Подготовка нового бампера к покраске

Бам­пе­ра, сде­лан­ные из тер­мо­пла­сти­ков (такие как поли­эти­лен, поли­про­пи­лен и др.) име­ют плохую адге­зию с лако­кра­соч­ным покры­ти­ем. Гово­ря науч­ным язы­ком, у них низ­кая поверх­ност­ная энер­гия. Кро­ме того, боль­шин­ство новых пла­сти­ко­вых бам­пе­ров очень глад­кие. Дру­гой при­чи­ной, ухуд­ша­ю­щей адге­зию крас­ки к бам­пе­ру, явля­ет­ся спе­ци­аль­ный раз­де­ли­тель­ный состав (смаз­ка), кото­рый при­ме­ня­ет­ся в про­цес­се про­из­вод­ства бам­пе­ров, для лёг­ко­го отде­ле­ния гото­во­го бам­пе­ра от пресс-фор­мы. Этот состав содер­жит­ся как на поверх­но­сти пла­сти­ка, так и в самом пла­сти­ке. В состав совре­мен­ных бам­пе­ров вхо­дит от 3% до 5 % раз­де­ли­тель­но­го соста­ва. Это может быть воск, сили­кон и дру­гие веще­ства, кото­рые будут пре­пят­ство­вать крас­ке хоро­шо дер­жать­ся на бампере.

Кро­ме низ­кой поверх­ност­ной энер­гии и нали­чия раз­де­ли­тель­ной смаз­ки, пла­стик очень глад­кий, что явля­ет­ся ещё одной при­чи­ной, даю­щей плохую адге­зию крас­ки. Непра­виль­ная под­го­тов­ка бам­пе­ра к покрас­ке ста­нет при­чи­ной отсла­и­ва­ния крас­ки, как само­сто­я­тель­ное, так и от ско­лов при мой­ке (см. фото).

Что­бы полу­чить надёж­ное сцеп­ле­ние крас­ки с бам­пе­ром нуж­но его пра­виль­но под­го­то­вить. Рас­смот­рим про­це­ду­ры под­го­тов­ки, кото­рые необ­хо­ди­мо про­де­лать для улуч­ше­ния адге­зии лако­кра­соч­но­го покрытия.

Подготовка нового бампера к покраске

Под­го­тов­ка пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра к покрас­ке вклю­ча­ет сле­ду­ю­щие этапы:

1. Мой­ка мыль­ной водой. Мож­но допол­ни­тель­но исполь­зо­вать серый скотч-брайт. Так­же вме­сто мыль­ной воды мож­но при­ме­нять неко­то­рые мати­ру­ю­щие пас­ты (име­ю­щие в соста­ве мою­щие веще­ства). Неко­то­рые маля­ры исполь­зу­ют Comet для этой цели. Глав­ная зада­ча пер­во­на­чаль­ной мой­ки – отмыть раз­де­ли­тель­ную смаз­ку (воск, сили­кон, либо мыло), нахо­дя­щу­ю­ся на поверх­но­сти бам­пе­ра (для отде­ле­ния от пресс-фор­мы во вре­мя его изго­тов­ле­ния). Нуж­но, что­бы вода пере­ста­ла сте­кать как с вос­ко­вой поверх­но­сти (см. фото). Новый бам­пер луч­ше отмыть с обе­их сто­рон. После тща­тель­ной мой­ки нуж­но смыть остат­ки мыла чистой водой.
2. Нагре­ва­ние (выпа­ри­ва­ние). Как было упо­мя­ну­то выше, в пла­сти­ке бам­пе­ре содер­жит­ся неболь­шое коли­че­ство раз­де­ли­тель­но­го завод­ско­го соста­ва, кото­рый может про­ни­кать на поверх­ность и ухуд­шать адге­зию крас­ки. Реко­мен­ду­ет­ся нагре­вать бам­пер в тече­ние 20 минут феном. Нуж­но сле­дить, что­бы горя­чий воз­дух не рас­пла­вил пла­стик. Тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха, дохо­дя­ще­го до бам­пе­ра не долж­на пре­вы­шать 80 гра­ду­сов по Цель­сию. Воск, сили­кон или дру­гие веще­ства (раз­де­ли­тель­ный состав) дол­жен высту­пить на поверхность.
3. После того, как бам­пер немно­го охла­дит­ся, нуж­но смыть высту­пив­шие веще­ства мыль­ной водой со скотч-брай­том. Нуж­но мыть пла­стик, пока он тёп­лый, после пол­но­го охла­жде­ния высту­пив­шие веще­ства могут частич­но сно­ва впи­тать­ся в пластик.
4. После мой­ки бам­пер нуж­но высу­шить и сде­лать анти­ста­ти­че­скую обра­бот­ку. Подроб­нее этот этап рас­смот­рим ниже в этой статье.
5. Обез­жи­ри­ва­ние.
6. Нане­се­ние спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка, уве­ли­чи­ва­ю­ще­го адгезию.

Антистатическая обработка

Боль­шин­ство пла­сти­ков пло­хо про­во­дят элек­три­че­ство или вооб­ще явля­ют­ся изо­ля­то­ра­ми. В резуль­та­те, они име­ют тен­ден­цию накап­ли­вать ста­ти­че­ский заряд, кото­рый при­тя­ги­ва­ет пыль и мел­кие частич­ки мусо­ра. Ста­ти­че­ское элек­три­че­ство чаще воз­ни­ка­ет при очень низ­кой влаж­но­сти воз­ду­ха. Осо­бен­но это замет­но зимой, при нали­чии «суша­ще­го» отоп­ле­ния. Сохра­няя влаж­ность воз­ду­ха выше 50%, сни­зит веро­ят­ность появ­ле­ния ста­ти­че­ско­го заряда.

При нали­чии ста­ти­че­ско­го элек­три­че­ства на пла­сти­ке, про­тир­ка лип­кой сал­фет­кой не может уда­лить все частич­ки мусора.

Вода помо­га­ет убрать ста­ти­че­ский заряд. Поэто­му уже на эта­пе мой­ки ста­ти­че­ское элек­три­че­ство на пла­сти­ке умень­ша­ет­ся. Это ещё одно полез­ное свой­ство мой­ки перед покраской.

Если на пла­сти­ке есть при­зна­ки нали­чия ста­ти­че­ско­го элек­три­че­ства, то мож­но допол­ни­тель­но исполь­зо­вать само­дель­ное анти­ста­ти­че­ское сред­ство: 8 частей дистил­ли­ро­ван­ной воды + 2 части изо­про­пи­ло­во­го спир­та. Нане­сти сред­ство мож­но при помо­щи щёт­ки (или кисточ­ки) с мяг­кой щети­ной, смо­чен­ной в этом сред­стве. Далее нуж­но про­те­реть поверх­ность без­вор­со­вой тряп­кой и высу­шить обду­вом сжа­то­го воз­ду­ха. К бам­пе­ру пере­ста­нет лип­нуть пыль.

Грунт для пластика, повышающий адгезию

Есть бру­таль­ный спо­соб уве­ли­чить адге­зию пла­сти­ка к крас­ке, обра­бо­тав поверх­ность пла­ме­нем из горел­ки. Это дела­ет­ся очень быст­ро. Это вызы­ва­ет окис­ли­тель­ную хими­че­скую реак­цию, и крас­ка будет луч­ше дер­жать­ся. Но так как не каж­до­му такой спо­соб подой­дёт, то поверх­ность пла­сти­ка про­трав­ли­ва­ет­ся хими­че­ским веще­ством, что­бы создать мик­ро­не­ров­но­сти и «открыть поры» пла­сти­ка, за кото­рые крас­ка будет дер­жать­ся. Эти грун­ты долж­ны нано­сить­ся толь­ко на «голый» пластик.

Подготовка нового загрунтованного бампера

Неко­то­рые новые бам­пе­ры про­да­ют­ся загрун­то­ван­ны­ми. Грунт, нано­си­мый про­из­во­ди­те­лем, может раз­ли­чать­ся по соста­ву. Невоз­мож­но точ­но опре­де­лить како­ва адге­зия это­го грун­та к пла­сти­ку. Здесь оста­ёт­ся дове­рить­ся про­из­во­ди­те­лю бам­пе­ра, под­го­тав­ли­вать име­ю­щий­ся грунт и кра­сить, либо сни­мать его пол­но­стью и про­де­лы­вать под­го­тов­ку под крас­ку по сво­ей системе.

Если завод­ской грунт реши­ли оста­вить, то его не нуж­но покры­вать спе­ци­аль­ным грун­том для пла­сти­ка, повы­ша­ю­щим адге­зию. Это может стать при­чи­ной даль­ней­ше­го смор­щи­ва­ния нане­сён­ной краски.

Мно­гие про­из­во­ди­те­ли пла­сти­ко­вых бам­пе­ров покры­ва­ют их грун­том на вод­ной осно­ве. На такой грунт любая крас­ка ложит­ся хоро­шо. Такой грунт нуж­но обра­бо­тать мел­ким абра­зи­вом под покрас­ку. К при­ме­ру, мож­но исполь­зо­вать серый скотч-брайт с мати­ру­ю­щей пас­той. Далее остат­ки пас­ты смы­ва­ют­ся чистой водой, поверх­ность сушит­ся, обез­жи­ри­ва­ет­ся и окрашивается.

Советы:

• Нуж­но тща­тель­но мно­го­крат­но отмыть пла­сти­ко­вый бам­пер. Быст­рой про­тир­ки недо­ста­точ­но. Тек­сту­ри­ро­ван­ные бам­пе­ра нуж­но отмы­вать более интен­сив­но, исполь­зуя мяг­кую щётку.
• Очист­ка и обез­жи­ри­ва­ние пла­сти­ка долж­ны про­из­во­дить­ся неза­дол­го до окра­ши­ва­ния. Если про­хо­дит мно­го вре­ме­ни после обра­бот­ки, то вос­ко­вое веще­ство может про­ни­кать на поверх­ность из пла­сти­ка снова.
• Нане­се­ние крас­ки слиш­ком рано после очист­ки и обез­жи­ри­ва­ния может вызвать дефек­ты лако­кра­соч­но­го покры­тия. После обез­жи­ри­ва­ния нуж­но выждать 15 минут (при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре), что­бы все веще­ства очи­сти­те­ля испа­ри­лись. Далее крас­ку жела­тель­но нане­сти в тече­ние сле­ду­ю­щих 30 минут. В это вре­мя будет сохра­нять­ся опти­маль­ная адгезия.
• По тех­но­ло­гии, после уси­ли­те­ля адге­зии мож­но нано­сить грунт SEALER. Это грунт, функ­ция кото­ро­го допол­ни­тель­но улуч­шить адге­зию. В слу­чае с ремон­ти­ро­ван­ной поверх­но­стью, он слу­жит как грунт-изо­ля­тор, а так­же как вырав­ни­ва­ю­щий грунт. При его нане­се­нии, ника­кие ремонт­ные мате­ри­а­лы не будут вли­ять на крас­ку. Его мож­но при­ме­нять по жела­нию. В слу­чае с новым бам­пе­ром, коле­ро­ван­ный под цвет крас­ки грунт-SEALER, помо­жет умень­шить коли­че­ство нано­си­мой краски.
• При окра­ши­ва­нии нуж­но пом­нить, что при уве­ли­че­нии тол­щи­ны лако­кра­соч­ной плён­ки, умень­ша­ет­ся её эла­стич­ность, что кри­тич­но для пластика.
• При покрас­ке бам­пе­ров мож­но при­ме­нять добав­ку-пла­сти­фи­ка­тор. Её добав­ля­ют в грунт (напол­ня­ю­щий, но не тот, что повы­ша­ет адге­зию) и лак, но не в базу, 10% — 20% от лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­ла. Эта добав­ка уве­ли­чи­ва­ет вре­мя суш­ки. При окрас­ке свет­лым метал­ли­ком может уве­ли­чить­ся раз­ни­ца в оттен­ках. Доль­ше вре­мя засты­ва­ния поз­во­ля­ет метал­ли­че­ским частич­кам осесть по-дру­го­му. С исполь­зо­ва­ни­ем пла­сти­фи­ка­то­ра лак рас­те­ка­ет­ся луч­ше. При исполь­зо­ва­нии пла­сти­фи­ка­то­ра улуч­ша­ет­ся устой­чи­вость к ско­лам и обра­зо­ва­нию мел­ких тре­щин на лаке при незна­чи­тель­ных ударах.

Печа­тать статью

Покраска бампера — от компании СКР

+7 /921/ 550-30-31 СПБ, пр. Непокоренных, 17 к.4 Лит. Е

 Покраска бампера может понадобиться в случае царапин, если был произведен ремонт бампера, или замена.

Покраска бампера отличается от покраски кузова автомобиля тем, что бампер пластиковый элемент. И технология покраски совершенно другая. Для покраски пластика используют другие материалы.

В то время, как металлический элемент матуется для лучшего сцепления с грунтом, покраска пластикового бампера требует нанесения слоя специальной жидкости, которая улучшает адгезию, затем только наносится грунт, а после бампер окрашивается.

Все работы с бампером производят после того, как элемент снимают  с автомобиля, и после окраски и сушки, производится установка бампера на место.

Покраска бампера Ниссан, Бмв, Тойота, Киа, Форд, Хендай, Сузуки, Вольво, Фольксваген, Пежо, Рено, Опель, Ауди, Мерседес, Мазда, и других марок, не отличаются по технологии между собой. Ведь это все работа с пластиком. И стоимость окраски зависит не от марки автомобиля, а от того, какие работы производились с бампером.

Кузовной ремонт без покраски в случае, когда речь идет о ремонте бампера произвести можно, но любая деформация бампера приводит к микротрещинам в лакокрасочном покрытии. И даже после устранения неровности поверхности и полировки элемента, трещины останутся.

Покраска части бампера или локальная покраска бампера возможна в некоторых случаях. Но для того чтобы сделать переход незаметным на элементе, нужно потратить не мало времени, поэтому цена на такой вид покраски не будет ниже цены в случае полной покраски бампера.

Задний бампер часто страдает при ДТП, когда удар приходится в заднюю часть автомобиля. Или же при неудачном движении автомобиля задним ходом, при парковке автомобиля. Мелкие царапины, вмятины, трещины, не редкий случай в отношении заднего бампера. Если возможно его отремонтировать, и цена не превзойдет покупку нового бампера, то можно произвести ремонт. Покраска нового бампера, ремонтированного, или нового бу не отличается в цене.

Передний бампер часто имеет мелкие сколы, глубокие трещинки от камушков, которые вылетают из под колес движущегося впереди автомобиля. Передний бампер может пострадать в ДТП когда удар приходится в переднюю часть кузова. А также во время парковки можно не заметить низкий поребрик или другие элементы ограждения. По технологии и методу окраски передний бампер не отличается от заднего.

Сколько стоит покраска бампера? На этот вопрос вам ответит мастер при осмотре Вашего бампера лично или по фото. В любом случае бампер — это элемент кузова, и средняя цена на покраску соответствует цене на покраску одного элемента.

В СКР окраска бампера производится с соблюдением всех технологий окраски пластика, и с использованием только качественных материалов. Все работы производят опытные мастера. Окраска производится в специализированной камере.

Если вам потребуется замена бампера, мы поможем Вам в приобретении. Все запчасти заказываются по оптовым ценам. Мы всегда помогаем своим клиентам в экономии денежных средств.

Мы выполняем работы точно в срок и качество выполненных работ Вас приятно удивит! 

Стоимость: от 5500 р.

Сроки ремонта: от 1 дня

Заказать!

Так же Вы можете воспользоваться услугой «Оценка автомобиля по фото«.  Как правильно сделать фото повреждений, можно посмотреть здесь:
Вы найдете подробное описание того, как стоит сфотографировать автомобиль и как делать не надо.
Оценка кузовного ремонта по фото на Станции Кузовного Ремонта производится с точностью 95%.

*- поля, обязательные для заполнения

Выберите любое количество фотографий общим размером до 30 мб и дождитесь всплывающего окна об окончании загрузки.

Прикрепить фото

Мы оценили уже

…

автомобилей с точностью оценки стоимости ремонта 98% Преимущества
нашей компании:

• Независимая экспертная оценка стоимости ремонта


• Бесплатная эвакуация автомобиля


• Наблюдение за ремонтом автомобиля в режиме он-лайн на нашем сайте

Контакты:

Автосервис расположен в СПб.
Калининский район: пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е, автоцентр расположен вблизи Кушелевского путепровода, заезд с Кушелевской дороги, рядом с Гражданским проспектом. Ближайшая станция метро «Площадь Мужества».

Вас проконсультирует наш администратор по любому вопросу ремонта автомобиля.

Адрес: СПб, пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е

Телефон: +7 921 550-30-31

Электронная почта: kuz.remont@mail.ru

Как покрасить бампер из баллончика своими руками

Статья расскажет, как покрасить бампер из баллончика своими руками, и какие понадобятся материалы и инструменты, а также познакомит с рекомендациями и нюансами.

Покраска бампера является наиболее частым ремонтом, который по силам большинству автолюбителей. Весь процесс занимает мало времени. При хорошей погоде работы можно осуществлять на свежем воздухе. Главное — тщательная подготовка ко всем этапам процесса.

Когда и зачем нужна покраска бампера

Чаще бампер автомобиля нуждается в покраске и ремонте после ДТП. Но нередки случаи, когда при эксплуатации проявляются заводские браки, появляются мелкие сколы и трещины. Может понадобиться покраска после покупки нового бампера.

Поэтому многие автолюбители задаются вопросом — как покрасить бампер из баллончика самостоятельно? Главное — соблюдать технологию для получения желаемого результата.

Необходимые материалы, инструменты и оборудование для покраски

Стоит отдавать предпочтение высококачественным материалам, что гарантирует получение соответствующего результата.

Что обязательно нужно иметь под рукой:

• Наждачную бумагу для сухого и влажного шлифования.
  Для экономии средств лучше приобрести набор листов с разной зернистостью от Р600.
• Растворитель или уайт-спирит — он удаляет масла, дорожную смазку, грязь, автомобильный воск и другие загрязнения, а также улучшает адгезию.
• Шпатлевка со стеклянным волокном.
  Благодаря ей повышается прочность поверхности и устойчивость к небольшим повреждениям и ударам.
• Акриловая грунтовка.
• Красящий пигмент в баллончике и лаковое прозрачное покрытие (аэрозоль).
• Специальные «межслойные» салфетки.
• Полироль — придает бамперу автомобиля блеск и защищает краску.
  Без прозрачного покрытия краска будет выглядеть тусклой.

Дополнительно стоит иметь под рукой:

• Орбитально-шлифовальную машинку со специальной накладкой – поролоновый адаптер.
• Аэрозольный распылитель — он превращает аэрозольный баллончик в распылитель, что облегчает нанесение краски и прозрачного покрытия.
• Ткань из микрофибры.
  Избегайте использования других материалов, таких как бумажные и х/б полотенца, поскольку они могут оставлять царапины на прозрачном покрытии.
• Технический воск – не только придает блеск поверхности бампера, но и защищает от УФ-лучей.
• Респиратор, перчатки, защитные очки и маски.
  Все эти спреи токсичны и должны использоваться в хорошо проветриваемом помещении.

Стоимость

Покраска бампера своими руками из баллончика обойдется существенно ниже, чем услуги СТО. Главное соблюдать технологию процесса и иметь в запасе достаточно времени для сушки и устранения потеков.

На стоимость обновления бампера влияет качество материалов, характер ремонтных работ и количество слоев грунтовки, шпатлевки, краски и т. д.

Как покрасить бампер из баллончика своими руками: пошаговая инструкция

Шаг 1. Очищение поверхности от пыли и других загрязнений.

Уместно использовать мыльные средства для удаления грязи и пыли вплоть до моющих средств для посуды. Затем при помощи растворителя необходимо удалить слой воска и гудрона (смолы). При помощи острого ножа нужно снять отслаивающееся старое покрытие. И просушить поверхность бампера.

Шаг 2. Защита соседних поверхностей.

Этот этап необходим, если бампер не снимается при проведении работ. Достаточно обклеить прилегающие поверхности бумагой или газетами с помощью малярного скотча.

Шаг 3. Шлифовка.

На этом этапе необходимо удалить как можно больше старого покрытия и краски. Наждачная бумага при работе используется от большей зернистости к меньшей. Зачищаются все подозрительные места, сколы и трещины. Пыль счищается мягкой тряпкой или обдувается компрессором.

Шаг 4. Устранение грубых дефектов.

Если при осмотре выявлены разломы и трещины, то они провариваются мощным паяльником или плоскими электродами с двух сторон в зависимости от глобальности проблемы.

Шаг 5. Шпатлевание и шлифовка.

Для шпатлевания швов лучше использовать шпатлевку со стеклянным волокном. Она меньше подвержена проседанию и станет армирующей основой.

После отвердевания необходимо пройтись шкуркой Р120, а мелкие дефекты убираются финишной шпатлевкой. Высушенная поверхность обрабатывается наждачной бумагой Р180-Р220 уже под грунт. Этот шаг повторяется до тех пор, пока не будут устранены все видимые дефекты.

Шаг 6. Матование поверхности.

Кроме придания матовости при этом затираются следы от шкурки Р120. Для этого берут абразивную бумагу Р220-240 и шлифмашинкой, а местами вручную тщательно проходят поверхность бампера. Для машинки лучше приобрести поролоновый адаптер, дабы исключить жесткое воздействие подошвы.

Шаг 7. Микрофиброй или компрессором удаляется мелкая пыль.

Бампер обезжиривается растворителем и обрабатывается антисиликоном.

Шаг 8. Защита остальных частей автомобиля и рабочего пространства.

А как покрасить бампер из баллончика своими руками без защиты? Можно использовать старые газеты, малярный скотч и пластик. В любом случае необходимо защитить и увлажнить все окружающие поверхности, сдуть пыль.

Шаг 9. Грунтовка.

Наносится несколькими тонкими слоями. После высыхания наносят двухкомпонентный грунт на основе акрила сначала по всей поверхности, а затем, делая перерывы в 15-20 минут заливают проблемные места.

Затем акриловый грунт немного разбавляют растворителем и наносят по всей поверхности ровным слоем.

Шаг 10. Шлифовка грунта.

Хорошо высушенную поверхность необходимо отшлифовать. Для этого берут наждачную бумагу Р400, шлифмашинку и бруски.

Можно использовать специальный проявочный спрей или порошок, который обеспечит качество шлифовки. Этот этап необходимо проводить очень осторожно, дабы избежать частичного удаления грунта.

Затем грунт наносится повторно несколькими тонкими слоями и после высыхания обрабатывается наждачкой Р400-600.

Шаг 11. Покраска.

Перед покраской поверхность очищается от пыли и обезжиривается. Для покрытия грунтовки достаточно 3-4 слоя. Каждому слою необходимо 15 минут для высыхания.

Если видна какая-то пыль, ее вытирают специальной салфеткой. После краска будет выглядеть скучной по сравнению с остальной частью автомобиля. Чтобы появился блеск, нужно нанести прозрачный слой.

Шаг 12. Нанесение лака.

Прежде чем наносить лак необходимо подождать около получаса. Достаточно 3-4 слоя с просыханием каждого по 10-15 минут.

Полезные советы

Для качественного покрытия в лак и грунтовку можно добавлять присадки, которые повышают эластичность и прочность. При этом из-за эластичности процесс обработки становится более трудоемким.

Если после лакирования выявились недостатки – капли, прилипшая пыль, «корка», то необходимо через сутки отшлифовать поверхность шкуркой Р1500. При этом предпочтительно использовать мокрое шлифование.

Если есть желание нанести воск на поверхность бампера, то необходимо выждать месяц после покраски.

Покраска переднего, заднего бампера в цвет кузова в Москве, цена в автосервисе в СЗАО, ЗАО

Интересует покраска бампера в Москве, но не знаете, где ее заказать так, чтобы получилось и дешево, и качественно? Тогда приезжайте в ближайший техцентр сети «Профессионал», и мы окажем вам данную услугу по доступным ценам и в самые короткие сроки. В большинстве случаев на окрашивание уходит всего несколько часов, а это значит, что вам не придется долго ждать, и вы получите обратно свою машину в течение суток.

Когда нужно красить бампер?

Многие спрашивают: а зачем вообще выполнять покраску заднего или переднего бампера, ведь они и так вполне справляются со своей задачей? Ответ здесь очевиден – для сохранения их внешнего вида, а также для существенного продления срока службы. Как правило, выполнение окрашивания требуется в следующих ситуациях:

• после повреждения в результате дорожного происшествия;
• при появлении следов абразивного износа или царапин;
• при самостоятельном разрушении лакокрасочного покрытия под действием солнца, влаги и реагентов.

Кроме этого, очень часто за покраской бампера обращаются любители тюнинга (желающие подогнать его оттенок под цвет кузова или, наоборот, сделать более выделяющимся), а также владельцы автомобилей, проводящие предпродажную подготовку. В последнем случае окрашивание помогает заметно преобразить внешний вид авто и увеличить его цену.

Пришлите несколько фото повреждений автомобиля на нашу почту Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., и мы в течение 15-30 минут рассчитаем цену покраски заднего / переднего бампера.

Ориентировочные цены на покраску бампера в Москве

1. Покраска нового бампера от 1500 руб
2. Покраска б/у бампера от 1800 руб
3. Покраска бампера переходом (локально) от 750 руб
4. Покраска бампера тюнинг (в два и более цветов) от 2600 руб
5. Арматурные работы (снятие/установка, разборка/сборка) от 900 руб
6. ЛКМ комплект от 1500 руб

Наши главные преимущества

Клиенты, обращающиеся к нам впервые, часто спрашивают: есть ли в «Профессионале» какие-то преимущества для заказчиков по сравнению с другими автотехническими центрами? Конечно есть, и первая из них – доступная стоимость услуг. Достаточно просто узнать, сколько стоит покраска бампера у нас, и сравнить с ценами конкурентов, и все встанет на свои места. Обусловлено это тем, что мы ведем клиентоориентированную политику, рассчитанную на долгосрочное сотрудничество, а также закупаем лакокрасочные материалы напрямую у их производителей.

Еще одним важным преимуществом является то, что мы работаем со всеми типами бамперов (в том числе выполненными из стеклопластика, поликарбоната, полипропилена, углепластика и других композитов), и предоставляем на оказанные услуги долгосрочную гарантию. В течение гарантийного срока любые скрытые дефекты будут устранены совершенно бесплатно.

Как происходит окрашивание

Хотите узнать, какие этапы входят в процесс покраски переднего / заднего бампера? Следующие:

• диагностический. Деталь снимается и осматривается на факт наличия повреждений;
• ремонтный. Все трещины и царапины устраняются, в результате чего бампер получает ровную поверхность;
• окрасочный. Колористы подбирают необходимый оттенок, после чего маляр наносит несколько слоев грунтовки и собственно лакокрасочного покрытия. Между нанесениями деталь полностью просушивается в специальной камере, защищенной от попадания пыли и влаги.

От чего зависит цена покраски бампера в цвет кузова?

На итоговую стоимость работы влияет ряд факторов, в числе которых: состояние детали (наличие повреждений и деформаций), способ окрашивания (всей поверхности целиком или только проблемного места переходом), вид и марка применяемых лакокрасочных материалов, необходимость арматурных работ (монтажа / демонтажа). Отметим, что многоцветное покрытие, часто заказываемое при выполнении тюнинга авто, будет стоить дороже одноцветного.

Хотите заказать покраску переднего и заднего бампера по доступной цене в Москве? Тогда просто оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер компании ответит на все ваши вопросы и согласует удобное время для визита.

Получить подробную информацию о технологиях, сроках покраски бамперов, ценах на услуги или записаться на ремонт в центр «Профессионал» можно по телефону: +7(499)769-55-88; +7(499)769-55-88.

Отзывы

Кузовной ремонт по маркам автомобилей

Mersedes

BMW

Volkswagen

Audi

Nissan

Toyota

KIA

Chevrolet

Hundai

Opel

Ford

Mitsubishi

Skoda

Land Rover

Mazda

Renault

Honda

Lexus

Volvo

Porsche

Subaru

Jaguar

Peugeot

Infinity

Citroen

Suzuki

Daewoo

Cadillac

Fiat

Mini

Saab

Alfa Romeo

Hummer

Dodge

Наши работы До и После

  Заказывайте на выгодных условиях:

 

1. Ремонт и окраску кузова

2. Т.О, ремонт двигателя и электрики

3. Каско и Осаго, с урегулированием убытков

4. Срочный выкуп, обмен и залог авто.




ФИЛИАЛ 1
М. ПОЛЕЖАЕВСКАЯ

ТЕЛЕФОН: +7(499) 769-55-88
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 2
M. СТРОГИНО

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 3
M. ВЫХИНО

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 4
ЛЕНИНСКИЙ ПР-Т

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 5
M. СОКОЛЬНИКИ

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 6
M. ТЕКСТИЛЬЩИКИ

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 7
Г. ЩEЛКОВО

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 8
M. КУНЦЕВСКАЯ

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 9
M. ТУШИНО

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 10
M. НАГОРНАЯ

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 11
Г.ОДИНЦОВО

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 12
Г.ИСТРА

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 14
М.ПЕРВОМАЙСКАЯ

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 15
М.Ш.ЭНТУЗИАСТОВ

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 16
Ремонт двигателей, АКПП, агрегатов, комп. диагностика

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 19
М.РУМЯНЦЕВО

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 20
М.ПУТИЛКОВО

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Мобильный филиал:
Диагностика и ремонт на выезде

ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

АДРЕС: СЗАО, ХОРОШОВО-МНЕВНИКИ, 1 МАГИСТРАЛЬНАЯ 29 СТ. 1

Режим работы: без выходных с 09:00 до 21:00

Контроль качества: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
 

С уважением основатель автосервиса «Профессионал»

Андрей Владимирович (обо мне …)

Покраска бампера б.у. | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Готовимся в весенне-летнему периоду, а именно наш бампер зимой где то успел поцарапаться или даже хуже того – он мог повредиться и его “по правильным” соображениями надо менять на другой.
Это будет запись в виде анонса, с последующим продолжением. Запись о том, как покрасить не новый бампер (например снятый с другой машины). Покрасить будет означать не изменить ему цвет, а вывести все имеющиеся на нём дефекты и после этого бампер “перекрасить”. Т.е положить базу в цвет машины и покрыть базу лаком. В данном случае

у нас светло серебристая машина Хундай Акцент. У неё бампер из такого же материала, что и на многих других машинах – Форд, Шеврале и т.д.
На бампере имеется с десяток проблем, мелких и более крупных. Это например, отверстия от саморезов, протёртости до пластика (машина “царапалась”, множество сколов от камней, отдельные длиные глубокие царапины. Хорошо, что обошлось без трещин пластика и без рваных ран. Т.е ремонтом и восстановление в этот раз не занимаемся.
Бампер покупался под перекраску, чтобы не заказывать новый и это обычная история. Большого смысла покупать абсолютно новый дорогой бампер нет.
Просто будут (возможно) дополнительные расходы по его перекраске. Покрасить абсолютно новый бампер или покрасить бампер б.у с некоторым количеством недостатков это не одно и тоже. Бампер б.у красить заведомо дольше и естественно более хлопотно, в случае если он весь в сколах. Если бампер б.у “в идеале”, то это самый приятный случай для перекраски, с ним обойтись всегда легче чем с новым.
Новый пластиковый бампер мы обычно матуем (мелкой шкуркой делаем неблестящим из блестящего), покрываем грунтом по пластику, потом покрываем обычным грунтом и после этого красим.
С бампером не новым мы делаем следующее :
Очищаем от грязи, обезжириваем, оцениваем обьём работы по устранению дефектов, занимаемся их устранением, занимаемся устранением недостатков “выведения”, грунтуем, красим.
Ключевой момент здесь именно наличие царапин и сколов. На покрытии типа “металик” заметна любая царапина от грубой шкурки, не то чтобы простые огрехи выравнивания.
Каждую глубокую царапину и прочее, надо заполнить шпаклёвкой с целью в последствии иметь абсолютно гладкую красивую поверхность. Будем приводить бампер перед покраской в порядок.
Подход будет не совсем стандарnный, но я так всегда поступаю и об этом будет моя запись. Кто имеет хотя бы минимальный свой опыт в покраске знает, что на стадии грунтования деталь выглядит “в идеале”, а когда покрываем её блестящей краской вылезают все огрехи выравнивания и шпаклевания. Бывают и просто пропущенные места, которые мы почему то не заметили.
Я тоже не раз имел такие неприятные последствия и с некоторых пор отошёл от обычной схемы подготовки таких деталей к покраске. Делаю теперь по-своему и перестал заниматься повторной перекраской. Когда деталь (или как сейчас бампер) готова к процессу покраски я заранее знаю, что на ней всё выровнено и можно красить абсолютно не беспокоясь о неожиданных пропущенных огрехах.

Далее можно обойтись уже без текста. У меня есть записи, где подробно рассказываю по процессу и потом их у меня никто не берёт. И так всё понятно без дополнительных объяснений и без дополнительного видео.
Но как было справедливо кем то замечено: “Он же тратит время на свои видеозаписи…”

Сначала видео как выглядит бампер первоначально. Единственное, упущен момент, когда бампер был с засохшим мовилем и с обычной дорожной грязью в уголках. С перемёзшим чёрным мовилем сразу не смог разобраться, только позже смог его распознать потому, что он первоначально выглядел как трудно стираемая растворителем грязь. Позже убрал мовиль простым нагревом феном. На удаление грязи и обезжиривание было затрачено около часа.
Видео…
добавлено 1 Марта. Увы, полная демонстрация процесса и в этот раз не состоялась. Что то не сложилось со здоровьем и с сильными морозами в середине февраля. Работа предстояла обьёмная (битый перед, новый бампер и капот) и срочная. Машину отогнали в ремонт в другое место. Но успел практически подготовить этот бампер к покраске, но не красил.
Так как “подговка” всё-таки основная часть работы, то можно посчитать
успели сделать все нужные записи. Запись не будет закрытой (как того ранее очень хотелось). У неё будет другое назначение – показать как работает моя схема “заказа видео”.
Возможно, вы позже что-либо у меня возьмёте (зная как работает такая схема).
А как должен был красить – покажу на примере другого бампера.

Это фото синего бампера. Заодно прорекламирую понравившийся мне новый лак, который в тот раз использовал – лак Qwick-Line HS. И даже у меня есть видео этого бампера, так что всё в нашей схеме уже сходится.
Далее будет ссылка на другую страницу и пароль на открытие.
добавлено 4 Марта
Продолжение записи на страничке http://sergius41.ru/zakazvideo/?p=176
Введите там пожалуйста пароль bamper
Удачи.



1. Самая простая покраска бампера
2. Покраска пластикового бампера.
3. Ремонт бампера из тонкого пластика.
4. Ремонт бампера из стеклопластика
5. Покраска переходом

Как подкрасить пластиковый бампер: Макияж для пластика

Автоцентр Сервис Полезные советы Как подкрасить пластиковый бампер: Макияж для пластика

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 21
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 21
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 21 сентября
• 22 сентября
• 23 сентября
• 24 сентября
• 25 сентября
• 26 сентября
• 27 сентября
• 28 сентября
• 29 сентября
• 30 сентября
• 01 октября
• 02 октября
• 03 октября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Как покрасить пластиковый бампер баллончиками — советы экспертов

22 октября 2021 г. 22 октября 2021 г. 1A Auto Team 1А Авто Блог Дом

Если вы заказали новый бампер или его нужно покрасить, вы можете сэкономить много денег, покрасив его самостоятельно. При правильном расположении и материалах вы можете выполнить эту работу за 2 дня. Узнайте, как самостоятельно покрасить пластиковый бампер баллончиками, следуя инструкциям в этой статье и видео. В основном вам понадобится грунтовка, баллончики с краской под цвет автомобиля, лак, малярный скотч, ткань и мыльная вода, а также теплое и хорошо проветриваемое место.

Сколько стоит покраска бампера?

Профессиональная покраска крышки бампера будет стоить в среднем около 1200 долларов. В некоторых случаях это может стоить больше, чем стоимость автомобиля. Вы можете сэкономить деньги и самостоятельно покрасить бампер менее чем за 100 долларов за 2 дня. На заводе он может выглядеть не так, но значительно снизит стоимость.

Как самостоятельно покрасить бампер с помощью аэрозольных баллончиков

В идеале у вас должна быть покрасочная камера для разогрева и мытья бампера, но вы также можете выполнять эту работу на улице в теплую погоду. В этом руководстве рассказывается, как самостоятельно покрасить крышку бампера на открытом воздухе с помощью баллончиков с краской подходящего цвета в качестве доступного решения.

Инструменты необходимы

• Painter’s Tape
• Primer
• CANS CANS
• Bucket
• SOPAPE WATER
• SPONGE
• . Инструкции по самостоятельной покраске бампера
  1. Выберите теплый солнечный день или хорошо проветриваемый гараж

     Выберите для ремонта теплый день или покрасьте бампер в хорошо проветриваемом помещении. Это кропотливая работа, которую нужно выполнять внутри, поэтому выберите хорошо проветриваемое место, например, гараж, если вы не хотите рисовать на улице.

     Вам нужно будет починить бампер снаружи в теплый солнечный день, если у вас нет покрасочной камеры. Выберите не слишком ветреный день, чтобы пыль или пыльца не попали на бампер. Следите за ошибками, так как некоторые из них могут прикрепиться к бамперу во время работы.

  2. Нагрейте бампер на солнце

     Оставьте бампер на открытом воздухе на солнце. Поместите его на подставки и дайте ему прогреться примерно от ½ до 1 часа.

  3. Мойка бампера

     Помойте накладку бампера так же, как вы моете машину. Промойте его водой, очистите мыльной водой и хорошо потрите, а затем смойте мыло.

  4. Просушите кожух бампера

     Просушите кожух сжатым воздухом или полотенцем.

  5. Протрите бампер губкой

     Возьмите неабразивную губку и протрите весь бампер. Потрите бампер, чтобы грунтовка и краска лучше держались.

  6. Осмотрите старый бампер и наклейте ленту на участки, которые не нужно красить.

     Осмотрите старый бампер и выясните, какие участки нужно покрасить и заклеить лентой.

     Наклейте малярную ленту на каждую часть нового бампера, которую вы не хотите красить.

  7. Удалите грязь и мусор с бампера с помощью липкой ткани

     Если у вас есть липкая ткань, промокните бампер и удалите всю грязь, пыль или мусор, чтобы ничего не осталось под краской.

  8. Спрей-праймер для бампера

     Для этого пластикового бампера мы использовали пластиковый адгезивный промоутер-праймер.
     Встряхните баллончик, следуйте инструкциям, наденьте маску и распылите грунтовку на бампер. Праймер будет выглядеть прозрачным. Во время распыления держитесь на расстоянии от 10 дюймов до фута.

     В нашем примере мы нанесли 3 слоя. Мы наносили один слой каждые 3 минуты и давали грунтовке высохнуть в течение 10 минут, прежде чем наносить краску.

  9. Покраска бампера

     После того, как последний слой грунтовки выдержит 10 минут, можно приступить к покраске бампера. Возможно, вам придется разогреть банки с краской в ​​зависимости от того, насколько тепло на улице. Поместите банки в ведро с теплой водой, чтобы краска была хотя бы теплой.

     Загрунтовав бампер, сначала покрасьте области, где краска может скапливаться, например, края ленты и прорези на бампере. Затем нанесите хороший тонкий слой на остальную часть бампера, двигаясь вперед и назад широкими движениями.

     Подождите 10 минут перед нанесением 2 9пальто 0125 и . Дайте бамперу постоять 10 минут после нанесения последнего слоя.

     Совет профессионала: Закажите больше банок, чем вы предполагаете, чтобы быть в безопасности. В этом примере мы использовали 3 банки, но лучше 4 банки

  10. Нанесение прозрачного покрытия

      После того, как бампер был покрашен и прошло 10 минут, используйте прозрачное покрытие и нанесите его в том же способ нанесения краски. Нанесите более толстый слой, чем краска для более приятного покрытия. Не делайте его слишком толстым, чтобы не было потеков или капель, и подождите 10 минут между слоями.

  11. Дайте краске высохнуть в течение 24 часов после нанесения последнего слоя

      Дайте краске высохнуть в течение 24 часов после нанесения последнего слоя прозрачного покрытия.

  12. Снимите ленту после того, как бампер высохнет

      Когда бампер высохнет в течение 24 часов, снимите малярную ленту с бампера. Если лента прилипает, вам может понадобиться лезвие бритвы.

  Узнайте, как самостоятельно отремонтировать свой автомобиль

  Узнайте, как самостоятельно отремонтировать свой автомобиль, с помощью наших обучающих видеороликов. У нас есть тысячи видеороликов о сотнях марок и моделей с инструкциями от профессиональных механиков.

  Другие статьи с советами от наших экспертов

  • Как устранить сколы на краске автомобиля, грузовика или внедорожника
  • Как определить неисправность ступичного подшипника во время вождения
  • Низкое давление в шинах в холодную погоду
  • Как это сделать для удаления вмятины на металлическом бампере

  Детали и инструменты

  • Тормоза и подшипник колеса
  • Двигатель и управление двигателем
  • Фары и освещение
  • Рулевое управление и подвеска
  • Нагрев и охлаждение
  • Инструменты

  Обзор

  Сколько стоит покрасить бампер 🏎️ Это так дорого?

  Сколько стоит покраска бампера? Цвет бампера вашего старого автомобиля начинает тускнеть? Или возможно, что ваш новый автомобильный бампер не соответствует цвету вашего автомобиля? Расходы на устранение повреждений кузова автомобиля всегда кажутся выше, чем вы ожидаете.

  Однако, если учесть стоимость рабочей силы, комплектующих и материалов, а также степень повреждения и тип автомобиля, которым вы управляете, легко увидеть, как автомастерские приходят к таким, казалось бы, диковинным ценам. Если вам нужно покрасить бампер вашего автомобиля, ходите по магазинам и получайте несколько предложений, чтобы сэкономить деньги, даже если это требует дополнительных усилий.

  Вы можете либо приобрести новый с дополнительными инвестициями, либо покрасить старый по цене более чем на 70% ниже стоимости нового. Однако, если вы все еще не решили, стоит ли красить бампер, есть несколько веских причин для этого. Теперь, когда вы, кажется, убеждены, продолжайте и раскрашивайте все это.

  • Сколько это стоит?
  • Стоимость профессионала?
  • Стоимость DIY?
  • Типы краски для бамперов
  • Что нужно знать?
  • Могу ли я покрасить себя?
  • Советы и рекомендации

  Сколько стоит покраска бампера, если нанять профессионала?

  Наем профессиональной фирмы может быть более рентабельным, чем делать это самостоятельно. Если у вас есть хорошая машина, вы должны отдать ее правильному человеку для работы. Почему? В результате, если у вас нет опыта снятия бампера, вы можете повредить электрические разъемы или, возможно, сам бампер.

  Кроме того, покраска автомобилей — это не то же самое, что покраска стен. Если бампер никогда ранее не красился, потребуется небольшая дополнительная подготовка, закрытое окружение и три совершенно отдельных слоя, в том числе:

  Грунтовка

  Если бампер новый, его необходимо повторно загрунтовать. Обычная цена грунтовки составляет 30 долларов за кварту; вам понадобится только 1/2 часть, чтобы скрыть бампер.

  Базовое покрытие

  Базовое покрытие — это цветная краска, которая соответствует (или не соответствует) остальной части автомобиля и стоит больших денег, в зависимости от качества и цвета.

  Прозрачный лак

  Прозрачный лак защищает лакокрасочное покрытие от царапин, а также придает приятный уровень прозрачности. У этого есть прекрасная прозрачность об этом. Попробуйте доступный покрасочный пистолет, если вы хотите только профессионально покрасить автомобиль.

  Сколько стоит покраска бампера?

  Если вы хотите выполнить покраску бампера самостоятельно, сделайте это. Однако не забывайте при расчете затрат учитывать два аспекта: первый — это подготовка, а второй — покраска. Поскольку вы будете снимать бампер автомобиля, для этого потребуется изрядный подъем. Уровень сложности определяется вашим опытом работы с транспортными средствами и автомобилями, а также типом транспортного средства, над которым вы работаете.

  Если вы специалист в этой области, это не должно занять у вас более получаса, но если вы новичок, планируйте потратить на подготовку не менее двух часов. Вы сняли бампер автомобиля. Шаги следующие:

  • На бампере будет старая краска; очистить и разгладить перед покраской. Вы начнете с наждачной бумаги с зернистостью 80 и дойдете до наждачной бумаги с зернистостью 180 или 200. Наждачная бумага стоит от 5 до 15 долларов.
  • Вам нужно будет убрать беспорядок, который вы сделали, когда закончите шлифование поверхности.
  • Чтобы подготовить гладкую поверхность к покраске, удалите весь мусор, грязь и крупинки.

  Работа над краской

  Теперь мы приступим к самой интересной части рисования, когда у вас есть прекрасная поверхность для рисования.

  Для завершения окраски вам потребуются следующие предметы:

  • 1 пинта базового покрытия (эмали или аэрозольной краски)
  • 1 пинта прозрачной эмалевой краски
  • Перчатки
  • Кисточки среднего размера с жесткой щетиной квадратной формы .

  Для завершения процедуры вам потребуется нанести базовое покрытие, эмаль или аэрозольную краску. После этого нанесите прозрачный эмалевый слой. Дайте 2-3 дня для высыхания. Теперь вы готовы к работе. Сколько стоит покрасить бампер? Краски будут стоить от 30 до 60 долларов, в зависимости от марки и типа краски. Как я уже говорил, общая стоимость составит от 60 до 100 долларов.

  Цена за квадратный фут

  Имейте в виду несколько вещей, если вы решите покрасить свой бампер самостоятельно: Средний автомобильный бампер имеет ширину примерно 6 футов и длину один фут. В результате вам нужно будет покрасить площадь в 6 квадратных футов. Пинты базового или прозрачного покрытия и еще одной пинты выбранной вами краски будет достаточно для площади 6 кв. футов.

  Убедитесь, что автомобильная краска сделана специально для автомобилей, прежде чем брать ее. Когда вы зайдете в раздел автомобильных красок, убедитесь, что он совместим с кодом цвета краски, который вы найдете где угодно на двери со стороны водителя. Итак, если вы собираетесь сделать это самостоятельно, сколько стоит покрасить бампер за квадратный метр? Из-за ингредиентов это будет стоить примерно 8-10 долларов.

  Оценка стоимости покраски бампера — профессия

  Когда вы нанимаете профессионала для выполнения этой задачи, он оценит состояние вашего автомобиля, определит тип, оценит сложность снятия бампера и стоимость материалов. Прежде чем нанять профессионала для покраски автомобильного бампера, имейте в виду следующее:

  • Профессиональная покраска бампера занимает от 2 до 3 часов.
  • Имейте в виду, что профессиональная компания будет выставлять вам почасовые счета за работу.
  • Стоимость рабочей силы в хорошей автомастерской оценивается примерно в 70-130 долларов в час.
  •  Затем стоимость материалов, включая галлоны краски и базового покрытия. Профессионалы обычно выбирают краски самого высокого качества, которые могут стоить от 50 до 100 долларов.

  Сколько стоит покраска бампера? Если сложить цифры, общая стоимость профессиональной покраски бампера составит от 180 до 300 долларов.

  Стоимость квадратного фута

  Если вам нужна недорогая и некачественная профессиональная покраска бампера, будьте готовы заплатить от 25 до 30 долларов за квадратный фут краски. Будьте готовы платить примерно 40-50 долларов за квадратный фут покраски, если вы нанимаете высококлассный бизнес, который выполняет покрасочные работы высочайшего качества.

  Оценка затрат на покраску и оплату труда

  Краска

  Небольшое требование к краскам — 1 пинта прозрачного лака и 1 пинта выбранного цвета, если вы хотите получить действительно потрясающую покраску бампера. Краски будут стоить примерно 40-60 долларов, включая базовый слой и чистовую отделку. Эта смета относится к эмалевым краскам, которые необходимо наносить кистью.

  В случае аэрозольных красок вам, скорее всего, понадобится по две банки каждого прозрачного слоя и базового слоя, что обойдется вам примерно в 50–70 долларов. Кроме того, если ваш автомобильный бампер не в хорошем состоянии, вам потребуются дополнительные материалы, такие как наждачная бумага и оборудование для удаления вмятин. Итак, если у вас есть бампер в хорошем состоянии, стоимость материала будет составлять от 50 до 70 долларов без учета стоимости ремонта.

  Стоимость труда

  Бамперы были просто металлическими деталями, которые защищали заднюю часть автомобиля от неожиданных ударов и толчков на заре создания современных автомобилей. Открутишь два-четыре болта, и все! Это из. Автомобильные бамперы теперь более интегрированы, чем когда-либо прежде, с камерами заднего вида, подсветкой, датчиками подушек безопасности, датчиками предупреждения и другими функциями.

  Если вы хотите покрасить свой автомобильный бампер, вам нужно сначала снять его, что может потребовать больших технических усилий, если у вас нет автомобиля 1960-х годов. В результате уровень сложности будет повышаться вместе с трудозатратами и стоимостью, в зависимости от интегрированных частей.

  Например, если у вас Honda, снять бампер будет проще и займет не более 2 часов, а работа обойдется примерно в 100-150 долларов. Однако, если у вас есть Mercedes, вам нужно будет безопасно снять бампер и все связанные с ним детали, что займет не более 4 часов, а работа обойдется примерно в 200–300 долларов.

  Сколько стоит покраска бампера – самостоятельный маршрут

  Вы можете самостоятельно покрасить бампер, если на нем есть крошечные трещины, вмятины или пятна ржавчины. Значительные повреждения, такие как трещины и серьезные вмятины, потребуют ремонта или замены бампера, и в обоих случаях должен заниматься специалист.

  Для выполнения проекта «Сделай сам» вам потребуются следующие предметы:

  • Наждачная бумага
  • Базовое покрытие
  • Грунтовка (прозрачное покрытие)
  • Латексные перчатки
  • Одежда
  • Защитные очки
  • Маска или лицевой щиток

  Краска и аксессуары для автомобилей можно приобрести в интернет-магазинах. Стоимость комплектов для покраски бамперов начинается примерно с 80 долларов за небольшую доработку, а комплекты для более крупных задач обычно стоят в диапазоне 100 долларов.

  Имейте в виду, что самостоятельная работа над проектом имеет ряд недостатков:

  1. Будьте осторожны

  Окрашивайте бампер на открытом, хорошо проветриваемом месте, чтобы избежать вдыхания паров краски. Убедитесь, что вы носите очки и маску, чтобы оставаться в безопасности.

  2. Вам придется снять и снова установить бампер

  Снятие бампера с кузова вашего автомобиля может занять от 20 минут до нескольких часов. Количество времени, которое потребуется, будет определяться сложностью вашего автомобиля и вашим уровнем автомобильного опыта.

  В зависимости от автомобиля, компоненты позади бампера, возможно, потребуется правильно отсоединить, а затем снова подсоединить после покраски бампера. С Toyota Corolla 2019 года может быть сложнее работать, чем с моделью 2001 года, потому что современные автомобили имеют более сложные бамперы.

  3. Ваш автомобиль все равно должен осмотреть эксперт

  Если вам интересно, сколько стоит покраска бампера после аварии, самый простой способ узнать это – пройти оценку вашего автомобиля в авторитетной автомастерской. магазин. Даже если при столкновении ваш автомобиль был лишь слегка задет и на нем нет видимых повреждений, кроме нескольких царапин или вмятин, многочисленные компоненты за бампером все равно представляют опасность внутренних повреждений. При более серьезных столкновениях колеса, рама, решетка радиатора и опорная конструкция могут быть повреждены.

  4. Возможно, цвет вашей краски не совсем совпадает

  Цвета бамперов Toyota Corolla цвета Blizzard Pearl и Kia Sportage цвета Clear White сильно различаются. Если вы не имеете дело напрямую с производителем или компетентным магазином по окраске кузовов, нет никаких гарантий, что купленная вами краска будет идеально сочетаться с остальной частью вашего автомобиля.

  Сколько стоит покраска бампера – разные типы

  Существует два типа покраски: экономичная покраска и полная перекраска по индивидуальному заказу. Полные спецификации для обоих лакокрасочных покрытий приведены ниже.

  1. Недорогая покраска бампера

  Эти виды окраски покрывают только открытые участки автомобиля. Салон автомобиля полностью раскрыт. В этом методе используются эмалевые краски. Никакой дополнительной защиты этот тип покраски не обеспечивает. Покрытия больше не наносятся. В результате конечный продукт не особо впечатляет. Сколько стоит покрасить бампер недорого? Недорогая покраска, подобная этой, легко обойдется вам в 250–400 долларов.

  2. Полная перекраска накладки на бампер по индивидуальному заказу

  Это первоклассная покраска. Вы получаете высококачественную отделку, которая соответствует цвету вашего автомобиля и придает ему превосходный вид. Этот стиль покраски покрывает весь автомобиль. Для покрытия как видимых, так и скрытых поверхностей используются высококачественные лакокрасочные материалы. Это убережет вас от неприятных царапин на коже.

  Этот тип покраски может быть очень дорогим. Вам нужно проконсультироваться с профессионалом. Сколько стоит покрасить бампер? Покраска автомобиля может стоить от 1000 до 5000 долларов. В результате мы оцениваем общую стоимость от 500 до 550 долларов.

  Сколько стоит покраска бампера: что нужно знать

  Есть несколько моментов, о которых следует помнить, пытаясь полностью покрасить бампер. Это облегчит вам аккуратное выполнение задания.

  • Информация, напечатанная на крышке бампера, очень важна. Включены фары, противотуманные фары, датчики, камеры и другое оборудование. Поэтому будьте особенно осторожны при снятии этих элементов с кожуха бампера. Помните, что удаление этих элементов обычно стоит примерно 9 долларов.0 в родах. Итак, вы понимаете чувствительность. Не рекомендую, если вы новичок.
  • Обратитесь за помощью к другу или коллеге. Это может помочь вам начать работу и даже может предоставить вам дополнительную пару рук, чтобы помочь вам.
  • Вы сэкономите много денег на рабочей силе, если купите качественную продукцию.
  • Начните с самых простых задач. Это отличное место для начала. Немедленно остановитесь, если заметите, что что-то не так.

  Когда нужно перекрашивать бампер?

  По разным причинам вам может понадобиться отполировать или покрасить бампер. Для начала, если вы заменяете старый бампер, вам понадобится свежий слой краски. Это связано с тем, что новые бамперы не имеют цвета краски, поэтому вам придется подобрать их к своему автомобилю.

  После ремонта вам придется перекрашивать бампер. Если на бампере есть вмятина или трещина, после ремонта его необходимо перекрасить. В противном случае цвет краски не будет совпадать, и вы рискуете еще больше отслоить и сломать краску. Даже если на вашем бампере всего несколько царапин и сколов, стоит задуматься о его перекраске. Это потому, что даже небольшие сколы и царапины могут быстро перерасти в более серьезные повреждения.

  Если у вас металлический бампер, он будет ржаветь, а если у вас пластиковый бампер, вы потеряете краску, пока не устраните проблему. Наконец, если вы планируете продать свой автомобиль, а ваш бампер в плохом состоянии, его перекраска может стоить того, потому что вы возместите расходы в цене продажи.

  Экономия на стоимости покраски бампера

  Снимайте бампер только в случае крайней необходимости. Если у вас есть дорогой автомобиль, вам нужно правильно покрасить бампер. А как насчет экономичного автомобиля, на котором вы каждый день ездите на работу? Вы можете избежать усилий по удалению датчиков, просто замаскировав капот/багажник и покрасив бампер.

  Использование баллончика с краской

  Вам не обязательно использовать тот же цвет краски, который указан в цветовом коде. Аэрозольная краска — это быстрый и простой способ покрасить весь бампер без использования воздушного компрессора или краскопульта.

  Держитесь подальше от магазина красок

  Наша позиция заключается в том, что вы должны нанимать профессионала для работы только в том случае, если в этом участвует ваша страховая компания или если стоимость вашего автомобиля обесценивается без профессионального внешнего вида.

  Сколько времени занимает покраска бампера?

  Процесс перекраски обычно занимает от 2 до 4 часов. Если для восстановления бампера до его первоначального состояния требуется дополнительная работа, это займет больше времени и будет стоить дороже. Поскольку рабочая сила стоит около 100 долларов в час, двухчасовая работа обойдется вам всего в 200 долларов, тогда как четырехчасовая работа обойдется вам в 400 долларов.

  Стоимость лакокрасочных материалов обычно рассчитывается на почасовой основе. Вы должны планировать некоторое время без своего автомобиля, так как механика может занять много времени.

  Могу ли я покрасить его сам?

  Многие водители спрашивают, могут ли они просто покрасить свой бампер, узнав, что новый бампер может стоить более 1000 долларов. Хотя это вариант, вы должны учитывать свой набор навыков. Одна ошибка может в конечном итоге стоить вам гораздо больше денег в долгосрочной перспективе.

  Преимущества:

  • Экономичность.
  • Развить новый навык.

  Минусы:

  • Необходимо приобрести правильные инструменты (распылитель).
  • Результаты могут быть неравномерными.

  Верно ли, что страховка покрывает техническое обслуживание и ремонт?

  Большинство страховых полисов не покрывают нормальный износ. Однако, если ваш бампер был поврежден в результате аварии, ваша страховка может оплатить расходы. Комплексная политика столкновения должна охватывать ремонт поврежденного бампера.

  Правильный полис также защитит вас, если ваш бампер поврежден из-за плохой погоды или кражи. Проверьте свою политику прямо сейчас, чтобы узнать, что покрывается. Вы не хотите оказаться в ситуации, когда вам придется платить за дорогостоящий ремонт из своего кармана.

  Советы и рекомендации о том, сколько стоит покраска бампера

  Если у вас ограниченный бюджет, но вам все еще нужно покрасить бампер автомобиля, вот несколько советов, которые могут вам помочь.

  1. Не снимайте бамперы

  Почему бы не пропустить весь этот беспорядок со снятием бампера и всех прикрепленных систем, если ваш автомобиль — ваш любимый автомобиль для работы, и это почти все, что он делает со средним внешним видом и функции? Вы можете замаскировать капот и покрасить внешнюю поверхность бампера, чтобы придать ему свежий вид. Однако, если у вас есть дорогой или исторический автомобиль, эта идея вряд ли вам понравится.

  2. Сделайте это самостоятельно

  Покраска автомобильных бамперов будет стоить вам больших денег, если вы обратитесь в недорогую автомастерскую или в профессиональную компанию высокого класса. Итак, если вы эксперт в автомобильной сфере, сэкономьте деньги и сделайте покраску самостоятельно!

  3. Аэрозольная окраска обеспечивает хорошее покрытие

  Если вы хотите сделать это таким образом, предпочтительнее использовать аэрозольную краску, поскольку она обеспечивает большее покрытие без снятия бампера.

  4. Избавьтесь от цветового кода

  Да, выбор цвета, точно совпадающего с кодом цвета краски, — разумная идея. Если у вас ограниченный бюджет, вы можете пропустить этот шаг и сэкономить деньги, используя самый близкий оттенок краски для бампера, который вы можете найти.

  Сколько стоит покраска бампера, окончательный вердикт:

  Бампер на вашем автомобиле выполняет определенную роль. Большинство автовладельцев считают, что основная цель автомобильного бампера — избежать или уменьшить тяжесть аварии. Бампер был создан для защиты капота, решетки радиатора, бензонасоса, выхлопной системы, системы охлаждения и багажника. Сталь, алюминий, резина или пластик входят в число материалов, используемых для изготовления бампера. В случае столкновения автомобиля бампер поглощает удар. Многие задаются вопросом, сколько стоит покрасить бампер?

  Поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии не всегда просто. Вождение по городу и даже по пересеченной местности внутри страны может привести к отслаиванию краски на бампере, и кто знает, возможно, вы даже по какой-то причине замените свой бампер в течение срока службы вашего автомобиля, который входит в стандартную комплектацию. И хотя ваш бампер будет заменен, вероятность того, что он будет правильного цвета или нет, невелика, потому что новые бамперы обычно поставляются неокрашенными.

  Одобренные инструменты

  Эти инструменты были испытаны нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

  • OBD Diagnostic – Read/Reset
  • OBD Diagnostic – Pro
  • Socket Set
  • Torch
  • Multimeter
  • Battery Charger
  • Fuel System Cleaner
  • Impact Wheel Gun
  • Starter Tool Kit
  • Pro Car Jack
  • Ограничитель утечки масла
  • Тросы

  сообщите об этом объявлении

  Метки: Объявление/бампер/стоимость/Сделай сам/Руководство/Покраска/коррекция краски/повреждения краски/восстановление краски/Лакокрасочные работы/Цена/перекраска/ремонт /советы/советы и рекомендации

  Сколько стоит покраска бампера?

  Большую часть времени мы хотим перекрасить наши бамперы, потому что они были повреждены. Если это так, то перекраска бампера может также включать в себя стоимость заполнения царапин и исправления вмятин.

  Средняя стоимость покраски только ваших бамперов может начинаться от 150 долларов. На стоимость покраски бамперов влияет несколько факторов. Во-первых, это площадь самой покраски.

  Во-вторых, вы красите один или оба бампера? И сколько повреждений нужно возместить?

  Если вы получаете базовую покраску, цвет которой не соответствует существующей краске вашего автомобиля, вы можете потратить в среднем 200 долларов.

  Однако, если вам нужна качественная покраска, цвет которой соответствует цвету, а ваш бампер выглядит как новый, рассчитывайте заплатить от 450 до 500 долларов за покрытие.

  Быстрая навигация

  • Бампер или накладка на бампер?
  • Стоимость бампера по марке и модели 
  • Можете ли вы покрасить крышку бампера?
  • Стоимость покраски бампера грузовика
  • Что нужно для покраски крышки бампера?
  • Сколько краски нужно для покраски крышки бампера?
  • Как самостоятельно покрасить пластиковый кожух бампера
  Бампер или кожух бампера?

  Бампер — это металлический компонент вашего автомобиля, расположенный под крышкой бампера. Если вы не водите более крупный грузовой автомобиль или грузовой автомобиль, крышка бампера представляет собой видимую пластиковую деталь, расположенную спереди и сзади автомобиля.

  При незначительных столкновениях вам может потребоваться ремонт этих пластиковых деталей, который также может потребовать новой покраски. Вы можете потратить время на то, чтобы сделать его своими руками, покрасить и установить новый бампер на свой автомобиль.

  Рассчитывайте потратить на проект не менее трех дней. Вам понадобится краска, герметики, лак, активатор и отвердитель. Вам также необходимо безопасное место, где ваш бампер может лежать во время сушки, вдали от пыли и мусора.

  Стоимость бампера по марке и модели

  Стоимость перекраски существующего бампера в основном определяется размером самого бампера. Если вы хотите купить новый бампер, вы можете приобрести загрунтованный бампер и покрасить его самостоятельно или купить бампер, который будет окрашен в тот же цвет, что и ваш.

  В этой таблице оцениваются затраты на основе средней стоимости бампера, найденной в Интернете по состоянию на сентябрь 2021 года. Цены могут быть изменены и не отражают год выпуска автомобиля.

  Можно ли покрасить бампер?

  Вы можете покрасить бампер самостоятельно или заплатить профессионалу, который сделает это за вас. Профессионалы могут выполнить работу от трех до пяти дней, в зависимости от количества необходимых слоев и времени, необходимого для высыхания.

  Доверять работу профессионалам выгодно. Обычно они могут смешивать цвета краски в магазинах, чтобы убедиться, что они точно соответствуют существующей краске вашего автомобиля.

  Они также могут следить за тем, чтобы краска наносилась равномерно и не образовывала потеков или воздушных пробок на протяжении всего процесса. Вы можете покрасить свой собственный бампер примерно за то же время.

  Но для покраски собственных бамперов требуется определенный уровень навыков. Если вы внимательны к деталям и обладаете творческими способностями, этот вариант может оказаться для вас желательным.

  Однако, если вы просто хотите сэкономить, помните, что спешка или невнимательность к деталям могут сделать покраску несовершенной и даже привести к необходимости переделывать проект.

  Время, необходимое для покраски накладки бампера, в основном затрачивается на устранение имеющихся повреждений, подготовку бампера к покраске и время, затрачиваемое на сушку.

  После нанесения последнего слоя прозрачного лака необходимо подождать не менее 24 часов перед окончательной полировкой.

  Стоимость покраски бампера грузовика

  Грузовики поставляются либо со стандартным пластиковым бампером, либо с черным или хромированным бампером. Хромирование намного дороже краски, так как это прочное металлическое покрытие, которое лучше сопротивляется вмятинам и царапинам, чем пластик.

  Если вам нужно заменить или подкрасить бампер грузовика, вы можете использовать спрей для хромирования, чтобы скрыть эти дефекты бампера вашего грузовика. Несмотря на то, что хромирование не является повторным покрытием, при правильном применении оно может служить годами.

  Замена всего бампера обойдется в среднем в 1000 долларов. Тем не менее, покупка нового хромированного бампера стоит от 750 до 1500 долларов, поэтому в ваших интересах просто заменить бампер.

  Если у вашего грузовика пластиковый окрашенный бампер, вы можете просто отремонтировать его и перекрасить. Перекраска пластикового бампера для грузовика стоит в среднем 750 долларов.

  Однако, поскольку бамперы грузовиков, как правило, больше, чем бамперы автомобилей, вы можете ожидать, что потратите немного больше, чем в среднем, на покраску чехлов бамперов.

  Что нужно для покраски бампера?

  Чтобы выполнить работу дома, вам потребуются соответствующие материалы. Это включает в себя краску, наждачную бумагу, чистящие средства и прозрачное покрытие.

  Вам также может понадобиться краскораспылитель, если у вас его еще нет. При покраске любой пластиковой детали автомобиля рекомендуется распылять под давлением 30 фунтов на квадратный дюйм.

  Сколько краски нужно для покраски крышки бампера?

  Чтобы перекрасить бампер, вам понадобится не менее пинты краски. Вам также понадобится пинта прозрачного покрытия. Убедитесь, что вы используете автомобильную краску, а не просто краску из магазина.

  Если вы пытаетесь подобрать цвет, попробуйте найти код цвета, связанный с вашим автомобилем. Это можно найти на бирке внутри двери водителя.

  Следует отметить, что чем старше автомобиль, тем меньше цветовой код будет совпадать. Это связано с тем, что новая краска будет заметна на фоне старой краски, выцветшей из-за воздействия солнца.

  Таким образом, если вашему автомобилю более пяти лет или он заметно поврежден солнцем, вы можете обратиться к профессионалу для подбора цвета.

  Как самостоятельно покрасить пластиковый бампер

  Многие люди решают самостоятельно покрасить свои новые или существующие бамперы. Помните, что если вы работаете с существующей покраской, вам нужно будет отшлифовать прозрачный слой бампера, прежде чем переходить к покраске.

  Приведенные ниже указания предназначены специально для покраски новой пластиковой крышки бампера; однако, если вы работаете с существующим бампером, начните с шага 17, предварительно отшлифовав бампер и тщательно его вымыв.

  1. Тщательно промойте средством для удаления жира и воска на водной основе. Убедитесь, что вы не используете химический жирорез. Это может впитаться в пластиковый бампер и вызвать вредную реакцию с грунтовкой. Раствор для автомойки работает лучше всего.
  2. Убедитесь, что бампер тщательно вымыт.
  3. Просушить полотенцами или сжатым воздухом. И бампер, и рабочая станция должны быть тщательно высушены, прежде чем двигаться вперед.
  4. Сотрите поверхность салфетки Brillo. Вы должны убедиться, что вся поверхность тщательно отшлифована, иначе краска может отслоиться позже.
  5. Вымойте кожух бампера. Обязательно уберите с участка весь мусор.
  6. Смойте бампер и полностью высушите. Вы можете снова использовать полотенца или сжатый воздух.
  7. Используйте липкую ткань и прикрепите всю панель, чтобы подготовить ее к следующему шагу.
  8. Смешайте адгезионный спрей с отвердителем. Затем распылите адгезив на весь бампер. Распылите примерно на расстоянии 12 дюймов.
  9. Дайте высохнуть в течение пяти-десяти минут.
  10. Затем нанесите второй или даже третий слой адгезионного спрея. Обязательно дайте высохнуть в течение десяти минут между каждым слоем.
  11. Подождите не менее 20 минут, прежде чем переходить к следующему шагу.
  12. Добавить эпоксидный грунт. Это должна быть смесь из 2 частей эпоксидной смолы и 1 части отвердителя.
  13. Нанесите толстый слой смеси отвердителя для эпоксидной смолы и подождите от пяти до десяти часов, пока он не высохнет.
  14. Затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 400.
  15. После шлифовки необходимо протереть липкой тканью.
  16. Нанесите первый слой герметика на кожух бампера. Дайте высохнуть в течение пятнадцати-тридцати минут.
  17. Протрите липкой тканью и нанесите как минимум один, а то и два слоя начального герметика. Дайте высохнуть в течение пятнадцати-тридцати минут между нанесением каждого слоя герметика.
  18. Затем можно добавить базовый слой цвета. Распылите примерно в 12 дюймах от бампера.
  19. Оставьте на пятнадцать минут. №
  20. Протрите липкой тканью и повторите нанесение базового цвета. Сделайте это как минимум за 3 стоимости.
  21. После того, как покрытие основного цвета будет готово, подождите не менее часа, но не более 24 часов, прежде чем наносить прозрачный слой.
  22. Ветошью протрите бампер.
  23. Тщательно распылите прозрачный слой и оставьте на 20 минут 
  24. Повторите процедуру как минимум для 3 слоев 
  25. Подождите от 24 до 48 часов, чтобы он высох.
  26. Окончательная полировка бампера.

  Сколько стоит покраска бампера?

  Поцарапанный или поврежденный бампер определенно влияет на эстетику автомобиля. Вы бы хотели, чтобы ваш бампер снова выглядел как новый, но какова средняя стоимость покраски переднего или заднего бампера? Лучше обратиться к профессионалу или сделать самому?

  Я расскажу не только о средних ценах на перекраску бамперов в профессиональных сетях, таких как Maaco, но и о подробном процессе самостоятельной покраски бампера и стоимости материалов.

  Содержание

  • Насколько важен бампер?
  • Как происходит перекраска бампера?
    • Подготовительные работы
    • Грунтовка
    • Базовый слой
    • Прозрачный слой
  • Стоимость найма специалиста
    • Средняя цена за квадратный фут
    • Стоимость материалов
    • Оплата труда
  • Сколько на самом деле стоит покраска бампера?
    • Недорогие профессиональные покрасочные работы
    • Высококачественные профессиональные покрасочные работы
  • Стоимость самостоятельной покраски бампера
    • Общая стоимость
    • Цена за квадратный фут
  Самостоятельная очистка бампера Бампер
  • Подготовка
  • Краска
  • Прозрачное покрытие
  • Замена бампера
• Что делать, если бампер поврежден?
• Советы по экономии денег
  • Не снимать бампер
  • Использовать аэрозольную краску

Насколько важен бампер?

Бампер нужен не только для красоты! Он защищает автомобиль во время столкновения, поглощая удары. В большинстве районов Соединенных Штатов бампер обязателен по закону для вашей безопасности.

Бампер выполняет гораздо больше функций, чем просто амортизатор! Он защищает решетки, топливопроводы, капот, выхлопную систему и багажник автомобиля. Если ваш бампер треснул, поврежден или каким-либо образом скомпрометирован, важно заменить его.

Как происходит перекраска бампера?

Перекраска бампера требует времени и усилий. Независимо от того, нанимаете ли вы кого-то, кто сделает эту работу за вас, или сделаете ее сами, необходимо выполнить несколько шагов, чтобы убедиться, что бампер соответствует остальной части автомобиля.

Подготовительные работы

Подготовительные работы могут быть одним из самых трудоемких этапов покраски автомобилей! Бампер снимается, шлифуется, заполняется и снова шлифуется.

Грунтовка

На бампер наносится грунтовка. Новая краска будет лучше держаться, и краска будет выглядеть более однородной, если поверхность загрунтовать.

Базовое покрытие

На бампер наносится уретановая, акриловая или эмалевая краска. Если это одноэтапная краска, она может не нуждаться в окончательном глянцевом покрытии сверху. Двухслойная автомобильная краска имеет матовый базовый слой, затем несколько слоев глянцевого финишного покрытия.

Прозрачное покрытие

Глянцевое прозрачное покрытие не только поможет бамперу выглядеть блестящим и новым, но и повысит долговечность краски.

Стоимость найма профессионала

Профессионал должен вернуть вашему бамперу великолепный вид! У них есть место, оборудование и опыт для своевременной покраски бампера.

Средняя цена за квадратный фут

Размер бампера седана составляет примерно 6 футов на 1 фут. Получается 6 кв. Если вы выберете недорогую покраску бампера, цена за квадратный фут может составить всего 25 долларов. Для высококачественной или индивидуальной профессиональной покраски цена может достигать 250 долларов за квадратный фут.

Плата за материалы

Стоимость краски, грунтовки и других материалов относительно невелика по сравнению со стоимостью рабочей силы. Стоимость материалов, в зависимости от качества, может составлять от 30 до 200 долларов.

Оплата труда

Простая покраска бампера в большинстве профессиональных автомобильных мастерских занимает около 2-3 часов. За работу взимается почасовая оплата.

Это зависит от автомобиля и бизнеса. Более распространенный или отечественный автомобиль, такой как Toyota или Ford, потребует от техников меньше времени на покраску. Роскошные или иномарки, такие как BMW и Porsche, могут потребовать больше времени для покраски.

Маляр обычно берет за работу от 50 до 100 долларов в час. Если посчитать, то покраска бампера будет стоить от 100 до 300 долларов только за работу.

Если поверхность бампера сильно повреждена, может потребоваться дополнительный ремонт и подготовительные работы. Чем дольше техник работает с вашим автомобилем, тем больше вы будете платить.

Сколько на самом деле стоит покраска бампера?

Недорогие профессиональные покрасочные работы

Сеть, такая как Maaco, вероятно, будет брать меньше за покраску бампера. Типичная стоимость профессиональной покраски бампера составляет от 150 до 300 долларов, в зависимости от необходимых подготовительных работ, качества краски и размера автомобиля.

Высококачественные профессиональные покрасочные работы

Индивидуальная покраска в автомастерской, не входящей в сеть, будет стоить от 900 до 1500 долларов. Почему стоимость намного больше?

• Точное соответствие цвета. Ожидайте идеального сочетания с остальной частью вашего автомобиля, если вы решитесь на индивидуальную покраску бампера.
• Высококачественная уретановая краска.
• Несколько слоев краски и прозрачного покрытия. Это повысит долговечность и блеск вашего бампера.
• Обширная подготовительная работа. Подготовительная работа — это то, что может улучшить или испортить покрасочную работу.
• Подходит для роскошных, классических или иностранных автомобилей. Запчасти и рабочая сила для этих типов транспортных средств являются более специализированными, а также, как правило, более дорогими.
• Пользовательские детали. Дополнительные детали, такие как окраска аэрографом, окраска металликом или двухцветная окраска, также добавят к цене.

Стоимость покраски бампера своими руками

Сколько стоит покрасить бампер самостоятельно? Стоит ли потенциальная экономия денег вашего времени и усилий? Хотя вы не будете платить за работу, ваше время по-прежнему ценно.

Общая стоимость

Если вы покрасите бампер самостоятельно, вам не нужно будет платить за работу! Единственными расходами будут материалы. Автомобильная краска

Duplicolor стоит около 25 долларов за литр. Одного литра краски должно быть более чем достаточно для обоих бамперов. Прозрачное покрытие стоит около 20 долларов за литр. Кварты должно хватить на несколько слоев лака.

Итак, стоимость краски всего 45$! Есть и другие материалы, которые могут оказаться полезными, например:

• Распылитель краски, работающий от воздушного компрессора.
• Наждачная бумага, которую можно использовать для влажной шлифовки автомобиля.
• Грунтовка для транспортных средств должна использоваться на любых участках, отшлифованных до металла, или если вы меняете цвет краски.
• Наполнитель Bondo можно использовать для заполнения вмятин и выбоин на бампере. Ищите шлифуемый наполнитель. Используйте разбрасыватели наполнителей, чтобы избавиться от разочарований!

Цена за квадратный фут

Опять же, если мы предполагаем около 6 квадратных футов на бампер, то цена краски за квадратный фут составляет всего около 7 долларов за покраску бампера своими руками!

Как самостоятельно покрасить бампер

Покрасить бампер намного проще, чем покрасить весь автомобиль! Следуйте этим шагам, чтобы получить блестящий, как новый бампер!

Снимите бампер

Для достижения наилучших результатов снимите бампер перед покраской. Это поможет вам добраться до каждой части бампера краской и избежать чрезмерного распыления краски на остальную часть автомобиля.

Подготовительные работы

Подготовительные работы являются ключом к безупречной покраске! После того, как вы сняли бампер, все царапины или вмятины следует зашлифовать. Наполнитель для кузова можно использовать для заполнения любых вмятин. После затвердевания наполнителя отшлифуйте поверхность до гладкости.

Посветите фонариком на поверхность бампера. Если вы заметили какие-либо неровности или неровности, пришло время для дополнительной шлифовки! Как только поверхность бампера будет удовлетворительной, пора переходить к следующему шагу — покраске!

Краска

Duplicolor, Restoration Shop и Speedokote — все это высококачественные уретановые автомобильные краски. Хорошие новости! Для бампера много краски не понадобится. Используйте краскораспылитель для нанесения краски. Дайте каждому слою не менее 15 минут для полного высыхания.

Всегда надевайте маску при распылении краски, чтобы не вдыхать частицы краски. Вы также можете захотеть раскрасить костюм. Это не только защитит вашу одежду от летящей краски, но и защитит вашу свежую краску от любых волосков или пыли, которые вы можете испустить.

Прозрачное покрытие

Прозрачное покрытие придаст вашему бамперу глянцевую поверхность, а также повысит долговечность вашей краски. Краскораспылителем нанести 1-5 слоев. Дайте краске полностью высохнуть между слоями.

Замена бампера

Дождитесь полного высыхания краски. Это может занять от 1 до 24 часов. Когда краска высохнет, аккуратно установите бампер.

Что делать, если бампер поврежден?

Если конструкция бампера треснула или повреждена, лучше заменить его. Поврежденный передний бампер может поставить под угрозу ваш автомобиль и вашу безопасность! Если деньги являются проблемой, ищите сертифицированный бампер послепродажного обслуживания.

Советы по экономии денег

Советы по экономии времени и денег помогут всем любителям своими руками! Если у вас мало денег и времени, есть несколько моментов, которые вы можете срезать во время проекта покраски бампера.

Бампер оставить включенным

Снятие бампера приведет к более тщательной покраске, но это не обязательно. Используйте маскирующий слой, чтобы заклеить окружающие области вашего автомобиля. Ваша работа по покраске будет идти намного быстрее и будет использовать меньше краски.

Используйте аэрозольную краску

Вместо распылителя краски и воздушного компрессора используйте автомобильную аэрозольную краску! Прежде чем красить бампер, протестируйте спрей на куске картона или металлоломе.

Начните с распыляемой шпаклевки и грунтовки. Отшлифуйте до и после нанесения грунтовки. Используйте автомобильную аэрозольную краску для следующего слоя или двух. Завершите работу распыляемым прозрачным глянцевым покрытием. Ваш бампер будет выглядеть превосходно уже через короткое время! Лучшая часть? В сумме все три продукта стоят менее 50 долларов!

Заключительные мысли

Независимо от того, устанавливаете ли вы новый бампер или перекрашиваете существующую деталь, вы хотите, чтобы ваш бампер выглядел великолепно и соответствовал остальной части вашего автомобиля. Профессионал должен сделать работу хорошо, но стоимость покраски переднего бампера может быть довольно высокой!

Бампер несложно покрасить самостоятельно, если немного потренироваться. Кроме того, это сэкономит вам много денег. Прежде чем принять решение, оцените свой автомобиль и свой бюджет.

Как покрасить крышку бампера

​Покраска крышки бампера может значительно улучшить внешний вид и стоимость вашего автомобиля. Крышка бампера для передней и задней части автомобиля является первой линией защиты и чаще всего имеет надрезы, потертости и трещины, поэтому неудивительно, что это такая легкодоступная деталь как от завода, так и от поставщиков вторичного рынка. Необходимые материалы Новая крышка бампера Абразивы для шлифовки, серая подушечка, бумага зернистостью 600, бумага зернистостью 800 бумажные полотенца (оптимально безворсовые) тряпка для липкости Фильтры для краски Грунт-герметик, отвердитель и соответствующий разбавитель Подходящее по цвету базовое покрытие и соответствующий разбавитель Лак, отвердитель и разбавитель Разбавитель лака (для очистки распылителя) Нитриловые перчатки Респиратор Необходимое оборудование Пистолет для продувки Воздушный компрессор Регулятор давления воздуха для пистолета-распылителя Распылитель для каждого очистителя * Определенные термины * Лист технических данных : Указания для вашей краски. Это будет включать в себя тип наконечника пистолета-распылителя, поверхности, подходящие для вашего продукта, какие разбавители и отвердители использовать с вашим продуктом, пропорции смешивания краски, время выдержки между слоями, время повторного покрытия и намного больше. * Время выдержки : Время, которое необходимо подождать между нанесением слоев одной и той же краски * Время повторного нанесения : Время, которое вы должны подождать, пока краска не затвердеет достаточно, чтобы нанести следующий материал на вашу панель * Моделирование : Это дефект внешнего вида, который может проявляться двумя способами. Во-первых, ваш цвет еще не полностью покрыл панель. Это не настоящее моделирование, но может создать видимость моделирования. Это происходит и по-другому: ваш рисунок не подходит для вашего краскопульта, базовое покрытие нанесено слишком густо и/или металлики в базовом покрытии ложатся неправильно. Эта проблема решается путем повторного нанесения вашего базового каола с постоянным рисунком и не распылением слишком сильно. Пример окрашивания ​ Шаг 1: Подготовка ​Ваш бампер должен быть либо необработанным, либо загрунтованным черным грунтом. Слегка отшлифуйте бампер зернистостью 600, обращая внимание на любые мелкие дефекты. Затем возьмите серую тряпку и протрите всю поверхность бампера, особенно труднодоступные места наждачной бумагой. Теперь возьмите обдувочный пистолет и сдуйте бампер. ​ Шаг 2: Очистка перед покраской Теперь пришло время найти место для распыления краски. Если покрасочная камера недоступна, можно провести достойную работу в гараже с хорошей вентиляцией. Повесьте пластиковую пленку на все, на что вы не хотите, чтобы краска попала, так как избыток брызг проникает повсюду. Используйте вентилятор, чтобы убрать излишки краски из гаража. Если у вас есть место для распыления, вы готовы к работе. С помощью средства для удаления воска и жира покройте примерно треть крышки бампера. Затем возьмите бумажное полотенце, сложенное вчетверо, и протрите его, пока оно не высохнет. Повторите этот процесс по всей поверхности бампера. Используя ту же технику, нанесите чистящее средство на водной основе на поверхность крышки бампера. Сдуйте кожух бампера и возьмите тряпку, протирая всю поверхность кожуха бампера. Шаг 3: Герметик На этом этапе ваша деталь должна быть подготовлена, очищена и прихвачена. ​Ваша часть должна быть невероятно чистой. Если вы видите какие-либо проблемные места, попробуйте протереть их тряпкой. Используя *паспорт продукта, ваша марка краски предоставит правильные пропорции смешивания и примечания по применению. Точно смешайте герметик для получения оптимальных результатов (это указано в техническом паспорте продукта). Когда герметик загружен в пистолет-распылитель, поверните ручку подачи жидкости примерно на 1,5–2 оборота. Затем установите давление воздуха на пистолете на 21 фунт. Теперь настройте веерный рисунок пистолета на 6-дюймовый овал. Узор должен быть последовательным и не тяжелым на концах узора или в середине. После того, как распылитель отрегулирован, распылите краску по всем краям детали, оставаясь на расстоянии около 8 дюймов от панели. Теперь пройдитесь по лицевой стороне крышки бампера с перекрытием 50% (не распыляйте сильно этот продукт, чтобы избежать потеков герметика). В паспорте продукта должно быть указано *Время выдержки или *Перекрытия (оно должно составлять от 5 до 10 минут). Тщательно очистите пистолет-распылитель растворителем для лака. ​ Шаг 4: Базовый слой К этому моменту герметик должен быть высох, и можно нанести базовый слой соответствующего цвета на деталь. Смешайте базовое покрытие в соответствии с техническими данными продукта. В зависимости от марки и сорта грунтовки смесь должна состоять из колера и разбавителя. Иногда для базового покрытия также требуется отвердитель. Начните с распыления краев детали, затем сделайте 50% перекрытие по всей поверхности, оставаясь на расстоянии около 8 дюймов. Фаза базового покрытия готова к покрытию. (это означает, что для окончательной отделки базового покрытия не требуется определенное количество слоев, а скорее краска должна выглядеть одинаково по всей детали, а не пятнистой или смоделированной, как это чаще называют). Базовое покрытие должно покрываться в 2-3 слоя, за исключением красных, желтых, оранжевых и некоторых серебристых цветов, которым трудно получить покрытие. Обязательно ознакомьтесь с техническими данными продукта, чтобы узнать *время выдержки между слоями, но оно должно составлять примерно 5 минут в зависимости от температуры и потока воздуха. Очистите пистолет-распылитель растворителем для лака. ​ Шаг 5: Лак ​Убедитесь, что ваш базовый слой полностью высох, и смешайте лак в соответствии с паспортом продукта. Смесь для прозрачного покрытия должна состоять из прозрачного покрытия, отвердителя и разбавителя. Соотношение будет варьироваться в зависимости от марки, но будьте максимально точны со своей смесью. В паспорте продукта также должно быть указано, сколько слоев прозрачного покрытия рекомендуется. В этом случае мы будем использовать два слоя прозрачного лака. Загрузите в пистолет-распылитель прозрачное покрытие и распылите его по всем краям. Теперь распылите краску на поверхность крышки бампера, используя рисунок внахлест 50% и оставаясь на расстоянии 6-8 дюймов от панели. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Лак очень легко наносится, поэтому используйте пальто средней влажности.  Первый слой лака должен быть в основном глянцевым, но не слишком глянцевым. Нанесите второй слой, чтобы он выглядел так, как вы хотите. Проще всего это сделать, нанеся еще один средний слой на слегка увлажненные места, где это необходимо (сделайте это сразу после нанесения второго слоя, иначе останутся сухие пятна). Если сухие пятна остаются проблемой, подождите соответствующее *время выдержки, а затем нанесите еще один полный слой прозрачного покрытия. Если вы в конечном итоге позволите ему высохнуть с сухими пятнами, их можно исправить вместе с любыми грязными перьями с помощью песка и полировки. Очистите пистолет-распылитель растворителем лака и дайте детали высохнуть в соответствии с техническими данными вашего продукта перед установкой на автомобиль. Не хотите тратить время, деньги и хлопоты на покраску своей детали? ПОЗВОЛЬТЕ НАМ ПОМОЧЬ! Нужна новая окрашенная деталь? Painted OEM Parts стремится предоставлять профессионально окрашенные детали кузова автомобиля с пожизненной гарантией, индивидуальным подбором цветов и доставкой по всей стране. Свяжитесь с нами сегодня! Позвоните нам Поиск в нашем каталоге Запрос детали 0 комментариев

Категории Все Как. .. Окрашенные OEM-детали Архивы август 2017 г. Новостная лента

Innovative SS-6 SuperStand 6 Стойка для окраски бампера НОВИНКА

Бесплатная доставка

* Жилой или Коммерческий?: Коммерческий Жилой (+20.00)

Текущий запас:

Итоговая цена:

$655,06 545,88 долларов США

(Вы экономите $109,18)

• Характеристики
• Информация о гарантии
• Отзывы
• вместе с этим часто покупают
• видео

SuperStand 6 ускоряет процесс ремонта и подготовки, надежно удерживая сложные бамперы. Это позволяет одному технологу использовать D.A. шлифовальные машины и другие пневматические инструменты, экономящие бесчисленные часы труда. 9№ 0010

Отсутствие упущенных краев и деформации в процессе выпечки означает, что чехол всегда будет идеально сидеть на автомобиле.

Особенности:
• Надежно удерживает самые сложные пластиковые накладки бампера, не касаясь окрашенной поверхности
• Делает ремонт, подготовку и покраску быстрее и проще
• Крышку можно повернуть на 90 градусов, чтобы время от времени обеспечивать надлежащее покрытие краской
• Пять положений фиксации для идеального угла каждый раз
• Защитные резиновые сапоги предохраняют критические участки от чрезмерного распыления
• 4-дюймовые роликовые колеса промышленного класса с полной блокировкой для стабильной мобильности; нулевое движение при блокировке
• Прочное порошковое покрытие
• 44″Ш x 30″Д x 53″В
• Максимальная грузоподъемность: 35 фунтов.

Предназначен для крепления самых сложных в мире чехлов для бамперов

Загрузить

Инструкции по сборке SS-6

ИННОВАЦИОННАЯ ПОЖИЗНЕННАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

ТРЕХЛЕТНЯЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ INNOVATIVE

На продукты Innovative распространяется гарантия на отсутствие дефектов материалов и изготовления в течение трех лет с даты покупки. Компания отремонтирует, заменит или внесет соответствующие коррективы, если проверка Innovative обнаружит дефекты, возникающие при нормальном использовании, в течение трех лет после даты покупки.

Все изделия должны устанавливаться и эксплуатироваться в соответствии с процедурами и инструкциями, рекомендованными производителем. Неправильное использование или установка могут привести к аннулированию данной гарантии. Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные несчастным случаем, неправильным использованием или злоупотреблением.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ INNOVATIVE’S LIFETIME

На тележки для деталей Innovative, Wall SuperStorage, Wall Bumper, Mobile Bumper, Truck Bed Dolly и Truck Bed-Lift предоставляется пожизненная гарантия отсутствия дефектов материалов и изготовления. Компания отремонтирует, заменит или внесет соответствующие коррективы, если проверка Innovative обнаружит дефекты, возникающие при нормальном использовании.

Все изделия должны устанавливаться и эксплуатироваться в соответствии с процедурами и инструкциями, рекомендованными производителем. Неправильное использование или установка могут привести к аннулированию данной гарантии. Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные несчастным случаем, неправильным использованием или злоупотреблением.

Маскирование, или заклеивание

Целью маскирования является защита от попадания краски и лака на неокрашиваемые поверхности. Основными материалами для него являются укрывная плёнка и малярный скотч.

Для того, чтобы избежать попадания краски в зазоры между дверьми и другими деталями, используется специальный самоклеящийся поролоновый валик.

В тех местах, где следует защитить резинки стёкол (лобового, заднего, «форточек»), используется специальный скотч, позволяющий отгибать резинку от поверхности или под неё следует завести кусок провода подходящего диаметра. Делается это для того, чтобы обеспечить попадание краски на участок кузова, прикрываемый резинкой. Впрочем, иногда (особенно, если это связано с необходимостью удалить ржавчину) стёкла приходится вырезать и после покраски снова вклеивать.

При заклейке следите за тем, чтобы плёнка была в натянутом состоянии. Границы между старым и новым красочным покрытием обычно делаются в незаметных местах – на углах порогов, в зазорах между капотом и крыльями и т.п.

Оборудование для покраски автомобиля

Технология покраски автомобиля требует использования не только качественных материалов, но и применения профессионального оборудования и инструментов.

Итак, что же нужно для качественной покраски авто? Перечислим основные пункты:

1. Покрасочная камера с хорошей вентиляцией (вытяжкой). Кроме того, камера должна быть оснащена обогревателями и иметь хорошее освещение.
2. Компрессор. Его характеристики (производительность, давление на выходе, объём ресивера) должны обеспечивать бесперебойную, без скачков давления, подачу воздуха. Причём эти характеристики должны соответствовать параметрам покрасочного пистолета.
3. Система очистки и осушения воздуха. Сконденсированная влага, попавшая в краску, будет разрывать красочный слой.
4. Покрасочный пистолет. Профессиональные краскопульты позволяют свести к минимуму риск образования потёков и прочих дефектов, но их стоимость достаточно высока – от 400 $.
5. Защитный комбинезон и маска.

Кроме того, для проведения работ с отдельными элементами, потребуются приспособления, позволяющие закрепить снятые детали, например, бампер или крыло.

Использование средств и материалов, не являющихся профессиональными, никогда не приведёт к желаемому результату. Например, покраска авто из баллончика:

• во-первых, давление будет постоянно меняться, что затруднит нанесение краски ровным слоем. К тому же струя краски (или факел) никак не регулируется;
• во-вторых, такие краски нельзя полировать после сушки;
• и, наконец, покрытие будет нестойким.

Такие «оригинальные» способы, как покраска авто валиком, вообще не стоит рассматривать – вид у машины будет неряшливым и отталкивающим.

Но если у вас есть возможность использовать хорошее оборудование, всё же лучше потренироваться на отдельных деталях, чтобы научиться работе с пистолетом.

Как правильно пользоваться покрасочным пистолетом

Для того, чтобы научиться работать с покрасочным пистолетом, требуется практиковаться.

Прежде всего надо научиться удерживать пистолет на определённом расстоянии и под одним и тем же углом к детали.

Следует избегать хаотичных движений, а накладывать краску ровными полосами, частично перекрывая их. Следует также научиться регулировать факел и на глаз определять вязкость краски.

Очень важно научиться не останавливать движение руки с пистолетом – краска сразу потечёт.

Красочные слои требуется просушивать. Нанесённая на плохо просохший слой краска потечёт, а с «пересохшего» впоследствии будет отслаиваться.

Как красить автомобиль своими руками смотрите следующее видео:

Покраска отдельных элементов

Покраска пластиковых деталей

Самыми крупными деталями являются бампера. Для работы с ними требуется снять их и расположить на специальной подставке. Очень часто нижняя часть бампера не красится в цвет машины и её можно отсоединить от основной. Также требуется снять датчики парктроников и решётку радиатора, если она выполнена в одном изделии с передним бампером.

Та часть, которая окрашена в цвет авто, подвергается той же обработке, что и металлические детали – шлифуется, грунтуется и затем красится теми же материалами, что и железо. Сходным образом осуществляется покраска наружного зеркала автомобиля.

Некрашеные части бампера можно выкрасить в чёрный цвет специальной краской для пластмассы. Правда, покрытие будет отличаться от заводского – очень трудно рассчитать вязкость краски и давление, чтобы добиться приемлемой шероховатости поверхности.

Покраска порогов автомобиля

Трудность в покраске порогов заключается в том, что авто необходимо вывесить так, чтобы иметь возможность работать с пистолетом. Для этого требуется либо поставить его на подставки, либо поднять подъёмником. В последнем случае красить пороги придётся не в камере, что рискованно в плане налипания пыли, да и с прогревом помещения могут возникнуть осложнения.

Впрочем, на пороги зачастую наносят чёрное антигравийное покрытие, не окрашивая затем их под цвет авто.

Покраска с переходом

Такой способ покраски применяется в тех случаях, когда возникают сложности с подбором нужного оттенка.

Например, требуется покрасить переднее крыло автомобиля, но получается сильный контраст цветов по сравнению с дверцей и капотом. В таком случае последние тоже частично окрашиваются, причём по мере удаления от крыла красочный слой сходит на нет, а ещё дальше – остаётся лишь слой лака. Переход, образованный слоями старого и свежего лака, впоследствии полируется.

Также окраска переходом применяется при ремонте задних крыльев, ведь покрасить заднее крыло автомобиля отдельно невозможно, так как такой детали обычно нет – железо штампуется сразу со стойками крыши и порогами. Переход в таких случаях делают в самых узких местах – на стойке крыши и на пороге.

Разумеется, это упрощённое описание процесса. На деле же даже шлифование при покраске переходом имеет свои тонкости. Например, тот участок детали, где предполагается нанести только лак, шлифуется одним абразивом, места же под красочное покрытие – другим. В краску на место перехода добавляется специальный растворитель, что позволяет добиться незаметной «растяжки» цвета.

Как полировать машину после покраски

Непосредственно перед полировкой требуется удалить мелкие неровности (пылинки, прилипших насекомых и т.д.) наждачной бумагой Р 2000.

Полировка авто своими руками делается с помощью полировальной машинки с закреплённым на ней поролоновым диском. Работа осуществляется в три этапа – различными по размерам абразивных зёрен пастами. Каждой пасте соответствует полировальный круг определённого цвета. После каждого этапа работы остатки пасты следует тщательно смывать.

Видео о том, как правильно полировать авто после покраски:

Полировать следует, помня о том, что можно перестараться и снять лак с краски, особенно на всевозможных углах – «рёбрах» капота, дверей и крыльев.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Самостоятельная покраска порогов авто

Технология покраски порогов автомобиля своими руками. Рассмотрим, как подготовить машину к покраске и как красить пороги, чтобы не разочароваться в результате.

Содержание

Подготовка порогов авто к покраске

Подготовка порогов авто к покраске отнимает едва ли не больше времени, чем сам процесс нанесения краски. Удивляться здесь нечему: зачистка ржавчины, покрытие грунтовкой и шпатлевание (при необходимости) – трудоемкие процессы. Дополнительные трудности связаны сразу с двумя моментами. В первую очередь пороги находятся очень близко к дорожному покрытию, поэтому частые удары небольших камней или дорожного мусора непременно приведут повреждению лакокрасочного покрытия. В поврежденные участки проникает соль и химикаты, поэтому покраска порогов – лишь вопрос времени.

Вторая проблема в том, что конструкция изготовления порогов автомобиля может быть съемной или цельной. Первый вариант дает возможность рихтовать небольшие повреждения, при своевременном обнаружении, разумеется. А вот цельный порог может долго разрушаться под основным слоем краски, а этот процесс будет оставаться незамеченным от владельца.

В таких условиях своевременное обнаружение проблемы и правильная подготовка к ее устранению позволит избежать полной замены. В этом заключается и третья сложность, ведь покраска порогов автомобиля своими руками подразумевает отсутствие большого опыта. А ведь иногда важно принять правильное решение и определиться, будет проще заменить порог целиком или провести ремонт своими силами. Если выбор сделан в пользу последнего варианта, то вот несколько советов по предварительной подготовке.

Зачистка порогов и инструменты

Зачистка порогов предполагает полное снятие лакокрасочного покрытия, устранения сколов и вмятин, выравнивание поверхности. Покрасить пороги поверх неровного, битового слоя металла – бесполезное занятие, которое только усугубит проблему. Ржавчина будет все также разрушать металлическую основу, затем краска просто отвалиться, а на ее месте образуется дырка. Обойтись обычным куском наждачной бумаги точно не получится, поэтому вот последовательность действий и необходимый для работы инструмент:

• Мытье. Лучше всего использовать специализированное оборудование на мойке, сильный напор воды позволит лучше очистить поверхность. Но и традиционные тряпки и щетки подойдут – главная задача полностью устранить загрязнения, чтобы оценить состояние.
• Устранение сколов и трещин. Здесь нам пригодится рубанок. Обычные сколы заметны невооруженным взглядом, поэтому участки для работы рубанка заметны сразу. Сгладить трещины сложнее, здесь нужно приспособиться к инструменту.
• Шлифование швов. Обработка сварных швов производится шлифовальной машиной. Если такого инструмента под рукой нет, то подойдет и обычная болгарка со специальной, мягкой насадкой. Если же швы находятся в труднодоступных местах, а с не снимаемыми порогами так обычно и бывает, то можно использовать обычную наждачную бумагу.
• Повторная зачистка. Имеет смысл еще раз осмотреть поверхность на предмет самых незначительных пузырьков ржавчины. Шлифовальная насадка или наждачная бумага станут хорошими союзниками.
• Обработка антикоррозийной жидкостью. Это необязательный этап. Просто очистить вручную ржавчину бывает непросто. Химические составы проникают в структуру и расщепляют на мелкие частицы. Время воздействия составляет около 10 минут, но поверхность нужно предварительно обезжирить.

Шпатлевание порогов

После выравнивания порога и обезжиривания поверхности порога можно приступать к шпатлеванию. Этот этап обязателен, если вы не хотите допустить отслаивание и неровности после покраски. Рекомендуем заклеить обычным малярным скотчем основную часть двери и корпуса авто, чтобы шпатлевка не попала на кузов. Также важно правильно выбрать вид шпатлевки. Это может быть:

• софт – обычный универсальный вид;
• файн – финальный слой при грубом шпатлевании, применяется для устранения мелких дефектов и неровностей;
• алюминиевый наполнитель – очень простой состав при обращении, удобен и легок в обработке;
  со стекловолокном – самый прочный и надежный вид, но очень сложен в использовании, применяется только для заделки больших отверстий.

Внимательно читайте инструкцию на упаковке. Отвердитель добавляется к шпатлевке перед самым применением состава. Для приготовления смеси достаточно 1 минуты. В общем объеме готовой смеси отвердитель не должен занимать более 2 – 4%, а на применение смеси останется всего 5 – 7 минут времени, поэтому лучше готовить состав небольшими порциями. Наносить материал нужно осторожными движениями, слой должен тонким и ровным. Если ест необходимость использовать разные типы шпатлевки, то между разными составами должно пройти не менее 10 минут (до полного высыхания).

Если вы используете шпатлевку со стекловолокном для устранения значительных повреждений, то обратите внимание, что, несмотря на свою прочность, после высыхания становится достаточно хрупкой. Рекомендовано покрывать закрепляющим слоем другого состава.

Грунтовка порогов

Грунтовка порогов позволит подготовить деталь корпуса к окраске. Благодаря грунтовке можно заметить мельчайшие неточности и недочеты. Последовательность действий должна быть такой:

1. Корпус машины обязательно закрыть специальной пленкой или использовать газеты и обычный малярный скотч. Это особенно важно, если вы планируете использовать нейтральный серый цвет состава, отличающийся от основного цвета автомобиля.
2. Проще всего приготовит жидкий состав, для этого нужно развести грунт растворителем. Подобрать состав такого же цвета, что и основной слой краски на авто очень сложно, поэтому лучше применять стандартный серый оттенок.
3. Наносить лучше несколько слоев. Аккуратными, равномерными движениями нужно наносить состав на поверхность порога для образования равномерного, ровного слоя. Повторять до тех пор, пока результат не будет радовать глаз идеально ровной поверхностью одного цвета. Если «вылезают» дефекты после шпатлевания, то нужно зачистить участки наждачкой и загрунтовать еще раз.
4. После высыхания грунтового слоя нужно провести шлифовку. Здесь есть два варианта: по мокрому или по сухому. В первом случае используется наждачка Р800, во втором – шкурка Р400.

Шпаклевка

После идеальной рихтовки можно пользоваться только универсальной шпаклевкой. Если остались сильные вмятины, то первый слой стоит нанести шпаклей со стекловолокном или перемешать обе в пропорции 1:1. Шпаклевать лучше тонкими слоями. Это минимизирует трещины в будущем. Так же важно выдерживать время сушки 20-30 минут после нанесения. Зачистка производится наждаком градацией от р-60 до р-320 (под гравитекс конечный наждак р-180). Обработку лучше осуществлять без воды, так как шпаклевка легко впитывает влагу и долго ее удерживает. После того, как деталь будет выровнена желательно убрать шпаклевочную пыль автомобильной тряпкой или антистатической салфеткой.

Покраска порогов автомобиля – пошаговая инструкция

Зима – время испытаний для порогов автомобиля. Влажность, реагенты, постоянная бомбардировка песком и мелкими камешками – всё это не лучшим образом сказывается на состоянии порогов. Краска откалывается кусочками, металл разъедает влага и агрессивные вещества, и уже к весне участки порогов, а то и пороги целиком, выглядят плачевно. Что делать? Нужна покраска порогов автомобиля.

Порядок подготовки автомобиля к покраске порогов

• мытье авто;
• тщательный осмотр автомобиля;
• зачистка поверхности порогов;
• шпатлевка поврежденных мест;
• грунтовка.

Подготовка к покраске авто и покраска порогов своими руками — вполне реальная процедура. Съемную деталь можно легко демонтировать самому. Чтобы снять порог, необходимо и достаточно выкрутить винты-саморезы, фиксирующие его на лонжероне. После провести правку металла с помощью рихтовочных инструментов. Далее покрасить внутреннюю поверхность порога антикоррозийным составом.

Если повреждение порога значительное, демонтируют двери, напольное покрытие, сидение – элементы, находящиеся в близости от порога. И только потом осуществить рихтовочный ремонт изнутри.

Прежде чем покрасить пороги, необходимо их ошкурить, зашпатлевать, загрунтовать.

Согласно технологии после рихтовочных и сварочных работ приступают к зачистке. Зачем?

• сгладить сварные швы;
• отшлифовать трещины и сколы;
• убрать старую краску.

Что такое цинковое покрытие кузова

Оцинкованный кузов автомобиля

Основным способом защиты кузова является покрытие его металлических элементов тонким защитным слоем цинка.

Каждый владелец автомобиля не раз слышал выражение «оцинкованный кузов», однако, смысл этого определения для многих до сих пор остается непонятным. В реальных условиях эксплуатации транспорта такое понятие характеризует защищенность кузова автомобиля от образования очагов коррозии. Многие автопроизводители при перечислении преимуществ своего автомобиля, одним из пунктов выделяют оцинкованный кузов. Процесс оцинковки металла заключается в нанесении на металлические элементы тонкого слоя цинкового раствора, который затем высыхает или застывает на деталях, а нужен он для того, чтобы соли и реагенты не вступали в химическую реакцию с элементами кузова, чтобы сохранилась его прочность.

Рецепт антикора

Представленные товары сужают поле для деятельности опытных автолюбителей. Лучшее исправление дисбаланса – изготовление антикора своими руками. Комплексное действие составляющих частей, консистенция вещества и объем однозначно удовлетворят владельца автомобиля.

Ценность рецепта заключается в доступности и экономичности большинства ингредиентов. В основе состава – битумные или восковые соединения. Они обволакивают металл кузова, удерживают всю массу на поверхности. Основной вариант – пушечное сало. Это давно выведенное средство, безотказное, малозатратное, доступное в продаже.

Инструменты

Для проведения процедуры потребуются определённые инструменты. Без них не удастся обойтись, потому как покраску нужно качественно провести.

• Малярный скотч.
• Обезжириватель.
• Автомобильная шпаклёвка.
• Серый грунт, который находится в аэрозольном баллоне.
• Бумага для шлифования.
• Краска в баллончике.
• Прозрачный лак. Требуется, если авто красилось в перламутр или металлик.
• Полиэфирная смола.
• Полироль 3M.
• Абразивная губка.

Если все инструменты имеются, можно перейти к самому процессу.

Поэтапное руководство по самостоятельному окрашиванию

Покраска порогов проходит в пять этапов:

1. Подготовка поверхности детали к работам.
2. Шпатлевка.
3. Грунтовка.
4. Покраска.
5. Лакирование.

На некоторых машинах боковые юбки можно демонтировать, на других они являются частью  кузова. Демонтаж позволит защитить другие части автомобиля. Если возможности нет, то нужно заклеить снаружи двери, крылья и другие элементы поблизости от зоны работ.

Если на пороге имеются вмятины и сколы, то предварительно дефекты следует убрать. Это можно сделать рихтовкой. К плоскости привариваются небольшие зацепы, к ним прикрепляется инструмент и с его помощью убираются углубления.

Инструменты для зачистки

Перед тем как покрасить пороги на машину своими руками, нужно обзавестись необходимым набором инструментов. Владельцу потребуется:

• бумажная клейкая лента;
• обезжириватель металлических поверхностей;
• автомобильная шпатлевка и грунтовка;
• наждачная бумага различных градаций: жесткие нужны для зачистки, мягкие – для полировки;
• подходящая краска или защитный состав;
• бесцветный лак – требуется при окраске в металлик или перламутр;
• автомобильная полироль;
• полиэфирное вещество (не требуется, если используется антигравий или Raptor).

Зачищать и полировать деталь можно с помощью болгарки или шлифовальной машинки. Однако нужно подбирать мощность и рабочий круг.

Шпатлевание порогов

Наносить шпатлевку можно только на заранее зачищенную и обезжиренную поверхность. Иначе слой быстро начнет отслаиваться. При приготовлении раствора требуется придерживаться соотношения 2-5% отвердителя от суммарной массы.

Начинать готовить раствор следует непосредственно перед его нанесением. Он пребывает в жидкой форме примерно 5-8 минут. За это время нужно успеть нанести состав нетолстым слоем. Спустя 10 минут можно наносить средство второй раз.

Компаний, производящих шпатлевку, много. Их продукты можно разделить на четыре вида:

• стандарт;
• fine – имеет грубую структуру, используется для закрытия небольших вмятин, сколов и трещин;
• состав с наполнителем из алюминия – более мягок относительно стандартного раствора, им удобно и легко работать;
• раствор с добавлением стекловолокна – подходит для ремонта больших вмятин и дыр.

Грунтовка и покраска

После шпатлевки на обрабатываемую деталь наносится слой грунтового раствора. В результате поверхность защищается от коррозии и на ней закрываются мельчайшие отверстия и поры. Это позволяет повысить прочность будущего слоя краски.

Грунтовать порог нужно по инструкции:

1. Первичная обработка. Обезжиривание поверхности, заклеивание близко расположенных деталей защитным материалом.
2. Смешивание растворителя и грунтового состава.
3. Нанесение раствора на поверхность порога.
4. Шлифовка слоя.

После высыхания грунтового слоя можно приступать к окрашиванию. Количество слоев зависит от цвета. После каждого нужно ждать примерно 10 минут. Наносить краску рекомендуется с расстояния 20-30 см от детали.

Лакирование кузовного элемента

После полного высыхания краски можно приступать к лакированию. Алгоритм действий:

1. Разбавление лака согласно инструкции производителя.
2. Нанесение первого слоя, ожидание его полного высыхания и нанесение второго.
3. Разбавление имеющегося состава растворителем в соотношении один к одному.
4. Нанесение лака в более разбавленном состоянии на места стыка обрабатываемой детали с другими частями кузова.

Лак применяется только для покрытий типа металлик или перламутр. Для глянцевых и матовых поверхностей его наносить не нужно.

Завершающий этап покраски

После работ нужно дождаться полного высыхания покрытия. Машину потребуется поставить в сухой гараж. На воздухе ее можно оставлять только в летнее время года при отсутствии дождя и в условиях невысокой влажности.

Специализированные ремонтные сервисы используют аппаратуру, которая позволяет ускорить процесс:

• конвекционные камеры;
• инфракрасные лампы;
• комбинированные способы.

Если у владельца автомобиля есть возможность использовать подобное оборудование, то это рекомендуется делать.

Сколько времени занимает покраска порогов

Покрасить боковые юбки машины можно за сутки. Слои шпатлевки и грунтовки высыхают достаточно быстро. Далее наносится краска. По завершении работ нужно оставить автомобиль в сухом месте на 1-3 дня (зависит от использованных материалов).

Чем и как красят

Окрашивание проводится в несколько слоёв. Их количество определяется тем, какого цвета была использована грунтовка. Если оттенок сильно отличается, тогда потребуется больше слоёв.

Краску нужно нанести из краскопульта на элемент. Соблюдается расстояние 20 см. Краске нужно дать подсохнуть в течение 5 минут. Действие повторяется 2-4 раза.

Краску нужно выбрать по своему усмотрению. Можно даже использовать специальный баллончик, если оттенок правильно подобран.

Обычно покраска порогов не приводит к особым проблемам. Процедура достаточно простая, поэтому её можно провести самостоятельно. Важно тщательно следовать инструкции, чтобы точно избежать проблем. Рекомендуется выбирать только качественные материалы, потому как от этого зависит результат покраски.

Чем лучше покрасить пороги на авто

У антигравия и краски во многом схожие характеристики, особенно, если дополнительно покрывать слой краски лаком. Но есть и различия. Вообще, совершенно необязательно ставить вопрос выбора между краской и антигравием ребром – это не взаимоисключающие друг друга вещи. Но выбор делается каждым владельцем в зависимости от состояния порогов, опыта в работе, а также финансовых возможностей. Поскольку покрытие краской все еще остается более распространенным способом, то мы начнем разговор с антигравия. О нем существует много мифов, не соответствующих действительности.


Как покрасить пороги антигравием

Материал представляет собой жидкий состав, дающий дополнительную защиту кузову от мелких повреждений и химикатов. Многие владельцы отказываются применять гравий, полагая, что он бывает только черного цвета. В свободной продаже есть антигравий разного цвета. Если подобрать подходящий под основной цвет кузова состав не удается, то можно использовать колеры. Другая часть автолюбителей допускает ошибки в ходе работы, не соблюдает технический процесс, из-за чего состав теряет свои эксплуатационные качества. Вот несколько распространенных ошибок:

1. Покрытие прямо на ржавчину. Антигравий требует всех этапов подготовки, актуальных и для покраски машины. Многие перекупы стараются таким образом замаскировать состояние порогов. Проблема в том, что под слоем гравия скорость появления коррозии возрастает, поэтому он отвалится очень быстро.
2. Покрытие на голый металл. Еще раз обращаем ваше внимание, антигравий не заменяет краску, а является дополнительным защитным слоем. Антигравий – очень легкий, пористый и дышащий материал, поэтому защитить голый металл от влаги и химикатов он не сможет.
3. Покрытие без матовки. Вы зачистили пороги от краски и ржавчины, зачистили, покрыли грунтовкой (возможно, сделали еще один слой краской), нанесли антигравий нужно цвета – все хорошо и без матовки. Но стоит попробовать отмыть машину керхером и материал просто отвалится большими кусками.
4. Как покрасить пороги авто антигравием? Чтобы делать все согласно техническому процессу, нужно выполнить все подготовительные работы: мытье, зачистка, устранение неровностей, шпатлевка, грунтовка, покраска (можно одним слоем). Наносим антигравий, обычного черного цвета, выполняем матовку при помощи нождачной бумаги и делаем покраску.

Как покрасить пороги краской своими руками

Обычное окрашивание представляет собой аналогичный процесс, за исключением антигравийного покрытия. После полной подготовки к окрашиванию и нанесения грунтовки, нужно подобрать краску нужного цвета и добавить ее в краскопульт. Можно применять и обычный баллончик, но затраты на такой способ будут выше, а подобрать цвет будет сложнее. Сам процесс мы будем описывать с учетом последующего вскрытия лаком, т.к. такая технология защитит пороги на более продолжительный срок:

1. Краска наносится краскопультом на расстоянии в 25 сантиметров от порога. Не стоит напоминать, что лучше закрыть остальную часть корпуса.
2. Нужно выждать около 7 – 10 минут до высыхания тонкого слоя и повторить процедуру еще 3 – 4 раза.
3. Разбавляем лак согласно инструкции на упаковке.
4. Добавляем состав в краскораспылитель и наносим под давлением в 1 – 1,5 атмосферы, ждем полного высыхания и повторяем процедуру еще один раз.
5. Готовим еще одну смесь: размывочный растворитель и лак в соотношении 1 : 1. Распыляем 3им слоем.
6. Снимаем защитное покрытие с корпуса и обрабатываем переходный участок смесью с еще большим процентным содержанием растворителя для выравнивания цвета. Покрываем еще одним слоем из чистого растворителя.

Все, что остается – дать порогам высохнуть окончательно в течение 2 – 3 суток, сделать полировку и шлифовку. Всей поверхности. Если делать все согласно описанной технологии, то пороги будут еще долго оставаться защищенными от ржавчины. Антиграфий и окраска в лакокрасочным покрытием – хорошая защита от механических повреждений и проникновения химикатов в зимний период.

Виды антигравия для порогов автомобиля

Количество средств антикоррозийной обработки порогов автомобиля велико. По большому счёту они мало чем отличаются друг от друга.

Средства защиты порогов машины от ржавчины можно разделить на несколько групп:

1.Период использования.

• постоянная защита;
• временная защита;

2.Упаковка.

• аэрозольный баллончик готовый для применения;
• аэрозольный баллончик под специальный пистолет;
• металлические банки;
• пластиковые ёмкости.

3.Цвет.

• прозрачный;
• белый;
• чёрный;
• cерый;
• цветной.

4.Дополнительные эффекты.

• с содержанием преобразователя ржавчины;
• антикоррозийными веществами;
• повышенная адгезия;
• усиленная прочность.

Ремонт путем заделывания отверстия металлом

Металлические заплаты и последующая пайка считаются самыми продуктивными средствами для восстановления порогов, даже при большой площади коррозии. Если ржавчина не привела к деформации центральных стоек и перекосу геометрии, то можно использовать металлические заплаты и укреплять их паяльником. Для ремонта понадобятся следующие материалы и инструменты:

Предварительные работы начинаются с обработки поверхности болгаркой после того, как срезан отработанный слой краски, для этого нужно:

Опытные водители рекомендуют не наносить краску на пороги сразу после ремонта, а обработать поверхность слоем антигравия, покраску проводить на 7-8 день.

Какие могут быть дефекты

Порядок и специфика работ при восстановлении порогов автомобиля зависит не только от их вида, но и от полученных повреждений.

Повреждения, которые можно устранить без сварки:

Гнилые металлические пороги ремонтируют только при помощи сварки. Съемные элементы целесообразно ремонтировать лишь при самых небольших повреждениях, которые легко устранить своими силами. Если дефекты значительные, лучше поменять съемную запчасть на новую, так как цена аналоги и расходы на ремонтные работы практически равны.

Ремонт прогнивших порогов без сварки

Когда покупается машина со сквозной коррозией, у нового владельца может возникнуть вопрос о том, как покрасить пороги без использования сварки для латания дыр. К счастью, современные технологии позволяют решать и эту проблему.

Если старую машину не планируется использовать больше пяти лет, то ремонтировать пороги можно без сварки, применяя для заплат стеклоткань. Для этого в специализированном магазине, где продают материалы для покраски машин, нужно купить набор, состоящий из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани.

Прежде чем приготавливать смолу к работе, необходимо грубым абразивом зачистить ржавчину и краску вокруг прогнившего места. Затем легким молотком следует слегка осадить зачищенное место внутрь. Делается этого для того, чтобы наклеенная стеклоткань не выступала за контур порога. После наклейки двух-трех слоев ткани и пропитки ее полиэфирной смолой дайте один час на просушку и спилите абразивом Р 80 все лишнее. Теперь можно приступить к шпаклеванию.

Все подробности процесса показаны на видео. Удачи!

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Communities › Всё о Краске и Покраске › Blog › Как покрасить оцинковку?

Установил на кузов пороги и арки из оцинкованного металла,

вопрос первый как эту лудягу красить — шлифануть чем то мелким, или не шлифовать а облить кислотником, акрилом и эпоксидником или сразу эпоксидником. Еще вопрос по местам на которых была ржа — после снятия ее кораллом остались небольшие черные точки,

это вроде как называют питинговой ржавчиной, чем лучшее закрыть это дело? Пирогом в виде кислотника, акрила, эпоксидника, или лучше сразу эпоксиком облить? В общем два вопрос такой — что лучше прилипает к металлу — эпоксидник или кислотник? И что лучше защищает в последствии? ЛКП будет металлик и лак. Спасибо за ваши советы и критику заранее, жду.

Покраска порогов автомобиля

Зима – время испытаний для порогов автомобиля. Влажность, реагенты, постоянная бомбардировка песком и мелкими камешками – всё это не лучшим образом сказывается на состоянии порогов. Краска откалывается кусочками, металл разъедает влага и агрессивные вещества, и уже к весне участки порогов, а то и пороги целиком, выглядят плачевно. Что делать? Нужна покраска порогов автомобиля. 

Покраска порогов автомобиля

Красить своими руками или в мастерской?

Это решать только вам. Покраска порогов автомобиля – процедура не самая сложная, поэтому цена её не так уж высока. Если у вас нет времени или желания, то конечно лучше отдать машину в мастерскую. Но если у вас есть желание, то можете попробовать покрасить пороги сами. Вот вам пошаговая инструкция. 

Алгоритм действий

Алгоритм покраски порогов автомобиля не слишком отличается от других алгоритмов, с которыми мы вас знакомили ранее.

• начинаем с тщательного мытья автомобиля;
• затем хорошо осматриваем пороги на предмет повреждений;
• зачищаем повреждённые места;
• восстанавливаем повреждённые места (трещины, вмятины), если есть необходимость;
• шпатлюем;
• грунтуем;
• окрашиваем и лакируем.  

Предварительный ремонт порогов автомобиля

Итак, для начала нужно тщательно вымыть и подготовить машину. Как это сделать, мы уже рассказывали в одной из наших статей. Затем нужно внимательно осмотреть пороги на предмет повреждений – вмятин, трещин, сколов краски. Если повреждения слишком велики, то придётся разобрать половину автомобиля: снять двери, сиденья и напольные покрытия. Если есть возможность снять пороги, это нужно сделать. В любом случае, после освобождения порогов, их правят с помощью рихтовочных инструментов. Если изнутри порог рихтовать не получается, тогда вмятины вытягивают наружу с помощью специального приспособления («вытяжные гвозди»). Естественно, пороги ремонтировать стоит только в том случае, когда это имеет смысл. Иногда проще порог заменить, чем ремонтировать. 

Далее, после рихтовочных работ, сварки или пайки, можно приступать к подготовке порогов к процессу покраски. Для начала пороги зачищают, чтобы убрать утолщения от швов, старую краску, а также чтобы зашлифовать трещины. Сварные швы можно зачистить и сгладить с помощью болгарки, вмятины и царапины – шлифмашинкой. Затем, когда порог становится гладким на ощупь, его дополнительно защищают с помощью шлифмашинки мелким абразивом. Каков должен быть результат? Повреждённые места должны быть очищены до металла. Никаких кусочков краски, пятен ржавчины, выпирающих участков быть не должно. 

Подготовка порогов автомобиля к покраске

Только теперь можно приступать непосредственно к подготовке порогов к покраске. Зачищенную поверхность металла вначале обезжиривают, а потом наносят шпатлёвку. Не ленитесь ещё раз проверить качество зачистки, ведь на краске шпатлёвка держаться не будет. Шпатлёвку можно смешивать с отвердителем, но делать это нужно непосредственно перед нанесением и маленькими порциями. Смесь твердеет очень быстро, поэтому отвердитель имеет смысл вводить только в ту порцию, которую вы нанесёте прямо сейчас. Много отвердителя не нужно – достаточно 3% от общего объёма шпатлёвочной смеси. Когда смесь готова, у вас есть около 5-7 минут, чтобы её нанести. Действуйте быстро и аккуратно. Лучше шпатлёвку нанести несколькими тонкими слоями, чем одним толстым. Между нанесением слоёв делайте перерыв, чтобы состав успевал схватываться. 

Затем приходит очередь грунтовки. Грунтовка не только помогает положить краску прочно и ровно, она также проявляет все не замеченные до этого огрехи шпатлёвки. Их пока ещё можно исправить. Перед грунтованием поверхность порога снова обезжиривается, затем наносят грунтовку в два слоя. Когда грунтовка схватится, проверьте рукой качество. На ощупь грунтованная и окрашенная поверхность должны быть одинаковыми. Если вы почувствовали неровности или выступы, можно поправить этот огрех с помощью шлифовки. 

Подготовка порогов автомобиля к покраске

Завершающий этап покраски порогов

покраска порогов

Покраску порогов автомобиля также осуществляют в несколько слоёв. Чем ближе тон грунтовки к тону краски, тем их требуется меньше. Помните, что последующий слой можно класть только тогда, когда краска высохла – минут через 5-7, не раньше. 

Затем пороги лакируют. Окрашиваемые места лакируют в два слоя. Третий рекомендуется сделать лаком, разбавленным растворителем 1:1, а места перехода обработать чистым растворителем. 

 

Защита порогов антигравием

Нередко автолюбители интересуются, что делать с антигравием – специальным составом, защищающим пороги. Всё зависит от того, какой именно антигравий вы берёте. Они бывают разные – для нанесения на грунтовку, краску или лак. В соответствии с инструкцией антигравий наносят в два слоя. Если вы наносите антигравий на лак или краску, нужно предварительно обработать поверхность шкуркой, ведь на глянцевой поверхности он держаться не будет. Антигравий бывает двух цветов: он либо чёрный, либо прозрачный. Подумайте, с каким составом вам будет проще работать именно на вашем автомобиле, и выбирайте.  

Покраска арок и порогов

Зима – время испытаний для порогов автомобиля. Влажность, реагенты, постоянная бомбардировка песком и мелкими камешками – всё это не лучшим образом сказывается на состоянии порогов. Краска откалывается кусочками, металл разъедает влага и агрессивные вещества, и уже к весне участки порогов, а то и пороги целиком, выглядят плачевно. Что делать? Нужна покраска порогов автомобиля.

Красить своими руками или в мастерской?

Это решать только вам. Покраска порогов автомобиля – процедура не самая сложная, поэтому цена её не так уж высока. Если у вас нет времени или желания, то конечно лучше отдать машину в мастерскую. Но если у вас есть желание, то можете попробовать покрасить пороги сами. Вот вам пошаговая инструкция.

Алгоритм действий

Алгоритм покраски порогов автомобиля не слишком отличается от других алгоритмов, с которыми мы вас знакомили ранее.

• начинаем с тщательного мытья автомобиля;
• затем хорошо осматриваем пороги на предмет повреждений;
• зачищаем повреждённые места;
• восстанавливаем повреждённые места (трещины, вмятины), если есть необходимость;
• шпатлюем;
• грунтуем;
• окрашиваем и лакируем.

Предварительный ремонт порогов автомобиля

Итак, для начала нужно тщательно вымыть и подготовить машину. Как это сделать, мы уже рассказывали в одной из наших статей. Затем нужно внимательно осмотреть пороги на предмет повреждений – вмятин, трещин, сколов краски. Если повреждения слишком велики, то придётся разобрать половину автомобиля: снять двери, сиденья и напольные покрытия. Если есть возможность снять пороги, это нужно сделать. В любом случае, после освобождения порогов, их правят с помощью рихтовочных инструментов. Если изнутри порог рихтовать не получается, тогда вмятины вытягивают наружу с помощью специального приспособления («вытяжные гвозди»). Естественно, пороги ремонтировать стоит только в том случае, когда это имеет смысл. Иногда проще порог заменить, чем ремонтировать.

Далее, после рихтовочных работ, сварки или пайки, можно приступать к подготовке порогов к процессу покраски. Для начала пороги зачищают, чтобы убрать утолщения от швов, старую краску, а также чтобы зашлифовать трещины. Сварные швы можно зачистить и сгладить с помощью болгарки, вмятины и царапины – шлифмашинкой. Затем, когда порог становится гладким на ощупь, его дополнительно защищают с помощью шлифмашинки мелким абразивом. Каков должен быть результат? Повреждённые места должны быть очищены до металла. Никаких кусочков краски, пятен ржавчины, выпирающих участков быть не должно.

Подготовка порогов автомобиля к покраске

Только теперь можно приступать непосредственно к подготовке порогов к покраске. Зачищенную поверхность металла вначале обезжиривают, а потом наносят шпатлёвку. Не ленитесь ещё раз проверить качество зачистки, ведь на краске шпатлёвка держаться не будет. Шпатлёвку можно смешивать с отвердителем, но делать это нужно непосредственно перед нанесением и маленькими порциями. Смесь твердеет очень быстро, поэтому отвердитель имеет смысл вводить только в ту порцию, которую вы нанесёте прямо сейчас. Много отвердителя не нужно – достаточно 3% от общего объёма шпатлёвочной смеси. Когда смесь готова, у вас есть около 5-7 минут, чтобы её нанести. Действуйте быстро и аккуратно. Лучше шпатлёвку нанести несколькими тонкими слоями, чем одним толстым. Между нанесением слоёв делайте перерыв, чтобы состав успевал схватываться.

Затем приходит очередь грунтовки. Грунтовка не только помогает положить краску прочно и ровно, она также проявляет все не замеченные до этого огрехи шпатлёвки. Их пока ещё можно исправить. Перед грунтованием поверхность порога снова обезжиривается, затем наносят грунтовку в два слоя. Когда грунтовка схватится, проверьте рукой качество. На ощупь грунтованная и окрашенная поверхность должны быть одинаковыми. Если вы почувствовали неровности или выступы, можно поправить этот огрех с помощью шлифовки.

Завершающий этап покраски порогов

Затем пороги лакируют. Окрашиваемые места лакируют в два слоя. Третий рекомендуется сделать лаком, разбавленным растворителем 1:1, а места перехода обработать чистым растворителем.

Всем привет! Тема сегодняшней статьи – как самому покрасить пороги автомобиля. Статья содержит много фото и видео, так что с покраской порогов разберется даже человек никогда не сталкивавшийся с автомаляркой.

В статье рассматривается покраска порогов в цвет кузова! Про то, как покрыть пороги антигравием у нас на сайте есть отдельная статья.

Итак, для самостоятельной покраски порогов нам понадобиться:

— болгарка со щеткой ершиком или «зверем»

— компрессор и покрасочный пистолет

— наждачная бумага 80-600

— краска в цвет (акрил или металлик)

— лак (в случае если красим в металлик)

-растворитель 646 МОЖХИМ

Возможно, понадобятся:

Порядок работы:

— осматриваем автомобиль и оцениваем повреждения. Вот видеопример того как это делаем мы:

— заклеиваем низы дверей малярным скотчем и обдираем женой болгарина. Если болгарка сорвется это не сильно поможет, но от сколов от летящих от круга ворсинок и частиц краски убережет. Вот видеопример как это делаем мы:

-при обдирке порогов выяснилось что ржавчина достаточно сильно повредила порог. Подвариваем дыры:

-так как порог подваривался без шпатлевки не обойтись. Обезжириваем, шпатлюем , сушим и вытачиваем пороги при помощи наждачной бумаги:

— Обезжириваем и грунтуем:

— точим грунтовку при помощи наждачной бумаги с номерами 240-600. Вот видео как это делается:

— переклеиваем пленку, так как со старой при окраске полетит пыль.

— Обезжириваем и красим металликом, а затем лаком. Вот видео процесса:

-сушим краску/лак и расклеиваем автомобиль. У нас получилось вот так:

Как видите ничего сложного в том чтобы покрасить пороги самостоятельно нет. Важно не халтурить, хорошо матовать поверхность для лучшей адгезии, не забывать обезжиривать перед шпатлеванием, грунтованием и покраской и стараться делать все аккуратно.

На этом у меня сегодня все. Желаю вам ровных дорог и надежных машин.

Как покрасить пороги -ведь это самые уязвимые места кузова машины, которые подвергаются серьезной нагрузке на наших дорогах. Вы узнаете об этом из предлагаемой статьи.

Покраска порогов машины

Эта процедура необходима для того, чтобы защитить пороги от коррозии. Наиболее удобным решением будет обратиться к мастерам и профессионалам со станций техобслуживания. Конечно, покрыть порог можно при желании и самостоятельно. Но ниже мы расскажем, как много сил и, самое главное, времени может занять даже такая, нехитрая на первый взгляд, операция.

Начинается покраска порогов с подготовительных операций.

Первым делом требуется хорошо подготовиться к работе. Какие инструменты нужны для покраски порога? Ниже на картинке вы можете увидеть наглядный список того, что нужно приготовить, чтобы провести все операции.

Автомобиль тщательно моется и осматривается. Порог может составлять единое целое с кузовом автомобиля, а также изготавливаться в виде съемного элемента. Съемный порог дает большое преимущество, его просто отвинчивают от кузова отрихтовывают, подготавливают и красят. Опытный кузовщик после внимательного осмотра автомобиля сможет почти сразу определить, есть ли смысл вообще производить ремонт порога или его просто нужно заменить.

Если порог несъемный, то выравнивание (рихтовка) может производиться как снаружи, так и изнутри. В местах вмятин привариваются зацепы, к которым можно зацепить споттер. Это специальный инструмент, который нужен для того чтобы выравнивать вмятины кузова. Самые проблемные места придется вырезать и приварить заплатку. При невозможности произвести ремонт снаружи, придется снимать сиденья и двери, все уплотнения, чтобы получить доступ к порогу изнури.

Все выпирающие сколы, трещины на пороге придется сгладить специальным рубанком. Швы от сварки и припоя шлифуются угловой шлифовальной машиной, также известной у нас как «болгарка». Она же поможет обработать различные вмятины и царапины. Там, где болгарка не дотянется, хороший мастер все тщательно обрабатывает вручную, наждачной шкуркой, включая места с пузырьками ржавчины. Обработанные места порога должны быть очищены «до металла». После этого металл заделывают шпатлевкой.

Как наносят шпатлевку

Шпаклевание металла заключается в нанесении специального состава на предварительно подготовленную, зачищенную от старой краски и обезжиренную поверхность. Только на таком металле можно гарантировать отсутствие отслоений и качественное нанесение состава. Шпатлевать по старой краске также не имеет смысла.

Отвердитель добавляется в состав непосредственно перед применением. Смесь для шпатлевания готовится одну-две минуты, процентная масса отвердителя не более 2-4% от массы. Сам процесс нанесения шпатлевки на порог должен занимать по времени не более 5-7 минут, затем начинается необратимый процесс застывания смеси. Поэтому работать надо очень оперативно и профессионально.

Шпатлевку наносят слоями, не толстым слоем, давая хорошо просохнуть (10-15 минут). При нанесении смеси надо равномерно надавливать шпателем, удаляя пузырьки воздуха. В помещении автомастерской, где проводятся эти работы, нужно соблюдать температурный режим и влажность воздуха. При повышенной влажности смесь будет медленно затвердевать. Если будет сильно жарко — смесь высохнет и потеряет свои качества.

Существует достаточно много различных видов шпатлевки от разных производителей. Те, что содержат в своем составе стекловолокно, придают прочность последующей покраске, но их тяжело перекрыть грунтом. Поэтому такие шпатлевки приходится сверху шпатлевать более жидким составом, для доводки. После того как шпатлевка высохла, ее шлифуют шлифовальной машиной или вручную. После окончания этой операции переходят к грунтовке порога.

Грунтование должно создать на порогах слой с хорошей адгезией, на который будет наноситься краска. При грунтовке, скорее всего, выявятся мелкие дефекты на шпатлевке, их необходимо своевременно устранять. Наносить грунтовку надо в 2 слоя. Смесь эта довольно жидкая по консистенции, поэтому придется подождать, пока она застынет между подходами. После грунтования порог опять тщательно шлифуют.

Чем пороги грунтуют? Различных грунтовок для автомобилей очень много. Сейчас очень популярен акриловый грунт. Перед тем как приступать к грунтованию порога машины надо внимательно изучить инструкцию к составу. Эмалевый грунт наносится стандартно, кистью. При использовании разных грунтов надо учитывать их совместимость. Например, эпоксидный грунт нельзя наносить поверх кислотного (протравливающего).

Это самая простая операция, которая предстоит мастеру. Занимает она совсем немного времени по сравнению с подготовительными работами. Красят автомобильными красками в баллончиках, которых на сегодняшний день на рынке очень большое количество различных вариантов.

Очень важный момент всей операции по покраске порогов — правильно подобрать цвет. Это сложный и ответственный процесс, а также еще один аргумент в пользу того, что покраску лучше доверять работникам СТО. У этих специалистов есть специальные компьютерные программы, которые помогают быстро и точно подобрать краску.

Чтобы правильно покрасить порог надо владеть определенными приемами и навыками. Краска из баллончика накладывается (распыляется) слоями. Первый слой распыляют движениями сверху вниз. Второй слой идет перпендикулярно. Каждый последующий слой краски распределяется перпендикулярно предыдущему. Баллончик нужно держать на расстоянии 20 сантиметров от металла. Во время работы необходимо использовать средства индивидуальной защиты, так как краска опасна для здоровья. После того как она окончательно высохнет, порог тщательно полируют.

Мы разобрались с тем, как происходит покраска порогов автомобиля. И можно сказать, что эту операцию лучше всего производить на СТО. Но как найти хорошую мастерскую, работа которой вас не разочарует? Существует специальный сервис, под названием Uremont.com. Это агрегатор (сайт подбора) СТО, в базе которого тысячи мастерских из сотен городов по всей стране. Найти СТО, что производит покраску порогов с помощью Uremont.com очень просто. Надо только оставить заявку, где указан вид услуги, который вам нужен, то есть — «покраска порогов» и сервис, автоматически определив ваше местоположение, покажет, где расположены ближайшие автомастерские, производящие такие работы. Использование сервиса для владельца авто абсолютно бесплатное.

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

105 фото кузовного ремонта и полной замены порогов

Одним из больных мест легкового автомобиля являются его пороги. Они постоянно подвергаются воздействию влаги, механическим повреждениям, агрессивной среде реагентов, которыми посыпаются дороги.

Если своевременно не проводить их ремонт и обслуживание, то приходит время, когда в них образуются сквозные отверстия, нарушается прочность конструкции автомобиля и требуется их замена. Эту работу можно сделать самостоятельно.

Хорошим подспорьем станет видео замены порогов своими руками. Придерживаясь подробной инструкции, эту работу можно выполнить собственными силами, значительно сэкономив свои финансы.

Конструктивные особенности

В традиционном исполнении порог состоит из трех элементов. К ним относятся:

• соединительные элементы;
• усилитель конструкции;
• наружная панель.

Между собой они крепятся при помощи точечной сварки — для этого понадобится специальный аппарат, здесь можно изучить инструкцию как сделать точечную сварку своими руками.

Замена порога на ВАЗ

При желании можно произвести замену порогов ВАЗ своими руками. Для этой цели понадобится:

• Сделать подготовительную работу. Необходимо снять обе двери и крылья, вытащить кресла из этой стороны автомобиля. Снять колеса. С территории проведения работ убрать легковоспламеняющиеся материалы. Выключить аккумулятор.
• При помощи болгарки срезать ржавую часть. Срезать пороговые соединители. Зачистить поверхность для крепления нового порога. Обработанную поверхность смазать нейтрализатором коррозии.
• В случае необходимости, при помощи металлических латок воссоздать конструкцию корпуса авто для крепления новой детали.
• Передняя часть усилителя крепится к старому корпусу. Точки сварки зачищаются.
• Низ усилителя выравнивается с соединителем.
• Подгоняются детали передней части порога и крепятся при помощи струбцин.
• Наружная деталь порога при помощи саморезов фиксируется к корпусу авто.
• Первым делом приваривается низ порога, а соединитель крепится ко дну корпуса.
• Надежно приваривается порог, зачищаются швы.


Читайте здесь — Печь своими руками из кирпича: чертежи простых и практичных конструкций печи. 115 фото изготовления различных моделей
«>

Работа завершается нанесением грунта, шпатлевки и краски. Проверяется герметичность швов.

Необходимы инструмент

Для замены порога нам понадобится набор отверток, сварочный аппарат, болгарка, пневматическое зубило, молотки, крючки, правки, а также верстак.

В случае, если у вас нет навыков работы с подобным инструментом, то можно обратиться за помощь к людям, которые уже сталкивались с подобным.

Ремонт Нивы

Важно понимать, что пороги на Ниве состоят из усилителя, наружной и внутренней частей. Соответственно, усилитель состоит из середины, передней и задней частей.

Замена порогов на Ниве своими руками заключается в следующих этапах:

• С помощью отвертки пробуется прочность всех вышеуказанных деталей. Те конструкции, где удается пробить дыру — подлежат замене.
• Снимается дверь, вынимается сиденье, коврики, ремень безопасности и другие легковоспламеняющиеся детали. Отсоединяется аккумулятор.
• При помощи болгарки срезается поврежденная часть, зачищается место соединения. При необходимости срезается часть днища, и привариваются металлические латки.
• В строгой последовательности привариваются новые элементы порога. Место крепления зачищается, обрабатывается антикоррозийным веществом.
• Наносится шпатлевка, грунт и краска.

Можно считать, что замена порога окончена. Конструкция автомобиля собирается в обратном порядке.

Какой сваркой лучше варить кузов автомобиля

Для сварки кузова можно использовать:

• Углекислотный полуавтомат;
• Инвертор.

Углекислотный полуавтомат считается самым подходящим оборудованием для проведения кузовных ремонтных работ. Этот аппарат позволяет сваривать изделия толщиной до 6 мм. Он применяется как для сварки черных металлов, так и цветных.

В качестве электрода в углекислотном полуавтомате выступает проволока, подаваемая на горелку из бобины.

Особенность этого оборудования заключается в том, что сваривание происходит в среде защитного газа, который обеспечивает вытеснение воздуха из зоны горения, защищая шов от окислительных процессов.

Полезные советы

Перед тем, как заменить пороги своими руками необходимо прислушаться к некоторым советам:

Посмотрите еще здесь!

• 
  Потолок с подсветкой своими руками: 85 фото лучших вариантов! Виды подсветки: споты и особенности их подключения, светодиодная подсветка, диодная подсветка, «звездное небо»

• Сборка душевой кабины своими руками: сборка поддона, подготовка и монтаж стенок, монтаж портала. Все этапы сборки с фото

• Как сделать вентиляцию своими руками — обеспечиваем свежесть в доме, создаем комфорт самостоятельно (фото + видео)

• изучить конструктивные особенности данной марки автомобиля;
• важно произвести осмотр автомобиля, определиться с элементами, подлежащими замене;
• заранее приобрести эти элементы в новом состоянии;
• подготовить необходимый инструмент, к которому относятся точечная сварка, болгарка, струбцины, ручной подручный инструмент;
• выставить автомобиль на ровную поверхность;
• важно понимать, что до конца проведения работ автомобиль нельзя будет смещать, так как это может привести к деформации его корпуса;
• работа выглядит качественнее при замене целой конструкции порога, нежели ее части;
• все соединения должны быть прочными, эти точки следует тщательно зачищать;
• важно использовать качественное антикоррозионное вещество для обрабатывания им всех мест с повреждением лакокрасочного покрытия;
• далее наносится шпатлевка и грунтовка, после каждого этапа производится зачистка;
• особое внимание следует уделить выбору и нанесению лакокрасочного материала, от этого будет зависеть эстетический вид авто.

Вся работа может быть выполнена в течение нескольких дней.

При выполнении этой работы самостоятельно можно добиться ее высокого качества и значительно сэкономить свой бюджет.

Простые ручные

Сколько стоит собрать свой авто карт. картинг своими руками: подробное описание Фасонные детали из металла стоят немалых денег. Даже больше чем профнастил или металлочерепица, потому имеет смысл сделать простейший станок для гибки листового металла, а с его помощью изготовить столько углов, отливов и других подобных деталей, сколько вам нужно, причем исключительно под свои размеры.

Если волнуетесь насчет внешнего вида, то зря. В продаже сегодня есть листовой металл не только оцинкованный, но и окрашенный. Во всех конструкциях фиксируется лист плотно, так что при работе не скользит по столу, а значит, краска не стирается и не царапается. В местах изгиба она тоже не повреждается. Так что вид у изделий будет вполне приличный. Если постараться, так выглядеть будут даже лучше, чем то что продают на рынке.

Мощный листогиб из тавров

Для этого листогибочного станка потребуется ровная поверхность (стол), желательно металлическая, три уголка с шириной полки не менее 45 мм, толщиной металла не менее 3 мм. Если планируете гнуть длинные заготовки (более метра), желательно и полки брать шире, и металл толще. Можно использовать тавры, но это — для гибки листов металла большой толщины и длины.

Еще понадобятся металлические дверные петли (две штуки), два винта большого диаметра (10-20 мм), «барашки» на них, пружина. Еще нужен будет сварочный аппарат — приварить петли и сделать отверстия (или дрель со сверлом по металлу).

Для самодельного листогиба был использован тавр на 70 мм — три куска по 2,5 м, два болта 20 мм диаметром, небольшой кусок металла толщиной 5 мм (для вырезания укосин), пружина. Вот порядок действий:

1. Два тавра складывают, с двух концов вырезают в них под петли выемки. Края выемок скашивают под 45°. Третий тавр обрезают точно также, только глубину выемки делают немного больше — это будет прижимная планка, так что она должна ходить свободно.

Вырезаем выемки под петли

Хорошо провариваем петли

К шляпке болта приварить отрезки арматуры

Самодельный листогиб в процессе работы

Этот вариант очень мощный — можно гнуть длинные заготовки и лист солидной толщины. Не всегда такие масштабы востребованы, но уменьшить можно всегда. В видео предложена похожая конструкция меньшего размера, но с другим креплением прижимной планки. Кстати, никто не мешает на винт тоже установить пружину — проще будет поднимать планку. А интересна эта конструкция тем, что можно на ней делать отбортовку, что обычно такие устройства не умеют.

Из уголка с прижимной планкой другого типа

Эта модель сварена из толстостенного уголка, станина сделана как обычный строительный козел, который сварен из того же уголка. Ручка — от багажной тележки. Интересная конструкция винтов — они длинные, ручка изогнута в виде буквы «Г». Удобно откручивать/закручивать.

Фото замены порогов своими руками

Посмотрите еще здесь!

• 
  Как сделать арку из гипсокартона: делаем межкомнатную арку по фото-инструкции. 120 фото арок в интерьере

• Как сделать балкон своими руками — советы, как сделать балкон в квартире красивым. Пошаговое руководство по применению современных строительных материалов + 70 фото лучших вариантов дизайна

• Установка двери купе своими руками — пошаговая инструкция монтажа раздвижных дверей и советы по выбору фурнитуры (110 фото + видео)

Руководство по покраске автомобилей: профессиональная работа

В предыдущих главах мы заложили основы, охватывающие инструменты, навыки и знания, необходимые для покраски автомобиля в собственном гараже. К настоящему моменту — или во второй раз, когда вы читаете это, когда готовы выполнить работу — вы позаботились о любых вмятинах, вмятинах или царапинах на теле; убраны все легкодоступные неокрашенные детали кузова вроде бамперов, шильдиков, зеркал, ручек и т. д.; оснастите свой гараж инструментами, необходимыми как для кузовных работ, так и для покраски; очистил и подготовил свой гараж; отшлифовать, загрунтовать и иным образом подготовить кузов автомобиля к покраске; научились маскировать части или области, которые нелегко или невозможно удалить; подружился с работниками местного магазина автомобильных красок; и выяснил, какие типы красок, герметиков, разбавителей и т. д. вам нужны для работы, которую вы хотите выполнить на своем автомобиле.

 

---

Этот технический совет взят из полной книги «КАК ПОКРАСИТЬ МАШИНУ БЮДЖЕТНО». Полное руководство по этой теме можно найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

 

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ:  Поделитесь этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, которые вы принять участие. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive-painting-guide-the-professional-job/

---

 


Примером нашей полной покраски является полуредкий 427-й биг-блок, 4-ступенчатый Stingray Corvette 67-го года выпуска, который был существенно восстановлен, но окрашен в прошлогодний Milano Maroon вместо правильного. Мальборо Марун. Джону Харви, который занимается кузовными работами и покраской на ограниченной основе в большом магазине, который он построил на своей территории к югу от Альбукерке, штат Нью-Мексико, поэтому была поставлена ​​задача полностью перекрасить автомобиль, который уже был кем-то окрашен и «закончен». еще. Вот так он выглядел после перекраски в нужный цвет.

Если вы решили, что прежнее покрытие вашего автомобиля действительно необходимо удалить с помощью домашнего химического растворителя, вы также выполнили этот шаг. Если это так, весь голый металл должен быть обработан кузовом, загрунтован, заблокирован и отшлифован до зернистости 320 или 360.

Мы говорили о таких вещах, как детализация ходовой части и двигателя сейчас или после покраски. Мы предполагаем, что вы выбрали тот или иной курс, но в любом случае для этого этапа покраски вы должны были, по крайней мере, очистить ходовую часть и моторный отсек от всей смазки, шлама и других дорожных загрязнений путем очистки их паром, промыты под давлением или удалив их самостоятельно с помощью скребка, проволочной щетки и большого количества Gunk, Simple Green или другого обезжиривающего средства. Вы хотите удалить всю смазку и масло с автомобиля (сверху, снизу, внутри и снаружи), прежде чем наносить какие-либо новые лакокрасочные материалы на листовой металл.

К этому моменту вы также должны знать, собираетесь ли вы перетянуть автомобиль, и нужно ли вам заменить некоторые или все оконные стекла. Если вы собираетесь сделать и то, и другое, сделайте это после того, как покрасите машину — на самом деле, мы настоятельно рекомендуем подождать, пока вы не покрасите песок и не сотрете машину, если это то, что вы планируете сделать. Всегда есть шанс, что обойщик или стекольщик может оставить царапину или две на вашей новой краске. Подправить небольшие царапины на краске проще, чем пытаться счистить краску с новой обивки или ковра; и, если вы собираетесь снимать стекло, всегда лучше перекрасить оконные проемы перед повторной установкой новой резины и стекла.

 

После снятия всей внешней отделки и внутренних дверных панелей Джон начал с влажной шлифовки всех окрашенных участков кузова наждачной бумагой с зернистостью 360. Обратите внимание, что на этих фотографиях он замаскирован вдоль коромысла и задней панели, чтобы сохранить чистоту уже детализированного шасси.

 

Обратите внимание на несколько пятен грунтовки на корпусе. Джон нашел несколько областей, которые требовали дополнительной грунтовки и шлифовки, чтобы устранить дефекты, которые проявились после того, как первая работа по покраске немного уменьшилась. Он шлифует эту область наждачной бумагой 360 и резиновой подушечкой.

 

В главе 6 мы говорили о необходимости и сложности шлифовки труднодоступных мест, таких как дверные косяки и особенно вокруг петель. Вот соответствующий пример. Поскольку этот автомобиль был полностью отшлифован и подготовлен перед недавней покраской, и поскольку он собирался использовать герметик, Джон решил, что этого достаточно для этой работы в области петель. Если вы хотите, чтобы он был идеальным для конкурса, вам придется снять дверцы и петли, как вы увидите в следующей главе.

 

Оптимально было бы установить обивку после покраски, но этот автомобиль якобы был закончен до того, как новый владелец решил исправить цвет. Поэтому Джон защитил сиденья, приборную панель и т. д. чехлами во время шлифовки и частичной разборки.

 

Джон снял дверные панели, чтобы упростить маскировку и покраску, а также получить доступ к наружным дверным ручкам для снятия. Конечно, дверные окна должны быть замаскированы внутри и снаружи. Вы можете заметить остатки герметика на двери, которую обычно чистят и шлифуют. Но в этой машине недавно были установлены новые дверные резинки. Джон удалил их (вместо того, чтобы пытаться замаскировать), но оставил эти области как есть, чтобы они приклеивались точно так же, как и оторвались.

 

Но перед любой покраской он полностью заклеил оба дверных проема малярным скотчем и бумагой, убедившись, что все швы на бумаге заклеены скотчем.

 

Конечно моторный отсек был проработан и детализирован, большая часть которого была выкрашена в полуматовый черный цвет. Итак, Джон покрыл или замаскировал все, кроме полосы по краям, которая должна была быть цвета тела.

 

Эти вентиляционные отверстия капота имеют хромированные решетки, которые накрывают их, но они являются хорошим примером отверстия в кузове, которое следует замаскировать и загерметизировать, чтобы (1) краска или брызги не попали внутрь через него. , и (2) грязь или пыль не попадут из этой полости в вашу влажную краску, когда вы распыляете автомобиль.

Сначала поговорим о стекле. Если вы работаете со старым автомобилем, у которого есть резиновые молдинги вокруг ветрового стекла и других областей (например, заднего стекла, ветровых крыльев), и (1) стекло разбито, покрыто ямками, запотело или нуждается в замене по иным причинам, (2) резиновый молдинг треснул или стал ломким, или (3) окна пропускают воду где угодно, тогда вам следует снять стекло и либо заменить его, либо, по крайней мере, заменить резиновые молдинги, что требует удаления стекла в любом случае. Новая резина, не говоря уже о новых ветровых стеклах, теперь доступна для удивительно широкого спектра старых автомобилей. Обратитесь в магазин автомобильных стекол и просмотрите объявления в специализированных автомобильных журналах. Подробнее о снятии и замене стекла мы поговорим в следующей главе. Читайте вперед, если ваш автомобиль нуждается в этой работе.

 

   
 

Большинство людей, занимающихся обычной перекраской в ​​гараже, не собираются вытаскивать из машины все стекла. Шлифовка существующей краски, включая процесс мокрой шлифовки, намного проще и чище, если все стекла все еще в машине и закрыты. Это означает, что вы должны замаскировать окна, чтобы начать рисовать. На старых автомобилях с резиновыми накладками один из приемов состоит в том, чтобы поднять кромку резины и просунуть под нее небольшой кусок веревки или шнура (например, бельевой веревки), чтобы удерживать резину на расстоянии от металла, чтобы краска могла попасть под него. Это также значительно упрощает маскировку окон. Однако, если этот молдинг включает в себя хромированную или нержавеющую отделку, встроенную в резину, не пытайтесь удалить эту отделку. Большинство типов можно снимать/заменять только в свободном резиновом молдинге перед его установкой на стекло. Затем вся сборка стекла/резины/отделки устанавливается как единое целое, и мы рекомендуем вам поручить это профессиональному специалисту по стеклу после того, как вы покрасите автомобиль. Мы зашли немного вперед, но дело в том, что если вокруг стекла есть рамка из нержавеющей стали, ее, вероятно, нужно замаскировать стеклом. См. следующую главу для более подробной информации.

 

Прежде чем приступить к маскировке, Джон, конечно же, использовал воздушный пистолет, чтобы сдуть шлифовальную пыль с внешней стороны и продуть внутреннюю часть, под капотом, в колесных арках и так далее. Но как только автомобиль полностью замаскирован, пришло время для тщательной очистки средством для удаления воска и жира, еще раз (вы должны были сделать это и перед шлифованием — помните?). Джон наглядно демонстрирует правильный метод нанесения мокрой/сухой тряпки.

 

Хотя у Джона есть роскошь в виде покрасочной камеры, мы предполагаем, что вы уже максимально очистили и опечатали свой гараж (см. главу 4) и включили вытяжной вентилятор. Непосредственно перед тем, как приступить к распылению, лучше всего открыть свежую липкую тряпку и с помощью обдувочного пистолета удалить оставшиеся ворсинки, пыль или частички грязи с поверхности.

Независимо от того, будете ли вы перешивать автомобиль, замаскируйте салон у дверных проемов. В зависимости от возраста автомобиля в нем есть много металлических или пластиковых деталей, которые не хочется красить. Если ваш автомобиль относится к эпохе, когда не применялась мягкая приборная панель, и вам необходимо перекрасить приборную панель, а также такие детали, как оконные рамы, рулевая колонка и т. д. (либо потому, что они нуждаются в перекраске, либо из-за изменение цвета), то у вас есть куча дополнительной работы. Нам не нужно рассказывать вам, как это сделать. Вы можете удалить такие вещи, как оконные рамы, и покрасить их снаружи автомобиля, но в большинстве случаев вам придется красить такие детали, как приборная панель и рулевая колонка там, где они находятся; это утомительный процесс разборки, шлифовки и маскировки, а также использования небольшого пистолета для подкраски, чтобы вы могли попасть в тесные помещения. Как и везде, не забудьте тщательно и тщательно замаскировать, чтобы краска не попала туда, куда вам не нужно.

Во всех случаях возраст машины сильно влияет на ваш подход. В новых автомобилях много пластика, вклеенные окна и очень мало резинового литья. Вы должны делать много маскировки. На многих старых автомобилях и пикапах, даже на этом этапе покраски, легче вырвать все из салона (если вы все это переделываете) — обшивку потолка, ветрозащиту, ковер, накладки на пороги и т. д. — и не беспокойтесь о том, чтобы скрыть многое внутри. В некоторых случаях стекло необходимо снять только для того, чтобы правильно установить новый потолок. Спросите об этом своего обивщика.

 

Защемление

Любая качественная покраска должна включать свежую краску на дверных косяках, особенно на любых других видимых окрашенных поверхностях. Но если вы собираетесь изменить цвет автомобиля по сравнению с тем, каким он был изначально, вы должны покрасить все ранее окрашенные области, чтобы сделать приличную покраску вашего автомобиля.

Одна вещь, которую мы не обсуждали в этой книге, — это выбор цвета для вашего автомобиля, и мы не будем этого делать. Самый простой, быстрый, легкий и дешевый подход — покрасить его в тот же цвет, с которого он был в начале. Таким образом можно обойтись без покраски дверных косяков, и уж точно не придется красить ни под капотом и багажником, ни в салоне. Один из вариантов, который мы обсуждали, состоит в том, чтобы распылить слой жемчуга аналогичного цвета поверх существующей заводской краски. Вы можете сделать это, не закрашивая косяки и другие подобные области (как мы показали в главе 8), или вы можете пойти дальше и выстрелить жемчужиной в другом месте, как мы покажем здесь.

Иначе что мы можем сказать о том, в какой цвет покрасить машину? Выберите любой цвет, который вы хотите. Практически нет предела. Просмотрите книги по цветным чипам в магазине красок. Посмотрите на все транспортные средства на автостраде и улицах. Посмотрите на одежду в вашем шкафу. Посмотрите на цветы в вашем саду. Выберите любой цвет, который вам нравится. Единственным ограничением является то, что если вы измените цвет автомобиля по сравнению с тем, который был изначально, чтобы сделать работу правильно, вам нужно покрасить не только внешнюю часть автомобиля. Намного больше. Один маляр, которого я знал давным-давно и который гордился тщательностью своей работы, имел обыкновение спорить с людьми, что они не могли сказать, взглянув куда угодно на машину, которую он только что покрасил, какого цвета она была для начала. То, как далеко вы хотите зайти в своей перекраске, зависит от того, насколько это важно для вас и сколько работы вы хотите сделать. Вам не нужно делать ставку ни на кого. Удовлетворите себя.

 

Обязательно продуйте все, что могло осесть на малярной бумаге, и протрите все окрашенные поверхности, включая дверные косяки, отсек капота и т. д.

 

Примечание. Джон не мочит пол (что мы также не рекомендуем), но он принимает дополнительные меры предосторожности, заземляя шасси автомобиля на пол с помощью цепи. Все эти протирки могут создавать статическое электричество, которое может намагничивать пыль и ворсинки на поверхности, особенно в сухом климате, таком как Нью-Мексико.

 

Даже если вы не разбираете автомобиль, обязательно найдутся какие-то посторонние детали, которые нужно покрасить, и лучше всего делать это одновременно с нанесением грунтовки и лака на автомобиль. . В профессиональных магазинах есть всевозможные подставки и вешалки для деталей нестандартной формы. Дома вы можете использовать ящики, козлы, крючки для вешалок из потолочных балок — все, что работает. Просто убедитесь, что они чистые и не мешают, пока вы распыляете автомобиль.

 

Поскольку с самого начала вся поверхность была окрашена, Джону не понадобился протравливающий грунт или герметик как таковые, но он благоразумно решил начать с прозрачного продукта DuPont, подходящим названием «Усилитель адгезии среднего слоя». Начал с распыления тонким слоем внутри моторного отсека и дверных косяков.

 

Затем он распылил такой же тонкий слой на всю машину. Обратите внимание на чистые колеса/покрышки, которые он установил.

 

Поскольку смешивание краски с разбавителем/катализатором не занимает много времени (особенно при использовании отмеченных чашек для смешивания, как показано на рисунке), и вы должны выбрасывать всю неиспользованную смешанную краску, большинство маляров, которых я наблюдал, смешивали краску одним пистолетом-распылителем. полная чашка (обычно одна кварта) за раз. Джон заправляет пистолет HVLP с гравитационной подачей через сито на самодельной подставке.

 

У отдельных маляров есть свои собственные методы покраски автомобиля, но большинство начинают сверху, а затем работают снизу и вокруг. Начав с базового цвета, Джон покрасил верхний слой и работает над правой дверью.

 

Затем он обходит машину по часовой стрелке.

Начнем с дверных косяков. Можно было подготовить, замаскировать и отшлифовать косяки — и под капотом, и под багажником — сначала, как в старые времена, когда маляры делали их лаком, дать высохнуть минут 20, потом закрыть двери и покрасить снаружи. машина в эмали. Если вы собираетесь красить песком и затирать краску, то нет большой разницы, попадете ли вы брызги от косяков на кузов, или наоборот. Допустим, вы хотите сначала покрасить дверные косяки, под капотом и в багажнике. Отлично. Первым шагом, особенно в косяках, является очистка области, особенно карманов вокруг петель, от грязи и масла. Я бы порекомендовал здесь разбавитель лака. Затем удалите все резиновые уплотнители вокруг дверей, вокруг багажника, где бы они ни были. (Если сменный уплотнитель недоступен — что случается редко — вы должны очень осторожно снять существующие уплотнения, не разрезая и не разрывая их, чтобы вы могли приклеить их обратно позже. ) Обычно он приклеивается, и для его снятия требуется некоторая работа. .

 

   
 

Начните с чего-то вроде шпателя или бритвенного лезвия в держателе. Таким образом снимите как можно больше резины. После того, как вы снимете резину, используйте комбинацию универсального очистителя клея 3M (номер по каталогу 08984; каждый маляр — в каждом гараже — всегда должен иметь под рукой баллончик с этим средством) и средней наждачной бумаги, чтобы удалить всю резину и клей. остатки с поверхности. Затем, предполагая, что вы хотите хорошо покрасить свой автомобиль, тщательно отшлифуйте весь дверной косяк, а также области под капотом и багажником так же хорошо и тщательно, как вы отшлифовали и подготовили снаружи. из машины. Возможно, вам действительно все равно, как выглядят ваши дверные косяки. Их почти никто не видит. Но для тех, кто смотрит, это показывает большую разницу между хорошей покраской и действительно хорошей. Кроме того, поскольку в них трудно проникнуть и правильно отшлифовать, особенно вокруг области шарнира, на которой может быть немного смазки, отталкивающей краску, это область, которая подвержена неправильной подготовке, и в первую очередь новая краска будет отслаиваться. . Если вы заботитесь о таких вещах, идите туда и подготовьте это правильно.

Поскольку вы красите дверные косяки, на этом этапе снимите внутренние дверные панели, оконные рамы (если есть) и, возможно, дверное стекло. На старых автомобилях снять обивку дверных панелей довольно просто. На более новых автомобилях с электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом, стереодинамиками, электрическими замками и кто знает чем еще в дверях это может быть довольно сложно. В таких случаях, не говоря уже о снятии и замене стекол, отделки кузова, «бамперов» и других компонентов, мы настоятельно рекомендуем вам приобрести заводское руководство по ремонту для вашего конкретного года выпуска, марки и модели автомобиля. Они могут быть дорогими, но они стоят потраченного времени и разочарований, сэкономленных во многих других отупляющих процедурах. (Кроме того, ценная информация о ремонте также включена.) по крайней мере, один специализированный книжный магазин по автомобилям — AutoBooks, 3524 W. Magnolia Bl., Burbank, CA 9.1505; 818/845-0707 — много на складе, можно заказать то, что есть в наличии, и есть источники для старых томов.

Один из способов продолжить с этого момента — сначала подготовить и покрасить дверные косяки, капот и багажник и дать им высохнуть в течение суток. Затем закройте двери, капот и багажник, сотрите остатки краски с наружной поверхности вокруг них и покрасьте всю машину снаружи. Некоторым малярам нравится «заклеивать» отверстия, чтобы лишнее напыление не попало на косяки и другие места — на самом деле, для этой цели существует специальный «круглый» тип ленты. Но если вы собираетесь шлифовать машину, излишки краски в этих местах легко сотрутся в процессе.

 

После одного слоя снаружи он открывает двери и капот и распыляет внутрь, обязательно попадая под днища дверей.

 

На Stingray ему пришлось поднять предварительно замаскированные фары и опрыскать скрытые области.

 

Области, которые слишком многие маляры пропускают или распыляют ненадлежащим образом, находятся внутри колесных арок и в нижней части порогов. Вам действительно нужно спуститься, чтобы увидеть, что вы здесь делаете, и для этого вам нужно хорошее боковое освещение.

 

Основное правило окраски распылением, особенно металлизированными красками (и определенно с помощью пистолета HVLP, как использует Джон), заключается в том, что два ровных тонких слоя лучше, чем один толстый. Базовый слой высыхает быстро, и обычно вы можете приступить ко второму этапу, как только выполните все шаги, которые мы только что показали для первого. Обратите особое внимание на то, как Джон держит пистолет параллельно поверхности во время распыления и как он держит воздушный шланг (и свое тело) на расстоянии от свежеокрашенной поверхности.

 

Наконец, чтобы закончить свой первый цветной слой, не забудьте дополнительные детали, которые висят или подпираются поблизости.

 

Еще одно основное правило распыления краски — не добавлять больше краски, чем нужно, особенно для цветного слоя, который будет прозрачным. Цвет, который вы распыляете, и цвет(а), на которые вы его наносите, будут определять, сколько слоев вам нужно для полного, равномерного покрытия (на внешней поверхности, а также на косяках и т. д.). В данном случае двух слоев было достаточно, прежде чем Джон начал наносить прозрачный слой, который, как вы можете видеть, выглядит очень блестящим по сравнению с матовым базовым слоем.

 

Обратите внимание, что ни на одной из фотографий двери и капот никогда не закрываются полностью. Нанеся прозрачное покрытие снаружи, Джон открывает все люки и распыляет воду внутри.

 

Затем он делает все это снова для второго полного слоя. При использовании прозрачного покрытия особенно важно получить полное покрытие в труднодоступных местах, таких как колесные арки и нижние панели кузова. Вы, возможно, также заметили, что Джон держит чистую тряпку, привязанную к верхней части стакана для краскопульта, в качестве страховки от любых капель из крышки или вентиляционного отверстия. Это привычка времен сифонных чашек, но одна капля может испортить слой краски.

 

Покрасив полосу капота черным глянцем, Джон закончил работу, отшлифовав и протер машину, а затем собрал все обратно. Несмотря на то, что владелец, по сути, построил этот автомобиль для перепродажи, после добавления правильных колец колёс он провел оценку Национального общества реставраторов корветов, которое присудило ему престижную награду Top Flight Award. Не плохо, Джон!

Есть два варианта покраски, которые не стираются. Один — либо покрасить косяки и т.д., сначала дать высохнуть, замаскировать, потом красить машину снаружи. Вероятно, проще покрасить машину снаружи, когда все закрыто; затем отшлифуйте любые остатки лака с косяков и т. д., полностью замаскируйте их, чтобы не допустить попадания брызг снаружи автомобиля, и покрасьте их. Но это оставляет край ленты вокруг всех отверстий и краев дверей.

Вот один прием для полуленивых маляров: отшлифуйте и подготовьте всю машину, включая косяки и т. д. Затем закройте все, замаскируйте окна и покрасьте снаружи либо в 1-этапный цвет, который вы собираетесь затирать снаружи или в базовом/прозрачном пальто. Дайте этому высохнуть. Затем откройте двери, багажник и т. д., сотрите излишки аэрозоля в этих местах, при необходимости замаскируйте внутренние отверстия и внутреннюю часть дверного стекла (и все, что еще нужно замаскировать), и побрызгайте косяки под капотом. , а внутри багажника глянцевой, 1-этапной краской того же цвета, что и снаружи, которую не нужно затирать. После того, как высохнет, снова все закрыть, а снаружи зашкурить и зашкурить. Любое избыточное распыление от покраски косяков в процессе отшлифовывается. Когда вы закончите и уберете весь беспорядок, у вас будет глянцевая поверхность, глянцевые косяки и никаких линий ленты.

Вышеописанный метод в первую очередь относится к цветам металлик или металлик с перламутром, когда вам нужно нанести базовое покрытие/прозрачное покрытие/затереть снаружи, но только одноэтапную глянцевую краску без затирания в «скрытых» областях. . Конечно, вы вполне можете повторить тот же процесс, используя базовое покрытие и лак на косяках и других «внутренних» областях, но просто не стирайте лак в этих областях.

 

Все за один раз

Поскольку в наши дни так много цветов используется как базовое/прозрачное покрытие, метод, который большинство маляров использует для этого уровня покрасочных работ, – это тот, который мы проиллюстрируем здесь. На самом деле, он отлично подходит для 1-этапных или 2-этапных красок; и это работает одинаково хорошо, если вы собираетесь стереть только внешнюю сторону, внешнюю сторону и косяки, или просто оставить все это глянцевым, как распыление. То, о чем мы говорим, очень просто (как вы видите на фотографиях) заключается в том, чтобы подготовить и отшлифовать все, внутри и снаружи, замаскировать все, что вы не хотите красить — стекло, салон, двигатель и т. д.— а потом покрасьте все одновременно: снаружи, дверные косяки, под капотом, под багажником или где еще вам может понадобиться покрасить. Нарисуйте столько этапов, сколько требует выбранный тип краски. Затем дайте всему этому высохнуть в течение ночи, замаскировав, с дверцами и другими частями хотя бы частично открытыми. На прилагаемых фотографиях показано, как это делается.

После того, как все кузовные работы были закончены, а весь автомобиль отшлифован, очистка, маскировка, нанесение базовых и прозрачных слоев в нашем примере заняли менее половины дня. Этот конкретный ремонт Corvette потребовал, чтобы некоторые черные полосы были окрашены в последнюю очередь — так завод сделал это. Затем все было оттерто, все резиновые накладки и прочее, например изоляция под капотом, были приклеены на место, такие детали, как наружные дверные ручки, эмблемы и бамперы, были прикручены обратно, внутренние дверные панели и накладки на пороги были заменены, и сделано. Вы можете сделать то же самое в своем гараже и сэкономить несколько тысяч долларов.

 

Написано Пэтом Ганалом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы вышлем вам эксклюзивное предложение на эту книгу.


 

Пошаговое руководство по покраске дома снаружи

Выявление и устранение проблем с внешним видом вашего дома может не только повысить привлекательность вашего дома; это может предотвратить формирование более серьезных проблем. Даже небольшой косметический ремонт может улучшить внешний вид вашего дома без больших затрат.

Вы же не хотите идти в скобяной магазин или магазин красок с расплывчатыми идеями и без плана. Итак, как вы собираетесь делать некоторые штрихи? Вот несколько советов, которые помогут вам спланировать и выполнить наружную покраску, чтобы ваш дом выглядел великолепно.

Шаг 1: Осмотр и ремонт

Покраска фасада начинается до того, как вы возьмете кисть и пистолет для герметика. Начните первую фазу своей миссии по покраске экстерьера, взяв блокнот и осмотрев свой дом снаружи. Запишите, что нужно сделать, и используйте свои заметки, чтобы составить план работы над проектом.

Прежде чем приступить к работе, найдите следующие проблемные зоны и выполните необходимый ремонт перед нанесением нового слоя краски:

• Найдите проблемные места: Осмотрите сайдинг или отделку на наличие отслаивающейся или отслаивающейся краски. Эти исправления являются одними из самых простых, которые вы можете сделать. Также обратите внимание на любые дефекты окрашенного металла, такие как поврежденное покрытие, ржавчина на железных перилах или высолы (порошково-белый налет) на алюминиевом сайдинге, потолке или отделке. Вы позаботитесь об этих разделах во время подготовительной работы.
• Плесень и плесень: Ищите любые места, где появилась плесень или грибок. Если повреждение не слишком велико, вы сможете удалить его самостоятельно. Избавьтесь от плесени и плесени, очистив поверхность раствором отбеливателя. Когда вы очистите его, оставьте на 10 минут. Затем используйте садовый шланг, чтобы смыть пену и остатки. Если вам неудобно заниматься удалением плесени самостоятельно, найдите специалиста по удалению плесени, который сделает это за вас.
• Щели в дверях или подоконниках:  Посмотрите на места, где встречаются разные материалы, и обратите внимание на отсутствие или повреждение герметика. Эти пробелы в экстерьере вашего дома не просто бельмо на глазу. Они могут отпускать холодный воздух или тепло, увеличивая ваш счет за электричество или газ. Они также могут пропускать воду и вызывать серьезные повреждения. Отремонтируйте эти области, нанеся каплю герметика с помощью пистолета для герметика. Разгладьте его пальцем или шпателем, чтобы создать плотное защитное уплотнение.
• Проверка на наличие гнилой древесины: Если вы заметили гниющую древесину на наружных панелях вашего дома, вам следует заменить ее, прежде чем приступать к покраске. Измерьте площадь, где начинается и заканчивается гниль. Начиная примерно в дюйме от того места, где заканчивается гниль, используйте пилу по дереву, чтобы удалить кусок из дома. Измерьте кусок, который вы удалили, или отнесите его в ремонтную мастерскую, чтобы отрезать подходящий кусок. Прикрепите новую деталь к месту с помощью гвоздей или шурупов. Отшлифуйте его, чтобы убедиться, что он соответствует вашему дому равномерно.

Шаг 2: Подготовительные работы

После того, как вы завершили осмотр и ремонт, вы готовы выбрать краску и подготовить участок. Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что у вас есть все нужные материалы, и подготовить рабочее место.

• Выберите грунтовку: При выборе грунтовки выберите грунтовку с виниловым герметиком. Виниловый герметик поможет грунтовке и краске прилипнуть к поверхности. Однако, если вы просто наносите новый слой краски того же цвета, вам не нужно грунтовать поверхность.
• Выберите краску:  Лучшая краска для экстерьера — это 100-процентный акриловый латекс. Акриловый латекс легче прилипает к шероховатым поверхностям, чем любой другой тип краски.
• Тщательно продумайте свой цвет: Перед покупкой краски проконсультируйтесь с местной ассоциацией домовладельцев или местными властями, чтобы узнать о любых ограничениях на цвета в вашем районе. Выбирая цвет краски для фасада, помните, что яркие цвета выцветают быстрее, чем приглушенные. Выберите цвет, который дополняет вашу кровлю и любую внешнюю каменную кладку. Такой популярный цвет, как яичная скорлупа, подойдет практически к любой каменной кладке, кирпичу или крыше. Яркие, яркие цвета дополнят темную крышу или приглушенную каменную кладку. Возьмите с собой образцы краски и образцы, чтобы проверить, как будет выглядеть краска.
• Соберите инструменты для рисования: Чтобы начать рисовать, соберите все необходимые инструменты и материалы. Вот некоторые основные предметы: кисти, валики или распылители; малярный скотч; салфетки; скребок для краски; шлифовальный брусок или наждачная бумага; и пластиковые листы.
• Соскребите отслаивающуюся краску:  Перед покраской убедитесь, что поверхность максимально гладкая. Используйте скребок для краски, чтобы удалить отслаивающуюся или поврежденную краску.
• Сглаживание ржавого металла:  Используйте наждачную бумагу или шлифовальный блок, чтобы сгладить коррозию на металлических поверхностях. Если ржавчины больше, чем может выдержать наждачная бумага, используйте средство для удаления ржавчины, такое как Rustoleum. Средства для удаления ржавчины доступны в большинстве хозяйственных магазинов.
• Промыть снаружи: Промыть снаружи, чтобы стряхнуть пыль или пятна старой краски перед нанесением краски или грунтовки. Стиральные машины могут быстро справиться с мытьем снаружи. В противном случае вода, тряпки и смазка для локтей сделают свое дело.
• Добавьте клейкую ленту для отделки и закрытия креплений: Используйте малярную ленту, чтобы выровнять любые области отделки, такие как подоконники и двери. Это убережет вас от случайного закрашивания областей, которые требуют более деликатного прикосновения. Вы также захотите покрыть все приспособления, такие как наружные светильники, пластиковыми листами, чтобы защитить их от брызг краски.

Шаг 3: Начинайте рисовать

Теперь, когда вы очистили и подготовили участок, пора приступать к покраске! Большинство проектов наружной окраски дома требуют двух слоев краски. Хотя это может добавить немного больше к стоимости материала, два слоя краски могут означать разницу между вашей покраской, которая останется свежей в течение многих лет или исчезнет через несколько сезонов.

• Начните с грунтовки: Грунтовка нужна только в том случае, если вы используете новый цвет наружной краски. Слой грунтовки поможет новому цвету краски прилипнуть к стене. Нанесите один тонкий слой грунтовки на внешнюю поверхность сверху вниз. Затем дайте грунтовке достаточно времени высохнуть, прежде чем наносить новый слой краски.
• Добавьте первый слой: После высыхания грунтовки можно нанести первый слой. В зависимости от размера вашего проекта и области покраски вы можете использовать краскораспылитель, валик или кисть. Работайте сверху вниз, чтобы поймать любые капли. Работайте медленно и обдуманно, перекрывая каждый штрих на шесть-восемь дюймов, чтобы слой оставался ровным.
• Нанесите второй слой : Дайте первому слою высохнуть, затем нанесите второй слой краски. Этот слой поможет цвету оставаться насыщенным и более устойчивым к погодным условиям и выцветанию. Как и в случае с первым слоем, всегда наносите краску сверху вниз, чтобы обеспечить гладкость покрытия и минимизировать потеки.
• Время для деталей: Когда вы закончите все большие секции, снимите малярную ленту и покрасьте отделку и другие детали. Когда вы красите двери, фасады, окна, ставни, молдинги и все остальное, что требует подкраски, ваши лучшие инструменты — это приличная кисть и твердая рука. Нет никакого секрета в том, чтобы рисовать детали, кроме как не торопиться.

Label Company name Logo Contact Summary Learn More

Label Company name Логотип Контакты Сводка Подробнее

Label Company name Logo Contact Summary Learn More

Bottom line

Painting your home’s exterior doesn’t just keep it looking nice . Регулярный уход может помочь защитить ваш дом от износа со временем. Краска может обеспечить защитный барьер для дерева и металла снаружи. Независимо от того, готовите ли вы свой дом к продаже или просто хотите сохранить его в форме, вы можете улучшить свой внешний вид, проявив немного дополнительной заботы.

Была ли эта статья полезной для вас? |

Поделиться этой статьей

Ищете подрядчика по благоустройству дома? Прочтите наше руководство

Как покрасить автомобиль дома снаружи

Красиво окрашенный автомобиль — это самая большая награда и самая большая проблема в создании автомобиля. Между поиском малярной мастерской, которая полностью перекрашивает старый автомобиль, завершением работы к вашему удовлетворению в срок и оплатой, покраска автомобиля может быть болезненным опытом. В этом руководстве вы узнаете, как покрасить машину в домашних условиях снаружи.

Как покрасить машину
Шаг 1. Грамотно выберите место

Не спешите правильно красить машину — покраска автомобиля занимает много времени, поэтому потратьте несколько дней, чтобы сделать свою работу как следует. Прежде чем приступить к рисованию, вам нужно будет найти подходящее место для вашего проекта «сделай сам». Убедитесь, что в вашем помещении достаточно места для работы в машине, оно хорошо проветривается и хорошо освещено. Выберите место с электричеством и минимумом пыли. Избегайте жилых гаражей, так как в них часто есть печи или обогреватели, которые создают опасность возгорания при контакте с парами краски.

Шаг 2. Удалите ржавчину, вмятину и отделку.

Убедитесь, что краска не подчеркивает дефекты – удалите видимые вмятины, удалите ржавчину и снимите хромированную или пластиковую отделку. После покраски молдинги и накладки можно заменить.

Этап 3: Шлифовка песком

Придайте краске гладкую и ровную поверхность, к которой она сможет прилипнуть – отшлифуйте весь автомобиль круговыми движениями либо по голому металлу, либо по оригинальной грунтовке, либо, по крайней мере, по новой краска, чтобы придерживаться. Если у вас мало времени, подойдет вариант 3, но наилучший результат будет от шлифовки до голого металла.

Шаг 4: Очистка

Тщательно протрите все поверхности автомобиля ветошью, смоченной денатурированным спиртом или уайт-спиритом, чтобы удалить остатки масла и подготовьте его к покраске.

Шаг 5: Зачистить поверхности

Заклейте поверхности автомобиля, которые вы не хотите красить, малярным скотчем и газетой, включая зеркала, подоконники, окна, решетки и дверные ручки.

Шаг 6: Грунтовка Заправка

Если вы отшлифовали автомобиль до металла, вы можете нанести на поверхность автомобиля антикоррозийную и самоклеящуюся грунтовку.

Шаг 7: Дайте грунтовке высохнуть

Если вы удалили ржавчину, загрунтуйте их надлежащим образом, перемешайте до получения однородной массы и нанесите достаточное количество грунтовки на участок. Дайте всем грунтовкам полностью высохнуть в соответствии с инструкциями на упаковке.

Шаг 8: снова отшлифуйте

Повторно отшлифуйте свежеокрашенные поверхности, но будьте осторожны, чтобы не отшлифовать слишком много и не открыть заново металлическую поверхность.

Шаг 9: Протирка

Протрите окрашенные поверхности тканью, слегка смоченной растворителем.

Шаг 10. Распыление

Следуйте инструкциям производителя и подготовьте автомобильную краску к распылению, когда будете готовы к покраске.

Шаг 11: Окраска

Держите распылитель на расстоянии примерно 6 дюймов от поверхности автомобиля и равномерно наносите краску из стороны в сторону тонкими слоями. Для полного покрытия поверхности обычно требуется три-четыре слоя. Не забывайте соблюдать время высыхания, указанное производителем – оно может составлять от 20 минут до часа.

Шаг 12: отшлифуйте и протрите

Перед нанесением последнего слоя снова удалите остатки порошка, а затем протрите чистой тканью.

Шаг 13:  Нанесите лак.

Нанесите прозрачный блеск той же техникой окраски.

Шаг 14. Снимите малярную ленту

Снимите малярную ленту, пока прозрачный слой еще влажный, и дайте ему высохнуть в соответствии с инструкциями производителя.

Шаг 15. Укрепление

Завершите окраску круговыми движениями, отполировав все окрашенные поверхности. Более того, вы можете использовать затирку, которая придает поверхности глянцевую поверхность.

Как покрасить автомобиль дома Снаружи

Было бы полезно, если бы вы нашли место вне дома с хорошей вентиляцией, достаточным пространством для маневра, достаточным освещением и электричеством. Навес, вероятно, отличное место для начала. Однако помните о проблемах безопасности (водонагреватели или обогреватели помещений, которые могут представлять опасность возгорания из-за паров краски). Соберите все необходимое для деятельности и рассортируйте так, чтобы все было труднодоступным и не подвергалось опасности.

Основное оборудование и материалы, необходимые для покраски автомобиля вне дома:

• Распылитель краски
• Краска
• Наждачная бумага, шлифовальные блоки
• Защитные очки и перчатки
• Изолента
• Ручной инструмент для удаления обрезков и т. д. покраска

Перед началом работы Удалите все вмятины и дефекты кузова, чтобы их не было видно после покраски, и удалите всю ржавчину с автомобиля.

Снимите пластиковую отделку с автомобиля.

Сегодня почти все молдинги кузова, встречающиеся на автомобилях, можно легко «снять» и установить заново. Но не отталкивайте их, если они сопротивляются. Пойдите в магазин автозапчастей и возьмите специальные инструменты, которые они продают, чтобы облегчить их удаление. Если вы не хотите повредить соединение, отшлифуйте краску. Было бы полезно, если бы вы отшлифовали его до голого металла или оригинальной грунтовки; по крайней мере достаточно, чтобы создать поверхность, к которой будет прилипать ваша новая краска. Для достижения наилучших результатов отшлифуйте краску до голого металла, а это значит, что вам придется повторно загрунтовать поверхность перед покраской.

Затем тщательно очистите все поверхности автомобиля. Используйте денатурированный спирт или уайт-спирит, потому что вы не хотите, чтобы масло попало на поверхность во время рисования.

Покройте любые поверхности, которые вы хотите оставить без краски, малярным скотчем и бумагой. Как правило, это окна, стекла, отделка, ручки, решетки и зеркала. Проверьте бумагу на наличие проколов или перфораций, а также гладкость и адгезию клейкой ленты. В противном случае лишняя краска из пистолета просочится и разрушит проект.

Нанесение краски

Загрунтовать поверхность хорошей грунтовкой. Если вы удалили всю краску с автомобиля до голого металла, вам следует использовать устойчивый к коррозии травильный грунт. Кроме того, не забудьте хорошо загрунтовать все поверхности, на которые вы наносили шпаклевку, или поверхности, с которых вы удалили ржавчину. Потратьте время, чтобы сделать плавный переход в этих областях. Обязательно нанесите достаточное количество краски, чтобы заполнить любые царапины или ямки, которые могут остаться на корпусе в результате шлифовки и т. д.

Проверьте указания на грунтовке и подождите, пока грунтовка полностью высохнет. Если ваш дом был построен до 1978, скорее всего, краска на основе свинца. Теперь отшлифуйте все загрунтованные поверхности, пока они не станут полностью гладкими. Тем не менее, латексные краски лучше всего подходят для большинства наружных работ (мы рекомендуем 100% акрил).

Будьте осторожны, чтобы не зашлифовать слишком много и снова не обнажить оголенный металл. Влажность от 40% до 70% — идеальный диапазон для обеспечения правильного высыхания краски. Используйте средство для удаления воска/жира или ацетон, чтобы тщательно очистить все поверхности, которые вы загрунтовали, чтобы удалить пыль или масло, которые прилипли к ним во время грунтования и шлифования.

Компания Hirschfield’s Paint Manufacturing предлагает полную линейку высококачественных 100% акриловых латексных красок и грунтовок, специально разработанных для использования при температурах до 35°F.

Теперь вы готовы нанести финишную краску на автомобиль. Убедитесь, что вы принимаете исправления, предоставленные производителем краски. Посмотрите, рекомендуется ли использовать отвердитель или катализатор для свежей краски. Разбавляйте краску правильно для конкретного оборудования, которое вы используете. Дайте краске полностью высохнуть. Затем нанесите Clear-Coat для более глубокого и блестящего эффекта. Смесь должна состоять из 50% краски и 50% уайт-спирита.

Когда вы достигнете этого момента, вы можете использовать другие штрихи и методы, но это основные шаги, которые вам нужно выполнить, чтобы получить хорошую покраску вашего автомобиля вне дома и сэкономить сотни долларов, сделав это самостоятельно! Дома, построенные до 1986 года, скорее всего, будут иметь свинцовые трубы, арматуру и припой.

Часто задаваемые вопросы
Могу ли я покрасить автомобиль самостоятельно?

Покраска автомобиля может показаться сложной задачей, но она вполне доступна для вас. Независимо от того, имеете ли вы дело с ржавыми пятнами, дефектами или хотите изменить внешний вид всего вашего автомобиля, правильные инструменты и чистое рабочее место — это все, что вам нужно, чтобы сэкономить деньги и сделать это самостоятельно.

Как можно использовать краскопульт для покраски автомобиля?

Напыление – недорогой способ окраски автомобиля. Очистите и отшлифуйте поверхность автомобиля, чтобы создать гладкую основу для грунтовки. Чтобы добиться хорошей отделки поверхности, нанесите несколько слоев грунтовки и финишного покрытия. Надевайте маску и защитные очки при окрашивании распылением в хорошо проветриваемом помещении.

Можно ли перекрасить существующую краску автомобиля?

Если оригинальная отделка все еще относительно новая и находится в хорошем состоянии, и вы хотите изменить цвет или добавить глянцевую поверхность, отшлифуйте ее и восстановите.

Какой цвет я могу использовать для автомобилей?

Уретановая автомобильная краска, как правило, является наиболее долговечным вариантом для покраски автомобиля. Обладает высокой устойчивостью к растрескиванию и выцветанию около 10 лет. Вы также можете красить ею почти любую предыдущую краску.

Какие слои краски необходимы для автомобиля?

Для полного покрытия поверхности обычно требуется от трех до четырех слоев. Не забывайте соблюдать время высыхания, указанное производителем – оно может составлять от 20 минут до часа.

Что я могу сделать, чтобы аэрозольная краска выглядела хорошо?

Отшлифуйте грунтовку до самого мелкого песка, а затем все зачистите. Немного масла на салфетке из микрофибры сняло все крючки, хотя место выглядело чистым. Встряхните банку с краской на шарикоподшипнике не менее одной минуты, а затем поместите ее. Распыляйте параллельно, а не по дуге.

Заключение

Покраска автомобиля вдали от дома не должна быть длительным и трудоемким процессом. Просто обеспечив покупку качественной продукции, используя правильные инструменты и чистое и непыльное рабочее место, вы можете добиться профессиональной покраски автомобиля снаружи дома. Надеюсь, вы научились красить машину дома снаружи.

Как заменить панели порогов без сварки — Полное руководство

Последнее обновление 19 июля 2022 г.

На многих пикапах с более поздним кузовом панели порогов являются настоящей ахиллесовой пятой. Их расположение под вашими дверями подразумевает, что они открыты и могут быть затронуты повреждениями и коррозией.

Как только коромысла начнут ржаветь, это не остановится — если вы не сделаете что-нибудь с этим. Замена порогов не может быть сделана новичком. Однако, если у вас есть подходящие сменные панели коромысла и правильные инструменты, вы можете это сделать. Подключение новых порогов продлит срок службы вашего пикапа и позволит ему долгое время находиться в дороге.

Как только появляются повреждения и коррозия, хорошо сразу же заняться этим. Он не дает ржавчине закрепиться и привести к значительным повреждениям. Это даже важно для панелей порогов, так как любое повреждение панели позволяет большему количеству воды и грязи просачиваться и ускорять коррозию.

---

Почему это происходит?

Повреждение порогов может произойти по разным причинам. К ним относятся повреждение краски гравием и камнями, удары при столкновении или несчастные случаи на стоянке, использование вне дорог или обычная коррозия, вызванная повседневным использованием. Независимо от причины, убедитесь, что вы устранили повреждение.

Изображение предоставлено Серовым Алексеем, Shutterstock. После того, как они подверглись коррозии, ваши пороги полностью предрасположены к ударам гравия, езде по бездорожью или ржавчине. Ремонт ржавых порогов — это слишком сложная задача, чем замена рокеров.

Следуйте тем же шагам, что и эксперты, и используйте такие же высококачественные материалы и инструменты. Незавершенный ремонт не продлится долго и может снова быстро начать ржаветь, а позже потребуется капитальный ремонт.

Мы составили руководство по замене порогов без сварки, чтобы продлить срок службы вашего грузовика и долгие годы ездить на нем по дорогам и бездорожью. Но сначала давайте посмотрим на различные типы рокер-панелей. Читать дальше!

Типы сменных панелей коромысла

Существует два разных типа сменных панелей коромысла: накладные и сварные. Тип панели, который вы выбираете, зависит от состояния ваших текущих клавишных панелей.

Сварные панели коромысла

Если коромысла серьезно повреждены ударом или коррозией и не находятся в своей первоначальной форме, лучшим вариантом будет отрезать всю панель и заменить их целыми коромыслами. В этой процедуре рекомендуется приварить и снять дверь вашего грузовика.

Накладные рокеры

Если у вас есть ржавые рокеры и нет других дефектов или повреждений, особенно по верхнему и нижнему краям, лучше всего подойдут накладные рокеры.

Их не нужно приваривать, потому что они поместятся над оставшейся частью вашего существующего коромысла и могут быть закреплены с помощью заклепок, панельного клея или любого другого крепежа. Обычно накладные сменные детали не требуют предварительной резки и, как правило, быстрее монтируются.

В этой статье мы рассмотрим все этапы замены накладных панелей. Давайте прыгать прямо в!

---

Как заменить накладные панели коромысла

Процедура замены накладных панелей коромысла аналогична сварке. Однако они несколько различаются по подготовительным работам и способу монтажа.

«Надевание» не означает, что вы сдвинете панели над своими ржавыми, поврежденными древними, и все готово. Вам нужно проделать больше работы, чтобы избавиться от ржавых деталей, а затем прикрепить новые панели на место.

Когда дело доходит до надевания, вы можете установить новую панель с помощью клея или крепежных деталей вместо их сварки. С этой опцией вам не нужно снимать двери вашего грузовика.

Изображение предоставлено: Вилле Тулкки, Shutterstock

Инструменты, необходимые для замены накладных клавишных панелей

Когда дело доходит до этого типа замены клавишных панелей, вам по-прежнему потребуются инструменты, аналогичные тем, которые необходимы для приварных клавишных панелей. Это потому, что вы будете снимать краску с пораженного участка, выбрасывая поврежденные и ржавые части панелей.

Для этого проекта эти инструменты пригодятся.

• Проволочная щетка
• Пневматическая/электрическая дрель
• Угловая шлифовальная машина
• Молоток или монтировка
• Заклепки/застежки/клей
• Антикоррозийные средства

Это основные инструменты, необходимые для восстановления вашего грузовика. Вам также потребуется пара кожаных перчаток с двумя ладонями или любых других прочных рабочих перчаток, чтобы защитить руки. Помните, что вы можете врезаться в панели порогов без ущерба для структурной целостности вашего грузовика.

Однако будьте осторожны, чтобы не врезаться в раму или пороги. Перед резкой поднимите свой грузовик; поддержите его внизу в нескольких местах. Чтобы он не прогибался, добавьте скобу на дверной косяк.

---

Как установить боковые панели Slip-On

Если вы решили пойти по маршруту Slip-On, у нас есть вся информация, которая может вам понадобиться. Крепление Slip-on Rocker Panel можно установить на различные пикапы, включая Chevrolet, GMC, Ford, Jeep и Dodge. Это грузовики, которые выдерживают интенсивную эксплуатацию и могут пострадать от повреждений и ржавчины.

Убедитесь, что вы дали своему новому грузовику новую жизнь и предотвратите дальнейшую, более неприятную ржавчину рамы и дверного порога, заменив пороги на накладные, следуя приведенным ниже шагам.

1. Отсоедините старый металл

Используйте угловую шлифовальную машину, чтобы срезать ржавый металл со старых панелей коромысел. Для выполнения этого шага вы можете использовать до пяти лезвий. Если вы обнаружите, что панель коромысла и дверь вашего грузовика выгибаются, как и многие другие, вам нужно будет отрезать большую часть панели, чтобы новая накладка встала на место.

Вы также должны убедиться, что у вас достаточно места для крепления новой панели. Поэтому, если вы не разрежете больше половины шва, у вас будет достаточно места, и в то же время вы убедитесь, что новая панель вписывается в естественный изгиб борта грузовика.

2. Удаление ржавчины и остатков стружки

Используйте молоток и монтировку, чтобы избавиться от любого ржавого металла из-под дверных проемов. Оставшаяся ржавчина — это основное место, где ржавчина начинает накапливаться после того, как вы закончите работу.

Вы не можете хорошо сварить ржавый металл и получить необходимый чистый и прочный шов между заменяемой панелью и существующей.

3. Отшлифуйте или сотрите оставшуюся ржавчину

После удаления большей части ржавчины и повреждений убедитесь, что вы очистили оставшуюся ржавчину, а затем покрасили шлифовальную машину с помощью дисков с зернистостью 50.

Почаще пытайтесь переставлять новые накладные качающиеся панели, чтобы убедиться, что они подходят по размеру и что нет загнутых краев или заусенцев, которые мешают качающейся панели прилегать к остаткам новой.

4. Покрытие с использованием ингибитора ржавчины

После того, как вы отшлифовали и очистили края, используйте ингибитор ржавчины или покройте антикоррозийной краской, чтобы предотвратить коррозию оголенного металла в будущем. Также рекомендуется покрыть заднюю часть новой панели коромысла ингибитором ржавчины.

5. Разметьте и просверлите отверстия

Если вы будете крепить панель коромысла с помощью заклепок, разметьте отверстия для заклепок через равные промежутки. Как правило, достаточно каждых двух дюймов. Однако он различается в зависимости от сложности и формы панели коромысла.

Убедитесь, что ваши заклепки находятся примерно в одном дюйме от того места, где вы будете накладывать сварной шов, чтобы прикрепить накладную панель к текущему коромыслу, если вы хотите приварить накладную панель коромысла. Просверлите 1/8-дюймовые отверстия на маркировке с помощью ручной дрели.

Прежде чем приступить к сверлению, убедитесь, что накладной коромысло находится именно там, где вам хотелось бы, иначе ваша новая панель не подойдет. В этой части процесса могут помочь зажимы. Кроме того, у вас может быть кто-то еще, чтобы держать его в нужном положении, пока вы сверлите.

6. Сгладьте края просверленных отверстий

Сгладьте выступы сверла на задней стороне накладной панели и на кромке тележки с помощью плоского диска, установленного на шлифовальном станке. Это предотвращает выпячивание металла наружу по краям отверстий и затрудняет установку панели на место. Затем на незакрытые места на панели нанесите грунтовку для гравировки.

7. Установите панель коромысла на грузовик

Используя крепеж или клей, закрепите накладную панель на грузовике. Лучше всего начинать с центра и продвигаться к краям. Если вы хотите, чтобы панель не меняла положение, проделайте каждое третье или четвертое отверстие, а затем заполните отверстия между ними.

Модификации и последние штрихи

Если ваша панель не выравнивается ни в одной точке по длине коромысла, используйте молоток, чтобы убедить ее вписаться в эти места. Однако используйте это как последнее средство.

При необходимости нанесите любой песок, грунтовку и наполнитель. На основание панели нанесите грунтовку. Чтобы панели порогов соответствовали цвету грузовика, покрасьте их. Краска и лак могут быть нанесены профессионально экспертом, если вы предпочитаете это. Это зависит от качества отделки, которую вы хотите.

Факторы, влияющие на срок службы сменной накладной панели коромысла

Следующие факторы влияют на срок службы сменной накладной панели коромысла.

Прочность панели

При замене накладных панелей стоимость ремонтных работ во многом зависит от качества панели. Смогут ли накладные панели выдержать непрерывный поток дождя и воздействие дорожной соли, или они быстро поддадутся коррозии, которая повредила старые панели порогов?

Могут ли панели выдерживать ежедневный износ? Когда дело доходит до долговечности, важнее всего качество ремонта, а также мощность и толщина данного набора накладных рокеров.

Безопасность установки

Как указано выше, успех задачи зависит в первую очередь от качества выполненной работы. Если накладная панель неправильно прикреплена к грузовику, заклепки и винты могут выскочить, если автомобиль изгибается и поворачивается при обычном использовании.

В зависимости от установки каждый тип панели может быть прочным или слабым. Тем не менее, накладные панели естественным образом предрасположены к расшатыванию, особенно если вы едете на своем грузовике по пересеченной местности.

• См. также:  Как установить глушитель без сварки (быстро и просто)

Защита от ржавчины

Весь смысл покупки и подсоединения нового комплекта порогов состоит в том, чтобы избавить ваш грузовик от безнадежно проржавевших или поврежденных кузовных панелей. Тем не менее, если новые панели также проржавеют в течение пары лет, деньги, которые вы потратили на процедуру установки, в конечном итоге составят небольшую сумму.

Чтобы получить максимальную отдачу от ремонта панели коромысел, убедитесь, что новые панели не подвержены воздействию аналогичных коррозионных элементов. Независимо от того, сварные или накладные панели порогов вы получаете, убедитесь, что вы регулярно обрабатываете поверхности, используя антикоррозийную формулу. Еще лучше ежегодно перекрашивать нижнюю часть, чтобы избежать воздействия соли и воды.

Использование правильных методов нанесения продлевает срок службы грузовика. Например, если вы используете алюминиевые заклепки, а не сталь, они заржавеют гораздо раньше.

Стоимость при перепродаже

Хотя это не имеет прямого отношения к долговечности как таковой, накладные панели могут повлиять на стоимость грузовика при перепродаже. В зависимости от качества установки, это может быть хорошо или плохо. Если вы решите установить новые пороги и обслуживать их надлежащим образом, они могут повысить стоимость вашего грузовика при перепродаже.

Однако, если вы установите накладные панели некачественно, это снизит стоимость автомобиля. Если вы хотите получить новые панели для производительности, но не хотите продавать грузовик, то вам не требуется эстетически безупречная установка. Вам нужен только тот, который безопасен.

Тем не менее, если в какой-то момент вы планируете продать грузовик, убедитесь, что новые панели гармонируют с остальной частью кузова автомобиля.

• См. также:  Как сваривать пластмассы

---

Заключение

Если на вашем грузовике, джипе или внедорожнике проржавели или повреждены пороги, их замена самостоятельно является эффективным методом решения этих проблем.

В этой статье мы собрали все, что вам нужно знать о замене накладных порогов. Если ваши рокерские панели были повреждены коррозией, но не каким-либо другим образом, особенно у основания и верхних краев, лучшим выбором будут накладные рокерские панели.

---

Авторы избранных изображений: Вилле Тулкки, Shutterstock

• Почему это происходит?
• Типы сменных панелей
  • Сварные панели
  • Накладные панели
• Замена накладных панелей
• Инструменты, необходимые для замены накладной панели
• 2 На клавишных панелях
• Модификации и последние штрихи
• Факторы, влияющие на долговечность сменных накладных клавишных панелей
  • Прочность панели
  • Безопасность установки
  • Защита от ржавчины
• Стоимость при перепродаже
• Заключение

Установка накладки на порог XPEL

Область, в которой почти каждый производитель автомобилей терпит неудачу, — это дверные пороги. Конечно, у некоторых автомобилей есть накладки на пороги, которые защищают эти пороги, но в большинстве случаев они не закрывают весь окрашенный порог. Таким образом, каждый раз, когда вы садитесь в машину и выходите из нее, вы рискуете волочить обувь по порогам и поцарапать их.

Или, может быть, вы невероятно осторожны, но ваши дети не так осторожны. В более высоких транспортных средствах (внедорожниках и т. д.) детям часто приходится наступать на подоконник, чтобы сесть или выйти с задних сидений. Так что вместо того, чтобы каждый раз съеживаться, зная, что грядут царапины, прикройте эти подоконники!

На рынке представлено несколько продуктов для защиты порогов, но мне нравится марка XPEL, и я получаю отличные результаты от их применения на многих автомобилях. Для своего нового автомобиля я приобрел прозрачную универсальную защитную пленку для порогов XPEL (60 дюймов x 2,75 дюйма). Ниже приведены шаги, которые я предпринял, чтобы легко установить защитные накладки на пороги XPEL.

Для достижения наилучших результатов устанавливайте изделие, когда на улице не холодно. Холодная погода также не позволяет продукту прилипать, а также затрудняет работу с ним.

Шаг 1: Инструменты и материалы для настройки

Вы же не хотите начинать такой проект, а потом искать инструменты и материалы. Итак, первый шаг — собрать все необходимое.

Комплект XPEL поставляется с «пластиком» XPEL, а также ракелем. Вам также понадобится:



• Прочные ножницы


• Чистое полотенце


• Распылитель


• Мыло и вода



Наполните распылитель водой и добавьте пару капель жидкого мыла. Я использую кастильское мыло доктора Броннера, но подойдет любое жидкое мыло. Это крошечное количество мыла будет действовать как смазка, облегчая размещение XPEL. Встряхните его, чтобы смешать все это вместе.

Этап 2: Очистите и подготовьте дверные пороги

Вы хотите, чтобы продукт XPEL прилипал в течение длительного времени, поэтому подготовка поверхности, на которую он будет приклеиваться, является ключевым моментом. Вымойте и высушите подоконники водой с мылом, чтобы удалить с них всю грязь, пыль и мусор.

После очистки удалите воск и мыльные отложения с помощью медицинского спирта. Просто нанесите на полотенце и протрите их, убедившись, что полотенце не оставляет волокон.

Шаг 3: Разрежьте XPEL

Если хотите, вы можете взять рулетку, но самый простой способ измерить нужный вам размер — развернуть кусок XPEL и приложить его к подоконнику. Отметьте длину и отрежьте кусок XPEL от рулона. Убедитесь, что вы оставляете достаточно на рулоне, чтобы сделать все подоконники, которые у вас есть!

Шаг 4: Нанесите XPEL

Снимите подложку с XPEL, и останется липкий кусок пластика. Используя мыльно-водный раствор, обильно распылите подоконник. Вы хотите замочить всю область. Теперь распылите липкую сторону XPEL. Здесь лучше больше мыльного раствора, чем меньше.

Аккуратно положите XPEL на подоконник, не нажимая. Вы должны быть в состоянии скользить им благодаря этой мыльной воде. Если нет, аккуратно поднимите его и распылите под ним еще раствора. Получите это в месте, которое вы хотите.

Шаг 5: Скребок и отделка

Как только XPEL окажется в нужном месте, вам нужно стереть его. Этот процесс удаляет мыльную воду и позволяет ей прилипать навсегда. Начиная с середины XPEL, осторожно смахивайте шваброй по направлению к краям.

Вы хотите удалить весь раствор, а также любые пузырьки воздуха, которые возникают. Вы начнете этот процесс с легкого давления и дойдете до сильного давления, делая много проходов ракелем. В случаях экстремальных изгибов подоконника вам может потребоваться сделать небольшой затылочный разрез, если вы не можете заставить XPEL правильно прилегать к подоконнику. Просто используйте ножницы и сделайте небольшой надрез от 1/4 до 1/2, если это необходимо.

Готово!

Повторите этот процесс с другими силами на вашем автомобиле. После того, как все будет сделано, важно оставить материал XPEL в покое на день или два. Даже если вы удалили большую часть воды, для полного высыхания может потребоваться несколько дней. Если вы все сделали правильно, установка будет практически незаметной.

Отказ от ответственности: мы не являемся аффилированными, авторизованными, связанными, поддерживаемыми или официально связанными с компанией или организациями, перечисленными здесь, или какими-либо их дочерними или аффилированными компаниями. Все товарные знаки, упомянутые, перечисленные или показанные здесь, являются собственностью их соответствующих владельцев. Мы не несем ответственности за ошибки, упущения, проблемы безопасности или неточную информацию. Этот сайт предназначен только для развлекательных целей и не является официальным руководством. Все, что вы видите здесь, вы делаете на свой страх и риск, и мы не несем ответственности за вашу безопасность, гибель людей, судебные или медицинские расходы или ущерб из-за того, что вы видите или читаете на этом сайте. Вся информация и контент, представленные на этом сайте, предназначены только для образовательных, информационных и развлекательных целей. Всегда консультируйтесь с профессионалом, прежде чем следовать любой информации, которую вы читаете здесь. См. наши Условия для получения дополнительной информации.

Как удалить краску с бетона за 7 шагов

Бетон — один из самых дешевых вариантов напольного покрытия, требующих минимального ухода. Если вы случайно наткнулись на бетонную поверхность свежей краской, ее легко очистить: просто смочите поверхность водой, а затем сотрите ее щеткой с жесткой щетиной и моющим средством.

Однако удаление засохшей краски с бетона может быть довольно сложным процессом, поскольку бетон легко впитывает краску. Хотя удаление засохшей краски может занять много времени, это не невозможно. Узнайте, как удалить краску с бетона, шаг за шагом.

Как удалить краску с бетона

• Шаг 1: Тщательно очистите бетонную поверхность и дайте ей высохнуть.
• Шаг 2: Нанесите средство для удаления краски.
• Шаг 3: Дайте растворителю немного времени для затвердевания.
• Шаг 4: Очистите поверхность.
• Этап 5: После чистки используйте моющую машину.
• Шаг 6: Повторяйте при необходимости, пока вся краска не будет удалена.
• Шаг 7: Очистите область, чтобы избавиться от всех средств для снятия краски.

Подробнее о том, как удалить краску с бетона

Меры предосторожности: Перед началом работы наденьте защитную одежду, например очки и респиратор, чтобы защитить себя от паров краски или свинца.

1. Тщательно очистите бетонную поверхность и дайте ей высохнуть

Сначала вам нужно очистить территорию от грязи и мусора с помощью веника или пылесоса, что облегчит процесс уборки. Приготовьте раствор из теплой воды и мыла или теплой воды и альтернативы тринатрийфосфату (TSP), затем используйте широкую проволочную щетку, чтобы очистить поверхность. Если вы используете TSP, а не выбираете альтернативу, не забудьте надеть одежду с длинными рукавами, защитные очки и пару перчаток. Дайте вашему раствору около двух-трех часов, чтобы он высох.

Примечание. TSP токсичен, поэтому обращайтесь с ним с осторожностью и носите надлежащее защитное снаряжение. В некоторых штатах даже запрещены фосфатные моющие средства, поскольку они вредны для окружающей среды. Чтобы быть в безопасности, рассмотрите возможность использования заменителя TSP.

2. Нанесите средство для удаления краски

.

После очистки часть краски, возможно, уже начала отслаиваться. Соскоблите как можно больше и нанесите средство для удаления краски на остальную часть области. Можно использовать скипидар или уайт-спирит. Если это не сработает, используйте средство для снятия краски, рекомендованное специально для бетона.

3. Дайте растворителю некоторое время для затвердевания

Смывке краски требуется некоторое время, чтобы выполнить свою работу. Продолжительность зависит от степени воздействия краски на участок. Вы можете оставить его на срок от 30 минут до восьми и более часов. Не наносите средство для снятия краски в ветреную или очень жаркую погоду, так как оно может преждевременно высохнуть.

4. Очистить поверхность

Снова используйте широкую проволочную щетку, чтобы соскоблить отслоившуюся краску. Продолжайте до тех пор, пока краска не перестанет слезать. Если пятно образовалось от латексной краски, достаточно оттереть его теплой мыльной водой. Масляные краски труднее очищать, поэтому переходите к следующему шагу.

5. После очистки используйте моющее средство

.

Используйте мощный садовый шланг или моющую машину, чтобы удалить стойкие остатки краски. Мойка под давлением особенно полезна для наружных поверхностей, таких как бетонные стены, подъездные пути и пешеходные дорожки.

6. При необходимости повторяйте процесс, пока не будет удалена вся краска

Если краска не сошла полностью, повторно нанесите средство для удаления краски и повторите последующие шаги.

7. Очистите участок, чтобы избавиться от всех средств для снятия краски

После того, как вся краска будет удалена, промойте участок водой из шланга, чтобы смыть все средства для снятия краски и любые другие химикаты, которые вы могли использовать. После того, как поверхность полностью высохнет, вы можете заклеить или покрасить ее по своему желанию. Герметизация или окрашивание бетонной поверхности не только улучшает ее внешний вид, но и защищает от вредных ультрафиолетовых лучей и элементов.

Продукты и инструменты, необходимые для удаления краски с бетона

• Защитное снаряжение: При работе с парами краски обязательно надевайте перчатки и респиратор.
• A Пылесос или веник: Они помогут вам очистить пораженный участок.
• Альтернатива TSP : Это поможет вам тщательно очистить окрашенную поверхность.
• A щетка-скраб (предпочтительно с длинной ручкой) : помогает соскоблить краску.
• Шпатель (дополнительно): Шпатель может помочь вам снять сколы краски после того, как вы нанесли альтернативу TSP, если это необходимо.
• Средство для удаления краски : Это химическое средство, предназначенное для удаления краски с бетона при очистке подстилающей поверхности.
• Шланг или мойка высокого давления : Использование мойки высокого давления или шланга помогает смыть облупившуюся краску.

Не хотите использовать химикаты? Вот как удалить краску с бетона естественным путем

Если краска затрагивает большую площадь, вы можете подумать об обработке содой. Струйная обработка содой — это относительно новый способ удаления краски с бетона, и он работает так же, как пескоструйная обработка, но более бережно относится к бетонной поверхности.

При пескоструйной обработке вам понадобится содовый бластер и специальный бикарбонат натрия. Подготовьте бластер и равномерно распылите карбонат натрия с безопасного расстояния, чтобы не взорвать бетон. Не забудьте при этом надеть респиратор.

Если вы не хотите совершать покупку, вы можете взять напрокат содовый бластер, а также специальный бикарбонат натрия в местном хозяйственном магазине. (Обычный бикарбонат натрия или пищевая сода не подойдут.)

И если вы не знаете, как пользоваться содовым бластером, вы можете подумать о том, чтобы воспользоваться услугами профессионала. Обязательно удалите все растения в этом районе, чтобы на них не влиял высокий уровень pH в бикарбонате натрия.

Суть

Удаление старой краски с бетона может оказаться сложной задачей. Но если вы будете следовать пошаговому процессу, описанному выше, используя правильные инструменты, вы сможете мгновенно добиться того, чтобы бетонная поверхность выглядела как новая.

Часто задаваемые вопросы

Как удалить засохшую латексную краску с бетона?

Латекс довольно легко удаляется с бетонной поверхности по сравнению с красками на масляной основе. Большая часть засохшей краски легко удаляется небольшим скребком. Если есть стойкие пятна краски, нанесите средство для удаления краски (не растворитель) и оставьте на несколько минут. Как только он высохнет, соскребите пятна.

Как удалить масляную краску с бетона?

Несмотря на то, что материал на масляной основе долговечен, его довольно трудно удалить. Возможно, вам придется использовать абсорбент краски вместе со средством для снятия краски. Смешайте их и нанесите на пораженный участок. Дайте раствору подействовать от 30 минут до часа и потрите поверхность нейлоновой щеткой.

Можно ли использовать шлифовальную машину для удаления краски с бетона?

Да, можно. Шлифовальная машина обычно используется для выравнивания, полировки и очистки бетонных поверхностей. В зависимости от того, насколько тверда бетонная поверхность, используйте правильное давление, чтобы не образовались ямки.

Что произойдет, если я не загерметизирую очищенную бетонную поверхность?

Как уже упоминалось, бетон пористый и легко впитывает жидкости.

технология самостоятельной покраски, как подготовить гараж

Многие автолюбители сталкивались с необходимостью покраски деталей или всего кузова авто. Проведение таких работ в сервисных мастерских требует значительных денежных средств. Поэтому чтобы сэкономить приличную сумму, можно покрасить автомобиль самому в гаражных условиях. Достаточно подготовить гараж и следовать определенным правилам покраски авто, которые можно также посмотреть на видео в Сети.

Оборудование и материалы

Выполнять покрасочные работы рекомендуется в тёплое сухое время года, когда температура воздуха +15 градусов и выше. Первоначальные ремонтные работы и подготовка поверхности к окрашиванию требуют определённого оборудования и расходных материалов.

К инструментам, необходимым для самостоятельной покраски авто в гараже относятся:

• строительный фен, чтобы снять молдинг и другие наклеенные аксессуары;
• шлифовальная машина для снятия глянца старой краски и полировки новой;
• виниловая насадка на дрель для удаления старой краски;
• шпатели;
• наждачная бумага;
• ресивер;
• краскопульт;
• фильтры для процеживания грунтовки или краски;
• скотч-брайт;
• рубанки для зачистки шпатлевки.

Расходные материалы, которые понадобятся при работе:

• краска;
• обезжириватель;
• шпатлевка;
• грунтовка;
• сварочная проволока;
• антистатические салфетки;
• малярный скотч;
• лак;
• полироль;
• растворитель;
• ветошь;
• ёмкости для грунтовки или краски.

Шлифовка после окрашивания

После окрашивания автомобиля потребуется его шлифовка и полировка. Эти манипуляции позволяют добиться блеска и сияния автомобиля. Только после полировки можно получить насыщенный глубокий цвет, который будет сохраняться в течение нескольких десятилетий. Очень часто после окрашивания могут возникнуть небольшие наплывы краски, которые легко устраняются шлифовкой. Лучше использовать сухой метод шлифовки. При этом виде шлифовки используются специальные машины, которые обеспечивают получение идеального результата при правильной эксплуатации. В начале используется шлифовальная бумага с абразивными частицами р1000.

Далее происходит более деликатная шлифовка, которая завершается бумагой р4000.

Шлифование может быть закончено только после того, как все видимые дефекты были устранены. После шлифования обязательно повторно очистить кузов от пыли, а также осмотреть его на наличие повреждений. Покраска авто своими руками в гараже в первый раз часто выполняется не очень аккуратно, поэтому на кузове могут возникнуть дефекты в виде царапин. Во время шлифовки это всё легко и быстро устраняется, а наплывы в местах переходов старой и новой краски полностью удаляются при тщательной проработке участков.

Правильное рабочее место

Перед началом выполнения работ нужно гараж преобразить в мастерскую. Выполнение следующих критериев позволит покрасить авто качественно и быстро.

Вентиляция в помещении для покраски автомобиля.
Основные требования к помещению:

1. Вентиляция. Перед тем, как начать красить, необходимо в гараже обеспечить хорошую проточную вентиляцию. Во время работы с краской в воздух выделяются вредные пары. Вентиляция будет выводить вредное испарение, а также поможет избавиться от пыли. Приобретите или возьмите напрокат вытяжной вентилятор, который будет удалять скопления паров и туманов нижней части гаража. Обеспечьте приток воздушных масс в верхней части помещения. Открытые окна и ворота не являются нормальной вентиляцией при покраске, поскольку порывом ветра может занести пыль на свежую краску, а сквозняк приводит к неравномерному высыханию краски.
2. Температура в помещении от +15 до +20 градусов. Для обеспечения такой температуры можно использовать инфракрасные конвекторы типа UFO. Обогреватели безопасны при покраске и способны быстро обогреть большие помещения.
3. Хорошее освещение с помощью переносных прожекторов, оснащённых галогенными лампами. Поверхность всего автомобиля должна быть хорошо освещена. Ваше присутствие не должно отбрасывать тень на поверхность автомобиля.
4. Качественная электропроводка. Большая нагрузка на электричество должна быть приемлемой для проводки.
5. Чистота и порядок. Перед началом покраски проведите влажную уборку помещения и вынесите из гаража все предметы, которые могут запачкаться. Рекомендуется развесить мокрые тряпки, которые смогут удерживать пыль на себе.

Можно ли красить авто на улице?

Ответ на данный вопрос будет положительным – да, можно и лучше не зимой. Самое главное выбрать для этого теплый, погожий день.

Пренебрежение подобными правилами может привести к тому, что появится определенный дефект, так называемая «пляжная покраска», которая характеризуется наличием на поверхности авто песка и пыли.

Лучше всего процесс окрашивания начать с раннего утра, сразу как только растений сходит роса. Это основано на следующих преимуществах:

• Впереди достаточно времени для проведения работ;
• Краска за весь день до вечернего похолодания успеет схватиться;
• Утром обычно не бывает сильного ветра, а также мошкары;
• При осуществлении покраски на улице не нужно готовить помещение к проведению процедуры и соответственно проводить уборку по окончании.

Подготовка поверхности авто перед покраской

Подготовив помещение гаража к покрасочным работам, следует переходить к подготовке самого автомобиля. В первую очередь нужно хорошо помыть и высушить машину, а при необходимости выполнить ремонтные работы.

Освободите автомобиль от всех аксессуаров, не являющихся частью металлического кузова: молдинги, спойлеры, бампера, боковые зеркала, номерные знаки. Для избегания попадания краски на уплотнительные резинки в дверях или багажнике, промажьте их вазелином. После покраски снимите его ветошью.

Снятие лакокрасочного покрытия

Для снятия старых лакокрасочных покрытий чаще всего используют механический и химический методы. Для механической чистки используют инструменты: скребки, металлические щетки, шаберы, наждачные камни. Механический способ самый простой, но он трудоёмок и неудобен в труднодоступных местах.

Смывающие составы используют для предварительного размягчения прочнодержащихся лакокрасочных покрытий.

На авторемонтных заводах применяют способ погружения кузова в горячий раствор каустика и последующей промывкой горячей водой. Для снятия покрытия с определенных частей кузова автолюбители используют смывки на основе органических растворителей.

Самую простую смывку можно приготовить самостоятельно. Растворите 10 частей мелконаструганного парафина при 70-80 °С в 45 частях ксилола. После этого охладите его до 45-55 °С и, при перемешивании, добавьте 45 частей ацетона. Охладите смесь до комнатной температуры.

Приготовление смывки является пожароопасным процессом, поэтому его нужно выполнять на водяной бане, а не на открытом огне.

Обезжиривание и шпатлевка

Перед выполнением грунтовки следует зашпатлевать неровности или вмятины, имеющиеся на поверхности. Для устранение глубоких дефектов используйте средство на основе стекловолокна. Перед нанесением необходимо зачистить участок наждачной бумагой и обезжирить растворителем.

После этого выполняется шлифовка при помощи шлифовальной машины или наждачной бумаги. Обезжиривают автомобиль растворителем и получают идеальную поверхность, на которую можно наносить грунт и краску.

Грунтование

Схема проведения покрасочных работ.
Грунтовку выполняют для профилактики коррозии, улучшения адгезионных свойств и выравнивания небольших неровностей. Перед нанесением грунт процеживают, а рабочую поверхность обезжиривают.

Грунтование выполняется краскопультом. В первую очередь грунтуют зашпаклёванные участки, а потом всю поверхность в несколько слоёв. Каждый слой нужно хорошо высушить перед нанесением следующего. Избегайте подтеков и неровностей при грунтовке, поскольку они будут видны после окрашивания.

Грунтование

Для улучшения адгезионных характеристик, профилактики коррозии и выравнивания небольших неровностей после шпатлевки на поверхность автомобиля наносится грунтовка. Эти работы производятся непосредственно перед покраской. Перед нанесением грунт следует процедить, а саму поверхность обезжирить. Грунтование производиться при помощи краскопульта в несколько слоев, каждый из которых требует времени для просушки.

Важно: при нанесении грунтовки не должно быть подтеков или неровностей, так как они будут видны после окрашивания.

Защита элементов

Устройство краскопульта.
Отсутствие защиты элементов является одной из главных ошибок при покраске машины. При окрашивании некоторые участки и детали кузова должны быть надёжно защищены от попадания на них краски. Для этого используют малярный скотч и заклеивают им элементы.

Проверьте качество наклеенной защиты, поскольку в местах сгибов скотч легко отклеивается. Особое внимание уделите проверке после абразивной обработки грунта. Лучше всего заклейку поменять полностью.

В каких случаях необходимо восстановление лакокрасочного слоя?

Под воздействием внешних негативных раздражителей как то:

Лакокрасочное покрытие машины теряет свою привлекательность и со временем тускнеет. Не украшают машину автомобильные «шрамы». Особенно страдают пороги, бампера от:

• рикошета камней,
• песка, летящего от встречного транспорта,
• разного рода механических моек авто

Поэтому обновить покраску кузова автомобиля просто необходимо. Тем более лакокрасочное покрытие является защитой, от коррозии металла, (кузова) авто.

При актах вандализма, массовых беспорядках часто страдает техника. Возобновить внешний вид кузова автомобиля в этих случаях придётся владельцу, как ни крути!

Покраска автомобиля выполняется после проведения кузовных работ транспорта попавшего в ДТП.

Покраска машины из баллончика

Информация о том, как покрасить машину баллончиком очень актуальна. Такой способ покраски обладает рядом преимуществ и недостатков.

Достоинства аэрозольных баллончиков:

• процесс покраски достаточно прост, поскольку краска легко наносится на любую поверхность;
• отсутствует необходимость в дополнительных инструментах: кисти, валики и других;
• слой идеально ложится при правильном нанесении.

Среди недостатков:

• отсутствует точная инструкция на упаковке;
• цена не всегда соответствует качеству, поэтому перед использованием протестируйте баллончик;
• цвет на картинке не всегда соответствует необходимому.

Перед выполнением покраски поверхность автомобиля нужно подготовить. После мытья, сушки, обезжиривания и протирания специальным раствором кузов готов к покраске. Все дефекты, если они есть, устраните с помощью грунтовки.

Перед началом работы интенсивно встряхните баллончик. Выполните тестирование на любой поверхности, придерживаясь инструкции, указанной на упаковке. Аэрозольная краска наносится на расстоянии 30 см. Температура воздуха должна быть около 20 градусов. Сначала наносится базовый слой, а после этого еще 2-3 слоя.

Между нанесениями должен быть пятнадцатиминутный перерыв. Время на сушку последнего слоя стоит увеличить до 20 минут. В завершение наносится лак по такой же технологии покраски, как и сама краска.

Несоблюдение правил приведет к дефектам:

• отслаивание краски – следствие некачественной подготовки поверхности;
• не равномерный слой получится при высокой вязкости краски и сильного давления распылителя;
• быстрое выцветание грозит при неправильной подборке шпаклёвки.

Подготовительные работы

Самым длительным периодом при покраске является именно подготовка к ней. Если окрашивание выполняется не полностью, то необходимо позаботиться о защите элементов, которые не будут краситься. Их можно закрыть бумагой, скотчем, полиэтиленовой пленкой.

Так как чаще всего машина красится из-за повреждения лакокрасочного покрытия, то стоит устранить все имеющиеся дефекты на нем.

Очистка кузова от старой краски

Если старый слой краски и грунта держится хорошо, то силой снимать его не стоит. Такие участки можно зачистить при помощи шкурки и обезжирить бензином. Практика показывает, что этого достаточно для обеспечения надежного сцепления старого и нового слоя. Если всё же требуется удаление старой краски либо она потрескалась и имеет очень большие сколы, то лучше воспользоваться процедурой травления.

При помощи химических средств легко можно очистить большую площадь всего за 10-12 часов. Для этих целей используется раствор каустической соды. Подготовка к покраске авто своими руками в гараже предполагает нанесение при помощи кисти 30 процентный раствор каустической соды на всю поверхность, которая далее будет окрашиваться. При нанесении раствора необходимо быть предельно внимательным, так как травление может повредить другие участки кузова и быть опасным для здоровья автовладельца при неправильном использовании. Раствор оставляется на 10-12 часов. Спустя обозначенное время кузов моется горячей водой. Слой краски удалится вместе с водой.

Если нет возможности приобрести готовый раствор, то можно сделать его самостоятельно. Для этого берётся полкило картофельной муки смешанной с водой. В полученную смесь добавляется 2 кг каустической соды и 2 л воды. Все составляющие тщательно перемешиваются и наносятся на кузов. Пасту выдерживают в течение часа.

После того как паста подействовала на лакокрасочный слой, ее снимают при помощи шпателя, а поверхность кузова очищают мощной струей воды.

Грунтовка и шпатлевка

После очистки поверхности ее грунтуют специальными составами. Для этого применяется грунтовка под номером 138. На небольших поверхностях ее можно использовать без разбавления. Если окрашивается кузов полностью, то в качестве растворителей можно использовать составы под номерами 647 либо 646.

Далее наносят шпатлевку. Каждый мастер использует свою технологию нанесения шпатлевки. Важно чтобы все неровности были замазаны, а поверхность была гладкой и ровной.

Очень удобно для шпатлевания автомобиля использовать шпатель из резины, ширина которого находится в пределах 4-6 см.

Так как покрасить машину полностью без использования шпатлевки невозможно, то предварительно лучше отрихтовать повреждённые детали кузова, а если были обнаружены небольшие отверстия, то воспользоваться припоем и залатать их. Если же не обойтись без нанесения шпатлевки толстым слоем, то лучше использовать нитрошпатлевку и наносить ее в несколько этапов. Каждый слой необходимо хорошо просушить прежде, чем наносить другой.

Покраска машины жидкой резиной

Альтернатива существующим автоэмалям и виниловым плёнкам – жидкая резина. С появлением такого вещества на рынке возникло множество споров и обсуждений. Жидкая резина дороже традиционных красителей, но, при правильном её нанесении, намного практичнее.

Жидкая резина – это инновационное покрытие для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля. В целом, это краска с элементами резины, которая наносится на кузов машины или отдельные её элементы. Жидкая резина может создавать как матовую текстуру, так и глянцевую.

Нюансы покраски автомобиля.

Виды жидкой резины:

• металлик;
• неон;
• хамелеон;
• перламутр;
• прозрачный;
• термальный.

Жидкая резина была изобретена как альтернатива виниловой пленке и автоэмали, при этом объединила в себе свойства обеих.

Для выполнения окрашивания понадобятся:

• жидка резина;
• растворитель жидкой резины;
• малярный скотч, картон;
• распылитель;
• нож для удаления остатков.

Технология покраски автомобиля:

1. Подготовка авто. Выполняются те же шаги, что и при подготовке к классическому окрашиванию.
2. Подготовка краски и распылителя. В инструкции указаны пропорции для разведения резины с растворителем.
3. Нанесение жидкой резины на автомобиль.

Как правильно выбрать краску

Выбор краски зависит не только от требуемого результата, но и от возможностей владельца. Учитывая то, что краски, естественно, отличаются между собой, то выбор между ними принципиальный.

В состав акриловой краски входят синтетические смолы, которые после высыхания создают достаточно твёрдое покрытие. Краску необходимо применять вместе с отвердителем, при этом размешивая их строго по инструкции. При смешивании происходит реакция, благодаря которой и достигается необходимая прочность. После нанесения краска смывается только с помощью специальных растворителей. Однако у акрила есть свои недостатки: высокая стоимость, необходимость нанесения более одного слоя и подбор отличных от стандарта цветов колеровкой. К тому же, твёрдые акрилы обходятся без лака, но при этом тяжело полируются, а с мягкими – наоборот.

Алкидная краска — самый надёжный вариант для защиты металла

1. Алкидная краска. Это лучший выбор для того, кто не боится потратить много времени, так как алкидные краски – самые надёжные по отношению к защите металла. Краска хорошо сопротивляется воздействию погодных условий и химических реагентов, устойчива к колебаниям температуры, а блеск сравним с акрилом при меньшей стоимости. Стоит помнить, что вещество необходимо наносить в два слоя, но исключая отвердитель. После нанесение алкидного покрытия требуется время, и специальные условия сушки: хорошая вентиляция и прогревание. Впрочем, несмотря на все возможности алкидной краски, от коррозии она вас не спасёт.

   
   Водоэмульсионная краска имеет больше минусов, нежели плюсов

2. Водоэмульсионные краски. Покрытие, образованное этим веществом, не растворяется в воде. Краска проявляет плохо переносит воздействие низких температур. К тому же, требуется обязательное грунтование перед нанесением вещества. Однако краска отличается высокой кроющей способностью и отличной адгезией. Но ещё одним минусом является сложность сушки. Учитывая, что покрытие образуется посредством испарения воды, то для этого требуется время.

   
   Порошковая краска больше подходит для серийных работ

3. Порошковая краска. Материал идеально подходит для потокового производства. Порошок работает по принципу намагничивания на металл, и после автомобилю требуется пройти через печь полимеризации. В итоге получится ровное и устойчивое покрытие, которое будет сопротивляться коррозии и химическим реагентам. Колеровать порошок сложно, но производители имеют достаточно широкую линейку цветов. Несмотря на все плюсы в виде отсутствия подтёков и шагреней, отсутствия необходимости использования растворителя или отвердителя, этот вариант – далеко не лучший, по причине сложности и высокой стоимости оборудования.

Покраска автомобиля в цвет хамелеон

Краска-хамелеон создает переливающийся эффект на автомобиле. Краска получается благодаря смешиванию нескольких видов пигментов. Слои пигментов создают зеркальный эффект, а перелив зависит от толщины слоя. Краска-хамелеон очень дорогая, поэтому рекомендуется доверить работу с ней профессионалу.

Покраска требует соблюдения трех этапов:

1. Нанесение грунта-тонора. Лучше всего использовать чёрный или белый пигмент. Краска грунт-тонор создает главный цвет, а последующий пигмент будет преломлять его.
2. Нанесение основного слоя. От его толщины зависит эффект перелива.
3. Специальный лак.

Подготовьте хорошее освещение в помещении. Используйте сочетание галогенной и люминесцентной ламп. Первый слой наносится распылителем на расстоянии 40-50 см от поверхности. Первый слой высыхает за 3 минуты, нельзя давать краске пересыхать. Снимите пыль антистатической салфеткой. Второй слой наносится так же.

Третий и четвертый – на расстоянии 30 см. Все слои сушатся по 5 минуты. Слоёв можно наносить сколько угодно. После высыхания всех нанесенных слоёв, покройте работу специальным прозрачным лаком, желательно дважды.

https://www.youtube.com/watch?v=JySeHCNPSnE

Описание процесса покраски

Покраска автомобиля краскопультом

После того как вы снова обезжирили и протёрли антистатическими салфетками кузов, можно красить. Наносится краска в один или несколько слоёв, в зависимости от типа краски. Для мелких участков, лучше использовать аэрозольный баллончик, а вот для больших – краскопульт. Рекомендуем следующую методику: первый слой – тонкий, второй – плотный, а третий – снова тонкий. Так краска равномерно ляжет. После необходимо высушить краску и спустя 2-3 дня нанести лак, который защитит краску от выгорания и повреждений.

Итог

При выборе покраски автомобиля нужно учитывать ваш бюджет и навыки. Выполняя классическое окрашивание автомобиля следует соблюдать правила безопасности и чистоты, создать подходящую температуру и хорошую вентиляцию. На рынке присутствует несколько видов красок для авто.

Практически каждым можно воспользоваться самостоятельно при покраске своей машины. Рекомендуется соблюдать все требования при подготовке помещения и автомобиля, чтобы избежать дефектов в работе или некачественного результата.

Поделитесь в комментариях своим опытом окрашивания авто.

Завершающая полировка

Последним этапом окрашивания автомобиля является полировка кузова. Существует несколько видов полировки:

• абразивная;
• защитная.

Абразивная полировка предназначена для устранения мельчайших царапин и помутнений, которые способны придать краске матовость. Абразивная полировка выполняется при помощи спецпаст. Крупноабразивные пасты позволяют устранить мелкие недостатки на лакокрасочном покрытии и сделать кузов блестящим и красивым. Мелкоабразивная паста либо безабразивные составы используются на завершающем этапе. Средства придают кузову привлекательный вид, на котором не видны даже мельчайшие дефекты.

После абразивной полировки можно нанести специальные защитные составы, благодаря которым вид автомобиля сохранится в течение длительного времени. Чаще всего пасты изготавливаются на основе воска, что позволяет придать машине блеск и насыщенный глубокий оттенок. Важно помнить, что восковая паста стирается всего через 4-6 моек, поэтому ее необходимо регулярно обновлять.

Виды покраски кузова, их понятие

Восстановление лакокрасочного покрытия необходимо в случаях, о которых мы говорили ранее. Существуют два способа покраски автоэмали на кузов автомобиля:

1. локальная покраска лакокрасочного покрытия,
2. полная покраска защитного слоя.

В понятие частичной (локальной) покраске автомобиля, входит восстановление цвета колера на определённой части авто.

Возможно, требуется выполнить работы по покраске защитного слоя на капоте или крышке багажника. Восстановить цвет на бампере или дверях.

Покраску элемента кузова автомобиля можно провести двумя способами:

• без демонтажа.
• со снятием повреждённой детали.

Под полной покраской понимают выполнение малярных работ всего кузова автомобиля. Обычно это нужно после восстановления автомобиля пострадавшего во время ДТП.

Как выполняется покраска авто в гараже своими руками

Содержание статьи

• Оборудование и инструменты для работы
  • Оборудование для помещения
  • Инструменты для работы
• Подготовка автомобиля к покраске
• Покраска автомобиля

Как организовать покраску автомобиля в гараже

Всем автомобилям периодически требуется обновление покраски, которая может пострадать в результате ДТП, неправильного длительного хранения автомобиля или просто по причине износа. Для того, чтобы обновить покрытие, совсем не обязательно отгонять машину в сервисный центр.

В этой статье мы расскажем, как осуществляется покраска авто своими руками в гараже, какие инструменты и навыки для этого необходимы, а также опишем пошагово весь перечень работ.

Перед началом покраски необходимо должным образом подготовить помещение, приобрести необходимые инструменты для работы и детально изучить технологию. Это позволит вам получить бесценный опыт, к тому же цена самостоятельной покраски будет в разы меньше, чем аналогичная услуга в автосервисе.

Оборудование и инструменты для работы

Проводить покрасочные работы рекомендуется в теплое и сухое время года, когда температура на улице не ниже + 15 градусов.

Оборудование для помещения

Авто покраска в гараже начинается с создания нужных условий.

Основными требованиями являются:

• Вентиляция;
• Температура от +15 до +25 градусов;
• Освещение (см. Как сделать освещение в гараже самостоятельно).

Важно. Многие ошибочно полагают, что для нормальной вентиляции при покраске достаточно просто открыть ворота гаража. Однако такая беспечность порой приводит к печальным результатам, когда внезапным порывом ветра куча пыли и мусора залетает в гараж и прилипает к свежему слою краски. К тому же, наличие сквозняка приводит к неравномерному высыханию поверхности. Ворота можно оставить открытыми для доступа дополнительного света, только если предварительно закрыть проём прозрачной монтажной плёнкой.

Перед тем, как покрасить авто в гаражных условиях, необходимо обеспечить в помещении проточную вентиляцию (см. Вентиляция в гараже: правильный выбор и установка), которая будет выводить пары краски, поскольку при работе с краскопультом образуется туман, который будет мешать обзору. Приобретите или возьмите напрокат вытяжной вентилятор, который будет удалять воздух из нижней части помещения, поскольку пары и туман от распыления опускаются вниз. Обеспечьте отверстие для притока воздушных масс в противоположной верхней части помещения.

Пример UFO обогревателя для гаража

Для обеспечения нужной температуры можно использовать инфракрасные электрические конвекторы типа UFO, которые показаны на фото выше. Эти нагреватели имеют закрытый элемент накаливания, безопасны при покраске и способны излучать высокую температуру 150-200 градусов для быстрого прогрева большой площади.

Важным фактором для достижения качественной покраски является освещение. Приобретите два или три переносных прожектора, мощностью от 0,5 до 1 кВт и разместите их таким образом, чтобы во время покраски поверхность автомобиля была хорошо освещённой из нескольких точек и ваше присутствие не отбрасывало тень на окрашиваемую поверхность.

На завершающем этапе необходимо закрыть или вынести из гаража все предметы, которые вы не хотите испачкать.

Инструменты для работы

Приготовьте следующие инструменты:

• Виниловая насадка на дрель или болгарку, при помощи которой можно удалить старую краску или зачистить ржавые места;
• Строительный фен, который сможет снять молдинг и другие наклеенные на корпус аксессуары;
• Шлифовальная машинка, которая в зависимости от используемой насадки позволит снять глянец старой краски и произвести полировку новой;
• Краскопульт с возможностью нанесения порошковой краски, который приводится в действие жатым воздухом от компрессора;
• Компрессор с фильтром, который будет отсеивать от нагнетательного воздуха частички воды и масла.

Приготовив всё описанное оборудование, можно приступать к подготовке поверхности автомобиля.

Подготовка автомобиля к покраске

Шлифовка поверхности автомобиля перед покраской

Когда осуществляется покраска в гараже, авто нужно освободить от всего навесного оборудования, такого как молдинги, спойлеры, бампера, боковые зеркала, номерные знаки и другие аксессуары, которые не являются частью металлического кузова. После этого необходимо закрыть от попадания краски стёкла, дверные ручки и фары, используя для этого обычную плёнку с малярной лентой.

Важно. Для того, чтобы краска не попала на уплотнительные резинки в дверях или багажнике, их можно просто промазать обычным вазелином, который после покраски легко снимается ветошью. Этот народный метод показал высокую эффективность и используется повсеместно.

После этого, если необходимо, проводятся работы по подготовке кузова:

• Деффектовка и очистка. Полная очистка корпуса от грязи, пыли и ржавчины, а также выявление возможных повреждённых участков для их ремонта или замены;
• Шпаклёвка. При обнаружении небольших вмятин и ли трещин места тщательно зачищают и выравнивают финишной автомобильной шпаклевкой по форме корпуса, не допуская явных перепадов.
• Шлифовка. Когда осуществляется в гараже покраска авто, шлифовка является самым важным этапом, поскольку от этого будет зависеть качество покраски.

К сведению. Для выявления неровностей после шпатлёвки существуют специальные проявочные пудры на основе сажи или графита, которые насыпают на место и начинают шлифовку. Пудра остаётся в небольших углублениях и четко показывает, до какого состояния нужно шлифовать, чтобы получить гладкую поверхность.Первым делом производится грубая шлифовка с зерном наждачной бумаги Р-80 или Р-120, затем финишная шлифовка бумагой Р-240 или Р-320. Цель — выровнять шпаклеванные места и снять глянцевый слой старой краски.

• Грунтовка. Первым делом грунтовка наносится на зашпаклёванные участки, потом в несколько слоёв на всю окрашиваемую поверхность. При этом каждый из слоёв нужно тщательно высушить перед нанесением нового слоя.

На этом этапе автомобиль полностью готов к покраске.

Покраска автомобиля

Нанесение порошковой краски на отдельные детали

Для покраски корпуса в гаражных условиях обычно применяется обычная автомобильная эмаль, а для окрашивания дисков или других металлических аксессуаров можно использовать порошковую краску. Покраска порошковая в гараже для всего корпуса не используется, поскольку для полимеризации покрытия необходимо создать в помещении температуру от 150 до 200 градусов.

Такая температура держится в течение 30-40 минут, при этом порошковый состав оплавляется, создавая монолитную поверхность. Такой современный метод производится только в специальных покрасочных камерах, так как организовать в частном гараже подходящие условия очень проблематично и экономически не выгодно.

Осуществляется порошковая покраска в гараже при помощи того же краскопульта, только с использованием красящего порошка, который при нанесении создаёт на металлической поверхности статическое электричество и прилипает к ней. Затем окрашенную деталь нагревают конвекторами типа UFO в течение 20-30 минут, после чего дают остыть.

Важно. Перед нанесением краски на автомобиль настоятельно рекомендуется найти свободную металлическую поверхность и немного потренироваться, для того, чтобы понять, как наносить краску и на каком расстоянии держать краскопульт.

Наносим краску на автомобиль несколькими слоями

Автомобильная краска состоит из двух компонентов:

• База – это сам красящий пигмент;
• Растворитель, которым разводят пигмент для работы.

В условиях покрасочной камеры и при наличии профессионального маляра пигмент с растворителем разводят 1:1, покрывают автомобиль краской и дают высохнуть. Но в условиях гаража и при отсутствии опыта технология выглядит немного иначе.

Для того, чтобы избежать погрешностей, мы перестраховываемся и будем наносить краску в три слоя.

Покраска авто в гараже своими руками выглядит следующим образом:

• Для первого слоя в пигмент добавляем только 50% растворителя. Например, на 200 грамм пигмента добавим 100 грамм растворителя. Такой слой быстро застывает и на языке профессиональных маляров, он называется «сухим слоем».

К сведению. Первый сухой слой создаст основу для дальнейшей покраски и поможет избежать таких неприятных сюрпризов как вспучивание слоя грунта в местах плохо обработанной старой краски или эффекта рыбьего глаза, когда на окрашенную поверхность попадает соринка, а краска вокруг неё образует ореол.

• Далее ждём, когда первый слой тщательно высохнет и станет матовым.
• Следующую порцию краски разбавляем 1:1 и наносим насыщенным слоем. Второй слой, конечно, оставит мало заметные просветы грунта, но это нормально. Даём хорошо высохнуть.
• На завершающем этапе замешиваем последнюю порцию 1:1 и наносим тонким слоем, который должен окончательно перекрыть все просветы.

На этом покраска автомобиля закончена, а для закрепления материала рекомендуем просмотреть видео в конце статьи.Краска может иметь плохую укрывамость, и тут потребуется нанесение четвёртого слоя. После высыхания краски поверхность покрывается лаком и полируется шлифовальной машинкой.

Изучив представленный материал, вы уже знаете, как покрасить авто самому в гаражных условиях, что позволит вам существенно сэкономить финансы.

Так же на нашем ресурсе Вы можете подробно узнать о том, как сделать покрасочную камеру в гараже.

Покраска авто своими руками в гараже

Многие автолюбители сталкивались с необходимостью покраски деталей или всего кузова авто. Проведение таких работ в сервисных мастерских требует значительных денежных средств. Поэтому чтобы сэкономить приличную сумму, можно покрасить автомобиль самому в гаражных условиях. Достаточно подготовить гараж и следовать определенным правилам покраски авто, которые можно также посмотреть на видео в Сети.

Содержание

• Оборудование и материалы
• Правильное рабочее место
• Подготовка поверхности авто перед покраской
• Грунтование
• Покраска кузова
• kim55 › Blog › Как покрасить авто своими руками в гаражных условиях.
• Sunnny › Блог › покраска авто своими руками в гараже
• Технология покраски авто своими руками в гараже
• Как покрасить машину в гараже
• Инструменты
• Подготовительный процесс
• Нанесение лакокрасочных материалов

Оборудование и материалы

Покраска автомобиля в гаражных условиях своими руками чаще всего подразумевает первоначальное проведение ремонтных работ и подготовку поверхности к дальнейшему окрашиванию. Для всех этих действий требуется определенное оборудование и расходные материалы.

Среди инструментов, которые нужны для покраски машины в условиях гаража, отметим:

• шлифовальную машинку;
• строительный фен;
• виниловую насадку на дрель;
• ресивер;
• краскопульт с компрессором;
• наждачная бумага разной зернистости;
• шпатели;
• фильтры, с помощью которых можно процеживать грунтовку или краску;
• рубанки для зачистки шпаклевки;
• скотч-брайт.

Чтобы покрасить авто своими руками, следует приобрести расходные материалы, к которым относятся:

• краска;
• обезжириватель;
• шпатлевка;
• грунтовка;
• сварочная проволока;
• малярный скотч;
• лак;
• полироль;
• растворитель;
• антистатические салфетки;
• ветошь;
• емкости для грунтовки или краски.

Правильное рабочее место

Перед тем, как использовать собственный гараж в качестве мастерской, его следует оборудовать определенным образом. Выделяется несколько важных критериев, без соблюдения которых работа не будет выполнена быстро и качественно.

• Освещение – гараж должен быть хорошо освещен. Для этого потребуются мощные прожекторы, оснащенные галогенными лампами. Их желательно располагать не только на потолке, но и на стенах, чтобы обеспечить направленный поток света на каждый сантиметр поверхности авто.
• Электропроводка – мощное освещение и работающее оборудование неизбежно будут создавать немалую нагрузку на сеть. Поэтому нужно уделить пристальное внимание созданию качественной проводки.
• Вентиляция – во время покраски в воздух выделяется много вредных испарений. Гараж следует оборудовать качественной системой отвода воздуха, которая не даст скапливаться этим испарениям, а также поможет удалить из воздуха пыль.
• Чистота – гараж, который планируется использовать при покраске автомобиля своими руками, не должен быть грязным или пыльным, поскольку загрязнения могут осесть на свежеокрашенную поверхность и оставить на ней следы. Подготовка гаража не проходит без влажной уборки, а развешанные в помещении мокрые тряпки смогут удерживать пыль на себе.

Подготовка поверхности авто перед покраской

Перед тем, как покрасить автомобиль в условиях гаража, необходимо подготовить его поверхность. Для этого сначала следует тщательно вымыть и высушить авто, а в случае необходимости произвести ремонтные работы.

Неровности или вмятины, имеющиеся на поверхности, нужно зашпатлевать. Незначительные повреждения шпатлюются мягкой шпаклевкой, а для выравнивания глубоких или обширных дефектов рекомендуется использовать средство на основе стекловолокна. Перед нанесением средства нужно зачистить участок наждачной бумагой и обезжирить растворителем. При необходимости наносится несколько слоев шпаклевки.

Важным этапом покраски авто в гараже своими руками является шлифовка. Она производится при помощи шлифовальной машинки или наждачной бумаги различной зернистости. После шлифовки поверхность авто следует обезжирить растворителем или уайт-спиртом. В итоге должна получиться идеальная поверхность, на которую будет наноситься грунт и краска.

Детали, которые не планируется окрашивать, рекомендуется снять или укрыть газетами, закрепленными малярным скотчем. Если планируется техническая сушка, стоит демонтировать элементы, которые могут повредиться при воздействии высоких температур.

Процесс подготовки поверхности – это важный и трудоемкий этап, без выполнения которого невозможно качественно покрасить автомобиль своими руками в условиях гаража. Основные тонкости демонтажа можно изучить по видео, которые представлены в интернете.

Грунтование

Для улучшения адгезионных характеристик, профилактики коррозии и выравнивания небольших неровностей после шпатлевки на поверхность автомобиля наносится грунтовка. Эти работы производятся непосредственно перед покраской. Перед нанесением грунт следует процедить, а саму поверхность обезжирить. Грунтование производиться при помощи краскопульта в несколько слоев, каждый из которых требует времени для просушки.

Важно: при нанесении грунтовки не должно быть подтеков или неровностей, так как они будут видны после окрашивания.

Покраска кузова

При покраске отдельное внимание следует уделить процессу выбора краски. Желательно отдавать предпочтение автомобильной малярной краске, например, акриловой. Все основные моменты можно изучить в инструкции, уточнить у консультантов или посмотреть видео. Перед тем, как покрасить автомобиль своими руками, поверхность нужно обезжирить и протереть антистатическим салфетками, а краску – процедить.

Нанесение краски можно проводить в один или несколько слоев. Если необходимо окрасить небольшой участок, то краску можно наносить аэрозольным баллончиком, тогда как для большой поверхности используется краскопульт. Стартовый окрасочный слой мастера по покраске авто рекомендуют наносить тонко, второй делать более плотным, а третий распылять, как и первый. Тонкости техники нанесения краски можно освоить, посмотрев видео в конце статьи.

Полное высыхание краски происходит спустя 2-3 дня. По истечении этого времени на поверхность автомобиля наносится лак, который защищает краску от выгорания, истирания или механических повреждений. Гараж при покраске автомобиля – это прекрасный помощник, позволяющий сэкономить значительные средства. При проведении работ важно соблюдать аккуратность, не спешить и тщательно выполнять все основные этапы.

kim55 › Blog › Как покрасить авто своими руками в гаражных условиях.

Ребята в этой статье я расскажу о том, Как покрасить свой автомобиль своими руками.
Здесь я напишу вам пошаговую инструкцию, следуя которой у вас получится покрасить свой автомобиль в условиях гаража, качество покраски вы можете посмотреть на моих примерах:

1.Ваш автомобиль должен быть чистым.

Далее берём один элемент и начинаем его подготавливать к покраски: убираем жуки и коррозию с помощью угловой шлиф. машинки, лепесткового или зачистного круга. В этих местах металл должен быть чистым.
Покрываем зачищенной место антикоррозийным составом, например sonax.
Ждём час… далее покрываем кислотным грунтом, он на носится тонким слоем из пульвера, спустя час покрываем эпоксидным грунтом, его время засыхания около 12 часов, ждём…
Далее, на эпоксидном грунте нужно набить риску, для адгезии следующего слоя. Матуем На сухую 180 наждачкой и делаем поверхность ровной. Скорее всего на месте коррозии осталась небольшая ямка, Сейчас будем ее убирать, для этого нам нужна шпаклевка.

2.Шпатлёвка.
Берём универсальную шпаклёвку мешаем её с отвердителем и наносим её на место нашей ямки, её нужно нанести чуть больше, остатки мы потом уберём, сделаем ровную поверхность.
Если вы нанесли много лишней шпаклёвки вначале её можно убирать 180-й наждачкой, Потом 240-й или 320-й под грунт. Нужно добиться идеально гладкой и ровной поверхности, ЭТО ВАЖНО!

Sunnny › Блог › покраска авто своими руками в гараже

Статья взята у beluy07
Как покрасить автомобиль своими руками в гараже? Наверняка каждый из вас замечал, что на автомобиле который постоянно эксплуатируется, появляются неведомо откуда — царапинки, вмятинки и прочие дефекты, я уже не говорю про следы от ДТП. Так вот, здесь, мы рассмотрим как решать такие проблемы, правильно и грамотно провести ремонт лакокрасочного покрытия.
Полировка, также, очень важная составляющая в уходе за внешним видом и лакокрасочным покрытием кузова автомобиля. Какие материалы и оборудование использовать для покраски?
Все эти вопросы будем рассматривать в этом разделе.

—Данный опус, меня подвигло к написанию множество ваших вопросов связанных с технологией покраски кузова автомобиля красками типа металлик или перламутр, а также всё, что загоняется под лак.
Так же, как покрасить автомобиль металликом или перламутром? А тем более в гаражных условиях.

—Естественно, данное произведение не стоит рассматривать как шедевр в малярном деле или как истину в последней инстанции. Я не претендую на последнее слово в малярных технологиях и наверняка найдутся люди съевшие не одну «собаку» на данной технологии покраски автомобиля. Но, постоянное наступание на грабли в данном деле, в итоге набило шишку, называемую опытом. Но, так как грабли были выше пояса (Слава Богу!), по этому, шишка получилась в районе мозгов .

Принимайте данную статью как хотите. Для кого-то это будет бесценным советом, а для кого-то пустым звуком. Ещё раз подчеркну, все ниже приведенные советы, лишь результат многолетних проб и ошибок и соответственно выводов (опыта) сделанных на их основе.

Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории!

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

—Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлено к безпылевой покраске.

Некоторые полезные правила:

1. Если мы красимся простым металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т.е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки).
2. Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите).

—Если всё вышесказанное не вызывает вопросов …
Тогда – приступаем к покраске!

Для примера, возьмём капот автомобиля.

1. Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем.
Кстати, тут и первое замечание: когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему. Размешиваем очень тщательно, ну как чистим зубы. Время не экономим!

Например: База мешается с растворителем 1:1. Вы купили 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя.
В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было.

Для безгиморрной покраски мы делаем примерно так:
Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы).

Тут, лучше переждать, чем недождать!
Примечание:

Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов.

За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, что бы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей разное соотношение!). Для этого, выливаем из малярного пистолета краску (базу), если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель).

Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий.
Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (всё равно будет проглядывать), то сушим его (ждём заматовения) и кладём третий слой пигмента.

Теперь, должно быть всё СУПЕР!
Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение помимо третьего и четвёртого слоя.

Тут возникает ещё одно небольшой вопрос:
Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами.
Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на рынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент.

В последнее время пользуемся подбором в NOVOL, это ни в коем случае не реклама, но пока у них получалось лучше. При реальной стоимости, цена – качество соответствует и укрывистость на высоте. Что дальше будет — покажет время

2. Теперь осталось залить лаком нашу деталюшку, то бишь капот.
А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем. Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем сухой лак.
Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает % на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго.
Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь, можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой, растворитель ещё не вышел. Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля.
Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных деталях, дабы «соплей» не навешать!

Технология покраски авто своими руками в гараже

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz.ru. На этот раз мы изучим технологию покраски авто своими руками в гараже и дадим Вам полезный совет. Покрасить можно, загнав машину на автосервис! Там сделают работу опытные мастера и аккуратно. Но, я думаю простой автовладелец, когда он стеснен в финансовых обстоятельствах, задумается. А не попробовать ли мне узнать, как покрасить автомобиль самому и изучить технологию?

И так: ТЕХНОЛОГИЯ ПОКРАСКИ

Для начала надо хорошенько обдумать технологию покраски автомобиля своими руками. Прежде всего, надо составить подробный план работы, стараясь не упустить ни одной мелочи. А то ведь частенько бывает, так что, из-за какой ни будь простейшей штучки или инструмента все дело встает! В общем, план покраски авто своими руками будет такой:

1. Надо подобрать помещение;
2. Машину следует помыть;
3. Найти и очистить очаги коррозии;
4. Разобраться со шпатлеванием;
5. Как и чем шлифовать;
6. Основной этап-Покраска;
7. Если придется то Полировать.

Во-первых: ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ

Температура в таком помещении по всей площади должна быть примерно одинаковой. Обычно кроме гаража чаще всего другого помещения не бывает! Значит, надо будет в нем хорошенько убраться, протереть везде пыль.

Ворота желательно утеплить, потому что, если вы затеяли дело зимой, в районе ворот, температура будет значительно, ниже, чем в других местах. А летом, соответственно больше. Да и пыль будет проникать через щели, если их не уплотнить.

Во-вторых: ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА

Кузов авто надо тщательно помыть своими руками, лучше с моющими средствами, чтобы смыть все жировые пятна. Грязь иногда бывает такая, что без помощи спецсредств не смоешь ее. На качественно промытой машине очень хорошо выявляются все вмятины, царапины, сколы и неровности кузовных поверхностей. Это лучше делать, если приобрести фонарик или можно воспользоваться переноской от машины.

Подсвечивая ими легче увидеть проблемные места. Выявив все дефекты, их надо будет пометить мягким мелком, или легко смываемой краской. Затем нужно снять оба бампера и навесное оборудование. То есть фары, повторители, решетку радиатора и если есть по бокам молдинги, то и их снимаем. Я бы порекомендовал снять и стекла, лобовое и заднее, так же и рычаги дворников.

Иногда снимают даже двери, капот и крышку багажника. Лучше покрасить отдельно все труднодоступные места. Да и под уплотнителями дверей и окон заодно можно будет прочистить и промыть. В таких местах во многих машинах выявляются очаги коррозии, которые, естественно надо зачищать до чистого металла. Снятые бампера, фары, повторители, решетку радиатора следует хорошенько помыть, почистить. Где надо смазать или завернуть в чистую тряпку или бумагу. Это делается для того, чтобы в процессе покраски мелкие брызги краски или грунтовки на них не попадали.

После всего, эти вещи убираем в дальний угол, чтобы они не мешались, и не дай бог, кто по ошибке не наступил или присел на них. Я сам, обычно так делаю. При снятие двери, капота и багажника, надо будет прислонить к стене так, чтобы к ним был свободный доступ. Так легче будет обрабатывать их поверхности, и подготовить авто покраске.

В-третьих: УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ

Для удаления ржавчины своими руками самое первое: смотрим, где у нас находятся очаги коррозии. Эти места надо зачищать либо железной щеткой или бывают еще такие круглые щеточки, на ножке. Они вставляются в электродрель, включаем дрель на полные обороты и удаляем ржавчину до блеска чистого металла.

Когда на ровном месте скол или покраска, как говорят, «зацвела». Это происходит от того что под краской метал начал ржаветь, соответственно покраска уже плохо на нем держится. В таком случае можно взять деревянный брусок размером с ладонь, но такой, чтобы он в руке хорошо держался. Обертываем его крупнозернистой наждачной шкуркой и удаляем ржавчину до чистого металла.

И так проходим сначала по всем аналогичным местам. Затем надо этот же брусок обернуть шкуркой с мелким зерном и обрабатывать края тех мест, которые вы до этого зачищали. Чтобы получился плавный переход в этих местах. Время от времени проводя ладонью, чтобы проверить насколько плавный переход получился.

Иногда на этом этапе подкладывают тонкий поролон между бруском и шкуркой. Так она будет иметь не столь жесткую поверхность, при этом как бы обтекает ступенчатые переходы между очищенной поверхностью и старой покраской авто. В результате получиться плавная поверхность вокруг обрабатываемого участка. Точно также надо обработать места, где имеются вмятины.

В том случае, когда покраска авто в этих местах держится хорошо, то их надо просто ошкурить мелкой наждачной шкуркой с помощью, конечно же, бруска. Это надо для того чтобы шпатлевка, которую мы будем наносить на это место лучше держалась и не отслаивалась. Когда двери, капот и крышка багажника у вас сняты, то обработайте их таким образом сначала с одной стороны, а потом развернув, обработайте другую сторону.

После удаления ржавчины везде, где она была, надо снова помыть детали, дать просохнуть, а потом тщательно протереть тряпкой (желательно хлопчатобумажной) смоченной в уайт-спирите или растворителе. Чтобы обезжирить места, куда будем наносить шпатлевку.

В-четвертых: РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ

Для работы своими руками со шпатлевкой нам понадобятся резиновые и металлические шпатели. Их надо подбирать такой ширины, чтобы они перекрывали размеры вмятин и дефектных мест.

Самое главное это должна быть именно авто шпатлёвка. Т.е. шпатлевка для автомобильных кузовов. Для глубоких вмятин надо будет приобрести стекловолокно, мелкие вмятины и места которые сами по себе ровные, но краска на них была удалена, нужно заделывать шпатлевкой имеющей мелкозернистую структуру.

Когда вы уже приобрели требуемые шпатлевки, нужно внимательно изучить инструкцию по применению этих материалов. Обычно все они продаются в комплекте с отвердителем. Затем смешиваем их строго по инструкции и быстро, но без суеты наносим на проблемные места.

Наносить надо перекрестно, с хорошим нажимом на шпатель, материал этот сохнет достаточно быстро, примерно в течение 30 минут. Поэтому, открыв банку и смешав ингредиенты, надо успеть за это время обработать содержимым банки все места, куда его следует нанести.

Стоит отметить, что наносить надо как можно менее тонким слоем. Иначе толстый слой может растрескаться, потому что в нем возникает внутреннее напряжение. Минут через 30, а лучше через 45, нанесите еще один слой таким же образом и дайте ему хорошенько просохнуть.

Ну вот! Шпатлевку мы нанесли, дали ей хорошо просохнуть. А степень просушки можно определить с помощью наждачной бумаги. Возьмите шкурку примерно №80 и слегка потрите место нанесения шпатлевки. Если она осыпается сухим порошком и не налипает на шкурку, значит все готово.

Для шлифовки поверхности кузова авто своими руками и деталей, которые мы сняли, нам понадобятся наждачные шкурки от № 120, постепенно меняя ее до №600. Шлифуем до тех пор, пока шероховатость поверхности и геометрию кузова авто не доведем до нужных показателей. Всю эту работу мы производим в несколько этапов, временами проводя рукой по обрабатываемой поверхности, чтобы определить качество шлифовки.

Иногда появляется необходимость дополнительного нанесения шпатлевки, чтобы сгладить некоторые неровности, возникающие в процессе шлифовки. Это место, конечно же, надо будет оставить в покое, чтобы подмазанная шпатлевка высохла. И чтобы не терять время зря продолжать шлифовать в других местах таким же образом.

И так вот долго и терпеливо следует обрабатывать все поверхности. Постепенно увеличивая № наждачной шкурки. Для окончательного контроля качества зашлифованного участка, следует тщательно вытереть его сначала сухой тряпкой, затем, смочив ее в уайт-спирите протереть участок и просушить. Теперь надо взять баллончик с аэрозольной грунтовкой и тонким слоем загрунтовать участок, который мы только что отшлифовали.

Бывает и так что после нанесения грунтовки на кузов авто всплывают некоторые дефекты. Что поделаешь, придется опять исправлять эти досадные недоразумения вторичным шлифованием этого места и опять-таки вытереть, высушить и заново загрунтовать. Таких действий в процессе подготовки к покраске авто своими руками приходится делать по нескольку раз, особенно неопытным в этом деле владельцам своих автомобилей.

Перед покраской авто своими руками надо будет запастись малярной лентой и бумагой (можно применить старые газеты). Важно еще раз сделать в помещении уборку, протереть везде мокрой тряпкой пыль, потолок хорошенько обмести или как-нибудь очистить для того чтобы с него не сыпалась пыль, штукатурка, паутина и вообще какой бы то ни был мусор. Может быть, его можно оклеить бумагой. Полы надо намочить, ведь в процессе окраски вы будете передвигаться, при этом будет подниматься пыль, а это совершенно нежелательно на этом важном этапе.

Далее: Очищаем весь кузов авто от пыли, оклеиваем с помощью клейкой ленты и бумаги все места, которые не нужно красить. Колеса автомобиля тоже надо обернуть бумагой или еще чем либо, чтобы защитить от краски. Наждачной шкуркой №1200 обрабатываем всю поверхность окрашиваемых мест до тех пор, пока поверхность эта не станет равномерно матовой.

Еще раз очищаем всю поверхность от пыли и протираем его тряпкой смоченной в уайт-спирите. Ждем, когда все просохнет, и внимательно осматриваем все поверхности на предмет чистоты. Отправляемся в магазин и покупаем для покраски автоэмаль и соответствующий ей растворитель. Выбираем такую краску, чтобы было указано, что она может сохнуть без запекания. А уж, какой именно марки, это на ваше усмотрение.

После двух-трех разовой покраски авто проявится глубина и цвет окраски. Таким образом, проходимся по всему кузову и снятым дверям, капоту и крышки багажника (у кого они были сняты). Важно! Если вы сняли эти детали кузова, то их лучше подвесить чтобы был доступ ко всем их поверхностям и полостям. Сушить кузов авто надо в закрытом помещении, а не на солнце. Когда вы будете сушить на солнце, это значит, автомобиль будет находиться на улице, а там, сами понимаете, пыль, насекомые, все это никак не способствует чистоте покраски!

Теперь надо оставить покрашенный автомобиль в покое на сутки, двое, чтобы краска полностью высохла. Я бы для надежности порекомендовал подождать двое суток. После этого еще раз внимательно осматриваем всю окрашенную поверхность и в случае обнаружения дефектов покраски авто, надо исправить их любыми доступными средствами. Вот сейчас бы не помешало протереть всю поверхность антистатической салфеткой.

Окончательный этап: ПОЛИРОВКА

Полировку авто надо делать, если на краску осела пыль. Такое может случиться, если вы все-таки плохо подготовили помещение. Если это случилось, то лучше воспользоваться полировальной машинкой. А вот ее-то у вас как раз таки нет. И стоит она недешево. Да и пасту для нее выбрать конкретно для вашей машины вы вряд ли сможете.

Полировку покрашенного авто своими руками лучше не делать, обратитесь к людям, которые занимаются этим профессионально. Или попросту лучше не делать полировку!

Покрасив авто руками в гараже вы получите опыт! А опыт для автолюбителя пригодится!

Как покрасить машину в гараже

Окрашивание автомобиля необходимо, если старое лакокрасочное покрытие имеет царапины, сколы, или просто хочется изменить цвет машины. Перед проведением этой работы нужно задать себе вопрос: а готов ли я тратить немало денег, отправляя авто в автосервис на покраску? Если нет, провести малярные работы для авто можно своими руками. А при соблюдении последовательности этапов и выбора качественной краски, грунтовки и шпатлевки успешный результат вам обеспечен.

Покраска кузова автомобиля в гараже

Инструменты

Чтобы покрасить авто своими руками, вам понадобится, прежде всего, найти для этих целей помещение. Оптимальным вариантом послужит автомобильный гараж: окрашивая авто в помещении, вы предотвратите оседание пыли и насекомых на свеженанесенную краску.

Из оборудования пригодится:

• прожектор. Если вы красите небольшой участок, можно обойтись дополнительной лампой. Также прожектором можно обогреть помещение, ускорив высыхание грунта или краски;
• болгарка. Ей вы подготовите поверхность к окрашиванию, сняв старый слой лакокрасочных материалов до голого железа машины. Этот аппарат может выступить в качестве полировки для кузова и поможет значительно быстрее справиться со шлифовкой;

Болгарка поможет справиться с шлифовкой кузова машины

• наждачная бумага. Пригодится для обработки своими руками небольших участков кузова авто или выступит полноценной заменой шлифовальной машинке. Брать для обработки нужно хотя бы 2 вида бумаги: мелко- и крупнозернистую;
• рубанок или деревянный брус, куда можно закрепить наждачную бумагу;
• строительный (промышленный) фен. Пригодится для снятия наклеек, молдинга и других элементов стайлинга. Помимо этого, нужен для ускорения высыхания поверхности;
• очки, респиратор (малярная маска) и перчатки. Обеспечивают защиту органов дыхания и глаз от попадания внутрь лакокрасочных материалов и мельчайших частиц металлической пыли, которая образуется при шлифовке;
• краскопульт. Этим изделием можно нанести грунтовку, шпатлевку (предварительно разведенную растворителем) и краску, сократив расходы времени и сил;

Что касается расходных материалов, то на разных этапах работы вам понадобятся:

• автошампунь;
• обезжириватель;
• шпатлевка для выравнивания поверхности;
• грунтовка;
• краска.

Если вы окрашиваете не весь автомобиль, а его комплектующие, то участки, которые вы не будете обрабатывать, во избежание загрязнения или повреждения лучше закрыть. Сделать это можно при помощи пленки и малярной ленты. Также важно закрыть элементы тормозной системы.

Закрываем все места пленкой на которые не будем наносить краску

Подготовительный процесс

Обустроив и убрав от пыли гараж для покраски, возьмите старые комплектующие авто или лист стали, чтобы попробовать своими руками провести полный цикл окрашивания, включая подготовительные этапы шлифовки, мойки и грунтования.

Это поможет вам определить наилучшее расстояние для нанесения расходных материалов, качество шлифовки и понять, сколько нужно будет потратить времени, чтобы покрасить машину «по-настоящему».

Алгоритм подготовки автомобиля к покраске своими руками таков:

• Помойте авто, затем тщательно вытрите и высушите. После высыхания нанесите обезжириватель, который обеспечит отличную адгезию лакокрасочного состава.

Обезжириваем авто перед покраской

• Снимите отдельные детали кузова (молдинги, спойлеры). Для удобства и предотвращения попадания лакокрасочных веществ на неокрашиваемую поверхность лучше снять и окрашивать отдельно двери, капот и другие комплектующие.
• Начните снимать предыдущее лакокрасочное покрытие. Это обеспечит долговечность заново нанесенной краски и предотвратит проявление старого ее слоя при возникновении скола или царапины. Для беспроблемного удаления можете нанести специальное вещество для снятия краски. Оно через некоторое время разбухнет, и материал легко отслоится от поверхности.
• Даже если на предыдущем этапе вы воспользовались специальным средством и не удаляли краску шлифовальным аппаратом, вам все равно придется им воспользоваться на этапе удаления ржавчины, шпатлевки и грунтовки. Вы должны удалить все нанесенные на металл вещества. Голый металл не нужно оставлять без обработки — следует как можно быстрее продолжать работу.

Нанесение лакокрасочных материалов

После того как вы обработали поверхность своими руками, начните наносить расходные материалы в такой последовательности:

• Нанесите шпатлевку на деформации поверхности кузова (если они имеются) и неровности. После высыхания обработайте наждачкой.
• Нанесите на машину грунтовку краскопультом. Наносить ее своими руками нужно в 1—2 слоя, давая просохнуть предыдущему.
• После высыхания грунта займитесь разведением краски с растворителем (как правило, в пропорции 1:5). Конечный оттенок, который вы получите, зависит от количества нанесенных на авто слоев краски. Наносить вещество нужно краскопультом на расстоянии 15—25 см от авто. Для удобства и равномерности распыляйте краску линиями чуть внахлест, двигаясь снизу вверх автомобиля. Давайте каждому слою лакокрасочного материала высохнуть (если нужно, используйте фен).

Полное высыхание автомобиля состоится примерно через 1 сутки. После этого его можно будет эксплуатировать.

«

Самостоятельная покраска автомобиля. | Автоновости и полезные советы для автолюбителей

Каждая машина, рано или поздно, нуждается в частичной, или полной покраске кузова, так как в процессе эксплуатации, на деталях появляются царапины, сколы и другие повреждения. Также, со временем и из-за погодных условий, краска начинает выгорать и слазить с поверхности. Некоторые автолюбители, после того как узнают цену покраски автомобиля в автосервисах, решают сделать это своими руками. Давайте поговорим о данной процедуре, достаточно сложной, но качественной, экономичной и даже увлекательной.

Потребность в данном деле, чаще всего, возникает у владельцев сильно подержанных авто. Так, они решаются избавиться от различных повреждений на кузове, либо просто обновить и освежить дизайн железного коня, придать ему привлекательный вид. И если у вас есть свободное время, совсем необязательно загонять машину на станцию техобслуживания, можно сэкономить и покрасить свой авто самостоятельно. Но перед тем как начать, нужно оценить свои силы и возможности, ведь для покраски автомобиля нужны знание технологии и ответственный подход к данному процессу.

Перед тем, как начать работы, следует определиться с зоной работы. Зоны работ могут быть полными, локальными или точечными. Если вам нужно полностью перекрасить автомобиль, обязательно приобретите краскопульт. С его помощью краска наносится равномерно на всю поверхность автомобиля. Если в ваших планах только частичное или точечное окрашивание, хватит и обычной кисти.

Подготовка к покраске.

Перед началом работы тщательно вымойте автомобиль. Когда поверхность чистая, намного легче определить где нужно красить. Чтобы смыть грязь и пыль, можно использовать обычный чистящие средства. Для борьбы с битумом и жировыми пятнами следует использовать специальные средства. Купить их можно в любом автомагазине. Но ни в коем случае не используйте бензин или другие растворители.

Осмотрите нижнюю часть, так как именно там больше всего требуется ремонт, вызвано это ударами камней, попаданием песка, грязи и воды.

Далее, переходим к подготовительным работам, без которых не обойтись. Именно на них у вас уйдет основная половина времени, тогда как покраской вы будете заниматься всего ничего. Первым делом, нужно убрать все составные части, такие как:

• Передний и задний бампера;
• Фары и подфарники;
• Поворотники и другую наружную светотехнику;
• Радиаторную решетку;
• Антенну радиоприемника, брызговики и прочую мелочь.

Если у вас, в колесных арках, установлена противоударная защита, ее тоже снимаем. Обработайте внутреннюю поверхность крыльев от грязи и битума. Все детали, которые вы сняли с машины, нужно промыть, очистить от ржавчины, высушить и отложить в отдельное место, чтобы не мешались.

Их лучше сразу убрать, а не «защищать» малярной лентой, так как, по словам специалистов, наружные элементы могут накапливать влагу, что сведет все ваши усилия по покраске «коту под хвост».

Процесс подготовки к самостоятельному окрашиванию автомобиля состоит из нескольких стадий:

• Мойка кузова.
• Обезжиривание.
• Удаление старой краски и мест, покрытых коррозией.
• Нанесение грунтовки (обычно двумя слоями)
• Обработка кузова лаком и эмалью.
• Полировка кузова.

Чтобы оценить состояние поверхности и лакокрасочного покрытия машины, поставьте ее в хорошо освещенном месте (лучше всего при дневном свете). Чтобы потом было проще, возьмите быстросохнущую краску в баллончике, либо цветной мел, и отмечайте ими все крупные повреждения: сколы, трещины и вмятины. Просматривайте все очень внимательно, чтобы не упустить мелкие дефекты.

После этого берем наждачную бумагу, а также заточенную отвертку, и с их помощью зачищаем все отмеченные дефектные места. Чистить надо максимально приближенную по размеру к повреждению площадь, чтобы избежать, в дальнейшем, лишних трат денег и времени.

Учитывайте, что переходы с поврежденных мест, на неповрежденные, должны быть плавными. Не должно быть никаких уступов и кромок старого лакокрасочного покрытия. Проверить, ровная ли поверхность, достаточно легко, нужно просто провести по ней рукой. После этого еще раз вымойте автомобиль, чтобы ушла вся грязь, зачищенные места протрите хлопчатобумажной тряпкой. Затем, дайте поверхности окончательно просохнуть.

Шпатлевка кузова.

Далее, требуется тщательная шпатлевка зачищенных поверхностей. Для этого вам понадобятся синтетическая полиэфирная автошпатлевка, металлический и резиновый шпатели, соответствующие ширине окрашиваемых мест. Шпатлевку смешиваем с отвердителем, который должен идти в комплекте с ней, изучаем инструкцию и соблюдаем пропорции. Все это тщательно перемешиваем и переходим к нанесению на подготовленную поверхность.

Шпатлевать нужно быстрыми, перекрестными движениями, то есть поворачивать поочередно на 90 градусов. Таким образом получится ровная и гладкая поверхность, слегка выступающая над общей плоскостью. Помните, что после того, как вы смешали шпатлевку с отвердителем, она будет пригодна лишь в течении 5 минут. Затем, в ней начнутся химические реакции и появятся комочки. Делать работу следует хоть и быстро, но и слишком торопиться тоже не нужно.

Высыхает шпатлевка примерно за 45 минут, при температуре 20 градусов. Чтобы проверить, слегка протрите поверхность наждачной шкуркой, если на нее не налипло вещество, а наоборот, оно сыпется в виде пудры, значит все готово.

Переходим к зачистке поверхности. Все это можно сделать вручную при помощи наждачной шкурки. По шероховатости и геометрии, обрабатываемая площадь должна стать как поверхность кузова. Приготовьте дополнительно шпатлевки, если нужно будет где-то подмазать. Данную работу нужно проводить всухую, без использования воды, так как она может ухудшить качество шпатлевки. Гладкость поверхности контролируем проглаживанием ладони.

Затем, поверхность очищается от пыли и грязи, и начинается процесс грунтовки. Аэрозольным баллончиком с грунтовкой обрабатываем зашпатлеванные места, при этом, слегка затрагиваем нетронутые пограничные поверхности. Не забываем про качество и чистоту во время работы. После грунтовки все дефекты будут видны, и если они есть, придется поработать над их устранением.

Обязательно закройте те части автомобиля, которым покраска не требуется. Сделать это можно с помощью малярного, или обычного скотча. Полностью закройте колеса любыми подручными материалами.

После завершения подготовительных работ, можно начинать самостоятельную покраску автомобиля. Если правильно соблюдать технологию, то новая краска ляжет гладко и ровно, без каких-либо дефектов.

Для начала нужно выбрать материал для работы. Существует несколько типов лакокрасочных покрытий:

• однослойные – они позволяют добиться стойкого матового цвета.
• двухслойные – создают эффект «металлик» и перламутра.

Приобретайте лакокрасочный материал с запасом, чтобы не бегать потом за краской, которая может оказаться с другим оттенком и от другого производителя. Если вам нужно покрасить только отдельные части автомобиля, тогда лучше обратиться в специализированные магазины, где максимально точно подберут цвет с помощью компьютера.

Перед работой размешайте краску и, если нужно, разбавьте ее, чтобы получить необходимую вязкость. Специалисты советуют к каждому типу краски приобрести отдельный краскопульт, то есть к каждому составу, который вы будете использовать в работе (краска или грунтовка). Каждый материал имеет свою вязкость, поэтому для каждого нужно подбирать свой диаметр сопла. Например, если вязкость 35 секунд, выбираем краскопульт с диаметром сопла 1,5 – 1,8 мм. Если вязкость составляет 19-22 секунды, используем сопло с диаметром 1 – 1,4 мм.

Покраска автомобиля.

Важный момент, это выбор места для проведения работ. Если вы решили делать это в гараже, нужно учесть некоторые нюансы:

• Гараж должен быть большим. Рабочая зона должна быть минимум 2 метра по всему периметру машины;
• Перед работами тщательно очистите помещение от пыли и грязи, а пол смочите водой;
• С потолка не должна сыпаться грязь, пыль, паутина и другой мусор. В гараже не должно быть насекомых, так как эта нечисть так и норовит прилипнуть к свежей краске.

Помните, что разница в толщине между окрашиваемой и неокрашиваемой поверхностью должна быть 0,02 мм, и ощущаться визуально. Кроме того, смотрите за границами окрашиваемых и неокрашиваемых деталей, они должны совпадать с границами деталей и изгибов автомобиля.

Также, не забывайте о мерах предосторожности;

• Не курите в помещении;
• Проветривайте помещение, во время работы используйте респиратор;
• Компрессор, используемый для покраски, установите вне гаража.

Автомобиль красят в три слоя. Промежуток между нанесением слоев должен быть 20-25 минут. Первый слой наносится очень тонким, это как бы просто сетка, чтобы последующие слои лучше прилипали. Затем наносим еще один, толстый слой. Основное его предназначение, закрыть все пятна от грунтовки и придать поверхности однородное состояние. Поэтому особо не стоит замечать пятна и полосы. После высыхания предыдущих слоев, остается наложить третий. Чтобы лакокрасочное покрытие наносилось равномерно, надо увеличить подачу краски и воздуха в краскопульт, факел станет равномернее и шире.

Красить начинают с крыши, спускаясь к капоту, багажнику и боковым деталям. Кроме того, нужно учитывать и направления покраски – снизу вверх вертикальные детали кузова, а другие части от одного края к другому. При работе с краскопультом нужно помнить о дистанции. Между его соплом и окрашиваемой поверхностью должно быть расстояние в 15-15 см.

Получившийся цвет, сначала может ввести вас в заблуждение, но помните, что остаточный оттенок проявится лишь после высыхания второго слоя краски. Полностью же автомобиль высохнет в течении 24-36 часов, при 20 градусах.

Если в помещении, где проводятся работы, высокая температура, краска высохнет гораздо быстрее. Но нужно помнить, что если высох верхний слой, это еще не значит, что внутренние слои тоже высохли.

После высыхания лакокрасочного покрытия, остается лишь покрыть поверхность лаком и отполировать.

Если вы хорошо ознакомились с тонкостями процесса самостоятельной покраски автомобиля, у вас не возникнет никаких затруднений. Но если вы решили, что такое количество работы для вас затруднительно и не по плечу, то лучше будет обратиться за помощью в специализированный автосервис. Там работу сделают качественно, и с гарантией.

Наш сайт присутствует также в Твиттере, Вконтакте и Facebook. Кроме того, вы можете подписаться на нашу e-mail рассылку и ленту RSS.

Покраска авто зимой — плюсы и минусы

Покраска авто при отрицательных температурах воздуха требует создания в помещении для выполнения работ оптимальных условий, что затягивает весь процесс. Окрашивание кузова или деталей автомобиля в сервисе можно осуществить в любое время года. Основное достоинство покраски авто в сервисных условиях связано с высоким качеством оказываемых услуг.

Выбор услуг автосалона

Зачастую аварии на дорогах происходят зимой, что связано с гололедом, снегопадом или сильными заморозками. Полученные транспортным средством повреждения заставляют водителя решать проблему оперативно. Сделать это возможно только в специализированном салоне автосервиса.

На качество сервисной покраски не оказывают влияния погодные условия и отрицательные температуры, поскольку в салоне создан специальный микроклимат. Организация, предоставляющая услугу, подбирает нужное помещение и лакокрасочные материалы. Технологически сложная окраска эмалью, застывающей при достаточно высоких температурах, требует индивидуального подхода.

Плюсы и правила зимней покраски авто

Проведение покраски кузова или деталей автомобиля в гараже или на улице требует обязательного соблюдения определенных условий. В зимнее время подбор необходимой температуры способен доставить

массу проблем. Вместе с тем лакокрасочные материалы следует применять в рамках температурного режима, указанного на упаковке.

Если возникла необходимость срочно выкрасить автомобиль зимой, то сервисное обслуживание позволит решить следующие основные проблемы:

• Устранение следов износа.
• Проведение срочного ремонта.
• Скрытие повреждений на кузове.
• Обновление внешнего вида авто.
• Детальное окрашивание конструкции.

Специалисты не советуют самостоятельно производить покраску кузова новичкам. Получить нужные знания и опыт можно, если начать окрашивать отдельные детали машин. Перед выполнением работ следует удалить из гаражного помещения все лишние предметы, смести пыль.

Окрашивание с учетом разницы температур требует поэтапного выполнения работ. Временной интервал между нанесением слоев краски, указанный изготовителем на упаковке лакокрасочного материала, может быть увеличен. Длительность паузы обычно составляет 20-30 мин.

Для регулировки температурного режима в гараже можно использовать различные источники тепла, включая газовую пушку, тепловентиляторы или обогреватели. Осуществив обогрев помещения с утра, можно поддерживать нужную температуру в течение всего рабочего дня.

Продолжая подготовку гаража, нужно учитывать, что окрашивать автомобиль следует в течение нескольких дней. Поэтапный процесс покраски связан с тем, что авто целиком самостоятельно выкрасить за день невозможно.

Для облегчения выполнения окрашивания необходимо предварительно снять двери с автомобильного кузова. Бамперы следует окрашивать в первую очередь, предварительно сняв с машины. На следующем этапе можно начинать покраску багажника и капота.

Минусы окрашивания автомобиля зимой

Владельцам автомобилей с опытом покраски кузова под силу выполнить эту работу и зимой, но для получения качественной поверхности нужно соблюдать определенные правила. Выполнять окрашивание необходимо в спецодежде и в маске, поскольку обеспечить доступ воздуха через форточку нельзя.

Основная проблема состоит в создании особых температурных условий для окрашивания кузова авто зимой. Перед выполнением работ следует дополнительно нанести на подготовленную поверхность обезжиривающую жидкость, что усложняет весь процесс. Другие минусы, связанные с окрашиванием кузова автомобиля в зимний период:

• Создание неровного покрытия.
• Шершавый на ощупь слой краски.
• Сложность выравнивания слоя шпаклевки.
• Медленное высыхание поверхности.
• Образование потеков.

Процесс окраски в гараже не предполагает идеальной чистоты. На окрашиваемую поверхность могут попасть частицы пыли, загрязнений, волоски. Исключить нежелательные вкрапления позволит уборка гаража перед покраской кузова авто. На это нужно достаточно много времени.

При нанесении краски на поверхности деталей может оседать пыль. Избежать этого позволяет вертикальное подвешивание небольших элементов на проволоку после подсыхания нанесенного слоя краски. Другая неприятность при окрашивании связана с появлением потеков. Для устранения этого процесса можно использовать обогрев деталей, придав им горизонтальное положение.

Рекомендации по окраске авто зимой

Для качественного выполнения работ важно смонтировать в гараже хорошее равномерное освещение. В помещении не должно быть теней, образуемых за счет разных по мощности ламп. При необходимости

нужно смонтировать в гараже дополнительные приборы освещения. Расставлять светильники и лампы следует по периметру гаража, обеспечивая наличие источников света со всех сторон.

Если в каком-либо месте гаражного помещения температура более высокая, то используемая краска должна иметь более жидкую консистенцию. Для ее получения в густую краску достаточно добавить растворитель только после этого приступать к окрашиванию более нагретых элементов кузова. Если он местами имеет прохладные участки, то покрывать их следует краской погуще. Это позволит исключить образование потеков и неравномерного нанесения краски.

Если краска обладает жидкой консистенцией, то обрабатываемую поверхность следует нагреть до нужной температуры лампой инфракрасного излучения. Другой выход из ситуации связан с добавлением в используемую эмаль отвердителя. Получить краску нужной консистенции также позволяет инфракрасная лампа. Этот способ обеспечивает прогревание поверхности деталей при температуре в помещении не более +12 Сº.

Детали перед окрашиванием можно шпаклевать. Наносить краску следует после полного высыхания выравнивающего слоя через 8 часов. Для ускорения высыхания шпаклевки ее можно прогревать с помощью лампы.

Уделяя процессу покраски авто в гараже зимой повышенное внимание, можно достичь оптимального результата. Если навык самостоятельного окрашивания авто отсутствует, то наилучший способ решить проблему — это обращение в сервисный центр.

Покраска автомобиля своими руками. Стоит ли красить самим автомобиль

Покраска автомобиля своими руками по своему технологическому процессу в некоторой степени отличается от покраски в автосервисе. При этом если Вы решили самостоятельно покрасить автомобиль то без знаний технологии покраски, наличия специального оборудования ну и, конечно же, качественных покрасочных материалов Вам не обойтись.

Для большинства автовладельцевсамостоятельная покраска автомобиля, это вынужденное мероприятие, ну кто хочет обременять себя работой с покрасочными материалами, пачкаться и дышать ядовитыми парами. Да и без некоторых затрат тут не обойтись.

Инструменты и оборудование, которое Вам понадобится для самостоятельной покраски автомобиля (приобретается один раз).

1. Для наличия хорошего света вам понадобится специальный прожектор, экономить на свете нельзя, особенно при покраске.

2. Для снятия коррозии, старой краски и шпаклевки отлично подойдет виниловая насадка на дрель.

3. Для снятия молдингов, наклеек с кузова автомобиля, да и для прогрева поверхности будет необходим строительный фен.

4. Для подготовки поверхности автомобиля, шлифования краски и шпаклевки необходима будет орбитально – шлифовальная машина.

5. Для шлифовки больших плоских поверхностей будет не заменим рубанок для шлифовки.

6. Для защиты дыхательных путей и легких обязательно необходима малярная маска.

7. Без пистолета малярного во время самостоятельной покраски автомобиля Вам никак не обойтись. Для каждого слоя покупается отдельный малярный пистолет.

8. Для задутия не больших участков, при необходимости, может понадобиться маленький малярный пистолет с размером сопла 0,9мм.

9. Компрессор воздушный, самый важный инструмент для покраски автомобиля. Не забудьте про фильтр, который убирает влагу из воздуха, при покраске это важно.

Да, инструмента много и затраты на его приобретение могут быть значительными.

читаем здесь,как выбрать компрессор для покраски автомобиля

Однако, не смотря на это, какие либо сомнения по поводу самостоятельной покраски автомобиляу многих людей просто отпадают, когда они узнают реальную стоимость покраски автомобиля в автосервисе.

Поэтому для тех, кто желает самостоятельно покрасить свой автомобиль, данная статья посвящается.

Прежде всего, необходимо понимать, что самостоятельная покраска автомобиля это трудоемкий процесс, поэтому желательно иметь одного или двух помощников.

Первый этап, который займет у Вас 90% всего времени, это подготовка автомобиля к покраске.

Естественно, грязный автомобиль Вы красить не будете, и если даже на первый взгляд Ваш автомобиль чистый, перед его покраской мыть его надо в любом случае.

В данном примере рассматривается полная покраска автомобиля, как наиболее сложная, если Вам необходимо провести локальную покраску, то есть частичную или точечную, то думаю, проблем у Вас уже не будет.

Итак, моим автомобиль обязательно шампунем, и желательно теплой водой. Во время высыхания автомобиля проводим его полный осмотра на предмет повреждений кузова, наличие смазки и битумных пятен.

В последующем, все это удаляем с использованием специальной автохимии и обезжириваем поверхность кузова автомобиля.

Не забываем про один важный момент, необходимо снять все замки и молдинги, различные уплотнители, под которыми может скопиться влага. Влага и прокраска автомобиля, это не совместимые вещи помните.

В зависимости от степени повреждений кузова от коррозии или других факторов, может необходимо будет дополнительно провести сварочные и рихтовочные работы.

Как вы уже поняли самостоятельная покраска автомобиля, помимо того, что трудоемкое мероприятие, еще требует для себя определенных денежных затрат на закупку материалов.

Чтобы не выкинуть деньги зря старайтесь закупать материалы от одного производителя, так как материалы от разных производителей имеют свойство отторгаться друг от друга.

Далее удаляем всю ржавчину, и снимает старый слой краски.

Старая краска снимается шлифованием с использованием специального абразивного материала. Обычно в роли абразивов применяется карбид кремния и диоксид алюминия.

Поверхность кузова обрабатывается в пять заходов. Обратите внимание на правильный подбор шлифовальной бумаги. Она должна подбираться так, что разница каждого номера не должна быть больше 100 единиц.

Если ни обратить внимание на правильный подбор шлифовальной бумаги, то самостоятельная покраска автомобиля не даст желаемого результата. В результате материал просядет, и в дальнейшем на кузове Вашего автомобиля могут появиться полосы, которые будут мозолить глаза.

Далее переходим к грунтованию кузова. Грунтовка кузова проводится в два этапа, что обеспечит наличия хорошего антикоррозионного покрытия.

Высыхание грунта занимает от 2 до 4-х часов. В автосервисе это занимает до 15 минут, так как используют метод инфракрасной сушки, загоняя автомобиль в специальный бокс.

Когда грунт высох, приступаем к самой главной части самостоятельной покраски автомобиля, это нанесение на кузов эмали и лака.

Самостоятельная покраска автомобиля, процесс покраски.

Еще перед проведением подготовительных работ Вы должны определиться, какой вид краски Вы будете использовать.

Краски для автомобилей бывают двух видов, однослойные и двухслойные с эффектом перламутра и металлика. Однослойные покрытия более дешевые и применяются для создания матового цвета.

Двухслойные покрытия дороже, чем первые, но благодаря им автомобиль блестит на солнце и красивее смотрится.

В случае с локальной покраской ситуации немного сложнее. Сложность ситуации заключается в том, что бы в точности подобрать однотонную краску. Вариант на глаз тут не проходит. Необходимо в любом случае за подбором краски обращаться к специалистам, которые с помощью специального оборудования подберут вам именно тот тон, который будет полностью сливаться со старым.

Самостоятельная покраска автомобиля в любом случае, требует от исполнителя выполнения правильной методики покраски, которую нарушать нельзя. Покраска автомобиля выполняется с нанесением 3 – х слоев покрасочного покрытия. Краску необходимо наносить напылением, при этом общая толщина покрасочного покрытия не должна быть в пределах от 70 до 120 мкм. Чтобы не допустить попадания краски на не требующие покраски части кузова, необходимо их закрыть, для этого подходят все приемлемые методы, от скотча, пластыря до специальных водных составов, которые потом легко смыть, глицерина, мела и т. д. Однако следите, чтобы данные составы не попали на окрашиваемую поверхность.

Прежде чем приступить к самостоятельной покраски автомобиля, краску необходимо перемешать. Вязкость покрасочного состава должна быть 26с. Для этого хорошо перемешайте краску в банке. Добавлением растворителя добейтесь вязкости 26с. Что бы проверить вязкость народным методом, опускаем в краску металлический стержень диаметром 1 – 2 мм и поднимаем его над банкой. Скорость стекания краски должна быть 3 – 4 капли в секунду.

С помощью краскопульта наносится первый покрасочный слой. Следует понимать, что следующий покрасочный состав будет другой вязкости, поэтому желательно на каждый состав иметь свой пульверизатор или пистолет с определенным диаметром сопла. От правильного подбора сопла во многом зависит качество покраски автомобиля. Прежде чем самостоятельно красить автомобиль, обязательно процедите покрасочный состав любым доступным способом, хоть через чулок.

Используйте покрасочный пистолет с соплом 1,4. Красить автомобиль начинайте с крыши. Высота сопла пистолета над окрашиваемой поверхностью должна быть 15 – 25 см. Второй и третий слой наноситься с интервалом в 15 – 20 минут. Старайтесь для самостоятельной покраски автомобиля приобретать автоэмаль с возможностью ее высушивать без запекания.

Обратите внимание на рабочее пространство в гараже. А так же внутренний объем и возможность его проветривания. От автомобиля должно быть свободное пространство во все стороны не менее 2 – х метров.

Не ожидайте быстрого высыхания краски. При температуре в 20 градусов, краска полностью высыхает через 24 – 36 часов. Не допускайте, что бы в это время Ваш автомобиль попадал под прямые солнечные лучи. Внимательно читайте инструкцию, которая идет к тому или иному виду красок. Если это автоэмаль, то разбавляется она ацетоновым растворителем, а не уайт-спиритом, в чем многие и делаю ошибку.

Меры безопасности при покраске автомобиля:

1. Помещение должно только проветриваемое.

2. Компрессор для создания давления должен находиться за пределами Вашего гаража (большая вероятность появление искры в контактах).

3. Запрещено курить в помещении.

4. Работать только в респираторе.

Данные рекомендации не панацея у тех, кто уже долго занимаетсясамостоятельной покраской автомобилей, уже есть свои методы и секреты, наработанные опытом, не говоря уже про автосервисы, которые все свои ноу-хау держат в строгом секрете.

Но как мы видим самостоятельная покраска автомобиля это довольно трудоемкий и на первый взгляд сложный процесс. Не рекомендуется проводить первую самостоятельную покраску автомобиля. Поработайте помощником у хорошего специалиста, а потом пробуйте сами.

Но прежде чем самому красить свой автомобиль обратитесь в хороший автосервис, может предлагаемая ими стоимость покраски будет приемлемой и вполне сопоставимой с Вашим трудом и денежными затратами на оборудование для покраски автомобиля и материалы.

Если помимо кузова Вы хотите понять, как красятся и другие части автомобиля, то статья покраска колесных дисков будет для Вас не лишней.

Покраска автомобиля в домашних условиях. Часть 3. Нанесение верхнего слоя | Статьи

Поскольку вы никогда не пропускаете выпуск  GRM , мы знаем, что вы уже читали две предыдущие части нашей серии «Рисуй дома». Если нет, то вот часть 1, а вот часть 2. Первая показывала, как мы снимали краску с нашего BMW и устраняли ее дефекты с помощью молотков и шпатлевки. Второй охватывал повторяющийся процесс грунтовки и шлифовки блоков.

Эти две главы представляют собой около 100 часов работы, из которых примерно 4 часа собственно рисования. И после этого мы потратили еще 20 часов на шлифовку и полировку автомобиля, чтобы удалить грязь и дефекты, оставшиеся после нашего далеко не идеального гаража и покрасочной камеры. Полученная в результате покраска может и не выиграть в Пеббл-Бич, но она, безусловно, приносит нам большие комплименты повсюду.

А теперь смотрите, как мы превращаем наш E30 из серого цвета в сногсшибательно-синий.

ЧТО О ПРИНАДЛЕЖНОСТЯХ?

Как и в предыдущих главах, мы не вдавались в подробности о красках и материалах. Это связано с тем, что местные и региональные правила могут повлиять на доступность или практику в вашем регионе. Мы советуем обратиться к поставщику краски за рекомендациями по соотношениям смешивания, времени высыхания и другим факторам, характерным для краски, которую вы используете.

Мы можем сказать вам, что потратили около 1000 долларов на шпаклевку, абразивы и грунтовку, краску и лак под частной торговой маркой. Эту работу можно выполнить за меньшие деньги, а можно за гораздо большие, но мы обнаружили, что продукты от приличного бренда среднего уровня обеспечивают отличные долгосрочные результаты.

Что касается инструментов, мы предлагаем вам немного мудрости: вы можете достичь этих результатов с оборудованием уровня Harbour Freight и сохранить свои инвестиции в диапазоне от 300 до 500 долларов. Мы приобрели несколько более дорогих инструментов, но большинство из них были в подержанном состоянии и стоили примерно треть их первоначальной цены.

Шаг 1:

Прежде чем приступить к покраске, нижние части автомобиля нуждаются в дополнительной защите. Начните с нанесения прорезиненного грунта на колесные арки и нижнюю часть передней обшивки. В то время как большинство людей покупают этот материал в аэрозольных баллончиках (от 8 до 12 долларов за штуку), мы обнаружили, что быстрее и дешевле инвестировать в опрыскиватель за 30 долларов, а недооценивать в баллончиках (обычно 15 долларов за кварту).

Этап 2:

Затем с помощью того же пистолета распылите текстурированное покрытие рокерпанели на переднюю часть обшивки и на сами рокерпанели. Этот материал обеспечивает превосходную устойчивость к сколам в нижней части автомобиля. После нанесения выглядит как OEM-покрытие.

Шаг 3:

В нашем гараже всегда довольно чисто, поэтому мы не стали вешать пластиковые листы, как это делают многие маляры. Тем не менее, мы убедились, что гараж был безупречен. Начните с очистки как можно большего количества пыли и мусора с помощью воздуходувки для листьев — электрической, поскольку газовая воздуходувка может загрязнить поверхности автомобиля и столешницы. Затем протрите каждую поверхность и протрите пол шваброй несколько раз.

Шаг 4:

Пришло время снова помыть машину. Протрите его бумажным полотенцем, смоченным в растворителе перед покраской, затем вытрите раствор другим чистым бумажным полотенцем. Мы рекомендуем пройтись по машине таким образом примерно три раза, тщательно очистив трещины и щели.

Шаг 5:

Безупречный гараж, безупречный автомобиль, все готово к покраске.

Шаг 6:

После того, как вы переоденетесь в одежду, которая не будет болтаться в краске (мы обычно носим обтягивающую футболку и держим ее заправленной), наступает время для первого настоящего шага покраски: » машина. Нанесите достаточное количество краски по краям, чтобы вам не пришлось беспокоиться о полном покрытии этих областей во время основного прохода покраски. Здесь подойдет полноразмерный распылитель, но пистолет для подкраски немного точнее и намного менее грязен.

Шаг 7:

Иногда бывает проще снять некоторые части тела и нанести на них краскопульт.

Шаг 8:

Теперь начинается напряженная работа. При нанесении краски важно следовать очень обдуманному движению вокруг автомобиля, чтобы избежать «сухого распыления» и других ловушек, связанных с необдуманным движением. В общем, стратегия состоит в том, чтобы полностью покрасить панель, прежде чем переходить к следующей. Чтобы не загнать себя буквально в угол, попробуйте отрепетировать эти последовательности, прежде чем подключать воздух или наливать краску в пистолет:

В передней части автомобиля покрасьте одно крыло, прежде чем переходить через капот к следующему.

В центре автомобиля нанесите краску на крышу перед покрытием дверей, чтобы случайно не коснуться их, пока они мокрые.

Нанесите краску на задние боковые панели и крышку багажника в той же последовательности, что и передние: одно крыло, затем крышку багажника и, наконец, другое крыло.

На протяжении всего процесса старайтесь не мешать воздушному шлангу. На самом деле, мы рекомендуем, чтобы помощник управлял шлангом и предупреждал вас, если ваша одежда свисает слишком близко.

Шаг 9:

Для этой работы мы использовали базовый/прозрачный слой краски. С базовым покрытием меньше стресса в работе, так как оно достаточно высыхает и с меньшей вероятностью растекается. Примерно после трех-четырех слоев высыхает до полуглянцевого покрытия. В ожидании, пока краска высохнет, мы любим чистить оружие перед нанесением прозрачного лака.

Шаг 10:

Следуя аналогичной последовательности окраски, нанесите примерно пять слоев прозрачного лака. На чистых поверхностях можно работать тяжелее, особенно на горизонтальных поверхностях, так как многие из них будут отшлифованы и отшлифованы.

На этом этапе нашу машину сфотографировали замечательно, но если бы вы были с нами в гараже, вы бы увидели изрядное количество пыли, осевшей на горизонтальных поверхностях – вот что бывает, когда красишь в гараже, а не в будка. Влажная шлифовка и полировка решат эту проблему. (Убедитесь, что место для покраски оборудовано для удаления дыма; в нашем гараже в окне установлен безыскровый вентилятор.)

Шаг 11:

Обычно мы шлифуем лак вручную, но для этого проекта мы решили попробовать одна из новых пневматических шлифовальных машин для мокрого шлифования. Это более дорогая шлифовальная машина Hutchins, которую мы купили в местном магазине по продаже красок примерно за 150 долларов.

Удерживая поверхность автомобиля влажной тряпкой и чистой водой, начните шлифовку наждачной бумагой зернистостью 1500, специально предназначенной для такого рода работ; затем переходите к зернистости 2000 и, наконец, к зернистости 3000. Выполнение этого шага вручную заняло бы у нас от 5 до 10 часов только для капота. С помощью шлифовальной машины работа была выполнена примерно за 30 минут. Были проданы!

Шаг 12:

После воздушной шлифовки поверхность приобретает легкий блеск. Тем не менее, слишком рискованно приближаться к краям с помощью пневматической шлифовальной машины, поэтому отшлифуйте их вручную постепенно наждачной бумагой с более мелкой зернистостью: 1000, затем 1500 и, наконец, 2000.

Шаг 13:

Точно так же, как вы трижды отшлифовали машину, отполируйте ее трижды, каждый раз более тонкой полировкой и более тонкой полировальной губкой. Работая примерно по квадратному футу за раз, нанесите несколько капель полироли и отполируйте до тех пор, пока не появится блеск, а остатки полироли не исчезнут. В полировке есть искусство: вам нужно двигаться достаточно медленно, чтобы немного нагреть краску, но не настолько медленно, чтобы не сжечь ее. Лучше попрактиковаться на чем-то менее важном, чем ваша новая работа по покраске.

Шаг 14:

Полировка всего автомобиля может не понадобиться. Мы пропустили вертикальные поверхности, так как они выглядели великолепно и практически не собирали пыли. Мы отшлифовали и отполировали капот, багажник, крышу и боковые стороны кузова выше пояса.

Шаг 15:

Конечный результат: краска блестит, доказывая, что вы действительно можете добиться высококачественных результатов окрашивания в домашних условиях. Если автомобиль содержится в чистоте, покрыт воском и защищен от солнца, насколько это возможно, такие покрасочные работы могут прослужить 20 и более лет.

Комментарии

Просмотр комментариев на форумах GRM

ваэ Супердорк
06.06.19 12:10

Очень красиво.

(настоящая причина моего поста в том, что он остается вверху страницы «Последние темы» с последним временем публикации 0 минут назад, и я надеюсь, что другой пост вернет его на место 🙂 )

В ответ Карлу Хайдеману:

Редактировать: Проблема исправлена. Двигайтесь вперед. Здесь нечего смотреть.

Джордан Римпела Член GRM+и цифровой редактор
06.06.19 14:05

Иногда, когда я назначаю время для публикации, они зависают на горячую секунду. Это странный сбой, который мы изучаем.

БиммерМейвен Новый читатель
11.06.19 9:39

Отличная работа. Хорошие советы.

Во время учебы в колледже я подрабатывал в автомастерской, около 12:00. Достаточно того, что с тех пор я сделал почти все свои кузовные работы.

Одна картинка показывает распространенную ошибку… Во время чистки правой задней панели все внимание было сосредоточено на правой руке в перчатке, полотенце, растворитель…. В то время как левая рука без перчатки с жирной кожей оставляет красивый отпечаток ладони на крышка багажника.

Я бы также подумал о том, чтобы повесить вокруг машины одеяла или брезент, так как избыток краски проникает повсюду в вашем прекрасном чистом магазине… Гораздо меньше работы по развешиванию, чем по очистке.

Конечно, если погода хорошая, рассмотрите возможность распыления на улице.

стоять Супердорк
12.06.19 8:18

Плюс на брезенте. Все еще нахожу вещи с красным спреем. У синего и белого цветов меньше времени зависания, чем у красного.

иваннарас Новый читатель
07.01.20 00:52

Откуда взялись грунтовка, базовое покрытие и лак? Интернет или местный магазин? Что это была за марка?

Рашканак Читатель
08.01.20 11:43

какого это цвета? выглядит потрясающе

Карл Хайдеман
08.01.20 20:59

Рашканак сказал:

какой это цвет? выглядит потрясающе

Это правильный заводской синий цвет для модели 325e 1985 года. Насколько я понимаю, это довольно редкий цвет.

Карл Хайдеман
08.01.20 21:02

iwannarace сказал:

Откуда взялись грунтовка, базовое покрытие и лак? Интернет или местный магазин? Что это была за марка?

Все это мы купили в местном магазине. Мы не слишком углублялись в эти детали для истории, потому что государственные/местные правила, похоже, действительно влияют на доступность материалов. Мы использовали частную торговую марку (более низкую цену) из нашего магазина под названием Montana. Мы предпочитаем местные магазины интернету, потому что получаем от них отличные советы и хотим сохранить их бизнес. На эту работу у нас было около 1000 долларов на наждачную бумагу, краску, грунтовку и т. д. Это так же хорошо лично, как и на фотографиях, и должно длиться более 20 лет.

Карл Хайдеман
08. 01.20 21:06

БиммерМейвен сказал:

Хорошая работа. Хорошие советы.

Во время учебы в колледже я подрабатывал в автомастерской, около 12:00. Достаточно того, что с тех пор я сделал почти все свои кузовные работы.

 

На одной картинке распространенная ошибка… Во время чистки правой задней панели все внимание было сосредоточено на правой руке в перчатке, полотенце, растворитель…. В то время как левая рука без перчатки с жирной кожей оставляет красивый отпечаток ладони на крышке багажника .

 

Я бы также подумал о том, чтобы повесить вокруг машины одеяла или брезент, так как избыточное распыление попадает повсюду в вашем хорошем чистом магазине… Гораздо меньше работы по развешиванию, чем по очистке.

 

Конечно, если погода хорошая, подумайте об опрыскивании снаружи.

Хороший улов голой рукой. Закулисный комментарий, который я дам вам по поводу этих историй, заключается в том, что я обычно делаю работу, а затем привожу «ручную модель», чтобы сделать снимки, и мы упустили эту деталь. Неряшливый я. Подсказка. В первой истории вы найдете еще одну небрежную деталь. Посмотрите на цвет наполнителя, который мы смешиваем, а затем посмотрите на цвет наполнителя, который мы шлифуем. Иногда я забываю сфотографировать и должен воспроизвести его. В отличие от кинопродюсеров, у нас нет проверяющих непрерывность…

За эти годы я покрасил много автомобилей в своих гаражах и накидываю одеяла или пластик на все, что мне небезразлично. Полы сохраняют цвет кузова в течение месяца или до следующей покраски, в зависимости от того, что наступит раньше.

ЭнтониГС GRM+ Memberand Dork
08.01.20 21:12

Я задавался вопросом о розовом/зеленом цвете…. но не был уверен в этом.

Эта серия заставила меня задуматься, может быть, я смогу покрасить свой новый 944S2, сэкономить немного денег и научиться чему-то новому в процессе. Проблема в том, что у меня нет воздушного компрессора или покрасочного оборудования, которое могло бы выполнить эту работу, что добавило бы проекту еще 2К. Я уже хочу компрессор для своего будущего подъемного и пневматического инструмента, так что это еще не все в этом потенциальном проекте.

Карл Хайдеман
08.01.20 21:19

В ответ на AnthonyGS :

Одна покрасочная работа оплатит оборудование, и вы можете сделать это гораздо меньше, чем за 2 тысячи долларов. Мы пробовали ружья Harbour Freight за 15 долларов, думая, что выкинуть их будет дешевле, чем почистить. Мы их не выбрасывали. Они работают очень хорошо.

Минимальный набор оборудования, на мой взгляд, это 5-дюймовая шлифовальная машина DA и малярный пистолет с достаточным количеством компрессора. 

ТИГМОТОРСПОРТ Придурок
09.01.20 5:07

Это отличные предметы для рисования.

Мой покойный брат был кузовщиком-маляром, и мы дома вместе сделали несколько таких машин, особенно когда я был подростком. Я не забуду тех.

Одна вещь, которую мы использовали, чтобы сохранить краску в гараже, заключалась в том, чтобы сдавать большие брезентовые настилы со стропил.

ЭнтониГС GRM+ Memberand Dork
09.01.20 9:17

Карл Хайдеман сказал:

В ответ на AnthonyGS :

Одна покрасочная работа оплатит оборудование, и вы можете сделать это гораздо меньше, чем за 2 тысячи долларов. Мы пробовали ружья Harbour Freight за 15 долларов, думая, что выкинуть их будет дешевле, чем почистить. Мы их не выбрасывали. Они работают очень хорошо.

По моему мнению, минимальный набор оборудования — это 5-дюймовая шлифовальная машина DA и покрасочный пистолет с достаточным количеством компрессора.  

Вы меня убедили. Я собираюсь попробовать. Это будет в следующем году после того, как механические вещи будут отсортированы, а моя заявка на участие в конкурсе будет продана. У меня есть хороший чистый новый полностью отремонтированный гараж, в котором я могу работать. Как только проблемная машина исчезнет, ​​я смогу поставить эту машину в гараж самостоятельно.

Мой 944 окрашен в красный цвет Guards Red или India Red (тот же код). Первоначально это была одноэтапная краска, но она была частично перекрашена в два этапа, и теперь этот лак отслаивается. Любые рекомендации по одноступенчатому или двухступенчатому? Это неметаллический цвет, поэтому, как я понимаю, оба варианта жизнеспособны. Я нахожусь в Техасе, поэтому я, вероятно, просто зайду в местный магазин Sherwin Williams за материалами. Я смотрю на компрессоры с одним штатом на 220 В, рассчитанные на 10 кубических футов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм и 12 кубических футов в минуту при 40 фунтов на квадратный дюйм. Насколько я понимаю, большинство распылителей имеют 10-12 кубических футов в минуту при 20 фунтах на квадратный дюйм, так что это тоже должно быть в порядке. Я мог бы получить двухступенчатый компрессор, но он в два раза дороже.

машиненбау (я здесь живу) Участник GRM+ и SuperDork
14.05.20 11:35

Какой марки прорезиненный грунт? Настройки пистолета, размер сопла?

Я собираюсь сделать это в рамках моего проекта хот-род.

Прежде чем приступить к покраске, нижние части автомобиля нуждаются в дополнительной защите. Начните с нанесения прорезиненного грунта на колесные арки и нижнюю часть передней обшивки. В то время как большинство людей покупают этот материал в аэрозольных баллончиках (от 8 до 12 долларов за штуку), мы обнаружили, что быстрее и дешевле инвестировать в опрыскиватель за 30 долларов, а недооценивать в баллончиках (обычно 15 долларов за кварту).

Dusterbd13-michael (Спонсор форума) Мегадорк
14.05.20 11:39

Ссылки на более ранние статьи не работают.

И так как я делаю именно это…..

машиненбау (я здесь живу) Участник GRM+ и SuperDork
14.05.20 11:51

Мне любопытно, смогу ли я разбавить и распылить его из ВЧ-пистолета с соплом 2,0 мм. Похоже, у Иствуда хороший товар, но к нему еще хотят продать специальный пистолет…

машиненбау (я здесь живу) Участник GRM+ и SuperDork
15.05.20 13:28

К вашему сведению Я купил пару аэрозольных баллончиков с Иствудом. У меня не так много площади для покрытия, поэтому я решил, что не стоит покупать пистолет.

Я добавлю результаты в свою ветку по сборке хот-родов, как только доберусь до этого шага.

https://www.eastwood.com/eastwood-rubberized-undercoating.html

погремушка Новый читатель
26.04.22 21:44

Мне интересно узнать мнение людей об изоцианатах, содержащихся в автомобильной краске, которые впитываются не только через легкие, но и через открытые участки кожи и глаза. Я красил свою машину в гараже, и количество выдержки, даже с вентиляцией, меня немного напугало.

Куботай Новый читатель
27.04.22 8:17 утра

Я всегда ношу комбинезон Тайвек с капюшоном. Это в сочетании с резиновыми перчатками, респиратором и очками покрывает около 99% меня (поскольку я отрастил бороду, я ношу капюшон с подачей воздуха, потому что респиратор не закроет мое волосатое лицо). Я думаю, что это работает хорошо. Единственная проблема в том, что когда жарко, пот скапливается в рукавах костюма, стекает по рукам и пытается капнуть на краску на запястьях. Я обычно использую малярный скотч, чтобы заклеить рукава на запястье, чтобы предотвратить это.

погремушка Новый читатель
27.04.22 12:47

В ответ на Kubotai :

Да, я чувствую, что вытяжка с подачей воздуха — это то, во что я бы вложился, если бы снова делал свою собственную покраску. Видимо, даже маска p100 не заблокирует iso. Возможно, я слишком остро реагирую, но опять же химическое воздействие – это не шутки.

французский Мегадорк
27.04.22 13:29

Ответить Карлу Хайдеману :

Краска на гриле. Вы можете собрать его из пары стендов для двигателей или построить его, как я, из металлолома.
     Простота работы оправдывает затраты даже на одну машину.

французский Мегадорк
27.04.22 14:09

погремушка сказал:

Мне интересно узнать мнение людей об изоцианатах, содержащихся в автомобильной краске, которые впитываются не только через легкие, но и через открытые участки кожи и глаза. Я красил свою машину в гараже, и количество выдержки, даже с вентиляцией, меня немного напугало.

Они заставляли меня чувствовать себя очень плохо больше недели и гиперчувствительны к ним в течение 30 лет. Я все еще на грани того, чтобы отказаться от любого места, где их распыляли за последние несколько дней.

Куботай Новый читатель
27. 04.22 16:31

погремушка сказал:

Ответить Куботаю :

Судя по всему, даже маска p100 не заблокирует iso.

Насколько я понимаю, с изоцианатами есть две проблемы. Во-первых, это общая токсичность. Респиратору с активированным углем несложно снизить содержание изоцианатов до приемлемого с этой точки зрения уровня. Вторая проблема заключается в том, что люди могут стать чувствительными к ним и иметь аллергические реакции (такие как аллергия на арахис или укусы пчел). Для людей, которые очень чувствительны к этому, количество, необходимое для возникновения проблемы, очень и очень мало, и респиратор не может надежно снизить уровень. Вот почему ни один респиратор с активированным углем не будет одобрен для изоцианатов.

MyMiatas Новый читатель
27.04.22 23:52

ЭнтониГС

Вы меня убедили. Я собираюсь попробовать. Это будет в следующем году после того, как механические вещи будут отсортированы, а моя заявка на участие в конкурсе будет продана. У меня есть хороший чистый новый полностью отремонтированный гараж, в котором я могу работать. Как только проблемная машина исчезнет, ​​я смогу поставить эту машину в гараж самостоятельно.

 

Мой 944 окрашен в красный цвет Guards Red или India Red (тот же код). Первоначально это была одноэтапная краска, но она была частично перекрашена в два этапа, и теперь этот лак отслаивается. Любые рекомендации по одноступенчатому или двухступенчатому? Это неметаллический цвет, поэтому, как я понимаю, оба варианта жизнеспособны. Я нахожусь в Техасе, поэтому я, вероятно, просто зайду в местный магазин Sherwin Williams за материалами. Я смотрю на компрессоры с одним штатом на 220 В, рассчитанные на 10 кубических футов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм и 12 кубических футов в минуту при 40 фунтов на квадратный дюйм. Насколько я понимаю, большинство распылителей имеют 10-12 кубических футов в минуту при 20 фунтах на квадратный дюйм, так что это тоже должно быть в порядке. Я мог бы получить двухступенчатый компрессор, но он в два раза дороже.

Если вы собираетесь красить свой первый автомобиль. Делайте это по одной панели за раз. Выберите, скажем, переднее крыло. Устранение любых вмятин, сколов, царапин. Загрунтовать места, которые были отремонтированы. Подготовьте крыло к покраске. Закройте остальную часть автомобиля пластиковым чехлом. Для новичка это будет лучший путь. Целый автомобиль с пробегами — это боль в заднице, чтобы отшлифовать и перекрасить. Что касается краски для Porsche… Glasurit single stage 21 Line. Это то, что на нем. Блестит последним, хорошо распыляется. Это может быть дорого, но это единственная краска, которой я бы покрасил порше. И я сделал это.

SkinnyG (сторонник форума) PowerDork
28.04.22 1:14

Этим летом я работаю над опрыскиванием своего Apache 61-го года выпуска. Я намерен сделать импровизированную «будку» внутри своего магазина.

Я покрасил стабилизатор поперечной устойчивости своего Hyundai «Angry Accent» полиуретановой эмалью, и, несмотря на достаточно новые угольные банки, дня три чувствовал себя не очень хорошо. Затем я нарисовал для него набор расширенных стальных рамок, но снаружи, и тоже не очень хорошо себя чувствовал после (еще носил угольную маску).

Недавно я купил систему подачи воздуха ЗДЕСЬ, что кажется разумным ходом, особенно если я буду распылять снова. Или резать бетон. Или это блюдо с чили, сыром, буррито и энчилладой. Всего за 400 долларов США (900 канадских долларов при посадке) трудно сказать «нет», когда дело касается здоровья.

Вам необходимо войти в систему, чтобы опубликовать сообщение. Авторизоваться

Как защитить автомобильную краску без гаража · Самостоятельная защита автомобильной краски

По оценкам, более половины домов в Соединенных Штатах не имеют крытого гаража. В то время как многие из нас не могут жить без наших «ящиков для игрушек», другие, страстные владельцы транспортных средств, вынуждены придумывать творческие способы защиты автомобильной краски без гаража. Одни их идеи проактивны, другие – не очень.

Современный мир наполнен токсинами, химическими веществами и выбросами, которые могут медленно разъедать поверхностные материалы вашего ежедневного водителя. УФ-лучи, кислотный дождь, птичий помет и пыльца могут проникать сквозь прозрачный слой лакокрасочного покрытия автомобиля, а холодная и жаркая погода могут привести к преждевременному старению резиновых и пластиковых деталей отделки.

Каждый день ваша поездка подвергается бомбардировке токсинами – да, мы упоминали об этом выше. Но одно из самых больших заблуждений в отношении автомобильной краски заключается в том, что прозрачный слой сам по себе блокирует загрязнения и ультрафиолетовые лучи. Некоторые считают, что быстрое нанесение натурального карнаубского воска поможет.

Однако это не точно. Прозрачное покрытие микроскопически тонкое, тоньше бумаги. Хотите добавить слой автомобильного воска, который продержится всего несколько месяцев? Ваша защита только что получила половину толщины этого листка бумаги. УФ-лучи, брызги насекомых, древесная смола, пыльца и дорожный мусор могут прилипать к верхнему слою вашего автомобиля и медленно разъедать его, пока он не станет сырой краской. Прозрачный слой краски — это то, что покрывается вихревыми следами при использовании автоматических моек или некачественных полотенец.

В конце концов, эти материалы проникают в пигмент и начинают разъедать и окисляться на металле. Есть люди, которые твердо верят в то, что для защиты от этих загрязняющих веществ следует использовать автомобильное покрытие для улицы или дома, и в этих мыслях есть некоторая логика. Однако они не являются оптимальными решениями.

Некоторые из основных факторов, ускоряющих коррозию краски, могут включать:

УФ-лучи

Солнце отлично согревает зимним утром и делает глубокую покраску богатой, но оно также может причинить вред вашему здоровью. поверхность автомобиля. Существует два типа УФ-лучей — УФ-А (отвечает за повреждение поверхности вещества — обычно старение) и УФ-В — вызывает ожоги и повреждения кожи). Тепло производится инфракрасными лучами или ИК.

Природные отходы

Птичий помет и брызги насекомых занимают второе место в списке предметов, которые могут повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Оба продукта очень кислые, с другими ингредиентами, которые прилипают к различным материалам вашего автомобиля. Если не удалить их с лака, даже со стекол – они начнут пачкать и протравливать верхние слои – особенно на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Смог и загрязнение

Смог – это несгоревшие твердые частицы, образующиеся в результате сжигания ископаемого топлива. Это выбросы углерода, которые циркулируют в воздухе, которым вы дышите, и в конечном итоге находят свое место на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Если транспортное средство не мыть в обычном режиме, смог и промышленные загрязнения оседают на поверхности, снова вызывая повреждения.

Что делать, если у вас нет гаража

Скажем прямо: мы не собираемся советовать вам покупать навес для машины, взрывное устройство или что-то еще, чтобы оставить свой автомобиль внутри. Сегодняшнее профессиональное керамическое покрытие и защитная пленка для краски проделают феноменальную работу по защите вашего автомобиля на ГОДЫ — от естественного износа и воздействия на открытом воздухе.

Теперь вы, наверное, думаете про себя: «Ну, я бы купил керамическое покрытие или PPF, если бы это не было так дорого». И знаете что — это справедливо. Профессионально нанесенный и задокументированный CARFAX Ceramic Pro 9H Gold Package с пожизненной гарантией — это инвестиция в защиту вашего автомобиля.

Однако это вершина горы. Существует несколько уровней пакетов, которые подойдут практически для любого бюджета и защитят ваш автомобиль, грузовик, внедорожник или другое транспортное средство от постоянной защиты на открытом воздухе. Есть также некоторые другие средства защиты DIY, которые будут служить для защиты краски, пластиковой отделки и других открытых частей автомобиля, которые вы, возможно, захотите рассмотреть.

Натуральный карнаубский воск

Первый автомобильный воск был представлен на мировом потребительском рынке в 1944 году. Он назывался Plastone и был изобретен химиком по имени Бен Хирш. Это был жидкий автомобильный воск, состоящий в основном из натурального карнаубского воска — секрета пальмы, произрастающей в Бразилии. Продукт был исключительным в создании жесткой оболочки поверх окрашенной поверхности автомобиля. В итоге он переименовал продукт в Turtle Wax®.

Современные натуральные автомобильные воски основаны на той же концепции — с использованием натуральных масел и смол, которые связываются с поверхностью — и защищают от ультрафиолетовых лучей и других внешних воздействий в течение нескольких месяцев. Каждая поездка на автоматическую мойку может ускорить поломку.

Полимерные или синтетические герметики для краски

Созданный в лаборатории воск известен как герметик для краски. Он синтетический по своей природе и может состоять из натурального карнаубского воска, диоксида кремния (SiO2) и тефлона. Это то, что вы бы назвали гибридным автомобильным воском. Его можно наносить в виде пасты, жидкости или распылять, а затем отполировать свежей тканью из микрофибры. Есть некоторые герметики для краски, которые утверждают, что держатся от 8 месяцев до года в нетронутых условиях.

Самодельные керамические покрытия

Сегодня на рынке представлено огромное количество самодельных керамических покрытий для автомобилей. Некоторые из них просты в применении, а другие доставят автовладельцам массу проблем. Давайте развенчаем один из самых больших мифов об этих самодельных покрытиях — они НИЧЕГО НЕ БЛИЖЕ к профессиональному нанопокрытию 9H. Многие из них можно наносить и удалять с помощью простого полотенца из микрофибры, в то время как другие более трудоемки.

Они в основном предназначены для простоты нанесения и воспроизводят многие «атрибуты» нанопокрытий профессионального уровня. Например, большинство этих покрытий претендуют на множество гидрофобных свойств (это то, что заставляет воду скапливаться на поверхности). И по большей части – они делают это достаточно хорошо.

Однако они не обеспечивают реальной защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Некоторые содержат микроскопические количества керамических ингредиентов (поэтому они могут называть это «керамическим покрытием»). Другие имеют большое процентное содержание SiO2, но не совсем уверены, что делает этот ингредиент. Некоторые из этих покрытий сохраняются в течение 18 месяцев, но предлагаемый ими уровень защиты не подтверждается гарантией или какими-либо задокументированными исследованиями.

Если вы собираетесь купить керамическое покрытие своими руками, обязательно изучите продукт и необходимые вспомогательные материалы, например, дополнительную ткань из микрофибры. Убедитесь, что вы чувствуете себя комфортно при выполнении подготовительных работ, установке и последующем уходе. Это действительно стало рынком с осторожностью для покупателей, поэтому обязательно завершите свое исследование и рассмотрите все варианты, прежде чем делать финансовые вложения.

Профессиональные покрытия и защитная пленка для краски

Если вы ищете оптимальный способ защиты вашего автомобиля, Ceramic Pro предлагает несколько доступных вариантов. Флагманские нанопокрытия Ceramic Pro 9H продаются в упаковках, каждая из которых имеет собственную ожидаемую и гарантированную гарантию. Узнайте больше о покрытиях Ceramic Pro 9H для внутренней и внешней части вашего автомобиля, нажав на ссылку ниже.
Керамическое покрытие и защита краски

Мы также предлагаем защитную пленку XPEL (вставьте ссылку XPEL) здесь, в ATD Detailing. Защитную пленку для краски (PPF) можно рассматривать как прозрачное автомобильное покрытие, поскольку ее можно наносить на краску, фары и другие материалы вашего автомобиля. Узнайте больше о защитной пленке XPEL, нажав на ссылку ниже.
Защитная пленка для краски

Если вы хотите получить бесплатную оценку для исключительного слоя защиты от внешних воздействий, Свяжитесь с нами .

Как защитить автомобильную краску без гаража

Некоторые из основных факторов, ускоряющих коррозию краски, могут включать:

УФ-лучи: Солнце прекрасно согревает зимним утром и делает глубокую покраску богатой , но это также может привести к повреждению поверхности вашего автомобиля. Существует два типа УФ-лучей — УФ-А (отвечает за повреждение поверхности вещества — обычно старение) и УФ-В — вызывает ожоги и повреждения кожи). Тепло производится инфракрасными лучами или ИК.

Природные отходы: Птичий помет и брызги насекомых занимают второе место в списке предметов, которые могут повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Оба продукта очень кислые, с другими ингредиентами, которые прилипают к различным материалам вашего автомобиля. Если не удалить их с лака, даже со стекол – они начнут пачкать и протравливать верхние слои – особенно на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Смог и загрязнение: Смог – это несгоревшие твердые частицы, образующиеся в результате сжигания ископаемого топлива. Это выбросы углерода, которые циркулируют в воздухе, которым вы дышите, и в конечном итоге находят свое место на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Если транспортное средство не мыть в обычном режиме, смог и промышленные загрязнения оседают на поверхности, снова вызывая повреждения.

Скажем прямо: мы не собираемся советовать вам покупать навес для машины, взрывное устройство или что-то еще для парковки вашего автомобиля внутри. Сегодняшнее профессиональное керамическое покрытие и защитная пленка для краски проделают феноменальную работу по защите вашего автомобиля на ГОДЫ — от естественного износа и воздействия на открытом воздухе.

Теперь вы, наверное, думаете про себя: «Ну, я бы купил керамическое покрытие или PPF, если бы это не было так дорого». И знаете что — это справедливо. Профессионально нанесенный и задокументированный CARFAX Ceramic Pro 9H Gold Package с пожизненной гарантией — это инвестиция в защиту вашего автомобиля.

Однако это вершина горы. Существует несколько уровней пакетов, которые подойдут практически для любого бюджета и защитят ваш автомобиль, грузовик, внедорожник или другое транспортное средство от постоянной защиты на открытом воздухе. Есть также некоторые другие средства защиты DIY, которые будут служить для защиты краски, пластиковой отделки и других открытых частей автомобиля, которые вы, возможно, захотите рассмотреть.

Натуральный карнаубский воск

Первый автомобильный воск был представлен на мировом потребительском рынке в 1944 году. Он назывался Plastone и был изобретен химиком по имени Бен Хирш. Это был жидкий автомобильный воск, состоящий в основном из натурального карнаубского воска — секрета пальмы, произрастающей в Бразилии. Продукт был исключительным в создании жесткой оболочки поверх окрашенной поверхности автомобиля. В итоге он переименовал продукт в Turtle Wax®.

Современные натуральные автомобильные воски основаны на той же концепции — с использованием натуральных масел и смол, которые связываются с поверхностью — и защищают от ультрафиолетовых лучей и других внешних воздействий в течение нескольких месяцев. Каждая поездка на автоматическую мойку может ускорить поломку.

Полимерные или синтетические герметики для краски

Лабораторный воск известен как герметик для краски. Он синтетический по своей природе и может состоять из натурального карнаубского воска, диоксида кремния (SiO2) и тефлона. Это то, что вы бы назвали гибридным автомобильным воском. Его можно наносить в виде пасты, жидкости или распылять, а затем отполировать свежей тканью из микрофибры. Есть некоторые герметики для краски, которые утверждают, что держатся от 8 месяцев до года в нетронутых условиях.

Самодельные керамические покрытия

Сегодня на рынке представлено огромное количество самодельных керамических покрытий для автомобилей. Некоторые из них просты в применении, а другие доставят автовладельцам массу проблем. Давайте проясним один из самых больших мифов об этих самодельных покрытиях — они НИЧЕГО НЕ БЛИЖЕ к профессиональному нанопокрытию 9H. Многие из них можно наносить и удалять с помощью простого полотенца из микрофибры, в то время как другие требуют больше усилий.

Они в основном предназначены для простоты нанесения и воспроизведения многих «атрибутов» нанопокрытий профессионального уровня. Например, большинство этих покрытий претендуют на множество гидрофобных свойств (это то, что заставляет воду скапливаться на поверхности). И по большей части – они делают это достаточно хорошо.

Однако они не обеспечивают реальной защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Некоторые содержат микроскопические количества керамических ингредиентов (поэтому они могут называть это «керамическим покрытием»). Другие имеют большое процентное содержание SiO2, но не совсем уверены, что делает этот ингредиент. Некоторые из этих покрытий сохраняются в течение 18 месяцев, но предлагаемый ими уровень защиты не подтверждается гарантией или какими-либо задокументированными исследованиями.

Если вы собираетесь купить керамическое покрытие своими руками, обязательно изучите продукт и необходимые вспомогательные материалы, например, дополнительную ткань из микрофибры. Убедитесь, что вы чувствуете себя комфортно при выполнении подготовительных работ, установке и последующем уходе. Это действительно стало рынком с осторожностью для покупателей, поэтому обязательно завершите свое исследование и рассмотрите все варианты, прежде чем делать финансовые вложения.

Если вы ищете оптимальный способ защиты вашего автомобиля, Ceramic Pro предлагает несколько доступных вариантов. Наши флагманские нанопокрытия Ceramic Pro 9H продаются в упаковках, каждая из которых имеет собственную ожидаемую и гарантированную гарантию. Узнайте больше о покрытиях Ceramic Pro 9H для внутренней и внешней части вашего автомобиля, нажав на эту ссылку.

Мы также предлагаем защитную пленку KAVACA®, что в переводе с санскрита означает «броня». Рассмотрите PPF как прозрачное автомобильное покрытие, поскольку его можно наносить на краску, фары и другие материалы вашего автомобиля. Оба продукта устанавливаются профессиональными мастерскими или автосалонами, где только в Северной Америке работает более 3500 сертифицированных установщиков. Вы можете узнать больше о защитной пленке KAVACA, перейдя по этой ссылке.

Если вы хотите получить бесплатную оценку исключительного уровня защиты от внешних воздействий, нажмите кнопку ниже.

Подготовьте машину к покраске в гараже

Покраска автомобиля может быть сложной задачей. Мало того, что проект может превратиться в автомобильную версию зыбучих песков, любые ошибки могут удлинить процесс и увеличить затраты. Работа над проектом без какой-либо стратегии может быть утомительной, а также серьезной шумихой.

Если у вас есть навыки и место для работы с автомобилем, вы можете значительно сэкономить средства, самостоятельно выполняя некоторые подготовительные работы по окраске, а также упрощая логистику для получения всех деталей и последовательности работ. правильно. Точно так же, как покраска хороша настолько, насколько хороша предшествовавшая ей подготовка, готовый автомобиль хорош настолько, насколько хороши его элементы, то есть краска, отделка, линзы и значки.

Ваш скромный автор владел более чем 35 автомобилями и занимался всем: от проектов полной реставрации до перепродажи. Ниже приводится то, что я узнал о покупке и ремонте автомобилей за эти годы, в частности, что может сделать человек, работающий своими руками, чтобы подготовить автомобиль к покраске.

Выполняя большую часть подготовительных работ самостоятельно, вы не только экономите трудозатраты, но и сокращаете время нахождения автомобиля в мастерской. Еще одним преимуществом является то, что вы наблюдаете за процессом окончательной сборки и следите за тем, чтобы автомобиль собирался правильно. В этой статье основное внимание уделяется не логистике снятия бамперов и отделки, а тому, как оценить ваш проект и составить действенный план для получения наилучших возможных результатов при минимальных затратах. На самом деле после покраски автомобиля начинается немалый объем работ.

Сделайте честную оценку своего автомобиля

Для целей этой статьи давайте рассмотрим мой Cadillac Seville 1976 года выпуска, выживший с пробегом 88 тысяч миль, который ранее проживал в Беверли-Хиллз, Калифорния. Машина костяная и на протяжении всей своей жизни обслуживалась в хорошем состоянии, но теперь нуждается в любви. Seville имеет около 75 процентов своей оригинальной краски, поскольку переднее пассажирское крыло и дверь в какой-то момент за эти годы подверглись кузовному ремонту.

Единственная ржавчина на машине находится в правом нижнем углу, где молдинг задержал воду. Это будет исправлено, когда верхняя часть будет удалена и заменена. Если вы думаете, что эмблема здесь выглядит паршиво, подождите, пока она не окажется рядом со свежей краской и винилом. Боги живут в деталях, и скоро мы это исправим.

В какой-то момент был заменен передний бампер, и полоса протирки отличается от цвета заднего бампера. Белый виниловый верх находится в удивительно хорошей форме для преодоления полувековой отметки. Автомобиль хорошо виден на высоте пятидесяти футов, но косметически он устарел, и повторное напыление заводской краски «Innsbruck Blue» значительно улучшит состояние автомобиля.

Как вы видите, передняя пассажирская дверь и крыло окрашены. Вероятно, это был халтурный ремонт, чтобы вывести машину на рынок, и только Бог знает, что под краской, но мы скоро узнаем.

Я владею автомобилем с 2017 года, и мне нужно решить несколько проблем. Дополнительным результатом аварии является то, что блок фар переднего пассажира не подходит правильно и взят от более новой Seville.

Севилья страдала от «синдрома старика» и «парковки по Брайлю». На машине много царапин и вмятин, хотя издалека выглядит хорошо. Я думаю, что пожилая женщина-владелец ударила передний угол со стороны пассажира о стойку при парковке, и они шуршали дешевой заменой кластера от более поздней модели Seville. В нем также отсутствует крепежное оборудование, и он свисает. Севилья с 1976 имеют четкие поворотники с желтыми лампочками.

Только после разборки автомобиля можно полностью оценить степень повреждения угла со стороны переднего пассажира. Если его отремонтировали правильно, отлично, если нет, то может понадобиться новое переднее крыло.

Мы поговорили с Мэттом из компании Best Of Show Coachworks в Эскондидо, штат Калифорния, о выборе маршрута при замене крыла. «Как правило, если вы можете найти оригинальные вещи в хорошем состоянии по приемлемой цене, берите их. Есть преимущества в расположении оригинального листового металла. Заводская штамповка всегда будет иметь хорошую посадку, потому что все они были сделаны примерно в одно и то же время. Но рынок послепродажного обслуживания прошел долгий путь за последнее десятилетие и действительно добился успеха и предлагает детали отличного качества». Таким образом, вместо покупки автомобиля на запчасти такие компании, как Auto Metal Direct, являются отличным ресурсом для OEM-производителей правильного листового металла, и у них есть тысячи деталей на выбор.

Автомобиль имеет нарисованные вручную полоски (не декали) с завода, и я хочу воспроизвести это в готовом изделии. Существуют различные эмблемы и значки, которые я также хочу вернуть в состояние выставочного зала, поэтому они будут удалены и задокументированы, чтобы сделать повторную установку точной. Если вы собираетесь пойти по обычному маршруту и ​​сбрить все лишнее, вы можете пропустить эту часть.

Есть старая поговорка: «Реставрация — это разрушение», и если вы подходите к своему проекту с учетом этого, вы, скорее всего, будете меньше расстраиваться, когда повреждаете детали в процессе демонтажа. Вы будете ломать вещи и сталкиваться с проблемами при снятии деталей на 46-летней машине. Очень важно не торопиться. WD-40 или аналогичный пенетрант вам в помощь. Факел тоже не примет ответа «нет».

Если вы попадете в затруднительное положение во время сборки, вы поблагодарите себя позже, фотографируя все, что вы делаете. Это может показаться суетливым, но поверьте мне, быстрое справочное изображение может мгновенно решить проблемы.

Вам понадобится набор торцевых головок, отвертки с плоской головкой, отвертки Phillips, инструмент для снятия накладок, полироль для металла и пластика и пластиковые пакеты. Буфер и вращающийся инструмент Dremel также имеют решающее значение для проекта.

Создайте свой список дел

Основываясь на нашем обзоре, у нас теперь есть схема того, что нужно машине. Все упаковывается и маркируется. Вот список:

• Снимите обе группы фар, решетку радиатора и хромированную полосу на капоте
• Снимите оба задних фонаря
• Снять хромированный молдинг на крышке багажника
• Снимите оба боковых зеркала
• Снимите антенну и молдинг
• Найдите переднюю панель пассажира 1976 года выпуска с правильной линзой указателя поворота.
• Снимите оба бампера
• Снимите всю облицовку колесной арки
• Снимите украшение капота и верхние указатели поворота на крыльях
• Удалить все эмблемы и значки из листового металла
• Потяните все внутренние дверные панели и снимите все дверные ручки и наружные замки
• Снимите накладки на края двери и горизонтальные накладки двери
• Снимите молдинги порогов
• Наконец, виниловый верх будет заменен, но это выходит за рамки наших навыков, поэтому мы позволим мастерской справиться с этой частью проекта.

Еще одно соображение касается управляемости и посадки/высадки, когда автомобиль раздет. Со снятыми дверными панелями и дверными ручками вам нужно будет создать способ открывать двери и поднимать и опускать окна. Наилучшей практикой может быть оставить ручку двери водителя включенной и позволить мастеру снять ее, когда они завладеют автомобилем. С удаленными фарами и задними фонарями вам придется соответствующим образом компенсировать. Доступ к трейлеру — хорошая идея.

Нам потребуется достаточно времени, чтобы выяснить и наш список. Нам нужно будет найти блок передних фар, возможно, переднее крыло, подобрать цвет накладок и заменить отсутствующие или сломанные компоненты.

И, наконец, вы можете снять краску самостоятельно. Будь то химикаты или взрывные работы. Это также сэкономит время и деньги. Заблаговременный звонок в малярную мастерскую будет иметь большое значение. Большинство магазинов откровенны в том, что они хотят видеть, когда вы отдаете машину.

Этот маленький Рамблер — хороший образец того, каким должен быть ваш автомобиль, когда он попадет в покрасочную камеру.

Корвет C3 готов к метаморфозам

Пока машина в магазине

• Очистите все снятые детали
• Устранение неисправностей задних фонарей
• Устранение неисправностей фар
• Устраните любые потерянные или сломанные крепежные детали
• Проволочная щетка для всего оборудования
• Выпрямление и полировка отделки и значков из нержавеющей стали.
• Отполируйте эмблемы или отдайте их в реставрационную мастерскую
• Польские бампера
• Покраска полос переднего и заднего бампера
• При необходимости найти запасные части

Мыло и вода дешевы и могут иметь большое значение для получения готового продукта. Я начинаю свои проекты с очистки всех частей, снятых с машины. Легче полировать детали на столе, не напрягаясь и не наклоняясь часами напролет. Это хорошее время для очистки всех линз освещения, как внутри, так и снаружи. Хорошая полировка также восстановит прозрачность и яркость ваших линз.

Здесь важна старая добрая смазка. Полироль для металла и пластика — это омолаживающие зелья, которые могут вернуть вашим деталям заводскую чистоту без больших затрат. Небольшая кирка, мешок с песком и настольные тиски — хорошие инструменты для удаления вмятин на отделке. Ваш случайный буфер орбитальной краски может иметь большое значение для бамперов. Если вам нужно больше мышц. просто посетите местный пункт проката и возьмите напрокат профессиональный роторный буфер.

При снятии обивки прогресс движется медленно, но когда все снова соберется, вы пожнете большие дивиденды.

Когда машина выходит из мастерской

Новой краске нужно время, чтобы высохнуть, и ускорение процесса сборки может привести к катастрофическим последствиям. Мы рекомендуем принимать автомобиль только тогда, когда краска полностью затвердеет и отполируется. Вам понадобится напарник, чтобы помочь с переустановкой бампера, но в остальном повторная сборка может выполняться в вашем собственном темпе и выполняться одним человеком. Терпение и рулон малярного скотча с низкой адгезией здесь имеют решающее значение. Пробная установка деталей без защиты может поцарапать драгоценную новую краску, поэтому снова не торопитесь и планируйте любые SNAFU. Имейте под рукой немного растворителя для лака, чтобы убрать излишки, которые могли попасть в процессе склеивания.

Красивая новая краска, яркая отделка и блестящие бамперы — главные элементы любого проекта, так что берите блокнот и карандаш и хватайтесь за свой проект за рога.

Кузов и покраска автомобилей | Arlington, MA

AUTO BODY & PAINT

Если вы недавно попали в прогиб крыла или попали в аварию, в результате чего кузов вашего автомобиля был поврежден и выглядел хуже из-за износа, Palmer’s Garage Inc. может помочь! От Suzuki до Lexus, мы работаем со всеми марками и моделями автомобилей, и ваш автомобиль будет выглядеть лучше, чем когда-либо. Майк Делзинго, наша лицензия, 9 лет0150 А.С.Е. Сертифицированный мастер-художник-художник, , находится в районе Арлингтона и работает в Palmer’s Garage Inc. более 25 лет! Мы предлагаем БЕСПЛАТНЫХ оценок столкновений , местный пикап и доставку , а также пожизненную гарантию на все наши кузовные работы!
Позвоните нам сегодня по телефону 781-646-1990 , чтобы назначить встречу!

Краска для кузова

Благодаря компьютерному подбору цвета царапины и потертости на вашем автомобиле идеально сочетаются с оригинальной краской. От подбора цвета замененного крыла к кузову автомобиля до полной перекраски автомобиля — мы можем сделать все!

• Услуги по покраске автомобилей
  
• Экспертный подбор цвета
  
• Компьютеризированный подбор цвета
  

Кузовной ремонт и замена

Компания Palmer’s Garage Inc. обладает опытом и навыками, чтобы сделать все правильно, от ремонта легкого изгиба крыла до устранения более серьезных повреждений. Если вам нужно заменить капот или прикрепить крыло, мы справимся с этим.

Страхование

Компания Palmer’s Garage Inc. гордится сотрудничеством со всеми страховыми компаниями. Мы принимаем прямые платежи от страховых компаний, чтобы избавить вас от проблем со страховой компанией, оценщиками и обработчиками убытков! И мы сделаем так, чтобы ваш автомобиль выглядел так же великолепно, как и до аварии! Позвоните нам сегодня по телефону 781-643-3345, чтобы узнать больше.

• «Недавно выполнял кузовные и автомеханические работы на семейном фургоне после несчастного случая. С того момента, как эвакуатор доставил нашу машину в гараж, до благодарственного письма, которое моя семья только что получила за использование их услуг, это был хороший опыт качественной работы. Заменили переднюю часть, починили радиатор из-за удара, покрасили и даже покрасили небольшой участок, который нужно было подправить бесплатно.

  Хороший опыт, очень рекомендую, и благодарственное письмо было приятным и профессиональным штрихом, чтобы закончить этот опыт.”

  ★★★★★

  – Джимми К. 10.08.2017

  Кнопка

• «Palmers Auto Body всегда была в Арлингтоне. За последние 20 лет мы несколько раз выполняли кузовные работы на наших автомобилях и всегда очень довольны ремонтом. От простых исправлений до серьезного столкновения на машине моей жены. Я ценю их индивидуальный процесс ремонта, когда человек, с которым вы разговариваете, Майк, менеджер, действительно делает ремонт, а не какая-то команда неудачников сзади. Это очень прямолинейный, заслуживающий доверия магазин с ощущением маленького родного города, которое легко потерять в наши дни».

  ★★★★★

  – Майк Д. 27.09. 2017

  Кнопка

• «В течение ряда лет я использовал кузов для кузова Palmer’s Auto Body для всех своих автомобилей. С Майклом, Натали и всей командой Palmer’s работать одно удовольствие. Они знают дрель. Они «понимают». Они хорошо работают со страховыми агентами/страховыми компаниями и упрощают ремонт автомобилей, с которым вы можете столкнуться. Вдобавок ко всему, в первую очередь, Майкл отлично работает. Для меня он только что работал над моим Mini Cooper Countryman, и для 6-летней машины работа была выдающейся, и моя машина выглядит практически новой. Я бы порекомендовал их без колебаний и оговорок …. Это хорошие люди и отличные мастера, делающие работу высокого качества!»

  ★★★★★

  –HR М. 19.06.2017

  Кнопка

• «Если вы живете где-то рядом с Арлингтоном, то вам сюда.

  За последние несколько лет мне трижды делали кузовные работы на моем Лексусе. В последней аварии нужно было выполнить работы на 5 тысяч. Автомобиль выглядит как новый. Майк, занимающийся кузовным ремонтом, отлично справляется со своей работой. Он также имеет хорошие рабочие отношения с оценщиками, что немаловажно. Джон Палмер, генеральный директор Palmers, очень профессионален и имеет превосходную репутацию в автомобильном бизнесе. Мы попали в крупную аварию, когда наша Тойота Камри была разбита и ее пришлось буксировать. Он достался Палмерсу, и у нас никогда не было никаких проблем».

  ★★★★★

  – Элис М. 17.03.2016

  Кнопка

ПОСМОТРЕТЬ НАШ ВЕБ-САЙТ

ПОСЕТИТЕ НАС СЕГОДНЯ

Адрес: 712 Summer St, Arlington, MA 02474

Часы работы гаража: с понедельника по пятницу с 7:00 до 17:00
Часы работы автомастерской: с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 30-2:30

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Автомобильный кузов: 781-646-1990
Страница гаража: 781-643-3345
Факс: 781-646-1997

Электронная почта: info@palmersgarageinc. com

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАШЕМУ КЛУБУ ПОЧТОВ

Свяжитесь с нами

Изображения, представленные на этом веб-сайте, предназначены для личного некоммерческого использования. Перепечатка, ретрансляция или воспроизведение таких изображений строго запрещены.

Стоимость покраски гаража — Калькулятор стоимости 2022 г. (настраиваемый)

Июль 2022 г.

	Детали изделия	Кол-во	Низкое	86	860886
	Стоимость покраски в гараже Розничная цена без скидки на: Краску для наружных работ. Латексная основа, краска и грунтовка в одном. Варианты матовой, яичной скорлупы и полуглянцевой отделки. Для дерева, винила, кирпичной кладки, штукатурки, кирпича. Устойчив к плесени. 15 лет гарантии. Количество включает типичные излишки отходов, материалы для ремонта и местную доставку.	134 кв. фута	60,82 $	83,51 $
	Малярные работы в гараже, базовая Основные работы по покраске гаража в благоприятных условиях. Удалите отслоившуюся или отслаивающуюся отделку легким соскабливанием – до 2 часов на 1000 квадратных футов. Нанесите новую морилку/покрытие – 2 слоя. Включает планирование, приобретение оборудования и материалов, подготовку и защиту территории, настройку и уборку.	134 квадратных фута	60,82 $	83,51 $
	Рабочие принадлежности для покраски гаража  Стоимость сопутствующих материалов и принадлежностей, обычно необходимых для покраски гаража, материалов для очистки поверхностей, материалов для очистки поверхностей.	134 квадратных фута	60,82 $	83,51 $
	Опция: Power Wash Surface Очистите поверхность от твердых частиц. Нанесите чистящее средство легким скребком. Мощная мойка и ополаскивание поверхности.	134 квадратных фута	60,82 $	83,51 $
	Неиспользованные минимальные трудозатраты Остаток минимальной оплаты труда за 2 часа, который можно применить к другим задачам.
Totals — Cost To Paint Garage
Average Cost per Square Foot

Custom Calculators with Homewyse Lists

Service Professionals : создайте повторно используемое приложение для оценки, которое на 100% адаптировано к вашему бизнесу . Начните с шаблона или создайте свой собственный (бесплатно; требуется регистрация учетной записи):

Для базового проекта с почтовым индексом 47474 и площадью 125 квадратных футов стоимость покраски гаража начинается от 1,83–3,79 доллара за квадратный фут*. Фактические затраты будут зависеть от объема работы, условий и опций.

Для оценки стоимости вашего проекта:

1. Установите почтовый индекс проекта Введите почтовый индекс места найма рабочей силы и закупки материалов.

2. Укажите размер и параметры проекта Введите количество «квадратных футов», необходимое для проекта.

3. Пересчитайте Нажмите кнопку «Обновить».

ПРИМЕЧАНИЕ: *Введите общую площадь обработанной поверхности И площадь любых отверстий, окруженных обработанной поверхностью.

Затраты на единицу продукции: как оценивают профессионалы

В отличие от других веб-сайтов, которые в прошлом публиковали цены на несвязанные вакансии, Homewyse создает актуальные оценки на основе текущих затрат на единицу продукции . Метод Unit Cost обеспечивает высокую точность за счет использования местоположения, деталей и опций для уникальных требований каждой работы. Подрядные, торговые, проектные и ремонтные предприятия полагаются на Unit Cost Метод прозрачности, точности и справедливой прибыли.

Стоимость покраски гаража – примечания и общая информация

Эти оценки относятся к ОСНОВНЫМ работам, выполняемым в пригодных для эксплуатации условиях квалифицированными специалистами с использованием материалов СРЕДНЕГО УРОВНЯ. Работа, не упомянутая на этой странице, и/или работа с участием мастера, высококачественных материалов и авторского надзора приведет к БОЛЕЕ СТОИМОСТИ!

Эти оценки НЕ заменяют письменные котировки от профессионалов торговли. Homewyse настоятельно рекомендует вам обращаться к уважаемым профессионалам для точной оценки необходимой работы и затрат на ваш проект, прежде чем принимать какие-либо решения или обязательства.

Смета включает:

• Затраты на местную доставку материалов / оборудования и транспортировку поставщика услуг к месту работы и обратно.
• Затраты на подготовку рабочей площадки к покраске в гараже, включая затраты на защиту существующих конструкций, отделки, материалов и компонентов.
• Время подготовки рабочей силы, время мобилизации и минимальная почасовая оплата, которые обычно включаются для небольших работ по покраске в гараже.

Смета НЕ включает:

• Затраты на демонтаж, перемещение, ремонт или модификацию существующих каркасных, облицовочных, ОВКВ, электрических и водопроводных систем или приведение этих систем в соответствие с действующими строительными нормами.
• Затраты на испытания и восстановление опасных материалов (асбест, свинец и т. д.).
• Генподрядные накладные и надбавки за организацию и контроль выполнения работ по покраске гаража. Добавьте от 13% до 22% к общей стоимости выше, если генеральный подрядчик будет контролировать этот проект.
• Налог с продаж на материалы и принадлежности.
• Плата за разрешение или инспекцию (или ее часть), требуемая вашим местным строительным отделом для вашего проекта в целом.

Ссылки — Garage Painting

• Данные о продуктах и ​​расходных материалах: Home Depot Paints, Stains and Supplies Home Depot, июль 2022 г., веб-сайт
• Данные о продуктах и ​​расходных материалах: Lowes Paints, Stains and Supplies Lowes, июль 2022 г., веб-сайт
• Данные о продуктах и ​​расходных материалах: Menards Paints, Stains and Supplies Menards, июль 2022 г., веб-сайт
• Данные о продуктах и ​​расходных материалах: Каталог красок и расходных материалов для наружных работ Do It Best, июль 2022 г. , веб-сайт
• Руководство HUD PATH Rehab, том 2: Наружные стены Департамента жилищного строительства и городского развития США, Управление разработки политики и исследований, март 2011 г., редакция
• Справочник оценщика зданий, март 2012 г.,
• Улучшение дома 1-2-3: Совет эксперта от The Home Depot Homer, TLC, июль 2022 г., редакция, ISBN 696213273
• Плотницкие и строительные работы, текст для студентов Glencoe/McGraw-Hill; 6-е издание, январь 2003 г., Марк Фейрер, Джон Фейрер, ISBN 007822702X
• Заработная плата и затраты на оплату труда: Книга затрат на строительство CPWAR Центр строительных исследований и обучения, июль 2022 г., персонал
• Данные о расходах на проект: Harvard University JCHS Homeowner Expenditures Гарвардский университет, июль 2022 г., веб-сайт

Управление бюджетом покраски в гараже

Эта инфографика освещает решения и проблемы на участке, которые может вызвать большие отклонения в стоимости типичного бюджета на покраску в гараже.

Как покрасить авто своими руками

Больше интересных новостей на наших страницах в социальных сетях

В статье:

• Разновидности покраски
• Что потребуется для работы
• Выбор краски, шпаклевки и грунтовки
• Каким должно быть помещение для работы
• Определение фронта работ
• Подготовительный этап
• Шпаклевание
• Антикоррозийное грунтование
• Подготовка к непосредственной покраске
• Покраска
• Лакирование
• Полировка

Привлекательность внешнего вида автомобиля во многом определяется качеством покраски кузова и состоянием лакокрасочного покрытия (ЛКП). Новенькая сверкающая машина радует глаз счастливого владельца. Но постепенно свое дело делают солнце, вода, вылетающие из-под колес камешки и песок, мелкие и не очень дорожно-транспортные происшествия. Краска тускнеет, появляются небольшие царапины и сколы, а там недалеко и до первых признаков коррозии. И если с потерей красоты еще можно примириться, то ржавчина подобна раковой опухоли, которая способна привести к необходимости замены отдельных элементов кузова. Сравнив стоимость покраски с ценами на кузовные запчасти, придется признать, что покрасить все же дешевле. Тем не менее покраска тоже удовольствие не из дешевых. Поэтому многие, ознакомившись с расценками, задумываются о том, чтобы проделать это самостоятельно. Что ж, нет ничего невозможного. Работа кропотливая, требующая терпения и аккуратности. Но если имеется энтузиазм, время и руки, растущие оттуда, откуда следует, можно попробовать.

Разновидности покраски

Речь может идти о полной, частичной или локальной покраске.

В первом случае кузов окрашивается полностью снаружи и частично с внутренней стороны — там, где краска должна быть штатно. Такой вид покраски применяется, когда ЛКП выгорело и потрескалось по всему кузову или имеется значительное количество повреждений в разных местах.  

Частичная покраска подразумевает работу с отдельно взятым элементом кузова, это может быть, к примеру, дверь или крышка капота. 

Локальное окрашивание производится для скрытия незначительных царапин или повреждений. 

Для частичной или локальной покраски особое значение имеет правильный подбор тональности краски, иначе окрашенный участок или кузовной элемент будет выделяться на общем фоне. 

Если вы собираетесь полностью изменить цвет кузова, помните, что тогда придется оформлять новые регистрационные документы на машину.

Что потребуется для работы

Оборудование и инструменты:

• Ключи и отвертки для демонтажа и обратного монтажа навесных элементов;
• Компрессор;
• Краскопульт;
• Грунтовочный пистолет;
• Шлифовальная машинка;
• Резиновые шпатели для нанесения шпаклевки;
• Скребок;
• Стамеска;
• Кисть

Если хотите избавить себя от лишних мучений в процессе работы и получить приемлемый результат, компрессор и краскопульт должны быть хорошего качества.  

Необходимые расходные материалы:

• Краска;
• Автомобильная шпаклевка;
• Антикоррозийная грунтовка;
• Лак;
• Малярная лента;
• Полиэтиленовая пленка, чтобы покрыть поверхности, не подлежащие окрашиванию;
• Ветошь для протирки;
• Наждачная бумага с разным зерном;
• Уайт-спирит;
• Смывка старой краски;
• Очиститель ржавчины;
• Полировочная паста.

Защитные средства:

• Малярная маска;
• Респиратор;
• Перчатки.

Многие материалы, используемые в процессе покраски автомобиля весьма токсичны, поэтому ни в коем случае не следует пренебрегать средствами защиты. Особенно важно надевать малярную маску при распылении краски из аэрозольного баллончика, даже если работа производится в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе.

Выбор краски, шпаклевки и грунтовки

Если не хотите зря выбросить деньги и переделывать всю работу заново, краску, лак, шпаклевку и грунтовку обязательно нужно подобрать от одного производителя. Это максимально исключит вероятность проблем с несовместимостью. 

Однослойное покрытие даст матовый оттенок и обеспечит защиту кузова от внешних воздействий. 

Дополнительную защиту и блеск даст лак, который наносится поверх базового слоя краски. 

Возможно и трехслойное покрытие, когда между базовым слоем и лаком наносится еще один слой эмали со светоотражающими частицами. Качественный ремонт такого покрытия в гаражных условиях не представляется возможным. 

Для самостоятельной покраски покупать нужно акриловую краску, которая высыхает при комнатной температуре. Некоторые виды автомобильных эмалей требуют термической обработки в сушильной камере, в которой воздух нагревается до температуры около 80°C. 

В гаражных условиях качественное покрытие такой эмалью не получится. 

Если автомобиль окрашивается полностью, точное соответствие исходному цвету не имеет значения. Но при частичной или локальной покраске даже небольшое отличие тональности будет неприятно бросаться в глаза. Код цвета и другая техническая информация указаны на специальном шильдике на кузове. Правда, обнаружить этот шильдик не всегда удается быстро, находиться он может в разных местах. Можно обратиться к сервисной книжке, в которой обычно имеется вкладыш с различными кодами для данного конкретного автомобиля — VIN-код, коды комплектации, двигателя, коробки передач и прочее. В том числе там должен быть и код цвета краски.

Однако и это не всегда помогает определить точный цвет, поскольку краска может со временем выгореть или потемнеть. В любом случае лучше обратиться за помощью к специалисту, предоставив ему подходящий образец, например, лючок от бензобака. Профессиональный колорист подберет точный цвет с помощью спектрофотометра или специальной палитры.

Выгорание цвета окраски кузова может быть неравномерным, поэтому для разных локально окрашиваемых участков может потребоваться краска разного оттенка. В таком случае для правильного подбора колористу нужно будет оставить автомобиль целиком.

Шпаклевку лучше приобрести синтетическую финишную, специально предназначенную для кузовных работ. Она имеет мелкозернистую структуру и обеспечивает хорошее выравнивание поверхности. Для глубоких царапин и вмятин понадобится универсальная шпаклевка.

Каким должно быть помещение для работы

Помещение должно быть хорошо проветриваемым и достаточно просторным — как минимум, 4 на 6 метра.  

В зимнее время нужно обеспечить обогрев, так как нормальная температура для покраски автомобиля— около 20°C. 

Важный фактор — хорошее освещение. Вы должны видеть, что делаете, и хорошо различать оттенки цвета. Возможно, потребуется приобрести один или два прожектора. 

В гараже должно быть чисто. Удалите с потолка и стен паутину и осыпающуюся штукатурку. Проведите влажную уборку. Пол, стены и потолок смочите водой, чтобы свести к минимуму вероятность попадания пыли на свежеокрашенные поверхности. 

Постарайтесь избавиться от комаров, мух и прочих насекомых. Используйте, если необходимо, противомоскитную сетку.

Определение фронта работ

Любой вид покраски состоит из нескольких этапов. 

Первым делом нужно помыть машину и удалить все загрязнения. После этого необходимо произвести тщательный осмотр, выявить все повреждения ЛКП и пометить маркером или мелом места, где имеются царапины, сколы, трещины или вмятины.  

Если вмятина небольшая, а лакокрасочное покрытие не повреждено, то, возможно, красить не придется и все ограничится рихтовкой. То же касается и неглубоких царапин, под которыми не виден металл, тогда достаточно будет только отполировать поврежденный участок. 

В некоторых случаях исправление вмятин, напротив, может оказаться слишком сложным и дорогостоящим процессом. Тогда нужно будет провести финансовую оценку и решить, не стоит ли заменить деталь новой. Если возникнет необходимость приобрести кузовные запчасти для автомобилей китайских брендов, вы можете сделать это в интернет-магазине Китаец.

Подготовительный этап

Подлежащую окраске деталь следует снять, если это возможно, либо демонтировать мешающие навесные элементы. Заклеивание скотчем или малярной лентой молдингов, уплотнителей и других не окрашиваемых деталей — не самое удачное решение, так как под ними после мойки может сохраниться влага, способная впоследствии испортить ЛКП. Если это возможно, лучше их снять. 

Поврежденные места нужно зачистить до металла стамеской, металлической щеткой или другим подходящим инструментом. Следует тщательно удалить старую грунтовку и ржавчину, а затем аккуратно обработать подготавливаемые к покраске места наждачной бумагой, постепенно сменяя грубую на более мелкую. При этом каждая смена должна быть в пределах 100 единиц зернистости — это общее правило использования наждачной бумаги на любых этапах работы. 

В итоге переходы от поврежденных участков к нормальному ЛКП должны получиться максимально плавными. 

Для надежного очищения очагов коррозии в щелях, порах и других труднодоступных местах существуют химические очистители ржавчины. Для облегчения удаления старой краски можно использовать специальную смывочную жидкость. 

Этап абразивного шлифования весьма трудоемкий, но он чрезвычайно важен. Именно от качества его выполнения во многом зависит конечный результат.  

Подготовленные к покраске участки следует обезжирить уайт-спиритом, а заодно удалить пыль. Не применяйте для обезжиривания или удаления жирных загрязнений бензин и растворители. 

Если требуются какие-либо рихтовочные или иные кузовные работы, нужно завершить их, прежде чем переходить к следующему этапу.

Шпаклевание

Этот этап также имеет очень важное значение. С помощью шпаклевания производится выравнивание поверхности, которая будет окрашиваться. В том числе шпаклевкой заполняются небольшие вмятины. 

В качестве инструмента лучше использовать резиновые шпатели. Их может понадобиться несколько штук разного размера в зависимости от величины обрабатываемых участков. 

Готовить шпаклевку нужно небольшими порциями и использовать незамедлительно, так как она быстро затвердевает. Наносить ее следует быстрыми перекрестными движениями, слегка придавливая шпателем, чтобы удалить пузырьки воздуха. Как только в шпаклевке начинают появляться комки, она становится непригодной для использования, выбрасывайте ее и смешивайте новую порцию. Время высыхания обычно 30…40 минут. В жарком помещении высыхание может происходить быстрее. 

Толщина слоя шпаклевки не должна превышать 5 мм. Лучше нанести 2…3 тонких слоя, давая каждому слою высохнуть. Это позволит исключить растрескивание и просадку, которые весьма вероятны при нанесении шпаклевки в один толстый слой.

Полностью высохшую шпаклевку нужно очень аккуратно зачистить наждачной бумагой, чтобы ее поверхность сравнялась с неповрежденным ЛКП. Если шпаклевка налипает на наждачную бумагу, значит, она еще не достаточно просохла. Для больших поверхностей удобно использовать шлифовальную машину, постепенно меняя абразивные круги от крупнозернистого до самого мелкозернистого. Иногда после шлифования может понадобиться нанести еще один слой. 

Избегайте попадания на шпаклевку воды, чтобы не вызвать ее разбухание. Из-за гигроскопичности шпаклевки также не следует работать с ней в помещении с высокой влажностью (более 80%) 

Перед грунтованием обработайте зачищенную шпаклевку уайт-спиритом.

Антикоррозийное грунтование

Без грунтовки краска со временем неизбежно начнет вздуваться и растрескается. Вся работа окажется насмарку. Антикоррозийная грунтовка дополнительно защитит стальной кузов от ржавчины. 

Грунтовку следует наносить тонким слоем, немного захватывая неповрежденные участки лакокрасочного покрытия. Заодно грунтовка заполнит поры и оставшиеся неровности шпаклевки.
После полного высыхания грунтовку необходимо отшлифовать и очистить от пыли и мусора. Следует нанести не менее двух слоев, каждый из которых высушить и обработать таким же образом. Время высыхания грунта в обычных условиях — 2…4 часа, но может быть и иным, уточняйте это в инструкции по применению. 

Для нанесения грунта можно использовать грунтовочный пистолет с диаметром сопла 1,7. ..1,8 мм, а для шлифовки — шлифовальную машину. Во время шлифования важно не переусердствовать и не стереть грунт полностью. Грунтовка также выпускается и в аэрозольной упаковке.

Подготовка к непосредственной покраске

Еще раз убедитесь в отсутствии пыли на машине, затем с помощью малярной ленты закройте участки, не подлежащие окраске, а колеса оберните защитной пленкой. 

С пластика и резины краску удалить весьма сложно, поэтому пластиковые и резиновые детали лучше снять. Если это невозможно, покройте их специальной защитной лентой. На крайний случай подойдет малярный скотч или полиэтиленовая пленка. 

Подготовленные к окраске поверхности нужно еще раз протереть уайт-спиритом и подождать, пока он высохнет. 

Перед покраской машина не должна стоять на солнце, чтобы металл кузова не нагрелся.

Покраска

Эмаль нужно разбавить растворителем до нужной консистенции, которая необходима для использования краскопульта. Для проверки окуните в краску тонкий металлический стержень (гвоздь, например) и посчитайте, сколько капель падает с него в секунду. Для нормальной работы должно быть 3…4. 

Разведенную краску необходимо процедить, например, через нейлоновый чулок, чтобы комки не попали в баллон распылителя. 

Оптимальный диаметр сопла зависит от вязкости краски. Возможно, придется поэкспериментировать на какой-нибудь тестовой поверхности. Для начала попробуйте сопло диаметром 1,2 или 1,4 мм, установите давление 2,5…3,0 атмосферы. Эмаль в аэрозольной упаковке, как правило, требуется встряхивать в течение нескольких минут. 

Перед началом покраски еще раз убедитесь в отсутствии пыли и посторонних частиц на окрашиваемых поверхностях. 

Если вы не забыли о средствах защиты — респиратор, малярная маска, защитные очки, перчатки, — то можно приступать непосредственно к покраске. 

При полной окраске всего автомобиля начинать следует с внутренних и скрытых поверхностей, затем обработать крышу, двери и стойки, далее капот и багажник, а напоследок — крылья.
Распыление краски проводится равномерными, плавными движениями вверх-вниз с расстояния 15…20 сантиметров. 

Следует нанести два, а лучше, три слоя, с интервалом примерно 30 минут для просушки. Краска для каждого нового слоя должна быть немного более жидкой, а расстояние от сопла до окрашиваемой поверхности следует слегка увеличивать — до 30…35 см для третьего слоя. 

Если во время нанесения краски на нее попал мусор или насекомое, его следует осторожно удалить пинцетом, а исправлением дефекта заниматься можно только после полного высыхания. 

При комнатной температуре для полного высыхания требуется не менее 24 часов, а лучше выждать двое суток. Если в гараже холодно, краска будет сохнуть дольше. Нельзя сушить окрашенную машину на солнце. 

Не забудьте промыть краскопульт сразу после использования, иначе засохшая изнутри краска существенно ухудшит его работу или вообще выведет из строя.

Лакирование

Когда краска полностью высохнет, поверх нее наносятся прозрачный лак. 

Лак подготавливается в соответствии с инструкцией и заправляется в пистолет. Обычно наносится 2…3 слоя с просушкой в течение 10 минут. Для каждого нового слоя в лак нужно добавлять небольшое количество растворителя, чтобы он стал более жидким.

Полировка

Завершить работу стоит полировкой, особенно, если в процессе покраски возникли небольшие дефекты, например, из-за мелких соринок или насекомых. 

Сначала поверхность матируется мелким наждаком до полного удаления дефектов. Затем для получения глянцевого блеска производится полировка с помощью полировальной машинки. Она начинается абразивной пастой и завершается финишным полиролем.

Как самому покрасить авто и что для этого нужно

На чтение 5 мин Просмотров 4.5к. Опубликовано 7 апреля, 2020 Обновлено 27 октября, 2021

Внешний вид вашего авто не радует? Хочется вернуть ему прежнюю презентабельность? Вопрос, как самому покрасить машину и что для этого нужно, всегда актуален. Эстетическая функция лакокрасочного поверхностного слоя на кузове автомобиля далеко не главная. Он призван защитить металлическую конструкцию от агрессивных воздействий среды, механических повреждений. Как правильно выполнить покраску машины? Рекомендации найдете в этой статье.

Содержание

1. Что нужно для покраски авто своими руками
2. Инструменты
3. Материалы
4. Как покрасить кузов машины: последовательность работ
5. Предварительные работы
6. Шпаклевание
7. Грунтование
8. Окрашивание
9. Лакировка, сушка, полировка
10. Как лучше покрасить машину

Что нужно для покраски авто своими руками

Покраска машины — специфическая процедура, которая требует знаний, навыков, особых инструментов и материалов. Некоторые владельцы транспортных средств предпочтут воспользоваться профессиональными услугами. Глубокое изучение вопроса, как покрасить самому машину, придаст вам уверенности в себе и поможет правильно провести все работы. Подготовка инструментов и материалов — отправная точка.

Инструменты

Важно не только собрать необходимые инструменты по списку, но и понимать, для выполнения каких операций они понадобятся:

• отвертки, ключи — для демонтажа отдельных элементов;
• электродрель и насадки к ней — для удаления старого покрытия, очагов коррозии;
• сварочный аппарат — для устранения дефектов, связанных с нарушением целостности металлических конструкций;
• шлифовальная машинка — для полировки поверхности;
•  шпатель, стамески, скребки, кисти — для устранения дефектов кузова и выравнивания поверхности;
• промышленный фен — для снятия старого лакокрасочного покрытия, сушки поверхностей на подготовительных этапах.

Выбрать инструменты

Материалы

Вопрос, чем покрасить авто, тоже требует грамотного решения. Если необходимо частичное окрашивание, краску подбирают под основной цвет. Некоторые автовладельцы предпочитают расставить акценты на отдельных частях авто (крыша, бампер, капот). Возможно полное изменение цвета (оттенка) кузова.

Расходные материалы:

• краска, лак;
• растворители;
• грунтовка;
• шпатлевка;
• паста для полировки, финишная полироль;
• наждачка с разной зернистостью;
• перчатки, маска.

«Правильная» краска — главное, что нужно для покраски авто своими руками. На рынке этот товар представлен в ассортименте. Краски отличаются отличаются составом, свойствами. Каждая из них требует предварительной обработки поверхности, предполагает определенную специфику работы.

Читайте также: Как правильно затонировать авто?

Качество, эксплуатационные характеристики, способ нанесения краски — главные критерии выбора.

Выбрать материалы

Как покрасить кузов машины: последовательность работ

Перед проведением покраски необходимо подготовить помещение. Основные требования к нему: просторное, светлое, чистое, с возможностью проветривания, защищенное от ветра и осадков. При решении вопроса, как правильно покрасить машину своими руками важно соблюдать последовательность операций. 

Предварительные работы

1. Тщательно вымыть автомобиль — первое, с чего нужно начать подготовку. С помощью специальных средств нужно удалить грязь и жирные пятна.
2. Высушить поверхности.
3. Устранить ржавые пятна с помощью наждачной бумаги.
4. При необходимости провести демонтаж съемных частей (двери, крылья, бамперы, фары и прочие).
5. Устранить повреждения кузова (сварка, рихтовка).
6. Заклеить стекла и другие части защитной пленкой (бумагой).

Шпаклевание

Выравнивание подготовленной поверхности необходимо для восстановления первоначальной формы.

Статья в тему: Как правильно шпаклевать авто

Используют следующие материалы:

• эпоксидная смола;
• стеклоткань;
• шпаклевка нескольких видов: стеклотканевая, жидкая, мягкая.

На каждом этапе проводится сушка поверхности, шлифование, обезжиривание. Толщина слоя шпаклевки не должна превышать 5 мм. Тщательная сушка способствует надежную фиксацию наносимых материалов.

Грунтование

С поверхности кузова мелкозернистой наждачкой сначала удаляется глянец. После этого проводится обезжиривание. Первый слой грунтовочной смеси должен быть очень тонким. Его наносят краскопультом со специальной насадкой. Можно дополнительно нанести еще 1-2 слоя. В течение суток дать грунтовке высохнуть. После этого грунтовочный слой обработать утюжком, наждачкой с водой.

Грунтовки бывают разные:

• заполняющие необходимы для финишного выравнивания;
• антикоррозийные выполняют защитную функцию, их использование обязательно при наличии очагов ржавчины;
• эпоксидные используют в качестве изоляции, консервирования.

Выбрать грунтовку

Окрашивание

Перед завершающим этапом необходимо заменить защитную пленку (бумагу), потому что на ней всегда остаются загрязнения от предыдущих работ. Перед нанесением краски поверхность нужно обезжирить. Работа с ней должна строго соответствовать инструкции от производителя. Нанесение краски в 3-4 слоя — оптимальный вариант. 

Лакировка, сушка, полировка

Это завершающие этапы работ в рекомендациях, как правильно красить авто. Лак наносится через 25-35 минут после нанесения последнего слоя краски. Предварительно необходимо осмотреть поверхность и аккуратно удалить мелкие соринки липкой салфеткой.

Читайте также: Как сделать полировку лобового стекла своими руками?

Если вы выполнили все рекомендации, как покрасить кузов машины, дальше нужно запастись терпением и ждать. При плюсовой температуре полное высыхание лакокрасочного слоя происходит через сутки. За 7-14 дней происходит его полная полимеризация, но параметры прочности через такой промежуток времени еще не соответствуют максимальным. Это важно учесть при сборке машины и финишном полировании. 

Как лучше покрасить машину

Индивидуальных секретов, как лучше покрасить машину, множество. Они касаются и выбора материалов, и непосредственного проведения работ. Отличный результат всегда требует финансовых вложений, времени и терпения.

Если вы задались вопросом, как самостоятельно покрасить машину, досконально его изучите. Если опыт выполнения таких работ есть, дополнительная актуальная информация никогда не будет лишней.

Конечно, покраска авто для новичков — сложный процесс. Строгое соблюдение инструкций к использованию материалов, последовательность действий помогут качественно выполнить работу.

выбираем продукцию и учимся с ней работать

11.12.2014

После завершения процесса подготовки автомобиля к покраске (шлифовка, шпатлевание и грунтование кузова) наступает самый ответственный момент – нанесение на кузов новой краски и при необходимости последующее покрытие поверхности лаком. О том, как покраска авто своими руками может дать профессиональный результат, читайте в нашем материале!

Перед тем как приступать к нанесению автоэмали на кузов машины, необходимо определиться с покрытием. Они бывают следующих видов:

1. Автоэмаль акриловая. Такая краска создается путем смешивания акрилового лака с пигментом. Она обладает рядом преимуществ, в числе которых хороший блеск, устойчивость к царапинам и легкость полировки. Эмаль давно присутствует на специализированном рынке и знакома мастерам как качественный ремонтный материал, с помощью которого легко осуществима покраска авто своими руками.
2. Автоэмаль меламиноалкидная. Обычно краска с таким составом высыхает только при температуре в 100–130°С. Достоинствами этого ремонтного материала являются отличный уровень блеска и прекрасное качество покрытия, которое в некоторых случаях можно наносить прямо на металлическую поверхность, минуя этап грунтования.
3. Нитроавтоэмаль. Такая краска применяется, как правило, когда не требуется полная перекраска авто – ведь этот материал обладает низкой атмосферостойкостью и в обязательном порядке требует покрытия лаком. Но при этом нитрокраска очень быстро сохнет: при 20°С полное застывание произойдет менее чем за полчаса.
4. Автоэмаль с эффектом «металлик» является сегодня самым популярным покрытием в случаях, когда покраска авто проводится своими руками. Данный материал обязательно требует покрытия бесцветным лаком для создания блестящего и качественного защитного слоя. Задача же эмали заключается только в том, чтобы придать окрашиваемой поверхности необходимый цвет.
5. Трехслойная автоэмаль – самое сложное покрытие, которое предназначено для покраски автомобиля. К таким краскам относят, к примеру, перламутровые ремонтные составы или материалы «хамелеон» – то есть те покрытия, которые меняют свой цвет при смене угла обзора. Отличие от предыдущего вида эмалей заключается в том, что перед применением основного вида краски следует нанести специальную подложку, которая перекроет грунт и задаст цвет.

Когда эмаль выбрана, можно приступать к покраске авто своими руками. Готовить краску к применению нужно в точном соответствии с инструкциями производителя. Общий совет можно дать только касательно вязкости покрасочного материала: он должен быть разведен растворителем до консистенции, когда с погруженного в емкость с краской металлического стержня в секунду стекает 3–5 капель.

Готовую краску следует процедить через капроновую воронку, а затем залить в покрасочный пистолет. Покраска авто своими руками обычно начинается с крыши, при этом расстояние распыления не должно превышать 25 см. Опытные автомаляры наносят краску плавными возвратно-поступательными движениями в два-три слоя: первыми мастер закрывает грунт и старую краску, а последним придает поверхности финальный внешний вид. Перерыв между нанесением слоев, как правило, не превышает 20 минут. Когда высыхает последний слой эмали, кузов автомобиля при необходимости покрывается защитным лаком.

Выбрать защитный лак для автомобиля значительно проще, чем эмаль. Ведь подобная ремонтная продукция делится только на две большие группы:

• Лак HS. Густой лак, который иногда еще называют «жестким». Наносится он, как правило, в два слоя: первый из них должен быть очень тонким, а второй – весьма объемным. Плюсы этого материала заключается в том, что он практически не растекается, обладает отличными защитными характеристиками и невысокой стоимостью.

• Лак MS имеет более мягкую структуру, из-за чего наносить его следует в 2–3 слоя. Он обладает хорошей текучестью, поэтому возникает опасность появления подтеков, если перестараться при нанесении материала. Но этот лак отлично полируется, а также обладает повышенным уровнем блеска. С его помощью покраска авто своими руками сможет максимально приблизиться к работам профессиональных автомаляров.

Итак, лак выбран, теперь настало время наносить его на кузов автомобиля. Но перед этим в него следует добавить растворитель и отвердитель. Пропорцию смешивания следует искать на упаковке с ремонтным материалом. Многие мастера иногда слегка меняют рекомендованный состав, чтобы добиться разных вязкостей: для первого слоя применяется немного более жидкий лак, чем для последующих. Как и в случае с эмалями, лак следует наносить в 2–3 слоя, каждый раз дожидаясь высыхания обработанной поверхности. Автомобильные лаки сохнут сравнительно быстро даже при комнатной температуре в 20–25 градусов.

Подсох лак или нет, обычно проверяют тактильно на скрытом участке кузова: если ладонь только прилипает к поверхности, но на ней не остается следов, то это значит, что нанесенный слой уже готов и можно начинать распылять следующий. При этом очень важно защитить обрабатываемый кузов от пыли и грязи. Проводить ремонтные работы лучше всего в прибранном и вымытом месте. Ведь только так можно быть уверенным в том, что покраска авто своими руками обеспечит идеальный результат и блеск свежеокрашенного кузова автомобиля.

Покраска авто своими руками: универсальный набор от компании ХАММЕР

• Эмаль: DE BEER, Colomix
• HS лак: DE BEER 8-104, 8-214, Chamäleon 105, 106
• MS лак: DE BEER 1-204, Chamäleon 103

• Твитнуть

• Нравится

Технология покраски авто своими руками в гараже

• ТЕХНОЛОГИЯ ПОКРАСКИ
• ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ
• ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА
• УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ
• РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ
• ШЛИФОВКА
• ПОКРАСКА
• ПОЛИРОВКА

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz. ru. На этот раз мы изучим технологию покраски авто своими руками в гараже и дадим Вам полезный совет. Покрасить можно, загнав машину на автосервис! Там сделают работу опытные мастера и аккуратно. Но, я думаю простой автовладелец, когда он стеснен в финансовых обстоятельствах, задумается. А не попробовать ли мне узнать, как покрасить автомобиль самому и изучить технологию?
Вначале расскажу вам историю…

Когда то в году 1975-1976 мы купили москвич 403. Мне тогда было лет 14-15. Москвич был не на ходу, и мы в нем постоянно копались. В том числе и кузов авто надо было красить. В те времена автосервисов было крайне мало. Ну, вот как то в одном автосервисе договорились, что мы туда загоним свою машину с условием, что красить будем своими руками, мастер нам будет только показывать, что и как делать. Ему (мастеру) Надо будет только покрасить машину после подготовки ее нами под его чутким руководством. Так что, в принципе, я смотрю, основные моменты покраски авто изменились совсем мало.

И так:

Для начала надо хорошенько обдумать технологию покраски автомобиля своими руками. Прежде всего, надо составить подробный план работы, стараясь не упустить ни одной мелочи. А то ведь частенько бывает, так что, из-за какой ни будь простейшей штучки или инструмента все дело встает! В общем, план покраски авто своими руками будет такой:

1. Надо подобрать помещение;
2. Машину следует помыть;
3. Найти и очистить очаги коррозии;
4. Разобраться со шпатлеванием;
5. Как и чем шлифовать;
6. Основной этап-Покраска;
7. Если придется то Полировать.

Во-первых:

ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ

Надо будет подумать о помещении для покраски авто своими руками. Оно должно быть достаточно просторным, сухим и чистым, с хорошим освещением и постоянной температурой желательно 20-21 градус по Цельсию. Еще оно должно быть либо с вентиляцией или хорошо проветриваемым.

Температура в таком помещении по всей площади должна быть примерно одинаковой. Обычно кроме гаража чаще всего другого помещения не бывает! Значит, надо будет в нем хорошенько убраться, протереть везде пыль.

Ворота желательно утеплить, потому что, если вы затеяли дело зимой, в районе ворот, температура будет значительно, ниже, чем в других местах. А летом, соответственно больше. Да и пыль будет проникать через щели, если их не уплотнить.

Во-вторых:

ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА

Кузов авто надо тщательно помыть своими руками, лучше с моющими средствами, чтобы смыть все жировые пятна. Грязь иногда бывает такая, что без помощи спецсредств не смоешь ее. На качественно промытой машине очень хорошо выявляются все вмятины, царапины, сколы и неровности кузовных поверхностей. Это лучше делать, если приобрести фонарик или можно воспользоваться переноской от машины.

Подсвечивая ими легче увидеть проблемные места. Выявив все дефекты, их надо будет пометить мягким мелком, или легко смываемой краской. Затем нужно снять оба бампера и навесное оборудование. То есть фары, повторители, решетку радиатора и если есть по бокам молдинги, то и их снимаем. Я бы порекомендовал снять и стекла, лобовое и заднее, так же и рычаги дворников.

Иногда снимают даже двери, капот и крышку багажника. Лучше покрасить отдельно все труднодоступные места. Да и под уплотнителями дверей и окон заодно можно будет прочистить и промыть. В таких местах во многих машинах выявляются очаги коррозии, которые, естественно надо зачищать до чистого металла. Снятые бампера, фары, повторители, решетку радиатора следует хорошенько помыть, почистить. Где надо смазать или завернуть в чистую тряпку или бумагу. Это делается для того, чтобы в процессе покраски мелкие брызги краски или грунтовки на них не попадали.

После всего, эти вещи убираем в дальний угол, чтобы они не мешались, и не дай бог, кто по ошибке не наступил или присел на них. Я сам, обычно так делаю. При снятие двери, капота и багажника, надо будет прислонить к стене так, чтобы к ним был свободный доступ. Так легче будет обрабатывать их поверхности, и подготовить авто покраске.

В-третьих:

УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ

Для удаления ржавчины своими руками самое первое: смотрим, где у нас находятся очаги коррозии. Эти места надо зачищать либо железной щеткой или бывают еще такие круглые щеточки, на ножке. Они вставляются в электродрель, включаем дрель на полные обороты и удаляем ржавчину до блеска чистого металла.

Когда на ровном месте скол или покраска, как говорят, «зацвела». Это происходит от того что под краской метал начал ржаветь, соответственно покраска уже плохо на нем держится. В таком случае можно взять деревянный брусок размером с ладонь, но такой, чтобы он в руке хорошо держался. Обертываем его крупнозернистой наждачной шкуркой и удаляем ржавчину до чистого металла.

И так проходим сначала по всем аналогичным местам. Затем надо этот же брусок обернуть шкуркой с мелким зерном и обрабатывать края тех мест, которые вы до этого зачищали. Чтобы получился плавный переход в этих местах. Время от времени проводя ладонью, чтобы проверить насколько плавный переход получился.

Иногда на этом этапе подкладывают тонкий поролон между бруском и шкуркой. Так она будет иметь не столь жесткую поверхность, при этом как бы обтекает ступенчатые переходы между очищенной поверхностью и старой покраской авто. В результате получиться плавная поверхность вокруг обрабатываемого участка. Точно также надо обработать места, где имеются вмятины.

В том случае, когда покраска авто в этих местах держится хорошо, то их надо просто ошкурить мелкой наждачной шкуркой с помощью, конечно же, бруска. Это надо для того чтобы шпатлевка, которую мы будем наносить на это место лучше держалась и не отслаивалась. Когда двери, капот и крышка багажника у вас сняты, то обработайте их таким образом сначала с одной стороны, а потом развернув, обработайте другую сторону.

После удаления ржавчины везде, где она была, надо снова помыть детали, дать просохнуть, а потом тщательно протереть тряпкой (желательно хлопчатобумажной) смоченной в уайт-спирите или растворителе. Чтобы обезжирить места, куда будем наносить шпатлевку.

В-четвертых:

РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ

Для работы своими руками со шпатлевкой нам понадобятся резиновые и металлические шпатели. Их надо подбирать такой ширины, чтобы они перекрывали размеры вмятин и дефектных мест.

Далее о шпатлевке…

Самое главное это должна быть именно авто шпатлёвка. Т.е. шпатлевка для автомобильных кузовов. Для глубоких вмятин надо будет приобрести стекловолокно, мелкие вмятины и места которые сами по себе ровные, но краска на них была удалена, нужно заделывать шпатлевкой имеющей мелкозернистую структуру.

Когда вы уже приобрели требуемые шпатлевки, нужно внимательно изучить инструкцию по применению этих материалов. Обычно все они продаются в комплекте с отвердителем. Затем смешиваем их строго по инструкции и быстро, но без суеты наносим на проблемные места.

Наносить надо перекрестно, с хорошим нажимом на шпатель, материал этот сохнет достаточно быстро, примерно в течение 30 минут. Поэтому, открыв банку и смешав ингредиенты, надо успеть за это время обработать содержимым банки все места, куда его следует нанести.

Стоит отметить, что наносить надо как можно менее тонким слоем. Иначе толстый слой может растрескаться, потому что в нем возникает внутреннее напряжение. Минут через 30, а лучше через 45, нанесите еще один слой таким же образом и дайте ему хорошенько просохнуть.

Ну вот! Шпатлевку мы нанесли, дали ей хорошо просохнуть. А степень просушки можно определить с помощью наждачной бумаги. Возьмите шкурку примерно №80 и слегка потрите место нанесения шпатлевки. Если она осыпается сухим порошком и не налипает на шкурку, значит все готово.

Можно приступать к шлифовке своими руками поверхности кузова и снятых деталей авто…

В-пятых:

ШЛИФОВКА

Для шлифовки поверхности кузова авто своими руками и деталей, которые мы сняли, нам понадобятся наждачные шкурки от № 120, постепенно меняя ее до №600. Шлифуем до тех пор, пока шероховатость поверхности и геометрию кузова авто не доведем до нужных показателей. Всю эту работу мы производим в несколько этапов, временами проводя рукой по обрабатываемой поверхности, чтобы определить качество шлифовки.

Иногда появляется необходимость дополнительного нанесения шпатлевки, чтобы сгладить некоторые неровности, возникающие в процессе шлифовки. Это место, конечно же, надо будет оставить в покое, чтобы подмазанная шпатлевка высохла. И чтобы не терять время зря продолжать шлифовать в других местах таким же образом.

И так вот долго и терпеливо следует обрабатывать все поверхности. Постепенно увеличивая № наждачной шкурки. Для окончательного контроля качества зашлифованного участка, следует тщательно вытереть его сначала сухой тряпкой, затем, смочив ее в уайт-спирите протереть участок и просушить. Теперь надо взять баллончик с аэрозольной грунтовкой и тонким слоем загрунтовать участок, который мы только что отшлифовали.

Бывает и так что после нанесения грунтовки на кузов авто всплывают некоторые дефекты. Что поделаешь, придется опять исправлять эти досадные недоразумения вторичным шлифованием этого места и опять-таки вытереть, высушить и заново загрунтовать. Таких действий в процессе подготовки к покраске авто своими руками приходится делать по нескольку раз, особенно неопытным в этом деле владельцам своих автомобилей.

В-шестых:

ПОКРАСКА

Перед покраской авто своими руками надо будет запастись малярной лентой и бумагой (можно применить старые газеты). Важно еще раз сделать в помещении уборку, протереть везде мокрой тряпкой пыль, потолок хорошенько обмести или как-нибудь очистить для того чтобы с него не сыпалась пыль, штукатурка, паутина и вообще какой бы то ни был мусор. Может быть, его можно оклеить бумагой. Полы надо намочить, ведь в процессе окраски вы будете передвигаться, при этом будет подниматься пыль, а это совершенно нежелательно на этом важном этапе.

Далее: Очищаем весь кузов авто от пыли, оклеиваем с помощью клейкой ленты и бумаги все места, которые не нужно красить. Колеса автомобиля тоже надо обернуть бумагой или еще чем либо, чтобы защитить от краски. Наждачной шкуркой №1200 обрабатываем всю поверхность окрашиваемых мест до тех пор, пока поверхность эта не станет равномерно матовой.

Еще раз очищаем всю поверхность от пыли и протираем его тряпкой смоченной в уайт-спирите. Ждем, когда все просохнет, и внимательно осматриваем все поверхности на предмет чистоты. Отправляемся в магазин и покупаем для покраски автоэмаль и соответствующий ей растворитель. Выбираем такую краску, чтобы было указано, что она может сохнуть без запекания. А уж, какой именно марки, это на ваше усмотрение.

Внимательно читаем все, что написано на банке. Разводим краску сначала точно согласно инструкции, потом доводим ее до нужной густоты. Берем воронку, надеваем на нее капроновый чулок так, чтобы получилось углубление. Процеживаем краску в бачок покрасочного пистолета и приступаем непосредственно к покраске автомобиля. Начинать надо с крыши, держим пистолет на расстоянии 150-250 мм от поверхности окрашивания. Чтобы не образовывались потеки, наносим краску быстрыми движениями в два-три слоя с остановками для просушки минут на 15. Спешить и суетиться не надо!

После двух-трех разовой покраски авто проявится глубина и цвет окраски. Таким образом, проходимся по всему кузову и снятым дверям, капоту и крышки багажника (у кого они были сняты). Важно! Если вы сняли эти детали кузова, то их лучше подвесить чтобы был доступ ко всем их поверхностям и полостям. Сушить кузов авто надо в закрытом помещении, а не на солнце. Когда вы будете сушить на солнце, это значит, автомобиль будет находиться на улице, а там, сами понимаете, пыль, насекомые, все это никак не способствует чистоте покраски!

Теперь надо оставить покрашенный автомобиль в покое на сутки, двое, чтобы краска полностью высохла. Я бы для надежности порекомендовал подождать двое суток. После этого еще раз внимательно осматриваем всю окрашенную поверхность и в случае обнаружения дефектов покраски авто, надо исправить их любыми доступными средствами.  Вот сейчас бы не помешало протереть всю поверхность антистатической салфеткой.

Окончательный этап:

ПОЛИРОВКА

Полировку авто надо делать, если на краску осела пыль. Такое может случиться, если вы все-таки плохо подготовили помещение. Если это случилось, то лучше воспользоваться полировальной машинкой. А вот ее-то у вас как раз таки нет. И стоит она недешево. Да и пасту для нее выбрать конкретно для вашей машины вы вряд ли сможете.

Покрасив авто руками в гараже вы получите опыт! А опыт для автолюбителя пригодится!

Удачи Вам, дорогие читатели блога RtiIvaz.ru и до скорых встреч!

Пожалуйста.еще почитайте:

Передний сальник на распредвал

Помещение для покраски автомобиля своими руками

Немало автолюбителей рано или поздно загораются желанием самостоятельно покрасить свой автомобиль. Это может быть как локальная покраска одной поврежденной детали, так и полное обновление лакокрасочного покрытия. Для такой работы очень важно правильно организовать помещение. От этого во многом зависит удобство работы и ее итоговый результат.

Для покраски автомобиля в домашних условиях обычно особых условий не создается. И в итоге зачастую приходит разочарование в полученном результате. Чтобы этого избежать, мало уметь работать краскопультом. Хоть это и важно, но помещение тоже играет не последнюю роль. При подготовке помещения следует обратить внимание на следующие основные аспекты:

• размеры помещения;
• стены и потолок;
• система фильтрации воздуха;
• организация правильного освещения;
• температурный режим.

Далее более подробно рассмотрены все вышеперечисленные нюансы. Естественно, от приведенных советов можно и отступать. Но если стремиться к наилучшему результату, то все эти условия следует непременно соблюдать.

Размеры помещения

С размерами помещения многие допускают одну и ту же ошибку. Оно слишком тесное. Обычно для работы берется обычный гараж, куда и машина то с трудом помещается. А покрасочные работы требуют хотя бы немного пространства для свободного передвижения маляра вокруг автомобиля. Причем, со всех сторон.

Какие же размеры можно считать достаточными? Их можно вычислить очень просто наглядным методом. Возьмите в руки краскопульт, отведите его от поверхности автомобиля на полметра на вытянутой руке. Позади себя отмерьте еще хотя бы полметра. Вот именно там и должно заканчиваться помещение для покраски. Можно и больше, но тогда возникнут трудности с отоплением и освещением.

Стены и потолок

Тут тоже все предельно просто. Стены и потолок нужно делать из такого материала, который не будет накапливать пыль. Подойдет пластик или металл. Не стоит использовать для обшивки покрасочной комнаты деревянные материалы. Во-первых, это дорого, а во-вторых – огнеопасно.

Самый дешевый вариант стен, это затянуть помещение полиэтиленовой пленкой. При этом пленку желательно брать белого цвета. И она по возможности должна быть матовой. Эти требования актуальны и при выборе другого материала для обшивки стен и потолка. Так будет нормально восприниматься цветовой оттенок и не будет бликов от источников света.

Что касается пола в покрасочном помещении, то его можно сделать традиционно – просто залить стяжку. Хотя более эффективным будет пол, изготовленный из металлических решеток, и приподнятый на некотором уровне. Это позволит оборудовать дополнительную циркуляцию воздуха в помещении.

Система фильтрации воздуха

Тут важными являются два момента. Первое – фильтрация воздуха, который подается в покрасочное помещение снаружи. Для этого в потолок интегрируются активные фильтровальные установки, которые нагнетают очищенный от пыли атмосферный воздух, и равномерно распределяют его по помещению. При этом следует избегать чрезмерно быстрых потоков, которые будут создавать турбулентность и мешать работе с краскопультом.

Второе – это фильтрация внутреннего воздуха. Тут существует два варианта. Либо фильтровать воздух и выбрасывать его в атмосферу, либо возвращать назад в помещение. Второй способ более приемлем, так как позволяет значительно сэкономить на отоплении помещения. Для очистки внутреннего воздуха используются сухие и водяные фильтровальные системы.

Освещение

Задача освещения в покрасочной комнате – равномерно распределять свет по всей поверхности кузова автомобиля без бликов и затененных участков. Для этого источники света равномерно распределяются по потолку и стенам. Лучше всего использовать люминесцентные лампы, которые дают мягкий белый свет.

Не стоит использовать для освещения покрасочной комнаты точечные источники света. Такое решение по любому приведет к образованию бликов на поверхности кузова автомобиля. А это, в свою очередь, приведет к ошибкам при покраске и оценке полученного результата.

Температурный режим

С температурным режимом также существует несколько вариантов. Если покрасочные работы проводятся в холодное время года, то задачей обогрева будет поддержание такой температуры, которая необходима для нормальной работы с краскопультом. Обычно оптимальной температурой считается показатель в пределах 20 – 25 градусов по Цельсию.

При такой температуре автомобиль нередко и грунтуется, и красится, и сушится. Если есть желание немного ускорить процесс, то целесообразно будет организовать на время просушки более высокую температуру в помещении для покраски. Обычно этого добиваются с помощью инфракрасных обогревателей. Но тут следует действовать крайне осторожно. Тепло должно распределяться по поверхности кузова автомобиля равномерно.

Покраска автомобиля своими руками

В процессе эксплуатации автомобиля неизбежны мелкие дефекты. Наиболее частым дефектом является повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля, которые появляются от попадающих по автомобилю мелких камешков или веток деревьев. Повреждения могут привести к коррозии металла, так что лучше всего их устранять сразу, а не откладывать в долгий ящик. В настоящее время покрасить автомобиль не проблема, достаточно обратиться на СТО.

Но что делать, если повреждения незначительные, но все-таки мозолят взгляд? В этом случае можно покрасить автомобиль своими руками.

Определяем вид работы

Перед тем, как приступить к покраске, следует определиться, что именно нужно сделать, ведь царапины отличаются друг от друга. В случае, если царапины неглубокие и не задето антикоррозийное покрытие, то достаточно будет просто отполировать покрытие. Для этого применяется полироль с крупным, потом со средним и в конце с мелким абразивом. Цель этих манипуляций – снять слой эмали с небольшим слоем краски и убрать царапину. Если царапина глубокая, то таких действий будет недостаточно.

Подготовка: зачистка места повреждения

Очень часто нужно покрасить небольшие участки поверхности. Для выполнения локальной покраски автомобиля необходимо провести подготовительные работы.

Для начала места будущей покраски очищают от пыли и грязи. После этого снимают слой краски возле повреждения. Для этого используют либо стамеску, либо отвертку с заточенным шлицем. При помощи наждачной бумаг с различной зернистостью (от №60 до №100) зачищают место повреждения. Такая процедура выполняется до тех пор, пока не будет плавного перехода от очищенного металла на лакокрасочное покрытие автомобиля. Это можно проверить при помощи пальцев рук: кожа не должна чувствовать царапанье краски — только гладкий и плавный переход.

Обезжиривание и шпаклевка

После достижения необходимого результата место покраски необходимо снова очистить и обезжирить. Для этого применяется уайт-спирит. Не рекомендуется для этой процедуры применять бензин и другие сильные растворители.

После обезжиривания приступают к шпаклевке места повреждения. Для этого понадобится сама шпаклевка (можно взять синтетическую полиэфирную), шпатели – металлический и резиновый. Для соединения шпаклевки и отвердителя, который идет в комплекте, применяется металлический шпатель. Им размешивается шпаклевка до необходимого состояния. Следует принять во внимание, что при соединении шпаклевки и отвердителя начинается реакция с выделением тепла, которая будет идти до полного отвердевания шпаклевки.

Поэтому шпаклевку наносят быстро, но не суетясь. При размешивании шпаклевки необходимо тщательно следить за тем, чтобы в ней не образовывались комочки. Получившийся раствор наносится на место повреждения: на шпатель набирается небольшое количество раствора, а затем энергичными движениями крест-накрест наносится на место повреждения. При этом в конце движения шпателем делается поворотное движение на угол 90⁰. Делается это для того, чтобы добиться ровной и гладкой поверхности.

После того, как шпаклевка застынет на месте нанесения, а это произойдет примерно через 30-40 минут после нанесения, следует довести поверхность до нужного состояния. Для этого лишняя шпаклевка снимается при помощи наждачной бумаги поочередно с зернистостью от 120 до 600. Эта операция проводится до тех пор, пока не будет достигнута такая же гладкая поверхность зашпаклеванного места, как и поверхность всего авто. При необходимости нужно дополнительно добавить слой шпаклевки на место повреждения. Качество затирки можно проверить ладонью – поверхность должна быть гладкой и однородной. При затирании шпаклевки не рекомендуется смачивать водой место зачистки – от этого ухудшается качество самой шпаклевки.

Грунтовка поверхности

После того, как была достигнута нужная гладкость поверхности, необходимо снова очистить ее от пыли и протереть уайт-спиритом. Зашпаклеванная поверхность покрывается слоем грунтовки. Для этой операции можно использовать грунтовку, которая выпускается в виде аэрозолей. После грунтования можно будет увидеть все дефекты, которые были допущены при шпаклевке и затирке, нужно будет исправить их.

Перед покраской место окрашивания необходимо отграничить от остальной поверхности. Для этого неокрашиваемую поверхность заклеивают либо малярным скотчем, либо бумагой.

Чем красить?

После выполнения подготовительных работ можно приступать к покраске. Здесь нужно сразу оговориться: покраску можно свершать двумя способами – при помощи пульверизатора и при помощи аэрозольного баллончика. Каждый из способов имеет свои достоинства и недостатки. Применение аэрозольного баллончика обладает такими преимуществами:

• простота и легкость нанесения краски;
• не нужно использовать дополнительные малярные принадлежности;
• слой краски получается ровным.

Но эти же баллончики обладают изрядной долей недостатков:

• не всегда понятная инструкция по применению;
• завышенная стоимость;
• не всегда получается подобрать необходимый цвет.

Перед тем, как приступить к покраске, необходимо предварительно опробовать краску на листе металла и сравнить с тоном автомобиля.

Перед применением баллончик с краской нужно интенсивно встряхнуть. Окрашивают поверхность с расстояния 30 см. Сначала наносится базовый слой, затем еще несколько слоев краски (до трех). Между окрашиванием необходимо давать краске застывать, для этого между окрашиваниями делают перерывы на 15-20 минут. Для того чтобы место, на которое наносится краска, не сильно отличалось от основного цвета автомобиля, следует немного расширять границу окрашивания при каждом нанесении слоя краски.

При работе с пульверизатором необходимо сначала подготовить краску. Для этого ее разводят при помощи растворителя до необходимой консистенции, затем процеживают через мелкую сетку (можно применить капроновый чулок) и заливают краску в бак пульверизатора. После этого приступают к покраске. Оптимальную консистенцию краски для покраски автомобиля можно определить следующим образом: в разведенную краску опускают металлический стержень, диаметром 1-2 мм, а потом наблюдают за скоростью стекания краски со стержня. Оптимальная консистенция — в секунду стекает 3-4 капли краски.

После высыхания краски обработанное место нужно покрыть слоем лака. Покрытие лаком производится так же, как и покрытие краской.

Покраска отдельных частей

Для полной покраски двери автомобиля ее снимают. При необходимости нужно снять ручки двери, а стекло либо убрать, либо полностью заклеить пленкой или малярным скотчем.

При покраске двери автомобиля она полностью матируется – при помощи мелкозернистой наждачки полностью снимается лаковый слой. После зашкуривания дверь авто очищают от пыли и обезжиривают — на помощи придет уайт-спирит.

После этого начинается грунтование дверцы автомобиля. При этом следует наносить каждый последующий слой таким образом, чтобы он наполовину перекрывал предыдущий. Необходимо следить за толщиной слоя: он не должен быть слишком толстым, в противном случае по окрашиваемой поверхности могут пойти потеки.

После грунтования поверхность обрабатывается наждачной бумагой (тип Р1000 или 1200). После этого необходимо сдуть пыль и снова обезжирить.

После всех процедур можно приступить к покраске. Окрашивание двери лучше всего выполнять при помощи пульверизатора.

Алгоритм покраски элемента автомобиля примерно такой же, как и при покраске двери. Выполняются те же самые действия: зачистить, очистить от пыли, обезжирить, прогрунтовать, покрасить в три слоя.

Покраска всего автомобиля

Полная покраска является сложной задачей, здесь ручной труд уступает механическому. Вместо использования наждачки для снятия лакового слоя используют специальные приспособления.

Перед тем, как приступить к покрасочным работам, необходимо тщательно осмотреть автомобиль. Для этого нужно заранее позаботиться о хорошем освещении, либо выгнать машину из гаража на улицу. После осмотра, зачистки и выявления дефектов приступают к их устранению. На этом этапе шпаклюют необходимые места, а после этого полностью грунтуют автомобиль.

Затем приступают к покраске автомобиля. При этом необходимо соблюдать простое правило: покраску нужно проводить в респираторе, в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе.

Несколько полезных советов

При покраске автомобиля следуйте следующим правилам:

1. Пульверизатор нужно держать на расстоянии 20-30 см от окрашиваемой поверхности.
2. Нанесение первого слоя происходит сверху вниз, а последующих – горизонтально.
3. Полосы должны перекрывать друг друга как минимум на половину.
4. Сопло пульверизатора необходимо держать под углом 90⁰ к поверхности, отклонение свыше 5⁰ желательно не допускать.
5. Между нанесением слоев краски должно проходить время – около 15-20 минут.
6. Температура окружающей среды должна быть на уровне 20 ⁰С.
7. Покраску автомобиля желательно начинать с крыши.

Главное – помните, что настоящий оттенок краска проявит только после того, как она полностью высохнет. А это обычно происходит спустя сутки–полтора после покраски автомобиля.

Да Вы можете покрасить машину самостоятельно. Вот как!

| How-To — Краска и кузов

Краска своими руками?

Для тех из вас, кто задался вопросом: «Могу ли я сам покрасить свою машину?» обратите внимание на усилия амбициозного автолюбителя по имени Рэй Джексон. Рэй проработал на железной дороге в Чикаго 42 года и сейчас на пенсии. Вся его жизнь была дополнена сильной склонностью ко всему механическому. Рэй работал в команде лодочников, которая более десяти лет управляла скоростным катером с двигателем Hemi 426. Он является активным членом Chrysler Airflow Club и восстановил пару из них. Одна из этих красавиц в настоящее время принадлежит Джею Лено. Хотя Рэй не является оплачиваемым профессиональным художником, он определенно попадает в категорию продвинутых любителей.

Впервые мы с Рэем встретились на торжественном открытии магазина Иствуд в Крествуде, штат Нью-Джерси. Рэй прибыл на почтовом автомобиле Plymouth Belvedere I 1965 года выпуска с двигателем Hemi. Он восстановил машину сам, за исключением механической обработки двигателя и реставрации отделки салона. Он объяснил, что скоро будет красить свой фургон Belvedere 65-го года. Когда его спросили, как ему удалось это сделать в качестве любителя, он сказал, что приобрел некоторые навыки и в прошлом работал с людьми, чтобы сделать работу возможной.

Отправной точкой для покраски любого автомобиля является доступ в магазин с покрасочной камерой. У Рэя есть связи еще со времен лодочных гонок с Дугом Орамом, владельцем компании Fleet Specialty Painting в Джолиете, штат Иллинойс. Дуг и Рэй договорились, чтобы Рэй использовал свою мастерскую для покраски фургона. Рэй купил качественный гриль в компании Accessible Systems и приступил к подготовке автомобиля к покраске. Установил новый пол от AMD, починил несколько ржавых мест, выровнял кузов. Рэй выполнил всю покраску, от начала до конца, самостоятельно в нерабочее время в Fleet Specialty Painting.

Все, что Рэю нужно было сделать с его машинами, он узнавал либо сам, либо получая необходимую информацию от продавцов и/или экспертов. По пути он завел несколько друзей, которые подкрепили его автомобильный энтузиазм. Ты можешь покрасить свою машину? В большинстве случаев ответ будет «да», при условии, что вы обладаете или хотите приобрести навыки, завести друзей в хобби и довести проект до конца.

1 Рэй купил универсал Plymouth Belvedere 1965 года, чтобы сделать из него версию универсала своего двухдверного Plymouth Belvedere I. Автомобиль был разобран с помощью Klean Strip Aircraft Stripper. Рэй установил полное днище AMD, а затем выполнил другие мелкие кузовные работы, чтобы подготовить автомобиль к покраске.

2 Непосредственно перед доставкой автомобиля на специализированную покраску флота в Джолиет, штат Иллинойс, Рэй подверг шасси пескоструйной обработке. Как только фургон вернулся из бластера, Рэй использовал воздушный шланг с длинной металлической палочкой, чтобы выдуть лишние материалы из щелей. Не пропускайте этот шаг, так как в этих труднодоступных местах застревает много носителя.

3 Рэй наносит примерно три слоя темно-серого PPG-грунтовщика DPS3057 средней влажности, чтобы обеспечить достаточное количество материала для шлифования блоков. Затем на DPS3057 слегка напыляется черный направляющий слой, чтобы выявить высокие и низкие точки. Шлифовка блоков — утомительный процесс, но при правильном выполнении получается идеально гладкая и ровная поверхность.

4 На любые углубления в металле нанесите тонкий слой легкого наполнителя Evercoat Z Grip. Небольшие пятна устраняются полиэфирной финишной шпаклевкой Smart Premium Glaze.

5 Этот выступ внутри моторного отсека был немного волнистым, поэтому Рэй нанес тонкий слой наполнителя Z Grip. Затем он отшлифовал участок небольшим бруском наждачной бумаги с зернистостью 180, повторно загрунтовал участок грунтовкой DPS3057, а затем обработал его до гладкости.

6 Рэй начал шлифовать весь автомобиль водой и наждачной бумагой зернистостью 400. Мнения расходятся относительно того, как далеко заходить на поверхность. Некоторые маляры будут блокировать отшлифовку автомобиля до зернистости 600. Металлические краски, возможно, придется заблокировать наждачной бумагой с зернистостью 800. Для подготовки поверхности к покраске используются блоки разного размера. Будьте осторожны, чтобы не прожечь линии кузова, углы или другие острые края.

7 В комплект пистолета Eastwood Concours Pro входит полноразмерный пистолет Concours Pro HVLP с соплом 1,3 мм и пистолет Concours Pro detail HVLP с соплом 1,0 мм. По словам Иствуда, оба пистолета имеют каналы из нержавеющей стали и прецизионно обработанные компоненты для «сверхтонкого распыления и превосходной эффективности переноса». Рэй использовал полноразмерный пистолет и нашел его простым в использовании и надежным.

8 Есть несколько вариантов, которые служат герметиками после шлифовки кузова. Рэй использует нешлифуемый эпоксидный грунт PPG DP74LF и смешивает его с разбавителем DT870 и катализатором грунтовки DP402LF в соответствии с инструкциями. Необходим только один слой эпоксидной грунтовки.

9 Луч маскирует заднюю часть ветрового стекла автомобиля, а также переднюю часть шасси, так что моторный отсек и передние лонжероны могут быть окрашены отдельно. Время высыхания эпоксидного грунта PPG DP74 LF указано на этикетке.

10 Рэй смешивает базовое покрытие PPG Deltron DBU цвета Chrysler 73840 Viper Red с реактивным разбавителем PPG DRR1170.

11 Базовое покрытие Viper Red нанесено на переднюю часть моторного отсека, лонжероны и опору радиатора. Наносится три-четыре слоя согласно инструкции. Покраска автомобиля по частям сводит к минимуму перерасход краски.

12 После нанесения базового слоя он должен сохнуть не менее часа при температуре 72 градуса. Затем Рэй смешивает полиуретановый лак с высоким содержанием твердых частиц PPG DCU2002 с разбавителем DT870 и отвердителем с высоким содержанием твердых частиц DCX61. Затем наносится три-четыре слоя прозрачного лака.

13 Рэй маскирует только что окрашенный моторный отсек, используя малярную ленту, малярную бумагу и промышленную прозрачную пластиковую пленку.

14 Он также маскирует рокеры, а затем красит ходовую часть эпоксидным грунтом PPG DP74LF. Когда все готово, на ходовую часть наносится система базового/прозрачного покрытия Deltron.

15 После того, как шасси покрашено, Рэй маскирует его, чтобы избежать попадания брызг при покраске наружных панелей. Эти панели окрашены эпоксидным грунтом PPG DP74LF сверху вниз.

16 После нанесения DP74LF на весь цельный кузов автомобиль готов к нанесению базового покрытия Viper Red. Процесс включает от трех до четырех слоев базового покрытия PPG Deltron. Первый слой не обеспечивает 100-процентного покрытия, как видно на этой фотографии первого слоя, наносимого на длинную крышу фургона.

17 Первый слой наносится горизонтально. Последовательные слои базового покрытия наносятся под разными углами, сначала вертикально, затем по диагонали.

18 Как и в моторном отсеке, базовое покрытие на панелях кузова должно сохнуть не менее одного часа при температуре 72 градуса. Затем Рэй наносит три-четыре слоя полиуретанового прозрачного лака DCU2002 с высоким сухим остатком, чтобы обеспечить достаточное количество материала для цветной шлифовки и полировки.

19 После того, как покраска будет завершена, достаточно отойти от машины и увидеть впечатляющие результаты. Краска глубокая и влажная, готовая к цветному шлифованию и полировке. Цельный корпус выкатывается из покрасочной камеры, чтобы освободить место для покраски крыльев, дверей и задней двери.

20 Крылья окрашиваются отдельно по той же технологии, что и кузов. При правильном расположении крылья окрашиваются внутри и снаружи.

21 Все четыре двери и задняя дверь также окрашены эпоксидным грунтом, базовым и прозрачным лаком. Рэй особенно тщательно покрывает все оконные проемы и края дверей.

22 Компания Eastwood производит дверную подвеску E-Z Rest, которая позволяет использовать напольный домкрат для правильного размещения двери при установке. С помощью этого инструмента установку двери может выполнить один человек. Тем не менее, иметь двух человек для установки двери всегда хорошая идея.

23 Рэй отвезет машину домой, чтобы закончить цветную шлифовку и полировку. Он начнет цветную шлифовку (водой) с использованием наждачной бумаги с зернистостью 800, затем перейдет к бумаге с зернистостью 1000, а затем к бумаге с зернистостью 2000. Затем он переключится на шлифовальную машину DA (с водой) с наждачной бумагой зернистостью 3000 и 5000. Когда Рэй будет доволен поверхностью, он будет использовать продукты 3M для полировки: полировальный состав 05973, машинную полироль и ультратонкую машинную полироль Perfect-It.

24 Для окончательной полировки используется комбинация полировальных дисков 3M и полировальных дисков 3M Perfect-It. Полировать краску не так просто, как кажется. Необходимо очень внимательно следить за вращением буфера, чтобы не прожечь краску, особенно по всем краям и линиям кузова.

25 Автомобиль со свежей краской Viper Red готов к сборке. Общий счет за материалы, использованные для покраски, составил около 4500 долларов. Затраты на оплату труда составили 0 долларов.

Trending Pages

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — лучшие модели гибридных автомобилей

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это наиболее экономичные пикапы, которые вы можете купить

• Это внедорожники, предлагающие лучшие пробеги бензина

Трендовые страницы

• Best Electric Carr -Sope -Sope -Tope -Models

  • Best Electric Carr -Sope -Tope -Tope Models

    • .

      Сколько стоит Тесла? Вот разбивка цен

    • Лучшие гибридные автомобили — лучшие модели гибридных автомобилей

    • Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

    • Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить

    • Это внедорожники с лучшим расходом топлива

    Вот почему это ужасная идея — красить машину самостоятельно

    1 9000 достаточно, просто достаньте баллончики. Но если вам нужна профессиональная отделка, вам понадобится профессиональный маляр. В конце концов, пытаться покрасить и обслуживать свой автомобиль сложно, отнимает много времени и дорого.

    В покраске собственного автомобиля нет ничего «для новичков»

    Вопреки тому, что вы думаете по видео выше, покраска собственного автомобиля не является легкой прогулкой. Если вы собираетесь правильно покрасить машину, вы не просто наносите краску на кузов и на этом заканчиваете. Фактически, вы даже не нанесете ни капли краски, пока не разберете автомобиль.

    Теперь вы можете перекрасить машину снаружи, просто заклеив фары, задние фонари и окна. Затем вы будете действовать как обычно. Но это оставит внутреннюю часть автомобиля, например, под капотом или в дверных рамах, исходного цвета. Если вы переходите от одного цвета к другому или оттенки не совпадают, неразборка автомобиля будет означать, что у вас два разных цвета краски. Это не только выглядит забавно, но и снижает стоимость автомобиля при перепродаже.

    После того, как вы разобрали машину, дверь за дверью, вам нужно обработать ее пескоструйной обработкой, чтобы удалить всю краску и полностью очистить ее. Другими словами, чтобы правильно перекрасить автомобиль или даже его часть, нужно соскоблить всю краску. Это ужасный объем работы, и любитель не сможет справиться за полдня.

    Но допустим, вы достаточно дисциплинировали себя, чтобы удалить краску с вашего автомобиля. Еще не время красить вещь, потому что, прежде чем вы это сделаете, вам нужны правильные инструменты.

    Приобретение подходящих инструментов для покраски автомобилей стоит дорого

    Рабочий использует краскораспылитель для покраски панели автомобиля | Альянс Ян Войтас/picture через Getty Images

    СВЯЗАННЫЙ: Какие инструменты вам нужны в вашем наборе инструментов для обслуживания?

    В любой автомастерской, которую вы посещаете, будет использоваться пневматический пистолет для покраски. Теперь саму насадку можно купить за 80 долларов, а за хорошую — 300 долларов. И если вы собираетесь должным образом выполнить покраску автомобиля, вам понадобятся два из них: один для грунтовки / прозрачного покрытия и один для самого цвета. Не говоря уже о том, что вам понадобится воздушный компрессор.

    Но это еще не половина дела. Вам понадобится наждачная бумага, чтобы отшлифовать весь автомобиль (или панель, которую вы перекрашиваете). И если вы не хотите шлифовать вручную, вам понадобится механическая шлифовальная машина. Вам также понадобится метрическая тонна малярного скотча и автомобильной малярной бумаги (чтобы краска не просачивалась).

    По словам Auto Body Toolmart, есть еще, но вы уже ищете дополнительное оборудование на 200 долларов. И вам придется купить достаточно средств защиты для лица, чтобы отразить любой вариант Covid-19, поскольку химические вещества также вредны для вашего тела.

    Если по какой-то причине вы все еще ратуете за то, чтобы сделать это самостоятельно, то вам больше сил. Это, безусловно, можно сделать дома, и это дешевле, чем красить кого-то другого. Но после того, как вы собрали все материалы, теперь вам нужна краска.

    Сколько краски нужно для покраски автомобиля?

    Окраска кузова автомобиля роботами-манипуляторами | Юань Цзинчжи / VCG через Getty Images

    В зависимости от размера автомобиля, для автомобиля среднего размера требуется галлон грунтовки, три галлона цветного верхнего слоя, а затем два-три галлона прозрачного покрытия для защиты готового продукта. Если вы водите большую машину, вам может понадобиться три с половиной галлона грунтовки, четыре галлона верхнего слоя и три-четыре галлона прозрачного покрытия.

    Но подождите, что такое праймер и нужен ли он мне? Короткий ответ: да, это клей, который помогает удерживать краску после ее нанесения. Точно так же краска способствует прилипанию прозрачного покрытия, а первый слой прозрачного покрытия удерживает второй слой прозрачного покрытия. О да, ты собираешься надеть много пальто на машину.

    А автомобильная краска наименее дешевая из всех веществ. Если вы хотите покрасить свой автомобиль в новый цвет, вы рассчитываете на 200 долларов за галлон за работу. Большую машину лучше не красить, а то это еще 600 долларов. И если вы никогда раньше ничего не красили, то начинать с покраски автомобилей не стоит. Краски и вещества должны быть смешаны определенным образом, чтобы быть эффективными на вашем автомобиле.

    Вместо того, чтобы красить свою машину, попробуйте нарисовать ее портрет. Это будет намного дешевле. А если вы ошибетесь, вам не придется разбирать картину.

    СВЯЗАННЫЕ: Самая дорогая автомобильная краска стоит 2000 долларов за галлон

    21 февраля 2021 г.

    Базовые знания по покраске автомобиля

    Из-за старения и аварий краска на автомобиле легко слезает. Использование такого сервиса, как http://towing-services.com/, поможет вам доставить машину в ближайшую автомастерскую. Бег как таковой непригляден, и вы хотите избежать этого. Вы также можете рисовать своими руками, но перед этим давайте рассмотрим основы типов и методов покраски автомобилей. Поэтому в этой статье мы познакомим вас с основными приемами и процедурами покраски автомобиля, а также с тем, что делать, если у вас возникла проблема.

    Существует три основных типа автомобильной краски

    Сначала давайте рассмотрим основные типы автомобильной краски. Существует три основных вида живописи. Знание характеристик каждого из них — первый шаг к успешному самоделке. Если вы не выберете краску, зная эту разницу, вы не сможете приблизиться к оригинальному цвету автомобиля. Даже при одном и том же «белом» солид и жемчуг совершенно разные, так что давайте разбираться в разнице.

    • Одноцветный «сплошной», не требующий прозрачной окраски
      Базовая краска «твердая». Мы не смешиваем специальные материалы, а белое с белым, синее с синим и так далее. Также характерно, что можно создавать цвета как краски, комбинируя только краски одного жанра. Другие краски требуют отделки, называемой прозрачной краской, но, в принципе, это не обязательно для твердых тел. Это связано с тем, что после покраски отсутствует риск обесцвечивания, а поскольку рабочий процесс сокращается, широкой публике будет легче добиться успеха в покраске.
    • «Жемчуг», содержащий порошок слюды
      «Жемчуг» — краска, которая содержит минеральный порошок, называемый в обычной краске слюдой. Особенность в том, что полупрозрачная пленка сложена в несколько слоев по типу Мильфея. Так как он выделяет отражение света, он придает глянцевую и роскошную отделку. Поскольку слюда обнажается после окрашивания жемчуга, она оставляет шероховатую поверхность при прикосновении. Кроме того, с точки зрения долговечности он далеко не твердый. Следовательно, это краска, которая должна быть усилена прозрачной краской.
    • «Металлик», содержащий кусочки алюминия
      «Металлик» получают путем добавления кусочка алюминия в обычную краску для получения краски, отражающей блеск. Характерно, что оттенок меняется в зависимости от угла отражения, и даже если в целом используется один цвет, он выглядит как градация. Здесь также требуется четкая окраска, но причина иная, чем перламутровая. Алюминиевые детали, используемые для металлических изделий, окисляются под воздействием дождя и т. д., что в конечном итоге приводит к обесцвечиванию. Для предотвращения этого требуется прозрачное покрытие.

    Какие четыре слоя составляют цвет кузова автомобиля?

    Недостаточно покрасить машину один раз. Конечно, это выглядит красиво, но для повышения долговечности автомобиля цвет дорабатывается путем повторения покраски в общей сложности 4 раза. В этом разделе мы представим значение каждой из четырех картин. Каждый процесс имеет значение, поэтому давайте разберемся в причине и цели росписи.

    • Основание
    • «Промежуточный слой» для усиления верхнего слоя
    • Покрытие в цвет кузова
    • Clear” для защиты краски

    Процедура покраски автомобиля «Сделай сам»

    Теперь, когда вы знаете, что вам нужно для покраски своими руками, и ваш приблизительный бюджет. Отсюда я расскажу вам конкретно о процедуре и методе ремонта при покраске своими руками. Сама работа может показаться легкой, но оказывается, что на самом деле она требует высокого уровня мастерства. Требуется некоторое время, чтобы освоить технику росписи ровно и равномерно.

    • Распылите на тело средство для размытия
      Первый шаг — распылите средство для размытия на всю область, которую необходимо покрасить. Это «базовый» процесс, представленный ранее. Когда грунтовые работы выполняет любитель, особенно эффективно использование размывателя, который предотвращает появление ржавчины и придает блеск наносимой впоследствии краске. Учтите, что размывающее средство нужно наносить ровно и равномерно по всей площади.
    • Повторное нанесение цветной краски
      Нанесите краску с помощью цветного спрея или краскопульта. Чтобы не ошибиться, нужно хорошенько встряхнуть спрей, а затем примерить его. Сначала у вас могут появиться комочки, поэтому распыляйте его не на машину, а на другое место, чтобы привыкнуть. При распылении красьте весь автомобиль, поддерживая постоянную скорость, чтобы не возникало неровностей. Вместо того, чтобы рисовать все сразу, рисуйте 3-4 раза. Продолжайте перекрашивать до тех пор, пока вся поверхность не будет окрашена равномерно.
    • Нанесение прозрачной краски прозрачной краской
      Для перламутра или металлика обязательно используйте прозрачную краску. Дело не в том, чтобы закончить цветную окраску, а в том, чтобы подождать около 5 минут, прежде чем наносить прозрачную краску. Что касается очистки, так же, как и цвет, нанесите 3-4 раза, чтобы закончить. Прозрачный светлее, чем цветной, и легкое распыление облегчает чистовую отделку.
    • Повторное распыление разглаживающего агента
      Последним этапом является повторное использование размывающего агента, который был использован первым, и распыление его на всю окрашенную область, чтобы смешать его. Первый разглаживающий агент использовался для улучшения функциональных возможностей, таких как предотвращение ржавчины. , но для красивого завершения краски используется финишный размывщик.

    Сколько стоит покрасить машину?

    Переключить навигацию

    Моя тележка

    • сравнить продукты

    Меню

    Учетная запись

    Автор Райан Вегман

    Нет комментариев

    Источник: Дмитрий Калиновский / Shutterstock. com

    Новая покраска может преобразить ваш автомобиль. Если вы хотите вдохнуть новую жизнь в изношенный и поврежденный экстерьер или изменить ситуацию с помощью индивидуальной покраски, добавление свежих цветов может улучшить внешний вид и повысить стоимость автомобиля. Хотя покраска автомобиля не всегда доступна по цене, она может того стоить, если вы планируете ее продать. Помимо увеличения стоимости при перепродаже, свежий слой краски помогает предотвратить ржавчину и повышает долговечность экстерьера вашего автомобиля. В районах вблизи океана и пляжа частицы песка и соли могут нанести значительный ущерб двигателю и кузову автомобиля, что потребует новой покраски. Итак, сколько стоит покраска автомобиля? Это зависит от ряда факторов, в том числе от типа краски, метода нанесения и от того, отвезете ли вы свой автомобиль в автомагазин или сделаете его своими руками. Прежде чем принять решение о подходе к покраске, необходимо учесть несколько важных соображений.

    Защитите автомобиль снаружи автомобильным чехлом

    Снижение затрат на покраску

    Стоимость покраски автомобиля может варьироваться в зависимости от поставщика услуг. Как и в любом другом бизнесе, автомагазины берут за свои услуги разные суммы. Три основных фактора, влияющих на стоимость покраски, — это размер вашего автомобиля, выбранный вами цвет и качество краски. Чем меньше машина, тем более базовый цвет (например, черный, белый или серый) и чем ниже качество краски, тем дешевле будет работа. По данным CostHelper, стандартная однослойная покраска синтетической эмалью стоит от 300 до 9 долларов.00. По базовым покрасочным работам автомастерские не всегда проводят комплексные работы. Укромные уголки, такие как внутренняя часть капота или дверной косяк, могут не включаться, что снижает цену.

    За более высокий стандарт покраски вы можете заплатить от 1000 до 3500 долларов. Для такого рода работ используются автомобильные краски, как правило, более высокого качества и являются фирменными сортами. Более дорогие покрасочные работы в этом ценовом диапазоне часто включают в себя подготовку и кузовные работы, такие как шлифовка, удаление ржавчины и ремонт вмятин. Стандартное покрытие — от трех до пяти слоев краски. Лакокрасочное покрытие выставочного качества часто включает в себя несколько слоев, текстурированную краску, нестандартные изображения и специальные рисунки. В зависимости от объема работ, специальная покраска может стоить от 2500 до более 20 000 долларов. Этот тип покрасочных работ также включает обширную подготовку и кузовные работы. Наносится более 20 слоев высококачественной автомобильной краски с возможностью нанесения аэрографа и двухцветной металлической отделки.

    Источник: makasana photo / Shutterstock.com

    Покраска своими руками

    Покраска автомобиля намного дешевле, если вы делаете это самостоятельно. Основным недостатком является то, что это требует навыков и оборудования. Если у вас есть доступ к пространству и оборудованию, вы можете потратить всего 100 долларов на покраску своего автомобиля. Однако, если вам нужно инвестировать в оборудование и дорогие краски, это может стоить вам несколько тысяч. Если вы хотите покрасить свой автомобиль в качестве домашнего проекта, вот основные предметы, которые вам понадобятся:

    • ● Воздушный компрессор и распылитель краски
    • ● Шлифовальное оборудование (шлифовальный станок, подушечки и наждачная бумага различной зернистости)
    • ● Шлифовальный станок по металлу
    • ● Малярная лента
    • ● Наполнитель кузова автомобиля
    • ● Шпатель
    • ● Грунтовка
    • ● Автомобильная краска на ваш выбор
    • ● Автомобильная смола для прозрачного покрытия
    • ● Разбавитель для краски
    • ● Респиратор и фильтры

    Самостоятельная покраска автомобиля — непростая задача. Прежде чем браться за такую ​​важную работу, убедитесь, что у вас есть необходимое оборудование и информация.

    Приобретите весь наш ассортимент автомобильных чехлов

    На что обращать внимание при покраске автомобиля

    Помимо цены, перед покраской автомобиля необходимо учитывать несколько ключевых факторов.

    Найдите баланс между качеством и ценой

    Покрасив автомобиль, вы получаете то, за что платите. Качественная покраска требует большой подготовительной работы, хорошей краски и времени. Каждый из этих аспектов увеличивает ваш автоматический счет. Найдите баланс между желаемым качеством работы и суммой, которую вы готовы заплатить. Невыполнение этого требования может привести к разочарованию в отношении вашего автомобиля или счета.

    Покраска не может решить все проблемы с автомобилем

    Никогда не закрашивайте трещины, вмятины или ржавчину. Эти проблемы не могут быть решены новым слоем краски, а это означает, что ваша тяжелая работа будет напрасной. Убедитесь, что вы сделали необходимый ремонт перед покраской. Инвестирование в качественное автомобильное покрытие, изготовленное по индивидуальному заказу, помогает сохранить внешний вид вашего автомобиля, снижая риск поверхностных повреждений.

    Покрасочные работы требуют времени

    Из-за времени подготовки, сушки и отверждения покрасочные работы могут занять неделю или больше в автомастерской. Индивидуальная покраска может занять более месяца, прежде чем она будет готова покинуть магазин.

    Источник: hxdbzxy / Shutterstock.com

    Защитите свою покраску

    После выполнения свежей и блестящей покраски сохраните состояние своего автомобиля, купив автомобильный чехол. Автомобильный чехол сохраняет ваш автомобиль в лучшем состоянии и дольше. CarCovers.com — ваш лучший интернет-магазин средств защиты автомобилей. Посетите CarCovers.com и просмотрите наш выбор полузаказных и нестандартных продуктов. Каждое из наших покрытий поставляется с лидирующей на рынке гарантией для вашего спокойствия.

    22 апреля 2021 г.

    638 просмотров

    Комментарии

    Оставить комментарий

    Категории

    Последние сообщения

    • Техническое обслуживание Tesla Model X — советы по поддержанию вашего автомобиля в отличной форме

      Техническое обслуживание Tesla Model X — советы по поддержанию вашего автомобиля в отличной форме Модель X Tesla — это удивительная. ..

      22 августа 2022 г.

    • Объявление победителя конкурса эссе на получение стипендии 2022 года

      Объявление победителя конкурса эссе на получение стипендии 2022 года Куда ушло время? Последние несколько лет…

      22 августа 2022 г.

    • Контрольный список обслуживания UTV — это не должно быть сложно

      Контрольный список обслуживания UTV — это не должно быть сложно UTV — это очень весело. Впрочем, как и…

      16 августа 2022 г.

    • Техническое обслуживание Pop Up Camper: все, что вам нужно знать для ухода за вашим Pop Up Camper

      Техническое обслуживание Pop Up Camper Всплывающие кемперы великолепны, они проще и намного приятнее, чем. ..

      29 июля 2022 г.

    • Почему вы всегда должны накрывать свой Sea Doo, когда он не используется

      Почему вы должны всегда накрывать свой Sea Doo, когда он не используется Если вы похожи на большинство людей,…

      22 июля 2022 г.

    © 2021 CarCovers.com, Магазин автомобильных чехлов. Все права защищены.

    Профессиональная подкраска или ремонт своими руками

    Ежедневный песок, грязь и дорожные неровности неизбежно отразятся на внешнем виде вашего автомобиля. Добавьте к этому натиск соли и солнца, и изначально блестящий внешний вид вашего автомобиля не имеет шансов остаться первозданным с течением времени. Остается только один вопрос: доверить ли ремонт профессионалу в кузовной мастерской или стоит потратить время и силы на выполнение задачи самостоятельно?

    Доставка автомобиля в автомастерскую

    Как следует из названия, ваша любимая автомастерская буквально занимается восстановлением внешнего вида автомобилей после повреждений по любой из множества причин. Если вы когда-либо попадете в серьезное столкновение, которое повлияет на способность вашего автомобиля работать, а также на его внешний вид, вам не составит труда доставить его к автомастеру. В конце концов, эти компании могут провести полную оценку внутренней работы и внешнего вида вашего автомобиля, сделать тщательную оценку стоимости ремонта и предоставить ее вашей страховой компании. После того, как все работы будут завершены, у них есть специальное оборудование, необходимое для проверки того, прямая ли рама вашего автомобиля и готова ли машина вернуться в дорогу.

    Однако столкновения и другие несчастные случаи — это только одна из причин, по которой вы можете подумать о том, чтобы воспользоваться услугами автомастерской. Если у вашего автомобиля нет серьезных структурных повреждений, и он едет нормально, требуя только косметических улучшений, у вас больше дилеммы: платить ли за то, чтобы кто-то другой приводил его в порядок, или выполнять эту задачу самостоятельно. Давайте начнем с обсуждения некоторых вещей, которые профессионалы кузовного дела делают лучше.

    Во-первых, автомастерские могут сделать ваш автомобиль практически таким, каким он был, когда сошел с конвейера. Отчасти это связано с краской производителя, которую они используют, но в основном из-за того, что люди, которые работают в хорошей автомастерской, являются ремесленниками, которые годами учились своему ремеслу. Если вы очень заинтересованы в том, чтобы ваш автомобиль выглядел безупречно, лучший способ достичь своей цели — доверить его мастеру, особенно если ваш автомобиль новее или относится к категории классических или антикварных автомобилей.

    Также рекомендуется воспользоваться услугами автомастерской, если вы заметили значительные повреждения отделки вашего автомобиля. Несмотря на то, что краска для подкраски или ваш автомобиль поставляются в наборах, которые удобны в использовании и широко доступны в местных и интернет-магазинах, эти исправления не работают, если повреждение серьезное и широко распространенное. Без технических знаний для решения этих сложных проблем вы можете обнаружить, что потратили часы своего времени только для того, чтобы остаться с еще худшим беспорядком, который требует экспертной помощи профессионала по кузовным работам. Наконец, более обширные вмятины и царапины могут сигнализировать о скрытых нарушениях шасси, кузова или внутренних компонентов вашего автомобиля. В подобных ситуациях вам лучше ошибиться в сторону безопасности и заплатить профессионалу за полную оценку вашего автомобиля сверху донизу, внести все необходимые исправления и полностью убедиться, что ваш автомобиль готов к эксплуатации, прежде чем делать какие-либо дополнительные действия. вождение.

    Хотя доставка автомобиля в мастерскую для ремонта может быть дорогостоящей, бывают ситуации, когда это более выгодно с финансовой точки зрения, чем самостоятельный проект. Это особенно верно, если вы любитель с небольшим опытом самостоятельной ретуши или вообще без него. Если вы не хотите или не можете потратить время, необходимое для предварительного изучения правильных методов и покупки подходящего для вашего автомобиля, вы, вероятно, столкнетесь с набором продуктов, которыми вы не знаете, как пользоваться, работа, чья конечная цель результаты не соответствуют вашим стандартам и остатки краски, которые вы больше никогда не будете использовать. В таких случаях решение доставить свой автомобиль в мастерскую для ремонта на самом деле более рентабельно в долгосрочной перспективе.

    Говоря о будущем, еще один фактор, который вам необходимо учитывать, связан с перепродажей вашего автомобиля. Если вы планируете в какой-то момент выпустить его на рынок, вы хотите сделать все возможное, чтобы сохранить его ценность. Использование некачественных грунтовок, красок или верхних покрытий, а также некачественная покраска могут фактически снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже. На самом деле вы можете даже открыть дверь для дальнейшей коррозии или повреждения с помощью некачественной работы по подкрашиванию. Напротив, эксперт по кузовам приложит все усилия, чтобы нанести бесшовную точечную или полную окраску кузова, которая точно соответствует заводским спецификациям. Такая высококачественная работа может защитить ваш автомобиль от коррозии и ржавчины и фактически повысить его цену, когда придет время продать его.

    Наконец, когда вы отдаете свой автомобиль квалифицированному специалисту по кузовным работам, вы можете рассчитывать на пожизненную гарантию на работу. Через месяцы или даже годы вы можете вернуть машину в мастерскую, если заметите какие-либо проблемы с проделанной работой, и они должны сделать все ремонтные работы бесплатно для вас. Это душевное спокойствие, которого вы никогда не получите от любительской работы.

    Восстановление отделки вашего автомобиля самостоятельно

    Теперь, когда вы узнали о том, чем занимаются автомастерские и почему они являются важным ресурсом, вы можете спросить себя, когда и почему вы когда-либо задумывались о том, чтобы выполнить работу самостоятельно. Есть некоторые плюсы в том, чтобы взять бразды правления в свои руки и стать собственным профессионалом в области «сделай сам».

    Начнем с того, что многие автолюбители считают такую ​​работу интересной и полезной. При этом вам нужно иметь как желание, так и время, чтобы изучить методы нанесения и получить правильные продукты для правильного выполнения работы. Кроме того, вам потребуется среда, защищенная от ненастной погоды, прохладная и в идеале удаленная от интенсивного пешеходного движения. Если вы относитесь к тому типу людей, которым понравится процесс тщательной очистки, шлифовки, тщательного подбора цвета и нанесения грунтовки, краски и верхнего слоя на все затронутые поверхности вашего автомобиля, вам повезло. Современные комплекты красок для подкраски выпускаются в различных стилях нанесения и могут сочетаться с идентичным заводским цветом исходной отделки.

    В прошлом искусство подбора цветов было в лучшем случае несовершенным, и часто было до боли очевидно, где именно была нанесена новая краска. Однако такие компании, как TouchUpDirect, теперь предлагают технологию подбора цвета, которая позволяет получить идеально совместимую краску для больших и малых работ, просто указав марку, модель, год выпуска и код краски вашего автомобиля. После того, как вы введете эту информацию, вы сможете решить, какой стиль аппликатора лучше всего подходит для ваших нужд. Аппликатор в виде ручки обычно используется для пятен меньшего размера, чем ластик карандаша. Выберите тип колпачка для царапин или потертостей больше, чем ноготь миниатюры. В тех случаях, когда вам нужно покрасить целые панели или зеркала, остановите свой выбор на аэрозольном баллончике с вращающейся насадкой. Пока вы тщательно сошлифовываете старую краску и смешиваете новые покрытия с существующим цветом, который их окружает, вы можете ожидать прекрасного результата, который значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля. Просто помните, что вы всегда должны наносить защитный верхний слой, чтобы закрепить цвет и обеспечить защиту от повреждений от солнца, соли, насекомых, птичьего помета и других видов дорожной грязи. Хотя это не будет гарантировано и, возможно, в какой-то момент в будущем потребуется снова подправить, ваша работа по подкрашиванию своими руками, вероятно, будет дешевле и может полностью удовлетворить ваши потребности.

    Наконец, время. Когда вы берете на себя задачу обновить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, вы можете делать это в своем собственном темпе, когда вам удобно. Чего нельзя сказать об автомастерской. После того, как вы оставили свой автомобиль у них, вы в значительной степени зависите от их графика. В зависимости от того, сколько у них ранее существовавших обязательств, могут пройти дни или даже недели, прежде чем вы снова сядете за руль своего автомобиля.

    Вы рассчитываете на то, что ваша машина доставит вас туда, куда вам нужно, практически каждый день, и вы хотите, чтобы она выглядела респектабельно, если не потрясающе. Поддержание отделки может иметь большое значение для поддержания вашего автомобиля в хорошем виде, хороших характеристиках и поддержании его стоимости при перепродаже. Независимо от того, решите ли вы выполнить работу профессионально или самостоятельно, всегда имеет смысл поддерживать внешний вид вашего автомобиля.

    Сколько на самом деле стоит покраска автомобиля

    Покраска автомобиля может придать ему новый вид. Но стоит ли это затрат? Продолжайте читать, чтобы узнать, подходит ли вам покраска автомобиля.

    © CreditDonkey

    • The Cost to Paint a Car
      
    • Specialty Paint Jobs
      
    • Cost of Painting Your Car Yourself
      
    • FAQs

    The Cost to Paint a Car

    Средняя стоимость базовой покрасочной работы с минимальной подготовительной работой составляет 566,00 долларов США . Сюда входит один слой синтетической эмалевой краски.

    Более качественная покраска с более качественной краской и дополнительной подготовительной работой может стоить вам в среднем 1316,00 долларов США .

    Если вы хотите покрасить определенную область автомобиля, например, дверь, цена будет варьироваться от 300 до 1000 долларов . Базовые цвета обычных автомобилей обычно стоят дешевле, в то время как специальные цвета или более крупные автомобили стоят ближе к верхней границе диапазона.

    Гоночная полоса от бампера до бампера может стоить не менее 500 долларов США в зависимости от размера полосы, цвета и типа автомобиля.

    Прежде чем выбрать мастерскую, убедитесь, что они:

    • Снятие старой краски
      
    • Подготовьте автомобиль, отшлифовав его
      
    • Снимите необходимые внутренние детали автомобиля
      
    • Оставьте достаточно времени между слоями для краска для отверждения

    Автомастерские обычно маскируют или заклеивают автомобиль, чтобы защитить участки, которые они не красят, например, отделку салона. Они шлифуют или ремонтируют вмятины или царапины.
    

    Специальная покраска

    Специальная покраска стоит в среднем 5000 долларов . В зависимости от типа краски и сложности работы, цены варьируются от 2500 до 20 000 долларов.

    Наиболее распространенными специальными вакансиями для автомобильной краски являются:
    

    • Краска конфеты
      
    • Galaxy Paint
      
    • PAMELEON PAINT
      
    • Ghostes
      
    2
    • . , всегда полезно сообщить об этом в DMV. Если ваш автомобиль был украден или вы столкнулись с другими проблемами с законом, вы хотите, чтобы описание вашего автомобиля соответствовало вашей регистрации.
      

      Стоимость самостоятельной покраски автомобиля

      Большая часть расходов на покраску автомобиля идет на оплату труда. Если вы хорошо рисуете, вы можете подумать о том, чтобы покрасить свой автомобиль самостоятельно.

      Вы можете приобрести материалы, необходимые для покраски автомобиля, всего за 100 долларов США , в зависимости от того, что у вас уже есть дома. Сюда могут входить:
      

      • Салфетки
        
      • Кисти
        
      • Грунтовка
        
      • Автокраска
        
      • Краска для верхнего слоя
        
      • Наждачная бумага

      Стоимость автомобильной краски зависит от качества выбранной вами краски. Акриловая краска может стоить 30 долларов за галлон , тогда как эмалевая краска обычно стоит 50 долларов за галлон .

      Высококачественная краска, такая как уретановая, может стоить до $90/галлон . Уретановые краски сочетают в себе преимущества лаковых и эмалевых красок, что обеспечивает длительный срок службы краски.

      Чем больше ваша машина, тем больше краски вам понадобится для завершения работы. Как правило, большинству автомобилей потребуется:
      

      • 1 галлон грунтовки
        
      • 2–3 галлона автомобильной краски
        
      • 2–3 галлона финишного покрытия

      Часто задаваемые вопросы Какой цвет вашей машины самый дорогой?

      
      Красная и желтая краски обычно стоят больше всего из-за более высокой стоимости создания и обработки этих цветов. Будьте готовы заплатить на несколько сотен долларов больше за красную или желтую окраску.

      Сколько времени нужно, чтобы покрасить всю машину?
      В зависимости от сложности покраски, покраска автомобиля может занять от 3 дней до 1 недели.

      Пока вы ходите по магазинам, чтобы найти лучший магазин для покраски вашего автомобиля, учитывайте время, которое это занимает. Магазины, которые указывают вам быстрое время выполнения заказа, могут не обеспечить желаемого качества работы.

      Сколько времени сохнет автомобильная краска?
      Технически автомобильная краска полностью высыхает в течение 24 часов, но вы все равно должны проявлять осторожность с недавно окрашенным автомобилем.

      Избегайте мытья с мылом в течение как минимум 30 дней, чтобы краска успела высохнуть. Кроме того, воздержитесь от нанесения воска и полировки автомобиля как минимум на три месяца.

      Сколько слоев краски нужно для автомобиля?
      Как правило, автомастерские выдают автомобили:
      

      • 2 слоя грунтовки
        
      • 2–3 слоя цветной краски
        
      • Не менее 1–2 слоев верхнего слоя краски

      Более качественные работы по покраске может потребоваться

      3 слоя цветной краски, чтобы обеспечить тщательную и долговечную работу.