Покраска кузова авто переходом в Москве качественно и недорого — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-1451 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!

WhatsApp

Viber

Telegram

eMAIL

Время не щадит никого, в том числе машины. Вмятины, сколы и прочие повреждения постепенно вызывают коррозию металла и автомобиль теряет свой былой блеск и приходим к тому, что идеальным вариантом будет покраска элементов кузова автомобиля переходом. Окрашивание переходом и полировка могут пригодиться и после ДТП.

Наш покрасочный центр АМС Москвы предоставляет услуги по покраске автомобилей без потери дилерской гарантии. Записывайтесь на сайте или звоните по телефону: 8 (963) 711-67-95.

Основные элементы для покраски авто переходом:

• Бампер
• Капот
• Пластик
• Крылья
• Двери

Завершающим этапом станет полировка:

• Абразивная
• Восстановительная
• Защитная
• После покраски

Технология окраски машины переходом и основные этапы работы

Специалисты нашего автосервиса в совершенстве владеют техникой окраски повреждённого покрытия автомобиля, о чём свидетельствуют отзывы клиентов и результаты работы.

• Чтобы процесс прошёл гладко следует подготовить деталь для покраски, настроить освещение и помещение.
• Если автомобиль попал в центр грязный, нужную деталь необходимо отмыть и, в случае необходимости, изолировать или произвести демонтаж.
• После вышеуказанных действий с деталью можно работать. В первую очередь нас интересуют сколы, царапины, неровности, всевозможные выбоины и куски ржавчины. Если качественно не очистить металл от внешних дефектов вся последующая работа будет бесполезна.
• Лучше не задерживаться со вторым шагом, так как очищенная поверхность больше подвержена коррозии. На неё следует тонким слоем нанести грунтовку и дать ей просохнуть.
• Скрыть неглубокие вмятины и выровнять поверхность следует шпатлёвкой, однако и тут не стоит ловить ворон. За 15-30 минут она высыхает.
• Конечный перед покраской этап – это шлифовка поверхности и её повторная грунтовка.

Мастера тех. сервиса смешивают несколько красок в нужных пропорциях чтобы получить необходимый тон или оттенок. Наши клиенты обычно заказывают полировку после покраски. Это придаёт кузову блеск и защищает покрытие.

Ошибки в процессе покраски

Не стоит надеяться на себя и красить детали переходом в кустарных условиях. Отсутствие опыта и навыков делает ошибки в процессе работы практически неизбежными. Вот некоторые из них:

• Слишком толстый лакокрасочный слой
• Неравномерная температура в гараже
• Недостаточно перемешанная краска
• Не удалённая пыль

Это лишь малая часть ошибок, допускаемых новичками во время покраски деталей авто. Чтобы не платить дважды — обращайтесь к нашим мастерам. Вашу машину примут, подготовят, отшлифуют и покрасят. Не забывайте о скидках владельцам карт автоклубов. Ждём вас каждый день с 9:00 до 20:00 по адресу Днепропетровский проезд, д.5, стр. 1.

Покраска авто методом перехода в Воронеже

Кузовные работы – одна из самых значительных и затратных граф при уходе за автомобилем, если он ранее попал в ДТП или произошло другое неприятное происшествие, повлекшее за собой необходимость в перекрашивании отдельных деталей. Устранить сколы, трещины или неровности более прогрессивными методами, не требующими окрашивания кузова, не всегда возможно.

Если у вас возникла необходимость произвести покраску авто в Воронеже, то заказать качественную услугу по перекрашиванию одной или нескольких мелких деталей методом перехода вы можете, обратившись в компанию Garage19. Данная методика позволяет выполнять окрашивание, не затрагивая всю деталь.

Особенности технологии

Данная технология требует от мастера большого опыта, профессионализма и соблюдения каждого этапа с ювелирной точностью. Переход нивелируется филигранной работой специалиста. Это позволяет делать его максимально незаметным. Права на ошибку в таком случае нет. Особенно, если покраска авто компанией Garage19 производится на автомобилях темного цвета.

Данный метод окрашивания позволяет совместить гармонично лакокрасочный оригинальный слой с новым покрытием. В конце производится полировка кузова, сглаживающая маленькие неровности, царапины, помутнения и прочие дефекты.

Делать переход максимально незаметным нам помогают специальные растворители. Мы прекрасно понимаем, насколько автовладельцам важно нивелировать дефекты, ведь это положительно сказывается не только на внешнем виде машины, но и на предпродажной стоимости транспортного средства. Даже небольшое различие в месте перехода новой краски в заводское ЛКП будет видно невооруженным взглядом. Поэтому мы настоятельно рекомендуем вам обращаться сразу к профессионалам.

Когда может потребоваться покраска авто методом перехода?

Ситуаций и причин обращения в автосервис может быть немало. И порой решить их беспокрасочным методом, рихтовкой, полировкой невозможно. Покраска авто в Воронеже компанией Garage19 с внедрением технологии перехода актуальна в следующих случаях:

• Небольшие царапинки на боковых кузовных деталях или фронтальных элементах, что часто становится последствием неудачной парковки или небольшого столкновения.
• Появление коррозии на некоторых участках автомобиля.
• Необходимость обновить экстерьер машины и невозможность при этом найти лакокрасочное покрытие, которое идеально совпадает по цвету и параметрам с оригинальной краской.
• Отсутствие краски после ремонтных работ на отдельных участках детали. Незначительный дефект проще замаскировать, чем перекрашивать элемент полностью.

Данный метод обладает рядом неоспоримых достоинств, по сравнению с локальной покраской. Например, оперативность выполнения работ, невозможность сразу выявить факт окрашивания, минимальное снижение предпродажной оценочной стоимости машины после выполнения подобных манипуляций.

Почему стоит обращаться именно к нам

Несмотря на небольшие по масштабу ремонтные работы, покраска методом перехода требует от мастера знаний основ технологически сложного процесса. Взяться за такой заказ способны не все мастера, и даже не любые сервисы. Вы всегда можете выполнить качественную и недорогую покраску авто по адресу ул. Еремеева 6а, Воронеж, Воронежская область.

В нашем сервисе имеется необходимое профессиональное оборудование, позволяющие выполнять ремонт с окрашиванием любой сложности с ювелирной точностью. Многолетний опыт работы позволит накопить за своими плечами сотни окрашенных автомобильных деталей с абсолютно незаметными переходами. Если вы хотите оказаться в числе этих счастливчиков, посмотрите примеры наших работ и убедитесь в эффективности технологии и мастерстве специалистов автосервиса Garage19 самостоятельно!

Рейтинг Яндекс

Мы ВКонтакте

Мы находимся:

Оценить ремонт:

Duke University Press — The Art of Transition

«[Масиелло] защищает способность литературы и искусства продвигать этические позиции и способствовать критическому взгляду на неолиберализм и показывает, как вопросы пола и сексуальности функционируют как интегрирующие нити на протяжении всего этого периода». — , Выпускник Мичигана

«В годы после диктатуры в Аргентине и Чили обе страны агрессивно приняли неолиберальную рыночную экономику. Франсин Масиелло интерпретирует культуру этого периода как искусство перехода (как в политическом, так и в эстетическом плане) и посредством дискуссий об искусстве и литературе рисует широкий ландшафт ярких интеллектуальных дебатов в Южном конусе Латинской Америки». — , Латиноамериканское мировоззрение в высшем образовании

«Отличный материал для серьезных студентов, изучающих культуру Южного конуса, женские исследования и современную литературу». — К. М. Сиббалд, Выбор

» Искусство перехода предлагает широкую и полную панораму, а также глубокий анализ культурного производства нашего времени… [Э]та книга, без сомнения, является своевременным и амбициозным проектом, и таким же сложным и сложным, как и объект его изучения». — Мария Кристина Понс, 9 лет0003 символ

«Новаторская книга, которая объединяет ее как одного из самых творческих ученых, работающих в области латиноамериканской литературы в США… Искусство перехода уже незаменима для ученых, работающих в области современного искусства, литературы и культурологии в Латинской Америке». — Фабрисио Форастелли, Бюллетень латиноамериканских исследований

«Работа Франсин Масиелло « Искусство перехода » предлагает широкий обзор современного культурного производства в Аргентине и Чили…» — Патрик Дав, 9 лет0003 Непантла

«Только расположившись на этом перекрестке, только приняв это чтение в пути, предложенное Масиелло в Искусство перехода , мы можем по-настоящему понять политическую и эстетическую подрывную деятельность, подразумеваемую в картине, выбранной для обложки, и придать полный смысл Переодетый Боливар Давилы Это чтение в пути, инициированное Масиелло, представляет собой, на мой взгляд, дерзкий вызов всем ученым, которые намереваются прочесть интеллектуальные дебаты не только Южного конуса, но и современной Латинской Америки. » — Лаура Демария, 9 лет0003 Латиноамериканское литературное обозрение

«С ясным и заманчивым стилем письма Масиелло собирает, анализирует и иллюстрирует теории, которые сформировали постмодернистское литературное и культурное производство в Чили и Аргентине за последнее десятилетие… Острые вопросы, которые она вызывает — с позиции интеллектуала по сравнению с феминистским культурным производством и ролью иностранных слов в поэзии, которая настаивает на разрушении языка в эту эпоху постоянных изменений, — вызовите у читателя переоценку идентичности в эту современную эпоху». — Аманда Холмс, 9 лет0003 Revista Canadiense de Estudios Hispánícos

“ Искусство перехода станет незаменимым чтением для литературных критиков, работающих с современной Латинской Америкой. Хотя основное внимание в нем уделяется Аргентине и Чили, вопросы, которые он поднимает, волнуют всех, кто интересуется литературой и искусством в неолиберальную эпоху. Масиелло плавно лавирует среди разнообразной галереи цифр, выстраивая их вокруг богатого и часто блестящего множества идей». — Мэри Луиза Пратт, Стэнфордский университет

«Два века назад Вильмен описал литературу как выражение общества; столетие спустя Бенедетто Кроче ответил, что действительно важно то, что литература всегда является выражением. Доказав правоту обоих, Франсин Масиелло написала столь необходимую книгу, которая возвращает эстетическое измерение к изучению современной испано-американской литературной продукции, основанной на ее исключительно проницательном понимании нынешнего поворота в истории региона». — Тулио Гальперин-Донги, автор Современная история Латинской Америки

Переходный период | Смитсоновский музей американского искусства

Скопировано Филип Гастон, Transition , 1975, холст, масло, 66 x 80 ¹ ⁄ ₂ дюймов (167,6 x 204,5 см), Смитсоновский музей американского искусства, завещание Мусы Гастона, 1992,89

Скопировано

Детали художественного произведения

Заголовок

Переход

Художник

Филип Гастон

Дата

1975

Расположение

Не видно

Размеры

66 x 80 ¹ ⁄ ₂ дюймов (167,6 x 204,5 см)

Кредитная линия

Завещание Мусы Густона

Среды

• масло

Описание среды

холст, масло

Классификации

• Окраска

Ключевые слова

• Абстракция
• Фигура — фрагмент — рука
• Платье — аксессуар — обувь
• Предмет — мебель 9002— часы

0

Номер объекта

1992,89

Связанные открытые данные

https://edan.

все за и против — Удаление вмятин без покраски Воронеж

_

_

Чтобы качественно покрасить самостоятельно бампер, мастеру необходимо придерживаться определенных правил. Это позволит получить долговременный результат. Важно соблюдать технику подготовки поверхностей, учитывая особенности использующейся детали. Например, окрашена она или нет, имеет  рельефную или гладкую поверхность, была ли она ранее в эксплуатации и т.д. Если у вас нет возможности соблюдать все требования, лучше сразу заказать покраску бампера в Воронеже у профессионалов автосервиса Garage19.

Как подготовить бампер, если он не покрыт грунтом

Начинать покрасочные работы следует с подготовки. Если перед вами новая деталь, не покрытая грунтовкой, то следует соблюдать следующие правила покраски:

1. Удаление заводской смазки, негативно влияющей на адгезию. Для мытья используйте мыльную воду или скотч-брайт. Последний вариант хорош для параллельной шлифовки поверхностей.
2. Если вы используете мыльную воду, то она должна быть максимально горячей, но не обжигающей руки. Смазочный материал (масло, воск) быстро растворится.
3. Используйте мыло для мойки с нейтральным уровнем кислотности.
4. Тщательнее мойте бампера с рельефной текстурой.
5. Обязательно мойте как наружную, так и внутреннюю сторону бампера.
6. Уделяйте мойке примерно 15 минут. В итоге вода должна просто стекать по основе. Если же она разделяется на струйки, значит, смазка еще осталась. Нужно повторить все манипуляции.
7. Отшлифовывайте поверхности скотч-брайтом. Для лучшего эффекта применяйте матирующую пасту.

Завершающий штрих – сушка и осмотр на наличие глянцевых участков (если они есть, значит, деталь вымыта недостаточно хорошо). Остается покрыть бампер антистатическим составом, чтобы пластик не притягивал пыль и грязь. Далее наносится грунтовка, повышающая свойства адгезии. Как видите, уже на мойку уходит немало времени. Опытные специалисты автосервиса Garage19 с правятся со всем максимально оперативно. При этом качество работ будет на высоте, а цена покраски бампера останется доступной для каждого автомобилиста.

Работа с грунтом и краской

Нередко автомобилисты, желающие сэкономить на запчастях, покупают бамперы с уже нанесенным грунтом либо краской. В таких случаях следует позаботиться о правильной чистке. Процедура несколько отличается от предыдущей. Сперва проводится солвент-тест. Если грунтовка не растворяется, то можно сразу приступать к шлифовке. В противном случае, грунт удаляется, а далее следуют все предыдущие этапы подготовки (мойка, грунтовка, шлифовка и т.д.). Если же имеется краска на поверхности, то достаточно зашлифовать бампер и нанести сверху обезжириватель.

Работаем с б/у бамперами

В качестве экономии автолюбители покупают б/у запчасти. Стоимость покраски бампера в данном случае будет ниже за счет себестоимости детали. Если элемент изначально покрыт краской, но на ней есть повреждения или по цвету она не подходит к вашему авто, лакокрасочный слой стоит сразу удалить. После чего производится грунтование, нанесение эластичной шпатлевки (если есть повреждения). Если же на ЛКП нет видимых трещин, сколов, то производится матирование и обезжиривание материала. Только после этого можно приступать к покраске бампера в Воронеже. И тут тоже есть много нюансов. Так что, если у вас нет времени на их изучение, обращайтесь в компанию Garage19.

_

Позвоните нам и Мы ответим на все интересующие вас вопросы

_

ПОЗВОНИТЬ НАМПОЗВОНИТЬ НАМ

Наши Кейсы:

Рейтинг Яндекс

Мы ВКонтакте

Мы находимся:

Оценить ремонт:

ремонт и технология покраски своими руками

Покраска пластикового бампера – довольно трудоемкий процесс, но справиться с ним можно и своими руками. Для удобства работы бампер лучше снять. Первое, что нужно сделать, — очистить деталь от всевозможных загрязнений и тщательно вымыть. Ремонт бампера проводится в два этапа: устранение повреждений путем спайки и шпатлевки и формирование нового лакокрасочного покрытия.

Содержание

1. Пайка пластикового бампера
2. Первичная пайка-прихватка
3. Окончательная пайка бампера
4. Шпатлевка
5. Шлифовка
6. Грунтовка
7. Покраска
8. Лакировка

Пайка пластикового бампера

Пайка бампера.

Для спайки трещин своими руками можно использовать горелку либо паяльник. Горелка – это инструмент, при работе с которым требуется определенная сноровка, так как при перегреве пластик может «повести», и тогда весь ремонт пойдет насмарку. Словом, если у вас нет опыта обращения с горелкой, лучше вооружиться паяльником.

Первичная пайка-прихватка

1. Чтобы трещина не пошла дальше, на ее конце нужно просверлить отверстие.
2. Чтобы действовать наверняка, бампер по обе стороны от трещины зафиксируйте при помощи струбцины. Паять начинайте с внутренней стороны, в том числе и затем, чтобы протестировать характеристики пластика без ущерба для лицевой стороны.
3. Прихватывайте паяльником края трещины, а затем каждые 10-15 см поврежденного участка.

Окончательная пайка бампера

Для того чтобы самому сделать аккуратный и прочный шов, советуем использовать скобы для степлера, только «ножки» нужно укоротить, чтобы при пайке они не протыкали пластик насквозь. Итак, берем пинцет и впаиваем скобки паяльником с внутренней стороны поперек трещины через каждые 2 см. После этого размазываем шов, чтобы его поверхность была более аккуратной. Теперь, когда исчезла деформация бампера и шов надежно армирован, проводим пайку с лицевой стороны.

Тем не менее, использование степлера оправдано только тогда, когда под рукой больше ничего нет. Гораздо лучше для этого подходит специальная металлическая сетка (можно взять ту, из которой делают самодельные воздухозаборники в бамперах). Требуется вырезать подходящий по форме кусок с таким расчетом, чтобы он закрывал всю трещину и хотя бы на 2-3 сантиметра перекрывал ее. Далее эта сетка впаивается в пластик при помощи паяльника.

Еще один вариант – пайка трещины паяльником с последующей зачисткой (наждачная бумага Р80, 100 или 120) и заливкой поврежденного участка изнутри эпоксидной смолой. Она продается в небольших бутылках вместе с отвердителем и армирующей сеткой. Нужно приложить подходящий кусок сетки и залить все смолой, перемешанной с отвердителем. После чего дать смеси застыть. Но предпочтительнее выбрать вариант с металлической сеткой.

Далее шов шлифуется кругом №240 или специальной насадкой на дрель. Используйте компрессор, чтобы очистить бампер от пыли струей сжатого воздуха.

Последнее, что мы делаем на этом этапе, — избавляемся от волосков, отделившихся от пластикового бампера и делающих его поверхность шероховатой. Прижигаем и вплавляем эти волоски в бампер при помощи строительного фена. При этом нужно внимательно следить за температурой, чтобы избежать перегрева пластика.

Шпатлевка

Шпатлёвка бампера автомобиля.

Покраска пластмассового бампера только тогда будет по-настоящему качественной, когда поверхность будет идеально ровной. Своими руками такого результата можно добиться в домашних условиях при помощи твердой или мягкой шпатлевки в зависимости от размера и глубины повреждений. Мягкой шпатлевкой проводится ремонт мелких вмятин, а более глубокие заделываются твердой шпатлевкой на основе стекловолокна.

Как приготовить рабочую смесь самому и как правильно шпатлевать?

В комплекте со шпатлевкой обязательно идет отвердитель. При подготовке шпатлевки к работе его количество обычно не превышает 2-4% от объема первой. Чем больше отвердителя, тем быстрее сохнет поверхность. Однако следует учесть, что при этом шпатлевка становится более хрупкой, поэтому здесь главное – знать меру.

Шпатлевать нужно довольно быстро: через 5-7 минут начнется схватывание, и тогда придется готовить новый состав, если вы не успели заделать все неровности. Шпатлевку наносим поперек вмятин, а выравниваем вдоль. Бампер будет сохнуть около 25-30 минут, так что у вас как раз появится время, чтобы очистить растворителем шпатели. Главное – наносить шпатлевку только на предварительно зачищенные и обезжиренные поверхности.

После высыхания зашпатлеванные участки шлифуются шкуркой Р60 — Р180. Если шпатлевка быстро «забивает» наждак, значит, она еще недостаточно высохла. Шпатлевку на основе стекловолокна нужно оставлять сохнуть на сутки, чтобы она хорошо «легла».

Чем более мелкие неровности нужно устранить, тем более мелкую шкурку используют (Р180 — Р320).

Ремонт самых мелких царапин и шероховатостей своими руками можно провести при помощи жидкой шпатлевки, которая наносится по той же технологии, что и грунт. Распыление ее по поверхности пластикового бампера позволит скрыть поры и следы от шлифования абразивом.

Шлифовка

Шлифуем бампер автомобиля.

В том, как проводить шлифовку бампера самому, есть некоторые тонкости:

• при работе на небольших участках или вогнутых поверхностях нужно надавливать на шкурку всеми пальцами, а не только подушечками, чтобы более равномерно распределить нагрузку;
• пальцы должны располагаться под прямым углом к обрабатываемому участку;
• шлифовать нужно по прямой линии, а не круговыми движениями, чтобы избежать образования отдельных крупных царапин.

Но зачищать исключительно руками ни в коем случае нельзя – вы просто будете повторять все дефекты поверхности. Лучше всего использовать специальный рубанок, если же его нет, то можно обойтись плотными кусками резины (размером с ладонь), обернув их наждачкой. Это позволит выровнять зашпаклеванные участки.

По завершении шлифовки бампер еще раз внимательно осматривается, и при необходимости проводится ремонт и спайка обнаруженных дефектов.

Нельзя забывать и про трещины в лаке. Это большая проблема. Как правило, они возникают в местах трещин пластика, ударов камней, чрезмерных изломов и т.д. В этом случае пластик остается целым, а ЛКП трескается (внешне это похоже на паутину). Такие места требуется счищать до самого пластмасса (шкурка Р80 или 100), при необходимости шпаклевать, проходить грунтом и красить.

Грунтовка

Ремонт и покраска практически всех деталей авто включает такой этап, как грунтовка, и восстановление бампера своими руками не исключение. Перед началом работы грунт надо хорошо взболтать и развести с добавками в пропорциях, указанных производителем на упаковке. Наносим грунтовку в два слоя, просушивая каждый из них примерно 15 минут.

Завершающий этап грунтовки бампера своими руками – нанесение специальной проявочной краски. После получасовой инфракрасной сушки поверхность шлифуется шкуркой Р800 – Р1000, пока не покажется грунт. Появление в некоторых местах красных пятен означает, что это проблемные участки (ямки или мелкие царапины), требующие доработки. Ее проводят нитрошпатлевкой, предварительно обезжирив нужный участок бампера. Наносят такую шпатлевку тонким слоем, а после высыхания шлифуют «по-мокрому» шкуркой Р1000.

После всех процедур бампер еще раз обдувается и начисто протирается салфеткой.

Покраска

Покраска бампера краскопультом.

Итак, все подготовительные работы завершены, осталось поговорить лишь о том, как покрасить бампер. Детали автомобиля из пластика красят при помощи специального пистолета с размером сопла 1.4 мм и давлением воздуха 2.5 — 3 атмосферы. Непосредственно перед нанесением краски бампер нужно протереть липкой салфеткой, чтобы на нем не было пыли или ворсинок.

Далее следует все те места, где показался «голый» пластик, пройти праймером (специальный грунт для пластика, как правило, он серого цвета) и дать ему просохнуть (хватит 10-15 минут). После этого можно приступать к покраске.

Покраска проводится в 2-3 слоя с сушкой каждого в течение 5-10 минут. Сопло пистолета нужно держать на расстоянии в 15-25 см от окрашиваемой поверхности. Действуйте аккуратно и не спеша, не наносите краску слишком толстым слоем. Помните, что ровным и насыщенным цвет станет только после нанесения второго слоя, а полностью краска «ляжет» только после сушки в течение 24-36 часов при температуре 20°С. Если в процессе покраски вы заметите на поверхности осевшую ворсинку или другой мусор, дождитесь высыхания пигмента (около 15-20 минут), а затем удалите все лишнее при помощи специальной межслойной салфетки.

Также следует учитывать особенности конкретного цвета. Например, черный наиболее требователен к качеству подготовки детали, так как на нем видны все дефекты. Красная краска плохо укрывает поверхность, так что добиться однородного цвета будет сложнее. Серебристые оттенки могут «лечь» неравномерно, что приведет к появлению пятен под лаком, которые после полировки будут еще отчетливее. Подобные нюансы желательно обговорить с матером.

Лакировка

Завершая разговор о том, как покрасить пластиковый бампер, опишем алгоритм нанесения на бампер финишного слоя – лака. Подобно грунтовке и краске, лак перед нанесением также разводится с растворителем и укрепителем согласно указаниям на упаковке. Иногда для первого слоя его делают более жидким, а для последующих – более густым и вязким. Это зависит от мастерства маляра. Если у вас не слишком много опыта в этой сфере, лучше четко следовать инструкции. Всего слоев должно быть 2-3.

Каждый слой нужно просушивать. Чтобы проверить, высох лак или нет, достаточно прикоснуться к покрытию пальцем в каком-нибудь незаметном месте. Если палец прилипает, но уже не смазывает лак, смело приступайте к нанесению следующего слоя.

Если после завершения лакировки на поверхности бампера проявляется легкая «шагрень», вооружаемся шкуркой и полиролью и устраняем шероховатости. Гораздо сложнее избавиться от подтеков. Иногда приходится даже полностью снимать целый слой лака и наносить новый, поэтому советуем подходить к лакировке не менее ответственно, чем к покраске.

Сколько времени занимает покраска бампера? [Подробный процесс]

Рэнди Чарльз является владельцем PaintCentric.com, веб-сайта, посвященного предоставлению информации, советов, приемов и новостей о красках. Более 10 лет…Подробнее

Бампер автомобиля постоянно подвергается повреждениям и подобным проблемам во время движения. Помимо несчастных случаев и столкновений, вмятины на бампере могут появиться по-разному.

Как правило, на покраску бампера уходит от 12 до 24 часов, потому что перед нанесением прозрачного покрытия необходимо нанести два слоя базового покрытия.

Почему масляная краска такая дорогая?

Пожалуйста, включите JavaScript

Почему масляная краска такая дорогая?

Человеку, который должен ездить по городу, не подойдет, если машина долго стоит в мастерской.

Покраска бампера автомобиля — отличный способ обновить его внешний вид. Бампер добавляет эстетики вашему автомобилю, а вмятина влияет на номинальную стоимость автомобиля. Желательно брать его на перекраску всякий раз, когда ваш бампер быстро помят. В этой части вы поймете все, что нужно знать о краске бампера автомобиля.

Содержание

• Что такое автомобильный бампер?
• Когда нужно красить бампер?
• Сколько времени занимает покраска бампера?
• Как покрасить бампер?
  • Подготовка бампера
  • Нанесение краски
  • Ремонт мелких трещин и царапин
• Как покрасить бампер автомобиля в домашних условиях?
• Стоимость покраски бампера своими руками?
• Заключительные мысли
  • Можно ли покрасить гитару баллончиком?
  • Является ли акриловая краска токсичной для кошек?
  • Вам должно быть 18 лет, чтобы купить аэрозольную краску?

Что такое автомобильный бампер?

Бампер — это конструкция, прикрепленная к передней и задней части автомобиля. Бамперы всегда расположены в передней части вашего автомобиля. Бампер играет важную роль в предотвращении повреждения вашего автомобиля от столкновения с другим. В идеале бамперы поглощают удар при столкновении, и это снижает затраты на ремонт.

Автомобильный бампер — это конструкция вашего автомобиля, которая легко ударяется о предмет при столкновении, поглощая удар. Бамперы также защищают пешеходов от серьезных травм. Как правило, автомобильный бампер защищает некоторые жизненно важные части вашего автомобиля. При этом вы сможете идентифицировать бампер, когда увидите его.

Когда нужно красить бампер?

Бампер является важной частью автомобиля, поскольку он сводит к минимуму ущерб, который может быть нанесен некоторым другим важным частям автомобиля. Бампер следует красить всякий раз, когда появляются заметные вмятины, царапины и дефекты. Хорошей новостью является то, что ваш помятый бампер можно отремонтировать с помощью краски.

A Бампер можно помять или поцарапать разными способами. Иногда ваш бампер может быть поцарапан и помят из-за аварии с участием двух или более автомобилей. Столкновение — это еще один способ помять и поцарапать бампер, и это может произойти, когда вы врезаетесь в встречную машину или столб.

Всякий раз, когда на бампере появляется вмятина или царапина, это портит красоту вашего автомобиля. Бампер лучше отремонтировать под покраску, чтобы избежать дальнейших вмятин.

Сколько времени занимает покраска бампера?

Тем не менее, бампер предотвращает физический ущерб вашему автомобилю во время аварии. Бампер защищает ваш автомобиль, сделанный в основном из пластика и резины, и его необходимо перекрасить, чтобы придать ему красивый вид в случае вмятины.

Процесс покраски бампера прост без особых сложностей, то есть если машину отдавали профессионалу. Эксперт по ремонту автозапчастей оказывает услуги быстро и качественно, поэтому покраска бампера не займет у него много времени. Хотя, если роспись дома делает новичок, это может занять много времени.

Расчетное время покраски бампера составляет от 12 до 24 часов. Это потому, что вы должны добавить два слоя базового покрытия перед нанесением прозрачного покрытия. Хотя, если покраску выполняет профессионал, на это уйдет всего несколько часов.

Как покрасить бампер?

Перед покраской бампера необходимо учесть некоторые факторы. Во-первых, это сцепление с бампером. Другим фактором является гибкость детали, благодаря которой бампер можно легко снять. Другими важными факторами являются химическая стойкость и текстура краски. Все эти факторы повлияют на результат вашей покраски и дадут вам наилучшие результаты.

Это пошаговая инструкция по покраске бампера.

Подготовка бампера

Сначала снимите или замаскируйте кожух бампера с помощью малярной ленты. Вы можете покрасить бампер, отсоединив его от автомобиля или замаскировав. Тщательно вымойте бампер, чтобы удалить масло и грязь, используя обезжириватель и воду. Когда бампер еще влажный, используйте наждачную бумагу, работая с разных сторон. Используйте чистую ткань, чтобы удалить пыль от шлифования на поверхности.

Нанесение краски

Сначала используйте краскопульт или СА, нанесите базовое покрытие и дайте ему высохнуть. После высыхания влажной наждачной бумагой зачистите все дефекты картины. Повторите этот процесс, нанеся второй слой базового покрытия, дайте ему высохнуть, а затем обработайте поверхность влажной наждачной бумагой.

Следующим шагом является нанесение первого слоя прозрачного покрытия, чтобы сделать базовое покрытие прочным. Дайте ему высохнуть, затем повторите тот же процесс, то есть нанесите два слоя прозрачного покрытия. Дайте бамперу как следует высохнуть, прежде чем прикреплять его к автомобилю.

Ремонт мелких трещин и царапин

Сначала необходимо отсоединить бампер от основного автомобиля, осмотрев места соединения. Затем используйте наждачную бумагу, чтобы потереть поврежденный участок, удаляя грязь. Это помогает создать шероховатую текстуру для прилипания клея к поверхности. Следующим шагом будет очистка остатков на поверхности.

Затем вам нужно получить клей, используемый в качестве наполнителя. Спросите рекомендации, прежде чем получить клей.

Следующим шагом является заполнение поврежденной детали наполнителем. Дайте ему постоять, чтобы наполнитель затвердел на поверхности бампера. Далее необходимо выровнять его с помощью наждачной бумаги. Затем нанесите грунтовку и краску и дайте им высохнуть. Повторите этот же процесс перед нанесением прозрачного покрытия. Дайте ему высохнуть, прежде чем прикреплять бампер к машине.

Как покрасить бампер автомобиля в домашних условиях?

Да, вы можете самостоятельно покрасить бампер автомобиля в домашних условиях. Это не будет стоить вам много, в отличие от того, когда вы нанимаете услуги профессионала. Во-первых, вам нужно получить доступ к поврежденному бамперу. Если есть небольшие повреждения, можно покрасить самостоятельно. Снимите его с автомобиля и смойте грязь с поверхности, чтобы клей хорошо приклеился. Протрите бампер чистой салфеткой.

Следующее, что нужно сделать, это пойти в магазин красок и купить краскопульт и краску, соответствующую цвету бампера. Затем можно покрасить бампер в домашних условиях с помощью краскопульта. Нанесите базовую краску два-три раза перед нанесением прозрачного слоя. Затем дайте ему высохнуть, прежде чем прикрепить его обратно к машине.

Покраска бампера в домашних условиях не требует больших затрат, а также избавляет от стресса, связанного с оставлением автомобиля в мастерской. Хотя у этого все еще есть свои проблемы, и главная из них заключается в том, что результат может быть не таким, как ожидалось.

Стоимость покраски бампера своими руками?

Самостоятельная покраска бампера экономит деньги и обходится дешевле, чем наем специалиста. Этот процесс не требует покупки большого количества материалов; вам нужны основные, такие как наждачная бумага, базовая краска и прозрачный слой.

Общая стоимость этих вещей составляет от 20 до 30 долларов. Это выгодно тем, что не нужно платить за услуги; Вам нужно только получить материалы для рисования.

Заключение

Безусловно, покраска бампера не занимает много времени, а покраска бампера занимает всего несколько часов, максимум сутки.

Для этого можно нанять мастера или, как автовладелец, без особых затрат покрасить бампер. В случае появления царапин или вмятин автомобильные бамперы следует как можно скорее покрасить или заменить.

Узнайте, как покрасить бампер вашего автомобиля

• Возврат

  Бампер является одной из наиболее повреждаемых частей автомобиля, поскольку, как следует из названия, именно он защищает автомобиль от ударов и столкновений с автомобилями или другими препятствиями. Вот почему он требует регулярного ремонта и перекраски, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль сохранял свой безупречный внешний вид. Вы действительно можете сделать эту работу самостоятельно, не платя механику, благодаря краске для бампера, специально разработанному продукту Montana Colors.

  
  
  ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К БАМПЕРАМ

  Бамперы современных автомобилей обычно изготавливаются из куска пластика, который охватывает всю ширину автомобиля спереди и сзади. Эти детали имеют грубую черную текстуру, которую воспроизводит аэрозольная краска для бамперов MTN PRO: текстурированная аэрозольная краска, которая оставляет идеальную поверхность, точно такую ​​же, как у нового бампера. ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕКСТУРИРОВАННОЙ ПЛАСТИКОВОЙ КРАСКИ ДЛЯ БАМПЕРОВ MTN PRO смолы. Благодаря своему составу, быстрому высыханию и превосходной эластичности, это идеальный инструмент для восстановления бампера простым, быстрым и приятным способом.

  ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КРАСКИ ДЛЯ БАМПЕРА ВЫПОЛНИТЕ ЭТИ ШАГИ

  Чтобы правильно использовать краску для пластикового бампера, выполните следующие шаги

Если вы хотите отремонтировать пластиковый бампер, в первую очередь необходимо тщательно очистить всю поверхность, чтобы следы пыли, жира и грязи не мешали нанесению продукта. Для этого мы рекомендуем использовать этиловый спирт MTN PRO 70% и тряпку — благодаря его быстрому испарению вам не придется беспокоиться о влаге. Вам также необходимо замаскировать части автомобиля, которые вы не хотите красить.

• (дополнительно) — Шлифование:

Если вы обнаружите на бампере поверхностные царапины, зашлифуйте их мелкозернистой наждачной бумагой, при необходимости начав с крупнозернистой (P-120 > P 240). После этого следует вторично очистить всю поверхность бампера.

• — Нанесение текстурной краски:

Следуя той же процедуре, что и практически со всеми аэрозольными красками, энергично встряхивайте баллончик в течение минуты и наносите тонкие и быстрые мазки с расстояния около 20 см. Мы рекомендуем испытать поток на тестовой поверхности, прежде чем наносить его на бампер. 10 минут сушки между двумя нанесенными слоями гарантируют идеальную отделку.

Через 20 минут краска высохнет, и защиту, нанесенную на остальную часть автомобиля, можно будет снять.

Как покрасить оцинкованный кузов

Оцинкованный металл считается устойчивым к влиянию атмосферных воздействий. А простота и удобство использования делают оцинковку одним из лучших стройматериалов. Однако необходимо учитывать, что слой цинка небольшой, а значит, необходимо дополнительно защитить металл от воздействий атмосферы, влаги и коррозии. Популярный способ защиты — это краска для оцинкованного металла. Это стальные листы, покрытые тончайшим слоем другого металла. Покрытие выполняется промышленным способом.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

Содержание:

• Автомобили с оцинкованным кузовом – так ли безопасно и надежно?
• Чем покрасить оцинковку?
• Вопрос по покраске оцинковки (листовой) для авто
• Грунтовка по оцинкованному металлу автомобильная
• Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля
• Какие машины имеют оцинкованный кузов
• Чем красить оцинкованный металл: обзор красок и их характеристики
• Чем красить оцинкованную листовую сталь
• Оцинковка деталей кузова машины своими руками

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Оцинковка авто. » НИВА » — подготовка кузова к покраске.

Автомобили с оцинкованным кузовом – так ли безопасно и надежно?

Именно кузов является самым ценным элементом машины. Эксплуатационные свойства автомобиля определяют его силовые характеристики, а за степень стойкости к износу, появлению коррозии отвечают свойства материала изготовления и технология обработки.

Многие иномарки и ряд отечественных транспортных средств заявлены как автомобили с оцинкованным кузовом Всегда ли это правда или просто удачный маркетинговый ход? Мы расскажем о способах оцинковки, их достоинствах и недостатках, а также вы получите ответ на главный вопрос, марки каких автомобилей имеют кузов с цинковой защитой: производители, модели, применяемые технологии. Обычный кузов из стали, без дополнительной обработки, при наличии повреждений в лакокрасочном покрытии машины начнет окисляться сразу после попадания влаги.

Появившийся очаг коррозии начнет расти, и автомобиль необходимо ремонтировать. Чтобы увеличить срок эксплуатации транспортного средства, поверхность кузова дополнительно обрабатывается. Один из распространенных методов защиты стали от ржавчины — нанесение цинкосодержащего покрытия. Оцинковка кузова придает ему наиболее сбалансированные защитные качества.

Автомобилестроители дают на оцинкованный кузов гарантию сроком лет. Длительность зависит от того, какая толщина слоя и технология оцинковки металла, которых на сегодня существует три вида:.

Первый вид — горячая — это наилучшая технология с учетом получаемых эксплуатационных качеств. Термообработка обеспечивает антикоррозийную стойкость стали в раза выше, чем при гальваническом цинковании. Стойкость металла к появлению коррозии сохраняется от 15 до 30 лет и зависит от того, какая толщина у цинкосодержащего покрытия. Оцинкованный кузов имеет отличную стойкостью к механическому воздействию, свойство регенерировать самовосстанавливаться на локальном уровне. Это самый дорогой способ оцинковки стали и поэтому применяется только для моделей машин премиум и бизнес класса.

Второй вид оцинковки кузовного металла — гальваническая — стоит дешевле и обладает значительно меньшей стойкостью к возникновению и распространению коррозии. Стопроцентную защиту гальваническая оцинковка не гарантирует и обеспечит только при применении комплекса дополнительных защитных мер. Что же касается холодного вида нанесения цинкосодержащего покрытия, то это катафорезная грунтовка с содержанием цинка.

Такие заявки в спецификациях — это, скорее, маркетинговый ход производителей транспортных средств эконом класса. Сегодня почти все производители заявляют, что выпускают автомобили с оцинкованным кузовом, но это далеко не всегда правда. Кузов, оцинкованный полностью, имеют те транспортные средства, в технических характеристиках которых указано: полная оцинковка.

Другое определение обозначает, что защита металла от коррозии выполнена частично. О неполной оцинковке корпуса транспортного средства говорит и его стоимость. Помимо этого, для антикоррозийной защиты бюджетных моделей часто используется простая катафорезная грунтовка с добавлением цинка холодное цинкование. Обработка цинкосодержащим покрытием может быть:.

Ведущие автопроизводители выпускают модели авто с пластиковым кузовом. Современный уровень развития инновационных технологий позволяет производить пластмассовые материалы не уступающими по прочности стали, и при этом более легкими и износостойкими. Учитывая высокую стоимость производства пластикового кузова, оно не поставлено на поток, и подобными корпусами обладают только мелкосерийные авто.

Учитывая все вышеперечисленные нюансы и подводные камни, многим будет интересно узнать, какие машины, наши и иномарки, имеют оцинкованный кузов. Метод горячего цинкования требует значительных денежных вложений и довольно сложен в реализации, в связи с чем эта технология применяется на крупных концернах, таких как VW Group. Все марки автомобилей этого производителя см.

Первым серийным автомобилем с оцинкованным кузовом была ставшая уже легендарной Audi С года все авто этой компании выходили с конвейера со слоем цинка на всех поверхностях металла, толщина покрытия — мкм. Компания постоянно совершенствует технологии и является автором методики двухсторонней защиты корпуса и реструктуризированных сварных соединений.

Какие еще автопроизводители выпускают оцинкованные машины? Концерн General Motors также использует в серийном производстве этот первоклассный способ защиты, но не для всех авто. У каких моделей Дженерал Моторс оцинковано большинство деталей и элементов корпуса, перечислено в списке:. Компания Форд имеет несколько моделей с таким кузовом.

Элементы кузова транспортных средств компании Volvo тоже имеют защиту, нанесенную горячим методом. Все машины с оцинкованным горячим способом корпусом проходят испытания в соляной камере и демонстрируют отличную сопротивляемость возникновению очагов коррозии. Современная продукция Авто ВАЗ, ижевского автопрома, УАЗа комплектуется деталями корпусов, которые подвергаются горячему цинкованию, а после этого происходит сборка автомобиля, покраска.

Обработку цинком проходят самые уязвимые элементы корпуса: крылья, боковины, напольные и дверные панели, пороги. Гальваническая обработка стоит гораздо дешевле горячего способа, поэтому она чаще используется автопроизводителями. При этом методе защиты толщина цинкосодержащего слоя намного меньше, что не дает стопроцентной гарантии возникновения коррозии металла.

Производители транспортных средств, в дополнение к гальваническому цинкованию, применяют различные методы, направленные на защиту корпуса, что дает возможность увеличить стойкость к коррозийным процессам. Отвечая на вопрос, модели каких автопроизводителей обработаны при помощи гальванической оцинковки, в первую очередь необходимо назвать продукцию компаний Mercedes и BMW. Эти гиганты автопромышленности разработали собственные многоступенчатые методики защиты, которые включают использование высоколегированной стали, обработанной гальваническим способом, а на завершающем этапе в качестве защиты толстым слоем наносится краска.

Многие автолюбители задаются вопросом, автомобили каких азиатских производителей имеют кузов, прошедший гальваническое цинкование. Новые поколения японских автомобилей Toyota и Honda имеют цинкосодержащее покрытие некоторых конструкций. Компания Kia в производстве своих автомобилей применяет особый материал — цинкрометалл, что повышает степень стойкости к коррозии и срок эксплуатации транспортных средств.

Будучи счастливым обладателем автомобиля с оцинкованным корпусом, не стоит забывать о том, что и на нем может потрескаться краска, поэтому необходим регулярный осмотр, антикоррозийная обработка, которую можно сделать своими руками. Если на каком-то участке кузова отвалилась краска, то его следует покрасить. В случае возникших повреждений авто в результате дорожно-транспортного пришествия, кузов подвергается ремонту, производится покраска.

При проведении этих работ своими руками может повредиться оцинковый слой металла, а в случае сварки он выгорает. Таким образом, использование традиционной технологии ремонта может явиться причиной возникновения очагов ржавчины, в результате — новый ремонт, покраска, снижение износостойкости. Избежать этих проблем можно за счет использования специальных методов и материалов особая грунтовка и краска :. При сварке-пайке детали соединяются в нескольких точках при низкой температуре, без расплавления основного материала плавятся только присадочные проволоки.

Этот метод легко можно применить при ремонте автомобиля своими руками. На подготовленный участок поверхности, который необходимо покрасить, для обеспечения адгезии наносится грунтовка, обогащенная цинком. Если на обрабатываемой поверхности появилась ржавчина, то необходимо использовать специальный грунт по ржавчине, реактивный грунт. Следующий слой — краска, наносится после высыхания грунтовки. Лучший эффект и защиту оцинкованному кузову автомобиля обеспечит краска, в которую добавлен мелкодисперсный цинк.

Покраска производится краскопультом. При проведении ремонта кузова транспортного средства с цинкосодержащим покрытием своими руками важно знать и помнить, что оцинкованный металл нельзя ни в коем случае шкурить. Нет смысла отрицать тот факт, что в автомобиле значимым и ценным составляющим является кузов. В то время когда на эксплуатационные показатели транспортного средства оказывают влияние его технические характеристики, то для того, чтобы обеспечить устойчивость автомобиля к проявлению коррозии стоит научиться разбираться в свойствах материала, как правильно и качественно проводить обработку.

Сегодняшние производители дают впечатляющие гарантии срока службы своим детищам с оцинкованным кузовом. Минимальный срок эксплуатации составляет пять лет, в то время как максимальное значение этого срока может вытянуть до 30 лет. Существует несколько методик, которые применяются производителями транспорта с целью нанесения цинкового покрытия:.

В первом случае роль гальванического покрытия выполняет цинк, что и привело к появлению оцинкованных кузовов автомобилей. Да, такие авто имеют более продолжительный срок службы, но подверженность коррозии они имеют более высокую. Цинк может спасти от коррозии только гладкие и ровные поверхности, а в таких местах как края или стыки, цинк оказывается бесполезным.

Поэтому оцинкованный кузов авто сможет прослужить долгое время только тогда, когда цинк — это часть общего барьера, а не его основа. Такой подход рекомендуется применять к авто типаsecond-hand. Не стоит забывать, что оцинкованный кузов нуждается в периодическом осмотре и антикоррозийной обработке.

Если пренебречь этим правилом, то в скором времени такой автомобиль может стать непригодным для дальнейшей эксплуатации. Каждому владельцу рекомендуется следить за техническим состоянием авто и предотвращать появление коррозии. Надежным способом является оцинковка. Срок службы авто с оцинкованным кузовом соответствует 10 годам. Не зря многими механиками поддерживается мнение, что работа машины обусловлена целостностью ее кузова. И в этом они правы. Ведь любую деталь, равно как и сам двигатель, всегда можно заменить, но вот уже с кузовом дело обстоит несколько сложнее.

Конечно, можно провести работы по его улучшению и изменению, но такие работы подвластны только людям с действительно золотыми руками. Иначе неумелая замена или изменение какого-либо элемента способна привести к различным последствиям.

Сразу хочется оговориться, что словосочетание оцинкованный кузов применяется производителями транспорта, чаще всего в рекламных целях. Но в действительности оцинкованными оказываются только отдельные элементы, которые чаще всего подвергаются коррозии. Чаще всего к такому трюку прибегают российские производители авто. Они дают право сделать акцент на старых моделях, которые вообще не имели оцинкованных деталей, в то время как новые автомобили с оцинкованным кузовом в этом имеют явное преимущество.

Технологический процесс, связанный с нанесением цинка на металл довольно сложен и для его проведения необходимо наличие специального оборудования. А для полного покрытия кузова цинком такие установки должны быть еще и вместительными. На сегодняшний день многими производителями применяются способы холодной оцинковки кузова или термической гальванической оцинковки.

Исследования показали, что оцинковка дает защиту автомобилю от коррозии и воздействий вредных химикатов на дорогах. Большинство производителей, применяющие в производстве те или иные технологии, указывают в инструкциях по эксплуатации сведения о цинковом покрытии, в том числе предоставляя гарантии на кузов в случаях проявления сквозной коррозии.

На сегодняшний день определяют только двух производителей авто, которые сумели разработать эффективный состав для оцинковки кузовов гальваническим способом.

Автомобили, под маркой прошли обработку в процессе производства безвредной высоколегированно сталью. Если в инструкции отсутствует фраза полная оцинковка, так как это прописано в инструкции Ауди, то, значит, обработку прошли только те элементы, которые более всего подвергаются коррозии.

Многие иномарки, выпущенные начиная с середины х, имеют оцинкованные кузова, коррозионная стойкость которых достаточно высока. Тем не менее, пострадав вследствие дорожно-транспортных происшествий, они подвергаются рихтовке, сварке и т.

Чем покрасить оцинковку?

Со временем или из-за дорожно-транспортных происшествий повреждается краска на кузове автомобиля. Автолюбители, у которых корпус его стального коня выполнен из оцинкованного металла, должны помнить, что краска на корпусе может потрескаться. В связи с этим, необходимо обеспечить регулярную проверку состояния краски и, в случае необходимости, антикоррозийную обработку. Если только отвалилась краска, то соответствующий участок подкрашивается. После аварии при появлении повреждений кузова он подвергается необходимому ремонту, а затем и покраске. Традиционная технология ремонта может привести к появлению очагов ржавчины и, как следствие этого, нового ремонта, покраски и снижения износостойкости.

Оцинкованный кузов автомобиля: список, описание и отзывы . Для покраски оцинкованных листов, требуется выполнять дополнительные.

Вопрос по покраске оцинковки (листовой) для авто

Пробовал финской краской по металлу. На банке написано, что оцинковку год надо выдержать на улице. Однако, не помогло: краска клочьями слезла. Чем покрыть цинк, так что бы не слезало. Перекрашивать будет проблематично. Сам покрасил оцинковку самой обычной алкидной эмалью, да ещё и с истекшим сроком годности. Годик как не послезла, вроде Красил чем попало, по принципу «хуже не будет», так как там не видно фартук дымовой трубы на крыше с малым уклоном. В своё время крышу школы красили «серебрянкой» — алюминиевым или таки цинковым?

Грунтовка по оцинкованному металлу автомобильная

Эффективным видом предохранения изделий из металла от ржавления является анодное покрытие, выполненное промышленным способом. Оно заключается в нанесении на поверхность защищаемого металла тончайшего слоя другого металла, имеющего меньший электродный потенциал. Наиболее распространенным анодным покрытием является цинковое, получившее название цинкование или в просторечье — оцинковка. Популярность оцинкованного металла связана с невысокой стоимостью, безопасностью и хорошей устойчивостью покрытия к влиянию внешних факторов.

Размер занимаемой памяти: 1.

Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля

Именно кузов является самым ценным элементом машины. Эксплуатационные свойства автомобиля определяют его силовые характеристики, а за степень стойкости к износу, появлению коррозии отвечают свойства материала изготовления и технология обработки. Многие иномарки и ряд отечественных транспортных средств заявлены как автомобили с оцинкованным кузовом Всегда ли это правда или просто удачный маркетинговый ход? Мы расскажем о способах оцинковки, их достоинствах и недостатках, а также вы получите ответ на главный вопрос, марки каких автомобилей имеют кузов с цинковой защитой: производители, модели, применяемые технологии. Обычный кузов из стали, без дополнительной обработки, при наличии повреждений в лакокрасочном покрытии машины начнет окисляться сразу после попадания влаги. Появившийся очаг коррозии начнет расти, и автомобиль необходимо ремонтировать.

Какие машины имеют оцинкованный кузов

Любой опытный владелец отлично знает, что самой дорогой частью автомобиля является его кузов. Замена кузовных панелей, их восстановление, устранение ржавчины и покраска — это дорогостоящая и сложная процедура, причём если деталь была повреждена ранее, то даже качественным ремонтом полностью восстановить ее не представляется возможным. Поэтому автовладельцы, выбирая автомобиль, в первую очередь обращают внимание на надежность и состояние кузова. Большой популярностью сегодня пользуются машины с оцинкованными кузовными элементами, которые, по словам производителей, отлично защищены от ржавчины. Поговорим поподробнее о том, действительно ли такие автомобили с оцинкованным кузовом не подвержены коррозии.

Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля? Таким вопросом задаются многие.

Чем красить оцинкованный металл: обзор красок и их характеристики

Практически все детали и узлы автомобиля при необходимости можно относительно легко заменить, даже если речь идёт, например, о двигателе с трансмиссией. Но что делать, если в негодность пришла кузовная деталь? С капотом и дверьми проблем меньше, а как заменить стойки или днище?

Чем красить оцинкованную листовую сталь

Вопрос по покраске оцинковки листовой для авто -ПП- Обращение скорее к мастерам, чем к тем, кто делает коммереческие предложения. Если и ответственный сервис ответит-подскажет — также буду благодарен. Что имеем.

Имею следующую ситуацию, которая думаю знакома многим VAGводам, а именно сколы от камней на арках. Краска облупилась, цинк остался — а с этим надо что то делать.

Оцинковка деталей кузова машины своими руками

Многие иномарки, выпущенные начиная с середины х, имеют оцинкованные кузова, коррозионная стойкость которых достаточно высока. Тем не менее, пострадав вследствие дорожно-транспортных происшествий, они подвергаются рихтовке, сварке и т. При этом слой цинка на поверхности металла в месте ремонта очень часто разрушается при сварке — выгорает , соответственно, в дальнейшем кузов оказывается неравномерно защищенным от коррозии. При использовании обычной технологии ремонта это может стать причиной появления очагов коррозии, которые способны не только ускорить необходимость ремонта и окраски кузова, но и заметно сократить срок его службы. Предупредить появление коррозии после ремонта кузова можно за счет уменьшения зоны разрушения цинкового слоя, а также используя:.

Одним из самых надёжных и распространенных материалов для устройства кровельного покрытия является оцинковка стальной оцинкованный лист. Долговечность, атмосферная стойкость, удобство и простота использования, а также многие другие положительные качества обеспечили самое широкое применение оцинковки как в гражданском, так и в частном строительстве, при покрытии крыш промышленных, заводских, офисных зданий, строительстве ангаров, гаражей, складов и т. Оцинковка представляет собой наличие тонкого слоя цинка, нанесённого на поверхность стального листа.

Предварительная подготовка поверхности металла перед окраской

В первую очередь автомобиль следует вымыть и высушить. Желательно провести частичную разборку кузова: снять декоративные детали с гальваническим покрытием, резиновые прокладки и т. д. Рекомендуется окрашивать и сушить кузов по частям, а для этого следует снять капот, крышку багажника и двери, а иногда и крыло.

Прежде чем наносить на поверхность кузова автомобиля лакокрасочные материалы, необходимо самым тщательным образом подготовить поверхность к покраске.

Выполняемые на этом этапе работы преследуют три основные цели:

1. Удаление с поверхности металла различного рода загрязнений, в т. ч. жиров, смазок, окалины и т. п.;
2. Повышение адгезии последующей грунтовки;
3. Создание барьера, препятствующего проникновению корродирующих элементов к поверхности металла.

Стадии предварительной подготовки кузова

Процесс предварительной подготовки включает стадии очистки, промывки, фосфатирования, хроматной (или бесхроматной) обработки и окончательной промывки. На стадии очистки для удаления окислов, жира и грязи применяют составы, содержащие щелочные компоненты и поверхностно-активные вещества. Предпочтение отдается жидким составам с рН 10,5-11,5, т. к. препараты с более высокой щелочностью или кислотные непригодны для оцинкованной стали из-за опасности разрушения цинкового слоя.

Нанесение очистителей производится распылением или окунанием, причем последний способ получил более широкое распространение. Температура рабочей ванны с очистителем обычно составляет 85 °С, но существуют и более современные очистители, эффективные при температурах 35-45 °С.

Для удаления с поверхности стали следов очистителя производится ее промывка теплой водой, после чего на кузов наносят конверсионное цинкфосфатное покрытие. При этом на поверхности холоднокатаной стали образуется тонкокристаллический слой фосфофиллита, обладающий высокой щелоче- и коррозионной стойкостью.

При фосфатировании оцинкованной стали на поверхности возникает слой немодифицированного цинкфосфата, уступающий фосфофиллиту по защитным свойствам. Хорошие результаты дает введение в состав цинкфосфатного раствора никелевых и марганцевых добавок, которые при проникновении в фосфатный слой образуют поликристаллическое покрытие как на холоднокатаной, так и на оцинкованной стали. На Волжском автозаводе, например, для фосфатирования автомобильной стали используют состав КФ-12 с низким содержанием цинка, обеспечивающий формирование на поверхности металла плотного слоя конверсионного покрытия с повышенной устойчивостью к щелочам.

Для предварительной обработки оцинкованной стали разработаны специальные моечно-фосфатирующие составы: моечный состав КМ-17 для обезжиривания распылением и окунанием, фосфатирующие концентраты КФ-15 для распыления и КФ-17 для обработки погружением. Составы КФ-15 и КФ-17 содержат добавки катонов Zn, Ni и Mn, что позволяет существенно улучшить адгезию покрытия к стали. Фосфатные пленки являются прекрасным барьерным покрытием, т. к. по своему действию ведут себя подобно керамической изоляции, устойчивой к воздействию влаги.

Появление царапин и других повреждений не представляет серьезной опасности при эксплуатации цинкфосфатированных поверхностей. Операцию цинкфосфатирования проводят с применением метода распыления или окунания. Последний метод предпочтительнее, т. к. он позволяет обработать полости, углубления и другие малодоступные элементы конструкции.

После фосфатирования во многих случаях сталь проходит стадию хроматной обработки составами, содержащими трехвалентный хром или его смесь с шестивалентным. Такая обработка позволяет ликвидировать пористость фосфатного слоя. В последнее время хроматная обработка интенсивно заменяется бесхроматной, т. к. хромсодержащие соединения рассматриваются во многих странах как токсичные.

Бесхроматная обработка предполагает использование составов на основе полимеров, способных реагировать с конверсионным слоем. Окончательная промывка обработанной стали сначала обычной, а затем деионизированной водой обеспечивает достаточно высокую чистоту поверхности и делает ее пригодной для грунтования и последующего нанесения автоэмали.

Процесс подготовки кузова к окрасочным работам

Если окраска деталей кузова проводится без демонтажа, то для защиты от попадания лакокрасочного материала на неокрашиваемые поверхности, следует закрыть их с помощью трафаретов из картона или бумаги, которые приклеиваются липкой лентой или вазелином. Защитным покрытием для таких деталей может служить и вазелин, и специальная защитная паста. Возможно применение защитной пасты следующего состава (в процентном соотношении по массе):

• глицерин — 30 %;
• декстрин — 20 %;
• мел — 40 %;
• вода — 10 %.

С защищаемой поверхности такая паста легко смывается водой. Паста и вазелин наносятся на поверхность волосяной кистью. Если паста или вазелин попадают на поверхности, подлежащие окраске, то их необходимо снимать ветошью, а затем это место тщательно обезжирить. В неочищенных от защитной смеси местах краска не будет держаться.

Защитные покрытия (трафареты, пасты и вазелин) снимаются только после полного окончания покрасочных работ, когда высушен последний слой краски.

После того как неокрашиваемые поверхности защищены, необходимо вскрыть все очаги коррозии, полностью удалить ржавчину до чистого железа и покрыть тонким слоем грунтовки. После этого можно проводить первое удаление лакокрасочного покрытия.

Удаление старого лакокрасочного покрытия

Для снятия старого ЛКП используются механический и химический методы. При механической очистке применяется ручной или механизированный инструмент: металлические щетки, скребки, стамески, наждачные или карборундовые камни, шкурки и т. д. Механический метод самый простой, но очень трудоемкий. Он также неудобен при очистке труднодоступных мест и деталей сложной конфигурации. В таких случаях можно использовать различные смывающие составы. Такие составы хорошо использовать при механическом снятии лакокрасочного покрытия для размягчения прочно держащегося покрытия перед его механическим удалением.

Самый простой смывающий состав можно приготовить самостоятельно: мелко наструганный парафин (10 частей) растворить при 70–80 ºС в 45 частях ксилола. Когда парафин растворится и масса станет прозрачной, охладить ее до 45–50 ºС и при перемешивании добавить 45 частей ацетона, а затем охладить до комнатной температуры. Процесс приготовления смывки пожароопасен. Нагрев растворителей нельзя проводить на открытом огне. Их следует нагревать только на водяной бане.

Для удаления старого лакокрасочного покрытия смывку с помощью кисти или шпателя наносят на поверхность кузова (в тех местах, где необходимо снять лакокрасочное покрытие) равномерным слоем толщиной 1–3 мм и оставляют на 10–30 мин. Степень размягчения лакокрасочного покрытия можно периодически проверять металлическим шпателем — царапины на покрытии, наносимые острием шпателя, способствуют проникновению смывочного материала под лакокрасочное покрытие и, как следствие, набуханию и отслаиванию покрытия.

После полного размягчения и отслаивания лакокрасочного покрытия оно снимается с поверхности шпателем, а очищенная поверхность протирается ветошью. Остатки старого покрытия и (если они есть) продукты коррозии металла удаляются с поверхности кузова механическим шлифованием крупнозернистой шкуркой.

Операцию можно повторять несколько раз, пока старое покрытие не будет полностью удалено. Для повторного снятия покрытия можно использовать в качестве смывки первый снятый разбухший слой (пока не испарился растворитель).

Полная очистка кузова автомобиля

После удаления старого покрытия, следует очистить кузов от ржавчины. Ржавчину можно удалять как механическим, так и химическим методом. Обычно для этого пользуются либо различным механизированным инструментом, либо очищают металл кузова вручную стальными щетками, наждачной шкуркой или другими абразивными материалами.

Для удаления небольшого пятна ржавчины поверхность в месте коррозии обрабатывается вручную грубой (крупнозернистой) шлифовальной шкуркой. Чтобы уменьшить пылеобразование и облегчить работу, можно проводить «мокрую» очистку. Для этого поверхность в месте коррозии смачивается уайт-спиритом или керосином и шлифуется.

Очищенная поверхность металла легко ржавеет, поэтому не рекомендуется оставлять автомобиль после очистки на длительное время без нанесения покрытия.

Удаление продуктов коррозии металла химическим методом называется травлением. В продаже есть готовые к употреблению составы для травления на основе растворов кислот или кислых солей, с помощью которых можно удалять ржавчину.

Процесс травления металла включает в себя следующие этапы:

• обезжиривание;
• травление;
• первичная промывка водой;
• промывка нейтрализующим составом;
• вторичная промывка водой;
• сушка поверхности.

Удалять продукты коррозии можно и с помощью преобразователя ржавчины (обычно — водно-спиртовые или водно-ацетоновые растворы фосфорной кислоты с добавлением танина, гидрохинона, различных ингибиторов коррозии и др.), которые тоже имеются в продаже. Они переводят продукты коррозии в неактивное состояние. При использовании преобразователей ржавчины дополнительное механическое удаление ржавчины не требуется. Считается, что после обработки поверхности таким составом поверхность уже готова к грунтованию. Однако следует учитывать, что преобразователи ржавчины не вступают в реакцию с окалиной, и максимальная толщина коррозионного слоя не должна превышать 80–100 мкм.

Необходимо помнить:

Защитные свойства лакокрасочных покрытий, нанесенных на поверхность, обработанную преобразователем ржавчины, ниже, чем у покрытий, нанесенных на поверхность, очищенную от ржавчины.

Закончив удаление старого ЛКП и коррозионных пятен, следует обезжирить поверхность кузова уайт-спиритом. Необходимо следить, чтобы на поверхности не оставались ворсинки от ткани (если поверхность протирается ветошью, смоченной в растворе) или ворс кисти (если раствор наносится кистью). Проверка качества обезжиривания проводится с помощью фильтровальной бумаги: если на бумаге остаются следы жира или грязи, то поверхность необходимо промыть растворителем еще раз (а возможно, и не раз — пока она не будет полностью обезжирена).

Не стоит экономить время на обезжиривании и экономить уайт-спирит, т. к. каждое оставшееся на поверхности пятнышко жира — это потенциальный очаг новой коррозии.

← К началу статьи

Далее →

Как покрасить оцинкованное шасси

ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО

Один из наших самых популярных вопросов о покраске шасси — как покрасить оцинкованное шасси и какой продукт следует купить.

Спасибо компании FunRover (www.funrover.com) и их статье, в которой показано, как красить оцинкованное шасси.

(Слова и фотографии: Бен Гриббин, FunRover. com, ноябрь 2015 г.)

Ход мыслей здесь таков, что он выглядит стандартно, поэтому не привлекает воров и должен добавить немного дополнительной коррозионной стойкости в долгосрочной перспективе. Не всем нравится яркое блестящее шасси! Мы использовали превосходную краску Frost High Performance Frame и Chassis Paint.

Покраска оцинкованного шасси несколько спорна, многие утверждают, что она не прилипает и не добавляет никакой защиты. С другой стороны, оцинкованное шасси привлекает воров. Дайте нам знать, что вы думаете ниже.

Однако оцинкованное шасси можно покрасить с использованием имеющихся в продаже продуктов. Вот процесс, который мы использовали.

ШАГ 1: УДАЛЕНИЕ ШИПОВ И ЗАГРЯЗНЕНИЙ

Во-первых, есть некоторые шипы и брызги гальванического покрытия, которые необходимо аккуратно сгладить, это побочный продукт горячего цинкования погружением.

При извлечении шасси из ванны с расплавленным цинком образуются небольшие (острые!) потеки и часть шлака с поверхности может оставаться на поверхности шасси.

ШАГ 2: ОБЕЗЖИРИВАНИЕ ШАССИ

Затем все шасси необходимо очистить обезжиривающим средством, чтобы удалить жир, масла и даже следы отпечатков пальцев, которые могут повлиять на нанесение краски. Вы можете кистью или распылить это на. Смойте моющее средство через 5-10 минут. Дать полностью высохнуть внутри и снаружи. Мы рекомендуем очистку корпуса от Frost Restorers.

ЭТАП 3: T-WASH

Затем оцинкованный металл нуждается в T-промывке – щелочной раствор, который подготавливает гальванический металл к нанесению лакокрасочного покрытия путем удаления окисления, образовавшегося в течение первых 24 часов после горячего погружения. Мы решили нанести этот раствор кистью, если вы распыляете его, у вас должно быть полное защитное снаряжение, так как вдыхать раствор неприятно. При нанесении цинк меняет цвет на черный. Это показывает, что реакция произошла, а затем, через 10-15 минут, вы должны смыть t-wash и оставить до полного высыхания.

ШАГ 4: ТРАВЛЕНИЕ ГРУНТОВКИ

После высыхания мы можем протравить поверхность грунтовкой. Протравливающая грунтовка представляет собой смесь кислоты и грунтовки, которая химически связывается (или протравливается) с голым металлом и сплавами, улучшая ключ для наших последующих слоев. Используемый нами двухкомпонентный праймер Etch смешивается в соотношении 1:1 с активированным растворителем. Будьте осторожны с любым продуктом из двух упаковок, так как он содержит изоцианаты, которые очень токсичны. В идеале вы должны использовать маску с подачей воздуха при работе с любым продуктом из двух упаковок. Оставьте травильный грунт сохнуть на несколько дней, именно в процессе высыхания в дело вступает кислота.

ШАГ 5: ПОКРЫТИЕ

Наконец, мы можем нанести наш верхний слой. Здесь хорошо работает краска Frost High Performance Chassis & Frame. После высыхания он приобретает черный атласный оттенок, который имитирует заводскую отделку Defender. Эта краска специально отформатирована, чтобы противостоять сколам и коррозии, а также маслам, топливу и тормозной жидкости. Покрытие устойчиво к УФ-излучению. Мы нанесли 2 слоя на шасси.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА – PPG – Краски, покрытия и материалы

PPG Industries предлагает разнообразные качественные продукты для предварительной обработки автомобилей. Эти технологии наносятся на кузов автомобиля с помощью серии ванн погружения или распыления.

Эта отделка добавляет ценности за счет улучшения внешнего вида, адгезии краски и общей защиты автомобиля от коррозии.

Предварительная обработка автомобилей обладает широким спектром преимуществ, включая:
• Превосходная защита от коррозии
• Улучшенная чистота металла
• Отличная адгезия краски
• Повышенный однородный внешний вид металла

Фосфат цинка

Предварительная обработка фосфатом цинка является хорошо зарекомендовавшим себя методом обеспечения чистоты металла и защиты от коррозии поверхности кузова автомобиля.

Этот метод нанесения покрытия используется для различных применений, от автомобильных кузовов до мелких деталей, таких как опоры двигателя. Во время нанесения автомобильные кузова проходят через ряд распылительных и погружных резервуаров. Типичный процесс с фосфатом цинка начинается с нескольких стадий очистки, за которыми следует активирующая промывка титаном, фосфат цинка и промывка герметиком. Процесс завершается многократным промыванием деионизированной водой.

Эта последовательность не только подготавливает кузов автомобиля к последующей окраске, но также препятствует дальнейшему окислению металла и обеспечивает однородный внешний вид металла. После этого фосфатированный кузов автомобиля отправляется в ванну для электроосаждения, где начинается процесс покраски.

Продукты

Чистящие средства
PPG Pretreatment предлагает широкий ассортимент чистящих средств для подготовки кузова автомобиля к фосфатированию. Ассортимент продукции Chemkleen™ включает в себя щелочные моющие средства для распыления и погружения, очистители на основе эмульсий, а также материалы для предварительной очистки на основе растворителей и воды для удаления герметика.

Активаторы
Ополаскиватель-кондиционер — это активирующий агент, который используется перед этапом фосфатирования. Этот продукт увеличивает количество участков на поверхности металла, где образуются кристаллы фосфата. Доступны как порошковые, так и жидкие ополаскиватели.

Фосфат
Предварительные конверсионные покрытия Chemfos™ подходят для нанесения распылением или погружением перед последующей покраской автомобиля. PPG Pretreatment предлагает широкий спектр продуктов для удовлетворения потребностей и требований каждого клиента.

Промывочный герметик
Добавки для окончательной промывки Chemseal™ используются после фосфатирования. Эти материалы специально разработаны для герметизации фосфатного покрытия и улучшения адгезии и коррозионной стойкости последующих слоев.

Покраска кузова автомобиля в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы

Покраска кузова автомобиля

Если лакокрасочное покрытие вашей машины пострадало, мы будем рады помочь вернуть машине прежний вид. Отличить автомобиль, который только выехал из автосалона, и машину после нашей работы — вы не сможете.

Покраска авто — наши услуги

Покраска кузова автомобиля в Самаре требует точных поэтапных процедур, которые требуют выполнения следующих процессов.

• Полная, тщательная мойка машины.
• Демонтаж всех частей кузова. Иногда, достаточно окраски участка без снятия, при грамотном подходе можно проводить кузовные работы на автомобиле.
• Снимаем старое ЛКП, шпатлюем кузов, грунтуем деталь (либо её пораженный фрагмент).
• Процесс покраски деталей в покрасочной камере.
• Монтаж фрагментов кузова.
• Шлифовка всех деталей, полное доведение цвета до первоначального.
• Финальная мойка машины

Если ваш автомобиль часто ездит по бездорожью и участвует в экстремальных поездках, то вероятно, его кузов регулярно покрывается царапинами. Убирать и полировать каждый раз эти царапины — дорого и не рационально. Специалисты из нашей мастерской предлагают решать эти проблемы кардинально и без ущерба для внешнего вида автомобиля. Покраска раптором в Самаре — услуга, которую мы предлагаем, позволит вам навсегда забыть о царапинах и сколах. Мы являемся одними из немногих в Самаре, кто готов предложить услугу «жидкая покраска авто» и единственными, кто способен это сделать благодаря высококлассному оборудованию. Цена покраски кузова приятно Вас удивит, а качество работ заставит поверить, что мы — лучшие.

Покраска фрагментов автомобиля

Далеко не всегда нужно перекрашивать полностью весь автомобиль. Вмятины, сколы, царапины — всё это можно получить при неудачной парковке, во время ДТП или при невозможности разъехаться с другим авто. Очень редко весь кузов оказывается поврежденным — иногда требуется просто коррекция геометрии той или иной части кузова и покраска. Есть множество случаев, когда для исправления вмятины не требуется покраска. Наши мастера, благодаря высокотехнологическому оборудованию способны при помощи технологии «выдавливания» произвести ремонт вмятин и сколов без покраски. Если повреждение сняло фрагмент лакокрасочного покрытия, то мы можем на компьютере подобрать точно такой же цвет краски и, сняв старое покрытие с поврежденного участка, заново прогрунтовать кузов и покрасить его. Линию перехода никто не заметит, поскольку никакого перехода не будет: цвет будет полностью совпадать с заводским.

Почему именно мы?

Если вас интересует покраска кузова автомобиля в Самаре, будем рады видеть вас в нашем сервисе. К нам можно и нужно обращаться, потому что:

• наши мастера имеют многолетний опыт работы;
• стоимость покраски кузова авто в нашем сервисе доступна и соответствует уровню работы;
• у нас самое современное оборудование.

Стоимость покраски кузова авто вас приятно удивит. Звоните и наши специалисты будут рады помочь вам!

Кузовной ремонт и покраска автомобиля в Петрозаводске — ремонт кузова от «АвтосервисПрофи»

Покраска автомобиля в Петрозаводске: вернем превосходный облик и надежную защиту кузову!

С течением времени лакокрасочное покрытие любого транспортного средства увядает, портится и покрывается микротрещинами, даже если водитель бережно относился к своей собственности. Естественный износ никто не отменял, а если учесть состояние карельских дорог и культуру многих других автовладельцев, становится ясно — покраска автомобиля может потребоваться за все время эксплуатации неоднократно.

Приехав к нам, вы не только сделаете разумный и экономичный выбор, но и обеспечите свой автомобиль прочной и красивой защитой от всех негативных факторов.

У нас покраска авто будет сделана в точности по тем требованиям, которых придерживаются профессиональные автоцентры, к числу которых относится и «АвтосервисПрофи».

Покраска кузова автомобиля по технологии, успешно используемой годами, начинается с проведения проверки технического состояния кузова. После аварий, как правило, одним ремонтом не удается обойтись — машина поцарапана в одном или нескольких местах, и полностью восстановить ее нормальный внешний вид можно только сделав покраску кузова авто. В городе действует немало предприятий, работающих в этом направлении, но по уровню технического оснащения с нами могут соперничать только единицы.

Кузовной ремонт в Петрозаводске: оцените свою выгоду от сотрудничества с нашей фирмой!

Получив по ходу аварии крупные или мелкие повреждения, не расстраивайтесь, ведь в нашем автоцентре выполняется самый доступный по цене ремонт кузова. Обычно пострадавшие водители, и так пребывающие в стрессовом состоянии, вынуждены отдавать последние деньги за услуги по восстановлению разбитых машин. Но если вы выберете сотрудничество с «АвтосервисПрофи», отдавать последнее не придется — у нас действуют вполне умеренные цены, а на полный спектр услуг предусмотрены дополнительные скидки!

Кузов автомобиля играет важнейшую роль, так что для продления срока эксплуатации машины желательно обрабатывать ее специальными составами. В противном случае мелкий кузовной ремонт авто может без должного внимания превратиться в перспективе в крупный и дорогостоящий. Основная опасность для кузова — коррозия металла, это известно даже новичкам за рулем. Восстановление кузова, затронутого следами ржавчины, стоит значительно больше, поэтому в интересах владельца провести все необходимые процедуры как можно быстрее после попадания в ДТП.

Мы выполняем не только капитальный, но и точечный кузовной ремонт, цены на который, соответственно, еще ниже. Речь идет о приведении в нормальное состояние отдельно взятых участков. В некоторых, наиболее простых случаях, можно устранить неполадки даже без нанесения краски впоследствии. Решение о выборе простой или сложной методики принимается по итогам диагностики, которая, кстати говоря, в «АвтосервисПрофи» бесплатна для всех заказчиков!

Стоимость кузовного ремонта также станет ясно после дефектовки, на которую мы и приглашаем всех карельских автолюбителей.

Удаление вмятин и царапин на автомобиле

Об опасности коррозии мы уже писали выше, но не все водители понимают, что она может возникнуть и вследствие мелких, почти незаметных повреждений на кузове. Именно поэтому удаление царапин, вне зависимости от их объема, специалисты советуют выполнять сразу же, как только они были получены.

Не менее серьезно обстоит и ситуация с вмятинами. Дефект подобного рода иногда можно получить и по причине банальной неосторожности, к примеру, поставив тяжелые вещи на капот или багажник. Удаление вмятин требуется нашим клиентам не реже, чем устранение царапин.

В то же время при наличии мелких повреждений такого типа зачастую удается справиться с ними простейшим образом, и тогда мы выполняем удаление вмятин без покраски. За счет применения такой методики вы не только экономите деньги, но и получаете назад свою машину в рекордно короткие сроки.

Body Paint, Бодиарт Нью-Йорк: Трина Мерри

Я хочу купить картину Трины для своего дома.

«Мы очарованы этим художником, который работает с «невидимыми моделями». Художница из Нью-Йорка Трина Мерри мастерски использует краски, чтобы превращать своих моделей в удивительных людей-хамелеонов. Художественные работы Мерри настолько детализированы, что вы забудете, что на ее фотографиях вообще есть человек.

—

«Когда Трина Мерри рисует, она думает о цвете, тени и о том, как долго ее холст может простоять без похода в ванную. Это потому, что она чемпионка мира по бодиарту, а люди — вспыльчивая среда. Она рисует быстро, чтобы удовлетворить потребности человеческого кровообращения и мышечной системы, сеансы длятся от 30 минут до трех часов (хотя более сложные сценарии занимают 18). В прослушиваниях Мерри могут принять участие до 600 моделей, и она регулярно проводит тренировки, чтобы повторить позы и растяжку. Обычно она не полагается на фоны и предпочитает рисовать модели на улице на публике, часто маскируя их под обстановку, рисуя с одной точки зрения. Мерри начала рисовать фигуры на обычных холстах, прежде чем перейти к рисованию тел в 2006 году. Ее работа привела ее к пирамидам в Египте, Пизанской башне и острову Пасхи. Она обнаружила, что эта практика развивает сострадание и принятие тела».

Все началось , когда в Голливуде бодиартистку из Нью-Йорка Трину Мерри ударила молния, и это изменило ход ее жизни. Все стало белым, и раздался громкий жужжащий звук, когда освещение заполнило ее машину. Невероятная боль пронзила ее кости. Страдая от постоянной боли в костях всякий раз, когда она находилась рядом с линиями электропередач или любыми электрическими проводами, она сбежала в укромный лес национального парка Йосемити, надеясь на передышку. Год она рисовала у небольшого ручья, где подружилась с местными оленями.

Именно в это время она выпила несколько стаканов абсента с Амандой Палмер (Dresden Dolls, TED Talks). Палмер призвал Трину выйти на сцену и разрисовать свое тело выступлением на разогреве у Dolls — австралийской арт-рок-группы синестезии под названием «The Red Paintings». Надев серебряную маску, которая стреляла лазерными лучами в аудиторию, она увидела, как совершенно незнакомые люди раскрашивают ее тело яркими космическими игрушками. Что-то вспыхнуло: у Арта забилось сердце. Искусство может быть уязвимым. Искусство… происходило.

Трина Мерри — ведущая художница поколения, выросшего под влиянием Ива Кляйна, Яёи Кусамы и Верушки. Мерри учился у Роберта Уилсона и Марины Абрамович в качестве дачника Watermill Center, создав на месте пять живых инсталляций по бодиарту. Там она впитала их уникальное внимание к пространству, тишине в неподвижности и перенесла эти приложения в своей работе на хаотичные неоновые улицы Нью-Йорка, а затем и на весь мир. Она также училась у Алекса и Эллисон Грей по теме «Визионерское искусство и световое тело». Она создала свой собственный визуальный и концептуальный словарь, который возник благодаря ее сосредоточению на точках сопоставления между органической человеческой формой и фаллическими жесткими линиями архитектуры. Мерри выступал и выставлялся на биеннале Уитни, на вилле Гетти, в Художественном музее Сан-Хосе (с Энди Голдсуорти), в Художественном музее Эттлборо, ESMoA, Museo De Bardini (Флоренция), в доме Эдварда Хоппера, Red Dot Miami, Superfine! Художественная ярмарка, Satellite Art Show, WORKS San Jose & SOMArts вместе с Guerilla Girls. В настоящее время Мерри живет в Нью-Йорке и Далласе и имеет степень бакалавра кинематографии.

«Художница из Бруклина Трина Мерри использует в своих работах нетрадиционный материал: человеческое тело. Сочетая сложную роспись тела с фотографией в реальном времени, Мерри создает сюрреалистические произведения, которые плавно смешивают ее объекты с их фоном, создавая захватывающие работы, которые заставляют вас задуматься, где начинается тело и заканчивается здание».

ПЕРФОРМАНС АРТ

ГРАФФИТИ И УЛИЧНОЕ ИСКУССТВО

ТРИНА МЕРРИ Х ДЖЕЙСОН МРАЗ Х ФОРД

Тело Джейсона Мраза было окрашено Триной Мерри для кампании Ford Go Green.

«Кампания, посвященная энергоэффективным автомобилям Ford, привлекла певца и автора песен Джейсона Мраза, актрису Фелицию Дэй и гуру здоровья Рейнбо Марс. «Большим компаниям вроде нашей гораздо удобнее быть эволюционными, а не революционными», — говорит Тоби Барлоу, исполнительный вице-президент и главный креативный директор Team Detroit, рекламного агентства Ford. «Нам нужно было охватить новую аудиторию — ту, которая не была связана с Ford, людей, которые не знали, что у нас есть экологичная и устойчивая платформа».

«Даже если вы не художник, вы будете поражены этими потрясающими изображениями. Трина Мерри, художник по телу, органично вписала обнаженных людей в их окружение. Мы, откровенно говоря, не можем представить, насколько это удивительно, кроме самих картинок.

НПЗ 29

Buzzfeed

Time Magazine

Гипераллергенный

Порок

Суета

Улицы Нью-Йорка — это мастерская Трины Мерри, а обнаженное тело — ее холст. Она создает замечательные образы, которые легко маскируют ее в основном обнаженные модели в горизонте Нью-Йорка, смешивая их с деталями Эмпайр Стейт Билдинг, Манхэттенского моста, Центрального парка и других известных достопримечательностей.

Посмотреть на АП

«Эти мотоциклы выглядят довольно гоночными, но не потому, что они очень быстрые — они на самом деле состоят из нескольких обнаженных спортивных моделей. Мотоцикл для бездорожья, круизер и спортивный мотоцикл — творения художницы Трины Мерри, чьи удивительные работы стирают границы реальности».

Четырёхкратный вирусный фильм «Человеческие мотоциклы» объединяет стиль рисования Трины Мерри с брендом International Motorcycle Shows и агентством I.D.

Узнать больше

Предложения по проектам, запросы для прессы, общие вопросы

Расценки на репродукции ограниченного тиража, заказные портреты

Youtube: Trina Merry

Instagram: @trinamerryart

Facebook: @MerryBodypaintings

LinkedIn, Twitter, TikTok и Tumblr: @trinamerry

Чемпионат Северной Америки по бодиарту

Галереи

Фламинго

3555 Лас-Вегас бульвар Юг, Лас-Вегас, 89109
(бульвар С. Лас-Вегас и Э. Фламинго-роуд)
Телефон: 702-733-3111

• «Голден Найтс» обыграли «Ойлерз», 4–3, в игре 5

  12 мая 2023 г.

• Ромеро Выиграл титул WBA в суперлегком весе

  14 мая 2023 г.

• ELITE The Rat Pack

  9 мая 2023

• Вечеринка в честь запуска Jack and Coke в баре Ghostbar внутри Palms Casino Resort

  9 0223 10 марта 2023 г.

• org/ImageGallery»>

  Женщины и виски в Sinatra

  9 марта 2023 г.

• Мероприятие C-Suite в Resorts World

  24 февраля 2023 г.

• 9 0196 Клайро в Доме Блюза

  31 марта 2022 г.

• Scorpions with Guest Skid Row в Planet Hollywood

  28 марта 2022 г.

9019 5

13-й ежегодный День святого Болдрика

21 марта 2022 г.

• org/ImageGallery»>

  Celtic Feis Celebration в Нью-Йорке Нью-Йорк

  17 марта 2022 г.

• Джон Майер на MGM Grand Garden Arena

  15 марта 2022 г.

• Metallica на стадионе Allegiant

  28 февраля 2022 г.

• Церемония разрезания ленты в отеле English

  февраль 23 февраля 2022 года

• «Под прикрытием ночи»

  21 февраля 2022

• org/ImageGallery»>

  Люк Брайан в Resorts World Theater

  15 февраля 2022

• Концерт Mardi Gras Mambo

  14 февраля 2022 г.

• Las Vegas Magazine 2022 Празднование Зала славы

  11 февраля 2022 г.

• LIFTOFF Представлен в Зоне 15

  3 февраля 2022 г.

• 2022 C — Suite Honors

  27 января 2022 г.

Технология локальной покраски с переходом. Статьи

При наличии на кузове локальных повреждений – царапин или сколов, потертостей, нет необходимости в полном перекрашивании детали целиком. Существует технология покраски с переходом между не затрагиваемым заводским лакокрасочным покрытием и ремонтной зоной. Но предлагают эту услугу далеко не на всех автосервисах. Почему?

Во-первых, для выполнения покраски с переходом применяется специальное высокотехнологичное оборудование – спектрофотометры для подбора цвета, краскопульты с настраиваемыми параметрами факела, качественные компрессоры с осушителями и сепараторами, которые не допускают попадания влаги и масла в краску. Не менее важна квалификация и опыт мастеров, выполняющих этот вид кузовного ремонта. Следует использовать только дорогие материалы высокого качества.

Еще один немаловажный фактор – выгода для автосервиса. Мастеру значительно легче демонтировать и перекрасить деталь полностью, а ценник будет более высоким за счет того, что клиент оплатит часть работ, которые могли не выполняться вовсе.

Как выполняется локальная покраска с переходом

Работы выполняются в несколько этапов:

• Оценка характера, масштабов повреждений, определение площади ремонтной зоны и отделение ее от оставшейся части кузова, который оклеивается пленкой. В редких случаях деталь демонтируется;
• Устранение повреждения – шлифовка царапины, скола или потертостей, рихтовка вмятины с последующим шпатлеванием. Работы выполняются так, чтобы заступ на нетронутое заводское лакокрасочное покрытие был минимальным. Если устраняется проблема, возникшая на пластиковом бампере, то производится сварка пластика с усилением изнутри;
• Нанесение грунта, компьютерный подбор цвета краски. Малярные работы – самый ответственный этап. Краска наносится в несколько слоев под определенными углами. Мастер следит за площадью пятна факела и его плотностью. Перед нанесением каждого нового слоя краски выполняется промежуточная сушка. Для ускорения процесса применяются специальные инфракрасные лампы;
• Перед нанесением лака зона перехода покрывается особым промышленным растворителем. Он разжижает заводской лак по периметру, поэтому во время финишной лакировки образуется монолитное покрытие. Выявить место такого локального ремонта практически невозможно, потому что толщина лакокрасочного покрытия соответствует заводским параметрам;
• Заключительный этап – полировка для сглаживания даже микроскопических перепадов толщины покрытия и контроль качества. После этого автомобиль возвращается владельцу. Среднее время выполнения работ составляет от 12 до 24 часов, что зависит от уровня сложности работ, необходимости в демонтаже детали.

Преимущества локальной покраски

Любой масштабный кузовной ремонт всегда снижает стоимость автомобиля с пробегом при его последующей продаже. Поэтому при выполнении локальных работ мастер стремится к сохранению максимальной площади нетронутого заводского лакокрасочного покрытия. Клиент не переплачивает за покраску площади, которая не нуждается в ремонте. Время обслуживания значительно сокращается.

В сети центров локального ремонта автомобилей «АвтоТОТЕММ» можно воспользоваться услугами покраски с переходом по лучшим ценам с гарантиями качества. У нас опытные, квалифицированные сотрудники, современное оборудование, качественные материалы. Обслуживание по предварительной записи позволяет избегать очередей.

Будьте в курсе событий!

Получайте своевременно информацию о скидках и акциях компании, читайте свежие новости из мира автомобилей

Автобокс Брумер вентуре (L) Индивидуальная покраска с усилителем 430 литров.

Автомобильный бокс BROOMER VENTURE (L)

Аэродинамический бокс в современном дизайне и продуманной эргономикой.

Дизайн автобокса выполнен в современном стиле с острыми и агрессивными очертаниями. Поэтому автобокс BROOMER VENTURE (L) прекрасно подойдет к любому классу автомобиля: от внедорожника, до седана.

Дизайн бокса

Автомобильный бокс имеет правильную аэродинамическую форму и имеет два легких рассекателя, подчёркивающих спортивный дизайн и агрессивный внешний вид.

Задняя часть крышки имеет выраженный обратный угол, что позволяет без помех открывать крышку багажника на любом автомобиле.

Нижняя часть бокса оснащена продольным диффузором, который сводит до минимума шумы, сопротивление воздушным потокам, и вибрацию. Нижняя часть изготовлена с ребрами жесткости, с аэродинамическими углублениями под поперечины. Фирменные логотипы BROOMER VENTURE (L) подчеркивают спортивный дизайн и узнаваемость. Автобокс BROOMER VENTURE (L) шире, чем основная масса аналогичных моделей, представленных на российском рынке. За счет заниженной базы уменьшается сопротивление воздуха при движении, а увеличенная ширина позволяет расположить большее количество перевозимых вещей по первому уровню.

Материал

В процессе изготовления применяются качественные материалы от российских и импортных поставщиков. Верхняя крышка изготовлена из глянцевого многослойного пластика ПММА толщиной 4 мм. Нижняя часть изготовлена из черного текстурного пластика толщиной 5 мм. В линейке цветов три стандартных цвета: черный, серый, белый. Используемые материалы гарантирует высокую ударопрочность, устойчивость к царапинам, кислотам, щелочам, жирам, воздействиям ультрафиолетовых лучей.

Система запирания

Трехточечная система с автоматической блокировкой и отдельной функцией запирания/отпирания.

Ключ возможно извлечь только тогда, когда все точки надежно заперты.

Принцип работы запорной системы обеспечивает надежную защиту от незапланированного открытия вовремя движения автомобиля, а также автоматически блокирует замок, о чем информирует специальный индикатор на кнопке открытия/закрытия. Исключена нагрузка с ключа, что позволяет максимально защититься от частых поломок и замены ключей и сердечников. При повернутом ключе, одним нажатием на кнопку происходит автоматическое открытие верхней крышки. При опускании верхней крышки, происходит автоматическая блокировка всех трех точек фиксации. Останется только повернуть и вытащить ключ, и можно смело начинать движение. Согласитесь, это очень удобно!

Дизайн ключа выполнен в стилистике бренда. Его приятно держать в руках и очень удобно пользоваться. Он, как и сам бокс, несет на себе логотип «Broomer». В комплекте имеется запасной, второй ключ.

Подъемный механизм

Используемая система позволяет легко открыть и закрыть крышку бокса одним движением за счет надежной пружинно-эксцентриковой конструкции. Не стоит переживать, что бокс самопроизвольно закроется или завалится на одну сторону.

Фиксация грузов

Все модификации автобокса комплектуются крепежными ремнями для фиксации грузов.

Система открытия

Система открытия двухсторонняя. Аэродинамические ручки упрощают открытие и закрытие бокса. Внутренняя ручка бокса позволит быстро и удобно закрыть бокс.

Система крепления к багажнику

В стандартной комплектации предусмотрено два вида крепления автобокса к поперечине:

Крепление за счет металлической U-образной скобы, с возможностью быстрой корректировки положения бокса. Система имеет продольные металлические усилители в виде сложного профиля с обеих сторон.

• Надежная и простая система крепления, состоит из U-образной скобы, прижимной планки и двух фиксирующих барашков. Одним движением происходит регулировка положения скобы относительно дуг. Система позволяет в считанные секунды сместить бокс в нужное вам положение. Продольные металлические усилители в виде сложного профиля позволяют равномерно распределить нагрузку, что увеличивает эксплуатационные свойства пластикового днища и препятствует возникновению трещин. Данная система не требует дополнительных действий по защите внутреннего пространства от загрязнений и попадания влаги.
• Комплект предназначен для крепления автобоксов Broomer к аэродинамическим дугам с Т-образным пазом. Т-образное соединение представлено набором из 4 T-образных болтов 8 мм и гаек. Установка производится в паз поперечного багажника. Система совместима с поперечинами на крышу большинства производителей автомобильных багажников. В комплекте имеется защитный колпачок.

Настенное крепление

В комплектацию автобокса входит настенное крепление для хранения. Удобством настенного крепления является способ размещения – бокс может быть закреплен как в горизонтальном, так и вертикальном положении. В комплекте имеются необходимые крепежные детали, позволяющие легко закрепить автобокс на стене – ничего докупать не придется! Данная система имеет патент.

Дополнительный усилитель автобокса (опция)

               ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ                   АВТОБОКСА BROOMER VENTURE

— Надежная система крепления продольными металлическими усилителями U-Standart

— Четыре ремня фиксации грузов.

Краска, глоток вина, веселье в нашей студии рисования в Альбукерке, Нью-Мексико

Запланируйте необычную веселую ночь. Глоток. Общайтесь. Создавать!

Найти событие

• корзина покупок Домашние комплекты
• Алкоголь для покупки

События в студии

Частные вечеринки

Вставай и рисуй

Часто задаваемые вопросы

Собери банду. В «Рисовании с изюминкой» всегда происходит что-то веселое.

Посмотреть все события

Устали от сцены в баре? Соберите своих лучших девушек на незабываемую ночь с красками, вином и смехом.

Пропустить ужин и кино! Возродите спонтанность, нарисовав свидание с вашим партнером.

От волшебников и зомби до космических ночей и 90s кофейня мелочи, вы можете найти тематический вечер, который понравится вам и вашим друзьям. Приглашаем вас на небольшое дружеское соревнование!

Ваши пушистые (или чешуйчатые) друзья тоже заслуживают любви! Превратите фотографию своего питомца в портрет с помощью пошаговых инструкций от наших замечательных художников.

Загрузи больше

НАСТРАИВАЙТЕ ЧАСТНУЮ ВЕЧЕРИНКУ

Хочешь повеселиться?

Если вы можете это придумать, мы можем это создать!
В «Рисовании с изюминкой» веселье бесконечно.

• 240 мест
• 1500 художников
• 15 000 уникальных рисунков

ЗАБРОНИРОВАТЬ КОРПОРАТИВНОЕ МЕРОПРИЯТИЕ НАСТРАИВАЙТЕ ЧАСТНУЮ ВЕЧЕРИНКУ

30 марта 2022 г.

Веселые весенние мероприятия на свежем воздухе в честь нового сезона

После нескольких месяцев холода и пребывания взаперти в доме наконец-то наступила теплая весенняя погода! Птицы щебечут, цветы цветут, и пришло время воспользоваться всей слизью.

25 марта 2022 г.

7 техник заливки краски, которые можно опробовать вместе с нами

Вы когда-нибудь хотели создать свою собственную абстрактную картину — без стремления к совершенству? Заливка акриловой краской привлекает множество художников — как новичков, так и профессионалов — и

20 марта 2022 г.

Приближается весна и День матери

Мы так готовы к весне в Альбукерке, когда все растения и деревья начинают зеленеть! День матери не за горами, и люди пытаются понять, что они хотят сделать для него.

Узнать больше

Пошаговая живопись — Акриловая живопись для абсолютных новичков!

Это дополнительные учебные пособия для участников, которые подписаны на уровень $10 и выше. Узнайте больше о членстве здесь!

Вы абсолютный новичок? Ознакомьтесь с любым из этих бесплатных уроков ниже, чтобы помочь вам начать работу! Большинство новичков просто выбирают картину и сразу же начинают! Все эти уроки для самостоятельного изучения!

Посмотреть последние сообщения!

29 марта 2023 г. 29 марта 2023 г.

Узнайте, как раскрасить колесо Spring Wagon в деревенском стиле лавандой, подсолнухами и виноградной лозой. В этом уроке демонстрируются основные приемы покраски колеса и стойки под дерево….

Подробнее

15 марта 2023 г. 18 марта 2023 г.

В этом уроке показано, как расписать подвесные декоративные горшки в стиле макраме, наполненные комнатными растениями и суккулентами! Вы можете настроить узоры, цвета и даже тип растения…

Подробнее

8 марта 2023 г. 11 марта 2023 г.

Узнайте, как нарисовать детального кролика на длинном холсте 10 x 20. В этом уроке также показано, как рисовать разные цветы, листья и траву. Это…

Подробнее

1 марта 2023 г. 8 марта 2023 г.

В этом учебном пособии по рисованию акриловыми красками показано, как нарисовать праздничный тематический букет ко Дню Святого Патрика в зеленом цилиндре. Изучите техники рисования простых клеверов, ромашек и лаванды. Наслаждайтесь…

Подробнее

22 февраля 2023 г. 25 февраля 2023 г.

Узнайте, как нарисовать веселый весенний пейзаж с тремя разными видами цветов и детализированным пушистым шмелем. Это руководство включает необязательный отслеживаемый шаблон, который поможет вам с…

Подробнее

15 февраля 2023 г. 21 февраля 2023 г.

Научитесь рисовать весеннего гнома на качелях! Этот весенний гномик — продолжение моей серии гномов и, наверное, один из моих любимых! Урок демонстрируется…

Подробнее

8 февраля 2023 г. 11 февраля 2023 г.

Этот урок рисования акриловыми красками для начинающих покажет вам, как нарисовать воющего волка на скале с большим причудливым полумесяцем в небо! Есть…

Подробнее

2 февраля 2023 г. 3 февраля 2023 г.

Эксклюзивное руководство для участников SBSP в этом месяце представляет собой сцену ночного города с мостом. Это руководство включает необязательный отслеживаемый шаблон для моста. Трейси покажет вам шаг за шагом…

Подробнее

1 февраля 2023 г. 4 февраля 2023 г.

«Поездка на День святого Валентина» — это очаровательная картина на велосипеде с цветами в корзине и воздушными шарами в форме сердца, привязанными к заднее крыло. В этом руководстве используется прослеживаемый шаблон и…

Подробнее

25 января 2023 г. 2 февраля 2023 г.

Узнайте, как легко нарисовать бутоны роз в вазе на черном холсте. Рисовать на черном холсте немного иначе, чем на белом загрунтованном холсте. The one…

Подробнее

18 января 2023 г. 3 февраля 2023 г.

В чем секрет покраски автомобиля «переходом» — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото color-drive.ru

Автомобиль, в гараже он стоит или на улице, от времени тускнеет и выгорает. Поэтому каждая новая царапина — это лотерея. Краску надо подобрать не по винкоду, а по «реальности», сняв лючок бензобака. Но и в этом случае она подойдет не всегда. Однако есть маленькая хитрость — красить переходом. Подробнее — на портале «АвтоВзгляд».

Эдуард Раскин

Царапина на крыле или бампере никого не удивляет — следы эксплуатации, которые рано или поздно появятся на любом, даже бережно хранимом автомобиле. Не ездите и держите авто в идеальном гараже? Кто-то полезет за велосипедом или банками, уронит отвертку и все равно повредит лакокрасочный слой. Красить деталь долго, дорого, да и в цвет попадает только каждый пятый мастер. Увы и ах.

Но есть решение, которое позволяет нивелировать возникшую беду «малой кровью» — покрасить переходом. Дело это требует навыка и сноровки, но в случае успеха от царапины и следа не останется, а кузов будет «в родной краске». Хитрость основывается на двух слонах: ловкости рук и правильно подобранных материалах. Первое сразу оставляем за скобками: опытный автовладелец либо знает телефон нужно спеца, либо найдет его методом рукопожатий. А вот второй пункт чрезвычайно интересен.

Дело в том, что для покраски переходом мало подобрать «базу», аккуратно зашпаклевать и покрасить «руками». Тут необходим набор специальных материалов, которые созданы специально для локального ремонта без перекраски всей детали. Во-первых, нужно скрыть стык «свежей» окраски и «родного» ЛКП. Для этих целей есть специальный состав — биндер или средство для тонирования базы. Оно наносится тонким слоем по границе перед нанесением первого слоя краски. Далее сушим, кладем второй слой «базы», снова сушим и приступаем к лаку.

Фото i.ytimg.com

С первым «проходом» все традиционно, а вот ко второму будем готовиться: нанесем сначала средство для перехода по лаку, и только потом повторим лак. После полировки опытный взгляд обязательно увидит место «волшебства». Но стоит пройти одной ночи, как ремонт загадочным образом «сольется» с родным цветом детали и полностью исчезнет. Проще говоря, человек, который не знает где повреждение, найдет его только методом научного тыка. И никак иначе.

Во-первых, это чрезвычайно экономичный, как по материалам, так и по времени, подход. Судите сами: вместо полной очистки, матировки, покраски и покрытия лаком, надо проработать лишь небольшой сегмент. Сколько дорогостоящих по нынешним меркам материалов можно сберечь? Во-вторых, при соблюдении всех условий и требований, опытный мастер выполнит работу за пару часов. Читай, утром забрали — вечером расплатились. Автовладелец проведет без машины всего один день, а маляр сможет взять новый заказ уже завтра. Двойная выгода!

Идеальных решений не бывает, и покраска переходом тоже имеет свои недостатки: нужно еще поискать специалиста, который с такой задачей справится. У маляра должна быть камера, ведь сохнут материалы при температуре 20 градусов без перепадов. Нужно не ошибиться со шпаклевкой и последующей полировкой. Но если человек умеет красить переходом, то он не только сделает работу быстро, но и сохранит львиную долю «родного», заводского лакокрасочного покрытия. А это дорого стоит при продаже.

217957

• ГАИ
• ПДД

Стоит ли опасаться «секретных» патрулей ДПС

33588

• ГАИ
• ПДД

Стоит ли опасаться «секретных» патрулей ДПС

33588

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

автосервис, ремонт, техническое обслуживание, лайфхак

Блог о кузовном ремонте

1. Свежий лак Согласно технологии покраски, после нанесения краски необходимо покрыть автомобиль лаком, таким образом, свежепокрашенная деталь отличается от непокрашенной яркостью и свежестью, потому что лак на неокрашенных деталях выгорает со временем, делая цвет тусклым. В особенности это заметно на автомобилях с темными тонами краски.
Просмотрите на общий вид автомобиля под солнечным видом, чтобы отличить блеск нового лака от тусклости старого

2. Отличия в оттенках
Чтобы покрасить автомобиль, необходимо подобрать цвет по неокрашенной детали. Чаще всего деталью для подбора краски является лючок бачка бензобака. Человек, подбирающий краски по лючку, должен подобрать краску максимально похожую на родной цвет автомобиля. Однако это очень сложный процесс, потому что зачастую краска, подобранная по предоставленной заводом-производителем рецептуре, отличается от той, в которую окрашен автомобиль из-за износа лакокрасочного покрытия. Кроме того, специалисту необходимо подобрать цвет и пропорции ксералика (блестки в составе краски).

Советы по выявлению различий по отличию оттенков:
· На расстоянии 10 см под боковым светом сравните 2 детали автомобиля на различие в оттенках, состава и цвета ксералика при наличии
· Отойдя на 3-4 шага под солнечным, а после искусственным светом сравните детали автомобиля между собой
· Обязательно посмотрите на детали с разных ракурсов
· Особенно трудно подобрать белый цвет из-за быстрого износа оригинального цвета и серебристый из-за большого количества ксералика, так что к автомобилям этих цветов необходимо тщательнее присматриваться

3. Качество подготовки автомобиля
Следующий этап после подбора является подготовка автомобиля. Подготовкой автомобиля являются:
· Жестяные работы по устранению вмятин и перевариванию ржавых деталей
· Снятие старой краски
· Шпаклевание мелких неровностей, тщательная сушка шпаклевки
· Нанесение грунта на поверхность для покраски
На каждых их этих этапов необходимо соблюдать технологию работ.

Если владелец автомобиля скупился на проведение жестяных работ, то малярам необходимо будет применить большое количество шпаклевки для устранения недостатков кузова. Применение большого количества шпаклевки можно выявить только толщиномером. Большое количество шпаклевки через некоторое время начнет трескаться, тем самым нарушая целостность ЛКП.

Если некачественно провести шпаклевание, то поверхность будет напоминать волны после покраски.

Если нанести грунт не соответствующий технологии покраски, то это скажется на оттенке краски. Например, для светлых автомобилей необходимо наносить белый или серый грунт, но никак не черный. Кроме того, зачастую можно обнаружить напыл грунта на пластиковые элементы или стекла автомобиля при халатной подготовке автомобиля, что сразу может указать на наличие окрасов автомобиля.

4. Малярные работы
Маляру необходимо строго соблюдать технологию покраски.
· Так как краска концентрированная, то необходимо в правильных пропорциях разбавить краску разбавителем, иначе краска будет нанесена с пузырями, что нетрудно будет заметить при внимательном осмотре
· Необходимо соблюдать давление подачи краски, чтобы шагрень соответствовал заводскому, следить за инструментом для того, чтобы покрасочный пистолет не покрывал деталь маленькими каплями масла или воды, а также следить за чистотой покрасочной камеры для предотвращения попадания пыли на свежую краску и лак автомобиля.
· Нанесение лака должно производиться в правильно дозировке и равномерным слоем. Ошибки в нанесении проявляется в наличии подтеков лака на поверхности

5. Гладкость детали
После покраски автомобиль полируется для устранения мелких неровностей и частичек пыли в лаке. После полировки автомобиль обладает особым блеском, а главное деталь после полировки ровная и приятная на ощупь.

Резюмируем:
1. Посмотрите на блеск деталей автомобиля. Если все детали обладают одинаковым блеском и лоском, то необходимо провести рукой по детали. Если она ровная как зеркало, то деталь, а то и весь автомобиль полировался. Однако не стоит забывать, что автолюбители часто проводят процедуру полировки не только во время эксплуатации, но и при продаже, чтобы привлечь потенциального клиента. Таким образом: отполированная деталь необязательно крашенная деталь.
2. Сравните детали между собой на соответствие оттенков цвета.
3. Обратите внимание на пластиковые элементы и стекла автомобилей. Если там присутствует напылы грунта, то автомобиль точно красился.
4. Также просмотрите детали на наличие волн на поверхности, а также подтеков лака. Это признаки некачественного ремонта, которые можно обнаружить на свежепокрашенном автомобиле.

Не стоит избегать автомобилей с окрасами. Главное, чтобы автомобиль покрасили с соблюдением технологии покраски и с применением качественных материалов.

Необходимо узнать, являлся ли ремонт косметическим или в следствии крупного ДТП, которое тщательно пытаются скрыть. И уже решать о покупке автомобиля.

Как покрыть картину профессиональным лаком

Мы все это делали.

Мы потратили часы, дни, даже недели, работая над картиной, но когда мы, наконец, наносим лак… все идет ужасно неправильно.

Нарастает тревога.

Теперь вы уверены, что на поверхности есть несоответствующие блески, и до того, как вы начали лакировать, она была идеальной!

Или, может быть, вы подумали, что было бы неплохо обернуть вашу только что покрытую лаком картину пузырчатой ​​пленкой незадолго до крайнего срока выставки, но на частном просмотре вы узнали, что пузырчатая пленка оставила сотни крошечных отпечатков кругов на поверхности картина….ммм..конечно, никто никогда не сделал бы этого!

Беспокойство и разочарование, связанные с лакированием, иногда могут показаться слишком сильными.

Со всей путаницей, противоречивыми советами и разочарованием в создании идеального покрытия лаком, вы не можете не задаться вопросом, какой вообще смысл лакировать?…

Традиционно лаки применялись для защиты картин от пыли и грязи , дым и т.п.. в атмосфере. Лак образует непористый защитный слой, который можно удалить в целях консервации; он служит своей эстетической цели, а также обеспечивает защиту.

Любая грязь, прилипшая к картине, будет на слое лака, а не в слое краски.

Таким образом, когда картина пожелтела и выглядит достаточно грязной, лак можно удалить (а вместе с ним и всю грязь), вернув картине ее яркую, былую красоту, а затем нанести новый лак, чтобы защитить ее для следующей 100 лет или около того.

Портрет дамы с собакой 1590-е, Лавиния Фонтана 1552-1614 ( Rebecca Gregg Conservation середина удаления лака)

Как я упоминаю ниже, есть и другие эстетические причины для нанесения лака. Тем не менее, стоит помнить, что, хотя его часто называют «окончательным лаком для картин», традиционно лаки предназначены для удаления без повреждения картины.

Стоит отметить, что на рынке представлено множество акриловых перманентных ’ несмываемых лаков. Они придадут вашей работе приятный ровный вид, не проходя описанный ниже процесс.

Лично я всегда работаю со съемным лаком, чтобы гарантировать сохранение эстетики моих картин в будущем.

Подходит ли вам съемная лакировка?

Я всегда думаю о портретах и ​​картинах, передаваемых из поколения в поколение, в будущем их определенно стоит покрыть лаком в технике старой школы. Тем не менее, это личный звонок, так как я ценю, что некоторые из наших картин оказываются на стене соседа. В данном случае это может быть акриловый перманент 9.0035 ‘несмываемый лак подходит для работы.

Что бы вы ни решили, это лучше для вас и ваших картин, всегда стоит знать хороший профессиональный опыт.

Так и будем жить так, как будто все ваши картины когда-нибудь будут висеть в Лувре!

3 основные причины, по которым художники лакируют свои работы:

1.

Хотя мы будем рассматривать технику акрилового лакирования, беспокойство по поводу того, как лакировать или чем лакировать, восходит к Fresco. картины.

В своей книге «Справочник мастера» Ченнино Ченнини (ок. 1370–ок. 1440) пытался создать матовый лак для своих картин; он создал рецепт лака из взбитых яичных белков. Единственная проблема заключалась в том, что со временем он поседел.

Затем, в эпоху Возрождения, отдавалось предпочтение более глянцевому покрытию лаком, которое придавало картинам «Свечение старых мастеров» и помогало постоянно обогащать цвета.

Акриловые картины часто могут выглядеть тусклыми, когда они высыхают, и некоторые производители, такие как Old Holland и Winsor & Newton начали добавлять глянцевое акриловое связующее, чтобы придать краскам более матовый вид.

Несмотря на то, что это помогает получить наиболее насыщенный цвет от вашей акриловой живописи, глянцевый лак всегда улучшит ваши цвета больше, чем просто краска.

2. Создать равномерный глянец/атлас/матовость по всей поверхности изображения.

Некоторые акриловые пигменты после высыхания становятся более блестящими, чем другие.

Различные медиумы и гели также имеют разную отделку, и, кроме того, блеск акриловой краски меняется в зависимости от того, сколько воды добавлено в краску.

Этот результат представляет собой готовую картину с областями разного блеска.

Вы можете видеть на этой картине неравномерный блеск из-за участков, где я смешал глянцевую глазурь с краской, а затем покрыл ее водорастворимой краской.

Могу ли я нанести лак непосредственно на акриловую картину, чтобы унифицировать ее внешний вид?

Ну и да и нет.

Если вы хотите, чтобы ваша акриловая картина в будущем легко очищалась/восстанавливалась до того же состояния, что и при покраске, т. е. удалялась и заменялась лаком, вам необходимо сначала нанести изоляционный слой.

Примечание для художников, рисующих маслом

Процесс немного отличается, если вы лакировали свою картину маслом (или решили использовать несмываемый акриловый лак). Обычно вы можете нанести лак прямо на слой краски без необходимости нанесения изолирующего слоя.

Изолирующее пальто

Это сделает всю тяжелую работу за вас.

При нанесении изоляционного слоя он обеспечивает равномерный блеск и стеклоподобную поверхность, поэтому при нанесении финишного лака он будет легко скользить. Это похоже на укладку тонкого листа стекла на окрашенную поверхность, а затем нанесение лака на стекло.

Таким образом, вместо того, чтобы лак впитывался в секции впитывающей ткани, он «наносится поверх изолирующего покрытия».

Примечание. Изоляционный слой должен быть нанесен с помощью глянцевого медиума. Когда он высохнет, вы можете нанести матовый, атласный или глянцевый лак в зависимости от вашего вкуса, который всегда заменит глянцевое изоляционное покрытие.

Как смешивать изоляционный слой?

Смешайте изолирующий слой до консистенции однородной сметаны

Я использую продукцию Golden Acrylics. У Liquitex, Winsor & Newton и Atelier Interactive несколько разные варианты среды, но применяются одни и те же принципы.

Golden Soft Gel Gloss – обязательно глянцевая версия; сатиновый и матовый вариант софт-геля не рекомендуется из-за матирующего агента в среде. Блеск высушит самый чистый из гелей. Даже если вы хотите получить матовую поверхность, нанесите глянцевое изоляционное покрытие.

• 2 части Soft Gel Gloss
• 1 часть воды

Тогда в будущем, если вам когда-нибудь понадобится заменить лак, вы можете применить средство для удаления лака, и оно вернется к изоляционному слою и никогда не попадет на поверхность акриловой краски.

Общие вопросы о том, как наносить изоляционный слой:

В. Почему вы используете кисть?

A. Большинство моих картин довольно тонкие в приложении; нет толстых пастозных участков, поэтому кисть скользит очень легко, и я могу работать быстрее.

В. Почему вы не распыляете свой изоляционный слой?

A. Если вы работаете над очень крупномасштабной картиной и хотите получить супер, супер ровную поверхность, то нанесение распылением всегда даст вам самый ровный блеск; однако это более затратно. Было бы лучше, если бы у вас было очень хорошо проветриваемое помещение. В идеале снаружи.

Вам также потребуется использовать другой носитель, отличный от Soft Gel Gloss.

Для нанесения изоляционного покрытия распылением

При нанесении распылением Soft Gel Gloss будет слишком вязким, чтобы его можно было легко пройти через аэрограф; если вы хотите распылить, используйте смесь из:

2 части — Golden GAC-500

1 часть — Transparent Airbrush Extender

Нанесите несколько тонких слоев в зависимости от впитывающей способности поверхности, которую вы распыляете. Это довольно много дополнительных усилий.

В. Вы когда-нибудь использовали губку для нанесения изоляционного слоя?

A. Нет, губка вызывает образование пены и пузырей в изоляционном слое, но ее можно использовать при нанесении некоторых лаков на водной основе.

В. Какая самая большая проблема при нанесении изолирующего покрытия?

A. Работает слишком медленно.

Пройдитесь кистью по почти сухому участку изоляционного слоя.

Попытка покрыть большую площадь за один раз.

Нанесение изоляционного слоя с пузырьками в смеси.

Попытка закончить с одним толстым слоем, тогда как два тонких слоя были бы лучше.

Выбор уровня блеска вашего лака

Это личные предпочтения.

Многие импрессионисты вообще предпочитали не лакировать. Им не нравился визуальный эффект или показное ощущение сильно глянцевой поверхности.

«Матовые поверхности, излюбленные импрессионистами и фовистами в стремлении к примитивизации – в их случае возвращение к виду темперной и фресковой живописи пятнадцатого века» Андреа Кирш, Растин С. Левенсон

Писсаро и Моне предпочитали не приукрашенный вид, а многие импрессионисты стремились работать на более впитывающей левкасной основе.

Лепесток впитает масло из краски и сделает поверхность матовой.

В идеальном мире мои картины тоже должны быть матовыми. Тем не менее, при всей насыщенности цвета глянцевый лак обеспечивает… но я сказал «в идеальном мире», потому что лак — это всегда компромисс между эстетическими идеалами и химическими ограничениями.

Матирующий агент, используемый для создания матового лака, обычно белого цвета.

На светлых картинах не заметен, а на темных может придать поверхности мутный или морозный вид; поэтому цвета не обязательно просвечивают через него, и, в частности, черные всегда будут выглядеть светлее с матовым лаком.

A Матовая поверхность

Как упоминалось выше, матовый лак содержит матирующее вещество, обычно белого цвета, поэтому, несмотря на то, что при высыхании он становится прозрачным, он все же не является прозрачным на 100%.

Для сравнения, глянцевые лаки после высыхания почти на 100% прозрачны, а атласные — где-то посередине.

Современный художник Роберт Мазервелл должен был принять эстетическое значение лака. Это привело к тому, что он покрасил разные участки картины разным блеском.

«вся концепция этой картины была чрезвычайно матовой….Сложность с лаками в том, что они блестящие, глянцевые, поэтому возникает проблема: например, если сделать рисунок на белой тряпичной бумаге, а если лаком, он сразу же становится блестящим, как иллюстрации в популярных женских журналах на глянцевой бумаге… Но больше всего я беспокоился о том, чтобы получить лак, который не был бы блестящим».

Различные лаковые покрытия на черной краске

Это матовое покрытие, которое часто появляется на акриловых красках, похоже на участки масляной живописи, которые «утонули».

Именно поэтому темные, драматические картины часто покрываются глянцевым лаком. Он возвращает цвета и делает черный цвет действительно черным.

Если вы попытаетесь нанести сатиновый или матовый лак на черную картину, уровень черного будет поднят.

Обратите внимание на разницу в интенсивности черного выше, в зависимости от лака.

Итак, какой подход выбрать?

Я наношу изоляционный слой, который всегда будет глянцевым.

Затем оставьте его сохнуть на 24 часа, чтобы я мог оценить уровень блеска, который лучше всего подходит для цвета картины, и окружающая среда на картине будет висеть (если это конкретный заказ). Стоит подумать о ярком освещении в подвесном пространстве, так как оно часто может создавать блики на слишком глянцевой поверхности.

В большинстве случаев я затем смешивал сделанный на заказ лак на основе растворителя, добавляя матовый лак к глянцевому лаку. Итак, по сути, создание контролируемого сатинового покрытия.

Я наношу тонкие слои, иногда 3 или 4, всегда оценивая, доволен ли я уровнем компромисса уровня блеска/насыщенности цвета, когда он высохнет.

3. Защищайте окрашенную поверхность от атмосферных воздействий, чтобы облегчить ее очистку.

Акриловая краска по самой своей природе является довольно мягким материалом. Если у вас есть капля акриловой краски, которая высохла, вы все равно можете нажать на нее и сжать, и она будет двигаться.

Существует два основных варианта акриловой живописи: лак на водной основе или лак на основе растворителя.

Лак на водной основе (полимерный)

Лаки на водной основе обычно изготавливаются из акрилового полимера, похожего по консистенции на акриловую глазурь.

Они обеспечивают хороший уровень защиты, а маленькие и средние детали — это отличный выбор, особенно если вы работаете в небольшой домашней студии.

Удобны, легко моются и не имеют сильного запаха; однако их труднее равномерно нанести кистью на большие площади, так как они слишком быстро сохнут для больших полотен.

Они также имеют молочно-белый цвет при нанесении, после высыхания становятся прозрачными с тенденцией к пенообразованию при смешивании (поэтому часто необходимо дать отстояться перед нанесением)

Они не дают такой твердой поверхности, как лак на основе растворителя .

Некоторые полимерные лаки необходимо разбавлять перед использованием (Golden Polymer Varnishs необходимо разбавлять), поскольку они изготавливаются более густыми в емкости, поэтому пленка лака становится более однородной, когда ее разбавляют и наносят.

Разбавление водой (в идеале дистиллированной водой):

• 3 части лака
• 1 часть (дистиллированной) воды.

Совет: Если у вас возникают проблемы с достаточно быстрой работой с лаками на водной основе, вы можете использовать большую губку для нанесения.

Это работает, только если вы используете лак на водной основе, который уже достаточно жидкий. Работать нужно быстро и запастись терпением, чтобы наносить лак тонкими слоями. Будьте осторожны при использовании губки с изоляционным покрытием, так как это может привести к пенообразованию.

Плюсы

Очистка водой
Быстро сохнет
Нет сильного запаха
Нет необходимости в уайт-спирите для очистки

Минусы

Сложно наносить
Очень быстро сохнет

Не такой твердый лак 9027 Лак на основе растворителя (MSA)

Лак на основе растворителя или акриловый лак Mineral Spirit после высыхания образует прочный, но эластичный слой.

Лаки MSA прозрачны во влажном состоянии, а также обеспечивают легкое нанесение благодаря свойствам самовыравнивания. Прозрачность и внешний вид покрытия несколько выше, чем у лака на водной основе.

Самый большой недостаток лаков MSA заключается в том, что их необходимо разбавлять перед использованием спиртом полной концентрации. Они сильно пахнут, а уборка грязная, поэтому домашнее использование может быть непрактичным.

Вот демонстрационное видео от Golden paint, показывающее, как правильно разбавлять лак Mineral Spirit:

И это видео показывает вам, что может пойти не так при разбавлении лака Golden MSA, если вы используете Mineral Spirits без запаха:

Плюсы

Легче наносить
Самовыравнивающиеся свойства придают ровный блеск
Медленное высыхание, поэтому отлично подходит для больших изделий спирта)
Очистка с помощью растворителей
Сильный запах
Не так удобен для уборки в домашних условиях (немного грязный)

Если ваша лакированная картина выглядит немного неровной или отделка не совсем идеальна, не будьте слишком строги к себе – немного задумался о Ренуаре.

Во Французской академии перед официальным открытием выставки Салона художникам был предоставлен день лакировки. Часто это выполняли колористы художника.

Торговец произведениями искусства Сезанна Воллар цитирует Ренуара из 1879 года:

«За день до открытия ко мне пришел друг и сказал, что он только что был в Салоне, и что с моей мадемуазель Самари случилось что-то странное. Я бросился в Салон и нашел картину почти до неузнаваемости — она как будто тает. Похоже, что мастер поручил посыльному покрыть лаком другую картину, которую он доставлял в то же время. У мальчика осталось немного лака, и он решил отдать его мне.

Я не стал лакировать свой, потому что он был еще влажным, но он подумал, что я экономлю! В результате мне пришлось раскрашивать все это за полдня».

Так что следы от пузырчатой ​​пленки на моем изделии не кажутся такими катастрофическими!

Надеюсь, это поможет, когда вы решите покрыть лаком свои работы.

Три творческого применения лака в миниатюрной живописи и масштабном моделировании

Прозрачный слой лака необходим для защиты раскрашенных моделей и миниатюр, но знаете ли вы, что лаки можно использовать и в других целях?

Я покажу вам три уникальных способа нанесения лака на ваши миниатюры, о которых вы, возможно, не задумывались, но которые несомненно вам пригодятся.

Любительские лаки можно использовать не только для защиты окрашенных моделей. У них есть и другое применение!

---

Рекомендуемые глянцевые и матовые лаки для миниатюр

Image	Лак	Best Features
	Testors Dullcote Enamel Finishing Coat	Быстро сохнет и легко наносится После высыхания поверхность становится очень гладкой и блестящей. драгоценные металлы)
	Аэрозольный спрей Krylon Matte Finish	Простота в использовании Широкая факел распыла быстро покрывает поверхности Оставляет матовое, стойкое антибликовое покрытие, обеспечивающее защиту ваших моделей Недорогой
	Vallejo Acrylic Gloss Varnish	Водорастворимый для разбавления Можно наносить кистью или распылять непосредственно аэрографом
	Vallejo Matt Model Color Лак	Придает красивый матовый оттенок миниатюре На водной основе, неаэрозольный, поэтому риск запотевания или обледенения ниже Отлично подходит для всех видов миниатюр, больших и маленьких Легко и безопасно наносится обычной кистью или аэрографом (например, распылением) лучше)
	AK Interactive Ultra Matte Varnish	Любой матовый лак, в том числе AK Interactive, при правильном нанесении позволит добиться более реалистичной отделки миниатюр или моделей и рекомендуется для моделистов, работающих с диорамами Ультраматовое покрытие прекрасно подходит для создания отличных фотографий раскрашенных миниатюр Суперматовое покрытие придает заметно более гладкий вид вашим моделям Легко наносится в любых условиях окружающей среды Прекрасно наносится кистью или аэрографом ( можно разбавлять водой)

---

Несколько слов о типах лаков

Прежде чем я перейду к подробностям новых способов нанесения лака, я хотел бы предоставить вам обзор многих типов лаков, которые вы можете использовать на миниатюрах после того, как они были окрашены.

Если вы хотите, чтобы ваша покраска в стиле милитари выглядела потрепанной, потрепанной, рассмотрите возможность использования матового лака. Заметили, что некоторые части глянцевые, а другие нет? Это помогает некоторым частям модели «популяризироваться». Используйте различные отражающие свойства глянцевых или матовых прозрачных покрытий для создания контраста текстуры. Подробнее об этом трюке читайте ниже!

Любите ли вы Warhammer 40,000, раскрашиваете наборы масштабных моделей или строите модели железных дорог, я уверен, что у вас на рабочей станции есть бутылка с лаком или прозрачным лаком. Однако не все наши лаки одинаковы.

На моем обеденном столе эти модели Warhammer 40k блестят, потому что поверх краски нанесен атласный лак.

Самые универсальные лаки на водной основе.

То есть вы можете разводить эти лаки или лаки в воде. Лучше всего то, что вы можете использовать их с аэрографом или обычной кистью, что делает нанесение простым и эффективным.

Лаки на водной основе — очень универсальные материалы для моделистов, любителей и художников-миниатюристов. Vallejo Matt Varnish — надежный прозрачный лак, который я часто использую для выполнения различных задач на окрашенных моделях. Наносить можно обычной кистью или распылять через аэрограф.

Есть аэрозольные лаки, которые можно распылять с помощью трещотки, но их сложнее правильно нанести. Вам нужно не только выбрать подходящий аэрозольный лак, но и правильные обстоятельства, в которых его можно применять.

Это аэрозольный грунт, который я часто использую для защиты окрашенных моделей. Однако он не так полезен для создания спецэффектов.

Я обнаружил, что лаки на водной основе являются наиболее удобными в использовании, а также имеют преимущество в том, что они практически не имеют запаха. Это замечательно, если вы работаете в небольшом пространстве или если вы чувствительны к испарениям.

Гидрофильные растворы легко растворяются в воде. У вас есть много творческих возможностей с водорастворимыми лаками. Вы можете разбавлять, смешивать другие цвета и манипулировать средой для создания всевозможных специальных эффектов.

В этом случае я настоятельно рекомендую вам выбрать лак на водной основе, особенно глянцевый или матовый, который можно наносить тонким и равномерным слоем на ваши модели.

Вы можете прочитать эту статью о лаках , которые я рекомендую для росписи миниатюр .

---

Три творческих способа использования лака на окрашенных миниатюрах и моделях

Вот несколько творческих способов использования лаков, которые помогут вам в хобби.

1. Используйте как глянцевый, так и матовый лак для создания «фактурного контраста» на окрашенной модели
2. Нанесите глянцевый лак для имитации влаги, слизи или других отражающих спецэффектов
3. Лаки служат в качестве клея и могут помочь вам создать другие интересные эффекты

---

1. Создайте «текстурный контраст» с помощью глянцевого и матового лака

Одна из самых захватывающих особенностей миниатюрной живописи заключается в том, что вы можете использовать различные материалы для достижения уникальных эффектов на своих моделях.

Один из способов сделать это — использовать как глянцевый, так и матовый лак. Нанося эти лаки на разные области, вы можете создавать интересные «фактурные контрасты», которые придают вашим нарисованным миниатюрам больше размера и интереса.

Что такое «контраст текстуры»?

Напомню, что контраст — это разница между двумя крайностями. Контраст между глубокой тенью и яркой подсветкой, например, имеет значительный контраст.

Интересно, что изменения в текстуре также могут быть использованы для создания контраста. Текстура — это разница во внешнем виде физической поверхности (реальной или воспринимаемой) между двумя частями модели.

Обратите внимание, что глаз блестит, а окружающие поверхности костей матовые и менее отражающие? Это изменение текстуры поверхности связано с тем, что я нанес прозрачный слой глянцевого лака на «мокрую» поверхность, а матовый лак — на остальную часть модели.

В этом контексте «переход» относится к переходу от материала ткани к чему-то твердому и полированному, например металлу. Поверхность ткани обычно более шероховатая, чем у металла, который либо гладкий, либо имеет ровную текстуру.

На любой модели можно создать фактурный контраст, используя два разных типа лака: матовый или глянцевый.

Глянцевый лак светоотражающий и блестящий благодаря своим светоотражающим свойствам. С другой стороны, матовый лак выглядит тусклым из-за того, как он сохнет; меньше света отражается от его поверхности.

Итак, как использовать глянцевое или матовое прозрачное покрытие для создания текстурного контраста на миниатюре?

Ну, это просто. Если вы хотите, чтобы область выглядела блестящей, подумайте о том, как она будет выглядеть по отношению к остальной части модели, которая должна оставаться матовой или неотражающей. Применение различных текстур к миниатюре может создавать как отражающие, так и неотражающие поверхности, делая модель еще более заметной, чем простая покраска.

На «коже и стонах» видно, где на обнаженной мышечной ткани блестит мокрый взгляд. Здесь я нанесла глянцевый лак, чтобы имитировать гладкую, скользкую поверхность. Для тканевых повязок я использовала матовый лак. В целом окрашенная модель контрастирует с текстурой, что делает этот предмет более заметным.

В качестве дополнения к полезности глянцевого лака, вы можете использовать это блестящее покрытие, чтобы такие вещи, как стекло, выглядели более реалистично. В этой ситуации просто нанесите глянцевый лак на стеклянную поверхность. Может быть, это линза фонарика, забрало шлема или передний элемент телескопа.

Нереально. Лак

можно использовать как обычную краску для создания различных эффектов. При правильном применении отражатель будет выделяться на фоне окружающих материалов матовым покрытием. Это полезно для создания реализма в миниатюрных или масштабных моделях.

Видите, где я использовал немного глянцевого лака? Матовый лак? Эту модель из настольной игры Cthulhu Wars я нарисовал на заказ.

Наконец, в общих чертах описываю технику нанесения глянцевого и матового лака. Это потому, что вы захотите исследовать самостоятельно. Важнейшим фактором при принятии решения о том, использовать ли глянцевый или матовый лак (или оба вместе) на вашей модели, будет эффект, которого вы надеетесь достичь.

То, как вы решите использовать прозрачное покрытие, зависит только от вас! Я предоставил несколько примеров в моей картинной галерее, но не стесняйтесь экспериментировать и придумывать свои собственные идеи.

---

2. Имитируйте мокрую поверхность с помощью глянцевого лака

Знаете ли вы, что с помощью глянцевого прозрачного лака можно создать впечатление мокрой поверхности? Это еще один забавный способ использовать прозрачные лаковые покрытия помимо защиты раскрашенных миниатюр.

Эффекты воды на этой базе блестят среди сухой, потрескавшейся грязи.

Я часто использую этот процесс в своей заказной живописи, так как он эффективен для создания специальных эффектов. Некоторым типам миниатюр, например военной технике, непросто придать реалистичный вид без использования блестящих, отражающих деталей.

Эта странствующая лягушка имеет основу с эффектом воды и болота, созданным с помощью слоя глянцевого лака. Простой, но эффективный.

Конечно, вы можете попробовать использовать технику покраски неметаллическим металлом (NMM). Но если у вас нет опыта работы с этим методом, может быть трудно достичь тех же результатов. И. NMM не так полезен или эффективен для вещей, которые должны казаться стеклянными или влажными.

Раскрашенный силовой меч NMM. Узнайте больше о том, как покрасить мечи и оружие в стиле NMM в этой статье. Хотите попробовать свои силы в эффектах молнии и ярких светящихся мечах? Прочтите эту статью.

Создать такие вещи, как брызги крови, слюна или болотистая местность, легко, если вы используете глянцевый прозрачный слой или лак.

В основе этой модели используется смесь глянцевого и матового лаков, чтобы воссоздать вид мокрой грязи.

Если вы хотите использовать глянцевый лак для мокрых спецэффектов, вам нужно только знать, как его наносить. Я обычно наношу глянцевый лак без разбавления (не разбавляю), и слежу за тем, чтобы мои слои наносились ровно и ровно, без мазков. №

Чтобы создать мокрый эффект с помощью глянцевого лака, необходимо нанести его в несколько тонких слоев. Для достижения наилучших результатов вы должны убедиться, что каждый слой высыхает, прежде чем наносить еще один слой сверху при работе с глянцевым лаком.

Брызги крови на зубах и деснах моделей Warhammer 40k Tyranid представляют собой смесь глянцевого лака и красных чернил.

Для тех, кто хочет воссоздать капающую или текущую жидкость с помощью глянцевого лака, у вас будет небольшая проблема. Большинство глянцевых лаков имеют низкую вязкость и слишком легко растекаются или капают.

Капли слизи из пасти этой модели тиранида Forgeworld представляют собой смесь глянцевого лака и красных чернил. «Слизь» стекает по нескольким прядям волос с макушки, которые я стратегически приклеила к краю рта вниз по подбородку. Вы также можете заметить глянцевое покрытие на кончиках оружия.

Вам нужно найти способ приклеить лак к чему-либо, чтобы создать достаточное поверхностное натяжение. Поверхностное натяжение — это сила притяжения, которая заставляет жидкости «прилипать» к другим объектам, включая молекулы внутри самой жидкости (т. е. поверхностное натяжение создает эту кривизну в капле воды).

Капля глянцевого лака всегда будет толще внизу, чем вверху, потому что гравитация тянет вниз. Интуитивно, правда?

Чтобы создать эффект капания, как если бы вы видели слюну или слюни из открытого рта, челюсти, чего угодно; возьмите кусок веревки и убегайте от источника жидкости, например, слюни, туда, куда вы хотите, чтобы жидкость попала.

После того, как вы подготовите веревку или твердый материал для приклеивания лака, просто возьмите лак и нанесите его слоями, давая каждому слою высохнуть, прежде чем добавлять новый. Процесс изготовления окунаемых свечей аналогичен.

Свечники (сделай сам) часто используют метод погружения; при этом часть струны (фитиля) «погружают» в расплавленный воск. Жидкий воск прилипает к нити слоями, постепенно создавая форму подсвечника. Фото РОМАН ОДИНЦОВ на Pexels.com

Да, это занимает много времени. Однако, если вы будете настойчивы, вы сможете добиться действительно творческих эффектов.

Наиболее распространенный метод использования прозрачного глянца для создания специальных эффектов — создание эффектов воды или заболоченной болотистой местности на основе модели. Взяв кисть, все, что вам нужно сделать, это покрыть лаком поверхность, которую вы хотите сделать влажной. Заливать лаком для этого не рекомендую.

Вы можете воссоздать эту сцену с эффектами воды в масштабной модели или с помощью глянцевого лака, нанесенного слоями на рабочую поверхность вашей модели, например, на основание. Фото Брайана Лазо на Pexels.com

Вы можете подумать, что более толстый слой лака подойдет. Но на самом деле это займет больше времени, чтобы высохнуть, и вы рискуете образовать пузыри. Эмпирическое правило: каждый слой не должен быть толще одной восьмой дюйма, иначе глянцевый лак не будет высыхать равномерно и будет выглядеть пятнистым.

Чтобы глянцевый лак высох, он должен находиться на воздухе. В результате, даже если вы используете фен, чтобы попытаться ускорить время высыхания глянцевого лака, это может не сработать. На самом деле, это может привести к растрескиванию или слипанию лака.

Наконец, помните, что вы также можете изменить цвет глянцевого лака, смешав краску или чернила перед нанесением. Это отличный способ получить разные оттенки «мокрого» для вашей миниатюры.

Я использовал чернила для создания тонких эффектов глазури на этой модели. Прозрачность в сочетании с ярким цветом придают интерес любой нарисованной миниатюре. Чернила Daler Rowney популярны не просто так! Это водорастворимые акриловые краски с пигментными красками. Они хорошо растворяются и смешиваются с другими красками для хобби и работают во многих удивительных творческих областях. Смешайте их, например, с лаками, чтобы добавить красочные оттенки и тона вашему прозрачному покрытию.

Для тех, кто ищет яркие цветовые эффекты в своем глянцевом лаке, когда они наносят его в качестве специального эффекта, используйте яркие, насыщенные цвета, чернила с высоким содержанием пигмента. В этой статье вы найдете мои любимые чернила, которые я рекомендую для рисования миниатюр .

---

3. Создание других интересных спецэффектов с помощью лака

Знаете ли вы, что лаки можно использовать в качестве клея? Конечно могут! В качестве клея можно использовать матовый, глянцевый или сатиновый лак. Преимущество использования лака перед клеем ПВА, например, состоит в том, что он очень тонкий и зачастую менее дорогой.

Еще одним важным преимуществом является то, что вы можете наносить практически любой лак на водной основе обычной кистью, не повреждая щетину.

Лаки отлично подходят для склеивания, на мой взгляд, при нанесении песка на основу модели. Они не только просты в использовании, но и могут быть равномерно распределены, не создавая лишних беспорядков.

Тонкий слой клея или лака поможет вам создать основу для ваших моделей. Лаки выгодны тем, что их можно разбавлять водой и легко наносить кистью с большим контролем.

Еще одна крутая вещь, для которой можно использовать лаки, — это изготовление баннеров, которые вы царапаете из настоящей бумаги, чтобы они сохраняли свою форму.

Когда вы царапаете баннеры, флаги и свитки, используя настоящую бумагу, она, как правило, не держит форму. Что вы можете сделать с лаком в этом случае, так это помочь вылепить бумагу в форме или направлении, в котором вы хотите, чтобы она оставалась, когда вы наносите ее на свою миниатюру.

Я сделал картон для ландшафта (см. другие идеи по созданию ландшафта) и использовал лаки для защиты пористой поверхности.

Используйте лаки, чтобы помочь вам в создании с нуля.

Лаки также отлично подходят для изготовления баннеров, которые вы создаете с нуля из настоящей, настоящей бумаги. Лак помогает сохранить форму бумаги и защищает все, что вы напечатали или нарисовали на баннере/флаге.

Когда вы вырезаете флаги, знамена и свитки из настоящей бумаги, они обычно не сохраняют свою форму. С помощью лака вы можете придать бумаге нужную форму или направление, а высыхающий лак удержит ее на месте.

Вы можете использовать обычную кисть, чтобы нанести тонкий слой лака на водной основе или клея на ваши основы.

Флажкам и завиткам можно придать волну или завиток, покрыв их лаком, который поможет материалу сохранять форму при высыхании. Это также служит дополнительной защитой для любых надписей или рисунков на свитках, которые вы нанесли на украшение.

Я использовал пробковую доску, песок и флокированные травяные материалы, чтобы сделать основу для этих моделей.

Замечу, однако, что лаки не самый сильный клей. Это означает, что они хорошо подходят только для склеивания легких материалов. Для более тяжелых предметов, таких как миниатюрная плитка, кирпич или масштабная модель камня, вам понадобится более сильный клей, такой как цианоакрилат.

Как я уже говорил ранее, вам придется поэкспериментировать с лаком и посмотреть, что вам больше подходит. Это просто предложения, которые я реализовал в своей миниатюрной работе, потому что они были для меня приятными и полезными.

---

Бонус: гладкий слой глянцевого лака поможет вам контролировать оттенок или заливку

У меня есть еще одно уникальное применение глянцевого лака, с которым многие из вас, возможно, уже знакомы, но я хотел бы продолжить и Поделиться.

Вы можете использовать глянцевый лак, чтобы контролировать способ нанесения акриловой затемняющей заливки, также известной как оттенок, на вашу модель. Глянцевое покрытие помогает предотвратить прилипание смывки к поверхностям, на которых вы не хотите, чтобы смывка оставалась. Скорее, вы хотите, чтобы смывка затекала в углубления и затемняла или оттеняла их.

Некоторые из моих любимых и наиболее часто используемых смывок от Vallejo.

Глянцевое покрытие помогает легче растекаться при стирке. И это верно независимо от того, используете ли вы масляную или акриловую смывку (см. подробнее о масляных красках и смывках). И хотя этот трюк с глянцевым покрытием чаще встречается при использовании масляных смывок, вы также можете использовать его с обычными акриловыми смывками, такими как Citadel Shades или Vallejo Inks.

Слой глянцевого лака помог мне нанести масляную пропитку на эти модели.

После того, как вы закончите покраску модели и захотите применить заливку, следуйте этим советам при нанесении глянцевого покрытия:

• Нанесите тонкий слой глянцевого прозрачного лака на миниатюру после покраски, но перед нанесением затемняющей смывки
• Убедитесь, что шерсть гладкая и ровная
• Не разбавлять лак
• Вы можете использовать фен для ускорения процесса сушки
• Нанесите не более одного или двух слоев глянцевого лака
• Для достижения наилучших результатов используйте промывку маслом; при использовании акриловых оттенков будьте осторожнее с нанесением
№

Нанесите тонкий слой глянцевого прозрачного лака на всю поверхность миниатюры после того, как закончите ее красить, но до того, как нанесете затемняющую смывку.

Главное, чтобы глянцевый слой наносился гладко и ровно. Вам не нужны мазки на лаке, иначе смывка не будет течь должным образом.

Не разбавляйте лак.

Для достижения наилучших результатов не разбавляйте лак. Разбавление лака может привести к необычному поверхностному натяжению при нанесении кистью. В этой ситуации вы можете использовать аэрограф, чтобы нанести глянцевое болото.

Можно использовать обычную кисть, если вы терпеливы и аккуратно наносите глянцевый лак тонким и равномерным слоем на поверхность миниатюры.

Вы можете использовать фен, чтобы ускорить процесс высыхания вашего глянцевого покрытия, но убедитесь, что оно полностью высохло, прежде чем двигаться дальше. Хорошее эмпирическое правило — делать первый слой тонким, чтобы вам было легче наносить смывку.

«Меньше значит больше».

По этой причине не наносите более одного или двух слоев глянцевого покрытия. Если вы нанесете слишком много слоев, размытие будет происходить странными и необычными узорами, как я испытал на своей собственной работе.

После того, как глянцевое покрытие высохнет, используйте обычный процесс нанесения смывки, убедившись, что большая часть продукта остается там, где вы хотите, чтобы он растекался. Если все пойдет по плану, вы заметите, что большая часть воды будет стекать с гоночных поверхностей вашей модели и собираться в более низких углублениях, таких как закоулки и закоулки.

В этой обучающей статье вы можете увидеть окончательный вариант танка, напечатанного на 3D-принтере в стиле 40k.

Если вы используете промывку маслом, любые ошибки легко исправить, так как вы можете просто стереть их. Однако, если вы используете акриловые краски, будьте более осторожны с тем, куда наносится краска, поскольку после высыхания ее будет сложнее удалить.

Использование комбинации глянцевого прозрачного покрытия для облегчения нанесения масляной краски может ускорить создание миниатюры. Больше контроля означает меньше беспорядка и очистки позже.

Глянцевый лак является хорошим вариантом перед началом этого процесса, так как он поможет сохранить большую часть жидкости в местах, где она естественным образом прилипает (например, углубления и более глубокие участки на рабочей поверхности).