Сухой картер принцип работы

Сухой картер

Это разновидность системы смазки, которую используют на гоночных, спортивных автомобилях и некоторых моделях внедорожников. Для таких машин обычная система смазки не подходит. Это связано с тем, что при быстром движении в поворотах, при резких торможениях и ускорениях, а также на крутых подъемах и спусках масло в поддоне двигателя слишком сильно «плещется» от одного края поддона к другому. При этом может оголиться маслоприемник, а само масло вспенивается. Это приводит к «масляному голоданию» двигателя или сильному падению давления в системе смазки. В результате происходит перегрев смазываемых деталей или выход их из строя.

• Сухой картер
• Назначение
• Устройство двигателя с сухим картером
• Масляный бак
• Насосы
• Масляный радиатор
• Преимущества
• Недостатки
• Источники:

Назначение

Масло располагается не внутри, а в специальном баке, что исключает вспенивание жидкости. К трущимся внутри двигателя деталям смазку подает нагнетающий насос.Стекающая в поддон жидкость сразу же выкачивается обратно в бак с помощью соответствующего насоса. Благодаря этому поддон не накапливает масло, а остается сухим. 

Устройство двигателя с сухим картером

Система оснащена несколькими основными элементами:

• Специальный бак для масла.
• Масляный радиатор.
• Нагнетающий масляный контур.
• Датчик давления смазки.
• Термостат.
• Перепускные и редукционные клапаны.
• Откачивающий насос.
• Датчик температуры.
• Масляный фильтр.

Масляный бак

Имеет разную форму, а внутри оснащен специальными перегородками, которые предотвращают колебания и вспенивание масла в момент раскачки автомобиля.

Наличие вентиляции необходимо для устранения из бака газов и воздуха, попадающих внутрь вместе со смазкой из поддона.

Насосы

Нагнетающий насос подает масло в систему под давлением. Его располагают чуть ниже масляного резервуара, для обеспечения нужного даваления.

Откачивающий насос откачивает за перемещение масла, попавшего в поддон, обратно в масляный резервуар. Его производительность выше по сравнению с нагнетающим насосом. Конструцкция имеет несколько секций.

Масляный радиатор

Он находится между мотором и нагнетающим насосом или между откачивающим насосом и баком.

Преимущества

Принцип работы сухого картера дает возможность добиться стабильного давления смазки при любых обстоятельствах и условиях передвижения машины.

Мотор с сухим картером обладает маленьким поддоном, что уменьшает общие размеры. 

Все современные мотоциклы с форсированными моторами оснащены именно сухим картером.  Он позволяет компактно разместить смазочную систему без ущерба технических характеристик аппарата.

Двигатели с большей легкостью запускаются и раскручиваются, поскольку коленвалу не приходится вращаться в масле и бороться с его сопротивлением. Он не разбрызгивает жидкость, плотность масла повышается, оно не пенится и меньше расходуется.

Картер минимизирует контакт смазки с отработанными газами, благодаря чемумасло медленнее окисляется и стареет. В поддоне не скапливаются отложения и загрязнения, за счет чего смазочная система ДВС в течение долгого времени остается более чистой.

Масляные контуры располагаются снаружи двигателя. Это дает возможность при необходимости быстро выявить причину поломки и отремонтировать мотор без разборки. 

Недостатки

Сложность системы.  Присутствие множества вспомогательных деталей приводит к повышению массы. ДВС с такой смазочной системой стоят в несколько раз дороже.

Источники:

• Drive2.ru
• Лабуда
• CAR.RU
• FB.ru
• NEauto.ru
• http://seite1.ru/

Понравилась статья? Расскажите друзьям:

Оцените статью, для нас это очень важно:

Проголосовавших: 1 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.

Что такое система смазки с сухим картером?

1. Полезная информация
2. Что такое система смазки с сухим картером?

Все автомобилисты, которые имеют хоть малейшее представление о работе двигателя, знают, что без должного смазывания всех элементов двигателя невозможна его нормальная работа. Мотор состоит из множества деталей, которые в процессе эксплуатации постоянно трутся друг о друга. При недостатке смазывающего компонента все эти элементы могут начать быстро изнашиваться и в конечном итоге могут выйти из строя. Именно поэтому крайне важно соблюдать периодичность замены смазывающей жидкости. То есть своевременно сливать старую и заливать новую жидкость в систему смазки. Если автомобиль находился в простое масло обычно скапливается в картере. При запуске мотора масло начинает свое движения по масляным каналам и соответственно из масляного картера оно выкачивается насосом. После чего непосредственно и начинает циркулировать по двигателю, смазывая все его составные элементы.

Подобная система смазки используется практически на всех автомобилях. Однако существует и менее распространенный способ смазки, называемый методом сухого картера. О том, что это значит и какова конструкция таковой системы, будет рассказано в рамках этого материала.

Зачем и кому нужна система «сухого картера»?

Применение метода сухого картера характерно в основном для автомобилей спортивного типа. Подразумевает под собой такой способ смазки нахождение масла непосредственно в картере. Соответственно масло из картера нет необходимости откачивать маслонасосом. Почему так? все достаточно просто. При движении автомобиля по городским трассам выкачивать масло маслонасосу становится затруднительно, а тем более осуществлять его циркуляцию по контуру системы.  Из-за того невозможности выкачать масло из картера маслонасосом появляется риск возникновения масляного голодания, а вместе с тем и возникает ряд сопутствующих этому проблем в виде перегрева, заклинивания и образования трещин в блоке цилиндров.

В чем суть системы?

В системе «сухого картера» отсутствует проблема, связанная со сложностью подачи масла из картера в систему. Достигается это за счет использования специального резервуара для масла. Таким образом, масло подается к деталям из самого бака, а уже он и производит выкачивание его из картера. Выполнен данный резервуар может быть в различных формах. Для исключения вероятности вспенивания, в нем предусмотрены перегородки. кроме того, в баке есть вентиляционные отверстия, через которые и выходит лишний воздух и газы. Располагается бак в подкапотном пространстве. В нем есть щуп для проверки уровня масла и датчики температуры и давления. Нагнетающий насос в системе сухого картера расположен ниже масляного бака. Такое решение позволяет реализовывать на входе масла постоянное давление. Регулировка же давления в системе происходит при помощи перепускных и редукционных клапанов. В задачи же нагнетающего насоса входит подкачивать масло из этого бака через масляный фильтр в систему смазки.

В этом видеоролике будет подробнее рассказано о системе смазки с сухим картером:

Опубликовано: 10 июля 2018

← Шумят летние шины: в чем причина?

Впрыск воды в двигатель авто: что дает система? →

Все статьи

↓ Комментарии ↓

 

---

Армстронг Гоночная инженерия

• Укомплектованы Honda Powered… Formula 3

• ОБОРУДОВАН ДВИГАТЕЛЕМ TES

• Armstrong Race Engineering оснастил Corvette

• Прочитайте больше

• Воздушно-масляный сепаратор Spintric

  Сепаратор воздуха/масла Spintric Прочитайте больше

• Джейсон Шерер — Король Молотов Победитель

• Armstrong Race Engineering оснастил Corvette

• Джейсон Шерер — оборудованы

• Black Dog Racing — ОБОРУДОВАН

• Эрик Мирамон — оборудованы

› ‹

• +Подробнее

  Поддон с сухим картером LT-1 Corvette/Stingray, с 3-4 очистителями

  Подробнее

  • НОВИНКА

• +Подробнее

  «Полностью функционирующее устройство, становящееся частью системы сухого картера». Это не сапун/вентилятор двигателя

  Подробнее

  • Spintric

• +Подробнее

  Системы LS для всех областей применения

  Подробнее

  • LS

• +Подробнее

  Представляем наш НОВЕЙШИЙ полностью уникальный дизайн «Atmospheric Vent Can» (подана заявка на патент). Абсолютно самая эффективная и компактная конструкция, которая позволяет…

  Подробнее

  • НОВИНКА
  • Вентиляционные банки

• +Подробнее

  Все новинки от подразделения ARE-Spintric® МАСЛЯНЫЕ РЕЗЕРВУАРЫ Ultimate DrySump

  Подробнее

  • НОВИНКА
  • Баки

• +Подробнее

  Система сухого картера Subaru

  Подробнее

  • Subaru

• Дом

Национальный чемпион, Джейсон Шерер

Победы 2016 Ultra4 Fallon 250

 

Мир профессионального автоспорта: высокопроизводительные сухие картеры

 

 

 Classic World Racing: британские агенты для систем с сухим картером ARE и сепараторов воздуха/масла Spintric

 

 

 

      Эрик Мирамон @ Король Молотов

VISIT US AT THE FOLLOWING TRADE SHOWS

INDIANAPOLIS, INDIANA, USA

Booth #1351

December  8 — 10, 2022

READ MORE

 

 

 

 

AutoSport Engineering International, NEC, Бирмингем, Англия

, 12-13 января, 2023

Стенд # 635 Посетите Spintric Technologies

Прочтите больше

9000

0007

Консультация по телефону

Системы с сухим картером Индивидуальная консультация по телефону:
Сядьте и получите полное внимание президента и главного исполнительного директора ARE Dry Sump Systems Inc и Spintric Technologies LLC, Гэри Армстронга

Подробнее о телефонных консультациях и техническая информация

Телефон

• Позвоните нам: Магазин: +1 (916) 652-5282

Spintric® компании Armstrong Race Engineering очищает воздух

Чтение. ..

Техническая статья: Масляная система с сухим картером — сосать!

Читать…

Технический форум: Улучшите свою систему ARE с сухим картером

Читать…

Техническая статья: Проектирование системы смазки с сухим картером

Читать…

Техническая статья: Инновационное устройство пассивного воздушно-масляного разделения ARE Spintric®

Читать…

Техническая статья: Keepin’ It Slick: масляная система BlownZ с сухим картером

Чтение…

Мокрый картер VS. Системы с сухим картером

Читать…

• Home/About Us/reate
  • около
  • Новые владельцы
  • Все сухой поддон
  • Отзывы
  • Информация о заказе
  • — патенты
  • . Ответственность
  • видео
  • • видео
    • Оборудованные двигатели ARE
    • Оборудованные гоночные автомобили ARE
    • на торгах
• Dry Sump

  Нефтяные кастрюли

  • Alfa Romeo
  • BMW
  • Buick/Land Rover
  • Chevrolet/Gm
  • 9000
  • . 7 / LT Каталог
  • Mazda
  • Mitsubishi EVO
  • Nissan/Datsun
  • Porsche
  • Subaru
  • Специализированные проекты
  • Toyota
  • Volkswagen/Panistor

    80008

  • VM Motori
• Dry Sump

  Oil Pumps

  • Single Stage Pumps
  • 2 Stage Pumps
  • 3 Stage Pumps
  • 4 Stage Pumps
  • Mini Mite Pump
  • Pump Mounts
  • Special Pumps
  • Dry Защита ремня отстойного насоса
• Масляные баки / вентиляционные бачки
  • НОВЫЕ Литой/с ЧПУ бак
  • ARE Изготовленный резервуар
  • Вентиляционные канистры
  • Аксессуары для масляного бака с сухим картером
• Спинтрический воздух/масляный сепаратор
  • Спинтрический разделитель воздушного масла-Dry Sump
  • Сепаратор спинтрического воздушного масла-Wet Sump
• Drives/Amillares/Misc
  • ATI Damplect и ремни
  • Передняя крышка Merlin
  • Масляные радиаторы Setrab
  • Фитинги экрана/шланговые фитинги и трубопроводы
  • Крышки клапанов
  • Вентиляционные банки
• Техническая информация
  • Техническое объяснение системы сухого поддона
  • Технические чертежи
    • Технические чертежи сухой отстойник
    • Технические чертежи сухой отстой Масло в системе с сухим картером
    • Инструкции по монтажу насоса
    • Пример установки привода
    • LS7 Z06 Инструкции по установке
    • LS 7 ZO6 Схема вентиляции
    • Схема сантехники
    • Сантехника и вентиляция Dry Sump
    • LS 1 — 6 Инструкции по установке
  • FAQ’s
    • Часто задаваемые вопросы
    • Контакт

    LT1 Dry Sampe Engine Engine Engine

    4

  • . .com (США). Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения.

    КанадаДругое

    Продолжать

    Продукт снят с производства. Свяжитесь с дилером для получения информации о наличии.
    

    LT1 Сухой картер LT1 Сухой картер

    • Найти дилера производительности
    • LT1 Мокрый картер
    • LT1 Сухой картер
    • LT1 Мокрый картер с 8L90-E
    • LT1 Мокрый картер
    • LT1 Сухой картер
    • LT1 Мокрый картер с 8L90-E

    ^{_{ДЕТАЛИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ТОЛЬКО ДЛЯ СОРЕВНОВАНИЙ.
    Нажмите, чтобы узнать больше.}}

    ДЕТАЛИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ТОЛЬКО ДЛЯ СОРЕВНОВАНИЙ.
    Нажмите, чтобы узнать больше.

    ^{_{ПРЕДЛОЖЕНИЕ 65 ВНИМАНИЕ.
    Нажмите, чтобы узнать больше.}}

    ПРЕДЛОЖЕНИЕ 65 ВНИМАНИЕ.
    Нажмите, чтобы узнать больше.

    LT1, малый блок следующего поколения

    Представленный на Corvette Stingray седьмого поколения двигатель LT1 6,2 л открыл новую главу в долгом историческом наследии двигателей Small-Block.

    ЧАСТЬ № 19329997

    
    

    460 л.с. при 6000 об/мин

    
    

    465 фунтов на фут при 4600 об/мин

    
    

    Advanced Combustion

    
    

    Двигатель LT1 архитектурно похож на двигатели семейства LS, но отличается уникальным литым блоком, конструкцией головки блока цилиндров, системой смазки и многим другим. LT1 предлагается с системой смазки с мокрым или сухим картером.
    

    Найти дилера

    Система Connect & Cruise Powertrain

    Connect & Cruise Crate Powertrain Systems предлагает заводские комбинации двигателя и трансмиссии, которые включают в себя специально откалиброванные контроллеры и жгуты проводов, предназначенные для модернизации старых автомобилей.

    Посмотреть портфолио

    Форма скидки

    Project Cars

    
    

    Эти увлеченные проекты были воплощены в жизнь с помощью удобной системы Connect & Cruise Powertrain.
    

    1971 КОРВЕТ

    Легенда продолжается.

    Этот Corvette 1971 года доказывает, что можно улучшить совершенство с помощью 460-сильного двигателя LT1 и 6-ступенчатой ​​коробки передач T56 Super Magnum.
    

    Реализовать потенциал

    Руководства по установке

    Найдите все, от важных данных о возможностях вашего движка до того, как установить его в свою сборку.

    Руководства по установке

    Руководства по установке

    Найдите все, от важных данных о возможностях вашего движка до того, как установить его в вашу сборку.

    Комплект управления двигателем LT1

    LT1 Сухой картер Змеевидный ременный привод вспомогательного оборудования

    Технические характеристики LT1

    
    
    • Номер детали: 19329997
      
    • Тип двигателя: искровой двигатель с непосредственным впрыском Gen-V Small-Block V-8
    • Рабочий объем (куб. дюйм): 376 (6,2 л)
    • Диаметр цилиндра x ход (дюймы): 4,065 x 3,622 (103,25 x 92 мм)
    Блок
    • (P/N 12619171): Литой алюминий с крышками коренных подшипников из чугуна с шаровидным графитом с 6 болтами
    • Коленчатый вал: кованая сталь
    • Шатуны: кованый порошковый металл
    • Поршни: заэвтектический алюминий
    • Тип распределительного вала (P/N 12629512): Стальной ролик
    • Подъем клапана (дюйм): 0,561 впускной / 0,531 выпускной
    • Длина распределительного вала (@0,050 дюйма): 242° впуск / 244° выпуск
    • Головки цилиндров (P/N 12620544): Алюминий, прямоугольный порт D/I
    • Размер клапана (дюйм): 2,130 впускной / 1,590 выпускной
    • Коэффициент сжатия: 11,5:1
    • Коромысел (P/N 12619829 int): литые, роликовая цапфа
    • Коромысла (P/N 12619829 exh): литые, роликовые цапфы
    • Передаточное число коромысел: 1,81:1
    • Рекомендуемое топливо: Насос Premium
    • Максимальная рекомендуемая скорость вращения: 6600
    • Колесо Reluctor: 58X
    • Сбалансированный: внутренний

    Сравните двигатели LT

    Принесите нам свой талант

    Технические специалисты GM ASEP могут получить диплом всего за 2 года, положив начало успешной карьере в автомобильной промышленности. Программа направлена ​​на то, чтобы направлять вас на каждом этапе пути.

    Учить больше

    БЛОК

    
    

    Посетите TheBLOCK.com, чтобы заглянуть за кулисы мира Chevrolet Performance с точки зрения энтузиаста.
    

    Учить больше

    Свяжитесь с Chevrolet Performance

    Хотите узнать последние новости о Chevrolet Performance и многое другое? Свяжитесь с нами по электронной почте и в социальных сетях сегодня.

    Зарегистрироваться

    Принесите нам свой талант

    Технические специалисты GM ASEP могут получить диплом всего за 2 года, положив начало успешной карьере в автомобильной промышленности. Программа направлена ​​на то, чтобы направлять вас на каждом этапе пути.

    Учить больше

    БЛОК

    
    

    Посетите TheBLOCK.com, чтобы заглянуть за кулисы мира Chevrolet Performance с точки зрения энтузиаста.
    

    Учить больше

    Свяжитесь с Chevrolet Performance

    Подключиться к Chevy Performance.
    

    Зарегистрироваться

    ПОСЕТИТЕ НАШИ БРЕНДЫ ДЛЯ ВАШИХ ПОТРЕБНОСТЕЙ OE

    Если в настоящем документе специально не указано иное, автомобили, оснащенные деталями Chevrolet Performance, влияющими на выбросы, могут не соответствовать законам и нормам США, Канады, штатов и провинций, касающихся выбросов автотранспортных средств.