3Авг

Тюнинг подвески ваз 2112: Тюнинг подвески ВАЗ 2110, 2111, 2112 купить в интернет-магазине Tuningprosto

Тюнинг подвески ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2110-2112 и ВАЗ 2113-2115 своими руками

Метки:ВАЗ 2108/2109/21099ВАЗ 2110/2111/2112ВАЗ 2113/2114/2115Классика 2101/2103/2106/2107Тюнинг подвески

Содержание

  • Тюнинг подвески в моделях ВАЗ 2101—2107
  • Тюнинг подвески ВАЗ 2108—2109
  • Тюнинг автомобилей ВАЗ 2110—2112
  • Тюнинг автомобилей ВАЗ 2113—2115
  • Заключение

Очень часто владельцы автомобилей марки ВАЗ стараются внести в их конструкцию разного рода усовершенствования, чтобы улучшить их эксплуатационные характеристики. Это различные изменения в конструкции мотора, тормозной системы, коробки передач, бампера, колёс и т.п.

Среди всех этих переделок особое место занимает тюнинг подвески ВАЗ — она является одним из определяющих факторов управляемости, ходовых качеств и безопасности на дороге.

Чтобы усовершенствовать подвеску, вы можете обратиться за помощью к специалистам автосервиса или сделать всю работу своими руками. Это поможет вам сократить финансовые расходы и сделать всё так, как вы считаете нужным. Давайте рассмотрим некоторые возможности усовершенствования в различных моделях автомобилей марки ВАЗ.

Тюнинг подвески автомобиля Ваз 2109

Тюнинг подвески в моделях ВАЗ 2101—2107

Недостаток передней и задней подвески ВАЗ 2107 и в автомобилях этой группы в том, что она слишком мягкая. Это создаёт определённые неудобства, особенно при полной загрузке. Колёса цепляют арки, что существенно затрудняет движение.

Хорошим выходом из положения является установка на передней подвеске пружин от автомобиля «Нива 2121» — они хорошо подходят по размеру. Они придадут необходимую жёсткость, и авто при полной загрузке перестанет проседать. Такие пружины могут подойти не только для передней, но и для задней подвески. Кроме того, надо будет заменить резиновые отбойники.

Далее будет необходимо заменить амортизаторы, что также может улучшить ходовые качества авто. Лучше всего выбрать газомаслянные — неподвижность штока придаст больше упругости передней части машины.

Однако следует учесть, что после замены пружин и амортизаторов есть высокая вероятность того, что увеличится крен вашего авто на поворотах. Чтобы его минимизировать, установите стабилизаторы поперечной устойчивости повышенной жёсткости — они хорошо решают подобные проблемы.

Двойной передний стабилизатор на автомобили Ваз 2101 — 2107

Ещё одним средством улучшения своими руками ситуации являются треугольные рычаги. Они используются для более точной настройки. Рычаги дают возможность установки отрицательного развала. При этом вам не потребуется замена нижних болтов, которые осуществляют крепление к балке.

Кроме того, устанавливая треугольные рычаги, вы получаете возможность увеличить кастор – угол продольного наклона оси поворота колеса. Это помогает ощутимо улучшить управляемость вашей машины.Однако, устанавливая рычаги, вы должны будете отрегулировать развал-схождение. Кроме того, вам понадобятся косточки стабилизатора ВАЗ 2110.

Чтобы придать вашей машине большей устойчивости, вы можете обеспечить ей более низкую посадку. Для этого используется задняя поперечная тяга — она позволит вам выполнить регулировку моста относительно кузова.

Тюнинг подвески автомобиля Ваз 2101

Тюнинг подвески ВАЗ 2108—2109

У «восьмёрки» и «девятки», по сути, те же методы улучшения, что и в предыдущем разделе. Можно порекомендовать внести своими руками следующие изменения:

  • установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 — он поможет снизить крен на поворотах;
  • спереди поставить газовые амортизаторы Plaza;
  • сделать минусовой развал колёс;
  • увеличить угол продольного наклона колёс спереди авто.

Это поможет улучшить ходовые качества и управляемость вашего авто.

Тюнинг подвески машины Ваз 2109

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2110—2112

Эту группу машин можно совершенствовать по той же схеме, которая описана выше. Или же пойти другим путём — установить своими руками более функциональную подвеску, например, от «Приоры».

Такая подвеска гораздо жёстче, руль лучше слушается водителя, ощущается собранность и чёткость. Особенно хорошо все преимущества заметны при прохождении ямок и впадин при движении автомобиля. Передок при этом становится выше на пару сантиметров.

Некоторые, правда, наоборот ставят подвеску от ВАЗ 2110 на «Приору»: для разных автолюбителей — разные предпочтения. Невозможно придумать какое-нибудь утверждение, с которым все согласятся на 100%.

Тюнинг подвески на автомобиле Ваз 2110

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2113—2115

Переднеприводные машины ВАЗ 2113, 2114 и 2115 принято снабжать спортивной подвеской. Она улучшает устойчивость и управляемость во время движения:

  • для начала передние стойки дорабатываем, превращая их из маслонаполненных в газомаслянные. Это делается путём закачивания газа в рабочую камеру. Благодаря этому шток после погружения самостоятельно примет первоначальное положение;
  • чтобы уберечь себя от вылета пружины во время движения, выполняем ограничение хода штока;
  • штатные штоки можно заменить на «кайловеры» — спортивные стойки. Они дадут возможность ниже посадить автомобиль. Это придаст ему устойчивости. При этом используются укороченные пружины, что помогает минимизировать уровень крена машины на поворотах;
  • вышеописанные треугольные рычаги. Обеспечат улучшение управляемости автомобиля, точность настройки подвески и увеличение кастора.

Так мы тюнингуем своими руками подвеску у моделей группы 2113—2115, делая её спортивной. При этом улучшается управляемость, уменьшается крен, и повышается ваша безопасность на дороге во время движения автомобиля.

Заключение

Многие знатоки уверяют, что тюнинг подвески автомобилей марки ВАЗ неизбежен, если вы хотите, чтобы машина хорошо вас слушалась. Для этого вам придётся внести в конструкцию ряд изменений. Они сделают посадку более низкой и устойчивой, руль — послушным, придадут машине упругости и собранности.

 

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

ВАЗ Тюнинг 2112 (Ф) для GTA San Andreas

«Чистый» «2112» бешеный шестиступенчатый фазированный мотор с впрыском топлива и головкой блока цилиндров имеет почти 100 лошадиных сил. Собрав их вместе и как положено пришпорив, за двенадцать секунд размениваем первую сотню на спидометре. ко второму.Недаром какие-то 15 км/ч,и начало новой эры массовых отечественных автомобилей.Впрочем,»родные» 185 даже на фоне такого количества иномарок вполне достойные.Не «Порше»,конечно,но уже что-то.Удовольствие щекочет самолюбие «неаккуратно» работающий газ-сразу срывают на Yelp.И пусть владельцы всяких там «жигулей» крутят вслед за пальцем у виска-это им завидно.Главное,стой!Расстроен как могучему коню в Каркас тормозов.Передние вентилируемые диски,их увеличенный размер и поэтому менее склонны к перегреву и «предательству». Срабатывание тормозов чуть резче,чем на «десятке»,но к этому быстро привыкаешь.Вместо того,чтобы пытаться давить на педали она лишь слегка поглаживаешь, а машина послушно приседает-«ку» хозяина, знак уважения и хорошего воспитания «двенадцатого». Но в движении столь быстрому автомобилю излишняя мягкость противопоказана. Подвеска жесткая, цепкая и держит дорогу, подробно информируя водителя о том, что еще не отъехал. Воспроизвести естественный профиль, а не выдать его за желаемый, без «ненужных» ямок и бугорков – эту задачу она и решала. Четырнадцатидюймовые колеса – как раз то, чего так не хватает «десятке». Почему? Посмотрите на трактор «Беларус» — ответ очевиден. К тому же экстерьер выиграл. Благородно тянущаяся линия крыши, короткий задний свес и спойлер за стеклом придавали новичку законченный и стремительный вид. Красивые самолеты, говорят, хорошо летают. Возможно, это справедливо для автомобилей. Летать они, конечно, не должны, но и ехать при свистящем ветре тоже неудобно. Коэффициент лобового сопротивления у «двенадцатого» на удивление низкий, всего 0,3! Заднее стекло всегда чистое и в движении стеклоочиститель не включается: вместо него работает поток воздуха. Дело в слякотных пробках. Но длинная кисть, такая же, как и передняя, ​​вдруг выпрямляется с осадками. Несколько ударов — и почти все стекло чистое. Салон «двенадцатой», сохранив пространство для задних пассажиров «десятки», получил перед ней значительное преимущество. Сиденье складывается по частям, в пропорции 1:2. Теперь внутрь легко поместятся грабли с лопатой или лыжи-кому как. До такого трюка был только вариант универсал-«одиннадцатый». Несмотря на отложенное «обрезание» — задний свес «двенадцатой» укоротили, вместимость багажника по-прежнему радует. Четыреста литров хоть и меньше, чем у седана и универсала, но больше, чем у «девятки». (A) для сельскохозяйственной электростанции не в последнюю очередь. И высота загрузки маленькая и удобная. «Кладовая» прикрыла обширную пятую дверь. Приводится в движение газовыми упорами, покорно следить за рукой стоит только касание, метка желания открыть-закрыть. Ну какой хэтчбек в Управлении? Конечно, тяжести у «восьмерок-девяток» нет, да и откуда она взялась, ведь родители-современные «люди». Машина покладиста и прощает мелкие огрехи в Управлении. Не нужно судорожно ловить ее на дороге, выискивая истинное направление передних колес. Это не безобидный «боевой петушок», столь любимый водителями, а бойкий и довольно сытый и довольный кот. Мягкий и нежный, но только до тех пор, пока он не наступит ему на хвост. Беглый взгляд на характеристики. Укороченная задняя часть сделала машину более послушной — уменьшился момент инерции. Его легче «десятки», переход от одного поворота хвоста к другому, не несущий машину из стороны в сторону и на начальной фазе маневра, он станет более послушным. Машину легче «докрутить» рулем и газом, а занос при этом и появляется довольно легко. Особенно приятна парковка задним ходом. Никакого спрятанного от глаз багажника и привыкните к габаритам, он идет-все на виду. Знакомые с багажниками-невидимками оценят. И можно добавить, что 185 км/ч — это, конечно, здорово, но 185 тысяч. км без поломок было бы предпочтительнее.

Модель на замену: Bravura
Марка: ВАЗ

Черный седан и классический красный седан, тюнинг, Лада, подвеска, stance, 2109, HD обои

черный седан и классический красный седан, тюнинг, лада, подвеска, stance, 2109, mazda 6, HD обои Выберите разрешение и загрузите обои

  • 1920×1080
  • 1440×900
  • 1600×900
  • 1280×800
  • 1024×768
  • 1280×1024
  • 1536×864
  • 1680×1050
  • 1280×720
  • 1360×768
  • 360×640
  • 2560×1440
  • 2560×1080
  • 1920×1200
  • 1280×768
  • 1024×600
  • 800×600
  • 1364×768
  • 320×570
  • 3840×2160
  • 7680×4320
  • iMac:

    iMac 21,5″ со светодиодной подсветкой 1080P:
    1920×1080

    iMac 21,5″ Retina 4K:
    4096×2304

    iMac 27″ Retina 5K:
    5120×2880

    MacBook:

    MacBook Air 11,6″:
    1366×76 8

    MacBook Air 13″, MacBook Pro 15,4″:
    1440×900

    MacBook Pro 13,3″:
    1280×800

    MacBook Pro 15,4″ Retina:
    2880×1800

    MacBook Pro 16″:
    3072×1920

    2 MacBook Pro 1 7″:
    1920×1200

    MacBook Pro 13,3″ Retina, MacBook Air 13″ Retina, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, М1):
    2560×1600

    Двойной монитор:

    • 2732×768
    • 3840×1080
    • 2880×900
    • 3200×900
    • 2560×800
    • 2048×768

    Тройной монитор:

    • 4098×768
    • 5760×1080
    • 4320×900
    • 4800×900
    • 3840×800
    • 3072×768

    Четырехместный монитор:

    • 2732×1536
    • 3840×2160
    • 2880×1800
    • 3200×1800
    • 2560×1600
    • 2048×1536

    iPhone:

    iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:
    320×480

    iPhone 4, iPhone 4s:
    640×960

    iPhone 5, iPhone 5s , iPhone 5c, iPhone SE:
    640×1136

    iPhone 6 , iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:
    750×1334

    iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:
    1242×2208

    iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:
    1125×2436

    iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:
    1242×2688

    iPhone Xr, iPhone 11:
    828×1792

    iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:
    1080×2340

    iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro, iPhone 14:
    1170×2532

    iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max, iPhone 14 Plus:
    1284×2778

    iPhone 14 Pro:
    1179×2556

    iPhone 14 Pro Макс.
    : 1290×2796

    Android:

    • 720×1280
    • 1080×1920
    • 480×854
    • 480×800
    • 540×960
    • 600×1024
    • 800×1280
    • 1440×2560
    • 320×480
    • 1080×1812
    • 1080×1800
    • 720×1208
    • 375×667
    • 320×568
    • 1440×2960 ​​
    • 1080×2160

    iPad:

    iPad, iPad 2, iPad Mini:
    768×1024, 1024×768

    iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, 2017 iPad, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, iPad Pro 9,7 дюйма:
    2048×1536, 1536×2048

    iPad Pro 10,5 дюйма:
    9001 0 2224×1668 , 1668×2224

    11-дюймовый iPad Pro:
    2388×1668, 1668×2388

    12,9-дюймовый iPad Pro:
    2732×2048, 2048×2732 900 03
    10,9-дюймовый iPad Air:
    2360×1640, 1640×2360

    10,2-дюймовый iPad:
    2160×1620, 1620×2160

    8,3-дюймовый iPad mini:
    2266×1488, 1488×2266

    Планшеты Surface и Android:

    • 2736×1824
    • 2048×1536
    • 1024×600
    • 1600×1200
    • 2160×1440
    • 1824×2736
    • 1536×2048
    • 600×1024
    • 1200×1600
    • 1440×2160

    Ключевые слова:

    • тюнинг
    • Лада
    • подвеска
    • стойка
    • 2109
    • мазда 6

    Лицензия:

    Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами

    Pxfuel

      org/ImageGallery»>
    • 2560x1700px красный седан Tofas, тюнинг, красный, лада, stance, 2109, HD обои
    • 2302x1797px черный бмв седан, бмв, тюнинг, стойка, е28, е38, HD обои
    • 5184x3312px красный бмв е36 седан, тюнинг, бмв, красный, стойка, е36, HD обои
    • 1920x1235px черный седан, вечер, парковка, 2114, 2109, ваз, HD обои
    • 1920x1245px черный Tofas Sahin седан, черный, девятка, 2109ваз, хэтчбек, HD обои
    • 2048x1240px красный Tofas Murat 124 седан, автомобили, лада, ваз, 2106, авто, stance, ресто, HD обои
    • org/ImageObject»> 4762x2319px черный бмв седан, бмв, тюнинг, стойка, е28, е38, HD обои
    • 1920x1358px фара, красный, мазда 3, мазда, седан, HD обои
    • 2048x1365px черный бмв е46 седан, дорога, горы, тюнинг, бмв, е38, ббс, stance, 750il, HD обои
    • 2048x1255px красный седан, лексус, красный, тюнинг, стойка, IS300, брелок, HD обои
    • 2048x1234px синий бмв седан, бмв, тюнинг, 335i, ф30, стойка, HD обои
    • 2560x1706px черная лада седан, посадка, ваз, лада, приора, таз, 06 регион, посаженная лада, бпан, а011ае06, угурчиев, HD обои
    • org/ImageObject»> 2000x1125px 2101, классика, лада, тюнинг, HD обои
    • 5494x3270px коричневый бмв седан, фары, тюнинг, бмв, классика, stance, 525, bmw e34, HD обои
    • 1920x1280px оранжевый седан, лада, ваз, 2103, stance, низкая классика, HD обои
    • 4717x2948px черный бмв седан, бмв, бумер, тюнинг, стойка, е38, 740iL, HD обои
    • 2048x1308px белый седан, Классика, Пейзаж, Лада, 2103, HD обои
    • 2000x1333px красный бмв седан, бмв, ббс, е34, стойка, HD обои
    • 2560x1707px бело-черный седан, Тюнинг, Лада, Купе, 2112, ВАЗ, stance, HD обои
    • org/ImageObject»> 2560x1707px синий седан, лада, приора, stance, ваз, приора, 2170, HD обои
    • 1920x1280px желтый Tofas Murat 131 седан, лада, ваз, 2103, низкая классика, HD обои
    • 1920x1080px черный фольксваген седан, тюнинг, фольксваген, фольксваген джетта, стойка, HD обои
    • 1920x1280px серо-черная стереосистема, Volkswagen Beetle, Stance, классический автомобиль, HD обои
    • 1920x1200px синий фольксваген жук купе, улица, жук, классика, тюнинг, фольксваген, стойка, фольксваген жук, HD обои
    • 1920x1220px черный седан, Mercedes-Benz, Tuning, Future, 190E, Хызыл Салим, HD обои
    • org/ImageObject»> 5363x3233px черный бмв купе, тюнинг, бмв, черный, дрифт, stance, e36, HD обои
    • 4288x2848px черный седан, лада, приора, stance, ваз, приора, 2170, 2115, HD обои
    • 5184x3306px красный автомобиль бмв, тюнинг, бмв, стойка, е36, HD обои
    • 1680x1050px классический красный автомобиль, автомобиль, старая машина, русские автомобили, лада, ваз, лада 2101, ваз 2101, низкий, Stance, красные автомобили, автомобиль, номера, HD обои
    • 1920x1200px синий 5-дверный хэтчбек, Машина, Тюнинг, Стиль, 2109, ВАЗ, Stance, Стенс, HD обои
    • 1920x1080px черный 5-дверный хэтчбек, Тюнинг, Black, Car, Лада, Обои, 2109, обои, центральная сторона, HD обои
    • org/ImageObject»> 2048x1366px классический зеленый седан, автомобиль, лада, 2101, stance, ресто, HD обои
    • 2560x1600px фиолетовый седан Mitsubishi Lancer, тюнинг, Mitsubishi, stance, mitsubishi lancer evo x, HD обои
    • 2048x1337px синий BMW F30 седан, bmw, f30, 335i, тюнинг, стойка, HD обои
    • 2048x1366px красный купе Nissan Silvia S15 и красный купе Mazda RX-7, автомобиль, тюнинг, nissan, красный, mazda, rx7, silvia, s15, rx-7, HD обои
    • 2592x1936px авто, тюнинг, Stance, JDM, ваз 2109, транспортное средство, винил, ваз, ваз 21099, HD обои
    • 1920x1440px оранжевый Tofas Murat 131 седан, классика, лада, ваз, 2106, желтый. , HD обои
    • 5184x3318px красный бмв купе, тюнинг, бмв, красный, стойка, е36, HD обои
    • 2400x1580px красная лада седан, тюнинг, ваз, лада, гоночный, таз, корч, HD обои
    • 3840x2160px желтая машина, лада, лада 1200, классический автомобиль, винтажная машина, седан, ваз–2101, жигули, HD обои
    • 1920x1080px черный седан, машина, тюнинг, черный, тойота, стойка, королла, каролла, HD обои
    • 3000x1500px черный бмв седан, бмв, бмв м4, автомобиль, голубой, синий, красный, светящийся, черные автомобили, HD обои
    • org/ImageObject»> 2048x1128px сине-черное купе, автомобиль, Mazda RX-7, тюнинг, Need for Speed, HD обои
    • 2117x1080px красно-черная Mazda купе, Concept, Mazda, Tuning, Future, от Khyzyl Saleem, RX-Vision, HD обои
    • 4288x2848px синий лада седан, фон, авто, классика, ваз, лада, низкая классика, ресто, ваз 2103, HD обои
    • 5184x3240px черный бмв седан, бмв, бумер, тюнинг, стойка, е38, 740iL, HD обои
    • 2560x1707px черный седан, посадка, ваз, лада, приора, приора, таз, 06 регион, посаженная лада, бпан, а011ае06, угурчиев, HD обои
    • 2560x1707px два черных седана, машина, авто, фотограф, жигули, фотосъемка, ваз 2112, приора, БПАН, тринадцать, HD обои
    • org/ImageObject»> 2048x1248px черный седан, бмв, тюнинг, 335i, ф30, стойка, HD обои
    • 2048x1178px черный автомобиль бмв, бмв, бумер, тюнинг, стойка, е38, HD обои
    • 2048x1286px белый седан, белый, тюнинг, лексус, stance, ls400, HD обои
    • 3888x2361px классический коричневый седан, тюнинг, пятерка, лада, ваз, 2105, HD обои
    • 2560x1600px черный мазда миата кабриолет, мазда, тюнинг, автомобиль, mazda mx 5, стойка, закат, HD обои
    • 1920x1080px синий седан, лада, ваз, 2103, низкая классика, HD обои
    3Авг

    Гранта седан багажник: Какой реальный объем багажника Лада Гранта

    Багажник лада гранта седан в Дзержинске: 894-товара: бесплатная доставка [перейти]

    Багажник на рейлинги Лада Гранта универсал (Lada Granta universal / Lada Granta Cross), Евродеталь Argo, крыловидные дуги

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на рейлинги Лада Гранта универсал (Lada Granta universal / Lada Granta Cross), Евродеталь Argo, крыловидные дуги

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на крышу для Lada Granta / Лада Гранта седан 2011-н.в. (Штатное место) : ED прямоугольные поперечины — 110см. + замок.

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на крышу Delta для Lada Granta / Лада Гранта Delta Тип: дуги, Производитель: DELTA, Место

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на Lada Granta и Granta Cross 1 (2011-2022) Cross универсал | на рейлинги | LUX хантер L52 | черные поперечины | Тюнинг Lada Granta | Багажники на крышу

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на Лада Гранта универсал / Лада Гранта Кросс (Lada Granta Cross), поперечные дуги на рейлинги, Turtle Tourmaline V1 Go!, черный цвет (подрезан под размер)

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на рейлинги Lada Granta и Granta Cross 1 (2011-2022) Cross универсал | LUX Классик | прямоугольный профиль | черные поперечины 1,2 м | Тюнинг Lada Granta | Багажники на крышу

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на Lada Granta и Granta Cross 1 (2011-2022) Cross универсал | на рейлинги | LUX хантер L52 | серебристые поперечины | Тюнинг Lada Granta | Багажники на крышу

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник Атлант на крышу LADA Granta лифтбек (2011-н. в.) / Лада Калина седан, хетчбэк (2004-н.в.) / Datsun On-Do (2014-н.в.) (аэродинамическая дуга эконом) 7002-6012-7157

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на крышу Евродеталь (ED) для ВАЗ 1118,1119 (Калина), ВАЗ 2190 (Гранта) сталь Тип:

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на крышу Лада Гранта, производитель: Евродеталь, тип дуги: Крыловидный, установка на Штатные места в дверном проеме

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник серии Эконом на Lada Granta 2011-н.в., седан, тип дуги: 20х30, алюминий, L= 1100 Тип:

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на крышу LUX классик прямоугольные дуги 1,2м на Лада Гранта ун 2018-2022,а:217726 LUX.

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на крышу для Lada Granta / Лада Гранта седан 2011-н.в. (Штатное место) : ED крыловидные поперечины чёрные — 110см. + замок.

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник Евродеталь на крышу Lada Granta (Sedan/Liftback) (2011-н.в.) — Прямоугольные поперечины — Без замка — 110см.

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник Атлант для Лада Гранта седан, лифтбек с 2011г.- (прямоугольная дуга), 8809+8825+8648 Тип:

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник лада Гранта седан (11-), DATSUN On-Do седан (14-) прямоугольный алюминий комплект атлант

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на крышу для LADA Granta, LADA Калина Евродеталь Тип: багажник, Производитель: Евродеталь,

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник Евродеталь на крышу Lada Granta (Sedan/Liftback) (2011-н. в.) — Аэродинамические поперечины — С замком — 110см.

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на Лада Гранта универсал / Лада Гранта Кросс (Lada Granta Cross), поперечные дуги на рейлинги, Turtle Tourmaline V1 Go!, серебристый цвет (подрезан под размер)

    ПОДРОБНЕЕ

    коврик вБагажник лада гранта

    Багажник Atlant, 8827+7002+7157, аэро дуги 1,1м на Лада Гранта седан 2011-2022, а:217710

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на крышу LUX БЭЛТ дуги аэро-тревел (82мм) 1,2м Лада Гранта 2018-2022

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на крышу LUX КЛАССИК прямоуг дуги 1,2м Лада Гранта универсал 2018-2022, 217723

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на крышу Лада Гранта, производитель: Евродеталь, тип дуги: Крыловидный, установка на Рейлинги с просветом

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник Евродеталь на крышу Lada Granta (Sedan/Liftback) (2011-н. в — Крыловидные поперечины — Без замка — 110см.

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник В сборе Lada Granta седан (Лада Гранта седан) с 2011г. дуги 20*30 Тип: багажник,

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник на крышу LUX дуги аэро-тревел (82мм) 1,1м на Лада Гранта лифтбек/хэтчбек 2014-2023, арт:217722

    ПОДРОБНЕЕ

    Багажник LUX ЭЛЕГАНТ с замками, дуги аэро-тревел (82мм)1,2 Лада Гранта ун 2018-2022,217725

    ПОДРОБНЕЕ

    2 страница из 18

    Новые седаны Nissan для продажи в Grant, FL (Купить онлайн)

    Перейти к содержимому Продать свой автомобиль

    • Сборка и цена
    • Предложения
    • Объявления о новых автомобилях
    • Новые грузовики
    • 900 05 Новые внедорожники
    • Новые фургоны
    • Новые кабриолеты
    • Новые электромобили
    • Купить онлайн
    • Поиск подержанных автомобилей
    • Списки подержанных автомобилей
    • Подержанные грузовики
    • Подержанные внедорожники
    • Подержанные Фургоны
    • Подержанные кабриолеты
    • Подержанные электромобили
    • Обзоры автомобилей
    • Рейтинг автомобилей
    • Сравнение автомобилей
    • Калькулятор покупательной способности
    • Калькулятор автокредита
    • Калькулятор аренды автомобилей
    • Статьи и справочники по покупкам
    • Аренда автомобилей
    • Электромобили
    • Исследовательский центр
    • Продайте свой автомобиль
    • Войти
    • Политика конфиденциальности
    Поиск

    Поиск марки, модели или типа

    Фильтры поиска

    Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.

    Состояние автомобиля

    Подержанные автомобили

    Новые автомобили

    Местоположение

    Расстояние

    10 миль25 миль50 миль75 миль100 миль150 миль200 миль250 миль500 мильПо всей стране

    900 76 Марка

    Модель

    Тип кузова

    Цена

    Способы оплаты

    Наличные

    Финансы

    Аренда

    Купите свой следующий автомобиль из дома без давления.

    Зафиксируйте цену.

    Настройте свое финансирование.

    Доставить.

    Просто отфильтруйте по значку

    Магазин автомобилей TrueCar+

    Nissans поблизости для продажи

    • Мельбурн-Бич, Флорида
    • Малабар, Флорида
    • Себастьян, Флорида
    • Палм-Бэй, Флорида
    • Феллсмер, Флорида
    • Indialantic, FL
    • Melbourne, FL
    • Satellite Beach, FL
    • Vero Beach, FL
    • Авиабаза Патрик, FL

    Другие модели Nissan в Grant, FL

    • Новые электромобили Nissan
    • Новые хэтчбеки Nissan
    • Новые внедорожники Nissan
    • Новые грузовики Nissan

    Другие марки седанов s в Гранте, Флорида

    • Новые седаны Acura
    • Новые седаны Audi
    • Новые седаны BMW
    • Новые седаны Cadillac
    • Новые седаны Chrysler
    • Новые седаны Dodge
    • Новые седаны Honda
    • Новые седаны Hyundai
    • Новые седаны Kia
    • Новые седаны Mazda
    • Новые седаны Mercedes-Benz
    • Новые седаны Subaru
    • Новые седаны Toyota
    • Новые седаны Volkswagen

    Подержанные модели Nissan в Гранте, Флорида

    • Подержанные купе Nissan
    • Nissan CPO
    • Подержанные дизели Nissan
    • Подержанные электромобили Nissan
    • Подержанные хэтчбеки Nissan
    • Подержанные седаны Nissan
    • Подержанные внедорожники Nissan
    • Подержанные грузовики Nissan
    • Подержанные фургоны Nissan

    BangShift.

    com Канадский красный седан Chevy II Гранта Рейерсона 1966 года привлекает всеобщее внимание и повороты

    17 апреля 2014 г. Чад Рейнольдс Apex Car Feature, Apex Spotlight 2


    В первый раз, когда я встретил Гранта Рейерсона, я понял, что с ним что-то не так. Во-первых, он канадец, что немного сбивает его с толку в плане юмора, а затем я увидел, что его Chevy II 1966 года выпуска — это не «жесткий верх», который все всегда хотят, а скорее «почтовый автомобиль», более квадратный младший брат. . Я копаю почтовые вагоны. На самом деле, не так много почтовых автомобилей, которые мне не нравятся, но для большинства людей это гораздо менее «крутой» Chevy II. Благодаря реставрации, превратившейся в метаморфозу Pro-Touring, этот почтовый автомобиль Chevy II не только привлекает внимание, но и отлично поворачивает на поворотах, и нам это очень нравится.

    НАЖМИТЕ ПО ССЫЛКЕ ВНИЗУ СТРАНИЦЫ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ПОЛНУЮ ГАЛЕРЕЮ ОТЛИЧНЫХ ФОТОГРАФИЙ GRANT’S 1966 CHEVY II.

    Поскольку погода в Эдмонтоне, провинция Альберта, Канада, большую часть года неблагоприятна для хот-родов, а также поскольку Грант и его приятели любят хорошие поездки, мы смогли встретиться с ним на шоу Goodguys в г. Дель Мар несколько недель назад и сделал несколько крутых фотографий этой чертовой маленькой машинки.

    Грант владеет Chevy II уже более 18 лет, и «реставрация» отмечает свое 10-летие.0229-й -й день рождения в этом году. Он менял, улучшал и настраивал его с самого начала, и он сделал ВСЕ работы над ним сам, кроме кузова, покраски, каркаса безопасности и сборки трансмиссии. Мы говорим обо всем, что связано с изготовлением, установкой и настройкой! Это поразительно.

    И чтобы вознаградить себя за усердную работу над созданием этого автомобиля на протяжении многих лет, Грант проезжает на нем почти 10 000 миль в год. Канадская погода несколько месяцев в году полна дерьма, а это значит, что Грант ездит на множество мероприятий. Некоторые из основных моментов — Goodguys Kansas, Des Moines, Columbus и Del Mar, а также мероприятия Pro-Touring, такие как Motorstate Challenge, Optima Invitational Road America и Optima Ultimate Street Car Invitational в Лас-Вегасе. В этом году он также собирается проводить еще больше соревнований, и в его планах — полный сезон автокросса дома.

    Да, красиво, но это не королева трейлеров. Грант проезжает на этом хот-роде более 10 тысяч миль в год.

    Шевроле II приводится в движение малым блоком Шевроле объемом 377 кубических дюймов. И ни на секунду не думайте, что это сделано с кривошипом 350 в блоке 400 с использованием прокладок подшипников и жевательной резинки. Нет, у этих есть блок Motown, который заполнен кованым кривошипом Eagle, шатунами с двутавровой балкой и коваными поршнями SRP, которые обеспечивают степень сжатия 9,6: 1, безопасную для газа насоса. Компания Comp поставила гидравлический роликовый кулачок XR274HR, который активирует клапаны в почтенных двигателях AFR 19.5-кубовые головки элиминатора. Нам очень повезло с этими головками в прошлом, и мы знаем, что они поддерживают большую мощность на насосном газе.

    Завершают длинный блок Edelbrock Performer RPM и MSD Atomic EFI. Топливо поступает в малый блок с высокой обмоткой через топливную систему Aeromotive Stealth, которая обеспечивает очень чистую и простую установку, идеально подходящую для Atomic EFI. Зажигает это топливо система MSD Digital 6 Ignition, а изготовленные на заказ 1 ¾-дюймовые коллекторы подаются в 2 ½-дюймовый двойной выхлоп с кроссовером.

    Atomic EFI и Edelbrock Performer RPM обеспечивают всю максимальную мощность, необходимую этому Chevy II, а также сохраняют приятный и четкий отклик на низких скоростях. То, что нужно для автокросса.

    Мало того, что двигатель развивает огромную мощность, у него также есть место, которое можно назвать домом. Моторный отсек в этом Chevy II безупречен и, откровенно говоря, намного лучше, чем мы или кто-либо другой ожидает от автомобиля, который так много ездит. Петли капота Ring Brothers, специальная установка сапуна, чтобы справиться с большими перегрузками в поворотах, и несколько тонких модификаций делают этот чистый моторный отсек, которым мы гордились бы в любом из наших автомобилей.

    Красиво

    В то время как 6 скоростей в моде в мире Pro-Touring, Грант решил использовать быстрые переключения специально изготовленного 700r4 в своих интересах. Преобразователь блокировки на 2400 об / мин позволяет 377-й попасть в свое счастливое место, не запаздывая и не срывая шины на каждом повороте автокросса. С переключением передач справляется система переключения передач Retrotek Speed, благодаря которой Грант чувствует себя новым владельцем Lambo, только без золотых цепей и отношения. Подождите, он канадец, у него такое отношение. И мы любим его за это.

    Вместо типичной 6-ступенчатой ​​коробки передач Грант выбрал встроенный 700r4 с быстродействующей системой переключения передач Retrotek.

    Очевидно, что у этого легкого зверя много возможностей, но в автокроссе и шоссейной трассе это не менее важно. Главный цилиндр и дозирующий клапан прямо из каталога Wilwood, как и 14-дюймовые роторы спереди и сзади. Да, 14 дюймов спереди и сзади. И как будто этого недостаточно, Грант решил выжать из этих больших парней 6-поршневые суппорты Superlite спереди и 4-поршневые Superlite сзади. Черт, у него даже есть встроенный стояночный тормоз.

    14-дюймовые дисковые тормоза Wilwood спереди и сзади с 6-поршневыми и 4-поршневыми суппортами Superlite соответственно.

    Поскольку Chevrolet Grant II начинался в основном как проект реставрации, подвеска претерпела значительные изменения. Фактически, он использует систему подвески 5.0 спереди благодаря прогрессу, который начался со стока, получил полимерные втулки, затем втулки Global West Del-a-lum, затем передний подрамник Mustang II и, наконец, последний подрамник Detroit Speed ​​and Engineering для Chevy. II. Грант говорит, что хотел бы, чтобы DSE выпустила эту ерунду раньше, это сэкономило бы ему много времени и денег.

    Сзади 4-рычажная система Ridetech с тремя звеньями выполняет функции по поиску сборного 9-дюймового корпуса Ford. AFCO поставила койловеры, а центральная секция заполнена шестернями Detroit Tru-trac и 3.70 Motive. Грант не любит эти части, и каждая из них оказалась надежной частью его головоломки с хот-родом.

    Треугольная 4-рычажная подвеска Ridetech, койловеры AFCO и изготовленная 9-дюймовая подвеска подходят для задней части. Топливная система Aeromotive Stealth спрятана в стандартном баке.

    Весь автомобиль оснащен передними колесами Boze Pro-Touring размером 18×9 дюймов, обутыми в шины BFG Rival размером 275/35/18. Сзади есть набор Boze’s в 19 × 10 с Rivals 305/35/19 BFG. Нам почти жаль BFG, потому что они — единственное, что удерживает вместе мощность и дорожное покрытие.

    Внутри Chevy II вы найдете все основные элементы Pro-Touring, такие как каркас безопасности, гоночные ковши, цифровая приборная панель Racepak и ремни безопасности Simpson. Вы будете удивлены, увидев кастомную центральную консоль, причудливый ковер и крутую стереосистему Kenwood/Audison с DVD-навигацией и усилителем. Это проворачивается. Спросите нас, откуда мы знаем. В то время как многие парни пытаются похудеть, Грант решил, что ему нужны отличные мелодии, путешествуя за тысячи миль. Мы не можем с этим спорить.

    С этого ракурса это довольно стандартная плата за проезд для Pro-Touring, пока вы не присмотритесь к каркасу, прикрепленному к центральным стойкам, и к этой эффектной консоли.

    Подстаканник, индикатор переключения передач, DVD-навигация, стереосистема и приборная панель Racepak, устанавливаемая заподлицо, делают салон таким же крутым, как гонки.

    Даже багажник подвергся обработке, включая петли Eddie Motorsports, аккуратную установку стереосистемы и множество обивок.

    Снаружи машина такого же красного цвета, как канадский флаг, и мы уверены, что это не случайно, учитывая тот факт, что вы обычно видите Гранту с одним, прикрепленным к одной задней четверти, окном. На самом деле, мы были разочарованы тем, что он не надел ее для фотосессии.

    Решетка Billet, капот и крышка багажника из углеродного волокна Anvil выделяют этот конкретный Chevy II из толпы даже больше, чем фактор почтового автомобиля, но это не королева шоу. Конечно, это великолепно выглядящая машина, но если вы действительно посмотрите на эту машину, вы увидите, что она управляется. Именно для этого мы их и строим. Грант не из тех, кто сидит и пялится на это, и мы восхищаемся им за это. Этот Chevy II не только великолепно выглядит и отлично ездит, но и вдохновляет людей. Конечно, в нем есть некоторые нестандартные вещи, которые находятся за пределами уровня навыков некоторых людей, но этот автомобиль был построен и модифицирован, модифицирован еще немного, и превратился в машину Pro-Touring, которую вы видите перед собой. Он не был построен одновременно и «дебютировал». Этот автомобиль представляет собой то, что может сделать хот-роддер, если он или она мотивирован и увлечен. Мы копаем это.

    Когда мы спросили Гранта, что ему больше всего нравится в машине, и есть ли у него интересные истории, вот его ответ.

    «Мне сложно выделить что-то, что больше всего нравится в машине, она управляется как новый Corvette. На нем удобно ездить как в городе, так и на трассе.

    3Авг

    Как называется машина без крыши: Как называется машина без крыши?

    Тема недели 16. Машина без крыши: diecast_43 — LiveJournal

    ?
    Category:
    • Авто
    • Cancel
    Как известно, машин без крыши существует несколько видов. Пройдемся вкратце по некоторым из них

    Итак, кабриолет. Обычный четырехместный автомобиль с убирающейся крышей. Представлен тут Porsche 911 Turbo Cabriolet

    Да, я знаю что задние места в 911 для мазохистов, но тем не менее, это классический кабриолет.

    Minichamps

    Тарга. Это тот же кабриолет, у которого сзади сидений установлена дуга безопасности. Насколько я знаю, название получила в честь гонок Тарга Флориа, где дуга безопасности была обязательной. Представлена Porsche 911 Targa.

    В настоящее время кузов редкий, и даже новые поколения Тарги по сути просто купе с огромной панорманой стеклянной крышей, а не настоящая тарга. Навскидку из других тарг вспоминается только Корвет третьего, кажется, поколения.

    И снова минич.

    Родстер. Двухместный автомобиль с убирающейся крышей. Porsche Bosxter. Кстати Boxster — гибрид двух слов: Boxer (тип двигателя) и Roadster.

    Это, кстати, довольно популярный тип открытых спортивных авто.

    Модель от Schuco

    Спайдер. Двухместный автомобиль без крыши. В принципе, крышу поставить можно, но только как дополнительную опцию и она не убирается в багажник, как у родстера. У Порше это 918 Spyder.

    Суперкар от Порше. Кстати, Carrera GT, на смену которой пришел 918, тоже была спайдером.

    Минич.

    Салон у него хорош

    Спидстер. Одно или двухместный открытый автомобиль. Отличие от родстера в заниженном ветровом стекле и отсутствии боковых стекол. Porsche 911 Speedster. Да, у Порше с названиями просто, тип кузова сразу и указан.

    Этот тип кузова появился в США и там весьма популярен. По крайней мере первый спидстер от Порше (356 A Speedster) был создан по заказу американского дистрибьютора Мкса Хофманна (по его же заказу для США Мерседес создал 300 SL Roadster)

    Просто такое авто стоило дешевле обычного родстера или кабрика. Потому и спрос.

    И снова минич.

    Таким образом у Порше представлено большинство типов открытых кузов. Оставшиеся — совершенная редкость, типа ландоле…

    Tags: minichamps, porsche, schuco, тема недели

    Subscribe

    • Волги (ГАЗ-3102, ГАЗ-24) в масштабе 1:24 (Hachette)

      Оригинал взят отсюда. Во время отпуска удалось отснять несколько кадров давно вышедших журнальных моделек от Hachette в 24-м масштабе характерного…

    • ГАЗ-М21 «Волга» в масштабе 1:8 (DeAgostini). Летние кадры

      После большого перерыва опять я со своей Волгой! Оригинал тут Давно была задумка устроить летнюю фотосессию Волги где-нибудь на берегу водоема.…

    • C124 (W124), или старая открывашка от Минича.

      Mercedes-Benz W124 — это солидность и уже классика. А в кузове купе — ещё и элегантность. Линейка моделек Mercedes-Benz в кузове W124 — одна…

    Photo

    Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

    • Волги (ГАЗ-3102, ГАЗ-24) в масштабе 1:24 (Hachette)

      Оригинал взят отсюда. Во время отпуска удалось отснять несколько кадров давно вышедших журнальных моделек от Hachette в 24-м масштабе характерного…

    • ГАЗ-М21 «Волга» в масштабе 1:8 (DeAgostini). Летние кадры

      После большого перерыва опять я со своей Волгой! Оригинал тут Давно была задумка устроить летнюю фотосессию Волги где-нибудь на берегу водоема.…

    • C124 (W124), или старая открывашка от Минича.

      Mercedes-Benz W124 — это солидность и уже классика. А в кузове купе — ещё и элегантность. Линейка моделек Mercedes-Benz в кузове W124 — одна…

    Cabriolada: европейские «восьмерки» без крыши

      org/BreadcrumbList»>
    • Главная
    • Статьи
    • Cabriolada: европейские «восьмерки» без крыши

    Автор: Олег Полажинец

    Импортёры Lada в Европе и за океанами не ограничивались одними лишь «косметическими» доработками советских автомобилей: существовали открытые версии на базе ВАЗовской Самары, которые и сегодня пользуются популярностью у западных поклонников марки Lada.


    Именно так – стремясь расширить скудную «кузовную» линейку первого тольяттинского переднеприводника, немецкие и австралийские импортёры сначала превратили трёхдверный хэтчбек в настоящее ландо! Именно так называется кузов без задней части крыши.

    Lada Samara Fun (такое название получила модификация от Deutsche Lada) силами специалистов фирмы Bohse пережила «хирургическую операцию» по ликвидации части кузова и могла предоставить задним пассажирам ощущение езды на кабриолете.

    Над передними же седоками была предусмотрена заводская крыша – правда, обычно с врезанным люком. Багажное отделение немецкой версии прикрывала пластиковая крышка, в отличие от грубоватого мягкого верха, как на австралийском ландо, из-за чего последнее выглядело куда менее эстетично.

    Однако первый полноценный кабриолет сделали бельгийцы. Компания Yuroskop в 1987 году подготовила своеобразный поисковый проект открытого автомобиля на базе ВАЗ-2108.


    Lada Samara Fun


    В результате совместной работы Yuroskop с бельгийской фирмой Гараж Меёс был создан опытный образец, который затем «засветился» на автосалоне в Брюсселе. К его облику имеет непосредственное отношение ВАЗовский дизайнер Владимир Ярцев, который уже после переезда в Европу на ПМЖ выполнял подобные заказы, в том числе для Scaldia Volga. Открытая Samara была скроена по классической для автомобилей такого типа схеме – днище и дверные пороги укрепили дополнительными силовыми элементами, чтобы компенсировать неизбежное снижение жесткости кузова без крыши, на которой обычно «замыкается» вся силовая структура несущего каркаса.


    Прототип кабриолета ВАЗ-2108, 1990 год


    Ярцев также убрал рамки передних дверей, оставив лишь небольшие форточки в передней части.

    На посетителей Брюссельского автосалона 1990 года кабрио-Самара произвела сильное впечатление! Доступный кабриолет выгодно отличался от обычной «восьмерки» и карлотовским обвесом по периметру кузова, благодаря которому простая и угловатая машинка из СССР преобразилась в настоящий «средиземноморский» кабриолет! Потяжелевший на 70 кг автомобиль за счет грамотной конструкции сохранил приемлемую жесткость кузова.

    «Крышу сносило» не только Самарам: французский импортёр Poch и все та же Deutsche Lada переделывали в открытые версии и Ниву. Причем немецкое кузовное ателье по заказу Deutsche Lada превращало советский полноприводник не в ландо, а именно в кабриолет без силовых элементов крыши и задних стоек! Правда, это заметно повышало стоимость автомобиля, поэтому кабрио-Нива пользовалась ограниченным спросом.



    Переделку «восьмерок» в полноценные кабриолеты по заказу европейских импортёров выполняла специализированная бельгийская фирма EBS, которая c 1990 по 1995 год модернизировала таким образом 456 автомобилей.

    В начале девяностых открытая Самара была популярна у жителей средиземноморского побережья благодаря своей доступности – как и обычная «восьмерка», она заметно уступала в цене европейским аналогам вроде Ford Escort Cabriolet или Opel Kadett Сabrio.



    Известность «восьмерка без крыши» приобрела из-за своего звучного имени Natasha, которое в определённом смысле стало нарицательным. Ведь именно так в лихие девяностые в некоторых странах называли (а кое-где называют и до сих пор) наших соотечественниц… скажем так, не очень тяжелого поведения, а в турецком языке это имя созвучно словосочетанию «природная любовь». Хотя «официальная» версия утверждает, что такой вариант названия был предложен голландцами, а имя «Natasha» у европейцев ассоциировалось с женственностью и нежностью.

    На французском рынке Lada Natasha стоила от 80 до 90 тысяч франков без дополнительного оборудования – то есть примерно в полтора раза дороже, чем обычная Самара. Однако это было все равно заметно дешевле, чем даже самые доступные аналоги, поэтому Natasha с эффектными и красивыми «допами» вроде спортивного руля и легкосплавных дисков пользовалась определённым спросом.



    Как и автомобиль с обычным кузовом, Самара без крыши предлагалась с различными двигателями и широким набором дополнительного оборудования – как правило, покупатели не скупились и заказывали почти все возможные «допы». Впрочем, вместе с угасанием интереса к «основным» модификациям спрос на открытые версии также сошел на нет.

    Но на этом история кабрио-Самары не закончилась! В 1993 году чешский дизайнер Вацлав Крал представил свой вариант открытой «восьмерки», назвав её в честь чешского региона – Bohemia. Надо заметить, что по типу кузова Богемия была куда ближе к родстеру.

    Вскоре этот кабриолет исчез из поля зрения и вновь предстал перед публикой уже под маркой компании CS Auto Lada – чешского импортёра ВАЗов, который выкупил у Крала документацию и права на производство. Впрочем, дальше выпуска нескольких экземпляров дело не пошло.

    Свою версию открытой Самары сделали даже на американском континенте: Lada of Canada выпустила свой кабриолет, по решению кормы напоминавший новейший на тот момент седан модели 21099.

    Лишь к 1993 году Самара лишилась крыши на исторической родине: компания ЛЛД-авто представила открытую версию под названием Lada Amadeo. Ключевое отличие российского «кабрика» – вваренная в кузов несущая рама, а также экстерьер, совершенно видоизменённый с помощью пластиковых накладок. Машина предлагалась в двух версиях – двухместной с жесткой крышей и четырёхместной с мягким верхом.



    И, наконец, кузовные метаморфозы Самары произошли и в самом «сердце ВАЗостроителей» – городе Тольятти. Компания Техномастер, которую владельцы ВАЗов знают как производителя «цветного железа» для тюнинга подвески, в конце 90-х выпустила свою «восьмерку-ландо», по виду очень напоминавшую Lada Samara Fun. Как водится, до производства, пусть даже мелкосерийного, проект не дошел. Было еще несколько подобных по итоговому результату попыток сделать «русское кабрио» на базе Самары – в частности, Lada Cabritta (Флексер-ЛогоВАЗ) и даже родстер (!) от компании Агентство Тамара Олеговна.

    Сегодня изрядно изуродованные инородными накладками и спойлерами Самары от Deutsche Lada изредка всплывают на сайтах бесплатных объявлений и улицах некоторых городов (преимущественно – украинских). Правда, особого интереса к «восьмерке без крыши» потенциальные покупатели не проявляют – климат не тот…



    Читайте также:

    история Lada

     

    Новые статьи

    Статьи / Электромобиль Я люблю электромобили и был их давним сторонником. Но я все больше чувствую себя одураченным Это перевод статьи из The Guardian – авторской колонки Роуэна Аткинсона, оригинал можно прочитать по ссылке. Сам Аткинсон, остающийся для некоторых в вечном амплуа Мистера Бина, – не только… 1004 2 1 08.06.2023

    Статьи / Законы Что изменилось в правилах страхования автомобилей с 1 июня 2023 года Мы подробно рассказывали, что такое Зеленая карта, зачем она нужна и как работает. Однако с 1 июня 2023 года она перестала работать в большинстве стран. Давайте разберемся, что изменилось и… 4024 0 3 05.06.2023

    Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Audi A6 IV (C7) Прав ли Джереми Кларксон, считавший Audi слишком правильными в плане управляемости, а потому скучными? Справедливо ли бытующее мнение, что после пробега в 150 тысяч километров Audi превращае. .. 4893 30 0 04.06.2023

    Популярные тест-драйвы

    Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 14799 8 9 07.04.2023

    Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 8899 14 4 02.03.2023

    Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 7348 1 1355 03.03.2023

    10 самых крутых автомобилей без крыши

    Кабриолеты поставляются с жесткой или мягкой крышей, но эти 10 автомобилей поставляются без крыши — дополнительная опция не включена. Если вы когда-нибудь мечтали о машине без крыши, Lamborghini Aventador J Unica и Aston Martin CC 100 — одни из самых крутых из когда-либо созданных.

    В большинстве кабриолетов у вас есть выбор: чувствовать ветер в волосах и солнце на лице или закрыть крышу и ограничить воздействие непогоды. Но есть и класс автомобилей, у которых вообще никогда не было крыши.

    Производители роскошных спортивных автомобилей представили автомобильные творения, отвечающие трем основным критериям: высокая цена, эксклюзивность и отсутствие крыши. Эти автомобили являются элитой мира спортивных автомобилей, и чтобы заполучить их, потребуются деньги и статус.

    Всем известно, что владение спортивным автомобилем может увеличить вашу страховку, но с помощью приложения для сравнения автомобильных страховок, такого как

    Jerry

    , мы можем помочь вам найти дешевое

    страхование автомобиля

    , чтобы вы были полностью застрахованы — крыша или нет.

    РЕКОМЕНДУЕТСЯ

    Сравните полисы автострахования

    Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий

    Почтовый индекс

    Почтовый индекс

    Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)

    90 032

    Бентли Муллинер Бакалар

    Цена: $1,900,000+

    Рейтинг: 8,4

    Учитывая, что выпущено всего дюжину новых Bacalar Bentley, сесть за руль этого красавца будет непросто. Хотя это может выглядеть как высокопроизводительный спортивный автомобиль, это не его намерение.

    Bacalar сочетает в себе все классические черты Bentley — сильный, быстрый, удобный — без ярлыка спортивного автомобиля. Он предназначен для ежедневного использования , хотя, вероятно, таковым не станет.

    Красивый Bacalar действительно не может сравниться с ним, и если вы можете позволить себе запросить цену почти в 2 миллиона долларов, такой автомобиль имеет свою ценность. Не только потому, что это Bentley, но и потому, что он очень редкий.

    Технические детали

    Vermot Veritas RS III Roadster

    Цена: около 487 000 долларов США

    Рейтинг: нет данных

    Если у вас завалялось полмиллиона мелочи, У Vermot есть то, что вам нужно — Veritas RS III. Не такой редкий, как Bacalar, вы участвуете в гонке вооружений, чтобы получить один из , всего 30 построенных .

    Недавно обновленный дизайн Veritas RS III сочетает в себе футуристические и классические элементы, что делает автомобиль привлекательным, странным образом напоминающим змею. Благодаря одноместной конструкции (с крытым пассажирским сиденьем, которое можно открыть) и отсутствию электронных вспомогательных средств для водителя Veritas RS III стоит скорее гоночный автомобиль, чем городской .

    Обладая более чем 500 л.с., Veritas RS III подарит вам самое чистое и неподдельное впечатление от вождения.

    Технические детали

    Lamborghini Aventador J Unica

    Цена: $2,750,000

    Рейтинг: N/A

    Создавая эффект двухместного спортивного мотоцикла, Lamborghini Aventador J Unica действительно единственный в своем роде шедевр и один из самых бескомпромиссных (и открытых) спортивных автомобилей своего времени. Оснащенный тем же 12-цилиндровым двигателем объемом 6,5 л мощностью 700 л.с., что и стандартный Aventador, полноприводный J может достигать скорости более 186 миль в час .

    Невероятно мощный и в высшей степени открытый с неописуемой силой и динамикой. Приготовь свой шлем к этой поездке.

    Технические детали

    Mercedes-Benz SLR Stirling Moss

    Цена: $1,032,600

    Рейтинг: N/A

    Если вы хотите стать одним из счастливчиков, владеющих этим суперкар, будьте готовы к вызову. Всего 75 моделей из

    Mercedes-Benz

    SLR Stirling Moss были произведены, ни один из которых не разрешен для вождения в США Служа последним ура для линейки SLR, Stirling Moss сбрасывает лобовое стекло и крышу для радикально отличающегося дизайна от других зеркалок.

    Разгоняясь до 62 миль в час менее чем за 3,5 секунды , вам лучше поверить, что вы почувствуете ветер в своих волосах без защиты многослойного безопасного стекла. И два дефлектора ветра высотой менее дюйма тоже не принесут много пользы.

    С ценой более 1 миллиона долларов эта ретро-красавица является несбыточной мечтой для большинства людей. Но для тех, кто может позволить себе высокую цену, чтобы даже рассмотреть вопрос о приобретении SLR McLaren Stirling Moss, вы должны быть постоянным покупателем SLR . Шансы увидеть одного из них лично невелики, не говоря уже о том, чтобы сесть за руль одного из них.

    Технические детали

    Ferrari Monza SP2

    Цена: около 1 800 000 долларов США (1,58 миллиона евро)

    Рейтинг: 7.6

    Ferrari Monza SP2 получил свое название от одной из самых опасных гоночных трасс на земле, Храма Скорости. Он отдает дань уважения серии Monza 1950-х годов моделей Barchetta , автомобилей, которые закрепили имя Ferrari как одного из самых знаковых производителей спортивных автомобилей в истории.

    Выпущенный как часть серии Icona, SP2 представляет собой вариант скоростных близнецов без крыши, оснащенный массивным 799-сильным двигателем V12 объемом 6,5 л, который разгоняет вас от 0 до 62 миль в час менее чем за три секунды. На максимальной скорости 188 миль в час, 9Дань 0003 Храму Скорости вполне уместна.

    Хотя запрещен на дорогах США , автомобильные фанатики все еще могут купить этого плохого парня всего за 1,8 миллиона долларов в качестве экспоната.

    Технические детали

    Aston Martin CC100 (концепт)

    Цена: около $770 640

    Рейтинг: N/A

    С только две из этих машин когда-либо были построены , есть очень маловероятно, что вы когда-нибудь увидите Aston Martin CC100 за рулем. Концепт-кар был построен до отмечает 100-летие британского автопроизводителя и обращается к дизайну великих людей прошлого, таких как гоночный автомобиль DBR1 1950-х годов.

    Разработанный и построенный менее чем за шесть месяцев, CC100 базируется на шасси V12 Vantage, но может похвастаться собственным корпусом из углеродного волокна и секвентальной механической коробкой передач с подрулевыми лепестками, позволяющими разогнаться до 60 миль в час менее чем за четыре секунды. .

    Технические детали

    McLaren Elva

    Цена: 1 700 000 долларов США

    Оценка: 10.0

    Хотя его конструкция без крыши и лобового стекла может не защитить вас от опасного летящего мусора и жуков, драйв, который обеспечивает эта потрясающая красота, несравним. Всего было построено всего 149 экземпляров по всему миру. McLaren Elva является единственной моделью, входящей в серию суперкаров Ultimate.

    Основанная на McLaren Senna, модель Elva может похвастаться еще более мощным 804-сильным 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который разгоняет вас от 0 до 60 миль в час всего за две секунды и достигает максимальная скорость 208 миль в час .

    Но Elva — это не просто очередной McLaren; это произведение искусства. С задачей полного погружения водителя, легкой конструкцией Elva из углеродного волокна и сверхмощным двигателем этот McLaren является одним из самых захватывающих дух и быстрых автомобилей на рынке, и этот автомобиль абсолютно легальный.

    Технические данные

    Lamborghini Veneno Roadster

    Цена: 4 500 000 долл. США

    Рейтинг: N/A

    Если вы хотите сесть за руль Lamborghini Veneno Roadster, вам лучше иметь большой карман наличными. Несмотря на то, что этот малыш продается по привлекательной цене в 4,5 миллиона долларов, этот суперкар специального выпуска не предназначен для масс (всего их было построено всего девять). Оснащенный двигателем V12 объемом 6,5 л мощностью 740 л.

    Весь экстерьер этого матового черно-зеленого монстра выполнен из углеродного волокна в сочетании с красной кожей, черной алькантарой и глянцевым углеродным волокном внутри. Это изящнее, сексуальнее и намного более зловещее, чем все, что вы когда-либо видели.

    Технические детали

    Ariel Atom 4

    Цена: $74 750

    Рейтинг: 9.0 9 0005

    Если вы ищете крутую машину без крыши, которую не нужно переделывать -Заложите свой дом, это Ariel Atom 4. Этот легкий, высокопроизводительный спортивный автомобиль , напоминающий клетку на колесах , разгоняется от 0 до 60 миль в час менее чем за три секунды и продолжает движение, пока не достигнет максимальной скорости 162 мили в час.

    По сравнению со своим предшественником Ariel Atom 4 на полностью переработанный с новым шасси, кузовом, аэродинамическими элементами и, конечно же, совершенно новым двигателем. А внутри вы найдете новую комбинацию приборов и распределительное устройство, благодаря которым вы почувствуете себя в гоночном автомобиле.

    Если вы когда-нибудь колебались покупать Атом, можете поцеловать его на прощание. Хотя в нем могут отсутствовать детали традиционных автомобилей — двери, окна, крыша и кузов — это одно из самых чистых и волнующих впечатлений, которые вы можете испытать за рулем.

    Технические детали

    Aston Martin V12 Speedster

    Цена: $950,000

    Рейтинг: 8.0

    9000 2 Aston Martin V12 Speedster пополнит вашу ограниченную коллекцию роскошных спортивных автомобилей. Без крыши, без возможности добавить крышу и без точек крепления для крыши, единственное, что мешает жукам собираться у вас во рту, — это ваши губы (которые, вероятно, будут хлопать на ветру).

    69Двигатель V12 мощностью 1 л.с. разгоняет вас от 0 до 62 миль в час за 3,5 секунды, достигая максимальной скорости 186 миль в час. Хотя это не самый быстрый спортивный автомобиль стоимостью в миллион долларов, так как выпущено всего 88 экземпляров по всему миру , вам не придется беспокоиться о гонках со своим соперником. И неудивительно, что он не соответствует дорожным правилам США.

    Технические детали

    Как получить доступную страховку автомобиля

    Вождение высокопроизводительного спортивного автомобиля может быть прогулкой по дикой стороне, но нет ничего веселого и дикого в том, чтобы страховая премия зашкаливала ( не каламбур). Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля крыша или нет,

    Джерри

    может помочь вам найти доступную страховку автомобиля.

    В качестве

    надежного приложения для сравнения страховых услуг

    и лицензированного брокера Джерри находит и сравнивает страховые предложения более чем 50 ведущих страховых компаний страны и отправляет наиболее конкурентоспособные варианты прямо на ваш телефон.

    Начать работу очень просто: загрузите приложение Jerry, ответьте на несколько вопросов, и менее чем за одну минуту у вас будут десятки готовых предложений по страхованию автомобилей на выбор. Просто выберите полис и покрытие, которые подходят именно вам. Джерри даже поможет вам отменить старый полис и присмотреться, когда придет время продлевать его.

    Меньше времени и денег, потраченных на поиск страховки автомобиля, означает больше времени и денег, чтобы управлять автомобилем без крыши!

    «ВАУ.

    Джерри

    был так прост в использовании. Я позвонил представителю, когда мне потребовались некоторые разъяснения, и они провели меня через весь процесс поиска нового тарифа для полного покрытия моего роскошного автомобиля». —Бет Г.

    Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд

    Без спама · Без длинных форм · Без комиссий

    Найдите страховку (100% бесплатно)

    10 самых крутых спортивных автомобилей без крыши

    Существуют автомобили с откидным верхом с мягкой или жесткой крышей. Это означает, что вы можете наслаждаться ветром в воздухе, путешествуя по шоссе. Однако в дни, когда погодные условия не позволяют или вы просто не в настроении, вы можете накинуть чехол и отправиться в путь.

    Выше этого уровня существует еще один класс автомобилей – бескровные творения без какого-либо покрытия. Лучшее, что вы получите, это лобовое стекло, чтобы ветер не сорвал вам лицо. Подобные спортивные автомобили существовали всегда, но, похоже, интерес к ним возродился, и такие автопроизводители, как Ferrari, Bentley и Aston Martin, представили свои каперские творения, отвечающие трем основным критериям: высокая цена, эксклюзивность и да, отсутствие крыши.

    10 Bentley Mulliner Bacalar

    via caradvice

    Bentley нечасто выпускает модели ограниченной серии, поэтому автомобильный мир обратил серьезное внимание, когда Mulliner Bacalar был представлен публике в марте 2020 года. Роскошное спортивное купе под открытым небом настолько премиальный, насколько это возможно; с внутренней отделкой из дерева возрастом 5000 лет. Автомобиль будет полноприводным и будет оснащен 6,0-литровым двигателем V12 мощностью 650 л.с. и 667 фунт-фут крутящего момента. Таких красавиц будет всего 12; каждый по цене $1,9миллионов и да, они все были проданы.

    9 Mercedes Benz SLR Stirling Moss

    via wheels.ca

    Это был специальный проект Mercedes Benz, посвященный легенде гонок, покойному сэру Стирлингу Моссу. У длинноносой машины нет крыши, лобового и боковых стекол. Однако у него есть небольшие ветрозащитные экраны для защиты водителя и пассажира. Им это обязательно понадобится, когда они выведут машину на прогулку. Под этим длинным капотом скрывается монструозный двигатель V8 мощностью 649 л.с. с наддувом для дополнительного эффекта. Этого достаточно, чтобы разогнать автомобиль до максимальной скорости свыше 215 миль в час. Теперь вы понимаете, зачем нужны ветрозащитные экраны.

    8 Ferrari Monza SP2

    через максимальную скорость

    Monza SP1 и SP2 были представлены Ferrari в 2018 году, чтобы обозначить начало новой серии Icona — автомобилей, в которых ретро-стиль сочетается с передовыми автомобильными технологиями. Monza SP2 использует тот же 6,5-литровый двигатель V12, что и 812 Superfast, но на этом сходство заканчивается. Для этого автомобиля Ferrari создала инновационный виртуальный ветрозащитный экран перед приборной панелью, который должен помочь отразить ветер над пассажирами автомобиля. Отсутствие крыши не отпугивало клиентов, которые охотно расхватывали все доступные места.

    7 Aston Martin V12 Speedster

    через автомобиль и водителя

    Aston Martin не заставил себя долго ждать, чтобы попасть в помешательство на автомобилях без крыши, которое, кажется, захлестнуло автомобильный мир. V12 Speedster — это машина с элегантным дизайном, которая обязательно привлечет внимание многих, где бы она ни появилась. Силовая установка V12 оснащена турбонаддувом и может развивать мощность до 690 л.с., чего достаточно для разгона до 60 миль в час за 3,5 секунды. Представьте себе это ускорение с мчащимся на вас ветром. Каждый Speedster обойдется вам почти в миллион долларов, но настоящий облом здесь в том, что это машины только для трека.

    6 McLaren Elva

    через supercars.net

    McLaren впервые подтвердила, что строит гиперкар с открытым верхом Ultimate Series в августе 2019 года. Первоначально планировалось выпустить 399 единиц, но с тех пор это число было сокращено на 150. Руководители McLaren заявили, довольно сомнительно, что они хотели сохранить автомобиль эксклюзивным. Более правдоподобный сценарий заключается в том, что они переоценили спрос и были вынуждены сократить расходы, чтобы избежать затруднений. Какой бы ни была причина, Elva — потрясающая красавица, а 815 лошадей под капотом означают, что на открытых дорогах она не будет пустяком.

    5 Lamborghini Aventador J

    via autogespot

    Когда Lamborghini построила Aventador Jota, они хотели показать его только на Женевском автосалоне 2012 года и продемонстрировать свои возможности. Автомобиль явно похож на обычный Aventador, но что интересно, большинство кузовных панелей уникальны и разрабатывались именно для Jota. Как гласит история, один из постоянных клиентов Lamborghini увидел автомобиль, влюбился и сделал им «предложение, от которого они не смогли отказаться». Кто может его винить? Только взгляните на гладкий профиль быка V12!

    Связанный: 15 отличных кабриолетов, которые можно купить в 2020 году

    4 Vermot Veritas RS III

    через максимальную скорость

    Veritas RS III был выпущен ограниченным тиражом в 30 запланированных единиц и стоил полмиллиона долларов еще в 2009 году. Однако главный удивительный факт о в машине было полное отсутствие электронных вспомогательных средств вождения. Этот автомобиль без крыши с низкой посадкой был создан для водителей, жаждущих высокооктанового адреналина. Автомобиль оснащен двигателем V10 производства BMW мощностью 507 л.с. Эта мощность позволит Veritas RS III разогнаться до максимальной скорости 215 миль в час.

    3 Westfield XI

    через спортивные автомобили

    Этот английский кит-кар основан на Lotus Eleven эпохи 1950-х годов и был разработан для тех, кто хотел испытать на дорогах гоночный автомобиль в стиле старой школы. Нет двух абсолютно одинаковых Westfield XI из-за того, как они были собраны с использованием различных деталей. Однако автомобили были способны генерировать до 100 л.с. Они также могут разогнаться до 60 миль в час менее чем за 10 секунд, что кажется довольно быстрым, когда вы сидите в машине так низко к земле, как Westfield XI.

    По теме: Эти 15 автомобилей отчаянно нуждаются в версии с откидным верхом Эта дорожная ракета способна на характеристики, которые заставят вас задаться вопросом, почему она разрешена для использования на дорогах. Ariel Atom 4 2020 года требуется менее 3 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и он будет продолжать ускоряться, пока не достигнет максимальной скорости 162 миль в час. Крыши нет, и вам повезет, если ветер не сорвет вас с сиденья, когда машина мчится по открытому участку дороги.

    1 Lamborghini Veneno Roadster

    via youtube

    Сначала было выпущено ультра-эксклюзивное купе Veneno, но затем богатые покупатели потребовали большего, и родстер Veneno появился на свет. Это все еще было не для всех; было построено всего 9 единиц, каждая из которых стоила умопомрачительные 4,5 миллиона долларов.

    3Авг

    Безопасное расстояние между автомобилями: Безопасная дистанция и боковой интервал — Новости — ГИБДД отделения МВД — Государственные организации информируют

    какая дистанция самая безопасная? — журнал За рулем

    У автомобилистов есть несколько вечных тем. Одна из самых популярных — безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. И хотя глазомер инструмент весьма неточный, страждущие хотят знать точную цифру в метрах. Желательно обойтись и без сложных математических формул с «квадратом скорости». Мол, не грузи — пальцем покажи. Пожалуйста! Данные можно взять из наших замеров в ходе сравнительных и шинных тестов.

    Тащиться под 20 км/ч на такой дистанции можно. Как только поток поедет быстрее, лучше увеличить интервал.

    Давайте пойдем по наихудшему сценарию — предположим, впередиидущий не замедляется, а внезапно превратился во впереди стоящий объект. С какой дистанции мы имеем шанс остановиться, не сокрушив ему корму капотом своего автомобиля?

    Дано: сухой асфальт, летние шины, скорость 100 км/ч. Точно в таких же условиях на динамометрической дороге Дмитровского полигона тормозят все автомобили — участники наших сравнительных тестов. Тормозной путь с колесами размерностью от 14 до 16 дюймов, как правило, от 36 до 42 метров. Разброс зависит от модели шин и особенностей конкретного автомобиля. Однако подавляющее большинство укладывается в 40 метров. Это, конечно, не все. На полигоне весьма шероховатый асфальт, такой не встретишь на обычных шоссе. Вводим поправку и к этим 40 метрам добавляем еще 5 метров (цифра не с потолка — проверяли на участках со свежим асфальтом). Получили остановочный путь в чистом виде. Но еще есть время реакции водителя от момента, как он увидел препятствие, до переноса правой ноги с педали газа на педаль тормоза, плюс инертность тормозной системы.

    В ходе тестов мы пользуемся профессиональной аппаратурой. Измерение тормозного пути всегда входит в программу испытаний.

    На все про все — 2 секунды. При скорости 100 км/ч автомобиль за это время пройдет 56 метров. Складываем 40 и 56. Получается, при скорости 100 км/ч безопасная дистанция минимум 96 метров.

    Чтобы избежать аварии, водителю Форда надо было увеличить дистанцию приблизительно на корпус автомобиля.

    А если дорога мокрая? В наших шинных тестах методика предписывает тормозить со скорости 80 км/ч. Путь до остановки чуть меньше 30 метров. Округлим до тридцати. Плюс две секунды, за которые на этой скорости автомобиль пройдет 44,5 метра. Суммируем и получаем, минимальная дистанция — 74,5 метров.

    Сменим условия. У нас зимние нешипованные покрышки тех же размерностей. Расчет аналогичный. На сухом асфальте при скорости 80 км/ч дистанция не меньше 80 метров. На мокром при 60 км/ч до впередиидущего должно быть минимум 58 метров.

    Кажется, что до Жигулей еще далеко? На самом деле для скорости 80 км/ч дистанция маловата.

    На снегу и льду в ходе тестов наши испытатели тормозят с 30 км/ч. В этом случае остановочный путь в чистом виде 9,5 и 19 метров соответственно. А с учетом времени реакции и срабатывания тормозной системы дистанция должна быть 26 и 36 метров.

    Если шины шипованные, при тех же условиях, что для «липучек», минимальная дистанция на сухом асфальте 79 метров, на мокром — 55. На снегу и льду 26 и 33 метра соответственно.

    Безопасная дистанция в зависимости от условий и скорости

    Скорость

    30 км/ч

    60 км/ч

    80 км/ч

    100 км/ч

    Летние шины, сухой асфальт

    96 м

    Летние шины, мокрый асфальт

    74,5 м

    Зимние нешипованные шины, сухой асфальт

    80 м

    Зимние нешипованные шины, мокрый асфальт

    58 м

    Зимние нешипованные шины, снег (лед)

    26 (36) м

    Зимние шипованные шины, сухой асфальт

    79 м

    Зимние шипованные шины, мокрый асфальт

    55 м

    Зимние шипованные шины, снег (лед)

    26 (33) м

    Понятно, что приведенные значения округленные, но общие представления о дистанции дают и не противоречат теории. В плотном потоке указанные интервалы соблюдать проблематично — перед вами обязательно кто-нибудь влезет. Но на пустой дороге желательно их придерживаться.

    Ночная дистанция — граница света ваших фар и темноты. Значит, чем меньше высвечивают фары, тем ниже скорость.

    Еще важнее соблюдать дистанцию ночью. До какого объекта? До границы от светового пятна ваших фар с темнотой. Ведь мрак на наших дорогах может скрывать что угодно. И если ближний свет ваших фар бьет на 50 метров, даже в идеальных условиях на летних шинах не стоит разгоняться выше 80 км/ч. Как метко выразился Михаил Жванецкий — не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель.

    Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

    За рулем в Дзен

    Что такое безопасная дистанция и зачем ее соблюдать, рассказал Даниил Виноградов, инструктор по контраварийному вождению из Уфы 19 декабря 2019 г — 19 декабря 2019

    Все новости

    Пришлось резать крышу: в Башкирии после смертельного ДТП в больницу доставили шесть человек

    Быстрый тест на работу мозга: найдите кота на картинке, а мы расскажем, что с вами не так

    В Уфе хотят провести турнир по шашкам среди стран ШОС. Иностранных гостей ждет щедрый прием

    Как отдохнуть в Абхазии и остаться в живых. Опровергаем слухи и легенды об отдыхе в Стране души

    Легко спутать с усталостью: врачи назвали 10 первых симптомов сахарного диабета

    В Уфе займутся ремонтом здания конгресс-холла «Торатау». Смотрим фото повреждений

    «До какого уровня он снял трусы?» Как в России допрашивают детей, которые пережили насилие

    Встретила «лучшего мужчину», когда работала няней: что известно о жене башкирского певца Элвина Грея

    «Работаешь только половину дня, а летом — каникулы»: уфимка разоблачила мифы о работе учителей

    Кто взорвал машину Захара Прилепина? И в каком состоянии сейчас политик? Коротко о случившемся

    Новые иноагенты и теракт против Захара Прилепина: новости СВО за 6 мая

    Ливень портил шляпки, а Кэти Перри едва не подвернула ногу. 15 самых ярких фото с коронации Карла III

    Косплееры, аниме и японская еда: как прошел фестиваль KANICO в Уфе

    Басков, Песков и сама Примадонна. Кто еще приехал на похороны модельера Валентина Юдашкина

    Потухла и сгорела: история уфимского кинотеатра «Искра»

    Правило 80/20: названа секретная привычка долгожителей самого здорового острова в мире — всё было так просто

    «Когда он убивал их, то улыбался»: как вычислили маньяка по кличке Паук, убившего двух семиклассниц

    Оргазм в спортзале? Да, такое бывает! Личный опыт посетительницы тренажерки и советы сексологов

    «Угрозы для его жизни нет»: всё, что известно о взрыве автомобиля политика Захара Прилепина

    Как тушили кинотеатр «Искра» — фото и видео с пожара в Уфе

    Прокуратура Башкирии взяла на контроль установление обстоятельств пожара в кинотеатре «Искра»

    «Молимся за Захара». Что говорят о покушении на Прилепина Пригожин, Собчак, Клишас и другие известные люди

    Это что вообще такое? Угадайте, для чего в СССР использовали эти 10 вещей

    В Уфе загорелся кинотеатр «Искра»

    Пожар, который не потушить: сотрудник МЧС по Башкирии оригинально сделал предложение любимой

    Не SHAMANом единым. Кто будет выступать перед российскими зрителями после отмены концертов

    Подозреваемый признался: всё, что известно о покушении на Захара Прилепина. Онлайн

    Машину Захара Прилепина взорвали. Он ранен, его водитель погиб

    После покраски выглядят устрашающе: смотрим фото скульптур из Парка Якутова в Уфе

    Всего за полторы минуты. Врач рассказал, как быстро понизить высокое давление

    В России хотят сократить часы продажи алкоголя: купить его можно будет не позже 20:00

    «Нашел фраера с тобой играть!» Угадайте культовое советское кино по одной фразе

    «Все поступили дурно»: уфимцы, полиция и психолог — о драке женщин в Уфе

    Турист съездил на шашлыки. Через несколько дней хирурги нашли под его кожей огромного червя

    Вредному псу сделали стрижку, а коту-бедолаге спасли жизнь: 5 видео для тех, кто устал от новостей

    Госдума хочет дать денег семьям-долгожителям. Кого это спасет?

    На показе фильма в Уфе Юра-дворник встретил друга детства

    Да какая разница?! Отличите снимки фотоаппарата и телефонной камеры

    «Сюда стыдно вести туристов, если они не панки»: репортаж с улицы в Уфе, которую страшно показывать

    Все новости

    Официально причиной этого ДТП назвали плохую видимость, но автоинструктор Даниил Виноградов уверен, что виноваты всегда сами водители

    Поделиться

    Одно из самых распространенных ДТП — столкновение автомобилей, движущихся в попутном направлении в одной полосе. При этом виновным в аварии считают того, кто ехал сзади, — это он не соблюдал безопасную дистанцию.

    UFA1.RU продолжает публикацию советов для водителей-новичков. О том, что такое безопасная дистанция и как правильно ее рассчитать, рассказал инструктор по контраварийному вождению Даниил Виноградов.

    Дистанция — это расстояние между автомобилями, движущимися по одной полосе друг за другом. Очевидно, что следить за ней должен тот, у кого она, эта дистанция, перед глазами. Расстояние между автомобилями, которое позволяет гарантированно остановиться, не задев при этом впереди идущий автомобиль, принято называть безопасной дистанцией.

    В Правилах дорожного движения дистанции посвящен единственный пункт — 9.10: водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

    Но как понять, что дистанция безопасная? В каком случае можно быть уверенным что успеешь остановиться?

    — В учебниках по вождению, дошедших до нас из прошлого века, есть такой нехитрый способ: расстояние между машинами в метрах должно быть равно скорости, деленной пополам. Способ простой, но не очень надежный. Дело в том, что глазомер у разных водителей работает по-разному и очень сильно зависит от условий освещения и видимости, да и просто от усталости в конце дня, — объясняет Даниил Виноградов.

    О том, как правильно рассчитать дистанцию, инструктор по безаварийному вождению расскажет чуть позже. А для начала разберемся, на чем такой расчет основан.

    — Водитель не может быть постоянно сконцентрирован на дороге. Именно рассеянное внимание чаще всего становится причиной аварийной ситуации и ДТП. Отвлечь от дороги могут разговоры по мобильнику или собственные мысли водителя. Но реакция мгновенной не бывает, даже если водитель не отвлекается. Адекватное реагирование на изменившуюся обстановку требует времени. Я знаю случай, когда разговаривавший по телефону водитель вообще не успел никак не отреагировать и столкнулся с машиной впереди на полном ходу, даже не пытаясь затормозить. Зимой легко пенять на гололед и плохую резину. Да хоть на оленей Санта-Клауса, перебегающих дорогу в неположенном месте, — шутит инструктор. — Но ведь летом на сухой дороге автомобили тоже «догоняют» друг друга. Так в чем же дело, чего не хватает водителю в таких ситуациях?

    Ответить на вопрос просто, если знать, как на происходящее вокруг реагирует наш мозг. Представим, что водитель автомобиля (назовем его Первый) начинает тормозить. Водитель в автомобиле, движущемся следом за ним (назовем его Второй), все еще продолжает ехать с прежней скоростью. Второму потребуется не меньше 0,4 секунды, чтобы увидеть и понять, что ситуация впереди изменилась, принять решение и дать мышцам сигнал действовать.

    — Прошу заметить, что 0,4 секунды — это минимальное время реакции, обусловленное физиологией человека. Но неопытному водителю может потребоваться и больше, чтобы правильно распознать внезапно изменившуюся ситуацию. Например, экстренное торможение автомобиля впереди, — акцентирует Даниил Виноградов.

    Еще примерно полсекунды требуется водителю, чтобы перенести ногу с акселератора на тормоз. И плюс еще столько же — тормозным механизмам, чтобы начать замедлять автомобиль.

    — В среднем с момента начала торможения Первым до момента начала торможения Вторым проходит около полутора секунд. За это время автомобиль на скорости 60 километров в час проедет аж 25 метров, не тормозя, — объясняет инструктор по контраварийному вождению.

    Выходит, что куда надежнее измерять дистанцию не метрами, а секундами.

    — Мы имеем дело со временем реакции человека, так что логично обеспечить себе именно запас времени. Современные школы безопасного вождения этому и учат своих курсантов — измерять дистанцию в секундах. От обнаружения опасности до начала полноценного торможения проходит около полутора секунд. Для пущей уверенности округлим до 2 секунд, чтобы был запас. Эта дополнительная половинка секунды позволит остановиться не впритык к бамперу автомобиля впереди.

    Даниил Виноградов уверяет, что в движении измерить дистанцию в секундах несложно:

    — Двигаясь в потоке автомобилей с постоянной скоростью, найдите ориентир около дороги. Это может быть дерево, вывеска, автобусная остановка. Когда автомобиль перед вами проедет этот ориентир, начинайте отсчет. Через несколько секунд вы и сами окажетесь у того места, которое отметили для себя. Так вы узнаете, какая дистанция между вами и машиной впереди. Если пройдет больше двух секунд — все в порядке, если меньше — срочно снижайте скорость!

    Две секунды — это минимальное расчетное время безопасной дистанции при благоприятных условиях, то есть на исправном автомобиле по сухому чистому асфальту и при хорошей видимости. Но есть ситуации, когда дистанцию необходимо увеличить. В дождь или снегопад, на мокрой или скользкой дороге тормозной путь увеличивается. А туман и вовсе искажает восприятие пространства, другие автомобили кажутся дальше, чем есть на самом деле.

    Две секунды — это минимальное расчетное время безопасной дистанции при благоприятных условиях. На каждый неблагоприятный фактор необходимо добавлять еще по секунде

    Графика: Анна Рыбакова

    Поделиться

    — Кроме этих очевидных, погодных, факторов, требующих увеличения дистанции, есть еще и внутренние для водителя причины увеличить дистанцию: не выспался, устал, простудился — такие состояния затормаживают реакцию. На каждый неблагоприятный фактор к привычной безопасной дистанции надо добавлять еще минимум по одной секунде, — рекомендует Даниил Виноградов.

    Если вас в пути накрыл снегопад, минимальной должна стать дистанция в три секунды. В снегопад при минусовой температуре дорога становится скользкой — это сразу два неблагоприятных фактора. В таких случаях минимально допустимой дистанцией для вас будет уже четыре секунды. А в гололед, когда сцепление с дорожным полотном слишком мало, рекомендуемая дистанция не меньше пяти секунд.

    Соблюдать дистанцию следует даже при совсем низкой скорости. Например, при движении в пробке или перед светофором. И дело тут не только в безопасности.

    — Любой бывалый водитель скажет вам, что на светофоре надо останавливаться так, чтобы видеть колеса впереди стоящего автомобиля. Ведь может случится, что его придется объезжать (например, машина заглохнет или сломается). И в таком случае вы сможете просто вывернуть руль и спокойно уехать, не сдавая при этом назад. То же касается и пробок — всегда оставляйте себе пространство для маневра, — делится простой «хитростью» Даниил Виноградов.

    Поделитесь с нами своими историями, которые помогут улучшить навыки вождения. Ждем ваши сообщения, фото и видео в нашу редакцию на электронную почту, в наши группы во «ВКонтакте», Facebook и «Одноклассниках», а также в редакционный WhatsApp по номеру: +7 987 101–84–78. 

    По теме

    • 14 ноября 2019, 13:05

      В Уфе в массовом ДТП столкнулись пять автомобилей, очевидцы сняли видео
    • 13 апреля 2019, 17:35

      В тоннеле в Уфе столкнулись 12 машин: последствия аварии попали на видео
    • 09 марта 2019, 21:34

      Собрали «паровозик»: на М-5 в Башкирии столкнулись 12 машин

    Ольга Блажнова

    Корреспондент

    Безопасность на дорогах

    • ЛАЙК0
    • СМЕХ0
    • УДИВЛЕНИЕ0
    • ГНЕВ0
    • ПЕЧАЛЬ0

    Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

    КОММЕНТАРИИ9

    Читать все комментарии

    Гость

    Войти

    Новости СМИ2

    Новости СМИ2

    Что такое безопасное расстояние следования?

    У вас задняя дверь (как в, слишком близко)? Возможно, в какой-то момент вы подъехали слишком близко к транспортному средству перед вами, особенно если вы водите внедорожник или спортивный автомобиль. Исследования показали, что у семейных и экономичных автомобилей задняя дверь меньше, чем у спортивных автомобилей и внедорожников, в соотношении два к одному.

    На самом деле, в том же исследовании сравнивалось количество случаев, когда в различных штатах США убегали сзади, и было обнаружено, что в этих пяти штатах наблюдалось наихудшее из отклонений назад, где было трудно поддерживать безопасную дистанцию:

    1. Колорадо (25%)
    2. Грузия (20%)
    3. Пенсильвания (20%)
    4. Мичиган (19%)
    5. Техас (19%)

    Печальная правда заключается в том, что езда сзади опасна и ежегодно становится причиной тысяч дорожно-транспортных происшествий, а также многочисленных смертельных случаев. Изучив безопасные расстояния для различных транспортных средств, таких как снегоуборочные машины, полуприцепы, автомобили скорой помощи и средний автомобиль, вы сможете лучше избежать столкновения с задним ходом и потенциально опасной для жизни аварии.

    Взгляните на рисунок ниже, чтобы определить правильное расстояние для автомобилей, движущихся со скоростью 55 миль в час, чтобы вы могли безопасно управлять автомобилем. Поделитесь, чтобы распространить информацию!

    Доверьтесь безопасности и надежности Safelite

    Получить смету + расписание

    Безопасная дистанция вождения со скоростью 55 миль в час в хороших условиях

    Эмпирическое правило заключается в том, чтобы сохранять дистанцию ​​не менее трех секунд, что дает вам время среагировать и избежать потенциально опасных ситуаций. Вы можете рассчитать это, используя фиксированный объект, например столб или эстакаду, чтобы определить, насколько далеко перед вами находится автомобиль. Когда вы едете в плохую погоду, лучше оставить себе больше места, чтобы не нажимать на тормоза на скользкой дороге. Вот несколько примеров безопасной дистанции вождения:

    • Сельскохозяйственные тракторы: 50 футов (около четырех длин автомобиля) — максимальная скорость сельскохозяйственного оборудования обычно составляет 25 миль в час.
    • Снегоуборочная машина: 70 футов (примерно пять длин автомобиля) — снегоуборочные машины обычно движутся со скоростью менее 55 миль в час.
    • Автомобиль: 243 фута (около 16 длин автомобиля) — это дает вам необходимое пространство для безопасной остановки.
    • Semi-Truck: 300 футов (около 20 длин автомобиля) — полуприцепы перевозят тяжелые грузы, поэтому помимо удара по тормозам что-то может упасть или выпасть из грузовика, и вам нужно время, чтобы среагировать и избежать обломков.
    • Машина скорой помощи — 500 футов (около 33 длины автомобиля) — Когда мигают огни, машины скорой помощи превышают ограничение скорости, и вы хотите убедиться, что по-прежнему соблюдаете закон.

    Наезд сзади — наиболее распространенная форма аварий, когда один водитель (или оба) не обращают внимания. Чаще всего это происходит, когда у водителей недостаточно времени, чтобы среагировать на замедление или остановку движения. Следуйте правилу трех секунд и думайте о машине впереди вас. Вы должны использовать больше места для полуприцепа, чем для автомобиля, и больше места для автомобиля, чем для плуга. Избегайте отвлекающих факторов в дороге и при необходимости увеличьте дистанцию ​​следования. Всегда лучше быть в безопасности, когда за рулем.

    » Какое безопасное расстояние между автомобилями?

    • Измерение безопасного расстояния между автомобилями

    • Ваша реакция имеет значение

    • Возможно, ваш автомобиль уже знает безопасное расстояние

    Насколько близко вы должны подъехать к движущемуся впереди транспорту, зависит от вашей скорости.

    Тип:

    Владение автомобилем

    Опубликовано:

    25 января 2023 г.

    Воспоминание об автошколе. Эти отрезвляющие, хотя и немного глуповатые видеоролики, предназначенные для того, чтобы напугать вас, чтобы заставить вас вести себя осторожно, на самом деле содержали некоторую полезную информацию о безопасности автомобиля.

    Ключевым среди них является безопасное расстояние, которое вы должны соблюдать между своим автомобилем и впереди идущим.

    Измерение безопасного расстояния между автомобилями

    Возможно, вы слышали о «правиле трех секунд», которое Национальный совет безопасности продвигает как простой способ измерения во время вождения. (А Национальная администрация безопасности дорожного движения даже предлагает добавить четвертую секунду.)

    Все просто. Сначала выберите маркер, например, знак или подъездную дорожку. Затем подсчитайте, сколько секунд проходит между моментом, когда автомобиль впереди проедет маркер, и тем, когда ваш автомобиль проедет его. Если меньше трех секунд, немного расслабьтесь. (Примечание: это не означает, что вы закроете разрыв, если он будет длиннее!)

    Каким бы простым ни было это руководство, оно не принимает во внимание такие факторы, как мокрая или заснеженная дорога. Вы захотите увеличить свой разрыв, если того потребуют условия.

    Соблюдение дистанции между вашим автомобилем и впереди идущим легко рационализировать, но не обязательно поддавать количественному выражению. Однако одно можно сказать наверняка: значительно улучшенные тормоза и шины означают, что сегодняшние автомобили останавливаются на более коротких расстояниях, чем раньше.

    Эксперты из Автомобиль и водитель сообщают, что новому Nissan Altima требуется 176 футов, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час, или почти на 30 футов меньше, чем значительно легче Altima 1998 года выпуска, когда она была новой.

    Ваша реакция имеет значение

    Даже мощному спортивному автомобилю с огромными тормозами и цепкими шинами нужен внимательный водитель. (Забавный факт: Автомобиль и водитель измерил тормозной путь всего в 139 футов на скорости 70 миль в час для Porsche 911 Turbo S стоимостью более 215 000 долларов.)

    Обычный взгляд в сторону от дороги может привести к увеличению времени реакции, что, в свою очередь, означает увеличение тормозного пути. По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, внимательному водителю требуется около 1,5 секунды, чтобы определить необходимость нажать на тормоз, а затем сделать это.

    При скорости 70 миль в час это 154 фута до торможения, или примерно половина расстояния футбольного поля.

    Возможно, ваш автомобиль уже знает, что такое безопасное расстояние

    Во многих новых автомобилях используются различные датчики и камеры, направленные вперед, чтобы определить, насколько далеко впереди находится автомобиль впереди.

    Обычно эти системы отображают значок автомобиля, который может загореться красным, если вы находитесь слишком близко к впереди идущему автомобилю, или они могут подать предупреждающий сигнал. Некоторые автомобили General Motors — модели Cadillac, Buick, Chevrolet и GMC — могут даже измерять и отображать на комбинации приборов следующее время для автомобиля впереди.

    На скоростях по шоссе автомобили с включенным адаптивным круиз-контролем будут автоматически использовать педали акселератора и тормоза для поддержания заданной дистанции до впереди идущего автомобиля.

    3Авг

    Чем обработать кузов нового автомобиля: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

    За нами не заржавеет. Все об антикоррозийной обработке от «а» до «я»

    Нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка для новых автомобилей? Как долго держится заводской антикор и как понять, что пора его обновить? Какие составы подходят для кузова с очагами ржавчины? Разобраться в этих вопросах не просто, но очень важно, ведь кузов автомобиля – едва ли не самый дорогой его элемент! 

    Поэтому за ответами мы обратились к эксперту – Дмитрию Петроченкову, специалисту по технической поддержке Volkswagen, эксперту в части сохранения и восстановления кузова и лакокрасочного покрытия. 

    Каждый производитель – сам себе указ

    Начнем с самого начала – покупки автомобиля, – рассказывает эксперт. – Возможно, для кого-то будет откровением, но даже у автопроизводителей нет единого подхода к антикоррозийной защите. Как правило, это зависит от того, насколько дорог автомобиль, так как работы по антикоррозийной подготовке сильно влияют на конечную стоимость. Поэтому бюджетные автомобили могут продаваться и вовсе без антикоррозийной защиты, либо она будет посредственной. 

    Дополнительная защита днища нового автомобиля

    В качестве примера Дмитрий приводит китайские машины, которые выпускались 5-6 лет назад: с антикоррозийной обработкой у них было все очень плохо. Соответственно, и гарантия от сквозной коррозии всего 3-5 лет. Российские «АвтоВАЗ», «УАЗ» сравнительно недавно стали использовать технологию более качественной антикоррозийной защиты кузова.

    Заводской антикор скрытых полостей

    – У европейских автопроизводителей принципы и подходы к антикоррозийной обработке  похожие, – отмечает наш собеседник.Рассмотрим на примере Volkswagen. Обработка состоит из нескольких этапов. Первый – окунание кузова в катафорезный грунт, который под воздействием электротока равномерно затекает во все труднодоступные места. Грунт довольно прочный и непроницаемый для воздуха и покрывает весь металл. Далее нанесение герметизирующих и антигравийных составов, ЛКП. Скрытые полости – в порогах, полостях под днищем, передняя часть лонжеронов в моторном отсеке, внутренность дверей, – покрываются консервирующим составом на основе воска.

    Места, которые подвергаются наиболее агрессивному воздействию во время эксплуатации, покрывают специальными антигравийными составами. Самым надежным и долговечным является полиуретановое покрытие.

    Пластиковая защита надежная альтернатива?

    – На современных машинах можно встретить пластиковую защиту днища, – продолжает Дмитрий. – И под этими щитами из пластика антигравийного покрытия нет, так как завод считает, что таким образом днище защищено от камней, пескоструя, а значит и от ржавчины. Но в наших условиях, особенно если щиты ломаются, под защиту попадают противогололедные реагенты, которыми щедро посыпаются наши дороги.

    Если авто эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях и возможно повреждение пластиковой защиты и антикоррозионного слоя, то нужно заводскую защиту усилить, так как она на это не рассчитана, уверен эксперт.  

    Как же понять, насколько качественный у нового авто антикор?

    Перед покупкой нового автомобиля стоит узнать о гарантиях производителя, советует эксперт. Также не лишним будет изучить форумы автолюбителей. 

    – Если уровень антикоррозионной подготовки пользователи признали недостаточным, то из салона отправляйтесь на станцию антикоррозийной обработки, – рассказывает эксперт. – Помните, что идеальное время нанесения антикора – момент, когда ржавчины еще нет. Ни один антикоррозионный состав с развивающейся коррозией уже ничего не сделает, его максимум – приостановить или замедлить процесс. Поэтому правило №1: узнал, купил и при необходимости обработал.

    Как долго держится заводской антикор и как понять, что пора его обновить?

    Лайфхак №2: критически относиться к срокам службы заводского антикора. 

    – Как правило, производитель заявляет, что автомобиль дополнительно обрабатывать не надо, – продолжает Дмитрий. – Но это достаточное условие лишь для того, чтобы авто отработал весь свой гарантийный срок. И если дополнительно кузов не обрабатывать, то через гарантированные 12 лет (гарантия Volkswagen) коррозия станет проявляться ускоренными темпами и через 2-3 года могут потребоваться сварочные кузовные работы.

    Тогда на какие временные интервалы ориентироваться? 

    Именитые производители антикоррозионных составов заявляют о 6-7 летней защите, после этого срока желательно их обновить. Если у авто сложные условия эксплуатации, то сроки уменьшаются до 3-4 лет.

    Эксперт рекомендует перед каждой зимой и после нее загонять авто на подъемник и осматривать авто снизу на предмет целостности антикоррозионного слоя. Не исключено, что где-то слой антикора будет нарушен. В этом месте может начаться коррозия.

    Места с коррозией нужно устранять: очистить ржавчину до чистого металла, место покрыть эпоксидным грунтом, затем восстановить антикоррозийное покрытие.

    А если «процесс пошел»?

    Коррозия коррозии – рознь. План действий зависит от того, насколько серьезна проблема, где расположились очаги, и какова степень проникновения коррозии.

    Пока еще не все плохо

    Если коррозия не глубокая и кузов относительно новый, можно попробовать коррозию счистить. При этом Дмитрий не рекомендует делать это болгаркой с лепестковым кругом: есть вероятность «зализать» коррозию сверху металлом. Надежнее будет пескоструйная обработка. Для профессионального удаления ржавчины есть специальный щеточный инструмент со специальными насадками, который имитирует пескоструйную обработку, но без негативных последствий в виде песка и пыли.

    Наметившиеся очаги коррозии еще можно зачистить и покрыть антикором

    Большая площадь поражения

    – В запущенных случаях, когда заводская обработка уж «смылась» и кузов оставался незащищенным, коррозия будет по всему днищу. Без ее удаления ни один антикоррозийный состав не поможет, – уверен Дмитрий. – При этом  применение неправильного материала либо нанесение с нарушением технологии способно усугубить проблему. Например, если применять дешевые материалы типа мастики на основе битума. Внешне все будет выглядеть красиво, но под слоем мастики очаг коррозии будет спокойно развиваться, и в конце концов через 2-3 года покрытие отвалится вместе с куском днища.

    Проникновение серьезное

    В тех случаях, когда коррозия ушла вглубь металла, и вычистить ее не представляется возможным или это слишком трудозатратно, помогут ингибиторы коррозии. Коррозию они не удалят, но замедлят ее распространение. Как правило, это составы на основе загустителей масла – например, Krown, Rust Stop. В момент нанесения они жидкие, пропитывают ржавчину и проникают глубоко под нее. Однако эти составы менее стойкие к истиранию и воздействию пескоструйной обработки. Поэтому их желательно обновлять ежегодно, причем делать полную обработку.

    Кстати, у людей сложилось мнение, что Dinitrol подходит только для обработки днища. Но у этого производителя есть целая линейка составов для антикоррозийной обработки для всего спектра обработки кузова: консервирующие составы для днища, составы для скрытых полостей на основе воска и другие.

    Составы на основе загустителей масла пропитывают ржавчину и проникают глубоко под нее

    Как сориентироваться в возможных вариантах обработки?

    Проще всего – исходить из целей. Есть два вида основных составов – для скрытых полостей и для частей, подвергающихся пескоструйной обработке. 

    В первом случае это консервационные воски и составы на масляной основе, создающие масляную пленку. Она хороша тем, что обладает свойством растекаться. 

    Антикоррозионные составы со временем вымываются, и их нужно обновлять

    Для днища применяют несколько вариантов.

    Полиуретановый герметик – самый дорогой, и одновременно самый надежный антикор, очень стойкий к механическому воздействию. Кузова с таким покрытием живут и 15, и 30 лет. Но из-за стоимости его редко кто применяет. Раньше – да. Если взять, к примеру, старые «Мерседесы», «Ауди», «Фольксвагены», то у них днище было полностью закатано полиуретаном. А сейчас такой антикор наносится только на определенные места.

    Снизу кузов защищен антигравийным покрытием

    Чаще используются антигравийные покрытия на основе полиуретана, смол, резиновых составов, смеси смол и каучука. Volkswagen называет это долговременной защитой кузова. Эти покрытия прочные, но они без ингибиторов коррозии и не имеют свойств самозатягиваться при повреждении. А есть составы для дополнительной обработки днища. Они не настолько прочные, но обладают свойством самозатягиваться при небольших повреждениях. В их составе, как правило, есть ингибиторы коррозии и много другого для улучшения свойств. Их цель – поддержка заводского покрытия при повреждениях и дополнительная защита днища при недостаточной заводской обработке. 

    Основные элементы, требующие особого внимания:

    1. Скрытые полости;
    2. Сварные швы, завальцовки, места соединения двух листов металла, капот, крышка багажника, детали с механическим повреждением;
    3. Задняя часть автомобиля;
    4. Колесные арки, передняя часть пола, задняя часть днища.
    Этот кузов уже не спасет ни один состав антикором — здесь нужен “донор” с еще целыми кузовными элементами

    – Там постоянно идут завихрения воздуха, туда летят соли, камни, песок, – поясняет Дмитрий. В задней части расположен топливный бак, за которым очень трудно что-то вычистить и обработать. В этой области часто и возле топливной горловины набивается снег, соль, грязь, поэтому коррозия здесь появляется быстрее. Спереди в основном страдает ЛКП, а вот «жуки» появляются быстрее сзади, чем на передней части. Дело в том, что перед постоянно обдувается и быстрее сохнет, а сзади за счет завихрений и меньшему обдуву чаще остается мокрой, а влага это хорошая среда для коррозии.

    Чтобы этого не произошло, специалист рекомендует защищать металл от соли, кислорода и влаги с двух сторон. Изнутри все швы и стыки обрабатываются герметиками, консерваторный составом. Снаружи это своевременная подкраска сколов, можно также покрыть защитной пленкой кромки капота, крыши, крышки багажника.

    – Раньше был популярным такой вариант как «мухобойки»: пластиковая защита края капота, – говорит наш собеседник. – Но проблема в том, что со временем в местах крепления ЛКП протирается и в итоге получаем сквозную коррозию. Современное решение специальные пленки, которые наклеиваются на самые уязвимые места кузова.

    На современных авто «жуки» появляются быстрее, чем на авто из 90-х? 

    – Современное ЛКП и в самом деле гораздо слабее сопротивляется внешнему воздействию, – говорит Дмитрий. –  Поймать скол до металла на современной машине гораздо легче, чем на авто из 90-х. Причина – применение водорастворимых составов красок в угоду экологии и экономии, уменьшение толщины ЛКП. Впрочем, в европейских странах таких проблем нет – дороги у них лучше, реагентов меньше.

    Своевременная обработка позволяет сохранить кузов в идеальном состоянии долгие годы

    Но если на старом авто мы видим жучок, то это скорее всего уже сильно развившееся коррозия и возможно сквозная. На новых авто «жуки» другие. Например, в машинах машины группы VAG все листы металла оцинкованные. Цинк, как более активный металл, при повреждении ЛКП первый вступает в реакцию с окислителем. То есть первым ржавеет он, а металл кузова остается в сохранности. Когда цинк окисляется, то он превращается в оксид цинка – серый порошок, который увеличивается в объеме и при этом не имеет адгезии с металлом. Это и выглядит как «жучок». По факту, основной металл остаётся целым и это главное отличие от машин из 90-х, у которых если появляется «жук», то это серьезно.

    Рекомендации по эксплуатации от эксперта:

    • Следите за состоянием ЛКП – сколы и царапины не стоит оставлять открытыми долгое время, чтобы под краской не развивалась коррозия.
    • Автомобиль должен быть постоянно чистый – заезжая на мойку, вы смываете с кузова противогололедные реагенты.
    • Если вы эксплуатируете автомобиль зимой, загонять его в теплый гараж, предварительно его не вымыв – не лучшее решение. В таких благоприятных условиях соль найдет путь к металлу, и кузов автомобиля сгниет гораздо быстрее, чем на парковке.

    Мифы антикор защиты и как делать обработку правильно – РАСТ СТОП Сервис

    7 популярных мифов и заблуждений антикоррозийной защиты, в которые вы, возможно, верите.

    Многие автомобилисты переносят процедуры по защите авто от коррозии на завтра, нет — на весну, а ладно – и так сойдет. Потом выясняется, что ремонтные работы стоят очень дорого…

    1. Оцинкованное авто не нуждается в дополнительной защите

    Если оцинковка проводилась для «галочки», а не по-серьезному – как у дорогих авто, тогда и грош цена такой защите. Качество оцинковки может сильно отличаться, особенно для бюджетных автомобилей – где обрабатывается только крылья, пороги, днище. Для прочности кузова намного важнее обработка скрытых полостей.

    Именно потому стоит проводить комплексные мероприятия для предотвращения коррозии.

    2. Заводская обработка днища авто дает полную защиту

    Новые автомобили премиум класса имеют действительно качественный антикор с завода. Что, конечно, не исключает потребность в поддержании состояния кузова на должном уровне.

    Но большинство новых авто нуждаются в антикоррозийке сразу, как только покидают салон. Дополнительная профилактика поможет закрыть проблемные места, которые упустили при производстве.

    3. Антикоррозийную обработку нового авто достаточно провести 1 раз

    Часто полагают, что если новый автомобиль очень качественно обработать антикором (все возможные полости и проблемные места), то к повторной процедуре можно возвращаться лет через 10 или даже позже. В любом случае обработать кузов нужно тщательно.

    Но периодически, проводя технические осмотры (ТО) к вопросу повторной антикоррозийной обработки кузова, стоит обращаться каждые два-три года. Это позволит контролировать состояние уязвимых зон, чтобы не было поздно и дорого.

    4. Достаточно сделать антикор обработку только частично: днище и арки

    Качественная противокоррозионная защита кузова автомобиля подразумевает задув багажника, капота, порогов, дверей, днища и ребер жесткости, арок, а также карманов и других скрытых полостей (технологических отверстий). Больше всего конденсата собирает капот, а влага из багажника за накладками часто просто не успевает высохнуть.

    В дверях антикор зимой предотвращает последствия от замерзания воды (актуально для использования печки с большим перепадом температур в салоне и на улице). Уже не говоря о местах, что постоянно находятся в мокрой грязи – пороги и стаканы амортизаторов.

    5. Оборудование для обработки антикором не нужно

    Сильное желание сделать что-то для своего автомобиля самостоятельно похвально, но правильно обработать кузов (согласно рекомендациям производителя) можно в следующих условиях: теплый сухой бокс, обработка авто проводится после мойки с сушкой на гидравлическом подъемнике и с качественным освещением. Инженер по антикоррозийной защите, имея большой опыт работы, более внимательно проработает швы и соединения.

    Спреи и баллончики не могут задуть средство достаточно глубоко, как это делают профессиональные насадки к пистолетам под большим давлением. Особенно это важно, если обрабатывается старое авто и используется Раст Стоп для остановки ржавчины.

    6. Заказать антикоррозийную обработку нужно при первом появлении ржавчины

    С коррозией автомобиля бороться можно, но дешевле защитить авто еще до того, как вы заметите вспузырившуюся краску или характерную рыжеватость. Каждому хочется чтобы автомобиль прослужил долго, а в идеале – еще и выгодно потом его продать. Инвестиция в антикор и авто будет радовать вас долго.

    7. Делать антикор нужно в теплое время года

    Есть такое убеждение, что нужно проводить обработку, если не летом, то поздней весной или ранней осенью. Но зимой тоже можно!
    С Растопом нет сезонности — жидкое средство наносится в сухом, теплом боксе. Он не застывает, а проникнув в щели загустевает — обеспечивая защиту в мороз или солнечную погоду.

    Выводы

    Антикоррозийная обработка автомобиля – (что это?) – комплекс мероприятий по защите уязвимых частей от коррозии и сквозной ржавчины, обусловленной пагубным влиянием влаги на метал.

    Процедура состоит из качественной подготовки поверхности, правильного нанесения средства мастером и соблюдения условий сушки, порядка эксплуатации первые дни (для Раст Стоп не мыть первые 3 дня).

    Антикоррозийная обработка кузова старого и нового автомобиля должна проводиться каждые 2-3 года (особенно для средств барьерного типа – под которыми поверхность не видно).

    Приглашаем к нам на СТО

    Покупка нового автомобиля после полной потери: что нужно знать

    Автокредит

    Как LendingTree получает оплату?

    LendingTree получает компенсацию от компаний на этом сайте, и эта компенсация может повлиять на то, как и где предложения появляются на этом сайте (например, порядок). LendingTree не включает всех кредиторов, сберегательные продукты или варианты кредита, доступные на рынке.

    LendingTree получает компенсацию от компаний на этом сайте, и эта компенсация может повлиять на то, как и где предложения появляются на этом сайте (например, порядок). LendingTree не включает всех кредиторов, сберегательные продукты или варианты кредита, доступные на рынке.

    Автор:

    Опубликовано: 30 сентября 2021 г.

    Примечание редакции: Содержание этой статьи основано исключительно на мнениях и рекомендациях автора. Возможно, он не был проверен, заказан или иным образом одобрен кем-либо из наших сетевых партнеров.

    Полная потеря происходит, когда стоимость ремонта автомобиля, поврежденного в результате аварии, превышает стоимость автомобиля. Ущерб может быть вызван столкновением с другим транспортным средством или стихийным бедствием, например, деревом, упавшим на него во время шторма. В любом случае, ваш первый шаг должен состоять в том, чтобы подать иск в вашу страховую компанию.

    Ваша страховая компания выплатит вам текущую фактическую денежную стоимость автомобиля, в зависимости от вашего покрытия и обстоятельств аварии, или заплатит финансирующей компании, если вы все еще должны остаток. Фактическая денежная стоимость, как правило, меньше, чем вы заплатили за автомобиль.

    Если вы все еще должны деньги за машину, страховой чек пойдет на оплату кредита. Вы можете взять чек о дорожно-транспортном происшествии и потратить его на новую машину, если она вам принадлежит.

    • Подача страхового возмещения
    • Отбуксируйте автомобиль на утвержденный объект
    • Проверка документов
    • Подать заявку на GAP
    • Договориться о выплате
    • Поговорите со своим кредитором
    • Принять платеж и начать делать покупки
    • Новая машина после полной потери FAQs

    Подать заявление на получение страховки

    Убедитесь, что вы понимаете, какой тип покрытия у вас есть, так как это может повлиять на вашу страховую выплату. Страхование от столкновений защищает ваш автомобиль в случае столкновения, а комплексное страхование покрывает стихийные бедствия, такие как град и падающие деревья. Лимиты франшизы и покрытия могут различаться.

    Если вы попали в автомобильную аварию, подайте иск в свою страховую компанию, чтобы начать процесс. Сначала будет оценен ущерб, нанесенный автомобилю, и составлена ​​смета. Страховая компания сравнит оценку ремонта с текущей фактической стоимостью вашего автомобиля (ACV), а не с суммой, которую вы заплатили за автомобиль. Фактическая денежная стоимость зависит от года выпуска автомобиля, марки, модели, пробега и общего состояния. Сумма вашего полиса, подлежащая вычету, а также любые налоги и сборы штата также будут вычтены для определения ACV.

    Этот процесс может занять от нескольких дней до нескольких недель, в зависимости от рабочей нагрузки и возможностей местных регулировщиков и кузовных мастерских. Например, после сильного регионального града или урагана регулировщикам может потребоваться несколько недель, чтобы осмотреть все пострадавшие автомобили.

    Когда вы подаете иск, страховая компания захочет узнать подробную информацию о вашем несчастном случае, в том числе:

    • Что произошло и где
    • Кто участвовал
    • Транспортное средство другого водителя и страховая информация
    • Отчет полиции
    • Информация о кредите (кредитор, номер счета)
    • Фото

    В рамках страхового возмещения вы передадите свой автомобиль страховой компании. Это означает, что вы передаете право собственности страховой компании, и они вступают во владение транспортным средством. Обязательно уберите все личные вещи и информацию из автомобиля и удалите всю информацию из телефона и навигационной системы.

    Если у вас есть автомобиль относительно низкой стоимости, страховая компания может объявить его полностью утраченным, поскольку стоимость ремонта слишком высока. Тем не менее, транспортное средство может быть спасено — если это так, вы можете договориться, чтобы получить компенсацию и по-прежнему сохранить автомобиль, но он может иметь право на спасение.

    В зависимости от вашего страхового полиса вы можете иметь право на аренду автомобиля, так называемое покрытие транспортных расходов. Полис может выплачиваться до определенной суммы в день, и вы можете нести ответственность за любые дополнительные расходы сверх лимитов полиса. Вы можете подписаться на дополнительное покрытие, которое оплачивает аренду автомобиля, в течение 10 дней после урегулирования.

    Подача страхового возмещения по арендованному автомобилю

    Процедура возмещения убытка по арендованному автомобилю аналогична процедуре возмещения убытка в случае с арендованным или собственным транспортным средством. Обычно страховая выплата в размере фактической денежной стоимости поступает в финансовую компанию. Если она меньше оставшейся стоимости аренды, вам придется доплатить разницу, если только у вас нет страховки GAP, которая требуется во многих автолизингах.

    Отбуксируйте автомобиль в утвержденную мастерскую

    После аварии вы можете отбуксировать автомобиль в автомастерскую, утвержденную вашей страховой компанией, но вы не обязаны пользоваться услугами рекомендованной мастерской для ремонта. Тем не менее, могут быть связанные с этим преимущества, такие как прямые платежи и гарантии на ремонт. Позвоните своему агенту или позвоните по бесплатному телефону, чтобы узнать, есть ли поблизости утвержденный кузовной цех. Некоторые перевозчики предлагают онлайн-поиск кузовных мастерских.

    Ваша автостраховка может покрыть расходы на буксировку на определенное расстояние в случае аварии, даже если у вас нет страховки помощи на дороге. Если вы оплатили дополнительную страховку помощи на дороге, она также может возместить вам расходы на буксировку из-за поломки или застревания. Страховка виновного водителя может покрыть расходы на буксировку, поэтому, если вы являетесь ответственной стороной, ваша страховка может в конечном итоге оплатить ваши собственные расходы и расходы на буксировку другого водителя.

    Проверка документов

    После подачи претензии следите за документами. Сохраняйте любые квитанции на личные расходы, такие как буксировка или проживание, и обязательно отправляйте их. Кроме того, проверьте в вашей страховой компании и вашего кредитора.

    Следите за процессом через онлайн-сайт требований страховой компании или позвоните своему контактному лицу. Обработчик претензий может запросить дополнительную информацию, поэтому следите за любыми сообщениями на портале претензий, по электронной почте или по телефону. Водителям следует как можно скорее отправить по электронной почте или факсу любые незавершенные документы, чтобы ускорить процесс. Ваше контактное лицо по урегулированию претензий сообщит вам, как и когда вы можете рассчитывать на получение компенсации. Спросите у вашего кредитора сумму погашения кредита, чтобы вы могли видеть, будет ли сумма урегулирования погашать кредит.

    Веб-сайты претензий ведущих страховых компаний

    AAA

    ААП

    Allstate

    Американская семья

    Амика

    Эри

    Эсуранс

    Фермеры

    ГЕЙКО

    Хартфорд

    Взаимная свобода

    Общенациональный

    Прогрессивный

    Сейфко

    Совхоз

    Путешественники

    USAA

    Подать заявление GAP

    Страхование GAP оплатит всю или большую часть разницы между остатком автокредита и фактической денежной стоимостью автомобиля. Это часто требуется при аренде и может быть включено в арендную плату. Если вы финансируете автомобиль, хорошей идеей будет иметь нулевой или небольшой первоначальный взнос или купить автомобиль, который быстро обесценивается. Подайте иск своему страховщику GAP (обычно вашему кредитору или страховой компании) или отдельному поставщику GAP. Им потребуется информация о предложении страховой компании по урегулированию и кредитной истории.

    Договоритесь о выплате

    Ваша страховая компания предложит вам компенсацию на основе текущей стоимости вашего автомобиля, хотя вы можете договориться о большей сумме, если считаете, что можете доказать, что ваш автомобиль стоит больше. Если вы собираетесь попытаться заключить сделку, сделайте домашнее задание. Ищите сопоставимые продажи на сопоставимые автомобили с таким же уровнем отделки салона, пробегом и состоянием. У вас также должно быть подтверждение затрат на дополнительные услуги, такие как модернизированные колеса и шины или модификации производительности.

    При необходимости Вы можете нанять независимого оценщика для оценки Вашего автомобиля. Чтобы обострить ситуацию, вы можете связаться с отделом страхования вашего штата или даже обратиться в арбитраж или судебный процесс, но затраты могут быть высокими.

    Страховой расчет должен включать любые применимые налоги, лицензионные сборы и другие расходы, необходимые для передачи права собственности.

    Поговорите со своим кредитором

    Если ваш автомобиль попал в аварию, вы по-прежнему несете ответственность за выполнение условий кредитного договора, даже если транспортное средство попало в аварию. Чтобы защитить свой кредитный рейтинг, вы должны продолжать производить платежи, пока страховая компания урегулирует убыток. Если вы все еще должны по кредиту, страховая компания может направить выручку финансовой компании или вам для оплаты кредита. Свяжитесь со своим кредитором, чтобы сообщить им, что происходит с вашим автомобилем.

    Если сумма страхового возмещения превышает остаток по кредиту или если вы владеете автомобилем бесплатно, вы получите чек или прямой депозит от своей страховой компании — затем вы сможете получить выручку и снова начать процесс покупки автомобиля. Во-первых, разработайте бюджет покупки автомобиля, чтобы вы знали, сколько вы должны потратить в зависимости от вашего дохода и финансового положения. Затем выберите ставки по автокредитам с помощью инструмента сравнения ставок.

    Новый автомобиль после полной потери Часто задаваемые вопросы

    Что произойдет, если вы потеряете арендованный автомобиль?

    При сумме арендованного автомобиля страховая выплата поступает в финансирующую компанию. Страхование GAP покроет разницу между страховым расчетом и остатком аренды.

    Что, если полная потеря произошла не по моей вине?

    Страхование другого водителя может покрыть полную потерю вашего автомобиля, хотя этот процесс будет варьироваться в зависимости от покрытия и законов штата. Если другое транспортное средство не было задействовано, но на него упало дерево, или что-то случилось, когда автомобиль не использовался, ваша страховка может возместить ущерб, в зависимости от типа покрытия, которое у вас есть.

    Могу ли я договориться со своей страховой компанией о выплате полной суммы ущерба?

    Вы можете договориться о более высокой выплате, но будьте готовы подкрепить свои заявления серьезными исследованиями.

    На сколько подорожает страховка после аварии с полным ущербом?

    Ваша страховка может увеличиться после полной потери, но сумма будет зависеть от обстоятельств аварии и вашего покрытия.

    Повлияет ли полная потеря на мой кредит?

    Полная потеря не повлияет на ваш кредит до тех пор, пока вы будете обновлять свой автокредит в течение всего процесса.

    Поделиться статьей

     

    Сравнить предложения по автокредиту

    Подать заявку на титул | NH Division of Motor Vehicles

    • Подать заявку на новый титул
    • Подать заявку на дубликат названия
    • Внести исправления в заголовок

    Подать заявку на новый титул

    Свидетельство о праве собственности в первую очередь выдается DMV владельцу транспортного средства для подтверждения права собственности на автомобиль и для записи информации, касающейся залогов (непогашенных сборов с транспортного средства, известных на момент выдачи правового титула). В свидетельстве о праве собственности содержится следующая минимальная информация: имя и адрес владельца, марка транспортного средства, тип кузова транспортного средства, год выпуска, VIN, номер права собственности и информация о залогодателе.

    Право собственности — это защищенный документ, выданный DMV, который подтверждает право собственности на автомобиль и должен рассматриваться владельцем как важный документ. Из соображений безопасности его следует хранить в безопасном месте, например, в банковской ячейке, и его нельзя хранить в автомобиле. Всякий раз, когда в Нью-Гемпшире продается транспортное средство, не подпадающее под освобождение, право собственности в Нью-Гэмпшире на это транспортное средство должно быть предоставлено покупателю во время продажи.

    В течение срока службы транспортного средства только одно свидетельство о праве собственности может иметь юридическую силу в любой момент времени. В большинстве штатов регистрация продлевается ежегодно, то есть каждый год выдается новое регистрационное свидетельство. Однако новый титул выдается только тогда, когда автомобиль продается новому владельцу. Новый владелец должен сдать титул продавца, чтобы гарантировать, что действует только один титул. Транспортное средство остается титульным до тех пор, пока оно не будет уничтожено, разобрано или не станет освобожденным от закона о титуле.

    Как подать заявку на получение нового титула

    Заявление на получение нового титула в штате Нью-Гэмпшир заполняется либо дилерским центром в Нью-Гэмпшире во время покупки автомобиля, либо городским клерком во время регистрации автомобиля. Представительство или офис клерка отправит заполненное заявление о праве собственности в DMV для обработки. После того, как заявление будет получено в DMV, новое право собственности будет изготовлено и отправлено непосредственно владельцу транспортного средства или держателю залога в течение сорока (40) до пятидесяти (50) календарных дней.

    Нью-Гэмпшир требует, чтобы право собственности было отправлено по почте владельцу или держателю залога (если применимо), если только владелец не предоставит нотариально заверенное заявление с просьбой отправить право собственности по почте третьему лицу.

    Где подать заявку на получение нового титула

    Заявление на получение нового титула является контролируемым документом, который может быть подготовлен только одним из следующих уполномоченных агентов:

    • Городские клерки Нью-Гемпшира.
    • Лицензированные автомобильные дилеры Нью-Гэмпшира.
    • Держатели залога в Нью-Гэмпшире.

    Клиенты должны обратиться к одному из уполномоченных агентов, перечисленных выше, для подачи новой заявки на титул.

    Когда подавать заявку на новый титул

    Каждый раз, когда транспортное средство приобретается новым, меняет владельца или впервые регистрируется в Нью-Гемпшире, владелец должен подать заявление на получение титула Нью-Гемпшира для этого транспортного средства на свое имя. Ниже приведен список примеров случаев, когда житель Нью-Гэмпшира подавал заявку на получение нового титула:

    • Переезд в Нью-Гэмпшир на автомобиле, который уже зарегистрирован и имеет право собственности в другом штате.
    • Покупка нового или подержанного автомобиля у дилера в Нью-Гемпшире.
    • Покупка нового или подержанного автомобиля у дилера за пределами штата.
    • Покупка подержанного автомобиля у частного лица.
    • Удаление или добавление владельца автомобиля.
    • Передача права собственности на транспортное средство другому лицу.
    • Рефинансирование.
    • При выкупе лизингового автомобиля.

    Подать заявку на дубликат правового титула

    Дубликаты правового титула выдаются в случае утери, кражи или уничтожения первоначального титула на транспортное средство. После создания дубликата оригинальное название становится недействительным. Только действующий владелец, правообладатель или лицензированный дилер транспортного средства в штате Нью-Гемпшир может запросить дубликат права собственности на это транспортное средство.

    Чтобы подать заявку на получение дубликата транспортного средства, действующий владелец должен предоставить следующее:

    • Заявление о выдаче дубликата свидетельства о праве собственности.
    • Чек или денежный перевод за дубликат платы за право собственности в размере 25,00 долларов США.
    • Освобождение от залога, если применимо.

    Заявления можно оставить в большинстве офисов DMV или отправить по почте:

    .

    Отдел безопасности NH
    ДМВ — ПТС
    23 Хазен Драйв
    Конкорд NH 03305

    После того, как заявка будет получена и проверена, дубликат документа будет изготовлен и отправлен владельцу транспортного средства по почте в течение пяти (5) – десяти (10) календарных дней.

    Дубликат титула может быть отправлен по почте лицензированному дилеру в Нью-Гэмпшире, если владелец укажет это, подписав «Разрешение на отправку по почте» (строка 22) в Заявлении на дубликат титула.

    Совместное владение: Если два человека указаны в качестве владельцев титула, оба владельца должны подписать заявление на получение дубликата. Дубликат будет отправлен по почте первому указанному владельцу.

    Требуется освобождение от залога: Если при покупке автомобиля был зарегистрирован залог, владелец должен предоставить освобождение от залога, подписанное держателем залога, вместе с заявлением на дубликат титула.

    Внесение исправлений в титул

    В титул штата Нью-Гэмпшир могут быть внесены исправления, и новый исправленный титул будет переиздан. Исправления могут включать, но не ограничиваться:

    • Название модели автомобиля.
    • Количество осей автомобиля.
    • Пробег.
    • Изменение имени одного или нескольких владельцев.
    • Смена залогодержателя.
    • Является ли автомобиль новым или подержанным.

    Чтобы получить исправленный титул, отнесите существующий титул штата Нью-Гемпшир в офис вашего городского/городского клерка. Секретарь города должен подготовить новое заявление о праве собственности (форма TDMV 23A). Заявление должно быть отправлено по почте непосредственно в Отдел автотранспортных средств или представлено для вас в офисе вашего городского/городского клерка.

    3Авг

    Средний расход: Калькулятор расхода топлива

    от чего зависит, как считать и таблица средних значений

    Одна из основных характеристик, определяющих стоимость получаемой при помощи дизельных генераторов электроэнергии, это расход топлива ДГУ. От этого же показателя зависит необходимый запас горючего при эксплуатации установки в качестве основного или резервного (аварийного) источника электроснабжения.

    Чтобы снизить себестоимость электроэнергии и обеспечить автономную работу установки максимально возможное время, необходимо правильно рассчитать потребление дизель-генератора и знать меры по снижению этого показателя.

    От чего зависит расход топлива и меры по его снижению

    В России, странах Европы и Азии этот показатель определяют, как потребленное в час количество топлива на каждый киловатт выдаваемой электроэнергии (г/ч или кг/ч). Расход топлива дизельной электростанции зависит от следующих основных факторов:

    • Номинальная вырабатываемая мощность.
    • Коэффициент полезного действия ДВС.
    • Величина подключаемой нагрузки в соотношении к номиналу.
    • Окружающие условия и качество используемого горючего.
    • Техническое состояние оборудования.

    Чтобы снизить фактическое потребление и привести его в соответствие к нормам расхода топлива дизельной электростанции, необходимо:

    1. Обеспечить выбор генератора, номинальная мощность которого на 25% превышает предполагаемую нагрузку при работе в штатном режиме.
    2. Проводить регулярное техническое обслуживание в строгом соответствии с регламентом, разработанным производителем оборудования.
    3. При обнаружении сбоев в работе своевременно выполнять регулировку и текущий ремонт.
    4. Применять только соответствующее ГОСТу и сезону топливо.
    5. Не допускать продолжительной эксплуатации при нагрузке менее 30–40% номинала и в режиме холостого хода.
    6. При возможности заправлять полный топливный бак за 3-4 часа до включения ДГУ в работу.
    7. Обеспечить нормальные условия эксплуатации в части объема и температуры подаваемого и отводимого от установки воздуха.
    8. Организовать учет расхода топлива на ДЭС по фактически имеющимся значениям. Это поможет своевременно обнаружить увеличение потребления и принять меры к его снижению.

    Только грамотный подход к выбору и обслуживанию дизель-генераторных установок позволит снизить себестоимость получаемой электроэнергии.

    Среднее значение расхода для дизельных электростанций разной мощности

    Общепринятые стандартные нормы расхода топлива дизель-генератора составляют 200-250 грамм горючего на каждый выработанный киловатт-час электроэнергии. Но практика показала, что такой результат можно получить в условиях эксплуатации, приближенным к идеальным, то есть:

    • Требуется выполнить рекомендации по снижению расходного показателя.
    • Установка должна эксплуатироваться в рабочем режиме, при котором нагрузка не превышает 75% номинальной.

    В противном случае расход топлива дизельного генератора в час возрастает до 300 гр и больше. Исходя из практики применения оборудования с отличающейся номинальной мощностью, установлено, что средний показатель составляет:

    • Для установок мощностью 5 кВт — 1,1-1,5 л/ч.
    • У генераторов на 10 кВт — 2,4-3 л/ч.
    • Для ДГУ 100 кВт — 22-27 л/ч.

    Более точный фактический показатель позволит получить грамотно ведущийся журнал учета расхода топлива для дизель-генератора.

    Как считается расход топлива дизельного генератора

    Узнать, сколько потребляет дизельный генератор в идеальных условиях, можно при помощи простейших расчетов. Для этого применяют норму потребления 0,25 кг/ч, умножают на номинальную мощность установки. На этом этапе при расчете допускают ошибку, считая, что сразу получают показатель, который соответствует литрам в час. Но это не соответствует действительности.

    Дело в том, что плотность дизельного топлива составляет 840–860 кг/м3 для зимних и летних сортов. Соответственно, каждый килограмм солярки в среднем занимает объем 1,2 литра. По этой причине полученный при первичных расчетах показатель необходимо умножить на коэффициент 1,2. Для примера рассчитаем потребление горючего дизель-генератором мощностью 7 кВт:

    Q = 1,2 x q x N = 1,2 х 0,25 х 7 = 2,1 л/ч, 


    где:

    Q — средний расход горючего дизельным генератором;

    q — нормативный расход горючего дизельным генератором;

    N — номинальная мощность установки.

    Исходя из полученного результата сможете рассчитать резерв топлива, который потребуется для работы агрегата в необходимый период. При ситуациях, когда ДГУ будет эксплуатироваться при нагрузке менее 30 или больше 75%, среднее потребление увеличится минимум на треть. Кроме того, такие режимы работы серьезно снижают рабочий ресурс оборудования.

    Производители указывают в сопроводительной документации расход в килограммах и литрах для работы под различной нагрузкой, по этой причине выполнять расчет потребления владельцу установки не приходится. А фактическое значение, как уже говорилось, проще узнать за счет ведения журнала учета, который позволит получить достоверные сведения.

    Похожие материалы

    Как выбирать дизельную электростанцию: главные критерии и нюансы выбора

    Назначение дизель-генераторных установок

    Масло для дизельного генератора

    Остались вопросы?

    Заполните форму или позвоните
    по телефону +7 (812) 643-42-76

    Какой расход топлива у Чери Тигго?

    Расход топлива — один из главных критериев выбора автомобиля, определяющих стоимость его содержания в течение всего периода эксплуатации. Особенно эта характеристика важна для тех, кто планирует использовать транспортное средство активно — часто и на большие расстояния, с месячным пробегом более десяти тысяч километров.

    В общем случае про расход Chery Tiggo современных моделей можно сказать, что он на уровне ровесников китайского и корейского происхождения. В 2022 году в продуктовой линейке бренда отсутствуют устаревшие силовые агрегаты, которые можно было бы упрекнуть в недостаточной топливной экономичности.

    В статье мы рассмотрим важнейшую характеристику у всех актуальных моделей Chery Tiggo. Однако прежде чем переходить к числам, давайте коснемся методик измерения пробега. В описании к любому автомобилю обычно указывают три характеристики, связанные с расходом топлива, — городской, загородный и смешанный цикл.

    Расход по городу

    Для городского цикла характерна высокая интенсивность изменения режима движения автомобиля. Это обусловлено работой силового агрегата в пробках, в ожидании сигнала светофора, необходимостью частого разгона и замедления. В городе расход топлива всегда будет выше, чем в любых других условиях.

    Расход за городом

    На автомобильных трассах за городом водитель имеет возможность стабильно удерживать необходимую скорость в км/ч (как правило, максимально разрешенную ПДД на конкретном участке дороге). В этом случае можно говорить о минимальной нагрузке на тормозную систему, плавном ходе, невысоких оборотах двигателя и минимальном расходе топлива.

    Расход в смешанном режиме

    Средний расход — показатель, который указывает на количество потребляемого топлива при сочетании городского и загородного режимов езды. Заметим, что во втором из них необязательно ездить на Chery, находясь за пределами города. Важно, чтобы движение можно было охарактеризовать как спокойное, без пробок, замедлений и остановок.

    Кроме этого, следует знать, что средний расход топлива может существенно отличаться от указанных производителем показателей. Это возможно, если водитель использует чрезмерно агрессивную манеру вождения, не умеет выбирать оптимальные передачи, в двигателе не полностью сгорает топливо, есть проблемы с трансмиссией, нарушены углы установки колес и т. д.

    Tiggo 4

    У самого компактного представителя семейства Чери Тиго расход бензина по городу составляет 9,3 л/100 км с 1,5-литровым двигателем на 113 л. с. в паре с МКПП или турбированным на 147 л. с. с DCT6 (роботизированный ступенчатый автомат). С вариатором CVT7 базовый мотор потребляет уже 9,4 л/100 км, а аппетит двухлитрового агрегата на 122 л. с. с CVT7 составляет 11,2 л/100 км.

    На трассе самым экономичным является турбированный двигатель (147 л. с.) — 6,0 л/100 км, следом за ним идет атмосферный мотор 1,5 л с вариатором (6,2 л/100 км), после него — базовый с МКПП (6,3 л/100 км), двухлитровый — 6,4 л/100 км. Как видно, за городом все силовые установки демонстрируют достойные показатели топливной экономичности.

    В смешанном цикле расход Chery Tiggo 4 составляет 7,2 л/100 км (турбированный 1,5 л/147 л. с.), 7,3 л/100 км (1,5 л/113 л. с./CVT7), 7,4 (1,5 л/113 л. с./МКПП) и 8,2 (2,0 л/122 л. с.). Из этих показателей можно сделать простой вывод: для любого сочетания двигателя и коробки, кроме 2,0 л/122 л. с., характерно небольшое потребление топлива.

    Tiggo 7 Pro

    По расходу топлива этот компактный кроссовер вполне сопоставим с младшим субкомпактным Tiggo 4, агрегатированным двухлитровым атмосферным мотором в паре с вариатором CVT7. Новый Tiggo 7 Pro доступен только с 1,5-литровым двигателем, максимальная мощность которого равна 147 л. с., крутящий момент — 210 Н·м.

    Расход на 100 км — 6,6 литров на трассе, 10,8 л по городу, 8,2 л в смешанном цикле — вполне ожидаемые характеристики, являющиеся нормой для этого класса автомобилей. Дополнительным плюсом является неприхотливость мотора — его официально можно заправлять доступным бензином АИ-92.

    Tiggo 8

    Chery Tiggo 8 представляет собой самый доступный среднеразмерный кроссовер китайского бренда. Он предлагается с полуторалитровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 147 л. с. с вариатором DCT6. В смешанном режиме расход топлива этой модели равен 7,6, по городу — 9,8, на трассе — 6,4 л/100 км.

    Tiggo 8 Pro

    С двигателем 2.0 Turbo мощностью 170 л. с. расход Чери Тиго 8 Про составляет 10,4/6,0/7,6 л/100 км (город/трасса/смешанный цикл), с мотором 1.6 Turbo (186 л. с.) — 8,6/6,2/7,0 л/100 км соответственно. Также существует топовый Chery Tiggo 8 Pro Max с двигателем 2,0 л (197 л. с.), его показатели: 10,4 (город)/7,3 (трасса)/8,5 (смешанный) литров на 100 км.

    Ездить на Chery — не такое уж дорогое удовольствие, что демонстрируют показатели расхода. Минимум литров бензина на трассе, разумный аппетит в городе — утверждение, справедливое для всех актуальных моделей продуктовой линейки бренда.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ) — Управление энергетической информации США (EIA)

    Перейти к поднавигации

    На этой странице нет вложенной навигации. Перейти к содержимому страницы.

    Уголь

    • Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Публикует ли EIA цены на коксующийся уголь?
    • Как преобразовать короткие тонны в метрические?
    • Насколько велики запасы угля в США?
    • Сколько электростанций в США?
    • Сколько угля США экспортируют и куда?
    • Сколько угля импортируют США и откуда?
    • Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
    • Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
    • Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
    • Какие цены на уголь публикует EIA?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
    • Какова теплоемкость американского угля?
    • Какие типы и количества энергии производятся в каждом штате?
    • Какие штаты производят больше всего угля?

    Преобразование и эквиваленты

    • Как сравнить стоимость топлива для отопления?
    • Как преобразовать короткие тонны в метрические?
    • Как преобразовать данные в одной единице измерения в другую единицу измерения?
    • Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
    • Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
    • Каковы коэффициенты выбросов парниковых газов и загрязнителей воздуха для топлива и электроэнергии?
    • Каков КПД различных типов электростанций?

    Дизельное топливо

    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
    • Публикует ли EIA цены на дизельное топливо для бездорожья?
    • Как рассчитать надбавку за дизельное топливо?
    • Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
    • Сколько дизельного топлива на основе биомассы производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
    • Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
    • Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
    • Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
    • За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
    • Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?
    • Почему цены на дизельное топливо выше цен на бензин?

    Электричество

    • Могут ли потребители электроэнергии выбирать поставщика электроэнергии?
    • Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
    • Имеются ли в EIA данные о затратах на передачу и распределение электроэнергии?
    • Есть ли у EIA данные о каждой электростанции в США?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
    • Публикует ли EIA данные о пиковой или почасовой выработке электроэнергии, спросе и ценах?
    • Публикует ли EIA данные о тарифах на электроэнергию, тарифах и сборах по требованию?
    • Публикует ли EIA данные о продажах электроэнергии и ценах по штатам и коммунальным предприятиям?
    • Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
    • Публикует ли ОВОС информацию о местонахождении электростанций и линий электропередач?
    • Как электричество используется в домах США?
    • Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
    • Сколько атомных электростанций в США и где они расположены?
    • Сколько электростанций в США?
    • Сколько интеллектуальных счетчиков установлено в США и у кого они есть?
    • Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
    • Сколько стоит строительство различных типов электростанций в США?
    • Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
    • Сколько электроэнергии вырабатывает атомная электростанция?
    • Сколько электроэнергии потребляет американский дом?
    • Сколько электроэнергии теряется при передаче и распределении электроэнергии в США?
    • Сколько электроэнергии используется для освещения в Соединенных Штатах?
    • Сколько электроэнергии используется для охлаждения помещений в США?
    • Сколько энергии потребляет мир в каждом секторе конечного потребления энергии?
    • Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
    • Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
    • Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
    • Сколько лет атомным электростанциям США и когда была построена самая новая?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
    • В чем разница между мощностью производства электроэнергии и производством электроэнергии?
    • Каков КПД различных типов электростанций?
    • Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
    • Какие типы и количества энергии производятся в каждом штате?

    Окружающая среда

    • Есть ли в EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Как преобразовать короткие тонны в метрические?
    • Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
    • Сколько углекислого газа производится на киловатт-час производства электроэнергии в США?
    • Сколько углекислого газа образуется при сжигании различных видов топлива?
    • Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
    • Является ли озон парниковым газом?
    • Каковы выбросы углекислого газа в США, связанные с энергетикой, по источникам и секторам?
    • Что такое парниковые газы и как они влияют на климат?
    • Каковы связанные с энергетикой выбросы углекислого газа от ископаемого топлива в Соединенных Штатах и ​​во всем мире?
    • Каковы коэффициенты выбросов парниковых газов и загрязнителей воздуха для топлива и электроэнергии?
    • Почему выбросы углекислого газа весят больше, чем исходное топливо?

    Бензин

    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA исторические цены на бензин для каждого штата?
    • Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
    • Публикует ли EIA цены на бензин по городам, округам или почтовым индексам?
    • Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
    • Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
    • Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
    • Сколько этанола содержится в бензине и как это влияет на экономию топлива?
    • Сколько бензина потребляет США?
    • Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
    • Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
    • За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
    • Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?

    General Energy

    • Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
    • Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
    • Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
    • Публикует ли ОВОС информацию о местонахождении электростанций и линий электропередач?
    • Как сравнить стоимость топлива для отопления?
    • Сколько интеллектуальных счетчиков установлено в США и у кого они есть?
    • Сколько стоит строительство различных типов электростанций в США?
    • Сколько электроэнергии используется для охлаждения помещений в США?
    • Сколько энергии расходует человек в год?
    • Сколько энергии потребляет мир в каждом секторе конечного потребления энергии?
    • Сколько энергии потребляется в зданиях США?
    • Сколько природного газа потребляется в США?
    • Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
    • Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
    • Какова доля США в мировом потреблении энергии?
    • Какие типы и количества энергии производятся в каждом штате?
    • Где я могу получить помощь в оплате счетов за коммунальные услуги?

    Природный газ

    • Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне округов?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
    • Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
    • Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
    • Публикует ли EIA данные о добыче и запасах сланцевого газа и метана угольных пластов?
    • Каким образом EIA рассчитывает годовые и пятилетние средние значения в Еженедельном отчете о хранении природного газа?
    • Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
    • Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
    • Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
    • Сколько природного газа есть в США и как долго его хватит?
    • Сколько природного газа потребляется в США?
    • Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
    • Сколько сланцевого газа добывается в США?
    • Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
    • Каковы основные факторы, влияющие на цены на природный газ?
    • На что я могу рассчитывать за отопление этой зимой?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
    • Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
    • Какова цена или стоимость природного газа для производителей электроэнергии в США?
    • Каков объем мировых запасов природного газа?
    • Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
    • Какие штаты потребляют и производят больше всего природного газа?
    • Почему за мазут или пропан с меня берут больше, чем цена, указанная на веб-сайте EIA?

    Атомная

    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
    • Сколько атомных электростанций в США и где они расположены?
    • Сколько электростанций в США?
    • Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
    • Сколько электроэнергии вырабатывает атомная электростанция?
    • Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
    • Сколько лет атомным электростанциям США и когда была построена самая новая?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?

    Нефть/нефть

    • Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне округов?
    • Есть ли у EIA данные о нефтеперерабатывающих заводах США и их местоположении?
    • Имеются ли в EIA данные о перемещении (перевозке) сырой нефти, нефтепродуктов, топливного этанола и биодизеля по железной дороге?
    • Имеются ли у EIA данные о типе или качестве сырой нефти?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
    • Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
    • Достаточно ли в мире нефти для удовлетворения наших будущих потребностей?
    • Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
    • Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
    • Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
    • Сколько сырой нефти, добываемой в США, потребляется в США?
    • Сколько нефти, потребляемой Соединенными Штатами, поступает из других стран?
    • Сколько нефти потребляется в США?
    • Сколько масла используется для производства пластика?
    • Сколько нефти импортируют и экспортируют США?
    • Сколько сланцевой (плотной) нефти добывается в США?
    • Что такое нефтепродукты и для чего используется нефть?
    • Какие страны являются ведущими производителями и потребителями нефти?
    • За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
    • В чем разница между сырой нефтью, нефтепродуктами и нефтью?
    • Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
    • Какие типы и количества энергии производятся в каждом штате?
    • Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?

    Цены

    • Скорректированы ли цены, публикуемые EIA, с учетом инфляции?
    • Есть ли у EIA данные о ценах на этанол?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA исторические цены на бензин для каждого штата?
    • Публикует ли EIA цены на коксующийся уголь?
    • Публикует ли EIA данные о пиковой или почасовой выработке электроэнергии, спросе и ценах?
    • Публикует ли EIA данные о тарифах на электроэнергию, тарифах и сборах по требованию?
    • Публикует ли EIA данные о продажах электроэнергии и ценах по штатам и коммунальным предприятиям?
    • Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
    • Публикует ли EIA цены на бензин по городам, округам или почтовым индексам?
    • Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
    • Публикует ли EIA цены на дизельное топливо для бездорожья?
    • Как рассчитать надбавку за дизельное топливо?
    • Как сравнить стоимость топлива для отопления?
    • Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
    • Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
    • Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
    • Какие цены на уголь публикует EIA?
    • Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
    • На что я могу рассчитывать за отопление этой зимой?
    • За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
    • Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
    • Какова цена или стоимость природного газа для производителей электроэнергии в США?
    • Где я могу получить помощь в оплате счетов за коммунальные услуги?
    • Почему за мазут или пропан с меня берут больше, чем цена, указанная на веб-сайте EIA?
    • Почему цены на дизельное топливо выше цен на бензин?

    Возобновляемые источники энергии

    • Имеются ли в EIA данные о перемещении (перевозке) сырой нефти, нефтепродуктов, топливного этанола и биодизеля по железной дороге?
    • Есть ли у EIA данные о ценах на этанол?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
    • Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
    • Сколько дизельного топлива на основе биомассы производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
    • Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
    • Сколько этанола содержится в бензине и как это влияет на экономию топлива?
    • Сколько топливного этанола производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
    • Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
    • Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
    • Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
    • Какие типы и количества энергии производятся в каждом штате?

    Вершина

    • На этой странице:

    • Уголь
    • Преобразование и эквиваленты
    • Дизель
    • Электричество
    • Окружающая среда
    • Бензин
    • Дженерал Энерджи
    • Природный газ
    • Ядерный
    • Масло/нефть
    • Цены
    • Возобновляемые источники энергии
    • Полный список предстоящих отчетов
    • Подпишитесь на уведомления по электронной почте

    Какова средняя потребляемая мощность дома?

    Потребление газа и электроэнергии, скорее всего, составляет самые большие ежемесячные счета. Но использование газа и электричества жизненно важно для поддержания вашего дома в рабочем состоянии и работы на полную мощность. Конечно, то же самое относится к использованию газа и электричества в ваших коммерческих помещениях. Поэтому стоит потратить время на то, чтобы спланировать, как вы можете снизить среднее потребление энергии, чтобы сэкономить на счетах дома и бизнеса.

    Домашнее потребление электроэнергии: каково среднее энергопотребление?

    Во-первых, давайте рассмотрим среднее потребление электроэнергии.

    Данные о среднем потреблении электроэнергии

    Студия площадью 30 квадратных метров, использующая электроэнергию для отопления и горячего водоснабжения, потребляет в среднем около 4350 кВтч энергии в год. Если дом использует другие источники энергии, он, вероятно, будет потреблять в среднем около 970 кВтч в год.

    Напротив, большой дом площадью около 150 квадратных метров будет потреблять в среднем около 23 500 кВтч в год, если он использует электроэнергию для своих систем отопления и горячего водоснабжения. Если дом работает от других источников электроэнергии, он будет потреблять в среднем около 2800 кВтч в год.

    Как мы видим, существует огромная разница в среднегодовом потреблении в зависимости от того, использует ли ваш дом электроэнергию для отопления и горячего водоснабжения. Конечно, те же основные параметры применимы и к коммерческим помещениям, поэтому стоит учитывать, сколько электроэнергии вы используете!

    Как потребление энергии в кВтч отражается на сумме ваших счетов?

    Сумма, которую вы платите за потребление энергии в кВтч, зависит от поставщика электроэнергии, который вы используете для дома или предприятия. Ваш поставщик электроэнергии рассчитает ваши счета за энергопотребление на основе ваших данных об использовании за день или за час.

    В целом, вы, вероятно, заметили, что ваши счета за электроэнергию увеличились за последние несколько лет, независимо от поставщика электроэнергии. Реальность такова, что электроэнергия дорожает. Вы можете иметь право на снижение счетов, если выберете более экологичные источники энергии для питания своего дома или бизнеса.

    Эти более экологичные варианты питания включают, например, солнечную энергию. Если вы хотите сократить потребление электроэнергии, почему бы не подумать о диверсификации энергоснабжения вашего дома или бизнеса?

    А пока очень важно лучше понимать свое среднее потребление энергии. Давайте подробнее рассмотрим, почему изучение данных об энергопотреблении важно и как это сделать.

    Как рассчитать среднее потребление энергии для вашего дома или предприятия?

    Когда вы просматриваете варианты энергоснабжения вашего дома или предприятия, вы часто слышите, как поставщики энергии и службы консультирования потребителей говорят о среднем потреблении и о том, как оно влияет на решения, которые вы должны принимать.

    Итак, почему так важно рассчитать среднее потребление энергии?

    Оптимизация вашего контракта на поставку энергии

    Понимание ваших средних потребностей в потреблении энергии может помочь вам выбрать правильного поставщика электроэнергии и контракт на электроэнергию для вашего дома или предприятия. Существует широкий выбор поставщиков электроэнергии, что дает вам свободу выбора правильного поставщика энергии для вашего дома или бизнеса.

    Экономия на счетах за электроэнергию

    Если вы изучите свои данные о среднем потреблении энергии, вы можете обнаружить ключевые закономерности в потреблении энергии в день или в час. Это может помочь вам оптимизировать то, как и когда вы используете свои электрические устройства, экономя деньги на счетах.

    Как мы видим, в ваших интересах как владельца дома или бизнеса знать свое среднее потребление энергии, чтобы оптимизировать потребление электроэнергии и сократить счета за электроэнергию. Итак, как вы должны рассчитать среднее потребление энергии?

    7 основных критериев расчета среднего энергопотребления

    1) Площадь вашего дома или офиса

    Площадь комнат в вашем доме или офисе, а также количество комнат будут влиять на ваш средний показатель данные об энергопотреблении. Довольно просто понять, почему: для обогрева небольшой студии требуется гораздо меньше энергии, чем для обогрева большого дома!

    2) Количество энергии, потребляемой вашими домашними или рабочими устройствами

    Сколько электроэнергии вам действительно нужно ежедневно использовать? Если в вашем доме или на предприятии бытовая техника, системы отопления и горячего водоснабжения работают на электричестве, ваши счета быстро возрастут.

    3) Изоляция вашего дома или офиса

    Чем лучше изоляция вашего дома или офиса, тем более энергоэффективным будет потребление электроэнергии. Это снизит ваши данные об использовании в среднем.

    4) Дата постройки вашего дома или офисного здания

    Чем старше дом или офисное здание, тем менее энергоэффективным оно может быть. Это увеличит количество потребляемой электроэнергии, увеличив среднее потребление.

    5) Ваш образ жизни

    Сколько энергии вы используете изо дня в день? Ваш образ жизни значительно повлияет на потребление энергии.

    6) Количество людей, которые живут или работают в вашем доме или офисе

    Это очевидно: чем больше людей живет и работает в вашем доме или офисе, тем выше будет ваше среднее потребление энергии.

    7) Тип счетчика

    Интеллектуальные счетчики автоматически информируют вашего поставщика электроэнергии о ваших данных об использовании энергии на основе вашего фактического потребления.

    3Авг

    Колеса сверхнизкого давления: Магазин шин низкого давления и дисков

    Шины низкого давления: особенности, виды, характеристики

    Автор: Trip | 2017-01-16

    Транспортные средства повышенной проходимости в не зависимости от сезона эксплуатации и предложений производителей, всегда вызывали повышенный интерес у автолюбителей. На их рабочие характеристики, помимо специальной конструкции силового агрегата и трансмиссии, влияют шины низкого давления, способные превратить самый бюджетный и маломощный внедорожник в полноценный вездеход.

    Естественно, что на рынке автомобилей имеются различные варианты исполнения вездеходной техники, но, как правило, ее стоимость неприемлема для рядового обывателя. Поэтому, владельцам, которые мечтают о том, как сделать из старенькой «Нивы» полноценный вездеходный автомобиль, стоит обратить внимание именно на покрышки с низким давлением.

    Шины низкого давления и их отличия

    Перед тем, как давать подробную характеристику таким покрышкам, необходимо познакомиться с их отличительными особенностями, и узнать на какой тип транспортной техники их установка является наиболее рациональной. Одной из особенностей шин с низким давлением является возможность их самостоятельного изготовления (фабричная продукция может стоить как половина транспортного средства). При правильном выполнении последовательностей всей технологической цепочки, такие колеса по своим характеристикам ничем не будут уступать заводским, правда стоимость получится значительно ниже.

    Транспортным средствам, на которых установлены колеса с низким давлением по силам передвижение по местности с практически любым ландшафтом. Зачастую давление в таких колесах не превышает 1 атм. Благодаря этому и эластичным свойствам резины, шинам легче преодолевать встречающиеся на пути препятствия. За счет увеличенной площади соприкосновения поверхности покрышки с покрытием дороги, происходит равномерное распределение нагрузки между всеми колесами, и, следовательно, автомобиль, на котором стоят колеса низкого давления, может свободно передвигаться по любой поверхности (песок, рыхлый снег, глина).

    Несмотря на всю универсальность таких шин, у специальной техники различного назначения к ним могут предъявляться различные требования. Например, для сельскохозяйственных машин – это минимальная нагрузка на плодородный слой почвы, дабы не повредить его. А для военной техники – повышенная проходимость, преодоление сложных участков местности.

    Минусы колес с низким давлением

    К сожалению, подобные шины не лишены своих недостатков, поэтому необходимо перечислить и их:

    • особенностью конструкции шины является то, что при интенсивной эксплуатации на автодорогах с асфальтированным покрытием она изнашивается слишком быстро, несмотря на тот факт, что в большей мере рекомендуется их эксплуатация именно на таких дорогах;
    • поскольку центр тяжести транспортного средства может быть значительно приподнят, во время движения с высокой скоростью автомобиль может попросту перевернуться;
    • стоит избегать агрессивного стиля вождения, резких маневров и поворотов, поскольку слабым местом такой шины является ее профиль, из-за этого лопнуть может любое, даже самое дорогое колесо с низким давлением воздуха в нем;
    • высокая стоимость фирменных шин.

    Классификация авторезины с низким давлением

    Как не странно, но такие шины также делятся на несколько типов. Вкратце охарактеризуем каждый:

    1. Арочные колеса. Стандартная величина давления в них никогда не превышает отметку в 0,05 МПа, за то они в 3-5 раз шире обычных покрышек, и имеют толщину около 800 мм. Предназначаются такие шины низкого давления исключительно для установки на приводную колесную пару. Ввиду простоты своей конструкции и отменных эксплуатационных характеристик являются самым распространенным типом.
    2. Торроидные покрышки – имеют два варианта исполнения: с камерой и без нее. Отличаются повышенной прочностью и универсальностью.
    3. Широкопрофильная резина – устанавливается на специальную технику и транспорт, которые перевозят объемные грузы большой массы. Давление воздуха в них вполовину ниже, нежели в стандартных шинах, благодаря этому покрышка деформируется при встрече с препятствием и свободно преодолевает его.
    4. Пневмокатки – отличаются своими большими размерами и объемом. В своем большинстве они имеют выраженные грунтозацепы, прочный корд и отличаются повышенными эксплуатационными характеристиками.

    Перед тем, как приобрести и установить на автомобиль колеса с низким давлением, необходимо четко определить в каких условиях, и на каких местностях будет эксплуатироваться транспортное средство. Это связано с тем, что далеко не каждый рисунок протектора шины с низким давлением подходит для эксплуатации на определенном виде грунта.

    Например, для езды по торфяникам, протектор шины должен иметь рисунок с минимальной глубиной канавок, а для движения по глинистым почвам и чернозему следует подбирать такие колеса, протектор которых обладает свойствами самоочистки. Для снега и песка подойдет протектор, который имеет мелкий по глубине, узкий рисунок. Соответственно, правильно подобранная шина – залог высоких вездеходных качеств транспортного средства.

    Резюмируем написанное

    Безопасное движение по местностям с отсутствующим пригодным для езды покрытием возможно только при условии надежности и хорошей оснащенности техники. Колеса, на которых установлены шины с низким давлением являются одним из основополагающих моментов, отвечающих за вездеходность, безопасность и комфортабельность транспортного средства. Правильно подобранные шины помогут продлить эксплуатационный период основным агрегатам автомобиля, обеспечат его владельцу и пассажирам безопасность во время езды по пересеченным местностям в не зависимости от погодных условий.

    0 0 голоса

    Рейтинг статьи

    Шины низкого давления своими руками, колеса сверхнизкого давления Арктиктранс

    Максим Еременко

    (Обновлено: )

    Время на чтение: 6 минут

    Автотранспорт высокого уровня проходимости, независимо от времени года, сезонности эксплуатирования и предложений изготовителей, всегда интересовал водителей. На качественный ход транспорта, кроме уникальной конструкции силового агрегата и трансмиссии, оказывают влияние шины низкого давления, превращающие слабой мощности недорогой джип в мощный вездеходный автомобиль.

    Содержание

    • Покрышки сверхнизкого давления
    • Как сделать самостоятельно
    • Резина сверхнизкого давления: обзор производителей
    • Классификация авторезины
    • Минусы шин с низким давлением

    Покрышки сверхнизкого давления

    Многие знают, что на вездеходных авто стоят шины сверхнизкого давления, повышающие проходимость в условиях бездорожья. Особенностью такой резины считается объемность, а сниженное давление повышает свойства плавучести и амортизирующие качества. Всё в симбиозе позволяет автомобилю наиболее уверенно двигаться в условиях бездорожья. Их конструкция такая же, как и у стандартной шины — это бескамерная покрышка и автомобильный диск.

    Применение покрышек низкого давления

    Важно!

    Резина без камеры позволяет проводить ремонтные и реставрационные мероприятия.

    Как сделать самостоятельно

    Шины вполне возможно сделать дома. Работа включает поэтапное снятие с обычной шины нескольких слоёв по составленному заблаговременно плану. С боковин и протекторного рисунка удаляется большая часть резиновой поверхности.

    Ребрами жёсткости в покрышках низкого давления служат узорчатые выступы, которые не затрагиваются. В роли рапорта традиционно используется «елочка» с зауженной ребордой — в средней части (или без).

    Для самостоятельного изготовления резины следует подготовить инструмент.

    Перед частичным удалением резины нужно разделить первую автопокрышку и хорошо ознакомиться с ее устройством. Это окажет помощь в определении глубины залегания определенного слоя. Еще одна покрышка должна применяться в роли учебного пособия. На ней следует отработать все тонкие моменты создания колеса низкого давления самостоятельно (к примеру, вытягивание ниток корда или отрезание одинаковых частей по выстроенному плану).

    Самодельная автопокрышка

    Профи советуют резать на высоте в тех зонах, где идут границы более жестких слоёв. Это даст возможность сэкономить время и трудозатраты.

    Создание шин самостоятельно предусматривает следующие этапы:

    • Подготовка. Чтобы ободрать шину, её следует очень хорошо помыть, очистить и просушить. Затем при помощи маркера надо сделать разметку.
    • Разрезание контура. Правильно надрезать сначала сбоку покрышки, разрезав на высоту первого слоя ниток корда изделия. Далее следует аккуратно доставать волокна из металла, перерезав предварительно проволоку пассатижами. По заблаговременно сделанному эскизу надо прорезать материал сквозь беговую дорожку и боковину. Затем пассатижами надо надсечь поверхность шины и оторвать часть обшивочного материала. Если есть лебёдка, то повышается натяжение троса до полноценного отделения послойной части резины, называемой клыком.
    • Окончив операции, важно точно понять, что основа самодельной покрышки низкого давления не имеет повреждений. Иначе потребуется делать все заново и брать свежее колесо.
    • Если все сделано правильно, то на следующем этапе проводится ошкуривание резиновой поверхности наждачкой и легкое рихтование молотком.

    На заметку.

    В роли основы традиционно применяют готовый колесный диск. Его следует распилить вдоль и вставить вкладыши из металла — они расширят конструкцию. Можно наварить шпильки или прутья (рядами). Устанавливается колесо с использованием ремней, которые обернуты кольцами шин и диска.

    Отлично в этом деле применить:

    • пожарный шланг;
    • ленту промышленного транспортера;
    • брезентовые полоски.

    Нередко предпочитают нарезать ленты из алюминиевого листа и закрепляют их болтами. Монтирование начинают с одной стороны автодиска, а затем, когда будет обогнута резина, оканчивают на другом основании. Минимум лент — 12. В конце работы по производству шин выполняют их подкачку.

    Резина сверхнизкого давления: обзор производителей

    Модель бренда «Арктиктранс»

    Производят шины низкого давления по всему миру.

    В России востребована продукция следующих производителей:

    • «Арктиктранс». Бренд актуален среди автовладельцев. Резину изготовитель на рынок поставляет с 1990 года. Бренд занимается изготовлением болотоходов, снегоходов и вездеходных машин. На авто «Арктиктранс» ставятся их штатные покрышки низкого давления. Продукт обязательно испытывается, что является гарантией высокого качества. На покрышке данного бренда должно присутствовать жёлтое клеймо ОТК «Опытно-годен». Это сообщает о том, что пройдены тестирования и резину можно эксплуатировать. Сегодня нередко можно видеть негативные отзывы о шинах «Арктиктранс». Изготовитель объясняет это тем, что на рынок попал фальсификат. Важно проверять сертификаты и приобретать только подлинную продукцию.
    • «Авторос» — шины низкого давления. Производитель на рынок вышел относительно недавно. Но это не является помехой для того, чтобы занимать одну из лидирующих позиций по реализации продукции. Резину ставят на вездеходные авто «Шаман» и на прочие внедорожники.
    • «Трэкол». Автовладельцы, оставляя отзывы о продукте бренда «Трэкол», говорят, что покрышки являются более уязвимым изделием. Однако нередко можно видеть и позитивные мнения о шинах сверхнизкого давления. К примеру, система крепежа покрышки к колесу не позволяет ей перекручиваться. Благодаря этому получается добиться сверхнизкого давления в шине. Покрышки данного бренда создаются как для сложных территорий, так и для болот и дорожного полотна с большим количеством грязевой каши. Колеса сами деформируются под действием препятствий на дорожном полотне, что позитивно сказывается на управляемости.
    • «Вектор 4Х4» изготавливает комплектующие и автомобильные диски под шины сверхнизкого давления, на которые можно ставить покрышки вышеописанных производителей. Бренд действует на рынке недавно, но уже полюбился отечественным автовладельцам. Качество продукции очень высокое.

    Внимание!

    При наезде на разного рода препятствия покрышки сверхнизкого давления снижают нагрузку на автодиск от удара. Гибкость и мягкость изделия защищает от разрушений и увеличивает долговечность покрышек.

    Классификация авторезины

    Тироидная модель

    Покрышки классифицируются по типу конструкции.

    Сегодня автовладельцы используют следующие виды шин сверхнизкого давления:

    • Арочные покрышки. Стандарт давления в таких покрышках не больше 0,05 МПа, зато они в 3-5 раз шире традиционных шин и имеют высоту примерно 80 см.
    • Тироидные шины могут быть камерными и безкамерными. Отличаются высокой надежностью и универсальностью.
    • Широкопрофильная покрышка. Давление в шине в 2 раза ниже, чем в обычных покрышках, потому как шина деформируется при контактах с ямами, кочками и свободно преодолевает препятствия.

    Помимо этих видов шин в продаже можно встретить пневмокатки. Такие покрышки очень объемные, имеют выраженные грунтозацепы, надежный корд. Считаются очень долговечными.

    Минусы шин с низким давлением

    Высокий центр тяжести

    Помимо преимуществ, покрышки сверхнизкого давления имеют некоторые недостатки:

    • Отличием конструкции покрышки является то, что при длительном эксплуатировании на трассе с асфальтом она быстро износится.
    • Так как центр тяжести авто может быть серьезно поднят, в период передвижения с высоким скоростным режимом машина может опрокинуться.
    • Следует избегать экстремального стиля автовождения — колесо может лопнуть.
    • Стоят фирменные покрышки дорого.

    Передвижение по бездорожью требует качественной комплектации и серьезной надежности машины. Шины сверхнизкого давления увеличат управляемость, надёжность автотранспортного средства. Правильный выбор покрышек продлит долговечность авто без необходимости ремонта и опасности ДТП.

    Зачем нужно прокачивать шины на бездорожье

    Мы используем General Grabber X3, чтобы продемонстрировать положительное влияние низкого давления в шинах на бездорожье.

    Связанное видео

    Используя внедорожные шины General Grabber X3 и колеса OMF с бортовым замком, мы решили проверить, как шина реагирует на землю под ней при различных уровнях атмосферного давления.

    Общеизвестно, что снижение давления в шинах расширяет резиновый след и в целом может увеличить сцепление с дорогой. Однако влияние давления в шинах может варьироваться в зависимости от поверхности, по которой вы едете. Комфорт при езде, а также общая стабильность и производительность колеблются при изменении давления. Мы решили попытаться лучше справиться с этими характеристиками, запустив новый комплект шин со все более низким давлением в шинах.

    General Grabber X3 доступен в 42 размерах для колес диаметром от 15 до 20 дюймов. Гладкая красная надпись выглядит хорошо, но если ее установить снаружи, она быстро испортится на скалах, на которых мы играем. , шина для бездорожья, доступная для легких грузовиков и внедорожников. Захваты 37×12.50R17, используемые для наших испытаний, были установлены на колеса OMF beadlock. Каждая шина весит всего 80 фунтов, а при установке на наши 9Колесо шириной в дюйм, мы измерили его высоту около 36,6 дюймов при уличном давлении.

    Наши замки OMF рассчитаны на давление до 25 фунтов на квадратный дюйм, и мы обычно используем наши шины при таком давлении на наших трассах Tacoma на асфальте. Шины Generals Grabber X3 рассчитаны на максимальное давление 50 фунтов на квадратный дюйм, поэтому мы значительно ниже этого давления. В зависимости от ваших конкретных шин, размера колес и веса автомобиля начальное давление на шоссе, вероятно, выше, чем у нас. Результаты, которые мы покажем, следует рассматривать как относительные и в иллюстративных целях. Другими словами, ваше конкретное давление при использовании, вероятно, будет отличаться от нашего.

    В General Grabber X3 используется рисунок протектора с большими пустотами и дополнительными ламелями в блоках протектора. Отбойники от камней между блоками помогают предотвратить попадание камней в протектор и сводят к минимуму высверливание камней, которое может привести к повреждению шины.

    Уличное давление снижает сопротивление качению

    Начиная с тротуара, уличное давление — это то место, где большинство из нас, вероятно, проезжает больше всего миль на своих шинах. Уличное давление предназначено для обеспечения адекватного контакта протектора с асфальтом при достаточно высоком давлении для снижения сопротивления качению. Слишком высокое давление воздуха приведет к неровной дороге и чрезмерному износу в центре протектора, хотя он обеспечивает наименьшее сопротивление качению и, как правило, самый высокий пробег на галлон. По мере падения давления сопротивление качению (и сцепление с дорогой) увеличивается.

    Как мы тестировали

    После установки новых шин General Grabber X3 мы решили проверить, как шины будут вести себя накачанными при различных уровнях давления воздуха. Как и ожидалось, мы наблюдали значительное увеличение сцепления на бездорожье по мере того, как давление падало, пока уровень не достигал уровня, при котором шина становилась чрезмерно мягкой, и можно было беспокоиться о том, что шина со стандартного колеса будет сдираться.

    Протектор перекатывается в боковины, которые обеспечивают дополнительное сцепление с боковыми стенками и защиту. Боковины изготовлены с использованием трехслойной технологии General DuraGen, обеспечивающей устойчивость к проколам. Шины были установлены на наши шины размером 17×9Замки OMF, которые позволяют нам работать при очень низком давлении, если это необходимо. Вес и использование вашего автомобиля, а также эффективность удерживания боковины шины на ваших колесах будут определять, насколько низкое внутреннее давление вы можете безопасно использовать, сохраняя при этом шину герметичной к борту колеса. Примерно за 20 долларов США мы предпочитаем использовать новые болты. каждый раз монтируем свежие шины. Некоторые из наших старых шестигранных головок обычно изгрызены, а новые болты помогают обеспечить хорошие настройки крутящего момента. Мы добавляем небольшой мазок противозадирного состава на резьбу болтов, чтобы предотвратить истирание при снятии. Это «отпечатки пальцев» шин, которые мы взяли на бетонном полу гаража с одной шиной, накачанной до разного давления, чтобы посмотреть, какой след оставит протектор. Вы можете легко увидеть, насколько пятно контакта увеличивается по мере падения давления воздуха, при этом большая часть роста происходит в соответствии с направлением движения. Рекомендуется использовать манометр, которому вы доверяете, чтобы получить точные показания, или по крайней мере тот, который дает вам последовательные показания. Таким образом, как только вы определите настройки давления, которые вам нравятся для местности, на которой вы находитесь, будет легко воспроизвести целевое давление. Когда дело доходит до ползания по скалам, более высокое давление не позволяет шинам приспосабливаться к препятствиям. При более высоком давлении нам не хватало сцепления и комфорта при ползании по валунам. Когда давление воздуха упало примерно до половины уличного давления, шины действительно начали цепляться за камни, и грузовик стал гораздо более устойчивым. По мере дальнейшего падения давления происходит небольшая потеря дорожного просвета, поэтому здесь есть небольшой компромисс. Валуны с высоким сцеплением и гладкие скалы могут вести себя немного по-разному при сцеплении шин. Тем не менее, более низкое давление позволяло шинам изгибаться и охватывать контуры скал, а поездка с места водителя была намного более комфортной. Когда давление в шинах упало до однозначных цифр, вы рискуете получить вмятину или трещину на колесе, потому что шина не более длинный обеспечивает хорошую изоляцию между колесом и препятствием. Оставив сверхнизкое давление в медленных скалах, а затем разбомбив пожарные дороги обратно в лагерь, вы можете получить поврежденное колесо. Спросите нас, откуда мы это знаем. Давление в горных породах, выражающееся однозначным числом, может отрицательно сказаться на устойчивости вашей буровой установки, что приведет к нечеткому ощущению. Рулевое управление становится менее эффективным и менее предсказуемым, поскольку вращение колес не полностью передается шинам. Это становится более очевидным при подъеме или пересечении участков вне развала, когда шина хочет катиться боком по колесу. Каждый раз, когда мы отваживались на промывочный песок и снижали давление в шинах, мы получали больше плавучести и укуса. Пределом становится то, насколько низко вы осмелитесь снизить давление воздуха и не дать шине покинуть борт колеса. Точно так же в дюнах вы обычно едете на более высоких скоростях и толкаете шины больше в стороны, поэтому вы подвергаетесь более высокому риску потери борта при более низком давлении. Мы даже нашли небольшой участок грязи, чтобы запустить General Grabber X3. дюйм. Более низкое давление каждый раз расширяло нашу площадь и обеспечивало лучшее сцепление. Хотя это и не очень похоже на настоящее испытание на болоте, практические изменения в сцеплении с грязью очень похожи на таковые в глубоком песке. Проходя петлю, мы ехали по пустынному двухколейному маршруту с обычными ухабами, колеями и небольшими камнями, разбросанными вокруг. При уличном давлении шины скользили по грязи, поскольку подвеска боролась за то, чтобы удерживать твердые шины в сцеплении с землей. Снижение до среднего диапазона давления мгновенно обеспечило лучшее сцепление с дорогой и значительно повысило комфорт. Когда давление упало до однозначных цифр, комфорт увеличился, но также увеличилась неопределенность рулевого управления и управляемости, что ухудшило производительность на чем угодно, кроме более низких скоростей. Следует упомянуть защиту боковины. В зависимости от ширины вашей шины и колеса различное давление в шинах также может повлиять на то, какие части шины соприкасаются с препятствием и насколько боковина шины все еще выступает, чтобы защитить само колесо.

    Технические характеристики (по результатам испытаний)

    Шина: General Grabber X3
    Размер, испытанный: 37×12,50R17
    Тип: Грязь
    Диапазон нагрузки: D
    Максимальная нагрузка (фунт): 3525 при 50 фунт/кв. 3 -ply
    Утвержденная ширина обода (дюйм): 8,5–11,0
    Глубина протектора (дюйм): 21/32
    Ширина протектора (дюйм): 9,7
    Ширина профиля (дюйм): 12,5
    Общий диаметр (дюйм): 36,6
    Вес ( фунты): 79,7
    Размеры: 42, доступны до диаметра 37 дюймов для колес диаметром от 15 до 20 дюймов

    Источник

    General Tyre
    800/847-3349
    generaltire. com

    Trending Pages
    • Ferrari Outduels Toyota выиграет 24 часа Ле-Мана 2023
    • Thousands of Cars Pack Atlanta Motor Speedway в первый день HOT ROD Power Tour!
    • Toyota намекает на вероятное возвращение культового Land Cruiser в США0065
    • Polestar 2 2024 года с новым лицом, модернизированными двигателями и задним приводом

      Джереми Кук|

      Геометрия подвески с листовыми рессорами

      Verne Simons|

      Пикап Willys, пресс-тормоз SWAG и YouTube Studio в этом социальном удаленном магазине Shelter

      Christian Hazel|

      Four Wheeler Adventure Expo 2020: Masterpost ALL the Action

      Jered Korfhage|

      Как поставить механическую коробку передач за Cadillac V-8

      Кристиан Хейзел |

      Галерея Lexus GX 2024 года: эксклюзивные фотографии нового роскошного внедорожника

      Justin Westbrook |

      Trending Pages
      • Ferrari обыгрывает Toyota, чтобы выиграть 24 часа Ле-Мана 2023
      • Тысячи автомобилей заполняют Atlanta Motor Speedway в первый день HOT ROD Power Tour!
      • Toyota намекает на вероятное возвращение легендарного Land Cruiser в США 64 Polestar 2 2024 года получает новое лицо, Модернизированные двигатели и задний привод

      Почему для более широких шин требуется меньше PSI? – Wheelscience

      Велоспорт постоянно меняется, и хотя велосипеды существуют с 1800-х годов, мы наблюдаем, как велосипеды развиваются и становятся более аэродинамическими, легкими, быстрыми и даже лучше выглядящими. Колеса становятся шире, а материалы становятся прочнее, чем когда-либо прежде, до такой степени, что нам редко даже когда-либо приходится регулировать спицы.

      В последние годы наши шины претерпели одно из самых больших изменений. Десять лет назад шоссейные велосипедисты ездили на шинах 23c, и они были убеждены, что чем тоньше, тем быстрее. Прошли годы, и мы видели, как профессионалы переходят на 25c, тогда как многие сейчас ездят на 28c и даже 30c на некоторых гонках.

      С увеличением размера шин давление стало значительно снижаться. Многие люди задаются вопросом, почему для более широких шин требуется меньше PSI. В этой статье мы поговорим о причинах, преимуществах и недостатках низкого давления и объясним, как добиться идеального давления в шинах вашего велосипеда.

      Что такое давление в шинах?

      Первое, что нам нужно объяснить, это то, что такое давление в шинах в его наиболее существенной базовой форме. Давление в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм, что является британской единицей измерения. PSI означает фунтов на квадратный дюйм. Это сила, с которой газ (пневматическое давление) или жидкость (гидравлическое давление) воздействует на площадь. Таким образом, для нас, велосипедистов, чем больше PSI внутри шины или камеры, тем более прочной становится шина или камера.

      Почему в больших шинах требуется меньшее давление?

      Шины большего размера предназначены для многих видов использования на велосипедах. Они используются для улучшения формы пятна контакта с полом, чтобы обеспечить больший объем, чтобы шина была более гибкой, а также более крупная шина может защитить обод от повреждений на внедорожных велосипедах.

      Но реальная причина, по которой необходимо более низкое давление, называется HOOP STRESS. Отличное имя прямо! В общих чертах кольцевое напряжение означает, что для любого заданного давления в цилиндре (для езды на велосипеде подумайте о «шине»), чем шире диаметр, тем выше общая сила, приложенная к стенкам цилиндра. Не вдаваясь в подробности, предположим, что внутренний диаметр шины A в два раза больше, чем у шины B. Они обе имеют давление 100 фунтов на квадратный дюйм. В качестве примера мы собираемся сказать, что если вы взяли шину A длиной один дюйм, ее общая внутренняя площадь составляет 2 квадратных дюйма. К корпусу шины приложено 200 фунтов (100 фунтов на квадратный дюйм x 2 квадратных дюйма), в то время как на шину B приложено только 100 фунтов на квадратный дюйм, что составляет 1/2 площади (100 фунтов на квадратный дюйм x 1 квадратный дюйм). Это означает, что шина А будет чувствовать себя намного, намного тверже, чем шина Б. Шина А также будет прилагать примерно вдвое большую силу к ободу колеса, к которому она прикреплена, пытаясь разорвать его.

      Шины большего размера для эффективной работы должны иметь более низкое давление внутри, чтобы поддерживать соотношение ширины шины и пятна контакта, что имеет решающее значение для правильной работы шин. Если вы хотите использовать шины большей ширины, скажем, 35c при том же давлении в шинах, что и у шоссейного велосипеда 23c (100 фунтов на квадратный дюйм), тогда вы уменьшаете пятно контакта, увеличиваете отскок от неровностей, и они могут взорваться, если вы их чрезмерно накачаете. превышают рекомендации производителей. Мы надеемся, что это имеет смысл, мы сохранили вышеизложенное к основным принципам, а не к подробной физике — не стесняйтесь гуглить стресс, если вы хотите углубиться в подробную науку.

      Каковы преимущества более низкого давления в шинах?

      Шины с низким давлением имеют множество преимуществ, о которых вы можете знать или не знать, и, безусловно, могут улучшить ваши впечатления от вождения.

      Дополнительный комфорт

      Первое, что следует упомянуть, — это уровень дополнительного комфорта, который вы получаете при более низком давлении в шинах. Благодаря меньшему давлению воздуха в шинах они намного более щадящие по сравнению с сильно накачанными шинами. Он идеально подходит для езды на велосипеде на длинные дистанции и действительно может снять остроту с этих неприятных ухабистых дорог.

      Увеличенное пятно контакта

      Следующим преимуществом является наличие большего пятна контакта. Это означает, что когда вы едете, вы получаете больше поверхности шин на полу. Это может обеспечить дополнительное сцепление на поворотах и ​​значительно улучшить управляемость. Многие профессиональные гонщики снижают давление в шинах на определенных трассах, если чувствуют потребность в дополнительном сцеплении.

      Снижение сопротивления прогрессу

      Также классифицируется как способность переворачиваться. Это означает, что когда вы едете, и шина ударяется о небольшой объект, вместо того, чтобы давление воздуха отскакивало от объекта, потому что давление высокое, вместо этого шина может перекатиться через него. На самом деле это может очень положительно сказаться на скорости и на некоторых трассах очень заметно. Но также обратите внимание на наши примечания по сопротивлению качению ниже, это баланс.

      Недостатки

      Если мы говорим о преимуществах снижения давления, важно также упомянуть о недостатках, их стоит знать, если вы планируете выигрывать гонки.

      Большее сопротивление качению

      При меньшем давлении в шинах и, соответственно, большем пятне контакта вы можете рассчитывать на увеличение сопротивления качению. Чем больше сопротивление качению, тем больше энергии потребуется для движения велосипеда вперед. Удивительно, но количество дополнительных ватт минимально, хороший тому пример;

      Schwalbe Pro One Tubeless
      Информация предоставлена ​​(ReneHerse Cycles)

      120 PSI — сопротивление качению 11 Вт

      10 0 PSI — сопротивление качению 11,6 Вт

      80 PSI — сопротивление качению 12,8 Вт

      60 фунтов на квадратный дюйм — сопротивление качению 14,8 Вт

      В конечном итоге вы получите большее сопротивление качению, но оно минимально по сравнению с тем, что вы думаете. Разница между 120 PSI и 60 PSI составляет 3,8 Вт, что очень мало и составляет примерно 2% для среднего гонщика. Хотя более низкое сопротивление качению может повысить вашу скорость, оно не улучшит ваш уровень комфорта, но мы понимаем, что для профессионального гонщика Тур де Франс это огромная величина, которая может стать преимуществом в победе в гонке.

      Аэродинамика

      Вопреки утверждениям некоторых брендов, в настоящее время более широкие шины, говоря простым языком, не быстрее, чем более тонкие шины. Если бы они были, все трековые гонщики были бы на них, а их нет. Более широкие шины и диски помогают обеспечить устойчивость колес в ветреную погоду и могут уменьшить общее сопротивление при определенных углах рыскания, НО в безветренный день по прямой они не обязательно быстрее.

      Как правильно подобрать давление в шинах вашего велосипеда?

      Теперь вам, наверное, интересно узнать идеальное давление в шинах для ваших шин и вашей езды. Это может быть очень сложно выяснить, и многие факторы влияют на получение правильного давления в шинах для вас, таких как размер шины, ширина обода, вес гонщика, температура, тип вашей езды и даже высота над уровнем моря. Вот наши лучшие методы получения правильного давления в шинах.

      Приблизительные расчеты

      Если вы переходите на шины большего размера и вам нужен только грубый расчет, то это хороший способ примерно определить правильное давление. Допустим, вы используете 100 фунтов на квадратный дюйм на шине 23c и переходите на шину 28c, тогда, как правило, мы снизим давление на увеличение объема. Итак, скажем, 23c — это 100% объем, это будет выглядеть так;

      23c — 100 % объема — 100 фунтов/кв. дюйм
      25c — 115 % объема — 85 фунтов/кв.0002 Это очень простой метод, который даст вам только приблизительное представление, но это отличная отправная точка для поиска подходящего вам давления в шинах.

      Воспользуйтесь онлайн-калькулятором давления в шинах

      Вы также можете использовать множество онлайн-калькуляторов, которые будут учитывать намного больше, например тип вашей езды, ваш рост и вес. Одним из наших фаворитов является Silca Professional. Ссылка ниже.

      Калькулятор давления в шинах Silca

      Заключение

      Чтобы воспользоваться преимуществами шин большего размера, они должны работать при более низком давлении. Шины большего размера становятся все более популярными в велосипедной индустрии, и мы понимаем, что вам не нужны маленькие узкие шины с высоким рейтингом PSI, чтобы быть быстрыми. Шины большего размера могут обеспечить лучшее сцепление с дорогой и больший комфорт, а также отлично защищают ваши диски. Но, как и во всем, речь идет о понимании правильной настройки для каждой конкретной поездки.

        

      Выбор колес

      Крайне важно, чтобы у вас были колеса, подходящие для вашего стиля езды. С такой шумихой на рынке трудно понять, какие колеса подходят именно вам. В Wheelscience мы тоже гонщики, поэтому хотим убедиться, что у вас есть подходящие инструменты для работы. Вы можете быть крит-гонщиком, альпинистом, круизером, триатлетом, специалистом по скоростному спуску или любителем приключений. Кем бы вы ни были, мы можем помочь вам выбрать правильные инструменты для работы. Мы составили анкету, чтобы помочь вам сделать правильный выбор в отношении колес. Заинтересованы? Заполните форму ниже.

      Мы также вышлем вам специальный код СКИДКИ вместе с вашим колесом!

      Не нравятся формы? Почему бы не записаться на консультацию к Петру лично! Используйте ссылку ниже, чтобы заказать звонок, бесплатно, конечно.

    3Авг

    Как убрать вмятину на машине своими руками: Как выправить вмятину на машине: 3 простых лайфхака

    Как убрать вмятину на машине без покраски своими руками в домашних условиях? Обозреваем вопрос

    Наверное, многим владельцам авто иногда приходилось искать способы, как убрать вмятину на машине без покраски своими руками в домашних условиях. Разумеется, в случае обширных и глубоких повреждений, каждый из нас все же обратится в сервис – окончательно угробить автомобиль (особенно застрахованный) никому не захочется. Но если вмятина небольшая, без изломов и надколов лакокрасочного покрытия, можно обойтись без траты времени и денег.

    А вариантов приобрести отметину на борту – великое множество. Тут и застигший в дороге град, и вылетевший из-под колеса камешек, и неловкий пешеход, надавивший на капот, и нерадивый водитель, не научившийся парковаться без происшествий и ущерба для окружающих. Не ездить же с каждой небольшой ямкой в автосервис!

    Как убрать вмятину на машине без покраски своими руками в домашних условиях – задача, которая решалась и нашим изобретательным народом, и производителями разных автомобильных примочек.

    Содержание

    1. Вакуумный метод
    2. Магнитный метод
    3. Метод температурных контрастов
    4. Аппликационный метод

    Вакуумный метод

    Основан на выпрямлении металла под низким давлением. Единственное, что понадобится – вантуз. Правда, придется поискать не самый примитивный сантехнический, а с глубокой чашкой и хорошей, плотной резиной, которая хорошо прилипнет по всей окружности. Действия просты и незатейливы:

    • Вантуз накладывается так, чтобы вмятина оказалась под ним целиком;
    • Плавно и мягко ручка вдавливается, пока чашка не просядет почти до кузова;
    • Резко тянете на себя – и вместе со «чпоком» вантуза слышите звук выпрямляемого металла.

    Затруднений 2: так можно выпрямить только дефекты, умещающиеся под чашкой, и трудно найти хороший вантуз, способный хорошо зафиксироваться на корпусе. В последнем вопросе народное творчество и промышленность объединились, и теперь можно купить подходящий, не имеющий никакого отношения к прочистке забитых труб, а предназначенный именно для выравнивания автомобильного борта – например, ВЗ-МИНИ.

    Магнитный метод

    Понадобится достаточно мощный магнит, который, впрочем, найти не так уж сложно.
    Раненное место прикрывается тонкой хлопчатобумажной тряпкой. Чтобы не искать приспособления для ее удерживания, можно закрепить ветошь на кузове малярным скотчем (он не портит краску и не оставляет следов) или просто разжеванной жевательной резиной. Ветошь нужна, чтобы не поцарапать кузов.

    Магнитом водят над вмятиной (без давления и нажиманий) от края к центру по всей поверхности до тех пор, пока ямка не исчезнет.

    С глубокими травмами магнит не справится, но мелкие убирает без труда. Способ привлекателен и тем, что вмятина может быть достаточно широкой. Также рекомендуем почитать наш отзыв о Pops a Dent.

    Метод температурных контрастов

    Для его применения понадобится немного больше оборудования. Прежде всего, заимствуем у супруги бытовой фен. Далее направляемся в компьютерный магазин и покупаем баллончик со сжиженным воздухом (или в аптеку – за сухим льдом). После отыскиваем среди своего инструмента защитные перчатки, а кухонном шкафчике – пищевую фольгу. Можно приступать к лечению своего железного коня.

    • Фольга закрепляется на поврежденном месте;
    • Надеваются резиновые перчатки;
    • Включается фен и с расстояния сантиметров в 15 (чтобы не покоробилось лакокрасочное покрытие) прогревается вмятина. На средней температуре и в среднем режиме работы фена на это уйдет минута – другая. Раскалять борт не нужно: при прикосновении он должен быть хорошо теплый;
    • Фен выключается, на фольгу сразу же кладется сухой лед или направляется струя сжатого воздуха;
    • Легкий характерный хлопок известит, что вмятина выпрямлена. Останется снять фольгу и вернуть своей половине фен;
    • Предупреждение: те, кто имеют строительный фен, должны ненадолго забыть, что некогда купили этот полезный инструмент.

    Выдаваемые им температуры проплавят вам краску до самого металла.

    Аппликационный метод

    Позволяет устранять даже довольно крупные вмятины. Правда, на этот раз придется купить некоторый инструментарий. Набор содержит аппликаторы нескольких размеров, особый клей и небольшой лифтер. Для облегчения работы желательно иметь еще клеевой пистолет (в некоторые наборы он включается; в таком случае клеем наполняются особые трубочки, которыми положено заряжать пистолет), но это отнюдь не обязательно.

    • Выбирается аппликатор, больше всего подходящий по размеру к полученному углублению;
    • На вмятину в месте, куда будет прикладываться аппликатор, щедро наносится клей. Если прилагается клеевой пистолет, на одно исправление вмятины отводится одна трубочка клея;
    • Аппликатор придавливается на нужном участке и оставляется на пару минут для схватывания;
    • На ручку аппликатора надевается лифтер. Он похож на приспособление для переноски стекла, только вместо липучек на его концах мягкие прокладки, предотвращающие образование царапин на кузове;
    • На резьбу аппликатора навинчивается барашек до тех пор, пока тот не оторвется от слоя клея, выпрямив вмятину;
    • Последним действием будет очищение клея. Он снимается довольно легко, при помощи пластикового стикера, входящего в комплект. Только нужно дождаться, пока пятно полностью высохнет.

    В последнее время стали доступны также ручные приборы, действующие по принципы знаменитой PDR-технологии беспокрасочного устранения вмятин. Однако даже если вы согласны купить это оборудование, автомеханики советуют перед применением инструмента потренироваться на запчастях со свалки, так как убрать вмятину на машине без покраски своими руками в домашних условиях с помощью этого чуда инженерной мысли можно без последствий, только имея определенный опыт.

    Как убрать вмятину на кузовке машины без покраски своими руками

    Современные автомобили делают из тонкого металла, поэтому на них легко появляются различные повреждения. При этом вмятину лучше убрать как можно быстрее, так как у металла есть «эффект памяти». Если не откладывать ремонт, то вмятину можно убрать без последствий, а деталь сама вернёт свою прежнюю форму. Но если оставить вмятину без внимания надолго, то деталь приобретёт новую форму. Вмятины могут появляться по различным причинам, например, если водитель случайно задел забор или столбик на парковке, а также по вине других автомобилистов или прохожих. Зимой довольно опасно оставлять автомобиль рядом с крышами домов, так как на машину может упасть снег, что может оставить не только вмятину, но и более серьезные повреждения. Но не всегда приходится грунтовать и закрашивать деталь, а можно просто попробовать устранить вмятину самостоятельно. Например, когда повреждение находится не на краю детали, а где-нибудь посередине, и лакокрасочное покрытие автомобиля не повредилось. В таком случае рассмотрим подробнее несколько способов, с помощью которых можно устранить вмятину на кузове автомобиля самостоятельно. Но делать это следует только в том случае, если водитель уверен, что сможет устранить вмятину без последствий.

    1. Избавиться от вмятины можно с помощью рычагов. Это довольно сложная процедура, при этом необходимо добраться до внутренних сторон кузовных панелей кузова. Может понадобиться снятие различных деталей, например, ручек и зеркал заднего вида. Для того, чтобы устранить повреждение, необходимо подобрать рычаг оптимальной длины и надавить на место вмятины. Это поможет выпрямить металлическую деталь. Если до этого делалась традиционная рихтовка, то данный способ не подойдёт, так как можно случайно повредить ЛКП и слой шпаклёвки.
    2. Существуют специальные химические аппликаторы, с помощью которых можно удалить вмятину на автомобиле, например, когда нет возможности убрать повреждение с внутренней стороны. Сама деталь предварительно должна быть помыта и обезжирена, после чего на неё приклеивают аппликаторы с помощью термоклея. Такой клей застывает за несколько минут, после чего металл вытягивается. Для этого используется специальный мини-лифтер. Сам клей после проведения манипуляции удаляют, чтобы не осталось следов.
    3. Но чаще всего вмятину вытягивают с помощью вакуумного устройства. Такие присоски позволяют быстро и эффективно удалить небольшие повреждения с кузова автомобиля. При проведении данной процедуры также необходимо предварительно помыть деталь, а также нанести обезжириватель и дать ему высохнуть. Для усиления эффекта вакуума необходимо намочить деталь и инструмент. С помощью такого способа можно добавить дополнительные усилия. Когда инструмент будет закреплён, то необходимо плавными движениями из стороны в сторону устранить вмятину. С помощью такого метода можно легко устранить и крупные вмятины, например, от ударов тупыми предметами. Главное, чтобы было поменьше выштамповок и изгибов. Этот метод может быть помочь устранить повреждения от падения снега или попадания футбольного мяча.
    Таким образом, существует несколько эффективных способов удаления вмятин с кузова автомобиля. Но лучше обратиться к специалистам, которые удалят вмятину без последствий. Если водитель сам попробует удалить повреждение, то это может привести к возникновению сколов и трещин лакокрасочного покрытия, которые устранить будет довольно сложно, а также может понадобиться перекраска детали. Для того, чтобы вмятины не появлялись на машине, необходимо помнить о безопасности транспортного средства, например, ставить ее на охраняемых стоянках, а также не оставлять возле крыш домов зимой.

    5 способов удалить вмятину на автомобиле после аварии или столкновения

    Майкл Уиттемор

    2 минуты чтения

    Автомобильные аварии или столкновения могут быть неприятными и подавляющими переживаниями, особенно когда вы имеете дело с повреждением вашего автомобиля. Одной из распространенных проблем, с которой сталкиваются многие водители после удара, являются вмятины на кузове их автомобиля. Вмятины могут быть неприглядными, а также могут повлиять на стоимость вашего автомобиля, если их не отремонтировать.

     

    Понимание различных типов вмятин на транспортных средствах

    Также важно отметить, что существуют различные типы вмятин на транспортных средствах, и каждый из них требует своего подхода:

    1. Ремонт вмятин без покраски (PDR) 9001 6 это метод удаления вмятин путем манипулирования металлом позади вмятины с использованием специальных инструментов. Этот метод подходит для небольших и средних вмятин, которые не повредили краску.
    2. Традиционный ремонт вмятин — это метод использования шпатлевки и краски для ремонта вмятины. Этот метод подходит для больших вмятин, повредивших площадь поверхности.
    3. Ремонт складок — это метод удаления вмятин в форме складок. Этот метод подходит для вмятин длинных и глубоких, но не очень широких.

     

    Самодельные методы удаления вмятин на автомобиле: 

    Удаление вмятин на автомобиле, будь то грузовик, внедорожник или седан, может оказаться непростой задачей, а попытка сделать это своими руками может привести к еще большим проблемам. повреждения вашего автомобиля. Вот некоторые методы, о которых вы, возможно, слышали, но важно знать, почему их не следует использовать:

    1. Вантуз: Хотя использование вантуза может показаться простым решением, всасывание из вантуза может потенциально повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, а не устранить вмятину.
    2. Пылесос и ведро с водой: Может показаться, что этот метод создает вакуум для удаления вмятины, но, как и метод вантуза , он может повредить краску и панели автомобиля.
    3. Фен и ведро с водой: Нагрев металла на автомобиле для его расширения и удаления вмятины может привести к деформации или другому повреждению металла.
    4. Баллон со сжатым воздухом: Создание давления сжатым воздухом на вмятину может привести к дальнейшему повреждению краски и обшивки автомобиля и может даже не удалить вмятину.
    5. Вантуз и кипящая вода: Использование кипящей воды может привести к повреждению краски и панелей, а использование вантуза вряд ли будет эффективным.

    Имейте в виду, что всегда лучше доверить ремонт кузова сертифицированным специалистам, которые обладают необходимыми инструментами и знаниями для безопасного и эффективного удаления вмятины. Это может стоить больше денег, но в конечном итоге оно того стоит, чтобы не нанести больше вреда вашему автомобилю.

     

     

    Лучший способ удалить вмятину на вашем грузовике, внедорожнике и любом другом транспортном средстве:  

    Важно помнить, что перечисленные выше методы «сделай сам» обычно являются временными решениями. В большинстве случаев лучший способ удалить вмятину на автомобиле — это доставить его в местную автомастерскую. Квалифицированные специалисты обладают оборудованием, технологиями и опытом для надлежащего ремонта вашего автомобиля и восстановления его состояния до аварии. Они также используют высококачественную краску и материалы, которые будут соответствовать оригинальному цвету вашего автомобиля, гарантируя, что ремонт будет бесшовным и будет выглядеть как новый.

    Кроме того, если авария покрывается вашей страховкой, мастерская по ремонту кузовов будет работать с вашей страховой компанией, чтобы обработать претензию и позаботиться о ремонте. Это сэкономит ваше время и деньги, а также гарантирует, что вы получите наилучший ремонт для вашего автомобиля.

     

    Самостоятельный ремонт автомобиля может быть рискованным: вместо этого доверьтесь столкновению Flagstaff

    Вам нужны услуги по ремонту кузова в Северной Аризоне? Ищите не дальше, чем Центр столкновений Флагстафф. Наша миссия состоит в том, чтобы предоставлять качественные услуги нашим клиентам, и у нас есть опыт, чтобы поддержать это. Наша команда технических специалистов, сертифицированных ASE, имеет все необходимое оборудование для выполнения всех видов кузовных и покрасочных работ, от профессиональной разметки до ремонта кузова автомобиля и даже удаления вмятин и ремонта бампера. Мы также предлагаем аксессуары для грузовиков, джипов и UTV и даже восстановление крыши RV с пожизненной гарантией. Когда вы доставите свой автомобиль в Flagstaff Collision, мы позаботимся о том, чтобы вернуть ваш автомобиль в состояние до аварии, и убедитесь, что вы более чем удовлетворены результатами. Свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу сегодня или запросите бесплатную оценку.

    Майкл Уиттемор

    Автор

    Рекомендуется для вас

    3 мин Чтение

    Чтение за 2 минуты

    3 мин Чтение

    Top 9 СПОСОБОВ УДАЛИТЬ ВМЯТИНУ АВТОМОБИЛЯ

    Нет ничего более неприятного, чем получить вмятину на грузовике или автомобиле, особенно если это ваша первая вмятина. Хотя обращение в ремонтную мастерскую может быть вашим первым порывом, исправление может стоить сотни долларов. Приложив немного усилий и немного ноу-хау, вы сможете устранить поломку самостоятельно, независимо от того, владеете ли вы роскошным или дорогим автомобилем.

    Прежде чем вы потеряете надежду на свой автомобиль или потратите слишком много денег на удаление вмятины на вашем автомобиле или грузовике, попробуйте один или все из этих 9 лучших способов удалить вмятину на автомобиле и следуйте инструкциям. Таким образом вы узнаете, как защитить свой автомобиль от града или любого другого неожиданного повреждения!

    1.

    Всасывание с использованием плунжера

    При таком подходе вы сможете быстро избавиться от небольшого запаха. Используйте вантуз на своем автомобиле так же, как на раковине. Создается всасывание, которое поднимает вмятину прямо из двери или боковой панели.

    Убедитесь, что вы используете чашеобразный плунжер, а не фланцевый плунжер, так как последний не обеспечивает достаточного всасывания, чтобы вытащить вмятину. Чтобы проверить, освободится ли он, смочите поршень и вмятину и несколько раз потяните.

    Не будьте слишком грубы, потому что вмятина может потребовать большего всасывания, чем может дать поршень.

    2.

    Кипящая вода

    Это второй простой метод в списке 9 лучших способов самостоятельно удалить вмятину на автомобиле. Пластиковые бамперы на современных автомобилях делают их более податливыми, когда дело доходит до удаления вмятин.

    Если у вас есть повреждения на бампере вашего автомобиля или грузовика, вы можете удалить его и использовать кипящую воду, чтобы выдавить вмятину из пластика. Просто доведите кастрюлю с водой до кипения и вылейте ее на пораженный участок.

    Дотянитесь рукой до вмятины и вытолкните ее руками. Так как пластик нагрелся, он должен стать более гибким, что облегчит удаление вмятины.

    3.

    Удаление вмятин с помощью сухого льда

    Для удаления вмятин с автомобиля или грузовика можно использовать даже сухой лед. Сухой лед, нанесенный на вмятину на автомобиле, может привести к тому, что она исчезнет сама по себе. Хотя вам нужно будет носить перчатки при работе с сухими материалами, вы сможете быстро заметить результаты с помощью этой стратегии.

    Сухой лед следует немедленно приложить к вмятине. Подождите, чтобы увидеть, исчезнет ли вмятина сама по себе после того, как потрите ею поврежденную область. Вы можете либо повторять эту технику до тех пор, пока вмятина полностью не исчезнет, ​​либо попробовать нагреть участок феном перед нанесением сухого льда.

    Тепло от фена и холод от сухого льда позволяют пластику автомобиля растягиваться и сжиматься. В любом случае удаление вмятины на автомобиле не составит труда.

    4.

    Метод расширения и сжатия с использованием фена и сжатого воздуха

    В его подходе используется вливание горячего и холодного воздуха. Когда эти два сойдутся вместе, вмятина появится сама по себе. Горячий воздух из фена расширяет пластик в вмятине, а холодный сжатый воздух сжимает его, выдавливая вмятину.

    Используйте фен на максимальной мощности, чтобы нагреть вмятину на автомобиле. Разогрейте ее как можно сильнее, затем продуйте вмятину сжатым воздухом из баллончика. Звук выскочит сам по себе, когда холодный воздух сожмет пластик.

    5.

    Метод вытягивания с использованием горячего клея, деревянных дюбелей и шурупов

    Этот метод требует от вас некоторых инженерных разработок, но это хороший способ избежать сколов краски на автомобиле. Вы освободите вмятину своими собственными усилиями, потянув за различные области, где образовалась вмятина. Просто скрутите вместе концы маленьких деревянных дюбелей. Вы сможете потянуть за это как за ручку.

    Штифты будут прикреплены к вмятине с помощью горячего клея. Над вмятиной поместите дюбели на равных участках. Потяните за дюбели, чтобы вытолкнуть вмятину из автомобиля после того, как клей затвердеет. Вы сможете приложить максимальное усилие к вмятине и вытащить ее через несколько зон удара. Поскольку это безопасный подход к удалению вмятины, на покрытии вашего автомобиля или грузовика не будет сколов краски.

    6.

    Двусторонний метод с использованием длинного металлического стержня и резиновой заглушки

    В некоторых случаях вам потребуется приложить усилие со всех сторон углубления. Некоторые части вмятины приподняты, а другие имеют углубления. Длинный металлический стержень и деревянная или резиновая лопатка могут быть использованы, чтобы добраться до всех сторон вмятины на вашем автомобиле.

    Чтобы вытолкнуть вмятину, используйте металлический стержень на нижней части вмятины и молоток на верхней части. Этот метод отлично подходит для удаления вмятин и может быть всем, что вам нужно для устранения повреждений вашего автомобиля.

    7.

    Удаление вмятин с помощью пылесоса

    Есть ли другой способ использовать пылесос для удаления вмятин с автомобиля? Вы можете сделать свой собственный инструмент для удаления вмятин своими руками с помощью пылесоса, ведра и скотча. Когда дело доходит до исправления полых вмятин, эта процедура является наиболее эффективной.

    Для этого проделайте маленькое отверстие на дне ведра. Затем, используя ленту, заклейте отверстие, которое вы только что сделали вакуумной насадкой. Чтобы отверстие, которое вы вырезаете, было герметичным, оно должно быть меньше, чем горловина вашего пылесоса.

    Поместите насадку пылесоса на вмятину после того, как вы сделаете съемник вмятин пылесосом. Если вы не заметите улучшения, попробуйте повернуть вакуумную насадку, чтобы впустить больше воздуха.

    8.

    Восстановление с помощью молотка молоток может работать. Этот метод эффективно работает для вмятин размером от среднего до большого. В качестве альтернативы, если у вас есть небольшая вмятина, вы можете использовать молоток, чтобы исправить ее. Имейте в виду, что забивать вмятину молотком можно только в том случае, если вмятина легко доступна сзади.

    Чтобы эффективно удалить серьезную вмятину с помощью молотка или молотка, сначала накройте вмятину полотенцем, прежде чем стучать по ней изнутри, чтобы не повредить внутреннюю часть каркаса. Старайтесь не бить слишком сильно или слишком быстро. Аккуратно постучите по середине вмятины, пока она не выскочит обратно.

    9.

    Используйте профессиональный набор инструментов

    Когда ничего не помогает, вы можете подумать о приобретении набора для удаления вмятин. Эти устройства, которые имели некоторый успех, предназначены для удаления вмятин путем приложения определенной силы. Когда дело доходит до покупки этих предметов, проведите исследование, потому что не все из них предназначены для получения желаемых результатов.

    3Авг

    Как повесить знак инвалид на машину: Знак инвалид: правила оформления, правила установки на машину,

    ПДД для инвалидов в 2023 году

    Re: ПДД для инвалидов в 2022 году

    Максим » 05 май 2022, 18:44

    Anton-6, здравствуйте.

    1. Должны снимать, если не везете отца.

    2. Не можете, если инвалид не выходит или не садится в автомобиль на этой парковке.

    3. Без нарушения законодательства — никак.

    Удачи на дорогах!

    Проверка и оплата штрафов ГИБДД со скидкой 50 процентов | ПДД 2023 года — основа безопасного поведения на дороге


    Максим
    Эксперт по ПДД
     

    Сообщения21226

    Благодарности852

    Год регистрации2011

    ГородРязань

    Вернуться наверх


    Re: ПДД для инвалидов в 2022 году

    Pddclub » 05 май 2022, 18:44

    Pddclub
    Служба поддержки
     

    Сообщения2

    Благодарности0

    Год регистрации2011

    ГородМосква

    Вернуться наверх


    ПДД для инвалидов в 2022 году

    валерий-164 » 04 июл 2022, 17:35

    поставил на платную стоянку личный автомобиль . зарегистрированный в гос. реестре 2 гр.инв., но не увидел что она платная ,постоял 50 мин. уехал через меся пришло решение амин. комиссии на 1500 р. Что можно предпринять. Как поступить . Спасибо.


    валерий-164
    Автолюбитель
     

    Сообщения1

    Благодарности0

    Год регистрации2022

    Вернуться наверх



    Re: Комментарии к «ПДД для инвалидов в 2022 году»

    иг22 » 26 июл 2022, 22:04

    Теперь места не для инвалидов , а для здоровых молодых людей которые якобы кого то перевозят. то есть теперь машина инвалид, а не человек, в реестре любюй садись и занимай места для инвалидов, для кого это сделали, а инвалидам которые за рулем куда деваться, проверить их ни кто не может бардак, машина в реестре номер сахалина ,а он здесь в Москве кого то привезет , только себя любимого


    иг22
    Автолюбитель
     

    Сообщения1

    Благодарности0

    Год регистрации2022

    Вернуться наверх


    ПДД для инвалидов в 2022 году

    Татьяна-313 » 11 сен 2022, 09:27

    Я инвалид 3 гр. со способностью к передвижению 1 степени. В личном кабинете ФГИС ФРИ моего ИПР нет. И в парковке на местах для инвалидов мне отказано. Я обратилась в МСЭ, и уже более 2 месяцев жду, когда мой ИПР внесут во ФРИ. Могу ли я, пока ИПР не внесён во реестр уже повесить знак инвалида и парковать машину на месте для инвалидов? Спасибо заранее за ответ.


    Татьяна-313
    Автолюбитель
     

    Сообщения1

    Благодарности0

    Год регистрации2022

    Вернуться наверх


    ПДД для инвалидов в 2022 году

    Pddclub » 11 сен 2022, 09:27

    Pddclub
    Служба поддержки
     

    Сообщения2

    Благодарности0

    Год регистрации2011

    ГородМосква

    Вернуться наверх


    Re: ПДД для инвалидов в 2022 году

    GDW nik » 12 сен 2022, 06:57

    Татьяна-313, про ФРИ в ПДД РФ нет ни слова. То есть дополнительные требования к установке на автомобиль знака «Инвалид» и запрет парковки на местах для инвалидов после установки знака на автомобиль неправомерны. Если знак установлен, то сотруднику полиции по требованию Вы обязаны предъявить документ, подтверждающий факт установления инвалидности, в случае управления транспортным средством, на котором установлен опознавательный знак «Инвалид».


    GDW nik
    Эксперт по ПДД
     

    Сообщения2657

    Благодарности175

    Год регистрации2016

    Вернуться наверх


    Re: ПДД для инвалидов в 2022 году

    Максим » 19 сен 2022, 19:19

    Татьяна-313, в этом случае возможны штрафы с автоматических камер, которые умеют находить только номера автомобилей и не умеют находить знаки «Инвалид». Впоследствии указанные штрафы можно будет оспорить, однако это потребует затрат времени.

    Удачи на дорогах!

    Проверка и оплата штрафов ГИБДД со скидкой 50 процентов | ПДД 2023 года — основа безопасного поведения на дороге


    Максим
    Эксперт по ПДД
     

    Сообщения21226

    Благодарности852

    Год регистрации2011

    ГородРязань

    Вернуться наверх


    ПДД для инвалидов в 2022 году

    Иван-306 » 21 окт 2022, 02:53

    что там камера знак инвалида не умеет считывать? номер же умеет считать, так пусть в ФРИ и проверит заодно, есть номер в базе или нет.


    Иван-306
    Автолюбитель
     

    Сообщения3

    Благодарности0

    Год регистрации2022

    Вернуться наверх


    ПДД для инвалидов в 2022 году

    Сергей-1189 » 07 дек 2022, 18:25

    У меня служебный авто в постоянном пользовании.
    Жена инвалид 2 группы. Внесла этот авто в реестр.
    Вопросы:
    1. Привёз жену инвалида в больницу, магазин и т.п. и жду её в авто на месте для инвалидов. Имею ли право? Или надо выходить с ней и вместе садится?
    2. Можно ли ставить такое авто у дома (где и живёт жена инвалид) на выделенных местах для инвалидов, установив знак инвалид?
    2. А каким образом авто в реестре на стоянке для инвалидов без водителя проверят, что был или будет там тот самый инвалид? Что ДПС будет ждать когда придёт инвалид?


    Сергей-1189
    Автолюбитель
     

    Сообщения2

    Благодарности0

    Год регистрации2022

    Вернуться наверх


    Re: Комментарии к «ПДД для инвалидов в 2022 году»

    GDW nik » 07 дек 2022, 18:42

    Сергей-1189 писал(а):1. Нужно ли снимать знак «Инвалид» при передвижении без инвалида?

    Нужно.

    Сергей-1189 писал(а):1. Привёз жену инвалида в больницу, магазин и т.п. и жду её в авто на месте для инвалидов. Имею ли право? Или надо выходить с ней и вместе садится?
    2. Можно ли ставить такое авто у дома (где и живёт жена инвалид) на выделенных местах для инвалидов, установив знак инвалид?

    Если знак Инвалид установлен — то можете ждать жену в машине и оставлять у дома. Имейте при себе документ, подтверждающий факт установления инвалидности жены.

    Сергей-1189 писал(а):2. А каким образом авто в реестре на стоянке для инвалидов без водителя проверят, что был или будет там тот самый инвалид? Что ДПС будет ждать когда придёт инвалид?

    Проверят только наличие знака, могут проверить и по ФРИ.
    Будет или не будет инвалид в машине имеет значение только в случае управления транспортным средством, на котором установлен опознавательный знак «Инвалид»;


    GDW nik
    Эксперт по ПДД
     

    Сообщения2657

    Благодарности175

    Год регистрации2016

    Вернуться наверх


    Пред. След.Показать сообщения за: Все сообщения1 день7 дней2 недели1 месяц3 месяца6 месяцев1 годСортировать по: АвторВремя размещенияЗаголовок по возрастаниюпо убыванию

    Вернуться в Вопросы по ПДД

    Перейти: выберите форум——————Информация   Вопросы по работе с форумом   Отзывы о статьях сайта PDDMASTER.RUАвтомобили   Водительское удостоверение   Покупка и продажа автомобиля, регистрация в ГИБДД   ОСАГО и техосмотр   Коммерческий транспорт   Разные вопросы      Интернет-сервисы для автомобилистов   Автомобильные новостиАвтомобильное законодательство   Законы РФ   Изменения автомобильного законодательства   Общение с ГИБДД   Предложения по усовершенствованию нормативных правовых документов      Предложения по усовершенствованию ПДДАвтошколы   Сдача теоретического экзамена   Сдача автодрома   Сдача города   Общие вопросыПравила дорожного движения   Вопросы по ПДД   Штрафы ГИБДД за нарушение ПДД   Неоднозначности ПДД   Дорожно-транспортные происшествияОбщение   Курилка

    Кто сейчас на форуме

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

    © 2011 — 2023 Команда сайта PDDCLUB. RU (ПДД КЛУБ.РУ). Все права защищены. Запрещается использовать информацию с сайта без письменного разрешения авторов.
    Политика конфиденциальности

    Эвакуация автомобиля со знаком «инвалид» 🦈 avtoshark.com

    Если вы не хотите, чтобы возникли трудности, нужно запомнить, что знак инвалида на авто при парковке обязателен. Это поможет избежать объяснений. Можно использовать простые наклейки. Главное условие – иметь при себе документы, подтверждающие статус и запись в федеральном реестре инвалидов.

    Эвакуация автомобиля – это принудительное действие, которое совершают сотрудники дорожных служб из-за несоблюдения правил. Для парковки на местах для инвалидов на автомобиль нужен специальный знак. В противном случае сотрудники ГИБДД имеют право эвакуировать машину.

    Могут ли эвакуировать автомобиль со знаком инвалид

    Машину со знаком «инвалид» могут эвакуировать, если она припаркована с нарушением правил. Существует ряд отличий, которыми пользуются во время поездок на автомобилях со знаками специального назначения. Это касается машин, на которых ездят инвалиды или родители, перевозящие детей с особыми потребностями. Чтобы не произошло эвакуации автомобиля со знаком «инвалид», необходимо знать нюансы ПДД и не нарушать установленных законом требований.

    Для категории лиц с ограниченными возможностями предусмотрена парковка в специальных зонах. Для этого владельцы парковки должны предоставить 10% от общей площади. В случае нарушения этого требования для собственников стоянок с невыделенными парковочными местами установлены размеры штрафов.

    В каких случаях эвакуация авто со знаком инвалид законна

    Автомобиль со знаком «инвалид» могут эвакуировать на законных основаниях в нескольких случаях:

    • когда транспортное средство перекрывает участки железнодорожных или трамвайных путей;
    • стоит напротив остановки общественного транспорта;
    • припарковано в зоне тротуара;
    • перекрывает дорожку, предназначенную для движения велосипедистов;
    • до сплошной линии от авто меньше 3 метров или до перехода пешеходов меньше 5 метров;
    • вблизи находится опасный участок дороги, огороженный специальными знаками;
    • водитель находится в невменяемом состоянии (алкогольное опьянение, воздействие наркотических веществ) или проявляет признаки агрессии;
    • у автомобиля неисправна тормозная или рулевая система.

    Автомобиль со знаком «инвалид» на тротуаре

    Если при наличии вышеперечисленных случаев эвакуировали машину без знака «инвалид», которая значится в Реестре как транспортное средство, предназначенное для перевозки инвалидов, это сделано на законных основаниях. Помимо ФЗ о правах категорий людей с ограниченными возможностями, существует свод правил ПДД, которые регулируют и закрепляют требования.

    Когда эвакуация незаконна

    Случаев, когда эвакуировать машину со знаком «инвалид» будет незаконным действием, немного, но они есть:

    • нельзя забирать транспортное средство, если владелец успел предъявить подтверждающие статус документы;
    • категорически запрещается увозить авто, если внутри остался ребенок или собака;
    • полностью исключена возможность забирать машину, если она находится на автостоянке в специальном месте согласно правилам ПДД и соблюдению норм.

    Если вы не хотите, чтобы возникли трудности, нужно запомнить, что знак инвалида на авто при парковке обязателен. Это поможет избежать объяснений. Можно использовать простые наклейки. Главное условие – иметь при себе документы, подтверждающие статус и запись в Росреестре, вернее в федеральном реестре инвалидов. Кроме того, у владельца обязательно должны быть документы о праве вождения.

    Обязателен ли знак инвалида на авто при парковке

    Установленные правила указывают, что для парковки на местах для инвалидов на автомобиль нужен знак «инвалид», но закон допускает отсутствие отметки. Эти обстоятельства регламентируются специальным сводом правил.

    Начиная с 1 января 2021 г. инвалид может ставить на место парковки машину без соответствующего знака. Это связано с началом работы системы Федерального реестра, куда занесены все данные по отслеживанию машин этой категории лиц. Поправка была внесена на рассмотрение в 2019 г., и к 2020 г. условия были сформулированы, скорректированы и учтены ПДД.

    Машина со знаком «Инвалид»

    До тех пор, пока система Росреестра не начнет работать без ошибок, эвакуация авто без знака «инвалид» по-прежнему представляется возможной.

    Следует учитывать, что установка наклеек стала жестко регулироваться властями. Закон запрещает ставить транспорт на стоянки под специальными знаками, если владелец не имеет I или II группы инвалидности или не является родителем ребенка с ограниченными возможностями.

    Запрет также распространяется на автовладельцев, использующих наклейки и оставляющих машины в выделенных зонах, чтобы избежать очередей, но не имеют на это статусных прав.

    Специальные отметки перестали поставлять для комиссий при ГИБДД с 1 июля 2020 года. Разрешение на парковку теперь регулируется базой Федерального реестра.

    Что делать, если у инвалида эвакуировали машину

    После анализа собранной информации по прецедентам напрашивается вывод, что эвакуировать машину инвалида со знаком или без него можно. Нужно заранее задуматься, какие действия следует предпринять, чтобы минимизировать затраты и избежать нежелательных последствий. В первую очередь важно убедиться, что машина не находится в угоне. Это можно выяснить во время телефонной беседы с диспетчером службы ГИБДД. Когда сотрудник сообщит, на какой штрафстоянке находится авто, необходимо подготовить обязательный пакет документов:

    • права, полис;
    • справку от работников ГИБДД;
    • доверенность, составленную у нотариуса, если машину забирает не сам автовладелец, а его знакомый.

    Пакет документов

    После осмотра и установленных повреждений, которые могут быть получены в ходе перевозки эвакуатором, средство можно увезти.

     Со знаком инвалид

    Если транспортное средство эвакуировали, несмотря на наличие наклейки, установленный штраф по причине парковки в запрещенном месте можно обжаловать. Для этого необходимо написать заявление, собрать пакет документов, подтверждающих статус и наличие инвалидной группы, попадающей под послабления, затем обратиться в отдел ГИБДД, занимающийся этими вопросами.

    Без знака инвалидности

    Для парковки на автомобиль нужен знак «инвалид», но это условие необязательно, оно только помогает избежать лишних проблем. Чтобы обжаловать нарушение, необходимо убедиться, что авто без отличительного знака зарегистрировано в общей базе федерального реестра. Это можно сделать через официальный сайт службы или войти через подтвержденную учетную запись на портал «Госуслуги».

    Читайте также: Правила дорожного движения для мопедов

    Автомобиль без знака может эвакуироваться на общих условиях, но при рассмотрении нужных объяснений сотрудники должным образом относятся к проблеме и идут навстречу, чтобы решить все вопросы в досудебном порядке.

    Человек с I или II группой имеет полное право обжаловать предъявленный штраф и оспорить утверждение, что для парковки на местах для инвалидов на автомобиль нужен знак «инвалид». Это стало возможным благодаря появлению единой базы Федерального реестра и внесению поправок в автомобильное законодательство.

    Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

    законность эвакуациизнак инвалидэвакуация авто

    4

    Езда с табличкой для инвалидов на зеркале заднего вида может стать проблемой – Press Enterprise

    Вопрос: Билл Олдс из Бомонта спрашивает, преследует ли Калифорнийский дорожный патруль водителей, которые оставляют свои синие таблички для инвалидов висящими на зеркале заднего вида во время движения. они водят. «Плакат, безусловно, закрывает обзор водителю, возможно, причиняя вред кому-то еще. Не пристегнутый ремень безопасности подвергает опасности только водителя. Однако этот вопрос никогда должным образом не решался», — сказал он.

    A: CHP следит за соблюдением этого правила, но будет справедливо сказать, что этот вопрос не имеет такого высокого приоритета, как другие вопросы, связанные с вождением или безопасностью. В Калифорнийском транспортном кодексе конкретно не говорится, что вывешивание таблички для инвалидов на зеркало заднего вида является незаконным, но, по мнению офицера, это может считаться незаконным, если висящая табличка мешает вождению.

    Парковочные таблички для инвалидов предназначены для показа, когда машина припаркована, и они довольно большие. Если водитель остановлен из-за того, что полицейский полагает, что табличка или какой-либо другой предмет, висящий на зеркале заднего вида, мешает обзору водителю, или это препятствие считается причиной или фактором, способствовавшим дорожно-транспортному происшествию, то билет можно оформить. Лучше всего перестраховаться и ничего не вешать на зеркало заднего вида во время движения.

    В. Тэмми Ньюсом хочет знать, может ли сотрудник правоохранительных органов отбуксировать автомобиль без проверки видимого VIN-номера.

    A: В разделе 22651 Кодекса транспортных средств штата Калифорния перечислены многие условия или обстоятельства, при которых блюститель порядка или сотрудник службы дорожного движения может отбуксировать автомобиль в пределах своей юрисдикции. Нигде в этом длинном разделе или во многих подразделах не говорится, что VIN-номер автомобиля должен быть виден где-либо, чтобы его можно было буксировать. Итак, ответ — да, офицер может отбуксировать автомобиль, не проверяя видимый VIN-номер. Мы проверили это в Калифорнийской дорожной полиции, которая, кстати, утверждает, что проверяет номер VIN в качестве стандартной процедуры при буксировке автомобиля.

    Знаки правого поворота переустановлены

    Отсутствующие знаки правого поворота Hemet вернулись: несколько месяцев назад мы писали о проблеме, доведенной до нашего сведения Дэвидом Хиллом из Hemet. Он спросил, что случилось с некоторыми «исчезнувшими» знаками только для поворота направо и без указателей разворота на парковках вдоль Флорида-авеню. Он сказал, что некоторые водители поворачивали налево и задерживали движение.

    Наши источники в Caltrans (под юрисдикцией которого находится государственная трасса 74, также известная как Флорида-авеню в Хемете) и в городе Хемет сообщили, что, вероятно, произошло то, что эти знаки были повреждены или сбиты в результате несчастных случаев и не были заменены с течением времени. . Или знаки были удалены и не заменены. Знаки устанавливались застройщиками на протяжении многих лет по мере строительства торговых площадей. На дороге сказали, что владельцы собственности несут ответственность за содержание знаков, которые регулирует Департамент строительства и безопасности города Хемет.

    Как оказалось, наш отчет помог исправить ситуацию. Недавно Хилл позвонил на нашу горячую линию и сообщил, что на Флорида-авеню снова появились указатели только для поворота направо. Это хороший знак для города.

    Вы ездите на работу во Внутреннюю Империю? Проводите много времени в своем автомобиле? Есть вопросы о вождении, автострадах, платных дорогах или парковке? Если да, то пишите или звоните В Дорогу и мы постараемся ответить на ваши вопросы. Пожалуйста, укажите свой вопрос или проблему, имя, город проживания, номер телефона и адрес электронной почты. Пишите на почту [email protected] или звоните 951-368-9670.

    Эми Бентли, работающая в газете, журнале и онлайн-журналисте в Южной Калифорнии в течение трех десятилетий, писала почти на все мыслимые темы, от деловых и общественных новостей до окружающей среды, путешествий, системы правосудия, воспитания детей и многого другого. С ее писательским портфолио можно ознакомиться на сайте amybentley.contently.com.

    [email protected]

    Правила разрешения на подвешивание для инвалидов немного нечеткие

    Я только что получил разрешение на парковку для инвалидов. На обеих сторонах пропуска написано: «Снять перед вождением транспортного средства». Я заметил, что почти все, кто пользуется пропуском, все время оставляют его на зеркале заднего вида. Мне любопытно, почему никакое правоприменение не делается, потому что наличие пропуска в окне является помехой.

    Эд Сиас

    Нет никаких сомнений в том, что вождение с табличкой о парковке для инвалидов, развевающейся над зеркалом заднего вида, может отвлекать внимание или даже мешать визуальному восприятию, но не похоже, что водители, делающие это, совершают нарушение правил дорожного движения которому может быть выдан билет.

    Законодательство Флориды содержит множество деталей, касающихся разрешений на парковку для инвалидов, которые можно просмотреть в Интернете по адресу tinyurl. com/mbtnjzs. Законодательство, касающееся обеспечения соблюдения правил парковки для инвалидов, начиная с главы 316.19.55 и глава 320.0848 касаются всего, от взаимности между штатами до правил, когда дееспособный человек везет инвалида, и, конечно же, что происходит, когда кто-то паркуется на парковочном месте для инвалидов без необходимого разрешения. Ни в одном из законодательных актов не упоминается об управлении транспортным средством, когда на зеркале заднего вида висит табличка для парковки инвалидов. Это упоминается в списке того, что можно и чего нельзя делать на веб-сайте Департамента безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды («Удалить разрешение перед вождением»), но, опять же, штраф за невыполнение этого требования не упоминается. См. полный список того, что можно/не следует делать, на странице tbtim.es/dmm.

    Конечно, Док не может говорить от имени каждого штата, округа или муниципального правоохранительного органа, все они, безусловно, могут в своей соответствующей юрисдикции говорить с автомобилистами о вождении с парковочными табличками для инвалидов, висящими на зеркалах заднего вида, но эти У правоохранительных органов, вероятно, есть более насущные проблемы.

    Баррикадный дозор

    • В Санкт-Петербурге фрезерование и обновление покрытия 38-го проспекта N от 66-й улицы до 58-й улицы, начавшиеся в середине января, планируется завершить ко вторнику.

    • В Кеннет-Сити работы по ремонту ливневых стоков вдоль 46-й авеню N от 62-й улицы до 58-й улицы, первоначально запланированные на 26 января, были перенесены. Работы начались на этой неделе и должны продлиться около двух недель, а завершение намечено на 16 февраля. Дорога открыта для местного движения только во время реализации проекта; автомобилистам следует использовать предложенные маршруты объезда 38-й авеню N или 54-й авеню N.

    • В парке Пинеллас в понедельник планируется начать фрезерование и обновление покрытия 78-й авеню N от 66-й улицы до 49-й улицы. Автомобилистам следует ожидать ежедневного закрытия полос движения с 7:00 до 18:00. С понедельника до пятницы. Проект планируется завершить 20 февраля.

    • В Беллере дата завершения проекта строительства успокоения дорожного движения на пересечении Индиан-Рокс-роуд и бульвара Понсе-де-Леон была продлена до 28 февраля. Автомобилистам рекомендуется продолжать использовать Клируотер-Ларго-роуд в качестве альтернативного маршрута. .

    • В Данидине дороги будут перекрыты с 6:00 13 февраля до 22:00. 14 февраля на ремесленном фестивале в центре Данидина. Мейн-стрит будет закрыта от Бродвея до Лауден-авеню, как и Хайленд-авеню от Грант-стрит до Вирджиния-стрит, Дуглас-авеню от Грант-стрит до Скотланд-стрит и Вирджиния-лейн от Дуглас-авеню до Мейн-стрит. Автомобили экстренных служб будут иметь доступ в любое время во время мероприятия.

    • В Клируотере школьный забег на 5 км и 1 милю Спринг-Вэлли будет проходить по бордюрной полосе Белчер-роуд в северном направлении от Небраска-авеню до Олдерман-роуд с 6:30 до 11:30 утра 14 февраля. Автомобилистам следует ожидать задержек и использовать дополнительная осторожность; участники должны уступать дорогу служебным автомобилям в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

    Будьте в курсе главных новостей Тампа-Бэй

    Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку DayStarter

    Каждое утро мы будем сообщать вам последние новости и информацию, которую вы должны знать.

    3Авг

    Esp это: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

    В чём разница между противобуксовочной системой и ESP?

    В системах активной безопасности можно запутаться. Возьмём противобуксовочную систему (TCS) и систему электронной стабилизации (ESP). У них есть общие датчики, обе системы могут вмешиваться в работу тормозов и двигателя. Но задачи они решают разные.

    Теги:

    Технологии

    Автомобили

    Как это устроено

    Лайфхак

    Лайфхаки

    sam medve / Unsplash

    Эти две электронные системы работают очень схожим образом, но служат разным целям.

    ESP

    Система курсовой устойчивости (Electronic Stability Programm, ESP) помогает избежать заноса и бокового соскальзывания, которые часто приводят водителя в кювет или, что гораздо страшнее, выносят его задом наперёд на встречную полосу. 

    Эта система состоит из набора разнообразных датчиков и микрокомпьютера. Электронный «мозг» постоянно измеряет множество параметров, которые могут помочь определить, по какой траектории движется автомобиль:

    • скорость вращения каждого колеса.
    • угол поворота передних колёс.
    • ускорения, действующие на автомобиль в целом.
    • В типичном случае это происходит 25 раз в секунду. 

    На основании этих данных система определяет, едет ли автомобиль строго по заданной траектории или начал потихоньку сползать в занос. Во втором случае система автоматически подтормаживает то или иное колесо, а если этого не хватает, то может и «придушить» двигатель, чтобы уменьшить скорость и вернуть управляемость.

    РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

    TCS

    Противобуксовочная система (Traction Control System, TCS) служит другой цели. Её задача – улучшить сцепление колёс с дорогой в момент, когда двигатель подаёт тягу.

    Допустим, вы ждёте на въезде на кольцевую развязку и замечаете, что в потоке машин на круге есть промежуток, в который можно вписаться. Вы резко нажимаете педаль акселератора… и ведущие колёса проскальзывают, а вместо впечатляющего разгона получаете только запах горелой резины.

    Если же на машине активирована TCS, она вмешается одним из двух способов:

    • слегка уменьшит тягу двигателя,
    • притормозит буксующее колесо.

    Есть ли польза от ESP и TCS?

    В 2019 году в Bloomberg Philanthropies подсчитали, что ESP помогли на 38% сократить число смертей в ДТП, связанных с потерей управления.

    Заметьте, несмотря на обязательность оснащения ESP во многих развитых странах, аварии такого типа сократились чуть больше чем на треть. Напрашивается вывод, что главным фактором безопасности на дорогах остаётся прокладка между рулём и сиденьем.

    Когда эти системы мешают, а не помогают?

    Такое тоже возможно. Например, с активированной TCS сложно выбраться из снега. В этой ситуации небольшое проскальзывание колёс бывает полезно, чтобы они вцепились, но система слишком рьяно душит двигатель.

    Как по-другому могут называться эти системы?

    Можно встретить и альтернативные названия обеих систем. Например, так делают автопроизводители, чтобы избежать прямого сравнения с системами конкурентов. Вот несколько альтернативных названий для ESP:

    • ESC (Electronic Skid Control),
    • BMW называет свою систему DSC (Dynamic Stability Control),
    • Honda – VSA (Vehicle Stability Assist),
    • Porsche – PSC (Porsche Stability Control).

    А вот варианты названий противобуксовочной системы:

    • ASR (нем. Antriebsschlupfregelung),
    • TRC (Traction Control),
    • DTC (Dynamic Traction Control).

    Электронные системы торможения и безопасности (ABS, ASR, ESP)

    Электронные системы торможения и безопасности (ABS, ASR, ESP) | Rohde & Schwarz

    Login or register to gain full access to the Knowledge+ platform!

    I want to create an account

    Register

    or

    I already have an account

    Login

    Измерительная задача

    Все большее количество транспортных средств оснащается современными системами безопасности, такими как антиблокировочные тормозные системы (ABS), антипробуксовочные системы (ASR) и электронные системы стабилизации движения (ESP). Системы ABS и ASR предотвращают блокирование и проскальзывание колес. Система ESP стабилизирует автомобиль в критических ситуациях за счет приложения тормозных усилий к соответствующим колесам. Датчики в автомобиле измеряют данные динамики автомобиля и передают их в виде импульсов в электронный блок управления (ЭБУ), который анализирует сигналы и управляет скоростью вращения отдельных колес с помощью приводов.

    Для выполнения функциональных испытаний ЭБУ системы ABS/ASR/ESP испытательная система должна имитировать датчики сигналов в нормальных и критических дорожных ситуациях, чтобы обеспечить корректность обратной реакции блока управления на приводах.

    Производственные испытания — электронные системы торможения и безопасности

    /

    Производственные испытания — электронные системы торможения и безопасности

    Контрольно-измерительное решение

    Открытая испытательная платформа CompactTSVP — идеальное решение для данной задачи. Платформа CompactTSVP на базе промышленных стандартов может быть расширена модулями измерения, входного воздействия и коммутации от компании Rohde & Schwarz или другими стандартными модулями в зависимости от задачи. Аналоговая измерительная шина платформы CompactTSVP и дополнительный интерфейс беспроводного адаптера снижают затраты на электромонтаж и обеспечивают соответствующее качество измерения и сигналов входного воздействия. Функция самотестирования, поддерживаемая всеми модулями Rohde & Schwarz, предотвращает длительный простой испытательной системы в случае возникновения ошибки. Преимущество прикладного программного обеспечения — использование универсальной библиотеки испытательного ПО (GTSL) (универсального пакета программного обеспечения).

    Итоговое системное решение компактно, поэтому особенно подходит как для ручных, так и полностью автоматических испытательных станций ЭБУ.

    Применение

    Открытая испытательная платформа CompactTSVP состоит из нескольких компонентов. Базовый модуль TS‑PCA3 оснащен системным контроллером TS‑PSCx, но при этом управление им возможно и с внешнего ПК. Базовая конфигурация также включает в себя модули TS‑PSU, TS‑PFG, TS‑PSAM, TS‑PAM, TS-PDFT и TS‑PMB. Модуль электропитания и нагрузки TS-PSU подает электроэнергию на ЭБУ, имитирует нагрузки и измеряет питающие токи в нормальном и резервном режимах. Генератор произвольных сигналов TS‑PFG используется для синхронизированной и вариативной имитации сигналов датчика. ЭБУ реагирует на имитированные сигналы датчика при определенных изменениях на управляющих выходах. Измерительные модули TS-PSAM и TS‑PAM записывают эти изменения.

    Модуль TS-PDFT выполняет программирование модуля, имитацию отсутствующих устройств на шине CAN и подключение по шине CAN или K-Line. Дополнительный системный компонент — модуль коммутационной матрицы TS-PMB. При необходимости возможна настройка функций внутрисхемных испытаний (TS‑PICT).

    Производственные испытания — электронные системы торможения и безопасности

      {{{login}}}

    {{{flyout}}}

    {{! ]]> }}

    404: Страница не найдена

    ITОперации

    Страница, которую вы пытались открыть по этому адресу, похоже, не существует. Обычно это результат плохой или устаревшей ссылки. Мы извиняемся за любые неудобства.

    Что я могу сделать сейчас?

    Если вы впервые посещаете TechTarget, добро пожаловать! Извините за обстоятельства, при которых мы встречаемся. Вот куда вы можете пойти отсюда:

    Поиск
    • Узнайте последние новости.
    • Наша домашняя страница содержит самую свежую информацию об ИТ-операциях.
    • Наша страница о нас содержит дополнительную информацию о сайте, на котором вы находитесь, IT Operations.
    • Если вам нужно, свяжитесь с нами, мы будем рады услышать от вас.

    Просмотр по категории

    Качество ПО

    • Как постепенно внедрять ИИ в тестирование ПО

      В то время как некоторые группы разработчиков программного обеспечения могут опасаться вплетать ИИ в свои процедуры тестирования программного обеспечения, постепенное внедрение …

    • Google дразнит расширение генеративного ИИ в собственном облаке

      Новые генеративные функции искусственного интеллекта Google, включая помощника по кодированию, были тесно связаны с GCP в предварительных демонстрациях на этой неделе, в то время как . ..

    • Лучше ли ChatGPT для кодирования, чем платформы с низким кодом?

      ChatGPT может писать код, но не может интегрировать код или генерировать дизайнерские идеи. Кроме того, это создает риски безопасности и лицензирования. Пока…

    Архитектура приложения

    • Здравый взгляд на масштабируемость архитектуры программного обеспечения

      Легко упустить из виду масштабируемость архитектуры и вместо этого сосредоточиться на производительности и стоимости приложений. А вот архитектурный…

    • 4 навыка корпоративного архитектора, которые никогда не следует упускать из виду

      Хотя для того, чтобы стать корпоративным архитектором, безусловно, нужно много всего, какие навыки абсолютно необходимы, чтобы остаться на нем…

    • Falcor против GraphQL: важные различия

      Хотя оба по существу представляют собой два подхода к одинаковой конечной цели, между GraphQL и Falcor есть некоторые ключевые различия. ..

    Облачные вычисления

    • Dell переводит периферийное развертывание с передовой на NativeEdge

      В Dell Tech World поставщик стремится упростить развертывание и управление тысячами периферийных устройств в разных местах, как …

    • Как создать добавочный снимок в Azure

      Инкрементальные моментальные снимки имеют ряд преимуществ по сравнению с полными моментальными снимками, включая меньшую стоимость и более быстрое резервное копирование. Узнайте, как …

    • 3 правила адаптации политик управления изменениями в облаке

      Наличие политики управления изменениями может свести к минимуму риск внесения изменений. Следуйте этим правилам, чтобы адаптироваться к изменениям в облаке…

    ПоискAWS

    • AWS Control Tower стремится упростить управление несколькими учетными записями

      Многие организации изо всех сил пытаются управлять своей огромной коллекцией учетных записей AWS, но Control Tower может помочь. Услуга автоматизирует…

    • Разбираем модель ценообразования Amazon EKS

      В модели ценообразования Amazon EKS есть несколько важных переменных. Покопайтесь в цифрах, чтобы убедиться, что вы развернули службу…

    • Сравните EKS и самоуправляемый Kubernetes на AWS

      Пользователи AWS сталкиваются с выбором при развертывании Kubernetes: запустить его самостоятельно на EC2 или позволить Amazon выполнить тяжелую работу с помощью EKS. См…

    TheServerSide.com

    • 5 примеров лидера слуг Scrum

      Термин «лидер-слуга» был удален из Руководства по Scrum 2020, но это не значит, что он не важен. Вот пять примеров…

    • Как решить проблемы с производительностью Python

      Python — отличный язык для решения математических и научных задач непрограммистами, даже если такая оптимизация влияет на …

    • Скрам против водопада: в чем разница?

      Большинство организаций выбирают между методологиями Waterfall и Agile, что часто означает сравнение Scrum и Waterfall. Вот…

    Центр обработки данных

    • 6 лучших практик миграции ЦОД

      Миграция центра обработки данных может быть сложным процессом. Используйте лучшие практики при переносе центра обработки данных, чтобы обеспечить максимальное время безотказной работы, избегайте …

    • Навигация по стандарту и сертификации центров обработки данных Energy Star

      Организации могут использовать центры обработки данных стандарта Energy Star и сертифицированные активы для повышения энергоэффективности. Обратите внимание на Energy Star…

    • Понимание использования блокчейна в центрах обработки данных

      Блокчейн наиболее известен своими приложениями для криптовалюты, но центры обработки данных могут использовать его для различных бизнес-приложений …

    Ожидается, что статья журнала об экстрасенсорном восприятии вызовет возмущение

    Реклама

    Продолжить чтение основного материала

    Один из самых уважаемых журналов по психологии согласился опубликовать статью, в которой автор описывает убедительные доказательства экстрасенсорного восприятия — способности предчувствовать будущие события.

    Решение может порадовать тех, кто верит в так называемые паранормальные явления, но оно уже огорчает ученых. Предварительные копии статьи, которая будет опубликована в этом году в «Журнале личности и социальной психологии», в последние недели широко распространились среди исследователей-психологов и вызвали смесь смеха и презрения.

    В документе описываются девять необычных лабораторных экспериментов, проведенных за последнее десятилетие его автором Дэрилом Дж. Бемом, почетным профессором Корнеллского университета, в ходе которых проверялась способность студентов колледжей точно определять случайные события, например, будет ли компьютерная программа мигать на фотографии. в левой или правой части его экрана. Исследования включают более 1000 субъектов.

    Некоторые ученые считают, что отчет заслуживает публикации во имя открытого расследования; другие настаивают на том, что его принятие только подчеркивает фундаментальные недостатки в оценке и рецензировании исследований в области социальных наук.

    «Это сумасшествие, чистое сумасшествие. Я не могу поверить, что крупный журнал разрешает эту работу», — сказал Рэй Хайман, почетный профессор психологии Орегонского университета и давний критик исследований ESP. «Я думаю, что это просто позор для всего поля».

    Редактор журнала Чарльз Джадд, психолог из Университета Колорадо, сказал, что статья прошла регулярный процесс рецензирования в журнале. «Четверо рецензентов прокомментировали рукопись, — сказал он, — и это очень надежные люди».

    Все четверо решили, что статья соответствует редакционным стандартам журнала, добавил доктор Джадд, хотя «не было механизма, с помощью которого мы могли бы понять результаты».

    Но многие эксперты говорят, что проблема именно в этом. Утверждения, которые бросают вызов почти всем законам науки, по определению экстраординарны и, следовательно, требуют экстраординарных доказательств. Эти эксперты говорят, что пренебрежение этим во внимание — как это делают обычные социальные науки — заставляет многие результаты выглядеть гораздо более важными, чем они есть на самом деле.

    «Некоторые ведущие журналы публикуют результаты только в том случае, если они подтверждают гипотезу, которая противоречит здравому смыслу или привлекает внимание», — написал по электронной почте Эрик-Ян Вагенмакерс, психолог из Амстердамского университета. «Но такая гипотеза, вероятно, представляет собой экстраординарное заявление, и она должна пройти более тщательную проверку, прежде чем ей будет разрешено войти в поле».

    Доктор Вагенмакерс является соавтором опровержения статьи ESP, которая должна появиться в том же номере журнала.

    В интервью доктор Бем, автор оригинальной статьи и один из самых выдающихся психологов-исследователей своего поколения, сказал, что он планировал каждый эксперимент имитировать известное классическое исследование, «только в обратном направлении».

    Например, в одном классическом эксперименте с памятью участники изучают 48 слов, а затем делят подмножество из 24 слов на категории, такие как еда или животные. Процесс категоризации укрепляет память, и в последующих тестах люди с большей вероятностью вспомнят слова, которые они практиковали, чем те, которые не запомнили.

    В своей версии д-р Бем провел тест памяти 100 студентов колледжа перед тем, как они распределили их по категориям, и обнаружил, что они значительно чаще запоминают слова, которые практиковали позже. «Результаты показывают, что повторение набора слов после теста на запоминание действительно возвращает нас назад во времени, чтобы облегчить запоминание этих слов», — заключает статья.

    Image

    Работа Дэрила Дж. Бема по экстрасенсорному восприятию должна быть опубликована в этом году. Кредит… Хизер Эйнсворт для The New York Times

    В другом эксперименте доктор Бем предложил испытуемым выбрать, какая из двух занавесок на экране компьютера скрывает фотографию; другой занавес не скрывал ничего, кроме пустого экрана.

    Компьютерная программа случайным образом разместила изображение за одной или другой занавеской — но только после того, как участник сделал выбор. Тем не менее, участники превзошли шансы, на 53 процента против 50 процентов, по крайней мере, когда публикуемые фотографии были эротическими. Они не лучше, чем случайность на негативных или нейтральных фотографиях.

    «Я показал, что невыбранные испытуемые могут воспринимать эротические фотографии, — сказал доктор Бем, — но я предполагаю, что если привлечь более талантливых людей, которые лучше разбираются в этом, они смогут найти любую фотографию».

    В последние недели научные блоггеры, исследователи и различные скептики бросили вызов методам доктора Бема и его статистике, при этом многие критические анализы углубились в загадочные, но важные тонкости обработки чисел. (Другие сомневаются в его намерениях. «У него прекрасное чувство юмора, — сказал доктор Хайман из Орегона. — Я не исключаю, что это тщательно продуманная шутка». )

    Д-р Бем, как правило, отвечал тем же, обвиняя одних критиков в непонимании его статьи, а других в создании сильной предвзятости в собственных переоценках его данных.

    В каком-то смысле это исторически знакомая модель. За более чем столетие исследователи провели сотни тестов для обнаружения экстрасенсорного восприятия, телекинеза и других подобных вещей, и когда такие исследования появились, скептики поспешили продырявить их.

    Но в остальном доктор Бем далеко не типичен. Его широко уважают за ясное и оригинальное мышление в области социальной психологии, и некоторые люди, знакомые с этим делом, говорят, что его репутация могла сыграть роль в принятии статьи.

    Рецензирование обычно является анонимным процессом, когда авторы и рецензенты неизвестны друг другу. Но все четыре рецензента этой статьи были социальными психологами, и все знали бы, чью работу они проверяют, и отреагировали бы на то, как она была аргументирована.

    Возможно, что более важно, никто из них не был первоклассным статистиком. «Проблема заключалась в том, что к этой статье относились так же, как и к любой другой», — сказала редактор журнала Лаура Кинг, психолог из Университета Миссури. — И не было.

    Многие статистики говорят, что традиционные социальные науки для анализа данных делают предположение, которое является неискренним и в конечном счете самообманчивым: исследователи ничего не знают о вероятности так называемой нулевой гипотезы.

    В этом случае нулевой гипотезой будет то, что ESP не существует. Эти эксперты говорят, что отказываться придавать вес этой гипотезе бессмысленно; если экстрасенсорное восприятие существует, то почему люди не разбогатеют, надежно предсказывая движение фондового рынка или исход футбольных матчей?

    Вместо этого эти статистики предпочитают технику, называемую байесовским анализом, которая направлена ​​на определение того, «меняет ли результат конкретного эксперимента вероятность того, что гипотеза верна», по словам Джеффри Н. Роудера, психолога из Университета Нью-Йорка.