Подготовка и нанесение на старое покрытие и металл Покраска авто Раптором не сложный процесс и под силу автолюбителю, однако требует предварительной тщательной подготовки. Если покраска будет производиться по всему кузову автомобиля, то первоначально нужно снять все навесные детали с кузова: бампера, фары, повороты, зеркала и так далее.C кузова удаляются загрязнения, следы ржавчины, места отслоившейся краски с помощью химии и зачистных материалов. Raptor не наносится на голый металл, пластик и на глянец, обязательна абразивная подготовка! Подготовку кузова к покраске осуществляем наждачной бумагой P180, этим абразивом сбивается глянец. Поверхность для покраски Раптором должна быть матовой. Кузов при необходимости рихтуется и шпатлюется в местах вмятин, шпатлевку обрабатываем абразивом от Р80 до Р180. На места кузова с открытым металлом рекомендуется нанести в 1-2 слоя протравливающего грунта U-POL ACID#8 (продается в банке или аэрозоле). Грунт U-POL ACID#8 -имеет адгезию к голому металлу, алюминию, гальванизированной и оцинкованной стали. Шпатлевку также можно перекрыть в один слой протравливающим грунтом ACID #8 и не шлифуя грунт, спустя 20 мин. нанести Raptor. Труднодоступные места, где нет возможно создать риску абразивом Р180, можно обработать в 1-2 слоя специальным составом GRIP#4 U-POL (аэрозоль)- усилитель адгезии. Состав GRIP#4 U-POL наносится на глянцевую поверхность и создает липкую пленку, за которую отлично удерживается любые покрытия, спустя 20 мин. наносим краску или Raptor. Зашлифованные абразивом Р180 детали следует отчистить от шлифовальной пыли и обезжирить антисиликоновым очистителем (обезжиривателем)S2001 U-Pol. Все детали авто, которые остались на кузове и не будут окрашены, следует закрыть защитным материалом пленкой или бумагой, используя в качестве крепления малярный скотч. После этого готовим Raptor к нанесению. В инструкции по применению Раптора сказано, что у него прекрасная адгезия с окрашиваемыми поверхностями, поэтому процедуру покраски можно проводить даже на улице, не боясь солнца, ветра и пыли. Однако лучше проводить покраску в условиях помещения при отсутствии пыли, на чистом и обезжиренном кузове. Окраска пластиковых деталей Raptor не наносится на голый пластик, только через пластик-праймер! Пластиковые детали без лакокрасочного покрытия обезжириваем и с помощью красного скотч-брайта наносим риску, после опять обезжириваем и наносим в 1-2 слоя грунта-праймера Plast X2 U-POL (аэрозоль). Только после этого спустя 20 минут, вы можете нанести на грунтованное покрытие Raptor. Если пластиковые детали с лакокрасочным покрытием, то матируем старое покрытие с помощью абразивной губки Р180 или красного скотч-брайта, места с прошлифовкой до пластика грунтуем аэрозолем Plast X2 U-POL. После, даем грунту высохнуть в течении 20 минут и наносим Raptor. Технология нанесения Raptor (черная версия BLACK) После всех подготовительных работ можно переходить к покраске кузова. Инструкция по применению рекомендует смешать материал с отвердителем в пропорции 3:1. В банке, где находится Raptor, есть отметка, по которую следует добавить отвердитель – будет ровно 250 граммов. Также для дозации вы можете использовать мерные стаканы. Банку закрываем и взбалтываем содержимое в течение нескольких минут для перемешивания Raptor и отвердителя. Нанесение Raptor с мелкой текстурой А для того чтобы текстура наносимого покрытия была меньше, рекомендуется добавлять в бутылку с материалом и отвердителем 10-15% разбавителя S2040 U-POL и тогда можно нанести Raptor даже через грунтовочный краскопульт с дюзой от 1.6 – 2.5 мм. В этом случае текстура будет мелкой и похожа на обычную матовую краску. Также использование краскопульта с дюзой от 1.6 – 2.5 мм, позволит сэкономить Raptor и нанести быстрее первый слой с идеальной прокраской труднодоступных мест. Более того, краскопульт для грунта с дюзой от 1.6 – 2.5 мм. имеет регулируемый факел в отличии от антигравийного краскопульта, который красит точкой, поэтому U-POL рекомендует использовать два краскопульта для разнообразного нанесения Раптора, как с мелкой текстурой так и с крупной. Покраска начинается с крыши машины равномерными движениями. Пистолет следует держать в 20 – 30 сантиметрах от окрашиваемой поверхности. Давление на краскопульте устанавливаем от 2.5 до 4 атм., давлением и расстоянием до поверхности можно регулировать текстурное покрытие. Наносите Raptor с грунтовочного пистолета с дюзой от 1.6 – 2.5 мм. в 2 слоя, с межслойной сушкой в 40 минут. Не разводите весь объем Raptor с отвердителем, т.к Raptor разведенный с отвердителем спустя 40 мин. будет густеть и окраска в мелкую текстуру будет затруднительна. Разводите Raptor с отвердителем только перед нанесением! Нанесение Raptor с крупной текстурой Если у вас есть грунтовочный краскопульт с дюзой от 1.6 – 2.5 мм., то для быстрой и экономной окраски, вы можете нанести 1 слой используя метод нанесения для мелкой текстуры. Такой метод позволит также прокрасить все труднодоступные места и нанести равномерно первый слой, на все детали кузова. Покраска начинается с крыши машины равномерными движениями. Пистолет следует держать в 20 – 30 сантиметрах от окрашиваемой поверхности давление от 2,5 – 4 атм. Спустя 40 мин. наносим 2 слой. Если у вас есть только антигравийный краскопульт, накручиваем его на банку с Раптором. Можно наносить первый слой Раптора на кузов авто. Покраска начинается с крыши машины равномерными движениями. Пистолет следует держать в 40 – 50 сантиметрах от окрашиваемой поверхности давление от 3-4 атм. Нужно следить за тем, чтобы слой ложился без перелива, равномерно. В инструкции сказано, что утолщение слоя приводит к нарушению его механической прочности. Для подсыхания первого слоя требуется температура +20 и 40-60 минут времени. Затем можно наносить второй слой, он наносится с теми же рекомендациями как и первый слой. По завершении покрытия кузова автомобиля вторым слоем, Raptor должен полимеризоваться в течение 14 суток при плюсовой температуре. Автомобиль можно эксплуатировать уже через 12 часов, правда, без серьезных нагрузок на покрытие. Покраска авто в желаемый цвет (колеруемая версия TINTABLE) Для того чтобы покрасить кузов автомобиля Раптором в желаемый цвет, нужно приобрести набор Raptor Tintable для колеровки с материалом мутно-белесого цвета. В Raptor можно добавлять базовые, акриловые или специальные пигменты требуемого цвета. Далее, нужно смешать Raptor с отвердителем в пропорции 3:1 и к готовой смеси добавить до 10% базового пигмента. Т.е на бутылку Raptor, вы добавляете 100 мл. краски или пигмента. Используйте для дозировки мерные стаканы. Если возникают затруднения с подбором нужного колера, то можно обратиться к колористу и на системе подбора определиться с нужным компонентом. В случае, когда цвет авто светлый, и владелец желает сохранить его, нужно учитывать, что сам Raptor молочного цвета – это может дать своеобразный оттенок и слегка изменить оригинальный цвет. Рекомендации по нанесению колеруемой версии такие же, как и к черной. Успехов в работе!
Автомобиль без царапин своими руками
Если вы любите на своем внедорожнике, снегоболотоходе, квадроцикле, снегоходе ездить по лесным просекам, охотиться, рыбачить, перевозить на мотоцикле или в кузове пикапа различные металлоконструкции и стройматериалы, владеете катером или яхтой или какой-либо спецтехникой, то высокопрочное внешнее покрытие U-Pol Raptor, на которое производитель дает 5 лет гарантии, избавит вас от затрат на постоянную полировку и покраску утилитарной техники.
U-Pol Raptor – надежное и долговечное покрытие. Это очень прочная защита кузова машины, либо его отдельных частей (крылья, подкрылки, колесные диски, бампера, силовой обвес, кузов грузовика или пикапа). Этот современный материал подойдет абсолютно для любого авто или для представителей утилитарной мототехники. Кроме этого, владельцам моторных лодок, катеров и яхт такой способ защиты своего судна так же будет интересен.
Покрытие U-Pol Raptor специально было разработано для обработки кузовов грузовых автомобилей и пикапов, а так же для защиты поверхностей различных металлических конструкций, находящихся или работающих в агрессивных условиях, где существует опасность механических повреждений, где часто или постоянно накапливается грязь и вода. Например, покрытие U-Pol Raptor не повредят ни камни, ни гравий, ни металлолом.
В том числе, материал идеален для подготовки техники к эксплуатации в экстремальных условиях бездорожья и суровых русских зим своими силами. U-Pol Raptor очень сложно повредить или поцарапать. Покрытие легко наносится на требуемую поверхность и быстро сохнет. Раптор защитит металлические части машины от воды и ржавчины, влаги и соли, экстремально высоких или низких температур, а так же от ультрафиолетовых лучей.
Водостойкий Raptor не выгорит и не выцветет на солнце, имеет большой срок службы. Обладая высокой адгезией, он, ко всему прочему, снижает вибрацию и одновременно играет роль шумоизоляции. При нанесении, покрытие не требует специальных условий (покрасочных камер), его возможно самостоятельно наносить на улице обычной кистью или валиком для краски, а так же компрессором под давлением на открытом воздухе.
Покрытие можно нанести и на «голый» металл, и на старую краску авто. Раптор с легкостью заменяет любой антикоррозионный материал и краску, а после завершения работ по нанесению его не придется покрывать дополнительным слоем лака. Сразу, после быстрого высыхания, поверхность, обработанная U-POL Raptor, приобретает эстетичный глянцевый внешний вид, его не надо полировать или подвергать какой-либо дополнительной обработке.
Чтобы покончить с царапинами на или в кузове автомобиля, квадроцикла, снегохода, эффективно защитить корпус катера или яхты своими силами, достаточно будет купить недорогой, но высокопрочный U-POL Raptor с нужным оттенком или заказать услугу по его нанесению, где работники подберут требуемый колер под заданный цвет и нанесут покрытие. После этого, можно спокойно продолжать эксплуатировать технику, не боясь ее поцарапать.
Основными свойствами и преимуществами U-POL Raptor можно назвать защиту поверхностей от случайных и намеренных механических повреждений и истирания (ветки, камни, удары), защиту от коррозии (влаги, воды) и различных химических составов (реактивы, соли, горюче-смазочные материалы). В течение всего срока службы материал возможно обновлять или локально ремонтировать. Учитывая вынужденную покраску техники, Раптор достаточно выгоден по цене.
Этот экологически чистый материал, в состав которого не входят летучие органические соединения, еще и несет функцию противоскользящего покрытия. Им отлично обрабатывать ступени, площадки, пороги и пр. Пригоден для обработки любых геометрических поверхностей, швы не образуются. За исключением редких случаев, когда может понадобиться применение протравливающего и адгезирующего грунта, Раптор задувается на обезжиренные сухие поверхности.
Материал, быстро полимеризуется, его можно наносить как под давлением, так и методом напыления. Наносится на чистые металлические поверхности или поверх старой краски. Обладает свойствами шумо- и вибро- изолятора. После быстрого высыхания превращается в твердое и очень прочное покрытие, с шероховатой на ощупь, поверхностью. Основные цвета: черный и серый, но в процессе колеровки приобретает любые другие оттенки.
Краска Раптор (RAPTOR): цена и этапы нанесения
Со временем автомобиль даже у самого щепетильного и аккуратного хозяина может покрыться ржавчиной вследствие повреждений лакокрасочного покрытия. Микроскопический скол в слое краски или лака порой нельзя увидеть невооружённым глазом, но он позволяет воде и содержащимся в ней веществам подвергать металл кузова коррозии. Если не устранить скол, то в кузове может образоваться сквозное отверстие. Краски для покрытия кузовов на грузовиках, джипах и легковых автомобилях отличаются, но все они подвергаются внешним повреждениям. Специализированные рынки предлагают автомобилистам множество средств для борьбы с коррозией кузова. Среди этого огромного выбора выделяется высококачественное покрытие «Раптор» для авто, которое выпускает фирма U-POL. У этого производителя опыт работы с повреждёнными автомобилями превышает шестьдесят лет.
Плюсы и минусы автокраски Раптор
Покрытие «Раптор» при нанесении на машину принимает вид защитной плёнки. Его нельзя назвать краской, скорее, это разновидность покрытия типа антигравий. Основа «Раптора» — полиуретан, что делает его более твёрдым, чем каучуковые покрытия. В состав покрытия входят вещества, которые позволяют красить автомобиль с помощью распылителя.
«Раптор» необходим для защиты тех поверхностей кузова, которые чаще всего подвергаются сколам, царапинам и ударам — бампер, пороги, нижняя часть дверей. Жёсткое покрытие проявляет сопротивление к проникновению разрушающих веществ в металл автомобиля, не боится воздействия мелких камней и песчинок. Толстый слой краски является дополнительным изолятором шума.
Основные преимущества автокраски:
высокая прочность;
способность легко очищаться от загрязнений;
устойчивость к солнечному свету;
защита металла от образования коррозии;
стойкость к большинству химических элементов и трению.
С таким количеством преимуществ, этот вид автоэмали имеет и ряд недостатков:
«Раптор» нельзя покрыть лаком, поэтому автомобиль останется матовым;
возможно образование сколов в случае несоблюдения технологии покраски;
форма шагреневой кожи, которую имеет краска, не всегда имеет эстетичный вид.
Краска Raptor от U-POL
Краска Raptor это двухкомпонентный лакокрасочный материал, который способен создать на поверхности машины защитный слой повышенной прочности. Этим свойством защитное покрытие Раптор выигрывает на фоне других красящих составов.
Краска Raptor это двухкомпонентный лакокрасочный материал, который способен создать на поверхности машины защитный слой повышенной прочности.
Технические характеристики, что входит в состав
Данное средство является двухкомпонентным полиуретановым веществом, благодаря уретановой форме высыхания поверхности происходит быстро, и после покраски Raptor создает надежную защиту от ультрафиолета. Она применима на любом виде металлических поверхностей.
Точный состав красящего средства производитель не раскрывает. Производитель раскрыл только главный компонент — модернизированный полиуретан (вид пластика), что же еще наделяет средство таким хорошим защитным свойством остается неизвестным.
Данное средство является двухкомпонентным полиуретановым веществом.
Преимущества и недостатки краски
Раптор среди остальных лакокрасочных средств выделяется своими положительными качествами, но у него есть и несколько негативных моментов. Подробнее о его преимуществах и недостатках будет рассказано далее.
К плюсам можно отнести:
Обладание повышенной прочностью, средство устойчиво к механическим и химическим воздействиям;
Эластичность, что позволяет покрытию не трескаться;
Пленочный слой со временем не потеряет своей яркости и не потемнеет;
Детали кузова после покраски не требуют проведения полировочных работ;
Покрасить авто краской просто, можно использовать для этого кисть, валик, краскопульт;
Проведение покрасочных работ допустимо на улице;
Стоимость приемлемая;
Дальнейшие чистка и мойка машины будет легкой;
Шумоизоляция повышается после проведения работ с Раптор;
Имеет антикоррозийное свойство.
Средство устойчиво к механическим и химическим воздействиям.
Минусами является:
Нельзя наносить лак на окрашенную поверхность, поэтому покрытие будет иметь матовость, что может не всем понравиться;
Нанесение средства валиком или кистью требует большого расхода, и сложнее получить ровное покрытие без видимых границ мазков;
Если выполнить покраску неверно, могут появиться сколы;
Токсичность при покрасочных работах, необходима защита организма от вредных испарений.
Нанесение средства валиком или кистью требует большого расхода.
Комплектация
Краска «Раптор» для автомобилей продаётся комплектами, каждый из которых состоит из четырёх бутылок основного материала (ёмкостью 750 граммов) и одной литровой ёмкостью с отвердителем. Дополнительно прилагается антигравийный пистолет, под который адаптированы все ёмкости. Покраска машины «Раптором» требует около 10−15 литров основного материала. Юпол выпускает покрытие двух цветов: чёрного и мутно-белого, который с помощью цветной краски можно колеровать в любой желаемый оттенок. В комплекте также имеется технический паспорт средства и инструкция по его использованию.
Подготовка кузова к покраске
Проводить покраску может любой автолюбитель, но для этого необходимо тщательно подготовить автомобиль. Покрывать слоем «Раптора» можно как весь кузов авто, так и отдельные его части. Сначала нужно снять с машины все навесные детали (фары, зеркала, повороты и бампера).
После этого со всех деталей удаляется старая краска и следы коррозии. Появившиеся сквозные отверстия нужно тщательно заварить. Для полного уничтожения ржавчины металл обрабатывается ортофосфорной кислотой, остатки которой смываются водой, после чего кузов просушивается. Открытый металл кузова покрывается грунтом, при необходимости места вмятин рихтуются и шпаклюются.
Полезно также почитать: Что важно учитывать при покраске автомобиля лаком
Негрубой наждачной бумагой с кузова удаляется глянцевое покрытие, так как детали перед покраской должны быть матовыми. На этом этапе работать нужно аккуратно, так как слишком резкие и грубые движения могут оставить царапины на металле. Кузов обезжиривается спиртосодержащими веществами. Детали, которые не будут окрашиваться, нужно закрыть защитным материалом, закрепляя его скотчем.
В инструкции по применению краски указано то, что окрашивать поверхность кузова можно проводить на улице даже при порывах ветра и воздействии солнечных лучей. Но лучше покрывать автомобиль краской в закрытом помещении при нормальной циркуляции воздуха.
При соблюдении всех правил подготовки к покраске покрытие ляжет ровно на поверхность, а ржавчина перестанет поражать металл автомобиля.
Инструкция по использованию краски Раптор
Подготовительные работы подразумевают переход непосредственно к покраске автомобиля. Основной материал смешивается с отвердителем в пропорции три к одному согласно инструкции. Ёмкость со смесью закрывается и в течение нескольких минут взбалтывается для получения однородной жидкости. Производитель выпускает краску, имеющую разные сроки высыхания.
Своими руками можно покрасить авто «Раптором» только если есть компрессор. Покрытие не наносится кистью, так как следы от неё не выровняются. На ёмкость со средством накручивается пистолет из комплекта. В качестве распылителя можно использовать пистолет для антигравия, который продаётся в любом магазине с автодеталями. Оригинальный распылитель позволяет регулировать фактуру шагреневого покрытия. Использование растворителя приведёт к образованию более мелкого зерна шагрени.
Первый слой краски наносится на крышу автомобиля с расстояния сорока-пятидесяти сантиметров от поверхности. Работать с пистолетами нужно аккуратно, совершая плавные движения и нанося краску полосками снизу вверх. Не стоит сразу накладывать толстый слой краски. После первого нанесения необходимо в течение тридцати-шестидесяти минут ожидать подсыхания покрытия. Затем можно приступать к нанесению второго слоя «Раптора».
Важно строго соблюдать технологию покраски: добавлять указанное в инструкции количество отвердителя, наносить слои краски поочерёдно, давая им просыхать. Полимеризация покрытия занимает не менее трёх недель, но эксплуатировать автомобиль без серьёзных нагрузок можно уже через двенадцать часов после покраски.
Колеровка покрытия
Желаемые цвета покрытия можно получить в результате приобретения комплекта материала белого цвета. Компания U-POL предлагает приобрести пигменты готового цвета. Дополнительно можно получить рекомендации по смешиванию и нанесению материалов, содержащихся в комплекте. Затем в смесь добавляется отвердитель.
Для получения насыщенного цвета лучше обратиться за помощью к колористу, так как при самостоятельном смешивании могут возникнуть трудности. Внедорожник светлого оттенка после покрытия молочно-белой смесью приобретает своеобразный цвет.
Покраска раптором своими руками
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
После размешивания бутылка прикручивается к пистолету, который, в свою очередь, должен быть соединён с компрессором. Нужно настроить давление на 2.5–5 атм, в зависимости от желаемой текстуры. Более низкое давление даст более крупную текстуру, а более высокое давление даст более мелкую текстуру.
Дистанция и скорость движения пистолета также будет влиять на текстуру.
Добавление разбавителя (до 10%) даст более гладкое покрытие. Для этого лучше использовать специальный разбавитель, но подойдёт и универсальный акриловый разбавитель. Не рекомендуется использовать растворители, так как они ослабят свойства покрытия.
Поэкспериментируйте с настройками давления и сделайте пробное распыление на картонку, чтобы найти текстуру, которая вам понравится.
Рекомендуемое расстояние 40–45 см (до 150 см). Более близкое расстояние даст более крупную текстуру.
О том, как делать проходы пистолетом при распылении и об основных принципах покраски можете прочитать в статье “Технология покраски автомобиля”.
Время, в течение которого нужно распылить разведённый Raptor составляет 60 минут.
Если прошло более 5 часов после нанесения слоя, то перед нанесением последующего слоя нужно немного отшлифовать поверхность.
Между сменой бутылок пистолет нужно отмыть для беспроблемного распыления. Сразу после использования, пистолет также нужно промыть. Пистолет можно отмывать как растворителем, так и ацетоном.
Каждый слой должен сохнуть 1 час до нанесения последующего слоя.
Раптор может окрашиваться большинством современных красок. Для этого нужно подождать 24 часа после его нанесения и обработать скотч-брайтом. Далее наносится краска или лак. Это не обязательный процесс, но возможный.
Меры предосторожности
«Раптор» как краска для авто требует особых мер предосторожности при использовании. В техническом паспорте указываются виды опасности, которую представляет вещество для человека:
лёгкая воспламеняемость;
раздражение слизистой оболочки;
появление трещин на коже при открытом контакте;
головокружение и сонливость, вызванные парами краски.
Полезно также почитать: Выполняем локальную покраску бампера при минимальных вложениях
Окрашивать автомобильный кузов необходимо в перчатках, защитной одежде и очках, респираторе. Если покраска происходит в закрытом помещении, нужно позаботиться о его пожарной безопасности и хорошей вентиляции. Рядом не должны находиться дети и животные.
Преимущества и недостатки Раптора
К преимуществам использования этого покрытия относят:
возможность использования краски без помощи специалистов;
устойчивость «Раптора» к солнечному свету, влаге, соли;
защита металла от образования коррозии;
высокий уровень цепкости материала;
несложная предварительная подготовка к нанесению покрытия и незначительность затраченного на неё времени;
автокраска долго защищает поверхность, позволяет ей не царапаться;
отсутствие необходимости покрытия поверхности автомобиля после покраски лаком.
Недостатки нанесения «Раптора»:
длительное время полимеризации покрытия — превышает три недели, в течение которых авто нужно эксплуатировать осторожно;
внешний вид авто, покрашенного «Раптором», похож на корку апельсина, что становится особенно заметно на фото.
Преимуществ у материала намного больше, чем отрицательных сторон, поэтому краска пользуется большой популярностью среди автолюбителей.
Как красить «Раптором»
На рынке данная краска присутствует и пользуется спросом более 60 лет. За это время выработалась надежная методика ее применения. Покраска авто Раптором займет несколько часов тщательного нанесения. Все это можно сделать самостоятельно своими руками.
Что потребуется для покраски
Перед нанесением краски необходимо подготовить инструменты и материалы, которые потребуются в процессе работы:
полировочные и абразивные материалы;
отвердитель;
грунт по пластику;
грунт по металлу;
обезжириватель;
растворитель;
шпатлевка;
ветошь;
пистолет с возможностью регулировки.
Удаление краски
Удалять краску с помощью наждачной бумаги очень тяжело — её зёрна постоянно забиваются, а сама бумага быстро приходит в негодность. Использование «болгарки» и абразивных кругов опасно для автомобиля: неаккуратное обращение может привести к повреждениям металлических деталей, которые потом нужно будет выравнивать с помощью грунтовки.
Осторожно снимается покрытие с помощью металлической щётки, надетой на дрель или «болгарку». Важно работать аккуратно и тщательно, так как перегрев больших деталей авто приводит к их деформации. Это сделает внешний вид машины неэстетичным.
Лучший вариант удаления «Раптора» — использование фена и узкого шпателя. Для осторожного и быстрого снятия покрытия струя воздуха, нагретая феном, и лезвие шпателя перемещаются по площади автомобиля практически одновременно.
Краска «Раптор» позволит кузову авто не царапаться, защитит его от образования ржавчины. Тщательная подготовка поверхности деталей, на которые будет наноситься покрытие, сделает процесс нанесения и эксплуатации окрашенного автомобиля простым и удобным. Но при покрытии краской всей поверхности кузова могут возникнуть проблемы с удалением загрязнений из-за шагреневой структуры материала.
Сушка покрытия Raptor
Raptor высыхает на «отлип» за 1 час. Через 2–3 дня можно эксплуатировать с осторожностью. Через 7 дней поверхность, окрашенная Raptor’ом полностью готова к эксплуатации. Сушку можно ускорить повышением температуры (60 градусов), но полное затвердевание наступит также не ранее 7 дней.
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
Не рекомендуется сушить Raptor инфракрасной сушкой.
Краски для покрытия кузовов современных автомобилей имеют отличные характеристики и внешний глянцевый вид. Однако на джипах, пикапах, грузовиках, эксплуатируемых в жестких природных условиях, при транспортировке грузов обычная краска может очень скоро покрыться царапинами от веток или потертостями от перевозимых товаров. В результате на месте царапин появляется ржавчина, и авто теряет привлекательный внешний вид.
На рынке немало средств для ремонта кузовов автомобилей. Предлагаем остановить выбор на товарах торговой марки U-POL, у которой за плечами более чем 60-летний опыт работы в этой области. Полиуретановое покрытие раптор и расходные материалы к нему фирмы U-POL специально разработаны для нанесения в качестве защитного покрытия на кузова пикапов, внедорожников и грузовиков.
Покраска раптором из баллончика
Добрый день, уважаемые читатели
В этом блоге вкратце хотелось бы пробежаться по нескольким новинкам в защитных покрытиях RAPTOR™, которые многие годы спрашивали, однако отсутствовали в ассортименте английской компании U-pol.
Итак, чем же нас порадовал производитель в октябре 2018 года? Появились следующие позиции в ассортименте и наличии: — Raptor U-pol защитное покрытие в аэрозольном баллончике, цвет: черный; — Acid Etch протравливающий грунт в аэрозольном баллончике для Raptor U-pol; — Adhesion Promoter усилитель адгезии в аэрозольном баллончике перед нанесением Raptor U-pol.
Защитное покрытие ю-пол раптор в аэрозольном баллончике Многие годы к нам поступало большое количество запросов от клиентов на Раптор в аэрозольных баллончиках — все такие запросы передаются в обязательном порядке на завод и в итоге производитель выпустил защитное покрытие в аэрозолях. Согласитесь, приятно, когда производитель старается следить за потребностями своих клиентов и реагирует на них 🙂
Раптор в аэрозольном баллончике идет только в черном цвете. Одного баллончика хватает для покрытия 1.35 м2. Объем аэрозольного баллончика: 400 мл.
Основные свойства продукта: — высокое качество покрытия; — новейшая технология 2K аэрозолей; — быстрый и удобный способ применения; — активация нажатием красного клапана на специальный механизм на дне баллона; — время жизни после активации – 60 мин; — распыление на расстоянии до объекта – 60-90 см.
Мы попробовали один баллончик 3 недели назад, честно скажу: нам очень понравилось. Фактура получается отличная, в зависимости от расстояния до окрашиваемой поверхности можно регулировать текстуру покрытия мельче или крупнее — не ожидали даже, что из аэрозольного баллончика получится такой хороший результат.
По поводу прочности — к моменту написания этой статьи прошло ровно 3 недели с момента нанесения на тест, мы сегодня попробовали поцарапать наш тест ключами, по прочности никаких претензий, как и обычный раптор в наборах для покраски из антигравийного краскопульта.
Баллончиком очень удобно красить небольшие и средние поверхности или использовать его для локального восстановления уже ранее нанесенного Раптора. Резюмируя, Раптор в аэрозоле очень понравился, рекомендуем.
ACID ETCH PRIMER — новый специализированный протравливающий грунт для Raptor
Acid Etch Primer — обеспечивает высокую адгезию при работе с трудными поверхностями, такими как гальванизированная сталь и алюминий. Идеально подходит для работы с протирами перед нанесением защитного покрытия U-pol Raptor.
Основные свойства продукта: — быстро сохнет; — хорошая гладкая поверхность – может окрашиваться напрямую; — отличные антикоррозионные свойства; — поверх может быть окрашен большинством сольвентных или водорастворимых базовых покрытий.
ADHESION PROMOTER — новый усилитель адгезии к поверхности для Raptor
Adhesion Promoter — готовый к применению усилитель адгезии для эмалей, клеев и герметиков. Улучшает адгезию ко всем автомобильным поверхностям перед нанесением защитного покрытия Ю-пол Раптор, в том числе к пластику, алюминию, стекловолокну, гальванике, старому ЛКП.
Объем: 450 мл. Цвет: Бесцветный
Основные свойства продукта: — улучшает адгезию в труднодоступных для шлифовки местах, таких как дверные ручки и пороги; — гладкое нанесение – не требует шлифовки; — может быть непосредственно окрашен большинством сольвентных и водорастворимых базовых красок и эмалей; — быстро сохнет.
_____ Вот такими новинками порадовал нас завод завод U-pol в этом месяце. Сейчас в интернете почти не найти информации об этих продуктах, по-этому надеемся, что эта короткая статья окажется полезной для Вас. Пишите Ваши вопросы, мы с радостью ответим на них и дополним статью! 🙂
Всю оригинальную продукцию английского завода u-pol можно приобрести на сайте дистрибьютора в московском регионе и с доставкой.
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
В этой статье рассмотрим что собой представляет защитное покрытие Raptor, его преимущества, подготовку к нанесению, процесс нанесения и сушки.
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Raptor является торговой маркой компании U‑ POL . Полное название этого продукта U‑ POL ’S RAPTOR Truck Bed Liner, что означает покрытие для задней платформы (грузового отсека) пикапов и грузовиков. Изначально это покрытие разрабатывалось именно для этих целей. В дальнейшем, краску Raptor стали применять повсеместно, для окрашивания как отдельных частей кузова, так и кузова целиком.
p, blockquote 3,0,1,0,0 —>
Содержание статьи:
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
Что такое Raptor
Преимущества покрытия Raptor
Подготовка поверхности к нанесению покрытия Raptor
Смешивание компонентов Raptor
Покраска раптором своими руками
Сушка покрытия Raptor
Raptor можно наносить на места наиболее подверженные износу.
Покрытие Raptor является 2‑х компонентной краской, что означает, что она смешивается с отвердителем перед нанесением. Она имеет уретановую основу, которая и придаёт этой краске особую прочность, при этом она остаётся эластичной и не растрескивается при ударах.
Raptor придаёт эстетичный внешний вид и может наноситься с разной текстурой.
Raptor защищает от влаги, солей, коррозии.
Противостоит воздействию топлива, масел.
Обеспечивает защиту от ультрафиолетовых солнечных лучей и не выцветает со временем.
Легко наносится, не требуется высокого профессионализма, не требуется покрасочная камера.
Raptor хорошо противостоит появлению царапин (даже от веток), противостоит истиранию.
Хорошо противостоит появлению сколов (при условии правильной подготовки поверхности перед нанесением).
Raptor помогает поглощать шум и вибрации и может применяться как защита днища и арок.
При применение в качестве покрытия задней платформы (грузового отсека) пикапов и грузовиков, может наноситься с текстурой (и добавкой), препятствующей скольжению.
Raptor обеспечивает покрытие, которое способно выдержать жёсткие воздействия. Его можно наносить на места, наиболее подверженные износу.
Подготовка поверхности к нанесению покрытия Raptor
Смешивание компонентов Raptor
Покраска раптором своими руками
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
После размешивания бутылка прикручивается к пистолету, который, в свою очередь, должен быть соединён с компрессором. Нужно настроить давление на 2.5–5 атм, в зависимости от желаемой текстуры. Более низкое давление даст более крупную текстуру, а более высокое давление даст более мелкую текстуру.
Дистанция и скорость движения пистолета также будет влиять на текстуру.
Добавление разбавителя (до 10%) даст более гладкое покрытие. Для этого лучше использовать специальный разбавитель, но подойдёт и универсальный акриловый разбавитель. Не рекомендуется использовать растворители, так как они ослабят свойства покрытия.
Поэкспериментируйте с настройками давления и сделайте пробное распыление на картонку, чтобы найти текстуру, которая вам понравится.
Рекомендуемое расстояние 40–45 см (до 150 см). Более близкое расстояние даст более крупную текстуру.
О том, как делать проходы пистолетом при распылении и об основных принципах покраски можете прочитать в статье “Технология покраски автомобиля”.
Время, в течение которого нужно распылить разведённый Raptor составляет 60 минут.
Если прошло более 5 часов после нанесения слоя, то перед нанесением последующего слоя нужно немного отшлифовать поверхность.
Между сменой бутылок пистолет нужно отмыть для беспроблемного распыления. Сразу после использования, пистолет также нужно промыть. Пистолет можно отмывать как растворителем, так и ацетоном.
Каждый слой должен сохнуть 1 час до нанесения последующего слоя.
Раптор может окрашиваться большинством современных красок. Для этого нужно подождать 24 часа после его нанесения и обработать скотч-брайтом. Далее наносится краска или лак. Это не обязательный процесс, но возможный.
p, blockquote 9,0,0,1,0 —>
Сушка покрытия Raptor
Raptor высыхает на «отлип» за 1 час. Через 2–3 дня можно эксплуатировать с осторожностью. Через 7 дней поверхность, окрашенная Raptor’ом полностью готова к эксплуатации. Сушку можно ускорить повышением температуры (60 градусов), но полное затвердевание наступит также не ранее 7 дней.
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
Не рекомендуется сушить Raptor инфракрасной сушкой.
Защитное покрытие RAPTOR теперь доступно в 2К аэрозоле. Простой, быстрый и удобный способ нанесения RAPTOR без потери качества. Не требует специального окрасочного оборудования. Идеальное решение для точечного ремонта (покрывает до 1.35 м2).
Высокое качество покрытия;
Новейшая технология 2K аэрозолей;
Быстрый и удобный способ применения;
Активация нажатием красного клапана на специальный механизм на дне баллона;
Время жизни после активации – 60 мин;
Распыление на расстоянии до объекта – 60-90 см.
Срок хранения 3 года при рекомендованной температуре 5°С — 25°С. Если аэрозольный баллон хранился в холоде, перед использованием выдержите его при комнатной температуре в течение 2 часов. Избегайте попадания прямых солнечных лучей и мороза.
Поверхности Оригинальное ЛКП автомобиля, алюминий, голый метал, гальваника, дерево, пластик.
1. Очистите поверхность, уберите ржавчину. 2. Помойте и обезжирьте. 3. Обработайте поверхность (если это металл или пластик) абразивом Металл: голый металл 80-180, алюминий 120-180. Пластик: 180-320. Еще раз тщательно помойте поверхность. 4. Труднодоступные места обработайте UP5024 Raptor Adhesion Promoter — для улучшения адгезии. 5. Нанесите 2 слоя покрытия.
Межслойная вентиляция (20 °С) — 20 минут Время высыхания на отлип (20 °С) — 60 минут Время полной полимеризации (20 °С) — 5-7 дней
Покраска раптором своими руками Шевроле Нива — Подбор Авто
Она же, только в солнечном освещении — кажется не такой яркой. Светло-коричневый металлик Лаванда Необычный цвет, ни разу вживую такого не.
Смотрится…необычно, а оттого и весьма круто. Почему не видел?
А потому что Шеви в такой расцветке появились в году, а у нас в городе большинство ездит на подержанных авто Городок-то маленький Вид сзади: Ну и еще фотка спереди: Серебро Снежная королева Классика жанра, как говорится Помню бум на машины серебристого цвета, варианты окраски шевроле нива на пузотерки, но это было что-то, народ словно обезумел, все хотели ездить на тачке серебристого цвета.
По Шевику — грязь будет видно после каждой мало-мальской поездки куда-либо дальше асфальтовой дороги.
Особенно выделяются брызги грязи, которые на темных цветах только добавляют брутальности Так что чисто для города — Да, для бездорожья — НЕТ. Про царапины я уже писал, тут они тоже будут видны.
Конечно же ИМХО. Вид сбоку: С чего началось распространение данного покрытия. Изначально разработка Raptor планировалась для того, чтобы обеспечить сохранность поверхностей из бетона и дерева, чтобы обеспечивать защитное покрытие от влаги. Но высокая адгезия и постоянное совершенствование варианты окраски шевроле нива позволили использовать краску практически на любых покрытиях.
Можно выделить несколько основных преимуществ которые дает самостоятельная обработка авто Раптором: Раптор образует матовую, шершавую поверхность, напоминающую кожуру апельсина. Цвета покраски автомобилей Шевроле Ланос.
Всем здравствуйте. Знает ли кто-нибудь номер краски кузова данного цвета?
Самое читаемое. Конечно я искал и нашел номер той краски. В чем же заключается сложность?
Казалось бы, что может быть проще в нашем мире изобилия Но не тут то было!
Как самому покрасить машину раптором
Большое количество моделей внедорожников на внутренних трассах часто свидетельствует о желании водителей передвигаться в экстремальных условиях. Однако такие поездки чреваты потерей эстетичного вида. В результате таких действий появляются сколы краски, царапины и прочие нежелательные эффекты. Чтобы свести к минимуму или полностью избавиться от описываемых явлений, можно покрасить машину раптором своими руками, а чтобы получить вот такой результат, то обращайтесь к профессионалам.
Каков будет результат
Рынок лакокрасочных материалов богат различными мерами, обеспечивающими различные виды внешних покрытий для автомобилей. Они блокируют взаимодействие металлических элементов с негативными факторами, к которым можно отнести такие явления:
влага;
ультрафиолет;
легкие механические воздействия;
колебания и т. д.
Нанося покрытие Raptor своими руками, автовладелец создает прочный слой полиуретана снаружи, заботясь о том, чтобы не повредить кузов на долгое время. Такая краска не боится загрязнения, длительного пребывания на солнце и даже воздействия химических реагентов, которые широко используются работниками коммунального хозяйства.
В результате обработки поверхность становится тусклой и слегка шероховатой, как апельсиновая корка. Нет блеска, который бы не мешал эстетичному и первозданному виду. После завершения работы станки не полируют, так как этот процесс только навредит защите.
Особенности оригинального внешнего вида автомобиля
Обращаем ваше внимание, что продукция компании U-POL, имеющая полное название U-POL’S RAPTOR TRUCK BED LINER, изначально предназначалась для обработки рабочих платформ в грузовых отсеках пикапов или грузовиков. Однако прекрасные свойства краски обеспечили ей успех в различных отраслях промышленности, которые иногда даже не применимы к автомобилям.
Материал представляет собой двухкомпонентный состав, который содержит непосредственно основу краски и фирменный отвердитель. Основа — полимерный раствор уретана, придающий изделию максимальную прочность. При всех прочностных свойствах тонкой пленки в виде апельсиновой корки она обладает высокой степенью пластичности, что не позволяет ей разрушаться с возможной ударопрочностью.
В результате пользователь получает поверхность со значительным количеством положительных параметров:
автомобиль имеет оригинальный внешний вид, узнаваемый в дорожном движении;
имеющаяся текстура предотвращает образование очагов коррозии от воды, соли и активных химикатов;
слой не пропадает от солнечных лучей;
Технология покраски Raptor доступна даже непрофессиональным специалистам в гаражных условиях при соблюдении правил обращения с материалом;
слой устойчив к истиранию с течением времени и не повреждается даже при царапании ветками;
используемая грубая краска служит дополнительным глушителем звука и вибрации при использовании в пространстве под крышей и под ней;
когда такой краской обдувается пол грузового отсека, получившаяся текстура станет препятствием для скольжения всевозможных товаров.
Подготовительные мероприятия
Перед покраской машины Raptor необходимо провести некоторые подготовительные работы. Важность этого этапа сложно переоценить, так как при некачественной обработке новый слой может не дать желаемого результата.Читайте также: Как приготовить кузов полуавтомат
В первую очередь основание очищают практически до голого металла, обращая особое внимание на возможные очаги коррозии или места отслоения старой краски. Очистка производится болгаркой или дрелью и спецназом. Рисунок можно проводить на старой краске после предварительной шлифовки.
Если вы хотите использовать наждачную бумагу с наждачной бумагой, мы рекомендуем вам использовать материал типа P120-P220. Иногда вам нужно использовать P80. Эти абразивы больше, чем те, которые обычно используются при традиционной обработке.
После чистки не обращайте внимания на мелкие бороздки. Густая консистенция Raptor скроет такие микронеровности. В этом случае надежнее будет удерживать такой корпус, заливая пазы. В проблемных местах стоит использовать ярко-красный скотч, чтобы полностью избавиться от блестящих участков.
Труднодоступные участки могут быть недоступны для шлифования. Для таких зон производитель современной химии предлагает дисперсию самоклеящегося усилителя GRIP № 4. Предлагается он под названием UNIVERSAL ADHESIONPROMOTER. Производители рекомендуют этот состав как предварительную основу для пластика, что исключает необходимость предварительной шлифовки.
ВАЖНО ЗНАТЬ, ЧТО ПЕРЕД НАНЕСЕНИЕМ РАПТОРА ПОВЕРХНОСТЬ СЛЕДУЕТ ОБЕЗЖИРИТЬ И ОЧИСТИТЬ ОТ МЕЛКИХ ШЛИФОВАЛЬНЫХ ЧАСТИЦ.
Специалисты не рекомендуют обрабатывать «голый» металлический корпус. На нем должен быть хотя бы слой грунтовки. Предпочтительным материалом является КИСЛОТА № 8, производимая U-POL. Грунтовка для травления изготовлена на основе эпоксидных смол. После нанесения важно дождаться полного высыхания состава.
Однородный акриловый грунт из банок при обработке не допускается. Также необходимо учитывать тот факт, что краска не скроет крупных неровностей, поэтому их следует заранее сложить и привести в порядок с помощью грунтовок.
Чтобы покрасить Раптор валиком или распылителем, не трогайте нежелательные участки, в работе используется малярный скотч. Блокирует открытые поверхности автомобиля, в том числе стекло, резину, пластик, не предназначенные для обработки. Маскировка снимается не ранее, чем через полчаса после окончания.
Приготовление лакокрасочных растворов
Основной цвет Raptor — черный. В этот цвет окрашено около половины машин. Помимо ЧЕРНОГО, компания также предлагает затемненную версию TINTABLE. К последним следует добавить желаемый цвет желаемого пигмента.
ВАЖНО ЗНАТЬ, ЧТО ПРИ НАНЕСЕНИИ КРАСКИ ВАЛИКОМ НЕОБХОДИМО ПРИОБРЕСТИ ПОДХОДЯЩИЙ НАБОР ПОД НАЗВАНИЕМ ROLL-ON RAPTOR.
Смешивание осуществляется по инструкции в соотношении краски 3: 1 и отвердителя. Для удобства фасовка осуществляется в тару объемом 0,75 л (краска) и 0,25 л (отвердитель). Нет необходимости использовать обычные растворители для процесса, поскольку они не оказывают желаемого эффекта.
Перемешивание занимает 2-3 минуты. Цветные наполнители добавляются в порционные растворы в количестве 10% от общего объема.Читайте также: Локальный ремонт сколов и царапин на кузове авто: как сделать самому
Процесс покраски
Не рекомендуется выбирать период защитного антипраймерного покрытия при слишком высокой температуре окружающей среды или отрицательных температурах. Лучшие условия будут 20При влажности около 60% и ниже.
При работе в закрытых условиях мы рекомендуем использовать респиратор или переносить процесс на открытое пространство. Основная токсичность заключается не в краске, а в используемом запатентованном растворителе, изготовленном с использованием токсичных изоцианатов.
Для распыления часто используются специальные пистолеты Schutz и пистолеты-распылители HVLP. Не наносить кистью или валиком. Если у вас есть возможность и желание приобрести качественные инструменты для работы, вам стоит поискать распылительную насадку с регулируемой насадкой RAPTOR PROFESSIONAL VARI-NOZZLE APPLICATION GUN, благодаря которой вы сможете создавать различные текстуры.
После того, как продукт был тщательно перемешан, подсоедините бутылки к дозатору компрессора. В зависимости от предпочтений текстуры регулируем давление в пределах 2,5-5,0 атм. В нижнем диапазоне текстура рисунка будет больше, а апельсиновая корка станет менее выраженной по мере увеличения атмосферы.
ВАЖНО ЗНАТЬ, ЧТО ПОМИМО ДАВЛЕНИЯ НА ТЕКСТУРУ ВЛИЯЕТ КОЛИЧЕСТВО РАЗБАВИТЕЛЯ И РАССТОЯНИЕ ОТ ОБРАБАТЫВАЕМОЙ ПОВЕРХНОСТИ: ЧЕМ БОЛЬШЕ РАССТОЯНИЕ, ТЕМ МЕНЕЕ ЗАМЕТЕН РЕЗУЛЬТАТ.
Добавив в готовый раствор разбавитель, можно повлиять на текстуру, чтобы уменьшить ее рельеф. Не смешивайте более 10%. Использование фирменного или универсального акрилового состава. Классические растворители, например 647 или его аналоги, снизят стойкость результата.
Лучше экспериментируйте на сторонних поверхностях, чем на своей машине. Или вы можете выбрать внутреннюю сторону, скрытую от глаз. Частота опрыскивания от 45 до 150 см. Чаще всего специалисты работают до 55 см.
Все работы с готовым составом необходимо завершить не позднее, чем за 60 минут. Когда интервал между нанесением двух слоев достигает 5 часов и более, имеет смысл отполировать небольшую основу.
Принято наносить 2-3 слоя, не более. Достаточный интервал между аппликациями — 60 минут. При замене флакона важно, чтобы раствор не затвердел в пистолете, а тщательно промыть инструмент от состава растворителем или ацетоном.
На просушку простоя уходит не более 60-70 минут. Затем мы ожидаем поездку «2-3 раза», после чего машину можно будет осторожно использовать в неэкстремальном режиме. Однако полное видимое затвердевание наступает через 7-9 дней.
В экстремальном режиме эксплуатировать машину можно не ранее, чем через 3-4 недели. Некоторые специалисты ускоряют процесс сушки, повышая температуру до 60.C. Использование инфракрасных сушилок строго запрещено. Выгодно обеспечить естественные условия коагуляции композиции на поверхности тела.
Покраска авто в раптор,титан,жидкая резина в Краснодаре | Услуги
Официальный представитель и партнер Rubber Paint Russia.опыт работы с защитными покрытиями более 5 лет и больше сотни покрашеных авто. Покраска вашего автомобиля жидкой резиной,титаном или раптор-это новый облик вашего авто и защита от выгорания лкп и реагентов,покрытие защитит ваш автомобиль даже в самых суровых условиях пользования.Качественная быстрая и главное доступная услуга.Гарантия 1 год на работы,возможна покраска как всего авто так и отдельных деталей кузова и салона. покраска дисков,напыляемая шумоизоляция.цветовая палитра любая.Матовое,глянцевое,хамелеон покрытие.Стоимость покраски своего авто узнавайте по телефону. Корпоративным клиентам скидки.Звоните пишите все расскажу.работаем без выходных.Все работы на фото мои. Прижелании могу выслать еще на вот цап
rарtоr u роl авто краска раптор авто покрытие раптор краска раптор краска раптор цена минусы покраски раптором нива покраска плюсы покраски раптором покраска авто раптором покраска авто раптором цена покраска автомобиля раптором покраска автомобиля раптором цена покраска белым раптором покраска буханки раптором покраска краской раптор покраска кузова раптором покраска кузова раптором цена покраска машины раптором покраска нивы +в раптор покраска нивы раптором цена покраска раптором покраска раптором +своими руками покраска раптором видео покраска раптором москва покраска раптором отзывы покраска раптором плюсы +и минусы покраска раптором цена покраска уаза раптором покрытие раптор раптор авто раптор покрасить раптор стоимость покраски раптор цена сколько стоит покраска раптором стоимость покраски автомобиля раптором уаз патриот покраска раптором цвет раптор цена покраски автомобиля целиком раптором покраска в молот покраска в титан покраска linе х покраска авто титаном покраска бронекором покраска внедорожников раптор покраска джипа раптором покраска нивы +в раптор покраска нивы раптором цена покраска нивы титаном покраска пикапа покраска пикапа раптором покраска раптор покраска титаном автомобиля покраска титаном раптором покраска титаном цена покраска уаза титаном уаз патриот покраска раптором
Подготовка нивы к покраске своими руками
Всем привет! Сегодня поговорим с вами о том, как выполняется подготовка автомобиля к покраске и можно ли сделать все это своими руками, в гаражных или в домашних условиях.
Действовать будем пошагово, стараясь затронуть все вопросы от А до Я. Если я упущу какие-то моменты, можете оставить отзывы, дополнить меня в комментариях. Дополнительно рекомендую смотреть наглядные видео, а также учитывать рекомендации автопроизводителя по подбору лакокрасочных материалов.
Красить машину или ее отдельные детали можно разными красками и составами. Но технологии обработки предусматривают поэтапное нанесение средств. Просто красить на сухую обычной эмалью, а затем оставлять авто без дополнительной обработки, ни в коем случае нельзя. Не принципиально важно то, собираетесь вы красить молотковой краской, раптором, эмалью или лаком, перед покрасочными работами обязательно следует выполнить некоторые подготовительные мероприятия.
Если вы знаете какие-то секреты, имеете личный опыт, включая неудачный, пишите в комментариях.
Первичные подготовительные мероприятия
Чаще всего, когда речь идет о самостоятельной покраске машины, все работы проводятся в гараже. Помимо всего прочего, подготовка гаража имеет далеко не последнее значение в достижении положительного результата.
Советую начать с генеральной уборки помещения. Постарайтесь избавиться от пыли и грязи, обеспечить хорошую вентиляцию. Стены, потолок и пол стоит закрыть полиэтиленом, чтобы не накапливалась пыль. Чем чище будет внутри помещения, где планируется проводить подготовку, а затем и непосредственно сами покрасочные работы, тем лучше окажется результат. Всегда будьте готовы к внеочередной уборке, замены полиэтилена и пр. На грязных этапах застилать все защитными пленками не обязательно. Иначе мартышкин труд вам обеспечен. Экономьте свои силы, время и деньги.
Далее следует подготовить набор материалов и инструментов. Здесь ничего сложного и необычного.
Стандартный набор состоит из шпателей для авто, затирочных шлифков, краскопульта, шлифмашинки и защитной пленки. Также потребуются вспомогательные инструменты для демонтажа деталей, зачистки, затирки, грунтования и пр.
Ни в коем случае не берите дешевые инструменты и расходники. Они могут подвести в самый ответственный момент. Экономия на них по факту может спровоцировать дополнительные лишние расходы.
Шлифком называют материал, который прекрасно заменяется обычными брусками для правки и заточки ножей. На рынке представлено большое количество разных абразивов. Обязательно подготовьте наждачную бумагу с разной зернистостью. На вопрос о том, какая наждачка нужна, можно ответить довольно просто. С крупным зерном, средним и мелкозернистая для финишной обработки поверхностей. Краскопультом будет наноситься грунтовка. На выбор предлагаются мобильные и профессиональные краскопульты.
Если вы планируете красить всю машину или основную ее часть, лучше обзавестись профессиональным устройством. Для частичной покраски хватит и мобильного краскопульта. Чтобы защитить все детали, воспользуйтесь пленками и малярным скотчем.
Готовим кузов к покраске
Увы, но максимально подробно и детально описать весь процесс я вряд ли смогу в рамках одного материала. Потому рекомендую посмотреть полезные для начинающих видео уроки.
Процедура подготовки начинается с удаления старой краски. Правильная покраска обязательно предусматривает этот этап. Иначе, если покрасить поверх старого слоя, поверхность получится неровной и некрасивой. Также в скором времени появятся пятна. Чтобы избавиться от краски, вам потребуется шлифовальная машинка. В теории поможет и наждачная бумага, но тереть придется долго и мучительно. Лучше уж электроинструмент. На шлифование уходит много времени и сил. Будьте к этому готовы. По завершению процедуры удалите весь мусор и пыль, помойте кузов.
Прежде чем красить машину, не забудьте еще один раз тщательно помыть автомобиль.
На следующем этапе проводится ревизия кузова. Необходимо осмотреть все двери, крылья, стойки, пороги, днище и места, где соединяются разные детали.
Именно на этих участках чаще всего появляются следы коррозии и ржавчины. От них настоятельно рекомендуется избавиться. Ржавчина удаляется абразивными материалами, болгаркой, сваркой. Разного рода преобразователи ржавчины помогут в этом нелегком деле. Дополнительно советую почитать о том, как избавиться от рыжиков на кузове. Иногда приходится вырезать часть кузова, и закрывать этот участок заплатками. Все зависит от конкретной ситуации. Будем надеяться, у вас ничего серьезного, и кузов не превратился в один сплошной очаг коррозии.
Если на кузове есть вмятины и неровности, придется дополнительно заняться вопросами рихтовки. Полностью очистив металл, воспользуйтесь эффективными обезжиривателями. В гаражных условиях активно пользуются материалами 3М.
Хотя в качестве дешевых, но эффективных растворителей берите Уайт-Спирит, солярку или керосин. Самым лучшим среди представленных вариантов считается Уайт-Спирит, прошедший предварительную гидроочистку. Использовать средство нужно в защитных перчатках и очках.
Грунтовка и шпаклевка
Далее потребуется шпаклевка кузова и последующее грунтование для закрепления результата, повышения адгезии и улучшения качества проводимых лакокрасочных работ.
Выполнив все предыдущие этапы, может понадобиться шпаклевка. Пропустив этот этап, кузов после нанесения свежей краски будет иметь неровности, перепады и прочие проблемы. Шпаклевка наносится несколькими слоями, а в промежутке между ними поверхности шлифуются.
В качестве шпаклевочных материалов могут применяться разные составы. Можно выделить несколько самых популярных. Цена на них несколько отличается, но выбор стоит делать не по ценнику.
Софт. Актуален для обработки и покраски небольших деталей кузова. Материал предельно универсальный;
Файн. Если у вас есть дефекты на кузове, которые хотите закрасить, эта шпаклевка используется в качестве последнего слоя;
Состав на основе алюминиевого наполнителя считаются любимым материалом среди мастеров по кузовному ремонту. Легкий в работе, хорошо выравнивает неровности;
Смеси с добавлением стекловолокна. Закрывают неровности любых размеров, но новичку работать с ними сложно.
Не имеет принципиального значения то, красите вы машину металликом или обычной краской. Подготовка всегда проводится примерно по одной технологии.
Советы по шпаклеванию кузова
Есть несколько основных рекомендаций, которые стоит соблюдать при проведении шпаклевочных работ в рамках подготовки автомобильного кузова к последующей покраске.
Чтобы добиться равномерного распределения шпаклевки, используйте автомобильные резиновые шпатели;
Перед нанесением материала обязательно пройдитесь по кузову наждачкой или шлифмашинкой;
Каждый слой обязательно должен высохнуть, после чего он шлифуется;
Если есть крупные изъяны и неровности, их лучше закрыть шпаклевкой, в которую входит стекловолокно. В смесь добавляется 4% отвердителя высокого качества.
Завершив шпаклевание, вам еще предстоит загрунтовать кузова. Тут тоже есть свои нюансы.
Рекомендации по грунтованию
Грунтовка выступает в роли основы для последующего нанесения краски и лака. Также грунтовочные составы способствует увеличению срока службы металла, делают его более стойким к внешним воздействия, повреждениям и коррозии.
Грунтовать кузов следует после тщательной уборки гаража и мойки самого кузова. Никакой пыли и грязи быть не должно.
Грунтовочные составы бывают:
Пассивирующими. Обладают защитными свойствами, защищают от проникновения влаги;
Протекторными. Такие составы защищают от воздействия коррозии даже в ситуациях, когда сам лакокрасочный слой был поврежден;
С инертными частицами. Наиболее дешевый состав с самыми слабыми защитными параметрами. Лучше не использовать.
Запомните золотое правило. Добиться хорошего результата с дешевой грунтовкой не получится.
Грунтовать кузов предельно просто. В емкости нужно размещать состав, добавить немного растворителя и отвердителя. Пропорции изготовитель всегда указывает непосредственно на упаковке. Используя деревянную чистую палку или лопатку, перемешайте смесь. Залейте ее в краскопульт и распределите по поверхности.
Дождитесь полного высыхания грунта, проведите еще одну контрольную ревизию. Если все готово, можно смело начинать покраску.
Если вы не уверены в собственных силах, сомневаетесь в правильности действий, лучше обратиться к специалистам. Только профессионалам и действительно квалифицированным мастерам.
Думаю, на этом можно заканчивать. Если у вас остались вопросы, задавайте их в комментариях.
Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нас своим друзьям и приходите снова!
(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Отец мой никогда не сидит дома перед телевизором , матеря чиновников и какое у нас плохое государство. Вместо этого он с утра до вечера вечно в работе. И тут у него отпуск, чтоб не филонить , у нас с ним завязался разговор об обновлении дедушкиной машины «Нивы». И пока отец возился с обшивкой в гараже , мне было дано партийное задание снять слой грунтовки и краски с проблемных мест на машине.
e1.jpg
Задняя часть машины была во всевозможных коррозиях , судя по их количеству (т.к. машина была куплена с рук в 2005году,а выпущена в 1986г) машина была изрядно запущенна во внешнем виде .
e2.jpg
Пройдясь по кузову в поисках ржавчины, я дошел до передних крыльев и бампера , там было все очень плохо , решил все это счесать . После я в ручную шлифовал весь кузов , чтоб краска ложилась без проблем.
e3.jpg
После чистки кузова , машина на тросе и с аварийным знаком , направилась в гараж ,для дальнейшей работы, первым делом , заклеили окна -использовали обычные обои и клейкую ленту.
e4.jpg
Все довольно просто , особых навыков не требует
ex.png
Следующим шагом, стало обезжиривание машины перед нанесением грунтовки-(состав, наносимый первым слоем на подготовленную к окраске или отделке поверхность для создания надёжного сцепления верхних слоёв).
Я настоял на способе распыления пульверизатором, чтоб сэкономить время и свои руки от технического растворителя . Отец сказал от этого дела не будет , нужно вручную.
e5.jpg
После того как я закончил, отец провел пальцем по крыше машины и там было куча пыли , он изрядно под**6ал меня. В общем загнали машину в гараж и стали там ее обезжиривать в ручную , нуен теплый металл кузова , чтоб грунтовка легла , печка давала тепло , гараж обогрелся и мы с отцом уже изрядно нанюхавшись растворителем , закончили работу на этом этапе .
e6.jpg
Далее следовало покрыть очищенные места, грунтовой смесью с растворителем , для более лучшего эффекта покрытия металла . Отец взял дело на себя , отставив меня в сторону. Загорелся поди , действительно я сам когда чистил, придавало какое удовольствие от проделанной работы.
e7.jpg
Заднюю часть выпросил у него и поспорил, что сделаю лучше чем он , в общем получилось как то так , подкинув в печку дров, чтоб грунтовка хорошо принялась мы пошли домой, на этом день подошел к концу.
e8.jpg
На улице стемнело, земля покрылась туманом и работа была на тот день закончена.
e9.jpg
На следующий день , шел этап шлифовки огрунтованных мест, была задействована в процессе шлифовальная машинка , которой я сдирал краску, с шлифовальной насадкой, но она плохо справлялась со своим делом и пришлось в ручную делать этот адский труд 600 наждачной бумагой, поливая место водой и делая круговые движения, грунтовка превратилась с шершавой поверхности в гладкую.
e10.jpg
Отшлифовка была закончена , после машина была помыта и помещена в теплый гараж на сутки, для сушки и нагрева метала.
e11.jpg
Заключительная работа по окраске мешины была начата следующим днем. Первым делом , покрасили крышу. На удивление получилось идеально, и все кто будут писать критики, что нужна чистая комната и т.д. Пусть идут мимо , получилось люто .
e12.jpg
Следующим местом была покраска боковых частей кузова , все прошло как по маслу, не считая подтека в нижней части двери , но как без этого ?
e14.jpg
Задняя часть машины просто идеально легла.
Наступил вечер и машина ночь сохла в теплом гараже . Честно говоря я не ожидал такого , восхитительного успеха в покраске машины , да был опыт красить цистерны , все различные части железа , и заборы , но чтоб так идеально покрасить машину, для нас с отцом это было впервые.
На этом все, задавайте вопросы в комментах, по возможности отвечу
Как сделать покраску автомобиля своими руками
Как покрасить автомобиль
Как покрасить машину в 2017 году
— краска
— грунтовка
— лак
— растворитель
— уайт-спирит
— укрывная пленка
— малярный скотч
— строительный фен
— наждачная бумага
— полиэфирная автошпатлевка
— шпатель
— орбитально-шлифовальная машина
— краскопульт
— компрессор
При проведении лакокрасочных работ обязательно пользуйтесь спецодеждой, прячьте волосы под шапку и дышите только через респиратор.
Также при работе с краской категорически запрещается курить, т.к. пары красок и растворителей взрывоопасны.
Помните: при любых лакокрасочных работах ваши главные враги – пыль, взвесь микрочастиц краски в воздухе и насекомые. Старайтесь избегать сквозняков в гараже и проводить влажную уборку всего помещения, включая потолки, перед покраской.
Выбирайте для проведения кузовных работ материалы от одного производителя; обязательно следуйте инструкциям на этикетках.
Не забудьте снять все детали, не требующие покраски: уплотнители, замки, декоративные вставки, молдинги и пр.
Со временем на автомобиле могут появиться сколы и царапины и это неизбежно. Особенно сильно это заметно на таких внедорожниках, как Нива Шевроле, поскольку на лкп воздействует большое количество грязи и веток во время движения. Поэтому у каждого автовладельца появляется необходимость выбора между частыми визитами на СТО для устранения повреждений или обработкой авто износостойкими материалами. Наиболее популярный метод, который хорошо зарекомендовал себя это покраска раптором своими руками. Краска POL Raptor образует на автомобиле особый прочный слой, а улучшенная полимерная структура обладает высокой адгезией и стойкостью на излом.
Краска Раптор является одним из самых качественных и долговечных покрытий для защиты кузова. Может применяться так же для обработки дисков, навесных конструкций. Помимо защиты от механических повреждений Pol Raptor устойчиво к влаге и ультрафиолету. Это помогает сделать автомобиль практически неуязвимым.
С чего началось распространение данного покрытия.
Изначально разработка Raptor планировалась для того, чтобы обеспечить сохранность поверхностей из бетона и дерева, чтобы обеспечивать защитное покрытие от влаги. Но высокая адгезия и постоянное совершенствование материала позволили использовать краску практически на любых покрытиях.
Можно выделить несколько основных преимуществ которые дает самостоятельная обработка авто Раптором:
Краска не выгорает на солнце
Устойчива к воздействию масла и других химически=активных веществ
С поверхности легко удалить пыль и грязь
При правильном нанесении позволяет избежать коррозии
Из минусов стоит выделить внешний вид покрытия. Раптор образует матовую, шершавую поверхность, напоминающую кожуру апельсина. Это стоит учесть перед покраской, поскольку данного эффекта не получиться избежать, из-за особой структуры материала. Применять другие материалы поверх Раптора или полировать поверхность – запрещено.
Так же следует соблюдать технологию нанесения покраски, чтобы в дальнейшем не было образования дефектов покрытия и сколов.
Подготовка автомобиля к покраске.
Это один из самых важных этапов. От того, как автомобиль был подготовлен к самостоятельной обработке Раптором во многом будет зависеть эффективность данного покрытия.
Перед началом работ следует удалить с автомобиля все навесные конструкции. Так же необходимо демонтировать такие детали, как:
Дворники
Зеркала
Бампер
Ручки открывания дверей
Резиновые уплотнители дверей
Брызговики и т.д.
Если какие-то детали не получается убрать, например, стекло, то можно заклеить их с помощью газет, бумаг и малярного скотча. Необходимо тщательно подойди к защите элементов, потому что краска после высыхания становиться настолько прочной, что ее невозможно снять при помощи растворителей. Только при механическом воздействии особо прочными материалами.
После защиты элементов необходимо подготовить поверхность для окрашивания. Выполнять такую работу следует в несколько этапов:
Сперва следует полностью удалить лакокрасочное покрытие. Для этого лучше использовать специальную шлифмашинку. Оптимально использование дисков с мелким абразивом.
Затем с помощью компрессора нужно очистить поверхность от пыли и грязи.
С помощью шпатлевки выравнивается поверхность, убираются мелкие сколы
После высыхания шпатлевки поверхность повторно очищается
Металлические поверхности обрабатываются специальной грунтовкой.
Необходимо тщательно проводить подготовительные работы, потому что Раптор после высыхания немного стягивается, чтобы обеспечить более плотное прилипание к поверхности, поэтому в месте, где шпатлевка нанесена недостаточно качественно может образовываться пузырь с воздухом, а со временем появиться корозия.
Нанесение Раптора своими руками.
Раптор производиться в двух видах: черном и бесцветном. В бесцветный может добавляться дополнительный пигмент, чтобы придать необходимый оттенок. Наносить необходимо Раптор разведенный со специальным отвердителем. Для этого используется пистолет, идущий в комплекте. Он отличается установленной специальной насадкой. Любое другое оборудование не подойдет для нанесения.
Размешивать нужно только в том количестве, которое необходимо для нанесения. Разведенная смесь храниться не более 3 часов. Для смешивания можно использовать ту банку, которая поставляется в комплекте. Пары краски высоко токсичны, поэтому следует применять средства защиты при покраске.
Распылять необходимо с расстояния не менее 40 сантиметров для избегания подтеков. В этом случае вещество наноситься ровным слоем и не образует пузырей. Краска наноситься в 2 этапа. Второй раз нужно красить через 40-50 минут.
Для покраски выбирается сухое помещение, закрытой от сквозняков. Благодаря тому, что краска высыхает быстро и имеет высокую адгезию, можно производить работу на улице в хорошую погоду. Для полного высыхания требуется 20 суток. На это время лучше установить авто на хорошо проветриваемой закрытой площадке. Но пользоваться автомобилем при необходимости можно уже на 8 сутки после окончания работ.
Опции темы
Поиск по теме
Покраска автомобиля своими руками. Фотоотчет и описание приложены
И снова здрасти, форумчане Если кто-то ещё помнит мои предыдущие темы, я очень люблю все делать сам и получать от процесса кучу удовольствия и опыта Хочу отфотоотчётить мою очередную работу. Очень надеюсь, что тема многим поможет и ответит на некоторые интересующие вопросы, а может даже вдохновит на что-либо подобное. Сразу скажу — текста очень много
Немного предыстории, которую, в принципе, можно пропустить при желании, и перейти непосредстно к самому процессу, но так уже неинтересно:) Паихали!
Думаю многие хотели заняться кузовным ремонтом сами, но не решались по причинам «это сложно», «это дорого», «запортачу», «не знаю» и т.д. Уверяю вас, на СТОшках работают такие же люди, как и мы с вами, которые тоже не умели когда-то. В общем решил я освоить это увлекательнейшее и интереснейшее, но в то же время кропотливое и усидчивое дело. понеслось! (Скажу сразу, что я до этого момента в кузовном ремонте не знал ровным счётом ничего:) )
«Что нужно для покраски?» — спросил себя я. Все, что у меня было на тот момент — гараж и компрессор на 50 литров. Для покраски нужен краскопульт. Пошерсил магазины — нашёл, купил. Хороший, недорого. (не буду углубляться в харакеристики и производителей. если будет интересно — напишу). Поигрался немного с настройками, понял какая крутяшка за что отвечает. Весьма интересная и универсальная вещь, однако:) Среди гаражей случайно мною был найден чей-то старый сломанный бампер, которому предстояло стать моим подопытным кроликом Основным источником информации для меня, конечно же, был тырнэт. Начались штудирование тонн текста и просмотр киломинут видео. Много чего было непонятно с первого раза, поэтому обращался за консультацией к другу (спасибо ему за терпение:) ). В итоге имеем компрессор, стоящий в гараже, с подключенным краскопультом и старый потрёпанный жизнью бампер. Начались эксперименты с наждачкой, шпаклёвкой, грунтовкой, покраской (опять-таки не важно с какими именно. Все материалы опишу ниже). Краски у меня оставалась грамм 50 от покраски угла бампера на СТО года два назад (шоркнул на стоянке кто-то). Подготовил, покрасил, залакировал (лак взял пробный, на разлив. 100 грамм). Получилось! Реально получилось! Эмоциям не было предела Тогда я понял, что, в принципе, то же самое я могу повторить уже на своей машине. Машинка у меня 98 года, и косячки на ней имеются. Было принято решение поверить в свои силы, рискнуть и заняться непосредственно машиной. Перед этим опять тырнэт, куча текста и видео. Поднабрался теории и изучил немного ньюансов. Ну, вроде, готов. и физически, и,главное, морально. Ах да, чуть не забыл. При покраске бампера чуть не задохнулся в гараже в процесса покраски, и особенно при покрытии лаком (никогда не думал что краска с лаком НАСТОЛЬКО воняют ) Купил респиратор. Настоятельно рекомендую ВСЕ! покрасочные работы (пусть даже в проветриваемом помещении) проводить в респираторе. В нём совершенно ничего не чувствуется.
С этого момента пойдёт уже непосредственно сама тема. (тем, кто забил на предысторию, читать отсюды:) )
Решил заняться задней колёсной аркой, которая уже давненько начала ржаветь, а недавно вообще коррозия перешла на крыло.
Надо чистить, чистить и ещё раз чистить. Начал самой грубой наждачкой с зерном 60. В принципе чистилось, но это скорее похоже на то, если точить ножик о дерево Короче толку от неё в данном случае как от козла молока. Решил пустить в ход тяжёлую ариллерию. болгарочку с такой вот насадочкой:
С этим девайсом процесс пошёл заметно охотнее. Чистил место коррозии, пошёл вправо, а там под краской та же самая картина. В итоге очистил от краски практически всю арку изнутри и полоску на крыле снаружи:
Прочистал насколько это было возможно. Дальше в ход пошёл уничтожитель ржавчины, который, судя по названию, уничтожает ржавчину (название не важно, ибо отец с дачи привез, совдэповских времён какой-то Щас их полно в любом магазине) В общем ржавчину я отчистил. остался голый металл.
Следующий процесс — шпаклевание. Шпаклёвку взял алюминиевую (с частичками алюминия). Вычитал, что она подходит именно для металла хорошо и для мест типа капота с высокой вибрацией (взял на будущее, так как капот тоже надо подшаманить немного). Разбавляем с отвердителем и наносим на неровности крыла, но перед этим шкурим железо грубой наждачкой (60-120) и хорошенько обезжириваем:
Сохнет она довольно быстро. Минут через 15 при температуре градусов 20 можно приступать к чистке. Шпаклёвку чистить на сухую 220-240. В этом случае на ней не остаётся глубоких царапин, но бумага очень быстро забивается, поэтому запаситесь 240 заранее. Обрабатываем и снова шпаклюем до тех пор, пока крыло не приобретёт исходную форму (в процессе чистки от ржавчины немного железа все равно ушло, поэтому надо компенсировать шпаклёвкой:
Чистить до тех пор, пока шпаклёвка не приобретёт правильную форму крыла и не станет гладкой на ощупь. Не разводите слишком много за раз, иначе она просто высохнет. Дальше — грунтовка. Тут нам уже потребуется краскопульт и компрессор. Опять хорошо обезжириваем и,пожалуй, самое главное, закрываем ВСЮ машину. Бумагой, плёнкой, полотенцами. лучше, канеш, плёнкой или бумагой, потому что на такни может быть пыль, которая повылетает под напором воздуха, что не есть гуд. если не накрыть и дать осевшему на машину грунту высохнуть, считайте он останется на ней навсегда. ну и оставляем только само место для грунтовки. Грунта хватит грамм 100 (это уже разбавленного ) Грунт наносим в пару слоёв:
Смысл грунтовки — перекрыть металл для создания хорошей адгезии для краски, и она очень хорошо обнажает все косяки, которые не были заметны. Например:
Далее убираем всю бумагу, чтобы приступить к обработке грунта:
Грунт обрабатывается 800 бумагой на мокрую! При этом не переусердствовать и не протереть грунт до металла — придётся грунтовать заново. Как только грунт наощупь стал идеально гладким и ровным с кузовом, процесс подготовки к покраске можно считать законченным (если, канеш, у вас вся машина уже заклеена).
Последний раз редактировалось СерGонщик; 03.09.2011 в 13:05 .
Художник создает временные 3D-картины самостоятельно
Умение рисовать реалистично само по себе впечатляет, но художница Ианта Найкер делает еще один шаг вперед, рисуя трехмерные объекты на своей руке. Держа кисть правой рукой и используя левую как холст, художница не только демонстрирует свой талант, но и невероятное терпение. От миниатюрной панды, обернутой вокруг ее пальца до рыбок кои, «плавающих» на ее ладони, каждая законченная работа выглядит как невероятно реалистичное существо или объект в ее руке.
Идея Найкера возникла из желания рисовать на чем-то альтернативном бумаге или холсту. «Я всегда ищу что-то новое, что-то необычное, поэтому я думаю, что пытаюсь найти в повседневной жизни материал, который я могу использовать, а природа является для меня большим источником вдохновения», — говорит она. Но рисовать собственными руками — нелегкий подвиг. «Рисовать на ладони немного сложнее, потому что поверхность мягкая», — объясняет она. «Так что я сделаю набросок на листе бумаги и буду использовать его в качестве ориентира.Несмотря на вызов, Найкер удается создать множество нарисованных вручную персонажей и объектов на своей левой руке, дополненных умными тенями и перспективой, так что они выглядят трехмерными.
Naicker использует смесь акварельных карандашей и краски на водной основе, поэтому ее работы не раздражают ее кожу и легко смываются. Однако талантливый художник не только использует свою руку в качестве холста, но и экспериментирует с другими необычными поверхностями. «Мне нравится тестировать различные текстуры поверхности — что-то мягкое, как ладонь, по сравнению с чем-то неровным, как кусок коры дерева», — объясняет она.«Но мне также нравится работать с поверхностями разного размера — например, практиковаться в получении точных деталей на действительно маленькой морской ракушке».
Прокрутите вниз, чтобы увидеть впечатляющие ручные картины Найкер, и чтобы увидеть еще больше из ее постоянно растущего портфолио, обязательно подпишитесь на художника в Facebook.
Ианта Найкер использует свою руку в качестве холста для создания трехмерных картин.
Каждая законченная работа выглядит как настоящее существо или предмет в ее руке.
Ианта Найкер: Facebook | Behance
My Modern Met разрешил размещать фотографии Ианты Найкер.
Статьи по теме:
Художница рисует сюрреалистические оптические иллюзии на своих руках
Умное переосмысление астрологических знаков с помощью стратегически окрашенного боди-арта
Раскрашенный боди-арт мастерски скрывает людей живописными видами
Человеческие фигуры, превращенные в удивительную оптическую иллюзию боди-арта
Amazon.com: FENGZH 5 Piece Wall Art Painting Raptor Pickup Car Отпечатки на холсте Картина Пейзаж Картины Масло для дома Современные украшения Печать Декор для гостиной: Плакаты и принты
Холст с принтом Wall Art Плакат 5 шт. / 5 панелей Настенный декор Картина на холсте Домашний декор для гостиной Фотографии Размеры: 12x16inchx2pcs, 12x24inchx2pcs, 12x32inchx1pcs (30x40cmx2pcs, 30x60cmx2pcs, 30x80cmx1pcs) для вас, чтобы выбрать, если вам нужны нестандартные размеры, вы можете связаться с нами. толстый высококачественный холст для создания ощущения подлинной природы и шедевра. Водонепроницаемый и экологически чистый: УФ-стойкие и экологически чистые чернила для печати на холсте, легко чистятся влажной тряпкой и не имеют запаха масляных картин, более безопасны и экологически безопасны для детей. Современные картины на холсте используются для создания различных фотографий и рисунков от руки. Применение: Гостиная, спальня, кухня, столовая, гостевая комната, офис, гостиница, кафе, ресторан, бар и холл. Мы принимаем индивидуальный запрос на заказ для меньшего / большего размера, и вы также можете иметь свои собственные фотографии превратился в печать на холсте.Ваши свадебные фотографии, фотографии с дней рождений, фотографии ваших детей, превратив их в печать на холсте. Вы можете подарить их любимой и сделать сюрпризы. Простота установки: Наши настенные картины на холсте уже упакованы с рамкой на кронштейнах и готовы к развешиванию. Все, что вам нужно сделать, это найти гвоздь и повесить эту красивую картину в своем новом доме. Для других отпечатков на рынке вам придется прикручивать аксессуары самостоятельно, что не так просто без профессиональных инструментов. Полезные советы: Мы делаем все возможное, чтобы предоставить точное описание и реалистичные изображения. Из-за различных марок мониторов фактические цвета настенного искусства могут немного отличаться от изображения продукта. Если возникнут какие-либо проблемы, свяжитесь со мной напрямую , Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам.
Rapture Rupture Raptor — журнал Border Crossings
Новизна искусства Бет Стюарт приводит к тому, что я почти безответственно наращиваю прилагательное.Слова текут по собственной воле из моих пальцев на клавиатуру, попадают в программу письма ( ecriture -creature), сохраняются на моем жестком диске-хранилище слов, а потом всплывают, как пробки в море. сознания.
Ее искусство завораживает, то есть очаровательно, соблазнительно, манит и одиноко, изолированно в пронзительном воздухе ее изобретательности. Работа сразу сбила меня с толку в каламбур и игру слов: вы обаятельны, вы неудачливы, вы никому не нуждаетесь — чем причитается эта работа? Он гибок, «гибкая пантера легко и бесшумно двигалась по тропическому лесу» [современности], — произносит онлайн-словарь Мерриам-Вебстер, помогая использовать слово «гибкая».И, честно говоря, чем больше вы видите работы Стюарта, тем медленнее вы становитесь личностным, плотским соматическим, когда вы наблюдаете, как ваша уверенность ускользает вдаль.
«Хеддл и Рид» (фрагмент), 2010 г.
Любое значимое искусство, как у Стюарта, начинается с тенденциозности. Она много думает; в заявлении художника от февраля 2012 года она говорит: «Об отношениях между текстами и телами, между чтением и сексом … Я думаю о гендере, этике и скромности, — пишет она, — и о таких незначительных вещах, как перемещение жидкости по кругу». поверхность с волосатой палкой.Я думаю о том, что значит вести переговоры, объединяться, а не выступать против, спорить или конфликтовать. Я думаю о капризах, дискомфорте, неловкости и неназвании ».
Rapture / rupture / raptor: некоторые из выставок Стюарта «Что это за узы?» в La Centrale в Монреале весной 2012 года вызвала восторг. Есть ли что-нибудь более изысканное, чем, например, ее розовая картина / конструкция работы , ( Варвара Степанова ) из этой выставки — мимолетные, залитые розами высказывания в форме мыльного пузыря, «текст и тела».В паре с ним и опираясь на кремовый прямоугольник льняной ткани, находится другая картина, работа (Джек Буш), с которой часть утка была удалена, а затем «растянуты» (подробнее о «растяжке» чуть позже), их эфемерность зафиксирована, люверсы закреплены на месте. . В то же время большая часть этой выставки вызвала разрыв — Стюарт потеряла своего внутреннего хищника (от латинского слова rapere , схватить или взять силой, унести) на птичий двор большинства общепринятых идей, касающихся позднемодернистская живопись и предметное искусство.
«Работа (Джек Буш)», 2012 г., белье коммерческого маляра, уток частично удален и натянут на основу, левкас, акрил, краска, люверсы, подвесная фурнитура. «Работа, (Варвара Степанова)», 2012, холст, акрил, вода, люверсы, фурнитура. Предоставлено художником.
Пока мы со Стюарт разговаривали несколько недель назад и рассматривали некоторые из ее работ, я небрежно положил руку на ближайший постамент и внезапно обнаружил, что одновременно и смущен, и восхищен (охвачен и восторгом, и колючим внутренним хищником тревоги) положив руку почти прямо на небольшую позолоченную скульптуру того, что могло быть стоящим насекомым.Сверкающее насекомое-растение носит имя Georges не потому, что небольшую позолоченную скульптуру из литой бронзы размером со столешницу можно назвать Georges , а потому, что это произведение является частью крошечной трилогии названных объекты — скульптуры Amuse-Bouches . Эти три объекта называются Поль, Жорж и Маргарита . Они 2010 года, с выставки «Две палки в сарае». Даже маленькие предметы могут иметь имманентность. Когда вы подходите близко к значимому, наполненному смыслом маленькому объекту, даже, в моем случае, непреднамеренно, он поднимается на дыбы, воплощая в себе некий гигантский уровень.«Подумайте о пространстве перед телом», — пишет поэт Коул Свенсен в «Книге ста рук» (University of Iowa Press, 2005). «Ты не можешь войти. Ты не можешь найти дверь. Мы называем это настоящим ». Нет места лучше, чем настоящее.
Georges зародился как растение под названием «Коготь дьявола», известное также из-за своего центрального стручка, крючков и волнистых шиповидных отростков как «Grapple Plant» или «Деревянный паук». Как лечебное растение, он используется для лечения воспалений и таких состояний, как остеоартрит.Однако как жуткая маленькая скульптура Бет Стюарт она стала изображением одного из трех персонажей — всех писателей-художников, — вокруг которых Стюарт мастерски сплел блестящую и весьма амбициозную пьесу « Столярное дело: Менюизери , 2011». красиво опубликовано Battat Contemporary в виде брошюры в качестве дополнения к выставке «Две палки в сарае».
«Забавляет Буш (Поль, Жорж и Маргарита)», 2010 г., латунь, кедр, энкаустика; бронза с покрытием из розового золота; пихта, орех.Предоставлено Battat Contemporary.
Стюарт сочинила не столько Joinery: Menuiserie , сколько придумала его, с изысканной осторожностью и тактом выбрав три голоса, составляющие пьесу — Разум, Любовь и Душа — из текстов Пауля Клее (Разум) , из его О современном искусстве французского мистика XII века Маргариты Порете (Любовь), из ее Зеркало простых душ и Жоржа Батая (Душа), из его печально известной истории Глаза — пьянящий и богато украшенная трилогия голосов.Смешно и трогательно встретить эти три монолога рядом друг с другом, потому что три персонажа / голоса, хотя и сильно представлены друг другу, на самом деле никогда не взаимодействуют. Три одиночества. По крайней мере, они не взаимодействуют напрямую. Но они являются посредниками друг друга, придают друг другу окраску и глубину:
Причина : Это показывает замечательное смешение наших количеств, и вполне логично, что тот же самый высокий порядок должен быть показан в ясности, с которой они используются.Можно и так составить достаточно комбинаций.
The Soul (улыбается публике): Это был период, когда у Симоны развилась мания разбивать яйца своей задницей.
Любовь : Нет, совсем нет, потому что такие души, как она, обладают добродетелями лучше, чем любое другое существо, но они не используют их.
«Доппельбангер 04 и 05», 2011 г., льняное полотно, масло. Предоставлено Erin Stump Projects.
Doppelbanger — это серия 2011 года из сборника работ под названием «Клики». «Доппельбангер» — поистине восхитительный каламбур, и он действует как удивительно лаконичный способ обозначить парные работы, которые не перекликаются и не копируют друг друга, в то время как двойники могут только посягать друг на друга и которые встречаются, как заявление из галереи Стюарта в Торонто , Erin Stump Projects (ESP) помещает это «в разговорный резонанс», две картины, которые «говорят без споров». Вот одна из форм разыгрывания «переговоров», о которых говорил Стюарт.В Doppelbanger 04 и 05 — одной из моих любимых ее картинных схваток, где объекты сталкиваются друг с другом, «вызывая трение и прощение», — одна картина изображает три полуостровных пестрого зеленого продолжения в бледном коридоре больницы. желтый фон с поддерживающими ручьями шоколадно-коричневого цвета, расположенный рядом с соседней работой, где пара довольно потрепанных черных, четко раскрашенных фигур с эксцентричным лицом плавает на фоне бледно-голубоватой драпировки, которая по какой-то причине кажется более горизонтальной расположены, а не вертикально и поэтому меньше похожи на драпировку, чем на постельное белье.Я знаю, что это звучит фантастично, даже иррационально.
В Doppelbanger 12 и 13, розовато-серая, довольно плотская стена из чего-то похожего на резиновые кирпичи — в туманной форме неустойчивой башни (посмотрите, как мы обращаемся к знакомым образам) — стоит на тонком клине. красно-оранжевого цвета, с двумя сводящими с ума маленькими цветными дисками, парящими, как улетевшие воздушные шары, на бледной бирюзовой земле. На эту по существу безвкусную драму отвечает или, по крайней мере, комментируется в работе справа, большой, взъерошенный, шаткий, шоколадный оранжево-коричневый овал, не слишком авторитетно движущийся по солнечно-желтому полю.Эти картинки могли бы быть менее симпатичными, если бы они не были такими захватывающими. Все изображения «Доппельбангер» переносят нас прямо к размышлениям Стюарт в ее заявлении от февраля 2012 года о загадке фигуры и фона: «Я много думаю об отношениях фигуры и земли … Я думаю о том, что значит прервать , чтобы нарушить, нарушить отношение фигуры к основанию на уровне восприятия, чувство … ». Тексты и тела. Чтение и секс. Переговоры. На каком огромном расстоянии от потных, императивных идеалов модернизма расположены эти питающие сознание объекты.И на каком расстоянии они находятся от безумного аппетита постмодернизма к сиюминутному бальзаму краткосрочных инноваций, на каком одиноком, ничем не ограниченном расстоянии космонавта.
Это одни из самых странных картин или нарисованных предметов, которые я когда-либо видел. «Doppelbangers» Стюарта почти переписываются друг с другом! Они прихорашиваются новой диковинной близостью. Они отталкивают вас — своими странными палитрами, своими фигурными холстами, ромбовидными отклонениями от пересекающихся прямолинейностей горизонтали и вертикали — до тех пор, пока они снова не погружают вас в себя, с расточительностью, которая тем более трогательна из-за такой неожиданности.Предметы картин Стюарта тщательно небрежны, вислоухие щенки рисуют.
«но слабая улыбка», 2012 г., полотно коммерческого маляра, уток частично удален; оставшаяся натяжная основа, левкас, сусальное золото, уникальные фарфоровые опоры ручной работы. Предоставлено художником.
Другие ее работы — мы до сих пор называем их картинами — имеют надрезы, щели, трещины, безумные края пирога с гофрированными и рифлеными краями, скопления краски такой же толстой и вязкой, как морской кабель, поверхности штукатурки, покрытые нежелательной мастерство на льняных опорах.Что они еще, как не картины протеста, протестующие против их невиновности?
Я сказал ранее, что вернусь к «прыгать» и «прыгать». Спранг — это древний датский ткацкий процесс, который сейчас в основном вытеснен менее скандинавским актом вязания. Это входит в создание картин Бет Стюарт как техника ткачества, которая включает в себя переплетение и перекручивание нитей или шнуров друг над другом, чтобы сформировать прочную, но довольно похожую на рисовальщика ажурную сетку. Она широко использовала его, как следует из названия, в своем «Какие это узы?» выставка в Монреале в прошлом году.Прыжок — или распускание — это более ясное, более открытое телесное проявление ткачества, которое, можно сказать, обнажает мосты материала. Распыление — это лепка. Или, может быть, мягкая архитектура. Полумаистическое плетение Вечной золотой косы. Я не знаю, как это сделать, но могу процитировать еще несколько стихов — снова Коула Свенсена (из Книга сотни рук ), — которые передают возникшую ауру:
Есть рука, которая думает, которая лежит внутри, которая выстраивает руку, которая движется и думает: «Связывая узел, можно забыть совсем, можно подумать. (в то время может думать о другом) , что у мускулов есть память на все свои в собственности , который снова живет в плетеном времени жив Привязываю… .
Предстоящая выставка Бет Стюарт «LOUD.BROWN.SHROUD». в Erin Stump Projects, Торонто, работает с 30 мая по 30 июня 2013 г .; ее выставка «ТЕПЛЫЕ. НОСИТЕЛЬНЫЕ. ЕДИНЫЕ.» будет в Battat Contemporary в ноябре 2013 года, и она будет включена в «The Painting Project» в UQAM с 7 июня по 6 июля 2013 года.
Гэри Майкл Доулт — критик, поэт и художник, живущий недалеко от Торонто.
Raptor на скалах и празднование 20-летия
Ford F-150 SVT Raptor больше не является неизвестным лицом; мы полюбили его высокие полеты, скорость 100 миль в час по пустыне и способность преодолевать практически любой тип грязи, какой только можно представить, — и все это с комфортом уличного грузовика за 44 000 долларов с гарантией.Однако это не помешало Ford сделать его лучше, и недавно мы присоединились к мастерам SVT и флоту Raptors 2012 года в Моаве, штат Юта, для исследования наименее вероятного навыка автомобиля: ползания по камням.
Да, трехтонный зверь с колесной базой не менее 133 дюймов может преодолевать трещины и перелезать через валуны, как горный козел на резиновой подошве. В дополнение к стандартным 411-сильным 6,2-литровым V-8; длинноходная подвеска; Шины BFGoodrich высотой 35 дюймов; и задний дифференциал с электронной блокировкой; модель 2012 года (базовая цена 43 565 долларов) примечательна своим стандартным передним дифференциалом Torsen и дополнительной камерой переднего обзора.Другие изменения на 2012 год включают новые 17-дюймовые колеса, пересмотренную графику прикроватной тумбочки (1075 долларов) и капот (900 долларов), краску Race Red вместо Molten Orange и более стильный интерьер с настоящими алюминиевыми вставками (750 долларов).
Torsen заменяет открытый передний дифференциал предыдущего Raptor и может переключать мощность из стороны в сторону для лучшего сцепления с дорогой. Камера, работающая на скорости ниже 15 миль в час, устраняет неприятное слепое пятно прямо перед грузовиком, когда вы поднимаетесь по крутым склонам, и вы можете видеть небо только через лобовое стекло.Для камеры требуются пакеты Navigation за 2470 долларов и Luxury за 2970 долларов, и она отображает то, что видит на восьмидюймовом мониторе в приборной панели, с графическими накладками для точного размещения колес. Отдельная форсунка омывателя в решетке обеспечивает беспрепятственный обзор. Снижение вероятности наезда на наблюдателя при переходе по такой тропе, как Hell’s Revenge: 525 долларов. Ирония взгляда на окаменелые следы велоцираптора возрастом 70 миллионов лет из кабины пикапа Raptor: бесценна.
Еще одна проблема решена, еще одна остается
К большому удивлению и восхищению Ford, производительность F-150 Raptor на рынке была столь же впечатляющей, как и его мастерство в грубой обработке.Помимо очевидного повышения имиджа, грузовик считается довольно прибыльным и хорошо продается как в США, так и за рубежом (в основном на Ближнем Востоке и в Южной Америке). Компания никогда не оценивала производственные показатели, но официальные лица SVT говорят нам, что продажи Raptor снизились. уже превзошли общее количество произведенных уличных грузовиков F-150 Lightning, и в 2011 году производство может достигнуть 10 000 единиц к концу года, подавляющее большинство из которых — это новая версия SuperCrew 2011 года. В связи с относительно ограниченным общим предложением и тем, что новым Raptor требуется всего две недели, чтобы найти дом, производство в 2012 году увеличивается, чтобы компенсировать растущий спрос.
Поскольку Raptor — такое необычное транспортное средство, у него есть большой потенциал для уговора пилотов за пределами их возможностей — или грузовиков. Посмотрите интернет-кадры прогулок клуба Raptor, в которых владельцы бомбят препятствия в пустыне, которые заставят Трофейный грузовик вздрогнуть, при этом настраивая свои кадры. Чтобы свести к минимуму подобные инциденты в будущем, Ford работает над обучением покупателей тому, как держать Raptors блестящей стороной вверх и вне опасности. На данный момент помощь Форда ограничивается учебным DVD и дополнением к руководству пользователя, которое, скорее всего, никто никогда не прочитает.Но так же, как многие производители спортивных автомобилей предлагают академии вождения, синий овал изучает потенциальные партнерские отношения с представителями внедорожников.
Через год можно будет пить. Тогда все становится по-настоящему сумасшедшим
Сохранение импульса, порожденного такими успехами, как Raptor, является ключевой задачей, стоящей перед SVT по мере приближения его 20 -й годовщины в 2013 году. Празднование началось немного раньше в форме Focus ST 2013 года. и Mustang Shelby GT500 2013 года выпуска, которые поступят в продажу в следующем году.Несмотря на ранний выпуск автомобиля и 650 л.с., обеспечиваемые его 5,8-литровым V-8 с наддувом, SVT утверждает, что усиленный Shelby уже находился в разработке до того, как Chevrolet выбрала 580-сильный Camaro ZL1. С Boss 302, поднявшим планку для стандартного пони-кара, GT500 пришлось стать большим. Но он также будет более цивилизованным, с такими усовершенствованиями, как регулируемые амортизаторы и ощущение торможения, для которых SVT утверждает, что Porsche 911 GT3 был эталоном. Действительно громкие слова.
Новые Focus ST и GT500, а также 6000-фунтовый Raptor демонстрируют, насколько разнообразным было портфолио SVT на протяжении многих лет.В то время как заводские тюнеры, такие как Mercedes-Benz AMG и BMW M, работают над большей частью линейки материнской компании с аналогичными целями, отдельные продукты SVT варьируются от компактных автомобилей с передним приводом до маслкаров с задним приводом, а также от дорожных и внедорожных пикапов. до суперкара стоимостью более 140 000 долларов и скоростью 200 миль в час. Все они были уникально спроектированы сами по себе, и управлять ими было очень весело, но общих нитей мало.
Европейские руки делают легкую работу
Стремление Ford к глобальному развитию, примером которого является появление Focus ST в Европе, позволит SVT продолжить диверсификацию.Джамал Хамиди, главный инженер SVT, отмечает, что совместная работа над глобальными моделями освобождает инженеров для работы над региональными продуктами, такими как GT500 и Raptor. Используя ST в качестве шаблона, Хамиди не исключает других совместных проектов — новый Ford Fusion и европейский Mondeo, последний из которых имеет историю заводской настройки, тесно связаны и могут предоставить новые возможности.
Что касается других трансатлантических кроссоверов, Хамиди говорит, что значок RS, прикрепленный к ультра-горячим версиям Focus в Европе, перекликается с символом U.С. рынок. У нас возникает ощущение, что, если бы он звонил, SVT коснулась бы всего, что делает Ford. Хамиди также проявляет значительный интерес к гибридной технологии с механическим маховиком в качестве альтернативы хранению восстановленной энергии в батареях и отказывается проливать холодную воду на потенциал SVT с полным приводом — при условии, что они работают должным образом.
Что бы SVT ни делал дальше, наше пребывание в Моаве напомнило нам, насколько мы счастливы, что Raptor существует. И что мы наконец-то получаем Focus, настроенный для Европы.И 650-сильный Shelby Mustang.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Вадим Горбатов — Фонд образования хищников
Путешествие Америки с Вадимом Горбатовым в роли
Свобода непоседы принимает международный прием
Бродячий хищный репортаж Питера Решетняка: Начиная с 5 ноября, REF рад принять ведущего российского художника по дикой природе во время его визита в Америку.Вадим — художник дикой природы, взявший на себя творческую задачу проиллюстрировать историю Фиджет, сапсана, который начинает свою жизнь в дикой природе после того, как ее разводят в неволе. Создав первую книгу, Fidget’s Freedom установил очень высокий стандарт для детских книг по естественной истории. Посетите эти страницы, чтобы путешествовать с Вадимом, поскольку представители REF знакомят его с американским Западом, а он исследует людей и места для следующих двух книг из серии Fidget.
24 ноября 2006 г .: Из-за напряженного графика поездок нам пришлось пересмотреть нашу издательскую программу.Имея мало свободного времени для всей работы по редактированию и публикации изображений из нашей поездки, а также ограниченное подключение к Интернету, мы будем развивать историю Вадима в ближайшие дни и недели. А пока, вот вам небольшой вкус экзотической части этого путешествия, когда более 100 иностранных гостей сделали Кирни, Небраска, местом, где можно побывать, если вы увлекаетесь хищными птицами и соколиной охотой. Русский был лишь одним из языков, которые вы могли бы услышать, прогуливаясь по Holiday Inn , где проходила ежегодная встреча Североамериканской ассоциации сокольников (NAFA) и Международная ассоциация для соколиной охоты (IAF).
Помимо большого контингента американских сокольников, посетители нашего стенда были из Германии, Швейцарии, Голландии, Австрии, Франции, Испании, Мексики, Японии, Болгарии, Туркменистана (на фото слева), Казахстана, Австралии, Аргентины, Словении, Марокко, США. Арабские Эмираты, и сразу же тяготели к выдающемуся видению и талантам Вадима Горбатова, представленного широким выбором его подписанных гравюр и их первых копий Fidget’s Freedom. Посетители, которым посчастливилось найти на стенде автора Стейси Паттерсон и Вадима, получили копии Fidget с автографами, чтобы добавить их в свои личные коллекции.Нескольким десяткам посетителей повезло, и еще больше повезло тем, у кого книги были перемаркированы на месте. Ремарк — это оригинальный эскиз, нарисованный художником на одной из страниц. Стейси Паттерсон , Fidget’s Freedom Автор вместе с Вадимом присутствует Кент Карни , хранитель The Archives of Falconry , размещенный в штаб-квартире Peregrine Fund в штаб-квартире Boise, подписанная архивная копия Fidget’s Freedom. Но последнее, что мы слышали, Бойсе нет в Небраске? О да, очень щедрое пожертвование от Emirate’s Falconer’s Club , наряду с самоотверженностью и упорным трудом Фрэнка Бонда, юрисконсульта NAFA, предоставили зафрахтованный самолет 737 (см. Ниже) для полета всех международных делегатов и других приглашенных гости на объект в Бойсе и обратно за один день….питание включено! Вадим также передал в архив в Бойсе полный комплект (25) гравюр, привезенных им из России. Здесь Кент слушает, как Вадим рассказывает некоторые исторические записи, участвующие в исследовании, которое Вадим собирает для всех своих исторических произведений о соколиной охоте.
Вадим в настоящее время работает над серией, изображающей восточные приемы соколиной охоты, поэтому он хорошо осознавал бесценный актив, который представляет Архив соколиной охоты. Престижность мистеру Карни за настойчивость в его усилиях!
В обмен на щедрость Вадима Кент подарил копию книги Джона и Фрэнка Крейгхеда , Жизнь с индийским принцем , которую Вадим внимательно прочитал, когда позволяло время.Он содержал обширную визуальную и письменную информацию, имеющую большое значение для будущих работ Вадима.
Одним из сокровищ в архивах (их было много) были два японских свитка с рабочими рисунками для публикаций Зеркало Ястребов , которые вошли в 5 буклетов с изысканными рисунками художника Кёсай Каванабе (1831 г.) -89). Эти шедевры представляют собой, вероятно, наиболее полный взгляд на японскую соколиную охоту и высокий уровень искусства, которого она достигла.По счастливой случайности, Зенджиро Тагомори, 17-й гроссмейстер школы ястребов СУВА также присутствовал, чтобы переводить через переводчика то, что мы видели на свитках… см. Ниже.
Один из изысканных этюдов Кёсая Каванабе, изображающий украшение на хвосте ястреба-тетеревятника.
, фото Анны Прайс
Зенджиро Тагомори (сразу слева), Стейси Паттерсон и переводчик г-на Тагомори, Норико Оцука, также сокольничий с Вадимом крайним слева, после просмотра первого свитка.С русского на английский, потом на японский, обратно на английский, затем на русский. Наша группа собрала вокруг себя большую толпу, пока свитки разворачивались. Общая длина обоих свитков составила около 54 метров. Бумага была сделана вручную из коры тутового дерева с добавлением измельченной слюды, а затем укреплена отдельной более прочной основой. Слюда добавляла фоном замечательного мерцания, как если бы поверхность была покрыта блестками. Танцующий свет привносил волшебство в красиво очерченные рисунки.
, фото Анны Прайс
Энн Прайс и Стейси Паттерсон позируют перед домом The Archives of Falconry с городом Бойсе позади них в долине. The Peregrine Fund красиво расположен на вершине хребта с прекрасным видом со всех сторон. Франк Бонд, генеральный советник NAFA (в центре) представляет двух представителей королевской семьи ОАЭ, благодаря которым поездка стала возможной для всех международных делегатов.
, фото Анны Прайс
Направляясь в Бойсе, команда REF на борту: начиная с Стейси Паттерсон, Автор Fidget Freedom сидит рядом с иллюстратором Fidget, Вадим Горбатов , и контролируется Энн Прайс , куратором REF по Raptors.Энн много наблюдала за более чем 30 хищниками (включая ее собственного), двумя детьми и собакой, она действительно хороша в наблюдении — все!
Анна также привезла своего собственного Мерлина на встречу соколиной охоты, где ее быстрый маленький сокол поразил иностранных гостей, сражаясь со стадом дойных коров за ее ежедневный скворец… см. Ниже.
Один волшебный Мерлин
Поистине международный контингент свидетелей видел, как волшебный мерлин Энн Прайс выхватил еще одного скворца из стада дойных коров.Это был второй захватывающий полет Мерлина Анны, в котором она поймала стаю скворцов, которые использовали стадо дойных коров в качестве укрытия (они сидели на земле под коровами), но один настойчивый Мерлин продолжал наклоняться, чтобы спугнуть их, и это сработало: еще одна закуска из скворца для голодного Мерлина.
Слева направо: Клод: Швейцария , Адриан: Мексика , Хосе Антенио: Перу , Энн Прайс: США , Фернандо: Испания , Стейси Паттерсон с Энн Мерлин : U.S.A , Манфред: Испания , Элоди: Испания , Рон: штат Вашингтон .
, фото Анны Прайс
В розовом, так сказать, — Анна со своим волшебным Мерлином, которого Вадим так справедливо изобразил ниже как «Пастушка». «Cowgirl Tish» Дань Вадима «Волшебному Мерлину Анны»… о карикатурах см. Примечание ниже.
Назад в Кирни: из России, (Вадим), с Асылханом Артыкапаевым из Национального экологического общества Казахстана (шляпа) и Ата К.Абердаев , председатель Общества соколиной охоты Туркменистана (см. Первое изображение выше), с любовью… развивается. И да, крутых шляпок было много!
Стенд
REF пользовался большой популярностью у международных делегатов, так как многие из них были знакомы с выдающимися картинами Вадима Горбатова, посвященными соколиной охоте, на которых изображены самые разные культурные отношения между людьми и хищниками, уходящие корнями в прошлое. Вадим и его сын Андрей напечатали репрезентативный срез картин Вадима в серию принтов, которые очень быстро разошлись.Один делегат из Голландии подошел к киоску и, увидев отпечатки Вадима, просто купил по одному экземпляру, всего 25 штук. Это были подписанные гравюры, и это был первый раз, когда они были доступны американской аудитории.
Изображение из календаря Общества соколиной охоты Туркменистана , подаренное REF Ата К. Абедаевым.
Фото Вадима Горбатова
Асылхан Артыкапаев в полных национальных регалиях соколиной охоты позирует с Джекхаммером, удивительным самцом-беркутом, имя которого подразумевает и угрозу, и обещание.В текущем сезоне Jackhammer насчитывается 70 зайцев, пойманных на данный момент, а общее количество за всю жизнь приближается к 400. Это какие-то «дикие и сумасшедшие парни». Разработка….
Честно говоря, во время этой фотосессии не было задействовано ни одного алкоголя, и ни один человек не пострадал. Джо Аткинсон , мастер отбойного молотка дарит всем прекрасный момент, когда он одевается в разные культуры … хорошо, что у орла был капюшон. Джо Аткинсон и Джекхаммер также были включены в материал программы PBS Nature под названием Raptor Force.
, фото Анны Прайс
Если вы думаете, что мы были там, просто катались и веселились на вечеринках, что ж, это была бы небольшая часть этого. Вадим также изучал настройки и контексты для Fidget’s Folly и Fidget’s Family, , следующих двух книг из серии Fidget. Приходите и посмотрите, что делал Вадим, чтобы записать свои впечатления от путешествий по Колорадо, Нью-Мексико, Вайомингу и Небраске. Просто нажмите на
Человек из Массачусетса с одним удивительным ястребом-тетеревятником ( Accipiter gentilis ).Мы выражаем благодарность Ричарду Моррисону за то, что он вывел нас на прогулку со своей замечательной птицей, настолько хорошо обученной, что я мог дотянуться до нее, пока она ощипывала своего кролика, и она не была заинтересована в том, чтобы опереться на меня.
Фото Вадима Горбатова
На самом первом этапе путешествия Вадима на американский Запад нас приняли образцовый писатель-естествоиспытатель Стивен Бодио и его замечательная жена Либби в дебрях вокруг их дома в Магдалене, штат Нью-Мексико.
П.С. Если вам когда-нибудь представится возможность попробовать что-нибудь из кухни Бодио, НЕ упускайте его и не пропустите чтение Querencia , одной из самых блестящих книг Стива.
Стив и Либби привели нас к замечательной находке — гнезду, почти полностью сделанному из материалов для ограждений из проволоки, включая колючую проволоку. Один из коллег-биологов Стива был почти уверен, что местные Железные Ястребы ( Buteo regalis ) решили, что это связано с мотивом хэви-метала.
На обширном ранчо Ли Хендерсона было не только металлическое гнездо, но и множество других видов — все сначала для Вадима, а затем Стив и Либби отвезли нас в Spur , местный (и единственный) паб в Магдалене, где мы и встретились. многочисленные друзья Бодио приобрели за эти годы, включая самого Ли.
Похоже на видение с Дикого Запада, большие усы Ли, потертые джинсы, ботинки и ковбойская шляпа заставили Вадима спросить меня по-русски: «Это платье и внешний вид предназначены только для туристов?» И когда вошел молодой симпатичный классик, высокий ковбой со шпорами, Вадим повторил вопросы.Это побудило Ли выйти и вернуться со своими собственными шпорами ручной работы и историей о том, как он приобрел их по цене в 2,50 доллара, но вы должны были быть там. Многочисленные рюмки водки и «мексиканской водки», то есть текилы, предлагались, когда тосты летали взад и вперед по стойке.
«Петро, ты уверен, что это не только для туристов?»
«Нет туристов здесь!»
Фото Либби Бодио
Пожалуй, единственное, что не является металлическим в гнезде, — это поддерживающая конструкция прыгающей чоллы (род Opuntia ).Мы смотрим на эволюционную имитацию / адаптацию очень большого массива к западу от Магделены? Секретные материалы все еще живы и здоровы в Нью-Мексико.
Стив и Вадим позируют с двумя охотничьими собаками тази Стива. У Стива есть единственные тази в Америке, и он импортировал их из Украины и Казахстана, где они известны своей изящной быстротой в преследовании дичи через обширные степи этой дикой и отдаленной страны. Стив пригласил Вадима посетить Water Canyon орлиное гнездо сапсана, которое действовало более 25 лет к югу от Магдалены, прежде чем нам пришлось вернуться на север в Денвер и последующие части маршрута Вадима.
По пути на север в Денвер мы провели одну ночь и часть следующего дня на ранчо Bar NI площадью 36 000 акров, прилегающем к Стоунволлу, штат Колорадо. Здесь Вадиму довелось увидеть своего первого оленя-мула. Созданы многочисленные карандашные наброски. Когда мы покинули ранчо по направлению к перевалу Кучарра и обратно в Денвер, стая индеек также стала доступной для изучения. К сожалению, большое количество лосей на ранчо скрывалось (охота была), поэтому Вадим отложил встречу с этими великолепными существами до более позднего времени в своей поездке.Вайоминг и охота на тетеревов
, фото Анны Прайс
Работая вместе, собаки, кречет и все откусывают.
, фото Анны Прайс
, фото Анны Прайс
Сэм Кроу и один из его кречетов позируют с Вадимом посреди тяжелого покрова кустарника шалфея, где Вадим видел несколько великих полетов, стада вилорогих антилоп, множество беркутов и многое другое, чтобы просто писать о нем — его картины говорят гораздо больше. .Разработка…
, фото Анны Прайс
Доктор Эрик Раттинг, врач-терапевт , из Висконсина приехал навестить своего старого друга Вадима с прекрасным сибирским тетеревятником Эрика. Этот выведенный в неволе экземпляр был прекрасным образцом «Тетеревятника», описанного в Птицы СССР : «На крайнем северо-востоке СССР иногда встречаются экземпляры почти белого цвета». На крайнем северо-востоке представьте полуостров Камчатка . Эрик принес эту красавицу на встречу, и ей еще предстояло убить свою первую жертву.Это должно было быть ее дебютом, и, судя по тому, что сказал нам Эрик, она была великолепна в своей первой погоне за первым зайцем, которого она когда-либо видела. Она преследовала его и преследовала его, забирая свой приз, а затем заставляя зайца сбежать, а затем возвращая его несколько раз, прежде чем этот гигантский белый убийца съел свою первую дикую еду.
, фото Анны Прайс
Это не похоже на какого-нибудь тетеревятника, о котором вы, возможно, думали, что знаете … Легенда гласит, что они берут благородного оленя, бурого медведя и дантистов. Их глаза остаются желтыми, а не гранатово-красными, как у северных ястребов-тетеревятников в Америке.
, фото Анны Прайс
Заключительный этап нашего долгого путешествия привел Вадима в Национальный парк Роки-Маунтин , чтобы увидеть знаменитого лося Колорадо. Здесь стадо Moraine Park состоит в основном из коров — подавляющее большинство быков ушли после гона в группах холостяков.
, фото Анны Прайс
Нам удалось подвести Вадима поближе к стаду, чтобы он получил возможность впервые зарисовать животных.В одном конце стада несколько очень молодых бычков все еще были частью крупного коровьего стада.
, фото Анны Прайс
Я видел и изучал работы многих художников в самых разных жанрах. В области искусства дикой природы я обнаружил много лет назад, что только самые, самые лучшие могут делать то, что так прекрасно сделал Вадим с карикатурой слева, представляющей одно из переживаний, которые он наблюдал. Вадим, ловко нарисованный пером на бумаге, запечатлел конец охотничьего дня в нашем путешествии к Песчаным холмам Небраски.
Нарисованные по памяти, Вадим оставил несколько таких в качестве подарков немногим счастливчикам. P.S. это общая карикатура, поэтому личности участников были защищены, в том числе и ваша личность. Петр Решетняк
Если не указано иное, все фотографии принадлежат П. Решетняку.
30 ноября: Прощание с Вадимом — Это должно было случиться — путешествие Вадима по Америке подошло к концу. Я отвез его в Международный аэропорт Денвера , где мы провели последние два часа, рассказывая о его путешествии по частям западной части США.S. Поскольку REF предоставляет консультационные услуги в аэропорту, у меня есть допуски на доступ в «стерильные» зоны, что позволило мне проводить его прямо к выходу на посадку. По дороге я показал ему одного из DIA Bubos, и он снова воскликнул, как хорошо видеть дикую природу, живущую в такой близости от людей.
На протяжении всей поездки постоянно возникали два впечатления: насколько чиста наша сельская местность, независимо от того, путешествовали ли мы по большим городам или маленьким городкам, и готовые улыбки, которые встречали его повсюду.Наши последние расслабляющие моменты были проведены в Cowboy Bar в вестибюле A. На стенах были лошади с оленями-мулами и бизонами, а также множество блестящих ковбойских безделушек, которые вернули нас к чудесному времени, которое мы провели со Стивом и Либби Бодио, , Spur, (бар) в Магдалене, штат Нью-Мексико, и настоящие ковбои с настоящими шпорами и реальной жизнью, создающие жизнь в контексте малонаселенной западной части Америки. Реалити-шоу не нужно. По-прежнему оставались некоторые дикие и свободные пространства, воплощенные в образе Ли Хендерсона и Бодио, когда они выпускают своих тази через эти обширные пространства, которые позволяют некоторым душам освободиться от нежелательных условностей.
Пока мы шли к выходу на его отъезд, подбежал Асылхан Артыкапаев из Национального экологического общества Казахстана . Он горячо поприветствовал нас обоих. Мы узнали, что он только что возвращался с лекций в Сан-Франциско и должен был лететь в одном самолете с Вадимом. Действительно странный мир.
Я не хотел уходить, но Вадим посоветовал мне сделать это, так как он также мог позволить себе выскользнуть из собственных слез, которые я уже выпустил. По пути к выходу обе большорогие совы сидели вместе, совершенно настороженные, поскольку солнце ускользнуло за горы, а минусовые температуры взломали темную завесу, опускающуюся вокруг них.
Зима вернулась.
Наша недавно законченная фреска Native Bird
В течение многих лет внешняя стена размером 10 x 24 фута в «The Spa», большом реабилитационном конюшне Raptor Compound в BRC, была совершенно белым пространством, пустым, если не считать всей жизни. изображение стервятника-индюка, против которого бесчисленное количество детей, раскинув руки, сравнивают их «размах крыльев». Поговаривали о добавлении силуэтов других видов на стену, но это пока что дело не пошло.
Появляется художник по росписи Дана Валларино, которая создавала паблик-арт в Санта-Розе, Севастополе и других местах с тех пор, как окончила Калифорнийский университет в Санта-Крус.Первоначальные пожертвования добровольцев Рона Стюарта и Дэйва Лориса были использованы для заказа дизайна фрески, а член правления Арт Слейтер профинансировал картину культового пейзажа округа Сонома, фона, на котором в настоящее время стоят изображения 49 местных видов птиц в натуральную величину, насест и летать.
Конечно, на фреске изображены наши постоянные обитатели хищников, прошлые и настоящие; это была легкая часть. Выбор оставшихся птиц для изображения (из 130 с лишним видов, которые BRC видит каждый год) выпал на долю нашего реабилитационного персонала.Затем мы обратились к нашему Правлению, друзьям и преданным волонтерам, предлагая возможность «усыновить» любимую птицу, спонсируя отдельные портреты по цене от 50 до 310 долларов, в зависимости от размера и сложности.
Результаты, как видно из фотографии, просто потрясающие. Ястребы, совы, соколы, цапли, морские птицы и певчие птицы ожили под заботой Даны. Окруженная фотографиями, путеводителями и банками с красками, она начала рисовать птиц в середине августа 2014 года, и с небольшими перерывами по пути ей удалось завершить последний портрет — ворона с ветками — как раз к официальному посвящению работают на нашем Фестивале перьев 2 мая 2015 года.Ей очень понравилось рисовать в Центре спасения птиц и встречаться со всеми замечательными послами и невероятными добровольцами. «Я надеюсь, что эта фреска может стать учебным пособием для Центра, а также вдохновит посетителей узнать больше об этих удивительных существах», — сказала она. После восторженного приема детей и взрослых, просматривающих ее работы, оба эти желания явно сбылись.
«Ледниковый период» — это тактильное, радостное исследование мира.
Протиснувшись через небольшое отверстие в глубине каменного убежища, юная охотница-собиратель попадает в среду, далекую от комфорта своего дома.Моргая, пока ее глаза привыкают к тусклому свету, отбрасываемому пламенем ее факела, она наблюдает за огромным потусторонним пространством перед собой. Во время исследования она замечает необычные отметины на стенах. Подойдя ближе, она видит большую морду выкрашенного в красный цвет бизона, обращенного вниз, что подчеркивает свое присутствие в пространстве. Слева она замечает изображения меньшего размера; трафареты рук людей, исследовавших эту пещеру до нее. Положив руки на руки своих предков, она чувствует глубокую эмоциональную связь с этим окружением.
Отпечатки ладоней в пещере Эль-Кастильо. Фотография любезно предоставлена Педро Саура / AAAS / Gobierno de Cantabria
Она поднимает взгляд и замечает двух маленьких оленей, нарисованных над руками, первый из которых немного потускнел. Вынув кусок древесного угля из мешочка, она перерисовывает выцветшего оленя, чтобы вернуть его яркость. Теперь она приближается к стене, и слабый свет от ее факела отбрасывает удлиненные мерцающие тени на контуры и трещины, которые, кажется, принимают форму другого бизона. Этот неосязаемый образ, возникающий и исчезающий в ее восприятии, имеет для нее глубокое культурное значение; Бизоны являются поставщиками мяса и шкур, которые обеспечивают ей и ее семье пищу и тепло, обеспечивая их выживание в суровых климатических условиях последнего ледникового периода.Она использует тот же кусок угля, чтобы перерисовать это изображение, выманивая бизона из скалы, и изображает его отдыхающим с подогнутыми под телом ногами. Она следит за тем, чтобы олени все еще были видны, создавая палимпсест связи между ней, ее предками и животными, которые имели для них значение.
Изображение бизона в пещере Эль-Кастильо. Фотография любезно предоставлена автором и Гобьерно де Кантабрия
Спустя почти 20 000 лет дальний потомок этого молодого исследователя пещер забредает в ярко освещенную белую комнату.Маленькая красная веревка отделяет ее от плоского, насыщенного цветом холста, висящего на простой белой стене. Она созерцает его, оценивая натурализм предметов в изображении, насилие и эмоции, которые оно улавливает, прежде чем перейти к аналогичному полотну, висящему рядом с ним. Маленькие таблички рядом с этими полотнами показывают руку, но с большим красным крестом через нее, указывающим, что нельзя прикасаться к произведениям искусства на стене; это бесценно, написано сотни лет назад, и его стоит ценить на расстоянии.Осмотрев эти холсты, она выходит на улицу и видит, как кто-то яростно пытается удалить маленькое красочное изображение, распыленное на стене здания.
То, как мы ценим искусство в западном мире, явно странно. По большей части это роскошь или товар, более или менее изолированный от других аспектов общества. Обсуждая роль искусства, мы вспоминаем иерархию потребностей психолога Абрахама Маслоу: мы живем в обществе, где удовлетворяются наши основные потребности, и поэтому можем заниматься легкомысленной деятельностью по созданию искусства.Конечно, есть исключения, например, политическое и религиозное искусство. Но редко можно увидеть искусство, которое внутренне вплетено в саму ткань общества и в конечном итоге формирует ее. Всегда ли искусству суждено было быть чем-то, что появлялось только после того, как мы удовлетворяли наши основные жизненные потребности? Человеческая эволюция не предполагает.
Изобразительное искусство — одно из древнейших форм человеческого поведения; кажется, оно берет свое начало сотни тысяч лет назад. Две из самых ранних форм искусства в археологических записях невероятно старые: фигурка Тан-Тана и фигурка Берехат-барана датируются примерно 500–300 000 и 250 000 лет назад, соответственно.Обе эти «прото-фигурки», несмотря на то, что они потенциально отделены друг от друга на столько же лет, сколько мы отделяем от самой молодой из этих фигурок, несомненно, являются произведениями искусства. Это от природы камни гуманоидной формы, которые были намеренно изменены, чтобы еще больше подчеркнуть человеческие черты. Хотя мы точно не знаем, какие виды произвели их, они определенно не были Homo sapiens , а, скорее всего, были одним из наших далеких предков: либо Homo erectus , либо Homo heidelbergensis. Это желание создать и представить , по-видимому, было встроено в наш род и переплетено с нашей эволюцией; По мере развития человека художественное поведение становилось все более сложным и разнообразным.
Даже наши ближайшие эволюционные кузены, неандертальцы, хотя их часто несправедливо представляют как звери, волочащие кулаки, проявляли множество артистических поступков. Недавние данные свидетельствуют о том, что они создали одни из самых старых образцов живописи, используя натуральные пигменты для создания абстрактных изображений и ручных трафаретов на стенах пещер более 70 000 лет назад.Неандертальцы даже использовали натуральные пигменты, перья и бусинки из раковин и зубов животных для украшения своего тела. За последнее десятилетие археологи обнаружили множество свидетельств из неандертальского контекста в местах по всей Европе, где были обнаружены большие кости хищников с порезами для удаления их лётных перьев, когти, окрашенные пигментом и модифицированные для подвешивания, раковины и зубы животных с отверстиями. которые имеют рисунок износа, соответствующий нанизанию на украшения, и свидетельства того, что пигменты, такие как охра, смешиваются в больших ракушках для создания краски для тела.Это свидетельство того, что неандертальцы создали богатую художественную материальную культуру, встречало и до сих пор встречает большое сопротивление в археологическом сообществе. Мы хотим верить, что искусство уникально для нашего вида, поведение, которое нас отличает, но не спрашивая, почему оно имело такую большую ценность для самых ранних человеческих обществ.
Наскальные рисунки остаются неизменными, нетронутыми, в изысканных капсулах времени человеческого поведения
Ледниковый период, или верхний палеолит, общества могут дать ответы на некоторые вопросы о том, почему мы создаем искусство.Художественное поведение, кажется, процветало в период верхнего палеолита, породив что-то вроде возрождения художественного производства; многие годы этот период назывался «культурным взрывом» или «революцией». Эти художники ледникового периода создали в этот период огромное количество разнообразных артефактов и картин. Некоторые из них представляют собой необычные декоративные элементы, используемые для украшения тела, отмеченные абстрактным рисунком, но другие более знакомы и узнаваемы: репрезентативные фигурки и изображения животных, которые бродили по миру ледникового периода.Хотя это изобразительное искусство может внешне казаться сродни нашему собственному художественному поведению, более пристальный взгляд показывает иногда странные и чудесные способы использования этого искусства десятки тысяч лет назад: красивые глиняные фигурки животных были созданы для уничтожения, умышленно заставляя их разрушаться. взорваться в огне; снаряды перевозились и обменивались на тысячи километров; бусы делали из зубов животных и человека; и большие покрашенные в красный цвет лошади были вырезаны на склонах холмов.Но самая интригующая категория среди всего этого — наскальное искусство.
Общий вид Ласко 4, полная копия доисторических расписных пещер. Ласко, Франция, 10 декабря 2016 г. Фото Региса Дювиньяу / Reuters
Наскальные рисунки, наиболее известные во Франции и Испании в таких местах, как Ласко, также были обнаружены в самых разных местах, от Куэва-де-лас-Манос в Аргентине и пещеры Lubang Jeriji Saléh на Борнео до пещер Creswell Crags в Великобритании.Наскальное искусство — захватывающий пример степени творчества в эпоху верхнего палеолита; Мы не только озадачены желанием художников отправиться глубоко под землю, чтобы создать это искусство (иногда до 2 км от входа в пещеру), но и нам посчастливилось увидеть его таким, каким оно было задумано, часто в отличном состоянии. В отличие от бус или статуэток, пещерное искусство остается неизменным в изысканных временных капсулах человеческого поведения.
Чтобы исследовать важность искусства для этих древнейших человеческих обществ, нам нужно углубиться в некоторые из этих временных капсул и погрузиться в мир верхнего палеолита.
Пещера Ласко, Франция, c 17000 лет назад. Это самое известное место в мире наскальных рисунков; Яркие полихромные изображения этого искусства наклеены на журнальные столики книг по эволюции человека, и сотни тысяч людей ежегодно посещают третью итерацию реконструкции Ласко. Популярность этой пещеры неудивительна. Обширная композиция с детализированными изображениями животных вызывает трепет и восхищение у любого, кому посчастливилось войти в пещеру.Почти «ритмичная последовательность» расположения каждого животного дает ощущение повествования, о котором давно забыли. Хотя искусство находится под землей, визуально впечатляющие изображения должны были быть просмотрены значительной аудиторией. В пещере было найдено более 100 ламп, сделанных из камня с углублением для животного жира и фитиля, похожих на современные свечи; они могли использоваться в качестве инсталляционного освещения, высвечивая искусство в темноте пещеры.Рассеянный мерцающий свет, излучаемый пламенем, создал бы захватывающий опыт для нашей палеолитической аудитории. Танцы света и тени оживили искусство, пробудив в нем ощущение движения и динамизма, что очень похоже на кино «Ледниковый период».
Сами животные были изображены скачущими по стене пещеры, выползающими из небольших трещин или падающими в темноту. Едкий запах дыма и тающего жира, тепло тусклого пламени и эхом звуки в пещере, когда рассказы о животных были богато сплетены, усилили бы впечатление от просмотра этого искусства.Можно представить себе, как эти мерцающие изображения в сочетании с рассказом истории, передаваемой из поколения в поколение, внушали чувство родства и связи между людьми палеолита и изображенными животными, с которыми они делили замерзший пейзаж снаружи. Этот эмоциональный совместный опыт, возможно, обогатил чувство принадлежности и укоренил глубокое понимание своего места в мире. Это далеко от того, как мы можем сегодня наблюдать искусство в тихом размышлении; скорее всего, это было представление, предназначенное для построения отношений между наблюдателем и животными, на которых они полагались в своем выживании.
Пещера Эль-Кастильо, Испания, c 40 000-15 000 лет назад. Если Ласко — это пещера перформанса и богатого культурного значения, то искусство Эль-Кастильо можно охарактеризовать как интимные и дискретные моменты, которые разделяют только художники и пещера. В отличие от Ласко, большая часть наскального искусства здесь скрыта и спрятана в укромных уголках и природных объектах и не предназначена для просмотра кем-либо, кроме художника, создавшего ее — как резьба по камню в недоступной части собора.Это не одна композиция, а скорее палимпсест из множества значимых связей, которые простираются через огромные промежутки времени. Самым древним искусством в этой пещере являются красные диски, созданные более 40 000 лет назад людьми, распыляющими пигмент на стены. Тем не менее, самые последние произведения искусства в этой пещере были созданы всего 15 000 лет назад. Довольно невероятно и унизительно встретить один-единственный сайт, посвященный 25 000-летнему творчеству искусства.
Важна была не окончательная форма, а сам процесс ее создания имел значение
«Панно с руками» лучше всего характеризует это место в Эль-Кастильо.Неявное присутствие рук поколений, возложенных на стену пещеры, запечатлено и сохранено в красной охристой пигментации, которую выдували изо рта наших далеких предков. Эти ручные трафареты ощутимо связывают нас с людьми верхнего палеолита; мы можем протянуть руку сквозь века и почти коснуться своих рук их руками. Вероятно, это вызвало аналогичное чувство связи в верхнем палеолите. Трафареты для рук в пещере старые, по крайней мере, 37000 лет назад. Множество поколений людей, которые с тех пор пересекали и исследовали эту пещеру, точно так же бросили свои взоры на эти руки.Они могли не осознавать глубокий возраст ручных трафаретов, но понимали бы, что они олицетворяли неявное присутствие людей, которые были в пещере до них, поскольку они могли бы понять следы животных, на которых они охотились. Возможно, они даже почувствовали побуждение изготавливать свои собственные ручные трафареты, дополняя давнюю традицию интимной связи; некоторые ручные трафареты в этой пещере датируются примерно 25 000 лет назад, они созданы на 12 000 лет позже самых старых ручных трафаретов в этой пещере.
В Эль-Кастильо также есть изображения животных, намеренно скрытых от глаз.Это отсутствие видимости предполагает, что важна была не окончательная форма, а процесс придания ей значения. Естественные суггестивные черты часто включались в изображения животных в Эль-Кастильо, и было высказано предположение, что эти неоднозначные визуальные сигналы могли вызвать психологическую реакцию, известную как « гипериображение »: знакомый опыт для тех, кто проснулся в середине ночь и неверно истолковал пальто, висящее на задней части двери, как человека, стоящего в комнате.
Тьма пещер и незнакомые объекты под мерцающим пламенем простого факела усилили бы эффект гиперизображения. Те, кто находился в пещере, могли видеть формы животных, выходящих из стены пещеры, когда их зрительная система пыталась осмыслить их окружение, как бы они ни были настроены на формы этих животных во внешнем мире. Восприятие этих животных, которые имели решающее значение для их выживания, растущих и исчезающих в фокусе в темноте, было, вероятно, наделено богатым смыслом, вдохновляя художника на то, чтобы сделать эти мимолетные изображения осязаемыми.Тем самым они укрепили отношения между собой, сенсорной средой пещеры и животными, которых они изображали. Типичным примером этой пещеры являются эти сохранившиеся интимные моменты, которые простираются на тысячелетия и резко подчеркивают важность ценить творчество искусства, а не его окончательную форму. Для художников Эль-Кастильо этот процесс позволил им выстроить отношения между собой, окружающими их животными и их предками, причем само искусство выступило в роли агента в построении этих отношений.
Пещера Руффиньяк, Франция, c 13000 лет назад. Эта пещера известна своими многочисленными изображениями мамонтов: всего их 158, что составляет около 70 процентов всех изображений на этом месте. Сама пещера также является богатым источником кремня, и это могло быть первоначальной причиной входа в нее. Тем не менее, это искусство нельзя сбрасывать со счетов как действия какого-то скучающего человека, который рисует на стенах в поисках ресурсов. Он находится глубоко в пещере, намного превышая необходимую глубину, необходимую для накопления кремневых узелков.Фактически, если вы хотите сегодня посетить наскальные рисунки, вы должны сделать это на небольшом горном поезде, который доставит вас в темноту. Наши художники эпохи палеолита должны были бы спланировать свое путешествие в это глубокое подполье, взяв соответствующие ресурсы, чтобы пополнить свои источники света и гарантировать, что они смогут вернуться обратно на поверхность. Хотя в каком-то смысле они могли чувствовать себя в пещере в безопасности, особенно если это было групповое приключение, это также было бы пугающим. По мере того, как они углублялись в пещеру, они не только погружались во всеобъемлющую тьму, но и опасались всего, что могло скрываться в темноте: пещерные медведи любили впадать в спячку в этих безопасных, уютных условиях и не хотели Не слишком любезно относился к тому, что меня беспокоили.
Как и в случае с Эль Кастильо, мерцающий свет и тени, отбрасываемые их пламенами, играющие на ухабистой поверхности кремневых узелков, врезанных в стену, возможно, напомнили им форму спины мамонтов. Вдохновленные этим, они по-разному изображали мамонтов; некоторые, кажется, приветствуют друг друга, переплетенные хоботами, а некоторые — неполные, с единственной линией, используемой в качестве условного обозначения формы мамонта. В одной из самых глубоких точек этой пещеры небольшая камера (известная как «Большой потолок») оштукатурена изображениями мамонтов, бизонов, горных козлов и носорогов — 66 животных упакованы на стенах этой закрытой зоны, и места нет. остается пустым.Это своего рода Сикстинская капелла ледникового периода.
Фигуры накладываются друг на друга и переплетаются, передавая сущность ландшафта, населенного различными видами. Возможно, это было намеренно; изображая движение и взаимодействие многочисленных животных, когда они пересекали пейзаж, выстроила ощутимую связь между этим незнакомым, жутким пространством и знакомым миром снаружи. Возможно, это успокоило исследователей, сделав незнакомое знакомым через изображения животных, или это могло иметь более глубокий смысл в обществе, привлекая животных, чтобы заселить это пространство, столь далекое от внешнего мира, как своего рода воплощенный сон.Хотя здесь присутствует смысл повествования, когда животные движутся мимо друг друга и взаимодействуют, положение этого искусства глубоко в пещере предполагает, что оно не было создано с намерением часто пересматриваться. Более вероятно, что это было создано в один короткий момент времени, сохранив эмоции и острые визуальные воспоминания художников, погруженных в неизвестную среду.
Искусство становится культурной памятью жизненно важной информации, передаваемой из поколения в поколение
Существует также элемент игры, приключений и исследований, встроенных в создание искусства на этом сайте.В пещере Руффиньяк можно найти движение пальцев по мягкой глиняной поверхности стен пещеры, напоминающей «лунное молоко», и, по-видимому, в основном это делали дети и подростки, что дает нам представление об интимном и очень знакомом человеческом поведении. Один пример, по-видимому, был сделан ребенком не старше пяти лет, но он находится на высоте, предполагающей, что ребенка держали за бедро взрослого, чтобы он мог участвовать в создании этих флейтингов. В этом случае созданное искусство, похоже, не служило большей цели, чем тактильное взаимодействие, когда пальцы бегают по стене, и радость от того, что это действие оставляет след.Это отчетливо человеческое поведение, которое мы все можем живо представить, ценив удовольствие, которое оно принесло бы: тихое исследование пещеры заранее, внезапно прерываемое звуками смеха детей, когда они бегают пальцами по стене, с взрослые осторожно наблюдают и иногда, но, возможно, неохотно, помогают самым молодым достичь большего.
Размахивание пальцами в пещере Руффиньяк. Фото любезно предоставлено Фондом Брэдшоу
Хотя темы, воплощенные в этих временных капсулах человеческого поведения — рассказывание историй, связь, игра — могут показаться на первый взгляд тривиальными, они имеют решающее значение для функционирования общества и для выживания в суровой, неумолимой окружающей среде. последний ледниковый период.Изображения животных намеренно точны в передаче определенных черт и поведения. Животные изображены не статичными, а в разных положениях бдительности или отзывчивости, что было бы важным знанием для палеолитического охотника. Люди полагались на эту информацию о животных для охоты. Знания о поведении животных и миграции гораздо легче передать, если они вплетены в повествование истории, воплощенной в жизнь с помощью художественных представлений; искусство становится культурной памятью жизненно важной информации, передаваемой из поколения в поколение.
Для палеолитических обществ ориентация на животных, от которых они зависели, обеспечивала их выживание. Возможно, это даже была ключевая адаптация, которая позволила передавать информацию и закодировать память их предшественников, задолго до появления формального письма или систем коммуникации. Ручные трафареты и связь с предками напомнили им, что место, в котором они жили, было убежищем для поколений людей, и что они были одними из многих, кто посетил пещеру.Даже игры детей приносили пользу обществу, пробуждая их собственное любопытство и творчество — то самое творческое начало, которое имело решающее значение для культурных скачков в технологиях. Искусство было гораздо большим, чем просто приятным времяпрепровождением, которым предавались наши далекие предки; он был вплетен в функции этих верхнепалеолитических обществ и был неотъемлемой частью их образа жизни. Молодой охотник-собиратель, протиснувшийся через проем в каменном убежище, мигал бы на свет, трансформированный встречей со своими предками и образами животных, которые были необходимы для выживания ее группы.
Чтобы узнать больше о роли искусства в человеческом опыте, посетите дочерний сайт Aeon, Psyche , новый цифровой журнал, освещающий состояние человека через три призмы: психическое здоровье; извечный вопрос «как жить»; и художественные и трансцендентные грани жизни.
Ремонт пластика авто, салона в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы
Ремонт пластика авто
Несмотря на то, что главной целью автомобиля является передвижение пассажиров, он также должен быть эстетически привлекательным и радовать глаз владельца. Поэтому в нём содержатся не только элементы, которые помогают приводить транспортное средство в движение, но и элементы декора. К таким относятся и пластиковые элементы салона, которые после покупки выглядят просто замечательно, однако есть одно «но» … В случае повреждения пластиковых элементов салона автомобиля их замена на новые может сильно ударить по вашему кошельку. Однако, за счёт качественного ремонта пластика салона можно сильно сократить стоимость работ по приведению вашего автомобиля в надлежащий вид. Если у вас появились незначительные повреждения, то ремонт пластика авто вы можете провести самостоятельно, если обладаете всеми требуемыми навыками и необходимыми инструментами. Однако, следует должны помнить, что пластик – это материал, который требует профессионального подхода и не терпит ошибок. В связи с этим даже работа по удалению мелких царапин становится сложным и ответственным делом. Поэтому, если не готовы к тому, чтобы производить самостоятельный ремонт, то обратитесь к специалистам по ремонту пластика авто в Самаре.
Способы ремонта пластика
Существует несколько способов, которыми восстанавливают достойный вид пластиковым элементам салона автомобиля.
Покрытие специальной краской. Это самый простой из вариантов, суть которого заключена в том, чтобы зачистить старое покрытие конкретной детали и покрыть его новым. Это помогает избавиться от мелких царапин. Если же царапины глубокие, то необходимо перед покраской зашпаклевать их и повторно зачистить. Перед подготовительными работами и покраской необходимо разобрать салон и снять детали.
Перетяжка кожей. Довольно дорогостоящий вариант, однако салон приобретёт совершенно новый вид. Суть задачи состоит в проведении подготовительных работ и подготовке подходящих по размеру заготовок из кожи или её заменителя, которые будут натянуты на деталь и приклеены специальным клеем. Перед проведением работ детали необходимо снять.
Оклейка винилом. Процесс почти аналогичен «перетяжке», однако закрепляется виниловая плёнка за счёт нагрева строительным феном.
Шлифование с подогревом. Данный вариант является самым быстрым и дешёвым, однако он может исправить только небольшие повреждения. Огромным плюсом является, что нет нужды в разборке салона автомобиля. Процесс состоит из нескольких этапов: обезжиривание, шлифование и нагрев отшлифованной части при помощи строительного фена. После этого пластик будет выглядеть как новый.
Услуги по ремонту пластика
Помните, что работы по восстановлению пластика делаются с целью того, чтобы сэкономить, а не увеличить свои материальные затраты в несколько раз. Мы готовы выполнить эту работу максимально качественно в короткие сроки. Узнать цену на ремонт пластика авто в Самаре вы можете на нашем сайте.
Ремонт пластика автомобиля — «АвтоОкей»
№
Наименование работ
Цена, от
Цена, до
1
Ремонт фар
200
1000
2
Ремонт бамперов
500
5000
3
Ремонт пластиковых порогов
1000
3000
4
Ремонт пластиковых перьев
1000
4000
5
Ремонт расширительных бачков
500
2000
Стоимость ремонт указана без с/у деталей.
Актуальность услуг по ремонту
Внутри салона автомобиля находится большое количество деталей из пластика. Постепенно все они утрачивают свою презентабельность. Это приводит к тому, что интерьер выглядит грязным и неаккуратным. Планируете эксплуатировать автомобиль дальше или хотите продать его? Позаботьтесь о том, чтобы внешний вид салона привлекал, а не отталкивал.
Не пытайтесь выполнить ремонт пластика самостоятельно! Пластик является достаточно хрупким материалом. Вы можете легко повредить его. Проведением восстановления должны заниматься исключительно профессионалы. Они восстановят все пластиковые элементы в кратчайшие сроки и на выгодных условиях.
Особенности восстановления салона
Любая пластиковая деталь восстанавливается профессионально и качественно. Это значит, что специалистам удается удалить следы деформации и частичного разрушения во время ремонта пластика салона, а также предотвратить дальнейшую порчу каждого отдельного элемента.
Для реставрации профессионалы используют следующую технологию:
Сначала восстанавливается первоначальная форма пластиковых деталей. Специалисты используют специальный клей.
После этого корректируются текстура и рельеф пластика. Профессионалы применяют уникальную шпатлевку.
Завершающим этапом восстановления является окрашивание. Профессиональная покраска позволяет скрыть все следы проводимой процедуры.
Преимущества обращения в наш технический центр
Профессионализм специалистов. Наши сотрудники давно занимаются проведением ремонтных работ. Они знают обо всех особенностях элементов различных автомобилей. При восстановлении пластиковые части не повреждаются.
Оптимальная стоимость услуг. За ремонт вам не придется переплачивать. Стоимость восстановления салона автомобиля приятно удивит даже экономных клиентов.
Оперативность проведения процедуры. Восстановление внутреннего пространства не займет много времени.
Обратите внимание! Мы готовы восстановить внутреннее пространство автомобиля любой марки и модели.
Для того чтобы заказать услугу, уточнить ее стоимость или получить подробные ответы на все интересующие вопросы, достаточно связаться с нашими менеджерами, используя контакты, указанные на сайте. Они расскажут обо всех особенностях восстановления интерьера автомобиля.
Покраска пластика салона — autodoc24.ru
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье подробно рассмотрим как осуществляется покраска пластика салона.
Покраска пластика салона позволяет преобразить невзрачный салон автомобиля, придав ему индивидуальность. Покрасить можно как отдельные элементы, так и целые панели. Также это решает проблему с выцветшим от времени и солнца пластиком.
При окраске пластика салона требуется соблюдать некоторые правила, чтобы краска держалась крепко и не начала отслаиваться во время последующей эксплуатации.
Содержание:
Что потребуется для покраски пластика салона?
Купите перчатки, респиратор.
Шлифовальная бумага P400 , P600 , P800
Серый скотч-брайт (Scotch-Brite)
Можно также приобрести специальную липкую салфетку. Ей нужно протереть поверхность перед покраской и во время окрашивания, между слоями. Она хорошо собирает пыль и не оставляет ворса.
Усилитель адгезии (грунт для пластика)
Простой грунт (по желанию)
Краска. Количество необходимой краски зависит от площади элементов, которые Вы хотите покрасить.
Лак (по желанию)
Какой краской красить пластик салона?
Существует краска, предназначенная для пластика. Виниловая краска (vinyl paint/dye) подходит для покраски интерьера автомобиля. Эта краска также может продаваться как краска для кожи салона. При этом на баллончике, при перечислении окрашиваемых поверхностей может указываться «dash panel» (панель приборов). Виниловая краска является водорастворимой и содержит виниловый пластик (пвх), который хорошо прилипает к пластиковым поверхностям. После окрашивания, краска становится частью пластиковой поверхности. Существуют разные формулы этой краски, предназначенные для специфических задач. Некоторые производители всё же рекомендуют даже эту краску наносить только после распыления пластикового грунта (для максимальной адгезии).
Кроме специальной виниловой краски, для окрашивания пластиковых деталей салона можно применять автомобильную краску, как в баллончиках, так и распыляемую через краскопульт. Обязательным условием будет распыление специального пластикового грунта (усилителя адгезии). Более подробно этот грунт и его применение мы рассмотрим в этой статье ниже. Краску можно подобрать в магазине авто эмалей по цвету салона (на современных машинах есть табличка с кодом цвета салона).
Если планируете красить панели салона, тогда используйте не глянцевую краску, чтобы она совпадала с остальными деталями салона. Глянцевая краска на больших деталях (или панели приборов целиком) будет выглядеть дёшево, а также может создавать блики, которые будут отвлекать от вождения. Однако отдельные элементы небольшого размера вполне могут быть глянцевыми, и будут хорошо гармонировать с остальной матовой частью салона.
Нужно использовать краску и лак на одной основе и не смешивать различные типы ЛКП иначе могут возникнуть дефекты, связанные с несовместимостью продуктов. Найдите производителя, который предлагает всю линейку продуктов, необходимых для окрашивания салонного пластика. Это специальный пластиковый грунт, акриловый грунт (опционально), краска и лак (опционально).
Каким цветом покрасить пластик салона?
Выбор цвета салона или отдельных его элементов является делом предпочтения. Вот некоторые рекомендации, с учётом некоторых цветов кузова, которые можно принять к сведению, покупая краску.
Для отдельных элементов интерьера, хорошо подходят такие цвета, как серебристый, бронзовый, чёрный, серый, хром и золотистый. Их можно считать универсальными для любого цвета салона и кузова автомобиля.
Для автомобилей красного цвета хорошо подойдёт красный цвет для пластиковых вставок салона.
На синих автомобилях: отдельные части салона могут быть окрашены по цвету кузова, синим со смесью фиолетового, фиолетовым или оранжевым.
На чёрных автомобилях: универсальные цвета, красный, синий (голубой), фиолетовый, оранжевый и розовый (для девушек).
Не стоит выбирать слишком светлый цвет (особенно белый) для окраски деталей салона, так как он будет слишком марким.
Какой пластик используется в салоне автомобиля?
В салоне автомобиля различные детали могут быть сделаны из разных видов пластика. Наиболее часто использующиеся пластики в салоне – ABS , PC / ABS , PVC , PP , TPO , TPE , HIPS и их смеси (см. статью “Виды автомобильных пластиков”).
Проблема с окрашиванием пластиков заключается в том, что разные пластики могут иметь различные свойства поверхности (поверхностное натяжение, гибкость), которые могут помешать хорошей адгезии ЛКП. Некоторые типы пластиков можно окрашивать без специального грунта, предварительно обработав поверхность абразивными материалами и обезжирив. Другие требуют применения специального грунта (усилителя адгезии). Для определения типа пластика можно применять различные тесты, чтобы применить правильный процесс окрашивания пластиковой детали.
Результат неправильной подготовки поверхности пластика и не применения усилителя адгезии.
Большинство современных усилителей адгезии (грунт для пластика) предназначены для применения на любых типах пластика, даже на тех, которые не требуют нанесения такого грунта. Специальный грунт-усилитель адгезии можно наносить на гибкие или жёсткие пластики и стеклопластики. Важно, чтобы поверхность была чистой.
Усилитель адгезии
Усилитель адгезии или грунт для пластика (adhesion promoter или plastic primer) действует как посредник между пластиком и краской, улучшает адгезию. Образуется прочная связь между лакокрасочным материалом и пластиком.
Усилитель адгезии представляет собой однокомпонентный химический состав. Его использование позволяет избежать необходимости идентифицировать тип пластика для его правильной подготовки к покраске.
Формула усилителя адгезии у разных производителей может быть разная. Основой таких грунтов являются сильнодействующие растворители, которые «открывают поры» на пластиковой поверхности, для лучшего растекания и прилипания краски. Усилитель адгезии не только меняет поверхностные свойства пластика, но его добавки могут действовать как клей между пластиком и краской.
Усилитель адгезии (грунт для пластика) нужно распылять на расстоянии 30 см от поверхности. Наноситься тонкий слой. Обильное распыление усилителя адгезии может наоборот вызвать проблемы с прилипанием краски.
Лучше всегда изучать способ применения усилителя адгезии на таре.
Длительность действия специальных грунтов, увеличивающих адгезию, может быть разной. Некоторые производители даже гарантируют действие в течение 24 часов после нанесения.
Подготовка пластика к окрашиванию
Наиболее важным этапом окрашивания салонного пластика является его подготовка. На этом этапе не нужно экономить время.
Лучше демонтировать пластиковые детали, которые хотите покрасить. Снимите детали очень осторожно, чтобы ничего не сломать. Поломка креплений может вызвать скрип или вибрации окрашенных панелей во время движения автомобиля. Лучше заранее найти и изучить информацию о правильном снятии деталей. Некоторые пластиковые элементы крепятся саморезами, некоторые клипсам, а некоторые – только за счёт встроенных защёлок на креплениях.
Нужно тщательно отчистить детали. Цель тщательной мойки – отмыть какие-либо защитные покрытия и загрязнения, которые могут ухудшить адгезию.
Scotch-Brite имеет абразивные волокна и хорошо подходит для обработки структурной поверхности пластиковых деталей.
Очистите деталь мыльной водой и серым скотч-брайтом (Scotch-Brite). Обрабатывайте скотч-брайтом тщательно все контуры детали, обращая внимание на углубления, чтобы вся поверхность была обработана. При шлифовании пластика скотч-брайтом будьте осторожны, не надавливайте слишком сильно. Глубокие царапины могут быть хорошо заметными на пластике после покраски.
Серый скотч-брайт хорошо работает на структурном пластике. Он хорошо матирует каждое углубление между зёрен пластика и при этом не стирает зёрна, как это может сделать шлифовальная бумага.
Для тщательной мойки труднодоступных мест (к примеру, решётки вентиляции) можно применять зубную щётку.
Для более глубокой чистки пластика можно использовать тринатрийфосфат (техническое обезжиривающее средство). Используйте перчатки и респиратор, работайте в вентилируемом помещении. Далее ополосните и высушите отмытый пластик.
Для очистки пластика от защитных покрытий и каких-либо силиконов, влияющих на дальнейшую адгезию, можно также приготовить смесь технического и нашатырного спирта (50/50). Этот состав хорошо работает для очистки любого пластика.
В итоге, поверхность должна стать матовой и не липкой.
Изучите состояние деталей подлежащих окрашиванию на повреждения. Если найдёте какие-либо повреждения, такие как задиры или царапины, то нужно отшлифовать выступающий пластик шлифовальной бумагой P400 . Если хотите сохранить текстуру, то шлифуйте только выступающую часть, а не всю поверхность.
Если хотите получить гладкую, глянцевую поверхность после окрашивания, то можете отшлифовать шлифовальной бумагой P320-P400 всю поверхность. После чего нужно нанести усилитель адгезии (пластиковый грунт), а потом акриловый грунт, высушить и отшлифрвать его под покраску шлифовальной бумагой P800 . Если хотите оставить оригинальную текстуру, то пропустите этот этап.
Обезжирьте поверхность. Для обезжиривания можно использовать изопропиловый спирт или специальный обезжириватель.
Протирайте безворсовой салфеткой в одном направлении (так загрязнения лучше удаляться).
Если некоторые области не будут окрашиваться, то можно их замаскировать малярной лентой и укрывным материалом.
Покраска пластика салона автомобиля
При покраске пластика салона температура окружающей среды должна быть комнатной или выше, иначе краска будет плохо распыляться и сохнуть.
Красить лучше в хорошо вентилируемом месте. Должно быть хорошее освещение. Положите большой отрезок картона, а на него что-то, что будет немного возвышать окрашиваемую деталь над поверхностью, чтобы можно было её прокрасить со всех сторон.
Нанесите усилитель адгезии (adhesion promoter или plastic primer). Нанесите усилитель адгезии так же, как наносят краску с баллончика: тонкий ровный слой из стороны в сторону на всю поверхность. После нанесения слоя усилителя адгезии (пластикового грунта) нужно дать ему высохнуть. Лучше свериться с инструкцией на таре и выждать нужное количество времени, учитывая температурные условия.
Если уже нанесён и отшлифован акриловый грунт (см. выше), то его не нужно покрывать усилителем адгезии.
Перед распылением краски баллончик нужно встряхнуть. Краска наносится тонкими слоями. Между слоями давайте краске подсохнуть. Переворачивайте баллончик и очищайте сопло (продувайте), между слоями, чтобы новый слой распылять через чистое сопло.
Наносите тонкие слои, почти «туманные». Задача – создать поверхность, равномерно покрытую краской, а не хаотичными пятнами разной толщины. Количество слоёв может быть от 3 до 6, в зависимости от цвета подложки и цвета распыляемой краски. Ваша задача — создать как можно более тонкий общий слой краски, при этом изменить цвет окрашиваемой поверхности (перекрыть подложку).
Всегда распыляйте краску равномерными проходами, перекрывая предыдущий проход последующим на 50%. Двигайте рукой с одной скоростью, распыляйте на расстоянии около 20–30 см от поверхности. При распылении краски, старайтесь держать дюзу перпендикулярно к окрашиваемым деталям. Каждый последующий слой наносится до полного высыхания предыдущего слоя. Для нанесения следующего слоя уже нанесённая краска должна подсохнуть «на прилип», то есть, при касании пальце, краска не должна оставаться на нём, но быть липкой. Таким образом, слои будут хорошо соединяться друг с другом.
Если возник подтёк краски или другой дефект при окрашивании, то его можно устранить, отшлифовав шлифовальной бумагой P800 , когда краска подсохнет, после чего снова очистить и обезжирить поверхность и перекрасить.
Для завершения процесса окрашивания, нанесите на краску лак. Лак наносится, если Вы планировали создать гладкую глянцевую поверхность, как фото ниже. Он даст дополнительный блеск и защиту. Если окрашивалась пластиковая деталь матовой краской для пластика, с сохранением его текстуры, то лак не нужен.
Лак можно нанести либо до полного высыхания краски (спустя 10–15 минут), либо после высыхания, но тогда краску нужно немного заматовать перед лакированием.
2–4 тонких слоя лака будет достаточно. Между слоями делайте перерыв в течение 5–10 минут. После 24 часов лак высохнет, и можно будет переходить к установке окрашенных деталей на место.
По желанию окрашенные детали среднего и большого размера можно отполировать (см. статью о полировке).
Для защиты свежего покрытия от царапин, пыли и продления блеска (если окрашивали с глянцем), используйте защитный автомобильный воск. Нанесите воск на новое покрытие, избегая попадания на панель приборов. Потом, спустя 1 минуту разотрите воск и уберите излишки. Хорошего воска может хватить надолго. Периодически повторяйте нанесение защитного слоя.
Свежеокрашенную поверхность не желательно чистить специальными средствами для салона в течение недели. В дальнейшем лучше тоже не использовать агрессивных чистящих средств, а отмывать окрашенные элементы простой или мыльной водой с микрофиброй.
Интерьер автомобиля в результате эксплуатации часто подвергаются неблагоприятным воздействиям. Несмотря на качественный уход, своевременную обработку защитными средствами, полиролью со временем на пластике появляются царапины, потертости, мелкие вмятины. Наступает время кардинальных решений. Покраска салона автомобиля поможет вернуть привлекательный вид пластиковой панели и позитивные эмоции хозяина авто.
Чем покрасить пластик в салоне авто
Начиная самостоятельные ремонтные работы, встает вопрос, чем покрасить пластик в салоне автомобиля. Необходим профессиональный подход. Разнообразие лакокрасочной продукции в строительных магазинах усложняет задачу выбора, какой краской обновить пластиковые детали. Понадобятся:
Акриловые эмали (составы на водной основе) создают однородный слой. Главное преимущество заключается в двухкомпонентном составе (красящий элемент, отвердитель), что делает окрашиваемое поверхность устойчивой к механическим и атмосферным воздействиям. Минус: потребуется дополнительная покупка пластификатора.
Аэрозольные краски. Плюсы:
просты в применение, достаточно распылить состав на поверхность;
стоят сравнительно дешевле акриловых аналогов;
большой ассортимент оттенков;
распыление ровным слоем;
быстрое высыхание.
потребуются дополнительные манипуляции по подготовки основания к окрашиванию;
плохие адгезионные свойства не обеспечивают качественное сцепление красящего состава с пластиковой поверхностью;
сложно подобрать цвет, скрывающий дефекты.
Soft-touch (софт-тач) краски отличаются хорошей адгезией. Полиуретановая основа с добавлением отвердителя и пигментов обеспечивает стойкое матовое покрытие. Наряду с традиционными зернистыми составами производитель предлагает структурную краску. Она встречается в разных емкостях, возвращает красивый вид пластиковому покрытию с дефектами. После нанесения получается объемная немного пупырчатая поверхность. Такой текстурный вариант не требует дополнительной обработки лаком. Потребители выделяют фирмы: APP, Novol, Body, R-M.
Работа с soft-touch покрытием
Техника нанесения soft-touch применяется при заводском покрытии. Использование оригинальных красок в домашних условиях позволяет добиться эффекта уже после нанесения одного слоя, без предварительного грунтования. Старый софт-тач слой полностью удаляется растворителем 646-м. Покраска пластиковых деталей салона автомобиля составом на основе полиуретана имеет много преимуществ. Основные плюсы:
пластмассовые составляющие меньше подвержены образованию трещин, царапин, сколов при ударах;
поверхность приятна на ощупь, прорезинена, имеет матовый бархатистый вид, на ней не остается следов от пальцев;
для удаления загрязнений потребуются специальные средства (спирт, обезжириватель), возможны повреждения в процессе длительной чистки;
окрашивание предназначено для жесткого салонного пластика. Детали из мягкого материала требуют предварительной обработки.
Подготовка пластика к окрашиванию
Самостоятельная покраска пластика салона автомобиля требует выполнение ряда манипуляций. Это интересно: как покрасить торпеду. Для выполнения работ нужны инструменты и материалы:
плоскогубцы, щипчики для снятия пластикового покрытия;
защитная бумага, скотч, если детали не снимаются;
обезжириватель;
наждачная шкурка, скотч-брайт;
шпаклевка, грунтовка, краска;
краскопульт, если необходимо;
антистатик, уретановый лак;
перчатки, респиратор.
Комплексные предварительные мероприятия:
Очистка. Удаление смазки, используемой при отделении готовой пластиковой детали от пресс-формы. Мыть автомобильным шампунем в горячей воде щеткой (губкой).
Обезжиривание. Лучше применить фирменные средства, антисиликона, так как классические растворители (уайт-спирт, сольвент) могут испортить пластмассовую деталь.
Шлифование. Проводится любым удобным способом (сухим, мокрым) с применением красного скотч-брайт для мягкого материала, серого для жесткого пластика, либо наждачки P300-P400. В завершение обезжирить поверхность.
Грунтование. В первую очередь осматриваем поверхность на наличие трещин, царапин. Если их нет, то можно не грунтовать. В противном случае поврежденные покрытия шпаклюются (применяются шпаклевки для пластика), вновь шлифуются, затем грунтуются. Лучше использовать аэрозольный баллончик, наносить тонкий слой. В редких случаях, когда основание сильно повреждено, допускается нанесение второго грунтовочного слоя.
Помните! После нанесения состава профессионалы советуют приступить к покраске в течение 10-20 минут, так как в этот период сохраняется хорошая адгезия.
Покраска пластика
После подготовки поверхности, поэтапно разберем, как покрасить пластик в салоне авто. Инструкция:
Температура воздуха в помещении должна быть больше 20 градусов. В противном случае краска будет плохо распыляться и сохнуть. Избегайте попадания пыли в помещение.
Защитить необрабатываемые поверхности бумагой, закрепив ее по периметру малярным скотчем.
Нанести красящий состав равномерным тонким слоем так, чтобы избежать подтеков.
Используя акриловые краски добавить в состав пластификатор. При работе с баллончиком встряхнуть его перед использованием.
Нанести 2, 3 слой, соблюдая интервал для высыхания в 20-25 минут.
Нанести лак, который придаст покрытию глянцевый оттенок, а также усилит защиту от механических и атмосферных воздействий.
Окрашенный пластик не подвергать профессиональной мойке под давлением в течение месяца.
Помните! Не стоит игнорировать индивидуальные меры защиты. В работе используйте перчатки, респиратор.
Заключение
На первый взгляд покраска пластика салона авто может показаться сложным делом, особенно, когда она выполняется впервые. Но не стоит бояться приступить к работе. Следуя советам специалистов, пошаговой инструкции, используя качественные материалы, вы добьетесь хорошего результата.
Краска для кожаных сидений и салона автомобиля: выбор и процесс окрашивания
Чем обезжирить металл перед покраской: основные критерии отбора
Покраска двигателя авто своими руками: выбор краски, подготовка и инструкция по окрашиванию
Как самостоятельно подготовить к окраске свой автомобиль
Технология покраски царапин на авто: подготовка поверхности, выбор состава и методы его нанесения
Источник Источник Источник Источник http://kuzov.info/pokraska-plastika-salona/ Источник Источник Источник Источник http://mykrasim.ru/kraska/pokraska-auto/plastik-v-salone-avtomobilya
Покраска пластика | Какой пластик можно покрасить
Покраска пластика
Покраска пластика с подбором цвета
Покраска пластика для рекламных конструкций
Покраска в цвет пластика
Покраска пластиковых элементов
Различные новые элементы под покраску
Покраска пластиковых розеток
Покраска тела розеток в заданный цвет
Покраска пластиковых окантовок розеток
Покраска периметра в цвет «под золото»
Покраска пластикового блока розеток
Покраска тела розеток в заданный цвет
Покраска выключателя
Покраска «под золото»
Покраска сенсорного блока
Покраска блока «под золото»
Покраска пластика.
Перекраска элементов слона авто
Покраска пластика в «рояльный лак»
Покраска дефлекторов салона в чёрный лак
Покраска пластика салона
Перекраска пластика
Деталь после покраски
Изменение цвета пластика салона автомобиля
Покраска пластиковых дверных доборов
Подготовка к покраске
Процесс покраски
Покраска в RAL с доколеровкой цвета по образцу заказчика
Новый домофон
Замена цвета домофона
Покрашенный пластик домофона
Перекраска домофона в цвет интерьера
Окантовки розеток
Покраска под алюминий пластиковых деталей
Пластик после покраски
Покраска пластика под алюминий
Новая акустическая колонка
Замена цвета колонки
Покрашенная колонка
Перекрас колонки в черный полумат
Пластиковые окантовки розеток
Перекраска новых окантовок
Перекрашенные окантовки розеток
Покраска по образцу цвета заказчика
Покраска корпусов датчиков
Корпуса после покраски
Инсталляция из пластика для выставки
Покраска объекта в белый мат.
Инсталляция после покраски
Покраска пластика с сохранением мелкой фактуры изделий
Осуществляем покраску пластика в любой
.
Покраска пластика автомобиля | www.avtoexpert.pro
Конструкция кузова современного автомобиля включает не только металлические, но и пластиковые детали и компоненты. Пластик также является основным материалом, применяемым для оформления различных элементов салона автотранспортного средства. При этом он требует к себе специального подхода, подразумевающего некоторые отличия от различных видов обработок металлических деталей. Именно по этой причине покраска пластика автомобиля довольно быстро выделилась в самостоятельную услугу, отличающуюся от традиционных работ не только используемыми материалами, но и проводимыми процедурами.
Любой изготовленный из пластика элемент имеет собственные свойства и особенности, поэтому качественная обработка таких деталей требует индивидуального подхода. Тем не менее, в рамках данной статьи мы не будем подробно останавливаться на каждой пластиковой части в отдельности, поскольку многим из них на нашем сайте ранее уже был посвящен отдельный материал. Вместо этого постараемся рассмотреть общие особенности, тенденции и закономерности такого процесса, как покраска пластика автомобиля.
Как правило, все пластиковые детали, установленные в автотранспортном средстве, подразделяются на два основных класса:
изделия, которые требуют специального грунтования перед проведением покрасочных работ;
изделия, которые не требуют грунтования.
Покраска пластика автомобиля. Общие данные
Как правило, из пластика состоят (либо имеют пластиковые элементы) следующие детали автотранспортного средства:
передний и задний бампер;
наружная решётка радиатора;
корпус аппаратуры и приборов, установленных в автомобиле;
корпус зеркал;
спойлеры;
приборная панель.
Помимо прочего, из пластика обычно изготавливаются все декоративные детали, присутствующие в салоне автотранспортного средства. С годами они имеют свойство терять свои эстетические характеристики, и только проведение покрасочных работ способно вернуть их в прежний вид.
Обозначенные выше элементы обычно производятся с применением полиуретана, стеклопластика, полипропилена и других материалов. Прочностные характеристики таких деталей довольно высоки, однако с течением времени состояние их поверхности сильно ухудшается: появляются мелкие трещины и другие дефекты.
Если речь идёт о салоне, то некрупные повреждения корпуса различных панелей обычно ни к каким серьёзным последствиям не приводят, хоть и смотрятся в любом случае не самым лучшим образом.
Если же мы говорим про кузов автотранспортного средства, то игнорирование даже мелких дефектов пластиковых элементов может привести в дальнейшем к очень неприятным последствиям. Иными словами, устранять возникшие повреждения рекомендуется по факту их возникновения. Некоторые автовладельцы предпочитают подходить к данному вопросу радикально и покупают новую деталь, едва старая получила сравнительно значительные повреждения. Необходимости в этом нет: ремонт и покраска пластика автомобиля поможет быстро и дёшево возвратить изделию прежние параметры — и эксплуатационные, и визуальные.
Ремонт и покраска пластика автомобиля — одно из приоритетных направлений деятельности наших специалистов. Мы обладаем внушительным опытом проведения любых направлений кузовных работ, применяем только высококачественные материалы и современное оборудование.
Так какие же особенности имеет покраска пластика автомобиля?
Качественная покраска пластика автомобиля требует восстановления всех слоёв краски. В процессе обработки на поверхность изделия может быть нанесена:
шпаклёвка;
грунтовка;
особая краска, защитный лак.
Следует понимать, что покраска пластика автомобиля имеет несколько иную технологию, нежели аналогичная операция в отношении металлических деталей. Как минимум, пластиковые изделия требуют применения подходящих лакокрасочных материалов: многие виды красок по металлу на такие элементы просто-напросто не лягут.
В серьёзных случаях проблема не ограничивается лишь дефектом лакокрасочного покрытия — сам пластик тоже оказывается повреждён. Тогда покраска пластика автомобиля требует проведения предварительной обработки в виде выравнивания шпаклёвкой. В этой ситуации также потребуется применение специальных материалов. Дело в том, что изделие из пластика весьма эластично. Упругие деформации в конечном итоге приводят к тому, что простая шпаклёвка, применяемая для обработки металлических деталей, покрывается трещинами и разрушается. Притом происходит это в разы быстрее, чем самому автовладельцу хотелось бы. Именно поэтому покраска пластика автомобиля на своих подготовительных этапах требует применения специальной шпаклёвки, которая сама способна упруго деформироваться после застывания.
Помимо необходимости применения специальных составов, покраска пластика автомобиля имеет и чуть более очевидные нюансы:
чрезмерно грубая механическая обработка может привести к возникновению новых повреждений на поверхности пластикового изделия, поэтому все подобные работы должны проводиться бережно, осторожно и очень аккуратно;
отдельные пластиковые элементы могут иметь весьма сложную форму, поэтому качественное проведение необходимых процедур зачастую требует предварительного демонтажа детали.
Перед тем, как проведение дальнейших мероприятий станет возможно, необходимо сначала очистить и обезжирить подлежащую покраске деталь. Зачастую это делается сегодня с применением специального состава — антистатика. Последний, помимо всего прочего, позволяет снять статическое напряжение. Предварительная обработка детали данным составом позволяет избежать возможной ситуации, когда покраска пластика автомобиля существенно осложняется мелкими притягивающимися объектами, будь то частицы пыли или нечто подобное.
Затем, если ремонтно-восстановительные и покрасочные работы осуществляются в отношении кузова авто, необходимо устранить все слои предыдущей краски. Покраска пластика автомобиля в салоне проведения таких мероприятий обычно не требует.
Если покрасочные работы потребовались бамперу автотранспортного средства, предварительно обязательно осуществляется шпаклёвка, грунтовка. Технология нанесения вещества в данном случае не будет иметь значительных отличий от методики обработки металлических изделий. Ещё раз напомним, тем не менее, что применяться должны только специальные составы, использование которых допустимо в конкретном случае.
Одна из основных ошибок низкокачественных автомастерских заключается именно в том, что для обработки детали неправильно было подобрано основное вещество. Как следствие, автовладелец уже в ближайшие месяцы после проведения восстановительных работ начинает замечать серьёзные дефекты лакокрасочного покрытия своего авто. А дальше разбирательства, суды и всё прочее по списку. Куда легче сразу обратиться к известным и проверенным специалистам, дорожащим собственной репутацией. Тем не менее, если Вы всё-таки пострадали от низкокачественных услуг, обращайтесь к нам: проведём независимую экспертизу, поможем отстоять справедливость в суде.
Покраска пластика автомобиля
После того, как все предварительные мероприятия были осуществлены, выполняется сама покраска пластика автомобиля. Оттенок красящего состава подбирается компьютерным методом с применением современного программного обеспечения и специального оборудования.
Как следствие, обновлённое лакокрасочное покрытие никак не отличается от оригинального с визуальной точки зрения. Через месяц автовладелец и сам не сможет с точностью сказать, где именно находилось устранённое повреждение.
Покраска пластика автомобиля выполняется в несколько слоёв. Нанесение каждого следующего слоя возможно лишь после полного высыхания предыдущего. На временной продолжительности процедуры данный факт сказывается не слишком критично, поскольку применение современного оборудования обычно позволяет добиться полного высыхания красящего состава уже за пятнадцать-двадцать минут. Поэтому покраска пластика автомобиля при необходимости может быть проведена нашими специалистами крайне оперативно и срочно.
На заключительном этапе некоторые изделия также необходимо отполировать.
Заключение
Если Вам потребовалась покраска пластика автомобиля, обратиться за помощью всегда можно к нашим специалистам. Они оперативно осуществят все требуемые операции, определят оптимальную методику устранения тех или иных повреждений.
Покраска пластика автомобиля, осуществляемая нашими специалистами, имеет множество качественных отличий от непрофильных подходов к работе с лакокрасочным покрытием различных элементов автотранспортного средства. Наши эксперты всегда подберут для Вашего авто наилучший красящий состав, полностью отвечающий всем требованиям с функциональной и эстетической точки зрения. Иными словами, кузов автомобиля не только будет прекрасно выглядеть, но и верно прослужит долгие годы без каких-либо проблем.
Для каждого конкретного случая наши специалисты применяют только специальные составы, использование которых позволит добиться наилучшего результата. Мы можем гарантировать, что через месяц лакокрасочное покрытие автомобиля не потеряет свои эстетические характеристики, поскольку вдумчивый подход и высокий профессионализм позволяют вероятность такой ситуации просто-напросто исключить.
Покраска пластика автомобиля осуществляется с применением современного оборудования и по западным стандартам, что позволяет качественно выполнить работу даже в отношении элементов сложной конфигурации.
Как заматовать пластик под покраску. Самостоятельная покраска пластика автомобиля
Покраска пластика автомобиля отличный способ преображения потертых деталей экстерьера и интерьера авто,
а так же придания им нового цвета и блеска. Чаще всего автолюбители наровят , по причине того, что мастера — авто маляры не хотят связываться с пластиковой мелочевкой (особенно, если этих деталей пол мешка)), ну или слишком завышают цену за свою работу, а сэкономить хочется каждому. Поэтому в данной статье мы разберем как дешево, самостоятельно и качественно покрасить пластик автомобиля своими руками в гаражных условиях.
Технология подготовки пластиковой поверхности абсолютно одинаковая как для покраски из баллона, так и из краскопульта. Разница только в том, из чего Вы будите распылять краску.
Самое главное при проведении малярных работ, это терпение и аккуратность. Если Вы обладаете этими двумя качествами, то Вы с легкостью сможете самостоятельно покрасить любую деталь автомобиля.
Что вам понадобится:
1. Баллон с автомобильной краской. Хочу заметить, что подобрать баллон с нужным оттенком, да и еще со 100% совпадением просто не возможно!!! Но решение есть! Сейчас во многих специализированных магазинах по продаже и подбору автоэмалей, есть возможность «заправить» баллон нужным оттенком, который можно подобрать там же. Для этого Вам нужно снять какую либо деталь с автомобиля и отдать колористу. Чаще всего это лючок бензобака, так как он редко подвергается покраске и соответственно увеличивается процент попадания в цвет. Ну или можно например подобрать краску по коду. Он есть практически на каждом автомобиле, только располагается в разных местах. В основном, это маленькая алюминиевая табличка, прикрепленная в моторном отсеке. Выглядит она вот так:
2. Грунт для пластика («Липучка»).
3. Акриловый грунт. Цвет нужно подбирать исходя из оттенка детали. Если деталь темная, то грунт лучше покупать черный, потому что во-первых: так краска будет лучше укрывать, во-вторых: будут менее видны сколы.
4. Прозрачный лак.
5. Наждачная бумага, зернистостью Р 240, 320, 600, 800, 1000, 2000. «На мокрую!» Поясню. Существуют наждачные бумаги двух типов: «на сухую» и «на мокрую». Использовать их наоборот нет смысла. Если хотите, можете попробовать и поймете почему.
6. Обезжириватель (Анти силикон).
7. Салфетки или тряпочка для удаления загрязнений.
8. Принадлежности для полировки автомобиля (круги, паста и т.д.). Это нужно только в том случае, если будут какие либо косячки на лаке.
1-й этап — подготовка.
На этапе демонтируем с автомобиля, все подвергающиеся покраске детали. Теперь затрагивая вопрос подготовки поверхности, скажу, что здесь все строго индивидуально для каждой детали, но все таки постараюсь озвучить все моменты, с которыми Вы можете столкнуться при покраске пластика.
Например, Вы покупаете на авто разборке молдинг двери, который конечно необходимо покрасить.
Вариант №1
Этот молдинг с дешевой комплектации автомобиля, на которых такие элементы как: зеркала, ручки дверей, заглушки, молдинги и многое другое, «идут» не крашенные.
С покраской такой детали, придется повозиться чуть дольше и потратить чуть больше материалов. Процесс опишу чуть позже.
И Вариант №2
Этот молдинг с автомобиля в «нормальной» комплектации. Он уже окрашен в серебристый цвет. Если поверхность детали не имеет задиров и царапин, то всего лишь достаточно заматировать поверхность с помощью наждачной бумаги, зернистостью Р 800-1000, ну или можно воспользоваться серым скотч брайтом. После чего наносим краску и лак.
Как видите, с деталью во-втором случае гораздо проще, так как мы пропускаем процесс грунтования.
Бывают еще случаи, когда краска начинает отслаиваться, или есть какие либо глубокие царапины, мятины и прочие деффекты. Здесь уже не обойтись без грубой наждачки и шпаклевки.
2-й этап — грунтование.
Применяемые виды грунтов, напрямую зависят от качества подготовки поверхности. Чуть выше, мы разобрали варианты деталей. В первом случае нам понадобится грунт «липучка», который наносится прямо на пластик. Предварительно перед этим необходимо заматировать поверхность наждачной бумагой Р 600 — Р 800 или серым скотч брайтом. Наносится грунт с помощью краскопульта, ну или можно использовать аэрозольный баллон. Высыхает в течении 10 — 15 минут, после чего можно наносить автоэмаль. Эта информация общая и не относится к любому производителю. Поэтому советую перед нанесением обратить внимание на инструкцию. Да, и еще один момент. Грунт по пластику производят в основном прозрачного цвета, поэтому бывают сложности с распылением, либо слишком много в одном месте, что ведет за собой появление подтеков, либо в некоторых местах вообще его нет. Решение простое, грунтуйте в хорошо освещенном помещении, ну и еще один вариант, можно поискать грунт с серебряным наполнителем, который особенно удобен при грунтовании больших деталей, например таких, как бампер. Только не в коем случае не пытайтесь самостоятельно добавить в грунт, какой либо наполнитель.
Где же использовать акриловый грунт?
Теперь назревает вопрос, а нужно ли на грунт липучку наносить акриловый грунт?! Ответ да или нет, так же зависит от поверхности детали. Если пластиковая деталь не имеет механических повреждений (задиров, царапин, потертостей, трещин), то достаточно нанесения только грунта по пластику. Ну а если деталь подвергалась шлифовки грубыми абразивами, то для скрытия рисок, нужно обязательно наносить акриловый грунт.
Цвет грунта зависит от цвета детали. Если например деталь темная, то лучше использовать черный грунт и наоборот.
Акриловый грунт лучше всего наносить в 2-3 слой, при этом нужно обязательно делать меж слойную выдержку, примерно 3-7 минут. Иначе грунт может потечь.
В моей статье , очень подробно описано и показано, как покрасить новую пластиковую деталь.
После того как вы покроете ремонтную деталь акриловым грунтом, ее нужно оставить на некоторое время для полного высыхания. Время высыхания указано на каждой банке с материалом. Но советую не торопиться, и если указано время 3 часа, то лучше начать затирание грунта через 6 часов. Обычно мы грунтуем детали, и оставляем на ночь. Придя на следующий день, грунт уже наверняка будет готов к обработке.
3-й этап — затирание грунта.
Грунт по пластику («липучка»), в затирании не нуждается!!! Наносить краску на него можно сразу после высыхания. А вот акриловый грунт требует определенной обработки (замывание).
Для «замывания» грунта, нам потребуется ведро с теплой водой мыльной водой, конечно не обязательно добавлять туда мыло, но все же рекомендуют это делать, так как наждачная бумага меньше забивается.
Наждачку будем использовать обязательно «на мокрую». В одной из своих статей я писал о том, что существуют мокрые и сухие наждачные бумаги, область применения их, напрямую зависит от названия, только не в коем случае на оборот!!!
Существует огромное кол — во производителей наждачной бумаги, но из всех я бы посоветовал использовать фирму Sia (См. рис. ниже), так как она себя очень хорошо зарекомендовала. Я не навязываю вам данного производителя и возможно вам понравится в работе совершенно другая бумага.
Как понять, что поверхность затерта?
Затирать нужно до того момента, пока поверхность не станет абсолютно гладкой, при этом наждачную бумагу и деталь, постоянно смачивайте водой, так как наждачная бумага «на мокрую», не любит, когда ее мусолят по сухому (так вы просто ни чего не затрете, да и еще наделаете кучу царапин, которые будут видны при покраске).
После того, как вы убедились в готовности поверхности, деталь необходимо тщательно промыть водой, чтобы удалить с нее пыль от грунта.
4-й этап — покраска пластика автомобиля.
Настал пожалуй самый приятный момент, после столь длительной и нудной работы это покраска пластика.
Покраска проходит в два этапа:
1. Нанесение краски
2. Нанесение лака
Хотя такой вариант бывает не всегда, например покрытие лаком не требуется для акриловых красок (1-к).
Наносить лак следует через минут 15-30, после нанесения последнего слоя краски. Лак более жидкий, поэтому сильно не заливайте, иначе наделаете подтеков, которые на решетке радиатора будет очень трудно убрать. На плоской поверхности сделать это значительно легче.
Первый слой лака нужно наносить более сухой, так он лучше зацепится за поверхность и не даст подтеков. Второй слой наносим в «разлив», стараясь уложить без шагрени (только не переусердствуйте, а то наделаете подтеков). Если у Вас вообще нет опыта в покраске баллоном или краскопультом, то изначально лучше потренироваться на какой нибудь не нужной детали.
Молдинги покрашены и готовы к установке. При покраске подобных деталей, обязательно обращайте внимание на торцы, которые будет очень хорошо видно, при установке детали на автомобиль.
Теперь на автомобиле больше нет «дешевых» пластмасс и визуально, комплектация авто стала выше))
Я надеюсь, что эта небольшая статья о покраске пластика автомобиля, поможет Вам самостоятельно освежить надоевшие серые детальки авто.
Если у Вас есть какие либо комментарии, не стесняйтесь и оставляйте их ниже.
Перед тем, как нанести краску на пластик, его нужно подготовить. Делать это нужно, следуя пошаговой инструкции и придерживаясь четкой последовательности действий.
Шаг 1. С помощью растворителя обезжириваем пластиковый предмет, протерев его.
Шаг 2. Чтобы после покраски к пластику не притягивалась пыль и мелкий мусор его нужно обработать антистатиком.
Шаг 3. Если предмет является старым и имеет какие-то незначительные дефекты, их можно исправить, применяя шпаклевку.
Шаг 4. Для того чтобы убрать все трещины и щели предмет натирают наждачной бумагой. Следует помнить, что наждачную бумагу необходимо выбирать влагостойкую, так как процесс затирки должен проходить с водой.
Шаг 5. Высушиваем пластик и снова его обезжириваем.
Шаг 6. Грунтуем поверхность в несколько слоев.
Шаг 7. После полного высыхания грунтовки ее следует протереть наждачной бумагой № 400-500, это необходимо для матирования.
Теперь пластик готов к дальнейшей покраске.
Выбор краски для самостоятельного окрашивания пластмассы
Далеко не каждая краска идеально подойдет для пластика, если она будет выбрана не правильно, то при покраске краска будет ложиться, распределяясь на поверхности не равномерно. Приобрести краску для пластмассы можно в специальном магазине, она продается и в баллончиках и других емкостях предназначенных для нанесения кисточкой.
Для пластика идеально подходят аэрозольные краски, они продаются в баллончиках, что делает нанесение максимально удобным. Для работы с баллончиком не понадобятся дополнительные инструменты, такие как валик или же кисточка. Такая краска замечательно окрашивает предметы даже в труднодоступных местах.
Следует так же заметить, что эта краска быстро сохнет и меньше чем другие подвержена выцветанию и разрушительным действиям. Существует огромный выбор цветов аэрозольной краски, это позволит легко подобрать нужный оттенок. Не до конца использованная в баллончике краска будет храниться достаточно долго, и не будет источать запах.
Имея ряд преимуществ перед другими видами красок, аэрозольная так же имеет и свои недостатки. Главным недостатком можно назвать то, что практически невозможно смешать цвета и получить четкую границу при окрашивании, так же невозможно и уменьшить густоту краски.
Как покрасить пластмассу самостоятельно
Окрашивание пластмассовых изделий — занятие нетрудное и очень похожее на обычные малярные работы. Перед покраской следует обратить внимание на температуру самой краски и пластмассового изделия – она должна быть одинаковая, примерно 20-23 градуса. А влажность помещения не должна превышать 80 %.
Неважно кисточкой или баллончиком будет краситься поверхность, следует запомнить, что краска должна распределяться равномерно в 2-3 слоя, сделав больше слоев – возможно образование потеков. Перед нанесением каждого слоя нужно дать изделию хорошо высохнуть, а только лишь тогда приступать к покраске следующего. Если же нанесение большего количества слоев на пластик необходимо, то изделию следует дать больше времени для высыхания.
Для придания блеска пластиковой поверхности используют герметик со специальным блестящим эффектом. Наносят его точно таким же способом, как и краску, дав изделию полностью высохнуть.
После окраски пластик должен сохнуть при температуре от 17 до 60 градусов Цельсия и влажности около 65%. По времени это займет 3-4 часа. Большая толщина слоя краски может увеличить время для высыхания.
Для полного представления процесса покраски пластиковых изделий можно посмотреть видео, где подробно изложены все нюансы работы.
Изнашиваются и теряют свой первозданный вид. Но износ касается не только внешних, но и внутренних элементов, в том числе дверных карт, консоли и торпеды. Конечно, можно купить новый элемент. Однако зачастую его стоимость неадекватна. Можно также взять деталь с разборки в более-менее «живом» состоянии. Но, как показывает практика, самый лучший и экономный способ освежить части салона — это покраска пластика автомобиля своими руками. Как это делается и на что обратить внимание при работе? Обо всем этом и не только — далее в нашей статье.
Демонтаж
Первый этап — это демонтаж всех элементов, которые будут подлежать покраске. Это наиболее сложная операция. У каждой марки и модели автомобиля — свои варианты установки приборных панелей, накладок, карт и ручек. Даже если это одна и та же машина, но разной комплектации, вариантов демонтажа будет несколько. На некоторых автомобилях панель приборов можно извлечь только при помощи штыря-съемника со стороны лобового стекла.
Для удобства лучше заранее купить набор инструментов для работы с салоном автомобиля. Такие комплекты универсальны и подходят для большинства современных машин. При наличии подобных съемников вы значительно сэкономите усилия и время, потраченное на демонтаж.
При разборке пластиковых деталей ни в коем случае не пользуйтесь стальными отвертками. Для этого существует специальные полиуретановые лопатки. При малейшем контакте жесткий металл согнет края мягкого пластика. И вернуть его прежнюю форму будет очень трудно.
Также во избежание путаниц, все болты и гайки кладите в отдельные коробочки, а лучше — подписывайте их. Так вы не «заблудитесь» при сборке элементов, когда один болт не будет вкручиваться из-за другого шага резьбы, хотя внешне по габаритам они одинаковы. Иногда автовладельцы производят периодические фотосъемки, фиксируя, где какой элемент был закреплен ранее.
Подготовка поверхности
После успешного демонтажа элементы салона кладутся на мягкую не абразивную поверхность. Это может быть лист ДСП, ОСБ или любой другой, выполненный из дерева, либо же большие куски картона.
Если вы кладете элемент на асфальт, даже при самом бережном отношении, пластик буде поцарапан. Чтобы исключить прилипание пыли и других мелких частиц, когда производится покраска пластика баллончиком, поверхность предварительно обрабатывается антистатиком. Даже небольшая ворсинка может хорошо подпортить финальный результат работ.
Если это трещина в ответственном узле (например, ручке двери, которая постоянно подвержена нагрузкам), для большей надежности ее обрабатывают густым герметиком с внутренней стороны. Чтобы не расцарапать поверхность, периодически смачивайте наждачную бумагу в воде.
После этого покрытие тщательно обезжиривается. Для этого используется уайт-спирит, бензин, либо антисиликон. Последний отлично разъедает жирные пятна и дает хорошую основу для зацепления пластика с новой краской.
Затем наносится под покраску. Ее нужно наносить в 3 тонких соля с расстояния не менее 20 сантиметров. В противном случае будут образовываться потеки. А удалить следы такого аэрозоля крайне трудно, так как он вступает в реакцию с пластиком и способствует лучшей адгезии нитроэмалей.
Далее производится финальная покраска пластика автомобиля — с применением краскопульта или баллончика, на поверхность наносится новый слой. Если это металлик, он требует особой технологии нанесения. После высыхания (примерно 20 минут), поверхность обрабатывается слоем лака. Расстояние от баллончика до пластика остается такой же — от 20 сантиметров.
Малейший подтек будет говорить о том, что был произведен «подкрас», причем некачественный. Лучше в несколько слоев обработать один участок, чем лить кучу краски за один раз на весь периметр. Далее покрытие тщательно полируется при помощи восковой пасты.
Кисточка
Использовать данный инструмент вместо баллончиков — крайне рисковое дело. Ведь при малейшей неаккуратности возникает риск образования потеков. Кроме того, слой от кисточки достаточно толстый и время его высыхания — около суток. В этом плане аэрозоли в несколько раз превосходят данный способ окраски. Если вы не имели ранее опыта с покраской и хотите тратить меньше времени на засыхание элемента, безусловно, выбирайте баллончик.
Для выполнения работ вам потребуется максимально чистое и хорошо вентилируемое помещение. На улице это делать не стоит — малейшая пыль испортит все старания. Также не забывайте о мерах предосторожности. В нашем случае, если это покраска пластика салона автомобиля, нужно защитить дыхательные пути респиратором, а глаза — защитными очками.
Сам автомобиль должен стоять далеко от места покраски — малейшая пылинка краски разлетается по воздуху на расстояние до 5 метров. Когда она засохнет на лакокрасочном покрытии кузова, удалить ее будет очень трудно. Если это мелкие детали, вместо картона и дощечек сгодится старая газета.
Что касается выбора цвета, покраска пластика салона автомобиля выполняется с одной целью — освежить интерьер. Не нужно покупать яркие цвета, с мыслью заготовить машину «под спорт». Так вы лишь испортите интерьер, а при продаже такой автомобиль будет ценится меньше заводского.
Поэтому выбираем максимально «стоковый» оттенок. При разборке салона старайтесь запоминать или фиксировать фотографиями места, где стояла деталь. Разную мелочь в виде кнопок дверей, окантовок ручек и регуляторов воздуховода складывайте в отдельную нишу.
При работе с баллончиком не забывайте, что внутри него очень реактивная краска. При большом ее количестве она запросто «подрывает» прошлые слои на пластике, образовывая пупырышки. Покраска пластика такими компонентами производится с дальнего расстояния. Желательно для этого использовать колпачок «факел» — для более равномерного нанесения состава на поверхность.
Альтернатива покраске
Кстати, мелкие царапины можно просто убрать при помощи абразивной полироли. Покраска пластика здесь не обязательна. Важно для этого подготовить насадку на дрель и специальную пасту, содержащую абразив — алмазную крошку.
Но при выполнении таких операций нужно следить за температурой пластмассы. От высоких оборотов и полироли она легко перегревается — важно уловить нужный момент, когда пластик начнет «вдавливаться», стирая края царапины. При более крупных деформациях, например, трещинах, такой способ ремонта бесполезен.
Обязательно ли грунтовать?
Автопроизводителями используется несколько типов салонного пластика. Один из них требует грунтовки, второй — нет. Лучше заранее проконсультироваться со специалистами или провести несколько тестов.
Как это проверить своими руками?
Первый способ — проверка на горючесть. Если этот кусок пластика выделяет копоть при горении, ему требуется грунтовка. Но так как нам нужно восстановить, а не окончательно сжечь его, для проверки используем альтернативный метод. Поместите пластиковую деталь в емкость с водой. Если она утонула в воде, грунтовка не требуется. Если же плавает — покраска пластика обязательно сопровождается грунтованием.
При обработке «шкуркой», соблюдайте переход зернистости — от более крупной вначале до мелкой «нулевки» в конце. Так у вас не останется задиров и краска полностью заполнит собой имеющиеся поры на поверхности. Для придания большего блеска используйте несколько слоев лака.
Заключение
Итак, мы выяснили, как производится покраска пластика салона автомобиля. Как видите, работу можно выполнить и своими руками. Главное — это соблюдать технологию и не забывать о мерах безопасности. Ведь пары краски сильно влияют на дыхательные пути человека, печень и другие органы.
Даже на премиальных автомобилях пластиковые элементы не отличаются особой надежностью, поэтому случаи ремонта и окрашивания здесь встречаются значительно чаще, чем с металлическими элементами. Кто уже знаком с процедурой , тот может не переживать – технология практически одинакова, за исключением некоторых особенностей, связанных с химическим составом пластмасс. В целом, внешний вид, как компонентов интерьера, так и пластмассовых элементов экстерьера легко восстанавливается в домашних условиях, без посещения специализированных автосервисов.
Выбираем материалы или как покрасить на своем автомобиле пластик и не пожалеть
Если решено восстановить внешний вид пластмассовых изделий, то важно предварительно выяснить тип материала. В автомобильной промышленности используются два типа пластмасс. Рассматривать их химические составляющие мы здесь не будем, нас интересует только особенности предварительной обработки и последующего нанесения ЛКП.
Любая покраска пластика автомобиля своими руками на видео выглядит как простая операция. На практике сначала определяют вид пластмассы по следующим двум признакам:
Горение – взять небольшой кусочек от ремонтируемого компонента и поджечь его, при этом на нем не должно быть остатков краски или загрязнений. Если пламя сопровождается черным дымом и копотью, то в предварительном грунтовании нет нужды (только обработка мелкоабразивной шкуркой). Если же пластмасса горит чистым пламенем, то грунт для пластика необходим.
Плавучесть – полное погружение детали из пластмассы говорит об отсутствии необходимости в грунтовании, если деталь осталась на поверхности воды, то без нанесения грунта не обойтись.
Основные материалы
Перед тем, как покрасить пластик на автомобиле, нужно озаботиться приобретением расходных материалов, в число которых входят:
Ацетон или уайт-спирит.
Грунтовка для пластмассы (при необходимости).
Влагостойкая наждачная бумага (Р300 – Р800).
Краска для пластмассовых изделий.
Прозрачный акриловый лак.
Практика уже показала, что при восстановлении ЛКП на отдельных участках кузова рационально делать с аэрозольной краской. Такой подход также рационален и в нашем случае, потому что обрабатываемые площади невелики, а приобретение краскопульта и компрессора – дорого. Кроме этого, нельзя исключать вариантов, когда не обойтись без обычной малярной кисти.
Как демонтировать детали из пластмассы?
Одна из важных предварительных процедур – аккуратный демонтаж нужных компонентов из салона и наружной плоскости кузова. Сложность заключается в том, что варианты их крепления для каждой модели индивидуальны, и в некоторых случаях может понадобиться специальный инструмент. Например, чтобы снять приборную панель на некоторых авто не обойтись без штыря особой конфигурации.
Наличие набора универсальных инструментов значительно упростит процедуру окраски. Важно не допустить при демонтаже поломки защелок и потери мелких деталей. Для этого используют вилочки из стали, а также полиуретановые лопатки и ключи для демонтажа автомагнитол и климатических систем. Чтобы в дальнейшем не забыть расположение всех элементов, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса разборки.
Технология покраски пластика автомобиля своими руками в домашних условиях и видео рабочих процессов
Последовательность и доскональное выполнение технологии окраски элементов из пластмассы гарантирует качество и долговечность ЛКП. С методикой при желании можно ознакомиться по доступным видеоматериалам, которые предоставляют мастера. Вкратце список работ состоит из пунктов:
Обезжиривание поверхности при помощи растворителя или уайт-спирита.
Обработать пластмассовую деталь антистатиком (например, Plak или Liqui Moly) для того, чтобы при окрашивании на плоскость не притягивала пыль.
Перед тем, как покрасить на автомобиле старый пластик, нужно устранить дефекты при помощи специальной шпатлевки, которая более эластична, чем стандартная полиэфирная.
После просушки убрать все неровности при помощи наждачной бумаги Р300 – Р400 , при этом процесс нужно проводить с использованием воды.
Тщательно высушить деталь и опять обезжирить ее поверхность.
Загрунтовать поверхность в 2-3 слоя, избегая появления потеков.
Высохшую грунтовку следует зачистить под окраску при помощи абразивной шкурки Р400 – Р500 .
На очищенную поверхность наносится 2-3 слоя акриловой краски с пластифицирующими добавками, каждый слой нуждается в просушке в течение 15-25 минут.
После окончательной просушки наносится слой лака.
Отполировать полировочными пастами готовую поверхность ЛКП.
Методика уже давно отработана, для ее выполнения желательно иметь шлифмашину и соответствующие аксессуары. Но при необходимости небольшие площади вполне можно обработать вручную.
Применение кисти при окраске пластмассовых деталей авто
Бывает, что окраска при помощи кисточки выглядит удобнее и выгоднее, чем баллоном с аэрозольной краской. Такой способ покраски штатного пластика автомобиля своими руками на видео не увидишь. Однако это не говорит, что на него не стоит обращать внимание, наоборот, он гарантирует качественную адгезию и хорошее покрытие мелких фрагментов. Однако при работе следует учитывать ряд особенностей:
Краска, нанесенная с использованием кисти, дольше сохнет, поэтому срок сушки нужно увеличить на 15-20 минут.
При окрашивании нужно стараться обеспечить минимальную толщину слоя. Для этого в процессе кисточку следует хорошо прижимать к поверхности и работать быстро.
Тщательно убирать излишки краски о край банки.
При работе следует выдерживать одинаковый угол окрашивания.
На заметку
Не стоит забывать, что нитроэмаль из баллончиков в своем составе имеет агрессивный растворитель. Если наложить толстый слой такой краски, то пластмасса может раствориться, не вся деталь, разумеется, но поверхность – весьма вероятно.
Чтобы не допустить такого результата, лучше воспользоваться специальной грунтовкой. Кроме этого, нельзя допускать нанесения последующего слоя краски без полного высыхания предыдущего.
Сегодня каждый из нас рано или поздно сталкивается с необходимостью окрашивания каких-либо деталей из пластика. Ведь нас окружает много вещей из этого материала: у современных авто, мотоциклов и скутеров количество пластиковых деталей все время увеличивается. Технология покраски пластика имеет свои особенности и нюансы. Это обусловлено определенными свойствами этого материала: он достаточно эластичный и краска плохо схватывается с его поверхностью. Также поведение пластика при покрытии ЛКМ зависит от типа пластмассы. На сегодняшний день существует различное множество средств для окрашивания этого материала, поэтому ремонт деталей из пластика автомобиля – это не проблема.
Тип материала всегда указан в маркировке на внутренней стороне детали, поэтому прежде, чем приступить к окрашиванию, внимательно изучите эту аббревиатуру.
Виды и свойства пластмасс
Пластмассы — это материалы с полимерной основой. Благодаря содержанию разных пластификаторов, стабилизаторов и других наполнителей пластик наделен хорошими свойствами текучести, пластичности, прочности и т.д. Существует классификация пластика по таким критериям:
Химический состав.
Жесткость.
Жирность.
Но, пожалуй, главный критерий характеристики этого материала – как ведет себя пластик при нагреве. По этому свойству различают такие его виды:
термопласты – пластик, плавящийся при нагреве, а в процессе охлаждения приобретающий первоначальное состояние. Благодаря этому свойству такие детали можно сваривать и паять. Этот вид материала – самый применяемый для производства деталей авто: панели, бамперы, решетки радиаторов, колпачки колес и др.
реактопласты – материалы, которые становятся мягкими при нагреве только один раз – во время формирования детали, при последующих нагреваниях остаются твердыми. Сваривать и паять их нельзя, иначе материал просто разрушится. Реактопласты отличаются термостойкостью, поэтому их используют для производства капотов, крышек багажников, крыльев и т.д.
эластомеры – это пластик, обладающий высокой эластичностью. При нагрузке он изгибается, а при ее снятии – приобретает первоначальную форму. Главное достоинство этого типа материала – даже при очень высоких температурах они остаются эластичными. Из него изготавливают шины, уплотнители и т.п.
Покраска пластика в салоне автомобиля (видео)
Определяем необходимость грунтовки пластика
Перед покраской зачастую пластиковые детали нуждаются в обработке грунтовкой. Часто, но не всегда. Все зависит, из какого типа пластмассы этот элемент изготовлен. В домашних условиях определить это не составит труда, для этого вам понадобится всего лишь спички или зажигалка. С их помощью нам необходимо поджечь маленький участок изделия.
Если процесс горения сопровождается копотью, то в грунтовании нет необходимости. Еще один лайфхак — деталь нужно погрузить в емкость с водой, и если всплывет – то грунт не нужен.
Этапы покраски пластиковых элементов машины
Прежде, чем приступить к окрашиванию, нужно подготовить весь необходимый для работы инструмент и материалы:
краска;
растворитель или уайт-спирит;
лак акриловый;
грунт для пластмассы «пластафикс»;
абразивная шкурка для зачистки.
Зачищаем поверхность абразивной полотном, чтобы избавится от мелких неровностей.
Обрабатываем обезжиривающим средством – в нашем случае используем растворитель или уайт-спирит.
Используем антистатик, чтобы не садилась пыль на поверхность.
При наличии значительных неровностей шпаклюем дефекты и зачищаем. Используем специальную шпаклевку для пластика.
Повторно обезжириваем основание.
Наносим грунт – 2-3 слоя и оставляем покрытие высохнут – обычно это занимает около 1 часа.
Наносим акриловую краску 2 или 3 тонких слоя с помощью малярной кисточки или баллончика. Этот состав, как нельзя лучше, подходит для окрашивания пластмассы. И оставляем подсохнуть на 30 минут.
Поверхность покрываем лаком.
Наносим пасту для полировки поверхности.
Совет: Наносить краску лучше из баллончика, это значительно сократит расход материала, в отличие от окрашивания кистью. Но если приходится работать кисточкой, то рассчитывайте, что сохнуть такое покрытие будет минут на 20-25 дольше.
Различные технологии покраски пластика
Существует много разных технологий покраски пластмассовых элементов авто своими руками. Какую из них выбрать – зависит сугубо от ваших желаний и вкусовых предпочтений. С помощью краски можно имитировать древесное покрытие на детали. Особой сложностью такая техника не отличается, зато результат эффектный.
Технология такой окраски следующая:
После предварительного шпатлевания и грунтования кистью наносим продольные линии краской черного цвета; кое-где, держа кисточку перпендикулярно, вращаем ею, таким образом, рисуя как бы сучки.
Затем зачищаем покрытие вдоль нарисованных полос, создавая имитацию древесной структуры.
Далее наносим белую краску.
Приклеиваем тонкие полоски из скотча в произвольном порядке.
Темно-коричневой краской зарисовываем промежутки между скотчем.
Убираем скотч и коричневой краской корректируем рисунок по своему усмотрению.
При желании поверхность можно покрыть лаком.
Техника Свирлинг (swirling – англ. вращение) отличается своей оригинальностью и креативностью. Что же это такое? Давайте попробуем разобраться.
Смысл такого окрашивания заключается в том, чтобы разноцветной пленкой из красок покрыть пластиковую деталь. Для этого специальную краску выливают в воду и погружают туда изделие. Таким способом цветная пленка покрывает поверхность.
Такой вариант обработки пластика, как флокирование выполняет не только декоративную функцию, но и улучшает теплоизоляционные характеристики материала. Ведь пластик, окрашенный таким образом, не поддается нагреванию. Внешне такая отделка создает эффект бархата на поверхности.
Фотогалерея готовых работ
Ремонт пластиковых деталей, бамперов автомобилей в Самаре, цена
Главная / Ремонт пластика
Ремонт пластика – одна из самых популярных услуг в автосервисах Самары
В современном автомобиле очень много деталей, которые изготовлены из пластика – материала, который ценят за пластичность и стоимость, но точно не за прочность.
Пластиковые бамперы и пластиковые обвесы очень легко ломаются, лопаются и трескаются от перепада температур и незначительных столкновений. Такие поломки и дают каждому владельцу автомобиля оценить преимущества пластика: его относительно низкую стоимость и ремонтопригодность.
Большинство незначительных повреждений деталей из пластика можно исправить с помощью косметического ремонта. Если речь идет о более серьезных дефектах не обойтись без профессиональной помощи.
Обращаясь за помощью к специалистам «Автобокс 63» вы можете рассчитывать на:
Ремонт пластиковых бамперов любой сложности
Ремонт вмятин, пробоин, трещин и сколов любой сложности
Восстановление утраченных элементов пластикового бампера
Гарантия на все виды работ
Комплекс ремонтных работ по пластику подбирают в зависимости от типа повреждения пластиковых деталей:
Царапина – это незначительное повреждение поверхности или лакокрасочного покрытия. Чтобы избавиться от царапины на пластике, необходим подбор колировки и последующая частичная покраска поврежденного участка.
Вмятина – это повреждение, которое является результатом столкновения автомобиля с твердым препятствием или воздействия на деталь высоких температур. Чтобы избавиться от вмятины необходим прогрев и последующее выравнивание поврежденной детали из пластика. В некоторых случаях удается избавиться от вмятины на пластике без повреждения заводского лакокрасочного покрытия и дополнительной покраски.
Трещина – это разрыв пластика. Вибрации и воздействие высоких температур приводит к постоянному увеличению трещины, поэтому затягивать с ремонтом категорически не рекомендуется. Чаще всего для избавления от трещин на пластике используется термосварка, которая позволяет восстановить форму детали и ее аэродинамические свойства, что особенно важно для бампера.
Разрыв и пролом – это самая серьезная категория повреждения пластиковых деталей, которые становятся следствием сильных столкновений. Для того, чтобы устранить разрывы и проломы в пластике, применяют ту же схему, что и для избавления от трещин.
Впрочем, с каким бы дефектом пластиковой детали вам не пришлось столкнуться, комплекс работ в большинстве случаев включает финишную доработку, которая включает следующие операции:
Шпаклевка участка детали, на котором проводились восстановительные работы
Шлифовка восстановленного участка
Грунтовка восстановленного участка
Подбор колировки и нанесение краски и лака на восстановленный участок
Просушка и полировка восстановленной детали
Во-первых, несмотря на кажущуюся простоту, работа с пластиком – довольно сложный процесс, который требует от мастера практического опыта и знания нюансов и особенностей работы с этим материалом.
Во-вторых, для того, чтобы обеспечить качественный ремонт пластиковых деталей, необходимо профессиональное оборудование и качественные расходные материалы, обеспечивающие точность и надежность сварки пластика и гарантируют отсутствие швов и следов ремонта.
Почему доверить ремонт бампера можно только профессионалам?
Стоимость услуг по ремонту пластикового бампера зависит от типа повреждения, типа пластика, из которого сделан бампер и степени его изношенности. Для того, чтобы оценить работы по ремонту и восстановлению бампера, специалистам нужно видеть деталь – по телефону прикинуть стоимость ремонта невозможно.
Все, что мы можем сделать по телефону – это проконсультировать и очертить диапазон цен на услуги по восстановлению и ремонту бамперов и других деталей из пластика.
Звоните: +7-917-119-00-02
Отображаются все 8 результатов
Биопластик Mazda для автомобилей не нуждается в покраске
Всем нравится запах новой машины, но также здорово иметь машину без каких-либо повреждений внешнего вида. Вскоре в результате естественного износа на лакокрасочном покрытии начинают появляться царапины, и их полировка быстро становится утомительной. Таким образом, Mazda придумала решение, которое также оказалось лучше для окружающей среды.
В сотрудничестве с Mitsubishi Chemical компания Mazda разработала новый «биоинженерный пластик», созданный с использованием изосорбида, который представляет собой нетоксичное соединение, полученное из растительного вещества.Этот новый пластик обладает высокой устойчивостью к царапинам и атмосферным воздействиям, а также обладает прочностью, необходимой для производства автомобиля в соответствии с требуемыми стандартами безопасности. Ему также легко придать любую необходимую форму.
Обычно в автомобилях используется смесь металла, поликарбонатов на масляной основе и окрашенной смолы (АБС) для формирования внешней оболочки. Окрашенная смола — это изначально то, что Mazda намеревается заменить этим новым пластиком. Пластик Mazda, классифицируемый как био-поликарбонит, не требует покраски, кроме прочности, устойчивости к царапинам и погодным условиям.
Его все еще можно отделать в различных цветах, сделать зеркальным или даже прозрачным, но покраска не требуется, независимо от отделки. Плюс в том, что во время производства не выделяются вредные выбросы краски (ЛОС — летучие органические соединения). Производство пластика действительно стоит дороже, но в конечном итоге экономит деньги за счет устранения затрат на процесс окраски.
Mazda использует биопластик для небольших участков экстерьера своего нового компактного кабриолета Roadster RF, который будет запущен в Японии на этой неделе.Тот же пластик также более широко используется для оформления интерьера автомобилей Mazda, включая Roadster, седан Axela, компактный автомобиль Demio и внедорожник CX-9.
Благодаря разнообразию отделок, удалению тяжелой краски, экономии средств и устойчивости к погодным условиям и царапинам, мы надеемся, что однажды мы увидим целый кузов автомобиля, сформированный из этого неокрашенного пластика.
Получите наши лучшие истории!
Подпишитесь на Что нового сейчас , чтобы каждое утро получать наши главные новости на ваш почтовый ящик.
Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.
Модель
Покраска автомобилей настоящими автомобильными красками
Этот материал был
впервые опубликовано на португальском языке на домашней странице IPMS
Куритиба, Бразилия. Повторно размещен здесь в английской версии с любезного разрешения.
правообладателя (Ред.)
Этот текст не является полным курсом по покраске модельных автомобилей.Цель состоит в том, чтобы передать моделистам автомобилей процедуры о том, как
аэрограф с автомобильными красками. Рекомендации относятся в первую очередь к масштабу
модели автомобилей, но также должны быть применимы в других местах.
Зачем нужна автомобильная краска?
Эти краски обладают множеством преимуществ перед специально изготовленными красками.
для моделирования. Одним из наиболее важных является их способность производить очень
тонкие слои, которые могут сделать все детали тела четкими даже после многих
Приложения. Помимо отличного покрытия и толщины, они сохнут
практически сразу на ощупь и полируется через 24 часа.Этот
быстрое время высыхания снижает почти до нуля вероятность прилипания пыли к
окрашенная поверхность.
Цветовая палитра практически безгранична. Производители автомобилей добавляют новые
цвета каждый год, а также старые цвета всегда доступны через
новые смесительные машины.
Более тонкий выпуск
Как нанести автомобильную краску на стироловый пластик, если он разбавлен
содержит толуол? Толуол является одним из компонентов пластикового клея, потому что
он плавит пластик. В этом приложении следует соблюдать особую осторожность.Есть виды модельного пластика, на которые эти
растворители (AMT, Revell, Tamiya и Monogram). Другие, как Gunze Sangyo
плохо реагируют.
В наших исследованиях мы нашли разбавитель, который с наименьшей вероятностью повлияет на
пластик. Хитрость здесь в том, чтобы найти разбавитель с меньшим содержанием толуола.
формула — чем меньше толуола, тем меньше вреда для пластика. Есть также много
классы разбавителей, более быстрые и медленные, в зависимости от времени высыхания.
Чем быстрее время высыхания, тем меньше вероятность того, что это повлияет на
пластик.Чем медленнее время высыхания, тем больше вероятность повреждения пластика.
Поскольку более тонкие марки будут отличаться от страны к стране, вам понадобится
некоторые тесты и посещения хорошего магазина автомобильных красок. Спросите как можно больше
вопросы, по возможности, местного специалиста с вышеуказанной информацией, чтобы
узнайте, какой бренд лучше всего подойдет вам. Лучше заплатить больше за
Растворитель более высокого качества (с меньшим содержанием толуола), который будет лучше для вашего
пластиковые модели. Помните также, что у вас будут разбавители для разбавления.
базовые краски и другие для лучшего конечного результата, подробнее об этом позже.
Начать можно с разбавления одной части краски на 2-3 части.
тоньше. Это отправная точка, опыт покажет, что лучше для
ты. Не беспокойтесь о покрытии из-за этой скорости прореживания — с большим количеством
покрывает пластик желаемого цвета и даже после многих
пальто, все детали поверхности будут видны. Важно: основательная поверхность
подготовка обязательна! Из-за очень тонкой пленки краски нет поверхности.
царапины будут скрыты краской.
Наконечник
Вы добьетесь большего успеха с высококачественными разбавителями, содержащими меньше
толуол и более качественные материалы — они дороже, но обычно
менее вреден для стирола.Всегда запускайте тест на дереве из модели
будешь раскрашивать.
Нанесение основной краски
Автомобильные краски можно разделить на два семейства: на нитроцеллюлозной основе и
акрил. Обратите внимание, что из-за экологических ограничений нитроцеллюлоза
краски могут быть больше не доступны в большинстве стран.
Наш опыт работы с автомобильными красками показывает, что на основе нитроцеллюлозы
у них плохая адгезия к стиролу. Что ты будешь делать, если ты
хотите использовать такую краску? Легкий.Всегда начинайте с базового слоя
автомобильный акрил, а затем нанесите эту краску поверх.
Автомобильный акрил очень хорошо сцепляется с пластиком. Чтобы убедиться, что
краска высохла — высохнет на ощупь за секунды, а как же
краска под поверхностью? — понюхайте модель. Если вы все еще чувствуете запах
краске требуется больше времени для высыхания. Когда ты больше не чувствуешь запах краски,
это означает, что краска высохла и растворитель испарился.
Мелкие частицы и пыль, застрявшие на поверхности, могут
устраняется (после того, как краска полностью высохнет !) шлифованием мокрым
использовала наждачную бумагу зернистостью 600.После этого дайте модели высохнуть, и вы можете
продолжай свою работу.
Базовая краска не только улучшает адгезию краски. Если у тебя есть
красный пластиковый корпус и красишь его красным становится очень сложно
скажите, достаточно ли вы покрасили пальто. Итак, лучший способ — использовать
акриловая краска в качестве основы контрастного цвета. Белый и серебристый — это
лучше всего здесь с некоторыми преимуществами. Белый лучше, если конечный цвет светлый
или прозрачный — автомобильный красный, жемчуг и немного синего в этом
категория.
У серебра
есть еще одно важное преимущество. Металлические детали в краске
(алюминий используется разных марок, чтобы придать краскам металлический вид)
поможет защитить пластик от первого слоя краски, образуя своего рода
барьер между пластиком и краской. Кроме того, серебро покрывает лучше, чем
белый, что означает меньшее количество пальто.
После полного высыхания основы можно приступать к нанесению других слоев.
без каких-либо проблем, точно так же, как вы, возможно, делали со своим
традиционные модельные краски.
Наконечник
Тонкий слой акриловой краски Tamiya, оставить сохнуть на ночь, банка
действуют как защитный барьер от автомобильных растворителей.
Нанесение краски
Эту часть необходимо прочитать очень внимательно и, как и все в моделировании,
процедуры следует тестировать до тех пор, пока они не будут освоены. Не волнуйтесь, если на
с первой попытки получилось не так, как ожидалось. Эту краску можно удалить
не повреждая пластик, как мы увидим позже.
Перед тем, как приступить к покраске, все детали необходимо промыть водой и
моющее средство того же типа, что и для посуды.Это удаляет все следы
формовочные агенты, используемые в процессе литья пластмасс под давлением. Не использовать ничего
для сушки деталей — дайте им высохнуть естественным путем при контакте с воздухом.
Автомобильные краски необходимо наносить с помощью аэрографа. Не надо
используйте кисть, потому что она сохнет так быстро, что кисть будет жесткой и
непригоден для использования всего через несколько секунд. При распылении аэрографом
лучше использовать компрессор с регулятором давления и влажности
и масляный фильтр. Давление, используемое в аэрографе, должно быть достаточным, чтобы
распылить всю краску.Краска должна выходить брызгами, а не дождем.
Для хороших результатов будет достаточно давления в пределах 20-25 фунтов на квадратный дюйм.
Подробнее о давлении позже.
Первый слой или базовую краску следует наносить очень осторожно, так как
как уже говорилось выше, на некоторые пластмассы больше влияют разбавители. Эти
первые слои следует наносить как «красочную пыль», т. е. более
воздух, чем краска. Таким образом, краска почти высохнет на пластике.
уменьшая вероятность того, что растворитель повредит пластик. Эта техника
следует использовать на всех пластиках, но особенно на наиболее пораженных
(Gunze!).Самый сухой распылитель получается при большем давлении воздуха (начните с
что-то вроде 25-30 PSI). Также настройка аэрографа, чтобы использовать больше воздуха, чем краски
здесь тоже обязательно.
Начните распылять свою модель без спешки. Никогда не прекращайте распыление
узор поверх пластика. Это может привести к «растрескиванию» пластика. А
однородная, однотонная и ровная поверхность означает, что пластик покрыт и
Ваши части защищены от следующих слоев.
На этом этапе все дефекты поверхности, которые прошли ранее, могут быть исправлены.
с вашей любимой шпатлевкой, использованной перед этим базовым слоем.После этой базы
Покрытие хорошо отшлифовать корпус использованным зерном 600 или
новая наждачная бумага зернистостью 1200 для выравнивания поверхности.
Для
последовательные цветные покрытия вы должны снизить давление до чего-то
между 20-25 PSI. При меньшем давлении и большем соотношении краска / воздух
от аэрографа эти покрытия будут более «влажными», чем предыдущие.
единицы, т.е. больше краски — меньше воздуха. Начните с углов и неровностей
нанести больше краски в эти места. Идея состоит в том, чтобы избежать
процесс полировки, чтобы удалить всю краску с этих мест и достичь
пластик.
Для окончательных покрытий понизьте давление воздуха до 14-18 фунтов на квадратный дюйм и примените
мокрый слой, но не позволяя краске стекать. Это приведет к очень
гладкая поверхность, которую очень легко полировать. Если ваша окрашенная поверхность
выходит с «апельсиновой коркой», немедленно прекратите: что-то
неправильный. Разгладить эту поверхность лаком будет намного сложнее.
При необходимости удалите краску. Наверное, нужно добавить разбавителя в
краски или понизить давление воздуха.
Наконечник
Ищите мелкую наждачную бумагу в магазинах автомобильных красок — хорошие.
несут очень мелкую зернистость 1200 и 2000.
Окончательные цвета
Эти краски могут быть металлическими, перламутровыми или однотонными. Цвета металлик имеют
мелкие частицы алюминия, придающие краске металлический вид. В
жемчужные содержат мелкие частицы минерала, называемого слюдой,
отвечает за более тонкий жемчужный вид.
Эффект жемчуга отличается от металлического. В течение
процесс окраски банку с краской необходимо часто встряхивать, потому что жемчужина
частицы очень быстро уходят на дно банки.Только пигменты делают
цвет.
Как нитро-, так и акриловые однотонные краски можно покрыть прозрачным слоем до
получить глубокий блеск, как зеркало. Это во многом зависит от вашего вкуса, но
металлик и жемчуг нуждаются в прозрачном покрытии. Вот почему их называют
двухслойные краски некоторых производителей. Не красить металлом
или жемчуг без последнего прозрачного покрытия. Мы вернемся к этому позже.
Исправление проблемы
Если после того, как вы закончили покраску, ваша окрашенная поверхность
проблемы, отшлифуйте их использованной наждачной бумагой с зернистостью 600 — использованной мокрой — или
лучше, с зернистостью 1200.Отшлифованное место станет плоским, но не
беспокойтесь, процесс полировки вернет блеск и займет
следы шлифования.
Если ваша покраска приводит к результату, который вам не нравится, и вы хотите
удалите краску, чтобы начать все сначала, просто возьмите получателя с крышкой
наполненный этиловым спиртом (который можно купить в аптеке). Положите детали
внутрь в течение 2-3 дней. После этого почистите их использованной зубной щеткой. Все
краска выйдет без каких-либо повреждений самих деталей.
Другой способ удаления автомобильных красок, который быстрее, но эффективнее
дорого стоит использовать автомобильную тормозную жидкость вместо спирта.Он работает в
около 8 часов. Используйте тормозную жидкость самого низкого качества, она работает лучше, чем
хорошая комплектация.
Полировка
Даже идеально нанесенная автомобильная краска требует полировки. Это
очень важный шаг — это ваша последняя работа. Есть две полировки
методы в вашем распоряжении:
Метод
1 . Использование материалов из магазинов автомобильных красок. Через 24 часа после
последний слой можно использовать крем для полировки типа T-cut. Его функция
чтобы выровнять поверхность. Он должен стать ровным и гладким — на этом этапе
блеск вторичен.После этого вашу модель следует промыть водой и
мыло и использованную мягкую зубную щетку, особенно на нижних поверхностях, в
чтобы вынуть все остатки.
А теперь пришло время для тонких полировальных машин, таких как каол или карнаубский воск. Они
удалите «запотевание», оставшееся сильным полировщиком. Модель
следует снова промыть, как и прежде.
Далее вы можете использовать одну из этих полировальных жидкостей, например, 3M High Shine или
Meguiar’s (нужно провести опрос в хорошем автомобильном магазине, чтобы узнать, как его название в вашем
страна).Жидкость 3М имеет светло-коричневый цвет и не содержит силикона.
Нанесите его на поверхность кусочком ваты и дайте высохнуть. Затем с
новый кусок ваты, отполировать поверхность. Хлопок практически неабразивен.
После этого вы можете использовать воск Tamiya Modeling Wax, чтобы защитить свою покраску.
от отпечатков пальцев.
Метод 2. Использование модельного набора для полировки. Здесь техника
разные, но тоже с отличными результатами. Вы можете использовать эти полировки
такие комплекты, как Millenium 2000 или Micromesh.Они состоят из полировки
ткани разных марок: 1800, 2400, 3600, 4000, 6000, 8000 и
12000 грит. Здесь нужно использовать более грубые, чтобы выровнять
поверхность, а затем более тонкие — без пропуска любая — удалить царапины с предыдущего. После этого вы можете использовать
карнаубский воск и 3М, как и раньше.
Прозрачное покрытие
Прозрачное покрытие создает впечатление глубокого цвета. Это пальто должно быть щедрым.
Тонкий слой можно удалить в процессе полировки и, если появится цвет
в этом месте он может немного отличаться по блеску.
Нанесение прозрачного покрытия на сплошные цвета необязательно, но
должен быть в металле или жемчуге. В старых моделях автомобилей, где вы хотите
дублировать оригинальную окраску, следует избегать нанесения прозрачных покрытий.
Прозрачный
пальто поверх декалей
Здесь всегда нужен тест, потому что реагируют разные декали.
иначе. Всегда сначала запускайте тест. На каждом листе декалей есть наклейка,
не будет использоваться, используйте его, чтобы провести тест с вашей краской. Базовый
опыт работы с наклейками и следующие приемы помогут вам нанести прозрачный лак
ваши отличительные знаки.
Процедура испытания и процесс прозрачного покрытия следующие:
нанесите наклейки, как обычно, после последнего слоя краски. Оставь тело
с сушкой декалей не менее недели. Таким образом вся влажность высохнет.
Это очень полезно во влажных местах, а также при использовании растворов для закрепления наклеек.
использовал.
По прошествии этого времени нанесите на декаль чистую краску в
легкое туманное покрытие автомобильного акрилового лака. Подайте больше воздуха, чем
Чисто. Дайте высохнуть в течение 24 часов. Повторите этот процесс еще два раза через 24 часа.
интервалы.Теперь нанесите еще два влажных слоя с 12-часовыми интервалами. Теперь подайте заявку
два последних «мокрых» слоя.
С этого момента вы можете наносить эти влажные покрытия для получения яркого блеска.
желательно, декали запечатаны и защищены от более тонкого и прозрачного покрытия.
Наконечник
Всегда используйте автомобильный акриловый лак — проверьте местную автомобильную краску.
магазин для тех, которые не желтеют со временем. Никогда не используйте нитрооснову
одни, они со временем очень отчетливо желтеют, портя лакокрасочное покрытие.
вашей модели.
Несколько заключительных слов
Чтобы научиться использовать автомобильную краску с максимальной эффективностью,
некоторые экспериментируют. Не волнуйтесь, если с первого раза не получится
как и ожидалось. Если вы раньше работали с модельными красками, ваш первоначальный
результаты, вероятно, со временем улучшатся, если вы приспосабливаетесь к различным
характеристики новой среды (вязкость, время высыхания и т. д.). В
время вы найдете идеальное давление и форму распыления для каждого
ситуация. Как только вы овладеете этими красками, скорее всего, вы
никогда не возвращайтесь к модельным.
Важное примечание: автомобильные краски и разбавители более токсичны.
чем модельные краски. Всегда используйте их в хорошо проветриваемом помещении и используйте
защитное оборудование. Никогда не оставляйте банки с красками без крышки и храните
их подальше от детей и домашних животных.
Авторское право Рио-де-Жанейро Клуб моделей автомобилей Этот материал может распространяться без изменений. Вопросы можно отправлять по электронной почте по адресу: [адрес электронной почты защищен] Этот текст был изменен и отредактирован другим моделистом Марти Оберманом-младшим.Мэриленд, США
White Paper: Тенденции окраски автомобильных пластиковых деталей; Более чем
Сегодня пластиковые детали составляют от 15 до 20% веса автомобиля. Многие из них являются внешними и внутренними частями, которым с помощью лакокрасочного покрытия придают соответствующие визуальные, тактильные и функциональные характеристики. Отрасль окрасочных технологий отвечает на все более строгие требования в отношении качества, экономии и эффективного использования ресурсов новыми решениями и дальнейшими разработками.
Чтобы компенсировать увеличение веса транспортного средства из-за электрических приводов и топливосберегающих технологий двигателей, доля легких деталей увеличится с 30 до примерно 70% к 2030 году — это прогноз текущего исследования McKinsey. Помимо высокопрочных сталей и легких сплавов важную роль в этом отношении играют пластмассы. Они часто позволяют изготавливать компоненты с минимальным весом и / или производить детали с меньшими затратами, или объединять функции нескольких деталей в одном компоненте.
Путем окраски пластиковые детали защищаются от механических, химических и физических воздействий, таких как царапины, сколы, атмосферные воздействия и УФ-излучение, а также от ингредиентов, используемых в косметических средствах и чистящих средствах. Тем не менее, краски и покрытия — это значительно больше, чем просто технические средства: они создают поверхности, привлекательные для всех органов чувств, создают эмоциональную связь с продуктом и увеличивают его ценность. Качество покрытия должно соответствовать очень строгим требованиям, чтобы гарантировать, что это соблазнительное воздействие на человеческие чувства будет должным образом достигнуто.В то же время глобальное конкурентное давление требует все более и более экономичных, устойчивых и гибких процессов окраски. Покрасочная промышленность постоянно работает над оптимизацией существующих решений и разработкой новых с этой целью.
Повышение производительности за счет меньшего количества этапов окраски Тенденция к меньшему количеству этапов в процессе окраски с помощью систем окраски без наполнителя приобретает все большую популярность — в том числе и для компонентов, входящих в комплекты для укладки кузова из пластика.На то есть веская причина: отказ от промежуточного этапа сушки снижает потребление энергии на 15–20%. В то же время сокращается расход материалов и выбросы растворителей. Кроме того, для окрасочной системы требуется меньше производственных площадей. Соответствующие решения по окраске доступны, помимо других компонентов, для глянцевых деталей интерьера, изготовленных методом литья под давлением, таких как декоративная накладка из смеси АБС-ПК (АБС: акрилонитрил-бутадиен-стирол, ПК: поликарбонат). С помощью всего лишь процесса покраски в один слой краска придает деталям изысканный, высокоглянцевый вид.Еще большую потенциальную экономию дает инновационная двухкомпонентная система окраски, которая позволяет окрашивать компоненты из полипропилена (ПП) и термопластичных полиолефинов (ТПО) без предварительной обработки или грунтовки. После нанесения одного слоя краски детали демонстрируют отличную устойчивость к ультрафиолетовому излучению, а также устойчивость к царапинам и химическим веществам, не говоря уже о солнцезащитных кремах и репеллентах от комаров. Двухкомпонентная краска в настоящее время является единственной системой лакокрасочного покрытия в мире, которая соответствует спецификациям производителей автомобилей для окраски деталей интерьера из ПП и ТПО без предварительной обработки / пламени и грунтовки (только соответствующий продукт в списке GM MATSPC и Toyota. ТШ 3130Г — для всех классов).Он также был одобрен GM для использования во всем мире в соответствии с новым стандартом GMW 14867. Toyota уже довольно давно использует двухкомпонентные краски для окраски деталей интерьера Aurion.
УФ-технология на авансе. УФ-краски, отверждаемые ультрафиолетовым излучением, сочетают в себе экологические и экономические преимущества, например, сокращение времени обработки и меньшие размеры окрасочных систем, а также снижение выбросов и энергопотребления. Эти преимущества дополняются качественными аспектами окрашенных поверхностей, такими как более высокий уровень глянца, долговечность и устойчивость к царапинам.
Не содержащий растворителей, 100% УФ-отверждаемый прозрачный лак недавно стал доступен для покрытия пластиковых деталей интерьера из АБС (акрилонитрил-бутадиен-стирол), который соответствует заводским стандартам различных производителей оборудования (Renault, TL 226 Volkswagen, DBL). 7384 Даймлер). Соответствующие испытания показали, что эта 100% -ная система отверждения обеспечивает значительно лучшую стойкость к царапинам, чем системы с водным или растворителем, а также системы двойного отверждения, которые используются в настоящее время.Отверждение происходит в атмосфере с пониженным содержанием кислорода — так называемое отверждение в инертном газе — при комнатной температуре всего за несколько секунд. Атмосфера с пониженным содержанием кислорода предотвращает реакцию радикалов, необходимых для полимеризации, с кислородом воздуха и, таким образом, так называемое ингибирование кислорода. Это позволяет увеличить дистанцию отверждения, а участки, менее подверженные УФ-излучению, равномерно затвердевают.
До сих пор краски на основе растворителей и водорастворимые краски использовались в большинстве случаев для покрытия пластиковых деталей в автомобильной промышленности.УФ-системы двойного отверждения на основе растворителей также используются уже несколько лет. Они позволяют добиться хороших матовых и металлических оттенков. Однако невозможно получить все металлические оттенки с помощью красок, отверждаемых УФ-излучением. Для этих целей доступны двухслойные системы, которые состоят из базового слоя на водной основе и прозрачного покрытия с УФ-отверждением. 100% УФ-отверждаемые прозрачные лаки с имитацией рояльного лака, а также двухкомпонентные системы двойного отверждения в последнее время все шире используются для окраски пластмасс, причем первые демонстрируют значительно более высокую стойкость к химическим веществам.Хорошие значения адгезии достигаются без предварительной обработки на многих распространенных пластиковых подложках, таких как ABS, SAN (стиролакрилонитрил), PS (полистирол) и ABS / PC (поликарбонат). В противном случае характеристики адгезии можно оптимизировать, как правило, активировав поверхность с помощью процесса обжига.
В моде: комбинированные поверхности Пластиковые поверхности с имитацией хрома по-прежнему пользуются большим спросом. Пластиковые детали хромируются с помощью обычного гальванического покрытия или PVD-покрытия.Для защиты металлического слоя после нанесения покрытия и для придания ему индивидуального внешнего вида доступны обычные пигментные системы и краски с УФ-отверждением.
Эффективная предварительная обработка Очистка и предварительная обработка пластиковых компонентов имеют решающее значение для хороших результатов окраски. Традиционно для этой цели используется система механической мойки с водным чистящим средством и последующая сушилка для остаточной воды. Однако этот дорогостоящий, объемный и энергоемкий вариант все чаще заменяется альтернативными процессами очистки, такими как очистка струей CO 2 , плазменные процессы или недавно разработанный метод очистки паром.
CO 2 Снежная очистка зарекомендовала себя во многих применениях в автомобильной промышленности и секторе автомобильных поставок. Нетоксичный, легковоспламеняющийся снег, сделанный из переработанного углекислого газа, удаляет твердые частицы и пленочные загрязнения с внешних и внутренних деталей, изготовленных из различных пластиков и композитов, и бережно относится к материалам. Это также позволяет надежно удалять загрязнения из очень маленьких щелей. Еще одно преимущество сухого процесса заключается в большей свободе в проектировании соответствующих компонентов, поскольку, например, удерживающие воду геометрии больше не переносят среду в процесс окраски.
Плазменные процессы, которые разбиваются на плазму низкого и атмосферного давления, используются в основном для удаления тонких слоев неорганических загрязнений. Во время плазменной обработки поверхность одновременно очищается и активируется. Эта двойная функция основана на физических и химических характеристиках процесса. Таким образом достигается не только чистая поверхность, но и повышенное поверхностное натяжение, что обеспечивает идеальные условия для последующего процесса окраски.
Хорошие результаты, полученные при очистке паром для удаления многих типов загрязнений, таких как масло, смазка, разделительные агенты, пыль и отпечатки пальцев, основаны на взаимодействии насыщенного пара с высокоскоростной воздушной струей. Пар генерируется с помощью проточного нагревателя: вода под давлением проходит через систему трубопроводов, которая оснащена змеевиками нагревателя, и нагревается до температуры от 135 до 280 ° C, в зависимости от задачи очистки. Количество жидкости, содержащейся в паре, также можно согласовать с задачей очистки, а также с типом загрязнения.Например, влажный пар используется для удаления масла, который изменяет вязкость масла так, что оно распыляется на очень мелкие капли. Затем они сдуваются с поверхности детали вместе с твердыми частицами струей воздуха. Для сушки также используется высокоскоростная воздушная струя.
PaintExpo — ведущая международная выставка технологий промышленных покрытий.
PaintExpo охватывает весь технологический процесс в области технологии нанесения покрытий и предлагает всесторонний обзор последних разработок в области жидкой окраски, порошковых покрытий и рулонных покрытий, от предварительной обработки до контроля качества.Программа выставки охватывает оборудование и прикладные технологии, краски, системы сушки и сшивки, конвейерные системы, решения автоматизации и покрасочные роботы, оборудование для предварительной обработки, измерения и испытаний, контроль качества, экологическую инженерию, технологии фильтрации, аксессуары, расходные материалы, услуги, снятие краски и техническая литература. Почти все известные поставщики примут участие в ведущей международной выставке технологий промышленных покрытий. Комплексные репрезентативные предложения позволят посетителям целенаправленно собирать подробную информацию и проводить прямые сравнения различных систем и процессов в одном месте.PaintExpo будет проходить в выставочном центре в Карлсруэ, Германия, с 8 по 11 апреля 2014 г. Перед этим мероприятием FairFair GmbH будет продвигать 2-ю PaintExpo Eurasia в Стамбуле, Турция, с 12 по 14 сентября 2013 г. сотрудничество с Artkim Fuarcilik, турецким специалистом по ярмаркам красок и химикатов.
высочайший стандарт окраски пластика
POLYSIL предлагает вам широкий ассортимент высокоэффективных, экологически чистых грунтовок, усилителей адгезии и однослойных покрытий, отвечающих даже самым высоким требованиям.Продукты POLYSIL позволяют вам работать намного быстрее и эффективнее, потому что с POLYSIL вы можете красить и грунтовать пластмассы без предварительной обработки.
POLYSIL специалист по отделке поверхностей из пластмасс
POLYSIL уже много лет является ведущим специалистом в области обработки поверхностей пластмасс. Продукция POLYSIL прошла свои первые практические испытания на износостойкость в 2003 году. Перекрестная штриховка GT0 была достигнута на необработанном полипропилене — прорыв в инновационных исследованиях POLYSIL, которые с тех пор постоянно развиваются.Цель POLYSIL — оптимизировать процессы с помощью инновационных и функциональных грунтовок для пластмасс, обеспечивая при этом надежную адгезию к полипропилену. В результате POLYSIL теперь работает почти со всеми крупными производителями и поставщиками автомобилей. Продукты POLYSIL также стали незаменимыми в индустрии пластмасс для окраски и грунтовки за пределами автомобильного сектора.
Экономьте время за счет грунтовки и окраски POLYSIL
Рабочие процессы можно значительно оптимизировать с помощью эффективных продуктов POLYSIL.В конце концов, грунтовки POLYSIL избавят вас от двух этапов: вы можете отказаться от таких этапов предварительной обработки, как комплексная обработка пламенем, фторирование, обработка коронным разрядом, отжиг и шлифовка, и вам больше не нужно применять усилитель адгезии. POLYSIL одновременно является промотором адгезии и грунтовкой. Таким образом, вы можете добиться качественных и стабильных результатов всего за несколько простых шагов. Это сэкономит вам много драгоценного рабочего времени и, в конечном итоге, денег.
Области применения ПОЛИСИЛ
Продукция
POLYSIL в основном используется в автомобильном и автомобильном секторах, а также на производстве.Однако POLYSIL все чаще используется во многих других областях, таких как производство мебели, технических деталей, бытовых и электрических приборов. POLYSIL обеспечивает наилучшие результаты практически для всех пластиков, подлежащих окраске, грунтовке или приклеиванию.
ПОЛИСИЛ для грунтовки и покраски в автомастерской
Продукция
POLYSIL уже много лет используется в автосервисе. Они предлагают два решающих преимущества: с одной стороны, они обеспечивают гарантированное качество, а с другой стороны, они также значительно экономят время, поскольку больше не требуются соответствующие меры предварительной обработки.Универсальная грунтовка POLYSIL для пластиковых деталей, например, не требует предварительного отпуска или шлифовки поверхностей. Грунтовка POLYSIL является эффективной альтернативой, особенно для необработанного полипропилена (например, PP / EDM, ABS, PA6 и т. Д.). Грунтовки POLYSIL обеспечивают особенно хорошую адгезию к поверхностям из полипропилена даже без длительной предварительной обработки. Это свойство приобретает все большее значение, поскольку запасные части бамперов все чаще поставляются без заводской грунтовки. С ПОЛИСИЛом этого можно добиться быстро! В зависимости от требований могут использоваться разные продукты POLYSIL.Например, POLYSIL доступен в аэрозольных баллончиках для точечного ремонта, а также в виде шпатлевки для окраски или грунтования целых компонентов.
ПОЛИСИЛ для грунтования и окраски в автомобильной промышленности
В секторе автопроизводителей POLYSIL уделяет основное внимание техническим решениям. Продукция POLYSIL обеспечивает надежную адгезию к пластиковому полипропилену без необходимости проведения длительных мероприятий по предварительной обработке. В автомобильной промышленности POLYSIL предлагает своим клиентам отличные решения для процесса окраски пластиковых дополнительных деталей для наружных и внутренних работ.Грунтовки доступны в двух вариантах: как экологически чистая грунтовка на водной основе и как грунтовка на основе растворителя. С продуктами POLYSIL не требуются сложные технологические операции, такие как обработка пламенем.
ПОЛИСИЛ для грунтования и окраски пластмасс на производстве
Продукция
POLYSIL также находит широкое применение в производстве. Компания POLYSIL разработала одно- и двухкомпонентные однослойные покрытия, которые наносятся непосредственно на полипропилен. То же самое и с грунтовками.Используя контактный клей, не содержащий толуола, можно даже прочно склеивать пластмассы, такие как необработанный полипропилен (PP) или вспененный полипропилен (EPP), без предварительной обработки. Это экономит время и трудозатраты, которые могут возникнуть в противном случае.
Ассортимент продукции POLYSIL для окраски, грунтовки и склеивания пластмасс
POLYSIL предлагает широкий ассортимент продуктов с различными решениями для грунтования, окраски и склеивания пластмасс. Основное различие проводится между двумя различными линейками продуктов: продукты POLYSIL на водной основе, соответствующие требованиям ЛОС, и продукты, не соответствующие требованиям ЛОС.
Продукты POLYSIL на водной основе, соответствующие требованиям ЛОС
POLYSIL предлагает следующие продукты на водной основе, соответствующие требованиям ЛОС
Грунтовки для автомобильной промышленности
Грунтовки и однослойные покрытия общего производственного назначения
Связующие для лакокрасочной промышленности
Продукты POLYSIL, не содержащие летучих органических соединений
POLYSIL предоставляет следующие продукты, не соответствующие требованиям VOC
Грунтовки для автомобильной промышленности
Грунтовки, однокомпонентные и двухкомпонентные однослойные краски общего производственного назначения
Покраска кузова автомобиля раптором в Великих Луках
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
1877 авто
Сертифицированный техцентр
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
507 авто
Сертифицированный техцентр
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
447 авто
Сертифицированный техцентр
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
855 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
125 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
319 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
764 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
153 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
345 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
564 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
378 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
102 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
561 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
225 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
516 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
236 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
489 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
143 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
255 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
518 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
238 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
156 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
374 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
159 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
350 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
620 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
135 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
489 авто
цена за работы
1000р / нормочас
отремонтировано
322 авто
Покраска автомобиля Раптором в Хабаровске
Raptor U-Pol — это очень прочная, долговечная защита кузова автомобиля! Это современный революционный материал для защиты кузова абсолютно любого автомобиля. Покрытие разработано специально для кузова грузовиков и пикапов, т.к. именно там постоянно скапливается вода и грязь, а постоянные погрузки-разгрузки содержимого кузова царапают любое лакокрасочное покрытие нанесенное в кузове. Покраска авто раптором обеспечит долговременную и надежную защиту от большинства факторов, негативно влияющих на состояние кузова.
Данный материал идеально подходит для подготовки машины к боевым условиям бездорожья, 4х4 туров, ралли-рейдов, экстремальных экспедиций и эксплуатации в суровых условиях Российской зимы и еще более 100 различного рода применений в различных отраслях. Его сложно поцарапать или повредить. Защищает от воды, ржавчины, соли, влаги, экстремальных температур и самое главное ультрафиолетовых лучей (не выцветает и не выгорает на солнце). Предохраняет от любых механических воздействий. Уменьшает звук и вибрацию, может служить отличным шумо и виброизоляционным материалом.
U-POL — мировой лидер в области материалов для кузовного ремонта. U-POL предан обеспечению потребителей материалами наивысшего качества запрашиваемого профессионалами!
Полиуретановое покрытие раптор при нанесении на кузов авто образует защитную пленку, которая имеет ряд преимуществ перед обычной автомобильной краской, а именно:
• высокая прочность материала;
• стойкость к трению;
• стойкость к воздействию большинства химических элементов;
• легко чистится;
• не выгорает на солнце;
• надежная защита поверхности от коррозии.
При всех положительных сторонах покрытия раптор не лишен недостатков. Из них можно выделить следующие моменты:
• покрытие нельзя покрывать лаком, поэтому оно всегда будет матовым;
• поверхность имеет вид шагреневой кожи, что не всегда выглядит эстетично;
• при несоблюдении технологии покраски раптором возможны его сколы.
Если вы решили провести покраску авто раптором в Хабаровске, можете заполнить нашу форму записи на обслуживание, или связаться со специалистом по телефону: +7 (4212) 75-17-77.
Раптор – защитное полиуретановое покрытие для кузова — повышенной прочности. Используется для покраски легковых авто, покраски грузовиков и внедорожников (покрытие для пикапов), лодок, катеров, спецтехники и любых других транспортных средств. Покраска делатей или кузова машины целиком краской Раптор сбережет метал от коррозии, ржавчины, воздействия солей, экстремальных температур, плесени и влаги. Раптор уже зарекомендовал себя и все доказал при суровых условиях эксплуатации в Якутии.
Царапины на рапторе.
Вы вероятно уже не раз видели в различных видео, что раптор практически не царапается ключом и гвоздем и это действительно так, если при покраске была соблюдена технология.
Дешевая покраска раптором.
К нам регулярно приезжают автовладельцы после некачественной покраски «раптором».
Часто автомобили просто изуродованы, а материал нанесенный на кузов – который выдали за раптор – просто крошится и отваливается кусками.
Участились случаи использования некачественных и неизвестных аналогов Раптора.
Так же важен этап качественной предпокрасочной подготовки, для лучшей адгезии покрытия Раптор компания U pol рекомендует использовать U pol GRIP#4 — усилитель адгезии – универсальный, а так же ACID#8 — однокомпонентный протравливающий грунт.
Производится покрытие Раптор в Англии, и реализуется по всему миру посредствам дилерской сети Upol Raptor.
На сегодняшний день, официальный дилер U pol Raptor есть и в Новосибирске.
Остерегайтесь подделок Китайского производства. Так же с каждым годом появляется все больше защитных покрытий — аналогов не имеющих ничего общего с оригинальным качеством Раптора.
Единственный аналог Раптора — вполне зарекомендовавший себя с момента появления — это полиуретановое защитное покрытие ТИТАН.
Цены на краску раптор и Титан:
Не рекомендуем использовать другие аналоги покрытия Раптор и ТИТАНА для полной окраски кузова.
Цена краски U pol Raptor в Новосибирске в среднем: от 5530 – 6200 р. (3л +1л)
Стоимость краски ТИТАН в Новосибирске в среднем: от 5200 – 5870 р. (3л +1л)
Покраска авто РАПТОРОМ /// Стоит ли красить авто в Раптор ?
Лакокрасочное покрытие, использующееся для покраски автомобиля, должно не только придавать красивый внешний вид, но и защищать от механических повреждений и других внешних факторов. Автомобильная краска Раптор в наибольшей степени отвечает этим требованиям. Она подойдет для окрашивания внедорожников и других автомобилей, как импортного, так и отечественного производства, активно использующихся для выезда на природу или эксплуатируемых в сложных условиях: при частом контакте с водой, гравием. Можно окрасить нижнюю часть кузова с целью антигравийной защиты, если владелец автомобиля ездит преимущественно в городе и по трассе.
Raptor – что это
Raptor – это двухкомпонентный состав с антикоррозийными свойствами на основе полимочевины, образующий эластичное и прочное покрытие. Изначально подобные краски использовались в других сферах, а теперь стали использоваться для машин. Состав одновременно защищает кузов автомобиля от агрессивного воздействия среды и придает оригинальный внешний вид. Покрытие будет матовым, а не глянцевым, с небольшой шагренью.
По сути, Раптор не является краской. Это, скорее, антигравийное покрытие, в котором каучук заменен на полиуретан. Последний обладает большей прочностью и твердостью. Полный состав производитель не раскрывает.
Преимущества и недостатки
Одним из главных преимуществ является возможность самостоятельного нанесения краски, поскольку технология работы с материалом проста. Покрытие кузова Раптором осуществляется с помощью краскопульта, подключённого к компрессору.
После нанесения материал образует на поверхности кузова полимерную пленку, которая и обеспечивает ряд преимуществ:
защиту кузова от коррозии;
устойчивость к выгоранию цвета на солнце;
предохранение металла от воздействия грязи, повышенной влажности и химических реагентов;
длительную стабильность внешнего слоя, устойчивость к истиранию, сколам;
легкое очищение от загрязнений;
частичную шумоизоляцию.
В составе отсутствуют пластификаторы, которые со временем приводят к усадке, и как следствие деформации пленки.
Недостатки автомобильной краски Raptor немногочисленны, но они есть:
Непривычный внешний вид. Кузов автомобиля, покрытый Раптором, будет выглядеть матовым, а покрытие не вполне равномерным. Проявится так называемый эффект апельсиновой корки. Замаскировать его лаком не получится, потому что Раптор покрывать лаком нельзя.
Необходимо соблюдать технологические предписания, в частности выполнять тщательную подготовку поверхности, иначе готовое покрытие плохо сцепится с металлом кузова. Из-за этого в будущем достаточно быстро образуются сколы.
Полная полимеризация материала достигается долго. В этот период автомобиль желательно не эксплуатировать.
Плохо снимается, если нужно заново перекрасить авто.
Определиться, стоит ли красить авто в Раптор можно, проанализировав достоинства и недостатки. В любом случае полиуретановые покрытия экономичнее обычных. Составом можно полностью покрыть кузов или только участки, наиболее подверженные к воздействию внешних факторов и нуждающиеся в особой защите: пороги, капот, бампер.
Выбор состава
Стандартный набор Raptor от производителя U-Pol включает комплект из 4 бутылок по 0,71 л, банку отвердителя объемом 0,95 л и мерный стакан. Бутылка легко подключается к распылителю.
Одного литра состава Раптор хватает на окрашивание 4,2 м2 поверхности. Можно выбрать покрытие Раптор черного цвета или колеруемый защитный состав, которые до добавления пигментов имеет белый цвет.
С помощью пигментов можно добиться нужного цветового тона. Серый, коричневый, красный, желтый, зеленый, синий цвета и различные их оттенки получают путем смешивания белой основы Раптор с цветовым пигментом. К набору прилагается инструкция, где указываются пропорции, в которых нужно смешивать основной состав с пигментом. Обычно концентрат добавляют в пропорции 1:10, но могут быть варианты.
Технология окрашивания
Технология покраски авто Раптором заключается в тщательной зачистке и обезжиривании поверхности. Работа выполняется поэтапно.
Сначала снимаются все элементы: прикреплённые к кузову ручки, зеркала, пластиковые накладки. Затем кузов зачищают с помощью шлифовальной машинки и закрепленных на ней абразивных кругов. Цель – избавиться от ржавчины, сколов предыдущего покрытия. Оголенные до металла участки следует покрыть грунтом ACID#8.
Новые автомобили редко красят Раптором. В основном окрашиванию подвергаются видавшие виды автомобили с участками ржавчины по кузову, местами отсутствующим ЛКП. При необходимости кузов выравнивают с помощью шпаклевки и обезжиривают. В качестве обезжиривателя может использоваться уайт-спирит или антисиликон. Затем кузов следует еще раз обработать абразивом марки P80 и обезжирить.
Выполняя покраску авто Раптором, следует принять во внимание химическую совместимость грунта, шпаклевки и других использующихся во время обработки материалов. Компания U-Pol выпускает линейку подходящих отвердителей, грунтов по металлу и пластику, растворителей и обезжиривателей.
Для покраски автомобиля Раптором необязательно оборудовать покрасочную камеру, но желательно. Благодаря этому качество покрытия повышается. Однако при самостоятельном окрашивании можно выполнить работу в вентилируемом чистом гараже, поддерживая температуру в помещении на уровне +20°C.
После выполнения подготовительных работ готовят состав. В бутылку с краской добавляют отвердитель, придерживаясь пропорции 3:1. Если брать стандартную краску 0,71 л, то нужно будет добавить примерно 235 мл отвердителя и перемешать смесь, добившись однородности. Бутылку подсоединяют к краскопульту, а краскопульт к компрессору.
Для получения наилучшего результата необходимо использовать профессиональный пистолет Raptor. От обычного он отличается возможностью регулировки степени выраженности шагрени. Чем выше давление, тем более заметной будет «апельсиновая корка»:
давление 4 бара, расстояние 50 см – стандартная текстура;
давление 3 бара, расстояние 50 см – грубая текстура;
давление 2 бара, расстояние 20 см с добавление 15-процентного восстановителя – мелкозернистая текстура.
При желании можно добиться даже гладкого матового покрытия.
Чтобы сгладить шагрень, можно добавить растворитель S2041 в пропорции 1:10.
Покраска Raptor по технологии производится сверху вниз, максимально равномерно, потому что толстое покрытие получается недостаточно прочным. Через час сушки в покрасочной камере при температуре +60°C покрытие достигает первичной прочности, и можно нанести второй слой. Эксплуатация возможна через 12 часов сушки при температуре +20°C, однако, окончательную прочность покрытие набирает в течение двух недель после окрашивания.
Несмотря на то, что Раптор образует прочную пленку, царапины от воздействия острых предметов, гвоздя, например, все-таки появляются. Они легко удаляются после тщательного прогревания поверхности строительным феном или обычным на максимальной температуре. Достаточно разогреть поверхность и втереть царапину рукой или ветошью.
Меры предосторожности
При хранении и использовании материала необходимо соблюдать меры безопасности. Состав Раптор является пожароопасным средством, поэтому его нельзя хранить под прямыми солнечными лучами и при высокой температуре. Кроме того, при окрашивании выделяются токсичные испарения, которые вредны для человека. Работу рекомендуется проводить в перчатках, респираторе, защитных очках, одежде, максимально закрывающей тело. При попадании на кожу состав может вызвать сухость и раздражение.
Выполнив покраску Раптором самостоятельно, можно сократить расходы на 50-80%. А в целом, окрашивание полиуретаном обходится дешевле стандартного лакокрасочного покрытия на 15-20%. У Раптора есть и сторонники, и противники. Находятся и те, кто «закатывает» в Раптор совсем новенькие авто, только что из салона. Но если внешний вид нравится не всем, то защитные функции состав выполняет отлично. Он является одним из самых прочных полиуретановых покрытий.
Покраска авто раптором — отличная защита от царапин
Ни для кого не секрет, что обычная автомобильная краска со временем теряет свой первозданный вид. Причиной тому становятся мелкие трещинки и царапины, активное воздействие ультрафиолетовых лучей и так далее. Покраска авто Раптором решает эти проблемы навсегда.
Полиуретановые краски обладают высокой степенью устойчивости к различным негативным воздействиям, таким как:
Влага;
Открытые солнечные лучи;
Незначительные механические воздействия;
Электричество и другие прочие.
Раптор как раз относится к полиуретановым краскам, поэтому стал активно применяться при покраске автомобилей.
Обычно Raptor используют для покраски внедорожников, чтобы защитить их от царапин.
Сегодня Раптором называют уже все полиуретановые краски, поэтому смело можно утверждать, что инструкция по применению именного этой краски на авто, является общей инструкцией ко всем покрытиям данного типа.
Технология окраски
Покраска авто Раптором, в общем смысле, ничем не отличается от процесса, в котором используется обычное покрытие. Есть тот же подготовительный этап, то же грунтование и тот же процесс нанесения краски.
Подготовительный этап
Набор красок Raptor
Подготовительный этап включает в себя непосредственную подготовку кузова и его последующее грунтование.
Сперва поверхность полностью очищается от старой краски. Все ржавые пятна удаляются. Причем сделать это нужно так, чтобы был виден только чистый металл. Коррозия с поверхности металла может быть удалена:
Наждачной бумагой;
Специальным составом, который называется преобразователем ржавчины;
Кислотой и иными составами.
Если нет представления о том, как использовать кислоты и преобразователи, то можно посмотреть видео.
Совет! Если используется наждачная бумага, то лучше всего брать с маркировкой Р80-Р240.
В том случае, когда грунтовать планируется не всю поверхность, то она зачищается до матового состояния, а на грунтуемой части рекомендовано использовать протравливающий грунт.
После зачистки поверхности, она полностью обезжиривается. Сделать это можно с помощью обычного растворителя.
Нива выкрашенная в Raptor
Надо сказать, что фирма изготовитель краски Раптор выпускает не только ее саму, но и специальные грунты, речь о которых шла немного выше, а также составы, которые увеличивают степень адгезии.
Надо сказать и то, что Раптор изначально предназначается только для внешнего покрытия авто, поэтому покраска внутренних полостей данной краской не ведется.
Подбор и приготовление краски
Сразу следует отметить, что вместо оговоренных выше грунтов и средств для увеличения адгезии можно использовать не только те, что рекомендованы компанией-производителем краски, но и другие аналоги. Однако, не факт, что самостоятельно выбранные составы будут полностью совместимы с краской. Что случится, если какие-либо компоненты будут несовместимы, можно узнать из видео.
Это же относится и к растворителю. Компания-изготовитель предлагает для обезжиривания специальную анти силиконовую жидкость.
После обезжиривания и зачистки поверхности, для чего необходимо использовать наждачную бумагу с маркировкой от Р240 до Р800, наносится краска Раптор. Чтобы наглядно представить себе это процесс, можно просмотреть видео.
Сразу стоит сказать, что такая краска для авто, как Раптор, обладает той же цветовой гаммой, что и другие автомобильные краски. Поэтому есть возможность выбрать необходимый цвет, для чего лучше обратиться к колористам. Надо сказать и то, что производителем выпускается краска с готовыми цветами, поэтому все, что остается, так это просто выбрать нужный колер.
Краска с колером имеет иной объем, в отличие от чистого состава, поэтому на отметки смотреть не стоит. А вот при смешивании краски и колера лучше воспользоваться специальным мерным стаканом.
Стандартный комплект включает в себя 4 банки краски (по ¾ литра каждая) и 1 литр отвердителя. В каждую банку доливается ровно по 250 грамм последнего. Надо сказать и то, что кроме обычного можно приобрести специальный отвердитель, который способствует быстрому высыханию или медленному.
Как правильно производить все подготовительные работы, в том числе и подготовку красящего состава, можно узнать из видео.
Непосредственное нанесение
Нанесение краски Raptor
Покраска авто с использованием Раптора должна вестись с использованием антигравийного краскопульта. Компания-производитель, кроме всевозможных жидкостей, предлагает и специальный пистолет, который адаптирован к нанесению именно этой краски на авто.
Раптор наносится в два слоя, между которыми выдерживается некоторая пауза для просушки первого из них. Это время нельзя указать точно, так как оно будет зависеть от того отвердителя, что выбран. Можно сказать лишь одно, что среднее время сушки для обычного отвердителя равно одному часу на открытом воздухе.
Время сушки может быть сокращено, что напрямую зависит от температуры окружающей среды. Для отметки в 30 градусов понадобится всего около получаса.
В общем, после выжидания определенного промежутка времени выполняется повторная покраска. Время для высыхания второго слоя такое же, как и у первого.
Раптор полностью полимеризуется через 3-4 недели, но эксплуатировать авто можно гораздо раньше – уже через 10 часов после нанесения последнего слоя.
Вывод
Как видно, покраска Раптором мало чем отличается от покраски обычными красками. При этом достоинств гораздо больше. Данный вид покрытия не царапается от веток, имеет своеобразный цвет и восстанавливается (в случае необходимости) гораздо проще, чем обычная краска.
Покраска раптором во Владимире — от Кузовной ремонт «Престиж 33» во Владимире на СКИДКОМ.РФ
Покраска авто раптором во Владимире
Среди владельцев пикапов и внедорожников во Владимире становится популярной покраска авто раптором. Специальный полиуретановый состав “Раптор защищает кузов машины от острых веток, выгорания на солнце и коррозии металла. Во Владимире услуги по нанесению такого состава на автомобиль предлагает автосервис «Престиж 33».
Мы предоставляем услуги по профессиональной покраске авто “Раптор” как отдельных деталей и элементов, так и автомобиля полностью. Если вы живёте активной жизнью и заботитесь о состоянии вашего железного друга, то эта услуга будет для вас актуальна. Раптор— прекрасная защита кузовных элементов от механических повреждений, солей, реагентов и прочих «дорожных радостей».
Преимущества покраскм авто раптором:
прочность пленки нанесенного материала;
высокая стойкость к различным трениям с препятствиями;
нейтральная реакция на большинство химических реагентов;
высокая адгезия с металлом и пластиком;
простая подготовка кузова к покраске;
простота в очистке кузова от грязи;
раптор надежно защищает кузов от коррозии.
Опытные консультанты помогут вам разобраться в тонкостях покраски автомобиля, в возможностях и удобствах покраски кузова раптором, а наши квалифицированные мастера исполнят все в лучшем виде. Покрытие RAPTOR можно колеровать с авто красками для получения цвета желаемого вами.
Если вас заинтересовала покраска авто раптором недорого, приходите в наш сервисный центр уже сегодня, и мы в кратчайшие сроки поможем вам преобразить ваш автомобиль в модный, современный и надежно защищенный! Кузовной ремонт «Престиж 33» поддерживает индивидуальные отношения с каждым клиентом, так как мы ориентированы на долгосрочное сотрудничество.
Именно в нашем сервисном центре самая привлекательная цена на покраску автомобиля раптором во Владимире.
Телефон: +7(903)830-10-74
Пожалуйста, скажите, что узнали номер на СКИДКОМ
Показать телефон
Покраска автомобилей сверхпрочным защитным покрытием RAPTOR от официального дилера
года успешной работы
2
219
довольных владельцев авто
+7(3822)50-70-90
Томск, просп. Ленина 258а 11:00-20:00, ежедневно
ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
Покраска авто раптором
за 3 дня, с гарантией на 1 год!
Оплата после результата!
Защита от сколов и коррозии 100%
Срок службы до 15 лет
1 год бесплатного гарантийного ремонта
Оставьте заявку на расчет стоимости покраски RAPTOR
и получите покраску дисков стоимостью 4900 руб БЕСПЛАТНО!
часов
минут
секунд
До конца акции осталось:
/ ПОКРАСКА RAPTOR /
ВЕСЬ КУЗОВ
договорная
1 000 руб
ЗНАЧКИ
1 000 руб
РЕШЕТКА
5 000 руб
КРЫША
3 000 руб
1 ЭЛЕМЕНТ
4 900 руб
ДИСКИ
ЛЮБОЙ ЦВЕТ ПО ВАШЕМУ ЖЕЛАНИЮ
/ ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ /
СРОКИ
72 часа
52 000 руб
СТОИМОСТЬ
ДО
ПОСЛЕ
СРОКИ
36 часов
40 900 руб
СТОИМОСТЬ
ДО
ПОСЛЕ
СРОКИ
72 часа
59 000 руб
СТОИМОСТЬ
ДО
ПОСЛЕ
Оставьте заявку на расчет стоимости покраски RAPTOR
и получите покраску дисков стоимостью 4900 руб БЕСПЛАТНО!
часов
минут
секунд
До конца акции осталось:
/ ПРЕИМУЩЕСТВА RAPTOR /
Автомобиль по технологии RAPTOR необходимо окрашивать только в условиях профессиональной мастерской
Покраска в нашей студии
Полная покраска автомобиля в любой цвет за минимальную стоимость
Надежная защита Вашего кузова от сколов, царапин, солей и реагентов
Любые виды моек, любые условия эксплуатации (от -35 до +95 градусов)
Сотни цветов (хамелеоны, металики, перламутры)
Срок службы до 15 лет
Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с Вами в течение 10 минут
/ НАША ПОКРАСКА /
БОИТЕСЬ, ЧТО ПОКРЫТИЕ СЛЕЗЕТ?
PREMIUM КАЧЕСТВО ИЗ США
ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ
КАЧЕСТВЕННОЕ НАНЕСЕНИЕ
КРАТЧАЙШИЕ СРОКИ ПОКРАСКИ
Оставьте заявку на расчет стоимости покраски RAPTOR
и получите покраску дисков стоимостью 4900 руб БЕСПЛАТНО!
часов
минут
секунд
До конца акции осталось:
/ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ /
Кроме покраски автомобилей мы выполняем следующие услуги:
Подготовка кузова к покраске
Жидкое стекло
Вытягивание вмятин
Полировка фар
Бронирование фар
Ксенон
Тонировка
Полировка кузова
Замена автостекол
Удаление коррозии кузова
/ СХЕМА НАШЕЙ РАБОТЫ /
Вы оставляете заявку на сайте или звоните по телефону +7(3822)50-70-90
ЗАЯВКА
Вы получаете от нашего специалиста индивидуальное предложение, сумму и сроки выполнения работ
КОНСУЛЬТАЦИЯ
Вы выбираете удобное для Вас время и записываетесь на покраску
ЗАПИСЬ
Мы проводим полный цикл подготовительных, проверочных и покрасочных работ (от 12 часов)
ПРОЦЕСС НАНЕСЕНИЯ
Вы получаете готовый автомобиль! После полной проверки качества нанесения нашими спецалистами мы передаем Вам ключи
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА
/ ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ /
Евгения Кириенко
Влад, еще раз спасибо огромное за помощь!!! Вы нереально круты! Катаюсь, не могу остановиться;)))! Правда ребята, вы огромные молодцы. Была готова ко всему, только не к «новой» машинке;)! Спасибо!
Читать отзыв Вконтакте
Александр Юдин
Огромное спасибо мастерам за качественную, профессиональную работу!!!очень рад что вас нашел!!!
И отдельное спасибо Владу за индивидуальный подход к каждому клиенту и его автомобилю.
Читать отзыв Вконтакте
Николай Александров
Парни просто делают конфеты,настоящие профессионалы,отдельное спасибо за качественную подготовку кузова!!!
Читать отзыв Вконтакте
/ НАШИ ГАРАНТИИ /
100%
ГАРАНТИЯ СРОКОВ
Ваш автомобиль будет сдан точно в оговоренный заранее срок.
100%
ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА
Если в течение 1 года произойдет что-то с покрытием RAPTOR по нашей вине — мы бесплатно произведем ремонт
100%
ГАРАНТИЯ ЦЕНЫ
Фиксированная цена в начале работы, которая в процессе не изменяется.
Оставьте заявку на расчет стоимости покраски RAPTOR
и получите покраску дисков стоимостью 4900 руб БЕСПЛАТНО!
часов
минут
секунд
До конца акции осталось:
PLASTIDIP3
/ КОНТАКТЫ /
Томск, просп. Ленина 258а 11:00-20:00, ежедневно
+7(3822)50-70-90
Томск, просп. Ленина 258а 11:00-20:00, ежедневно
ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
Ford Raptor получил лакокрасочное покрытие и керамическое покрытие
Хотя Ford Raptor, безусловно, способен справиться с некоторыми изнурительными проблемами бездорожья, большинство из них никогда не будет преодолено в этих суровых условиях. Владельцы многих из этих грузовиков ценят их возможности, но хотят, чтобы они выглядели великолепно. Когда эта синяя красавица прибыла, у нее были некоторые дефекты окраски, которые необходимо исправить, а затем керамическое покрытие Gtechniq Crystal Serum Black, чтобы сохранить внешний вид отделки и защитить ее от повреждений, вызванных элементами окружающей среды.Кстати, это также значительно упрощает поддержание чистоты в автомобиле.
Следующие изображения покажут вам процесс от ванны для обеззараживания пены до отверждения керамического лакокрасочного покрытия под инфракрасным светом.
На этом рисунке видно, как на финише есть вихревые следы и легкие царапины по всей поверхности.
Та же панель после исправления.
Теперь посмотрим на конечный продукт.Это один из внедорожных зверьков, который выглядит столь же потрясающе, сколь и способен преодолевать трудные тропы! Посмотрите, как ожила ярко-синяя краска после исправления и нанесения покрытия.
Не обманывайтесь соблазном низкой цены только для того, чтобы разочароваться в конечном результате. Когда дело доходит до этих продуктов, существует большая разница между работой со скидкой и высоким качеством изготовления. Jay’s Detail Studio в Сан-Антонио уделяет внимание всем деталям, чтобы каждый раз обеспечивать превосходный результат.Будь то несколько наших услуг, объединенных, как на этом Ford Raptor, или просто одна из многих других услуг, которые мы предлагаем, вы не будете разочарованы. Если вам нужно самое лучшее, свяжитесь с профессионалами Jay’s Detail по телефону 210-863-1633 или по электронной почте [email protected]. Мы являемся поставщиком №1 в южном Техасе для отделки автомобилей, защиты лакокрасочного покрытия, керамических лакокрасочных покрытий, тонирования окон и защиты автомобилей.
Акриловая автомобильная краска Ford F-150 svt-raptor 2010: плюсы и минусы
Есть несколько видов акриловая краска 2010 Ford F-150 svt-raptor который может быть использован на Ford F-150 svt-raptor 2010 года выпуска, включая акриловую эмаль, акриловый лак и акрилово-уретановый слой.У каждого вида краски есть свои преимущества и недостатки. Вам нужно подумать о том, какой внешний вид вы хотите создать, и что лучше всего подойдет для вашего Ford F-150 svt-raptor 2010 года выпуска.
Основные преимущества акриловой краски Акриловая лакокрасочная краска использовалась с 1920-х по 60-е годы, хотя в некоторых местах это запрещено. Эту краску проще всего использовать для тех, у кого практически нет опыта окраски Ford F-150 svt-raptor 2010 года, поскольку она недорогая и простая в нанесении.Вы также получите красивый глянцевый блеск на поверхности.
Краски на акриловой эмали держатся намного дольше, так как при высыхании образуют твердую оболочку. Когда эта краска наносится профессионалом, краска фактически запекается на Ford F-150 svt-raptor 2010 года. Существует два варианта эмалевой краски; один, который требует прозрачного верхнего покрытия, называется двухступенчатой системой, а другой — одноступенчатой системой.
Новейшие акриловые краски — это акрилово-уретановые краски. Они действуют как эмалевые и лаковые краски, поскольку их легко наносить, как лак, и держаться так же, как эмаль.Вы можете использовать эти типы красок сами по себе или в многоступенчатой системе. Наиболее рекомендуемая версия — это двухступенчатая система, в которой используется краска и лак.
Недостатки У всех этих красок есть недостатки. Акриловые лаковые краски часто называют «мягкими», так как они не держатся очень долго. Если он подвергается воздействию химикатов или ультрафиолета, он очень легко изнашивается. Эмалевые краски гораздо сложнее наносить, и они не должны быть первым выбором для тех, кто красит свой собственный Ford F-150 svt-raptor 2010 года. Вам также необходимо будет проделать большую отделочную работу, так как большинству из них потребуется прозрачное верхнее покрытие.
Акрилово-уретановые краски представляют собой смесь, поскольку они содержат цвет, восстанавливающий элемент, обеспечивающий правильную консистенцию для краскопульта, и катализатор, который ускоряет его высыхание. Как только боль смешается, ее нужно использовать немедленно. Эта краска также очень токсична, и при ее нанесении вам понадобится много средств индивидуальной защиты.
Выбор правильного цвета При выборе краски вам необходимо подумать о том, какая акриловая краска лучше всего подходит для вашего Ford F-150 svt-raptor 2010 года выпуска, а также какой цвет лучше всего.Не все цвета подходят для каждого Ford F-150 svt-raptor 2010 года. Большинство производителей Ford F-150 svt-raptor 2010 года тратят много денег на определение наилучшего цвета для каждой модели. Различные системы сцены, которые вы выберете, также повлияют на.
Подумайте, чего вы хотите добиться от цвета краски. Должен ли он пытаться скрыть линии тела или выделить определенные особенности? Хотите, чтобы краска помогла Ford F-150 svt-raptor 2010 года выпуска выглядеть меньше? Никогда не выбирайте цвет из набора микросхем, так как это не краска, а чернила, и они не будут точно соответствовать желаемому цвету.Вы можете найти Ford F-150 svt-raptor 2010 года, который вам нравится, и спросить код цвета. Затем посмотрите, есть ли варианты или альтернативы этого цвета. Цвет может сильно различаться, и вы даже можете найти разные оттенки в зависимости от партии.
5 техник акриловой окраски автомобиля для профессионального покрытия
Если вы хотите использовать акриловую краску Ford F-150 svt-raptor 2010 года, чтобы покрасить свой Ford F-150 svt-raptor 2010 года, помните несколько методов, которые могут помочь вам достичь хороших конечных результатов.Акриловые эмалевые краски быстро сохнут. Если смешать их с уретановыми отвердителями акриловой эмали, блеск и стойкость краски увеличатся. Однако акрилово-уретановые краски более долговечны по сравнению с эмалевыми красками. Уретановые краски необходимо смешивать с уретановым восстановителем и уретановым активатором, чтобы получить нужную вязкость. Что касается акриловых лаковых красок, то это быстросохнущие формулы, обеспечивающие глянцевую поверхность. Эти краски также устойчивы к сколам и выцветанию. Как правило, их следует смешивать с разбавителем для лака, чтобы их было легче распылять.Хотя вы можете выбрать любую из этих красок для работы, убедитесь, что вы носите подходящее защитное снаряжение, чтобы обезопасить себя от токсичности. Также следуйте приведенным ниже методам, чтобы получить профессиональные результаты.
Ремонт поверхности Перед тем, как приступить к покраске автомобиля, необходимо избавиться от имеющихся вмятин и царапин. Чтобы обработать вмятины, удалите ржавчину или краску с пораженного участка.Используйте электрическую шлифовальную машину, чтобы помочь. После нанесения шпатлевки на вмятину вам нужно будет стереть ее в соответствии с инструкциями, а затем отшлифовать поверхность, чтобы получить ровную поверхность.
Подготовьте и заправьте машину Если вы выполняете покраску всего кузова, перед нанесением грунтовки необходимо отшлифовать весь автомобиль. При шлифовании автомобиля работайте медленно, чтобы добиться хороших конечных результатов.После того, как вы закончите шлифовать поверхность Ford F-150 svt-raptor 2010 года, нанесите грунтовку хорошего качества, которая идеально подходит для того типа краски, которую вы хотите использовать. Краски часто реагируют на определенные грунтовки. Важно читать технические паспорта приобретаемых вами продуктов.
Очистите поверхность После нанесения грунтовки поверхность необходимо снова отшлифовать, чтобы она стала гладкой.Поскольку в процессе шлифования пыль и частицы оседают на поверхности, используйте для очистки металла средство для удаления жира.
Смешайте краску Один из самых важных методов, используемых для правильного выполнения покраски, — это правильное смешивание краски. Следуйте инструкциям на упаковке краски и используйте емкость для смешивания краски, чтобы добиться нужной вязкости.При необходимости вам, возможно, придется использовать конкретную марку разбавителя или восстановителя. Слишком тонкая краска будет растекаться по линиям, а слишком густая краска не будет легко вытекать из пистолета-распылителя.
Нанесите краску Краску необходимо наносить тонкими слоями и оставлять для полного высыхания после нанесения каждого слоя. Вы также можете использовать прозрачный слой, чтобы закончить.Чтобы получить профессиональную отделку, важно следовать этим принципам покраски. Если вы впервые красите Ford F-150 svt-raptor 2010 года, потренируйтесь использовать распылитель на любой другой металлической поверхности, прежде чем работать с Ford F-150 svt-raptor 2010 года.
Ford F-150 Raptor, обработанный STEALTH PPF и керамическое покрытие FUSION PLUS, обеспечивает защиту лакокрасочного покрытия на дорогах и бездорожье
Ford F-150 Raptor, обработанный STEALTH PPF и керамическое покрытие FUSION PLUS, обеспечивает защиту лакокрасочного покрытия на дорогах и бездорожье
Ford F-150 Raptor, несомненно, в ближайшие годы станет классикой будущего.Raptor — один из самых мощных автомобилей, когда-либо выпускавшихся на сборочном заводе Ford Motor Company. Он предназначен для уличных гонок Baja. Это пикап мощностью более 400 лошадиных сил, позволяющий преодолевать ограничения скорости на любой местности с использованием амортизаторов FOX Racing Shocks, обеспечивающих ход подвески более 13 дюймов. Грузовик, который дилеры скажут, что нельзя прыгать, а затем подмигивают и улыбаются.
Первый Ford F-150 Raptor дебютировал в 2010 году с 6,2-литровым двигателем V8 «Boss» мощностью 411 л.с. Второе и текущее поколение дебютировало в 2017 году с меньшим количеством цилиндров с 3.5-литровый V6, двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с. и десятиступенчатая автоматическая коробка передач. Последние новости подтверждают, что скоро появится Raptor третьего поколения мощностью более 700 л.с. благодаря 5,2-литровому V8 «Predator» с наддувом, позаимствованному у Shelby GT500. Его основная цель будет заключаться в том, чтобы вернуть себе трон самого мощного внедорожного пикапа, недавно завоеванного 702-сильным Ram 1500 TRX 2021 года.
Такой грузовик заслуживает того, чтобы о нем позаботились, но он создан для того, чтобы пачкаться. Есть ли способ добиться того и другого? Есть с XPEL.На видео ниже показан недавний клиент, который хотел защитить серую краску Magnetic своего F-150 Raptor от мусора на улице и бездорожье. Они выбрали полное покрытие XPEL STEALTHTM. Установка превратила заводскую глянцевую краску в матовую, которая полностью защитит грузовик от сколов и других элементов, с которыми он может столкнуться в суровой местности.
br>
Сразу после установки STEALTH Raptor был дополнительно защищен керамическим покрытием FUSION PLUSTM.FUSION PLUS связывается с заводской лакокрасочной и защитной пленкой на молекулярном уровне, создавая герметичный барьер для защиты от ультрафиолетовых лучей, выделяющих краску, кислоты от мертвых насекомых и других факторов окружающей среды.
FUSION PLUS также доступен для колес и тормозных суппортов, обивки, пластика и деталей отделки, а также стекла, благодаря чему весь автомобиль будет выглядеть свежим в демонстрационном зале между поездками на автомойку. FUSION PLUS может увеличить глубину цвета краски и повысить устойчивость к царапинам благодаря своим гидрофобным свойствам.
Воспользуйтесь нашим инструментом поиска установщика, чтобы найти сертифицированный центр установки XPEL рядом с вами.
Покрытие Raptor. Покраска автомобиля «Раптор» своими руками: фото, отзывы
Мелкие сколы, царапины и другие подобные дефекты — явления, с которыми рано или поздно сталкивается каждый владелец внедорожника. Для их устранения приходится прибегать к помощи работников СТО, что влечет за собой большие финансовые затраты. Если вам нужно защитить кузов автомобиля, можно использовать более экономичный способ. Покраска автомобиля «Раптор» — процедура, которую можно провести самостоятельно.Главное в этом кропотливом деле — строго следовать инструкции.
Принцип действия краски
Современный рынок лакокрасочных материалов предлагает множество различных средств, обеспечивающих надежную защиту кузова автомобиля от негативного воздействия влаги, ультрафиолета и механических повреждений.
Одно из самых популярных покрытий — Pol Raptor. Такое полиуретановое вещество создает невидимый прочный слой, предотвращающий появление дефектов на кузове и колесах автомобиля.Другими словами, после применения этого инструмента машина становится практически неуязвимой.
Этот способ защиты кузова автомобиля имеет ряд преимуществ:
краска не выгорает под воздействием ультрафиолета;
средство устойчиво ко многим химическим соединениям;
легко очищается от загрязнений;
обеспечивает защиту кузова от коррозионных явлений.
Важно отметить тот факт, что после нанесения краски поверхность кузова становится тусклой и слегка неровной.Как это выглядит, показано на фото. Покраска автомобиля «Раптор» — это процедура, после которой запрещается проводить полировальные работы для достижения идеальной гладкости. Поэтому перед тем, как приступить к нанесению защитного покрытия, этот момент необходимо обязательно учесть.
Подготовительный этап
Перед нанесением защитного покрытия необходимо выполнить ряд подготовительных действий. Конечный результат будет зависеть от того, насколько хорошо они выполнены.
Итак, первые шаги включают снятие с автомобиля таких деталей, как дворники, зеркала, бамперы.Те элементы, которые невозможно открутить, необходимо заклеить бумагой или малярным скотчем. Это касается и автомобильных приводов.
Затем необходимо подготовить поверхность для нанесения защитного покрытия:
Сначала необходимо удалить остатки лакокрасочного покрытия. Ручное удаление невозможно. Это можно сделать с помощью мелкозернистого абразивного шлифовального станка.
Далее с помощью компрессора нужно сдувать грязь и пыль, образовавшиеся после снятия ЛКП.
Затем нужно провести обработку поверхности с помощью такого средства, как уайт-спирит или антисиликон.
Если есть дефекты в виде сколов и мелких трещин, их следует отремонтировать шпаклевкой.
Как только поверхность высохнет, машину нужно повторно продуть.
Заключительный подготовительный этап предполагает нанесение грунтовки по металлу на те детали, которые будут окрашиваться.
Процесс окрашивания
Такой инструмент, как Pol Raptor, доступен в двух цветах: черном и бесцветном. Для получения желаемого оттенка можно использовать цветные пигменты. В комплекте также идет отвердитель и пистолет для нанесения защитного покрытия.Стоит отметить, что использовать нужно именно тот прибор, который идет в комплекте с краской, так как в нем есть специальная насадка для распыления состава.
Если вы красите автомобиль «Раптор» своими руками, нужно помнить, что смешанный продукт годен для использования в течение трех часов. Соедините компоненты в одной банке с краской. Как только смесь будет готова, нужно надеть на емкость пистолет со шлангом и приступить к процедуре окрашивания.
Распылите Pol Raptor на поверхность тела с расстояния 40-50 см.Так композиция уложится ровно. Наносить краску необходимо в два слоя, выдерживая интервал более получаса.
Распыляйте продукт в сухом помещении, избегая сквозняков. Однако с учетом того, что Pol Raptor имеет высокий уровень адгезии, процедуру покраски допустимо проводить на открытом воздухе в теплые дни, когда нет осадков. Что касается сушки, то для этого подойдет хорошо проветриваемое помещение.
Средство защиты
Стоит учесть, что «Раптор» — высокотоксичное средство, имеющее резкий неприятный запах.С момента нанесения краска полностью высохнет через 21 день. Эксплуатация автомобиля в предыдущем режиме возможна через 7-10 дней с момента нанесения защитного покрытия. От дополнительного покрытия лаком и другими подобными средствами следует избегать.
Не забывайте, что в этот состав входят вредные химические соединения, поэтому все манипуляции с ним следует проводить в спецодежде и с респиратором.
Сколько стоит краска Raptor?
Покрытие с защитным эффектом продается в виде набора, состоящего из 4-х банок (по 1 л), отвердителя и пистолета со специальной насадкой для распыления состава.Стоимость набора от 6000 руб. В отзывах об окраске авто Раптор говорится, что всего может потребоваться не менее 10-15 литров средства.
Удаление покрытия
Если было принято решение нанести на автомобиль защитное покрытие с помощью Raptor, желательно отдать предпочтение светлым цветам. Дело в том, что после высыхания состава поверхность приобретает шагренированную текстуру, поэтому трудности с отмыванием грязи в будущем будут неизбежны.
Бывают ситуации, когда автовладельцы по каким-то причинам решают удалить уже затвердевший слой покрытия с поверхности своего автомобиля.Для удаления краски не прибегайте к методам, предполагающим использование наждачной бумаги. Дело в том, что этот процесс довольно трудоемкий и не стоит ожидать положительного эффекта.
Удаление «Raptor» шлифовальной машиной с абразивным кругом или фиброй крайне опасно. Во время таких действий могут появиться насечки, для выравнивания которых понадобится шпатлевка.
Для устранения состава можно использовать дрель или болгарку с насадкой в виде металлической щетки. Однако все действия нужно проводить с особой осторожностью, так как перегрев крупных деталей может привести к их деформации, и внешний вид автомобиля испортится.
Лучше всего удалить краску строительным феном и узким, хорошо заточенным шпателем. Нагреть краску необходимо непосредственно перед отслаиванием. Другими словами, нужно одновременно сдвинуть оба инструмента и снять засохший слой Raptor.
Работа по окраске лайнера Raptor — Как обсудить
Раптор Liner Paint Job
Сколько стоит покрасить машину постельным бельем?
Эксперты говорят, что краска для постельного белья стоит от 100 до 800, или до 1000.Для покраски постельного белья цена начинается от 80 до 100 и выше, а если вы хотите использовать профессиональный спрей для кровати, она может стоить от 800 до 1000 долларов.
Еще я спросил, сколько стоит покрасить грузовик постельными принадлежностями?
Однако процесс стоит недешево. Общая стоимость спреев для тела на LineX варьируется и обычно составляет от 3000 до 5000. По словам Liveoak, его можно сравнить со стандартным спреем для туалетного лотка стоимостью 450-550 долларов.
Вы также можете спросить себя: можно ли красить постельное белье?
Обивка грузовика может быть окрашена.Постарайтесь нанести краску в течение 24 часов после того, как обивка грузовика станет сухой на ощупь. Если вы ждали покраску грузовика более 24 часов, вам необходимо очистить поверхность перед нанесением краски.
В этом контексте, сколько стоит картина с изображением носорога?
Мы провели общенациональный опрос установщиков LineX и Rhino Liner и обнаружили, что средняя цена за установку по стране составила 470,41. Это почти на 100% больше, чем у DualLiner (который лучше защищает грузовик).
Сколько стоит спрей для постельного белья?
Средняя стоимость инъекционного постельного белья может составлять от 300 до 700.
Они лучше Rhino Liner или Linex?
Rhino Liner имеет более толстое покрытие, чем Line X, и поэтому является лучшим звукопоглотителем. Но гладкость означает меньшую прочность, поэтому Rhino Liner не так хорош по прочности на разрыв, как Line X. Line X имеет превосходный процесс отверждения и, следовательно, более долговечен, чем Rhino Liner.
Распылите на подстилку?
Топ-7 лучших отзывов Спрей для самостоятельного постельного белья UPOL 0820VGUN Комплект грузового отсека для грузовиков из черного уретана с пистолетом 726.Набор для удержания Brushon Herculiner HCL1B8. Custom Coat BLACK 4L Комплект уретановой кровати SprayOn с ПИСТОЛЕТОМ (БЕСПЛАТНО). UPOL TRUCK BED LINER SPRAY COATING окрашиваемая зона загрузки.
Что такое DualLiner?
A: DualLiner разработан для защиты вашего грузовика от ударов, ударов и царапин, удерживая груз на месте. Наша уникальная конструкция из пяти частей исключает резкие движения вперед и назад, характерные для традиционных цельных кроватей.
Сколько бутылок с хищными птицами вмещает целый грузовик?
четыре бутылки
Сколько стоит упаковать грузовик?
Обычно вы можете рассчитать от 1500 до 5000 в зависимости от того, является ли это частичной или полной сборкой, имеет ли ваш грузовик сложные или простые контуры, а также используемые материалы.Наиболее важными факторами стоимости являются качество установщика и материалов.
Сколько будет стоить покраска грузовика?
Стоимость профессиональной покраски грузовика для большинства основных услуг составляет от 500 до 1000. Стандартное обслуживание — часто включает шлифовку и удаление ржавчины перед покраской. Вы можете рассчитывать заплатить от 1000 до 4000 в зависимости от объема работы, которую необходимо выполнить.
В каких цветах доступен Raptor Liner?
RAPTOR Размер / упаковка Код цвета UP4865 1.5 жидких унций саше оливковое UP4866 1,5 жидких унции желтое саше UP4867 1,5 жидких унции саше апельсин UP4868 1,5 жидких унции саше огненно-красный
Прекратить плескаться на кровати?
Нет. Даже если у вас есть ржавчина, она просто скрывает ее. Ржавчина проникает в кузов и обычно не появляется на поверхности. Покрытие маскирует и усугубляет ржавчину.
Предотвращает ли Rhino-Liner ржавчину?
cjgoode. Rhino и Linex НЕ будут покрывать сетку, которая будет покрывать продукт на решетке, оператор не будет.Его часто наносят на загрунтованный кузов, чего не делает установщик Linex, и при этом нельзя гарантировать качество грунтовки или основного металла.
Как долго прослужит лайнер Rhino Liner?
Да, подкладки Rhino сохнут за секунды. Однако при интенсивном использовании рекомендуется подождать около 24 часов, чтобы подстилка полностью затвердела.
Сколько стоит кевларовая краска?
«У LRM Kevlar ждут три недели», — сказал Миллс. По словам Миллса, средняя цена на наш внедорожник [кевларовая обшивка] составляет от 4500 до 5000.Перед нанесением кевларового покрытия ее сотрудники сначала шлифуют краску автомобиля. Он имеет матовое покрытие и в звукоснимателях выглядит как окрашенное покрытие.
Стоит ли спрей для туалетного лотка?
Если вы ищете что-то работающее, недорогое и легко снимаемое, встроенное постельное белье — отличный выбор. Если вы никогда не планируете снимать обивку и вам нужно что-то для предотвращения злоупотреблений, спрей для постельного белья — лучший выбор.
Raptor Liner Paint Job
Ford Raptor Электрический ездовой автомобиль DK-F150R Красный
Простой возврат товара
Купите товар и проверьте его в удобное для вас время, дома. Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течение 14 дней.
Показать детали 14 дней до выхода из договора
Ваше удовлетворение очень важно для нас, поэтому вы можете вернуть товар без указания причины в течение 14 дней.
Без стресса и беспокойства
Мы заботимся о вашем комфорте, поэтому наш магазин предлагает возврат на выгодных условиях.
Мастер простого возврата
Все возвраты, обрабатываемые нашим магазином, обрабатываются с помощью простого в использовании мастера возврата , который дает вам возможность отправить посылку с возвратом.
покрашенный красный цвет автомобиля ДК-Ф150Р Раптора Форд электрический покрашенный красным цветом
Теперь у вашего ребенка может быть собственная машина! Осуществите мечту вашего малыша, купив комфортабельный автомобиль с аккумулятором Ford Raptor в привлекательной красной версии.Развивайте в своем ребенке увлечение прямо сейчас, которым вы сможете поделиться вместе в будущем, вместе преодолевая широкие пути. Позвольте ему ощутить радость и свободу пробежать двойную дорожку самостоятельно!
Детская машинка похожа на настоящую машинку — с той лишь разницей, что она адаптирована для маленького ребенка. Прочная и прочная конструкция из качественных материалов отвечает за постоянное веселье на долгие годы. Автомобиль-аккумулятор Ford Raptor выполнен в современном стиле, который удовлетворит вкусы не только самых маленьких любителей автомобильных игрушек, но и их родителей.Утонченный до мельчайших деталей интерьер и элементы, имитирующие настоящие детали, позволят вашему ребенку почувствовать себя в настоящей машине, которая, конечно же, может управлять собой.
Автомобильная игрушка Ford Raptor предназначена для всех детей от 3-х лет, но под вашим бдительным присмотром ею могут пользоваться даже молодые наездники. Представленный автомобиль на аккумуляторе имеет сертификат CE, а его сборка предельно проста и коротка — вам потребуется около 30 минут.
Размер упаковки:
134 x 75 x 44,5 см
Вес: 31 кг
Технические характеристики:
Марка:
Ford
Электрический поезд на транспортном средстве
Модель автомобиля:
Ford Raptor
903 903 903 932 9329 Цвет: красный
Технические характеристики
Двигатель:
2×45 Вт
Аккумулятор:
1x12V7Ah
Коробка передач:
назад Передача (нормальная скорость) , быстро)
Размеры:
134см x 81см x 77см
Макс.Скорость:
3-5 км / ч
Снаряженная масса:
26 кг
Макс. Нагрузка:
30 кг
Время зарядки:
8 часов
Продолжительность использования:
до 1 часа
Газовый тормоз
Аварийный тормоз от ПДУ
Оборудование
Ремни безопасности:
✓
Открывающаяся дверь:
✓
9033 9033
Сиденье:
Эко-кожа
Колеса:
EVA
Пульт дистанционного управления:
2.4G
, г.
Выбор 3 режимов скорости (медленный, нормальный, быстрый)
Фары:
Фары
,
Светодиоды на приборной панели
Аудио:
Доступен переключатель режимов
,
USB
,
SD-карта
,
MP3 AUX
Введите контактные данные, и мы сообщим вам, когда товар появится в наличии.
Ford Raptor Electric Ride-On Car DK-F150R Red Painted
Код продукта: 4704
Выберите размер для уведомления о наличии:
Отзывы пользователей
Чтобы оценить этот продукт или добавить новый отзыв, тебе следует .
Ford Raptor Wrap Клинта Демпси и внедорожная сборка
Кажется, только вчера наш первый Block-esque Raptor дебютировал в сети. Оглядываясь назад, трудно поверить, что чуть более 2 лет назад мы начали проект, который навсегда изменит наш взгляд на грузовики и модификации для бездорожья, не говоря уже о том, чтобы установить планку того, чего хотят достичь многие владельцы Raptor и честолюбивые фанаты. с собственными сборками.Простое сочетание оберточного материала, нестандартной графики и специального оборудования помогло сформировать форму для того, что превратилось для нас в своего рода «подпись», и в конечном итоге создало один из наших самых востребованных автомобилей — от наклеек до полной настройки. Не проходит и недели, чтобы нас не спрашивали об этом! Итак, как любой мог представить, когда пришел звонок о взятии очередной сборки монстра Raptor, мы были более чем готовы к атаке.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Несмотря на то, что этот конкретный грузовик будет обрабатываться почти так же, как и предыдущий, работы предстояло выполнить в геометрической прогрессии.Еще в 2011 году мы были немного не уверены в нашей способности самостоятельно справиться с установкой оборудования, поэтому мы просто застряли с его упаковкой и нанесением свежей виниловой графики. Однако на этот раз мы возглавили зверя с самого начала и всего за несколько недель перевезли грузовик с костяного склада на городское нападение!
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Не все сборки Raptor созданы равными, и, без сомнения, этот будет отличаться от грузовика, который вдохновил все это.В то время как у нашего первого Raptor было несколько довольно нахальных наклеек и сумасшедший набор светоотражающей пользовательской графики, у Демпси была только одна просьба для своего личного зверя: все. Чернить. Все. Никакого хрома, никакого шика, не говоря уже о каких-либо вещах, никакой светоотражающей графики не требуется. Этот грузовик поднимет режим невидимости на новый уровень, и это потребует немного винилового колдовства и поиска не менее смертоносного оборудования, чтобы соответствовать всем новым вкусностям для бездорожья.
Поскольку у Клинта было несколько недель, чтобы познакомиться с Raptor в исходном состоянии, грузовик выглядел довольно зрелым, когда мы подобрали ее.Как и во всех наших проектах, мы начали с Ford с тщательной 24-ступенчатой ручной мойки, чтобы убедиться, что он будет готов к поломке и полностью подготовлен для полного покрытия пакета защиты сатинированной краской Xpel Stealth.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Когда Майрон закончил мыть грузовик, начался стриптиз. Прежде чем можно было разместить какую-либо оберточную пленку, нам пришлось вытащить все заводское осветительное оборудование, дверные панели, внешние бамперы, отделку и значки, расширители крыльев, решетку … список можно продолжить.Практически все детали, которые могли оторваться от Raptor, приходилось снимать. Тогда и только тогда мы могли начать тестовую установку всего оборудования военного уровня, которое было заказано на заказ у Addictive Desert Designs. Для тех, кто читает это и задается вопросом: если вам нужно какое-то высококачественное внедорожное снаряжение для вашего личного снаряжения, мы теперь являемся дистрибьютором всего того замечательного, что A.D.D. Off-Road может предложить, так что смело обращайтесь к нам. A.D.D Off-Road имеет довольно прочную репутацию в индустрии 4 × 4, и некоторые сборки, в которых они участвовали, безусловно, самые безумные как по внешнему виду, так и по настройке!
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Помимо всего дополнительного светодиодного осветительного оборудования, которое будет установлено на грузовике, мы также заказали набор нестандартных фар со скрытыми проекторами, ходовыми огнями «ангельский глаз» и затемненными поворотниками.Для сравнения, новые лампы имеют значительно меньшие угловые отражатели, чистый вентилируемый корпус без маркера F-150 и гораздо более открытый проектор.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Прежде чем Иван и Джо из AudioVisionz смогли начать творить чудеса над девкой и модернизированным передним бампером, наш установщик Тим должен был установить некоторые из более мелких и сложных частей Xpel Stealth прямо под фарами и решеткой.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Установив пленку меньшего размера, Иван и Джо подключили лебедку и приступили к установке нового нестандартного переднего бампера и световых балок.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Поскольку большинство более сложных деталей было размещено и грузовик был почти разобран, Тим начал наклеивать некоторые из более крупных элементов защиты матовой краской на более плоские поверхности Raptor.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Мы не уверены, что черная краска Raptor 2011 года отличается от Tuxedo Black от более новой модели, но одно можно сказать наверняка: золотые и радужные чешуйки на солнечном свете довольно высоки по шкале. 1-басовой лодки. Он почти за бортом, но с толстым слоем Stealth поверх него все выравнивается до красивой, приглушенной атласной отделки.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
По мере развития событий Блейк и Тим изо всех сил старались покрыть каждый сантиметр лакокрасочного покрытия Xpel, прежде чем приступить к акцентным деталям, отделке и ремонту всего оборудования.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Когда мы говорим «все черное, все», мы имеем в виду именно это. Даже заводские амортизаторы были обернуты матовым черным винилом!
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Наряду с отшлифованными амортизаторами вся передняя решетка также была окрашена в черный цвет, а для сохранения жесткой промышленной атмосферы логотип Ford на решетке получил такую же матовую черную обработку.Мы также добавили немного матового черного цвета для небольших деталей за вырезами SVT.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Сзади, Иван закончил подключение ламп и приступил к заключительным этапам пайки и установки. С новым набором гипер-черных колес Fuel Hostage, обновленной фурнитурой и затемненными украшениями, Блейк начал тщательно собирать поверхности колес и затягивать все до упора.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Когда большая часть работы была сделана, мы отступили и запустили новое освещение Rigid Industries и проверили нестандартные фары, чтобы убедиться, что все работает правильно.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Сборка близилась к завершению, но оставалось сделать еще несколько шагов, прежде чем чудовище будет побеждено. Ни одна убитая городская штурмовая машина не обходится без надлежащей тонировки! Когда началась пятница, наш парень Карлос был готов к действию с большим количеством Prestige Film Technologies Spectra PhotoSync — 75 впереди для хорошей видимости за пределами офиса и 35 вокруг, чтобы сохранить немного больше конфиденциальности от любых посторонних глаз.PhotoSync — это наивысший уровень предложений по окраске здесь, в NWAS, и с сумасшедшим солнечным адаптивным покрытием, непревзойденной защитой от TSER и УФ / ИК-излучением, это очевидный выбор при создании первоклассного грузовика без экономии средств.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Со всем Xpel Stealth, Tuxedo Black намного менее диско и намного опаснее.Пластинка добавляет немного глубины под отделку пленки Stealth и, во всяком случае, придает грузовику перламутровый блеск вместо полностью раздавленного плоского черного экстерьера.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
По мере того, как крайний срок поставки приближался и приближался, пришло время начать добавлять последние штрихи и подготовить монстра на некоторое время в циклораме. Пока ребята протирали грузовик, Иван прикрепил новые глянцевые черные насадки глушителя, а мы украсили заднее стекло маленьким значком, чтобы скрепить сделку!
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
В студии новая эстетика Stealth Ford Raptor действительно оживает.Тонкие различия между защитой сатиновой краской и матовыми накладками крыльев добавляют приятный тональный контраст среди темноты.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Поверьте, этот грузовик такой черный, что слишком долго смотреть на него может вызвать темные пятна в вашем глазах. Вы тоже можете Google это все, что хотите, но есть вероятность, что вы не найдете другой набор колес Fuel Hostage, которые были убиты.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Мы предполагаем, что после того, как эта сборка распространится по сети, Fuel получит столько запросов на полностью черные диски с полностью черным оборудованием, что они будут удивляться, почему они просто не сделали их вообще!
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Впереди кастомный бампер ADD Off-Road действительно выделяет Raptor.Конечно, это довольно агрессивный грузовик с завода, но что-то в передней части кузова до бегунов с множеством светодиодов и мускулистой девкой делает его еще более насыщенным. Помимо красивого внешнего вида из сверхмощного оборудования, ангельские глазки на модернизированных фарах выделяют янтарный оттенок, который идеально сочетается с штатными ходовыми огнями на решетке радиатора и угловыми маркерами. Выглядит достаточно хорошо, чтобы быть заводским вариантом! Возможно, по мере того, как он станет все более популярным для покупателей, мы увидим официальную «черную» спецификацию для установки Raptor с таким заводским оборудованием в будущем.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Tailgaters, будьте осторожны: этот монстр в виде грузовика полностью оборудован несколькими обращенными назад козырьками стадионного уровня, которые подключены как к фонарям заднего хода, так и к удобному переключателю на центральной консоли. Подойдите слишком близко, и вы можете увидеть удивительный двойной бочонок мощностью в миллион свечей. Однако будьте уверены, это для вашей безопасности — баллистический задний бампер, поставляемый Addictive Desert Designs, вероятно, нанесет значительный ущерб любому автомобилю, оказавшемуся на территории изгиба крыльев.Послушайте мудрых: если загорятся эти резервные огни, может быть, пора откачать перерывы или уйти с дороги!
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Чтобы еще больше усилить весь черный конверт, мы перегрели немного винила на задний овал Ford, чтобы придать ему красивый рельефный эффект. Несмотря на то, что винил немного нагружен, полученная текстура немного похожа на потертую кожу и чувствует себя как дома на таком прочном оборудовании.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Мы также немного поработали над зеркалами, добавив черные светоотражающие виниловые вставки поверх заводских маркеров зеркал.Изменение настолько незаметное, что большинство людей даже не замечают его, что оно исчезло, но как только немного света попадает на материал, он становится даже ярче, чем стандартные отражатели.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Подобно Zombie Hunter Raptor, который мы построили еще в 2011 году, все значки затемнены, но вместо того, чтобы оставлять ярко-красный SVT за боковыми вентиляционными отверстиями, мы спрятали его с той же матовой черной обработкой, которая видна на решетке.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Как мы уже упоминали ранее, стандартные амортизаторы были сняты и также обернуты матовой черной краской.Заводские колпачки были оставлены синими, чтобы добавить немного яркости грузовику, а «пика-бу» на самом деле является приятным эффектом за затемненными колесами.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Мы не могли не задымить задние хвосты и фонарь кабины!
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
К счастью, нам удалось собрать большую часть сборки почти на день раньше запланированного срока, поэтому мы задержались, пока не накатился туман, и зажгли все новое осветительное оборудование для одного последнего полевого испытания.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Кажется немного глупым думать о неодушевленном предмете как о «пугающем», но это тот Ford Raptor, с которым мы не хотели бы связываться. Возможно, он не слишком сильно модифицирован в части мощности, но с точки зрения OEM +, этот Raptor ломает все преграды. В нем есть все, что может понадобиться парню в терминах «грузовика», и похоже, что военизированные формирования использовали бы в операциях по сдерживанию массовых беспорядков.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Когда пришло время прощаться, мы в последний раз взглянули на наше новейшее творение, а затем отправились на доставку домой.
Клинт Демпси Ford Wraptor ADD OffRoad XPEL Stealth краска для защиты
Всегда сложно отказаться от сборки, на которую ушло столько времени и усилий, но это невероятное чувство — отказаться от грузовика, о котором мечтают. Может быть, если нам удастся создать еще несколько таких монстров, мы получим в подарок собственный Raptor во флоте для всех наших клиентов, которые любят путешествовать по живописным маршрутам домой!
Заинтересованы в создании собственного хищника в режиме невидимки или просто хотите поговорить о сборке грузовика? Мы можем помочь.
Покраска царапин авто в Самаре. Глубоких царапин. Цена/стоимость, фото, отзывы
Покраска царапин
Падение ветки во время сильного ветра на кузов; вандал, который поцарапал автомобиль, машина проехала возле вас так близко, что скрежет сделал свое дело? Всё это — далеко не все причины, по которым вы можете оставить царапину или скол на кузове.
Ремонт царапин
Специалисты из нашего сервиса готовы предложить вам очень широкий ассортимент услуг по покраске царапин и сколов. Покраска царапин на автомобиле — довольно простая задача, особенно, если имеем дело с неглубокими царапинами, полученными, к примеру, на мойке. В большинстве подобных случаев царапину можно даже не красить, достаточно грамотной шлифовки. Звоните нам и мы предоставим вам услуги покраски царапин в Самаре на высшем уровне. Мы обещаем, что цены на наши услуги самые низкие в Самаре, более того качество услуг — высшее. Для того чтобы навсегда удалить царапину, мы готовы предоставить следующие услуги:
удаление царапин при помощи интенсивной полировки;
удаление царапин при помощи ретуширования;
удаление (вытягивание) вмятин без окраски кузова;
удаление царапин при помощи снятие лака и повторного лакирования;
покраска глубокой царапины на машине (в этом случае мы снимаем лакокрасочное покрытие с пораженного участка и заново наносим грунт, краску и лак).
Если царапина оказалась настолько глубокой, что превратилась в скол, мы готовы произвести полный ремонт дефектного участка, заново грунтуем его, и красим в несколько слоев, после чего наши спецы проведут грамотную полировку участка, и вы навсегда забудете, что у вас был скол. Более того, после таких процедур, толщина кузовного фрагмента сохраняет свои первичные заводские характеристики. Машина не только будет выглядеть как новая, но и сохранить свою рыночную цену.
Почему стоит обратиться к нам?
Есть несколько причин, по которым в Самаре лучше всего в случае необходимости покраски царапины, скола или полной смены лакокрасочного покрытия кузова, обращаться к нашим мастерам.
Мы не стараемся заработать любой ценой, мы не будем заново красить ваш кузов, если проблему можно решить полировкой или частичной покраской.
Стоимость покраски царапин очень низкая. Мы стараемся делать свою работу на высшем уровне, но делать ее доступной для Вас. Цена покраска царапин вас приятно удивит.
Мы используем лучшие ремонтные вещества, компоненты которых сертифицированы в Германии, США и Японии. Глянец отполированного участка никогда не потускнеет.
Время ремонта царапины порой достигает порядка 30 минут. Многие царапины можно устранить так быстро, что вам не придется расставаться со своим автомобилем даже на час.
Звоните нам и вы останетесь довольны. Всем удачного дня!
Покраска царапин в СПБ | Автоколор-78
Качественная покраска царапин в СПБ
Часто возникают ситуации, которые приводят к небольшим повреждениям авто, таких как царапины. Стоит учесть, что такие маленькие неприятности, появляются не только после аварии или специального воздействия предметами, которые могут повредить основную поверхность машины, но и даже при простой езде, щебнем или иными маленькими частицами. Это все по той причине, что они в процессе движения, ударяются о поверхность иномарки, тем самым повреждая её. Так вот, давайте узнаем, о том, как же избавится от следов? И где выполняется покраска авто — царапин в СПБ?
Виды покраски в СПБ
Всё манипуляции зависят от масштабов повреждения. Если, задет был лишь лакокрасочный слой и при этом не тронут сам метал, то тогда используют, точечный способ покраски. А вот, в варианте, когда случилось жесткое повреждение, метала, отдельных частей авто, применяют отдельный способ покраски элементов.
Точечное окрашивание. Его также называют ретушированием – это способ покраски, который используют для закрашивания следов. Такие, небольшие дефекты закрашивают посредством специального карандаша. Они подразделяются на несколько типов:
карандаш-маркер, он имеет в своем основании, полимерный лак и применяется только для обработки тех дефектов, которые коснулись лакокрасочного слоя машины;
карандаш-мелок, полимерный. Основное его назначение – это закрашивание, довольно больших царапин, которые затронули не только лакокрасочную, но и грунтовую часть иномарки.
Конечно, покраска царапин – это довольно сложное и трудное занятие, но при желании, его можно сделать и самостоятельно, без обращения в автосервис. Если же у вас нет такой возможности, то приезжайте за помощью к нам, мы всегда сможем вам помочь, мы восстановим вашу машину.
Довольно часто во время управления автомобилем мы получаем следы, сколы на кузове машины. И этих последствий не избежать. Так как это ухудшает визуальный вид капота и авто в целом, многим стоит узнать об устранении этих проблем.
Разновидности повреждений лакокрасочного покрытия
Перед тем, как отвезти машину в автосервис, стоит разобраться, какие существуют виды повреждений лакокрасочного покрытия машины, как их распознать, почему они появляются. Царапины подразделяются на несколько видов. Основной список:
Царапины поверхностные, которые не тронули основной слой красящего вещества, такие следы убираются полировкой. Царапины или сколы после, которых заметен грунт или металл. Тут используется способ частичного ремонта и локальной покраски царапин. Большие царапинки или сколы, которые тоже затрагивают и более глубокие слои, уже требует более тщательных ремонтных работ. Возможно, вначале придется восстановить геометрию кузова и только потом начинать подготовительные манипуляции к покраске машины. Если повреждения занимают половинку площади детали (крыла или капота), тогда перекрашивать нужно всю часть. Сам ремонт можно поделить на два вида — локальный и комплексный. Комплексные работы выполняются, начиная с геометрии кузова, заканчивая капитальным ремонтом авто. Локальный ремонт, это скрытие царапинок и потёртостей методом покраски, а также ремонт вмятин без покраски и иные большие виды восстановления фасадной части машины. Если вы задумываетесь о стоимости этих видов ремонта, то понятно, что локальный (частичный) ремонт обойдется вам дешевле и выгоднее, поэтому старайтесь меньше попадать в аварии, чтобы сэкономить свои денежные средства. Если вы обратитесь к нам, мы сможем вернуть красоту вашему автомобилю за небольшую стоимость.
Стоимость:
№
Элементы
Цена
1
Бампер
от 400 р.
2
Капот
от 600 р.
3
Боковой элемент (крыло, дверь, крышка багажника)
от 500 р.
Удаление вмятин без покраски, удаление царапин и сколов в Санкт-Петербурге
О возможности удаления сколов и царапин на кузове автомобиля без полной перекраски элемента
Сегодня очень актуальна проблема покраски и косметического ремонта автомобиля (в частности, ЛКП кузова) особенно при езде зимой, когда появляются новые царапины, сколы и дефекты. Всем известно, что влага, попадая даже на небольшие трещины в лакокрасочном покрытии, приводит к коррозии. От таких “подарков владельцу” не застрахованы даже самые последние новинки мирового автопрома.В зависимости от серьезности нарушения покрытия авто, существуют разные способы решения этого вопроса без затрат покраски. Если, дотронувшись до места повреждения, вы чувствуете шершавый край царапины, то это глубокое повреждение, а значит, задет не только лак, но и краска, т.е. скорее всего потребуется покраска автомобиля. Если на месте дефекта увидите белый цвет – это первый признак того, что покрытие стерлось до самого грунта.
Ремонт автомобиля при мелких нарушениях ЛКП без покраски автомобиля
Если шероховатость оказалась незначительной, а вы владеете некоторыми навыками в обслуживании и ремонте автомобиля, то ехать в автосервис совсем не обязательно, можно все сделать самому в короткие сроки и без значительных затрат. Существует несколько способов устранения нарушения покрытия ЛКП авто.
1. Можно просто оплатить покраску автомобиля или заретушировать царапину краской нужного цвета, используя маленькую кисточку, специальный маркер или даже зубочистку. Затем нанести 2 слоя лака, когда краска высохнет; потом отполировать проблемное место. Конечно, это будет не идеальный ремонт авто, но так получится намного лучше, чем, если вовсе не устранять дефект авто.
2. Можно воспользоваться карандашом, специально предназначенным для маскировки мелких повреждений на лакокрасочных покрытиях. Недостаток этого способа в том, что качество таких карандашей зависит от производителя.
Некачественные карандаши скрывают царапины только на короткий срок, поэтому многие советуют покупать более эффективные японские изделия. Кроме этого, цвет при такой покраске автомобиля со временем выгорает, так что он будет отличаться от цвета настоящей краски вашего автомобиля.
Ремонт глубоких царапин на Авто без покраски
Глубокие царапины авто нужно вначале подкрасить, затем покрыть лаком и в конце отполировать. Очень глубокие царапины требуют наиболее серьезного ремонта: место повреждения нужно зашкурить, затем загрунтовать, покрасить, нанести лак и в конце отполировать поверхность. Несмотря на кажущуюся дороговизну, такой ремонт покрытия может обойтись дешевле покраски всей детали, ремонт царапин на автомобиле. Важно обратить внимание на некоторые нюансы в таком ремонте.
Лаком при покраске придется покрыть большую окружающую его поверхность.
Отполировать нужно на 30% площади больше той, которую собираетесь покрыть лаком.
Если повреждение значительны, возможно, вам проще будет покрасить снаружи весь автомобиль.
Такая трудоемкая работа необходима, чтобы не была заметна разница цветовых переходов между старой покраской автомобиля и новым лаком. Чтобы блеск был достаточно ровным, можно нанести полировку не только на поврежденную часть, но и на другие соседние элементы.
Самое главное – нельзя полировать автомобиль при ярком солнце, так как полироль превращается в линзу для солнечных лучей и на краске могут остаться следы, которые практически невозможно ликвидировать без выполнения покраски автомобиля
Удаление царапин на автомобиле в Санкт-Петербурге за 1 день.
Наименование
Цена
Удаление царапины с учетом полировки и ретуширования
1 500₽
Удаление царапин на автомобиле
Ни для кого не секрет что царапины, сколы и потертости на кузове автомобиля это неизбежное следствие его эксплуатации, особенно когда речь идет о мегаполисе. Однако автовладельцам следует знать, о процедуре » удаление царапин «. Главное, что для этого совсем не обязательно проводить покраску поврежденного элемента. Большинство повреждений этого типа можно отремонтировать, полностью защитив металл от попадания влаги и реагентов.
Причины появления царапин на кузове
Автомобиль мог задеть другой автомобиль или притереться к чему-либо;
Автомобиль могли преднамеренно поцарапать злоумышленники;
Мелкие камни вылетевшие из под колес на дороге;
Контактные мойки или неаккуратное использовании автомобиля.
Способы удаления царапин на кузове
Методом полировки. Таким методом можно провести удаление царапин и потертостей незначительно повредивших ЛКП.
Удаление глубоких царапин методом ретуширования. Повреждение заполняется грунтом, далее грунт просушивается, после чего заполняется краской и лаком. Через 30 минут сушки, место ремонта полируется. Данный метод на 80% восстанавливает заводскую толщину ЛКП. Повреждение становится менее заметным, металл защищен от попадания влаги и развития коррозии. Конечно восстановить идеальное состояние получается не всегда, но это лучше чем перекрасить весь элемент, кроме того при продаже вам не придется рассказывать покупателю, что вы красили элемент из за мелкого дефекта. Как видите данный ремонт актуален во многих случаях.
Методом локальной покраски. Этот метод подразумевает частичную окраску поврежденного элемента. С помощью этой методики с кузова можно удалить повреждение любого характера, сколы, потертости, вмятины и др. В итоге Вы получите идеальную поверхность, без следов ремонта.
Сильные царапины на крылеРезультат полировки поврежденного участка
Плюсы удаления царапин без покраски
Защита от коррозии (заполняя повреждение лаком мы препятствуем попаданию влаги на открытый металл)
Улучшение внешнего вида
Часто удаление царапин необходимо при оформлении полюса «КАСКО»
Благодаря данной процедуре вам не придется красить элемент целиком
Важно! Если вы поцарапали кузов автомобиля, Вам следует записаться к нам на бесплатный осмотр! Помните, что немедленное принятие мер предотвращает возможность появления коррозии. Однако если ржавчина все-таки появилась, ее нужно зачистить или вытравить специальным нейтрализатором.
Удаление вмятин без покраски, ремонт сколов и царапин в Хабаровске
На сегодняшний день практически каждый автомобилист не понаслышке знает, что такое кузовной ремонт автомобиля. Хотя дороги ежегодно ремонтируются, открываются новые платные пути, количество автосервисов и авторемонтных мастерских с каждым годом все растет и растет.
Специализированный центр кузовного ремонта «Кузовной-Хабаровск» всегда рад помочь автомобилистам произвести качественный ремонт кузова автомобиля. Квалифицированные специалисты с легкостью смогут осуществить необходимые покрасочные работы.
Современное оборудование, используемое в нашем центре, позволяет без особого труда произвести ремонт бамперов, крыльев, дверей, а также всего кузова. Различные вмятины, царапины появляются на автомобиле не только из-за ДТП, но также из-за механического воздействия на автомобиль.
В большинстве случаев стоит сразу же обращаться в автосервис, чтобы устранить повреждение. В противном случае, со временем может начаться коррозия, деталь зацветет и придется менять ее полностью.
Ремонт кузова без покраски
Автоцентр «Кузовной-Хабаровск» осуществляет все виды кузовного ремонта автомобиля. Один из них – устранение вмятин без покраски. Самым главным преимуществом данного способа является значительная экономия, как времени, так и финансов.
Если вы обнаружили на своем автомобиле небольшую вмятину или царапину, обращайтесь к нам в центр. Высококвалифицированные специалисты устранят ее всего за полчаса. При этом цена удаления вмятин без покраски вас порадует.
Если брать в сравнение обычный ремонт кузова и удаление вмятин без покраски, по последний вариант окажется в несколько раз дешевле и экономичнее по времени.
Что же такое кузовной ремонт автомобиля?
Кузовной ремонт автомобиля необходим не только для того, чтобы вернуть первозданный внешний вид машине после аварии, ДПТ или какого-либо другого механического воздействия, но и устранить коррозию, ржавчину вызванную временем.
И к сожалению не всегда возможно провести исправление вмятин без покраски или ремонт сколов на автомобиле в краткие сроки.
Центр кузовного ремонта «Кузовной-Хабаровск» сможет решить любую вашу проблему, связанную с автомобилем, в самый кратчайший срок. Наши специалисты имеют большой опыт работы.
Сам кузовной ремонт производиться в 4 этапа.
Арматурные работы. То есть для начала необходимо аккуратно снять нужную деталь. Если повреждения были в нескольких местах сразу, нужно затратить больше времени на подготовительную работу.
Жестяные работы. Именно здесь начинается работа с железом или же выпрямление вмятин без покраски. Если необходимо произвести полный ремонт кузова, мастера проверяют, нет ли деформации, перекосов основных деталей. От этого зависит безопасность на дорогах не только водителя и пассажиров данного автомобиля, но также и встречных.
Подготовка к покраске. Здесь необходимо аккуратно и тщательно обработать все детали под покраску. Наши мастера всегда с большой ответственностью подходят к данному этапу. Для начала нужно нанести слой шпаклевки, затем грунтовки. Только это является противокоррозийным средством.
Покраска деталей. Хоть процедура сложная и ответственная, наши специалисты выполняют ее всегда на высшем уровне. Очень важно правильно подобрать цветовую гамму. Только тогда автомобиль после покраски будет выгладить естественно и красиво.
Плюсы кузовного ремонта в автоцентре «Кузовной-Хабаровск»
Мы даем гарантию на работы малярные и кузовные, выполненные нашими мастерами.
Три дня выполняются работы по замене одной детали.
Пять дней производится ремонт несъемной части автомобиля.
Бесплатная стоянка до окончания кузовных работ.
Персональный консультант. Вы всегда можете позвонить и проконсультировать о процессе работы над вашим автомобилем.
Удобный график работы. Позвоните нам, и мы всегда сможет освободить для вас место.
Устранение царапин
Локальный ремонт кузова состоит из нескольких видов:
Удаление царапин и потертостей;
Ремонт вмятин без покраски;
Ремонт сколов, их покраска.
На устранение царапины и ее покраску у квалифицированного мастера уйдет около трех часов. Если царапина расположена на крыле, бампере, двери, не нужно производить демонтаж.
Необходимо осуществить локальную покраску царапины лакокрасочным покрытием. Но для каждого автомобиля нужнее свой особый подход. Мастер на месте осматривает все детали и только потом принимает решение о необходимости окраски одной или нескольких.
Устранение трещин, сколов
Устранение сколов на кузове необходимо делать как можно быстрее. Если детали автомобиля повреждены до металла, из-за влаги может возникнуть коррозия, и придется менять ее полностью.
Сколы на кузове обычно образуются во время движения из-за потока воздуха вперемешку с мелкими камушками и песком. Величина скола зависит от скорости автомобиля и размера камня.
Чем больше площадь и количество, тем больше цена удаления сколов на автомобиле. При этом если вмятина и царапина дошли до металла. Ремонт без покраски невозможен. Локальная покраска позволяет максимально сохранить заводской вид машины, и снизить стоимость работ.
Обслуживание и ремонт автомобилей в Хабаровске
Наши квалифицированные специалисты центра кузовного ремонта «Кузовной-Хабаровск» произведут за короткий срок работу любой сложности. Мы без проблем с помощью новейшего оборудования проведем вытягивание вмятин без покраски или проведем ремонт сколов на капоте.
Обращаясь к нам, вы всегда будете уверенны в качестве производимых нашими мастерами работ по кузову.
В нашем сервисе имеется самое современное оборудование, которые позволяют тщательно и аккуратно произвести покраску деталей. Специалисты сервиса работают, соблюдая все необходимые требования, выставленные международными изготовителями автомобилей.
Если мы проводим процедуру выправления вмятин без покраски, то не нарушим целостность заводского лакокрасочного покрытия.
Помимо качественной работы, мы всегда приятно удивим вас нашей ценовой политикой, а также индивидуальным подходом. Не важно, нужно ли вам произвести сложный кузовной ремонт автомобиля, или же просто осуществить локальную покраску царапины, мы всегда вас порадуем приемлемой ценой.
Именно по этой причине большинство автовладельцев Хабаровска уже предпочли произвести кузовной ремонт у нас в центре кузовного ремонта «Кузовной-Хабаровск». Мы сможем вернуть вашему автомобилю первозданный вид!
выгодные цены от 600 руб — «АвтосервисПрофи»
«Заработать» царапину на кузове можно где угодно: на дороге, около магазина, при выезде из собственного двора. Они появляются после вылета камней из-под колес, при мелких авариях, после неудачной парковки автомобиля, из-за действий хулиганов, при неправильном уходе и использовании жестких чистящих средств.
Дефекты лакокрасочного покрытия не стоит оставлять без внимания: если повреждение глубокое, металл окажется беззащитным перед коррозией, и поврежденный элемент скоро заржавеет, если неглубокое — автомобиль будет раздражать и выглядеть неряшливо. Центр «АвтосервисПрофи» в Белгороде приглашает всех, кто столкнулся с такой неприятностью, записаться на удаление царапин на кузове. Справимся с удалением неглубоких, средних и глубоких повреждений, вернем первоначальное состояние лака и краски, придадим блеск автомобилю полировкой.
Процесс удаления царапин с кузова автомобиля
Если царапина неглубокая — т.е. грунтовка осталась целой — мы проведем ремонт и удаление повреждения механическим способом:
Помоем автомобиль, удалим налипшую смолу и птичий помет, обезжирим. Полировку разрешается делать только по чистой поверхности!
Воспользуемся малярным скотчем и ограничим участок с повреждением, чтобы полировочная паста не размазалась.
Проведем полироку пострадавшего места кузова дважды или трижды, уменьшая абразивность насадок.
Завершим удаление царапин с авто финишной полировкой и обработаем его защитным составом, чтобы повреждения лакокрасочного слоя появлялись реже или не появлялись вовсе.
Если глубокая — повреждена грунтовка и металл — деталь после ремонта придется покрасить:
Помоем и почистим автомобиль.
Снимем элемент или оклеим остальной кузов пленкой.
Зачистим старую краску и лак.
Выравниваем место обработки, грунтуем, полируем, красим, сушим в камере, где нет пыли.
Цвет краски подбираем по коду: никто и никогда не узнает, что вы когда-то царапали кузов, если удалением занимались наши мастера. Удаление глубоких царапин на машине по технологии частичной покраски стоит недорого, поскольку тратится мало материала.
Возможно, на светлой и перламутровой машине удадленные царапины будут чуть более заметны на солнце, чем на темной: черной, синей, бордовой и т.п.
Удаление царапин без покраски
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим способы удаления царапин на лакокрасочном покрытии кузова автомобиля без перекрашивания всего элемента или локального подкрашивания.
Успех удаления царапины будет зависеть от того, какое лакокрасочное покрытие имеет ваша машина, какая у неё глубина. Краска на автомобиле может быть лакированной, либо без лакового слоя. Если она с эффектом «металлик» или «перламутр», то гарантированно лакированная. Однотонные цвета, без эффектов могут не иметь лакового слоя.
Виды царапин
Необходимо изучить структуру царапины и понять, насколько она глубокая. Проведите ногтем поперёк неё.
Если ноготь не проваливается внутрь царапины или не цепляется за неё, то она не глубокая. Реально её удаление абразивной полировкой.
Если ноготь цепляется за царапину, то она достаточно глубокая, но надо понять насколько. Если краска лакированная, поцарапан только лак, то реально вернуть его первоначальный вид.
Хуже дела обстоят, когда глубина доходит до краски, до грунта или металла. Хотя существуют технологии, позволяющие ремонтировать и такие дефекты без покраски всей детали (технология Chips Away), но это уже более сложный ремонт, требующий квалификации и специальных инструментов. Можно заполнить подобную царапину краской цвета кузова или лаком (рассмотрим этот способ ниже).
Следующий вид царапины, если её так можно назвать, это краска от другой машины, которая в результате скользящего столкновения могла остаться на вашем автомобиле. Её легко распознать, немного поскоблив ногтём. Чужеродный след начнёт стираться. Данное “повреждение” может выглядеть достаточно серьёзно, но его удаление не представляет сложности. Оно может также содержать в себе комбинацию следа от другого авто и поверхностных царапинок на ЛКП. Всё это легко ремонтируется удалением при помощи абразивной полировки, в крайнем случае, с предварительным применением мелкоабразивной шлифовальной шкурки.
Удаление царапин полировкой
Для удаления царапин полированием возьмите полировальный круг маленького диаметра со специальной подложкой. Он применяется вместе с обычной дрелью. Для этого необходим переходник. Купив круг, он пригодиться в дальнейшем , к примеру, чтобы восстановить фары (см. статью).
Можно обойтись без специального круга, а полировать вручную, но это менее эффективно и более трудоёмко.
Для полировки дрелью со специальным кругом придётся приобрести универсальную пасту. У популярной фирмы 3М такая паста имеет номер 50417 и тару с зелёным колпачком, продаётся на развес в магазине для кузовного ремонта.
Чтобы полировать вручную необходимо приобрести специальную пасту, полировальную салфетку, либо используйте мягкую, не синтетическую ткань. Наносить и распределять пасту вручную надо круговыми движениями, а полировать движениями вперёд-назад.
Поверхностные царапинки на лаке легко удалить при помощи одной абразивной пасты с кругом и дрелью, либо вручную. Если повреждение немного глубже, а также при наличии следов от другого авто (как было написано выше), то необходимо применить шлифовальную бумагу P2000 – P3000. Она используется с водой. Нужно отрезать от нового листа наждачки сегмент и положить в ведро с водой. Полежав в воде несколько минут, абразив станет действовать более мягко. Следующим шагом царапина немного шлифуется, чтобы сделать её не заметной или менее заметной. Ещё лучше применить последовательно два вида шлифовальной бумаги. Сначала P2000, потом P2500 или P3000. Потом уже идёт этап полирования пастой, который придаст глянец шлифованной области.
Заполнение глубокой царапины
Если царапина глубокая, но её глубина всё ещё не доходит до базового слоя или до грунта, то для ремонта потребуется применять специальный карандаш, заполняющий её лаком. Такой же способ подойдёт для однотонной краски, но тогда нужен флакончик с краской и кисточкой, подобранной по номеру ЛКП кузова.
Предварительно требуется как следует отмыть область ремонта. Царапину надо прочистить внутри острой деревянной зубочисткой. Перед заполнением её необходимо обезжирить. Используйте специальную обезжиривающую жидкость, либо спирт.
Начинаете заполнять царапину. Если не заполните за один раз, нужно после просушки, повторить заполнение второй раз. Смысл в том, чтобы заполнить её лаком, пусть даже не аккуратно. Размазанный лишний лак подлежит удалению следующим этапом. Ремонтная область должна просохнуть.
После полного высыхания требуется проделать процедуру полирования с предварительным шлифованием бумагой P2000. Её надо обернуть вокруг плотного брусочка и с водой выровнять неровности.
После полировки нанесите защитный состав (полироль, синтетический силант или воск). О нанесении защитных составов читайте отдельную статью.
[adsp-pro‑4]
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Как нанести краску для ретуши на подержанный автомобиль
Поцарапать машину никогда не бывает весело. Независимо от того, случайно ли вы ударились о бордюр, припарковались рядом с деревом, которое царапает борт вашего автомобиля, или вас ударили боком на парковке, большая царапина может сделать ваш автомобиль непривлекательным.
А если царапина проникает сквозь краску в металл, это может даже увеличить риск окисления и дальнейшего повреждения вашего автомобиля. Лучший способ исправить мелкие царапины и царапины на автомобиле — использовать краску для ретуши.Вот краткое руководство о том, что вам нужно делать.
1. Оцените повреждения
Во-первых, взгляните на повреждения на вашем автомобиле. В зависимости от того, насколько глубока царапина, вам может потребоваться несколько разных действий. Обычно вы можете определить глубину царапины, просто взглянув на нее.
Белая царапина. Белая царапина обычно означает, что царапина не проникла через прозрачное покрытие вашего автомобиля. Обычно вы можете просто отполировать его влажной шлифовкой (мы рассмотрим эту технику в шаге 3).
Царапина серого или темного цвета — Темно-серый или черный цвет обычно означает, что краска автомобиля была полностью соскребана, обнажая грунтовку. Хорошо то, что вам не придется повторно грунтовать поверхность, и грунтовка по-прежнему защитит лежащий под ней металл от коррозии.
Металлическая царапина. Если царапина достигает металла, вам нужно купить автомобильную грунтовку и как можно скорее отремонтировать царапину, чтобы предотвратить окисление.
2. Получите необходимые инструменты и материалы
Для начала вам понадобится несколько основных материалов.
Чистая тряпка и жидкость для мытья посуды
Краска для ретуширования
Прозрачное покрытие
Грунтовка (в некоторых случаях)
Отбеливающая зубная паста
Вы можете найти подходящий цвет краски для ретуши, заглянув в свою руководство для водителя или проверка внутренней части дверного косяка со стороны водителя на предмет кода краски.Возможно, вам придется сделать заказ онлайн, если у вас редкая марка или модель автомобиля.
Лак можно купить в автомобильных магазинах, как и автомобильную грунтовку. Цвет не имеет значения, ни один из этих продуктов.
После того, как вы соберете все вместе, самое время приступить к работе.
3. Очистите и подготовьте поверхность
Сначала очистите всю область царапины жидкостью для мытья посуды и убедитесь, что на ней нет мусора.
Затем воспользуемся зубной пастой.Отбеливающая зубная паста на самом деле является полирующим средством. Вот почему он отбеливает наши зубы. Она действует как влажная наждачная бумага с очень мелким зерном и идеально подходит для полировки мелких царапин.
Покройте всю царапину зубной пастой и отполируйте чистой тканью. Снова смойте. Если у вас была небольшая царапина, возможно, она уже исчезла! Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Нанесите слой краски для ретуши
Сначала нанесите грунтовку и дайте ей высохнуть, если у вас очень глубокая царапина.Как только грунтовка будет готова, короткими ровными мазками нанесите слой краски для ретуши.
Большинство красок для ретуши поставляется в небольшой канистре с прилагаемой кистью, поэтому вам не понадобятся дополнительные кисти или материалы.
Дайте лакокрасочному слою высохнуть в течение от 30 минут до часа. Затем повторяйте процесс до тех пор, пока результаты не будут вам по душе.
5. Обработка с помощью прозрачного покрытия
Для дополнительной защиты вы можете завершить работу по подкрашиванию с помощью прозрачного покрытия.Это поможет защитить его от непогоды и сохранит такой же блеск, как и остальная часть вашего автомобиля.
Следуйте этим инструкциям — ваш автомобиль снова станет совершенно новым!
Краска для ретуши — лучший способ восстановить мелкие и средние царапины на вашем автомобиле. Имея лишь немного ноу-хау и немного времени, вы можете легко отремонтировать царапину и убедиться, что ваш автомобиль не подвержен окислению и коррозии.
После того, как вы отремонтируете царапину, профессиональная автоматическая обработка деталей поможет удалить любые следы кисти и другие дефекты с вашей ретуширующей краски.В сервисном центре Ride Time есть четыре отсека для деталировки — и мы будем рады получить возможность отремонтировать ваш автомобиль.
Запишитесь на сервисное обслуживание сейчас и убедитесь, что ваша машина выглядит как можно лучше!
Как восстановить глубокие царапины автомобильной краской
Ваша машина страдает от глубоких царапин на кузове? К сожалению, царапин избежать практически невозможно. Даже если вы регулярно моете машину и наносите воск, мусор с дороги может протирать краску, проявляясь в виде царапины.Хотя мелкие царапины часто можно отполировать, для исправления глубоких царапин потребуется немного больше работы. Итак, как лучше всего исправить глубокую царапину на краске вашего автомобиля?
Показан ли чистый металл?
Царапины наиболее проблематичны, если они приводят к обнажению металла. Если царапина проникает сквозь краску, металлический корпус вашего автомобиля может подвергнуться воздействию элементов. Большинство автомобилей, конечно же, изготовлены из стали. Хотя сталь прочная, она не очень хорошо выдерживает влагу и влажность.При наличии глубокой царапины открытая металлическая часть кузова вашего автомобиля может заржаветь. И если вы не примете меры, чтобы остановить это, ржавчина распространится на другие части кузова вашего автомобиля.
Sand It Down
Если у вас есть глубокая царапина, открывающая металлический корпус вашего автомобиля, вам нужно отшлифовать ее наждачной бумагой с низким зерном. Это поможет сгладить царапину, сделав ее ровной и более легкой для заполнения (см. Ниже). Вы можете использовать шлифовальный станок с электроприводом или ручной шлифовальный блок. Просто не забудьте использовать наждачную бумагу с низким зерном, например, зернистостью 80, чтобы получить надлежащую поверхность для ремонта.
Добавить наполнитель кузова
Зачистив глубокую царапину и очистив ее от пыли, можно добавить в нее наполнитель для тела. Состоящий из двух частей смолы и активатора, он предназначен для «заполнения» вмятин и царапин на кузовах автомобилей. Просто смешайте наполнитель для тела вместе, после чего можете нанести его слоем по царапине.
Нанесите грунтовку
Теперь, когда царапина заполнена, вы можете подготовить ее к покраске. Обычно вам нужно нанести грунтовку на заполненную царапину, чтобы краска прилипла к ней.Без грунтовки краска может пузыриться или иначе не прилипнуть к кузову вашего автомобиля.
Нанести краску
После нанесения грунтовки самое время закрасить глубокую царапину. Не используйте только краску. Лучше загляните в дверной косяк вашего автомобиля, чтобы найти цветовой код его краски. Используя этот код, вы можете заказать краску точно такого же цвета.
Нанесите прозрачный слой
Последний шаг к устранению глубокой царапины — нанесение прозрачного покрытия. Прозрачный слой — это прозрачный слой жидкости, который защищает нижележащую краску от ультрафиолетового (УФ) света, а также придает ей глянцевую и зеркальную поверхность.
Как определить тип царапины на автомобильной краске
Продолжая один из моих старых постов « Как удалить вихревые следы с лакокрасочного покрытия », я подумал, что было бы неплохо сделать пост, чтобы научить вас определять тип царапины на краске автомобилей. Одна из основных причин, по которой люди хотят машинную полировку автомобиля, — это какие-то повреждения, будь то легкие завихрения или что-то более серьезное.
Существует распространенное заблуждение, что все царапины на лакокрасочном покрытии автомобилей можно стереть.Это совершенно не так.
И наоборот, некоторые люди предполагают, что им нужно повторно распылить краску или отремонтировать царапины, которые действительно можно отшлифовать машинным полиром и составом.
Как специалисту по деталям, будь то на любительском или профессиональном уровне, важно знать, что можно сделать, чтобы исправить лакокрасочное покрытие в той или иной ситуации.
По моему личному опыту, я смог помочь членам семьи и друзьям с проблемами, связанными с их лакокрасочными покрытиями, и они были чрезвычайно благодарны за это.
В других случаях дефекты были слишком серьезными, чтобы их можно было исправить компаундом / полировкой.
Прежде чем мы рассмотрим различные типы царапин от краски, которые могут возникнуть, давайте сначала рассмотрим некоторые из основных причин этих проблем.
1.Неправильная стирка и сушка
Вы не поверите, но некоторые из основных причин повреждения лакокрасочного покрытия связаны с неправильными или неправильными методами стирки и сушки. (Это включает в себя автоматические автомойки, но мне кажется, что, читая этот блог, вы знаете, что лучше не использовать их!)
Это встречается гораздо чаще, чем вы думаете.
Я не собираюсь вдаваться в подробности правильной стирки в этом посте, но вы можете ознакомиться с некоторыми из моих постов по теме, которые, надеюсь, направят вас в направлении безопасной стирки и сушки.
Хорошая новость заключается в том, что большинство этих типов царапин можно довольно легко исправить, о чем я расскажу более подробно позже в этой статье.
2. Несчастные случаи и звонки на автостоянке
Иногда аварии неизбежны. Это может случиться, если кто-то ударит вашу машину или случайно защелкнет дверцу вашей машины тележкой для покупок на автостоянке.
Очевидно, что повреждения и царапины могут сильно различаться по степени серьезности, так что действительно только в каждом конкретном случае можно оценить, можно ли их исправить путем детализации.
3. умышленное повреждение
Этот тип повреждений вызван попыткой умышленного вандализма в чьей-либо машине. Наиболее распространенная форма этого называется «манипуляция».
Любая острая поверхность, тертая о лакокрасочное покрытие автомобиля, может в некоторой степени вызвать царапины.Как и в пункте 2, этот тип повреждений может различаться по степени тяжести.
4. дорожный мусор и каменная крошка
Попадание дорожного мусора, например палки на дорогу, рыхлого гравия или подобных предметов, может привести к появлению царапин при контакте с лакокрасочным покрытием вашего автомобиля.
Иногда это неизбежно, но это всего лишь еще один пример повседневных рисков для лакокрасочного покрытия наших автомобилей.
Различные слои лакокрасочного покрытия автомобилей
Теперь, когда мы определили некоторые из наиболее распространенных причин повреждения лакокрасочного покрытия, давайте посмотрим на различные типы царапин, которые могут быть результатом вышеизложенного, и на лучший способ действий, когда они возникают.
Но сначала, я думаю, важно дать краткий обзор различных типов слоев на лакокрасочном покрытии автомобилей.
1. воск / слой покрытия / PPF
Это любая защита, которую вы применили к лакокрасочному покрытию автомобилей, будь то воск или какое-либо покрытие . Обычно он действует как первый слой (или жертвенный слой) для отделки вашего автомобиля. Вы устанавливаете барьер между прозрачным покрытием и внешним миром, чтобы защитить его от вредных веществ в воздухе, ультрафиолетовых лучей, воды и т. Д.
Распространенное заблуждение о керамическом покрытии состоит в том, что оно может полностью предотвратить появление царапин. Это не тот случай.
Керамическое покрытие для автомобилей недостаточно толстое или гибкое, чтобы поглотить удар камня, ударяющего вашу краску на скорости шоссе, или противостоять тому, кто намеренно пытается поцарапать вашу машину.
2. прозрачное пальто
Прозрачная автомобильная краска — это краска или смола, не содержащая пигментов и, следовательно, не придающая цвет автомобилю. Это просто слой прозрачной смолы, который наносится поверх цветной смолы.
Почти 95 процентов всех производимых сегодня автомобилей имеют прозрачное покрытие. Одним из основных преимуществ является то, что это покрытие обеспечивает защиту от солнца и ультрафиолетовых лучей, которые вызывают выцветание автомобильной краски, а также защищает более глубокие слои автомобильной краски. Наряду с функциональными преимуществами прозрачного лака, это также то, что придает краске вашего автомобиля такой блестящий мокрый вид.
3. базовое покрытие (цветное покрытие)
Краски базового покрытия — это в основном краски, которые наносятся поверх грунтовочного слоя.Вы должны помнить, что базовые покрытия не содержат отвердителей или усилителей, потому что это только необработанные краски, нанесенные поверх грунтовки. Они не обеспечивают никакой защиты и, как правило, не остаются там сами по себе (отсюда и нанесение прозрачного лака поверх базового покрытия, как указано выше)
4. Грунтовка
Грунтовки — это грунтовки, которые подготавливают поверхность к покраске. Нанесение основы или прозрачного покрытия на металлическую поверхность без покрытия ее грунтовкой не приведет к постоянному сцеплению или прилипанию краски.
5. металл
Это почти то же самое, что написано на жестяной банке — просто голый металл поверхности автомобиля.
Различные типы царапин на лакокрасочном покрытии автомобилей
Прозрачный слой Царапины / повреждения
Царапина прозрачного покрытия — это царапина, которая не попала на цветной слой, и только прозрачное покрытие получило повреждения. Конечно, вы не хотите, чтобы на краске вашего автомобиля царапались какие-либо царапины, но если вы собираетесь их получить, царапина от прозрачного покрытия — это лучший тип царапин, на который вы можете надеяться.
Как определить царапину от прозрачного покрытия?
Один трюк, который я всегда использую, — это взять ноготь и провести им по лакокрасочному покрытию. Когда вы водите ногтем по царапине, вам нужно почувствовать, насколько она глубока. Если он не больше толщины листа бумаги (или ваш ноготь не зацепил царапину), вероятно, поврежден только прозрачный слой.
Как отремонтировать царапину на прозрачном лаковом покрытии?
Хорошая новость в отношении царапин прозрачного покрытия заключается в том, что их относительно легко отремонтировать с помощью полировщика и некоторого состава, и обычно не требуется никакого «профессионального» опыта.Если вы не читали мое руководство для начинающих по полировке автомобиля — это хорошее место для начала — ЗДЕСЬ
Базовое покрытие / Цветное покрытие Scratch
Царапины на цветном покрытии — это места, где повреждение полностью проникло через прозрачное покрытие и нанесено цветное покрытие.
В данном случае фактический цвет был удален с лакокрасочного покрытия автомобиля.
Как определить царапину на цветном покрытии?
Как и выше, я обычно использую тест на ногтях, и если мой ноготь зацепился за царапину, это, как правило, зашло слишком глубоко, чтобы ее можно было полностью отшлифовать машинным полиром.
Как отремонтировать царапину на цветном покрытии?
Вы можете использовать машинную полировальную машинку, чтобы улучшить внешний вид царапины и сделать ее менее заметной, однако вы, скорее всего, не сможете удалить ее полностью.
Полное восстановление царапины, вероятно, будет более сложным решением, и его лучше доверить профессионалу, однако это все еще можно попробовать дома с помощью ручки для ретуширования. Если вы немного страдаете ОКР, как я, я бы посоветовал получить профессиональное мнение о том, как с этим обращаться, чтобы все выглядело на 100%.
Грунтовка Царапины / повреждения
Царапины от грунтовки или «О, черт!» царапины, как я люблю их называть, — это самые глубокие и самые сильные царапины, которые могут случиться с вашим лакокрасочным покрытием. Эти типы царапин обнажают голый металл автомобиля.
Один очень важный момент заключается в том, что если царапину грунтовки оставить необработанной даже в течение нескольких дней, может начать образовываться ржавчина. Это может вызвать серьезные повреждения кузова автомобиля.
Как определить царапину на грунтовочном покрытии?
Обычно, если грунтовка очень повреждена, вы легко заметите оголенный металл автомобиля.
Как отремонтировать царапину от грунтовки?
, если царапина ударилась о металл, вам, скорее всего, придется перекрашивать поверхность. На этой глубине вы увидите серебристый цвет при осмотре царапины, и, если его не лечить, поверхность будет медленно переходить в ржавчина.
Мой совет — как можно скорее обратитесь за профессиональной консультацией.
Сводка по типам царапин на автомобилях
Надеемся, что приведенные выше описания и изображения дадут вам некоторое представление о типах царапин, которые могут возникнуть на вашем автомобиле.Все идет хорошо, возможно, вы никогда не испытаете ничего из этого, но я дам вам некоторые общие рекомендации, если вы это сделаете.
Царапины на прозрачном покрытии легко исправить или полностью устранить в домашних условиях, используя приличный машинный полировщик и хороший режущий состав
Царапины от цветного покрытия
Можно улучшить и замаскировать дома с помощью полировки и, возможно, карандаша для ретуши. Я все равно рекомендую второе профессиональное мнение.
Квалифицированный специалист должен как можно скорее осмотреть царапины от грунтовки или голого металла.
У вас когда-нибудь была царапина на машине? Если да, то как вы его отремонтировали? Пожалуйста, дайте мне знать в комментариях ниже или присоединяйтесь к обсуждению на DriveDetailed Forum ЗДЕСЬ .
До следующего раза,
Удачной детализации!
Иди домой
Нравится:
Нравится Загрузка …
Связанные
Важность ремонта царапин от краски
Итак, на вашей машине появилась новая царапина.
Независимо от причины, царапины от краски раздражают, неудобны и не очень хорошо выглядят. У большинства из нас будет несколько таких вещей на протяжении всей жизни.
Царапины от краски могут быть большими или маленькими, от царапин на поверхности до очень глубоких, но независимо от их размера рекомендуется быстро исправить царапину.
Вы можете подумать: «Это всего лишь небольшая царапина, а моя машина не новая. Зачем мне это чинить? »
Есть несколько причин, по которым немедленное устранение царапин важно для целостности вашего автомобиля — сегодня мы обсудим шесть из них:
1.
Предотвращение дальнейшего ущерба
Ваша царапина может быть маленькой и безвредной. Однако даже небольшая царапина может иметь серьезные негативные последствия для вашего автомобиля.
Царапина может привести к образованию ржавчины. Она начинается там, где краска была впервые снята, и только оттуда растекается.
Ржавчина может нанести серьезный ущерб раме вашего автомобиля, по сути, разъедая металл и продолжая повреждение.
Отличный способ избежать ржавчины и повреждений, которые она приносит, — это знать о любых царапинах на автомобиле и немедленно их ремонтировать.
Устранение царапин также поможет предотвратить отслаивание краски и подвергнуть большие участки воздействию влаги и ржавчины.
2. Избегайте потери стоимости
Планируете ли вы продавать свой автомобиль или нет, всегда разумно поддерживать как можно более высокую стоимость автомобиля. Устранение царапин на краске — один из простых способов сделать это.
Если на вашем автомобиле есть царапины, его стоимость, скорее всего, снизится.Это означает, что вы не сможете получить за него столько денег, если в какой-то момент решите продать его или обменять.
Многие люди в конечном итоге продают свои автомобили, так что думайте заранее и будьте как можно более подготовленными, не оставляя на своем автомобиле царапин.
Сохранение красивого вида автомобиля и его отсутствия царапин — отличный способ сохранить его ценность.
3. Решение основных проблем
Еще одна важная вещь, которую следует учитывать, когда у вас есть царапина, — это то, что повреждений может быть больше, чем вы видите изначально.
Как говорит DownTown Autobody,
«Многие не знают, что современные автомобили имеют гибкие накладки на бамперы. Это означает, что после лобового или заднего столкновения, даже если ваш бампер может показаться целым, скорее всего, под ним скрывается изогнутый металл.
Повреждения такого типа могут привести к нестабильности вашего автомобиля, что может вызвать проблемы в будущем ».
Устраните возникшую царапину и попросите техника проверить и убедиться, что нет других потенциальных проблем, которые вы не заметили.
4. Прекращение образования складок на лакокрасочном покрытии
Если оставить царапину без ремонта на долгое время, есть вероятность, что в областях вокруг нее могут появиться проблемы.
Окружающая краска может начать морщиться или побледнеть со временем и под воздействием окружающей среды.
Если ваша краска мнется, остается больше места для отслаивания и появления ржавчины.
В жарком климате это особенно беспокоит, поскольку солнце действительно ускоряет появление складок на краске при наличии повреждений.
5. Помогите сохранить хорошую репутацию
Мы все хотим иметь хорошую репутацию, и один из способов добиться этого — поддерживать красивый внешний вид вашего автомобиля.
Как сообщает Центр столкновений Big Sky,
«Даже если царапина произошла не по вашей вине, если вы оставите ее как есть, те, кто ее увидит, не смогут помочь, но у вас сложится впечатление, что вы либо не знаете, как ухаживать за своим имуществом, или, может быть, вы просто недостаточно заботитесь о том, чтобы держать свои вещи в порядке.
Другие могут быть не против, оставляя соседей думать, что они хотят. Но никогда не угадаешь, когда хорошая репутация (или, в данном случае, не очень хорошая репутация) пригодится ».
Царапины делают вашу машину менее презентабельной. Таким образом, один из способов сохранить свою репутацию на хорошем счету — это исправить любые новые или старые царапины на вашем автомобиле.
6. Экономьте деньги в долгосрочной перспективе
Мы все любим экономить деньги, верно? Немедленное устранение царапин поможет вам сэкономить в долгосрочной перспективе.
Я знаю, что вы можете подумать, что устранение царапин на вашем автомобиле может стоить больше, чем оно того стоит.
Однако отказ от ремонта царапин вполне может обойтись вам в конечном итоге намного дороже.
Исправление царапин, пока они маленькие и на которых нет ржавчины, совсем не требует больших затрат по сравнению с повреждениями, которые вам, возможно, придется устранять позже, когда появляются ржавчина, шелушение и гниль.
Сэкономьте деньги, ремонтируя царапины на машине сразу же, когда они появляются!
Для получения БЕСПЛАТНОЙ оценки ремонта царапин нажмите здесь, чтобы связаться с Pristine Dent Repair!
Как нанести краску для ретуши на царапины от автомобиля
Подумайте обо всем, через что проходит ваш автомобиль за свою жизнь.На протяжении сотен тысяч миль ваш надежный автомобиль выдерживает все: от непрерывного ветра со скоростью 70 миль в час, проливных ливней, приступов града, снежных покровов и случайных ударов камней в лобовое стекло или капот от идущего впереди автомобиля.
Ваша машина через многое проходит! Поэтому, естественно, после того, как вы в течение десятилетия (или больше) доставили вас туда, куда вам нужно, ваша покраска обязательно будет накапливать зазубрины, царапины или царапины время от времени.
К счастью, вам не придется страдать от этих неприглядных пятен.Сегодня мы обсудим, как нанести ретуширующую краску на автомобильные царапины. Приступим…
Для каких типов царапин от краски идеально подходит краска для ретуши?
Краска для ретуши — относительно отличный ресурс, на тот случай, если вам понадобится его визуальная исцеляющая сила. Вообще говоря, подкрашивающая краска лучше всего подходит для участков размером не больше ластика карандаша. Если ваша царапина превышает этот диаметр, рекомендуется проконсультироваться со специалистом по покраске кузова.
Какой оттенок краски для ретуши подходит вашему автомобилю?
Учтите: существует приблизительно 16 777 216 возможных цветовых вариаций, которые можно использовать для получения точного оттенка краски, покрывающей ваш автомобиль. Не только это, но даже один и тот же цвет у разных производителей автомобилей может различаться по тону и блеску.
В результате выбор идеальной краски для вашего автомобиля имеет решающее значение для безупречного устранения царапин или потертостей. Чтобы убедиться, что вы покупаете правильный цвет, вы можете купить флакон ретуши в официальном представительстве производителя.Если вы предпочитаете приобрести бутылку краски для ретуши у стороннего поставщика, вы можете найти цветовой код вашего автомобиля, напечатанный на двери со стороны водителя, в руководстве пользователя или скрытый в VIN-коде.
Как наносить краску для ретуширования царапин автомобиля 1. Отшлифуйте область ретуширования
Лучший способ убедиться, что краска для ретуши прилипает к поцарапанному участку, — это потереть еще немного. Осторожно возьмите кусок наждачной бумаги № 220 и аккуратно протрите им только ту часть, которую вы планируете покрыть краской для ретуши.
2. Вымойте область ретуширования
После того, как вы обработали зону ретуширования шероховатостью, обязательно смойте все оставшиеся осколки старой краски или металла, чтобы краска прилегала должным образом.
3. Нанесите краску для ретуши
Теперь, когда эта область очищена от мусора, можно аккуратно нанести краску для ретуши на панель кузова с помощью небольшой кисти или спички. При окрашивании потертой зоны обязательно наносите краску тонкими полосками на отшлифованный участок, чтобы краска не сгустилась.
4. Подождите несколько дней
Даже если кажется, что краска высыхает довольно быстро, пройдет несколько дней, прежде чем краска станет достаточно стойкой, чтобы ее можно было прикоснуться или очистить. В это время важно убедиться, что недавно окрашенная зона не подвергалась никаким изменениям.
5. Нанесите воск на исправленные участки
По прошествии нескольких дней следует еще раз тщательно промыть область, а затем нанести воск. Это поможет новой краске лучше смешиваться со старой краской, чтобы обеспечить идеальную отделку.
Когда подкраски недостаточно…
Не все царапины можно устранить с помощью краски для ретуши. Если ваш порез или царапина слишком велики для бутылки краски для ретуши, Shur-Way Auto Body может практически стереть царапину с вашего автомобиля! Щелкните здесь, чтобы получить бесплатную смету ремонта сегодня!
Профессиональные советы для DIYer
Жизнь — это джунгли, и в конце концов вы столкнетесь с какой-то формой царапины от автомобильной краски.
Но
не все сколы и царапины от автомобильной краски одинаковы.А также
к сожалению, многие ярлыки, которые были прикреплены ко многим
предметы ухода за автомобилем и детализация менее чем ясны или конкретны.
я
знаю, я знаю … ты не хочешь узнавать что-то новое, ты просто хочешь
волшебной палочкой вы можете махать над своей машиной и все это надоедает
исчезают маленькие сколы и царапины от автомобильной краски! Да в стране фей
сказки и единороги никому из нас не пришлось бы терпеть оскорбления машины
царапины и сколы от краски; но до тех пор продолжайте, пока я определяю
много типов царапин и сколов краски и что вы можете с ними поделать.
Не все царапины одинаковы
Как отмечалось выше, многие ярлыки и термины размещены неправильно и добавляют дополнительную путаницу к любому заданному предмету; царапины на краске вашего автомобиля — просто одна из них.
Итак, для ясности, давайте рассмотрим многие типы царапин автомобильной краски, с которыми вы столкнетесь, и некоторые возможные решения для них.
Отдельные глубокие царапины.
Одна тонкая царапина.
Царапины на всей машине.
Сочетание всего вышеперечисленного.
До и после
Приведенные выше изображения представляют общую проблему, с которой сталкиваются многие люди, и представляют собой множество переменных, таких как царапины и повреждения краски. Мало того, что не все царапины одинаковы, но чаще всего проблема, с которой вы имеете дело, будет представлять собой комбинацию нескольких проблем. На рисунках выше представлены (3) из наиболее распространенных проблем:
Перенос (краска или материал с другого объекта переносится на ваш автомобиль и лежит на вашей краске и / или царапинах.Это будет белый материал, на который вы смотрите. Некоторые из вас подумают, что именно здесь была полностью удалена оригинальная краска, хотя на самом деле это краска для дома с рамы двери гаража, которая переместилась на бампер во время «неудачи».
Сколы и отсутствие краски в местах складок металлической панели кузова. Прямо там, где встречаются пластиковый бампер и металлическая панель кузова.
Серия отдельных царапин под трансфером.
Исправление:
Изображения выше относятся к Mustang и требуют следующих шагов:
Удаление сильного переноса краски.
Полировка царапин, чтобы удалить все, что можно было.
Краской для ретуши «замаскировать» участки истинного повреждения лакокрасочного покрытия.
Очевидно, что «исправление» Мустанга сверху не доведено до совершенства, но если принять во внимание стоимость традиционного ремонта в автомастерской, это приемлемое исправление, которое практически не требует времени простоя и составляет 1/10 часть того, что автомастерская потребовала бы сделать его «идеальным» … что почти неверно, поскольку я люблю говорить людям: «Как только автомобиль увидел кузовной цех, он уже никогда не будет прежним».»
До и после
Изображения выше — еще один пример царапин автомобильной краски, с которыми вы, возможно, столкнетесь. На изображениях выше представлены (2) типичные проблемы, связанные с устранением царапин от краски:
Удаление ограниченного переноса краски.
Различные уровни (или глубины) царапин.
Исправление:
Изображения выше взяты из Infinity Q45 и требуют следующего:
Удаление небольшого переноса краски.
Полировка краски для тяжелых условий эксплуатации.
Комплект для ремонта царапин на автомобильной краске:
Darren’s Top Pick
Ниже представлен набор от Turtle Wax (да, кто бы мог подумать), который, на мой взгляд, является лучшей выигрышной комбинацией для любого мастера или даже профессионала, у которого нет всех обычных шлифовальных дисков и буферов, которые есть у других профессионалов. уже есть.
Turtle Wax T-234KT Premium Grade Набор для ремонта царапин
Смешение базового набора для ремонта царапин на автомобилях, сделанного своими руками, с профессиональными «инструментами», которые не входят в другие базовые комплекты.
Поставляется с 4 уровнями шлифовальных дисков для выполнения так называемого мокрого шлифования.
Поставляется с составом для шлифования для удаления следов шлифования после шлифовки поврежденных участков.
Поставляется с прозрачной ручкой для покрытия более глубоких царапин, которые нельзя отшлифовать, но которые не дошли до голого металла.
Идеально, поскольку для получения действительно профессиональных результатов не требуется никаких электроинструментов.
Наборы для удаления царапин автомобильной краски:
Langka Complete Scratch Repair
LANGKA Полный комплект для ремонта чипов краски
Идеальное решение для предотвращения капель птиц при нанесении традиционной автомобильной краски.
Используется с и прилагаемой краской для ретуши ; либо в дилерском центре, либо с помощью обычного аппликатора для ретуши.
Превосходит аппликаторы традиционной краски для ретуши.
Набор для удаления царапин 3M
3M 39071 Система удаления царапин
Еще один комплект для удаления царапин автомобильной краски.
Не входит в комплект для подкраски.
Использует технику мокрого шлифования.
Имя, которое давно зарекомендовало себя в профессиональных продуктах.
Для использования с обычной дрелью.
Средство для удаления царапин от краски для автомобилей 3M
3M 39044 Средство для удаления царапин — 8 унций.
Используется для удаления остатков краски с вашего автомобиля. (Перенос — это просто … материал, который перешел на краску вашего автомобиля. Обычно это другая краска, например, в случае аварии.)
Используется для полировки или уменьшения легких царапин.
Используйте везде, где есть разные потертости и отметины; вокруг дверных ручек, ручки багажника и т. д.для удаления грязи, потертостей, легких ссадин и царапин.
Последующие действия по устранению царапин на краске
Теперь, когда вы удалили или исправили эти неприятные и раздражающие формы царапин, переходов и других различных форм «повреждений» вашего автомобиля, вам нужно продолжать работу и улучшать качество и внешний вид вашего автомобиля: (следующие ссылки будут открыть на новой странице, чтобы вы могли легко сюда вернуться)
С уважением,
Домашняя страница
›
Детализация автоматической окраски
››
Эта страница
Ремонт царапин на автомобилях | Ремонт краски автомобиля
159 просмотров сегодня
3.4
/
5 (121)
Наши услуги по ремонту сколов ветрового стекла подлежат проверке на складе. Подробности можно увидеть в ответах на часто задаваемые вопросы ниже. Если по какой-либо причине мы не сможем завершить работу после проверки, будет предоставлен полный возврат стоимости услуги.
«,» continueCartProductChange «:» Обратите внимание: У вас уже есть временной интервал, выбранный для услуги мобильной настройки. Вам нужно будет зарезервировать единый временной интервал для всех мобильных услуг в вашей корзине. Продолжая, вы соглашаетесь изменить ваше ранее выбранное бронирование, чтобы мы могли найти наиболее точное время для предоставления необходимых вам услуг.»,» popupAmendBookingText «:» Эта услуга уже в вашей корзине. Повторно добавляя эту услугу, вы обновите исходное бронирование. «,» MobileFittingProductNotAvailableMsg «:» К сожалению, наши фургоны не покрывают этот почтовый индекс, попробуйте другой почтовый индекс или измените вариант установки «,» mobileFittingProductNotCoveredMsg «:»
Извините за это продукт в настоящее время недоступен для мобильной установки в вашем регионе, пожалуйста, измените вариант установки или попробуйте другой почтовый индекс
«,» mobileFittingProductCANotCoveredMsg «:» «,» popupTextDifferentPostcode «:» Обратите внимание: Все мобильные услуги в вашей корзине должны быть сделано в том же месте.Изменив свой почтовый индекс сейчас, вам нужно будет повторно добавить любые услуги обратно в корзину «,» popupTextDifferentVrn «:» Обратите внимание: Все мобильные услуги в вашей корзине должны быть связаны с одной и той же регистрацией транспортного средства. Изменив регистрацию транспортного средства сейчас, вам нужно будет повторно добавить любые услуги обратно в корзину «,» popupTextDifferentPostcodeVrn «:» Обратите внимание: Все мобильные услуги в вашей корзине должны выполняться в одном месте и для одной регистрации транспортного средства. . Изменив свой почтовый индекс или регистрацию автомобиля сейчас, вам нужно будет повторно добавить любые услуги обратно в корзину «,» popupWithProductsAsset «: {» content «:» Вы будете перенаправлены на наш партнерский сайт Tires On The Drive, чтобы завершить обслуживание. .\ r \ n \ r \ nМы также предлагаем шиномонтаж на следующий день, если вы сделаете заказ до 18:30 \ r \ n \ r \ nВ вашей корзине товара , вам нужно будет вернуться на Halfords.com , чтобы завершите свой заказ \ r \ n \ r \ n
При нажатии на эту ссылку ваши данные будут перенесены в Halfords Tyres на Диске. Чтобы понять, как будут использоваться ваши данные, см. Их Заявление о конфиденциальности здесь
«,» confirmButton «:» Понятно, переходите к Halfords Tyres On The Drive «,» title «:» Перенаправление на Halfords Tires On The Drive «} , «popupNoProductsAsset»: {«content»: «
Вы будете перенаправлены на наш партнерский сайт Tires On The Drive для завершения обслуживания.
\ r \ n \ r \ n
Мы также предлагаем шиномонтаж на следующий день, если вы сделаете заказ до 18:30.
\ r \ n
При нажатии на эту ссылку ваши данные будут переданы в Halfords Tyres на Диске. Чтобы понять, как будут использоваться ваши данные, см. Их Заявление о конфиденциальности здесь
«,» confirmButton «:» Понятно, переходите к Halfords Tyres On The Drive «,» title «:» Перенаправление на Halfords Tires On The Drive «} , «bookedTimeslotWarning»: «
\ r \ nУ вас есть 14 минут, , чтобы оформить заказ до обновления слота \ r \ n
«, «todTimerText»: «Календарь будет обновлен через 5:00 минут «}, » maxTotdOrderQuantity «: 6,» maxDefaultQuantity «: 9},» urls «: {» product «:» / motoring / paints-and-body-repair / scats-repair-and-paint-restors / windscreen-chip-repair-120091 .
Покраска авто в два цвета и варианты двухцветных автомобилей
Автомобиль, окрашенный необычным цветом, не гарантирует привлечения внимания. Чтобы придать авто оригинальность и при этом не разориться на материалах, часто используется окраска в два гармонично сочетающихся цвета. Качественно проведённая покраска такого типа гарантированно выделит машину в потоке «серого» транспорта и избавит владельца от поисков эксклюзивного цвета эмали. Опять же, если процессом покраски займётся мастер, не лишённый определённого таланта, а также обладающий всеми необходимыми технологиями, результат будет отличаться от иных авто оригинальностью и неповторимостью. Порядок покраски и фото двухцветных авто представлены в данной публикации.
Тонкости и нюансы
Определиться с цветами и дизайном покраски помогут фото двухцветных автомобилей в интернете. Существенной сложностью при покраске автомобиля в разные цвета является создание хорошего перехода, а также трансформация вида поверхности, на которую ложится вторая эмаль.
Краска обязана обладать свойством отличной укрывистости, не должна затекать под скотч.
При этом площадь поверхности, на которой не планируется второй краски вовсе, заполняют китайской плёнкой с несильным клеевым слоем. Эту плёнку затем убирают с автомобиля, частично с краской.
Если предполагается красить в два различных цвета не крупные детали, можно применить порошковую краску. Её преимущество — ровность нанесения, однако покраска автомобиля целиком лишь порошковой краской в два цвета почти нежелательна, ведь порошок создаёт явные переливы. В качестве материала второго цвета находит применение обычная эмаль.
Двухцветная покраска личного автомобиля не обязана иметь чёткие границы между оттенками, плавный переход смотрится весьма неплохо (см. фото). Однако сделать качественный переход непросто, не всякий мастер это может. Часто применяется такой способ двухцветной покраски, когда смена цвета проходит по границе детали кузова.
Слегка затемняя края детали или её углы, создаётся эффект объёма, что выглядит вполне привлекательно. Неплохо смотрятся двухцветные варианты покраски автомобиля с применением различных оттенков одного базового цвета. В Сети есть множество фото с вариантами покраски кузова в два цвета.
Материалы и инструменты, помещение
Для того чтобы красить авто в два, цвета пригодится следующее:
компрессор и краскопульт;
укрывочная плёнка, накидки, малярный скотч разных производителей;
лак, эмали, растворители, грунт;
шпаклёвочные материалы для устранения царапин и вмятин;
ёмкости для размешивания;
малярная маска или респиратор;
абразивы и полировочные пасты, наждачка различной зернистости, электроинструмент для подготовки поверхности авто и полировки после покраски.
Могут потребоваться ещё некоторые вещи, но немаловажным также будет правильно подготовить помещение, где будут производиться работы по покраске. Основной помехой является пыль, которая обычно незаметна, но при покраске осядет на поверхность. Она может сделать все старания по покраске авто бессмысленными и испортить работу. Поэтому нужно пылесосом очистить помещение, помыть пол, убрать всё лишнее перед началом работ по покраске авто.
Подготовка поверхности
Старое покрытие до начала покраски автомобиля в два цвета нужно удалить. Участки со старой шпатлёвкой чистятся с использованием наждачной бумаги Р80, Р180.
Места перехода шпатлёвки к металлу шлифуются более тонкой наждачкой, затирая царапины, оставленные более грубой шлифовкой.
По мере того как будет покончено со значительными изъянами, можно начинать применение бумаги Р180 – Р320, чтобы устранить более мелкие повреждения и царапины. Если же в начале обработки не было серьёзных изъянов, сразу используется наждачная бумага со средним зерном и постепенно переходят к более тонкой.
При недостаточном опыте подготовка может быть непривычна и утомительна, однако нужно всегда помнить, что наличие на поверхности глубоких царапин неприемлемо. Их будет видно сквозь эмаль, и качество покраски будет невелико. Поверхность очищается от пыли воздухом и обезжиривается Уайт-спиритом.
Грунтование и покраска автомобиля
Подготовка грунта до начала самого процесса грунтования — необходимый этап работ по покраске. Однокомпонентному грунту хватит добавки одной пятой части разбавителя. Если же используется двухкомпонентный, нужно, кроме этого, добавлять отвердитель, чётко следуя инструкции.
Производитель всех составляющих грунта должен быть один, иначе качество поверхности, подвергнутой грунтовке, может быть снижено.
Ту поверхность, которая остаётся неокрашенной на данном этапе, укрывается плёнкой и скотчем. Нужно сказать, что красить авто в два цвета можно так же, как и в один. Технология применяется та же — покрытие предварительно обработанной поверхности эмалью и лаком при помощи краскопульта. Однако процесс осложняется тем, что нужно чётко организовать границу цветов.
Первым производят покраску меньшего участка поверхности, дают высохнуть, после чего укрывают этот участок плёнкой и скотчем. Остаток поверхности матировать и обезжирить для второго цвета. После того как вся краска высохнет, снимается скотч полностью. Если изъянов нет, кузов авто покрывается бесцветным лаком.
Интересное по теме:
Покраска авто в два цвета и варианты двухцветных автомобилей
Оригинальная двухцветная покраска кузова: нюансы проведения работы
Автомобиль, окрашенный необычным цветом, не гарантирует привлечения внимания. Чтобы придать авто оригинальность и при этом не разориться на материалах, часто используется окраска в два гармонично сочетающихся цвета. Качественно проведённая покраска такого типа гарантированно выделит машину в потоке «серого» транспорта и избавит владельца от поисков эксклюзивного цвета эмали. Опять же, если процессом покраски займётся мастер, не лишённый определённого таланта, а также обладающий всеми необходимыми технологиями, результат будет отличаться от иных авто оригинальностью и неповторимостью. Порядок покраски и фото двухцветных авто представлены в данной публикации.
Тонкости и нюансы
Определиться с цветами и дизайном покраски помогут фото двухцветных автомобилей в интернете. Существенной сложностью при покраске автомобиля в разные цвета является создание хорошего перехода, а также трансформация вида поверхности, на которую ложится вторая эмаль.
Краска обязана обладать свойством отличной укрывистости, не должна затекать под скотч.
При этом площадь поверхности, на которой не планируется второй краски вовсе, заполняют китайской плёнкой с несильным клеевым слоем. Эту плёнку затем убирают с автомобиля, частично с краской.
Если предполагается красить в два различных цвета не крупные детали, можно применить порошковую краску. Её преимущество — ровность нанесения, однако покраска автомобиля целиком лишь порошковой краской в два цвета почти нежелательна, ведь порошок создаёт явные переливы. В качестве материала второго цвета находит применение обычная эмаль.
Двухцветная покраска личного автомобиля не обязана иметь чёткие границы между оттенками, плавный переход смотрится весьма неплохо (см. фото). Однако сделать качественный переход непросто, не всякий мастер это может. Часто применяется такой способ двухцветной покраски, когда смена цвета проходит по границе детали кузова.
Слегка затемняя края детали или её углы, создаётся эффект объёма, что выглядит вполне привлекательно. Неплохо смотрятся двухцветные варианты покраски автомобиля с применением различных оттенков одного базового цвета. В Сети есть множество фото с вариантами покраски кузова в два цвета.
Материалы и инструменты, помещение
Для того чтобы красить авто в два, цвета пригодится следующее:
компрессор и краскопульт;
укрывочная плёнка, накидки, малярный скотч разных производителей;
лак, эмали, растворители, грунт;
шпаклёвочные материалы для устранения царапин и вмятин;
ёмкости для размешивания;
малярная маска или респиратор;
абразивы и полировочные пасты, наждачка различной зернистости, электроинструмент для подготовки поверхности авто и полировки после покраски.
Могут потребоваться ещё некоторые вещи, но немаловажным также будет правильно подготовить помещение, где будут производиться работы по покраске. Основной помехой является пыль, которая обычно незаметна, но при покраске осядет на поверхность. Она может сделать все старания по покраске авто бессмысленными и испортить работу. Поэтому нужно пылесосом очистить помещение, помыть пол, убрать всё лишнее перед началом работ по покраске авто.
Подготовка поверхности
Старое покрытие до начала покраски автомобиля в два цвета нужно удалить. Участки со старой шпатлёвкой чистятся с использованием наждачной бумаги Р80, Р180.
Места перехода шпатлёвки к металлу шлифуются более тонкой наждачкой, затирая царапины, оставленные более грубой шлифовкой.
По мере того как будет покончено со значительными изъянами, можно начинать применение бумаги Р180 – Р320, чтобы устранить более мелкие повреждения и царапины. Если же в начале обработки не было серьёзных изъянов, сразу используется наждачная бумага со средним зерном и постепенно переходят к более тонкой.
При недостаточном опыте подготовка может быть непривычна и утомительна, однако нужно всегда помнить, что наличие на поверхности глубоких царапин неприемлемо. Их будет видно сквозь эмаль, и качество покраски будет невелико. Поверхность очищается от пыли воздухом и обезжиривается Уайт-спиритом.
Грунтование и покраска автомобиля
Подготовка грунта до начала самого процесса грунтования — необходимый этап работ по покраске. Однокомпонентному грунту хватит добавки одной пятой части разбавителя. Если же используется двухкомпонентный, нужно, кроме этого, добавлять отвердитель, чётко следуя инструкции.
Производитель всех составляющих грунта должен быть один, иначе качество поверхности, подвергнутой грунтовке, может быть снижено.
Ту поверхность, которая остаётся неокрашенной на данном этапе, укрывается плёнкой и скотчем. Нужно сказать, что красить авто в два цвета можно так же, как и в один. Технология применяется та же — покрытие предварительно обработанной поверхности эмалью и лаком при помощи краскопульта. Однако процесс осложняется тем, что нужно чётко организовать границу цветов.
Первым производят покраску меньшего участка поверхности, дают высохнуть, после чего укрывают этот участок плёнкой и скотчем. Остаток поверхности матировать и обезжирить для второго цвета. После того как вся краска высохнет, снимается скотч полностью. Если изъянов нет, кузов авто покрывается бесцветным лаком.
Видео по теме:
Покраска бампера в 2 цвета ( за один раз)
Двухцветная покраска: идеи и технологии
Эксклюзивная краска на кузове еще не гарантирует повышенного к ней интереса, но покраской авто в два цвета и более можно решить проблему недостатка индивидуальных черт даже без дорогих и эффектных материалов. Двухцветная раскраска может оказаться удачным решением проблемы подбора эмали или намерено имитировать боевую раскраску уличных гонщиков. В любом случае при наличии у мастера творческих способностей и необходимых технологий для создания переходов и жестких линий, спутать результат его работы с другим автомобилем будет невозможно.
Технология покраски автомобиля в два цвета
Добиться контролируемых переходов акриловой краской довольно проблематично, а при локальном нанесении эмали поверх другого материала возникает проблема изменения формы поверхности. Второй материал должен обладать хорошей кроющей способностью и не растекаться под скотчем (рекомендуется использовать качественные ленты, аналоги 3M Fine Line). Поэтому площадь, под которой второй краски не должно быть совсем, заклеивают пленкой со слабым клеящим составом (китайская продукция), а затем удаляют ее вместе с частью краски.
При окрашивании небольших деталей в 2 цвета основой часто служит порошковая краска, главное достоинство которой – равномерное нанесение. Покрасить авто в два цвета порошковой краской невозможно, из-за того что при спекании порошок образует заметные переливы. Поэтому на втором уровне используется обычная эмаль. На колесных дисках такая технология применяется особенно часто, из-за того что рельеф этих деталей не позволяет детально разглядеть переход.
Двухтоновая покраска не обязательно должна состоять из жестких линий, хотя часто встречающиеся вертикальные линии на боковой стороне кузова, крыше, капоте предполагают, что скотч и пленка используются в полном объеме. Плавные переходы между двумя близкими цветами также могут создать интересный эффект, правда цена ошибки здесь заметно выше, а красить методом перехода способен не каждый мастер. Часто встречается и двухтоновое окрашивание, при котором граница 2-х эмалей проходит по стыкам деталей кузова (крышка капота, крыша ТС, крылья, двери).
Жесткие границы и приглушенные цвета
Наиболее популярные комбинации образуют следующие краски: синий «электрик», темно красный, серебро, зеленый, оранжевый. Редко встречаются комбинации черного с белым, а коричневый и фиолетовый чаще можно увидеть в плавных переходах. Эффектно может смотреться покраска в 2 тона с использованием одного цвета. Затраты на тонирующие материалы редко достигают стоимости аэрографии. В таком варианте жесткие границы будут смотреться не так привлекательно, а плавный переход в 5-10 см наоборот обратит на себя внимание.
Лучше всего, если контактная полоса будет привязана к одной из естественных линий кузова. Отсутствие четкой границы может использоваться для создания эффекта объема. В таком случае окрашиваемая площадь затемняется по краям или углам. Для создания перехода краска кладется в несколько слоев или готовится отдельная краска третьего, промежуточного тона.
Интересного эффекта можно добиться, если вместо изменения расцветки добавить пигмент, вроде перламутра. Пигментный слой может подчеркивать границу перехода или полностью закрывать площадь, рифмовать расцветку первого уровня со вторым. При использовании в покраске авто блесток перебарщивать с количеством красок не стоит: этот элемент сам по себе способен задать автомобилю яркую нотку.
Смена цвета и ПТС
Аэрография должна занимать не более 30% от общей площади кузова, правда надежного способа посчитать эту площадь у сотрудников ДПС нет. Расцветка машины должна соответствовать указанной в ПТС не менее чем, на 70%. При значительной смене расцветки, потребуется внести изменения в паспорт транспортного средства, написав предварительно заявление в ГАИ, к которому привязана регистрация ТС.
Обновив внешний вид колесной техники, владельцы часто упускают из виду тот факт, что крупный рисунок затрудняет установку основного цвета автомобиля. Согласно правилам сотрудник ДПС должен иметь возможность установить расцветку при осмотре с любой стороны. Установка расцветки производится путем сравнения покраски авто со стандартным классификатором. Ввиду связанных с изменением ПТС трудностей многие владельцы предпочитают не перекраску, а изменение тона, т.е. расцветку в два и более тона. Формально такое решение может не нарушать никаких нормативов и кажется наиболее логичным выходом при отсутствии желания писать заявление об изменении ПТС.
Двухцветная покраска: идеи и технологии
Эксклюзивная краска на кузове еще не гарантирует повышенного к ней интереса, но покраской авто в два цвета и более можно решить проблему недостатка индивидуальных черт даже без дорогих и эффектных материалов. Двухцветная раскраска может оказаться удачным решением проблемы подбора эмали или намерено имитировать боевую раскраску уличных гонщиков. В любом случае при наличии у мастера творческих способностей и необходимых технологий для создания переходов и жестких линий, спутать результат его работы с другим автомобилем будет невозможно.
Технология покраски автомобиля в два цвета
Добиться контролируемых переходов акриловой краской довольно проблематично, а при локальном нанесении эмали поверх другого материала возникает проблема изменения формы поверхности. Второй материал должен обладать хорошей кроющей способностью и не растекаться под скотчем (рекомендуется использовать качественные ленты, аналоги 3M Fine Line). Поэтому площадь, под которой второй краски не должно быть совсем, заклеивают пленкой со слабым клеящим составом (китайская продукция), а затем удаляют ее вместе с частью краски.
При окрашивании небольших деталей в 2 цвета основой часто служит порошковая краска, главное достоинство которой – равномерное нанесение. Покрасить авто в два цвета порошковой краской невозможно, из-за того что при спекании порошок образует заметные переливы. Поэтому на втором уровне используется обычная эмаль. На колесных дисках такая технология применяется особенно часто, из-за того что рельеф этих деталей не позволяет детально разглядеть переход.
Двухтоновая покраска не обязательно должна состоять из жестких линий, хотя часто встречающиеся вертикальные линии на боковой стороне кузова, крыше, капоте предполагают, что скотч и пленка используются в полном объеме. Плавные переходы между двумя близкими цветами также могут создать интересный эффект, правда цена ошибки здесь заметно выше, а красить методом перехода способен не каждый мастер. Часто встречается и двухтоновое окрашивание, при котором граница 2-х эмалей проходит по стыкам деталей кузова (крышка капота, крыша ТС, крылья, двери).
Жесткие границы и приглушенные цвета
Наиболее популярные комбинации образуют следующие краски: синий «электрик», темно красный, серебро, зеленый, оранжевый. Редко встречаются комбинации черного с белым, а коричневый и фиолетовый чаще можно увидеть в плавных переходах. Эффектно может смотреться покраска в 2 тона с использованием одного цвета. Затраты на тонирующие материалы редко достигают стоимости аэрографии. В таком варианте жесткие границы будут смотреться не так привлекательно, а плавный переход в 5-10 см наоборот обратит на себя внимание.
Лучше всего, если контактная полоса будет привязана к одной из естественных линий кузова. Отсутствие четкой границы может использоваться для создания эффекта объема. В таком случае окрашиваемая площадь затемняется по краям или углам. Для создания перехода краска кладется в несколько слоев или готовится отдельная краска третьего, промежуточного тона.
Интересного эффекта можно добиться, если вместо изменения расцветки добавить пигмент, вроде перламутра. Пигментный слой может подчеркивать границу перехода или полностью закрывать площадь, рифмовать расцветку первого уровня со вторым. При использовании в покраске авто блесток перебарщивать с количеством красок не стоит: этот элемент сам по себе способен задать автомобилю яркую нотку.
Смена цвета и ПТС
Аэрография должна занимать не более 30% от общей площади кузова, правда надежного способа посчитать эту площадь у сотрудников ДПС нет. Расцветка машины должна соответствовать указанной в ПТС не менее чем, на 70%. При значительной смене расцветки, потребуется внести изменения в паспорт транспортного средства, написав предварительно заявление в ГАИ, к которому привязана регистрация ТС.
Обновив внешний вид колесной техники, владельцы часто упускают из виду тот факт, что крупный рисунок затрудняет установку основного цвета автомобиля. Согласно правилам сотрудник ДПС должен иметь возможность установить расцветку при осмотре с любой стороны. Установка расцветки производится путем сравнения покраски авто со стандартным классификатором. Ввиду связанных с изменением ПТС трудностей многие владельцы предпочитают не перекраску, а изменение тона, т.е. расцветку в два и более тона. Формально такое решение может не нарушать никаких нормативов и кажется наиболее логичным выходом при отсутствии желания писать заявление об изменении ПТС.
Покраска авто в два цвета фото
Мода на двухцветные кузова автомобилей вернулась.
В 1950-х и 60-х годах двухцветные автомобили были в моде. В те годы многие модели, начиная от минивэнов и заканчивая внедорожниками, имели двухцветные кузова. Затем постепенно автомобили стали одноцветными. И вот сегодня эта тенденция в автопромышленности снова возвращается.
Сегодня мы видим, что с каждым годом появляется все больше новых автомобилей с двухцветным исполнением окраски кузова. Мода на окраску крыши в другой цвет как обычно началась в США. Многие американские автомобили сегодня имеют два цвета кузова. Эту тенденцию начали подхватывать даже такие модели как Range Rover Velar и Volvo XC40, которые также получили двухцветное исполнение кузова.
Этой тенденции постепенно начинают следовать и другие ведущие автомобильные компании. Так что мы не сомневаемся, что в скором времени все больше новых автомобилей будут иметь двухцветные кузова. Примечательно, что даже японцы, которые обычно не следят за общемировыми модными тенденциями в автодизайне, собираются начать красить свои автомобили комбинированными цветами. Например, новое поколение Toyota Camry выйдет на рынок в 2018 году в двухцветном исполнении.
Зачем же автопроизводители снова решили вернуться к старому? Однозначного ответа конечно на этот вопрос нет. Мода в автомире, живет по тем же законам что мода на одежду. Как вы знаете мода на одежду с периодичностью возвращается. Но немного в измененном виде и естественно в новой одежде часто используется уже более качественные современные ткани.
Так что мода на двухцветные автомобили возвращается. Таким образом автомобильные компании хотят подарить своим клиентам больше эмоций от покупки автомобиля. Дело в том, что люди невероятным образом реагируют на цвета автомобилей. Например, если вы окрасите автомобиль в два цвета, то у машины внешне может прослеживаться два характера одновременно. Как вы понимаете с одним цветом это невозможно.
Например, черная крыша красной машины придает ей спортивный дух. Кремовый цвет кузова в сочетании с черной крышей придает машине ощущение надежности и качества.
Или, например, многие цвета кузова с белой крышей придают некоторым моделям автомобилей немного женственности.
В том числе, контраст между двумя цветами кузова, безусловно, изменяет общий дизайн автомобиля и придает ему больше агрессивности, характера и т.п.
Новая модная тенденция в автопромышленности дает по мнению маркетологов автомобильных компаний больше свободу выбора, для того чтобы каждый автолюбитель смог выбрать себе то что больше соответствует его стилю и его вкусам. Так что в ближайшее время разноцветных автомобилей на рынке будет больше.
В заключении хотели бы отметить, что мода на двухцветные автомобили вернулась как раз кстати.
Ведь согласитесь сегодня большинство существующих моделей стали более скучными и имеют не очень интересный дизайн. Так что двухцветное исполнение кузова должно немного освежить современные автомобили и сделать их более стильными. Почему бы и нет.
Эксклюзивная краска на кузове еще не гарантирует повышенного к ней интереса, но покраской авто в два цвета и более можно решить проблему недостатка индивидуальных черт даже без дорогих и эффектных материалов. Двухцветная раскраска может оказаться удачным решением проблемы подбора эмали или намерено имитировать боевую раскраску уличных гонщиков. В любом случае при наличии у мастера творческих способностей и необходимых технологий для создания переходов и жестких линий, спутать результат его работы с другим автомобилем будет невозможно. Двухтоновая покраска не обязательно должна состоять из жестких линий, хотя часто встречающиеся вертикальные линии на боковой стороне кузова, крыше, капоте предполагают, что скотч и пленка используются в полном объеме. Плавные переходы между двумя близкими цветами также могут создать интересный эффект, правда цена ошибки здесь заметно выше, а красить методом перехода способен не каждый мастер. Часто встречается и двухтоновое окрашивание, при котором граница 2-х эмалей проходит по стыкам деталей кузова (крышка капота, крыша ТС, крылья, двери).
Жесткие границы и приглушенные цвета
Наиболее популярные комбинации образуют следующие краски: синий «электрик», темно красный, серебро, зеленый, оранжевый. Редко встречаются комбинации черного с белым, а коричневый и фиолетовый чаще можно увидеть в плавных переходах. Эффектно может смотреться покраска в 2 тона с использованием одного цвета. Затраты на тонирующие материалы редко достигают стоимости аэрографии. В таком варианте жесткие границы будут смотреться не так привлекательно, а плавный переход в 5-10 см наоборот обратит на себя внимание.
Лучше всего, если контактная полоса будет привязана к одной из естественных линий кузова. Отсутствие четкой границы может использоваться для создания эффекта объема. В таком случае окрашиваемая площадь затемняется по краям или углам. Для создания перехода краска кладется в несколько слоев или готовится отдельная краска третьего, промежуточного тона.
Интересного эффекта можно добиться, если вместо изменения расцветки добавить пигмент, вроде перламутра. Пигментный слой может подчеркивать границу перехода или полностью закрывать площадь, рифмовать расцветку первого уровня со вторым. При использовании в покраске авто блесток перебарщивать с количеством красок не стоит: этот элемент сам по себе способен задать автомобилю яркую нотку.
Смена цвета и ПТС
Аэрография должна занимать не более 30% от общей площади кузова, правда надежного способа посчитать эту площадь у сотрудников ДПС нет. Расцветка машины должна соответствовать указанной в ПТС не менее чем, на 70%. При значительной смене расцветки, потребуется внести изменения в паспорт транспортного средства, написав предварительно заявление в ГАИ, к которому привязана регистрация ТС.
Обновив внешний вид колесной техники, владельцы часто упускают из виду тот факт, что крупный рисунок затрудняет установку основного цвета автомобиля. Согласно правилам сотрудник ДПС должен иметь возможность установить расцветку при осмотре с любой стороны. Установка расцветки производится путем сравнения покраски авто со стандартным классификатором. Ввиду связанных с изменением ПТС трудностей многие владельцы предпочитают не перекраску, а изменение тона, т.е. расцветку в два и более тона. Формально такое решение может не нарушать никаких нормативов и кажется наиболее логичным выходом при отсутствии желания писать заявление об изменении ПТС.
Автомобиль, окрашенный необычным цветом, не гарантирует привлечения внимания. Чтобы придать авто оригинальность и при этом не разориться на материалах, часто используется окраска в два гармонично сочетающихся цвета. Качественно проведённая покраска такого типа гарантированно выделит машину в потоке «серого» транспорта и избавит владельца от поисков эксклюзивного цвета эмали. Опять же, если процессом покраски займётся мастер, не лишённый определённого таланта, а также обладающий всеми необходимыми технологиями, результат будет отличаться от иных авто оригинальностью и неповторимостью. Порядок покраски и фото двухцветных авто представлены в данной публикации.
Тонкости и нюансы
Определиться с цветами и дизайном покраски помогут фото двухцветных автомобилей в интернете. Существенной сложностью при покраске автомобиля в разные цвета является создание хорошего перехода, а также трансформация вида поверхности, на которую ложится вторая эмаль.
Краска обязана обладать свойством отличной укрывистости, не должна затекать под скотч.
При этом площадь поверхности, на которой не планируется второй краски вовсе, заполняют китайской плёнкой с несильным клеевым слоем. Эту плёнку затем убирают с автомобиля, частично с краской.
Если предполагается красить в два различных цвета не крупные детали, можно применить порошковую краску. Её преимущество — ровность нанесения, однако покраска автомобиля целиком лишь порошковой краской в два цвета почти нежелательна, ведь порошок создаёт явные переливы. В качестве материала второго цвета находит применение обычная эмаль.
Двухцветная покраска личного автомобиля не обязана иметь чёткие границы между оттенками, плавный переход смотрится весьма неплохо (см. фото). Однако сделать качественный переход непросто, не всякий мастер это может. Часто применяется такой способ двухцветной покраски, когда смена цвета проходит по границе детали кузова.
Слегка затемняя края детали или её углы, создаётся эффект объёма, что выглядит вполне привлекательно. Неплохо смотрятся двухцветные варианты покраски автомобиля с применением различных оттенков одного базового цвета. В Сети есть множество фото с вариантами покраски кузова в два цвета.
Материалы и инструменты, помещение
Для того чтобы красить авто в два, цвета пригодится следующее:
компрессор и краскопульт;
укрывочная плёнка, накидки, малярный скотч разных производителей;
лак, эмали, растворители, грунт;
шпаклёвочные материалы для устранения царапин и вмятин;
ёмкости для размешивания;
малярная маска или респиратор;
абразивы и полировочные пасты, наждачка различной зернистости, электроинструмент для подготовки поверхности авто и полировки после покраски.
Могут потребоваться ещё некоторые вещи, но немаловажным также будет правильно подготовить помещение, где будут производиться работы по покраске. Основной помехой является пыль, которая обычно незаметна, но при покраске осядет на поверхность. Она может сделать все старания по покраске авто бессмысленными и испортить работу. Поэтому нужно пылесосом очистить помещение, помыть пол, убрать всё лишнее перед началом работ по покраске авто.
Подготовка поверхности
Старое покрытие до начала покраски автомобиля в два цвета нужно удалить. Участки со старой шпатлёвкой чистятся с использованием наждачной бумаги Р80, Р180.
Места перехода шпатлёвки к металлу шлифуются более тонкой наждачкой, затирая царапины, оставленные более грубой шлифовкой.
По мере того как будет покончено со значительными изъянами, можно начинать применение бумаги Р180 – Р320, чтобы устранить более мелкие повреждения и царапины. Если же в начале обработки не было серьёзных изъянов, сразу используется наждачная бумага со средним зерном и постепенно переходят к более тонкой.
При недостаточном опыте подготовка может быть непривычна и утомительна, однако нужно всегда помнить, что наличие на поверхности глубоких царапин неприемлемо. Их будет видно сквозь эмаль, и качество покраски будет невелико. Поверхность очищается от пыли воздухом и обезжиривается Уайт-спиритом.
Грунтование и покраска автомобиля
Подготовка грунта до начала самого процесса грунтования — необходимый этап работ по покраске. Однокомпонентному грунту хватит добавки одной пятой части разбавителя. Если же используется двухкомпонентный, нужно, кроме этого, добавлять отвердитель, чётко следуя инструкции.
Производитель всех составляющих грунта должен быть один, иначе качество поверхности, подвергнутой грунтовке, может быть снижено.
Ту поверхность, которая остаётся неокрашенной на данном этапе, укрывается плёнкой и скотчем. Нужно сказать, что красить авто в два цвета можно так же, как и в один. Технология применяется та же — покрытие предварительно обработанной поверхности эмалью и лаком при помощи краскопульта. Однако процесс осложняется тем, что нужно чётко организовать границу цветов.
Первым производят покраску меньшего участка поверхности, дают высохнуть, после чего укрывают этот участок плёнкой и скотчем. Остаток поверхности матировать и обезжирить для второго цвета. После того как вся краска высохнет, снимается скотч полностью. Если изъянов нет, кузов авто покрывается бесцветным лаком.
Покраска авто в два цвета фото
Мода на двухцветные кузова автомобилей вернулась.
В 1950-х и 60-х годах двухцветные автомобили были в моде. В те годы многие модели, начиная от минивэнов и заканчивая внедорожниками, имели двухцветные кузова. Затем постепенно автомобили стали одноцветными. И вот сегодня эта тенденция в автопромышленности снова возвращается.
Сегодня мы видим, что с каждым годом появляется все больше новых автомобилей с двухцветным исполнением окраски кузова. Мода на окраску крыши в другой цвет как обычно началась в США. Многие американские автомобили сегодня имеют два цвета кузова. Эту тенденцию начали подхватывать даже такие модели как Range Rover Velar и Volvo XC40, которые также получили двухцветное исполнение кузова.
Этой тенденции постепенно начинают следовать и другие ведущие автомобильные компании. Так что мы не сомневаемся, что в скором времени все больше новых автомобилей будут иметь двухцветные кузова. Примечательно, что даже японцы, которые обычно не следят за общемировыми модными тенденциями в автодизайне, собираются начать красить свои автомобили комбинированными цветами. Например, новое поколение Toyota Camry выйдет на рынок в 2018 году в двухцветном исполнении.
Зачем же автопроизводители снова решили вернуться к старому? Однозначного ответа конечно на этот вопрос нет. Мода в автомире, живет по тем же законам что мода на одежду. Как вы знаете мода на одежду с периодичностью возвращается. Но немного в измененном виде и естественно в новой одежде часто используется уже более качественные современные ткани.
Так что мода на двухцветные автомобили возвращается. Таким образом автомобильные компании хотят подарить своим клиентам больше эмоций от покупки автомобиля. Дело в том, что люди невероятным образом реагируют на цвета автомобилей. Например, если вы окрасите автомобиль в два цвета, то у машины внешне может прослеживаться два характера одновременно. Как вы понимаете с одним цветом это невозможно.
Например, черная крыша красной машины придает ей спортивный дух. Кремовый цвет кузова в сочетании с черной крышей придает машине ощущение надежности и качества.
Или, например, многие цвета кузова с белой крышей придают некоторым моделям автомобилей немного женственности.
В том числе, контраст между двумя цветами кузова, безусловно, изменяет общий дизайн автомобиля и придает ему больше агрессивности, характера и т.п.
Новая модная тенденция в автопромышленности дает по мнению маркетологов автомобильных компаний больше свободу выбора, для того чтобы каждый автолюбитель смог выбрать себе то что больше соответствует его стилю и его вкусам. Так что в ближайшее время разноцветных автомобилей на рынке будет больше.
В заключении хотели бы отметить, что мода на двухцветные автомобили вернулась как раз кстати.
Ведь согласитесь сегодня большинство существующих моделей стали более скучными и имеют не очень интересный дизайн. Так что двухцветное исполнение кузова должно немного освежить современные автомобили и сделать их более стильными. Почему бы и нет.
Эксклюзивная краска на кузове еще не гарантирует повышенного к ней интереса, но покраской авто в два цвета и более можно решить проблему недостатка индивидуальных черт даже без дорогих и эффектных материалов. Двухцветная раскраска может оказаться удачным решением проблемы подбора эмали или намерено имитировать боевую раскраску уличных гонщиков. В любом случае при наличии у мастера творческих способностей и необходимых технологий для создания переходов и жестких линий, спутать результат его работы с другим автомобилем будет невозможно. Двухтоновая покраска не обязательно должна состоять из жестких линий, хотя часто встречающиеся вертикальные линии на боковой стороне кузова, крыше, капоте предполагают, что скотч и пленка используются в полном объеме. Плавные переходы между двумя близкими цветами также могут создать интересный эффект, правда цена ошибки здесь заметно выше, а красить методом перехода способен не каждый мастер. Часто встречается и двухтоновое окрашивание, при котором граница 2-х эмалей проходит по стыкам деталей кузова (крышка капота, крыша ТС, крылья, двери).
Жесткие границы и приглушенные цвета
Наиболее популярные комбинации образуют следующие краски: синий «электрик», темно красный, серебро, зеленый, оранжевый. Редко встречаются комбинации черного с белым, а коричневый и фиолетовый чаще можно увидеть в плавных переходах. Эффектно может смотреться покраска в 2 тона с использованием одного цвета. Затраты на тонирующие материалы редко достигают стоимости аэрографии. В таком варианте жесткие границы будут смотреться не так привлекательно, а плавный переход в 5-10 см наоборот обратит на себя внимание.
Лучше всего, если контактная полоса будет привязана к одной из естественных линий кузова. Отсутствие четкой границы может использоваться для создания эффекта объема. В таком случае окрашиваемая площадь затемняется по краям или углам. Для создания перехода краска кладется в несколько слоев или готовится отдельная краска третьего, промежуточного тона.
Интересного эффекта можно добиться, если вместо изменения расцветки добавить пигмент, вроде перламутра. Пигментный слой может подчеркивать границу перехода или полностью закрывать площадь, рифмовать расцветку первого уровня со вторым. При использовании в покраске авто блесток перебарщивать с количеством красок не стоит: этот элемент сам по себе способен задать автомобилю яркую нотку.
Смена цвета и ПТС
Аэрография должна занимать не более 30% от общей площади кузова, правда надежного способа посчитать эту площадь у сотрудников ДПС нет. Расцветка машины должна соответствовать указанной в ПТС не менее чем, на 70%. При значительной смене расцветки, потребуется внести изменения в паспорт транспортного средства, написав предварительно заявление в ГАИ, к которому привязана регистрация ТС.
Обновив внешний вид колесной техники, владельцы часто упускают из виду тот факт, что крупный рисунок затрудняет установку основного цвета автомобиля. Согласно правилам сотрудник ДПС должен иметь возможность установить расцветку при осмотре с любой стороны. Установка расцветки производится путем сравнения покраски авто со стандартным классификатором. Ввиду связанных с изменением ПТС трудностей многие владельцы предпочитают не перекраску, а изменение тона, т.е. расцветку в два и более тона. Формально такое решение может не нарушать никаких нормативов и кажется наиболее логичным выходом при отсутствии желания писать заявление об изменении ПТС.
Автомобиль, окрашенный необычным цветом, не гарантирует привлечения внимания. Чтобы придать авто оригинальность и при этом не разориться на материалах, часто используется окраска в два гармонично сочетающихся цвета. Качественно проведённая покраска такого типа гарантированно выделит машину в потоке «серого» транспорта и избавит владельца от поисков эксклюзивного цвета эмали. Опять же, если процессом покраски займётся мастер, не лишённый определённого таланта, а также обладающий всеми необходимыми технологиями, результат будет отличаться от иных авто оригинальностью и неповторимостью. Порядок покраски и фото двухцветных авто представлены в данной публикации.
Тонкости и нюансы
Определиться с цветами и дизайном покраски помогут фото двухцветных автомобилей в интернете. Существенной сложностью при покраске автомобиля в разные цвета является создание хорошего перехода, а также трансформация вида поверхности, на которую ложится вторая эмаль.
Краска обязана обладать свойством отличной укрывистости, не должна затекать под скотч.
При этом площадь поверхности, на которой не планируется второй краски вовсе, заполняют китайской плёнкой с несильным клеевым слоем. Эту плёнку затем убирают с автомобиля, частично с краской.
Если предполагается красить в два различных цвета не крупные детали, можно применить порошковую краску. Её преимущество — ровность нанесения, однако покраска автомобиля целиком лишь порошковой краской в два цвета почти нежелательна, ведь порошок создаёт явные переливы. В качестве материала второго цвета находит применение обычная эмаль.
Двухцветная покраска личного автомобиля не обязана иметь чёткие границы между оттенками, плавный переход смотрится весьма неплохо (см. фото). Однако сделать качественный переход непросто, не всякий мастер это может. Часто применяется такой способ двухцветной покраски, когда смена цвета проходит по границе детали кузова.
Слегка затемняя края детали или её углы, создаётся эффект объёма, что выглядит вполне привлекательно. Неплохо смотрятся двухцветные варианты покраски автомобиля с применением различных оттенков одного базового цвета. В Сети есть множество фото с вариантами покраски кузова в два цвета.
Материалы и инструменты, помещение
Для того чтобы красить авто в два, цвета пригодится следующее:
компрессор и краскопульт;
укрывочная плёнка, накидки, малярный скотч разных производителей;
лак, эмали, растворители, грунт;
шпаклёвочные материалы для устранения царапин и вмятин;
ёмкости для размешивания;
малярная маска или респиратор;
абразивы и полировочные пасты, наждачка различной зернистости, электроинструмент для подготовки поверхности авто и полировки после покраски.
Могут потребоваться ещё некоторые вещи, но немаловажным также будет правильно подготовить помещение, где будут производиться работы по покраске. Основной помехой является пыль, которая обычно незаметна, но при покраске осядет на поверхность. Она может сделать все старания по покраске авто бессмысленными и испортить работу. Поэтому нужно пылесосом очистить помещение, помыть пол, убрать всё лишнее перед началом работ по покраске авто.
Подготовка поверхности
Старое покрытие до начала покраски автомобиля в два цвета нужно удалить. Участки со старой шпатлёвкой чистятся с использованием наждачной бумаги Р80, Р180.
Места перехода шпатлёвки к металлу шлифуются более тонкой наждачкой, затирая царапины, оставленные более грубой шлифовкой.
По мере того как будет покончено со значительными изъянами, можно начинать применение бумаги Р180 – Р320, чтобы устранить более мелкие повреждения и царапины. Если же в начале обработки не было серьёзных изъянов, сразу используется наждачная бумага со средним зерном и постепенно переходят к более тонкой.
При недостаточном опыте подготовка может быть непривычна и утомительна, однако нужно всегда помнить, что наличие на поверхности глубоких царапин неприемлемо. Их будет видно сквозь эмаль, и качество покраски будет невелико. Поверхность очищается от пыли воздухом и обезжиривается Уайт-спиритом.
Грунтование и покраска автомобиля
Подготовка грунта до начала самого процесса грунтования — необходимый этап работ по покраске. Однокомпонентному грунту хватит добавки одной пятой части разбавителя. Если же используется двухкомпонентный, нужно, кроме этого, добавлять отвердитель, чётко следуя инструкции.
Производитель всех составляющих грунта должен быть один, иначе качество поверхности, подвергнутой грунтовке, может быть снижено.
Ту поверхность, которая остаётся неокрашенной на данном этапе, укрывается плёнкой и скотчем. Нужно сказать, что красить авто в два цвета можно так же, как и в один. Технология применяется та же — покрытие предварительно обработанной поверхности эмалью и лаком при помощи краскопульта. Однако процесс осложняется тем, что нужно чётко организовать границу цветов.
Первым производят покраску меньшего участка поверхности, дают высохнуть, после чего укрывают этот участок плёнкой и скотчем. Остаток поверхности матировать и обезжирить для второго цвета. После того как вся краска высохнет, снимается скотч полностью. Если изъянов нет, кузов авто покрывается бесцветным лаком.
0 0 голоса
Рейтинг статьи
Покраска авто в Москве целиком в автосервисе, недорогая цена
Автомобили
Корпорация Suzuki, отказавшись от выпуска моделей, Гранд Витара с рамой и мостом, заменила их
Автомобили
Диагностика и ремонт кулисы коробки переключения Suzuki SX-4. Если на вашем автомобиле с механической
Автомобили
Ремонт Субару Трибека будет стоить дорого, если пренебречь своевременным техническим обслуживанием и осмотром ходовой
Автомобили
Семь бед – один ответ или масляный насос Субару Масляный насос является «сердцем» двигателя.
Автомобили
Дренажное отверстие кондиционера. Тема этой статьи о дренажном отверстии слива конденсата автомобиля Сузуки Гранд
Автомобили
Подготовка авто к зиме – что нужно знать и какие действия предпринять? Начинаем подготовку
Эксклюзивная покраска автомобиля: какие существуют варианты?
Многие владельцы хотят придать своему авто индивидуальные черты, вместо стандартной внешности показать миру индивидуальность. Используется тюнинг, наклейки и эксклюзивная покраска автомобиля. Изучив ее виды и возможности эффектов, можно обратиться на СТО или сделать эксклюзив самостоятельно. Для придания автомобилю индивидуальности обычно используют следующие виды покраски:
Покраска в цвет металлик не стандартный для данной модели;
Покраска с матовым эффектом;
Хромирование или золочение при помощи специальной краски или пленки;
Покраска с эффектом хамелеон;
Нанесение аэрографии;
Покраска по специально разработанному индивидуальному дизайну;
Покраска жидкой резиной PlastiDip;
Покраска металлик
Металлический эффект
Покраска авто с эффектом металлик подчеркивает рельефность кузова, заставляет на привычную форму посмотреть по-новому. Обычный автомобиль сразу становится ярким и запоминающимся.
Эффект достигается с помощью краски, в которую добавлены отражающие свет частицы слюды. Переливчатый блеск обеспечен под любым углом. Эффект меняется в зависимости от освещения. Любая покраска авто — трудоемкий процесс, требующий терпения, соблюдения определенных условий, хотя бы минимального навыка и набора инструментов.
Матовая поверхность
До некоторых пор стандартом считался глянцевый блеск кузова. Чем он был ярче, тем более новым и респектабельным выглядел автомобиль. Появление моды на полную противоположность глянца — матовое покрытие, привело в замешательство некоторых автовладельцев.
Бирюзовая матовая покраска
Матовый кузов лучше защищен от неблагоприятных условий, привлекает внимание, делает уход за авто более простым. Таким способом выделяют некоторые детали кузова или обрабатывают поверхность полностью.
Один из способов придания покрытию матовости — нанесение специального матирующего лака на старую поверхность. Такой способ предъявляет высокие требования к качеству старого покрытия — оно должно быть в идеальном состоянии. Наносить лак с матирующими частицами можно на однотонную поверхность и на аэрографию.
Другой способ — новая покраска авто специальной матовой эмалью, но использовать матирующий лак все равно придется. Недостатком технологии является — недостаточно широкая палитра цветов таких эмалей. Цветовое разнообразие с каждым годом становится разнообразнее, на рынке появляются новые оттенки. Одна из новинок — цвет «Кофе с молоком».
Применение лака Soft-Touch придает матовость и бархатистость поверхности кузова, добавляет ей устойчивости к царапинам и ударам.
Хромирование или золочение
Синяя пленка под хром
Окрашивать с эффектом хрома можно металл, стекло и пластик. Сегодня этим видом окрашивания подчеркивают эксклюзивность своих авто владельцы самых дорогих моделей. Хромовая поверхность очень впечатляет, но соседство с таким авто на трассе может быть небезопасно — другие водители могут быть ослеплены отражающей свет поверхностью. Отличным штрихом является хромированные детали или основа под краску кузова. Добиваются нужного эффекта разными способами:
хромирующая пленка — недорогое покрытие, имеющее большую палитру оттенков;
гальваника — дорогой вид покрытия с высоким отражающим эффектом, слой не желтеет, не шелушится и не отслаивается;
каталитическое хромирование — особые жидкости наносятся послойно, эта технология позволяет получить отражающее покрытие любого оттенка;
краска под хром — на черное основание, идеально подходящее под этот вид краски наносится краситель, содержащий микрочастицы алюминия.
Эффект «хамелеон»
Эффект «хамелеон»
Это очень изящный способ придания авто уникального вида. Современная краска, имеющая в составе микрочастицы в форме тетраэдра помогает достичь такого эффекта. Способность этих частиц отражать свет под разным углом создает видимость изменчивости цвета в зависимости от освещения. Оттенок зависит от времени суток и даже окружающей температуры.
Подготовка к окрашиванию стандартная, потом на кузов наносится цветная основа, она является необходимой, ведь состав «хамелеон» не имеет собственного цвета. Наносится переливающаяся краска с помощью краскопульта, слой должен быть очень тонким. Предыдущий цветной слой сразу приобретает выразительность и фактурность. Состав не слишком устойчив к неблагоприятным условиям за бортом, поэтому нуждается в тончайшей прозрачной лакировке.
Аэрография
Аэрография на авто
Этот способ придания авто эксклюзивного вида не является новым, но его преимущество — неисчерпаемый запас различных вариантов рисунков, цветовых комбинаций. Любая картинка успешно переносится на детали кузова, зеркала, защитный кофр для запасного колеса. Это черно-белые и цветные изображения, абстрактные или реалистичные с трехмерным эффектом, орнаменты, пейзажи, каллиграфичные надписи, персонажи кино, анимации и компьютерных игр.
Индивидуальная манера опытного мастера придает работе еще более уникальный вид, превращая авто в произведение искусства.
Все способы придания автомобилю эксклюзивного вида с помощью лаков и красок недешевы. Но каждый автовладелец с удовольствием вкладывает средства и свое свободное время в уход за авто и его отделку.
Покраска plasti dip
Покраска Plasti Dip
Plasti dip — это сравнительно новый вид покрытия на основе жидкой резины, который набирает популярность. Его наносят прямо на старое покрытие автомобиля, предварительно его хорошо вымыв и обезжирив. Плюсом данной технологии является ее относительная не высокая стоимость а так же огромный выбор оттенков и эффектов.
Покраска авто: советы специалиста
Причиной для покраски машины может быть ДТП, появление очагов коррозии, или просто желание освежить внешний вид кузова. В любом случае придется раскошелиться на приличную сумму, и будет обидно, если краска продержится недолго и все усилия и финансы будут потрачены зря
Михаил Ожерельев
Прежде чем отдать автомобиль в специализированную мастерскую, автовладельцу не помешает лишний раз изучить, из чего, собственно, складывается качественная покраска. Вообще, покраска разделяется на полную, частичную (элементами) и локальную (переходами). И как правило, для каждого способа покраски подбираются соответствующие материалы и технологии.
МАТЕРИАЛЫ
Все используемые в авторемонте лакокрасочные материалы принято делить на основные (краски, эмали, грунты и шпатлевки) и вспомогательные (растворители, разбавители, смывки, составы для подготовки к окрашиванию).
Если говорить об основных материалах, то прежде всего следует упомянуть о шпатлевках. Нанесение шпатлевки необходимо в том случае, если на обрабатываемой поверхности имеются неровности. Считается, что шпатлевка — единственный продукт, который предназначен для восстановления формы поврежденной детали автомобильного кузова или кабины, хотя совсем недавно, когда количество шпатлевок еще не достигало должного уровня, для этой же цели использовали легкоплавкие припои. Из-за очень низкой технологичности сейчас этот материал уже почти никем не используется. На смену ему пришли полиэфирные шпатлевки, которые входят во все используемые автомалярами многочисленные системы ремонтных материалов. Эти двухкомпонентные продукты состоят из шпатлевочной массы — смолы на основе ненасыщенных полиэфиров с различными наполнителями и добавками.
В таком шкафу сушат образцы тестового напыления
В ассортименте фирм, специализирующихся на производстве вспомогательных материалов, можно обнаружить добрую дюжину шпатлевок, обладающих различными свойствами, но при ремонте автомобилей наиболее часто используются только 3-4 из них. К примеру, шпатлевки, усиленные стекловолокном, могут использоваться для выравнивания глубоких вмятин (позволяют за один проход получить слой большой толщины), а универсальные шпатлевки находят применение как в качестве наполняющего, так и в качестве доводочного материала. Широкое применение в кузовном ремонте также находят напыляемые шпатлевки. Они наносятся краскопультом толстыми слоями и поэтому позволяют эффективно обрабатывать поверхности большой площади. Высокое содержание сухого остатка придает этим продуктам особые наполняющие свойства, а также гарантирует быстрое высыхание и отсутствие пор.
Воздух, предназначенный для краскопульта, проходит дополнительную фильтрацию
Независимо от типа используемой шпатлевки выровненные поверхности перед покраской обязательно подвергаются грунтованию. При выборе грунта надо обязательно учитывать цвет краски. Например, при использовании черного цвета грунт должен быть темным, а при покраске в серебристый — светлым. В некоторых фирменных окрасочных системах существуют специальные грунтовки для окраски зоны между отремонтированным участком и новым покрытием методом «перехода». Данная техника обеспечивает соответствующую ориентацию эффективных пигментов.
Теперь об эмалях. Подобранная для покраски эмаль должна не только удовлетворять требованиям декоративного характера (цвет, блеск), но и обладать определенными физико-механическими свойствами (твердость, эластичность, прочность), которые определяются химическим составом продукта. По химическому составу все современные автомобильные эмали можно разделить на три группы: алкидные, меламино-алкидные (МЛ), акриловые.
Алкидными принято называть лакокрасочные материалы, выполненные на основе кислот и многоатомных спиртов. Алкидные эмали (которые также называют эмалями на искусственных смолах) появились в 1950-х годах. Их основная особенность — это полимеризация при комнатной температуре под воздействием кислорода, содержащегося в воздухе. Считается, что благодаря большей, чем у нитроэмалей, толщине слоя этот материал обладает лучшей укрывающей способностью и сильнее противостоит нашим непогодам и морозам. Для производства алкидных лакокрасочных материалов может использоваться глифталевая или пентафталевая смолы, которые обозначаются на маркировке как ГФ и ПФ соответственно. Последние до сих пор широко применяются для окраски грузовиков и общественного транспорта. Они дают покрытие более низкого качества, чем нитроцеллюлозные эмали, но сохнут при высокой температуре в камере (120–135 градусов) всего за несколько минут и при этом требуют нанесения лишь двух слоев — «проявительного» и основного, что позволило значительно упростить технологию и ускорить производственный процесс. В числе основных преимуществ алкидных эмалей простота применения, невысокая стоимость и, что наиболее важно, — стойкость к химическим и физическим воздействиям. Среди недостатков — длительность процесса высыхания. Впрочем, этот параметр можно улучшить при помощи отвердителя, при условии, что он одинаковой марки с эмалью. Из алкидных эмалей сегодня хорошо известны Sadolin (Филяндия) и Mobihel (Словения).
Покрасочная камера обеспечивает не только требуемые параметры температуры и воздухообмена, но и соответствие экологическим нормам
Относящиеся ко второй группе меламино-алкидные эмали не требуют для полимеризации ни атмосферного воздуха, ни дополнительного вещества — отвердителя, покрытие и так получается достаточно надежным, твердым и в то же время эластичным. Пленки на основе эмалей МЛ по атмосферостойкости превосходят глифталевые и пентафталевые, имеют хороший глянец без полирования, высокую твердость и эластичность. Единственный недостаток автомобильных эмалей МЛ в том, что застывают они при температуре более 100 градусов, а значит, их применение невозможно вне специальных окрасочных камер. Эти эмали представлены разработанными ярославским заводом «Русские краски» продуктами МЛ-1110 и МЛ-111, высыхающими при 130 градусах за 30 минут.
Что касается представителей третьей группы — акриловых эмалей, то их появление открыло новую эру в авторемонтном бизнесе. Акриловые эмали — это воднодисперсионные краски на основе полиакрилатов (преимущественно полимеров метил-, этил- и бутилакрилатов), а также их сополимеров в качестве пленкообразователей. Их достоинствами, по сравнению с алкидными эмалями, являются более высокий сухой остаток (малое содержание вредных летучих веществ) и в результате этого меньший расход эмали для получения покрытия нужной толщины. Акриловые краски обычно наносятся в две стадии, когда цвет покрытию придает так называемый базовый слой, а остальные функции эмалевой пленки выполняет слой прозрачного лака, наносимого на базу. Кстати, по содержанию сухого вещества лаки делятся на два класса — MS (Medium Solid) и HS (Hight Solid). Первая группа со средним содержанием сухого вещества — это классические материалы, в составе которых много летучих органических соединений. Они наносятся в два слоя с обязательной межслойной выдержкой. Вторая группа — продукты с высоким сухим остатком (количество вредных летучих веществ не превышает 400 г/л). Эти материалы допускают нанесение в полтора слоя с минимальной межслойной выдержкой. Лаки класса НS не только более безопасны для окружающей среды, но и удобны в применении, благодаря чему находят все большее распространение в автомастерских и СТО.
Пара инфракрасных софитов с коротковолновыми лампами могут прогревать поверхность площадью 2,8 м2
Основными производителями акриловых автоэмалей являются голландская Akzo Nobel (бренд Sikkens), американская DuPont (Cromax), немецкая BASF. Отечественные акриловые эмали представлены маркой Vika (например, эмаль АК-1301). Они обладают высокими физико-механическими и декоративными свойствами, повышенной износостойкостью, а главное — пониженной температурой сушки (при 80 градусах — 30 мин, при 20 градусах — 24 ч). Поверхности, покрытые этими эмалями, отличаются особым блеском, стойкостью к любым атмосферным воздействиям, а также масло- и бензостойкостью, благодаря чему надолго сохраняется внешний вид покрытия. Если сравнивать по температуре сушки акриловую эмаль с привычной нам меламиноалкидной, то преимущества будут на стороне акриловой.
ТЕХНОЛОГИИ
Спору нет, на качество покраски автомобиля влияет не только выбранная автоэмаль, но и используемое окрасочно-сушильное оборудование. Каков перечень этого оборудования? Чтобы разобраться, рассмотрим технологическую цепочку начиная с процесса нанесения грунта и заканчивая окончательной сушкой. Для нанесения грунта и эмали на обрабатываемые поверхности применяют воздушно-капельное, безвоздушное и электростатическое распыление (основано на физическом явлении переноса заряженных частиц в электрическом поле). Два последних не представляют для нас практический интерес, поскольку используются в основном в промышленных масштабах, а вот на пневматическом распылении стоит остановиться подробнее. Согласитесь, что краскопульт — это один из основных инструментов, применяемых при ремонтной окраске автомобилей. Для получения высококачественных покрытий необходимо правильно выбрать нужную модель распылителя и режим его работы.
Нанесение шпатлевки необходимо в том случае, если на обрабатываемой поверхности имеются неровности
Итак, сегодня на рынке предлагаются три основных вида краскопультов, различающихся системами распыления материалов. Классикой для авторемонтного производства считаются краскопульты системы HP (High Pressure). Малярный пистолет этой системы распыляет материал при большом давлении, на выходе головки оно составляет порядка 1,2–1,5 атм. Расход воздуха при работе с такими краскораспылителями можно считать достаточно низким — от 100 до 300 л/мин. Широкий факел способствует равномерному нанесению материала с относительно большой скоростью. К недостаткам краскопультов системы НР можно отнести низкий процент переноса краски (примерно 45%, остальное отскакивает рикошетом от поверхности и превращается в туман) и повышенное завихрение воздуха, что приводит к высокой замусоренности окрашиваемой поверхности.
Вторая разновидность ручных краскопультов — система HVLP (High Volume Low Pressure) была разработана в 1980-х годах в угоду защите окружающей среды. Изюминка конструкции — специальное строение воздушных каналов пистолета, благодаря которому распыление краски происходит при низком давлении на выходе (примерно 0,7 атм) и достаточно высоком давлении на входе (2,5–3,0 атм). За счет новой конструкции распылителя удалось добиться повышенных показателей переноса материала (свыше 70%), что дает право считать систему HVLP не только экономичной, но и экологичной. Обратная сторона медали — высокое потребление сжатого воздуха (от 360 л/мин), что необходимо учитывать при выборе компрессора. Поскольку наносить материал таким краскопультом следует достаточно близко от окрашиваемой поверхности, примерно 12–15 см, от маляра требуется высокий профессионализм.
Смесительная установка является обязательным атрибутом современной лаборатории по подбору автоэмалей
Наконец, третья рассматриваемая нами система обозначается аббревиатурой LVLP (Low Volume Low Pressure). Эта достаточно свежая разработка является компромиссом между НVLP и НP. Конструкторы постарались убрать недостатки, присущие вышеуказанным системам распыления. Имея на выходе давление 0,7–1,2 атм, а на входе порядка 2 атм, получаем перенос краски от 65% при относительно небольшом расходе воздуха. Увеличение расстояния от пистолета до поверхности при нанесении краски-лака до 25 см позволяет проще окрашивать труднодоступные места.
Лампа колориста используется в качестве универсального источника света для работ, связанных с подбором красок
Как видно из приведенной выше информации, наиболее подходящими под требования гаражного ремонта являются распылители с системой передачи материала LVLP, но вместе с тем есть еще немало нюансов, влияющих на выбор. Это и производитель, и стоимость, и, конечно, компрессор, с которым будет работать конкретный краскопульт.
Отдельный и очень важный вопрос касается подготовки помещения, в котором будет производиться окраска. Обычный ремонтный бокс, где достаточно много пыли и грязи, в данном случае вряд ли приемлем, ведь проблем с шероховатостью свежеокрашенной поверхности при этом не избежать. Идеальным вариантом является использование специальной окрасочной камеры с принудительным боковым или нижним отводом воздуха (циркуляция воздушных потоков построена таким образом, что позволяет избежать возможной турбулентности) и специальным освещением. Такое оборудование чаще всего используется в паре с сушильной камерой.
В зависимости от способа передачи теплоты к окрашенной детали сушильные камеры бывают трех видов: конвективные, радиационные и комбинированные. Принцип действия конвективной камеры основан на теплопередаче путем конвекции. Нагрев воздуха осуществляется при помощи калорифера с использованием в качестве теплоносителя воды или пара. Циркуляция воздуха выполняется посредством вентиляторов. Минусом такой сушки является разная степень высыхания краски: верхний слой сохнет быстрее, чем внутренние. В свою очередь терморадиационная камера представляет собой сушку инфракрасными лучами, исходящими от ламповых, панельных или трубчатых излучателей. Процесс сушки в терморадиационной камере протекает в несколько раз быстрее, при этом нагрев окрашенных поверхностей более равномерный, поскольку инфракрасное излучение проникает внутрь покрытия.
Пневматический краскопульт — один из основных инструментов для ремонтной покраски автомобилей
Для сушки отдельных подкрашенных мест при необходимости быстрого исправления дефекта на небольших поверхностях используют передвижные щиты с ламповыми излучателями. Типичный передвижной щит с ламповыми излучателями имеет шесть ламп с рефлекторами общей мощностью 3 кВт. Лампы размещены на панелях в кожухе на общей раме. Шарнирное крепление позволяет устанавливать рамку под любым углом к нагреваемой поверхности. Кроме того, панели с лампами могут перемещаться как по горизонтали, так и по вертикали, а также поворачиваться на угол 15 градусов, что позволяет производить сушку окрашенных изделий различной формы.
Напоследок следует напомнить о том, что идеальная покраска кузова автомобиля достигается только при четком соблюдении технологии. И о том, что набор маляра должен состоять из материалов одной фирмы, чтобы избежать отторжения «неродных» компонентов.
ИЗ БАЛЛОНЧИКА
Существует еще один, самый дешевый способ покраски автомобиля. Это самостоятельная покраска при помощи баллончика. Необходимо лишь приобрести баллончик эмали требуемого цвета и обработать им поврежденную поверхность. Как показывает практика, проблема выбора краски в данном случае не стоит вообще. Сегодня в аэрозолях продаются акриловые и алкидные, простые и двухкомпонентные эмали, способные обеспечить любой цвет, вплоть до «металлика». Более того, на рынке существует специальная услуга — закачка предварительно выбранной краски в аэрозольные баллоны. При своей низкой стоимости специальный спрей-баллон вполне может заменить окрасочный пистолет. Правда, окрасить таким способом весь кузов или кабину весьма проблематично, зато привести в порядок отдельные детали или элементы кузова вполне реально. И еще — прибегнуть к такому способу покраски можно только в том случае, если принципиально равномерное и гладкое нанесение краски вас не интересует. В общем, не ждите отменного результата.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Оценка стоимости ремонта по фотографии «Камбэк»
Марка:*
?
Из списка марок выберите марку и модель автомобиля. Если марки или модели не оказалось в списке, отметьте «Автомобиля нет в списке», введите марку и модель.
Из списка марок выберите марку и модель автомобиля. Если марки или модели не оказалось в списке, отметьте «Автомобиля нет в списке», введите марку и модель.
1. Сообщите нам дополнительную информацию о повреждениях, возможно это поможет дать более точную оценку стоиомсти ремонта.
2. Для серьезно поврежденных автомобилей, рекомендуем указать адрес по которому возможно визуально осмотреть автомобиль.
Фотографии:*
?
При наличии фотографий повреждения с разных ракурсов оценка значительно точнее.
Вы можете прикрепить до 5 файлов, размер файла не должен превышать 3 Мб. Допустимый формат файлов: jpg, zip, rar, 7z.
Отправить
* — Поля обязательны к заполнению.
** — Размер файла не более 3 мб. Допустимый формат файлов: jpg, zip, rar, 7z.
Покраска авто в Калининграде с гарантией 1 год
Мастера компании «АвтосервисПрофи» проводят обширный перечень покрасочных процедур:
Полная покраска автомобиля.
Покраска сложных деталей:
капот, фрагменты капота;
двери (передние, задние, багажника).
Покраска деталей, подверженных постоянной нагрузке и негативным внешним воздействиям:
бамперы передний и задний;
крылья передние и задние;
дверные ручки;
пороги;
стойки кузова;
автозеркала.
Кроме выше названных операций, делаем качественную покраску молдингов, панелей машины, спойлера и любых кузовных накладок. Даем гарантию точного попадания в цвет при подборе краски. Специальное оборудование помогает в работе мастерам, дает возможность наносить покрытие в особо труднодоступных местах.
Процесс окрашивания проводится в специальных окрасочных камерах, где нет пыли, поддерживается необходимый температурный режим. Покраска в камере — лучшая гарантия яркости цвета, блеска, долгого срока службы лакокрасочного покрытия.
Процесс покраски авто
Сложный процесс покраски машины делится на несколько этапов:
Автомобиль готовят к покраске, убирают грязь, остатков дорожного битума, затем хорошо просушивают.
Кузовные детали, не подлежащие покраске, защищают, закрывая специальной пленкой.
Небольшие повреждения в виде сколов, вмятин, царапин обрабатывают, используя для маскировки шпаклевочные смеси.
Проводят шлифовку абразивными составами, создавая идеально гладкую основу под покраску.
Поверхность кузова грунтуют, распыляя состав пульверизатором. Грунтовка улучшает антикоррозийные свойства покрытия, обеспечивает хорошую адгезию.
Колорист подбирает необходимый цвет, используя специальные компьютерные программы, сравнивая его с оттенком основного покрытия авто.
Покраска автомобиля с помощью краскопульта производят в несколько слоев. Каждый последующий слой цвета наносят после высыхания предыдущего слоя в специальной камере.
Заключительный этап – полировка. Придает кузову яркий блеск, обеспечивает защитную гарантию от воздействия внешних агрессивных факторов.
Почему стоит обратиться в наш сервис
Постоянные клиенты «АвтосервисПрофи» хорошо знакомы с преимуществами компании, с удовольствием пользуются ими более 10 лет нашего присутствия на рынке автоуслуг.
Калининградцы доверяют нам свои машины по нескольким причинам:
Делаем все с душой, качественно, профессионально.
Используем премиум краски.
Выстраиваем отношения с клиентами честно: соблюдаем сроки выполнения процедур и финансовые договоренности.
Регулярно повышаем уровень мастерства сотрудников, улучшаем техническое оснащение автосервиса.
Даем гарантию на все виды покраски. Уверены в отличном результате, благодаря контролю на каждом этапе процесса.
Хотите качественный результат надолго? Обращайтесь в компанию «АвтосервиПрофи».
Оставить заявку
Портретная живопись автомобилей на заказ | Раскрась свою жизнь
Пользовательские портреты машин ручной работы, написанные по вашим фотографиям. Лучший способ сохранить ваши воспоминания!
Галерея картин
Автомобили Портреты
Середина:
Масло
Размер:
30 х 40 см
Тема картины:
Пейзаж / Дом
Общий
189 €
Только
20% депозит к оплате сейчас:
38 €
Остаток после утверждения покраски
Масло 50х60см Окрашено за Николай ОРИГИНАЛЬНОЕ ФОТО Масло 40х50см Окрашено за Олли ОРИГИНАЛЬНОЕ ФОТО Масло 60х90см Окрашено за июнь ОРИГИНАЛЬНОЕ ФОТО Масло 40х50см Окрашено за Суррена ОРИГИНАЛЬНОЕ ФОТО Масло 40х50см Окрашено за Кэтлин ОРИГИНАЛЬНОЕ ФОТО Масло 40х50см Окрашено за Ребекка ОРИГИНАЛЬНОЕ ФОТО Масло 40х50см Окрашено за Олли ОРИГИНАЛЬНОЕ ФОТО Масло 40х50см Окрашено за Суррена ОРИГИНАЛЬНОЕ ФОТО Масло 40х50см Окрашено за Ребекка ОРИГИНАЛЬНОЕ ФОТО
Как использовать световую живопись, чтобы сделать невероятные фотографии автомобилей
Если вы водите потрепанный универсал 80-х годов или прекрасно настроенный Porsche, световая живопись — отличный способ сфотографировать вашу машину и заставить ее сиять! Световая живопись дает невероятно уникальные и впечатляющие изображения.Проявив немного настойчивости и творчества, вы можете создавать изображения, похожие на коммерческие фотосессии, даже без тяжелого редактирования.
Причина того, что картина, нарисованная светом, выглядит так невероятно, заключается в том, что свет буквально окутывает объект. Обычно мы видим объекты, освещенные только под одним углом, часто солнце, которое иногда может стать немного тусклым. Кроме того, на кузове автомобиля будут холодные отражения, которые прослеживают путь вашего света, придавая снимку коммерческий вид.
Начало работы
Каков первый шаг? Помыть машину! Свет делает каждую крупинку грязи и сажи сразу видимой. Если вы не стремитесь к грубоватому стилю, убедитесь, что машина безупречно чиста.
Поскольку при рисовании светом необходимо оставить затвор камеры открытым на некоторое время, вам нужно подождать, пока на улице не стемнеет. Если вы попробуете рисовать светом днем, вы получите полностью белое изображение, так как датчик собирает весь солнечный свет.
В качестве альтернативы, если у вас есть место в гараже, вы можете припарковать там свою машину и закрыть все окна, чтобы не было постороннего света.
Ваш источник света
Одна из замечательных особенностей светописи заключается в том, что для начала не нужно вкладывать тысячи или даже сотни долларов в оборудование. Можно использовать буквально любой источник света, будь то профессиональная видеолампа или просто приложение-фонарик на вашем мобильном телефоне.
Для моего примера изображения я буду использовать портативный видеосигнал LEDGo Portable Video Light, небольшой, но мощный светильник, который я могу держать в руке.
Одним из недостатков этого типа источника света является то, что он излучает свет повсюду, включая заднюю часть камеры. Если возможно, вы захотите найти способ заслонить свет, чтобы он был направлен только на ваш объект. Профессиональные светильники для световой покраски, такие как Westcott Ice Light, имеют заслонки, предотвращающие попадание света повсюду.
В этом примере источник света был замечен камерой, которая создала уникальный эффект ореола вокруг автомобиля.
На этом изображении свет был экранирован от камеры и направлен только на машину, так что световой путь не виден.
Настройка выстрела
Возможно, самое важное оборудование, которое вам понадобится для световой живописи, — это прочный штатив. Это потому, что вы будете делать снимок, который длится много секунд. Штатив, который смещается по ходу изображения или обдувается ветром, может привести к серьезным расстройствам и размытости изображений.
Для рисования света не нужны специальные или дорогие линзы — подойдет любая линза! Когда вы устанавливаете штатив, помните, как увеличение влияет на изображение. Съемка с близкого расстояния широкоугольным объективом сделает автомобиль толще. Съемка с большого расстояния с небольшим увеличением уменьшит искажение.
За кадром установки. Есть некоторая фильтрация света слева от уличного фонаря, но я могу использовать настройки камеры, чтобы уменьшить эффект этого окружающего света.
Настройки экспозиции
Первой целью будет получение базовой экспозиции. Это требует, чтобы вы прошли полное руководство по настройке. Если оставить камеру в автоматическом режиме, она попытается компенсировать слабое освещение и может выскочить вспышку.
Чтобы сделать изображение с черным фоном, как в моем примере, вам нужно, чтобы ваша базовая экспозиция была очень темной. Если вы хотите, чтобы было видно больше окружающего пространства, вы можете сделать базовую экспозицию светлее. Однако имейте в виду, что это будет означать, что вы с большей вероятностью появитесь на окончательном изображении, когда будете ходить вокруг машины со своим фонарем.
Сначала выберите низкое значение ISO , чтобы датчик не собирал много света из окружающей области. В качестве дополнительного преимущества использование низкого ISO также приведет к очень качественному изображению.
Далее вам нужно выбрать довольно узкую диафрагму. Это позволит удерживать большую часть изображения в фокусе. Это также поможет при необходимости сделать изображение темнее.
Наконец, выберите выдержку, которая даст вам немного времени, чтобы нарисовать машину .Для своей цели я выбрал 25 секунд.
Как вы можете видеть ниже, это базовое изображение почти полностью темное. Это потрясающе. Теперь окончательное изображение будет только тем, что я рисую своим светом.
Базовая выдержка для моего изображения была ISO 100, f / 9, 25 секунд.
Да будет свет (живопись)
Теперь мы готовы приступить к рисованию!
Вы можете попросить друга нажать кнопку спуска затвора или поставить камеру на короткий таймер, чтобы вы могли начать рисовать светом сразу после срабатывания затвора.
Когда вы попытаетесь найти правильные углы, под которыми нужно красить машину, неизбежно придется немного проб и ошибок. Обратите особое внимание на то, как свет отражается от кузова автомобиля, и постарайтесь придать ему привлекательный вид. Обычно это включает в себя перемещение света на равномерном уровне, чтобы на автомобиле была чистая и четкая линия света.
Скорее всего, вам придется выбросить много изображений, потому что части автомобиля были недостаточно хорошо освещены или отражения выглядели неаккуратно.Не позволяйте этому разочаровывать вас. Чем больше вы практикуетесь, тем лучше вы будете чувствовать, как перемещать свет.
Не забудьте немного поиграть. Например, размахивая светом по кругу, можно создать несколько крутых световых следов и несколько запоминающихся изображений.
Почему ты не появляешься на финальном изображении?
Камера может видеть только те объекты, на которые попадает свет. Когда вы направляете источник света от себя и продолжаете двигаться все время, пока делается снимок, вы просто не будете находиться в одном месте достаточно долго, чтобы камера могла записать ваше изображение.
Если вы действительно слабо видите себя на окончательном изображении, это может быть связано с одной из трех причин:
Возможно, вы попали в свет, отражающийся от машины (или случайно зажгли себя).
Возможно, слишком много окружающего света. Попробуйте отрегулировать настройки, чтобы сделать вашу базовую экспозицию немного темнее.
Вы слишком долго стояли на одном месте, продолжайте двигаться.
Как правило, эти призрачные проявления можно достаточно легко исправить с помощью Photoshop позже, хотя вы можете изменить некоторые настройки, чтобы сэкономить время в комнате для редактирования.
Управление мощностью вашего света
Если вы обнаружите, что ваш свет не так сильно влияет на окончательное изображение, есть два способа контролировать это.
Чтобы сделать ваш свет более мощным, вы можете выбрать более широкую диафрагму (меньшее число диафрагмы) или увеличить ISO. Любой из этих вариантов сделает камеру более чувствительной ко всему свету, включая свет в вашей руке. Имейте в виду, что эти изменения также повлияют на вашу базовую экспозицию для условий окружающего освещения.Таким образом, вам также может потребоваться изменить длину выдержки, чтобы изображение оставалось темным.
Если ничего не помогает, последним вариантом может быть просто покупка более мощного фонаря. Да, можно рисовать светом с помощью небольшого фонарика, но если вы серьезно относитесь к рисованию светом, было бы неплохо перейти на что-то с немного большей мощностью и контролем.
Внесение последних правок
Часто светлые снимки выглядят просто потрясающе прямо в камеру.Вытягивая изображение в программу редактирования, такую как Lightroom, вы можете внести несколько простых изменений, чтобы завершить изображение.
Это изображение прямо с камеры. У него действительно уникальный вид, даже до того, как мы сделаем какие-либо правки. Вы можете видеть, что мои ступни попали в отраженный свет, и их нужно будет отредактировать.
Снимать световые изображения в формате RAW — это хорошая идея. Съемка в формате RAW, а не в формате JPG, дает вам дополнительную гибкость при редактировании.
Общие настройки
Во-первых, вам нужно найти красивый баланс белого.Светло окрашенные автомобили часто выглядят очень гладко с холодным стальным балансом белого, но вы можете поэкспериментировать, чтобы найти хороший баланс для автомобиля, с которым вы работаете.
Как я уже упоминал ранее, перед фотографированием важно убедиться, что машина чистая. Любые незначительные дефекты или грязные пятна, которые все еще могут быть видны, можно удалить с помощью инструмента для заживления пятен в Photoshop или аналогичных программ для редактирования. Вы также можете использовать этот инструмент для уменьшения или удаления ярких и отвлекающих бликов, отражающихся от автомобиля.Я использовал этот метод, чтобы удалить резкое отражение на изображении в качестве примера чуть выше переднего колеса.
Выборочные настройки
Затем вы можете потратить некоторое время, чтобы выборочно осветлить или затемнить части изображения. В процессе рисования светом возможно, что вы пролили немного света на область изображения, которую хотели оставить темной. Вы можете контролировать это, используя градиенты или корректирующие кисти, чтобы точно контролировать количество света в различных областях изображения.
Для моей фотографии я хотел, чтобы свет вокруг машины быстро падал. Мне удалось подчеркнуть это, используя градиенты и виньетку, чтобы затемнить края изображения.
Как видите, окончательное изображение не сильно отличается от того, что получилось с камеры! Это финальное изображение представляет собой комбинацию двух изображений, заимствованных из обоих снимков.
Выходи и начинай рисовать светом
Световая живопись — это очень веселый, простой и полезный стиль фотографии.Не требуется специального оборудования, чтобы получить невероятные и по-настоящему творческие результаты, которые поразят ваших друзей. Попробуйте и поделитесь своими изображениями окрашенных в свет автомобилей автомобилей в комментариях ниже.
ОБЩИЕ
РАСШИРЕННЫЕ РУКОВОДСТВА
МЕТОДЫ ДЛЯ ТВОРЧЕСТВА
ВДОХНОВЕНИЕ
Как сделать идеальную «световую картину» автомобильного фото в трех кадрах
Если вы проводите какое-то время, просматривая автомобильную рекламу или журнальные развороты, скорее всего, вы видели очень специфический тип драматической, «световой» фотографии автомобиля. .Фон темный, но машина равномерно освещена в профессиональном стиле. Оказывается, на самом деле сделать этот снимок очень просто.
Моя собственная автомобильная фотосъемка обычно происходит днем. Это когда я вожу большую часть своего времени, и мне не нужно дополнительное оборудование в условиях низкой освещенности. В этом году я хочу попробовать снимать при разном освещении и поэкспериментировать с разной экспозицией. Новое видео от специалиста по деталям автомобилей Ларри Косиллы из AMMO NYC и фотографа Майка Д’Амброзио заставляет мои пальцы самим испытать этот снимок.
Для начала вам понадобится несколько вещей: зеркальная камера (очевидно), штатив, поляризационный фильтр и источник света в виде световой полосы или что-то подобное.
Припаркуйте автомобиль в темном, но привлекательном месте. Где-то вроде пустой гараж, много или пустая улица. Установите штатив и убедитесь, что он не сдвигается с этого места ни с помощью ленты, ни с помощью мешков с песком. Вы собираетесь наложить все три фотографии друг на друга в процессе постобработки, и если они не совпадают, вам придется нелегко.
Ваша камера должна быть установлена в ручной режим, потому что вы хотите, чтобы диафрагма и ISO оставались неизменными, пока вы играете с экспозицией. Держите диафрагму высоко (это диафрагма), чтобы все было в фокусе, и зафиксируйте ISO на 100 (чем ниже ISO, тем меньше зернистости). Поляризационный фильтр поможет уменьшить нежелательные отражения от автомобиля.
G / O Media может получить комиссию
Первый снимок, который вам понадобится, — это двухсекундная выдержка. Держите этот базовый снимок хорошо освещенным, так как он предназначен для передачи деталей вашей сцены.
Скриншот: AMMO NYC
Второй снимок — это световая картина. Выключите свет, чтобы было темно. Установите камеру на 10-секундную экспозицию и 10-секундный таймер, чтобы у вас было время подойти к самой машине. С помощью световой панели попробуйте направить свет вниз, имитируя, как солнечный свет обычно падает на автомобиль. Вы можете повторить этот второй снимок со светом в нескольких местах и под разными углами, чтобы дать себе возможность использовать его при публикации.
Третий и последний снимок требует, чтобы вы вернулись и просмотрели свои первые снимки и оценили, где тени падали сильнее всего.Обычно они будут на боковых вентиляционных отверстиях и на колесах. Держите камеру на 10-секундном таймере, но установите экспозицию до пяти секунд. С помощью световой панели вы собираетесь выделить эти темные пятна. Вы можете оставить для этого включенным верхний свет.
Не забывайте периодически проверять свою работу, будь то на экране камеры или на большом экране, чтобы убедиться, что все в фокусе.
А теперь время для публикации!
Вы могли заметить, что сами появлялись на фотографиях, когда использовали световую панель.Не бойтесь, потому что Photoshop существует. Импортируйте все свои фотографии в один файл Photoshop. Они откроются как отдельные слои, но убедитесь, что все они выровнены.
Откройте одну из фотографий светового рисунка, выберите маску слоя и используйте инструмент стирания с большим мазком и смахните светлый рисунок в воздухе над автомобилем. Сделайте это для каждого слоя.
Скриншот: AMMO NYC
Теперь для фотографии с базовой экспозицией добавьте маску, закрасив ту часть, которая закрывает автомобиль, и уменьшите непрозрачность слоя примерно до 20 или 30 процентов.Это покажет фон, но не ярко, так что объект будет перегружен.
Затем сгруппируйте все снимки вместе, продублируйте их и сведите в одно изображение. Автомобиль должен быть равномерно освещен со всех сторон на затемненном фоне. Это ваш готовый продукт!
Если вы только изучаете, как использовать Photoshop (полное раскрытие, я лично не использую Photoshop, когда снимаю, поэтому я изучаю это одновременно с вами) Косилла услужливо предоставил PDF-файл с инструкциями по его Веб-сайт.
Настоящий разговор: все сводится к практике. Проведите время, играя с разной экспозицией, разным светом и Photoshop. И посмотрите видео, это хорошее и простое руководство.
В результате процесса многократной экспозиции камеры и окраски автомобиля светом конечный продукт представляет собой сложную и динамичную фотографию, освещенную под разными углами перед потрясающей сценой.По сути, это автомобильный портрет, сделанный в поле со студийным качеством.
Процесс:
Мы встречаемся в оговоренном месте в назначенное время. С учетом погоды, заката / восхода солнца, выравнивания солнца / луны и цикла, а также многих других факторов, мы затем поставим вашу машину в финальную позу для фотографии. Процесс фото может длиться от 1 до 3 часов в зависимости от размера автомобиля, времени суток и цвета автомобиля. Окончательная доставка фотографии может быть как в тот же день, так и за 1 неделю.Обычно поставляется несколько различных версий, таких как включение / выключение фар, включение / выключение внутреннего освещения, а также вспомогательное или аварийное освещение.
Стоимость
Уровень 1: Цены начального уровня (только цифровая доставка)
250 долл. США / автомобиль 500 долл. США Самолет
Стоимость включает проезд к месту в округе Сан-Диего, установку и демонтаж фотооборудования, а также время для фотографирования и редактирования одной фотографии транспортного средства.Цифровая фотография доставлена по электронной почте или через www.creighphotography.com в личную папку.
Уровень 2: Цены для продвинутого уровня (Цифровая доставка плюс печать 12×18 дюймов на алюминиевых настенных рисунках и футболка Creigh Photography [размеры: средний-XXLarge])
500 долл. США / автомобиль 750 долл. США Самолет
Стоимость включает проезд к месту в округе Сан-Диего, установку и демонтаж фотооборудования, а также время для фотографирования и редактирования одной фотографии транспортного средства.Цифровая фотография доставляется по электронной почте или через www.creighphotography.com в личной папке.
Доставка:
Фотографии будут размещены на моем веб-сайте в частной защищенной паролем папке, которую можно будет загрузить. Фотографии будут иметь размер 2048 пикселей по длинному краю (примерно 6,5 дюймов по длинному краю).
Печать:
Я размещаю на своем веб-сайте множество распечаток, в том числе акриловые и металлические.Оба являются фантастическим выбором для такого типа фотографии. Я пользуюсь полиграфической лабораторией в Южной Калифорнии, известной своими типографиями. Металлические отпечатки обычно появляются в течение 1-2 недель, а акриловые — до месяца. Тем не менее, ожидание того стоит: когда акриловый принт освещен спереди, он выглядит подсвеченным сзади. Распечатки доступны для покупки через наш сайт после того, как фотографии будут доставлены.
Как использовать световую живопись для создания драматических фотографий автомобиля
Автомобильный фотограф Дэйв Кокс (AKA ShootingDave) недавно составил удобное пошаговое руководство, которое точно покажет вам, как он использует световую живопись для создания ярких фотографий автомобиля при работе в ограниченном пространстве, например в мастерской.Объединив шесть экспозиций в одну, он может сделать красивую и удивительно естественную фотографию.
Дэйв не тратит время на это руководство. После короткого вступления он сразу же переходит к вам, чтобы показать вам настройки и «пути» рисования света, которые он использовал для захвата каждого из шести отдельных кадров, а затем он переходит в Lightroom и Photoshop, чтобы показать вам, как он объединил их в конечный продукт. .
Во-первых, фото. Каждая фотография была сделана при 35 мм, f / 5,6 и ISO 100 с 10 секундами на затворе.Эти настройки не меняются. Единственное, что изменится, — это то, какую часть машины освещает Дейв, и как долго он держит свет включенным во время каждой экспозиции.
Первое изображение — изображение «героя». Используя ламповый свет, он прошел от задней части к передней части машины, создавая некоторое расстояние по мере того, как он шел, поэтому свет «падал» по направлению к передней части:
Второй снимок был использован для освещения передней части автомобиля. , снова иду к камере, чтобы создать немного естественного падения:
Следующие два кадра были использованы для освещения двух автомобилей на переднем плане, которые обрамляют автомобиль героя.Для правильной экспозиции обоих этих изображений потребовалось от 2 до 4 секунд света:
Затем он осветил заднюю часть автомобиля под углом 45 градусов, создав несколько красивых четких теней, которые он использовал в окончательном изображении:
Окончательное изображение просто дает немного больше заполнения:
Все вместе вы получаете этот главный снимок автомобиля, сделанный в тесной мастерской, который просто не позволил бы осветить его каким-либо другим способом, не вынимая световые стойки в Photoshop и не создавая других проблем:
Остальная часть видео посвящена процессу редактирования Дейва в Lightroom и Photoshop.Lightroom был первым для всех глобальных правок отдельных кадров, затем он объединяет все шесть в «главное» изображение в Photoshop, прежде чем отполировать окончательную фотографию в Lightroom для экспорта.
Что действительно полезно в учебнике Дэйва, так это то, что он фактически раскладывает пространство и описывает путь, по которому он шел со светом, объясняя, как долго свет был включен при съемке каждой отдельной экспозиции. Он также показывает количество подробных и продуманных маскировок, необходимых для правильного комбинирования этих экспозиций в посте.
Посмотрите полное видео, чтобы увидеть этот процесс от начала до конца, а затем перейдите на канал ShootingDave на YouTube, если вы хотите увидеть больше уроков по автомобильной фотографии.
Изображение предоставлено : Все фотографии сделаны ShootingDave и использованы с разрешения.
Light Painting Cars от Эндрю Уайта
Вы когда-нибудь хотели знать, как художник по свету Эндрю Уайт создает свои изображения автомобилей? В этом как это он собрал, Эндрю разбивает некоторые из своих кадров.Посетите сайт Эндрю ЗДЕСЬ для получения дополнительных изображений и информации.
С портфолио изображений автомобилей, снятых почти полностью в ночное время, я почти ежедневно получаю электронные письма и форумы, которые ищут советы и методы по световоспроизведению автомобилей. Дошло до того, что я не могу ответить на каждый в отдельности, но вот краткое изложение некоторых из наиболее распространенных ответов, которые я давал, все в одном аккуратном посте с картинками.
Во-первых, немного предыстории. Мне потребовались годы, чтобы освоить PS, поэтому одна из причин, по которой я начал рисовать свет, заключается в том, что вы * можете * получить отличные результаты в одном кадре прямо из камеры.Не должно быть так, если PS плывет по вашей лодке, просто говорю. Бюджет тоже не должен быть проблемой, так как многие мои фотографии освещены решениями для гетто. Беспокоитесь о разливе света? коробка для хлопьев и черная клейкая лента вокруг вашего светодиодного кемпингового фонаря за 4 фунта стерлингов. Не можете достичь достаточно высокой высоты? больше клейкой ленты, на этот раз поднесите свет к ручке метлы. Все, что нужно.
Еще одна вещь заключается в том, что для меня LP — это все отраженные блики — эти белые линии, которые вы получаете, определяя форму автомобиля и делая его очень студийным и контрастным.Но бывают случаи, когда этот эффект не работает или не работает, поэтому в такие моменты вам нужно сделать что-то другое.
Хорошо, давайте посмотрим на некоторые картинки, начиная с более старых, использующих примитивные световые инструменты. Я выбрал фотографии, чтобы продемонстрировать определенные инструменты / методы, а не потому, что это обязательно отличные изображения. Исходя из этого, я не очень ищу C&C на фотографиях, но постараюсь ответить, если возникнут какие-либо вопросы.
Scirocco — однократная 5-минутная экспозиция при f / 4.
Это было освещено круглым светодиодным зонтиком. Вы, наверное, видели их за несколько фунтов в ASDA или где-то еще, около 8 дюймов (около 8 дюймов) и отверстие посередине для зонтика. Вы можете увидеть небольшую утечку света в некоторых местах, но в основном свет был скрыт небольшой картонной коробкой, чтобы предотвратить появление самого света в кадре. Стоит отметить, что передержанные области на капоте не совпадают в точности с бликами — это ваш первый ключ к пониманию того, куда падает свет и как получить блики там, где вы хотите. —–
A5 — однократная экспозиция (забыл exif)
Колеса и решетка радиатора выковыряли фонариком. Дверь гаража была освещена вспышкой и красным гелем. Я использовал несколько вспышек на малой мощности, чтобы попытаться зажечь автомобиль, но ничего не дало, на боковых панелях совсем нет деталей. Между тем… —–
А5 — однократная экспозиция
… здесь больше деталей сбоку автомобиля, хотя все еще не идеально, и узкая, а не широкая полоска — это было освещено большим светодиодом Maglite мощностью 3 Вт со снятым отражателем.Просто ходил с одной стороны на другую, между машиной и камерой. В некоторой степени, чем выше вы держите фонарь, тем выше в машине появляется отражение (см. Рисунок «Сиденье» ниже). —–
Nissan Note — композитный (в камере с использованием функции Nikon [I] Image Overlay [/ I], подробности см. На странице flickr)
Ключевым моментом здесь является наблюдение за тем, как свет влияет на каждый кадр, и добавление дополнительных элементов в соответствии с требованиями. В качестве источника света использовался холодный катод 12 В, который не давал много света, поэтому мне пришлось подойти очень близко к машине, поэтому разброс не так велик в каждом кадре.Я снова заслонил свет, чтобы его не было видно в кадре. Фон был не таким уж большим, поэтому я прошел за машиной, мигая катодом, чтобы закончить этот блок, и рассчитал последний кадр для проезжающей машины. —–
Lamborghini Diablo — одиночная экспозиция, 4 минуты, f / 9
Вообще говоря, чем темнее цвет, тем лучше он отражает блики вашего источника света. Итак, с этим ярким цветом я даже не стал пытаться осветить машину. Вместо этого я использовал мощный светодиодный фонарик с неподвижным отражателем.Техника почти такая же, как и со вспышками: расположитесь в нескольких местах вокруг автомобиля во время расширенной экспозиции. Использование фонарика (вместо вспышек) означает, что вы можете точно видеть, куда направлен свет, и соответствующим образом отрегулировать положение. Я помню, что в основном освещение было направлено вперед от задней части машины, чтобы черные участки воздуховодов оставались красивыми и темными. Если не считать водяного знака, это не редактировалось — следовательно, тень штатива все еще в кадре ха-ха —–
Lamborghini Gallardo — 20 сек f / 10
Относительно высокое значение диафрагмы f / stop было связано с тем, что я хотел ограничить просачивание, чтобы сквозь него просвечивали только основные моменты, определяя только край автомобиля.Это снова означало, что свет должен быть очень близко к машине. Свет просто (но осторожно) перемещали из одного конца машины в другой. Обратите внимание, там, где свет падает на землю, перед автомобилем есть небольшая область тени, говорящая о том, что свет был немного позади того места, где появляется его отражение. Это было с 12v flouro длиной около фута — довольно удобным источником света в том смысле, что он портативный и довольно яркий, а также дает приятный узкий свет вместо широких линий, которые могут быть оставлены софтбоксами. —–
Сиденье Леон
Это было изображение софтбокса — массивный фонарь внутри одной из тех переносных складывающихся штуковин. Свет распространяется очень красиво, и вы можете контролировать, насколько сильно вы освещаете объект, идя быстрее или медленнее (или насколько близко / далеко вы находитесь). На этом снимке я шел по вершине каждой набережной, которую вы видите. Расстояние означало, что сцена была освещена больше, но высота в конечном итоге оставила блики на боковых окнах, которых я обычно стараюсь избегать. Блики на лобовом стекле намного шире, чем на панелях, но теперь я решил, что растушевывая свет (то есть наклоняя софтбокс вверх или вниз), вы можете уменьшить ширину отражения.
Еще можно сказать об угле падения / отражения. Когда вы стреляете прямо в свою машину (спереди / сзади / сбоку), вы можете проходить от одной стороны кадра к другой, начиная и заканчивая на расстоянии пары футов с каждой стороны от машины. Вы получите подсветку прямо по всей теме. Как только вы отойдете от прямой, вам нужно будет начать идти мимо объекта, если вы хотите, чтобы свет продолжался до конца панели (панелей). Свет на дороге на изображении Seat выше показывает, что я прошел на всю длину машины мимо задней части Leon, и свет достиг задней части заднего крыла.
А теперь последнее слово о тенях: движение по машине со светом имеет тенденцию устранять то, что мы считаем естественными тенями, и может оставить машину очень вставленной. Если вам нравится PP, лучший способ обойти это с помощью рамка для уровня земли, которая сохраняет тень откуда-то — вы можете создать ее своим собственным светом или использовать тень от ближайшего уличного фонаря или что-то еще.
Если вам нравится оставлять изображения нетронутыми, то единственный способ, который я действительно придумал, — это осветить автомобиль сзади, что, хотя и не всегда так убедительно, дает преимущество в добавлении фантастической текстуры поверхности.Однако имейте в виду, что если вы не снимаете светлый бетон, потребуется много света, чтобы осветить темное дорожное покрытие!
Что ж, это все, что я могу придумать без подсказок, и надеюсь, что это будет полезно. Если вы прочитали его, но у вас остались вопросы, пишите в комментариях, и я постараюсь ответить публично для будущих читателей.
Покраска автомобилей на заказ 18 дюймов x 24 дюйма / 45 см x 60 см
— Мишель Джакель
Оригинальная картина маслом на холсте. 100% ручная роспись на высококачественном холсте.
Покрасьте свой автомобиль для демонстрации дома, в офисе, где угодно! Отличный способ продемонстрировать свою гордость и радость в веселой и уникальной форме.
Картина маслом на холсте расписана вручную и является прекрасным подарком для окружающих и для себя. Это оригинальная картина маслом, сделанная мной.
Его размеры: 18 дюймов x 24 дюйма / 45 см x 60 см
Можно подарить или оставить себе.
Картина будет профессионально отправлена и упакована. Готов подарить.
Это написано мной вручную с большой любовью масляными красками профессионального качества на холсте.
ПОДРОБНЕЕ
Просто нажмите «связаться со мной» и отправьте мне свои фотографии, чтобы начать процесс. Я рисую реалистичные автомобильные фотографии маслом, поэтому сначала отправьте мне фотографию по электронной почте ([email protected]), чтобы мы могли обсудить детали для создания идеальной картины.
…………………………………………………
О кастомной покраске автомобилей:
— Вы получите на галерее / натянутая картина — Вы получите свою картину аккуратно и отправите.
— Размер этого: 18 дюймов x 24 дюйма / 45 см x 60 см
— Для нестандартных размеров спросите меня или посмотрите мой другой список комиссионных
………………………………………………….
Почему выбрали реалистичную покраску автомобилей:
— Я пришлю вам обновленные фотографии процесса покраски, это 100% оригинальная картина маслом ручной работы.
-У меня большой опыт рисования, и я использую только лучшие материалы в ваших картинах. Картина прослужит годы!
— Картина будет готова через 4-6 недель (иногда раньше, в зависимости от размера), а доставка займет 2-5 дней в зависимости от того, где вы находитесь, потому что я всегда отправляю картины на заказ с помощью DHL Express.
— Это замечательный подарок для любого автолюбителя, уверен, ему он или ей понравится! …………………………………………………
Как разместить заказ:
— Напишите мне на странице контактов или по электронной почте :[email protected]
— Пришлите мне фотографии, и мы обсудим детали картины, будет ли она лучше смотреться с фоном или без него, о размере, .. ……………………………………… ……… ..
Если у вас есть вопросы, напишите мне, и я с радостью отвечу на все ваши вопросы.
Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика. Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым. И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера.
🔎 Необходимые материалы и инструменты для покраски
✅ обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток.
✅ грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200).
✅ наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800).
✅ правильно настроенный покрасочный пистолет, подобранная краска (грамм 300) и для финального аккорда лак.Не имея в наличии краскопульта можно и с баллончика произвести все необходимые процедуры, но не на всю покраску бампера, баллончиком применяют лишь на локальных участках.
‼ Помните, что приступая к покрасочным работам необходимо иметь средства защиты, а именно, одевать, защитную маску и защитные очки. Поэтапная инструкция как самому покрасить бампер ‼
Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем.
🔎 Покраска нового бампера
1. Затираем наждачной бумагой зернистость P800 , дабы избавится и от остатков транспортировочного масла и от мелких изъянов, после чего обезжириваем деталь. 2. Грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Грунтовка бампера производят в два слоя (периодичность нанесения следующего в зависимости от высыхания, нужно чтобы слой стал матовым). Если вы не мастер в этом деле то рекомендуется покупать уже готовый грунт, а не разводить придерживаясь нужных пропорций. 3. Затереть или как говорят замыть грунт шкуркой P500-P800 чтобы базовый слой краски хорошо пристал к пластику (довольно часто могут не замывать, а просто легонько затереть наждачкой на сухую, после чего обдувают). 4. Обдуть сжатым воздухом и обезжирить поверхность перед нанесением базового слоя краски. 5.Нанести базу и с промежутком минут 15, нанести еще пару слоев краски. 6. Убедившись в отсутствии дефектов и косяков нанести лак для придания глянца покрашенному бамперу.
Чтобы правильно покрасить бампер нужно все роботы производить в чистом, теплом помещении без сквозняков. Иначе пыль может вам все испортить и без полировки не обойтись.
🔎 Ремонт и покраска старого бампера
Немножко отличается от первого случая, так как кроме того сто нужно будет отдельные места обрабатывать шпаклевкой для пластика, дополнительным этапом будет устранение дефектов, возможно паяние пластика.
1. Нужно хорошо вымыть деталь, а затем шкуркой P180 очищаем поверхность стирая слой краски до грунта. 2. Продуваем сжатым воздухом, обрабатываем антисиликоном. 3. Следующий этап — это выровнять все неровности при помощи шпаклевки (лучше использовать специальную, для работы с пластиковыми деталями). После высыхания затереть сначала шкуркой P180, затем осмотреть на наличие мелких дефектов и обработать финишной шпаклевкой, затереть и её шкуркой P220, дабы получить идеально гладкую поверхность.
Между слоями шпаклевки обязательно зашкуриваем продуваем и обрабатываем обезжиривателем.
4. Грунтование бампера однокомпонентным быстросохнущим грунтом, причем, не только, те участки, где шлифовали и наносили шпаклевку, но и участки со старой краской. 5. Заматовываем 500 шкуркой шпаклевку после нанесения двух слоев. 6. Обезжириваем поверхность. 7. Приступаем непосредственно к покраске бампера.
🔎 Нюансы при покраске, которые следует учесть
• Приступать к работе только на хорошо вымытом и чистом бампере. • При обезжиривании бампера используют два типа салфеток (мокрую и сухую). • Если работы по самостоятельной покраске производятся с бампером азиатского происхождения, его нужно тщательнее обезжиривать и хорошо затирать. • Не стоит использовать фен или другую нагревающую технику для сушки краски. • Работая с акриловым лаком нужно соблюдать инструкцию, которая к нему прилагается, поэтому, перед тем как самому красить бампер, нужно внимательно прочесть инструкцию.
Тема сегодняшнего видео посвящается покраски бамперов. В комментарии на видео покраски бампера своими руками задал вопросы Владу ЩЧ о прохождении подготовки к грунтованию и нанесению краски. Мастер подробно ответил на мои вопросы, разбирайте в конце этой статьи. В этом и состоит сложность, так как людям не понятно, как это произвести.
Какую набивают риску, чем красят саму деталь. Об этом и рассказывает в этом видео уроке специалист молярного дела Влад ЩЧ.
Видео рассказ Влада ЩЧ:
Нам необходимо на бампере набить риску под грунтование. Для нанесения риски используется либо наждачная бумага, либо скотч-брайт. Наждачка и скотч-брайт здесь для работы подходит Р 220, Р320.
Наждачной бумагой удобно набивать риску на ровной широкой плоскости бампера. Работаем без бруска, прямо взяв её в руку. Скотч-брайт потребуется при обработке неровных труднодоступных поверхностей, переходах и нишах, где наждачкой работать не удастся.
Наждачку можно применять в пределах от Р220 до Р320, скажем 240, 280 и так дальше до Р320. Риска после камня от Р220 будет соответственно более крупная и зальётся грунтом, при его нанесении.
С рабочим материалом мы разобрались и переступаем к шлифовке бампера. Нам нужно его полностью загрунтовать. То есть мы загрунтуем всё, что будет краситься.
На некоторых бамперах, например, когда имеется юбка, остаётся структурно чёрная от шкурки пятно, поэтому эту часть не шлифуют. По краю юбки наносится малярный скотч, чтобы не заходить на плоскость юбки при шлифовке самого бампера.
При шлифовании доводим поверхность бампера до матового состояния, пока не будет хорошо видна нанесённая риска.
При работе шкуркой работаем без фанатизма, так как при шлифовке снимается часть материала поверхности бампера. При сильном нажиме, например, в районе кантиков, можно «сбить» их рисунок. Поэтому работаем с минимальным нажатием руки.
Можно и на самих плоскостях работать скотч-брайтом, он также набивает риску на поверхности. Риску необходимо нанести полностью на всей поверхности бампера. Если пропустить какой-либо участок, где не будет риски, то впоследствии там может начать шелушиться краска.
На новом бампере есть царапина, как необходимо поступить
Если царапина не такая глубокая, то берём просто наждачку и аккуратно расшлифовываем этот участок, тем самым убираем её. В случае, когда царапина более глубокая, то шлифуем её не до конца, так как если убрать её полностью, тогда на этом месте образуется ямка.
Затем, когда будем наносить грунт, но в месте, где остался след от царапины, зальём больше грунта, чтобы он сравнял её с самой плоскостью. Если же царапина довольно глубокая и после нанесения грунта осталась видна, то её можно будет после зашпаклевать.
Для этих целей можно использовать однокомпонентную шпаклёвку, либо по пластику. После шпаклёвки надо прошлифовать место её нанесения и вновь загрунтовать.
Зашпаклевать неровности можно и сразу ещё до его обработки, если вы видите, что бампер побит и поцарапан. Однако лучше это сделать после грунтования, так все изъяны отчётливо видны на нанесённом грунте. Часть царапин зальётся, а то что «осталось» будет надёжнее шпаклевать по грунту, а затем уже повторно загрунтовать.
Некоторые производители продают свои изделия загрунтованные. То есть с завода бампер покрыт грунтом – такое встречается редко, однако этот бампер именно такой.
Надо делать всё так же, как показано на видео мастера, то есть, нет разницы, имеется заводской грунт на бампере или он в голом пластике. От завода грунтовка имеет очень тонкий слой покрытия, оттого подготавливать его к покраске сложно. Практически получаются протиры до пластика и поэтому лучше всё перегрунтовать своими руками и после уже подготавливать бампер к покраске.
Ворс для адгезии грунта
При работе шкуркой на теле бампера (не на всех изделиях, зависит от материала) остаются глубокие царапины как бы с бархатистой поверхностью, в виде ворса. Этого не стоит бояться, так как это всё зальётся грунтом, который затем будет ещё и прошлифован.
Ворс же, который остаётся после шлифовки, как раз нужен для адгезии самого грунта. В таких случаях ворс увеличивает поверхность сцепления грунта на детали. То есть ворс надёжно сцепляет грунтовку с бампером.
После того как будет зашлифован весь бампер, то есть подготовлен полностью под грунтование, необходимо обработать всю его поверхность по пластику.
Усилитель адгезии грунта
Если нанести грунтовку без праймера, то так как пластик имеет плохую адгезию к материалам, то материал попросту не цепляется. То есть если нанести без подготовки саму грунтовку, то остаётся вероятность, что грунт впоследствии будет шелушиться. Именно поэтому необходимо всегда использовать праймер перед нанесением грунта.
Был и несколько раз такой вопрос – можно ли обойтись без использования праймера при грунтовании пластика?
Ответы специалиста молярного дела
Да, можно нанести грунт и без использования праймера, но, как было уже сказано выше, сам грунт очень плохо ложится на бампер. Когда же просто нет возможности приобрести праймер, то необходимо более тщательно нанести риску, чтобы тело бампера стало как замшевое. То есть поднять ворс на пластике. Сам бампер будет довольно шершавым и станет видна крупная риска. Благодаря этой шероховатости надёжнее цепляется сам грунт.
Да, затирать в подобных случаях, нужно только наждачкой, так как скотч–брайт даёт не такую явную риску.
После обработки праймерам надо нанести заполняющий грунт. В этом случае, это двух компонентная грунтовка, то есть материал с отвердителем. Грунт надо использовать по цвету, которым окрашивается сама деталь.
Этот бампер краситься в белый цвет, и будет применяться грунт и также белого цвета. Если цвет черный, то надо использовать чёрный грунт.
Когда цвет между чёрным и белым, то можно использовать серый грунт, как наиболее универсальный, по которому подходит любой цвет и чёрный и белый. В целях же экономии краски применяется грунт, похожий по цвету на саму краску, которым будет покрываться бампер.
Нанесение грунта, это обязательная процедура, так как после наждачки остаётся видимая риска, которая довольно грубая. Она не зальётся при покраске без предварительного использования грунтовки.
Заполняющий грунт наносится в два слоя, но можно дать и три слоя, чтобы вы могли без последствий шлифовать нанесённый грунт.
Плюс при нанесении грунта, вы можете залить имеющиеся царапины, коцки и прочие мелкие неровности.
Видео канал Влада ЩЧ
Как работать с грунтовкой мастер на этом видео не показал, так как на Ютуб канале Влада ЩЧ есть достаточно много уроков по работе с грунтом. Там есть уроки мастера по молярному делу. Так же есть полезный видео урок, как правильно производить окрашивание детали после нанесения грунта.
А также показывается, как правильно наносится шпаклёвка на автомобиль и шлифуется, наносится грунт и далее детальный обзор покраски. Все эти уроки можно посмотреть на канале Влада ЩЧ.
В этом видео рассказывается, как правильно подготовить сам пластик. То есть, повторимся, что сначала мы шлифуем поверхность наждачкой или скотч-брайтом градации Р220 –р320, а затем наносим праймер и сверху заполняющий грунт.
Даём время грунту высохнуть. Затем подготавливаем деталь под покраску, шлифуя грунт на Мокрую либо на Сухую. А затем всё тщательно обезжириваем, продуваем и красим.
Вопросы и ответы в комментариях канала
Задаю мастеру Владу вопрос:
Влад, праймер использовать после того, как обработали наждачной бумагой или риска под грунт не нужна после нанесённого праймера?
Ответ от мастера на вопрос:
Вначале набиваем риску на бампере, затем наносим праймер, даём ему высохнуть, и обрабатываем акриловым грунтом. Без риски праймер использовать на бампер не желательно. В труднодоступных местах без шлифовки можно праймером обработать и затем акриловой грунтовкой.
Приобрёл я на авторынке праймер прозрачный в аэрозольном баллончике.
Праймер в работе вам не нужен, голого пластика немного на детали проявляется, но лишним не будет для обеспечения адгезии грунта с пластиком.
На ЛоганМашине ещё задний бампер поцарапал, собираюсь покрасить. Мои действия такие: набиваю риску на пластик, наношу праймер (3 слоя нанести или 1 слой?), а затем загрунтую и зашпаклюю.
Понятно значит, вам предстоит поработать с задним бампером. Верно, написали, набиваете риску, затем проходите праймером (1-2 слоя достаточно), грунтуете и затем вы знаете, что делать. Много праймера на деталь наносить не имеет смысла — достаточно 1 слоя, чтобы перекрыть пластик лёгкой плёнкой. Когда на первом слое плёнки незаметно, тогда покрываете 2 слоем и после 10 минут просушки грунтуете.
Мастер, порядок работы правильно написано?:
Шкуркой Р220 обрабатываю пластик.
Потом обезжириваю.
Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут.
Ещё раз обезжириваю.
Шпаклюю пластиковой шпаклёвкой и, ждём, когда высохнет.
Шпаклёвку обрабатываю наждачными бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
Ещё раз обезжириваю.
Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
Обезжириваю.
Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак.
Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, придерживаясь перехода под лак.
Обезжириваем.
Обрабатываю лаком, оставляя матовый переход под глянец родной краски.
Даём хорошо просохнуть лаку.
Специальной пастой полируем лак.
Поправки мастера
Немного по-другому Альберт, поправлю исходный список:
Шкуркой Р220 отшлифовываю, -да правильный порядок работы.
Обезжириваю, -это правильно.
Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут, -так не надо делать!
Ещё раз обезжириваю, -праймер не надо обезжиривать, сразу после его высыхания наносят грунт.
Шпаклюю бампер пластиковой шпаклёвкой и жду, когда высохнет, -это правильно пишите.
Шлифую зашпаклёванную деталь бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
Поправка от Влада:
Под грунт набивают риску шкуркой до Р320, меньше не надо делать. Из аэрозольного баллончика, слой образуется тонкий, поэтому можно набить риску до Р500.
Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
Перед грунтованием можно ещё раз обработать праймером по пластику места, где заметен пластик, и нанесена шпаклёвка, а затем наносите акриловый грунт. С нанесением акрилового грунта вы правильно написали.
Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
Под покраску не делайте риску меньше Р1200. Правильно делать наждачкой Р800, но если красите из аэрозольного баллончика, тогда можно сделать риску до Р1000.
Обрабатываю обезжиривателем. Правильный порядок работы.
Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак. Правильно делаете.
Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, соблюдая переход под лак. Не совсем правильно.
Краску не нужно шлифовать, а сразу после, как высохнет, обрабатывают лаком. Но когда вы красите на улице, и на краску оседает пыль, получается шагрень, тогда нужно зашлифовать Р2000, а затем нанести лак.
Нет, краску не нужно обезжиривать. Как и праймер для пластика она 1К и может растворяться обезжиривателем. Лучше будет просто протереть мокрой салфеткой и высушить влагу, этого достаточно, чтобы убрать возможный жир.
Делаю матовый переход под глянец краски и наношу лак. Правильно делаете.
В конце полирую лак специальной пастой. Все правильно.
И ещё один момент с нанесением лака, давайте ему больше места на распыл. Нужно оклеивать деталь подальше от места ремонта, чтобы не напылять на скотч лак. И также происходит с краской и грунтом, оставляйте больше расстояния до края скотча.
На видео заметно, что у вас, так или иначе, остаётся граница у скотча и её сложно сравнять.
Благодарен вам Влад, что помогли определить порядок работы по покраске бампера. Все подписчики будут читать комментарии на видео, и применять в работе. Наши комментарии распечатаю на принтере, чтобы вспоминать перед каждой покраской бамперов.
Ответ от Влада ЩЧ:
Альберт, пожалуйста, рад помочь. И да, вы правильно написали, комментарии и наши обсуждения облегчат работу начинающим автомолярам. Правильно решили, что распечатаете информацию на принтере и будете читать перед работой. Когда сам обучался молярному делу, также забывал порядок работы и градации наждачных материалов и узнавал у напарников. Всё действия запомнятся, но стоит записать для удобства работы.
А также удобно по смартфону читать порядок работы и смотреть видео.
Считаем было понятно, как подготовить новые пластиковые бампера под покраску, и что необходимо учитывать и какую последовательность надо соблюдать.
Движение на автомобиле, особенно в городе, особенно, если вы начинающий водитель, подразумевает возможность повреждения бампера автомобиля. Собственно, он для того и бампер, чтобы смягчать некоторые нюансы движения начинающего водителя. Есть еще одна причина внешнего старения покрытия бампера – это его возраст. И в том, и в другом случае нет ничего страшного, и требуется всего лишь покраска бампера.
Оборудование и материалы для покраски бампера
Покраска бампера своими руками в домашних условиях вполне выполнимая и несложная технологически задача, которая под силу любому водителю. Давайте на одном из вариантов покраски пластикового бампера рассмотрим этот технологический процесс. Сразу же оговоримся, что покраска бампера по процедурам практически не отличается от подготовки к покраске и покраски кузова автомобиля.
Покраска бампера может быть как полная, так и локальная покраска бампера, что тоже не меняет сути процесса (только площадь покраски и количество материалов). То же самое относится и к месту размещения бампера, покраска заднего бампера или переднего – разница лишь в демонтаже – монтаже. Хотя, когда производится локальная покраска бампера, демонтаж – необязательная процедура (нужно ориентироваться на месте).
Для покраски бампера, равно как и для покраски или полировки кузова, либо полировки стекол, либо ремонта лобового стекла, нужна орбитально-шлифовальная машинка, верный друг и помощник мастера. Её роль может спокойно выполнять электродрель с насадками.
Так же вам понадобится т.н. «бутерброд» — поролоновый переходник между подошвой машинки и абразивным кругом. Наждачная бумага. Паяльник (желательно очень мощный) понадобится, если на бампере есть трещины – для сварки. Растворитель или уайт-спирит. Шпатлевка, грунтовка, краска, лак – это по умолчанию.
Важно! Для покраски бампера в домашних условиях не забудьте маску – меры своей безопасности при работе с краскопультом никто не отменял.
Подготовка к покраске бампера в домашних условиях
В домашних, это подразумевается в гараже. Первое, что мы делаем – отмываем бампер и очищаем его от смолы. Вода и химия для мойки бампера. Затем при помощи растворителя либо уайт-спирита снимаем присохшие частицы смол.
Следующий шаг – острым предметом «отковыриваем» все отслаивающиеся куски старого покрытия бампера.
Шлифовка. Шлифмашинкой готовим к покраске свой пластиковый бампер – аккуратно и внимательно зачищая, заглаживая уголки, сколы и т.д. Где не проходит шлифмашинка – руками. Что делать, бампер – то свой, родной. Надо постараться. Шкурка грубая – р120. Обдуваем поверхность бампера и внимательно осматриваем-ощупываем. При обнаружении трещин запаиваем их с обеих сторон.
Шпаклевка. Все неровности на поверхности бампера затягиваем шпатлевкой со стекловолокном. После того, как шпатлевка затвердела, шлифуем её наждаком р120. оставшиеся «мелочи» затягиваем финишной шпатлевкой. Финишную шпатлевку обрабатываем уже более мягкой шкуркой р180-р220.
Технология покраски требует повторения этой процедуры до получения идеально-гладкой поверхности.
Обработка (матование) после шпатлевки производиться для будущей грунтовки. Абразив р220 – им проходим всю площадь бампера, убирая риски от грубого абразива и делая поверхность матовой. Далее обдуваем воздухом под давлением бампер, обезжириваем и обрабатываем антисиликоном.
Грунтование бампера. Грунтовка производится двухкомпонентным акриловым грунтом. Слой грунта наносим по всей поверхности бампера. Не забудьте, что грунт тоже может течь, если его накладывать в большом количестве.
Грунтовку наносим в несколько слоев обращая внимание на проблемные места. Очередной слой грунта наносится только после «матовости» предыдущего. Сушить грунт рекомендуют сутки, но если вы используете инфракрасный обогреватель, то это время сократится до 3 часов. Да и качество будет лучше, так утверждают специалисты.
После сушки шлифуем грунтовку. Процедура аналогичная. Перед шлифовкой применяем проявочный порошок чтобы увидеть дефекты предыдущей нашей работы. Шкурка для шлифовки грунта р320-р400. затем еще один – два слоя грунта и завершающий аккорд шкурка р400-р500.
Покраска бампера. Обдуваем воздухом, обезжириваем. Приступаем к нанесению пигмента в два – три слоя с сушкой в течение 10-15 минут. После этого два слоя лака, также с промежуточной сушкой.
Всё. Можно снять маску, выйти (обязательно) из гаража и перекурить. Бампер готов к эксплуатации, почти новый и радостно сверкающий.
Покраска пластикового бампера в гараже.
На страничке есть плеер с двумя видеозаписями (синяя кнопка). Сразу показал результат покраски пластикового бампера, а потом идёт описание как готовлю сам пластиковый бампер к покраске. Как ни странно с бампером иногда приходится заниматься дольше чем с обыкновенной деталью. Особенно если бампер фигурный – с вырезами, с отделяющимися накладками.
Но зато это менее ответственная для покраски деталь (пылинки-соринки здесь будут не так критичны). Я первоначально к покраске бампера относился не вполне серьёзно. Всегда соглашался с лёгкостью на любой, даже не спрашивая какой привезут – большой или маленький, гладкий или с вырезами. Когда у меня начали появляться первые бамперы типа “тюнинг” – пришлось изменить своё отношение к этому занятию. Имеет значение и размер бампера и его формы. Если бампер с гладкими округлыми формами,тогда его легче готовить и красить. Но если у него есть “закоулки”, юбки и вертикальные декоративные стойки, то они только добавляют работы. Шкуркой приходится не просто тереть большие площади шкуркой на площадке , а обрабатывать придётся каждую мелочь – все выступы, впадины, рёбра – и это всегда менее неудобно и более хлопотно. Всё равно работа заканчивается тем, что вынужден потратить и больше времени и больше материалов – шкурки и грунтовки. Можно попробовать разделить покраску бампера на два вида
1. Облить “как есть”. 2. Подготовить тщательно к покраске и покрасить. … Но как правило всем нужна покраска именно второго типа, поэтому каждый раз приходится искать ценовые компромиссы – никто не хочет тратиться на покраску бампера как на покраску полноценный детали. Тогда хотя бы не забыть учесть свои “материалы”. По первому времени совсем не обращал внимание на этот пункт своих расходов. Любой бампер, даже новый, имеет царапины и сколы, ещё бывают на поверхности просто неровности. Все дефекты должны быть зачищены шкуркой, обезжирены и после этого зашпаклёваны. Если бампер совсем новый, ещё блестит и ничем не крашен, его надо “заматовать” нежной шкуркой и первым слоем обязательно покрыть специальным грунтом для пластика. Шкурка нужна для лучшего сцепления материала с пластиком. Поэтому сам обрабатываю весь бампер первоначально средней шкуркой, например 300-400. Если бампер сомнительного производства, тогда эта шкурка сразу выявляет все неровности и заусенцы на краях бампера. С неровностями приходится бороться шпаклеванием, а с заусенцами в последствии – более грубой шкуркой. Шкуркой, считаю проходить надо, даже по идеальному гладкому бамперу иначе на гладкой, блестящей поверхности пластика хуже держится и шпаклёвка (и грунтовка тоже). Иногда краска с новой детали сходит слоями – мне кажется, что именно по этому. Красили гладкую глянцевую поверхность. Для шпаклевания пластика предназначена специальная шпаклёвка по пластику Зашкурили всю деталь, выявили все неровности, обезжирили, нанесли шпаклёвку и тонко загрунтовали грунтом по пластику. Абсолютно не требуется наносить какую то толщину этого грунта. Он нужен только для последующего более лучшего сцепления со следующим грунтом обычным. Шпаклёвка засохла, выровняли шпаклёвку например шкуркой 120 и после неё 240 и после 320. Покрываем весь бампер обычным грунтом (Боди, Новол). Этот грунт сохнет дольше. Надо дождаться его полного высыхания (2-и более часа) и только тогда надо начинать его аккуратно сглаживать шкуркой, например 400 с водой. Грубее шкуркой пользоваться нежелательно, она даёт царапины которые не зальют ни новый слой грунта (по необходимости) ни краска . Если наткнулись на неокончательно выровненной шпаклёвкой место, операцию со шпаклеванием и грунтованием этого места придётся повторить. Грунтовать шпаклёвку надо обязательно. Она пористая и впитывает в себя первый слой попавшего на неё материала, поэтому пусть лучше впитает грунт вместо краски. Конечно шкурка 240 была бы надёжнее для сглаживания и выявления минимальных неровностей, но ею не пользуюсь. Именно по указанной выше причине (появление глубоких царапин). Лучше будем чаще менять шкурку 320 и потом брать 400. Сгладили грунтовку шкуркой. Дали бамперу высохнуть. Посмотрели… Может где то выявились неровности. Тогда придётся вернуться на шаг назад – подшпаклёвывание, выравнивание и грунтование. Если сгладили и всё устраивает (везде ровно и гладко), тогда берём шкурку 800. С водой обрабатываем ею весь бампер. Это окончательная подговка к покраске. Когда нужен “идеальный” вариант со сглаживанием можем после шкурки 800 можно использовать шкурку 1000. Дали бамперу высохнуть, протёрли обезжиривателем, убрали с бампера все крошки и разводы. дали ему высохнуть. Ещё раз полностью протёрли обезжиривателем и новой салфеткой (без ворса) и готовимся красить. По крайней мере я делаю так. … Дальше плеер, синяя кнопка – плейлист. Две записи. На второй получилось частичное повторение первой записи-можно промотать. Это издержки. .
Есть пример упрощённой покраски очень старого и неровного бампера. Минимум работы, но и результат будет на оценку “обновить бампер по-быстрому” .
. добавлено июль 2013 Так как есть такая операция на бампере как выравнивание небольших зашпаклёванных участков — могу предложить очень удобный способ работы со шпаклёвкой Оригинальный способ быстрого выравнивания. Платный, но он себя оправдывает
// ]]>
Похожие записи
Покраска в гараже
Покраска проблемного капота
Покраска крыла в металлик
Покраска без шагрени
Как правильно покрасить пластиковый бампер – Защита имущества
Тема сегодняшнего видео посвящается покраски бамперов. В комментарии на видео покраски бампера своими руками задал вопросы Владу ЩЧ о прохождении подготовки к грунтованию и нанесению краски. Мастер подробно ответил на мои вопросы, разбирайте в конце этой статьи. В этом и состоит сложность, так как людям не понятно, как это произвести.
Какую набивают риску, чем красят саму деталь. Об этом и рассказывает в этом видео уроке специалист молярного дела Влад ЩЧ.
Видео рассказ Влада ЩЧ:
Нам необходимо на бампере набить риску под грунтование. Для нанесения риски используется либо наждачная бумага, либо скотч-брайт. Наждачка и скотч-брайт здесь для работы подходит Р 220, Р320.
Наждачной бумагой удобно набивать риску на ровной широкой плоскости бампера. Работаем без бруска, прямо взяв её в руку. Скотч-брайт потребуется при обработке неровных труднодоступных поверхностей, переходах и нишах, где наждачкой работать не удастся.
Наждачку можно применять в пределах от Р220 до Р320, скажем 240, 280 и так дальше до Р320. Риска после камня от Р220 будет соответственно более крупная и зальётся грунтом, при его нанесении.
С рабочим материалом мы разобрались и переступаем к шлифовке бампера. Нам нужно его полностью загрунтовать. То есть мы загрунтуем всё, что будет краситься.
На некоторых бамперах, например, когда имеется юбка, остаётся структурно чёрная от шкурки пятно, поэтому эту часть не шлифуют. По краю юбки наносится малярный скотч, чтобы не заходить на плоскость юбки при шлифовке самого бампера.
При шлифовании доводим поверхность бампера до матового состояния, пока не будет хорошо видна нанесённая риска.
При работе шкуркой работаем без фанатизма, так как при шлифовке снимается часть материала поверхности бампера. При сильном нажиме, например, в районе кантиков, можно «сбить» их рисунок. Поэтому работаем с минимальным нажатием руки.
Можно и на самих плоскостях работать скотч-брайтом, он также набивает риску на поверхности. Риску необходимо нанести полностью на всей поверхности бампера. Если пропустить какой-либо участок, где не будет риски, то впоследствии там может начать шелушиться краска.
На новом бампере есть царапина, как необходимо поступить
Если царапина не такая глубокая, то берём просто наждачку и аккуратно расшлифовываем этот участок, тем самым убираем её. В случае, когда царапина более глубокая, то шлифуем её не до конца, так как если убрать её полностью, тогда на этом месте образуется ямка.
Затем, когда будем наносить грунт, но в месте, где остался след от царапины, зальём больше грунта, чтобы он сравнял её с самой плоскостью. Если же царапина довольно глубокая и после нанесения грунта осталась видна, то её можно будет после зашпаклевать.
Для этих целей можно использовать однокомпонентную шпаклёвку, либо по пластику. После шпаклёвки надо прошлифовать место её нанесения и вновь загрунтовать.
Зашпаклевать неровности можно и сразу ещё до его обработки, если вы видите, что бампер побит и поцарапан. Однако лучше это сделать после грунтования, так все изъяны отчётливо видны на нанесённом грунте. Часть царапин зальётся, а то что «осталось» будет надёжнее шпаклевать по грунту, а затем уже повторно загрунтовать.
Некоторые производители продают свои изделия загрунтованные. То есть с завода бампер покрыт грунтом – такое встречается редко, однако этот бампер именно такой.
Надо делать всё так же, как показано на видео мастера, то есть, нет разницы, имеется заводской грунт на бампере или он в голом пластике. От завода грунтовка имеет очень тонкий слой покрытия, оттого подготавливать его к покраске сложно. Практически получаются протиры до пластика и поэтому лучше всё перегрунтовать своими руками и после уже подготавливать бампер к покраске.
Ворс для адгезии грунта
При работе шкуркой на теле бампера (не на всех изделиях, зависит от материала) остаются глубокие царапины как бы с бархатистой поверхностью, в виде ворса. Этого не стоит бояться, так как это всё зальётся грунтом, который затем будет ещё и прошлифован.
Ворс же, который остаётся после шлифовки, как раз нужен для адгезии самого грунта. В таких случаях ворс увеличивает поверхность сцепления грунта на детали. То есть ворс надёжно сцепляет грунтовку с бампером.
После того как будет зашлифован весь бампер, то есть подготовлен полностью под грунтование, необходимо обработать всю его поверхность по пластику.
Усилитель адгезии грунта
Если нанести грунтовку без праймера, то так как пластик имеет плохую адгезию к материалам, то материал попросту не цепляется. То есть если нанести без подготовки саму грунтовку, то остаётся вероятность, что грунт впоследствии будет шелушиться. Именно поэтому необходимо всегда использовать праймер перед нанесением грунта.
Был и несколько раз такой вопрос – можно ли обойтись без использования праймера при грунтовании пластика?
Ответы специалиста молярного дела
Да, можно нанести грунт и без использования праймера, но, как было уже сказано выше, сам грунт очень плохо ложится на бампер. Когда же просто нет возможности приобрести праймер, то необходимо более тщательно нанести риску, чтобы тело бампера стало как замшевое. То есть поднять ворс на пластике. Сам бампер будет довольно шершавым и станет видна крупная риска. Благодаря этой шероховатости надёжнее цепляется сам грунт.
Да, затирать в подобных случаях, нужно только наждачкой, так как скотч–брайт даёт не такую явную риску.
После обработки праймерам надо нанести заполняющий грунт. В этом случае, это двух компонентная грунтовка, то есть материал с отвердителем. Грунт надо использовать по цвету, которым окрашивается сама деталь.
Этот бампер краситься в белый цвет, и будет применяться грунт и также белого цвета. Если цвет черный, то надо использовать чёрный грунт.
Когда цвет между чёрным и белым, то можно использовать серый грунт, как наиболее универсальный, по которому подходит любой цвет и чёрный и белый. В целях же экономии краски применяется грунт, похожий по цвету на саму краску, которым будет покрываться бампер.
Нанесение грунта, это обязательная процедура, так как после наждачки остаётся видимая риска, которая довольно грубая. Она не зальётся при покраске без предварительного использования грунтовки.
Заполняющий грунт наносится в два слоя, но можно дать и три слоя, чтобы вы могли без последствий шлифовать нанесённый грунт.
Плюс при нанесении грунта, вы можете залить имеющиеся царапины, коцки и прочие мелкие неровности.
Видео канал Влада ЩЧ
Как работать с грунтовкой мастер на этом видео не показал, так как на Ютуб канале Влада ЩЧ есть достаточно много уроков по работе с грунтом. Там есть уроки мастера по молярному делу. Так же есть полезный видео урок, как правильно производить окрашивание детали после нанесения грунта.
А также показывается, как правильно наносится шпаклёвка на автомобиль и шлифуется, наносится грунт и далее детальный обзор покраски. Все эти уроки можно посмотреть на канале Влада ЩЧ.
В этом видео рассказывается, как правильно подготовить сам пластик. То есть, повторимся, что сначала мы шлифуем поверхность наждачкой или скотч-брайтом градации Р220 –р320, а затем наносим праймер и сверху заполняющий грунт.
Даём время грунту высохнуть. Затем подготавливаем деталь под покраску, шлифуя грунт на Мокрую либо на Сухую. А затем всё тщательно обезжириваем, продуваем и красим.
Вопросы и ответы в комментариях канала
Задаю мастеру Владу вопрос:
Влад, праймер использовать после того, как обработали наждачной бумагой или риска под грунт не нужна после нанесённого праймера?
Ответ от мастера на вопрос:
Вначале набиваем риску на бампере, затем наносим праймер, даём ему высохнуть, и обрабатываем акриловым грунтом. Без риски праймер использовать на бампер не желательно. В труднодоступных местах без шлифовки можно праймером обработать и затем акриловой грунтовкой.
Приобрёл я на авторынке праймер прозрачный в аэрозольном баллончике.
Праймер в работе вам не нужен, голого пластика немного на детали проявляется, но лишним не будет для обеспечения адгезии грунта с пластиком.
На ЛоганМашине ещё задний бампер поцарапал, собираюсь покрасить. Мои действия такие: набиваю риску на пластик, наношу праймер (3 слоя нанести или 1 слой?), а затем загрунтую и зашпаклюю.
Понятно значит, вам предстоит поработать с задним бампером. Верно, написали, набиваете риску, затем проходите праймером (1-2 слоя достаточно), грунтуете и затем вы знаете, что делать. Много праймера на деталь наносить не имеет смысла — достаточно 1 слоя, чтобы перекрыть пластик лёгкой плёнкой. Когда на первом слое плёнки незаметно, тогда покрываете 2 слоем и после 10 минут просушки грунтуете.
Мастер, порядок работы правильно написано?:
Шкуркой Р220 обрабатываю пластик.
Потом обезжириваю.
Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут.
Ещё раз обезжириваю.
Шпаклюю пластиковой шпаклёвкой и, ждём, когда высохнет.
Шпаклёвку обрабатываю наждачными бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
Ещё раз обезжириваю.
Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
Обезжириваю.
Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак.
Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, придерживаясь перехода под лак.
Обезжириваем.
Обрабатываю лаком, оставляя матовый переход под глянец родной краски.
Даём хорошо просохнуть лаку.
Специальной пастой полируем лак.
Поправки мастера
Немного по-другому Альберт, поправлю исходный список:
Шкуркой Р220 отшлифовываю, -да правильный порядок работы.
Обезжириваю, -это правильно.
Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут, -так не надо делать!
Ещё раз обезжириваю, -праймер не надо обезжиривать, сразу после его высыхания наносят грунт.
Шпаклюю бампер пластиковой шпаклёвкой и жду, когда высохнет, -это правильно пишите.
Шлифую зашпаклёванную деталь бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
Поправка от Влада:
Под грунт набивают риску шкуркой до Р320, меньше не надо делать. Из аэрозольного баллончика, слой образуется тонкий, поэтому можно набить риску до Р500.
Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
Перед грунтованием можно ещё раз обработать праймером по пластику места, где заметен пластик, и нанесена шпаклёвка, а затем наносите акриловый грунт. С нанесением акрилового грунта вы правильно написали.
Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
Под покраску не делайте риску меньше Р1200. Правильно делать наждачкой Р800, но если красите из аэрозольного баллончика, тогда можно сделать риску до Р1000.
Обрабатываю обезжиривателем. Правильный порядок работы.
Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак. Правильно делаете.
Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, соблюдая переход под лак. Не совсем правильно.
Краску не нужно шлифовать, а сразу после, как высохнет, обрабатывают лаком. Но когда вы красите на улице, и на краску оседает пыль, получается шагрень, тогда нужно зашлифовать Р2000, а затем нанести лак.
Нет, краску не нужно обезжиривать. Как и праймер для пластика она 1К и может растворяться обезжиривателем. Лучше будет просто протереть мокрой салфеткой и высушить влагу, этого достаточно, чтобы убрать возможный жир.
Делаю матовый переход под глянец краски и наношу лак. Правильно делаете.
В конце полирую лак специальной пастой. Все правильно.
И ещё один момент с нанесением лака, давайте ему больше места на распыл. Нужно оклеивать деталь подальше от места ремонта, чтобы не напылять на скотч лак. И также происходит с краской и грунтом, оставляйте больше расстояния до края скотча.
На видео заметно, что у вас, так или иначе, остаётся граница у скотча и её сложно сравнять.
Благодарен вам Влад, что помогли определить порядок работы по покраске бампера. Все подписчики будут читать комментарии на видео, и применять в работе. Наши комментарии распечатаю на принтере, чтобы вспоминать перед каждой покраской бамперов.
Ответ от Влада ЩЧ:
Альберт, пожалуйста, рад помочь. И да, вы правильно написали, комментарии и наши обсуждения облегчат работу начинающим автомолярам. Правильно решили, что распечатаете информацию на принтере и будете читать перед работой. Когда сам обучался молярному делу, также забывал порядок работы и градации наждачных материалов и узнавал у напарников. Всё действия запомнятся, но стоит записать для удобства работы.
А также удобно по смартфону читать порядок работы и смотреть видео.
Считаем было понятно, как подготовить новые пластиковые бампера под покраску, и что необходимо учитывать и какую последовательность надо соблюдать.
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
p, blockquote 1,0,0,0,0 –>
Покраска бампера своими руками требует соблюдения определённых правил, чтобы результат был долговременным. В этой статье рассмотрим, как правильно подготовить пластиковый бампер, какие лакокрасочные продукты применять, чтобы краска хорошо держалась и не трескалась при эксплуатации бампера. Также разберём, как правильно осуществляется процесс создания структурной поверхности на бампере.
p, blockquote 2,0,0,0,0 –>
Итак, начнём с очень важного процесса подготовки бампера к покраске.
p, blockquote 3,0,1,0,0 –>
Покраска бампера своими руками. Подготовка пластикового бампера к покраске
Наиболее важным правилом при подготовке нового бампера к покраске является удаление заводской смазки для форм (наносимой при изготовлении бампера). Смазка для форм используется, чтобы освободить пластиковые детали из литьевой пресс-формы. На бампере может быть её остаток, не различимый визуально, но влияющий на адгезию. Если шлифовать бампер до удаления такой смазки, то она будет втираться в пластик. Недостаточная мойка или неполное удаление смазки для форм может быть причиной плохого прилипания краски. Даже если краска не отслоиться сразу, то чаще будут появляться сколы от камней.
Некоторые мастера при мойке бампера с мыльной водой используют скотч-брайт. То есть, происходит одновременное шлифование. Такой процесс тоже допустим.
Смазка для форм может состоять из воска или масла. Она может быть как снаружи пластика, так и внутри. Современные разделительные смазки чаще всего являются водорастворимыми (используют что-то вроде мыльного состава) и достаточно легко смываются мыльной водой.
При мойке пластикового бампера мыльная вода должна быть горячей, насколько может выдержать рука мастера. Так более эффективно растворится и смоется разделительная смазка для форм. Лучше, чтобы мыло в воде было pH-нейтральным.
Бампер, имеющий структурную поверхность, нужно отмывать наиболее тщательно. Для этого можно использовать щётку с мягкой щетиной.
Мыть нужно как лицевую, так и обратную сторону, чтобы смазка случайно не попала снова на лицевую часть.
Далее ополосните поверхность и прогрейте бампер 15–30 минут температурой 60 градусов по Цельсию. Нагрев поможет высвободить смазку, которая находится внутри пластика, наружу. После остывания, снова повторите процесс мойки, ополосните и высушите.
Когда ополаскиваете бампер после мойки, вода должна свободно течь. Если она будет вести себя, как на восковой поверхности, разделяться на отдельные струйки, то эта часть бампера не достаточно чистая.
Для удаления разделительной смазки на восковой или масляной основе, можно использовать смесь изопропилового спирта и дистиллированной воды (1 к 1). Как уже упоминалось ранее, современные смазки являются водорастворимыми, но, чтобы обезопасить себя, обработку этим раствором можно сделать. К тому же, это даст дополнительное общее обезжиривание.
Далее нужно хорошо отшлифовать поверхность скотч-брайтом с водой и с матирующей пастой, каждое углубление, не пропуская края бампера.
После шлифования, высушите бампер и внимательно осмотрите. Не должно оставаться глянцевых мест, весь бампер должен быть матовым.
Пластик может накапливать статический заряд, который притягивает пыль, поэтому лучше использовать антистатическое средство, которое входит в состав специального обезжиривателя для пластика. В статье “подготовка нового бампера к покраске” рассказывается рецепт самодельного антистатического раствора.
Перед покраской нужно нанести усилитель адгезии (грунт для пластика), подождать 10 минут и красить.
Существует также метод покраски, при котором, после нанесения специального грунта для пластика наносится эпоксидный грунт. После его просушки (от 30 минут до 1–2 часов) наносится краска. Эпоксидный грунт (см. статью о его применении) увеличивает адгезию краски, что, в свою очередь, скажется на устойчивости к сколам.
Новый бампер, покрытый грунтом
p, blockquote 6,0,0,0,0 –>
Здесь ситуация похожа на окраску новых металлических деталей, покрытых грунтом. Неизвестно, каким грунтом была покрыта деталь. Также, неизвестно, покрывался ли бампер усилителем адгезии, перед нанесением данного грунта. Нужно провести солвент-тест. Если грунт не раствориться, то его можно подготавливать к покраске шлифованием. Если грунт раствориться, то лучше удалить грунт и подготавливать бампер к покраске так же, как новый бампер без грунта.
p, blockquote 7,1,0,0,0 –>
Новый бампер, покрытый краской
p, blockquote 8,0,0,0,0 –>
Такой бампер требует подготовки к покраске шлифованием и обезжириванием. Нанесение усилителя адгезии (пластикового грунта) не требуется.
p, blockquote 9,0,0,0,0 –>
Бампер б/у, покрытый краской
p, blockquote 10,0,0,0,0 –>
Нужно внимательно осмотреть бывший в употреблении бампер. Есть ли на нём какие-либо повреждения. Даже если нет очевидных повреждений, краска может иметь мелкие, едва заметные трещинки, которые будут видны после нанесения новой краски. Любые повреждения нужно устранить до покраски. Если есть мелкие трещины, то краску в этом месте бампера нужно шлифовать до пластика и грунтовать сначала грунтом для пластика, а потом наполняющим акриловым грунтом. При ремонте пластикового бампера нужно использовать специальные эластичные шпаклёвки (более подробно можете прочитать в статье “технология шпаклёвки и покраски бампера”).
Если старое лакокрасочное покрытие не имеет повреждений, то его нужно подготовить к нанесению новой краски матированием и обезжириванием. Усилитель адгезии (грунт для пластика) в этом случае наносить не нужно.
Неокрашенный пластиковый бампер, бывший в употреблении
p, blockquote 11,0,0,1,0 –>
Как и в предыдущем варианте, бампер нужно проверить на повреждения и устранить их, при необходимости.
Окрашивание таких бамперов требует тщательной мойки, так как неизвестно, какие средства на него могли наносить для защиты.
Как и в случае с новым бампером, не покрытым грунтом, перед покраской нужно наносить усилитель адгезии (грунт для пластика), ждать несколько минут, потом красить.
Окрашивание структурного пластика
p, blockquote 12,0,0,0,0 –>
Краскопульт нужно двигать быстрее, чем при нанесении обычной краски, чтобы не получалось мокрых пятен. Краска не должна растекаться. Так специальная краска будет ложиться равномерно и с нужной текстурой.
Нужно сделать тестовое распыление на отрезке маскировочной бумаги, чтобы определить и запомнить правильную скорость движения краскопульта.
Между слоями давайте время для испарения растворителя. После нанесения всех слоёв, дайте краске высохнуть в течение 30 минут при температуре не менее 20 градусов по Цельсию.
Далее используйте серый скотч-брайт, чтобы отшлифовать свеженанесённую краску. Это нужно, чтобы убрать возвышенности и опыл с поверхности, сделав поверхность более гладкой, но, при этом, не плоской. На данном этапе структура поверхности уже будет напоминать текстуру пластикового бампера.
Следующим шагом нужно обезжирить отшлифованную поверхность и покрасить краской, специально подобранной по оригинальному цвету бампера. Не требуется предварительное нанесение усилителя адгезии (специального грунта для пластика), так как краска будет наноситься не на «голый» пластик.
Краска наноситься в 1–2 тонких или средних слоя. Здесь также не нужно сильно заливать поверхность, если красите чёрной матовой краской, поэтому покрасочный пистолет нужно двигать немного быстрее, чем при покраски глянцевой краской.
Добавка для увеличения эластичности
Такая добавка может быть добавлена к грунту или лаку для увеличения эластичности. Кроме того, увеличивает стойкость к растрескиванию во время деформации, а также улучшается устойчивость к сколам. Нужно добавлять не более 30% от общего количества продукта с отвердителем к грунту, лакам и двухкомпонентным краскам. Процент добавления лучше уточнить на таре продукта. Грунт или лак сначала должны быть смешаны с добавкой, а только потом с отвердителем. Покрытие с такой добавкой будет сохнуть дольше. Может применяться при покраске пластикового бампера. Кроме того, добавка может применяться на других деталях кузова (капоте, крылья) для увеличения устойчивости к сколам. Многие успешно красят бампера и без такой добавки, но если хотите покрасить бампер, соблюдая все OEM-рекомендации, то такая добавка обязательна.
p, blockquote 13,0,0,0,0 –>
Процесс окрашивания бампера
Сам процесс окрашивания бампера не отличается от покраски других панелей кузова. Более подробно об этом можно прочитать в статье “технология покраски автомобиля”. Также, пластиковый бампер вполне реально покрасить аэрозольным баллончиком (см. статью “покраска автомобиля баллончиком”).
Бампер – это та часть авто, которая страдает чаще всего. Она чаще всего царапается, деформируется, подвергается механическому воздействию, попадает под удар при ДТП. Поэтому ремонтируют и красят чаще всего тоже бампер. Повреждения бампера могут быть разными. Локальную покраску небольшой царапины или скола можно выполнить из баллончика с краской, подобрав тон краски по каталогу. Для общей покраски всего бампера потребуется помещение, краскопульт и другое специальное оборудование.
Начинается ремонт и окраска бампера всегда с тщательной мойки. Для этого используют воду с любым моющим средством. Вымытый бампер просушивают и приступают к дальнейшим этапам. Работы по очищению, зачистке, шлифованию, грунтованию, покраске следует выполнять в защитной маске. Помещение, в котором выполняются такие работы, должны иметь исправную вентиляцию.
Инструменты и материалы для покраски бампера
растворитель, Уайт-спирит или любой обезжириватель, отлично подойдет специальный обезжириватель для работы с пластиком;
грунт для пластиковых поверхностей;
антисиликон;
шпаклевка для пластиковых поверхностей;
орбитально-шлифовальная машинка;
наждачная бумага с зерном Р120, Р 180, Р 220, Р 500, Р 800;
покрасочный пистолет или краскопульт;
краска, подобранная по тону;
лак для финишного покрытия.
Как самому покрасить бампер: подробная инструкция
Все будет зависеть от того, какая задача стоит. Покраска нового бампера немного отличается от работы со старым.
Как покрасить новый пластиковый бампер
Покраска нового бампера начинается с его зачистки, удаления масла, использованного при транспортировке, и обезжиривания. Для зачистки следует использовать наждачную бумагу Р800.
Следующий этап – грунтование. Для этого используется двухкомпонентная акриловая грунтовка. Она наносится последовательно в два слоя. Следующий слой должен быть нанесен после высыхания предыдущего. Верхний слой грунтовки должен быть более жидким.
Следующую затирку грунтовки делают любой шкуркой от Р500 до Р800 для лучшего сцепления базового слоя краски с пластиком. Если при затирке появились места, просвечивающие до шпаклевки или до пластика, следует эти места снова покрыть грунтовкой очень тонким слоем. Покрыть надо 2 раза. После этого поверхность бампера обдувают сжатым воздухом.
Обезжиривают поверхность под покраску.
Наносят базовый слой краски.
С интервалом в 15-20 минут наносят еще два слоя.
После того, как убедились в качестве покраски, следует нанести слой лака для придания блеска и завершенности.
Покраска и ремонт старого бампера
Покраска старого бампера отличается тем, что предварительно надо выполнить ремонт всех поломок и дефектов бампера, возможно, понадобится паяние бампера.
Бампер надо снять с автомобиля, хорошо вымыть.
Удалить присохший гудрон или смолу. В этом поможет уайт-спирит или растворитель. Если смолу не удалить, она будет во время зачистки и шлифовки забивать наждачную бумагу.
Выполнить необходимый ремонт.
Наждачкой Р180 зачистить поверхность, снимая старую краску до грунтовки.
Далее следует обдуть сжатым воздухом под давлением.
Обработать антисиликоном.
Шпаклевкой для пластика следует устранить все неровности на поверхности бампера. Удобно использовать шпаклевку со стеклянным волокном. Такая шпаклевка меньше оседает, стеклянные волокна являются армирующей основой.
Зачистить наждачной бумагой Р180 и покрыть финишной шпаклевкой;
Зачистить наждачной бумагой Р220;
Всю поверхность бампера прогрунтовать однокомпонентной быстровысыхающей грунтовкой;
Грунтовку зачистить наждачной бумагой Р500.
Обезжирить поверхность;
Покрасить поверхность бампера, как и в случае с новым бампером.
Полезные советы при покраске бампера
Все работы можно выполнять только с тщательно очищенным и вымытым бампером.
В помещении, где проводятся покрасочные работы не должно быть сквозняков. Попавшая на непросохшую покрашенную поверхность пыль или муха обязательно испортит всю работу.
Для обезжиривания применяют мокрую салфетку, а затем сухую.
Для высушивания краски не рекомендуется использовать нагревающую технику типа фенов.
Обрабатывать бампер лучше начинать с краев и труднодоступных поверхностей, а затем уже поверхности, доступ к которым не затруднен.
Перед началом работы следует внимательно изучить инструкции к лакам, грунтовке, шпаклевке, которые собираетесь применять.
Если образовались потеки и шагрени, следует применить мокрое шкурение водостойкой наждачной бумагой, затем обработать полиролем.
Можно сделать вывод, что ремонт и покраску бампера самому выполнить можно, если к качеству нет серьезных требований. Возможно устранить небольшую царапину или скол. В более серьезных случаях лучше обращаться на СТО.
Профессионалы выполнят эту работу качественнее. Покраска бампера требует специальных условий и оборудования. Зачистка, затирка, шлифование – эти работы относятся к грязным и требуют защиты органов дыхания. Не имея опыта и навыков, дилетант потратит на эту времени много времени и нервов. Сами покрасочные работы тоже вредны для здоровья и могут выполняться в хорошо вентилируемых помещениях.
Покраска переднего бампера без демонтажа ♥ RtiIvaz.ru
Покраска переднего бампера из пластика без полного снятия с машины…
Горячо приветствую, автолюбитель на сайте RtiIvaz.ru! Упорно продолжаю красить пластиковый бампер авто своими руками по видеоурокам Влада ЩЧ. Прошлый раз мы остановились на том, что нанесли слой грунта на отремонтированный участок бампера.
Дополнительно для работы сегодня на авторынке приобрёл ещё наждачную бумагу градации P2000 и лак от компании «MOBIHEL». Всё это требуется при подготовке бампера к покраске.
Нанесённый грунт наконец-то высох и, сегодня будем окрашивать ремонтируемый участок и через 3-4 дня наносить лак.
Как покрасить пластиковый бампер без снятия
Продолжаем восстановление бампера шлифовкой грунта наждачкой Р1000 на жёстком бруске. В этом случае я использую для работы резиновый шпатель. Будем шлифовать ремонтируемое место, с запасом шкуря по периметру 3-5 см и продвигаясь вниз до самого конца юбки бампера.
Чтобы лучше видеть объём и контур покраски, обозначу карандашом, где буду работать наждачкой.
На загрунтованном участке получилась видимая граница, которую надо растушевать, чем мы сейчас и займёмся. Работаем наждачной бумагой Р1000 на жёстком бруске, поливая водой. Снимем глянец с очерченного участка.
Шкурим, не прилагая сильных усилий, чтобы не дотереть до поверхности тела самого пластика. Шлифуем по всему намеченному участку, постоянно сбрызгивая плоскость водой.
Местами появилась грунтовка, где шлифовал вокруг ремонтируемой плоскости и на этом останавливаюсь, чтобы не зашкурить лишнее.
Не вовремя пошёл с неба дождь…
В местах, где мы шкурили, образовалось хорошо видимое белое пятно (см. фото выше), выделяемое на фоне покрашенной части бампера. Это место мы и будем окрашивать. Выраженные границы загрунтованного участка удалось дошлифовать. Необходимо ещё сделать границу участка перехода под лак, что для меня очень сложно.
Обработанную плоскость надо протереть липкой салфеткой. За неимением таковой я воспользуюсь гигиенической салфеткой для рук. После этого участок надо будет обезжирить.
Ливень усиливается и не понятно, успею я сегодня или нет, так как под дождём красить нежелательно. Надеюсь, что дождик пройдёт и появится любимое солнышко.
Ну вот, наконец-то небо стало безоблачным и продолжается работа…
Обезжириваем подготовленный участок и будем оклеивать вокруг сопряжённые детали с помощью газеты и малярного скотча. Первым наклеиваем скотч вокруг окрашиваемого места, а затем поверх приставляем газету и приклеиваем ее тоже слоем скотча. Газеты клеим вокруг всего участка, а также не забываем закрыть и колесо, чтобы предохранить его от попадания факела с баллончика.
Покраска переднего бампера
Краску будем наносить факелом в 3 слоя. Ещё раз обезжириваем наш приготовленный участок, и приступаем непосредственно к покраске пластикового бампера. Хорошо встряхиваем баллончик, подготавливая его к работе. Баллончик держим на расстоянии 30-40 см от окрашиваемой детали. Факелом стараемся не доходить до самого скотча, где остался участок с заводским лаком.
Наносим первый лёгкий слой краски и даём ему подсохнуть немного, минут десять, время прошло, и наносим второй. После первого слоя участок с грунтом ещё проглядывается, а второго краска полностью скроет грунт.
Нанесли второй слой и снова ждём, когда краска подсохнет перед нанесением третьего слоя. После нанесения второго слоя грунт почти не заметен и полагаю, что последний полностью закроет грунт и получится однородный слой краски.
Всё. Нанёс последний, третий слой и ждём, когда высохнет. Эмаль подсохла и можно снимать газеты, так как на сегодня хватит работы. Да, если хорошо посмотреть пятно грунта не видно, эмаль полностью его закрыла.
После того, как убрали газеты, видим, что крыло и окрашенный участок совпадают по цвету, а вот с «родным» бампера – нет, отличается.
Затем с помощью шкурки Р2000 сделаем плавный переход на границе с заводской краской для напыления лака. Краска высохла, и осталось поработать с участком границы для нанесения лака.
Расписание работы по дням:
Первый день мы шпаклюем;
На второй день шлифуем шпаклёвку и наносим грунт;
На третий день приступаем к покраске;
Через 3-4 дня напыляем лак.
Краска, которой покрывал ремонтируемый участок, подошла по цвету к крылу, но к моему сожалению отличается от цвета самого бампера. Поэтому на авторынке решил приобрести ещё два баллончика краски, разных оттенков.
Заранее куплены 2 аэрозольных баллончика. Один «Toyota silver 199» от компании MOBIHEL и второй Kerry –эмаль для дисков. До этого красил как раз Kerry, и она получилась светлее, чем сам цвет бампера. Поэтому сегодня попробуем покрасить баллончиком от MOBIHEL.
Начинаем работу с того, что убираем глянец и подготавливаем риску для нанесения краски. Но также нужно подготовить переход для лака на границе с родной краской на бампере.
Работать будем наждачной бумагой градацией Р1000 с использованием жёсткого бруска. Итак, снимаем глянец. Слегка заходим за границу родной краски, подготавливая тем самым переход под нанесение краски. В местах перехода плоскости на бампере работаем шкуркой без бруска.
В месте перехода будем использовать шкурку Р1500. После того, как переход готов, приступаем к защите совмещённых деталей от струи факела. Наклеиваем сначала малярный скотч, а затем закрываем соседние участки газетой, фиксируя также скотчем. И также прикроем переднее колесо.
Перед покраской проходим поверхность липкой салфеткой и обезжириваем чистой тряпкой. Поверхность подготовлена, и можно взболтав баллончик напылять. Наносить краску будем, не заходя на границу перехода под лак, стараясь, по крайней мере.
Увидел, что кое-где остался глянец от вчерашней краски и убираю эти места шкуркой Р1500. Если не убрать глянец, то в этих местах новая эмаль со временем облушится. Затем снова надо протереть желательно липкой салфеткой. Я использую салфетку для мытья рук и затем обезжириваю поверхность с помощью чистой тряпки.
Откат до поверхности шпаклевки
Решил «откатить» то есть полностью убрать вчерашнюю краску и грунтовку, применяя для этой цели растворитель «646» — отлично всё убирает. В общем, снова проведём ремонт бампера с нуля от поверхности шпаклёвки.
От высохшей шпаклёвки будем заново проводить операцию по подготовке бампера Рено Логан к покраске своими руками.
Нанесём грунт 2-3 слоя, а затем несколько слоёв краски и залачим поверхность…
Перед нанесением грунта не забываем хорошенько встряхнуть баллончик в течение 2-3х минут. Наносим первый слой и даём ему просохнуть перед вторым слоем.
Грунтуем, не доходя до границы перехода под лак. Между слоями грунта выдерживаем межслойную сушку, порядка 10 минут. Наносим третий последний слой и даём ему хорошо высохнуть.
На бумаге нанёс маркером черту, до которой должна ложиться краска, за неё не заходим, тут остаётся граница перехода под лак.
После того как грунт полностью высох, шлифуем его для снятия глянца и нанесения риски под краску. Желательно места протертые до пластика пройтись праймером, для надёжного схватывания эмали с бампером. Затем очищаем поверхность липкой салфеткой и обезжириваем.
Напыление эмали
Приступаем к нанесению эмали. Напыляем первый слой и даём ему подсохнуть порядка 30 минут. Наносим второй слой, заходя немного за границу оставленной черты и, также даём полчаса подсохнуть.
Для того, чтобы факел краски не поднимал пыль с земли, под бампер в районе покраски положил чистый мешок.
Можно просто на землю побрызгать обильно водой.
Граница, которая оставлена под нанесения лака, видна и значит, что поступили правильно и почти не тронули эту часть при покраске.
Хорошенько встряхнув очередной раз баллончик, напыляем последний третий слой эмали.
Затем убираем газеты и даём краске хорошо затвердеть и через 3-4 дня покроем лаком.
Видео покраски переднего бампера
Как правильно покрасить пластиковый бампер
Полировка пластикового бампера своими руками
На этом сегодня закругляемся. Пишите комментарии и ставьте лайки. До свидания на страницах блога RtiIvaz.ru!
Читайте еще:
Покраска бампера своими руками
Уплотнители дверей ваз 2110
Как самому покрасить бампер — Ремонт и тюнинг Шевроле
Как самому покрасить бампер
Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика. Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым. И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера.
Необходимые материалы и инструменты для покраски
1. обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток. 2. грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200). 3. наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800). 4. правильно настроенный покрасочный пистолет, подобранная краска (грамм 300) и для финального аккорда лак. Не имея в наличии краскопульта можно и с баллончика произвести все необходимые процедуры, но все покраску бампера баллончиком применяют лишь на локальных участках.
Помните, что приступая к покрасочным работам необходимо иметь средства защиты, а именно, одевать, защитную маску и защитные очки.
Поэтапная инструкция как самому покрасить бампер
Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем.
Покраска нового бампера 1. Затираем наждачкой P800 дабы избавится и от остатков транспортировочного масла и от мелких изъянов, после чего обезжириваем деталь. 2. Грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Грунтовка бампера производят в два слоя (периодичность нанесения следующего в зависимости от высыхания, нужно чтобы слой стал матовым). Если вы не мастер в этом деле то рекомендуется покупать уже готовый грунт, а не разводить придерживаясь нужных пропорций. 3. Затереть или как говорят замыть грунт шкуркой P500-P800 чтобы базовый слой краски хорошо пристал к пластику (довольно часто могут не замывать, а просто легонько затереть наждачкой на сухую, после чего обдувают). 4. Обдуть сжатым воздухом и обезжирить поверхность перед нанесением базового слоя краски. 5. Нанести бузу и с промежутком минут 15 нанести еще пару слоев краски. 6. Убедившись в отсутствии дефектов и косяков нанести лак для придания глянца покрашенному бамперу.
Чтобы правильно покрасить бампер нужно все роботы производить в чистом, теплом помещении без сквозняков. Иначе пыль может вам все испортить и без полировки не обойтись.
Ремонт и покраска старого бампера
Немножко отличается от первого случая, так как кроме того сто нужно будет отдельные места обрабатывать шпаклевкой для пластика, дополнительным этапом будет устранение дефектов, возможно паяние пластика.
1. Нужно хорошо вымыть деталь, а затем шкуркой P180 очищаем поверхность стирая слой краски до грунта. 2. Продуваем сжатым воздухом, обрабатываем антисиликоном. 3. Следующий этап — это выровнять все неровности при помощи шпаклевки (лучше использовать специальную, для работы с пластиковыми деталями). После высыхания затереть сначала шкуркой P180, затем осмотреть на наличие мелких дефектов и обработать финишной шпаклевкой, затерев и её шкуркой P220, дабы получить идеально гладкую поверхность.
Между слоями шпаклевки обязательно зашкуриваем продуваем и обрабатываем обезжиривателем.
4. Грунтование бампера однокомпонентным быстросохнущим грунтом, причем, не только, те участки, где шлифовали и наносили шпаклевку, но и участки со старой краской. 5. Заматовываем 500 шкуркой шпаклевку после нанесения двух слоев. 6. Обезжириваем поверхность. 7. Приступаем непосредственно к покраске бампера.
Нюансы при покраске, которые следует учесть
1. Приступать к работе только на хорошо вымытом и чистом бампере. 2. При обезжиривании бампера используют два типа салфеток (мокрую и сухую). 3. Если работы по самостоятельной покраске производятся с бампером азиатского происхождения, его нужно тщательнее обезжиривать и хорошо затирать. 4. Не стоит использовать фен или другую нагревающую технику для сушки краски. 5. Работая с акриловым лаком нужно соблюдать инструкцию, которая к нему прилагается, поэтому, перед тем как самому красить бампер, нужно внимательно прочитать все инструкции к шпаклевке, грунтовке, и краске в том числе. 6. При образованиях подтеков и шагрени при покраске стоит зашкурить на мокрую, водостойкой шкуркой и обработать полиролем нужный участок.
Как видим, самому покрасить бампер, придерживаясь правильной технологии, не так уж и просто, поскольку не у каждого есть компрессор, краскопульт и хороший гараж. Но если это для себя, где требования к качеству могут бить и поменьше, то в обычном гараже прикупив баллончик краски и грунтовки сделать локальную покраску бампера вполне под силу любому желающему.
Покраска бампера
Ежедневно даже при самом аккуратном вождении есть большой риск повредить бампер автомобиля. Случайные столкновения в бесконечных пробках, а также камушки, отлетающие от колес других машин, мелкие царапины при неосторожной парковке могут привести к порче бампера.
Автоцентр «Доктор Кузов» предлагает свои услуги по восстановлению и покраске бампера по доступным ценам. Мы гарантируем проведение качественных ремонтных работ, наши преимущества:
Современное оборудование.
Использование качественных материалов.
Высококвалифицированные мастера.
Большой опыт проведения ремонтных кузовных работ.
Технология покраски бампера отличается от работ по восстановлению лакокрасочного покрытия металлических частей автомобиля, требует специальных навыков, которые мастера оттачивают с многолетним опытом проведения таких работ.
Этапы покраски бампера автомобиля
Специалисты «Доктор Кузов» выполнят для вас качественную полную и локальную покраску пластикового бампера. Данные работы можно разделить на 3 основных этапа:
Подготовка детали.
Обработка поверхности.
Собственно, покраска бампера автомобиля.
На первом этапе, деталь аккуратно демонтируется и устанавливается таким образом, чтобы к ней был доступ со всех сторон. Далее производится оценка состояния бампера и расчет цены покраски. Мастер решает, какие расходные материалы понадобятся при последующем ремонте.
На втором этапе, деталь тщательно очищают от смолы и других химических веществ специальными растворителями, пластик полируется грубым скотч-брайтом до получения идеально ровной поверхности. Далее производится шпатлевка и грунтовка.
Третий заключительный этап — это покраска бампера автомобиля. Краска наносится в несколько слоев, поверх нее лак. В самом конце деталь полируется и натирается до идеального блеска.
Локальная покраска переднего и заднего бампера
Для избавления от мелких повреждений, таких как небольшие царапины, которые значительно портят внешний вид вашего автомобиля, наши специалисты предлагают провести локальную покраску поврежденного участка бампера. Экономия времени восстановительных работ, безусловно, скажется на итоговой стоимости услуги.
При проведении работ по покраске переднего и заднего бампера важно идеально правильно подобрать оттенок, дабы избежать переливов и отличия между старой и новой краской. В нашем автоцентре опытные специалисты благодаря современному оборудованию подбирают эмаль тон в тон и осуществляют самые сложные виды работ по окрашиванию.
Предлагаем услуги по окрашиванию деталей автомобиля любой сложности по доступным ценам в нашем автоцентре
Автосервис «Доктор Кузов» предлагает все виды услуг по покраске передних и задних бамперов по доступным ценам. Для экономии вашего времени мы можем произвести оценку стоимости ремонтных работ по фото.
Также мы можем осуществить восстановление бампера без снятия с автомобиля, конечно, при условии, если повреждения позволяют — удаление мелких царапин с последующим локальным окрашиванием.
Ремонт и покраска бампера|покраска бамперов
Технология ремонта и покраски бампера автомобиля довольно проста. Но ее нужно досконально соблюдать,чтобы работа по ремонту и покраске бампера была сделана на уровне.И,конечно,опыт автомаляра не менее важен.Если плохо обезжирить какой-то участок бампера перед покраской,то может получится облезание лака или краски.Так же важно качество оборудования, с помощью которого делается ремонт и покраска бамперов.Потому что важен равномерный прогрев всего бампера и одинаковая температура на всех участках детали.
Частой причиной для покраски бампера является не его износ, а какие-либо механические повреждения. По этой причине, перед покраской бамперов автомобиля будет целесообразно произвести ремонт бампера. Для достижения наилучшего результата такой ремонт бампера лучше доверить грамотному специалисту. Также залогом успеха в этом деле является использование материалов наилучшего качества.
При ремонте и покраске бамперов наше СТО использует материалы ведущих мировых брендов.В технологии покраски бампера используется много разных материалов и у каждого есть свои особенности в подготовке и нанесении. Грунт для пластиковой поверхности бампера используется не такой как для грунтования крыла из металла,иначе при использовании грунта для металла, покрашенный бампер потрескается.Любому автомобилисту со временем может пригодится услуга ремонт и покраска бампера машины. В зависимости от характера повреждения можно разделить на несколько видов: трещины, царапины, вмятина, пролом, разрыв. Трещины появляются от разрыва пластика либо покрытия автомобиля. Царапины, в отличие от трещин, характеризуются глубиной повреждения. Вмятина – это деформация определенного участка бампера под действием удара либо нагрева поверхности. В результате такого повреждения могут появиться разрывы лакокрасочной поверхности. Пролом – проникающее насквозь повреждение поверхности под действием удара либо другой механической нагрузки.
Покраска бампера
После ремонта любого из показанных повреждений делается покраска бампера. Покраска бампера происходит в два-три слоя. После нанесения каждого, поверхность сушится около десяти минут. После чего наносится лак в два слоя, также с промежуточной просушкой.
Покраска пластикового бампера.
Покраска пластикового бампера имеет некоторые отличительные особенности. Перед выполнением покраски бамперов необходимо подготовить изделие и правильно выставить зазоры. Наше СТО делает покраску пластикового бампера с использованием высокотехнологичного оборудования. Если пластиковый элемент получил незначительные повреждения (не доходящие до грунта), то покраска пластикового бампера будет произведена после зачистки поверхности абразивным материалом. В нашем сервисном центре для ремонта и покраски бамперов мы располагаем оборудованием, позволяющим создать оптимальные условия для проведения лакокрасочных работ. С Вашим автомобилем будут работать опытные колористы и авто маляры.
Как купить, покрасить и установить пластиковую крышку бампера
В этом руководстве вы узнаете, как приобрести, покрасить и установить сменный пластиковый бампер на свой автомобиль примерно за половину стоимости, которую вы заплатили бы в мастерской по ремонту кузовов.
Задний бампер Odyssey 2003 года выпуска. Я позвонил местным автосалонам, и мне предложили около 475 долларов за эту штуку. В итоге я купил его на Rockauto.com за 315 долларов, включая доставку, и он появился примерно через 4 дня. Еще один хороший источник подобных вещей — ebay.
Что вам понадобится:
Требуемое время:
3 часа
Шаг 1. Очистка и подготовка бампера
Ваш бампер будет доставлен с уже нанесенным черным грунтовочным слоем, но он, как правило, будет немного шероховатым и иметь некоторые недостатки, поэтому сначала вам нужно будет отшлифовать весь бампер наждачной бумагой с зернистостью 600.
Когда вы закончите, протрите весь бампер воском и средством для удаления жира. Наносите влажным одноразовым полотенцем и сушите отдельным магазинным полотенцем.
Шаг 2: Нанесите базовое покрытие
Встряхивайте баллончик с базовым покрытием около минуты. При распылении убедитесь, что вы находитесь на расстоянии около 12 дюймов (от мизинца до большого пальца). Распыляйте очень легкие слои, чтобы не растекаться, и старайтесь наносить краску на каждый проход так, чтобы она перекрывала предыдущий примерно на 50%.
Важные примечания
Если вы распыляете серебро или золото, важно нанести несколько вертикальных мазков, чтобы избежать эффекта «полосы тигра».
Если вы распыляете в своем гараже, убедитесь, что дверь гаража открыта; носите как минимум респиратор или респиратор, если он у вас есть.
Если вы распыляете при температуре ниже 55 градусов, использование теплового пистолета на расстоянии 12 дюймов действительно ускоряет высыхание вашего базового покрытия.
Я собираюсь дать ему постоять примерно 15 минут, прежде чем нанести лак.
Шаг 3. Нанесите прозрачный лак
.
Дайте бамперу высохнуть в течение примерно 15 минут перед нанесением лака.Нанесение прозрачного лака аналогично нанесению базового лака: наносите его с расстояния около 12 дюймов, наносите легкие слои и перекрывайте примерно на 50% с каждым проходом.
Дайте бамперу высохнуть в течение шести часов. Если вы заметили пробежку, через шесть часов отшлифуйте влажной наждачной бумагой с зернистостью 600, затем нанесите немного базового покрытия и лака.
Шаг 4: Снимите старый бампер
Найдите все болты зажимов и закрутите, чтобы зафиксировать их на месте.
Чтобы удалить эти зажимы, вставьте отвертку и ослабьте охватываемую часть зажима, потяните вверх и используйте съемник зажима, чтобы попасть под охватывающую часть зажима.
После того, как вы вытащили все зажимы и болты, они должны выйти без особого усилия. Если у вас возникли проблемы с его удалением, проверьте еще раз; возможно, вам придется снять задние фонари.
Шаг 5: Установите новый бампер
Снимите и перенесите пластиковую накладку со старого бампера на новый.
Если у вас есть поролоновый амортизатор внутри конструкции бампера и вам не удается удержать его на месте, временно закрепите его липкой лентой.
После того, как бампер прикреплен, установите на место зажимы, которые вы вынули на предыдущем шаге.При наложении зажимов вынимайте мужскую часть из женской; женская часть входит первой, затем мужская.
Как покрасить бампер? — Продажи автомобилей «Новая волна»
Сколько стоит перекраска бампера?
Профессиональные затраты на квадратный фут. Если средняя стоимость покраски бампера составляет 150-300 долларов, это означает, что более дешевая качественная покраска будет стоить 25 долларов за квадратный фут, а более дорогая покраска роскошных автомобилей будет стоить около 50 долларов за квадратный фут.
Как красить пластиковый бампер?
Как перекрашивать бамперы Отшлифуйте весь бампер наждачной бумагой с зернистостью 1200. Промойте бампер из водяного шланга. Вытрите бампер чистым хлопчатобумажным полотенцем без ворса. Заклейте все участки, которые вы не хотите закрашивать, газетой и малярным скотчем. Распылите на бампер ровный слой грунтовки из пистолета-распылителя.
Какая лучшая краска для пластиковых бамперов?
Лучшая краска для пластиковых бамперов. Обзоры: Черный ржавый олеум для отделки 11 унций и спрей для пластиковых бамперов.Dupli — Цвет отделки салона и пластика Бампера краска. Rust-Oleum 248649 Краска для спрея пластиковых бамперов. Атласный спрей для окраски бампера и отделки капота VHT. Dupli — Color EBUN02007 Универсальный хром идеально сочетается. Dupli — Color EAGM05920 Scratch Fix All-In-1.
Можно ли покрасить бампер, не снимая его?
Покрасить бампер можно не снимая с машины, но это сложнее. Если вы решите оставить бампер включенным, используйте малярную ленту, чтобы защитить участки, которые вы не хотите красить.
Сколько времени занимает покраска бампера?
Когда краска высохнет и затвердеет и станет безопасной в обращении, бампер можно переустановить на автомобиль.Этот процесс покраски и отверждения, вероятно, занимает больше всего времени, поскольку для полного высыхания требуется от 6 до 8 часов.
Можно ли перекрашивать пластиковые бамперы?
Покраска пластикового бампера автомобиля — это простой способ обновить его внешний вид. Протрите покрытие бампера, затем нанесите несколько слоев базового покрытия, просушивая и шлифуя краску между каждым слоем.
Сколько баллонов с краской нужно, чтобы покрасить бампер?
На
банок, вероятно, потребуется минимум 4, а может и 5 банок.Нанося глянцевое покрытие, работайте быстро и старайтесь, чтобы край оставался влажным. Подождите неделю или две и отполируйте ее электрическим полировщиком.
Нужна ли грунтовка для пластиковых бамперов?
Все, что вам нужно, это двухкомпонентная грунтовка для пластика или однокомпонентная грунтовка для пластика. Адишион находится в грунтовке. Если это совершенно новые бамперы, увеличьте их до 600 или 800, не говоря уже о пластике. Некоторые из этих грунтовок могут быть мокрыми по мокрому, обратитесь к своему дилеру.
Можно ли самому покрасить бампер?
Во-первых, активируйте баллончик или малярный пистолет перед первым проходом по крышке бампера.Когда вы наносите краску, делайте это с расстояния 9-12 дюймов от поверхности. После высыхания повторите процесс нанесения базовой краски еще два раза, пока не нанесете три слоя. На этом этапе краска должна хорошо выглядеть.
Сколько стоит покрасить загрунтованный бампер?
Используя качественные материалы, вы возьмете от 300 до 350 долларов. Использование недорогих материалов обойдется примерно от 200 до 250 долларов. Красный металлик — это одна из самых дорогих заводских цветных красок, которые вы можете получить.125 долларов за пинту — это нормально.
Сколько стоит покрасить неокрашенный бампер?
Обычно покрасочная мастерская берет минимум 150 долларов за покраску бампера. Конечно, можно найти дешевле, но часто вы получаете то, за что платите.
Сколько стоит покраска бампера?
Ремонт переднего бампера может стоить от 150 до 300 фунтов стерлингов и выше, в зависимости от марки, модели или окраски.
Измерение толщины краски на пластиковых бамперах / фасадах с помощью усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) | Ресурсы
Измеритель толщины покрытия PosiTector 200 от DeFelsko идеально подходит для неразрушающего измерения толщины краски («верхнего покрытия»), нанесенной на пластиковые бамперы / облицовку транспортных средств с или без усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS).
Более 25 лет производители автомобилей и ремонтные мастерские используют PosiTector 200 для измерения толщины краски, нанесенной на внутренние и внешние пластиковые детали. Хотя инструмент обеспечивал соответствие спецификациям, безопасность не была мотивацией — до сих пор.
С быстрым ростом усовершенствованных систем помощи водителю возможность точно измерять толщину краски на автомобильных бамперах и облицовке стала необходимой.Нанесение верхнего покрытия, толщина которого не соответствует спецификациям производителя, может отрицательно повлиять на способность датчиков ADAS работать должным образом, снижая общую безопасность пассажиров.
В этой статье обсуждается важность точного измерения краски для соответствия новым требованиям к окраске бампера / облицовки с использованием PosiTector 200 от DeFelsko.
История вопроса
Производители автомобилей продолжают внедрять передовые технологии, стремясь повысить общий комфорт и безопасность пассажиров.Включение интегрированных усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) становится стандартом для многих новых автомобилей. К таким системам относятся:
Обнаружение слепых зон
Системы предупреждения о выезде с полосы
Обнаружение пешеходов
Интегрированная система экстренного торможения
Адаптивный круиз-контроль
Тормозные системы предотвращения столкновений
К 2022 году системы предотвращения столкновений будут стандартное оборудование на всех автомобилях. Это связано с добровольным соглашением, достигнутым между двадцатью крупнейшими автопроизводителями, Национальным управлением безопасности дорожного движения и Страховым институтом безопасности дорожного движения.Это составляет примерно 99 процентов автомобильного рынка США. Подобные соглашения заключены на европейском и индийском рынках.
В этих усовершенствованных системах помощи водителю часто используются датчики, встроенные в бамперы и облицовку транспортных средств для обнаружения движения и близости к объектам. Существуют ограничения на их способность работать должным образом, когда их сигнал снижается из-за ремонтных работ или чрезмерного нанесения краски. По этой причине производители автомобилей, такие как General Motors, ограничили ремонт бампера / облицовки с помощью ADAS до покраски.Толщина краски не должна превышать рекомендаций производителя оригинального оборудования; например, General Motors заявляет, что толщина краски на бамперах / лицевых панелях, оборудованных ADAS, не должна превышать 13 мил (330 микрон). Чрезмерно густая краска отрицательно скажется на работоспособности датчиков.
Сейчас как никогда важно для производителей и ремонтных мастерских точно измерять и контролировать толщину краски в процессе повторной окраски.
DeFelsko’s Solution
Ультразвуковой измеритель толщины покрытия PosiTector 200 B идеально подходит для измерения толщины краски на автомобильных пластиковых бамперах, лицевых панелях и других деталях экстерьера и интерьера.Он готов к измерениям прямо из коробки, для большинства приложений не требуется регулировка калибровки.
Две модели:
PosiTector 200 B1 (стандартная модель) — экономичное и наиболее распространенное решение для измерения ОБЩЕЙ толщины покрытия.
PosiTector 200 B3 (расширенная модель) может измерять как ОБЩУЮ толщину покрытия, так и до трех отдельных слоев в многослойных системах.
Как это работает: Датчик PosiTector 200 B излучает высокочастотный звуковой импульс, который проходит в покрытие через связывающий гель и отражается от ЛЮБОЙ поверхности, отличающейся по плотности.Показания толщины покрытия получают путем измерения времени, необходимого для распространения ультразвукового сигнала от наконечника зонда до поверхности раздела покрытие / подложка и обратно. Время прохождения делится на два и умножается на скорость звука в покрытии, чтобы получить толщину покрытия.
По умолчанию PosiTector 200 интерпретирует самое большое «эхо» в выбранном диапазоне как эхо-сигнал покрытия / покрытия или покрытия / подложки.
Автомобильные покрытия — это обычно многослойные системы, состоящие из промотора адгезии, грунтовки, базового покрытия и слоев прозрачного покрытия.В этой инструкции по применению основное внимание уделяется измерению общей комбинированной толщины лакокрасочной системы на пластиковых бамперах и облицовке. Для получения информации об измерении многослойной автомобильной краски см. Нашу инструкцию по применению ультразвукового измерения толщины краски — пластиковые подложки. В частности, раздел «Приложение №4 для измерения толщины отдельных слоев в многослойном приложении».
Как измерить
Прибор PosiTector 200 B готов к измерению толщины автомобильной краски без дополнительной настройки.Для получения наилучших результатов при измерении общей общей толщины покрытия, нанесенного на бамперы / облицовку, мы рекомендуем включить режим максимальной толщины в меню настройки. После включения выполните следующие простые шаги.
Выдавите каплю ультразвукового геля (связующего вещества) на покрытый бампер или лицевую панель.
Поместите зонд в гель и нажмите, чтобы начать измерение.
Поднимите зонд, когда раздастся двойной звуковой сигнал и отобразится результат измерения. Второе показание можно снять в том же месте, продолжая удерживать зонд на поверхности.
Отображаемое измерение показывает общую толщину лакокрасочной системы. Следующие изображения являются примерами экранов стандартных и расширенных измерений PosiTector 200 B в режиме максимальной толщины .
В приведенном выше примере (справа) толщина слоя 1 составляет 2,0 мил. Слой 2 имеет толщину 1,4 мил. Общая толщина составляет 3,4 мил. Графический дисплей показывает два «пика», представляющих две отдельные границы раздела материалов. Хотя система покрытия на самом деле состоит из 4 слоев, прибор объединяет толщину первых 3 слоев (усилитель адгезии, грунтовка, базовые слои) в одно значение, равное 1.4 мил. Окончательное верхнее прозрачное покрытие измеряется индивидуально как 2,0 мил. Общая толщина системы покрытия составляет 3,4 мил. Для получения дополнительной информации о графическом режиме и измерении нескольких слоев щелкните здесь.
Примечание: PosiTector 200 B может также отображать значения измерений в микронных единицах (метрических).
По окончании измерения протрите зонд и поверхность тканью или мягкой тканью. Это так просто.
Заключение
По мере того, как производители автомобилей продолжают добавлять в свои автомобили все больше систем мониторинга, необходимость в точном измерении толщины покрытия, наносимого на пластиковые автомобильные бамперы / облицовки со встроенными датчиками, становится насущной. PosiTector 200 B от DeFelsko — это простой, надежный и точный способ выполнять неразрушающие измерения покрытий, нанесенных на пластиковые бамперы автомобилей, интегрированных с датчиками Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации и бесплатной консультации.
Как сделать ретушь краской
Это неизбежно. Со временем на вашем автомобиле могут появиться царапины или царапины, которые могут испортить краску с вашего переднего бампера. К счастью, такое повреждение лакокрасочного покрытия можно отремонтировать и, скорее всего, можно сделать самостоятельно, и нет, вам не потребуется полная замена бампера.
Краска для ретуши бампера
Очень важно подобрать подходящий цвет для вашего автомобиля. Вы же не хотите просто гадать, какая краска подходит для вашей машины. Обычно заводской код краски находится либо под капотом, либо внутри двери водителя. Код краски для подкраски бампера также может быть указан в руководстве по эксплуатации.
Как только вы найдете код краски, который обычно состоит из 3 или 4 цифр, просто введите его в быстрый поиск в Google, и вы сможете узнать фактическое название используемой краски.Как только вы это поймете, можете покупать краску! Всегда убедитесь, что вы используете подходящие для автомобиля спички для краски.
Также стоит отметить, что автомастерские обычно не занимаются ремонтом автомобильных бамперов, обычно вам нужно идти в автомастерскую.
Стоимость ремонта бампера
Общая стоимость всех материалов, вероятно, будет в пределах 30-80 долларов в зависимости от того, что у вас уже есть в гараже. В комплект для ремонта бампера вам понадобятся следующие предметы:
Краска для ретуши
Кисть с тонким и маленьким наконечником : чтобы вы нигде не размазали
Бумажные полотенца : чтобы убрать любой беспорядок
Наждачная бумага : исправить поврежденный участок
Разбавитель для автомобильных красок : подготовка к покраске
Прозрачная краска : для фиксации ретуширующей краски
Полироль для автомобилей : для получения красивого глянцевого вида
Очиститель для стекол: для очистки поверхности
Шаги по ремонту бампера вашего автомобиля
Автомобильная краска для ретуши очень проста в использовании, если вы научитесь правильно использовать краску для ретуши.Выполнение этих простых шагов сделает ваш проект по окраске автомобиля на выходных простым и, надеюсь, немного веселым!
Очистите и отшлифуйте
Перед тем, как покрасить бампер вашего автомобиля, начните с очистки поврежденного участка спреем для чистки стекол и протрите его бумажными полотенцами или тканью. Ткань из микрофибры подойдет лучше, чем бумажное полотенце.
Следующим шагом будет шлифовка поврежденного участка наждачной бумагой. Легкими движениями обработайте сколотое пятно краски наждачной бумагой. Вы хотите, чтобы краска выглядела однородной и гладкой на том месте, где были исходные сколы.
Это должно создать красивую чистую краску, над которой можно будет работать. Использование малярного скотча может помочь вам визуализировать рабочую зону, чтобы вы случайно не нажали наждачной бумагой ту область, которая вам не предназначена.
Используйте разбавитель для краски
Используйте автомобильный разбавитель для краски, смочив в нем небольшое количество бумажного полотенца или ватного тампона.Используйте его на потрескавшейся краске и отшлифованных повреждениях. Это улучшит работу краски для ретуши. По сути, это слой грунтовки, помогающий улучшить ремонт лакокрасочного покрытия.
Нанесите краску для ретуши
Добавьте немного краски для ретуши бампера на кисть с тонким наконечником. Убедитесь, что вы легонько проходите по поврежденному участку, используя небольшое количество краски для подкраски бампера за раз. Количество краски на кисти должно быть очень небольшим. Наносить базовый слой краски всегда нужно медленно и методично.
Подождите, пока краска высохнет, чтобы определить, нужно ли наносить еще один слой краски. Это особенно важно, если бампер вашего автомобиля имеет глубокую сколу, потому что нужно будет залить краской, чтобы поверхность снова стала гладкой.
Время нанесения прозрачного покрытия
Как только краска для подкраски бампера полностью высохнет, вам необходимо покрыть краску прозрачной краской. Обязательно используйте чистую кисть и слегка пройдитесь по окрашенному участку.
Дайте ему высохнуть и при необходимости добавьте дополнительный прозрачный слой краски. После этого подождите 48 часов, чтобы краска полностью затвердела и высохла.
Полировка и полировка
Используйте автомобильную полироль на окрашенном участке, как только он затвердеет, чтобы придать ему глянцевый блеск. Обязательно дождитесь полного высыхания автомобильной полироли. Как только вы это сделаете, бампер вашего автомобиля будет совершенно новым! Все любят красивую глянцевую поверхность.
А как насчет авторучек для ретуши?
Ручки для ремонта краски для автомобилей работают так же, как и для автомобилей, которые имеют обычно используемый цвет, но многие ручки для ремонта краски оставляют неудовлетворительную отделку, которая, скорее всего, оставит вас разочарованным ремонтом .Быстро отремонтировать машину — дешево и доступно, но, как правило, трудно добиться, чтобы цвет авторумушки идеально сочетался с оригинальной краской. Эти ручки также не исправят глубокие царапины.
Экстремальный ремонт царапин на бампере
Если на вашем автомобиле есть очень глубокие трещины или плотные царапины, стоимость ремонта бампера может составить от 1000 до 3000 долларов для замены всего бампера. Если бампер вашего автомобиля помят, это также может повлиять на стоимость ремонта автомобиля.
Другой вариант, который можно попробовать, если вы чувствуете себя удобным, — это приобрести комплект для ремонта бампера, чтобы попытаться самостоятельно удалить вмятины на бампере и сэкономить деньги. Если повреждение слишком велико, всегда лучше передать его механику. Стоимость замены бампера всегда может варьироваться в зависимости от степени повреждения.
Вы можете это сделать!
Подкрашивание бампера автомобиля
— это простой проект, сделанный своими руками, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый. Просто помните, что это не лучший метод при обширном повреждении краски.Если у вашего автомобиля серьезные повреждения лакокрасочного покрытия, мы рекомендуем отнести его в профессиональную мастерскую по перекрашиванию. Не для всех лакокрасочных работ требуется автомастерская, так как есть вещи, которые стоит делать самостоятельно. Также стоит отметить, что повреждение краски в конечном итоге может привести к появлению ржавчины и коррозии. Ремонт и восстановление поврежденного бампера никогда не бывает легкой задачей, но расширенная гарантия на автомобиль всегда может помочь при серьезном повреждении бампера вашего автомобиля.
Автор: Стивен Любас
10 лучших обзоров пластиковой краски для бампера 2021 [Руководство по покупке] • Автомобиль Sumu
Бамперы и отделка — это боль, чтобы выглядеть новыми.В суровых условиях автомобильного мира может быть трудно поддерживать сияние выставочного зала на этих частях вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.
Итак, как вы можете починить бампер и отделку, чтобы он выглядел новым на долгие годы? Благодаря современной технологии окраски это возможно с помощью красок для бамперов.
Краски для бамперов помогут вам сохранить внешний вид вашего автомобиля за меньшую сумму по сравнению с тем, что взимал бы профессиональный специалист по отделке.
Рекламные объявления
Мы составили список самых надежных брендов из наших любимых продуктов.Мы рассмотрели все эти краски и рекомендуем их, потому что они обеспечивают отличное покрытие, быстро сохнут и доступны по цене.
Вы обнаружите, что каждый из них содержит формулы высочайшего качества, поэтому их можно безопасно использовать для отделки экстерьера вашего автомобиля! Если ваш автомобиль был поврежден в результате аварии или нуждается в небольшом ремонте, ознакомьтесь с нашими обзорами 7 лучших пластиковых бамперов ниже!
SEM 39103 Черный Оригинальный гибкий бампер для покрытия
Размер: 12 унций
Цвет: черный
Рейтинг редактора: 4.9
Черная аэрозольная краска Dupli-Color для отделки и бампера
Размер: 11 унций
Цвет: черный
Рейтинг редактора: 4.8
И отделочная краска
Размер: 11 унций
Цвет: черный
Рейтинг редакции: 4,7
Rust-Oleum Black Автомобильная краска
oz
Цвет: черный
Рейтинг редакции: 4.7
Dupli-Color BSP200 Jet Black Paint Shop Finish System
Размер: 32 унции
Цвет: черный
Рейтинг редактора: 4,7
Наши 10 лучших красок для пластиковых бамперов Отзывы:
Вот лучшие лакокрасочные материалы, которые можно использовать для восстановления блеска бампера —
Рекламные объявления
1. SEM 39103 Черный оригинальный аэрозольный баллончик для нанесения гибкого бампера
Оригинальный черный аэрозольный баллончик для гибкого покрытия бампера SEM 39103 — это профессиональное покрытие, которое можно наносить на переднюю и заднюю часть бамперов для получения привлекательного защитного покрытия.Он обеспечивает отличную адгезию к большинству поверхностей, таких как пластик, винил, полиуретан и резина, без необходимости использования усилителя адгезии.
Это прочное покрытие является водостойким и стойким к растворителям, поэтому оно не отслаивается и не трескается при воздействии элементов. Это идеальная краска для автомобильных маляров, домашних мастеров или тех, кто хочет покрыть свои бамперы в домашних условиях прочным глянцевым покрытием. Его гибкая формула означает, что у вас не возникнет проблем с нанесением этой краски для бампера в помещении или на улице в любом климате.
Краска-спрей SEM имеет низкое содержание ЛОС, что означает, что она не выделяет в воздух вредные химические вещества при распылении. Он также содержит УФ-блокаторы для защиты от выцветания на солнце. Таким образом, вы получаете прочное покрытие, о котором могут подумать только мастера профессионального уровня.
Рекламные объявления
Самое лучшее в этом аэрозоле для краски то, что он соответствует внешнему виду оригинального производителя оборудования. С помощью банки объемом 12 унций вы можете покрыть до 10 квадратных футов. Однако перед использованием убедитесь, что температура банки составляет 70 ° F (21 ° C).
Для нанесения тщательно очистите поверхность и дайте ей высохнуть, заклейте участки, которые не нужно красить, затем нанесите краску. Производитель также продает два подготовительных продукта для подготовки перед покраской, чтобы добиться наилучших результатов.
Преимущества
Соответствует внешнему виду производителя оригинального оборудования.
Имеет низкое содержание ЛОС.
При нанесении адгезива на пластик не требуется.
Обеспечивает покрытие профессионального уровня
Соответствие цветов OEM
Недостатки
Может оставлять пятна.
КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА AMAZON
2. Цветная отделка Dupli-Color и черный бампер (TB101)
Duplicolor существует с 1938 года, поэтому они знают свое дело, когда дело касается отделки автомобилей! Они являются одним из немногих производителей, предлагающих краски для ретуши, специально разработанные для всех типов транспортных средств, включая велосипеды, лодки и поезда.
Одна из таких красок — черная аэрозольная краска для отделки салона и бампера. Эта краска идеально подходит для покрытия отделки и пластиковых бамперов любого автомобиля.Он специально разработан для ремонта автомобилей, обеспечивая долговечность, необходимую для работы в экстремальных условиях окружающей среды. Кроме того, он доступен в трех разных цветах (черный, угольный и прозрачный), что позволяет получить красивую отделку.
Рекламные объявления
Краска-спрей Dupli-Color обеспечивает покрытие с минимальным распылением. Хорошо прилегает ко всем бамперам из термопласта и полиуретана. Эта краска имеет вид заводских красок OEM, не требуя дорогостоящих профессиональных процедур нанесения.
Это отличное покрытие защитит ваш бампер от суровых погодных условий, таких как дождь или снег, и поможет предотвратить выцветание благодаря использованию в его формуле ингибиторов УФ-излучения.
Кроме того, эта краска для бампера имеет запатентованную формулу под названием Fade-X, которая обеспечивает долговечность краски как на внутренних, так и на внешних поверхностях.
Поставляется в контейнере на 11 унций с веерной форсункой EZ touch 360 °, которая может распылять краску под любым углом. Однако факел распыления неравномерный и может вызвать появление апельсиновой корки.Кроме того, он остается липким в течение нескольких дней после нанесения, что является препятствием для получения идеального изображения.
Рекламные объявления
Преимущества
Доступен в трех разных цветах.
Он оставляет впечатление заводских красок OEM.
Формула Dupli-color Fade-X обеспечивает долгую стойкость как на внутренних, так и на внешних поверхностях.
Аэрозольный баллончик оснащен веерной форсункой EZ touch 360 °, которая распыляет краску под любым углом.
Недостатки
Распыляет неравномерно.
Не полностью высыхает и сохраняет легкую липкость через несколько дней после нанесения.
КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА AMAZON
3. Краска для бампера и отделки капота VHT
Краска для бампера и отделки VHT Hood — это высококачественная автомобильная краска, обеспечивающая превосходное покрытие, долговечность и устойчивость к выцветанию и царапинам.
Обеспечивает профессиональную отделку автомобилей, грузовиков, лодок, мотоциклов и других транспортных средств с пластиковыми, виниловыми, металлическими бамперами, капотами и отделкой.
Эта аэрозольная краска была специально разработана для обеспечения матово-черного цвета. Он идеально подходит для тех, кто хочет иметь внешний вид OEM и что-то отличное от стандартного плоского или глянцевого черного цвета. Однако отделка больше похожа на темно-коричневый, чем на черный.
Вы можете наносить эту краску непосредственно на заводскую отделку или существующие покрытия, такие как акриловые эмали, лаки, лаки, воски, герметики или даже другие продукты VHT для дополнительной прочности. Перед нанесением краски убедитесь, что вы правильно очистили поверхность.
Рекламные объявления
Аэрозольная краска для баллончиков VHT Hood поставляется в контейнере на 11 унций. Он высыхает за 30 минут с очень слабым запахом, обеспечивая превосходный результат. Так что, если вы хотите добавить стиль своему автомобилю, не жертвуя характеристиками, то этот продукт достоин вашего внимания.
Преимущества
Оставляет матово-черный цвет.
Быстро сохнет за 30 минут со слабым запахом.
С его помощью можно красить пластик, винил и металл.
Обеспечивает высочайшее качество покрытия пластиковых бамперов
Черная автомобильная краска Rust-Oleum — это высококачественная черная автомобильная грунтовка и герметик профессионального уровня с отличными антикоррозионными свойствами. Эту краску можно использовать для грунтовки голых металлических поверхностей или поверх существующей краски для максимального покрытия.
В его состав входит прочная полимерная основа, которая сопротивляется растрескиванию, сколам и отслаиванию даже в экстремальных погодных условиях, таких как дождь или снег.Он также обеспечивает непрозрачную поверхность при нанесении на чистый металл, что помогает предотвратить образование коррозии под покрытием во время его отверждения.
Высококачественная формула черного автомобильного материала Rust-Oleum 248649 легко связывается с любым типом автомобильного материала, включая пластмассовые детали, полипропилен, полистирол, смолу, ПВХ и стекловолокно, не выделяя чрезмерного тепла при сушке. В дополнение к своим защитным свойствам он содержит акриловую смолу, которая при правильном нанесении обеспечивает стойкий блеск с минимальными усилиями — чего не хватает многим другим автомобильным краскам!
Рекламные объявления
Rust-Oleum Black Automotive 248649 выпускается в виде аэрозоля весом 12 унций, который может распылять краску под любым углом благодаря удобному наконечнику.Одним из недостатков этого распылительного наконечника является непостоянный рисунок распыления.
Следует отметить, что эта краска может быть слишком сильной для некоторых людей, поскольку может выделять опасные пары или выделять вредные вещества. Поэтому при использовании этой краски следует надевать профессиональный респиратор с защитой глаз.
Преимущества
Обеспечивает глянцевую поверхность.
Устойчив к растрескиванию, скалыванию и отслаиванию.
У вас не возникнет проблем с нанесением этой краски на бампер вашего автомобиля.
Недостатки
Непостоянный рисунок распыления.
Он выделяет опасные пары или вредные вещества.
КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА AMAZON
5. Dupli-Color BSP200 Система окраски в черный цвет Jet Black
Еще одна отличная краска Dupli-Color для ретуши — это система окраски для цеховой окраски угольно-черной окраской BSP200. Это быстросохнущий, готовый к распылению лак, обеспечивающий профессиональную отделку. Высококачественная формула этой лакокрасочной жидкости гарантирует, что она будет устойчива к выцветанию или отслаиванию и будет служить годами при минимальном уходе.
Идеально подходит для любого домашнего проекта, где требуется хорошее покрытие металлических, пластиковых, деревянных или тканевых поверхностей, а также автомобилей, грузовиков и мотоциклов! Кроме того, вы можете приобрести систему окраски Dupli-Color BSP200 в различных цветах.
Рекламные объявления
Эта краска поставляется в контейнере на 32 унции, что обеспечивает широкий диапазон покрытия. Это отличный выбор для всех проектов, от ремонта до больших работ с несколькими поверхностями. Вы можете наносить с помощью пульверизатора или кисти, в зависимости от ваших предпочтений и окрашиваемой поверхности.Он прост в использовании и обеспечивает результаты профессионального качества, поэтому его могут использовать даже самые любители. Кроме того, вы можете легко намочить его отшлифовать.
Всего в три слоя этого высококачественного продукта вы получите ровное покрытие и гладкую поверхность на любой металлической или пластиковой детали. Самое приятное то, что нет необходимости в смешивании или уменьшении, и вы можете нанести его в любое время, потому что у него нет окна для перекрытия.
Плюс, он продается по разумной цене, поэтому вам не придется тратить много денег при ремонте или ремонте автомобилей.
Единственным недостатком этой краски является то, что когда она высыхает, она не выглядит черной, а скорее темно-коричневой, которая может быть не того цвета, который вы хотите для своего автомобиля.
Преимущества
Доступен в различных цветах.
Эта краска дешевая, не требует смешивания или разбавления.
Вы можете нанести его в любое время, потому что у него нет окна для перекрытия.
Это очень доступно и продается в большом количестве.
Недостатки
После высыхания он не выглядит черным.
КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА AMAZON
6. Краска для бампера и отделки Forever Black
Forever Black Bumper & Trim Paint — это высококачественная долговечная автомобильная краска, обеспечивающая исключительное покрытие и при высыхании образуя глубокий черный цвет. Эта краска предназначена как для профессионалов, так и для домашних мастеров, которые хотят, чтобы их машина выглядела великолепно!
Рекламные объявления
В нем используются те же полимеры, что и производители, и его можно наносить на любой цвет грунтовки или существующий слой автомобильной краски для ремонта царапин и сколов.Независимо от того, является ли ваша автомобильная поверхность резиной, пластиком или винилом, эта краска навсегда окрасит поверхность в черный цвет и оставит после себя отличную отделку. Однако убедитесь, что поверхность пористая.
Кроме того, эта краска имеет формулу, основанную на передовой технологии 100% акриловой смолы. Эта технология обеспечивает непревзойденную долговечность по сравнению с другими красками на рынке.
И это не силиконовая повязка, поэтому поверхность бампера не меняет цвет через некоторое время. Кроме того, он помогает противостоять выцветанию от воздействия окружающей среды, такого как ультрафиолетовый свет, кислотный дождь, птичий помет, древесный сок и брызги насекомых.Самое приятное то, что он сохнет за считанные минуты.
Краска для бампера и отделки Forever Black выпускается в удобном аэрозольном баллончике объемом 6 унций и снабжена кисточкой-аппликатором, которая помогает равномерно распределить краску по поверхности. Единственная проблема с этой краской заключается в том, что на ней много разводов из-за ее химического состава.
7. Rust-Oleum 260510 Автомобильная шпатлевка и шлифуемая грунтовка 2-в-1
Rust-Oleum 260510 Автомобильная шпатлевка и шлифуемая грунтовка 2-в-1 незаменима для любого механика, автомобильного маляра или домашнего мастера. Это высокоэффективный двухкомпонентный жидкий наполнитель и грунтовка в одном. Эта серая масляная краска гарантирует, что поверхность, над которой вы работаете, будет чистой и готовой к грунтовке выбранной краской.
Он отличается высокой формулой, которая заполняет мелкие дефекты поверхности и может быть отшлифована для обеспечения оптимальной гладкости при окраске автомобилей. После грунтования поверхность высохнет до твердого состояния, устойчивого к сколам и трещинам. Кроме того, он сохнет на ощупь менее чем за 10 минут, а полимеризация занимает 2–4 часа.
Автомобильная шпатлевка и шлифуемая грунтовка 2-в-1 Rust-Oleum 260510 поставляется в усовершенствованном аэрозольном контейнере объемом 12 унций с удобным распылительным наконечником. Наконечник имеет широкую подушечку для пальцев для удобного нанесения.С помощью этого баллончика вы можете направлять и распылять формулу на 360 °. Один 12 унций может покрыть до 10 квадратных футов площади. Однако форсунка распыляет узко и вертикально, что делает ее неравномерной.
Преимущества
Высыхает на ощупь за 10 мин.
В этом продукте вы получите шпатлевку и шлифуемую грунтовку 2 в 1.
Это отличное вложение и отличное соотношение цены и качества.
Отлично устраняет такие дефекты, как царапины и ржавчина.
Недостатки
Форма распыления слишком узкая.
КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА AMAZON
Руководство по покупке лучшей пластиковой краски для бампера
С развитием технологий пластиковая краска для бамперов становится все более популярным выбором для владельцев автомобилей, которые стремятся восстановить внешний вид своих обесцвеченных бамперов. Когда дело доходит до покраски автомобильного бампера, перед окончательной покупкой следует учесть несколько факторов. В этом разделе мы обсудим эти факторы.
Рекламные объявления
Бренд:
Первый фактор, который мы считаем наиболее важным, — это марка краски для бампера.Пластиковая краска для бамперов — это очень конкурентный рынок, и все марки разные по качеству.
Важно убедиться, что вы знаете, какой бренд вам нужен, так как не каждая краска обеспечит качественный результат, необходимый вашему автомобилю.
Тип отделки:
Краски для бамперов различаются по типу отделки, которую они оставляют на поверхности, на которую они наносятся. Есть два основных типа отделки: матовая и глянцевая.
Чем ярче краска, тем выше вероятность того, что она устоит от царапин от камней или другого мусора, который может ударить бампер вашего автомобиля.Итак, в зависимости от ваших предпочтений, вы можете выбрать краску с глянцевой или матовой поверхностью.
Рекламные объявления
Однако небольшие царапины на естественном и глянцевом покрытии будут плохо выглядеть по сравнению с матовым покрытием.
Прочность:
Прочность — еще один важный фактор, на который стоит обратить внимание. Вы бы не хотели красить свой бампер сейчас, а через три месяца краска стерлась.
Итак, идеальная краска для бампера должна выдерживать суровые погодные условия, такие как дождь, снег, солнце и т. Д., и длится как минимум от восьми до двенадцати месяцев, что, в свою очередь, экономит ваши деньги.
Кроме того, продолжительность покраски зависит от поверхности, поэтому трудно сказать, как долго продержится ваша покраска. Однако большинство производителей советуют наносить краски для пластиковых бамперов каждые 24–30 месяцев, в зависимости от условий использования и условий.
Рекламные объявления
Цвет:
Выбор цвета краски для бампера должен зависеть от ее способности гармонировать с внешним видом вашего автомобиля.В противном случае он будет торчать, как больной палец, и портить внешний вид вашего автомобиля.
Время высыхания:
Вы также должны убедиться, что краска имеет относительно короткое время высыхания. Если бампер вашего автомобиля нуждается в свежей краске, но у вас утром у вас важная встреча, и у вас нет целого дня, чтобы ждать, пока он высохнет, то этот фактор становится решающим.
Простота применения:
Независимо от того, являетесь ли вы домашним мастером или профессионалом, вы оцените легкость нанесения краски.Большинство красок для пластиковых бамперов выпускается в виде аэрозольных баллончиков с распылителем краски. Некоторые из этих аэрозольных форсунок распыляют краску под любым углом. Однако некоторые форсунки распыляют узкие или неравномерные. Покупая пластиковую краску для бамперов, убедитесь, что у нее есть сопло, которое может равномерно распределять краску и не требует дополнительных действий для нанесения.
Водонепроницаемость?
Тип окрашиваемой поверхности повлияет на ваш выбор краски. Например, если вы рисуете на пластике или металле, вам понадобится что-то водонепроницаемое.
Рекламные объявления
Вам нужно будет иметь возможность смывать любую грязь, которая контактирует с краской, чтобы она выглядела потрясающе.
Есть ли руководство по рисованию?
Производитель должен предоставить вам некоторые инструкции о том, как лучше всего использовать и применять его продукт.
Итак, убедитесь, что у краски, которую вы хотите купить, должно быть что-то вроде этого! Однако стоит отметить, что большинство производителей помещают это в онлайн-файл PDF или на обратной стороне банки.
Краска бампера Цена:
Цена, которую вы заплатите за краску для бампера, будет зависеть от качества продукта и времени, необходимого для нанесения. Как правило, более качественные краски стоят дороже, чем низкокачественные, потому что они долговечны и лучше выдерживают суровые погодные условия.
Рекламные объявления
Итак, если вы хотите, чтобы внешний вид вашего автомобиля выглядел хорошо независимо от климата на улице, вам придется платить за высококачественный продукт.
Как покрасить пластиковый автомобильный бампер?
В зависимости от того, какой у вас автомобиль, бампер будет одной из самых сложных частей для покраски. Вот что вам нужно сделать —
Удалить старую краску
Самая трудная часть в покраске пластикового автомобильного бампера — это удаление существующей окраски, которая могла быть сделана кем-то другим или со временем была повреждена из-за износа и порчи.
Чтобы удалить оставшиеся старые слои краски, используйте химическое средство для удаления краски.Это поможет ослабить старый слой краски и удалить его водой с мылом.
Рекламные объявления
Предупреждение: средство для снятия краски опасно, не допускайте попадания его на кожу или в глаза!
Очистить бампер
После удаления всех старых слоев промойте часть бампера водой с мылом, чтобы удалить все остатки химиката.
Нанесите грунтовку для хорошей адгезии
Очень важно использовать хорошую аэрозольную грунтовку.Обильно используйте его и следуйте инструкциям на банке относительно того, как долго дать ему высохнуть. Если вам нужно больше грунтовки, повторяйте процесс до тех пор, пока не получите полное покрытие всех областей, которые вы хотите покрасить.
Слегка отшлифуйте электрической шлифовальной машинкой или мелкозернистой наждачной бумагой ту деталь, которую хотите покрасить. После шлифовки сотрите пыль и мусор чистой тканью.
Нанесите краску на пластиковые детали
Когда грунтовка высохнет, пора приступать к покраске.Просто используйте аэрозольную краску, чтобы покрасить ту часть, которую хотите покрасить.
Примечание. Лучше всего использовать аэрозольную краску, на которой написано, что она предназначена для пластмасс на баллончике, но если такой краски нет в наличии, то подойдет любая краска, если не указано «не наносить на пластик».
Когда краска полностью высохнет (обычно от 24 до 48 часов), воспользуйтесь полиром двойного действия, чтобы отполировать поверхность до получения красивой гладкой поверхности. Не забудьте использовать автомобильный воск с полировальной машинкой для достижения идеального результата.
Последние мысли
Пластиковая краска для бампера может стать отличным способом улучшить внешний вид вашего автомобиля.Просто помните: если вы хотите получить наилучшие результаты с наименьшими хлопотами, стоит инвестировать в высококачественные продукты, подобные тем, которые мы рассмотрели здесь сегодня. Это может стоить больше денег заранее, но в конечном итоге сэкономит вам время и нервы.
В заключение, убедитесь, что вы нашли время, чтобы прочитать наши обзоры и руководство по покупке, прежде чем покупать пластмассовую краску для бамперов. Кроме того, вам необходимо знать, из какого типа пластика изготовлен ваш бампер и насколько он прочен.
Как мы показали выше, на выбор правильной краски, отвечающей вашим потребностям, влияет множество факторов, поэтому не торопитесь с этим решением! Предварительно рассмотрев эти факторы, вы найдете лучший продукт по доступной цене без ущерба для качества или производительности.
Если вы не нашли здесь подходящего выбора, вы можете прочитать нашу статью о лучшей автомобильной аэрозольной краске.
Часто задаваемые вопросы
Нужна ли специальная краска для пластикового бампера?
Нет, краска для пластиковых бамперов такая же, как и краска любого другого типа. Пластиковая краска для бампера сцепляется с вашим автомобилем не так, как обычная автомобильная краска.
Однако необходимо убедиться, что краска предназначена для бампера или пластиковых деталей, чтобы она могла прилипать к пластику.Если использовать не рекомендованную краску, она не прилипнет и отслоится.
Как подготовить машину к покраске?
Перед запуском убедитесь, что ваш автомобиль полностью очищен. Это включает в себя мытье автомобиля с мылом и водой, а также смывание всей грязи с той области, которую вы хотите нарисовать на своем автомобиле.
Вам также нужно будет удалить с бампера все наклейки, переводные картинки и так называемые булавочные полосы. Их бывает сложно удалить, не сняв вместе с ними краску.Особенно это касается тонкой полоски, которая существует уже давно.
После того, как вы удалили все, что могли, вручную, используйте разбавитель для краски и мягкую ткань, чтобы удалить оставшиеся остатки.
Если поверхность действительно грязная или была окрашена ранее, вы можете сначала сделать поверхность шероховатой наждачной бумагой. Это дает вашей новой покраске что-то большее, за что можно «прикусить», и она прослужит дольше.
Нужна ли грунтовка для пластикового бампера?
Если вы работаете над бампером из пластика, то да, нужно использовать грунтовку.Грунтовка обеспечивает лучшую адгезию к вашему финишному покрытию, так что царапины на краске не откроются и не начнут отслаиваться.
Сколько баллонов с краской нужно, чтобы покрасить бампер?
В зависимости от размера бампера и типа краски, если это высококачественная аэрозольная краска, рассчитывайте использовать как минимум 4 баллончика.
Сколько стоит покрасить загрунтованный бампер?
Материалы будут стоить от 50 до 200 долларов. Вы можете найти аэрозольную краску в любом строительном магазине или хорошем магазине автозапчастей.
Какие советы по покраске бампера?
Не используйте слишком много грунтовки или краски, убедитесь, что финишное покрытие быстро сохнет и не отслаивается.
Если ваш бампер не блестящий, воспользуйтесь автомобильным воском или составом для протирки и нанесите его с помощью полировщика / буфера двойного действия. Это придаст любой новой окраске бампера красивую глянцевую поверхность.
Убедитесь, что вы полностью отшлифовали и удалили отслаивающуюся краску, чтобы новая краска прилипла к поверхности.
Если вы красите свой бампер, лучше всего начать с новой покраски, чем пытаться скрыть старую покраску. Таким образом, вы знаете, что базовый слой грунтовки и краски будет хорошо работать вместе.
Следует ли шлифовать пластик перед окраской распылением?
Да, вы хотите слегка отшлифовать деталь, которую собираетесь красить.
Покраска стальных и штампованных дисков, цены на покраску штампованных дисков от Rezaton
Задумываясь о том, как улучшить вид своего авто, не потратив много денег и сделав так, чтобы автомобиль выделялся, многие автомобилисты решают красить колесные диски. Ведь от такой процедуры получается заметный эффект, который зависит, в первую очередь, от выбранного цвета. Также преимуществом покраски является отсутствие необходимости официальной регистрации, как это бывает при покраске кузова.
Покраска стальных дисков подойдет для любого автомобиля, она сможет украсить и дорогую иномарку, и старенький отечественный автомобиль. Широкий спектр цветов подчеркнет индивидуальность каждого авто и его владельца.
Специалисты для данной процедуры используют современные порошковые краски, которые создают достаточно ровное и прочное покрытие. Окрашенные порошковой краской диски, становятся более устойчивыми к минусовым и плюсовым температурам, краска у них не опадает, а о выгорании можно и вовсе забыть. Порошковое покрытие защитит колеса от воздействия коррозии, царапины уйдут в прошлое.
Сначала происходит удаление дефектов процессом пескоструйки, фосфатирование защитит диски от ржавчины, а несколько слоев порошковой краски сделают колеса более прочными.
Покраска штампованных дисков в сервисном центре отличается надежностью процесса и качественным результатом. Каждый клиент сможет найти цвет, который лучше всего подойдет автомобилю.
На первый взгляд, окраска штампованных дисков кажется довольно простым процессом, многие даже считают, что, сделав ее самостоятельно, можно сэкономить деньги. Но это не так. После окраски своими руками уже через год-два процедуру нужно будет повторять, а это дополнительные расходы личных средств. Покраска руками профессионалов пройдет без дефектов, диски подчеркнут дизайн автомобиля. Результат будет надежно держаться многие годы, поэтому покраска штампованных дисков, цена, которую, вам нужно будет заплатить только раз, является более выгодным предложением для автовладельцев.
Хорошая покраска требует не только нового оборудования, но и надежных специалистов, которые смогут надежно защитить диск от плохого влияния природных условий. Такая покраска прослужит вам многие годы.
Диаметр диска
Легкосплавные литые и кованные диски, не имеющие гальванического покрытия. Цена за комплект (4 диска)
Легкосплавные литые и кованные диски, имеющие гальваническое покрытие (хром и т.п). Цена за комплект (4 диска)
Стальные диски. Цена за комплект (4 диска)
До 11
2820,00
3660,00
2160,00
11
3240,00
4180,00
2490,00
12
3700,00
4700,00
2860,00
13
4160,00
5220,00
3230,00
14
4750,00
5900,00
3700,00
15
5340,00
6600,00
4170,00
16
5760,00
6980,00
4510,00
17
6180,00
7550,00
4840,00
18
7100,00
8520,00
5180,00
19
7020,00
8490,00
5520,00
20
7440,00
8960,00
5850,00
21
7860,00
9430,00
6190,00
22
8490,00
10120,00
6690,00
23
9120,00
10800,00
7200,00
24
9750,00
11480,00
7700,00
25
10380,00
12160,00
8200,00
26
11120,00
12845,00
8800,00
Более 27
договорная
договорная
договорная
Покраска дисков в Москве. Ремонт и покраска литых дисков в Москве стоимость. Окраска дисков в Москве. Стоимость. RedWheels.
Профессиональный ремонт литых дисков
Порошковая покраска дисков
Ремонт лобовых стекол
Шиномонтаж со скидкой до 20%!
Профессиональная покраска дисков в Москве — востребованная услуга, сотни автолюбителей ежедневно заглядывают в нашу мастерскую RedWheels с вопросами о технологии, стоимости и сроках выполнения покраски дисков.
Порошковая покраска колесных дисков это сложный технологический процесс, в результате которого на поверхности диска образуется покрытие, выдерживающее механические нагрузки и воздействие агрессивной окружающей среды. Фактически порошковая краска является высокотехнологичным, декоративным и защитным покрытием одновременно.
Наши работы по покраске дисков
Покраска дисков порошковыми красками — современный выбор
Основная специализация нашей компании – ремонт и порошковая покраска легкосплавных дисков, дополнительно мы осуществляем все виды работ, касающиеся обслуживания колесных транспортных средств:
Предоставляем скидки до 25%!
Сотрудники нашей компании солидарны с экспертами в сфере автомобилестроения в том, что на данный момент окраска дисков порошковой краской является наиболее прогрессивной технологией и эффективным способом защиты поверхности функционально важной запчасти. Преимущества полимерного покрытия неоспоримы:
материал демонстрирует высокие эксплуатационные свойства – износостойкость, долговечность;
повышенная химическая стойкость порошковой краски обеспечивает стойкость при взаимодействии с кислотной или щелочной средой;
прочное покрытие прекрасно переносит перепады температур в пределах от – 60°С до +150°С;
Покраска литых дисков позволяет восстановить их внешний вид и придать элегантность Вашему транспортному средству. Наши мастера выполняют порошковую покраску дисков по специальному проекту. Мы принимаем к покраске как автомобильные, так и мото диски и гарантируем высокое качество работы. Наша основная специализация — покраска литых дисков.
Нам часто задают вопросы связанные с покраской колесных дисков автомобиля порошковыми красками: Нужно ли красить литые диски порошковой краской? Что дает порошковое покрытие на диске? Защитит ли порошковое покрытие диск от коррозии? и тд.
На сегодняшний день как показывает практика и наш многолетний опыт покраски автомобильных дисков, нет лучшего способа защиты диска от коррозии чем полимерное покрытие. Полимерное покрытие (порошковая краска) – это дополнительная защита дисков от воздействия окружающей среды. Порошковая краска имеет повышенную стойкость к негативным воздействиям различных механических, физических и химических факторов.
Технология покраски, обеспечивает абсолютно ровное покрытие на поверхности диска, при условии отсутствия очагов коррозии. Диск прокрашивается со всех сторон. Цвет и оттенок покраски может быть выбран практически любой.
Покраска литых дисков: выбор технологии и правильного цвета
Колесные диски относятся к одним из наиболее уязвимых элементов автомобиля, так как они тесно контактируют с внешней средой, дорожным покрытием и реагентами. Сколы, царапины, трещины, очаги окисления и коррозии, потускнение лака и краски — все это достаточно быстро возникает даже на самом качественном и надежном заводском покрытии диска. Подобные дефекты могут нанести ущерб не только эстетически привлекательному внешнему вид автомобиля, но и целостности самого диска.
Популярные технологии покраски литых дисков
Покраска литых дисков — один из наиболее эффективных способов их защиты. Метод не только позволяет вернуть диску внешнее состояние нового, но и надежно защищает от возникновения последующих возможных дефектов.
Покраска дисков — это также отличный способ тюнинга автомобиля. Цветовая палитра красок дает возможность воплотить в жизнь даже самые неожиданные и креативные дизайнерские задумки. Мы предлагаем большое количество способов и методов покраски литых дисков, различных по стоимости, техническим особенностям выполнения и используемым материалам. В перечне наиболее результативных способов покраски литых дисков сегодня выделяют несколько популярных технологий:
покраска дисков жидкой резиной
покраска дисков акриловыми красками
хромирование
порошковая покраска литых дисков
Покраска дисков жидкой резиной и акриловыми красками
Покраска дисков жидкой резиной и акриловыми красками — два простых и бюджетных способа восстановления их лакокрасочного покрытия, они подходят и для штамповки, и для литья. Покраска жидкой резиной, и покраска акриловыми красками возможны в домашних условиях и не требуют использования специализированного дорогостоящего оборудования. Каждый из этих методов имеет свои преимущества:
покраска литых дисков жидкой резиной отлично защищает от возникновения коррозии и механических повреждений, но при этом весьма ограничивает в выборе цветов. Эту технологию можно использовать в том случае, когда функциональный эффект важнее эстетического;
акриловые краски имеют очень богатую и разнообразную палитру. При аккуратном нанесении они создают весьма привлекательный эстетический эффект, скрывают внешние дефекты диска, но не способны обеспечить покрытию долговечность. Кроме того, акриловые краски являются высокотоксичным продуктом и их использование необходимо осуществлять в респираторе, очках, спецодежде и хорошо изолированном помещении.
Хромирование дисков и порошковая покраска
Хромирование литых дисков и порошковая покраска относятся к высокотехнологичным эффективным способам, которые выполняются в условиях автосервисов на специализированном оборудовании. Обе технологии возвращают диску состояние нового и надежно защищают от возникновения коррозии, воздействия дорожных реагентов и механических повреждений:
хромирование литых дисков. Эффективный, но весьма дорогостоящий и трудоемкий процесс. Его особенность состоит в том, что визуально он формирует очень красивое покрытие, так называемый «хром-эффект». Для хромирования применяются специальные лакокрасочные составы, которые на специализированном оборудовании наносятся в два этапа: сначала черный стой, а затем покрытие, имитирующее хром;
порошковая покраска сегодня является самым популярным способом восстановления лакокрасочного покрытия литых дисков. Эта технология имеет большой перечень преимуществ, которые гарантируют качественный эстетический и функциональный эффект. Порошковые краски характеризуются богатой палитрой, долговечны и устойчивы к истиранию. Процесс порошковой покраски дисков осуществляется краскоструйным пистолетом в специальной камере, после чего диск помещается в печь для полимеризации, где находится некоторое время под воздействием высоких температур до 200 градусов.
Как выбрать цвет краски для дисков
Выбор оттенка краски для дисков осуществляется каждым владельцем индивидуально. Современная цветовая гамма порошковых красок позволяет подобрать и комбинировать самые креативные и необычные оттенки. Существуют даже люминесцентные краски, которые светятся в темноте. Классическими цветами считаются хром, графит, серебристые и черные оттенки. Кроме цвета можно выбирать и фактуру покрытия, которое может быть глянцевым или матовым.
Локальная покраска и ремонт литых дисков
Автосервис ChipsAway предлагает свои услуги всем владельцам автомобилей. Восстановление автомобильных дисков возвратит эстетичный вид авто, а водителям — комфортную езду.
Нужен ли ремонт литым дискам?
Литые диски — это красиво и престижно, особенно в дизайнерском исполнении. Но не только за это они нравятся автовладельцам. Чем легче колеса, тем быстрей может передвигаться машина, тем выше ее маневренность, тормозная активность и устойчивость на дороге. Поэтому автолюбителей не страшит высокая стоимость этих комплектующих.
Многие уверены, что мелкие царапины, сколы и другие дефекты влияют лишь на эстетику. Считается, что поскольку в производстве деталей используют сплавы алюминия, магния или титана, то коррозия и какие-либо разрушения этим металлам не страшны. Ремонт царапин на дисках пытаются выполнить самостоятельно, с помощью подручных средств.
Даже небольшие повреждения поверхности нарушают слой заводской защитной эмали. Если их грамотно не устранить, колесо со временем начнет терять свои эксплуатационные свойства. А это значит, что от царапин может пострадать не только внешний вид всего авто, но и безопасность при движении.
Восстановление колесных дисков и их покраску необходимо производить на профессиональном уровне. Качественная работа под силу только мастерам автосервиса.
Особенности ремонта, который мы выполняем
Одним из направлений деятельности сети наших центров является восстановление литого диска. Добиться отличного качества услуги помогает уникальная, запатентованная компанией ChipsAway технология Trim-Fix, благодаря которой:
устраняется коррозия;
выравнивается поверхность при вмятинах;
убираются царапины, сколы и потертости.
При выполнении работ мастера используют современные материалы, которые легко заполняют все микротрещины и поврежденные места, маскируют пятна.
Точно подобранная эмаль и нужный цвет не оставляют следов повреждений на поверхности. Ремонт царапин литых дисков автомобиля и другие реставрационные работы производятся с применением полимерных составов, которые отлично взаимодействуют с любыми материалами. Процесс не требует демонтажа всего колеса, что позволяет значительно сократить время работы.
Цены на ремонт литых дисков автомобиля
Ремонт и покраска литых дисков в Москве выполняется на многих автосервисах. Но мы отказались от традиционного подхода к этой проблеме. Услуги нашего техцентра рассчитаны на тех, кто ценит высокое качество сервиса, время и деньги.
Мы предлагаем:
запатентованные технологии, разработанные с учетом новейших достижений в области автосервиса;
локальное выполнение работ, позволяющее обходиться без вмешательства в заводскую сборку и заводские покрытия;
высокий уровень подготовки мастеров, обладающих компетенцией в реставрации автомобильных покрытий и других ремонтных работах.
Отсутствие необходимости демонтажа и частичная обработка поверхности существенно сокращают время ремонта и экономят материалы. Мы используем уникальные ремонтные составы, которые взаимодействуют со всеми покрытиями на молекулярном уровне. Это делает подготовку к окраске более прочной и долговечной. Благодаря этому вы получаете ремонт литых дисков недорого — цена зависит только от сложности работ. Заказав услугу, вы оцените преимущества нашего подхода к делу, качество услуг и уровень профессиональной подготовки наших мастеров.
ПОЧЕМУ МЫ?
Восстановление ЛКП всего за 3-5 часов!
Точное попадание в цвет при локальной покраске!
Гарантия 1 год на ЛКП больше, чем у официального дилера
С уважением,
компания ChipsAway
Возврат к списку
Покраска литых дисков своими руками
Внешний вид колесных дисков при интенсивной эксплуатации автомобиля довольно быстро теряет свою привлекательность. Можно, конечно, не обращать на это внимания и продолжать ездить. Между тем, покраска помогла бы устранить различные мелкие дефекты и дать дискам, так сказать, новую жизнь. Покрасить «литье» можно порошковой краской на производстве или акрилом в собственном гараже. И в том, и в другом случае диски требуют предварительной подготовки.
Для того чтобы произвести порошковую покраску, придется обращаться в автомастерскую со специальным малярным оборудованием. Там диск в разбортированном виде подвергается пескоструйной обработке. Таким образом снимают старое покрытие и устраняют мелкие дефекты, такие как сколы, царапины или трещины. Те дефекты, которые остались после пескоструйной обработки, устраняют шпатлевкой, после высыхания которой деталь обрабатывают наждачной бумагой.
Перед нанесением грунтовки диск обезжиривают растворителем или специальными обезжиривателями. После нанесения грунтовки и ее высыхания деталь помещают в специальную покрасочную камеру, где на нее наносят полимерный порошок. Способы нанесения различные.
Полимерный порошок наносят с использованием электростатического распылителя. При этом частицы порошка за счет полученного статического электрического заряда распределяются равномерным слоем на диск. Или непосредственно через диск пропускается электрический ток, а через обычный распылитель наносится порошок. Потом деталь помещается в термопечь, где нагревается до 150-180 градусов для спекания порошковой краски.
Покраска диска «эконом»
Самостоятельная покраска литых дисков акриловыми красками тоже хороший вариант для восстановления их внешнего вида. Как и в случае с порошковой покраской, диски нужно предварительно подготовить. Шины при покраски в домашних условиях можно не снимать, а просто чем-нибудь закрыть. Для этого используют, как правило, строительную пленку и малярный скотч.
На заметку
Для изоляции покрышки некоторые пользуются весьма оригинальным способом, для которого понадобится старая колода игральных карт. По периметру между ободом и резиной поочередно просовываются карты веером, который и служит барьером для краски.
Для подготовки к покраске потребуется:
наждачная бумага;
ветошь;
обезжириватель;
грунтовка.
Предварительно диски нужно очистить от грязи при помощи воды и стирального порошка. В зависимости от того, как очищать от старого покрытия (по мокрому или на сухую), наждачную бумагу используют либо обычную, либо водостойкую. Каким способом будет очищен диск значения не имеет, главное — получение хорошего результата. Для сколов и царапин, которые невозможно удалить наждачной бумагой, используется шпаклевка.
Грунтовку и акриловую краску можно использовать в баллончиках с распылителем. Грунт нужно наносить в 2-3 слоя. Каждый слой должен хорошо просохнуть. Последний слой нужно высушить в принудительном порядке, для чего подойдет бытовой фен.
Далее, в 2-3 слоя наносится краска перерывами в 10-15 минут. Непосредственно перед покраской не помешает нанести антистатик, чтобы избежать налипания пыли и мелких ворсинок. Покраска литых дисков своими руками – процедура кропотливая, требующая терпения и времени. Зато в результате диски будут выглядеть практически, как новые.
Покраска диска нитроэмалью
В рамках тюнинга автомобиля диски нередко решают покрасить в цвет кузова или контрастный по отношению к нему. Если оригинальный цвет машины содержит металлик, то потребуется покраска нитроэмалями с добавлением алюминиевой пудры. Покрасить диски металликом несложно, и делается это по стандартной технологии с некоторыми нюансами.
Большинство легкосплавных дисков имеют защитное покрытие в виде прочной полимерной пленки. Перед покраской ее можно полностью удалить, но легче просто зачистить наждачкой до получения шершавой фактуры. На гладком лаке грунтовка держаться не будет.
Если защитную пленку удалить полностью, то сначала нужно будет покрыть диски специальным грунтом для цветных металлов. Обычно грунтовка быстро облезает, поскольку алюминий и его сплавы обладают низкой адгезией.
На заметку
Заводское покрытие легкосплавных дисков обладает высокой прочностью, поэтому удалить его шлифовкой не так просто. Лучше воспользоваться специальными смывками, которые можно приобрести в отделе автохимии.
Очень важно зашпаклевать все царапины и сколы, даже если они незначительные. После покраски диска все они проявятся и будут портить вид. Мелкие царапины можно зашлифовать, надев на электродрель абразивную насадку.
Зашпаклеванные и зачищенные диски необходимо обезжирить, заодно смыв остатки шлифовальной пыли. Далее, их следует полностью загрунтовать, чтобы пятна шпатлевки не просвечивали. Желательно подбирать грунт, близкий по цвету к краске. Если диск красится в яркий цвет, то грунт должен быть светлее краски.
Краска наносится пульверизатором. База кладется в 2-3 слоя с промежуточной сушкой (10 минут). Сверху накладывается два слоя лака. На этапе покраски нужно стараться не переливать, иначе образуются подтеки.
Нитроэмали с эффектом металлик также продаются и в баллончиках. В виде аэрозолей можно приобрести не только саму краску, но также грунтовку и лак. Цвет подобрать несложно, поскольку в специализированных магазинах присутствуют практически все существующие оттенки автомобильной палитры. Если и будут небольшие расхождения с кузовом, то они останутся незаметными, поскольку диск не граничит с крылом непосредственно.
На заметку
Краски в баллончиках могут оснащаться распылителями с разными типами факела. В частности есть щелевые распылители и круговые. В первом случае факел получается вертикальным, что очень удобно при покраске кузовных деталей. Но диски удобнее красить факелом, который дает круглое пятно.
Красить диски в гаражных условиях несложно. Проблема пыли в данном случае легко решается путем создания небольшого навеса из пленки. Однако важно красить не на полу, а на столе, который следует застелить чистой бумагой.
Существует и другой способ установки диска при покраске. Для этого не нужен стол: диск подвешивается за центр к потолку на тросике, что позволяет вращать его в процессе покраски. Такое крепление избавляет маляра от необходимости бегать вокруг диска, а также исключает отскок краски от стола.
При всех преимуществах, покраска дисков лакированными эмалями имеет существенный недостаток. Поскольку диски часто подвергаются внешним механическим воздействиям, то на лаке будут оставаться белые царапины. Их можно отполировать, но при большой глубине полировка не помогает. Для лакировки дисков желательно использовать самый прочный лак и при этом класть не полтора-два, а три-четыре слоя.
Покраска литых дисков занимает немного времени, к тому же, восстанавливать обычно приходится ЛКП одного диска, а не всех сразу.
Интересное видео: обновление диска покраской
Оценка статьи:
Загрузка…
Читайте также:
Ремонт и порошковая покраска колесных дисков
Очень часто в процессе эксплуатации колесные диски приобретают различные повреждения, от мелких царапин об бордюры и вспучивания краски от коррозии, до серьезных искривлений и трещин от ударных нагрузок при попадании в ямы. В компании BritGarage выполняется ремонт любой сложности по восстановлению как геометрии, так и внешнего вида колесных дисков.
Все начинается со снятия колес с машины и проверки колесных дисков и покрышек на кривизну. После проверки колесо разбирается, снимается датчик давления (если установлен), и в случае необходимости производится правка колесного диска. Геометрия диска восстанавливается на специальном оборудовании, после нагрева диска до определенной температуры. В результате мы получаем колесный диск правильной формы, без биений и деформаций. В случае обнаружения на диске трещин производится сварка аргоном.
Далее колесный диск отправляется в ванну со специальной жидкостью для смывки краски, или (в случае, если диски имеют глубокую коррозию) в шкаф пескоструйной обработки. Таким образом диск полностью очищается от старой краски, и настает очередь следующего этапа — механической обработки, в процессе которой поверхность диска шлифуется специальным инструментом, а потом дошлифовывается вручную до получения абсолютно ровной, гладкой поверхности. Теперь пришло время собственно покраски. Диск отправляется в сушильный шкаф и прогревается до нужной температуры, после чего в горячем виде он попадает в окрасочную камеру, где на его поверхность наносится порошковый грунт. После нанесения грунта — опять шкаф и нагрев диска до 200 градусов, при этой температуре происходит полимеризация порошковой краски в течение 8 минут.
Далее опять окрасочная камера, и нанесение уже порошковой краски нужного нам цвета, и опять шкаф, нагрев до 200 градусов и 10 минут полимеризации. Следующий этап — покрытие покрашенной поверхности порошковым бесцветным лаком. Технология та же. И вот диск вынимается из сушильного шкафа и остывает при комнатной температуре. Вот и все, диск опять как новый. Он ровный, гладкий и блестящий, и что очень важно — он геометрически правильной формы. Далее диск собирается на шиномонтажном станке, балансируется, и устанавливается на автомобиль. Перед установкой ступица очищается и обрабатывается специальной высокотемпературной смазкой, а колесный крепеж затягивается необходимым усилием динаметрическим ключом.
Диски автомобиля как обувь человека, должны выглядеть безупречно) Если диски вашего автомобиля приобрели повреждения и потеряли былой блеск и красоту, приезжайте, мы с удовольствием отремонтируем обувку вашего автомобиля)
Порошковая покраска любых дисков в Екатеринбурге
Цена на порошковую покраску дисков.
Порошковая покраска дисков
Диаметр
Серебро Черный Белый
Металлики
CANDY (КЭНДИ)
+ Лак глянцевый матовый полуматовый
Диаметр 12-13
1000
1250
3000
350
Диаметр 14
1000
1250
3000
350
Диаметр 15
1200
1500
3600
350
Диаметр 16
1250
1750
3750
350
Диаметр 17
1500
2000
4500
500
Диаметр 18
1700
2250
5100
500
Диаметр 19
2000
2500
6000
500
Диаметр 20
2500
3250
7500
750
Диаметр 21
3000
4000
9000
750
Диаметр 22
3000
4000
9000
750
О ПОРОШКОВОЙ ПОКРАСКЕ
Забота о внешнем виде любого автотранспортного средства предусматривает целый ряд мероприятий, особую роль среди которых играет порошковая покраска литых дисков. В процессе эксплуатации они подвергаются воздействию целого ряда негативных факторов и сред:
— гравий с дороги;
— химические реагенты;
— влага;
— активные средства, используемые на дорогах в зимнее время.
В итоге они теряют свой первоначальный вид, на них появляются многочисленные сколы и царапины
Перечень изделий, которые могут быть окрашены порошковыми красками, достаточно широк. Примером могут служить покрытия внутренней поверхности труб для буровых нефтяных скважин и перекачивания нефти, функционирующие в условиях, где такие факторы, как повышенное давление, высокие температуры и присутствие вызывающих коррозию сред, способны оказывать разрушающее воздействие практически на все, за редким исключением, покрытия.
ЭТАПЫ ПОКРАСКИ
В компании «2000колес» мы используем в работе качественные расходные материалы и современное оборудование, а наши специалисты тщательно соблюдают все технологические процессы, благодаря чему результаты всегда превосходят ожидание. Работы проводятся в несколько этапов:
подготовка поверхности — предусматривает удаление грязи и старой краски, выравнивание поверхности;
нанесение грунтовки — ответственный процесс, качество осуществления которого влияет на конечный результат;
нанесение краски — осуществляется с применением специального современного оборудования, которое позволяет получить равномерный высокопрочный слой;
нанесение слоя лака — позволяет продлить срок службы покрытия
ПРЕИМУЩЕСТВА
Такое покрытие, имеет целый ряд преимуществ:
не боится воздействия влаги;
отличается высокими показателями износоустойчивости;
прослужит долгие годы;
не боится воздействий механической природы;
не восприимчиво к воздействию кислот, солей и дорожных реагентов.
Оно способно обеспечить надёжную защиту поверхности диска и исключить появление ржавчины. При этом не стоит забывать о том, что выглядит такое покрытие просто превосходно!
Ремонт и полировка колес
Detroit Wheel and Tire предлагает полный ремонт колес и услуги по восстановлению покрытий. Мы можем обслуживать все колеса как иностранные, так и отечественные.
Ваше колесо будет отремонтировано в соответствии со спецификациями OEM (производителя оригинального оборудования). Мы используем те же процедуры, что и OEM-производитель, за исключением того, что они выполняются вручную, а не автоматически.
Примечание : Отремонтированное колесо вернет колесо в состояние «как новое».Важно отметить, что изначально использовалось отполированное колесо, поэтому при внимательном осмотре могут быть очень незначительные дефекты. Кроме того, поскольку отремонтированное колесо было недавно окрашено, оно может быть на один или два оттенка от ваших существующих колес, которые не были недавно окрашены. Мы отремонтировали тысячи колес, которые ежедневно принимают наши коммерческие клиенты и страховые компании. Наш готовый продукт превосходен и очень близок по состоянию и внешнему виду к совершенно новому колесу.
Осмотр колес:
Перед окраской все колеса проходят полную проверку.Если наша проверка определит, что колесо не может быть отремонтировано обратно в соответствии со спецификацией OEM, оно будет возвращено. Наша главная забота — ваша безопасность и удовлетворение. Если ваше колесо не может быть отремонтировано должным образом, мы предлагаем для покупки тысячи имеющихся в наличии колес, которые сэкономят вам деньги, по сравнению с покупкой нового колеса у дилера.
Ремонт колес
Правка обода:
Вибрация колес может привести к повреждению шин и серьезным повреждениям систем рулевого управления и подвески вашего автомобиля.Кроме того, поврежденные колеса могут привести к тому, что ваш обод не сможет выдерживать надлежащее давление воздуха. Мы предлагаем современное оборудование для восстановления большинства изогнутых или круглых колес до истинного сбалансированного состояния.
Сварка
Мы предлагаем полный спектр услуг по сварке TIG. Сварка — это прочное решение для устранения небольших трещин на колесах, которое не даст трещине усугубиться. Однако не все трещины на колесах можно устранить.
Ремонт колес
Химическая очистка:
Мы проводим химическую зачистку всех колес перед повторной окраской.Это единственный правильный способ полностью удалить старую отделку и вернуть колесо в необработанный алюминий.
Покраска колес:
После полной зачистки круга сначала наносим порошковую грунтовку. Затем наносим цветное покрытие порошковой или влажной краской в зависимости от круга. Затем мы наносим прозрачное покрытие, чтобы обеспечить максимальную стойкость покрытия колеса.
Подбор цветов:
Мы используем компьютеризированную систему согласования цветов PPG, чтобы добиться правильного соответствия цветов.
Печь для отверждения:
Затем края сушатся в одной из трех больших печей.
Полировка колес:
Если круг требует полировки, мы используем одну из наших автоматических полировальных машин. Многие авторемонтные мастерские до сих пор полируют колеса вручную, что очень трудно получить однородную полированную поверхность. Наши современные автоматизированные полировальные машины всегда обеспечивают превосходную однородную полированную поверхность.
Обработка колес:
Если колесо требует механической обработки, мы используем наш современный токарный станок с ЧПУ Lehigh.Этот станок с ЧПУ обеспечивает гладкую чистую обработанную поверхность.
Косметический ремонт колес / дисков
Косметические и бордюрные повреждения
Окрашенные диски
Наши сертифицированные специалисты по ремонту колес восстанавливают колеса до нового состояния. Колеса ремонтируются, грунтуются, окрашиваются и покрываются лаком высшего качества. RGX Rim Repair подберет цвет краски, соответствующий вашему конкретному автомобилю. Большинство окрашенных колес занимает от 30 минут до 1 часа.RGX Rim Repair поддерживает политику 100% удовлетворенности клиентов. Мы можем восстановить поцарапанные, выдолбленные, поврежденные бордюрной сыпью колеса до их первоначального состояния.
Полированные колеса
Сегодня большинство полированных колес имеют защитное прозрачное покрытие. Следовательно, перед полировкой необходимо удалить лак. Это приводит к немного более длительному периоду обработки и достижению наилучших результатов. Однако все полированные диски — мутные, поцарапанные или окисленные — можно восстановить до зеркального блеска.Колеса могут быть повреждены брызгами кислоты, окислением и даже тормозной пылью. Из-за этого повреждения колеса могут стать непривлекательными. RGX Rim Repair специализируется на полной реставрации колес.
Обработанный
Обработанные колеса очень похожи на полированные. У них обоих есть защитный прозрачный слой. Процесс восстановления этого типа круга включает повторную обработку торца на токарном станке с ЧПУ, чтобы восстановить его первоначальный вид.
Ремонт коррозии
Часто колеса подвержены коррозии и окислению под воздействием влаги. Дорожные соли, тормозная пыль и кислотные очистители также могут повредить покрытие легкосплавного диска. Шины могут протекать из-за коррозии внутреннего барабана колеса. Часто хромированные диски образуют ямки в месте соприкосновения шины с ободом, из-за чего шина не уплотняется должным образом. В RGX у нас есть решения для устранения всех этих проблем!
Восстановление центральной крышки
Сделайте ваши колеса уникальными с помощью нестандартных центральных колпачков.Наши сертифицированные колесные техники могут также восстановить и покрасить центральные крышки, чтобы они выглядели как новые!
Покраска против порошкового покрытия колес тележки
КРАСКА ПРОТИВ ПОРОШКОВОГО ПОКРЫТИЯ ВАШИХ КОЛЕС
Выбор порошковой краски вместо окраски колес — важный шаг. Ваши колеса несут на себе основную нагрузку и вес вашего автомобиля, поэтому к этому выбору стоит относиться серьезно. Правильный уход за колесом помогает избежать простоев и в конечном итоге защищает ваш автомобиль, водителя и ваш бизнес.
Покраска — это недорогой и хорошо известный метод покрытия колес, но на самом деле он делает колеса уязвимыми для коррозии. Краска, склонная к царапинам и сколам, является краткосрочным решением, вызывая ненужную коррозию ваших колес и заставляя ваш автомобиль снова и снова уходить с дороги, чтобы перекрашивать колеса. Это также оказывается дорогостоящим из-за повторного применения, несмотря на первоначальную экономию. Еще один фактор, который увеличивает долгосрочные расходы, заключается в том, что окраска не защищает колесо, в результате чего колеса на дороге изнашиваются быстрее без защиты.
Важно знать, что порошковое покрытие не только придает колесу цвет и блеск: оно создает щит. В процессе порошкового покрытия используются передовые технологии для создания более прочного покрытия, чем простая окраска. Чтобы увидеть, как порошковое покрытие обеспечивает более надежную защиту, чем окраска, полезно понять процесс повторной окраски:
Предварительная обработка. Обод колеса очищен от ржавчины, грязи и мусора. Это часто делается химическим путем или с помощью дробеструйной обработки, экологически чистого метода удаления мусора путем струйной обработки поверхности переработанными материалами.
Порошковая покраска. Подготовленная поверхность колеса опрыскивается краской и частицами смолы, которые были электростатически заряжены. Благодаря своему положительному заряду они прилипают к каждой части поверхности колеса, не бегая, не собираясь и не распределяясь неравномерно. Этот метод покрытия позволяет получить более прочное покрытие, чем окраска, что означает большую защиту колеса и меньшее количество отходов.
Отверждение. Затем покрытие затвердевает под воздействием высоких температур.Порошок плавится, равномерно течет по поверхности и химически реагирует на поверхности колеса, создавая прочное соединение молекул в виде паутины. Эта молекулярная структура не просто покрывает ваше колесо — она его защищает.
ВЕБИНАР: РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ КОЛЕС ДЛЯ АВТОПАРКА
Узнайте, в каких условиях ремонтируются ваши колеса, и какие вопросы следует задать поставщику услуг.
Посмотрите веб-семинар Еще одно преимущество порошкового покрытия заключается в том, что оно не требует каких-либо агрессивных растворителей, используемых при окраске, что делает его более экологически чистым.Он также создает более согласованный и профессиональный вид, поскольку равномерно распределяется по поверхности колеса. Что наиболее важно, порошковое покрытие продлевает срок службы ваших колес за счет тщательной очистки, покрытия и защиты колес от коррозии.
Выбор между окраской и порошковой окраской может означать разницу между уязвимыми, скалывающими колесами и защищенными, экологически чистыми. Если вы готовы защитить свои колеса и получить максимальную отдачу от своих инвестиций, узнайте больше о нашем процессе MILCURE здесь.
Получайте самую свежую отраслевую информацию и новости.
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Простое руководство по обработке колесных дисков
Колеса и обода
Custom выпускаются в огромном количестве дизайнов, которые подходят практически к любому стилю и характеристикам, к которым вы стремитесь. Существуют тысячи комбинаций металлической отделки, спиц, цветов, полировки и размеров.
Хорошим началом для того, чтобы сузить круг выбора, является понимание типов отделки круга, того, как обрабатывается поверхность колеса, чтобы получить цвет и тип полировки, которые соответствуют вашему стилю.У каждого есть свои атрибуты и разная степень обслуживания. Вот шесть наиболее распространенных типов.
Хромированная поверхность
Это классический стиль зеркально отражающих колес. Хромирование — традиционный метод создания того шикарного образа, который хотят видеть многие водители. Колеса покрыты несколькими слоями меди, никеля и хрома, что придает им зеркальный вид. Это обеспечивает самый яркий и эффектный вид из всех видов отделки, почти такой же отражающий, как зеркало.
Это покрытие не требует защитного верхнего слоя для предотвращения ржавчины. Хромированные диски также можно обработать полупрозрачными красками для выбора различных цветов.
Уход: Хромированные диски требуют регулярной очистки водой с мягким мылом и мягкой ветошью (никогда не используйте абразивные материалы, такие как стальная вата, которые поцарапают поверхность). Поддерживайте внешний вид с помощью полироли для хрома Mothers ® Chrome Polish или Instant Detailer. Если вы используете хромированные диски в зимних условиях, где используются антиобледенители, такие как соль и хлорид магния, вам следует часто их чистить.Это предотвратит такие проблемы отделки, как точечная коррозия и коррозия. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.
Порошковое покрытие
Технология сухой окраски и нагрева используется для создания прочного, привлекательного колеса, устойчивого к ржавчине, нагреву, сколам и царапинам. Мелкие измельченные частицы цвета и смолы электрически заряжаются и распыляются на поверхность. Затем колесо нагревается в печи для отверждения, которая запекается на поверхности.
Существует множество вариантов цвета для колес с порошковым покрытием.Тем не менее, это завершение «все готово». Повторное нанесение нового цвета в дальнейшем не рекомендуется.
Уход: Используйте воду с мылом или мягкое некислотное средство для чистки колес и микрофибру или махровую ткань. Никогда не используйте средства для удаления пятен или ржавчины или отбеливатели. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.
Механическая обработка, прозрачное покрытие
Прозрачное покрытие используется как дополнительный штрих для многих покрытий колес. Его можно использовать на необработанных алюминиевых дисках или окрашенных колесах.
Некоторые металлические диски без покрытия подвергаются механической обработке и затем покрываются прозрачным лаком: тонкий слой металла сбривается с лицевой стороны колеса для придания яркого блеска, оставляя небольшие линии, подобные тем, что вы видите на компакт-диске. Затем колесо покрывается прозрачным герметиком для защиты от коррозии. Покрытие с прозрачным покрытием может быть привлекательным для тех, кто любит сочетание механической обработки с окрашенными акцентами, обеспечивая при этом защитное верхнее покрытие. Это также гарантирует, что лакокрасочное покрытие колеса будет оставаться как новое в течение многих лет, если на нем нет царапин и царапин.
Уход: Используйте только мягкое мыло и воду или очистители колес на водной основе, но не полироль для металла или кислотные очистители колес. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие. Используйте Mothers ® для очистки колес и шин с пеной.
PVD-покрытие
Колеса
PVD (физическое осаждение из паровой фазы) имеют блеск, который не уступает традиционному хромированию. Сначала колесо покрывается грунтовкой. Затем в вакуумной камере на колесо наносится очень тонкое металлическое покрытие с использованием передового метода электрического соединения.Наконец, на поверхность наносится прозрачное акриловое порошковое покрытие, обеспечивающее герметичность и защиту отделки.
У PVD-покрытия есть некоторые преимущества. Эти колеса намного легче хромированных, что может повысить маневренность вождения и экономию топлива. Они доступны во многих цветовых тонах. Прозрачный слой помогает изолировать зимние дорожные химикаты, поэтому при правильном уходе эти колеса станут хорошим выбором круглый год.
И они предлагают значительные экологические преимущества.В процессе не используется шестивалентный хром, он содержит 100% выбросов и потребляет меньше энергии.
Уход: Автомойки, мойки под высоким давлением и средства для очистки хрома, содержащие очень агрессивные кислоты, могут повредить верхнее покрытие и привести к аннулированию гарантии на колеса. Для стирки используйте только воду с мягким мылом и мягкую ткань, губку или полотенце из микрофибры. Затем нанесите средство Mothers ® All-Chrome Quick Polish Detailer и Protectant. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.
Полированная поверхность, с верхним покрытием или без него
Колеса из необработанного алюминия можно отполировать вручную с помощью буфера, чтобы поверхность была полностью гладкой, а затем покрыть прозрачным лаком для придания богатого блеска. Колеса также можно отполировать до зеркального блеска без нанесения верхнего покрытия. Это популярные покрытия для уличных удилищ и автолюбителей, которые любят демонстрировать свою езду.
Эта отделка имеет некоторые преимущества перед хромированными колесами, поскольку не увеличивает вес колеса, что может улучшить топливную экономичность и управляемость.Полированные колеса также можно легко отполировать, чтобы восстановить их состояние, как новое, если они со временем потеряют свой блеск.
Уход: Если они не имеют защитного верхнего покрытия, эти колеса требуют регулярной очистки, полировки и восковой обработки во избежание окисления и точечной коррозии. Вымойте с помощью средства для чистки колес и шин Mothers ® и отполируйте с помощью средства Mothers® Polish. Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.
Окрашенная поверхность
Для этой отделки используется влажная краска, а затем — прозрачный верхний слой для защиты лакокрасочного покрытия.Цветовые тона и полироли, доступные для окрашенных колесных дисков, практически бесконечны: от серебристого до матово-черного и ярко-розового, или в соответствии с цветом окраски кузова вашего автомобиля.
Уход: Используйте мягкое мыло и воду, а также микрофибру или махровую ткань. Затем нанесите средство для пенообразования и очистки шин Mothers ® . Регулярно очищайте тормозную пыль, чтобы не повредить покрытие.
Опции для блеска колес
Наконец, если вам недостаточно этих вариантов, вы можете настроить тип блеска, который вам нравится.Колеса могут быть выполнены с матовым (более ровный блеск), глянцевым (высокий блеск), сатиновым (между матовым и глянцевым) и зеркальным (отражающим) вариантами. Вы можете смешивать и сочетать их на разных частях лицевой поверхности колеса.
В восторге от всех этих вариантов колес? Перегруженный? Узнайте больше о том, как покупать нестандартные колеса в нашем Учебном центре, или просто задавайте вопросы.
Магазин для колес
Колеса с краской или порошковым покрытием? Почему порошковое покрытие всегда выигрывает
Для впечатляющей прочности и гладкого внешнего вида колеса и ободья с порошковым покрытием — лучший выбор.Здесь вы узнаете о преимуществах порошкового покрытия.
Покупать нестандартные диски каждый раз, когда вашему автомобилю требуется косметический ремонт, — непрактичное решение.
Покупка колес с порошковым покрытием может стать доступным, но привлекательным дополнением. Автомобильные эксперты давно спорят о плюсах и минусах, когда речь идет о покраске или порошковой окраске колес.
Здесь мы объясним, почему колеса с порошковым покрытием каждый раз побеждают в матче с краской.
Что такое порошковое покрытие?
Порошковое покрытие меняет цвет колес, отделки, панелей и т. Д. Вашего автомобиля.Это также добавляет дополнительную защиту.
Процесс требует времени и начинается с электронного заряда измельченных частиц, состоящих из пигментов и смол, и их распыления на материал по вашему выбору. Благодаря своей электростатической природе частицы прилипают к поверхности.
Независимо от того, какую часть транспортного средства вы распыляете, порошковое покрытие необходимо запечь, чтобы частицы могли смешаться и затвердеть. После того, как изделие запечется, вы получите прочный и потрясающий результат.
Пошаговое нанесение покрытия
Как упоминалось выше, порошковое покрытие зависит от электрического заряда, а не от клея.
Чтобы начать порошковое покрытие колес, вам необходимо снять шины и все дополнительные грузы / клапаны. Сначала подумайте о мойке колес под давлением, чтобы удалить надоедливую грязь.
Ободья следует поместить в резервуар для химической зачистки, чтобы удалить все ранее нанесенное покрытие / краску. Еще одна промывка под давлением обеспечит чистую поверхность для нанесения покрытия.
Затем проводится абразивоструйная очистка материала для удаления коррозии и дефектов. После этого обязательно проверьте колеса на предмет повреждений.
А теперь пора печь. Как и индейку на День Благодарения, колеса необходимо предварительно нагреть до 400 градусов в промышленной духовке в течение 20 минут или около того. Это приведет к дегазации сплава перед нанесением порошкового грунтовочного покрытия.
Колеса должны остыть до 150 градусов. Если они получат нестандартный цвет или отделку по индивидуальному заказу, им потребуется еще 40 минут в духовке, чтобы они застыли.Чтобы завершить процесс выпечки, колеса должны получить прозрачный слой перед запеканием при 200 градусах еще в течение 20 минут.
Теперь, когда завершен последний этап, колеса переоборудованы, добавлены новые клапаны, а балансировочные грузы помещены на внутреннюю часть колес, чтобы они не мешали порошковому покрытию.
Преимущества колес с порошковым покрытием
Помимо уникального цвета, колеса с порошковым покрытием обладают универсальной защитой.
Порошковая окраска является одним из основных продуктов в отрасли. Лучше всего порошковое покрытие продлевает срок службы покрытого металла.
Но как это происходит?
Когда покрытие затвердевает, оно становится более прочным и твердым. Этот дополнительный слой защиты может помочь от коррозии, нагрева, износа, погодных условий и повседневных царапин. Хотя это выглядит как обычное двухслойное нанесение краски, порошковое покрытие — это нечто большее, чем кажется на первый взгляд.
Он устойчив к химическим веществам, брызгам и даже тормозной жидкости, которая проникает через окрашенные поверхности.
Краска и диски с порошковым покрытием
Покраска колес может показаться надежным и недорогим методом, но порошковое покрытие дает преимущества, которых краска никогда не может.
Так где же отваливается краска? Давайте посмотрим на минусы:
Краска более восприимчива к царапинам и сколам
Менее долговечна
Преждевременная коррозия из-за дорожных условий
Краткосрочное решение, без долгосрочных преимуществ
Колеса также с порошковым покрытием обеспечивают лучшее покрытие, чем жидкие краски.Это означает, что более труднодоступные места на колесах будут покрыты краской, недоступной для жидкой краски. Электростатическая природа частиц способствует полному применению.
И последнее, но не менее важное: порошковое покрытие экономит ваши деньги в долгосрочной перспективе. Несмотря на то, что вначале они стоят дороже, долговечность порошкового покрытия приводит к меньшему количеству доработок.
Универсальность колес с порошковым покрытием и окрашенных
В целом, краска не может сравниться с универсальностью колес с порошковым покрытием.
Хотя в 90% случаев вы будете наносить порошковое покрытие на металлические материалы, порошковое покрытие можно наносить на неметаллические компоненты. Единственная информация, которую нужно учитывать, — это процесс нагрева.
Все изделия с порошковым покрытием должны выдерживать запекание. Если вы умеете запекать изделие, можно покрыть его порошковой краской.
Кроме того, при порошковой окраске расход материала намного выше, чем при окраске. В процессе нанесения вы будете использовать весь материал для нанесения на колеса.
В процессе покраски наблюдается высокий процент потерь из-за испарения. Если вы платите за приложение, вы хотите получить максимальную отдачу от вложенных средств. При порошковой окраске коэффициент использования очень близок к 100 процентам.
Ответ без сомнения
Учитывая все эти плюсы и минусы. порошковая покраска на голову выше краски.
Это наиболее подходящий вариант для обновления или восстановления внешнего вида ваших колес.Вложение стоит каждой копейки.
Хотя эти плюсы и минусы относятся не ко всем драйверам, универсальность порошкового покрытия слишком хороша, чтобы быть правдой. Не тратьте деньги на приложение, которое не устоит перед конкурентами.
Вердикт простой, колеса с порошковым покрытием всегда выигрывают.
Призматические порошки
в
Solar Shade Window Tint, мы сосредоточены на предоставлении лучших колес с порошковым покрытием на рынке.
Мы обслуживаем районы Джексонвилля и Лейк-Сити с лучшими услугами по нанесению порошковых покрытий. Но это еще не все.
Предлагаем тонировку, керамическое покрытие, виниловую пленку, постельное белье и т. Д. Solar Shade Window Tint гордится тем, что команда опытных профессионалов выполняет свою работу правильно с первого раза.
Рассмотрите возможность получения бесплатной оценки сегодня. Мы надеемся на партнерство с Вами!
Восстановление обода — Ремонт обода Chicago
Все царапины, повреждения и большинство трещин на ободе можно исправить.Мы используем специальный процесс, чтобы сгладить любые повреждения на вашем колесе без использования наполнителя (если только повреждение не нужно заполнить алюминиевым сварным швом TIG). В зависимости от типа колеса и выполняемой работы мы обсудим, какой вариант лучше всего подходит для ваших колес — краска или порошковое покрытие.
В большинстве случаев старую отделку снимают, поэтому нам приходится работать с чистой поверхностью из сплава. Если колеса новые и имеют небольшие повреждения, тогда колесо шлифуется и выглаживается, чтобы можно было подобрать цвет.Мы можем подобрать краску любого цвета к вашему заводскому оригинальному ободу или ободу послепродажного обслуживания. Поскольку производители колес обычно не публикуют цветовую кодировку своих колес, мы профессионально смешиваем краски для каждой конкретной работы.
При покраске или порошковой окраске на колесо наносится базовый слой, а затем на основу наносится фактический цвет. В определенных ситуациях между покрытиями будут использоваться промоторы клея.
Когда цвет будет точным, а на поверхности нет пыли, тогда ваше колесо готово к нанесению верхнего прозрачного покрытия, благодаря которому колесо выглядит глянцевым (или сатиновым, или матовым в зависимости).Мы используем промышленную прочность, долговечность и стойкость прозрачного или порошкового прозрачного покрытия на основе уретана, которое в любом случае наклеивается на ваш обод, чтобы обеспечить максимальную прочность покрытия колеса.
На наши отремонтированные и отполированные колеса предоставляется ограниченная гарантия сроком 1 год от отслоения и / или обесцвечивания. (подробности уточняйте у нас)
Процесс ремонта обода занимает от 2 до 3 дней — если вы хотите оставить свой автомобиль у нас, пока мы будем выполнять работы, свяжитесь с нами, чтобы договориться о встрече, чтобы мы могли держать лифт открытым для вас.
Мы стараемся проявлять максимальную гибкость при ремонте обода с помощью Wheel-Tech. Мы можем принять ваш автомобиль целиком или незакрепленные или незакрепленные диски с шинами на них. Мы даже можем поставить для вас запасное колесо, чтобы оставить обод у нас без дополнительной оплаты.
Щелкните логотип YouTube или эту ссылку, чтобы посмотреть одно из наших видео по ремонту колес. В этом видео wheel-tech демонстрирует колесо Asanti, которое было доставлено в мастерскую для ремонта. Колесо пришло с коррозией, повреждением бордюра и накоплением тормозной пыли.Это видео заканчивается несколькими фото готового продукта.
Ремонт легкосплавных колес
(сделай сам и мобильные) — подробное руководство по деталям Опыт
подсказывает нам, что мелкий ремонт колес и дисков может быть выполнен.
Случайно обуздав свои красивые легкосплавные диски, вы можете полностью испортить свой день.
К счастью, самые незначительные повреждения можно отремонтировать относительно легко.
Ага. Вы можете сами починить бугристые, поцарапанные или поцарапанные колеса, если вам это удобно.
Помогает и небольшой опыт подкраски!
Собственно…
Вы не поверите, но сделать косметический ремонт колес в домашних условиях не так уж и сложно (если удастся найти краску!).
Когда самостоятельная работа — это не вариант
Конечно, вы всегда можете позвонить в службу ремонта мобильных легкосплавных дисков. Другой путь — отправить колеса в мастерскую по ремонту колес.
Но….
Вы попали в выбоину или врезались в бордюр? Насколько плохо?
Скажу честно…
Погнутые или полые колеса часто не подлежат ремонту.
Иногда магазин по ремонту колес — единственный выход.
Или нет?
Вы также можете выполнить поиск подержанных легкосплавных дисков.Мне посчастливилось купить подержанный легкосплавный диск. Он соответствовал моему набору.
Ремонт передвижных легкосплавных колес
Если вы когда-либо делали это, вы знаете это чувство. Обращение с легкосплавными дисками (например, царапание ими о бордюр во время парковки) вызывает чувство опущения в живот. (Изображение NASAracer)
Прежде чем мы углубимся, я хочу поделиться парой коротких историй.
Недавно у меня был первый опыт работы в мобильной службе по ремонту колес.
Позвольте мне вам сказать. Парень был потрясающий!
Я сдал свой Porsche Cayenne на новые шины.Магазин был почти пуст. Менеджер посадил в мою машину двух техников.
Я не мог поверить в это.
Они вытащили меня в рекордно короткие сроки. Я чувствовал себя хорошо с новым комплектом шин Pirelli.
Но это только половина дела…
Я вымыл машину, когда вернулся домой. Тут я заметил повреждения обоих колес с правой стороны.
На одном ободе царапина от монтировки, используемой для направления шины на обод. Другой имел порез на спице колеса.
Я был в ярости!
К сожалению, я не увидел повреждений, пока не вышел из магазина.Я был уверен, что получу «беготню» из магазина.
Знаете что? Я был совершенно неправ.
Вместо этого они связали меня с местной компанией в Сан-Диего (Velvet Touch Wheel Services). Моего техника звали Хайден.
Он проделал потрясающую работу. Через час оба колеса снова стали идеальными. Я не имею в виду «хорошее совпадение», я имею в виду ИДЕАЛЬНОЕ.
Ребята, я буквально не видел где делал ремонт.
Вот моя точка зрения:
Я сравниваю этот тип услуг с моим предыдущим опытом (продолжайте читать), когда я пытался выполнять работу сам.
Но прежде чем я расскажу вам эту историю своими руками, позвольте мне сказать следующее:
Я опытный художник. Я переделал много машин.
На самом деле, когда я был молодым человеком, создание автомобильных кузовов было моим хобби.
Поехали! Давным-давно…
(Не совсем, зависит от того, сколько вам лет!)
В 2005 году я купил новый комплект колес Kinesis. Они состояли из трех частей с полированным ободом и серебристым металликом в центре.
Мне нужно было поменять тормозные колодки и жидкость. Это было вскоре после получения колес.
Как-то пролил тормозную жидкость на одно из колес. Это привело к обесцвечиванию краски и образованию пузырей.
Решил починить сам, а не отправлять на ремонт.
Это оказалось большой ошибкой.
Примите это у меня и извлеките уроки из моих неверных решений.
На самом деле, вряд ли я снова буду ремонтировать магнитное колесо. Сейчас я поделюсь с вами своим опытом.
Когда дела не идут гладко
Я заказал банку краски Wurth Silver Wheel. Также немного прозрачного лака Wurth.
Я подготовил колесо, отшлифуя поврежденный участок в ожидании подачи краски. Я также снял его слоем грунтовки.
Когда я получил доставку, я кое-что заметил…
Получи это!
Оказывается, краска была дефектной и не распылялась. Заказал другой.
Пришла замена в рабочем состоянии. На этот раз цвет не совпадал.Только оттенок был правильным.
Излишне говорить, что никакая изощренность не поможет добиться нужного результата.
Обидно, мягко говоря!
Я позвонил в местное представительство Wurth, чтобы спросить, есть ли другая партия, чем две банки, которые у меня были.
Как вы уже догадались.
Товар был недоступен в течение неопределенного времени.
Производственная проблема. Без шуток!
Вот что я сделал.
Я переснял весь центр колеса другой маркой (1Z Einszett).
К сожалению, это не так близко, как предполагалось Вюрту. Достаточно близко.
NASARacer Метод ремонта колес
от NASAracer, AudiWorld
Ну, вот и я, отступая на парковку у бордюра.
Я очень торопился и услышал… СКРЕПИРОВАТЬ!
Одна доля секунды и почти не двигается. Вылез, посмотрел на обод…
ОЙ !!!
Как видите, это незначительное повреждение колеса, требующее очень небольшого ремонта краски и металла.Его можно было бы подкрасить карандашом для подкраски, но это выглядело бы неправильно. (Изображение NASAracer)
Что ж, нечего бояться. Я делал это достаточно раз.
Есть простой способ сделать домашний ремонт с помощью нескольких простых вещей.
Примечание: Эта конкретная процедура распространяется только на легкие потертости.
Это не предназначено для ремонта поврежденного колеса, потертостей или значительного повреждения обода.
В центре внимания следующее:
Раздражающие поверхностные потертости колес (те, которые случаются чаще, чем мы можем себе представить).
Конечно, для этого есть масса хороших розничных услуг. Многие из вас с радостью воспользуются ими.
Но я нахожусь в стационаре.
У меня есть свободное время (как правило), чтобы потратить пару часов на ремонт.
Плюс ко всему, это действительно избавляет от «опрокидывания» моих колес — когда я знаю, что могу починить это сам.
Необходимые детали:
Wurth Silver Wheel Lacquer
Wurth High Gloss Clear Lacquer
240 и 400 влажная и сухая наждачная бумага
Малярная лента и малярная бумага
В качестве альтернативы вы можете получить Ремкомплект колесных царапин Вурта.
Он включает в себя их Clean-Solve, 1Z Einszett Silver Wheel Spray Paint, их глянцевый прозрачный лак, полотенце из микрофибры Cobra Mango Breeze и 2 кармана для пальцев Wolfgang.
У меня есть банка с грунтовкой для царапин, краска и лак Wurth wheel (приобрел в Performance Products), немного разбавителя для краски, точечная замазка Bondo (или эквивалентная), наждачная бумага и наждачная бумага с зернистостью 240 и 400 (если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО анальный, возьмите бумагу с зернистостью 600). -Изображение NASAracer-
Clean, Clean, Clean
Это один из самых важных шагов.
Используйте разбавитель для краски, чтобы тщательно очистить всю область вокруг повреждения. Удалите с поверхности колеса все следы воска и силикона.
Не беспокойтесь.
Я буду напоминать вам каждый этап чистки, чистки и чистки.
Я, вероятно, буду протирать эти поверхности 10 или более раз перед покраской.
Если этого не делать, все остальное бессмысленно. Ремонт просто не пойдет!
Кроме того, вы должны работать только на поврежденной области колеса.
Не сходи с ума!
Не пытайтесь нарисовать половину колеса на машине.
Для того, чтобы эта техника была успешной… мы будем шлифовать и красить только ближайшую область.
Для очистки колеса используйте безворсовую ткань. Перед очисткой с помощью растворителя для краски (еще лучше Prepsol) протрите шину и колесо средством для мытья посуды (Dawn), чтобы удалить как можно больше силикона (средства для защиты шин). Тщательно просушите. -Изображение NASAracer-
Песок и шпатлевка
Мне нравится начинать с маскировки шины от колеса.
Проложите малярную ленту позади обода. Затем слегка отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 240 до красивого «пера».
Теперь нанесите точечную шпатлевку.
Важно: Весь этот проект будет работать лучше всего, если будет хороший теплый день.
Время высыхания точечной шпатлевки составляет минуты. Но, если будет холодно или сыро, этот проект может не сработать.
Итак, вот что вы делаете…
При необходимости работайте под прямыми солнечными лучами. Следите за тем, чтобы рабочая зона оставалась теплой (не горячей).
Не забывайте, что шлифование должно находиться в непосредственной близости. Поверьте мне в этом!
При необходимости нанесите шпатлевку для заполнения поврежденного металла. (Изображение NASAracer) Для достижения наилучших результатов используйте шлифовальный блок (небольшой деревянный брусок или резиновую ленту). Хотя сухое шлифование работает, лучше всего подходит влажное шлифование. (Изображение NASAracer) Вот результат после шлифовки. Готово для грунтовки. (Изображение NASAracer)
После того, как вы закончите первый раунд замазки, переключитесь на более мелкую наждачную бумагу (в моем случае зернистость 400).
Зашлифуйте и замазывайте, пока она не станет гладкой на ощупь.
Вы знаете — потому что это красивая вещь 🙂
Я использую бумагу, обернутую вокруг куска дерева. Из него получается плоский шлифовальный блок.
Отшлифуйте плоским блоком, чтобы получить гладкую ровную поверхность.
Хорошо, вот где небольшая лень может создать проблемы.
Совершенно новый проект.
Понимаете, краска серебристый металлик будет везде. Я говорю постоянно прикрепленным к крыльям.
Вы этого не хотите! Я просто предупреждаю вас, ребята!
Тщательно замаскируйте и накройте всю машину старой простыней или аналогичным материалом.
Нанесите тонкий слой грунтовки и вы увидите отверстия для штифтов, которые нужно зашпаклевать. (Изображение NASAracer)
Я использовал грунтовку-наполнитель для царапин и отшлифовал ее. Еще немного замазал.
Примечание: это первое место, где я использую свою специальную технику.
Что мне делать сразу после распыления грунтовки (или краски)?
Счищаю излишки спрея со спиц (чистая тряпка и растворитель для краски). Также область вокруг внутренней стороны обода.
Это важно.
Только ремонт хотим покрасить.
Слушайте! Распыляется только прозрачный слой, не стирая излишки распыления.
На этом этапе дождитесь полного высыхания грунтовки. Затем слегка отшлифуйте его наждачной бумагой с зернистостью 400 или 600.
Painting Truths
VITAL: Прочтите инструкции на банке!
Это обязательно.
Вот пример того, что производитель пытается сказать вам:
Со многими красками при низких температурах (или, по крайней мере, во влажных условиях) будет сложно работать.
Что универсального?
Встряхивайте баллон не менее полной минуты.
Надавите на форсунку, подметая ее. Отпустите в конце.
Распылить, распылить. Распылите, распылите.
Нанесите очень тонкое покрытие. Вы не стремитесь к глянцевому. Clearcoat сделает это!
Это примерно расстояние, на котором я использовал баллончик от колеса. Я настоятельно рекомендую потренироваться на ломе, чтобы привыкнуть к расстоянию и толщине распыляемой краски.(Изображение NASAracer)
Теперь мы почти закончили, но (как всегда) Пит попал в стационар.
Посмотрите. Он слишком рано опрыскал чистый путь.
В результате лак приподнял серебряную краску и испортил мою работу.
Это не важно.
Сделайте глубокий вдох, достаньте тряпку и растворитель для краски и снимите все.
Я поймал паузу. Разбавитель, который я использовал, не въелся в грунтовку.
Я просто очистил колесо (еще раз) и повторно распылил серебряную краску.
Вот исчезновение краски из-за слишком раннего нанесения лака. Обязательно дайте высохнуть. (Изображение NASAracer) Хорошо, перемотаем вперед на несколько минут… Мне пришлось немного покатить машину вперед, чтобы держать ее на солнце, я вычистил (и дал полностью высохнуть) колесо и повторно распылил серебро. Теперь аккуратно удаляю серебро поверх спрея. (Изображение NASAracer)
Нанесите 2 тонких слоя лака (время высыхания 20-30 минут) между слоями ПОСЛЕ высыхания серебряного цветного покрытия.
Ночевка лучше всего.
Позже вы можете использовать влажную и сухую зернистость 1500-2000 или мелкоизмельченный состав, чтобы растушевать следы ремонта.
Нанесите заключительную полировку для восстановления полного блеска.
Вот красиво покрашенное колесо. Я даю краске высохнуть на ночь перед нанесением прозрачного покрытия. (Изображение NASAracer)
Ремонт легкосплавных дисков — Вывод на вынос
Работа достаточно проста. Не переживайте, ребята.
Проблема, с которой сталкивается большинство домашних мастеров, — это подобрать подходящую краску.
Как покрасить авто кисточкой и валиком — фото и видео
Покраской кузова автомобиля заниматься непросто, независимо от того, какой метод работ вы решили использовать. О сложности процесса лучше судить на личном опыте, присмотревшись к наглядным советам специалистов.
Прежде чем начинать описывать какую-либо из технологий покраски авто в гаражных условиях либо на СТО, стоит лишний раз напомнить о важных этапах самого занятия. Об этом всегда нужно знать, если в планах самостоятельные малярные работы.
Подготовка
Итак, на необходимых для обновления лакокрасочного покрытия частях кузова были выполнены подготовительные работы. Потенциально автомобиль уже осмотрен, тщательно вымыт, обезжирен, зашкурен, в нужных местах зашпатлёван, ещё раз ошкурен, очищен и обезжирен.
Необходимые детали салона удалены, в том числе обшивка пола, потолка, боковин. Очаги коррозии должны быть заранее выявлены и ликвидированы при помощи специальных грунтов. После нанесения предпокрасочного слоя покрытие вновь должно было ошкуриваться.
Так подходят к делу профессионалы. Некоторые пользователи автомобильного транспорта, не имеющие средств на дорогостоящую процедуру в специализированных центрах, ищут более доступного способа защиты своего имущества от беспощадной коррозии. Ведь только для таких целей подходит покраска кисточкой как вариант, воплощаемый в своём гараже.
Но, как специалист, так и начинающий маляр, одинаково должны помнить, что все средства, используемые в процессе подготовки к завершающему этапу, должны иметь совместимость. Об этом указывается в инструкции на упаковке от каждого средства.
Итак, кто ищет альтернативу фирменной покраски автомобиля в мастерской, желает лично пройти на себе все прелести малярного дела, но при этом не хочет покупать компрессор, не говоря уже о другом более дорогостоящем оборудовании, всегда может взять малярную кисть в руки и приступать к работе.
вернуться к меню ↑
Любительский подход
Этот способ актуален, если ремонта требуют незначительные участки кузова, а в дальнейшем планируется проводить кузовные работы. Вряд ли будет целесообразным полностью перекрашивать своё авто кистью. В большинстве случаев такой вариант не блещет красотой и эстетикой после завершения работ.
На первый взгляд кажется, что технология покраски кистью не сложнее, чем на заборе. Но когда процесс начнётся, станет ясно, что это далеко не так. Нужно учитывать гораздо больше особенностей, нежели при обычном окрашивании из краскопульта.
Подробнее:
Преимущества способа:
простота;
доступность скрытых мест;
высокая адгезия с проникновением в глубокие поры металла.
Рекомендовано для окрашивания:
внутренних частей кузова, в том числе грунтовкой;
двигателя;
шасси;
прочих деталей, не требующих идеальной эстетики.
Прочие особенности:
невозможно использовать кисть с быстросохнущей краской, за исключением подкрашивания проблемных участков небольшой площади.
вернуться к меню ↑
О технике работ
Эмаль должна быть масляной либо битумной, тогда она лучше ложится. Лакокрасочное покрытие наносится в несколько слоёв. Причём их число может быть разным. Первый слоя эмали позволит выявить дефекты после выполненных работ и указать на другие повреждения. Затем ещё можно устранить недостатки, используя шпатлевку.
После сушки и шлифовки этих мест нужно удалить всю пыль, а затем продолжать покраску. Стоит лишний раз протереть кузов специальной тканью, чтобы предупредить оседание пыли и преждевременную порчу ЛКП (лакокрасочное покрытие). Именно так красят авто с использованием кисти.
Эмаль лучше брать с тем же плёнкообразующим, что был применён изготовителем. Если автомобиль достаточно старый, советских годов выпуска, нужно поискать банки с меламиноалкидными эмалями таких марок: МЛ-1110, МЛ-197, МЛ-12, МЛ-1121. Важно подобрать правильную пропорцию красящих компонентов и растворителей. Процесс длительный, потому доля последних увеличивается в несколько раз по сравнению с веществом для краскораспылителя.
Для нанесения эмали можно использовать не только кисточку, но и поролоновый тампон. Специалисты рекомендуют применять такую технологию, если производится покраска труднодоступных мест либо используется специальная смесь на основе цинка.
вернуться к меню ↑
Технология
Помимо теоретических данных, важно узнать, как красить кистью. Для этого нужно подготовить эти помазки. Изделия, называемые «ручники», могут быть плоскими, круглыми и предназначены для использования одной рукой. На кромочные поверхности применяют арсенал филёночных кистей, различающихся по размеру и мягкости волоса.
Новый рабочий инструмент требует подготовки. Если волос или щетина натуральные, концы обжигают, затем немного шлифуют. Степень вязкости наносимого вещества в диапазоне 70-100 с относительно ВЗ-4. Для нитроэмалей применяют растворители 649, 650, обладающие низкой летучестью. При этом растушёвка не требуется.
Технологические правила:
только треть волоса погружается в ёмкость с краской;
лишнее отжимается по краю;
при нанесении медленно сохнущих смесей нужно проводить кистью равномерно, затем растушёвывать;
ручка к поверхности металла располагается под углом 50—60° на протяжении всего процесса;
щетина не должна твердеть;
после завершения процесса инструмент вымывается в растворителе, потом в тёплой мыльной воде.
Можно ли покрасить кузов валиком?
Не менее сложно даётся покраска автомобиля валиком небольших размеров. Этот инструмент хорош при обновлении ЛКП на больших участках кузова. В остальных местах вновь нужна кисть.
По сравнению с предыдущим методом, этот немного быстрее по времени, чуть экономичнее в расходе материалов, проще в использовании. Он не требует чёткой выдержки наклона по отношению к окрашиваемой поверхности.
вернуться к меню ↑
Альтернатива — аэрозольный баллончик
Полностью красить машину кистью – это прошлый век. Расход краски очень велик по сравнению с остальными методами, а времени — подавно. Уже много лет существует новая технология окрашивания машины в домашних гаражных условиях – аэрозольным баллончиком.
В таком формате можно найти практически все цвета и текстуры красок, начиная от глянца и заканчивая металликом, перламутром и даже хамелеоном. По стоимости такой вариант получается более выгодным, чем с применением кисти и профессиональной краски. Нужно только определиться, полностью перекрашивать кузов либо только восстановленные детали.
В алюминиевой упаковке хранится краска, а также размещён краскораспылитель. Пигмент вперемешку с газом сжиженной или сжатой консистенции разбиваются шариком. В продаже можно найти как небольшой флакончик объёмом 150 мл, так и достойную порцию на 1 литр. На упаковке указывается, за сколько высохнет поверхность после покраски данным способом.
Удерживать баллончик нужно вертикально, на расстоянии 20—35 см от окрашиваемой поверхности.
Оптимальный температурный режим для данной новой технологии – 20—25 градусов по Цельсию. Если погодные условия не дотягивают до нижнего предела, баллон помещают в тёплую воду и подогревают до этого уровня.
Если емкость не опустошена, а работы завершились, баллон герметизируют. В перевёрнутом кверху дном состоянии его распыляют 2—3 секунды. Так он может храниться ещё очень долго с закрытым колпачком. В этой статье вы подробно узнаете, что такое покраска металликом.
вернуться к меню ↑
Новые технологии: краскораспылитель
Существуют и другие, более современные способы покраски авто, которые практикуются в специализированных центрах. Чаще всего их различают по типу краски. А наносят лакокрасочные материалы современным устройством, который называется краскораспылитель.
Принцип работы устройства:
в красконаливной стакан помещается смесь из пигментов, растворителей и прочих составляющих, подобранных по рецепту;
воздушный поток, подаваемый из компрессора, разделяет краску на молекулы;
те вылетают через сопло и осаждаются на поверхности.
Эти устройства имеют различный уровень давления. Для более масштабных работ применяют красконагнетательный бак, а распылитель используют без стакана.
Использование
Грунтовку, эмаль наносят равномерно, удерживая пистолет на постоянной дистанции от поверхности 25-30 см. При уменьшении расстояния краска потечёт. Если отдалиться от нормы, увеличится расход, потому как частицы будут плавно опускаться на пол.
Рекомендации:
А также значение имеет, с какой скоростью передвигать краскораспылитель. Рекомендуется его перемещать с показателем 30—40 см/с.
Угол наклона относительно поверхности – 90 +/- 10 градусов с погрешностью на конструктивные особенности деталей.
Слои напыления нужно чередовать горизонтальные и вертикальные попеременно.
Ни в коем случае нельзя наносить краску толстыми слоями. От этого расход материалов не уменьшится, но подтеки будут точно. А устранять морщины и другие дефекты будет крайне затратное и трудоёмкое.
Оптимальный слой краски, полученный от использования краскопульта, составляет 15-30 микрометров. От этого зависит, насколько долго сохнет поверхность после покраски тем или иным способом. Инфракрасные лампы, предоставленные у специалистов, позволят сократить срок высыхания всего слоя до минимума.
Что же выбрать: кисть или профессиональную станцию?
Окончательный ответ каждый автолюбитель сделает для себя сам. Для сравнения было приведено достаточно характеристик к альтернативным вариантам окрашивания авто. Как ни старайся, в своих пенатах полностью избавиться от пыли не удастся. Для этого необходимо специализированное оборудование, которым оснащены современные сервисные центры.
Благодаря использованию в профессиональных условиях современных технологий внешний вид автомобиля будет идеальным и лакокрасочное покрытие сохранится на более долгое время, нежели при работе подручными средствами у себя в гараже.
Эксперт: Сергей Маркелов.
Статьи по теме:
Локальная покраска автомобиля своими руками » АвтоНоватор
Повреждение лакокрасочного покрытия кузова автомобиля – это реалии, от которых мы не в состоянии защититься. Повреждение лака происходит ежесекундно во время движения – это результат воздействия всего, что находится в воздухе: пыль, мелкий песок и т.д.
Способы локальной покраски авто
Иногда повреждения лака кузова становятся более ощутимы, если, например, крупный камень или винтик-болтик, валяющийся на дороге, вылетел из-под колёс и попал в кузов. Тогда появляются царапины, и необходима локальная покраска автомобиля, вернее его элементов.
Знайте, что когда говорят «покраска авто переходом» и «точечная покраска автомобиля», имеют ввиду как раз локальную покраску кузова…
Почему так срочно и зачем нужна частичная покраска автомобиля? Вы же прекрасно понимаете, что маленькая, сегодня, царапина в 1мм, завтра станет большим ржавым пятном – коррозия не ждёт, она есть всегда. Именно для того и проводится сразу точечная покраска кузова автомобиля, а именно того элемента, на котором вы обнаружили повреждение лакокрасочного покрытия.
Частичная покраска автомобиля своими руками – операция не такая уж и трудоёмкая, но в любом случае она потребует от вас определенных знаний, терпения и внимательности. Без сомнения всё это у вас присутствует, ведь речь идёт о покраске деталей автомобиля, который принадлежит вам.
Методы устранения повреждений ЛКП кузова или пластиковых деталей, можно условно разделить на два вида. Всё зависит от степени и величины площади повреждения.
Ретуширование. В основном этот способ покраски элементов автомобиля применяется к незначительным царапинам кузова или пластиковых деталей авто — именно это иногда называют точечной покраской автомобиля. Что нужно для ретуширования?
«Карандаш» — набор, включающий в себя специальную ёмкость с кисточкой вмонтированной в крышку. Внутри находится однокомпонентная лакокрасочная жидкость. Подбор цвета происходит по номеру лакокрасочного покрытия вашего авто.
Частичная покраска автомобиля своими руками методом ретуширования занимает немного времени. Необходимо обезжирить повреждённый участок, и нанести кисточкой краску двумя – тремя слоями, дав просохнуть каждому слою.
Локальная покраска детали кузова автомобиля. Это мероприятие уже более серьёзное и требует проведения определенных процедур, в частности тщательную подготовку к покраске поврежденной детали и оборудования в виде краскопульта и компрессора.
Этапы локальной покраски авто своими руками
Выправление вмятины (рихтовка) поврежденной детали кузова – если вмятина существует.
Подготовка поврежденной поверхности к покраске: зачистка и нанесение шпатлёвки. Все неровности зашкуриваются вручную либо при помощи шлифмашинки, при необходимости до металла, затем производится нанесение шпатлевки и её обработка до полного восстановления исходной формы ремонтируемой поверхности. Толщина шпатлевки не рекомендуется более 1,5-2 мм.
Грунтовка участка или детали. Грунтовка производится двухкомпонентным акрилом в 2-3 слоя. Либо при помощи краскопульта, либо посредством использования аэрозольного баллона. Грунт (подложка) выбирается приближенный под цвет пигмента, чтобы затем уменьшить количество пигмента. Нанесенную грунтовку, после окончательного высыхания обрабатываем мелкой шкуркой и… мы готовы к выполнению локальной покраски авто.
Локальная покраска детали автомобиля с последующей лакировкой. Производится по тому же принципу, что и грунтовка. Слоями с перекрытием предыдущего слоя, т.е., как бы увеличивая пятно. Промываем малярный пистолет и приступаем к нанесению лака. Пигмент и лак желательно наносить при помощи форсунок того же размера, которые использовались для грунтовки.
Вот таким образом вами произведена локальная покраска автомобиля своими руками. Идеальным вариантом была бы предварительная проверка своих возможностей на каком-либо ненужном элементе кузова. После такой тренировки покраска детали автомобиля у вас пройдет уверенно и качественно.
Удачи вам, любители своего автомобиля.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Покраска авто обычной краской по металлу: как покрасить машину валиком своими руками?
Покраска авто валиком
Подготовка
Итак, на необходимых для обновления лакокрасочного покрытия частях кузова были выполнены подготовительные работы. Потенциально автомобиль уже осмотрен, тщательно вымыт, обезжирен, зашкурен, в нужных местах зашпатлёван, ещё раз ошкурен, очищен и обезжирен.
Необходимые детали салона удалены, в том числе обшивка пола, потолка, боковин. Очаги коррозии должны быть заранее выявлены и ликвидированы при помощи специальных грунтов. После нанесения предпокрасочного слоя покрытие вновь должно было ошкуриваться.
Так подходят к делу профессионалы. Некоторые пользователи автомобильного транспорта, не имеющие средств на дорогостоящую процедуру в специализированных центрах, ищут более доступного способа защиты своего имущества от беспощадной коррозии. Ведь только для таких целей подходит покраска кисточкой как вариант, воплощаемый в своём гараже.
Но, как специалист, так и начинающий маляр, одинаково должны помнить, что все средства, используемые в процессе подготовки к завершающему этапу, должны иметь совместимость. Об этом указывается в инструкции на упаковке от каждого средства.
Итак, кто ищет альтернативу фирменной покраски автомобиля в мастерской, желает лично пройти на себе все прелести малярного дела, но при этом не хочет покупать компрессор, не говоря уже о другом более дорогостоящем оборудовании, всегда может взять малярную кисть в руки и приступать к работе.
вернуться к меню
О технике работ
Эмаль должна быть масляной либо битумной, тогда она лучше ложится. Лакокрасочное покрытие наносится в несколько слоёв. Причём их число может быть разным. Первый слоя эмали позволит выявить дефекты после выполненных работ и указать на другие повреждения. Затем ещё можно устранить недостатки, используя шпатлевку.
После сушки и шлифовки этих мест нужно удалить всю пыль, а затем продолжать покраску. Стоит лишний раз протереть кузов специальной тканью, чтобы предупредить оседание пыли и преждевременную порчу ЛКП (лакокрасочное покрытие). Именно так красят авто с использованием кисти.
Эмаль лучше брать с тем же плёнкообразующим, что был применён изготовителем. Если автомобиль достаточно старый, советских годов выпуска, нужно поискать банки с меламиноалкидными эмалями таких марок: МЛ-1110, МЛ-197, МЛ-12, МЛ-1121. Важно подобрать правильную пропорцию красящих компонентов и растворителей. Процесс длительный, потому доля последних увеличивается в несколько раз по сравнению с веществом для краскораспылителя.
Для нанесения эмали можно использовать не только кисточку, но и поролоновый тампон. Специалисты рекомендуют применять такую технологию, если производится покраска труднодоступных мест либо используется специальная смесь на основе цинка.
вернуться к меню
Технология
Помимо теоретических данных, важно узнать, как красить кистью. Для этого нужно подготовить эти помазки. Изделия, называемые «ручники», могут быть плоскими, круглыми и предназначены для использования одной рукой. На кромочные поверхности применяют арсенал филёночных кистей, различающихся по размеру и мягкости волоса.
Новый рабочий инструмент требует подготовки. Если волос или щетина натуральные, концы обжигают, затем немного шлифуют. Степень вязкости наносимого вещества в диапазоне 70-100 с относительно ВЗ-4. Для нитроэмалей применяют растворители 649, 650, обладающие низкой летучестью. При этом растушёвка не требуется.
Технологические правила:
только треть волоса погружается в ёмкость с краской;
лишнее отжимается по краю;
при нанесении медленно сохнущих смесей нужно проводить кистью равномерно, затем растушёвывать;
ручка к поверхности металла располагается под углом 50—60° на протяжении всего процесса;
щетина не должна твердеть;
после завершения процесса инструмент вымывается в растворителе, потом в тёплой мыльной воде.
Можно ли покрасить кузов валиком?
Не менее сложно даётся покраска автомобиля валиком небольших размеров. Этот инструмент хорош при обновлении ЛКП на больших участках кузова. В остальных местах вновь нужна кисть.
По сравнению с предыдущим методом, этот немного быстрее по времени, чуть экономичнее в расходе материалов, проще в использовании. Он не требует чёткой выдержки наклона по отношению к окрашиваемой поверхности.
вернуться к меню
Альтернатива — аэрозольный баллончик
Полностью красить машину кистью – это прошлый век. Расход краски очень велик по сравнению с остальными методами, а времени — подавно. Уже много лет существует новая технология окрашивания машины в домашних гаражных условиях – аэрозольным баллончиком.
В таком формате можно найти практически все цвета и текстуры красок, начиная от глянца и заканчивая металликом, перламутром и даже хамелеоном. По стоимости такой вариант получается более выгодным, чем с применением кисти и профессиональной краски. Нужно только определиться, полностью перекрашивать кузов либо только восстановленные детали.
В алюминиевой упаковке хранится краска, а также размещён краскораспылитель. Пигмент вперемешку с газом сжиженной или сжатой консистенции разбиваются шариком. В продаже можно найти как небольшой флакончик объёмом 150 мл, так и достойную порцию на 1 литр. На упаковке указывается, за сколько высохнет поверхность после покраски данным способом.
Удерживать баллончик нужно вертикально, на расстоянии 20—35 см от окрашиваемой поверхности.
Оптимальный температурный режим для данной новой технологии – 20—25 градусов по Цельсию. Если погодные условия не дотягивают до нижнего предела, баллон помещают в тёплую воду и подогревают до этого уровня.
Если емкость не опустошена, а работы завершились, баллон герметизируют. В перевёрнутом кверху дном состоянии его распыляют 2—3 секунды. Так он может храниться ещё очень долго с закрытым колпачком. В этой статье вы подробно узнаете, что такое покраска металликом.
вернуться к меню
Новые технологии: краскораспылитель
Существуют и другие, более современные способы покраски авто, которые практикуются в специализированных центрах. Чаще всего их различают по типу краски. А наносят лакокрасочные материалы современным устройством, который называется краскораспылитель.
Принцип работы устройства:
в красконаливной стакан помещается смесь из пигментов, растворителей и прочих составляющих, подобранных по рецепту;
воздушный поток, подаваемый из компрессора, разделяет краску на молекулы;
те вылетают через сопло и осаждаются на поверхности.
Эти устройства имеют различный уровень давления. Для более масштабных работ применяют красконагнетательный бак, а распылитель используют без стакана.
Использование
Грунтовку, эмаль наносят равномерно, удерживая пистолет на постоянной дистанции от поверхности 25-30 см. При уменьшении расстояния краска потечёт. Если отдалиться от нормы, увеличится расход, потому как частицы будут плавно опускаться на пол.
Рекомендации:
А также значение имеет, с какой скоростью передвигать краскораспылитель. Рекомендуется его перемещать с показателем 30—40 см/с.
Угол наклона относительно поверхности – 90 +/- 10 градусов с погрешностью на конструктивные особенности деталей.
Слои напыления нужно чередовать горизонтальные и вертикальные попеременно.
Ни в коем случае нельзя наносить краску толстыми слоями. От этого расход материалов не уменьшится, но подтеки будут точно. А устранять морщины и другие дефекты будет крайне затратное и трудоёмкое.
Оптимальный слой краски, полученный от использования краскопульта, составляет 15-30 микрометров. От этого зависит, насколько долго сохнет поверхность после покраски тем или иным способом. Инфракрасные лампы, предоставленные у специалистов, позволят сократить срок высыхания всего слоя до минимума.
Что же выбрать: кисть или профессиональную станцию?
Окончательный ответ каждый автолюбитель сделает для себя сам. Для сравнения было приведено достаточно характеристик к альтернативным вариантам окрашивания авто. Как ни старайся, в своих пенатах полностью избавиться от пыли не удастся. Для этого необходимо специализированное оборудование, которым оснащены современные сервисные центры.
Благодаря использованию в профессиональных условиях современных технологий внешний вид автомобиля будет идеальным и лакокрасочное покрытие сохранится на более долгое время, нежели при работе подручными средствами у себя в гараже.
Всем привет и сразу загадка задание: Подпишись на vk.com/south.style и www.youtube.com/user/MrT988aa
А теперь загадка, что же объединяет все эти автомобили?
Сдаетесь? Роллер пэинт! Эмм…хотя это тоже ничего не говорит?
Тогда просьба малярам СНГ не читать и вообще выйти и «мой страниц» больше не открывать!
Да как бы это смешно не звучало, но покраска валиком очень известна на западе, и звать ее «roller paint car» или же «$50 paint job». Но запомните НИКОГДА!НИКОГДА!НИКОГДА! не пишите в гугле «покраска автомобиля валиком» потому, что написана там в 99% полная чушь великих «маляров», которые кроме «пульвика» ничего не признают. А еще столько грязи в адрес валика я не читал нигде, для справки я жену на лурке нашел.
Теперь у меня бомбит поменьше, а это значит, что… Рассказываем про ТЕХНОЛОГИЮ Нам нужен подготовленный к покраске автомобиль (у меня он был почти подготовлен), т.к. багажник и капот были ужасные, а в целом все вполне нормально (спасибо пред. владельцу)
Дальше нам надо 1) Три(3) банки краски (1 литр) МАСЛЯНОЙ обычный в строй магазе продают — все кто красили на западе брали именно масляную со строй магаза. В красках я полный ноль, спросил почему у продавца, ответ был — масляная блестит лучше всяких акриловых, но и сохнет дольше. 2) желательно 2-3 литра уайт спирита 3) Валик, по технологии говорят, что он должен быть плотный и 4″ дюйма (10 см) 4) шкурки от 800 до 1500 (у меня были 600 и 1000)
Подготовка краски Если просто валиком покрасить, то толку будет ноль и блеска не будет. Технология, гласит, что нужно разводить 50\50 (краска\уайтспирит) хотя пропорции многие по разному берут, от 30\70 до 80\10.
Краски #Атланты
Ну что? Берем и красим. Между слоями перерыв ДОЛЖЕН БЫТЬ 6-8 часов. А теперь, по порядку:
1 слой развел 50\50 Реакция соседей не оставила долго себя ждать: Наркоман, кто же так красит, надо покрасочная камера, пульвик, а шо не кисточкой, бюджетненько-нормальненько — да всю эту херь я слушал пока красил результат первого слоя:
Появился блеск
2 слой развел 50\50 Авто, уже по чу чуть начало закрашиваться. Реакция соседей, такая же как и на первом слое
3 слой развел 50\50 Авто полностью окрасилось, соседи заткнулись.
4 слой 50\50 Слой стал более насыщенный, но т.к. сфоткано на другую камеру, понять сложно. Один сосед подошел, сказал — Не думал шо валиком так получится, ну нормально, нормально.
5 слой 30\70 Из за того что уайт спирита было много, авто начало терять блеск. Не фоткал, т.к. на фото разницы с 4 слоем почти никакой. + прошелся шкуркой, от 600 до 1000. Авто стало матовым, соседи не поняли почему Атланта стала матовым и начали потирать руки.
6 слой 50\50 Выглядит отлично, соседи огорчились, яркой покраске, кто то фоткался рядом 🙂 Вот и славненько.
Ну и начал красить капот, до сегодня успел покрасить в 2 слоя
Вчера у нас шел сильный ливень с градом, по времени шел часа 2 точно, сегодня вышел во двор краска держится 🙂
По технологии говорят лучше 15-20 дней краску не трогать, и потом полировать. Если все верно понял, то полировка лучше всего будет «черепашкой».
Вот как выглядит авто через 1.5 года после покраски
\ «Белое» — это птичка как как
Про полировку читать
Состояние ЛКП на 08.03.15
А теперь главное: ФОТОГРАФИИ ВБЛИЗИ!
Спонсор легкой наркомании
Источник: https://www.drive2.ru/l/3803436/
Как подкрашивать сколы на автомобиле кисточкой
Пошаговая инструкция: подкрашивание сколов на автомобиле
При езде на автомобиле, на поверхности кузова появляются небольшие царапины и сколы. Они портят внешний вид транспортного средства, и являются очагом появления коррозии. Ну а ржавчина разрушает кузовное покрытие автомобиля. Чтобы решить проблемы, нужно знать, как подкрасить сколы на машине самому.
Подготовка к локальной покраске
Мелкие сколы и царапины, устранить самостоятельно достаточно просто. Однако перед проведением восстановления лакокрасочного покрытия на небольших участках, нужно провести подготовку:
Отогнать автомобиль в отапливаемое и хорошо освещенное помещение.
Вымыть и обезжирить обрабатываемую поверхность. При этом, в качестве обезжиривателя нельзя использовать бензин, так как он может повредить лакокрасочное покрытие кузова. Для нанесения используют безволокнистую ткань.
После обезжиривания на небольшие дефекты наносятся красящие составы (их применяют для покраски сколов) или используют специальный карандаш для удаления царапин, ну а вокруг крупных повреждений производят шлифовку, место обрабатывают грунтовкой. В некоторых случаях, используют шпатлевку для выравнивания небольших вмятин.
По завершению подготовительных работ, приступают непосредственно к восстановлению краски на автомобиле.
Мелкие повреждения достаточно легко удалить своими руками в домашних условиях.
Варианты закраски
При закрашивании сколов на автомобиле, нужно определить характер повреждения. Если это неглубокие дефекты, то можно воспользоваться полировочным средством, либо карандашом. После обработки поверхности, места повреждений практически незаметны. Если сколы имеют углубление, то процесс восстановления осуществляют следующим образом:
На подготовленную поверхность наносят грунтовочный материал.
На высохшую грунтовку наносят краску, идентичную той, которой окрашен кузов транспортного средства.
После окрашивания накладывают небольшой слой лака, он скрывает художественные дефекты, и делает подкрашенную область практически незаметной. Ну а обработка участка слоем воска, придаст ему глянцевый блеск.
Чтобы верно подобрать оттенок краски, обращаются к услугам колориста. Однако код оттенка можно узнать из технической документации к автомобилю.
Много сколов на одной детали
Если на одной детали образовалось много сколов, точечная покраска не поможет решить проблему. Нанесенное кисточкой красящее вещество, будет достаточно заметным. Для более эффективного ремонта, выполняют локальную покраску кузова.
Деталь демонтируют, моют и обежиривают. После высыхания, ее полностью шлифуют полировальной машинкой (сначала используют крупнозернистые диски, после их меняют на мелкое зерно). Некоторые участки обрабатывают наждачной бумагой. На поверхность наносят кислотную грунтовку. После ее высыхания наносят акриловый грунтовочный материал. Если деталь имела повреждения, поверх акрила необходимо нанести эпоксидную грунтовку, она придает поверхности механическую прочность.
После высыхания грунтовки, деталь можно покрасить. Окрашенную часть кузова, после высыхания краски, наносят лак. В завершение работ по восстановлению ЛКП место ремонта полируют.
Если корпусную деталь нельзя демонтировать, целые участки кузова автомобиля оклеивают газетой и малярным скотчем.
Мало сколов без коррозии
Если часть автомобиля покрыта небольшим количеством мелких сколов, и нет следов появления коррозии, то можно подкрасить сколы на ЛКП авто своими руками. Это не займет много времени и сил.
Подкраску сколов выполняют мягкой художественной кистью, после наносят лак или эмаль. Так избавляются от неглубоких повреждений. Если же сколы имеют углубления, тогда, алгоритм восстановления выглядит следующим образом:
Подготавливают поверхность к проведению работ.
Наносят грунтовку на скол, дают ей высохнуть. Шлифуют.
Красят восстановленное место, наносят лак.
Только влажной шлифовкой можно идеально выровнять обрабатываемую поверхность. Для этого участок сбрызгивают водой.
Скол стал причиной появления ржавчины
Если долгое время не обращать на повреждения ЛКП, возникает коррозия металла. Убрать карандашом ржавчину с кузова нельзя. При появлении коррозии, потребуется ее удалить, и только после этого, приступать к устранению сколов. Алгоритм выполняемых работ выглядит следующим образом:
Поврежденный участок зачищается до металла. Это касается как больших повреждений, так и малых.
Место, пораженное ржавчиной, обрабатывается нейтрализатором коррозии и обезжиривается.
На поверхность наносят грунтовку, шлифуют, покрывают лакокрасочным покрытием, и полируют.
При наличии вмятин, их нужно устранить. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления и автомобильную шпатлевку.
Цвет автомобиля металлик или перламутр
Чтобы закрашенное место не было заметным, нужно правильно подобрать цвет. Для этого, нужно знать, как определить оттенок:
Первый способ заключается в изучении документации автомобиля. В техническом паспорте транспортного средства, указывается код покраски, по нему можно отыскать красящий материал нужного оттенка.
Если документация к авто недоступна, нужно демонтировать крышку бензобака и отправиться в магазин. Там по цвету подбирают нужную краску.
Альтернативным вариантом станет использование услуг колориста. Специалист по специальным шаблонам подберет точный оттенок цвета.
Покраска поверхности автомобиля производится из краскопульта, либо баллончика. Краску наносят на высушенную обезжиренную поверхность в сухом закрытом помещении. Если при окрашивании на обрабатываемый участок попадет пыль или влага, покраска будет испорчена. После подкрашивания кузовов, с типом цвета металлик или перламутр, выполняют полировку, которая практически полностью маскирует восстанавливаемый участок.
Как довести поверхность до идеала
Подкрашенные участки после высыхания заметны невооруженным глазом. Чтобы исправить этот дефект, их нужно отполировать. Данная операция выполняется с помощью шлифовальной машинки и специального молочка.
Шлифовка выполняется размоченной в воде наждачной бумагой с зернистостью Р1000.
Следующий шаг – использование шкурки с более мелким абразивом Р2000.
На месте полировки образуется матовая и гладкая поверхность. Для придания блеска полируют шлифовальной машинкой с крупноабразивной пастой.
Результат закрепляют среднеаброзивной полиролью.
В завершение работы, поверхность обрабатывают полировальным молочком и мягким шлифовальником.
Мелкие повреждения ЛКП кузова автомобиля не вызывают у многих автомобилистов беспокойства, однако они являются причиной возникновения более серьезных проблем. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, мелкие сколы и царапины нужно удалять оперативно. Крупные повреждения устранимы в домашних условиях, благодаря чему, можно существенно сэкономить.
0 0 голоса
Рейтинг статьи
Краска с кисточкой для авто
Оригинальная краска с кисточкой для подкраски сколов и царапин специально подобранная для вашего автомобиля. Мгновенный подбор по заводскому коду и бесплатная доставка флакона автоэмали с кисточкой в любую точку России.
Краской с кисточкой Kit Corrector Вы с легкостью закрасите сколы и царапины на кузове автомобиля. Для ремонта не требуются особые знания и навыки. Подкраска царапин и сколов при помощи краски с кистью занимает не более получаса.
Наличие правильно подобранной оригинальной краски с кисточкой Kit Corrector в бардачке авто навсегда избавит Вас от мелких сколов и царапин, на протяжении всего срока владения автомобилем. (фото краски в бардачке).
Мы производим краску на 100% подходящую к вашему автомобилю, чтобы ремонт из рутины превратился в приятное занятие с хорошим конечным результатом. Вся краска производится по оригинальному рецепту завода изготовителя автомобиля. Подбор красок делается по оригинальному цветовому коду авто.
Оплата любым способом
Отправка в день заказа
Выбор из 80 000 цветов
Гарантия возврата денег
Преимущества красок с кисточкой Kit Corrector
Подходит для сколов и царапин
Ингибитор ржавчины в составе краски
Полное заполнение повреждений
Соответствует цвету авто на 100%
Высокая скорость ремонта
Самый экономичный способ ремонта
Видео инструкция ремонта сколов и царапин с помощью краски с кистью
Купить краску с кисточкой для авто
Здесь Вы купите оригинальную краску с кисточкой по самой выгодной цене за два клика. Краска с кистью для авто Kit Corrector будет быстро доставлена Вам в любую точку России Для покупки краски необходимо указать цветовой код автомобиля. Цветовой код краски можно узнать тут.
Как покрасить кузов автомобиля своими руками
Ваша машина нуждается в покраске, но вы не имеете возможности оплатить услуги мастера или хотите сделать это самостоятельно? Нет ничего проще! Мы предлагаем простую пошаговую инструкцию, как покрасить авто своими руками, с помощью которой человек, не имеющий ни опыта, ни соответствующих навыков, сможет выполнить работу быстро и качественно. Благодаря видео советам вы сможете покрасить автомобиль и узнать методику проведения работ.
Процесс покраски машины необходимо разделить на несколько этапов: подготовка, устранение дефектов, нанесение красящей основы и завершающие штрихи. О каждом из них мы поговорим более подробно.
Итак, приступайте к работе и убедитесь в том, что покрасить авто своими руками вовсе не сложно!
к содержанию ↑
1. Подготовка кузова машины
Видео:
Сперва на совесть вымойте машину, использую самое обычное моющее средство. Для последующей обработки имеющихся на кузове жировых или битумных пятен купите в любом автомагазине специальный состав или известный всем white-spirit, именуемый среди автолюбителей и мастеров «белым спиртом».
Совет: ни в коем случае, чтобы убрать жировое пятно с кузова, не используйте растворитель или бензин.
Когда мойка машины будет завершена, приступайте к демонтажу. Снять придется передний и задний бамперы, решетку радиатора, фары и подфарники, антенну радиоприемника и любые наружные детали кузова. Некоторые забывают о противоударной защите, которую крепят в колесных арках. Если вы что-то сняли, но под деталью уже на вымытой машине заметили грязь или битумные пятна, не поленитесь обработать и эти места. Все демонтированные элементы также промойте и сложите в любом удобном для вас месте.
к содержанию ↑
2. Обработка дефектов кузова
Видео:
Если у вас в гараже недостаточно источников света, заранее позаботьтесь о том, чтобы выгнать машину на улицу. Вам необходимо детально и очень внимательно рассмотреть любые дефекты, имеющиеся на лакокрасочном покрытии автомобиля. Для того, чтобы не забыть их месторасположение, находя любую трещину, скол или вмятину, помечайте их краской из аэрозольного баллончика, которую можно недорого купить в любом автомагазине. Повторите процедуру осмотра не менее двух раз. Так вы сможете убедиться в том, что не пропустили ни одного даже самого мелкого изъяна.
Собравшись с мыслями, приступайте к зачистке дефектных мест. Для работы потребуется отвертка, стамеска и наждачная бумага с абразивным покрытием от 60 до 100.
Зачищая проблемную зону, трите до металла кузова и старайтесь не выходить за границы дефекта. Во-первых, вы не будете тратить силы впустую, а, во-вторых, это сэкономит материал для дальнейшей обработки.
Не допускайте слишком резких переходов с дефектных зон на хорошее лакокрасочное покрытие, так как потом любые уступы или кромки старого лака будут слишком заметны. Просто почаще проводите ладонью по кузову, если чувствуйте только гладкую поверхность – работа по зачистке выполнена хорошо.
Завершите этап уборкой пыли, которой после зачистки покроется кузов. Смочите хлопчатобумажную ткань все в том же white-spirit, хорошо протрите кузов и дайте высохнуть.
к содержанию ↑
3. Выравнивание дефектов кузова
Видео:
Под словом «выравнивание» на данном этапе работы подразумевается шпатлевание тех самых дефектных мест, которые мы обнаруживали и затирали ранее. Для шпатлевания потребуется полиэфирная синтетическая финишная шпатлевка (купить можно все в том же автомагазине) и шпатели из металла и резины. Ширина шпателей должна соответствовать ширине дефектных зон.
Приготовьте шпатлевку согласно инструкции, не забывая о соблюдении пропорций и длительности перемешивания. После этого немедленно приступайте к нанесению шпатлевки на дефектные места.
Поскольку шпатлевка сохнет около пяти минут, не стоит тянуть с ее использованием. Лучше готовьте небольшие порции материала, чтобы использовать все за раз.
Наносить раствор необходимо перекрестными движениями с углом отворота 90 градусов (вверх-вниз, влево-вправо, по диагонали). Не пугайтесь, если место шпаклевания немного выступает над общей поверхностью кузова, именного это нам и нужно. А вот если заметите комочки или прорези, придется переделывать все заново.
После шпаклевания сохнуть раствор будет не более 45 минут, но температура на улице или в помещении, где происходит работа, должна быть не менее +18. Проверять степень высыхания просто – проведите на обработанном участке обычной наждачной бумагой с некрупным абразивным нанесением. Если царапин не остается, а сама шпатлевка осыпается в виде муки или пудры, машина готова к дальнейшим манипуляциям.
к содержанию ↑
4. Зачистка дефектных зон
Зачистка шпатлеванной поверхности производится только при помощи наждачной бумаги, причем, начинать работу следует с наждачки №120, а заканчивать №600, постепенно обработанную поверхность доводя до полной идентичности с общей поверхностью автомобиля.
Совет: если вам посоветуют при шлифовке смачивать поверхность кузова водой, не используйте совет на практике. Так поступают только в некоторых автомастерских, чтобы избежать большого количества пыли. Вода меняет структуру шпатлевки и может отрицательно сказаться на ее качестве в будущем. Если вы решили покрасить авто своими руками, старайтесь выполнять каждый этап работы на совесть, не боясь испачкаться.
После шлифовки зашпаклеванных мест, вам снова пригодится ваша ладонь, чтобы в том, что на кузове нет никаких дефектов и шероховатостей. Все снова протрите тканью, смоченной в white-spirit, и дайте высохнуть. Последний штрих перед покраской – нанесение грунтовки светло-серого цвета на зашпаклеванные и зачищенные зоны. Она продается в аэрозольных баллончиках, поэтому никаких кисточек или валиков покупать не нужно. Переход грунтовки с дефектного места на нетронутый кузов должен быть тонким и едва заметным.
Кстати, именно грунтовка покажет качество всей вашей предыдущей работы. Если заметите брак, еще не поздно все исправить.
к содержанию ↑
5. Оклейка кузова и его защита
Видео:
Перед покраской кузов машины должен быть протерт от пыли. Во избежание попадания краски на те места, которые красить вы не собираетесь (стекла, колеса и т.д.), закрепите с помощью малярной ленты или бумажного скотча газетную бумагу или пленку.
Когда фронт покраски будет обозначен свободными от газеты или пленки местами, приступите к их зашкуриванию. Наждачную бумагу используйте № 1200, добиваясь того, чтобы глянцевое лакокрасочное покрытие вашего авто стало матовым. Снова избавляемся от пыли при помощи хлопчатобумажной ткани и white-spirit, снова сушим и снова ладонью исследуем поверхность на наличие возможных дефектов.
к содержанию ↑
6. Покраска авто своими руками
Мы не будем советовать вам конкретного производителя или оттенок автокраски, оставляя данный пункт на ваше усмотрение, а вот о месте покраски все-таки отдельно поговорить стоит. Помещение должно быть просторным, чистым; стены и пол лучше обработать водой. В профессиональных мастерских в помещениях для покраски устанавливают пневматические распылители, но вам, как человеку, который решил покрасить авто своими руками, это оборудование не потребуется. Уделите внимание потолку, так как часто машины красят в гаражах, где с потолка может упасть паутина, штукатурка и прочий мусор.
Итак, вы купили краску и выполнили все подготовительные этапы работы. Далее приступайте к разведению автоэмали. При помощи растворителя доведите ее до необходимой густоты. Для проверки густоты краски погрузите в нее тонкую металлическую палочку и поднимите вверх. В секунду с нее должно стекать 3-4 капли.
Используя ворончатое сито (можно обычный капроновый чулок), перелейте краску в бачок пистолета для покраски. Сопло пистолета должно быть № 1,4, а подача воздуха установлена на отметке 2,5-3,0 атм.
Также заранее позаботьтесь о защите лица и дыхательных путей – вам потребуется респиратор. На время покраски машины придется забыть о вредных привычках, так как курить в помещении для покраски строго запрещено. Это, пожалуй, основное правило техники безопасности, поэтому не стоит пренебрегать им.
Совет: всегда начинайте окраску автомобиля с крыши.
В процессе работы покрасочного пистолета двигайте рукой плавно в возвратно-поступательном направлении, держа аппарат на удалении 15-20 см от поверхности кузова. Процесс нанесения краски придется повторить не менее двух-трех раз, выдерживая паузу в промежутках по 15-20 минут.
Учтите, что в большинстве случаев настоящий оттенок краски проявляет себя только после полного высыхания, то есть спустя 24-36 часов, поэтому не спешите снова и снова наносить краску, если вам кажется, что оттенок слишком тусклый или светлый. Температура в помещении, где будет сохнуть авто должна быть не менее +20, поэтому заранее продумайте этот момент, если существующий температурный режим не совпадает с требованиями. Но знайте, что нагревательные приборы нельзя устанавливать в том же помещении, где будет сохнуть авто. Также помещение должно проветриваться, в том числе, и во время процесса нанесения краски.
Вы убедились в том, что эти 6 простых советов выполнить несложно? Помните о том, что если вы не знаете, как покрасить авто своими руками, но очень хотите сделать это самостоятельно, вам потребуются не горы профессионального оборудования и навыки, а лишь терпение, аккуратность и четкое следование нашим рекомендациям.
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Покраска двери автомобиля — Цена в Москве
Записаться на покраску двери
Покраска двери автомобиля в Москве
От повреждений не застрахована ни одна машина. Несоблюдение дистанции при передвижении, неаккуратная эксплуатация чреваты царапинами, сколами, потертостями как на двери, так и на других элементах кузова транспортного средства.
Через определенное время лакокрасочное покрытие авто изнашивается, характеристики ЛКП снижаются. Цвет начинает тускнеть, сам лакокрасочный слой выгорает от ультрафиолетового излучения. Из-за этого ухудшается общая стилистика автомобиля.
Скопление абразивных материалов, попадание частиц дорожного покрытия на поверхность деталей также ухудшают состояние базового ЛКП. Своевременное удаление – гарантия длительной сохранности лакокрасочного покрытия. Но, что делать, если повреждения уже появились? Решение – покраска двери автомобиля. Нанесение новой краски непременно устранит царапины, сколы, а специальное усиление обеспечит защиту ЛКП от внешней среды.
Наша детейлинг-центр предлагает услуги покраски двери автомобиля по доступной стоимости. Обращайтесь прямо сейчас, и получите индивидуальный прайс уже сегодня. Сотрудничаем как с юридическими, так и с физическими лицами.
Цены на услуги по покраске дверей в Москве
Стоимость окрашивания формируется индивидуально и включает в себя следующие статьи затрат:
цену автомобильной химии и расходных материалов, необходимых для покраски. Наш детейлинг-центр использует только сертифицированную продукцию. Мы сотрудничаем с производителями на оптовых условиях, поэтому гарантируем доступную стоимость услуг;
объем выполняемых работ. Цена локального окрашивания ниже, чем полной покраски кузова авто;
сложность. Некоторые детали настолько повреждены, что перед покраской необходимо выполнить ремонт компонента, восстановить геометрию, устранить вмятины;
конструкция обрабатываемого элемента. Современные двери отличаются различными формами и наличием дополнительных компонентов. Некоторые типы дверей необходимо снимать перед покраской – это делает покраску дороже.
Вспомогательные услуги такие, как нанесение армирующей нанокерамики или установка антигравийной пленки влияют на ценообразование. Узнайте персональную цену ремонта вашего авто прямо сейчас – напишите или позвоните нам.
Технологические особенности покраски двери автомобиля
Услуга отличается комплексностью. Специалисты нашего детейлинг-центра осуществляют ее поэтапно:
проводится диагностика. Деталь тщательно осматривается. На этом же этапе мастера говорят точную цену;
производится демонтаж обрабатываемой детали. Дверь моется и чистится от поверхностных загрязнений, обезжиривается. Если этого не сделать, то не будет обеспечена должная адгезия;
пред тем, как покрасить дверь автомобиля, наносится грунтовка и шпаклевка – тон материалов подбирается индивидуально под общий дизайн двери.
Предфинальный этап – краскопультом наносится краска. Использование ручных кисточек исключено так, как они оставляют на поверхности ворсинки и наплывы. Далее, осуществляется финальная полировка новосозданного лакокрасочного покрытия.
Почему стоит покрасить дверь авто у нас?
Специалисты детейлинг-центра используют только профессиональное оборудование и сертифицированные материалы. За счет этого мы гарантируем быструю и эффективную покраску дверей любой сложности.
Предоставляем персональный подход. Каждое авто имеет собственное ЛКП, которое создано с сочетанием различных материалов. Поэтому мы подбираем лаки и краски исключительно под ваше транспортное средство.
Весь процесс окрашивания производится в специально подготовленной камере. Автомобильный бокс оснащен системой автоматического вывода загрязненного воздуха. Работаем с любыми типами транспортных средств.
Есть вопросы касательно окрашивания? Свяжитесь с нами любым удобным способом, и мы предоставим вам полную консультацию в кратчайшие сроки.
Дешёвое решение — покрасить машину кистью!
Время чтения прибл. 4 минуты
Если вас больше не устраивает цвет вашего автомобиля или он потерял свой блеск, вы также можете взять собственную кисть и придать автомобилю новый вид. Потому что вы можете управлять автомобилем не только распыляя или с помощью малярного валика оснащать новой краской, но, как вариант, еще и кистью.
Подготовка — это главное и главное
Но прежде чем вы потянетесь за кистью, подготовка, конечно же, должна быть правильной.Это включает, например, выбор подходящей среды, в которой вы можете покрасить машину. Выходить на улицу — не лучшая идея, как и в грязном и пыльном месте, например, в гараже. Кабина для покраски идеальна. В конце концов, вы не хотите, чтобы на вашем новом лакокрасочном покрытии была грязь, мухи или листья. Но если результат должен выглядеть менее «благородным», с гаражом тоже все в порядке. Но подготовка также включает выбор подходящего цвета. Важно, чтобы у вас было достаточное количество. Прежде чем приступить к покраске, необходимо замаскировать автомобиль.Например, фары, ручки и все детали, которые не должны контактировать с краской. Конечно, даже лучше разобрать как можно больше деталей.
Следующим шагом является проверка существующего красочного слоя. Здесь следует проверить, нет ли повреждений. Если это так, то вы должны отремонтировать их как можно лучше, иначе это будет видно позже. В зависимости от повреждения может потребоваться заполнить и загрунтовать поврежденный участок. Вы также должны отшлифовать существующий слой лака наждачной бумагой, чтобы новый слой цвета также имел оптимальную стойкость.1200-е здесь можно использовать как наждачную бумагу. Важно, чтобы существующий красочный слой не удалялся, а только придавал шероховатость и таким образом вскрывал. Слишком грубая или слишком мелкая наждачная бумага — не вариант.
Качество кисти имеет значение
При рисовании рекомендуется использовать кисть с максимально тонкой щетиной. Также стоит обратить внимание на качество кисти. В противном случае, особенно с дешевыми кистями, есть риск, что кисть при покраске потеряет отдельные щетинки.Конечно, это может позже повлиять на оптику. При окрашивании всегда следует выбирать направление, желательно сверху вниз. Ни при каких обстоятельствах нельзя постоянно менять направление полос, если только вы не хотите, чтобы они выглядели точно так же в конце. Нанося краску кистью, вы также должны убедиться, что вы всегда используете ровное количество краски. После окраски производитель должен соблюдать время высыхания. И только после этого можно наносить последний слой, а именно лак.Наконец, следует отметить, что если вы покрасили свой автомобиль в другой цвет, вы должны сообщить об этом в регистрирующий орган, так как это должно быть внесено в документы на автомобиль. В этом нет необходимости, если он останется прежнего оттенка.
Мы надеемся, что вы ознакомитесь с информационным отчетом по теме / термину покрасьте автомобиль кистью (другие имена / ключевые слова : покраска автомобиля кистью, автомобильная краска, покраска автомобиля, покраска автомобиля с помощью кисть, автомобильная краска, автомобильная окраска, кисти, кисть, кистевое покрытие ) из области автонастройки.Наша цель — создать самый крупный словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и легко и понятно объяснить термины настройки от А до Я. Практически каждый день мы расширяем этот словарный запас и насколько далеко мы зашли, вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующим будет . Концепт сцены тюнинга будет освещен нами. Кстати, вы будете информированы о новых темах, если у вас есть подписка на наш Feed.
Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:
Но, конечно же, в тюнинговом блоге есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей на складе.Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам новости помимо тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по настройке:
«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале, и мы представляем вам последние тюнингованные автомобили от всех по всему миру каждый день. Лучше всего подписаться на наш канал, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно же, обо всех других публикациях.
Возможно, вас также заинтересует… по tuningblog.eu
Советы по моделям автомобилей
— Покраска
Покраска кузовов моделей автомобилей — один из самых увлекательных аспектов хобби. Вам предстоит принять два основных решения: (1) какой тип краски использовать и (2) как наносить краску, и (3) полировать ли и воском.
1) Тип краски
Каждая краска имеет три основных
компоненты: пигмент, который является частью, содержащей цвет, смола, которая
связывает пигмент с поверхностью, а растворитель, который удерживает все
вместе в жидком виде. Есть два широких класса красок, эмали и лаки .Эмали подвергаются химической реакции
(отверждение) по мере испарения растворителя. В лаках растворитель испаряется
без какого-либо лечения. Сейчас хобби-краски вообще (масляные) эмали или водные (водные) акриловые лаки .
Эмали для хобби (например, Testors, Model Masters, Humbrol) разбавить уайт-спиритом, высушить.
медленно и красиво затвердевает до глянцевого покрытия. Акриловые краски для хобби (например, Tamiya, PollyScale,
Floquil, Vallejo) разбавить водой или спиртом, быстрее высохнуть и легче очистить.Люди склонны отдавать предпочтение одному или другому, поэтому попробуйте и то, и другое.
который вам больше нравится.
Вверху: Ассортимент эмалевых красок.
2) Нанесение краски
Есть 3 основных метода для
Нанесение краски на модель: кисть , краска, баллончик , , аэрограф . У каждого метода есть свои преимущества и недостатки.
Щетка
Кисть самая простая
способ нанесения краски.Он лучше всего подходит для окраски мелких деталей, так как использование кистей на кузове автомобиля может привести к появлению неприглядных следов от кисти.
Вверху: ассортимент моделей.
кисти, приобретенные со временем.
Ключ к получению красивой гладкости покраска без следов кисти от до минимизировать перекрытие мазков кисти. Не возвращайтесь и не закрашивайте только что нарисованную область, дайте краске выровняться и растечься сама по себе.
После использования кисти очистите поверхность рекомендованным разбавителем.Для акриловых красок можно использовать мыло и воду. Сформируйте пальцами щетину кисти, чтобы она не деформировалась. Храните вместе с кистями в чашеобразном контейнере щетиной вверх и в воздух.
Аэрозольный баллончик
Баллончик с краской — самый распространенный
использованный источник краски для моделей автомобилей. Его преимущества перед чисткой включают:
Более гладкая покраска без мазков кистью.
Быстрее , чем чистка щеткой.
Очистка щеток не требуется. .
Однако баллончики с краской
область спрея и поэтому несколько расточительны. В итоге они становятся дороже.
Кроме того, обычно доступен ограниченный диапазон цветов и индивидуальное смешивание.
о цветах краски не может быть и речи. Для нескольких цветов модели
необходимо сделать маскировку, чтобы ограничить чрезмерное распыление; опрыскивание снаружи — тоже хорошая идея.
Банки имеют тенденцию остывать по мере использования, что снижает растекание краски. Поместите их в теплую воду на несколько минут, чтобы это исправить. Несмотря на свои недостатки, спрей
банки могут очень пригодиться, например для одноцветных моделей. Они очень популярны
для модельных кузовов автомобилей. Эмали-спреи Testors и лаки-спреи Tamiya
популярные варианты.
Важно: начинайте и останавливайте распыление за концы моделей, а не над самой моделью. Это поможет обеспечить гладкую покраску.
Ниже: Поместите аэрозольный баллончик в теплую / горячую воду на несколько минут перед распылением, чтобы краска растеклась более гладко.Обязательно протрите банку, чтобы на модель не капала вода.
Внизу: Кузов автомобиля помещен на изогнутую проволочную подвеску для подготовки к нанесению лакокрасочного покрытия.
Аэрограф
Мы думаем, что
аэрограф — отличный инструмент для рисования
маломасштабные модели автомобилей. При использовании компрессора в качестве источника воздуха он
становится похожим на бесконечный аэрозольный баллончик с большими побочными преимуществами контроля над
давление и количество краски.Эти дополнительные элементы управления можно использовать
используется для создания тонких линий краски и многих других полезных эффектов.
Вверху: Аэрограф одинарного действия, внешнее смешивание, сифонная (нижняя) подача,
Пааше Модель H.
Внизу: Модель автокресла, окрашенная
Аэрограф Paasche Model H и акриловые краски на водной основе.
Несколько основных советов:
Аэрограф простого действия проще, легче в освоении и, как правило, дешевле.Отлично для новичков. Однако двойного действия дает вам гораздо больше контроля над процессом покраски.
Хороший компрессор в конечном итоге будет дешевле, чем использование этих баллонов со сжатым воздухом. Компрессор окупится всего за несколько моделей.
Используйте рекомендованный производителем разбавитель . Это позволит краске равномерно растекаться без слишком быстрого высыхания.
Чтобы аэрограф работал бесперебойно, следуйте инструкциям по чистке .Плохо очищенные аэрографы являются источником большинства проблем с аэрографом.
3) Слои красок
Различные типы краски с разными
цели часто применяются к одной и той же модели на нескольких уровнях. Некоторые из
типичными являются: грунтовка , цветное покрытие и лак .
Грунтовка подготавливает поверхность к
следующие слои краски.Он имеет тенденцию агрессивно сцепляться с пластиком. Грунтовка также предназначена для хорошего сцепления с краской, уменьшая любую склонность к
отклеивать или снимать (особенно) при удалении малярной ленты.
Цвет пальто
(которые и есть) наносятся слоями, начиная с легкого тумана и заканчивая влажным слоем.
Прозрачные покрытия используются по нескольким причинам. Глянцевое прозрачное покрытие обеспечивает лучшую поверхность для нанесения воды.
слайд декали.Итак, если цветные покрытия плоские (матовые), и прозрачное глянцевое покрытие
применяется перед декалями. Прозрачный блеск также обеспечивает глубину и
блеск для покраски.
На следующей последовательности фотографий показана окраска кузова модели Porsche Carrera 1/24 с использованием лаковых красок из аэрозольных баллончиков.
Внизу: голый пластиковый кузов автомобиля, отшлифованный мокрой или сухой наждачной бумагой зернистостью 600 и 1500.
Внизу: После первого слоя грунтовки (грунтовка Tamiya).
Внизу: после второго грунтовочного слоя.
Внизу: После нанесения первого тумана Tamiya TS-42 (Gunmetal).
Внизу: Цветное покрытие после 2-го тумана.
Внизу: после 1-го влажного слоя.
Внизу: после 2-го и последнего мокрого покрытия.
Внизу: После лака Tamiya TS-13.
3) Полировка и вощение
После нанесения лака краска будет выглядеть великолепно, и на этом можно остановиться.Но он может выглядеть еще лучше, если немного поработать по полировке и восковой эпиляции. И полироль, и воск — очень мелкие абразивы, причем воск даже мельче, чем полироль. Вы можете использовать составы для конкретных моделей автомобилей, такие как Novus или The Treament. Однако полироль и воск для настоящих автомобилей работают так же хорошо, и они более экономичны. Мы использовали марки Turtle Wax и Meguiar’s.
Скорее всего, лак не будет идеальным, поэтому слегка отшлифуйте его влажной шлифовкой с зернистостью 1500, затем 6000, а затем высушите феном. Найдите безворсовую ткань (подойдет старая белая футболка) и нанесите небольшое количество полировальной пасты.Выберите одну часть автомобиля (например, капот) и аккуратно нанесите на нее полироль. Затем начните втирать круговыми движениями, останавливаясь, чтобы проверять свой прогресс каждые пару минут. Вы заметите, что поверхность становится все более и более отражающей.
Избегайте сильного давления и острых краев, например между бортами и днищем автомобиля. С острых краев лак можно удалить, приложив слишком много усилий, обнажив цветное покрытие ниже. Проверьте поверхность полировальной подушечки, чтобы убедиться, что цветное покрытие не удаляется.
После полировки вымыть всю поверхность водой с мылом и высушить феном. Затем таким же образом нанесите воск. Избегайте попадания слишком большого количества воска на линии панели, так как вы не сможете его смыть. Если там налет, удалите его острым кончиком зубочистки.
Наконец, сделайте шаг назад и наслаждайтесь своей работой!
Внизу: автомобильная полироль и воск, использованные в этой модели автомобиля.
Внизу: после полировки автомобильной полиролью.
Внизу: после нанесения автомобильного воска.Гладкая и блестящая!
Присылайте нам свои комментарии ниже! Войдите в свою учетную запись Facebook, Twitter, Google или Yahoo.
Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра комментариев.
Получите профессиональные результаты покраски кузова с помощью краски Tamiya и аксессуаров.
СПОНСОРНАЯ СТАТЬЯ
Создание радиоуправляемого автомобиля или грузовика из набора очень приятно, и вы приобретаете много опыта.Прилагаемые инструкции по эксплуатации, которые поставляются с автомобильными комплектами, проведут вас через каждый этап сборки шасси. Эта пошаговая помощь по сборке шасси заставляет вас с большей готовностью взяться за задачу, и вы знаете, что в конечном итоге получите хороший результат. Раскрашивание и детализация тела немного отличаются, потому что, наряду с инструкциями, требуются некоторые навыки и соответствующие инструменты, чтобы получить хорошее готовое тело профессионального уровня. Это может напугать новичка или даже опытного любителя и помешать им завершить последний шаг.Было много раз, когда мы видели, как люди били чистым телом, и когда их спрашивали, они говорили, что не хотят пытаться покрасить из-за страха испортить это или просто не уверены, что им нужно. Покрасить и детализировать тело несложно, особенно если у вас есть подходящие инструменты для работы. Именно здесь на помощь приходит Tamiya. Краска и аксессуары Tamiya — это то, что вам нужно для достижения профессиональных результатов в покраске тела.
Tamiya Paints
При окраске корпусов из прозрачного лексана / поликарбоната очень важно использовать краску, подходящую для работы.Краска должна быть разработана специально для кузовов из поликарбоната. Аэрозольная краска, предназначенная для моделей из АБС-пластика, не подойдет и отслоится. Tamiya предлагает более шестидесяти различных цветов в удобных баллончиках с краской. Специальная аэрозольная краска Tamiya для поликарбоната имеет обозначение «PS», что означает поликарбонатный аэрозоль. У каждого цвета есть номер позиции, который начинается с PS, чтобы вы знали, что получаете нужную краску. Цвета аэрозольной краски PS были разработаны специально для декорирования корпусов из прозрачного поликарбоната.Каждая банка содержит 100 мл краски, что является достаточным количеством для завершения тела. Эти краски непроницаемы для масла и топлива, поэтому их можно безопасно использовать не только на электромобилях и грузовиках с радиоуправлением, но и на транспортных средствах с азотным двигателем.
Для трейлеров и масштабных автомобилей, которые имеют отдельные части из АБС-пластика, такие как зеркала бокового обзора, дворники, задние крылья и весь интерьер, Tamiya поставляет для этой цели краску в бутылках. Акриловые краски Tamiya в бутылках изготовлены из водорастворимых акриловых смол и отлично подходят как для нанесения кистью, так и аэрографом.Эти краски можно наносить на стирольные смолы, пенополистирол, дерево, а также на все обычные модельные пластики, такие как ABS. Краска хорошо покрывает, плавно растекается, не краснеет и не выцветает, легко смешивается. Tamiya продает акриловые краски для бутылок объемом 10 и 23 мл. Есть множество цветов на выбор, как глянцевых, так и плоских пигментов.
Кисти для рисования
В большинстве случаев мы используем малярные кисти вместо аэрографа для окраски деталей из АБС-пластика, которые входят в комплект некоторых кузовов.Стоит приобрести набор кистей для рисования, и тогда у вас будет множество разных размеров, которые могут обрабатывать большие и мелкие детали. Tamiya предлагает два набора кистей, каждый из которых включает по три кисти. Нам нравится набор кистей для моделирования HF Standard Set (# 87067), который подходит для начинающих, средних или опытных художников. В этот набор входят плоская кисть High Finish No 0, High Finish Flat Brush No 2 и High Finish Pointed Brush-Ultra Fine. Если вы не хотите покупать набор, Tamiya предлагает множество кистей по отдельности, разных размеров и качества, так что вы можете выбрать только те, которые, по вашему мнению, вы будете использовать.
Набор кистей для моделирования Tamiya (стандартный) — # 87067.
Для рисования мелких замысловатых деталей на телеуправляемом корпусе, например, интерьеров, используйте заостренные кисти, такие как Tamiya Modeling Brush, Pro. Они доступны в трех размерах: # 0 — # 87072, # 00 — # 87073 и # 1 — # 87071. Каждая из них представляет собой высококачественную заостренную кисть, в которой используется шерсть колонкового соболя, которая является основным материалом для кистей художников. Волосы колонкового соболя обладают благоприятными характеристиками: гибкость, мягкость, твердость, высокая прочность и естественная форма до тонкой формы.Острие кисти сохраняется даже после частого использования. Кроме того, Tamiya не предоставила этой щетке обычную ручку и тщательно разработала такую кисть, которая эргономично помещается в руке, чтобы уменьшить нагрузку во время длительного использования. Все это делает эти кисти отличным выбором для рисования таких сверхмелких деталей, как лица на фигурках водителей.
Маски для рисования
В зависимости от цветовой схемы, которую вы выбираете для своего пульта дистанционного управления, вам, скорее всего, потребуется замаскировать определенные области тела.Это позволяет вам распылять один цвет без чрезмерного распыления на участки, которые в конечном итоге получат другой цвет. Использование качественной маски необходимо, если вы хотите получить четкие и резкие линии между цветами краски. У дешевой маски могут быть неровные края, которые не дадут вам хороших четких линий, характерных для окрашенных на профессиональном уровне тел. Лента более низкого качества с большей вероятностью позволит краске растекаться под маской. Чтобы помочь вам добиться великолепного результата, у Tamiya есть большой выбор средств маскирования.Они предлагают рулоны малярной ленты различной ширины, большие наклейки из малярной ленты и даже липкую липкую ленту, прикрепленную к пластику, для покрытия больших участков тела.
Малярная лента 6 мм # 87030 Малярная лента 10 мм # 87031
Эти малярные ленты доступны в четырех размерах: шириной 6 мм, 10 мм, 18 мм и 40 мм. Ленты 6 мм, 10 мм и 18 мм поставляются в очень удобном пластиковом диспенсере, который можно использовать повторно. (Только очень большая 40-миллиметровая маска не поставляется с диспенсером.) У диспенсеров есть зубцы, которые отрезают ленту до желаемой длины.Когда прилагаемый рулон ленты израсходован, Tamiya продает запасные части. Лента тонкая, но очень прочная, идеально подходит для корпусов из поликарбоната. Он хорошо держится на неровных поверхностях и дает четкие и четкие линии. Tamiya позаботилась о том, чтобы эта лента не впитывала краску и не оставляла неприглядных следов на теле.
Малярная лента 18 мм # 87032 Малярная лента 40 мм # 87063
Если на теле, которое вы рисуете, много изогнутых линий и / или ваша схема окраски имеет кривые в своем дизайне, малярная лента Tamiya для кривых — это то, что вам нужно. вещь, которая вам нужна.Точная маскировка — ключ к тому, чтобы ваше творение получило идеальную окраску. Эта малярная лента очень помогает в процессе. Он позволяет плавно и надежно маскировать изогнутые линии там, где стандартная малярная лента в конечном итоге сморщится или оторвется от тела, позволяя краске стекать и просачиваться снизу. Tamiya предлагает эту ленту четырех размеров: 2 мм, 3 мм, 5 мм и 12 мм. 12 мм — это самая широкая лента в ассортименте, она идеально подходит для покрытия больших площадей за один проход. Когда вы сталкиваетесь с более резкими изгибами, используйте более тонкие ленты, которые лучше подходят для четких изгибов.
Малярная лента для кривых (2 мм # 87177, 3 мм # 87178, 5 мм # 87179) Малярная лента для кривых 12 мм # 87184
Наклейка Tamiya Masking (№ 87129) идеально подходит, если вам нужно замаскировать большую область на тело. На маске нанесена сетка для точных измерений.
Малярный лист с наклейками (# 87129)
Умный аксессуар для рисования, предлагаемый Tamiya, — это малярная лента / пластиковая пленка (# 87164). Во время рисования очень полезно замаскировать большие участки тела.Малярная лента Tamiya поставляется предварительно прикрепленной к пластиковому покрытию. Когда пластик развернут, его размер составляет 550 мм, что составляет почти 22 дюйма. Как и другая малярная лента Tamiya, эта надежно прикрепляется к покрываемой поверхности и легко отслаивается после того, как объект будет окрашен.
Малярная лента / пластиковая пленка (# 87164) Инструменты для работы
Наконец, вот некоторые инструменты, которые следует учитывать при окраске кузова и процессе детализации. Эти инструменты, несомненно, помогут вам получить первоклассный результат, а также упростят задачу.Tamiya тщательно спроектировала и изготовила каждую из них для точного выполнения определенных задач. Мы являемся активными сторонниками того, чтобы иметь правильный инструмент для работы, и у Tamiya всегда есть то, что мы ищем.
Tamiya Modeler’s Knife Pro (# 74098) Хороший острый хобби-нож, такой как этот Tamiya Modeler’s Knife Pro, — отличный инструмент, который всегда под рукой. Этот профессиональный нож идеально подходит для вырезания ленточных масок нестандартной формы, а также для надрезания корпуса при обрезке излишков поликарбоната.Поставляется в комплекте с тремя прямыми лезвиями, двумя изогнутыми лезвиями и двумя долотами. Tamiya построила рукоять из очень удобной эластомерной рукоятки и использует металлический патрон для фиксации лезвия. Когда нож не используется, есть защитный колпачок для ножа и пластиковый контейнер для запасных лезвий для хранения дополнительных лезвий.
Изогнутые ножницы Tamiya (# 74005) Изогнутые ножницы Tamiya предназначены для быстрой и точной обрезки корпусов из поликарбоната.Изготовлен из высококачественной нержавеющей стали, что обеспечивает долговечность и долговечность этих ножниц. Сверхострые изогнутые лезвия обеспечивают легкий доступ к изгибам тела и легко прорезают поликарбонат.
Tamiya TRF Car Body Reamer (# 42260) Хотя вы не стали бы использовать Tamiya TRF Car Body Reamer очень часто, он по-прежнему является бесценным инструментом при чистовой обработке кузова радиоуправляемого автомобиля. Он специально сконструирован для того, чтобы проделывать в корпусах идеальные круглые отверстия, через которые проходят стойки.Не будь тем парнем, который пользуется ножом для хобби, который раскручивает им, как отвертку, отверстие для опоры в теле. Остается зарубленная дыра с зазубринами. Развертка для кузовов автомобилей TRF имеет «ступенчатые» секции, которые позволяют измерять отверстия диаметром до 12 мм с шагом 1 мм. Каждая ступенька имеет прямую секцию, чтобы отверстия не были больше, чем хотелось бы. В комплект входит синий анодированный алюминиевый колпачок для безопасного хранения инструмента, когда он не используется.
Ножницы для наклеек Tamiya (# 74031) Вы обнаружите, что в зависимости от автомобильного комплекта некоторые из них имеют груды наклеек, которые необходимо вырезать и наклеить на корпус.Некоторые наклейки могут быть очень маленькими с замысловатыми деталями. Эти ножницы для декалей от Tamiya имеют очень острый конец с лезвиями из высококачественной углеродистой стали. Они предназначены для бумажных наклеек, поэтому срок их службы не так велик при резке виниловых наклеек, которые идут в комплекте с большинством комплектов радиоуправляемых машин. Но хотя они новые и все еще острые, они позволяют аккуратно вырезать очень маленькие наклейки.
Прямой пинцет Tamiya (# 74004) и угловой пинцет Tamiya (# 74003) Это ни в коем случае не является необходимостью, тем не менее, если они у вас есть, вы обязательно воспользуетесь ими.Вы обнаружите, что они являются отличным аналогом всякий раз, когда вы используете ножницы Tamiya Decal. Тонкие наконечники отлично подходят для удержания крошечных наклеек во время нанесения на тело. Каждый из них изготовлен из нержавеющей стали с черным катионным покрытием для длительного срока службы.
Последнее слово
Когда вы закончите сборку шасси вашего нового легкового или грузового автомобиля, пора красить и детализировать кузов. Не торопитесь с этим шагом. Не торопитесь и используйте правильные краски и расходные материалы, чтобы получить готовый продукт, которым вы гордитесь.Тамия предоставит вам все, что вам нужно для этого.
СПОНСОРНАЯ СТАТЬЯ
Преимущества окраски кузова вашего радиоуправляемого автомобиля и как это сделать . В современном мире, когда гораздо проще просто покупать новые игрушки, есть особая радость, когда ремонтируют и улучшают внешний вид ваших старых. Удивительно, как исправление некоторых деталей может улучшить внешний вид вашего радиоуправляемого автомобиля.Например, свежий слой краски и интересный дизайн могут существенно повлиять на внешний вид вашего автомобиля. Даже если у вас нет опыта рисования, это точно не ракетостроение. Вот небольшая подсказка о том, как начать.
В этом хобби смешивание красок — один из самых захватывающих аспектов опыта. При окраске вашего радиоуправляемого автомобиля у вас есть свобода выбора цветов и дизайна, которые вы будете использовать, чтобы сделать свой автомобиль еще более уникальным. Тем не менее, убедитесь, что вы купили качественную краску для хобби, специально предназначенную для этой цели.Для окраски радиоуправляемых автомобилей используются два типа красок, которые обычно изготавливаются из наиболее часто используемого материала — лексана.
Каждый тип краски имеет разные характеристики и применение. Будь то простая кисть, аэрозольные баллончики, аэрография или комбинация этих трех методов — их можно использовать по отдельности и одновременно. Акриловая краска сохнет быстрее, ее очень легко разбавлять, и она не выделяет в воздух токсичных соединений. С другой стороны, эмалевой краске сохнет дольше, и она может придать гладкость поверхности даже с помощью обычной кисти.Но в отличие от акриловой краски выделяет токсичные пары. Теперь перейдем к более интересной части — подготовке к покраске и самой окраске.
Сначала протрите внутреннюю часть корпуса чистой влажной тканью, каплей средства для мытья посуды и теплой водой, чтобы избавиться от отпечатков пальцев и любой грязи, которая могла скопиться на нем. После этого промойте его, возьмите несколько бумажных полотенец без ворса и вытрите начисто. Затем замаскируйте окна и области, которые не нужно раскрашивать. Для этого вам нужно будет аккуратно вырезать ленту по краю каждой формы маленьким острым ножом.
Вы можете наклеить малярную ленту с низким уровнем липкости на большие участки, например, на окна. Винил и лента для фрискета также являются хорошим вариантом, когда дело касается небольших участков и полос, тогда как жидкая маска лучше всего подходит для сложных дизайнов и сложных кривых. Когда вы закончите подготовку своего радиоуправляемого автомобиля, помните, что вам нужно сначала нанести более темные цвета.
Самый простой и распространенный способ нанесения краски — это использовать аэрозольную краску, чтобы получить ровное покрытие, если вы только начинаете и хотите нанести базовый цвет на кузов.Обязательно начинайте с легкого тумана и медленно наращивайте более толстый слой краски. Однако, прежде чем вы это сделаете, быстро потренируйтесь с баллончиком на пластике или картоне, чтобы научиться держать насадку.
В этом хобби краска наносится изнутри корпуса RC, а после металлического, флуоресцентного, конфетного или перламутрового цвета необходимо нанести слой серебряного или белого цвета. Таким образом, вы можете получить полностью непрозрачное покрытие, потому что они не предназначены для использования в одиночку.Если вы хотите скрыть какие-либо неровности на маскированной кромке, проведите маркером Sharpie вокруг границ окна.
Когда профессионально ремонтировать автомобильную краску
Существует множество советов о том, как подкрасить краску вашего автомобиля. Однако некоторые из лучших советов определяют, когда лучше получить профессиональную покрасочную работу.
Тенденция «сделай сам» и помешательство на видео на YouTube заставили многих автовладельцев думать, что они могут решить любую проблему самостоятельно. Иногда это не лучшая идея.Во многих случаях покраска автомобилей — это работа, которую лучше всего выполнять профессионально.
Эта статья отвечает на два животрепещущих вопроса: Почему некоторые пытаются ремонтировать краску автомобиля дома? Когда лучше отдать машину на покраску в автомастерской?
Почему некоторые автовладельцы пытаются прикоснуться к щетке
Треснувшая, отслаивающаяся, поцарапанная или потускневшая краска всегда неприглядна. Некоторые владельцы автомобилей хотят быстро исправить ситуацию, чтобы автомобиль выглядел лучше. Другие не хотят подавать страховое возмещение за повреждение лакокрасочного покрытия, не связанное с столкновением.Тем не менее, другие думают, что сэкономят деньги с помощью решения DIY.
Принадлежности для прикосновения кистью и наборы для подкраски широко доступны в Интернете, а также в автомобильных и хозяйственных магазинах. Они могут стоить от 20 до 3500 долларов в зависимости от типа окрасочного оборудования, входящего в комплект. Для очень маленьких царапин это может оказаться быстрым и экономичным способом исправить краску. При правильном применении царапина больше не будет видна на расстоянии.
Однако при ближайшем рассмотрении вы, вероятно, заметите разницу в толщине, цвете или отделке краски.Это связано с тем, что ремонтный комплект не соответствует количеству слоев, качеству или точному цвету краски, используемой производителем или автомастерской.
Когда лучше отдать автомобиль на покраску в автомастерской?
Может показаться заманчивым попытаться подкрасить краску автомобиля самостоятельно, но есть несколько веских причин, по которым умные автовладельцы предпочитают отдать свою машину профессионалу. Если вы выбираете между покупкой набора для ремонта краски своими руками и покраской автомобиля в автомастерской, продолжайте читать.
… Когда вы хотите достичь наилучших результатов
Для более старой модели автомобиля, которую вы планируете продать в ближайшем будущем, можно подправить краску дома. Для новых автомобилей и основных транспортных средств комплект для ретуши не даст ожидаемых результатов. Автомобильная краска, используемая профессионалами, отличается высоким качеством. Цвет и оттенок точно соответствуют вашей марке и модели. Автомастерские могут нанести краску так, чтобы отделка идеально подходила к вашему автомобилю и восстанавливала его внешний вид.
… Когда требуются обширные покрасочные работы
Наборы для ретуши
не предназначены для ремонта значительных участков с поврежденной краской. Количество материала в наборе и время, необходимое для его нанесения, затрудняют получение хороших результатов.
Автомастерские имеют специальное оборудование для покраски автомобилей, которое делает работу более эффективной и результативной. Когда повреждение является значительным, также высока вероятность того, что есть другое повреждение под поверхностью — кузова, компонентов или шасси автомобиля.Домашние мастера рискуют оставить этот более серьезный ущерб незамеченным. Когда вы отнесете автомобиль к профессионалу, техники проверит безопасность автомобиля, проверит степень повреждения и произведут необходимый ремонт.
… Когда решение должно быть рентабельным
Удивительно, но касание кистью может быть не самым дешевым вариантом. В зависимости от оборудования и количества краски, необходимого для завершения работы, вы можете в конечном итоге потратить больше, пытаясь исправить повреждение краски самостоятельно. Маловероятно, что вы когда-нибудь снова воспользуетесь приобретенным материалом в будущем.Кроме того, если ваши усилия по самостоятельной работе не увенчаются успехом, ремонт краски профессионалом может стоить еще дороже.
… Когда вы хотите сохранить стоимость автомобиля
Не рекомендуется использовать комплект для ретуши на инкассаторском автомобиле или транспортном средстве, которое в какой-то момент будет выставлено на продажу. Подлинная стоимость и стоимость автомобиля при перепродаже снижается из-за применения некачественного продукта. Самостоятельно покрасив машину, вы можете даже нанести дальнейшие повреждения.
Хорошая покраска действительно может повысить стоимость при перепродаже, когда придет время продавать автомобиль.Профессиональная краска повышает ценность, защищая компоненты кузова от гравия и мусора и помогая предотвратить коррозию и ржавчину. Специалисты по кузовным автомобилям имеют подготовку и опыт, необходимые для выполнения бесшовной точечной окраски и окраски всего кузова, что обеспечит сохранность автомобиля на долгие годы.
… Когда работа должна быть гарантирована
Только надежный специалист по кузовам может предоставить автовладельцам гарантию на покраску.
Badell’s Collision гарантирует качество и качество изготовления всех наших покрасочных работ для автомобилей на всю жизнь.Для получения дополнительной информации о наших услугах по покраске и ремонту автомобилей свяжитесь с нашим магазином в Астоне или Малверне, штат Пенсильвания. Вы также можете запросить расценки онлайн.
Краска кузова для автомобилей | MySynchrony
Хотя перекрасить автомобиль самостоятельно — это выполнимо, это очень сложно даже для опытных мастеров. Легче заниматься мелкими подкрашиванием. В любом случае, понимание этапов процесса покраски кузова может пригодиться при выборе профессионального покрасочного и кузовного цеха.
Рано или поздно камешек или другой дорожный мусор потрескает краску вашего автомобиля. Если пораженный участок меньше ластика карандаша, вы можете использовать краску для ремонта автомобиля, чтобы устранить повреждение самостоятельно. Однако это не то, через что нужно торопиться. Для достижения наилучших результатов уделите процессу все необходимое время.
Ключ к подбору цвета окраски кузова вашего автомобиля — использование цветового кода производителя. Обычно его можно найти на паспортной табличке или наклейке с сертификатом транспортного средства или запасных частей.Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или пассажира, в перчаточном ящике, под крышкой багажника или на крышке запасного колеса. 3
Сначала вымойте машину и дайте ей высохнуть на воздухе. Затем нанесите средство для удаления воска на сколы. Наконец, слегка отшлифуйте стружку наждачной бумагой с зернистостью 220, чтобы краска приклеилась.
Если стружка достигает голого металла, нанесите тонкий слой грунтовки, распределяя ее по стружке с помощью крошечной кисточки. Грунтовка нужна только для глубоких сколов, потому что обычная автомобильная краска не прилипает к оголенному металлу.
Нанесите немного краски для ретуши автомобиля на невидимый участок автомобиля, например выступ под дверью. Убедитесь, что приобретенная вами краска совместима с существующей краской для кузова автомобиля и соответствует исходному цвету, как вам нравится.
Хорошо встряхните краску, затем еще раз встряхните. С помощью крошечной кисточки или спички нанесите 2-3 слоя краски для ремонта автомобиля на сколы. Когда вы закончите, подкрашенное пятно должно появиться над остальной краской.Прежде чем продолжить процесс, подождите не менее 24 часов, пока краска не высохнет.
Если у вас нет опыта окраски распылением и профессионального оборудования, лучше всего доверить эту работу мастеру по окраске и ремонту. Далее следует краткий обзор, чтобы познакомить вас с этапами процесса покраски авто.
Шаг 1: Очистка
Удалите воск или жир
Тщательно вымыть внешнюю поверхность мягким мылом и водой
Шаг 2: Шлифование
Используйте грубую наждачную бумагу для любых шероховатых поверхностей
Используйте мелкозернистую наждачную бумагу, чтобы загладить всю поверхность
Заполните небольшие углубления или отверстия на поверхности шпатлевкой
После высыхания зашлифовать их на уровне остальной поверхности
Вытрите остатки чистой безворсовой тканью
Совет: Убедитесь, что автомобиль на 100% чистый.Даже небольшое количество пыли или дорожной пленки, оставшейся на кузове, может стать причиной дефекта грунтовочного покрытия.
Шаг 3: Маскирование
Убедитесь, что машина полностью высохла
Используйте малярную бумагу и скотч, чтобы закрыть участки, которые не будут загрунтованы.
Этап 4: грунтовка
Уплотнить и защитить поверхность автомобиля грунтовкой
Совет: Всегда надевайте воздушную маску и защитные очки при окраске распылением.Также закройте все открытые участки кожи.
Шаг 4: Нанесение базового слоя / лака
Нанесите базовый цвет краской с распылителем и дайте высохнуть
Отшлифуйте и нанесите второй слой краски краскораспылителем и дайте высохнуть
Нанесите слой лака краскораспылителем и дайте высохнуть
Отшлифуйте и нанесите второй слой лака краскораспылителем и дайте высохнуть
Шаг 5: Полировка
Отполируйте отремонтированный участок или весь автомобиль тонкой полировкой и полировальной подушечкой для восстановления блеска
Шаг 6: Обработка поверхности
Хотите узнать больше об автомобильной краске кузова? Загрузите «Как покрасить машину — Письменное руководство». 6 Это бесплатный 85-страничный PDF-файл, в котором подробно описывается весь процесс рисования.
Руководство по покраске вашей модели автомобильного комплекта
— Магазин Auto World
Сборка моделей автомобилей — любимое занятие многих людей во всем мире. Увидев свои автомобили на выставке, вы сможете вспомнить счастливые воспоминания о прошлом и одновременно продемонстрировать свои любимые марки и модели автомобилей. И самое приятное то, что вы знаете, что потратили время и усилия, чтобы построить модель автомобиля, которой можно гордиться.
Если вы хотите покрасить свою первую модель автомобиля, есть несколько вещей, которые вам следует знать перед тем, как начать. Прочтите, чтобы узнать о лучших советах по покраске моделей автомобилей для безопасного и успешного старта.
Уровень квалификации для моделей автомобилей
Прежде чем вы начнете заниматься этим полезным хобби, вы должны понять различные уровни навыков модели автомобиля.
Уровни навыков могут различаться в зависимости от марки автомобиля, но вот самые распространенные:
Уровень 1: Детали в этих наборах соединяются вместе.Для этих моделей вам не понадобится клей или краска.
Уровень 2: Для завершения этих наборов потребуется краска и клей. Обычно у них меньше 100 штук.
Уровень 3: В этих наборах вы найдете детали меньшего размера и с большей детализацией. Вы можете ожидать, что они будут содержать 100 и более штук.
Уровень 4: Для более опытных разработчиков эти наборы содержат более 100 деталей и включают множество деталей, которые вы должны заполнить.
Уровень 5: Опытным моделистам нравится сложность и детализация этого уровня навыков.Эти комплекты состоят из нескольких сотен деталей и включают движущиеся части.
Инструменты, необходимые для покраски модели автомобиля
После определения вашего текущего уровня навыков вам понадобятся подходящие инструменты для покраски вашей модели автомобиля. Убедитесь, что вы собрали следующие предметы в комплект для окраски вашей модели автомобиля:
Клей: Клей понадобится для комплектов моделей выше уровня 1. Если вы работаете с пластиковыми наборами, вам понадобится пластиковый клей в тюбике или жидкий пластиковый клей, чтобы получить нужную степень фиксации.
Лента : Лента пригодится для маскировки близлежащих поверхностей или частей вашей модели автомобиля. Это упрощает создание прямых, четких линий на вашей модели автомобиля при ее окраске.
Кистей: Убедитесь, что у вас есть модели автомобильных кистей разных размеров. Для рисования больших площадей вам потребуются более широкие кисти. Кисти меньшего размера отлично подходят для добавления мелких деталей и нестандартного дизайна.
Тиски: При сборке модели автомобиля вам необходимо иметь под рукой несколько тисков.Постоянное давление важно для получения прочной связи при склеивании деталей. С помощью тисков вы можете создать это постоянное давление, сосредоточившись на следующей части процесса сборки и сборки.
Стенд: Подставка делает процесс покраски проще и чище. Вы можете не держать детали модели во время рисования, уменьшив количество краски на пальцах и отпечатков пальцев на модели.
Нож для хобби: Нож для хобби — незаменимый инструмент, когда вы начинаете свое путешествие на автомобиле.Вам следует подумать о приобретении ножей для хобби разных размеров, чтобы приспособиться к различным ситуациям. Вы будете использовать ножи для хобби, чтобы вырезать лишний материал, вырезать кусочки из форм и даже настроить форму компонентов, чтобы они лучше подходили друг к другу. У каждого любителя должно быть под рукой несколько ножей для хобби.
Ветрозащитные тряпки: При сборке и покраске модели рекомендуется иметь несколько тряпок. Это поможет защитить окружающую территорию от повреждений и беспорядка, особенно при окраске вашей модели автомобиля аэрозольной краской.
Выберите подходящую краску и цвет
Важно знать, какую краску вы хотите использовать, прежде чем выбирать какой-либо цвет или марку, которая вам понравится. Различные краски имеют разные факторы, влияющие на их использование. Убедитесь, что вы выбрали правильный вариант для вашей модели, уровня навыков и целей.
Вы должны выбрать между покраской вашей модели автомобиля акриловой краской или эмалевой краской. Примите во внимание следующие факторы и решите, какой из них лучше всего подходит для вас:
Растворитель: Все краски содержат растворитель, который впитывает пигмент и позволяет наносить его на различные поверхности.Акриловая краска на водной основе, а эмалевая краска на масляной основе. У каждого растворителя разные показатели эффективности, которые могут помочь вам определить, какой из них использовать.
Время высыхания и качество: Если вы хотите, чтобы время высыхания было быстрым, вам следует выбрать акриловую лакокрасочную краску. Он может стать сухим на ощупь в течение получаса после нанесения и должен полностью высохнуть в течение одного дня. Тем не менее, акриловая краска имеет тенденцию к отслаиванию и менее устойчива к человеческому прикосновению. Для отверждения эмалевой краски требуется от одного до трех дней, но она может дать более длительный и качественный результат.Эмалевая краска устойчива к воздействию человека и может годами сохранять свой насыщенный цвет. Проверьте этикетки с краской для получения точной информации о времени высыхания.
Очистка: Акриловая краска на водной основе, поэтому для очистки кистей и инструментов вам понадобится только теплая вода или немного спирта. Поскольку эмалевая краска имеет масляную основу, вам понадобится уайт-спирит или другое разбавляющее средство для краски, чтобы очистить ее после сеанса покраски.
Дым: Акриловая краска затвердевает за счет испарения воды.Это позволяет держать окна и двери закрытыми во время рисования, так как в воздухе не будут циркулировать вредные токсины. Эмалевая краска затвердевает в результате химической реакции между маслом и кислородом воздуха. Этот процесс действительно выделяет в воздух потенциально вредные пары. Во время рисования вам понадобится хорошая вентиляция, чтобы обезопасить себя, своих близких и домашних животных.
Методы нанесения: Вы будете использовать одни и те же методы нанесения для обоих типов красок.Это включает использование аэрозольных баллончиков, аэрографов и кистей для моделей автомобилей. Имейте в виду, что вам нужно будет разбавить краску при покраске вашей модели автомобиля с помощью аэрографа. Тонкая акриловая краска на воде и эмалевая краска с уайт-спиритом или другим разбавителем.
Варианты цвета: Тип краски, которую вы выбираете, может зависеть от доступных вам цветовых вариантов. Акриловая краска имеет множество вариантов цвета, чтобы вы были заняты и подпитывали все ваши вдохновения. У эмалевой краски меньше вариантов на выбор, но ее прекрасные результаты могут компенсировать отсутствие вариантов.
11 шагов, чтобы покрасить вашу модель автомобиля
Вы можете покрасить свою модель после того, как она будет полностью собрана, или вы можете покрасить детали по отдельности перед сборкой. Выбор за вами, и эти шаги помогут вам достичь желаемых результатов:
Соберите свои инструменты: Убедитесь, что у вас есть все инструменты, которые вам понадобятся, прежде чем вы начнете рисовать. Рисование — занятие, требующее времени, поэтому вам следует избегать ситуаций, когда вы чего-то упускаете после того, как уже начали наносить краску.Остановка на полпути к рисованию может дать вам не блестящие результаты. Собрав инструменты заранее, вы сможете без стресса рисовать и получить лучший результат.
Шлифовка поверхностей: Использование наждачной бумаги с высокой зернистостью для шлифования поверхности вашей модели автомобиля и придания ей большей текстуры может помочь вашей краске прилипнуть к вашей модели автомобиля и улучшить результат. Это особенно важно при использовании акриловой краски, поскольку ей труднее прилипать к гладким поверхностям, чем эмалевой краске.
Очистите каждую деталь: Очистите модель автомобиля перед нанесением краски. Это важно после шлифовки, так как частицы пластика будут прилипать к деталям. Это может снизить качество готовой покраски. После шлифовки пластмассовые детали промыть теплой водой. Затем вы можете начать рисовать, зная, что вы работаете с чистой поверхностью.
Нанесите грунтовку на модель при рисовании акрилом: Некоторые автолюбители рекомендуют грунтовать модель перед каждым сеансом рисования.Другие пропускают этап грунтовки и сразу переходят к нанесению краски. Выбор за вами, но вы должны хотя бы подумать о грунтовании при использовании акриловой краски. Акрил будет легче прикрепляться к поверхности вашей модели, предварительно нанеся слой грунтовки. Используйте наждачную бумагу, чтобы стереть грунтовку после ее высыхания, чтобы добиться еще лучших результатов.
Подумайте о разбавлении краски: Краска, которую вы используете, может быть толще, чем вы хотите, чтобы она была для ваших целей, но вы всегда можете разбавить краску, чтобы получить желаемую консистенцию.Возьмите небольшую емкость, добавьте желаемую краску и смешайте ее с подходящим разбавителем. Вам понадобится вода для акриловой краски и уайт-спирит для эмалевой краски. Начните с небольшого количества и добавляйте оттуда, чтобы получить правильное соотношение, используя палочку для перемешивания, чтобы перемешивать раствор по ходу движения.
Очистите кисти перед использованием: Перед нанесением краски на вашу модель автомобиля вы должны очистить кисти с помощью подходящего растворителя для краски, будь то вода или уайт-спирит. Это предотвратит попадание пыли или других препятствий на щетину, чтобы мазок кисти был чистым.Это также помогает предотвратить прилипание краски и слипание щетины. Это может помочь вам добиться более качественной окраски модели автомобиля и упростить уборку, когда вы закончите.
Нанесите краску на модель: Для начала окуните кисть в выбранную краску. Обязательно закройте щетину наполовину, чтобы не нанести сразу слишком много краски. Начните с небольших мазков кистью и используйте медленные возвратно-поступательные движения. Может быть сложно покрасить модель автомобиля после того, как вы ее соберете, поэтому для получения чистого и четкого результата рассмотрите возможность окраски каждой части отдельно.
Дайте краске высохнуть между слоями: Возможно, вам понадобится нанести несколько слоев для достижения желаемого внешнего вида. Обязательно дождитесь высыхания каждого слоя, прежде чем добавлять новый. Упаковка вашей краски должна обеспечивать рекомендуемое время ожидания между слоями. Слишком раннее нанесение следующего слоя краски может размазать предыдущий слой, вызвать комкование и плохое покрытие.
Очистите свои инструменты: Когда вы закончите рисовать, сразу очистите свои инструменты. Это гарантирует, что вы сможете снова использовать их для будущих сеансов рисования.Если краска высохнет на ваших инструментах, это может испортить их, и вам придется покупать больше в следующий раз. При правильной очистке вы сможете использовать свои кисти и другие инструменты несколько раз.
Дать краске застыть: Следующий шаг после покраски — подождать. Акриловая краска должна застыть через день или около того, а эмалевой краске потребуется несколько дней, чтобы застыть.
Защитите вашу тяжелую работу: В качестве дополнительного бонуса вы можете нанести прозрачное покрытие и воск на модель автомобиля, чтобы обеспечить долговечное качество.Выберите блеск своего лака, от матового до высокоглянцевого, чтобы достичь желаемого уровня блеска. Когда она высохнет, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с высокой зернистостью. Затем нанесите автомобильные полировальные пасты и воск из местного хозяйственного или автомобильного магазина. В результате получится красивая модель автомобиля со светоотражающими элементами для вашей витрины.
Как исправить недостатки краски
При детальной работе, такой как покраска, вы обязательно обнаружите некоторые недостатки, но вы можете принять некоторые меры предосторожности перед покраской, чтобы избежать их позже.Тем не менее, вы все равно можете использовать определенные методы покраски моделей автомобилей, чтобы исправить недостатки и позже.
Чтобы уменьшить дефекты краски, не забудьте отшлифовать каждый компонент перед грунтованием и покраской. Это позволит сгладить любые вмятины или царапины на поверхности вашей модели автомобиля. Вы также должны использовать шпатлевку для моделей автомобилей или замазку, которая работает с пластиком, чтобы заполнить любые зазоры или глубокие ямы.
Когда вы закончите рисовать, проверьте, нет ли линий мазка кистью или неровностей краски. Попытайтесь найти эти недостатки, прежде чем добавлять какие-либо прозрачные покрытия или полировальные пасты.Это даст вам возможность внести исправления, прежде чем наносить последние штрихи на вашу модель автомобиля.
Используйте наждачную бумагу с высоким зерном, чтобы отполировать неровности и удалить линии краски. Это дает вам возможность снова закрасить эту область, используя правильное количество краски. Добавление слишком большого количества краски в одну область может привести к появлению видимых мазков кисти или получению неровного, пятнистого конечного продукта. Не забывайте погружать щетину кисти в краску только наполовину, чтобы не наносить слишком много за один раз.Вы также можете рассмотреть возможность использования эмалевой краски поверх акрила, поскольку эмалевая краска обладает некоторыми самовыравнивающимися свойствами, которые уменьшают эти недостатки.
После того, как вы отшлифовали дефекты наждачной бумагой, удалите все частицы с модели автомобиля сжатым воздухом или липкой тканью. Затем вы можете перекрашивать. Выждав рекомендованное время для высыхания этого слоя, вы можете нанести прозрачный лак и перейти к полировке и вощению.
Как хранить краску
Если вы хотите сохранить остатки краски до следующего раза, вам понадобится место для хранения.Храните краску в сухом месте с умеренной температурой, чтобы она не замерзла зимой. Вы также должны убедиться, что краска не слишком сильно нагревается, что может быть не менее разрушительным. Храните всю краску в одном месте, чтобы упростить процесс, когда вы будете готовы покрасить свою следующую модель автомобиля. Кроме того, вы будете знать, какие цвета у вас под рукой.
Краска может истечь, но при правильных условиях вы можете хранить акриловую и эмалевую краску в течение нескольких лет, не беспокоясь о значительном снижении качества.Может произойти некоторое оседание краски, но когда вы будете готовы к следующему проекту, просто перемешайте масляную краску и встряхните краску на водной основе, чтобы объединить компоненты.
Периодически проверяйте свою краску и убедитесь, что вы соблюдаете надлежащие условия, чтобы краска держалась. Вы также можете связаться с производителем краски, чтобы узнать об идеальных температурах хранения и сроке службы вашей краски, чтобы убедиться, что вы соблюдаете правильные процедуры.
Начните свое хобби с новой моделью автомобиля, совершив покупки в магазине Auto World
На покраску вашей модели автомобиля уходит много времени и усилий, но это хобби дает положительные результаты.Глядя на свою законченную работу, вы испытаете чувство гордости и ностальгии. Ваша модель автомобиля — это демонстрация всей вашей тяжелой работы. Кроме того, вы можете в любое время посмотреть на свои любимые марки и модели автомобилей.
В
Auto World есть все необходимое, чтобы начать свое путешествие в модельные автомобили. Делайте покупки в нашем ассортименте моделей в Интернете и выбирайте из наших наборов красок для моделей автомобилей. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как мы можем быть вашим источником для всех потребностей вашей модели автомобиля!
Можно ли использовать акриловые краски для окрашивания пластиковых изделий
Пластиковый материал применяется для производства разнообразных изделий, со временем покрытие может портиться. Либо требуется перекрасить его в другой цвет, чтобы получить лучшее сочетание с другими элементами декора дома или автомобиля. Но окрашивание затрудняется из-за свойств материала, обычные краски для этой цели не подходят. О том, как покрасить пластик, чтобы краска не облезла своими руками, будет рассказано далее.
Общая специфика окрашивания АБС- и ПВХ-пластиков
Пластмассовый материал отличается плохой адгезией с красящими составами, по этой причине большинство красок будут с поверхности облезать. Для проведения работ нужно понимать, какой вид пластика будет обрабатываться, можно работать с АБС и ПВХ пластиками, но процесс должен выполняться правильно.
Без предварительной подготовки получить качественный и долговечный результат не получится. Покраска может требоваться для деталей салона авто, мотоциклов, скутеров и других изделий.
Многие задаются вопросом: Можно ли акриловой краской красить пластик? Ответ будет не можно, а нужно. Это отличный вариант, чем можно красить ПВХ и другой вид пластмассы.
Покраска пластиковых деталей проводится легче, если это жесткое покрытие, работа со сгибающими элементами затруднительна, вероятность, что краска слезет со временем выше.
Покраска может требоваться для деталей салона авто, мотоциклов, скутеров и других изделий.
Какую пластмассу допускается окрашивать
До того, как покрасить пластмассу, нужно понимать, возможно ли подобное обновление или нет. Ведь не каждый вид данного материала может окрашиваться.
Зрительно отличить один вид пластика от другого не получится, для этого требуется найти маркировочное обозначение на самом предмете. Подходят для работы следующие виды материала: АБС и ПВХ, окраска пластика будет иметь успех, однако необходимо будет грунтовать поверхность до нанесения краски.
Пластмассовые детали автомобилей обычно могут окрашиваться, чаще всего этап грунтования пропускается. Но предварительно убедиться, нужно ли наносить грунтовку на материал необходимо, определение происходит следующим образом:
Изделие погружают в воду, если оно всплывет, то грунтовать поверхность нужно обязательно;
Небольшое участок поджигают и смотрят на пламя, если появляется черного цвета дым, то грунтовочной смесью обрабатывать потребность нет необходимости.
Зрительно отличить один вид пластика от другого не получится, для этого требуется найти маркировочное обозначение на самом предмете.
Виды красок для поверхностей из пластика, какую выбрать, критерии
До подготовки пластика к покраске, подбирают подходящий состав. В домашних условиях работы будут проходить легче, если выбор будет сделан правильно. На рынке можно встретить множество лакокрасочных материалов для пластиковой продукции. Чтобы не запутаться, следует изучить особенности каждого. Если не получилось найти какое-то средство в магазине, всегда можно сделать заказ через интернет.
Недопустимо окрашивание материала средствами, содержащими ацетон, это приведет к их разрушению.
На рынке можно встретить множество лакокрасочных материалов для пластиковой продукции.
Составы на водной основе
Среди данного вида ЛКМ для пластика подходит акриловый вид на водной основе. В составе также используется краситель, придающий необходимый цвет покрытию, отвердитель, который помогает получить лучшие защитные свойства для покрытия.
Акриловые эмали отличаются стойкостью к окружающему воздействию. Можно проводить окрашивания без нанесения грунтовки. Наносится, если основание грязное, и не получается ее хорошо очистить.
Акриловые эмали отличаются стойкостью к окружающему воздействию.
Матовые краски софт-точ
Покраска пластика данным типом красок помогает получить приятную на ощупь поверхность, поэтому выбирается для предметов, к которым регулярно прикасаются. Обладает звуко- и светоизоляцией, покрытие выглядит красиво, будет матовым.
Популярно использование для окрашивания деталей авто, выделяется своей высокой степенью устойчивости к износу, допустимо покраска вертикальных поверхностей. Окрашенные углы сглаживаются.
Покраска пластика данным типом красок помогает получить приятную на ощупь поверхность.
Водные полиуретан-акриловые краски по ПВХ
Они применяются обычно, когда объем работы большой. Слой имеет глянцевый эффект. Выделяются высоким качеством, стойкостью к влаге, механическим нагрузкам, эластичным свойством. Покрытие не будет липким. Для получения данных положительных характеристик применяются нижеперечисленные составные компоненты:
Акриловая краска;
Жидкость белого, либо молочного цвета, отличающаяся густотой. Это затвердитель.
Могут добавляться текстурные вещества, для получения разнообразных вариантов: дерева, штукатурки, камня и иные.
Выделяются высоким качеством, стойкостью к влаге, механическим нагрузкам, эластичным свойством.
Аэрозольные краски для пластика
Баллончики удобны для нанесения красящих веществ, они наносят состав равномерно, процесс проводиться быстро и не требует особых умений от мастера. Цветовая палитра многообразна, существует два вида аэрозолей:
Софт-точ, описание свойств приводилось выше;
Монадная краска, создается на поверхности эффект глянца, используют для ПВХ материала.
Баллончики удобны для нанесения красящих веществ, они наносят состав равномерно.
Обязательно ли наносить грунтовку
Грунтовать поверхность перед работой или нет, определяют, исходя из конкретных условий. Если выбран акриловый вид краски, то обычно грунтовка не наноситься, они отличаются хорошей сцепляемостью. Соответственно перед работой нужно изучить инструкцию от производителя, где прописывается данный момент.
Порядок определения необходимости обработки грунтовочным раствором авто-деталей были описаны выше. Во многих случая специалисты советуют проводить грунтование, чтобы улучшить получаемый результат, повысить адгезию и качество материала.
Во многих случая специалисты советуют проводить грунтование, чтобы улучшить получаемый результат.
Инструменты и материалы для покраски пластика
До того, как красить пластиковые детали, подготавливаются необходимые предметы, которые будут нужны при работе. Многие краски быстро высыхают, и отвлекаться от процесса не стоит. Потребуются:
Красящее вещество, нужно приобрести нужный объем, чтобы детали не отличались по оттенку;
Лак, финишным слоем наносят его, чтобы улучшить результат;
Мастер должен быть в защитных перчатках, респираторе (если работа в помещении), очках;
Пленка, газета, для закрытия элементов, которые не должны быть окрашены;
Скотч;
Емкость с водой, тряпочки, моющее средство;
Разбавитель, например, white-spirit;
Наждачка мелкозернистая;
При наличии неровностей шпаклевочная смесь и грунтовочная.
До того, как красить пластиковые детали, подготавливаются необходимые предметы, которые будут нужны при работе.
Подготовка поверхности
Чтобы получить желаемый результат, стоит тщательно подготовить материал. Как подготовить пластик к покраске? Выполняют нижеописанные действия:
Снимают старое покрытие, подходит для этой цели растворители, шкурка.
Очищается поверхность.
Этап обезжиривания.
Нанесение антистатического средства.
Наносится при необходимости шпаклёвка.
Обработка наждачкой, затем вновь очищение, удаление жиров.
Грунтование.
Затирка, очистка.
Чтобы получить желаемый результат, стоит тщательно подготовить материал.
Окраска поэтапно
Если работают кистью, то двигаются с разным уровнем нажима, вначале делают его слабым, после сильнее, чтобы создать тонкий слой. Мазки делаются широкими и ровными. Обычно хватает 1-го слоя обработки кисточкой.
Использование аэрозоля предполагает нанесение состава в 2-3 слоя. Расстояние от предмета до баллончика должно оставляться в 20-30 см. Держим его прямо, и обрабатывают так всю поверхность, каждый слой наносится, только после полной просушки предыдущего. Время просушки зависит от марки, и узнать его можно, прочитав указания на упаковке.
Следом на высохшую краску, таким же образом можно нанести лак.
Использование аэрозоля предполагает нанесение состава в 2-3 слоя.
Советы специалистов
Советы специалистов могут помочь провести процесс проще и легче. При работе с кисточкой есть несколько важных нюансов: ее не нужно погружать целиком в красящий состав, можно погрузить только кончик; слой должен делаться тонким, уменьшение делается путем нажима; уклон кисти оставляется одинаковым по всей поверхности.
Слой должен делаться тонким, уменьшение делается путем нажима.
В статье подробно было описано, как правильно покрасить пластик. Здесь важно подобрать подходящее под материал лакокрасочное средство. Благодаря современным технологиям производится большое количество красок, которые помогут получить долговечный результат, выглядящий красиво внешне.
Видео: Покраска пластика из баллончика
описание технологии, материалы и рекомендации
Такой полимерный материал, как пластик, используется нами в огромном количестве направлений. И время от времени возникает необходимость изменить цвет тех или иных пластмассовых поверхностей или изделий. С этим могут возникнуть немалые проблемы, если не знать технологии такой окраски.
Пластик славится своими изолирующими качествами, и, как следствие – посредственной адгезией. В связи с этим далеко не каждая краска сможет крепко сцепиться с полимерной поверхностью;
Красить легче твердые типы пластика. С мягких поверхностей, постоянно гнущихся в процессе эксплуатации, краска может слезать. Для окрашивания мягких изделий лучше всего использовать эластичную эмаль;
Если речь идет о твердом виде пластика, таком, из которого делают контейнеры, то универсальная акриловая эмаль идеально подойдет для окрашивания;
Окраска не осуществляется в случае с такими видами пластика, как полиэтилен, полистирол и полипропилен.
Подготовка пластика к окрашиванию
Если ваш тип пластмассы подходит под возможность окрашивания, и вы страсть как хотите изменить расцветку на своем ведре для питьевой воды, то начать необходимо с обезжиривания (растворитель, уайт-спирит), обработки антистатиком и шпатлевкой. Последнее необходимо, если в пластике имеются изъяны и повреждения. Обработка наждачной бумагой одновременно с воздействием воды также поможет убрать щели и трещины, если они небольшие.
Важнейшим этапом подготовки является грунтовка пластиковой поверхности. Мы уже говорили о том, что адгезия у подобного полимерного покрытия крайне посредственная, и грунтовка поможет улучшить ее.
Выбираем грунтовку для пластика
Для пластика используется жидкий грунт-эмаль на акриловой основе. Данный компонент быстро сохнет, создавая на поверхности пластика слой, хорошо сцепляющийся с краской. При этом подобный компонент способен удерживать краску даже под воздействием солнца и влаги. Наконец, существует способ нанесения подобного грунта распылением. Это не только быстро, но и очень экономно.
Кстати! Если после высыхания грунта обработать его наждачной бумагой, поверхность приобретет матовый цвет и станет еще лучше сцепляться с краской.
Краска для пластмассы: выбор
Аэрозольная краска — самый лучший способ придать пластмассе новый цвет. Она превосходно ложится, наносится ровно и очень быстро. Существуют специальные виды краски, созданные именно для данных полимерных изделий. При этом обращает на себя внимание еще быстрое высыхание. Недостатком такой краски является невозможность делать четкие ограничения без использования малярного скотча, а также сложность с окрашиванием мелких деталей и смешиванием цветов на одной поверхности.
Окраска универсальной либо созданной для пластика акриловой эмалью. Обычно таким образом проводятся тонкие работы, либо окрашиваются детали, не требующие особого внимания. Причина в более длительном высыхании, во время которого липкая поверхность может загрязниться.
Кстати! В интернете есть информация об успешном применении для пластика краски для кожи. Наносят ее после предварительного обезжиривания. При этом покрытие ложится ровно и прочно.
Процесс окрашивания пластмассы
Перед окраской лучше залепить малярным скотчем все те места, которые не будут подвержены обработке. Особенно это важно при работе с краской, находящейся в баллончиках;
Вне зависимости от того, чем именно вы окрашиваете пластик, лучше всего нанести 2-3 слоя;
При работе аэрозолем последний необходимо трясти не менее 30 секунд. При этом держать распылитель на расстоянии 20-30 сантиметров от окрашиваемой поверхности. Если хотите упростить нанесение краски, сделав его более точным, то можно использоваться насадками на распылитель баллончика;
При окрашивании кистью старайтесь наносить покрытие тонким слоем, прижимая инструмент к поверхности. При этом следите за тем, чтобы угол был примерно одинаковым. Наносить слой краски лучше широкой полосой для большей равномерности, после чего растушевывать его для попадания во все поры. Кисть лучше не погружать полностью, нанося на нее краску.
О чем нужно помнить при окрашивании пластика
Для того, чтобы краска лучше схватилась с пластиковым изделием, необходимо, чтобы и сама краска и поверхность пластика были примерно одной температуры – 20-23 градуса по Цельсию. При этом влажность воздуха в помещении не должна быть выше 80 процентов (в идеале – 65), иначе процесс высыхания будет очень долгим. Высыхание пластика должно проходить при температуре от 17 до 60 градусов.
Финальная отделка окрашенного пластика
Для того, чтобы новый слой краски держался на пластмассовой поверхности максимально долго, можно покрыть его слоем аэрозольного акрилового лака.
Большинство домашних мастеров думают, что окрашивание пластмассовых деталей своими руками является достаточно простым занятием. Однако не все виды данного материала одинаково подходят для этого. Покрасить эти поверхности, конечно, можно, да и материал ляжет на них довольно равномерно, однако срок эксплуатации покрытия будет недолгим.
После высыхания краска начнет лущиться, трескаться и отслаиваться.
Ниже постараемся дать совет о том:
какой пластик подлежит окрашиванию в домашних условиях;
как это правильно делать;
чем красить пластик.
Что нужно знать о пластмассе
Данный продукт бывает разных типов, и каждый из них имеет собственные уникальные свойства. Поэтому процесс окрашивания для каждого свой, отличающийся порой кардинально. Кстати, в работе вы можете столкнуться и с такими пластиками, которые невозможно покрасить.
Примером могут служить изделия из полиэтилена (PE) или полипропилена или полиэтилена, с поверхностей которых краска будет отслаиваться пластами. Поэтому практически нереально покрасить металлопластиковые трубы, сделанные из полиэтилена. Так что лучше сразу подбирать нужный оттенок.
Автомобильные пластики можно разделить на два типа:
требуют ;
не требуют.
Совет: прежде чем стереть краску с пластика окончательно, проведите эксперимент с растворителем на небольшом участке поверхности.
Перед окрашиванием необходимо определить тип материала следующим образом:
Опустить небольшой кусочек изделия или его целиком в воду:
если оно уйдет под воду, значит, грунтовать деталь не нужно;
если будет оставаться на поверхности, следовательно, материал требует нанесения специальной грунтовочной смеси для пластика.
Следующий вариант — подожгите, очищенный от грязи и краски кусочек пластмассовой детали:
будет гореть черным дымом и копотью, значит, можно обойтись без нанесения грунтовки;
пламя ровное и чистое, следовательно, грунтовать ее поверхность обязательно.
Как красить пластик
Ниже предлагается подробная инструкция, которая поможет разобраться в данном процессе. Старайтесь не отступать от нее, чтобы получить желаемое итоговое покрытие.
Нанесение грунтовочного состава на акриловой основе.
Шлифование акрилового грунта.
Окрашивание поверхности.
Особенности окрашивания пластиковых изделий
Пластики ПВХ или АБС можно окрашивать, однако они предварительно должны быть обработаны грунтовочными средствами для повышения адгезии (прилипания)
. Купить их можно в автомагазинах, где они продаются под названием – «грунт для пластика», или в магазинах, торгующих лакокрасочными материалами, например, грунтовки типа «Отекс» от компании «Тиккурила». Наносить данные составы можно протиранием поверхности или распылением на нее, после чего нужно подождать, пока они высохнут, обычно 1-2 минуты.
Следите, чтобы на поверхности подготовленных под не было грязи и масла, а также, чтобы они были сухими .
Совет: можно не вести дополнительную подготовку поверхностей к окрашиванию, если работа ведется с АБС пластмассами или полистиролом, на которые будет наноситься акриловая краска на водной основе.
Желательно, чтобы температура пластиковых изделий, краски и покрасочного оборудования была одинаковой . Идеальными условиями можно считать такие, когда в помещении температура от 18˚С, а влажность не превышает 80%.
Производите окрашивание в один слой, толщина которого должна быть около 60 мкм . При меньшем параметре финишное покрытие может показаться непрочным и краска не сможет долго держаться на поверхности изделия. В тоже время при толстом слое (больше 120 мкм) увеличится время просушивания, что нередко плохо сказывается на внешнем виде покрытия.
Просушивание пластика после окраски производите при температуре 18-60˚С, завит это главным образом от толщины нанесенного слоя
. Например, при его толщине 90-120 мкм – сушка при температуре 50˚С и влажности 65% может продолжаться около 3 часов. Полипропилены и полиамиды можно высушить при температуре 100˚С и за 20 минут.
Полностью высыхает (полимеризируется) краска на пластиковых поверхностях за 5-7 суток, однако когда температурный режим низкий, высокая влажность и толстый слой краски, данный временной отрезок может увеличиться в несколько раз
.
Аэрозольная краска
Это один из самых удобных . Емкость баллончика составляет 400 мм, чего достаточно для окрашивания окна, откосов и небольших деталей. Благодаря широкому разнообразию готовых оттенков, данный способ чаще все используется в домашнем ремонте, хотя их цена дороже аналогичных составов в банках.
Совет: не нужно думать, чем снять краску с пластика на водной основе – обработайте его обычной водой, но нужно спешить, иначе после высыхания процесс значительно усложнится.
Чаще всего применяют акриловый универсальный состав, который быстро сохнет, благодаря чему удается за короткое время преобразить интерьер помещения. Срок эксплуатации аэрозольной краски превышает три года.
Немаловажную роль играет и ее удобство при нанесении на выбранную поверхность. Вам не нужны для этого никакие дополнительные инструменты, а также не нужно иметь особые профессиональные навыки. Слой под давлением ложиться на пластик равномерно.
Совет: перед тем, как приступить к работе, необходимо убедиться в хорошей вентиляции помещения, лучше всего открыть для этого окна. Кроме того, необходимо придерживаться элементарной техники безопасности – защитить глаза специальными очками, а органы дыхания малярным респиратором.
Вывод
Нанесение краски на пластиковые изделия имеет свою особенность, связанную со свойством поверхности. Перед началом работ следует определить ее характеристику и выбрать ответствующие материалы для осуществления процесса. Видео в этой статье поможет вам найти дополнительную информацию по данной тематике.
Один из основных необходимых материалов в любом кузовном ремонте транспортных средств – краска для пластика, которая применяется для окрашивания бамперов, дефлекторов, решёток воздухозаборников, обвесов и прочих пластиковых деталей. Краска по пластику используется и для тюнинга конструкций авто, который выполняют на СТО. Если же вы решили самостоятельно покрасить пластиковые детали машины, то следует знать некоторые тонкости процесса и используемых ЛКМ.
Виды и состав лакокрасочных материалов для пластика
Краски для пластика должны не только создавать покрытие, обладающее декоративным внешним видом, стойкостью к влаге, моющим средствам, истиранию, но и быть технологичными в процессе нанесения. В соответствии с составом они делятся на виды.
Абразивостойкая краска по пластмассе имеет в своём составе акрилполиуретановую смолу, которая обеспечивает покрытию автомобиля блеск.
Тактильная soft touch создаёт ощущение бархата из-за имеющегося компонента – бинарного акрилполиуретана,
Структурная краска по пластику применяется в случаях, когда поверхность имеет дефекты, которые необходимо замаскировать. Эта краска имеет повышенную тиксотропность и создаёт стойкое глянцевое покрытие.
Краска под пластик ПВХ имеет специальные адгезионные компоненты, повышающие стойкость к ультрафиолетовому воздействию, влаге и прочим агрессивным факторам.
Рассмотрим подробнее некоторые разновидности пластиковых ЛКМ для авто, их технико-эксплуатационные характеристики и особенности нанесения на элементы конструкции и детали транспортных средств.
Для чего используют soft touch
Матовая краска по пластику soft touch разработана специально для окрашивания изделий, поверхность которых находится в постоянном контакте с пальцами рук. Её используют в производстве планшетов, мобильных телефонов, мебельной фурнитуры, бытовых приборов. Изделия, окрашенные soft touch, приятны на ощупь, бархатистая поверхность придаёт ощущение мягкости и теплоты.
Широко востребована матовая краска под пластик soft touch при производстве, ремонте и тюнинге транспортных средств. Её используют при декорировании салона автомобиля. Краска soft touch с поставляемой реологией позволяет без проблем покрасить вертикальные поверхности. Этот вид ЛКМ скрадывает острые углы конструкций салона авто.
Покраска изделий и конструкций soft touch не вызывает сложностей даже у неопытных автовладельцев. Процесс прост и состоит из нескольких этапов.
Готовится рабочий материал. В соотношении 1:3 смешивается отвердитель с разбавителем.
Полученный состав добавляется в основу при постоянном интенсивном перемешивании. Соотношение отвердителя к основе составляет 1:98. Готовый рабочий материал можно использовать в течение 4-х часов после приготовления.
Поверхность окрашиваемых деталей салона автомобиля должна быть чистой, сухой и не жирной. При необходимости её можно протереть спиртосодержащим раствором.
Покраска осуществляется тонким слоем. Сушить софт-тач следует 2-3 часа, в тёплом помещении. Пользоваться авто можно будет через сутки, когда произойдёт полная полимеризация покрытия.
Этот двухкомпонентный состав обладает высоким показателем износоустойчивости, свето- и звукопоглощающими свойствами. Он имеет отличную адгезию к ПВХ и АБС.
Чем отличается окрашивание поверхностей из ПВХ
В современном автопроизводстве детали и конструкции авто выполняются из полипропилена и только некоторые из них – из ПВХ. Пластик ПВХ можно красить, он поддаётся обработке ЛКМ. Покраска пластика ПВХ отличается от окрашивания других видов поверхностей тем, что предварительно необходимо нанести специальный грунтовочный состав. Это можно сделать методом протирки или распыления, после чего следует дать поверхности просохнуть и после приступить к окрашиванию.
Можно также воспользоваться таким ЛКМ, как краска по пластику ПВХ. Такой материал имеет в своём составе примеси, повышающие адгезийность, надёжность и износостойкость покрытия деталей и конструкций автомобиля. Структурная краска для пластмассы имеет повышенную адгезию и высокую степень эластичности к пластмассовым поверхностям автомобиля.
Она устойчива к атмосферным воздействиям и высокой температуре. Структурная краска применяется для ремонта и тюнинга бамперов, боковых планок. Покраска пластмассовых корпусов, наружных зеркал таким видом ЛКМ позволяет реставрировать поврежденную структуру конструкций, которые приобретут оригинальный вид.
Такая краска предназначена для окрашивания изделий из пластмассы всех типов, за исключением полиэтилена.
Методы создания зеркальной поверхности на пластике
Многие автовладельцы предпочитают окрашивать внешние пластиковые детали автомобиля в хром, для создания зеркальной поверхности. Подобный результат достигается одним из приведённых ниже методов. Чтобы вы могли решить, какой из них выбрать, рассмотрим каждый. Первый метод состоит из следующих шагов.
На подготовленную поверхность наносится обычная чёрная краска.
После полного высыхания слоя окрашиваемый элемент конструкции или деталь полируется до зеркального состояния.
Готовая зеркальная поверхность тщательно протирается салфеткой, смоченной в специальном растворе.
При помощи строительного фена изделие нагревается, после чего происходит распыл хрома.
Когда хром полностью высохнет, деталь необходимо снова отполировать.
Важно помнить, что хромирование пластиковых деталей надо производить небольшим количеством ЛКМ, который находится в краскопульте и подается под довольно большим давлением.
При втором методе деталь авто надо покрасить под лак. Для этого наносится чёрная база, которая, после высыхания, тщательно лакируется. Если при этом процессе появится крупная шагрень, то следует произвести полировку. Для этого метода важно тщательно осуществить сушку лака до полного высыхания. В противном случае не будет делаемого блеска и зеркального эффекта.
Специализированная краска пластиковая выпускается в разных упаковках, что оказывает влияние на её стоимость.
Лакокрасочный материал в жестяных ёмкостях удобен при перевозке и имеет более низкую стоимость. Такая тара не пропускает воздух, что предотвращает возникновение поверхностной плёнки. Аэрозольные баллоны стоят дороже, но они более удобны при использовании.
Подобная упаковка значительно экономит время мастера, так как нет необходимости в использовании кисти или краскопульта. ЛКМ из баллончика равномерно распыляется на детали. Азрозоли позволяют без проблем закрашивать труднодоступные места элементов конструкции автомобиля.
Бывают ситуации, когда автомобилисты и владельцы домов или квартир решаются изменить привычный интерьер и окрас помещения или автомобиля, в результате чего перед ними постает интересный вопрос: как покрасить пластик и какие материалы для этого можно использовать?
Красим пластик
Как правило, технология выполнения малярных работ для любых поверхностей остается одинаковой. Но, кроме общих требований, есть еще и некие тонкости, без которых выполнить качественную отделку просто невозможно. Именно поэтому такие дополнительные сведенья стоит взять себе на вооружение.
Разновидности красок для пвх изделий
Красим пластик
Сегодня на рынке лакокрасочных материалов представлено огромное разнообразие красок, которыми можно качественно покрыть пвх конструкции. Они могут быть как в виде аэрозоля и спрея, так и виде привычной краски для нанесения кисточкой или валиком, которая может быть как матовая, так и глянцевая либо перламутровая.
Технические характеристики подходящих для пластика красок приведены в таблице.
Мараплан – замечательный пример для работ по пвх конструкциям.
Отделочные работы такой краской выполняют при помощи валика, губки, щетки или распылителя. Если такая краска по пластику будет наноситься при температуре в 20 о С, то спустя 20 минут можно приступать к нанесению повторного слоя, а еще спустя 4-5 часов изделие будет абсолютно готовым к использованию. Краска Мараплан очень устойчива к воздействию лучей ультрафиолета, а также прочна к механическим повреждениям. Но, лучше не подвергать пленку механическим перегрузам до момента полного высыхания покрытия.
Радуга-180 – это абсолютно белое глянцевое покрытие для пвх полотен.
Такая краска по пластику используется для оформления окон, подоконников, плинтусов и прочего жесткого пластика, который можно использовать как для наружных, так и для внутренних отделок. Кроме пвх, аэрозоль подходит и различных поверхностей, а также шпатлевки и дерева. Работать с такой краской можно при 15-75 о С, а следующий слой можно наносить спустя 1-2 часа. Такая краска отлично подходит для наружных оформлений.
Снежка – эмаль на основе акрила для декоративного обрамления жесткого пвх и прочих материалов.
По советам опытных мастеров, наносить такое покрытие лучше в 2 слоя. После нанесения краски поверхность пластика будет матовая по истечению 5-15 часов, а использовать данное покрытие можно и для наружных, и для внутренних работ.
Акмилайт – это покрытие, которое способно светится в темном помещении голубым или зеленым цветом.
Красим пластик своими руками
Данная краска широко используется для работ по пвх, АБС, полистиролу и полипропилену. Она обладает повышенным уровнем прочности и атмосферостойкостью. Такая краска хорошо себя зарекомендовала при реставрации горшков, мебели, сувениров, оконных и дверных блоков при помощи распылителя или методом окунания от 1 до 3 слоев, как указано в инструкции по эксплуатации материала. Перед тем, как приступать к малярным работам, а также в процессе их выполнения, краску все время нужно тщательно перемешивать, ведь добавки склонны к оседанию, а время для высыхания отделки варьируется в пределах 2-4 часов.
Гамма – акриловая краска, представлена как аэрозоль.
В палитре такого отделочного материала находится порядка 25 оттенков, которые наносят на пластик, древесину и сталь, также она отлично подходит как спрей для нанесения граффити. Полученное таким образом декоративное покрытие будет атмосферостойким, иметь глубокий цвет и приглушенный блеск. Для достижения наилучшего результата лучше подбирать белую основу (если речь идет о флуоресцентном варианте – это требование является обязательным). Иногда приходится для повышения контрастности и усиления цвета налаживать материал в 2 слоя, но наносить повторно материал допускается только спустя 30 минут, чтоб нижнее покрытие успело должным образом просохнуть.
Стоит также выделить отдельную категорию красок, в состав которых входит хром. Хром еще называют как «зеркальная краска» наиболее уместен в машиностроении. Чтоб наносить хром на поверхность изделия используют как аэрозоль, так и гальванический метод, разница будет практически незаметной.
На сегодняшний день такая отделка, как хром (особенно в виде аэрозоля), набирает все большей популярности. Хром, по своим зеркальным особенностям, завораживает глаз прохожих, поэтому его любят использовать мотто и автолюбители.
Помимо высокой прочности, хром выдерживает высокие перепады температур, и абсолютно не важно, что используется для нанесения аэрозоль или окраска была произведена на заводе.
Хром может иметь золотой или серебряный окрас, что также может стать интересной деталью при оформлении интерьера вашей квартиры. К тому же, хром отличается превосходными физическими, химическими особенностями и демократичной ценой.
Как выполняются малярные работы?
До того, как приступать к малярным работам, пластик должен быть предварительно очищенным и просушенным, ведь красить его разрешается только при хорошем уровне адгезии, которого получится достичь только на обезжиренной и очищенной основе.
Для подготовки поверхности и ее очищения ни в коем случае не используйте привычные растворители или давно всем знакомый уайт-спирит. Сегодня на рынке представлены специализированные составы для очищения пластика в широком ассортименте.
Обратите внимание, что не каждый пластик нуждается в грунтовке, а иногда случается с точностью, да, наоборот – без нее невозможно обойтись. Чтоб понять, как действовать вам в конкретной ситуации, есть 2 простых проверочные метода:
Для такой проверки стоит взять кусочек пластика и опустить его в воду. Если он начнет тонуть, то грунтовка вам не понадобится. Если же материал наоборот будет лежать на поверхности воды – без грунтовки никуда.
Если во время поджога материал начинает коптить – грунтовку не нужно наносить, а если горит «чисто» — наложение слоя грунтовки неизбежно.
Если же вам потребуется окрасить не новую деталь, то может быть, что ее потребуется отшлифовать, для чего потребуется наждачка под номером 320-400 и вода, для удаления щелей и трещин.
Красим пластиковые детали самостоятельно
При окрашивании краска наносится на поверхность щетками, малярными валиками на шерстяной или мохеровой основе. Также могут применяться аэрозоли и спреи для мелкосерийного производства.
Сегодня каждый из нас рано или поздно сталкивается с необходимостью окрашивания каких-либо деталей из пластика. Ведь нас окружает много вещей из этого материала: у современных авто, мотоциклов и скутеров количество пластиковых деталей все время увеличивается. Технология покраски пластика имеет свои особенности и нюансы. Это обусловлено определенными свойствами этого материала: он достаточно эластичный и краска плохо схватывается с его поверхностью. Также поведение пластика при покрытии ЛКМ зависит от типа пластмассы. На сегодняшний день существует различное множество средств для окрашивания этого материала, поэтому ремонт деталей из пластика автомобиля – это не проблема.
Тип материала всегда указан в маркировке на внутренней стороне детали, поэтому прежде, чем приступить к окрашиванию, внимательно изучите эту аббревиатуру.
Виды и свойства пластмасс
Пластмассы — это материалы с полимерной основой. Благодаря содержанию разных пластификаторов, стабилизаторов и других наполнителей пластик наделен хорошими свойствами текучести, пластичности, прочности и т.д. Существует классификация пластика по таким критериям:
Химический состав.
Жесткость.
Жирность.
Но, пожалуй, главный критерий характеристики этого материала – как ведет себя пластик при нагреве. По этому свойству различают такие его виды:
термопласты – пластик, плавящийся при нагреве, а в процессе охлаждения приобретающий первоначальное состояние. Благодаря этому свойству такие детали можно сваривать и паять. Этот вид материала – самый применяемый для производства деталей авто: панели, бамперы, решетки радиаторов, колпачки колес и др.
реактопласты – материалы, которые становятся мягкими при нагреве только один раз – во время формирования детали, при последующих нагреваниях остаются твердыми. Сваривать и паять их нельзя, иначе материал просто разрушится. Реактопласты отличаются термостойкостью, поэтому их используют для производства капотов, крышек багажников, крыльев и т.д.
эластомеры – это пластик, обладающий высокой эластичностью. При нагрузке он изгибается, а при ее снятии – приобретает первоначальную форму. Главное достоинство этого типа материала – даже при очень высоких температурах они остаются эластичными. Из него изготавливают шины, уплотнители и т.п.
Покраска пластика в салоне автомобиля (видео)
Определяем необходимость грунтовки пластика
Перед покраской зачастую пластиковые детали нуждаются в обработке грунтовкой. Часто, но не всегда. Все зависит, из какого типа пластмассы этот элемент изготовлен. В домашних условиях определить это не составит труда, для этого вам понадобится всего лишь спички или зажигалка. С их помощью нам необходимо поджечь маленький участок изделия.
Если процесс горения сопровождается копотью, то в грунтовании нет необходимости. Еще один лайфхак — деталь нужно погрузить в емкость с водой, и если всплывет – то грунт не нужен.
Этапы покраски пластиковых элементов машины
Прежде, чем приступить к окрашиванию, нужно подготовить весь необходимый для работы инструмент и материалы:
краска;
растворитель или уайт-спирит;
лак акриловый;
грунт для пластмассы «пластафикс»;
абразивная шкурка для зачистки.
Зачищаем поверхность абразивной полотном, чтобы избавится от мелких неровностей.
Обрабатываем обезжиривающим средством – в нашем случае используем растворитель или уайт-спирит.
Используем антистатик, чтобы не садилась пыль на поверхность.
При наличии значительных неровностей шпаклюем дефекты и зачищаем. Используем специальную шпаклевку для пластика.
Повторно обезжириваем основание.
Наносим грунт – 2-3 слоя и оставляем покрытие высохнут – обычно это занимает около 1 часа.
Наносим акриловую краску 2 или 3 тонких слоя с помощью малярной кисточки или баллончика. Этот состав, как нельзя лучше, подходит для окрашивания пластмассы. И оставляем подсохнуть на 30 минут.
Поверхность покрываем лаком.
Наносим пасту для полировки поверхности.
Совет: Наносить краску лучше из баллончика, это значительно сократит расход материала, в отличие от окрашивания кистью. Но если приходится работать кисточкой, то рассчитывайте, что сохнуть такое покрытие будет минут на 20-25 дольше.
Различные технологии покраски пластика
Существует много разных технологий покраски пластмассовых элементов авто своими руками. Какую из них выбрать – зависит сугубо от ваших желаний и вкусовых предпочтений. С помощью краски можно имитировать древесное покрытие на детали. Особой сложностью такая техника не отличается, зато результат эффектный.
Технология такой окраски следующая:
После предварительного шпатлевания и грунтования кистью наносим продольные линии краской черного цвета; кое-где, держа кисточку перпендикулярно, вращаем ею, таким образом, рисуя как бы сучки.
Затем зачищаем покрытие вдоль нарисованных полос, создавая имитацию древесной структуры.
Далее наносим белую краску.
Приклеиваем тонкие полоски из скотча в произвольном порядке.
Темно-коричневой краской зарисовываем промежутки между скотчем.
Убираем скотч и коричневой краской корректируем рисунок по своему усмотрению.
При желании поверхность можно покрыть лаком.
Техника Свирлинг (swirling – англ. вращение) отличается своей оригинальностью и креативностью. Что же это такое? Давайте попробуем разобраться.
Смысл такого окрашивания заключается в том, чтобы разноцветной пленкой из красок покрыть пластиковую деталь. Для этого специальную краску выливают в воду и погружают туда изделие. Таким способом цветная пленка покрывает поверхность.
Такой вариант обработки пластика, как флокирование выполняет не только декоративную функцию, но и улучшает теплоизоляционные характеристики материала. Ведь пластик, окрашенный таким образом, не поддается нагреванию. Внешне такая отделка создает эффект бархата на поверхности.
Фотогалерея готовых работ
Рекомендуем также
Технология покраски пластика: пошаговая инструкция
Сегодня каждый из нас рано или поздно сталкивается с необходимостью окрашивания каких-либо деталей из пластика. Ведь нас окружает много вещей из этого материала: у современных авто, мотоциклов и скутеров количество пластиковых деталей все время увеличивается. Технология покраски пластика имеет свои особенности и нюансы. Это обусловлено определенными свойствами этого материала: он достаточно эластичный и краска плохо схватывается с его поверхностью. Также поведение пластика при покрытии ЛКМ зависит от типа пластмассы. На сегодняшний день существует различное множество средств для окрашивания этого материала, поэтому ремонт деталей из пластика автомобиля – это не проблема.
Покраска пластика
Тип материала всегда указан в маркировке на внутренней стороне детали, поэтому прежде, чем приступить к окрашиванию, внимательно изучите эту аббревиатуру.
Виды и свойства пластмасс
Пластмассы — это материалы с полимерной основой. Благодаря содержанию разных пластификаторов, стабилизаторов и других наполнителей пластик наделен хорошими свойствами текучести, пластичности, прочности и т.д. Существует классификация пластика по таким критериям:
Химический состав.
Жесткость.
Жирность.
Но, пожалуй, главный критерий характеристики этого материала – как ведет себя пластик при нагреве. По этому свойству различают такие его виды:
термопласты – пластик, плавящийся при нагреве, а в процессе охлаждения приобретающий первоначальное состояние. Благодаря этому свойству такие детали можно сваривать и паять. Этот вид материала – самый применяемый для производства деталей авто: панели, бамперы, решетки радиаторов, колпачки колес и др.
Обозначение
Расшифровка
РР
полипропилен
PVC
поливинилхлорид
PS
полистирол
PE
полиэтилен
PA
полиамид
PC
поликарбонад
PVA
поливинилацетат
реактопласты – материалы, которые становятся мягкими при нагреве только один раз – во время формирования детали, при последующих нагреваниях остаются твердыми. Сваривать и паять их нельзя, иначе материал просто разрушится. Реактопласты отличаются термостойкостью, поэтому их используют для производства капотов, крышек багажников, крыльев и т.д.
эластомеры – это пластик, обладающий высокой эластичностью. При нагрузке он изгибается, а при ее снятии – приобретает первоначальную форму. Главное достоинство этого типа материала – даже при очень высоких температурах они остаются эластичными. Из него изготавливают шины, уплотнители и т.п.
Покраска пластика в салоне автомобиля (видео)
Определяем необходимость грунтовки пластика
Перед покраской зачастую пластиковые детали нуждаются в обработке грунтовкой. Часто, но не всегда. Все зависит, из какого типа пластмассы этот элемент изготовлен. В домашних условиях определить это не составит труда, для этого вам понадобится всего лишь спички или зажигалка. С их помощью нам необходимо поджечь маленький участок изделия.
Если процесс горения сопровождается копотью, то в грунтовании нет необходимости. Еще один лайфхак — деталь нужно погрузить в емкость с водой, и если всплывет – то грунт не нужен.
Этапы покраски пластиковых элементов машины
Прежде, чем приступить к окрашиванию, нужно подготовить весь необходимый для работы инструмент и материалы:
краска;
растворитель или уайт-спирит;
лак акриловый;
грунт для пластмассы «пластафикс»;
абразивная шкурка для зачистки.
Далее после демонтажа переходим непосредственно к детали.
Зачищаем поверхность абразивной полотном, чтобы избавится от мелких неровностей.
Обрабатываем обезжиривающим средством – в нашем случае используем растворитель или уайт-спирит.
Используем антистатик, чтобы не садилась пыль на поверхность.
При наличии значительных неровностей шпаклюем дефекты и зачищаем. Используем специальную шпаклевку для пластика.
Повторно обезжириваем основание.
Наносим грунт – 2-3 слоя и оставляем покрытие высохнут – обычно это занимает около 1 часа.
Наносим акриловую краску 2 или 3 тонких слоя с помощью малярной кисточки или баллончика. Этот состав, как нельзя лучше, подходит для окрашивания пластмассы. И оставляем подсохнуть на 30 минут.
Поверхность покрываем лаком.
Наносим пасту для полировки поверхности.
Совет: Наносить краску лучше из баллончика, это значительно сократит расход материала, в отличие от окрашивания кистью. Но если приходится работать кисточкой, то рассчитывайте, что сохнуть такое покрытие будет минут на 20-25 дольше.
Различные технологии покраски пластика
Существует много разных технологий покраски пластмассовых элементов авто своими руками. Какую из них выбрать – зависит сугубо от ваших желаний и вкусовых предпочтений. С помощью краски можно имитировать древесное покрытие на детали. Особой сложностью такая техника не отличается, зато результат эффектный.
Техника Свирлинг в интерьере
Технология такой окраски следующая:
После предварительного шпатлевания и грунтования кистью наносим продольные линии краской черного цвета; кое-где, держа кисточку перпендикулярно, вращаем ею, таким образом, рисуя как бы сучки.
Затем зачищаем покрытие вдоль нарисованных полос, создавая имитацию древесной структуры.
Далее наносим белую краску.
Приклеиваем тонкие полоски из скотча в произвольном порядке.
Темно-коричневой краской зарисовываем промежутки между скотчем.
Убираем скотч и коричневой краской корректируем рисунок по своему усмотрению.
При желании поверхность можно покрыть лаком.
Техника Свирлинг (swirling – англ. вращение) отличается своей оригинальностью и креативностью. Что же это такое? Давайте попробуем разобраться.
Смысл такого окрашивания заключается в том, чтобы разноцветной пленкой из красок покрыть пластиковую деталь. Для этого специальную краску выливают в воду и погружают туда изделие. Таким способом цветная пленка покрывает поверхность.
Такой вариант обработки пластика, как флокирование выполняет не только декоративную функцию, но и улучшает теплоизоляционные характеристики материала. Ведь пластик, окрашенный таким образом, не поддается нагреванию. Внешне такая отделка создает эффект бархата на поверхности.
Фотогалерея готовых работ
Покраска пластика салона автомобиля своими руками
Покраска деталей авто из пластика — востребованная операция, которую следует научиться выполнять самостоятельно, поскольку именно эти части чаще всего царапаются и теряют внешний вид. Получение хорошего результата связано с предварительной подготовкой поверхности. покраска пластика в салоне автомобиля
Грунтовка по пластику наносится не на всякий материал. Для того, чтобы определить, нужно ли грунтовать поверхность, достаточно взять небольшой кусочек и бросить в воду или поджечь. Тонущий и коптящий пластик не требует грунтовки перед окраской. Грунтовка для пластика наносится и в тех случаях, когда поврежденная деталь восстанавливалась, склеивалась.
Подготовка и окраска автопластика
Покраска пластика из баллончика — самый простой и надежный способ восстановления внешнего вида деталей. Среди множества предлагаемых красок выбрать лучшую невозможно, поэтому ориентироваться следует на цвет и необходимость нанесения грунтовки. При больших площадях повреждений грунт для авто придется нанести в любом случае. Последовательность операций будет практически одинаковой.
Подбираем помещение. Оно должно быть сухим, чистым, без взвешенной в воздухе пыли. Покрасить пластик удастся только при отсутствии на поверхности загрязнений, в условиях, когда на деталь не попадают прямые солнечные лучи. Перед началом работы можно смочить пол помещения водой и проветрить, чтобы удалить влагу из воздуха. Можно красить вне помещения в тени, но при отсутствии ветра.
Обезжиривание поверхности — растворителем протираем область окрашивания, после высыхания проводим обработку антистатическим составом. Это позволит предотвратить прилипание мелких частиц пыли и ворсинок.
Восстанавливаем повреждения — покраска пластиковых деталей автомобиля должна проводиться на гладкой поверхности без трещин. Для выравнивания используем шпатлевку, которая должна быть максимально пластичной. Используем шпатель, стараемся нанести как можно более тонкий слой, но так, чтобы выровнять поверхность, устранить видимые дефекты.
Обрабатываем просохшую шпатлевку наждачкой (с показателем от 300 до 400).
Совет специалиста: при затирании наждачкой используйте небольшое количество воды, которая смягчит абразив и позволит заполнить все трещины.
После высыхания поверхности, прежде чем покрасить пластик, снова обезжириваем место покраски, удаляем пыль, готовим рабочее поле — наносим грунтовку. При подборе грунтовки следует обратить внимание на ее цвет. Все материалы и инструмент для покраски автомобиля лучше покупать в одном месте, чтобы собрать полный комплект подходящих друг к другу компонентов. В зависимости от детали подбирается краска для пластика и грунтовка, которая может быть:
однокомпонентная, простая;
двухкомпонентная сложная;
с разными адгезивными свойствами — способностью удержать на себе слой краски для пластика.
Снова обрабатываем поверхность наждачкой с показателем от 400 до 500. Этот процесс называется матирование — он создает дополнительные микроскопические шероховатости, за которые цепляется краска для пластика.
Перед нанесением краски для пластика необходимо подобрать цвет и определить расстояние, с которого она будет распыляться. Краска по по пластику аэрозоль распыляется из баллонов. Рекомендуется нанести пробный слой из баллона на невидимую часть поверхности или на кусочек плпстика от детали, чтобы добиться полного совпадения цветов. Проявите терпение — так краска в баллончиках для пластика окажется нужного цвета, без расхождения в оттенках.
Завершающий слой — наносим лак для пластика аэрозоль на просохшую краску, после затвердевания полируем специальной пастой. При закрашивании перламутровых деталей и использования красок типа “металлик” рекомендуется нанесение двух слоев лака.
Мастера высокой квалификации знают, как покрасить пластиковую деталь авто кистью, но делать это без предварительной подготовки и опыта не рекомендуется — достаточно ошибиться в количестве краски на кисти или в силе нажатия, чтобы получить неровность, которая удаляется с большим трудом.
Акриловая краска для пластика отличается высокой устойчивостью, у нее выражены адгезивные свойства, отличная пластичность и предсказуемая цветопередача, но ее нанесение требует умения пользоваться краскопультом и правильно обращаться с пластификатором — компонентом, который добавляется непосредственно перед работой.
Краска для пластика автомобиля в баллонах имеет иной состав, близкий к нитро-красителям, поэтому требует особо тщательной обработки поверхности для хорошего сцепления. При недостаточной аккуратности авто краска для пластика будет сильно отличаться от основной поверхности детали, создавать эффект измененного цвета, пятна и сетку.
Восстановление и окраска пластика в салоне
Ремонт пластика салона автомобиля производите с помощью стеклоткани и эпоксидной смолы с отвердителем. Пропитанную смолой стеклоткань необходимо накладывать не одним большим куском — предварительно ее нужно разрезать и укладывать на место соединения с внутренней стороны внахлест, чтобы добиться большой прочности шва.
С внешней, видимой стороны место ремонта следует обработать шпатлевкой, зашлифовать, соблюдая последовательность, описанную выше. Восстановление пластика салона автомобиля завершается нанесением краски, при этом необходимо соблюдать все правила, обезжиривать и очищать поверхности перед тем как красить пластиковые детали.
Покраска пластика салона автомобиля потребует аккуратности и правильного подбора цветов — при боковом освещении любые неровности будут хорошо видны, салон потеряет товарный вид, его привлекательность заметно пострадает.
покраска пластика автомобиля
Покраска пластика салона автомобиля своими руками начинается с тщательной разборки — все оборудование следует демонтировать, соблюдая установленный производителем порядок. При нарушении этого порядка вы рискуете приложить к деталям излишнюю силу и повредить их. для разборки необходимо заранее приобрести специальный набор, в который входят приспособления и инструменты из полиуретана — это мягкий материал, который не травмирует детали при разборке.
В набор входит несколько инструментов для аккуратного демонтажа и удаления креплений из пластмассы. применять эти инструменты необходимо строго по назначению, не прибегать к использованию металлических приспособлений.
Особое внимание следует уделить выбору красителей и лаков. Краска для пластика салона автомобиля купить которую можно во многих местах, должна быть безопасной для человека — дышать испарениями придется вам и вашим близким!
Наиболее безопасными на сегодня остаются акриловые составы, покрытые защитными лаками.
Правильный порядок покраски салона мало отличается лот работы с другимси пластиковыми деталями:
обезжиривание поверхностей, удаление пыли и загрязнений;
проветривание салона, при необходимости — сушка специальными фенами;
подготовка краски — подбор цвета;
определение вида пластика;
нанесение шпатлевки на поврежденные места;
зачистка и шлифовка поверхностей;
грунтовка, сушка;
окрашивание, сушка, шлифовка, матирование в зависимости от вида краски;
нанесение защитного лака.
Пластиковые поверхности в салоне автомобиля кажутся защищенными, но это ошибочное представление. Они постоянно подвергаются трению, нажатиям, на них действуют перепады температур, изменения влажности и оседающая в салоне пыль. Все это приводит к истираниям, что особенно заметно на матовых деталях — характерный налет, напоминающий пыль, которую не удается стереть.
Для удаления пыли не следует использовать абразивные материалы, жесткие щетки, моющие средства с добавками агрессивных веществ и дающие обильную пену. Все составы должны легко смываться, не оставляя разводов и налета.
По окончании покраски салона следует тщательно проветрить его, провести легкую влажную уборку, устранить пыль и убедиться, что в машине нет характерного запаха краски, испарения веществ, способных вызвать аллергические реакции.
Снятие краски с автомобиля потребует большого терпения. Оставив на поверхности металла частички старой краски, вы создаете условия для накопления влаги, пыли и последующей коррозии. Несмотря на то, что окрашивание проводится внутри кузова, под обшивкой и в местах соединения силовых элементов остаются наиболее уязвимые и труднодоступные места.
Следующая статья: Покраска крыла, сколько стоит покрасить крыло автомобиля. Предыдущая статья: Сварочный аппарат для кузовного ремонта автомобиля.
Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:
Покраска салона автомобиля своими руками видео
Даже на премиальных автомобилях пластиковые элементы не отличаются особой надежностью, поэтому случаи ремонта и окрашивания здесь встречаются значительно чаще, чем с металлическими элементами. Кто уже знаком с процедурой окраски кузова авто , тот может не переживать – технология практически одинакова, за исключением некоторых особенностей, связанных с химическим составом пластмасс. В целом, внешний вид, как компонентов интерьера, так и пластмассовых элементов экстерьера легко восстанавливается в домашних условиях, без посещения специализированных автосервисов.
Выбираем материалы или как покрасить на своем автомобиле пластик и не пожалеть
Если решено восстановить внешний вид пластмассовых изделий, то важно предварительно выяснить тип материала. В автомобильной промышленности используются два типа пластмасс. Рассматривать их химические составляющие мы здесь не будем, нас интересует только особенности предварительной обработки и последующего нанесения ЛКП.
Любая покраска пластика автомобиля своими руками на видео выглядит как простая операция. На практике сначала определяют вид пластмассы по следующим двум признакам:
Горение – взять небольшой кусочек от ремонтируемого компонента и поджечь его, при этом на нем не должно быть остатков краски или загрязнений. Если пламя сопровождается черным дымом и копотью, то в предварительном грунтовании нет нужды (только обработка мелкоабразивной шкуркой). Если же пластмасса горит чистым пламенем, то грунт для пластика необходим.
Плавучесть – полное погружение детали из пластмассы говорит об отсутствии необходимости в грунтовании, если деталь осталась на поверхности воды, то без нанесения грунта не обойтись.
Основные материалы
Перед тем, как покрасить пластик на автомобиле, нужно озаботиться приобретением расходных материалов, в число которых входят:
Ацетон или уайт-спирит.
Грунтовка для пластмассы (при необходимости).
Влагостойкая наждачная бумага (Р300 – Р800).
Краска для пластмассовых изделий.
Прозрачный акриловый лак.
Практика уже показала, что при восстановлении ЛКП на отдельных участках кузова рационально делать покраску из баллончика с аэрозольной краской. Такой подход также рационален и в нашем случае, потому что обрабатываемые площади невелики, а приобретение краскопульта и компрессора – дорого. Кроме этого, нельзя исключать вариантов, когда не обойтись без обычной малярной кисти.
Как демонтировать детали из пластмассы?
Одна из важных предварительных процедур – аккуратный демонтаж нужных компонентов из салона и наружной плоскости кузова. Сложность заключается в том, что варианты их крепления для каждой модели индивидуальны, и в некоторых случаях может понадобиться специальный инструмент. Например, чтобы снять приборную панель на некоторых авто не обойтись без штыря особой конфигурации.
Наличие набора универсальных инструментов значительно упростит процедуру окраски. Важно не допустить при демонтаже поломки защелок и потери мелких деталей. Для этого используют вилочки из стали, а также полиуретановые лопатки и ключи для демонтажа автомагнитол и климатических систем. Чтобы в дальнейшем не забыть расположение всех элементов, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса разборки.
Технология покраски пластика автомобиля своими руками в домашних условиях и видео рабочих процессов
Последовательность и доскональное выполнение технологии окраски элементов из пластмассы гарантирует качество и долговечность ЛКП. С методикой при желании можно ознакомиться по доступным видеоматериалам, которые предоставляют мастера. Вкратце список работ состоит из пунктов:
Обезжиривание поверхности при помощи растворителя или уайт-спирита.
Обработать пластмассовую деталь антистатиком (например, Plak или Liqui Moly) для того, чтобы при окрашивании на плоскость не притягивала пыль.
Перед тем, как покрасить на автомобиле старый пластик, нужно устранить дефекты при помощи специальной шпатлевки, которая более эластична, чем стандартная полиэфирная.
После просушки убрать все неровности при помощи наждачной бумаги Р300 – Р400, при этом процесс нужно проводить с использованием воды.
Тщательно высушить деталь и опять обезжирить ее поверхность.
Загрунтовать поверхность в 2-3 слоя, избегая появления потеков.
Высохшую грунтовку следует зачистить под окраску при помощи абразивной шкурки Р400 – Р500.
На очищенную поверхность наносится 2-3 слоя акриловой краски с пластифицирующими добавками, каждый слой нуждается в просушке в течение 15-25 минут.
После окончательной просушки наносится слой лака.
Отполировать полировочными пастами готовую поверхность ЛКП.
Методика полировки кузова уже давно отработана, для ее выполнения желательно иметь шлифмашину и соответствующие аксессуары. Но при необходимости небольшие площади вполне можно обработать вручную.
Применение кисти при окраске пластмассовых деталей авто
Бывает, что окраска при помощи кисточки выглядит удобнее и выгоднее, чем баллоном с аэрозольной краской. Такой способ покраски штатного пластика автомобиля своими руками на видео не увидишь. Однако это не говорит, что на него не стоит обращать внимание, наоборот, он гарантирует качественную адгезию и хорошее покрытие мелких фрагментов. Однако при работе следует учитывать ряд особенностей:
Краска, нанесенная с использованием кисти, дольше сохнет, поэтому срок сушки нужно увеличить на 15-20 минут.
При окрашивании нужно стараться обеспечить минимальную толщину слоя. Для этого в процессе кисточку следует хорошо прижимать к поверхности и работать быстро.
Тщательно убирать излишки краски о край банки.
При работе следует выдерживать одинаковый угол окрашивания.
На заметку
Не стоит забывать, что нитроэмаль из баллончиков в своем составе имеет агрессивный растворитель. Если наложить толстый слой такой краски, то пластмасса может раствориться, не вся деталь, разумеется, но поверхность – весьма вероятно.
Чтобы не допустить такого результата, лучше воспользоваться специальной грунтовкой. Кроме этого, нельзя допускать нанесения последующего слоя краски без полного высыхания предыдущего.
Как бы бережно и аккуратно вы не относились к своему транспортному средству, со временем его внешний, да и внутренний, вид изнашивается, теряет былое великолепие и привлекательность. Вы, конечно, можете в таком случае сменить авто, но, к сожалению, не каждому это позволят сделать финансовые или другие соображения. Чтобы обновить автомобиль вы можете использовать такую услугу, как . С ее помощью за считанные часы вы получите хоть и не новую, но обновленную и посвежевшую машину. Особенно это актуально, если финансовые возможности ограничены, а небольшой косметический ремонт просто необходим (царапины, потертости, изношенность).
Очень хочется, чтобы автомобиль хорошо выглядел, был комфортным и уютным. Когда салон теряет свой привлекательный вид, мы расстраиваемся, хотя не стоит, ведь существует масса способов изменить такое положение вещей. Можно обратиться к специалисту, а можно выполнить всю работу своими руками. Конечно, покраска своими руками обойдется несколько дешевле, но если вы в этом не очень-то смыслите, мы бы не советовали так рисковать. Покраска салона – дело тонкое, в некоторой степени даже ювелирное. Чтобы подготовить салон автомобиля к окрашиванию, его необходимо разобрать. Это самая сложная, но необходимая часть работы. Далее его нужно промыть и просушить специальным феном. Все участки, которые повреждены коррозией нужно очистить до блеска. Далее необходимо провести обезжиривание поверхности, а когда эти все этапы пройдены, можно приступать к грунтовочным и шпаклевочным работам. Все дефекты и неровности нужно устранить собственноручно или с помощью специального инструмента. Когда все эти действия пройдены, за ними следует непосредственно покраска салона авто.
Окрашиваем пластик
Все пластиковые детали снимаются, моются, сушатся и обезжириваются с помощью специального растворителя. Если есть трещинки, они обрабатываются специальным абразивом. Если вы обнаружили наличие ямок, скол, углублений, то их можно замаскировать специальной шпаклевкой, которую используют для пластика. Перед применением того или иного средства (краска, грунтовка, шпаклевка, лак) внимательно изучите аннотацию или проконсультируйтесь с продавцом. Средство должно быть универсальным или «только для пластика».
Руль, консоли, ручки, декоративные накладки покрываем гелеобразным пластификатором. Количество слоев (как правило, 1-3) зависит от состояния поверхности. Старайтесь накладывать слой максимально равномерно и соблюдайте интервал перед нанесением следующего слоя (он должен быть не менее 15 минут). По завершению процесса детали нужно оставить до полного высыхания. Затем следует нанесение краски в несколько слоев, а когда все окончательно просохнет – наносится уретановый лак.
Зачастую, покраска пугает начинающих водителей трудоемким разбором отделки. Эти опасения, кстати, вполне обоснованы. Но существует небольшая хитрость – в некоторых случаях не обязательно все разбирать, а можно, скажем, накрыть детали, которые вы окрашивать не будете и спокойно заниматься покраской, не бояться, что вы обрызгаете другие фрагменты. Для этой цели также применяются специальные фактурные накладки. Но помните, что укрывные материалы довольно дорогостоящие.
Окрашиваем кожаные элементы
Все поверхности салона вашего автомобиля, которые изготовлены из кожи, вы можете обновить самостоятельно. В продаже для этой цели существует несколько видов специальных красителей. Они выпускаются в виде пигментной пасты или аэрозоля. Паста накладывается губками в несколько слоев, а с аэрозолем и вовсе очень легко работать.
Обшивка, сидение, руль обрабатываем специальной жидкостью, просушиваем и обезжириваем. Если наблюдаются дефекты, их нужно устранить. Для этого можно использовать «жидкую кожу», которая есть в продаже в свободном доступе. Если дефекты более сложные, чем царапины, потертости, порезы, ожоги, разрывы, то лучше их устранение доверить специалисту.
В целом покраска салона автомобиля – дело не очень сложное и вполне осуществимое своими силами. Но если у вас возникают сложности или вопросы, лучше обратиться к специалисту, чтобы не испортить дорогую обивку. Серьезное и ответственное отношение к этой работе позволит вам сэкономить средства и время, достичь хорошего результата и приобрести неоценимый опыт.
Выбор краски и грунтовки
На рынке представлен достаточно широкий ассортимент краски для покраски пластика автомобиля. Краску для пластика можно разделить на два класса: акриловые и в аэрозольных баллончиках. Акриловые требуют наличия краскопульта и навыков обращения с ним. Также в акриловую краску перед применением требуется добавлять пластификатор.
Аэрозольный вариант более простой в использовании и по сравнению с акриловыми красками быстрее сохнет, но имеет и недостатки. В первую очередь – это худшая адгезия или, другими словами, сцепление с окрашиваемой поверхностью по сравнению с акриловыми красками. Поэтому при покраске из аэрозольного баллончика необходимо более тщательно готовить окрашиваемую поверхность детали. Представляет определенную сложность и подбор необходимо цвета аэрозольной краски.Что касается выбора грунтовки, то для начала нужно определиться с её необходимостью. Может оказаться, что пластик элементов салона авто не требует грунтования поверхности. Определить это несложно. Достаточно раздобыть небольшой кусочек этого пластика (например, отщипнуть в месте, которого не видно) и произвести с ним несложный эксперимент. Он заключается в том, что сначала этот кусочек надо бросить в воду, а потом поджечь. Если он тонет и при горении коптит, то можно обойтись без грунтовки, экономя тем самым приличное количество времени и денег. А если такое не наблюдается, тогда надо запастись грунтовкой и быть готовым выполнить своими руками еще и операцию грунтования каждого элемента салона автомобиля, изготовленного из пластика.
Так как пластик салона для каждой модели автомобиля может быть разным по качеству, сложно определить какая грунтовка для него наиболее подходящая. Единственно разумным решение будет приобретение краски и грунтовки одного и того же производителя. Это, по крайней мере, гарантирует хорошую адгезию этих составляющих между собой.
Подготовка авто
Качество покраски во многом зависит от места проведения этой операции и качества подготовительных работ.
Чтобы каждый элемент салона авто был покрашен хорошо и со всех боков, желательно его предварительно снять. Конечно, снимать придется своими руками, так как помощь профессионалов обойдется весьма недешево ввиду больших затрат времени на это. Каждую деталь будет необходимо разместить на своем месте для просушки после покраски. Из-за этих требований обычный гаражный бокс не подойдет, если оставлять в нём еще и сам автомобиль. Поэтому желательно иметь просторный и чистый бокс, который защитит детали от ветра, солнца, пыли и возможного дождя. Выполнять покраску можно и вне помещения, например, где-то на даче под навесом.
Если принято решение покрасить пластик прямо в салоне авто, то необходимо произвести тщательную уборку салона от пыли и грязи, чтобы после покраски быль не оседала на окрашенную поверхность. Защитить не окрашиваемые элементы от попадания краски с помощью пленки, бумаги, картона и скотча.
И необходимо иметь в своём распоряжении следующее:
Набор инструментов для снятия пластиковых деталей салона, если они будут сниматься. Это могут быть всевозможные отвертки, щипчики, вилочки, плоскогубцы и тому подобное. Главное – не повредить детали и элементы их крепления. Так как с первого взгляда бывает трудно определить, как крепится деталь, сложно предугадать все необходимые инструменты.
Защитную плёнку, бумагу, картон и скотч для защиты не окрашиваемых поверхностей, если пластик для покраски не будет сниматься с авто.
Краска и грунтовка для неё (в случае необходимости грунтования).
Средство для обезжиривания окрашиваемых поверхностей (например, уайт-спирит).
Антистатик, чтобы обезопасить себя от налипания пыли на окрашенную поверхность.
Шпаклевка, если имеют царапины на деталях, от которых необходимо избавиться.
Краскопульт, если окрашивание выполняется не с помощью баллончика.
Наждачная шкурка зернистостью от 400 и выше.
Уретановый лак для улучшения износостойкости покрытия.
Набор кисточек, если принято решение обойтись без краскопульта и баллончика.
Пошаговая технология покраски
Технология покраски пластика практически ничем не отличается от технологии покраски металлических поверхностей. Начинаем процесс с обезжиривания деталей уайт-спиритом или другим растворителем. Главное, чтобы он не растворял нашу деталь. Затем обрабатываем её антистатиком для предотвращения налипания пыли.
Если наша деталь имеет дефекты поверхности, они устраняются с помощью шпаклевки, а после её высыхания деталь зашкуривается наждачной шкуркой с зернистостью не ниже 300. Затем снова производим обезжиривание и наносим грунтовку. Грунтовку можно наносить как с помощью краскопульта, так и кистью.
Загрунтованную поверхность наших деталей необходимо матировать для лучшей адгезии краски с поверхностью. Для этих целей используем наждачную шкурку с номером 500 и выше. После выполнения всех этих операций можно приступать непосредственно к покраске. Выполнять её необходимо в два – три слоя, соблюдая тот временной интервал перед нанесением последующего слоя, который указан изготовителем.
На те элементы, которые чаще всего контактируют с водителем (кнопки, переключатели) необходимо ещё нанести слой защитного лака. Это продлит их срок службы. Лак также желательно наносить не менее двух слоев. Следует обратить внимание, что лак лучше наносить на почти высохшую краску, а не полностью сухую. Это обеспечит лучшее сцепление краски и лаки и продлит их срок службы.
Как видите, улучшение внешнего вида авто своими руками является вполне доступным делом для любого желающего.
Видео “Покраска машины”
На записи продемонстрировано, как покрасить пластиковые детали салона автомобиля в домашних условиях.
Как покрасить пластиковую деталь | Авто Брянск
Даже на премиальных автомобилях пластиковые элементы не отличаются особой надежностью, поэтому случаи ремонта и окрашивания здесь встречаются значительно чаще, чем с металлическими элементами. Кто уже знаком с процедурой окраски кузова авто , тот может не переживать – технология практически одинакова, за исключением некоторых особенностей, связанных с химическим составом пластмасс. В целом, внешний вид, как компонентов интерьера, так и пластмассовых элементов экстерьера легко восстанавливается в домашних условиях, без посещения специализированных автосервисов.
Выбираем материалы или как покрасить на своем автомобиле пластик и не пожалеть
Если решено восстановить внешний вид пластмассовых изделий, то важно предварительно выяснить тип материала. В автомобильной промышленности используются два типа пластмасс. Рассматривать их химические составляющие мы здесь не будем, нас интересует только особенности предварительной обработки и последующего нанесения ЛКП.
Любая покраска пластика автомобиля своими руками на видео выглядит как простая операция. На практике сначала определяют вид пластмассы по следующим двум признакам:
Горение – взять небольшой кусочек от ремонтируемого компонента и поджечь его, при этом на нем не должно быть остатков краски или загрязнений. Если пламя сопровождается черным дымом и копотью, то в предварительном грунтовании нет нужды (только обработка мелкоабразивной шкуркой). Если же пластмасса горит чистым пламенем, то грунт для пластика необходим.
Плавучесть – полное погружение детали из пластмассы говорит об отсутствии необходимости в грунтовании, если деталь осталась на поверхности воды, то без нанесения грунта не обойтись.
Основные материалы
Перед тем, как покрасить пластик на автомобиле, нужно озаботиться приобретением расходных материалов, в число которых входят:
Ацетон или уайт-спирит.
Грунтовка для пластмассы (при необходимости).
Влагостойкая наждачная бумага (Р300 – Р800).
Краска для пластмассовых изделий.
Прозрачный акриловый лак.
Практика уже показала, что при восстановлении ЛКП на отдельных участках кузова рационально делать покраску из баллончика с аэрозольной краской. Такой подход также рационален и в нашем случае, потому что обрабатываемые площади невелики, а приобретение краскопульта и компрессора – дорого. Кроме этого, нельзя исключать вариантов, когда не обойтись без обычной малярной кисти.
Как демонтировать детали из пластмассы?
Одна из важных предварительных процедур – аккуратный демонтаж нужных компонентов из салона и наружной плоскости кузова. Сложность заключается в том, что варианты их крепления для каждой модели индивидуальны, и в некоторых случаях может понадобиться специальный инструмент. Например, чтобы снять приборную панель на некоторых авто не обойтись без штыря особой конфигурации.
Наличие набора универсальных инструментов значительно упростит процедуру окраски. Важно не допустить при демонтаже поломки защелок и потери мелких деталей. Для этого используют вилочки из стали, а также полиуретановые лопатки и ключи для демонтажа автомагнитол и климатических систем. Чтобы в дальнейшем не забыть расположение всех элементов, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса разборки.
Технология покраски пластика автомобиля своими руками в домашних условиях и видео рабочих процессов
Последовательность и доскональное выполнение технологии окраски элементов из пластмассы гарантирует качество и долговечность ЛКП. С методикой при желании можно ознакомиться по доступным видеоматериалам, которые предоставляют мастера. Вкратце список работ состоит из пунктов:
Обезжиривание поверхности при помощи растворителя или уайт-спирита.
Обработать пластмассовую деталь антистатиком (например, Plak или Liqui Moly) для того, чтобы при окрашивании на плоскость не притягивала пыль.
Перед тем, как покрасить на автомобиле старый пластик, нужно устранить дефекты при помощи специальной шпатлевки, которая более эластична, чем стандартная полиэфирная.
После просушки убрать все неровности при помощи наждачной бумаги Р300 – Р400, при этом процесс нужно проводить с использованием воды.
Тщательно высушить деталь и опять обезжирить ее поверхность.
Загрунтовать поверхность в 2-3 слоя, избегая появления потеков.
Высохшую грунтовку следует зачистить под окраску при помощи абразивной шкурки Р400 – Р500.
На очищенную поверхность наносится 2-3 слоя акриловой краски с пластифицирующими добавками, каждый слой нуждается в просушке в течение 15-25 минут.
После окончательной просушки наносится слой лака.
Отполировать полировочными пастами готовую поверхность ЛКП.
Методика полировки кузова уже давно отработана, для ее выполнения желательно иметь шлифмашину и соответствующие аксессуары. Но при необходимости небольшие площади вполне можно обработать вручную.
Применение кисти при окраске пластмассовых деталей авто
Бывает, что окраска при помощи кисточки выглядит удобнее и выгоднее, чем баллоном с аэрозольной краской. Такой способ покраски штатного пластика автомобиля своими руками на видео не увидишь. Однако это не говорит, что на него не стоит обращать внимание, наоборот, он гарантирует качественную адгезию и хорошее покрытие мелких фрагментов. Однако при работе следует учитывать ряд особенностей:
Краска, нанесенная с использованием кисти, дольше сохнет, поэтому срок сушки нужно увеличить на 15-20 минут.
При окрашивании нужно стараться обеспечить минимальную толщину слоя. Для этого в процессе кисточку следует хорошо прижимать к поверхности и работать быстро.
Тщательно убирать излишки краски о край банки.
При работе следует выдерживать одинаковый угол окрашивания.
На заметку
Не стоит забывать, что нитроэмаль из баллончиков в своем составе имеет агрессивный растворитель. Если наложить толстый слой такой краски, то пластмасса может раствориться, не вся деталь, разумеется, но поверхность – весьма вероятно.
Чтобы не допустить такого результата, лучше воспользоваться специальной грунтовкой. Кроме этого, нельзя допускать нанесения последующего слоя краски без полного высыхания предыдущего.
Так как все пластмассы и пластики имеют различные свойства, необходимо получить обстоятельную информацию об их использовании на автомобиле. В связи с этим задается нехитрый вопрос: «Что такое пластмасса?» Под общим понятием «пластмасса» подразумевается множество синтетических материалов с ценными свойствами, изготовленных умными людьми в химических лабораториях. Но, у каждой пластмассы, в зависимости от состава, самые различные свойства. Таким образом, легко понять, почему столько различных видов пластмасс используются в наружных и внутренних деталях автомобиля, их свойства, естественно, должны соответствовать требованиям безопасности. Как правило, пластики, используемые в автомобильной промышленности, подразделяются на два вида, требующие специального грунтования перед покраской и соответственно не требующие.
Есть два способа позволяющие достаточно точно выбрать подходящую технологию ремонта пластика:
1. Сжигание: Отломите маленький кусок пластика от ремонтируемой детали. Удостоверьтесь, что на отломленном куске нет краски, остатков формовой смазки или других загрязнений. Подожгите. Если пластик горит, испуская черный тяжелый дым и копоть — это говорит о том, что нет нужды в предварительном грунтовании. Если же, пластмасса горит чистым пламенем (как у свечи), то перед основным грунтованием необходимо нанести грунт для пластика. 2. Проверка на плавучесть: Опустите пластик в воду. Если он утонул или полностью погрузился в воду — это говорит о том, что деталь не нуждается в предварительном грунтовании. Если же плавает на поверхности воды, то перед нанесением акрилового грунта необходимо нанести грунт для пластика.
В связи с тем, что при изготовлении пластмассовых деталей кузова, в них вводят различные специальные формовые смазки, то перед началом ремонта остатки этих смазок требуется удалить следующим образом: — обезжирить, используя Уайт-Спирит и очистить антисиликоновым составом.
Ремонт и подготовка к покраске
В повседневной жизни, практикующего маляра, самым распространенным является ремонт и покраска бамперов. Ремонт наиболее часто встречающихся дефектов мы и рассмотрим. Для примера возьмем поколотый и потрескавшийся бампер. Для начала, зафиксируем трещины, просверлив места, где они заканчиваются, насквозь (диаметром 3-5 мм.). Этим мы прекратим дальнейшее их расползание. Следующий шаг, наружную сторону дефекта или трещины заклейте самоклеящейся алюминиевой лентой, которая будет играть роль опалубки и шины одновременно. Возможны варианты и с другими фиксаторами. Если Ваш бампер изнутри залит пеной, то в месте ремонта придется ее удалить.
Для приведения разлома в статичное положение, чтобы не плавал, нужно воспользоваться мощным паяльником. Расплавляем края изнутри детали, вдоль лопнувшей пластмассы, тем самым, скрепляя края трещины между собой. Если есть отколотые куски, то их тоже прихватить по периметру, оплавляя цельным швом.
Далее, ремонтируемое место (изнутри), зашкуриваем грубым абразивом (шкуркой с зерном 80-120).Обезжириваем. Наносим слой шпаклевки содержащей стеклянное волокно, нелишним будет положить для лучшего армирования и кусок стекловолокна (стеклоткани), Для совсем серьезного скрепления в местах разлома, нужно изготовить из стальной проволоки «П»- образные скобки. Засверлить бампер и наложить швы из стальных скобок.
Отверстия обязательно зазенкуйте, а также проточите надфилем профили для скобок. Это нужно, чтобы скобки утопали в поверхности бампера. Теперь, когда шпаклевка со стекловолокном встала, можно снять алюминиевый скотч. И далее приступаем к ремонту лицевой части бампера.
Практически, работы по подготовки пластика к покраске, почти не отличаются от работы по кузову. Если бампер крашенный и не видны места чистой пластмассы, то все по плану. Обезжириваем, шпаклюем до выравнивания, потом шлифуем. Для качественного ремонта можно использовать специальную шпаклевку для пластика. Но, цена у нее кусается, поэтому, чаще используют обычную двухкомпонентную полиэфирную шпаклевку.
Грунтуем двухкомпонентным акриловым грунтом, шлифуем под покраску мелким абразивом (400-500). Опять обезжириваем и красим. Если стоит задача сделать покраску качественно, то обязательно необходимо добавлять в грунт и краску пластификат (еще одно название «Эластикатор»). Это такая жидкость в бутылочке, придающая вашему покрытию некоторую пластичность. В результате, при дальнейшей эксплуатации, даже при небольших толчках, краска останется на месте, а не покроется сеткой сколов и не полетит как опавшие листья. Продается пластификат в тех же магазинах, где и автокраски.
Покраска новой детали
Вы купили новый бампер или пластик для обвеса, и хотите, чтобы он засиял тем же цветом, что и ваш автомобиль, то следующие инструкции для вас. Все операции по порядку: Обезжириваем Наносим грунт по пластику. Наносим акриловый грунт. Шлифуем акриловый грунт. Наносим «базу» или пигмент. Наносим лак. Любуемся своей работой!
Ниже все изложено подробней.
Для начала определитесь, к какому виду этот пластик относится. Некоторую информацию, конечно можно получить и у продавца. Но стопроцентно доверять я бы не советовал. Лучше все-таки провериться способами описанными выше.
1. Итак, если ваша пластмассовая деталь не требует специального грунтования по пластику, то, тщательно обезжириваем, протираем антисиликоном. Далее наносим адгезивную риску (она нужна для более надежного контакта с поверхностью) под двухкомпонентный акриловый грунт, абразивом 240-400, и после тщательного обезжиривания грунтуем.
Шлифуем высохший акриловый грунт абразивами 320 под простую эмаль и 400-500 под «металлик» с лаковым покрытием. Окрашиваем, незабываем, добавлять в краску и грунт пластификат. Инструкции по процентному раскладу имеются на бутылочке. Должен заметить, хоть производитель и указывает, что свойства материалов не изменяются при добавлении пластификата, однако при шлифовании есть некоторые трудности. Шлифовальная бумага гораздо быстрее забивается пылью, соответственно возрастает ее расход. А это уже показывает, что в данном случае добавка выполняет свою роль.
2. Если деталь придется грунтовать специальным грунтом для пластика, то основное правило в данном случае: поверхность должна быть тщательнейшим образом очищена от заводских силиконовых смазок, которые используют для пресс-форм.
А далее, все опять же, по тому же плану, только перед грунтованием акриловым двухкомпонентным грунтом, следует нанести специальный грунт по пластику. Обычно это однокомпонентный грунт, прозрачного цвета. Быстро сохнет, но при обильном поливании может дать подтеки. Наносить следует 1-2 слоя. Шлифовать под грунт по пластику, или как я это называю, наносить адгезивную риску, не нужно.
Не забываем избавляться от пыли и мусора в помещении. В качестве расходных материалов можно использовать аэрозольные баллончики с краской и грунтом.
Особенности и нюансы окрашивания предметов из пластмассы в домашних условиях с помощью аэрозольных баллончиков или простой краски и кисти.
Как покрасить пластик своими руками? Особенности и нюансы окрашивания пластика в домашних условиях.
Предметы декора придают интерьеру любого помещения неповторимость и законченный вид. Если вы хотите украсить свою квартиру и создать стильный интерьер, не потратив при этом слишком много денег на предметы декорирования, то самый простой способ — подарить вторую жизнь предметам и поверхностям из пластика, покрасив их красивой аэрозольной краской. Процесс покраски пластика своими руками, если вы хорошо подготовитесь, не отнимет много времени и не будет слишком сложным.
Наверняка у вас дома есть масса предметов из пластмассы, полипропилена, поликарбоната, полистирола — в быту все эти материалы называют пластиком.
Если вы читаете эту статью значит вам интересна тема покраски пластмассовых изделий, и у вас уже накопилась куча вопросов по этому поводу: как и чем покрасить пластик своими руками? как подготовить пластик к покраске? влияют ли свойства различных видов пластика на процесс окрашивания? нужно ли грунтовать пластик и другие. Обо всем этом мы расскажем в статье.
Что вам понадобится для окрашивания пластика в домашних условиях?
— аэрозольный акриловый лак , глянцевый или матовый — для финальной отделки
— перчатки и маска или очки для защиты
— газета или укрывная пленка
— бумажный скотч (малярная лента)
— тазик с водой, хлопковые тряпки, моющее средство
— растворитель или уайт-спирит
— мелкая наждачная бумага
— ДОПОЛНИТЕЛЬНО: В случае, если вы хотите удалить глубокие царапины и сколы на изделии, вам потребуется шпатлевка (лучше всего автомобильная) и грунтовка
Чем покрасить пластик в домашних условиях?
Для покраски пластиковых предметов подойдет не каждая краска. Некоторые виды красок просто не лягут на изделие. Поэтому для работы в домашних условиях лучше всего использовать аэрозольную краску в баллончиках, универсальную или специальную для пластика , которая легко наносится и не требует специальных навыков работы — немного сноровки, точное следование пошаговой инструкции и у вас все получится. Тем не менее, кто-то предпочитает использовать для покраски традиционные краски, поэтому во второй части статьи мы расскажем о том, как покрасить пластик кистью.
Пошаговая инструкция по окрашиванию пластика
Шаг_1 Очистите пластиковую поверхность от загрязнений с помощью губки (щетки) и мыльной воды. Если на изделии останется пыль и грязь, то краска ляжет неровно и придется перекрашивать изделие. Сильные загрязнения, плесень и эррозию можно отмыть с помощью отбеливателя. Прежде чем приступить к работе, хорошо просушите пластиковое изделие.
Шаг_2 Для обезжиривания поверхности протрите ее растворителем или уайт-спиритом, после чего смойте нанесенный состав и тщательно просушите изделие.
Шаг_3 Для создания пористой структуры, отшлифуйте поверхность мелкой наждачной бумагой или специальной шлифовальной машинкой. Шлифовка позволит лечь краске идеально ровно, за счет скрепления краски и пористости поверхности. После шлифовки поверхность станет матовой. Правильно подобранная наждачная бумага не придаст изделию нежелательной шероховатости, поэтому наждачную бумагу лучше выбирать с зернистостью не более 180. Обязательно уберите пыль от шлифовки.
Шаг_4 Перед тем как покрасить пластик в домашних условиях обклейте строительным скотчем места, на которые не подлежат окрашиванию и удалите его сразу после окончанию работ.
Шаг_5 Теперь можно приступать к окрашиванию пластика аэрозольной краской . Встряхивайте спрей в баллончике в течении не менее 30 секунд, распыляйте аэрозольную краску с расстояния 20-30 см от поверхности. Класть краску нужно плавными равномерными движениями. После высыхания первого слоя, на что уйдет 15-20 минут, нанесите последующие слои краски. При окрашивании пластика рекомендуется нанести не менее 2 — 3 слоев краски.
Шаг_6 После того как высохнет аэрозольная краска, нанесите таким же способом лак и дождитесь его высыхания. Полное (финальное) высыхание происходит не менее чем 2 — 2,5 часа.
Изделие готово к использованию!
На что обратить внимание при покраске пластика?
Как мы уже говорили, пластик бывает разного типа, поэтому рекомендуется внимательно подойти к выбору краски. В идеале нужно использовать специальную краску для пластика .
1 Мягкие пластиковые изделия лучше окрашивать эластичными эмалями, в составе которых высокое содержание пластификаторов
2 Твердая пластмасса легко обрабатывается универсальными акриловыми эмалями
3 Не забывайте о предварительном грунтовании пластиковых поверхностей для улучшения их адгезии
4 Не поддаются окрашиванию следующие типы пластика: полистирол, поликарбонат, полиэтилен
5 Кроме того примите во внимание, что для аэрозольных красок в баллонах есть специальные наконечники для удобного регулирования количества распыляемой краски и ее равномерного распределения
Мы рассказали о самом простом и эффективном способе окрашивания пластика в домашних условиях с использованием аэрозольных красок, однако данную процедуру можно проводить и обычной кистью кистью при помощи баночной краски.
Как покрасить пластик в домашних условиях кистью?
Покраска пластиковых предметов с помощью кисти несколько отличается от описанного выше способа и имеет свои преимущества и недостатки. Одной из особенностей считают длительный срок высыхания, а это подразумевает, что изделие необходимо полностью изолировать от попадания пыли на только что окрашенную поверхность, что не так то просто в домашних условиях. Вот почему метод окрашивание кистью применяется для покраски предметов, не требующих особого внимания.
Технология покраски пластика кистью в домашних условиях достаточно проста и в сущности повторяет процесс работы с аэрозольной краской:
Шаг_1 Помойте изделие перед окрашиванием. Высушите его.
Шаг_2 Обезжирьте поверхность, протрите и высушите изделие
Шаг_3 Зашлифуйте и нанесите грунтовку
Шаг_4 Нанесите краску
Шаг_5 Это дополнительный шаг. Если вам хочется дополнительно защитить окрашенную поверхность, вы можете нанести акриловый лак . Наносите лак ТОЛЬКО на полностью высохшую краску. В случае с аэрозолями мы знаем, что краска сохнет 15-20 минут, здесь же все будет зависеть от того, какую краску вы используете. Время высыхания лака 2 — 2,5 часа
На что обратить внимание при нанесении краски на пластик кистью?
1 Наносите краску тонким слоем, постоянно прижимая кисть к поверхности
2 Когда берете краску на кисть не погружайте кисть в краску полностью
3 Примите во внимание угол окрашивания — он должен быть одинаковым.
4 Для равномерного покрытия, наносите лакокрасочный материал широкими полосами, чтобы краска заполняла поры, а затем тщательно растушевывайте нанесенный слой.
Итак, мы подробно рассказали о том, как и чем покрасить пластик в домашних условиях. Можете смело приступать к прокраске и на опыте убедиться, что это совсем не сложно, а результат стоит потраченного времени и труда!
Покраска автомобиля своими руками, подробная инструкция
Шлифовка
Шлифовка кузова – это, по сути, то же ошкуривание, но выполняемое на более поздних этапах. Основные задачи этой операции — выравнивание участков, которые были отреставрированы с применением шпаклевки и матирование всех поверхностей для максимальной адгезии с лакокрасочными материалами.
При шлифовке зашпаклеванного кузова обычно применяется сухая технология. Если выполняется обработка ранее нереставрированных поверхностей, то шлифовать можно с добавлением воды – это снижает расход абразива, параллельно уменьшая количество пыли.
На этом этапе подготовки стоит придерживаться таких рекомендаций:
При шлифовке все поверхности выравниваются путем удаления выступающих частей ЛКП и наплывов шпаклевки.
Обработка выполняется с постепенным уменьшением размера абразивного зерна. Черновая шлифовка проводится с применением абразива от Р120, а на финальных этапах могут использоваться диски или бумага до Р500-1000.
При смене абразивного материала размер зерна нужно уменьшать постепенно, как правило – не более чем на 100 единиц за один проход.
Локальные участки шлифуются вручную, для обработки больших поверхностей целесообразно применять дисковые шлифовальные машины. При работе с механическими устройствами нужно контролировать скорость их вращения: слишком быстрое движение диска может вызывать перегрев основания.
Шлифовка всегда сопровождается появлением большого количества пыли. Поэтому выполнять такие работы нужно в средствах индивидуальной защиты (очки, респиратор, перчатки).
Принудительное удаление пыли с помощью промышленного пылесоса не только облегчает работу, но и снижает расход абразива.
Нанесение грунтовки
Последний этап подготовки авто к покраске своими руками – нанесение грунтовки. Для этой цели обычно используются акриловые составы с противокоррозионными компонентами. Также грунтовка может содержать пигмент – в этом случае она выполняет функцию базового лакокрасочного слоя.
Основная функция грунтовки – повышение адгезии основания (предварительно отшлифованного) к эмали или другой краске. Кроме того, акриловые грунты проникают в поры и царапины, оставленные абразивом, заполняют их, не только обеспечивая ровную поверхность, но и уменьшая расход ЛКМ.
Грунтовка наносится в несколько слоев (2–3), каждый слой после нанесения просушивается. После высыхания необходимо выполнить финишное матирование, обработав поверхность мелкозернистым абразивом.
Обратите внимание! После завершения матирования желательно снять пленку и малярную ленту, которая использовалось для защиты поверхностей, а затем наклеить их заново. Так вы избежите попадания высохших частичек грунта и пыли от шпаклевки в лакокрасочный слой.
Нанесение нового лакокрасочного покрытия
Теперь, когда самый трудоемкий этап – подготовка – завершен, можно переходить к покраске. На этом этапе используются:
Аэрозольные баллончики с краской – для локальной реставрации.
Краскопульты с соплом 1,2–1,3 мм — для покраски больших площадей либо полного окрашивания автомобиля.
Перед нанесением декоративного покрытия все поверхности желательно повторно обезжирить. В ходе этой процедуры также удаляются частицы грунта или пыли, осевшие на кузове ранее.
Краска распыляется перпендикулярно детали, в несколько слоев (обычно в 3–4), с частичным перекрытием отдельных участков. При распылении краскопульт доложен двигаться равномерно, чтобы не оставалось ни потеков, ни участков, которые не полностью прокрашиваются.
Поверх краски (особенно если машину красили с использованием металлика) наносится лак. Перед лакировкой обезжиривание не выполняется, поскольку составы для смывки могут растворять краску. А вот обеспыливание с использованием антистатика провести стоит.
Лак, как и краска, тоже может наноситься в несколько слоев. При локальной реставрации лакировка выполняется с таким расчетом, чтобы новый лаковый слой максимально слился со старым по краям восстанавливаемого участка.
Как красить пластиковые детали автомобилей
Еще в 60-е, когда маслкар был в расцвете сил, вам было бы трудно найти пластиковую деталь на машине, если бы вы не рискнули войти внутрь. Даже в этом случае удачи в поиске пластиковой детали, для которой требовалось нечто большее, чем слой Armor All®. Однако с течением времени и ужесточением правил экономии топлива производители автомобилей начали отказываться от деталей из тяжелых металлов в пользу легких сталей и пластмасс, стремясь снизить вес и повысить экономию топлива.Хотя пластмассовые детали невозможно обнаружить при правильной окраске, они требуют особой осторожности при покраске, чтобы гарантировать, что они смешиваются и соответствуют качеству своих металлических аналогов. Покраска пластиковых деталей автомобиля — это простой четырехэтапный процесс, который, если все сделано правильно, может сделать ваши пластиковые компоненты неотличимыми от металлических деталей, и ваш автомобиль будет выглядеть наилучшим образом на долгие годы.
Шаг 1 — Снимите деталь
Если возможно, удалите пластиковые детали, которые вы хотите покрасить, с автомобиля.Удаление деталей позволяет тщательно очистить и подготовить деталь к покраске, а также предотвратит швы покраски. Если вы не можете удалить деталь, тщательно замаскируйте область вокруг детали, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.
Шаг 2 — Очистите
Тщательно промойте пластиковые автомобильные детали моющим средством для автомобилей, убедившись, что вся грязь и мусор удалены. Поднимите деталь водой и дайте ей полностью высохнуть. После того, как деталь высохнет, протрите ее медицинским спиртом, чтобы удалить остатки моющего средства, и используйте безворсовое полотенце, чтобы протереть деталь воском и средством для удаления жира.Этот шаг гарантирует, что краска должным образом прилипнет к пластику.
Шаг 3 — Подготовка к покраске
Используйте наждачную бумагу с зернистостью 800 и воду, чтобы разгладить деталь и подготовить ее к покраске. Убедитесь, что наждачная бумага не высыхает на этом этапе, а остается мокрой, чтобы пыль не скапливалась под наждачной бумагой и не царапала деталь во время шлифования. Когда вы закончите шлифовать деталь, залейте ее водой и дайте высохнуть.
Шаг 4 — Сделайте его липким
Поскольку пластик не пористый, краска иногда может стекать, скользить или пузыриться при ее нанесении.Чтобы предотвратить это, нанесите усилитель адгезии, чтобы грунтовка и краска прилипли к нему. Усилитель адгезии следует наносить так же, как краску или грунтовку — легкими ровными слоями.
Шаг 5 — Покраска и прайм-тайм!
Загрунтуйте пластиковую деталь автомобиля двумя тонкими слоями грунтовки, позволяя каждому слою полностью высохнуть перед нанесением следующего. Затем нанесите на вашу часть три тонких и ровных слоя краски, обеспечивая равномерное покрытие. Когда краска высохнет, нанесите два слоя прозрачного покрытия и дайте пластиковой детали высохнуть не менее 24 часов.
Pro Совет: при нанесении слоев краски, грунтовки и прозрачного покрытия всегда следует распылять на расстоянии более восьми дюймов, чтобы обеспечить более ровный слой. Распыление слишком близко может привести к неравномерному распределению или неравномерному нанесению краски на деталь.
После того, как ваша деталь отработала более 12 часов, она готова к установке! Если вы хотите придать своей детали сияющий блеск, вы можете использовать глянцевый полироль для отделки этого выставочного зала.
Покраска пластиковых кузовных панелей. Как подготовить поверхности? Лучшая краска для использования? : scooters
ВНИМАНИЕ — длинный пост.
u / greasy125 хоть и кратко, но правильно. Я добавлю подробностей ниже.
Я бы посоветовал автомобильные краски. Производств много. Важно по возможности придерживаться одной и той же торговой марки, чтобы избежать проблем с совместимостью. Самый простой способ получить ее — пойти в автомастерскую и посмотреть, не захотят ли они смешать и продать вам краску на развес.
Шаг 1. Снимите панели и наклейки. (Использование резинового ластика поможет избавиться от прилипания наклеек)
Шаг 2 — Очистите и обезжирьте все.(в промышленности мы используем «средство для удаления воска и жира»)
Шаг 3 — Отремонтируйте все поврежденные участки и потрите поверхность неповрежденных участков, которые будут окрашены. Для этого отлично подойдет красный скотч-блокнот. Потертости помогут краске закрепиться. Легкие царапины можно заполнить легкой полиэфирной шпатлевкой. Для больших повреждений можно использовать легкий наполнитель для тела. (Подумайте о Bondo, хотя я не рекомендую этот бренд). Я не буду вдаваться в подробности ремонта, это совершенно новая тема сама по себе.
У вас должен быть доступ к чистому помещению и окрасочной кабине с вертикальной или поперечной тягой.
Шаг 4 — Очистите и подготовьте поверхность для окраски. Снова средство для удаления воска и жира. Продуйте его чистым воздухом. Войдите в будку с деталями. Используйте тряпку за несколько секунд до окраски, чтобы удалить пыль, которая могла упасть на поверхность в последнюю секунду.
Шаг 5 — Промотор адгезии. Это похоже на грунтовку, но она используется специально для улучшения адгезии между краской и основанием. Обычно требуется для гибких деталей, таких как пластик.Без него краска может потрескаться при изгибе детали.
Шаг 6 — Грунтовка. Используйте толстослойную грунтовку — ее часто называют двухкомпонентной грунтовкой. Мокрый песок с 400 после. Для мотоциклов я заканчиваю мокрым шлифованием 800, потому что я предпочитаю более качественную отделку нескольких окрашенных частей мотоцикла.
Шаг 7 — Базовое покрытие. Это цвет. Первый слой должен быть достаточно сухим, после него будут нанесены более толстые слои. Избегайте пробежек.
Шаг 8 — Прозрачное покрытие. Это самый сложный способ распыления.Его трудно увидеть, и он легко убегает. Этот слой необходим для стойкого покрытия.
Шаг 9 — Дайте полностью высохнуть и повторно нанесите новые наклейки. Обычно можно просто купить декали (помните, куда они делись?). Или вы можете использовать резак / принтер для наклеек, чтобы сделать свои собственные или воспроизвести наклейки, снятые с производства.
Вот и все.
Как распылять краску с помощью аэрозолей — блог о фильтрах
Автомобильная аэрозольная краска:
Вплоть до прошлой недели у меня было два предубеждения по поводу окраски распылением автомобильными баллончиками с краской, и они были: 1: Аэрозоли дают плохую, неоднородную и тусклую поверхность, а цвета никогда не совпадают.2: Покраска любой части моей машины, особенно баллончика с распылителем, — это то, что лучше всего доверить профессионалам. Это было до тех пор, пока наш дружелюбный поставщик Holts не заглянул к нам, чтобы рассказать нам, как использовать ассортимент спреев Holts Paint Match Pro. краски. Ассортимент Holts включает более 300 различных цветов аэрозольной краски, которые точно соответствуют цветовому коду вашего автомобиля. Ассортимент включает аэрозольную краску «металлик», аэрозольную краску для неметаллических материалов и связанные с ними грунтовки и лаки.
Развенчание мифов:
У меня была веская причина для моих предубеждений, потому что я сам за эти годы нарисовал довольно много деталей автомобилей, используя баллончики, и, честно говоря, результаты были немного разочаровывающими.У меня был ряд плохих результатов, таких как эффект апельсиновой корки, потеки краски, трещины и даже эти странные пятна, которые не покрывала краска. На этой неделе я обнаружил, что (что неудивительно) виноват человек, а не машина! По сути, я нарушал все правила! С помощью нескольких простых рекомендаций и хорошей доли терпения мне удалось добиться почти идеальной отделки и точного соответствия цветов. Вот как я это сделал:
Подготовка:
Две вещи абсолютно необходимы для безупречного лакокрасочного покрытия: подготовка и терпение. (последнего мне, как правило, не хватает!) Для этой демонстрации я выбрал для покраски крыльевое зеркало, так как это одна из наиболее часто заменяемых деталей, которые требуют покраски перед установкой. Если возможно, возьмите деталь, которую хотите окрасить, с автомобиля — легче распылить на деталь сверху вниз, чем пытаться сделать это, пока она прикреплена к машине (и маскировки будет меньше). Краска также будет меньше растекаться, если деталь будет лежать на вашей рабочей поверхности.
Избавьтесь от силикона!
Избавьтесь от любых продуктов на основе силикона в области рисования.Средства по уходу за автомобилем, такие как Son Of A Gun, а также некоторые полироли и воски, содержат силикон и могут испортить покраску, просто находясь в одной комнате! (силикон был причиной странных пятен, о которых я упоминал ранее)
Песок:
Осмотрите поверхность, которую хотите покрасить, на наличие дефектов, проведите пальцами по поверхности и посмотрите, чувствуете ли вы что-нибудь. Используйте тонкую влажную и сухую наждачную бумагу и воду, чтобы удалить дефекты. Перед нанесением грунтовки вам понадобится идеально гладкая поверхность, не дайте себя обмануть, думая, что краска закроет небольшие царапины или следы — этого не произойдет!
Маска:
Очень хорошо замаскируйте все, используя малярную ленту и бумагу для больших участков.Краска может пройти долгий путь, поэтому прикрывайте больше, чем вы думаете. Наконец, протрите поверхность, которую хотите покрасить, чистящим средством, например разбавителем или бензином. Это удалит любые масляные остатки (даже масло с ваших пальцев может испортить покраску)
Грунтовка:
Есть несколько различных праймеров на выбор. Белый, серый, красный оксид и грунтовка для пластика — одни из самых распространенных. В данном случае мы будем использовать грунтовку для пластика. Грунтовка для пластика разработана специально для окраски пластиковых изделий распылением, которые обладают определенной степенью гибкости.В отличие от стандартных грунтовок, грунтовка для пластика фактически прогибается вместе с пластиком под ним и предотвращает растрескивание краски. Чтобы нанести грунтовку, вам нужно хорошенько встряхнуть баллончик в течение нескольких минут, в идеале он должен быть комнатной температуры (оставьте баллончик в доме на ночь перед покраской). Держите баллончик на расстоянии 10-12 дюймов от продукта и распылите. очень легкое нанесение грунтовки на поверхность плавными возвратно-поступательными движениями. Вы хотите просто покрыть поверхность. Дайте детали высохнуть на 5 или 10 минут, а затем повторите, перемещая деталь и меняя направление вверх и вниз.Вы хотите нанести минимум 5-6 тонких слоев грунтовки. Если вы видите какие-либо недостатки, вы можете взять тончайший сорт влажного и сухого и отшлифовать их, а затем повторно нанести еще несколько слоев грунтовки
. Живопись:
Это удовлетворительная часть. Метод нанесения идентичен грунтовке, вы хотите наращивать слои, а не наносить один толстый толстый слой. Самым важным моментом, о котором стоит упомянуть, является разница между металлическими и плоскими красками. Металлические краски ДОЛЖНЫ использоваться вместе с прозрачным лаком для получения правильного глянцевого покрытия. Стандартный или плоский цвет краски не требует лака и состоит как минимум из 8 слоев краски.
Лакировка:
Лак необходим только для металлических красок и наносится точно так же, как грунтовка и краска — много тонких слоев. Лак предназначен для придания блеска и защиты находящейся под ним краски. Итак, как я упоминал выше, настоящий ключ к безупречной отделке — это терпение.Если вы готовы потратить время, следуйте этим простым рекомендациям, и вы сможете добиться идеальной отделки за небольшую часть стоимости, которую взимает главный дилер, и не забывайте, что если вы действительно ошибетесь, вы всегда можете отшлифуйте его и начните снова! Вот фотография готового изделия, прикрепленного обратно к машине.
Специализированные аэрозольные краски:
В MicksGarage у нас есть широкий ассортимент специальных аэрозольных красок, предназначенных для использования в автомобилях, но некоторые из них чаще используются для художественной окраски и декорирования.Среди популярных товаров:
Хромированная аэрозольная краска
Золотая аэрозольная краска
Медная аэрозольная краска
Флуоресцентная аэрозольная краска
Краска-спрей для очень высоких температур
Краска-спрей для нижнего уплотнения
Аэрозольная краска для бампера и облицовки
Краска для удаления ржавчины Kurust
Для получения дополнительных советов и руководств «Как сделать» посетите наш YouTube или загляните в раздел «Руководства» в нашем блоге. Вы найдете всевозможную полезную информацию, которая поможет вам сэкономить время и деньги на обслуживание вашего автомобиля.
Как покрасить новую пластиковую деталь
Замена и покраска пластмассовых деталей , , новые или отремонтированные, являются обычным процессом в мастерской. В некоторых случаях для деталей этого типа, таких как бамперы, зеркала или внешние молдинги, может не хватать грунтовки , поэтому необходимо нанести слой грунтовки на пластик для правильной адгезии и поведения краски .
В какой-то момент вы наверняка задумывались, как наносить грунтовку для пластика или когда наносить грунтовку для пластика или усилитель адгезии на пластики.Следующий пост покажет вам все ключевые аспекты, которые следует учитывать при подготовке и нанесении грунтовки на пластик, на примере процесса ремонта новой незагрунтованной пластмассовой детали .
Что такое грунтовка для пластика?
Грунтовка для пластика, также известная как усилитель адгезии пластика, представляет собой продукт, который в основном предназначен для оптимизации адгезии последующих слоев краски , например, шпатлевки или шпатлевки, к поверхности. Грунтовка для пластика, нанесенная в кузовном цехе, обеспечит этим слоям краски лучшее закрепление на детали , предотвращая их растрескивание или отслоение от поверхности из-за возможных ударов, трения или вибрации.
Вот почему усилитель адгезии играет ключевую роль в эффективном ремонте пластиковых деталей кузова автомобиля.
Какой грунт использовать при покраске пластика?
В зависимости от уровня адгезии , толщины или вязкости продукта можно найти разные типы грунтовок для пластмасс. Тип пластика, подлежащего ремонту, напрямую влияет на адгезию грунтовки .
Промотор адгезии для пластика, распыляемый пистолетом
Для праймеров, наносимых на большие пластиковые поверхности, можно использовать усилитель адгезии в виде контейнера, который наносится с помощью пистолета-распылителя.
Примером этого типа продукта является усилитель адгезии SINNEK PL / 1895, который совместим с широким спектром пластиковых деталей в автомобильном секторе, таких как PUR, PS, PA, EPDM, ABS, PVC, GRP .
Спрей для усилителя адгезии для пластика
Другой вариант — аэрозольные грунтовки для пластмасс, такие как SP / 1895, продукт, подходящий для ремонта пятен и / или небольших поверхностей. Кроме того, легко наносится и обеспечивает хорошую адгезию к различным типам оснований.
Когда использовать грунтовку для пластика?
При ремонте и покраске пластмассовых деталей профессионалы могут столкнуться с разными сценариями в зависимости от серьезности повреждений. При более крупных дефектах бамперы могут быть полностью заменены новой деталью , хотя процесс подготовки и перекраски в этом случае будет другим.
Сегодня большинство производителей автомобилей поставляют сменные пластмассовые детали с предварительной обработкой (грунтовкой), которая способствует процессу перекраски.Таким образом, профессионалы получают детали, готовые для непосредственного нанесения финишной краски .
Однако может также случиться так, что новая пластиковая деталь не имеет этого предыдущего слоя грунтовки , что, в свою очередь, повлияет на процесс окраски. Вам нужно будет нанести промотор адгезии или грунтовку для пластика, чтобы оптимизировать закрепление последующих слоев.
Другой вариант — отремонтировать пластиковую деталь. В этом случае деталь потеряла слой грунтовки, поэтому промотор адгезии придется нанести снова, чтобы оптимизировать сцепление краски.
Процесс покраски новых незагрунтованных пластиковых деталей
Давайте посмотрим, что следует учитывать при покраске новой незагрунтованной пластмассовой детали. Это обычный пример, когда необходимо нанести грунтовку для пластика, чтобы улучшить адгезию краски.
Определение типа пластика
Сначала найдите код , соответствующий типу пластика . Если пластик совместим с адгезией используемого наполнителя, применение усилителя адгезии не требуется.
Тщательная очистка
Тщательно очистите и обезжирьте деталь, чтобы улучшить адгезию пластика. Продуйте поверхность из пневматического пистолета. Затем очистите деталь водой с мылом и тщательно обезжирьте.
Тонирование поверхности
Тонирование поверхности бампера для улучшения сцепления. Затем очистите поверхность еще раз, чтобы удалить остатки шлифовки. Используйте деионизаторы, чтобы снять статический заряд с детали.Это предотвратит попадание частиц пыли.
Нанесите промотор адгезии
Нанесите промотор адгезии на быстросохнущие пластмассы. Нанесите тонкий и равномерный слой на всю поверхность. Следуйте техническим характеристикам продукта в отношении времени сушки, регулировки пистолета и т.д.
Шпатлевка «мокрый по мокрому»
В этом случае, поскольку это полностью новый бампер, используйте шпатлевку «мокрый по мокрому» для оптимизации времени и рентабельности ремонта.
Нанесение финишной краски
Выполните окончательную финишную обработку. Нанесите финишную краску. Наконец, нанесите прозрачный слой в соответствии со спецификациями, приведенными в техническом паспорте, и другими факторами, такими как комнатная температура и влажность.
Процесс покраски | Shine Auto Project
Процесс покраски
Painting Shine Auto Project Hybrid FRP Aero Parts
* Гибридные детали FRP Aero от Shine Auto Project в основном представляют собой гибкие детали из стекловолокна.FRP означает пластик, армированный волокном, и это просто стекловолокно. Стекловолокно считается пластиком в композитной промышленности. Однако наши детали отличаются от обычных авиационных деталей из стеклопластика, потому что мы используем нераскрытое сочетание специальных поверхностных покрытий, смолы и ткани, чтобы придать нашим деталям необходимые гибкие свойства. Обычные аэродинамические детали из стеклопластика изготавливаются с покрытием из гелевого покрытия, которое является хрупким и трудным для шлифования. Наши детали из гибридного стеклопластика имеют гибкую черную грунтовочную поверхность, специально разработанную для нас, которая легче шлифуется и намного лучше сцепляется с другими грунтовками, а также с краской.Гелевые покрытия не очень хорошо прилипают к краске, поэтому краска имеет тенденцию отслаиваться, если деталь не была тщательно подготовлена. Грунтовка используется в качестве связующего звена между ними.
1. Вымойте бампер оригинальным мылом Dawn. Это помогает избавиться от масел и образования плесени на поверхности детали.
2. Отшлифуйте бампер наждачной бумагой с зернистостью 320. Предпочтительно мокрое шлифование, потому что оно режет быстрее. Возможно, вы захотите использовать гибкий стальной лист или блок в качестве основы, чтобы получить максимально гладкую поверхность.
3. После этого готово. Снова очистите деталь и дайте ей высохнуть.
4. Нанесите грунтовку на деталь. Просто убедитесь, что вся поверхность покрыта. Если вы красите свой автомобиль в темный цвет, это может не иметь значения, потому что наше поверхностное покрытие представляет собой гибкую черную грунтовку. Однако, если вы окрашиваете деталь в светлый цвет, например, в белый цвет, лучше всего нейтрализовать деталь с помощью как можно большего количества серой грунтовки. Также может помочь распыление герметика.
5. Дайте грунтовке высохнуть.Может, часа 2-3. Снова смочите деталь шлифовальной бумагой 320 или 400, используя ту же процедуру. Затем используйте 600, 800, 1000 для окончательной поверхности. 600 обычно достаточно. Шлифовка 800 или 1000 дает лучшую отделку, но больше работы = больше $$$. Ты получаешь то, за что платишь.
7. Дайте основному слою высохнуть. Нанесите прозрачный слой. Сколько проходов зависит от опрыскивателя / маляра. Если он не Мистер Совершенный, лак не будет распыляться на идеально ровную поверхность.Лак обычно бывает волнистым. Вот здесь-то и пригодится «цветное шлифование», чтобы выровнять поверхность. Большинство покрасочных работ от OEM также имеют текстуру апельсиновой корки. Вам решать, хотите ли вы соответствовать текстуре апельсиновой корки или хотите получить гладкую зеркальную поверхность.
8. Подождите день или два, пока не высохнет.
9. Песок «Цветной песок / Мокрый песок» 1000, 1200, 1500. …. Будьте очень осторожны с этой процедурой.
10. Бафф.
Инструкция по нанесению аэрозольной краски | Автомобильная промышленностьTouchup
Идеальная температура для распыления 70-80F.Идеальная влажность должна составлять 50% или меньше (прочтите весь раздел перед тем, как начать). Посмотрите наши видеоролики с инструкциями по нанесению аэрозольной краски . Перед выполнением каких-либо работ с автомобилем проверьте цвет на прилагаемой карточке контрольных совпадений. Мы ничего не можем сделать, если на машине есть краска.
Подготовка поверхности
Тщательно очистите ремонтируемое место с помощью средства для мытья посуды (Joy, Dawn и т. Д.) И воды. Затем полностью высохнуть. Используйте подготовительный растворитель и чистое полотенце без ворса, чтобы убедиться, что на поверхности нет воска, масла и других загрязнений.Для получения лучших результатов не наносите краску под прямыми солнечными лучами, высокой влажностью или в местах, где присутствуют силиконовые воски и покрышки.
Обычное шлифование
Отшлифуйте ржавчину, царапины или другие повреждения поверхности наждачной бумагой с зернистостью 180–320. Грунтовка покрывает более 180-320 песчаных царапин. Используйте влажную наждачную бумагу 600, чтобы отшлифовать участок, на который вы будете наносить базовый слой. Смочите панель для смешивания (область, которая может быть покрыта базовым слоем и будет покрыта прозрачным слоем) с помощью влажной наждачной бумаги с зернистостью 1000-1500. Вся окрашиваемая поверхность должна быть матовой и гладкой.
Для новых пластиковых деталей слегка потрите поверхность серой мелкой накладкой. Для новых металлических деталей вы можете слегка использовать красный (средний) для верхнего покрытия сплошными цветами или серую накладку (мелкий) для металлических и жемчужных.
Маскировка смежных панелей
Закройте смежные панели маской для предотвращения чрезмерного распыления. Используйте автомобильную малярную ленту 3M 3/4 дюйма и малярную бумагу или предварительно приклеенную пленку. Никогда не склеивайте среднюю панель, иначе вы увидите линию ленты. Сначала сделайте линию изолентой, а затем приклейте бумагу к существующей линии ленты.Удвоение газеты подойдет, но краска может растекаться из-за чрезмерно толстого слоя. Используйте малярную ленту 1 1/2 дюйма или 2 дюйма для небольших участков, таких как задние фонари и отражатели. В случае окраски в замкнутом пространстве закройте весь автомобиль полиэтиленовой пленкой, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.
Грунтовка
Используйте усилитель адгезии пластиковых деталей поверх чистого пластика. Нанесите 2 легких слоя на слегка потертый пластик.
Грунтовку хорошо взболтать. Нанесите аэрозольную грунтовочную краску из спрея на чистый отшлифованный металл или пластик, покрытый пропиткой с усилителем адгезии пластиковых деталей.Доступны многие цвета грунтовки для лучшего покрытия краски. Грунтовка заполнит царапины мокрой наждачной бумагой зернистостью 180-320. Нанесите 3 или более слоев, выждав время высыхания 5-10 минут между слоями. Отшлифуйте грунтовку за 30 минут влажной наждачной бумагой зернистостью 600. Очистите поверхность от шлифовальной пыли и высушите поверхность обычной водой, а затем замените загрязненную пылью малярную ленту и бумагу. Не используйте растворитель для препарирования поверх свежей грунтовки. С помощью липкой тряпки соберите ворсинки и частицы пыли.
Аппликация для ретуши аэрозольной краской
Тщательно встряхните баллончик с цветным спреем для базового покрытия перед нанесением. Распылите на тестовую панель сначала базовое покрытие и сначала прозрачный лак , чтобы сравнить соответствие цвета и покрытия. Нанесите столько средних слоев, сколько необходимо, чтобы покрыть область, выдерживая 5-10 минут между каждым слоем. Каждый слой должен выглядеть однородным и сухим между каждым слоем. Вы можете аккуратно использовать липкую ткань между каждым сухим слоем базового покрытия. Распылите светлый слой пыли, если металлический или жемчужный цвет выглядит слишком темным. Подождите 30 минут перед нанесением прозрачного лака.
Трехслойные краски разные.Сначала распыляйте грунтовочный цвет, по одному слою за раз, пока поверхность не будет покрыта. Затем вы используете перламутровый цвет промежуточного слоя. Наносите по одному слою, пока не добьетесь перламутрового эффекта заводского цвета.
Прозрачная аэрозольная краска
Хорошо взболтать аэрозольный лак. После нанесения основного цвета подождите 30 минут, чтобы нанести прозрачный слой. Нанесите 4-5 влажных (но не капающих) слоев, выдерживая 10+ минут между слоями. Каждый слой должен быть сухим на ощупь (не липким), прежде чем переходить к следующему.Не прикасайтесь к свежеокрашенной панели для проверки, вы можете прикоснуться к ленте. Жаркая погода сократит время высыхания, холодная погода и / или более толстая пленка продлит время высыхания. Пропуск времени высыхания может привести к несоответствию цвета, сильной текстуре апельсиновой корки и / или потере блеска. Подождите один день, чтобы нанести средство для втирания. Вы можете намочить апельсиновую корку и легкую текстуру или пыль, включенную в прозрачную пленку, с помощью влажной наждачной бумаги 1500, а затем использовать абразивную пасту, чтобы выявить блеск. Не наносите воск в течение 30 дней.
Как подготовить и покрасить пластиковые крылья и детали кузова квадроцикла — ATV Helper
Если вы хотите изменить внешний вид квадроцикла, не тратя деньги на покупку всех новых пластиковых деталей кузова, один из вариантов — покрасить существующие пластмассы. Есть быстрый и простой способ сделать это, а также более длительный и профессиональный подход. В любом случае это дешевле и выгоднее, чем покупать новые пластмассовые мотовездеходы вместе.
Большинство квадроциклов уже поставляются с цветным пластиком, возможно, с нанесенной на него графикой.На некоторых квадроциклах даже может быть сделана гидрография или водная печать. Это может привести к созданию довольно крутых дизайнов, которые обычному человеку было бы практически невозможно воссоздать с помощью аэрозольной краски или других методов окраски. Я более подробно расскажу о погружении в воду ниже.
В общем, чтобы покрасить пластик квадроцикла, вам нужно очистить пластик и отшлифовать его, а затем удалить загрязнения из пластика, которые препятствуют прилипанию краски. После того, как вы это сделаете, вы захотите использовать грунтовку, краску и верхний слой для герметизации и защиты окраски.Ниже я расскажу подробнее о пошаговом руководстве.
Если вы не хотите преодолевать все эти неприятности, есть более быстрый способ. Вероятно, это не продлится так долго, как профессиональный подход, но он работает хорошо. Прежде чем приступить к любому из этих методов, убедитесь, что ваши пластмассовые изделия находятся в хорошем состоянии. Прочтите эту статью о Repairing ATV Plastics , если вы хотите немного починить их перед покраской.
Покраска пластмассы квадроцикла, быстрый метод
Этот метод является наиболее простым и понятным способом покраски пластмассы квадроцикла.Просто купите банку аэрозольной краски Krylon Fusion для пластика на Amazon. Что может быть проще, чем просто покраска распылением, верно?
Сначала вам нужно снять с машины все пластиковые детали, которые вы хотите покрасить, если вы не очень хорошо умеете заклеивать область покраски. Каждый раз, когда я пытаюсь просто заклеить эту область, я все равно получаю краску там, где мне не хотелось. Выбор за вами, с этого момента я сниму пластик с квадроцикла.
Пластик также легче снимать, потому что его нужно очистить перед нанесением краски.Лучше всего использовать ведро с теплой мыльной водой. Будьте особенно осторожны, чтобы удалить всю грязь и сажу, которая предотвратит прилипание краски. Тщательно очистите пластиковые детали тряпкой или губкой.
Krylon утверждает, что вам не нужно наносить грунтовку перед покраской краской Krylon Fusion. Я немного скептически отношусь к этому, но решать вам. Я только что убедился, что краска держится дольше при использовании грунтовки. Все будет в порядке, если вы достаточно хорошо очистите пластик.
Теперь вы готовы рисовать. Я делал это раньше, подвешивая пластик к дереву на веревке.Но это также можно сделать, просто положив пластик на скамейку или снаружи. Если возможно, постарайтесь нагреть краску до температуры 65–70 градусов.
Рекомендую рисовать снизу вверх. Если вы будете распылять сверху вниз, то, когда вы дойдете до низа, чрезмерное количество распылителя попадет на верх и сделает его зернистым. Вы должны попытаться распылить легкими слоями, чтобы краска не растеклась. Если распылить слишком много, краска приподнимется. Вам решать, как он будет выглядеть после пары первых слоев, если вам понадобится еще один.
Сама краска высохнет примерно за 15–30 минут, но рекомендуется подождать 24 часа перед тем, как работать с ней. Кроме того, по словам Крылона, потребуется неделя, прежде чем краска станет стойкой к сколам.
Самая большая проблема этого метода в том, что он недолговечен. При таком подходе довольно часто случаются сколы и трещины через пару лет.
Hydro Dip ATV Plastics
Гидро погружение только в статье, потому что я думаю, что это один из самых крутых способов что-то нарисовать.Возможно, вы видели это раньше. Они кладут графическую пленку на ведро с водой, и когда они окунают что-то в пленку, они прилипают к ней, придавая ей классный графический дизайн.
Они действительно продают комплекты, которые можно использовать дома по довольно низкой цене, например, этот HydroGraphics Kit от MyDipKit на Amazon. Я не могу за это поручиться, потому что никогда не пробовал. Я знаю, что профессиональная работа в заведении обычно обойдется вам примерно в 500 долларов.
Я видел, что гидрокрасочные работы тоже неплохо держатся, но опять же, они были выполнены профессионально.Не говоря уже о том, что вы можете получить на своем квадроцикле довольно привлекательную графику. Это окончательно вскружит вам голову.
Покраска пластиковых квадроциклов, профессиональный пошаговый метод
Это не так сложно сделать, но это займет некоторое время. Много шлифовки, чистки и ожидания высыхания краски. Сначала снимите с машины весь пластик, который хотите покрасить. Вы не можете проделать этот метод с пластиком на машине, он просто не сработает.
Шаг 1. Очистка и шлифовка
Начните с тщательной очистки пластика теплой мыльной водой.Это просто для того, чтобы удалить с пластика всю грязь и пыль. Затем отшлифуйте пластик наждачной бумагой с зернистостью 180 или 200. Вы не хотите давить достаточно сильно, чтобы образовались углубления в пластике, так что будьте осторожны.
Со временем пластик квадроцикла, подвергающийся воздействию солнечных лучей и других элементов, покрывается тонким слоем. Смысл этого шага — удалить это покрытие.
Шаг 2: Удаление загрязнений
Используйте губку для мытья посуды или протирку, как это делают с пригоревшими предметами на посуде.Как скотч или брилло. Используйте для этого шага любое чистящее средство, которое вам нравится, 90 — 95-процентный спирт или даже очиститель углеводов, если он у вас есть.
На этот раз убедитесь, что вы хорошо отшлифовали, чтобы не изнашивать пластик, а чтобы хорошо оттереть все части пластика. Это определит, насколько хорошо краска держится на пластике, он должен быть очень чистым.
Шаг 3: Пескоструйная обработка
Вам следует снова отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 200, если вы заметили какие-либо пятна, которые вы пропустили в первый раз, прежде чем начать пескоструйную обработку.Используйте в пескоструйной машине оксид алюминия зернистостью 80.
Если у вас нет пескоструйной машины, отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 400 и потрите еще раз с помощью очистителя. Лучше всего использовать пескоструйный аппарат, но если вы не можете, сделайте все возможное, используя то, что у вас есть, верно?
Шаг 4: Очиститель для пластика
Дайте пластику высохнуть и сбрызните его средством для очистки или обезжиривания поверхностей по вашему выбору. Что-то вроде этого Panel Prep Surface Cleaner and Degreaser от Amazon будет работать нормально.
Нанесите хороший толстый слой этого вещества на пластик и дайте ему подействовать.Это растворит любые загрязнения, оставшиеся на пластиковой поверхности, которые могут помешать прилипанию краски. Подождав примерно минуту, вытрите очиститель бумажным полотенцем или тряпкой.
Шаг 5: Усилитель адгезии
Теперь нанесите какой-либо усилитель адгезии. Это поможет удержать краску на пластике надолго.
Обеспечивает долговечность лакокрасочного покрытия и предотвращает образование сколов и трещин в будущем.
Я использую Polyvance Plastic Magic от Amazon.Это аэрозольный баллончик, похожий на баллончик с краской, и с ним приятно работать. Нанесите два слоя, убедившись, что он полностью высохнет.
Вам нужно дать первому слою вспыхнуть перед нанесением второго. Вы увидите, как он меняет цвет, и это должно произойти довольно быстро.
Шаг 6: Грунтовка High Build Primer
Теперь нанесите слой грунтовки High Build Primer по вашему выбору. Вот ссылка на 16oz Grey High Build Primer , если вы хотите приклеить его к аэрозольным баллончикам.Этот шаг важен для заполнения любых царапин, оставленных после шлифовки или пескоструйной обработки. Или любые существующие царапины, которые вы хотите скрыть.
Перед продолжением дождитесь полного высыхания грунтовки. После высыхания грунтовки отшлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 320-400. Многие грунтовки сохнут с тонким верхним слоем, который необходимо удалить. К тому же это сгладит поверхность для следующего шага.
Шаг 7: Гибкий герметик
Перед нанесением гибкого герметика самое время заполнить все выемки и большие царапины гибким заполнителем, например Putty Flex .Дайте застыть и зашлифуйте, пока он не станет гладким, чтобы он соответствовал остальной части пластика.
Гибкий герметик для любых загрунтованных пластиковых деталей. Вы можете пропустить этот шаг, и многие люди делают это из-за того, насколько дорогими могут быть герметики. Это не совсем необходимо, но наверняка продлит срок службы вашей покраски.
Всесезонный герметик защитит от растрескивания из-за летней жары и холода зимой. Вот ссылка на хороший вариант, если вы хотите его проверить. Это All Seasons Waterborne Flexible Bumper Sealer от Amazon.
Перед продолжением дайте герметику полностью высохнуть.
Шаг 8: Базовое покрытие и прозрачный слой
Наконец, собственно этап покраски. Используйте краску и прозрачный слой по вашему выбору, если вы все еще хотите использовать аэрозольные баллончики, Krylon Fusion для пластика, о котором мы говорили выше, подойдет. Выбирая верхний слой, убедитесь, что в нем есть добавка для гибкости, или добавьте ее самостоятельно.
Дайте краске высохнуть между слоями и не наносите слишком много краски сразу. Краска потечет, придется шлифовать и начинать заново.Если вам действительно нужно отшлифовать краску, просто отшлифуйте ее до грунтовки или герметика, я бы начал с более высокой зернистости, например 600-800, и снизил бы до 320, если вам нужно. Таким образом, вам не придется повторять эти шаги.
Итог
Вот и все! это действительно не так уж и сложно, когда вы начнете. Однако ожидание высыхания всех различных грунтовок, герметиков и красок может занять много времени. Напомним, быстрый метод отлично работает, просто не годится на долгие годы. Хотя это определенно намного проще.
Если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела безупречно, воспользуйтесь профессиональным методом. ваше время и усилия обязательно проявятся, когда вы закончите.
Покраска Раптором Автомобиля в Москве: полный облив по цене от 80000 руб под ключ
Совершая поездки вы видите, с каким восхищением смотрят на ваш автомобиль. Вас радует его внешний вид, а коррозия и плесень, с которыми приходилось регулярно бороться, больше не портят кузов машины. Добиться такого результата помогает покрытие авто краской Раптор, так пишут в отзывах, а став клиентом Веб-Автосервиса вы убедитесь и сами.
Уретановые покрытия на страже эстетичности вашего автомобиля
Полная обработка кузова краской Raptor u Pol в Москве это услуга за которой к нам все чаще обращаються. Объясняется это ее уникальными свойствами. В отличие от обычных красящих составов Раптор и Титан — это двухкомпонентные защитные покрытия, созданные на основе полиуретана, полимера, являющегося практически заменителем резины. При нанесении их на детали кузова автомобиль приобретает отличительный внешний вид и надежную защиту от агрессивного воздействия.
Как и любой красящий состав уретановые покрытия имеют особенности. Поэтому выбор марки краски и нанесение ее на кузов автомобиля это достаточно трудоемкий процесс, команда в компании Веб-Автосервис возьмет эти хлопоты на себя. У нас вы также сможете узнать сколько стоит облить бампера Раптором и можно ли заниматься этим самому.
Плюсы и минусы нанесения раствора Raptor
Защитное покрытие представляет собой аэрозольный полиуретановый состав способный защитить от вредного воздействия любые детали кузова. При правильной подготовке автомобиля, выполненные нашими специалистами, покрытие обеспечивает высокую степень адгезии к металлу и пластику. Поэтому может использоваться для полной окраски авто, в том числе порогов и даже дисков.
К достоинствам краски Раптор относятся:
высокая твердость застывшего покрытия;
рельефная поверхность;
белый цвет, позволяющий подбирать различные оттенки при добавлении колера.
Единственным минусом уретанового покрытия является довольно высокая цена. В итоге готовое покрытие получается весьма затратным.
Почему выбирают нас
Несмотря на легкость работы с такими составами, как Раптор или Титан добиться результата удается не всем. Если вы хотите покрыть свой УАЗ Патриот в камуфляж или сделать ВАЗ более стильным и брутальным, то вам всегда доступна помощь наших мастеров.
Мы специализируемся на выполнении кузовных работ и на высоком уровне справляемся с самыми сложными задачами. Нанесение защитного покрытия мы выполняем строго следуя инструкции производителя. Это позволяет всегда добиваться отличного результата.
Стоимость покраски защитным Раптором у нас зависит от разных аспектов, включая марку и размеры машины. Для Газели она будет выше, чем для Нивы.
Узнать точные цены на покраску и купить уретановое покрытие можно на странице компании Веб-Автосервис. Менеджеры компании помогут вам с выбором и расскажут преимуществах таких защитных составов.
Красим машину Раптором самостоятельно
Согласно прилагаемой к защитному составу инструкции его нанесение на кузов авто — процесс не представляющий особой сложности. Поэтому многие владельцы машин, стараясь сэкономить средства, не обращаются к специалистам. Но используя доступные в сети видео покраски авто Раптором своими руками в качестве обучающего материала далеко не всем удается добиться хорошего результата. Убедиться в этом можно изучая выставленные в интернете фото машин покрашенных Раптором самостоятельно и в нашем автосервисе.
Для получения хорошего результата обратитесь к специалистам
Сравнивая фото автомобиля Нива до обработки средством и после, можно заметить, что образованный в процессе полиуретановый слой придает внешнему виду особый шарм. Поверхность получается матовой и немного шероховатой. Цвет подбирается в зависимости от основной окраски.
Пошаговая инструкция покрытия автомобиля Раптором в гараже подскажет, как красить правильно для достижения ожидаемого успешного результата. Но, чтобы избежать ошибок, лучше доверить эту работу профессионалам компании Veb-Autoservice.
Цены на покарску раптором вашего автомобиля (легковые):
Мы находимся по адресу: г. Москва, ул. Верейская, 29
Время работы автосервиса: eжедневно ПН-ВС с 8:00 до 21:00.
Телефоны для связи: +7 (499) 673-39-09
Покраска автомобиля в Санкт-Петербурге – цена на полную покраску кузова авто
Стоимость услуг
Каждый водитель знает, что даже самая аккуратная эксплуатация транспортного средства не может обеспечить сохранение его внешнего вида навсегда. Со временем на поверхности образуются небольшие сколы и царапины, возникающие в результате попадания на кузов гравия, веток, града, а также при возникновении ДТП. И хотя мелкие царапины могут быть практически незаметными, они являются очагом коррозии. В нашем автосервисе проводится частичная или полная покраска кузова автомобиля в Санкт-Петербурге. Данная услуга осуществляется опытными мастерами и в максимально сжатые сроки.
Причины ухудшения внешнего вида кузова автомобиля
Локальная или полная покраска кузова требуется после серьезных аварий и ремонта, а также в случае большого количества мелких повреждений. Негативное воздействие на лакокрасочное покрытие транспортного средства возникает в результате ряда факторов:
Неправильное хранение транспортного средства. Если хранить автомобиль под открытым небом, на него постоянно воздействует солнце, перепады температур, высокая влажность. Это приводит к выцветанию лакокрасочного покрытия и коррозии металла.
Некачественное дорожное покрытие. На плохой дороге присутствие гравий, мелкие камни и мусор, которые при быстрой езде попадает на кузов, повреждая краску.
Неаккуратное вождение. Если постоянно задевать корпусом ветки или неаккуратно парковаться, на кузове появится царапины и сколы.
Воздействие химикатов. В большинстве населенных пунктов дорожное покрытие в зимнее время года обрабатывается химикатами, которые могут нанести вред лакокрасочному покрытию.
Дорожно-транспортное происшествие. Серьезные или даже мелкие аварии повреждают не только элементы кузова, но и лакокрасочное покрытие.
Цены на покраску кузова авто будут зависеть от обширности повреждений.
Этапы работ
Работы по покраске транспортного средства включают в себя такие этапы:
подготовка начинается с тщательной мойки автомобиля;
разборка транспортного средства, чтобы окрасить съемные детали отдельно;
подготовка кузова к покраске, при которой происходит снятие лакокрасочного покрытие, шпатлевание и грунтование кузова;
покраска транспортного средства в специальной камере;
сушка автомобиля в покрасочной камере до тех пор, пока не произойдет первичная кристаллизация лака;
сборка автомобиля;
полировка кузова до придания ему блеска;
мойка и нанесение защитного покрытия.
Покраска кузова машины в СПб в нашем сервисе проводится опытными мастерами и с помощью профессионального оборудования, что позволяет вернуть автомобилю первоначальную красоту. Выполнить такую работу своими руками просто невозможно.
Преимущества покраски в нашем автосалоне
В нашем автосалоне проводится покраска кузова автомобиля в Санкт-Петербурге. Мы может полностью перекрасить авто или выполнить покраску отдельных деталей. Наш сервис дает гарантию на высокое качество работы и самую выгодную цену.
Санкт-Петербу́рг (с 18 [31] августа 1914 до 26 января 1924 — Петрогра́д, с 26 января 1924 до 16 мая 1992 года (фактически — до 6 сентября 1991 года) — Ленингра́д) — город федерального значения Российской Федерации, административный центр Северо-Западного федерального округа и Ленинградской области.
Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.
Защита кузова автомобиля. Покраска микроавтобусов в Санкт-Петербурге.
Многим владельцам автотехники приходится сталкиваться с кузовным ремонтом микроавтобусов или легковых авто, в частности, с покраской. На сегодняшний день на соответствующем сегменте рынка можно найти множество видов красок, выбрать среди которых не так просто. Одной из уникальных новинок, заинтересовавших многих, является краска, даже точнее, покрытие Раптор, которое успешно используется на микроавтобусах фиат, Мерседес, Рено, внедорожниках Land Rover, грузовиках Газель – то есть на автомобилях, эксплуатируемых в сложных условиях. Раптор – это покрытие на основе полиуретана, служащего надежной защитой основного лакокрасочного слоя.
Особенности и достоинства покрытия
Раптор
Все автовладельцы знают, что цена ремонта кузова и его покраски достаточно велика, поэтому значительно проще изначально нанести защитный слой и забыть о дополнительных расходах. Использование Раптора – это один из новых, но уже ставших популярных методов защиты автомобиля. Естественно, его стоимость несколько выше, чем цена замены масла, но итоговая экономия покрывает все.
Среди достоинств такого покрытия можно отметить:
Высокую прочность;
Устойчивость к трению;
Сопротивляемость большинству агрессивных сред;
Простота ухода;
Он не боится высоких и низких температур и ультрафиолета;
Защищает поверхность авто от коррозии.
Но при этом следует быть готовым к тому, что поверхность не покрывается лаком и она выглядит шероховатой.
Как происходит нанесение Раптора
Покраска автомобиля этим составом достаточно несложный процесс, но перед ее осуществлением необходимо правильно подготовить автомобиль. Первоначально необходимо снять кузовные детали, на которые не будет наноситься этот состав. После этого происходит зачистка кузова и снятие глянца для придания поверхности матового состояния (оно существенно повышает адгезию).
Сам процесс окрашивания производится четко по инструкции – исходный состав смешивается с отвердителем в соотношении 3/1. В зависимости от требований автовладельца и возможности дополнительной сушки могут использоваться различные отвердители, но самый распространенный S2040. Нанесение Раптора происходит при помощи пистолета равномерно в несколько слоев для получения защитной оболочки автомобиля. Полная полимеризация состава происходит за 5-7 суток.
Сотрудничая с автосервисом «Град Авто» вы получаете гарантию качественного ремонта автомобиля и уверенность в его надежной, безотказной работе. Автосервис имеет все необходимые сертификаты, большой штат грамотных специалистов и доступные цены на ремонт.
Для записи на ремонт вы можете позвонить нам или заполнить форму обратной связи, наши менеджеры позвонят вам в ближайшее время, ответ на все ваши вопросы и подберут удобное время визита. Ждем вас ежедневно с 9:00 до 21:00!
Покраска «Газели» сделать самому своими руками: пошаговая инструкция и рекомендации
К сожалению, качество покраски отечественных автомобилей «Газель» оставляет желать лучшего. Отзывы владельцев говорят, что эмаль трескается и слезает через 3-4 года эксплуатации. Разумеется, ездить на ржавой машине довольно неприятно. Также это отталкивает заказчиков. В приоритете всегда были только чистые и ухоженные машины. Поэтому назревает вопрос о покраске «Газели». Фото и описание процесса – далее в нашей статье.
Прежде всего следует тщательно вымыть кузов машины. Желательно использовать мойку высокого давления. Почему именно так? Под высоким давлением вымываются все частички грязи, даже въевшиеся в ЛКП. Вручную очистить кузов так, как это сделает «Керхер», невозможно. Поэтому сперва вымываем всю грязь с автомобиля.
Обезжиривание
Разумеется, если на кузове есть жирные следы, их не уберет даже «Керхер». Дело в том, что вода не растворяет жир. Чтобы его убрать, нужно воспользоваться специальными средствами. Подойдут следующие препараты:
Уайт-спирит.
Антисиликон.
В крайнем случае можно воспользоваться бензином. Но лучше приобрести растворители, специально предназначенные для этого. Обратите внимание на битумные пятна. Эти смолы трудно убрать даже уайт-спиритом, не говоря о бензине. Справиться с этим может только специализированный очиститель битумных пятен. Купить его можно в любом автомобильном магазине.
Подготовка кузова
Далее необходимо снять все пластиковые элементы, а также оптику. Все это будет мешать нам при покраске «Газели». Удаляются все лишние детали:
Решетка радиатора.
Бампер (на последних моделях «бизнесов» он идет уже в сборе с решеткой).
Подкрылки.
Пластиковые накладки арок и порогов.
Повторители поворотов и головная оптика.
Антенна.
А как быть с лобовым и боковыми стеклами? Конечно, в идеале их нужно тоже убрать. Но если время на покраску ограничено, можно из просто заклеить пленкой, а края – малярным скотчем.
Зачистка дефектов
Чтобы подготовка «Газели» к покраске прошла успешно, нужно также удалить все крупные дефекты:
Сколы.
Трещины.
Вмятины.
Очень часто на «Газелях» ржавеют детали кузова. На первом поколении сильно страдает низ дверей (причем с обеих сторон), а на новых – капот. Чтобы удалить ржавчину, следует приобрести цинковый преобразователь. Какой лучше выбрать? Сейчас мы не будем говорить о брендах. Самое главное – чтобы он был с распылителем (в виде спрея). Так, вещество равномерно ложится на поверхность и разъедает ржавчину, формируя на ней защитный цинковый слой. Средство действует в течение часа. После этого можно насухо вытирать поверхность и переходить к покраске «Газели».
Что касается вмятин и сколов, их следует выровнять шпаклевкой. Важно наносить состав тонким слоем. В противном случае шпаклевка начнет трескаться. Причем произойдет это не сейчас, а спустя 6-10 месяцев после покраски. Выравнивают слой при помощи наждачной бумаги. Сначала используют шкурку с большим зерном. Подходя к финишной отделке, зернистость бумаги уменьшают вплоть до двух тысяч. Если на месте сколов и вмятин обнаружилась даже самая малая ржавчина, ее тщательно убирают. Причем зачищают вместе с заводской краской. Дело в том, что коррозия может скрываться под ЛКП и быть невидимой для человеческого глаза. Поэтому зачищаем до тех пор, пока ржавчина полностью не пропадет.
Грунтование
Чтобы покраска «Газели», своими руками сделанная, прошла успешно, нужно подготовить грунт. Обратите внимание: средство наносится только на голый металл. Если принято решение лишь освежить старую краску, нанеся на ее поверхность новую, грунт применять не стоит. Он попросту не засохнет на таком покрытии, и эмаль быстро облупится. Поэтому грунтуем только те места, которые были зачищены до металла.
Покраска
Теперь переходим к основному этапу. Часто автолюбители задаются вопросом: сколько нужно краски для покраски «Газели»? Ответ будет зависеть от масштаба производимых работ. Если нужно «облить» целиком «Газель» в кузове микроавтобус, потребуется до трех литров краски. Если это кабина-одиночка (как на 3302 и ее модификациях), хватит и полутора литров плюс столько же отвердителя. Но лучше покупать с запасом, чтобы потом в панике не бежать в магазин. Пусть в гараже будет небольшой запас. Им, например, можно подкрашивать царапины и сколы в дальнейшем. Также для работ нам нужен отвердитель и краскопульт. Первый смешивается с базой до тех пор, пока со стержня пульта не будет стекать по 3 капли в секунду. Состав наносится под давлением в 3 бара. Покраска «Газели» осуществляется с крыши. Далее эмаль наносится на двери, стойки и капот (то есть сверху вниз). Красить нужно в три слоя с периодичностью в 15 минут. За это время состав просохнет и будет готов к повторному нанесению. По окончании на поверхность наносится прозрачный лак. После завершения работы следует оставить автомобиль на некоторое время. До полного высыхания автомобиля должно пройти не менее трех суток. Сушка производится при температуре не менее +20 градусов. Также не рекомендуется производить мойку под высоким давлением в течение месяца.
Меры предосторожности
Работая с обезжиривателями и прочими растворителями, следует защитить руки и глаза. Во время покраски используйте респиратор. При этом работы следует производить в закрытом помещении. Любая пыльца будет потом заметна на поверхности.
Заключение
Итак, мы выяснили, как производится покраска «Газели» своими руками. Бюджет работ обычно в два раза дешевле профессиональной покраски. Главное – найти чистое и сухое помещение. Все приобретённое оборудование и расходные материалы окупятся уже при первой покраске.
Покраска
Если вы не готовы собственными силами нанести материал, не имеете опыта в малярных работах и никогда этим не занимались, да или просто не хотите заниматься самостоятельным нанесением, мы можем предложить вам сделать нанесение силами наших технологов прошедших обучение у компании-производителя.
Наша компания осуществляет полную покраску Раптором как автомобилей и другой техники, деталей, узлов, агрегатов, бамперов, багажников, порогов, колёсных дисков, так и ворот, заборов, металлических дверей, цистерн, бочек, полов, летниц, промышленных объектов как покрытием RAPTOR U-POL, так и полноценную покраску материалами U-POL (список из 101 применения RAPTOR U-POL можно скачать в разделе «техническая поддержка»)
Покраску производим как собственными силами, так и силами наших многочисленных партнеров в более чем 50 городах России.
Технические консультации и запись на покраску по телефону: +7 (985) 025-59-59
Нанесение материала RAPTOR U-POL на автомобиль происходит следующими этапами:
предварительная подготовка автомобиля, определение цвета, мест нанесения состава
арматурные работы — снятие деталей, которые не должны быть покрашены (уплотнители, зеркала, молдинги, дверные ручки, накладки и т.д.)
подготовка поверхности (удаление старого ЛКП, ржавчины, тщательное матирование, обезжиривание)
нанесение протравливающего грунта, улучшителя адгезии или грунта по пластику
сушка поверхности
нанесение защитного покрытия RAPTOR U-POL в несколько слоёв с промежуточной межслойной сушкой
установка снятых деталей на место, сборка и выдача автомобиля заказчику
Срок выполнения данной работы от 2-3 до 7-10 дней (зависит от сложности работы).
Все работы выполняются с соблюдением всех технических процессов и норм согласно технологии компании U-POL. Мы гарантируем качество покраски.
Также мы можем предложить бюджетную покраску автомобиля в случае если автомобиль не требует сложных арматурных работ или перед заказчиком стоит цель максимально сократить бюджет на покраску.
Покраска RAPTOR кузова (ванны) пикапа
Нанесение покрытие на кузов пикапа это самый распространённый вид работ материалом RAPTOR U-POL, большая часть владельцев пикапов выбирает именно покрытие для кузова своей машины вместо пластикового вкладыша, под которым рано или поздно образуется влага, грязь, ржавчина…
Мы готовы предложить своим клиентам сделать нанесение на любой кузов (ванну) пикапа за один день. При этом утром вы можете сдать автомобиль, а вечером уже ехать на нем по своим делам и даже использовать кузов для перевозки (в безопасном режиме, только легкие нецарапающиеся грузы до момента полной полимеризации продукта).
Как правило стандартный заводской цвет любого пикапа всегда чёрный. Мы принимаем заказы на работу в любой цвет по желанию заказчика, включая металлики и перламутры и самое главное, мы вырабатываем на кузов весь материал, который для этого полагается, даже если укрыть поверхность можно гораздо меньшим объемом продукта, именно это и влияет на удешевление стоимости покраски в других местах, где обещают сделать тоже самое, но дешевле.
Цветовые решения краски Раптор U-POL
Материал RAPTOR U-POL колеруется в любой цвет по желанию заказчика. Мы можем предложить любое решение вопроса с цветом включая металлики, яркие и кислотные цвета, перламутры, всякого рода вкрапления, добавление крошки, люминофоры, блёстки, камуфляжи, нанесение аэрографии на RAPTOR.
Покраска отдельных деталей, снятых с автомобиля покрытием RAPTOR U-POL
Если у вас есть необходимость покрасить отдельные детали (силовые бампера, багажники, арки, пороги, колёсные диски и др.) мы готовы принять любую деталь в покраску, и покрасить ее в любой цвет и с любой фактурой шагрени по желанию заказчика.
Покраска велосипедных рам, снегоходов, квадроциклов в RAPTOR
Специально для поклонников велосипедов мы предлагаем нанесение нашего покрытия для защиты велосипедных рам, колесных ободов и др. частей велосипеда.
Зная, что некоторые экземпляры велосипедов по стоимости не уступают стоимости недорогого автомобиля, а также в использовании их велика вероятность царапин и повреждений лакокрасочного покрытия рамы, мы предлагаем своим клиентам защиту гораздо надежнее и долговечнее, чем любая заводская краска, которой покрашем велосипед. Цветовая гамма абсолютна любая, включая яркие и кислотные цвета, металлики, блестки, стразы и др..
Покраска грузовых автомобилей и автобусов в RAPTOR
Известный факт, что грузовые машины и автобусы в силу своего предназначения, а также изначальной заводской покраски больше подвержены появлению коррозии и чаще перекрашиваются полность, чем легковые автомобили. Доходит до того, что каждую весну или лето приходится обновлять цвет и убирать ржавчину, которая появилась после зимы на кузове авто.
Для того, чтобы исключить постоянные перекрасы машины, подкрашивания и появление ржавчины, а также забыть о ежегодной покраске грузовика или автобуса, мы за такой же короткий временной отрезок, как и легковой автомобиль нанесем на вашу технику покрытие и его в дальнейшем не придется перекрашивать, освежать цвет перед тем как пройти очередной техосмотр.
Это отличное решение для тех у кого большое количество техники и каждую весну возникают вопросы с покраской. Стоимость покраски RAPTOR U-POL ниже, чем полноценная покраска привычными материалами, а вот срок эксплуатации покрытия гораздо дольше и даже в случае каких-либо непредвиденных повреждений мы сможем быстро и локально устранить проблему.
Нанесение на пластиковые детали покрытия RAPTOR
RAPTOR U-POL отлично держится на пластике и очень хорошо его можно применят на квадроциклах, расширителях арок, пластиковых бамперах и решётках радиатора, пластиковых багажниках на крышу автомобиля, наружних зеркалах и др. деталях. Также RAPTOR U-POL это отличное решение для устранения выгоревшего со временем на солнце пластика автомобиля.
Большой опыт нанесения на квадроциклы, позволяет предложить нашим клиентам покраску любого пластика с гарантией прочности.
Пескоструйная обработка металлических деталей перед покраской
Перед нанесением материала на металлическую поверхность очень часто приходится сталкиваться с проблемой предотвращения рспространения коррозии на деталях, особенно этому подвержены силовые бампера, пороги, экспедиционные багажники и т.д.
Для того, чтобы избавиться от этой проблемы и в дальнейшем после нанесения RAPTOR U-POL не произошло появление ржавчины под нанесенным составом, мы можем предложить своим клиентам провести предварительную пескоструйную обработку любой детали с последующим нанесением на нее покрытия RAPTOR U-POL.
Покрытие RAPTOR U-POL вместо привычной порошковой окраски
Клиентам задумывающимся о покрытии своего заказа порошковой краской мы готовы предложить более серьёзную замену, покрытие RAPTOR U-POL. Преимущества относительно порошковой окраски:
не откалывается
не требуется дорогая и сложная печь для запекания
не требуется тщательной подготовки поверхности перед окраской
нашим материалом можно красить поверхности любого размера, а не только те, которые влезают в печь (кторая всегда имеет ограничения по размеру)
возможность колеровать в любой цвет, а не останавливаться на стандартном чёрном
присутствует возможность локального восстановления покрытия без перекраса всей детали
себестоимость покраски RAPTOR U-POL ниже стоимости покраски порошком
Выездная покраска Раптором
Т.к. для нашего материала не требуется покрасочная камера, а достаточно тёплого, проветриваемого помещения с температурой 18-25 градусов, мы готовы осуществить выездную покраску любого вашего объекта нашими силами, оборудованием и материалами. Если по какой-то причине вы не можете предоставить автомобиль для покраски или просто не хотите оставлять его без собственного присмотра, наши технологи готовы прибыть на место назначения и произвести покраску на вашей территории, под вашим присмотром.
Подрядные работы по покраске
Если в вашем техцентре нет штатного маляра и кузовного цеха, мы готовы заключить договор подрядных работ и на постоянной основе осуществлять выездые нанесения на территории заказчика. Работаем с большинством официальных дилеров известных производителей автомобилей на постоянной основе.
Наличие нескольких центров по нанесению покрытия в Москве а также почти в любом городе России позволяет клиенту приехать на покраску не тратя на дорогу большого количества времени.
P.S. Если вы видите данный текст на других сайтах, дословно или с небольшими изменениями, сообщайте нам об этом, т.к. большинство компаний не утруждает себя тем, чтобы даже элементарно подумать якобы своих продуктах и услугах, проще скопировать у других тексты и картинки, а там где присутствует плагиат, отсутствуют знания и как следствие клиент не получает то, что ему необходимо.
Новое. Всё для покраски на интернет-аукционе Au.ru
СМОТРЕТЬ ВСЕ ЛОТЫ СТУДИИ ExTerri Tuning
— САМЫЕ АДЕКВАТНЫЕ ЦЕНЫ!
— ВСЕ ОБОРУДОВАНИЕ НОВОЕ, ОРИГИНАЛЬНОЕ С ГАРАНТИЕЙ!
— СМОТРИТЕ НАШИ ОБЪЯВЛЕНИЯ, У НАС ОЧЕНЬ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО!
— ПОДБОР, КОНСУЛЬТАЦИЯ — БЕСПЛАТНО!
— СОБСТВЕННАЯ КОМАНДА ПРОФЕССИОНАЛОВ ДЛЯ УСТАНОВКИ
— ДОСТАВКА
РАПТОР — это новое, полиуретановое покрытие для покраски автомобиля, которое с успехом заменяет обычную краску. Его основное преимущество — повышенная прочность. Покрашенные Раптором детали автомобиля не боятся царапин, не нуждаются в полировке, не выцветают и не мутнеют со временем. Имея очень высокую механическую прочность, покрытие одновременно является эластичным. Оно спокойно сгибается вместе с пластиком, и не трескается при деформации металла. Короче: если вам надоело переживать за каждую царапину на кузове, вам нужен Раптор!
Когда стоит подумать о Рапторе:
Раптором имеет смысл покрасить бамперы, пластиковые обвесы седанов и внедорожников. После покраски Раптором, они перестанут «бояться» ледяных обочин и бордюров, а царапины и потертости останутся в прошлом. Если, бог не дай, «притретесь» к другому авто (или «притрут» вас) — на вашем авто следов не останется!
Раптором стоит покрасить автомобиль, который помимо езды по городу, используется выездов на природу. Если вы рыбак, охотник, частый гость джиперских тусовок, любитель доехать именно туда, куда вам нужно (а не куда есть асфальт), то вы знаете, сколько рисок и мелких царапин добавляется после каждого выезда. Особенно хорошо их видно на темной машине. А если она одна на все случаи жизни? Решение теперь есть: покрасите автомобиль Раптором — забудете об этой проблеме навсегда. Машина теперь всегда будет выглядеть как новая!
Если вместо покупки платикового вкладыша, покрасить Раптором кузов пикапа, получится одинаковый результат, только гораздо дешевле.
Раптором имеет смысл покрасить квадроцикл, велосипед, катер и любую другую технику для активного отдыха, чтобы она всегда была как новая.
Так же можно приобрести у нас всю линию U-POL
На этой классной фотографии показаны различные цвета композитных материалов и незаметной окраски F-22.
Из-за урагана Майкл (октябрь 2018 г.) весь флот Tyndall F-22 Raptor был распределен по другим базам, отсюда и код TY.
Снято 5 декабря 2019 г.
В этом посте показаны два Lockheed Martin F-22A Raptor (F-22A) ВВС США
05-4084 и 05-4093), пролетая над совместной базой Перл-Харбор-Хикэм (Гавайи).
Два бывших ВВС Тиндаль (Флорида) F-22A
четко показать разные цвета используемых композитных материалов и незаметно
покрасить.
Из-за урагана Майкл (октябрь
2018), весь флот Tyndall Raptor был распределен по другим базам, поэтому
Код TY.
Как сообщалось ранее, F-22 Raptor с «эродированным» покрытием невидимости на носу был замечен прошлым летом во время дозаправки Stratotanker KC-135 над Сирией (НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы увидеть фотографии F-22 Raptor с разрушенным радаром. -поглощающее покрытие над Сирией).
ВВС США F-22 Raptors начали терять свое радиопоглощающее покрытие в 2016 году, в то время как
они принимают участие в вооруженных силах
операция в Сирии.
Радиопоглощающее покрытие, скрывающее
Raptor от радаров по сути покоробился и начал отклеиваться. В то время
USAF заявили, что одной из причин этой проблемы были климатические условия.
влияющие на зону проведения операций.
Этот принт доступен в нескольких размерах на сайте AircraftProfilePrints.com — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СВОЙ.F-22A Raptor 192-е истребительное крыло, 149-я истребительная эскадрилья, FF / 04-4082 — авиабаза Лэнгли, Вирджиния — 2014
Внешние факторы, такие как дождь и песок
пыль, не только сморщивает и отслаивает покрытие, но и превращает его в свое
исходное жидкое состояние, Джон Коттам, менеджер программы Lockheed-Martin F-22,
указал.
Собственно первые проблемы с F-22
радиопоглощающие покрытия были испытаны в 2009 году, когда пилоты Raptor пожаловались
что покрытие легко стирается с корпуса F-22 при контакте с топливом и
смазочное масло.
Однако Lockheed Martin разработала новый,
более стойкое покрытие, которое наносится на все F-22 во время обслуживания
операции.
Тем не менее, как источник, близкий к
Программа F-22 Raptor, пожелавшая остаться неизвестной, сказала The Aviation Geek Club, что потрескавшееся покрытие должно
не ставить под угрозу малозаметность самолета «Характеристики покрытия раньше,
во время и после развертывания остались прежними. По оценке актива
как и Raptor, нам пришлось бы приостановить операции Raptor, если бы возникла проблема.
вызвать компромисс с его возможностями.Было бы очень важно, если бы
это было так, учитывая, как часто нас запрашивают не только США, но и
страны-партнеры также ».
Эта модель доступна в AirModels — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СВОЮ.
Фото: USAF
Продукция — Raptor
Постельное белье и защитное покрытие
Назад
UP4850
/
UP4851
/
UP4824
НОВЫЕ 5-литровые ведра RAPTOR идеально подходят для больших площадей, таких как прицепы, полы, тяжелое оборудование и полные распылители.Смешайте 3: 1 (15 литров RAPTOR на 5 литров отвердителя), чтобы получить более 5 галлонов RAPTOR для распыления, которые будут покрывать приблизительно 625 квадратных футов! RAPTOR можно наносить кистью или распылять с помощью пневматического или обычного распылителя HVLP.
Используется в автомобильной, строительной, морской, развлекательной, промышленной, сельскохозяйственной и коммерческой областях.
Код
Размер / упаковка
Цвет
Кол-во
Посмотреть технический паспорт
Просмотреть паспорт безопасности и здоровья
Мой список продуктов
Мы также рекомендуем
Комплект вкладыша Raptor — 1 галлон США
Бочки RAPTOR на 200 литров — соотношение смешивания 3: 1
ЦВЕТ РАПТОРА
RAPTOR 4: 1 Набор антикоррозийных эпоксидных грунтовок
Что мы узнали из 118-109 поражений в 1-й игре vs.Raptors
Выводы воинов: то, что мы узнали из проигрыша в первой игре 118-109 против Raptors, первоначально появилось на nbcsportsbayarea.com
BOX SCORE
TORONTO — Одна игра в финале НБА, Warriors находятся в совершенно незнакомом месте.
За своим противником.
Перед ревущей толпой в четверг вечером внутри и за пределами Scotiabank Arena, Warriors провели большую часть первой игры, преследуя Raptors, ни разу не догнав во второй половине, и понесли потери со счетом 118-109.
Это первый раз, когда под руководством тренера Стива Керра Warriors не смогли открыть финал победой, а также впервые они сыграли первую игру вне Oracle Arena.
Вот три вывода из разочаровывающей ночи для Warriors в Канаде:
Defense была разницей
Warriors быстро осознали, что они не столкнутся с Clippers, Rockets или Trail Blazers. Защита Торонто находится на другом уровне. Может два.
«Рэпторс» вошли в игру, заняв второе место в рейтинге защиты в постсезонном периоде. Они длинные, гиперактивные и действуют как единое целое. По их мнению, у «Уорриорз» 43,6 процента бросков с игры и 34 мяча с игры — оба минимума для этого пост-сезона.
По отдельности только Стивен Карри (34 очка, 8 из 18 с игры, 4 из 9 с линии штрафного броска, 14 из 14 с линии штрафного броска) и Клей Томпсон (21 очко, 8 из 17, 3 из 6 и 2). из 2) может вызвать серьезное нарушение. Попросту воинам было трудно найти открытые взгляды.
Опустошены впереди
Воины не могли знать, что станут жертвами атаки мощного форварда Raptors Паскаля Сиакама, который провел свой вечер, наказывая стоящих друг за другом защищающихся чемпионов.
Сиакам набрал 32 очка в плей-офф в матче 14 из 17 бросков. Проработавший второй год профессионал ростом 6 футов 9 дюймов отличился в краске. Он забил вне дуги. Он забил на асе защиты Дреймонд Грин. Он забивал на тех, кто осмеливался вторгнуться в его пространство.
Сиакаму также помогли его партнеры по передовой зоне.Центровой Марк Газоль удержал «Торонто» на плаву с 14 очками в первом тайме и набрал 20. Маленький форвард Кавай Леонард, которого больше всего боялись «Рэптор», набрал 23 очка.
История продолжается
Стартовая передовая зона Торонто превзошла по результативности Голден Стэйт 75-18. Это число, как и любое другое, связанное с игрой, говорит воинам, что они готовы к битве.
Возвращение Boogie
DeMarcus Cousins было повышено с сомнительного до доступного в четверг утром. Центровой Уорриорз не стартовал (за это был задействован Джордан Белл), но он начал вторую четверть своим первым появлением с 15 апреля, когда он получил разрыв левой четырехглавой мышцы во 2 игре первого раунда.
Казинс сыграл восемь минут, набрав в сумме три очка (0 из 2 с поля, 3 из 4 с линии), ноль подборов, две передачи и два перехвата. Он не выглядел так, будто не принадлежал ему. Он двигался достаточно хорошо; он никогда не станет газелью.
У Казинса есть потенциал роста. Он сделал свой первый глоток финала НБА, по большей части не причинив вреда Воинам с обеих сторон.
