Поделиться в whatsapp

WhatsApp

Компьютерная диагностика автомобилей Mercedes

Компьютерная диагностика Мерседес является неотъемлемой частью комплексной или точечной проверки автомобилей этого немецкого бренда.

Читать полностью »

Как проверить и заменить катушку зажигания

В последнее время резко повысился интерес к вопросу замены катушки зажигания. Выступающая наравне с трамблером основой полноценного и эффективного функционирования любого транспортного средства, в случае поломки она становится причиной как

Читать полностью »

Как делать химчистку салона автомобиля своими руками

Автомобиль покупка дорогостоящая, и требующая ухода. Можно с уверенностью сказать, что все без исключения владельцы авто, хоть раз в жизни мыли авто своими руками, а большинство задумывалось и о том,

Читать полностью »

Руководство по замене воздушного фильтра своими руками

Качество работы автомобильного двигателя напрямую зависит от топливной системы, важным элементом которой является воздушный фильтр. Казалось бы, эта деталь очень простая, но ее важность нельзя переоценить, и об этом должен

Читать полностью »

Как сделать аэрографию на авто своими руками

В последние годы аэрография на машинах стала очень популярной среди автовладельцев, ведь каждый старается выделить свой автомобиль на фоне огромной массы разнообразных транспортных средств и сделать его особенным.

Читать полностью »

Универсальная инструкция замены тормозных колодок своими руками

Чтобы знать наверняка, пора ли менять тормозные колодки, нужно провести диагностику их износа. Что диагностику, что замену тормозных колодок вполне можно провести самостоятельно. К каждой модели авто есть собственная пошаговая

Читать полностью »

Тюнинг ВАЗ 2111 – как улучшить авто своими руками + Видео

Переднеприводный автомобиль Лада универсал 2111 – популярная легковушка семейства «десяток» ушла из массового производства в 2009 году. И хотя в последние годы её место заняли новомодные Калины, Весты и даже электромобили, оригинальный тюнинг позволит продлить жизнь полюбившейся модели.

1. Изменение экстерьера автомобиля – как избавиться от лишней простоты
2. Оригинальный и удобный интерьер – делаем авто более комфортным
3. Мотор отечественного авто – доработка своими руками

1 Изменение экстерьера автомобиля – как избавиться от лишней простоты

Все модели Лада 2110-15, рождённые волжским автозаводом, имеют симпатичный, но всё-таки простой кузов. Автопром не стоит на месте и новые формы и дизайнерские решения позволяют современным машинам реально конкурировать с иномарками. Тюнинг ВАЗ 2111 поможет владельцу авто усовершенствовать данную модель и сделать её ничуть не худшей, чем заграничная иномарка. Начнём свои изменения с модернизации внешнего облика машины.

Тюнинг ВАЗ 2111

Похожие статьи

Прежде всего обращаем внимание на бросающиеся в глаза элементы кузова. Решительно меняем передний и задний бампера. Проблем с их выбором возникнуть не должно. Ищем подходящую деталь в автомагазинах и на разборе. Демонтируем штатный воздухозаборник и устанавливаем какую-нибудь стильную, спортивную модель. Немного пофантазируем и подберём хорошие обвесы, придающие автомобилю динамичность и обтекаемость форм.

Замена переднего бампера

Тонированные дефлекторы на окна дверей прибавят стильности этой детали кузова и добавят комфорта водителю и пассажирам. Этот простой элемент способен перенаправить воздушные потоки, улучшить вентиляцию салона, не дать дорожной пыли попадать внутрь машины. Далее присмотритесь к цвету кузова. Если есть необходимость, перекрасьте его и сделайте более контрастным и насыщенным. И как завершающую фишку разместите в салоне камеру заднего вида. Она добавит шарма внешнему виду машины и обязательно пригодится в случае ДТП.

2 Оригинальный и удобный интерьер – делаем авто более комфортным

Изменять интерьер автомобиля по своему вкусу и предпочтениям – работа очень увлекательная. Своими руками можно придать салону вполне современный вид. Автомобиль Лада универсал сразу преобразится, если оклеить плёнкой приборную панель, отдельные элементы дверей, рулевого колеса и других деталей. Для таких работ используйте только современные виниловые и карбоновые плёнки разного цвета и текстуры. Главное, чтобы колор плёнки подходил по стилю к интерьеру салона.

Обклеивание пленкой приборной панели

Другим заметным элементом интерьера Лада является рулевое колесо и кресла. Руль рекомендуем заменить на аналог с более лёгкой и элегантной конструкцией. Можно просто купить оригинальную накладку, выполненную в спортивном стиле. Больше оригинальных вариантов нам даёт подбор новых сидений для машины. Очень выгодно смотрятся кожаные кресла. Из более дешёвых материалов часто выбирают алькантару – она напоминает замшевую ткань, не выгорает, стойка к влаге и попаданию химических веществ, почти не вытирается. Доработать автомобильные кресла можно путём изменением конструкции, добавлением новых рёбер жёсткости, системы подогрева и массажа.

Оригинальная накладка на рулевое колесо в спортивном стиле

Делая тюнинг ВАЗ 2111 своими руками, не забудьте облагородить такие мелочи, как ручку переключения передач, коврики и плафон подсветки салона. Сделайте новые, более привлекательные накладки на циферблаты приборов, поменяйте накладки на пороги. Ну а без новой акустики в модернизированном салоне просто не обойтись. Закончив проработку этих деталей, обратите внимание на шумоизоляцию машины. Если она вас устраивает, то и не стоит что-то менять. А если посторонние звуки вызывают дискомфорт, идите в магазин и покупайте современный звукоизоляционный материал.

3 Мотор отечественного авто – доработка своими руками

Лада универсал довольно хорошо сконструирована и уверенно чувствует себя на дороге. Однако её слабое место – не очень мощный и резвый двигатель. Небольшой тюнинг ВАЗ 2111, сделанный своими руками, поможет мотору получить новые силы и не уступать на дороге аналогичным моделям иномарок.

Начнём модернизацию с замены распредвала на его спортивную модель.

Спортивные модели распредвала

Изменённая форма кулачков на этом агрегате позволит несколько иначе наполнять цилиндры рабочей смесью и изменить параметры открытия клапанов. Тем самым увеличивается крутящий момент.

Теперь необходимо перенастроить контроллер впрыска, ведь новый вал требует совершенно другой его работы. Меняем и дроссельный патрубок. Стандартную, штатную деталь с отверстием 46 мм демонтируем и устанавливаем патрубок с отверстием 52 мм. Требуется и замена воздушного фильтра. Его место должен занять прямоточный фильтрующий цилиндр. Вот, в принципе, и всё. Немного поработав своими руками получаем двигатель на 10-15 лошадок сильнее штатного мотора.

Прямоточный фильтрующий цилиндр

Так с помощью грамотного тюнинга Лада универсал 2111 превратится в оригинальный, а главное, удобный автомобиль. Не нужно иметь значительные финансовые средства, чтобы сделать свою машину более удобной и комфортной. Главное – желание и некоторые навыки работы механиком и автослесарем. При необходимости всегда можно обратиться в специализированную мастерскую, где вашему авто сделают профессиональный тюнинг.

Технология замены масла в двигателе ваз 2110. Как заменить масло в двигателе на десятке

Производить Замена масла в двигателе рекомендуется после пробега около 8000-10000 км. Но в зависимости от условий эксплуатации (длительная работа на холостом ходу — зимний период) рекомендуется менять масло при меньшем пробеге. Как правило, о замене масла будет сигнализировать темный цвет масла, это свидетельствует о включении в масло продуктов сгорания и, соответственно, отрицательно скажется на эксплуатационных свойствах масла (смазка, передача и отвод тепла, смыв механического износа и продукты сгорания)

Слив масла после движения, когда двигатель еще теплый. Если двигатель холодный, запустите и прогрейте его до рабочей температуры (80°С по указателю температуры охлаждающей жидкости). Это необходимо сделать для снижения вязкости масла, чтобы максимально полно слить его из картера.

Залейте масло той же марки что было в двигателе. Если вы хотите заменить его на другое, вам необходимо выбрать приемлемое для данного двигателя. Различные виды масел и их характеристики и эксплуатационные свойства можно найти в разделе Моторные масла. Для двигателей автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2170, 2171, 2172 заводом-изготовителем рекомендованы смазочные материалы согласно разделу «Горюче-смазочные материалы и рабочие жидкости». Так как в ряде случаев при смешивании масел разных наименований и производителей возможно вспенивание и, соответственно, потеря основных характеристик (смазывания, удаления, теплоты продуктов сгорания и износа).
Если вы все же решили сменить марку масла, то промойте систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней отметки указателя уровня масла. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 10 минут. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно заливать новое масло до необходимого уровня (2/3 нижней метки отсечки допустимого уровня масла на щупе). Если на щупе минимальный уровень, это грозит недостаточной смазкой и давлением масла, а также возможным перегревом. При максимальном уровне масла возможно выпирание сальников и утечка через них.

Существует два способа замены масла:

— замена масла с промывкой двигателя
после слива старого масла заливается промывочное масло и машина работает около 10 минут после промывки масло сливается и заливает новый двигатель масла (минус в том, что остаются остатки промывочного масла, что в итоге может негативно сказаться на работе двигателя) Так как впоследствии промывочное масло будет смешиваться с рабочим маслом, а задачи и свойства эти масла разные, что соответственно не скажется на эксплуатационных характеристиках в лучшую сторону.

— замена масла без промывки двигателя
после слива масла сразу заливается новое моторное масло (минус остатки старого моторного масла с продуктами сгорания смешиваются с новым маслом, тем самым сокращая срок службы масла )

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

	Перед установкой нового масляного фильтра заполните его новым моторным маслом примерно на половину объема и смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо фильтра. Это предотвратит завоздушивание системы смазки при запуске двигателя после замены масла.
	Затем закручиваем сливную пробку на картере двигателя — ключом. Пробка имеет коническую самоуплотняющуюся резьбу и не требует дополнительных уплотнительных прокладок.
	… и масляный фильтр вручную без помощи инструмента.

	Залейте оставшееся масло. Для контроля количества заливаемого масла используем указатель уровня масла («щуп»). Уровень масла должен составлять 2/3 нижней метки среза допустимого уровня масла на щупе. Заливайте масло медленно, чтобы не допустить перелива, постоянно контролируя уровень, так как вследствие высокой вязкости уровень масла будет подниматься медленно.
	После заливки масла закручиваем заливную масляную пробку и устанавливаем на место щуп. Запускаем двигатель. После того, как на панели приборов погаснет контрольная лампа давления масла, заглушите двигатель. Еще раз проверьте уровень масла. Долейте, если необходимо.

Дополнительно: Также хотелось бы выделить вариант экспресс замены масла в двигателе автомобиля, более подробную информацию о технологии проведения операций и особенностях такой замены вы можете найти в статье «Экспресс замена масла в двигатель»

Экологическая безопасность

При замене масла обратите внимание на недопущение попадания нефти и нефтепродуктов на открытые участки земли, так как это негативно влияет на экологию и жизнь человека и симбиоз организмов и растений.

Сегодня мы рассмотрим порядок замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2110, 2111 и 2112 с 8-клапанным двигателем, хотя порядок работы даже с 16-клапанным двигателем не будет сильно отличаться. Итак, как рекомендует нам производитель, масло необходимо менять не реже одного раза в 15 000 км. Конечно, это только рекомендации и слепо следовать этому правилу не стоит.

Это можно объяснить следующим образом. Например, при одинаковом пробеге в городском и загородном режимах время работы двигателя будет кардинально отличаться. Думаю, нет необходимости еще раз объяснять, почему это так. То же самое можно сказать и о времени года: зимой, например, прогревать нужно чаще и поэтому время работы ДВС будет больше, чем летом.

Теперь процедура замены. Сразу стоит сказать, что для выполнения этой работы нам потребуется:

1. 4-литровая канистра для свежего масла
2. Воронка
3. 17 гаечный ключ или головка с трещоткой
4. Емкость для слива отработки

Порядок замены масла на ВАЗ 2110-2112 и масляного фильтра

Перед началом работ необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы масло могло лучше стекать из поддона двигателя.

Прежде всего, откройте капот и открутите пробку заливной горловины.

Затем откручиваем сливную пробку в поддоне, предварительно подставив емкость для слива:

И ждем несколько минут, пока из поддона вытечет вся отработка:

Теперь можно закрутить пробку на место и залить промывочное масло до минимального уровня на щупе. Затем даем ему поработать несколько минут и сливаем, можно открутить масляный фильтр:

Закручиваем пробку поддона окончательно и берем новый фильтр… Смажем ему резинку, заполним наполовину емкости и завяжем место. После этого можно заливать новое масло через воронку в отверстие. клапанная крышка, как показано на фото ниже:

Уровень на щупе должен быть между отметками MIN и MAX, что составляет примерно 3,2 литра. Заворачиваем пробку на место и запускаем двигатель. Ждем, когда погаснет лампа аварийного давления масла, что обычно занимает не более пары секунд. На этом процедуру замены масла на ВАЗ 2110-2112 можно считать завершенной. Не забывайте вовремя проводить эту процедуру, чтобы как можно дольше сохранить жизнь вашему мотору.

В двигателе ВАЗ 2114 2110 это необходимая процедура, если вы хотите, чтобы двигатель служил долго.

Интервалы замены масла в двигателе

Масло меняется примерно каждые 10-15 тыс. км. при нормальных условиях эксплуатации автомобиля. Конечно, если ваш автомобиль «рабочая лошадка» и двигатель подвергается высоким нагрузкам, масло рекомендуется менять чаще, каждые 7 – 9 тыс. км.

Перед заменой масла, а точнее перед его сливом, прогрейте хорошо поднимите двигатель.Холодное масло не такое текучее и поэтому не все сольется.
Поставить автомобиль на яму или заехать на эстакаду (подъемник)

Не смешивать масла разных производителей и масла с разными показателями (даже если они одной фирмы). Если вы хотите долить масло другой марки или состава, то следует промыть двигатель специальными средствами (обычно это масло для промывки двигателя)

1. Открутить крышку маслозаливной горловины

Ваз 2110 (двигатель 8 кл)

Ваз 2112 (двигатель 16 кл)

2. Ключом «на 17» открутить пробку сливного отверстия и слить масло в 5-литровую емкость. Масло будет стекать в течение 10-15 минут ( Масло ГОРЯЧОЕ ). Затем закрутите пробку

3. При замене масла необходимо также поменять масляный фильтр (его цена не высока в пределах 200-300 рублей) (Используйте перчатки). Фильтр расположен на задней части устройства. Подставьте под него емкость и открутите специальным съемником, цепочкой или рукой. Подойдет и обычный брючный ремень. Если таких приспособлений нет, и фильтр не поддается вручную, то проткните его отверткой и используйте как рычаг.

При откручивании фильтра убедитесь, что на нем есть резиновая прокладка, если нет, то она прилипла к блоку двигателя. Найдите его и избавьтесь от него. При установке нового фильтра прокладку смазывают, а в фильтр заливают около 200 мг нового масла. Закручиваем фильтр и вручную затягиваем на 3/4 оборота после контакта прокладки с двигателем (не перетягивать). (На фото двигатель снят с автомобиля)

4. Заливаем около 3 литров масла
5. Для проверки уровня масла вынимаем щуп, протираем и снова опускаем, затем берем снова выйти и только после этого снять показания двигателя

Двигатель ВАЗ-2112. (крышка двигателя снята для наглядности)

Замена масла в двигателе ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 относится к регламентным работам. Это означает, что заменить масло своими руками несложно, и делается это регулярно.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в ВАЗ 2110

Периодичность замены Масло ВАЗ 2110 10000 км пробега или раз в год. Также необходимо заменить масляный фильтр. При этом рекомендуется промывать систему смазки двигателя каждые 30 000 км.

Заправочный объем Масло ВАЗ 2110 — 3,5 литра (с фильтром).

Как заменить масло в двигателе ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Масло меняют на горячее, чтобы лучше стекало. Он будет стекать быстрее, если предварительно открутить крышку заливной горловины и поднять щуп.

Что нужно : ключ на 17, съемник масляного фильтра, отвертка, тряпка, воронка.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, заблокируйте колеса, поддомкратьте перед и установите упоры. Или загнать машину на яму, эстакаду или подъемник. Доступ к масляному поддону может быть затруднен ограждением, которое необходимо снять.
2. Далее необходимо подставить емкость под сливное отверстие на картере двигателя, открутить сливную пробку и слить масло. Не забывайте, что масло горячее и может обжечься. Когда он перестанет вытекать, можно скрутить трубочку.
3. На очереди — замена масляного фильтра … Он в данном случае- лента Если такого съемника нет, можно попробовать открутить фильтр руками или вбить в него отвертку (ближе к краю) и использовать его как рычаг.
4. Новый масляный фильтр должен быть наполовину заполнен свежим маслом, смажьте им уплотнительную резинку… Фильтр закручивается вручную, туго, после того как пройдет сопротивление, его следует закрутить на 1/3 или 1/4 оборота.
5. После этого нужно проверить герметичность сливной пробки и масляного фильтра, а там уже можно заливать новое масло в двигатель. Тем более, что сразу весь объем заливать не стоит — не намного лучше, чем недолив.
6. Поэтому следует залить чуть меньше необходимого объема, затем немного подождать и проверить уровень по щупу. Оптимально, когда уровень масла ниже отметки МАХ. После процедуры можно запустить двигатель на несколько минут, затем дать ему остыть, подождать несколько минут и снова проверить уровень масла. При необходимости доведите до кондиции.

Начинающим владельцам ВАЗ 2110 или 2111(12) рано или поздно приходится менять масло в двигателе, вот тут и возникает вопрос «как поменять масло». Я тоже столкнулся с такой проблемой, раньше у меня была «семерка» (ВАЗ 2107), на которой я много раз менял масло. Около 2 лет назад купил ВАЗ 2110, о чем не пожалел. Так что тут сначала пришлось повозиться с заменой.

Периодичность замены масла на ВАЗ 2110

Первую замену масла на новом автомобиле или на автомобиле после капитального ремонта производить через 2000-3000 км, через каждые 10000-15000 км (в зависимости от используемого масла). Заливаю полусинтетику и меняю через 8000-10000 км, сразу залил Мобил, но он мне не понравился, поменял на Катрол — двигатель стал работать ровнее, но сейчас не об этом, я про выбор масла расскажу в другой статье.

Для замены вам понадобится 3,5 литра масла, поэтому лучше купить канистру на 4 литра, чтобы осталось немного на доливку.

Масло необходимо менять, пока оно горячее.

Какое масло лучше брать в коробку ВАЗ 2110 и как заменить самостоятельно?

Каждый автолюбитель, владеющий автомобилем модификации автомобиля ВАЗ 2110, не понаслышке знает, что для его безотказной работы необходимо своевременно проводить техническое обслуживание.

Каждые 75 000 км пробега водитель должен менять масло в коробке передач ВАЗ 2110. Эта процедура занимает 30-60 минут, и может быть проведена автомобилистом самостоятельно, без привлечения специалистов.

Схема коробки передач ВАЗ 2110 Схема привода переключения передач Механизм переключения передач

Выбор трансмиссионной жидкости

В настоящее время на отечественном рынке представлено большое количество машинных масел, предназначенных для трансмиссий. Водитель должен уметь выбрать нужный и знать, как заполнить его в ящике самостоятельно.

Перед посещением автомагазина следует внимательно изучить.

Замена масла производится на 100% прогретом двигателе. Эту работу следует проводить на яме или на эстакаде. Меняйте масло осторожно, так как температура масла может достигать 100°С и можно обжечь руки.

Ключом на 17 отвернуть сливную пробку масляного поддона и слить масло в специальную емкость или в обычное ведро. Примерно 4 литра масла должно быть слито. В идеале подождите 10 минут, пока масло полностью не стечет.

Перед закручиванием нового масляного фильтра необходимо смазать прокладку нового фильтра моторным маслом и залить в фильтр немного масла, которое мы будем лить в двигатель. Накручиваем фильтр на штуцер и затягиваем от руки на n оборотов с момента соприкосновения прокладки с блоком цилиндров.

Ваз-21130 не развивает полную мощность, заводится с 6-7 раз при повторном запуске стреляет в выхлопную трубу… что может быть? · Проверьте его мозги и запас топлива! свечи, зажигание тоже смотри! Поддерживает ли форсунка интерфейс OBD-II на ВАЗ 21121 двигатель 1. 6 8 клапанов 2005 г.в. На форсунку OBD-II должен быть установлен bluetooth переходник… Интересно, можно ли его воткнуть?
· Зайдите на сайт этого адаптера /вероятно Check engin/, там есть описание какие машины он может опрашивать. Нужна книга по ремонту впрыск ВАЗ 21041-30 Здравствуйте. Нужна книга по ремонту инжекторной ВАЗ 21041-30. Желательно посвежее и со схемами, фото и т.д. Искал в интернете, какие-то вирусы попадаются. Спасибо. Большое спасибо Тигра. http: // редванов. net /vaz/ — Сайт занимается выманиванием денег! Внимательно! И вам должно быть стыдно за тигра!
· http://авто-экзотика.

Выбор моторного масла для каждого владельца всегда не так прост, так как приходится выбирать среди множества товаров, разных марок и производителей, которых сейчас пруд пруди. Только в магазине запчастей можно насчитать не менее 20 различных видов масел, которые подходят для ВАЗ 2110-2112. Но не каждый владелец знает, на что обращать внимание в первую очередь при покупке масла для двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

Выбор производителя моторного масла

Особого внимания здесь заострять не стоит, а главное смотреть на более-менее известные бренды, к которым могут относиться:

Mobil (Esso) ZIC Shell helix Castrol Лукойл ТНК Liqui moly Motul Elf Total и многих других производителей

Но самые распространенные перечислены выше. Главное в этом вопросе не выбор фирмы производителя, а покупка оригинального моторного масла, то есть не подделки. Очень часто при покупке в сомнительных местах можно смело нарваться на контрафактную продукцию, которая в.

Общий вид коробки передач ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 имеет двухвальную пятиступенчатую коробку передач, которая совмещена с главной передачей и дифференциалом. Первичный вал выполнен с блоком ведущих шестерен, постоянно находящихся в зацеплении с ведомыми шестернями всех передних ведущих шестерен.
На полом вторичном валу главной шестерни установлена ​​съемная ведущая шестерня. В ней также размещены пять других ведомых шестерен и три синхронизатора передних колес.
В коробке передач передние роликовые подшипники валов, а задние — шариковые. Масляный поддон, расположенный под передним роликовым подшипником вторичного вала, направляет поток масла сначала во внутреннюю полость вторичного вала, а затем под ведомые шестерни.
Уровень масла в коробке передач должен быть в пределах отметок на указателе уровня.

Как заменить отработанное масло в коробке передач ВАЗ 2110

Постоянное происходит в коробке передач.

Какой реальный ресурс двигателей отечественных автомобилей? Помогают ли им чудодейственные добавки? По каким причинам наши моторы выходят из строя? С этими вопросами мы обратились в автосервис Тюмень-АВТОВАЗ к Дмитрию Кошелеву, который 10 лет специализируется на ремонте двигателей. По словам Дмитрия, чаще всего к ним обращаются из-за обрыва ремня ГРМ, из-за которого гнутся клапана. Это болезнь 1,5-литровых 16-клапанных моторов. В последнее время на десятки ВАЗ стали устанавливать моторы объемом 1,6 литра. У них больше канавок в поршнях, и при обрыве ремня клапана уже не гнутся.

Кроме того, новые двигатели объемом 1,6 л имеют гидрокомпенсаторы и вообще не требуют регулировки клапанов. При ремонте ГБЦ мастера рекомендуют менять поршни на новые от двигателя 1,6 л. Это будет стоить на 2 – 3 тысячи рублей дороже, но в этом случае о ремне ГРМ уже можно забыть.

Даже если он сломается, клапаны останутся целыми.

Артикул:
Фильтр масляный — С230/606.
Объем масла в двигателе ВАЗ 2110, 2111, 2112 3 литра. Используется синтетическое масло 5w40. Инструменты:
17″ ключ. Съемник масляного фильтра. Замена масла в двигателе ВАЗ 2110, 2111, 2112: Первым делом открываем маслозаливную пробку. Далее лезем под машину и откручиваем сливную пробку на картере на 17″ гаечный ключ. Затем ждем, пока стечет старое масло. Затем при помощи специального съемника откручиваем старый масляный фильтр. После этого залейте масло в масляный фильтр и затяните его от руки.
Затем заливаем в двигатель новое моторное масло.
С помощью щупа проверяем уровень масла. Он должен находиться между максимальным и минимальным уровнями. Вот так просто поменять масло в двигателе ВАЗ 2110, 2111, 2112. Вся процедура заняла у нас около 10 минут. Двигатель стал работать ровнее. Старое масло, которое мы слили, было уже в очень плохом состоянии.

Масло и его своевременная замена играет огромную роль в качестве работы вашей КПП. Внимательное отношение к вашей машине и ее компонентам приведет к долгому сроку службы и редким посещениям сервисного центра.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 необходима каждые 35 000 км. Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2110? Необходимо подобрать требуемый объем в редуктор и залить его таким образом, чтобы трансмиссионная жидкость сохраняла требуемый уровень, то есть не превышала отметку «max» и не занижала отметку «min». Необходимо произвести замену, если:

смазка ниже метки «мин»; вы замечаете серебристую пыль, присутствующую в жидкости; вы нашли частицы металла; цвет масла стал полностью черным или коричневым; появился неприятный запах.

Какое масло нужно и сколько

Первое на что нужно обратить внимание при выборе трансмиссионной жидкости- это ее вязкость (измеряется в SAE), сезонность (есть масла которые больше подходят для лета, зимы.

Трансмиссионное масло жидкость для смазывания механических узлов автомобиля, а именно коробки передач.

Необходимы различные смазочные материалы, поскольку они контролируют производительность и обеспечивают долгий срок службы вашей трансмиссии. Необходимо залить их в машину определенное количество. Сколько литров масла в коробке ВАЗ 2109, спросите вы. В него вливается около трех литров. Но нужно помнить, что перелив жидкость, вы получите такой же разрушительный процесс для своей коробки передач ВАЗ 2109, как и недолив. Смазки бывают следующих типов:

синтетические; полусинтетика; минеральная.

Какое масло следует использовать

Для такого автомобиля и его коробки передач лучше всего использовать полусинтетические масла. Они используются для двигателей, которые делают 3-4 тысячи оборотов в минуту. В основном это дешевые иномарки или автомобили. отечественного производства(типа ВАЗ 2109). Этот тип способствует сохранению шестерен и делает их более устойчивыми к износу. Поэтому этот вариант идеален.

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, сколько масла заливать в основные агрегаты автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по какой-то другой причине не знаете, какие основные заправочные баки являются важными узлами, эта информация будет приведена ниже более подробно.

Требуемый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливались на «классику», имеют одинаковую заправочную способность. Так, например, моторное масло должно быть 3,75 литра. Отметить этот уровень самостоятельно не всегда возможно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться тоже нужно по щупу. Каждый щуп имеет специальные отметки MIN и MAX, которые указывают.

Масло никогда не сливают полностью из двигателя. Масло задерживается в головке и в различных закоулках двигателя.

Кроме того, при замене и проверке уровня масла машина должна стоять на ровной ровной поверхности.

Об уровне: Между метками на щупе около 1 литра масла. Исходя из этого, вы можете решить, сколько еще масла у вас в двигателе.

Повышенный уровень масла в двигателе не критичен для двигателя. C-уплотнения не выдавливаются. Если они живы и не дадут пройти им самим, ничего страшного не произойдет. С-образные уплотнения в гражданских двигателях располагаются в местах, где никогда не бывает давления масла.

Страшно такое превышение уровня масла — когда колено начинает бить о поверхность масла в поддоне. Это уже ужасная ситуация для двигателя. Но для этого уровень масла должен быть в 2-2,5 раза выше нормы.

Если сильно переживаете за превышение уровня масла, можно вооружиться большим шприцем (кубики.

Розовая мечта 90-х

Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и на территории практически всех стран СНГ.Удивительно ремонтопригодна — с большинством поломок можно справиться самостоятельно.Одна из самых частых операций, которые приходится делать, это замена масла и диагностика системы смазки двигателя и трансмиссии.Смазка в Двигатель ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки.Также максимальное внимание потребуется, если вдруг замигает лампочка давления масла.Это может указывать как на утечку, так и на более серьезную поломку.

Замена масла в двигателе

Даже если автомобиль больше простаивает, чем едет, масло в двигателе ВАЗ нужно менять два раза в сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом. Например, масла с индексом 5W или даже 0W будет много.

Как снять штаны ВАЗ 2110

Выхлопная система

Выхлопная система состоит из выпускного коллектора, передней трубы 3, дополнительного 5 и основного 7 глушителей. Выпускной коллектор и кронштейн крепления передней трубы 1 для 8-клапанных двигателей (2110 и 2111) взаимозаменяемы с деталями от «Самара». Выхлопная система двигателя 2112 состоит из выпускного коллектора и водосточной трубы.

На большинстве автомобилей, оснащенных системами впрыска, передняя труба оснащена кислородным датчиком (лямбда-зондом). В выхлопной системе этих автомобилей дополнительно установлен трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Глушители и нейтрализатор являются неразборными узлами и в случае выхода из строя заменяются новыми.

Выпускной коллектор чугунный. Между ним и головкой блока цилиндров установлена ​​армированная металлом термостойкая прокладка. Передняя труба крепится к выпускному коллектору на четырех шпильках (у двигателя 2112 — на шести). Соединение уплотнено термостойкой прокладкой. Впускная труба изготовлена ​​из нержавеющей стали. Он крепится к силовому агрегату с помощью прижимной скобы, охватывающей оба патрубка.

Передняя труба шарнирно соединяется с фланцем трубы дополнительного глушителя или преобразователя (для моделей, где это предусмотрено). Между фланцами расположено металлографитовое кольцо со сферической наружной поверхностью. Внутренняя поверхность фланцев также сферическая, и они стянуты подпружиненными болтами, что позволяет трубе глушителя перемещаться (без потери герметичности) относительно передней трубы при колебаниях силового агрегата относительно кузова.

Для снижения шума и лучшей теплоизоляции кузова дополнительный глушитель оснащен защитным кожухом. Для автомобилей с каталитическим нейтрализатором доступен дополнительный глушитель с укороченной передней трубой.

Нейтрализатор предназначен для снижения выбросов в атмосферу угарного газа, оксидов азота и несгоревших углеводородов. Для этого используются два керамических блока с множеством пор, покрытых так называемыми катализаторами дожигания: родием, палладием, платиной. Проходя через поры нейтрализатора, угарный газ превращается в малотоксичный углекислый газ, а оксиды азота восстанавливаются до безвредного азота. Степень очистки газов в исправном нейтрализаторе достигает 90-95%. Для нормальной работы нейтрализатора состав выхлопных газов (в частности, содержание в них кислорода) должен находиться в строго заданных пределах. Эту функцию выполняет контроллер, определяющий количество подаваемого топлива в зависимости от показаний датчика кислорода (см. раздел Система управления двигателем ВАЗ-2111, -2112).

Нейтрализатор и датчик кислорода очень чувствительны к соединениям свинца — оба быстро «отравляются» и перестают работать, что, соответственно, приводит к увеличению токсичных выбросов. Поэтому, если ваш автомобиль оснащен нейтрализатором, категорически запрещается эксплуатировать его, даже кратковременно, на этилированном бензине. Также причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора может стать неисправная система зажигания. В случае пропусков зажигания несгоревшее топливо, попадая в каталитический нейтрализатор, выгорает и спекает керамику, что может привести к полной закупорке выхлопной системы и остановке (или резкой потере мощности) двигателя.

Основной глушитель располагается после дополнительного и соединяется с ним при помощи уплотнительного кольца с хомутами (как на «Самаре»). Глушители подвешены к кронштейнам кузова на четырех резиновых подушках.

Глушитель — элемент выхлопной системы автомобиля, который предназначен для снижения уровня шума выхлопных газов двигателя. В процессе эксплуатации любой механизм теряет свои рабочие свойства (начинает греметь или перегорает). Важно уметь правильно выбрать новинку и грамотно установить ее на свой автомобиль. Ведь, как показывает практика, часто от неправильной установки глушители приходят в негодность.

Глушители для автомобилей десятого семейства ВАЗ: оригинальные или кооперативные

Оригинальные глушители для автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112 производятся на заводе АвтоВазАгрегат. Они славятся максимальным сроком службы, так как производитель не скупится на утолщение стенок и использует только качественные марки металлов. Кроме того, в оригинальных механизмах используется специальный звукопоглощающий материал – вата. То есть «АвтоВазАгрегат» предоставляет владельцам отечественных автомобилей достаточно надежные и долговечные глушители. Единственным недостатком является их стоимость. Новая деталь «десятка» будет стоить 2500 руб.

В свою очередь подделки продаются за 1 тысячу рублей и даже дешевле. Однако изготавливаются они вручную в гаражных условиях и имеют срок службы в 3-5 раз меньше, чем оригинальные изделия. Кроме того, производители кооператива «глушак» не используют звукопоглощающую вату и не утолщают стенки резонаторов. Это говорит о том, что такой элемент не будет поглощать весь шум выхлопа.

Корпус из нержавеющей стали и уплотнители на стенках делают этот глушитель практически долговечным

Перед покупкой нового изделия необходимо убедиться, что крепеж находится на том же уровне, что и на старом. По сути, отличие моделей для модификаций ВАЗ 2110, 2111 и 2112 заключается в том, что скобы крепления могут быть распределены по-разному. Отличий для 8- и 16-клапанных моторов не будет.

В некоторых случаях автолюбители покупают первый попавшийся глушитель для ВАЗ десятого семейства и затем с помощью молотка подгоняют крепления в нужное место. Кстати, процедура не занимает и пяти минут.

Также может быть установлен на польский станок и устройство Universal. Однако рекомендуется сразу купить резонатор, так как впускной патрубок от «Универсала» на 2 сантиметра короче, чем у «АвтоВазАгрегата» и не может быть корректно установлен в системе.

Изредка механизм от «Лада Приора» используется и для оснащения ВАЗ десятого семейства. Единственным недостатком такого изделия является то, что труба на конце загибается вниз, поэтому вам придется отрезать конец и заварить ровный выходной отсек.

Как продлить срок службы глушителя?

Автолюбители испытали на практике простой и действенный способ увеличения ресурса глушителей. При этом методика подходит как для заводских механизмов, так и для самодельных изделий. Нужно взять дрель и просверлить тонкое отверстие в самой нижней точке трубы. Из него будет стекать конденсат, что позволит избежать образования ржавчины и коррозии.

Элемент устройства

Выхлопная система на ВАЗ десятых моделей практически ничем не отличается от систем предыдущих моделей- ВАЗ 2108, ВАЗ 2109. То есть механизм представляет собой трубу, которая разделена на два элемента: сам глушитель и утолщенную емкость резонатора.

1 — кронштейн, 2 — термопрокладка, 3 — хомуты кронштейна, 4 — резонатор, 5 — резинки подвески, 6 — основной глушитель, 7 — крепеж

Как определить неисправность глушителя

Все оригинальные механизмы на ВАЗ 2110-2112 регулируются на заводе для обеспечения минимального уровня шума при езде. При этом инженеры учитывают не только конструкцию самого двигателя, но и кузова автомобиля. Поэтому после тюнинга автомобиля резко возрастает шум глушителей.

Основными неисправностями глушителя являются факторы, препятствующие его правильной работе:

Использование такого элемента небезопасно для водителя.

Самой распространенной проблемой «глушака» на ВАЗ 2110-2112 можно считать возникновение стуков при езде. Даже новые и оригинальные изделия могут цепляться за днище автомобиля и издавать громкие звуки:

Определить неисправности в работе устройства на ВАЗ 2110-2112 можно визуально. Для этого рекомендуется загнать автомобиль на смотровую яму или поднять заднюю часть кузова на домкрате:

Осмотрите всю выхлопную трубу. Наличие дырок можно заметить сразу. Кроме того, пятна ржавчины укажут на то, что внутри корпуса глушителя явно есть повреждения.

Встряхните механизм рукой — если он сильно раскачивается, то пора менять фиксирующие резинки и армированную прокладку между частями глушителя.

Выехав со смотровой ямы, запустите двигатель и несколько раз резко нажмите на педаль газа — черный выхлопной дым свидетельствует о сильном выгорании изделия.

Для чего нужна прокладка?

Прокладка является обязательным элементом между основным глушителем и резонатором. Поскольку все детали выхлопной системы сильно нагреваются, прокладка изготовлена ​​из термостойких материалов.

Если при замене резонатора или глушителя не вставить между ними прокладку, то стык будет не максимально герметичным. Кроме того, при движении по неровной дороге два элемента будут тереться друг о друга и быстро выходить из строя.

О процедуре замены прокладки можно не беспокоиться: она имеет удобную форму и одним движением руки надевается на трубу элемента:

1. Прикрепите прокладку к фланцу резонатора.
2. Установите 4 болта.
3. Убедитесь, что вставка находится в горизонтальном положении.
4. Затяните болты до упора, не защемляя их.

Предотвращает нагрев деталей глушителя

Замена резинок

Глушитель ВАЗ 2110-2112 крепится к днищу автомобиля специальными резиновыми подвесками. Резинки имеют минимальную эластичность, поэтому могут обеспечить надежность фиксации механизма. Обычно используются две резинки — одна расположена на выпускном отверстии, другая на полости с резонатором.

Для замены резинок подвеса необходимо подложить под устройство какую-либо опору (доски или кирпичи), чтобы зафиксировать его положение на максимальной высоте. После этого старые резинки снимаются. При необходимости крючки на дне, на которые одеваются новые резинки, можно очистить от грязи и нагара. Затем глушитель легко цепляется за новую резиновую подвеску. Подвески снимаются поочередно с передней части автомобиля на заднюю.

Специальная резиновая смесь сохраняет положение глушителя на долгие годы

Что делать, если глушитель стучит

Стук — одна из самых частых проблем «глушаков» автомобилей на ВАЗ десятого семейства. Глушители могут стучать только в двух случаях: когда во время движения они касаются корпуса бензобака или качаются так, что касаются корпуса.

Стук можно убрать простой заменой резиновых подвесов: в процессе эксплуатации они могут растянуться, поэтому глушитель уже не имеет надежной фиксации к днищу. Кроме того, «глушак» часто может стучать из-за того, что его неправильно установили при монтаже: например, не до конца вкручен фланец или болты не соответствуют длине кронштейна. Поэтому процедуру замены следует проводить с учетом всех нюансов. правильная установка элементов выхлопной системы.

Как заменить основной глушитель на ВАЗ 2110-2112 своими руками

Перед началом работ необходимо убедиться, что под рукой есть все необходимые инструменты и вспомогательные материалы:

Порядок демонтажа

Для снятия глушителя, вам снова придется загонять машину на смотровую яму. При настройке автомобиля нужно убедиться, что колеса надежно зафиксированы (лучше включить первую передачу и поднять ручник).

Снятие производится по следующей схеме:

Передняя часть механизма крепится на болтах. Если вы не можете их сразу открутить, то нужно побрызгать на крепления WD-40 и подождать 10 минут, пока смазка впитается. В том случае, если болты настолько заржавели, что их невозможно открутить, придется подключать к работе болгарку и срезать крепеж.

Затем удаляют графитовое уплотнительное кольцо.

Устройство вынимается из-под автомобиля.

Как установить новый глушитель

После этого рекомендуется очистить места крепления глушителя на днище кузова. На старых автомобилях они настолько сильно покрыты грязью или ржавчиной, что новый «глушак» невозможно хорошо починить без предварительной очистки.

После этого можно приступать к установке:

Сначала на крючки навесьте новые резинки и закрепите на них заднюю часть устройства.

Установите новый элемент и закрепите новую графитовую прокладку на стыке двух патрубков.

Затем подвесить переднюю часть глушителя на кронштейн и зафиксировать новыми болтами.

Проверить надежность всех креплений, ослабив руками механизм. Если изделие лишь немного поддается вибрации, то можно сказать, что монтаж выполнен качественно.

Глушитель легко фиксируется резинками

В целом замена основного «глушака» на ВАЗ 2110-2112 особых сложностей не представляет. Откручивание или отпиливание старых болтовых соединений может занять немало времени, если механизм давно не менялся. Остальные этапы работы доступны даже новичку.

Видео: как заменить «Глушак» самостоятельно

Как поменять дополнительный глушитель

Дополнительный глушитель на ВАЗ десятого семейства не крепится к днищу автомобиля. Соединяется с входным патрубком стяжками (хомутами). Соответственно для замены дополнительного глушителя нужно снять вот эти хомуты:

Сначала демонтируется основной механизм.

Затем опускается гайка прижимного хомута.

Переживать не стоит, замена глушителя на ВАЗ 2110 совсем не регулярная работа, которую придется выполнять систематически. Замена выхлопной системы производится в нескольких случаях:

• Глушитель начинает издавать громкий шум;
• Прогорание элементов глушителя;
• Обрыв соединительных трубок.

Звук сгоревшего глушителя.

На ВАЗ 2110 глушитель можно заменить своими руками, что позволит существенно сэкономить на услугах СТО.

Выхлопная система ВАЗ 2110 включает переднюю трубу (штаны), нейтрализатор, резонатор и основной глушитель.

Сегодня мы расскажем вам о замене глушителя, а также резонатора.

Замена глушителя на ВАЗ 2110

Владельцам ВАЗ 2110 повезло, так как замена глушителя достаточно проста, не требует особых навыков и большого опыта. Но смотровая яма обязательна.

Последовательность процедуры замены следующая:

1. Глушитель соединяется с резонатором через уплотнительное кольцо на раструбе трубы. Плюс соединение сжимается хомутом, состоящим из двух частей.
2. Хомут необходимо демонтировать, поэтому снимите кольцо. Поскольку уплотнительные кольца здесь используют графит, они не должны прилипать к металлу.
3. Теперь старый глушитель можно легко демонтировать.
4. Обязательно проверьте состояние резинок подвески, расположенных по разные стороны корпуса глушителя. Они часто оказываются растянутыми или покрытыми трещинами. Резинки достаточно дешевы, поэтому купите новые и замените старые.
5. Новый глушитель сначала крепится на резинках, после чего вставляется в тоже новое графитовое уплотнительное кольцо между раструбами. Зажать соединение хомутом. Готовый!

Замена резонатора

Замена резонатора на ВАЗ 2110 тоже желательна. Делается это после замены глушителя.

Работы по замене резонатора выполняются в следующей последовательности:

1. Резонатор крепится к глушителю с помощью обжимного хомута с уплотнительным кольцом.
2. Крепится к каталитическому нейтрализатору с помощью плавающего фланца, состоящего из двух болтов и раструба.
3. Так называемый кулак расположен на ответной части элемента.
4. Удаление болтов часто затруднено. Чтобы не мучиться, просто срежьте их болгаркой и купите новые болты. Это самое простое решение проблемы.
5. Если не удалось достать болгарку, берите жидкий ключ. Это популярное среди автомобилистов средство WD40 или его аналоги. Обработайте этим составом места крепления болтов, подождите некоторое время, после чего болты следует выкрутить.
6. После откручивания болтов снимите хомут глушителя.
7. Снимите резонатор с резинок подвески. Проверьте состояние резинок. Если они изношены, замените их новыми.
8. Возьмите новый резонатор, закрепите их на резинке и подсоедините к глушителю так, чтобы патрубок, идущий к глушителю от резонатора, был параллелен земле.
9. Если вы заметили износ, заусенцы, следы ржавчины на кулаке нейтрализатора, обязательно промажьте место соединения герметиком. Причем, это должен быть высокотемпературный герметик.
10. Вооружившись новыми болтами и гайками, затяните фланцы катализатора и резонатора.
11. Нейтрализатор крепится к резонатору двумя фланцевыми болтами. Крепление происходит к штатам, но есть передняя труба, с помощью подпружиненного соединения и двух раструбов. В пространстве между ними находится уплотнительное кольцо из графита или металлического асбеста.

Замена нейтрализатора

Как вы могли убедиться, выхлопная система автомобиля ВАЗ 2110 вполне стандартна, ее ремонт не представляет сложности даже для автомобилиста с небольшим опытом.

При замене глушителя и резонатора, вероятно, потребуется замена преобразователя. Эта операция несложная, выполняется в несколько шагов.

Нейтрализатор служит для гашения колебаний от двигателя и предотвращения их попадания в выхлопную систему автомобиля ВАЗ 2110 отечественного производства. болты целы, явных повреждений нет, их можно продолжать использовать. На них видны характерные признаки износа, обязательно купите новые вещи.

Сменные штаны

Даунпайп, он же штаны (из-за внешнего вида), крепится к коллектору с помощью шпилек и гаек. Его фиксация с нейтрализатором осуществляется подпружиненным соединением.

1. Снимите переднюю трубу, обращая особое внимание на ее крепление к коллектору. Здесь используются шпильки, а не болты. Они вкручиваются в коллектор и на них накручиваются соединительные гайки.
2. Если штифт поврежден, заменить его будет крайне сложно. Поэтому важно стараться сохранить старый в целости и сохранности.
3. Обработайте орехи всем нам известным продуктом WD40. Это предотвратит чрезмерное усилие и сохранит шпильки целыми. Если это не помогает, шпильки высверливаются. Процесс сложный, длительный, требующий опыта и сноровки.
4. Между коллектором и штанами имеется прокладка, которую необходимо заменить. Также установите новое уплотнительное кольцо преобразователя.
5. Теперь плотно прижмите переднюю трубу с помощью гаек. Для этого нужно сжать прокладку.
6. Затем затяните болты подпружиненного соединения с нейтрализатором вашего ВАЗ 2110.

Как вы заметили, ничего сложного в этой работе нет. Каждый элемент довольно легко демонтируется, на его место ставится новый. Только будьте осторожны, действуйте аккуратно и последовательно. Плюс, конечно же, не стоит забывать о важности качества новых деталей. Покупайте только хорошие детали, которые обеспечат долгую и эффективную службу выхлопной системы на вашем автомобиле ВАЗ 2110.

Предвижу много негатива на рассказ об этой работе. Но работа была сделана, и я не вижу смысла ее скрывать. При этом заказчик остался как доволен, так и доволен качеством работы и ценой. Начну с того, что к нам обратился молодой человек с просьбой установить выхлопную систему на ваз 2110. Такой оригинальный подарок сделали ему друзья на день рождения. Может он ему и не нужен, но раз подарили, значит надо установить.
Система состоит из коллектора, резонатора, перепускной трубы над задней балкой и глушителя с патрубком. Все, кроме задней части, изготовлено из нержавеющей стали.

старый и новый

На первый взгляд все должно быть просто и предсказуемо. .. стандартная система и монтируем новую. Но это только на полу и снаружи машины. На деле получается, что фланец крепления выпускного коллектора толще впускного коллектора. А так как они оба фиксируются одной гайкой на шпильке, то без доработки их практически невозможно запрессовать.

Сложностей добавляет ограниченный доступ через неразборную крестовину новых труб.
Плохо затянутые коллекторы не только отравляют воздух, но и мешают запуску двигателя. Так что нашим мастерам пришлось доработать монтажный фланец из нержавейки под необходимый размер. После этой титанической работы при ограниченном бюджете вся оставшаяся система была установлена ​​за 600 секунд. оказался довольно приятным и басовитым.

Если ваш автомобиль гудит как самолет во время поездки, то скорее всего вы попали, либо капитальный ремонт глушителя, либо вам потребуется замена глушителя ВАЗ 2110. Остановитесь и посмотрите: если от глушителя отвалилась труба, вам обязательно придется менять глушитель. Причиной этому может быть как прогоревший металл, так и коррозия соединения.

Придя в автомагазин или на рынок, будьте внимательны при покупке глушителя. Они существуют, в зависимости от модели машины 2110, 11, 12. Все они немного отличаются размерами и местами крепления, так что не пропустите покупку.

Замена глушителя на ВАЗ 2110 сама по себе ничего сложного, но, как и везде, есть свои нюансы.

Пробовать заменить глушитель без ямы не советую. Можно, конечно, попробовать снять заднее левое колесо — там до глушителя можно дотянуться, но болты, как правило, заржавели и в таком положении их сорвать вряд ли получится.

В итоге прежде чем приступить к замене вам потребуются:

• новые в первую очередь;
• яма или эстакада;
• вряд ли можно обойтись без жидкости, разъедающей прикипевшие соединения – WD40;
• два ключа на «13». Желательно колпачки и подлиннее. Открутить что-то будет проблематично, поэтому без хорошего рычага не обойтись;
• терпение.
  18Фев

  Как настроить фары на ваз 2114 самостоятельно: Регулировка света фар ВАЗ 2114 своими руками + Видео

  18 Фев 2023 alexxlab Комментировать

  Как Отрегулировать Фары Ваз 2115 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

   

  Регулировка света фар на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

  Свет фар его приходиться регулировать, особенно после покупки Б/У автомобиля бывает старые хозяева регулируют свет под себя и поэтому при езде на таком автомобиле, либо начинаешь слепить глаза встречным водителям, либо же фары настолько опущены низко, что и дороги толком не видно, ну а по сути регулировать их нужно после замены ламп, потому что разные лампы светят по своему, то есть какие то лампы сильно светят, а какие то нет.

  1 Как отрегулировать фары на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

  1.1 Ваз 2115.Регулировка фар.Сгорает предохранитель на ближний свет.

  1.2 Корректор фар НА ВАЗ 2115, 2114 , 2110 , 2112 , 2109, 2199

  На самом деле фары очень легко регулируются на этих автомобилях, вот если брать классику, то для того чтобы там фары отрегулировать, нужно будет взять отвёртку и крутить при помощи неё регулировочные винты, а на автомобилях семейства Самара 2 всё просто, достаточно только на руки перчатки одеть чтобы не испачкаться и мелом ещё запастись, это нужно чтобы схему нарисовать на стене на которой вы и будете регулировать фары, если вы что то не поняли, если у вас возник вопрос: «Что за стена нужна и зачем схему на ней рисовать?» то в таком случае просто читайте инструкцию дальше и вы всё поймёте!

  1) Прежде чем приступать к регулировки, подумайте как вы её будете делать (Правильно или на глаз), если на глаз то никакую схему рисовать не нужно, просто винты покрутите и всё (Об этих винтах чуть позже), если же вы желаете правильно пучок света фар направить, то в таком случае сперва разыщите ровную поверхность на которую можно поставить автомобиль (Асфальт лучше всего) и напротив этой поверхности должна быть так же строго вертикальная стена, как вы видите на фото чуть ниже, автомобиль от этой стены вам нужно будет поставить на расстоянии в 5 метров (Кроме стены, можно использовать листы фанеры или ещё что ни будь, что вам придёт в голову), после этого мелом начертите на фанере или же на стене три вертикальных линии, одна из этих линий как вы уже видите по фото должна находиться в самом центре (В центральной части передка автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» это), вторые же линии это боковые (Они должны быть начерчены, строго от центра фар) на фото они ещё буквами «А» и «В» указаны, тоже самое и горизонтальной линией 1 которая тоже должна быть начерчена начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифрой 2 которая указана, она чуть ниже первой линии (На 650 мм. ) должна быть начерчена.

  Ваз 2115.Регулировка фар.Сгорает предохранитель на ближний свет.

  Хотел отрегулировать фары после тюнинга,а тут вдруг потухла лампа.Предохранитель перегорел и еще один…

   

  Корректор фар НА ВАЗ 2115, 2114 , 2110 , 2112 , 2109, 2199

  РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ . РЕГУЛИРУЕМ ФАРЫ САМИ.

  Но есть одно Но! Прежде чем ко всей этой регулировки приступать, чтобы она более точной была, проверьте сперва насколько у вас шины накачаны по необходимости до качайте их до нужного уровня, кроме этого сотрите всю грязь с фар чтобы они хорошо светили, а так же заправьте автомобиль (Если нет возможности полностью заправить, то пол бака хотя бы залейте) и посадите за руль своего друга или какого либо человека массой 75 килограмм примерно, ну и в завершение в боковой части качните автомобиль чтобы пружины подвески установились!

  Ах да кой что ещё нужно будет сделать, ручку гидро-корректора фар поставьте в положение один водитель (Это цифра 0), ниже мы закрепили фото на котором ручка гидро-корректора указана красной стрелкой (Это было сделано для тех, кто не знает что такое корректор фар), данную ручку вам и нужно будет в положение 0 повернуть, на фото его к сожалению не видно, потому что эта цифра находиться сверху а верхнюю часть панель закрывает, кроме этого на фото всё показано на примере автомобиля ВАЗ 2110 а не ВАЗ 2114, поэтому у вас данная ручка корректора немного но может отличаться, но объясним вам в двух словах где она находиться, а именно она располагается на автомобиле с торпедой ВАЗ 2114 возле дефлектора в левой части (Если на водительское кресло сесть), возле этого корректора ещё одна ручка есть вы сразу её найдёте после того как в салон своего автомобиля на водительское кресло сядете!

  2) Теперь переходим собственно к регулировки, закройте в начале одну фару у своего автомобиля (При помощи чёрной тряпки можно) и после этого переходите к регулировки той фары, которая не закрыта тряпкой, для её регулировки отройте капот у автомобиля и с обратной стороны блока-фары разыщите два ручных винта, один из которых нужен для регулировки пучка света по вертикальной плоскости (Это винт 1), а другой по горизонтальной (Это винт 2), всё что указано цифрами 3, 4, 5 на фото вы уже не трогайте, так вот при помощи этих винтов отрегулируйте свет фар таким образом, как показано на фотографии (На схеме имеет ввиду) чуть выше, а именно обратите своё внимание особо на точки «Е» которые появились посредством прохождения линий («А», «В») и линии «2».

  Более подробно но без схемы, просто для того чтобы вы понимали принцип регулировки фар, просмотрите для этого ролик который размещён чуть ниже, в нём правда автомобиль семейства не Самара 2, а семейства Самара показан, но суть регулировки одна и на обоих этих моделях машин можно сказать она полностью совпадает.

  Post Views: 444

   

  Противотуманные фары ВАЗ 2114: выбор и установка

  Содержание

  • 1 Подготовка к установке
  • 2 Процесс подключения

  Некоторые комплектации автомобиля ВАЗ 2114, еще с завода оснащены такой функцией, как: противотуманные фары. А на остальных, имеются специальные заглушки, для того, чтоб такие фары можно было установить самому.

  Их основная и, пожалуй, единственная функция – увеличивать зону видимости проезжей части, во время тумана. Такой эффект, достигается за счет специального места расположения противотуманных фар. Они находятся уровнем ниже, чем основная оптика, и освещают дорогу, примерно на 40 – 50 процентов больше.

  Подготовка к установке

  Если на Вашем ВАЗ 2114, не оказалось противотуманных фар, предусмотренных заводом, то Вы можете установить их своими руками. Для начала, нужно купить все необходимые детали и инструменты, а именно:

  • Противотуманные фары, вместе с специальными проводами;
  • Рамки, в которые будут установлены ПТФ;
  • Кронштейны для крепления;
  • Лампочки.

  Подготавливаем бампер к установке ПТФ

  Перед тем, как начать подключение данного устройства, нужно подготовить отверстия в бампере. На некоторых моделях, установлены заглушки, которые нужно просто вынуть, и заменить фарами. А вот с некоторыми образцами ВАЗ 2114, дело обстоит немного сложнее – отверстия под фары нужно делать самостоятельно.

  Для того, чтоб проделать такую работу, Вам понадобится трафарет. Чтоб его получить, обведите рамки крепления фар на бумаге, и вырежьте. Потом, приложите трафарет к месту, где будет располагаться противотуманка. Обведите трафарет, оставив четкий контур. Далее, с помощью дрели, просверлите множество отверстий по контуру, вплотную друг к другу, для того, чтоб середина пластика выпала, и образовалось отверстие. Края данного отверстия, желательно обработать наждачкой.

  Процесс подключения

  Подключение противотуманных фар на ВАЗ 2114, следует проводить строго так, как показывает схема. Данный процесс, берет свое начало с салона автомобиля. На панели любой ВАЗ 2114, не зависимо от комплектации, есть специальный разъем под кнопку включения противотуманок.

  После того, как кнопка будет установлена, схема подключения идет в подкапотное пространство, к реле противотуманных фар. Такой элемент, продается в наборе для подключения ПТФ. Его место расположения, должно быть в непосредственной близости к монтажному блоку. Это объясняется тем, что в блоке находится две колодки клемм, которые нужно будет подключить к реле.

  Монтажный набор

  Дале, когда все элементы будут соединены, реле следует подключить к блоку предохранителей, согласна такому порядку, как указывает схема. Теперь, возьмите плюсовой провод, и проложите его вдоль моторного отсека, соединив контакты кнопки с реле. Также, подключите и ПТФ к данному «плюсу». Минусовый провод, в свою очередь, нужно подсоединить одним концом к фаре, а другим – к гайке крепления, для «массы».

  Теперь, когда подключение завершено, подсоедините аккумуляторную батарею, и попробуйте включить ПТФ. Если все работает, то работа может считаться завершенной, а если нет, то тогда Вам следует пересмотреть схему подключения заново. Возможно, Вы неправильно подсоединили провода, или же, при монтаже деталей, повредили проводку.

  Вообще, специалисты рекомендуют оставлять, как можно меньше лишней длины провода. Так как свободное пребывание проводки в подкапотном пространстве, может спровоцировать ее ослабление, и как следствие – отпадание от реле.

  Ваз 2114 супер авто обзор. — Aula Virtual JF

  Ваз 2114 обзор супер авто.

  Агония выбора: Все началось, когда мне исполнилось 18 лет, и я наконец-то получил права. Дело было зимой, а так как к тому времени у меня совсем не было опыта вождения, было принято решение отложить покупку моей первой машины на летний период. Весной мне выпал счастливый случай и я сел за руль Тойоты Короллы 2006 года в кузове Е12 на автомате, проехал я на ней ровно 3 месяца и 5 тысяч километров, но так как машина попала в мои руки довольно быстро ДТП и не была моей, вскоре пришлось с ней распрощаться. И вот наступило долгожданное лето и я в активных поисках. С самого начала я не собирался покупать новую российскую машину. Рассматривали только иномарки, но бюджет был всего 450 т.р. Помнится, за эти деньги можно было купить только Шевроле Авео с двигателем 1.2 из нового, что, в общем-то, не много. Стал искать бу. Тогда нравилась только соната, нашли ее в соседнем городе в отличном состоянии с пробегом 60тыс. но.. так как деньги были не мои и окончательное решение принимали мои спонсоры (родители), то было решено, что эта машина великовата для 18-летнего пацана. и тут мне впервые пришла в голову бредовая идея купить себе 14к. детский тазик и все дела. все почему то сразу это одобрили, жаль что тогда не нашлось человека который бы склонил чашу весов в пользу покупки сонаты. Через некоторое время позвонили друзьям в Тольятти, узнать что и как с ценами, тут нам сказали, что раз вы хотите ВАЗ 2114, то стоит доплатить 30 тысяч и взять 9.0003

  Супер-авто.

  Покупка: 21 августа 2010 года сел в автобус с дядей и поехал в Мордор. кхм. то есть в Тольятти. От нас до этого чуда по городу 350-400 км. Приехали, 15 числа нас там встретил друг. Помню, как я еле закрыл заднюю дверь в своей 6 летней машине))) Приехали к дилеру, сразу заметили ее, черную, в пыли. привезли, посмотрели и поехали оформлять. Так я захожу в офис и мне сразу с порога говорят, что мол у нас два контракта на машину, только цены на одну и ту же машину в них разные, в одной 280 тысяч, а в другой 300, но они мне сразу сказали, что в любом случае придется отдать им все 300. но мне посоветовали подписать договор на 280, сказали, что так будет спокойнее (видимо тонкий намек, что спокойствие клиентов стоит 20 тысяч рублей) . В общем, я так понимаю, эти 20 тысяч осели у кого-то в кармане. ну да ладно, в любом случае все дилеры тогда предлагали машину только по такой цене.

  После покупки дядя сел за руль, я был рядом и сразу поехал в сервис. Купили там спортивные сиденья Sparco, магнитолу, колонки, акустическую полку, сигнализацию, литые диски, тонировку. На все эти радости я потратил еще 45 тысяч. Вечером двинулись домой, всю дорогу шел сильный ливень, поэтому дорога была нервной и долгой.

  Ну, собственно, перейдем к самому интересному: Сначала скажу о запахе новой отечественной машины. он не такой едкий, как, например, у китайцев, так что с ним можно ездить)) А во-вторых, наверное, все мои последующие слова о машине будут только о проблемах, недостатках и прочих грехах, потому что помимо скорость вообще и никакая. На ТО к официалам не ездил, так как на наших машинах особого смысла в этом нет. Сначала в машине ничего не гремело, не стучало, но где-то месяца через 3 стал шуметь салон, было очень неприятно. Почему-то заглянул под капот и увидел, что уровень тосола на минимуме, купил и залил, все описывать не буду, но антифриза приходилось заливать по литру каждый месяц, куда-то он пропал. где не удалось определить ни в одном сервисе. Если говорить об услугах, то это наверное один из немногих плюсов, тот факт, что для ремонта иномарки нужно сначала найти грамотного мастера, что является большой проблемой в таких маленьких городах, в которых я живу. а отечественные машины можно делать практически везде. Потом дважды умирала лягушка педали тормоза. несколько раз перегорали стоп-сигналы и лампы ближнего света. Один раз накрылся датчик скорости. радует только то, что все это стоит копейки. На 5-й тысяче Джеки Чан загорелся. прогорел где-то 500 км. сам загорелся, потом сам потух))) Потом заскрипели тормоза, пробовал менять колодки. не помогло. и все это за первые 4 месяца эксплуатации! и машина абсолютно новая!

  Зимой машина завелась без проблем, всегда с автозапуска и в любой мороз, даже в -35, меня это конечно радовало. Печка в машине просто ужас, машина зимой совсем не греется, окна всегда покрыты морозными узорами, разве что на солнышке было только тепло)) Многие мои знакомые ездили в сервис и за за дополнительную плату эта печка была доработана и ташкент стоял в машине. но тогда почему сразу не выпустить с завода машину с хорошей печкой? почему люди должны покупать новую, а не модифицированную машину. опять же, один из сотен вопросов к производителю.

  Весной сломался центральный замок. в общем я не удивился, что что-то случилось) доводчики стекла вышли из положения. все починили за 100 руб. как потом оказалось всему виной кривая установка сигнализации. Это к слову о том, что стоит установить дополнительное оборудование в своем городе, чтобы потом было куда обращаться и предъявлять претензии.

  Краска чуть выше порогов в районе задних крыльев начала точечно слезать. еле заметно, но опять же еще одна ложка дегтя.

  Машину дорогу не держит ахти, мотает из стороны в сторону, на больших скоростях ведет себя очень неуклюже, говоря о скорости, с приоровским двигателем 14ка набирает очень быстро, даже быстрее многих иномарок с 1. 6. Едет мягче, чем 14-я с обычным ходунком. В целом доплата в 30 тысяч оправдана.

  Зимой случилась небольшая неприятность из-за того, что тогда еще было мало опыта https://cdn-103.anonfiles.com/xfPbG4p3vb/928ac166-1639040443/Tecno%20Spark%20K7-manual.pdf в качестве драйвера. ночью в метель я с прямой дороги влетел прямо в 3х метровый сугроб, скорость была чуть больше сотни и в этот момент перед ударом у меня было две мысли. первое это то, что я не пристёгнут и теперь буду отпечатываться на руле, а второе то, что если я разобью машину, то второй мне не купят)). удар, машину засыпало снегом, почувствовал резкое смещение центра тяжести в сторону (автомобиль от удара развернулся на 360 градусов). и вот сижу в полной темноте, машина заглохла, чувствую что со мной все в порядке. удивлен. странно, что я ни во что не попал, чертовски повезло. Думаю сейчас выйду из машины и посмотрю унылую картинку с разбитой мордой моей машины, включил аварийку, вышел и о чудо, там только бампер. Не сразу вспомнил, что на бампере номер, наверное, от шока. Отошел от машины метров на 10, нашел в сугробе остатки бампера, погнутый номер, закинул все в багажник, завелся и поехал. На следующее утро на службу. приговор вел тело. кустарным способом выпрямил, купил бампер, телевизор. на весь ремонт ушло 3000 руб. С тех пор зимой больше 100 не проехал. для меня это был урок и ладно что так хорошо закончилось.

  В целом машина, кроме тех мелочей, которые с ней происходили, хлопот не доставляла. Но однажды сев за руль иномарки, а конкретно тогда еще нового 2-го фокуса, я был просто поражен разницей. и это было явно не в пользу моей машины. Еще скажу, что отсутствие подушек безопасности и АБС тоже немаловажно, ведь мало ли чего. и честно говоря, в машине было очень тесно.

  На семейном совете было принято решение продать машину и купить иномарку. К тому времени в 9месяцев я проехал на ней 19 тысяч. Продал машину очень быстро. С тех пор прошло 2 года, недавно я видел хозяина своей 14-й, так он мне сказал, что она за это время проехала еще 120 тыс.

  18Фев

  Как проверить трехконтактное реле: Как проверить автомобильное реле на работоспособность мультиметром

  18 Фев 2023 alexxlab Комментировать

  Как проверить реле на работоспособность мультиметром?

  На реле возложена важная задача: замыкать цепь, когда подается напряжение. Такой регулятор есть у холодильника, автомобиля (втягивающее или тяговое реле стартера, регулятор напряжения генератора) и других устройствах с разной мощностью. Через скромный механизм могут проходить сильные токи, тогда как на управляющем контакте ток скромный, чтобы только срабатывала катушка. Чтобы проверить реле переменного тока можно подавать соответствующее, то есть переменное напряжение. Если до ушей донесся отчетливый щелчок, значит, контакты замыкаются, что говорит о хорошем функционировании механизма. Но более точные результаты дает тестирование измерительным устройством. Мы расскажем популярные способы, как проверить реле на работоспособность мультиметром, и вы сможете сделать это своими руками. Для некоторых этапов нужно использовать регулируемый блок питания, а само реле нужно будет снимать, то есть выпаивать из схемы.

  Проверять хитрый механизм мы будем в три этапа.

  Contents

  • 1 Тестируем обмотку
  • 2 Тестируем группы контактов
    • 2.1 Вопрос — ответ

  Тестируем обмотку

  Это катушка индуктивности, то есть катушка смотанного в спираль изолированного проводника (может быть и другая форма кроме спирали). Особенность: хорошая индуктивность при невысокой ёмкости и активном сопротивлении.

  Пример реле с обмоткой на фото:

  У обмотки есть сопротивление, показания которого в норме находятся в пределах от 10-100 Ом. Если же реле твердотельное, значения могут быть в единицах кОм.

  Проверку реле мультиметром выполняем так:

  1. Выбираем на тестере функцию измерения сопротивления. Обозначается знаком Ω. Предел измерения ставим на 2 кОм. Не забываем расставить щупы по своим гнездам на мультиметре. О правильном использовании тестера советуем почитать здесь.
  2. Наконечниками щупов дотрагиваемся до выводов реле, которые соответствуют управляющим контактам.
  3. Смотрим на экран и узнаём обмоточное сопротивление.

  Помните, что у катушки может быть диодная защита. Из-за этого в соответствии со сменой полярности прикладываемых наконечников показания сопротивления могут меняться. Если между выводами значение большое — произошел обрыв катушки или проблемы с соединительным участком проволоки.

  Тестируем группы контактов

  Как прозвонить реле мультиметром? Для полноты картины сначала измеряем сопротивление переключающих контактов автономно, затем даём напряжение (здесь и нужен блок питания). При этом важно учитывать характеристики реле, чтобы точнее выставлять амплитуду.

  К примеру, механизм работает от постоянного напряжения 25В. В таком случае на источнике можно выбирать какое-то показание в пределах от 20 до 30В. В теории, переключение может быть и при меньшем напряжении, но контакт этот не будет отличаться надежностью. Если же выбрать значения значительно больше, обмотка может быть спалена.

  Перед тем, как прозванивать реле мультиметром, посмотрите на изображенные ниже схемы, чтобы понять, где и какие контакты находятся.

  Схема 5-тиконтактного реле:

  У распространенного вида реле четыре контакта:

  1. 30 «+» постоянное напряжение от аккумуляторной батареи.
  2. 85 «+» от управляющей кнопки.
  3. 86 «—» (земля).
  4. 87 «+» цепь, которая идёт к исполнительному механизму, когда срабатывает реле (например, клаксон).

  Когда подается напряжение на 85, замыкаются 87 и 30, за счет чего ток движется к исполнительному механизму. Если напряжение не подаётся, происходит размыкание. Таков принцип функционирования нормально замкнутого реле.

  Расскажем общий принцип проверки. На мультиметре выбирается функция диодной проверки или прозвонки. Если тестер аналоговый, выбирайте омный предел проверки сопротивлений. Расставляем щупы по гнездам и не забываем, что у них есть два варианта: в замкнутом и разомкнутом виде. В первом случае цифровой измеритель издаёт сигнал, а на аналоговом стрелочка будет отклоняться к нулю. Во втором аналоговый тестер указывает на бесконечность, а цифровой выдает единицу.

  Теперь можно давать напряжение на управляющие контакты, при этом будет слышен щелчок. При подаче питания дело с работоспособным реле обстоит так: если напряжение на обмотке отсутствует, разомкнутые группы не соединяются, а замкнутые соединяются. Нужно проверить каждую группу контактов.

  Если механизм твердотельный и исправный, мультиметр выдаст небольшое напряжение. При повреждении на дисплее будет 0.

  Теоретически может возникнуть путаница, поэтому советуем посмотреть следующие видео, где показаны разные нюансы измерений, в том числе с помощью автомобильной АКБ:

  Теперь вы знаете, как проверить реле на работоспособность мультиметром.

  Вопрос — ответ

  Вопрос: Как проверить реле цифровым мультиметром?

  Имя: Тимофей

  Ответ: Для некоторых этапов нужно использовать регулируемый блок питания, а само реле следует выпаять из схемы. Важно протестировать обмотку и все контактные группы. Для полноты картины сначала измеряем сопротивление переключающих контактов автономно, затем даём напряжение (здесь и нужен блок питания).

   

  Вопрос: Как прозвонить обмотку реле мультиметром?

  Имя: Матвей

  Ответ: Выбираем на тестере функцию измерения сопротивления. Обозначается знаком Ω. Предел измерения ставим на 2 кОм. Расставляем щупы по своим гнездам на мультиметре. Наконечниками щупов дотрагиваемся до выводов реле, которые соответствуют управляющим контактам. Смотрим на экран и узнаём обмоточное сопротивление.

   

  Вопрос: Как прозванивать четырехконтактное реле мультиметром?

  Имя: Никита

  Ответ: На мультиметре выбирается функция диодной проверки или прозвонки. Расставляем щупы по гнездам и не забываем, что у них есть два варианта: в замкнутом и разомкнутом виде. В первом случае цифровой измеритель пищит, во втором выдает единицу. Затем можно давать напряжение на управляющие контакты.

   

  Как проверить трехштыревое реле мигалки

  Реле мигалки контролируют работу поворотников и мигалок на многих автомобилях и мотоциклах. При неисправности реле мигалки указатели поворота и аварийные огни могут тускло светиться, а сам мигающий издает жужжащий звук; совсем не моргать; пульс без полного выключения; или моргать слишком быстро. Если в вашем автомобиле проявляются какие-либо из этих симптомов, тестирование реле мигалки является хорошим вторым шагом в диагностике проблемы (после проверки на предмет перегоревших лампочек), поскольку мигалки периодически выходят из строя и зависят от конкретной нагрузки для правильной работы.

  Содержание

  • 1 Шаг 1
  • 2 Шаг 2
  • 3 Шаг 3
  • 4 Шаг 4
  • 5 Предупреждения
  • 6 Предметы, которые вам понадобятся

  Шаг 1

  
  

  Определите терминалы. Реле мигалки имеет клемму источника питания, иногда обозначенную буквой «B» для батареи, клемму нагрузки, обозначенную буквой «L», и клемму панели или приборной панели, помеченную буквой «P. » Принципиальная схема обычно напечатана на корпусе, чтобы облегчить их идентификацию. Если они не помечены, используйте омметр, чтобы определить, какой из зубцов открыт в состоянии покоя, то есть имеет бесконечное сопротивление по отношению к любому другому. Это терминал “P”. Два других являются взаимозаменяемыми.

  Шаг 2

  
  

  Защелкните контрольный провод между клеммой «P» и отрицательной клеммой аккумулятора.

  Шаг 3

  
  

  Подсоедините клемму «B» к положительной клемме батареи, используя испытательный провод с зачищенными концами одинаковой длины, с одним зажимом на каждом конце.

  Шаг 4

  
  

  Оберните конец второго отрезка проволоки с длинными зазубринами вокруг основного цилиндра контрольной лампы, закрепив его скручиванием, и соедините конец с короткими зазубринами с «L» -контактным наконечником с помощью третьего зажима.

  Поместите центральный разъем контрольной лампы на аккумулятор. В этот момент устройство должно начать мигать, что приведет к миганию контрольной лампы и лампочки нагрузки. (Действие будет в два раза быстрее, чем обычно, потому что контрольная лампочка представляет половину нормальной нагрузки на реле.) Если лампочка и контрольная лампа мигают с регулярными интервалами, реле работает нормально. В противном случае устройство нуждается в замене.

  Предупреждения

  
  

  • Всегда соблюдайте осторожность при работе с электричеством. Используйте перчатки, чтобы защитить себя.
  • Убедитесь, что все временные электрические соединения надежны и не опираются на проводящую поверхность. Чистое полотенце или магазинная тряпка образуют хорошую изолирующую поверхность при работе под капотом.
  • Старые британские автомобили и мотоциклы могут использовать электрическую систему с положительным заземлением. Обязательно поменяйте полярность, если вы работаете на автомобиле с положительным заземлением.

  Предметы, которые вам понадобятся

  
  

  • Ом метр
  • 12-вольтовая батарея — на месте будет работать автомобильный или мотоциклетный аккумулятор
  • Тестовый свет
  • Лампа на 12 вольт, такая как лампа указателя поворота
  • 18-дюймовая длина провода 12 или более толщины, оба конца зачищены на 1/4 дюйма
  • 18-дюймовая длина провода 12 или более толщины, один конец зачищен на 1/4 дюйма, а другой – на 2 дюйма
  • Три скрепки аллигатора

    Copyright © 2022

  Как проверить реле мультиметром?

  Реле являются одним из основных электрических компонентов, используемых в автомобилях, велосипедах, системах домашней автоматизации, бытовой технике и многих других устройствах для простого переключения цепей высокой мощности. Будучи электромеханическими устройствами, реле подвержены большому износу (поскольку контакт реле переключается между контактами) и в конечном итоге повреждаются или выходят из строя. Итак, в этой статье мы узнаем важность реле, как работает реле, и если вы столкнулись с неисправным реле, то как проверить реле мультиметром.

  Краткое описание

  Что такое реле?

  Реле представляет собой электромагнитный переключатель. Он состоит из катушки, якоря и пары контактов. Когда мы подаем сигнал низкого напряжения (и слабого тока) на катушку, она становится электромагнитом и притягивает якорь к себе. В результате якорь переключается с одного контакта на другой. Если убрать напряжение на катушке, она обесточится и перестанет быть электромагнитом. Якорь переключается обратно на другой контакт.

  Контакты известны как нормально разомкнутые (НО) и нормально замкнутые (НЗ). Когда электромагнит неактивен (катушка обесточена), якорь контактирует с нормально замкнутым (НЗ) контактом. Когда электромагнит активен (катушка находится под напряжением), якорь контактирует с нормально разомкнутым (НО) контактом. Поскольку якорь является общей точкой как для нормально разомкнутых, так и для нормально разомкнутых контактов, он известен как COM (сокращение от Common).

  Все три клеммы, т. е. COM, NO и NC, не зависят от катушки, а клеммы COM переключаются между NC или NO в зависимости от подачи питания на катушку.

  Где используются реле?

  Понимание физических и механических аспектов реле — это хорошо, но это не принесет много пользы, если вы не знаете, как и где использовать реле. Представьте себе простое приложение в вашем автомобиле; его фары. Вечером и ночью вы щелкаете или поворачиваете переключатель рядом с рулевым колесом автомобиля, и фары включаются.

  Внешне это выглядит как простое приложение и схема. Но если мы копнем немного глубже, мы сможем понять, как реле полезны в этих сценариях. Фары в вашем автомобиле — это мощные устройства, которые потребляют мощность от 55 до 100 Вт и более. Компьютер автомобиля, который отвечает за считывание выключателя фар и подачу питания на фары, не может напрямую подавать питание, так как это маломощное и низковольтное устройство, и он сгорит, если мы подключим фары напрямую к автомобильному блоку питания. компьютер. Приходится использовать промежуточное устройство, которое может принимать команды от компьютера и подавать питание на фары. Это устройство реле.

  Если компьютер автомобиля каким-то образом может подать питание на катушки реле и мы подключаем фары к клемме NO, то мы можем легко управлять фарами, не сжигая и не повреждая какие-либо компоненты. Это именно то, что происходит в реальной машине с ее фарами.

  Когда мы включаем выключатель фар в машине, его компьютер считывает этот переключатель и активирует катушку реле. Якорь реле меняет свое положение, и фара включается. Когда мы выключаем переключатель фар, компьютер автомобиля деактивирует катушку реле, и якорь реле переключается обратно на контакт по умолчанию.

  Пример схемы

  Прежде чем рассматривать схему вышеупомянутого примера, мы должны понять несколько важных характеристик реле. Во-первых, это низкое напряжение на катушках. Обычно мы называем реле «реле 5 В» или «реле 12 В». Это означает, что катушка реле требует напряжения 5 В или 12 В, чтобы получить питание и стать электромагнитом.

  Затем следует напряжение и ток верхней стороны нагрузки (на клеммах COM, NC и NO). Реле обычно рассчитаны на переменное или постоянное напряжение и ток (а иногда и на то, и на другое). Обычно используемое реле на 12 В будет иметь такие характеристики, как 10 А — 125 В переменного тока, 7 А — 250 В переменного тока или 10 А — 30 В постоянного тока. Эти номиналы представляют собой максимально допустимые напряжения на клеммах реле.

  Помимо этого, вот простая схема, обычно используемая в автомобилях для управления фарами. Компьютер автомобиля (электронный блок управления или ЭБУ) управляет транзистором, который подключен к катушке реле. Фары подключаются к нормально разомкнутому (NO) контакту реле. COM подключается к минусу автомобильного аккумулятора.

  Как проверить реле?

  Из приведенного выше объяснения ясно, что реле являются чрезвычайно важными электронными устройствами, которые позволяют маломощным устройствам, таким как микроконтроллеры, управлять мощными устройствами. Поскольку реле являются механическими устройствами, они могут со временем выйти из строя, и очень важно проверить, работает ли реле должным образом или нет. Если он не работает, то мы должны немедленно заменить его на новый.

  Но как проверить реле? Существуют разные способы проверить, работает ли реле должным образом или нет. Мы увидим несколько методов проверки реле и, что важно, узнаем, как проверить реле с помощью мультиметра.

  Как проверить реле с источником питания постоянного тока?

  В первом методе мы просто подадим и обесточим катушку реле и посмотрим, переключается ли якорь между двумя клеммами. Предположим, реле на 12 В, подключите клеммы катушки к источнику питания постоянного тока на 12 В или аккумулятору с выключателем.

  Если мы замкнем переключатель, он замкнет цепь и активирует катушку. Это должно заставить якорь переключиться на нормально открытый контакт. Если мы размыкаем переключатель, то якорь должен вернуться к нормально замкнутому контакту.

  Это простой метод проверки реле, особенно автомобильных, поскольку у вас есть доступ к аккумулятору на 12 В.

  Как проверить реле с цепью?

  Для следующего метода мы создадим небольшую схему, используя простые компоненты, и проверим, работает ли реле или нет. Этот метод полезен для реле, используемых в цепях и печатных платах, но мы также можем тестировать автомобильные реле.

  Вот схема для проверки реле.

  Image

  Еще раз предположим, что реле на 12 В, если мы подадим 5 В на базу транзистора, он включится и активирует катушку. Если реле исправно, контакты якоря меняют положение и загорается светодиод.

  Как проверить реле с помощью мультиметра?

  Наконец, мы увидим, как проверить реле с помощью мультиметра. Это один из самых простых способов проверить реле. Выньте реле из цепи или из автомобиля. Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления (Омметр). Если у вас есть мультиметр с ручным управлением, установите дальномер в минимальный диапазон (200 Ом или подобное значение).

  Возьмите выводы мультиметра и подключите их к клеммам катушки реле. Для обычной катушки мультиметр должен показывать от 40 до 120 Ом. Если катушка повреждена, т. е. открыта, счетчик показывает вне допустимого диапазона, и вам необходимо заменить реле.

  Еще одним тестом, который мы можем провести с помощью мультиметра, является непрерывность между тремя мощными контактами реле. Когда реле находится в обесточенном состоянии, клемма COM должна быть подключена к нормально замкнутой (NC) клемме. Но как только мы подаем питание на реле, клемма COM переключается и контактирует с нормально разомкнутой клеммой.

  Итак, чтобы проверить это, переведите мультиметр в режим проверки целостности цепи и, пока реле не активировано, подключите выводы мультиметра между клеммами COM и NC. Мультиметр должен включить зуммер, если контакты реле в порядке.

  Теперь подайте питание на реле и проверьте целостность цепи между клеммами COM и NO. Если зуммер срабатывает в обоих случаях, то с реле все в порядке. Но если какой-либо тест не пройден, то это может быть неисправное реле.

  Заключение

  Руководство для начинающих по реле, что внутри реле, как реле работает, а также где реле полезны. Как и любое механическое устройство, реле также подвержены повреждениям. Мы можем легко протестировать реле, используя несколько методов, и определить, работает реле или нет. Мы также узнали, как проверить реле с помощью мультиметра.

  Как проверить 3-контактное сигнальное реле с помощью мультиметра

  Этот сайт содержит партнерские ссылки на продукты. Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по этим ссылкам.

  0 акции

  • Поделиться
  • Твит

  Знаете ли вы, что модуль светодиодной мигалки является важным устройством для вашего автомобиля? Например, вы можете использовать мигалку на указателе поворота или указателях поворота вашего автомобиля. Модуль состоит из различных частей, о которых мы поговорим в этом руководстве.

  Хороши ли электрические ручные рубанки?

  Пожалуйста, включите JavaScript

  Хороши ли электрические ручные рубанки?

  К концу этой статьи вы также поймете, как проверить 3-контактное реле мигалки с помощью цифрового мультиметра. Если вы готовы узнать больше, давайте начнем!

  Содержание:

  1. Что такое сигнальное реле?
  2. 3 основных индикатора, которые необходимы для замены реле мигания 
  3. Как проверить 3-контактное реле мигания?
  4. Заключительные мысли

  Что такое сигнальное реле?

  Знаете ли вы, что реле мигания создано для управления частотой мигания указателя поворота автомобиля? Это достигается за счет регулярного отключения электрического тока в цепи индикатора. Вы найдете три типа мигающих устройств: тепловые, электронные и электромеханические.

  Как правило, 3-контактное реле мигания работает по принципу электромеханики. Сигналы поворота и аварийной сигнализации на многих транспортных средствах были созданы в 1930-х годах. В прошлом эти сигнальные системы трансформировались из механизмов и реле в твердотельные аппараты. Имейте в виду, что большинство реле-мигалок сегодня имеют видимый и звуковой выход при подключении на заводе.

  3 основных индикатора, которые необходимо заменить реле мигания 

  Обычно неисправное реле мигания создает несколько признаков, которые могут сообщить вам о том, что что-то не так. Эти признаки следующие:

  • Другие фары не работают должным образом. Бывают случаи, когда другие фары, такие как стоп-сигналы, ходовые огни или фары, также могут не работать должным образом вместе с реле мигалки. Это может быть связано с тем, что такие огни соединяются с вашими опасностями в других транспортных средствах. Часто это приводит к тому, что другие огни тоже не работают, за исключением того, что поворотники работают неправильно.

  • Реле мигалки продолжает гореть. Реле мигалки, которое остается включенным, является еще одной проблемой, указывающей на неисправность устройства. Одной из распространенных причин этой проблемы является проблема с электрическими компонентами. Будет полезно, если вы будете регулярно проверять свой автомобиль.

  • Он больше не будет работать. Сломанная мигалка — еще один распространенный признак неисправного реле мигалки. Это может привести к тому, что фары больше не будут работать, особенно когда вы нажимаете кнопку аварийной сигнализации. Эта проблема может не привести к серьезным проблемам с работой двигателя, но рискованно, если ваши реле мигалки больше не работают.

  Как проверить 3-контактное реле мигания?

  Одним из лучших способов проверки 3-контактного реле мигания является цифровой мультиметр. Это устройство является одним из самых универсальных предметов, которые вы можете использовать для любых электрических целей, которые у вас могут быть.

  Помните, что реле мигалки управляет работой аварийной мигалки и сигналов поворота на большинстве мотоциклов и автомобилей. Когда реле-вспышка выходит из строя, аварийная сигнализация и указатели поворота могут светиться тускло, тогда как сама мигалка будет:

  • издавать жужжащий звук
  • вообще не мигать
  • мигать слишком быстро
  • пульсировать без полного выключения

  Есть ли на вашем автомобиле такие признаки? Тогда проверка вашего 3-контактного реле мигания имеет первостепенное значение для определения проблемы. Не забывайте, что прошивальщики часто подвержены сбоям и зависят от конкретной нагрузки для эффективной работы.

  Вот шаги, которые необходимо выполнить при проверке 3-контактного реле мигания с помощью цифрового мультиметра.

  Шаг 1. На первом этапе убедитесь, что вы определили клеммы. Клеммы Flasher часто имеют клемму источника питания, обозначенную как B для аккумулятора, L для клеммы нагрузки и P для панели.

  Схема цепи написана на корпусе, чтобы помочь вам их идентифицировать. Если они не помечены, вы можете использовать цифровой мультиметр, чтобы определить, какой контакт разомкнут в состоянии покоя.

  Шаг 2. Вставьте тестовый щуп между клеммой P и отрицательным щупом аккумулятора.

  Шаг 3. Подсоедините клемму B к положительной клемме аккумулятора с помощью тестового провода с зачищенными концами одинаковой длины и одним зажимом на каждом конце.

  Шаг 4. Оберните длинный зачищенный конец второго отрезка провода вокруг базового цилиндра контрольной лампы. Убедитесь, что вы закрепили его поворотом, и прикрепите короткий конец к штырю L с помощью третьего зажима.

  Шаг 5. Подсоедините центральный разъем контрольной лампы к батарее. В этот момент ваше устройство должно начать мигать, заставляя мигать как лампочку нагрузки, так и контрольную лампочку. Более того, действие будет в два раза быстрее, чем обычно, так как контрольная лампочка означает половину средней нагрузки на реле.

  Лампа и контрольная лампа мигают с нормальными интервалами. Тогда это означает, что ваше реле работает отлично. Если нет, то это означает, что ваш блок должен быть заменен немедленно.

  Ваши указатели поворота по-прежнему не работают после того, как вы заменили неисправное реле мигалки и заметили, что лампочки уже работают нормально? Тогда вам может понадобиться проверить электричество.

  Часто единственное, что вам нужно сделать, это проверить соединения. Это поможет, если вы получите доступ к задней части корпусов реле мигалки, чтобы заменить лампочки. Отсоедините соединение в этом месте между задними фонарями, электрической системой автомобиля и передними указателями поворота. Затем вы можете подключить их по одному. В других ситуациях это может помочь вам решить проблему.

  Заключительные мысли

  Как видите, наличие реле мигалки на вашем автомобиле должно быть лучшим, что вам нужно рассмотреть. Как видно из этого руководства, проверка 3-контактного реле мигания с помощью цифрового мультиметра не представляет большого труда. Вам нужно только собрать необходимые материалы и протестировать устройство на своем автомобиле.

  18Фев

  Размеры хендай солярис седан: Габаритные размеры Hyundai Solaris | Официальный дилер Hyundai в Москве

  18 Фев 2023 alexxlab Комментировать

  Габариты Hyundai Solaris I, седан

  Габариты Hyundai Solaris I, седан — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

  Быстрый выбор автомобиля МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAstroAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBrabusBrillianceBristolBrontoBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongfengDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGordonGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaissanceRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRUltimaVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiYo-mobilZastavaZotyeZXАвтокамДонинвестГАЗИЖКамазКанонирЛУАЗМосквичСеАЗСМЗТАГАЗУАЗВАЗЗАЗЗИЛМодельПоколениеМодификация

  или

  Быстрый поиск автомобиля

  На графиках представлены габариты автомобиля Hyundai Solaris I – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

  Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

  Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Hyundai Solaris I.

  • Модификация Ширина Ширина с зеркалами Длина Высота Диаметр разворота
  • 1.4 AT 2011 — 2014 1700 мм - 4370 мм 1470 мм -
  • 1.4 MT 2011 — 2014 1700 мм - 4370 мм 1470 мм -
  • 1.6 AT 2011 — 2014 1700 мм - 4370 мм 1470 мм -
  • 1.6 MT 2011 — 2014 1700 мм - 4370 мм 1470 мм -

  • Модификация Клиренс Колесная база Передняя колея Задняя колея
  • 1. 4 AT 2011 — 2014 160 мм 2570 мм 1495 мм 1502 мм
  • 1.4 MT 2011 — 2014 160 мм 2570 мм 1495 мм 1502 мм
  • 1.6 AT 2011 — 2014 160 мм 2570 мм 1495 мм 1502 мм
  • 1.6 MT 2011 — 2014 160 мм 2570 мм 1495 мм 1502 мм

  Стеклоочистители для Hyundai Solaris 1 пок. / седан (10-17)

  Комплект Denso Hybrid (DUR-065L+DU-040L)		3528
  	Тип дворника: Гибридный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Япония Оригинальное оборудование на многих новых машинах Рабочая поверхность с графитовым покрытием	Купить Сейчас в 7 магазинах

  Комплект Bosch AeroTwin AR653S		2429
  	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Бельгия, Сербия	Купить Сейчас в 6 магазинах

  Комплект SWF VisioFlex 119780		2769
  	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Франция	Купить Сейчас в 5 магазинах

  Комплект Trico Ice (ICE650+ICE400)		2908
  	Тип дворника: Зимний Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Мексика В комплекте набор переходников	Купить Сейчас в 3 магазинах

  Комплект Bosch AeroTwin (AR26U+AR16U)		3538
  	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Китай	Купить Сейчас в 3 магазинах

  Комплект Heyner Hybrid (HG65+HG40)		1498
  	Тип дворника: Гибридный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Китай В комплекте набор переходников	Купить Сейчас в 3 магазинах

  Комплект SWF VisioNext (119865+119840)		2179
  	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Польша	Купить Сейчас в 3 магазинах

  Комплект Alca Super Flat (ASF65+ASF40)		1128
  	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Китай В комплекте набор переходников	Купить Сейчас в 1 магазине

  Комплект Heyner All Seasons (HAS65+HAS40)		1658
  	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Китай Две резинки в комплекте В комплекте набор переходников	Купить Сейчас в 1 магазине

  Комплект Alca Winter (AW65+AW40)		2128
  	Тип дворника: Зимний Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Китай Каркас в герметичном водонепроницаемом чехле В комплекте набор переходников	Купить Сейчас в 1 магазине

  Комплект Valeo HydroConnect Upgrade (HU65+HU40)		3068
  	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Франция Высококачественная резина Равномерное распределение давления по всей длине Простая установка Ассиметричный спойлер	Купить Сейчас в 1 магазине

  Комплект Denso Flat (DFR-010+DFR-001)		3798
  	Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 65 см Пассажирский дворник: 40 см Страна производства: Франция	Купить Сейчас в 1 магазине

  Влажные салфетки для стекол, зеркал и фар Liqui Moly (25 шт. ) 109

  Салфетки для глубокой очистки стекол Soft99 Glaco Compound (6 шт.) 443

  Очиститель стекол универсальный Sonax (500 мл) 600

  Антидождь Liqui Moly для стекол (125 мл) 1109

  Антидождь Soft99 Glaco Zero для боковых зеркал (32 мл) 1050

  Размораживатель стекол Liqui Moly (500 мл) 721

  Размораживатель стекол Kangaroo Deicer (350 мл)

  Незамерзающая жидкость Liqui Moly, дыня -27C (4 л) 799

  Концентрат незамерзающей жидкости Liqui Moly, дыня -70С (1 л) 399

  Летняя жидкость для омывателя стекла Liqui Moly, лайм-мохито (4 л) 309

  Концентрат летнего очистителя стекол Sonax XTreme (250 мл) 577

  Влажные салфетки для пластика Liqui Moly (25 шт. ) 109

  Пенный очиститель обивки Liqui Moly (300 мл) 819

  Ароматизатор Eikosha Spirit Refill After Shower, после дождя 758

  Ароматизатор Eikosha Spirit Refill Apple, яблоко 758

  Показать все аксессуары

  Размер дворников

  Hyundai Solaris — 1 пок. / седан (10-17)

  см	см
  65	40	Hook

  Щетки

  по автопо параметрам

  Выберите маркуAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDAFDatsunDodgeDSFerrariFiatFordGeelyGenesisGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarJeepKiaLADA (ВАЗ)Land RoverLexusLifanMANMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabScaniaSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗЗИЛКАМАЗУАЗВыберите модельУточните модификациюПоказать
  

  
  

  2020 Hyundai Solaris II HCR 1.

  6 AT Active Plus (123 Hp) характеристики, технические данные, расход топлива, габариты, фотогалерея 123 л.с. Смещение двигателя 1600 см3 или 1,6 л или 97,6 Cu-in Color Black.0011 Automatic Fuel Type Gasoline Drive wheel FF Mileage 932 Miles Vin 502*** Price (out of date) часто задаваемые вопросы Седан, 5 мест, 4 двери Какой расход топлива у Хендай Солярис Седан 2020? 6,6 л/100 км Насколько быстр автомобиль Hyundai Solaris HCR 2020? 192 км/ч, 0-100 км/ч: 11,2 с Сколько мощности, 2020 Hyundai Solaris 1.6 AT Active Plus? 123 л. с. Какой объем двигателя у Hyundai Solaris II 2020 Sedan 1.6 AT Active Plus (123 л.с.)? 1,6 л или 1591 см3 Сколько передач, Тип коробки передач, Hyundai Solaris Sedan 1.6 AT Active Plus (123 л.с.) 2020 г.? Автоматическая коробка передач 6 Какая трансмиссия Hyundai Solaris II 2020? Передний Какова длина этого автомобиля, Hyundai Solaris Sedan 2020? 4405 мм Насколько широк автомобиль Hyundai Solaris HCR 2020? 1729 мм Какова полная масса Hyundai Solaris 1.6 AT Active Plus 2020 года выпуска? 1610 кг Сколько места в багажнике Hyundai Solaris II 2020 Седан 1.6 AT Active Plus (123 лс)? 480 l

  92 9 9009 26000009 Turning radius, m

  General information
  Complectation name	1. 6 AT Active Plus
  Production start year	2020
  Drive type	Front
  Тип рамы	Седан
  Тип трансмиссии	Автоматическая коробка передач 6
  Объем двигателя, куб.см	1591
  Frame name	HCR
  0 to 100 time	11.2
  Max speed	192
  Clearance, mm	160
  Manufacturing country	Russia
  Двери	4
  Зимняя комплектация	да
  Гарантия	5 лет или 1 км0014	Engine, transmission and steering specs
  Engine specs
  Engine name	G4FG
  Fuel	Petrol (Gasoline)
  Engine type	In-line, 4-цилиндровый
  Имеет Turbo	NO
  MAX Power, HP	123
  MAX POWER RPM, оборотная оборота	6300
  Max power, hp (kWt) / rpm	123 (90) / 6300
  Max torque, N*m	155
  Max torque RPM, rpm	4200
  Max torque , N*m (кг*м) / об / мин	155 (16) / 4200
  Коэффициент сжатия	10,5
  Двигатель Дополнительная информация	Инъектор
  EXO TIP
  Расход топлива
  City	8. 9
  Country side	5.3
  Combined	6.6
  Co2 emission	153
  Steering
  Power steering	нет
  Электроусилитель руля	да
  Размеры
  Размеры рамы
  Exterior length, mm	4405
  Exterior width, mm	1729
  Exterior height, mm	1470
  Interior dimensions
  Capacity	5
  Ряды сидений	2
  Размеры шасси
  Колесная база, мм
  5. 2
  Wheel spacing front	1516
  Wheel spacing rear	1524
  Front overhang	830
  Rear overhang	975
  Масса и допустимая нагрузка
  Масса, кг	1259
  Макс. вес	1610
  Максимальный вес прицепа рабочие тормоза	450
  Trailer max weight wbrakes	800
  Volumes
  Fuel tank capacity, l	50
  Trunk volume	480
  Other
  Addinfo	Воздуховоды к ногам задних пассажиров
  Характеристики подвески
  Характеристики подвески
  Front stabilizer	yes
  Front suspension	Independent, Spring McPherson
  Rear stablilizer	no
  Rear suspension	Semi-independent, torsion bar
  Колесные диски
  Алюминиевый диск	нет
  Диск	15″
  Шины
  Передние колеса	185/65 R15
  Задние колеса	185/65 R15
  . Тормоза
  Экстерьей
  Фары
  Галоенные фары	Да
  Светодиодные фары	Да
  .0010	no
  Diod head lights	no
  Front fog lamps	no
  Led backlights	no
  Rear fog lamps	yes
  Additional stop light	да
  Датчик света	нет
  Боковые зеркала
  Наружные зеркала в цвет кузова да	0	0012
  Side mirrors with repeaters indicators	no
  Power adjustable door mirrors	yes
  Door mirrors heating	yes
  Doors
  Door handles in body color	да
  Хромированные дверные ручки	нет
  Задняя дверь с электроприводом	нет
  Окна
  Termoglass	yes
  Rear glass heat	yes
  Accessories
  Roof rail	no
  Rear spoiler	no
  Bumpers	окрашен в цвет кузова
  Задние брызговики	да
  Цвет кузова
  Цвет металлик Кузов	option
  Interior
  Steering wheel and center panel
  Leather winding	no
  Adjustable steering	yes
  Telescopic steering	no
  Рулевое управление с наклоном	да
  Управление аудиосистемой на рулевом колесе	да
  Цветной дисплей	NO
  ENV TEMP	Да
  Кнопка запуска двигателя	NO
  Дизайн интерьера
  .
  Сиденья
  Регулировка передних сидений	Регулировка сиденья водителя по высоте
  2-й ряд	Складывание сиденья в соотношении 60/40
  Loin reliance	yes
  Headrests for seats	4
  Separating armrest front	no
  Separating armrest rear	no
  Seats pockets	yes
  Коврики	нет
  Пакет электропривода салона
  Обогреватель переднего сиденья	да
  Rear seats heater	no
  Centralized door lock	yes
  Keyless enter	yes
  Keyless	no
  Power window front	yes
  Power Стекло заднее	да
  Подогрев руля	нет
  Электрообогрев переднего стекла	нет
  Injectors heat	no
  Additional interior equipment
  Smokers packet	no
  AC plug	yes
  Safety
  Airbags
  Подушка безопасности водителя	да
  Подушка безопасности пассажира	да
  Боковая подушка безопасности	нет
  Curtain airbags	no
  Children safety
  isofix bar	yes
  Active and passive safety
  Glonass	yes
  Electronic security and системы управления дорожным движением
  ABS	да
  Электронная система распределения тормозных сил	да
  Automatic activation of alarm in emergency braking	yes
  ESP	yes
  traction control	yes
  Hill-start assist control system	yes
  Cruise control	№
  Функция «Отвези меня домой»	№
  Intelligent AFS	№
  Система контроля давления в шинах	yes
  Parktronic	no
  Front sonar	no
  Rear sonars	no
  Amenity
  Microclimate
  Air conditioner	да
  Автоматическая система кондиционирования	нет
  Воздушный фильтр	да
  Аудиосистемы
  Radio	yes
  CD player	no
  Hands free	yes
  Additional sound equipment	Audio system, 4 speakers, USB, antenna
  Навигационное и видеооборудование
  Полноцветный ЖК-дисплей	нет
  Навигационная система	нет
  Задний монитор	no
  Additional amenities
  Antidazzle rearview mirror	no
  Mirrors in sunshields	yes
  Onboard computer	yes
  Car safety
  Иммобилайзер	да
  Охранная сигнализация	да
  Комплект драйверов
  Запасное колесо	нет
  Запасное колесо маленькое	да

  Hyundai Solaris II Sedan Top Speed ​​

  Главная Машины Хендай Солярис Solaris II Sedan

  
  

  Solaris ii sedan

  185.

  00 km/h

  or 114.95 mp/h

  General information
  Brand	Hyundai
  Model	Solaris
  Генерация	Solaris II Sedan
  Модификация (двигатель)	1,4 MPI (100 л.с.)
  .	Тип кузова	Седан
  Сиденья	5
  Двери	4
  3 Технические характеристики0010
  Расход топлива (экономичный) — городской	7,2 л/100 км 32,67 миль на галлон США39,23 миль на галлон Великобритании13,89 км/л
  Расход топлива (экономичный) — за городом	4,8 л/100 км 49 миль на галлон США 58,85 миль на галлон Великобритании 20,83 км/л
  Расход топлива (экономичный) — смешанный	5,7 л/100 км 41,27 миль на галлон США49,56 миль на галлон Великобритании 17,54 км/л
  Выбросы CO2	133 g/km
  Fuel Type	Petrol (Gasoline)
  Acceleration 0 — 100 km/h	12. 2 sec
  Acceleration 0 — 62 mph	12.2 sec
  Ускорение 0–60 миль/ч	11,6 с
  Максимальная скорость	185 км/ч 114,95 миль/ч
  Стандарт выбросов	Евро 5
  соотношение веса к мощности	11,5 кг/л.с., 87 л.с./тонна
  Соотношение веса к торе	100 л.с. при 6000 об/мин.
  Мощность на литр	73,1 л.с./л
  Крутящий момент	132 Нм при 4000 об/мин. 97,36 фунт-фут. @ 4000 об/мин.
  Расположение двигателя	Передний, поперечный
  Объем двигателя	1368 см3 83,48 куб. in.
  Number of cylinders	4
  Position of cylinders	Inline
  Number of valves per cylinder	4
  Fuel System	Multi-point indirect injection
  Двигатель с наддувом	Двигатель без наддува
  Пространство, объем и вес
  Собственная масса	1150 кг 2535,32 фунта.
  Макс. вес	1560 кг 3439,21 фунта.
  Максимальная нагрузка	410 кг 903,9 фунта.
  Место в багажнике — минимум	480 л 16,95 куб. футов
  Емкость топливного бака	50 л 13,21 галлона США | 11 галлонов Великобритании
  Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1000 кг 2204,62 фунта.
  Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	450 кг 992,08 фунта.
  Размеры
  Длина	4405 мм 173,43 дюйма
  Ширина	1729мм 68,07 дюйма
  Высота	1469 мм 57,83 дюйма
  Колесная база	2600 мм 102,36 дюйма
  Передняя гусеница	1516-1510 мм 59,69–59,45 дюйма
  Задняя (задняя) гусеница	1524-1518 мм 60–59,76 дюйма
  Передний свес	830 мм 32,68 дюйма
  Задний свес	975 мм 38,39 дюйма
  Дорожный просвет (дорожный просвет)	160 мм 6,3 дюйма
  Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
  Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. 18Фев Устройство ксеноновой фары: Request blocked | HELLA 18 Фев 2023 alexxlab Комментировать Ксеноновые фары — Устройство, принцип работы, преимущества и недостатки Главная » Устройство Автор Servicing-Auto На чтение 4 мин Просмотров 159 Опубликовано 08.04.2015 Еще недавно ксеноновый автомобильный свет считался чем-то уникальным, возможным к применению исключительно в топовых моделях, которые обычным среднестатистическим автолюбителям были не по карману. Развитие технологий позволило значительно снизить стоимость его установки, что предопределило широчайшее распространение среди огромного количества автомашин, гораздо более доступных для потребителей. Сегодняшняя статья будет посвящена устройству, принципам работы и основным преимуществам и недостаткам ксеноновых фар. Содержание Устройство и принцип работы ксеноновых фар автомобиля Основные преимущества ксенона Основные недостатки ксенона Насколько законна самостоятельная установка ксенона? Подведем итоги Устройство и принцип работы ксеноновых фар автомобиля Лампы, используемые в ксеноновом освещении, принадлежат к газоразрядному типу. Их англоязычное название «HID-Lamp» переводится как «лампы высокоинтенсивного разряда». Их конструкция основана на двух герметичных колбах, изготовленных из кварцевой разновидности стекла. Главное назначение стеклянной оболочки – защита от загрязнения и температурных перепадов. Внутренний стеклянный контур заполняется газом, основной частью которого выступает ксенон. От его количества зависит цветовой оттенок светового луча и скорость включения фар. Обязательным компонентом ксеноновых фонарей является управляющий блок, называемый также блоком розжига. Он подает необходимый для работы высоковольтный заряд и контролирует стабильность напряжения, избавляя его от скачков и чрезмерных просадок. Одной из особенностей HID-освещения является характерная постепенность его запуска. Время задержки отводится на разогрев газовой смеси, чтобы она смогла обрести максимальный яркую степень свечения. Рабочий температурный уровень внутри ламп составляет 4 тысячи градусов. Она может быть и выше, вплоть до 8 тысяч, однако продуктивность работы такого света крайне низкая. Что же определяет световой оттенок луча, исходящего от фар? Именно температура. В зависимости от её величины цвет изменяется от бело-желтого, до ярко-голубого. Основные преимущества ксенона Главным «плюсом» применения ксеноновых фонарей, безусловно, является качество исходящего от них свечения. Луч HID-осветителей невероятно яркий, с великолепной интенсивностью и охватом. Выделим и срок службы самих ламп. Он в несколько раз превышает функциональный ресурс галогенов, пусть и слегка проигрывая светодиодным модулям. Почему это возможно? Прежде всего, из-за отсутствия в конструктивном устройстве основной нити. Это исключает возможность перегорания ламп в результате перепадов напряжения, которые отфильтровывает управляющий блок, и по причине постоянной вибрации во время эксплуатации. Не можем оставить без внимания отличные показатели продуктивности работы. Невысокое потребление бортового тока облегчает «жизнь» генератору, что прямым образом сказывается на экономичном топливном потреблении. Основным недостатком HID-фар является сравнительно высокая стоимость установочных комплектов в целом и самих ламп в частности. Однако отдельно оговоримся, что эта дороговизна касается сравнения лишь со штатными галогенными фарами. Ни светодиодные фонари, ни, тем более, лазерные технологии, начинающиеся применяться в некоторых моделях «БМВ», ничуть не дешевле, а в большинстве случаев значительно дороже. Насколько законна самостоятельная установка ксенона? В российских автомобильных ГОСТах вопрос законности именно самостоятельной установки ксенонового освещения никак не отражен. Единственная оговорка касается допуска производителями автомобиля штатной замены. Дело в том, что не все фары имеют возможность монтажа ксенона. Для его установки обязательно наличие линз, собирающих луч в единый пучок и препятствующий хаотично направленному свету, ослепляющему всех водителей встречного направления. Если заводом-изготовителем транспортного средства допускается установка ксенона в штатные фары, автолюбитель имеет полное право законно замену осветителей. Причем совершенно неважно, куда оборудование будет смонтировано – в фары ближнего света, дальнего или вовсе в противотуманные фонари. Подведем итоги Подводя итоги статьи, отметим, что ксеноновое освещение является одним из наиболее качественных решений, общепринятом в автомобильной промышленности в настоящее время. Да, он несколько дороже галогенных фар, зато все их недостатки полностью устранены, а его работа, в том числе КПД использования, находится на великолепном уровне. Что касается основных конкурентов, то для ксенона наиболее «опасны светодиодные модули». Они значительно более экономичные, хотя их интенсивность и качество функционирования ничем не уступает ксенону. Нам – рядовым автолюбителям, такая конкуренция только на руку. Это прямым образом влияет на развитие направления, в том числе и на его ценовой уровень. Ксеноновые фары: особенности, преимущества и недостатки Главная » Тюнинг автомобиля На чтение 3 мин Просмотров 616 Опубликовано 14. 08.2013 Обновлено 31.10.2015 На сегодня многие современные автомобили оборудованы ксеноновыми фарами. Наверное, нет автолюбителя, который не мечтал бы оборудовать своего «железного коня» подобным осветительным прибором. Но, к сожалению, такой чести удостоены только «люксовые» автомобили. Что и говорить, если еще несколько лет назад о таких фарах никто даже не слышал. Если немного окунуться в историю производства ксеноновых ламп, то стоит отметить, что первопроходцем в этом отношении являлась компания Филипс. Интенсивность светового потока обусловлена наличием дугового разряда в колбе, наполненной ксеноном. В отличие от прошлых лет, подобные фары сегодня доступны всем. Единственный вопрос заключается лишь в том, хватит ли денег на подобную покупку. Чтобы понять необходимость подобных трат, разберем все плюсы и минусы современных изделий. Итак, начнем с преимуществ. Для начала стоит отметить, что ксеноновые фары светят значительно ярче галогеновых (приблизительно в два-три раза). А ведь в ночное время суток вопрос освещения дороги и обочины является предельно важным. Свечение же ксенона, вызываемое разрядом плазмы, гарантирует достаточное освещение в любых условиях. Особенно важно яркое освещение для транспортных средств, которые занимаются перевозкой опасных грузов или же людей. Еще один неоспоримый плюс ксеноновых осветительных устройств – экономичность. Как уже упоминалось, подобные лампы работают на совершенно ином принципе, и нитей накаливания в них нет. Это очень важно, ведь в таком случае различные вибрации во время движения транспортного средства не нарушают целостность спирали, ведь разрушать-то особо и нечего. Подобная особенность изделия особенно полезна на наших дорогах, которые идеальным покрытием точно похвастаться не могут. Ксеноновые лампы гарантированно могут прослужить более 2000 часов. При этом мощность обычной лампы составляет всего 35 Вт, что существенно меньше, чем у других автомобильных осветительных устройствах. Еще одно преимущество – абсолютная эффективность. Свет ксеноновых ламп позволяет без труда разглядеть знаки и встречные машины задолго до приближения к ним. А ведь такая особенность существенно снижает риск попасть в аварию. Но у ксеноновых ламп есть и недостатки, умолчать о которых было бы нечестно. Самым важным минусом является чрезмерно высокая цена, которая далеко не всем автолюбителям по карману. Высокая стоимость обусловлена необходимостью оборудования подобных устройств дополнительным блоком зажигания, который выдает необходимое напряжение в 25 тысяч вольт. При этом в процессе горения должно поддерживаться напряжение 80 Вольт, с чем справиться далеко не каждое устройство. Еще один минус заключается в том, что перегорание источника света происходит плавно. При этом свет от лампы, хоть и незаметно для глаз, но становится более тусклым. Следовательно, ксеноновые фары приходится менять одновременно, что очень тяжело финансово. Практика показывает, что средний срок полноценной работы ксеноновых фар составляет 200 часов. После этого яркость свечения снижается и своего назначения лампа уже не выполняет. Водитель, транспортное средство которого оборудовано ксеноновыми фарами, должен постоянно следить, чтобы не ослепить светом встречных водителей. Специалисты рекомендуют устанавливать такие фары только со специальным корректором, с помощью которого можно будет менять угол свечения. Основные преимущества и недостатки ксеноновых фар в данной статье мы привели. Выбор же остается за вами. Автомобильные фары: галогенные, ксеноновые, светодиодные Различные источники света для фар Галогенные фары Valeo предлагает более 1000 наименований галогенных фар для вторичного рынка. Автомобильные галогенные лампы являются наиболее часто используемыми источниками света для фар, на которые приходится более 80% автомобильного парка. Галогенная технология была впервые разработана компанией Cibié (торговая марка, принадлежащая Valeo) в 1950-х годах и с тех пор постоянно совершенствуется, например, за счет разработки более сложных отражателей (эллиптических модулей), которые позволяют использовать прозрачные линзы (в качестве противовесов). к полосатым линзам) и новые возможности дизайна.   Ксеноновые фары Компания Valeo выпустила первые ксеноновые фары в 1996 году. Ксеноновые лампы являются частью газоразрядных ламп высокой интенсивности (HID), которые излучают свет благодаря электрической дуге, возникающей между двумя электродами. Ксеноновые фары обеспечивают улучшенную видимость более чем на 30% по сравнению с галогенными фарами на большем расстоянии (110 м против 80 м). Ксеноновые фары также обеспечивают свет, близкий к дневному свету, то есть более белый или голубоватый свет для более низкого энергопотребления (35 Вт против 55 Вт для лампы h2), что позволяет значительно снизить выбросы CO2 на 1,3 г/км.   СИД Налобные фонари Светоизлучающие диоды (LED) обеспечивают очень эффективный свет при меньшем энергопотреблении, чем галогенные и ксеноновые лампы, с расширенными дизайнерскими возможностями благодаря своим компактным размерам. Светодиоды, впервые использованные в задних фонарях из-за их новых конструктивных возможностей, теперь используются в фарах головного света, в основном в отделке автомобилей высокого класса. Помимо обеспечения того же уровня оптических характеристик, что и ксеноновые фары, светодиоды имеют более низкое энергопотребление и служат в течение всего срока службы автомобиля. Valeo запустила полностью светодиодную технологию. фары для новых автомобилей Ford Mondeo, Seat Leon и Volkswagen Golf VII. Технологии В сочетании с различными источниками света компания Valeo разработала различные технологии, улучшающие видимость для водителя в соответствии с правилами адаптивной системы переднего освещения (AFS), установленными в начале 2000-х годов. FBL/Cornering/DBL Стационарные поворотные огни (FBL) и системы освещения поворотов состоят из дополнительных отражающих поверхностей или эллиптических модулей в фарах или противотуманных фарах, предназначенных для освещения поворотов. Дополнительный источник света включается, когда водитель поворачивает руль или включает указатель поворота. Первая фара FBL, выпущенная Valeo, была применена для Porsche Cayenne 2003 года. С технологией Dynamic Bending Light дополнительный свет отсутствует: эллиптический модуль может поворачиваться на 15° наружу и на 8° внутрь, когда водитель поворачивает руль, для максимальной видимости в поворотах. Full AFS: интеллектуальные адаптивные системы освещения Xenon или L.E.D. Модуль может поворачиваться в любом направлении и адаптировать световой луч в зависимости от скорости автомобиля и погодных условий для повышения комфорта и безопасности водителя. Стандартный ближний свет автоматически переключается на «автомагистральный свет» на скорости около 110 км/ч, увеличивая видимость до 120 метров. Другие полные варианты AFS включают «Луч неблагоприятных погодных условий», который концентрирует освещение на определенных участках обзора, чтобы уменьшить блики из-за отражений от мокрых поверхностей или тумана. Наконец, «Режим туризма» меняет направление освещения автомобилей с правым рулем для движения в странах с правосторонним движением, и наоборот. ADB/Beamatic Компания Valeo разработала систему адаптивного дальнего света (ADB), которая использует камеру для обнаружения присутствия других транспортных средств. Фары остаются в положении дальнего света и постепенно уменьшают луч по мере приближения встречного автомобиля, чтобы избежать ослепления. Функция также учитывает задние фонари автомобилей, движущихся по той же полосе. В еще более инновационной разработке камера и датчики положения будут определять уклон дороги и соответствующим образом корректировать высоту луча. Эти функции сгруппированы под названием БИМАТИК™ . Откройте для себя в наших каталогах Valeo Легковой и легкий коммерческий транспорт Освещение и сигнализация Right Han… Руководство по поиску и устранению неисправностей — XenonPro.com Товар успешно добавлен в вашу корзину. Светодиодные / газоразрядные фары не включаются Мигают светодиодные/ксеноновые фары Фары LED/HID, работающие только с одной стороны HID-фары — прерывистый режим включения/выключения HID Bi-Xenon не работает или перевернут Нужна помощь в установке светодиодных или газоразрядных ламп головного света? Ознакомьтесь с нашими руководствами по установке ламп. Светодиодные / газоразрядные фары не включаются Если светодиодные или газоразрядные лампы не включаются, причиной, вероятно, является проблема с полярностью. Светодиодные и газоразрядные лампы чувствительны к полярности, а это означает, что если плюс не совпадает с плюсом, а минус с минусом, мощность не будет поступать от автомобиля к лампе. Ниже мы объясним, как и где поменять полярность на светодиодах и HID. Изменение полярности на светодиодах Если у вас нет предупредительных гасителей («WC»), светодиодная лампа фары может подключаться только в одно место, и, следовательно, полярность может быть изменена только в одном месте также — к электропроводке автомобиля. Чтобы изменить полярность, просто отсоедините разъем, поверните его на 180 градусов и снова подключите к жгуту проводов автомобиля. Если у вас есть унитаз со светодиодами, есть две точки подключения и, следовательно, полярность может быть изменена в двух местах — от лампочки до унитаза и от унитаза до жгута проводов автомобиля. Начните с изменения полярности от унитаза к автомобилю. Если это не решит проблему, поменяйте полярность от унитаза к вилке. Если проблема все еще не решена, поменяйте полярность унитаза и жгута проводов автомобиля на исходную. Если ни один из этих трех вариантов не решает проблему, свяжитесь с нами. Изменение полярности на ксеноновых HID-лампах Если у вас нет унитаза, ксеноновая HID-лампа может подключаться в двух местах и, следовательно, полярность также может быть изменена в двух местах — от лампочки до жгута проводов автомобиля и от лампочки до балласта. Начните с изменения полярности от лампочки к автомобилю. Если это не решит проблему, поменяйте полярность от лампочки к балласту. Если проблема по-прежнему не решена, измените полярность лампы на автомобиле на исходную. Если ни один из этих трех вариантов не решает проблему, свяжитесь с нами. Если у вас есть унитаз с ксеноновыми лампами HID, есть три точки подключения и, следовательно, полярность можно поменять в трех местах — от лампочки к автомобилю, от лампочки к унитазу и от унитаза к балласту. Начните с изменения полярности от лампочки к автомобилю. Если это не решит проблему, поменяйте полярность от лампочки к унитазу. Если это не решит проблему, поменяйте полярность от WC к балласту. Если проблема по-прежнему не решена, измените полярность лампы на автомобиле на исходную. Если ни один из этих четырех вариантов не решает проблему, свяжитесь с нами. Если вы не можете включить свет после попытки поменять полярность во всех точках подключения с помощью различных комбинаций, свяжитесь с нами. Светодиодные/ксеноновые фары мерцают Мерцание обычно вызывается одной из четырех причин: Система CANbus — бортовой компьютер не распознает лампы вторичного рынка Дневные ходовые огни (ДХО) Системы широтно-импульсной модуляции (ШИМ) Недостаточная мощность (редко) Система CANbus Это наиболее распространенная причина мерцания вторичных светодиодных/ксеноновых ламп фар: компьютерная система автомобиля считает, что ламп нет. Эту проблему можно легко решить с помощью светодиодного или HID-гасителя предупреждений (также известного как антимерцание или конденсатор). Отмена предупреждений требуется только для автомобилей определенных марок, поэтому, если они не требуются для вашей марки, проблема, скорее всего, связана с одной из трех других причин, упомянутых выше. Светодиодные предупредительные выключатели необходимы для следующих производителей автомобилей: Acura, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Infiniti, Jeep, Lexus, Mercedes, Mini, Mitsubishi , ОЗУ, Фольксваген, Вольво Xenon HID гасители предупреждений требуются для автомобилей следующих производителей: Все автомобили 2006 года выпуска и новее И Все годы: Acura, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Infiniti, Jeep, Lexus, Mercedes, Mini, Mitsubishi, RAM, Volkswagen, Volvo Пример: для Ford F-150 2001 года потребуются гасители предупреждений, потому что, хотя это не 2006 год или новее, гасители предупреждений требуются на автомобилях Ford всех годов выпуска Дневные ходовые огни (ДХО) Причина, по которой мерцают светодиодные/ксеноновые фары вторичного рынка. ДХО работают как диммеры в том смысле, что когда они используются в течение дня, подаваемая мощность ниже, а свет менее яркий по сравнению с тем, когда они не затемняются и работают на полную мощность ночью. Когда освещение приглушено, на светодиоды/HID подается недостаточная мощность, что приводит к их мерцанию. Как правило, эту проблему можно решить, установив автоматический режим освещения на ручной или отключив ДХО. Если ни один из этих вариантов не решает проблему мерцания или если в вашем автомобиле нет этих вариантов, то ваш автомобиль не может использовать светодиоды/HID и будет ограничен галогенными лампами накаливания. Широтно-импульсная модуляция (ШИМ) Автомобили с системами освещения с ШИМ не очень распространены, но печально известная проблема для ламп фар на вторичном рынке. В системе ШИМ мощность от автомобиля к лампочкам подается импульсами. Это проблема для вторичного рынка светодиодных / газоразрядных ламп для фар, поскольку для их работы требуется постоянный поток энергии. Пульсация источника питания заставляет свет мерцать, не включаться вообще или работать только с одной стороны. Эта проблема иногда может быть решена с помощью специального подавителя предупреждений, но в некоторых случаях ее невозможно решить, и транспортное средство будет ограничено галогенными лампами накаливания Недостаточная мощность В некоторых редких случаях очень старые автомобили или автомобили со старыми или поврежденными батареями не обеспечивают достаточную мощность лампы, что приводит к ее мерцанию. Это можно решить, купив новый аккумулятор Светодиодные/ксеноновые фары, работает только одна сторона Если не включается только одна сторона, это обычно вызвано тем, что один из компонентов не работает должным образом. Чтобы помочь идентифицировать сломанную часть, вы можете выполнить следующие действия. БАЛЛАСТЫ / ДРАЙВЕРЫ: Поменяйте местами драйверы светодиодов или балласты HID на другую сторону. Если теперь проблема изменилась, возможно, у вас плохой балласт. ЛАМПЫ: Поменяйте местами светодиодные / газоразрядные лампы на другую сторону. Если теперь проблема изменилась, возможно, у вас неисправна лампочка. ВОСПЛАМЕНИТЕЛИ (только HID): Переставьте воспламенители на другую сторону. Если теперь проблема изменилась, возможно, у вас плохой воспламенитель. Воспламенитель — это коробка, вставленная между вашими балластами и лампочками. Если ни один из этих шагов не помог, проверьте настройки на наличие ненадежных соединений. Если в вашем автомобиле есть жгут силового реле (только HID), убедитесь, что жгут заземлен. Ксеноновые фары — прерывистое включение/выключение Если ксеноновые фары работают время от времени, скорее всего, у вас проблема с энергопотреблением. Вам нужно будет установить жгут силового реле, чтобы решить эту проблему. Подключите его напрямую к аккумулятору вашего автомобиля. 18Фев Резиновые накладки на арки колес: Купить накладки на арки колёс 18 Фев 2023 alexxlab Комментировать Резиновые накладки на колесные арки в категории «Авто — мото» Накладки на колесные арки Нива 2121 «Лаптеры» Под заказ Доставка по Украине 2 150 грн/комплект Купить Накладки на колесные арки mitsubishi l200 «Лаптеры» Доставка по Украине 4 500 грн/комплект Купить Накладки на колесные арки мерседес спринтер 906 (Mercedes sprinter 906), ABS- пластик На складе в г. Одесса Доставка по Украине 1 953 — 2 006 грн от 2 продавцов 1 953 грн Купить Накладки на колесные арки Mercedes sprinter 906 (мерседес спринтер 906), нерж. На складе в г. Одесса Доставка по Украине 672 — 752 грн от 2 продавцов 672 грн Купить Накладки на колесные арки Volkswagen Crafter (Фольксваген Крафтер), нерж. На складе Доставка по Украине 672 — 755 грн от 3 продавцов 722 грн/комплект Купить Накладки на колесные арки Крафтер (Volkswagen Crafter), ABS- пластик На складе Доставка по Украине 1 953 — 2 212 грн от 3 продавцов 2 006 грн/комплект Купить Накладки на колесные арки mitsubishi l200 Доставка по Украине 2 300 грн/комплект Купить Fiat Ducato 06-14 накладка на переднюю дверь при колесной арке левая сторона, арт. DA-11637 На складе в г. Хмельницкий Доставка по Украине 1 201 — 1 681.4 грн от 9 продавцов 1 201 грн Купить Fiat Ducato 06-14 накладка на переднюю дверь у колесной арки правая, Код-11640 Доставка по Украине 1 201 грн Купить Peugeot Boxer 06-14 накладка на переднюю дверь у колесной арки правая, Код-11641 Доставка по Украине 1 201 грн Купить Citroen Jumper 06-14 накладка на переднюю дверь у колесной арки правая, Код-11642 Доставка по Украине 1 201 грн Купить Защитные накладки на колесные арки для Volkswagen T5 2003-2015 (стандарт.база, правая сдвижная дверь) На складе в г. Запорожье Доставка по Украине 12 690 грн Купить Пластиковые защитные накладки на внутренние колесные арки для Citroen Nemo 2007+ На складе в г. Запорожье Доставка по Украине 4 320 грн Купить Пластиковые защитные накладки на внутренние колесные арки для Opel Vivaro A 2001-2014 На складе в г. Запорожье Доставка по Украине 4 320 грн Купить Пластиковые защитные накладки на внутренние колесные арки для Opel Vivaro B 2014-2019 На складе в г. Запорожье Доставка по Украине 4 320 грн Купить Смотрите также Пластиковые защитные накладки на внутренние колесные арки для Renault Trafic 2014+ На складе в г. Запорожье Доставка по Украине 4 320 грн Купить Renault Trafic 2001-2007 Накладки на колесные арки пластиковые TSR Накладки на арки Рено Трафик На складе в г. Черновцы Доставка по Украине 1 680 грн Купить Nissan Primastar Пластиковые Накладки на колесные арки 2001-2007 TSR Накладки на арки Ниссан Примастар На складе в г. Черновцы Доставка по Украине 1 680 грн Купить Renault Trafic 2007-2015 Накладки на колесные арки пластиковые TSR Накладки на арки Рено Трафик На складе в г. Черновцы Доставка по Украине 1 680 грн Купить Citroen Jumper 06-14 накладка на переднюю дверь при колесной арке левая сторона, арт. DA-11639 Доставка по Украине 1 201 грн Купить Peugeot Boxer 06-14 накладка на переднюю дверь при колесной арке левая сторона, арт. DA-11638 Доставка по Украине 1 201 — 1 681.4 грн от 8 продавцов 1 201 грн Купить Накладка Fiat Ducato 06-14 на переднюю дверь на левую колесную арку Доставка по Украине 910 грн Купить Накладка Peugeot Boxer 06-14 на переднюю дверь на левую колесную арку Доставка по Украине 910 грн Купить Накладка Peugeot Boxer 06-14 на переднюю дверь на правую колесную арку Доставка по Украине 910 грн Купить Пластиковые накладки на колесные арки в Mercedes Sprinter/Volkswagen LT (Спринтер, ЛТ -2006) цвет серый Доставка по Украине 1 500 грн Купить Пластиковые накладки на колесные арки в Renault Master III (с 2010 г. — ) (Opel Movano, Nissan Interstar) Доставка по Украине 1 500 грн Купить Пластиковые накладки на колесные арки в Mercedes Sprinter/Volkswagen LT (Спринтер, ЛТ -2006) цвет черный Доставка по Украине 1 500 грн Купить Пластиковые накладки на колесные арки в Renault Master III (с 2010 г. — ) (Opel Movano, Nissan Interstar) Доставка по Украине 1 500 грн Купить Пластиковые накладки на колесные арки в Volkswagen Transporter T4 (1991-2003) Доставка по Украине 1 500 грн Купить Резиновая защита, защитные накладки на колесные арки (молдинг колесных арок), длина 1,5 м Описание Зачем нужна резиновая защита – расширители на колесные арки? Хватаетесь за сердце, узнав стоимость полировки и покраски авто после зимы? Не можете без валидола смотреть прайсы автомастерских? Тогда стоит задуматься о превентивных мерах, чтобы не тратиться в будущем. Защитные накладки, резиновая защита на колесные арки не только защитят наиболее уязвимые части авто, сильнее всего страдающие от грязи, ржавчины и отлетающих во время езды камней. Они еще и придадут эстетики внешнему виду вашей ласточки. Обратите внимание, что вы можете купить резиновую защиту на колесные арки шириной 2 см, а также 5 см. Опытные водители заботятся о состоянии своего авто не тогда, когда петух клюнет в мягкое место, а заранее. Тратить деньги на профилактику ремонта машины – правильный выбор, который в итоге принесет экономию. Поскольку любой ремонт обойдется вам в разы дороже. Это касается и молдинга колесных арок. Кромки арок защищают внутреннюю часть машины от попадания грязи с колес во время езды. Они берут удар на себя и, конечно, страдают сильнее всего. На поверхности колесных арок, особенно на кромках, быстро появляются царапины, сколы, а также коррозия. Резиновые защитные накладки значительно замедлят этот процесс. Как сделать молдинг колесных арок? Все очень просто. Достаточно купить резиновую защиту на колесные арки. В наборе сразу два мотка по 1,5 метра, чего должно хватить на обработку всего авто. Протекторы имеют качественную клеящую основу. Если вам потребуется снять молдинг, можете быть спокойны, что лента не снимется вместе с краской и не оставит после себя жуткие следы. Вымойте места обработки, протрите насухо. Советуем потратиться на усилитель адгезии, который позволит зафиксировать протекторы максимально надежно. Обработайте им поверхность, после чего приступайте к поклейке защитных накладок. Достаточно просто хорошо их прижимать к поверхности. Излишек просто обрежьте. В сильный мороз клеящаяся основа может отказаться клеиться. Если уж так припекло, и молдинг нужно установить срочно в -20, просто используйте фен для нагрева ленты. Универсальные расширители колесных арок Протекторы на колесные арки подходят абсолютно к любой модели авто с любым диаметром шин. Просто учитывайте размер колесной арки (хватит ли вам 3-х метров ленты на все четыре колеса?). Обратите внимание, что можно выбрать цвет протекторов: черный и карбоновый черный. В интернет-магазине Море добра есть и другие варианты молдинга авто: например, защитные накладки черного, красного, серебристого, золотистого цвета на кромку дверей автомобиля, полоса-протектор длиной 12 м, защита для кромки двери автомобиля (молдинг): 5 м, 6 цветов. Тип изделия: защитные накладки на колесные арки, резиновая защита, расширители колесных арок Фиксация: клейкая основа Материал: карбон (углепластик) Длина: 1,5 метра Ширина: 2см / 5 см Комплектация: Моток 1,5 м х 1 шт. Цвет: черный, шахматный черный Купить ELECTROPRIME, 1 шт., резиновая накладка, отделка колесной арки автомобиля, расширитель крыльев, защитная полоса для бровей, накладка для бровей на Багамские острова. Информация, представленная выше, предназначена только для справочных целей. Продуктов может не быть на складе, а расчеты доставки могут измениться в любое время. Desertcart не подтверждает никаких утверждений, сделанных в приведенных выше описаниях продуктов. Для получения дополнительной информации обратитесь к производителю или в службу поддержки клиентов Desertcart. Хотя Desertcart прилагает разумные усилия, чтобы показывать только товары, доступные в вашей стране, некоторые товары могут быть отменены, если они запрещены к ввозу на Багамы. Для получения более подробной информации посетите нашу страницу поддержки. Часто задаваемые вопросы о ELECTROPRIME, 1 шт., резиновая накладка, отделка колесной арки автомобиля, расширитель крыльев, защитная лента для бровей на Багамах Багамские острова? desertcart — это лучшая платформа для покупок в Интернете, где вы можете купить ELECTROPRIME 1 шт. резиновая накладка на колесную арку автомобиля Накладка на арку крыла Расширитель колеса Защитная лента для бровей от известных брендов. Desertcart поставляет самый уникальный и самый большой выбор товаров со всего мира, особенно из США, Великобритании и Индии, по лучшим ценам и в кратчайшие сроки. Резиновая накладка ELECTROPRIME, 1 шт., отделка колесной арки автомобиля, расширитель крыльев, защитная лента для бровей, доступна и готова к доставке в Багамы? Desertcart отправляет ELECTROPRIME 1 шт. Резиновая накладка Автомобильная колесная арка Накладка на арку крыла Защитная лента для бровей в другие города Багамских островов. Получите неограниченную бесплатную доставку в более чем 164 странах с членством в Desertcart Plus. Мы можем доставить ELECTROPRIME, 1 шт., резиновую накладку, отделку колесной арки автомобиля, расширитель крыльев, защитную полосу для бровей, без хлопот с доставкой, таможней или пошлинами. Безопасно ли покупать ELECTROPRIME, 1 шт., резиновая накладка, отделка колесной арки автомобиля, расширитель крыльев, защитная полоса для бровей на 1 шт.? Да, абсолютно безопасно покупать ELECTROPRIME 1 шт. Резиновая накладка Автомобильная колесная арка Накладка на арку крыла Защитная лента для бровей на 100% легальном сайте, работающем в 164 странах. С 2014 года Desertcart поставляет клиентам широкий ассортимент товаров и выполняет их желания. Вы найдете несколько положительных отзывов от клиентов Desertcart на таких порталах, как Trustpilot и т. д. Веб-сайт использует систему HTTPS для защиты всех клиентов и защиты финансовых данных и транзакций, совершаемых в Интернете. Компания использует новейшие модернизированные технологии и программные системы для обеспечения честных и безопасных покупок для всех клиентов. Ваши данные надежно защищены и охраняются компанией с использованием шифрования и других новейших программ и технологий. 10 м Резиновая уплотнительная накладка для расширителей крыльев Защитная крышка Колесная арка 4×4 4WD Ваше имя Ваш адрес электронной почты Я прочитал и согласен с Условия и положения и Политика конфиденциальности. Установите этот флажок, чтобы продолжить. Описание Характеристики Отзывы Резиновое уплотнение расширителей крыла длиной 10 м в форме буквы «Н». Высокое качество и долговечность. Особенности: • Высококачественное резиновое уплотнение • Длина 10 м, чтобы покрыть 4 расширителя крыла • Прочный материал • H-образная форма Комплектация: • 1 х 10 м резиновый уплотнитель для расширителей крыла (BT047) Артикул БТ047 Торговая марка Безымянный Транспортировочный вес 0,5000 кг Транспортировочная ширина 0,300 м Транспортировочная высота 0,100 м Транспортировочная длина 0,200 м Транспортировочный куб 0,006000000м3 Будьте первым, кто оставит отзыв об этом продукте! Помогите другим пользователям grand4x4 делать покупки разумнее, написав отзывы о приобретенных вами товарах. Написать отзыв о продукте Другие также купили Еще из этой категории Эта политика конфиденциальности устанавливает, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта. Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности. Время от времени мы можем изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями. Что мы собираем Мы можем собирать следующую информацию: имя и должность контактная информация, включая адрес электронной почты демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы прочая информация, относящаяся к опросам клиентов и/или предложениям Что мы делаем с собранной информацией Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам более качественные услуги, в частности, по следующим причинам: Ведение внутренней документации. Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг. Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другой информации, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты. Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами. Безопасность Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете. Как мы используем файлы cookie Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт. Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях. Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы. В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами. Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта. Ссылки на другие сайты Наш сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту. Управление вашей личной информацией Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами: можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга , если вы ранее давали нам согласие на использование вашей личной информации в целях прямого маркетинга, вы можете изменить свое решение в любое время, написав нам или отправив электронное письмо. 18Фев Как списать машину с учета: Документы, которые нужно предоставить в ГИБДД для утилизации автомобиля физическим и юридическим лицам, а также этапы снятия транспортного средства с учета 18 Фев 2023 alexxlab Комментировать Как утилизировать авто в ГИБДД без автомобиля — можно ли списать машину в утиль без документов и номеров ГлавнаяУтилизация автоУтилизация авто без автомобиля Время чтения: 7 минут  Дата обновления: 12 октября 2020 г. Автор: Евгения Иванова, юрист Содержание: Как списать машину Как сдать машину в утиль Вопрос-ответ Развернуть Многие владельцы старых авто, которые уже давно не на ходу, исправно продолжают платить за них транспортный налог, полагая, что снять ТС с учета в ГИБДД без документов невозможно. Но на самом деле снять авто с учета в утиль достаточно просто. Подробную информацию о том, как утилизировать автомобиль без документов и номеров в ГИБДД, Вы найдете в материале ниже. Как списать машину с учета в утиль без документов и номеров Согласно Приказу МВД от 24. 11.2008 N 1001 в случае утилизации владелец автомобиля обязан снять его с учета в ГИБДД. Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны снять транспортные средства с учета в подразделениях Госавтоинспекции, в которых они зарегистрированы, или изменить регистрационные данные в случае истечения срока временной регистрации, утилизации транспортных средств, изменения собственника (владельца)» (п. 5 Приказа МВД России от 24.11.2008 N 1001). Приказу МВД от 24.11.2008 N 1001 Чтобы снять авто с учета, необходимо с заявлением и документами обратиться в регистрационное подразделение ГИБДД. Бланк заявления лучше заполнить дома. Скачать его можно, например, на официальном сайте Госавтоинспекции. Более подробную информацию на эту тему Вы найдете в статье «Документы для регистрации автомобиля в ГИБДД в 2022 году» В заявлении в блоке «Снять с регистрационного учета в связи с» подчеркните строчку «дальнейшей утилизацией» Что касается вопроса, как списать автомобиль в утиль без документов, ответ зависит от того, каких именно документов у Вас не хватает. Давайте разберемся, можно ли утилизировать автомобиль без документов и номеров по закону. Согласно информации на официальном сайте ГИБДД в разделе «Участникам движения»/»Автовладельцам» для снятия авто с учета по причине утилизации кроме заявления нужны следующие документы: Паспорт РФ собственника авто. Свидетельство о регистрации ТС (при наличии). Паспорт ТС (при наличии). Номерные знаки (при наличии). То есть, если Вы являетесь собственником авто, Вы можете списать его в утиль, имея при себе только документ, удостоверяющий личность. Остальные документы, а также номерные знаки сдаются в ГИБДД, если они есть в наличии. При снятии с регистрационного учета транспортных средств в случаях их утилизации регистрационные документы, регистрационные знаки и паспорта транспортных средств сдаются в регистрационное подразделение. Абзац 2, п. 43 Приказ МВД России от 24.11.2008 N 1001 Как сдать машину в утиль без машины Что касается того, как списать авто в утиль без документов и без машины, то согласно приложению №2 административного регламента МВД России N 605 предоставлять машину для осмотра в ГИБДД, чтобы сдать авто в утиль, не нужно. «Осмотр ТС не требуется: — При замене документов, регистрационных знаков взамен утраченных, пришедших в негодность; — Изменение фамилии, имени, отчества, наименование организации, адреса регистрации; — Прекращение регистрации в связи с утилизацией, утратой, хищением ТС». Выписка из закона №130-23В в редакции от 23.06.2016г. Помните, чтобы не тратить время в очередях, Вы можете утилизировать авто без документов через Госуслуги. Для этого на главной странице портала выберите «Регистрация транспортного средства» в списке услуг, перейдите в подраздел «Снятие с регистрационного учета автомототранспортного средства в связи с утилизацией» и подайте заявление онлайн. Утилизация автомобиля без покупки нового автомобиля не может стать основанием для участия в программе утилизации и получения денежной компенсации. Больше информации о государственной программе утилизации Вы найдете в статье «Программа утилизации автомобилей в 2022 году». Вопрос-ответ Как утилизировать автомобиль без документов через Госуслуги? Вы можете утилизировать авто без документов через Госуслуги. Для этого на главной странице портала выберите «Регистрация транспортного средства» в списке услуг, перейдите в подраздел «Снятие с регистрационного учета автомототранспортного средства в связи с утилизацией» и подайте заявление онлайн. Можно-ли утилизировать автомобиль без покупки нового автомобиля? Да, с этим проблем нет. Как списать авто в утиль без документов и без машины? Просто подайте заявление в регистрационном отделении ГАИ в вашем городе или сделайте это через портал Госуслуг. Юридическая консультация Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди! Получить консультацию Вам понравилась статья?  Дата обновления: 12 октября 2020 г. Поделиться  9 из 10 Проголосовало 94 Автор: Евгения Иванова Практикующий юрист с 14-ти летним стажем. Получила опыт работы в прокуратуре, страховой компании, арбитражном суде. Читайте также: Обсуждения (2) Как списать авто в утиль Содержание Когда снимать машину с учета и прекращать регистрацию? Условия утилизации машин Процедура утилизации автомобиля Сложные случаи, связанные с утилизацией Вопрос о том, как списать машину в утиль, достаточно часто возникает у автовладельцев. Если машина больше не пригодна к эксплуатации из-за серьезной аварии, сгнившего кузова или износа деталей, владелец должен правильно подготовить документы для отправки транспортного средства в утиль. Нередко возникает ситуация, когда машина давно прекратила существование, но из-за несоблюдения формальностей на нее продолжают начисляться налоги. Рассмотрим подробнее все этапы процедуры и различные нюансы. Когда снимать машину с учета и прекращать регистрацию? Первый шаг — снятие автомобиля с учета По правилам ГИБДД, необходимо обращаться с заявлением о снятии транспортного средства с учета в нескольких случаях: При угоне транспортного средства или после кражи. В этом случае правонарушение должно быть зафиксировано в полиции, а водитель должен снять машину с регистрационного учета. При утилизации. Утилизировать можно автомобили любого года выпуска, в любой комплектации, для этого нужно обратиться в специализированную утилизационную организацию. Чтобы на автомобиль больше не начислялись налоги, его нужно сразу же снять с учета. При продаже в другую страну. Чтобы машина беспрепятственно пересекла границу, она предварительно снимается с учета для продажи. Еще один случай, когда требуется снимать машину с регистрационного учета – после продажи, если новый владелец в течение 10 дней не поставил купленный автомобиль на учет. В этом случае чаще проводится прекращение регистрации. Прекращение регистрации – новая регистрационная процедура, она проводится в том случае, если машина не находится в распоряжении собственника. Этот вариант требуется, к примеру, когда автомобиль был похищен или передан другому лицу по генеральной доверенности. До недавнего времени машину можно было только снимать с учета, после чего восстановить регистрационные документы было крайне сложно. Прекращение регистрации для водителя – оптимальный способ освободиться от ответственности за неиспользуемую машину. После этой процедуры прекращают начисляться налоги, кроме того, уже не будут приходить штрафы за правонарушения, зафиксированные автоматическими камерами наблюдения. Условия утилизации машин Для утилизации авто применяют спецсредства Утилизация автомобилей – это передача непригодного к эксплуатации транспортного средства для последующей разборки с безопасной переработкой комплектующих. Утилизировать можно любую машину, для списания ее необходимо обязательно снять с учета. Чтобы утилизировать транспортное средство, вам потребуются следующие документы: установленного образца, написанное на бланке ГИБДД, в нем излагается просьба о списании автомобиля в утиль. Паспорт гражданина РФ владельца транспортного средства, а также паспорт автомобиля. о регистрации и государственные регистрационные знаки. Если машина сдается в утиль по генеральной доверенности, то потребуется сама доверенность и паспорт доверенного лица. Иногда автомобилисту приходится сдавать машину в утиль без документов и номеров. Если их нет, то потребуется написать объяснение и указать причины отсутствия документов: были утеряны, украдены и т. д. Если полный комплект документации на машину есть в наличии, он передается в ГИБДД, при этом не нужно сверять агрегаты, установленные на автомобиль. Если регистрационных документов на машину нет, в бланке заявления должны быть поставлены соответствующие отметки. В течение 10 дней данные о списанном автомобиле передаются в налоговую инспекцию, и на собственника больше не начисляется транспортный налог. Процедура списания машины в утиль с регистрационного учета обычно не занимает много времени, восстановление регистрации после нее невозможно. После завершения процедуры владелец машины получает специальную справку, которая должна быть предоставлена в утилизационную организацию. Пошлину за снятие учета платить не требуется, это бесплатная процедура. Процедура утилизации автомобиля Утилизацией машин занимаются частные организации Утилизацией старых транспортных средств занимаются частные организации: собственник должен оставить заявку по телефону или через интернет, а затем договориться с менеджером о наиболее удобном времени утилизации непригодной для использования машины. В компанию предоставляется справка из ГИБДД о снятии с учета, оформляется договор. После оплаты услуг компания обязуется в указанный срок отправить машину в утиль. Также нужно указать тип транспортного средства: от него зависит тип используемого эвакуатора. Собственник должен обеспечить свободный доступ к автомобилю для подъезда эвакуационной платформы. Машину грузят на эвакуатор и отправляют на специализированную площадку для разбора. С нее снимают все резиновые и пластиковые детали, после чего металлический корпус отправляется под пресс и в переплавку. Процедура утилизации коммерческих автомобилей незначительно отличается. Если ее официальным владельцем является юридическое лицо, необходимо дополнительно подготовить акт о списании транспортного средства с баланса предприятия. Этот акт составляется в двух экземплярах, после официального снятия с учета на предприятие не начисляется налог за транспортное средство. Для коммерческого транспорта и спецтехники используются специальные эвакуационные автомобили, процедуру перевозки нужно предварительно обсудить с менеджером утилизационной компании. Сложные случаи, связанные с утилизацией Если сдать машину в утиль, можно получить скидку на покупку новой Нередко возникает вопрос, как снять машину с регистрационного учета и отправить ее в утиль, если она находится в другом городе. С октября 2015 г водители получили право снимать машину с учета где угодно, для этого не обязательно везти ее туда, где она была зарегистрирована. Кроме того, автолюбители получили возможность беспрепятственно получать дубликаты номеров, если государственный регистрационный знак был украден или утерян. Это значительно упростило жизнь автовладельцев, а также значительно сократились случаи краж номеров. Как снять машину с учета, если владелец хочет продать двигатель или другие детали на запчасти? В этом случае в МРЭО пишется стандартное заявление, в котором нужно указать, что требуется свидетельство на освободившееся агрегаты. В результате у утиль сдается не весь автомобиль, с него можно снять определенные агрегаты для последующей перепродажи. Еще один распространенный проблемный случай связан с продажей транспортного средства по доверенности, если доверенное лицо уклоняется от уплаты налогов, и перерегистрацию машины провести невозможно, у владельца есть право заявить в ГИБДД о прекращении регистрации. Можно попробовать самостоятельно разыскать покупателя и перерегистрировать автомобиль, а можно аннулировать доверенность. После этого автомобиль объявят в розыск, и новоговладельца остановят на первом же посту ДПС. Однако в этом случае можно обратиться в МРЭО и написать заявление об утилизации автомобиля. После этого он снимается с учета, о чем официальному владельцу выдается справка. Сделать это можно даже в том случае, если нет ни паспорта на машину, ни регистрационных документов, ни номерных знаков. После получения справки об утилизации машина считается ликвидированной, и повторно поставить ее на учет для перепродажи невозможно. Инструкции по снятию с регистрации Arizona mvd: Заполните и подпишите онлайн Инструкции по снятию с регистрации Arizona mvd: Заполните и подпишите онлайн | докхаб org/BreadcrumbList»> Дом Библиотека форм Снятие с учета транспортного средства Аризона Получить форму Показать подробности 3.9 из 5 32 голосов Есть ли изменение опекунства над несовершеннолетним. Да Нет Лицо, отменяющее заявление несовершеннолетнего ребенка, или я удостоверяю под страхом наказания за лжесвидетельство в соответствии с законами штата Калифорния, что я удостоверяю, что я подписал заявление несовершеннолетнего на получение лицензии. водительское удостоверение Заявление не подписывал, но дал письменное согласие на выдачу несовершеннолетнему удостоверения. ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ АННУЛИРОВАНИИ ИЛИ ОТКАЗЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ ИЛИ ИДЕНТИФИКАЦИОННОЙ КАРТОЧКИ Агентство государственных услуг DMV ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО Удвоено От До ИМЯ ЛИЦА … DocHub Отзывы 44 отзыва DocHub Отзывы 23 оценки 15 005 10 000 000+ 303 100 000+ пользователей Вот как это работает 01. Отредактируйте свою дл 142 онлайн Введите текст, добавьте изображения, затемните конфиденциальные данные, добавьте комментарии, выделение и многое другое. 02. Подпишите в несколько кликов Нарисуйте свою подпись, введите ее, загрузите изображение или используйте мобильное устройство в качестве панели для подписи. 03. Поделитесь своей формой с другими Отправьте форму 142 по электронной почте, по ссылке или по факсу. Вы также можете скачать его, экспортировать или распечатать. Как изменить Снятие с учета автомобиля Аризона в формате PDF онлайн 9.5 Простота настройки Пользовательские оценки DocHub на G2 9.0 Простота использования Пользовательские оценки DocHub на G2 Работать с документами с помощью нашего многофункционального и удобного PDF-редактора очень просто. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы быстро и легко завершить снятие с учета транспортного средства в Аризоне онлайн: Войдите в свою учетную запись . Зарегистрируйтесь, указав свой адрес электронной почты и пароль, или создайте бесплатную учетную запись, чтобы протестировать сервис перед обновлением подписки. Импорт документа . Перетащите файл со своего устройства или добавьте его из других служб, таких как Google Диск, OneDrive, Dropbox или по внешней ссылке. Редактировать Снятие с учета автомобиля Аризона . Легко добавляйте и подчеркивайте текст, вставляйте изображения, галочки и значки, добавляйте новые заполняемые поля, а также меняйте порядок страниц или удаляйте их из документов. Завершить снятие с учета транспортного средства в Аризоне . Загрузите измененный документ, экспортируйте его в облако, распечатайте из редактора или поделитесь им с другими людьми, используя ссылку для общего доступа или в виде вложения электронной почты. Воспользуйтесь DocHub, одним из самых простых в использовании редакторов для быстрой обработки документов в Интернете! будьте готовы получить больше Заполните эту форму за 5 минут или меньше Получить форму Есть вопросы? У нас есть ответы на самые популярные вопросы наших клиентов. Если вы не можете найти ответ на свой вопрос, пожалуйста, свяжитесь с нами. Свяжитесь с нами Вам нужно вернуть номерные знаки от AZ? Отдел автотранспортных средств Департамента транспорта штата Аризона напоминает автомобилистам, что сдавать старые номерные знаки в МВД не нужно. Что происходит, когда вы снимаете машину с регистрации в Сингапуре? После того, как ваше транспортное средство будет снято с регистрации, оно больше не может храниться или использоваться в Сингапуре. Когда вы снимаете с регистрации свое транспортное средство, вы должны утилизировать его, сдав его на металлолом, временно поместив в зону экспортной обработки (ЗЭП) в ожидании экспорта или экспортировав его. Как мне вернуть свои номерные знаки в Аризону? Если вы хотите вернуть свои номерные знаки, обратитесь в DMV лично. Отправка по почте также возможна, просто не забудьте отправить ее в соответствующий отдел лицензирования DMV. Если вы только что зарегистрировали свой автомобиль, узнайте, можете ли вы просто оставить старые номерные знаки у служащего DMV. Как аннулировать мой номерной знак в Аризоне? Перейдите на сайт AZMVDNow.gov, чтобы заполнить уведомление о продаже и запросить регистрационный кредит. Кредит применяется к вашей учетной записи клиента. Вы можете запросить выплату (выдачу) денежных средств со своего клиентского счета или использовать их для будущих услуг МВД. По закону за регистрационный кредит взимается плата за обработку в размере 12 долларов США. Как мне вернуть свои номерные знаки в Аризону? Если вы хотите вернуть свои номерные знаки, обратитесь в DMV лично. Отправка по почте также возможна, просто не забудьте отправить ее в соответствующий отдел лицензирования DMV. Если вы только что зарегистрировали свой автомобиль, узнайте, можете ли вы просто оставить старые номерные знаки у служащего DMV. форма дл аз мвд продано извещение регистрация транспортного средства аз точка аз мвд сервис аризона копия регистрации транспортного средства онлайн az продление регистрации az аз мвд продано извещение регистрация транспортного средства аз точка аз мвд сервис аризона копия регистрации транспортного средства онлайн az az продление регистрации Связанные формы будьте готовы получить больше Заполните эту форму за 5 минут или меньше Получить форму Люди также спрашивают Как снять машину с регистрационного учета? Заявление полиции о снятии с учета, в котором указывается, почему транспортное средство должно быть снято с учета/утилизировано. … Оригинал транспортного средства Natis (RC1) / Регистрационный документ транспортного средства. Копия документа, удостоверяющего личность владельца. Фото списанного автомобиля. Подтверждение адреса (счет за коммунальные услуги или первая страница банковской выписки) Что значит снятие с учета? (ди=0\u02c8r\u025bd\u0292\u026ast\u0259) глагол. снять (себя, машину и т.п.) с учета. Вы должны сдать вне государственных номеров в AZ? Если вы переезжаете в Аризону или недавно стали резидентом Аризоны, вам необходимо отказаться от права собственности за пределами штата и получить право собственности на свое транспортное средство в Аризоне. Вам не нужно будет подписывать оборотную сторону титула, потому что право собственности не меняется. Как снять машину с регистрации в Аризоне? Перейдите на сайт AZMVDNow.gov, чтобы заполнить уведомление о продаже и запросить регистрационный кредит. Кредит применяется к вашей учетной записи клиента. Вы можете запросить выплату (выдачу) денежных средств со своего клиентского счета или использовать их для будущих услуг МВД. По закону за регистрационный кредит взимается плата за обработку в размере 12 долларов США. Через какое время транспортное средство будет снято с регистрации в Новой Зеландии? Если ваш автомобиль нуждается в постоянной лицензии, а вы не выдаете лицензию более одного года, мы автоматически отменим регистрацию. Если для вашего автомобиля не требуется постоянная лицензия, и вы не лицензируете его более двух лет, мы автоматически отменим регистрацию. dl форма Регистрация велосипедов — UA Parking and Transportation … в Университете Аризоны. Зарегистрировав свой велосипед, вы получите доступ к парковщику велосипедов, а также к охраняемой парковке велосипедов в шкафчиках или ограждениях. Подробнее Canon Pixma Mg6620 Руководство пользователя — UserManual.wiki 9 марта 2015 г. — 1. Пролистайте ГЛАВНЫЙ экран, затем нажмите «Настройка». Использование панели управления Появится экран меню настройки. · 2. Нажмите «Обслуживание». Техническое обслуживание … Узнать больше Продажа вашего автомобиля | АДОТ При продаже (или иной передаче) автомобиля Вы, как продавец, обязаны: заполнить объявление о продаже на АЗ МВД Сейчас. подпишитесь на обороте заголовка и . .. Узнать больше Попробуйте другие инструменты PDF © 2023 ООО «ДокХаб» Регистрация транспортных средств в Аризоне — CarRegistration.com/blog Опубликовано 24 июня 2021 г. | от SEO-пользователя Регистрация транспортного средства в Аризоне связывает жителей Аризоны с автомобилями, которыми они владеют, с Управлением транспортных средств штата (МВД Аризоны). Пошаговое руководство по регистрации автомобилей в штате Аризона Жители Аризоны могут использовать эту страницу, чтобы понять процесс регистрации в своем штате и ознакомиться с надлежащей документацией, необходимой для регистрации автомобилей, грузовиков, мотоциклов и лодок. Новые жители Аризоны Штат Аризона требует, чтобы все жители зарегистрировали свои транспортные средства в Аризонском автомобильном отделении (MVD) сразу после того, как они проживают в этом штате. В штате Аризона быть резидентом этого штата означает больше, чем иметь адрес в Аризоне. Аризона считает людей жителями этого штата, если применим любой из следующих сценариев: Лица, имеющие водительские права штата Аризона Лица, имеющие детей, посещающих школу, которые не платят за обучение за пределами штата Лица, работающие в штате Аризона, за исключением сезонных сельскохозяйственных рабочих Лица, которые остаются в Аризоне на 7 месяцев или более в течение одного календарного года Физическое лицо имеет бизнес в Аризоне, который размещает и управляет транспортными средствами в штате Аризона Физическое лицо владеет бизнесом в Аризоне, который перевозит людей или товары в пределах штата Лица, зарегистрированные для голосования в Аризоне Необходимые документы для регистрации транспортного средства в Аризоне Чтобы зарегистрировать транспортное средство в штате Аризона, жители этого штата должны лично посетить местное отделение AZ Motor Vehicle. Перед регистрацией транспортного средства физические лица должны убедиться, что у них есть: Подтверждение наличия действующего полиса автострахования в Аризоне, который соответствует требуемой сумме страхового покрытия в штате Аризона: 25 000 долларов США на человека 50 000 долларов США за каждый несчастный случай с телесными повреждениями 15 000 долларов США за один несчастный случай с повреждением имущества Также требуется форма соответствия требованиям по выбросам. Узнайте больше о проверке смога и выбросов здесь. Чтобы сделать процесс регистрации и оформления прав собственности более удобным, штат Аризона позволяет своим жителям одновременно регистрировать и давать права собственности на свои транспортные средства. Чтобы узнать больше о регистрации транспортного средства, нажмите здесь. Посещение офиса МВД Аризоны Когда жители Аризоны будут готовы зарегистрировать свое транспортное средство или дать ему право собственности, они могут посетить местный Департамент автотранспортных средств штата Аризона и представить: Заполненное заявление о праве собственности и регистрации (форма 96-0236) Доказательство завершенных и сданных выбросов тест (только если физические лица являются жителями Феникса или Тусона) Результаты теста на выбросы автоматически отправляются в МВД, но вам все равно необходимо предоставить документацию о пройденном тесте на выбросы. Подтверждение прохождения инспекции 1-го уровня (если применимо) Лица, не имеющие регистрационного удостоверения на транспортное средство или права собственности на транспортное средство. Инспекция уровня 1 проверяет идентификационный номер транспортного средства (VIN). Автомобильный отдел AZ предоставляет эту услугу бесплатно. Право собственности на транспортное средство за пределами штата (при наличии правообладателя жители Аризоны могут предъявить действующее техпаспорт автомобиля. Жители, потерявшие регистрацию, могут заменить утерянную регистрацию транспортного средства, создав онлайн-аккаунт в AZ MVD здесь. Номерные знаки транспортного средства, выданные за пределами штата Доказательство действительного полиса автострахования штата Аризона Удостоверение личности с фотографией (жители Аризоны могут предъявить свои водительские права, удостоверение личности или аналогичные документы в качестве удостоверения личности). Проверьте здесь список приемлемых документов. Оплата регистрационных сборов в Аризоне (см. регистрационные сборы в Аризоне ниже) Отдел автотранспортных средств штата Аризона отправит жителям по почте их регистрационные документы и номерные знаки. Жители Аризоны могут использовать свою бумажную квитанцию ​​в качестве доказательства регистрации до тех пор, пока их официальная регистрация и вкладки не поступят по почте. Регистрация автомобилей в Аризоне действительна в течение 1 года, 2 лет или 5 лет. Транспортные средства Arizona, освобожденные от испытаний на выбросы AZ, имеют право на 5-летнюю регистрацию. Для получения информации о передаче титула в Аризоне нажмите здесь. Регистрация транспортного средства в Аризоне Штат Аризона требует, чтобы все жители регистрировали свои транспортные средства лично в филиале Arizona Motor Vehicle Division. Жильцы, приобретающие автомобиль в дилерском центре, могут не регистрироваться лично в отделении МВД АЗ, если дилерский центр оформляет соответствующие документы от их имени. Если дилерский центр не предоставляет документы о регистрации транспортного средства, жители Аризоны должны подать заявление на регистрацию своего транспортного средства лично. Уточните у дилера, регистрируют ли они транспортное средство или нет. Жителям Аризоны необходимо лично явиться в отделение МВД и предъявить: Доказательство действительного полиса автострахования штата Аризона Жителям Аризоны, проживающим в Тусоне или Финиксе, необходимо предоставить форму соответствия нормам выбросов. Эта форма проверки предоставляется пунктом проверки. Люди получат форму соответствия выбросов, когда их транспортное средство пройдет техосмотр. Большинство автомобилей старше 5 лет освобождаются от проверки на выбросы. Жители Аризоны могут одновременно зарегистрировать и оформить право собственности на свое транспортное средство. Чтобы зарегистрировать транспортное средство, жители Аризоны могут посетить местное отделение МВД в Аризоне и предоставить: Заполненное заявление о праве собственности и регистрации (форма 96-0236) Форма соответствия требованиям по выбросам (эта форма недоступна для загрузки. Форма соответствия предоставляется после того, как транспортное средство проходит проверку выбросов.) Доказательство действительного полиса автострахования штата Аризона Доказательство владения транспортным средством, например, нотариально заверенное право собственности на автомобиль или сертификат происхождения производителя (MCO). Удостоверение личности с фотографией (действительные формы удостоверения личности включают удостоверение личности или водительские права. Чтобы просмотреть список приемлемых документов для удостоверения личности с фотографией, нажмите здесь. регистрационные документы, а также вкладки номерного знака.Квитанция о покупке регистрационного знака будет достаточным доказательством регистрации до получения официальных документов. Регистрация нерабочего транспортного средства в Аризоне Жители Аризоны, желающие перерегистрировать недействующее транспортное средство, зарегистрированное в течение последних 5 лет, должны посетить местное отделение МВД и предъявить: Номер транспортного средства идентификационный номер (VIN) Заполненное заявление о праве собственности и регистрации (форма 96-0236) Документ о соответствии нормам выбросов, если применимо Доказательство действующего полиса страхования транспортных средств штата Аризона Заполненное заявление об освобождении от уплаты штрафа за регистрацию, заявление о неиспользовании (форма 48-9402) Удостоверение личности (список документов, подтверждающих личность, см. здесь) Оплата всех сборов за регистрацию автомобиля в штате Аризона Аризона жители, желающие временно прекратить использование своего транспортного средства и не продлевать его регистрацию, должны лично сдать свои номерные знаки в местном отделении МВД АЗ. Временная регистрация транспортных средств в Аризоне Жители Аризоны, у которых нет необходимых документов для регистрации транспортного средства (информация, указанная выше), могут подать заявление на получение временной регистрации, действительной в течение 90 дней. Свидетельство о временной регистрации дает жителям Аризоны 90 дней для законного управления своим транспортным средством на автомагистралях и дорогах Аризоны, пока они собирают необходимую документацию для получения постоянного свидетельства о регистрации транспортного средства. Плата за это свидетельство о временной регистрации составляет 15 долларов США. Физические лица несут ответственность за уплату полной суммы сборов, связанных с процессом регистрации. *Для получения информации о регистрации военной техники в Аризоне нажмите здесь. Разрешение на ограниченное использование в Аризоне Недавно приобретенные автомобили, как новые, так и бывшие в употреблении, должны быть зарегистрированы в штате Аризона, прежде чем они смогут эксплуатироваться на автомагистралях и дорогах Аризоны. Жители Аризоны могут подать заявление на получение разрешения на ограниченное использование, которое дает жителям Аризоны 3-дневное разрешение, которое позволяет отдельным лицам управлять своим транспортным средством для проверки транспортного средства, испытания на выбросы или в местное отделение МВД для регистрации своего транспортного средства. Жители Аризоны могут подать заявку на получение разрешения на ограниченное использование через Интернет. Физические лица должны быть готовы заплатить 1 доллар за разрешение на ограниченное использование. Если продавец транспортного средства оставляет номерные знаки на транспортном средстве, новый владелец транспортного средства не может управлять транспортным средством, пока оно не будет зарегистрировано на его имя. В таком случае граждане могут сдать свои номера в любом отделении МВД. Регистрационные сборы в Аризоне Штат Аризона взимает плату за выдачу прав собственности и регистрацию транспортных средств, а также взимается отдельный налог на лицензию на транспортное средство со всех транспортных средств, зарегистрированных в Аризоне. Плата за регистрацию и право собственности в Аризоне Регистрационный сбор: 8 долларов США Плата за право собственности: 4 доллара США Плата за исследование качества воздуха: 1,50 доллара США плата за патрулирование: Большинство автомобилей AZ: 32 доллара США за автомобиль в год Легальные автомобили для гольфа и внедорожники (OHV): 5 долларов США за автомобиль в год Аризонский транспортный налог0035 Штат Аризона также взимает налог на лицензию на транспортное средство (VLT) каждый раз, когда жители Аризоны регистрируют свое транспортное средство или продлевают регистрацию. VLT оценивается за каждые 100 долларов стоимости вашего автомобиля. Чтобы рассчитать стоимость вашего автомобиля, возьмите 60% от первоначальной розничной цены производителя. Общая стоимость будет снижена на 16,25% за каждое продление регистрации. Каждые 100 долларов США стоимости транспортного средства будут оценены жителями Аризоны: Новые автомобили: 2,80 доллара США Подержанные автомобили: 2,89 доллара США Транспортное средство на альтернативном топливе: 4 доллара США Жители Аризоны, которые регистрируют свое транспортное средство на 2 или 5 лет, будут нести ответственность за уплату общей суммы налога за каждый год регистрации. Регистрация мотоцикла в Аризоне Все жители Аризоны обязаны зарегистрировать свои мотоциклы в МВД Аризоны. Новые жители Аризоны Прежде чем жители Аризоны смогут подать заявку на регистрацию, они должны убедиться, что у них есть действующий полис страхования мотоциклов в Аризоне. Жителям Аризоны необходимо посетить местное отделение МВД и предоставить: Актуальную информацию о мотоцикле, такую ​​как: Номерные знаки мотоцикла за пределами штата Текущая регистрация и название 94 Если новый 94 жители не могут предоставить оба документа, агент МВД должен будет провести проверку уровня 1, чтобы проверить идентификационный номер транспортного средства (VIN). Жители Аризоны, которые арендуют мотоцикл, должны предоставить доверенность, а также оригинал разрешения на удержание от кредитора, который включает: VIN мотоцикла, марка, модель и год выпуска Первоначальная сумма кредита Даты договора аренды Контактная информация кредитора (адрес и имя) Заявление (форма 96-0236) Подтверждение действующего полиса страхования мотоциклов AZ Оплата сбора за регистрацию мотоцикла в размере 9 долларов США и любых других применимых налогов и сборов Жители Новой Аризоны, у которых нет необходимой документации для немедленного переноса регистрации мотоцикла за пределами штата, могут подать заявление на получение временной регистрации AZ. Эта государственная регистрация действительна в течение 90 дней, а стоимость временной регистрации составляет 15 долларов США. Регистрация мотоцикла в Аризоне После того, как житель Аризоны приобрел мотоцикл, у него есть 15 дней с даты покупки, чтобы передать мотоцикл на свое имя. Шаги, предпринимаемые для регистрации мотоцикла, будут различаться в зависимости от того, приобрели ли они мотоцикл у частного продавца или в дилерском центре. Мотоциклы, приобретенные у дилера Большинство дилеров мотоциклов в Аризоне подают необходимые регистрационные документы в МВД Аризоны от имени нового владельца. В некоторых случаях для регистрации мотоцикла гражданину придется лично явиться в АЗ МВД. Физические лица также могут получить временную регистрацию мотоцикла, пока они ожидают получения по почте официальных регистрационных документов. Это лицо несет ответственность за подтверждение того, будет ли дилер мотоциклов подавать заявку на регистрацию и требуются ли дополнительные шаги для завершения процесса регистрации мотоцикла. Мотоциклы, приобретенные у частного продавца Жители Аризоны, приобретающие мотоцикл у частного продавца, должны иметь действующий полис страхования мотоциклов в Аризоне. После завершения покупки жители Аризоны должны зарегистрировать ее в местном отделении МВД, предоставив: Заполненное заявление о праве собственности и регистрации (форма 96-0236) Нотариально заверенное право собственности на мотоцикл, подписанное покупателем и продавец Подтверждение действующего полиса страхования мотоциклов в Аризоне Освобождение мотоцикла от залога (если применимо) Регистрационный сбор в размере 9 долларов США и любые другие применимые сборы и налоги В большинстве случаев процесс оформления правового титула и регистрации может быть завершен в рамках одной операции. Налоги и сборы за регистрацию мотоциклов в Аризоне Когда жители Аризоны будут готовы зарегистрировать свой мотоцикл и получить право собственности, они должны быть готовы оплатить следующие необходимые сборы: Плата за право собственности: 4 9 долларов США. 0004 Регистрационный сбор мотоцикла: 9 долларов США Плата за исследование качества воздуха (применяется к каждой регистрации): 1,50 доллара США Налог на лицензию транспортного средства (VLT) рассчитывается на каждые 100 долларов США стоимости мотоцикла: Новые мотоциклы: 2,80 доллара США Подержанные мотоциклы : $2,89 Первоначальный сбор/штраф за просрочку регистрации: $8 Дополнительный сбор за каждый месяц просроченной регистрации: $4 Временная 90-дневная регистрация: $15 Прежде чем жители Аризоны смогут пользоваться своей лодкой в ​​водах Аризоны, от них может потребоваться зарегистрировать свое водное судно в Департаменте охоты и рыболовства Аризоны (AZGFD). Аризона Лодки, требующие регистрации В штате Аризона резиденты этого штата обязаны зарегистрировать: Газоходные лодки Любое судно с электродвигателем, независимо от его размера или типа Жители Аризоны, которые не уверены, требуется ли регистрация их лодки, могут связаться с AZGFD по телефону (602) 9. 42-3000. Лодки, освобожденные от регистрации лодок в Аризоне Следующие суда не подлежат регистрации в штате Аризона: Моторные спасательные шлюпки, используемые специально для спасательных операций Лодки без двигателей Суда береговой охраны США Суда, находящиеся в штате Аризона менее 90 дней Моряки, посещающие штат Аризона, должны иметь действующую регистрацию лодок, соответствующую системе нумерации своего штата или береговой охраны США Процесс регистрации и присвоения права собственности на лодку определяется способом приобретения лодки, например, у дилера или у частного продавца. После регистрации лодки жители Аризоны должны хранить свой сертификат номера на своей лодке, когда лодка находится в воде. Жители AZ также должны убедиться, что они нарисовали или прикрепили свой номер AZ на передней части судна с обеих сторон, а также наклейку о продлении. Требования к регистрации лодок в Аризоне Жителям Аризоны, которые заинтересованы в регистрации новой лодки, необходимо посетить местное отделение AZGFD со следующими документами: Заполненное заявление на получение сертификата номера гидроцикла Аризоны (форма 1532) Купчая, которая включает: Имя покупателя и продавца Длина судна Идентификационный номер корпуса Производитель лодки Цена покупки Уплаченный налог с продаж Заявление производителя о происхождении Оплата всех применимых регистрационных сборов представить в местное отделение AZGFD следующие документы: Заполненное заявление на получение сертификата номера гидроцикла в Аризоне (форма 1532) Билль о продаже, содержащей следующую информацию: Название покупателя и продавца Длина суда Идентификационный номер корпуса . Текущая регистрация с подписью предыдущего владельца Оплата всех применимых регистрационных сборов Сборы за регистрацию лодки Arizona Плата за регистрацию лодки в Аризоне зависит от длины лодки и статуса проживания человека. Регистрационные сборы для жителей Аризоны в Департаменте охоты и рыболовства Аризоны следующие: Жители Аризоны: 12 футов или менее: 20 долларов США от 1 дюйма до 20 футов: 30 долларов США от 20 футов от 1 дюйма до 26 футов: 35 долларов США от 26 футов от 1 дюйма до 39 футов: 39 долларов США 39 футов 1 дюйма до 64 футов: 44 долл. США 64 футов 1 В и более: 66 Нерезиденты Аризоны: 12 футов: 100 12 FT 1 в $ 1000004 12 FT. : $ 110 16 футов от 1 до 20 футов: 222 20 футов 1 в 26 футов: 259 26 футов 1 до 39 футов: 292 9006 39 39 39 FT: 292 39 39 FT: 292 4 9006 39 FT: 292 4 9006 39. 18Фев Двигатель с сухим картером: преимущества, недостатки и куда их ставят 18 Фев 2023 alexxlab Комментировать Сухой картер принцип работы Сухой картер Это разновидность системы смазки, которую используют на гоночных, спортивных автомобилях и некоторых моделях внедорожников. Для таких машин обычная система смазки не подходит. Это связано с тем, что при быстром движении в поворотах, при резких торможениях и ускорениях, а также на крутых подъемах и спусках масло в поддоне двигателя слишком сильно «плещется» от одного края поддона к другому. При этом может оголиться маслоприемник, а само масло вспенивается. Это приводит к «масляному голоданию» двигателя или сильному падению давления в системе смазки. В результате происходит перегрев смазываемых деталей или выход их из строя. Сухой картер Назначение Устройство двигателя с сухим картером Масляный бак Насосы Масляный радиатор Преимущества Недостатки Источники: Назначение Масло располагается не внутри, а в специальном баке, что исключает вспенивание жидкости. К трущимся внутри двигателя деталям смазку подает нагнетающий насос.Стекающая в поддон жидкость сразу же выкачивается обратно в бак с помощью соответствующего насоса. Благодаря этому поддон не накапливает масло, а остается сухим.  Устройство двигателя с сухим картером Система оснащена несколькими основными элементами: Специальный бак для масла. Масляный радиатор. Нагнетающий масляный контур. Датчик давления смазки. Термостат. Перепускные и редукционные клапаны. Откачивающий насос. Датчик температуры. Масляный фильтр. Масляный бак Имеет разную форму, а внутри оснащен специальными перегородками, которые предотвращают колебания и вспенивание масла в момент раскачки автомобиля. Наличие вентиляции необходимо для устранения из бака газов и воздуха, попадающих внутрь вместе со смазкой из поддона. Насосы Нагнетающий насос подает масло в систему под давлением. Его располагают чуть ниже масляного резервуара, для обеспечения нужного даваления. Откачивающий насос откачивает за перемещение масла, попавшего в поддон, обратно в масляный резервуар. Его производительность выше по сравнению с нагнетающим насосом. Конструцкция имеет несколько секций. Масляный радиатор Он находится между мотором и нагнетающим насосом или между откачивающим насосом и баком. Преимущества Принцип работы сухого картера дает возможность добиться стабильного давления смазки при любых обстоятельствах и условиях передвижения машины. Мотор с сухим картером обладает маленьким поддоном, что уменьшает общие размеры.  Все современные мотоциклы с форсированными моторами оснащены именно сухим картером.  Он позволяет компактно разместить смазочную систему без ущерба технических характеристик аппарата. Двигатели с большей легкостью запускаются и раскручиваются, поскольку коленвалу не приходится вращаться в масле и бороться с его сопротивлением. Он не разбрызгивает жидкость, плотность масла повышается, оно не пенится и меньше расходуется. Картер минимизирует контакт смазки с отработанными газами, благодаря чемумасло медленнее окисляется и стареет. В поддоне не скапливаются отложения и загрязнения, за счет чего смазочная система ДВС в течение долгого времени остается более чистой. Масляные контуры располагаются снаружи двигателя. Это дает возможность при необходимости быстро выявить причину поломки и отремонтировать мотор без разборки.  Недостатки Сложность системы.  Присутствие множества вспомогательных деталей приводит к повышению массы. ДВС с такой смазочной системой стоят в несколько раз дороже. Источники: Drive2.ru Лабуда CAR.RU FB.ru NEauto.ru http://seite1.ru/ Понравилась статья? Расскажите друзьям: Оцените статью, для нас это очень важно: Проголосовавших: 1 чел. Средний рейтинг: 5 из 5. Что такое система смазки с сухим картером? Полезная информация Что такое система смазки с сухим картером? Все автомобилисты, которые имеют хоть малейшее представление о работе двигателя, знают, что без должного смазывания всех элементов двигателя невозможна его нормальная работа. Мотор состоит из множества деталей, которые в процессе эксплуатации постоянно трутся друг о друга. При недостатке смазывающего компонента все эти элементы могут начать быстро изнашиваться и в конечном итоге могут выйти из строя. Именно поэтому крайне важно соблюдать периодичность замены смазывающей жидкости. То есть своевременно сливать старую и заливать новую жидкость в систему смазки. Если автомобиль находился в простое масло обычно скапливается в картере. При запуске мотора масло начинает свое движения по масляным каналам и соответственно из масляного картера оно выкачивается насосом. После чего непосредственно и начинает циркулировать по двигателю, смазывая все его составные элементы. Подобная система смазки используется практически на всех автомобилях. Однако существует и менее распространенный способ смазки, называемый методом сухого картера. О том, что это значит и какова конструкция таковой системы, будет рассказано в рамках этого материала. Зачем и кому нужна система «сухого картера»? Применение метода сухого картера характерно в основном для автомобилей спортивного типа. Подразумевает под собой такой способ смазки нахождение масла непосредственно в картере. Соответственно масло из картера нет необходимости откачивать маслонасосом. Почему так? все достаточно просто. При движении автомобиля по городским трассам выкачивать масло маслонасосу становится затруднительно, а тем более осуществлять его циркуляцию по контуру системы.  Из-за того невозможности выкачать масло из картера маслонасосом появляется риск возникновения масляного голодания, а вместе с тем и возникает ряд сопутствующих этому проблем в виде перегрева, заклинивания и образования трещин в блоке цилиндров. В чем суть системы? В системе «сухого картера» отсутствует проблема, связанная со сложностью подачи масла из картера в систему. Достигается это за счет использования специального резервуара для масла. Таким образом, масло подается к деталям из самого бака, а уже он и производит выкачивание его из картера. Выполнен данный резервуар может быть в различных формах. Для исключения вероятности вспенивания, в нем предусмотрены перегородки. кроме того, в баке есть вентиляционные отверстия, через которые и выходит лишний воздух и газы. Располагается бак в подкапотном пространстве. В нем есть щуп для проверки уровня масла и датчики температуры и давления. Нагнетающий насос в системе сухого картера расположен ниже масляного бака. Такое решение позволяет реализовывать на входе масла постоянное давление. Регулировка же давления в системе происходит при помощи перепускных и редукционных клапанов. В задачи же нагнетающего насоса входит подкачивать масло из этого бака через масляный фильтр в систему смазки. В этом видеоролике будет подробнее рассказано о системе смазки с сухим картером: Опубликовано: 10 июля 2018 ← Шумят летние шины: в чем причина? Впрыск воды в двигатель авто: что дает система? → Все статьи ↓ Комментарии ↓   Армстронг Гоночная инженерия Укомплектованы Honda Powered… Formula 3 ОБОРУДОВАН ДВИГАТЕЛЕМ TES Armstrong Race Engineering оснастил Corvette Прочитайте больше Воздушно-масляный сепаратор Spintric Сепаратор воздуха/масла Spintric Прочитайте больше Джейсон Шерер — Король Молотов Победитель Armstrong Race Engineering оснастил Corvette Джейсон Шерер — оборудованы Black Dog Racing — ОБОРУДОВАН Эрик Мирамон — оборудованы › ‹ +Подробнее Поддон с сухим картером LT-1 Corvette/Stingray, с 3-4 очистителями Подробнее НОВИНКА +Подробнее «Полностью функционирующее устройство, становящееся частью системы сухого картера». Это не сапун/вентилятор двигателя Подробнее Spintric +Подробнее Системы LS для всех областей применения Подробнее LS +Подробнее Представляем наш НОВЕЙШИЙ полностью уникальный дизайн «Atmospheric Vent Can» (подана заявка на патент). Абсолютно самая эффективная и компактная конструкция, которая позволяет… Подробнее НОВИНКА Вентиляционные банки +Подробнее Все новинки от подразделения ARE-Spintric® МАСЛЯНЫЕ РЕЗЕРВУАРЫ Ultimate DrySump Подробнее НОВИНКА Баки +Подробнее Система сухого картера Subaru Подробнее Subaru Дом Национальный чемпион, Джейсон Шерер Победы 2016 Ultra4 Fallon 250   Мир профессионального автоспорта: высокопроизводительные сухие картеры      Classic World Racing: британские агенты для систем с сухим картером ARE и сепараторов воздуха/масла Spintric             Эрик Мирамон @ Король Молотов VISIT US AT THE FOLLOWING TRADE SHOWS INDIANAPOLIS, INDIANA, USA Booth #1351 December  8 — 10, 2022 READ MORE         AutoSport Engineering International, NEC, Бирмингем, Англия , 12-13 января, 2023 Стенд # 635 Посетите Spintric Technologies Прочтите больше 9000 0007 Консультация по телефону Системы с сухим картером Индивидуальная консультация по телефону: Сядьте и получите полное внимание президента и главного исполнительного директора ARE Dry Sump Systems Inc и Spintric Technologies LLC, Гэри Армстронга Подробнее о телефонных консультациях и техническая информация Телефон Позвоните нам: Магазин: +1 (916) 652-5282 Spintric® компании Armstrong Race Engineering очищает воздух Чтение. .. Техническая статья: Масляная система с сухим картером — сосать! Читать… Технический форум: Улучшите свою систему ARE с сухим картером Читать… Техническая статья: Проектирование системы смазки с сухим картером Читать… Техническая статья: Инновационное устройство пассивного воздушно-масляного разделения ARE Spintric® Читать… Техническая статья: Keepin’ It Slick: масляная система BlownZ с сухим картером Чтение… Мокрый картер VS. Системы с сухим картером Читать… Home/About Us/reate около Новые владельцы Все сухой поддон Отзывы Информация о заказе — патенты . Ответственность видео видео Оборудованные двигатели ARE Оборудованные гоночные автомобили ARE на торгах Dry Sump Нефтяные кастрюли Alfa Romeo BMW Buick/Land Rover Chevrolet/Gm 9000 . 7 / LT Каталог Mazda Mitsubishi EVO Nissan/Datsun Porsche Subaru Специализированные проекты Toyota Volkswagen/Panistor 80008 VM Motori Dry Sump Oil Pumps Single Stage Pumps 2 Stage Pumps 3 Stage Pumps 4 Stage Pumps Mini Mite Pump Pump Mounts Special Pumps Dry Защита ремня отстойного насоса Масляные баки / вентиляционные бачки НОВЫЕ Литой/с ЧПУ бак ARE Изготовленный резервуар Вентиляционные канистры Аксессуары для масляного бака с сухим картером Спинтрический воздух/масляный сепаратор Спинтрический разделитель воздушного масла-Dry Sump Сепаратор спинтрического воздушного масла-Wet Sump Drives/Amillares/Misc ATI Damplect и ремни Передняя крышка Merlin Масляные радиаторы Setrab Фитинги экрана/шланговые фитинги и трубопроводы Крышки клапанов Вентиляционные банки Техническая информация Техническое объяснение системы сухого поддона Технические чертежи Технические чертежи сухой отстойник Технические чертежи сухой отстой Масло в системе с сухим картером Инструкции по монтажу насоса Пример установки привода LS7 Z06 Инструкции по установке LS 7 ZO6 Схема вентиляции Схема сантехники Сантехника и вентиляция Dry Sump LS 1 — 6 Инструкции по установке FAQ’s Часто задаваемые вопросы Контакт LT1 Dry Sampe Engine Engine Engine 4 . .com (США). Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения. КанадаДругое Продолжать Продукт снят с производства. Свяжитесь с дилером для получения информации о наличии. LT1 Сухой картер LT1 Сухой картер Найти дилера производительности LT1 Мокрый картер LT1 Сухой картер LT1 Мокрый картер с 8L90-E LT1 Мокрый картер LT1 Сухой картер LT1 Мокрый картер с 8L90-E ДЕТАЛИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ТОЛЬКО ДЛЯ СОРЕВНОВАНИЙ. Нажмите, чтобы узнать больше. ДЕТАЛИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ТОЛЬКО ДЛЯ СОРЕВНОВАНИЙ. Нажмите, чтобы узнать больше. ПРЕДЛОЖЕНИЕ 65 ВНИМАНИЕ. Нажмите, чтобы узнать больше. ПРЕДЛОЖЕНИЕ 65 ВНИМАНИЕ. Нажмите, чтобы узнать больше. LT1, малый блок следующего поколения Представленный на Corvette Stingray седьмого поколения двигатель LT1 6,2 л открыл новую главу в долгом историческом наследии двигателей Small-Block. ЧАСТЬ № 19329997 460 л.с. при 6000 об/мин 465 фунтов на фут при 4600 об/мин Advanced Combustion Двигатель LT1 архитектурно похож на двигатели семейства LS, но отличается уникальным литым блоком, конструкцией головки блока цилиндров, системой смазки и многим другим. LT1 предлагается с системой смазки с мокрым или сухим картером. Найти дилера Система Connect & Cruise Powertrain Connect & Cruise Crate Powertrain Systems предлагает заводские комбинации двигателя и трансмиссии, которые включают в себя специально откалиброванные контроллеры и жгуты проводов, предназначенные для модернизации старых автомобилей. Посмотреть портфолио Форма скидки Project Cars Эти увлеченные проекты были воплощены в жизнь с помощью удобной системы Connect & Cruise Powertrain. 1971 КОРВЕТ Легенда продолжается. Этот Corvette 1971 года доказывает, что можно улучшить совершенство с помощью 460-сильного двигателя LT1 и 6-ступенчатой ​​коробки передач T56 Super Magnum. Реализовать потенциал Руководства по установке Найдите все, от важных данных о возможностях вашего движка до того, как установить его в свою сборку. Руководства по установке Руководства по установке Найдите все, от важных данных о возможностях вашего движка до того, как установить его в вашу сборку. Комплект управления двигателем LT1 LT1 Сухой картер Змеевидный ременный привод вспомогательного оборудования Технические характеристики LT1 Номер детали: 19329997 Тип двигателя: искровой двигатель с непосредственным впрыском Gen-V Small-Block V-8 Рабочий объем (куб. дюйм): 376 (6,2 л) Диаметр цилиндра x ход (дюймы): 4,065 x 3,622 (103,25 x 92 мм) Блок (P/N 12619171): Литой алюминий с крышками коренных подшипников из чугуна с шаровидным графитом с 6 болтами Коленчатый вал: кованая сталь Шатуны: кованый порошковый металл Поршни: заэвтектический алюминий Тип распределительного вала (P/N 12629512): Стальной ролик Подъем клапана (дюйм): 0,561 впускной / 0,531 выпускной Длина распределительного вала (@0,050 дюйма): 242° впуск / 244° выпуск Головки цилиндров (P/N 12620544): Алюминий, прямоугольный порт D/I Размер клапана (дюйм): 2,130 впускной / 1,590 выпускной Коэффициент сжатия: 11,5:1 Коромысел (P/N 12619829 int): литые, роликовая цапфа Коромысла (P/N 12619829 exh): литые, роликовые цапфы Передаточное число коромысел: 1,81:1 Рекомендуемое топливо: Насос Premium Максимальная рекомендуемая скорость вращения: 6600 Колесо Reluctor: 58X Сбалансированный: внутренний Сравните двигатели LT Принесите нам свой талант Технические специалисты GM ASEP могут получить диплом всего за 2 года, положив начало успешной карьере в автомобильной промышленности. Программа направлена ​​на то, чтобы направлять вас на каждом этапе пути. Учить больше БЛОК Посетите TheBLOCK.com, чтобы заглянуть за кулисы мира Chevrolet Performance с точки зрения энтузиаста. Учить больше Свяжитесь с Chevrolet Performance Хотите узнать последние новости о Chevrolet Performance и многое другое? Свяжитесь с нами по электронной почте и в социальных сетях сегодня. Зарегистрироваться Принесите нам свой талант Технические специалисты GM ASEP могут получить диплом всего за 2 года, положив начало успешной карьере в автомобильной промышленности. Программа направлена ​​на то, чтобы направлять вас на каждом этапе пути. Учить больше БЛОК Посетите TheBLOCK.com, чтобы заглянуть за кулисы мира Chevrolet Performance с точки зрения энтузиаста. Учить больше Свяжитесь с Chevrolet Performance Подключиться к Chevy Performance. Зарегистрироваться ПОСЕТИТЕ НАШИ БРЕНДЫ ДЛЯ ВАШИХ ПОТРЕБНОСТЕЙ OE Если в настоящем документе специально не указано иное, автомобили, оснащенные деталями Chevrolet Performance, влияющими на выбросы, могут не соответствовать законам и нормам США, Канады, штатов и провинций, касающихся выбросов автотранспортных средств. 18Фев Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля: Как покрасить оцинковку чтобы не облезла краска: чем красить оцинковку 18 Фев 2023 alexxlab Комментировать Как покрасить оцинкованные пороги автомобиля Содержание Очередь просмотра Очередь YouTube Premium Хотите сохраните это видео? Пожаловаться на видео? Понравилось? Не понравилось? Текст видео Смотрите также Комментарии 58 Recommendations FakeHeader Comments 71 Очередь просмотра Очередь Удалить все Отключить YouTube Premium Хотите сохраните это видео? Пожаловаться Пожаловаться на видео? Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте. Понравилось? Не понравилось? Текст видео Все достаточно просто и не нужно пугаться если деталь отличается от привычной вам. Просто придерживаемся небольших отступлений и покраска оцинковки будет не сложнее чем покрасить обычную деталь. Подключись к медиасети AIR по этой ссылке http://join. air.io/ezhik Ниже приведены номера кошельков WEBMONEY Они созданы для добровольного сбора средств на развитие канала (покупки камеры, микрофона, освещения и т.д). Буду крайне благодарен каждому желающему помочь. U208488170387 — Гривна Z372641799937 — Доллары R733002180649 — Рубли Здравствуйте, на моей машине облезла краска на порогах, впрочем как и на болшинстве Мондео Смотрите также Комментарии 58 сначала подумал что это фотография какой то местности в пасмурную погоду при сильном ветре Хороший фотограф!) Мда уж, я пытался всмотреться и никакой местности не увидел)) а по фото не скажешь что он оцинкован… ржа кругом! Самое главное очистить метал от ржавчины до чистого, розшкурить контуры краски и заматовать метал 240 наждачкой и закрыть эпоксидным грунтом изолятором, дальше . грунт акриловый антигравий и обязательно покраска А говоришь не знаешь! Но краску лучше полностью снять и матовать 240 под гермет или антигравий- не-то, отвалиться потом! Нужно под такие материалы крупную риску набить, все равно у них слои толстые, все перекрывается! Не одного толкового комента! Хочешь что бы норм? Делай так: Отпескоструить пороги, если нет возможности, щетку металлическую и на болгарку! Когда сбил всю краску, крупной наждачкой проходи пример 30, так как щетка набитую риску спалировывает внутри! Цинкарем не пользуйся, говно, потом отвалиться все, плохо он смывается! Если ржи нет, то можно грунтовать! Грунтуй Эпоксидным, потом акриловым! Затем герметиком, а поверх гравитекс! Только не ложи гравитекс на голый металл, будет через зиму беда! Ну а потом можешь красить, когда это все высохло! Ах да, забыл добавить! Когда загрунтуешь, набей риску бод герметик 240 наждачкой хотя бы! И грунтуй в два три слоя! умный что ли? ну так поделись с человеком! В чем то может и да, но если не знаю — то не говорю. А я знаю, так как занимаюсь этим! Не одного толкового комента! Хочешь что бы норм? Делай так: Отпескоструить пороги, если нет возможности, щетку металлическую и на болгарку! Когда сбил всю краску, крупной наждачкой проходи пример 30, так как щетка набитую риску спалировывает внутри! Цинкарем не пользуйся, говно, потом отвалиться все, плохо он смывается! Если ржи нет, то можно грунтовать! Грунтуй Эпоксидным, потом акриловым! Затем герметиком, а поверх гравитекс! Только не ложи гравитекс на голый металл, будет через зиму беда! Ну а потом можешь красить, когда это все высохло! Ах да, забыл добавить! Когда загрунтуешь, набей риску бод герметик 240 наждачкой хотя бы! И грунтуй в два три слоя! Герметик простите куда? И как наносить? герметик на пороги и наносить пистолетом для гравитекса, но прежде нужно герметик довести до состояния, как гравитекс! Я это делаю с помощью растворителя Р12! меняй пороги. ржа скорее всего изнутри прёт!все монды сильно ржавеют. Самый «лучший» комент! меняй пороги. ржа скорее всего изнутри прёт!все монды сильно ржавеют. Нравится мне: — «т.к. кузов у этих авто оцинкованный». Оцинкованные детали ржавчиной не покрываются, никогда! Да и по теме, отгони лучше к мастеру. Я так понимаю с маляркой ты не сталкивался никогда даже в теории. А насоветовали тебе, мама не горюй! Ну бред же! Там где откололась краска и ничего не делалось…соли и прочее сожрут сначала цинк…потом остальное! Проверенно на собственной машине! Проверено на Ауди 80 1991г. выпуска… осколы и ничего не делалось…соли и прочее ничего не сожрали. Машину брал под восстановление у таксиста, ушатанная в усмерть, осколов и глубоких царапин до хрена, из салона воду тряпочкой собирал и нигде в процессе ремонта я не нашёл даже намёка на ржу! Вот это была оцинковка, а сейчас одна лапша на уши. Начинаем)))чисть до металла, что бы без черноты, балгарочкой наждачным кругом, после чего обработай «цинкарем» в любом авто магазине(малярном)или химии тебе его дадут-его свойства — вытравливает ржавчину и покрывает металл слоем цинка продается в виде пульвика, дай отстоятся денек пока не покроется корочкой, после чего обезжирь и наложи кислотный грунт если делаешь для себя конечно, потом акриловый и сверху можно эпоксидным)дальше уже делай что хочешь))хочешь антигравий хочешь крась-решение твое)главное если будешь пользоваться 3мя грунтами строго соблюдай последовательность 1)кислотный,2)акриловый)3)эпоксидный, не в коем случае на кислотник эпоксидный не клади, они не сочетаются)))будут вопросы-пиши в личку) Пороги на заводе обработаны отвратно, краска тонюсенькая! Нужно при покупки новой машины обрабатывать чем то устойчивым к образиву! Почему нельзя защитить пороги специальной плёнкой! И про оцинковку, сдуй лапшу с ушей, гниют только в путь. Отдай мастеру или чисти до метала (чистого, без «точичек», как все остальные)), потом грунт и краска. Так называемый «антигравий» убивает ржавые пороги быстрее, чем голый металл. Аминь. Может лучше к толковому мастеру машину за гнать? Может лучше к репититору по русскому? Можно и к репетитору! Может лучше к репититору по русскому? Может лучше не докапываться до дельных советов? И да, «репЕтитор» пишется. Ок? В каком месте он дельный? Я уверен, для ВСЕХ владельцев Форд, он дельный. Далее можно не писАть, будет оставлено без комментариев. Спасибо. Чем владец Форд отличается от любого владельца другой марки? Песок, грунт для защиты металла, грунт связать грунт и краску, краска, антигравий для порогов. Читай инструкции производителей к используемым материалам. Материалы все лучше одного производителя. Не слушай советов делай как сам понимаешь. не оцинкованный у них кузов, откуда такая инфа…посмотри хотя бы на вес машины, откуда там цинк…Если бы по оцинковке краска отслоилась, то не начало бы ржаветь. Вычистить все до голого металла на см 5 выше места отслоения. Чистить фиброй на болгарке. До голого, а не до темных пор. Купить преобразователь эпоксидный, обильно намазать в два слоя, каждому дать просохнуть и заматовать 320-кой. Пройтись эпоксидным грунтом. Заматовать. Потом обычным. Каждый слой заходит на 5-7 мм больше предыдущего (то зачем остается 5 см выше места поражения. Грунт перемыть 800-кой и покрасить. Перемывать вместе с краской еще на 3 см выше чем было закрыто грунтом, чтобы сделать переход. Антигравийник удерживает влагу и металл гниет быстрее, нет смыла его использовать. Короче судя по фотке можно зачищать на пару см ниже края двери, а замывать и красить уже до края. Что за преобразователь эпосидный? Зачем грунт перемывать 800й? Если до голого металла зачем преобразователь? Зачем болгаркой у неё обороты, оставит столько ржавчины в порах? Brunox, например. Зачем 800-й? А ничего, то машина в серебре? Преобразовать за тем, что в металле есть микропоры, из которых ржавчину не выдрать, а химия туда проникает. Можно и наждачкой тереть, только это час займет, а болгаркой 5 мин и чище. Цинкарь хрень, если не проводить электролиз. Кислотник требует большего приложения материалов и времени, при этом он пропускает воду. Эпоксидный преобразователь создает соединение с ржавчиной, намного более плотное и устойчивое чем дает цинкарь. Плюс образует водоупорную пленку на поверхности. Чистый металл после этого преобразователя даже под дождем не ржавеет, 2 мес машина простояла на улице, все чисто. может ссылку или название преобразователя? гугл не помог Brunox, например. Зачем 800-й? А ничего, то машина в серебре? Преобразовать за тем, что в металле есть микропоры, из которых ржавчину не выдрать, а химия туда проникает. Можно и наждачкой тереть, только это час займет, а болгаркой 5 мин и чище. Цинкарь хрень, если не проводить электролиз. Кислотник требует большего приложения материалов и времени, при этом он пропускает воду. Эпоксидный преобразователь создает соединение с ржавчиной, намного более плотное и устойчивое чем дает цинкарь. Плюс образует водоупорную пленку на поверхности. Чистый металл после этого преобразователя даже под дождем не ржавеет, 2 мес машина простояла на улице, все чисто. Преобразователь от цинкаря чем отличается? У болгарки большая скорость и она за щёт скорости может не чистить а сдвигать металл а под ним останется ржавчина (скорость абразив нагрев — это только моё мнение. я болгаркой, наждачкой не чищу, есть более эффективные способы). Цитата «Эпоксидный преобразователь создает соединение с ржавчиной» ты-же всю ржавчину убрал откуда она опять? При подготовке машины к покраске где ты вычитал замывать грунт 800? Где там на фото серебро? Где почитать про эпоксидный преобразователь? Любой преобразователь это кислота, а кислота плохо для металла. И чем тебе антигравий не нравится? как пороги от песка защищаешь? Установил на кузов пороги и арки из оцинкованного металла, вопрос первый как эту лудягу красить — шлифануть чем то мелким, или не шлифовать а облить кислотником, акрилом и эпоксидником или сразу эпоксидником. Еще вопрос по местам на которых была ржа — после снятия ее кораллом остались небольшие черные точки, это вроде как называют питинговой ржавчиной, чем лучшее закрыть это дело? Пирогом в виде кислотника, акрила, эпоксидника, или лучше сразу эпоксиком облить? В общем два вопрос такой — что лучше прилипает к металлу — эпоксидник или кислотник? И что лучше защищает в последствии? ЛКП будет металлик и лак. Спасибо за ваши советы и критику заранее, жду. Recommendations FakeHeader Comments 71 Знаю одно на эпоксидник можно шпатлевать по технологии .на кислотник нет .а акриловый так вообще наполнитель мел типа жидкой шпатли .я думаю все эпоксидником залить где надо шпатленуть где протрешь загрунтуй эпо заново и потом акриловым .допустим эпо серый а акриловый возьми черный для проявки тех же косяков .и крась .я кислотником не пользуюсь.только эпо.он когда застынет сутки постоит фиг ногтем сколупнешь .тем более машину нужно будет подшпатлевывать . ну оцинковка очень гладкая, эпоксиднику за что цепляться то? Ну набей риску .там такая оцинковка ниочем .вот дорожные знаки хорошо оцинковывают .а вот эти рем вставки одно название. Да не скажи, оцинковка добротная там, довольно толстая, хотя конечно толщиномером пройтись бы по-хорошему Я пороги менял на джете .они через 2 года пошли .ржа .тоже была оцинковка .но косяк я грунтовал акриловым грунтом не эпо . А снутри как обрабатывал, и места сварки как защищал? Внутри никак .хозяин незахотел .места сварки зачистным и ершом копать подчистил и все .далее акриловым грунтом и шпатлей потом как формы вывел грунтом и металликом .хозяин был скуп на материал .эпо фирмы сол сейчас стоит 1400 новол 1900а акриловая 700-750 .вот из этого вся разница .я на поло воздухан и крепления вентилятора загрунтовал эпо и покрасил.намека на ржу нет .а вот крышку клапанов акрилом .пошла паутика из ржи в одном месте .и кстати оцинкованные машины 80 ауди и тд заводом красят я думаю там риску никто не набивает )) дак вот тоже вопрос в голове сидит — что завод на гладкий металл материалы наносит для оцинкованных поверхностей и прочих цветметаллов и придуман кислотный грунт. ИМЕННО для этого а не ржавчину мазать или типо от нее спасать.для ТРАВЛЕНИЯ металла Я слышал что кислотный грунт был придуман для покраски алюминия, и кислота в нем для «вгрызания» в поверхность, хорошо покрою я кислотником, а перед этим как готовить поверхность и как дальше? — акрилом и металлик на акрил? все верно) он придуман не столько для алюминия а в принципе для любого металла в том числе для цветного.суть его действия .протравливание…т.е создание адгезии не риской зерна абразивного, а по средством химии. Кислотный грунт обязательно перекрывается грунтом наполнителем.акриловым кончно 2к…filler (2+1,3+1, 4+1, 5+1) обрабатывается грунт зерном, либо через межслойку наносится базовое покрытие (база ) _ акриловый 2К лак, либо акриловая эмаль 2К, либо способом, мокрым по мокрому.либо через полную сушку акрилового грунта с последующим созданием на нем адгезии риской абразивного зерна То есть перед кислотником достаточно просто очистить поверхность и обезжирить, шлифовать нет необходимости… по сути нет ибо все равно все что вы там нашлифуете большую часть «сожрет» кислота кислотного грунта) под ТДС кислотника с пиктограммой шлифовки поверхности перед нанесение оного подразумевает именно механическая очистка поверхности…обычно большинство и чистит шкуркой) так по сути скажите пожалуйста, шлифовать или не? . если металл девственно чист -то не надо).если есть следы коррозии, грязи.достаточно мех обработки.абразивом, чтобы убрать ту самую коррозию ) Да ладно, а что руками тоже можно работать? о_0 Оцинковку сложно покрасить, хорошо что решил спросить. Если просто покрасить то отлетит краска от неё. Нужно либо нанести риску. Или каким нибудь составом пройтись. Кислотный грунт хорош, но он не любит когда по нему красят, и тем более шпаклёвка она со временем треснет, обезательно его нужно перекрасить обычным грунтом. Ржавчину нужно зачистить с двух сторон, у тебя остались чёрные точки это может быть сквозные поры, когда ты покрасишь, потом со временем там пойдёт коррозия, нужно обязательно, либо вырезать, или возьми обычную иголку и попробуй проткнуть металл в этом месте, за одно можешь почистить точки ею. Ржу я обязательно и везде с обеих сторон чищу, про кислотный наслышан — что его акрилом надо перекрывать, но еще вроде рекомендуют потом эпоксидником изолировать Нужно что-то одно использовать, иначе толстый бутерброд отслоится от металла. Чем толще слой тем больше риск трещин на краске. Вот я и задал вопрос — как лучше поступить Нужно что-то одно использовать, иначе толстый бутерброд отслоится от металла. Чем толще слой тем больше риск трещин на краске. То есть лучше просто эпоксидником пройти, предварительно нанести риску 400 фракцией и по нему уже красить, ну и грунт соответственно тоже шлифовать Mожно и так главное цинк не снять. Посмотри может кто-то подскажет ещё как лучше. Ты зимой эксплуатировать бедешь. Если да то очень сложно. Главное чтобы открытых пор не осталось. Эластификатор (пластификатор) добавляешь или без него. Машина на повседнев Ржу я обязательно и везде с обеих сторон чищу, про кислотный наслышан — что его акрилом надо перекрывать, но еще вроде рекомендуют потом эпоксидником изолировать масло-масленное! только высохнуть всем слоям давай и не бойся слоёв Оцинковку сложно покрасить, хорошо что решил спросить. Если просто покрасить то отлетит краска от неё. Нужно либо нанести риску. Или каким нибудь составом пройтись. Кислотный грунт хорош, но он не любит когда по нему красят, и тем более шпаклёвка она со временем треснет, обезательно его нужно перекрасить обычным грунтом. Ржавчину нужно зачистить с двух сторон, у тебя остались чёрные точки это может быть сквозные поры, когда ты покрасишь, потом со временем там пойдёт коррозия, нужно обязательно, либо вырезать, или возьми обычную иголку и попробуй проткнуть металл в этом месте, за одно можешь почистить точки ею. а кто красит по кислотному грунту сударь?) по нему ничего не делают -ни красят ни шпаклюют.его даже НЕ шкурят))))) его обязательно надо ПЕРЕКРЫВАТЬ грунтом наполнителем.в любом тдс Написано.даже на самой банке с кислотинком.а уж потом по наполнителю.можно и красить и прочее…) так конечно все будет отлетать нафиг)))) Покраска автомобиля двухслойной и трехслойной краской в Салавате Что мы делаем? Этапы выполняемой работы для покраски автомобиля Наличие каждого этапа выполняемой работы не обязательно в исполнении, по причине целесообразности его применения перед предстоящей покраской кузовных деталей. Если у вас есть вопросы по покраске автомобиля, вы можете задать по телефону, либо через форму обратной связи. 1 Подготовка кузова и демонтаж Подготовка автомобиля к покраске включает его полную мойку высокого давления, с применением моечного оборудования высокого давления Kärcher и автомобильных шампуней. После мойки и полного высыхания, подготавливаемая поверхность обезжиривается химическим составом на основе технического спирта. После подготовки кузова, демонтируем салон, кузовную обшивку и элементы, не задействованные в покраске. При использовании споттера и его целесообразного применения по месту, кузовная обшивка не подлежит демонтажу. 2 Зачистка кузова Пройдя этап демонтажа, приступаем к удалению старого ЛКП с применением кислотных растворов и абразивов. Если металл имеет рыхлую и сквозную ржавчину, к примеру, крыло автомобиля или порог, естественно эта область вырезается, вытравливается, приваривается. Зачистка кузова автомобиля выполняется механическим способом. В процессе зачистки используем абразивные машинки, лепестковые круги на болгарку, разнообразные зачистные щетки на дрели, медные щетки, коралловые круги. Химическая обработка, при зачистке кузова, может потребоваться, если нужно вытравить металл (т.е. коррозийную поверхность, ржавчину), в этом случаем применяем ортофосфорную кислоту. Также выполняем химическую обработку, когда требуется убрать слой краски под толщиномер (пример: до прихода в автосервис, автомобиль несколько раз был перекрашен) и впоследствии вывести окрашиваемую поверхность под толщиномер. Ещё этот процесс называется — смывкой краски. Смывка краски хороша тем, что в процессе зачистки кузовной детали нет механического воздействия на оцинкованный слой, соответственно он остается не тронутым. 3 Рихтовка кузова По необходимости выполняем работу по рихтовки деталей кузова, при условии, если это не гнилье и не сквозная ржавчина. Рихтовка требуется, если кузов автомобиля был поцарапан, после ДТП, по неосторожности помяли или «притерлись» на парковке к другому, рядом стоящему автомобилю. Применяем обычную рихтовку кузова с использованием рихтовочного инструмента и оборудования, а также применяем споттер, для выравнивания повреждённой поверхности металла, тем самым возвращая геометрические формы в исходное состояние. Если обычная рихтовка не приносит желаемого результата, применяем способ рихтовки с усадкой на горячую. После проведения рихтовки, металл также нужно зачистить, зашкурить с применением наждачной бумаги разной градации (зернистость). Рихтовка не требуется, если элемент новый, то просто матуется мягкими губками мелкой градации. 4 Шпатлевание кузова Шпатлевание кузова перед покраской, требуется после рихтовки, для более тщательного выравнивания неровностей и царапин на поверхности кузовного элемента. Автомобильная шпатлевка наносится слоем 2-3 мм, не более, в противном случае, со временем автомобильная шпатлевка потрескается, отойдёт (отстанет) от поверхности. В результате чего и сам окрашенный элемент будет испорчен. 5 Защита кузова – грунтование Автомобильный грунт и его нанесение – тоже не менее важный и ответственный этап подготовки автомобиля перед покраской. Грунт обеспечивает надежное сцепление краски с поверхностью и наносится в 2-3 слоя. После зачистки кузова механическим или химическим способом, а также рихтовки и/или шпатлевки, при условии, если данные действия требовались, и устранения всех изъянов кузова, которые препятствуют выполнению следующего подготовительного этапа, мы приступаем к защите. Защита кузова от коррозии и воздействия климатических факторов, осуществляется различными автомобильными грунтами и химическими составами. Зависит от задачи (покраска, защита без покраски) и области применения. Перечислим наносимую защиту: кислотный грунт, акриловый грунт, базовый грунт, лак, антигравий, защита «Титан». 6 Шлифование кузова Шлифование кузова требуется на каждом этапе работ по подготовке и покраске кузовных элементов. Шлифовка нужна для достижения наиболее гладкой поверхности, в результате чего, подготовленная поверхность, путем шлифования, способствует наилучшему конечному результату – то есть качественной покраски автомобиля. При поступлении новой детали автомобиля, допустим требуется заменить, не подлежащий ремонту и восстановлению автомобильный капот, и установить новый, то в этом случае достаточно просто заматовать поверхность. 7 Нанесение краски и лака Осуществляем нанесение краски в несколько слоев – это в том числе зависит от самой краски, то ли это двухслойная краска эффект металлик, то ли это трехслойная краска эффект перламутр. Подробнее об этом рассказываем в технологическом процессе покраски автомобиля. Заключительный этап. После покраски автомобиля, рекомендуем воспользоваться услугой: полировка автомобиля. Какую работу выполняем? Применяемый технологический процесс покраски автомобиля Чтобы понять процесс покраски автомобиля, нужно знать и правильно (последовательно) применять технологическую карту. Кузов автомобиля изготовлен из стали и перед покраской он должен быть защищен от окисления – во избежание появления коррозии. Именно поэтому наносится лакокрасочное покрытие, которое гарантирует оптимальный уровень защиты. Перед тем как нанести краску, лак и тонирующие материалы, поверхность шлифуется машинкой с применением круга различной зернистости, при необходимости наносится шпатлевка, для выравнивания неровностей и удаления глубоких царапин. В заключении, подготавливаемая поверхность грунтуется, для придания хорошей адгезии (сцепление) к краске и защиты от коррозии. Если при кузовном ремонте автомобиля, в автосервис поступает новая деталь, допустим, следует установить и покрасить новое крыло, то поверхность либо шлифуется, либо матуется, это зависит от детали. Если деталь заводская и имеет катафорезный грунт, то данный элемент кузова матуется. Если это аналог завода, к примеру, китайская деталь, то перед покраской крыло шлифуется и заново наносится грунт. Окрашиваемая поверхность автомобиля представляет собой многослойный пирог, где присутствует: грунт, база, лак и дополнительно, мы рекомендуем нанести защитный слой керамики. Для придания хорошего внешнего вида лакокрасочного покрытия и его прочности, автосервис применяет современные краски с пигментацией — это двухслойные краски с эффектом металлик и трехслойный перламутр, он же «трехслойный ксералик». Сегодня с однослойной покраской автомобиля, мы практически не сталкиваемся по ряду недостатков и технологической отсталости, к примеру, ЛКП через несколько лет выгорает и мутнеет. На примере автомобиля Lada Priora седан показываем окончательный вариант покраски автомобиля с применением двухслойной краски с эффектом металлик. Обращаем внимание, каким образом краска придала глубину и насыщенность цвета. Также после полировки автомобиля, поверхность кузова приобрела зеркальный вид. Хотите посмотреть примеры обзоров выполняемой покраски авто? Автосервис освещает интересные обзоры по ремонту и покраски автомобилей. Покраска автомобиля двухслойной краской Двухслойная краска наносится в два слоя, сначала краска, потом прозрачный лак. В некоторых случая применяем большее нанесение количества слоёв, в зависимости от типа краски. Первый слой не атмосферостойкий, поэтому нанесение лака обязательный процесс. При таком окрашивании, качество покрытия значительно улучшается, а лак придаёт блеск и атмосферостойкость. Определение атмосферостойкости достаточно простое — способность материала не разрушаться под влиянием климатических факторов (температуры, осадков, солнечной радиации, газов, микроорганизмов), не изменять состав и свойства. Покраска автомобиля трехслойной краской В настоящее время, технологически сложным видов красящих материалов являются трехслойные краски с эффектом перламутр, к примеру, трехслойный перламутр обновлённой версии. Почему называют трехслойный перламутр или трехслойный ксералик? Потому как наносится три составляющих покрытия: 1 покрытие. Основной базовый пигмент, который перекрывает грунт. 2 покрытие. Эффектный слой, то есть наносится краска с эффектом «перламутра». 3 покрытие. Завершает внешний вид покрытия — прозрачный лак. Чем хороши трехслойные краски, в чём преимущество? Эффектный слой — одно из главных преимуществ данной краски. Можно добиться переливание краски на поверхности автомобиля под разными углами осмотра. Если хотите, можно назвать это хамелеоном. Процесс использования трехслойной краски сложный, но не менее увлекательный. Для повышения уровня своих услуг по покраске автомобиля, автосервис имеет в наличии дополнительное оборудование для подбора краски (колеровка, пигментация цветов) — это микс-система Quickline, которая наиболее эффективно помогает качественно подобрать цвет покрытия. Профессиональное окрасочное оборудование При покраске автомобиля также используем профессиональное окрасочное оборудование немецкой фирмы Sata, которая сегодня является наиболее популярной и востребованной не только в России, но и по всему миру. Этой же фирмы используем краскопульты, аэрографы, окрасочные дюзы, дополнительное вспомогательное оборудование и аксессуары. Применяя профессиональное оборудование при покраске автомобиля у себя в автосервисе, мы уменьшаем потери материала при его нанесении, оборудование повышает скорость выполнения работы, в результате чего, мы получаем на выходе покраску автомобиля высокого качества. Благодаря этому, автовладельцы экономят деньги, время, и не обращаются повторно, для переделывания за кем-то некачественной покраски. Мы также рекомендуем посмотреть наши автообзоры ремонта. Некачественная покраска проявляется достаточно просто — это разнотон с основным цветом кузова. Особенно это видно при кузовном ремонте локальных окрашиваемых элементов — это двери, крылья, крышка багажника, капот, крыша… Теперь вы знаете, что на законченный вид лакокрасочного покрытия автомобиля влияет: технологический процесс подготовки, подбор цвета краски и выбора многослойности, используемое оборудование при покраске. И да, чуть не забыли, конечно же влияет опыт, автосервису этого не занимать. Как покрасить оцинкованное шасси ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО Один из наших самых популярных вопросов о покраске шасси — как покрасить оцинкованное шасси и какой продукт следует купить. Спасибо компании FunRover (www.funrover.com) и их статье, в которой показано, как красить оцинкованное шасси. (Слова и фотографии: Бен Гриббин, FunRover.com, ноябрь 2015 г.) Суть мысли в том, что он выглядит стандартно, поэтому не привлекает воров и должен добавить немного дополнительной коррозионной стойкости в долгосрочной перспективе. Не всем нравится яркое блестящее шасси! Мы использовали превосходную краску Frost High Performance Frame и Chassis Paint. Покраска оцинкованного шасси несколько спорна, многие утверждают, что она не прилипает и не добавляет никакой защиты. С другой стороны, оцинкованное шасси привлекает воров. Дайте нам знать, что вы думаете ниже. Однако оцинкованное шасси можно покрасить с использованием имеющихся в продаже продуктов. Вот процесс, который мы использовали. ШАГ 1: УДАЛЕНИЕ ШИПОВ И ЗАГРЯЗНЕНИЙ Во-первых, есть некоторые шипы и брызги гальванического покрытия, которые необходимо тщательно сгладить, это побочный продукт горячего цинкования погружением. При извлечении шасси из ванны с расплавленным цинком образуются небольшие (острые!) потеки и часть шлака с поверхности может оставаться на поверхности шасси. ШАГ 2: ОБЕЗЖИРИВАНИЕ ШАССИ Затем все шасси необходимо очистить обезжиривающим средством, чтобы удалить жир, масла и даже следы отпечатков пальцев, которые могут повлиять на нанесение краски. Вы можете кистью или распылить это на. Смойте моющее средство через 5-10 минут. Дать полностью высохнуть внутри и снаружи. Мы рекомендуем очистку корпуса от Frost Restorers. ЭТАП 3: T-WASH Затем гальванический металл нуждается в T-промывке – щелочной раствор, который подготавливает гальванический металл к нанесению лакокрасочного покрытия путем удаления окисления, образовавшегося в течение первых 24 часов после горячего погружения. Мы решили нанести этот раствор кистью, если вы распыляете его, у вас должно быть полное защитное снаряжение, так как вдыхать раствор неприятно. При нанесении цинк меняет цвет на черный. Это показывает, что реакция произошла, а затем, через 10-15 минут, вы должны смыть t-wash и оставить до полного высыхания. ШАГ 4: ТРАВЛЕНИЕ ГРУНТОВКИ После высыхания мы можем протравить поверхность грунтовкой. Протравливающая грунтовка представляет собой смесь кислоты и грунтовки, которая химически связывается (или протравливается) с голым металлом и сплавами, улучшая ключ для наших последующих слоев. Используемый нами двухкомпонентный праймер Etch смешивается в соотношении 1:1 с активированным растворителем. Будьте осторожны с любым продуктом из двух упаковок, так как он содержит изоцианаты, которые очень токсичны. В идеале вы должны использовать маску с подачей воздуха при работе с любым продуктом из двух упаковок. Оставьте травильный грунт сохнуть на несколько дней, именно в процессе высыхания в дело вступает кислота. ШАГ 5: ПОКРЫТИЕ Наконец, мы можем нанести наш верхний слой. Здесь хорошо работает краска Frost High Performance Chassis & Frame. После высыхания он приобретает черный атласный оттенок, который имитирует заводскую отделку Defender. Эта краска специально отформатирована, чтобы противостоять сколам и коррозии, а также маслам, топливу и тормозной жидкости. Покрытие устойчиво к УФ-излучению. Мы нанесли 2 слоя на шасси. Можно ли красить оцинкованную сталь? Вот как (полное руководство) Оцинкованная сталь — отличный материал для многих проектов в доме, но можно ли покрасить оцинкованную сталь? Оцинкованная сталь покрыта слоем цинка для защиты от коррозии, и хотя это делает ее более устойчивой к ржавчине, это не означает, что оцинкованную сталь нельзя красить. Да, вы можете красить оцинкованную сталь, но важно выбрать правильный тип краски и грунтовки для работы. Оцинкованная сталь — это сталь, покрытая тонким слоем цинка для защиты от коррозии. Это делает его отличным выбором для наружного использования, но его может быть трудно красить, потому что цинк может препятствовать правильному прилипанию краски. В этом руководстве мы рассмотрим, как наилучшим образом подготовить и покрасить оцинкованную сталь, чтобы получить наилучшие результаты. Следите за обновлениями! Содержание Что такое оцинкованная сталь? Оцинкованная сталь — это сталь, обработанная электрохимическим способом для защиты от коррозии. Этот процесс, известный как гальванизация, включает в себя нанесение тонкого слоя цинка на поверхность стали, который действует как барьер между металлом и окружающей средой. Цинк не только защищает сталь от ржавчины, но и создает жертвенный слой, который подвергается коррозии раньше, чем сама сталь. Оцинкованная сталь используется в самых разных областях: от автомобильных панелей и кухонных моек до дорожных ограждений и водопроводных труб. Это привлекательный материал, потому что он не ржавеет, долговечен и имеет низкую стоимость обслуживания. Является ли покраска оцинкованной стали хорошей идеей? Да, покраска оцинкованной стали — хорошая идея. Оцинкованная сталь покрыта слоем цинка, который помогает защитить ее от ржавчины и коррозии. Покраска оцинкованной стали может помочь улучшить ее внешний вид и продлить срок службы. При покраске оцинкованной стали важно использовать краску, специально предназначенную для нанесения на металл. Эти краски помогут предотвратить коррозию цинка и отслоение поверхности стали. Также важно правильно подготовить поверхность стали перед ее покраской. Включает очистку с помощью мягкого моющего средства и шлифовку любых шероховатых участков. Можете ли вы распылить краску на гальванизированную сталь? Да, вы можете распылить краску на оцинкованную сталь, но это не всегда хорошо. Цинк в оцинкованном покрытии может вступать в реакцию с краской, что со временем приводит к ее отслаиванию и отслаиванию. Если вы решите покрасить оцинкованный металл, для достижения наилучших результатов обязательно используйте грунтовку, специально предназначенную для оцинкованного металла. При покраске оцинкованной стали важно использовать только краски на водной основе, так как масляные или даже латексные краски могут вступать в реакцию с цинком при цинковании. Это может привести к повреждению краски и, в конечном итоге, к коррозии стали под ней. Можно ли использовать уксус для очистки оцинкованной стали перед покраской?? Вы можете использовать уксус для очистки оцинкованного металла перед покраской, но важно помнить, что уксус является слабой кислотой и может протравить металл, если оставить его слишком долго. Важно тщательно промыть металл водой после очистки уксусом. Вообще говоря, лучше избегать использования кислотных чистящих средств для очистки оцинкованных металлов, так как они потенциально могут повредить металл. Если вам необходимо использовать кислотный очиститель, всегда после этого тщательно промывайте металл водой. Какой тип краски можно использовать для оцинкованной стали ? Краски, подходящие для использования на оцинкованных стальных поверхностях, включают акриловые, эпоксидные, уретаны и алкидные краски. Все эти краски хорошо ложатся на гладкую поверхность оцинкованной стали и обеспечивают отличную защиту от коррозии. Важно помнить, что после нанесения краски необходимо нанести прозрачный герметик, чтобы защитить краску от повреждения. Как покрасить оцинкованную сталь: пошаговое руководство Если вы решите покрасить оцинкованную сталь, вам потребуется использовать специальный тип грунтовки и краски, совместимые с цинковым покрытием. Необходимые материалы: Средство для удаления краски Проволочная щетка Цинковая грунтовка Краска (на масляной или латексной основе) Кисть из высококачественной синтетической щетины Чтобы покрасить оцинкованную сталь, выполните следующие действия: Шаг 1 Начните с удаления отслоившейся краски с поверхности оцинкованной стали. Используйте средство для удаления краски или проволочную щетку, чтобы удалить как можно больше старой краски. Если вы используете средство для удаления краски, внимательно следуйте инструкциям производителя. Этап 2 После удаления отслоившейся краски нанесите цинковую грунтовку на поверхность оцинкованной стали. Цинковые грунтовки специально разработаны для работы с оцинкованной сталью и послужат хорошей основой для вашей новой покрасочной работы. Обязательно следуйте инструкциям производителя при нанесении грунтовки. Шаг 3 После того, как грунтовка высохнет, можно приступать к покраске оцинкованной стали. Для этого проекта вы можете использовать либо масляную, либо латексную краску, но обязательно выбирайте высококачественную марку. Наносите краску качественной кистью с синтетической щетиной равномерными мазками. Этап 4 Дайте краске полностью высохнуть перед использованием или манипуляциями с оцинкованной сталью. Это может занять несколько часов или больше, в зависимости от типа используемой краски. После того, как краска высохнет, оцинкованная сталь будет иметь новую отделку, которая прослужит долгие годы. Распространенные ошибки при покраске оцинкованной стали: Без использования грунтовки: Без надлежащей грунтовки краска не будет держаться на оцинкованной стали и со временем отслоится. Использование неподходящего типа краски: Используйте краску на основе латекса, специально предназначенную для поверхностей из оцинкованной стали. Другие типы краски не будут правильно сцепляться и также со временем отслоятся. Недостаточное время высыхания : Обязательно следуйте инструкциям на баллончике и дайте грунтовке и краске полностью высохнуть, прежде чем подвергать их воздействию влаги или влажности. Дополнительные советы по окраске оцинкованной стали: Если вы используете аэрозольную краску, всегда используйте малярную маску, чтобы избежать вдыхания паров. Как правило, при покраске оцинкованной стали лучше всего использовать матовое или полуглянцевое покрытие, так как эти покрытия более эффективно противостоят отпечаткам пальцев и пятнам, чем матовое или матовое покрытие.   Можно ли покрасить ржавый оцинкованный металл? Оцинкованный металл — это сталь, покрытая тонким слоем цинка для защиты от коррозии. Со временем цинк может повредиться, что приведет к образованию ржавчины на поверхности металла. В то время как вы не можете закрасить ржавчину, вы можете закрасить ржавую оцинкованную металлическую поверхность, если сначала удалите ржавчину, а затем должным образом подготовите металл. Вам понадобится проволочная щетка или наждачная бумага, чтобы удалить ржавчину с поверхности оцинкованного металла. После того, как вы удалили всю ржавчину, вам нужно будет вымыть поверхность водой с мылом, чтобы удалить грязь или мусор. Затем можно нанести грунтовку и покрасить поверхность по желанию. Можно ли красить прямо на оцинкованную сталь? Можно красить прямо на оцинкованную сталь, но это не всегда лучший вариант. Оцинкованная сталь имеет покрытие из цинка, которое может препятствовать правильному прилипанию краски. Нужно ли грунтовать оцинкованную сталь перед покраской? Нет, оцинкованную сталь не нужно грунтовать перед покраской. Оцинкованная сталь уже загрунтована и готова к покраске. Единственное, что вам нужно сделать перед покраской оцинкованной стали, это убедиться, что поверхность чистая и на ней нет грязи или мусора. После того, как вы это сделаете, вы можете приступить к окраске оцинкованной стали, как и любой другой тип поверхности. Существует ли специальная краска для оцинкованной стали? Да, есть специальная краска для оцинкованной стали. Аэрозольная краска Rust-Oleum представляет собой краску типа , предназначенную для защиты стали от коррозии и обеспечения долговечного покрытия. Прилипнет ли аэрозольная краска к оцинкованному металлу? Да, аэрозольная краска прилипает к оцинкованному металлу. Однако важно отметить, что не все виды аэрозольных красок подходят для использования на оцинкованном металле. 18Фев Abs на машине что это: ABS — что это такое 18 Фев 2023 alexxlab Комментировать Чем опасны автомобили без ABS? | Об автомобилях | Авто 19.01.2021 21:55 Владимир Гаврилов Примерное время чтения: 4 минуты 4774 Категория:  Техника вождения С 2016 года техрегламент Таможенного союза не позволяет продавать в России автомобили без системы ABS. Все новые транспортные средства выпускаются только с ней, автошколы приобретают современную технику, и многие выпускники воспринимают ABS как должное. Однако на дорогах страны еще предостаточно машин без ABS. Пересаживаясь на них после новых моделей из автошколы, молодые водители сталкиваются с массой неожиданностей. Снегопад, наледи на асфальте и большие снежные наносы создают для них множество проблем. Какими опасными особенностями поведения обладают автомобили без ABS? Для чего нужна ABS? Антиблокировочная система тормозов ABS создавалась не для того, чтобы сокращать тормозной путь и улучшать эффективность торможения, как это принято считать. Порой на автомобилях с ABS тормозной путь даже больше, чем у старых «семерок» и «волг», в особенности на неровной дороге с кочками, где подвеска сильно трясется. Главное назначение ABS в предотвращении блокировок колес, из-за чего транспортное средство теряет управляемость. Дело в том, что на скользких участках коэффициент сцепления поверхности всегда неоднороден. Правые и левые колеса могут ехать по разным покрытиям. Левые — на асфальте в колее, а правые — по снежному накату. Даже при легком торможении правые колеса могут застопориться, так как укатанный снег слишком скользкий. В этот момент скребут по асфальту только левые колеса, а правые «поскальзываются». В итоге автомобиль начинает тянуть в сторону. Один бок старается обогнать другой. И если водитель от испуга еще больше нажмет на тормоз, то автомобиль рискует завертеться волчком. Наиболее подвержены этому риску машины с короткой базой (расстояние между передней и задней осями) и высоким центром тяжести. Если посмотреть на записи с видеорегистраторов, видно, как в аварии попадают автомобили из 1990-х годов и даже начала 2000-х, на которые еще не устанавливали ABS. Сначала водитель превышает скорость и идет на обгон, пересекает снежный бортик, а затем столь же активно тормозит. Машина «приседает» на один бок, закидывает корму в сторону и вылетает боком на обочину или, что еще хуже, на встречную полосу. Этот эффект проявляется неожиданно, и водителю необходимо пройти курс контраварийного вождения или потренироваться на специальной площадке, чтобы научиться быстро компенсировать увод. А это непросто. Даже автомобили с ABS могут в подобных условиях потерять стабильность. Правда, у них увод в сторону заметен меньше. Как работает ABS? Коэффициент трения скольжения значительно ниже коэффициента трения покоя. Поэтому длина тормозного пути с заблокированными колесами больше. Поэтому главная задача электроники — предотвратить скольжение колес и обеспечить их вращение, при котором наблюдается трение покоя. Датчики ABS передают информацию о вращении колес, и в момент изменения угловых скоростей при торможении блок управления компенсирует усилие на суппортах. Если одно колесо, зажатое колодками, готовится застопориться, то датчики угловых скоростей сигнализируют об изменениях и гидравлические клапаны в тормозах стравливают давление в системе и ослабляют хватку. Колесо проворачивается. Автомобиль на вращающихся колесах уже не заносит, и он остается на прежней траектории движения. Как быть, если на автомобиле нет ABS? На скользкой дороге на автомобиле без ABS нельзя тормозить резко. В момент продавливания педали нужно быть готовым ее отпустить, если вдруг машину поведет в сторону. Тогда риск заноса снижается. При экстренном торможении необходимо имитировать работу ABS. То есть нужно периодически нажимать и отжимать педаль, чтобы при угрозе блокировки давать колесам проворачиваться. Несколько циклов «нажал-отпустил» помогают сохранить стабильность машины и не дают ей завертеться на дороге волчком. система ABSтехническое устройство автомобиля Следующий материал Новости СМИ2 Устройство и принцип работы ABS\EBS в грузовой машине Зачастую большинство аварий совершается именно из-за высокой эффективности тормозной системы. На скользком дорожном покрытии экстренная эксплуатация тормозной системы для быстрой остановки автомобиля или резкого снижения скорости зачастую заканчивается прямо противоположным результатом. Происходит блокировка колес в автомобиле, теряется сцепление с дорогой, но при этом авто не сбавляет скорость и, более того, абсолютно перестает подчиняться управлению через руль. Существуют антиблокировочные системы. Наша компания Витес оказывает услуги: ремонт тормозной системы грузовика ремонт воздушной тормозной системы грузовиков диагностика и ремонт тормозной системы грузового автомобиля обслуживание тормозной системы грузового автомобиля неисправности тормозной системы грузового автомобиля   Принцип работы устройства ABS Антиблокировочная система — подходит всем осям на грузовых авто. Это устройство необходимо во избежание блокирования колес во время экстренного торможения, по этой причине уменьшается протяженность тормозного пути и гарантируется существенное увеличение устойчивости автомобиля. Главные компоненты антиблокировочной системы: ABS приходит в работу после включения ключа зажигания и набора определенной скорости машиной. Датчики на колесах работают по принципу электромагнитной индукции. В момент совершения вращательного движения колесом рядом с датчиком проходят зубцы и впадины особого ротора и подают электросигнал. Частота электро сигнала пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе. В случае экстренного торможения и остановки, только лишь датчик получает сведения, о том, что колесо блокируется, далее через блок поступивший сигнал перенаправляется как руководящий импульс электромагнитным клапанам гидравлического блока. Сам блок гидравлики находится в тормозной магистрали после главного тормозного цилиндра, а его клапаны управляют давлением жидкости в контурах тормозной системы. В случае, когда заблокированное колесо начинает проскальзывать, гидравлические клапаны снижают или на время останавливают подачу жидкости в рабочий тормозной цилиндр. Когда и этого недостаточно для разблокировки колеса, электромагнитный клапан начинает направлять тормозную жидкость в отводную магистраль, начинает снижаться давление в рабочем тормозном цилиндре. После того, как заблокированное колесо снова возобновляет движение на определенной угловой скорости, блок ABS прекращает работать, клапаны начинают открываться, и давление в гидравлике снова подается на тормозную систему. Водитель чувствует работу ABS по частым внезапным толчкам при нажатии на педаль тормоза до тех пор, пока не угаснет угроза блокировки или вплоть до абсолютной остановки авто. Общее устройство и принцип работы EBS EBS – электронная тормозная система, которая содержит в себе все наилучшие функции антиблокировочной и противобуксовочной системы. Главным преимуществом в электронном управлении по сравнению с пневматическим, считается значительное снижение времени реагирования. Электронная система торможения дает возможность получить лучшее соотношение между тормозными силами разных колес и распределить их между грузовым тягачом и его прицепом. Плюс увеличивается активная безопасность транспорта и безопасность в движении за счет уменьшения пути торможения и наилучшей стойкости грузовых машин. Как осуществляется работа данной системы EBS 1. Когда срабатывает датчик, подается сигнал для приведения в действие тормозной системы, которая расположена в главном тормозном кране. 2. Передвижение штока записывается как электрический сигнал. Он читается как вынужденное замедление, совместно со скоростью вращения колес замеренными датчиками, считаются входящими сигналами для блока управления электронной системы торможения. 3. По этим приобретенным импульсам, блок определяет нужное давление для осей спереди и сзади, и давление для крана, который управляет тормозами прицепа. 4. Полученное показание давления на передней оси анализируется с показателями полученны, при возникшей разности показателей происходит компенсация модулятором спереди. 5. Подача давления ровно по такому эе принципу осуществляется для прицепов. 6. В дополнение анализируется скорость вращательного движения колес, при условии их блокировки запустить антиблокировочную систему в работу. Блок электронной блокировочной системы связан через шину обмена данных авто с иными системами: системой управления двигателем, замедлителем и другими. В нашей компании Витес работаю лучшие и квалифицированные специалисты. Наши клиенты ценят нас за доступные цены и гарантированное качество на оказанные услуги и выполненные работы. Что это за лампочка АБС на приборной панели? «Лампочка АБС на машине» — это не та фраза, которая легко слетает с языка, но, благодаря Google, возможно, именно поэтому вы читаете это. В прошлом году люди в США искали эту фразу и подобные ей более 40 000 раз. В этой статье мы рассмотрим, как работают тормоза с АБС или антиблокировочной системой тормозов. И мы посмотрим, почему горит лампочка ABS на приборной панели, и что с этим делать. MY GEO METRO И ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС Заснеженным утром в Мичигане 25 лет назад я опоздал на работу и попытался наверстать упущенное, проехав по переулкам. Я пропустил трассу М-59, которая, как я полагал, будет занесена снегом. Вместо этого я выбрал маршрут, который проходил через район за индустриальным парком, где я работал. Я только что пересек холм и выехал прямо (неразумно ускоряясь), когда увидел впереди желтый цвет. Это был школьный автобус, который останавливался, чтобы забрать детей. В нормальных условиях я мог бы довести маленький Geo Metro до безопасной остановки. Но то утро не было нормальным; улица превратилась в взлетно-посадочную полосу из снега и льда. Когда я ударил по тормозам, моя машина перешла в режим скольжения. Насколько я мог судить, я даже не замедлился. Метро скользнуло прямо в заднюю часть автобуса и отскочило от его огромного черного бампера. Моя машина была разбита, но, по невероятному везению, автобус и все в нем были в порядке. Автобус отправился в путь, и вскоре появилась скорая помощь. Я не думал, что мне нужны носилки, но они были. Позже, в больнице скорой помощи, глядя на свою жену и нашего 6-месячного сына, я понял, как мне повезло. Я никого не ранил и не убил, я был жив и невредим. Моя единственная боль была от ремня безопасности: я чувствовал себя так, как будто Майк Тайсон, примерно 1986 года, сделал мне укол. То, что я испытал — моя машина скользит по снегу и может попасть в аварию со смертельным исходом, — было именно тем, для предотвращения чего предназначены тормоза с АБС (включая индикатор АБС на приборной панели). ТАК… ЧТО ТАКОЕ АБС? Когда я учился в старшей школе, наш учитель вождения сказал нам, что есть два способа избежать автомобильной аварии. Мы могли бы выполнить «уклонный маневр торможения», как он выразился, или «уклонный маневр рулевого управления». Вот именно: тормозить или рулить. Что ABS позволяет вам делать на скользкой дороге, так это и то, и другое. Так что же такое АБС? Буквы обозначают Anti-lock Braking System , хотя их также называют антиблокировочными тормозами. Или часто просто «тормоза с АБС». Как бы вы это ни называли, это система, которая удерживает ваши колеса от блокировки и заноса. А это означает, что вы можете быстрее остановиться и избежать неприятностей, особенно когда все скользко. Первые антиблокировочные тормоза были разработаны для самолетов в первые десятилетия существования авиации. Идея была отчасти такой же, как и в автомобилестроении: останавливаться быстрее. Но у легковых и грузовых автомобилей есть еще одна потребность — возможность избежать неприятностей, а не попасть в них. ОСТАНОВКА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И СНЕГ На приведенном ниже изображении из статьи о датчиках ABS, опубликованной ScienceABC.com, показано, как ABS помогает управлять автомобилем. Верхний вагон с антиблокировочной системой тормозов обходит конус. Нижний вагон, как и мой старый Geo Metro, сразу попадает в беду. Итак, что делает ABS? Следующий визуал хорошо иллюстрирует это. Это анимация Mazda Australia, размещенная на YouTube несколько лет назад. В нем вы видите две машины рядом, одну с антиблокировочной системой тормозов, а другую без. И вы можете видеть, как автомобиль с ABS может быстрее останавливаться и управлять. Обратите внимание: эта анимация показывает автомобили на дороге, похожей на солнечное австралийское шоссе. Реальность антиблокировочной системы тормозов другая. ABS была разработана и в основном эффективна на обледенелых, мокрых или просто скользких дорогах. Итак, представьте себе это анимированное шоссе, покрытое снегом… ФУТБОЛЬНЫЕ РЕФЫ И КАК РАБОТАЕТ АБС Мой сын работает тренером по футболу в колледже, и на его играх рулят три судьи. Два парня работают по бокам, размахивая флажками, когда мяч уходит, а третий парень работает в середине поля. Парень посередине — босс, принимающий решения, назначающий пенальти и раздающий карточки за грубые фолы. Эта система — боковые помощники с «боссом» посередине — примерно так работает ABS. С антиблокировочной системой тормозов помощниками являются датчики скорости вращения колес с АБС на ваших колесах. Когда вы едете, они измеряют, насколько быстро вращаются ваши колеса, и отправляют информацию «боссу» в середине автомобиля. Этот босс — компьютер, называемый модулем управления АБС, и он выполняет две функции. Во-первых, он отслеживает и сравнивает скорости вращения колес. Во-вторых, когда это необходимо, он сигнализирует соседнему двигателю АБС пульсировать тормозное давление на отдельном колесе. Это, в свою очередь, сбрасывает тормозное давление и позволяет заблокированному колесу вращаться. АБС ТОРМОЗА И СКОРОСТЬ КОЛЕС Это может показаться странным, но колеса вашего автомобиля часто двигаются с разной скоростью. Когда вы поворачиваете или проходите поворот, колеса «внутри» поворота вращаются немного медленнее, чем ваши «внешние» колеса. Ваш модуль управления АБС знает об этом и остается в стороне. Но когда вы начинаете скользить, это другая игра с мячом. Когда колесо блокируется, оно перестает вращаться, и его скорость падает до нуля. Это тип изменений, для которых предназначен модуль управления ABS. Он сигнализирует двигателю ABS о сбросе тормозного давления на это колесо. Это происходит быстро и молниеносно, что может ощущаться как пульсация тормозов. Результат? Ваше заблокированное колесо возобновляет вращение, поэтому вы можете быстрее остановиться и рулить. Все это время ваша нога зажата на педали тормоза. Это автоматизированная форма порогового торможения — гоночная техника остановки без блокировки колес или дестабилизации автомобиля. Следующее видео хорошо объясняет, как все это работает и что означает, когда горит индикатор ABS. ДАТЧИК АБС И РЕЛЮКТОР Ключом к выполнению этой работы является измерение скорости всех ваших колес во время движения. Как ты это делаешь? Решение ABS простое и гениальное. Во-первых, к каждому колесу прикреплен металлический диск, называемый рефлекторным кольцом. У него есть магнитные зубья по краю, которые вращаются вместе с вашим колесом, когда вы едете. Во-вторых, рядом с этими вращающимися зубами находится электромагнитное устройство, называемое датчиком переменного магнитного сопротивления. (Это датчик скорости вращения колеса ABS, упомянутый ранее.) Он измеряет крошечные изменения в магнетизме, когда металлические зубья пролетают мимо: когда зуб находится близко к датчику ABS, магнетизм увеличивается; когда зуб находится дальше, магнетизм снижается. Затем датчик ABS отправляет эти измерения в виде электрических сигналов на модуль управления ABS. И это как ваша машина узнает скорость всех четырех колес. Когда каждое колесо меняет скорость, меняется и электрический сигнал. По сути, у вас есть небольшой генератор на каждом колесе, который создает и посылает электрические сигналы в модуль управления ABS. Вот как это выглядит… (Обратите внимание, что на этой диаграмме от Apec Braking модуль управления ABS называется ECU.) Разберитесь с надоедливой лампочкой ABS на приборной панели. ЛАМПОЧКА АБС Лампа АБС на моей нынешней машине, Тойоте, состоит из трех букв: АБС. Все в шапках. Но если бы я был в Канаде, это были бы буквы ABS, окруженные кругом и окруженные скобками. (См. первое изображение в следующем разделе ниже.) То, как на самом деле выглядит ваш индикатор ABS, зависит от того, какой у вас автомобиль или грузовик, а также от того, в какой стране вы находитесь. Например, вы можете увидеть только слово ANTILOCK, написанное заглавными буквами. Или вы можете увидеть вариант этого: слово ANTI над словом LOCK. Или вы могли увидеть символ заноса автомобиля внутри круга и скобок. Все они, в разных автомобилях, являются лампочками ABS. Чтобы убедиться в этом, вы можете проверить раздел о сигнальных лампах в руководстве пользователя. ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ТОЛЬКО ЛАМПА АБС ГОРИТ? Итак, допустим, индикатор ABS на приборной панели горит и не гаснет. Горят ли другие индикаторы? Если есть, это подскажет, что делать. Вот общие сигнальные лампы и что они означают… Во-первых, это лампа ABS, как упоминалось выше. Если вы видите только индикатор ABS, то ваши тормоза должны работать нормально, как обычные тормоза. Однако у вас не будет функции антиблокировочной системы тормозов. Поэтому, если вы тормозите на обледенелой дороге, вас может занести. Далее сигнализатор тормозной системы. Если вы видите это или ТОРМОЗ заглавными буквами, возможно, у вас неисправность тормозов. Вождение может быть опасным. Если ваш стояночный тормоз выключен, но вы все еще видите это, проверьте тормоза как можно скорее! В-третьих, сигнал стояночного тормоза. Если вы видите это, ваш стояночный тормоз, вероятно, включен. Но если вы видите это с символом гаечного ключа или восклицательным знаком, что-то не так с вашим электрическим стояночным тормозом. Далее износ тормозных колодок. Если вы видите это, это означает, что вам может потребоваться ремонт тормозов для замены изношенных тормозных колодок. И если вам нужно заменить колодки, обязательно замените тормозные зажимы, удерживающие их на месте. Клипсы тоже изнашиваются. Наконец, индикатор давления в шинах. Я добавляю его, потому что для меня это немного похоже на сигнальную лампу тормоза. Обычно он срабатывает, когда давление в шине падает на 25% или более. И это может означать, что у вас есть квартира. ТАК ЭТО ВКЛЮЧЕНО… ЧТО ТЕПЕРЬ? Итак, что делать, если лампочка ABS — единственный свет, который вы видите? Во-первых, вы можете включить зажигание. Поверните ключ с «включено» на «выключено», а затем снова включите, не заводя машину. Посмотрите, не погаснет ли при этом лампа ABS. Далее вы можете проверить аварийный тормоз. Убедитесь, что он полностью опущен. Попробуйте отрегулировать его несколько раз, чтобы увидеть, выключает ли это индикатор ABS. Затем вы можете проверить уровень тормозной жидкости. Видео ниже, опубликованное Advance Auto Parts, показывает, как: Если уровень тормозной жидкости упал, это может означать другое. Ваши тормоза могут течь. Или ваши тормозные колодки могут быть изношены, поэтому вам может потребоваться ремонт тормозов. Но если индикатор ABS все еще горит, лучший способ выяснить, что происходит, — это использовать сканер. НАЙТИ СКАНЕР Если бы я был инженером, я бы, наверное, сказал вам, сколько компьютеров у моей Тойоты. Моя догадка? Это далеко к северу от сорока. На изображении ниже, сделанном Лабораторией автомобильной электроники Клемсона, показаны компьютеры, которые теперь используются во многих автомобилях. Под задним колесом находится выноска для антиблокировочной системы тормозов. Эти компьютеры, известные как электронные блоки управления или модули (ECU или ECM), контролируют вещи во время вождения. И, если что-то пойдет не так, они могут диагностировать проблему. Они делают это с помощью кодов — диагностических кодов неисправностей, известных как PID OBD-II. Итак, найдите коды неисправностей в своей машине, и вы поймете, что не так. Один из вариантов — обратиться к дилеру или в местную ремонтную мастерскую для выполнения сканирования. Но другой вариант — взять сканер и посмотреть коды самостоятельно. Если вы ищете на Amazon.com «автомобильный сканирующий инструмент» и сортируете по средний отзыв клиента , вы увидите множество вариантов. Следующее видео может помочь сузить список. Это обзор — по словам рассказчика, не спонсируемый — лучших инструментов на 2019 год. И их первый выбор, BlueDriver, также является инструментом с наибольшим количеством отзывов и самым высоким рейтингом на Amazon. Далее нужно посмотреть, как работают эти инструменты. Следующее видео BlueDriver, снятое механиком YouTube ChrisFix, делает это очень хорошо. Хотя видео уже несколько лет, оно тщательное, ясное и актуальное. КАК СКАНИРОВАТЬ КОДЫ АБС Итак, теперь у вас есть сканер в руках, и индикатор АБС горит. Как узнать коды АБС? В следующем видео механик YouTube Скотти Килмер дает краткое и ясное объяснение. Он показывает, как подключить инструмент — в данном случае Creader VII+ — и посмотреть на коды ABS. ОБЫЧНЫЕ ПОДОЗРЯДКИ И ДАТЧИК АБС Распространенная проблема связана с датчиком скорости вращения колеса АБС, который мы обсуждали ранее. Поскольку электромагнитный конец находится близко к вашему колесу и тормозам, он подвергается воздействию мусора и тепла. Так что он может быть грязным, неработающим или не на своем месте. (Если зазор между датчиком и зубьями упорного кольца становится слишком большим или маленьким, датчик не будет работать должным образом.) Возможно, что-то не так с модулем управления АБС или проблема с проводом, идущим к модулю. Или это может быть неохотное кольцо: зубья могут быть грязными, ржавыми или изношенными. Но сначала давайте проверим еще кое-что — сгоревший предохранитель АБС. РАБОТА С НЕИСПРАВНЫМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ АБС «Автомобильные предохранители, — говорит Джереми Лаукконен, — являются привратниками и телохранителями в мире автомобильной электроники». (В его статье Lifewire об объяснении автомобильных предохранителей четко изложены различные типы предохранителей.) Он также ссылается на визуальное руководство по типам предохранителей. А как насчет предохранителей антиблокировочной системы тормозов? На видео ниже механики из 2CarPros показывают, как заменить перегоревший предохранитель ABS на Silverado 2012 года. Они показывают, где он находится: — в данном случае в блоке предохранителей под капотом со стороны водителя. Они также проверяют его люксметром, осматривают и ставят новый. Возможно, в вашем автомобиле установлено несколько блоков предохранителей. (У моей Toyota их три.) Обычно предохранители ABS находятся в блоке предохранителей под капотом, но вы можете проверить руководство пользователя, чтобы узнать наверняка. И еще: если вы заменили предохранитель АБС, а он снова перегорел, возможно, возникла другая проблема, например, датчик скорости вращения колеса АБС, с которой вам нужно разобраться. ОЧИСТКА ВОКРУГ ДАТЧИКА АБС Если у вас возникли проблемы с датчиком АБС, вы можете обратиться к дилеру или в местную ремонтную мастерскую для проверки и, при необходимости, замены. Или вы также можете сделать что-то самостоятельно. В видео ниже Мэтт Вагонер показывает, как удалить ржавчину с датчика ABS на Silverado 2006 года. Во-первых, он показывает, как он измеряет напряжение, поступающее от провода датчика — он его не получает. Затем, аккуратно сняв конец датчика, он счищает ржавчину с области вокруг него. Наконец, он вставляет датчик обратно, и теперь он получает показания напряжения. Его еда? Ржавчина и коррозия подняли конец датчика слишком далеко от зубьев тормозного колеса. Уборка вещей сделала свое дело. Но что, если очистка не решает проблему с датчиком? ЗАМЕНА ДАТЧИКА АБС Когда дело доходит до замены датчика АБС, вы, конечно же, можете обратиться к дилеру или в местную ремонтную мастерскую. В следующем видео показано, как сделать что-то своими руками. Размещенный CarsNToys, он показывает, как механик заменяет датчик скорости колеса ABS на Subaru Impreza 2010 года. Он делает это, используя только ручные инструменты, при этом большую часть своего времени он тратит на подключение датчика к модулю управления ABS. Если вам нужен новый датчик ABS, у Carlson есть такой почти для каждого автомобиля на дороге. Вы можете посетить страницу поддержки продаж Carlson. ОЧИСТКА ИЛИ ЗАМЕНА СОПРОТИВЛЯЮЩЕГО КОЛЬЦА Что делать, если зубья упорного кольца загрязнены, покрыты коррозией или изношены? Следующее видео от RockAuto Auto Parts дает краткое описание проблемы вместе с четким изображением сопротивляющегося. ЗАМЕНА СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА (С АБС ВНУТРИ) Если рефлектор встроен внутрь, другой проблемой может быть ступичный подшипник в сборе. В следующем видео механик YouTube КрисФикс сканирует коды ABS для автомобиля Mountaineer 2007 года выпуска. Он находит коды неисправностей, сообщающие ему, что обычное решение — заменить левый передний ступичный подшипник. Поэтому он устанавливает новую — ступицу в сборе с новым датчиком ABS. После снятия старого и установки нового коды неисправностей АБС исчезают. Задача решена! ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС Еще одна проблема, с которой вы можете столкнуться, связана с модулем управления АБС. В следующем видео механики 2CarPros показывают, как заменить блок управления АБС на GMC Yukons и Sierras 2000-2006 годов выпуска. ПОСЛЕДНИЕ МЫСЛИ Итак, вот что такое антиблокировочная система тормозов и что означает индикатор ABS на вашем автомобиле на приборной панели. Надеюсь, у вас есть представление о том, что делать, если этот свет загорается и остается включенным. Объявление Еще в начале 1990-х, когда мой Metro врезался в заднюю часть школьного автобуса, тормоза с АБС появились на нескольких автомобилях — но не на моем. Однако теперь они обязательны для новых легковых и грузовых автомобилей. На мой взгляд, это отличное новшество, и его легко принять как должное. Поэтому, когда этот свет загорается, будь то ваш механик или вы сами, проверьте все. И пусть ваша следующая поездка по скользкой дороге будет безопасной. [Carlson, который спонсировал эту статью, производит датчики ABS почти для каждого транспортного средства на дорогах. Если вам нужны новые, вы можете посетить страницу поддержки продаж Carlson.] Горит сигнальная лампа ABS: что это означает и как это исправить   Все мы знаем, что за последние несколько десятилетий автомобили стали более высокотехнологичными. Чего нет? Технологии изменили то, как люди ведут свою повседневную жизнь, даже сделав такие вещи, как техническое обслуживание автомобиля, немного проще для водителя. Но то, что в автомобиле есть автоматическая система оповещения, которая сообщает владельцу, когда что-то не так, не означает, что владелец всегда будет знать, как реагировать. Некоторые люди обнаруживают, что чешут голову, когда в их автомобиле загорается индикатор ABS. Что означает это предупреждение? И как вы собираетесь это исправить? Понимание этих фактов может помочь любому автовладельцу понять, какие действия ему необходимо предпринять со своим транспортным средством, и обеспечить его правильную работу. Что такое сигнальная лампа ABS? Индикатор АБС предупреждает водителя о наличии проблемы с антиблокировочной системой тормозов. Свет расположен на приборной панели и обычно окрашен в желтый, оранжевый или красный цвет. Антиблокировочная тормозная система была создана, чтобы помочь водителям лучше контролировать свое транспортное средство, даже когда они вынуждены быстро и неожиданно затормозить. Отслеживая давление в тормозных магистралях, система регулирует скорость вращения шин и не дает автомобилю выйти из-под контроля. Автомобили с антиблокировочной системой тормозов могут снизить вероятность аварий примерно на 18 процентов. Когда загорается индикатор, это может означать, что есть проблема с уровнем тормозной жидкости, гидравлическими клапанами или даже с чем-то простым, например, с аварийным тормозом. Как отключить свет Индикатор ABS обычно загорается на мгновение вместе со всеми остальными индикаторами при первом запуске автомобиля. Это нормально и называется проверкой лампы. Если свет здесь не загорается, скорее всего, лампочка или часть подключенной схемы нуждается в замене. Первое, что нужно проверить, это ваш аварийный тормоз — даже если он не задействован, он все равно может вызвать сигнальную лампу ABS, если он не нажат до конца. Если это не решило проблему, следующим шагом будет выяснить, нужно ли вам больше тормозной жидкости. Вы должны быть в состоянии определить тип вашего автомобиля по информации, написанной на крышке бачка. Если нет, обратитесь к руководству пользователя или найдите спецификации на веб-сайте производителя вашего автомобиля. Если эти общие решения не помогают, у вас может быть проблема с гидравлическими контурами или даже с датчиками, которые система ABS использует для активации. Поскольку это более сложные причины проблемы, иногда необходимы дополнительные действия. Помощь в отключении индикатора ABS Считыватели кодов — это популярный инструмент, который многие автовладельцы используют для точного определения неисправностей своего автомобиля. « Предыдущая 1 2 3 4 … 12 Следующая »