Как покрасить пластиковый бампер автомобиля

Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика. Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым. И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера.

🔎 Необходимые материалы и инструменты для покраски

✅ обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток.

✅ грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200).

✅ наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800).

✅ правильно настроенный покрасочный пистолет, подобранная краска (грамм 300) и для финального аккорда лак.Не имея в наличии краскопульта можно и с баллончика произвести все необходимые процедуры, но не на всю покраску бампера, баллончиком применяют лишь на локальных участках.

‼ Помните, что приступая к покрасочным работам необходимо иметь средства защиты, а именно, одевать, защитную маску и защитные очки.
Поэтапная инструкция как самому покрасить бампер ‼

Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем.

🔎 Покраска нового бампера

1. Затираем наждачной бумагой зернистость P800 , дабы избавится и от остатков транспортировочного масла и от мелких изъянов, после чего обезжириваем деталь.
2. Грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Грунтовка бампера производят в два слоя (периодичность нанесения следующего в зависимости от высыхания, нужно чтобы слой стал матовым). Если вы не мастер в этом деле то рекомендуется покупать уже готовый грунт, а не разводить придерживаясь нужных пропорций.
3. Затереть или как говорят замыть грунт шкуркой P500-P800 чтобы базовый слой краски хорошо пристал к пластику (довольно часто могут не замывать, а просто легонько затереть наждачкой на сухую, после чего обдувают).
4. Обдуть сжатым воздухом и обезжирить поверхность перед нанесением базового слоя краски.
5.Нанести базу и с промежутком минут 15, нанести еще пару слоев краски.
6. Убедившись в отсутствии дефектов и косяков нанести лак для придания глянца покрашенному бамперу.

Чтобы правильно покрасить бампер нужно все роботы производить в чистом, теплом помещении без сквозняков. Иначе пыль может вам все испортить и без полировки не обойтись.

🔎 Ремонт и покраска старого бампера

Немножко отличается от первого случая, так как кроме того сто нужно будет отдельные места обрабатывать шпаклевкой для пластика, дополнительным этапом будет устранение дефектов, возможно паяние пластика.

1. Нужно хорошо вымыть деталь, а затем шкуркой P180 очищаем поверхность стирая слой краски до грунта.
2. Продуваем сжатым воздухом, обрабатываем антисиликоном.
3. Следующий этап — это выровнять все неровности при помощи шпаклевки (лучше использовать специальную, для работы с пластиковыми деталями). После высыхания затереть сначала шкуркой P180, затем осмотреть на наличие мелких дефектов и обработать финишной шпаклевкой, затереть и её шкуркой P220, дабы получить идеально гладкую поверхность.

Между слоями шпаклевки обязательно зашкуриваем продуваем и обрабатываем обезжиривателем.

4. Грунтование бампера однокомпонентным быстросохнущим грунтом, причем, не только, те участки, где шлифовали и наносили шпаклевку, но и участки со старой краской.
5. Заматовываем 500 шкуркой шпаклевку после нанесения двух слоев.
6. Обезжириваем поверхность.
7. Приступаем непосредственно к покраске бампера.

🔎 Нюансы при покраске, которые следует учесть

• Приступать к работе только на хорошо вымытом и чистом бампере.
• При обезжиривании бампера используют два типа салфеток (мокрую и сухую).
• Если работы по самостоятельной покраске производятся с бампером азиатского происхождения, его нужно тщательнее обезжиривать и хорошо затирать.
• Не стоит использовать фен или другую нагревающую технику для сушки краски.
• Работая с акриловым лаком нужно соблюдать инструкцию, которая к нему прилагается, поэтому, перед тем как самому красить бампер, нужно внимательно прочесть инструкцию.

Приветствуем автолюбитель, читатель блога Rtilvaz.ru!

Тема сегодняшнего видео посвящается покраски бамперов. В комментарии на видео покраски бампера своими руками задал вопросы Владу ЩЧ о прохождении подготовки к грунтованию и нанесению краски. Мастер подробно ответил на мои вопросы, разбирайте в конце этой статьи. В этом и состоит сложность, так как людям не понятно, как это произвести.

Какую набивают риску, чем красят саму деталь. Об этом и рассказывает в этом видео уроке специалист молярного дела Влад ЩЧ.

Видео рассказ Влада ЩЧ:

Нам необходимо на бампере набить риску под грунтование. Для нанесения риски используется либо наждачная бумага, либо скотч-брайт. Наждачка и скотч-брайт здесь для работы подходит Р 220, Р320.

Наждачной бумагой удобно набивать риску на ровной широкой плоскости бампера. Работаем без бруска, прямо взяв её в руку. Скотч-брайт потребуется при обработке неровных труднодоступных поверхностей, переходах и нишах, где наждачкой работать не удастся.

Наждачку можно применять в пределах от Р220 до Р320, скажем 240, 280 и так дальше до Р320. Риска после камня от Р220 будет соответственно более крупная и зальётся грунтом, при его нанесении.

С рабочим материалом мы разобрались и переступаем к шлифовке бампера. Нам нужно его полностью загрунтовать. То есть мы загрунтуем всё, что будет краситься.

На некоторых бамперах, например, когда имеется юбка, остаётся структурно чёрная от шкурки пятно, поэтому эту часть не шлифуют. По краю юбки наносится малярный скотч, чтобы не заходить на плоскость юбки при шлифовке самого бампера.

При шлифовании доводим поверхность бампера до матового состояния, пока не будет хорошо видна нанесённая риска.

При работе шкуркой работаем без фанатизма, так как при шлифовке снимается часть материала поверхности бампера. При сильном нажиме, например, в районе кантиков, можно «сбить» их рисунок. Поэтому работаем с минимальным нажатием руки.

Можно и на самих плоскостях работать скотч-брайтом, он также набивает риску на поверхности. Риску необходимо нанести полностью на всей поверхности бампера. Если пропустить какой-либо участок, где не будет риски, то впоследствии там может начать шелушиться краска.

На новом бампере есть царапина, как необходимо поступить

Если царапина не такая глубокая, то берём просто наждачку и аккуратно расшлифовываем этот участок, тем самым убираем её. В случае, когда царапина более глубокая, то шлифуем её не до конца, так как если убрать её полностью, тогда на этом месте образуется ямка.

Затем, когда будем наносить грунт, но в месте, где остался след от царапины, зальём больше грунта, чтобы он сравнял её с самой плоскостью. Если же царапина довольно глубокая и после нанесения грунта осталась видна, то её можно будет после зашпаклевать.

Для этих целей можно использовать однокомпонентную шпаклёвку, либо по пластику. После шпаклёвки надо прошлифовать место её нанесения и вновь загрунтовать.

Зашпаклевать неровности можно и сразу ещё до его обработки, если вы видите, что бампер побит и поцарапан. Однако лучше это сделать после грунтования, так все изъяны отчётливо видны на нанесённом грунте. Часть царапин зальётся, а то что «осталось» будет надёжнее шпаклевать по грунту, а затем уже повторно загрунтовать.

Некоторые производители продают свои изделия загрунтованные. То есть с завода бампер покрыт грунтом – такое встречается редко, однако этот бампер именно такой.

Надо делать всё так же, как показано на видео мастера, то есть, нет разницы, имеется заводской грунт на бампере или он в голом пластике. От завода грунтовка имеет очень тонкий слой покрытия, оттого подготавливать его к покраске сложно. Практически получаются протиры до пластика и поэтому лучше всё перегрунтовать своими руками и после уже подготавливать бампер к покраске.

Ворс для адгезии грунта

При работе шкуркой на теле бампера (не на всех изделиях, зависит от материала) остаются глубокие царапины как бы с бархатистой поверхностью, в виде ворса. Этого не стоит бояться, так как это всё зальётся грунтом, который затем будет ещё и прошлифован.

Ворс же, который остаётся после шлифовки, как раз нужен для адгезии самого грунта. В таких случаях ворс увеличивает поверхность сцепления грунта на детали. То есть ворс надёжно сцепляет грунтовку с бампером.

После того как будет зашлифован весь бампер, то есть подготовлен полностью под грунтование, необходимо обработать всю его поверхность по пластику.

Усилитель адгезии грунта

Если нанести грунтовку без праймера, то так как пластик имеет плохую адгезию к материалам, то материал попросту не цепляется. То есть если нанести без подготовки саму грунтовку, то остаётся вероятность, что грунт впоследствии будет шелушиться. Именно поэтому необходимо всегда использовать праймер перед нанесением грунта.

Был и несколько раз такой вопрос – можно ли обойтись без использования праймера при грунтовании пластика?

Ответы специалиста молярного дела

Да, можно нанести грунт и без использования праймера, но, как было уже сказано выше, сам грунт очень плохо ложится на бампер. Когда же просто нет возможности приобрести праймер, то необходимо более тщательно нанести риску, чтобы тело бампера стало как замшевое. То есть поднять ворс на пластике. Сам бампер будет довольно шершавым и станет видна крупная риска. Благодаря этой шероховатости надёжнее цепляется сам грунт.

Да, затирать в подобных случаях, нужно только наждачкой, так как скотч–брайт даёт не такую явную риску.

После обработки праймерам надо нанести заполняющий грунт. В этом случае, это двух компонентная грунтовка, то есть материал с отвердителем. Грунт надо использовать по цвету, которым окрашивается сама деталь.

Этот бампер краситься в белый цвет, и будет применяться грунт и также белого цвета. Если цвет черный, то надо использовать чёрный грунт.

Когда цвет между чёрным и белым, то можно использовать серый грунт, как наиболее универсальный, по которому подходит любой цвет и чёрный и белый. В целях же экономии краски применяется грунт, похожий по цвету на саму краску, которым будет покрываться бампер.

Нанесение грунта, это обязательная процедура, так как после наждачки остаётся видимая риска, которая довольно грубая. Она не зальётся при покраске без предварительного использования грунтовки.

Заполняющий грунт наносится в два слоя, но можно дать и три слоя, чтобы вы могли без последствий шлифовать нанесённый грунт.

Плюс при нанесении грунта, вы можете залить имеющиеся царапины, коцки и прочие мелкие неровности.

Видео канал Влада ЩЧ

Как работать с грунтовкой мастер на этом видео не показал, так как на Ютуб канале Влада ЩЧ есть достаточно много уроков по работе с грунтом. Там есть уроки мастера по молярному делу. Так же есть полезный видео урок, как правильно производить окрашивание детали после нанесения грунта.

А также показывается, как правильно наносится шпаклёвка на автомобиль и шлифуется, наносится грунт и далее детальный обзор покраски. Все эти уроки можно посмотреть на канале Влада ЩЧ.

В этом видео рассказывается, как правильно подготовить сам пластик. То есть, повторимся, что сначала мы шлифуем поверхность наждачкой или скотч-брайтом градации Р220 –р320, а затем наносим праймер и сверху заполняющий грунт.

Даём время грунту высохнуть. Затем подготавливаем деталь под покраску, шлифуя грунт на Мокрую либо на Сухую. А затем всё тщательно обезжириваем, продуваем и красим.

Вопросы и ответы в комментариях канала

Задаю мастеру Владу вопрос:

Влад, праймер использовать после того, как обработали наждачной бумагой или риска под грунт не нужна после нанесённого праймера?

Ответ от мастера на вопрос:

Вначале набиваем риску на бампере, затем наносим праймер, даём ему высохнуть, и обрабатываем акриловым грунтом. Без риски праймер использовать на бампер не желательно. В труднодоступных местах без шлифовки можно праймером обработать и затем акриловой грунтовкой.

Приобрёл я на авторынке праймер прозрачный в аэрозольном баллончике.

Праймер в работе вам не нужен, голого пластика немного на детали проявляется, но лишним не будет для обеспечения адгезии грунта с пластиком.

На ЛоганМашине ещё задний бампер поцарапал, собираюсь покрасить. Мои действия такие: набиваю риску на пластик, наношу праймер (3 слоя нанести или 1 слой?), а затем загрунтую и зашпаклюю.

Понятно значит, вам предстоит поработать с задним бампером. Верно, написали, набиваете риску, затем проходите праймером (1-2 слоя достаточно), грунтуете и затем вы знаете, что делать. Много праймера на деталь наносить не имеет смысла — достаточно 1 слоя, чтобы перекрыть пластик лёгкой плёнкой. Когда на первом слое плёнки незаметно, тогда покрываете 2 слоем и после 10 минут просушки грунтуете.

Мастер, порядок работы правильно написано?:

1. Шкуркой Р220 обрабатываю пластик.
2. Потом обезжириваю.
3. Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут.
4. Ещё раз обезжириваю.
5. Шпаклюю пластиковой шпаклёвкой и, ждём, когда высохнет.
6. Шпаклёвку обрабатываю наждачными бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
7. Ещё раз обезжириваю.
8. Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
9. Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
10. Обезжириваю.
11. Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак.
12. Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, придерживаясь перехода под лак.
13. Обезжириваем.
14. Обрабатываю лаком, оставляя матовый переход под глянец родной краски.
15. Даём хорошо просохнуть лаку.
16. Специальной пастой полируем лак.

Поправки мастера

Немного по-другому Альберт, поправлю исходный список:

• Шкуркой Р220 отшлифовываю, -да правильный порядок работы.
• Обезжириваю, -это правильно.
• Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут, -так не надо делать!
• Ещё раз обезжириваю, -праймер не надо обезжиривать, сразу после его высыхания наносят грунт.
• Шпаклюю бампер пластиковой шпаклёвкой и жду, когда высохнет, -это правильно пишите.
• Шлифую зашпаклёванную деталь бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.

Поправка от Влада:

Под грунт набивают риску шкуркой до Р320, меньше не надо делать. Из аэрозольного баллончика, слой образуется тонкий, поэтому можно набить риску до Р500.

Наношу грунт, соблюдая переход под краску.

Перед грунтованием можно ещё раз обработать праймером по пластику места, где заметен пластик, и нанесена шпаклёвка, а затем наносите акриловый грунт. С нанесением акрилового грунта вы правильно написали.

Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.

Под покраску не делайте риску меньше Р1200. Правильно делать наждачкой Р800, но если красите из аэрозольного баллончика, тогда можно сделать риску до Р1000.

• Обрабатываю обезжиривателем. Правильный порядок работы.
• Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак. Правильно делаете.
• Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, соблюдая переход под лак. Не совсем правильно.

Краску не нужно шлифовать, а сразу после, как высохнет, обрабатывают лаком. Но когда вы красите на улице, и на краску оседает пыль, получается шагрень, тогда нужно зашлифовать Р2000, а затем нанести лак.

Нет, краску не нужно обезжиривать. Как и праймер для пластика она 1К и может растворяться обезжиривателем. Лучше будет просто протереть мокрой салфеткой и высушить влагу, этого достаточно, чтобы убрать возможный жир.

• Делаю матовый переход под глянец краски и наношу лак. Правильно делаете.
• В конце полирую лак специальной пастой. Все правильно.

И ещё один момент с нанесением лака, давайте ему больше места на распыл. Нужно оклеивать деталь подальше от места ремонта, чтобы не напылять на скотч лак. И также происходит с краской и грунтом, оставляйте больше расстояния до края скотча.

На видео заметно, что у вас, так или иначе, остаётся граница у скотча и её сложно сравнять.

Благодарен вам Влад, что помогли определить порядок работы по покраске бампера. Все подписчики будут читать комментарии на видео, и применять в работе. Наши комментарии распечатаю на принтере, чтобы вспоминать перед каждой покраской бамперов.

Ответ от Влада ЩЧ:

Альберт, пожалуйста, рад помочь. И да, вы правильно написали, комментарии и наши обсуждения облегчат работу начинающим автомолярам. Правильно решили, что распечатаете информацию на принтере и будете читать перед работой. Когда сам обучался молярному делу, также забывал порядок работы и градации наждачных материалов и узнавал у напарников. Всё действия запомнятся, но стоит записать для удобства работы.

А также удобно по смартфону читать порядок работы и смотреть видео.

Считаем было понятно, как подготовить новые пластиковые бампера под покраску, и что необходимо учитывать и какую последовательность надо соблюдать.

Движение на автомобиле, особенно в городе, особенно, если вы начинающий водитель, подразумевает возможность повреждения бампера автомобиля. Собственно, он для того и бампер, чтобы смягчать некоторые нюансы движения начинающего водителя. Есть еще одна причина внешнего старения покрытия бампера – это его возраст. И в том, и в другом случае нет ничего страшного, и требуется всего лишь покраска бампера.

Оборудование и материалы для покраски бампера

Покраска бампера своими руками в домашних условиях вполне выполнимая и несложная технологически задача, которая под силу любому водителю. Давайте на одном из вариантов покраски пластикового бампера рассмотрим этот технологический процесс. Сразу же оговоримся, что покраска бампера по процедурам практически не отличается от подготовки к покраске и покраски кузова автомобиля.

Покраска бампера может быть как полная, так и локальная покраска бампера, что тоже не меняет сути процесса (только площадь покраски и количество материалов). То же самое относится и к месту размещения бампера, покраска заднего бампера или переднего – разница лишь в демонтаже – монтаже. Хотя, когда производится локальная покраска бампера, демонтаж – необязательная процедура (нужно ориентироваться на месте).

Для покраски бампера, равно как и для покраски или полировки кузова, либо полировки стекол, либо ремонта лобового стекла, нужна орбитально-шлифовальная машинка, верный друг и помощник мастера. Её роль может спокойно выполнять электродрель с насадками.

Так же вам понадобится т.н. «бутерброд» — поролоновый переходник между подошвой машинки и абразивным кругом. Наждачная бумага. Паяльник (желательно очень мощный) понадобится, если на бампере есть трещины – для сварки. Растворитель или уайт-спирит. Шпатлевка, грунтовка, краска, лак – это по умолчанию.

Важно! Для покраски бампера в домашних условиях не забудьте маску – меры своей безопасности при работе с краскопультом никто не отменял.

Подготовка к покраске бампера в домашних условиях

В домашних, это подразумевается в гараже. Первое, что мы делаем – отмываем бампер и очищаем его от смолы. Вода и химия для мойки бампера. Затем при помощи растворителя либо уайт-спирита снимаем присохшие частицы смол.

Следующий шаг – острым предметом «отковыриваем» все отслаивающиеся куски старого покрытия бампера.

Шлифовка. Шлифмашинкой готовим к покраске свой пластиковый бампер – аккуратно и внимательно зачищая, заглаживая уголки, сколы и т.д. Где не проходит шлифмашинка – руками. Что делать, бампер – то свой, родной. Надо постараться. Шкурка грубая – р120. Обдуваем поверхность бампера и внимательно осматриваем-ощупываем. При обнаружении трещин запаиваем их с обеих сторон.

Шпаклевка. Все неровности на поверхности бампера затягиваем шпатлевкой со стекловолокном. После того, как шпатлевка затвердела, шлифуем её наждаком р120. оставшиеся «мелочи» затягиваем финишной шпатлевкой. Финишную шпатлевку обрабатываем уже более мягкой шкуркой р180-р220.

Технология покраски требует повторения этой процедуры до получения идеально-гладкой поверхности.

Обработка (матование) после шпатлевки производиться для будущей грунтовки. Абразив р220 – им проходим всю площадь бампера, убирая риски от грубого абразива и делая поверхность матовой. Далее обдуваем воздухом под давлением бампер, обезжириваем и обрабатываем антисиликоном.

Грунтование бампера. Грунтовка производится двухкомпонентным акриловым грунтом. Слой грунта наносим по всей поверхности бампера. Не забудьте, что грунт тоже может течь, если его накладывать в большом количестве.

Грунтовку наносим в несколько слоев обращая внимание на проблемные места. Очередной слой грунта наносится только после «матовости» предыдущего. Сушить грунт рекомендуют сутки, но если вы используете инфракрасный обогреватель, то это время сократится до 3 часов. Да и качество будет лучше, так утверждают специалисты.

После сушки шлифуем грунтовку. Процедура аналогичная. Перед шлифовкой применяем проявочный порошок чтобы увидеть дефекты предыдущей нашей работы. Шкурка для шлифовки грунта р320-р400. затем еще один – два слоя грунта и завершающий аккорд шкурка р400-р500.

Покраска бампера. Обдуваем воздухом, обезжириваем. Приступаем к нанесению пигмента в два – три слоя с сушкой в течение 10-15 минут. После этого два слоя лака, также с промежуточной сушкой.

Всё. Можно снять маску, выйти (обязательно) из гаража и перекурить. Бампер готов к эксплуатации, почти новый и радостно сверкающий.

Покраска пластикового бампера в гараже.

На страничке есть плеер с двумя видеозаписями (синяя кнопка).
Сразу показал результат покраски пластикового бампера, а потом идёт описание как готовлю сам пластиковый бампер к покраске.
Как ни странно с бампером иногда приходится заниматься дольше чем с обыкновенной деталью. Особенно если бампер фигурный – с вырезами, с отделяющимися накладками.

Но зато это менее ответственная для покраски деталь (пылинки-соринки здесь будут не так критичны).
Я первоначально к покраске бампера относился не вполне серьёзно. Всегда соглашался с лёгкостью на любой, даже не спрашивая какой привезут – большой или маленький, гладкий или с вырезами. Когда у меня начали появляться первые бамперы типа “тюнинг” – пришлось изменить своё отношение к этому занятию. Имеет значение и размер бампера и его формы. Если бампер с гладкими округлыми формами,тогда его легче готовить и красить. Но если у него есть “закоулки”, юбки и вертикальные декоративные стойки, то они только добавляют работы. Шкуркой приходится не просто тереть большие площади шкуркой на площадке , а обрабатывать придётся каждую мелочь – все выступы, впадины, рёбра – и это всегда менее неудобно и более хлопотно. Всё равно работа заканчивается тем, что вынужден потратить и больше времени и больше материалов – шкурки и грунтовки.
Можно попробовать разделить покраску бампера на два вида

1. Облить “как есть”.
2. Подготовить тщательно к покраске и покрасить.
…
Но как правило всем нужна покраска именно второго типа, поэтому каждый раз приходится искать ценовые компромиссы – никто не хочет тратиться на покраску бампера как на покраску полноценный детали.
Тогда хотя бы не забыть учесть свои “материалы”. По первому времени совсем не обращал внимание на этот пункт своих расходов.
Любой бампер, даже новый, имеет царапины и сколы, ещё бывают на поверхности просто неровности. Все дефекты должны быть зачищены шкуркой, обезжирены и после этого зашпаклёваны.
Если бампер совсем новый, ещё блестит и ничем не крашен, его надо “заматовать” нежной шкуркой и первым слоем обязательно покрыть специальным грунтом для пластика.
Шкурка нужна для лучшего сцепления материала с пластиком. Поэтому сам обрабатываю весь бампер первоначально средней шкуркой, например 300-400. Если бампер сомнительного производства, тогда эта шкурка сразу выявляет все неровности и заусенцы на краях бампера. С неровностями приходится бороться шпаклеванием, а с заусенцами в последствии – более грубой шкуркой.
Шкуркой, считаю проходить надо, даже по идеальному гладкому бамперу иначе на гладкой, блестящей поверхности пластика хуже держится и шпаклёвка (и грунтовка тоже). Иногда краска с новой детали сходит слоями – мне кажется, что именно по этому. Красили гладкую глянцевую поверхность.
Для шпаклевания пластика предназначена специальная шпаклёвка по пластику
Зашкурили всю деталь, выявили все неровности, обезжирили, нанесли шпаклёвку и тонко загрунтовали грунтом по пластику. Абсолютно не требуется наносить какую то толщину этого грунта. Он нужен только для последующего более лучшего сцепления со следующим грунтом обычным.
Шпаклёвка засохла, выровняли шпаклёвку например шкуркой 120 и после неё 240 и после 320. Покрываем весь бампер обычным грунтом (Боди, Новол). Этот грунт сохнет дольше. Надо дождаться его полного высыхания (2-и более часа) и только тогда надо начинать его аккуратно сглаживать шкуркой, например 400 с водой. Грубее шкуркой пользоваться нежелательно, она даёт царапины которые не зальют ни новый слой грунта (по необходимости) ни краска . Если наткнулись на неокончательно выровненной шпаклёвкой место, операцию со шпаклеванием и грунтованием этого места придётся повторить. Грунтовать шпаклёвку надо обязательно. Она пористая и впитывает в себя первый слой попавшего на неё материала, поэтому пусть лучше впитает грунт вместо краски.
Конечно шкурка 240 была бы надёжнее для сглаживания и выявления минимальных неровностей, но ею не пользуюсь. Именно по указанной выше причине (появление глубоких царапин). Лучше будем чаще менять шкурку 320 и потом брать 400.
Сгладили грунтовку шкуркой. Дали бамперу высохнуть. Посмотрели…
Может где то выявились неровности. Тогда придётся вернуться на шаг назад – подшпаклёвывание, выравнивание и грунтование. Если сгладили и всё устраивает (везде ровно и гладко), тогда берём шкурку 800. С водой обрабатываем ею весь бампер. Это окончательная подговка к покраске. Когда нужен “идеальный” вариант со сглаживанием можем после шкурки 800 можно использовать шкурку 1000.
Дали бамперу высохнуть, протёрли обезжиривателем, убрали с бампера все крошки и разводы. дали ему высохнуть.
Ещё раз полностью протёрли обезжиривателем и новой салфеткой (без ворса) и готовимся красить. По крайней мере я делаю так.
…
Дальше плеер, синяя кнопка – плейлист. Две записи. На второй получилось частичное повторение первой записи-можно промотать. Это издержки.
.

Есть пример упрощённой покраски очень старого и неровного бампера.
Минимум работы, но и результат будет на оценку “обновить бампер по-быстрому”
.

.
добавлено июль 2013
Так как есть такая операция на бампере как выравнивание небольших зашпаклёванных участков —
могу предложить очень удобный способ работы со шпаклёвкой
Оригинальный способ быстрого выравнивания.
Платный, но он себя оправдывает

// ]]>

Похожие записи

1. Покраска в гараже
2. Покраска проблемного капота
3. Покраска крыла в металлик
4. Покраска без шагрени

Как правильно покрасить пластиковый бампер – Защита имущества

Приветствуем автолюбитель, читатель блога Rtilvaz.ru!

Тема сегодняшнего видео посвящается покраски бамперов. В комментарии на видео покраски бампера своими руками задал вопросы Владу ЩЧ о прохождении подготовки к грунтованию и нанесению краски. Мастер подробно ответил на мои вопросы, разбирайте в конце этой статьи. В этом и состоит сложность, так как людям не понятно, как это произвести.

Какую набивают риску, чем красят саму деталь. Об этом и рассказывает в этом видео уроке специалист молярного дела Влад ЩЧ.

Видео рассказ Влада ЩЧ:

Нам необходимо на бампере набить риску под грунтование. Для нанесения риски используется либо наждачная бумага, либо скотч-брайт. Наждачка и скотч-брайт здесь для работы подходит Р 220, Р320.

Наждачной бумагой удобно набивать риску на ровной широкой плоскости бампера. Работаем без бруска, прямо взяв её в руку. Скотч-брайт потребуется при обработке неровных труднодоступных поверхностей, переходах и нишах, где наждачкой работать не удастся.

Наждачку можно применять в пределах от Р220 до Р320, скажем 240, 280 и так дальше до Р320. Риска после камня от Р220 будет соответственно более крупная и зальётся грунтом, при его нанесении.

С рабочим материалом мы разобрались и переступаем к шлифовке бампера. Нам нужно его полностью загрунтовать. То есть мы загрунтуем всё, что будет краситься.

На некоторых бамперах, например, когда имеется юбка, остаётся структурно чёрная от шкурки пятно, поэтому эту часть не шлифуют. По краю юбки наносится малярный скотч, чтобы не заходить на плоскость юбки при шлифовке самого бампера.

При шлифовании доводим поверхность бампера до матового состояния, пока не будет хорошо видна нанесённая риска.

При работе шкуркой работаем без фанатизма, так как при шлифовке снимается часть материала поверхности бампера. При сильном нажиме, например, в районе кантиков, можно «сбить» их рисунок. Поэтому работаем с минимальным нажатием руки.

Можно и на самих плоскостях работать скотч-брайтом, он также набивает риску на поверхности. Риску необходимо нанести полностью на всей поверхности бампера. Если пропустить какой-либо участок, где не будет риски, то впоследствии там может начать шелушиться краска.

На новом бампере есть царапина, как необходимо поступить

Если царапина не такая глубокая, то берём просто наждачку и аккуратно расшлифовываем этот участок, тем самым убираем её. В случае, когда царапина более глубокая, то шлифуем её не до конца, так как если убрать её полностью, тогда на этом месте образуется ямка.

Затем, когда будем наносить грунт, но в месте, где остался след от царапины, зальём больше грунта, чтобы он сравнял её с самой плоскостью. Если же царапина довольно глубокая и после нанесения грунта осталась видна, то её можно будет после зашпаклевать.

Для этих целей можно использовать однокомпонентную шпаклёвку, либо по пластику. После шпаклёвки надо прошлифовать место её нанесения и вновь загрунтовать.

Зашпаклевать неровности можно и сразу ещё до его обработки, если вы видите, что бампер побит и поцарапан. Однако лучше это сделать после грунтования, так все изъяны отчётливо видны на нанесённом грунте. Часть царапин зальётся, а то что «осталось» будет надёжнее шпаклевать по грунту, а затем уже повторно загрунтовать.

Некоторые производители продают свои изделия загрунтованные. То есть с завода бампер покрыт грунтом – такое встречается редко, однако этот бампер именно такой.

Надо делать всё так же, как показано на видео мастера, то есть, нет разницы, имеется заводской грунт на бампере или он в голом пластике. От завода грунтовка имеет очень тонкий слой покрытия, оттого подготавливать его к покраске сложно. Практически получаются протиры до пластика и поэтому лучше всё перегрунтовать своими руками и после уже подготавливать бампер к покраске.

Ворс для адгезии грунта

При работе шкуркой на теле бампера (не на всех изделиях, зависит от материала) остаются глубокие царапины как бы с бархатистой поверхностью, в виде ворса. Этого не стоит бояться, так как это всё зальётся грунтом, который затем будет ещё и прошлифован.

Ворс же, который остаётся после шлифовки, как раз нужен для адгезии самого грунта. В таких случаях ворс увеличивает поверхность сцепления грунта на детали. То есть ворс надёжно сцепляет грунтовку с бампером.

После того как будет зашлифован весь бампер, то есть подготовлен полностью под грунтование, необходимо обработать всю его поверхность по пластику.

Усилитель адгезии грунта

Если нанести грунтовку без праймера, то так как пластик имеет плохую адгезию к материалам, то материал попросту не цепляется. То есть если нанести без подготовки саму грунтовку, то остаётся вероятность, что грунт впоследствии будет шелушиться. Именно поэтому необходимо всегда использовать праймер перед нанесением грунта.

Был и несколько раз такой вопрос – можно ли обойтись без использования праймера при грунтовании пластика?

Ответы специалиста молярного дела

Да, можно нанести грунт и без использования праймера, но, как было уже сказано выше, сам грунт очень плохо ложится на бампер. Когда же просто нет возможности приобрести праймер, то необходимо более тщательно нанести риску, чтобы тело бампера стало как замшевое. То есть поднять ворс на пластике. Сам бампер будет довольно шершавым и станет видна крупная риска. Благодаря этой шероховатости надёжнее цепляется сам грунт.

Да, затирать в подобных случаях, нужно только наждачкой, так как скотч–брайт даёт не такую явную риску.

После обработки праймерам надо нанести заполняющий грунт. В этом случае, это двух компонентная грунтовка, то есть материал с отвердителем. Грунт надо использовать по цвету, которым окрашивается сама деталь.

Этот бампер краситься в белый цвет, и будет применяться грунт и также белого цвета. Если цвет черный, то надо использовать чёрный грунт.

Когда цвет между чёрным и белым, то можно использовать серый грунт, как наиболее универсальный, по которому подходит любой цвет и чёрный и белый. В целях же экономии краски применяется грунт, похожий по цвету на саму краску, которым будет покрываться бампер.

Нанесение грунта, это обязательная процедура, так как после наждачки остаётся видимая риска, которая довольно грубая. Она не зальётся при покраске без предварительного использования грунтовки.

Заполняющий грунт наносится в два слоя, но можно дать и три слоя, чтобы вы могли без последствий шлифовать нанесённый грунт.

Плюс при нанесении грунта, вы можете залить имеющиеся царапины, коцки и прочие мелкие неровности.

Видео канал Влада ЩЧ

Как работать с грунтовкой мастер на этом видео не показал, так как на Ютуб канале Влада ЩЧ есть достаточно много уроков по работе с грунтом. Там есть уроки мастера по молярному делу. Так же есть полезный видео урок, как правильно производить окрашивание детали после нанесения грунта.

А также показывается, как правильно наносится шпаклёвка на автомобиль и шлифуется, наносится грунт и далее детальный обзор покраски. Все эти уроки можно посмотреть на канале Влада ЩЧ.

В этом видео рассказывается, как правильно подготовить сам пластик. То есть, повторимся, что сначала мы шлифуем поверхность наждачкой или скотч-брайтом градации Р220 –р320, а затем наносим праймер и сверху заполняющий грунт.

Даём время грунту высохнуть. Затем подготавливаем деталь под покраску, шлифуя грунт на Мокрую либо на Сухую. А затем всё тщательно обезжириваем, продуваем и красим.

Вопросы и ответы в комментариях канала

Задаю мастеру Владу вопрос:

Влад, праймер использовать после того, как обработали наждачной бумагой или риска под грунт не нужна после нанесённого праймера?

Ответ от мастера на вопрос:

Вначале набиваем риску на бампере, затем наносим праймер, даём ему высохнуть, и обрабатываем акриловым грунтом. Без риски праймер использовать на бампер не желательно. В труднодоступных местах без шлифовки можно праймером обработать и затем акриловой грунтовкой.

Приобрёл я на авторынке праймер прозрачный в аэрозольном баллончике.

Праймер в работе вам не нужен, голого пластика немного на детали проявляется, но лишним не будет для обеспечения адгезии грунта с пластиком.

На ЛоганМашине ещё задний бампер поцарапал, собираюсь покрасить. Мои действия такие: набиваю риску на пластик, наношу праймер (3 слоя нанести или 1 слой?), а затем загрунтую и зашпаклюю.

Понятно значит, вам предстоит поработать с задним бампером. Верно, написали, набиваете риску, затем проходите праймером (1-2 слоя достаточно), грунтуете и затем вы знаете, что делать. Много праймера на деталь наносить не имеет смысла — достаточно 1 слоя, чтобы перекрыть пластик лёгкой плёнкой. Когда на первом слое плёнки незаметно, тогда покрываете 2 слоем и после 10 минут просушки грунтуете.

Мастер, порядок работы правильно написано?:

1. Шкуркой Р220 обрабатываю пластик.
2. Потом обезжириваю.
3. Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут.
4. Ещё раз обезжириваю.
5. Шпаклюю пластиковой шпаклёвкой и, ждём, когда высохнет.
6. Шпаклёвку обрабатываю наждачными бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
7. Ещё раз обезжириваю.
8. Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
9. Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
10. Обезжириваю.
11. Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак.
12. Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, придерживаясь перехода под лак.
13. Обезжириваем.
14. Обрабатываю лаком, оставляя матовый переход под глянец родной краски.
15. Даём хорошо просохнуть лаку.
16. Специальной пастой полируем лак.

Поправки мастера

Немного по-другому Альберт, поправлю исходный список:

• Шкуркой Р220 отшлифовываю, -да правильный порядок работы.
• Обезжириваю, -это правильно.
• Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут, -так не надо делать!
• Ещё раз обезжириваю, -праймер не надо обезжиривать, сразу после его высыхания наносят грунт.
• Шпаклюю бампер пластиковой шпаклёвкой и жду, когда высохнет, -это правильно пишите.
• Шлифую зашпаклёванную деталь бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.

Поправка от Влада:

Под грунт набивают риску шкуркой до Р320, меньше не надо делать. Из аэрозольного баллончика, слой образуется тонкий, поэтому можно набить риску до Р500.

Наношу грунт, соблюдая переход под краску.

Перед грунтованием можно ещё раз обработать праймером по пластику места, где заметен пластик, и нанесена шпаклёвка, а затем наносите акриловый грунт. С нанесением акрилового грунта вы правильно написали.

Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.

Под покраску не делайте риску меньше Р1200. Правильно делать наждачкой Р800, но если красите из аэрозольного баллончика, тогда можно сделать риску до Р1000.

• Обрабатываю обезжиривателем. Правильный порядок работы.
• Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак. Правильно делаете.
• Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, соблюдая переход под лак. Не совсем правильно.

Краску не нужно шлифовать, а сразу после, как высохнет, обрабатывают лаком. Но когда вы красите на улице, и на краску оседает пыль, получается шагрень, тогда нужно зашлифовать Р2000, а затем нанести лак.

Нет, краску не нужно обезжиривать. Как и праймер для пластика она 1К и может растворяться обезжиривателем. Лучше будет просто протереть мокрой салфеткой и высушить влагу, этого достаточно, чтобы убрать возможный жир.

• Делаю матовый переход под глянец краски и наношу лак. Правильно делаете.
• В конце полирую лак специальной пастой. Все правильно.

И ещё один момент с нанесением лака, давайте ему больше места на распыл. Нужно оклеивать деталь подальше от места ремонта, чтобы не напылять на скотч лак. И также происходит с краской и грунтом, оставляйте больше расстояния до края скотча.

На видео заметно, что у вас, так или иначе, остаётся граница у скотча и её сложно сравнять.

Благодарен вам Влад, что помогли определить порядок работы по покраске бампера. Все подписчики будут читать комментарии на видео, и применять в работе. Наши комментарии распечатаю на принтере, чтобы вспоминать перед каждой покраской бамперов.

Ответ от Влада ЩЧ:

Альберт, пожалуйста, рад помочь. И да, вы правильно написали, комментарии и наши обсуждения облегчат работу начинающим автомолярам. Правильно решили, что распечатаете информацию на принтере и будете читать перед работой. Когда сам обучался молярному делу, также забывал порядок работы и градации наждачных материалов и узнавал у напарников. Всё действия запомнятся, но стоит записать для удобства работы.

А также удобно по смартфону читать порядок работы и смотреть видео.

Считаем было понятно, как подготовить новые пластиковые бампера под покраску, и что необходимо учитывать и какую последовательность надо соблюдать.

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Покрас­ка бам­пе­ра сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет соблю­де­ния опре­де­лён­ных пра­вил, что­бы резуль­тат был дол­го­вре­мен­ным. В этой ста­тье рас­смот­рим, как пра­виль­но под­го­то­вить пла­сти­ко­вый бам­пер, какие лако­кра­соч­ные про­дук­ты при­ме­нять, что­бы крас­ка хоро­шо дер­жа­лась и не трес­ка­лась при экс­плу­а­та­ции бам­пе­ра. Так­же раз­бе­рём, как пра­виль­но осу­ществ­ля­ет­ся про­цесс созда­ния струк­тур­ной поверх­но­сти на бам­пе­ре.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Итак, нач­нём с очень важ­но­го про­цес­са под­го­тов­ки бам­пе­ра к покрас­ке.

p, blockquote 3,0,1,0,0 –>

Покраска бампера своими руками. Подготовка пластикового бампера к покраске

Рас­смот­рим раз­лич­ные вари­ан­ты бам­пе­ров, кото­рые тре­бу­ет­ся покра­сить.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Новый бам­пер, не покры­тый грун­том

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

• Наи­бо­лее важ­ным пра­ви­лом при под­го­тов­ке ново­го бам­пе­ра к покрас­ке явля­ет­ся уда­ле­ние завод­ской смаз­ки для форм (нано­си­мой при изго­тов­ле­нии бам­пе­ра). Смаз­ка для форм исполь­зу­ет­ся, что­бы осво­бо­дить пла­сти­ко­вые дета­ли из литье­вой пресс-фор­мы. На бам­пе­ре может быть её оста­ток, не раз­ли­чи­мый визу­аль­но, но вли­я­ю­щий на адге­зию. Если шли­фо­вать бам­пер до уда­ле­ния такой смаз­ки, то она будет вти­рать­ся в пла­стик. Недо­ста­точ­ная мой­ка или непол­ное уда­ле­ние смаз­ки для форм может быть при­чи­ной пло­хо­го при­ли­па­ния крас­ки. Даже если крас­ка не отсло­ить­ся сра­зу, то чаще будут появ­лять­ся ско­лы от кам­ней.
• Неко­то­рые масте­ра при мой­ке бам­пе­ра с мыль­ной водой исполь­зу­ют скотч-брайт. То есть, про­ис­хо­дит одно­вре­мен­ное шли­фо­ва­ние. Такой про­цесс тоже допу­стим.
• Смаз­ка для форм может состо­ять из вос­ка или мас­ла. Она может быть как сна­ру­жи пла­сти­ка, так и внут­ри. Совре­мен­ные раз­де­ли­тель­ные смаз­ки чаще все­го явля­ют­ся водо­рас­тво­ри­мы­ми (исполь­зу­ют что-то вро­де мыль­но­го соста­ва) и доста­точ­но лег­ко смы­ва­ют­ся мыль­ной водой.
• При мой­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра мыль­ная вода долж­на быть горя­чей, насколь­ко может выдер­жать рука масте­ра. Так более эффек­тив­но рас­тво­рит­ся и смо­ет­ся раз­де­ли­тель­ная смаз­ка для форм. Луч­ше, что­бы мыло в воде было pH-ней­траль­ным.
• Бам­пер, име­ю­щий струк­тур­ную поверх­ность, нуж­но отмы­вать наи­бо­лее тща­тель­но. Для это­го мож­но исполь­зо­вать щёт­ку с мяг­кой щети­ной.
• Мыть нуж­но как лице­вую, так и обрат­ную сто­ро­ну, что­бы смаз­ка слу­чай­но не попа­ла сно­ва на лице­вую часть.
• Далее опо­лос­ни­те поверх­ность и про­грей­те бам­пер 15–30 минут тем­пе­ра­ту­рой 60 гра­ду­сов по Цель­сию. Нагрев помо­жет высво­бо­дить смаз­ку, кото­рая нахо­дит­ся внут­ри пла­сти­ка, нару­жу. После осты­ва­ния, сно­ва повто­ри­те про­цесс мой­ки, опо­лос­ни­те и высу­ши­те.
• Когда опо­лас­ки­ва­е­те бам­пер после мой­ки, вода долж­на сво­бод­но течь. Если она будет вести себя, как на вос­ко­вой поверх­но­сти, раз­де­лять­ся на отдель­ные струй­ки, то эта часть бам­пе­ра не доста­точ­но чистая.
• Для уда­ле­ния раз­де­ли­тель­ной смаз­ки на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве, мож­но исполь­зо­вать смесь изо­про­пи­ло­во­го спир­та и дистил­ли­ро­ван­ной воды (1 к 1). Как уже упо­ми­на­лось ранее, совре­мен­ные смаз­ки явля­ют­ся водо­рас­тво­ри­мы­ми, но, что­бы обез­опа­сить себя, обра­бот­ку этим рас­тво­ром мож­но сде­лать. К тому же, это даст допол­ни­тель­ное общее обез­жи­ри­ва­ние.
• Далее нуж­но хоро­шо отшли­фо­вать поверх­ность скотч-брай­том с водой и с мати­ру­ю­щей пас­той, каж­дое углуб­ле­ние, не про­пус­кая края бам­пе­ра.
• После шли­фо­ва­ния, высу­ши­те бам­пер и вни­ма­тель­но осмот­ри­те. Не долж­но оста­вать­ся глян­це­вых мест, весь бам­пер дол­жен быть мато­вым.
• Пла­стик может накап­ли­вать ста­ти­че­ский заряд, кото­рый при­тя­ги­ва­ет пыль, поэто­му луч­ше исполь­зо­вать анти­ста­ти­че­ское сред­ство, кото­рое вхо­дит в состав спе­ци­аль­но­го обез­жи­ри­ва­те­ля для пла­сти­ка. В ста­тье “под­го­тов­ка ново­го бам­пе­ра к покрас­ке” рас­ска­зы­ва­ет­ся рецепт само­дель­но­го анти­ста­ти­че­ско­го рас­тво­ра.
• Перед покрас­кой нуж­но нане­сти уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка), подо­ждать 10 минут и кра­сить.
• Суще­ству­ет так­же метод покрас­ки, при кото­ром, после нане­се­ния спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка нано­сит­ся эпок­сид­ный грунт. После его про­суш­ки (от 30 минут до 1–2 часов) нано­сит­ся крас­ка. Эпок­сид­ный грунт (см. ста­тью о его при­ме­не­нии) уве­ли­чи­ва­ет адге­зию крас­ки, что, в свою оче­редь, ска­жет­ся на устой­чи­во­сти к ско­лам.

Новый бам­пер, покры­тый грун­том

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Здесь ситу­а­ция похо­жа на окрас­ку новых метал­ли­че­ских дета­лей, покры­тых грун­том. Неиз­вест­но, каким грун­том была покры­та деталь. Так­же, неиз­вест­но, покры­вал­ся ли бам­пер уси­ли­те­лем адге­зии, перед нане­се­ни­ем дан­но­го грун­та. Нуж­но про­ве­сти сол­вент-тест. Если грунт не рас­тво­рить­ся, то его мож­но под­го­тав­ли­вать к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем. Если грунт рас­тво­рить­ся, то луч­ше уда­лить грунт и под­го­тав­ли­вать бам­пер к покрас­ке так же, как новый бам­пер без грун­та.

p, blockquote 7,1,0,0,0 –>

Новый бам­пер, покры­тый крас­кой

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Такой бам­пер тре­бу­ет под­го­тов­ки к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем и обез­жи­ри­ва­ни­ем. Нане­се­ние уси­ли­те­ля адге­зии (пла­сти­ко­во­го грун­та) не тре­бу­ет­ся.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Бам­пер б/у, покры­тый крас­кой

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

• Нуж­но вни­ма­тель­но осмот­реть быв­ший в упо­треб­ле­нии бам­пер. Есть ли на нём какие-либо повре­жде­ния. Даже если нет оче­вид­ных повре­жде­ний, крас­ка может иметь мел­кие, едва замет­ные тре­щин­ки, кото­рые будут вид­ны после нане­се­ния новой крас­ки. Любые повре­жде­ния нуж­но устра­нить до покрас­ки. Если есть мел­кие тре­щи­ны, то крас­ку в этом месте бам­пе­ра нуж­но шли­фо­вать до пла­сти­ка и грун­то­вать сна­ча­ла грун­том для пла­сти­ка, а потом напол­ня­ю­щим акри­ло­вым грун­том. При ремон­те пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра нуж­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ные эла­стич­ные шпа­клёв­ки (более подроб­но може­те про­чи­тать в ста­тье “тех­но­ло­гия шпа­клёв­ки и покрас­ки бам­пе­ра”).
• Если ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие не име­ет повре­жде­ний, то его нуж­но под­го­то­вить к нане­се­нию новой крас­ки мати­ро­ва­ни­ем и обез­жи­ри­ва­ни­ем. Уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка) в этом слу­чае нано­сить не нуж­но.

Неокра­шен­ный пла­сти­ко­вый бам­пер, быв­ший в упо­треб­ле­нии

p, blockquote 11,0,0,1,0 –>

• Как и в преды­ду­щем вари­ан­те, бам­пер нуж­но про­ве­рить на повре­жде­ния и устра­нить их, при необ­хо­ди­мо­сти.
• Окра­ши­ва­ние таких бам­пе­ров тре­бу­ет тща­тель­ной мой­ки, так как неиз­вест­но, какие сред­ства на него мог­ли нано­сить для защи­ты.
• Как и в слу­чае с новым бам­пе­ром, не покры­тым грун­том, перед покрас­кой нуж­но нано­сить уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка), ждать несколь­ко минут, потом кра­сить.

Окрашивание структурного пластика

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

• Крас­ко­пульт нуж­но дви­гать быст­рее, чем при нане­се­нии обыч­ной крас­ки, что­бы не полу­ча­лось мок­рых пятен. Крас­ка не долж­на рас­те­кать­ся. Так спе­ци­аль­ная крас­ка будет ложить­ся рав­но­мер­но и с нуж­ной тек­сту­рой.
• Нуж­но сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние на отрез­ке мас­ки­ро­воч­ной бума­ги, что­бы опре­де­лить и запом­нить пра­виль­ную ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та.
• Меж­ду сло­я­ми давай­те вре­мя для испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля. После нане­се­ния всех сло­ёв, дай­те крас­ке высох­нуть в тече­ние 30 минут при тем­пе­ра­ту­ре не менее 20 гра­ду­сов по Цель­сию.
• Далее исполь­зуй­те серый скотч-брайт, что­бы отшли­фо­вать све­же­на­не­сён­ную крас­ку. Это нуж­но, что­бы убрать воз­вы­шен­но­сти и опыл с поверх­но­сти, сде­лав поверх­ность более глад­кой, но, при этом, не плос­кой. На дан­ном эта­пе струк­ту­ра поверх­но­сти уже будет напо­ми­нать тек­сту­ру пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра.
• Сле­ду­ю­щим шагом нуж­но обез­жи­рить отшли­фо­ван­ную поверх­ность и покра­сить крас­кой, спе­ци­аль­но подо­бран­ной по ори­ги­наль­но­му цве­ту бам­пе­ра. Не тре­бу­ет­ся пред­ва­ри­тель­ное нане­се­ние уси­ли­те­ля адге­зии (спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка), так как крас­ка будет нано­сить­ся не на «голый» пла­стик.
• Крас­ка нано­сить­ся в 1–2 тон­ких или сред­них слоя. Здесь так­же не нуж­но силь­но зали­вать поверх­ность, если кра­си­те чёр­ной мато­вой крас­кой, поэто­му покра­соч­ный писто­лет нуж­но дви­гать немно­го быст­рее, чем при покрас­ки глян­це­вой крас­кой.

Добавка для увеличения эластичности

Такая добав­ка может быть добав­ле­на к грун­ту или лаку для уве­ли­че­ния эла­стич­но­сти. Кро­ме того, уве­ли­чи­ва­ет стой­кость к рас­трес­ки­ва­нию во вре­мя дефор­ма­ции, а так­же улуч­ша­ет­ся устой­чи­вость к ско­лам. Нуж­но добав­лять не более 30% от обще­го коли­че­ства про­дук­та с отвер­ди­те­лем к грун­ту, лакам и двух­ком­по­нент­ным крас­кам. Про­цент добав­ле­ния луч­ше уточ­нить на таре про­дук­та. Грунт или лак сна­ча­ла долж­ны быть сме­ша­ны с добав­кой, а толь­ко потом с отвер­ди­те­лем. Покры­тие с такой добав­кой будет сох­нуть доль­ше. Может при­ме­нять­ся при покрас­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра. Кро­ме того, добав­ка может при­ме­нять­ся на дру­гих дета­лях кузо­ва (капо­те, кры­лья) для уве­ли­че­ния устой­чи­во­сти к ско­лам. Мно­гие успеш­но кра­сят бам­пе­ра и без такой добав­ки, но если хоти­те покра­сить бам­пер, соблю­дая все OEM-реко­мен­да­ции, то такая добав­ка обя­за­тель­на.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Процесс окрашивания бампера

Сам про­цесс окра­ши­ва­ния бам­пе­ра не отли­ча­ет­ся от покрас­ки дру­гих пане­лей кузо­ва. Более подроб­но об этом мож­но про­чи­тать в ста­тье “тех­но­ло­гия покрас­ки авто­мо­би­ля”. Так­же, пла­сти­ко­вый бам­пер вполне реаль­но покра­сить аэро­золь­ным бал­лон­чи­ком (см. ста­тью “покрас­ка авто­мо­би­ля бал­лон­чи­ком”).

p, blockquote 14,0,0,0,0 –> p, blockquote 15,0,0,0,1 –>

Бампер – это та часть авто, которая страдает чаще всего. Она чаще всего царапается, деформируется, подвергается механическому воздействию, попадает под удар при ДТП. Поэтому ремонтируют и красят чаще всего тоже бампер. Повреждения бампера могут быть разными. Локальную покраску небольшой царапины или скола можно выполнить из баллончика с краской, подобрав тон краски по каталогу. Для общей покраски всего бампера потребуется помещение, краскопульт и другое специальное оборудование.

Начинается ремонт и окраска бампера всегда с тщательной мойки. Для этого используют воду с любым моющим средством. Вымытый бампер просушивают и приступают к дальнейшим этапам. Работы по очищению, зачистке, шлифованию, грунтованию, покраске следует выполнять в защитной маске. Помещение, в котором выполняются такие работы, должны иметь исправную вентиляцию.

Инструменты и материалы для покраски бампера

• растворитель, Уайт-спирит или любой обезжириватель, отлично подойдет специальный обезжириватель для работы с пластиком;
• грунт для пластиковых поверхностей;
• антисиликон;
• шпаклевка для пластиковых поверхностей;
• орбитально-шлифовальная машинка;
• наждачная бумага с зерном Р120, Р 180, Р 220, Р 500, Р 800;
• покрасочный пистолет или краскопульт;
• краска, подобранная по тону;
• лак для финишного покрытия.

Как самому покрасить бампер: подробная инструкция

Все будет зависеть от того, какая задача стоит. Покраска нового бампера немного отличается от работы со старым.

Как покрасить новый пластиковый бампер

1. Покраска нового бампера начинается с его зачистки, удаления масла, использованного при транспортировке, и обезжиривания. Для зачистки следует использовать наждачную бумагу Р800.
2. Следующий этап – грунтование. Для этого используется двухкомпонентная акриловая грунтовка. Она наносится последовательно в два слоя. Следующий слой должен быть нанесен после высыхания предыдущего. Верхний слой грунтовки должен быть более жидким.
3. Следующую затирку грунтовки делают любой шкуркой от Р500 до Р800 для лучшего сцепления базового слоя краски с пластиком. Если при затирке появились места, просвечивающие до шпаклевки или до пластика, следует эти места снова покрыть грунтовкой очень тонким слоем. Покрыть надо 2 раза. После этого поверхность бампера обдувают сжатым воздухом.
4. Обезжиривают поверхность под покраску.
5. Наносят базовый слой краски.
6. С интервалом в 15-20 минут наносят еще два слоя.
7. После того, как убедились в качестве покраски, следует нанести слой лака для придания блеска и завершенности.

Покраска и ремонт старого бампера

Покраска старого бампера отличается тем, что предварительно надо выполнить ремонт всех поломок и дефектов бампера, возможно, понадобится паяние бампера.

1. Бампер надо снять с автомобиля, хорошо вымыть.
2. Удалить присохший гудрон или смолу. В этом поможет уайт-спирит или растворитель. Если смолу не удалить, она будет во время зачистки и шлифовки забивать наждачную бумагу.
3. Выполнить необходимый ремонт.
4. Наждачкой Р180 зачистить поверхность, снимая старую краску до грунтовки.
5. Далее следует обдуть сжатым воздухом под давлением.
6. Обработать антисиликоном.
7. Шпаклевкой для пластика следует устранить все неровности на поверхности бампера. Удобно использовать шпаклевку со стеклянным волокном. Такая шпаклевка меньше оседает, стеклянные волокна являются армирующей основой.
8. Зачистить наждачной бумагой Р180 и покрыть финишной шпаклевкой;
9. Зачистить наждачной бумагой Р220;
10. Всю поверхность бампера прогрунтовать однокомпонентной быстровысыхающей грунтовкой;
11. Грунтовку зачистить наждачной бумагой Р500.
12. Обезжирить поверхность;
13. Покрасить поверхность бампера, как и в случае с новым бампером.

Полезные советы при покраске бампера

1. Все работы можно выполнять только с тщательно очищенным и вымытым бампером.
2. В помещении, где проводятся покрасочные работы не должно быть сквозняков. Попавшая на непросохшую покрашенную поверхность пыль или муха обязательно испортит всю работу.
3. Для обезжиривания применяют мокрую салфетку, а затем сухую.
4. Для высушивания краски не рекомендуется использовать нагревающую технику типа фенов.
5. Обрабатывать бампер лучше начинать с краев и труднодоступных поверхностей, а затем уже поверхности, доступ к которым не затруднен.
6. Перед началом работы следует внимательно изучить инструкции к лакам, грунтовке, шпаклевке, которые собираетесь применять.
7. Если образовались потеки и шагрени, следует применить мокрое шкурение водостойкой наждачной бумагой, затем обработать полиролем.

Можно сделать вывод, что ремонт и покраску бампера самому выполнить можно, если к качеству нет серьезных требований. Возможно устранить небольшую царапину или скол. В более серьезных случаях лучше обращаться на СТО.

Профессионалы выполнят эту работу качественнее. Покраска бампера требует специальных условий и оборудования. Зачистка, затирка, шлифование – эти работы относятся к грязным и требуют защиты органов дыхания. Не имея опыта и навыков, дилетант потратит на эту времени много времени и нервов. Сами покрасочные работы тоже вредны для здоровья и могут выполняться в хорошо вентилируемых помещениях.

Покраска переднего бампера без демонтажа ♥ RtiIvaz.ru

Покраска переднего бампера из пластика без полного снятия с машины…

Горячо приветствую, автолюбитель на сайте RtiIvaz.ru! Упорно продолжаю красить пластиковый бампер авто своими руками по видеоурокам Влада ЩЧ. Прошлый раз мы остановились на том, что нанесли слой грунта на отремонтированный участок бампера.

Дополнительно для работы сегодня на авторынке приобрёл ещё наждачную бумагу градации P2000 и лак от компании «MOBIHEL». Всё это требуется при подготовке бампера к покраске.

Нанесённый грунт наконец-то высох и, сегодня будем окрашивать ремонтируемый участок и через 3-4 дня наносить лак.

Как покрасить пластиковый бампер без снятия

Продолжаем восстановление бампера шлифовкой грунта наждачкой Р1000 на жёстком бруске. В этом случае я использую для работы резиновый шпатель. Будем шлифовать ремонтируемое место, с запасом шкуря по периметру 3-5 см и продвигаясь вниз до самого конца юбки бампера.

Чтобы лучше видеть объём и контур покраски, обозначу карандашом, где буду работать наждачкой.

На загрунтованном участке получилась видимая граница, которую надо растушевать, чем мы сейчас и займёмся. Работаем наждачной бумагой Р1000 на жёстком бруске, поливая водой. Снимем глянец с очерченного участка.

Шкурим, не прилагая сильных усилий, чтобы не дотереть до поверхности тела самого пластика. Шлифуем по всему намеченному участку, постоянно сбрызгивая плоскость водой.

Местами появилась грунтовка, где шлифовал вокруг ремонтируемой плоскости и на этом останавливаюсь, чтобы не зашкурить лишнее.

Не вовремя пошёл с неба дождь…

В местах, где мы шкурили, образовалось хорошо видимое белое пятно (см. фото выше), выделяемое на фоне покрашенной части бампера. Это место мы и будем окрашивать. Выраженные границы загрунтованного участка удалось дошлифовать. Необходимо ещё сделать границу участка перехода под лак, что для меня очень сложно.

Обработанную плоскость надо протереть липкой салфеткой. За неимением таковой я воспользуюсь гигиенической салфеткой для рук. После этого участок надо будет обезжирить.

Ливень усиливается и не понятно, успею я сегодня или нет, так как под дождём красить нежелательно. Надеюсь, что дождик пройдёт и появится любимое солнышко.

Ну вот, наконец-то небо стало безоблачным и продолжается работа…

Обезжириваем подготовленный участок и будем оклеивать вокруг сопряжённые детали с помощью газеты и малярного скотча. Первым наклеиваем скотч вокруг окрашиваемого места, а затем поверх приставляем газету и приклеиваем ее тоже слоем скотча. Газеты клеим вокруг всего участка, а также не забываем закрыть и колесо, чтобы предохранить его от попадания факела с баллончика.

Покраска переднего бампера

Краску будем наносить факелом в 3 слоя. Ещё раз обезжириваем наш приготовленный участок, и приступаем непосредственно к покраске пластикового бампера. Хорошо встряхиваем баллончик, подготавливая его к работе. Баллончик держим на расстоянии 30-40 см от окрашиваемой детали. Факелом стараемся не доходить до самого скотча, где остался участок с заводским лаком.

Наносим первый лёгкий слой краски и даём ему подсохнуть немного, минут десять, время прошло, и наносим второй. После первого слоя участок с грунтом ещё проглядывается, а второго краска полностью скроет грунт.

Нанесли второй слой и снова ждём, когда краска подсохнет перед нанесением третьего слоя. После нанесения второго слоя грунт почти не заметен и полагаю, что последний полностью закроет грунт и получится однородный слой краски.

Всё. Нанёс последний, третий слой и ждём, когда высохнет. Эмаль подсохла и можно снимать газеты, так как на сегодня хватит работы. Да, если хорошо посмотреть пятно грунта не видно, эмаль полностью его закрыла.

После того, как убрали газеты, видим, что крыло и окрашенный участок совпадают по цвету, а вот с «родным» бампера – нет, отличается.

Затем с помощью шкурки Р2000 сделаем плавный переход на границе с заводской краской для напыления лака. Краска высохла, и осталось поработать с участком границы для нанесения лака.

Расписание работы по дням:

1. Первый день мы шпаклюем;
2. На второй день шлифуем шпаклёвку и наносим грунт;
3. На третий день приступаем к покраске;
4. Через 3-4 дня напыляем лак.

Краска, которой покрывал ремонтируемый участок, подошла по цвету к крылу, но к моему сожалению отличается от цвета самого бампера. Поэтому на авторынке решил приобрести ещё два баллончика краски, разных оттенков.

Заранее куплены 2 аэрозольных баллончика. Один «Toyota silver 199» от компании MOBIHEL и второй Kerry –эмаль для дисков. До этого красил как раз Kerry, и она получилась светлее, чем сам цвет бампера. Поэтому сегодня попробуем покрасить баллончиком от MOBIHEL.

Начинаем работу с того, что убираем глянец и подготавливаем риску для нанесения краски. Но также нужно подготовить переход для лака на границе с родной краской на бампере.

Работать будем наждачной бумагой градацией Р1000 с использованием жёсткого бруска. Итак, снимаем глянец. Слегка заходим за границу родной краски, подготавливая тем самым переход под нанесение краски. В местах перехода плоскости на бампере работаем шкуркой без бруска.

В месте перехода будем использовать шкурку Р1500. После того, как переход готов, приступаем к защите совмещённых деталей от струи факела. Наклеиваем сначала малярный скотч, а затем закрываем соседние участки газетой, фиксируя также скотчем. И также прикроем переднее колесо.

Перед покраской проходим поверхность липкой салфеткой и обезжириваем чистой тряпкой. Поверхность подготовлена, и можно взболтав баллончик напылять. Наносить краску будем, не заходя на границу перехода под лак, стараясь, по крайней мере.

Увидел, что кое-где остался глянец от вчерашней краски и убираю эти места шкуркой Р1500. Если не убрать глянец, то в этих местах новая эмаль со временем облушится. Затем снова надо протереть желательно липкой салфеткой. Я использую салфетку для мытья рук и затем обезжириваю поверхность с помощью чистой тряпки.

Откат до поверхности шпаклевки

Решил «откатить» то есть полностью убрать вчерашнюю краску и грунтовку, применяя для этой цели растворитель «646» — отлично всё убирает. В общем, снова проведём ремонт бампера с нуля от поверхности шпаклёвки.

От высохшей шпаклёвки будем заново проводить операцию по подготовке бампера Рено Логан к покраске своими руками.

Нанесём грунт 2-3 слоя, а затем несколько слоёв краски и залачим поверхность…

Перед нанесением грунта не забываем хорошенько встряхнуть баллончик в течение 2-3х минут. Наносим первый слой и даём ему просохнуть перед вторым слоем.

Грунтуем, не доходя до границы перехода под лак. Между слоями грунта выдерживаем межслойную сушку, порядка 10 минут. Наносим третий последний слой и даём ему хорошо высохнуть.

На бумаге нанёс маркером черту, до которой должна ложиться краска, за неё не заходим, тут остаётся граница перехода под лак.

После того как грунт полностью высох, шлифуем его для снятия глянца и нанесения риски под краску. Желательно места протертые до пластика пройтись праймером, для надёжного схватывания эмали с бампером. Затем очищаем поверхность липкой салфеткой и обезжириваем.

Напыление эмали

Приступаем к нанесению эмали. Напыляем первый слой и даём ему подсохнуть порядка 30 минут. Наносим второй слой, заходя немного за границу оставленной черты и, также даём полчаса подсохнуть.

Для того, чтобы факел краски не поднимал пыль с земли, под бампер в районе покраски положил чистый мешок.

Можно просто на землю побрызгать обильно водой.

Граница, которая оставлена под нанесения лака, видна и значит, что поступили правильно и почти не тронули эту часть при покраске.

Хорошенько встряхнув очередной раз баллончик, напыляем последний третий слой эмали.

Затем убираем газеты и даём краске хорошо затвердеть и через 3-4 дня покроем лаком.

Видео покраски переднего бампера

Как правильно покрасить пластиковый бампер

Полировка пластикового бампера своими руками

На этом сегодня закругляемся. Пишите комментарии и ставьте лайки. До свидания на страницах блога RtiIvaz.ru!

Читайте еще:

Покраска бампера своими руками

Уплотнители дверей ваз 2110

Как самому покрасить бампер — Ремонт и тюнинг Шевроле

Как самому покрасить бампер

Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика. Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым. И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера.

Необходимые материалы и инструменты для покраски

1. обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток.
2. грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200).
3. наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800).
4. правильно настроенный покрасочный пистолет, подобранная краска (грамм 300) и для финального аккорда лак. Не имея в наличии краскопульта можно и с баллончика произвести все необходимые процедуры, но все покраску бампера баллончиком применяют лишь на локальных участках.

Помните, что приступая к покрасочным работам необходимо иметь средства защиты, а именно, одевать, защитную маску и защитные очки.

Поэтапная инструкция как самому покрасить бампер

Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем.

Покраска нового бампера
1. Затираем наждачкой P800 дабы избавится и от остатков транспортировочного масла и от мелких изъянов, после чего обезжириваем деталь.
2. Грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Грунтовка бампера производят в два слоя (периодичность нанесения следующего в зависимости от высыхания, нужно чтобы слой стал матовым). Если вы не мастер в этом деле то рекомендуется покупать уже готовый грунт, а не разводить придерживаясь нужных пропорций.
3. Затереть или как говорят замыть грунт шкуркой P500-P800 чтобы базовый слой краски хорошо пристал к пластику (довольно часто могут не замывать, а просто легонько затереть наждачкой на сухую, после чего обдувают).
4. Обдуть сжатым воздухом и обезжирить поверхность перед нанесением базового слоя краски.
5. Нанести бузу и с промежутком минут 15 нанести еще пару слоев краски.
6. Убедившись в отсутствии дефектов и косяков нанести лак для придания глянца покрашенному бамперу.

Чтобы правильно покрасить бампер нужно все роботы производить в чистом, теплом помещении без сквозняков. Иначе пыль может вам все испортить и без полировки не обойтись.

Ремонт и покраска старого бампера

Немножко отличается от первого случая, так как кроме того сто нужно будет отдельные места обрабатывать шпаклевкой для пластика, дополнительным этапом будет устранение дефектов, возможно паяние пластика.

1. Нужно хорошо вымыть деталь, а затем шкуркой P180 очищаем поверхность стирая слой краски до грунта.
2. Продуваем сжатым воздухом, обрабатываем антисиликоном.
3. Следующий этап — это выровнять все неровности при помощи шпаклевки (лучше использовать специальную, для работы с пластиковыми деталями). После высыхания затереть сначала шкуркой P180, затем осмотреть на наличие мелких дефектов и обработать финишной шпаклевкой, затерев и её шкуркой P220, дабы получить идеально гладкую поверхность.

Между слоями шпаклевки обязательно зашкуриваем продуваем и обрабатываем обезжиривателем.

4. Грунтование бампера однокомпонентным быстросохнущим грунтом, причем, не только, те участки, где шлифовали и наносили шпаклевку, но и участки со старой краской.
5. Заматовываем 500 шкуркой шпаклевку после нанесения двух слоев.
6. Обезжириваем поверхность.
7. Приступаем непосредственно к покраске бампера.

Нюансы при покраске, которые следует учесть

1. Приступать к работе только на хорошо вымытом и чистом бампере.
2. При обезжиривании бампера используют два типа салфеток (мокрую и сухую).
3. Если работы по самостоятельной покраске производятся с бампером азиатского происхождения, его нужно тщательнее обезжиривать и хорошо затирать.
4. Не стоит использовать фен или другую нагревающую технику для сушки краски.
5. Работая с акриловым лаком нужно соблюдать инструкцию, которая к нему прилагается, поэтому, перед тем как самому красить бампер, нужно внимательно прочитать все инструкции к шпаклевке, грунтовке, и краске в том числе.
6. При образованиях подтеков и шагрени при покраске стоит зашкурить на мокрую, водостойкой шкуркой и обработать полиролем нужный участок.

Как видим, самому покрасить бампер, придерживаясь правильной технологии, не так уж и просто, поскольку не у каждого есть компрессор, краскопульт и хороший гараж. Но если это для себя, где требования к качеству могут бить и поменьше, то в обычном гараже прикупив баллончик краски и грунтовки сделать локальную покраску бампера вполне под силу любому желающему.

Покраска бампера

Ежедневно даже при самом аккуратном вождении есть большой риск повредить бампер автомобиля. Случайные столкновения в бесконечных пробках, а также камушки, отлетающие от колес других машин, мелкие царапины при неосторожной парковке могут привести к порче бампера.

Автоцентр «Доктор Кузов» предлагает свои услуги по восстановлению и покраске бампера по доступным ценам. Мы гарантируем проведение качественных ремонтных работ, наши преимущества:

• Современное оборудование.
• Использование качественных материалов.
• Высококвалифицированные мастера.
• Большой опыт проведения ремонтных кузовных работ.

Технология покраски бампера отличается от работ по восстановлению лакокрасочного покрытия металлических частей автомобиля, требует специальных навыков, которые мастера оттачивают с многолетним опытом проведения таких работ.

Этапы покраски бампера автомобиля

Специалисты «Доктор Кузов» выполнят для вас качественную полную и локальную покраску пластикового бампера. Данные работы можно разделить на 3 основных этапа:

1. Подготовка детали.
2. Обработка поверхности.
3. Собственно, покраска бампера автомобиля.

На первом этапе, деталь аккуратно демонтируется и устанавливается таким образом, чтобы к ней был доступ со всех сторон. Далее производится оценка состояния бампера и расчет цены покраски. Мастер решает, какие расходные материалы понадобятся при последующем ремонте.

На втором этапе, деталь тщательно очищают от смолы и других химических веществ специальными растворителями, пластик полируется грубым скотч-брайтом до получения идеально ровной поверхности. Далее производится шпатлевка и грунтовка.

Третий заключительный этап — это покраска бампера автомобиля. Краска наносится в несколько слоев, поверх нее лак. В самом конце деталь полируется и натирается до идеального блеска.

Локальная покраска переднего и заднего бампера

Для избавления от мелких повреждений, таких как небольшие царапины, которые значительно портят внешний вид вашего автомобиля, наши специалисты предлагают провести локальную покраску поврежденного участка бампера. Экономия времени восстановительных работ, безусловно, скажется на итоговой стоимости услуги.

При проведении работ по покраске переднего и заднего бампера важно идеально правильно подобрать оттенок, дабы избежать переливов и отличия между старой и новой краской. В нашем автоцентре опытные специалисты благодаря современному оборудованию подбирают эмаль тон в тон и осуществляют самые сложные виды работ по окрашиванию.

Предлагаем услуги по окрашиванию деталей автомобиля любой сложности по доступным ценам в нашем автоцентре

Автосервис «Доктор Кузов» предлагает все виды услуг по покраске передних и задних бамперов по доступным ценам. Для экономии вашего времени мы можем произвести оценку стоимости ремонтных работ по фото.

Также мы можем осуществить восстановление бампера без снятия с автомобиля, конечно, при условии, если повреждения позволяют — удаление мелких царапин с последующим локальным окрашиванием.

Ремонт и покраска бампера|покраска бамперов

Технология ремонта и покраски бампера автомобиля довольно проста. Но ее нужно досконально соблюдать,чтобы работа по ремонту и покраске бампера была сделана на уровне.И,конечно,опыт автомаляра не менее важен.Если плохо обезжирить какой-то участок бампера перед покраской,то может получится облезание лака или краски.Так же важно качество  оборудования, с помощью которого делается ремонт и покраска бамперов.Потому что важен равномерный  прогрев всего бампера и одинаковая температура на всех участках  детали.

Частой причиной для покраски бампера является не его износ, а какие-либо механические повреждения. По этой причине, перед покраской бамперов автомобиля будет целесообразно произвести ремонт бампера.  Для достижения наилучшего результата такой ремонт бампера лучше доверить грамотному специалисту. Также залогом успеха в этом деле является использование материалов наилучшего качества.

При ремонте и покраске бамперов наше СТО использует материалы ведущих мировых брендов.В технологии покраски  бампера используется много разных материалов и у каждого есть свои  особенности в подготовке и нанесении. Грунт для пластиковой  поверхности бампера используется не такой как для грунтования крыла из  металла,иначе при использовании грунта для металла, покрашенный бампер потрескается.Любому автомобилисту со временем может пригодится услуга ремонт и покраска бампера машины. В зависимости от характера повреждения можно разделить на несколько видов: трещины, царапины, вмятина, пролом, разрыв. Трещины появляются от разрыва пластика либо покрытия автомобиля. Царапины, в отличие от трещин, характеризуются глубиной повреждения. Вмятина – это деформация определенного участка бампера под действием удара либо нагрева поверхности. В результате такого повреждения могут появиться разрывы лакокрасочной поверхности. Пролом – проникающее насквозь повреждение поверхности под действием удара либо другой механической нагрузки.

Покраска бампера

После  ремонта любого из показанных повреждений делается покраска бампера. Покраска бампера происходит в два-три слоя. После нанесения каждого, поверхность сушится около десяти минут. После чего наносится лак в два слоя, также с промежуточной просушкой.

 

Покраска пластикового бампера.

Покраска пластикового бампера имеет некоторые отличительные особенности. Перед выполнением покраски бамперов необходимо подготовить изделие и правильно выставить зазоры. Наше СТО делает покраску пластикового бампера с использованием высокотехнологичного оборудования. Если пластиковый элемент получил незначительные повреждения (не доходящие до грунта), то покраска пластикового бампера будет произведена после зачистки поверхности абразивным материалом. В нашем сервисном центре для ремонта и покраски бамперов мы располагаем оборудованием, позволяющим создать оптимальные условия для проведения лакокрасочных работ. С Вашим автомобилем будут работать опытные колористы и авто маляры.

Как купить, покрасить и установить пластиковую крышку бампера

В этом руководстве вы узнаете, как приобрести, покрасить и установить сменный пластиковый бампер на свой автомобиль примерно за половину стоимости, которую вы заплатили бы в мастерской по ремонту кузовов.

Задний бампер Odyssey 2003 года выпуска. Я позвонил местным автосалонам, и мне предложили около 475 долларов за эту штуку. В итоге я купил его на Rockauto.com за 315 долларов, включая доставку, и он появился примерно через 4 дня. Еще один хороший источник подобных вещей — ebay.

Что вам понадобится:

Требуемое время:

3 часа

---

Шаг 1. Очистка и подготовка бампера

Ваш бампер будет доставлен с уже нанесенным черным грунтовочным слоем, но он, как правило, будет немного шероховатым и иметь некоторые недостатки, поэтому сначала вам нужно будет отшлифовать весь бампер наждачной бумагой с зернистостью 600.

Когда вы закончите, протрите весь бампер воском и средством для удаления жира. Наносите влажным одноразовым полотенцем и сушите отдельным магазинным полотенцем.

---

Шаг 2: Нанесите базовое покрытие

Встряхивайте баллончик с базовым покрытием около минуты. При распылении убедитесь, что вы находитесь на расстоянии около 12 дюймов (от мизинца до большого пальца). Распыляйте очень легкие слои, чтобы не растекаться, и старайтесь наносить краску на каждый проход так, чтобы она перекрывала предыдущий примерно на 50%.

Важные примечания

Если вы распыляете серебро или золото, важно нанести несколько вертикальных мазков, чтобы избежать эффекта «полосы тигра».

Если вы распыляете в своем гараже, убедитесь, что дверь гаража открыта; носите как минимум респиратор или респиратор, если он у вас есть.

Если вы распыляете при температуре ниже 55 градусов, использование теплового пистолета на расстоянии 12 дюймов действительно ускоряет высыхание вашего базового покрытия.

Я собираюсь дать ему постоять примерно 15 минут, прежде чем нанести лак.

---

Шаг 3. Нанесите прозрачный лак

.

Дайте бамперу высохнуть в течение примерно 15 минут перед нанесением лака.Нанесение прозрачного лака аналогично нанесению базового лака: наносите его с расстояния около 12 дюймов, наносите легкие слои и перекрывайте примерно на 50% с каждым проходом.

Дайте бамперу высохнуть в течение шести часов. Если вы заметили пробежку, через шесть часов отшлифуйте влажной наждачной бумагой с зернистостью 600, затем нанесите немного базового покрытия и лака.

---

Шаг 4: Снимите старый бампер

Найдите все болты зажимов и закрутите, чтобы зафиксировать их на месте.

Чтобы удалить эти зажимы, вставьте отвертку и ослабьте охватываемую часть зажима, потяните вверх и используйте съемник зажима, чтобы попасть под охватывающую часть зажима.

После того, как вы вытащили все зажимы и болты, они должны выйти без особого усилия. Если у вас возникли проблемы с его удалением, проверьте еще раз; возможно, вам придется снять задние фонари.

---

Шаг 5: Установите новый бампер

Снимите и перенесите пластиковую накладку со старого бампера на новый.

Если у вас есть поролоновый амортизатор внутри конструкции бампера и вам не удается удержать его на месте, временно закрепите его липкой лентой.

После того, как бампер прикреплен, установите на место зажимы, которые вы вынули на предыдущем шаге.При наложении зажимов вынимайте мужскую часть из женской; женская часть входит первой, затем мужская.

Как покрасить бампер? — Продажи автомобилей «Новая волна»

Сколько стоит перекраска бампера?

Профессиональные затраты на квадратный фут. Если средняя стоимость покраски бампера составляет 150-300 долларов, это означает, что более дешевая качественная покраска будет стоить 25 долларов за квадратный фут, а более дорогая покраска роскошных автомобилей будет стоить около 50 долларов за квадратный фут.

Как красить пластиковый бампер?

Как перекрашивать бамперы Отшлифуйте весь бампер наждачной бумагой с зернистостью 1200. Промойте бампер из водяного шланга. Вытрите бампер чистым хлопчатобумажным полотенцем без ворса. Заклейте все участки, которые вы не хотите закрашивать, газетой и малярным скотчем. Распылите на бампер ровный слой грунтовки из пистолета-распылителя.

Какая лучшая краска для пластиковых бамперов?

Лучшая краска для пластиковых бамперов. Обзоры: Черный ржавый олеум для отделки 11 унций и спрей для пластиковых бамперов.Dupli — Цвет отделки салона и пластика Бампера краска. Rust-Oleum 248649 Краска для спрея пластиковых бамперов. Атласный спрей для окраски бампера и отделки капота VHT. Dupli — Color EBUN02007 Универсальный хром идеально сочетается. Dupli — Color EAGM05920 Scratch Fix All-In-1.

Можно ли покрасить бампер, не снимая его?

Покрасить бампер можно не снимая с машины, но это сложнее. Если вы решите оставить бампер включенным, используйте малярную ленту, чтобы защитить участки, которые вы не хотите красить.

Сколько времени занимает покраска бампера?

Когда краска высохнет и затвердеет и станет безопасной в обращении, бампер можно переустановить на автомобиль.Этот процесс покраски и отверждения, вероятно, занимает больше всего времени, поскольку для полного высыхания требуется от 6 до 8 часов.

Можно ли перекрашивать пластиковые бамперы?

Покраска пластикового бампера автомобиля — это простой способ обновить его внешний вид. Протрите покрытие бампера, затем нанесите несколько слоев базового покрытия, просушивая и шлифуя краску между каждым слоем.

Сколько баллонов с краской нужно, чтобы покрасить бампер?

На

банок, вероятно, потребуется минимум 4, а может и 5 банок.Нанося глянцевое покрытие, работайте быстро и старайтесь, чтобы край оставался влажным. Подождите неделю или две и отполируйте ее электрическим полировщиком.

Нужна ли грунтовка для пластиковых бамперов?

Все, что вам нужно, это двухкомпонентная грунтовка для пластика или однокомпонентная грунтовка для пластика. Адишион находится в грунтовке. Если это совершенно новые бамперы, увеличьте их до 600 или 800, не говоря уже о пластике. Некоторые из этих грунтовок могут быть мокрыми по мокрому, обратитесь к своему дилеру.

Можно ли самому покрасить бампер?

Во-первых, активируйте баллончик или малярный пистолет перед первым проходом по крышке бампера.Когда вы наносите краску, делайте это с расстояния 9-12 дюймов от поверхности. После высыхания повторите процесс нанесения базовой краски еще два раза, пока не нанесете три слоя. На этом этапе краска должна хорошо выглядеть.

Сколько стоит покрасить загрунтованный бампер?

Используя качественные материалы, вы возьмете от 300 до 350 долларов. Использование недорогих материалов обойдется примерно от 200 до 250 долларов. Красный металлик — это одна из самых дорогих заводских цветных красок, которые вы можете получить.125 долларов за пинту — это нормально.

Сколько стоит покрасить неокрашенный бампер?

Обычно покрасочная мастерская берет минимум 150 долларов за покраску бампера. Конечно, можно найти дешевле, но часто вы получаете то, за что платите.

Сколько стоит покраска бампера?

Ремонт переднего бампера может стоить от 150 до 300 фунтов стерлингов и выше, в зависимости от марки, модели или окраски.

Измерение толщины краски на пластиковых бамперах / фасадах с помощью усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) | Ресурсы

Измеритель толщины покрытия PosiTector 200 от DeFelsko идеально подходит для неразрушающего измерения толщины краски («верхнего покрытия»), нанесенной на пластиковые бамперы / облицовку транспортных средств с или без усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS).

Более 25 лет производители автомобилей и ремонтные мастерские используют PosiTector 200 для измерения толщины краски, нанесенной на внутренние и внешние пластиковые детали. Хотя инструмент обеспечивал соответствие спецификациям, безопасность не была мотивацией — до сих пор.

С быстрым ростом усовершенствованных систем помощи водителю возможность точно измерять толщину краски на автомобильных бамперах и облицовке стала необходимой.Нанесение верхнего покрытия, толщина которого не соответствует спецификациям производителя, может отрицательно повлиять на способность датчиков ADAS работать должным образом, снижая общую безопасность пассажиров.

В этой статье обсуждается важность точного измерения краски для соответствия новым требованиям к окраске бампера / облицовки с использованием PosiTector 200 от DeFelsko.

История вопроса

Производители автомобилей продолжают внедрять передовые технологии, стремясь повысить общий комфорт и безопасность пассажиров.Включение интегрированных усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) становится стандартом для многих новых автомобилей. К таким системам относятся:

• Обнаружение слепых зон
• Системы предупреждения о выезде с полосы
• Обнаружение пешеходов
• Интегрированная система экстренного торможения
• Адаптивный круиз-контроль
• Тормозные системы предотвращения столкновений

К 2022 году системы предотвращения столкновений будут стандартное оборудование на всех автомобилях. Это связано с добровольным соглашением, достигнутым между двадцатью крупнейшими автопроизводителями, Национальным управлением безопасности дорожного движения и Страховым институтом безопасности дорожного движения.Это составляет примерно 99 процентов автомобильного рынка США. Подобные соглашения заключены на европейском и индийском рынках.

В этих усовершенствованных системах помощи водителю часто используются датчики, встроенные в бамперы и облицовку транспортных средств для обнаружения движения и близости к объектам. Существуют ограничения на их способность работать должным образом, когда их сигнал снижается из-за ремонтных работ или чрезмерного нанесения краски. По этой причине производители автомобилей, такие как General Motors, ограничили ремонт бампера / облицовки с помощью ADAS до покраски.Толщина краски не должна превышать рекомендаций производителя оригинального оборудования; например, General Motors заявляет, что толщина краски на бамперах / лицевых панелях, оборудованных ADAS, не должна превышать 13 мил (330 микрон). Чрезмерно густая краска отрицательно скажется на работоспособности датчиков.

Сейчас как никогда важно для производителей и ремонтных мастерских точно измерять и контролировать толщину краски в процессе повторной окраски.

DeFelsko’s Solution

Ультразвуковой измеритель толщины покрытия PosiTector 200 B идеально подходит для измерения толщины краски на автомобильных пластиковых бамперах, лицевых панелях и других деталях экстерьера и интерьера.Он готов к измерениям прямо из коробки, для большинства приложений не требуется регулировка калибровки.

Две модели:

1. PosiTector 200 B1 (стандартная модель) — экономичное и наиболее распространенное решение для измерения ОБЩЕЙ толщины покрытия.
2. PosiTector 200 B3 (расширенная модель) может измерять как ОБЩУЮ толщину покрытия, так и до трех отдельных слоев в многослойных системах.

Как это работает: Датчик PosiTector 200 B излучает высокочастотный звуковой импульс, который проходит в покрытие через связывающий гель и отражается от ЛЮБОЙ поверхности, отличающейся по плотности.Показания толщины покрытия получают путем измерения времени, необходимого для распространения ультразвукового сигнала от наконечника зонда до поверхности раздела покрытие / подложка и обратно. Время прохождения делится на два и умножается на скорость звука в покрытии, чтобы получить толщину покрытия.

По умолчанию PosiTector 200 интерпретирует самое большое «эхо» в выбранном диапазоне как эхо-сигнал покрытия / покрытия или покрытия / подложки.

Автомобильные покрытия — это обычно многослойные системы, состоящие из промотора адгезии, грунтовки, базового покрытия и слоев прозрачного покрытия.В этой инструкции по применению основное внимание уделяется измерению общей комбинированной толщины лакокрасочной системы на пластиковых бамперах и облицовке. Для получения информации об измерении многослойной автомобильной краски см. Нашу инструкцию по применению ультразвукового измерения толщины краски — пластиковые подложки. В частности, раздел «Приложение №4 для измерения толщины отдельных слоев в многослойном приложении».

Как измерить

Прибор PosiTector 200 B готов к измерению толщины автомобильной краски без дополнительной настройки.Для получения наилучших результатов при измерении общей общей толщины покрытия, нанесенного на бамперы / облицовку, мы рекомендуем включить режим максимальной толщины в меню настройки. После включения выполните следующие простые шаги.

1. Выдавите каплю ультразвукового геля (связующего вещества) на покрытый бампер или лицевую панель.
2. Поместите зонд в гель и нажмите, чтобы начать измерение.
3. Поднимите зонд, когда раздастся двойной звуковой сигнал и отобразится результат измерения. Второе показание можно снять в том же месте, продолжая удерживать зонд на поверхности.

Отображаемое измерение показывает общую толщину лакокрасочной системы. Следующие изображения являются примерами экранов стандартных и расширенных измерений PosiTector 200 B в режиме максимальной толщины .

В приведенном выше примере (справа) толщина слоя 1 составляет 2,0 мил. Слой 2 имеет толщину 1,4 мил. Общая толщина составляет 3,4 мил. Графический дисплей показывает два «пика», представляющих две отдельные границы раздела материалов. Хотя система покрытия на самом деле состоит из 4 слоев, прибор объединяет толщину первых 3 слоев (усилитель адгезии, грунтовка, базовые слои) в одно значение, равное 1.4 мил. Окончательное верхнее прозрачное покрытие измеряется индивидуально как 2,0 мил. Общая толщина системы покрытия составляет 3,4 мил. Для получения дополнительной информации о графическом режиме и измерении нескольких слоев щелкните здесь.

Примечание: PosiTector 200 B может также отображать значения измерений в микронных единицах (метрических).

По окончании измерения протрите зонд и поверхность тканью или мягкой тканью. Это так просто.

Заключение

По мере того, как производители автомобилей продолжают добавлять в свои автомобили все больше систем мониторинга, необходимость в точном измерении толщины покрытия, наносимого на пластиковые автомобильные бамперы / облицовки со встроенными датчиками, становится насущной. PosiTector 200 B от DeFelsko — это простой, надежный и точный способ выполнять неразрушающие измерения покрытий, нанесенных на пластиковые бамперы автомобилей, интегрированных с датчиками Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации и бесплатной консультации.

Как сделать ретушь краской

Это неизбежно. Со временем на вашем автомобиле могут появиться царапины или царапины, которые могут испортить краску с вашего переднего бампера. К счастью, такое повреждение лакокрасочного покрытия можно отремонтировать и, скорее всего, можно сделать самостоятельно, и нет, вам не потребуется полная замена бампера.

Краска для ретуши бампера

Очень важно подобрать подходящий цвет для вашего автомобиля. Вы же не хотите просто гадать, какая краска подходит для вашей машины. Обычно заводской код краски находится либо под капотом, либо внутри двери водителя. Код краски для подкраски бампера также может быть указан в руководстве по эксплуатации.

Как только вы найдете код краски, который обычно состоит из 3 или 4 цифр, просто введите его в быстрый поиск в Google, и вы сможете узнать фактическое название используемой краски.Как только вы это поймете, можете покупать краску! Всегда убедитесь, что вы используете подходящие для автомобиля спички для краски.

Также стоит отметить, что автомастерские обычно не занимаются ремонтом автомобильных бамперов, обычно вам нужно идти в автомастерскую.

Стоимость ремонта бампера

Общая стоимость всех материалов, вероятно, будет в пределах 30-80 долларов в зависимости от того, что у вас уже есть в гараже. В комплект для ремонта бампера вам понадобятся следующие предметы:

• Краска для ретуши
• Кисть с тонким и маленьким наконечником : чтобы вы нигде не размазали
• Бумажные полотенца : чтобы убрать любой беспорядок
• Наждачная бумага : исправить поврежденный участок
• Разбавитель для автомобильных красок : подготовка к покраске
• Прозрачная краска : для фиксации ретуширующей краски
• Полироль для автомобилей : для получения красивого глянцевого вида
• Очиститель для стекол: для очистки поверхности

Шаги по ремонту бампера вашего автомобиля

Автомобильная краска для ретуши очень проста в использовании, если вы научитесь правильно использовать краску для ретуши.Выполнение этих простых шагов сделает ваш проект по окраске автомобиля на выходных простым и, надеюсь, немного веселым!

1. Очистите и отшлифуйте

Перед тем, как покрасить бампер вашего автомобиля, начните с очистки поврежденного участка спреем для чистки стекол и протрите его бумажными полотенцами или тканью. Ткань из микрофибры подойдет лучше, чем бумажное полотенце.

Следующим шагом будет шлифовка поврежденного участка наждачной бумагой. Легкими движениями обработайте сколотое пятно краски наждачной бумагой. Вы хотите, чтобы краска выглядела однородной и гладкой на том месте, где были исходные сколы.

Это должно создать красивую чистую краску, над которой можно будет работать. Использование малярного скотча может помочь вам визуализировать рабочую зону, чтобы вы случайно не нажали наждачной бумагой ту область, которая вам не предназначена.

2. Используйте разбавитель для краски

Используйте автомобильный разбавитель для краски, смочив в нем небольшое количество бумажного полотенца или ватного тампона.Используйте его на потрескавшейся краске и отшлифованных повреждениях. Это улучшит работу краски для ретуши. По сути, это слой грунтовки, помогающий улучшить ремонт лакокрасочного покрытия.

3. Нанесите краску для ретуши

Добавьте немного краски для ретуши бампера на кисть с тонким наконечником. Убедитесь, что вы легонько проходите по поврежденному участку, используя небольшое количество краски для подкраски бампера за раз. Количество краски на кисти должно быть очень небольшим. Наносить базовый слой краски всегда нужно медленно и методично.

Подождите, пока краска высохнет, чтобы определить, нужно ли наносить еще один слой краски. Это особенно важно, если бампер вашего автомобиля имеет глубокую сколу, потому что нужно будет залить краской, чтобы поверхность снова стала гладкой.

4. Время нанесения прозрачного покрытия

Как только краска для подкраски бампера полностью высохнет, вам необходимо покрыть краску прозрачной краской. Обязательно используйте чистую кисть и слегка пройдитесь по окрашенному участку.

Дайте ему высохнуть и при необходимости добавьте дополнительный прозрачный слой краски. После этого подождите 48 часов, чтобы краска полностью затвердела и высохла.

5. Полировка и полировка

Используйте автомобильную полироль на окрашенном участке, как только он затвердеет, чтобы придать ему глянцевый блеск. Обязательно дождитесь полного высыхания автомобильной полироли. Как только вы это сделаете, бампер вашего автомобиля будет совершенно новым! Все любят красивую глянцевую поверхность.

А как насчет авторучек для ретуши?

Ручки для ремонта краски для автомобилей работают так же, как и для автомобилей, которые имеют обычно используемый цвет, но многие ручки для ремонта краски оставляют неудовлетворительную отделку, которая, скорее всего, оставит вас разочарованным ремонтом .Быстро отремонтировать машину — дешево и доступно, но, как правило, трудно добиться, чтобы цвет авторумушки идеально сочетался с оригинальной краской. Эти ручки также не исправят глубокие царапины.

Экстремальный ремонт царапин на бампере

Если на вашем автомобиле есть очень глубокие трещины или плотные царапины, стоимость ремонта бампера может составить от 1000 до 3000 долларов для замены всего бампера. Если бампер вашего автомобиля помят, это также может повлиять на стоимость ремонта автомобиля.

Другой вариант, который можно попробовать, если вы чувствуете себя удобным, — это приобрести комплект для ремонта бампера, чтобы попытаться самостоятельно удалить вмятины на бампере и сэкономить деньги. Если повреждение слишком велико, всегда лучше передать его механику. Стоимость замены бампера всегда может варьироваться в зависимости от степени повреждения.

Вы можете это сделать!

Подкрашивание бампера автомобиля

— это простой проект, сделанный своими руками, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый. Просто помните, что это не лучший метод при обширном повреждении краски.Если у вашего автомобиля серьезные повреждения лакокрасочного покрытия, мы рекомендуем отнести его в профессиональную мастерскую по перекрашиванию. Не для всех лакокрасочных работ требуется автомастерская, так как есть вещи, которые стоит делать самостоятельно. Также стоит отметить, что повреждение краски в конечном итоге может привести к появлению ржавчины и коррозии. Ремонт и восстановление поврежденного бампера никогда не бывает легкой задачей, но расширенная гарантия на автомобиль всегда может помочь при серьезном повреждении бампера вашего автомобиля.

Автор: Стивен Любас

10 лучших обзоров пластиковой краски для бампера 2021 [Руководство по покупке] • Автомобиль Sumu

Бамперы и отделка — это боль, чтобы выглядеть новыми.В суровых условиях автомобильного мира может быть трудно поддерживать сияние выставочного зала на этих частях вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Итак, как вы можете починить бампер и отделку, чтобы он выглядел новым на долгие годы? Благодаря современной технологии окраски это возможно с помощью красок для бамперов.

Краски для бамперов помогут вам сохранить внешний вид вашего автомобиля за меньшую сумму по сравнению с тем, что взимал бы профессиональный специалист по отделке.

Рекламные объявления

Мы составили список самых надежных брендов из наших любимых продуктов.Мы рассмотрели все эти краски и рекомендуем их, потому что они обеспечивают отличное покрытие, быстро сохнут и доступны по цене.

Вы обнаружите, что каждый из них содержит формулы высочайшего качества, поэтому их можно безопасно использовать для отделки экстерьера вашего автомобиля! Если ваш автомобиль был поврежден в результате аварии или нуждается в небольшом ремонте, ознакомьтесь с нашими обзорами 7 лучших пластиковых бамперов ниже!

И отделочная краска

Наши 10 лучших красок для пластиковых бамперов Отзывы:

Вот лучшие лакокрасочные материалы, которые можно использовать для восстановления блеска бампера —

Рекламные объявления

1. SEM 39103 Черный оригинальный аэрозольный баллончик для нанесения гибкого бампера

Оригинальный черный аэрозольный баллончик для гибкого покрытия бампера SEM 39103 — это профессиональное покрытие, которое можно наносить на переднюю и заднюю часть бамперов для получения привлекательного защитного покрытия.Он обеспечивает отличную адгезию к большинству поверхностей, таких как пластик, винил, полиуретан и резина, без необходимости использования усилителя адгезии.

Это прочное покрытие является водостойким и стойким к растворителям, поэтому оно не отслаивается и не трескается при воздействии элементов. Это идеальная краска для автомобильных маляров, домашних мастеров или тех, кто хочет покрыть свои бамперы в домашних условиях прочным глянцевым покрытием. Его гибкая формула означает, что у вас не возникнет проблем с нанесением этой краски для бампера в помещении или на улице в любом климате.

Краска-спрей SEM имеет низкое содержание ЛОС, что означает, что она не выделяет в воздух вредные химические вещества при распылении. Он также содержит УФ-блокаторы для защиты от выцветания на солнце. Таким образом, вы получаете прочное покрытие, о котором могут подумать только мастера профессионального уровня.

Рекламные объявления

Самое лучшее в этом аэрозоле для краски то, что он соответствует внешнему виду оригинального производителя оборудования. С помощью банки объемом 12 унций вы можете покрыть до 10 квадратных футов. Однако перед использованием убедитесь, что температура банки составляет 70 ° F (21 ° C).

Для нанесения тщательно очистите поверхность и дайте ей высохнуть, заклейте участки, которые не нужно красить, затем нанесите краску. Производитель также продает два подготовительных продукта для подготовки перед покраской, чтобы добиться наилучших результатов.

Преимущества

• Соответствует внешнему виду производителя оригинального оборудования.
• Имеет низкое содержание ЛОС.
• При нанесении адгезива на пластик не требуется.
• Обеспечивает покрытие профессионального уровня
• Соответствие цветов OEM

Недостатки

• Может оставлять пятна.

КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА AMAZON

2. Цветная отделка Dupli-Color и черный бампер (TB101)

Duplicolor существует с 1938 года, поэтому они знают свое дело, когда дело касается отделки автомобилей! Они являются одним из немногих производителей, предлагающих краски для ретуши, специально разработанные для всех типов транспортных средств, включая велосипеды, лодки и поезда.

Одна из таких красок — черная аэрозольная краска для отделки салона и бампера. Эта краска идеально подходит для покрытия отделки и пластиковых бамперов любого автомобиля.Он специально разработан для ремонта автомобилей, обеспечивая долговечность, необходимую для работы в экстремальных условиях окружающей среды. Кроме того, он доступен в трех разных цветах (черный, угольный и прозрачный), что позволяет получить красивую отделку.

Рекламные объявления

Краска-спрей Dupli-Color обеспечивает покрытие с минимальным распылением. Хорошо прилегает ко всем бамперам из термопласта и полиуретана. Эта краска имеет вид заводских красок OEM, не требуя дорогостоящих профессиональных процедур нанесения.

Это отличное покрытие защитит ваш бампер от суровых погодных условий, таких как дождь или снег, и поможет предотвратить выцветание благодаря использованию в его формуле ингибиторов УФ-излучения.

Кроме того, эта краска для бампера имеет запатентованную формулу под названием Fade-X, которая обеспечивает долговечность краски как на внутренних, так и на внешних поверхностях.

Поставляется в контейнере на 11 унций с веерной форсункой EZ touch 360 °, которая может распылять краску под любым углом. Однако факел распыления неравномерный и может вызвать появление апельсиновой корки.Кроме того, он остается липким в течение нескольких дней после нанесения, что является препятствием для получения идеального изображения.

Рекламные объявления

Преимущества

• Доступен в трех разных цветах.
• Он оставляет впечатление заводских красок OEM.
• Формула Dupli-color Fade-X обеспечивает долгую стойкость как на внутренних, так и на внешних поверхностях.
• Аэрозольный баллончик оснащен веерной форсункой EZ touch 360 °, которая распыляет краску под любым углом.

Недостатки

• Распыляет неравномерно.
• Не полностью высыхает и сохраняет легкую липкость через несколько дней после нанесения.

КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА AMAZON

3. Краска для бампера и отделки капота VHT

Краска для бампера и отделки VHT Hood — это высококачественная автомобильная краска, обеспечивающая превосходное покрытие, долговечность и устойчивость к выцветанию и царапинам.

Обеспечивает профессиональную отделку автомобилей, грузовиков, лодок, мотоциклов и других транспортных средств с пластиковыми, виниловыми, металлическими бамперами, капотами и отделкой.

Эта аэрозольная краска была специально разработана для обеспечения матово-черного цвета. Он идеально подходит для тех, кто хочет иметь внешний вид OEM и что-то отличное от стандартного плоского или глянцевого черного цвета. Однако отделка больше похожа на темно-коричневый, чем на черный.

Вы можете наносить эту краску непосредственно на заводскую отделку или существующие покрытия, такие как акриловые эмали, лаки, лаки, воски, герметики или даже другие продукты VHT для дополнительной прочности. Перед нанесением краски убедитесь, что вы правильно очистили поверхность.

Рекламные объявления

Аэрозольная краска для баллончиков VHT Hood поставляется в контейнере на 11 унций. Он высыхает за 30 минут с очень слабым запахом, обеспечивая превосходный результат. Так что, если вы хотите добавить стиль своему автомобилю, не жертвуя характеристиками, то этот продукт достоин вашего внимания.

Преимущества

• Оставляет матово-черный цвет.
• Быстро сохнет за 30 минут со слабым запахом.
• С его помощью можно красить пластик, винил и металл.
• Обеспечивает высочайшее качество покрытия пластиковых бамперов

Недостатки

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ AMAZON

4. Черный автомобильный ржавчина-олеум 248649 Краска

Черная автомобильная краска Rust-Oleum — это высококачественная черная автомобильная грунтовка и герметик профессионального уровня с отличными антикоррозионными свойствами. Эту краску можно использовать для грунтовки голых металлических поверхностей или поверх существующей краски для максимального покрытия.

В его состав входит прочная полимерная основа, которая сопротивляется растрескиванию, сколам и отслаиванию даже в экстремальных погодных условиях, таких как дождь или снег.Он также обеспечивает непрозрачную поверхность при нанесении на чистый металл, что помогает предотвратить образование коррозии под покрытием во время его отверждения.

Высококачественная формула черного автомобильного материала Rust-Oleum 248649 легко связывается с любым типом автомобильного материала, включая пластмассовые детали, полипропилен, полистирол, смолу, ПВХ и стекловолокно, не выделяя чрезмерного тепла при сушке. В дополнение к своим защитным свойствам он содержит акриловую смолу, которая при правильном нанесении обеспечивает стойкий блеск с минимальными усилиями — чего не хватает многим другим автомобильным краскам!

Рекламные объявления

Rust-Oleum Black Automotive 248649 выпускается в виде аэрозоля весом 12 унций, который может распылять краску под любым углом благодаря удобному наконечнику.Одним из недостатков этого распылительного наконечника является непостоянный рисунок распыления.

Следует отметить, что эта краска может быть слишком сильной для некоторых людей, поскольку может выделять опасные пары или выделять вредные вещества. Поэтому при использовании этой краски следует надевать профессиональный респиратор с защитой глаз.

Преимущества

• Обеспечивает глянцевую поверхность.
• Устойчив к растрескиванию, скалыванию и отслаиванию.
• У вас не возникнет проблем с нанесением этой краски на бампер вашего автомобиля.

Недостатки

• Непостоянный рисунок распыления.
• Он выделяет опасные пары или вредные вещества.

КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА AMAZON

5. Dupli-Color BSP200 Система окраски в черный цвет Jet Black

Еще одна отличная краска Dupli-Color для ретуши — это система окраски для цеховой окраски угольно-черной окраской BSP200. Это быстросохнущий, готовый к распылению лак, обеспечивающий профессиональную отделку. Высококачественная формула этой лакокрасочной жидкости гарантирует, что она будет устойчива к выцветанию или отслаиванию и будет служить годами при минимальном уходе.

Идеально подходит для любого домашнего проекта, где требуется хорошее покрытие металлических, пластиковых, деревянных или тканевых поверхностей, а также автомобилей, грузовиков и мотоциклов! Кроме того, вы можете приобрести систему окраски Dupli-Color BSP200 в различных цветах.

Рекламные объявления

Эта краска поставляется в контейнере на 32 унции, что обеспечивает широкий диапазон покрытия. Это отличный выбор для всех проектов, от ремонта до больших работ с несколькими поверхностями. Вы можете наносить с помощью пульверизатора или кисти, в зависимости от ваших предпочтений и окрашиваемой поверхности.Он прост в использовании и обеспечивает результаты профессионального качества, поэтому его могут использовать даже самые любители. Кроме того, вы можете легко намочить его отшлифовать.

Всего в три слоя этого высококачественного продукта вы получите ровное покрытие и гладкую поверхность на любой металлической или пластиковой детали. Самое приятное то, что нет необходимости в смешивании или уменьшении, и вы можете нанести его в любое время, потому что у него нет окна для перекрытия.

Плюс, он продается по разумной цене, поэтому вам не придется тратить много денег при ремонте или ремонте автомобилей.

Единственным недостатком этой краски является то, что когда она высыхает, она не выглядит черной, а скорее темно-коричневой, которая может быть не того цвета, который вы хотите для своего автомобиля.

Преимущества

• Доступен в различных цветах.
• Эта краска дешевая, не требует смешивания или разбавления.
• Вы можете нанести его в любое время, потому что у него нет окна для перекрытия.
• Это очень доступно и продается в большом количестве.

Недостатки

• После высыхания он не выглядит черным.

КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА AMAZON

6. Краска для бампера и отделки Forever Black

Forever Black Bumper & Trim Paint — это высококачественная долговечная автомобильная краска, обеспечивающая исключительное покрытие и при высыхании образуя глубокий черный цвет. Эта краска предназначена как для профессионалов, так и для домашних мастеров, которые хотят, чтобы их машина выглядела великолепно!

Рекламные объявления

В нем используются те же полимеры, что и производители, и его можно наносить на любой цвет грунтовки или существующий слой автомобильной краски для ремонта царапин и сколов.Независимо от того, является ли ваша автомобильная поверхность резиной, пластиком или винилом, эта краска навсегда окрасит поверхность в черный цвет и оставит после себя отличную отделку. Однако убедитесь, что поверхность пористая.

Кроме того, эта краска имеет формулу, основанную на передовой технологии 100% акриловой смолы. Эта технология обеспечивает непревзойденную долговечность по сравнению с другими красками на рынке.

И это не силиконовая повязка, поэтому поверхность бампера не меняет цвет через некоторое время. Кроме того, он помогает противостоять выцветанию от воздействия окружающей среды, такого как ультрафиолетовый свет, кислотный дождь, птичий помет, древесный сок и брызги насекомых.Самое приятное то, что он сохнет за считанные минуты.

Краска для бампера и отделки Forever Black выпускается в удобном аэрозольном баллончике объемом 6 унций и снабжена кисточкой-аппликатором, которая помогает равномерно распределить краску по поверхности. Единственная проблема с этой краской заключается в том, что на ней много разводов из-за ее химического состава.

Рекламные объявления

Преимущества

• Краска долговременно окрашивает пористые поверхности.
• Быстро сохнет.
• Не содержит силикона.
• Предлагает удобный опыт окраски распылением

Недостатки

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ AMAZON

7. Rust-Oleum 260510 Автомобильная шпатлевка и шлифуемая грунтовка 2-в-1

Rust-Oleum 260510 Автомобильная шпатлевка и шлифуемая грунтовка 2-в-1 незаменима для любого механика, автомобильного маляра или домашнего мастера. Это высокоэффективный двухкомпонентный жидкий наполнитель и грунтовка в одном. Эта серая масляная краска гарантирует, что поверхность, над которой вы работаете, будет чистой и готовой к грунтовке выбранной краской.

Он отличается высокой формулой, которая заполняет мелкие дефекты поверхности и может быть отшлифована для обеспечения оптимальной гладкости при окраске автомобилей. После грунтования поверхность высохнет до твердого состояния, устойчивого к сколам и трещинам. Кроме того, он сохнет на ощупь менее чем за 10 минут, а полимеризация занимает 2–4 часа.

Автомобильная шпатлевка и шлифуемая грунтовка 2-в-1 Rust-Oleum 260510 поставляется в усовершенствованном аэрозольном контейнере объемом 12 унций с удобным распылительным наконечником. Наконечник имеет широкую подушечку для пальцев для удобного нанесения.С помощью этого баллончика вы можете направлять и распылять формулу на 360 °. Один 12 унций может покрыть до 10 квадратных футов площади. Однако форсунка распыляет узко и вертикально, что делает ее неравномерной.

Преимущества

• Высыхает на ощупь за 10 мин.
• В этом продукте вы получите шпатлевку и шлифуемую грунтовку 2 в 1.
• Это отличное вложение и отличное соотношение цены и качества.
• Отлично устраняет такие дефекты, как царапины и ржавчина.

Недостатки

• Форма распыления слишком узкая.

КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА AMAZON

Руководство по покупке лучшей пластиковой краски для бампера

С развитием технологий пластиковая краска для бамперов становится все более популярным выбором для владельцев автомобилей, которые стремятся восстановить внешний вид своих обесцвеченных бамперов. Когда дело доходит до покраски автомобильного бампера, перед окончательной покупкой следует учесть несколько факторов. В этом разделе мы обсудим эти факторы.

Рекламные объявления

Бренд:

Первый фактор, который мы считаем наиболее важным, — это марка краски для бампера.Пластиковая краска для бамперов — это очень конкурентный рынок, и все марки разные по качеству.

Важно убедиться, что вы знаете, какой бренд вам нужен, так как не каждая краска обеспечит качественный результат, необходимый вашему автомобилю.

Тип отделки:

Краски для бамперов различаются по типу отделки, которую они оставляют на поверхности, на которую они наносятся. Есть два основных типа отделки: матовая и глянцевая.

Чем ярче краска, тем выше вероятность того, что она устоит от царапин от камней или другого мусора, который может ударить бампер вашего автомобиля.Итак, в зависимости от ваших предпочтений, вы можете выбрать краску с глянцевой или матовой поверхностью.

Рекламные объявления

Однако небольшие царапины на естественном и глянцевом покрытии будут плохо выглядеть по сравнению с матовым покрытием.

Прочность:

Прочность — еще один важный фактор, на который стоит обратить внимание. Вы бы не хотели красить свой бампер сейчас, а через три месяца краска стерлась.

Итак, идеальная краска для бампера должна выдерживать суровые погодные условия, такие как дождь, снег, солнце и т. Д., и длится как минимум от восьми до двенадцати месяцев, что, в свою очередь, экономит ваши деньги.

Кроме того, продолжительность покраски зависит от поверхности, поэтому трудно сказать, как долго продержится ваша покраска. Однако большинство производителей советуют наносить краски для пластиковых бамперов каждые 24–30 месяцев, в зависимости от условий использования и условий.

Рекламные объявления

Цвет:

Выбор цвета краски для бампера должен зависеть от ее способности гармонировать с внешним видом вашего автомобиля.В противном случае он будет торчать, как больной палец, и портить внешний вид вашего автомобиля.

Время высыхания:

Вы также должны убедиться, что краска имеет относительно короткое время высыхания. Если бампер вашего автомобиля нуждается в свежей краске, но у вас утром у вас важная встреча, и у вас нет целого дня, чтобы ждать, пока он высохнет, то этот фактор становится решающим.

Простота применения:

Независимо от того, являетесь ли вы домашним мастером или профессионалом, вы оцените легкость нанесения краски.Большинство красок для пластиковых бамперов выпускается в виде аэрозольных баллончиков с распылителем краски. Некоторые из этих аэрозольных форсунок распыляют краску под любым углом. Однако некоторые форсунки распыляют узкие или неравномерные. Покупая пластиковую краску для бамперов, убедитесь, что у нее есть сопло, которое может равномерно распределять краску и не требует дополнительных действий для нанесения.

Водонепроницаемость?

Тип окрашиваемой поверхности повлияет на ваш выбор краски. Например, если вы рисуете на пластике или металле, вам понадобится что-то водонепроницаемое.

Рекламные объявления

Вам нужно будет иметь возможность смывать любую грязь, которая контактирует с краской, чтобы она выглядела потрясающе.

Есть ли руководство по рисованию?

Производитель должен предоставить вам некоторые инструкции о том, как лучше всего использовать и применять его продукт.

Итак, убедитесь, что у краски, которую вы хотите купить, должно быть что-то вроде этого! Однако стоит отметить, что большинство производителей помещают это в онлайн-файл PDF или на обратной стороне банки.

Краска бампера Цена:

Цена, которую вы заплатите за краску для бампера, будет зависеть от качества продукта и времени, необходимого для нанесения. Как правило, более качественные краски стоят дороже, чем низкокачественные, потому что они долговечны и лучше выдерживают суровые погодные условия.

Рекламные объявления

Итак, если вы хотите, чтобы внешний вид вашего автомобиля выглядел хорошо независимо от климата на улице, вам придется платить за высококачественный продукт.

Как покрасить пластиковый автомобильный бампер?

В зависимости от того, какой у вас автомобиль, бампер будет одной из самых сложных частей для покраски. Вот что вам нужно сделать —

Удалить старую краску

Самая трудная часть в покраске пластикового автомобильного бампера — это удаление существующей окраски, которая могла быть сделана кем-то другим или со временем была повреждена из-за износа и порчи.

Чтобы удалить оставшиеся старые слои краски, используйте химическое средство для удаления краски.Это поможет ослабить старый слой краски и удалить его водой с мылом.

Рекламные объявления

Предупреждение: средство для снятия краски опасно, не допускайте попадания его на кожу или в глаза!

Очистить бампер

После удаления всех старых слоев промойте часть бампера водой с мылом, чтобы удалить все остатки химиката.

Нанесите грунтовку для хорошей адгезии

Очень важно использовать хорошую аэрозольную грунтовку.Обильно используйте его и следуйте инструкциям на банке относительно того, как долго дать ему высохнуть. Если вам нужно больше грунтовки, повторяйте процесс до тех пор, пока не получите полное покрытие всех областей, которые вы хотите покрасить.

Слегка отшлифуйте электрической шлифовальной машинкой или мелкозернистой наждачной бумагой ту деталь, которую хотите покрасить. После шлифовки сотрите пыль и мусор чистой тканью.

Нанесите краску на пластиковые детали

Когда грунтовка высохнет, пора приступать к покраске.Просто используйте аэрозольную краску, чтобы покрасить ту часть, которую хотите покрасить.

Примечание. Лучше всего использовать аэрозольную краску, на которой написано, что она предназначена для пластмасс на баллончике, но если такой краски нет в наличии, то подойдет любая краска, если не указано «не наносить на пластик».

Когда краска полностью высохнет (обычно от 24 до 48 часов), воспользуйтесь полиром двойного действия, чтобы отполировать поверхность до получения красивой гладкой поверхности. Не забудьте использовать автомобильный воск с полировальной машинкой для достижения идеального результата.

Последние мысли

Пластиковая краска для бампера может стать отличным способом улучшить внешний вид вашего автомобиля.Просто помните: если вы хотите получить наилучшие результаты с наименьшими хлопотами, стоит инвестировать в высококачественные продукты, подобные тем, которые мы рассмотрели здесь сегодня. Это может стоить больше денег заранее, но в конечном итоге сэкономит вам время и нервы.

В заключение, убедитесь, что вы нашли время, чтобы прочитать наши обзоры и руководство по покупке, прежде чем покупать пластмассовую краску для бамперов. Кроме того, вам необходимо знать, из какого типа пластика изготовлен ваш бампер и насколько он прочен.

Как мы показали выше, на выбор правильной краски, отвечающей вашим потребностям, влияет множество факторов, поэтому не торопитесь с этим решением! Предварительно рассмотрев эти факторы, вы найдете лучший продукт по доступной цене без ущерба для качества или производительности.

Если вы не нашли здесь подходящего выбора, вы можете прочитать нашу статью о лучшей автомобильной аэрозольной краске.

Часто задаваемые вопросы

Нужна ли специальная краска для пластикового бампера?

Нет, краска для пластиковых бамперов такая же, как и краска любого другого типа. Пластиковая краска для бампера сцепляется с вашим автомобилем не так, как обычная автомобильная краска.

Однако необходимо убедиться, что краска предназначена для бампера или пластиковых деталей, чтобы она могла прилипать к пластику.Если использовать не рекомендованную краску, она не прилипнет и отслоится.

Как подготовить машину к покраске?

Перед запуском убедитесь, что ваш автомобиль полностью очищен. Это включает в себя мытье автомобиля с мылом и водой, а также смывание всей грязи с той области, которую вы хотите нарисовать на своем автомобиле.

Вам также нужно будет удалить с бампера все наклейки, переводные картинки и так называемые булавочные полосы. Их бывает сложно удалить, не сняв вместе с ними краску.Особенно это касается тонкой полоски, которая существует уже давно.

После того, как вы удалили все, что могли, вручную, используйте разбавитель для краски и мягкую ткань, чтобы удалить оставшиеся остатки.

Если поверхность действительно грязная или была окрашена ранее, вы можете сначала сделать поверхность шероховатой наждачной бумагой. Это дает вашей новой покраске что-то большее, за что можно «прикусить», и она прослужит дольше.

Нужна ли грунтовка для пластикового бампера?

Если вы работаете над бампером из пластика, то да, нужно использовать грунтовку.Грунтовка обеспечивает лучшую адгезию к вашему финишному покрытию, так что царапины на краске не откроются и не начнут отслаиваться.

Сколько баллонов с краской нужно, чтобы покрасить бампер?

В зависимости от размера бампера и типа краски, если это высококачественная аэрозольная краска, рассчитывайте использовать как минимум 4 баллончика.

Сколько стоит покрасить загрунтованный бампер?

Материалы будут стоить от 50 до 200 долларов. Вы можете найти аэрозольную краску в любом строительном магазине или хорошем магазине автозапчастей.

Какие советы по покраске бампера?

Не используйте слишком много грунтовки или краски, убедитесь, что финишное покрытие быстро сохнет и не отслаивается.

Если ваш бампер не блестящий, воспользуйтесь автомобильным воском или составом для протирки и нанесите его с помощью полировщика / буфера двойного действия. Это придаст любой новой окраске бампера красивую глянцевую поверхность.

Убедитесь, что вы полностью отшлифовали и удалили отслаивающуюся краску, чтобы новая краска прилипла к поверхности.

Если вы красите свой бампер, лучше всего начать с новой покраски, чем пытаться скрыть старую покраску. Таким образом, вы знаете, что базовый слой грунтовки и краски будет хорошо работать вместе.

Следует ли шлифовать пластик перед окраской распылением?

Да, вы хотите слегка отшлифовать деталь, которую собираетесь красить.

SEM 39103 Черный Оригинальный гибкий бампер для покрытия		Размер: 12 унций Цвет: черный Рейтинг редактора: 4.9
Черная аэрозольная краска Dupli-Color для отделки и бампера		Размер: 11 унций Цвет: черный Рейтинг редактора: 4.8
	Размер: 11 унций Цвет: черный Рейтинг редакции: 4,7
Rust-Oleum Black Автомобильная краска				oz Цвет: черный Рейтинг редакции: 4.7
Dupli-Color BSP200 Jet Black Paint Shop Finish System		Размер: 32 унции Цвет: черный Рейтинг редактора: 4,7