Покраска автомобиля пятном

Часто автомобилисты вынуждены красить авто, чтобы избавиться от следов незначительных повреждений, занимающих небольшую площадь на кузове. Менее затратной по времени и средствам является покраска автомобиля пятном. Чаще всего этому виду покраски подвергаются вертикальные поверхности.

Когда выбирают локальную покраску:

• металл под поврежденным слоем краски не деформирован;
• поврежденный участок имеет размеры от 3 до 5 квадратных сантиметров;
• деталь имеет не более двух незначительных повреждений.

Необходимые инструменты

Для работы необходим компрессор. Его производительность должна превышать потребление краскопульта в полтора раза. Это обеспечит бесперебойное поступление воздуха в ресивер (емкость, отвечающую за производительность компрессора). Столитровый объем позволяет ресиверу справляться с перепадами давления.

Выбирая краскопульт для покраски авто пятном, берут инструмент с верхним расположением бачка и дюзой на 1,2-1,5 мм. Размер дюзы определяет возможности устройства работать с материалами разной густоты и плотности, непрерывно обрабатывать большие и малые участки.

Резиновые шланги с пружинкой на конце удобны в работе, они легко фиксируются на плече, сохраняя мобильность.

Фильтр, расположенный максимально близко к краскопульту, лучше улавливает конденсат из воздуха.

Для нанесения и шлифовки шпаклевки понадобятся шпатели, рубанки с наждачной бумагой. Абразивные материалы выбирают с разным размером зерна, для начальной и финишной шлифовки и полировки: от 60-180 до 1500-5000.

Техника выполнения покраски

Авто поэтапно готовится к покраске. Сначала кузов тщательно моется, высушивается и обезжиривается.

1. Обработка абразивным полиролем снимает тонкий слой краски, подверженный выгоранию и окислению на воздухе. Под ним становится явно виден настоящий оттенок авто.

   Подготовка автомобиля к покраске пятном

2. Локальную зону, которая будет подвергаться окрашиванию, равномерно шлифуют с помощью наждачной бумаги №180. Когда начинает проступать металл кузова, бумагу меняют на №240 и продолжают работу.
3. После этого используют шлифовальную машину с абразивом № 400 или №500.
4. Поверхность, окружающую место окрашивания, обрабатывают серым скотч-брайтом.
5. Деталь кузова вытирают чистой ветошью, затем — ветошью, смоченной обезжиривателем.
6. Наносится первый слой — адгезионный грунт. Проще всего использовать обычную двухкомпонентную грунтовку.
7. Быстро высохшую поверхность шпаклюют, сглаживая все вмятины и неровности.

Выбор материала зависит от размера и глубины вмятин:

• составы со стекловолокном подходят для самых глубоких повреждений;
• обычная шпаклевка применяется для вмятин до 1 мм глубиной;
• финишная шпаклевка завершает процесс.

Технология выполнения шпаклевки:

• обезжиривание поверхности;
• шпаклевку соединяют с отвердителем и тщательно вымешивают;
• на шпатель набирается порция, необходимая для одного мазка, и тщательно втирается в поверхность;
• наносят материал поперек вмятины, а втирают — вдоль;
• просохшую поверхность шлифуют.

Шпаклевка наносится до полного выравнивания поверхности, с небольшим походом для шлифовки. Во избежание трещин, готовый слой не должен превышать 2 мм. Поверхность шлифуется до полной гладкости рубанком с наждачной бумагой.

Нанесение грунта под краску

Процесс нанесения грунта

Двухкомпонентные грунты дают самый тонкий, прочный и быстросохнущий слой. Деталь располагают так, чтобы обеспечить удобный доступ к ее поверхности. Необходимое количество ингредиентов грунта соединяется и размешивается в банке. Поверхность обеспыливается компрессором, потом протирается двумя видами нетканых салфеток, не оставляющих после себя волокон.

Грунтовка заливается в устройство для нанесения — пулер, интенсивность регулируется на черновой поверхности — куске фанеры. Движения руки с инструментом — из стороны в сторону. На боковой поверхности ручки пистолета расположены регуляторы, с помощью которых настраивают отношение ширины и высоты пятна. Если на черновой поверхности получилось пятно необходимой формы, слой грунта равномерный и не растекается, переходят к обработке детали.

Грунтовать деталь автомобиля начинают от края, равномерно продвигаясь вперед. Угол между струей и поверхностью — 40-60 градусов. Последующий слой грунта наполовину перекрывает предыдущий. Если становятся видны неравномерно покрытые участки, возвращаться к ним не нужно, недостатки можно исправить во время нанесения второго слоя.

Следующий слой наносят перпендикулярно, дав грунту просохнуть 10-15 минут. Максимальное количество слоев для оптимального времени высыхания — 3.

Когда загрунтованная поверхность высохла, ее шлифуют наждачной бумагой №400-500.

Компьютерный подбор цвета

Подбор цвета и покраска

Оптимальное соответствие цвета достигается с помощью колориста, знающего способность красителей разных производителей выгорать и окисляться. Специалист разрабатывает уникальный рецепт компонентов, отмеряет ингредиенты и готовит состав для нанесения.

Краска наносится послойно, с небольшим перекрытием слоев для формирования цветового пятна нужной интенсивности. Каждый слой сохнет 5-7 минут. Когда все слои нанесены, деталь сохнет 20 минут. За это время подготавливается инструмент для нанесения и лак. Прозрачное покрытие наносится с теми же настройками, что и краска. Каждый следующий слой наносится с большим диаметром. Третий слой лака наносят лишь на зону перехода. Растекание его по поверхности обеспечивается разбавлением оставшейся в пистолете порции лака растворителем для переходов.

Финальная обработка — двукратное распыление растворителя. Завершает процесс сушка в три этапа:

• пылевая, когда есть опасность прилипания пыли;
• сборная — детали можно аккуратно собирать;
• полное высыхание — для него необходимо 48 часов.

По завершении сушки, окрашенный участок и весь кузов полируют.

Покраска автомобиля пятном

Часто бывает так, что целостность краски на машине по нелепой случайности или по неосторожности повреждается. В результате необходимо произвести покраску. Но не делать же из-за небольшого повреждения поверхности покраску всего автомобиля? В этих случаях покраска авто производится так называемым пятном.
покраска автомобиля пятном техника выполнения

Следует учесть, что покраска пятном может осуществляться в таких случаях:

1. Область для покраски не имеет повреждений корпуса.
2. Величина повреждений занимает от трех до пяти сантиметров квадратных.
3. В данной части авто имеется небольшое количество повреждений (не более 2 -ух).

Стоит подметить такую закономерность: большинство повреждений для покраски именно пятном припадает на поверхность в вертикальном положении.

Инструментарий и рекомендации к его использованию

Покраска пятном автомобиля своими руками требует наличия следующих инструментов и материалов:

• Компрессора,
• Ресивера,
• Пистолета (пулера) или краскопульта,
• Шланги,
• Фильтра.

Компрессор – это непосредственно устройство для подачи потока воздуха, а также поддержания устойчивого давления, которым будет распыляться краска. Чем компрессор производительней, тем лучше будет делать покраску.

Ресивер – это емкость, в которую закачивается воздух и откуда в дальнейшем производится его подача, а потом уже и сама покраска. От ресивера во многом зависит комфортность самого процесса покраски. Ведь чем больше объём ресивера, тем больше временное окно, в котором вы сможете без каких-либо ожиданий выполнять процесс покраски.

В противном же случае (если ресивер малого объема) время ожидания повторной закачки воздуха в него и последующие падения давления будут более продолжительными. Мы рекомендуем использовать ресиверы, которые в полтора-два раза превышают мощность компрессора.

Пистолет или краскопульт — это устройство для распыления краски. Диаметр выходного отверстия (дюза) в нем не должен превышать 1.2-1.5 миллиметра. Больший диаметр предназначен для грунтовых работ, меньший и равный этому – для выполнения мелких покрасочных работ.

Следует отметить, что лучше использовать пистолет с верхним, более удобным расположением резервуара.

Шланги необходимо использовать резиновые и обязательно в оплетке с пружинкой. Такое исполнение поможет без труда поместить шланг в не мешающем вам месте, при этом не боясь его запутать.

Фильтр предназначен для улавливания конденсата из воздуха. Его расположение должно быть как можно ближе к пистолету.

Инструментарий:

• Различные шпатели.
• Затирающие брусы.

Одним из немаловажных аспектов при непосредственной подготовке области для покраски является вопрос: какой шкуркой шкурить машину под покраску? Прежде, чем работать с самими шкурками, нужно разобраться в их разновидностях.

Материалы для полировки и зашкурки, а также шлифовки называются абразивными. Все они отличаются друг от друга не только степенью зернистости, но и материалом самих зерен. В зависимости от зернистости выделяются следующие материалы:

1. Зернистость 180 – 60 – для выполнения черновых работ, первичной зачистки краски.
2. Зернистость 480-240 – чистовые работы или же черновая работа с шпаклевочным материалом.
3. Зернистость 800-600 – чистовая работа с мягкой шпаклевкой.
4. Зернистость 1200-1000 – чистовая работа с грунтовой краской.
5. Зернистость 1500-5000 – полировочные работы для лака и краски.

Полезное видео полной поэтапной покраски пятном.

Процесс непосредственной покраски

Далее целесообразно рассмотреть сам порядок покраски вашего автомобиля пятном. При этом стоит методично выделить нужные действия.

Итак, подготовкой поверхности к покраске заключается в следующем:

• Используя абразивную полироль, затираются грани перехода между поврежденной и неповрежденной областью. При этом необходимо запомнить то, что нужно снять небольшой слой окисленной краски, после чего будет виден первоначальный ее цвет.
• Процесс шлифования может проводиться с минимальной областью повреждений. Не нужно при небольшом повреждении зачищать большую область.

А вот процесс шлифования происходит таким образом:

1. Наждачной шкуркой №180-240 проводим аккуратную и равномерную зачистку. Следует отметить: если работали №180 до того момента, когда показался метал, меняем наждак на №240 и продолжаем затирание им.
2. Используем машинку-эксцентрик с абразивом не менее Р400, но не более Р500. Поверхность, которая примыкает непосредственно к участку ремонта, следует покрыть материалом – скотч-брайт Туре S(предпочтительно серый цвет), который имеет матирующую пасту или же используем абразивный материал не менее Р1000, но не более Р1200.
3. После подготовки одним из предложенных выше способов поверхности протираем ее от остатков пыли и грязи. Далее мочим тряпку в растворителе и протираем нужную область. Это делается для обезжиривания.
4. Если имеют место различного рода вмятины, корректируем их с помощью шпаклевки.

После нехитрой серии подготовительных работ соблюдаем такую последовательность покраски автомобиля.

Самым главным шагом, для того чтобы началась покраска пятном с переходом, является точный подбор покрасочного материала. Если это для вас очень сложный выбор – обратитесь к колористу. Он посмотрит на специальную бирку на вашем кузове, определит код покрасочной краски, после чего или подберет альтернативу (если она есть) или же предложит ту самую краску. В любом случае специалист такого рода будет здесь незаменимым помощником.

Если краска имеет специфические параметры, то колорист подготовит рецепт, ориентируясь на известные ему исходные данные. По рецепту покраски он в прямом смысле изготовляет конечный продукт, который нужен только вам.

И вот, покраска пятном начинается. А начать ее следует с нанесения краски именно первого покрытия. Это пигмент для всех металликов. Он используется не только, когда производится покраска металиком автомобиля, но и в любом другом случае.

Следует отметить, что зачастую краска наносится в несколько слоев. Все зависит от самого цвета: чем он темнее, тем больше слоев потребуется нанести. Это следует учитывать также при выборе грунтовки. Она должна совпадать по тону с самой краской.

Наносить краску необходимо несколькими слоями. При этом площадь следующего слоя по величине должна превышать площадь предыдущего. Это собственно и есть основной принцип такого способа покраски.

Сушка между слоями должна колебаться в пределах трех-семи минут. Температура воздуха, необходимая при сушке, нужна в диапазоне плюс двадцати градусов. Нанеся последний слой, поврежденный участок просушиваем в течение двадцати минут. В это же время начинаем подготовку лака.

После последней сушки проводится обязательный процесс – нанесение прозрачного лака. Он делается неизменным пистолетом, с помощью которого производилась вся покраска. Рабочий нажим компрессора, подающего лак, необходимо поддерживать в диапазоне одной-полторы атмосфер.

Лак наносится таким же образом – по принципу пятна, как и сама краска. Следует обратить внимание, что лак необходимо разводить с применением растворителя.

Нанеся примерно два-три слоя лака, доливаем размывочный растворитель в соотношении один к одному в емкость пистолета. Сделанная смесь должна наноситься таким образом, чтобы покраска перехода происходила только по средствам краев рабочей струи краски.

После нанесения последнего слоя разводим еще раз лак тем же растворителем и наносим его только в область пятна, не заходя за края.

Произведя все эти действия, переходим к очистке инструментария. В частности, пистолет заливаем растворителем и оставляем для того, чтобы смылись остатки краски.

Умельцам, которые первый раз делают эти манипуляцию, не мешало бы потренироваться на ненужном крыле или любом другом материале автомобиля.

Как удалить пятна краски с автомобиля?

Любитель автомобилей не может допустить малейшего повреждения внешнего вида и привлекательности своего ценного имущества! Если вы любите свой автомобиль, вам определенно будет больно видеть даже слабую царапину на кузове вашего автомобиля. Если вы питаете такую ​​любовь к своему автомобилю, может быть очень неприятно видеть пятна краски на вашем автомобиле.

Если вы собираетесь красить свой дом, убедитесь, что ваша машина находится вдали от всего беспорядка, вызванного покраской. Если вы не можете убрать автомобиль, держите его хорошо накрытым, чтобы защитить его от нежелательных пятен. Тем не менее, ничто не является абсолютно определенным, и вы все равно можете испачкать свой автомобиль краской.

Если возникнет такая ситуация, не нужно паниковать. Независимо от характера и стойкости пятен, вы можете избавиться от пятен краски на вашем автомобиле с помощью универсального продукта WD-40. Предложение WD-40 очень сильнодействующее и позволяет очистить автомобиль за несколько минут. Если вы используете продукт правильно, он не будет представлять никакой угрозы для внутренней краски вашего автомобиля. Несколько простых спреев сделают работу, и в вашем распоряжении будет безупречный автомобиль!

Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы удалить пятна краски с вашего автомобиля:

Вещи, которые вам понадобятся

Шаг 1

Приобретите баллончик с WD-4

Прежде всего, вам нужно вооружиться баллончиком универсального продукта WD-40. Вы можете получить банку в ближайшем хозяйственном магазине или супермаркете. Вы также можете заказать его онлайн в своем любимом магазине. Оставаясь верным своему названию, универсальное средство WD-40 можно использовать для различных целей, помимо удаления краски с автомобилей, таких как чистка велосипедов, удаление ржавчины с металлов, смазка дверных петель и многое другое.

Шаг 2

Распылите жидкость на пораженный участок

Если у вас есть баллончик с жидкостью, хорошо встряхните его и аккуратно распылите на участок автомобиля, пораженный пятнами краски. Убедитесь, что вся область покрыта жидкостью, чтобы получить наилучшие результаты. Однако не переусердствуйте со спреем

, так как он может повредить краску на металле вашего автомобиля. В идеале, пары распылений должно быть достаточно, чтобы работа была сделана.

Шаг 3

Подождите

После того, как вы распылите немного WD-40 на пятна краски на машине, вам нужно будет подождать несколько минут. В это время жидкость творила чудеса с пятнами, разрывая связи и ослабляя их. Это облегчит вам снятие их с вашего автомобиля, не затрагивая его краску.

Шаг 4

Протрите пятна тряпкой

Наконец, все, что вам нужно, это хлопчатобумажная тряпка, чтобы удалить пятна краски с поверхности вашего автомобиля. После распыления WD-40 вы заметите, как легко пятна удаляются практически без сопротивления. Будьте осторожны при вытирании пятен и повторите процесс, если вы не получите удовлетворительных результатов с первой попытки. В большинстве случаев универсальный продукт WD-40 поможет вам очистить машину с первого раза.

Шаг 5

Вымойте автомобиль мыльной водой

Когда в вашем распоряжении будет кристально чистый автомобиль, вы можете вымыть его мыльной водой, чтобы придать ему последний штрих. Это поможет вам избавиться от всех нежелательных остатков пятен и удалить все остатки WD-40 с поверхности. После того, как вы помоете машину, вы увидите, как легко было восстановить ее внешний вид с помощью нескольких простых распылений.

Final Word

С помощью универсального продукта WD-40 вы можете удалить пятна краски с вашего автомобиля без каких-либо осложнений и повреждения металлической краски на его кузове. Независимо от того, имеете ли вы дело со свежей влажной краской или старыми и сухими пятнами, WD-40 справится с задачей с одинаковой эффективностью и минимальными усилиями. Кроме того, жидкость защитит поверхность вашего автомобиля и предотвратит ржавчину металлических частей в ближайшем будущем.

Отказ от ответственности

Варианты использования, показанные и описанные для универсального продукта WD-40, были предоставлены компании WD-40 самими пользователями. Эти виды использования не были протестированы компанией WD-40 и не являются рекомендацией или предложением для использования компанией WD-40. При использовании продуктов компании WD-40 следует руководствоваться здравым смыслом. Всегда следуйте инструкциям и обращайте внимание на любые предупреждения, напечатанные на упаковке.

Связанные учебники

7 июля 2022 г.

23 ноября 2021 г.

15 апреля 2022 г.

18 апреля 2022 г.

сопутствующие товары

Нужен совет?

Приходите и откройте для себя все наши уроки по рукоделию, обслуживанию, авто и велосипедам!

Узнать больше

Управление согласием

Язык

Свяжитесь с нами

1800-266-6066

csc@pidilite. com

© 2023 Компания WD-40.
Все права защищены

Как удалить пятна с автомобильной краски

Пятна от автомобильной краски могут повредить внешний вид вашего автомобиля. Однако, если не справиться с ними быстро и правильно, они действительно могут повредить кузов и потребовать более дорогостоящего ремонта.

Плохая новость заключается в том, что существует множество различных веществ, которые окрашивают лакокрасочное покрытие автомобиля. Как бы вы ни были осторожны, в конечном итоге вам придется бороться с пятнами воды и пыли, отпечатками пальцев и птичьим пометом.

Если вы живете в холодном климате, дорожная соль будет проблемой в зимнее время, а такие вещи, как влажный цемент и пятна топлива, требуют быстрых действий, прежде чем они повредят лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

К счастью, есть и хорошие новости. Ряд методов эффективен для удаления пятен с кузова вашего автомобиля, и некоторые из них основаны на ингредиентах, которые уже есть у вас дома.

Вот обзор различных типов веществ, с которыми вы столкнетесь, и советы о том, как удалить пятна с автомобильной краски до того, как она нанесет ущерб.

Содержание

Наиболее распространенные типы пятен от автомобильной краски

Различные вещества создают различные типы пятен на лакокрасочном покрытии автомобиля. Важно знать, с каким пятном вы имеете дело, чтобы принять правильные меры и выбрать правильный метод его очистки.

Вот распространенные типы пятен от автомобильной краски и их влияние на автомобиль.

1. Пятна от пыли

Пятна от пыли являются обычным явлением и могут возникать из разных источников. Если вы живете в пустыне или другом сухом месте или ездите по грунтовым дорогам, ваш автомобиль будет часто запыливаться. Даже если вы не живете в этих климатических условиях, вам придется бороться с обычной дорожной пылью или частицами грязи со строительных площадок.

Почему вы должны беспокоиться о пятнах от пыли?

• Пыль может сделать ваш автомобиль грязным.
• Если вы оставите его на слишком долгое время, он может потускнеть на вашем прозрачном покрытии, и ваш автомобиль будет выглядеть менее блестящим, даже когда он чистый.
• Пыль является абразивной. Если вы сотрёте его или попытаетесь оттереть, он может поцарапать краску.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как удалить пятна пыли, не поцарапав лакокрасочное покрытие.

2. Пятна от воды

Пятна от воды невозможно избежать. Капли дождя, вода из луж и вода из шланга содержат такие минералы, как кальций и магний. Когда ваш автомобиль намокнет, вода в конечном итоге испарится. Однако минералы останутся, оставив следы, которые будет трудно удалить.

Что могут сделать пятна от воды с вашей машиной?

• Минеральные отложения трудно смыть, а вода, которую вы используете для их мытья, может оставить еще больше пятен.
• Если вы не очистите пятна от воды, они могут въеться в прозрачное покрытие, навсегда испортив внешний вид вашего автомобиля.

Итак, вы должны удалить пятна воды с автомобиля. Существуют методы очистки пятен от воды, и вы также можете предпринять шаги, чтобы предотвратить их образование в первую очередь.

3. Птичий помет и жуки

Птичий помет и жуки могут повредить внешний вид вашего автомобиля. Неприглядные белые пятна могут смущать, когда вам нужно, чтобы ваш автомобиль выглядел как можно лучше. К сожалению, эти два типа пятен являются частью природы, поэтому вы не можете избежать их или подготовиться к ним.

Тем не менее, вам нужно быстро убрать экскременты или трупы жуков, потому что они могут нанести ущерб, помимо того, что ваш автомобиль будет выглядеть грязным.

Какой вред могут нанести эти вещества?

• Птичий помет очень кислый, поэтому он может быстро повредить лак и оставить след на краске. Нельзя оставлять помет на машине надолго, особенно в жаркие или солнечные дни.
• Насекомые менее кислые, чем птичий помет, но они все равно могут причинить тот же вред, въевшись в лак.
• Если вы едете на высокой скорости, насекомые могут с силой ударить вашу машину, из-за чего вам будет труднее слезть с нее. Кроме того, если вы проедете через рой насекомых, их трупы могут покрыть всю вашу машину, что потребует полной мойки.

Действовать нужно быстро, если вы заметили жуков или птичий помет на своем автомобиле.

4. Пятна сока деревьев

В некоторых средах пятна сока деревьев являются обычным явлением. Это липкое, похожее на смолу вещество может падать с определенных пород деревьев и приземляться на ваш автомобиль. Это может раздражать, потому что вы не можете просто стереть его, не распространяя липкость на более широкую область вашего автомобиля. Тем не менее, вам нужно удалить смолу, потому что она может нанести довольно много вреда, если вы этого не сделаете.

Вот почему сок деревьев опасен для вашего автомобиля.

• Сок деревьев сжимается при высыхании. Когда это происходит, он связывается с краской или лаком.
• Чем дольше остается на кузове, тем тверже становится и тем прочнее сцепляется с краской.

Сок дерева не удаляется тканью или водой, поэтому для его удаления необходимо использовать более специализированные методы.

5. Мокрый цемент

Строительство и ремонт дорог происходят постоянно. Вы обязательно рано или поздно встретите на дороге свежую асфальтовую крошку или мокрый цемент. Влажный цемент может быть особенно проблематичным. Мало того, что это может привести к тому, что ваш автомобиль будет выглядеть грязным, но он также может высушить и испортить в остальном гладкий, ровный внешний вид.

Вот почему пятна от мокрого цемента так сложны для владельцев автомобилей.

• Цемент предназначен для быстрого высыхания, поэтому, если вы не удалите его сразу, вы будете иметь дело с твердым веществом, а не с влажным.
• Цемент содержит песок или гравий, которые являются абразивами. Если вы попытаетесь стереть его тряпкой, даже если она еще мокрая, она может поцарапать лакокрасочное покрытие автомобиля.
• Цемент может сцепляться с краской по мере ее высыхания, поэтому если вы будете слишком агрессивно удалять его, на нем будут образовываться впадины.

Вы должны быть осторожны и методичны при удалении влажного цемента из автомобиля.

6. Пятна от газа

Пятна от газа могут быть опасны для вашего автомобиля на нескольких уровнях, но они распространены. Каждый раз, когда вы заливаете бензин через заправку, есть риск, что несколько капель (или больше) попадут на краску вашего автомобиля. Прежде всего, существует непосредственная опасность наличия чего-то легковоспламеняющегося снаружи вашего автомобиля. Несмотря на то, что он быстро испаряется, снижая риск возгорания, он может повредить лакокрасочное покрытие.

Вот что бензин может сделать с кузовом вашего автомобиля.

• Газ может растворять лак и краску, поэтому он может оставить постоянное «пятно», если вы не будете действовать достаточно быстро.
• Если после разлива остается какой-либо остаток газа, он может оставить трудноудаляемые следы.

Действовать нужно быстро, чтобы газ не нанес серьезных повреждений лакокрасочному покрытию автомобиля.

7. Вихревые следы краски

Вихревые следы краски иногда трудно увидеть. Это очень мелкие царапины на вашем автомобиле, обычно вызванные протиранием его тканью и непреднамеренным попаданием абразивных материалов, таких как пыль или грязь, в краску. Вы также можете получить разводы от использования неподходящего мыла или техники мытья автомобиля.

Вот почему пятна от краски могут вызвать проблемы с кузовом автомобиля.

• Вихревые пятна — это настоящие царапины на краске, поэтому их нельзя просто стереть чистящим средством.
• Вихревые следы могут захватывать грязь, дорожную соль или минералы и удерживать их на краске, нанося дополнительный ущерб.

Следы от краски требуют специального метода очистки и полировки.

8. Отпечатки пальцев

Отпечатки пальцев являются одним из наиболее распространенных видов пятен от краски. Когда вы открываете дверь, опираетесь на бок автомобиля или прикасаетесь к кузову, вы можете оставить этот тип пятна позади. На самом деле, эти следы появляются не только от ваших пальцев. У вас есть натуральные масла на вашей коже, чтобы сохранить влагу и гибкость. Если вы коснетесь автомобиля рукой или рукой, вы также оставите след.

Вредны ли отпечатки пальцев для вашего автомобиля?

• Основная проблема с отпечатками пальцев заключается в том, что они появляются на только что вымытом, отполированном или отполированном автомобиле и портят его безупречный блеск.
• Отпечатки пальцев вряд ли нанесут дополнительный ущерб лакокрасочному покрытию, поскольку они не содержат химикатов или абразивов. Однако они останутся видимыми, пока вы их не смоете или не смоете.

Существует несколько быстрых решений для удаления отпечатков пальцев с автомобиля.

9. Окисление краски

Окисление краски — это другой тип пятен. Со временем тепло и кислород могут вывести масла из краски, в результате чего она станет сухой и потеряет цвет. Этот процесс может повлиять как на краску, так и на прозрачное покрытие. Автомобили, которые выглядят изношенными и старыми, часто страдают от окисления. Тем не менее, новые автомобили, которые припаркованы на открытом воздухе и подвергаются воздействию солнца и тепла, также могут страдать от этой проблемы.

Вот почему окисление вызывает беспокойство.

• Окисление происходит медленно, поэтому вы не сможете его обнаружить, пока краска не начнет тускнеть.
• В тяжелых случаях может вызвать коррозию и неровные следы на кузове автомобиля.
• Ржавчина часто образуется в результате окисления.

Надлежащий уход за кузовом, включая полировку, поможет вам избежать окисления.

10. Дорожная соль

Дорожная соль необходима для растапливания опасного льда на дорогах зимой. Это двойная угроза для краски вашего автомобиля. Во-первых, он абразивный, поэтому его стирание тряпкой или шваброй на заправочной станции может привести к постоянным царапинам или завихрениям краски. Во-вторых, он вызывает коррозию, то есть со временем может разъедать краску.

Вот почему дорожная соль представляет собой одну из самых больших опасностей для автомобильной краски.

• Если вы живете в четырехсезонном климате, зимой вы столкнетесь с дорожной солью. Он будет на кузове вашего автомобиля каждый день, и его невозможно избежать. Каждый раз, когда вы едете, вы, скорее всего, будете получать новый слой соли на машине.
• Дорожная соль почти сразу делает вашу машину грязной. Новая мойка обычно длится день или меньше в местах, где используется дорожная соль.
• В холодную погоду смыть дорожную соль может быть сложно, если только вы не используете незамерзающую моющую жидкость или не посещаете крытую автомойку.

Дорожная соль также может оставаться на дорогах после зимы.

11. Осколок от камней

Осколок от камней может образоваться при движении на высокой скорости. Другие автомобили подбрасывают своими шинами небольшие камни или гальку. Они могут отскакивать от дороги и ударять по машине, вызывая появление сколов на краске. В некоторых случаях вы можете подбрасывать камни своими шинами, и они отскакивают от кузова вашего автомобиля.

Каменная крошка не только портит лакокрасочное покрытие.

• Каменная крошка действительно повреждает краску, поэтому ее нельзя просто смыть тряпкой с мылом.
• Чип может заполняться другими материалами, такими как грязь или остатки воды, создавая дополнительное пятно.
• Чип может расширяться со временем.

Теперь, когда вы знаете все различные вещества, которые могут повредить краску, пришло время узнать, как их очистить.

Лучшие методы удаления пятен с автомобильной краски 

С таким количеством веществ, которые вызывают проблемы с вашим автомобилем, очень важно научиться удалять пятна с автомобильной краски.

Автомойка

Автомойка — это первый метод, который вы должны попробовать, когда заметите пятна на своем автомобиле. Есть некоторые вещи, которые следует учитывать, когда вы пробуете эту технику.

Во-первых, вам нужно будет использовать шланг или распылитель воды, если на вашем автомобиле есть абразивный материал, такой как пыль или песок.

Во-вторых, вы должны использовать губку или щетку, которые не поцарапают краску.

Однако, если краска не повреждена, автомойка обычно эффективна для удаления многих распространенных пятен. Вот что вам нужно.

• Ведро.
• Шланг.
• Губка или ткань.
• Моющее средство для автомойки.

Зимой вам нужно будет ходить на крытую автомойку. В противном случае, вот лучший метод удаления пятен.

• Промойте автомобиль, чтобы удалить абразивную пыль или грязь.
• Смешайте мыло и воду в ведре в соответствии с инструкциями производителя моющего средства.
• Нанесите мыло на автомобиль губкой или тряпкой.
• Повторное полоскание.
• Высушите поверхность, чтобы избежать пятен от воды.

Если у вас есть сложные пятна, вы можете удалить их другим способом после мойки.

Белый уксус

Уксус является сильнодействующим чистящим средством. Он может справиться с большинством пятен, если использовать его правильно и не оставлять следов на поверхности. Самым большим преимуществом уксуса является то, что он дешев и легко доступен в вашем доме. Вот что вам нужно.

• Белый уксус.
• Вода.
• Ткань.
• Распылитель.

Метод позволяет нацеливаться на отдельные пятна. Не стоит мыть всю машину уксусом.

• Смешайте одну часть уксуса и три части воды в пульверизаторе.
• Распылите смесь непосредственно на пятна.
• Подождите несколько секунд и начните чистить круговыми движениями.
• Когда пятно исчезнет, ​​следует тщательно промыть и высушить поверхность, удалив все остатки уксуса.

Для удаления стойких пятен можно налить уксус прямо на тряпку и протереть поверхность. Не забудьте потом прополоскать и высушить.

Глиняный брусок

Глиняный брусок, который можно приобрести в магазинах автозапчастей, поможет вам удалить пятна, которые не удаляются мылом или уксусом. Если вы правильно используете этот чистящий инструмент, он не повредит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Глиняный брусок можно использовать с водой, мылом или другими чистящими средствами.

Вот что вам нужно.

• Глиняный брусок из отдела деталей автомагазина.
• Смазка, такая как вода или автомобильное мыло.
• Полотенце и чистая вода.

Метод достаточно прост.

• Смочите поверхность водой с мылом или обычной водой.
• Скраб с глиняным бруском. Он должен собирать остатки без лишнего давления.
• Промойте и высушите поверхность, на которой было пятно.

Глину можно использовать до или после мойки автомобиля, чтобы избавиться от стойких пятен. Некоторые продукты работают без смазки. Вы должны прочитать инструкции производителя, чтобы узнать, нужна ли вода или мыло или нет.

Стальная вата

Если вы оставляете пятна на автомобиле слишком долго, вам может понадобиться использовать специальный чистящий инструмент, чтобы попытаться удалить их. Например, это может произойти с засохшим цементом, птичьим пометом, насекомыми или пятнами от жесткой воды.

Стальная мочалка может быть эффективным чистящим средством, но нужно быть очень осторожным. Только лучшая стальная вата класса 0000 (или #0000) не поцарапает ваш автомобиль.

Вот что вам нужно.

• Стальная вата марки 0000. Не покупайте другой сорт, потому что он поцарапает вашу машину. Некоторые автомагазины продают специализированную сверхтонкую стальную вату.
• Смазка А.

Будьте осторожны при удалении пятна.

• Смажьте поверхность водой, мылом или другим чистящим средством.
• Тщательно потрите. Повторяющиеся круговые движения лучше, чем слишком сильное нажатие.
• Когда пятно исчезнет, ​​промойте и высушите поверхность.

Вы также можете выбрать специализированные автосредства, предназначенные для удаления пятен с краски.

Воск и полироль

Полироль — лучший вариант, если на краске есть царапины или сколы. Он заполнит эти пятна и придаст вашему автомобилю гладкий внешний вид. Воск может помочь удалить незначительные пятна от жесткой воды, пыли и других веществ, а также добавить дополнительный слой защиты вашему внешнему виду.

Вот что вам нужно.

• Полироль или воск.
• Ручной или силовой буфер (используйте только удлинитель, предназначенный для автомобилей).
• Ткань.

Метод зависит от того, что вы выберете: вощение или полировку.

Для полировки: 

• Нанесите полироль в соответствии с указаниями.
• Наносите его на поверхность выбранным инструментом до тех пор, пока царапины, сколы или окисленная краска не исчезнут.

Для воска:

• Нанесите воск в соответствии с инструкциями производителя.
• Втирайте тряпкой в ​​машину. Большинство специалистов рекомендуют использовать круговые движения.

Можно наносить воск после полировки, но никогда не следует наносить воск перед полировкой.

Чистящие средства

Специализированные средства для чистки автомобильных пятен также могут подойти. Однако многие из них содержат такие химические вещества, как аммиак, который может растворять пятна, но также может нанести вам вред. Поэтому всегда следует использовать перчатки и защитные очки. В некоторых случаях также может понадобиться маска. Вот что вам нужно.

• Чистящее средство.
• Щетка, губка, ткань или другие неабразивные чистящие средства.
• Защитное снаряжение, включая защиту для глаз, резиновые перчатки и маску, если необходимо.

Способ зависит от выбранного вами продукта.

• Наносите продукт в соответствии с указаниями производителя.
• Если он содержит химические вещества, такие как аммиак, следует промыть и высушить поверхность, чтобы удалить все остатки.

Эти методы эффективны для удаления большинства типов пятен, с которыми вы столкнетесь. Тем не менее, вам может быть интересно, существуют ли вообще методы предотвращения появления пятен.

Как предотвратить появление пятен от краски?

Невозможно предотвратить появление всех пятен краски, но вы можете принять меры для защиты своего автомобиля.

Вот несколько идей, как избежать появления пятен или, по крайней мере, ограничить ущерб при их появлении.

Держите автомобиль подальше от солнца, когда это возможно

Солнце ускоряет повреждение, высушивая красящее вещество и нагревая поверхность, чтобы она сцепилась с краской и лаком автомобиля. Это происходит с пятнами от жесткой воды, птичьим пометом, цементом и соком деревьев.

Вы можете избежать этой проблемы, по возможности оберегая свою машину от солнца. Когда вы паркуетесь в общественном месте, ищите тенистое место и подумайте о том, чтобы оставить машину в гараже или навесе дома. Вы также можете получить чехол для защиты автомобиля, если у вас нет гаража.

Нанесите воск на свой автомобиль

Воск может обеспечить дополнительный уровень защиты, а также придать вашему автомобилю блестящий вид. Многие вещества становятся проблемой, когда они остаются на прозрачном покрытии вашего автомобиля в течение длительного времени. Воск не дает им достичь этого слоя, так что вы можете смыть вещество до того, как оно нанесет ущерб.

Паста и жидкие полимерные воски могут обеспечить защиту на срок от трех до шести месяцев, тогда как жидкий воск действует примерно два месяца. Карнубский воск легко наносится, но держится недолго.

Обычная обработка воском поможет защитить автомобиль от пятен, но не на 100 %.

Регулярно мойте и сушите

Регулярная мойка автомобиля может помочь удалить пятна, которые могут остаться незамеченными, и предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия и прозрачного покрытия.

Во время мытья автомобиля следует помнить о двух вещах. Во-первых, вы должны сначала смыть абразивные материалы и никогда не использовать чистящие средства, которые могут поцарапать ваш автомобиль. Во-вторых, вы всегда должны тщательно высушивать автомобиль после мойки, чтобы предотвратить появление пятен от жесткой воды.

Существуют фильтры для шлангов, которые могут удалять минералы, вызывающие появление пятен от жесткой воды. Однако они не могут быть 100% эффективными. Вы все равно должны высушить автомобиль после мойки.

Подберите герметик

Подобно воску, герметик обеспечивает дополнительный слой защиты, который не позволяет вредным веществам повредить автомобиль. Эти продукты создают гладкую защитную пленку на вашем автомобиле. Они могут не предотвратить попадание веществ на ваш автомобиль, но они могут ограничить ущерб и облегчить его смывание.

Силанты действуют около шести месяцев, поэтому они сопоставимы с самыми долговечными восками. Вы можете решить, какой из этих продуктов обеспечивает наилучшую защиту и обеспечивает желаемый внешний вид.

Страница не найдена | Ремонт суппортов

Задайте ваш вопрос, оставьте заявку или выскажите пожелания

Ваше имя

Ваш e-mail

Ваш номер телефона

Ваше сообщение (не обязательно)

Вы соглашаетесь с обработкой персональных данных

Покраска суппортов в Санкт-Петербурге | Тюнинг центр

вход / регистрация

• Тюнинг центр
• Экстерьерные работы
• Покраска суппортов

Суппорты – важная часть автомобильной тормозной системы. Суппорты пришли в массовый автопром из автомобильного спорта – изначально их устанавливали только на спорткарах. Сегодня все автопроизводители оснащают автомобили этой деталью.

Суппорты находятся снаружи, принимают на себя все агрессивное влияние дорожного покрытия и зимних реагентов, на них регулярно воздействуют влага и грязь. При движении автомобиля деталь постоянно нагревается и охлаждается. В таких жестких условиях особенно страдает красочное покрытие суппорта. Краска отлетает, на металле появляются пятна ржавчины. При этом деталь отлично видна на фоне колесного диска и портит общее впечатление. Машина выглядит неухоженной, неаккуратной.

Сама деталь тормозной системы при этом может оставаться полностью работоспособной. Заменять ее нет смысла. Вернуть изначальный внешний вид суппорту поможет покраска. Цена покраски существенно ниже полной стоимости замены суппорта. Поэтому большинство автовладельцев предпочитает покрасить тормозной суппорт, чем купить новый.

Порошковая покраска суппортов

Для покраски суппортов используют порошковый краситель. Это износостойкая краска, она не боится ни химических, ни механических воздействий, окрашенная поверхность долго остается презентабельной и аккуратной.

Другой плюс порошковой покраски суппортов – защита. Если металл ничем не обрабатывается, он остается шершавым, пористым. В микропоры попадают грязь и вода, которые разрушают тормозной суппорт изнутри. Покраска закрывает эти поры, поверхностность становится гладкой, вода и грязь стекают с нее, не задерживаясь на покрытии. Срок службы суппорта увеличивается, уход за ним становится проще, езда – безопаснее.

Этапы покраски суппортов

Чтобы результат покраски сохранился надолго, необходимо соблюдать определенную последовательность этапов работы:

• С суппорта убирают грязь, ржавчину посредством пескоструйной обработки.

• Поверхность обезжиривается.

• На элемент наносят фосфатный состав, защищающий от коррозии.

• Производится покраска порошковым красителем. Можно выбрать любой оттенок красителя, например – под цвет диска или корпуса машины.

• Поверх порошкового слоя наносят лак (матовый, глянцевый). Это придает еще большую стойкость краске и увеличивает защиту металла.

В тюнинг-центре Atomic Garage в Санкт-Петербурге можно заказать покраску тормозных суппортов для любой автомодели. Наши мастера работают со строгим соблюдением технологического алгоритма процедуры, используют для покраски профессиональное оборудование и качественные красители. На все покрасочные работы действует длительная гарантия.

Рекомендуемые товары

Количество просмотров: 1093

Покраска суппорта

Покраска суппорта Хьюстон — НАЧАЛО 65 долларов США за суппорт

Получите скидку 20% на покраску суппорта с полным порошковым покрытием колеса. Существуют некоторые ограничения, поэтому, пожалуйста, свяжитесь с нами. Суппорты сохраняют устойчивый внешний вид, который имеет великолепный внешний вид. Окрашенный суппорт привлечет ваше внимание контрастом между цветом колес и ярким цветом кастомных суппортов.

Мы предлагаем услуги по покраске суппортов на заказ с использованием ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ КРАСКИ ДЛЯ СУППОРТОВ, разработанной для суппортов, которая долговечна, но при этом великолепно выглядит, за небольшую часть стоимости порошковой окраски суппорта!

Мы также предлагаем индивидуальные виниловые логотипы и надписи для ваших суппортов. Мы режем винил на месте, чтобы вы могли настроить свой собственный логотип или использовать логотип производителя.

***Доступные цвета суппорта: красный, желтый, черный, темно-синий

СКИДКА!

Получите скидку 20 % на покраску суппортов с полным порошковым покрытием колес. Применяются некоторые ограничения DO , поэтому, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения полной информации.

*Краска для суппортов наносится вместе с суппортами на автомобиле. Мы не снимаем суппорта с автомобиля. Мы используем специальную двухкомпонентную краску HIGH HEAT CALIPER. Некоторые суппорты отлиты и имеют шероховатую поверхность, поэтому окончательная текстура краски зависит от текстуры поверхности суппорта при производстве. Мы не можем гарантировать окончательную текстуру или дефекты окраски. Пожалуйста, посмотрите на фотографии ниже для примеров и того, что ожидать.

**Если вы хотите покрасить суппорты порошковой краской. Вы должны привезти их снятыми с автомобиля, разобранными и готовыми к порошковой окраске. Мы не занимаемся механическими работами и разборкой.

***Если ваши суппорты ранее были окрашены или покрыты порошковой краской, отправьте фотографию. Суппорты с ранее окрашенным/покрытым покрытием подбираются индивидуально в зависимости от состояния. Если в плохой форме, мы проходим.

Позвоните или пришлите нам фотографию ваших суппортов для FAST оценка.  

Свяжитесь с нами прямо сейчас!

До и после покраски суппорта с логотипом

До

С черным глянцевым колесом Готовый продукт

После покраски суппорта с логотипом Обратите внимание на текстуру от производства.

После окраски суппорта с логотипом

С черным глянцевым колесом Готовый продукт

Суппорт после покраски с логотипом

Суппорт после покраски с логотипом. Обратите внимание на текстуру. Мы не можем гарантировать текстуру. Покраска суппортов — это экономичный способ окраски суппортов без больших затрат на снятие, разборку, комплект уплотнений, восстановление и установку. Мы не снимаем суппорты с автомобиля, поэтому могут быть небольшие дефекты. Мы делаем все возможное, но если вы хотите добиться идеального результата, лучше всего подойдет порошковая покраска. На этой картинке краска, а не порошковая краска. Пожалуйста, спрашивайте подробности и цены.

Готовый продукт с черным глянцевым колесом

Готовый продукт с черным глянцевым колесом

Готовый продукт с черным глянцевым колесом

Вот окрашенный суппорт с нашим черным глянцевым колесом. Мы хотели бы заранее знать, чего ожидать от окраски суппорта по сравнению с суппортом с порошковым покрытием. На этом изображении показан готовый продукт, окрашенный высокотемпературной краской суппорта с нашим колесом с порошковым покрытием Gloss Black.

Окраска суппорта

G2 Системы окраски тормозных суппортов – G2USA

Оригинальная система окраски тормозных суппортов G2™

Этот первоклассный набор системы окраски тормозных суппортов от G2™ представляет собой наиболее полный и простой в использовании комплект, включающий все необходимое для окраски четырех (4) тормозных суппортов. тормозные суппорты стандартного размера или два (2) барабана на подъездной дорожке или в магазине профессионального оборудования.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Индивидуальные краски для тормозных суппортов, комплекты для окраски тормозных суппортов и краски для тормозных суппортов в зависимости от марки автомобиля.

Распродажа

64,99 $

Распродажа

129,99 $

Распродажа

99,99 $

Признан на национальном уровне и пользуется доверием

С 2000 года наша признанная на национальном уровне линейка высокотемпературных автомобильных красок, включая набор для окраски тормозных суппортов G2, была представлена ​​в многочисленных журналах и веб-статьях.

О нас

Компания G2 USA много лет назад начала разрабатывать и продавать краски для тормозных суппортов для элитных импортных спортивных автомобилей.
Мы сохранили эти высокие стандарты качества и уделили пристальное внимание деталям, предоставив вам лучший на рынке комплект для покраски тормозных суппортов и комплект для покраски двигателя!

То, что нет ни у одного другого производителя…

Мы предлагаем 11 стандартных цветов, и ни один другой производитель не может…
Наш новый набор G2 Custom Color Match для окраски тормозных суппортов позволяет вам подобрать тормозные суппорты под цвет вашего автомобиля, чтобы вы могли найти именно тот цвет, который ищете.

В МАГАЗИНЕ НАБОРЫ ДЛЯ КРАСОК

ПОПУЛЯРНЫЕ БРЕНДЫ

Ознакомьтесь с некоторыми из ранее смешанных цветов от популярных производителей автомобилей.

ЧТО ГОВОРЯТ НАШИ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ КЛИЕНТЫ!

ЛЮБЛЮ ПРОДУКТ

Товар понравился. Простой в использовании и выглядит потрясающе.

Рэй Бессетт

ОТЛИЧНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ!

Второй раз использую этот продукт. Отличные результаты, как обычно.

Роб Кадмус

ВЫГЛЯДИТ ПОТРЯСАЮЩЕ!

Впервые пользуюсь краской G2 и больше ничем другим пользоваться не буду! Выглядит потрясающе и очень легко наносится

Мэтт Бейкер

ПРОДУКТ РАБОТАЕТ БЕЗУПРЕЧНО!

Ничего себе, не ожидал, что именно я получил! Продукт работал безупречно, шел легко, текла так хорошо! Я так впечатлен. Купила дополнительный пульверизатор, он не понадобился! Спасибо за отличный продукт! Такое отличное быстрое дополнение к моему Rat Rod!

Тим Морган

ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛЕН!

Ну наконец-то дошли руки сделать сегодня один из суппортов для джипов, очень впечатлен применением и простотой использования продукта.

Покраска краскопультом: как правильно выполнить

Получить ровную приятную глазу поверхность при окрашивании простыми методами не всегда удается даже опытному маляру. Проблема с качеством кисти, направление движения валика, и широкие мазки всегда будут видны на окрашиваемой поверхности, при этом расход краски, как ни странно, будет ничуть, не меньше чем при окрашивании с помощью краскопульта. А если еще взять и время, затрачиваемое на работу, то обычные методы будут всегда проигрывать техническому прогрессу. Однако, для работы с краскопультом нужна не только сноровка и умение, но и теоретические знания, необходимые для успешной работы.

Содержание

Строение и предназначение краскопульта
Подготовка к работе поверхности и оборудования
Основные техники покраски простых поверхностей
Техника окрашивания сложных поверхностей

Из чего состоит краскопульт и для чего предназначен

Малярное искусство, а умение правильно накладывать слои краски на поверхность – это во многом действительно искусство, имеет несколько современных технологий использования сжатого воздуха и давления в резервуаре с краской для окрашивания поверхностей. Самыми распространенными краскопультами для покраски сегодня выступают:

• Малярный краскопульт для нанесения побелки и окрашивания водорастворимых красок и составов;
• Профессиональные краскопульты для покраски автомобилей, оборудования и других объектов требующих профессионального окрашивания;
• Бытовые краскопульты, работающие от компрессора;
• Бытовые модели, совмещающие в конструкции и электрический компрессор и краскопульт;
• Баллоны с готовой для применения краской.

Для всех моделей инструмента основной рабочей частью выступает сопло, через которое под давлением выдувается краска, при этом краска рассекается на мельчайшие капли и при нанесении на окрашиваемую поверхность образует ровный равномерно налагаемый слой.

Правда, на этом схожесть в конструкции краскопультов заканчивается. В остальном различия и составляют ту специфику применения, от которой зависит качество окрашиваемой детали.

Профессиональные краскопульты работают от компрессора высокого давления, а готовая для применения краска заливается в емкость, расположенную над клапаном. Открывая клапан, маляр не только открывает поток воздуха, но и открывает дозатор, через который краска подается в емкость для смешивания, а далее в выходное регулируемое сопло. Для получения факела краски необходимого размера профессиональный краскопульт имеет возможность регулировки объема этой камеры и соответственно ширины и длины распыляемого пятна краски. Во время работы с профессиональным краскопультом у многих моделей есть возможность отключения подачи краски и продува канала струей воздуха.

Для бытового использования обычно предлагается краскопульт с баком для краски, расположенным под миниатюрным компрессором. Здесь, схема работы несколько иная, компрессор в виде вибрационного электродвигателя приводит в движение сердечник с помпой, которая создает давление в баке для краски и таким образом выталкивает ее из бака по трубке, в камеру, где краска смешивается с потоком воздуха. Дальше краска под действием потока воздуха попадает в камеру, где установлена пластина с двумя вырезами, расположенными по окружности, таким образом, струя воздуха приобретает вихреобразное движение и через сопло попадает на обрабатываемую поверхность.

По такому принципу сконструированы и малярные краскопульты для окрашивания стен и потолков побелкой или водоэмульсионными составами. Только здесь состав подается под давлением через шланг из ручного насоса.

Окрашивание готовыми красками из металлических баллончиков тоже напоминает работу с краскопультом, но отличие заключается в том, что краска находится под давлением в баллоне, а регулировка струи осуществляется при помощи нажатия на распылитель, под которым находится дозирующий клапан.

   Отличие этих краскопультов заключается еще и в том, что рабочее давление в них разное и поэтому краска в факеле получается разной формы:

• В краскопультах высокого давления – факел правильной треугольной формы;
• Для краскопультов, работающих с низким и средним давлением воздушной струи факел формируется бутонообразный с расширенной округлой формой выхода краски у пульверизатора.

Подготовка к работе поверхности и оборудования

Для качественной покраски поверхности независимо от используемого оборудования успех в 90% случаев лежит в качественной подготовке поверхности. Покраска краскопультом с диаметром сопла от 1,4 до 1,6 мм, обеспечивает нанесение на поверхность краски пятна в 15-25 см. при этом слой краски будет равный не больше 1/30 мм. Краска в таком слое при первом прохождении образует ровное наложение основного слоя, поверх которого накладывается слой №2 от второго прохода. Из-за этого, на хорошо подготовленной поверхности, очищенной от пыли и с минимальными изъянами получится ровный гладкий однотонный слой краски. Улучшить поверхность, можно дополнительно ее обработав грунтовкой и повторно зашлифовав, сведя к минимуму изъяны. А вот на поверхности, имеющей пыль после оседания первого слоя краски, будет образованна прослойка, которая при наложении второго слоя краски во многих местах просто «отойдет» образуя пузыри и потеки краски.

Для краскопульта, используемого для малярных работ с побелкой или водоэмульсионными красками, для окрашивания выбираются поверхности очищенные от предыдущих слоев краски. Здесь, при наличии большого слоя побелки при попадании побелки на поверхность происходит размокание поверхности и как следствие побелка может попросту начать отваливаться.

При наличии слоя пыли на поверхности, при высыхании побелка будет приобретать серый цвет, а при использовании колера изменять не только тон, но цвет, вступая в реакцию с реактивами краски.

Для работы с различными видами красок применяются специфические растворители, поэтому необходимо тщательно следовать рекомендациям производителя оборудования и использовать именно те насадки рецептуры, которые рекомендованы. Например, для работы с профессиональными краскопультами и краскопультами бытового назначения не рекомендуется использование водоэмульсионных красок и красок на водной основе. Применение нитроэмалей с растворителями на основе ацетона не рекомендуется при использовании бытовых краскопультов с пластиковыми баками и резиновыми манжетами. Также, многие производители оборудования не рекомендуют использование в качестве основного компонента масляные краски и лаки, с растворителями на основе олифы.

При подготовке к покрасочным работам в обязательном порядке необходимо промыть все рабочие поверхности краскопульта, очистить бак для краски от остатков краски с предыдущих покрасок, разобрать и в случае необходимости радикально очистить сопло от сгустков краски.

Перед началом работ, кроме того, что необходимо подготовить рабочее место, необходимо подготовить и необходимое количество краски. Остановка в работе и приготовление недостающего объема краски чревата нарушением цветовой гаммы окрашиваемой поверхности, чаще всего одна часть будет отличаться от другой части. Многие производители бытовых краскопультов в комплекте инструмента вкладывают мерную лейку для измерения текучести краски, пользование такой лейкой позволяет определить соответствие консистенции краски для условий краскопульта. Приготовление большого объема покрасочного раствора путем смешивания готовой краски и растворителя дает возможность не останавливать процесс покраски и не угадывать с пропорциями краски и наполнителей и растворителей.

Основные техники покраски простых поверхностей

Работа с краскопультом подразумевает не только умение держать инструмент в руке и плавно проводить движения, но и применять различные техники для покраски отдельных поверхностей и геометрических тел.

Основным правилом работы с краскопультом является правило правильного удержания инструмента в руке. Для профессиональных краскопультов при работе с нитроэмалями и алкидными красками принято считать оптимальным расстоянием от сопла инструмента до окрашиваемой поверхности 20-25 см. Для краскопультов среднего и низкого давления расстояние может быть – 15-20 см. Такое расстояние до поверхности дает возможность получать оптимальное пятно окрашивания, на которое приходится 80% от распыляемой краски.

Вторым правилом правильного пользования краскопульта при покраске считается правило держать краскопульт под прямым углом к поверхности, которую красят. Изменение угла в сторону дает на поверхности пятно, в котором основную часть занимает всего 50-70% краски, таким образом, при изменении угла может быть потеряно до 50 % краски, что в конечном итоге приводит к низкому качеству покраски.

Окрашивание плоских поверхностей, обычно делается в вертикальном положении или положении когда заготовка находится внизу, исключением выступают потолочные поверхности. В помещении, где проводится окрашивание не допускается сквозняков, бокового или потолочного отвода воздуха, все это может привести к ухудшению качества покраски, а при окрашивании в естественных условиях на улице обычно выбирают безветренную погоду.

Основными техниками окрашивания выступают работы, связанные с покраской отдельных поверхностей, имеющих простые геометрические формы. Так сложные поверхности столбов, решеток, колон разбиваются на отдельные сегменты и окрашиваются постепенно, нанося краску 2-3 слоями. Проще всего осуществить окрашивание плоской поверхности, закрепленной вертикально. Здесь применяется техника прохода краскопультом 3 раза с перекрытием на 1/3.

Включение краскопульта осуществляется за пределами поверхности примерно в 10-15 см, далее движением слева направо краскопульт перемещается по участку покраски. За первый проход примерно 1/3 факела должна ложиться поверх окрашиваемой поверхности. Выключение краскопульта осуществляется тогда, когда он выйдет за пределы обрабатываемой детали. Следующий слой накладывается с перекрытием 2/3 части полосы покраски вниз, таким образом, за первый проход окрашивается полоса не более 10 см, включается подача воздуха и выключается аналогично – за пределами поверхности. Третья полоса проводится с перекрытием на 2/3 второй полосы. Направление движения лини покраски принимается сверху вниз. В этой технике главное, правильно удерживать инструмент и плавно вести его и не допускать остановок.

Главными ошибками при работе на плоской поверхности выступают:

• Остановка краскопульта на одном месте, когда образуются потеки краски;
• Слишком быстрое движение, когда краска оставляет после себя пропуски и незакрашенные участки;
• Изменение угла постановки краскопульта, в результате чего образуются неравномерно окрашенные участки;
• Включение и выключение инструмента над окрашиваемой поверхностью.

Техника окрашивания сложных поверхностей

К сложным поверхностям относятся поверхности требующие окрашивания с 2 и более сторон и предметы, имеющие сложную поверхность с изломами, изгибами и переходами одной поверхности в другую. Чаще всего в быту такие ситуации бывают когда есть необходимость покрасить крыльцо с перилами, колонны или столбы, окрасить стены с деревянной вагонкой.

В таких случаях техника работы имеет свои особенности. Квадратные столбы и поверхности, имеющие четко выраженный угол изгиба, окрашиваются в три приема – за первый заход окрашивается линия изгиба. Вторым заходом одна из сторон, третьим красится оставшаяся поверхность.

Круглые колонны, условно окрашиваются линиями по сторонам света – сначала проходится южная сторона, потом восточная, далее северная и в конце западная. Если колонна имеет большой диаметр и за один проход условно ¼ поверхности цилиндра колонны не окрашивается, поверхность делится на большее количество секторов.

Изгибы и переходы с мягкими линиями окрашиваются с максимальной аккуратностью и щепетильностью – краскопульт медленно ведется вдоль линии изгиба, максимально повторяя все изгибы и повороты.

Окрашивание решеток обычно делается в два этапа – сначала с лицевой стороны а потом с изнаночной.

подготовка краски и технология работ

Современный ремонт просто невозможно представить без многочисленных операций покраски. С их помощью легко сделать простые, однотонные поверхности с цветом, создающим определенную атмосферу. Не составит труда нарисовать сложные геометрические узоры или художественные элементы отделки. Обеспечить скорость и одновременно высокое качество нанесения различных покрытий способна покраска краскопультом. С помощью такого инструмента можно работать не только жидкими составами, но и формировать на стенах крупнодисперсные слои, например, шубы или декоративной штукатурки.

Содержание

• 1 Общие рекомендации и правила работы с краскопультом
• 2 Подготовка краски к работе, подбор вязкости
• 3 Технология покраски стен краскопультом, нанесения шубы, шпаклевки
  • 3.1 Окрашивание стен
  • 3.2 Нанесение шпаклевки и шубы
• 4 Технология окраски потолка
• 5 Работы по дереву и фанере
• 6 Заключение
• 7 Самые продаваемые краскопульты 2018 года

Общие рекомендации и правила работы с краскопультом

Основная проблема, возникающая при работе краскопультом внутри замкнутого помещения — образование мелкодисперсной взвеси в воздухе. Она может быть опасна, если наносятся покрытия из нитроэмали и других специальных смесей. Также нужно придерживаться определенных правил, механики перемещения инструмента и техники распыления краски, чтобы получить качественные, равномерные покрытия.

Если свести базовые рекомендации в краткий список, покраска краскопультом должна:

• проводиться в вентилируемом помещении, например, с поступлением потока воздуха со спины оператора, с огибанием области окрашивания;
• вестись в помещении, где температура воздуха находится в пределах от 15 до 30 градусов при среднем показателе влажности в 55%;
• включать подготовительные мероприятия (перед тем, как пользоваться краскопультом с компрессором или компактным электрическим устройством, необходимо тщательно развести краску и отрегулировать конфигурацию факела).

Огромную роль играет механика перемещения сопла инструмента вдоль окрашиваемой поверхности. Двигать сопло инструмента следует строго по горизонтали или вертикали, не допуская наклонных траекторий перемещения.

Технология достаточно проста для понимания. Окрашиваемые площади анализируются и разделяются по степени важности. К примеру, местами наименьшего внимания могут называться нижние поверхности, недоступные взгляду. В среднем сегменте важности находятся видимые части с небольшой площадью, например, торцы полок. И тщательнее и аккуратнее всего должны окрашиваться области с максимальным обзором и площадью.

Совет! Окрашивание всегда начинается с наименее важных областей. Это позволяет приспособиться к механике растекания краски, распределить излишки по площади, подобрать оптимальную скорость движения сопла инструмента.

Второй важный фактор — механика покраски. Не нужно включать факел в начале области окрашивания. Пуск подачи краски желательно начинать вне площади обрабатываемой детали, чтобы гарантированно работать по ней равномерным, стабильным факелом. Выключать подачу краски также следует вне площади окрашиваемой детали. Таким способом нетрудно добиться равномерного нанесения и высокого качества покрытий.

Подготовка краски к работе, подбор вязкости

Первое правило, которым следует руководствоваться при разведении красок: четко выполнять инструкции производителя. Однако после тщательного размешивания и (для отдельных составов) фильтрации делается окончательная настройка инструмента. Чтобы правильно разбавить краску для краскопульта, рекомендуется создать испытательный стенд.

Для тестирования работы распылителя подвешивают (например, в дверном проеме) лист картона. На него навешивается газета. После этого вязкость краски для краскопульта подбирается следующим образом.

1. Необходимо приготовить начальную смесь, следуя инструкциям производителя. Полученный состав наливается в бачок, около 80% его объема.
2. Устанавливается максимальная подача воздуха и ширина факела.
3. Производится распыление на газету.
4. Визуально определяется наличие крупных брызг и неравномерных потеков, что свидетельствует о необходимости развести краску.
5. В бачок доливается около 5% объема рекомендуемого производителем конкретной краски растворителя.
6. Снова производится тестирование путем распыления факела на газету, чтобы определить характер нанесения краски.

Повтор этапов проверки и добавления растворителя происходит до получения пятна без дефектов после распыления. Идеальная подготовка краски для краскопульта может быть описана как достижение равномерного, состоящего из мелкодисперсного тумана в области работы факела. Подобранные параметры (количество ингредиентов) записываются и используются для приготовления следующих порций краски.

Некоторые мастера могут настаивать, что инструкций производителя достаточно для получения оптимальных характеристик рабочей смеси. Однако для работ повышенной сложности рекомендуется делать тщательное определение вязкости краски описанным выше методом. Это позволит получить оптимальные результаты, например, при работах с трафаретами. Также, краска для краскопульта по металлу (для нанесения тонких слоев) должна обязательно распыляться равномерным мелкодисперсным факелом.

Технология покраски стен краскопультом, нанесения шубы, шпаклевки

Перед любыми покрасочными операциями в помещении следует провести подготовительные работы. Они включают:

• демонтаж розеток, выключателей, тщательное их изолирование от возможных попаданий влаги;
• защита малярной лентой, пленкой и бумагой поверхностей, не подлежащих окрашиванию;
• обеспечение вентиляции и температурного режима в помещении.

Важно! Рассматривая, чем лучше красить, валиком или краскопультом, следует учитывать, что последний тип инструмента позволяет выполнить работы быстро, минуя сложности окрашивания в углах и других проблемных областях. Кроме этого, при минимальной аккуратности и внимательности факелом краски можно формировать качественные, равномерные покрытия.

Окрашивание стен

Покраска стен краскопультом может производиться как непосредственно по штукатурке, так и по обоям (в том числе фактурным). Механика работы в обоих случаях не представляет сложности.

1. В емкости большого объема замешивается рабочая смесь. Обои можно покрывать непосредственно водоэмульсионной краской.
2. Для работ по штукатурке в емкость выдавливается пигмент и заливается белая краска. Смесь тщательно размешивается до образования однородного состава. Для подбора вязкости используют воду (для водоэмульсионных красок) или рекомендуемый производителем растворитель.
3. Собирается краскораспылитель.
4. Смесь заливается в красочный бак.
5. Рекомендуется проверить консистенцию, попробовав окрасить незаметные места. При необходимости рабочая смесь сливается и доводится до оптимальных характеристик.

Красить краскопультом от компрессора следует, начиная с верха. Линия сопла при этом должна быть направлена строго перпендикулярно поверхности стены, состав распыляется с расстояния около 200 мм. Двигать инструментом нужно по горизонтали, не допуская наклонных перемещений. В области рам и оконных проемов разрешается наклон оси сопла при движении от центра к краям окрашиваемых областей.

Нанесение шпаклевки и шубы

Дома, покрытые шубой, не только эстетично выглядят. Такой декор достаточно пористый, сохраняет тепло, помогая экономить ресурсы на отопление и кондиционирование.

Совет! Для увеличения скорости нанесения можно использовать краскопульты с большим диаметром сопла. Такие устройства способны работать с крупнодисперсными и вязкими растворами.

Порядок работы выглядит так.

1. Стена подготавливается. Проводится очистка, удаление непрочных участков покрытия, обезжиривание, грунтовка составами глубокого проникновения.
2. Анализируется характер поверхности. Если перепады высот превышают 5 мм — рекомендуется нанести черновое покрытие. Для этого на стену разбрызгивается шпаклевка при помощи краскопульта.
3. Черновой слой шпаклевки не нужно заглаживать, если перепады высот не превышают 3 мм. При помощи краскопульта такого показателя нетрудно достичь, что обеспечить хорошее сцепление слоя шубы.

Нанесение шубы производится тонкими слоями в несколько проходов. Если хочется получить весомые показатели термоизоляции, толщину покрытия делают значительной. Чтобы обеспечить прочность шубы, в наносимый состав добавляют больше цемента. После завершения работ и высыхания покрытия можно дополнительно оформить фасад. Для этого шубу окрашивают, используя водоэмульсионные составы.

Технология окраски потолка

Покраска потолка краскопультом производится по несколько иной схеме, чем работы по поверхности стен. При этом достигаются лучшие результаты по сравнению с валиком или кистями.

Совет! Окрашивать потолок рекомендуется водоэмульсионной краской. Это связано не только с хорошими показателями адгезии, но и с элементарными требованиями безопасности. Вероятность попадания красителя на кожу или в глаза при отделке потолка достаточно велика, а водоэмульсионная краска вызывает минимальные негативные последствия при контакте с чувствительными тканями тела.

Побелка потолка или распыление краски делается после того, как произведено нанесение штукатурки. Если предстоит работа по голому бетону, его поверхность рекомендуется дважды пройти грунтовкой глубокого проникновения. Чтобы качественно покрасить потолок, следует:

• подобрать пистолет краскораспылителя с длиной выброса струи не более 700 мм;
• направлять линию выброса краски строго перпендикулярно поверхности потолка;
• перемещая инструмент, не задерживаться на одном участке во избежание неравномерности толщины покрытия.

Правильно красить краскопультом потолок следует быстрыми круговыми движениями. На всей площади обработки поддерживается один темп для образования ровного, качественного покрытия. Во время работы рекомендуется применять средства защиты глаз и органов дыхания.

Работы по дереву и фанере

Окрашивание дерева — весьма сложная операция. Материал характеризуется достаточно высокой впитываемостью, а также низкой стойкостью к воздействию влаги перепадов температуры. Выбор красок и технологии обработки зависит от места, где будет эксплуатироваться деревянная деталь.

1. Внутри помещений можно ограничиться использованием грунтовок, антисептических пропиток и красок на водной основе.
2. Для деревянной мебели внутри помещений используются морилки, лаки нужного оттенка. Они глубоко проникают в слой обрабатываемой древесины, хорошо защищая материал. Хорошие результаты показывают и пентафталевые красители.
3. Если запланирована покраска фанеры своими руками на улице, потребуется длительная предварительная обработка грунтовками и олифой.

Важно! В качестве защиты материала может выполняться покраска дерева краскопультом с применением пропиток на масляной основе или специальных тонизирующих лаков. Они способны показать приемлемые результаты декорирования, если речь идет о стенах деревянного дома или поверхности вагонки.

Для получения хорошего результата покраски древесины необходимо следовать нескольким простым правилам. Во-первых, сразу стоит приготовиться к затратам времени. Поверхности дерева зашкуриваются и шлифуются. Работать краской следует только по сухому материалу. Если есть возможность — поверхности под покраску обрабатываются грунтовкой по дереву и повторно шлифуются после высыхания.

Работать рекомендуется тонкими слоями, давая каждому время на просушку, даже если применяемый пигмент требует выдержки не менее суток. Окрашивание продолжается до достижения приемлемого результата. Образовавшиеся потеки и брызги тщательно растираются. При декорировании дерева не нужно стараться закрасить все участки равномерно и плотно.

Побелка известью — наиболее простая операция для защиты деревянных деталей. Для нанесения краскопультом готовится смесь очень жидкой консистенции. Известь предварительно обязательно гасится. Окрашивание производится послойно, с паузами на схватывание и подсыхание.

Заключение

После любых работ по покраске, побелке, нанесения штукатурки или шубы краскопульт тщательно разбирается и чистится. Эта операция позволяет не только дольше сохранять работоспособность инструмента, но и уменьшить время необходимых настроек на следующий день.

Общие рекомендации по проведению покрасочных операций довольно просты. Уделяя внимание указаниям производителей рабочих составов, тщательно записывая пропорции получаемых смесей, действуя не спеша и аккуратно, легко достигать качественных результатов даже при минимальных навыках работы с инструментом.

Самые продаваемые краскопульты 2018 года

Краскопульт КЭ 85 С Elitech

Краскораспылитель 6505 PRORAB

Распылитель электрический Max-Pro «MPSG80/800V», 80 Вт

Краскопульт Hammer Prz110

Краскопульт STURM SG 9612

7 советов по нанесению аэрозольной краски: что нужно и чего нельзя делать при работе над следующим проектом | Architectural Digest

Краска из баллончика — это не так, но аэрозольная веселее и держится дольше, чем краска из ведра. «С помощью аэрозольной краски вы можете добраться до труднодоступных мест и получить более высокий глянец по сравнению с обычной краской», — говорит Энди Морс, основатель и главный дизайнер компании Morse Design из Атланты, штат Джорджия. Попробуйте, если вы хотите переделать мебель или придать стеклу и другим предметам декора смелый новый оттенок, предлагает Морс.

Не все аэрозольные краски одинаковы, по словам Алиссы Хабер, эксперта по продуктам марки красок Glidden, которая только что выпустила свою первую аэрозольную краску Max Flex. «Вам лучше использовать веерообразный спрей, а не конический, потому что он дает безупречный результат», — говорит она. «Традиционные конусообразные распылители могут капать».

Haber также рекомендует аэрозольную краску на основе лака, потому что она не трескается при нанесении на гибкие поверхности и с меньшей вероятностью оставляет полосы (если вы красите садовую мебель, выбирайте стойкую к ржавчине краску). Этот продукт устраняет человеческий фактор при окрашивании распылением, обеспечивая профессиональный вид отделки, даже если это ваш первый проект по окрашиванию аэрозольной краской», — говорит она.

Перед тем, как раскрыть своего внутреннего художника-самодеятеля, изучите это удобное руководство, в котором перечислены 7 наиболее распространенных правил, которые можно и нельзя делать при использовании баллончика с аэрозольной краской. Брызги, брызгай и брызгай!

НЕОБХОДИМО покрыть окружающее пространство (в два слоя)

Аэрозольная краска имеет свойство растекаться, проникая через каждое отверстие. Поскольку его чрезвычайно трудно удалить с поверхностей, удвойте свой план защиты. Нью-йоркский художник-мультипликатор Эндрю Тедеско кладет слой пластика, а сверху — ткань. Наденьте перчатки и маску или очки. Если вы внутри, откройте окна.

НЕ КРАСИТЕ снаружи в жаркие дни

Аэрозольная краска дает усадку, если вы рисуете в очень жаркий день, говорит Морс. Наружная температура должна находиться в диапазоне от 50°F до 90°F, а относительная влажность должна быть ниже 85%. Смотрите также прогноз дождя. «Если будет слишком жарко, вы увидите, что когда краска высохнет, область может быть не полностью покрыта по краям», — говорит она.

НЕОБХОДИМО встряхивать банку

Тедеско говорит, что вы должны встряхивать банку не менее двух минут. «Полезно установить таймер, потому что две минуты встряхивания кажутся очень долгим временем», — говорит он. — Твоя рука устанет, но продолжай. Внутри банки есть твердые вещества и жидкости, которые нужно правильно смешать с маленьким металлическим шариком, который вы можете услышать внутри». Слишком быстрое встряхивание баллончика обычно приводит к тому, что краска выглядит очень жидкой, а не так, как хотелось бы для успешного проекта.

НЕ пропускайте грунтовку

Грунтование поверхности, которую вы собираетесь красить, является ключевым моментом, говорит Морс. Краска держится на нем гораздо лучше, чем без грунтовки. «Если вы не подготовите краску, она может треснуть, отслоиться и неравномерно ляжет на окрашиваемую поверхность», — говорит она. Краска может выглядеть так, как будто она прилипла, но позже вы можете обнаружить, что она отслаивается.

Слегка распылите

Три тонких слоя всегда лучше, чем один толстый слой, говорит Тедеско. Краска ляжет ровнее, а конечный результат будет более профессиональным. Подождите не менее 20 минут между слоями, хотя время высыхания может варьироваться от одного до четырех часов. Если к нему можно прикоснуться, это не значит, что он сухой. Для последнего слоя начните новую банку (не забудьте встряхнуть!) Краска на дне банки не такого высокого качества, не то, что вы хотите для окончательной отделки.

НЕ распыляйте краску слишком близко

По словам Хабера, когда вы начинаете любой проект по окраске аэрозольной краской, расстояние — ваш лучший друг. «Вы всегда можете подойти ближе, если это необходимо», — говорит она. Чтобы убедиться, что вы начинаете с наилучшего расстояния, сделайте тест на кусочке бумаги или картона, чтобы понять, сколько продукта выходит. Правило Хабера: всегда начинайте с расстояния 10 дюймов, а затем решите, следует ли распылять ближе.

DO спрей за края

Хабер говорит, что, чтобы избежать образования лужиц или спотыканий, домашние мастера должны держать баллон вертикально на расстоянии от 6 до 10 дюймов от поверхности и распылять устойчивым движением вперед-назад, слегка перекрывая каждый гладить. «Важно не ограничиваться вашим проектом, — говорит она. Остановка прямо на краю может привести к сильному налипанию, которое может стекать по бокам.

Основы окраски распылением

Основы окраски распылением

Пол Крамплер, Загрязнение Инженер по профилактике

Базовая система окраски распылением состоит из обычного малярный пистолет, баллон с краской под давлением, сжатый воздух система и гибкие трубки, соединяющие все это вместе. Этот тип системы имеет эффективность передачи в диапазоне от 20% до 50%. Неправильная установка и методы покраски увеличат количество использованной краски и стоимости.

Как работают обычные краскораспылители

В обычном распылителе используется воздух для распыления краски и обеспечить распыление или веерный рисунок. Краска течет по трубке из емкость с краской находится под давлением от 8 до 30 фунтов на квадратный дюйм. Подается распыляющий воздух к наконечнику пистолета от 30 до 90 фунтов на квадратный дюйм. Давление в емкости с краской или давление жидкости проталкивает необходимое количество краски через нарисуйте линии на кончике пистолета. Там распыляющий воздух разрывает краску на мелкие частицы и продвигает ее к поверхности, которая красится. Требуемое давление жидкости зависит от подачи определенное количество краски через шланги к наконечнику краскораспылителя. Например, обычный пистолет может нанести 10 унций краски за один раз. минута с краской, подаваемой через 15-футовый шланг 3/8 дюйма. В зависимости от вязкости краски, размера и длины краски шланг подачи и перепад давления через фильтры может занять 18 psi, чтобы протолкнуть 10 унций краски через фитинги, шланг и пистолет. Для очень вязкой краски может потребоваться давление 30 фунтов на квадратный дюйм. В зависимости от свойства краски, размер трубки, размер линии краски фильтр и количество трубных фитингов, выше или ниже жидкости может потребоваться давление. Вязкость краски также влияет давление распыляющего воздуха.

Существует множество различных типов оборудования для нанесения покрытий распылением. Все из них работают, распыляя сухую или жидкую краску и направляя краска на поверхность. Другие распространенные типы распыления оборудование большого объема — низкого давления (HVLP), безвоздушное, воздушное с помощью безвоздушного и электростатического усиления.

Эффективность передачи и охват

Эффективность передачи — это просто теоретическое покрытие краски по сравнению с фактическим покрытием после нанесения краски. Предположим, что куплена краска, имеющая максимальное или теоретическое покрытие 300 квадратных футов на галлон краской толщина пленки 1,5 мил. Если краска наносится распылителем обычный пистолет с эффективностью переноса от 20% до 50%, краска на самом деле будет охватывать только от 60 до 150 квадратных футов. Это потому что От 50% до 80% распыляемой краски не прилипает к поверхности. часть. Из-за скорости воздуха и смеси краски, выходящей кончик пистолета, большая часть краски отскакивает от детали. Последствиями эффективности переноса являются стоимость и использование растворителя. Низкая эффективность трансфертов увеличивает сумму, которую тратит компания на краске, увеличивает стоимость фильтра в камере и вызывает выброс больше растворителей. Теоретический охват указан на обратной стороне банка с краской является покрытием, если вся краска в банке применяется к части. Никогда не удается добиться 100% передачи эффективность.

Отдельный вопрос – толщина лакокрасочного покрытия. Если галлон краски теоретически покроет 300 квадратных футов на 1,5 мил, это будет только покрытие 150 квадратных футов на 3 мил. Если эффективность передачи распылительного оборудования составляет от 20% до 50%, затем наносится краска при 3 милах будет охватывать только от 30 до 75 квадратных футов.

Параметры, влияющие на эффективность переноса и краску Покрытие

• Настройка оборудования
• Содержание растворителей и твердых веществ
• Оборудование для нанесения покрытий распылением
• Форма заготовки
• Изменение условий
• Обучение операторов
• Покрасочная камера

Настройка оборудования

Простое описание настройки обычного пистолета-распылителя описано ниже. Различные типы краскораспылителей работают в подобным образом. Вариации техники установки позволят достичь хорошие результаты для различных типов оружия. Для обычного пистолет-распылитель, требуемое давление жидкости в емкости с краской зависит о подаче определенного количества краски по шлангам в наконечник пистолета для покраски. Лучший способ установить давление – измерить объем краски, протекающей через пистолет. Распыляющий воздух выключается пистолет, и изначально устанавливается давление в емкости с краской примерно до 6 фунтов на квадратный дюйм. Наведите пистолет на градуированный контейнер и измерьте объем краски в минуту через пистолет. А обычное ружье, вероятно, должно быть установлено на 14-16 унций на минута. Еще один способ – отрегулировать давление визуально. распыляющий воздух устанавливается на ноль и срабатывает краскораспылитель. Когда струя краски, выходящая из наконечника пистолета, составляет около 12 дюймов. долго, то настройка давления жидкости является адекватной. Выше давление приведет к сильному течению краски и большому размеру частиц. Как правило, давление жидкости не должно превышать 20 фунтов на квадратный дюйм. Если требуется большее давление, вероятно, подойдет наконечник пистолета большего размера. нужный.

Давление распыления первоначально устанавливается на 30 фунтов на кв. тестовая карта окрашена аэрозольной краской для проверки размера капель. Если капли краски или частицы слишком велики, увеличьте распыление давление на 5 фунтов на квадратный дюйм и нарисуйте другую тестовую карту. После определенного точка, увеличение давления распыления не приведет к уменьшению капель размера, но увеличит отскок и количество отходов краски. Цель поддерживать минимальное давление распыления и минимальное количество жидкости давление.

Оборудование для нанесения покрытий распылением

Краскораспылители HVLP используют больший объем воздуха при более низкой давление для распыления краски. Давление жидкости устанавливается аналогично обычные пушки. Давление распыляющего воздуха не сильно переменная. Регулировка давления жидкости и давления распыления, затем спрей покрытие тестовой карты прибудет к правильным настройкам. Расход краски через пистолет будет меньше, чем через обычный пистолет. Если для обычного пистолета требуется от 14 до 16 унций в минуту, HVLP потребует от 10 до 12 унций в минуту. Пушки HVLP будут использовать примерно в 3 раза больше воздуха, чем в обычных распылителях. А обычный пистолет будет использовать от 5 до 10 кубических футов в минуту, в то время как тот же размер HVLP будет использовать от 15 до 30 CFM.

Существует два типа пистолетов HVLP. Один тип подключается напрямую к линиям сжатого воздуха для воздуха распыления. Другой тип использует воздух низкого давления, подаваемый от турбины с электрическим приводом блок воздуходувки. Турбинные пушки HVLP считаются более эффективность передачи, но они дороже стандартных HVLP пушки.

Любой пистолет HVLP, наносящий на плоскую поверхность среднюю вязкость краска будет иметь минимальную эффективность переноса 65%. Несколько HVLP пушки приближаются 90%. Некоторые пистолеты HVLP распыляют очень вязкую жидкость. покрытия. Причина большей эффективности передачи низкая скорость. Низкая скорость приводит к меньшему отскоку, меньшему продувке, и снижение расхода краски.

Безвоздушные пистолеты не используют распыляющий воздух. Они зависят от высокого давление жидкости от 500 до 3000 фунтов на квадратный дюйм для распыления и приведения в движение краска на поверхность. Давление жидкости влияет на захват воздуха, вентилятор рисунок и размер капель. Давление должно быть отрегулировано до исключить попадание воздуха и обеспечить правильную диаграмму направленности вентилятора. Тестовые карты можно использовать для определения минимального давления жидкости. что обеспечивает минимальный размер капли. Безвоздушные пистолеты очень хороши в нанесение тяжелых покрытий, наращивание толстой пленки и высокая производительность ставки. Они используются с хорошими результатами в обычных ситуациях. также. Считается, что эффективность передачи повышается на 30 %. чем у обычных пушек, но меньше, чем у HVLP.

Пневматические безвоздушные пистолеты-распылители используют некоторые из лучших Особенности как безвоздушного, так и обычного распыления. Обычно давление жидкости ниже, чем безвоздушное. Эффективность передачи как сообщается, немного лучше, чем чисто безвоздушные пистолеты, но не так высокий, как HVLP.

Электростатическое улучшенное приложение доступно в безвоздушное, обычное, HVLP и другие методы распыления. Электростатическое приложение работает, создавая отрицательный заряд для распыленные капли краски с заготовкой электрически заземлены, поэтому имеют меньший отрицательный заряд, чем краска. Достигается повышенная эффективность передачи, до 95%. Для например, можно покрасить аэрозольной краской ограждение циклона электростатически с хорошей эффективностью передачи. Обе стороны забор можно красить только с одной стороны из-за электростатическое притяжение. Тем не менее, утопленные области трудно окрашивать электростатическим способом. Краски на водной основе также более проблематичны при использовании в электростатических системах.

Изменение условий

Когда холодным зимним утром впервые открывается малярный цех, температура краски может быть 55EF. Как магазин прогревается, температура краски будет повышаться, снижая вязкость. Если покрасочный пистолет утром правильно настроен, он может распылять слишком много краски во второй половине дня. Это может быть необходимо настроить пушки и давление бака несколько раз в день. То же самое относится к новым или другим партиям краски. использовал. Изменения температуры, влажности и даже барометрического давление может привести к незначительным или значительным изменениям в настройке пистолета требования.

Одним из способов избежать изменения условий является использование нагревательных лент. на баночках с краской. Мало того, что пушки будут оставаться установленными дольше, меньше растворители понадобятся для разбавления. Вместо тепла можно использовать растворитель для обеспечения разбавления краски некоторыми видами красок.

Содержание растворителей и твердых веществ

Не все краски одинаковы. Очевидно, что некоторые из них стоят дороже за галлон. Одни предназначены для гипсокартона, другие – для автомобилей. Предполагая, что несколько красок предназначены для одного и того же конечного использования, важно учитывать общий теоретический охват и содержание растворителя в дополнение к стоимости за галлон и производительности.

Доступны краски с более высоким сухим остатком, которые содержат меньше растворителей. по весу и многое другое смолы. Например, на основе растворителя. краска может весить 9 фунтов на галлон и иметь теоретическую охват 200 кв. Растворители составляют около 84% объем в краске на основе растворителя или 6 фунтов на галлон. Смолы составляют лишь около 16%, или 3 фунта на галлон. С высоким содержанием твердых веществ краска с 3 фунтами растворителя на галлон, растворители составляют около 40% по объему. Смолы составляют около 66% или 90,9 фунта. краска с высоким сухим остатком содержит примерно в 3,3 раза больше смолы и покрытия по сравнению с краской на основе растворителя. Теоретическое покрытие будет 660 квадратных футов в краске с высоким сухим остатком. Если краска с высоким сухим остатком стоит в 2-3 раза дороже за галлон, это на самом деле гораздо дешевле в расчете на квадратный метр.

При использовании краски с высоким сухим остатком требуется меньше краски. распыляется. Например, покрытие поверхности площадью 1000 квадратных футов с использованием обычный пистолет-распылитель с эффективностью переноса 50%, всего 10 галлонов краски на основе растворителя или 3 галлона краски с высоким сухим остатком краски потребуются для покрытия поверхности. Это показано в Таблица ниже. Обратите внимание, что общие выбросы растворителей снижаются с от 60 до 9фунтов, а избыточное распыление уменьшается с 5 до 1,5 галлонов.

Иногда проблемы, связанные с использованием красок с высоким сухим остатком можно устранить нагреванием краски. Повышенная температура приведет к снижению вязкости и предотвратит смену магазина условия воздействия на краску.

Некоторые краски продаются как краски на водной основе. Краски на водной основе использовать воду вместо части или всего растворителя, используемого для разжижение и рассеивание. Многие краски на водной основе также предлагают повышенное содержание твердых частиц, что приводит к значительному увеличению охвата. Кроме того, краски на водной основе сопоставимы с красками на основе растворителей. краски в исполнении. Некоторые так же хороши или лучше, чем краски на основе растворителей по адгезии, стойкости к царапинам, истиранию, стойкость к солевому туману и устойчивость к ультрафиолетовому излучению.

Форма заготовки

Наибольшая эффективность переноса достигается распылением покраска плоской поверхности. Когда теоретическая эффективность передачи указаны в каталогах краскопультов, основаны на покраске плоская, широкая поверхность. В реальной жизни заготовка редко бывает плоской, имеет глубокие ямы и иногда недоступна. Покраска квартиры стена легкая. Замена этой стены циклонным ограждением — еще один история. Окраска отверстия распылением имеет нулевую эффективность переноса. В менее экстремальных условиях поверхность может иметь глубокие выемки или другие трехмерные формы. Эффективность передачи скомпрометирован, потому что пистолет-распылитель никогда не находится в правильном положении. расстоянии от поверхности или может удерживаться под углом, чтобы достичь поверхность. Когда пистолет находится слишком далеко, краска может высохнуть раньше, чем достигает поверхности или может никогда не достичь поверхности, в результате чего в перерасходе. Когда слишком близко, краска наносится слишком сильно и есть увеличенный отскок назад. Оба уменьшают покрытие.

Обучение операторов

Персонал по окраске распылением оказывает огромное влияние на передачу эффективность и охват. Если художник все сделает правильно, эффективность передачи будет не лучше, чем указано в каталог продаж. Есть некоторые общие проблемы, которые могут быть частично решается обучением. Но не вините во всех проблемах Оператор. Часто маляры не прошли надлежащую подготовку или не не иметь правильных инструментов, таких как измерительное оборудование или высокие эффективное распылительное оборудование.

• Очистка пистолета — Активация пистолета при пистолет направлен в пол или потолок или куда угодно но окрашиваемая часть тратит краску.

• Перемещение пистолета по дуге — Перемещение краскопульта по дуге так, чтобы концы штриха были слишком далеко и слишком близко посередине. Покрасочные пистолеты должны быть перемещены параллельно поверхности.

• Слишком большое или слишком малое перекрытие — Перекрытие 50 % обычно рекомендуется избегать тяжелых и легких области.

• Толстое покрытие — Производитель краски может рекомендуем толщину 1,5 мил. Операторы могут подавать заявки 3 мил. В результате используется вдвое больше краски.

• Использование неправильного веера — Широкий веер отлично подходит для широких открытых пространств. Это не так хорошо для закрашивание узких краев, потому что узкий край будет занимать лишь небольшая часть вентилятора. Остальная краска есть распыление.

• Повышение давления — Увеличение жидкости и давление распыления значительно выше рекомендуемого общий. В результате обычно используется больше краски.

• Держа пистолет под углом — Распылители должны быть направлен перпендикулярно поверхности. Удерживая его на угол приводит к тому, что часть или вся форма распыла слишком далеко от поверхности.

Покрасочная камера

Почему важна покрасочная камера? Важно от работника экспозиция, качество и перспектива использования краски. Покрасочная камера есть предназначен для сбора излишков краски и удаления паров растворителей из рабочей зоны. Если покраска выполняется в помещении, где нет вентиляция, пары будут скапливаться, что приведет к пожару и здоровью опасность. Кроме того, чрезмерно распыленная краска ляжет обратно на только что окрашенную поверхность. поверхности вызывают проблемы с качеством. Покрасочные камеры также устраняют сквозняки и странные потоки воздуха, которые в противном случае могли бы разносить краску от детали и на соседние автомобили и здания.

Важно обеспечить приток свежего воздуха в кабину. Если кабина выпускает 3000 CFM, тогда такое же количество воздуха должно быть внесены в здание, чтобы избежать ситуаций с отрицательным давлением. Недостаток подпиточного воздуха приведет к уменьшению потока через стенд, исключающий преимущества стенда.

Заключение

Не существует единого общего решения, которое приведет к минимальному использование краски. Эффективное прикладное оборудование, настройка оборудования, использование красок с высоким сухим остатком и красок на водной основе, а также обучение сотрудников помогу. Также важно учитывать производительность краску, а также обучить закупщиков тому, что краска стоимость за галлон или цена краскопульта может быть только частью уравнение. Источники помощи и принятия решений по краске, оборудование, обучение сотрудников и экологические нормы перечислено ниже.

Источники технической помощи

Отдел помощи в предотвращении загрязнения, Грузия (P ² AD) предоставляет конфиденциальную, нерегулируемую техническую помощь повысить эффективность производства и снизить затраты без взимания платы с клиент. P ² AD также может связать вас с Технологический институт Джорджии и техническая помощь Университета Джорджии группы, находящиеся рядом с вашим объектом. Телефон (404) 651-5120 Факс (404) 651-5130 электронная почта [email protected]

Технологический институт экономического развития Джорджии (EDI) предлагает помощь в снижении энергии и затрат на производство ситуации. EDI имеет отделения на местах по всему штату. Телефон (404) 894-5240

Технологический исследовательский институт Джорджии (GTRI) предоставляет помощь в вопросах охраны окружающей среды, здоровья и безопасности, а также технология изготовления. Телефон (404) 894-3806

Продавцы красок и оборудования и торговые ассоциации опыт во всех аспектах металлургической промышленности. Продавцы будет часто предоставлять технические консультации и обучение для своих клиенты. Некоторые проводят учебные курсы по различным аспектам покраска платно.

Источники информации, используемые для заполнения эта статья:

ENVIRO$EN$E Интернет-сайт.

Подкраска сколов на автомобиле своими руками

Царапины и сколы появляются на автомобилях достаточно часто. От этой неприятной неожиданности не застрахован никто, поскольку даже при самой аккуратной манере вождения практически невозможно избежать мелких повреждений поверхности. Например, причиной скола краски может стать случайно вылетевший из-под колеса камень.

Если не устранить такие повреждения в кратчайшие сроки, со временем они могут стать причиной гораздо более серьезных дефектов поверхности, ведь в месте повреждения покрытие продолжает разрушаться. Поэтому очень важно своевременно устранить проблему и не только привести в порядок внешний вид автомобиля, но и продлить срок его эксплуатации, предотвратив при этом дальнейшее разрушение ЛКП и серьезные расходы на дорогостоящий ремонт или значительное снижение стоимости машины при последующей продаже.

Для того чтобы произвести мелкий ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля, вовсе не обязательно обращаться в автомастерскую, ведь это требует достаточно большого количества времени и серьезных затрат. Многие автолюбители решают эту проблему самостоятельно, что гораздо более быстро и выгодно, а главное, совсем не сложно. Современные ремонтные материалы позволяют легко справиться с этой задачей и закрасить сколы на поверхности своими руками даже в том случае, если вы раньше никогда не занимались ремонтом автомобиля.

В данном материале мы расскажем о некоторых способах устранения сколов на автомобиле, которые подходят для самостоятельного проведения работ, и расскажем об особенностях их выполнения.

Как покрасить поврежденное покрытие

Если на лакокрасочном покрытии автомобиля присутствует большое количество сколов или других повреждений, делать точечный ремонт не имеет смысла. Гораздо проще, быстрее и эффективнее провести полную покраску элемента, тщательно подобрав подходящий оттенок краски. При этом необходимо провести полный цикл покрасочных работ (шлифовка, шпаклевка, грунтовка, покраска, покрытие лаком). Вполне вероятно, что в этом случае придется обратиться за помощью к профессионалам.

Если же царапин и сколов на поверхности не так много, вполне достаточно провести точечный ремонт покрытия – подкраску сколов на автомобиле кисточкой. Для этого вполне подойдет обычная небольшая кисточка с прочным ворсом, который не останется на поверхности после окраски. Точечный ремонт является отличным решением при устранении единичных повреждений. Однако при этом следует особенно внимательно отнестись к выбору подходящего оттенка эмали, чтобы отремонтированный участок полностью слился с цветом основной поверхности. Ведь даже при незначительном цветовом несоответствии место ремонта будет выделяться на поверхности элемента, как бы хорошо ни была выполнена работа.

Точечный ремонт покрытия с помощью кисточки

Лакокрасочные материалы для точечного или локального ремонта должны соответствовать по типу тем, которые были использованы при нанесении оригинального заводского покрытия. Это позволит гарантированно обеспечить их совместимость и застраховать себя от неприятных сюрпризов. Так, если поверхность автомобиля изначально была покрыта акриловой эмалью, то подходящий цветовой оттенок вам необходимо выбирать из акриловых покрасочных материалов.

Сразу стоит приобрести и малярный скотч, который защитит поверхность вокруг окрашиваемого участка, а также мелкозернистую наждачную бумагу для подготовки поверхности.

Работа производится в несколько этапов:

• Наклеиваем вокруг поврежденной поверхности малярный скотч.
• Обрабатываем повреждение наждачной бумагой Р1500 или Р2000.
• Наносим кисточкой эмаль и дожидаемся ее высыхания.
• Проводим шлифовку и полировку поверхности для устранения перехода.

Если для ремонта используется соответствующая оригинальному покрытию краска и ее цвет подобран правильно, место повреждения будет практически незаметным, а автомобиль вновь будет радовать вас великолепным внешним видом.

Ремонт глубоких сколов

При более значительных сколах и царапинах лакокрасочный слой может быть поврежден до металлической части кузова, а на поверхности могут присутствовать хорошо заметные вмятины. Но даже в этом случае не всегда нужно перекрашивать элемент целиком. Решить эту проблему можно с помощью локальной покраски переходом.

В этом случае необходимо действовать следующим образом:

1. Оклеиваем поверхность малярным скотчем на расстоянии 5–7 сантиметров от скола, чтобы защитить от попадания краски неповрежденное покрытие.
2. Зачищаем края скола, снимая поврежденную краску.
3. Обрабатываем антикоррозийным составом.
4. Наносим эпоксидный грунт для автомобиля.
5. При необходимости устранения вмятин используем автомобильную шпаклевку; после высыхания шлифуем поверхность мелкозернистым абразивом.
6. Грунтуем поверхность в тон оригинального покрытия.
7. Наносим несколько слоев краски с интервалом 10–15 минут.
8. Наносим на переход краску, разбавленную растворителем (1:3), затем добавляем в нее 50% растворителя и наносим дополнительный слой.
9. Наносим на поверхность лак, покрывая переходы.
10. После полного высыхания проводим полировку.

Покраска сколов на автомобиле — Цена в Москве

Записаться на покраску сколов

Cогласие с политикой конфиденциальности

Эксплуатация оставляет отпечаток на состоянии транспортного средства. Это выражается как на внутренних, так и на внешних деталях автомобиля. Первым, кто попадает под удар окружающей среды является кузов машины. Ненадлежащая езда, наезды на возвышенности, столкновения – причины неисправностей деталей.

Попадание различных абразивных материалов на поверхность лакокрасочного чревато ухудшением состояния ЛКП. Гравий, песок, щебень стирает слой краски и лака, оставляя металлические элементы кузова без полноценной защиты. Любое попадание влаги может вызвать коррозию кузова, итог – дорогостоящий ремонт автомобиля.

Для решения проблем с ЛКП используется покраска сколов на автомобиле. Это мероприятие максимально быстро и недорого восстанавливает первозданное состояние лакокрасочного покрытия. Но качественный эффект возможен только в том случае, если окрашивание осуществлялось профессионалами.

Наша компания при покраске сколов на автомобиле применяет высококачественные материалы и профессиональное оборудование. Гарантируем длительный результат. Свяжитесь с нами прямо сейчас, и уже в кратчайшие сроки вы получите профессиональную помощь в устранении повреждений.

Покраска сколов в Москве: цена, формирование стоимости

Окрашивание – индивидуальное мероприятие, следовательно, ценообразование в нашем детейлинг-центре персональное. За счет этого мы делаем услуги профессиональной покраски скол доступными для каждого.

Что входит в стоимость:

• тип транспортного средства;
• форма кузова и наличие дополнительных элементов на деталях;
• состояние автомобиля до обработки. Если имеются повреждения, тогда мастера автостудии проводят их устранение и только потом красят автомобиль, покрывают его лаком;
• количество материалов. Наша компания сотрудничает с проверенными производителями на оптовых условиях. Мы используем сертифицированные краски, эмали, но при этом цена окрашивания остается доступной.

По вашему желанию наносим защитный слой нанокерамики и антигравийной пленки. Стоимость обговаривается индивидуально с каждым клиентом. Узнайте полную цену прямо сейчас – напишите, позвоните нам или закажите обратный звонок.

Технология устранения сколов на кузове автомобиля в Москве

Своевременное окрашивание обойдется дешевле, чем полноценный ремонт детали. Профессиональная покраска сколов на кузове восстановит внешний вид детали, или полностью всего автомобиля до его первозданного состояния.

Окрашивание предполагает применение специальных автомобильных боксов, оснащенных автоматическим отводом загрязненного воздуха. Камеры для покраски создают оптимальную рабочую среду:

• на ЛКП гарантированно не попадут частицы абразивных материалов из загрязненного воздуха;
• в боксах присутствуют специальные фильтры, очищающие рабочую среду.

Собственноручная покраска глубоких сколов «кустарным» методом в гараже ничего хорошего не принесет. Вместо качественно лакокрасочного покрытия, выполненного профессионалами, вы получите ЛКП с подтеками и ухудшенными техническими характеристиками.

Специалисты детейлинг-центра задействуют эффективные краскопульты, равномерно распределяющие краску по всей поверхности обрабатываемой поверхности.

Основные этапы локального/полного удаления сколов

Транспортное средство тщательно моется и очищается от загрязнений – применяются автомобильные составы на основе неагрессивных веществ. При глубоких повреждениях старый лакокрасочный слой полностью удаляется абразивной полировкой до заводской грунтовки.

Обрабатываемая деталь или полностью весь кузов (в зависимости от распространения повреждений) обезжиривается, грунтуется. Элементы, не нуждающиеся в покраске, изолируются защитной пленкой.

Покраску сколов начинают с нанесением первого тонкого слоя. После его застывания распыляется последующий. Количество зависит от объема повреждений. По завершении окрашивания мастера детейлинг-центра производят визуальный осмотр на предмет обнаружения недоработок.

Покраска сколов на кузове автомобиля проводится с четким соблюдением технологии. Поэтому мы гарантируем высококачественное ЛКП с длительным сроком службы.

Работаем с любыми типами транспортных средств. Покрасим не только легковое, но и грузовое авто – для этого есть все необходимое. Мастера задействуют современными методики окрашивания и подбора цвета.

Экономьте уже сейчас. Обращайтесь к нам, и получите индивидуальное предложение уже сегодня.

Что делать с отслаивающейся и отслаивающейся краской

Отслаивающаяся, отслаивающаяся краска возникает, когда один из трех слоев, покрывающих кузов автомобиля (это грунтовка, краска и лак), повреждается, часто в виде незначительной царапины или сколов. Если не обработать отслаивающуюся краску, она будет растекаться, оставляя голый металлический кузов уязвимым для влаги, окисления и повседневного износа, поэтому важно справиться с этим как можно быстрее.

Иногда трудно заметить первые признаки отслаивания или отслаивания лакокрасочного покрытия. Но, учитывая потенциальные проблемы, которые могут возникнуть, если оставить поврежденное лакокрасочное покрытие необработанным, крайне важно диагностировать и устранять дефекты до того, как они усугубятся.

Здесь мы покажем вам, как определить и устранить отслаивающуюся и отслаивающуюся краску, а также ряд советов о том, как решить эту проблему, обеспечив при этом наилучшие результаты, ниже.

Быстрые ссылки

• Как определить, что лакокрасочное покрытие вашего автомобиля отслаивается или отслаивается
• Как удалить отслаивающуюся и отслаивающуюся автомобильную краску
• Подготовка поверхности к нанесению новой краски
• Как нанести краску016
• Почему автомобильная краска шелушится и отслаивается?

Как определить, что лакокрасочное покрытие вашего автомобиля отслаивается или отслаивается

Первыми признаками отслаивания и отслаивания лакокрасочного покрытия, скорее всего, будут небольшие трещины толщиной с волос на поверхности краски. Обычно они возникают рядом с местом повреждения, таким как царапина, вмятина или скол от камня.

Постепенно эти трещины могут превратиться в уникальный узор, почти как черепаховый панцирь. Краска также может начать скручиваться, обнажая голый металл под ней.

Поскольку иногда трудно определить масштаб проблемы, внимательно осмотрите всю область, чтобы не пропустить какие-либо исправления, которые могут ухудшиться в будущем. Часто то, что кажется небольшим участком шелушения, может показать больше, если вы внимательно осмотрите лакокрасочное покрытие.

Важно удалить всю эту облупившуюся краску, так как невозможно восстановить ее до исходного состояния, не избавившись от каждой частички. Внимательно осмотрите поверхность вокруг любых поврежденных участков и убедитесь, что вы определили точное место, где отслаивание заканчивается, прежде чем начинать какое-либо лечение.

После того, как вы определили области, пораженные отслаивающейся краской, тщательно вымойте автомобиль, чтобы удалить все следы грязи, мусора и копоти. Это значительно облегчит понимание масштабов проблемы, а также любых пятен ржавчины или коррозии, которые могут потребовать более специализированного лечения.

Как удалить отслаивающуюся и отслаивающуюся автомобильную краску

Чтобы гарантировать полную защиту от отслоения в будущем, необходимо удалять каждый слой до слоя грунтовки. Лучше всего это делать наждачной бумагой с зернистостью 1200.

Удалите краску с площади 5-10 см вокруг поврежденного участка. Даже если вы не видите никаких отслоений, избавление от этой краски поможет предотвратить будущие повреждения.

Голый металл должен быть гладким и очищенным от краски, готовым к восстановлению путем нанесения нового слоя грунтовки, краски и прозрачного покрытия.

Подготовка поверхности к нанесению новой краски

Когда вы удалили всю отслаивающуюся краску, включая область вокруг основного места повреждения, вы готовы загрунтовать поверхность для нанесения нового слоя краски. Это требует тщательной подготовки, чтобы добиться максимального результата и избежать подобных повреждений в будущем, поэтому обязательно будьте осторожны.

Если распылять краску непосредственно на металл, могут возникнуть некоторые проблемы. Краска будет с трудом прилипать к поверхности, а металл не будет защищен, что сделает его более уязвимым для ржавчины и других проблем.

Использование грунтовки перед покраской предотвращает это, так как она прилипает к поверхности и создает гладкий защитный слой, на котором можно рисовать. Если вы используете грунтовку с толстым слоем, это поможет сгладить любые дефекты на металлической поверхности для лучшей отделки. Вы можете приобрести высококачественные грунтовки, специально предназначенные для использования на автомобилях.

Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что поверхность чистая и сухая. Чтобы полностью покрыть металлическую поверхность, обычно требуется несколько слоев грунтовки. Вы сможете увидеть любые дефекты или шероховатости после того, как грунтовка высохнет. Если вы заметили что-то, вы можете снова отшлифовать это, а затем нанести еще немного грунтовки. Важно не торопиться и сделать поверхность как можно более гладкой на этом этапе, чтобы впоследствии вы могли добиться наилучших результатов.

Как наносить краску и прозрачное покрытие

Следующим шагом будет повторное окрашивание пораженного участка. Вам нужно, чтобы краска точно совпадала, поэтому используйте Paint Match Pro, чтобы найти свою краску.

Вы можете выполнить поиск по производителю автомобиля, цвету и году выпуска, или, если вы знаете код своего цвета, вы можете выполнить поиск по нему и найти подходящую краску. Вы также можете найти продавца рядом с вами, который будет продавать краску; эти продавцы также всегда готовы дать совет по грунтовкам и общим методам.

Для достижения наилучших результатов нанесите 2-3 слоя краски на грунтовку, а затем столько же слоев прозрачного покрытия. При нанесении обеих этих красок делайте это тонкими ровными слоями, оставляя от 10 до 30 минут после каждого нанесения.

Это поможет вам получить профессиональную безупречную отделку без лишних затрат. Оставьте новую краску на несколько дней, а затем вымойте ее и нанесите воск, как обычно, чтобы сохранить ее защищенной и блестящей.

Почему автомобильная краска шелушится и отслаивается?

Лакокрасочное покрытие автомобиля прочное, долговечное и износостойкое. Это потому, что он состоит из трех слоев, включая краску, грунтовку и прозрачное покрытие, которые вместе защищают металл и предотвращают коррозию.

Однако, когда один из этих трех слоев скомпрометирован, это может запустить процесс, называемый «расслаиванием». Это когда один из слоев теряет адгезию и начинает отслаиваться или отслаиваться от поверхности — процесс, который, если его не обработать, может привести к обнажению металлического кузова.

Основной причиной отслаивания и отслаивания является внешнее повреждение лакокрасочного покрытия в виде царапин, вмятин или сколов. Когда один или все слои повреждаются таким образом, это, по сути, позволяет влаге и загрязняющим веществам проникать в лакокрасочное покрытие, ставя под угрозу защиту, которую он предлагает голому металлу под ним.

Крайне важно, чтобы вы имели дело с отслаивающейся или отслаивающейся краской как можно раньше. Если его не лечить, это может привести к коррозии самого кузова, ремонт которой будет стоить гораздо дороже и займет много времени.

Мы в Holts стремимся решить проблемы с вашим автомобилем. Чтобы узнать больше и ознакомиться с полным ассортиментом нашей продукции, посетите домашнюю страницу .

Самостоятельный ремонт сколов краски | Артикул

Штатный писатель
26 октября 2022 г. | сделай сам, Покрасить, Работа в магазине | Опубликовано в Работа в магазине , Реставрация и ремонт | Из номера за июль 2016 г. | Никогда не пропустите статью

Фотография предоставлена ​​Chevrolet, иллюстрация Колина Вуда

Проблема:  Вы мирно наслаждаетесь проселочными дорогами на своем классике, когда какой-то придурок внезапно останавливается перед вами и… бац! – кидает камешек тебе в капюшон.

Решение:  Если вы наберетесь терпения, вы можете сами починить получившийся скол и сделать ремонт незаметным. Эксперты Automotive Restorations, Inc. показали нам, как правильно выполнить работу.

Шаг 1: Тщательно очистите дефект растворителем. Что-то вроде геля для душа DuPont Prep-Sol или даже CRC Brakleen сделает эту работу.

Шаг 2: Затем отшлифуйте поврежденный участок, чтобы сделать поверхность шероховатой. Компания Automotive Restorations, Inc. использует шлифовальную ручку, умный маленький инструмент с тысячами боров для травления, которые могут легко добраться до труднодоступных поверхностей. Эти ручки производят несколько разных компаний — Pro MotorCar Products, K Tool International и даже 3M — и обычно они продаются по цене менее 10 долларов каждая.

Шаг 3:  Теперь пришло время защитить и заправить. Для этого шага владелец магазина Кент Бэйн рекомендует два продукта, которые действительно улучшат качество вашего ремонта. Если вы работаете со сталью, а не со стекловолокном, обработайте место ремонта Skyco Ospho, грунтовкой по металлу, замедляющей ржавчину. Вам также понадобится качественный самопротравливающий праймер, такой как тот, который можно приобрести в SEM. Чтобы нанести спрей-праймер на небольшой участок, сначала распылите его в чашку. Затем окуните кисть в чашку и нанесите тонкий слой краски.

Шаг 4: Все готово к рисованию. Чтобы получить идеальный оттенок, отнесите легко снимаемую часть кузова в местный магазин красок или кузовной цех и попросите их подобрать цвет с помощью компьютера.

Теперь пора залить скол краской. Компания Automotive Restorations, Inc. использует эти аккуратные одноразовые аппликаторы для краски E-Z Dabbers. По словам производителя, каждая из них может доставить всего восьмую часть капли краски. Упаковка из 40 штук обойдется вам примерно в 15 долларов. (Хотя E-Z Dabbers работают хорошо, вы можете добиться аналогичных результатов с помощью маленькой художественной кисти или даже зубочистки.)

Чтобы правильно нанести краску, нанесите слой краски на углубление скола и подождите, пока он высохнет. Повторяйте этот шаг до тех пор, пока ваша ремонтируемая поверхность не будет немного выше, чем исходная краска. Если вы используете современные двухкомпонентные краски, не забудьте правильно смешать отвердитель, чтобы каждый слой быстро высыхал.

Шаг 5: После полного высыхания лакокрасочного покрытия необходимо отшлифовать ремонт. Начните с бумаги зернистостью 1200, затем перейдите на бумагу зернистостью 1500 и, наконец, 2000. Этот шаг не сложный, но не торопитесь, чтобы сделать это правильно.

Шаг 6:  Поможет шлифовальный блок. Бригада Automotive Restorations, Inc. изготовила небольшой блок специально для этого типа ремонта. Вы также можете сделать его из обрезка дерева, куска резины или палочки для рисования.

Шаг 7: Используйте воду, чтобы смазать наждачную бумагу. Ваша цель — отшлифовать скол, пока он не станет той же высоты, что и исходное лакокрасочное покрытие.

Шаг 8:  Да, шлифовки будет много. Сотрудники Automotive Restorations, Inc. терпеливо и тщательно шлифуют окрашенную область, пока она не станет абсолютно плоской.

Шаг 9:  Далее идет полировка. В этом магазине используется небольшой орбитальный буфер и две разные губки: грубая подушечка с полировальным составом 3M Perfect-It EX, а затем тонкая подушечка с машинной полиролью 3M Perfect-It. Вы можете сделать это вручную, но небольшие буферы мощности относительно недороги, просты в использовании и намного быстрее.

Шаг 10:  Полировка — это искусство, но домашний реставратор может легко освоить его. Отличные результаты придут с практикой, но вот несколько советов, которых следует придерживаться до тех пор: позвольте составу делать свою работу. Используйте небольшое количество, не давите на инструмент.

Шаг 11: Готово! Чип ушел и ремонт по сути незаметен.

Еще нравится

Комментарии

Просмотр комментариев на форумах CMS

с воздушным охлаждением Мегадорк
27.08.21 10:56

Это решение может работать с матовой краской, но совершенно не работает с металлической краской (которой, конечно же, являются почти все новые автомобили). Это приведет к довольно четкой цветовой разнице. Использование техники «мазка» (помещение капли в чип, а затем вытирание его хирургической перчаткой) является большим улучшением, но его все еще трудно сделать невидимым.

Аэрография на автомобиле — Автосервис ZEBRA

Главная      аэрография

Аэрография представляет собой технику художественной росписи на любой поверхности. Применение «воздушной кисти» захватывает сегодня все больше областей.  Аэрографом рисуют афиши, иллюстрации, фоны в мультипликации…Используют аэрографическую роспись на мотоциклах и мотошлемах, на ноутбуках и телефонах, на предметах мебели и кухни…Но наиболее распространена аэрография на автомобилях. Придумал и получил патент на свое изобретение американец-ювелир Эбнер Пилер еще в 1878 году. Самодельным «распределителем краски» он, используя аэрографическую технику, нарисовал несколько десятков полотен, чем вызвал интерес к своим картинам как к новому виду искусства. В России аэрография появилась в 90-е годы прошлого столетия. Но развиваясь и сменив имитацию себя наклейками, она сегодня стала настоящим искусством.

Учитывая формы и изгибы обрабатываемой поверхности, мастера аэрографии создают единый гармоничный образ. Рисунок наносится специальным инструментом — аэрографом, который похож на пульверизатор, но имеет более точный и узкий спектр распыления. Размером с авторучку, этот прибор позволяет наносить даже очень тонкие линии, что дает возможность точно проработать рисунок. В Брянске можно увидеть авто, имеющие яркое отличие от своих собратьев — аэрографию на кузове. Такие автомобили уж точно не затеряются в общей массе!

Плюсы аэрографии на кузове

Значит еще одним плюсом автомобиля с аэрографией — это отсутствие интереса у угонщиков. Ведь «расписной» авто привлекает всеобщее внимание, а значит и ненужных свидетелей.

Да и перекраска такой «помеченной» машины в таком случае обязательна. Итак, аэрография не только украшает, но и защищает Ваше авто!

Аэрография — процесс, сочетающий в себе техническую и творческую стороны. Ведь перед нанесением рисунка часто необходимо подготовить поверхность: убрать царапины и вмятины.

В нашем центре кузовного ремонта Вы сможете получить качественную работу, ведь весь процесс происходит в оборудованных боксах с соблюдением требований по пыльности и влажности, а также применяются специальное оборудование и краски. Нанесенный рисунок защищается лаком в 2-3 слоя, после высыхания которого полируется. 

Особый уход за аэрографией не требуется. Просто необходимо соблюдать несложные меры предосторожности: исключить попадание едких химических жидкостей (масел, растворителей, тормозной жидкости и пр.), ставить и перемещать по кузову какие-либо предметы, способные нанести царапины, не протирать грязную поверхность автомобиля тряпками и щетками, т.к. грязь в данном случае будет выступать как абразив.

Аэрография подчеркивает индивидуальность

Аэрография на автомобиле как нельзя лучше подходит для подчеркивания своего индивидуализма, темперамента, характера. С помощью аэрографии Ваш автомобиль может превратиться в подлинное произведение искусства! Он будет радовать Вас и притягивать внимание окружающих, вызывая чувство гордости у своего владельца!

Аэрография — процесс, сочетающий в себе техническую и творческую стороны. Ведь перед нанесением рисунка часто необходимо подготовить поверхность: убрать царапины и вмятины.

В нашем центре кузовного ремонта Вы сможете получить качественную работу, ведь весь процесс происходит в оборудованных боксах с соблюдением требований по пыльности и влажности, а также применяются специальное оборудование и краски. Нанесенный рисунок защищается лаком в 2-3 слоя, после высыхания которого полируется. Полировка автомобиля — процесс недолгий и доступный по цене. 

После «раскраски» Вашего любимого авто, данные новшества дополнительно регистрировать не нужно. Потому как на сегодняшний день подобные работы не регламентируются и требуется только сохранение основного цвета, указанного в техпаспорте, не менее 70% и отсутствие имитации окраски спецтранспорта.

Процесс нанесения аэрографии

Вкратце приводим эпаты работы мастера по аэрографии на автомобиле. Начинается процесс с выбора темы рисунка, просмотра эскизов.

Пожалуй, самый сложный момент — это согласование эскиза с клиентом.

Когда он пройден, наступает момент подготовки кузова к работе, напоминающий обычную подготовку под покраску: удаление старого лакокрасочного покрытия, ремонт мелких сколов и царапин.

Затем с автомобиля для аэрографии снимаются молдинги, ручки и пр., заклеиваются от попадания красок стекла и т.д.

Потом на авто наносят слой основы, мастер подбирает колеры красок и при необходимости изготавливает трафареты.

Рисунок послойно наносят аэрографом на машину.

После аэрокартину покрывают несколькими слоями лака для защиты от внешнего воздействия и сушат в камере.

В среднем процесс аэрографии занимает пару недель, но иногда может растягиваться и до месяца. Все зависит от сложности рисунка и требований клиента.

Наверх

Технарь ⋆ Аэрография в Екатеринбурге

Часто автолюбители сталкиваются с необходимостью покраски своего автомобиля вынужденно или добровольно. Причины для её проведения различны. При этом любые покрасочные работы могут быть как локальными, так и полными.

Автомобилисты могут покрасить авто по следующим причинам:

• Необходимость смены цвета
• Отслоение старого лакокрасочного покрытия от кузова
• Повреждения или коррозия на деталях
• Из-за замены отдельных частей

Локальная процедура покраски актуальна, если необходимо только частичное вмешательство:

• Появление ржавчины на некоторых элементах
• Повреждение части кузова при ДТП или в процессе эксплуатации

Всегда можно найти правильный вариант для приведения в порядок и улучшения внешнего вида машины.

Этапы.

Любая работа должна производиться в определённый последовательности:

•  Предварительный этап. 

Мастер подбирает все требуемые инструменты и материалы для применения. Обязательно должны присутствовать краска, лак, иногда грунт, шпаклевка. Необходимое количество материала зависит от обрабатываемой площади и сложности повреждения кузова. Из инструмента понадобится компрессор, краскопульты, шлифовальная и полировальная машинки. Также ещё может понадобиться большое количество второстепенных расходных материалов и инструментов.

• Разборка.

Арматурные работы автомобиля выполняются для более качественной подготовки, покраски. Если не снять ручку, молдинг или фару, то со временем это может привести к отслоению лака в прилегающих к ним местах.

• Подготовка.

Основная работа с поверхностью. Тщательное очищение всех частей, подготовка к следующим процедурам. Иногда могут понадобиться рихтовочные работы, жестянка, вплоть до восстановления геометрии кузова на стапеле, тогда с этого и начинается. Если это не требуется, то переходим к шлифовке, выправление вмятин, если таковые имеются, устранение сколов и царапин. Зачастую после этого требуется грунтовка. После нанесения грунта и его сушки детали снова шлифуются, но уже более мелким абразивом.

• Покраска.

Для проведения следующих этапов работ подготавливается окрасочно-сушильная камера. 

Затем в соответствии с технологией наносится основной материал — база, лак. Процесс окраса на этом завершается. Производится сушка при 60 С °

• Полировка.

После высыхания лака часто бывает нужна полировка, чтобы показать все плюсы и устранение небольшие дефекты, которые могут получиться- соринки или переходы. Результат- достижение глянцевого блеска.

• Сборка. Установка обратно всех снятых деталей. Подготовка к выдаче.

Основные технологии и виды покраски авто.

Сейчас не существует никаких ограничений в выборе материалов. Особенно на это повлияли достижения современной химической отрасли, а также возможности компьютерного подбора автоэмали. В любом профессиональном автосервисе проводится как точечная покраска авто или работа с одной деталью, так и полная. При этом производится доскональная подготовка, выправляются все вмятины, дефекты, производится антикоррозийная обработка. На выходе клиент получает либо исправленный локальный дефект с точным подбором цвета, либо полное обновление своего авто.

Итак, разберёмся точнее, чем отличаются, какие существуют технологии и виды окраса авто.

По месту проведения покраски:

• Заводская. Производится на автостроительном заводе. Специальные условия являются характерным отличием: процесс полностью роботизирован, используется безвоздушная камера. При этом можно добиться полного отсутствия пыли, что делает покраску машины идеальной и без каких-либо дефектов.
• Ремонтная. Сюда входят все виды, которые производятся уже после доставки автомобиля к конечному потребителю. В идеале это покраска в профессиональной автомастерской, студии аэрографии или, что конечно нежелательно, у себя в гараже.

По объёму проводимых работ:

• Точечная (локальная). Производится для небольших повреждений, например:

– царапины

– сколы

– потёртости

– точечная коррозия.

Подвергаются окрашиванию такие элементы как:

– капот

– багажник

– крыша

– двери

– крылья

– бампера

В зависимости от повреждения выбирается участок для обработки. Отличие этого метода – это потребность в небольшом усовершенствовании лишь части машины. Специальными укрывными материалами защищают остальные комплектующие, чтобы предотвратить попадание автоэмали. После осмотра места повреждения мастер определит, какие работы будут проводиться.

Есть несколько достоинств частичного окрашивания:

✓ на корпусе авто останется большая часть заводского ЛКП.

✓ запчасти не снимаются.

✓ стоимость услуг достаточно невысокая.

Специалист с максимальной точностью должен подобрать подходящий оттенок, чтобы избежать несоответствия, разнотона деталей авто. Это важное условие для получения отличного результата.

• Поэлементная (частичная). Осуществляется, когда нужно преобразить деталь или часть машины, например, бампер, крыло, капот, дверь и т.п. Здесь основная сложность возникает в подбое автоэмали и её нанесении, ведь, даже если автоэмаль хорошо подобрана, можно не попасть в цвет. Зависит это от способа нанесения, настроек пистолета, давления и других факторов. Одной краской металлик можно получить до 10 разных оттенков.

• Тотальная или полная покраска автомобиля. Очень объёмный, сложный процесс, но и самый качественный, надёжный. Главное, чтобы выполнялся профессиональным мастером в правильных условиях. Помимо полной смены или обновления цвета машины, позволяет при необходимости исправить все дефекты кузова и произвести антикоррозийную обработку. Часто автолюбители пользуются данной услугой в рамках предпродажной подготовки автомобиля. Можно произвести “полный облив” авто для поддержания идеального внешнего вида. Такие манипуляции достаточно сложно произвести самостоятельно в домашних условиях, поэтому лучше прибегнуть к помощи специалистов.

Квалифицированный мастер отнесётся к работе с максимальной внимательностью и аккуратностью, что исключит наличие недочётов, ошибок.

Последовательность полного окрашивания кузова:

– Подготовка. Включает в себя очистку от загрязнений и мойку автомобиля. Обязательно мастер производит осмотр, чтобы выявить недостатки, которые нужно устранить.

– Обезжиривание поверхности с помощью специального средства. Этот процесс обязателен, потому что напрямую влияет на качество результата.

– Шлифовка, а иногда вплоть до снятия старого покрытия. Здесь необходимо применение специальной шлифовальной машинки. Часто приходится прибегать к шпаклёвке

– Грунтовка. В зависимости от предыдущего этапа определяется тип грунта, количество слоёв.

– Нанесение эмали и лака – уже собственно малярные работы. Эту процедуру нужно проводить в специальной камере, самодельная не подойдёт.

– Полировка. Устраняются все выявленные дефекты.

Для проведения всех перечисленных манипуляций мастер должен иметь большой опыт для достижения отличного результата без допущения ошибок.

По технологии проведения покраски:

• Пневматическая. Это окрашивание под воздействием струи воздуха. При правильно откалиброванном пневматическом пистолете можно хорошо нанести практически любой вид эмали. Из очевидных минусов этого способа: возможны дефекты из-за того, что струя воздуха поднимает пыль и повышенный расход материала из-за рассеивания в воздухе.
• Безвоздушная. Нанесение эмали под давлением, которое создаётся поршневым насосом. Это предотвращает раздувание краски вокруг и поднятие пыли. Уменьшение слоёв из-за большей толщины каждого. Имеет очень широкое применение.
• Электростатическая. Применяется на производстве. Существует несколько разновидностей покраски в электростатическом поле, но объединяет их один принцип — взаимодействие заряженных частиц по физическому закону Кулона (не будем углубляться в подробности, формулы).
• Порошковая. Чтобы покрасить отдельные детали используются специальные покрасочные камеры разных размеров. Плюсом такого вида является использование максимального количества материала и высокая прочность. Для достижения износостойкости достаточно нанести в один заход.
• Ручная покраска кистью или валиком. Достаточно простой способ, который поможет окрасить сложные изделия. В малярке такой способ используют редко, локально и чаще всего при окрашивании долго сохнущими эмалями, которые хорошо растекаются. Также можно использовать кисти в нестандартной покраске, когда есть необходимость придания оригинального эффекта, например, креативная кастом покраска (ссылку на gmc)

По виду красящего материала:

• Акрил. Такую покраску производят специальной эмалью, основой которой являются акрил — уретановые или акриловые смолы. Такое окрашивание обычно производится в три слоя. Первый тонкий – это основа. Вторым будет основной слой стандартной толщины. Третий является поверхностным, и он наносится более жидкой краской. Обязательное условие нанесения – это то, что каждый новый слой наносится на уже подсохший предыдущий. Результат получается износостойким, устойчивым, прочным и с отличным блеском. Нанесение лака не требуется. Важным моментом является то, что эмаль нужно смешивать с разбавителем и отвердителем строго следуя инструкции. Минус этого способа в том, что нужен большой опыт и идеальная подготовка: любой небольшой дефект грунтования или нанесения может быть виден после завершения, это будет очень сложно исправить. Поэтому работать с акрилом самому в «домашних» условиях нереально, так же как сделать любой качественный кузовной ремонт автомобиля.
• Порошковая автоэмаль. Краска в виде порошка, которой необходима специальная подготовка перед окрашиванием и сушится только в камерах полимеризации. Температура в такой печи должна быть 180-220°С Из плюсов: хорошо ложится, быстро сохнет, даёт прочное покрытие, стойкое к физическим и химическим воздействиям. Достаточно большая цветовая гамма, для получения любого оттенка их можно смешивать.
• Алкидная автоэмаль. Синтетическая автоэмаль, состоящая из меламиноалкидных соединений. Из плюсов: на поверхность ложится ровным слоем, быстро сохнет, в результате имеет хороший блеск и весьма консервативную цену. Но есть минусы: не очень поддаётся полировке, быстро теряет свои свойства и менее износостойкая. Слабая устойчивость к ультрафиолету. Даже учитывая все эти факторы, алкидная автоэмаль входит в топ видов окрашивания.
• Краска на водной основе. Водорастворимые краски — это экологичная альтернатива нитроэмалям. Более 70% автомобилей на заводе красятся ими. Всё же, вредные вещества, полимеры, смолы и растворители присутствуют в них, но в гораздо меньшей концентрации. Пожаробезопасные. Отличная укрывистость и простота нанесения. За такие характеристики они требуют особых условий. Влажность, чистота поверхности, вентиляция и температура должны быть идеальны.
• Нитроэмаль. Основной тип, который используется в современной ремонтной покраске легковых авто и аэрографии. Использую в основном только её. Отличные, яркие цвета, которые хорошо смешиваются друг с другом. Высокая стойкость к выгоранию на солнце. Хорошая укрывистость, а также скорость высыхания. Нитра, она же база обязательно должна быть покрыта лаком. Из явных минусов можно выделить наличие характерного запаха, но только при работе.

По получаемым эффектам:

• Перламутр, металлик, ксираллик и«хамелеон». Специальные автоэмали, в состав которых входят светоотражающие компоненты, как раз обеспечивают нужный эффект, за счёт игры света или угла зрения. Красивые, прочные и износостойкие. Бывают:

– однослойные: из-за дефектов покраски сейчас не используются;

– двухслойные: первый слой- краска, а второй – прозрачный лак. В зависимости от добавленного пигмента можно получить определённый цвет. Обычно это частицы цинка, латуни, алюминия, бронзы, меди.

– трёхслойные: это эффект «хамелеон». Чтобы перекрыть грунт наносится основа, которая задаёт общий цвет автомобиля и выраженность эффекта. Почти сразу происходит нанесение второго слоя, с разной интенсивностью покрытия и толщиной. Обязательно завершается процесс покрытием высококачественным лаком.

Перламутровое покрытие делают тоже в три слоя, но это только пигменты – мусковит или слюда.

• Матовая покраска. По сути, это покрытие матовым лаком практически любой автоэмали. Главное, чтобы вся поверхность автомобиля была в идеальном состоянии. Если же покрытие не идеально, то его необходимо будет полностью перекрасить. После этого положить матовый лак. Такой способ требует идеальных условий, безошибочной работы и не подходит для новичков, иначе перекрас.

Если лак был правильно нанесён, то он тоже будет износостойким и прочным.

• Эффекты хром или золото.  Похоже на металлик, но наносится по специальной технологии и его светоотражающая способность намного больше. Чаще всего зеркальный эффект достигается химической металлизацией. Получается достаточно прочно и очень эффектно. Может послужить основой для эксклюзивной аэрографии или быть затонировано любым оттенком.

• Покраска Candy. Относятся к группе транспарентных (прозрачных) ЛКМ. Они имеют насыщенные оттенки и прозрачную фактуру. Благодаря красителю с высокой пигментацией, можно достичь великолепной сочности, глубины, плавного перехода от одного цвета к другому, что создаёт непревзойдённый эффект. Уникальность Кэнди в том, что при увеличении количества слоёв и пигментации стремится к усилению своего цвета (например, прозрачный синий – к очень насыщенному синему. Такая краска наносится с помощью техники лессирования (прозрачные слои наносятся на подложку или друг на друга, для получения более глубокого цвета.

◡  Преимущества Candy:

– яркость и широкая амплитуда от светлого до тёмного оттенка;

– в составе пигментный порошок мелкого помола, такая смесь ложится ровно и аэрограф или пульверизатор не забиваются;

– можно создать подвижный рисунок благодаря градациям и переходам;

– можно наносить много слоёв, создавая интересные эффекты;

⌒  Конечно, есть несколько минусов. Самые важные – это то, что при повреждении процесс реставрации очень трудозатратен и то, что самостоятельно нанести рисунок или покрасить авто очень сложно, даже выслушав советы от знакомых маляров. Лучше все работы с Candy отдать профессионалу. К минусам можно отнести высокую стоимость материала.

Для аэрографии есть еще один очень важный нюанс, именуемый как миграция цветов. Будучи очень активным материалом, может проходить сквозь нанесённую на него краску, что бывает крайне нежелательно, особенно при многослойной аэрографии или Custom покраске.

Существует несколько видов составов с эффектом Candy. Все они имеют отличия по свойствам и формуле. К истинным краскам Кэнди относятся полиуретановые концентраты, а к их аналогам можно отнести базовую краску. 

– Прозрачный цветной лак. Кэнди лак – это прозрачная основа с пигментом. Яркость зависит от количества слоёв. Лучше всего проявляется на яркой, серебряной или золотистой подложке. Такой лак способен придать авто легкий цветовой эффект.

– Концентраты Candy. Это необычная эмаль с концентрированным красителем для трёхслойного покрытия. Данные концентраты хорошо сочетаются с полиуретановыми или акриловыми автоэмалями. Можно использовать для полной покраски авто, и для нанесения аэрографии. Нельзя наносить Candy концентраты в чистом виде, необходимо разбавлять их прозрачным связующим.

– Полиуретановая Candy. Это двухкомпонентный ЛКМ из основы и отвердителя. Самый устойчивый к механическим повреждениям и ультрафиолету. Чаще всего используется для полной покраски авто.

– Базовое покрытие. Это ЛКМ, состоящий из прозрачного связующего, концентрата и перламутра мелкого помола. Имитирует истинное покрытие с эффектом Candy. Менее затратное решение. Имеет хорошую укрывистость и поэтому наносится всего в 2-3 слоя.

Работа с Candy очень трудоёмкая, но результат завораживающий, особенно на солнце. Благодаря свойствам Candy, можно получить уникальные эффекты. Любой цвет Candy будет удивлять и восхищать как пешеходов, так и автолюбителей!

• Plasti Dip.  Наверно, это не совсем покраска, а нанесение на авто специальной жидкой резиной с определёнными свойствами. Она бывает матовой, глянцевой или прозрачной, а добавление пигментов создадут эффект «хамелеон», перламутр или металлик. Пластидип создаст на поверхности автомобиля защитную плёнку, которую при необходимости легко удалить и при этом она устойчива к внешним воздействиям. На многослойную базу наносят глянцевый или матовый пластидип, который является основой этого покрытия. Высокая прочность – это главный плюс этого покрытия.

• Флуоресцентная. Для тех, кто любит яркие цвета днём и ночью. На солнце флуоресцентная краска становится супер яркой, а под лучами ультрафиолета – кислотной и светящейся. Чаще такую покраску используют для отдельных элементов.

• Люминофор. Состав, приготовленный на основе порошка со светонакопительными свойствами будет светиться в тёмное время суток. Яркость свечения зависит от нескольких факторов- подложка, размер частиц порошка, время зарядки, толщина слоя. Отлично проявляет себя в рисунке. Сложен в работе.

• Электролюминесцентное покрытие. Достижение современной индустрии, которое позволяет включать свечение буквально с кнопки благодаря особой многослойной технологии нанесения. При подаче напряжения покрытие очень ярко светится и вызывает неподдельный восторг. Минусы — это огромная цена и сложная технология.

Проиграть видео

• Термохромный и фотохромный эффект. Наносится с добавлением термохромных или фотохромных пигментов, которые меняет цвет под воздействием температуры или света. Например, при нагревании работающего автомобиля на капоте вдруг проявляется рисунок. Весьма потрясающий и неожиданный эффект.

Проиграть видео

• Покраска раптором. В случае, когда авто эксплуатируется в очень агрессивной среде, помогут особо прочные покрытия на основе полиуретана или полимочевины. Торговых марок сейчас на рынке масса — это Raptor, Cobra, Line-x, Bron-X. Объединяет их максимальная защита кузова авто, оригинальная внешность и возможность нанесения на них аэрографии.

• Аэрография. Нельзя не упомянуть об аэрографии. Даже если сделать один и тот же рисунок на разных автомобилях одним мастером – всё равно они не будут абсолютно одинаковыми. Всё же это больше относится к искусству, чем к покраске. Поэтому благодаря аэрографии Вы можете получить абсолютно уникальный автомобиль. Есть несколько способов и вариантов нанесения аэрографии, несколько видов и техник для нанесения рисунка. Подробней об этом можете прочитать в статье «Виды аэрографии»

Как видно из этой статьи, существуют проработанные технологии, подходы для достижения любых задач и потрясающих эффектов.

Это все только для Вас!

Car Airbrush Stencil — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 148 релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )

Airbrush Car Paint Pictures — Bilder und Stockfotos

Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

Durchstöbern Sie 3.

248 airbrush car paint pictures Stock-Fotografie und Bilder. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

Номер заказа:

Проверенный

Профессиональная хромированная металлическая аэрография Акрил Фарбе Фарбе Пистолет Werkzeug mit bunten Regenbogen Spray Holi pulver Wolke Взрыв Изолиерт Weißen Panorama Hintergrund. Industrie Kunst Maßstab modellmodellierungskonzept — аэрография автомобильная краска стоковые фотографии и изображения

Professional Chrom Metall Airbrush Acryl Farbe Farbe Pistole…

autolackierer in schutzkleidung und maskenlackierung autostoßstange mit metallic-lack und недостаток в kammerwerkstatt. — аэрография автомобильная краска фотографии стоковые фото и фотографии

Autolackierer в Schutzkleidung und Maskenlackierung Autostoßstang

automalerei — аэрограф автомобильная краска фотографии стоковые фотографии и фотографии

Automalerei

Mann mit Schutzkleidung und Maskenlackierung Auto mit Sprühkompressor.

Стартовый набор профессиональных аэрографов ausrüstung с хромированным металлическим пистолетом acrylfarbe und dünnere flaschen isoliert weißenhintergrund. промышленность-хобби-унд kunstkonzept. — аэрография автомобильная краска стоковые фотографии и изображения

Professional Airbrush Starter Set Ausrüstung mit Chrom Metall…

malerei arbeit ikone. einfache element-illustration — аэрография автомобильная краска стоковые графики, -клипарты, -мультфильмы и -символы

Malerei Arbeit Ikone. Einfache Element-Illustration

Malerei Arbeit Ikone. Einfache Elementillustration. Gemälde Arbeit Konzept Symbol Design для коллекции Car Service. Kann für Web und Mobile verwendet werden.

механик в кабине gemälde spray der kapuze ein auto — аэрография автомобильная краска фото стоковые фото и фото

Mechaniker in Gemälde Booth spray der Kapuze ein Auto

Spray Painter in schützender Arbeitskleidung sprühen Sie eine Motorhaube des Autos

spritzfarbe, gelbe vorderstoßstange — airbrush car paint pictures stock-fotos und bilder

Spritzfarbe, gelbe Vorderstoßstange

ein teil der karosserie nach dem Недостаток Wird в дер kabine getrocknet. авторемонтный цех. — аэрография автомобилей краска фотографии стоковые фото и фотографии

Ein Teil der Karosserie nach dem Lackieren wird in der Kabine…

человек в комбинезоне и schutzbrille mit sprühpistole в руке. Malerei des metallzauns — аэрография автомобильная краска фото со стока и фотографии

Манн в комбинезоне и Schutzbrille mit Sprühpistole in der Hand….

Манн в комбинезоне и Schutzbrille mit Sprühpistole в руке. Lackierung des Metallzauns

auto bild — airbrush car paint picture stock-fotos und bilder

Auto Bild

профессиональный автомобильный солод в гараже с аэрографом. mann arbeitet mit spritzpistole. — аэрография автомобильная краска стоковые фотографии и изображения

Professionelle männliche Auto-Maler malt in der Garage mit…

arbeiter malen ein auto. — аэрография автомобиля краска фотографии стоковые фотографии и фотографии

Маленькое авто.

Arbeiter, der ein silbernes Auto in einer Lackierkabine lakiert.

airbrush-farbe spritzgerät auf schwarz — аэрография автомобильная краска фото стоковые фото и фотографии — аэрография автомобильная краска стоковые фотографии и изображения

Farbspritzpistole bei der Arbeit am Arbeitsplatz in der Werkstatt.

Farbspritzpistole bei der Arbeit am Arbeitsplatz in der Werkstatt

профессиональный малер, der ein auto in staubfreiem raum солод — аэрограф автомобильные краски фотографии стоковые фото и фотографии

Professioneller Maler, der ein Auto in staubfreiem Raum солод

9016 Manmitz Schundklen недостаточный Auto mit Sprühkompressor in der Lackierkabine

handmaler mit gunenspritze nahaufnahme. профессиональный фарбунг. hintergrund — аэрография автомобилей краска стоковые фотографии и изображения

Handmaler mit Pistolenspritze Nahaufnahme. Professionelle Färbung.

механик, дер авто вор дем лакирен им autoreparaturservice abdeckt — аэрография автомобиля краска фото сток-фотографии и фотографии

механик, дер авто вор дем дем лакирен им авторемонтсервис. ..

лоцман karosseriewagen. automechaniker sprüht farbe auf maschine, automobilindustrie gun аэрография sprühschutz pflege polnische automobilwerkstatt, herrliche vektorillustration — аэрография автомобильная краска картинки фондовая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Lackierung Karosseriewagen. Automechaniker sprüht Farbe auf…

Lackierung von Karosseriewagen. Automechaniker Spritzen Beschichtung Farbe auf Maschine, Automobilindustrie Pistole Airbrush Spritzschutz Pflege polieren Autowerkstatt, Vektorillustration des Fahrzeugs Automobil

satz autolackspritzpistolen, die am gepäckträger hängen — airbrush car paint pictures stock-fotos und bilder

Satz Autolackspritzpistolen, die am Gepäckträger hängen

Satz Farbspritzpistolen, die an der Tankstelle auf einem Gestell hängen

metallspritzpistole, spritzpistolenfarbe. векторный дизайн и иллюстрация airless-sprühgerät. — аэрография автомобильная краска картинки стоковые графики, -клипарты, -мультфильмы и -символы

Metallspritzpistole, Spritzpistolenfarbe. Airless-Sprühgerät…

Metallspritzpistole, Spritzpistolenfarbe. Airless-Sprühgerät векторный дизайн и иллюстрация.

farbspritzpistole bei der arbeit am arbeitsplatz in der Werkstatt. — аэрография автомобилей краска фотографии и фотографии

Farbspritzpistole bei der Arbeit am Arbeitsplatz in der Werkstatt.

Farbspritzpistole bei der Arbeit am Arbeitsplatz in der Werkstatt

farbspritzpistole bei der arbeit am Arbeitsplatz in der Werkstatt. — аэрография автомобилей краска фотографии и фотографии

Farbspritzpistole bei der Arbeit am Arbeitsplatz in der Werkstatt.

Farbspritzpistole bei der Arbeit am Arbeitsplatz in der Werkstatt

Professional arbeiter beim reinigen der autofelge — аэрография автомобильная краска фото и фотографии

Professioneller Arbeiter beim Reinigen der Autofelge

Профессионал Autoservice-Arbeiter poliert Luxus-Autofelge mit einem Mikrofaser-Lappen.

Handschuhe und eine Spritzpistole mit einer Bürste, bei der arbeit am arbeitsplatz in der werkstatt — аэрография автомобильные краски стоковые фото и фотографии

Handschuhe und eine Spritzpistole mit einer Bürste, bei der…

, bei der Arbeit am Arbeitsplatz in der Werkstatt.

mann mit schutzkleidung und maske malerei auto mit sprühkompressor. селективный фокус. — аэрография автомобильная краска стоковые фотографии и изображения

Mann mit Schutzkleidung und Maske Malerei Auto mit Sprühkompressor

malerei-service — airbrush car paint picture stock-fotos und bilder

Malerei-Service

Autolackierserie: Auto Painting ServiceÄhnliche Bilder:

elektrische spritzpistole — аэрография для автомобильных картинок stock-folder

Elektrische Spritzpistole

nahaufnahme einer karosserie, die mit der höchstfesten zweikocomponenten-polymerfarbe beschichtet ist, die zum schutz der karosserien von pickups, lkws und anhängern verwendet wird — аэрография автомобильная краска картинки стоковые фото

Nahaufnahme einer Karosserie, die mit der höchstfesten. ..

türgriff an einer weißen autotür, beschichtet mit einer 2-componenten-hochleistungsschutzfarbe für Extreme bedingungen, raptor-lack — аэрография автомобильная краска стоковые фотографии и изображения

Autoeiten weßner , beschichtet mit einer 2-Komponen

auto-spritzlackierkabine — airbrush car paint pictures stock-fotos und bilder

Auto-Spritzlackierkabine

Autolackierkabine

autotürgriff, der mit der höchstfesten zweikomponenten-polymerfarbe beschichtet ist, die zum schutz der karosserien von pickups, lastkraftwagen und anhängern verwendet wird — аэрография автомобильной краски стоковые фотографии и изображения

Autotürgriff, der mit der höchstfesten Zweikocomponenten-Polymerfarb

autoräder Lacksymbol — аэрография автомобилей краска картинки stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole Cartoons und -symbole

Linearsymbol der Spritzpistole

auto farbe abbildung — аэрография автомобильные картинки стоковые графики, -клипарты, -мультфильмы и -symbole

Auto Farbe Abbildung

auto mit plastikfolie bedect in lakierkabine — аэрография автомобильные картинки стоковые фото и изображения

Auto mit Plastikfolie beeckt in Lackierkabine

Mit Plastikfolie beecktes Auto in der Lackierkabine bereit zum Neulackieren oder Polieren in der Autowerkstatt

spritzpistolenlinie und solides symbol — airbrush car paint picture stock-grafiken, -clipart, -cartoons 0000003 Symbol

Professional Mann, der Farbrestaurierung für autoteile durchführt — аэрография автомобильная краска стоковые фотографии и изображения

Professioneller Mann, der Farbrestaurierung für Autoteile durchfüh

mann bei der farbrestaurierung von autoteilen — аэрография автомобильной краски фото стоковые фотографии и изображения

Mann bei der Farbrestaurierung von Autoteilen

профессиональный arbeiter beim reinigen der autofelge — аэрография автомобильная краска картинки стоковые фото и фотографии

Professioneller Arbeiter beim Reinigen der 30felge 0 Autofelge высокотехнологичный автолакировщик arbeitet mit lactierroboter. — аэрография автомобилей краска фотографии и изображения

Die High-Tech-Autolackierung arbeitet mit Lackierroboter.

auto und farbe spritzpistole vektor braun lineares geometrisches nahtloses muster — airbrush car paint images stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole die missierung stoßstange eines autos mit sprühgerät — аэрография автомобильная краска фото стоковые фото и изображения

Механикер betritt Lackierkabine in Reparatur Auto-Service für…

poliertes schwarzes auto — аэрография автомобильная краска фото стоковые фото и изображения

Poliertes schwarzes Auto

Männlicher arbeiter in schutzkleidung und maske malerei auto mit sprühfarbe. — аэрография автомобильная краска фотографии фото и фотографии

Männlicher Arbeiter in Schutzkleidung und Maske Malerei Auto mit…

automechaniker airbrush-pulverisierer недостаток der karosserie in der lackkammer, autowerkstatt. — аэрография автомобильная краска стоковые фотографии и изображения

Automechaniker Airbrush-Pulverisierer Lackierung der Karosserie. ..

poliertes schwarzes auto — аэрография автомобильная краска фотографии стоковые фотографии и изображения

Poliertes schwarzes Auto

ein auto blau gapierend, malt ein mann eine karosserie mit einer spritzpistole. — аэрография автомобильная краска картинки фото и фотографии

Ein Auto синий лак, солод Ein Mann eine Karosserie mit…

ein auto синий лак, солод ein mann eine karosserie mit einer spritzpistole. — аэрография автомобильная краска картинки фото и фотографии

Ein Auto синий лак, солод Ein Mann eine Karosserie mit…

ein auto синий лак, солод ein mann eine karosserie mit einer spritzpistole. — аэрография автомобильная краска стоковые фотографии и изображения

Эйн Ауто блау лакиеренд, солод айн Манн эйне Каросери мит…

эйн ауто блау лакиеренд, солод айн манн эйн кароссри мит эйнер шприцпистолет. — автомобильные краски для аэрографии стоковые фотографии и изображения

Ein Auto blau lactierend, malt ein Mann eine Karosserie mit…

poliertes schwarzes auto — аэрографы для автомобильных изображений stock-fotos und bilder

Poliertes schwarzes Auto

ein auto голубые лакиенды, солод ein mann eine karosserie mit einer spritzpistole. — аэрография автомобильная краска стоковые фотографии и изображения

Эйн Ауто блау лакиеренд, солод айн Манн эйне Каросери с…

холц бэмален. sprühfarbe. сприцпистолет в руке. — аэрография автомобиля краска картинки стоковые фото и фотографии

Holz bemalen. Шпрюфарбе. Spritzpistole in der Hand.

высокотехнологичный автолакировщик arbeitet mit laierroboter. — аэрография автомобилей краска фотографии и изображения

Die High-Tech-Autolackierung arbeitet mit Lackierroboter.

poliertes schwarzes auto — аэрография, автомобильные краски, фотографии и изображения

Poliertes schwarzes Auto

mechaniker lackierstoßstange eines autos mit sprühgerät in lackierkabine in reparatur auto-service — airbrush car paint picture stock-fotos und bilder

Mechaniker Lackierstoßstange eines Autos mit Sprühgerät in… дер веркштат. — аэрография автомобиля краска фотографии фото и фотографии

Anleitung und eine Farbspritzpistole bei der Arbeit am…

von einem auto während der hausrenovierung mit farbe beeckt.