Автосигнализация с турботаймером – задачи и возможности оборудования » Ростовская область сегодня! Новости Ростова-на-Дону и региона
12-03-2021
0
Владельцы автомобилей с турбированными двигателями знают, что их техника требует особого ухода. Мотор таких авто нельзя глушить сразу после активной езды, ведь турбина должна остыть до безопасного уровня. Если отключить двигатель сразу, масло перестает поступать на подшипники, вращающиеся по инерции. Его остатки пригорают и могут закупорить входы в маслопроводящие каналы, что негативно скажется на сроке работы турбины и мотора в целом. На помощь в такой ситуации приходит сигнализация с турботаймером.Турботаймер подключается к замку зажигания и продлевает время работы двигателя, даже когда водитель уходит, забирая ключ с собой и оставляя автомобиль под охраной. Иногда функцию турботаймера совмещают с автосигнализацией. Такие системы позволяют безопасно оставлять без присмотра заведенную машину, обеспечивая надежную защиту. Продвинутые GSM-сигнализации, такие, как StarLine, позволяют оснастить автомобиль турботаймером и другими функциями комфорта. Владельцу сигнализации с автозапуском не приходится терять время по приезде, ожидая, пока остынет турбина. Сигнализация также дает возможность удаленно управлять и настраивать StarLine турботаймер со смартфона с помощью фирменного приложения.
Как пользоваться турботаймером в машине
Водитель подъезжает к месту стоянки, останавливается и выключает зажигание;
Для срабатывания турботаймера машину на автоматической КПП стоит оставить в режиме PARK. Коробку на «механике» нужно перевести на нейтральную передачу;
Двигатель продолжает работать. Водитель выходит и забирает ключ с собой;
Водитель ставит автомобиль под охрану. Сигнализация с турботаймером активируется;
Двигатель продолжает работать на протяжении установленного времени. Обычно для остывания турбины достаточно одной-трех минут;
По истечении времени, турботаймер бережно глушит двигатель. Время работы турботаймера программируется во время установки автосигнализации.
Преимущества сигнализации с турботаймером:
Сохранение работоспособности турбины. Владелец авто может забывать о том, что нужно позволить турбине остыть, и глушить двигатель слишком рано. В таком случае, турбина скоро придет в негодность в результате некорректного использования. Турботаймер позволит сохранить и технику, и время владельца;
Увеличение срока работы двигателя. Плохо работающая турбина негативно скажется на состоянии двигателя. Напротив, поддержка турбины в рабочем состоянии может продлить время службы системы в целом;
Безопасность автомобиля. Сигнализация с турботаймером гармонично объединяет функции охраны и комфорта. Оставляя машину с запущенным двигателем, можно не беспокоиться о её безопасности.
Как выбрать и купить сигнализацию с турботаймером
Турботаймер можно установить отдельно или в составе автосигнализации. Такая функция не должна ставить под угрозу защиту транспортного средства, поэтому следует выбирать турботаймер от проверенных производителей и доверять установку профессионалам. Starline турботаймер устанавливается в составе сигнализации, что гарантирует безопасность автомобиля с запущенным двигателем. Сигнализация с автозапуском и турботаймером удобно управляется на расстоянии, обеспечивает комфортную эксплуатацию автомобиля, продлевает срок работы его турбины и двигателя.
Поделиться публикацией в соцсетях: Добавить «ro.today» в список ваших источников:
Новости СМИ2
Секрет долголетия турбированного авто – сигнализация с турботаймером
Машины с турбированными дизельными двигателями требуют особого внимания при желании купить автосигнализацию от StarLine. Стоит обратить внимание на дополнительный функционал в виде автозапуска и турботаймера. Такие незначительные, на первый взгляд, вещи способны поддерживать работоспособность сердца Вашего железного коня.
Современные охранные системы полноценно работают совмещая в себе десятки новых возможностей. В свою очередь, наличие турботаймера снимет с плеч владельца некоторые обязанности, появившиеся из-за специфики авто.
Зачем все эти махинации?
Работа дизельного двигателя с турбиной имеет специфический характер и отличается от привычного бензинового. Топливовоздушная смесь использует максимально высокое давление для воспламенения и сгорания, а кислород насыщает горючее уже в камере сгорания. Мощность турбинного мотора превосходит за счет быстрого нагнетания воздуха в системе дизеля. Убедиться в максимальном нагреве системы очень легко – дотронувшись до детали, можно легко заработать ожог.
Турботаймер – что это?
Задача турботаймера состоит в поддержке работы двигателя внутреннего сгорания на холостых оборотах определенное время после выключения зажигания. По приезду водитель может выключить зажигание, вытащить ключ и направляться домой, а в это время турботаймер будет поддерживать работу двигателя.
Как подружить сигнализацию и турботаймер?
Функция турботаймера является неотъемлемой частью сигнализации с автозапуском. А здесь уже возникает вопрос выбора охранной системы. Обладатели машин на дизеле смотрят в сторону уже зарекомендовавших себя брендов. Один из представителей таких является StarLine. Его продукция представляет широкий выбор сигнализаций на рынке с хорошей дальностью брелка, большим функционалом и широким ценовым диапазоном.
Достоинства турботаймера на дизеле
Существенным преимуществом является возможность продлить жизнь своему автомобилю помогая работать его сердцу, т.е. двигателю. Особенно актуален этот нюанс в ситуациях спешки: опоздание на работу/встречу/поезд. Застревание раскаленных масел и газов в турбине – прямая дорога на СТО и к дорогостоящему ремонту. А второе достоинство касается исключительно комфорта. Нет необходимости застревать каждый раз в машине по приезду, а можно сразу отправляться домой. Охранные системы имеют еще ряд новых функций, которые привнесут дополнительный комфорт.
Недостатки автосигнализации с турботаймером
Этот пункт для многих является скорее формальностью, чем серьезными проблемами. Во-первых, лучше подключать турботаймер совместно с автосигнализацией, так как вмешательство в штатную охранную систему может нанести вред обоим устройствам. Во-вторых, гарантийные автомобили подвергаются рискам нападения автосалонов, которые не любят подобные «вольности» и списывают все неполадки на новое устройство, что относится к разряду абсурда. В-третьих, самое главное устанавливать все оборудование только у специалистов (желательно сертифицированных)! Неправильная установка может повлиять на некорректную работу отдельных функций или системы в целом.
Вердикт
Для железных коней с турбиной дизельного двигателя автосигнализация с турботаймером станет лучшим приобретением. Она моментально поможет сократить расходы на обслуживание, исключить повседневный процесс ожидания и добавить комфорт новым функционалом. Решение купить автосигнализацию с турботаймером и автозапуском максимально оправдано, но остается индивидуальным вопросом.
ТУРБОТАЙМЕР НАЖМИТЕ, тип 0 | ЭЛЕКТРОНИКА | ПРОДУКТ
ГЛАВНАЯ >
ПРОДУКТ >
ЭЛЕКТРОНИКА >
ТУРБОТАЙМЕР НАЖМИТЕ СТАРТ тип 0
ТУРБОТАЙМЕР
【ТУРБОТАЙМЕР НАЖМИТЕ СТАРТ, тип 0】
Впервые в отрасли! ※На основании внутренних исследований HKS. Турботаймер для автомобилей, оборудованных зажиганием с кнопки.
В последнее время, по мере увеличения количества автомобилей, оснащенных компактными и высокоэффективными турбокомпрессорами, внимание снова привлекает превосходство турбокомпрессора. «Компактный и высокоэффективный турбокомпрессор» вращается примерно со скоростью 160 000 об/мин, а температура выхлопного воздуха иногда достигает примерно 800 ℃ при высокоскоростном вращении. Работа на холостом ходу обязательна для спортивного и/или тюнингованного автомобиля. «Компактный и высокоэффективный турбокомпрессор» также подвергается воздействию суровых условий, как и автомобиль с турбонаддувом, настроенным с наддувом. HKS Turbo Timer Push Start Type-0 отличается от обычного турботаймера; управление ЦП управление ЦП кузова делает этот продукт доступным для автомобилей, оснащенных компактными и высокоэффективными турбонагнетателями и зажиганием с принудительным запуском.
Описание продукта
Управление аккумуляторной средой В дополнение к основным функциям турботаймера, функция «Отображение напряжения батареи» управляет батареей для автомобиля, который сталкивается с тяжелыми условиями окружающей среды с облегченной и уменьшенной батареей для повышения эффективности использования топлива.
Удобное усовершенствование за счет новой функции автоматического дверного замка При использовании обычного турботаймера дверь должна быть заблокирована с помощью механического ключа во время работы после холостого хода, но с турботаймером HKS Push Start Type-0 таймер управляет замком двери. Эта функция позволяет пользователю покинуть автомобиль с работающим кондиционером даже после того, как дверь будет заперта.
Гибкая установка отдельными модулями Отдельный компактный дисплей и блок управления увеличивают степень свободы при установке. Блок управления представляет собой плоскую акриловую панель на черной основе, которая соответствует внешнему виду стандартной кабины.
Цепь безопасности датчика ручного тормоза для обеспечения безопасности Определение состояния ручного тормоза предотвращает движение автомобиля, пока работает турботаймер.
Функции
Функция таймера: Ручной режим 1 и 2 (позволяет установить время после холостого хода) Время установки: 0-10 минут (с интервалом 10 секунд)
Индикатор напряжения батареи: Индикация напряжения батареи, пикового значения и состояния включения/выключения функции предупреждения.
Функция автоматического дверного замка: Дверь запирается по турботаймеру, так как блокировка с ключа не работает после холостого хода. Эта функция не является обязательной. Время установки: 1-10 сек. (с интервалом 1 сек.)
ПРИМЕЧАНИЕ
Заводская система безопасности не будет активирована после холостого хода.
Функция автоматического запирания дверей предназначена для запирания дверей по турботаймеру, так как дверь не может быть заблокирована ключом во время холостого хода.
Пример установки
Автомобиль: Suzuki WagonR Stingray (Mh33S)
На руле. (слева) Приборная панель (правая)
ТУРБОТАЙМЕР НАЖАЩНЫЙ ЗАПУСК
ТУРБОТАЙМЕР НАЖАТНЫЙ ЗАЖИГАНИЕ И ЖГУТ ПРОВОДОВ
【TURBO TIMER PUSH START type 0 Жгут таймера для конкретного автомобиля】
Доступен специальный жгут Turbo Timer для ТУРБО-ТАЙМЕРА PUSH START type0. Этот жгут упрощает подключение и установку.
Недорогой электронный комплект, также доступный в готовом виде
Интеллектуально согласовывает время простоя с манерой вождения
Регулируемая чувствительность
Настраиваемое максимальное время простоя
Особенно, если вашим автомобилем с турбонаддувом управляют другие люди.
отличная идея. Это позволяет автомобилю работать на холостом ходу в течение короткого времени после того, как вы остановились.
и выключил зажигание, чтобы охладить подшипник турбины и предотвратить
масло перегревается из-за перегрева. Кроме того, он также позволяет выхлопу
коллектор — и остальная часть двигателя — возвращаются к нормальным температурам.
Проблема с обычным турботаймером в том, что время простоя установлено заранее. Так
всякий раз, когда вы выключите автомобиль, двигатель будет работать в течение 15 секунд, 30 секунд или
в минуту – все, на что у вас установлен таймер. Даже если вы только водили
Аккуратно объезжайте магазин, турботаймер будет поддерживать работу двигателя. Конечно,
У большинства турботаймеров есть переключатель отмены, но постоянно нажимать его неудобно.
кнопка.
Но Интеллектуальный Турботаймер отличается. Вместо того, чтобы просто всегда бездействовать
автомобиль на заданный период, активно наблюдает за тем, как вы едете в
км до отключения. Если вы выковыривали бигизуса из
автомобиль, он будет работать на холостом ходу в течение более длительного времени, но если вы только что ехали
плавно, машина вообще не глохнет. И он может выбрать любое время простоя в
между.
Он также делает все это автоматически — все, что вам нужно сделать, это установить
Интеллектуальный турботаймер, настройте его на желаемую чувствительность, а затем
забудь это.
Как это работает
В дополнение к соединениям для сильноточного автомобильного реле с
перемкнуть контакты ключа зажигания (так все турботаймеры держат машину
работает после того, как вы его выключили), интеллектуальный турботаймер также имеет
вход сигнала. Этот сигнал напряжения может исходить от расходомера воздуха, датчика MAP или
даже датчик положения дроссельной заслонки. (А в автомобилях без управления двигателем это
можно использовать вход от дополнительного реле давления наддува, подключенного к 12 В.)
Единственное требование состоит в том, чтобы это входное напряжение сигнала менялось в зависимости от нагрузки двигателя.
Обратите внимание, что подключение турботаймера никак не повлияет на
выход датчика – он будет продолжать работать с системой управления двигателем только
как это было раньше.
Турботаймер отслеживает этот сигнал напряжения и, когда он поднимается выше определенного
уровень (называемый «порогом»), он знает, что двигатель работает тяжело.
Затем турботаймер отслеживает, сколько времени прошло за 7 минут до включения зажигания.
при выключенном двигателе нагрузка была выше пороговой. Время простоя равно
установить на этой основе.
Для настройки приложения Турботаймер уровень напряжения, при котором
порог регулируется, как и максимальное время, в течение которого двигатель может работать на холостом ходу
для.
Давайте рассмотрим эти две настройки более подробно.
Настройки
Порог устанавливается многооборотным потенциометром. Диапазон входного сигнала может быть
что-либо до ~ 12 В, и это может быть сигнал, который увеличивается с нагрузкой (наиболее распространенный) или
падает с грузом. (Выбор «подъема» или «падения» производится ссылкой на
плату.) Установить порог легко, потому что светодиод на плате загорается, когда
порог превышен. Так что настройка этой функции — это всего лишь случай вождения
автомобиль и поворачивая горшок до тех пор, пока светодиод не загорится, когда автомобиль движется
жесткий.
Максимальное время простоя устанавливается поворотным переключателем, который отмечен цифрами 0-9 и
А-Ф. Каждое положение соответствует максимальному времени простоя – например, положение
1 — 30 секунд, а позиция 8 — 4 минуты. Обратите внимание, что это самые длинные
время, в течение которого автомобиль может работать на холостом ходу — при обычном вождении максимальное время очень
редко достигался. Самое короткое доступное время составляет 15 секунд, а самое длинное — 15 секунд. минут.
Прочие характеристики
Интеллектуальный турботаймер также имеет переключатель сброса, который можно поместить на
бросаться. Этот переключатель следует использовать очень редко, но он включен на случай, если
двигатель должен быть выключен в аварийной ситуации. Светодиод также горит во время
время простоя – может быть установлено по таймеру или дистанционно. Наконец, есть
также выходные соединения для другого реле, которые могут понадобиться для некоторых
Охранные системы.
Установка
В простейшем случае для установки
Интеллектуальный турботаймер. Это:
Земля
Аккумуляторная сторона замка зажигания
Сторона зажигания замка зажигания
Датчик нагрузки двигателя
Проще всего подключить выключатель зажигания рядом с выключателем. Использовать
мультиметр, чтобы найти провод, идущий к замку зажигания, который всегда имеет аккумулятор
напряжение на нем. Затем поверните ключ зажигания в положение «зажигание» и найдите
другой провод, на котором есть напряжение батареи только тогда, когда ключ находится в этом
позиция. То есть, когда вы выключаете выключатель, питание на этом проводе
исчезает. Нажмите на эти два кабеля и подключите их к правильной лопате.
терминалы на турботаймере.
На проводе 12 В со стороны аккумулятора замка зажигания всегда есть напряжение 12 В!
Это означает, что вы должны быть очень осторожны, чтобы этот провод не касался земли – если
это так, как минимум, вы перегорите плавкую вставку, а в худшем случае устроите пожар.
Помимо сообщения турботаймеру о том, включен ли ключ зажигания
или выключено, эти разъемы зажигания также подают +12 В на таймер. Земля
подключение может быть выполнено к любой удобной точке шасси.
Вход датчика нагрузки двигателя можно найти с помощью мультиметра для обратного зондирования
расходомер воздуха (или датчик абсолютного давления и т. д.), пока не будет обнаружен провод с
напряжение на нем, которое меняется в зависимости от нагрузки двигателя. опять провод не нужен
отрежьте — провод датчика нагрузки двигателя интеллектуального турботаймера просто втыкается в него. Этот
подключение может быть выполнено либо на датчике, либо на ЭБУ.
Настройка
Настройка включает поворот многопозиционного переключателя для выбора максимального
время простоя, которое вы когда-либо захотите, а затем отрегулировать чувствительность
пороговое значение, чтобы задать время простоя, которое наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Ты
должен оставить доску доступной на несколько дней, пока вы настроите действие
из этих настроек.
Заключение
На протяжении многих лет мы часто высмеивали турботаймеры как пустую трату денег. Однако
этот не стоит дорого и обеспечивает только необходимое время простоя. И это турботаймер, который имеет смысл…
Предыстория
Как появился этот набор?
Интеллектуальный турботаймер был разработан Silicon Chip [www.siliconchip.com.au]
электроника
журнал. Комплект, как и многие другие, покрыт силиконовым чипом.
публикация, Высокопроизводительная электроника для автомобилей . Книга представляет собой
must-have для модификаторов DIY. Комплект для интеллектуального турботаймера можно приобрести в компании Jaycar.
Электроника
[www.jaycar.com.au]
или через
АвтоСпид магазин .
Проект электроники и разработка интеллектуального турботаймера были
выполнен инженером-электронщиком Джоном Кларком, а я придумал
концепции и сделал все разработки на автомобиле. (В этот период я носил
другая шляпа для автора AutoSpeed, работающего в Silicon Chip Publications
в качестве внештатного автора Высокопроизводительная электроника для автомобилей .)
Ни в коем случае нельзя рассматривать интеллектуальный турботаймер как
Проект, разработанный AutoSpeed, в то же время я рад, что AutoSpeed поддерживает
его и продвигает.
Передний бампер ваз 2109 — замена, снятие и установка
1 Как произвести замену бампера на ВАЗ 2109 — этапы работ
2 Инструменты
3 Как убрать передний обвес
4 Установка
5 Как заменить задний обвес
6 Нюансы
7 Способ снятия бампера №2
Бампер – деталь защищающая авто при наезде на препятствия и небольших ДТП. После происшествия, ей нужен ремонт. Или автомобилист решит ее проапгрейдить. Для удобства выполнения этих действий, выполняют демонтаж. Поэтому, важно знать, как снять передний и задний бампер ВАЗ 2109 своими руками.
Инструменты
Особенности крепления буфера ВАЗ 2109 заключаются в том, что он держится на саморезах и болтах. Это позволяет использовать минимальный набор инструментов для съема.
При выполнении работы потребуется запастись:
Ключами на 17, 13 и 10.
Головками на 10, 13 и 17.
Трещоткой.
Крестообразной отверткой.
Как убрать передний обвес
При самостоятельном выполнении работ, нужно четко знать, как снять передний обвес:
Головкой 17, отворачивают снизу два крепежных элемента. Они соединены с передними подкрылками.
При помощи головки 10, откручивают гайки бокового крепления бампера, с каждой стороны по две.
Из отверстий кронштейнов, извлекают шпильки.
Спереди демонтируют объект.
В некоторых случаях, может понадобиться снятие кузовной детали вместе с крепежом. Процесс выглядит следующим образом:
Используя ключ 13, скручивают две гайки, прикрепляющие передний кронштейн и снимают его.
Отверткой скручивают три самореза, демонтируют боковой кронштейн.
На автомобиле ВАЗ 21099 выпущенного до 1985 года и моделях, вышедших позднее, несколько различается процесс снятия.
С более поздних версий авто, деталь снимают следующим образом:
Скручиваются крепежных элементы с лонжеронов и передних крыльев.
Под капотом, понадобится открутить две гайки, при помощи которых закреплена деталь.
При снятии обвеса, его аккуратно оттягивают от кузова.
Установка
Установка осуществляется в обратном порядке выполнения работ. Чтобы поставить объект, понадобится:
Плотно поставить обвес.
Под капотом закрутить две гайки.
Закрепить болты на лонжероны, передние крылья.
Читайте также: Все о концевиках дверей на машине Лада Калина
В версии, выпущенной до 1985 года:
Устанавливается кузовной элемент, а в отверстия вставляются шпильки.
В боковой части закручиваются гайки.
В подкрылки вкручиваются болты.
Как заменить задний обвес
Последовательность действий для снятия, выглядит следующим образом:
Снять крепеж, воспользовавшись ключом 17.
Сбоку, ключом 10, откручивают болты крепления.
Изъять крепежные шпильки. Благодаря этому, боковые части объекта слегка провисают.
Слегка ухватившись за заднюю часть буфера, оттягивают от кузова, объект снимают.
Демонтаж задних кронштейнов, крепящихся к кузову. Выполняется ключом 13. Чтобы их убрать, нужно отверткой открутить по два самореза.
Нужно убрать с буфера балку, которая усиливает жесткость конструкции.
Демонтаж балочных планок.
Процесс установки выполняется в обратном порядке демонтажа заднего бампера.
Нюансы
Прежде чем начать снятие, потребуется выполнить ряд подготовительных мероприятий:
Объект тщательно вымывается от грязи, пыли.
Крепежные элементы простукиваются молотком. Далее, железной щеткой удаляют следы коррозии.
Раствором WD-40, обрабатывают крепежные элементы. После нанесения вещества, нужно подождать 15-20 минут. За это время, средство уничтожит грязь, коррозию.
Отогнать автомобиль на смотровую яму, эстакаду или воспользоваться домкратом. Процесс работы будет более удобным.
Во время замены буфера, нельзя прилагать большие усилия. Это приведет к повреждению гаечной резьбы. Впоследствии, чтобы удалить болт, его потребуется срезать (с использованием болгарки), а это существенно замедлит, усложнит рабочий процесс.
Заменить буфер ВАЗ 2109, может практически любой автомобилист. При этом важно знать последовательность выполнения операции, проявлять особую аккуратность.
Способ снятия бампера №2
Головкой «на 17» отворачиваем снизу два болта переднего крепления бампера. Вынимаем болты.
Ключом «на 10» отворачиваем по две гайки с каждой стороны крепления бампера к боковым кронштейнам кузова.
Выводим с обеих сторон шпильки кронштейнов бампера из отверстий кронштейнов кузова…
…и снимаем бампер с передних кронштейнов кузова.
Ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления к кузову переднего кронштейна…
…и снимаем кронштейн.
Для снятия бокового кронштейна бампера крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления…
…и снимаем кронштейны.
Устанавливаем бампер в обратной последовательности.
Что есть свеженького? 02.06.2023
При ремонте автомобиля используется различное измерительное оборудование, которое помогает диагностировать и…
Далее 31.05.2023
Аккумулятор обеспечивает электрическую энергию для запуска двигателя. При повороте ключа зажигания или нажатии. ..
Далее 31.05.2023
Токарные работы требуются в различных областях и сферах деятельности, где необходима обработка деталей с…
Далее 31.05.2023
Криптовалюта — это цифровая или виртуальная форма валюты, которая использует криптографию для обеспечения…
Далее
ВАЗ 2109 размеры и масса
Содержание
Размеры Лада 2109 рестайлинг 1991, хэтчбек 5 дверей, 1 поколение
Размеры Лада 2109 1987, хэтчбек 5 дверей, 1 поколение
Размеры Ла да 2109 рестайлинг 1991, хэтчбек 5 дв., 1 поколение
Размеры кузова являются одним из важнейших параметров при выборе автомобиля. Чем больше автомобиль, тем сложнее управлять им в условиях современного города, но и безопаснее. Габаритные размеры Лада 2109определяются тремя величинами: длиной тела, шириной тела и высотой тела. Как правило, длину измеряют от самой выступающей точки переднего бампера до самой дальней точки заднего бампера. Ширина кузова измеряется в самом широком месте: как правило, это либо колесные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не все так просто: она измеряется от земли до крыши автомобиля; высота поручней не входит в общую высоту кузова.
Габаритные размеры Лады 2109 составляют от 4006 х 1650 х 1402 до 4046 х 1650 х 1402 мм, а масса от 915 до 1040 кг.
Размеры Лада 2109 рестайлинг 1991, хэтчбек 5 дверей, 1 поколение
04.1991 – 08.2006
9002 3 Габаритные размеры 90 023 945 900 23 4006 x 1650 x 1402
Пакеты
Масса, кг
1,1 т
4006 x 1650 x 1402
915
1,3 тонны
4006 x 1650 x 1402
915
1.5i MT Standard
4006 x 1650 x 1402
920
1.5i MT Обычный
4006 x 1650 x 1402
920
1.5i MT Luxury
4006 x 1650 x 1402
920
1,5 MT Standard
4006 x 1650 x 1402
1.5i MT Стандарт
4006 x 1650 x 1402
945
1. 5i MT Обычный
4006 x 1650 x 1402
945
1.5i MT Luxury
945
1,5 МТ Скорость
4006 x 1650 x 1402
945
1,5 МТ Люкс
4006 x 1650 x 1402
945
1.3 МТ
4006 х 1650 х 1402
1040
Размеры Лада 2109 1987, хэтчбек 5 дверей, 1 поколение
03.1987 – 08.1993
9002 3 Масса, кг
Пакеты
Размеры
1,1 МТ
4006 x 1650 x 1402
915
1,3 MT
4006 x 1650 x 1402
915
1,5 MT
4006 x 1650 x 1402
945
1,3 тонны
4006 x 1650 x 1402
1040
Размеры Лада 2109 рестайлинг 1991, хэтчбек 5 дверей, 1 поколение
Сетка радиатора РОМБ мелкая (цветная) — Сетка металлическая — Каталог — ТЮНИНГ- ПРОЕКТ (TUNING-PROJEKT)
Металлическая сетка в бампер декоративная или для защиты радиатора с ячейками РОМБ, размер сетки 1000х330 мм, материал -анодированный алюминий, толщина сетки 0,8 мм. Упаковка — бумажный или ПВХ конверт
Сетка это распространенный элемент «тюнинга» автомобилей, который устанавливается на место решетки радиатора в бампер. Кроме улучшения внешнего вида Вашего автомобиля, сетка хорошо защищает радиатор и двигатель от попадания в них различного мусора (камни, насекомые).
Для установки сетки своими силами, необходимо снять верхнюю решетку или защиту «пыльник» двигателя. Затем по шаблону вырезать сетку и закрепить ее изнутри на саморезы или стяжки.
Универсальный товар (подходит для большинства автомобилей).
При заказе в интернет-магазине просьба указывать цвет сетки:
— хром
— синий
— красный
— золотой
— желтый
Доставка
Режим работы
Прием заказов на сайте круглосуточно без выходных.
Стоимость товара
После оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для уточнения сроков и стоимости доставки.
P.S.Обращаем Ваше внимание на то, что в связи с возможным изменением цен у наших поставщиков, цены указанные на сайте не всегда являются актуальными. Просим уточнять цены у наших менеджеров!
Оплата
Доступные способы оплаты:
По квитанции через Банк;
Наличными
Перевод на карту
Картой MasterCard или Visa
Доставка и самовывоз:
Самовывоз
Заказ забрать можно самостоятельно
Адрес магазина: г. Екатеринбург, ул. Донбасская 1, второй этаж, D9 ТЮНИНГ ПРОЕКТ.
Часы работы: 09:00 — 21:00, без выходных
Доставка по России
Доставка транспортной компанией или Почтой России. Доставка до ТК — 300 р.
Оплата доставки происходит в момент получения в транспортной компании. Отправка происходит после 100% оплаты заказа.
Отправка со склада до транспортной компании производится: от 1 до 5 дней.
Почему необходимо внести предоплату?: В случае, когда клиент не забирает заказ, по какой либо причине предоплата компенсирует почтовые расходы в оба конца.
Забрать свой заказ Вы сможете в терминале транспортной компании или заказать в ТК доставку лично в руки домой или на работу.
При отправке груза транспортной компанией забор груза от адреса отправителя обязателен!
Стоимость и сроки доставки вы можете рассчитать самостоятельно на сайте перевозчика: ТК КИТ, ТК Деловые линии или ТК ПЭК, Почта России.
После оформления заказа Вам необходимо оплатить всю стоимость заказа.
Стоимость доставки Вы оплачиваете при получении заказа.
С уважением компания Тюнинг-проект
Сетка для решетки радиатора автомобиля в Старом Осколе: 1739-товаров: бесплатная доставка, скидка-56% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Старый Оскол
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Промышленность
Промышленность
Все категории
ВходИзбранное
-60%
261
650
Радиатордля ssd m2 система охлаждения золотой 3мм сетка Тип: Радиатор, Размер: Длина 8. 000 Ширина
В МАГАЗИН
-66%
412
1200
Радиатордля ssd m2 диска комплект 2 шт черный 3мм сетка Тип: Радиатор, Размер: Длина 8.000 Ширина
В МАГАЗИН
-60%
261
650
Радиатордля ssd m2 система охлаждения черный 3мм сетка Тип: Радиатор, Размер: Длина 8.000 Ширина
В МАГАЗИН
-60%
261
650
Радиатордля ssd m2 система охлаждения золотой 6мм сетка Тип: Радиатор, Размер: Длина 8.000 Ширина
В МАГАЗИН
-66%
412
1200
Радиатордля ssd m2 диска комплект 2 шт золотой 3мм сетка Тип: Радиатор, Размер: Длина 8.000 Ширина
В МАГАЗИН
-64%
437
1200
Радиатордля ssd m2 диска комплект 2 шт золотой 6мм сетка Тип: Радиатор, Размер: Длина 8.000 Ширина
В МАГАЗИН
Сеткарадиатора защитная алюм., яч. 10*4 мм (R10), 100*40 см, без покраски (1 шт. ) (APM-A-03)
ПОДРОБНЕЕ
Сеткарадиатора защитная алюм., яч. 10*4 мм (R10), 100*20 см, без покраски (1 шт.) (APM-A-01)
ПОДРОБНЕЕ
Сетка на бампер TOYOTA CAMRY VII 2015- кузов XV50/рестайлинг/10 мм Цвет: черный, Производитель:
Изображения приведены только в иллюстративных целях, продукт может отличаться.
информация о продукте
СКП:
5056162818972
MPN:
51 11 7 054 635
Состояние:
Новый
Вес:
0,09 сом
Доставка:
Рассчитано на кассе
MPN:
51 11 7 054 635
Гарантия:
2 года
Модель автомобиля:
Другое
Уровень отделки салона:
Другое
Год:
Другое
Описание продукта
Артикул: 51117054635
Сильный характер: левая открытая решетка BMW изготовлена из планок, заключенных в раму. Он придает передней части автомобиля еще более мощный и напористый характер. Left Open Grid изготовлен из чрезвычайно прочного, ударопрочного и износостойкого пластика. Для уникального внешнего вида, который производит четкое впечатление.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ. Этот продукт предназначен для установки обученным техническим персоналом, а не конечным пользователем. Установка должна производиться исключительно в специализированной мастерской. Ваш местный центр BMW сможет помочь с установкой. Повреждение какой-либо детали из-за неправильной установки не покрывается гарантией.
BMW Оригинальная передняя открытая решетка — это компонент, который идеально дополняет внешний вид и бескомпромиссный стиль вашего BMW.
Техническая информация BMW
Обозначен номером детали 6 на схеме.
Для автомобилей с автоматической коробкой передач (S205A) и исполнением для жаркого климата (S823A), выпущенных с сентября 2001 г.
9009 7
Серия
Шасси
Модель
Кузов
Год выпуска Начиная с
Год выпуска До
3-я серия
E46/3
316i N42
Touring
01 сентября 2001 г.
31 июля 2005 г.
3-я серия
E46/3
316i N46
Touring
01 сентября 2001 г.
31 июля 2005 г. 90 086
3-я серия
E46/3
318d M47
Touring
01 сентября 2001
31 июля 2005
Перевозки
Стандартная доставка — 4,99 фунтов стерлингов
infoПотратьте 60,00 фунтов стерлингов, чтобы получить бесплатную доставку
Сроки доставки будут отображаться при оформлении заказа
Политика возврата
Законные права: 14 дней
Политика возврата магазина BMW: 14 дней
Полные условия см. здесь.
Добавить в корзину
Купить сейчас
Товар успешно добавлен в вашу корзину
Войти
Электронная почта
Пароль
Зарегистрироваться
Забыли пароль?
спортивный образ для автомобиля
тюнинг блог
27 ноября 2018 г. Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki
Гоночные решетки популярны. Они обеспечивают спортивный и элегантный вид автомобиля. И это без вложений больших денег и труда. Гоночная решетка для решетки или воздухозаборника доступна во многих вариантах и цветах. Особенно популярна сотовая сетка, но также востребованы сетки. Гоночные решетки изготавливаются из пластика и алюминия, а также из стали или нержавеющей стали. Выбор огромен.
Пожалуйста, включите JavaScript
5 różnic pomiędzy rowerem dirtyowym, a BMX
Недорогие гоночные решетки обычно изготавливаются из пластика. Преимущество пластика в том, что с ним легко работать. Так же, как и стандартная решетка перед воздухозаборником, которая обычно тоже пластиковая, но выглядит некрасиво и обычно неполноценно. К тому же срок службы ограничен: пластик теряет цвет на солнце и часто становится ломким и трескается. Результатом является регулярное обновление. Популярной альтернативой является алюминий. Материал обычно более стабилен, чем пластик, и не так подвержен ударам. Гоночные решетки обычно доступны с порошковым покрытием или из анодированного алюминия. Это обеспечивает повышенную устойчивость к внешним воздействиям. Алюминий гибок и поэтому может быть легко адаптирован к конструкции автомобиля. Но более качественные гоночные решетки также доступны из стали или даже из нержавеющей стали. В продаже сетки доступны в бесчисленных цветах и вариантах.
Это следует отметить
Не только выбор правильной сетки представляет собой проблему для пользователей. Сборка часто имеет повышенную вероятность ошибки. При использовании клея следует следить за тем, чтобы он соответствовал требованиям. Высокая устойчивость к ударным и ударным нагрузкам так же важна, как и хорошая адгезия к самым разным материалам. Кроме того, следует обеспечить устойчивость к влаге и соли (зима). При склеивании в поле зрения полезно, если клей поддается шлифовке и покраске. При размещении заказа в Интернете следует позаботиться о том, чтобы сетка в идеале не была доставлена в рулоне или даже перекручена.
Сегодня предлагаем вашему вниманию статью на тему: «микрофибра для автомобиля». Мы постарались в полной мере раскрыть тему и объяснить все доступным языком. Все свои вопросы вы можете задавать в комментариях к статье. Наш эксперт будет оперативно на них отвечать.
Содержание
1 Микрофибра для машины. Преимущества, выбор, применение.
2 Nissan Teana Бордо. Care & Protection › Бортжурнал › Микрофибры много не бывает! Рекомендации по уходу
3 ТОП-5 самых лучших тряпок для мытья авто из AliExpress
4 Исключительно необходимые вещи: салфетки и тряпки для полирования авто
Микрофибра для машины. Преимущества, выбор, применение.
В то время как микрофибра существует уже более двадцати лет, достаточно малое количество автолюбителей применяют изделия на её основе для ухода за своими автомобилями. В этой статье я расскажу о изделиях из микрофибры для машины. Их преимуществах, о том, как правильно выбрать, на что обратить внимание и как применять.
Микрофибра (англ. fiber – волокно) – это термин, который используется для названия очень тонких волокон (микроволокон), а также это название принадлежит технологии, по которой произведён этот материал. Волокна сделаны по технологии микрофибры, с помощью которой производятся волокна менее 0.1 денье (единица линейной плотности волокон или нитей, то есть отношение их массы к длине). Изделия, изготовленные из этого материала, обладают хорошей прочностью и невероятной мягкостью.
В сравнении, волокна микрофибры в два раза тоньше, чем волокна шёлка, в три раза тоньше волокон хлопка, в девять раз тоньше волокон шерсти и в 100 раз тоньше человеческого волоса. В настоящее время производится четыре типа синтетических микроволокон. В их состав входит акрил, нейлон, полиэстер и вискоза (искусственный шёлк). В этой статье мы обсудим материал из микрофибры, применяемый в изделиях для ухода за автомобилем.
Микрофибра, которую применяют в изделиях для ухода за автомобилем, состоит из комбинации двух компонентов: полиэстера и полиамида (нейлона). Полиамид составляет от 20 до 30 процентов всего состава, а полиэстер — от 70 до 80 процентов всего состава. Каждое волокно имеет специфические качества, позволяющие из них сплетать материалы, имеющие различную функциональность.
Чтобы понять, как устроена ткань из микрофибры, нужно посмотреть на её структуру. На фотографии, сделанной через микроскоп, звездообразный центр – это полиамид (ядро микрофибры). Между лучами «звезды» прикреплены сегменты (клинья) полиэстера.
Полиэстер счищает и моет грязь с поверхности, а полиамид хорошо впитывает влагу и быстро сохнет. Грязь попадает в зазоры между клиньями и остаётся там.
Изменение структуры волокон, придаёт различные свойства ткани из микрофибры. Таким образом, производятся изделия из микрофибры, предназначенные специально для чистки и мойки, для полировки и для удаления влаги.
До изобретения и внедрения изделий из микрофибры было невозможно добиться таких характеристик, которые они дают. Многие производители обещают, что их изделия из микрофибры впитывают воду в 7 раз больше веса самого изделия. Если сравнить с изделиями из хлопка, то это почти в 2 раза больше.
Для ухода за автомобилем существуют несколько видов изделий из микрофибры. Это полотенца, аппликаторы для нанесения различных составов, специальные рукавицы для сбора пыли и мойки. Полотенца из микрофибры производятся в различных вариациях: с разным плетением, разных размеров и цветов.
Изделия из микрофибры можно и нужно использовать без чистящих средств. Сама её структура предполагает её применение только с водой. Это не относится к изделиям из микрофибры для грубой, первоначальной мойки, для которой существуют специальные изделия из этого материала.
Хорошо убирает масляные и жирные следы.
Не оставляет ворса.
Микрофибра очень мягко, но при этом эффективно действует на грязную поверхность. Как показано на иллюстрации, пыль и грязь попадает между сегментами полиэстера и полиамида и остаётся там. Нужно только периодически переворачивать полотенце на чистую сторону. Таким образом, грязь остаётся внутри микрофибры и не царапает поверхность при применении микрофибры.
Исследования показали, что полотенца из микрофибры эффективно удаляют 99% бактерий с гладких, не пористых поверхностей. И это без применения чистящих средств.
Полировальные полотенца из микрофибры очень деликатно действуют на поверхность при ручной полировке.
На фото слева, сделанном через микроскоп, свежеокрашенная поверхность, отполированная с использованием хлопкового махрового полотенца. Как Вы можете видеть, хлопок наделал множество микроскопических царапин.
На фотографии справа, сделанной через микроскоп, показна аналогичную поверхность, но отполированную с применением полотенца из микрофибры. Есть некоторые царапины, но гораздо меньше, чем в случае с хлопковым полотенцем.
Вот обобщённое разделение полотенец из микрофибры по применению:
Для универсального применения. Это полотенце из микрофибры (обычно 40 см на 40 см) со стандартной махровой структурой и составом полиэстера и полиамида (нейлона) 80/20 соответственно. Это универсальное полотенце, которым можно протирать лакокрасочные поверхности кузова, стёкла автомобиля, винил, пластиковые поверхности и кожу. Такое полотенце имеет среднюю длину ворса.
Для протирки стёкол и полировки. Какая разновидность полотенца подходит для полировки и для мойки стёкол? В первую очередь ткань такого полотенца не должна оставлять после себя ворс. В большинстве случаев такие полотенца имеют короткий ворс. Оно должно хорошо впитывать влагу и не оставлять после себя следов. Микрофибровые полотенца с такими характеристиками хорошо подходят как для протирки стёкол автомобиля, так и для полировки.
Полотенца для удаления влаги. Существует два вида полотенец для удаления влаги: махровые полотенца и «вафельные». Они имеют способность хорошо впитывать влагу. Каждый отдаёт предпочтение тому или другому типу полотенца. Обе разновидности полотенец впитывают влагу примерно одинаково. Есть такой момент, что махровые микрофибровые полотенца с длинным ворсом сложно отжать, когда они напитывают влагу.
Полотенца для мойки. Такие полотенца имеют плотный прямой ворс. У таких полотенец небольшая способность впитывать влагу. Главная цель таких изделий – выполнять грубую работу по мойке кузова.
Для финишного натирания и полировки. Имеет структуру, похожую на замшу.
Рынок изделий из микрофибры для ухода за автомобилем достаточно большой. Дюжина небольших фабрик в Китае расширяются огромными темпами и составляют конкуренцию брэндовым продуктам, выигрывая в цене, но не в качестве. Что можно ожидать от дешёвых изделий?
Использовать микрофибру достаточно просто. Для мойки, нужно просто намочить полотенце, отжать и протереть поверхность с загрязнением. Полиэстер, входящий в её состав хорошо оттирает загрязнения, а полиамид создаёт отличную впитываемость.
Очень удобно применять микрофибру для быстрой чистки и мойки. Она быстро удаляет пыль, отпечатки пальцев, следы от засохшей воды.
При использовании полотенца, лучше протирать поверхность в одном направлении, периодически переворачивая микрофибру на чистую сторону, пока не исчезнет загрязнение. Хорошая микрофибра будет удерживать мелкие загрязнения в себе, пока Вы не погрузите её в воду. Если тереть движениями вперёд-назад, не меняя сторону полотенца, то загрязнения будут размазываться по поверхности.
Наиболее универсальным и многоцелевым изделием из микрофибры является полотенце с вафельной структурой. Такое полотенце изначально предназначено для удаления влаги и сушки поверхности, но имеет характеристики и свойства, которые позволяют его применять и для других задач. Им можно убирать влагу, полировать, очищать стёкла, а также использовать для быстрой протирки и удаления пыли, мелких загрязнений и отпечатков пальцев. Вафельное полотенце из микрофибры не желательно использовать для мойки.
Если Вы хотите купить универсальное полотенце, которое будет прекрасно выполнять большинство функций по уходу за автомобилем, то «вафельное» полотенце из микрофибры подойдёт на эту роль.
Поделиться “Микрофибра для машины. Преимущества, выбор, применение.”
Nissan Teana Бордо. Care & Protection › Бортжурнал › Микрофибры много не бывает! Рекомендации по уходу
Добрый день друзья! Микрофибра это гипоаллергенная ткань, чаще состоящая из волокон нейлона и полиэстера. Она используется в производстве промышленных фильтров, одежды, мебельной обивки. Основой для изготовления ткани служат ультратонкие волокна, диаметр которых составляет всего лишь 0,06 мкм. В процессе сухой очистки поверхности от пыли появляется электростатический эффект, что способствует эффективному удалению пыли. Так же МФ отлично впитывает влагу, лучше любого другого тканного материала. Не повреждает поверхность, не оставляет царапин, подходит для многоразового использования. Благодаря всем этим качествам получила широкое распространение, в том числе у профессиональных детейлеров и рядовых автолюбителей. В детейлинге МФ используется при химчистке автомобиля, нанесении и располировки защитных составов, при уборке салона автомобиля и при сушке ЛКП после мойки.
Для сушки автомобиля после мойки я пользуюсь двумя желтыми микрофибрами. Впитываю всю воду первой МФ, второй пользуюсь в случае остатков влаги, разводов. Для сушки проемов и дисков я использую другую МФ, с меньшим ворсом и меньшего размера.
Такие МФ предназначены для располировки защитных составов. У них больше плотность и длина ворса. Хотя ничего не мешает использовать их и по другому назначению.
Для хранения МФ я использую герметичный пластиковый контейнер для защиты от пыли.
Вот основные рекомендации по уходу за МФ. Надеюсь, вам было полезно и интересно прочитать мою заметку. В случае возникновения вопросов пишите в комментариях.
Спасибо за внимание. Всем ровных дорог и сияющих автомобилей!
Интересные мысли и советы по уходом за автомобилями буду освещать в своем блоге.
ТОП-5 самых лучших тряпок для мытья авто из AliExpress
Помыть любимую машину – это целая философия.
Представляем подборку товаров для автолюбителей – ТОП-5 самых лучших тряпок для мытья авто. При помощи таких изделий довести до блеска капот любимой машины или просто помыть ее – путсяки, когда в арсенале автомобилиста есть такие шикарные тряпочки. И это не просто слова, убедитесь в этом сами!
Листайте нашу “пятерку” и покупайте отличную микрофибру для мытья авто за сущие копейки с Алиэкспресса.
Приятная новость – доставка вашего заказа будет абсолютно бесплатной по всей России.
Успехов в начинаниях!
Надёжность продавца: отличная!
Доставка по России: бесплатно!
Замшевая салфетка PITREW – отличная помощница в уходе за любимой машиной. Она впитывающая и очень бережная к ЛКП авто. Размер изделия – 90*55 см. Тряпочка почти невесомая, а такая эффективная в помывке кузова или стекол авто. Не оставляет разводов и ворса. Пожалуй, это самая лучшая салфетка для мытья машины на Алиэкспресс. Она должна у тебя быть!
Отзыв №1: Все отлично, и вытирает без разводов .
Отзыв №2: Очень быстро доставили, 12 дней с момента заказа. Внешний вид как на картинке, супер. Действительно замша. В деле еще не пробовал.
Отзыв №3: Полтора года назад купил у этого же продавца , и пользуюсь часто и очень доволен. Вот решил заказать новые. Продавец ответственный, написал как пользоваться. Сследовал его инструкции, всё великолепно. От души рекомендую.
Надёжность продавца: отличная!
Доставка по России: бесплатно!
Для мытья машины необходима хорошая тряпочка. Воспользуйся этой салфеткой. Она настолько мягкая и супер впитывающая. Ей все под силу – протереть салон или помыть капот. Размер изделия – 28*28 см. Салфетка из микрофибры неприхотлива в эксплуатации.
Обязательно закажи такую помощницу на сайте Алиэкспресс с бесплатной доставкой по России.
Отзыв №1: Микрофибра как в описании, хорошо впитывает воду, быстрая отправка. Спасибо продавцу, буду заказывать еще.
Отзыв №2: Посылка дошла за 1,5 месяца, около 2 недель находилась на складе в Китае. Полотенца на 4, брать можно .
Отзыв №3: Цена – качество полностью оправдана.
Салфетка для ухода за зеркалами и фарами авто XizeHOM (10 шт, 18*15 см)
Надёжность продавца: отличная!
Доставка по России: бесплатно!
Ловите универсальную салфетку для протирки зеркал и стекол не только машины, но и электроники. В наборе 10 отличных тряпочек в индивидуальной упаковке с необычной текстурой. Размер изделия – 18*15 см. В деле оказалась шикарной помощницей – стекла авто блистят!
Пожалуй, это самая лучшая салфетка для стекол и зеркал на Алиэкспрессе.
Отзыв №1: Хорошие тряпочки, в индивидуальной упаковке, доставка быстрая.
Отзыв №2: Доставлен за 14 дней. Хорошие салфетки, в комплекте мешочек. Продавцу спасибо!
Отзыв №3: Всё устраивает, хорошая микрофибра, очень хорошо упакована, каждая тряпочка в своей упаковке, можно хранить так во избежание пыли до дня, когда её потребуется расчехлить.
Супер губка для мытья кузова VODOOL (1 шт, 17*10*7.5 см)
Надёжность продавца: отличная!
Доставка по России: бесплатно!
У каждого автолюбителя в арсенале есть такая губка. Она поможет отмыть почти от любых загрязнений кузов машины. Только налей в ведро воду и специальную автохимию. Губка превосходно пенится и впитывает воду. Размер изделия – 17*10*7.5 см. В руке помещается удобно. Обязательно закажи такую губку на Алиэкспрессе с бесплатной доставкой по России.
Отзыв №1: Губка не такая пористая, не очень понравилась.
Отзыв №2: Отличная губка. Пригодилась.
Отзыв №3: Очень хорошая губка.
Полотенце из микрофибры для сушки авто Korper besonders (4 цвета, 30*30 см)
Надёжность продавца: отличная!
Доставка по России: бесплатно!
После мытья кузова машины, обязательно высуши поверхности такой тряпочкой. Она в 4 расцветках и в одном размере – 30*30 см. Мягкое двухстороннее полотенце отлично впитывает влагу, не оставляет разводов. Им так удобно пользоваться. Испытай и ты!
Пожалуй, это самая лучшая микрофибра на Алиэкспрессе.
Отзыв №1: Все на высшем уровне. Продавец и товар отличный.
Отзыв №2: Спасибо. Микрофибра очень мягкая. Доставка быстрая.
Отзыв №3: Хорошая тряпочка для машины. На вид качественная. Думаю, стоит своих денег.
Плюшевое микрофибровое полотенце БОА 500 (Boa 500 gsm). 40 х 60 см
Полотенце из микрофибры или тряпка из микрофибры — это контактный материал. Поэтому каждому автоэстету важно знать, что от качества и свойств тряпки во многом зависит то, как выглядит автомобиль. В основе должна быть исключительно синтетическая волокнистая структура.
Чем плотнее материал, тем лучше качество, абсорбирующие свойства, износостойкость.
На нижней ступени — простейшая салфетка из микрофибры. Детейлер 35х40 плотностью 310 грамм (ссылка) — универсальная тряпка для чёрной работы. Стоит воздерживаться от протирки такими кузова при сушке или детейлинг-операциях, ведь безворсовые фибры царапают лак автомобиля.
Фибры подобного типа — «жидкие», но гораздо худшего качества — легко можно купить на АЗС и в супермаркетах. Цена, кстати, может быть непропорционально высокой. Поэтому внимательно смотрите на этикетку, знайте, что покупаете. Если плотность не указана вовсе, лучше воздержитесь от покупки.
«BOA» — универсальная высококачественная микрофибра для автомобиля. Сделано в Корее.
Это плюшевая микрофибра, которая не царапает кузов. Рекомендована для работы с ЛКП всех типов работ по салону, применяется как для профессиональных процедур — в процессе нанесения защитных составов, так и в моечном цикле — для располировки химии и вытирания автомобиля после мойки.
Напомним: чем меньше неквалифицированный механический контакт с ЛКП, тем лучше. Свойства самоочищения и скатывания воды значительно повышаются благодаря лёгким керамическим составам «Гидро Бомба» и «Релоад», «BOA» плотностью 350 и 500 г .
Тяжёлая артиллерия — микрофибра с невероятными абсорбирующими свойствами для быстрой протирки автомобиля после мойки.
Серия «Толстяк» плотностью 800 на см 2 — одна фибра впитывает 7 л воды и удерживает воду.
Речь, конечно же, не о натуральной замше, а об искусственном материале, который обладает свойствами замши, но гораздо более практичен.
В этом разделе также очень важно качество, ведь на рынке много так называемой искусственной замши, но в основном это низкопробный материал с плохими абсорбирующими свойствами, который может поцарапать ЛКП.
Для любых внутренних и наружных поверхностей — универсальное решение. Для чистки, замша для мытья машины, для протирки и, конечно, полировки/нанесения тяжёлых и лёгких керамических защитных покрытий.
Надёжная и долговечная. Сделано в Корее.
Получить подробную консультацию и прибрести высококачественную микрофибру
Вы можете в нашем интернет-магазине с доставкой по всей России.
Продажа автохимии, моечного оборудования и профессиональных моющих средств.
Большая Очаковская улица, д.2, стр. 23
ООО “Акваклининг Центр”
Ваш запрос отправлен.Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время!
Предлагаем подробную информацию по продукции:
Ваш запрос отправлен.Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время!
Предлагаем подробную информацию по продукции:
Ваш запрос отправлен.Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время!
Предлагаем подробную информацию по продукции:
Исключительно необходимые вещи: салфетки и тряпки для полирования авто
Качество любой работы, в том числе и полировки авто, зависит от того, как к ней подготовиться. В грязном и неприспособленном месте, используя неподходящий инвентарь, трудно добиться того, чтобы лакокрасочное покрытие засияло как новое. Более того, тряпка со следами старой краски, если попытаться использовать ее для полировки кузова автомобиля, вместо желаемого блеска одарит его парой десятков лишних свежих царапин. Поэтому подготовка к работе включает в себя не только приобретение и содержание в исправном состоянии необходимого инструмента, но и наличие различных расходных материалов.
Некоторые виды полиролей вообще не требуют инструмента для их нанесения на кузов авто, например, жидкое стекло. Такие составы обычно продают в комплекте со специальными салфетками, которые идеально подходят именно для этого материала.
Мягкая, без ворсинок тряпка или салфетки служат не только для вспомогательных целей, но и в ряде случаев способны полностью заменить полировальную машинку.
Когда автомобиль сходит с конвейера или выезжает из покрасочного бокса сервисного центра, его внешнее покрытие близко к идеальному. Интенсивная эксплуатация транспортного средства приводит к тому, что под воздействием различных внешних факторов ЛКП постепенно начинает терять свои первоначальные свойства. Хранение авто на улице, химические реагенты на дорогах и еще множество других факторов ускоряют процессы разрушения. Он теряет свой шикарный вид, покрываясь мелкими царапинами, сколами, потертостями и блеклыми пятнами.
Многие думают, что основная задача полировки транспортного средства – вернуть ему первоначальный блеск. Это, безусловно, важно, но, теряя свой товарный вид, лакокрасочное покрытие не только становится невзрачным, но и перестает выполнять свою главную функцию – защиту кузова от коррозии. Поэтому, если за авто не ухаживать, то пострадают не только его внешние данные, но сам он быстро придет в негодность, проржавев буквально на глазах.
Еще совсем недавно основным приспособлением для полировки авто была ветошь – разнообразные обрезки от старой, вышедшей из строя одежды. Сейчас для этих целей продаются специальные салфетки. Они изготовлены из материи, специально подобранной для полировки, а поэтому рвать на части любимую байковую рубашку, верою и правдою прослужившую не один десяток лет, стало не обязательно.
Если автомобиль пробегает за год 20 тысяч километров, то заботиться о состоянии его лакокрасочного покрытия стоит не реже, чем раз в шесть месяцев. Этого будет вполне достаточно, чтобы предохранить транспортное средство от внешних воздействий и поддерживать его внешний вид в отличном состоянии.
Очень важно, чтобы полировка предшествовала началу зимнего сезона. Это позволяет защитить авто от воздействия температурных перепадов и химических реагентов, в изобилии выливаемых и высыпаемых на городские дороги.
При ежегодном пробеге в 50 тысяч километров полировка рекомендуется через каждые три месяца. Следует обратить внимание, что обычные полироли плохо выдерживают регулярную мойку химически активными шампунями, поэтому регулярность полировки будет зависеть еще от того, как часто авто подвергается загрязнению.
Под термином «полировка» авто в действительности скрывается множество самых разнообразных действий, требующих различных материалов и инструментов. Если транспортное средство достаточно новое и его лакокрасочное покрытие не успело получить серьезных повреждений, то, для поддержания его презентабельного вида достаточно использовать защитные полироли. Для их нанесения и равномерного распределения по поверхности кузова специальный инструмент не нужен, поэтому для полировки можно использовать различные мягкие ткани. С их помощью материал равномерно распределяется по обрабатываемому кузову авто, а после того, как полироль подсохнет, наводится окончательный блеск.
На завершающем этапе используются исключительно сухие ткани, поэтому если тряпка в процессе полировки авто намокла, то ее надо перевернуть или заменить на новую. По этой причине материя должна обладать хорошими гигроскопичными свойствами, то есть собирать и впитывать лишнюю влагу.
Для полировки используются различные виды тряпок:
хлопчатобумажные и шерстяные ткани типа фланели или байки;
фетровые материалы;
изготовленные из микрофибры.
Для предварительного растирания состава по поверхности отлично подойдут старые детские пеленки, простыни, медицинские халаты. У хорошего хозяина не пропадет ни одна тряпка, поэтому при необходимости полировки авто, он всегда отыщет нужную, хранящуюся на всякий случай в загашнике. Что делать тем, кто не привык иметь дома склад ветоши? Первый попавшийся на глаза кусок ткани может не подойти и испортить результаты многочасового труда. В этом случае проще всего приобрести салфетки, которые изготавливают из специальных тканей, разработанных для полировки авто. Обычно они многоразового использования, поэтому их может хватить на несколько раз.
Если автомобиль возрастной, покрывался новой краской достаточно давно и пережил не одно транспортное происшествие, то подобным образом защитить его поверхность и вернуть прежний вид не получится – потребуется более серьезный комплекс мер:
зачистка поверхностного слоя покрытия;
восстановление поврежденных участков;
создание защитного слоя.
В этом случае обойтись тряпочками не удастся – будут нужны: наждачная бумага, полировочная машинка и различные составы полироли, в том числе с абразивным эффектом. Тем не менее, чтобы нанести состав на обрабатываемую поверхность авто наиболее удобно пользоваться мягкой материей. Производители полиролей часто прикладывают в комплект удобные в использовании салфетки, если же их там нет или израсходовались раньше времени, то докупить их не составляет особого труда.
Внешне салфетки для полировки машины мало чем отличаются друг от друга, поэтому возникает вопрос о том, какие из них предпочтительнее. Качественный продукт можно выбрать, обратив внимание на материал изготовления. Для полировки авто лучше всего подходят салфетки из микрофибры. Благодаря своей структуре, они обладают следующими преимуществами:
высокой впитываемостью влаги;
способностью удалять разводы;
полным отсутствием ворса.
Изготавливают такие салфетки из полиэстера с добавлением полиамида. Входящие в их состав химические волокна отлично поглощают остатки полировочного состава, при этом легко отстирываются и могут использоваться многократно, не теряя при этом своих характеристик.
Полировочные свойства материала салфетки зависят от структуры материала. Чем тоньше волокна, из которых он состоит, тем более гладкой получится обрабатываемая при ее помощи поверхность кузова авто. Химические нити микрофибры имеют толщину меньше, чем у шелковых тканей, поэтому позволяют добиваться очень высокого полировочного эффекта.
Другим, не менее важным качеством материала является отсутствие ворсинок. Если при работе от используемой ветоши будут отделяться кусочки нити, то, смешиваясь с полиролью, они могут приклеиваться к обрабатываемой поверхности и ухудшать качество работы.
Кроме того, попадая между тряпкой и лакокрасочным покрытием, они выступят в роли абразива, сдирая нанесенный защитный слой. По этим причинам для полировки можно использовать только ткани, с высокими прочностными свойствами волокон. Старая ветошь в силу естественного износа материала подобными свойствами не обладает, а потому применять специальные салфетки для полировки предпочтительней.
Автор статьи: Василий Панасейко
Позвольте представиться. Меня зовут Василий. Я уже более 15 лет являюсь частным предпринимателем. Я считаю, что в настоящее время являюсь профессионалом в своей области и хочу помочь всем посетителям сайта решать сложные и не очень задачи. Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны для того чтобы донести в удобном виде всю требуемую информацию. Однако чтобы применить все, описанное на сайте всегда необходима консультация с профессионалами.
✔ Обо мне ✉ Обратная связьОцените статью:
5 ошибок на мойке самообслуживания, которые будут стоить вам денег
Многие автовладельцы недолюбливают мойки самообслуживания: холодно, ветрено, неудобно возиться. Да и качество такого обслуживания оставляет желать лучшего. Приятнее ведь посидеть в комнате ожидания, попить кофе, пока твою машину приводят в божеский вид.
Но есть и другие автовладельцы. Они хотят ухаживать за машиной своими руками и при этом экономить. Что ж, для них есть несколько секретов — как не навредить машине в попытке помыть её дешевле.
Ошибка 1 — использовать тряпки и щётки
Бесконтактная мойка так и называется, потому что тереть и очищать посторонними предметами кузов не нужно. Активная пена наносится с помощью пистолета, затем выдерживается пару минут и смывается водой.
Состав автохимии для бесконтактной мойки очень агрессивен — намного ядрёнее, чем при контактной мойке. Владельцы, которые пытаются натереть кузов тряпками и щётками в то время, как активные ПАВ работают на поверхности ЛКП, разъедая грязь, только вредят своему авто. От такой обработки на кузове быстро появятся царапины.
Хотите полноценно потереть машину щёткой — отправляйтесь на мойку, где пена наносится с помощью щётки — там другой состав автохимии, не такой агрессивный. Или доверьте контактную ручную мойку своего авто профессионалам.
Ошибка 2 — передерживать пену на кузове
Если речь идёт о бесконтактной мойке самообслуживания, здесь больше не значит лучше. Опять же, время выдержки действующего средства не должно превышать больше полутора-двух минут. В противном случае, пена с большим количеством щёлочи в составе разъест не только грязь, но и лакокрасочное покрытие.
Ошибка 3 — наносить пену на мокрый кузов
От нанесения активной пены на мокрый кузов немного толку — она просто будет скатываться вниз, машина останется грязной.
В случае бесконтактной мойки, пену наносят прямо на грязь, выдерживают положенное время и смывают водой под давлением.
Если вы пользуетесь контактными мойками, тут да — сначала сбить грязь водой, затем нанести пену щёткой, иначе придётся не очищать машину, а «полировать» ЛКП песком.
Ошибка 4 — устранять изъяны уже после мойки
Как правило, качество мойки авто на мойках самообслуживания оставляет желать лучшего. В попытке сэкономить владелец моет машину наспех и кое-как, невдумчиво выбирает этапы обработки кузова, не смывает воск и т.п. В результате после высыхания часть кузова блестит, а часть — в грязных разводах.
И первый порыв владельца — убрать вылезшие изъяны, то есть взять тряпку и стереть грязь. Делать этого, конечно, не стоит: протерев уже сухой кузов таким образом тряпкой, владелец просто размажет грязь, а на ЛКП от такого усердного втирания песчинок могут появиться трещины.
Мойки самообслуживания хороший вариант для того, чтобы вечерком сбить пыль с машины, которая ездила по городу. Или чтобы сбить сырую грязь после поездки по грунтовке. Для полноценного же очищения автомобиля мойки самообслуживания не предназначены.
Более того — если пользоваться ими постоянно, на кузове уже спустя 2-3 месяца образуется плотный сероватый налёт. Удалить его будет трудно даже на профессиональной ручной мойке. Возможно, для восстановления нормального вида и состояния ЛКП даже придётся применять полировку.
В любом случае, после прыжков с пистолетом вокруг машины на мойке самообслуживания владелец получает не чистый сияющий автомобиль, а мокрый кузов в разводах.
Полноценной очистки кузова машины можно добиться, только если выполняются все этапы:
с кузова сбивается грязь моечным аппаратом высокого давления — по сравнению с пистолетами на мойках самообслуживания, он мощнее в 2-3 раза;
на кузов наносится автошампунь — не разбавленная пена из пистолета, а профессиональная брендовая автохимия;
кузов протирается мягкой губкой, которая смывает налёт, и ополаскивается водой до чистоты
ЛКП вытирают насухо, наносят на него воск или полироль для защиты и блеска.
Поэтому так важно оставить «самомойки» для эпизодических «обливаний», а полноценную процедуру очистки ЛКП доверить профессионалам.
Заезжайте на бережную ручную автомойку хотя бы раз в 2-3 недели в GalleriaCarSpa. Мы позаботимся о внешнем виде и безупречном состоянии лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.
Автомойка, Ручная мойка, Бережная мойка, Автохимия и автокосметика, Своими руками
Как почистить машину салфеткой из микрофибры
Как почистить машину салфеткой из микрофибры | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰ ×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Сэкономьте на ремонте автомобилей
Получить предложение
Поддержание автомобиля в чистоте может занять много времени и денег. Очереди на автоматических автомойках в часы пик длинные, а это значит, что вы можете стоять в очереди час или больше, просто чтобы помыть машину. Бесконтактные автомойки не очень хорошо очищают ваш автомобиль, поэтому деньги, которые вы платите за мойку автомобиля, не приносят желаемых качественных результатов.
Вы можете самостоятельно помыть машину за то же время, что и автоматическая мойка. Если вы используете высококачественные материалы, поначалу это может стоить немного дороже, но после нескольких использований они окупятся.
Салфетки из микрофибры относительно недавно появились на рынке для домашнего использования и уже зарекомендовали себя как отличное вложение, когда речь идет о уборке и протирании пыли вокруг дома, в гараже, а также о чистке автомобиля внутри и снаружи.
Так что же делает микрофибру такой эффективной?
Салфетки из микрофибры представляют собой синтетический материал, состоящий из крошечных нитей. Каждая прядь составляет около 1% диаметра человеческого волоса и может быть плотно сплетена для создания ультраабсорбирующего материала. Пряди изготовлены из таких волокон, как нейлон, кевлар и полиэстер, и являются чрезвычайно прочными и долговечными, что делает их идеальными для использования в автомобилях. Они захватывают и втягивают грязь и пыль в свои волокна, в отличие от многих других натуральных и синтетических тканей, которые размазывают пыль и грязь по поверхности.
Часть 1 из 4: Подготовка автомобиля
Необходимые материалы
Ведро
Мыло для автомойки
Салфетки из микрофибры
Источник воды
Шаг 1: Выберите место для мойки автомобиля . Вам нужен доступ к обильному источнику воды, чтобы намочить машину, помыть ее и ополоснуть, когда закончите.
Найдите тенистое место, если это возможно. Прямые солнечные лучи могут высушить мыло для автомойки на краске, прежде чем вы успеете его смыть.
Если нет доступных тенистых мест, мойте небольшие участки автомобиля за раз, чтобы избежать проблем с высыханием.
Шаг 2: Поднимите рычаги стеклоочистителя . Чтобы тщательно вымыть окна, поднимите стойки рычагов стеклоочистителя, чтобы вы могли получить доступ ко всем частям ветрового стекла.
Шаг 3: Подготовьте средства для стирки . Наполните ведро водой, желательно теплой водой, но холодной воды будет достаточно.
Добавьте мыло для автомойки в соответствии с инструкциями на контейнере с мылом.
Перемешайте, чтобы вода стала мыльной.
Замочите тряпку из микрофибры в ведре с водой, продолжая готовить.
Шаг 4: Промойте водой снаружи, чтобы удалить всю грязь . Нанесите воду на всю машину, включая все окна и колеса, уделяя особое внимание участкам со скоплением грязи.
Часть 2 из 4. Помойте автомобиль тканью из микрофибры
Шаг 1. Протрите каждую панель мыльной тканью из микрофибры . Начните с верхней части автомобиля и двигайтесь вниз.
Если есть особо загрязненные панели, оставьте их напоследок.
Шаг 2: Полностью промойте одну панель за раз . Если вы припарковались под прямыми солнечными лучами или на улице жарко, мойте небольшие участки за один раз, чтобы мыло не присохло к краске.
Шаг 3: Используйте открытую ладонь для увеличения площади поверхности . Используйте широкую, открытую руку в ткани, чтобы покрыть как можно большую площадь поверхности за кратчайшее время.
Грязь впитается в волокна салфетки из микрофибры, а не просто размажется по поверхности.
Очистите щетки и рычаги стеклоочистителя тканью. Руки пока не опускай.
Шаг 4. Регулярно полощите салфетку из микрофибры . Всякий раз, когда вы протираете сильно грязный участок, ополосните тряпку в мыльной воде.
Перед тем, как продолжить, удалите с ткани все шероховатые частицы, которые вы можете почувствовать.
Если ваша машина очень грязная, вам может понадобиться несколько тряпок, чтобы закончить работу.
Шаг 5: Помойте колеса в последнюю очередь . Грязь, копоть и тормозная пыль могут скапливаться на ваших колесах. Мойте их в последнюю очередь, чтобы не загрязнить воду для стирки кучей абразивной грязи, которая поцарапает краску.
Шаг 6: Тщательно промойте автомобиль чистой водой . Используя шланг или ведро с чистой водой, промойте автомобиль сверху вниз.
Начните с крыши и окон, промывайте до тех пор, пока пена не перестанет появляться в промывочной воде.
Тщательно промойте каждую панель. Остатки мыла могут оставить следы или полосы на краске, когда она высохнет.
Часть 3 из 4. Протрите автомобиль тканью из микрофибры
Шаг 1. Протрите все внешние части автомобиля чистой тканью из микрофибры . Тщательно смочите ткань чистой водой и отожмите ее как можно лучше. Именно так салфетки из микрофибры обладают наибольшей впитывающей способностью.
Протирайте каждую панель и окно по отдельности, начиная сверху.
Шаг 2: Держите ткань открытой . Держите тряпку как можно более открытой во время вытирания, используя открытую руку, чтобы покрыть большую часть поверхности.
Шаг 3: Отжимайте ткань, когда она намокнет . Так же, как и замша, ткань будет почти сухой после того, как вы ее отожмете, и будет иметь наилучшую впитывающую способность.
Шаг 4: Прополощите ткань, если она загрязнится . Если ткань испачкалась из-за остатков грязи, тщательно промойте ее чистой водой.
Не мойте эту ткань мыльным раствором, иначе на машине останутся разводы, когда она высохнет.
Двигайтесь вниз по машине, сохраняя нижние панели и колеса напоследок.
Шаг 5: Замените ткань на чистую, если она испачкалась .
Шаг 6: Еще раз протрите или дайте высохнуть на воздухе . Когда вы закончите протирать каждую панель, на ней останется тонкая пленка воды. Вы можете позволить этому рассеяться или высохнуть самостоятельно, хотя лучше всего снова протереть его чистой сухой салфеткой из микрофибры.
Протрите каждую панель сухой тряпкой, которая собирает последние остатки воды, оставляя поверхность без разводов и блестящую.
Вам может понадобиться несколько салфеток из микрофибры, чтобы высушить автомобиль. Не продолжайте завершающий этап сушки с помощью пропитанной тканью ткани, иначе появятся разводы.
Часть 4 из 4: Распыление на чистящее средство (без использования воды)
Необходимые материалы
Салфетки из микрофибры
Комплект для безводной мойки автомобилей
Шаг 1: Распылите чистящий раствор на небольшой участок автомобиля .
Шаг 2: Сотрите раствор . Протирайте двумя способами – из стороны в сторону и вверх-вниз. Так вы соберете максимальное количество жира и грязи.
Шаг 3: Повторите процесс вокруг автомобиля . Выполните шаги 1 и 2 по всей машине, и вскоре у вас будет новая блестящая поездка.
Тем, кто живет в засушливых штатах, трудно представить, что когда-нибудь снова можно будет помыть собственную машину. Некоторые города приняли решительные меры по экономии воды и запретили мойку автомобилей на подъездах к жилым домам для экономии воды.
Безводная мойка или использование салфеток из микрофибры для сокращения расхода воды — одни из самых экологичных методов очистки автомобиля. Ряд компаний, занимающихся поставками автомобилей, продают чистящие растворы в бутылках, которые могут очистить ваш автомобиль без использования воды, и зачастую результаты оказываются столь же хорошими.
Очистка
Детализация
Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
подробнее
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Механик со стажем?
Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как удалить смолу с автомобиля
Деготь — это черное липкое вещество, образующееся при асфальтировании дорог. Для его удаления можно использовать спрей на основе растворителя или несколько предметов домашнего обихода.
Следует ли натирать или полировать свой автомобиль?
Полировка автомобиля устраняет небольшие повреждения, нанесенные верхнему слою автомобиля, а воск обеспечивает защитное покрытие, предотвращающее выцветание лакокрасочного покрытия.
10 лучших советов по уборке и наведению порядка в автомобиле
Поддержание чистоты и порядка в автомобиле делает вождение более приятным и безопасным. Используйте пищевую соду и предметы домашнего обихода, чтобы содержать машину в чистоте.
Похожие вопросы
Как почистить салон?
Поддерживать чистоту салона автомобиля важно, но это несложно. Самое главное — не упустить его из виду, так как грязь, пыль и мусор могут накопиться за удивительно короткое количество…
Как почистить зеркало заднего вида?
Грязное зеркало заднего вида – это не только неприятность для водителей, но и потенциальная опасность. Не распыляйте химические вещества или чистящие средства для стекол непосредственно на зеркало. Вместо этого распылите мягкое чистящее средство для стекла или бытовой химии на мягкую, чистую, влажную…
Как пользоваться омывателем ветрового стекла?
Омыватель ветрового стекла позволяет мыть ветровые стекла во время вождения. Эта функция отлично подходит, когда вы едете по пыли или грязи или столкнулись с большим количеством жуков, поскольку она обеспечивает максимальную видимость. Чтобы использовать. ..
Просмотрите другой контент
Оценки
Города
Техническое обслуживание
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · hi@yourmechanic.com
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Как правильно стирать и ухаживать за полотенцами из микрофибры
Два основных типа полотенец, которые преобладают в автомобильной промышленности, — это махровые (хлопчатобумажные) и микрофибровые. Тем не менее, с кажущимся бесконечным множеством размеров, форм, толщины, тканей, цветов и стилей, поиск подходящей посадки будет варьироваться, часто требуя проб и ошибок. В этой статье мы обсудим лучшие практики того, как правильно стирать полотенца из микрофибры и ухаживать за ними.
«В конце концов, все зависит от личных предпочтений, — говорит Байрон Гартланд, президент BeautifulRags. «Я говорю людям использовать то, что работает. На самом деле нет неправильного ответа».
Несмотря на то, что махровые полотенца были популярны на протяжении многих лет благодаря своей долговечности и универсальности, микрофибра быстро становится лучшим выбором для многих автомоек и центров детализации благодаря своей впечатляющей впитывающей способности, долговечности и способности оптимизировать эффективность в критических зонах стирки. цикл.
Тем не менее, несмотря на то, что полотенца из микрофибры во многих случаях помогают повысить эффективность мойки/детальных услуг, они могут быстро потерять свою эффективность и стать практически бесполезными для бизнеса по уходу за автомобилем, если их не стирать и не обслуживать должным образом.
Процесс стирки из микрофибры
Несмотря на то, что существует множество продуктов, заявленных как омолаживающие полотенца из микрофибры, Gartland рекомендует автомойкам не рисковать, добавляя, что лучший способ ухода за полотенцами из микрофибры — это соблюдение правильных процедур стирки.
«При правильной стирке микрофибра может выдержать сотни стирок, — утверждает Валери Суини, вице-президент ERC Wiping Products Inc. — То, как вы стираете и сушите полотенца из микрофибры, может сильно повлиять на эффективность полотенца».
Во-первых, полотенца из микрофибры следует стирать в холодной или теплой воде, советует Суини, отмечая, что температура никогда не должна превышать 105 градусов по Фаренгейту.
Когда дело доходит до мыла, Gartland заявляет, что никакое моющее средство не будет лучшим, хотя это и непрактично. Суини, с другой стороны, говорит, что микрофибру следует стирать жидким моющим средством.
«Даже если тряпка использовалась со средством для мытья окон, к стирке необходимо добавить отдельное моющее средство», — продолжает она. «Мыло — это то, что удерживает грязь и удаляет ее с полотенца. Без мыла грязь вернется на ткань».
Точно так же и Суини, и Гартланд настаивают на том, чтобы никогда не использовать кондиционер для белья. «Смягчитель ткани на самом деле забьет маленькие клиновидные нити микроволокна и сделает его бесполезным», — объясняет Суини, добавляя, что отбеливатель также никогда не должен использоваться, потому что он «обесцветит ткань».
Пожалуй, самое главное, полотенца из микрофибры всегда следует стирать отдельно от других тканей и материалов, особенно хлопковых полотенец. Ворсинки с других полотенец прилипают к микрофибре, делится Суини, и их особенно трудно удалить. «Чтобы сохранить клинья в целости, лучше всего стирать микроволокна при полной загрузке, чтобы обеспечить меньший износ», — заявляет она.
Рекомендации по сушке
Процесс сушки не менее важен для сохранения качества микроволокна. В идеале эти полотенца должны быть высушены на воздухе, говорит Гартланд. Однако это может быть нецелесообразно для некоторых объектов, особенно для автомоек с большим объемом мойки.
В автомойках, использующих сушилки, машина должна быть полностью охлаждена перед сушкой полотенец из микрофибры. Самое главное, утверждает Суини, убедитесь, что сушилка находится в самом прохладном режиме, будь то постоянное прессование или воздушный ворс.
«Поскольку микрофибра сделана из полиэстера и нейлона, высокая температура вызовет плавление, что закроет клиновидные волокна», — объясняет она. На самом деле, если кажется, что полотенца из микрофибры не такие впитывающие, как раньше, говорит Суини, они могли растаять. Наиболее распространенными причинами расплавления микрофибры являются сушка при высокой температуре и помещение в сушилку, которая не была полностью охлаждена.
К сожалению, трудно сказать, расплавились ли полотенца, просто взглянув на них. «Полотенце из микрофибры в хорошем состоянии и расплавленное выглядят почти одинаково», — говорит Суини. «Он может показаться неповрежденным, но вы заметите полосы, когда будете мыть окна».
Быстрый тест, чтобы увидеть, растаяло ли полотенце из микрофибры, — это налить немного воды на стол и протереть полотенцем, — рекомендует Суини. Расплавленное полотенце не впитает; это просто будет толкать воду вокруг.
«Еще один способ определить, что волокна повреждены, — это провести рукой по ткани», — говорит Суини. «Если вы чувствуете, что он тянет вашу кожу (как будто у вас сухая кожа), то это хорошо. Если этого не произойдет, возможно, вам придется заменить [полотенце]».
Чтобы добиться наилучших результатов, объясняет Гартланд, вынимайте полотенца из микрофибры из машины незадолго до того, как они полностью высохнут. «Они являются наиболее впитывающими, когда они просто влажные для волос», — объясняет он.
Дополнительные рекомендации по уходу
Соблюдение правил стирки и сушки имеет решающее значение для защиты микрофибры. Однако стирка сама по себе не защитит ваши полотенца. Для поддержания высокого уровня производительности следует выполнять дополнительные процедуры по уходу и техническому обслуживанию.
Например, внедрение системы цветового кодирования может не только помочь сохранить качество, но и снизить вероятность перекрестного загрязнения и потенциального повреждения транспортных средств. «Я говорю людям, если они [выполняют] чистку шин [услугу] или что-то в этом роде и используют одно из своих полотенец из микрофибры, использовать безопасный цвет; используйте ярко-оранжевый, ярко-зеленый или что-то [похожее]», — говорит Гартланд, добавляя, что яркий цвет можно использовать для очистки колес, в то время как более темный цвет, обычно черный или темно-синий, можно использовать для других услуг, требующих другой химикат.
Сотрудники должны быть обучены пользоваться правильным полотенцем для правильной работы, утверждает Гартланд. Не берите полотенце для чистки шин, чтобы вытереть кузов автомобиля; вы не хотите, чтобы это химическое вещество касалось краски автомобиля, что могло привести к потенциальному повреждению.
Кроме того, рассмотрите возможность использования больших полотенец для тела и меньших для окон или отделки салона, продолжает Гартланд.
Суини соглашается, отмечая, что полотенца меньшего размера, такие как 14 на 14 дюймов или 16 на 16 дюймов, обычно лучше всего подходят для окон; и большие салфетки из микрофибры, 16 на 24 дюйма или 16 на 27 дюймов, лучше подходят для тела.
Кроме того, говорит Суини, если полотенце из микрофибры падает на землю, его следует сразу же бросить в стирку. «Грязь может легко прилипнуть к микрофибре; поэтому, если сотрудник уронит полотенце на землю, а затем пойдет использовать его на автомобиле клиента, грязь или песок на полотенце могут повредить автомобиль», — продолжает она.
Помните, отмечает Гартланд, полотенца из микрофибры, как правило, служат дольше, чем другие полотенца — примерно 500 стирок — при правильном уходе. Тем не менее, добавляет он, имейте в виду, что предполагаемая производительностью стирка может оказаться неосуществимой.
«Если кто-то говорит вам 1000 стирок, это, вероятно, около 500 или около того, поскольку вы не будете [следовать] идеальному процессу, как задумал производитель», — объясняет Гартланд, добавляя, что это требует баланса. «Если вы заплатите дополнительные деньги за полотенце из микрофибры премиум-класса, вы получите лучшие результаты и продлите срок службы своих полотенец».
Например, если последние месячные пришлись на 23 ноября 2018 года, то ребенок должен родиться 30 августа 2019-го.
Получившийся результат — это 280 дней с момента начала последних месячных будущей матери, или около 9,2 месяца. Однако правило Негеле справедливо только для женщин, чей менструальный цикл составляет 28 дней. Надо понимать, что женщины с репродуктивной системой, работающей как часы, встречаются гинекологам далеко не каждый день. Оттого и шансы родить в назначенную по такому принципу ПДР варьируются где-то между пятью и десятью процентами. И тем не менее правило Негеле применяется по сей день повсеместно — такова традиционная практика.
Впрочем, иногда врачи прибегают и к другим методам подсчета ПДР. Некоторые европейские врачи считают ПДР так: к первому дню последних месячных прибавляют две недели и еще девять месяцев (после прохождения этой отметки женщину в большинстве случаев отправляют на стимуляцию).
Но как считать, если женщина не помнит, когда были последние месячные или если у нее нерегулярный цикл? Тогда примерный срок рождения ребенка устанавливается по результатам УЗИ по итогам первого скрининга. Если от УЗИ женщина отказывается, то врач ориентируется на данные о высоте дна матки (например, 11-12 сантиметров — это приблизительно 20 недель беременности) и/или опирается на рассказы будущей матери о шевелениях плода (как правило, первородящие среднего телосложения чувствуют их примерно с 16-18 недели, женщины крупного телосложения — с 20-й). В том случае, если точно известна дата зачатия (например, при ЭКО), то к ней прибавляют 266 дней или 38 недель, и получают ПДР.
По статистике, вычисленной в 1990-х годах шведскими учеными (в исследование принимали 427 тысяч 581 женщина, точно знавшая дату последних месячных и разрешившаяся от бремени естественным путем), средняя дата родов приходится на 281-й день после месячных, а большинство случается и того позднее — через 283 дня после старта последней менструации. Три дня, конечно, мало что решают в статистике, но для каждой глубоко беременной женщины эти дни способны обернуться бесконечностью.
В США большинство беременностей — 59 процентов — завершаются в промежутке между 39-й и 40-й неделей.
Среднемировая статистика говорит нам о том, что шансы родить на неделю до или после ПДР примерно равны и составляют около 60 процентов. В российских источниках указывается, что до ПДР происходит почти 59 процентов родов, а после — около 38 процентов.
Несколько лет назад проект spacefem.com провел опрос среди читательниц (в исследовании приняли участие около 13 тысяч женщин) и выяснил, что в 555 случаях естественные, не стимулированные роды начинались ровно на 40-й неделе, через 280 дней после последних месячных. Количество самопроизвольных и стимулированных родов на 42-й неделе при этом примерно одинаково — 77 против 87 случаев.
Короче говоря, опираясь на все эти данные, можно с уверенностью сказать вот что: ПДР — это реально предполагаемая, примерная дата родов, которая в большинстве случаев не волнует ни ребенка, ни организм беременной женщины. ПДР — это (к счастью!) не законодательная норма, обязательная к исполнению.
Предполагаемая дата родов | Гинекология
(098) 309 03 03
(099) 309 03 03
ул. Св. Николая, 53а ул. Фанатская, 19 ул. Днепровская, 24
г. Запорожье. Работаем ежедневно с 8:00.
(093) 309 03 03
Написать в Viber
Онлайн-декларация
Рассчитать дату родов в Клинике Святого Николая
ПДР (предполагаемая дата родов) – относительная дата родов, которую можно предположить, опираясь на определенные данные. Не во всех случаях ребенок появляется на свет в указанный день, ведь на это влияет множество сопутствующих факторов, но, несмотря на это, необходимо знать ПДР и для расчетов используются такие методики:
Акушерский метод (ориентиром является первый день последней менструации)
Эмбриональная методика (в формуле заложена дата овуляции)
ПДР по УЗИ (ориентиром являются данные полученные с помощью ультразвуковой диагностики)
ПДР по УЗИ
Как рассчитать дату родов? Расчет ПДР акушкром-гинекологом делается на основании данных, полученных при проведении осмотра. Врач акушер-гинеколог определяет параметры матки, делает замеры живота и плода.
Обычно доктор может поставить предполагаемую дату родов ближе к третьему триместру беременности.
Самым достоверным считается метод определения ПДР по УЗИ. По данным полученных вследствие проведения УЗД можно определить состояние плаценты и показатели ребенка, которые говорят о его готовности к рождению. Данный диагностический метод считается наиболее точным и информативным.
Записаться к врачу
Акушерская ПДР
Акушерская предварительная дата родов (ПДР по месячным) рассчитывается по разработанной формуле. От первого дня последней менструации необходимо вычесть 3 месяца и добавить одну неделю.
Так же можно к предполагаемому дню овуляции добавить 280 дней. При менструальном цикле в 28 дней, овуляцией считается 14 день цикла. Если сам цикл больше или меньше 28 дней, то необходимо отнять или прибавить разницу дней.
Следует помнить, что ребенок может появится на свет, начиная с 37 недели беременности. Это говорит о том, что, не смотря на ПДР, женщина должна быть полностью готова к рождению малыша за месяц до предполагаемой даты родов.
Почему стоит обратиться в Клинику Святого Николая
Клиника Святого Николая — это многопрофильное медицинское учреждение, в котором выполняется диагностика и лечение гинекологических патологий, а так же предоставляется комплексное ведение беременности в соответствии с европейскими стандартами. Преимущества амбулаторного наблюдения беременных в Клинке Святого Николая:
Определение беременности на ранних сроках
Команда опытных акушеров-гинекологов высочайшей квалификации
Собственная лаборатория для оперативного выполнения широкого спектра анализов
Аппарат УЗИ экспертного класса
Оформление обменной карты
Удобства для посетителей Клиники Святого Николая
Собственная парковка
Оплата картой
Онлайн-запись
Аптека в здании
Своя лаборатория
Электронная медкарта
Что такое PDR? Объяснение обзора повышения производительности
Что такое PDR? Обзоры повышения эффективности (PDR) являются неотъемлемой частью цикла управления эффективностью. Они позволяют менеджерам оценивать свой прогресс в достижении основных целей, а также помогают им планировать будущие цели, развивая при этом необходимые навыки.
В этом руководстве объясняются основные элементы PDR, которые вам необходимо знать, чтобы реализовать их в рамках общей стратегии управления эффективностью.
Как работает процесс PDR?
Процесс оценки эффективности работы заключается в приведении уровня развития сотрудника в соответствие с более широким видением и стратегией компании. Этот процесс может помочь HR-командам лучше подходить к тому, как они нанимают, продвигают и в целом мотивируют своих сотрудников.
Они также дают сотрудникам возможность получить разъяснения от линейных руководителей относительно их ожиданий в отношении своей роли и обязанностей, а также оценить предшествующую работу и установить новые цели развития. Это может помочь обеспечить:
Сильное соответствие между личными и профессиональными целями с корпоративными целями организации.
Возможности карьерного роста и перспективы продвижения по службе.
Решения о вознаграждении, например о премиальных выплатах или повышении заработной платы.
Общее понимание того, какое обучение и развитие помогут им добиться успеха в своей роли.
Какова цель PDR?
Надежная оценка повышения эффективности должна быть чем-то большим, чем просто точная настройка производительности сотрудников и исправление недостатков. Обсуждение PDR должно быть разработано таким образом, чтобы внушать доверие и мотивировать сотрудника, чтобы он стал преданным сотрудником компании, полным решимости показать свою лучшую игру.
В статье Gallup, посвященной тому, как создавать отчеты о производительности, которые вдохновляют сотрудников, отмечается:
«Gallup рекомендует переформулировать эти встречи с «обзоров производительности» на «обзоры прогресса». Обзор прогресса должен быть направлен на постоянное улучшение и развитие. Лучшие менеджеры признают достижения своих сотрудников и помогают им понять, как они могут стать лучше в будущем. Эффективные обзоры прогресса должны позволять обсуждать успехи, а не только возможности для обратной связи».
Это выходит за рамки простого вдохновения сотрудников и помогает создавать сотрудников, которые полностью соответствуют основной миссии и ценностям компании.
Что происходит в PDR?
Процесс оценки повышения эффективности прост. Вам необходимо пройти шесть основных шагов, которые мы сейчас рассмотрим более подробно.
Эти шаги следующие:
1. Анализ производительности
Руководители и соответствующие сотрудники должны сначала просмотреть производительность за предыдущий период времени. Если обзоры проводятся ежемесячно или ежеквартально, возьмите последний обзор в качестве отправной точки для этой оценки.
Перечислите, что прошло хорошо, а что нет, с любыми доказательствами, подтверждающими данные, включенные в отчет. Менеджеры также могут использовать программное обеспечение для обратной связи на 360 градусов, чтобы собирать дополнительную информацию о производительности от коллег и коллег сотрудника.
2. Определение целей и других областей, связанных с производительностью, требующих улучшения. Из этого ретроспективного обзора можно установить цели на следующий период времени для продвижения вперед.
Типично от одной до трех основных целей разработки, которые должны быть хорошо структурированы, чтобы их можно было относительно легко выполнить. Использование структуры целей SMART может помочь сохранить их в актуальном состоянии, то есть сделать цели конкретными, измеримыми, достижимыми, реалистичными и своевременными.
3. Перечислите действенные шаги для достижения этих целей
Цели требуют плана действий для их достижения, будь то выполнение новых квот или развитие новых навыков и способностей. В рамках обзора повышения эффективности эти действенные шаги необходимо отметить и отслеживать с течением времени, чтобы убедиться, что сотрудник оправдывает ожидания.
Некоторые примеры действий и шагов, которые могут включать сотрудники:
Работа в тесном контакте с коучем или наставником
Участие в программе обучения
Волонтерство для специальных проектов и заданий
Посещение мастер-классов и семинаров
9 0040 4. Определить ключевые показатели и вехи для измерения успеха
Цели и задачи, вытекающие из обзора предыдущих показателей, должны легко измеряться с течением времени, чтобы и сотрудник, и его руководитель могли принять меры, если что-то пойдет не так. Это означает выбор конкретных показателей для измерения с помощью инструментов управления производительностью в режиме реального времени.
Они могут быть включены в качестве целей ключевых показателей эффективности (KPI), которые можно корректировать при необходимости с добавлением новых KPI по мере необходимости.
5. Обеспечьте необходимую поддержку и ресурсы
Учебные материалы, доступ к равным и коллегам, которые могут поделиться своим опытом, и другие ресурсы необходимы для того, чтобы сотрудники соответствовали ожиданиям своих оценок повышения квалификации.
Таким образом, PDR должен учитывать затраты и время на обучение и коучинг, кадровые ресурсы для программ наставничества и другие расходы, которые следует учитывать при обучении сотрудника.
6. Просмотрите и завершите план.
После того, как все вышеперечисленные шаги выполнены, пришло время просмотреть план, чтобы убедиться, что все включено. После того, как это будет сделано, план может быть доработан как для сотрудника, так и для его непосредственного подчиненного с четкими ожиданиями и сроками.
Как отдел кадров может провести отличный PDR?
Существует несколько действий, которые специалисты по персоналу могут предпринять, чтобы помочь с отличной оценкой профессионального развития. Например:
Планирование ежемесячных или ежеквартальных обзоров
Поскольку ежегодные обзоры быстро уходят в прошлое, обзоры повышения эффективности все чаще проводятся ежеквартально или ежемесячно. Специалисты по персоналу могут помочь координировать ежемесячные и ежеквартальные обзоры с помощью программного обеспечения для управления эффективностью.
Создание и уточнение шаблонов для использования во время PDR
Благодаря возможности просматривать тенденции с помощью программного обеспечения для HR-аналитики и их общему обзору компании по сравнению с руководителями групп и менеджерами, HR имеет уникальное представление о более широкой картине.
Это может позволить им создавать лучшие шаблоны для PDR с вопросами, затрагивающими самую суть наиболее важных проблем с производительностью. Затем эти шаблоны можно легко изменить для конкретных обстоятельств.
Обучение менеджеров тому, как проводить эффективные обзоры развития производительности
Руководителям групп и менеджерам иногда может не хватать навыков межличностного общения, необходимых для действительно эффективного PDR. Специалисты по персоналу, в силу естественной природы своих ролей, находятся в идеальном положении, чтобы помочь менеджерам-тренерам проводить наилучшее PDR.
Это означает помочь им развить отличные навыки слушания и позволить сотрудникам говорить большую часть времени во время PDR, чтобы можно было получить максимальный объем необходимой информации.
Как составить обзор повышения эффективности?
Структура обзора повышения эффективности может меняться в зависимости от характера роли и обязанностей проверяемого сотрудника. Однако есть некоторые основные структурные аспекты, которые могут быть реализованы в большинстве типов PDR, с которыми можно столкнуться.
Во многих случаях эти структуры PDR смешиваются и согласовываются, чтобы обеспечить наиболее полную основу для достижения успеха.
Самооценка
Как следует из названия, самооценка в обзоре повышения эффективности в значительной степени зависит от мнения рассматриваемого сотрудника. Им предоставляется возможность глубоко размышлять о своей работе, предоставляя своим менеджерам информацию с количественными и качественными измерениями.
Сверху вниз
Традиционный анализ повышения эффективности делает упор на нисходящий подход, когда менеджеры возглавляют процесс. В этой модели менеджеры обсуждают успехи и неудачи сотрудника с предложениями по улучшению, создавая линию связи, по которой сотрудник может предложить свои отзывы и ответы.
360-градусный обзор
Руководители и сотрудники могут предложить лишь ограниченное представление о производительности со своей точки зрения. 360-градусная обратная связь собирает дополнительную информацию от коллег сотрудников и прямых подчиненных, предлагая обратную связь с несколькими оценщиками для более всестороннего анализа,
Рейтинги
более широкие тенденции, связанные с производительностью. Хотя они ограничены при использовании по отдельности, поскольку рейтинги часто лишены нюансов, в сочетании с другими структурными подходами они могут дать дополнительную информацию.
Сколько времени занимает PDR?
Продолжительность циклов PDR может значительно варьироваться в зависимости от факторов, в том числе от того, как долго человек проработал в компании, какие вопросы производительности необходимо обсудить и как результаты влияют на его роль.
Менеджеры и специалисты по кадрам могут потратить от пары часов до нескольких дней на сбор данных, отзывов и другой информации, необходимой для анализа производительности. Однако, когда они имеют дело с сотнями сотрудников, время, затрачиваемое на одного сотрудника, находится в нижней части этой шкалы.
Цвета ВАЗ 2114 – фото цветов и краски кузова автомобилей ВАЗ
Покупая новый или подержанный автомобиль, цвет играет не последнюю роль. У каждого автомобилиста есть свои предпочтения, пожелания, приоритеты. Одни любят темные цвета, другие светлые. А некоторые хотят машину необычного, яркого, иногда кислотного окраса.
Считается, что ассортимент оттенков у отечественных авто скудный. Но это не так. Докажем на практике, поговорим про цвета ВАЗ 2114 и доступный ассортимент палитры кузова этого автомобиля.
Содержание
В какие цвета окрашивается ВАЗ 2114 с завода
Что нужно знать
Заводские номера цветов
Цвет в зависимости от года выпуска
Цвет металлик. Что это?
Значения разного цвета автомобилей
В какие цвета окрашивается ВАЗ 2114 с завода
Причин искать заводской окрас несколько. Это желание покрасить или заменить бампер в цвет ВАЗ 2114, установить или реставрировать поврежденное крыло в цвет ВАЗ 2114, и просто обновить текущую краску.
Частичное окрашивание при ремонте — это энергозатратный процесс. А если неправильно подобрать цвет краски, это будет сразу бросаться в глаза. Поэтому выбирать цвет по принципу «на глаз» настоятельно не рекомендуется.
Если говорить про ВАЗ 2114, каких цветов выпускался этот автомобиль с завода, то перечень будет внушительным. Ассортимент не ограничивается стандартным белым, черным, серым и каким-то красным цветов.
Интересно! Не работает панель приборов ВАЗ 2114: ошибки и обозначения
Что нужно знать
При производстве эмалей, которыми окрашиваются автомобили, применяют разные соотношения используемых красящих пигментов, базового состава и добавок. У автопроизводителей, включая АвтоВАЗ, есть несколько базовых, основных цветов. Но оттенки постоянно меняются. Обычно при смене поколений или обновлений авто.
Изменения в эмалях отмечаются несколькими способами:
меняется название цвета в документах;
указываются другие соотношения количества пигментов;
меняется номер в заводской классификации доступных эмалей.
Простой способ найти код краски — отыскать информационную таблицу. Устанавливается стандартно под капотом, в дверной проем. Альтернативный вариант поиска — это официальный сайт базой данных.
Мастера по покраске автомобилей используют VIN код. А обычный автовладелец может обратиться к официальному дилеру.
ВНИМАНИЕ! По VIN коду удастся 100% точно узнать цвет, оттенок. Это уникальный код, в котором присвоена информация о конкретной машине.
На старых машинах производства АвтоВАЗ использовались информационные листки, куда вносился код краски. Устанавливался листок под сиденье, иногда под запасное колесо в багажнике. Позднее на новых авто отечественного производства код располагался на листке под крышкой багажника.
СОВЕТ! Если не удается найти информацию о краске в багажнике, тогда взгляните на внутреннюю часть крышки капота.
Код не даст вам узнать точный химический состав эмали. Зато это возможность получить оригинальное название и заводской номер краски, которую использует автопроизводитель. Добавим, что АвтоВАЗ использует международную классификацию для генерации кодов эмали.
Интересно! Какая разболтовка колес на ВАЗ 2114?
Заводские номера цветов
Допустим, у вас ВАЗ 2114 зеленого цвета, или вы владеете автомобилем ВАЗ 2114 синего цвета. Но оттенков синего, зеленого огромное количество. Визуально определить между ними разницу, особенно с учетом погрешности отображения цветов на разных экранах, невозможно. Угадать оттенок сложно.
Чтобы правильно подбирать краску для ВАЗ 2114 серого цвета, либо любого другого, существуют заводские номера.
Для ВАЗ 2114 с завода предусмотрено 32 кода эмали. За каждым закреплено соответствующее название. Приведенная ниже таблица поможет решить вопрос выбора оттенка за считанные минуты.
Цвет в зависимости от года выпуска
Другой момент — это год производства автомобиля.
Существует так называемый заводской план покраски. Четырнадцатая модель отечественного производства выпускалась с апреля 2003 года. Последние экземпляры сошли с конвейера в декабре 2013 года.
ВНИМАНИЕ! План покраски официально начал публиковаться компанией АвтоВАЗ только с 2005 года.
Для удобства и лучшего понимания информации, представим план в виде таблицы.
Если не разобрались в этой кодировке, тогда для упрощенного изучения информации воспользуйтесь следующими табличными данными.
Цвет металлик. Что это?
Раньше на отечественных автомобилях, как и на иномарках, использовались обычные матовые эмали. Но затем наступила эра металлика. Не все понимают, что это.
Металлик является разновидностью автомобильных эмалей. Основное отличие — наличие в составе алюминиевой пудры. Металлокомпоненты позволяют придать окрашенной поверхности светоотражающие свойства. Как результат, кузов машины блестит, сверкает под солнечными лучами.
Даже ВАЗ 2114 белого цвета может быть металлик. Важное преимущество — это лучшее отражение тепла от такой поверхности кузова. За счет этого свойства машина внутри нагревается менее интенсивно, находясь под прямыми лучами солнца. Но если у вас ВАЗ 2114 черного цвет, проблему нагрева одним только металликом не решить.
Другое значимое преимущество — высокие антикоррозийные свойства. С такой проблемой как «рыжики» на кузове владельцы четырнадцатой модели в цветах металлика сталкиваются значительно реже. Алюминиевые частицы защищают от активного выцветания краски.
Как результат, эмаль металлик позволяет автомобилям дольше выглядеть привлекательнее, создавать эффект новой машины.
Значения разного цвета автомобилей
Для каждого автомобиля, включая ВАЗ 2114, цвета кузова имеют определенные свойства, характеристики, преимущества и недостатки.
Охарактеризовать абсолютно каждый цвет и оттенок будет проблематично. Но пройдемся по основным позициям.
Белый. Любой автомобиль белого цвета, включая ВАЗ 2114, будет требовать от владельца тщательного ухода. В снежную погоду уровень риска аварийности на таких машинах повышается. Для России не лучшее решение;
Серебристый, бежевый. Считаются классическими оттенками. Универсальный, подходящий большинству выбор. Частая мойка не требуется. Характерные особенности оттенков позволяют скрывать незначительные дефекты, повреждения на кузове автомобилей;
Палитра светлых цветов. Сюда входят многие виды эмалей, включая предыдущие. Характерная особенность — светлые машины, в числе которых и ВАЗ 2114, будет хорошо видно на дороге. Считаются безопасными в сравнении с темными цветами;
Зеленый, графитовый, кориандр. Неплохие, универсальные варианты. Но если это металлик, мелкие повреждения будут хорошо заметными. Поэтому уход требуется тщательный, регулярный. Запасайтесь полиролью;
Черный. На кузове черного цвета хорошо проявляются царапины. В условиях солнечной погоды кузов, как и салон, быстро нагреваются. Летом это становится серьезной проблемой для водителя, пассажиров.
Стоит добавить, что в 2022-2023 году ситуация особо не изменилась, если говорить о представленных выше рейтингах популярности цвета автомобилей.
ВАЖНО! Темные автомобили в вечернее и ночное время становятся менее заметными для других участников движения. Это обусловлено тем, что черные, темно-серые и другие темные оттенки сливаются с поверхностью асфальта.
Когда включены фары, проблем можно избежать. А въехать в припаркованную темную машину, когда на улице нет освещения, намного проще, чем наехать на светлый автомобиль. Статистика ДТП прямое тому подтверждением.
Теперь вы знаете, какие цвета доступны в заводских каталогах АвтоВАЗ для модели ВАЗ 2114.
Но помните, что всегда есть право выбора краски вне заводской палитры.
Какой цвет автомобиля предпочитаете? Почему? Какие оттенки считаете лучшими и худшими?
Автор: avtor
Распечатать
Оцените статью:
(0 голосов, среднее: 0 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Как определить цвет автомобиля ВАЗ?
Слишком плотное движение на дорогах в час пик, большое количество машин, которое с каждым годом увеличивается, требуют повышенного внимания водителя. В этой суете никто не застрахован от случайных царапин, потертостей, попадания камня от встречного автомобиля и других неприятностей.
Лакокрасочное покрытие автомобиля кроме декоративной функции, играет важную роль защиты автомобиля от коррозии. Поэтому при малейшей царапине, необходимо немедленно предпринять меры по устранению повреждения и закрашивания данного участка. Но как это сделать, если современные автомобили пестрят разнообразием цветов и оттенков. Чтобы удобно было подбирать цвет авто при производстве ремонтных работ, производители автотранспортных средств создали индивидуальную палитру цветовой гаммы с номерами. Узнав номер цвета, можно приобрести соответствующую краску. У каждого автопроизводителя этот номер будет разным или под одним номером может оказаться совершенно другая краска.
На глаз определить оттенок машины не получится даже у опытного мастера, поэтому, чтобы узнать свой цвет, можно воспользоваться методами, указанными в данной статье.
Совет. Если автомобиль слишком часто находится на открытом воздухе и солнечные лучи для него привычное дело, то первоначальный цвет, которым был покрыт автомобиль, может измениться. Поэтому при ремонтах лучше всего не закрашивать отдельно участок, а попробовать перекрасить всю деталь кузова.
1) На любом автомобиле ВАЗ обязательно должна быть прикреплена наклейка, на которой можно увидеть код краски и ее название. Месторасположение бирки может быть в различных местах: под крышкой багажника или капота, в нише для хранения запаски или на стойке кузова со стороны водительского сидения. Но на машинах, которые уже длительное время эксплуатируются и поменяли не одного владельца, этой бирки может не существовать. Поэтому, следует переходить к следующему способу.
2) Интернет – отличный помощник в любом вопросе. Даже при определении цвета он может подсказать оттенок той или иной модели, выпущенной в определенный год и месяц. ВАЗ наряду с другими производителями автомобилей имеет сайт «Авто среда», на котором, начиная с 2005 года выложена информация о покраске своих автомашин.
3) Следующий этап – обратиться в автомастерскую, где опытные мастера помогут в данном вопросе. Достаточно представить им для образца крышку от бензобака. Хотя, этот метод не всегда срабатывает.
4) Нужно искать в документах на авто, в паспорте, техталоне, свидетельстве о госрегистрации название краски должно быть указано.
5) Если все перепробовано, а код так и не определен, существует 100-процентный способ – узнать номер краски по VIN-коду.
VIN-код представляет собой набор цифр и латинских букв, который больше не повторяется. Это индивидуальный номер транспортного средства (ТС). Цифры указываются в табличке, прикрепленной на видном месте автомобиля, но таким образом, что снятие металлической таблички приведет к повреждению автомашины. С помощью VIN-кода легко определяется, угнанный авто или нет. Код можно даже не искать на кузове авто, а достаточно взглянуть в технический паспорт автомашины или какой-либо другой документ, например, гарантийный талон о прохождении техосмотра, автомобильная страховка.
Компания Карландия предлагает большой выбор автотюнинга для Вашего автомобиля. Это передние и задние бампера, спойлеры, обвесы, капоты и крылья со всевозможными накладками. Обвесы на ВАЗ можно заказать готовые под покраску или уже с нанесенным лакокрасочным покрытием.
Наши доступные цены поднимут ваше настроение!
Похожие статьи
Советы водителю
19.05.2020
Как пользоваться холодной сваркой Поксипол (Poxipol)
Холодная сварка Поксипол — первое знакомство. Какие виды бывают и в каких сферах деятельности человека могут применяться. Инструкция по применению двухкомпонентного состава Поксипол. Где купить холодную сварку. Читайте на странице…
Советы водителю
14.02.2020
Как пользоваться холодной сваркой для металла?
Что такое «холодная сварка». Разновидности связующего, в каких сферах деятельности человека используется средство. Способ применения двухкомпонентного клея Poxipol и где его приобрести. Читайте на странице…
Советы водителю
04.02.2020
Как правильно подобрать багажник на автомобильные рейлинги
Каким бывает багажник на рейлинги автомобиля, его основные технические характеристики (вид конструкции, длина дуги, из чего изготовлен). Особенности установки и дальнейшей эксплуатации. Читайте на странице…
Комментарии (0)
На данный момент нет комментариев
Быть терпеливым | Последние разработки в области болезни Альцгеймера
Последние новости
Препараты от болезни Альцгеймера антиамилоиды донанемаб
Следующее антиамилоидное средство для лечения болезни Альцгеймера: донанемаб
Элефтерия Ко досаки | 13 июля 2023 г.
Американская фармацевтическая компания Eli Lilly в мае 2023 года объявила об обнадеживающих результатах клинических испытаний своего нового лекарства от болезни Альцгеймера. Согласно…
Подробнее
Лекарства от болезни Альцгеймера Генетика Apoe4 Lexeo
Вопросы и ответы: Будущее генной терапии болезни Альцгеймера
Автор Кэти Куп | 12 июля 2023 г.
Эта статья стала возможной благодаря спонсорской поддержке компании Lexeo Therapeutics. Редакционная группа журнала «Быть пациентом» подготовила интервью и статью без процесса рецензирования/утверждения со стороны…
Подробнее
Вирусы, вызывающие болезнь Альцгеймера
Обзорная редакция: данные показывают, что микробы могут вызывать болезнь Альцгеймера — исследователям и врачам пора действовать Это
Никки М. Шультек | 11 июля 2023 г.
В прошлом месяце в журнале Alzheimer’s and Dementia: The Journal of the Alzheimer’s Association была опубликована новаторская дорожная карта исследований под названием «Создание консенсусного протокола…
Подробнее
Дополнительные статьи
90 042
Разрушающие мифы добавки для здоровья мозга
Дуэйн Меллор | 20 июня 2023 г.
Эффективны ли добавки с куркумой? Вот что говорит наука
Куркума используется людьми более 4000 лет. Наряду с кулинарией и косметикой, это было основным продуктом традиционной…
Подробнее
Саймон Спичак, MSc | 3 апреля 2023 г.
Работает ли Neuriva Plus? Урегулированный судебный процесс запрещает его производителям заявлять, что это так
Вы бы приняли добавку — например, добавку для здоровья мозга Neuriva Plus — которая утверждает, что улучшает работу вашего мозга? Ведь Майим…
Подробнее
Терпение | 17 февраля 2022 г.
Могут ли витамины и добавки бороться с мозговым туманом COVID?
Есть несколько способов, которыми COVID-19 может оставить свой след в мозгу. Некоторые из них опасны для жизни — от сильного отека мозга до…
Подробнее
Саймон Спичак, магистр наук | 30 марта 2023 г.
Работают ли добавки с серином? Исследование говорит: «Тренируйтесь с осторожностью»
Привлекательность таблеток для улучшения работы мозга очевидна: простое решение, которое поддерживает когнитивные функции, делает вас более острым и улучшает вашу память. Такой…
Подробнее
Другие статьи
В поисках лечения и лечения
Саймон Спичак, MSc | 12 апреля 2023 г.
Заполнение пустоты: борьба за лечение болезни Альцгеймера на более поздних стадиях
Когда отец Джулии Флеминг перешел на более поздние стадии слабоумия, она могла только наблюдать, как его навыки работы с компьютером и интерес к нему угасали. «…
Подробнее
Николас Чан | 27 сентября 2021 г.
Ваш путеводитель по одобренным FDA лекарствам от болезни Альцгеймера
Болезнью Альцгеймера страдает каждый третий человек старше 85 лет, и масштабы эпидемии только ухудшаются. Пока там…
Подробнее
Автор Саймон Спичак, MSc | 14 апреля 2023 г.
На пороге полного одобрения FDA, новые подробности о смерти Лекемби
В июне Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов примет решение о предоставлении полного одобрения антиамилоидному препарату для лечения болезни Альцгеймера Biogen и Eisai Leqembi (общее название…
Подробнее
Саймон Спичак, MSc | 21 марта 2023 г.
Эти малоизвестные токсичные белки обнаруживаются в 60% случаев болезни Альцгеймера
«Анна Каренина» начинается знаменитой строкой: «Все счастливые семьи одинаковы; каждая несчастливая семья несчастлива по-своему». Принцип работает…
Подробнее
Другие статьи
Генетика и здоровье мозга
Саймон Спичак, MSc | 4 мая 2022 г.
Болезнь Альцгеймера передается по наследству?
Революционные достижения в области технологий секвенирования генов открыли новые пути для понимания здоровья и болезней. Ученые могут секвенировать наш генетический код для поиска…
Подробнее
Саймон Спичак, MSc | 2 марта 2023 г.
Как ген APOE4 влияет на мой риск болезни Альцгеймера?
ДНК человека содержит до 25 000 различных генов. Дико думать, что всего одна маленькая мутация может…
Подробнее
Кристин Барба | 2 января 2019 г.
Гены, изменившие жизнь: «У меня может быть 50% шанс заболеть болезнью Альцгеймера к 50 годам»
Будучи студентом колледжа, Марти Рейсвиг решил взять свою девушку на семейное торжество. После того, как он заметил, что многие из его родственников борются с…
Подробнее
Автор: Николас Чан | 21 января 2021 г.
Рассматриваете возможность генетического тестирования на болезнь Альцгеймера? 3 вещи, которые нужно знать
Некоторые гены, такие как ApoE, играют важную роль в заболевании. Генетический вариант ApoE, известный как ApoE4, является сильнейшим генетическим фактором риска…
Подробнее
Другие статьи
Улучшение здоровья мозга
Автор: Кэти Куп | 28 марта 2023 г.
Обладают ли эти жители боливийской Амазонии секретом здоровья мозга?
По данным Всемирной организации здравоохранения, более 55 миллионов человек во всем мире страдают деменцией. И это число растет: каждый год почти 10 миллионов…
Подробнее
Александра Марвар | 23 декабря 2020 г.
5 вещей, которые вы можете сделать сегодня, чтобы уменьшить стресс
Опекуны: если вы постоянно беспокоитесь или чувствуете сам…
Подробнее
Автор Саймон Спичак, MSc | 2 июня 2023 г.
«Как предотвратить болезнь Альцгеймера?» Вот что говорит наука
Ежегодно более 900 000 американцев диагностируют деменцию Альцгеймера. Только пять процентов этих случаев являются результатом генетической формы…
Подробнее
Александра Марвар | 2 сентября 2021 г.
Может ли слишком много кофе уменьшить ваш мозг? (И будет ли это иметь значение?)
Недавно пришли плохие новости для тех, кто постоянно употребляет кофеин: исследователи недавно обнаружили доказательства того, что употребление более шести чашек кофе в день может уменьшить…
Подробнее
Другие статьи
Диагностика деменции
Автор Simon Spichak, MSc | 7 февраля 2023 г.
Есть только один способ перепроверить диагноз деменции. Medicare отказывается покрывать это
Теперь, когда леканемаб одобрен Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA), расходы на него возмещаются Medicare, а на рынке он представлен как Leqembi, многие американцы…
Подробнее
Автор Phil Gutis | 1 августа 2022 г.
Анализы крови на болезнь Альцгеймера делают еще один шаг вперед
В этом году на AAIC разработчик анализа крови на болезнь Альцгеймера представляет многообещающие данные, в то время как Ассоциация Альцгеймера предупреждает, что новые биомаркеры на основе крови не совсем… Кан | 1 июня 2023 г.
Что такое FTD? Эксперты по деменции объясняют симптомы, диагностику и уход
Узнав о диагнозе лобно-височной деменции Брюса Уиллиса, у многих возникают вопросы о диагнозе и о том, чего ожидать. Кэти Брандт и доктор….
Подробнее
Николас Чан | 27 марта 2020 г.
«Обезвредить диагноз»: Джим Батлер о жизни после диагноза «деменция»
Быть пациентом поговорил с Джимом Батлером, у которого четыре года назад диагностировали болезнь Альцгеймера, о его попытках «обезвредить» свой диагноз, перепрограммировав его …
Подробнее
Другие статьи
Разнообразие и слабоумие
Алехандра О’Коннелл-Доменек | 17 апреля 2023 г.
Детище студенческого класса: латиноамериканская теленовелла О болезни Альцгеймера
Эта статья является частью серии Разнообразие и слабоумие, подготовленной компанией Being Patient при поддержке Eisai. Мужчина в ярко-желтой рубашке…
Подробнее
Рианна Паттерсон | 28 февраля 2023 г.
Подработка этого исследователя деменции: поддержка чернокожих женщин в науке
Эта статья является частью серии разнообразия и деменции, подготовленной издательством «Быть терпеливым» при поддержке Eisai. Для аспиранта Кембриджского университета и…
Подробнее
Саймон Спичак, MSc | 31 марта 2023 г.
Борьба Тони Гонсалеса за лучшее лечение болезни Альцгеймера в латиноамериканском сообществе США
«Я ехал домой с работы и…
Подробнее
Саймон Спичак, MSc | 15 февраля 2023 г.
Кристиана Эги: Разрушение стереотипов деменции для молодых и старых
Кристиана Эги — владелица Alexis Lodge — дома для более чем 20 человек, страдающих слабоумием. Но зачем останавливаться на достигнутом?…
Подробнее
Другие статьи
Совок добавок
Саймон Спичак, MSc | 12 октября 2022 г.
Может ли здоровое питание, такое как средиземноморская диета, действительно предотвратить деменцию?
Здоровое питание может способствовать нейродегенеративным заболеваниям, таким как болезнь Альцгеймера. Но новое исследование ставит под сомнение все, что, как мы думали, мы знали о средиземноморской диете. Почему…
Подробнее
Саймон Спичак | 3 июня 2023 г.
5 продуктов для улучшения здоровья мозга (спойлер: один из них — вино)
Вы когда-нибудь задумывались, какая еда полезна для размышлений? Новый диетический подход может улучшить когнитивные функции у стареющих людей. Он сочетает в себе два подхода:…
Подробнее
Николас Чан | 3 февраля 2023 г.
Эксперт по питанию о проблеме кето-диеты для здоровья мозга
Многочисленные исследования, Healthline, AARP… Оглянитесь вокруг, и вы найдете поток статей, исследующих возможность того, что популярная кето-диета способствует здоровью мозга… 25 марта 2022 г.
Может ли голодание предотвратить болезнь Альцгеймера?
Чем дольше вы пользуетесь автомобилем, мобильным телефоном или любым другим инструментом, тем больше вероятность того, что он сломается. Детали изнашиваются…
Подробнее
Еще статьи
Изменение лица при болезни Альцгеймера
Элизабет Хьюитт | 6 декабря 2022 г.
Собрание деменции: Восстание кафе памяти
Когда люди входят в онлайн-кафе памяти Еврейской службы семьи и детей, они могут услышать от эксперта по афро-латиноамериканской музыке о…
Читать подробнее
Элизабет Хьюитт | 20 декабря 2022 г.
Празднование инициатив по борьбе со стигмой в Европе
Распространенность деменции растет во всем мире — и усилия по борьбе со стигмой, связанной с деменцией, также активизируются. В Нидерландах элементарно…
Как правильно затянуть резьбовые крепления головки блока цилиндров
Важность правильной затяжки болтов или гаек ГБЦ
Последствия от перетяжки болтов крепления ГБЦ
Что будет, если недостаточно затягивать болты крепления ГБЦ
Виды ключей для правильной затяжки резьбовых соединений
Какое усилие нужно прикладывать
Фотогалерея: виды динамометрических ключей
Общие правила затяжки креплений головки блока
Как сделать динамометрический ключ своими руками
Момент затяжки и порядок затяжки болтов ГБЦ
Можно ли правильно затянуть резьбовые соединения ГБЦ без динамометрического ключа
Видео: как проверить затяжку головки блока цилиндров
Момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров и с каким усилием её затягивать
Из чего состоит ГБЦ
О силах, действующих на ГБЦ во время работы мотора
Силы, действующие на ГБЦ во время завинчивания винтов
В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров
Основные рекомендации
Какие ошибки могут возникнуть
Порядок и контроль затяжки ГБЦ
Видео «Как пользоваться динамометрическим ключом»
Как правильно затянуть резьбовые крепления головки блока цилиндров
Головка блока цилиндров (ГБЦ) в двигателе играет чрезвычайно важную роль. В ней размещён газораспределительный механизм, который отвечает за порядок впрыска топлива и отвода отработанных газов. ГБЦ находится под постоянным воздействием большого давления газов и высокой температуры. Крепится ГБЦ при помощи болтов, шпилек и гаек, к правильной затяжке которых предъявляются повышенные требования.
Важность правильной затяжки болтов или гаек ГБЦ
Головка блока цилиндров (ГБЦ) — один из важнейших узлов автомобиля. Она закрывает блок цилиндров. В ней расположены распределительные валы, клапанные крышки и другие детали газораспределительного механизма. На ГБЦ постоянно воздействуют огромные переменные силы давления и температуры. Поэтому к её резьбовому креплению предъявляются особые требования.
Головка блока постоянно должна испытывать силу сжатия, которая задаётся определённым моментом затяжки резьбового крепления. Для того чтобы сила сжатия была равномерно распределена по поверхностям стыка головки с блоком цилиндров предусмотрено большое количество стяжных болтов или шпилек с гайками. Равномерность прижатия ГБЦ к блоку цилиндров обеспечивается определённой схемой порядка затяжки резьбовых соединений. Для уплотнения стыка используется прокладка головки блока, сделанная из особого материала, устойчивого к высокой температуре. При затяжке крепления головки она даёт усадку в тысячные доли миллиметра, что обеспечивает надёжную герметизацию стыка.
Соблюдения правильного порядка затяжки болтов ГБК гарантирует правильность её прижатия к блоку цилиндров
Последствия от перетяжки болтов крепления ГБЦ
Если затяжка резьбовых соединений головки блока ведётся с превышением усилия от номинального, то сила растяжения, которая воздействует на болт или шпильку, начнёт разрушать резьбу в блоке или вытягивать тело крепёжного элемента. Наступает так называемый момент текучести, когда при дальнейшем увеличении силы затяжки сила прижатия начнёт уменьшаться. Итог: быстрое прогорание прокладки в месте наихудшего сжатия.
Если же резьба в отверстиях блока будет сильно повреждена, то она уже не сможет обеспечить необходимое прижатие головки при правильном моменте затяжки. Её потребуется восстанавливать, а это дополнительные затраты. Опытные ремонтники мотористы на практике чувствуют предельную силу затяжки, которую может выдержать резьбовое соединение. Они никогда не допустят дефектов от перетяжки болтов или гаек.
Что будет, если недостаточно затягивать болты крепления ГБЦ
Если крепление головки выполняется с минимальным усилием, то это приведёт к слабому прижатию её к поверхности блока цилиндров. Между прокладкой и прилегающими к ней плоскостями блока и головки образуются микроскопические зазоры, которые обязательно приведут к прогоранию уплотняющего материала.
Недостаточная затяжка болтов крепления не обеспечивает нормального прилегания головки, что может вызвать коробление её стыковой поверхности.
Виды ключей для правильной затяжки резьбовых соединений
Затяжка резьбового соединения должна делаться с таким усилием, чтобы исключить:
Любой материал, из которого сделан блок (головка цилиндров, крепёжные болты), имеет свой предел прочности. Именно наименьший предел прочности самого слабого звена в узле крепления определяет наибольшее усилие затяжки. Самое слабое звено в креплении головки блока цилиндров — болты (шпильки) и резьба в отверстиях блока. Их слабость определяется не столько прочностью материала их изготовления, сколько несопоставимыми размерами (диаметром) с габаритами, массой блока и головки цилиндров. Понятно, что для разрушения солидного чугунного блока или массивной дюралевой головки нужно приложить гораздо больше усилий, чем для разрыва тонкого болта, сделанного из высокопрочной легированной стали.
Какое усилие нужно прикладывать
Пороговое или предельное значение прочности ответственных деталей обычно даётся в паспортных данных двигателя. Там же приводятся значения максимальных усилий затяжки болтов крепления ГБЦ. Для выполнения затяжки с требуемым усилием служат специальные динамометрические ключи.
По способу регулирования и индикации динамометрические ключи делятся на следующие категории:
Нерегулируемые с постоянным моментом затяжки. Они применяются для затяжки ГБЦ на конвейерах при сборке двигателей. Их достоинства — высокая надёжность.
Регулируемые на предельный момент затяжки. Это так называемые трещотки с возможностью установки определённого момента затяжки. При достижении этого усилия трещотка срабатывает, и дальнейшее закручивание становится невозможным. Трещоточная насадка часто оснащается реверсом. В этом случае ей можно не только закручивать болты и гайки, но и откручивать их. Трещоткой комплектуются многие наборы головок.
Со шкалой и стрелкой. Таким ключом можно вести затяжку резьбовых соединений с разными усилиями. Главные условия: нужно много свободного места и возможность удобного наблюдения за шкалой. Входит в набор инструментов слесарей-мотористов.
Цифровая индикация в компактном приборе, измеряющем приложенное усилие. Очень точный, надёжный, удобный в работе инструмент. С его помощью можно затягивать болты крепления головки блока с точностью до сотых долей Нм непосредственно на двигателе автомобиля.
Комбинация выставляемого усилия затяжки с контролем по цифровой или стрелочной индикации. Такие ключи защищают резьбу от прикладывания чрезмерного усилия затяжки, одновременно позволяя контролировать величину момента с помощью прибора индикации.
Фотогалерея: виды динамометрических ключей
Общие правила затяжки креплений головки блока
У головок разных моделей двигателей параметры порядка и момента затяжки ГБЦ сильно отличаются друг от друга. Но есть общий набор универсальных правил, которые подойдут ко всем типам моторов:
Затяжка головки блока ведётся согласно схеме, разработанной производителем двигателя.
Момент затяжки болтов крепления или гаек также определён производителем и отражён в инструкции по эксплуатации этого легкового автомобиля.
Затяжка ведётся исправным и калиброванным динамометрическим ключом.
Болты крепления или шпильки с гайками используются в идеальном состоянии без повреждения резьбы и тела болта или шпильки. Резьба должна быть чистой, без зазубрин и заусенцев.
Свою специфику имеют болты для затяжки головки блока типа TTY. У них указывается не момент силы, а установочный градус. Нужные сведения содержатся в инструкции по эксплуатации силового агрегата.
В глухих отверстиях в блоке под болты ничего не должно находиться. Маслом следует поливать резьбу болта, а заливать смазку в «слепое» гнездо не рекомендуется.
Перед использованием болтов следует произвести контрольную проверку их состояния. Если при воздействии на болт моментом в 20 кГм момент текучести не достигается — его нужно менять. Причина — повышенная прочность. Если наблюдается, что момент затяжки начал уменьшаться при нагрузке — это сигнал о начале разрушения болта. Его обязательно нужно менять.
Прокладку головки блока для замены нужно покупать только оригинальную, потому что она не даёт усадки.
Как сделать динамометрический ключ своими руками
Чтобы самостоятельно смастерить необходимый всем механикам инструмент, нужно знать его устройство. В принципе, конструкция динамометрического ключа проста. Это накидной ключ или четырёхгранник под головку с воротком, в который встроен динамометр.
Для работы вам понадобятся:
вороток;
ручной динамометр с пределом взвешивания 35–40 кг;
удлинитель;
таблица предельных усилий для затяжки крепления ГБЦ.
Усилие затяжки в таблице приводится в Нм (Ньютон-метрах), а динамометр измеряет вес в кг. Поэтому сначала нужно разобраться с числами.
Длина воротка постоянна. Её легко измерить. Если в таблице предельное усилие равно 30 Нм, а длина воротка равна 0,3 м, то усилие, показываемое динамометром, должно равняться 30 : 0,3 = 100 Н.
Один кг равняется 10 ньютон. Следовательно, прибор должен фиксировать усилие, равное 10 кг.
Чтобы сделать усилие меньше, нужно длину воротка увеличить. Для этого воспользоваться удлинителем. А дальше всё просто. На конце удлинителя сверлим дырку для верхнего крючка безмена. За нижний конец весов тянем до достижения нужного усилия.
Момент затяжки и порядок затяжки болтов ГБЦ
Разным моделям двигателей требуются различные усилия для затяжки головки блока. Имеются различия и в порядке затягивания болтов крепления. Все эти сведения указаны в паспорте двигателя. Ещё раз подчеркнём важность правильного выполнения затяжки и соблюдения величины её момента.
Начинается затяжка крепления ГБЦ всегда со средних болтов. Это правило нужно соблюдать потому, что необходимо обеспечить наиболее плотное прилегание сопрягающих поверхностей. Каждая ГБЦ клапанного двигателя должна быть установлена без перекосов и ненужного напряжения металла. Затяжка резьбовых соединений обязательно делается в несколько заходов. Важно соблюдать постоянство усилия для каждого болта в каждом заходе.
Можно ли правильно затянуть резьбовые соединения ГБЦ без динамометрического ключа
Затягивать резьбовые соединения при отсутствии соответствующего оборудования категорически не стоит автолюбителям, которые решили самостоятельно поменять прокладку головки блока или притереть клапаны.
Динамометрическим ключом не всегда пользуются при затяжке опытные слесаря-ремонтники, которые способны почувствовать на практике предел прочности любого болта. Но такая способность приходит не сразу. Для этого нужно поработать динамометрическими ключами несколько лет.
Но даже специалисты с большим стажем болты крепления головки блока цилиндров на дорогих марках легковых автомобилей затягивают динамометрическим ключом, потому что эта операция напрямую влияет на долговечность работы силового агрегата. В экстренной ситуации, когда нет возможности воспользоваться динамометрическим ключом, можно применить вариант с механическим или электронным кантором. В приведённом ниже видео опытный слесарь объясняет зрителям, как можно правильно затянуть головку блока цилиндров без ключа. При этом стоит иметь в виду, что правильность выполнения работ стоит проверить с помощью угломера.
Видео: как проверить затяжку головки блока цилиндров
Затяжка болтов крепления ГБЦ на автомобилях с пробегом — дело ответственное, трудное, специфическое. Ответственное, потому что от правильной затяжки зависит нормальная и долговечная работа двигателя. Трудное, поскольку эту работу выполнять не совсем удобно из-за тесноты и недостаточной обзорности. Специфическое — потому что нужно болты подтягивать в несколько заходов, по определённой схеме, с помощью специального динамометрического инструмента.
Источник
Момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров и с каким усилием её затягивать
Головка блока цилиндров (ГБЦ) силовых агрегатов транспортных средств предназначена для обеспечения герметизации камеры сгорания. Чтобы выполнить это условие, необходимо правильно затянуть крепежные элементы, для этого следует знать, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров. Операцию проводят после «обкатки», которая производится на двигателе нового автомобиля или по окончании восстановительных работ силового агрегата.
Из чего состоит ГБЦ
О силах, действующих на ГБЦ во время работы мотора
Силы, действующие на ГБЦ во время завинчивания винтов
В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров
Какие ошибки могут возникнуть
Порядок и контроль затяжки ГБЦ
Видео «Как пользоваться динамометрическим ключом»
Комментарии и Отзывы
Из чего состоит ГБЦ
Практически во всех двигателях конструкция ГБЦ одинакова.
Она в себя включает:
Корпус изделия, который изготавливают методом точного литья. В нем предусмотрены каналы подачи охлаждающей жидкости и моторной смазки трущимся частям.
Клапаны во впускном и выпускном каналах.
Вал распределительный (в некоторых конструкциях их два).
Основным элементом ГБЦ является корпус. Он вместе с прокладкой обеспечивает герметизацию камеры сгорания. В корпусе запрессованы направляющие втулки клапанов, их количество зависит от конструктивных особенностей ГБЦ. Клапаны перемещаются во втулках, обеспечивая подачу топлива и вывод отработанных газов. Для изготовления корпуса головки используют алюминий, она крепится к блоку болтами, производимыми из высококачественной стали.
Головка блока цилиндров
Коэффициент температурного расширения у этих металлов разный, поэтому обеспечить высокую герметичность камеры сгорания возможно только в том случае, когда головка будет затягиваться равномерно по всей плоскости блока цилиндров. Если это условие не выполняется, силовой агрегат может выйти из строя.
О силах, действующих на ГБЦ во время работы мотора
Обеспечить равномерность теплового воздействия на головку в работающем двигателе невозможно. Наиболее сильному нагреву подвергаются места в корпусе, располагающиеся над камерой сгорания, что вызывает напряжение металла на этих участках. Сила давления корпуса из алюминия на прокладку между ГБЦ и блоком цилиндров сильно увеличивается, что может вывести её из строя. Чтобы этого избежать, производится периодическая протяжка болтов крепления ГБЦ.
Силы, действующие на ГБЦ во время завинчивания винтов
Обеспечить высокую герметичность камеры сгорания только установкой головки на блок цилиндров не получается, поэтому между ними стоит прокладка. Она имеет более низкую жесткость, при затяжке болтов прокладка сжимается, тем самым производится уплотнение зазоров. Если завинчивание крепежных винтов производится в произвольном порядке, а момент затяжки болтов ГБЦ на ключе не контролируется, можно получить деформацию корпуса головки или прогорание прокладки.
Следует напомнить, что такое момент затяжки болтов. Под этим подразумевается величина усилия на гаечном ключе, которое обеспечит герметичность соединения головки и блока цилиндров. Момент затяжки болтов и последовательность выполнения работы указываются в инструкции по ремонту и эксплуатации транспортного средства. Эти рекомендации следует выполнять неукоснительно.
В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров
Конструкция движков постоянно совершенствуется, срок службы увеличивается, а объем работ по обслуживанию силовых агрегатов уменьшается. Моторы, выпущенные после 2010 года, уже не нуждаются в периодической протяжке болтов крепления головки. Для более ранних моторов проводить такую операцию рекомендуют при каждом очередном ТО. При длительной эксплуатации машины иногда появляются следы протечек моторного масла или охлаждающей жидкости. В таком случае необходимо немедленно подтянуть крепеж ГБЦ, иначе может потребоваться серьезный ремонт мотора. Причинами появления протечек может быть перегрев силового агрегата и несоблюдение порядка затягивания болтов.
Когда усилие затягивания крепежных винтов движка ниже рекомендованных, может произойти прогорание прокладки, которое повлечет за собой демонтаж головки с последующей заменой поврежденной детали. Отмечены случаи, когда ремонтники не соблюдают порядок и момент затяжки ГБЦ, поэтому водители со стажем проводят проверку состояния болтов при пробеге 1 тыс. км после ремонта мотора.
Основные рекомендации
Прежде всего следует отметить, что такая процедура может проводиться после ремонта силового агрегата или с целью проверки величины момента затяжки болтов в процессе эксплуатации мотора. Если ГБЦ была демонтирована, следует внимательно осмотреть болты, а также отверстия в блоке цилиндров для их установки. Винты не должны иметь удлинения или деформации резьбовой части. Отверстия в блоке под болты очищают от остатков моторного масла, жидкости, других посторонних частиц. Если этого не сделать, можно повредить цилиндровый блок, при этом ГБЦ затянуть с требуемым усилием не получится.
Работу следует начинать только после ознакомления с рекомендациями изготовителей автомобиля по эксплуатации и ремонту. Там водитель найдет все необходимые сведения для выполнения работы, в том числе усилия и очередность затягивания болтов.
Важно! Для движков с болтами типа TTY существует запрет на повторное использование, так как они могут оборваться.
Еще одной особенностью использования таких болтов является установка их под определенным углом. Для этого потребуется специальный ключ с индикатором, который покажет градус наклона.
Пользователь Игорь Иванов показывает на видео установку и затяжку ГБЦ.
Какие ошибки могут возникнуть
К сожалению, водители, самостоятельно выполняющие восстановление силового агрегата, допускают досадные ошибки, которые могут нанести вред блоку цилиндров и рабочему инструменту.
К ним можно отнести следующее:
оставление моторной смазки или других посторонних частиц в местах установки крепежных изделий;
завышение величины усилия затягивания болтов;
применение инструмента, не предназначенного для этой операции;
несоблюдение очерёдности затягивания ГБЦ;
использование болтов несоответствующей длины.
Если момент подтягивания крепежных винтов моторе определять «на глазок», чаще всего происходит перетяжка, которая приводит к разрыву болтов. Изношенными гранями ключа можно повредить головку крепежного элемента, после чего завернуть или вывернуть его будет невозможно. Самостоятельно изменённый порядок установки болтов приведет к возникновению перенапряжений в корпусе головки, а это чревато появлением трещин. Они могут быть сквозными, что способствует появлению протечек смазки или охлаждающей жидкости. Появится прорыв газов во впускном или выпускном коллекторе. Начнутся перебои в работе мотора, потеряется его мощность.
Если через трещины или прогары жидкость для охлаждения мотора попадёт в систему смазки, произойдет разжижение моторного масла. После этого давление смазки уменьшится, и поступление его к местам трения будет недостаточным, а вкладыши коленчатого вала могут провернуться. Многими документами допускается повторное применение крепежных элементов, но лучше использовать новые изделия. Крепиться ГБЦ к блоку цилиндров должна только качественными винтами.
Порядок и контроль затяжки ГБЦ
При выполнении затяжки следует делать это равномерно, без лишних усилий и спешки.
Перед началом работы нужно приготовить следующие инструменты и расходные материалы:
динамометрический ключ с насадкой, которая будет соответствовать головке болта;
небольшое количество моторного или любого другого масла;
ветошь.
Независимо от конструкции силового агрегата, будь то 402, 406 двигатель или даже G4EE, 4B12, затягиваться ГБЦ будет всегда одинаково. Винты крепления будут расположены параллельно относительно камер сгорания. Инструкция по эксплуатации подскажет, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров.
Порядок выполнения работы будет примерно таким:
Крепежные болты смазывают небольшим количеством масла.
Устанавливают их на своё место и заворачивают рукой, насколько получится.
Далее понадобиться специальный динамометрический ключ. С его помощью производят затяжку с усилием, равным примерно 1-2 кгс*м, согласно схеме для данного мотора.
На следующем этапе усилие доводят до 5-8 кгс*м (при этом следуют рекомендациям производителя автомобиля).
Через небольшой промежуток времени операцию повторяют 1-2 раза, поворачивая болты примерно на четверть оборота. После пробега около 500-1000 км проверяют степень затяжки, но не для всех типов силовых агрегатов. Если применяются пружинные болты, такая операция не потребуется.
Видео «Как пользоваться динамометрическим ключом»
Пользователь Александр Март показывает видео об использовании динамометрического ключа.
Источник
Порядок и момент затяжки гаек и шпилек головки блока цилиндров двигателей ЯМЗ 238
Продажа двигателей ЯМЗ производства ПАО «Автодизель» (Ярославский Моторный Завод)
8 (4852) 743-093 пн-вс
8 800 700 71 76
Продажа двигателей ЯМЗ производства ПАО «Автодизель» (Ярославский Моторный Завод)
info@yamz-center.ru
8 800 700 71 76
8 (4852) 743-093
пн-вс
Главная » Блог » Порядок и момент затяжки гаек и шпилек головки блока цилиндров двигателей ЯМЗ 238
Двигатель ЯМЗ 238 – 8-цилиндровый дизельный двигатель, устанавливается на автомобильную, дорожно-строительную, сельскохозяйственную и др. виды техники.
Как и всякий двигатель внутреннего сгорания, он состоит из следующих базовых элементов и узлов, а именно: — блока цилиндров — головки блока цилиндров — коленчатого и распределительного валов — шатунно-поршневой группы — масляного и водяного насосов, генератора, стартера и т. д.
Разработанный в 50 годы прошлого столетия в НАМИ и переданный для производства на ЯМЗ воплотил в себе практически все лучшие мировые научно-технические достижения в области дизелестроения известные на тот период времени.
За прошедшие годы многократно подвергался модернизации, что позволило добиться весьма высоких показателей надежности и долговечности. При этом при завершении гарантийного периода эксплуатации обладает значительным остаточным ресурсом для поддержания которого достаточно выполнения ремонтных работ. вне завода-изготовителя, используя базу частных ремонтных структур. Причем после ремонтный ресурс по разным данным может составлять от 0,5 до 0,8 от нового. Вместе с тем, при ремонте двигателей ЯМЗ серии 238 часто возникают вопросы, которые работники ремонтных служб задают через наш сайт. Проанализировав эту информацию мы пришли к выводу о необходимости написания отдельных статей посвященных ответам на эти вопросы.
Данная статья дает информацию связанную с креплением головок цилиндров основанную на заводской документации и опыте наших сотрудников.
1. Прежде всего следует отметить, что несоблюдение порядка затяжки гаек головки блока (Рис. 6,7) приводит к неравномерному и недостаточному обжатию прокладки головки блока, что в свою очередь может вызвать её прогорание.
2. Для затяжки используется динамометрический ключ диапазона 5 — 60 кг и соответствующая вставка М-24
3. Перед проведением работ выполняется подготовка, а именно:
производится очистка поверхности головки блока и проверяется ее плоскостность
проверяется выступание гильз над поверхностью блока на соответствие требованиям чертежа (от 0,06 мм — 0,16 мм)
контролируется прокладка головки блока, для чего отмечается её целостность и отсутствие деформации.
4. Гайки затягиваются тарированным ключом на момент 24-26 кг/м с последовательностью от середины крест на крест равномерно в 2 приема.
Моменты затяжки резьбовых соединений на двигателях ЯМЗ
Резьбовое соединение
Момент затяжки
H. м (кгс.м)
Болты крепления крышек коренных подшипников
— Вертикальные
— Горизонтальные
430-470 (43-47)
100-120 (10-20)
Болты крепления крышек шатунов
200-220 (20-22)
Болты крепления картера маховика
100-125 (10-12,5)
Болты крепления кронштейна передней опоры двигателя
Характеристики крутящего момента для двигателей Hemi 3-го поколения
Характеристики крутящего момента для двигателей Hemi 3-го поколения довольно схожи. Однако есть некоторые отличия. В приведенной ниже таблице приведены некоторые критические характеристики крутящего момента для вашего двигателя.
Тип крепления
5,7 л
5,7 л Орел
6,1 л
6,4 л
6,2 л
Основные крышки1
М12
20 футо-фунтов. плюс 90º
М8
15 футо-фунтов. затем 21 фут-фунт.
Болты шатуна2
15 футо-фунтов. плюс 90º
33 футо-фунта. плюс 60º
30 футо-фунтов. плюс 90º
Болты головки блока цилиндров3
М12
25 футо-фунтов. затем 40 фут-фунтов. плюс 90º
М8
15 футо-фунтов. затем 25 фут-фунтов.
Болты коромысел
195 дюймов-фунтов.
Болты впускного коллектора4
9 футо-фунтов.
Масляный насос, всасывающая трубка и крепежный болт
21 фут-фунт.
Крышка масляного насоса
95 дюймов-фунтов.
133 дюйм-фунт.
Звездочка распределительного вала
90 фут-фунтов.
70 футо-фунтов.
Натяжитель распредвала
21 фут-фунт.
106 дюймов-фунтов.
21 фут-фунт.
106 дюймов-фунтов.
Держатель направляющей подъемника
9 футо-фунтов.
Крышка корпуса цепи
21 фут-фунт.
Гармонический балансир
130 футо-фунтов.
239 футо-фунтов.
Flexpate к двигателю
70 футо-фунтов.
Маховик к двигателю
55 футо-фунтов.
Болты выпускного коллектора / коллектора
18 футо-фунтов.
23 футо-фунта.
Болт сопла маслоохладителя поршня
10 футо-фунтов.
Болты крепления заднего уплотнения
11 футо-фунтов.
Болты крепления масляного поддона
9 футо-фунтов.
Болты водяного насоса
21 фут-фунт.
Начиная с центральной основной крышки и продвигаясь наружу, затяните каждый болт M12 с усилием 20 футо-фунтов. Как только это будет сделано, повторите ту же схему, но на этот раз поверните болты еще на 90º. Затем перейдите к поперечным болтам M8. Начните с центра и затяните поперечные болты каждой магистрали в два приема.
Плотно затяните каждую крышку шатуна до начального крутящего момента для вашего двигателя. На втором проходе затяните до рекомендуемого угла
Дополнительные сведения о процедуре затяжки болтов головки блока цилиндров см. в нашей статье «Установка головок Hemi».
Начиная с центра, затяните болты впускного коллектора крест-накрест, продвигаясь наружу.
Примечания
Крепежи, в которых указан угол, относятся к пределу текучести (TTY).
Указанные характеристики относятся к стандартному крепежу. Если вы используете ARP или другой послепродажный крепеж, следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему новому оборудованию.
Экспериментальное исследование влияния момента затяжки болтов крепления головки блока цилиндров на вибрацию корпуса двигателя
Главная Прикладная механика и материалы Прикладная механика и материалы Vols. 58-60 Экспериментальное исследование влияния головки цилиндра…
Обзор статьи
Аннотация:
Момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров напрямую влиял на вибрацию корпуса двигателя. Имея необходимое оборудование для испытаний на вибрацию, мы применили программное обеспечение NI LabVIEW для разработки сбора и анализа данных о вибрации двигателя, процедур подбора данных и взяли дизельный двигатель 6135K-13 в качестве объекта исследования. На основе данной программы испытаний на вибрацию мы проанализировали обработали выборку данных о вибрации, изучили и подтвердили количественную взаимосвязь между моментом затяжки болтов головки блока цилиндров и вибрацией корпуса двигателя.
Доступ через ваше учреждение
Вас также могут заинтересовать эти электронные книги
Предварительный просмотр
Рекомендации
[1]
Каталог измерений и автоматизации 2004, NATIONAL INSTRUMENTSTM (ШТАБ-КВАРТИРА S. CORPORATE 11500N Mopac Expwy Austin, TX78759-3504), стр. 190~195.
Академия Google
[2]
Цинь Е, Чен Венге, Юань Сигуан. и др. Регистрация вибрационных данных больших комплектов и диагностика их характерных неисправностей. Журнал Гуандунского технологического университета, вып. 14 (1997）, стр.71~75.
Академия Google
[3]
Урожай национальных инструментов. Руководство по основам сбора данных LabVIEW [M]. Остин, Техас, США. 2007, стр. 19~276.
Классификация групп здоровья при диспансеризации взрослых и детей
Диспансеризация представляет собой комплексный медицинский осмотр населения, предназначенный для выявления заболеваний и факторов риска, а также общей оценки состояния здоровья граждан РФ, включающий в себя: осмотр пациентов, проведение лабораторных исследований, пропаганду здорового образа жизни и привлечение внимания граждан к состоянию здоровья своего организма.
Лица до 18 лет проходят диспансеризацию ежегодно, а основная часть взрослого населения – один раз в три года, начиная в установленные возрастные периоды (21, 24, 27 и т.д. до 39) и ежегодно после 40 лет.
В данной статье мы рассмотрим какие группы здоровья выделяют по итогам диспансеризации взрослых и детей, и чем они различаются.
Группы здоровья для взрослого населения
Диспансеризация является основным мероприятием для исследования и мониторинга уровня здоровья взрослого населения. На основании сведений, полученных в результате прохождения диспансеризации, врач или фельдшер присваивает каждому гражданину группу здоровья в соответствии с требованиями и критериями, определенными в Приказе Минздрава РФ от 13 марта 2019 года N 124н «Об утверждении порядка проведения профилактического медицинского осмотра и диспансеризации определенных групп взрослого населения»
Нормативный акт выделяет четыре группы здоровья взрослого населения – 1, 2, 3а и 3б.
К I-ой категории относятся лица, не имеющие каких-либо хронических заболеваний, а также факторов риска развития таких заболеваний или имеются указанные факторы риска при низком или среднем абсолютном сердечно-сосудистом риске и которые не нуждаются в диспансерном наблюдении по поводу других заболеваний (состояний).
Результаты лабораторных обследований данной группы лиц находятся в пределах нормальных показателей. Как нетрудно догадаться, данная категория включает в себя граждан с наиболее благоприятным уровнем самочувствия.
По итогам диспансеризации для лиц этой категории проводят профилактические консультации и другие лечебно-оздоровительные мероприятия, имеющие своей основной целью пропаганду здорового образа жизни и соблюдение санитарно-гигиенических норм.
II группа
В данную категорию входят лица, не обладающие какими-либо хроническими заболеваниями, но находящиеся в зоне повышенного риска их приобретения. Кроме этого, сюда относят людей, имеющих предрасположенность к развитию сердечно-сосудистых заболеваний. Данная группа – самая обширная по своей численности, что связано с большим количеством факторов, негативно влияющих на организм человека (вредные привычки, неправильное питание, сидячий образ жизни, загрязнение климата и т.д.).
Эта категория граждан диагностируется путем проведения общепринятого стандартного обследования здоровья, а также дополнительных исследований отдельных рисков в случае наличия таковых.
К II группе здоровья относятся граждане, у которых не установлены хронические неинфекционные заболевания, но имеются факторы риска развития таких заболеваний
при высоком или очень высоком абсолютном сердечно-сосудистом риске,
а также граждане, у которых выявлено ожирение и (или) гиперхолестеринемия с уровнем общего холестерина 8 ммоль/л и более, и (или) лица,
курящие более 20 сигарет в день,
и (или) лица с выявленным риском пагубного потребления алкоголя и (или) риском потреблением наркотических средств и психотропных веществ без назначения врача, и которые не нуждаются в диспансерном наблюдении по поводу других заболеваний (состояний).
Граждане со II группой здоровья с высоким или очень высоким абсолютным сердечно-сосудистым риском подлежат диспансерному наблюдению врачом (фельдшером) отделения (кабинета) медицинской профилактики или центра здоровья, а также фельдшером фельдшерского здравпункта или фельдшерско-акушерского пункта, за исключением пациентов с уровнем общего холестерина 8 ммоль/л и более, которые подлежат диспансерному наблюдению врачом-терапевтом.
Гражданам со II группой здоровья при наличии медицинских показаний врачом-терапевтом назначаются лекарственные препараты для медицинского применения в целях фармакологической коррекции выявленных факторов риска.
III группа (а и б)
К группе III а относятся лица, страдающие хроническими неинфекционными заболеваниями (ХНИЗ), которые требуют диспансерного наблюдения и высококвалифицированной медицинской помощи. Основная масса граждан в этой категории – люди старше 40 лет, недуги которых напрямую связаны с возрастом и старением организма. Диспансеризация таких лиц проводится с целью вторичной профилактики, а именно предупреждения осложнений и обострений уже имеющейся болезни.
К категории III б относятся лица, у которых не выявлены ХНИЗы, но требующие установления диспансерного наблюдения или оказания специализированной, в том числе высокотехнологичной, медицинской помощи по поводу иных заболеваний, а также граждане с подозрением на наличие этих заболеваний, нуждающиеся в дополнительном обследовании.
Граждане с III а и III б группами здоровья подлежат диспансерному наблюдению врачом-терапевтом, врачами-специалистами с проведением профилактических, лечебных и реабилитационных мероприятий.
Группы здоровья для детей
Группы здоровья, выделяемые по итогам диспансеризации детского населения, значительно отличаются от аналогичных у взрослых. В первую очередь стоит сказать о том, что для классификации детей существует целых 5 категорий (в отличие от 3 у взрослых).
Такое количество связано с повышенной уязвимостью детского организма перед различными заболеваниями, из-за чего их диспансеризация требует большего внимания и тщательности, что в результате приводит к получению значительного количества информации для классификации на категории.
1 группа
К данной категории относят физически и психически здоровых малышей, обладающих высокой сопротивляемостью организма болезням. Они тоже могут иногда болеть, но в момент осмотра какие-либо патологии у них отсутствуют. Фактически, в 1-ую группу входят дети, которые совсем не болеют, но на практике таких детей встречается очень мало.
2 группа
Данная категория включает в себя детей, не страдающих хроническими заболеваниями, но обладающих при этом пониженным иммунитетом. Такие малыши могут несколько раз в год перенести острые инфекции, но не более того. Обычно их разделяют на несколько подгрупп по типу риска. Например, в категорию «А» входят дети с проблемной наследственностью, а в «Б» включены малыши, подверженные риску развития хронических заболеваний.
3 группа
К 3-ей категории относят детей, имеющих какое-либо хроническое заболевание. Однако пациентов данной категории отличает тот факт, что такая болезнь протекает в состоянии компенсации. Это значит, что, несмотря на наличие патологии, ребенок не сталкивается с тяжелыми последствиями либо обострениями болезни и может вести нормальный образ жизни.
4 группа
Данная категория здоровья обозначает детей с хроническими недугами в стадии субкомпенсации. В этом состоянии уже наблюдаются значительные ухудшения самочувствия, нарушение работы некоторых органов и сниженная сопротивляемость организма. Таким детям зачастую нужно постоянное лечение и реабилитация, при этом их заболевания чаще всего выражены в какой-то физической неполноценности, а нервно-психическое развитие находится в состоянии нормы.
5 группа
К данной категории относятся дети с серьезными хроническими болезнями в состоянии декомпенсации. Это дети-инвалиды с тяжелыми проблемами в развитии либо сниженными функциональными возможностями. Стоит отметить, что заболевания этой группы не всегда являются врожденными. Абсолютно здоровый ребенок после перенесенной болезни, операции или травмы может получить 5 группу. Такие дети практически всегда требуют постоянного надзора и помощи.
Заключение
Таким образом, группы здоровья представляют собой шкалу, по которой определяется состояние организма, как взрослого, так и ребенка.
Учитывая осмотры узких специалистов, группу здоровья определяет педиатр или терапевт, который в свою очередь осуществляет комплексную оценку состояния организма человека.
Читать также:
Москвичка получила предложение о работе на Всероссийской ярмарке трудоустройства
В апреле на нескольких площадках столичной службы занятости прошел региональный этап Всероссийской ярмарки трудоустройства. В нем приняли участие более 10 тысяч горожан. Многие из них прошли собеседование и получили приглашение на работу прямо во время мероприятия.
Москвичка Елизавета Сибилева посетила ярмарку в учебном центре «Профессионал». Здесь жители столицы могут повысить уровень своей квалификации или освоить новую профессию, а также получить помощь при поиске работы.
Елизавете 28 лет, по образованию она менеджер по персоналу. Ранее работала по специальности, но условия труда и постоянные переработки перестали её устраивать. Москвичка решила уволиться и немного сменить профессиональный вектор. Она обратилась в центр занятости за квалифицированной помощью.
«Понимала, что для успешной работы мне нужно подтянуть знания некоторых офисных программ. Поделилась своими мыслями со специалистом, и на мой запрос оперативно отреагировали — предложили пройти курсы повышения квалификации в центре „Профессионал“», — поделилась москвичка.
Елизавета выбрала обучение, которое включало как базовые офисные программы, так и профильные — «1С:Документооборот» и другие. Для успешного трудоустройства Елизавета использовала все возможности. Во время обучения обратилась к карьерным специалистам центра, получила индивидуальную консультацию и закрыла основные барьеры, связанные с поиском работы.
«Часто ходила к карьерным консультантам центра, так как у меня был сильный страх собеседования. Не знала, как себя правильно вести, как одеться, отвечать на вопросы. Поэтому основная работа, помимо составления резюме и самопрезентации, была направлена на преодоление страха, и успехи определённо есть», — рассказала Елизавета.
В один из последних дней своего обучения она посетила Всероссийскую ярмарку трудоустройства в «Профессионале». Там она познакомилась с работодателем АО «Корпорация „Стратегические пункты управления“». Предварительная работа над собой и заранее подготовленное резюме сыграли свою роль — во время мероприятия Елизавета успешно прошла собеседование на вакансию документоведа и сразу получила предложение о работе. Теперь она работает в крупной промышленной компании столицы и счастлива, что ее профессиональный путь складывается таким образом.
Справка
23 июня служба занятости Москвы проведет федеральный этап Всероссийской ярмарки трудоустройства. На нескольких городских площадках соискатели пройдут собеседования с крупнейшими работодателями, смогут получить карьерную консультацию и посетить тренинги от экспертов рынка труда. Расписание и запись на мероприятия ярмарки доступны по ссылке.
В центре «Профессионал» москвичи могут повысить квалификацию или пройти профессиональную переподготовку. В соответствии с запросом работодателей для жителей города разработано более 50 программ. Акцент сделан на образовательные программы в сферах промышленности, информационных технологий, строительства и ЖКХ, а также востребованных офисных направлениях. После обучения специалисты центра помогают выпускникам трудоустроиться. Люди, находящиеся в поиске работы, а также участники проекта «Социальный контракт» могут пройти обучение бесплатно. Для этого необходимо подать заявку в центре занятости «Моя работа» или в одном из территориальных отделов трудоустройства, расположенных в центрах госуслуг «Мои документы». Связаться с сотрудниками «Профессионала» можно по телефону: +7 (495) 260-52-89 или электронной почте: eduprof@social. mos.ru.
Региональные проекты «Старшее поколение» и «Содействие занятости» реализуют в Москве в рамках национального проекта «Демография». Гражданам старше 50 лет и женщинам с детьми младше семи лет предлагают пройти профессиональное обучение и получить дополнительную востребованную профессию.
Пресс-служба Департамента труда и социальной защиты населения города Москвы
10 лучших профессий водителя грузовика класса B
Посмотрите, какие должности, похожие на работу водителя грузовика класса B, сейчас нанимают
Основной квалификацией для того, чтобы стать водителем грузовика класса B, является получение водительского удостоверения класса B или CDL. Получение CDL класса B включает в себя сдачу письменного теста знаний и сдачу теста на навыки вождения. Начинающие водители могут пройти обучение в автошколах. Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) требует, чтобы водители, управляющие коммерческим транспортным средством в межгосударственной торговле, были не моложе 21 года и могли пройти медицинский осмотр Министерства транспорта (DOT). В некоторых штатах водителям, участвующим в торговле внутри штата, должно быть 18 лет. Кроме того, различные лицензионные подтверждения, такие как одобрение опасных материалов, могут увеличить количество рабочих мест, на которые вы имеете право. Эти одобрения не являются обязательными в некоторых областях, поэтому чем их больше, тем лучше. Некоторые компании требуют от водителей наличия диплома об окончании средней школы или сертификата GED. Выполнение обязанностей и обязанностей водителя грузовика класса B требует коммуникативных навыков и способности управлять автомобилем в течение длительного времени.
Если вы заинтересованы в работе, связанной с водителем грузовика класса B, вот несколько популярных поисковых запросов с наиболее открытыми вакансиями на ZipRecruiter.
Лучшие типы вакансий водителя грузовика класса B
Водитель грузовика
Диапазон заработной платы: 39 500–83 000 долларов в год
Водитель грузовика перевозит товары и материалы. Обычно они входят и выходят из производственных предприятий, распределительных и торговых центров, работая в дневные и ночные смены. Водители грузовиков являются жизненно важным компонентом практически любой отрасли. Для работы водителем грузовика обычно требуется коммерческое водительское удостоверение (CDL). Грузовикам CDL требуются специальные лицензии для работы из-за их большого размера.
Водители грузовиков должны иметь возможность маневрировать этими грузовиками на мили за раз, часто в условиях интенсивного движения. Важно быть внимательным и соблюдать все правила дорожного движения. Вождение тягача с прицепом сильно отличается от вождения традиционного автомобиля; водитель должен иметь превосходное ожидание, чтобы не допустить смещения груза на повороте или правильно маневрировать на крутых подъемах. У самих грузовиков в трансмиссии много передач, иногда до восемнадцати. Грузовики также весят значительно больше, чем автомобили, и обычно имеют длину от семидесяти до восьмидесяти футов, поэтому водитель грузовика должен быть специально обучен вождению этих более крупных транспортных средств.
См. все Водитель грузовика Вакансии
Водитель грузовика класса 5
Диапазон заработной платы: 35 500–64 000 долларов США в год
Class 5 Truck Driver — более необычный запрос для поиска работы, но все же может дать вам интересные результаты. Большинство заработков водителей грузовиков класса 5 составляют от 35 500 долларов (25-й процентиль) до 64 000 долларов (75-й процентиль) в год. По всей стране есть много открытых вакансий для водителей грузовиков класса 5, и результаты показывают, что сейчас на ZipRecruiter нанимается около 314 000 вакансий.
См. все вакансии Class 5 Truck Driver
Водитель грузовика класса 2
Диапазон заработной платы: 39 500–74 500 долларов США в год
Class 2 Truck Driver — более необычный запрос для поиска работы, но все же может дать вам интересные результаты. Большинство зарплат водителей грузовиков класса 2 составляют от 39 долларов.500 (25-й процентиль) и 74 500 долларов США (75-й процентиль) в год. По всей стране есть много открытых вакансий для водителей грузовиков класса 2, и результаты показывают, что сейчас на ZipRecruiter доступно около 290 000 вакансий.
См. все вакансии Class 2 Truck Driver
Водитель грузовика класса А
Диапазон заработной платы: 60 000–88 000 долларов в год
Работа водителя грузовика класса А относится к категории коммерческих водительских прав (CDL), необходимых для управления большим транспортным средством для работы. Обычно работодатели ищут кандидатов, которые уже имеют лицензию класса А и могут на законных основаниях водить и буксировать грузовик весом более 10 000 фунтов. Те, у кого есть права на вождение обычного автомобиля или права на вождение меньшего грузовика, должны будут получить права класса A перед подачей заявления.
См. все Водитель грузовика класса А Вакансии
Водитель грузовика 4 класса
Диапазон заработной платы: 38 500–62 500 долларов США в год
Class 4 Truck Driver — более необычный запрос для поиска работы, но все же может дать вам интересные результаты. Большинство заработных плат водителей грузовиков класса 4 составляют от 38 500 долларов (25-й процентиль) до 62 500 долларов (75-й процентиль) в год. По всей стране есть много открытых вакансий для водителей грузовиков класса 4, и результаты показывают, что сейчас на ZipRecruiter доступно около 248 000 вакансий.
См. все вакансии Class 4 Truck Driver
Водитель коммерческого грузовика
Диапазон заработной платы: 44 000–57 500 долларов США в год
Водитель коммерческого грузовика перевозит грузы между локациями на больших транспортных средствах, таких как тягачи с прицепами. Ваша работа в качестве водителя коммерческого грузовика может доставлять вас между местными складами, жилыми домами или предприятиями для доставки, или ваши маршруты могут проходить через границы штатов, по региону или по всей стране. Ваш груз может варьироваться от розничных товаров до автомобилей и опасных материалов, таких как бензин или другие химические вещества. Как водителю коммерческого грузовика, вам разрешено ездить определенное количество часов в смену, и ваш работодатель платит вам в зависимости от того, сколько миль вы проезжаете за каждый период оплаты.
См. все вакансии Водитель коммерческого грузовика
Водитель грузовика команды
Диапазон заработной платы: 59 500–175 000 долларов США в год
Работа водителя грузовика команды состоит в том, чтобы управлять грузовиком вместе с командой других водителей грузовиков. Вместо того, чтобы иметь одного водителя грузовика, который некоторое время будет вести машину, а затем останавливаться для отдыха, командный подход включает двух водителей, так что один водитель может отдыхать, пока другой ведет машину. Цель состоит в том, чтобы проехать как можно больше миль, двигаясь днем и ночью, хотя существуют правила, регулирующие количество часов, в течение которых водители грузовиков могут ездить без отдыха. Командная концепция позволяет водителю соблюдать эти правила и при этом достигать максимального пробега по дороге. Навыки и квалификация водителя грузовика в команде примерно такие же, как у водителя-одиночки. Тем не менее, командный опыт включает в себя сон в тесных помещениях, совместное пространство с другим водителем и проведение недель с вашим партнером. Карьера водителя грузового автомобиля идеальна, если вы предпочитаете дальние перевозки.
См. все вакансии Team Truck Driver
Бед Энд Брекфаст Грузоперевозки
Диапазон заработной платы: 33 500–59 000 долларов США в год
B&B Trucking — более необычный запрос для поиска работы, но он все равно может дать вам интересные результаты. Большинство заработных плат в B&B Trucking составляет от 33 500 долларов (25-й процентиль) до 59 долларов.000 (75-й процентиль) ежегодно. По всей стране есть много открытых вакансий для поиска работы в B&B Trucking, и результаты показывают, что сейчас на ZipRecruiter доступно около 38 000 вакансий.
Посмотреть все вакансии B&B Trucking
Водитель грузовика класса C
Диапазон заработной платы: 38 000–45 000 долларов в год
Водитель грузовика класса C — это лицо, получившее водительское удостоверение коммерческого вождения (CDL) по стандартам класса C. CDL выдается в одном из трех классов: A, B и C. Каждый класс имеет свои правила и нормы, которые необходимо соблюдать и соблюдать. В большинстве штатов водитель грузовика класса C может управлять транспортным средством, в котором находится не менее 16 пассажиров, или транспортным средством, используемым для перевозки опасных материалов. У них нет лицензии на управление транспортным средством с лицензией класса А, например, тракторным прицепом.
См. все Водитель грузовика класса C Вакансии
Водитель грузовика международного класса B
Диапазон заработной платы: 40 000–49 000 долларов в год
Водитель грузовика международного класса B — более необычный запрос для поиска работы, но все же может дать вам интересные результаты. Большинство зарплат водителей грузовиков международного класса B составляют от 40 000 долларов (25-й процентиль) до 49 долларов.000 (75-й процентиль) ежегодно. В настоящее время по всей стране не так много открытых вакансий для водителей грузовиков международного класса B, и сейчас на ZipRecruiter открыто около 80 вакансий. Вы можете посмотреть, что доступно, и найти похожие поиски работы в этом списке.
Посмотреть все вакансии Водитель грузовика международного класса B
Получайте новые вакансии по электронной почте ежедневно
Нажимая кнопку выше, я соглашаюсь с Условиями использования ZipRecruiter и подтверждаю, что прочитал Политику конфиденциальности и согласен получать уведомления о вакансиях по электронной почте.
Для рабочих мест водителя грузовика класса B
в районе Диярбакыр, ТР:
Найдено 0+ открытых позиций
Чтобы начать, введите свой адрес электронной почты ниже:
Нажимая кнопку выше, я соглашаюсь с Условиями использования ZipRecruiter и подтверждаю, что прочитал Политику конфиденциальности и согласен получать уведомления о вакансиях по электронной почте.
Лицензия CDL класса B и описание работы водителем грузовика
Чтобы подать заявку на работу водителем грузовика, вам необходимо понимать различные типы транспортных средств, которыми вам разрешено управлять, и тип необходимых водительских прав. Знание таких аспектов гарантирует, что вы беретесь за работу, основываясь на своих навыках, а не тратите время на поиски работы. Давайте взглянем на рабочие места CDL класса B и все, что вам нужно о них знать.
Что такое рабочие места CDL класса B
Работа CDL класса B — это рабочие места, требующие наличия коммерческих водительских прав для управления транспортными средствами с полной массой более 26 000 фунтов. В отличие от CDL класса A, автомобили CDL класса B не прицепляются к прицепу. Водители с правами класса B также могут буксировать автомобиль весом 10 000 фунтов. или менее.
Чего ожидать от CDL класса B
Узнайте о требованиях к вождению в вашем штате . В разных штатах существуют разные возрастные и физические требования для CDL класса B, которым вы должны будете соответствовать.
Получите разрешение CDL . Разрешение CDL класса B включает в себя письменный тест и экзамен по вождению для оценки знаний вашего водителя. Поиск уважаемой школы вождения грузовиков имеет решающее значение для получения похвального разрешения CDL.
Получите одобрение . Доверенность дает вам право перевозить определенные типы материалов. К ним относятся опасные предметы, бак и двойные или тройные в зависимости от квалификации вашего класса. Вы также можете получить одобрение пассажиров, если вы заинтересованы в работе, связанной с пассажирскими поездками.
Осмотр и техническое обслуживание. После получения лицензии вы должны будете поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии, чтобы пройти техосмотр DOT. Это также потребует понимания федеральных правил коммерческого вождения в зависимости от вашей рабочей области.
Преимущества работы CDL класса B
Конкурентоспособная заработная плата — Водители грузовиков могут получать выгоду от конкурентоспособной заработной платы, причем преимущества выше, чем на большинстве других рабочих мест.
Страхование — Трудно получить страховое покрытие для сотрудников начального уровня, но только не для водителей грузовиков. Сотрудники всех уровней обычно получают страховые пакеты в зависимости от своих потребностей и предпочтений.
Приключения в путешествии — Возможность путешествовать по новым территориям — одно из самых популярных преимуществ вождения грузовика. Вы можете насладиться открытой дорогой и отправиться в новые районы в 50 штатах.
Свобода — По большей части вы одни в дороге, отвечая на вопросы диспетчера только тогда, когда того требуют ситуации.
Гарантия занятости — В настоящее время страна испытывает нехватку коммерческих водителей, что ставит водителей на первое место в их карьере. Как только вы получите эту работу водителем, вам гарантирована стабильная карьера, учитывая высокий спрос на эту должность.
Опыт — Работа CDL класса B служит мостом к получению работы CDL класса A, особенно там, где определяющим фактором является возраст. Пока вы ждете эту работу класса А, улучшите свои навыки, получив работу CDL класса B, чтобы развить свой опыт за рулем.
Даже с перечисленными выше преимуществами водителям CDL класса B по-прежнему необходимо знать о трудностях, связанных с работой. Вы получаете больше ответственности при работе с CDL класса B по сравнению с другими рабочими заданиями. Вы отвечаете за перевозимый груз, что требует от вас осторожности.
Каков возрастной ценз для получения лицензии класса B?
Минимальный возраст для управления коммерческим транспортным средством класса B варьируется от штата к штату, поэтому вам необходимо изучить конкретные возрастные требования вашего штата. Например, некоторые штаты могут предоставить лицензию класса B в возрасте 18 лет; однако операторам коммерческих транспортных средств не разрешается пересекать границы штатов, пока им не исполнится 21 год9.
Трансмиссия — устройство Сцепление — устройство Неисправности сцепления Регулировка сцепления Прокачка сцепления Бачок сцепления — снятие Замена главного цилиндра сцепления Замена рабочего цилиндра сцепления Замена шланга привода сцепления Замена дисков сцепления Замена вилки и подшипника сцепления Коробка передач Неисправности КПП Замена масла в КПП Замена сальника первичного вала Замена сальника вторичного вала Передний подшипник первичного вала Снятие (замена) КПП Разборка коробки передач Промежуточный вал (замена) Переборка промежуточного вала Раздаточная коробка Неисправности раздаточной коробки Поиск причин вибрации Устранение вибриции кардана и центрирование раздаточной коробки Замена масла раздаточной коробки Замена сальников валов раздатки Корпус привода датчика скорости Снятие опор подвески раздатки Выключатель лампы дифференциала Снятие раздаточной коробки Разборка и ремонт раздаточной коробки Карданная передача Неисправности карданной передачи Смазка карданного вала Замена карданного вала Разборка и ремонт карданного шарнира Замена сальника скользящей вилки Передний мост Замена масла в переднем редукторе Замена сальника ведущей шестерни Замена подшипника и сальника ШРУСа Замена редуктора переднего моста Разборка редуктора переднего моста Передний привод колёс Замена приводов передних колёс Замена наружного ШРУСа, пыльника Замена внутреннего ШРУСа, пыльника Задний мост Замена масла в заднем редукторе Замена задней полуоси и сальника Замена шпильки колеса Замена сальника ведущей шестерни главной передачи Снятие и ремонт заднего редуктора
Привод переднего колеса
Некоторые из неисправностей переднего привода колёс
К передним колесам крутящий момент передается через шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы), соединенные между собой валом. Соединение вала с шарнирами – шлицевое, от продольного перемещения вал зафиксирован в шарнирах упорным и стопорным кольцами. Шлицевой хвостовик наружного шарнира соединен со ступицей колеса и закреплен гайкой подшипников, а внутреннего – с полуосевой шестерней в переднем мосту.
Каждый шарнир состоит из корпуса, сепаратора, внутренней обоймы и шести шариков. Последние размещены в канавках корпуса и обоймы. В наружном шарнире эти канавки выполнены по радиусу, за счет чего он может передавать крутящий момент под углом, тогда как во внутреннем шарнире они прямые, что позволяет деталям перемещаться в продольном направлении, «удлиняя» или «укорачивая» привод (это необходимо для компенсации взаимных перемещений подвески и силового агрегата). Внутри обоймы имеется шлицевое отверстие для соединения с валом привода.
Детали каждого шарнира изготовлены с высокой точностью, шарики одной сортировочной группы подбираются индивидуально для каждого шарнира. Поэтому недопустимо заменять отдельные детали, а перед разборкой следует отметить их взаимное расположение.
В шарнир перед сборкой заложена смазка ШРУС-4. Герметичность шарнира – непременное условие его надежной работы – обеспечивается защитными резиновыми чехлами. Чехол своими концами надет на корпус шарнира и вал привода и закреплен хомутами. Допускается использовать только специальные хомуты с гладкой внутренней поверхностью и без выступающих частей. Чехол наружного шарнира, дополнительно защищен пластмассовым кожухом. На корпуса внутреннего и наружного шарниров напрессованы грязеотражательные кольца.
Заменять отдельные детали шарниров не допускается, за исключением чехлов, хомутов, кожухов стопорных, упорных и грязеотражательных колец.
Выбираем между передним, задним и полным приводом в авто
Как правило, каждый автолюбитель перед покупкой автомобиля сначала долго и основательно выбирает марку и модель своего будущего транспортного средства. При этом потенциальный покупатель заостряет свое внимание на множестве различных факторов – начиная от технических характеристик машины и заканчивая ее стоимостью.
1. Что такое привод, и каким он бывает
2. Задний привод
2.1 Плюсы заднеприводных машин
2.2 Минусы заднеприводных машин
3. Передний привод
3.1 Плюсы переднеприводных машин
3.2 Минусы переднеприводных машин
4. Полный привод
4.1 Плюсы полноприводных автомобилей
4.2 Минусы полноприводных автомобилей
Помимо всех прочих технических характеристик авто, таких как объем двигателя, максимальные возможности машины и многие другие опции, будущий автовладелец оценивает и определяет для себя, какой привод будет у его будущего автомобиля. Ну и именно в этом вопросе разобраться бывает не так-то просто, поэтому в данной статье мы как раз и попытаемся определить все плюсы и минусы переднего и заднего привода автомобилей.
1.
Что такое привод, и каким он бывает
Для начала необходимо прояснить, что же собой представляет этот самый привод, как он работает и каким может быть?
Итак, работающий автомобильный двигатель передает крутящий момент на колеса авто, при этом от того, на какие именно колеса машины поступает упомянутая вращательная энергия, как раз и зависит тип привода автомобиля.
Автомобильный привод бывает задним (классическим), передним и полным, причем последний вариант также может подразделяться на несколько видов (в зависимости от количества осей у транспортного средства).
Окончательный выбор какого-либо варианта этих автомобильных приводов зависит от многих факторов – вида и характеристик дорог, по которым планируется передвигаться в большинстве случаев, предпочитаемой манеры езды самого водителя, типа выбранного авто, а также целого ряда других условий. И только определив для себя такие факторы, можно найти ответ на вопрос, что же все-таки будет лучше – передний привод или задний привод.
Важно! Бытует мнение, что задний привод самый сложный в управлении, передний за счет своей простоты является более безопасным, ну а полный привод считается самым лучшим выбором. Однако подобное утверждение далеко не всегда является абсолютно верным – при выборе любой схемы привода существуют свои определенные нюансы.
2. Задний привод
Задним приводом называют определенную конструкцию трансмиссии авто, в которой вращательное движение, создаваемое двигателем машины, передается на задние колеса. В таких автомобилях двигатель располагается в передней части, затем идет коробка переключения передач, дальше карданный вал, и, в конце концов, задний мост, который и является ведущим.
Именно задний привод считается классическим, так как изначально у всех без исключения автомобилей ведущими были именно задние колеса, а в массовом производстве были именно заднеприводные машины, все остальные варианты приводов появились и стали востребованными значительно позже.
2.1 Плюсы заднеприводных машин
Автомобили с задним приводом, безусловно, имеют немало преимуществ, и вот некоторые факты о том, чем же именно задний привод может быть лучше переднего.
Основным и главным плюсом заднеприводных авто является их более высокая производительность – при разгоне машины значительная часть ее веса благодаря инерции переносится на задние колеса, что, в свою очередь, увеличивает сцепление ведущих колес с дорожным покрытием и уменьшает вероятность их пробуксовки, особенно в момент начала движения.
Еще одним преимуществом автомобиля с задним приводом является более высокая управляемость транспортным средством за счет того, что передние колеса в этом случае только задают направление движения. У заднеприводных авто, таким образом, меньший угол разворота, и на них гораздо легче входить в повороты, а также, за счет более равномерного распределения веса машины, ею проще управлять.
В случае заноса автомобиля с задним приводом его будет легче устранить всего-навсего сбрасыванием газа с последующим поворотом в сторону заноса.
Важно!Основные споры, касающиеся вопроса о том, какие имеются плюсы и минусы переднего и заднего привода, ведутся как раз по этому поводу: именно заднеприводную машину чаще заносит на скользком дорожном покрытии, но стоит помнить, что ей же и легче выйти из заноса.
Ну и еще одним преимуществом автомобиля, имеющего задний привод, является большая комфортность езды за счет того, что в салоне практически не ощущаются вибрации от работающего двигателя авто.
2.2 Минусы заднеприводных машин
К минусам заднеприводных автомобилей относится, в первую очередь, большая вероятность заноса в дождливую и снежную погоду, о чем уже писалось выше – ведущие задние колеса намного чаще могут попросту пробуксовывать на мокрой и скользкой дороге. Кстати, из-за этой особенности заднеприводных машин, именно они используются для занятий так называемым дрифтингом.
При поворотах авто, имеющего задний привод, двигателю необходимо больше усилий за счет того, что, поворачивая, передние колеса как бы тормозят ход задних, что также увеличивает возможность заноса машины.
Помимо этого, конструкция заднеприводных автомобилей, а именно наличие карданного вала, приводит к уменьшению полезной свободной площади в салоне авто.
Ну и одним из наиболее значимых недостатков машин с задним приводом можно считать их более сложную конструкцию, а точнее увеличение за счет этого окончательной стоимости транспортного средства и его последующего ремонта. Как раз этот фактор во многих случаях является решающим при выборе авто, а потому более востребованными являются переднеприводные машины.
3. Передний привод
В переднеприводных автомобилях движущая энергия мотора направляется напрямую на передние колеса, которые в этом случае являются одновременно и ведущими, и направляющими. Машины с передним приводом имеют более простую конструкцию, и за счет этого фактора они более доступны по цене.
3.1 Плюсы переднеприводных машин
Кроме явного преимущества переднеприводных автомобилей по их относительной простоте и более низкой стоимости, у таких машин есть и другие плюсы. К ним относится как большая просторность салона авто, полученная за счет отсутствия карданного вала и туннеля для него, так и более высокая курсовая устойчивость машины.
Переднеприводный автомобиль менее склонен к заносам на скользкой дороге, так как большая часть массы авто в этом случае расположена как раз над ведущими колесами. Правда, выходить из заноса водителям переднеприводных авто рекомендуется совершенно другим способом, нежели тем, кто сидит за рулем машины с ведущими задними колесами – для переднего привода лучшим выходом будет увеличение газа и поворот руля в сторону заноса.
Важно!Для малоопытных водителей такой необычный метод устранения заноса может стать весьма сложным, ведь в такой стрессовой ситуации первейшим инстинктивным побуждением будет нажатие педали тормоза, что в случае переднеприводного автомобиля может только усугубить ситуацию.
3.2 Минусы переднеприводных машин
Отрицательными сторонами машин с передним приводом принято считать невозможность быстрого старта, так как в подобном случае авто начинает буксовать из-за увеличенной нагрузки на передние колеса. За счет того, что передние колеса одновременно выполняют две функции, весь механизм более подвержен износу и, соответственно, требует более частого ремонта. По этой же причине радиус поворота переднеприводного автомобиля уменьшается.
Ну и еще в машинах с передним приводом намного более ощутимыми становятся вибрации, вызванные работой двигателя, а при разгоне руль авто может заметно дрожать (в случае отсутствия гидроусилителя руля).
4. Полный привод
Кроме переднего и заднего, существует также и полный автомобильный привод, в этом случае автомобиль оснащен трансмиссионной конструкцией, передающей крутящий момент двигателя сразу на все четыре колеса. Обычно полноприводными бывают так называемые автомобили-универсалы или внедорожники, хотя полный привод могут иметь и любые другие виды автомобилей.
Полноприводная конструкция может быть разного типа: в некоторых вариантах есть возможность регулировать работу привода, оставляя рабочим только передний или задний, в зависимости от ситуации, при необходимости же ведущими будут все колеса машины. В некоторых моделях авто такая регулировка полного привода производится автоматически.
4.1 Плюсы полноприводных автомобилей
Большинство автомобилистов считает оптимальным вариантом выбора именно полноприводные автомобили, так как у них имеются все преимущества, как переднего, так и заднего привода, ну и при этом отсутствует большинство имеющихся у первых двух вариантов недостатков.
Главными плюсами полного привода являются практически идеальная управляемость автомобиля на дороге при любых погодных условиях и самая высокая проходимость такого транспорта (именно поэтому внедорожники имеют полный привод).
4.2 Минусы полноприводных автомобилей
Однако, несмотря на все положительные стороны, у полноприводных машин есть также и недостатки, являющиеся для некоторых весьма существенными. В первую очередь это относится к стоимости автомобилей с полным приводом, их окончательная цена на порядок выше, чем стоимость любых других видов авто. Причем это же утверждение относится и к любым ремонтным работам – по причине сложности конструкций ремонт полноприводных машин обходится заметно дороже.
Также полноприводные машины никак нельзя назвать экономными с точки зрения количества расходуемого топлива, ведь работа четырех ведущих колес на порядок увеличивает данный показатель.
Важно! В случае заноса полноприводного автомобиля с возможностью переключения ведущей оси следует грамотно управлять приводом, включая задний мост при пробуксовке передних колес и наоборот.
Итак, как становится понятно из статьи, каждый из автомобильных приводов имеет как свои достоинства, так и недостатки, поэтому, выбирая машину для конкретных целей, следует учитывать все особенности разных видов привода и покупать оптимально подходящий вариант.
Когда автомобиль попадает в аварию, важно не упустить из виду повреждения компонентов трансмиссии, связанные со столкновением. Мало того, что в интересах владельца транспортного средства привести свой автомобиль в целости, ремонтная мастерская открывает совершенно новый источник дохода, когда они выполняют ремонт за пределами листового металла.
В этом месяце мы расскажем о типичных компонентах FWD и о том, на что следует обращать внимание при оценке транспортного средства после столкновения. В течение последних десяти-пятнадцати лет переднеприводная трансмиссия является наиболее распространенной трансмиссией, которую вы найдете в большинстве автомобилей, минивэнов и небольших внедорожников. Большинство грузовиков и фургонов серии 1500 и выше по-прежнему используют задний привод (RWD), но автомобили обычно используют FWD.
Используя передние шины, чтобы тянуть остальную часть автомобиля вперед, вы не найдете ничего особенного в задней части переднеприводного автомобиля. Просто обычная подвеска различных типов, с единственными вращающимися компонентами сзади, являющимися шинами и соответствующими ступичными подшипниками. Большая часть того, что включает в себя переднеприводная трансмиссия, будет расположена впереди пассажирского салона.
Типичная конфигурация трансмиссии FWD: Chrysler Town and Country 9 2004 г.0012
Transaxle Transaxle — причудливое название для описания переднеприводной трансмиссии. Коробка передач объединяет в себе два основных компонента: коробку передач и дифференциал. Коробки передач разработаны в трех основных вариантах: механическая, автоматическая и бесступенчатая трансмиссия (CVT). С точки зрения столкновения различные типы не имеют большого значения, поскольку большинство из них имеют схожие размеры и внешние компоненты, которые легко повреждаются при сильном ударе.
Во всех типах трансмиссий часть трансмиссии соединяется непосредственно с двигателем и передает мощность от коленчатого вала на гидротрансформатор или механическое сцепление в зависимости от типа трансмиссии. Оттуда мощность передается через трансмиссионную часть на дифференциал, который либо встроен непосредственно в картер трансмиссии, либо привинчен непосредственно к картеру трансмиссии.
При осмотре внешнего корпуса коробки передач обращайте особое внимание на любые удары и ищите трещины. В коробках передач обычно используется алюминиевый корпус, а алюминий имеет тенденцию трескаться и ломаться при ударе. Одна из причин, по которой инженеры используют алюминий, заключается в том, что он довольно ребристый и сохраняет свою форму при нормальном использовании. К сожалению, эта жесткость становится помехой при столкновении. Хотя это плохо для разбившейся машины, это хорошо для тех из нас, кто проводит осмотр, поскольку, как правило, повреждения алюминия довольно хорошо видны.
Сломан корпус звонка 2004 Chevrolet Monte Carlo
Этот кулер от минивэна Chrysler 2004 года выпуска оторвался от крепления во время столкновения. Сложно обнаружить, но если отпустить, долгосрочные вибрации вызовут отказ кулера или связанных с ним компонентов.
Типовая полуось
Корпус колокола Корпус колокола — это часть коробки передач, которая крепится болтами к двигателю. Это обычное место для разрушения, так как алюминий может быть довольно тонким в некоторых местах. Любые признаки трещин или трещин должны указывать на то, что трансмиссию необходимо снять и осмотреть более тщательно. Либо придется заменить всю трансмиссию, либо, для более технически подкованных, можно заменить поврежденный корпус. При осмотре корпуса колокола не забудьте посмотреть и на двигатель. Во многих автомобилях используется двигатель с алюминиевым блоком, и если трансмиссия часто повреждается, двигатель также будет поврежден.
Картер трансмиссии Трещины в картере автоматической трансмиссии часто приводят к утечкам, потому что внутри картера находится внутренний насос, создающий давление в каналах. Итак, если у вас разбился автомобиль, извергающий трансмиссионную жидкость, это указывает на то, что основной корпус трансмиссии может быть сломан. Обычно достаточно просто очистить жидкости и попросить помощника завести машину и прокрутить шестерни, чтобы устранить источник. Корпуса механической коробки передач, как правило, не извергают жидкость, поэтому вам, возможно, придется проехать и повторно проверить на наличие утечек. Иногда кусок корпуса отламывается и не создает течи. Внимательно осмотрите места крепления, потому что они часто принимают на себя основную тяжесть столкновения.
Охладители трансмиссии Как и части картера, поврежденные охладители трансмиссии имеют тенденцию сильно протекать при работающем двигателе. Имейте в виду, что охладители трансмиссии предназначены исключительно для автоматических трансмиссий. Как правило, если он установлен, кулер будет расположен перед радиатором или встроен в него.
Дифференциал Дифференциал используется для преобразования мощности, поступающей от трансмиссии, и распределения ее на обе ведущие шины таким образом, чтобы обеспечить плавное движение. Как и корпус трансмиссии, эти корпуса обычно изготавливаются из алюминия; однако они могут не протекать только при работающем двигателе и включенной передаче. Как и в случае с механической коробкой передач, это то, что, возможно, потребуется проехать и дважды проверить после ремонта. Помимо внешних физических повреждений, дифференциалы могут быть повреждены внутри во время столкновения, поэтому при проверке качества после ремонта обращайте внимание на любые посторонние шумы или вибрации.
Полуоси Все переднеприводные автомобили имеют 2 полуоси, которые передают мощность от дифференциала к колесам. Это очень распространенный компонент, ломающийся во время столкновения. Они состоят из 3 основных компонентов: вала, шарнира (2) и чехла (также 2). Валы и шарниры ломаются, а сапоги рвутся. Любое повреждение этих компонентов должно быть устранено путем замены соответствующих узлов.
Жгут проводов, блоки соленоидов и ECM часто подвергаются воздействию и легко повреждаются при столкновении, визуальный осмотр часто позволяет выявить поврежденные компоненты.
ATF больше не является чем-то, что идеально хранится в емкостях для наливных грузов, использование правильной жидкости является частью профессионализма. Если вы не запасаетесь несколькими вариантами трансмиссионной жидкости, вы делаете это неправильно!
Электрика Вы не найдете ни одного современного автомобиля, к которому не подключен провод или датчик. Многие автоматические трансмиссии даже имеют электронные модули управления (ECM) и/или блоки соленоидов, установленные снаружи корпуса. Повреждение блоков управления двигателем, блока соленоидов или датчиков требует замены. Поврежденные жгуты проводов должны быть оценены для восстановления или замены в зависимости от уровня квалификации вашего магазина. Не пытайтесь повторно использовать треснувшие или сломанные электрические разъемы и помните, что замена ECM и пакета соленоидов может потребовать специальных процедур сканера или программирования конкретного производителя, чтобы привести их в рабочее состояние.
Жидкости Часто упускается из виду, что специалисту по обслуживанию важно убедиться, что вы заливаете правильную жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) при доливке после ремонта. Красный цвет не является признаком типа трансмиссионной жидкости, и отказ от использования жидкости со спецификацией OEM может вызвать проблемы с переключением передач или, что еще хуже, преждевременный выход из строя. Универсальные трансмиссионные жидкости часто не соответствуют спецификациям OEM. Используйте свою сервисную информацию, чтобы убедиться, что вы заказываете правильный ATF.
Если вы потратите время на выявление проблем с трансмиссией во время оценки ущерба после столкновения, вы повысите уровень обслуживания для вашего клиента и принесете много денег в вашу прибыль за сломанные компоненты. Если вы не потратите время на проверку состояния компонентов трансмиссии, это окажет вашим клиентам огромную медвежью услугу!
Полное объяснение — 4WheelDriveGuide
В этой статье будет рассказано обо всем, что есть
узнать о полноприводной трансмиссии и о том, как различные компоненты
функция. Я постараюсь максимально упростить объяснение, но все же
охватывают все основные механизмы 4WD, чтобы вы могли лучше понять
как работают традиционные системы полного привода. Начнем с основного описания
системы полного привода.
Система полного привода работает за счет того, что мощность двигателя передается на все колеса в равной степени. Это достигается за счет межосевого дифференциала, в котором передний и задний карданные валы соединены с передним и задним дифференциалами, которые распределяют мощность поровну и управляют передачей мощности на каждое колесо.
При включении 4WD раздаточная коробка соединяет передний и задний мосты, и крутящий момент и мощность автомобиля распределяются 50/50 между передним и задним мостами. Передний и задний приводные валы передают мощность на каждую ось, при этом каждое колесо получает 25% доступной мощности. Это позволяет всем четырем колесам толкать и тянуть одновременно.
Полноприводные автомобили в основном бывают двух видов:
постоянный и неполный рабочий день 4WD. В следующей части этой статьи будет рассказано о том, что такое 4WD.
более подробно и как функционируют все его компоненты. Мы также рассмотрим
преимущества и недостатки полного привода и различия между
4WD и полный привод.
Давайте сразу приступим к делу.
Содержание
Что такое 4WD
В системах с неполным приводом на передний и задний мосты устанавливаются дифференциалы. Ось — это компонент, который передает мощность от дифференциала к колесам. Дифференциал — это большой круглый колокол, который вы видите под своим грузовиком, и обычно это самая нижняя часть вашего автомобиля. При движении в режиме 2H мощность передается через задний карданный вал или карданный вал на заднюю главную передачу, дифференциал и заднюю полуось. Это похоже на систему заднеприводного автомобиля с передним расположением двигателя.
Шестерни заднего дифференциала позволяют задним колесам вращаться с разной скоростью при повороте автомобиля влево или вправо. Продолжая передавать равный крутящий момент на каждое колесо.
При включении 4WD раздаточная коробка соединяет передний и задний мосты и передает одинаковую мощность на передний и задний карданные валы. Привод передается как через передний, так и через задний мост.
4WD значительно улучшает способность автомобиля приобретать и поддерживать сцепление с дорогой при движении по скользкой, неровной поверхности.
При повороте поворот передних колес создает более широкий радиус поворота, чем задние колеса, что вызывает разницу в скорости вращения передних и задних колес. Это, в свою очередь, вызывает разницу в скорости переднего и заднего карданных валов (карданные валы)
Поскольку существует разница в скорости между внутренними и внешними колесами, обе полуоси также вращаются с разной скоростью. Различия в скорости также могут быть вызваны неравномерным износом шин между передними и задними колесами или разным давлением в шинах.
Как работает 4WD
4WD значительно улучшает способность автомобиля приобретать и поддерживать сцепление с дорогой при движении по скользкой поверхности. 4 лучше, чем 2, так что вместо двух колес, движущих транспортное средство вперед, теперь у вас есть все четыре колеса, которые цепляются за сцепление и продвигают транспортное средство вперед, независимо от состояния поверхности.
Пример: Вы находитесь в двухколесном заднеприводном автомобиле и застряли двумя колесами в грязи или снегу. Два колеса в грязи/снегу потеряли сцепление с дорогой, и автомобиль не может двигаться вперед. В полноприводном автомобиле два других колеса будут тянуть автомобиль, поскольку 50% мощности распределяется между двумя колесами с хорошим сцеплением, и автомобиль сможет выехать.
Когда использовать 4WD
Лучшее время для включения полного привода — когда сцепление с поверхностью слабое или ограниченное. Я всегда говорю, как только вы покидаете асфальт, включайте 4WD с открытыми дифференциалами. Это механизм безопасности, и автомобиль будет более устойчивым на скользком дорожном покрытии, поскольку задние колеса толкают, а передние колеса тянут.
Режим 4H или 4×4 позволяет проезжать и
через очень скользкие поверхности с низким сцеплением, где вам все еще нужно поддерживать
нормальная скорость движения. Идеальные условия полного привода следующие:
Рыхлый песок
Снежные дороги
Обледенелые дороги
Гравийные дороги
9 0183 Мокрые дороги
Скользкие поверхности с низким сцеплением
Грязные дорожки
Когда включать 4-Lo
4WD Low-range или 4-Lo — очень мощная функция.
4WD и позволяет вам совершать подвиги, которые никогда не были доступны ни 2WD, ни даже AWD. 4-низкий
в основном используется, чтобы помочь вам пройти через следующее:
Глубокий мягкий песок, поверхность которого обладает высоким сопротивлением
Езда по высоким песчаным дюнам, где сцепление с дорогой слабое и требуется максимальная мощность
Вверх по крутым неровным склонам, где поверхность скользкая и сцепление слабое
Вниз по сложным горным тропам, где поверхность скользко и сцепление минимальное.
Он проедет даже через глубокую грязь или густой мягкий снег.
Он позволяет с легкостью преодолевать валуны и глубокие колеи.
4-Lo при спуске с крутых склонов
Пониженная передача также повышает устойчивость и управляемость вашего полноприводного автомобиля, поскольку в нем используется торможение двигателем автомобиля, что помогает контролировать ваш прогресс и скорость при спуске.
Это преимущество позволяет лучше управлять автомобилем, не нагружая только тормоза. Редуктор с низким передаточным числом также создает меньшую нагрузку на коробку передач, двигатель и сцепление, помогая двигателю и сцеплению преодолевать скользкие поверхности, где для преодоления этого требуется высокий крутящий момент двигателя.
Как упоминалось ранее, 4-Lo используется только тогда, когда вам требуется оптимальное сцепление на низкой скорости и максимальная доступная мощность. Это следует включать только в том случае, если местность действительно сложная и условия вождения вынуждают вас снизить скорость и выбор передач до 1-й или 2-й передачи.
Примеры использования 4-Lo.
Экстремальное ползание по скалам, когда вы
нужно преодолевать каждое препятствие медленно и точно, потребуется 4-Lo.
Проезд через толстый рыхлый грунт
песчаный пляж с грузом потребует 4-Lo, чтобы предотвратить повреждение ваших транспортных средств
сцепления или для снижения риска перегрева коробки передач при вождении
автомат 4WD
При движении по любой глубокой реке
пересечениях вам лучше использовать 4-lo, чтобы убедиться, что вы получаете оптимальные
тяги и достаточного использования доступной вам мощности.
4-Lo используется, когда вам требуется оптимальное сцепление на низкой скорости с максимальной доступной мощностью.
Каждая внедорожная ситуация или препятствие должны быть тщательно просчитаны и оценены водителем, прежде чем он решит их преодолеть. Тем не менее, хорошее эмпирическое правило всегда заключается в том, чтобы оценивать скорость и сложность, необходимые для достижения успеха. Всегда помните «Как можно медленнее, так быстро и нужно», ни больше, ни меньше. Как правило, если вы не можете преодолеть препятствие на 4-высокой, 2-й или 3-й передаче, или если вы чувствуете, что препятствие будет создавать слишком большую механическую нагрузку на ваш автомобиль, что может привести к повреждению, вам лучше включить 4-lo. и скорее делайте это медленно и устойчиво.
Преимущества 4WD
Большинство автомобилей, предназначенных для бездорожья, оснащены либо системой постоянного полного привода, либо непостоянной системой полного привода. Эти транспортные средства специально созданы и могут с легкостью преодолевать пересеченную неровную местность, где двухколесные приводы могут легко потерять контакт с поверхностью земли, вращаясь и оставляя вас в временно неподвижном состоянии… или застрявшем!
Когда задний и передний мосты включены и
все 4 колеса заблокированы в 4H, тяга значительно улучшена и
транспортное средство может выйти из этой сложной ситуации с относительной легкостью.
Давайте рассмотрим еще несколько преимуществ.
Полный привод обеспечивает превосходное сцепление и тягу на различных поверхностях.
Мощность также используется лучше, так как все 4
колеса приводятся в движение в режиме 4WD, что дает вам ощущение большей устойчивости и уверенности.
Это я исследую каньон пустыни на своем Mitsubishi
При преодолении сложных местностей, таких как грязь, снег, скалы и другие сложные условия вождения, 4WD проявляет себя, сохраняя сцепление на различных поверхностях с низким сцеплением.
Дополнительный вес кузова на раму
ходовая часть на самом деле является преимуществом при движении по бездорожью.
Усовершенствованная технология 4WD
Автомобили с полным приводом претерпели значительные изменения за прошедшие годы, и производители автомобилей, такие как Land Rover и Jeep, возглавили техническую эволюцию в этом сегменте. Например, Land Rover использует систему Terrain Response , встроенную в их полноприводные внедорожники класса люкс. Это очень сложная электронная система, которая контролирует поведение автомобиля на различных поверхностях. Это дает водителю возможность выбрать идеальную настройку для конкретной местности, по которой он едет.
Эта система TRS может превратить начинающего водителя-внедорожника в профессионала, поскольку интеллектуальное программное обеспечение устанавливает для вас правильный дроссель, высоту дорожного просвета, чувствительность торможения и другие регулировки тяги простым нажатием кнопки.
Прохождение поворотов также лучше, так как мощность
одинаково передается на все колеса, что позволяет снизить нагрузку на каждое колесо.
Компрессионное торможение двигателем улучшено, так как оно работает в сочетании с трансмиссией 4WD, что позволяет легко и полностью контролировать движение по рыхлым скользким поверхностям.
Большинство современных полноприводных автомобилей в стандартной комплектации оснащены такими технологиями, как система помощи при спуске с холма и помощь при подъеме на холм, что избавляет водителя от некоторых догадок. Он разработан как функция безопасности, позволяющая управлять автомобилем намного медленнее и лучше контролировать его при экстремальных спусках.
Если вы живете в той части мира, где зимой регулярно выпадает сильный снегопад, полноприводный или полноприводной автомобиль идеально подойдет для таких условий. Они предлагают множество преимуществ на заснеженных и обледенелых дорогах.
Вождение по снегу выходит за рамки этой статьи, однако Я написал подробную статью о различиях между полным и полным приводом и о том, какой вариант лучше для снежных условий. Вы можете прочитать это здесь
В 4WD вы можете путешествовать с большей уверенностью
на поверхностях с низким сцеплением, таких как снег и лед, поскольку мощность передается равномерно
на всех 4 колесах степень сцепления на снегу в два раза выше, чем у 2WD.
4WD более сбалансирован и устойчив на скользких дорогах, поскольку мощность распределяется равномерно.
Вы можете уверенно трогаться с места без пробуксовки колес в режиме 4WD.
Более высокая посадка водителя обеспечивает лучший обзор над транспортным потоком.
Высокий дорожный просвет дает хороший обзор, чтобы вовремя заметить опасность впереди.
Отличный дорожный просвет позволяет с легкостью проезжать по густому снегу, а не по нему.
Полный привод обеспечивает превосходную устойчивость на прямых участках благодаря превосходному сцеплению с разными поверхностями.
Полноприводные автомобили также дают ощущение безопасности и уверенности, позволяя с комфортом исследовать неизведанные территории.
4WD Недостатки
Полный привод, к сожалению, не является священным Граалем автомобильного мира, и все это сопряжено с компромиссом. Ниже приведены некоторые из отмеченных мной недостатков полноприводных автомобилей по сравнению с обычными двухколесными приводами
Тяжелый кузов на рамном шасси приводит к более высокому расходу топлива безопасность Ladder Frame Utes значительно улучшилась за последние несколько лет)
Высокий центр тяжести отрицательно влияет на общий расход топлива на галлон и приводит к усилению шума ветра в салоне.
Большие и длинные транспортные средства не так легко маневрировать, а парковаться в торговых центрах, а также ездить по городу в районах с узкими дорогами может быть непросто.
Большие транспортные средства останавливаются дольше.
Большее количество компонентов, требующих обслуживания, увеличивает затраты на обслуживание.
Более высокая цена покупки по сравнению с автомобилями с приводом на 2 колеса.
Более высокие затраты на техническое обслуживание, поскольку они специально созданы, а для ремонта некоторых из них требуются специальные компоненты и инструменты.
Лестничная рама Полноприводные автомобили не обеспечивают хорошей управляемости на дороге с точки зрения крена кузова и динамики прохождения поворотов.
4WD против AWD
В этой части статьи обсуждаются различия между постоянным и неполным приводом 4WD, а также объясняются основные преимущества и недостатки между приводами 4WD и AWD.
Постоянный 4WD
При постоянной конфигурации трансмиссии 4WD мощность ВСЕГДА распределяется между передней и задней осью с помощью раздаточной коробки и вязкостной муфты. Вискомуфта позволяет переднему и заднему карданным валам при необходимости вращаться с разной скоростью, особенно при прохождении поворотов, чтобы предотвратить «заклинивание» трансмиссии.
Большинство традиционных полноприводных автомобилей имеют низкую дальность действия. У многих есть межосевой дифференциал, который можно заблокировать. Этот режим можно включить вручную, чтобы заблокировать передний и задний карданные валы, чтобы распределить мощность двигателя 50/50 между передней и задней осями. Многие современные автомобили с постоянным полным приводом используют систему контроля тяги или блокировку заднего дифференциала для преодоления сложных условий бездорожья. Трансмиссия всегда находится в режиме 4H в открытом состоянии и никогда не может быть переведена из режима 4WD в режим 2WD.
Непостоянный 4WD
Эти автомобили имеют функцию 2H/4H/4Lo, что означает, что мощность обычно передается на заднюю ось в 2H для безопасного ежедневного вождения на различных поверхностях. 2H также обеспечивает приличную экономию топлива, поскольку в движении автомобиля вперед задействовано меньше компонентов трансмиссии. Можно включить блокировку центрального дифференциала (4H) и равномерно распределить мощность между передней и задней осями. Режим трансмиссии на 100 % определяется водителем в зависимости от условий движения, поэтому важно, чтобы водитель был проинформирован о правильном режиме для каждой уникальной дорожной поверхности. Непостоянный 4WD имеет функцию низкого диапазона (4Lo) для преодоления сложных условий бездорожья. Современные 4WD Utes обычно имеют блокировку заднего дифференциала или систему контроля тяги или и то, и другое для сложных условий движения по бездорожью.
Полный привод
Эта система постоянно находится в режиме 4H и не может быть изменена на режим 2H, когда приводятся в движение только задние колеса. Некоторые производители включают функцию блокировки центрального дифференциала, которая позволяет водителю вручную заблокировать передний и задний карданные валы на месте, чтобы двигаться как единое целое. Большинство традиционных AWD не имеют функции Low Range (4Lo). Полный привод обычно управляется компьютеризированной системой, которая контролирует коэффициенты разделения мощности. Мощность подается на каждое колесо, а некоторые системы полного привода позволяют водителю регулировать распределение мощности на лету, т. е. 50/50% или 70/30% и т. д.
Другие системы полного привода работают автоматически и регулируют распределение мощности, как только компьютер определяет потерю тяги на передней или задней оси. Производители используют различные методы разделения крутящего момента, такие как торсионное разделение, механизмы вязкостной муфты или электронного сцепления и т. д. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.
Сравнение 4WD и AWD
Полный привод (4WD) оптимизирован и предназначен для сложных условий вождения, таких как скалолазание, преодоление глубоких рек и преодоление крутых холмов с рыхлыми поверхностями с низким сцеплением. Дело в том, что многим владельцам 4WD редко нужны эти экстремальные возможности, которые предлагает 4WD, если вы не являетесь серьезным энтузиастом бездорожья.
При этом во многих случаях полноприводные автомобили не имеют такого высокого дорожного просвета, как полноприводные UTE или внедорожники. Это означает, что, когда снежные условия становятся действительно плохими, у вашего полного привода может не хватить клиренса для преодоления густого снега, и вы можете увязнуть. Очень мало пользы от вращения всех четырех колес без достаточного сцепления с дорогой или дорожного просвета, чтобы преодолеть препятствие.
(Если вы хотите узнать больше о полноприводных и полноприводных автомобилях, более подробную статью можно найти здесь.)
Компоненты 4WD
Ниже перечислены компоненты, из которых состоит система SFA или Solid Front Axle 4WD:
Передние мосты
Передний дифференциал
Передний карданный вал
Межосевой дифференциал
раздаточная коробка
Задний карданный вал
Задний дифференциал
Задний мост
Существует множество переднеприводных автомобилей с неполным и постоянным приводом, которые не имеют сплошных передних мостов, а имеют независимую переднюю подвеску. Такие автомобили, как Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero, представляют собой внедорожники с независимой передней подвеской и постоянным полным приводом.
Раздаточная коробка 4WD
Раздаточная коробка соединяется, обычно за коробкой передач или коробкой передач, и распределяет мощность двигателя 50/50 на заднюю и переднюю оси. Это достигается с помощью переднего и заднего карданных валов.
Таким образом, когда автомобиль является полноприводным с частичной занятостью, он проводит большую часть своего времени в режиме 2H, что означает, что 100% мощности всегда направляется на задний дифференциал, а затем распределяется 50/50 на каждое колесо через задние оси. Вся мощность двигателя сначала передается на коробку передач, а затем через выходной вал передается на раздаточную коробку/коробку передач. Выходной вал, который находится внутри раздаточной коробки, соединен с задним карданным валом. Затем задний приводной вал передает крутящий момент на задний дифференциал. Затем задний дифференциал приводит в движение колеса, движущие автомобиль вперед.
(Если вы хотите узнать больше о полноприводных трансмиссиях, более подробную статью можно найти здесь.)
Дифференциалы для полноприводных автомобилей
Полноприводный автомобиль, в зависимости от того, является ли он цельной передней осью. или независимая подвеска, будет иметь передний дифференциал. В центре всегда будет дифференциал и задний дифференциал. На автомобилях с приводом на 2 колеса единственный дифференциал находится посередине передней или задней оси (в зависимости от того, является ли автомобиль переднеприводным или заднеприводным). Мощность от приводного вала передается через дифференциал на каждое колесо, заставляя их вращаться. На полноприводном автомобиле из-за того, что мощность передается на все четыре колеса, требуется два дифференциала — один для передней оси, а другой для задней оси.
«Дифференциал» не только передает мощность, но и делает это с помощью шестерен внутри него, что позволяет колесам на одной оси двигаться с разными скоростями. Это необходимо, когда вы едете по поворотам, где ваше внутреннее колесо проходит меньшее расстояние, чем внешнее колесо. Чтобы предотвратить визг колес и повреждение шин и других компонентов трансмиссии, колеса должны иметь возможность вращаться с различной скоростью. Таким образом, внутреннее колесо вращается медленнее, чем внешнее колесо, которое вращается быстрее, чтобы не отставать.
Передний и задний дифференциалы полноприводного автомобиля позволяют правому и левому колесам на каждой оси вращаться с разной скоростью, чтобы автомобиль не проскакивал и не скользил при повороте.
Подкрылки 4WD
Задние подкрылки включаются переключателем в салоне
A Блокировка дифференциала — это удивительное инженерное решение, если его правильно использовать. Этот единственный компонент трансмиссии может означать разницу между хорошим внедорожником 4×4 и отличным автомобилем. Если вы когда-либо ездили по бездорожью на полноприводной машине с блокируемым задним дифференциалом, вы сможете оценить, насколько легко автомобиль преодолевает большинство препятствий. Но для чего нужен блокирующийся дифференциал и когда включается блокировка? В чем разница между задним локером и LSD (дифференциал повышенного трения)? Чтобы найти ответы на эти и другие вопросы, читайте дальше…
Блокировка дифференциала используется для преодоления ограничения открытого дифференциала в условиях бездорожья путем блокировки центрального, переднего или заднего дифференциала для равномерного распределения мощности и крутящего момента на обе стороны дифференциала. Блокировка переднего или заднего дифференциала позволяет оси вращать оба колеса одновременно с одинаковой скоростью независимо от разницы в тяговом усилии.
Блокирующийся дифференциал или «локер», как они
обычно упоминаются в кругах бездорожья, по существу блокирует открытый
дифференциал, будь то центральный, передний или задний дифференциал, и нагнетает обе оси
работать как единое целое и вращаться с одинаковой скоростью независимо от
тяги или ее отсутствия. В отличие от открытого дифференциала, который позволяет обоим колесам
поворачивать с разной скоростью особенно на поворотах блокировка дифференциала заставляет
оси вращаются с одинаковой скоростью и предназначены только для однократного включения
тяга ограничена или почти потеряна.
Блокируемый дифференциал похож на волшебную кнопку, которая дает транспортному средству значительное преимущество перед открытым дифференциалом, особенно в сложных условиях движения, таких как ползание по камням или глубокие рыхлые колеи. Густые грязные условия и крутые спуски также являются идеальным сценарием для использования ваших шкафчиков.
Очень важно отметить, что блокируемые дифференциалы предназначены для включения только в очень экстремальных условиях. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать блокировку на открытой дороге, особенно на асфальте, так как неправильное использование может привести к серьезному повреждению дорогостоящих компонентов трансмиссии.
Крутящий момент всегда передается на колеса с наименьшим сопротивлением.
Не все автомобили 4×4 оснащены блокировкой заднего дифференциала, поэтому вам придется изменить свой стиль вождения, чтобы компенсировать его отсутствие. Автомобиль без заднего блокируемого дифференциала, возможно, все еще может преодолеть трудное препятствие, это просто означает, что вам нужно будет использовать больше импульса, чтобы оси преодолели препятствие. Как только какое-либо из колес окажется в воздухе или вы окажетесь в ситуации с поперечным расположением колес, что часто случается на бездорожье, крутящий момент всегда будет передаваться на колесо с наименьшим сопротивлением, что приводит к временной неподвижности 4×4…. ака застрял! Если используется недостаточно импульса, вы можете оказаться в затруднительном положении, когда ваши колеса будут вращаться в воздухе.
Транспортным средствам с открытым дифференциалом, таким как более старые модели Land Rover Defender, Suzuki Jimny и многие другие без каких-либо вспомогательных систем TC (Traction Control), потребуется больше импульса, и им придется немного потрудиться в условиях бездорожья с поперечными осями.
Внедорожник Пример:
Если одно колесо находится в грязи/песке/снеге, а
другой на асфальте с хорошим сцеплением, крутящий момент всегда будет
переносится на колесо с наименьшим сопротивлением, т.е. на колесо с наименьшим
тяга. Для преодоления этой «слабости» были внедрены системы TC
(Если вы хотите узнать больше о блокировках дифференциала, более подробную статью можно найти здесь. ) ходовые качества и грузоподъемность вашего полноприводного автомобиля
Подвеска вашего полноприводного автомобиля существенно повлияет на устойчивость автомобиля на бездорожье, а также на его грузоподъемность. Модернизированные подвески обеспечивают увеличенный дорожный просвет и лучший дорожный просвет. Это отлично подходит для бездорожья и трасс.
Когда вы начинаете комплектовать и настраивать полноприводный автомобиль, вы, по существу, постепенно увеличиваете его вес. При этом вы уменьшаете грузоподъемность транспортного средства, так как общий вес 4WD/снаряженная масса увеличивается с каждым дополнением.
Например, если вы добавите передний стальной бампер без предварительной модернизации подвески, это может отрицательно сказаться на управляемости, прохождении поворотов и торможении вашего автомобиля. Дополнительный вес может резко негативно сказаться на динамике движения.
Здесь я написал подробную статью о влиянии веса стальных бамперов для бездорожья.
Кроме того, такие предметы, как лебедки, багажники на крышу, держатели для задних колес, держатели канистр, аккумуляторы глубокого цикла, системы выдвижных ящиков увеличивают вес вашего автомобиля, поэтому очень важно сначала выполнить модернизацию подвески, чтобы обеспечить ваша полезная нагрузка увеличивается и может безопасно выдерживать дополнительный вес. Самые популярные производители подвески — Fox, Old Man Emu, Iron Man, Dobinsons, Bilstein. Все они предлагают модернизацию подвески для самых популярных полноприводных автомобилей.
Шины для полноприводных автомобилей
Шины для полноприводных автомобилей, вероятно, являются одним из наиболее важных компонентов, из которых состоит полноприводный автомобиль. Уровень сцепления и управляемости, обеспечиваемый шинами, либо дополняет, либо ограничивает ваши полноприводные возможности .
Существует два основных типа шин, используемых для бездорожья: шины AT или All-Terrain и шины MT, которые представляют собой шины для бездорожья. Существует третий тип шин, которые представляют собой очень агрессивные шины из мягкого состава, называемые трейл-грепплерами. Они используются в основном для Применения для скалолазания и грузовики для соревнований.
ПОЛЕЗНОЕ ПРОЧТЕНИЕ: Ползание по скалам: ручная или автоматическая
AT (вездеходные шины)
Вездеходные шины Cooper
Эти шины являются хорошими универсальными шинами, которые позволяют уверенно преодолевать различные местности. Они обычно состоят из 2-3 слоев боковых стенок. Прочность боковых стенок в сочетании с модернизированной подвеской позволяет увеличить полезную нагрузку вашего автомобиля (полезная нагрузка – это вес, который ваш автомобиль может безопасно выдержать). повреждения или проколы боковины. Внедорожные шины фантастически хороши на гравии, песке и камнях. Они также обеспечивают достойные ходовые качества на мокрой и сухой поверхности с низким сцеплением.
MT (Шины для бездорожья)
«Грязевые» или «Грязевые», как их обычно называют, — это внедорожные шины с большими шипами и промежутками между ними. Это позволяет шине легче выталкиваться, а грязь легче застревает между резиновыми выступами. Они имеют более агрессивный рисунок шин и обеспечивают отличное сцепление с различными поверхностями. Грязевые шины не так хороши на дороге, так как агрессивный рисунок шин довольно шумный на асфальте и бетонных поверхностях. Из-за более широких промежутков между резиновыми выступами они не такие «цепкие» на мокрой дороге с низким сцеплением.
На моей Toyota Hilux был комплект грязи, и я обнаружил, что с ней трудно ездить по рыхлому песку и дюнам. Это связано с тем, что агрессивный рисунок протектора для бездорожья врезается в песок, а не скользит по нему, как это делает менее агрессивная вездеходная шина.
Лучшие полноприводные автомобили
Технически не существует такого понятия, как лучших полноприводных автомобилей, поскольку каждый из них имеет свои преимущества и недостатки . Кроме того, чтобы иметь возможность урегулировать этот спор, нам сначала нужно определить, какова фактическая предполагаемая цель 4WD. Есть полноприводные модели, созданные исключительно для бездорожья и экстремальных условий скалолазания. Другие построены для посадки с тяжелыми грузами и оборудованы для автономного кемпинга в отдаленных местах в течение нескольких дней. Другие полноприводные модели предназначены для смешанной работы торговца в течение недели, а также в качестве транспортного средства для отдыха по выходным, а также для случайных поездок в лагерь. Этим автомобилям труднее всего угодить, поскольку клиенты хотят комфортный, безопасный и надежный Ute, который при необходимости также может преодолевать тяжелые бездорожья.
Худший 4WD
Худший 4WD тот, у которого самый низкий уровень надежности и качества сборки. Кроме того, этих полноприводных автомобилей, которые дороги в обслуживании и постоянно нуждаются в дорогостоящем ремонте, следует избегать любой ценой. Мы не будем набрасываться на бренды, вы знаете, кто они такие…
Заключение
В общем, простое объяснение таково: двигатель передает мощность на коробку передач.
Скорость сзади: 8k — Высота сзади: 595 мм — 662 мм — Длина в свободном состоянии: 220 мм — 01911209086-qq
LARGUS предлагает эти комплекты задних регулировок, чтобы вы могли регулировать высоту дорожного просвета вашего автомобиля. Этот продукт предлагает регуляторы винтового типа, чтобы обеспечить идеальную степень регулировки в соответствии с вашими требованиями.
Характеристики
Задний регулируемый дорожный просвет
Винтовые регуляторы
Лексус
Автомобиль
Деталь
Задняя скорость
Высота сзади
Свободная длина
Цена
Заказ
ИС 350 — GSE31
01911209086-qq
8к
595 мм — 662 мм
220 мм
евро € 192,09
Да! Мы отправляем в Германию и 150 других стран мира!
Добавьте детали в корзину и начните оформление заказа, чтобы выбрать Почту Японии EMS и ePacket, FedEx, DHL и другие варианты доставки.
Соответствующие детали JDM
В продаже
В продаже
В продаже
В продаже
В наличии
В продаже
В наличии
В продаже
В продаже
В продаже
О компании Nengun Performance
С 2000 года компания Nengun Performance поставила более 100 000 деталей напрямую из Фукуока, Япония, в 150 стран мира. Если у вас есть какие-либо вопросы, наша опытная и дружелюбная команда обслуживания клиентов всегда рада помочь, пожалуйста, отправьте нам запрос.
Каноэ Argus — GRAND
№1 / N
Наша новая серия надувных каноэ ARGUS представляет собой выдающийся пример сочетания превосходной плавучести, устойчивости и технических характеристик надувной лодки с идеей классического каноэ. Они отлично подходят для расслабленной гребли или экстремального исследования отдаленных уголков дикой природы. Весла, гребные весла или подвесной мотор — доступны все средства движения, а также различные варианты сидений для вашего собственного комфорта. Доступны три размера (380 см, 450 см, 550 см) и две версии: • DISCOVERY – рекреационная версия для малолитражных автомобилей и легкого использования, • PROFESSIONAL – более прочная и более оснащенная версия для требовательного пользователя.
При всех своих преимуществах ARGUS, вероятно, является лучшим выбором для защиты окружающей среды, спасая мир вокруг вас! Вместо больших и мощных двигателей с большим количеством выбросов вы можете взять даже самый маленький мотор мощностью 2,5-3 л.с., и он будет толкать вашу каноэ со скоростью около 7-10 км/ч на расстояние до 15 км, используя всего 1,5-2 литра бензина! Это феноменально! Используя различные варианты рассадки, вы можете выбрать наиболее удобную для вас посадку, в чем большое преимущество! И самое главное: надувное каноэ ARGUS – непревзойденная альтернатива классическим каноэ с жестким корпусом: • НАМНОГО БОЛЕЕ БЕЗОПАСНО и НЕТОПИТОЕ благодаря 5 отдельным воздушным камерам! • Он НАМНОГО БОЛЕЕ СТАБИЛЬЕН благодаря двум плавучим камерам и 100-сантиметровой балке! • Он НАМНОГО БОЛЬШЕ ПОРТАТИВЕН, легко помещается в багажник вашего автомобиля, а не на крышу!
Просто попробуйте и НАСЛАЖДАЙТЕСЬ!!!
Технические данные
Характеристики и опции
Галерея
Технические данные
Модели
А380
А380П
А450
А450П
А550
А550П
Общая длина,
см
фут/дюйм
380
12 футов 6 дюймов
380
12 футов 6 дюймов
450
14 футов 9 дюймов
450
14 футов 9 дюймов
550
18 футов 1 дюйм
550
18 футов 1 дюйм
Длина внутренняя,
см
фут/дюйм
300
9 футов 10 дюймов
300
9 футов 10 дюймов
370
12 футов 2 дюйма
370
12 футов 2 дюйма
470
15 футов 5 дюймов
470
15 футов 5 дюймов
Общая ширина,
см
фут/дюйм
100
3 фута 3 дюйма
100
3 фута 3 дюйма
100
3 фута 3 дюйма
100
3 фута 3 дюйма
104
3 фута 5 дюймов
104
3 фута 5 дюймов
Ширина внутренняя,
см
фут/дюйм
40
1 фут 4 дюйма
40
1 фут 4 дюйма
40
1 фут 4 дюйма
40
1 фут 4 дюйма
40
1 фут 4 дюйма
40
1 фут 4 дюйма
Диаметр трубы,
см
дюйма
30
12″
30
12″
30
12″
30
12″
32
13″
32
13″
Вес лодки *,
кг
фунтов
19
42
24
53
22
48
27
59
30
66
36
79
Транспортный вес брутто**,
кг
фунтов
27
59
33
70
30
66
35
78
38
84
44
97
Грузоподъемность ***,
кг
фунтов
300
660
300
660
380
836
380
836
500
1100
500
1100
Пассажировместимость
2
2
3
3
4
4
Количество камер ****
4+1
4+1
4+1
4+1
4+1
4+1
Двигатель рекомендуется,
л. с.
кВт
3
2,2
3
2,2
4
2,9
4
2,9
6
4,4
6
4,4
Максимальный двигатель ***,
л.с.
кВт
4
2,9
4
2,9
5
3,7
5
3,7
8
5,9
8
5,9
Максимальный вес двигателя,
кг
фунтов
25
55
25
55
30
66
30
66
40
88
40
88
Длина вала двигателя
дюймов
15″ (короткий)
15″ (короткий)
15″ (короткий)
15″ (короткий)
15″ (короткий)
15″ (короткий)
Мидель / кормовая килеватость
градусов
0
0
0
0
0
0
Походные размеры пакета №1,
см
см
см
фут/дюйм
фут/дюйм
фут/дюйм
95
65
35
3 фута 1 дюйм
2 фута 2 дюйма
1 фут 2 дюйма
95
65
35
3 фута 1 дюйм
2 фута 2 дюйма
1 фут 2 дюйма
95
65
45
3 фута 1 дюйм
2 фута 2 дюйма
1 фут 6 дюймов
95
65
45
3 фута 1 дюйм
2 фута 2 дюйма
1 фут 6 дюймов
95
65
55
3 фута 1 дюйм
2 фута 2 дюйма
1 фут 10 дюймов
95
65
55
3 фута 1 дюйм
2 фута 2 дюйма
1 фут 10 дюймов
Тип корпуса
Воздушная палуба
Категория конструкции лодки ****
Д
Д
Д
Д
Д
Д
Примечания:
* – Вес лодки без груза – это вес пустой лодки без каких-либо съемных аксессуаров.
Время работы турботаймера программируется во время установки автосигнализации.
Время работы турботаймера программируется во время установки автосигнализации.
Обладатели машин на дизеле смотрят в сторону уже зарекомендовавших себя брендов. Один из представителей таких является StarLine. Его продукция представляет широкий выбор сигнализаций на рынке с хорошей дальностью брелка, большим функционалом и широким ценовым диапазоном.
Во-первых, лучше подключать турботаймер совместно с автосигнализацией, так как вмешательство в штатную охранную систему может нанести вред обоим устройствам. Во-вторых, гарантийные автомобили подвергаются рискам нападения автосалонов, которые не любят подобные «вольности» и списывают все неполадки на новое устройство, что относится к разряду абсурда. В-третьих, самое главное устанавливать все оборудование только у специалистов (желательно сертифицированных)! Неправильная установка может повлиять на некорректную работу отдельных функций или системы в целом.
webpublications.com.au/static/images/interface/as/v3/top.jpg» alt=»» valign=»middle»>
..
Конечно,
У большинства турботаймеров есть переключатель отмены, но постоянно нажимать его неудобно.
кнопка.
(А в автомобилях без управления двигателем это
можно использовать вход от дополнительного реле давления наддува, подключенного к 12 В.)
Единственное требование состоит в том, чтобы это входное напряжение сигнала менялось в зависимости от нагрузки двигателя.
минут.
То есть, когда вы выключаете выключатель, питание на этом проводе
исчезает. Нажмите на эти два кабеля и подключите их к правильной лопате.
терминалы на турботаймере.
Этот
подключение может быть выполнено либо на датчике, либо на ЭБУ.
Книга представляет собой
must-have для модификаторов DIY. Комплект для интеллектуального турботаймера можно приобрести в компании Jaycar.
Электроника
[www.jaycar.com.au]
или через
АвтоСпид магазин .
Тольятти,
После происшествия, ей нужен ремонт. Или автомобилист решит ее проапгрейдить. Для удобства выполнения этих действий, выполняют демонтаж. Поэтому, важно знать, как снять передний и задний бампер ВАЗ 2109 своими руками.
..
А вот с высотой не все так просто: она измеряется от земли до крыши автомобиля; высота поручней не входит в общую высоту кузова.
5i MT Обычный
Доставка до ТК — 300 р.
000 Ширина
) (APM-A-03)
Для уникального внешнего вида, который производит четкое впечатление.
Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki
Материал обычно более стабилен, чем пластик, и не так подвержен ударам. Гоночные решетки обычно доступны с порошковым покрытием или из анодированного алюминия. Это обеспечивает повышенную устойчивость к внешним воздействиям. Алюминий гибок и поэтому может быть легко адаптирован к конструкции автомобиля. Но более качественные гоночные решетки также доступны из стали или даже из нержавеющей стали. В продаже сетки доступны в бесчисленных цветах и вариантах.
В этой статье мы обсудим материал из микрофибры, применяемый в изделиях для ухода за автомобилем.
Сама её структура предполагает её применение только с водой. Это не относится к изделиям из микрофибры для грубой, первоначальной мойки, для которой существуют специальные изделия из этого материала.
Такое полотенце имеет среднюю длину ворса.
Благодаря всем этим качествам получила широкое распространение, в том числе у профессиональных детейлеров и рядовых автолюбителей. В детейлинге МФ используется при химчистке автомобиля, нанесении и располировки защитных составов, при уборке салона автомобиля и при сушке ЛКП после мойки.
Она должна у тебя быть!
Спасибо продавцу, буду заказывать еще.
Им так удобно пользоваться. Испытай и ты!
Детейлер 35х40 плотностью 310 грамм (ссылка) — универсальная тряпка для чёрной работы. Стоит воздерживаться от протирки такими кузова при сушке или детейлинг-операциях, ведь безворсовые фибры царапают лак автомобиля.
Поэтому подготовка к работе включает в себя не только приобретение и содержание в исправном состоянии необходимого инструмента, но и наличие различных расходных материалов.
Он теряет свой шикарный вид, покрываясь мелкими царапинами, сколами, потертостями и блеклыми пятнами.
Этого будет вполне достаточно, чтобы предохранить транспортное средство от внешних воздействий и поддерживать его внешний вид в отличном состоянии.
Для их нанесения и равномерного распределения по поверхности кузова специальный инструмент не нужен, поэтому для полировки можно использовать различные мягкие ткани. С их помощью материал равномерно распределяется по обрабатываемому кузову авто, а после того, как полироль подсохнет, наводится окончательный блеск.
Что делать тем, кто не привык иметь дома склад ветоши? Первый попавшийся на глаза кусок ткани может не подойти и испортить результаты многочасового труда. В этом случае проще всего приобрести салфетки, которые изготавливают из специальных тканей, разработанных для полировки авто. Обычно они многоразового использования, поэтому их может хватить на несколько раз.
Производители полиролей часто прикладывают в комплект удобные в использовании салфетки, если же их там нет или израсходовались раньше времени, то докупить их не составляет особого труда.
Чем тоньше волокна, из которых он состоит, тем более гладкой получится обрабатываемая при ее помощи поверхность кузова авто. Химические нити микрофибры имеют толщину меньше, чем у шелковых тканей, поэтому позволяют добиваться очень высокого полировочного эффекта.
Меня зовут Василий. Я уже более 15 лет являюсь частным предпринимателем. Я считаю, что в настоящее время являюсь профессионалом в своей области и хочу помочь всем посетителям сайта решать сложные и не очень задачи. Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны для того чтобы донести в удобном виде всю требуемую информацию. Однако чтобы применить все, описанное на сайте всегда необходима консультация с профессионалами.
В противном случае, пена с большим количеством щёлочи в составе разъест не только грязь, но и лакокрасочное покрытие.
Делать этого, конечно, не стоит: протерев уже сухой кузов таким образом тряпкой, владелец просто размажет грязь, а на ЛКП от такого усердного втирания песчинок могут появиться трещины.
Очереди на автоматических автомойках в часы пик длинные, а это значит, что вы можете стоять в очереди час или больше, просто чтобы помыть машину. Бесконтактные автомойки не очень хорошо очищают ваш автомобиль, поэтому деньги, которые вы платите за мойку автомобиля, не приносят желаемых качественных результатов.
Пряди изготовлены из таких волокон, как нейлон, кевлар и полиэстер, и являются чрезвычайно прочными и долговечными, что делает их идеальными для использования в автомобилях. Они захватывают и втягивают грязь и пыль в свои волокна, в отличие от многих других натуральных и синтетических тканей, которые размазывают пыль и грязь по поверхности.
Грязь, копоть и тормозная пыль могут скапливаться на ваших колесах. Мойте их в последнюю очередь, чтобы не загрязнить воду для стирки кучей абразивной грязи, которая поцарапает краску.
Держите тряпку как можно более открытой во время вытирания, используя открытую руку, чтобы покрыть большую часть поверхности.
Некоторые города приняли решительные меры по экономии воды и запретили мойку автомобилей на подъездах к жилым домам для экономии воды.
Используйте пищевую соду и предметы домашнего обихода, чтобы содержать машину в чистоте.
..
«Я говорю людям использовать то, что работает. На самом деле нет неправильного ответа».
«Смягчитель ткани на самом деле забьет маленькие клиновидные нити микроволокна и сделает его бесполезным», — объясняет Суини, добавляя, что отбеливатель также никогда не должен использоваться, потому что он «обесцветит ткань».
Самое главное, утверждает Суини, убедитесь, что сушилка находится в самом прохладном режиме, будь то постоянное прессование или воздушный ворс.
Расплавленное полотенце не впитает; это просто будет толкать воду вокруг.
«Я говорю людям, если они [выполняют] чистку шин [услугу] или что-то в этом роде и используют одно из своих полотенец из микрофибры, использовать безопасный цвет; используйте ярко-оранжевый, ярко-зеленый или что-то [похожее]», — говорит Гартланд, добавляя, что яркий цвет можно использовать для очистки колес, в то время как более темный цвет, обычно черный или темно-синий, можно использовать для других услуг, требующих другой химикат.
Св. Николая, 53а ул. Фанатская, 19 ул. Днепровская, 24
Врач акушер-гинеколог определяет параметры матки, делает замеры живота и плода. 
Они позволяют менеджерам оценивать свой прогресс в достижении основных целей, а также помогают им планировать будущие цели, развивая при этом необходимые навыки.
Эффективные обзоры прогресса должны позволять обсуждать успехи, а не только возможности для обратной связи». 
Определить ключевые показатели и вехи для измерения успеха
Однако есть некоторые основные структурные аспекты, которые могут быть реализованы в большинстве типов PDR, с которыми можно столкнуться.
360-градусная обратная связь собирает дополнительную информацию от коллег сотрудников и прямых подчиненных, предлагая обратную связь с несколькими оценщиками для более всестороннего анализа,
Устанавливался листок под сиденье, иногда под запасное колесо в багажнике. Позднее на новых авто отечественного производства код располагался на листке под крышкой багажника.
Не все понимают, что это.
Считаются безопасными в сравнении с темными цветами;
Статистика ДТП прямое тому подтверждением.
Поэтому при ремонтах лучше всего не закрашивать отдельно участок, а попробовать перекрасить всю деталь кузова.
Достаточно представить им для образца крышку от бензобака. Хотя, этот метод не всегда срабатывает.
Это передние и задние бампера, спойлеры, обвесы, капоты и крылья со всевозможными накладками. Обвесы на ВАЗ можно заказать готовые под покраску или уже с нанесенным лакокрасочным покрытием.
Особенности установки и дальнейшей эксплуатации. Читайте на странице…
Шультек | 11 июля 2023 г.
«…
Принцип работает…
После того, как он заметил, что многие из его родственников борются с…
Но зачем останавливаться на достигнутом?…
Равномерность прижатия ГБЦ к блоку цилиндров обеспечивается определённой схемой порядка затяжки резьбовых соединений. Для уплотнения стыка используется прокладка головки блока, сделанная из особого материала, устойчивого к высокой температуре. При затяжке крепления головки она даёт усадку в тысячные доли миллиметра, что обеспечивает надёжную герметизацию стыка.
Её потребуется восстанавливать, а это дополнительные затраты. Опытные ремонтники мотористы на практике чувствуют предельную силу затяжки, которую может выдержать резьбовое соединение. Они никогда не допустят дефектов от перетяжки болтов или гаек.
С его помощью можно затягивать болты крепления головки блока с точностью до сотых долей Нм непосредственно на двигателе автомобиля.
Для этого воспользоваться удлинителем. А дальше всё просто. На конце удлинителя сверлим дырку для верхнего крючка безмена. За нижний конец весов тянем до достижения нужного усилия.
Для изготовления корпуса головки используют алюминий, она крепится к блоку болтами, производимыми из высококачественной стали.
Она имеет более низкую жесткость, при затяжке болтов прокладка сжимается, тем самым производится уплотнение зазоров. Если завинчивание крепежных винтов производится в произвольном порядке, а момент затяжки болтов ГБЦ на ключе не контролируется, можно получить деформацию корпуса головки или прогорание прокладки.
При длительной эксплуатации машины иногда появляются следы протечек моторного масла или охлаждающей жидкости. В таком случае необходимо немедленно подтянуть крепеж ГБЦ, иначе может потребоваться серьезный ремонт мотора. Причинами появления протечек может быть перегрев силового агрегата и несоблюдение порядка затягивания болтов.
Винты не должны иметь удлинения или деформации резьбовой части. Отверстия в блоке под болты очищают от остатков моторного масла, жидкости, других посторонних частиц. Если этого не сделать, можно повредить цилиндровый блок, при этом ГБЦ затянуть с требуемым усилием не получится.
Винты крепления будут расположены параллельно относительно камер сгорания. Инструкция по эксплуатации подскажет, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров.
д.
м (кгс.м)
плюс 90º
в нашей статье «Установка головок Hemi».
Имея необходимое оборудование для испытаний на вибрацию, мы применили программное обеспечение NI LabVIEW для разработки сбора и анализа данных о вибрации двигателя, процедур подбора данных и взяли дизельный двигатель 6135K-13 в качестве объекта исследования. На основе данной программы испытаний на вибрацию мы проанализировали обработали выборку данных о вибрации, изучили и подтвердили количественную взаимосвязь между моментом затяжки болтов головки блока цилиндров и вибрацией корпуса двигателя.
CORPORATE 11500N Mopac Expwy Austin, TX78759-3504), стр. 190~195.
Данная группа – самая обширная по своей численности, что связано с большим количеством факторов, негативно влияющих на организм человека (вредные привычки, неправильное питание, сидячий образ жизни, загрязнение климата и т.д.).
Диспансеризация таких лиц проводится с целью вторичной профилактики, а именно предупреждения осложнений и обострений уже имеющейся болезни.
Стоит отметить, что заболевания этой группы не всегда являются врожденными. Абсолютно здоровый ребенок после перенесенной болезни, операции или травмы может получить 5 группу. Такие дети практически всегда требуют постоянного надзора и помощи.
Здесь жители столицы могут повысить уровень своей квалификации или освоить новую профессию, а также получить помощь при поиске работы.
На нескольких городских площадках соискатели пройдут собеседования с крупнейшими работодателями, смогут получить карьерную консультацию и посетить тренинги от экспертов рынка труда. Расписание и запись на мероприятия ярмарки доступны по ссылке.
mos.ru.
В некоторых штатах водителям, участвующим в торговле внутри штата, должно быть 18 лет. Кроме того, различные лицензионные подтверждения, такие как одобрение опасных материалов, могут увеличить количество рабочих мест, на которые вы имеете право. Эти одобрения не являются обязательными в некоторых областях, поэтому чем их больше, тем лучше. Некоторые компании требуют от водителей наличия диплома об окончании средней школы или сертификата GED. Выполнение обязанностей и обязанностей водителя грузовика класса B требует коммуникативных навыков и способности управлять автомобилем в течение длительного времени.
Обычно они входят и выходят из производственных предприятий, распределительных и торговых центров, работая в дневные и ночные смены. Водители грузовиков являются жизненно важным компонентом практически любой отрасли. Для работы водителем грузовика обычно требуется коммерческое водительское удостоверение (CDL). Грузовикам CDL требуются специальные лицензии для работы из-за их большого размера.
Водители грузовиков должны иметь возможность маневрировать этими грузовиками на мили за раз, часто в условиях интенсивного движения. Важно быть внимательным и соблюдать все правила дорожного движения. Вождение тягача с прицепом сильно отличается от вождения традиционного автомобиля; водитель должен иметь превосходное ожидание, чтобы не допустить смещения груза на повороте или правильно маневрировать на крутых подъемах. У самих грузовиков в трансмиссии много передач, иногда до восемнадцати. Грузовики также весят значительно больше, чем автомобили, и обычно имеют длину от семидесяти до восьмидесяти футов, поэтому водитель грузовика должен быть специально обучен вождению этих более крупных транспортных средств.
Большинство зарплат водителей грузовиков класса 2 составляют от 39 долларов.500 (25-й процентиль) и 74 500 долларов США (75-й процентиль) в год. По всей стране есть много открытых вакансий для водителей грузовиков класса 2, и результаты показывают, что сейчас на ZipRecruiter доступно около 290 000 вакансий.
Те, у кого есть права на вождение обычного автомобиля или права на вождение меньшего грузовика, должны будут получить права класса A перед подачей заявления.
Навыки и квалификация водителя грузовика в команде примерно такие же, как у водителя-одиночки. Тем не менее, командный опыт включает в себя сон в тесных помещениях, совместное пространство с другим водителем и проведение недель с вашим партнером. Карьера водителя грузового автомобиля идеальна, если вы предпочитаете дальние перевозки.
По всей стране есть много открытых вакансий для поиска работы в B&B Trucking, и результаты показывают, что сейчас на ZipRecruiter доступно около 38 000 вакансий.
У них нет лицензии на управление транспортным средством с лицензией класса А, например, тракторным прицепом.
Вы можете посмотреть, что доступно, и найти похожие поиски работы в этом списке.
В разных штатах существуют разные возрастные и физические требования для CDL класса B, которым вы должны будете соответствовать.
Как только вы получите эту работу водителем, вам гарантирована стабильная карьера, учитывая высокий спрос на эту должность.
При этом потенциальный покупатель заостряет свое внимание на множестве различных факторов – начиная от технических характеристик машины и заканчивая ее стоимостью.
Что такое привод, и каким он бывает
К ним относится как большая просторность салона авто, полученная за счет отсутствия карданного вала и туннеля для него, так и более высокая курсовая устойчивость машины.
За счет того, что передние колеса одновременно выполняют две функции, весь механизм более подвержен износу и, соответственно, требует более частого ремонта. По этой же причине радиус поворота переднеприводного автомобиля уменьшается.
В некоторых моделях авто такая регулировка полного привода производится автоматически.
Причем это же утверждение относится и к любым ремонтным работам – по причине сложности конструкций ремонт полноприводных машин обходится заметно дороже.
Мало того, что в интересах владельца транспортного средства привести свой автомобиль в целости, ремонтная мастерская открывает совершенно новый источник дохода, когда они выполняют ремонт за пределами листового металла.
Большая часть того, что включает в себя переднеприводная трансмиссия, будет расположена впереди пассажирского салона.
Оттуда мощность передается через трансмиссионную часть на дифференциал, который либо встроен непосредственно в картер трансмиссии, либо привинчен непосредственно к картеру трансмиссии.
Сложно обнаружить, но если отпустить, долгосрочные вибрации вызовут отказ кулера или связанных с ним компонентов.
Итак, если у вас разбился автомобиль, извергающий трансмиссионную жидкость, это указывает на то, что основной корпус трансмиссии может быть сломан. Обычно достаточно просто очистить жидкости и попросить помощника завести машину и прокрутить шестерни, чтобы устранить источник. Корпуса механической коробки передач, как правило, не извергают жидкость, поэтому вам, возможно, придется проехать и повторно проверить на наличие утечек. Иногда кусок корпуса отламывается и не создает течи. Внимательно осмотрите места крепления, потому что они часто принимают на себя основную тяжесть столкновения.
Как и корпус трансмиссии, эти корпуса обычно изготавливаются из алюминия; однако они могут не протекать только при работающем двигателе и включенной передаче. Как и в случае с механической коробкой передач, это то, что, возможно, потребуется проехать и дважды проверить после ремонта. Помимо внешних физических повреждений, дифференциалы могут быть повреждены внутри во время столкновения, поэтому при проверке качества после ремонта обращайте внимание на любые посторонние шумы или вибрации.
Я постараюсь максимально упростить объяснение, но все же
охватывают все основные механизмы 4WD, чтобы вы могли лучше понять
как работают традиционные системы полного привода. Начнем с основного описания
системы полного привода.
В следующей части этой статьи будет рассказано о том, что такое 4WD.
более подробно и как функционируют все его компоненты. Мы также рассмотрим
преимущества и недостатки полного привода и различия между
4WD и полный привод.
4 лучше, чем 2, так что вместо двух колес, движущих транспортное средство вперед, теперь у вас есть все четыре колеса, которые цепляются за сцепление и продвигают транспортное средство вперед, независимо от состояния поверхности.
Всегда помните «Как можно медленнее, так быстро и нужно», ни больше, ни меньше. Как правило, если вы не можете преодолеть препятствие на 4-высокой, 2-й или 3-й передаче, или если вы чувствуете, что препятствие будет создавать слишком большую механическую нагрузку на ваш автомобиль, что может привести к повреждению, вам лучше включить 4-lo. и скорее делайте это медленно и устойчиво.
Это очень сложная электронная система, которая контролирует поведение автомобиля на различных поверхностях. Это дает водителю возможность выбрать идеальную настройку для конкретной местности, по которой он едет.
Он разработан как функция безопасности, позволяющая управлять автомобилем намного медленнее и лучше контролировать его при экстремальных спусках.
Вискомуфта позволяет переднему и заднему карданным валам при необходимости вращаться с разной скоростью, особенно при прохождении поворотов, чтобы предотвратить «заклинивание» трансмиссии.
2H также обеспечивает приличную экономию топлива, поскольку в движении автомобиля вперед задействовано меньше компонентов трансмиссии. Можно включить блокировку центрального дифференциала (4H) и равномерно распределить мощность между передней и задней осями. Режим трансмиссии на 100 % определяется водителем в зависимости от условий движения, поэтому важно, чтобы водитель был проинформирован о правильном режиме для каждой уникальной дорожной поверхности. Непостоянный 4WD имеет функцию низкого диапазона (4Lo) для преодоления сложных условий бездорожья. Современные 4WD Utes обычно имеют блокировку заднего дифференциала или систему контроля тяги или и то, и другое для сложных условий движения по бездорожью.
Большинство традиционных AWD не имеют функции Low Range (4Lo). Полный привод обычно управляется компьютеризированной системой, которая контролирует коэффициенты разделения мощности. Мощность подается на каждое колесо, а некоторые системы полного привода позволяют водителю регулировать распределение мощности на лету, т. е. 50/50% или 70/30% и т. д.
Такие автомобили, как Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero, представляют собой внедорожники с независимой передней подвеской и постоянным полным приводом.
Затем задний дифференциал приводит в движение колеса, движущие автомобиль вперед.
Но для чего нужен блокирующийся дифференциал и когда включается блокировка? В чем разница между задним локером и LSD (дифференциал повышенного трения)? Чтобы найти ответы на эти и другие вопросы, читайте дальше…
Как только какое-либо из колес окажется в воздухе или вы окажетесь в ситуации с поперечным расположением колес, что часто случается на бездорожье, крутящий момент всегда будет передаваться на колесо с наименьшим сопротивлением, что приводит к временной неподвижности 4×4…. ака застрял! Если используется недостаточно импульса, вы можете оказаться в затруднительном положении, когда ваши колеса будут вращаться в воздухе.
) ходовые качества и грузоподъемность вашего полноприводного автомобиля
Существует третий тип шин, которые представляют собой очень агрессивные шины из мягкого состава, называемые трейл-грепплерами. Они используются в основном для Применения для скалолазания и грузовики для соревнований.
Это позволяет шине легче выталкиваться, а грязь легче застревает между резиновыми выступами. Они имеют более агрессивный рисунок шин и обеспечивают отличное сцепление с различными поверхностями. Грязевые шины не так хороши на дороге, так как агрессивный рисунок шин довольно шумный на асфальте и бетонных поверхностях. Из-за более широких промежутков между резиновыми выступами они не такие «цепкие» на мокрой дороге с низким сцеплением.
Есть полноприводные модели, созданные исключительно для бездорожья и экстремальных условий скалолазания. Другие построены для посадки с тяжелыми грузами и оборудованы для автономного кемпинга в отдаленных местах в течение нескольких дней. Другие полноприводные модели предназначены для смешанной работы торговца в течение недели, а также в качестве транспортного средства для отдыха по выходным, а также для случайных поездок в лагерь. Этим автомобилям труднее всего угодить, поскольку клиенты хотят комфортный, безопасный и надежный Ute, который при необходимости также может преодолевать тяжелые бездорожья.
)
ru, белая (h=70 мм, l=210 мм)
Net, белая (h=85 мм, l=205 мм)
.вно спалю заправку!, белая (h=90 мм, l=205 мм)
.пу! Я фея!, белая (h=160 мм, l=165 мм)
У випадку аварії розбити скло молотком» (Красный фон, h=60 мм, l=195 мм)
)
с.
1.6 MT 8 кл (5 мест) (84 л.с.)
Этот продукт предлагает регуляторы винтового типа, чтобы обеспечить идеальную степень регулировки в соответствии с вашими требованиями.
Доступны три размера (380 см, 450 см, 550 см) и две версии: 
с.