сферы применения и технические характеристики

Окрашивание разных поверхностей может требовать разные инструменты, ведь есть предметы, которые должны быть окрашены безупречно, чтобы не было видно никаких переходов. Тогда применение валиков и кисточек затруднительно, лучшим вариантом будет выбор краскопульта, также его применение ускорит весь покрасочный процесс. Но для качественного результата, нужно разобраться в тонкостях выбора и видах пульверизаторов. Об этом и пойдет речь далее.

Принцип работы краскопультов низкого (HVLP) и пониженного (LVLP) давления

Типы краскопультов могут быть разные, но во многом схож их принцип работы. От компрессорной части приходит воздух, на который оказывается давление, он попадает в пистолет, оттуда в итоге он через кольцевую головку и специальную дюзу разбрызгивает красящее вещество по поверхности.

Выходящая под давлением краска распадается на мелкие частички, которые равномерно орошаются по основанию. При оптимальной покраске капельки образуют в итоге глянцевое покрытие, что важно для покраски авто и других поверхностей.

Но если краскопульт не является хорошим, и мастер не обладает большим опытом, то можно получить матовое покрытие, которое не будет идеально ровным. Подобные недочеты можно устранить шлифовкой и полировкой, но это усложняет процесс и делает результат менее качественным.

Краскопульты ЛВЛП и ХВЛП по внешним данным похожи со стандартными типами распыляющих инструментов, но в их головке осуществляется уменьшение давления, это связано с большим диаметром каналов. Например, краскораспылитель HVLP применяется для лакокрасочной продукции с вязкостью от 30с по DIN4, это влияет на тонкость слоя, который измеряется в мм.

Это требует от мастера при работе осуществлять распыление с более близкого расстояния – 15-20 см, что способствует получению более равномерного нанесения краски на поверхность.

Выходящая под давлением краска распадается на мелкие частички, которые равномерно орошаются по основанию.

Типы пистолетов-краскопультов

Важным отличием краскопультов служит вид пистолета, который использован. Чтобы понять, какой будет удобнее, следует разбираться в их особенностях. Выделяют следующие виды систем распыления, которые используются в пневматических краскопультах:

• Краскопульт HP создается высокое давление, параметры варьируется от 1.2 до 15 атмосфер, скорость работы будет быстрой;
• MP находятся по уровню давления на среднем месте;
• Краскопульт RP давление используется низкое, и по этой причине чаще всего выбираются для ЛКМ с небольшим содержанием разбавителей. Производительность устройства невысока, диаметр распыления большой;
• НТЕ высокоэффективные по передаче красящего вещества;
• LVMP используется небольшой объем воздуха, а распылительный процесс отличается большим объемом. Это требует мощного компрессора, а также применения очистительных фильтров;
• Также есть LVLP и HVLP, которые популярны. О них подробно будет рассказано ниже.

Важным отличием краскопультов служит вид пистолета, который использован.

Конвенциональные краскопульты

Долгий период использовались лишь конвенционные краскопульты, из-за отсутствия других вариантов. Они выделяются созданием одинакового по силе потока воздуха на входе и выходе. По этой причине можно применять компрессор не сильно мощный.

Однако данный тип краскопультов расходует большое количество лакокрасочной продукции, много средства остается вне поверхности, оставаясь за ее пределами. Производители пробовали повышать давление, но это приводило к отталкиванию капель краски от основания, что снижало качество, а расход повышало. Сейчас типов краскопультов больше, и востребованными стали варианты низкого давления.

Они выделяются созданием одинакового по силе потока воздуха на входе и выходе.

Краскопульты HVLP

HVLP краскораспылитель, что это такое рассматривать нужно с учетом принципа распыления краски. Расшифровка данных букв обозначает высокий объем, низкое давление. При этом на выходе оно значительно ниже, за счет этого расход ЛКМ сокращается, и меньшее количество попадает не туда.

Его использование предполагает близкую покраску, чтобы получить качественный результат. Это является и минусом, ведь труднодоступные места окрашивать становится сложнее. Компрессор же должен справляться с объемом очистки вещества. Перенос лакокрасочного материала доходит до 75%, не может по закону быть ниже 65%.

Его использование предполагает близкую покраску, чтобы получить качественный результат.

Краскопульты LVLP

Краскопульт LVLP считается модернизированным вариантом, его значение отражается в следующих словах: низкий объем, низкое давление. При этом отмечается экономичность нанесения краски, что, конечно же, является плюсом. Получаемый результат также качественный.

Чтобы распылить лакокрасочную продукцию по поверхности, не нужно создавать сильное давление, а на выходе оно становится в два раза ниже. За счет этого эффект распределения краски не ухудшается, слой делается тонким. Показатель переноса краски достигает 75-90%.

Отмечается экономичность нанесения краски, что, конечно же, является плюсом.

Особенности выбора краскопульта, что лучше HVLP или LVLP

Что лучше выбрать краскораспылитель LVLP или HVLP, вопрос, который волнует начинающих мастеров, профессионалы отлично знают, какой вариант им ближе. Окрасочные работы с помощью краскопультов часто производятся с автомобилями, на которых важно получить ровный слой. Также при выборе важно учитывать фирму производителя, популярные и качественные устройства попадают в русский топ, информацию можно найти в интернете. Рейтинг марок размещают на форумах, полезно читать отзывы покупателей.

ЛВЛП отличается лучшим результатом, однако и цена на пульверизатор будет выше. Она оправдывается нижеперечисленными плюсами:

• Точность нанесения при большем расстоянии;
• Не требуется улучшенный компрессор и система очищения воздуха;
• Равномерность плотного распределения факела;
• Быстрый темп работы;
• Удобство использования даже в труднодоступных зонах;
• Допустимость колебания воздуха на входном этапе.

Фактором выбора также может стать профессионализм мастера, для неопытных людей больше подходит именно ЛВЛП, качественный результат с ним получить проще. Специалисты наносят ровно и с помощью ХВЛП типа.

Окрасочные работы с помощью краскопультов часто производятся с автомобилями, на которых важно получить ровный слой.

Краскопульты позволяют быстро и красиво покрасить любую поверхность. При выборе важно ориентироваться на бюджет и опыт мастера. Выбрав подходящий вариант, покрасочные работы с легкостью проводятся самостоятельно, при этом результат будет профессиональным.

Видео: Как выбрать ствол краскопульта

Краскопульты GAV: как выбрать технологию распыления

Пневматические краскораспылители позволяют быстро покрасть большую и малую поверхность с применением различных видов составов.

Существуют три технологии распыления пневматических краскораспылителей

• Технология HP – в переводе с англ. «высокое давление»
• Технология HVLP — в переводе с англ. «большой объём, малое  давление»
• Технология LVLP — в переводе с англ. «малый объём, малое давление»

Рассмотрим более подробно достоинства и недостатки каждой технологии пневматического краскопульта

 

Пневматические краскопульты с технологией HP – такой инструмент выделятся высоким давлением на выходе, и оно может достигать до 1,5 бар. Данная отличительная черта влечет за собой большой расход воздуха. Однако, факел распыления все же обширный, и разрешает размеренно и быстро нанести на поверхность покрытие

Преимущества:

• Экономия времени: время на покраску существенно снижается
• Качество распыления
• Равномерность покраски

Недостатки:

• Увеличенный расход воздуха: в данном случае потребуется хороший компрессор
• Высокий расход лакокрасочного материалы: т. к. часть краски уходит в так называемый «красочный туман»
• Необходимо использовать специальные средства защиты

Краскопульты HP очень просты в использовании, не требуют опыт работы. Такой аэрограф позволит быстро нанести покрытие на большую поверхность, но израсходует много краски. Это идеальный вариант если краска недорогая.

 

Пневматические краскопульты с технологией HVLP – такое оборудование характеризуется пониженным давлением на выходе. За счет этого скорость распыления краски снижается и ложится более плотно на поверхность.

Преимущества:

• Экономный расход краски: краскопульт можно использовать близки к поверхности
• Превосходный результат покрытия

.Недостатки:

• Более дорогие в сравнении с моделями HP. Но тут важно понимать, что данная модель позволит вам сократить расход краски до 20%, и это быстрее окупит краскопульт.
• Увеличенный расход воздуха: в данном случае так же нужен мощный компрессор в тандеме

 

Пневматические краскопульты с технологией LVLP. Отличительная особенность – минимальное количество воздуха на входе. Такое оборудование устойчиво  к перепадам давления в компрессоре.  Использовать краскораспылитель можно близко к поверхности, что приводит к минимальным потерям краски.

Преимущества:

• Минимальный расход краски.
• Устойчивость к переменам давления
• Отличный результат покраски
• Низкое потребление воздуха

Недостатки:

• Высокая стоимость
• Требует навыка работы

Данные аэрографы требуют опыта и навыков работы, поэтому использовать их лучше опытным мастерам.

В компании Пневматика GAV вы можете приобрести качественный инструмент по приемлемым ценам. Оборудование GAV прослужит вам долго

HVLP против распылителей LVLP — Битва распылителей низкого давления

Тайлер Сондерс | Блог о краскораспылителях

Похожие по названию, но разные по производительности и способу применения. Как выбрать между краскораспылителем HVLP и LVLP? Даже опытным пользователям может быть сложно определить различия между ними, поскольку внешне они выглядят одинаково.

Оба этих типа опрыскивателей — отличный выбор для увлеченных домашних мастеров и профессиональных подрядчиков. Они также обычно разрабатываются с учетом эргономики, предотвращая физический дискомфорт или усталость при выполнении более длительных работ.

Чем же они отличаются?

Распылитель HVLP представляет собой машину большого объема с низким давлением, которая подает большой объем воздуха при низком давлении.

И наоборот, установка LVLP использует малые объемы воздуха в сочетании с низким давлением. Для работы ему потребуется меньше энергии и пропускной способности, чем HVLP, а это означает, что он может работать практически с любым типом компрессора — даже с самыми маленькими моделями домашних потребителей.

Если вы не хотите, чтобы вас загромождали неправильным инструментом для работы, присоединяйтесь ко мне, и я буду придираться к критическим различиям между ними.

Краскораспылители HVLP

---

Формат

---

В отличие от установок LVLP, которые существуют исключительно как инструменты с приводом от компрессора, пистолеты HVLP могут иметь турбинный или пневматический привод.

Турбины

Турбины

---

HVLP — самые популярные малярные инструменты среди мастеров-любителей. Их простота в эксплуатации, доступная цена и возможность красить прямо из коробки делают их популярными во всем мире. Эти устройства доступны в ручных версиях, в которых турбина встроена в пушку. Или как напольные машины, где силовой агрегат размещен во внешнем корпусе. Турбины HVLP идеально подходят для работ среднего масштаба, таких как покрытие ограждений, защита от атмосферных воздействий настила и масштабирование мебели.

Пневматические пистолеты

---

Пневматические пистолеты HVLP, внешне идентичные пистолетам LVLP, требуют внешнего компрессора как для распыления, так и для подачи материала для покрытия.

Благодаря регулируемой плотности окраски, давлению и расходу воздуха они обеспечивают большую универсальность, чем их турбинные аналоги. По этой причине они являются предпочтительным инструментом подрядчика или продавца.

Однако, поскольку они требуют использования дополнительного инструмента — компрессора, они менее затратны, чем турбины HVLP. Вам также потребуется небольшой опыт работы с пневматическими установками, и они требуют значительного времени на настройку. Если это вас интересует, ознакомьтесь с моей статьей о том, как использовать пневматический пистолет с компрессором.

Эффективность передачи

---

Важнейшее соображение, на которое следует обратить внимание при покупке любого краскопульта. Обычно выражаемая в процентах эффективность переноса (TE) пистолета-распылителя показывает, насколько эффективно устройство наносит краску на вашу поверхность. Естественно, более кроющий носитель, который действительно попадает в ваш проект, снижает потери и лучше для окружающей среды. Пистолет HVLP (турбинный или пневматический) обеспечивает ТЕ от 60 до 65 процентов — это означает, что 65 процентов краски попадает в цель, а 35 процентов теряется при распылении воздуха. Некоторые штаты и мухафазы не примут машину в качестве истинного образца HVLP, если она не достигает 65-процентного TE или выше. Для поклонников турбин HVLP портативный Wagner FLEXiO 570 может похвастаться 60-процентным TE, а для пользователей, которые сосредоточены на пневматическом распылении, Eastwood Concours обеспечивает замечательный 68-процентный TE.

Размер задания

---

Пневматические или турбинные опрыскиватели HVLP отлично подходят для небольших и средних работ — наружных стен, настила, садовых навесов и неудобных шкафов. Есть несколько газотурбинных установок HVLP для подрядчиков, которые могут справиться с более крупными коммерческими проектами, например, Apollo Power 5 VS, хотя и по цене, которая соответствует его мощному характеру. Если вы собираетесь выполнять более крупные работы, вы можете обнаружить, что более подходящим является безвоздушный распылитель для профессионалов, такой как Wagner Control Pro. Эти безвоздушные машины обеспечивают более быстрое покрытие, чем устройства HVLP и LVLP, хотя эффективность переноса составляет всего около 50 процентов.

Требование к компрессору

---

Хорошая новость для турбин HVLP заключается в том, что компрессор отсутствует. Так что, если эти единицы являются вашей областью интересов, вам не о чем беспокоиться.

Однако, если вы рассматриваете пневматические пистолеты HVLP, правильный компрессор имеет решающее значение. Слишком мало ворчания, и ваша подача краски будет не более чем разочаровывающей каплей.

Компрессоры обычно измеряются по двум параметрам: давление воздуха в фунтах на квадратный дюйм (psi) и расход воздуха в кубических футах в минуту (cfm). Требуемое давление для пневматического пистолета HVLP составляет от 15 до 35 фунтов на квадратный дюйм, что вполне соответствует возможностям большинства домашних компрессоров.

Однако ключом является cfm. Поскольку опрыскивателям HVLP требуется значительный поток воздуха, компрессор обычно должен выбивать не менее 8–15 кубических футов в минуту, а это означает, что ему требуется довольно мощный пневматический силовой агрегат. Тем не менее, и что еще больше усложняет ситуацию, более высокий выходной сигнал в фунтах на квадратный дюйм иногда может компенсировать более низкий показатель кубических футов в минуту.

Подробнее об этом техническом вопросе читайте в моей статье о компрессорах.

Во всех случаях уточняйте у производителя конкретные требования к выбранному вами пистолету.

Рабочее давление

---

Типичная область непонимания для новичков в области распыления.

Опять же, для фанатиков турбин HVLP жизнь проста. В зависимости от машины турбинные распылители работают при давлении от 8 до 10 фунтов на квадратный дюйм. Путаница существует с пневматическими пистолетами HVLP при смешивании выходного давления с рабочим давлением компрессора.

Как упоминалось выше, давление компрессора для окрасочного аппарата HVLP должно составлять от 15 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Но рабочее давление пистолета составляет около 10 фунтов на квадратный дюйм. Это связано с тем, что сам стрелковый блок с помощью комбинации перегородок, камер, а иногда и встроенного регулятора регулирует выходную мощность до более приемлемого значения.

Таким образом, при выборе пистолета HVLP на основании его производительности обратите внимание на показатель рабочего давления, а не на требования к PSI компрессора. Это иногда называют давлением на воздушной головке (или сопле или наконечнике) .

Среды для краски

---

Турбинные распылители HVLP, такие как Wagner Paint Ready, могут распылять множество материалов — акрил, эмаль, грунтовку, морилку и даже латекс. Точно так же большинство пневматических пистолетов HVLP совместимы с несколькими покрытиями и могут перемещать вязкие жидкости, хотя для некоторых может потребоваться разбавление. Одним из наиболее важных соображений является наконечник. Чем больше диаметр, тем больше возможностей для работы с плотными красками. Например, для продвижения латекса вам понадобится наконечник диаметром не менее 1,6 мм. Многие краскораспылители HVLP, такие как 3M Accuspray, поставляются с множеством насадок, позволяющих наносить краску различной толщины.

Цена

---

И снова фанатики турбин HVLP одерживают верх. HVLP — самые доступные краскораспылители на рынке. В сочетании с тем фактом, что они не требуют компрессора, вы получаете модель, которая идеально подходит для обычных мастеров-любителей и новичков в покраске. Пневматические пистолеты HVLP — хотя они и дороже стандартных стрелков из-за технологии и регуляторов, необходимых для понижения давления, — не обременительны для кармана. Стоимость возникает при покупке компрессора. Если у вас уже есть один из этих электростанций, нет проблем. Тем не менее, это значительные инвестиции, если вы покупаете его исключительно для распыления краски.

Кому следует использовать распылитель HVLP по сравнению с распылителем LVLP?

---

Турбины HVLP, особенно ручные версии, такие как HomeRight Finish Max, идеально подходят для домашних мастеров, начинающих маляров и любителей домашнего обустройства. Легкий кошелек и требующий практически никакого опыта, вы просто заливаете краской, подключаете и распыляете.

Пневматические пистолеты HVLP, хотя и требуют немного больше опыта и подготовки, больше всего подходят для увлеченных мастеров-любителей и профессионалов, приступающих к проектам малого и среднего масштаба. Их способность работать как с тонкими, так и с плотными средами делает их очень универсальными, а отсутствие избыточного распыления и потерь делает их экономичным выбором.

Тем не менее, как ремонтникам, так и торговцам, желающим заняться первоочередной работой по распылению, было бы полезно попробовать более быстродействующие безвоздушные машины.

N

Краскораспылитель HVLP Pros

---

• Идеально подходит для неопытных пользователей.
Турбины
• HVLP очень доступны по цене и просты в эксплуатации.
• Эффективен при покраске с минимальными потерями.
• Высококачественная отделка.
• Самая популярная категория распыления.
• Подходит как для мелкой отделки, так и для больших работ по покрытию.
• Экологически чистый.

M

Пистолет-распылитель HVLP Cons

---

• Для некоторых материалов может потребоваться разбавление перед использованием.
• Не так быстро, как безвоздушные машины.
• Для пневматических пистолетов требуется компрессор.
• Отсутствие более тонкой отделки блоков LVLP.

Краскопульты LVLP

---

Формат

---

В отличие от пистолетов HVLP, которые доступны как в турбинном, так и в пневматическом исполнении, пистолеты LVLP существуют только в виде агрегатов с компрессорным приводом.

Следовательно, если у вас еще нет пневматической установки, которая приводит в действие ваш ударный гайковерт, электрошуруповерт или пистолет для забивания гвоздей, вам потребуется сделать дополнительную покупку, чтобы использовать распылитель LVLP.

Несмотря на то, что пистолеты LVLP требуют низкого давления и кубических футов в минуту, они совместимы с самыми маленькими пневматическими машинами домашнего типа. Если вам нравится эта ниша, ознакомьтесь с моим руководством по компрессорам.

Эффективность переноса

---

Для того, чтобы распылитель или машина назывались HVLP, требуется TE не менее 60 процентов. Но для блоков LVLP такого требования нет, поскольку с технической точки зрения они сами являются HVLP — просто с немного меньшими требованиями к воздуху. Следовательно, опрыскиватели LVLP также будут иметь минимальную TE 60 процентов, хотя подавляющее большинство из них намного выше, чем их аналоги с названием HVLP. Типичный малообъемный опрыскиватель низкого давления будет иметь эффективность переноса в диапазоне от 70 до 78 процентов. Некоторые замечательные образцы, такие как Astro EVOT14, имеют TE более 80 процентов. LVLP создают меньше отходов, экономят больше денег и больше подходят для пользователей, заботящихся об окружающей среде, по сравнению с их аналогами HVLP.

Размер работы

---

Как правило, распылители LVLP имеют меньший размер факела, чем турбины и пистолеты HVLP — обычно от 8 до 10 дюймов по сравнению с 12 и более дюймами. Для большинства декораторов это не является камнем преткновения, но это будет означать, что выполнение проектов среднего размера займет больше времени.

Пистолеты-распылители LVLP, такие как SprayIt SP-31000, являются отличным универсальным решением для многих пользователей, поскольку они эффективно справляются с малыми и средними проектами, даже если вы неопытный пользователь.

Устройства LVLP преуспевают в чистовой отделке, где низкий уровень избыточного распыления, относительно тонкое покрытие и тщательная подача могут обеспечить точное и бездефектное покрытие. По этой причине многие профессионалы в области автомобильного распыления и реставраторы мебели выбирают установку LVLP.

Требование к компрессору

---

Как и в случае с HVLP, для пистолетов LVLP требуется компрессор, способный создавать давление от 15 до 35 psi.

Однако, в отличие от их высокообъемных собратьев, спрос на LVLP значительно меньше, отсюда и их прозвище с низким объемом.

Стандартный пистолет LVLP будет работать со скоростью от 5 до 8 кубических футов в минуту, что достижимо с помощью самого маленького из потребительских компрессоров. Это означает, что связанные с этим затраты на покупку пневматического силового агрегата исключительно для вашего краскораспылителя значительно меньше, чем у форматов HVLP.

Тем не менее, многие устройства LVLP имеют еще меньшую скорость воздушного потока — например, SprayIt 33310, у которого расход воздуха составляет всего 3,5 кубических фута в минуту.

Рабочее давление

---

Рабочее давление пистолета LVLP обычно такое же, как и у разновидностей HVLP — около 10 фунтов на квадратный дюйм. Помните, что машины отличаются меньшей потребностью в кубических футах в минуту, поскольку они имеют меньшую потребность в воздушном потоке.

Среды для рисования

---

Почти все распылители LVLP работают с акрилом, прозрачным покрытием, меловой краской, эмалью, лаком, латексом и средами на масляной основе. Эти распылители также можно использовать с покрытиями на водной основе, а это означает, что такие пистолеты, как Astro EVOT14 EuroPro Forged, чрезвычайно универсальны. Тем не менее, самые густые краски потребуют разбавления. Полное руководство по совместимым средам и их правильному использованию с малообъемными распылителями низкого давления можно найти в моем руководстве по краске для статьи LVLP.

Цена

---

Существует много разных моделей, поэтому, как и следовало ожидать, существует относительно широкий диапазон цен. Тем не менее, они остаются немного дороже, чем хардкорная ночь в городе. Хотя, по общему признанию, им требуется компрессор, их требования к малому объему и низкому давлению означают, что они обычно совместимы с доступными пневматическими силовыми установками домашнего типа, что делает их более выгодным по цене вариантом, чем машины HVLP, требующие больших объемов.

Кому следует использовать пистолет-распылитель LVLP по сравнению с пистолетом-распылителем HVLP?

---

Профессионалы по краске восторженно отзываются о распылителях краски LVLP. Многие считают, что, поскольку им нужен только небольшой компрессор, эти устройства относительно портативны. Высокая эффективность и скорость передачи также важны для работы, где время – деньги. Но не только плюсы хвалят эти опрыскиватели. Мастера-самоучки также найдут LVLP отличным выбором. Хотя эти устройства существуют не так долго, как HVLP, они по-прежнему просты в использовании, и большинство новичков в опрыскивании справляются с первой парой применений.

N

Краскораспылитель LVLP Pros

---

• Работа при низком расходе куб.
• Может использоваться с компрессором меньшего размера, чем пистолеты HVLP.
• Непревзойденная эффективность передачи.
• Идеально подходит для финишной обработки.
• Идеальная машина для тонких уретанов, эмалей и красителей.
• Автомобилестроение по специальности.

M

Пистолет-распылитель LVLP Минусы

---

• Меньший факел распыла, чем у HVLP.
• Не подходит для более густых красок.
• Недоступно в качестве турбины без компрессора — в отличие от HVLP.

Заключение

№

---

Пистолеты-распылители LVLP появились на рынке относительно недавно по сравнению с их братьями HVLP. Это означает, что ресурсов для использования не так много, но этими машинами не так сложно владеть. Невозможно определить победителя в этом противостоянии, поскольку все зависит от ваших уникальных требований к опрыскиванию. Устройство HVLP может быть наиболее полезным, если вы неопытный пользователь, у которого есть набор задач по благоустройству дома. Однако, если вы не покупаете версию с турбиной, вам также необходимо инвестировать в отдельный компрессор. LVLP будут более продуктивным выбором для подрядчиков, которым нужен блок меньшего размера, который легче транспортировать, благодаря более низким требованиям к компрессору в кубических футах в минуту. Они также идеальны, если вы хотите добиться первоклассной отделки с помощью различных покрытий, особенно на автомобилях. Надеюсь, теперь вы можете определить различия между пистолетами-распылителями HVLP и LVLP и решить, какой из них лучше для вас.

Часто задаваемые вопросы о распылителях HVLP и LVLP

В: Хороши ли распылители LVLP?

Распылители LVLP — хороший выбор, если вы ищете компактное устройство, обеспечивающее быструю отделку с небольшим перерасходом. Установки LVLP будут работать с различными средами, такими как морилки, герметики, эмали и даже покрытия на водной основе. Они могут не подойти вам, если вы хотите выполнять крупномасштабные задачи или использовать более густые краски.

В: Можно ли покрасить машину с помощью пистолета LVLP?

Да, можно! Распылители LVLP полезны для целого ряда проектов, включая покраску автомобилей. При этом у вас может не получиться идеальная отделка, если вы менее опытный распылитель — вам потребуется немало знаний, поскольку вы будете работать с высококачественными материалами.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моей статьей о том, как покрасить автомобиль.

В: Чем лучше пистолеты HVLP?

Высокоэффективная скорость передачи делает пистолеты HVLP идеальными, если у вас есть небольшие и средние задачи, и вы хотите получить высококачественную отделку. Если сравнивать пистолеты-распылители LVLP и HVLP, для HVLP потребуется компрессор несколько большего размера, тогда как LVLP будет более портативным, чем некоторые HVLP.

В: Распылители HVLP лучше, чем безвоздушные?

Мелкодисперсные частицы, доставляемые установкой HVLP, обеспечат более качественную отделку на малых и средних проектах, чем безвоздушный аналог. Но если вы планируете выполнять большие коммерческие работы, то лучшим выбором будет безвоздушное устройство.

В: Чем лучше распылители с гравитационной подачей?

Пистолеты-распылители — это не просто универсальное решение. Некоторые пользователи предпочитают пистолеты-распылители с гравитационной подачей, так как вы можете использовать всю краску в контейнере. Агрегаты с гравитационной подачей также имеют тенденцию быть легче, чем их эквиваленты с подачей всасыванием.

В: Какой краскопульт лучше всего подходит для покраски автомобилей?

Если вы планируете перекрасить свой автомобиль, вы не ошибетесь с пневматическим распылителем. На рынке есть даже специальные автомобильные распылители, такие как FinishLine 4. Эти устройства были оптимизированы, чтобы помочь вам добиться гладкой поверхности.

HVLP или LVLP. Совершенствуйте свои изделия с помощью лучшего распылителя

При поиске распылителя краски вы можете выбирать между краскораспылителем LVLP и HVLP.

Какой из них лучше всего подходит для ваших проектов DIY? Почему стоит выбрать LVLP вместо HVLP? Это одно и то же? Что даст вам наилучшие результаты за ваши деньги? Вам нужен воздушный компрессор?

Давайте узнаем… 

Я получаю комиссию за ссылки в этом посте.

Что означает LVLP? Что такое пистолет-распылитель малого объема?

Что означает LVLP? LVLP означает низкий объем низкого давления. Они работают с более низким давлением на сопле, чем HVLP (высокообъемный пистолет высокого давления). Как низко? Хорошо вокруг или меньше, чем 10 фунтов на квадратный дюйм. Вы можете купить более дешевый воздушный компрессор и сэкономить немного денег, если у вас ограниченный бюджет.

Убедитесь, что компрессор по-прежнему соответствует требованиям к воздуху ваших новых пистолетов-распылителей LVLP, составляющему примерно 26-29 фунтов на квадратный дюйм (который проходит через пистолет и манометр).

Что нам действительно нравится в пистолетах-распылителях LVLP, так это то, что для их использования не требуется большого опыта. Ознакомьтесь с нашими обзорами лучших пистолетов-распылителей LVLP для любого бюджета.

LVLP Плюсы и минусы

Плюсы

Smooth Finish
Меньше напыления
Можно купить бюджетный компрессор

Минусы

Slow Pace
Распыляет только очень тонкие материалы
Меньшая ширина вентилятора

Что означает HVLP?

HVLP расшифровывается как High Volume Low Pressure. Пистолет-распылитель HVLP распыляет краску в большем объеме, чем LVLP, потому что он использует гораздо больше воздуха, чтобы доставить краску к наконечнику и распылить ее на вашей поверхности.

Они также используют около 10 или более фунтов на квадратный дюйм, чтобы нанести краску на вашу поверхность. Если вы не приобрели распылительный пистолет HVLP с турбиной, вам понадобится воздушный компрессор.

Что лучше HVLP или LVLP?

На самом деле, на этот вопрос нет прямого ответа.

Вы должны спросить себя, над какими проектами живописи вы собираетесь работать большую часть времени. Затем взгляните на материалы, которые вы будете распылять, и на результаты, которых вы хотите достичь.

LVLP лучше подходит для прозрачных лаков, одноступенчатых эмалей и окраски транспортных средств благодаря сверхмягкому мелкодисперсному распылению. Также отлично подходит для деталей, потому что рисует медленнее, чем HVLP.

HVLP отлично подходит для разбавленных красок, таких как латекс, а краски HVLP работают быстрее, чем LVLP. Подходит для мебели, шкафов и стен, а также для распыления массы материалов.

В приведенной ниже таблице показаны различия, преимущества и недостатки каждого типа краскораспылителей, чтобы вы могли учитывать свои проекты и возможности пистолетов.

В чем разница между HVLP и LVLP?

HVLP	LVLP
Распылитель Разбавленный латекс	Подходит для очень тонких материалов (без латекса)
Регулируемая диаграмма направленности вентилятора	Меньшая ширина вентилятора
Эффективный перенос краски	Лучший перенос краски по сравнению с HVLP
Работает при давлении около 10 фунтов на кв. дюйм	Обычно работает при давлении менее 10 фунтов на кв. 0315	Легкий	Работа с лаком
Требуется качественный компрессор/ Турбина	Можно использовать небольшой и дешевый компрессор

Для чего используется распылительный пистолет LVLP?

Лучшим материалом для распыления с помощью пистолета-распылителя LVLP является лак. Столяры также любят LVLP за его меньшую ширину веера, потому что вы можете получить действительно точные результаты. Он также прост в использовании, так как вам нужен только небольшой компрессор.

Что можно распылить с помощью LVLP?

• Лаки
• Тонкие красители
• Лаки
• Лак
• БЕЗ ЛАТЕКСА, ДАЖЕ ПРИ РАЗБАВЛЕНИИ

9022 5 Для чего используется распылительный пистолет HVLP?

Ваш HVLP можно использовать для распыления большинства более тонких материалов, таких как латексная краска, лаки и морилки. Более толстые материалы, такие как масляные краски, грунтовки и т. д., потребуют более высоких значений PSI на сопле, чтобы обеспечить равномерную отделку.

Инвестируйте в безвоздушный распылитель краски, который создает до 2000 фунтов на квадратный дюйм для нанесения неразбавленного латекса.

Плюсы

Гладкая отделка
Меньше избыточного распыления
Меньше времени на подготовку
Быстрая очистка

Минусы

Медленный темп
Распыляет только разбавленный латекс
Только мелкие работы 902 82 Нужен компрессор

HVLP и LVLP для латекса

LVLP не не производит достаточного давления для распыления разбавленного латекса. Для распыления латекса используйте HVLP или безвоздушный распылитель краски, если вы не хотите разбавлять краску. Вам придется перейти на качественный воздушный компрессор с HVLP.

Выбор редакции Краскораспылитель HVLP Premium

• Регулируемое управление вентилятором распыла
• Стакан объемом 1 кварта
• 25-футовый шланг с клапаном управления подачей воздуха для уменьшения избыточного распыления и отскока
• 1,3 мм
9011 7 Проверьте Fuji Mini Mite 4

Если вам нужны отличные результаты быстро, Fuji Mini Mite 4 сокрушит ваши проекты DIY. Продукты Fuji, безусловно, являются лучшими краскораспылителями HVLP.

Система распыления HVLP содержит мощную 4-ступенчатую турбину, что означает, что вам не нужен воздушный компрессор для распыления краски. Mini Mite 4 поставляется с той же турбиной, что и модели Q4, что означает меньшее разбавление краски, чем у любой другой трехступенчатой ​​модели.

Mini Mite выдерживает давление примерно до 8,5 фунтов на квадратный дюйм. Оснащенный распылительным пистолетом Fuji T-70, у вас есть ручка управления распылением, позволяющая регулировать размер вентилятора от маленького до большого.

Поставляется со стандартным набором воздушных насадок 1,3 мм для общей чистовой обработки и чашкой на 1 кварту. Вы можете приобрести колпачок тонкого и среднего вывода 1,0 мм, выходной колпачок тонкого 0,8 мм и колпачок 1,8 мм, чтобы расширить возможности вашего проекта. Эти колпачки подходят только для пистолетов серии T, таких как T-70, который поставляется с Mini Mite 4.

Уровень шума этой модели ниже, чем у Fuji Semi Pro. Музыка для наших ушей.

Шланг этой модели может быть немного великоват для чистовой отделки, но результат компенсирует это.

Распыление с помощью пистолета HVLP по сравнению с пистолетом LVLP 

Распыление с помощью пистолета LVLP приводит к наименьшему количеству избыточного распыления по сравнению с любым типом распылителя на рынке, даже с современными пистолетами HVLP. Если вы ищете наименьшее количество отходов краски, выберите LVLP. Спрей очень мягкий и щадящий для новичков.

Опрыскивание с помощью LVLP медленнее, чем с помощью HVLP, поэтому добавьте немного времени к оценке проекта, если вы привыкли к окрашиванию с помощью распылителей HVLP.

Лучшее применение для распылителей LVLP

• Базовые покрытия
• Эмаль
• Прозрачные покрытия

Вязкость краски HVLP и LVLP 

Поскольку они имеют малый объем и низкое давление , в пистолете-распылителе LVLP вы будете использовать только тонкий материал. Подумайте о тонких пятнах, лаках и прозрачных покрытиях. Распыление даже разбавленного латекса не подходит для этих моделей.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать советы и рекомендации!

Имя

Адрес электронной почты:

Как использовать LVLP

Покрасочные пистолеты LVLP в основном используются для нанесения базовых и прозрачных покрытий. Убедитесь, что у вас есть наконечник 1,3 или 1,4 мм и небольшой воздушный компрессор.

Вы будете использовать ту же технику рисования, что и с любым другим распылителем.

Подметающими движениями руки с равномерной скоростью вместо движений запястья начинайте распылять непосредственно перед поверхностью и наносите ровные гладкие слои. Помните, много тонких слоев лучше, чем толстый слой, который будет течь и сохнуть неравномерно.

Как отрегулировать HVLP по сравнению с LVLP 

Большинство пистолетов HVLP позволяют регулировать давление воздуха и ширину/шаги вентилятора для достижения желаемых результатов. Краскораспылители LVLP должны поставляться с теми же опциями управления жидкостью, воздухом и вентилятором, что и краскораспылители HVLP.

LVLP распыляют более плотно и ограничены веерообразной шириной примерно 10 дюймов. Хорошие бренды краскораспылителей LVLP предлагают регулируемые струйные струи, делающие факел более точным, а также элементы управления подачей воздуха.

Сравнение HVLP и LVLP для покраски автомобилей 

LVLP отлично справляется с минимизацией избыточного распыления, помогая вам сэкономить деньги в бюджете на покраску. LVLP для автомобильного применения при распылении одноступенчатых эмалей. LVLP для лаков — это воплощение мечты.

Лучшее LVLP для использования в автомобилестроении

После тестирования нескольких пистолетов, бюджетных, средних и премиальных, мы остановились на одном пистолете, который обеспечивает превосходную производительность и качественную сборку, которая прослужит долго.

Выбор редакции: пистолет-распылитель Premium LVLP

• Распылитель PSI: 16,0
• Модель с воздушной головкой: LV4
• Требуемый CFM: 9,5
• Вес 0,86 фунта
Ознакомьтесь с IWATA LPh500

Этот краскораспылитель LVLP от Iwata находится на вершине линии. Если вам нужны эти превосходные результаты, вы инвестируете в это устройство. Лучший краскопульт LVLP на рынке.

Поставляется с наконечником 1,4 мм, который идеально подходит для нанесения плотного слоя базы, прозрачного лака или эмали.

Эта рабочая лошадка не только усердно работает для вас, но и прослужила некоторым владельцам до 12 лет. При весе около 1 фунта вы никогда не будете страдать от усталости запястья.

Этот аппарат настолько чертовски тихий, что звучит как шепот, когда ложится на землю. Мы были так впечатлены. Усталость запястья осталась в прошлом благодаря эргономичной рукоятке, которая прекрасно ложится в руку.

Вам нужно будет приобрести чашку объемом 1 кварту отдельно. Вы можете дополнить его любой чашкой, подходящей для ваших проектов: чашка меньшего размера для детализации или покраски мотоциклов, чашка большего размера для покраски автомобилей, жилых автофургонов, панелей и т. д.

У нас нет ничего плохого, чтобы сообщить об этом LVLP Ивата.

Плюсы

Мягкий спрей
Легкий вес
Качественная сборка
Бесшумная работа


Минусы Выбор: Лучший бюджетный пистолет-распылитель LVLP

• Стакан на 20 унций
• Веерный рисунок 7 – прибл. 11″
• Рабочий PSI 28-45, MAX 60
Ознакомьтесь со SprayIt 33000

Вы можете приобрести этот великолепный пистолет либо просто как пистолет, либо как набор с 3 наконечниками (1,3, 1,5, 1,7 мм). Мы рекомендуем этот LVLP от SprayIt, если у вас ограниченный бюджет.

Качество ружья и качество окраски очень удивили нас во время тестирования. Приблизительно за 45 долларов вы получаете неплохой пистолет, чтобы начать заниматься своими руками.

Стеклянная поверхность регулятора давления иногда приходит с трещинами из-за необычной формы уплотнения внутри корпуса.

Обратите внимание, что при покупке более дешевого пистолета вы получаете рукоятки и т. д., которые сделаны из алюминия и могут легко иметь перекрестную резьбу.

Чистка проста, и в комплект входят две чистящие щетки, которые необходимы для того, чтобы удалить все частицы материала из распылителя.

Из грязного в чистый примерно за 5-10 минут.

Плюсы

Супердешево
Легкая очистка
Стакан на 20 унций для мелких работ


Минусы

Детали алюминий/пластик
Регулятор не качественный (обв)


Требования к компрессору пистолета-распылителя LVLP: Компрессоры для пистолетов-распылителей LVLP

Малообъемные пистолеты низкого давления представляют собой поглотители воздуха. Таким образом, вы можете избежать использования меньшего компрессора. Вы даже можете немного сэкономить на качестве компрессора, потому что вам не требуется тонна воздуха для распыления краски.

Вам следует искать компрессор, который производит стандартный CFM около 5-7 при объеме воздуха 40 фунтов на квадратный дюйм. Это обеспечит достаточное количество воздуха для нанесения прозрачного или базового покрытия.

HVLP и компрессоры

Если пистолет HVLP не имеет встроенной турбинной системы, вам потребуется источник воздуха для распыления краски. Вы должны сопоставить потребности ваших опрыскивателей в воздухе с возможностями ваших компрессоров генерировать воздух.

Если ваш компрессор не поспевает за распылителем, у вас БУДЕТ перерыв в покраске. Вы даже можете пожертвовать качеством покраски, если ваши требования к воздуху не подходят.

Перед покупкой убедитесь, что потребности ваших распылителей в воздухе соответствуют производительности ваших компрессоров.

LVLP или HVLP для деревообработки

Любой из них является отличным выбором, но вам необходимо изучить потребности вашего проекта перед покупкой. Какие материалы вы распыляете? Если вы распыляете краски и более толстые материалы, приобретите HVLP.

Вам понадобится несколько советов? Убедитесь, что ваш предпочтительный опрыскиватель имеет эту опцию. В некоторых моделях вы не можете менять насадки, вместо этого вы настраиваете ширину вентилятора, форму и давление воздуха. Это может не сработать для ваших проектов.

Вы работаете в небольшом помещении? Пистолеты LVLP по сравнению с HVLP дают меньше избыточного распыления. LVLP с меньшим компрессором означает, что вы можете работать в ограниченном пространстве.

Работа с HVLP в ограниченном пространстве означает больше избыточного распыления, и вам придется использовать турбинную систему, чтобы сэкономить на покупке компрессора.

PRO TIP

Мы рекомендуем закрепить вашу турбинную систему перед использованием и убедиться, что шланг гибкий и достаточно длинный для завершения вашего проекта.

У вас уже есть компрессор, который может выкачать достаточно воздуха для HVLP? Некоторым LVLP, таким как рекомендованный выше Ивата, требуется столько же воздуха, сколько и HVLP.

Краскораспылители LVLP по сравнению с HVLP лучше всего подходят для небольших сложных проектов благодаря меньшей ширине вентилятора и более низкому давлению подачи краски. Это означает, что вы можете работать немного медленнее для более точного нанесения и равномерного покрытия.

HVLP быстрее и лучше всего подходят для более крупных и менее сложных проектов, таких как жалюзи, стены и двери.

HVLP против LVLP Заключение

LVLP против HVLP не должно быть трудным решением.

Вся приведенная выше информация может помочь вам принять решение о выборе краскораспылителя, чтобы вы могли получить профессиональные результаты в своем следующем проекте.

LVLP не для тебя? Ознакомьтесь с нашими обзорами лучших краскораспылителей, чтобы найти идеальный распылитель для вашей работы.

Как работает наш новый тестер ABS и как наши клиенты получают выгоду из этих инвестиций?

Новый информационный бюллетень — новое тестовое устройство. Так как наш Испытательный Центр Triscan имеет очень положительный эффект на обслуживание наших клиентов и внутренней поддержки качества, мы продолжаем инвестировать в его расширение. Наш недавно разработанный тестер ABS — последнее дополнение. Здесь мы описываем, как это работает и почему это так ценно.
 

Чтобы предложить широкий спектр датчиков ABS на рынке, мы торгуем более чем с 23 различными производителями. «Мы поставляем около 1500 различных датчиков ABS, которые подвергаются 100% -ному функциональному контролю в производственном процессе. Среди прочего, мы используем наше собственное тестовое оборудование на этапе разработки новых датчиков, чтобы обеспечить соответствие требованиям OE. Мы также используйте тестовое оборудование для обеспечения надлежащим образом документированных и экстенсивных ответов нашим клиентам в случае жалоб», — говорит Asger Thybo Geertsen, руководитель Отдела Продуктов Triscan, продолжая:« Технология в датчике ABS такая же, как в датчиках положения распредвала и коленвала. Поэтому наше тестовое оборудование также может служить той же целью для этих типов датчиков ».
 

Два типа датчиков ABS
Существуют в основном два типа датчиков ABS: простой тип — пассивный датчик со встроенным соленоидом. Этот тип часто можно распознать по видимой металлической части на головке датчика. Вместе с вращающимся зубчатым кольцом ABS датчик создает синусоидальную волну при подключении к осциллографу. Этот тип датчика поставляется в версиях  в 2 или 3 провода. В 3-проводной версии третий провод предназначен только для шумоизоляции.
 
После того, как код ошибки указывает на систему ABS, многие механики ищут ошибку только путем измерения сопротивления датчика с помощью мультиметра. Однако полная проверка датчика ABS в действительности также требует измерения способности производить магнитное поле / индукцию магнитной катушкой, что невозможно при использовании обычного мультиметра. Однако существуют специальные мультиметры, которые могут измерять индукцию, которая измеряется в millihenry (мГн). Устранение неисправностей, основанных исключительно на измерении сопротивления, может привести к тому, что механик ошибочно полагает, что другие части системы ABS, такие как кольцо ABS или модуль ABS, неисправны.
 
Другие типы датчиков ABS используют чипы Hall effect и доступны в двух версиях — активных и индуктивных датчиках. Активное использует магнитное кольцо ABS, а индуктивное использует традиционное зубчатое кольцо ABS. Оба типа обеспечивают прямоугольный сигнал на осциллографе, и ни один из этих типов не может быть диагностирован с помощью мультиметра. Однако с помощью осциллографа можно проверить как считываются скорость и число зубов. Даже ридер магнитных карт не может обнаружить, неисправен или отсутствует зуб на кольце ABS.
 

ВЫ ЗНАЛИ ЧТО:
• Все производители датчиков OE используют чипы Hall effect производства Allegro, Infinion, Melexis или Honeywell?
• Мы используем оригинальные чипы эффекта Холла в наших датчиках? Марка и номер изделия чипа в оригинальном датчике обнаруживаются при помощи рентгеновского снимка.
 
Особенности и недостатки пассивного датчика:
Пассивные датчики больше не используются широко, поскольку они создают нерегулярный сигнал в случае высоких температурных колебаний. Современные вспомогательные системы, такие как ESP, TPMS, требуют более стабильного сигнала, чем может обеспечить пассивный датчик. Для пассивных датчиков критическими значениями являются VPP (напряжения от пика до пика), сопротивление и индукция (Rising Edge и Falling Edge).
 

Здесь вы видите пассивный датчик ABS, который работает с пассивной катушкой. Это обеспечивает волнообразный сигнал

 

Особенности и преимущества активного датчика:
Активный датчик, который в большинстве случаев использует чип эффекта Холла, обеспечивает более стабильный сигнал при колебаниях температуры. Поэтому он намного лучше подходит для использования с системами ESP, TPMS. Критические значения для этого: ширина импульса, Vmax, Vmin и частота.

Здесь вы можете увидеть прямоугольный сигнал от активного или индуктивного датчика ABS (чип эффекта Холла). Активные датчики работают с магнитными кольцами ABS и индуктивными датчиками с зубчатыми кольцами ABS

 

Автомобили с ассистом парковки используют специальные чипы эффекта Холла, которые могут подсчитывать зубцы кольца ABS и определять направление вращения колеса. Эта информация позволяет автомобилю точно рассчитать, насколько он движется, а также используется для автоматической парковки автомобиля с помощью информации от датчика парковки, среди прочих.
 

Здесь вы можете увидеть сигнал квадратной волны от датчика ABS с чипом эффекта Холла, способным подсчитывать зубы и определять направление вращения колеса

 

Как мы тестируем датчики ABS?
Чтобы проверить, работает ли датчик ABS правильно, мы всегда сравниваем его с оригинальным датчиком. Двумя наиболее важными параметрами являются уровень напряжения и рабочий цикл. Уровень напряжения определяет, является ли качество сигнала достаточно сильным, а рабочий цикл указывает, правильно ли датчик мерит вращение. Результаты этих измерений включены в рапортах, которые получают наши клиенты в случаях рекламаций.

Уровень напряжения определяет, является ли качество сигнала достаточно сильным, а рабочий цикл указывает, правильно ли датчик мерит вращение. Результаты этих измерений включены в рапортах, которые получают наши клиенты в случаях рекламаций.

Датчики АБС — виды и диагностика неисправностей

Автомобильная электроника имеет фундаментальное значение с точки зрения безопасности вождения. Важную роль в этом контексте играет система ABS/ESP. Одним из ее элементов являются датчики ABS: пассивные и активные. Из-за сложной рабочей среды они могут со временем выйти из строя. Однако его определению должно предшествовать множество диагностических тестов, чтобы исключить выход из строя других компонентов.

Пассивный «индуктивный» датчик

В первые годы эксплуатации систем АБС было достаточно, когда датчики колес выдавали сигнал с момента достижения скорости примерно 7 км/ч. После АБС была расширена дополнительными функциями, такими как: ASR, EDS и ESP, стало необходимо, чтобы конструкция могла передавать полноценный сигнал. Пассивные датчики были усовершенствованы, чтобы они могли диагностировать скорость от 3 км/ч, но это был предел их возможностей.

Индуктивные датчики ABS представляют собой не что иное, как катушку, намотанную на ферромагнитный сердечник. Такой датчик устанавливается непосредственно над импульсным кольцом, соединенным со ступицей колеса, полуосью или диском со встроенным подшипником и кольцом ABS. Вращение зубчатого кольца влияет на магнитное поле, создаваемое сердечником датчика. Затем изменяющееся магнитное поле индуцирует напряжение в обмотке, которое можно измерить. Проверив такой датчик осциллографом, мы можем наблюдать синусоидальную амплитуду, которая требует преобразования в прямоугольный сигнал.

В связи с тем, что пассивные датчики обычно крупнее, менее точны и срабатывают только при достижении колесом определенной минимальной скорости вращения, их применяют достаточно редко. После 2002 года большая часть выпускаемых автомобилей оснащается т.н. активные датчики. Выходной сигнал таких датчиков сразу прямоугольный и в обработке не нуждается. Так в чем заключается их действие?

Активный датчик 

Активные датчики нового поколения впервые диагностируют скорость с 0 км/ч.

Но есть небольшая разница.

Если вы сравните две системы датчиков, то увидите, что пассивные датчики, использовавшиеся до сих пор, генерировали синусоидальный сигнал. Контроллеры АБС обработали этот сигнал в прямоугольный сигнал, потому что только такие сигналы позволяют контроллерам выполнять необходимые вычисления. Именно эту задачу контроллеров ABS — обработку прямоугольных синусоидальных сигналов — делегировали активному колесному датчику. Это означает: активный датчик выдает прямоугольный сигнал, который непосредственно используется блоком управления ABS для необходимых расчетов. Значение сигнала датчика по тангажу, скорости вращения колес и скорости автомобиля остается неизменным.

Датчики со встроенной электронной схемой (так называемые активные датчики) питаются от контроллера АБС. Магниторезистивные датчики работают в паре с многополярным (магнитным) кольцом, а в более сложном варианте датчики Холла работают дополнительно со стальным импульсным кольцом. В случае взаимодействия со стальным кольцом на датчике Холла размещается дополнительный магнит. Вращающаяся шестерня вызывает изменение магнитного поля в датчике. Сигнал не зависит от времени вращения колеса, что является основным преимуществом датчиков Холла. Они реагируют даже на малейшие изменения магнитного поля, благодаря чему очень точны и в отличие от индуктивных датчиков, измеряют сигнал практически с момента начала движения транспортного средства.

Виды неисправностей и диагностика датчиков АБС

Выход из строя датчиков АБС обычно проявляется: срабатыванием контрольной лампы АБС на приборной панели, блокировкой колес при торможении, отсутствием работы систем стабилизации и генерируемыми в результате кодами неисправностей. Причинами отказа обычно являются обрыв цепи, короткое замыкание, повреждение внешнего датчика или импульсного колеса, а также сильное загрязнение, мешающее прохождению сигнала. Ведь датчик размещается в зоне, подверженной воздействию пыли, воды или грязи. Однако стоит помнить, что неисправность датчика ABS может быть следствием неисправности других компонентов, например, чрезмерного люфта в ступичном подшипнике.

Диагностика должна начинаться с визуального осмотра механических узлов и кабелей. Они могут привести к неисправности датчиков ABS. Также стоит проверить предохранители, отвечающие за эту систему. Если все в порядке, следующим шагом будет сканирование с помощью диагностического прибора на наличие системных ошибок ABS/ESP. С помощью диагностического тестера мы можем сравнить сигналы каждого датчика. Затем, в зависимости от типа используемого датчика: в случае индуктивного измерьте мультиметром его сопротивление; и при активном датчике проверьте напряжение питания. Стоит отметить, что сам активный датчик можно проверить только тестером или осциллографом, мультиметр повредит этот тип датчика. Если все в норме, помните — замена датчика ABS должна выполняться в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. 

Как проверить датчик ABS мультиметром?

Датчик ABS вашего автомобиля неисправен? Не знаете, как проверить его самостоятельно перед ремонтом или заменой? Проверка датчика ABS с помощью мультиметра удивительно проста и потенциально может сэкономить как время, так и деньги! В этом сообщении блога мы объясним основы использования мультиметра для диагностики датчика ABS, чтобы вы могли быстро и безопасно вернуться в дорогу!

Что такое датчик ABS

Датчик ABS является важной частью тормозной системы вашего автомобиля. Когда вы нажимаете на тормоз, это устройство измеряет скорость и замедление каждого колеса и отправляет сигналы на блок управления автомобилем для соответствующей регулировки тормозного давления.

Без датчика АБС водители не смогли бы плавно останавливаться или сохранять устойчивость рулевого управления при резком торможении на скользком покрытии. Правильно работающий датчик ABS необходим для безопасности водителя и должен регулярно проверяться.

Когда проверять датчик ABS?

Проверку датчика ABS следует проводить, когда загорается индикатор ABS. Обычно это указывает на неисправность системы ABS, и важно быстро диагностировать проблему. Обладая большим опытом, технический специалист может просто использовать мультиметр для оценки датчика ABS. Однако, если вы не уверены в своих силах, вы можете обратиться за профессиональной помощью. [1]

Инструменты, необходимые для проверки датчика ABS

Для правильного анализа датчика ABS с помощью мультиметра вам потребуются специальные инструменты. К ним относятся:

• Мультиметр с настройкой Ом. Это должно быть в состоянии измерить сопротивление датчика ABS и отобразить его в омах (Ом).
• Торцевой ключ или другой подходящий инструмент для снятия крышки ступицы колеса и доступа к датчику скорости колеса ABS, если это необходимо.
• Защитные очки для защиты глаз при работе под автомобилем.
• Перчатки, чтобы держать руки в чистоте при работе с деталями.
• Ключ с регулируемым крутящим моментом для правильной затяжки всех болтов при повторной установке компонентов.

Когда все эти инструменты будут собраны, вы будете готовы приступить к проверке датчика ABS. Важно помнить о безопасности при работе под автомобилем и всегда следовать инструкциям руководства по эксплуатации вашего автомобиля для достижения наилучших результатов. [2]

Как проверить датчик ABS с помощью мультиметра?

Датчик антиблокировочной тормозной системы (ABS), необходимый для оптимальной работы, является важнейшим компонентом тормозной системы вашего автомобиля. Передавая данные о скорости вращения колес на контроллер ABS, эта система может точно определить, когда ей необходимо активировать функции торможения. При тестировании этого датчика необходимо использовать мультиметр, чтобы можно было проверить его работу и безопасность. Вот шаги по проверке датчика ABS с помощью мультиметра:

1. Для проверки датчика сначала отсоедините аккумулятор автомобиля, а затем снимите колесо, на котором вы будете проводить проверку.
2. Найдите датчик ABS, который в большинстве автомобилей устанавливается на ступице колеса в сборе или рядом с ней. На его конце должно быть два провода, которые идут в жгут проводов кузова вашего автомобиля.
3. Подсоедините провода мультиметра к каждому концу проводов датчика, затем установите циферблат мультиметра в режим «Ом» или режим сопротивления.
4. Поверните колеса вручную и запишите показания счетчика; оно должно быть между 0,5 Ом и 4 Ом, если все работает правильно. Если вы получаете показания за пределами этого диапазона, немедленно замените датчик ABS.
5. Подсоедините аккумулятор и проверьте правильность работы системы ABS вашего автомобиля, прежде чем снова ехать.

Выполнение этих шагов поможет вам убедиться, что ваш датчик ABS работает правильно, обеспечивая безопасное торможение в любых условиях! Обязательно регулярно проверяйте датчики ABS, чтобы быстро выявлять любые проблемы и избегать возможных аварий.
Важно помнить, что точные шаги могут различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, поэтому всегда лучше проконсультироваться с руководством пользователя вашего автомобиля, прежде чем пытаться проверить датчик ABS с помощью мультиметра. При правильном тестировании и обслуживании вы сможете обеспечить безопасную эффективность торможения в любых условиях вождения! [3]

Проверка напряжения переменного тока ABS

1. Подключите положительный провод мультиметра к контакту № 13, а отрицательный провод — к проводу заземления шасси.
2. Включите зажигание и измерьте напряжение переменного тока между контактом 13 и массой, оно должно составлять около 4-5 вольт.
3. Если показание ниже 4 вольт, возможно, проблема в системе ABS или датчике.
4. Если показания выше 5 вольт, возможно, вам потребуется отрегулировать воздушный зазор между узлом колеса датчика ABS и тональным кольцом для получения точных показаний.

Правильно выполняя эти шаги, вы можете легко проверить датчик ABS с помощью мультиметра и обеспечить безопасное торможение в любых условиях вождения! Регулярные проверки и техническое обслуживание обеспечат бесперебойную и безопасную работу вашего автомобиля. Всегда не забывайте обращаться к руководству пользователя вашего автомобиля для получения точных инструкций и подробностей, прежде чем тестировать датчик ABS на вашем автомобиле.

Диагностика с помощью OBD-сканера

Для диагностики датчиков ABS можно использовать сканер OBD. Это устройство подключается к компьютеру автомобиля и считывает любые коды неисправностей, связанные с датчиком. Он также может считывать оперативные данные из системы, что может предоставить дополнительную информацию о проблеме с датчиком ABS. Технический специалист должен обязательно следовать инструкциям производителя при использовании OBD-сканера для проверки датчика ABS. Во многих случаях опытный механик будет использовать как мультиметр, так и OBD-сканер, чтобы обеспечить точные результаты при тестировании датчика ABS.

При обнаружении неисправного или дефектного датчика ABS его необходимо заменить в соответствии с инструкциями по ремонту в руководстве по обслуживанию для данной марки и модели автомобиля. После замены неисправных деталей техник должен повторно протестировать систему, чтобы убедиться, что она работает правильно. Если в системе все еще есть какие-либо проблемы, может потребоваться дополнительная диагностика и ремонт. В некоторых случаях также может потребоваться замена других связанных компонентов, чтобы решить проблему с датчиком ABS. Важно, чтобы технические специалисты продолжали следовать инструкциям по ремонту, чтобы после ремонта система ABS функционировала должным образом и безопасно.

Мультиметр является важным инструментом для проверки электрических цепей и может легко диагностировать неисправности в датчике ABS. Тем не менее, для технических специалистов важно использовать как мультиметр, так и OBD-сканер при диагностике датчика ABS, чтобы обеспечить точность во время процедур тестирования. [4]

Направляющая защитного снаряжения

Безопасность является наиболее важным фактором при проверке датчика ABS с помощью мультиметра. Всегда надевайте защитное снаряжение, такое как защитные очки или защитные очки, лицевые щитки, резиновые перчатки и изоляционную одежду, чтобы защитить себя от поражения электрическим током и других опасностей, которые могут возникнуть при работе с любым электрическим оборудованием. Перед началом работы также важно убедиться, что все кабели отсоединены, а источник питания отключен.

По возможности используйте непроводящие электричество инструменты, такие как пластиковые плоскогубцы или пинцеты, чтобы предотвратить случайное поражение электрическим током.

Если вам необходимо использовать токопроводящие инструменты, убедитесь, что они должным образом заземлены.

Кроме того, всегда полезно иметь под рукой огнетушитель при работе с потенциально опасными электрическими компонентами, такими как датчики ABS. Многие из этих датчиков оснащены плавкими предохранителями или защитными устройствами, поэтому обязательно проверьте их перед началом любых испытаний. Если предохранитель неисправен, немедленно замените его и никогда не пытайтесь обойти функции безопасности системы.

Наконец, при работе с датчиками ABS всегда обращайте внимание на признаки коррозии или повреждения. Внимательно осмотрите датчик и его соединения, прежде чем приступать к процедурам тестирования, и если что-то покажется подозрительным, немедленно обратитесь к квалифицированному специалисту. Принятие необходимых мер предосторожности может помочь обеспечить вашу безопасность, а также обеспечить оптимальную работу вашей системы ABS.

Fluke 323 или 324: какой мультиметр лучше?

Преимущества проверки датчика ABS с помощью мультиметра

Проверка датчика ABS с помощью мультиметра дает несколько преимуществ. Тестируя датчики, вы можете обнаружить проблемы на ранней стадии и предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем. Это также помогает определить неисправные детали, чтобы обеспечить оптимальную работу вашего автомобиля.

Кроме того, он повышает безопасность, обеспечивая правильную работу тормозов и предотвращая любые опасные ситуации. Кроме того, проверка датчика ABS с помощью мультиметра — относительно простой и понятный процесс, с которым справятся даже механики-любители без особых проблем.

Все это делает проверку датчика ABS мультиметром одним из лучших способов поддержания исправности тормозной системы вашего автомобиля.

Кроме того, если вы планируете заменить датчик ABS, перед этим важно убедиться, что он работает правильно. Это сэкономит вам много денег и обеспечит оптимальную работу вашего автомобиля на долгие годы.

В целом проверка датчика ABS с помощью мультиметра — это простой и эффективный способ диагностики проблем, предотвращения дорогостоящего ремонта, повышения безопасности и поддержания работоспособности тормозной системы. Это поможет сохранить автомобиль в отличном состоянии на долгие годы. [5]

Часто задаваемые вопросы

Как проверить датчик ABS с помощью омметра?

Лучший способ проверить датчик ABS с помощью омметра — отсоединить провода питания и заземления от датчика. Затем поместите один из выводов омметра на каждую сторону разъема датчика. Если есть устойчивые показания, это означает, что цепь между обеими сторонами не повреждена и работает правильно. Однако если вы получаете флуктуирующие или бесконечные показания, это может указывать на неисправный датчик. Важно отметить, что для тестирования некоторых датчиков могут потребоваться специальные адаптеры, поэтому перед проведением каких-либо тестов убедитесь, что у вас есть подходящее оборудование.

Универсальны ли датчики ABS?

Нет, не все датчики ABS универсальны. Для разных автомобилей потребуются разные типы датчиков в зависимости от года их выпуска и марки. Прежде чем приступать к ремонту, важно ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля или онлайн-руководством по поиску запчастей, чтобы определить, какой датчик будет совместим с конкретным автомобилем.

Каковы некоторые общие признаки неисправности датчика ABS?

Общие признаки неисправного датчика ABS включают: низкий расход топлива, загорание стоп-сигнала, загорание сигнальной лампы ABS на приборной панели и трудности с остановкой на мокрой или скользкой дороге. При наличии любого из этих симптомов настоятельно рекомендуется доставить автомобиль к профессиональному механику для диагностики и ремонта.

Можно ли заменить датчик ABS самостоятельно?

Замена датчика ABS может быть сложной задачей, поскольку требует специальных знаний и инструментов. Это также связано с работой с тонкими электрическими компонентами, поэтому лучше доверить это опытному механику. Однако, если вы хорошо разбираетесь в автомобилях и у вас есть подходящие инструменты, вы можете попробовать отремонтировать их самостоятельно. Важно отметить, что любая неправильная проводка или неправильная установка могут вызвать дополнительные проблемы в будущем, поэтому всегда обращайтесь к профессионалу, прежде чем пытаться ремонтировать.

Как часто следует заменять датчик ABS?

Частота замены датчика ABS зависит от нескольких факторов, таких как стиль вождения, рельеф местности и возраст автомобиля. Вообще говоря, большинство датчиков могут прослужить до 50-60 тысяч миль без необходимости замены, но все же рекомендуется проверять их каждые 15-20 тысяч миль на предмет любых возможных признаков износа или повреждения. Если вы заметили какое-либо необычное поведение или проблемы с производительностью, лучше всего доставить ваш автомобиль к квалифицированному механику для осмотра и ремонта. Важно регулярно проверять и обслуживать все компоненты вашей системы ABS, поскольку это может помочь обеспечить безопасную и надежную тормозную способность.

Куда поставить мультиметр для проверки датчика ABS?

Мультиметр следует подключить к двум выводам датчика ABS. Эти две клеммы в большинстве случаев будут помечены как «+» и «-» или «V» для напряжения. Клемма «+» — это вход питания, а клемма «-» — выход заземления. Поместите один провод мультиметра на «+», а другой на «-». Как только оба провода будут надежно подключены, вы можете начать считывать результаты, проверяя сопротивление с помощью мультиметра. Вы должны увидеть небольшое показание напряжения на дисплее мультиметра; обычно от 0,3 В до 0,6 В (хотя это может варьироваться в зависимости от конкретной модели автомобиля). Если вы получаете показания за пределами этого диапазона, ваш датчик ABS, скорее всего, нуждается в замене. Если вы получаете показание 0 В, это может означать, что либо датчик, либо его проводка повреждены или закорочены — вам следует проверить оба, чтобы определить причину. Кроме того, если ваш мультиметр показывает «OL» (перегрузка), возможно, у вас неисправна цепь, и вам потребуется дополнительное тестирование, чтобы определить точную проблему.

Сколько Ом должно быть у датчика ABS?

Датчик ABS обычно должен иметь сопротивление от 0,4 до 1 Ом. Это может немного отличаться в зависимости от конкретного типа и производителя датчика ABS, поэтому важно ознакомиться со спецификациями производителя для получения этой информации. Также важно отметить, что исправный датчик ABS не будет полностью разомкнут (бесконечное сопротивление) или замкнут накоротко (нулевое сопротивление). Оба состояния указывают на проблему с устройством, которую необходимо устранить, а тестирование с помощью мультиметра может помочь выявить и диагностировать любые проблемы с датчиком.

Какое напряжение на датчике ABS?

Напряжение на датчике ABS зависит от конкретной модели, марки и области применения автомобиля. При проверке датчика ABS с помощью мультиметра важно обращаться к спецификациям производителя, чтобы определить, какой диапазон напряжения следует ожидать. Как правило, для большинства датчиков ABS нормальными считаются показания в диапазоне 0-5 вольт. Если напряжение отсутствует или если показание превышает 5 вольт, это может указывать на проблему с датчиком ABS или другими компонентами системы, которые нуждаются в дальнейшей диагностике.

Как узнать, активен мой датчик ABS или пассивен?

Тип датчика ABS, используемого в тормозной системе автомобиля, обычно указывается в руководстве или на веб-сайте производителя. Активные датчики обычно используют сигнал напряжения для определения скорости вращения колеса, в то время как пассивные датчики обычно полагаются на изменения электрического сопротивления, вызванные механическим движением. Чтобы определить, используется ли активный или пассивный датчик ABS, важно ознакомиться с инструкциями или схемами производителя для конкретной марки и модели автомобиля. Важно отметить, что для проверки датчика ABS требуются специальные инструменты и знания о том, как их безопасно и правильно использовать. Если вы сомневаетесь, всегда обращайтесь за профессиональной консультацией, прежде чем приступать к ремонту или техническому обслуживанию. Это может гарантировать правильную и безопасную работу всех компонентов, что поможет вам обезопасить себя на дороге!

Полезное видео: Как проверить датчики скорости вращения колеса ABS на сопротивление и переменное напряжение

Заключение

Проверка датчика ABS мультиметром — несложный процесс. Начните с отключения разъема и подключения мультиметра к контактам. Проверьте сопротивление каждого контакта, покачивая провода, чтобы проверить целостность соединения. Если сопротивление не изменилось, возможно, ваш датчик ABS работает правильно. Если вы обнаружите какую-либо вариацию, возможно, потребуется провести дополнительное тестирование, чтобы определить, что может быть ее причиной. Выполнение этих шагов может помочь вам диагностировать любые проблемы с датчиком ABS и предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем.

Ссылки

1. https://electrouniversity.com/how-to-test-a-abs-sensor-with-a-multimeter/
2. https://mrfixitca.com/how-to-test- a-abs-sensor-with-a-multimeter/
3. https://holsteinparts.com/abs-light-test/
4. https://toolsweek.com/how-to-test-a-abs-sensor- with-a-multimeter/
5. https://www.2carpros.com/articles/abs-wheel-speed-sensor-test

Что означает SMD в электронике?

Как проверить модуль ABS с помощью мультиметра

Индикатор ABS на приборной панели внезапно начинает светиться, когда вы наслаждаетесь поездкой. Кроме того, вы начинаете замечать усиление антиблокировочной системы тормозов и отсутствие реакции на педаль тормоза. Похоже, есть проблема… и в этом играет роль лампа ABS.

Каждое колесо автомобиля вращается с разной скоростью, которую фиксирует датчик ABS. ECM оценивает состояние блокировки каждого колеса после получения отчетов о скорости вращения колес. Механизмы блокировки ECM являются причиной внезапного скрежета, исходящего от тормозов.

В этой статье будет рассказано все, что вам нужно знать о том, как проверить модуль ABS с помощью мультиметра.

Содержание

Понимание антиблокировочной тормозной системы (АБС)

Чтобы понять модуль управления АБС, нам сначала нужно узнать, что такое АБС.

Во время резкого торможения антиблокировочная тормозная система (ABS) предназначена для предотвращения блокировки колес, заноса или аквапланирования. С 1980-х годов это еще один элемент безопасности, который можно найти во многих современных автомобилях и который обеспечивает более быструю и контролируемую остановку.

Система ABS поддерживается другими функциями безопасности, включая системы контроля тяги и электронный контроль устойчивости (ESC).

Меры предосторожности перед проверкой модуля ABS

• Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности.
• Установите коробку передач в положение «Парковка» или «Нейтраль» и включите стояночный тормоз.
• Во избежание случайного короткого замыкания отсоедините отрицательный (-) разъем аккумуляторной батареи.
• В соответствии с инструкциями производителя поднимите и поддержите автомобиль.
• Отследить модуль ABS. Со стороны водителя автомобиля его часто размещают рядом с рулем.
• Извлеките модуль ABS автомобиля.
• Осмотрите модуль на наличие очевидных повреждений, таких как трещины или отсутствующие болты.
• Подключите модуль ABS к мультиметру.
• Установите предустановку мультиметра «Напряжение постоянного тока» на место.

Инструменты, необходимые для проверки датчика ABS

Для всех упомянутых здесь проверок вам потребуется

• Мультиметр
• Набор ключей
• Автомобильный домкрат
• Сканер OBD

Как проверить датчик ABS с помощью мультиметра

Как проверить модуль ABS с помощью мультиметра

Процесс проверки датчика ABS довольно прост. Для начала нужно найти датчик. Найдя его, используйте эти процедуры, чтобы найти его на раме автомобиля, как правило, рядом с колесом.

 Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом

В целях безопасности вы включаете аварийный тормоз и останавливаете коробку передач автомобиля в целях безопасности, чтобы предотвратить его движение, пока вы находитесь под ним.

Теперь также нужно поднять автомобиль, где находится датчик, чтобы получить к нему доступ и удобно провести на нем диагностику.

Датчик можно найти под одной из ступиц колес в зависимости от вашего автомобиля, но вы можете обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, где именно он находится.

Вы также хотите знать, чтобы не путать датчик ABS с другими датчиками, вам также необходимо знать, как выглядит датчик ABS в вашем автомобиле. Выполняя эти тесты, подложите коврик под машину, чтобы ваша одежда оставалась чистой.

  Шаг 2. Установите мультиметр на диапазон 20 кОм

• Установите мультиметр на значение в омах, показанное символом омега (Ω ).
• Вы увидите группу цифр. Диапазон измерения показан набором цифр в разделе «Ом» измерителя (200, 2к, 20к, 200к, 2м и 200м).
• Чтобы получить наиболее точные показания, установите измеритель на диапазон 20 кОм, поскольку это типичное сопротивление датчика ABS.

Шаг 3: Отсоедините кабель ABS

Теперь вы отсоединяете антиблокировочную тормозную систему от кабеля датчика, чтобы открыть клеммы для проверки.

Здесь вы просто и аккуратно отделяете жгуты проводов здесь, где они прикреплены, прежде чем обратить внимание на жгут со стороны колеса.

Шаг 4. Разместите щупы на клеммах ABS

Вы можете поместить щупы измерительного прибора на любую из клемм датчика, поскольку полярность не имеет значения для измерения сопротивления.

Шаг 5: Оценка результатов

Теперь вы проверяете показания счетчика между 800 и 2000 Ом, что типично для датчиков ABS.

Если датчик в хорошем состоянии, счетчик будет отображать постоянное значение от 0,8 до 2,0 при установке на диапазон 20 кОм. Число, выходящее за пределы этого диапазона или меняющееся, указывает на неисправный датчик, который необходимо заменить.

Если вы также получаете показание «O.L» или «1», датчик необходимо заменить, так как его жгут проводов имеет короткое замыкание, обрыв или слишком большое сопротивление.

Проверьте сопротивление датчиков ABS

Сначала проверьте сопротивление датчиков ABS, взяв в руки мультиметр. Включите показание мультиметра в омах ().

Подсоедините положительный щуп (красный) мультиметра к положительной клемме датчика, прежде чем прикасаться отрицательным щупом (черным) к отрицательной клемме датчика.

Датчик необходимо заменить, если вы не соблюдаете это показание или если назначение бесконечно. Помните, что также могут иметь место электрические неисправности. Обеспечьте подачу питания на обе клеммы датчика, отсоединив его от жгута проводов (положительного и отрицательного).

Если на обе клеммы подается питание, вы должны исследовать кабели между вашим датчиком и блоком предохранителей (при условии, что все остальное в порядке).

Читайте также: Что такое HFE на мультиметре

Проверьте целостность цепи АБС

Если вы хотите проверить целостность цепи АБС, установите диод или знак волны на мультиметре. Сначала отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Затем найдите датчик абс и вытащите его из машины.

Используйте мультиметр, чтобы проверить целостность цепи между двумя клеммами датчика, когда он будет у вас в руках. Непрерывность указывает на то, что датчик работает. Правильно. Неисправный датчик необходимо заменить, если непрерывности нет.

Мультиметр можно использовать на каждой клемме на одном конце каждой клеммы, чтобы проверить, выполнены ли соединения, что является еще одним способом проверки того, что провода вставлены в правильные разъемы.

С помощью мультиметра проверьте каждую клемму на обоих концах каждого жгута, чтобы убедиться, что они не касаются земли и не замыкаются друг на друга где-либо еще в автомобиле. Если мультиметр показывает OL или Open Loop во время проверки непрерывности цепи, либо датчик, либо провод неисправен.

Проверка питания

Вам необходимо убедиться, что датчик получает питание и заземление. Для этого вам понадобится мультиметр. Начните с настройки мультиметра на параметр «Напряжение постоянного тока».

Каждый металлический компонент автомобиля, подключенный к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, должен иметь черный щуп на массу. Каждый кабель, входящий в датчик, должен быть подключен к красным щупам.

Должно быть около 12 вольт. Если нет, то проблема с блоком питания. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей под капотом и все свободные провода в жгуте проводов возле разъема аккумулятора. Обратитесь к механику за помощью, если ни одно из вышеперечисленных решений не является причиной отсутствия мощности.

Оценка напряжения

Теперь, когда мультиметр подключен к датчику, вы можете проверить его. Прежде чем прикасаться щупами к соответствующим проводам, убедитесь, что мультиметр настроен на правильную настройку.

Измерение около 5 вольт — это то, что вы должны получить. Если нет, дважды проверьте свои подключения и среду. Если после все кажется на месте, вперед.

Проверка непрерывности необходима, поскольку ЭБУ обнаружит любые разрывы в цепи и перейдет в отказоустойчивый режим, если таковые имеются. Чтобы выполнить этот тест, отрежьте по одному проводу с каждой стороны датчика, затем прикрепите щуп к каждому концу каждого провода.

Если нет перерывов в сигнале, вы сразу же услышите звуковой сигнал. Если разрывов цепи нет, то, как только вы начнете тестирование, должен прозвучать звуковой сигнал; в противном случае цепь неисправна (провода повреждены).

Заключение

Мультиметр можно использовать для проверки датчика, если ABS вашего автомобиля представляет собой сложную систему.

Детейлинг кожаного салона автомобиля в Москве

Чистим, восстанавливаем, защищаем кожу салона автомобиля.

Детейлинг кожаных салонов авто: чистка, восстановление, защита.

Чтобы не доводить до серьезного ремонта кожаный салон, за ним нужен уход. И в этом деле главное — регулярность. Чистить и защищать салон из кожи необходимо не реже одного раза в три месяца. Тогда он прослужит долго и будет неизменно радовать вас в процессе эксплуатации.

В своей работе компания Stax использует средства мировых производителей профессиональной автомобильной химии. Для работы с кожаными салонами мы предпочитаем продукты фирмы GYEON.

Для очистки и восстановления кожи салона автомобиля

GYEON Q² LEATHER CLEANER — эффективный и безопасный очиститель для кожи. Удаляет грязь и маслянистые загрязнения. В отличие от большинства чистящих средств для кожи, в формулу состава не входят смягчающие или консервирующие добавки — поэтому поверхность после чистки всегда готова к нанесению защитных покрытий.

Существует 2 разновидности очистителя:

GYEON Q² LEATHER CLEANER Mild — деликатный, для новых, не сильно загрязненных поверхностей, для регулярного профилактического ухода.

GYEON Q² LEATHER CLEANER Strong — мощный, для сильных загрязнений.

Для защиты кожаного салона:

GYEON Q² LEATHER COAT — кварцевый состав надежно защищает кожаную обивку от выцветания и потертостей. Это особенно актуально для салонов со светлой кожаной обивкой, которая быстро пачкается и деформируется от джинс, сумок, заклепок и ремней. Ключевая задача Q² Leather — обеспечить мощный грязе- водоотталкивающий эффект. Состав Q² LeatherCoat усиливает заводской матовый оттенок кожи, не дает «жирный» блеск, не делает кожу скользкой. Состав позволяет коже «дышать», не забивая поры. Обработанная кожа выглядит, как новая, только что из салона.

Стойкость: до 3 месяцев.

GYEON Q² LEATHER SHIELD — кварцевое покрытие, специально разработанное для защиты всех типов кожаной отделки. Обеспечивает сверхстойкую защиту от практически всех типов загрязнений, влаги, потертостей и УФ-лучей. При этом кожа не становится скользкой или лоснящейся, и не меняет цвет.

Стойкость: до 1 года.

Наименование	GYEON Q² LEATHER COAT	GYEON Q² LEATHER SHIELD
Уход за кожей салона	от 2 500 ₽	от 7 000 ₽

Реставрация салона автомобиля по технологии LeTech

Кожу европейских производителей считают более качественной, чем продукцию из Азии или Южной Америки, но все крупные концерны предъявляют высокие стандарты к материалу обивки. Стандарт OEM (от англ. original equipment manufacturer), который можно увидеть на кожаном салоне, говорит о том, что гарантом качества выступает сам автопроизводитель. При перетяжке салона столь строгих требований нет, поэтому большинство автомобилистов предпочитают свой салон реставрировать, а не перетягивать. При профессиональном уходе он будет сохранять эффект новизны десятилетиями.

Обратите внимание! Стоимость реставрации кожи, пластика и текстиля зависит от класса Вашего автомобиля и степени повреждения элементов салона. Подробнее уточняйте у наших менеджеров.

Ремонт кожи салона

Западные специалисты рекомендуют проводить профессиональную обработку кожи салона 3-4 раза в год. Для российских климатических и дорожных условий при постоянной эксплуатации необходима чистка кожи 5-6 раз, а в летний сезон – даже каждый месяц. Экономить на услугах химчистки салона нельзя: дешевые средства непроверенных производителей могут не только испортить салон, но и стать причиной респираторных и аллергических заболеваний, химических ожогов. Наши специалисты применяют в салоне только качественные и экологически безопасные чистящие и защитные средства и аксессуары, такие как керамические покрытия servFaces Textil Ultima, servFaces Plastic Coat и servFaces Leather Ultima для ткани, пластика и кожи соответственно. Участок за участком, мягко и эффективно очищает кожу Leather Ultra Clean, в составе которого нет растворителей и абразивов. После обработки поверхности кожаных сидений пенообразователем, щетками и салфетками из микрофибры кожу обрабатывают кондиционирующим кремом, предохраняющим от обезжиривания моющими средствами и преждевременного старения. Гидрофобная защита салона упрощает уборку в дальнейшем и защищает поверхность от негативного влияния жидкостей. Автопроизводители настоятельно советуют применять после чистки салона регулярный уход из серии LeTech, а отдельные участки, подвергающиеся усиленной нагрузке, обрабатываются покрытиями servFaces или Ceramic Pro из серии для элементов салона.

Кожаный салон подвергается интенсивной нагрузке, способствующей износу обивки, поэтому всю кожу от царапин и заломов защищают лаком. Особенно подвержена старению полуанилиновая кожа, покрытая тонким слоем лака, так как у крашеной функцию защиты берет на себя и пигментный слой. Степень защиты, адекватная японскому или американскому климату, для России оказывается недостаточной, поэтому специалисты настоятельно рекомендуют наносить 2 раза в год дополнительное лаковое покрытие. Это поможет защитить салон от влаги, перепада температур, механических повреждений. Лаки на водной основе не горючи, не токсичны, надежны и долговечны.

Не менее нуждается в защите и крашеная кожа, так как пигменты очень чувствительны к ультрафиолету. Замедлить процесс выгорания поможет лаковое покрытие. От регулярного трения поверхность приобретает неестественный глянец, который трудно устранить даже при профессиональной чистке. Избежать полировочного блеска поможет нанесение Ceramic Pro Leather, особенно в зоне руля, подлокотников, боковых панелей, переднего сидения. Мастера используют 2 типа лакового покрытия: глянцевое и матовое. Их сочетание позволяет получить потрясающий эффект. В заводских условиях обычно комбинируют матовый и глянцевый лак в пропорции 80 % на 20 %.

Реставрация кожаного салона двухкомпонентным лаком – процедура кропотливая, требующая специальных навыков. Процесс реставрации кожаного интерьера автомобиля включает в себя ремонт кожи, восстановление, покраску и защиту водительского и пассажирских сидений, подголовников, подлокотников, оплетки руля и пр. Использование профессиональных наборов для покраски обеспечивает полное совпадение оттенков восстановленной кожи с заводскими. Сначала мастера проводят чистку салона, обезжиривая материал специальными составами. Шероховатую поверхность шлифуют. Для удаления пятен от пищи, шариковой ручки, следов от одежды разработаны средства Leather Stain Remover, Ink Remover Kit, наборы для подкраски, бальзамы, восстанавливающие цвет. Тонирующую краску наносят тонким слоем и просушивают феном. Потом наносят закрепитель и консервируют покрытие средствами по уходу.

Особого внимания требует защита салона автомобиля с перфорированной кожей, которую используют в премиальном сегменте. Перфорация обеспечивает материалу хорошие вентиляционные и теплоизоляционные характеристики, но в эксплуатации кожа очень капризна и деликатна. Порвать ее можно даже язычком от молнии, а пятна от кофе или сока быстро проникают внутрь, и вывести их в домашних условиях – большая проблема. При неправильной чистке перфорированной кожи края намокают и выглядят неряшливо, а проникающие в отверстия составы могут вызывать впоследствии аллергию и респираторные заболевания.

Реставрация пластика салона

Наиболее уязвимая зона в салоне – панель приборов. При ежедневном уходе пластик протирают влажной и сухой салфетками. Для фактурной поверхности необходим пылесос со специальными насадками. Для восстановления цвета и придания пластику водоотталкивающих свойств профессионалы используют специальные очистители и полироли на основе глицерина, силикона и нефтяных дистиллятов, обладающие антистатическими свойствами. Защита пластика от солнечных лучей предупреждает растрескивание, уменьшает выгорание и температуру нагрева материала летом. В профессиональной автокосметике для пластика не должно быть спиртовых компонентов, растворяющих защитный слой. Это приводит к быстрому старению материала. Чрезмерное или слишком частое нанесение полироля приводит к неопрятному, жирному виду панели. Здесь, как и во всем, важно соблюдать меру. Лучшее средство для защиты пластика салона – Ceramic Pro Plastic.

Как же правильно ухаживать за интерьером авто, чтобы можно было ограничиваться лишь профилактикой?

• В идеале – лучше не курить в салоне, так как повреждения от ожогов устранить сложно, а табачный дым приводит к преждевременному старению покрытия.
• Острые вещи при перевозке надо тщательно упаковывать, чтобы избежать порезов материала обивки.
• Не стоит оставлять на сидениях тяжелые предметы надолго – это вызовет деформацию, трещины и складки на обивке.
• Защищайте салон от постоянного присутствия солнечных лучей.
• Чтобы предупредить «абразивный» эффект, не допускайте глубокого проникновения пыли в поры материала. Регулярную химчистку салона автомобиля от грязи и воды лучше предоставить специалистам.
• Чтобы необратимо не испортить материал, не доверяйте «народным» моющим средствам.
• Все новые составы для чистки испытывают на незаметном участке поверхности.
• Чтобы продлить срок эксплуатации обивки, проводится защитная обработка салона керамикой.

Меры, направленные на правильный уход и защиту салона автомобиля, надо принимать сразу же, не дожидаясь появления характерных проблем, ведь все перечисленные негативные факторы начинают работать, не дожидаясь вашего первого визита в автосервис. Любите свою машину, регулярно за ней ухаживайте, и она обязательно ответит вам взаимностью.

---

Детейлинг блог: все о правильном уходе и защите автомобиля

---

Реставрация салона автомобиля – LeTech — одно из направлений нашей детейлинг студии в Москве, но кроме этого, мы выполняем и следующие услуги на не менее профессиональном уровне:

• Полировка кузова автомобиля
• Полировка лобового стекла
• Ремонт лобовых стекол
• Полировка фар
• Жидкое стекло
• Нанокерамика
• Антигравийная пленка
• Химчистка
• Защита салона

Приезжайте к нам на кофе-брейк и убедитесь в этом сами!

---

12 косметических средств, которые нужно держать в машине

16 января 2019 г. Красота

На праздники у меня появилась новая машина. Моя аренда закончилась, и я был расстроен, что должен был вернуть Аспен (да, я даю имена всем своим машинам). Но я не мог быть счастливее со своей новой машиной! Я назвал его Карл. Белый блестящий экстерьер и черный кожаный салон напомнили мне о Карле Лагерфельде.

В ту минуту, когда я привела Карла домой, я принесла сумку с косметикой, которую хранила в Аспене. Некоторыми продуктами я пользуюсь ежедневно, поэтому держу их в подлокотнике. Остальные я держу в бардачке. 12 косметических средств могут показаться слишком большими для автомобиля. Но живя в Лос-Анджелесе, ты постоянно в своей машине. И я использую каждый из них. Поэтому я подумал, что было бы интересно поделиться сегодняшним постом о красоте.

12 косметических средств, которые я держу в машине

Дезинфицирующее средство для рук №1

Я всегда тянусь за дезинфицирующим средством для рук. Мой выбор — дезинфицирующее средство для рук ЭО. У него нет запаха спирта, который обычно имеют многие дезинфицирующие средства для рук. Мой любимый аромат у них лавандовый. Это так расслабляет!

#2 Крем для рук

В Лос-Анджелесе очень сухо, поэтому мне нравится держать крем для рук в машине. В последнее время пользуюсь кремом для рук Oribe Côte D’Azur. Он отлично увлажняет и имеет восхитительно опьяняющий аромат.

#3 Бальзам для губ

Я постоянно наношу бальзам для губ в течение дня. Мне нравится иметь в машине крем с SPF, чтобы защитить губы. Один из моих фаворитов — Kiehl’s Lip Treatment. Он имеет SPF 25, а оттеночные версии можно использовать как губную помаду!

#4 Порошковый солнцезащитный крем

Я слышал, что солнцезащитный крем нельзя хранить в машине, потому что тепло может изменить состав лосьона. Поэтому вместо этого я держу в машине пудру SPF. Я использую Peter Thomas Roth Instant Mineral SPF 45. Аппликатор позволяет легко наносить его, когда вы в пути!

#5 Тушь для ресниц

Я не могу сказать вам, сколько раз я выходила из дома полностью накрашенная, не забывая наносить тушь. Это один из последних шагов в моем макияже, и я, кажется, слишком часто забываю об этом. Поэтому я держу в машине лишний. Прямо сейчас у меня есть тушь L’Oreal Paris Volumious Original Mascara, которой я пользуюсь с тех пор, как начала пользоваться косметикой!

#6 Резинки для волос и заколки для волос

Когда я еду на большие расстояния (например, в мои ежемесячные поездки в Сан-Диего), я обычно предпочитаю собирать волосы. Иногда я достаю свои мини-заколки для волос, которыми пользуюсь уже много лет. А другим я сделаю конский хвост с резинками для волос Goody Oouchless. Они никогда не растягиваются!

#7 Щетка для волос

Когда окна опущены, волосы спутываются. Поэтому мне нравится иметь расческу под рукой. Я люблю мини, потому что их легко хранить.

#8 Мятные конфеты

Мятные конфеты особенно пригодятся после поездки с обеда на встречу! Недавно я жевал Листерин! Готовые вкладки. Такое ощущение, что вы только что почистили зубы.

#9 Дезодорант

Наличие дезодоранта в моей машине несколько раз приносило пользу. Я уверен, что вы знаете из моего блога, что я всегда использовал сухой спрей Dove. Так что я был в восторге, когда они выпустили мини-версию!

#10 Пилочка для ногтей

Никогда не знаешь, когда твой ноготь сломается! Я покупаю несколько пилочек для ногтей в CVS.

#11 Салфетки для лица

Мне нравится иметь под рукой салфетки для лица, которыми можно пользоваться после тренировки или дня на пляже. Дома у меня есть несколько разных брендов, которые мне нравятся, и я чередую их. Но что касается автомобиля, то моими фаворитами на все времена являются Arcona Triad Pads 2 Go. Поскольку они одни из нас, вам не нужно беспокоиться о том, что прокладки высохнут в упаковке. Кроме того, тоник с клюквой восхитительно пахнет!

#12 Парфюмерный валик

Раньше я держал образцы духов в машине, чтобы быстро опрыскаться в дороге. То есть, пока я не узнал о парфюмерных роликах. Это портативный способ наносить аромат в течение дня. Один из моих любимых роликов Jemma Sands Venice с легким ароматом сандалового дерева.

Посетите мою страницу Beauty Faves, чтобы увидеть больше обзоров косметических продуктов!

ФОТОГРАФИИ МИШЕЛЬ КАЙЛ

Магазин в почте

получать информационный бюллетень

Подпишитесь на еженедельные информационные бюллетени Sydne с эксклюзивным контентом, уведомлениями о распродажах и многим другим!

Уход за кожей для вашего автомобиля. Мысли с дороги жизни

16 марта 2015 г. 16 марта 2015 г. Т. Август Грин

Вам не нужно далеко ходить в любой отдел или аптеку, чтобы найти абсолютное изобилие средств по уходу за кожей. Все, от лосьонов до солнцезащитного крема и антивозрастного масла, буквально кричит с полок, требуя вашего внимания, и они, очевидно, продаются, поскольку вы не часто слышите о том, что косметические компании разоряются.

Человеческое тело — самая удивительная машина из всех существующих. Чем усерднее вы работаете с ним, тем сильнее он становится, и, прежде всего, у него есть способность лечить и восстанавливать себя, теперь, если бы мы только могли построить автомобиль, который делает то же самое.

Когда кожа вашего автомобиля новая, краска сияет, металлик блестит на солнце, и общий эффект радует глаз. Все, кто покупает новую машину, смотрят на нее с широкой улыбкой, и я могу вспомнить несколько редких случаев, когда не было комментариев о том, насколько блестящим и красивым выглядит этот цвет. Тем не менее, так мало людей предпринимают какие-либо шаги, чтобы гарантировать, что так и останется, или даже пытаются сохранить некоторый уровень защиты и заботы. Слишком многие автовладельцы воспринимают блестящую краску как новый автомобиль, который со временем обречен на выцветание.

Почти каждый из нас хотя бы раз в жизни получал солнечный ожог, который обычно приводит к покраснению, болезненности кожи и последующему шелушению. Со временем солнечный ожог заживет, и вы будете как новенькие, но вашей машине не так повезло.

На этом рисунке показано, как выглядит «солнечный ожог» вашего автомобиля. Мы намыливаем себя солнцезащитным кремом, чтобы защитить кожу, но солнцезащитный крем вашего автомобиля называется воском или полиролью. Конечно, обычно проходят годы, прежде чем автомобиль будет выглядеть так плохо, но вы видите, что верхний прозрачный слой разрушается от всех агрессивных элементов, не последним из которых являются ультрафиолетовые лучи. Грязь, пыль, пыльца, кислотный дождь, дорожная соль — вот лишь некоторые из вещей, которые почти ежедневно атакуют ваш автомобиль, и он не может защитить его от куртки (автомобильного чехла) или дома (гаража). такой износ.

Очень многие люди, которые моют свою машину, либо моют машину на автомойке с сильнодействующим промышленным мылом, либо моют ее дома с моющим средством для посуды. Да, обычное средство для мытья посуды смоет грязь, птичий помет, древесную смолу и множество других неприятных веществ природы, но оно также полностью удалит любые ранее нанесенные защитные покрытия.

Специальное мыло для автомойки более щадящее, а некоторые даже содержат масла или силикон, чтобы помочь прозрачному покрытию стать ломким, но воск и полироль по-прежнему нужны коже вашего автомобиля.

Теперь мы все видели изображения преданного автомобильного фаната, который проводит весь день, растирая и полируя руки, пока его руки не обмякли, в поисках этого отражающего блеска. Слава богу, современная химия оставила этот процесс тем, кто любит такие трудоемкие «забавы».

Meguiars Quik Wax and Spray Detailer, возможно, не так долговечен, как пастообразный воск в банках, но они превращают распыление и сушку в полезный процесс. Я видел много людей, которые не утруждают себя сушкой своих автомобилей и более чем счастливы позволить солнцу и ветру сделать эту работу за них. Тем не менее, каждая капелька воды действует как призма в солнечном свете, и каждый выпадающий небольшой кислотный дождь (обычный в любой промышленной зоне) оставляет эти надоедливые маленькие кольца водяных пятен, избавиться от которых убийственно, но, что еще хуже, они являются прелюдией к разрыв прозрачного покрытия.

Лимонная роща на побережье Амальфи, Италия

Лимонная роща

• Аренда виллы / 150 м²

• 3 спальни на 6-8 человек

• Идеально подходит для пар и семей
  Дети приветствуются

• Самообслуживание
  Частный повар по запросу
  Завтрак и ужин по запросу
  Кухня

• Местоположение: пляж / побережье

  Рестораны: В шаговой доступности и в нескольких минутах езды
  Солнечный остров Капри: 30 минут на пароме
  Помпеи, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО: 35 км (45 минут на машине)
  Идеальный Позитано: 19 км (30 минут на машине)

• Аэропорт Неаполя (NAP): 60 км (1 час 15 минут на машине)
  Гавань Сорренто: 6 км (15 минут на машине)

  Трансфер из/в аэропорт предоставляется по запросу
  Автомобиль рекомендуется
  Бесплатная парковка

Вы должны арендовать «гоццо», традиционную рыбацкую лодку, насладиться солнцем и искупаться в океане.
Сорренто — отличная отправная точка для знакомства с Амальфитанским побережьем, посещения Капри, Помпеи и даже Неаполя.
Вам понравится прекрасный вид на море с террасы и недавно построенный бассейн.
Вы должны нанять частного повара хотя бы на одну ночь! Кухня Розалии пользуется успехом у гостей!

Priora находится на холме в 10 минутах езды от Сорренто и не имеет продуктовых магазинов и только два спокойных ресторана.
Мы рекомендуем арендовать небольшой автомобиль, так как дороги иногда узкие и парковаться проще.
Бассейн оставлен без присмотра, будьте осторожны с детьми.
Сорренто — всемирно известное место, где летом может быть очень многолюдно.
У виллы нет парковки, но очень легко (и совершенно безопасно) найти парковку в непосредственной близости от виллы.

Используйте стрелки влево и вправо для перемещения между вкладками.

Свяжитесь с владельцем напрямую, чтобы получить лучшую цену

Знакомство с лимонной рощей

Как бы вы в двух словах описали «Лимонную рощу»?

The Lemon Grove — это вилла с 3 спальнями, расположенная в тихой лимонной роще с прекрасным видом на побережье Амальфи. Дом был построен в 19 веке и принадлежал семье на протяжении нескольких поколений. Он был полностью отремонтирован, сочетая в себе оригинальный старинный стиль с современными элементами.

Расскажите, пожалуйста, подробнее о саду виллы «Лимонная роща».

Мы проводили здесь лето из поколения в поколение. Когда мы ремонтировали участок, моя мама очень старалась не менять природу сада. Она хотела сохранить природу лимонной рощи, которая очень традиционна для этой местности — лимоны Сорренто известны во всем мире. Чтобы защитить лимоны, они выращивали на них виноград. Это очень типичная местная техника.

Наш сад очень характерен для района, где лимонный сад окружает двор. Наш двор похож на маленький анклав, потому что у вас есть вилла с одной стороны, грубая каменная стена с другой и конюшни, где содержались животные, окружающие двор, что делает его очень уютным.

Что побудило вас сдать виллу в аренду гостям?

Мы хотели поделиться нашим домом с гостями и предоставить современные номера с аутентичным местным колоритом. Это контрастирует со многими другими местами на побережье Амальфи, которые часто либо дешевы с большим количеством китча, либо 5-звездочные отели.

А поблизости есть рестораны и магазины?

Побережье Амальфи — это не только красивое место, но и одно из лучших мест для гурманов в Италии, предлагающее множество замечательных ресторанов, отмеченных звездами Мишлен. И даже в самых простых тратториях подают действительно отменную еду. Некоторые из ресторанов очень известны, и вам необходимо предварительное бронирование, поэтому гости должны планировать заранее. Расстояние до хороших ресторанов зависит от того, насколько вы разборчивы. Всего в двух минутах от нас есть очень хорошая траттория, а по пути в Сорренто или другие деревни вокруг нас есть несколько других ресторанов.

Есть ли что-то особенное, что, по вашему мнению, вам просто необходимо сделать или увидеть?

Было бы странно приехать на побережье Амальфи и не увидеть Капри или Помпеи. Нигде больше нет ничего похожего на Помпеи.

Ближе к вилле было бы жалко оказаться в этом районе и не подняться на вершину Монте-Сан-Костанцо (полчаса быстрого подъема от парковки), откуда открывается великолепный вид на Капри и побережье Амальфи. Воспользовавшись поездкой туда, было бы безумием пропустить обед или ужин в «Марии Грации», исторической траттории прямо на воде с одной из самых запоминающихся антипасто в мире. Мария Грация находится всего в нескольких минутах езды от Термини, где начинается дорога до Монте-Сан-Костанцо.

Расскажите, пожалуйста, немного о пляжах на побережье Амальфи.

Пляжи небольшие, галечные. Весной они прекрасны, но летом они действительно переполнены. Тем не менее, многие туристы любят маленькие бухты и любят обедать в ресторанах, расположенных на уровне моря.

Особенно летом и по выходным, когда многолюдно, я рекомендую арендовать лодку. В Амальфи очень легко арендовать традиционную рыбацкую лодку Гоццо. У них есть палуба, чтобы насладиться солнцем и поплавать в океане. Лицензия не нужна, но многие гости арендуют лодку с проводником. Очень хороший Gozzo на 8 человек стоит около 150-200 евро в день.

Вы можете арендовать Гоццо в Марина-делла-Лобра или в Марина-дель-Кантоне, рыбацкой деревне чуть ниже Нерано, не нужно ехать в Амальфи. Вы можете легко добраться до Капри, Ли Галли (сказочные небольшие острова, ранее принадлежавшие Рудольфу Нуриеву, известному артисту балета), Позитано или даже Амальфи. Парус прекрасен тем, что большая часть побережья является морским заповедником.

Терраса на крыше The Lemon Grove

Кухня

Столовая

Кухня

Спальня

Спальня

Ванная комната

Ванная комната

Гостиная

Гостиная на верхнем этаже

Рабочий стол

ТВ-зона

Вилла-терраса

900 02 Столовая

Бассейн

Бассейн

Бассейн

Вход

Вид на побережье Амальфи

Номера и цены отеля Lemon Grove

Вилла представляет собой аутентичное старинное здание. У нас до сих пор есть старинное «пальменто» в том, что сейчас является гостиной, где люди давили виноград ногами и выжимали сок в бочку. Мы хотели сохранить некоторые старинные черты, но добавили современные штрихи, создав ощущение современной космополитичности.

Мы постарались собрать кухню, которая была бы похожа на старинную кухню в местном стиле, но с современным освещением и другими современными удобствами и мебелью. Кровати частично современные, а частично старинные с точки зрения железного каркаса кровати. Мы очень тщательно выбирали мебель и использовали предметы, которые собирали годами, чтобы сохранить уникальный стиль дома.

У нас есть 3 спальни и 3 ванные комнаты, кондиционер и новая система отопления. Кухня со всей необходимой бытовой техникой выходит во двор, что идеально подходит для ужинов на свежем воздухе. Отдельная столовая также выходит во двор. Гостиная, разделенная на две отдельные зоны, составляет первый этаж. И конечно терраса с прекрасным видом на море.

На чердаке, откуда вы выходите на террасу, есть два дивана, которые могут (и часто превращаются) в две дополнительные кровати.

В собственности есть хороший бассейн среди лимонных деревьев, который обычно открыт с мая до конца сентября (бассейн используется совместно с владельцами в течение ограниченного периода, когда они находятся в Сорренто.

Сервисы

• Дети приветствуются
• Бассейн
• Wi-Fi
• Кондиционер
• Терраса
• Консьерж-сервис
• Услуги няни по запросу
• ТВ

• Сад
• Стиральная машина
• Музыкальная система
• Центральное отопление
• Внутренний двор
• Зона барбекю
• Железо и доска
• Фен

Рита и Лука, исключительные сторожа и мои близкие друзья, будут доступны для гостей. Они очень хорошо знают окрестности Сорренто и говорят на нескольких языках, поэтому могут посоветовать, что посмотреть и чем заняться в этом районе. У нас давние отношения с местными жителями, поэтому мы можем легко организовать различные мероприятия, но всегда полезно запланировать некоторые мероприятия до вашего пребывания, чтобы обеспечить их доступность.

У нас также есть два человека, которые присматривают за домом и предлагают услуги по приготовлению пищи и уборке. Это позволяет гостям лучше наслаждаться собственностью, не заботясь о ведении домашнего хозяйства или самостоятельно организуя питание. Это больше расслабляет. Мы также можем организовать нянь, известных нашей семье.

Наша идея состоит в том, чтобы предоставить нашим гостям на отдых взгляд изнутри на Амальфитанское побережье, рассказав им о ресторанах, куда не ходит много туристов, о специальных магазинчиках в этом районе и т. д.

Большинство наших гостей воспользовались дополнительными услугами и навевают воспоминания о фантастической еде, приготовленной Розалией и подаваемой во дворе среди лимонных деревьев.

Чем заняться на Амальфитанском побережье и в Приоре

• Искусство/культура
• Магазины/Рынки
• Ночная жизнь
• Дегустации вин
• Массажи/процедуры
• Гольф

• Теннис
• Походы
• Дайвинг
• Парусный спорт / Каякинг
• Морские прогулки
• Рыбалка

Многие из наших гостей часто используют Сорренто в качестве базы, чтобы не только посетить пляж или провести день на лодке, но и открыть для себя многочисленные достопримечательности в этом районе.

Вы можете, например, провести один день в Неаполе и насладиться музеями, невероятным количеством церквей и прекрасными магазинами. В другой день можно подняться на Везувий и посетить Помпеи. Тогда есть, конечно, Позитано и Амальфи. Вы даже можете посетить храм в Пестуме и на обратном пути зайти к производителю настоящей моцареллы из буйволиного молока. Вы можете отправиться на Капри, который находится в 30 минутах езды на подводных крыльях, или даже посетить острова Искья и Прочида.

В Сорренто также есть несколько очень красивых маршрутов. Вдоль всего побережья Амальфи проходит очень известная тропа, которая называется «Путь богов». Он предлагает невероятный вид от начала до конца.

Существует невероятное множество известных мест, которые стоит посетить, помимо посещения пляжей.

После бронирования наши менеджеры по недвижимости предоставят вам каталог возможностей и помогут вам с любыми дополнительными запросами, которые могут у вас возникнуть.

Отзывы о Лемон Гроув

5 из 5 звезд

Verfied Добро пожаловать После пребывания

Мы прекрасно провели время в Lemon Grove. Дом красивый, тихий, очень ухоженный и удобный. Лимонная роща фантастическая, как и бассейн. Мы, безусловно, можем рекомендовать его, и мы надеемся вернуться.

5 из 5 звезд

Verfied Добро пожаловать после пребывания

Мы бы оценили наше пребывание на 5! Отличный опыт. Обязательно забронирую снова! Спасибо.

5 из 5 звезд

Verfied Welcome Beyond stay

5 из 5! Мы очень хорошо (5) провели время в лимонной роще. Спасибо или рекомендация!!

5 из 5 звезд

Verfied Добро пожаловать После пребывания

Я бы оценил наше пребывание на 5! Дом был идеальным для меня и моих 4 друзей. Лука был очень гостеприимным и услужливым. Все было чисто и удобно. В наш первый вечер мы попросили Розалию приготовить для нас еду. Это была одна из лучших блюд, которые мы пробовали в нашей поездке. Я очень рекомендую эту услугу всем, кто останавливается там.

5 из 5 звезд

Verfied Welcome Beyond stay

Прекрасная передышка после насыщенного путешествия по побережью Амальфи! Мой муж, две взрослые дочери и я только что вернулись с сказочной недели на вилле Lemon Grove. Расположенная в небольшой деревне Приора на склоне холма над Сорренто, вилла стала идеальным местом для отдыха после напряженного дня, проведенного за поездкой по побережью Амальфи. При входе на огороженную территорию нас встретил двор, окруженный лимонной рощей. Внутренний двор, красивый днем, ночью стал поистине волшебным благодаря прекрасному ландшафтному освещению. Несколько раз по утрам нам приветливо махал смотритель рощи, взгромоздившийся на лестницу среди лимонных деревьев. Интерьер виллы был прекрасно отремонтирован, сочетая старое и новое. Гладкая мебель, стильный дизайн кухни и ванной комнаты, а также светлые белые комнаты придают старому дому свежий вид. Утренний кофе на террасе на крыше с захватывающим видом на Неаполитанский залив. Особые штрихи, такие как полотенца, перевязанные желтыми лентами, и простые цветочные композиции добавляли очарования вилле. Мы оценили помощь Риты, управляющей недвижимостью. Она терпеливо отвечала на наши вопросы (на английском языке!), помогала с транспортом и организовала для Розалии вкусный ужин. В другие вечера мы поднимались по каменной лестнице прямо перед виллой в тратторию Il Borgo. Он предлагал хорошую еду, теплую атмосферу и потрясающий вид на побережье. Пожалуй, самым запоминающимся вечером было наблюдение за потрясающим фейерверком над Сорренто в честь Первомая в Италии!

5 из 5 звезд

Verfied Welcome Beyond stay

Чистые 5 из 5. Я провел фантастическую неделю в Lemon Grove с моими родителями, 89 и 82 лет – это был мой подарок им на 60-ю годовщину свадьбы, когда они встретились в Италии 63 года назад. Это не могло быть лучше: дом так красив, как показывают фотографии, лимонная роща, окружающая его, намного больше, чем ожидалось; в нем действительно можно прогуляться.

5 из 5 звезд

Verfied Добро пожаловать Вне пребывания

Идеальная поддержка во всех отношениях. Чудесный район для проживания. Удивительно красивая и элегантная отреставрированная усадьба. Идеальная поддержка во всех отношениях. Идеальное место для великолепного отдыха. Попробуй это!

Расположение лимонной рощи

Наша вилла расположена в очень маленькой деревне Приора, расположенной на вершине утеса на высоте около 250 м над уровнем моря. Мы окружены тремя деревнями: Сант-Агата, которая находится в гору от Приоры, Масса-Лубренсе и, конечно же, Сорренто, которая находится на побережье.

Вы можете совершить приятную прогулку по Сорренто, не пользуясь главными дорогами. Туда ведут небольшие мощеные улочки. Само собой разумеется, что спускаться немного легче, чем подниматься в гору. Вот почему мы рекомендуем пройти пешком около 25 минут и снова сесть на автобус.

Вы также можете дойти пешком до Massa Lubrense и снова сесть на автобус. На дороге меньше видов, но она более уединенная и на самом деле довольно красивая.

Когда лучше отдыхать на Амальфитанском побережье?

Все зависит от того, что вы хотите сделать. Апрель, май, июнь и сентябрь, как правило, лучшие месяцы. Вне выходных июль тоже прекрасен. В августе немного многолюдно, но летний сезон в самом разгаре, погода в целом великолепная, а Сорренто и другие деревни предлагают ряд фестивалей и других развлечений, некоторые из которых отличного качества. В октябре погоду бывает трудно предсказать.

Сорренто – это не типичный курорт, оживающий летом, но пустой и почти мертвый в остальное время года. Большинство отелей, магазинов и ресторанов открыты 10 месяцев в году, поэтому даже в разгар зимы это идеальное место, чтобы насладиться многочисленными достопримечательностями поблизости.

Welcome Beyond отбирает небольшие отели и дома для отпуска, которые действительно оригинальны и отражают страсть их владельцев к самобытной архитектуре и дизайну. Каждый из них уникален, запоминается и, безусловно, заслуживает того, чтобы о нем написать домой.

Welcome Beyond GmbH
Karpfenteichstrasse 16
12435 Берлин, Германия

Изменить валюту

ЕвроБританский фунт стерлинговДоллар СШААргентинское песоАвстралийский долларБразильский реалКанадский долларЧилийское песоКитайский юаньХорватская кунаЧешская кронаКубинский конвертируемый песоДатская кронаВенгерский форинтИсландская кронаИндийская рупияИндонезийская рупияЯпонская иенаМексиканское песоНовозеландский долларN Орвежская кронаФилиппинское песоПольский злотыйЮжноафриканский рандШведская кронаШвейцарский франкТайский батТурецкая лираМарокканский дирхам

Информационный бюллетень

Каждую пятницу получайте новости о наших прекрасных новых объектах.

Мы гарантируем 100% конфиденциальность. Ваша информация не будет передана.
Читайте наши предыдущие информационные бюллетени здесь.

Lada Xray Lada Granta Lada Largus Car, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, седан png

• компактный автомобиль,
• седан,
• автомобиль,
• автомобиль,
• транспорт,
• рентген,
• городской автомобиль,
• Лада Иксрей,
• лифтбэк,
• роскошный автомобиль,
• Автомобиль среднего размера,
• Мини внедорожник,
• Автомобиль,
Цена
• ,
• продаж,
• внедорожник,
• Лада Веста,
• Лада Приора,
• автомобильный экстерьер,
• АвтоВАЗ,
марка
• ,
• бампер,
• компактный внедорожник,
• кроссовер Внедорожник,
• семейный автомобиль,
• лада,
• Лада 4×4,
• Лада Гранта,
• Лада Калина,
• Лада Ларгус,
• автомобильный дизайн,
• png,
• прозрачный,
• скачать бесплатно

Информация PNG

Размеры

730x427px

Размер файла

277,36 КБ

MIME-тип

Изображение/png

Скачать этот PNG ( 277. 36KB )

Изменение размера онлайн png

ширина (пкс)
высота (пкс)

Лицензия

Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами

• Лада Приора Лада Гранта Лада Калина Автомобиль, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, транспортное средство png 800x600px 121,48 КБ
• Hyundai Motor Company Спортивный внедорожник Hyundai Tucson Car, внедорожники, компактный автомобиль, автомобиль, транспортное средство png 830x460px 81,05 КБ
• Лада Калина Автомобиль Лада Приора Лада Нива, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 720x427px 265,1 КБ
• org/ImageObject»> Автомобиль Toyota Fortuner TRD Sportivo Автосалон, автомобиль, стекло, фара, автомобиль png 800x617px 146,07 КБ
• Hyundai ix35 Car 2018 Hyundai Tucson General Motors, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, вид транспорта png 1269x962px 233,75 КБ
• Chevrolet Aveo Car Дженерал Моторс Опель Корса, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 930x654px 540,64 КБ
• Автомобиль, Лада, АвтоВАЗ, Лада Рива, Ваз2101, Ваз2103, Лада Калина, Лада Приора, Лада, АвтоВАЗ, Лада Рива png 1024x500px 331,03 КБ
• Toyota Avanza Car Минивэн Тойота Фортунер, Тойота, компактный автомобиль, автомобиль, вид транспорта png 800x359px 277,19 КБ
• org/ImageObject»> Toyota Hilux Car Пикап Ute, Тойота, грузовик, автомобиль, пикап Грузовик png 940x529px 548,86 КБ
• Hyundai Подержанный автомобиль Автосалон Месман Моторс, Hyundai, компактный автомобиль, фара, автокресло png 1209x510px 500,93 КБ
• Renault Kwid Автомобиль Дачия Логан Фиат Моби, Рено, компактный автомобиль, автомобиль, транспортное средство png 760x470px 214,1 КБ
• Lada Xray Car Тольятти Лада Гранта, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 1000x1000px 355,47 КБ
• Toyota Hilux Car Toyota Land Cruiser Пикап, Тойота, грузовик, автомобиль, пикап Грузовик png 940x529px 692,62 КБ
• org/ImageObject»> Лада Веста Лада Ларгус АвтоВАЗ Автомобиль, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, малолитражный автомобиль png 1024x768px 295,35 КБ
• LADA 4×4 Автомобиль Лада Xray Лада Приора, легковой автомобиль, транспортное средство, транспорт, автомобильный дизайн png 700x427px 227,35 КБ
• серебристый внедорожник Toyota Fortuner, Toyota Fortuner Toyota Hilux Автомобиль Тойота Королла, тюнинг, транспортное средство, транспорт, металл png 907x510px 110,46 КБ
• Infiniti Car Toyota Corolla Автомобиль класса люкс, автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 986x410px 366,39 КБ
• Lada Granta Car Lada Xray АвтоВАЗ, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, транспортное средство png 800x500px 362,39 КБ
• org/ImageObject»> Автомобиль Honda много, Автомобиль Honda Civic Плакат, автомобиль, компактный автомобиль, седан, транспортное средство png 5267x2304px 4,8 МБ
• Toyota Avanza Car Минивэн Suzuki APV, легковой автомобиль, компактный автомобиль, вождение, автомобиль png 909x465px 272,43 КБ
• Предприятие Rent-A-Car Vehicle Прокат автомобилей Каршеринг, авто, компактный автомобиль, грузовик, автомобиль png 1197x396px 354,39 КБ
• Fiat Автомобили Автомобиль Fiat Strada Fiat Argo Fiat Mobi, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 1000x693px 448,94 КБ
• RENAULT KWID Спортивный внедорожник Цена Механическая коробка передач, Renault, компактный автомобиль, вождение, автомобиль png 2560x1810px 1,23 МБ
• org/ImageObject»> Lada Xray Car АвтоВАЗ Тольятти, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 1280x960px 233,07 КБ
• Автомобиль класса люкс BMW X1 Hyundai Tucson, АВТОМОБИЛЬ СПЕРЕДИ, компактный автомобиль, седан, вождение png 800x531px 218,96 КБ
• Компактный автомобиль Лада Приора Легкосплавный диск, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 1200x720px 301,96 КБ
• Лада Калина Авто Тольятти Лифтбэк, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 700x427px 220,94 КБ
• Chevrolet Onix Kia Motors Семейный автомобиль Kia Picanto, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 1500x816px 1,07 МБ
• org/ImageObject»> Лада Самара АвтоВАЗ Автомобиль ВАЗ-2115, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 650x650px 1,61 МБ
• Автомобиль, Mercedes Car, любовь, компактный автомобиль, транспортное средство png 1024x768px 218,06 КБ
• серебристый внедорожник Chevrolet Captiva, внедорожник Chevrolet Captiva Chevrolet Trax Car, Chevrolet, компактный автомобиль, транспортное средство, городской автомобиль png 2362x1329px 3,16 МБ
• Форд Ка Форд Рейнджер Автомобиль Форд Фокус, Форд, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 800x500px 220,67 КБ
• черный внедорожник Jeep Grand Cherokee, 2017 Jeep Grand Cherokee 2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk Спортивный внедорожник, черный Jeep Grand Cherokee Car, транспортное средство, транспорт, обод png 1600x1010px 1,92 МБ
• org/ImageObject»> Лада Калина Автомобиль LADA 4×4 Лада Гранта WTCC, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 600x310px 51,59КБ
• синий автомобиль BMW, 2017 BMW M2 BMW 2 серии Автомобиль BMW 5 серии, Синий BMW M2 Coupe Car, компактный автомобиль, седан, производительность Автомобиль png 1812x960px 1,72 МБ
• Nissan Qashqai Nissan X-Trail Автомобиль Ниссан Навара, автомобиль Ниссан, автомобиль, металл, обод png 1500x843px 850,48 КБ
• Автомобиль Dacia Car Sport внедорожник Рено, легковой автомобиль, компактный автомобиль, автомобиль, транспортное средство png 950x712px 161,58 КБ
• Hyundai Car Chevrolet Prisma Sport внедорожник, Hyundai, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 960x540px 318,43 КБ
• org/ImageObject»> Лада Рива Лада 2105 Автомобиль АвтоВАЗ, седан, седан, вид транспорта, транспортное средство png 1200x900px 688,55 КБ
• Honda HR-V Car Honda City Компактный внедорожник, Honda Hrv, компактный автомобиль, малолитражный автомобиль, транспортное средство png 864x486px 381,26 КБ
• Toyota Avanza Toyota Innova Suzuki Ertiga Минивэн, Тойота, компактный автомобиль, автомобиль, транспортное средство png 683x400px 245,23 КБ
• Лада Приора Авто АвтоВАЗ Тольятти, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 1200x427px 2090,88 КБ
• белый внедорожник Toyota Innova Crysta, автомобиль Toyota RAV4 Минивэн Toyota Innova Crysta, Таиланд, седан, транспортное средство, транспорт png 1200x798px 967,65 КБ
• org/ImageObject»> Toyota Avanza Daihatsu Xenia Car Мицубиси Моторс, легковой автомобиль, компактный автомобиль, грузовик, автомобиль png 754x493px 331,76 КБ
• Автомобиль Fiat Автомобили Hyundai Kia Motors Fiat Mobi, легковой автомобиль, компактный автомобиль, автомобиль, транспортное средство png 1182x709px 816,79 КБ
• Автомобиль Audi R8, тюнинг, седан, Форматы файлов изображений, производительность Автомобиль png 1280x672px 308,2 КБ
• 2017 Kia Sportage Sport внедорожник Автомобиль Киа Моторс, Киа, компактный автомобиль, вождение, автомобиль png 640x480px 202,43 КБ
• Автомобиль LADA Vesta 1.6 Cross Luxe Wagon Универсал LADA Vesta 1.

Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор?

Читайте главные новости самыми первыми в нашем Telegram-канале

Мир

15.08.2022 | 17:48

Фото: Repost Avto

Одним из основных критериев выбора АКБ являются размеры. Аккумулятора следует подбирать, основываясь на модель авто. Особое внимание нужно обратить на опорную пластину. Она должна быть гладкой и обладать достаточной толщиной, чтобы прослужить дольше, в ходе вибраций, а также ударов. Крепления должны быть максимально надежными. Следует обращать внимание на их размеры.

Следующий критерий — емкость. Чем она больше, тем дольше стартер сможет крутить двигатель, делится Car.ru. При этом, заряд АКБ будет осуществляться дольше, что увеличивает ее стоимость. Емкость аккумуляторной батареи часто подбирается, учитывая объемы мотора. Не нужно приобретать АКБ с «запасом» емкости, так как это нецелесообразно в вопросе стоимости и размеров.

Еще нужно обратить внимание на стартовый ток. В особенности это важно в случае использования АКБ в регионах с холодным климатом. Чем ниже температуры в регионе страны, тем больше должен быть показатель пускового тока.

В ходе покупки АКБ нужно проверить полярность. Минусовые и плюсовые клеммы могут размещаться с разных сторон. При этом полярность может быть в данном случае прямой, либо обратной — по правую. Модель выбирается в зависимости от имеющихся особенностей машины. Эксперты рекомендуют разворачивать АКБ для изменения полярности либо наращивать проводку.

Во время выбора аккумулятора для автомобиля средства оцениваются также дополнительные опции. Речь о наличии индикатора заряда, плюс ручки для удобной переноски АКБ.

Три главных проблемы электромобилей с утилизацией аккумуляторов

АКБ Аккумулятор

Больше об авто в Телеграм-канале Подписаться

Последние новости

Mercedes тестирует новый AMG GT63 S E Performance

23. 06.2023 / 17:43

Koenigsegg Regera побил недавний рекорд Rimac Nevera

23.06.2023 / 15:57

Эксперты проверили Subaru Solterra в лосином тесте

23.06.2023 / 14:22

NIO ET5 станет серьезным конкурентом Tesla

23.06.2023 / 13:24

В сети показали, как может выглядеть Toyota Century

23.06.2023 / 12:27

Едем дальше

Популярные новости

General Motors снимает с производства еще одну легендарную модель

13.06.2023 | 15:16

Может ли оштрафовать инспектор ДПС за атермальную пленку

07.06.2023 | 16:30

В Узбекистане начнут продавать новый Chery Arrizo 6 Pro. Repost публикует первые живые фото и цены

30.05.2023 | 15:25

В Узбекистане продают доступный электромобиль BYD с достойными характеристиками

21.06.2023 | 19:31

Новости партнеров

Едем дальше

Популярные новости

General Motors снимает с производства еще одну легендарную модель

13.06.2023 | 15:16

Может ли оштрафовать инспектор ДПС за атермальную пленку

07.06.2023 | 16:30

В Узбекистане начнут продавать новый Chery Arrizo 6 Pro. Repost публикует первые живые фото и цены

30. 05.2023 | 15:25

В Узбекистане продают доступный электромобиль BYD с достойными характеристиками

21.06.2023 | 19:31

Новости партнеров

Едем дальше

Какой аккумулятор выбрать для автомобиля?

1. kitaec.ua
2. Статьи

14 Октября 2017

• Какой аккумулятор выбрать для автомобиля?
• Какие виды аккумуляторов для авто существуют?
• Как подобрать подходящий аккумулятор для вашего автомобиля?

Аккумулятор (АКБ – аккумуляторная батарея) — это электрическое сердце наших авто. Сейчас с компьютеризацией машин его роль становится все значимее. Однако если вспомнить основные функции, то их можно выделить всего три:

1. При выключенном состоянии питание электрических цепей нужных для авто, например, бортовой компьютер, сигнализация, часы, настройки (как приборной панели, так, даже и сидений, ведь они на многих иномарках регулируются электричеством).
2. Запуск двигателя. Основная задача – без батареи вы не запустите мотор.
3. При больших нагрузках, когда генератор не справляется, подключается аккумулятор и отдает накопившуюся в нем энергию (но такое бывает крайне редко), если только генератор уже на последнем вздохе.

Какой аккумулятор выбрать для автомобиля?

При выборе аккумулятора следует обращать внимание на такие моменты:

1. Дата производства и место хранения. Для начала, посмотрите, когда была произведена АКБ. Если аккумулятор долгое время (шесть и более месяцев) простоял на складе вам следует крепко задуматься перед его покупкой. Когда батарея простаивает, она разряжается. Зимой аккумуляторы, как правило, хранятся на складе, а склады довольно редко отапливаются. Это тоже негативно скажется на заряде АКБ.
2. Емкость АКБ. Частое заблуждение при выборе батареи заключается в том, что чем выше ее емкость, тем на дольше ее хватит. Это не так, поскольку генератор в вашем авто вырабатывает определенное количество пускового тока для установленного в нем аккумулятора по умолчанию. И если вы поставите батарею повышенной емкости, генератор не сможет заряжать ее до конца. И наоборот, установив АКБ меньшей емкости, она будет получать повышенное количество заряда и быстро выйдет из строя.

Емкость должна соответствовать указанному в инструкции значению. Если вы установили дополнительное электрооборудование на вашу машину, может понадобиться и добавочная емкость. В таком случае, не лишним будет проконсультироваться с мастером.

1. Расположение клемм. В некоторых АКБ может быть изменена полярность клемм. Здесь все зависит от вашего автомобиля, у которого в заводском аккумуляторе «плюс» может находиться справа, а «минус» — слева. Чтобы не бежать обратно в магазин, проверьте заранее, чтобы расположение клемм в новой АКБ соответствовало вашей машине.
2. Габариты аккумулятора. Учтите, что если новая батарея будет больше заводской, она не поместится в предназначенный для нее отсек. В других случаях, может не хватить длины проводов для ее подсоединения. Перед покупкой не поленитесь и замерьте габариты рулеткой.

Какие виды аккумуляторов для авто существуют?

Все аккумуляторы бывают трех типов:

1. Необслуживаемые — это батареи с запаянными пробками для долива электролита.
2. Малообслуживаемые. Отличаются тем, что пробки для долива электролита в них не запаяны. Их минус в том, что за ними нужно периодически ухаживать: добавлять электролит и заряжать полностью один раз в год.
3. Обслуживаемые (ремонтопригодные). При замыкании пластин в таком АКБ, их можно заменить, но поскольку пластины имеют низкую прочность, это делают крайне редко. Спрос на этот тип АКБ не слишком велик.

Для того, чтобы различить разные типы АКБ, нужно консультироваться с продавцом, поскольку производители не указывают к какой категории относится аккумулятор.

Классификация аккумуляторных батарей происходит большей частью по составу электродов, а также по видам электролита. Всего существует восемь видов автомобильных аккумуляторов:

• Сурьмянистые. Если говорить о безусловных достоинствах, то это их невысокая стоимость, неприхотливость и противостояние глубоким разрядам. Недостатки: большой саморазряд, слабый пусковой ток, небольшой период службы (3-4 года активного использования) боязнь качки и переворачивания вверх дном.
• Малосурьмянистые. Неоспоримые достоинства — небольшая цена и низкий уровень саморазряда при хранении, если сравнивать их с сурьмянистыми аналогами. Еще они крайне неприхотливы к электрическим параметрам автомобиля, так что их можно использовать на большинстве вариантов бортовых сетей – перепады напряжения им совершенно не вредны, в отличие от самых передовых аккумуляторных батарей.
• Кальциевые. Они обладают большей энергоемкостью и более мощными пусковыми токами. Еще одно их достоинство – это уровень саморазряда, который на 70% ниже, чем на малосурьмянистых. Так что кальциевые АКБ можно хранить без использования по прямому назначению намного дольше. При активной эксплуатации на борту авто живет такое изделие не более 5-6 лет. Среди недостатков – боятся переворачивания и очень плохо переносят глубокие разряды. Если 3-4 раза они полностью лишатся энергии, то энергоемкость снизится на 80% и вернуть ее будет уже невозможно. Несколько таких циклов полного разряда отправят автомобильную АКБ в утиль. Еще одна проблема – это высокая чувствительность к перепадам напряжения.
• Гибридные. Совмещают достоинства сурьмянистых и кальциевых батарей. Они предполагают обслуживание (доливать дистиллированную воду требуется раз в полгода), но не требуют такого щепетильного ухода, как изделия с сурьмой. Хорошо сопротивляются глубоким разрядам и перезарядам. Перепады напряжения также для них не столь губительны, как для кальциевых АКБ. Продаются они по наиболее сбалансированной стоимости к своим полезным свойствам и служат 5 лет.
• Гелевые. Электролит находится в гелеобразном состоянии, из-за чего он не протекает в следствии небрежного отношения. Гель практически не выкипает, а это значит внутренности надежно защищены от перенагрева и осыпания. Не боятся наклонов и тряски, медленно разряжаются и быстро заряжаются, могут выдержать несколько циклов заряд-разряд и не испортится. Служат до 15 лет. Недостатки – цена, плохая переносимость морозов, заряжать их нужно, используя специальные устройства с напряжением 14,4-15 В, плохо переносят перепады напряжения и короткие замыкания.
  Это улучшенная версия аккумуляторной батареи с гелем. Они не так сильно зависят от напряжения заряда, не столь чувствительны к коротким замыканиям и лучше переносят холода. Однако они слабее по переносимости циклов заряд-разряд, хуже справляются с глубокими разрядами и быстрее разряжаются при хранении вне сети. Срок использования AGM составляет 10-15 лет.
  Такие автомобильные аккумуляторы хорошо показали себя в поездках в крупных городах, где приходится часто останавливаться на светофорах и стоять в пробках. Они неплохо сопротивляются глубоким разрядам, практически не теряя полезных свойств в результате потери заряда. Благодаря большой энергоемкости и хорошим пусковым токам в мороз и в жару они стабильно работают и не ржавеют. EFB-батарею не нужно обслуживать в процессе использования. Она способна без труда и ухудшения свойств переносить несколько циклов заряд-разряд.
• Щелочные. Они хорошо переносят глубокие разряды и медленно саморазряжаются. Они более экологичны, обладают повышенной стойкостью к перезарядам, хорошо справляются с морозами. Самой большой проблемой щелочных батарей является так называемый «эффект памяти», когда при сильном разряде аккумулятор может запомнить предел разряда и в следующий раз он будет отдавать энергию только до этого порога. Применяются в основном на спецтехнике.

Как подобрать подходящий аккумулятор для вашего автомобиля?

Выбирайте аккумулятор для автомобиля исходя сугубо из своих надобностей и не гонитесь за мощностями. Главный критерий выбора – это стоимость и ее связь с качеством эксплуатации. Самыми дешевыми и при этом наиболее слабыми вариантами являются сурьмянистые аккумуляторы. Подойдут для старой отечественной машины, которая нетребовательна к электропитанию. Но даже чисто из соображений экономии сурьму не спасет даже низкая стоимость. Лучше взять малосурьмянистую версию, которая будет немного дороже, но зато и в продаже ее найти легче, и вода в ней выкипает не так быстро, и срок эксплуатации намного больше.

Кальциевые модели вдвое дороже сурьмянистых. Автовладельцу нужно следить за тем, чтобы батарея полностью не разряжалась и остерегаться резких перепадов напряжения. Такой вариант подойдет абсолютному большинству современных марок, исключая совсем «прожорливые» по части электроники автомобили премиум-класса.

Гибридные модели по цене и поп полезным свойствам находятся посередине между сурьмянистыми и кальциевыми: не такие мощные, как кальциевые, но при этом по всем параметрам превосходят сурьмянистые, в том числе и по периоду обслуживания (доливать дистиллированную воду нужно раз в 5-6 месяцев). Для нетребовательного автомобиля и технически грамотного владельца такой вариант подойдет как нельзя лучше.

EFB, AGM и гелевые аккумуляторы созданы для более дорогих машин с многими электронными фишками. Главное препятствие для покупки таких АКБ для рядового водителя – это цена. Если стоимость EFB еще может потянуть человек со средними доходами, то гелевые – это развлечение только для состоятельных водителей или же для тех, кто из технических особенностей нуждается в аккумуляторах большой мощности.

Стартеру в среднем требуется 350-400 А, чтобы запустить двигатель даже на холоде, поэтому стандартных пусковых токов в 500 А — предостаточно. На такую мощность рассчитано большинство кальциевых и гибридных аккумуляторов емкостью 60 А/ч. Поэтому, покупать гелевые изделия с пусковым током в 1 000 А для большинства водителей с авто из среднеценового сегмента – лишь тратить деньги впустую. Даже для владельцев премиум-каров, надобности в мощности современных гелевых и AGM аккумуляторов нет. Им подойдет хороший кальциевый или гибридный аккумулятор.

Как только нужный АКБ выбран, следует проверить его работоспособность. Для этого, подсоедините к нему нагрузочную вилку и замеряйте напряжение холостого хода, а также под нагрузкой. Напряжением при холостом ходе не должно быть меньше 12,5 В, а под нагрузкой, спустя 10 секунд работы — не ниже 11 В.

Если у продавца не оказалось нагрузочной вилки, вам стоит задуматься о смене магазина. Также неправильно проверять батарею с помощью 12-вольтовой лампочки. Такие измерения не являются показателей надежности и долговечности аккумулятора.

Советуем приобретать батареи в специализированных точках продажи. В таких магазинах вы с большой вероятностью купите качественный товар, а в случае брака, батарею вам заменят. Главное, не забудьте проверить гарантийный талон и сохраните чек.

Напомним, что перед тем как менять аккумулятор, следует проверить состояние электрики и стартера в вашем авто. Может быть, что ваша АКБ в полном порядке, а проблема в другом, и если ее не устранить, новая батарея долго не проживет.

Другие статьи

10 Апреля 2023

Как выбрать очки для водителя: антибликовые, поляризационные или солнцезащитные?

7 Апреля 2023

Рейтинг дворников для авто: топ щеток стеклоочистителя 2023

5 Апреля 2023

Как подготовить автомобиль к покраске?

3 Апреля 2023

Как убрать царапины на стекле автомобиля?

Лучший автомобильный аккумулятор на 2022 год

Каждой батарее нужен 12-вольтовый автомобильный аккумулятор, даже тому новомодному электромобилю, на котором вы ездите. 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы по-прежнему составляют большую часть рынка автомобильных аккумуляторов стоимостью 100 миллиардов долларов, и на то есть веские причины. Они питают освещение, вентиляторы, радиоприемники (или Apple CarPlay) и многое другое. Неважно, автомобиль у вас из 90-х или новенькая Tesla, у вас под рукой должен быть аккумулятор на 12 вольт.

Независимо от того, работает ли ваш автомобиль на электричестве или на бензине, нет более важного компонента для его постоянной надежности, чем аккумулятор. Если вы заметили, что автомобильные аккумуляторы работают не так долго, как раньше, возможно, ваше наблюдение недалеко от истины. Растущее количество электрических систем в обычном автомобиле — от обогреваемых и охлаждаемых сидений до систем автоматического отключения старт/стоп — увеличивает нагрузку на аккумулятор, особенно в экстремальных климатических условиях.

Существует больше технологий для 12-вольтовых аккумуляторов, чем когда-либо прежде: традиционные аккумуляторы с залитым свинцово-кислотным электролитом, гелем, абсорбированным стекловолокном, ионно-литиевые аккумуляторы и многое другое. Покупка автомобильного аккумулятора может быть сложной задачей, но вы пожалеете, если отложите покупку до того дня, когда ваш автомобиль не заведется.

Мы проделали тяжелую работу, составив список одних из лучших автомобильных аккумуляторов, доступных сегодня в широком ценовом диапазоне, для всего, от седанов с небольшим двигателем до гусеничных автомобилей и жилых домов. Мы основываем наши рекомендации на работе тестовых лабораторий, таких как Consumer Reports, интервью с экспертами, оценках пользователей на популярных торговых сайтах и ​​личном опыте. Некоторые из них можно приобрести в магазине автозапчастей, а другие можно просто заказать на Amazon.

Просмотрите полный список, прежде чем щелкнуть мышью, а затем прочтите краткий курс по технологии 12-вольтовых батарей, признаки того, что пришло время заменить вашу текущую батарею, и советы, как сделать так, чтобы новая прослужила как можно дольше.

Подробнее:  Лучшее керамическое покрытие 2022 года

Сравнение лучших автомобильных аккумуляторов 2022 года

90 025 от 15 до 21 фунта

	9 0013 Марка	Модель	Ток холодного запуска	Резервная емкость	Вес	Характеристики
Лучший автомобильный аккумулятор в целом	Odyssey	Extreme Series 35-PC1400T	850	65 ач/130 минут при 25 А Draw	50 фунтов	Blue Blood AGM получил наивысший рейтинг среди десятков протестированных в лабораториях Consumer Reports, без «заметных недостатков».
Лучший недорогой автомобильный аккумулятор	EverStart	Maxx 35N	640	44 Ач (оценка)	38,1 фунта	многое в лабораторных тестах. Гарантия полной замены три года.
Лучший автомобильный аккумулятор для пикапов	DieHard	Gold 50865	850	70 ач/150 минут @ 25 amp draw	45,2 фунта	Сбалансированная производительность по разумной цене, как у хороший рабочий пикап.
Лучший автомобильный аккумулятор для гоночных автомобилей	Брайля	Облегченный AGM	425–500	21–31 ач	От компании, известной своими аккумуляторами для гоночных автомобилей. продукты обеспечивают лучшее соотношение мощности и веса на потребительском рынке.
Лучший автомобильный аккумулятор для многих аксессуаров	Deka	Intimidator AGM Deep Cycle Series 8A31DT	800	105 ач/200 минут при потреблении 25 ампер	69 фунтов	Должен включать фары и громкую автомобильную стереосистему более 3 часов при выключенном двигателе и при этом безопасно восстанавливаться.
Лучший автомобильный аккумулятор для жаркого и холодного климата	Optima	YellowTop D51R	450	38 Ач/68 минут при 25 А Draw	26 фунтов	Отличный баланс мощности и долговечности в экстремальных условиях и тепло и холод, но посредственная резервная мощность.
Лучший автомобильный аккумулятор для технарей H	от 9,8 до 19,5 фунтов	Pioneer в области портативных литиевых аккумуляторов технологии к 12-вольтовым автомобильным аккумуляторам. Гарантированно никогда не сливается ниже точки, где он не может завести ваш автомобиль.
Лучший автомобильный аккумулятор для скряг	EverStart	Value VP-35	490	35 ач (оценка)	38,2 фунта	Почтенная свинцово-кислотная технология с крышкой обеспечивает превосходную мощность запуска. Гарантия на полную замену один год, но при надлежащем уходе и питании он прослужит вам долгие годы.

Увеличить изображение

Автомобильные аккумуляторы DieHard возвращаются после небольшого перерыва.

DieHard

12-вольтовые автомобильные аккумуляторы 101

Окончательная цена 12-вольтового автомобильного аккумулятора обычно включает зарядку ядра. Часто основная плата добавляется к розничной цене при оформлении заказа, а иногда она учитывается, но она почти наверняка присутствует. Основные платежи разрешены в 50 штатах США и обязательны в 30. Они варьируются от 5 до 25 долларов США в зависимости от штата и продавца.

Когда вы доставите свою старую батарею в указанное место, каким бы способом она ни попала, вы получите обратно заряд ядра. Плата предназначена для поощрения вторичной переработки, и она работает. Автомобильные аккумуляторы почти наверняка являются наиболее перерабатываемым продуктом на земле, и в США их процент попаданий превышает 99%. Компания East Penn Manufacturing, один из трех крупнейших производителей 12-вольтовых аккумуляторов в Северной Америке, ежедневно перерабатывает более 30 000 старых аккумуляторов. Кроме того, повторно используется практически 100% содержимого батареи. Производство 12-вольтовых аккумуляторов является пионером настоящей крупномасштабной переработки и остается эталоном переработки в целом ряде отраслей, включая производство пластмасс, очистку сточных вод и регенерацию кислоты.

Как понять, что вам нужен новый автомобильный аккумулятор?

Ясно, что есть много старых автомобильных аккумуляторов, но здесь возникает важный вопрос: как узнать, когда вам нужен новый, если не проснуться однажды утром и понять, что вы не можете добраться туда, где вам нужно? идти? Ответ не так очевиден, как раньше.

Увеличить изображение

Коррозия вокруг клемм аккумулятора является признаком утечки кислоты.

Jon Wong/Roadshow

Могут быть признаки того, что автомобильный аккумулятор находится на последнем издыхании. Чрезмерная коррозия вокруг штекера и разъемов кабеля аккумулятора, вероятно, означает утечку кислоты. Некоторые автомобили будут мигать «индикатором проверки двигателя», если батарея разряжена, хотя в большинстве случаев вы не узнаете, что именно означает этот индикатор, без доступа к сканеру OBD II. Очевидная трещина, выпуклость или деформация в корпусе аккумулятора — довольно хороший признак того, что вам следует искать новый.

Тем не менее, описанные выше состояния относительно редки, и их отсутствие не обязательно означает, что аккумулятор исправен. Десять или 20 лет назад износ батареи постепенно проявлялся одним очевидным образом: все более медленным и затрудненным запуском двигателя или запуском двигателя, особенно в холодную погоду. Несколько недавно произведенных аккумуляторов все еще могут вести себя таким образом, но большинство современных аккумуляторов будут продолжать нормально запускаться — до тех пор, пока они больше не перестанут запускаться.

«Раньше было легче определить, когда аккумулятор разряжается», — говорит Ребекка Конвей, старший директор по маркетингу Clarios (ранее Johnson Controls power), крупнейшего в мире производителя 12-вольтовых аккумуляторов. «Современные аккумуляторы, как правило, продолжают запускаться мгновенно до тех пор, пока они не перестанут запускаться. Ответом является проверка аккумулятора. Если вашему аккумулятору 3 года или больше, проверяйте его ежегодно. Многие розничные продавцы делают это бесплатно на месте. Это просто, и это единственный способ убедиться».

Увеличить изображение

Ампер холодного пуска — это количество почти мгновенного тока в амперах, которое батарея может обеспечить при температуре 0 градусов по Фаренгейту.

Jon Wong/Roadshow

Автомобильному аккумулятору нужны две вещи: мощность запуска и резервная емкость. Пусковая мощность — это, по сути, большой электрический импульс, необходимый для запуска двигателя. Он измеряется в усилителях холодного пуска, или CCA, или количестве почти мгновенных ампер, которые батарея может обеспечить при 0 градусах по Фаренгейту. Резервная мощность составляет меньший, более медленный расход электроэнергии для питания таких вещей, как свет или радио, когда автомобиль выключен, а аккумулятор не заряжается. Это измеряется в ампер-часах или А-ч общего запаса энергии, а иногда и в минутах — как долго батарея будет обеспечивать питание при определенной скорости разрядки. Производители сами оценивают свои батареи, а лабораторные испытания Consumer Reports пришли к выводу, что в реальных условиях батареи иногда не соответствуют заявленным производителям.

Тем не менее, два требования к 12-вольтовому автомобильному аккумулятору могут работать в разных целях. Аккумулятор с достаточной мощностью для запуска круизного лайнера не обязательно будет держать фары включенными в течение 20 или 30 минут. Все автомобильные аккумуляторы представляют собой компромисс в этом балансе мощности усилителя холодного пуска и резервной емкости, и большая часть технологических разработок свинцово-кислотных аккумуляторов за последние 152 года была направлена ​​на улучшение этого баланса.

Какие существуют типы автомобильных аккумуляторов?

Подавляющее большинство автомобильных аккумуляторов по-прежнему являются свинцово-кислотными: свинцовые пластины различной конструкции пропитаны серной кислотой, которая создает оксид свинца и поток электронов. Специфика технологии изменилась, но химия осталась прежней.

Увеличить изображение

В большинстве новых автомобилей по-прежнему используются «залитые» свинцово-кислотные аккумуляторы.

Jon Wong/Roadshow

Основным стандартом для 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов остаются обычные «залитые» свинцово-кислотные аккумуляторы. В этих батареях свинцовые пластины погружены в ванну с серной кислотой. Большинство новых легковых и грузовых автомобилей по-прежнему поставляются с залитыми свинцово-кислотными аккумуляторами, и большинство водителей прекрасно справятся с их заменой. У некоторых все еще есть съемные крышки, которые позволяют пополнять электролит путем добавления дистиллированной воды, но подавляющее большинство современных залитых свинцово-кислотных аккумуляторов герметичны. Тем не менее, внутри все еще плещется серная кислота. Если на корпусе батареи появится небольшая трещина, кислота может вытечь. Если он наклонен вбок, электролит может вылиться через вентиляционные отверстия.

Самым быстрорастущим сегментом рынка новых и заменяемых 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов являются аккумуляторы из абсорбированного стекломата. AGM был разработан для улучшения баланса мощности запуска и резервной мощности. Серная кислота внутри полностью поглощается матовым стекловолокном вокруг свинцовых пластин, поэтому аккумуляторы AGM практически защищены от проливания. Аккумуляторы AGM более устойчивы к вибрации, чем залитые свинцово-кислотные, и, как правило, имеют большую резервную емкость для данного уровня пусковых токов. Они менее восприимчивы к повреждениям от действительно глубокого разряда (например, если оставить фары включенными на ночь в гараже), а это означает потенциально более длительный срок службы. Обратная сторона? Ты угадал. При прочих равных условиях, включая размер, мощность запуска и резервную емкость, AGM стоит примерно в два раза дороже, чем залитый свинцово-кислотный двигатель.

Здесь стоит упомянуть еще один тип автомобильного аккумулятора, и это , а не традиционная свинцово-кислотная батарея. В то время как продажи остаются относительно небольшими, технология литий-ионных аккумуляторов прорвала рынок 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов. Основным строительным блоком в этих батареях является литий из щелочного металла, в отличие от свинца, обычно с электролитом из полимерного геля или фосфата железа, вызывающим необходимую химическую реакцию. Литиевые аккумуляторы имеют большую плотность энергии, чем свинцово-кислотные, поэтому они могут удовлетворить потребности автомобиля при значительно меньшем весе (идеально подходит для гоночных автомобилей). В конечном итоге они могут прослужить дольше, чем свинцово-кислотные батареи. И в то время как все батареи саморазряжаются, то есть медленно теряют накопленную мощность, просто находясь в атмосфере, литиевые батареи саморазряжаются намного медленнее, чем свинцово-кислотные. С литием вы, вероятно, могли бы оставить автомобиль простоять на восемь или десять месяцев и запустить его, не отключая соединительные кабели или аккумуляторную батарею. Мы бы не стали пробовать это со свинцово-кислотным аккумулятором.

Увеличить изображение

Аккумуляторы AGM на производственной линии аккумуляторного завода Clarios.

Clarios

Просто помните, что бесплатных обедов не бывает. Вы можете купить около четырех залитых свинцово-кислотных или двух премиальных аккумуляторов AGM по цене литиевого автомобильного аккумулятора. Также пока нет развитой инфраструктуры для утилизации 12-вольтовых литиевых аккумуляторов. Между тем, существует большая вероятность того, что старые в конечном итоге превратятся в мусор.

Что нужно знать при замене автомобильного аккумулятора?

Первое, что вам нужно для замены 12-вольтового автомобильного аккумулятора, — это правильный номер группы. Номер группы размера аккумулятора или размер корпуса предписывают основные размеры, согласованные производителями транспортных средств и аккумуляторов. Существует несколько десятков групповых номеров для различных транспортных средств, обычно состоящих из двух цифр (24, 35, 49) или буквы и цифры (H6, H8). Правильный номер группы гарантирует, что ваша новая батарея будет соответствовать пространству, отведенному для нее производителем вашего автомобиля, с положительными и отрицательными контактами на правильных сторонах и в надлежащем месте для повторного подключения кабелей батареи. Если вы не можете найти номер группы аккумуляторов в руководстве пользователя, вы можете найти его в Google или просто посмотреть на существующий аккумулятор. Он должен быть где-то там.

Помните, что номер группы говорит прежде всего о размере корпуса. Пусковая мощность и резервная мощность не связаны напрямую. Производители автомобилей обычно рекомендуют для вашей модели минимальный ток холодного запуска, а иногда и резервную мощность в ампер-часах. Опять же, если вы не можете найти информацию об ампер-часах в руководстве пользователя, используйте существующую батарею в качестве ориентира. Мы бы не стали использовать минимальные значения CCA и/или Ah, установленные производителем, потому что, даже если батарея будет работать нормально, сменная батарея будет изнашиваться быстрее. Обычно это безопасно, хотя вы, вероятно, заплатите больше.

Увеличить изображение

Во многих случаях переход на автомобильный аккумулятор AGM не требуется.

Deka/EverStart/Optima

Залитый свинцово-кислотный, AGM или литиевый? Залитые аккумуляторы отлично подходят для запуска и основных электрических нужд. Если автомобилю 10 лет и он регулярно ездит на умеренные расстояния, нет абсолютно никаких причин для перехода на AGM с обычной батареи. При прочих равных условиях аккумуляторы AGM должны работать дольше, но не обязательно достаточно дольше, чтобы компенсировать более высокую первоначальную цену покупки.

Даже среди обычных залитых свинцово-кислотных аккумуляторов существует значительный разброс цен. Это можно объяснить тремя ключевыми факторами: номером группы, номинальным CCA и резервной емкостью, а также гарантией. Если бренд предлагает хорошую трех- или даже четырехлетнюю гарантию полной замены, вы можете быть уверены, что это будет отражено в розничной цене.

Если ваш автомобиль более позднего выпуска, и вы планируете использовать его в течение нескольких лет, и он оснащен такими функциями, как охлаждаемые сиденья, задние двери с электроприводом, DVD-плееры и мегаваттная аудиосистема, которую вы любите проигрывать погромче, вам вероятно, следует подумать о AGM — даже если ваша машина пришла с завода с залитым аккумулятором. Если ваш автомобиль оснащен функцией автоматического отключения «стоп/старт», вам определенно нужен AGM. Автомобильные аккумуляторы AGM, как правило, более термостойкие, чем залитые аккумуляторы (тепло аккумулятору не друг). Они допускают глубокие циклы или глубокие разряды резервной мощности без существенной зарядки, с меньшим риском долговременного повреждения. Недавно мы видели рекламу подержанных автомобилей, в которой замена AGM-аккумулятора упоминалась как функция обновления или продажи.

Увеличить изображение

Если у вас новый автомобиль, напичканный наворотами, хорошей идеей будет аккумулятор AGM.

DieHard

Многие бренды автомобильных аккумуляторов предлагают два сорта AGM. Мы назовем один стандартный сорт, а другой — супер-премиум. AGM супер-премиум предназначены для автомобилей, которые работают в самых сложных условиях, где отказ невозможен, например, автомобили быстрого реагирования или серьезные внедорожники, движущиеся далеко от проторенных путей, с электрическими лебедками и вспомогательным освещением высокой мощности. . Если вы водите роскошный седан или кроссовер с большим количеством наворотов, вы, вероятно, можете придерживаться стандартной комплектации.

Производители транспортных средств постепенно выпускают автомобили и грузовики, стандартно поставляемые с AGM. Если это так с вашей машиной, придерживайтесь AGM. Дело не в том, что залитая обычная батарея не будет работать — она будет работать. Но срок службы батареи, вероятно, не будет длиться долго, и это может создать проблемы с гарантией. Некоторые автомобили имеют датчики батареи, которые определяют тип батареи, и если владелец переключается на другой тип, может потребоваться перепрограммирование системы управления для его учета. По крайней мере, обратитесь к руководству пользователя.

Литиевые батареи имеют законную ценность, если вес имеет большое значение, например, в гоночной машине или даже в гоночной машине, или если вы увлекаетесь технологиями и просто хотите получить последние новости. Они могут предложить некоторые интересные функции, в том числе отказоустойчивые, которые не позволят полностью их опустошить. Литий-ионный аккумулятор может удерживать полезный заряд бездействия намного дольше, чем свинцово-кислотный аккумулятор, и для некоторых людей это может иметь значение.

Увеличить изображение

Чтобы уменьшить вес гоночной машины, неплохо было бы установить литиевую батарею.

Antigravity

Тем не менее, есть некоторые батареи AGM, которые приближаются к литиевым по весу и стоят намного меньше денег. Литиевые могут в конечном итоге прослужить дольше, но если вы можете купить две или три обычные батареи за те же деньги, вы не выиграете в цене. Все, что вы делаете, это оттягиваете момент, когда вы заберетесь под капот, чтобы заменить аккумулятор. Если вы считаете себя бережливым и практичным типом, то, вероятно, нет причин покупать литий.

Наконечники для автомобильного аккумулятора

Некоторые автомобильные аккумуляторы на 12 В имеют встроенную ручку или съемный ремешок. Ручка никогда не будет главной причиной нашего решения о покупке, но ее ценность также не следует недооценивать. При типичном весе от 25 до 60 фунтов автомобильный аккумулятор трудно поднять через крыло и установить на свое место.

Возраст — важный показатель того, что 12-вольтовый автомобильный аккумулятор может выйти из строя, поэтому вам нужно знать, сколько лет вашему аккумулятору. Дату изготовления вы найдете на наклейке сверху или сбоку корпуса, но вам нужно знать код. В некоторых случаях это числовое обозначение с первым месяцем и вторым годом, как, например, 20.11 для ноября 2020 года. Иногда для месяца используется буквенное обозначение, начинающееся с A для января и пропускающее букву I с единственным цифра года. В этой схеме наша батарея, изготовленная в ноябре 2020 года, представляет собой L-0. Да, батарея с такой же маркировкой L-0 могла быть построена в 2010 году, но вы, вероятно, сможете сделать хорошее предположение.

Увеличить изображение

Наклейка 7/21 на этом автомобильном аккумуляторе EverStar означает, что он был произведен в июле 2021 года.

Jon Wong/Roadshow

Дата изготовления также имеет значение при покупке. В идеале вам понадобится новая батарея, которой не более трех месяцев, когда вы ее получите, потому что она почти наверняка разряжалась с момента ее создания. Старайтесь не покупать рыбу старше шести месяцев. Более длительный период разрядки означает, что вы не начинаете карьеру своей новой батареи на самом прочном фундаменте.

Помните ту старую историю про чистку клемм аккумулятора кока-колой? Это не сумасшедшая идея. Содержать штыри и кабельные разъемы в чистоте и не допускать коррозии никогда не бывает плохой идеей, так как это обеспечивает оптимальный контакт и производительность. Хорошим началом будет сбрызнуть их кока-колой (или уксусом), а затем нанести немного легкого лубриканта.

Автомобильные аккумуляторы могут стать интересным примером брендинга. У каждого есть привязанность к бренду, основанная на личном опыте, производительности, имидже или всем вышеперечисленном. Тем не менее, почти все 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы, производимые и продаваемые в США, производятся основными производителями Clarios, East Penn или Exide. Все эти бренды автомобильных аккумуляторов — AC Delco, Deka, Diehard, Duracell, Duralast, Interstate, Mopar, Motorcraft, Odyssey, Optima и т. д. — разрабатываются в соответствии со спецификациями каждой из них и производятся одним из трех крупнейших производителей.

Увеличить изображение

Большинство автомобильных аккумуляторов, производимых и продаваемых в США, производятся одним из трех производителей.

Antigravity/Braille/Odyssey

Лабораторные испытания показали, что производительность и срок службы батареи различаются в пределах модельных рядов одной и той же марки. Consumer Reports не будет давать рекомендаций, основанных на конкретных брендах или модельных рядах, потому что результаты его испытаний варьируются в зависимости от этих модельных рядов и из года в год. Например, батарея Diehard Gold может превзойти Duracell Advanced в одной группе, но Duracell может превзойти батарею DieHard в другой группе. И результаты теста могут измениться для конкретного номера группы в течение года или двух. Вы не можете быть уверены, что покупка того же аккумулятора, который вы заменяете, даст те же результаты.

Пожалуй, лучший совет при покупке батареи — это здравый смысл. Выберите тип, который лучше всего соответствует вашим потребностям, модель, которая соответствует вашим требованиям и цене, которая вас устроит. Тогда заставь его длиться столько, сколько сможешь.

Действительно ли 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы изнашиваются быстрее, чем 20 или 30 лет назад? Мы не нашли объективных данных, подтверждающих это утверждение. Что ясно, так это то, что требования к этим хорошим старым 12-вольтовым батареям за этот период выросли в геометрической прогрессии. Потребление электроэнергии от новых систем и аксессуаров в типичном автомобиле утроилось за последнее десятилетие, и ожидается, что оно снова удвоится в течение следующих пяти лет. 12-вольтовая батарея более критична для правильной работы автомобиля, чем когда-либо, независимо от того, питается ли этот автомобиль бензином, электричеством или их комбинацией.

Увеличить изображение

При покупке нового автомобильного аккумулятора выберите тип, который соответствует вашим потребностям и ценовым ожиданиям.

Jon Wong/Roadshow

Из-за чего портятся автомобильные аккумуляторы?

Один из основных убийц батареек находится вне непосредственного контроля любого человека, и это было то же самое 20 или 30 лет назад. Это климат или, по крайней мере, температура окружающей среды. Ни одна батарея, будь то щелочная ААА, литиевая для мобильного телефона или 12-вольтовая автомобильная, не любит экстремальных температур. Они не любят минусовых температур, а 100 F и того меньше. Автомобильные аккумуляторы, независимо от их типа, обычно служат дольше в Портленде, штат Орегон, чем на Аляске или в Финиксе.

Самая большая контролируемая угроза жизни вашей батареи — чрезмерная разрядка. Если уровень заряда батареи падает до точки, когда вам нужно прыгнуть, чтобы завести машину, вы уже нанесли ущерб. Позвольте этому случиться несколько раз, и ваша батарея не протянет долго в этом мире. Иными словами, чем мельче средний разряд, тем дольше прослужит 12-вольтовая батарея. Автомобильные аккумуляторы всех типов служат дольше всего, если они постоянно остаются почти полностью заряженными. Это одна из причин, по которой трудно перезарядить автомобиль. Чем больше резервная мощность, тем меньше данный разряд по отношению к общей доступной энергии.

Автомобильные аккумуляторы не любят простаивать. Как и все аккумуляторы, они саморазряжаются, и если они простоят без дела достаточно долго, то сдохнут. В холодном климате разряжающиеся свинцово-кислотные аккумуляторы могут замерзнуть, а это не годится для долгой продуктивной жизни. Схемы вождения усугубляют проблему глубокого разряда и могут привести к полной разрядке аккумулятора. Если вы пользуетесь автомобилем один или два раза в неделю по делам, которые составляют несколько миль, на относительно низкой скорости, вы можете создать дефицит разряда. Автомобиль может работать недостаточно, чтобы полностью зарядить аккумулятор, и со временем дефицит может увеличиться. Звучит странно, что ваша батарея не работала очень долго, потому что вы мало ее использовали, но это может быть правдой.

Увеличить изображение

Если у вас есть автомобильный аккумулятор, который часто садится в течение длительного времени, разумным вложением средств будет сервисное обслуживание аккумулятора.

NOCO

Конечно, существует простое решение этой проблемы с выбросами, если его практически возможно применить. Это может быть устройство для обслуживания аккумулятора или зарядное устройство, которое питает аккумулятор низким уровнем заряда, даже когда автомобиль припаркован.

Если вы паркуете свой автомобиль в гараже или в пределах досягаемости от электрической розетки, вам следует использовать подзарядное устройство, особенно если автомобиль стоит длительное время и зимой. Капельные зарядные устройства относительно недороги, и все, кроме самых дешевых, отключатся до того, как перезарядят вашу батарею (убедитесь в этом). Они просты в использовании. Их можно прикрепить к клеммам аккумулятора с помощью зажимов типа «крокодил», хотя многие из них поставляются с легко устанавливаемыми насадками, которые позволяют использовать их, не поднимая капот (например, через розетку прикуривателя). Ни один инструмент не является более эффективным, чем зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое гарантирует, что ваш 12-вольтовый автомобильный аккумулятор будет работать как можно дольше.

Если подзарядка невозможна в ваших условиях, по крайней мере раз в неделю совершайте длительные поездки на своем автомобиле.

«Очищайте клеммы, по возможности пользуйтесь сервисным центром и проверяйте аккумулятор не реже одного раза в год, когда ему исполнится 3 года», — говорит Конвей. «Это действительно все, что вам нужно сделать. Но если вы сделаете все это, вы сможете избежать наихудших сценариев с аккумулятором».

Автор J.P. Vettraino для Roadshow

Лучший автомобильный аккумулятор на 2022 год

Каждой батарее нужен автомобильный аккумулятор на 12 вольт, даже тому новомодному электромобилю, на котором вы ездите. 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы по-прежнему составляют большую часть рынка автомобильных аккумуляторов стоимостью 100 миллиардов долларов, и на то есть веские причины. Они питают освещение, вентиляторы, радиоприемники (или Apple CarPlay) и многое другое. Неважно, автомобиль у вас из 90-х или новенькая Tesla, у вас под рукой должен быть аккумулятор на 12 вольт.

Независимо от того, работает ли ваш автомобиль на электричестве или на бензине, нет более важного компонента для его постоянной надежности, чем аккумулятор. Если вы заметили, что автомобильные аккумуляторы работают не так долго, как раньше, возможно, ваше наблюдение недалеко от истины. Растущее количество электрических систем в обычном автомобиле — от обогреваемых и охлаждаемых сидений до систем автоматического отключения старт/стоп — увеличивает нагрузку на аккумулятор, особенно в экстремальных климатических условиях.

Существует больше технологий для 12-вольтовых аккумуляторов, чем когда-либо прежде: традиционные аккумуляторы с залитым свинцово-кислотным электролитом, гелем, абсорбированным стекловолокном, ионно-литиевые аккумуляторы и многое другое. Покупка автомобильного аккумулятора может быть сложной задачей, но вы пожалеете, если отложите покупку до того дня, когда ваш автомобиль не заведется.

Мы проделали тяжелую работу, составив список одних из лучших автомобильных аккумуляторов, доступных сегодня в широком ценовом диапазоне, для всего, от седанов с небольшим двигателем до гусеничных автомобилей и жилых домов. Мы основываем наши рекомендации на работе тестовых лабораторий, таких как Consumer Reports, интервью с экспертами, оценках пользователей на популярных торговых сайтах и ​​личном опыте. Некоторые из них можно приобрести в магазине автозапчастей, а другие можно просто заказать на Amazon.

Просмотрите полный список, прежде чем щелкнуть мышью, а затем прочтите краткий курс по технологии 12-вольтовых батарей, признаки того, что пришло время заменить вашу текущую батарею, и советы, как сделать так, чтобы новая прослужила как можно дольше.

Подробнее:  Лучшее керамическое покрытие 2022 года

Сравнение лучших автомобильных аккумуляторов 2022 года

90 025 от 15 до 21 фунта

	9 0013 Марка	Модель	Ток холодного запуска	Резервная емкость	Вес	Характеристики
Лучший автомобильный аккумулятор в целом	Odyssey	Extreme Series 35-PC1400T	850	65 ач/130 минут при 25 А Draw	50 фунтов	Blue Blood AGM получил наивысший рейтинг среди десятков протестированных в лабораториях Consumer Reports, без «заметных недостатков».
Лучший недорогой автомобильный аккумулятор	EverStart	Maxx 35N	640	44 Ач (оценка)	38,1 фунта	многое в лабораторных тестах. Гарантия полной замены три года.
Лучший автомобильный аккумулятор для пикапов	DieHard	Gold 50865	850	70 ач/150 минут @ 25 amp draw	45,2 фунта	Сбалансированная производительность по разумной цене, как у хороший рабочий пикап.
Лучший автомобильный аккумулятор для гоночных автомобилей	Брайля	Облегченный AGM	425–500	21–31 ач	От компании, известной своими аккумуляторами для гоночных автомобилей. продукты обеспечивают лучшее соотношение мощности и веса на потребительском рынке.
Лучший автомобильный аккумулятор для многих аксессуаров	Deka	Intimidator AGM Deep Cycle Series 8A31DT	800	105 ач/200 минут при потреблении 25 ампер	69 фунтов	Должен включать фары и громкую автомобильную стереосистему более 3 часов при выключенном двигателе и при этом безопасно восстанавливаться.
Лучший автомобильный аккумулятор для жаркого и холодного климата	Optima	YellowTop D51R	450	38 Ач/68 минут при 25 А Draw	26 фунтов	Отличный баланс мощности и долговечности в экстремальных условиях и тепло и холод, но посредственная резервная мощность.
Лучший автомобильный аккумулятор для технарей H	от 9,8 до 19,5 фунтов	Pioneer в области портативных литиевых аккумуляторов технологии к 12-вольтовым автомобильным аккумуляторам. Гарантированно никогда не сливается ниже точки, где он не может завести ваш автомобиль.
Лучший автомобильный аккумулятор для скряг	EverStart	Value VP-35	490	35 ач (оценка)	38,2 фунта	Почтенная свинцово-кислотная технология с крышкой обеспечивает превосходную мощность запуска. Гарантия на полную замену один год, но при надлежащем уходе и питании он прослужит вам долгие годы.

Увеличить изображение

Автомобильные аккумуляторы DieHard возвращаются после небольшого перерыва.

DieHard

12-вольтовые автомобильные аккумуляторы 101

Окончательная цена 12-вольтового автомобильного аккумулятора обычно включает зарядку ядра. Часто основная плата добавляется к розничной цене при оформлении заказа, а иногда она учитывается, но она почти наверняка присутствует. Основные платежи разрешены в 50 штатах США и обязательны в 30. Они варьируются от 5 до 25 долларов США в зависимости от штата и продавца.

Когда вы доставите свою старую батарею в указанное место, каким бы способом она ни попала, вы получите обратно заряд ядра. Плата предназначена для поощрения вторичной переработки, и она работает. Автомобильные аккумуляторы почти наверняка являются наиболее перерабатываемым продуктом на земле, и в США их процент попаданий превышает 99%. Компания East Penn Manufacturing, один из трех крупнейших производителей 12-вольтовых аккумуляторов в Северной Америке, ежедневно перерабатывает более 30 000 старых аккумуляторов. Кроме того, повторно используется практически 100% содержимого батареи. Производство 12-вольтовых аккумуляторов является пионером настоящей крупномасштабной переработки и остается эталоном переработки в целом ряде отраслей, включая производство пластмасс, очистку сточных вод и регенерацию кислоты.

Как понять, что вам нужен новый автомобильный аккумулятор?

Ясно, что есть много старых автомобильных аккумуляторов, но здесь возникает важный вопрос: как узнать, когда вам нужен новый, если не проснуться однажды утром и понять, что вы не можете добраться туда, где вам нужно? идти? Ответ не так очевиден, как раньше.

Увеличить изображение

Коррозия вокруг клемм аккумулятора является признаком утечки кислоты.

Jon Wong/Roadshow

Могут быть признаки того, что автомобильный аккумулятор находится на последнем издыхании. Чрезмерная коррозия вокруг штекера и разъемов кабеля аккумулятора, вероятно, означает утечку кислоты. Некоторые автомобили будут мигать «индикатором проверки двигателя», если батарея разряжена, хотя в большинстве случаев вы не узнаете, что именно означает этот индикатор, без доступа к сканеру OBD II. Очевидная трещина, выпуклость или деформация в корпусе аккумулятора — довольно хороший признак того, что вам следует искать новый.

Тем не менее, описанные выше состояния относительно редки, и их отсутствие не обязательно означает, что аккумулятор исправен. Десять или 20 лет назад износ батареи постепенно проявлялся одним очевидным образом: все более медленным и затрудненным запуском двигателя или запуском двигателя, особенно в холодную погоду. Несколько недавно произведенных аккумуляторов все еще могут вести себя таким образом, но большинство современных аккумуляторов будут продолжать нормально запускаться — до тех пор, пока они больше не перестанут запускаться.

«Раньше было легче определить, когда аккумулятор разряжается», — говорит Ребекка Конвей, старший директор по маркетингу Clarios (ранее Johnson Controls power), крупнейшего в мире производителя 12-вольтовых аккумуляторов. «Современные аккумуляторы, как правило, продолжают запускаться мгновенно до тех пор, пока они не перестанут запускаться. Ответом является проверка аккумулятора. Если вашему аккумулятору 3 года или больше, проверяйте его ежегодно. Многие розничные продавцы делают это бесплатно на месте. Это просто, и это единственный способ убедиться».

Увеличить изображение

Ампер холодного пуска — это количество почти мгновенного тока в амперах, которое батарея может обеспечить при температуре 0 градусов по Фаренгейту.

Jon Wong/Roadshow

Автомобильному аккумулятору нужны две вещи: мощность запуска и резервная емкость. Пусковая мощность — это, по сути, большой электрический импульс, необходимый для запуска двигателя. Он измеряется в усилителях холодного пуска, или CCA, или количестве почти мгновенных ампер, которые батарея может обеспечить при 0 градусах по Фаренгейту. Резервная мощность составляет меньший, более медленный расход электроэнергии для питания таких вещей, как свет или радио, когда автомобиль выключен, а аккумулятор не заряжается. Это измеряется в ампер-часах или А-ч общего запаса энергии, а иногда и в минутах — как долго батарея будет обеспечивать питание при определенной скорости разрядки. Производители сами оценивают свои батареи, а лабораторные испытания Consumer Reports пришли к выводу, что в реальных условиях батареи иногда не соответствуют заявленным производителям.

Тем не менее, два требования к 12-вольтовому автомобильному аккумулятору могут работать в разных целях. Аккумулятор с достаточной мощностью для запуска круизного лайнера не обязательно будет держать фары включенными в течение 20 или 30 минут. Все автомобильные аккумуляторы представляют собой компромисс в этом балансе мощности усилителя холодного пуска и резервной емкости, и большая часть технологических разработок свинцово-кислотных аккумуляторов за последние 152 года была направлена ​​на улучшение этого баланса.

Какие существуют типы автомобильных аккумуляторов?

Подавляющее большинство автомобильных аккумуляторов по-прежнему являются свинцово-кислотными: свинцовые пластины различной конструкции пропитаны серной кислотой, которая создает оксид свинца и поток электронов. Специфика технологии изменилась, но химия осталась прежней.

Увеличить изображение

В большинстве новых автомобилей по-прежнему используются «залитые» свинцово-кислотные аккумуляторы.

Jon Wong/Roadshow

Основным стандартом для 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов остаются обычные «залитые» свинцово-кислотные аккумуляторы. В этих батареях свинцовые пластины погружены в ванну с серной кислотой. Большинство новых легковых и грузовых автомобилей по-прежнему поставляются с залитыми свинцово-кислотными аккумуляторами, и большинство водителей прекрасно справятся с их заменой. У некоторых все еще есть съемные крышки, которые позволяют пополнять электролит путем добавления дистиллированной воды, но подавляющее большинство современных залитых свинцово-кислотных аккумуляторов герметичны. Тем не менее, внутри все еще плещется серная кислота. Если на корпусе батареи появится небольшая трещина, кислота может вытечь. Если он наклонен вбок, электролит может вылиться через вентиляционные отверстия.

Самым быстрорастущим сегментом рынка новых и заменяемых 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов являются аккумуляторы из абсорбированного стекломата. AGM был разработан для улучшения баланса мощности запуска и резервной мощности. Серная кислота внутри полностью поглощается матовым стекловолокном вокруг свинцовых пластин, поэтому аккумуляторы AGM практически защищены от проливания. Аккумуляторы AGM более устойчивы к вибрации, чем залитые свинцово-кислотные, и, как правило, имеют большую резервную емкость для данного уровня пусковых токов. Они менее восприимчивы к повреждениям от действительно глубокого разряда (например, если оставить фары включенными на ночь в гараже), а это означает потенциально более длительный срок службы. Обратная сторона? Ты угадал. При прочих равных условиях, включая размер, мощность запуска и резервную емкость, AGM стоит примерно в два раза дороже, чем залитый свинцово-кислотный двигатель.

Здесь стоит упомянуть еще один тип автомобильного аккумулятора, и это , а не традиционная свинцово-кислотная батарея. В то время как продажи остаются относительно небольшими, технология литий-ионных аккумуляторов прорвала рынок 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов. Основным строительным блоком в этих батареях является литий из щелочного металла, в отличие от свинца, обычно с электролитом из полимерного геля или фосфата железа, вызывающим необходимую химическую реакцию. Литиевые аккумуляторы имеют большую плотность энергии, чем свинцово-кислотные, поэтому они могут удовлетворить потребности автомобиля при значительно меньшем весе (идеально подходит для гоночных автомобилей). В конечном итоге они могут прослужить дольше, чем свинцово-кислотные батареи. И в то время как все батареи саморазряжаются, то есть медленно теряют накопленную мощность, просто находясь в атмосфере, литиевые батареи саморазряжаются намного медленнее, чем свинцово-кислотные. С литием вы, вероятно, могли бы оставить автомобиль простоять на восемь или десять месяцев и запустить его, не отключая соединительные кабели или аккумуляторную батарею. Мы бы не стали пробовать это со свинцово-кислотным аккумулятором.

Увеличить изображение

Аккумуляторы AGM на производственной линии аккумуляторного завода Clarios.

Clarios

Просто помните, что бесплатных обедов не бывает. Вы можете купить около четырех залитых свинцово-кислотных или двух премиальных аккумуляторов AGM по цене литиевого автомобильного аккумулятора. Также пока нет развитой инфраструктуры для утилизации 12-вольтовых литиевых аккумуляторов. Между тем, существует большая вероятность того, что старые в конечном итоге превратятся в мусор.

Что нужно знать при замене автомобильного аккумулятора?

Первое, что вам нужно для замены 12-вольтового автомобильного аккумулятора, — это правильный номер группы. Номер группы размера аккумулятора или размер корпуса предписывают основные размеры, согласованные производителями транспортных средств и аккумуляторов. Существует несколько десятков групповых номеров для различных транспортных средств, обычно состоящих из двух цифр (24, 35, 49) или буквы и цифры (H6, H8). Правильный номер группы гарантирует, что ваша новая батарея будет соответствовать пространству, отведенному для нее производителем вашего автомобиля, с положительными и отрицательными контактами на правильных сторонах и в надлежащем месте для повторного подключения кабелей батареи. Если вы не можете найти номер группы аккумуляторов в руководстве пользователя, вы можете найти его в Google или просто посмотреть на существующий аккумулятор. Он должен быть где-то там.

Помните, что номер группы говорит прежде всего о размере корпуса. Пусковая мощность и резервная мощность не связаны напрямую. Производители автомобилей обычно рекомендуют для вашей модели минимальный ток холодного запуска, а иногда и резервную мощность в ампер-часах. Опять же, если вы не можете найти информацию об ампер-часах в руководстве пользователя, используйте существующую батарею в качестве ориентира. Мы бы не стали использовать минимальные значения CCA и/или Ah, установленные производителем, потому что, даже если батарея будет работать нормально, сменная батарея будет изнашиваться быстрее. Обычно это безопасно, хотя вы, вероятно, заплатите больше.

Увеличить изображение

Во многих случаях переход на автомобильный аккумулятор AGM не требуется.

Deka/EverStart/Optima

Залитый свинцово-кислотный, AGM или литиевый? Залитые аккумуляторы отлично подходят для запуска и основных электрических нужд. Если автомобилю 10 лет и он регулярно ездит на умеренные расстояния, нет абсолютно никаких причин для перехода на AGM с обычной батареи. При прочих равных условиях аккумуляторы AGM должны работать дольше, но не обязательно достаточно дольше, чтобы компенсировать более высокую первоначальную цену покупки.

Даже среди обычных залитых свинцово-кислотных аккумуляторов существует значительный разброс цен. Это можно объяснить тремя ключевыми факторами: номером группы, номинальным CCA и резервной емкостью, а также гарантией. Если бренд предлагает хорошую трех- или даже четырехлетнюю гарантию полной замены, вы можете быть уверены, что это будет отражено в розничной цене.

Если ваш автомобиль более позднего выпуска, и вы планируете использовать его в течение нескольких лет, и он оснащен такими функциями, как охлаждаемые сиденья, задние двери с электроприводом, DVD-плееры и мегаваттная аудиосистема, которую вы любите проигрывать погромче, вам вероятно, следует подумать о AGM — даже если ваша машина пришла с завода с залитым аккумулятором. Если ваш автомобиль оснащен функцией автоматического отключения «стоп/старт», вам определенно нужен AGM. Автомобильные аккумуляторы AGM, как правило, более термостойкие, чем залитые аккумуляторы (тепло аккумулятору не друг). Они допускают глубокие циклы или глубокие разряды резервной мощности без существенной зарядки, с меньшим риском долговременного повреждения. Недавно мы видели рекламу подержанных автомобилей, в которой замена AGM-аккумулятора упоминалась как функция обновления или продажи.

Увеличить изображение

Если у вас новый автомобиль, напичканный наворотами, хорошей идеей будет аккумулятор AGM.

DieHard

Многие бренды автомобильных аккумуляторов предлагают два сорта AGM. Мы назовем один стандартный сорт, а другой — супер-премиум. AGM супер-премиум предназначены для автомобилей, которые работают в самых сложных условиях, где отказ невозможен, например, автомобили быстрого реагирования или серьезные внедорожники, движущиеся далеко от проторенных путей, с электрическими лебедками и вспомогательным освещением высокой мощности. . Если вы водите роскошный седан или кроссовер с большим количеством наворотов, вы, вероятно, можете придерживаться стандартной комплектации.

Производители транспортных средств постепенно выпускают автомобили и грузовики, стандартно поставляемые с AGM. Если это так с вашей машиной, придерживайтесь AGM. Дело не в том, что залитая обычная батарея не будет работать — она будет работать. Но срок службы батареи, вероятно, не будет длиться долго, и это может создать проблемы с гарантией. Некоторые автомобили имеют датчики батареи, которые определяют тип батареи, и если владелец переключается на другой тип, может потребоваться перепрограммирование системы управления для его учета. По крайней мере, обратитесь к руководству пользователя.

Литиевые батареи имеют законную ценность, если вес имеет большое значение, например, в гоночной машине или даже в гоночной машине, или если вы увлекаетесь технологиями и просто хотите получить последние новости. Они могут предложить некоторые интересные функции, в том числе отказоустойчивые, которые не позволят полностью их опустошить. Литий-ионный аккумулятор может удерживать полезный заряд бездействия намного дольше, чем свинцово-кислотный аккумулятор, и для некоторых людей это может иметь значение.

Увеличить изображение

Чтобы уменьшить вес гоночной машины, неплохо было бы установить литиевую батарею.

Antigravity

Тем не менее, есть некоторые батареи AGM, которые приближаются к литиевым по весу и стоят намного меньше денег. Литиевые могут в конечном итоге прослужить дольше, но если вы можете купить две или три обычные батареи за те же деньги, вы не выиграете в цене. Все, что вы делаете, это оттягиваете момент, когда вы заберетесь под капот, чтобы заменить аккумулятор. Если вы считаете себя бережливым и практичным типом, то, вероятно, нет причин покупать литий.

Наконечники для автомобильного аккумулятора

Некоторые автомобильные аккумуляторы на 12 В имеют встроенную ручку или съемный ремешок. Ручка никогда не будет главной причиной нашего решения о покупке, но ее ценность также не следует недооценивать. При типичном весе от 25 до 60 фунтов автомобильный аккумулятор трудно поднять через крыло и установить на свое место.

Возраст — важный показатель того, что 12-вольтовый автомобильный аккумулятор может выйти из строя, поэтому вам нужно знать, сколько лет вашему аккумулятору. Дату изготовления вы найдете на наклейке сверху или сбоку корпуса, но вам нужно знать код. В некоторых случаях это числовое обозначение с первым месяцем и вторым годом, как, например, 20.11 для ноября 2020 года. Иногда для месяца используется буквенное обозначение, начинающееся с A для января и пропускающее букву I с единственным цифра года. В этой схеме наша батарея, изготовленная в ноябре 2020 года, представляет собой L-0. Да, батарея с такой же маркировкой L-0 могла быть построена в 2010 году, но вы, вероятно, сможете сделать хорошее предположение.

Увеличить изображение

Наклейка 7/21 на этом автомобильном аккумуляторе EverStar означает, что он был произведен в июле 2021 года.

Jon Wong/Roadshow

Дата изготовления также имеет значение при покупке. В идеале вам понадобится новая батарея, которой не более трех месяцев, когда вы ее получите, потому что она почти наверняка разряжалась с момента ее создания. Старайтесь не покупать рыбу старше шести месяцев. Более длительный период разрядки означает, что вы не начинаете карьеру своей новой батареи на самом прочном фундаменте.

Помните ту старую историю про чистку клемм аккумулятора кока-колой? Это не сумасшедшая идея. Содержать штыри и кабельные разъемы в чистоте и не допускать коррозии никогда не бывает плохой идеей, так как это обеспечивает оптимальный контакт и производительность. Хорошим началом будет сбрызнуть их кока-колой (или уксусом), а затем нанести немного легкого лубриканта.

Автомобильные аккумуляторы могут стать интересным примером брендинга. У каждого есть привязанность к бренду, основанная на личном опыте, производительности, имидже или всем вышеперечисленном. Тем не менее, почти все 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы, производимые и продаваемые в США, производятся основными производителями Clarios, East Penn или Exide. Все эти бренды автомобильных аккумуляторов — AC Delco, Deka, Diehard, Duracell, Duralast, Interstate, Mopar, Motorcraft, Odyssey, Optima и т. д. — разрабатываются в соответствии со спецификациями каждой из них и производятся одним из трех крупнейших производителей.

Увеличить изображение

Большинство автомобильных аккумуляторов, производимых и продаваемых в США, производятся одним из трех производителей.

Antigravity/Braille/Odyssey

Лабораторные испытания показали, что производительность и срок службы батареи различаются в пределах модельных рядов одной и той же марки. Consumer Reports не будет давать рекомендаций, основанных на конкретных брендах или модельных рядах, потому что результаты его испытаний варьируются в зависимости от этих модельных рядов и из года в год. Например, батарея Diehard Gold может превзойти Duracell Advanced в одной группе, но Duracell может превзойти батарею DieHard в другой группе. И результаты теста могут измениться для конкретного номера группы в течение года или двух. Вы не можете быть уверены, что покупка того же аккумулятора, который вы заменяете, даст те же результаты.

Пожалуй, лучший совет при покупке батареи — это здравый смысл. Выберите тип, который лучше всего соответствует вашим потребностям, модель, которая соответствует вашим требованиям и цене, которая вас устроит. Тогда заставь его длиться столько, сколько сможешь.

Действительно ли 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы изнашиваются быстрее, чем 20 или 30 лет назад? Мы не нашли объективных данных, подтверждающих это утверждение. Что ясно, так это то, что требования к этим хорошим старым 12-вольтовым батареям за этот период выросли в геометрической прогрессии. Потребление электроэнергии от новых систем и аксессуаров в типичном автомобиле утроилось за последнее десятилетие, и ожидается, что оно снова удвоится в течение следующих пяти лет. 12-вольтовая батарея более критична для правильной работы автомобиля, чем когда-либо, независимо от того, питается ли этот автомобиль бензином, электричеством или их комбинацией.

Увеличить изображение

При покупке нового автомобильного аккумулятора выберите тип, который соответствует вашим потребностям и ценовым ожиданиям.

Jon Wong/Roadshow

Из-за чего портятся автомобильные аккумуляторы?

Один из основных убийц батареек находится вне непосредственного контроля любого человека, и это было то же самое 20 или 30 лет назад. Это климат или, по крайней мере, температура окружающей среды. Ни одна батарея, будь то щелочная ААА, литиевая для мобильного телефона или 12-вольтовая автомобильная, не любит экстремальных температур. Они не любят минусовых температур, а 100 F и того меньше. Автомобильные аккумуляторы, независимо от их типа, обычно служат дольше в Портленде, штат Орегон, чем на Аляске или в Финиксе.

Самая большая контролируемая угроза жизни вашей батареи — чрезмерная разрядка. Если уровень заряда батареи падает до точки, когда вам нужно прыгнуть, чтобы завести машину, вы уже нанесли ущерб. Позвольте этому случиться несколько раз, и ваша батарея не протянет долго в этом мире. Иными словами, чем мельче средний разряд, тем дольше прослужит 12-вольтовая батарея. Автомобильные аккумуляторы всех типов служат дольше всего, если они постоянно остаются почти полностью заряженными. Это одна из причин, по которой трудно перезарядить автомобиль. Чем больше резервная мощность, тем меньше данный разряд по отношению к общей доступной энергии.

Автомобильные аккумуляторы не любят простаивать. Как и все аккумуляторы, они саморазряжаются, и если они простоят без дела достаточно долго, то сдохнут. В холодном климате разряжающиеся свинцово-кислотные аккумуляторы могут замерзнуть, а это не годится для долгой продуктивной жизни. Схемы вождения усугубляют проблему глубокого разряда и могут привести к полной разрядке аккумулятора. Если вы пользуетесь автомобилем один или два раза в неделю по делам, которые составляют несколько миль, на относительно низкой скорости, вы можете создать дефицит разряда. Автомобиль может работать недостаточно, чтобы полностью зарядить аккумулятор, и со временем дефицит может увеличиться. Звучит странно, что ваша батарея не работала очень долго, потому что вы мало ее использовали, но это может быть правдой.

Увеличить изображение

Если у вас есть автомобильный аккумулятор, который часто садится в течение длительного времени, разумным вложением средств будет сервисное обслуживание аккумулятора.

NOCO

Конечно, существует простое решение этой проблемы с выбросами, если его практически возможно применить. Это может быть устройство для обслуживания аккумулятора или зарядное устройство, которое питает аккумулятор низким уровнем заряда, даже когда автомобиль припаркован.

Если вы паркуете свой автомобиль в гараже или в пределах досягаемости от электрической розетки, вам следует использовать подзарядное устройство, особенно если автомобиль стоит длительное время и зимой. Капельные зарядные устройства относительно недороги, и все, кроме самых дешевых, отключатся до того, как перезарядят вашу батарею (убедитесь в этом). Они просты в использовании.

Горит лампа аккумулятора при включении задней скорости

Главная » Обмен опытом

21.04.2017Рубрика: Обмен опытомАвтор: admin

0
Люди выручайте! При включении задней скорости а также при движении назад горит лампа аккумулятора (генератора)на панели. Осмотрел лампочки на задних фарах, проводку к ним на сколько возможно ее осмотреть, поменял на новую фишку на кпп, и все равно горит. Причем пока машина холодная не загорается, покатаешься минут 15 и снова начинает гореть. Что это может быть? При все остальном все нормально работает, даже если включить по максимуму все источники лампа не загорается, исходя из этого думают что генератор впоряде, правда напряжение не мерил.

Ответов (11)

• 4
  Короткое замыкание в проводке

  Ответ свернут

  • Принятые ответы

    
    0
    А как его обнаружить? Всю проводку идущую на фонари доставать?

    Ответ свернут

    • Принятые ответы

      
      0
      И еще вопрос какой предохранитель защищает эту цепь? Не могу никак понять.

      Ответ свернут

      • Принятые ответы

        
        4
        Предохранитель на цепи фонарей заднего хода F13 на 20А. Через него же идет плюс к генератору, я так понимаю на возбуждение обмотки (так, для инфы). А лучше посмотри разъем X3 (икс три) под капотом в районе левого «стакана». Хорошо его видно в материале по этой ссылке

        Ответ свернут

        • Принятые ответы

          
          0
          Сегодня был у электрика, померяли напряжение при заведенном автомобиле и включенной задней передаче, он сказал что все в норме и стоит не париться что лампа загорается, она также горит при пользовании стеклоподъемниками, которые подключены через прикуриватель, я так понимаю это все один предохранитель- прикуриватель, лампы заднего хода и обогрев, мерили при пользовании стеклоподъемниками вниз- вверх на обе стороны, напряжение также в норме, исходя из этого электрик сказал забыть об этой проблеме и спокойно ездить несмотря на то что лампа генератора загорается. Так ли это?????

          Ответ свернут

          • Принятые ответы

            
            0
            Господа, может кто нибудь поделиться хотя бы догадками?

            Ответ свернут

            • Принятые ответы

              
              3
              Не советую слушать «электрика» и забивать. Раз загорается лампа АКБ, значит в сети падает напряжение => ищите коротыш. Где и как искать — не подскажу, поскольку единого «рецепта» не существует. Мультиметр в руки, и посмотреть где плюсовой провод пробивает на массу.

              Ответ свернут

              • Принятые ответы

                
                4
                Забивая, в «лучшем» случае посадите аккумулятор, в худшем грозит возгоранием.

                Ответ свернут

                • Принятые ответы

                  
                  0
                  Ок, спасибо, дело еще в том что пока машина холодная, ничего не загорается, сколько не щелкай, но покатавшись с полчасика, когда машина уже прогреется хорошенько, вот тогда и начинается… Возможно есть какая то взаимосвязь….

                  Ответ свернут

                  • Принятые ответы

                    
                    0
                    Попробую предположить что регулятор напряжения на генераторе барахли, а точнее его выход на лампу индикации (А13 — на щитке приборов). Проверь эту цепь по схеме. При заведенном двигателе там + должен быть. При понижении напряжения на выводе загорается лампа АКБ. Смотри «Схему запуск двигателя и заряда аккумулятора» и «Схему Щитка приборов» Или ищи где «коротит» на массу этот вывод. Правда на схеме в Щитке приборов к этому выводу диод подключен и при пробое его лампа будет загораться при включении стояночного тормоза и от датчика тормозной жидкости — но это конечно мало вероятно, но иметь ввиду надо. Мультиметр в руки и как только неисправность проявила себя ищи.

                    Ответ свернут

                    • Принятые ответы

                      
                      0
                      Сегодня другой электрик высказал предположение что это диодный мост генератора виноват. Кто в курсе поделитесь пожалуйста соображениями. Насколько сложна и дорога его замена?

                      Ответ свернут

                      0

                      Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

                      Горит лампочка аккумулятора и дверей — V

                      1. 03.01.2015, 08:44 #1

                         Горит лампочка аккумулятора и дверей

                         День добрый. Загорелась лампочка аккумулятора и датчик открытых дверей после обычной неагрессивной езды. Ослабления элетропитания не заметил, машина ведет себя обычно( до этого, давно загоралась лампа аккумулятора, и сразу все лампы стали тусклыми — проблема была в плохо прилегающей клеммы к аккуму) Ремень на генератор на месте, влаги туда не попадало. В гугле такого сочетания — двери-аккум не нашел. В чем может быть проблема ?

                         Ответить с цитированием

                         ---

                      2. ---

                      3. 03.01.2015, 11:31 #2

                         Сколько вольт выдает?

                         Ответить с цитированием

                         ---

                      4. 03.01.2015, 12:52 #3

                         Мультиметра нет под рукой, однако через 4 часа завел — все ок, ничего не горит…

                         ———- Сообщение добавлено 07.01.2015 в 06:59 ———-

                         В общем проблема возобновилась, на хх аккум выдает 16 с копейкой и напруга растет постепенно. Балалайка аккуму или гена гонит ?

                         Ответить с цитированием

                         ---

                      5. 15.01.2015, 16:02 #4

                         Покатавшись подольше нашел момент возникновения проблемы.

                         Происходит обычно при агрессивном кикдауне. Напряжение в бортовой сети по показаниям приборчика ИН6 падает до значения <11.7В. Если ездить неагрессивно, то все ок (даже в нагрузках на приборе значения напряжения в сети 13,5В, 14,1В не больше).

                         Если машину с индикацией горящего аккума поставить на 4 часа и потом завести, проблема исчезает.

                         Подскажите это гена или аккум выстегивает. Не хочу 10к, отдавать за 2 вещи

                         Ответить с цитированием

                         ---

                      6. 15.01.2015, 16:15 #5

                         ремень нормально натянут? не проскальзывает?

                         Ответить с цитированием

                         ---

                      7. 25. 01.2015, 09:46 #6

                         если есть хорошая контора по работе с генами, отдай им на проверку. скорее всего регулятор напряжения барахлит в генераторе!

                         Ответить с цитированием

                         ---

                      8. 25.01.2015, 11:48 #7

                         Я ездил с такой лампой и с таким вольтажом, ездил не особо долго , пока не сгорел каммутатор в трамблёре, советую не забивать на проблему а решить побыстрее, иначе попадёшь ещё и на трамблёр )

                         Ответить с цитированием

                         ---

                      9. 26.01.2015, 04:19 #8

                         Отдал Электрику на СТО. В общем сточились щетки в ноль. Работало…хз как работало. Заменили щетки, почистили, проточили какую то деталь там и все заработало.

                         Ответить с цитированием

                         ---

                      10. 26.01.2015, 09:11 #9

                          поздравляю! другие элементы в генераторе продиагностировали? а то щас одно сделали, через месяц другое вылезет.

                          Ответить с цитированием

                          ---

                      Безопасно ли ездить на автомобилях с горящим индикатором аккумулятора?

                      Осталось пять миль пути, и загорается индикатор батареи. Вы сразу останавливаетесь? Вы продолжаете идти к месту назначения? Когда речь идет о безопасности вас самих, ваших пассажиров и вашего автомобиля, может быть очень сложно определить правильный курс действий, что является очень значительным вложением для большинства водителей.

                      Индикатор аккумуляторной батареи загорается при возникновении проблем с аккумуляторной батареей, генератором или проводкой. Двигатель по-прежнему будет работать нормально, поэтому технически это может быть безопасно, но не всегда. Электрические функции автомобиля могут начать отказывать, а аккумуляторная батарея может стать серьезной проблемой безопасности, если она треснет или протечет.

                      Эти проблемы, как правило, возникают, когда вы меньше всего их ожидаете: в середине или в конце долгой поездки или в совершенно случайное время, что делает невозможным самостоятельную оценку того, что происходит. Вот почему мы собираемся рассказать, как лучше всего оценить серьезность проблемы с аккумулятором.

                      ---

                      Безопасно ли управлять автомобилем с горящим индикатором аккумулятора?

                      Водители не будут знать, связана ли проблема с генератором, поэтому после разрядки аккумулятора питание может быть недоступно. Электрические стеклоподъемники и радио не всегда будут отставать, а свет не всегда будет тусклым. Полагаясь только на здравый смысл, невозможно узнать, что безопасно для вас и вашего автомобиля.

                      Поскольку индикатор аккумуляторной батареи может означать наличие проблемы в любой области аккумуляторной батареи и системы зарядки, обычному автомобилисту очень трудно точно знать, что происходит, без поездки к механику.

                      Когда аккумулятор включается, когда вы заводите машину, вы ничего об этом не думаете. Но когда индикатор батареи задерживается на несколько минут, начинаешь беспокоиться. Где-то есть золотая середина, но как ее найти?

                      Как правило, лучше остановиться где-нибудь в безопасном месте, например на заправочной станции, где есть прием сотового телефона, и заглянуть под капот, чтобы проверить, нет ли проблем с аккумулятором. Продолжайте читать для получения дополнительной информации.

                      ---

                      Что делать, если загорается индикатор батареи?

                      Первое, что вы всегда должны делать, когда загорается индикатор батареи, это выключать все второстепенное, что потребляет электричество. Если вы едете ночью, вы должны выключить все, кроме фар.

                      Радиоприемник, кондиционер, кабели для зарядки и любые другие второстепенные устройства должны быть выключены или отсоединены от сети, чтобы свести к минимуму мощность, расходуемую аккумулятором, который не заряжается.

                      Индикатор аккумулятора может загореться из-за того, что слишком много электроприборов разряжают аккумулятор, особенно если у вас более старая модель автомобиля. Вы узнаете, так ли это, через несколько минут после отключения всего второстепенного.

                      Перейдите к разделу устранения неполадок, если индикатор батареи продолжает гореть через несколько минут.

                      ---

                      Устранение неполадок, когда загорается индикатор аккумулятора

                      Самое безопасное решение — остановиться, когда загорится индикатор аккумулятора. Вы всегда можете продолжать движение, но вопрос в том, как долго? Если до вашего дома осталась всего миля, возможно, будет безопаснее продолжить путь. Если у вас есть еще 20 миль, безопаснее остановиться и попытаться выяснить, что происходит.

                      Безопасность всегда превыше всего, и иногда безопаснее продолжать движение, а иногда безопаснее остановиться. Если вы когда-либо сомневаетесь, остановитесь и вызовите помощь на дороге.

                      ---

                      Натяжение

                      Прежде чем открывать капот, необходимо остановиться и убедиться, что у вас достаточно места. В идеале у всех нас должны быть дорожные конусы и полный набор инструментов в багажнике, но мы склонны не готовиться к наихудшим сценариям при каждой поездке домой и обратно.

                      Если вы находитесь на шоссе, убедитесь, что у вас есть как можно больше места между автомобилем и началом дороги. Подойдите как можно ближе к ограждению или краю дороги!

                      ---

                      Откройте капот

                      Как только вы благополучно остановились, откройте капот и загляните внутрь. Поскольку нас интересует индикатор батареи, нам нужно убедиться, что он находится там, где он должен быть! Это может показаться безумием, но в некоторых моделях автомобилей батарея находится сзади в отделении под багажником. Таким образом, «открыть капот» на самом деле может стать открытием багажника!

                      Убедитесь, что у вас есть все необходимое освещение, чтобы правильно видеть аккумулятор, клеммы и проводку, если вы едете ночью. В идеале фонарик будет в багажнике или в машине. Если нет, используйте фонарик на смартфоне. Просто убедитесь, что вы можете подпереть источник света где-нибудь, где он останется на месте и где он не будет мешать осмотру, который вы собираетесь провести.

                      ---

                      Осмотрите клеммы батареи

                      Металлические соединения, выступающие из батареи в пластиковом корпусе, являются вашими клеммами. Клеммы являются связующим звеном между аккумулятором и электрическими системами автомобиля. Со временем клеммы аккумулятора могут подвергнуться коррозии и, следовательно, стать менее проводящими. Это может привести к тому, что индикатор батареи загорится.

                      Клеммы аккумулятора подвержены коррозии, если их окружает зеленоватый или беловатый налет.

                      • Если у вас есть ящик для инструментов, когда загорается свет, вы можете легко очистить клеммы проволочной щеткой или желобками на плоскогубцах.
                      • Если у вас в данный момент нет ящика для инструментов, вы можете использовать рубашку, чтобы очистить клеммы перед тем, как завести машину, чтобы проверить, горит ли индикатор.

                      ---

                      Осмотр блока предохранителей

                      Как и в случае с аккумулятором, блок предохранителей, скорее всего, находится под капотом автомобиля, в консоли приборной панели или под рулевым колесом. Он вполне может быть расположен где-то в багажнике. В любом случае, найди.

                      • Снимите крышку блока предохранителей и осмотрите предохранители.
                      • Если один или несколько из них сработали, сбросьте выключатели и попробуйте перезапустить автомобиль. Это может полностью решить проблему с подсветкой батареи.

                      Если сработало несколько предохранителей, особенно больших предохранителей, это может быть симптомом более серьезной проблемы, которая потребует специального обслуживания и может положить конец срабатыванию. Всегда проверяйте, чтобы быть уверенным!

                      ---

                      Наиболее распространенные причины включения индикатора аккумулятора

                      ---

                      Неисправный ремень генератора

                      Хотите верьте, хотите нет, но это наиболее распространенная причина включения индикатора аккумулятора. Индикатор вашего аккумулятора загорится либо из-за проблемы с генератором, либо с самим аккумулятором, либо с проводкой, которая их соединяет, но ремень генератора, приводящий генератор в действие, на самом деле является первым компонентом, который проверяет большинство механиков.

                      Ремень генератора представляет собой змеевидный ремень, который извивается между несколькими колесами, как змея, и приводит в действие генератор, который заряжает аккумулятор. Когда ваш ремень генератора неправильно сделан или порвется, у вас будут проблемы с аккумулятором.

                      В основном вы получите индикацию с помощью индикатора батареи. Это наиболее распространенная причина загорания индикатора аккумулятора, а также одна из наименее ремонтопригодных проблем, с которыми может справиться современный автомобилист.

                      Если это генератор, остановитесь и вызовите механика

                      Если из-за ремня генератора загорается индикатор аккумулятора, вы не сможете устранить проблему самостоятельно, поскольку вам потребуется профессиональное оборудование. Вы также, вероятно, не сможете получить доступ к ремню генератора в большинстве современных автомобилей из-за тенденции производителя покрывать его пластиковыми панелями.

                      Автомобиль 30-летней давности, скорее всего, будет оснащен ремнем генератора, который можно осмотреть, не снимая компоненты, но более современный автомобиль нужно будет отвезти к механику, чтобы починить его.

                      Поскольку наиболее распространенная причина включения индикатора аккумулятора, вероятно, не может быть устранена для большинства водителей, вам, по всей вероятности, следует остановиться, если вы находитесь далеко от пункта назначения, и вам следует проехать последнюю милю или две, если вы находитесь близко к месту назначения.

                       На этот вопрос сложно ответить, потому что среднестатистический водитель не знает наверняка, из-за чего загорается свет, но поскольку решение обычно недостижимо, оно зависит от того, насколько близко или далеко находится пункт назначения.

                      ---

                      Неисправная батарея

                      Неисправная или сломанная батарея, вероятно, является проблемой, которая, по мнению большинства людей, вызывает загорание индикатора батареи. Подумайте об этом: индикатор батареи должен быть вызван неисправной или сломанной батареей, верно? Это складывается с точки зрения здравого смысла, но на самом деле это не самая распространенная проблема.

                      Батареи питаются от элементов, которые генерируют электроны, которые мы называем электричеством. Автомобильные аккумуляторы заполнены кислотой, которая вырабатывает электричество через клеммы, подключенные к проводке в наших автомобилях. Когда аккумулятор ломается или вообще никогда не работает должным образом, кислота остается в ячейках и только утяжеляет ваш автомобиль, вместо того, чтобы выполнять свою работу.

                      Неисправный или сломанный аккумулятор не будет продолжать питать фары вашего автомобиля, что является серьезной проблемой, если вы едете ночью. По большей части, если индикатор заряда батареи загорается ночью и у вас есть место, чтобы остановиться, вы должны остановиться. Ездить без фар крайне опасно, это знает любой водитель. Тем не менее, также может быть опасно останавливаться с аккумулятором, который не сможет завести ваш автомобиль, поскольку для запуска автомобиля требуется электричество.

                      Стоит ли останавливаться, когда неисправна батарея?

                      Если вы остановитесь с горящим индикатором аккумулятора, приготовьтесь к наихудшему сценарию, когда ваш автомобиль не сможет снова завестись. Если у вас есть место для остановки и сотовая связь, неплохо было бы остановиться и попытаться выяснить, что не так, до того, как у вас погаснет свет и вы больше не сможете видеть ночью.

                      Если вы едете днем, было бы неплохо продолжать движение как можно дольше, отключив все ненужные приборы. Попробуйте использовать электрические стеклоподъемники и радио; если они не работают, ваша батарея только ухудшится.

                      Суть игры при вождении с неисправным или сломанным аккумулятором заключается в том, чтобы добраться до места, где вы сможете остановиться и как можно лучше оценить проблему и где у вас есть сотовая связь. Если вы не можете сказать, что происходит с вашей батареей, вам нужно вызвать эвакуатор и посетить механика. Остановитесь, когда сможете; не ждите, пока вы едете куда-то без сотовой связи и без безопасного места, где можно остановиться.

                      Полезно знать свой автомобиль

                      Если вы собираетесь в дальнюю поездку, рекомендуется заранее выяснить, где находится ваш аккумулятор и ремень генератора, потому что водитель может осмотреть и даже починить эти компоненты без профессиональной помощи. Каждый водитель, безусловно, может найти эти компоненты, если знает, где искать и какие части снимать для их осмотра.

                      ---

                      Неисправный генератор

                      Большинство водителей были бы удивлены, узнав, что сам генератор выходит из строя реже, чем ремень генератора или аккумулятор. Генератор переменного тока — это дорогая деталь, которая стоит от 100 до 200 долларов, и, как правило, изготавливается лучше, чем относительно дешевые детали, такие как ремень генератора и аккумулятор, которые обычно стоят намного меньше, чем трудозатраты на их установку.

                      Механики обычно исходят из того, что сам генератор работает отлично, а ремень или аккумулятор чаще всего ломаются.

                      Генератор часто спрятан под металлическими частями и не может быть оценен как ремень или батарея. Сломанный генератор — это дорогостоящий ремонт, который, без сомнения, потребует визита к механику. Как и в случае с предыдущими неисправными и сломанными деталями, проблема с генератором потенциально не позволит вам снова завести машину, если вы остановитесь. Таким образом, тот же совет по-прежнему актуален: остановитесь, если вы можете сделать это безопасно и без необходимости быстро снова заводить машину.

                      ---

                      Корродированные клеммы аккумулятора

                      Коррозия клемм аккумуляторной батареи, вероятно, является самой простой проблемой для устранения. Эта проблема также является самой простой областью для проверки, поскольку терминалы спроектированы так, чтобы они были доступны, чтобы средний водитель мог завести свою машину от внешнего источника.

                      Если загорается индикатор аккумулятора и можно безопасно остановиться, найдите аккумулятор и поднимите весь пластик, который мешает — опять же, удаления будет немного, потому что производитель на самом деле хочет, чтобы вы нашли клеммы. Если есть зеленый или белый налет, у вас коррозия на клеммах.

                      Эта проблема не так распространена, как предыдущие причины, но, как мы уже упоминали, ее очень просто решить, если у вас в багажнике есть ящик с инструментами. После того, как вы остановились и очистили коррозию, ваш автомобиль должен снова работать без загорания индикатора аккумулятора.

                      Совет: Водители старых автомобилей должны всегда иметь при себе ящик для инструментов, как и любой, кто собирается в дальнюю поездку. Проволочная щетка или любой другой абразивный инструмент очистит клеммы. Также рекомендуется носить с собой свет

                      ---

                      Используется слишком много аксессуаров

                      Хотя это далеко не самая распространенная причина, по которой загорается индикатор аккумулятора, это самое простое решение. Многие водители полагаются на свои автомобили для зарядки своих смартфонов, и хотя для большинства автомобилей это потребляет лишь незначительное количество электроэнергии, некоторые не смогут справиться с ненужным расходом энергии.

                      Все, начиная от кондиционера, радио, электрических стеклоподъемников, стеклоочистителей и обогревателя, потребляет электроэнергию от аккумулятора. Если ваш генератор переменного тока, аккумулятор и кабель аккумулятора работают отлично, слишком много аксессуаров, вероятно, не будет проблемой. Но если у вас нестандартное соединение между аккумулятором и генератором, использование слишком большого количества ненужных аксессуаров может привести к тому, что индикатор аккумулятора загорится.

                      Несмотря на то, что это наименее распространенная причина светового индикатора аккумулятора, это первая проверка, которую должен выполнить каждый водитель, когда он загорается.

                      Убедитесь, что электричество потребляет только двигатель и фары, и подождите несколько минут, чтобы посмотреть, не изменится ли что-нибудь. Если индикатор батареи выключается, вы почти решили проблему. К сожалению, возможно, что-то не так с аккумулятором, генератором или проводкой.

                      К счастью, если вам удастся выключить свет, на данный момент вы в безопасности. Речь идет о том, чтобы добраться до пункта назначения или добраться до безопасного места, где вы можете вызвать эвакуатор, если подозреваете, что проблема вернется. Все дело в безопасности в конце дня и остановке, когда вы знаете, что можете. Если загорается индикатор аккумулятора, попробуйте все, что можете, ТОГДА остановитесь, когда будете знать, что можете остаться в остановленном состоянии, если потребуется.

                      3 совета по обращению с индикатором заряда батареи

                      Электроэнергия играет важную роль в функционировании современных автомобилей. Аккумулятор и генератор переменного тока являются двумя основными компонентами, которые работают вместе для выработки электроэнергии. Аккумулятор накапливает электрическую энергию, вырабатываемую генератором, и эта энергия используется при запуске автомобиля или питании аксессуаров при выключенном зажигании.

                      Если на приборной панели вашего автомобиля горит индикатор аккумулятора, это может означать, что ваш автомобиль работает исключительно за счет электроэнергии, хранящейся в аккумуляторе.

                      Не игнорируйте индикатор батареи. Если у вас нет опытного механика, который немедленно диагностирует проблему, вы можете оказаться на обочине дороги с автомобилем, который не заводится.

                      1. Проведите проверку системы зарядки

                      Первое, что вы должны сделать, когда загорится индикатор батареи, это завершить проверку системы зарядки. Эта проверка позволит вам определить состояние системы зарядки вашего автомобиля.

                      Каждый раз, когда вы перемещаете ключ между положениями включения, выключения и работы в замке зажигания, система зарядки выполняет самопроверку. Во время самопроверки на несколько секунд загорится индикатор батареи.

                      Если система зарядки работает правильно, свет автоматически выключится через несколько секунд. Если индикатор продолжает гореть, значит, система зарядки обнаружила проблему, для устранения которой потребуется помощь опытного механика.

                      2. Экономьте электроэнергию

                      После того, как вы определили, что индикатор аккумулятора продолжает гореть, вам необходимо немедленно экономить электроэнергию в вашем автомобиле. Это означает отключение всех второстепенных аксессуаров, которые питаются от системы зарядки.

                      Не используйте кондиционер или обогреватель. Выключите радио и убедитесь, что все внутреннее освещение выключено. Отключите фары, если вы едете днем. Отключите мобильный телефон от зарядного устройства.

                      Отключив питание этих аксессуаров, вы можете сохранить как можно больше электроэнергии для питания двигателя вашего автомобиля. Это позволит вам безопасно доехать до местной ремонтной мастерской до того, как в вашем автомобиле полностью разрядится электроэнергия и двигатель заглохнет.

                      3. Проверьте датчик температуры

                      Возможно, вы не думаете, что ваша система зарядки и температура в моторном отсеке связаны, но проблемы с генератором могут привести к катастрофе для двигателя вашего автомобиля в целом.

                      Во многих современных автомобилях генератор и водяной насос имеют общий ремень. Если генератор (важнейший компонент вашей системы зарядки) больше не работает, возможно, не работает и ремень на водяном насосе. Это приведет к полному отключению водяного насоса.

                      Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по всему моторному отсеку для поддержания низких рабочих температур. Датчик температуры на приборной панели позволит вам постоянно контролировать температуру двигателя.

                      Если вы видите, что стрелка указателя температуры поднимается, или замечаете, что на приборной панели вместе с индикатором заряда батареи загорается индикатор температуры, немедленно прекратите движение. Продолжение эксплуатации может привести к перегреву двигателя, что приведет к непоправимому повреждению и необходимости замены двигателя вместе с любыми неисправными компонентами системы зарядки.

                      Индикатор заряда аккумулятора служит ценной цели, помогая вам поддерживать безопасность и производительность вашего автомобиля. Вам нужно знать, что делать, если загорается индикатор аккумулятора в вашем автомобиле, чтобы избежать дополнительного повреждения механических компонентов вашего автомобиля.

Зачем обкатывать новые шипованные шины и как это правильно делать?

Главная » Статьи

Автор Admin Просмотров 193 Опубликовано 27.11.2020

Поздней осенью автомобилисты готовят к зиме своих стальных коней. Традиционной процедурой стала переобувка машины в покрышки для зимнего сезона. Все правильно – летняя резина чрезвычайно опасна даже на сухом асфальте в мороз, поскольку сильно твердеет. В России многие регионы требуют именно шипованных шин со скандинавским рисунком протектора, который уверенно отводит воду со снегом из-под колеса, не дает буксовать в сугробах и хорошо держит автомобиль на льду. Но и этот протектор без шипов не настолько силен, как хотелось бы. Правда, шипы требуют обкатки, а об этом даже сегодня знает отнюдь не каждый автомобилист.

Пока еще запрет шипов в России официально не ввели, можно купить шипованные шины и ездить, предварительно их обкатав. Надо знать, зачем обкатывать шипованные шины, и как это делать, иначе лучший выбор автомобилиста быстро станет бесполезным куском резины. Не надо винить завод, ведь производители шипованных шин чисто технически не смогут установить шипы на одинаковую глубину. Другой вопрос, насколько сильно они к этому стремятся. В общем, шипы на зимних шинах, даже импортных, зачастую стоят на разной глубине. Теперь понятно, почему шипованные шины надо обкатывать, и зачем нужна обкатка зимних шин на машине. Да, чтобы шипы сами встали на одинаковую глубину.

Важно понимать, как правильно обкатать шипованные шины, чтобы «когти» сами встали на одинаковую глубину. В это время автомобилисту рекомендуется ездить медленнее 60 км/ч, избегать резких торможений и маневров понапрасну. Конечно, если это надо для предотвращения аварии, то какой тут разговор о шипах – важно, чтобы в ДТП не пострадали люди. Так вот, в спокойном темпе, не превышая 60 км/ч, надо проехать 500-600 км, и тогда шипы на зимних шинах окончательно дадут «усадку». Теперь шипованная зимняя резина может использоваться в полной мере. Правда, есть один нюанс, который вы могли не знать.

Большинство автовладельцев ждет, когда выпадет снег или станет невыносимо скользко. Вот когда ставить зимнюю резину лучше всего, по мнению таких людей. К чему цокать шипами по сухой дороге? Вот она, ошибка – именно на сухом асфальте должна выполняться правильная обкатка шипованных шин, ехать на шипах сразу в снежную грязь или сугробы было бы неправильно. Только ровный асфальт вкупе с вышеуказанным стилем вождения обеспечит равномерную посадку шипов по высоте. Лед со снегом, грязь, проселки, бордюры, а также просто разбитые дороги – все это также не стоит проезжать на новых шипованных шинах.

Рекомендуем также сбросить суточные показания одометра на машине, установив зимнюю резину. Так вы поймете, сколько километров проехали на новых «шипах». И, наконец, правильное давление в шинах тоже нужно поддерживать. Если перекачать. Начнут выпадать шипы из центральной области протектора. При слабых колесах постепенно исчезают шины с краев.

Видео

Вернуться на главную.

Итог

Не пренебрегайте этими советами, а также рекомендациями производителей резины при установке нового комплекта зимних покрышек. Это поможет не только увеличить ресурс автомобильной обуви, но и, возможно, спасти жизнь, причем не только свою.

Как правильно обкатать зимние шипованные шины

После посещения автомагазина в октябре водители становятся счастливыми обладателями зимней резины с шипами. Естественно, им не терпится быстрее их установить и поехать в долгое путешествие. Но сначала нужно провести обкатку. Зачем это нужно, узнаем прямо сейчас.

Что это такое и зачем нужно

В производстве шин применяют материалы, которые облегчают изъятие готовой продукции из специальных форм. Следы некоторых из них остаются на поверхности колеса, образуя идеально ровную поверхность. От остатков смазок необходимо избавляться как можно скорее.

Обкатка зимней резины на автомобиле

Точно так же, как мы привыкаем к новому венику или модели пылесоса другого производителя, надо привыкнуть и к новым шинам. За небольшой промежуток времени они притрутся к покрытию, сотрутся остатки смазок.

Для шипованных шин данный фактор имеет повышенное значение. В процессе их производства применяют составы-закрепители шипов. Обкатка прочно их фиксирует и не даёт потеряться. После высыхания вещества игла с сердцевиной шипа намертво впаиваются в саму покрышку.

Почему теряются шипы

Если при производстве шипы прочно заняли свои гнезда, что их не сдвинешь даже хваткой бультерьера, то в чём причина их потери? Первая причина – естественный износ. Постоянное соприкосновение с дорожным покрытием стачивает их. При вращении колеса они вдавливаются вглубь посадочных мест и постепенно выходят с противоположной стороны.

Вылетели шипы из шины автомобиля

Вторая причина – термический нагрев и неаккуратные действия водителя. Резкие повороты, езда на больших скоростях с разгонами и торможениями приводят к перегрузкам и потере шипов. Степень поражения зависит от изготовителя и технологии установки шипов.

Обычно теряется до половины шипов, но намного хуже, если теряются все. В этом случае наступает эффект челюсти без зубов. Такая резина снижает эффективность сцепления на льду практически к нулю.

Правила обкатки шипованной резины

Когда вы установите новую резину, не спешите становиться Шумахером. Первые 1000 километров на шиповке соблюдайте все правила дорожного движения. Скорость лучше держать на отметке 50-70 километров в час. Такой режим любит большинство автомобилистов, поэтому особых мер им не потребуется. Также не стоит забывать о плавности торможений и разгонов.

Помимо лучшей фиксации шипов на резине, подготовительный период поможет привыкнуть водителю к новой разновидности шин. Адаптация нужна в любом случае, так как навыки вождения на шипованной резине могут отсутствовать вовсе или забываться со временем. Если перевести период из километров в дни, он длится от двух суток до двух недель в зависимости от среднесуточного наезда.

Важно также и ежедневность выездов для улучшения контакта шин со льдом. Иначе шипы могут потеряться из-за высокой для них температуры гаража, даже если объект не отапливается.

Устанавливать шипованные шины нужно в специализированном сервисе. У них имеется оборудование, позволяющее быстро определить дефекты ступиц, организовать балансировку колес под конкретное транспортное средство. Автосервисы и шиномонтажи предоставляют гарантию на свои услуги. Положительно отзываются о посещении СТО и страховщики, для которых важна каждая отметка в сервисной книжке транспортного средства.

Покупайте резину только на официальном сайте конкретного изготовителя. Только в таком случае производитель может предоставить подробную инструкцию по обкатке, которые иногда заметно отличаются от приведенных здесь.

Обкатка шипованной зимней резины

Окончание периода обкатки можно узнать по специальному индикатору. Традиционно это стирание специальных канавок. Но опять-таки у некоторых изготовителей данная характеристика может отличаться, поэтому уточняйте данные при покупке. После такого сигнала ограничения на разгон, торможения и езду с пробуксовками снимаются.

В период обкатки нужно поддерживать установленное производителем давление шин. Если прислушаться к бывалым шоферам, то за увеличение пятна соприкосновения придется заплатить потерей трети всех шипов уже в начале эксплуатации. А это недопустимая роскошь.

В период обкатки лучше ездить по укатанным хорошим магистралям. Такие условия есть не в каждом районе мегаполиса, что уж говорить о регионах. А ведь на резине с шипами негативно сказывается езда по асфальту, каше и прочим неблагоприятным зимним спутникам.

Для нормальной езды достаточно установить шипучку на ведущую ось. Это серьёзное подспорье для семейного бюджета. Такой шаг также спасёт при попадании в занос – поведение транспортного средства со всеми шипованными колесами предсказать невозможно.

И напоследок. Забрав авто с шиномонтажа, берите жену, мужа, брата, свата – кого захотите. И айда к родственникам или на загородную природу. И проветритесь, и 100 километров авось набежит. А это – первостепенный фактор прочности новой резины.

Schwalbe Marathon Winter Review — BikeShake

Schwalbe Marathon Winter Рейтинг: 4.6

Эффективность
Качество 9000 9
Вес
Цена

Правильный выбор шин одна из самых важных вещей для велосипедиста. Не существует одной подходящей шины для каждого из нас. Ведь у всех у нас разные велосипеды, мы ездим по-разному и по разным покрытиям.

Это еще более верно, когда речь идет о зимних шинах. Я надеюсь, что этот обзор поможет вам понять, подходит ли шипованная шина Schwalbe Marathon Winter для ваших нужд.

Schwalbe Marathon Winter HS 396: Это хорошее решение для вас? Давай выясним!

Schwalbe Marathon Winter HS 396 Технические характеристики:

• Размер : Диаметр от 20″ до 28″, ширина от 1,35 до 2,0. Наиболее распространенные размеры :
  • 47-559 ( 26 x 1,75 ) и 50-559 ( 26 x 2,00 ) для MTB
  • 35-622 ( 28 x 1,35, 700x35C ) и 42-622 ( 28 x 1,60, 700x40C ) для шоссейных и гибридных велосипедов
• Шипы : 240 сменных шипов (200 шипов для размера 26 дюймов) 9 0056
• Шарик : Проволока
• Вес : 920 – 1265 г (32–44 унции) ( зависит от размера )
• Давление : 30–85 фунтов на кв. дюйм (2–6 бар) ( зависит от размера )
• Цвет : Черный, со светоотражающей полосой

Sch walbe Marathon Winter слабые места:

Deep снег и слякоть : Эти шины не предназначены для глубокого снега и слякоти, но подходят для коротких расстояний. Однако, если вы постоянно едете по снегу и без льда, вы будете тратить всю свою энергию на то, чтобы оставаться в вертикальном положении. Лучше брать широкие шипованные шины.

Пулеметчик : Ну, у них шипы!

Schwalbe Marathon Зимние характеристики:

Лед и утрамбованный снег : Они исключительно устойчивы. Сцепление отличное, но вы все равно должны быть осторожны при повороте или торможении, просто на всякий случай. Иногда при повороте я чувствую, как велосипед немного скользит прямо перед тем, как шипы «включаются».

Versatile : В моей версии шин размером 700x35C шины можно накачивать до 35–85 фунтов на квадратный дюйм. Более высокое давление идеально подходит для езды по голому асфальту, потому что шипы почти не касаются дороги, за исключением поворотов. Таким образом, вы получаете меньшее сопротивление качению и меньше шума. Более низкое давление идеально подходит для льда и снега или снега на льду!

Качество и цена : Marathon Winter имеет защиту от проколов с помощью износостойких шипов из карбида вольфрама. Если вы их правильно обкатаете (читайте об этом ниже), они прослужат вам тысячи километров. Они тоже не слишком дорогие.

Подходят ли вам шины Marathon Winter HS 396?

Зимние покрышки Marathon Winter просто фантастические, и я не могу их рекомендовать! Обычно в городах дороги чистые от снега, местами встречаются неприятные гололедицы. Если будет гололед, то вы будете одним из немногих, кто не будет скользить повсюду (пешеходы и машины будут. Я видел!). им идеально подходит для пассажиров и городских велосипедистов в целом.

Если вы часто катаетесь по глубокому снегу (4″/10 см и более), то они не для вас. В таких случаях я рекомендую более дорогие шины Nokian Extreme, которые идеально подходят для бездорожья, но слишком хороши для езды по городу.

Общая информация о Schwalbe Marathon Winter:

Шипованные шины Marathon Winter с 240 шипами работают очень хорошо. Убедитесь, что они накачаны до давления , подходящего для условий :

• Более высокое давление обеспечивает меньшее сопротивление качению при езде по голому асфальту.
• Сбросьте давление , если погода ухудшится: больше контактная поверхность = лучше сцепление.

Узнайте цены на зимний марафон Schwalbe Marathon на Amazon, Amazon UK, Chain Reaction Cycles и Wiggle.

FYI : Чтобы обкатать шины, вам придется проехать 25 миль (40 км) по асфальту. Рекомендуется более низкое давление в шинах, чтобы внешние ряды шипов соприкасались с дорогой. Это поможет надежно зафиксировать все шпильки. Не ездите и не тормозите агрессивно при обкатывании шин и избегайте выбоин.

Подробное руководство по обкатке зимних шин|Tireplanet.Ca

Вы здесь: Главная / Автомобили / Что нужно для обкатки зимних шин

30 сентября 2021 г. by Andrea Fonseka

Зимние шины не имеют движущихся частей, но требуют обкатки как некий сложный механизм. Процесс взаимной обкатки деталей при запуске сложного многокомпонентного изделия известен как обкатка.

Хотя шипованная зимняя резина нужен ходовой комплекс, их нельзя назвать сложными и многокомпонентными изделиями. Узнайте больше в этом руководстве.

1. Как обкатать шипованные шины

Шипы в шипованных зимних шинах не приклеены и не запрессованы в протектор. Их вбивают в отверстие готовой покрышки. Затем силы трения и гибкость резины удерживают шипы в протекторе. При приложении сильных внешних сил шпилька может быстро выскочить из отверстий. По этой причине производители шин всегда обеспечивают плотное прилегание шин к протектору с большим усилием. Они гарантируют, что они формируют отверстие, чтобы соответствовать и плотно удерживать диаметр шины. Кроме того, учитываются свойства резины и истинная форма.

Большинство современных шпилек имеют фланцы с кольцевыми выступами, препятствующими их выходу из отверстий. Однако эти фланцы также являются недостатком, поскольку затрудняют вставку шпильки в отверстия.

Производители используют уникальные пистолеты, чтобы вставить шпильку в отверстие и развернуть резину вокруг отверстия, чтобы шпилька не выпала. Другие производители используют смазку, при высыхании которой шпильки начинают выпадать.

Эти колеса долго не выживут на заснеженных дорогах, поэтому нуждаются в обкатке. При этом нагрузка на колесо не влияет на шпильки вокруг него. И шпилька, и груз будут испытывать такую ​​же нагрузку, как при ежедневном использовании. Новые зимние шины канадской резины требуют пробега в 500-1000 км, чтобы обкатка была эффективной. Однако убедитесь, что автомобиль соответствует этим условиям.

1. Полный комплект шин на автомобиле должен быть одной модели.
2. Вы должны проверять внутреннее давление каждые два-три дня. Если автомобиль допускает отклонение 0,1-0,2 бар при нормальной эксплуатации, то при обкатках давление должно быть согласно инструкции по эксплуатации автомобиля. Всегда измеряйте внутреннее давление до и после бега.
3. Обеспечьте обкатку шин при плюсовой температуре воздуха и мягкой резине. Допускается небольшой заморозок ночью. Обязательно меняйте летние шины на зимние при температуре воздуха +7oC.
4. Запишите показания одометра автомобиля, прежде чем использовать новые шины в первый раз. Это поможет вам узнать режим обкатки на 500-1000 км, что очень важно для этого процесса.
5. Двигайтесь на скорости ниже 60 км/ч. это связано с тем, что центробежная сила выталкивает неустойчивые шпильки при высокой скорости. Кроме того, шипы могут нагреваться на высокой скорости, если дорога чистая и сухая. Из-за этого свойства резины становятся жесткими и плохо удерживают шипы.
6. Избегайте резких маневров. Старайтесь не начинать с пробуксовки, резкого торможения или поворотов малого радиуса на высоких скоростях. Шпильки ослабят отверстия и могут упасть.
7. Не поворачивайте руль автомобиля, когда он не движется. Это также приводит к ослаблению шипов, чего не хотелось бы при обкатке зимней резины.
8. Не пытайтесь проехать 500-1000 км за один раз. Ваши шины будут перегреваться, что приведет к повреждению резины на шинах и может значительно повлиять на всю шину.

Требуется обкатка фрикционных или нешипованных зимних шин для снятия верхнего слоя протектора. Некоторые новые шины имеют резиновые ворсинки, препятствующие превосходному сцеплению новых зимних шин с неровным дорожным покрытием. Этот верхний глянцевый слой протектора можно удалить, проехав 100-300 км.

Если вы едете на более тяжелом автомобиле или внедорожнике, вам нужно проехать всего 100-200 км.

Кому можно и что дает знак на автомобиле «Инвалид за рулем»

Кому можно и что дает знак на автомобиле «Инвалид за рулем» – INVAK.INFO – інформаційне агентство – портал людей з інвалідністю – Новини про події, акції і заходи у сфері інвалідного руху, інформація про інвалідні організації, останні конкурси, гранти, різні способи реабілітації інвалідів, база даних нормативних документів

INVAK.INFO – інформаційне агентство – портал людей з інвалідністю – Новини про події, акції і заходи у сфері інвалідного руху, інформація про інвалідні організації, останні конкурси, гранти, різні способи реабілітації інвалідів, база даних нормативних документів

Новости о событиях, акциях и мероприятиях в сфере инвалидного движения, информация об инвалидных организациях, последних конкурсах, грантах, различных способах реабилитации людей с инвалидностью, база данных нормативных документов.

Соціальні мережі

ПІДТРИМАТИ

Пошук по сайту:

Пошук:

Архів новин

Червень 2023

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Нд
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30

Розсилка новин

Підписатися

Прохання

Друзі, підтримайте наш проект! Додайте у себе кнопку.

Для цього потрібно в вашу сторінку розмістити HTML код

Отримати HTML код

Додати в обране

Останні новини

• Спільна наполегливість – шлях до успішного працевлаштування
• Життя без обмежень: протезний завод у Дніпрі допомагає військовим (ВІДЕО)
• Воїн з Рівненщини опановує протези, щоб зустріти новонародженого сина на ногах (ВІДЕО)
• Втратив ногу та повернувся на фронт: як боєць з Ізюма готується до “Ігор нескорених” (ФОТО, ВІДЕО)
• Незламний «Мастіф»
• Командування Сухопутних військ ЗСУ та Федерація стронгмену України уклали меморандум про співпрацю
• “Безбар’єрний шлях”: у День захисту дітей в Тернополі встановили рекорд України (ФОТО)
• Інклюзивно-ресурсні центри створюються для забезпечення дітям права на освіту (ФОТО)

Copyright © 2006 INVAK.INFO Матеріали, розміщені на нашому веб-порталі, взяті з різних джерел і публікуються з дозволу їх авторів або правовласників. Для недопущення порушення авторських прав та уникнення відповідальності за їх порушення, будь-яке використання зазначених матеріалів з нашого веб-порталу може бути здійснено тільки з дозволу зазначених осіб.

Преимущества таблички с гандикапом

Карен Лак

08 января 2020 г.

Отзыв от Мишель Зайдель, бакалавра наук, бакалавра права, MBA

Узнайте о нашем процессе проверки

Закрыть 900 03

Пишем полезный контент, чтобы ответить на ваши вопросы от нашей экспертной сети. Мы проводим оригинальные исследования, запрашиваем отзывы экспертов и проверяем новый контент, чтобы убедиться, что он соответствует нашему обязательству по обеспечению качества: полезный контент — надежный, проверенный, проверенный экспертами и отредактированный.

Наши эксперты по контенту следят за тем, чтобы наши темы были полными и четко демонстрировали глубину знаний, выходящую за рамки зазубренного. Мы невероятно обеспокоены состоянием общей информации, доступной в Интернете, и твердо верим, что наша миссия состоит в том, чтобы дать голос незамеченным экспертам, ведущим свои области.

Мы стремимся предоставлять четкую, оригинальную и точную информацию в доступных форматах. Мы проверили наш контент на предвзятость и в масштабах всей компании, мы регулярно встречаемся с национальными экспертами, чтобы узнать, как лучше доставлять доступный контент.

В течение 15 лет наша компания публиковала контент с четкими инструкциями по выполнению действий, с высококачественными источниками, чтобы ответить на вопрос «почему», и с оригинальными форматами, чтобы сделать Интернет полезным местом.

Узнайте больше о наших редакционных стандартах.

••• Stockbyte/Stockbyte/Getty Images

Обычно табличка для инвалидов представляет собой синий знак, который висит на зеркале заднего вида автомобиля. Это означает, что водитель или пассажир транспортного средства имеет инвалидность, которая ограничивает ее подвижность. Хотя точные преимущества таблички для инвалидов варьируются от штата к штату, обычно она позволяет водителю транспортного средства парковаться в более удобных местах и, в некоторых ситуациях, не платить за парковку. Например, вместо того, чтобы парковаться в месте, которое находится далеко от входа в торговый центр, человек с табличкой для инвалидов может припарковаться на одном из 9 парковочных мест.0025 обозначенных парковочных мест ближе к двери .

Табличка для инвалидов

По всей стране табличка для инвалидов известна под разными названиями. В Калифорнии он более официально известен как парковочная табличка для инвалидов . В Мичигане он известен как парковочная табличка для постоянных инвалидов . В некоторых штатах табличку об инвалидности можно получить через государственное учреждение штата, которое занимается регистрацией транспортных средств и выдачей водительских прав, например, Департамент автотранспортных средств в Калифорнии и Нью-Йорке и Департамент дорожной безопасности и транспортных средств Флориды во Флориде.

В других штатах, например, в Мичигане, заявлением, обновлением и заменой табличек об инвалидности может заниматься государственный секретарь штата или другое государственное учреждение. Некоторые штаты предлагают как постоянные, так и временные знаки инвалидности для обозначения обоих типов инвалидности.

Подробнее: Правильный способ размещения таблички для инвалидов

Кто может ее получить?

В большинстве случаев лицо, ходатайствующее о выдаче карточки инвалида, должно представить приложение и предоставить медицинскую справку об инвалидности , которая значительно ограничивает способность человека двигаться, например слепота или паралич. Обычно человек с табличкой для парковки инвалидов должен быть либо водителем, либо пассажиром автомобиля, чтобы припарковаться на парковочном месте для инвалидов. Это означает, что водитель сам может быть инвалидом, или она может быть водителем инвалида, например, ее ребенка или другого члена семьи.

Парковка на парковочных местах для инвалидов

Парковочные места для инвалидов обычно располагаются ближе всего к входу и/или выходу из здания. Парковочные места, зарезервированные для лиц с парковочными табличками для инвалидов, обозначены Международным символом доступа , который представляет собой логотип для инвалидных колясок . В верхней части парковочного места может появиться синий знак с белой инвалидной коляской под словами «Только парковка». Иногда белая инвалидная коляска с синим фоном может быть нарисована на тротуаре самой парковки. Часто появляется и знак, и нарисованный логотип.

Парковка в зонах ограниченного доступа

В некоторых штатах табличка для инвалидов также позволяет парковаться рядом с уличными бордюрами определенного цвета. Например, в Калифорнии те, у кого есть парковочная табличка для инвалидов, могут парковаться рядом с синим или зеленым бордюром без необходимости соблюдать ограничение времени парковки. В Калифорнии наличие таблички для инвалидов также позволяет водителю парковаться в районе, где требуется разрешение резидента или продавца для парковки.

Бесплатная парковка

В некоторых штатах еще одним преимуществом таблички для инвалидов является возможность парковаться бесплатно. В Калифорнии те, у кого есть парковочная карточка для инвалидов, могут парковаться на уличной парковке со счетчиком без необходимости платить .

В Мичигане лица с табличкой о постоянной нетрудоспособности могут парковаться бесплатно в общественных местах со счетчиком только в том случае, если на табличке есть желтая наклейка о бесплатной парковке. Чтобы претендовать на желтую наклейку с бесплатной парковкой, человек должен получить от медицинского работника подтверждение в своем заявлении на получение таблички о том, что его инвалидность делает его неспособным платить за парковку в обычных ситуациях, например, когда он вставляет монеты в парковочный счетчик, тянется над головой, чтобы высота 42 дюйма от земли, приближается к метру в инвалидной коляске и проходит более 20 футов.

Во Флориде те, у кого есть табличка для инвалидов, официально именуемая разрешением на парковку для инвалидов , могут бесплатно парковаться на месте со счетчиком максимум на четыре часа.

Справки

• Департамент транспортных средств штата Калифорния: парковочные таблички и номерные знаки для инвалидов (FFVR 7)
• Michigan.gov: парковочные таблички для инвалидов
• Департамент дорожной безопасности и транспортных средств Флориды: парковочные разрешения для инвалидов Часто задаваемые вопросы

Биография писателя

Карен окончила Юго-Западную юридическую школу в 2003 году со степенью доктора юридических наук. Она работала в нескольких юридических фирмах, предоставляя юридические услуги в различных областях, включая иммиграционное, жилищное, банкротство и семейное право.

Что такое парковка для инвалидов и почему это важно?

• Путешествия и доступность

Написано Passionate People Blog

Парковочное место для инвалидов – это специально отведенное парковочное место, обозначенное на автостоянке как предназначенное только для инвалидов. Рекомендуется, чтобы эти пространства были не менее 3,6 метра в ширину, что дает достаточно места для того, чтобы инвалид мог безопасно передвигаться по своему автомобилю и собрать любое оборудование для передвижения, которое ему необходимо использовать. Расстояние между этими парковочными местами для инвалидов гарантирует, что никто не сможет припарковать свой автомобиль слишком близко к автомобилю инвалида.

Эти помещения часто располагаются намного ближе ко входу в любой торговый центр, супермаркет, ресторан и т. д. Это сделано для того, чтобы инвалид мог добраться от своего автомобиля до места назначения на более коротком расстоянии. Парковочные места для инвалидов являются чрезвычайно важной особенностью любой автостоянки, поскольку они помогают улучшить общую доступность. Чтобы припарковаться в этих местах, инвалид должен будет подать заявление на получение так называемого «синего значка» в соответствующих органах власти.

Эти значки используются по всей Европе, и их размещение на лобовом стекле транспортного средства означает для всех сотрудников парковки, что по крайней мере один человек в этом транспортном средстве имеет инвалидность и, следовательно, имеет право использовать это парковочное место.

Как расположены парковочные места для инвалидов?

Парковочные места для инвалидов почти всегда обозначаются международным символом для инвалидов-колясочников. Сами пространства часто будут отмечены окрашенной областью на асфальте (иногда окрашенной в синий цвет), а также могут иметь желтую или белую окрашенную область люка. Этот люк по обеим сторонам парковочного места для инвалидов предназначен для обеспечения достаточного места для пользователя в инвалидной коляске, чтобы получить доступ к боковой части своего автомобиля.

Кто пользуется парковочными местами для инвалидов?

Важно отметить, что не каждая инвалидность очевидна, и у многих людей есть так называемая «скрытая инвалидность». Это может быть что угодно, от проблем с сердцем до неспособности к обучению, и все они, вероятно, будут иметь право на синий значок и могут законно парковаться на парковочном месте для инвалидов. Короче говоря, любой человек с инвалидностью, у которого есть синий значок, может парковаться на парковке для инвалидов.

Дополнительный значок, используемый при парковке для инвалидов

Помимо основного синего значка, о котором мы говорили в предыдущих разделах этой статьи, существует дополнительный дополнительный значок, который водители должны иметь вместе с основным значком. Этот дополнительный значок является хронометристом и позволяет пользователю установить время, в которое он припарковал свой автомобиль. Это особенно полезно при парковке в месте с установленным ограничением по времени, например, в оживленном супермаркете.

Если автостоянка супермаркета часто используется теми, кто не делает покупки, то супермаркет может ограничить время парковки автомобиля на своей автостоянке. Обычно это около двух часов. Если вы припарковались на парковке для автомобилей с ограниченными физическими возможностями, вы сможете установить таймер на время вашего прибытия, и это уведомит всех охранников парковки о том, как долго вы были припаркованы на этом месте.

Однако в основном значки времени предназначены для тех случаев, когда вы припарковались в месте, которое обычно недоступно для парковки автомобилей. Например, парковка на двойной желтой линии в Великобритании. В обычных обстоятельствах это вообще запрещено, однако, если вы являетесь обладателем синего значка, вам разрешено парковаться на двойных желтых линиях не более трех часов.

Таким образом, чтобы сигнализировать любым сотрудникам парковки, как долго вы припарковались на двойной желтой линии, важно убедиться, что вы установили правильное время на значке времени и отобразили его на приборной панели вашего автомобиля или в ветровое стекло вместе с вашим регулярно используемым синим значком.

Временные синие бейджи для парковки инвалидов

В некоторых исключительных случаях человек может обратиться в местный орган власти с просьбой о предоставлении временного синего значка. Обычно это происходит, когда человек страдает от травмы, которая ограничивает его общую подвижность. Например, если кто-то сломал ногу или недавно перенес серьезную операцию, он может подать заявление на получение временного синего значка, чтобы легально использовать парковочные места для инвалидов, предлагаемые всем обществом.

Кто может использовать ваш синий значок?

В конечном счете, ваш синий значок предназначен для вас, и поэтому его следует использовать только тогда, когда вы используете припаркованный автомобиль. Пока вы путешествуете в транспортном средстве, не имеет значения, водитель вы или пассажир — синий значок можно и нужно использовать всякий раз, когда вам нужно где-то припарковаться.

Однако, если обладатель синего значка не путешествует в автомобиле, друзья и родственники не должны использовать синий значок для парковки. Неправильное использование синего значка может привести к большому штрафу.

Использование синего значка за границей

Однако вы можете использовать свой синий значок в большинстве европейских стран; вам следует проверить любые изменения в законодательстве о парковке в стране, в которую вы направляетесь. Например, обладатели синего значка Великобритании могут использовать свой синий значок в нескольких странах Европы, хотя некоторые крупные европейские страны, такие как Франция, не признают синий значок Великобритании в качестве действенного средства уведомления о парковке на парковочном месте для инвалидов.

Вы можете найти конкретную информацию о том, какие страны признают схему Blue Badge, используя онлайн-поисковую систему для поиска информации вашего правительства о схеме Blue Badge или информации, предоставленной соответствующим посольством в стране, в которую вы собираетесь поехать. к.

Отсутствие проверки может привести к получению ненужных парковочных талонов из-за неправильной парковки на парковочном месте для инвалидов – а этого никто не хочет!

Вопросы, связанные с парковочными местами для инвалидов

Одной из основных проблем, связанных с парковочными местами для инвалидов, является дальнейшее использование этих специально отведенных мест людьми, у которых нет инвалидности. Это проблема, которая возникает во всем обществе, поскольку участники дорожного движения часто считают, что они имеют право парковаться на местах, предназначенных только для людей с ограниченными возможностями. То ли потому, что они считают это незначительным проступком, недостойным какой-либо уголовной ответственности, или потому, что они думают, что в случае, если автостоянка пуста, «не так уж важно» занять парковочное место для инвалидов — факт остается фактом — занимая парковочное место для инвалидов, когда оно вам не нужно, вы лишаете инвалида возможности использовать это место вместо него.

Как упоминалось ранее, цель парковочного места для инвалидов состоит в том, чтобы предоставить больше места для инвалидов, чтобы они могли передвигаться по своему автомобилю и/или собирать и разбирать инвалидную коляску, приспособления для ходьбы или любое другое оборудование для передвижения, которое они могут иметь при себе. Парковочные места для инвалидов также часто расположены ближе к въезду на парковку — будь то супермаркет, тренажерный зал, кинотеатр или что-то еще, если на то пошло.

Занятие парковочных мест для инвалидов, когда они вам не нужны, теоретически может помешать инвалиду вообще припарковать свою машину. Это особенно верно, если инвалиду требуется дополнительное пространство для маневра. Мало пользы от парковки инвалида на обычном парковочном месте, даже если есть свободное место по обе стороны от его автомобиля, потому что любое другое транспортное средство может заполнить эти места с любой стороны, и внезапно инвалид не может получить доступ к своему автомобилю, когда они возвращаться.

Еще одна проблема, связанная с парковочными местами для людей с ограниченными возможностями, — это недостаточное внимание и уважение к ним со стороны персонала в любом конкретном месте. Классический пример этого можно было увидеть во время пандемии коронавируса. По мере расширения услуг «нажми и забери» супермаркеты и торговые центры нуждались в большем количестве парковочных мест, чтобы приспособиться к их новой форме ведения бизнеса. Часто, учитывая их близость к помещениям, в жертву приносили парковочные места для инвалидов, чтобы освободить место для новых зон «нажми и собери».

Хотя понятно, что пространство необходимо для облегчения новых способов ведения бизнеса, особенно в такие беспрецедентные времена, но также обескураживает тот факт, что потребности потребителей с ограниченными возможностями не ценятся так высоко, как другие потребители, и поэтому парковки для инвалидов часто первым, кто уйдет — ограничение общего доступа к этим магазинам для клиентов с ограниченными возможностями, которые в противном случае могли бы там припарковаться.

Неисправности редуктора КАМАЗ в процессе эксплуатации

Главная » Неисправности редуктора КАМАЗ

Редуктор КАМАЗ в процессе эксплуатации подвергается существенным механическим нагрузкам. Для большей прочности и надежности детали этого узла изготавливаются из чугуна и высоколегированной стали. С конструктивной точки зрения, устройство состоит из двух цилиндрических и двух конических зубчатых колес (ведомое и ведущее), картера, первичного вала, сателлитов, втулки, роликовых подшипников, стаканов. Несмотря на то, что главная передача ломается и выходит из строя нечасто, владельцам грузовиков необходимо знать основные возможные неисправности редуктора КАМАЗ, их причины и решение.

Как диагностировать неисправность редуктора КАМАЗ?

Основным признаком поломки является нехарактерный посторонний шум и скрежет при движении транспортного средства. Очевидным тревожным симптомом является шум на малой скорости (около 20 км/ч), прекращающийся при разгоне до 70-80 км/ч. Еще один способ выявить неисправность редуктора КАМАЗ – разогнаться до 80 км/ч, переключиться на нейтральную передачу и отключить зажигание. Не прибегая к тормозу, нужно двигаться до полной остановки ТС и снова обратить внимание на наличие посторонних звуков. Даже если один из случаев – ваш, с большой вероятностью можно говорить, что требуется ремонт или замена редуктора.

Возможные неисправности редуктора КАМАЗ

Грузовые автомобили и тягачи с Камского автомобильного завода выпускаются уже не один десяток лет. На это время были замечены следующие вероятные неполадки:

1. Отмечается повышенный уровень шума, редуктор КАМАЗ гудит или воет. Причина может скрываться в износе подшипников или шестерен, необходима регулировка детали или установка новой. Есть вероятность, что крепление подшипников ослабло и необходимо затянуть соответствующие гайки. Возможно нарушение сцепления зубьев, в таком случае также проводится регулировка.

2. Редуктор КАМАЗ рвёт или заклинил. В данном случае проблема заключается в чрезмерной нагрузке на главную передачу. Неисправность может быть связана с блокировкой редуктора или попаданием грязи и иных посторонних предметов в устройство.

3. Образуется люфт редуктора КАМАЗ. В сборочных деталях может потребоваться натянуть соединения, конические подшипники, промыть и проверить все запчасти. Скорее всего, люфт связан с некачественной сборкой или деформацией устройства, что способно привести к нестабильной работе главной передачи и всей трансмиссии.

4. Откручивается редуктор КАМАЗ. В большинстве подобных случаев проблему следует искать в появлении излишней вибрацией во время движения. Соединения слабнут и не держатся из-за повышенного износа или неправильной установки главной передачи.

5. Главная передача КАМАЗ быстро перегревается. Чаще всего это связано с переизбытком или недостатком технического масла в картере. Проблема решается просто: необходимо урегулировать уровень масла до нормального уровня. Также вероятной причиной неисправности может быть слишком сильный натяг подшипников или некорректная регулировка сцепления зубьев. Регулировку этих дефектов можно производить только в известном специализированном сервисном центре.

6. Периодически происходит утечка масла. Такая ситуация может сложиться вследствие изношенности манжеты или сапуна. Для восстановления работоспособности манжет редуктора следует отремонтировать или заменить, а сапун просто прочистить.

Нужен редуктор КАМАЗ?

Для обеспечения максимального комфорта и безопасности вождения, необходимо регулярно проводить диагностику трансмиссии и редуктора. Во избежание проблем из-за использования некачественных деталей рекомендуется покупать только оригинальные запчасти производства КАМАЗ, избегая дешевых китайских аналогов. В противном случае завод не может гарантировать работоспособность вашего автомобиля на чужих комплектующих.

Купить двигатель камаз

Ваше имя

Ваш e-mail

Телефон

Сообщение

×

Купить блок цилиндров камаз

Ваше имя

Ваш e-mail

Телефон

Сообщение

×

Купить вал коленчатый камаз

Ваше имя

Ваш e-mail

Телефон

Сообщение

×

Купить редуктор камаз

Ваше имя

Ваш e-mail

Телефон

Сообщение

×

Купить мост камаз

Ваше имя

Ваш e-mail

Телефон

Сообщение

×

Купить коробку передач камаз

Ваше имя

Ваш e-mail

Телефон

Сообщение

×

Купить вал карданный камаз

 

Вы можете написать нам сообщение  и мы в ближайшее время свяжемся с вами 

или позвоните по телефону 8 (926) 442-81-73 

Ваше имя

Ваш e-mail

Телефон

Сообщение

×

Купить кабину камаз

Ваше имя

Ваш e-mail

Телефон

Сообщение

×

Купить коробку раздаточную

Ваше имя

Ваш e-mail

Телефон

Сообщение

×

Обмен старого двигателя

Ваше имя

Ваш e-mail

Телефон

Сообщение

×

Заказать запчасть

Ваше имя

Ваш e-mail

Телефон

Сообщение

×

» Автосервис Редуктор

ВНИМАНИЕ!!!

Информация на данной странице относится только к редуктору моста.

И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!

Гул, вой редуктора — самая распространённая его неисправность.

Существуют четыре основных причины возникновения гула редуктора, здесь они — изложены в порядке убывания по распространённости:

1. Износ главной пары

2. Износ подшипников

3. Открученная гайка хвостовика

4. Неправильная регулировка

Для каждой из перечисленных причин возникновения гула характерен свой характер гула и режим движения в котором он возникает.

Но прежде всего — если редуктор начал гудеть, то ни о каком шансе его спасти нетрадиционными способами (обработать присадкой, залить более густое масло, насыпать в масло молибден или опилки и т.п.) речи быть не может. Причиной  гула служит износ либо главной пары, либо подшипников. Изношенные детали восстановить снадобьем мошенников не возможно, как и не возможно присадкой отрегулировать редуктор (если причина гула в регулировке) или подтянуть гайку хвостовика (если причина в этом).

И так… разбираем по очерёдности

1. Гул главной пары

Для проявления неисправности главной пары характерен мелодичный, воющий, поющий гул.

Гул изношенной главной пары проявляется при нажатии на педаль газа (при движении в нагрузку).

Жмём (разгоняем автомобиль) на педаль газа — гул слышен

Отпускаем педаль газа (режим торможения двигателем) — гул исчезает.

При том зачастую, в момент смены нагрузки (в момент лёгкого нажатия на педаль газа, либо её приотпускании) звук может значительно усиливаться, а на начальной стадии неисправности гул может проявляться как раз только в данном режиме (на смене нагрузки), а при полной нагрузке отсутствовать или быть еле заметным.

При движении на нейтральной передаче (накатом) данного звука нет, либо почти нет, в редких случаях возможны короткие, прерывистые отголоски данного звука.

Данный гул (главной пары) обычно появляется (впервые заметен) на средних скоростях, в диапазоне 70-80 км/час, со временем (в следствии износа главной пары) планка скорости на которой  возникает звук понижается, и тогда звук слышен уже на 40-50 км/час. На скорости свыше 100-110 км/час гул как будто пропадает — его уже не слышно.

Если гул, что Вас беспокоит полностью подпадает под данное описание, то его причина совершенно точно — износ главной пары редуктора. Ни какая деталь в автомобиле не может гудеть похоже (только под нагрузкой). Готовьтесь к ремонту — замене главной пары, или редуктора в сборе, если нет возможности произвести его ремонт. Регулировкой редуктора данный гул не устраним. Если Вам кто то обещает устранить данный гул регулировкой- знайте- Вас либо обманывают, либо этот человек понятия не имеет о редукторах.

2. Износ подшипников

В любом редукторе их установлено минимум 4 штуки. На двух подшипниках вращается ведущий вал редуктора (хвостовик), на двух — ведомый (дифференциал).

Гудеть могут только подшипники ведущего вала (хвостовика), поскольку они вращаются в 4-5 раз быстрее колёс и подшипников дифференциала, и любой звук вызванный их износом из за большой скорости вращения сливается в гул.

Сейчас говорим о них:

Гул «жужащий», постоянный, монотонный, не пропадающий в любом режиме движения, во всех диапазонах скоростей.

Конечно на малых скоростях (при трогании и начале движения) зачастую он еле заметный, почти не слышный, но он есть, по мере нарастания скорости движения гул усиливается и уже хорошо слышен от 20-30 км/час и до 100 км/час. На бОльших скоростях он уже сливается с аэродинамическими шумами и почти не заметен.

В запущенных случаях он наоборот на малых скоростях становится грубым, хрустящим, в момент остановки автомобиля превращается в треск, хруст.

Именно так гудят изношенные или перетянутые подшипники хвостовика. НО не только они. Похоже могут гудеть:

— подвесной подшипник карданного вала

— подшипник  ступицы (как задней, так и передней)

Определиться в точной причине (исключить подвесной или ступицу) можно только прослушав машину на смотровой яме.

Есть единственная подсказка, если Вы недавно (от 2-3 дней до месяца назад) меняли сальник хвостовика данного редуктора, то 99% что  причина данной неисправности как раз перетянутые подшипники хвостовика из-за неквалифицированных действий при замене сальника хвостовика. Об этом написано здесь.

Далее рассматриваем гул подшипников дифференциала

Звук исходящий от неисправных подшипников дифференциала даже не правильно называть гулом. Этот звук можно охарактеризовать как «хрумкающий» — он прерывистый (с частотой вращения колеса — поскольку эти подшипники и вращаются одновременно с колесом), ширкающий, не мелодичный, зачастую создаётся впечатление, что что то задевает, перемалывается  в мосту или работает не смазанным, на сухую. Данный звук может усиливаться или уменьшаться (пропадать совсем) в зависимости от смены нагрузки на автомобиль, или быть постоянным — не меняясь от нагрузки.

Если звук, что Вас беспокоит подпадает под это описание — то возможно это как раз эти подшипники, НО не только они.

Точно так же (а зачастую в 90% случаев) шумят подшипники полуосей ведущего моста.

Поэтому определиться в точной причине (исключить подшипники полуосей) можно только прослушав машину на смотровой яме. Пытаться расспросить через интернет или по телефону другого человека что это у Вас гудит не надо. Гадать в этом деле можно сколько угодно, точного ответа не будет.

3. Открученная гайка хвостовика*

Прежде всего — данная неисправность очень опасная для самого редуктора и для эксплуатации автомобиля. Поскольку на некоторых моделях (Ваз, Нива и некоторые Иномарки) данная гайка не имеет фиксации (кернения) и откручиваясь высвобождает хвостовик от смещения в глубь редуктора, что во первых очень вредно для главной пары (она ускоренно изнашивается), во вторых со временем приводит к тому, что хвостовик ударяется о дифференциал и мост клинит, либо ломаются зубья на хвостовике.

Поэтому данную неисправность нужно устранять как можно быстрее — в тот же день как обнаружили её. Планировать дальнюю поездку нельзя!

* Не только открученная гайка хвостовика может быть причиной данного звука, но и износ (естественный или критичный, аварийный) подшипников хвостовика. Этот износ приводит к осевой «игре» (смещению) хвостовика при сбросе газа, и возврату хвостовика в расчётное (рабочее) положение (в зацеплении с главной парой) при нагрузке.

Гул данной неисправности напоминает подъезжающий к остановке троллейбус.

Пока мы жмём педаль газа (разгоняем машину) — гула нет

Но как только мы отпускаем педаль газа (не выключая передачу!!!) воспроизводя режим торможения двигателем — так сразу слышим знакомый «троллейбусный» гул.

При движении накатом гул есть, но он легкий, «шебуршащий».

Если Ваш гул подпадает под данное описание — Вам нужно срочно делать как минимум подтяжку гайки (не перетяните её!!! о чём сказано выше), а по уму — замену сальника и распорной втулки, тем более что данную неисправность в большинстве случаев сопровождает течь сальника.

4. Неправильная регулировка редуктора

Гул не отрегулированного редуктора однозначно описать не возможно (различается в зависимости от степени разрегулированности). Но чаще всего это гул отсутствующий при движении накатом (на нейтрали) и появляющийся на одинаковых скоростях в обоих режимах (как в натяг так и при торможении двигателем).

Эту неисправность чаще всего подозревают владельцы автомобилей с гудящим мостом и так же часто- работники автосервисов. Ежедневно и не однократно приходится разубеждать клиентов, что причина гула не в регулировке.

Редуктор регулируется (по базовым регулировкам- влияющим на шумность работы) один раз и на всегда (на весь срок его службы). Ему не требуется плановая регулировка, за исключением регулировки на уменьшение люфта.

Поскольку главная пара при её установке в редуктор устанавливается в одно единственное — верное для данной конкретной детали положение, ни ниже ни выше, ни левее ни правее. Вся тонкость регулировки как раз и состоит в профессионализме мастера найти это единственное положение для данной детали — это гарантирует долгий срок службы и бесшумность работы одновременно. Не профессиональный мастер установит пару так как получилось (и так сойдёт… (с) ) и редуктор будет работать шумно и не долго.

Это почти как сход/развал на автомобиле. Нужно поставить колёса в строго определённое положение (с нужными углами) — это гарантирует долгий срок службы резины и бесшумность её работы (в поворотах).

Но если со сходом/развалом зачастую случается что он сам по себе «уходит» — в силу износа тех же резиновых сайлентблоков или деформации кузова, то с регулировкой редуктора такого не происходит. Первоначально отрегулированный исправный редуктор может отработать сотни тысяч километров и ему даже на таком пробеге не потребуется регулировка.

Так вот… если изначально редуктор на Вашем автомобиле НЕ гудел (по умолчанию считаем что не гудел, ведь Ваш автомобиль был когда то новым и в 99% случаев редуктора на таких машинах с завода не гудят — за исключением отечественного автопрома), и в какой то момент загудел, то ни какая регулировка появившийся гул не устранит.

А что если всё же изначально не правильно был отрегулирован Ваш редуктор???

Уже поздно.

Если Вам неправильно выставят сход/развал и Вы наездите 20. 000 км, то что произойдёт с резиной??? — она износится (при том гораздо раньше). Сход развал конечно сделать придётся, но уже с новой резиной.

Так и с редуктором (не смотря на то, что шестерни главной пары не резиновые, а металлические- но и нагрузки они испытывают гораздо бОльшие). Регулировка конечно потребуется — но уже для новой главной пары. Что то можно ещё исправить при пробеге до 1.000 — 2.000 км, при пробеге свыше — пара уже имеет выработку, которую регулировкой уже не исправить.

Поэтому — если Ваш редуктор изначально не гудел — то появившися гул — к ремонту, а не к регулировке.

Если Вы самостоятельно починили редуктор и он сразу же загудел — то Вам нужно сделать его регулировку, и желательно срочно, пока не вышла из строя главная пара, конечно при условии, если она вообще была исправная при её установке.

Зачастую* самостоятельно приобретённая главная пара уже не пригодна для эксплуатации — по причине брака или того, что она «восстановлена». Такую пару не возможно отрегулировать

* Верно для автомобилей отечественного производства.