна была проявить себя так – при повороте ключа зажигания мы слышим щелчок, но стартер не крутит двигатель.
Если во время описанной проверки мультиметр не запищал, но показал какое-то сопротивление на своем дисплее, то это означает, что реле проводит ток плохо. Происходит такой дефект, чаще всего, из-за оплавления контактных площадок, в результате чего значительно уменьшается сечение этого участка цепи, а сопротивление повышается. Стартер, при этом, мог и крутить двигатель, но еле-еле, вяло и неуверенно.
К сожалению, большинство втягивающих устройств невозможно разобрать для ремонта без варварских методов. Но, если вам это удастся, то вы увидите там примерно следующую картину.
Так выглядят оплавленные и сильно окислившиеся силовые контакты реле. Понятно, что пусковой ток, который, между прочим, более сотни ампер, нормально протекать через такое соединение не сможет. Если вообще сможет. В общем, если втягивающее устройство показывает при проверке дефект контакта реле, и его удалось аккуратно раскурочить – площадки можно очистить от оплавленного шлака и окислов, и, возможно, после удачной сборки все это заработает лучше, чем новое.
К сожалению, производители преобладающего большинства автомобильных стартеров считают, что обычному пользователю внутри втягивающего устройства смотреть не на что. Соответственно, делаются эти устройства абсолютно неразборными. С другой стороны, стоит втягивающее не так уж дорого. По крайней мере, куда дешевле, чем стартер в сборе. К тому же, ко многим иномарочным стартерам народные умельцы уже давно нашли альтернативную замену среди копеечных втягивающих устройств отечественного производства.
Поэтому, если проверка втягивающего реле стартера показала, что ему капец – его проще купить новое, чем как-то пытаться ремонтировать. Хотя гуру автомобильного ремонта, как говорится, море по колено – они даже разорванный напополам болт со слизанной резьбой не выбрасывают, а чинят.
Силовые испытания втягивающего реле
Ну и последнее, что касается того, как проверить втягивающее реле стартера – это так называемые силовые испытания. Цель мероприятия – определить, надежно ли отрабатывает удерживающая обмотка. То есть, не выходит ли бендикс с шестерней из зацепления с маховиком до того, как стартер прокрутит коленчатый вал двигателя. Такое, к сожалению, тоже бывает. А происходит из-за того, что в удерживающей обмотке случается межвитковое замыкание. Соответственно, электромагнитное поле, которое она вырабатывает – слабое, и удержать шток втягивающего не в силах, так сказать.
Вторая цель – определить, хватает ли силы втягивающей обмотки, чтобы затянуть якорь втягивающего устройства. То есть, может ли втягивающее реле завести шестерню в зацепление с маховиком.
Чтобы провести эти самые силовые испытания втягивающего реле стартера, потребуется три толстых провода и аккумуляторная батарея. Суть проверки заключается в том, чтобы сымитировать работу втягивающего реле, и убедиться при помощи ровных и сильных рук – прочно ли втянутый шток втягивающего удерживается соответствующей обмоткой.
Важно!!! Описанные далее действия требуют четкого понимания того, что делается. Что еще более важно – нельзя тормозить, заставляя втягивающее реле слишком долго пребывать в рабочем положении. Медлительные действия неизбежно приведут к перегреву удерживающей обмотки втягивающего, после чего проверка на предмет наличия в ней обрыва, описанная выше – даст «положительный» результат.
Проверка на силу втягивающей обмотки осуществляется в следующей последовательности:
Якорь втягивающего реле необходимо закрепить на столе при помощи вкрученного надежно самореза и куска проволоки (показано на фотографии ниже).
Силовой контакт без перемычки подсоединяется к «плюсу» АКБ.
С помощью второго провода «плюс» АКБ подается на управляющий (плоский) контакт.
Якорь заталкивается до контакта силового реле. Для этого он упирается в саморез, к которому он же и закреплен проволокой.
Теперь самое важное! «Минус» от АКБ подается на силовой контакт с перемычкой.
Сразу после срабатывания реле пробуем усилием руки оттянуть втягивающее, пытаясь вывести из него шток (для этого он прикрепляется к саморезу проволокой).
После подачи «минуса» не мешкаем – в течение 3-4 секунд убеждаемся, что якорь втягивающего надежно удерживается внутри, и размыкаем цепь (снимаем «минус»).
Если в пункте 6 удалось усилием руки вытянуть шток, значит удерживающая обмотка работает слабо, либо не работает вообще.
Если бы удерживающая обмотка была в замыкании с корпусом, то во время проверки мы бы увидели сильное искрение на контактах (оно и так будет, но незначительное). Кроме того, шток втягивающего под воздействием пружины выталкивался бы из втягивающего самостоятельно.
Важно!!! Если с первой попытки вы замешкались, и не успели понять, что к чему – повторную проверку выполняйте только по истечении 5-10 минут. Это необходимо для того, чтобы дать возможность удерживающей обмотке остыть (на корпусе ее нагрев может и не ощущаться).
Краткие итоги
В качестве итога остается только сказать, что проверить втягивающее реле стартера не так уж и сложно. Как правило, практически все его неисправности определяются по первичным симптомам еще до снятия стартера. Проверка же в снятом виде нужна для того, чтобы исключить другие возможные неисправности, которые могут и не относиться к втягивающему реле. Кроме того, силовая проверка дает возможность убедиться, что втягивающее реле еще «не ослабло», и отрабатывает полноценно.
Схожий материал
Топ-10 отличных семейных автомобилей с полным приводом
Как подготовить автомобиль к продаже
Как правильно перевезти собаку в машине
Меняем тормозные колодки на колесах своими руками
Принцип работы датчика давления в шинах: обзор, особенности и устройство
Обман на АЗС: как нам не доливают бензин и как уберечься от жульничества?
Самый дешевый способ очистки системы охлаждения автомобиля
Как продлить жизнь автомобильного аккумулятора
Удаление ржавчины с кузова автомобиля в домашних условиях
5 причин смерти АКБ зимой / Причины неисправности АКБ
3 Различия между электромагнитным выключателем стартера и реле стартера
Многие считают, что электромагнитный выключатель стартера и реле стартера — это одно и то же, что не соответствует действительности. (Даже вики утверждают, что это одно и то же под другим именем.)
Они сильно различаются по конструкции, работе и функциям.
Правда, у них есть кое-что общее, например, оба они имеют обмотку катушки и используют для работы электромагнетизм.
Но многое другое в электромагнитном выключателе стартера и реле стартера отличается.
Старшие соленоидные переключатели
Стартовые реле
Разница в строительстве
9002 Relay Стартер-реле. и якорь на одном конце катушки. Любитель подключается к выключателю, состоящему из двух контактов, изготовленных из высокопроводящего материала. Сбоку пружина. Пружина управляет якорем и, следовательно, замыканием и размыканием переключателя.
Соленоидный переключатель
С другой стороны, соленоид стартера представляет собой катушку, в которой заключен подвижный плунжер. В отличие от реле стартера, где сердечник катушки неподвижен, сердечник в соленоиде стартера представляет собой железный или стальной плунжер, который может свободно входить в катушку и выходить из нее. Стальной плунжер одним концом соединен с пружиной. Катушка, пружина и часть плунжера заключены в кожух. Другая часть плунжера выходит из корпуса, чтобы обеспечить движение к внешнему соединению.
Отличие в работе
Реле
Небольшой ток течет из цепи зажигания, как только она активирована, и заставляет гораздо больший ток течь через катушку реле. Электромагнитная сила, создаваемая током в катушке, заставляет сердечник намагничиваться, притягивая якорь. Якорь, когда его тянут, заставляет контакты замыкаться, замыкая предполагаемую цепь. Таким образом, реле стартера действует только как выключатель.
Соленоидный переключатель
Когда ток протекает через обмотку катушки соленоида, создается электромагнитная сила. Сила заставляет подвижный стальной сердечник выталкиваться наружу. Это движение заставляет ведущую шестерню зацепить соответствующие шестерни маховика. (Полное описание работы электромагнитного переключателя стартера здесь)
Различие в функциях
Реле
Реле стартера работает как переключатель. Он передает небольшой ток от цепи зажигания, чтобы вызвать гораздо больший ток от аккумулятора для работы соленоида стартера и стартера. Таким образом, реле работает как дистанционный переключатель или как соединение между ключом зажигания на сиденье водителя и системой запуска.
Соленоидный переключатель
Соленоид стартера соединяет стартер с маховиком. Он делает это, выталкивая шестерню, чтобы войти в контакт с маховиком, запуская двигатель.
Как видите, реле стартера не вызывает никаких механических движений. Фактически, единственные части, которые двигаются, — это контакты переключателя, когда они замыкаются. Можно сказать, что это всего лишь переключатель во всем процессе зажигания.
Соленоид стартера вызывает механические движения, которые включают стартер и маховик. Ничего не переключает. Это только помогает соединить подвижную часть мотора и маховик двигателя.
Delco Remy Starter Solenoid Производитель и поставщик
Продукты
наше местоположение
Город Танся, Руян, Китай
Быстрый контакт
Электронная почта: info@tengxiangfst. com Позвоните нам: +86-577-65299226
Рабочее время
7 дней/24 часа
Свяжитесь с нами сейчас
Скачать каталог
Электронный каталог Скачать
Соленоид стартера T&X Delco
Вы ищете компанию, которая поставит вам соленоид стартера Delco для вашего автомобиля или бизнеса автомобильных запчастей? T&X предлагает вам соленоид стартера Delco.
Пусковые соленоиды T&X спроектированы так, чтобы свести к минимуму возможность внутреннего короткого замыкания за счет использования высокотемпературной изоляции катушки.
ЗАПРОСИТЬ СЕЙЧАС
Почему следует выбирать соленоид пускателя T&X Delco
Соленоид пускателя серии Delco также проходит испытания на выносливость перед выпуском на рынок. Это дает вам уверенность в работе соленоида стартера Delco.
Если вы работаете с дизельным двигателем, вам больше не нужно беспокоиться о залипании контактов, так как это было исправлено благодаря тому, что контакты стали подвижными и покрыты кадмием.
Из вышеперечисленных характеристик становится ясно, что T&X предоставит вам лучшее из стартерного соленоида Delco Remy для эффективной, качественной и долгой службы.
Предыдущий
Следующая
Предыдущий
Следующая
Delco Starter Solenid Sporks
Warning : CHMOD (): No File OR File OR /HOME/HOMELES/HERSELESOD/HERSLESOLE/HERSLESOLE/HERSLESOLE/HERSLESODE/HERSLESODE/HERSLESOD. net/public_html/wp-content/plugins/ultimate-elementor/modules/table/widgets/table.php в строке 2211
Файл не может быть открыт. Проверьте права доступа к файлу, чтобы убедиться, что он доступен для чтения вашим сервером.
Найдите больше новых деталей
Учить больше
Позвольте нам искать для вас
Свяжитесь с нами
Мы работаем с Global Industries!
Соленоидный переключатель и реле стартера T&X
Сосредоточьтесь на соленоидном переключателе Поставка и производство в течение 12 лет, T&X обеспечивает производительность, которую вы и ваши клиенты ожидаете, каждый раз.
Если у вас есть устройства, в которых используются перезаряжаемые батареи, вы можете сэкономить деньги и защитить окружающую среду, поскольку они могут использоваться намного дольше, чем неперезаряжаемые батареи. Но как правильно заряжать аккумуляторы? Если вы будете знать, как правильно заряжать аккумуляторы, они прослужат дольше.
В этой статье вы найдете информацию не только о том, как заряжать аккумуляторную батарею, но и о различных типах аккумуляторных батарей и ключевой терминологии, связанной с ними.
Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о перезаряжаемых батареях.
Содержание
Словарь аккумуляторов
Типы аккумуляторов
Как зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства.
Можно ли заряжать неперезаряжаемые батареи?
Резюме
Словарь аккумуляторных батарей
Существует огромное количество технических терминов, используемых для описания аккумуляторных батарей и их возможностей. Ниже вы найдете пояснения к наиболее часто употребляемым терминам, которые могут помочь вам при выборе аккумуляторной батареи для вашего устройства.
Циклы зарядки
Цикл зарядки означает цикл полной зарядки и разрядки батареи. Все батареи имеют несколько циклов зарядки, которые они могут пройти. Когда максимальное число будет достигнуто, батарею необходимо будет заменить.
мАч Емкость
мАч означает миллиампер в час и используется для измерения емкости аккумулятора. Он показывает максимальное количество энергии, которое батарея может передать за один разряд. Хотя существует ряд внешних факторов, которые могут повлиять на время работы, в двух словах, батареи с более высокой емкостью мАч имеют более длительное время работы.
Эффект памяти
Если батарею часто заряжать до того, как запасенная в ней энергия полностью истощится, возникает эффект памяти. Аккумулятор может запоминать более короткий цикл зарядки, что потенциально может сократить время работы.
Саморазряд
Даже когда батарея не используется, химические реакции внутри батареи расходуют ее энергию. Вот что означает саморазряд и почему аккумуляторы выходят из хранилища с более низким зарядом, чем были в нем.
Срок годности
Этот термин используется для описания того, как долго батарея может оставаться без дела, прежде чем она придет в негодность. Батареи саморазряжаются, когда их оставляют на хранение, но они разряжаются на разных уровнях.
Напряжение
Напряжение (В) является одним из наиболее важных терминов, которые вам необходимо знать, и относится к электрическому потенциалу батареи. Напряжение варьируется в зависимости от химического состава и размера батареи. Бытовые батареи, такие как батареи типа АА, обычно имеют напряжение 1,5 вольта, литиевые батарейки типа «таблетка» — три вольта, в то время как батареи большего размера могут иметь напряжение до девяти вольт.
Важно выбрать батарею с правильным напряжением, так как устройство может работать неправильно, если напряжение слишком низкое. Аккумуляторы долго сохраняют свое напряжение, в то время как в неперезаряжаемых батареях оно со временем падает.
Типы перезаряжаемых батарей
На рынке доступны различные типы перезаряжаемых батарей. В то время как некоторые батареи могут быть полностью разряжены, другие не должны. Зная больше о типе вашего аккумулятора, вы сможете правильно зарядить его и продлить срок его службы.
1. Свинцово-кислотные
Эти батареи появились в середине 19 века, но популярны и сегодня, потому что они дешевы и служат от трех до пяти лет. Часто используется в электромобилях, например, гольф-карах.
2. Никель-кадмиевые (NiCd)’
Аккумуляторы NiCD часто используются в устройствах с высоким энергопотреблением, таких как цифровые камеры или электроинструменты, из-за высокого электрического тока. Их можно быстро заряжать, но они также быстро разряжаются. Батарейки служат долго, от десяти до пятнадцати лет.
3. Никель-металлогидридный (NiMH)
Аккумулятор NiMH может работать до 1000 циклов зарядки. Они имеют лучшую емкость, чем NiCd аккумуляторы, но некоторые из них имеют высокую скорость саморазряда.
4. Литий-ионные (Li-ion)
Поскольку литий-ионные аккумуляторы легкие, они используются в мобильных телефонах, ноутбуках и других портативных устройствах. Обычно они рассчитаны на 300-500 циклов зарядки и могут удерживать заряд дольше, чем многие другие перезаряжаемые батареи.
5. Литий-ионный полимер (LiPo)
Эти аккумуляторы представляют собой новую альтернативу литий-ионным. Они дороже, но обладают гораздо большей мощностью.
6. Щелочные батареи
Не все щелочные батареи являются перезаряжаемыми, но некоторые из них являются перезаряжаемыми, и они выпускаются во всех стандартных размерах щелочных батарей. Они экономичны, так как могут выдерживать 25-50 циклов зарядки, а каждая полная зарядка может обеспечивать питание вашего устройства примерно столько же времени, сколько и стандартная одноразовая щелочная батарея.
Как зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства.
Все, что вам нужно для зарядки аккумуляторов, это зарядное устройство. Большинство магазинов бытовой техники и электроники продают зарядные устройства для кондиционеров, или вы можете заказать их онлайн. Для получения информации о лучших зарядных устройствах, представленных на рынке на данный момент, вы можете посмотреть этот обзор зарядного устройства перед покупкой.
Шаг первый: выбор подходящего зарядного устройства
Подберите зарядное устройство, подходящее для типа аккумуляторов, которые вы хотите зарядить. Адаптеры переменного тока, которые подключаются к обычной домашней розетке, часто используются для зарядки аккумуляторов. Они бывают разных размеров от батареек ААА до батареек D. Некоторые зарядные устройства можно адаптировать для аккумуляторов разного размера.
Вы также можете выбрать быстрозарядное устройство. Они отличаются от обычных зарядных устройств тем, что часто не имеют механизма контроля заряда. Этот механизм замедляет или останавливает подачу энергии к батарее, когда она почти полностью заряжена, чтобы избежать перезарядки. Без этого механизма аккумуляторы могут легко перезарядиться, что сокращает срок их службы.
Шаг второй: проверка аккумуляторов
Перед зарядкой аккумуляторов убедитесь, что их можно заряжать. Если вы заряжаете одноразовые батареи, это может привести к коррозии и повреждению зарядного устройства. Вы должны когда-либо заряжать только те батареи, которые помечены как перезаряжаемые.
Перед зарядкой нового комплекта батарей дайте им полностью разрядиться, прежде чем перезаряжать их. Это уменьшит возможный эффект памяти. Вы можете использовать тестер батареи, чтобы проверить состояние заряда перед перезарядкой.
Шаг третий: Подготовка зарядного устройства
Включите зарядное устройство в розетку. Если вы используете зарядное устройство переменного тока, в большинстве из них индикатор питания загорается автоматически. Однако некоторые зарядные устройства необходимо включать с помощью переключателя «Вкл./Выкл.».
Перед использованием нового зарядного устройства прочтите инструкции производителя. В инструкции вы найдете подробную информацию о времени, необходимом для полной зарядки аккумуляторов. Следует также объяснить значение различных световых индикаторов. Самое главное, вы должны обратить внимание на информацию о безопасности, содержащуюся в буклете с инструкциями.
Шаг четвертый: Установка батарей
Вставьте батареи, которые вы хотите зарядить, в зарядное устройство так, чтобы положительные контакты батарей соприкасались с положительными контактами зарядного устройства, а отрицательные контакты соединялись с отрицательными контактами.
Большинство зарядных устройств снабжены диаграммой, показывающей правильную ориентацию аккумуляторов.
Шаг пятый: зарядка батарей
Дайте батареям полностью зарядиться. Большинство зарядных устройств имеют индикатор, который меняет цвет, когда батарея полностью заряжена. Избегайте прерывания зарядки, отключая зарядное устройство или извлекая аккумуляторы раньше времени. Это может сократить срок службы батареи.
Шаг шестой: завершение процесса
Когда зарядка завершена, как можно скорее извлеките батареи. Если оставить их включенными дольше, чем необходимо, это приведет к их перезарядке, что также может сократить срок службы батареи.
Непрерывная подзарядка
Вы можете использовать так называемую непрерывную подзарядку аккумуляторных батарей. Это метод, который снижает заряд примерно до 10% от емкости аккумулятора. Обычно этого достаточно, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным, прежде чем произойдет разряд, приводящий к уменьшению емкости.
Большинство производителей не рекомендуют регулярно использовать непрерывную подзарядку. Однако, если вы можете отрегулировать скорость зарядки на своем зарядном устройстве, использование более низкой скорости зарядки может быть эффективным для поддержания заряда аккумуляторов.
Можно ли заряжать неперезаряжаемые батареи?
Хотя в Интернете вы найдете инструкции по зарядке одноразовых батареек, и это можно сделать, заряжать их не рекомендуется. Это относится ко всем одноразовым батареям, поскольку их зарядка сопряжена с риском.
Перезарядка аккумулятора может привести к выделению газа внутри аккумулятора. Одноразовые батареи обычно запечатаны, и их перезарядка может вызвать повышение давления внутри батареи, что приведет к разрыву пломбы. Газ также может привести к протечке или даже взрыву батареи.
Резюме
Аккумуляторы могут стать отличным способом сэкономить деньги и защитить окружающую среду, поскольку их можно перезаряжать несколько раз, прежде чем их потребуется заменить. Правильная зарядка и использование зарядного устройства для перезаряжаемых аккумуляторов может сохранить работоспособность аккумулятора и обеспечить его работу с полной емкостью как можно дольше.
Всегда используйте зарядку, соответствующую типу аккумуляторов, которые вы хотите зарядить, и всегда следуйте инструкциям производителя при использовании зарядного устройства. Перед первой зарядкой батареи дайте ей полностью разрядиться и всегда избегайте перезарядки батареи.
Мы надеемся, что вы нашли в этой статье ответы на вопросы о зарядке аккумулятора. Однако, если у вас остались вопросы по теме, вы можете написать их в разделе комментариев.
Как безопасно и быстро зарядить разряженный автомобильный аккумулятор
Перейти к содержимому щелчок от стартера — разочаровывающий опыт, но не волнуйтесь, потому что у вас есть варианты. На самом деле, есть много способов вернуть энергию в автомобильный аккумулятор, но не все они подходят для каждой ситуации.
Ознакомьтесь с этими советами по подзарядке, которые защитят как аккумулятор, так и автомобиль от дальнейшего повреждения.
Насколько разряжен аккумулятор ?
Когда вы перезаряжаете разряженный автомобильный аккумулятор, очень полезно знать, насколько он разряжен, прежде чем решать, что с ним делать. Здоровая батарея будет показывать напряжение от 12,4 до 12,7 вольт на обеих клеммах при измерении с помощью вольтметра, простого устройства, которое очень удобно при диагностике проблем с батареей.
Если показания вольтметра ниже 12,4 В, у вас, вероятно, возникнут проблемы при попытке завести автомобиль. Насколько ниже будет определяться, какой метод вы должны использовать для зарядки аккумулятора после того, как вы запустите свой автомобиль и снова запустите его.
Выше 12 В — отправляйтесь за руль
Как правило, если напряжение на аккумуляторе находится в пределах от 12 до 12,4 В, его можно безопасно подзарядить с помощью генератора переменного тока вашего автомобиля. Это означает, что нужно ездить с максимально низким потреблением электроэнергии — без стереосистемы, без освещения (не пытайтесь делать это ночью) и без работающих функций обогрева или охлаждения — чтобы убедиться, что генератор передает как можно больше энергии в двигатель. аккумулятор, насколько это возможно. Вы также захотите как можно дольше удерживать автомобиль или грузовик выше холостого хода, так как более высокие обороты будут потреблять больше энергии в цепи зарядки. Не менее 30 минут вождения помогут зарядить аккумулятор до безопасного уровня для следующего запуска.
Ниже 12 В — используйте специальное зарядное устройство
Генератор вашего автомобиля может поддерживать заряд исправной аккумуляторной батареи, но он никогда не был предназначен для полной зарядки разряженного автомобильного аккумулятора, если рассматриваемое устройство показывает напряжение ниже 12 В. Использование генератора переменного тока для работы с такой разряженной батареей может фактически повредить ваш генератор. Это связано с тем, что он должен работать сверхурочно, чтобы зарядить аккумулятор, а также удовлетворять потребности в энергии самого автомобиля во время движения автомобиля. Также можно повредить аккумулятор, недозарядив его таким образом, что с меньшей вероятностью удержит заряд, который в него вкладывает генератор.
Если батарея сильно разряжена, лучше всего до или сразу после запуска от внешнего источника подключить ее к специальному зарядному устройству. Эти зарядные устройства предназначены для подачи электроэнергии в разряженную батарею со скоростью, необходимой для ее безопасной и глубокой зарядки без каких-либо повреждений. В большинстве случаев вы даже можете подключить аккумулятор к одному из этих зарядных устройств, не снимая его с автомобиля.
Не рискуйте с аккумулятором. Использование правильной процедуры перезарядки продлит срок его службы и гарантирует, что вы больше не окажетесь в затруднительном положении.
Ознакомьтесь со всеми батареями, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор, поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Сахалинским водителям рассказали, когда нужно менять зимнюю резину на летнюю
Апрель или май?
По словам автоэксперта, при переходе на летнюю резину первое, что нужно учитывать, это регион проживания и характер погоды. В Сахалинской области зима длится не три месяца, а четыре или даже четыре с половиной.
«Снег и заморозки в островном регионе возможны даже в мае. Поэтому в марте и апреле не стоит ехать переобуваться. Важно дождаться устойчивых плюсовых температур. Главное, чтобы в ночные часы столбики термометров не опускались ниже +1°C», — сказал Андрей Шихмин.
Оптимальная температура для летней резины, по его словам, устанавливается на Сахалине во второй половине мая.
А вообще нужно менять резину?
Ответ эксперта на этот вопрос однозначный — да. Шихмин отметил, что зимняя резина — мягкая. При плюсовой температуре она плохо тормозит.
«Если на машине шипы, то это может печально закончиться. Во время дождя шипованная резина в целом не тормозит. Как результат, происходит ДТП», — добавил автоэксперт.
По словам специалиста-шинника Алексея Иванова, летние шины зимой замерзают, становятся колом. В этом случае автомобиль может стать неуправляемым.
«Зимние шины — более мягкие, и они зимой не замерзают, у них хорошее сцепление с дорогой. Однако на зимней резине летом ездить опасно», — резюмировал Иванов.
Что говорит закон?
Согласно техническому регламенту Таможенного союза («Технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств»), членом которого является и Россия, эксплуатация автомобилей с шипованной резиной в летний период (с июня по август) запрещена. В зимнее время (с декабря по февраль) нельзя использовать летние шины. При этом на машину можно поставить как шипованную резину, так и «липучку», главное, чтобы они имели маркировку «М+S», «M&S» или «M S».
«Если исходить из сроков, указанных в техрегламенте, то получается следующее: летнюю резину без маркировки «M&S» можно использовать с марта по ноябрь, зимнюю резину с шипами с маркировкой с «M&S» можно использовать с сентября по май, зимнюю резину без шипов с «M&S» можно использовать круглый год», — прокомментировал Андрей Шихмин.
Из вышесказанного следует, что если на автомобиле установлены колеса с летней и зимней ошипованной резиной, то заменить зимние шины на летние стоит с марта по май, а перед зимой — с сентября по ноябрь.
«Проще говоря, летние шины во всех регионах страны нельзя «обувать» до наступления марта. Далее следует учитывать, что с 1 марта по 1 июня все автомобили должны переобуться. После 1 июня ни в одном субъекте не должно быть автомобилей на зимних шинах», — объяснил автоэксперт.
Когда меняют резину сахалинцы?
Как оказалось, мало кто из жителей Сахалинской области соблюдает правила «переобувки» автомобилей. Островитяне занимают очереди на шиномонтаже уже в апреле. Зато когда регион накрывает очередной циклон, они хватаются за головы и не выезжают на своих авто.
«Обычно переобуваю машину, когда становится тепло, где-то в апреле. Правда, ночью стараюсь не ездить, ведь еще на дорогах может образоваться гололед из-за заморозков. Не хочется долго стоять в очередях потом. Но раз я уже пожалел, когда пришел циклон и все замело. Неделю я точно не выбирался», — поделился житель Южно-Сахалинска Сергей.
Советы для автолюбителей
Как рассказал автоэксперт, резина в сезон стоит всегда дороже. Поэтому приобретать шины лучше заранее.
«Например, летом покрышки будут уже дороже, так как, скорее всего, они будут из нового завоза. Наиболее оптимальные месяцы для приобретения летних шин — февраль и январь, а зимних — октябрь и ноябрь», — заявил автоэксперт Андрей Шихмин.
Также перед принятием решения о замене комплекта резины, по мнению Шихмина, необходимо обратить внимание на ее состояние.
«По закону, запрещено использовать резину, если остаточный рисунок протектора составляет менее 1,6 мм. Это видно сразу. Если что, можно обратиться к специалистам. В любом случае, если шины нуждаются в замене, это легко понять», — отметил эксперт.
При смене резины на летнюю Андрей Шихмин советует обратить внимание на то, чтобы только что поставленные шины были накачены до нужного давления. Также автоэксперт рекомендует помыть зимние покрышки, если в них остались камни, то убрать их.
Хранить колеса, по его словам, лучше горизонтально по две шины друг на друге. Еще один совет — на зимнюю резину не должны попадать солнечные лучи.
когда нужно по закону в регионах
Время переобуваться: что говорит закон о смене летней резины на зимнюю. Ежегодно, как только осенние заморозки дают о себе знать утренней ледяной корочкой на лужах, водители пытаются спланировать, когда им менять резину на зимнюю. В последнее время можно не только гадать: существует нормативный четко прописанный документ, как выбрать подходящее время для замены.
Переход на зимнюю версию резины зависит от региона
Рекомендации метеорологов
Главные советы о смене шин
Эксперты о датах перехода
Переход на зимнюю версию резины зависит от региона
Закон, прописывающий нормы и сроки перехода с зимы на лето называется Техническим регламентом. Говорится в регламенте о безопасности транспорта на колесах.
В пункте 5:5 восьмого приложения говорится следующее:
Эксплуатировать транспортные средства, которые нуждаются в шинах с противоскользящими шипами, запрещается в месяцы лета, то есть июнь-июль-август. В зимние, с декабря по февраль запрещено эксплуатировать по дорогам транспортные средства, которые не оснащены шинами зимних разновидностей. К транспортным средствам следует относить категории М1 и N1. На каждом из колес подобных средств передвижения должны присутствовать зимние шины в обязательном порядке.
Период времени может отличаться от того, что прописан в техрегламенте. Так происходит в некоторых государствах, являющихся членами экономического союза. Это связано с тем, что их климат заметно отличается из-за географических характеристик страны.
Итак, какие факты следует учитывать каждому водителю?
использование зимней версии резины в шипах в летние месяцы ( июнь-июль-август) законодательно запрещено, запрет относится к каждому транспортному средству, исключений нет;
требования закона зимой (декабрь-январь-февраль) разрешают использовать исключительно зимнюю резину. Важно, что закон не настаивает на использовании шипов, но резина, даже неошипованная, должна быть промаркирована определенным образом. Соответствующий рисунок плюс логотип M+S M&S M S обязаны быть на каждом колесе. Это требование касается и легковушек и грузовиков, остальные транспортные средства уже в выборе резины не ограничиваются. Требование действует с 11.2018;
законодательная власть каждого уровня от федеральной и до региональной имеет полное право увеличивать запретительные сроки эксплуатации. К примеру, в более теплых регионах запрет на шипы может включить и май, и сентябрь. При тех же условиях срок запрета не может быть уменьшен , то есть ни при каких условиях шипованная резина не должна ездить по дорогам ни в июне, ни в июле, ни в августе.
Рекомендации метеорологов
Синоптики дают совет о замене резины в тот момент, когда среднесуточная температура в регионе проживания установилась на +7 гр С. Начиная с этого показателя летние шины заметно твердеют и начинают быстрее изнашиваться, а свойства на дороге ухудшаются.
Важно обращать внимание на прогнозы погоды на ближайшие сутки-другие. Если синоптики обещают, что за окном похолодает, смысла тянуть до последнего нет, можно ведь оказаться на летней резине в условиях “неожиданного” гололеда.
Главные советы о смене шин
Водители стараются тянуть с переобуванием до последнего. По их мнению, таким образом они берегут зимнюю резину от износа, не желая, чтобы протектор вытирался, а шипы выпадали.
В этом решении присутствует определенная логика, слишком раннее переобувание не имеет смысла, но ждать, пока термометр не упадет ниже нуля, также бессмысленное занятие. Метаться между очередями в шиномонтажках в день первого снега тоже чревато: гололед коварен, до очередной точки можно просто не добраться.
Готовить свою машинку лучше заранее, и спокойно разъезжать, будучи уверенным в себе при любых условиях.
Эксперты о датах перехода
Эксперты просмотрели данные по предыдущим годам, чтобы прикинуть, чего ждать от ближайших. Как оказалось, автомобиль автора переобувался 5-го октября в 15-м году, 16-го в 16-м, 18-го в 17-м, и 28-го в 18-м. По этим данным можно предполагать, что месяц переобувания однозначно октябрь, и тенденция вряд ли доберется до ноября, просто одна осень оказалась необычно теплой.
Статистика подсказывает: сентябрь еще не время переобуваться, но тянуть до ноября не следует точно. Если осень прохладная, планировать переобувание можно на первую половину октября, при теплой можно потянуть неделю-другую.
При замене нужно учитывать и сам процесс. Дней жестянщика лучше избегать, сделав все пораньше.
Если шины хранятся “под рукой”, а замена не повод искать мастера, то основная задача — следить за погодой, чтобы с вечера подготовить автомобиль к утренним разъездам.
Добавьте Интересную Россию в избранное
Безопасность шин — Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды
Безопасность транспортных средств
Шины
— первая линия защиты вашего автомобиля на дороге. При надлежащем уходе и обслуживании они обеспечат вам безопасное передвижение по автомагистралям Флориды и помогут вам и вашим близким «ДОСТАТЬ ЖИВЫМИ».
Размер и тип шин
Убедитесь, что на вашем автомобиле установлены шины соответствующего размера и типа. Обратитесь к руководству пользователя для получения спецификаций производителя.
Давление в шинах
Давление воздуха в шинах автомобиля следует всегда проверять, когда шины холодные. Вождение даже на короткое расстояние приводит к тому, что шины нагреваются, что увеличивает давление воздуха и может дать вам неточные показания давления воздуха. Ненакачанные шины могут перегреться и поставить под угрозу жизнь. Шина может терять до половины своего давления воздуха и не казаться спущенной. Рекомендуемое давление в шинах см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. На боковине шины отображается МАКСИМАЛЬНОЕ допустимое давление для этой конкретной шины, а НЕ правильное давление. Ежемесячно проверяйте шины шинным манометром, чтобы обеспечить надлежащее давление воздуха и безопасность.
Протектор
Канавки протектора предназначены для выталкивания воды из-под протектора, что обеспечивает максимальный контакт шины с дорогой. Если шины изношены, они более склонны к аквапланированию. Для шин предусмотрена разрешенная глубина протектора. Шины имеют встроенные индикаторы износа протектора, представляющие собой приподнятые секции, которые проходят между протектором шины. Когда протектор изношен до уровня индикатора протектора, пришло время заменить шины. Еще одно хорошее эмпирическое правило — провести пенни-тест. Вставьте монету в канавку протектора так, чтобы верхняя часть головы Линкольна была обращена вниз. Если вы можете видеть выше его макушки, ваши шины имеют менее 2/32 дюйма протектора и должны быть немедленно заменены.
Вращение и выравнивание шин
Шины следует менять каждые 5000 миль или по требованию производителя. Это гарантирует равномерный износ шин, продлевая срок службы шин и обеспечивая безопасность автомобилистов. Следуйте схеме перестановки шин, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля. Необычная вибрация или стук могут указывать на дисбаланс шины. Если вы испытываете эти симптомы или проблемы с маневренностью, немедленно проверьте сход-развал.
Урон
Еженедельно проверяйте шины на наличие повреждений, таких как вздутия, порезы и трещины. Наряду с протектором осмотрите боковины шин. Повреждения часто остаются незамеченными и приводят к опасным ситуациям для автомобилистов.
Загрузка автомобиля
Перегрузка автомобиля приводит к чрезмерному нагреву шин, что может привести к их выходу из строя. Помните, что пассажиры автомобиля учитываются в общем рекомендуемом весе. Обратитесь к руководству по эксплуатации транспортного средства для ознакомления с техническими характеристиками загрузки производителя.
Запасное колесо
Ежемесячно проверяйте запасное колесо и убедитесь, что оно в хорошем состоянии. Давление воздуха будет теряться даже в неиспользуемых шинах. Убедитесь, что ваша запаска правильно накачана и готова к использованию.
Возраст
Независимо от того, насколько хорошо шины эксплуатировались или как мало они ездили, возраст шин имеет решающее значение для безопасности. Никогда не эксплуатируйте автомобиль с шинами старше шести лет .
Ресурсы
Брошюра о безопасности шин – на английском языке
Брошюра о безопасности шин – испанский
Видео о безопасности шин
Во Флориде действуют правила безопасности шин
В штате Флорида и во всех других штатах страны действуют правила, касающиеся шин. Полиция Флориды может остановить водителя за использование небезопасных шин. Тем не менее, многие автомобилисты Флориды не знают о законах или рисках, связанных с вождением на старых или изношенных шинах. В этой статье мы рассмотрим правила и нормы Флориды, касающиеся безопасности шин.
Нормы штата Флорида о высоте протектора
Флорида имеет требования к минимальной глубине протектора, которые предусмотрены законом. Причина должна быть очевидной. От этого зависит ваша безопасность и безопасность других водителей на дороге. Ожидается, что транспортные средства будут легко контролироваться на скоростях шоссе. Хорошо обслуживаемая шина снижает риск аквапланирования и катастрофического отказа шины. Водители должны регулярно проверять наличие износа на своих протекторах, вздутие протектора и трещины на боковине.
Закон штата Флорида
требует, чтобы все шины имели минимальную глубину протектора 1/16 дюйма. Тем не менее, вы также можете использовать монету, чтобы проверить глубину протектора. Если вы воткнете свой пенни в протектор так, чтобы голова Линкольна была обращена к протектору, и вы видите верхнюю часть прически Честного Эйба, ваши шины необходимо заменить.
Однако «официальным» методом проверки глубины протектора шины является использование шинного измерителя глубины протектора, который дает результаты в 32 дюйма. Если ваш протектор составляет 2/32 дюйма или меньше, пришло время заменить их.
Шины с меньшей глубиной протектора более подвержены аквапланированию на скользких дорогах. Водитель имеет гораздо меньший контроль над автомобилем, и есть даже вероятность того, что протектор шины может отделиться, что приведет к серьезному разрыву шины.
Изнашиваемые пластины
В дополнение к использованию пенни или специализированных инструментов, все шины, продаваемые и производимые в Северной Америке, должны иметь индикаторы глубины протектора, называемые полосами износа. Они бегают под резиной и поднимают свою уродливую голову, когда ваши шины изнашиваются до установленного законом предела. Это позволяет людям намного легче узнать, когда их шины изношены. Если вы видите полосу износа, пришло время для нового комплекта шин.
В некоторых случаях водители могут заметить неравномерный износ протектора. Другими словами, полосы износа видны в одних местах, но не видны в других. В этом случае шины необходимо немедленно заменить. На них уже небезопасно ездить. Вы также должны сообщить своему механику о неравномерном износе. Это может быть проблема с вашим выравниванием или развалом. Кроме того, может случиться так, что ваши шины перекачаны или недостаточно накачаны.
Обратитесь к юристу по дефектным шинам сегодня
Если вы считаете, что причиной аварии стала неисправная шина, юристы Coral Gables по дефектам шин Halpern, Santos & Pinkert могут помочь вам подать в суд на производителя и возместить ущерб. Мы уже урегулировали или выиграли решения по искам об ответственности за использование шин и можем помочь вам выиграть дело. Позвоните нам сегодня для бесплатной консультации.
комиксы, гиф анимация, видео, лучший интеллектуальный юмор.
Результаты поиска по запросу «»
Тачки (фильм)(16)
Монитор тачка на прокачку (1)
,
тачка на прокачку (152)
,
тачка на прокачку. маваши. (1)
,
прокачка (52)
,
монитор (248)
,
на прокачку (1)
,
с прокачки (1)
,
мониторы (31)
,
Где моя тачка (3)
VSobakin
Заставляли врать и ремонтировали полгода: Как шоу «Тачку на прокачку» обманывало зрителей
Шоу про тюнинг «убитых» американских авто с репером Xzibit не смотрел только ленивый. Автохлам оборудовали домашними кинотеатрами, холодильниками и даже бассейнами, но спустя время участники рассказали, что всё постановка. Разбирается в ситуации редакция портала «Покатим».
https://pokatim.ru/avtonovosti/mnenija/48344
В первом сезоне «Тачка на прокачку» всё было правдоподобно. Продюсеры находили битые автомобили, мастера приводили их до ума: красили, перетягивали салоны и устанавливали мощные двигатели. Рейтинги выросли и для их поддержания планку абсурда повысили.Новых участников шоу заставляли врать о себе и том, где они живут. Xzibit приезжал в гетто, к арендованным домам и специально замусоренным автомобилям.
К примеру, съёмочную бригаду и парня по имени Джейк продюсеры заставили скурить пару пачек сигарет, чтобы пол и сиденья были в пепле и бычках. Сета Мартино, мужчину с лишним весом, выставили «свиньёй».На портале Reddit, пару лет назад, он рассказал, что ему набросали шоколад на сиденья, хотя салон он держал в чистоте. В качестве подарка «Тачка на прокачку» установили автомат для сахарной ваты в багажнике.
Всё в «Тачке на прокачку» делали ради хайпа и обмана зрителей, не беспокоясь о владельцах автомобилей. Машины в сервисе ремонтировали до полугода, хотя в шоу это занимало неделю. Владельцы ездили на арендованных машинах, тратя гонорар за участие.
По итогу они получали дикие тюнинг-проекты, на которых в жизни не стали бы ездить. «Вишенкой на торте» всегда был финал серии, в котором людей заставляли радоваться и прыгать от счастья на камеру. Шоу «Тачка на прокачку» продержалось 6 сезонов, но уже на 4 интерес зрителей по миру стал падать. Единственный, к кому не было претензий, это ведущий — рэпер, по словам участников, был добр ко всем и всегда позитивно расслаблен.
Развернуть
20.10.202011:02ссылка57.0
kermeet
Развернуть
27. 11.201515:02
ссылка
2.0
kreuz
Развернуть
02.10.201917:27
ссылка
37.1
Kirk01
Прокачали
Мы добавили к вашим туфлям туфли что бы…
Развернуть
24.06.201819:32
ссылка
30.6
AL..
Развернуть
21.08.201302:28ссылка-3.2
Ork-Necron
экзибит, можешь прокачать мою тачку?
Нет, это дерьмо закончилось 10 лет назад. Найди работу.
Развернуть
21.03.201614:34ссылка24.8
eNmaXx
Ребята, давайте поможем ИксЗибиту!
Нужно ли прихуяривать монитор?
Да, нужно.
233 (74.2%)
Нет и так уже норм.
81 (25.8%)
Развернуть
21.04.201412:16
ссылка
-4.1
portalker
Развернуть
28.05.201313:51ссылка2.0
Balmont18
Развернуть
18.10.201322:43ссылка-2.7
Lebron74
Развернуть
22.04.201308:51
ссылка
3. 1
Также ищут: монитор тачку на прокачку
тачку на прокачку мониторы
тачки прокачка
тачка на прокачку\
тачка на прокачку,
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме тачка на прокачку монитор (+1000 картинок)
Насос
— Как накачать шину для тачки, если борт оторван от обода?
спросил
Изменено
4 года, 1 месяц назад
Просмотрено
9к раз
У меня эта тачка с бескамерной шиной, пришлось заменить на новую, а как ее прокачать не вижу! Шина довольно жесткая, и было сложно установить ее на обод, но теперь похоже, что шина плохо прилегает к ободу. Я сделал что-то неправильно? Как люди обычно накачивают этот тип шин?
2
Похоже на типичный зазор при установке бескамерной шины. Вам нужно будет прижать борт к ободу, когда вы нагнетаете воздух (надеюсь, быстро) в шину — ручной насос может этого не сделать.
Иногда вы можете покачивать шину, чтобы обеспечить временное уплотнение вокруг борта, когда ваш компрессор нагнетает воздух. В этом поможет зажимной зажим для шин.
Некоторые люди «сжимают» шину ремнем вокруг протектора. Я видел устройство под названием расширитель бусинок, и этот парень показывает, как можно использовать большие бинты для достижения той же цели.
5
Если вы не боитесь небольшого огня, то это может сработать:
https://youtu.be/DJiqbAVsxRY
Наденьте защитные очки, желательно затемненные
Наденьте резиновые перчатки
Наденьте защитные наушники
Приготовьте водяной шланг
Распылите легковоспламеняющийся аэрозоль на обод шины, например, очиститель карбюратора и дроссельной заслонки или WD-40, как показано на видео.
Поместите баллончик с аэрозолем на расстоянии не менее 20 футов от шины
Снимите резиновые перчатки на случай, если на них остался аэрозоль; таяние резины на коже — неприятное ощущение
Прикройте брови влажной банданой, влажным полотенцем или чем-то еще
Поджечь рядом с шиной
Попробуйте закрыть глаза или отвернуться от шины прямо перед воспламенением
Я бы не советовал использовать ваш аэрозольный баллончик в качестве огнемета, но он добавляет определенный фактор прохлады
Вы можете просто бросить зажженную спичку в непосредственной близости от шины (старайтесь не задевать спичку внутри шины, иначе вы услышите дребезжание при использовании тачки)
Вы можете поджечь палку или газету и поднести ее к шине
Вы можете зажечь пропановую горелку, если вам удобно
Остатки аэрозоля должны немедленно воспламениться, втягивая большое количество воздуха прямо в шину; вот где это оборудование безопасности пригодится
Если вы выбрали метод воспламенения спичками или любой другой метод «бросания горящего предмета в шину», соблюдайте особую осторожность, поскольку быстрое расширение шины может отправить горящий предмет обратно в вас
Возможно, вам придется немного сжать шину, чтобы подать больше воздуха в огонь, чтобы добиться желаемого гула воздуха. Вы должны сделать это, ударив по шине длинной палкой, чтобы избежать травм в случае взрыва шины.
Если это не сработает, распылите воду, дайте ей высохнуть и вернитесь к шагу № 5
Как только шина сядет, огонь задохнется внутри шины
Если загорелась внешняя часть шины или обода, сбрызните ее небольшим количеством воды; вы можете сбрызнуть водой, даже если она не горит
Накачайте шину до надлежащего давления
16
Отнесите его в местный магазин шин и попросите их накачать его — они будут использовать свой дробеструйный станок, чтобы установить его. Должно быть мало или бесплатно.
В следующий раз, когда это произойдет, попросите шинный магазин установить камеру в шину. Это решает проблему навсегда. (Только делайте это «в следующий раз», потому что это может никогда не повториться..)
4
Мне прилично повезло с парой пластиковых пакетов и даже сарановой пленкой. Я свернул их и поместил рядом с ободом, чтобы он достаточно заполнил зазор, чтобы получить лучшее уплотнение. Затем насос работает достаточно хорошо, чтобы расширить шину.
Зазор, показанный на фотографии, достаточно мал, чтобы этот трюк сработал.
Долгосрочное решение состоит в том, чтобы заполнить его пеной.
Люди, которые рекомендуют ленту по периметру шины, правы, и такие ремни, часто надувные, сделаны для этой цели. Тем не менее, пару раз в крайнем случае я снимал ремень, который был на мне, обернул его вокруг шины и затянул так сильно, как только мог. Это действительно сработало для меня. Вы, вероятно, должны удалить
шток клапана, чтобы воздух поступал быстрее и, следовательно, с большей силой.
2
Я тоже использовал свой ремень. Наденьте ремень на протектор шины, сожмите протектор внутрь, чтобы борт вытолкнулся наружу и прижался к ободу. Затем накачайте шину.
Мне приходилось делать это несколько раз за много лет с одной и той же шиной. Шина отлично удерживает воздух в течение нескольких месяцев даже под весом. Но после того, как он не использовался в течение нескольких сезонов, он в конечном итоге вытекает, чего достаточно, чтобы ослабить борт и потерять остальное.
Ремень с храповым механизмом проще, но в крайнем случае подойдет и обычный поясной ремень.
Перевернутая тачка
Совместите шину с ободом (как показано на первой фотографии выше)
При добавлении воздуха с помощью воздушного компрессора резко ударьте по шине кулаком
Отрегулируйте давление в шине до надлежащего
Если шина спустила, значит, имеется утечка. Простая перекачка шины не решит проблему. Наиболее вероятными причинами являются прокол шины или утечка борта либо из-за деградировавшей резины на шине, либо из-за ржавчины на колесе (в вашем случае с пластиковым колесом это маловероятно). Самое простое решение — снять колесо, шину и вентиль Шредера. Купите внутреннюю трубку подходящего размера. Их продают в большинстве крупных магазинов. Если у вас возникли проблемы с поиском правильного размера тачки, поищите трубу, предназначенную для снегоуборщика или газонокосилки.
4
Зарегистрируйтесь или войдите в систему
Зарегистрируйтесь с помощью Google
Зарегистрироваться через Facebook
Зарегистрируйтесь, используя адрес электронной почты и пароль
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но никогда не отображается
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но не отображается
Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie
.
Лучшие тачки 2023 года
Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах.
Фото: Debbie Wolfe
Если вы проводите много времени за садоводством или ландшафтным дизайном, надежная и мощная тачка поможет уменьшить вашу нагрузку. Хотя эти скромные помощники могут выглядеть очень похожими друг на друга, не все они предназначены для выполнения одних и тех же задач.
Лучшая тачка для перевозки относительно легких веток и опавших листьев может не выдержать нагрузки при замешивании бетона в ее баке. Мы протестировали эти тележки в течение 2 дней работы во дворе, чтобы увидеть, насколько они достойны. Если вы ищете такую, читайте дальше, чтобы узнать, на что обращать внимание при покупке, и узнайте, как эти тачки справляются с реальными задачами во дворе и в саду.
Лучший в целом: Гор. УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ: Дворовая тележка Worx WG050 Aerocart 8-в-1
ЛУЧШЕ ДЛЯ САДОВОДСТВА: Коммерческая продукция Rubbermaid Дворовая тележка 7,5 куб. футов
ЛУЧШИЙ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВ: Тележки Gorilla 7 куб. ft. Самосвальная тележка Poly Yard
ТЕЛЕЖКА BEST GARDEN: Складная универсальная тележка Hembor
Фото: Debbie Wolfe
Как мы тестировали лучшие тачки
Чтобы сделать полезный обзор, мы протестировали тачки. После загрузки их до предела мульчей или землей, мы толкали и тащили каждую тачку через полосу препятствий, состоящую из различной местности и поворотов на 90 градусов в каждом направлении. Препятствия включали траву, песок и гравийные поверхности; рыхлые ветки; и наклонной земле. Затем мы сбросили первый груз, уложили бетонные блоки на тележку и снова поехали по трассе.
Рассмотрев габаритные размеры тележки, пустой вес, объем и грузоподъемность, мы оценили каждую тележку в соответствии с ее способностью перемещаться по трассе. Мы отметили легкость погрузки и разгрузки, устойчивость при движении, производительность на пересеченной местности и маневренность на поворотах.
Наш выбор
Теперь, когда вы узнали больше о тачках, пришло время делать покупки. Ниже приведены некоторые из лучших вариантов тачек для двора или сада. Эти рекомендации были выбраны из-за их качественной конструкции, емкости, простоты использования и других полезных функций.
Мы провели полевые испытания восьми тачек и садовых тележек, ознакомившись с одними из лучших онлайн-обзоров, чтобы увидеть, как они поведут себя в действии. Ищете ли вы пластиковую или металлическую модель, или покупаете электрическую версию, чтобы ускорить выполнение задач по благоустройству, здесь обязательно найдется хорошее решение, которое поможет практически во всех садоводческих работах.
Фото: lowes.com
ПОСМОТРЕТЬ
Сочетание большой грузоподъемности, простоты управления одной рукой и превосходной устойчивости отличает тележку Gorilla Carts 4 куб. фута от конкурентов. Нагруженный мульчей или бетонными блоками, его широкая колесная база и пневматические шины с легкостью прошли наш тест на местности. Шарнирно-сочлененные передние колеса и рукоятка с изогнутым валом облегчают выполнение 9Поворот на 0 градусов без полной остановки. А высокая рама обеспечивала достаточный дорожный просвет без потери устойчивости.
Нам также понравилась простая и эффективная функция отвала. Он не был слишком тяжелым для управления с полной загрузкой мульчи благодаря хорошо сбалансированной точке поворота. Подпружиненная защелка кровати работала плавно, просто поднимая ручку. Еще одним исключительным моментом является то, что высота кровати была как раз подходящей для сидения, когда мы положили доску сверху.
Из-за структурных гребней в основании и вертикальных сторонах полипропиленовой кровати тщательное перемешивание партии почвенной смеси или бетона будет затруднено. И если вы пытаетесь передвигаться по узкой садовой дорожке, широкая колесная база может оказаться слишком большой. Но для большинства работ во дворе и в саду эта тележка превосходна.
Product Specs
Number of wheels: 4
Volume: 4 cubic feet
Weight capacity: 600 pounds
Pros
Volume and capacity similar to conventional wheelbarrow
Чрезвычайно устойчивый
Управление одной рукой
Удобная высота для погрузки, откидная платформа для разгрузки
Минусы
Для тяжелых грузов может потребоваться частичная ручная разгрузка
Полимер немного прогибается при работе с более тяжелыми/твердыми материалами
Платформа не подходит для смешивания бетона и т. д.
Фото: amazon.com
ПОСМОТРЕТЬ
На первый взгляд эта двухколесная тачка Best Choice Products кажется почти маленькой. У нее легкая пластиковая платформа и трубчатая стальная рама, что противоречит реальным возможностям тачки. На самом деле, эта тачка превосходно выдержала испытание на местности, в том числе на участках с холмами. Мы толкали его и тянули вверх и вниз по 30-градусному склону, загруженные до отказа землей и камнем, и не было никаких жалоб. Большие пневматические шины и длинная ручка-петля являются ключом к его успешной конструкции.
Нам также понравилась низкая, приземистая форма тележки. Это облегчает погрузку и разгрузку. Кроме того, на традиционной грядке в форме тачки будет легко смешать партию бетона или домашнего грунта. Рукоятка с подушечкой из пеноматериала делает работу более удобной и менее скользкой.
Указанный вес в 330 фунтов кажется несколько преувеличенным из-за тонкой стальной рамы и пластиковой платформы, но, честно говоря, наши тесты не выявили недостатков. Сборка могла бы быть проще; шины не были предварительно накачаны, а болты имели головки винтов с широкими прорезями вместо шестигранных головок, которые было бы легче захватывать. В целом, это довольно универсальная тележка, способная работать больше, чем кажется.
Спецификации продукта
Количество колес: 2
Том: 5 Кубические ноги
. для погрузки и разгрузки
Удивительная способность
Удобная ручка из пеноматериала
Минусы
Выглядит и ощущается слабее, чем есть на самом деле
Сборка была сложнее, чем необходимо
Полая стальная ось может со временем ослабнуть
Получите тачку Best Choice Products на Amazon или Best Choice Products.
Фото: amazon.com
ПОСМОТРЕТЬ
Моторизованная тачка Makita с электроприводом облегчила наши нагрузки, выполнив часть тяжелой работы. Как на плоской, так и на наклонной поверхности электродвигатель без колебаний тянул полные грузы мульчи и бетонных блоков с комфортной для пешехода скоростью. На спусках ручной тормоз значительно улучшил контроль по сравнению со свободным ходом, когда для замедления использовалась только мышца оператора. Песок, гравий и ветки не представляли проблем.
Комплект поставлялся в двух коробках, одна с моторизованной рамой, рулем, задними поворотными роликами и дополнительными задними стационарными ножками; а другой с мусорным ведром. Стальной контейнер устроен так же, как обычный контейнер для тачки. Двигатель, аккумулятор, тормоза и светодиодные фары были предварительно собраны, так что нам нужно было только собрать кузов и контейнер. Сборка была не сложнее, чем у других, которые мы тестировали; это заняло около 45 минут с использованием обычных ручных инструментов. Батареи продаются отдельно.
С прикрепленными задними поворотными роликами тяжелые грузы были устойчивыми и легко перемещались, хотя движение задним ходом было немного менее устойчивым. Используя задние стационарные ножки, оператор поднимает ручки для движения, как на обычной тачке. Эта установка лучше работала для узких дорожек и шарнирных поворотов. Но это было немного сложнее с тяжелым грузом, потому что ручки примерно на 6 дюймов короче, чем у обычной тачки, поэтому у оператора меньше подъемного рычага.
Спецификации продукта
Количество колес: 1 или 3
Том: . Terrain
Тихий, эффективный бесщеточный двигатель
Прочная конструкция
Ручной тормоз для управления на спуске
Минусы
Небольшой объем бункера
Требуется много места для хранения
Короткие ручки уменьшают нагрузку на оператора при использовании одного колеса
Приобретите тачку Makita на Amazon.
Фото: lowes.com
ПОСМОТРЕТЬ
По общему признанию, наш режим тестирования тачек показал только поверхностные возможности Aerocart, поэтому мы решили пойти дальше. В обычном тесте продукт Worx показал себя хорошо. Мы легко толкали его вверх, вниз по склону и по многочисленным поверхностям, нагруженным землей и бетонными блоками.
Объем меньше среднего, что компенсирует тот факт, что в противном случае цельнорезиновые колеса типа тележки зарылись бы в песок. Как тачка, она в основном предназначена для небольших, но не обязательно легких работ. Он выглядит хорошо сложенным, со стальной рамой и контейнером, а сборка была самой простой из всех, что мы тестировали.
Отличительной чертой этой тележки является количество периферийных рабочих мест, которые она может выполнять. Мы переместили колеса в конфигурацию ручной тележки, чтобы опробовать другие функции. Ручная тележка будет очень полезна в доме или гараже. Мы использовали его с входящим в комплект движителем пропанового баллона, держателем мешка для листьев, движителем для горшечных растений и валунным движителем (который перемещал для нас пень). Она работала так же хорошо или даже лучше, чем обычная тачка или ручная тележка для каждой из этих задач.
Спецификации продукта
Количество колес: 2
Том: 3 Кубические ноги
. для хранения
Компактная, но прочная стальная рама и мусорное ведро
Многочисленные практичные насадки для обычных домашних работ
Минусы
Твердые колеса плохо поглощают удары
Объем меньше, чем у большинства тачек
Множество движущихся частей и адаптеров для хранения
Приобретите тачку Worx на Amazon или Worx.
Фото: homedepot.com
ПОСМОТРЕТЬ
Одного взгляда на эту тачку было видно, что она предназначена для перевозки сыпучих материалов. Он вмещает более четверти кубического ярда, поэтому заполнение его лопатой заняло некоторое время. Когда он был полностью загружен, мы прокатили его по нашей полосе препятствий, и он показал себя хорошо, хотя на подъеме он был тяжелым. Твердые колеса лишь слегка увязли в песке.
Форма идеально подходит для сброса. Загрузка и выгрузка блоков была громоздкой из-за глубины бункера и наклонов передней и задней стенок.
Мы считаем, что это отличный выбор для тех, кто перевозит много сыпучих материалов, таких как компост, мульча, сорняки или палки. Он также подходит для смешивания партии горшечной почвы или бетона благодаря гладкому дну ванны и наклонным концам. Однако большой объем и тонкие колеса могут привести к проблемам с перегрузкой, если не следить за весом.
Спецификации продукта
Количество колес: 2
Том: 7,5 кубических футов
.
Большие прочные колеса легко катятся по неровной поверхности
Самый большой объем из всех протестированных нами тележек
Минусы
Требуется большое пространство для хранения
Колеса не поглощают удары и колеи, как надувные шины
Слишком большие и тяжелые для небольших рутинных задач
Приобретите тачку Rubbermaid в The Home Depot или Ace Hardware.
Фото: homedepot.com
ПОСМОТРЕТЬ
Тележка Gorilla Cart GCG-7 была лучшей для перевозки бетонных блоков из всех протестированных нами тележек. Он хорошо показал себя на всех этапах нашей полосы препятствий, которую мы пробежали дважды, в первый раз используя мягкую рукоятку, чтобы вытащить ее. Во второй раз мы сняли ручку и прикрепили ее к тягово-сцепному устройству самоходной косилки. Тележка продемонстрировала отличную устойчивость во всем. Тяжелый груз мульчи можно было легко выгрузить благодаря удобно расположенной точке поворота грядки.
Это может быть отличным выбором для больших владений, даже если вам нужно перевезти не только садовые принадлежности. Жесткая пластиковая кровать с плоским дном и прочная стальная рама могут легко перевозить дрова, генератор или строительные материалы.
Спецификации продукта
Количество колес: 4
Том: 7 Кубических футов
. 0029 Превращается в прицеп для буксировки за самоходной косилкой
Большие надувные шины легко катятся по пересеченной местности
Широкая, устойчивая конструкция
Самосвальная платформа с управлением одной рукой
Минусы
буксировка
Высокую платформу труднее загрузить лопатой
Большой размер требует большого места для хранения
Купите тачку Gorilla Cart в The Home Depot, Lowe’s или Ace Hardware.
Фото: amazon.com
ПОСМОТРЕТЬ
Мы также протестировали складной внедорожник Hembor. Складная модель пригодится, если вам нужно перевозить садовые предметы всего пару раз в год или если в доме не хватает места для хранения. Это универсальный универсальный фургон, который подходит как для перевозки пляжных принадлежностей, так и для прополки сада. С каркасом из железа и стали и ванной из ткани Оксфорд, она прочная и водонепроницаемая.
Несмотря на это, это не подходит для многих функций тачки, таких как буксировка и выгрузка громоздких или тяжелых материалов. Тем не менее, если у вас мало места и вам просто нужно возить сорняки и легкие материалы, этот фургон может пригодиться.
В сложенном виде фургон имеет размеры всего 30 дюймов в высоту, 20 дюймов в ширину и 8 дюймов в глубину для компактного хранения. Семь подстаканников хорошо подходят для хранения бутылок с водой или переносных кофейных кружек во время утренних занятий в саду.
Характеристики продукта
Количество колес: 4
Том: 4 Кубические футы
Весота:
.
Прочный нейлоновый вкладыш
Минусы
Не подходит для сыпучих материалов
Не подходит для тяжелых грузов
Не подходит для неровной поверхности
Купите тачку Hembor в Walmart.
Лучший в общем зачете: ГОРИЛЛЯ КОРДЫ 4-CU FT POLY YARD CART
Лучший базовый: Лучший выбор продуктов Dual-Wheel Wheelbarrow
Best Detide: Maulable-xuc01392. САМАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ: Дворовая тележка Worx WG050 Aerocart 8-в-1
ЛУЧШЕ ДЛЯ САДОВОДСТВА: Коммерческая продукция Rubbermaid Дворовая тележка 7,5 куб. футов
ЛУЧШИЙ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВ: Тележки Gorilla 7 куб. футов Полиэтиленовая самосвальная тележка
ЛУЧШАЯ САДОВАЯ ТЕЛЕЖКА: Складная универсальная тележка Hembor для использования вне помещений
На что обратить внимание при выборе лучшей тачки
их функциональность. Лучшие тачки просты в маневрировании и имеют достаточно прочную конструкцию, чтобы выдерживать желаемую грузоподъемность почвы или камней, необходимых для выполнения работы. Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых наиболее важных качествах, которые следует учитывать при покупке лучшей тачки.
Тип
Существует несколько различных стилей тачек. Каждый из них имеет свои преимущества, и некоторые типы лучше подходят для определенных садовых работ, чем другие.
Традиционная: Тачка традиционной конструкции имеет одно колесо спереди и две стальные ножки сзади для балансировки инструмента. Эта конструкция хорошо подходит для маневрирования и разгрузки легких грузов, но может опрокидываться при более тяжелых нагрузках.
Двухколесный: Тачки с двумя колесами — по одному с каждой стороны от передней части бака — обеспечивают дополнительное сопротивление опрокидыванию. Однако эти модели сложнее резко развернуть, например, толкая тачку по извилистой дорожке или давая задний ход и двигаясь в другом направлении.
Моторизованные: Моторизованные тачки работают на газе или электричестве, чтобы уменьшить усилие, необходимое для их толкания. Обычно они имеют несколько колес и функции скорости.
Складные: Складные тачки имеют тканевый желоб, а не пластиковый или стальной бак, что делает их легкими и удобными для толкания. Они складываются для компактного хранения, а некоторые даже можно повесить в гараже или садовом сарае.
Емкость бака
Лучшая тачка не будет стоить много во дворе, если она не может перевозить груз, поэтому одним из первых соображений может быть объем бака, измеренный в кубических футах. Хотя ванна может иметь объем от 2,5 до 10 кубических футов, большинству садоводов требуется всего от 4 до 6 кубических футов для перевозки компоста, почвы или садовых принадлежностей.
Большие баки позволяют перевозить большие грузы, но обычно они тяжелее и труднее толкать их, поэтому лучше выбрать размер, который соответствует ожидаемым потребностям. Одно заметное исключение: если вы планируете смешивать мешок с бетоном, необходима емкость не менее 7 кубических футов, чтобы бетон не выплескивался во время его приготовления.
Вес и грузоподъемность
Пластиковые тачки со стальной рамой могут весить всего 15 фунтов, в то время как пустые полностью стальные модели могут весить 65 фунтов. Пустой вес от 20 до 40 фунтов обычно обеспечивает максимальную весовую нагрузку в диапазоне от 9От 0 до 150 фунтов, что более чем достаточно для большинства распространенных задач во дворе, таких как транспортировка мульчи и почвы или перемещение нескольких банок с краской.
Грузоподъемность также сильно различается в зависимости от типа выбранной тачки. Например, компактные складные тачки могут выдерживать вес всего 50 фунтов, в то время как электрические тачки имеют грузоподъемность до 600 фунтов. Кроме того, более тяжелые тачки подрядчика и тяжелые тачки подходят для перевозки тяжелых грузов до 300 фунтов. Некоторые из более легких версий могут перевозить только около 60 фунтов.
Сталь и пластик
Баки на современных тачках изготавливаются либо из толстого литого пластика (полиэтилена), либо из стали, а структурная рама обычно изготавливается из стали. Стальные баки прочнее пластиковых и могут выдерживать тяжелые грузы, такие как кирпичи и камни, но они стоят дороже, чем модели аналогичного размера с формованными пластиковыми баками. Стальная рама также тяжелее пластика, а дополнительный вес может затруднить толкание полностью загруженной тачки.
Руководствуйтесь предполагаемым использованием. Если требуется только переместить легкие грузы, может быть достаточно формованной пластиковой ванны. Если есть тяжелые материалы для перемещения или в списке дел есть бетонная смесь, рассмотрите стальную тачку, так как пластиковые с большей вероятностью треснут под большим весом.
Шины
Шины могут изменить поведение тачки, особенно после загрузки или при пересечении пересеченной местности. Шины для тачек либо сплошные, из резины или пластика, либо надувные, как на автомобиле или велосипеде.
Надувные шины, также известные как пневматические шины, обеспечивают некоторую амортизацию. Эта подушка может удерживать тачку от раскачивания, но если она сломается, ей потребуется воздух (с помощью велосипедного насоса) или ремонт с помощью комплекта заплат. Если вы хотите иметь модель, не требующую технического обслуживания, более подходящим выбором будут шины из цельной резины.
Ручки
Две прямые ручки, часто сделанные из стали или твердой древесины, входят в стандартную комплектацию большинства тачек и отлично подходят для большинства задач по транспортировке. Но не имея достаточной силы рук, может быть трудно толкать полностью загруженную тачку с простыми ручками.
В качестве альтернативы рассмотрите эргономичные изогнутые рукоятки, позволяющие поднимать и управлять с меньшим усилием. Существуют также ручки с одной рукой (например, корзина для покупок), которые позволяют пользователям тянуть двухколесную модель, а также толкать ее. Некоторые версии включают в себя мягкие ручки, которые также уменьшают волдыри и усталость рук.
Дополнительные функции
Некоторые тачки могут быть оснащены дополнительными функциями, повышающими маневренность, комфорт и удобство.
Держатель для напитков позволяет держать под рукой бутылку с водой, чтобы помочь пользователю избежать обезвоживания во время работы.
Держатель для мобильного телефона позволяет держать телефон под рукой.
Лоток представляет собой удобное место для хранения садовых инструментов.
Откидные полки тележки позволяют тачке выполнять двойную функцию для перевозки коробок или даже бытовой техники.
Приподнятые шины полезны при движении по неровной местности.
Светодиодные фонари могут быть установлены на моторизованные тачки и помогают освещать рабочую зону.
Часто задаваемые вопросы
Хотя теперь вы знаете больше о тачках, у вас могут возникнуть новые или нерешенные вопросы о том, как выбрать тачку или как ее безопасно использовать. Ниже приведены ответы на некоторые из наиболее распространенных вопросов о том, как выбрать и обслуживать тачку.
В. Насколько тяжела пустая тачка?
Вес тачек сильно различается в зависимости от типа и материалов, из которых они изготовлены, от 10 до 350 фунтов.
В. Какой размер тачки мне нужен?
При покупке тачки обратите внимание на вместимость ее кузова. Емкости от 4 до 6 кубических футов обычно достаточно для большинства домашних садоводов.
В. Что лучше, пластиковая или металлическая тачка?
Пластиковые и металлические тачки имеют свои преимущества. Металлические модели, как правило, более долговечны и могут выдерживать более тяжелые нагрузки, но они обычно тяжелее. Пластиковые модели легкие, что делает их более маневренными.
Зачем доверять Бобу Вила
Боб Вила был разнорабочим Америки с 1979 года. Как ведущий любимых и новаторских телесериалов, включая «Этот старый дом» и «Боб Вила снова дома», он популяризировал и стал синонимом «делать самостоятельный ремонт дома.
На сегодняшний день автомобиль ВАЗ 2112 пользуется огромной популярностью у автолюбителей благодаря своей невысокой цене, а также достаточно современному дизайну. Как и любая другая машина, «двенашка» требует своевременной замены лампочек ближнего и дальнего света, а также лампочек передних поворотников. Эта процедура проста, поэтому целесообразнее произвести ее самостоятельно, чтобы сэкономить на обслуживании.
Включите нейтральную передачу и зафиксируйте автомобиль при помощи стояночного тормоза. Выключите зажигание и выньте ключи из замка. Откройте капот и отсоедините клемму «минус» от разъема аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить короткое замыкание. Производить замену лучше всего в гараже. Если его нет, то подойдет любое место под навесом.
Приобретите комплект новых световых элементов. Используйте лампочки только той фирмы, которая рекомендована заводом-изготовителем. Установка световых элементов от стороннего производителя крайне не рекомендуется, так как в этом случае вы рискуете технической исправностью вашей машины.
Найдите черную заглушку из резины, которая открывает доступ к лампе дальнего света. Аккуратно отсоедините ее и выньте из гнезда.
Плавно потяните за колодку проводов, прикрепленную к лампе, и отсоедините ее.
Отыщите фиксатор, держащийся на пружинках. Аккуратно вытащите его из пазов. Выньте лампу из разъема. Внимательно осмотрите ее. Если лампочка взорвалась, необходимо тщательно удалить все осколки из гнезда.
Установите новую лампочку в обратном порядке. По такой же схеме замените лампочку дальнего света на второй фаре.
Произведите замену лампочек ближнего света в обеих фарах. Действуйте по точно такому же принципу. Отличие будет заключаться в отверстии, через которое производится замена ламп – оно находится рядом с отверстием для замены ламп дальнего света.
Открутите четыре шурупа, держащие кожух, чтобы заменить лампочку переднего поворотника. Отсоедините сам кожух. Возьмитесь за патрон лампочки и плавно поверните его против часовой стрелки до упора. После этого патрон с лампочкой можно вынуть.
Выкрутите лампочку из патрона против часовой стрелки. Вставьте на ее место новый световой элемент и установите патрон в обратном порядке. После этого подсоедините клемму аккумулятора и проверьте работоспособность новых ламп.
Как подключить парктроник
Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106
Как снять накладку лобового стекла
«Мовиль»: что это такое и для чего используется
Как открыть дверь «Приоры» без ключа
Как включать поворотники
описание значков, почему не работает панель
Стандартный щиток приборов ВАЗ 2112 — продуманный модуль, где размещены основные индикаторы и лампы элементов автомобиля. Для опытных водителей не проблема разобраться во всех значках, но начинающие нередко сталкиваются с затруднениями при попытках разобраться во всех символах.
Содержание
1 Обозначение значков на приборке Лада 2112
2 Горит восклицательный знак на приборке 2112
3 Горит лампочка аккумулятора на панели 2112
4 Описание кнопок на панели
5 Ошибки на щитке 2112
6 Не работает приборка ВАЗ 2112 — причины
6.1 Не горит подсветка панели
6.2 Моргает панель
6.3 Зависла приборка 2112
7 Снятие торпеды на 2112 старого образца
8 Итог
Обозначение значков на приборке Лада 2112
Для наилучшего понимания назначения индикаторов приведена их расшифровка.
Номер на фото
Расшифровка ламп и индикаторов
1
Указатель температуры ОЖ, если лампочка загорается в верхней части шкалы – двигатель перегрелся.
3/4
Указатели поворотников загораются одновременно при включении аварийной сигнализации.
7
Контрольный индикатор пустого бака, если лампа загорелась следует заехать на заправку.
8
Наружное освещение включено и работает в штатном режиме.
9
Упало давление в тормозной системе. Необходимо немедленно долить жидкость в расширительный бачок системы.
10
Дальний свет фар головной оптики активирован.
12
Дисплей одометра показывает несбрасываемый пробег.
13
Включена аварийная сигнализация.
14
Система управления двигателем повреждена или работает некорректно.
15
Аккумуляторная батарея не получает заряда. В этом случае следует проверить сам АКБ на износ и генераторную установку.
16
Ручной тормоз активирован.
17
Давление масла в картере двигателя упало ниже нормы. Следует долить жидкость до установленной отметки и проверить работоспособность насоса.
18
В комплектации с подушкой безопасности указывает на отключение привода пиропатрона. В остальных версиях лампочка резервная.
Горит восклицательный знак на приборке 2112
Красный символ на панели авто означает только падение давления в тормозной магистрали. Больше подобный знак на панели ВАЗ 2112 не используется.
В экспортных авто индикатор значит, что в бортовых цепях машины имеются неисправности. Символ привлекает внимание водителя к доске, где загорается значок поврежденного прибора.
Горит лампочка аккумулятора на панели 2112
Индикатор показывает автолюбителю, что батарея не заряжается или вышла из строя. Проверьте генератор и его проводку.
Описание кнопок на панели
Аналогична ситуация с клавишами управления приборами и узлами машины. Здесь даже опытный водитель может заплутать. На фото выше представлены элементы и переключатели, устанавливаемые в распространенных версиях.
Номер на фото
Назначение
10
Модуль управления дополнительным оборудованием.
18
Регулятор положения рулевой рейки.
19
Привод замка капота.
20
Кнопка клаксона.
22
Кнопка привода замка багажника.
24
Гидрокорректор фар головной оптики.
25
Переключатель режима поворотов и света фар.
26
Кнопка включения наружного освещения.
27/31
Выключатель передних/задних противотуманок.
33
Кнопка включения подогревателя заднего стекла.
34
Регулятор освещения приборов.
38
Выключатель системы рециркуляции отработанных газов.
39
Кнопки управления кондиционером.
40
Регулятор положения заслонок отопителя.
42
Кнопка аварийки.
43
Выключатель дворников и омывателя фар.
Ошибки на щитке 2112
Вазовские автомобили всегда выделялись простотой эксплуатации и обслуживания. Независимо от типа мотора, инжектор или карбюратор, здесь пользователь может самостоятельно выполнить диагностику и считать ошибки без дополнительного оборудования. На приборке могут появиться символы.
Номер
Значение
2
Обнаружены критические перепады напряжения в бортовой сети.
3
Датчик уровня бензина поврежден или работает некорректно.
4
Аналогично для сенсора температуры антифриза.
5
Наружный термометр неисправен.
6
Имеется критический перегрев двигателя. Нужно остановиться и дать мотору остыть.
7
Давление масла в моторе недостаточно для его нормальной работы.
8
Расширительный бачок тормозной системы опустел, нужно его долить.
9
Аккумулятор не заряжается должным образом. Потребуется проверить генератор и его проводку.
Е
Прошивка БК повреждена.
Большинство двузначных кодов — сочетание двух ошибок.
Не работает приборка ВАЗ 2112 — причины
Если внезапно перестала работать панель:
Когда двигатель не заводится и не работает приборка — осмотрите замок зажигания. Здесь нередко перегорает или окисляется контакт.
Если машина работает, а щиток отказал, потребуется проверить соответствующий предохранитель, проводку и магистрали.
Если манипуляции не помогли, потребуется снять приборку и прозвонить ее цепи.
Не горит подсветка панели
Возможно, имеется повреждение в клавише активации освещения. Рекомендуется проверить соответствующий предохранитель.
Моргает панель
Следствие ухудшения контактов электропроводки. Пользователю нужно осмотреть подводящие провода на предмет растрескивания и повреждения изоляции. Следует разъединить контактные группы и очистить их от окислов, грязи. Обработайте клеммы специальным маслом.
Зависла приборка 2112
Подобная проблема — неожиданность, но встречается повсеместно. В качестве ремонта пользователям предлагается выполнить сброс электронного оборудования. Вытащите клеммы с аккумулятора и подождите 15 минут.
Снятие торпеды на 2112 старого образца
Чтобы полностью вынуть приборку с автомобиля потребуется:
Отключить питание бортовой сети.
Выкрутить саморезы вокруг панели.
Отвести в сторону пластиковую накладку щитка и отсоединить провода от кнопок.
Выкрутить фиксаторы панели.
Дальше приборка отодвигается с посадочного места и отключается от бортовой сети.
Итог
Стандартный щиток Лады 2112 продуман и информативен. Обозначения на приборке легко считываются и понятны и для новичков.
Оставить отзыв
DeAgostini модель автомобиля ВАЗ-2112 — Игрушечные машинки
Поддержка клиентов каждый день
9-21:00 Телефон: +372 733 7700 Телефон 9-21:00 +372 733 7700 Магазины
Услуги| Магазины| Блог
Описание продукта
Спецификация
Модель DeAgostini Lada ВАЗ-2112 имеет специальную милицейскую маркировку и изготовлена из прочного металла.
Внимание! Не подходит для детей младше 3 лет. Содержит мелкие детали!
Технические характеристики
Подходящий возраст
3+ лет
Материал
Металл
Коды продуктов
EAN
112203
Photopoint предлагает бесплатную доставку для заказов старше 69 лет. € доставлено в Эстонию. Посмотрите на вкладку «Доставка» для более точной оценки доставки.
Для этого товара вы можете выбрать желаемый способ доставки в корзине:
Магазин Photopoint Самовывоз
Разместите заказ в интернет-магазине Photopoint и заберите товар в одном из обычных магазинов Photopoint. Доставка в магазин Фотопоинт бесплатная даже при заказе менее 69€. Когда ваш заказ будет готов к выдаче, вы получите уведомление по электронной почте.
Магазины Photopoint находятся в Таллинне и Тарту. Смотрите точные местоположения здесь.
Посылочный автомат Omniva
Вы можете заказать товар в один из посылочных автоматов Omniva. Выберите нужный терминал в корзине. По прибытии отправления на выбранный терминал Вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу в течение недели, введите код и заберите свою посылку. Это так просто.
Адреса терминалов Omniva Parcel смотрите здесь.
Посылочный автомат SmartPOST
Не нашли терминал Omniva в подходящем месте? Попробуйте СмартПост. Выберите нужный терминал в корзине. По прибытии отправления на выбранный терминал Вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу в течение недели, введите код и заберите свою посылку. Этот метод действительно работает для всех посылочных автоматов.
Убедитесь, что вы также проверили расположение посылочных автоматов DPD. Они расположены по всей Эстонии. Доставка такая же. Когда посылка прибудет в выбранный шкафчик, вам будет отправлено SMS с уникальным кодом. Подойдите к шкафчику, введите код и возьмите свой пакет.
Адреса посылочных автоматов DPD смотрите здесь.
Посылочный автомат Smartpost Finland
SmartPOST Finland – лучший способ заказать товары в Финляндию. Эти терминалы работают так же, как и в Эстонии. Как только посылка прибудет на выбранный терминал в Финляндии, Вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу, введите код и заберите посылку.
См. адреса посылочных автоматов SmartPOST в Финляндии здесь.
Matkahuolto служба доставки посылок
Matkahuolto – это простой способ заказать товары в Финляндию. Они есть и в небольших финских городах. Как только посылка прибудет в выбранную точку Matkahuolto, вам будет отправлено SMS-уведомление или электронное письмо. Подойдите к торговой точке, покажите свое удостоверение личности и возьмите посылку.
Адреса торговых точек Matkahuolto см. здесь.
Курьерская доставка Omniva
Курьер доставит ваш товар из Photopoint прямо по указанному адресу. Доставка осуществляется в рабочие дни с 08:00 до 17:00. Держите телефон рядом с собой, так как курьер позвонит вам до своего прибытия. Пожалуйста, убедитесь, что в пункте назначения есть кто-то, кто имеет право получить посылку.
Товара нет в наличии. Для получения дополнительной информации о наличии и предварительном заказе, пожалуйста, свяжитесь с нами здесь.
Российская модель автомобиля ВАЗ-2112 ДПС Москва ДеАгостини — Игрушечные машинки
Ежедневная поддержка клиентов
9-21:00 Телефон: +372 733 7700 Телефон 9-21:00 +372 733 7700 Магазины
Услуги| Магазины| Блог
Описание продукта
Спецификация
Доставка
Доступность
EAN
VAZ-2112
Код производителя
VAZ-2112
Photopoint предлагает бесплатную доставку для заказов старше 69 лет. € доставлено в Эстонию. Посмотрите на вкладку «Доставка» для более точной оценки доставки.
Для этого товара вы можете выбрать желаемый способ доставки в корзине:
Магазин Photopoint Самовывоз
Разместите заказ в интернет-магазине Photopoint и заберите товар в одном из обычных магазинов Photopoint. Доставка в магазин Фотопоинт бесплатная даже при заказе менее 69€. Когда ваш заказ будет готов к выдаче, вы получите уведомление по электронной почте.
Магазины Photopoint находятся в Таллинне и Тарту. Смотрите точные местоположения здесь.
Посылочный автомат Omniva
Вы можете заказать товар в один из посылочных автоматов Omniva. Выберите нужный терминал в корзине. По прибытии отправления на выбранный терминал Вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу в течение недели, введите код и заберите свою посылку. Это так просто.
Адреса терминалов Omniva Parcel смотрите здесь.
Посылочный автомат SmartPOST
Не нашли терминал Omniva в подходящем месте? Попробуйте СмартПост. Выберите нужный терминал в корзине. По прибытии отправления на выбранный терминал Вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу в течение недели, введите код и заберите свою посылку. Этот метод действительно работает для всех посылочных автоматов.
Убедитесь, что вы также проверили расположение посылочных автоматов DPD. Они расположены по всей Эстонии. Доставка такая же. Когда посылка прибудет в выбранный шкафчик, вам будет отправлено SMS с уникальным кодом. Подойдите к шкафчику, введите код и возьмите свой пакет.
Адреса посылочных автоматов DPD смотрите здесь.
Посылочный автомат Smartpost Finland
SmartPOST Finland – лучший способ заказать товары в Финляндию.
Почему можно мыть машину в сильный мороз — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Большинство автовладельцев предпочитают мыть свои машины когда на улице не особо холодно, опасаясь, что мороз и влага негативно повлияют на ее техническое состояние. И совершенно зря.
Максим Строкер
Главное преимущество «банных процедур» для машины в сильный мороз — полное отсутствие даже намека на очереди у автомоек, поскольку спрос на их услуги в такую погоду падает катастрофически. И порчи лакокрасочного покрытия из-за воздействия холода опасаться не стоит. После того как смоют пену, мойщики (по крайней мере в нормальных заведениях) в обязательном порядке протирают кузов машины. Не менее стандартная процедура — протирка уплотнителей дверей и порогов. Таким образом удаляется основная масса воды, которая могла бы превратиться в последствии в лед и запечатать двери.
Чтобы не примерзали ручки дверей, их замки и лючок бензобака, с его запорным механизмом, следует сделать следующее. Когда мойщики закончат процедуру протирки кузова нужно подойти к машине и поочередно многократно подергать за ручки дверей. При этом из щелей и зазоров в них обязательно выйдет заметное количество воды (потенциального льда). Обратив внимание на вскрывшиеся недостатки сотрудников автомойки попросите их продуть сжатым воздухом не только ручки дверей, но и крышку лючка бензобака — включая петли, на которых он держится а также его запорный механизм. Кроме того, попросите продуть еще и зеркала заднего вида, особенно зазор между подвижной частью зеркала и его неподвижным подиумом — так мы избежим потенциальных проблем со складыванием зеркал из-за образования льда. После этого можно покидать мойку.
Выехав за ее ворота, стоит немедленно остановиться и произвести простейшие действия, которые предупредят возможные в будущем проблемы с замерзанием всего и вся. Во-первых, сразу после остановки открываем все двери машины, включая крышку багажного отделения. Дело в том, что кое-какая влага остается на уплотнителях даже после протирки. Выставив эти детали на пять минут на мороз мы их окончательно высушим. Причем, чем сильнее мороз, тем эффективней будет такая процедура влагоудаления. Пока уплотнители дверей теряют влагу, займемся лючком бензобака..
Заранее, перед мойкой следует запастись любой авомобильной силиконовой смазкой, лучше — в аэрозольной упаковке. Достаточно слегка пшикнуть ею на петли лючка бензобака и язычок его запорного устройства. А затем несколько раз пальцем понажимать на язычок замка и подвигать из стороны в сторону крышкой лючка — чтобы смазка лучше распределилась в зазорах. Если смазки нет, можно обойтись и просто пошевеливанием этих движущихся узлов — чтобы не дать воде в процессе замерзания заклинить их.
Из этих же соображения следует выкрутить пробку горловины бензобака. Если на ней и оказалась влага, она замерзнет, не «прихватив» резьбу пробки. Точно также, пока остатки воды еще не полностью замерзли, нужно подвигать «лопухи» боковых зеркал заднего вида. Этим мы избежим их «обездвиживания» из-за льда в подвижных частях.
Автомобили
Тест-драйв
Знакомимся с обновлениями хетчбека, который пыжится быть кроссовером
40286
Автомобили
Тест-драйв
Знакомимся с обновлениями хетчбека, который пыжится быть кроссовером
40286
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
Telegram
Яндекс.Дзен
техническое обслуживание
Можно ли мыть машину в мороз?
Эксплуатация7 октября 2018
Содержание
1 Мыть или не мыть машину зимой?
2 Рекомендации механиков
3 Рекомендации химиков
4 Правила зимнего мытья автомобиля
5 Как выбрать автомойку?
6 Моем автомобиль самостоятельно
6.1 Моющие средства
6.2 Очищение салона
6.3 Мытье дисков, номера и бамперов
6.4 Уход за уплотнителями
7 Возможные неприятности
Периодичность мойки машины в зимнее время зависит от характера эксплуатации автомобиля и состояния дорог. От химических реагентов повреждается лакокрасочное покрытие кузова, поэтому время от времени транспортное средство придется мыть. Помыть машину в мороз можно самостоятельно или на автомойке.
Мыть или не мыть машину зимой?
Механики советуют воздерживаться от мойки машины в холод. Это может привести к расколотым фарам, разрыву радиатора и трещинам на стеклах. Если транспортное средство необходимо привести в порядок, лучше всего не выполнять работу самостоятельно, а отогнать его на автоматическую мойку. В специальном боксе автомобиль очистят от грязи, аккуратно помоют и обдуют воздухом.
Желая сэкономить, многие автовладельцы моют машину самостоятельно, но этого не стоит делать, когда температура воздуха опускается ниже -15° С. Не стоит приводить в порядок автомобиль каждый день. Периодичность моек зависит от того, насколько часто используется машина. Если поездки совершаются каждый день, мыть кузов стоит не чаще 2 раз в неделю. Есть автомобилисты, которые выезжают редко, и большую часть времени транспортное средство стоит в гараже. В этом случае мойка машины в мороз может проводиться не чаще 2 раз в месяц.
Рекомендации механиков
Когда автомобиль стоит на улице, он загрязняется быстро, но перед мытьем кузова нужно оценить характер загрязнения. Особенно аккуратно следует мыть транспортное средство, покрытое толстым слоем грязи. Протирая тряпкой такую поверхность, автомобилист обеспечивает эффект наждачки – частицы царапают покрытие.
Не стоит мыть автомобиль горячей водой. Если перепад температур больше 20° С, то на кузове образуются микротрещины. На корпусе старого автомобиля уже есть повреждения, при резком расширении из-за воздействия горячей воды на холодную поверхность они расширяются, разрывая краску. Вода проникает к металлу, в результате на поверхности появляются вздутия, а под ними металл поражает коррозия.
Если в холодную погоду нужно вымыть машину, стоит отогнать ее в теплый бокс закрытого типа. Когда транспортное средство заедет внутрь, нужно выключить двигатель. Сначала работники мойки поливают автомобиль водой, а потом размягченную грязь сбивают мощными потоками воды. Мойка под давлением – единственный способ эффективно удалить грязь из-под колесных арок, очистить днище от соли и песка.
Рекомендации химиков
Зимой проезжую часть посыпают химическими реагентами. Они попадают на днище транспортных средств и боковые части, приводя к появлению коррозии. Негативное воздействие проявляется особенно сильно, если на кузове есть сколы, вмятины и другие нарушения целостности покрытия.
Автовладельцы должны знать, что при температуре ниже -10° С ускоряется процесс коррозии. По этой причине при этой температуре и ниже не стоит мыть машины. Внутри салон можно чистить средствами, которые используются для ухода за мягкой мебелью. Процедуру можно выполнить самостоятельно, но с учетом ряда требований.
Правила зимнего мытья автомобиля
Не стоит мыть машину своими руками в зимнее время по следующим причинам:
Холодная вода замерзает на кузове, а горячая приводит к тому, что на лакокрасочном покрытии появляются трещины. Они же возникают на зеркалах и стеклах.
Вручную сложно отмыть грязь и песок с кузова. На поверхности все равно остаются мельчайшие частицы, которые царапают покрытие, когда по нему водят тряпкой. Соль разъедает поверхность, поэтому автомойка станет лучшим вариантом. Если погода морозная, стоит отказаться от экспресс-мойки.
Лучше обратиться к специалистам, а после мойки заказать продувку. Эта процедура недорогая, она заключается в удалении воды из всех отверстий автомобиля. Обязательно сушат резиновые уплотнители. После завершения мойки стоит заказать защитную полировку кузова воском, тогда на него меньше налипают соль и реагенты.
Резиновые уплотнители стоит обработать специальной смазкой на основе глицерина, также может быть использован силикон. Такое покрытие защищает элементы, они не потрескаются и не примерзнут на морозе. Для защиты дверей и замков стоит использовать WD-40.
Лучше мыть транспортное средство перед тем, как отправиться в поездку: во время движения мотор прогреет автомобиль, и он лучше высохнет.
Как выбрать автомойку?
Зимой машину можно мыть на мойке автоматической или в компаниях, которые используют для чистки кузова аппарат высокого давления.
Лучше выбрать второй вариант – это самый безопасный способ очистить лакокрасочное покрытие. Оно не пострадает, если владельцы организации приобретают качественные расходные материалы.
Недостатком таких моек можно назвать то, что кузов после процедуры не вытирают. Если машина мокрая, к ней быстро прилипает грязь. Сервис можно назвать качественным, если после его посещения при проверке частей машины не остается воды, например в кромках дверей или под дверцей бензобака.
Перед тем как заехать в бокс, нужно заблокировать крышку бензобака, закрыть люк, выключить дворники и поднять оконное стекло. Кузов предварительно очищают от грязи – это нужно проконтролировать.
Автовладельцы должны заранее задуматься о том, на какую автомойку пригнать транспортное средство. Не стоит посещать небольшие компании, лучше ездить на автокомплексы, имеющие положительные отзывы. Если автолюбители не хотят повредить машину, понести расходы, то нужно внимательно выбирать место, обращая внимание на следующие рекомендации:
Мойка должна иметь бокс, который плотно закрывается. Важно, чтобы специалисты использовали для мытья автомобиля теплую воду, температура которой не превышает 30° С.
Если машина стояла под снегом, то на ней образуется обледенение. В этом случае работники должны сначала ее прогреть. Для этого достаточно завести мотор и подождать 15 минут, за это время наледь должна полностью растаять. Если этого не сделать, то в процессе мытья из-за резкого перепада температур пострадает эмаль.
Нужно проверить средство, которое сотрудники мойки используют для помывки. Для обработки корпуса применяют специальные растворы, это дает возможность защитить машину от воздействия реагентов. Вводятся добавки, которые не дают пене замерзнуть на корпусе машины.
Давление воды должно быть большим, чтобы обеспечить мощную струю. По этой причине стоит посмотреть, какие насосы установлены на автомойке. Профессиональное оборудование быстро смоет грязь и соль.
На хорошей автомойке специалисты перед началом процедуры сделают обработку замков – их покрывают составом, обладающим водоотталкивающими свойствами. Аналогично поступают с резиновыми элементами и дверными петлями. Если этого не сделать, то замки могут выйти из строя, а резиновые части – потрескаться.
На мойке может не быть такой услуги, в этом случае нужно сделать защиту самостоятельно. Двигатель и ходовую зимой не моют, не чистят колеса. Кузов после помывки тщательно сушат, салон тоже должен быть сухим.
Моем автомобиль самостоятельно
Если нужно помыть машину самостоятельно, перед процедурой ее сначала прогревают. Начинать мыть автомобиль нужно с салона, из него вынимают коврики, пол под ними протирают губками. После этого переходят к кузову, его нужно облить теплой водой. Достаточно на морозе самому взять 3 ведра, их выливают на крышу, чтобы грязь стекала вниз.
Необходимо следить за тем, чтобы вода была теплой. Она должна смыть налипшую грязь и не замерзнуть, но использовать горячую воду запрещено.
Кузов нельзя мыть по частям. Машину промывают сверху – эта часть не сильно загрязняется, поэтому вода в ведре и губка остаются чистыми. Жидкость стекает сверху, дополнительно снимая грязь, находящуюся на боках.
Для ручной мойки можно использовать «Керхер» ручного типа. Полезно приобрести моющие средства, в состав которых входят компоненты, эффективно удаляющие пыль и грязь. Если слой соли и грязи большой, машину моют в несколько этапов.
Нельзя использовать ветошь, т.к. она царапает поверхность. Запрещено поддевать налипшие массы металлическими предметами, отдирать их от покрытия.
Моющие средства
Решив помыть машину самостоятельно, лучше дождаться оттепели. Нельзя использовать стиральные порошки, т.к. они содержат щелочи, которые, контактируя с металлом, вызывают его окисление. Лучше выбрать автошампунь, он хорошо промывает поверхность.
Если его нет, то можно использовать средство, которым моют посуду, – оно имеет нейтральную основу, поэтому не повредит краске.
Очищение салона
Коврики в салоне легко очистить, используя профессиональные средства. Их можно приобрести в автомагазинах. Более дешевым вариантом станет использование средств, предназначенных для чистки мебели. Их наносят на поверхность, а через несколько минут пылесосят, собирая пену и грязь. После уборки покрытие нужно хорошо просушить.
Мытье дисков, номера и бамперов
Для мытья колесных дисков, номера и боков кузова стоит выделить отдельную губку и емкость. Эти части машины загрязняются сильнее всего, поэтому на них расходуется больше воды и моющих средств.
Уход за уплотнителями
Уплотнители и замки нужно защитить от влаги. Для этого их продувают или протирают насухо, а потом покрывают защитными средствами.
Возможные неприятности
В сильный мороз эмаль кузова может растрескаться из-за перепада температур. Разница температуры между водой и окружающей средой не должна быть большой. Единичная процедура не приведут к порче кузова, но часто делать его помывку в холодное время не рекомендуется. После процедуры нужно протереть все места, где может скапливаться вода, тогда двери не примерзнут за ночь.
Как почистить внутреннюю часть стиральной машины
Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получить компенсацию или партнерскую комиссию, если вы купите что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.
Ватринья Р/Shutterstock
На этой странице
Чистка внутри стиральной машины
Можно подумать, что машина, предназначенная для стирки, сама останется чистой, верно? К сожалению, эта логика неверна. Стиральная машина, безусловно, может хорошо стирать вашу одежду, но если вы не чистите стиральную машину регулярно, вы можете столкнуться с серьезными проблемами плесени.
Профессиональный совет: Нужно отремонтировать эту стиральную машину? Эта статья о ремонте стиральной машины своими руками должна помочь!
Посмотрите это видео, чтобы узнать, что может скрываться внутри вашей стиральной машины, и что с этим делать:
Если подумать, необходимость чистить стиральную машину имеет смысл. Машина счищает грязь с вашей одежды, и этой грязи, очевидно, нужно куда-то деваться. Стиральные машины могут легко собирать грязь, бактерии и даже грибок через некоторое время. Если вы не будете тщательно чистить стиральную машину, могут быть серьезные последствия. Вот 13 советов по чистке тех вещей, которые трудно стирать, и самых популярных средств для стирки на Amazon.
Два способа очистки стиральной машины
Поскольку большинство вещей и моделей требуют стирки в холодной воде, горячая вода проходит через машину нечасто. Первое, что вы можете сделать, это помыть машину горячей водой, включая отбеливатель. Это поможет убить любые бактерии или ошибки, которые в настоящее время находятся в вашей машине.
Если ваша стиральная машина имеет странный запах, это, вероятно, означает, что в ней есть плесень. Иногда это может произойти, если крышка стиральной машины не часто открывается для сушки. Внутри машины может накапливаться влага. Впускной экран вашей стиральной машины — это еще одна вещь, которую нужно проверить, если ваша стиральная машина работает неправильно.
Запуск цикла очистки
Ваша машина, вероятно, имеет функцию цикла очистки. Рекомендуется запускать цикл очистки стиральной машины один или два раза в неделю, в зависимости от использования.
Чистка с отбеливателем
Если в вашей стиральной машине нет цикла очистки, вы можете добиться того же эффекта, запустив машину с дополнительным полосканием в горячей воде с добавлением полстакана отбеливателя.
Как удалить неприятный запах из стиральной машины
Вы чувствуете запах плесени, когда открываете дверцу стиральной машины с фронтальной загрузкой? Если это так, скорее всего, как и большинство людей, вы оставляете дверцу стиральной машины закрытой между загрузками и стираете только пару загрузок в неделю. Проблема только в том, что сверхплотный затвор на дверях фронтального погрузчика не дает салону высохнуть, а между мойками во влажных помещениях может расти плесень. А поскольку машины с фронтальной загрузкой потребляют меньше воды, чем машины с вертикальной загрузкой (которые наполняются почти доверху), они не всегда смывают плесень при загрузке белья.
Избавиться от плесени несложно. Просто запускайте цикл пустой стиральной машины один раз в месяц с помощью очистителя форм, предназначенного для фронтальных загрузчиков. Наш эксперт по бытовой технике рекомендует продукт под названием Affresh. Если вы не хотите использовать таблетки, вы можете заменить их чашкой отбеливателя.
В будущем вы можете предотвратить появление плесени, ежемесячно обрабатывая стиральную машину и оставляя дверцу открытой между стирками, чтобы внутренняя часть могла высохнуть.
Если у вас стиральная машина с вертикальной загрузкой, вы можете использовать описанные выше методы для удаления неприятных запахов. Планируете купить стиральную машину? Убедитесь, что вы знаете разницу между стиральной машиной с верхней загрузкой и стиральной машиной с фронтальной загрузкой.
Как часто чистить стиральную машину
Рекомендуется проводить цикл очистки стиральной машины один раз в неделю или раз в две недели, в зависимости от того, как часто вы используете машину. Если вы не используете его так часто, рекомендуется мыть его (как внутри, так и снаружи) один раз в месяц.
Теперь, когда вы успешно справились с вонючей стиральной машиной, пришло время заняться сушильной машиной с помощью этих советов по очистке от ворса.
24 необычные вещи, которые можно постирать в стиральной машине помимо одежды
Не стирайте эти вещи вручную. Бросьте их в стиральную машину.
Алина Брэдфорд
Алина Брэдфорд
Посмотреть полную биографию
1 из 25 Tyler Lizenby/CNET
Ваша стиральная машина может делать гораздо больше, чем просто стирать одежду. Есть много предметов домашнего обихода, которые вы можете бросить в стиральную машину вместо того, чтобы стирать их вручную.
2 из 25 Алина Брэдфорд/CNET
Насадки для швабры следует чистить после каждого использования, но если вы похожи на меня, браться за руки кажется отвратительным. Вместо этого я мою и дезинфицирую швабры в стиральной машине.
Установите стиральную машину на малую загрузку и прогрев или дезинфекцию. Затем поместите насадку швабры в сетчатый мешок для нижнего белья и бросьте его в обычный стиральный порошок. Он выйдет как новый.
3 из 25 Alina Bradford/CNET
Вы можете чистить губки для ванны, как мочалку, так же, как насадки для швабры. Это позволит избавиться от мыльной пены и чешуек кожи.
4 из 25 Taylor Martin/CNET
Кухонные губки также можно стирать в стиральной машине. Настройте машину на дезинфекцию (или используйте режим горячей воды) и запустите быструю стирку.
5 из 25 Alina Bradford/CNET
Если у вас есть дети, этот совет просто необходим. Положите грязные мягкие игрушки в сетчатые мешочки и постирайте их в щадящем режиме, чтобы избавиться от микробов, бактерий и других гадостей.
Просто проверьте этикетку на плюшевой игрушке, чтобы узнать, можно ли ее стирать в машине. Если внутри есть поролоновые шарики, приклеенные детали или она старая, не стирайте ее.
Если ваш малыш чувствителен к чистящим средствам, используйте чашку пищевой соды вместо стирального порошка.
6 из 25 Джош Миллер/CNET
Если у плюшевых игрушек есть голосовые ящики или другие технологии, пропустите стиральную машину и воспользуйтесь этим советом.
7 из 25 Алина Брэдфорд/CNET
Это может показаться безумием, но это правда. Маленькие игрушки можно стирать в стиральной машине без проблем. Положите их в сетчатый мешок и включите стиральную машину для дезинфекции. На игрушках не будет грязи и микробов.
8 из 25 Алина Брэдфорд/CNET
Силиконовые подставки и прихватки можно класть вместе с обычными продуктами, если они не слишком грязные. Все, что им нужно, это цикл стирки в теплой воде.
Если вас беспокоит, что положить их вместе с одеждой, положите их вместе с полотенцами.
9 из 25 Taylor Martin/CNET
Коврики для ванных комнат и небольшие коврики можно стирать в стиральной машине, но вы должны быть осторожны с настройками. Всегда используйте теплую воду и бережный цикл. Холодная или горячая вода может вызвать их усадку или привести к растрескиванию резиновой подкладки на ковриках для ванной.
Дополнительный совет: перед тем, как положить ковер обратно, закрепите его на полу с помощью липучки, чтобы предотвратить скольжение.
10 из 25 Jon Wong/Roadshow
Автомобильные напольные коврики также можно стирать в стиральной машине. Старайтесь как можно лучше стряхнуть с них пыль на улице, предварительно обработайте любые пятна, а затем постирайте их в теплой воде в щадящем режиме.
11 из 25 Джош Миллер/CNET
Подушки для кровати собирают пыль, отмершие клетки кожи и пылевых клещей. Чтобы продезинфицировать их, положите одну подушку в стиральную машину с кондиционером для белья и вашим обычным моющим средством.
Используйте режим дезинфекции или установите температуру воды на горячую и переключитесь на режим малой загрузки. Этот трюк работает как с пуховыми, так и с синтетическими подушками.
После этого просушите подушку в сушилке.
12 из 25 Chris Monroe/CNET
Маленькие подушки для стульев и диванов можно чистить так же, как и подушки для кровати.
13 из 25 Getty Images
Если на подушках вашего дивана есть молнии, чехлы можно стирать в стиральной машине.
Вот несколько советов, как вернуть им свежий вид.
14 из 25 Christine Reppke / EyeEm
Почти все лежаки для собак можно стирать как подушки. Если вам кажется, что внутри картон, чтобы сделать дно жестким, пропустите шайбу. Вместо этого протрите его антибактериальной салфеткой.
15 из 25 Стив Гортон/Гетти
Просто засунуть в стиральную машину свое пуховое или альтернативное одеяло – нет-нет. Вы, наверное, знаете это.
Однако, немного подумав, вы все равно можете использовать стиральную машину, чтобы очистить ее. Подробности у Молли Прайс здесь.
16 из 25 Getty Images
В следующий раз, когда вы возьмете кучу полотенец, бросьте кроссовки.
Полотенца приглушают шум, который может издавать обувь в стиральной машине, а в режиме теплой воды обувь выглядит как новая. Вот полное руководство по стирке обуви в стиральной машине.
17 из 25 Alina Bradford/CNET
Нет необходимости выбрасывать грязную занавеску для душа или вкладыш. Я положил свой в стиральную машину. Убедитесь, что используете теплую воду, так как холод может привести к растрескиванию и разрыву пластиковых штор и подкладок, и выберите небольшую загрузку для экономии воды. Вот пять советов, которые помогут вашей шторе стать идеально чистой.
18 из 25 Jose Manuel Espinola Aguayo / Ey
Вы также можете стирать оконные шторы в стиральной машине.
Занавески из вискозы, хлопка и полиэстера можно стирать в деликатном режиме с использованием теплой воды и обычного моющего средства.
19 из 25 CNET
Я не знаю, сколько раз мои дети просыпали закуски в своих рюкзаках, но знаю, что не могу сосчитать количество на обеих руках.
Чтобы их рюкзаки выглядели как новые, я просто выворачиваю их наизнанку и заливаю теплой водой, а затем сушу на воздухе.
20 из 25 Сара Тью/CNET
Не ограничивайтесь стиркой рюкзаков. Тканевые ланч-пакеты и мешки можно бросать в одну и ту же теплую воду.
Просто выверните их наизнанку, чтобы можно было очистить самые грязные места (внутри).
21 из 25 Getty Images
То же самое для сумок для покупок из ткани. Когда они станут немного грязными, бросьте их в теплую воду.
Если они на 100 процентов состоят из хлопка, вы можете бросить их в сушилку. В противном случае высушите на воздухе.
22 из 25 Джон Ким/CNET
Если ваш коврик для йоги выглядит немного грязным, вы можете быстро постирать его в щадящем режиме с теплой водой и обычным моющим средством.
Обязательно пропустите цикл отжима и обязательно высушите коврик на воздухе.
Как сделать тихий выхлоп. Как уменьшить звук и громкость выхлопа
27.08.2018
Что сделать, чтобы автомобиль работал как можно тише? Главная причина громких звуков в дороге – выхлопная система. Внесите в нее изменения, и вы почувствуете, насколько комфортнее стало находиться в салоне. Рассказываем, как сделать тихий выхлоп самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.
Почему выхлопная система издает громкие звуки
Чтобы понять причину появления громких звуков, нужно знать принцип работы стандартной выхлопной системы и то, каким нагрузкам она подвергается в процессе эксплуатации. Перепады температур (холод и жара), контакт с влагой, грязью и пылью – все это провоцирует развитие коррозии. Через некоторое время перегорают участки труб с перфорацией и те части перегородок, которые расположены внутри банки глушителя. Постепенно становятся непригодными звукоотражатели. В особо сложных случаях от громко работающей выхлопной системы спасет только одно – замена старого глушителя на новый.
Откуда появляются громкие звуки в выхлопной конструкции? Они имеют разное происхождение. Во-первых, это звуки от расширения газов, которые через нее проходят. Во-вторых, это шум, который вызывает вибрация компонентов выхлопной конструкции.
Как сделать звук глушителя тише
Все перечисленные ниже работы вы сможете выполнить своими руками. Итак, как выхлоп сделать тише:
установить дополнительный резонатор;
заменить старый резонатор на новый;
заменить глушитель на новый.
Если с третьим способом все понятно, то первые два нуждаются в дополнительных разъяснениях. Начнем с того, что такое резонатор и за что он отвечает.
Какую функцию выполняет резонатор
Резонатор в составе выхлопной конструкции гасит (рассеивает) колебания звука, которые возникают в результате выхода громких выхлопных газов из камеры сгорания. Конструктивно резонатор представляет собой многокомпонентное устройство, через которое проходят газовые потоки. В быту его часто называют «средним глушителем», так как располагается он именно в средней части выхлопной системы. Газы под давлением попадают в резонатор, теряют часть энергии и дальше двигаются с меньшим импульсом. Позже, проходя через систему лабиринтов в глушителе, они еще больше рассеиваются.
На громкость звука оказывают влияние сразу несколько параметров резонатора: его размер, форма и конструкция. Если нарушается работа этого устройства, страдает вся выхлопная система и в первую очередь водитель: он не только слушает громкие звуки, но и дышит газами, которые проникают в салон автомобиля. Одновременно страдает двигатель – уменьшается его срок службы.
Работоспособность резонатора зависит от трех факторов: состояния катализатора, который уменьшает концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, диаметра труб и чистоты самого глушителя. Если устройство работает стабильно, значит, что газ свободно проходит через его полости, но на выходе его энергия в разы меньше, чем на входе. У иномарок компоненты выхлопной системы обычно изготовлены из более плотных и тяжелых материалов, которые в меньшей степени подвержены вибрациям. Это тоже необходимо учитывать, оценивая ее работу и, главное, «громкость» во время движения автомобиля.
Как установить резонатор
Выше мы писали о том, как уменьшить звук выхлопа – установить дополнительный или заменить старый резонатор на новый. Вот что нужно сделать в первом случае:
вырезать фрагмент трубы, которая соединяет основной резонатор и глушитель;
установить и приварить дополнительный резонатор на освободившееся место;
проверить правильность работы системы зажигания и подачи топлива.
В качестве альтернативы стандартному резонатору можно выбрать модель со звукопоглощающим наполнителем. В таком устройстве внутренние полости заполнены базальтовым волокном или материалом с похожими характеристиками. В дополнение к основному свойству – способности поглощать звуки – наполнитель долговечен и хорошо переносит высокую температуру. Единственным недостатком такого устройства является высокая цена.
Вы можете досконально изучить выхлопную систему своего автомобиля, освоить приемы того, как уменьшить громкость выхлопа на форумах в Интернете и даже применить их на практике – сделать все своими руками. Однако лучше доверить решение проблемы специалистам сервиса «Мастер глушителей».
Записаться на диагностику в Санкт-Петербурге можно по телефону, указанному на сайте. Время работы сервиса по записи – с 10:00 до 23:00 (для остальных клиентов – до 19:00). Если вам потребуется консультация по выбору нового компонента выхлопной системы, наши специалисты помогут в этом и организуют поставку необходимых запчастей. Мы знаем, как заставить ваш автомобиль двигаться тихо и с максимальным комфортом для пассажиров!
Ваш ник:
Как сделать глушители тише? | Статьи, обзоры
Если вам захотелось, чтобы ваш автомобиль работал тише, то в такой ситуации следует внести некоторые изменения в выхлопную систему. Именно она отвечает за гашение звуковой волны возникающей при работе двигателя. Следует оговориться, что речь идет о стандартной выхлопной системе и глушителе, а не о прямоточной, так как эти две системы довольно сильно отличаются. И еще, мы не будет рассматривать варианты, когда полностью изменяется и переделывается внутренняя структура глушителя, проводится много сварных работ и т.д., здесь речь пойдет об обычных способах.
Как изменить звук из глушителя на тихий?
Есть несколько простых способов, как сделать глушитель тише.
Для этого вам потребуется сделать одно из перечисленных действий, а именно:
установить дополнительный резонатор;
заменить резонатор на новый, имеющий звукопоглощающий наполнитель;
заменить глушитель на новый и качественный.
Любой из перечисленных вариантов способен сделать тише звук глушителя. Осталось прокомментировать пункты, и начнем с последнего.
Замена глушителя
Если вы давно не меняли стандартный глушитель в вашем авто, то он сам по себе может работать в режиме повышенного шума. Почему это происходит? От коррозионных процессов, от повышенной температуры со временем начинают прогорать перфорированные участки труб и части перегородок внутри банки глушителя, приходят в негодность звукоотражатели. Все это меняет картину звукопоглощения не в лучшую сторону. И часто проблемы с завышенным шумом от работы автомобиля кроются в потере своих свойств глушителем.
Если вы меняете глушитель, то покупайте изделие проверенных брендов, с должной толщиной стали на банке. Глушитель должен точно соответствовать вашей марке и модели авто, с учетом технических параметров двигателя и габаритных размеров.
Установка дополнительного резонатора
Для уменьшения шума от автомобиля иногда прибегают к такой стратегии, как установка дополнительного резонатора. Как известно, резонатор в выхлопной системе отвечает за гашение (рассеивание) в звуковой волне низкочастотных звуков, особенно пикового характера, а остальную работу доделывает глушитель. Если шум от авто, который хотелось бы устранить, имеет низкие (басовые) нотки, то установка дополнительного резонатора позволит вторично провести гашение низких звуков, что положительно скажется на общей картине.
Устанавливают дополнительный резонатор между основным резонатором и глушителем. Для этого:
вырезают часть трубы, между основным резонатором и глушителем;
вваривают (монтируют) дополнительный резонатор на это место;
корректируют систему зажигания и подачу топлива в связи с изменениями в выхлопной системе.
Последнее стоит проверить, так как любые преобразования системы выхлопа будут воздействовать на двигатель. Неприятно получить в результате погони за тишиной уменьшение мощности или увеличение расхода топлива.
Установка резонатора с поглощающим наполнителем
В данном случае, вместо основного резонатора устанавливается новый резонатор, имеющий звукопоглощающий материал в качестве заполнителя его внутреннего пространства. При такой конструкции кроме низких частот будут компенсироваться и глушиться любые другие шумы, что отлично скажется на общей звуковой картине от работы авто. Такая конструкция резонатора похожа по строению на прямоточный глушитель, и она не создает лишнего сопротивления движению отработанных газов. Материал наполнитель чаще всего используемый изготовителями – базальтовое волокно. Он отлично держит высокие температуры, и длительное время не теряет своих свойств.
Единственный недостаток такого резонатора это его цена в сравнении со стандартной моделью, однако, он прекрасно справляется со своей задачей.
Как сделать выхлоп автомобиля тише (5 способов сделать выхлоп тише)
Честно говоря, нет ничего более раздражающего, чем слышать, как машина с громким выхлопом мчится по вашей улице. На самом деле, в некоторых местах чрезмерно шумный выхлоп даже незаконен. К счастью, есть несколько способов сделать выхлопные газы вашего автомобиля тише без потери производительности. В этой статье я поделюсь некоторыми советами и рекомендациями о том, как сделать свой автомобиль максимально тихим.
Когда мы говорим о шумных выхлопных трубах, у нас есть довольно смешанный набор решений. Некоторые из них довольно легко реализовать. Тем не менее, другие должны быть сделаны профессионалом. На самом деле, как я неоднократно повторяю в этой статье, делегирование важно.
Итак, как всегда, прежде чем я объясню, как заставить выхлоп автомобиля замолчать, давайте сначала поговорим о том, что может сделать его громким.
» БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ «
Распространенные причины громкого выхлопа автомобиля
Самая очевидная причина, по которой ваш выхлоп может быть громче других, — это сам выхлоп. То есть ваш автомобиль может звучать не так, потому что ваш выхлоп либо слишком мощный, либо слишком старый.
Подумайте о тех спортивных автомобилях, которые вы видите по телевизору — роскошных суперкаров . Это делает их похожими на криптонскую версию Бэтмобиля, но это не относится к делу. Дело в том, что они невероятно мощные, что также делает их очень громкими .
Как я уже упоминал в некоторых обзорах бесшумных продуктов, чем больше мощность, тем больше шума. Тем не менее, некоторые старые автомобили также имеют невероятно громкие выхлопы, что в основном из-за ржавчины . Часто можно даже услышать, как трубы звенят о днище автомобиля, когда они отсоединяются. И, конечно же, в этих автомобилях также обычно есть множество других вещей, разбросанных внутри, хотя вы можете избавиться от многих из них с помощью некоторых стратегически размещенных звукопоглощающих материалов.
К счастью, противоположные проблемы, с которыми вы столкнетесь как владелец суперкара или битого грузовика, на самом деле имеют подобных решений . Но я доберусь до них позже. Есть еще одна довольно серьезная проблема, которая может привести к выходу из строя вашего выхлопа: утечка.
Проверка выхлопных труб на наличие утечек
Если ваша выхлопная система была повреждена, в ней могут быть отверстия. Чтобы узнать, так ли это с вашей машиной, припаркуйте ее на некоторое время и проверка на наличие луж и дыма под автомобилем . Просто убедитесь, что ваша машина не может соскользнуть и раздавить вас. Найдите ровную площадку, чтобы сделать это, и используйте перерывы.
Перемещайтесь от передней к задней части автомобиля, проверяя, не протекает ли какая-либо часть. Если вы слышите подозрительные звуки в двигателе, возможно, что-то не так с толкателями клапанов. Однако, если вы установили, что проблема на самом деле заключается в протечке выхлопной трубы, есть довольно простой способ ее исправить.
5 способов сделать выхлоп автомобиля тише
Рассмотрим эти распространенные причины шумного выхлопа, давайте попробуем решить их одну за другой. Во-первых, вот что делать, если вы обнаружите дыру в выхлопе.
1. Устранить утечку
Вы можете подумать, что залатать дыру в предмете, который нагревается так же сильно, как выхлопная труба, будет непросто, но на самом деле это не так. Все, что нужно, это правильный материал. Итак, для этой работы вам понадобится термостойкая эпоксидная смола 9.0016 .
Вы сможете справиться с небольшими отверстиями, используя этот эпоксидный карандаш Permatex (ссылка на Amazon) или термоленту (Amazon). Просто следуйте инструкциям на упаковке. Продуктам, которые я связал с , потребуется несколько часов, чтобы полностью вылечить , и к этому времени они станут такими же твердыми, как металл.
Однако если вы пытаетесь заткнуть большую дыру , этого эпоксидного стержня может быть недостаточно. Так что вы можете выбрать что-то вроде цемента для глушителя Dynomax (Amazon). В то время как первый продукт дает вам только 2 унции, этот поставляется в тюбике на 16 унций, которого должно быть достаточно, чтобы покрыть большие отверстия.
Конечно, перед нанесением необходимо тщательно очистить обрабатываемые участки от ржавчины. Однако, если весь ваш выхлоп пронизан дырами или ржавчиной, возможно, пришло время купить новый.
2. Приобретите глушитель с глушителем
Если вы слышите свой выхлоп во время вождения, то можете быть уверены, что людям, находящимся вне автомобиля, хуже. Тем не менее, большинство автомобилей имеют решение для этой проблемы. Одной из важнейших частей выхлопной системы является глушитель , часть, закрывающая последнюю часть трубы перед отверстием. Глушитель 9Основная функция 0015 — сделать выхлоп тише, и если он не работает, возможно, пришло время приобрести новый.
Пока я искал способы сделать выхлопную трубу тише, я наткнулся на видео на YouTube, где на Civic был установлен универсальный 3-дюймовый глушитель K-Tuned (Amazon).
Хотя я бы предпочел, чтобы с таким оборудованием работал механик, вы можете посмотреть, как заменить глушитель, в видео. Кроме того, если вы предпочитаете что-то более дешевое и менее спортивное, вы можете выбрать один из них.
Какой бы продукт вы в конечном итоге ни выбрали, вам нужно сначала очистить область, а затем снять существующий глушитель. Если вы не уверены, что сможете сделать это в одиночку, пригласите друга или механика.
3. Шумоизоляционные глушители, сделанные своими руками
Глушители, о которых я говорил, обычно набиваются звукопоглощающими материалами, которые гасят шум выхлопных газов, когда он проходит через них. Тем не менее, я даже видел, как кто-то упаковывал свой собственный глушитель, открывая его и набивая металлической ватой, стальными скрабами и стекловолокном для выхлопных газов мотоциклов (Amazon).
Вам нужно будет приклеить к термостойким материалам , как это сделано в видео ниже. Но еще раз, я бы не стал пытаться сделать это своими руками, если вы никогда не выполняли подобный проект.
Еще один продукт, который может вам помочь, — глушитель глушителя. Эти вещи в основном сужают отверстие, через которое должен проходить звук, тем самым делая его немного тише. Они также невероятно просты в установке : вы просто вставляете их в выхлопную трубу.
Парень, который устанавливал глушитель K-Tuned на Civic, использовал этот универсальный глушитель глушителя (Amazon). Тем не менее, вы можете найти тот, который подходит к вашему собственному выхлопу — вам не нужно покупать новый выхлоп. Кроме того, я видел множество самодельных решений для этого.
5. Самодельные глушители выхлопных газов
Если у вас два выхлопа, вы можете попробовать заглушить один из них, как показано в этом видео. Как я уже сказал, используйте домашние средства на свой страх и риск. Однако, поскольку эти видео действительно демонстрировали заметную разницу в звуке выхлопа, я счел необходимым упомянуть о них. В видео я связал, парень заткнул одну из своих выхлопных труб крышкой от банки и загерметизировал ее эпоксидной смолой .
Очевидно, что это решение работает, только если у вас есть другая выхлопная труба. Но другое видео демонстрирует, как сделать глушитель глушителя, который все еще пропускает воздух. Они использовали обычную банку из-под газировки , вырезали часть и просверлили в дне девять отверстий. Затем они набили его стальной ватой , обрызгали дно черной аэрозольной краской и впихнули в выхлоп.
Это было на самом деле удивительно эффективно, в чем вы убедитесь, если посмотрите видео, поэтому я должен был упомянуть об этом. Тем не менее, вы будете делать это на свой страх и риск.
Если вы все еще слышите шум выхлопных газов
Есть и другие способы, чтобы шум не достиг вас.
Например, вы можете звукоизолировать кабину, нанеся звукопоглощающие материалы на двери автомобиля. Дополнительно можно разместить звукоизоляционные маты на пол и крышу. Эта статья расскажет вам, какой материал Dynamat вы можете разместить. Если вы хотите полностью очистить свою кабину до голого металла, вы сможете добраться до всех труднодоступных мест с помощью шумопоглощающих спреев.
И если вас беспокоит стоимость, вы можете попробовать и более дешевые альтернативы. Некоторые из них даже входят в мой список лучших автомобильных шумоглушителей.
В конечном счете, все, что вы можете сделать, чтобы уменьшить количество шума, производимого вашей машиной, — это прекрасно. Вы убедитесь, что никого не раздражаете, и в целом получите более приятное время за рулем.
Так что нет оправдания продолжать ездить с громким выхлопом. В конце концов, есть так много способов сделать его тише без ущерба для производительности. На самом деле, вы даже можете обнаружить, что улучшили его!
Поделиться:
Facebook
Pinterest
Twitter
от звукоизоляционной жизни
Как выхлоп или муффил, автомобиль.
Наиболее распространенные источники шумового загрязнения. Ездить на громкой машине неинтересно, и это может сильно раздражать тех, кто живет рядом с вами. Как сделать выхлоп или глушитель тише не так сложно, как может показаться.
Один из самых простых способов сделать выхлоп или глушитель тише — добавить глушитель. Глушители работают, поглощая звуковые волны, исходящие от вашего выхлопа или глушителя. Они относительно недороги и просты в установке, и они могут существенно повлиять на уровень шума в вашем автомобиле.
Понимание того, как работает выхлоп
Выхлоп — это устройство, используемое для направления потока газов от двигателя. Основная функция выхлопа — снижение шума, но у него есть и другие функции, например, снижение выбросов.
Со временем выхлоп может стать невероятно громким, и вы можете сделать несколько вещей, чтобы сделать его тише. Чаще всего люди делают следующее:
1. Установка глушителя выхлопа
Глушитель поможет уменьшить шум вашего выхлопа, перенаправляя газы через ряд камер, которые приглушают звук. Важно выбрать правильный глушитель для вашего автомобиля, так как доступно множество различных типов.
2. Установка резонатора выхлопа
Еще один способ уменьшить шум выхлопа — добавить резонатор выхлопа. Выхлопной резонатор — это устройство, которое размещается на одной линии с вашей выхлопной системой и помогает нейтрализовать шум вашего двигателя. Он работает, жужжа на частоте, которая нейтрализует шум вашего двигателя.
3. Установка перегородки
Вы также можете уменьшить шум выхлопа или глушителя, добавив перегородку. Дефлектор — это устройство, которое помогает перенаправлять и поглощать звуковые волны и может быть очень эффективным для снижения общего уровня шума. Дефлекторы доступны как для выхлопных газов, так и для глушителей, и их относительно легко установить.
Однако важно отметить, что дефлекторы также могут снижать производительность, поэтому важно выбрать правильный вариант для вашего автомобиля.
Причины громкого шума выхлопа
Основная причина плохой работы выхлопной системы заключается в том, что ее детали устарели и негерметичны. когда это происходит, двигатель может работать менее эффективно.
В результате ваш автомобиль будет издавать больше шума, чем обычно. В некоторых случаях вы можете даже услышать странные звуки, доносящиеся из-под капота. Если вы считаете, что у вашей выхлопной системы могут быть проблемы, лучше всего обратиться к механику и заменить ее.
Другая возможность заключается в том, что что-то не так с установкой, что может вызвать ряд проблем, таких как потеря мощности, плохая экономия топлива и повышенный шум.
В любом случае важно как можно скорее диагностировать и устранить проблему. в противном случае это может привести к еще большему ущербу. Если у вас возникли проблемы с выхлопной системой, вы можете попытаться устранить ее самостоятельно:
Проверьте все соединения и убедитесь, что они затянуты. Если они ослаблены, затяните их гаечным ключом. Проверьте глушитель на наличие отверстий или трещин.
Если найдете, заклейте силиконовым герметиком. Наконец, проверьте каталитический нейтрализатор, чтобы убедиться, что он не засорен, при необходимости очистите его.
Другие предостережения, связанные с громким шумом выхлопа
Хорошая выхлопная система будет иметь тихий, глубокий звук. Если выхлоп вашего автомобиля издает громкий, пронзительный звук, пришло время ремонта. Другими признаками неисправной системы являются:
1. Выхлопные газы, попавшие в салон
В салон вашего автомобиля не должно поступать выхлопных газов. Если вы чувствуете запах выхлопных газов, это признак того, что в системе есть утечка. Это может быть вызвано треснутым выпускным коллектором или отверстием в глушителе.
Как можно скорее отвезите свою машину к механику для проверки. Вождение со сломанной выхлопной системой может быть опасным и незаконным в большинстве штатов.
2. Снижение расхода топлива
Забитый или поврежденный глушитель может снизить расход топлива вашего автомобиля до 15%. Когда выхлопная система вашего автомобиля не работает должным образом, двигателю приходится работать усерднее, чтобы вытолкнуть выхлоп.
Это расходует больше топлива и может стоить вам денег на заправке. Если вы заметили, что топливная экономичность вашего автомобиля снизилась, это может быть признаком того, что ваш глушитель нуждается в ремонте или замене.
3. Стук в двигателе
Если вы слышите стук из-под капота, это может быть связано с проблемой выхлопной системы. Это может быть вызвано ослабленным теплозащитным экраном или отверстием в глушителе. Эти проблемы могут привести к перегреву двигателя, поэтому важно устранить их как можно скорее.
4. Темный дым из выхлопной трубы
Если вы видите темный дым из выхлопной трубы вашего автомобиля, это признак того, что двигатель сжигает слишком много масла. Это может быть вызвано негерметичной прокладкой или треснувшей головкой блока цилиндров.
Эти проблемы должны быть устранены механиком как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя. Вождение с неисправной выхлопной системой может быть опасным и может привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля.
5. Проблемы с запуском двигателя
Проблемы с запуском двигателя автомобиля могут свидетельствовать о неисправности выхлопной системы. Обычно это вызвано утечкой в системе, из-за которой выходит воздух.
Это может затруднить запуск двигателя и вызвать его неравномерную работу. Если вы заметили какие-либо из этих проблем, важно отвезти свой автомобиль к механику для его осмотра.
Часто задаваемые вопросы
Как сделать выхлоп тише?
Есть несколько способов сделать выхлоп или глушитель тише. Один из способов — добавить глушитель или перегородку на конец выхлопной трубы. Это поможет приглушить шум, исходящий от двигателя.
Другой способ — использовать более толстую трубу при установке выхлопной системы. Это поможет уменьшить количество шума, излучаемого системой. Наконец, вы также можете установить теплозащитный экран между глушителем и двигателем, чтобы уменьшить часть шума.
Нужно ли менять глушитель?
Если ваш глушитель поврежден или изношен, возможно, пришло время его заменить. Новый глушитель может помочь уменьшить количество шума, издаваемого вашим автомобилем.
Вы также должны проверить состояние вашей выхлопной системы и убедиться, что все компоненты находятся в хорошем рабочем состоянии.
Как долго служит глушитель?
Срок службы глушителя зависит от нескольких факторов, таких как тип автомобиля и частота его использования. Однако в целом глушитель должен служить от 5 до 7 лет.
Если вы заметили, что ваш глушитель начинает изнашиваться, важно заменить его как можно скорее.
Как сделать выхлоп тише?
Один из лучших способов сделать выхлоп тише — это добавить глушитель или дефлектор на конец выхлопной трубы. Это поможет приглушить шум, исходящий от двигателя.
Другой способ — использовать более толстую трубу при установке выхлопной системы. Это поможет уменьшить количество шума, излучаемого системой.
Заключение
Если вы ищете способы сделать выхлоп или глушитель тише, у вас есть несколько вариантов.